ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
路線基本上沿、皮特金大道及。地下路段包括路線的主要部分，是由紐約市擁有的獨立地鐵系統（IND）興建，在1936年至1956年間分段啟用。皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的，高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。
以下路段使用全部或部分IND福爾頓街線：
霍伊特-歇爾美角街尤克利德大道
尤克利德大道洛克威林蔭路
洛克威林蔭路臭氧公園-勒弗茲林蔭路
繼續IND第八大道線快車軌道；有連接IND第六大道線慢車軌道
IND卡爾弗線BMT第四大道線
慢車軌道開始
1946年關閉，1976年以紐約交通博物館重開
慢車軌道繼續向東，從法庭街；快車軌道繼續向南再轉向東，從傑伊街-都會科技
IND跨城線慢車與快車軌道之間的慢車軌道和月臺不使用
BMT富蘭克林大道線
慢車-下層快車-上層
BMT卡納西線BMT牙買加線原初為百老匯-東紐約
軌道連往皮特金車廠及格蘭特大道分岔，主線軌道結束
單線快車軌道自皮特金車廠
1915年9月25日
IND洛克威線分岔
洛克威線是紐約地鐵IND分部的地鐵線，在皇后區營運。此線在IND福爾頓街線的洛克威林蔭路分岔，橫過牙買加灣進入。A線列車在遠洛克威-莫特大道支線及三角線以北。洛克威公園接駁線來往寬水道及洛克威公園-海灘116街。繁伭時段有5班A線列車提供來往洛克威公園及曼哈頓。
此線在1880年以紐約、伍德哈文及洛克威鐵路名義興建。1877年公司化，路線希望紓緩洛克威的海灘度假區，比南側鐵路節省行車時間30分鐘。鐵路在1887年賣給長島鐵路，而列車則開始使用支線經連往舊遠洛克威支線的連接線服務遠洛克威。長島鐵路自該年開始使用該支線。伍德哈文交匯以南的路線在1905年電氣化。通過牙買加灣的木製支架經常發生火災。1950年5月7日發生大火令路線中斷，但長島鐵路已經破產，因此並無恢復路線服務。
路線後來由紐約市公共運輸局在1952年買下，而臭氧公園以南的路段在1955年6月後停止營運以便路線改造為地鐵線。1956年6月26日，路線以地鐵線開始營運。IND福爾頓街線使用舊福爾頓街高架鐵路在自由大道興建了一條連接線，以便由地鐵使用，該線後來成為IND洛克威線。
以下路線使用全部或部分IND洛克威線：
水道賽車場及寬水道
寬水道及遠洛克威
寬水道及洛克威公園
僅夏季週末營運
自IND福爾頓街線分岔
1956年6月28日（地鐵）
單側式月臺，只限北行列車
連接 AirTrain JFK
三角線分岔往遠洛克威支線及洛克威公園支線兩條支線之間的連接軌道（無定期服務）
1958年1月16日（地鐵）
連往長島鐵路，
遠洛克威公園支線
庫爾德斯坦議會（庫爾德語：????????? ????????；），通稱伊拉克庫爾德斯坦議會，也曾稱為庫爾德斯坦國民議會，是伊拉克庫爾德斯坦的最高立法機關。庫爾德斯坦議會實行一院制，由111名議員組成。現任議長是，副議長是加法爾·恩尼基（Jaafar Emniki）。
薩克森足球聯賽（，原稱薩克森州級聯賽），根據主贊助商也被稱為“WEKU薩克森聯賽”，是轄下的頂級足球聯賽以及德國足球聯賽系統中的第六級賽事。
薩克森聯賽是德國足球協會的下屬賽事，自2008年起位居德國足球聯賽系統中的第六級。其冠軍可以直接升入東北高級聯賽，并根據球隊所處的地理方位被分配至北賽區或南賽區。每季從薩克森聯賽降級的球隊數量取決于從更高級別聯賽降級的球隊數量，但至少會有2支球隊降入下一級分為4個賽區的州級聯賽。由于來自韋特海姆的中小型門窗制造商WEKU自2016年起成為主贊助商，便因此成為薩克森聯賽的官方命名者。
如今薩克森聯賽的前身早在第二次大戰結束后的元年便已誕生。在蘇聯占領區對于體育交流的區域限制于1946年中期被取消后，薩克森州便在1946年形成了最初的三個足球行政區聯賽（德累斯頓、開姆尼茨及萊比錫），其中只會產生地區性冠軍，而不會決出薩克森足球冠軍。在1947年秋季，則再增加另外兩個行政區的分賽區（領土內的東薩克森、茨維考-福格特蘭范圍內的西薩克森）。
此外在1947-48賽季，重新恢復了由五個行政區聯賽各分為單賽區作賽（萊比錫除外，雙賽區）的模式。然后再由五個行政區的冠軍（萊比錫除外，僅亞軍）參加四分之一決賽，但另外3隊的選擇標準時至今日已不可考。在隨后的半決賽中，由普拉尼茨和勝出，但這只是為了確定的參賽資格。薩克森冠軍未能再度決出。
1948-49賽季成為首個有跡可循的賽季。五個薩克森行政區的冠軍首先會參加第一輪季后賽，相互間各循環對陣一次。前三名球隊再參加第二輪季后賽，決出最終的薩克森冠軍。這一年，德累斯頓腓特烈城分別戰勝梅拉內（3比2）以及萊比錫工業（1比0），從而奪得戰后首個薩克森冠軍。
在1949-50賽季，則新成立了規模為12支或11支球隊的雙軌制州級聯賽作為東德足球的第二級賽事。賽季結束后，奪得東區冠軍，西區冠軍則由獲得 。而在三場季后決賽中，德累斯頓米克滕分別以1比0、1比2和3比2的比分最終加冕薩克森冠軍。
自1950-51賽季起，東德足協在高級聯賽和州級聯賽之間加入了新設立的，這使得州級聯賽降格為第三級。最后的兩個薩克森冠軍分別是1950-51賽季的和1951-52賽季的。在1952年東德解散聯邦州并由15個行政區所取代后，州級聯賽開始分拆為與國家區劃相平行的15個。其中在薩克森境內便有萊比錫行政區聯賽、德累斯頓行政區聯賽和開姆尼茨行政區聯賽（自1953年起稱為卡爾·馬克思城）。各行政區冠軍可以通過參加升級季后賽以爭奪升入東德聯賽的資格。
在于1990年10月組建后，全新的薩克森州級聯賽亦跟隨設立，它最初由12支球隊組成，是薩克森州的頂級足球聯賽。它涵蓋了原萊比錫、德累斯頓和開姆尼茨三個行政區聯賽的范圍，這三個聯賽各為新聯賽貢獻4支球隊。薩克森州級聯賽是在原東德足球聯賽系統內設立，并在其首個賽季結束后，于1991年加入德國一體化的聯賽系統。截至2015-16賽季，四個州等聯賽一直擔任州級聯賽的輸送聯賽。
薩克森州級聯賽本身也是一個輸送聯賽，連同圖林根聯賽和薩克森-安哈爾特協會聯賽一起，它們的冠軍可以直接升入東北高級聯賽南區。因此，它在當時位居德國足球聯賽系統的第四級。一個賽季后，聯賽的球隊規模增加至14支，在1996年則再次擴軍為16隊。
1994年，隨著新增東北地區聯賽為聯賽系統的第三級，薩克森州級聯賽淪為第五級賽事。而在2008年德丙聯賽成立后，州級聯賽再降一級，但這都沒有改變它作為東北地區聯賽的輸送聯賽地位。薩克森和圖林根州級聯賽的命名是罕見的，因為在德國這個級別中的所有其他聯賽都使用協會聯賽的稱謂。這只是由薩克森和圖林根的當地足球協會的選擇，如果他們愿意，稱謂亦可改為協會聯賽。
* 2008：厄爾士山奧厄二隊
* 2009：德累斯頓迪納摩二隊
* 2013：上盧薩蒂亞新格斯多夫
萊諾克斯大道線是紐約地鐵其中一條IRT路線，主要作為一部分興建。這條路線較短，只服務曼哈頓上城。
以下服務使用全部或部分萊諾克斯大道線：
145街以南
全線位於哈萊姆區。
舊名「148街-萊諾克斯總站」
連接軌道前往萊諾克斯車廠
1904年11月23日
只有前5節列車不設北行入口
142街交匯處匯入IRT白原路線
M60選擇巴士服務前往拉瓜迪亞機場
軌道以IRT百老匯-第七大道線快車軌道繼續
諾畢爾環形山是位于月球正面南極的一座大撞擊坑，其名稱取自意大利航空工程師暨北極探險家翁貝托·諾畢爾，1994年被國際天文學聯合會批準接受。
根據熱輻射測量數據構建的南極區域圖
月球軌道器4號拍攝的照片
該隕坑西側與阿蒙森環形山相接壤、西北毗鄰福斯蒂尼隕石坑、舒梅克環形山位于它的北面、東北和東側則分別坐落了霍沃思環形山和馬拉柏特環形山，諾畢爾環形山的東南偏南是大隕坑斯科特環形山，而它的南面則分布了瓦波夫斯基隕石坑、馮·拜耳隕石坑和斯韋德貝里隕石坑。該隕坑中心月面坐標為，直徑79.3公里，深度3.74公里。
諾畢爾環形山外觀不太規則，坑壁受侵蝕和磨損程度中等，南北二側壁上各橫跨了一座小撞擊坑，東側則重疊著阿蒙森環形山的外側壁。隕坑內側壁寬闊平緩，南側壁面相對更平坦。坑壁高出周邊地形1310米，內部容積約4800公里3。碗狀的坑底崎嶇不平，表面散布了一些小隕坑，最醒目的是靠西側內壁一座尺寸相當于環形山直徑一半的撞擊坑，而中央區域則有一座占地較大的低矮穹丘。坑底大部分地區全天都被黑暗籠罩，地表上可能覆蓋有水冰。
在1994年國際天文學聯合會正式命名前，諾畢爾環形山曾被稱為衛星坑"斯科特 A"(所謂的"衛星坑標記法"：以所靠近的主坑名+字母來命名)。
*  維基月球要線解說-諾畢爾環形山.
室生犀星（、），本名：室生照道，是日本詩人、小説家，別號為「魚眠洞」。
「室生」的平假名通常寫作「」，不過室生犀星本人則「」與「」兩種並用。石川縣金澤市千日町室生犀星紀念館統一以「」為正式寫法。
1889年，室生犀星出生於加賀藩足輕大將小畠家，父親為小畠彌左衛門吉種。出生後不久成為雨寶院（真言宗寺院）住職室生真乘養子。
1902年（明治35年），室生犀星離開石川縣金澤市立長町高等小學校，在金澤地方裁判所工作。
1910年（明治43年），室生犀星前往東京。1913年（大正2年），室生犀星於北原白秋詩集《朱欒》刊登文章。1916年（大正5年），室生犀星與萩原朔太郎於同人誌《感情》刊登文章。1929年（昭和4年），室生犀星以《》出道。
1935年（昭和10年），室生犀星以《》獲得文藝懇話會獎。1941年（昭和16年）室生犀星獲得菊池寬獎。
1958年（昭和33年），室生犀星以《》獲得讀賣文學獎、同年以《》獲得每日出版文化獎。1959年（昭和34年），室生犀星以《》獲得野間文藝獎。翌年創設室生犀星詩人獎。
1962年（昭和37年），室生犀星因肺癌去世，享年72歲。「犀星忌」為3月26日。石川縣金澤市千日町犀川大橋至櫻橋兩岸道路稱為「犀星之路」。
*室生犀星全集 （全13巻別巻1 非凡閣 1936年-1937年）
*室生犀星作品集 （全12巻 新潮社 1958年-1960年）
*室生犀星全集 （全12巻?別巻2 新潮社 1964-68年）
*室生犀星童話全集 （全3巻 創林社 1978年）
**詩歌以「全詩集」由筑摩書房（限定版與普及版全1巻）與冬樹社（全3巻、1978年）出版。
*室生犀星全王朝物語（上下巻、作品社、1982年）
*室生犀星句集 魚眼洞全句（北國出版社、1977年）
*:室生犀星長女室生朝子編集「晩年父親犀星」等相關作品陸續出版中。
*『愛の詩集 第一詩集』感情詩社、1918年 のち角川文庫
*『抒情小曲集 第2詩集』感情詩社、1918年
*『第二愛の詩集 第四詩集』文武堂書店、1919年
*『寂しき都會』聚英閣、1920年
*『星より來れる者』大鐙閣、1922年
*『田舎の花』新潮社、1922年
*『忘春詩集』京文社、1922年
*『青き魚を釣る人 抒情小曲』アルス、1923年
*『高麗の花 詩文集』新潮社、1924年
*『故郷圖繪集』椎の木社、1927年
*『鶴』素人社書店、1928年
*『魚眠洞発句集』武蔵野書院、1929年
*『鳥雀集 拾遺抒情詩』第一書房、1930年
*『鐵(くろがね)集』椎の木社、1932年
*『十九春詩集』椎の木社、1933年
*『犀星発句集』野田書房 1935年
*『十返花 詩歌集』新陽社 1936年
*『泥雀の歌』実業之日本社 1942年
*『美以久佐(みいくさ)』千歳書房、1943年
*『詩集 いにしへ』一條書房、1943年
*『動物詩集』日本絵雑誌社、1943年
*『日本美論』昭森社、1943年 - 戰後以『夕映梅花』標題再度刊登
*『山ざと集』生活社、1946年
*『信濃山中』全國書房、1946年
*『旅びと』臼井書房、1947年
*『逢ひぬれば』富岳本社 1947
*『室生犀星詩集』自選 巖波文庫、1955年刊登在新潮文庫?ハルキ文庫
*『哈爾濵詩集』冬至書房 1957年
*『遠野集 定本犀星句集』五月書房 1959年
*『女ご(をみなご)のための最後の詩集』（無單行本、收錄在『続女ひと』）
*『昨日いらつしつて下さい』五月書房 1959年（『女ごのための最後の詩集』増補作）
*『晩年』（『昨日いらつしつて下さい』以降作品群。単行本未収録。收錄於筑摩版『室生犀星全詩集』）
*『室生犀星全詩集』筑摩書房 1962年
*『或る少女の死まで』1919年
*『結婚者の手記 あるひは「宇宙の一部」』新潮社、1920年
*『性に眼覚める頃』新潮社、1920年 のち角川文庫、新潮文庫
*『蒼白き巣窟』新潮社、1920年
*『古き毒草園』隆文館、1921年
*『香爐を盜む』隆文館、1921年
*『美しき氷河』新潮社、1921年
*『幼年時代』金星堂、1922年 のち旺文社文庫
*『走馬燈』新潮社、1922年
*『萬花鏡』京文社、1923年
*『肉の記録』文化社 1924年
*『青い猿』春陽堂、1932年
*『神々のへど』山本書店、1935年 - 普及再版標題改為『兄いもうと』（改編成電影及電視劇『あにいもうと』）
*『女ノ図』竹村書房、1935年
*『哀猿記』民族社、1935年
*『弄獅子』有光社（純粋小説全集 第8巻）、1936年
*『聖処女』新潮社 1936年 のち角川文庫
*『女の一生』むらさき出版部、1938年
*『大陸の琴』新潮社、1938年
*『つくしこひしの歌』実業之日本社、1939年
*『波折』（小説集）竹村書房、1939年
*『乳房哀記』鱒書房、1940年
*『戦死』（小説集）小山書店、1940年
*『王朝』実業之日本社、1941年
*『戦へる女』明石書房、1941年
*『蝶?故山』桜井書店、1941年
*『甚吉記』愛宕書房、1941年
*『鮎吉船吉春吉』小學館、1942年
*『瞼のひと』偕成社、1942年
*『蟲寺抄』博文館、1942年
*『乙女抄』偕成社、1942年
*『筑紫日記』小學館、1942年
*『山の動物』（童話）小學館、1943年
*『萩の帖』全國書房、1943年
*『木洩日』六蕓社、1943年
*『神國』全國書房、1943年
*『余花』昭南書房、1944年
*『三吉ものがたり』新洋社、1946年
*『山の動物』小學館、1946年
*『作家の手記』養徳社、1946年
*『信濃の歌』清水書房、1946年
*『女の図』大日本雄弁會講談社、1947年
*『世界』（小説集）東京出版、1947年
*『玉章』共立書房、1947年
*『山鳥集』桜井書店、1947年
*『オランダとけいとが』（童話集）小學館、1948年
*『五つの城』東西社、1948年
*『みえ』実業之日本社、1948年
*『童笛を吹けども』弘文堂書房、1948年
*『童女菩薩』酣燈社、1948年
*『氷った女』クラルテ社、1948年
*『或る少女の死まで』巖波文庫、1952年
*『あにいもうと?山吹』角川文庫、1953年
*『黒髪の書 犀星近作集』新潮社、1955年
*『幼年時代?あにいもうと』新潮文庫、1955年
*『妙齢失はず』新潮社、1956年
*『三人の女』新潮社、1956年
*『陶古の女人』三笠書房、1956年
*『舌を噛み切った女』河出新書、1956年 のち新潮文庫
*『少女の野面』鱒書房（コバルト新書）、1956年
*『杏っ子』新潮社、1957年 のち文庫
*『夕映えの男』大日本雄弁會講談社、1957年
*『つゆくさ』筑摩書房、1958年
*『生きるための橋』実業之日本社、1959年
*『蜜のあはれ』新潮社、1959年
*『かげろふの日記遺文』講談社、1959年 のち角川文庫
*『火の魚』中央公論社、1960年
*『告ぐるうた』講談社、1960年
*『二面の人』雪華社、1960年
*『草?簪?沼 小説集』新潮社、1961年
*『古事記物語』小學館（少年少女世界名作文學全集）、1962年
*『はるあはれ』中央公論社、1962年
*『宿なしまり子』角川書店、1962年
*『われはうたへどもやぶれかぶれ』講談社、1962年
*『新らしい詩とその作り方』文武堂書店、1918年
*『魚眠洞隨筆』新樹社、1925年
*『庭を造る人』改造社、1927年
*『天馬の腳』改造社、1929年
*『庭と木』武蔵野書院、1930年
*『茱萸の酒』（隨筆集）岡倉書房、1933年
*『文蕓林泉』（隨筆集）中央公論社、1934年
*『慈眼山隨筆』竹村書房、1935年
*『復讐』竹村書房、1935年
*『隨筆文學 犀星隨筆集』三笠書房、1935年
*『印刷庭苑 犀星隨筆集』竹村書房、1936年
*『薔薇の羮』改造社、1936年
*『駱駝行』（隨筆集）竹村書房、1937年
*『作家の手記』河出書房、1938年
*『あやめ文章』作品社、1939年
*『一日も此君なかるべからず 室生犀星隨筆集』人文書院、1940年
*『芭蕉襍記』三笠書房、1942年
*『殘雪』竹村書房、1942年
*『日本の庭』朝日新聞社、1943年
*『乳房哀記』コバルト社、1946年
*『殘雪』清水書房、1946年
*『泥孔雀 隨筆』沙羅書房、1949年
*『隨筆 女ひと』新潮社、1955年、のち文庫、巖波文庫
*『続隨筆 女ひと』新潮社、1956年、のち文庫
*『誰が屋根の下』（隨筆）村山書店、1956年
*『李朝夫人』村山書店、1957年
*『我が愛する詩人の伝記』中央公論社、1958年、のち角川文庫、新潮文庫、中公文庫
** 『中央公論』連載中遭到佐藤惣之助遺族、有關佐藤章節未收錄。
*『刈藻』清和書院、1958年
*『現代人の日本史 平安遷都』河出書房新社、1959年
*『硝子の女』（隨筆）新潮社、1959年
*『室生犀星集』日本書房（現代知性全集）、1960年
*『生きたきものを』中央公論社、1960年
*『黃金の針 女流評伝』中央公論社、1961年
*『四角い卵』（隨筆）新潮社、1962年
*『好色』筑摩書房、1962年
*『憑かれたひと 二つの自伝』冬樹社、1972年
*『庭をつくる人』ウェッジ（文庫判）、2009年
*『天馬の腳』ウェッジ（文庫判）、2010年
*『犀星王朝小品集』巖波文庫、1984年
*『かげろうの日記遺文』講談社文蕓文庫、1992年、改版2012年
*『蜜のあわれ?われはうたえどもやぶれかぶれ』講談社文蕓文庫、1993年
*『加賀金沢?故郷を辭す』講談社文蕓文庫、1993年
*『あにいもうと?詩人の別れ』講談社文蕓文庫、1994年
*『抒情小曲集?愛の詩集』講談社文蕓文庫、1995年
*『室生犀星集 童子』ちくま文庫?文豪怪談傑作選 2008年
*『哈爾浜詩集?大陸の琴』講談社文蕓文庫 2009年
*『深夜の人?結婚者の手記』講談社文蕓文庫 2012年
*『蜻蛉日記 現代語訳』巖波現代文庫 2013年 - 元版收錄於河出書房『王朝日記隨筆集』
*『わが肌に魚まつわれり―室生犀星百詩選』宮帯出版社 新書 2016年
*『我が愛する詩人の伝記』講談社文蕓文庫、2016年8月
* 東京都大田區立馬込第三小學校
* 室生犀星記念館 - 石川縣金澤市
* 犀星の文學碑 - 長野縣輕井澤町
* 室生犀星 - どの詩に誰が作曲したかなど
* 室生犀星書籍博物館 - 書本裝幀、造本
* 室生犀星『阿鐵之死』：中文翻譯
布干維爾眾議院是巴布亞新幾內亞的布干維爾自治區的立法機關。布干維爾眾議院實行一院制，由41名議員組成，包括39名民選議員和2名當然議員。39名民選議員的選舉辦法是，33個選區各選出一名議員，布干維爾的三個區各選出一名女性議員和一名曾參加布干維爾革命軍的議員。
福斯蒂尼隕石坑（Faustini）是位于月球正面南極的一座大撞擊坑，其名稱取自意大利極地地理學家、作家暨制圖師"阿諾爾多·福斯蒂尼"(Arnaldo Faustini，1872年-1944年)，1994年被國際天文學聯合會批準接受。
月球勘測軌道飛行器上的高度計測繪的福斯蒂尼隕石坑內可視化高程圖。
熱輻射測量數據構建的福斯蒂尼隕石坑圖
該隕坑西南幾乎與舒梅克環形山相接壤、西北毗鄰諾畢爾環形山、阿蒙森環形山位于它的北面、東南和南面分別坐落了更小的斯萊特隕石坑和沙克爾頓隕石坑。該隕坑中心月面坐標為，直徑42.48公里，深度2.233公里。
福斯蒂尼隕石坑外觀呈圓形狀，坑壁已明顯磨損，最大高出周邊月表1050米，坑內容積約1373.043，坑底北部坐落了馬林金隕石坑，由于靠近南極，太陽光只能平射到它的坑沿，坑內則處于永久黑暗中，連軌道航天器也無法看清它的內部。因此，只能通過雷達測量數據大致測繪其坑底地形。由于光照的不足，該隕坑底表溫度恒定在100K以下，如此寒冷的氣溫足以困住任何隨撞擊月球的彗星一起抵達該隕坑中的水分子。
月球探勘者探測器攜帶的中子光譜儀，可檢測到高濃度氫的存在。相對月表水平，福斯蒂尼隕石坑冷阱中曾被確認為擁有高濃度的氫。然而，在該隕坑中雷達并未檢測到冰的存在。
* 維基月球要線解說-福斯蒂尼隕石坑.
旅行者腹瀉是一種腸胃道感染疾病。旅行者腹瀉的定義是指在旅途之中，持續排出未成形糞便的狀態。常常伴隨著腹部痙攣性的疼痛、噁心、發燒、脹氣。偶而伴隨著血痢。大多數的旅行者在毋需任何治療下，四天內可痊癒。大約只有10%左右的人癥狀持續一周。
超過半數以上的旅行者腹瀉均是由細菌引起。（ETEC）是最常見的病原，但在東南亞是以曲狀桿菌為主。有百分之十到百分之二十的案例是因為諾羅病毒。像鞭毛蟲一樣的原生動物會導致較長的病程。旅行者腹瀉主要會在旅行的前兩周、主要影響年輕人。且來自已開發國家的患者較多。
避免腹瀉的建議，包含只食用妥善清潔和烹煮的食物﹑飲用瓶裝水，以及時常洗手。霍亂疫苗雖然對治療霍亂有效，但治療旅行者的腹瀉之療效仍有待釐清。預防性的抗菌藥物一般而言不建議使用。初步的治療方式包含喝下大量的液體，並且補充流失的鹽分。在癥狀持續的情況下，建議使用抗生素，而且可以跟樂必寧搭配服用以降低腹瀉情形。只有不到3%的個案需要住院。
發展中國家的旅客受旅行者腹瀉的影響比例約為20-50% ；在前往亞洲（日本除外）、中東、非洲、墨西哥與中南美洲等國度的旅者中常見。旅行者腹瀉與後來的大腸激躁癥和格林－巴利綜合征有關。旅行者腹瀉在英文世界的通俗名稱很多，例如「蒙特祖馬的復仇」和「德里肚」。
現在的井邊巷。以前元妙觀所指的「蘇井」（於1949年填平）曾在此街中
井邊巷，曾叫井頭巷，是中國廣東省廣州市的一條街道，範圍在越秀區的光孝路到西門口。該街為死巷，路形如「丫」字。明朝羊城八景中的「元妙觀」就在此附近。
均在鄰近井邊巷位置設有出口。
卡納西線，有時稱為「14街-東線」，是紐約地鐵BMT分部的地鐵路線，以位於布魯克林鄰里的總站命名。任何時候都設有L線列車，在地圖上以灰色顯示。
此線是的一部分，有時稱作「東區線」。這是指威廉斯堡，該區在威廉斯堡市被布魯克林市吸納時被稱為布魯克林的「東區」。這是原初路線布魯克林地鐵部分的所在地。然而，只有後來連接路線的軌道才能到達卡納西。鄰近此線的格蘭街車站，保留了這個地名，直至1996年關閉為止，後來以格蘭街教育校園重新開放。
使用卡納西線的路線以灰色顯示。以下路線使用全段卡納西線：
1931年5月30日
（IRT百老匯-第七大道線，14街）（IND第六大道線，14街）可轉乘PATH，14街
（BMT百老匯線）（IRT萊辛頓大道線）
1928年7月14日
（BMT默特爾大道線）起初是默特爾大道
僅北行方向可無障礙通行。
（BMT牙買加線）（IND福爾頓街線）
軌道連往BMT牙買加線
1906年12月28日
軌道連往林登車場（沒有第三軌供電；只有柴油列車）
原為新地段路巴士往JFK機場
原為地面車站，約1906年改建為高架島式月臺
軌道連往卡納西車廠
原為地面車站，大規模重建為總站
夫拉特蘭大道
路線廢棄，車站拆除
裝置指紋（或設備指紋、機器指紋），是以識別目的而收集的有關設備的軟硬件信息。
不同場景對其稱呼不同，可有數位指紋、瀏覽器指紋、機器指紋等等，是連網裝置（電腦、手機、平板、甚至智慧家電）在使用過程被遠端網站收集並累積的資訊。
即使在瀏覽器中無法讀取或存儲持久性cookies、隱藏客戶端IP地址或切換到同一設備上的另一個瀏覽器時，設備指紋也可用于完全或部分識別單個設備
通常使用哈希算法將信息同化為一個簡短的標識符。
眾多來源均可稱為設備指紋的源頭，如：
* 序列號（如GUID，UUID）
主條目：Browser sniffing
瀏覽器指紋是通過與設備的網絡瀏覽器交互而專門收集的信息。
* 推送量身訂做的促銷廣告，在適當時候自動提供解決問題的建議等等，例如預找停車位或醫院。
* 治安機關近年來已發展到可以根據長期的網站瀏覽資訊來預測某個使用者是否即將犯罪，而預先阻止。
* 不肖人士可能收集當事人不欲人知的網路活動資訊來恐嚇威脅被害人。
* 在不尊重人權的國家，政府可利用此技術來識別反政府人士的真實身分和位置，進而監視或逮捕。
福岡北九州高速道路公社
福岡北九州高速道路公社（／）是福岡縣、福岡市以及北九州市所成立的。作為之道路公社，需負責福岡都市高速道路與北九州都市高速道路之整備、管理與營運。1971年（昭和46年）11月1日設立。 在一般狀況下，由同公社管理的道路在地方會被稱為「都市高速」。但是，福岡與北九州的都市高速採用獨立採算制，亦即兩都市高速是分開營運的。因此，福岡市與北九州市的出資與債務保證並不會互相掛勾。
; 福岡高速道路
; 北九州高速道路
《每一天都值得歡慶》是美國歌手凱蒂·佩芮演唱和作詞的一首歌曲并由公爵杜蒙制作。2015年11月23日，這首歌作為H&M圣誕活動一部分而發行。這首是受到福音所影響的圣誕舞曲，其講述了愛是最好的圣誕禮物。《每一天都值得歡慶》伴隨的宣傳廣告，由喬納斯?艾克朗執導，并發行于同一天。
《每一天都值得歡慶》由佩芮作詞和公爵杜蒙制作。這首歌的歌詞講述了愛是最棒的圣誕節禮物。其背景伴唱了合唱團和佩芮唱的副歌是：
我們不需要樹下的東西
你已經給了我所需要的
每一天都值得歡慶
你是我們慶祝的原因
而你就是原因
這張單曲包含了70年代迪斯科要素和一個巨大的貝斯和音。這首是受到福音所影響的舞曲和佩芮第一首的圣誕歌。
*  Lyrics of the song —MetroLyrics
《我們的少年時代》是由湖南衛視、湖南芒果娛樂有限公司、北京時代峰峻文化藝術發展有限公司、上海上象星作影視文化投資有限公司聯合出品，湖南廣播電視臺為TFBOYS量身打造的青春勵志成長校園劇。由成志超導演，郭敬明監制，由TFBOYS、薛之謙、唐禹哲、李小璐、宋祖兒、張子楓、李菲兒、程硯萩主演，於Viu香港免費播放。
該劇無論從角色設定，劇情，造型和整體氣質都與TFBOYS積極向上，陽光開朗的形象極其吻合，將真實的反映出當下00后中學生的生活，學習，喜怒哀樂。
本劇于2016年9月5日開拍，12月殺青。於2017年7月9日登陸湖南衛視金鷹獨播劇場。
* 星期日至四 19:40（兩集連播）
* 星期五，六 19:30（播出一集）
Dimsum|
注：該劇并無芒果TV點播權，需通過騰訊視頻、愛奇藝觀看點播。
體育老師，後為高一六班班主任兼棒球隊教練，稱「魔鬼教練」。安謐的鄰居，華宇集團董事長的兒子。
原本是個「兩耳不聞學校事，一心只顧閒偷懶」的廢柴教師，但其實學生時期是棒球隊的王牌投手，但因受傷從此不能比賽，而變得將最愛的棒球興趣隱藏。
後在班小松的強力拉入當棒球隊教練，開始漸漸打開自己的心結，為球隊為孩子為夢想為自己喜歡的棒球熱情。替去世的余輝照顧孩子果果，和果果感情很好，後因果果和媽媽出國離開而傷心很久，在安謐的陪伴下，開始漸漸喜歡安謐。常教班小松一些花式的擊球法。
暖男，語文教師，原為高一六班班主任，後升任高一級組長。
和陶西如「靜若處子動若脫兔」的最佳拍檔。曾在父親特意安排下不小心與安謐相親。白舟作為陶西從高中至今的摯友，不管是工作還是生活，都在不斷幫助好友陶西解決各種接踵而至的問題。
月亮島高中教導主任，有「麻辣教師」之稱，後為棒球隊啦啦隊舞蹈老師。
她一出場就和陶西結下了梁子，兩人雖是鄰居，但卻是各看彼此不順眼。經過長時間的相處了解逐漸喜歡陶西。幹練與精明，刀子嘴豆腐心。做菜不好吃，但卻很喜歡做菜。
月亮島棒球隊遊擊手兼任隊長。
吃貨一枚，家裡經營餐館，熱血主動，富有正義感、樂天，能帶動整個團隊。因為看到爸爸以前被對手羞辱，為了完成爸爸的心願立志要組一支冠軍棒球隊。雖然看起來非常「跳」，但緊急時卻相當可靠。
前中加棒球隊王牌投手、現任月亮島棒球隊王牌投手。
家境富裕，給人一種冷冰冰不近人情的感覺，並不是他本身性格這樣，是他在家庭中薰染出來的氣質，對誰看似都冷漠，實則熾熱善良。父親的疏忽與母親突然消失好幾年，這讓自己變得更加冷酷，因想念母親，一直想找出母親的下落。
月亮島棒球隊捕手。
熱愛藝術，功課很好，紳士得體，溫文儒雅，有著極強的思考能力，總是溫和地對待身邊的人和事。
因為在壓力大的家庭中成長，曾經放棄了自己最愛的棒球也造成自己的性格變的壓抑內斂。加入棒球隊後，又在母親逼迫下退出棒球隊讓尹柯離家出走，後在鄔童協助找尋時聊天說開和好。偶爾會腹黑來個神吐槽。
棒球隊啦啦隊一員。
高一六班的班長與學霸，為人老實成績優秀，是郁風的粉絲，愛在心裡口難開。後在鄔童聊天勸說下，鼓起勇氣將自己對郁風的欣賞與喜愛告知本人。
月亮島棒球隊經理。
性格豪爽，被稱為雷厲風行的女漢子，班小松的青梅竹馬。喜歡尹柯，認為他待人溫和、脾氣好。
幼稚園教師。
陶西曾經喜歡的人，第14集決定陪男友去德國。
富家千金，陶西前女友。特別從美國歸國，希望和自己的前任陶西重歸於好，為此不惜付出任何代價地傷害安謐。而在安謐和陶西劃清界限後，竇小璇也在白舟的開導下，明白自己對陶西的感情只是不甘心而非真正的愛情。後衷心祝福陶西和安謐，返回美國。
陶西朋友的女兒，與陶西同住。
後跟著媽媽出國居住，余輝的女兒。堪稱是豔遇最多的小女孩，有許多帥哥哥當朋友例如：鄔童、班小松、尹柯等等。
棒球隊唯一初中部隊員。
有著驚人的大腦。思維經常三級跳，被班小松、鄔童和尹柯稱為「腦回路神奇的小學弟」。
棒球隊隊員。
高一六班的學生，因被同學欺負而寫詛咒信恐嚇他們，後被班小松、尹柯、鄔童發現並勸導才漸漸融入班上且不被欺負。眼力很好，在不知情的情況下發現了鄔童投球的弱點。
高一六班的學生，曾不小心撞見陶西接球，焦耳的好友。
高一四班的學生，為人非常自戀，覺得自己非常帥，曾經為了當上學校宣傳片男主角而視鄔童為對手。
高一六班的學生，也是棒球隊的原老。
高一六班的學生，焦安的兒子，是個性格活潑開朗的人，他號稱是“班級裡的小靈通”，班級中的大部分的小道消息都是由他傳播的。
焦耳的爸爸，為前教導處主任，現任後勤部主任。
為人做作，因注重頭銜所以對外自稱“公共事務主任”。
棒球隊啦啦隊一員，高一六班轉學生。
喜歡蘿莉塔風格的衣服 ，個性害羞內向，經常被李珍瑪欺負。後在鄔童、班小松、尹柯的幫助下舉辦蘿莉塔走秀，重拾信心，後與李珍瑪解開心結，成為朋友。
高一六班的大姐頭，是個富家千金，常常欺負唐緹。後與唐緹解開心結，成為朋友。
小小年紀就出道並且走紅，能歌善舞，在全國擁有很多粉絲。為錄製真人秀節目來月亮島一個月時間體驗生活。
中加啦啦隊隊長兼經理。
喜歡鄔童，認為鄔童的實力優秀，勸說去美國發展。
邢姍姍的好朋友，中加中學啦啦隊一員。
中加中學捕手。
是鄔童在中加的隊友，因實力不如鄔童所以陷害他。
陶西的爸爸，安謐的上司，月亮島中學的幕后決策人。
心機重、自私、獨裁、霸道。自認為是為了兒子好，想方設法逼迫陶西回來接管自家產業。
班小松的爸爸，曾經是棒球選手，“全壘打”拉面館的老板。
班小松的媽媽，“全壘打”拉面館的老板娘。
鄔童的爸爸，“佳興世尊”公司董事長。
因公事繁忙又因得偷偷照顧生病的老婆，對兒子疏於照顧，所以與他關係疏離，不知道如何與兒子開口母親過世，所以一直隱瞞著他媽媽死去的事實，最後在陶西與鄔童溝通後得鄔童原諒，且和好
尹柯的爸爸，專欄作家。
尹柯的媽媽，芭蕾舞蹈老師。
對兒子家教極為嚴格。在陶西的勸說下，對尹柯比較放松。直到自己意外摔下舞臺，才終于不再執著兒子的成績，更支持他打棒球。
安謐的媽媽，白舟爸爸的朋友。
原本與白舟爸爸安排讓安謐與白舟相親。後認識陶西後，更喜歡陶西，總是有意無意湊合安謐與陶西。
白舟的爸爸，安謐媽媽的朋友。
果果的媽媽，陶西的好友。
一年前為了出國深造把果果交給陶西照顧，之后回來并把果果帶走。
鄔爸爸的秘書。
52城數據缺三亞
52城數據缺濟寧
TFBOYS、張子楓、唐禹哲、李菲兒
默特爾-威克奧夫大道車站是紐約地鐵一個由BMT卡納西線和BMT默特爾大道線組成的車站複合，位於布魯克林與皇后區與威克奧夫大道交界（介乎蓋茲大道與埃爾德街的威克奧夫大道是布魯克林和皇后區的邊界），設有L線（任何時候停站）與M線（任何時候停站）列車服務。複合由一系列樓梯、扶手電梯和升降機連接地下和高架層而成。此站在2004年至2008年之間完全翻新。
由於有許多巴士停靠，MTA在2010年8月20日開放了里奇伍德公共交通總站。帕米多街自此對除巴士以外所有車輛關閉，以便B26、B52、B54、Q55及Q58線巴士的總站可以更為靠近，以及增加巴士、地鐵及高架鐵路之間轉乘的可達度和方便度。然而，高架的BMT默特爾大道線和地下的BMT卡納西線都不以此站為總站，只有除B13線以外的巴士線以此為總站。B13線只途經此總站。
20px 往大都會大道（塞尼卡大道）
扶手電梯、升降機、往車站屋及月臺的樓梯
閘機、只限卡納西線車站詢問處
往車站屋及月臺的扶手電梯、升降機及樓梯
20px 往第八大道（德卡爾布大道）
20px 往卡納西-洛克威公園道（哈爾西街）  20px 只準落客（部分早上繁忙時段列車）
此站以若干樓梯、升降機和扶手電梯連成一體。卡納西線設有地下的下夾層，而默特爾大道線設有地上的上夾層。主閘機層位於街道層，通過車站屋進入。另外卡納西線月臺下夾層設有只限該月臺使用的閘機。此站有三部升降機：一部從卡納西線到下夾層，一部從下夾層經街道層到上夾層，一部從上夾層到默特爾大道線。同時下夾層到上夾層也有扶手電梯。下夾層有整個月臺的長度，但上夾層只有默特爾大道線月臺下方的樓梯、升降機、扶手電梯到達平臺多一點點的空間。
2004年起，車站進行大規模重建翻新，包括維修鋼結構和顯著的擴建。工程在2008年5月完工，花費5100萬美元。2000年至2006年間興建了車站的新。2007年4月19日，位於默特爾、蓋茲及威克奧夫大道之間新擴建的主車站大樓正式對外開放。工程包括提升照明、樓梯重置、內部裝修以及新的溝通系統。2007年秋天，車站三部升降機投入服務，自此成為無障礙通行車站。大樓前方有玻璃圓形裝飾。
默特爾大道線唯一的出入口就是通過車站屋進出。卡納西線另有四個額外出口：一個位於威克奧夫和蓋茲大道西角，兩個位於威克奧夫大道及帕米多街北角，一個位於默特爾及威克奧夫大道東南角。
BMT默特爾大道線的默特爾-威克奧夫大道車站（原名「威克奧夫大道車站」）是一個完全位於布魯克林的高架車站（與部分位於布魯克林部分位於皇后區的卡納西線車站不同）。1889年12月19日啟用，設有一個島式月臺和兩條軌道。起初，路線在原初的威克奧夫車站結束，即現時此站以東的彎道。1906年以街道層一直延長至大都會大道，並在1910年代雙重合約時期再擴展成現在的高架結構。
1914年7月29日，車站重新配置成兩個島式月臺，以容納額外的快車軌道前往。（此站以東的僅餘路線是兩軌配置）。1914年高架結構改建為三軌時，BMT卡納西線蒙特羅斯大道與百老匯交匯車站之間仍然規劃為高架路線。快車軌道預期有可能會有不同的服務模式，以及威克奧夫大道上的卡納西線將在兩線以間此站以東設立軌道連接。
此站以東的塔也預期此線與高架卡納西線的交匯而興建。威克奧夫塔從未安裝安全裝置，而是用作辦公室。
到了1946年，中央軌道獲拆除，兩個月臺以近車站兩條樓梯的一條木製行人道連接在一起，後來以混凝土連接取代。中央軌道其餘部分則安裝了欄桿。2000年代重建時，兩條樓梯以單一寬敞的樓梯取代。此樓梯位於車站北端，是車站與其餘部分唯一的連接。
BMT卡納西線的默特爾-威克奧夫大道車站（原名「默特爾大道車站」）是一個地下車站，1928年7月14日啟用，設有一個島式月臺和兩條軌道。與其他卡納西線島式月臺車站不同，此站牆壁沒有可見的橫樑。其天花板也比其他島式月臺車站為低。此站與威爾遜大道之間大部分路段，往卡納西方向位於布魯克林，而往曼哈頓方向位於皇后區。
此站以南設有第三條軌道，用於儲車和調度，也可用於列車調頭。
此站詳細資料：
* Station Reporter —  Myrtle–Wyckoff Complex
* The Subway Nut —  Myrtle-Wyckoff Avenues (L) Pictures
* The Subway Nut —  Myrtle-Wyckoff Avenues (M) Pictures
* MTA's Arts For Transit —  Myrtle–Wyckoff Avenues
*  Wyckoff Avenue entrance to station house from Google Maps Street View
*  Myrtle and Wyckoff Avenues entrance from Google Maps Street View
*  Myrtle Avenue Line platform from Google Maps Street View
陷阱音樂（又名渣鋪，）是一種初形成於1990年代的音樂類型，該類型起源於美國南部的南部嘻哈音樂。該音樂類型以具有侵略性的歌詞和聲音著稱，並大量包含808踢鼓、腳踏鈸、低音調的唱腔、有層次的合成器、和「電音式」的弦樂器。「陷阱」一詞原本是指毒品交易的地方，陷阱音樂的主題多半為抒發街頭生活、貧窮、暴力以及在城市環境中所面臨的苛刻體驗。在2010年代，藝術家混合了Dubstep和Trap形成一種新的曲風EDM Trap。
典型的陷阱音樂呈現了淒涼、不祥的音色，歌詞內容根據藝術家的不同有很大的差異。
採用多層次的低音貝斯以及合成器作為主旋律，搭配清脆的小鼓、連續的腳踏鈸、808踢鼓，創造出一種有力、深沈且有變化的氣氛。
陷阱音樂的拍速從100 BPM到176 BPM皆可，但典型的節拍速度大約為140 BPM左右。
「陷阱」一詞在過去代表進行毒品交易的地方。這個術語起源於佐治亞州的亞特蘭大，那裡的饒舌歌手是第一個在音樂中使用這個詞的人。 1992年，最早發行的陷阱音樂之一是UGK的首張專輯《The Southern Way》中的"Cocaine In The Back of the Ride"。 1992年晚些時候，他們藉由主廠牌的首張專輯《Too Hard to Swallow》發布了熱門歌曲"Pocket Full of Stones"，這首歌也出現在1993年的電影Menace II Society中。
1996年，Master P從他的第五張錄音室專輯《Ice Cream Man》中發行了單曲"Mr. Ice Cream Man"。粉絲和評論家們開始把那些寫出大量販毒情節的藝人稱為「陷阱饒舌歌手」。Complex雜誌寫道：「2000年代早期的『陷阱』並不只是一種音樂類型，那是一個真實存在的地方，後來這個詞被用來形容關於那個地方的音樂」。
在2000年代早期到中期，在一些專輯和單曲成功打入主流後，陷阱音樂開始成為一種公認的類型，歌詞涵蓋了「陷阱」、毒品交易和為了成功而奮鬥的生活。幾位曾經作為毒販角色的南部說唱歌手，如TI、Young Jeezy、Gucci Mane、Yo Gotti和Rick Ross，協助擴展了該類型的流行，有越來越多的陷阱音樂出現在南方以外的電臺、混音帶。儘管藝術家對陷阱音樂的製作有所差異，但是招牌的陷阱聲音（通常基於合成器，管弦樂和緊湊的808踢鼓）仍深受亞特蘭大的音樂流派影響。在2000年代中後期，一些著名的陷阱音樂製作人開始展露頭角，包括DJ Toomp、Fatboi、Drumma Boy、Shawty Redd、D. Rich和Zaytoven。第一波的陷阱音樂受到早期南方製作人的影響，如利爾·喬恩、Mannie Fresh和DJ Paul。
第二波陷阱音樂製作人持續獲得動力，並經常在Billboard的嘻哈排行榜上名列前茅。陷阱音樂製作人Lex Luger獲得了極大的聲望，並在2010年至2011年的期間作了200多首歌曲，其中包括Rick Ross的"B.M.F. (Blowin' Money Fast)"。自從Luger崛起以來，他標誌性的陷阱聲音大量使用了鼓機TR-808、清脆的小鼓響弦（snare）、快速的腳踏鈸（hihat）、合成器以及銅管、木管樂器和鍵盤的編排。由於Luger經常被認為是現代陷阱音樂的推手，因此許多聲音後來被其他嘻哈製作人採用，試圖複製他的成功。
自2010年以來，一系列現代陷阱音樂製作人獲得了青睞，最著名的是808 Mafia製作團隊的Southside，和TM88、Sonny Digital、Young Chop、DJ Spinz、Tay Keith和梅特羅·布明。一些製作人將其風格擴展到其他類型，例如R＆B和電子音樂。
在整個2011年和2012年，陷阱音樂在代表主流的Billboard音樂排行榜上保持著不可忽視的存在，其中包括Young Jeezy、Chief Keef和未來小子等饒舌歌手發布的大量歌曲，GQ雜誌稱陷阱音樂為「2012年的嘻哈音樂」。
Keef的"I Don't Like"和"Love Sosa"在YouTube平臺上獲得了超過3000萬的觀看次數，並且產生了一個新的陷阱音樂子類別——鑽頭音樂（Drill Music），這一詞源自於俚語「鑽」（Drill），有打擊或報復的意思，可以想見這種音樂表現出黑暗、暴力、不祥的曲風。 Young Chop經常被評論家認定為該類型中最具特色的製作人。製作人Lex Luger的音樂對鑽頭音樂的產生有著重大影響，而Young Chop則認為Shawty Redd、Drumma Boy和Zaytoven是鑽頭音樂重要先驅。 "I Don't Like"一曲啟發了著名的嘻哈製作人和說唱歌手，同時也是芝加哥當地人的肯伊·威斯特創作出這首歌的混音，收錄於他的唱片公司GOOD Music的專輯《Cruel Summer》。
2015年5月，新澤西饒舌歌手Fetty Wap的單曲"Trap Queen"在美國Billboard百強單曲榜上名列第二，這表示陷阱音樂再度於主流音樂排行榜名列前茅。 Fetty Wap隨後推出的單曲"My Way"和"679"也進入了Billboard百強單曲榜的前十名。布魯克林的說唱歌手迪贊納在2016年獲得了主流的認可，因為他的單曲"Panda"登上了美國Billboard百強單曲榜的榜首。陷阱音樂在商業上的成功也可以歸因於網路迷因的幫助，就像雷·什里默德和古馳·馬恩的"Black Beatles"一樣，在網路上出現「人體模型挑戰」後，這首歌就登上了Billboard百強單曲榜榜首。同樣，在2017年，Migos和利爾·烏茲·弗特合作的"Bad and Boujee"，因為歌詞「Raindrop (Drip), Drop top (Drop Top)」廣受歡迎而成為網路迷因，不久後就達到了第一名。說唱歌手卡迪·B的歌曲"Bodak Yellow"非常受歡迎，該歌曲在2017年的Billboard Hot 100上排名第一。
2018年，說唱歌手T.I.為了替他的專輯《Dime Trap》宣傳，開設了一個陷阱音樂博物館。博物館內還包括一個名為「逃離陷阱」的密室脫逃遊戲。
默特爾大道線，又稱默特爾大道高架鐵路，是紐約地鐵一條全線高架鐵路的路線，屬於BMT分部。此線是布魯克林其中一個最後殘餘的高架鐵路。該路線作為BMT牙買加線的分岔前往布什維克、及，在其原初的東端總站，路德墓地對面為總站。直至1969年為止，路線可一直延至，在1944年前更可跨過布魯克林大橋到曼哈頓的為總站。
以下路線使用全部或部分BMT默特爾大道線：
大都會大道至默特爾-威克奧夫大道
默特爾-威克奧夫大道至中央大道以西
服務延至早已存在的路德線車站。現時車站位於1906年的車站以西約100英呎。
軌道連往鮮潭車廠
1889年7月21日
BMT卡納西線車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。
1889年8月15日
車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。
默特爾大道以東匯入（暫時關閉）BMT牙買加線（1914年7月29日加入連接線）
1889年4月27日
車站仍存，軌道拆除，1969年10月4日關閉
雷德大道以西結構已拆除
1969年10月4日關閉
1953年1月21日關閉
1888年12月4日關閉
1888年4月10日關閉
1888年4月10日
早期稱為橋街。1969年10月4日關閉
1944年3月5日關閉
1888年9月1日關閉
* "The New Road Opened", ''The New York Times'', April 11, 1888, page 8
* "City and Suburban News", ''The New York Times'', April 28, 1889, page 6
* "New of the Railroads", ''The New York Times'', January 9, 1896, page 15
* "Park Row to Sheepshead Bay", ''The New York Times'', June 19, 1898, page 5
* "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", ''The New York Times'', October 4, 1969, page 23
*  NYCsubway.org&nbsp;– BMT Myrtle Branch
*   "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"
中村-大都會大道車站是紐約地鐵BMT默特爾大道線的一個總站，位於皇后區及倫塔爾廣場交界，設有M線（任何時候停站）列車服務。
閘機、車站詢問處、月臺層
20px 往默特爾-威克奧夫大道（鮮潭路）
車站建於地壘，北端建於街道層，設有一個島式月臺和兩條軌道，以及一些長椅。軌道在月臺北端的止衝擋結束。
* Station Reporter —  M train
* The Subway Nut —  Middle Village–Metropolitan Avenue Pictures
PGE可以指
* 太平洋瓦電公司（Pacific Gas and Electric Company），通常寫作PG&E。
* , the original name of BC Rail
* , Perl 6 rule compiler/interpreter for the Parrot virtual machine
* 鉑系元素（Platinum group element）
* 1,2-丙二醇酯（Propylene glycol ether）
* 前列腺素E（Prostaglandin E）
* ', a song by Ultrabeat
俞順福（，），朝鮮女子乒乓球運動員。她在1992年巴塞羅那奧運會中，參加了女子乒乓球比賽，并獲得女子乒乓球比賽雙打銅牌。
《小別離》是汪俊執導的2016年中國大陸都市家庭情感劇，改編自魯引弓的同名小說，由黃磊、海清、朱媛媛、韓青、汪俊、陳小紜、張子楓、胡先煦、趙今麥主演，TFBOYS特別出演。該劇圍繞中學生出國展開，講述了三個家庭面對孩子升學、留學、青春期的故事。2015年9月開拍，12月殺青。
北京衛視/浙江衛視|
每晚19:30-21:15 ???
八大第1臺|
2017年2月13日至4月14日
西岸時間 星期一至五 2:00pm, 8:30pm  東岸時間 星期一至五 5:00pm, 11:30pm ????
每晚19:30-21:15 ????
星期一至五 7:00pm
方朵朵的父親，眼科醫師，溺愛方朵朵。
方朵朵的母親，事業型女強人，對女兒要求十分嚴格，有段不愉快的童年。
初三女生，成績中上，面臨學業和心理雙重壓力。
琴琴的母親，社區醫生，進取心強，老想著把琴琴送出國。
琴琴的父親，出租車司機，起初反對佳妮將琴琴送出國。
方朵朵的同學，成績優異。
張小宇的父親，暴發戶，忙于生意卻對兒子疏于管教。
張小宇的繼母，比丈夫小20歲但感情很好，與繼子沖突不斷。
小名小魚兒，方朵朵的同學，叛逆少年。
方圓的徒弟，對方圓有意思。
方朵朵的同校高中部學長，學校樂隊歌手，後來轉學到上海。
《樣(YOUNG)》
*第22屆華鼎獎 中國百強電視劇滿意度調查第一名 / 中國百強電視劇最佳導演 / 中國百強電視劇最佳制作機構
《生活點滴》是一部美國電視情景喜劇，于2015年9月21日在CBS首播的情景喜劇。
* 柯林·漢克斯 飾演 格雷格·蕭特
* 托馬斯·薩多斯基 飾演 馬特·蕭特
*  飾演 歌蓮·布蘭登·奧特加
* 尼爾·坎寧安 飾演 泰勒·休斯
* 霍莉·J.·巴雷特 飾演 薩曼莎·休斯
* 吉賽爾·艾森柏格 飾演 索菲亞·休斯
* 黛安·韋斯特 飾演 瓊·蕭特
阿斯托利亞線是紐約地鐵BMT的地鐵路線，服務皇后區的。此線自阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路開始到長島市31街上方的39大道。之後轉向西前往皇后區廣場而不是皇后廣場。
全線任何時候都有N線列車服務，平日還有W線列車一同服務。興建時是作為的一部分，由IRT和BMT使用IRT規格列車共同營運至1949年。該年此線月臺全部削邊以容許較寬的BMT列車停靠，共同營運也自然終止。
所有服務路線在BMT阿斯托利亞線上都是各站停車。
原名迪特馬斯大道
往拉瓜迪亞機場原為霍伊特大道
原為格蘭大道車站作為而關閉翻新直至2018年春天。
原為華盛頓大道車站作為而關閉翻新直至2018年春天。
原為貝貝大道
中央軌道結束
軌道連往IRT法拉盛線（無定期服務）
匯入途經60街隧道成為BMT百老匯線
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（阿斯托利亞林蔭路） 20px 平日往白廳街-南碼頭（阿斯托利亞林蔭路）
此站設有一個島式月臺和兩條軌道，部分位於下方。軌道在月臺北端的止衝擋結束。
此站以北，結構結束前還要往前行若干碼，為東延至拉瓜迪亞機場準備。這是前往延線。
*  Ditmars Boulevard entrance from Google Maps Street View
39大道車站，又稱「39大道-荷蘭溪車站」，是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區長島市39大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。
此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後來改為梅花間竹地往不同支線開行列車。此站在1923年4月8日起開始有BMT使用高架列車作接駁。
1949年10月17日，阿斯托利亞線成為只有BMT的路線，因為皇后區廣場車站的軌道已經固定，阿斯托利亞線的月臺更被削走以容許BMT列車在上營運。起初服務由平日運行的「布萊頓慢車」（BMT 1）以及任何時段運行的「百老匯-第四大道慢車」（BMT 2）提供。
此站月臺與阿斯托利亞線其餘6個車站在1950年延長至以容許10節列車。總花費86.3萬美元。路線的訊號需要修改以考慮延長的月臺。
在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站與百老匯車站一同在2018年7月2日關閉，並在2019年1月28日重開。在荷蘭溪公民協會的要求下安裝的新站名牌顯示為「39大道-荷蘭溪」。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（皇后區廣場） 20px 平日往白廳街-南碼頭（皇后區廣場）
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（36大道）
此高架車站在1917年2月1日啟用。此站設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道不營運。中央軌道在此站以南匯入兩條外側軌道。
兩個月臺全長都有米色屏風，月臺中央部分有紅色雨棚和綠色的支柱。站名牌以標準的黑底白字印制。
此站在月臺和軌道中央下方設有一個車站大廳。各月臺分別設有兩條樓梯下降至下通道，並設有閱報架和小型閘機。付費區外設有詢問處和兩條樓梯下降至39大道和31街交界的西北角和東南角。月臺樓梯的下底設有緊急閘門可直接下降至樓梯的頂端。
* TheSubwayNut -  39th Avenue
*  39th Avenue entrance from Google Maps Street View
36大道車站，又稱「36大道-華盛頓大道車站」是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞36大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。
在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站自2017年10月23日起關閉了近8個月。30大道和36大道車站關閉引發了鄰近這些車站生意損失的爭議。車站在2018年6月22日重開。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道車站的額外月臺和橫樑的維修合約，並在車站重開後進行。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（39大道） 20px 平日往白廳街-南碼頭（39大道）
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（百老匯）
此高架車站在1917年2月1日啟用。此站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道不營運。
月臺兩端包括全高的網狀屏風，而月臺中央部分則有玻璃屏風和黑色金屬雨棚。2018年翻新前，兩個月臺全部設有奶油色屏風，除了往阿斯托利亞方向月臺的北端一小段，月臺中央則設紅色木造雨棚。
此站2018年的藝術品是《水晶藍說服》，由創作，由夾層的薄膜玻璃面板組成。
車站唯一的入口是經過軌道下方的一個高架車站大廳。大廳往兩個月臺各設有兩條樓梯，並設有一個候車區，以覆蓋，並允許乘客坐反方向列車，設有一系列閘機、詢問處，以及3條樓梯下降至36大道和31街交界的西北、東南和西南角。
*  36th Avenue entrance from Google Maps Street View
百老匯車站是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞百老匯31街上方的一個慢車地鐵站，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）列車服務。
在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站由2018年7月2日起關閉至2019年1月24日重開，比預期稍早。百老匯和31街交界東北角曾經拆除的出口重新設立方便乘客。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（36大道） 20px 平日往白廳街-南碼頭（36大道）
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（30大道）
往出入口、車站詢問處、MetroCard售票機
此車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道不營運。此站在夾層設有狹窄的橫越道，容許乘客轉乘反方向列車。
夾層配置如同30大道。付費區外的所有樓梯通過百老匯和31街的四個角落 An exit-only stair from the northbound platform descends to the east side of 31st Street between Broadway and 34th Avenue.。
30大道車站，又稱「30大道-格蘭大道車站」，是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞30大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）列車服務。
在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站與36大道在2017年1月23日關閉了將近8個月。30大道和36大道車站關閉引發了鄰近這些車站生意損失的爭議。車站在2018年6月22日重開。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道車站的額外月臺和橫樑的維修合約，並在車站重開後進行。
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（總站）
此高架車站在1917年2月1日啟用。此站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道不營運，但2002年前曾有定期列車行駛。
月臺南端較狹窄。月臺兩端包括全高的網狀屏風，而月臺中央部分則有玻璃屏風和黑色金屬雨棚。2018年翻新前，兩個月臺全部設有奶油色屏風，月臺中央則設紅色木造雨棚。
2018年此站的車站藝術《Perasma I and II; Dappleganger》由，由夾層的薄膜玻璃面板組成。
此站唯一的夾層是月臺中央和軌道下方的高架木造車站大堂。各月臺設有一系列閘機和兩條樓梯。北側詢問處後設有下通道。兩側月臺樓梯後方通道可下降至31街和30大道交界的東南角或西南角。另一側的兩條樓梯則往西北角或東北角。北行月臺只限出口樓梯下降至新城大道和31街交界東南角。
*  30th Avenue entrance from Google Maps Street View