ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Samoa would be retroactively awarded its first medal for the 2008 Games in Beijing after the originally finishing fourth in the women's +75 kg category in weightlifting, as the silver and bronze medallists were stripped of their medals in 2016 for doping.
* ''至2016年夏季奧運會''
* 帕拉林匹克運動會薩摩亞代表團
芝加哥紅星是一座位於芝加哥的美國女子職業足球俱樂部，參賽於國家女子足球聯賽，以SeatGeek體育場為主場。本隊為美國女子足球職業聯賽創始成員，參加2009年和2010年賽季。2010年12月退出WPS後，因為財務問題重組，在2011年賽季加入女子超級足球聯賽 (WPSL) 。2012，球隊參加女子菁英超級足球聯賽，該聯賽只存在一年。2013年球隊加入國家女子足球聯賽。
* ''NWSL錦標賽'': 亞軍 (2019)
*  ''NWSL挑戰盃'': 亞軍 (2020)
* ''USASA國家女子公開賽'': 冠軍 (2012)
年度最佳後衛
洛麗·查盧普尼
克里斯汀·普雷斯
薩曼莎·克爾
*  Chicago Red Stars WPSL Elite
*  Women's Professional Soccer
*  Illinois Women's Soccer League
以南極研究科學委員會命名的斯卡灣，於2002年即將消失的拉森B冰棚的殘餘部分位於其中。|260x260px
南極研究科學委員會（，縮寫：）是一所跨學科、隸屬國際科學理事會的科研機構。
該委員會成立於1958年2月，以繼續國際地球物理年（1957年至1958年）開始的南極科學研究活動。該委員會亦負責南極洲地區科學研究的發起、發展與協調工作，其科學事務由常設科學小組進行。南極研究科學委員會主要向南極條約協商會議和其他組織提供科學建議，內容多關於影響南極洲與南冰洋管理的科學與保護事宜。歷年來，委員會就各種事項提出了許多建議，但被納入南極條約體系者甚少。
南極研究科學委員會由一個執行委員會進行領導、統籌工作，另設一個秘書處負責日常運作。有多個團體附屬於執行委員會之下，負責研究、提供專業意見及相關支援行動等工作。該會的秘書處位於英國劍橋的史考特極地研究中心。秘書處由三人組成，包括一名執行總裁、一名執行幹事及一名行政助理。至於執行委員會，則由一名主席、四名副主席以及秘書處的行政總裁組成。主席及副主席任期皆為四年，最多連任一次；而主席在卸任後的首兩年仍留任為執行委員會成員。
「南極研究科學委員會代表大會」每逢偶數年舉行，以決定重大行政事宜及／或選出新一屆執行委員會；而執行委員會則每逢奇數年份舉行一次會議。自2004年起，南極研究科學委員會在偶數年的代表大會舉行前，召開「公開科學會議」（''Open Science Conference''），提請注意南極問題。
2002年，南極研究科學委員會獲得阿斯圖里亞斯親王獎。
自2006年起，南極研究科學委員會每兩年頒發三枚獎牌，以表彰在南極洲與南冰洋的卓越研究和對南極地區的卓越服務，包括「南極研究卓越獎」、「國際科學協調獎」及委員會主席頒發的「傑出成就獎」。獎項於每屆「公開科學會議」上頒發，旨在獎勵對南極地區有所貢獻的人士，作為後來者的榜樣。
除另有註明外，以下參考資料均為英文。
魯邁拉聯合作業機構（，簡稱：ROO），一家國際石油公司，是由英國石油公司、中國石油和三方組成聯合體，自2010年7月1日起擁有伊拉克最大油田魯邁拉油田的作業管理權。
魯邁拉油田是伊拉克最大、世界第四大油田。2009年6月，中國石油與英國石油公司聯合在伊拉克國際第一輪油氣田招標中成功中標魯邁拉油田項目。同年11月3日，魯邁拉油田服務合同在巴格達正式簽署。經過多次協商談判，英國石油、中國石油和伊拉克南方石油公司三方所占股份分別為38%、37%和25%。
增毛站是位於北海道增毛郡增毛町弁天町，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為マケ。
1905年，日本因為日俄戰爭與俄羅斯簽訂樸次茅斯和約而得到庫頁島（日本稱為樺太島）北緯50度以南的土地。為了趕及在俄羅斯完成西伯利亞鐵路前，將庫頁島與北海道之間的航運及鐵路等運輸路線連接起來，日本於1890年代已有興建宗谷本線的計劃以連接稚內與庫頁島。但是由於鐵路興建上的困難（直到1922年才連接稚內），因此決定加快興建留萌本線以連接留萌與庫頁島之間的運輸路線。但是興建留萌港卻比想像中困難，包括當地的波浪及土木等問題令開港時間比預計中長（留萌港開港時間為1929年），因此日本政府決定將留萌本線延長至增毛以協助留萌的運輸。
鐵路開通前，留萌與增毛主要依靠馬車進行運輸工作。
* 1921年（大正10年）11月5日 - 作為鐵道省車站開始營運。
* 1978年（昭和53年）10月2日 - 停止貨物裝卸業務。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李處理業務，同時車站成為簡易委託站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
* 1990年代 - 車站無人化。
* 2015年（平成27年）7月27日 - JR北海道開始與留萌市及增毛町商討廢除本車站至留萌車站此路段的營運。
* 2016年（平成28年）12月5日 - 隨著本車站至留萌車站路段廢線，本車站亦廢站。在未來10年，JR北海道會提供資金讓沒有巴士行駛的早上及晚上，安排計程車行駛。此外，車站建築物亦會免費轉讓至增毛町，並提供部份資金維修車站周圍。
廢站時為1面1線的地面車站，是由留萌站管理的無人車站。
車站曾設有貨物用路軌及轉車盤，為當時的車站職員縮短處理乘客及貨物服務的時間。
沒有設置留置線，列車只能直接變更終點顯示後回頭。廢站時列車大約在站內停留8至10分鐘。
2013年的每天平均載客量為0人。而按照「JR北海道留萌線之現況」，2014年的平日平均載客量為11人，上下車乘客為23人。
* 南留萌農業協同組合增毛分店
* 沿岸巴士「增毛終點站」車站
* 20世紀中期，增毛曾經因為捕鯡事業而吸引不少漁業相關人員。
* 1981年上映的「駅 STATION」就是以增毛町為電影中心。還有不少電影都是取材自增毛町，如「魚影之群」、「新網走番外地 最後的流浪者」、「BOOTLEG FILM」等。
* 2012年4月28日，新店「孝子屋美食食品」開始營業，現在仍然營業中。主要售賣海產為主的特產及炸魷魚雞塊等小食。此外，舊服務室曾有一間蕎麥麵店，但已於2016年停業。
* 2016年6月，車站的車費表及車站牌曾被人盜取。
* 廢站的前一天（2016年12月4日），niconico製作現場直播的特備節目，並訪問了不少觀看最後一班列車駛出的人士。
:: 箸別－增毛
*  增毛站（JR北海道旭川分社）
*  增毛站營運初期（函館市中央圖書館）
開普勒隕石坑是月球上的一座撞擊坑，位于風暴洋西側、島海的東面。東南方則是恩克坑。
是月球正面位于風暴洋與島海間的一座大撞擊坑，約形成于11億年前的哥白尼紀，其名稱取自德國數學家、天文學家、光學家暨天文學家，開普勒定律的發現者約翰內斯·開普勒（1571年-1630年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。
開普勒隕石坑的周邊，月球勘測軌道飛行器拍攝。
阿波羅12號拍攝的開普勒隕石坑照片，''美國宇航局圖片''。
開普勒隕石坑的東北側內壁，月球勘測軌道飛行器拍攝。
該隕坑西北靠近馬利厄斯隕石坑、北面毗鄰更小的貝薩里翁隕石坑，米利奇烏斯隕石坑位于它的東北偏東、東南偏南及西南分別坐落了恩克隕石坑和梅斯特林隕石坑。該隕坑中心月面坐標為，直徑29.49公里，深約1.999公里。
就像哥白尼環形山和第谷環形山一樣，開普勒隕石坑也擁有一個醒目的射紋系統，因而，即便使用小型望遠鏡，也可清楚地看到它。該射紋系統向四周擴張范圍超過300公里，并與另外一些隕坑的射紋線相重疊。隕坑周邊地形的施羅特亮度等級達到5°，而它自身的亮度更是高達7°。
開普勒隕石坑外觀輪廓略呈多邊形狀，幾乎未受到撞擊侵蝕，環高聳的坑沿外分布有一圈由噴出物構成的小壁壘，而內側壁上則顯示有坍塌形成的階地狀結構。隕坑坑壁平均高出周邊地形910米，其中西側內壁坡度達到42°，在該側坑壁上有一處壁頂高達3000米，坑內容積約為590.92立方千米，坑底表面崎嶇不平，坐落了一座高約200米的小中央峰。
來自第谷環形山的一些射紋束，穿過風暴洋表面與開普勒隕石坑相交會，這也成為喬瓦尼·巴蒂斯塔·里喬利在他的月名系統中確定該隕坑名稱的一個重要因素。因為開普勒在發展他的行星運動三定律時，使用了第谷·布拉赫的觀測資料。在里喬利的月圖上，該隕石坑被賦名為開普勒，并被一片稱為風島（Insulara Ventorum）的高反照率地層所環繞。
開普勒隕石坑已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》以及《內側壁帶有深色輻射紋的撞擊坑列表》。
月食期間，曾觀察到該隕坑中有冷光和忽亮忽暗的月球瞬變現象。
按慣例，最靠近開普勒隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標注在它的中心點旁邊.
LAC-57 區域圖
41.8° W
11.5公里
34.6° W
* 月食期間曾記錄到開普勒隕石坑及衛星坑開普勒 A表面溫度發生異常，該現象主要是隕坑地質齡較短，表面尚未形成能產生隔熱作用的表巖屑覆蓋層所致；
* 衛星坑開普勒 A約形成于哥白尼紀；
* 衛星坑開普勒 C和開普勒 E約形成于愛拉托遜紀；
* 衛星坑開普勒 D約形成于早雨海世。
File:Kepler D crater 4144 h1.jpg|衛星坑開普勒 D
*  阿波羅12、17號拍攝的開普勒隕石坑照片
*  LAC-57 圖中的開普勒隕石坑
*  Delta-Rim Craters.
*  SMART-1號拍攝的開普勒隕石坑.
*  開普勒隕石坑中的碎屑流.
尹智聖（，），韓國男歌手，所屬經紀公司為LM娛樂。韓國選秀節目PRODUCE 101 (第二季)的成員之一，因搞笑的個性，但又溫柔多情，很照顧他人，其反轉魅力受到大眾注目，其穩定的唱功也受到導師稱讚，在最終票選以第八名之姿，成為限定期間團體Wanna One成員，並在成員的投票推薦下，成為Wanna One的隊長，於2017年8月7日正式出道。WANNA ONE的隊內擔當為隊長、副唱。
在2019年1月27日結束Wanna One活動後，同年的2月20日以SOLO歌手出道，推出個人專輯《Aside》。隨後於5月14日入伍，在2020年12月13日正式退伍。
2019年2月2日公開官方Logo、應援色。2月10日透過直播V Live來公開粉絲名。
應援色為彩通3242U：象徵著總是爽快地讓周圍的人心情愉快的智聖的色彩。彩通7541U：象徵著為智聖堅實的前路給予應援的粉絲們（飯粒）的色彩。彩通250U：象徵著智聖與粉絲們之間，相互珍惜、愛惜的色彩。
粉絲名為飯粒。
原名，後來改名為尹智聖。
16歲的時候，因為想上藝高，所以從江原道原州來到了首爾。戲劇是高中和大學的主修方向，並在劇場活躍，以主角身份演出了音樂劇《王的男人》及《天國時鐘》。而且曾在大四的畢業作品中，執導莎士比亞的《仲夏夜之夢》，拿下五冠王，包含最佳道具獎、最佳導演獎、女子部門優秀獎、最佳改編劇本獎、最佳作品獎。
尹智聖於練習生時期待過DSP媒體、C-JeS娛樂、Maroo企劃等公司。2012年加入B2M娛樂，2014年曾與同公司練習生崔泰雄一起為SPICA的《You Don't Love Me》擔任伴舞( ???@????140202 )，2015年也與姜丹尼爾等人一起為SPICA的是炫與FIESTAR的曹璐伴舞。參演《PRODUCE 101 (第二季)》時，原為B2M娛樂練習生，練習時間五年三個月。B2M娛樂於2015年12月與CJ E&M簽約，練習生則轉移至CJ E&M旗下的MMO娛樂。
在Happy Together節目中透露直至參加選秀節目前居住於考試院約7年左右。
2017年2月開始，尹智聖與其他MMO娛樂練習生崔泰熊、朱抮玗、姜丹尼爾、金宰漢共五人，一同參演著名的大型男團生存實境節目《PRODUCE 101 (第二季)》。
節目初期，五人在分級評價表演GOT7的並未被放入正式節目內容中，反而是幽默有趣的對話被大量剪輯，從此MMO有了話很多(???)的封號。另外，一邊拍手一邊以繞圈方式呈現的「智聖拍手」也成為節目話題。
組合對抗評價，因為游刃有餘的舞臺表情而被導師推薦選為該組的中心。在定位評價中，選了I.O.I的向大眾展示了自己的歌唱實力，並在隊員的推薦下擔任了隊長一職，同時也以過來人身份開導一樣飽受惡評的同組組員權玄彬。主題評價選曲的時候，為了歌曲表演的完整性，即使會威脅到自己的份量，還是選了同是Vocal定位的河成雲，自己則是改擔負起Rapper的部分。在節目的第十集，因很會照顧別人的個性而被其他練習生選為固定Pick第一名，加上第三次順位排名發表的時候，因為重新獲得了進入出道組的機會，在場練習生紛紛湧上祝賀，展現了好人緣。
在2017年6月16日，節目進入尾聲，在第十一集出道排名發表的時候，尹智聖共獲得902,098票，以第八名入選為Wanna One成員。另外，在官方B-day WANNA ONE的影片中提及「出演Produce101前曾經在SNS上寫過『只走飯路吧』的話，所以喜歡我的粉絲們為了讓我走飯路，都自稱是飯粒，我會成為飯鍋保護大家的。」故粉絲名由來。
出道後，常常被稱為名言製造機，除了常對粉絲說出溫暖鼓勵的話之外，也曾在MBN Y FORUM 2018青年領袖論壇上分享「有想做的事，什麼時候都不算晚，沒有所謂遲了一點的年齡。」的想法，令許多20代感同身受。
2017年12月11日，YMC娛樂與MMO娛樂對外宣布，尹智聖錄取東國大學影像研究所的公演藝術系。
2019：SOLO出道、音樂劇演員出道、入伍
1月1日，MMO娛樂公司發佈尹智聖將在2月20日以Solo形式出道，同時確定出演二月開幕的音樂劇，飾演武英一角。
1月31日，MMO娛樂向媒體表示與尹智聖、姜丹尼爾的合約到1月31日到期，將於2月1日轉到新公司LM娛樂。
2月1日，公開將在2月20日發表新專輯《Aside》solo出道，並發表尹智聖首個巡迴粉絲見面會《2019 YOON JISUNG 1st FAN MEETING：Aside》的最新海報，23日至24日以首爾為起點舉行見面會，其後3月將到澳門、臺北、日本、泰國等地舉行見面會。
4月2日，LM娛樂公布尹智聖將於4月25日以《Dear Diary》回歸樂壇。
4月24日，公司宣布尹智聖將於5月14日在江原道華川郡新兵教育大隊入伍，並預計於2020年12月13日退伍。
5月13日，入伍前一日，於推特發表將在入伍後5月19日發布單曲《?,?(冬，花)》。
8月26日，確定參演陸軍創作音樂劇《歸來：那天的約定》，飾演宇宙一角。
11月6日，公開與Key (歌手)、Xiumin、趙權、鄭珍雲、李昌燮、金聖圭、演員金玟錫、演員李在均一起錄製的陸軍將士歌" ???? "。
2020：退伍
5月13日，宣布參演新一輪的陸軍創作音樂劇《歸來：那天的約定》，並飾演過去的昇皓一角。
12月13日，正式退伍，並在隔日宣布將於12月25日舉行退伍後的首次線上粉絲見面會「2020 YOONJISUNG ONLINE FANMEETING‘冬，花(Christmas story)’」。
2021：第二張迷你專輯《Temperature of Love》
4月13日，宣布將與李濬榮、JR (NU'EST)、金東賢一起出演SBS音樂題材愛情喜劇《成為你的夜晚》，並飾演樂隊鼓手金有燦一角。
4月15日，攜帶第二張迷你專輯《Temperature of Love》回歸樂壇。
《Aside》
# Clover
#  In the Rain
# ?? ??? (Feat. 彰彬 of Stray Kids)
《Temperature of Love》
* 發行日期：2021年4月15日
#  LOVE SONG
# SUNDAY MOON
# ?????? ???
《Dear Diary》
#  ?? ???
* 發表日期：2019年5月19日
# ?,?(冬，花)
??(My Tree)
網路劇《剛剛三十歲》
How To Be Thirty OST Part.2
《10 Out of 10》
《Downpour》
組別「It's」
E01-E11
《看見你的聲音5》
《The Kkondae Live》
2019年2月19日-3月2日
NAVE V LIVE
《STAR ROAD》
E  (特別記者)
《兩點逃脫Cultwo Show》
分享了自己以個人身份出道以及出演舞臺劇的心情
2019年2月22日-5月6日
首爾Blue Square Interpark HALL
2019年10月22日-12月1日
首爾奧林匹克公園友利金融ART HALL
《歸來：那天的約定》
宇宙（遺骨發掘隊）
陸軍創作音樂劇
@STAR1
3月號 (Vol.84)
6-7月號 (Issue No.97)
6月號 (Vol.61)
5月號 (Vol.113)
* 首個巡迴粉絲見面會《2019 YOON JISUNG 1st FAN MEETING：Aside》
BLUE SQUARE I'MARKET HALL
澳門百老匯 BROADWAY THEATRE
FUCHU FOREST ART THEATER
ZEPP NAMBA
BCC HALL,CENTRAL PLAZA LADPRAO
* 特別粉絲見面會《Dear Diary》
ICHIKAWASHI BUNKAKAIKAN
* 線上粉絲見面會《2020 YOONJISUNG ONLINE FANMEETING 冬，花 (Christmas story)》
第6屆Edaily文化大賞
首爾鐘路區世宗文化會館
CHANCECHANCE SS 2019 COLLECTION Fashion show
NAVER 尹智聖自介
1153年教宗選舉是教宗恩仁三世於1153年7月8日離世後而召開的教宗選舉，選舉選出科拉多·德米特里樞機為新教宗，取名「達西四世」。
恩仁三世於1153年7月8日在蒂沃利離世。7月12日樞機團選出80歲樞機團團長兼薩比娜主教的科拉多·德米特里樞機為新教宗。他取名為「達西四世」並或許於羅馬接受。
1153年7月時共有約35位樞機。以下是或許有參與選舉的30位樞機：
樞機團團長、於這次選舉中當選成為教宗達西四世
1151年12月21日
安達爾多?阿布魯?阿士打里
戴克里先浴場聖女蘇撒納堂司鐸
、後來的教宗歷山三世
1151年3月2日
色斯奧·德·額我略
若望·達·蘇特里
1152年2月21日
恩理科·莫里科蒂
聖聶勒和聖亞基略大殿司鐸
若望·米爾科
1152年5月23日
1145年9月21日
後來的對立教宗帕斯卡三世
若望·達·那不勒斯
奧托納·達·布雷西亞
伯納德·德·雷恩
在上述30位樞機裏諾森二世和路爵二世各自了冊封6位樞機、雷定二世冊封了5位樞機、恩仁三世冊封了12位樞機、帕斯卡二世冊封了1位樞機。
尼古拉·比斯比亞
1149年12月16日
駐斯堪地那維亞宗座使節、後來的教宗亞德四世
約1139年至1141年
駐德國宗座使節、聖伯多祿大殿總司鐸
希爾德布蘭德·格拉西
*Ian Stuart Robinson, The Papacy 1073-1198. Continuity and Innovation, Cambridge University Press 1990
*Philipp Jaffé, Regesta pontificum Romanorum ab condita Ecclesia ad annum post Christum natum MCXCVIII, vol. II, Leipzig 1888
*Johannes M. Brixius, Die Mitglieder des Kardinalkollegiums von 1130-1181, Berlin 1912
*Barbara Zenker, Die Mitglieder des Kardinalkollegiums von 1130 bis 1159, Würzburg 1964
*Klaus Ganzer, Die Entwicklung des ausw?rtigen Kardinalats im hohen Mittelalter, Tübingen 1963
小手指站是一個位於埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI19。車站西邊有。
設有對應無障礙設施設備的扶手電梯和升降機、多機能廁所。下行月臺上設置了候車室。
所澤、池袋、新木場、澀谷、橫濱、豐洲方向
2016年度1日平均上下車人次為49,203人。西武鐵道全部92個車站當中排行第19位。
::: 所澤（SI17）－小手指（SI19）－入間市（SI23）
:: 急行、通勤急行、快速、準急、各站停車（通勤急行只限上行運行）
::: 西所澤（SI18）－小手指（SI19）－狹山之丘（SI20）
:: 通勤準急（只限上行運行，大泉學園站為止各站停車）
::: 西所澤（SI18） ← 小手指（SI19）
此為''Forbes''的最富有君主家族成員列表，由其個人凈值推算，排除了由國家、政府持有的資產，于2011年以美元列出。
自2011年發布后，沙特阿拉伯的阿卜杜拉與泰國的普密蓬已去世，荷蘭的-{zh:碧翠斯; zh-hans:貝婭特麗克絲; zh-hant:貝婭特麗克絲; zh-tw:碧翠絲; zh-hk:碧翠斯; zh-cn:貝婭特麗克絲;}-與哈邁德·本·哈利法·阿勒薩尼已退位。
泰國國王 (2016年去世)|
$300億 (2011年4月)
王室資產管理局的投資
$200億 (2011年4月)
油氣產業的利潤
沙特阿拉伯國王 (2015年去世)|
$180億 (2011年4月)
石油產業的利潤
阿拉伯聯合酋長國總統、阿布扎比酋長國埃米爾|
$150億 (2011年4月)
摩洛哥國王|
$57億 (2015年)
和Siger Holdings的投資
阿拉伯聯合酋長國總理、|
$45億 (2011年4月)
的大部分股票；的投資
列支敦士登親王|
$35億 (2011年4月)
卡塔爾埃米爾 (2011年；2013年退位)|
$24億 (2011年4月)
摩納哥親王|
$10億 (2011年4月)
各企業，含賭場
卡里姆·侯賽因
阿迦汗四世|
$8億 (2010年7月)
$7億 (2010年7月)
英國和其他英聯邦王國的女王|
$4.5億 (2011年4月)
不動產，珠寶和其他資產。見
科威特埃米爾|
$3.5億 (2010年7月)
-{zh:碧翠斯; zh-hans:貝婭特麗克絲; zh-hant:貝婭特麗克絲; zh-tw:碧翠絲; zh-hk:碧翠斯; zh-cn:貝婭特麗克絲;}-
$2億 (2011年4月)
荷蘭皇家殼牌中所持
姆斯瓦蒂三世
斯威士蘭國王|
$1億 (2010年7月)
狹山之丘站是一個位於埼玉縣所澤市狹山之丘一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI20。
島式月臺1面2線的地面車站，月臺有效長度為10節編組。月臺近飯能部分是曲線。
廁所在2樓閘內大堂，亦設置了多機能廁所。
2016年度1日平均上下車人次為25,626人。西武鐵道全部92個車站當中排行第42位。
::: 小手指（SI19）－狹山之丘（SI20）－武藏藤澤（SI21）
3-溴苯甲醛是一種有機化合物，化學式為C7H5BrO。它在室溫為無色液體。
3-溴苯甲醛可由苯甲醛和溴在氯化鋁催化下、在1,2-二氯乙烷中于40-45°C反應得到；或通過3-溴苯甲醇的催化氧化反應制得。
3-溴苯甲醛肟和四氯化鈦、碘化鈉在乙腈中反應，也能得到3-溴苯甲醛。
3-溴苯甲醛的C–Br鍵和醛基都可發生反應。例如，它可以和苯硼酸在鈀催化劑和堿的存在下發生鈴木偶聯反應（C–C偶聯），得到聯苯-3-甲醛：
: 3-溴苯甲醛參與的C–C偶聯反應
它和活潑亞甲基化合物可以發生克腦文蓋爾縮合反應，例如和氰乙酸乙酯反應，生成3-(3-溴苯基)-2-氰基丙烯酸乙酯；和丙二腈反應，生成3-溴亞芐基丙二腈：
: 3-溴苯甲醛的醛基和活潑亞甲基化合物（氰乙酸乙酯）反應
: 3-溴苯甲醛的醛基和活潑亞甲基化合物（丙二腈）反應
它和胺可以發生C–N偶聯反應，如和芐胺反應，得到''N''-(3-溴亞芐基)芐胺；和4-氨基嗎啉反應，得到''N''-(3-溴亞芐基)氨基嗎啉。
其醛基也可以發生氧化還原反應，如它可以被硼氫化鈉還原為3-溴苯甲醇；在鈀催化下被氫氣還原為3-溴甲苯；或者被氧氣、過氧化叔丁醇等氧化劑氧化為3-溴苯甲酸。
瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫 (; ; ) 是一位烏克蘭藝術家。他曾擔任會員（1971年），並曾獲得榮譽（2005年）。
瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫在1929年8月26日生于敖德薩州阿納尼耶夫區多林西克村，童年在衛國戰爭中度過。他在受教育七年后離開家鄉。戰爭結束后，他先后就讀于馬卡連柯蒂拉斯波爾師范學校（1947年—1948年），以及（1949年—1958年）。
他在藝術學校曾受過、、托卡列娃-壓力山多維奇等人的教導。木奇尼克看過瓦西里的畫后，建議他專注于水彩畫，并認為他會在那一方面成功。波尼卡羅夫在藝術學校完成第一個課程后就被征召入伍，服役于葉夫帕托里亞。那里的軍人對這位年輕藝術家的天賦給予正面評價，并讓他起草軍中的宣傳文件（如單張、標志等）。波尼卡羅夫亦因此服了三年半的兵役（當時規定的兵役時限是三年）。退役后他回到敖德薩藝術學校繼續進修。
從敖德薩畢業三年后，波尼卡羅夫于1961年入讀。那時候他的指導老師如下: 布魯哲亮、碩羅火夫、活絡舍努扣。瓦西里畢業大學后，展現了很高的藝術技巧，所以羅米京、舍呂塔、雅科夫列夫推薦瓦西里加入蘇聯藝術家聯盟（1971）. 蘇聯各種展覽多次展示了瓦西里·波尼卡羅夫的畫。
從1980年開始，瓦西里·波尼卡羅夫坐“費奧多爾·查利亞平”內燃機船旅行，并作全職藝術家工作。因此他的畫有意大利、法國、西班牙、土耳其、埃及、德國各地風景。
他最喜歡的風格:風景和靜物。他使用的技巧是濕畫法，在畫紙潤濕的情況下以顏料自然渲染后形成柔和色調。他只是使用水彩畫技巧，并不是使用白色顏料繪出白色。白色只是未上漆的紙。
瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫的大部分時間都是在敖德薩度過，所以他的作品都以敖德薩城市和城郊風景作為繪畫對象。其作品如:  “亞加地亞”（1984）、“在敖德薩院子里”（1984）、“大噴泉冬天”（1986）、“敖德薩，無產階級林蔭路”（1986）、“伊利喬夫斯克，燈塔”（1986）。旅行是藝術家新的靈感來源，瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫在蘇聯和外國旅行中，親眼目睹了很多自然景觀，并很好的反映在水彩畫的作品里，如：“棟巴伊”（1972）、“卡累利阿松”、（1975）、“謝德尼夫湖”（1980）、“高加索白樺”（1981）、“羅斯魯奇。喀爾巴阡山”（1983年）、“霍洛謝葉沃。水池”（1984）、“偉羅口夫”（1987）。那時候他的一系列作品如：“古跡”、“第聶伯?-?頓巴斯道”、“普希金自然保護區”、“在古爾祖夫”等等都是來自靈感，是大自然景觀的真實反映。同時也有許多反映巴黎、羅馬、倫敦、布拉格、巴塞羅那、布達佩斯、伊斯坦布爾、耶路撒冷和開羅風景的外國繪畫作品。
瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫喜歡接近自然，貼近自然，善于觀察，很多繪畫作品都是烏克蘭南部大自然景物、植物的再現:如成熟多汁的蔬菜和水果，以鮮艷的色彩加以描繪。水彩繪畫給他帶來巨大的成功。藝術學家M·謝里夫從亞歷山德里亞把他稱為?“花王和向日葵皇帝”。瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫不斷提高繪畫技巧和技能，不拘一格，大膽突破，尤其對各類鮮花的畫法，經常使用無線畫稿，畫面離畫框很近，其作品栩栩如生，生靈活現，讓觀眾有身臨其境、伸手觸摸之感，增強了藝術真實感。
瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫的寫生畫，?通常一氣呵成。 他常常在沒有預先的設計下就開始繪畫。他乘上汽車旅行，如果發現開放的花田，就立即停車，并開始作畫。有時候他一天能做幾幅畫。瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫是一位多產畫家，他在50年內創作了一萬多幅作品，在全世界都可以看到他的作品。藝術學家伊莉娜·提莫火娃曾說：瓦西里·安德烈耶維奇·波尼卡羅夫是一位創作作品最多的藝術家；伊莉娜·提莫火娃在《》把他與艾瓦佐夫斯基相提并論。
File:Арбузы,_виноград,_груши_(75.5х68,_1970).jpg|"西瓜，葡萄，梨", (75.5х68, 1970)
File:Арбузы,_фрукты_(68х61.5,_1980).jpg|"西瓜，水果", (68х61.5, 1980)
File:Букет,_маки_(86х60.5,_2000).jpg|"花束，罌粟", (86х60.5, 2000)
File:Букет,_маки,_синие_горы_(111.5х90,_1995).jpg|"花束，罌粟花，藍山", (111.5х90, 1995)
File:Букет,_розы_(60x60,_1993).jpg|"花束，玫瑰", (60x60, 1993)
File:Букет,_сирень_(65х53,_2000).jpg|"花束，丁香花", (65х53, 2000)
File:Букет,_тюльпаны,_маки,_виноград_(100х65.5,_2000).jpg|"花束，郁金香，罌粟花，葡萄", (100х65.5, 2000)
File:Букет,_цветы_(81х65,_2004).jpg|"花束，花", (81х65, 2004)
File:Дерево,_осень_(52×69.5,_1960).jpg|"樹，秋", (52×69.5, 1960)
File:Деревья,_озеро_(47.5×36,_1960).jpg|"樹，湖", (47.5×36, 1960)
File:Бретань_(год_неизвестен).jpg|"布列塔尼"
File:Ильичевский_порт_(1969).jpg|"伊利喬夫斯克港口", (1969)
File:Ильичевский_порт_(год_неизвестен).jpg|"伊利喬夫斯克港口"
File:Ильичевский_порт,_корабли_(год_неизвестен).jpg|"伊利喬夫斯克港口，海船"
File:Лес_(1982).jpg|"森林", (1982)
File:Маки_(год_неизвестен).jpg|"罌粟花"
File:Морской_пейзаж_(1980).jpg|"海景", (1980)
File:Натюрморт_(1980).jpg|"靜物", (1980)
File:Натюрморт_(1991).jpg|"靜物", (1991)
File:Натюрморт_с_рыбой_(1970).jpg|"漁靜物", (1970)
File:Лес,_берёзы,_осень_(89х72,_1998).jpg|"森林，白樺林，秋天", (89х72, 1998)
File:Море,_лодки,_утро_(65х55,_1980).jpg|"大海，海船，早晨", (65х55, 1980)
File:Море,_яхта,_скалы,_закат_(68.5х46,_2000).jpg|"大海，游艇，巖石，日落", (68.5х46, 2000)
File:Натюрморт_с_дыней_и_виноградом_(2000).jpg|"甜瓜和葡萄靜物", (2000)
File:Осень,_деревья,_горы_(43х36,_1980).jpg|"秋樹山", (43х36, 1980)
File:Подсолнухи,_калина_(76х60.5,_1985).jpg|"太陽花，瓊花", (76х60.5, 1985)
File:Подсолнухи,_персики_(47х69.5,_1990).jpg|"太陽花，桃子", (47х69.5, 1990)
File:Синие_цветы_(78х67.5,_1980).jpg|"藍花", (78х67.5, 1980)
File:Склоны,_горы,_весна_(98х68,_2006).jpg|"山坡，高山，春天", (98х68, 2006)
File:Тыква,_калина_(69х60,_1980).jpg|"南瓜，瓊花", (69х60, 1980)
File:Натюрморт_с_рыбой_(1993).jpg|"漁靜物", (1993)
File:Натюрморт,_дыня_(1990).jpg|"靜物，甜瓜", (1990)
File:Натюрморт,_фрукты_(1980).jpg|"靜物，水果", (1980)
File:Пионы_(1994).jpg|"芍藥", (1994)
File:Подсолнухи_(2005).jpg|"太陽花", (2005)
File:Подсолнухи_(год_неизвестен).jpg|"太陽花"
File:Сирень_(1993).jpg|"丁香花", (1993)
File:Сирень_(1995).jpg|"丁香花", (1995)
File:Снежные_березы_(год_неизвестен).jpg|"雪白樺樹"
File:Тюлька_(год_неизвестен).jpg|"棱鯡"
File:Шторм,_камни_(97х69,_1998).jpg|"風暴&nbsp;，石頭", (97х69, 1998)
File:Эйфелевая_башня_(2000).jpg|"艾菲爾鐵塔", (2000)
* 1998年——水彩畫家，“敖德薩金主”證書獲得者（敖德薩市）。
* 1998年——榮獲蒙特熱爾蒙水彩畫展覽會優秀獎（蒙特熱爾蒙公社，法國）。
* 2002年——敖德薩“人民表揚”藝術作品比賽，榮膺“年度藝術家”稱號，并獲得獎金。
* 2005年——作品在比利時那慕爾市水彩畫展覽會展出，并獲得證書。
* 2005年——獲得烏克蘭功勛藝術家榮譽稱號。
* 2007年——作品參加“敖德薩名字！”比賽，獲得“最佳美術作品獎并獲得獎金。
* 2012年——“鉆石杜克”比賽獲獎者,并獲得“繪畫，圖形”獎項的獎金和敖德薩上帝救命項目獎。
* 2014年——“和諧光”展覽會參與者，并獲得俄羅斯莫斯科“世界無國界”國際項目獎。
* 同年也是“敖德薩——圣尼古拉節”展覽會得參與者，并獲得證書（敖德薩市）。
* 2004年——“Windrose”畫廊（德國，上烏瑟爾）
* 2005年——奧斯陸（挪威）
* 2006年——藝術家聯盟藝術沙龍（敖德薩）
* 2008年——畫廊（敖德薩）
* 2009年——藝術家的80周年紀念、西和東藝博物館（敖德薩）
* 2010年——“勝利花園”畫廊（敖德薩）
* 2011年——西和東藝博物館（敖德薩）
* 1969年——匈牙利（塞格德）
* 1974年——“敖德薩-馬賽”展覽會（意大利）
* 1976年——意大利（熱那亞）
* 1977年——匈牙利（塞格德）
* 1977年——美國（巴爾的摩）
* 1980年——匈牙利（塞格德）
* 1981年——意大利（熱那亞）
* 1985年——瑞士（日內瓦）
* 1990年——意大利（熱那亞）
* 1991年——蘇聯文化基金會（俄羅斯??莫斯科）
* 1992年——美國（紐約）
* 1992年——日本大使館（俄羅斯??莫斯科）
* 1993年——俄羅斯中心（以色列??耶路撒冷）
* 2003年——烏克蘭國家美術博物館（基輔）
* 2007年——烏克蘭國家美術博物館（基輔）
* 1977年——敖德薩藝術家水彩畫展（保加利亞）
* 1982年——“敖德薩當代藝術”展覽（意大利??熱那亞）
* 1997年——“敖德薩金主”（?敖德薩美術博物館）
* 1997年——“烏克蘭當代藝術”展覽（烏克蘭國家美術博物館??基輔）
* 1998年——蒙特熱爾蒙水彩畫展覽會（法國??蒙特熱爾蒙公社）
* 1999年——個人收藏品展覽會（法國? 巴黎）
* 2000年——海景畫家展覽會（敖德薩海景畫廊）
* 2001年——特雷加斯泰勒國際水彩畫沙龍（法國??特雷加斯泰勒公社）
* 2005年——比利時水彩畫展覽會（比利時??那慕爾市）
* 2009年——“ABC藝術或敖德薩蒙馬特”文化節目展覽（敖德薩）
* 2009年——“形狀和色彩變幻”作品展覽（德國  施泰因巴赫）
* 2010年——“旅行家” 巡回展覽（德國??上烏瑟爾）
* 2014年——“和諧光”展覽會、“世界無國界”國際項目展覽（俄羅斯??莫斯科）
* 2015年——個人作品展，?Eurowoman?2015國際論壇（格魯吉亞  第比利斯和巴統）
* 2015年——敖德薩城市日，“Magnifique?opéra”藝術項目（敖德薩）
* 2015年——歐洲收藏家論壇（基輔）
* 2015年——“花的透明度”個人作品展，Art?gallery?of?madam?Palmgren（烏克蘭  利沃夫）
* 2016年——個人作品展，世界敖德薩居民俱樂部畫廊（敖德薩）
* 2016年——個人作品展，慈善拍賣、西和東藝博物館（敖德薩）
* 瓦西里·波尼卡羅夫工作室，敖德薩
* 伊夫·馬登（以法文：Yves Mouden）藝術品收藏家，布雷斯特，法國
*  Page dedicaded to ukrainian honored artist Vasyl Ponikarov, his life and arts
*   ArtImport, leading experts in political and revolution art :: Ponikarov, Vasily Andreevich (prices)
*  Ponikarov Vasily. Producer center Boyko
*  Auction House ?Golden section?: Ponikarov Vasily
2016年夏季奧林匹克運動會擊劍男子個人重劍比賽于2016年8月9日在巴西里約熱內盧卡里奧卡體育館3舉行。
韓國選手樸相泳在決賽中盡管一度以10比14落后，但隨后他連續得分，最終以1分的微弱優勢險勝41歲的匈牙利老將伊姆賴·蓋佐，成為首位獲得奧運男子個人重劍冠軍的韓國運動員，而伊姆賴則時隔20年再度在該項目上摘取獎牌。三四名決賽方面，法國選手戈蒂耶爾·格呂米爾戰勝瑞士選手Benjamin Steffen，收獲一枚銅牌。
信砂站是位於北海道增毛郡增毛町大字舍熊村字信砂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ノフ。
車站名稱可能源於阿伊努語「nup-sam-pet」（原野旁邊的河流）或「nup-sa」（原野中靠近海濱的地方）。
本車站與舍熊車站之間的車站距離是0.8km，在2016年留萌車站至增毛車站被廢線前是北海道中車站距離最短的。
* 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立信砂臨時站，亦開始旅客業務。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）接管。同時車站升格為信砂站。
* 1993年（平成5年）2月 - 車站向增毛方向前進42米。
* 2016年（平成28年）12月5日 - 由於留萌車站至增毛車站路段廢除，本車站同時廢站。
廢站時為1面1線的地面車站。側式月臺位於路軌的西北方（增毛方向的右方）。沒有轉轍器的棒線車站。
由臨時車站開始已經是無人車站。月臺北方出入口設置了候車室，為搬遷車站時使用預製組件興建。沒有設置廁所。搬遷車站後月臺為木製甲板式，長度為一輛列車，並安裝了導盲磚。
1993年，由於信砂河進行改道工程，車站向增毛方向前進了42米。而搬遷前的車站，月臺位於路軌的東南方（增毛方向的左方），車站建築物位於月臺南方出入口附近，外觀與阿分車站的候車室相似。而月臺往增毛方向設有斜坡連接車站外的道路。
* 1992年的每天載客量為12人，每天上下車乘客量為24人。
* 2011年至2015年度平均每天載客量少於10人。
:: 阿分－信砂－舍熊
*  信砂站（JR北海道旭川分社）
4-乙基苯甲醛是一種有機化合物，為苯甲醛的衍生物。可溶于乙醇。
4-乙基苯甲醛可由氯甲基化反應或Sommelet反應制備。它可以被硼氫化鈉還原為4-乙基苯甲醇。
4-乙基苯甲醛可用作食品添加劑。
4-甲基苯甲醛化學試劑
4-甲基苯甲醛是一種有機化合物，為芳香醛。
它可以由甲苯、一氧化碳和氯化氫的Friedel-Crafts反應制備，反應條件參見Gattermann-Koch反應。
4-甲基苯甲醛可用于食用香料、三苯甲烷染料的合成。
category:苯甲醛
蚌埠公交集團比亞迪客車與其他客車展出
蚌埠公交118路“擁軍線路”標識牌
蚌埠公交集團購置的天然氣鉸接空調車
蚌埠公交集團購置的天然氣三軸空調車
蚌埠公交集團購置的比亞迪純電動車
蚌埠公交集團混合動力客車懸掛新能源車牌
蚌埠市公共交通集團有限公司，簡稱蚌埠公交集團，始建于1956年6月，2009年6月由工廠制改為公司制。2010年5月，由蚌埠市公共交通有限公司更名為蚌埠市公共交通集團有限公司，系國有獨資企業，隸屬市交通運輸局領導。截止2016年2月，在職員工2940人，離退休員工951人。目前擁有并運營近百條線路，線網覆蓋主城區和城鄉間，輻射懷遠縣，營運車輛2500余臺，其中純電動、混合動力、天然氣車輛占比100%，空調車等清潔能源車輛占比100%。線路全長824.3公里，停靠站1378個，擁有24 座公交場站、占地35.5萬平方米。年行駛里程7000萬公里，年客運量2.2億人次，運量和運力分別居安徽省第二、第三位。
Bengbu Bus No.18 in PLAGF Armoured Academy 1994.1.22.jpg|1994年1月22日18路車停靠在蚌埠坦克學院
Changjiang 6151 Bus.jpg|18路車使用的長江牌6151型鉸接客車
Bengbu Bus No.3 with Women's Civilization Medal 2002.1.7.jpg|1999年購買的長江客車在蚌埠火車站
Bengbu Bus No.1 with Double Dacker.png|2000年的1路車使用的雙層客車
Bengbu Bus No.1 with Self-service ticketing 2001.6.5.jpg|2001年的1路車車頂可見“無人售票”字樣
Bengbu Bus No.101 and No.119 in the same station 2007.jpg|2005年公交改革后的101路和119路
File:Bengbu Bus Regular bus 1.jpg|2012年購買的中通LCK6103GC型天然氣客車
File:Bengbu Bus No.104 1.jpg|2014年購買的安凱14米三軸天然氣客車
File:Bengbu Bus No.103 with ANKAI Articulated Bus.jpg|2014年購買的安凱18米鉸接天然氣空調車
File:Bengbu Bus No.2.jpg|2017年投入“微公交”的安凱純電動客車
File:Bengbu Bus No.222.jpg|2017年更換宇通純電動客車后的環城巴士
File:Bengbu Bus No.108.123.116.102 and Roop Line No.1.jpg|2017年上線使用的比亞迪純電動客車
*1956年1月1日，蚌埠公交公司正式成立。公交集團建司時僅有1條線路2臺車和4名員工，全長5.28公里10個停靠站，該線路即為現101路的前身。
*1960年，蚌埠公交公司被評為安徽省模范單位、華東地區節能先進單位。
*1985年，蚌埠公交榮獲全國“五一”勞動獎狀先進集體，全國建設系統最佳經濟效益單位，全國公交“十面紅旗”。
*1990年，蚌埠公交公司大批量購買長江牌鉸接客車。
*1994年1月22日，蚌埠公交公司開通首條擁軍線路18路，使困擾該院20多年的官兵和家屬出行難的問題終于得以解決，受到該院官兵、家屬及周邊群眾的歡迎，18路車被稱為“擁軍車”。
*1994年7月27日，當時僅19歲的全國“五一”勞動獎章獲得者、十八大代表、中國好人楊苗苗進入蚌埠公交集團，走上公交駕駛員崗位。
*1999年末，為迎接新世紀的到來，蚌埠公交公司購買一百臺10米長江·福來西寶柴油客車投入運營。
*2000年，蚌埠公交公司購買了雙層巴士，投入1路運營。另外還購買了數百臺長江·福來西寶客車。
*2001年，蚌埠公交公司實行無人售票制度，所有公交線路均改為無人售票。
*2005年，蚌埠公交公司開始實施公交改革政策。小公交退出主城區，珠城巴士公司成立，四條新線開通，線路號碼升三位。當年全市共購置新車184臺，其中珠城巴士共購新車84臺。星凱龍HFX6101GK09型20臺，投放109路。江淮HFC6100G型64臺，分別投放104和106兩條線路。公交公司共購新車100臺，宇通ZK6108HGB型40臺，投放105和101路。江淮HFC6100G型30臺，投放111路。黃海DD6105S05型30臺，投放101路。
*2007年，蚌埠公交公司共購新車50臺。宇通ZK6108HGB型16臺，投放110路。江淮HFC6100G型34臺，投放102路。
*2008年，蚌埠公交公司在省內率先購買江淮HK6106GQ型前置發動機客車40臺并改裝成天然氣客車，投放103路、123路并替換老舊的長江牌客車。
*2009年6月，蚌埠公交公司由工廠改為公司制，并更名為蚌埠市公共交通集團有限公司。
*2011年3月，蚌埠公交集團為配合京滬高鐵蚌埠南站通車，購買了40臺福田BJ6100C8MTB開通128路。另外還購買了20臺黃海DD6109S28型，用于替換107路的長江牌客車。
*2011年8月，蚌埠公交集團全面收購懷遠縣城公交，共開通6條線路。
*2011年9月，蚌埠公交集團開始投入空調車，通過公開招標購置了90臺新車，分別為中通LCK6125GC型、福田BJ6121C7MTB型和安凱HFF6124GZ-4型，投入101路、102路、120路等線路運營。珠城巴士公司也購買了10臺12米中通LCK6125GC型，投入104路運營。百余臺空調車投入運營，蚌埠市在省內率先進入“空調車時代”。
*2012年，蚌埠公交集團購買265臺天然氣客車。福田BJ6123C7BCD-1型96臺和江淮HK6105HGQ型106臺，該批次車輛替代瀕臨報廢期的江淮HFC6100G型成為主力軍。63臺中通LCK6103GC型空調車也使得配屬空調車的線路進一步增多。至此，蚌埠公交清潔能源車輛比重達全省領先地位。
*2012年9月3日，蚌埠公交集團開始在全市試點使用電子站牌，是當時安徽省第一個使用電子站牌的城市。
*2013年4月，蚌埠公交集團共購置氣電混合動力車100臺。60臺大金龍XMQ6106AGHEV6型，其中50臺空調車10臺普通車。40臺福田BJ6123PHEV，24臺空調車，16臺普通車。珠城巴士也購置了濟南重汽豪沃20臺空調車。
*2014年，蚌埠公交集團全資收購了珠城巴士公司，淘汰了全部主城區柴油公交，清潔能源車輛占比100%，使得蚌埠市成為華東地區率先淘汰全部柴油公交的城市之一、安徽省第一個淘汰全部柴油公交的城市。
*2014年9月，蚌埠公交集團購置14米安凱HFF6140G06CE5型三軸天然氣空調車60臺，18米安凱HFF6180G02CE5型三軸鉸接天然氣空調車60臺，成為安徽省內首個擁有鉸接和三軸兩種大容量公交車的城市。
*2014年12月，蚌埠公交954臺公交車實現WiFi全覆蓋。
*2014年12月31日，蚌埠公交集團開通首條快速公交K311路，由蚌埠南站開往懷遠汽修廠。
*2015年，蚌埠公交集團加入交通聯合計劃，蚌埠市為首批41個加入該系統的城市之一，且至今仍是安徽省唯一一個加入該系統的城市。
*2015年2月，蚌埠公交集團租賃50臺安凱純電動公交車，購置3臺中通插電式混合動力空調車。
*2016年2月，蚌埠公交集團連續第三年在節假日免費開行公交，獲得百姓一致好評。據市公交集團董事長了解該民生工程將一直進行下去。
*2016年8月23日，蚌埠公交集團為促進蚌埠市淮上區區域經濟發展，加快保稅物流中心建設，經上級主管部門批準開行150路，由華海商城開往保稅物流中心。
*2016年10月，蚌埠公交集團購買138臺12米安凱HFF6129G03EV-1型純電動空調車，62臺12米福田BJ6123PHEVCA-7型混合動力空調車和30臺8米安凱HFF6800GEVB3型純電動空調車。
*2016年12月，蚌埠公交集團開通3條“微公交”線路，使用8米安凱純電動空調車，解決“最后一公里”問題，方便市民出行。與此同時，環城巴士所有線路的天然氣客車已全部更換為純電動客車，品牌分別為宇通、安凱和中通。
*2017年2月，因比亞迪綜合產業基地落戶蚌埠，蚌埠公交集團購置了300臺比亞迪K8A型、200臺比亞迪K9FE型純電動空調車。2017年6月，該批次車輛已陸續抵達蚌埠公交集團。該批次車輛上線后，蚌埠市純電動和混合動力車輛占全部車輛比重已達到90%，再次超過合肥、蕪湖居全省首位。
*2017年4月，蚌埠公交集團推出“坐公交APP”，乘客目前可通過該APP查詢市區所有公交線路的沿途站點、首末班車時間及每個公交站有哪幾趟公交車經過，還能查詢所關注公交車的實時位置、預計到達指定站點的距離等實用信息。
*2017年5月18日，蚌埠公交集團在勝利路安裝全新帶有55寸LCD顯示屏的電子站牌，讓市民及時了解相關資訊。
*2017年7月，蚌埠公交集團購置的638臺純電動新車全部上線，實現綠色環保出行，提高車輛營運的安全性，更好地服務市民。
*2017年8月5日，蚌埠公交集團結合我市“市域公交全覆蓋”工作進展及蚌山區南片公共交通需求，開行156路，由張公山新村開往家博城。
*2017年8月20日，蚌埠公交集團為填補北師大附屬學校、財大商學院、老貫徐、六公里、禹王世家小區及高新區鼎元學府、和順新里程、黃山府邸等公交空白，方便市民出行，公交集團開行張公山新村至禹會區工業園的139路，140路同日由小黃山延伸至禹會區工業園。
*2017年12月16日，濱湖新區首末站已具備使用條件，為方便廣大市民公交出行，填補濱湖新區公交空白，從12月16日起，公交105、107路由珍珠小區首末站延伸至濱湖新區首末站。105路延伸后具體線路走向為：龍騰路-東海大道-南湖路-富民路-龍騰路-興民路-月明街-宏業路-濱湖新區首末站，延伸后沿途增設市政府、市檔案館、綠地中央廣場、龍騰路·富民路、龍騰路·興民路、月明街·宏業路、濱湖新區首末站等7對公交站點，原珍珠小區首末站下客站取消。107路延伸后線路走向為龍騰路-月明街-宏業路-濱湖新區首末站，延伸后沿途增設市博物館、濱湖花園、月明街·宏業路、濱湖新區首末站等4對公交站點，原珍珠小區首末站下客站取消。
*2018年4月，蚌埠公交集團783臺新能源客車開始換裝新能源汽車號牌。
*2018年7月1日，蚌埠公交集團為滿足工業園區通勤需求開通8條定制公交專線。
蚌埠公交清明掃墓免費專線
1956年1月1日，蚌埠公交公司正式成立時僅有1條線路2臺車和4名員工，全長5.28公里10個停靠站。
2005年，蚌埠公交公司進行了公交改革，線路全部升至三位數。現1**為市內公交線路，2**為城鄉專線，3**為城際公交，此外還有環線、專線等特殊形式，詳情請參見蚌埠公交線路表。目前蚌埠市主城區共有常規公交線路64條，常規線路在線車輛千余臺。
2010年起，蚌埠公交集團為方便市民掃墓祭祀，倡導低碳出行，在每年的3月17日-4月5日開通平山公墓、涂山（東山）公墓、蘆山公墓三個方向的四條免費掃墓公交專線。每日市內始發時間：雙休日7:00、工作日7:30；公墓末班返回時間：雙休日11:20、工作日11:00。
2015年起，蚌埠公交集團為方便市民的出行需求、彌補常規公交無法通達造成的空白，開通了數條開往中科電力、星宇文化產業園、大明園、二十六中、仁和集機場、特教中心、中航三鑫等偏遠地區學校、工業園的定制公交專線，并且可以使用乘車卡進行支付，車費和普通線路相同。
2016年12月，蚌埠公交集團開通3條“微公交”線路，使用8米純電動空調車，開創了安徽省內社區巴士線路的先河，解決“最后一公里”問題，方便市民出行。
目前蚌埠公交集團正不斷優化線網、整合資源、開通線路以滿足市民日益增長的出行需求。
*全國新能源示范線路、新時代傳習專線：107路
*擁軍線路：103路 118路
*社區巴士線路：微1路 微2路 微3路
交通聯合的蚌埠公交卡
安裝了支付寶刷卡機的128路車輛
2013年起，蚌埠公交集團承運的全部公交線路開始支持通過銀聯閃付銀行卡進行支付，支付票價和普通電子錢包卡相同。
2015年起，除銀聯閃付外，蚌埠公交集團承運的全部公交線路還支持通過全國交通一卡通（交通聯合卡）進行支付，支付票價和普通電子錢包卡相同。蚌埠市是第一批加入該系統的城市之一，也是安徽省首個可以使用該系統進行支付的城市。目前安徽省內可以使用該系統進行支付的城市還有滁州市、阜陽市、蕪湖市和馬鞍山市。
2018年3月15日起，支付寶刷卡機開始在蚌埠公交101路、107路、118路、126路、127路、128路、138路7條線路試運行，乘客可以通過支付寶手機軟件進行掃碼付費乘車，支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同，暫不享受刷卡優惠。
截止2018年6月，蚌埠公交集團承運的全部公交線路均支持通過支付寶手機軟件進行掃碼付費乘車。
*未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元，無人售票。
*持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
*持學生月票卡普通車合0.18元/次，成人月票卡合0.36元/次，空調車加1元。
*持老人卡、擁軍卡、愛心卡、員工卡的乘客免費乘車。
*持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次，不支持學生月票卡、成人月票卡優惠，使用該卡乘車時扣除其電子錢包區余額。
*201路、205路、208路、209路、217路、218路起步票價1元，單程最高票價3元，無人售票，刷卡無效。
*202路、203路、204路、206路、212路、213路、215路、222路起步票價1元，單程最高票價2元，無人售票，刷卡無效。
*207路、211路單程最高票價1元，無人售票，刷卡無效。
*301路、302路4元一票制，有人售票，刷卡無效。
*303路、306路4元一票制，無人售票，刷卡無效。
*K311路5元一票制，無人售票，刷卡無效。
*321路起步票價12元，有人售票，刷卡無效。
*366路起步票價10元，有人售票，刷卡無效。
蚌埠公交125路“苗苗模范車組”標識牌
蚌埠公交107路“苗苗線路”車輛
1984年至今，蚌埠公交集團先后榮獲全國“五一”勞動獎狀先進集體，全國建設系統最佳經濟效益單位、全國公交優質服務先進企業、國家級“敬老文明號”、安徽省先進企業、省“創佳創優”競賽奪魁單位、省思想政治工作優秀企業、安徽省交通運輸廳文明單位、市先進單位、文明單位、“窗口”行業最佳服務單位等市以上榮譽稱號170多項次。
1978年至2017年2月間，蚌埠公交集團240多名職工摘取市以上各類先進桂冠，11名干部員工當選市、省、全國勞動模范，3名職工獲得全國“五一”勞動獎章，1名職工當選全國人大代表，2名職工當選省人大代表、政協委員、1名職工當選省黨代會代表、市人大代表。
2017年底，隨著蚌埠市創建全國文明城市的成功，蚌埠公交集團入選第五屆全國文明單位。近年來，公交集團立足企業實際，堅持抓服務，樹典型，創品牌，促發展，物質文明、政治文明、精神文明建設相互促進，協調發展，取得了可喜成績。在2015、2016年創城國檢中，我市公交零失分，成為我市創城的標桿。
2009年8月，蚌埠公交集團對楊苗苗的工作經驗進行整理提煉，形成“苗苗服務規范”體系，開展了“推行苗苗服務規范，創建苗苗車組、苗苗線路”活動，并將創建活動與省交通廳開展的“微笑服務溫馨交通”主題實踐活動結合起來，充分發揮楊苗苗的典型示范作用，全力打造公交行業優秀品牌。
2011年元月，為進一步擴大品牌影響力，蚌埠公交集團從各條線路“苗苗模范車組”中，挑選了以楊苗苗為代表的40名優秀駕駛員，組建了苗苗線路。線路成立2年多來，服務乘客800萬人次無投訴，行駛里程340萬公里無事故，收到表揚千余件次。
* 蚌埠市公共交通集團有限公司官方網站
* 蚌埠市城際公交客運有限公司主頁
* 蚌埠市交通投資集團有限公司官方網站
* 蚌埠公交集團有限公司 8684公交
索羅阿科機場（印尼語：Bandar Udara Sorowako）是印度尼西亞南蘇拉威西省東北部東魯烏縣索羅阿科的一座機場，位于蘇拉威西島中部、馬塔納湖邊。2016年，政府決定將跑道延長到1,350米，以供ATR 72起降。
夸札，伊爾根覺羅氏，清朝初年將領。都統、一等子阿山之子。
夸札隨清軍入關，在順治元年（1644年）十二月，娶清太宗第六女固倫公主。順治五年（1648年），夸札因罪被罰。順治六年（1649年）三月，固倫公主薨，在公主去世一個月后，夸札也得病去世。
武藏藤澤站是一個位於埼玉縣入間市下藤澤，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI21。