ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
由於近幾年來的劇場版都以動作元素為主軸，《名偵探柯南》的粉絲備感不滿。據原作者青山剛昌在新加坡的作家節回答讀者提問時的發言，《名偵探柯南：唐紅的戀歌》將是比較純的推理故事。制片人對編劇從推理和戀愛故事兩方面撰寫劇本也表示同意。該片亦受到末次由紀創作的漫畫《花牌情緣》之真人劇場版的影響，如《百人一首》、歌牌和角色設計的部分。
電影以日本關西地區的大阪、京都做為劇情的舞臺。本作中被炸毀的日賣電視臺大樓，原型為位於大阪的讀賣電視臺大樓。
聲演遠山和葉的宮村優子原本因罹患甲狀腺疾病考慮退出，但在劇組挽留下繼續配音。2017年2月16日，據報導，搞笑藝人宮川大輔和女演員吉岡里帆將擔任該片的嘉賓聲優，兩人負責配音的角色分別為枚本未來子和關根康史。沒有過配音經驗的宮川大輔對於受邀配音既興奮又緊張，不過他表示「在聽說配的是一個操著關西腔的角色之後就稍稍放心了」。吉岡里帆是柯南的粉絲，且同樣是第一次配音，令她備感壓力。《週刊少年Sunday》2017年第17號中公布了小野大輔即將為片中角色伊織無我配音的消息。該片的配音部分於同年2月25日進行。
* 製作：久保雅一、小石川伸哉、中山良夫、都築伸一郎、大田圭二、鈴木義治
* 企劃製作人：淺井認、諏訪道彥、小島哲
* 原案協力：佐上靖之、繩田正樹、市原武法、安達佑斗、吉田有里、薄谷正和
* 分鏡協力：寺岡嚴、金井次郎、永岡智佳、工藤隆光
* 演出：靜野孔文、菅井嘉浩、濁川敦、篠原啟輔
* 小學館配音體驗者：濱田流那、安藤涼、毛利綾斗、新里桃子、宮田胡桃
* 人物設定、總作畫監督：須藤昌朋
* 作畫監督：巖井伸之、清水義治、堀內博之、野武洋行、高橋成之、巖佐裕子、廣中千惠美、飯田清貴等
* 動作作畫監督：金井次朗、椛島洋介、安藤義信等
* 作畫監督補佐：吉見京子、三浦雅子、本吉晃子、井元愛夕、福永智子、中島里恵、大高美奈、高橋恆星
* 原畫：STUDIO COMET、Telecom Animation Film以及金井次郎、森久司、清水義治、堀內博之等
* 第二原畫：STUDIO MAUSU、模擬、XEBECzwei、B.S.P以及近藤奈都子、奧本靜香等
* 動畫檢查：奧本靜香、堀之內梨繪、一條望等
* 動畫：奧本靜香、伊藤皋月、赤木菀緒等
* Wish：XEBECzwei、J&K CORPORATION、RIC、drop以及一條望、田中菜菜美、寺島幸一等
* 色指定、上色檢查：中尾總子、藤田舞、大本真希、牟田智美、妻鹿真琴、井端直哉、望月順子等
* 檢查輔佐：高橋佑、岡宮志帆、高橋友子等
* 數位繪畫Wish：Studio elle、Asahi Production以及奧井惠美子、井上泉、寺島伸彌、千葉陽子等
* 美術監督：福島孝喜、佐藤勝
* OP背景：柏村名香、中島愛美
* 背景：Y.A.P. Ishigaki Production、A-1 Pictures美術班、NAM HAI、アートチームコンホイ等
* 攝影監督、主標題CG動畫：西山仁
* 攝影協力：Studio雲雀
* 3D CGI：木下株式會社、StudioBACU、Juliajapan、天狗工房等
* Mixer：田中章喜、小沼則義（助手）
* 音響製作：太田惠理子、原加奈子
* 音響效果：橫山正和、橫山亞紀、山田香織
* 音樂製作人：近藤貴郎、大野久子
* HD剪輯：藤田育代、T.D.B
* 廣報：小林杏奈、藤生朋子等
* CG監督：松倉大樹、齋藤裕允
* 製作人：近藤秀峰、米倉功人、石山桂一
* 動畫製作：TMS/V1 Studio
* 「名偵探柯南 唐紅的戀歌」製作委員會
曾與《名偵探柯南》合作過20次的女歌手倉木麻衣演唱了該片的主題曲〈渡月橋 ～想念你～〉。同時，為了紀念與《名偵探柯南》最多的合作次數，官方也製作特別的標誌。同時「名偵探柯南X倉木麻衣」的21次合作將申請金氏世界紀錄，官方也架設「名偵探柯南X倉木麻衣」的特設網站。該曲於倉木麻衣日本全國LIVE「Mai Kuraki Live Project 2017「SAWAGE☆LIVE」」中首度揭曉。2017年3月14日，倉木麻衣官方釋出倉木麻衣穿著和服演唱該歌曲的55秒預告。該曲於2017年4月12日開始在日本販售。
該片的配樂由日本音樂作家大野克夫編曲製作。製作名偵探柯南動畫音樂的音樂製作公司Being於2017年4月12日開始販售《名偵探柯南：唐紅的戀歌》的電影配樂CD「名偵探柯南劇場版『唐紅的戀歌』電影原聲集」。
2016年11月30日，《週刊少年Sunday》2017年第1號中公布了本作的標題、劇情梗概、預告圖像、原作者青山剛昌的手繪海報。2016年12月22日於日本販售的「」2017年2月號中，附贈「唐紅的繪圖明信片」，其內容為青山剛昌的手繪海報。2017年1月18日，官方網站更新以劇情主場景的「近江神宮」、楓葉和歌牌飛舞的橫向電影正式海報及紅紫色的徽章，同時也公開片中主角毛利蘭、服部平次與灰原哀各自的《百人一首》和歌牌。2月16日，片方公布角色樣貌、介紹。
2017年4月1日，《名偵探柯南》官方推出以「名偵探平次」為主題的愚人節活動，當天播出的《滿口謊言的委託人（前篇）》數碼重映版開頭為服部平次的開場白，漫畫也相應推出了五款《名偵探平次》可替換書皮。上映當天，電視版第855話、《名偵探柯南：唐紅的戀歌》的相關故事《消失的黑帶之謎》也同時播出。該集解釋了為何劇中園子沒有隨柯南一行人前往大阪。
日本方面，2017年4月1日至4月3日以及4月14日，該片在日本的東京、福岡、大阪、名古屋及札幌等地舉行試映會。《名偵探柯南：唐紅的戀歌》於2017年4月15日在日本院線上映。
首映週末（4月15至16日），該片透過全日本368個大螢幕進帳12.87億日幣，刷新前作《名偵探柯南：純黑的惡夢》的紀錄，成為《名偵探柯南》系列電影中首週末票房最高的一部（直到隔年的劇場版《名偵探柯南：零的執行人》上映後才被超越）。隔週，該片收穫27.56億日幣，排名當週第二，僅次於新上映的《美女與野獸》。到了上映第44天（5月28日），該片的總票房已超越前作《名偵探柯南：純黑的惡夢》，成為歷代《名偵探柯南》劇場版中票房最高的一部（直到隔年的劇場版《名偵探柯南：零的執行人》上映後才被超越），同時接續自《名偵探柯南：絕海的偵探》以來保持的紀錄：每年上映的柯南劇場版都會打破去年劇場版的票房紀錄。上映第47天（6月1日），該片的觀影人次已達500萬人。最後，《名偵探柯南：唐紅的戀歌》在日本的總票房為68.9億日幣。該片是2017年本土票房最高的日本電影，也是有史以來日本票房第86高的電影。
臺灣方面，該片的全臺總票房為新臺幣7,036萬元。
中國大陸院線并未引進本片，但本片仍于2020年5月22日18時在bilibili上線。
據在首映當天進行的觀眾滿意度調查，整體觀眾滿意度為92.2，排名第一。影評方面，2018年1月，該片入圍日本電影學院獎最佳動畫片獎，但最終敗給《春宵苦短，少女前進吧！》。
《名偵探柯南：唐紅的戀歌》的DVD及藍光光碟於2017年10月4日在日本發布。在日本，該片的DVD於發行首週賣出約2.3萬份，而藍光光碟則賣出約1.7萬份，皆排名當週第一。小學館亦推出該片的小說版和漫畫版，小說版於4月13日上市，而漫畫版上下兩冊則於同年10月18日推出。此外，小學館還於4月5日出版了《名偵探柯南電影指南2017》，其中收錄有角色介紹、劇情解說、電影舞臺的大阪和京都之街道介紹。
2018年4月20日，《名偵探柯南：唐紅的戀歌》在日本電視節目《》首播，關東地區的收視率達10.8%，成為日本首播收視率最高的動畫電影。該片原定於4月13日（與《名偵探柯南：零的執行人》上映日同天）在電視上播出，但因日本動畫導演高畑勳於4月5日逝世，電視臺改播他的作品《螢火蟲之墓》（1988年）以紀念他，於是《名偵探柯南：唐紅的戀歌》的電視首播往後延一週。
*雅虎香港電影上《 名偵探柯南劇場版：唐紅的戀歌》的資料
分類:大阪市背景電影
廣義的代步車包括汽車、摩托車、速克達、三輪車和自行車，狹義的代步車（或懶人車）則可能是指：
* 中低端的都市車，多為電動，俗稱“四輪車”“老頭樂”
街車、跑車、巡航車、旅行車和速克達是一般道路常見的摩托車類型
摩托車的類型有很多種分類方式，各國法律一般是以引擎動力、排氣量和限速的方式來分類，則更熱衷於以摩托車的機械構造、外觀設計和實際用途來進行分類。
量產型摩托車常見的類型有街車、、、、和越野車等幾種類型，有些型號目錄則會把分劃成為一個單獨的類型； 有些型號目錄會把速克達、和排除在摩托車之外，將它們歸類為「輕摩托車」，也有些目錄把它們視同為小型摩托車。
事實上，摩托車的分類並沒有各國通用的標準，一方面取決於同款式的摩托車是否適合參加，另一方面也取決於道路車輛的製造、、、安全和執照的法律定義；同時，也取決於製造商的企圖、摩托車型號目錄的歸類和當地的摩托車文化。
許多國家政府會用排量、功率、限速和重量來為摩托車進行分類，這種方法有利於徵收關稅、路稅、環境稅、汽車稅、保險金和駕照分級等方面；不過，這種方法會因不同的管轄單位而有不一致的情況，可能與一般的認知不同，也可能與摩托車製造商、代理商的預期有差距，因而讓廠商調整摩托車的規格和銷售策略。
如果用引擎類型來為摩托車分類的話，可以分為兩衝程摩托車、四衝程摩托車、、電動摩托車、等不同引擎類型的摩托車，再細分不同汽缸數量和排列形式的引擎類型。
Open class, hyperbike: 1,000cc 以上Liter-class, literbike: 1,000ccThree-quarter literbike: 750ccHeavyweight, big bike: 600cc / 750cc 以上
：50cc 以上、50km/h 以上的二輪摩托車-{zh-hans:普通三輪摩托車; zh-hant:普通三輪摩托車;}-：50cc 以上、50km/h 以上的三輪摩托車
3：-{zh-hans:電單車; zh-hant:電單車;}-22：-{zh-hans:機動三輪車; zh-hant:機動三輪車;}-
A2：400cc 以上的電單車
-{zh-hans:大型重型機車; zh-hant:大型重型機車;}-：〔黃牌重機〕250cc－550cc、超過 40hp 的二輪或三輪機車；〔紅牌重機〕550cc 以上、超過 40hp 的二輪或三輪機車
2：400cc 以上的摩托車
B：500cc 以上的摩托車
：400cc 以上的摩托車
250cc 以上的摩托車
A：任何不屬於 A1 類型、不低於 25kW (約 33.5hp) 和 0.16kW/kg 的機動二輪或三輪車
Middleweight, mid-sized, mid-level: 200cc－400cc / 250cc－600cc / 400cc－750cc
2A：200cc－400cc 以下的摩托車
B1：250cc－500cc 的摩托車
：125cc－400cc 的摩托車
A2：35kW (約 47hp) 以下、0.2kW/kg 以下的機動二輪或三輪車
Quarter-liter bike: 250ccLightweight, entry level, beginner, small bike: 125cc / 150cc / 200cc / 250cc 以下
A1：400cc 以下的電單車
-{zh-hans:普通重型機車; zh-hant:普通重型機車;}-：〔白牌重機〕50cc－250cc、5hp－40hp 的二輪或三輪機車
2B：200cc 以下的摩托車
B2：250cc 以下的摩托車B3：100cc 以下的摩托車（已取消）
：50cc－125cc 的摩托車
250cc 以下的摩托車
A1：125cc 以下、11kW 以下的機動二輪車或 15kW 以下的機動三輪車
Moped: 50cc 以下
-{zh-hans:輕便摩托車; zh-hant:輕便摩托車;}-：50cc 以下、50km/h 以下的二輪摩托車
CICL：50cc 以下的電單車
-{zh-hans:普通輕型機車; zh-hant:普通輕型機車;}-：〔綠牌輕機〕50cc 以下、1.34hp－5hp、超過 45km/h 的二輪或三輪機車-{zh-hans:小型輕型機車; zh-hant:小型輕型機車;}-：〔白牌輕機〕1.34hp (1kW) 以下、45km/h 以下的二輪或三輪機車
：50cc 以下的摩托車
AM：50cc 以下、45km/h 以下的機動二輪或三輪車
賽車（Racing bike）是專門為競速而製造的摩托車，由摩托車製造商打造的原型賽車也稱為「工廠賽車」；賽車注重高性能而不注重耐用度和環保，去除一切與競賽無關的設備，不適用於一般道路，也不被道路交通規則所允許。
不同的競賽規則對賽車有不同的要求，一般分為「road racing」和「off-road racing」兩種，業餘車隊可以利用「」（blueprinting）來打造一部摩托賽車，也可以將一部量產摩托車改裝為賽車，有許多競賽就是專門為提供參賽機會而舉辦。
最簡單的摩托車分類方式，是把摩托車分為：適合在鋪裝道路行駛的「on-road」和適合在越野道路行駛的「off-road」兩種類型。道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。
* 街車（Standard, conventional street bike, regular, roadster, naked bike）
: 街車是指適合日常行駛的摩托車，注重實用性和可操縱性，具有一體式的座位和較高的把手，使駕駛姿勢更為自然，在中國大陸稱為「跨騎車」。在外觀設計上，有些街車款式會附有的風鏡，有些會有半整流罩/全整流罩的設計（生產代號可能有「F」的字樣），有些則完全沒有任何整流裝備。
: 街車的引擎部分通常會裸露在外，所以日本摩托騎士把本國生產的街車稱為「naked bike」（簡稱「NK」，生產代號可能有「N」的字樣）、歐洲生產的街車稱為「European」、美國生產的街車稱為「American」（也就是巡航車），把廉價、樸實和低規格（通常是 400cc 以下）的街車稱為「street bike」；中國大陸把低規格的街車稱為「輕騎車」，臺灣則把 250cc 以下的各類型打檔摩托車稱為「輕檔車」。
: 街車因為有靈活的操控感、較低的價格和順暢的引擎輸出，所以受到新手騎士的歡迎。 美國市場創造出「」的術語，用來形容日本摩托車製造商生產的經濟型摩托車，因其良好的便利性、品質和燃油經濟性，一直深受市場的愛戴。 街車也是一種標準、穩定和中庸的類型，衍生出高性能取向的的街跑車則稱為「bullet bike」、「sport bike」、「sport street bike」、「muscle bike」或「」，但這類型跑車高速行駛時風阻較大，騎姿也容易令駕駛者感到疲憊。
* （Sport bike, supersport, superbike）
: 運動型摩托車是以性能為取向的摩托車（生產代號可能有「S」的字樣），在道路上擁有良好的速度、加速、制動、操控和過彎性能，耐用度、環保性、駕駛舒適性則低於街車，也稱為「跑車」、「仿賽車」或「超級摩托車」。在外觀設計上，它擁有大面積的整流罩、風鏡和低把手，摩托騎士在駕駛時須要將身體往前傾（如同趴在油缸），以減低風阻並增加速度，所以在中國大陸也稱為「趴賽」。
: 「Supersport」（簡稱「SS」）通常是用來形容 600－750cc 的運動型摩托車，屬於中型的運動型摩托車；「literbike」和「superbike」通常是用來形容 1,000cc 的運動型摩托車，屬於重型的運動型摩托車；「race replica」（仿賽車，簡稱「RR」）通常是指符合競賽規格或摩托賽車的市售版本，屬於高性能取向的運動型摩托車，生產代號通常有「R」或「RR」的字樣。
: 「Sport touring」（運動型旅行車，簡稱「ST」）是強調多功能性的運動型摩托車，相比純跑車更符合人體工學，有時會被劃分為一個單獨的摩托車類型； 有些摩托騎士會把運動型摩托車或運動型旅行車的整流罩除去，再加上適度的改裝，讓摩托車的引擎裸露在外，這類型的摩托車稱為「naked bike」、「muscle bike」或「streetfighter」。
: 「Mega sportbike」（旗艦級運動型摩托車）則是源自日本的術語，用來指 1,000cc 以上的運動型摩托車，基本上不符合任何職業競賽的參賽規則，這類型的摩托車也稱為「hypersport」或「hyperbike」。
Harley-Davidson cruisers and a touring bike (red)
* （American, cruiser, chopper）
: 巡航車是源自美國的重型摩托車，典型的特徵是著重低轉扭力輸出、高震動性和大排氣量的V2引擎，最具代表性的品牌是哈雷·戴維森、印第安和，也稱為「美式摩托車」、「嘻皮車」或「太子車」。 日本摩托車製造商仿製了這種類型的摩托車，把它們調校為較小排氣量、低震動性和價格廉宜的引擎，出口到世界各地，並發展出高性能取向的「power cruiser」。
: 巡航車在美國有「」、「chopper」和「bagger」三種改裝類型，「bobber」的特徵是拆除前擋泥板和多餘的車身設備，並縮短後擋泥板（稱為「斷尾」）；「chopper」的特徵是超長前叉、超高車頭、縮小油缸、靠背座位和短車尾；「bagger」就是加裝皮箱、加大油缸，用做長途旅行的巡航車。
at Glacier National Park
* （Touring bike, tourer）
: 旅行摩托車（簡稱「旅行車」）是適合用做長途旅行的重型摩托車，它擁有大排氣量的引擎、大容量的油缸、寬敞的行李空間、流線型的整流罩和風鏡，提供騎士與乘客最良好的保護和騎乘姿勢。旅行摩托車的溼重可達 390－410kg，加上騎士、乘客和行裝以後的總重量甚至可達到 590－640kg，這種特點讓它的操控缺乏靈活性。 全副裝備的旅行車也稱為「bagger」、「full bagger」、「dresser」、「full dresser」或「full dress tourer」，運動型的旅行車稱為「sport tourer」，適合在未鋪裝路面行駛的旅行車稱為「adventure tourer」（也就是探險車）。
* （Sport touring bike, sport tourer）
: 運動型旅行車也稱為「旅跑車」，是介於運動型摩托車和旅行摩托車之間的中、大型摩托車，擁有運動型摩托車的特點，但強調摩托車的多功能性和攜帶能力，比運動型摩托車更符合人體工程學；與旅行摩托車相比起來，它的溼重只有 250－330kg，擁有更輕盈和靈活的操控感。
* 大型速克達（Big scooter, maxi-scooter, touring scooter）
: 大型速克達就是指大排氣量（250cc 以上）的速克達，俗稱為「大踏板」或「大綿羊」。
* 玩樂型摩托車（Fun bike, play bike）
: 玩樂型摩托車是對摩托車的昵稱，並沒有嚴謹和明確的定義，它可以泛指在「零件市場」有大量零配件的熱門改裝車款，也可以是指迷你車、沙灘車、全地形車、之類的休閒交通工具。
File:CB400SF 2.JPG| street bike
File:Paris - Salon de la moto 2011 - Ducati - Streetfighter 848 - 001.jpg| streetfighter
File:CBR150R from Penang Malaysia.JPG| lightweight sport bike
File:Honda CBR1000RR Fireblade.jpg| sport bike
File:2007SuzukiGSX1300R-001.jpg|Suzuki GSX1300R mega sportbike
File:Harley-Davidson.jpg|Harley-Davidson cruiser
File:Yamaha Vmax right side.jpg| power cruiser
File:Honda Goldwing - Flickr - mick - Lumix.jpg|Honda Goldwing mega touring
File:Pan-european.jpg| sport touring
File:Yamaha TMAX 2007TMS.jpg|Yamaha TMAX maxi scooter
多功能摩托車或兩用型摩托車（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介於道路和越野之間的類型，可以行駛在公路、野外及山區等各種路面。
* 多功能車（生產代號可能有「X」的字樣）
: 典型的多功能車是基於越野摩托車的骨架，裝置法規必備的大燈、喇叭、望後鏡和燈光號誌等行車設備，相比起道路摩托車，它擁有更高的重心、離地間距和懸掛行程。 從體積上來說，輕型多功能車約在 110－140kg、中型多功能車約在 140－160kg、重型多功能車約在 160kg 以上。
* 農用車（Agricultural, farm bike）
: 農用車指的是比較樸實、廉價和低規格的多功能車。
* （Adventure, adventure touring bike, adventure tourer）
: 探險車（簡稱「ADV」，臺灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。
* （Supermoto, super-motard）
: 滑胎車（簡稱「SM」）是裝上細花紋輪胎的多功能車或越野車，兼具（速度）、（滑胎技巧）和（跳躍能力）的騎乘技術於一體，比起其它類型的多功能車，它在一般道路上有最好的操控感。
A KTM dirt bike with a paddle tire
越野摩托車（Off-road bike, off-roader, dirtbike）是為越野用途而生產的摩托車，可以在沙地、石礫、河流、雪地、泥濘等粗糙路面穩定行駛；與道路摩托車相比，越野摩托車會更加簡單和輕巧，具有粗花紋輪胎、長懸掛行程、高離地間隙、細小車身和堅固的結構。摩托騎士在駕駛時，有時須要站高起來做平衡動作，所以在中國大陸也稱為「高賽」。
* （Motocross, scrambler）
: 場地越野車（簡稱「MX」）是在障礙賽道行駛的摩托車，這類型的摩托車有輕便和緊湊的燃料箱，長行程懸掛有利於高速跳躍，通常裝置單缸兩衝程或四衝程的引擎，大排氣量的場地越野車也稱為「」（supercross，簡稱「SX」），附邊車的越野車甚至會裝置雙缸四衝程的引擎，場地越野車也用做「」（freestyle motocross，簡稱「FMX」）。
: 林道越野車也稱為「耐力車」，適用於長途的林道越野、克難和耐力競賽，林道越野車須要兼顧長距離和時間的行駛（可能會持續多天，例如：），甚至會行駛在常規的路面，所以會裝置喇叭、燈光、里程表等設備。
* 長距離越野車（Rally raid, rallies）
: 長距離越野車也稱為「拉力摩托車」，須要兼顧超長距離的行駛，所以會裝置大排氣量引擎、衛星導航系統和高容量的燃料箱，著名的代表競賽是達喀爾拉力賽。
* （Trials, observed trials）
: 障礙攀爬越野車也稱為「技巧車」，是一種考驗登山、攀巖和跨越人工障礙物技術的摩托車，它們已經發展成為超輕量和無座位的樣貌，騎士須要站立在上面操控摩托車，相對於場地越野車和林道越野車，它的燃料箱更小型、懸掛行程也較短。
* （Track racing）
: 場地滑胎車是用在高速橢圓賽道行駛的摩托車，它們通常沒有剎車和後懸掛系統，裝置長衝程的單缸四衝程引擎，變速器最多只有一或兩個排檔，有「speedway」、「」、「」、「」、「」等類型。
* 小徑摩托車（Trail bike）
: 小徑摩托車指的是把一部道路摩托車改裝成為越野或多功能用途，由於車體不是專門為越野而設計，且是做為休閒目的，耐用度通常也及不上正規的越野摩托車。
File:Antonio Cairoli ITA FMI Yamaha FIM MX Mallory Park 2008 R6a.jpg|Yamaha FIM MX
File:Ktm-525-exc-racing-2007.jpg|KTM 525 EXC enduro
File:KTM 660 Rallye Dakar 2005.jpg|KTM 660 Rallye Dakar
File:Yamaha YZ450F Dakar Rally 2015 JVO racing Pedrero Guasch.JPG| Dakar Rally
File:Gg06ragatrials.jpg| Raga edition trials bike
File:DualSportDR650 DR350.jpg| &  dual sport
File:Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré.jpg| dual purpose
File:BMW R 1200 GS Adventure racing blue.jpg| adventure
File:2007 Suzuki DRZ-400SM.jpg| supermoto
File:Yamaha TW200 01.jpg| farm bike
Honda Super Cub
速克達（Scooter）也稱為「-{zh-hans:摩托踏板車; zh-hant:摩托踏板車;}-」、「小踏板」、「小綿羊」或「塑膠車」，特徵是有全包圍式的車殼、前置腳踏板和使用無段自動變速傳動系統，擁有高機動性和低成本的優點； 最著名的速克達品牌是偉士牌和，這兩個品牌也是英國次文化——「mods」的重要要素。
傳統上的速克達擁有小輪徑的輪胎，是適合穿梭在城市街道的摩托車，後來發展出有大排氣量引擎（250cc 以上）的類型，在摩托車文化中稱為「maxi scooter」，「大輪徑速克達」則是介於速克達和彎梁車之間的類型。
（Underbone）也稱為「低骨架摩托車」，是一種講求實用、耐久和經濟性的摩托車，典型代表是本田小狼，在東南亞國家稱為「kapcai」或「cub bike」。它的外型類似於速克達，但在把手和座位之間有副框架、使用大輪徑輪胎和側置的腳踏，在東南亞也發展出強調性能和操控的「sport cub」版本。
Black'n Roll S4800 moped, replica of the Velosolex S3800
（Moped）也稱為「助力車」或「代步車」，是介於腳踏車和摩托車之間的交通工具，這個名詞是「摩托」(Motor) 和「腳踏」(Pedal) 的合成詞，顧名思義就是同時有發動機（50cc 以下的機動引擎或電動引擎）和腳踏板的摩托車；「sport moped」則是有運動型摩托車外型、追求高性能輸出的類型，某些款式甚至改裝上 50cc－125cc 的引擎。不同的國家對「摩踏」也有不同的定義，駕駛這類摩托車可能有比較寬鬆的規定，甚至不需要正式的摩托車駕照。
輕型摩托車的相關術語有「commuter bike」、「electric bike」、「street bike」、「step-through bike」和「women's bike」，基本上就是適合用於通勤、通學、「買菜」的輕便摩托車。
其他類型的袖珍型摩托車還有「」、「」、「minimoto」、「」、「」、「」和「Welbike」，這些摩托車類似於玩樂性的工具，無法領牌上路，通稱為「pocket bike」。
File:Aprilia SR50 Factory.jpg| scooter
File:Honda Jazz.jpg| scooter
File:Kriss2.JPG| underbone
File:Honda Supra GTR 150 - Jakarta Fair 2016 - June 21 2016.jpg| sport cub
File:Peugeot Speedfight2 silver.jpg| scooter
File:Sweet 16 Fizzy.Yamaha FS1E. - Flickr - mick - Lumix.jpg| moped
File:Honda Hobbit.jpg| moped
File:Motobecane Moby.jpg| Moby moped
File:Derbi GPR 50 2010.jpg| GPR 50 sport moped
File:Yamaha-TZR50R.jpg|Yamaha TZR 50 sport moped
本田三輪摩托車附邊車
是指一個輪胎在前、兩個輪胎在後的摩托車，倒三輪摩托車則是指兩個輪胎在前、一個輪胎在後的摩托車，這類型的摩托車可以是基於電動車、摩托車、速克達或汽車引擎，但仍保留許多自行車、摩托車或速克達的工藝設計。
邊車是指在二輪摩托車側邊加裝挎斗的摩托車，附邊車的摩托車稱為「附側車摩托車」、「挎斗摩托車」或「邊三輪摩托車」，俗稱「邊三」或「挎子」；嘟嘟車則是指東南亞、南亞、非洲和中南美洲等地區的三輪出租車，有部份是從摩托車改裝而成，也稱為「機動人力車」。
File:Trike.7arp.jpg| trike
File:Reverse-trike-tim-shockley-st-louis-hondahoot2007.jpg|Honda Gold Wing reverse trike
File:Gyro-X.jpg|Honda Gyro-X
File:Skylark kotesaci 2006-9-10-02.jpg|Honda Gyro Canopy
File:Piaggio mp3.jpg|
File:Vincent & Steib - Flickr - mick - Lumix.jpg|英國摩托車附邊車
File:Vespa sidecar.png|偉士牌摩托車附邊車
BSA Goldstar 500 café racer
BSA M20 bobber
復古、復刻或仿古摩托車是模仿「舊式」或「經典」摩托車風格的款式，可以是量產車型的改裝，或是經典摩托車型號的復刻版，相關的形容詞稱為「retro bike」、「vintage-style」、「modern-classic」、「old-look」、「old school」、「classic」、「vintage」或「older bike」等；歐美復古摩托車的風格有「」、「scrambler」、「tracker」、「brat-style」、「chopper」、「」等類型。
* Café racer — 源自英國的摩托車文化，追求的是輕量化、速度和操控感，特徵是細長而有凹陷的油缸、較低的車把和單座的駝峰座位。
* Scrambler — 有高置的排氣喉和粗花紋的輪胎，也就是復古的越野摩托車。
* Tracker — 源自美國的賽車文化——「track racing」，有強調操控感的寬把手和細小的油缸，現在通常指的是「street tracker」。
* Brat-style、brat-bob — 源自日本的改裝文化，主要是日本製造的摩托車，以細窄和小巧為美。
* Chopper — 源自美國的摩托車文化，有超長前叉、超高車頭、縮小油缸、靠背座位和短車尾的巡航車。
* Bobber — 拆除前擋泥板和多餘的車身設備、縮短後擋泥板，並強調輕量化的巡航車，後來發展出「American bobber」、「European bobber」和「Japanese bobber」的類型；「美國」著重於視覺衝擊、「歐洲」趨向於速度、「日本」會較為細窄。
* Street cub — 復古改裝的本田小狼。
* Mod style — 復古改裝的偉士牌或蘭美達摩托車。
* Bullet bike — 舊時用來形容追求高性能的公路摩托車。
*  — 強調實用性和低廉成本，因此產生出暗啞、破舊和低調的風格。
近期的日本復古摩托車是由日劇《美麗人生》引領風潮，劇中男主角木村拓哉駕駛一部改裝的 ，不僅讓這款摩托車紅透日、中、港、臺和東南亞地區，也讓這類原本樸實、廉價和低規格的摩托車獲得騎士們的青睞，這類型的熱門車款在日本稱為「」。
的相關術語，有如：「」形容的是展示手工和個人風格的改造、「modified」著重於個人風格和性能方面的改裝、「」指的則是性能方面的調校；此外，「」是以拆除車身外殼來達到輕量化為主、「」的特徵是加長輪距和貼近地面的車身、「dress-up」則是展示絢麗奪目的車身彩繪和精緻的電鍍零件。
雙腳向前、封閉或艙式摩托車（enclosed / feet forwards motorcycle，簡稱「FF」）是一種有車艙的二輪摩托車，駕駛者雙腳向前跨騎在摩托車時，呈現類似於開車的姿勢，包括有「」和「」兩種類型。
「包廂摩托車」（cabin motorcycle）有一個全罩或半罩的包廂把駕駛者保護在內，提供駕駛者一個更安全和舒適的操控環境；「流線型摩托車」（streamlined motorcycle）則是專門為摩托車速度記錄而打造的摩托車，有水滴狀外型和細小的輪胎，把駕駛者完全包覆在狹窄的車艙裏面。
File:BMW C1 FF 200 (frontale).jpg| cabin motorcycle
File:GyroUP-MRDroofed.jpg|
File:The C1 Electric Vehicle by Lit Motors.jpg| C-1
File:NSU Delphin III - Deutsches Museum Verkehrszentrum.JPG| streamliner
有些類型的摩托車是專門為特定的工作用途而生產（或改裝），例如：、、、、軍用車、搶險車、郵政車、、、計程車和靈車，這類型的摩托車統稱為「公務車」或「商用車」。
File:Japanese HONDA VFR800P police motorcycle.jpg|警用摩托車
File:Polizia.municipale.motorcycle.arp.jpg|警用摩托車
File:BMW R1200RT - Northern Constabulary.jpg|警用摩托車
File:HKFSD EMA Motorcycles for 2009 Model.jpeg|消防摩托車
File:Ichikawa-akabai.jpg|消防摩托車
File:Paramedic Suzuki V-Strom 650 in Serbia.jpg|救護摩托車
File:Harley Davidson 1940 WLA 1.jpg|軍用摩托車
File:JGSDF XLR250R (HONDA) 3.jpg|軍用摩托車
File:DHL Kymco Scooter Parked at Section 5, Minsheng East Road, Taipei 20141230.jpg|敦豪光陽快遞摩托車
File:Chunghwa Post SYM Wolf 125EFi at Lane 110, Sanmin Road, Taipei 20150603.jpg|野狼125郵政摩托車
File:Postal Supercub MD.jpg|本田小狼郵政摩托車
有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。相反，一些個人代步工具在某些國家的現有法律下，被定義為動力車輛，需要接受與摩托車同等的法律規範，因不符合規例的要求而被明令禁止。
File:1998McLeanWheel.jpg|
File:Honda Z50M.jpg|迷你摩托車
File:Pocketbike dirtbike.jpg|
File:Campagna T-Rex 14-R in yellow.jpg|，部分款式歸類為摩托車、部分款式歸類為汽車
File:Can-Am Spyder RSS (01).jpg|，某些國家需要機動三輪車駕照（某些國家則只需要摩托車駕照）
File:Carver one 06011701.jpg|
File:Quad Bikes - Flickr - mick - Lumix.jpg|全地形車，也稱為「沙灘車」、「農夫車」、「四輪摩托車」
File:Snowmobile-italia.jpg|雪上摩托車
File:Vattenskoter.jpg|水上摩托車
File:Quadski on land.jpg|兩棲摩托車
File:Malloy hoverbike 2010.jpg|
File:Motorcycle caravan trailer.jpg|，需要有拖車駕照
File:Klárov, strá?ník na segwayi.jpg|Segway PT
張忠，順天府霸州（今河北省霸州市）人，明朝宦官。
正德年間任御馬監太監，侍明武宗于豹房，與司禮監張雄、東廠張豹（張銳）并稱“三張”。正德九年（1514年），監督宣大（宣府大同）軍務，他貪大盜張茂之財，結拜為弟弟，入豹房，與明武宗蹴鞠。張雄因為怨恨父親自宮，張銳自稱捕妖有功，加祿至一百二十石。三人與寧王朱宸濠勾結，助朱宸濠叛亂。寧王反，張忠等人勸明武宗親征。嘉靖初年，明世宗采納御史王鈞等言，發配張忠充軍孝陵衛，張雄、張銳下都察院治罪。
張忠，中國晉朝道士、氣功養生家。字巨和，中山（今河北定州市）人。
張忠有好道之志，性情恬靜寡欲，清虛服氣，朝夕行導引之法，吃食靈芝丹石，修道長壽。西晉末年永嘉之亂，五胡亂華時，隱居在泰山，所居為叢巖幽谷，鑿洞穴為窟室，設道壇于窟上，教授弟子。他以虛無自然為宗，平素寡言，教弟子只練不說，弟子授業觀看他的形體而退，每天早晨朝拜師父。前秦天王苻堅統一了北方，招羅天下名士，苻堅仰慕張忠，也盛請張忠。不得已，張忠只好隨使者到了長安。苻堅要他出山為官，張忠以年紀過大推辭：“昔因喪亂，避地泰山，與鳥獸為侶。尚父非敢比擬，愿還余齒歸岱宗。”苻堅用車送他回泰山。途經華山，嘆道：“我東岳道士，沒于西岳，命也！”遂去世，道教說化為仙人而去，追謚“安道先生”。事見王隱《晉書》。
張忠，字處順，中國北魏時代大臣，清河郡東武城縣（今河北省衡水市故城縣）人人。
南燕仆射張華的兒子，張讜之兄。劉裕滅南燕，張華被俘虜。張忠在劉宋為合鄉縣令。魏太武帝南征，張忠歸降，賜爵新昌男，官至新興郡太守，在官任上去世。贈冀州刺史。
1864年大西洋颶風季是19世紀60年代連續第三個沒有颶風登陸美國的大西洋颶風季，這項紀錄至今依然保持。不過，考慮到當時缺乏包括氣象衛星在內的現代觀測手段，基本上只有那些在海上遇到船只或是吹襲有人類居住陸地的風暴才有文獻記載，所以實際形成的熱帶氣旋可能更多。氣象學家克里斯托弗·朗詩估計，1851至1885年間實際形成的風暴數量可能比數據庫中要多零到六場。全季確認存在的五個北大西洋熱帶氣旋中有四個是由氣象學家何塞·費爾南德斯-帕塔加斯和亨利·迪亞茲在1995年出版的文獻中首度記載。7月16日，本季第一個天氣系統在美國東南部近海出現，其最高強度可以在現代薩菲爾-辛普森颶風等級下達到一級颶風標準。氣旋快速向東北移動，于7月18日從紐芬蘭島以東較遠處洋面經過后失去蹤影。
7月25日，第二場風暴在墨西哥灣中南部出現，但只能確認氣旋曾在某位置經過，詳細移動路線和強弱變化均已無從考證。經過一個多月的沉寂，小安的列斯群島東側海域于8月26日形成另一場颶風。次日清晨，風暴從多米尼克和馬提尼克之間穿過。經過加勒比海后，氣旋于8月31日晚登陸伯利茲，最終于次日逐漸消散。伯利茲近海有多艘船只遭遇風暴，沿海部分地區被風暴潮淹沒。9月5至9日，第四號熱帶風暴在美國東岸近海活動，多艘船只在行進至氣旋附近時遭遇強風。第五個熱帶氣旋也出現在美國東岸近海，許多船只遇到強烈雷暴和惡劣海況。
這年颶風季的活躍程度還經累積氣旋能量指數反映出來，數值為61。大致來說，氣旋能量指數通過颶風強度和持續時間計算，強度越高、持續時間越長的風暴，其指數也相應越高。只有在熱帶天氣系統風速達到或超過每小時63公里（34節）或熱帶風暴強度時才會計算該指數，并納入全面的氣象公告，并且亞熱帶氣旋的指數不會計入累積數值。
7月16日，“哈蒂·伊頓號”三桅帆船在距南、北卡萊納州數百英里海域發現本季第一個熱帶氣旋，船上所測持續風速為每小時130公里，在現代薩菲爾-辛普森颶風等級下屬一級颶風標準。7月18日清晨，氣旋減弱成熱帶風暴。“能源號”船只于數小時后在紐芬蘭島開普雷斯以東約700公里洋面遇到這場風暴，此后氣旋便失去蹤影。
7月25日，從塔毛利帕斯州馬塔莫羅斯開往紐約的“丹尼爾號”三桅帆船在尤卡坦半島以北的蝎子礁近海遇到熱帶風暴。船只同氣旋的接觸時間有數小時，期間還被閃電擊中。
8月26日，小安的列斯群島以東較遠處洋面出現颶風。風暴向西移動，導致馬提尼克天氣惡劣，風速達到颶風強度。穿越加勒比海期間，氣旋風速保持在每小時130公里，于8月31日從伯利茲的伯利茲區登陸。伯利茲近海有多艘船只受損或沉沒，沉船包括“安東尼奧號”與“漢娜號”雙桅船和“伯克希爾號”三桅帆船。陸地上出現最高1.5米的風暴潮，在伯利茲引發沿海洪災。現代古風暴學研究已在伯利茲區蓋爾斯角附近追蹤到這場風暴的蹤跡。氣旋在陸地上空穩步減弱直至消散。
多艘船只的觀測紀錄表明，美國東岸近海在9月5至8日間有熱帶風暴存在。9月5日，多艘船只在靠近紐約期間遇到強烈東風。哈特拉斯和巴尼加特近海船只遭遇風暴引發的惡劣天氣，直到9月8日才好轉。
10月22日清晨，“圣瑪爾塔號”船只在阿巴科群島東北偏東方向約570公里海域發現本季第五個熱帶氣旋。多艘船只的觀測紀錄表明氣旋快速北上，于10月23日中午增強成一級颶風，并在幾乎同一時間達到風力時速130公里的最高強度。風暴快速朝東北偏東行進，最終于10月24日晚在加拿大塞布爾島西南偏南方向約290公里海域經過后失去蹤影。
張忠，字圣毗，中國北宋時代將領，開封府（今河南省開封市）人。
張忠少年時慷慨，不事生產。初隸禁軍，官至龍、神衛左第二軍指揮使。宋仁宗即位，轉任天武左第三指揮使、融州（今廣西壯族自治區融水苗族自治縣）刺史，改任天武右廂指揮使、潮州（今廣東省潮州市）團練使。最后轉任澶州（今河南省濮陽市）總管。黃河在商胡決口，守河的役卒準備作亂，張忠撲殺領頭的幾個人。因病到京師求醫，在京師開封府去世。
張忠，中國北宋時代將領，開封府（今河南省開封市）人。
張忠初隸屬于龍猛軍龍騎備征，選為教駿。以才干武力補三班借職。授陜西總管司指揮使。慶歷年間，鎮壓張海、郭邈山民變，數破寨堡，以平恩州王則之亂居功第一，歷任如京使、資州刺史，歷真定府、定州、高陽關、京東西路兵馬鈐轄。皇祐四年（1052年），儂智高舉兵反宋，圍廣州。宋仁宗命張忠到廣東領英州團練使。在戰斗中，馬陷泥濘，中槍戰死。
陳天賜（，）1979年從福建來前往香港，1987年開設汽車美容公司，1995創辦誠記汽車集團，擁有9家附屬公司，同年榮獲十大傑出青年，是最年輕傑青。後來獲提名全國人大代表候選人（香港代表），陳天賜回歸前曾擔任新華社香港分社港顧問、北京清華大學香港清華聯會執行會長等。後來再從商，2013創立ECrent公司並擔任主席，服務目前已覆蓋180多個國家，理念是利用IT科技推動分享經濟平臺，建立一個環保、可持續發展及守望相助的社會，並希望將此信念由香港延伸至世界各地。亦是美國上市公司Sharing Economy International主要股東。陳天賜作風低調，惟2015年曾傳他欲收購亞視，迅即被廣泛報道；2016年，他參選行長官選舉委員會分組界別選舉（資訊科技界），是香港賽馬會會員、香港銀行家會所會員、黃金海岸鄉村俱樂部遊艇會及香港仔遊艇會會員等。
朱建華湖北省監利縣新溝鎮交通村人，中華人民共和國農民，第十一屆全國人大代表。無黨派。
朱建華是荊州市監利縣新溝鎮交通村農民。1980年高中畢業以后，先后在外務工13年。1993年回到農村務農，此后為了家庭收支記賬而開始收集農村稅費繳納憑證。自1993年起，監利縣農民負擔日益沉重，每年稅費都在上漲。1998年，因為完不成稅費繳納任務，朱建華還被強制參加“學習班”。2000年，監利縣棋盤鄉黨委書記李昌平給國務院總理朱镕基上書稱“農村真窮、農民真苦、農業真危險”。此后湖北省領導將監利縣作為聯系點，一年內十次到監利縣考察，推動農村稅費改革。2006年1月1日起，中華人民共和國廢止《中華人民共和國農業稅條例》，全面免除農業稅。2007年9月18日，朱建華在電視中得知中共十七大即將召開，便致信湖北省領導，希望將自己留存14年的農民稅單作為禮物獻給中共十七大，以表達國家免除農業稅以后農民的喜悅。此舉引起各級領導的重視。中共湖北省委領導在回信中感謝朱建華的禮物，并囑有關資料應交檔案部門保存。朱建華的信在2007年9月28日《農民日報》頭版刊登，同時刊登的記者何紅衛撰寫的報道獲得當年的中國新聞獎。信和報道引起了輿論關注。朱建華捐獻的稅單被保存到湖北省檔案館。
2008年2月1日，朱建華當選第十一屆全國人大代表，成為本屆2978名的代表中的13個農民代表之一。他也是監利縣歷史上第四位全國人大代表（之前有熊自仁、賀桂華、楊鳳玲等三人）。2008年的全國兩會上，朱建華受到媒體關注。全國兩會期間，3月7日中央領導到全國人大湖北團參加審議，朱建華是9位發言代表之一。此后5年任期內，朱建華提出40多個建議和議案，包括“關于完善河流環保統一協調監管體制和處理突發環境事件應急機制的建議”、“關于更新泵站設施提高抗災能力的建議”、“關于將湖北油菜產地納入國家優質油菜基地立項的建議”等等，都直接或間接和監利縣有關，為監利縣作出了不少貢獻。2009年9月，朱建華向銀行貸款數十萬元人民幣，成立了農夫綠色農產品開發有限公司，下轄五個農業合作社，但后來經營不善。
2014年1月，已卸任人大代表的朱建華在酒后對一名14歲智力障礙女孩實施性侵。經過調查取證，2014年5月16日監利縣公安機關對犯罪嫌疑人朱建華實施逮捕。隨后該案進入公訴階段。
圖為德國某家精神病院的軟墊病室。
軟墊病室或稱個人安全病房，牆面地面都用減震軟墊覆蓋，用來避免病人用頭(或身體其他部位)撞牆，大多數情況下，會被送進來的人都是非自願進來的。
軟墊病室，口語上有時會被稱作橡膠房、隔離房、休息房、或冷靜房.
大部分的軟墊病室大小等同單人房，2.4公尺寬、3公尺長，專為短期且單人居住所設計，牆面及地板的軟墊通常有10公分厚，牆面的軟墊內通常是軟木塞屑裝成的袋子，外層用強韌的帆布或皮革包覆，而病室的門普遍是硬木或用鐵加固的木頭，門的內側也是用軟墊覆蓋，門上通常有觀察孔供巡檢人員監督，不影響病人起居，門內無把手或門把，基本上還會加裝只能從外部開啟的大鎖。
病人住進軟墊病室的時間長短不一，有時候可能會待數天，甚至強迫穿上約束衣以免病人自傷。
大約在1950年，軟墊病室和約束衣跟隨著精神病藥的使用一起出現，軟墊病室目前仍廣泛的被使用，主要是能提供安全的環境給病人和醫療人員，避免院內發生工作相關的傷害。
在英國韋克菲爾德的博物館(Stephen Beaumont Museum, Fieldhead Hospital)展有重建的軟墊病室。
馬堂，中國明朝宦官，明神宗天津稅監。
馬堂為天津稅監，兼管臨清州（今山東省臨清市）。他招納地痞，橫征暴斂，慘毒害民。白天搶奪人產，反抗者就以違禁論罪。萬歷二十七年（1599年）激起臨清民變，附近各地都舉行罷市。臨清州民三四千人縱火焚燒馬堂的官署，殺死馬堂黨徒三十七人。明神宗下詔捕拿民變首領，株連甚眾。王朝佐仗義，自稱首難者，臨刑不變神色。知府李士登撫恤其母親妻子，臨清民立祠以祀。后十多年，馬堂擅自去往揚州，巡鹽御史徐縉芳彈劾他九罪，明神宗不問。
上水石湖新村警民衝突是發生在1999年11月16日於上水石湖新村的一場警民衝突。
香港政府為紓緩新界北區水患，進行梧桐河防洪及擴闊工程，上水石湖新村位於該工程需清拆的位置，一百二十一戶中，有八十八戶已接受房屋署安置，其餘三十三個包括廠家及商戶不滿政府賠償及安排，而拒絕遷出。
11月16日早上8時許，三、四十名受清拆影響的村民在連接村口通道的鐵橋上澆倒煤油，又以舊家具、舊電器架設路障，以阻止房屋署清拆人員入村，而警方就派出防暴警員到場戒備。
至上午約10時許，警方應該房署要求協助入村清拆，但村民手持自製武器及開山刀阻止，現場一度混亂。部分村民情緒激動，將石油氣罐搬到屋頂及向下投擲石塊和雜物，更有人企圖引爆石油氣罐。
警方防暴警察配備盾牌、頭盔及胡椒噴霧，最終警方向村民發射8枚催淚彈，事件中有10人受輕傷，其中8人為警員。警方最後拘捕了11男3女。最終房署人員在警方及消防開路入村商討，村民至下午5時才同意撤出，讓房署職員清拆空置房屋。
* 上水石湖新村 1999-11-16 ATV
楊鳳玲女，湖北省監利市福田寺鎮薛廟村人，中華人民共和國農民、擁軍模范，第八屆全國人大代表、中共十五大代表，后為監利縣民政局干部。
楊鳳玲是湖北省監利縣福田寺鎮薛廟村的一位農家婦女，靠養殖致富。當時丈夫在鎮里工作，三個兒子在讀書，楊鳳玲一個人養殖200頭豬、100只鵝、200只鴨。1990年秋，正值楊鳳玲養豬興旺時期，養豬場正缺乏勞動力，她的長子文慶典高中畢業了。文慶典畢業不到三個月，征兵工作開始。楊鳳玲支持兒子文慶典報名應征入伍。1996年，楊鳳玲又將次子文雙紅送入部隊。在楊鳳玲鼓勵下，長子文慶典加入中國共產黨，當上中隊文書，兩年后考入武警西安技術學院，后任湖北武警八支隊警通中隊副中隊長（中尉）；次子文雙紅于1998年考入廣州梅園電子工程學院。作為軍屬，楊鳳玲還積極幫助同村的軍屬解決家庭困難，共同脫貧致富。十多年間，楊鳳玲共拿出11萬元人民幣扶貧幫困，受她直接幫助的軍屬戶、退伍軍人家庭387戶。1994年12月15日，楊鳳玲牽頭成立了中國農村首個由軍人家屬組成的互幫互助團體“軍屬互助會”，楊鳳玲任會長。此后楊鳳玲又先后牽頭成立了擁軍織造廠、孵化廠。1996年至1999年，監利縣不斷遭受特大洪災，楊鳳玲帶頭為參加抗洪搶險的中國人民解放軍、武警部隊戰士捐款捐物。楊鳳玲的擁軍事跡受到中共中央、中央軍委領導的贊揚，她也受到胡錦濤、江澤民、朱镕基、李鵬等黨和國家領導人的接見。1996年，中共湖北省委、湖北省人民政府、中國人民解放軍湖北省軍區聯合作出決定，授予楊鳳玲“愛國擁軍模范”稱號。楊鳳玲先后被評為全國十大擁軍模范、全國三八紅旗手、全國勞動模范、全國學雷鋒先進個人，她還是第八屆全國人大代表、中共十五大代表。卸任第八屆全國人大代表后，被監利縣安排擔任監利縣民政局干部。
格拉納達戰爭是在1482年至1492年的一系列軍事戰役。此時是伊莎貝拉一世和費爾南多二世在位時期，對抗的格拉納達酋長國。它以格拉納達的失敗及其被卡斯蒂利亞（Castile）的吞并而告終，結束了所有的伊比利亞半島上的伊斯蘭統治。
格拉納達酋長國是穆斯林在西班牙最后的王朝，共經歷了2個世紀。另一個留下的安達盧斯已經被基督教征服。
主要的戰爭有：戰役，巴薩之圍 (1489年)戰役，和在格拉納達的收復失地運動最后一戰。
* Benito Ruano, Eloy. "Un cruzado inglés en la Guerra de Granada", ''Anuario de estudios medievales'', 9 (1974/1979), 585–593.
* Cristobal Torrez Delgado. ''El Reino Nazari de Granada, 1482–92'' (1982).
* De Miguel Mora, Carlos. La Toma de Baza. www2.dlc.ua.pt/classicos/Baza.pdf
賀桂華女，湖北省監利市人，中華人民共和國農民，第六屆全國人大代表。
中共十一屆三中全會之后，中華人民共和國全國農村仿照安徽省鳳陽縣小崗村的作法，分田到戶，推行農村土地承包責任制，農民種田積極性高漲。1980年代后期，在農民中開始出現種糧、養殖大戶，全國出了種糧狀元楊小運，監利縣出了種糧專業戶賀桂華。賀桂華和父親種植了上百畝湖田，成為湖北省知名的種糧專業戶。賀桂華還當選為第六屆全國人大代表，成為當時全國最年輕的全國人大代表。
泛位數（疑音譯自英文）又稱十全數，指其組成的各位數字的位數包含0-9的數字的數
。1223334444555556666667777777888888889999999990是其中的一個十進制的例子，
*組成的各位數字的位數包含1-9的數字的數。
*在十進制中最小的缺零泛位數是123456789。
*缺零泛位數的數123456789、123456798、123456879、123456897、123456978、123456987、123457689、123457698。
*組成的各位數字的位數包含0-9的數字的數。
*在十進制中最小的泛位數是1023456789。
*泛位數的數1023456789、1023456798、1023456879、1023456897、1023456978。
*在十進制中，1-9的數字均出現一次的話，屬於規限缺零泛位數;0-9的數字均出現一次的話，屬於規限泛位數。
*在規限缺零泛位數和規限泛位數的數字和是45。
*所有規限缺零泛位數和規限泛位數必定是9的倍數，所以必定是合數。
*最少的缺零泛位質數是1123465789，最少的泛位質數是10123457689。
*在規限泛位數中有三角形數、平方數。
*在規限泛位數中沒有的次方數。
*123456789 = 最少的缺零泛位數。
*139854276 = 最少的缺零泛位平方數。
*923187456 = 九位數中最大的缺零泛位平方數。
*987654321 = 九位數中最大的缺零泛位數。
*1023456789 = 最少的泛位數。
*1026753849 = 最少的泛位平方數。
*3816547290 = 累進可除數。
*9814072356 = 十位數中最大的泛位平方數，十進制中最大的各位數字沒有重複的次方數。
*9876543210 = 十位數中最大的泛位數。
*12584301976 = 最少的泛位立方數。
*12345678987654321 = 最少的缺零泛位迴文平方數，111111111的平方。
*1023456789876543201 = 最少的泛位迴文數。
*1023456987896543201 = 最少的泛位迴文質數。
# De Geest, P. ''The Nine Digits Page''
# Sloane, N. J. A. ''Sequences''  ,  ,  , and   in "The On-Line Encyclopedia of Integer Sequences.
彼得·柏格曼命案（英語：Peter Bergmann Case）是一名真實身份不明的男子在2009年6月死於愛爾蘭斯萊戈的案件，至今仍未破案。自2009年6月12日起至6月16日止，一位化名「彼得·柏格曼」的男子造訪愛爾蘭西北部海港城鎮斯萊戈；該名男子使用此化名入住斯萊戈城市飯店。飯店員工與房客形容這名男子說話帶有德國口音。他的活動蹤影由整遍布城鎮的閉路電視拍下，不過他造訪斯萊戈的目的仍然不得而知。他鮮少與他人互動，旁人對他的來歷亦所知不多。6月16日早晨，該名男子裸露的屍體在斯萊戈鎮內熱門的釣魚地點羅西斯波因特海灘（Rosses Point beach）上發現。儘管警方對該命案進行了為期五個多月的調查，卻始終無法辨識這名男子的身分或找到任何線索。
這起事件常拿來與第二次世界大戰結束後不久在澳洲發生的「Tamam Shud事件」比較，兩者同樣都涉及一名身分不明的男子死於未知的因素。然而，與「Tamam Shud事件」不同的是，彼得·柏格曼命案較不為社會大眾所知。整起案件仍然撲朔迷離，官方的調查作業亦僅侷限於愛爾蘭境內。
2013年的紀錄片《彼得·柏格曼的最後日子》（''The Last Days of Peter Bergmann''）使該案獲得大眾較多的關注。該片於2014年日舞影展上映，並自那時起在Reddit等社群網路媒體上引起了各種猜測與理論。
該名男子身形消瘦，一頭灰白短髮，年齡可能介於55歲到65歲之間。他的身高為179.09公分（5呎10.5吋），眼睛呈藍色，膚色較為黝黑。根據目擊證人的描述，這名男子是日耳曼人，且說話時帶有濃厚的德國口音。他看起來十分俐落；臉上的鬍子刮得相當乾淨，頭髮也梳得很整齊。他身著黑色皮衣，藍色西裝褲（50號），藍色襪子，腰間繫著一條黑色皮帶，以及一雙黑鞋（44號）。他的衣物購自歐洲相當受歡迎的服飾連鎖品牌C&A，而且該品牌的多數分店均位於德國與奧地利境內。從該名男子的外表來看，警方推測他生前可能是一位專業勞工。他長期抽菸，許多監視錄影帶也拍到他曾多次在戶外抽菸。
2009年6月12日星期五，這位真實身分不明的男子於當日14:30至16:00間在德里的阿爾斯特公車總站為人首次目擊。他接著登上一輛開往斯萊戈的巴士，身上背著一只黑色肩包，手提一只標準的行李袋。他於18:28抵達斯萊戈公車站，隨後搭乘計程車前往斯萊戈城市飯店，並支付了入住一晚的房價65歐元。在登記入住時，他使用了假名「彼得·柏格曼」，並在居住地址欄上填入「Ainstettersn 15, 4472, 維也納, 奧地利」。事後警方的調查發現該地址是一間無人居住的空房。這表示該名男子不希望任何人知曉他的身份，並事先為此做了縝密的規劃來完全掩蓋其身份。
6月13日星期六，目擊者發現該男於上午10:49時前往當地郵局購買8張82分錢郵票與航空郵簽。
6月14日星期日，該名男子於上午11:00至11:30之間離開了斯萊戈城市飯店，並請計程車司機推薦可供他游泳的安靜地點。計程車司機回應羅西斯波因特海灘是再好不過的選擇，並將該名男子載往該地。該名男子回程時搭的是同一部計程車，並在斯萊戈公車站下車。