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美國芝加哥大學講座教授米夏摩和喬治華盛頓大學教授格雷澤（Charles Glaser）兩位國際關係學術大家曾於2013年後開始多次投書主張棄臺論，他們各種國際論點較常被《國家利益》期刊《外交事務》期刊和洛杉磯時報引用被認為在華府智庫圈有政策風向標從而引起關注，米夏摩認為現實條件上所謂「美國出兵保衛臺灣」的構想本質就是不可能執行的任務因為地理條件的距離太遠是先天不利但對中國大陸極度有利，即使在一個假想情境下美國國會和人民都迅速授權同意並不計代價將一股軍力投送到了此地，此時面前一大問題就是美軍是否敢直接攻擊中國本土?若不敢則那些基地作為源源不斷的火力和兵力投射點越過海峽，這場戰根本無法打註定輸，若是攻擊則有核戰爭和第三次世界大戰的發生可能，同時美中在全球各種議題的合作也告終，米夏摩嚴重懷疑美國人民是否願意付這代價，並指出一股被忽略的勢力就是臺灣內部也有群人為了顧及生命財產的損害同時並不覺得統一後的生活無法接受，所以本身也不想打並可能出手阻止美國干預，屆時這股勢力會有多大力量長期以來沒有被仔細研究。
美國國際現實主義的重量級智囊茲比格涅夫·布熱津斯基則認為，臺海兩岸問題其實對美國利益的傷害遠比想像中層面廣大，北京方面深知一點，兩岸問題本質是中美鬥爭 (若美國想要鬥爭的話)，所以收復臺灣問題本質不在擊敗臺灣的政治能量和軍事能量，因為兩者今日根本不在一個水平上，而是要擊敗美國的能量，才能確保在動武或某種統一形式後美國無法發動國際勢力對中圍堵或制裁，國際只能採取一種旁觀態度。為了達成這一目的，北京必須全球範圍內展開一場大博弈大鬥爭，在世界各地的各種議題上下手先將美國的影響力「致殘」，之後才能鋪平統一的道路，所以臺灣問題不只是一個島的領土問題，而是中美要走對抗還是非對抗路線的問題，這將影響整個世界的命運。。
前臺灣駐義大利代表處代表洪健昭認為，棄臺論是美國一些所謂的專家說的，任何一個國家真正在國際外交作為上都有兩套標準，只要有利就會幫，沒利馬上就踢掉，完全取決於有沒有利用價值；如果美國認為臺灣的存在對他有利，美國當然會保臺；如果美國認為臺灣的存在對他沒有利益，美國當然會棄臺。
棄臺論在一定程度上違反美國和臺灣長期以來的政治倫理。自由之家等美國和臺灣部分主張親美抗中派別認為，美國和臺灣的關係在一定程度上是建基於共同的價值，即自由、民主、人權和法治等核心價值，支持臺灣等同於捍衛這些普世價值。美國不能為與中華人民共和國建立及保持友好關系，而犧牲臺灣的利益。
* 鳥不語，花不香，男無情，女無義：傳說中清代的棄臺論
* 臺灣賣卻論：臺灣日治時期的棄臺論
天津信達廣場是天津市和平區一個商業大廈，由香港信德集團與天津市市屬國企發展。項目第二期現由北京萬通地產股份擁有。
天津信達廣場由天津華信商廈有限公司投資興建。華信商廈有限公司原股東為香港信德集團(50%)、華聯商廈中原公司(40%)與和平區建設開發公司(10%)。 其後泰達集團取代和平區建設開發公司成為股東之一；華聯商廈中原公司亦更名為天津華聯商廈股份、中原百貨集團股份。
經增資後信德(天津投資)佔華信商廈58%股權、泰達集團佔37%、中原百貨佔5%股權。1992年華信商廈注冊資本為4億元人民幣 2014年資料顯示華信商廈注冊資本為4.2億元。 信德(天津投資)的間接股東是信德集團(100% Non-voting deferred shares, 佔50%股本)及英屬維爾京群島公司Zigfield Agents Limited (100% 普通股, 佔50%股本)，鄭家純為信德(天津投資)公司的董事之一。
2014年泰達集團招標出售17%股權。
信達廣場第二期酒店項目由天津和信發展有限公司(簡稱天津和信)投資興建。原股東為信德(天津投資)(58%)、泰達集團(37%)及中原百貨5%。2010年北京萬通地產股份以4.73億元人民幣收購天津和信全部股權。
187 INC 謀殺有限公司，是一個由YOUNG JOHNNY、臺中彫柏（「Struggle Life」）、Monkey（廖文豪） 等組成的成人嘻哈饒舌團體。該團體之特色為作品充滿色情、暴力、金錢和性感美女等相關煽情影像和詞曲，並致力於傳達真實社會生活意象。該團體之代表作有「土豪情歌」、「臺中愛」、「婊子不需要愛」、「鐘點情人」、「每天都是生日」、「紫色販子」、「抓泥鰍」等。該團體與玖壹壹關係密切，且皆因風格露骨而引來輿論爭議。與日本AVR Tokyo公司合作拍攝亞洲第一支嘻哈AV創下華語嘻哈界的新紀錄
* Tokyo公司合作拍 187 INC 謀殺有限公司的Youtube頻道
*  187.INC在iNDIEVOX的專頁
喬瓦尼·塞岡蒂尼（；），是19世紀現實主義畫家，作品大多以牧村和阿爾卑斯山區為題材。圣莫里茨有以其命名的博物館。
鄭逑，字世美，福建福州人。明朝政治人物。
嘉靖十六年（1537年）丁酉科舉人。嘉靖二十九年（1550年）庚戌科進士。歷官工部郎中，升廣東布政使司參議，調貴州按察司僉事。
其女婿謝肇淛在《五雜俎》中記載了道士為其預言科目的奇事。
嫡系是指家父長制中宗族、氏族的正支嫡長系血脈，代表宗族、氏族的正統傳承。嫡庶制度中，承採取「有嫡立嫡，無嫡立長」（正妻有子的話立其兒子——嫡子，沒有嫡子的話立妾所生最年長兒子——庶長子）的制度，稱為嫡長繼承制，而家主地位則正妻所生的兒子中年齡最大（嫡長子）繼承，這種由嫡長子傳承的家系，稱為嫡系。而同一宗族的其他家系則稱為庶系。
株式會社Actas（，）是日本的動畫製作公司，杉並動畫振興協議會會員。
出身龍之子製作公司的加藤博與大庭壽太郎等人自PRODUCTION REED獨立後，於1998年設立此公司。成立初期以承接東京電影（今TMS娛樂）的統包業務為主，自從在2000年製作《》後，亦開始從事總承包業務。為其相關公司，Actas也會以Karak名義參與製作。2009年，該公司剪輯室獨立為田熊剪輯室。此外由於加藤突然逝世，丸山俊平遂成為第二任社長。
2017年9月1日，被萬代影視（現：萬代南夢宮藝術）收購并成為其全資子公司。
2002年至2003年，《真·女神轉生D 惡魔之子 光之書與闇之書》由於製作狀況及出資者的意向等因素，自第27話起轉由STUDIO COMET製作。
2005年，發生導演高松信司拒絕在《銀盤萬花筒》最終話署名（使用Alan Smithee名義），而原作者亦對此有所批評等問題。
2007年，《萌單》第6話由於諸多原因而未在電視播放，僅收錄在DVD第4卷，代為播放的是總集篇性質的第5.5話。
2012年至2013年，《少女與戰車》第6話由於諸多原因而延後播放，第11話以後由於製作行程上的問題而延後播放，BD／DVD第2卷由於特典影像的製作進度落後而延後發售。
2015年，原先預定在2014年內上映的《少女與戰車 劇場版》宣佈延期至2015年夏季，最後決定延期至2015年11月21日上映。
2016年，《Regalia 三聖星》由於未能達到預期的品質而在第4話暫時中止播放，並宣佈將在改善製作體制及製作行程後，自第1話重新播放。同年10月的《長騎美眉》第3話及第5話由於製作方面的原因宣佈延期一週播出，並分別以第1話的重播和特別篇代替播出。
Actas logo.svg|舊版
Actas Logo Since 2019.svg|2019年版
Actas Logo Since 2019 (No Title).svg|2019年版（無公司名）
真·女神轉生D 惡魔之子 光之書與闇之書
超機械生命體變形金剛 微型傳說
冒險遊記Pluster World
與Brain's Base共同製作
與Synergy SP共同製作
真珠美人魚Pure
Karak製作
D.C.III ~da capo III~
以風見學園公式動畫部名義
Regalia 三聖星
與Studio 3Hz共同製作
劇場版 即將凋逝的音樂盒
少女與戰車 劇場版
少女與戰車 最終章（第1話）
首部總承包作品
時空幻境 The Animation
偶像大師 為你而唱！
限定版同捆動畫
elle 她是男孩
無敵鐵金剛凱撒SKL
少女與戰車 這才是真正的安齊奧之戰！
人造人009 VS 惡魔人
與BEE·MEDIA共同製作
* 由土-{里}-醬（2010年）
知道吧！月光假面君
TMS娛樂東京本社東京電影事業本部
純愛手札 Only Love
Karak承包
棒球大聯盟 第4季
夕陽染紅的坡道
OP、各話協助
黑神 The Animation
BEE·MEDIA、Code
FORTUNE ARTERIAL 紅色約定
LARX ENTERTAINMENT
純潔的瑪利亞
數碼寶貝大冒險 我們的戰爭遊戲！
真救世主傳說 北斗神拳 尤莉亞傳
異世界聖機師物語
AIC Spirits、BeSTACK
BEE·MEDIA
* 龍之子製作公司、PRODUCTION REED、Synergy SP
吳文新（，），澳門商人，別名「吳偉」和「街市偉」，奧瑪仕國際控股有限公司董事會主席及行政總裁、希臘神話（澳門）娛樂集團股份有限公司總裁、澳門酒店投資有限公司董事。
出生於香港石硤尾的吳文新，為貧窮之家。他便在肉檔市場經營小販為生，後轉至菲律賓經營賭場，再在1980年代轉至澳門經營賭廳事業，以及和「大家姐」司徒玉蓮合作經營房地產。其後於澳門葡京酒店內，因為「崩牙駒」（尹國駒）指證「摩頂平」所作所為而獲提攜。
1996年，「街市偉」以銀信控股有限公司（經營煙草業務）和曾經與「大廚坤」（黃煜坤）收購「新世紀酒店」（北京王府大飯店前身）所有權益，並取得賭場經營權，當時是由澳門旅遊娛樂股份有限公司所持有；2004年，把酒店和賭廳注入佳信科技集團有限公司（奧瑪仕國際控股有限公司前身）內，並進行翻新名為「希臘神話」。
直至在2007年開始涉及官司問題；2011年，他被北京當局社保基金要求退還所有款項，但不果；2012年7月，他被舊拍檔陳美歡手下打傷，最終令酒店暫時停業。
他除經營新世紀酒店外,亦有涉足不同行業,最為人知是香港上市公司「奧瑪仕國際控股有限公司」，另外還有香煙(伯爵牌),港澳地產項目,渡輪(屯門到氹仔)等等。
2012年拍檔陳美歡私下轉走他大部分財產，包括將新世紀酒店轉贈予一所財務公司，故多年來一直與陳美歡打官司討回財產。
2012年11月尾，他在澳門養傷後已秘密到長期留港。
2016年7月22日，他所持有該酒店被澳門旅遊局勒令停業半年。
2017年1月13日，他透過持有澳門酒店投資有限公司的北京王府大飯店，由於在2017年1月22日，不可能在期限屆滿前完成，故此把酒店牌照交還予澳門旅遊局。
*《濠江風雲》（1998年）：劇中的魚欄燦角色影射吳文新，由陳惠敏飾演。
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安平事件是1946年7月26日，河北省香河縣安平鎮發生的中共冀東八路軍與美國海軍陸戰隊駐天津部隊交火事件，雙方各有傷亡。
1945年10月25日上午，美軍一部伙同國軍一部，乘美軍汽車，闖入山海關共軍陣地。被擊斃美軍1名，擊傷2名，俘虜4名。12月4日，駐秦皇島美軍炮擊解放區村鎮。
1946年7月13日，駐秦皇島留守營美國海軍第7艦隊第1分隊黑爾登等7名士兵，攜自動步槍6支，分乘2輛汽車，侵入西河南村（今屬撫寧縣）奪占窖藏冰塊，向制止的村民開槍射擊。八路軍冀東軍區第16軍分區部隊聞訊后，立即趕赴現場，解除7名美軍的武裝，并將其扣留，此即“西河南事件”。
1946年7月14日，駐秦皇島美軍以尋找“失蹤”的7名士兵為由，派出150人海軍陸戰隊在4架飛機配合下，攻入留守營東南解放區15公里。1946年7月15日，又有50名美軍乘兩艘汽艇在昌黎縣赤洋口附近海岸登陸，爾后在飛機掩護下，攻入昌黎縣城東南解放區15公里。此為“昌黎事件”。
1946年7月24日，軍事調處執行部特別小組到昌黎縣赤崖村與冀東軍區第16軍分區談判。美方被迫認錯并道歉，軍保證不再發生類似事件后，第16軍分區將扣留的7名美軍士兵釋放。
7月25日，冀東第十四軍分區進抵安平一帶的部隊，專門召集民眾，舉行抗議美軍干涉中國內政的群眾大會。
1946年7月31日《中央日報》第2版刊出社論《小沙河事件的本質》：“今春以來，（共軍）射擊美機美艦拘留美人襲擊少數美軍之事已報不絕書”。
1946年7月29日當天，八路軍冀東軍區司令員詹才芳、政委李楚離、副司令員畢占云聯名《關于美頑進攻我五三團致中央軍委并轉執行部電》：
七月廿九日十二時半，由天津出來之頑美各七十余，乘汽車到我安平鎮一帶掃蕩搶糧，當即發覺我通縣大隊，該敵以猛烈火力向我射擊，并將該大隊駐地侵占，后又向我七支隊五連駐地攻擊。我傷七亡一，當即自衛，對該頑美軍以嚴重殺傷，美傷十亡廿九，頑傷六亡四，繳自動步槍二，汽車二，美小型電臺一，打壞汽車六。對峙至下午四時，天津又來汽車十輛，步兵三百余，飛機四，炮三助戰，我即撤出安平。在戰斗中才發覺有美軍。
7月29日，冀熱遼軍區司令員蕭克和副司令員程世才（此時程世才任遼東軍區司令員兼東野三縱司令員，此處應為冀熱遼軍區政委程子華）電文：
七月廿九日中午，香河縣西南之安平鎮地區有我駐大小沙河之通州大隊突受由天津方面用十七輛軍用車開來之美軍約六十余名攻擊，同時有政府軍八十余人參加作戰。首先向我通州大隊以猛烈火力進攻該大隊陣地，占領后繼續向我五十三團第五連駐地攻擊。激戰至午后四時許，美軍三百余人，攜炮三門，乘軍車十三輛，配合飛機四架，由天津方向前來增援。我為避免事態擴大，主動撤出戰斗。此次戰斗結果雙方均有傷亡，美軍死傷二十名，頑軍死傷十余。
7月31日中共中央電令軍調部的葉劍英等立即向美方提出抗議（《中共中央關于向美方提出抗議冀東事件的指示》），一方面電令冀東軍區務必立即進駐與美軍沖突地點，以利調查取證和向美頑抗議與交涉(《中共中央關于與美軍沖突撤退地點應即進駐給詹李并葉李電》)。
8月2日，南京中共代表團發言人公開發表談話，說明他們了解到的情況：“（一）中共軍確曾與美軍發生沖突，并雙方均有死傷。（二）安平在中共解放區內，并為駐兵區。（三）與中共軍隊沖突之美軍，乃一武裝巡邏隊。中共代表周恩來已電平執行部中共代表葉劍英，要求派遣執行小組赴出事地點調查，以確定責任。”
8月4日，國軍第92軍（從湖南調來）出動兩個師五個團進攻香河縣。冀東第十四軍分區司令員曾雍雅部署第53團主力在團長李梅溪率領下防守中路的王家擺（今屬安平鎮北運河西），第53團副團長彭光率2個連增援通縣縣大隊防守北面的西集，南面的紅廟渡口（今屬鉗屯鄉青龍灣河東）由香河縣大隊與民兵掩護。至8月6日上午，在中線的王家擺打退了敵兩個團的十數次進攻；8月6日下午敵停止了在此處進攻。曾雍雅判斷敵在中線不能突破，轉兵進攻南側，立即抽調第53團預備隊1個連與軍分區特務連增援紅廟，正趕上敵426團支援425團搶渡青龍灣河。冀東軍區支援的第29團與第59團第3營趕到香河縣后，第十四軍分區指揮下又打了起河屯包圍戰、茅草店攻擊戰、百家灣殲滅戰，直至安平事件調處停火。九十二軍五十六師、一四二師、二十一師共2萬余人,采取中間突破,兩翼配合的戰術,向香河縣城發起攻擊。9月5日，按上級部署，第十四軍分區撤出香河縣，撤往盤山，結束了歷時35天的香河保衛戰，累積殲敵1300人。
1946年8月6日詹才芳、畢占云《詹畢關于安事事件情形致中央電》稱：“安平在日本投降后即被我解放，今年五月二十六日曾一度被偽香河保安隊侵占，六月三日即收復，后即有我軍部隊及地方政權人員駐扎。安平有平津公路通過該處，我設有檢查站，美軍美商時常通過，有幾次向我無理射擊。這次沖突確系美頑向我攻擊，并占我通縣大隊防地，繼向我五三團五連攻擊（安平西南公路上），我即起自衛。此沖突確有頑軍參加，我們繳有馬四匹，步槍一支，我方傷十五，亡四。”
8月10日，冀東軍區司令員詹才芳、政委李楚離根據十四軍分區的報告，發出《詹李關于安平事件調查致中央電》，訂正了此前的說法：
我駐香河之第五十三團五連，由該團參謀長【實際為副團長】彭光率領，于七月二十六日進到王家板【擺】一帶，二十八日與馬頭出擾之敵二百余在大曹莊大柳樹一帶激戰。二十九日一個排（約三十余人）于十一時將由河西務開來一商人汽車擋住，據稱后邊有美軍汽車十余輛，滿載彈藥。此時適遇通縣游擊隊長【實際為回民連長】馬子聰率領通縣大隊二排（三五十人），游擊隊十余人，及區級干部二十余人過平津公路以西去堅持工作，到達安平。彭、馬乃商量伏擊開來汽車。五三團一個排位于安平南約三公里之汽車站附近，通縣大隊一個排（三十余人）位于汽車站南半里多之西側田野，并以大車二輛放置汽車站附近之公路上攔路。十一時由河西務方向來汽車十七輛（車上無美軍旗幟標記）至攔路大車時，發現我部隊，先行開槍，向我射擊，我還擊，被我通縣大隊擊退，我五三團部隊向前沖去，繳獲汽車二。對峙四小時后，由天津北平各開來汽車二十余輛，載美頑軍各二百余人，并由北平飛來四架飛機助戰。此時我即退出戰斗……傷十八，亡六，繳獲裝有無線電臺之吉普車一輛，大吉普一輛，重自動步槍兩支，輕自動步槍兩支，七九馬步槍一支，美國子彈五百余發，鋼盔一個，估計美方傷卅余人，頑軍四十余人。依以上情況判斷：（1）實際上頑美系由津向平押送軍火或移防，并非向我進攻；（2）內中確有一部頑軍；（3）我部隊開往安平系為了打擊頑軍，但聞美軍開來時，我即準備謀毀其汽車進行布置，未預料到頑偽（美）兵力多大及戰斗力如何。
1946年8月11日《中共中央關于安平事件究系何因務必確實報告致詹畢李電》嚴令冀東軍區要據實查報事件詳情。同日《中央對處理安平事件給葉劍英并周恩來的指示》：“美巡邏隊武裝開入我解放區，既未事先通知我方及車上未懸美旗（這是美方沒有否認的），先向我軍開槍進攻，事后國美雙方將安平地區武裝占領……這是對美方不利，對我方有利之處。”“你們應強調上述事實，提出要求國美雙方武裝立即退出安平地區，并恢復午廿九日以前原狀，否則一切調查已由國方擺布，必無公正結果。”同日，中共中央宣傳部連同新華社和解放日報社負責人《陸定一、胡喬木、余光生致恩來同志電》，承認對安平事件，因“無任何詳細情報，僅據冀東來電發表”，“新華社發表消息時亦未能詳細研究，亦未向中央詳細報告，遂造成此次之前后不符”的情況；中央明令“各地此后報告軍事與外交消息時，特別注重迅速準確，如不能判斷絕對準確，必須注明”。
1946年9月9日，軍事調處執行部中共代表團在北平舉行中外記者招待會，中方委員葉劍英發表了《關于安平事件調查結果的聲明》，軍調部第二十五特別小組中共代表黃逸峰公布了《軍調部第二十五特別小組中共代表關于安平事件的調查報告書》。聲明和報告書說：“安平是解放區的一部分，向來為中共軍隊所控制。7月29日11時許，我地方部隊三個游動哨在安平車站票房處，發現一支由天津方面向安平鎮開來的武裝車隊，車上沒有任何旗幟標志。我方哨兵一再搖手命其停車，不料，車上士兵突然開火，我方一名哨兵當場犧牲。雙方部隊交火后，該武裝車隊的官兵紛紛下車，擺開陣勢，向安平鎮進攻。我通縣大隊一個排及五十三團一個排共58人，看到國民黨軍隊又來進攻，乃倉促起而抵抗。繳獲一輛美國吉普車，一臺美式報話機。當發現一具美軍軍官尸體時，才知道有美軍參加。為了顧全大局，我方駐軍指揮員即下令退出戰斗，我方傷亡達18人之多。”美、蔣軍隊并不以我軍的忍讓為滿足，繼續調兵遣將，國民黨從通縣調來兩批約300人，美方由天津增援400余人，戰斗持續到下午4時，我方被迫退出安平，國民黨軍隊和美國軍隊占領了該鎮。最后葉劍英強調指出，安平的不幸事件，并非美蔣方面所捏造的所謂中共“預謀”的伏擊，而是美國海軍陸戰隊在冀東若干地區，不斷配合國民黨軍隊向解放區進攻導致的必然結果。針對此種情況，中共方向美方提出四點要求：1.美軍應向我正式道歉，并保證不再發生類似事件；2.立即把安平鎮交還我方；3.駐華美軍全部撤出中國；4.美國政府必須停止向國民黨政府和軍隊提供援助，以維持中美人民之間的傳統友誼。
發生沖突地點在日軍投降后為冀東八路軍控制。1946年5月26日一度被香河保安隊進占，6月3日即被冀東八路軍第十四軍分區部隊收復，并有部隊及地方政權人員駐扎。安平的平津公路上共方設有檢查站。8月1日，中央電令冀東軍區務必立即進駐與美軍沖突地點，以利調查取證和向美、頑抗議與交涉。
戰斗經過為7月29日武裝車隊先向駐軍通縣大隊開槍，縣大隊以為是國軍又來進攻，遂自衛還擊。及至反沖鋒繳獲吉普車，才發現有美軍參戰，指揮員立即下令吹號撤退，在撤退中受對方猛烈火力攻擊，中共方傷亡達18人之多。下午四時左右，由通縣方向開來20多輛卡車載國軍兩批，由天津方向開來20多輛卡車載美軍400余人，4架飛機臨空掃射轟炸，向安平進攻。當晚，美軍、國軍占領安平。參戰人員有通縣大隊回民連連長馬子聰率領二排（排長王振東）、香河縣三區區長何澤然。
1945年11月由冀東第14分區的“通（縣）三（河）香（河）支隊”改編為冀東軍區第11旅第53團。1946年8月該團調回第14軍分區。1947年7月編入冀東獨9旅。1947年8月改稱東北野戰軍第九縱隊第27師第80團。1948年11月改編為第46軍第138師第413團。
7月26日軍調部美方的傅瑞慈少校從北平至天津的行車途中，在安平就已經遭到過十余發步槍子彈的射擊。（《調查安平事件》，《大公報》，1946年8月17日，第2版。 ）
7月28日去天津辦事的軍調部美方的肯尼迪幾人開車路過安平鎮附近公路時，就已經遭到過一次槍擊。但當時他們只有一輛車，公路上沒有設置障礙物，加大油門就沖了過去。
7月29日十二時十五分，美國海軍陸戰隊第1師（司令官駱基（Lodge）中將駐天津）第11團在平津公路近安平鎮大小沙河村河西務北之田野，與中共部隊發生沖突。《美方代表向三委員之工作經過報告》（原件無日期，判斷應在8月7日以后至11日之間），《關于安平事件一般備忘錄》，影印件，第47—48頁。該巡邏隊共有官長一人，士兵四十一人，分乘設有無線電通訊裝備之吉普車二輛、吉普車一輛、一噸重巡邏卡車二輛、二噸半重貨車三輛。該輸送隊包括軍調部指揮車一輛，內坐美陸軍官長三人，海軍陸戰隊二噸半卡車六輛，內裝食物及軍用品，均由美海軍陸戰隊士兵駕駛，及行總卡車一輛，由中國人駕駛。
車隊組成，共計24輛汽車：
*前衛：吉普車兩輛（裝備.50口徑機關槍一挺、無線電一部）、一噸級的卡車兩輛。
*陸戰隊巡邏隊隊長考文（Douglas·A·Cowin）中尉乘坐的吉普車，后跟隨巡邏隊一噸級的卡車兩輛各有數名巡邏隊員，配有勃朗寧輕機槍兩支和多支M-1型步槍及手槍。
*陸戰隊巡邏隊副隊長弗蘭克軍士長指揮的巡邏隊乘坐六輛兩噸半卡車，配有輕機槍一挺、迫擊炮一門。卡車內裝食物及軍用品，均由美海軍陸戰隊士兵駕駛。
*被護送的聯合國善后救濟總署物資的中國海關的七輛運輸卡車及中國押運人員。以及軍調部美方人員乘坐或駕駛的三輛汽車：
**傅瑞慈少校（Freese）少校、考奈爾（Connell）中尉、威斯特（West）中士和一中國司機，
**美軍參謀肯尼迪（Kennedy）中尉、憲兵丟克（I·M·Duke）和一中國司機，戰斗發生后由肯尼迪（Kennedy）中尉指揮參戰。
**一位屬于第七特務團的美軍少尉
*后衛：吉普車兩輛（裝備機關槍一挺和60mm迫擊炮一門、無線電一部）、一噸級的卡車兩輛。
肇事地點之地形極適于埋伏戰。該處公路兩旁為深溝，溝外植有甚高之玉蜀黍。公路之西某村莊對面有小樹林一片，該村莊之外圍有短墻。大小沙河村距公路約為五百米。襲擊者預先在樹林與村莊之間公路上置放兩輛無輪牛車，作為障礙物，村南角則置一機關槍，恰對公路。襲擊發生時，前車與后車相距有一公里遠。首先是前衛車被公路上兩輛無輪牛車所阻，考文中尉下車察看，當即被襲擊者投擲過來的手榴彈炸死，瞬間十一枚同樣的手榴彈分別飛落在前衛的幾輛汽車上下炸開，同時車隊左前方樹叢中有步槍開火，右前方村莊土墻上亦有機關槍射擊，車隊前衛的美軍死傷嚴重，幾乎失去了抵抗力。迨巡邏隊及運輸隊集中停當，對方火力又從路右三百米處另一叢林及左右兩面后翼射來。排長弗蘭克軍士長（傅蘭納干上士）當即執行指揮官職務，令眾人掩蔽于路旁深溝中。因為美軍在公路上被切隔成兩段，后面的美軍和中國司機在肯尼迪中尉的指揮下將車輛集中在一起，以為防護的屏障；肯尼迪中尉設置迫擊炮及重機槍陣地，并指揮射擊。由于美軍暴露在高出莊稼地的裸露的路面上，他們看不到隱藏在有一人多高的玉米地里向他們射擊的中國人，因此，他們只能憑借機關槍、自動步槍和迫擊炮壓制襲擊者因射擊而暴露的火力點。 雙方攻擊直至下午四時許，路右叢林中中國部隊陣地突鳴號聲，火力加強，兩分鐘之后遂止。不久該村墻上掛出白旗。一陸戰隊員帶同二譯員乃試向前進，腿部竟中一槍，此即該役中最后之一發子彈。隨后，中國襲擊者的一次號聲過后，所有的射擊完全停止了。意識到戰斗終止后，弗蘭克馬上指揮搶救傷員，并發動車輛，駛離了沖突地點。
襲擊者組織極佳，埋伏亦經事先充分準備。無警告之射擊極為猛烈。彼等均著藍灰色與黃色之制服，亦有著農民服裝者。中國襲擊者多戴著“日本式的勞動帽”，制服不齊，有著淺褐色者，有著淺灰色者，也有著標準的農民服裝者。襲擊者最初的攻擊極有組織，非常兇狠，但火力較弱，無迫擊炮，美軍主要的傷亡都是襲擊者投擲的手榴彈造成的。全部過程中僅有二人為子彈所傷。（《海軍陸戰隊第一師司令部關于安平事件之報告》，1946年8月；《I?M?丟克關于美海軍陸戰隊護送隊在平津公路上被襲之報告》，1946年8月2日；《肯尼迪中尉的報告》，1946年8月；《傅瑞慈少校的報告》，1946年8月，《關于安平事件一般備忘錄》，影印件，第28—30、119—120、121—122頁。 ）
因當日天氣情狀不佳，聯絡中斷，陸戰隊司令部得訊甚遲，派出有力巡邏部隊及飛機至出事地點搜索時，攻擊者已無蹤影。當將不能發動之卡車修整，攜陣亡官兵尸體前往北平。次日該隊及飛機復返該處，但所見者僅一平靜之村落，僅有著灰軍裝扎裹腿之中國人死尸二具。
襲擊者火力較弱，無迫擊炮，美軍大部死傷均系戰斗對方突然攻擊開始時所擲之手榴彈所炸死或炸傷，全部過程中僅有二人為步槍所傷。
美方調查報告稱：“共產黨軍隊伏擊美國海軍陸戰隊護送的軍調部汽車大隊和聯合國善后救濟總署的物資，結果死海軍陸戰隊死一官長、二士兵，四士兵重傷、八士兵輕傷。另有軍官士兵各一人因受襲擊汽車失事而受傷，當時并無國民政府軍隊在場或卷入此事件。”
安平事件發生時，第十一戰區司令長官孫連仲聞訊后立飭通縣馬頭鎮駐軍一營出動支援，尚未到達，美車隊已沖過，于當晚抵平。
安平事件發生后，國軍九十二軍于午卅派出四個團開始攻打冀東軍區八路軍第十四軍分區司令部所在地香河縣城。為此，國軍代表拒絕軍調第25小組前往正在作戰中的香河縣城聽取中共冀東第十四軍分區的報告，拒絕共方企圖將香河戰斗與安平事件混為一談。
北平行營派十一戰區副參謀長高松元、冀東五區專員黃任材、香河縣長班長儒等于8月2日晨開始在事發地點實地向附近駐軍和當地鄉民多方調查，結論為當地大小沙河6月2日前曾有國方香河鎮警一中隊駐扎，因調防至馬頭鎮西南三華里之石槽駐防，該地未再駐有政府武力。共軍第五三團李敏溪（李梅溪）部于7月25日附近村落剛剛召集鄉民舉行過反美運動大會，27日至28日已發現有封鎖交通的活動，29日上午七時許即在平津公路上用破牛車設置障礙，并派兵埋伏于公路兩側。美車隊到達時，即發生槍戰。
由于6月26日空軍第八飛行大隊上尉飛行參謀劉善本等駕B-24轟炸機起義投奔延安，并帶去一批無線電器材；為此，空軍司令周至柔未經上峰授權，擅自指揮空軍于8月2日對延安機場進行轟炸。險些誤炸在延安機場的軍調部美軍飛機。
1946年8月1日軍事調處執行部國、共、美三委員鄭介民、葉劍英、通過《給第二十五小組的指令》，“特命第二十五小組前往調查”安平事件“進攻之部隊”和“發令及實施攻擊應負責之指揮者及人員”。
軍調部三人委員會幾經會議，終于在8月7日同意了中共代表的意見，“成立一分組調查共方報告之香河沖突”，并于8月9日成立。8月14日上午，三人委員會又基本上通過了第二十五小組及分組調查程序之協議，并派出一個三方先遣小組前往現場，先遣小組中共代表張蘊鈺上校，副代表辛毅少校（電影《停戰以后》的編劇，解放后曾任北京市委副秘書長）；國民黨代表王其昌上校；美方代表米尼芝少校等。。會議結束后，軍調部美方委員饒伯森和中共委員葉劍英即于十二時同機飛往南京，分別向馬歇爾和周恩來報告調查程序討論取得之進展，并取得雙方的批準。行前，張蘊鈺對葉劍英說對冀東干部不熟悉，是否換一位比較熟悉冀東的同志作為先遣小組代表去安平？ 葉劍英問同行人員楊尚德中校是否熟悉冀東情況。楊尚德回答說沒去過冀東，但是認識幾個人。葉劍英決定對換二人工作，張蘊鈺隨同去南京。葉劍英飛走后，陳士榘指示楊尚德不要從平津公路直接去安平，要走通縣、三河縣到香河縣（冀東14軍分區駐地）。經軍調部三方參謀長羅瑞卿、海斯凱、蔡文治磋商同意了通縣路線。當天晚上先遣小組住在三河縣城，第二天到香河縣城，住在了放暑假的香河女子中學。楊尚德讓副代表辛毅陪同美方、國方代表，自己去了軍分區司令部，見到副司令王智濤與一位地委副書記，修改了一份擬好的稿子，檢查布置的人證和物證，忙活了一通宵。第三天出發去安平鎮，在離安平15華里的北運河邊，河對岸是國軍第92軍第56師作戰展開的一個營。進安平鎮時，國方的香河縣長向先遣小組遞交控訴共軍游擊隊埋雷炸人搶糧的“萬民折”。
8月16日上午，葉劍英、饒伯森從南京返回北平，再度舉行三人委員會第二十二次會議，有關小組調查程序的協議才告正式通過和生效。執行小組調查工作從8月17日才正式開始。軍調部派加強小組（共方代表陳士榘）赴安平。8月17日第二十五小組開始按照三方議定之程序，聽取證人證言。首先從8月17日開始、至20日才結束的聆訊美方證人傅瑞慈、丟克、肯尼迪和美陸戰隊駐津第一營營長貝爾查中校（Chales·Bell）的證言。美方證人在質詢中陳述的大都是親身經歷，因此只有因當事人不同，看到的戰場情況略有差別，整個事件的起因、過程和車隊整體的情況，沒有編造的痕跡。
8月19日召開聯絡小組會議，出席的有第14軍分區司令員曾雍雅、副司令員王智濤，國方米陰庭上校、王其昌，美方不詳，討論了第25小組在香河縣的開會時間、地點。
8月21日下午，軍調第二十五小組及隨員三十余人抵達香河縣城，成員有中共代表黃逸峰少將，副代表雷任民。國方代表張叔衡。美方代表戴維斯。8月22日在香河中學召開聽證會，聽取了共方五個證人第十四軍分區副司令員王智濤、第五十三團副團長彭光、該團五連連長李慶春、通縣大隊2連5班長王恩潭、安平哨兵馬德明、何卓然（香河縣第三區區長）、王槐鄰（村民）、高玉成（小商人）、曹汝明（農民）的證詞。 。
8月23日下午軍調第二十五小組分組抵達香河，從24日開始調查。組成人員為：
*美方的沙文（Chauvin）上校等五人
*國方吳能定中校、譯員張義、聯絡官史子鈞少校三人
*共方武可久上校、參謀金子谷少校和譯員楊誠。
第二十五小組分組在24、25日兩天聽取共方報告，26、27日兩天聽取國軍第142師劉師長報告及證人班長儒（國民黨香河縣縣長）、曹玉亭（商民）、謝廣山（牛車主）的證詞。曹玉亭在報告時聲稱看到共軍繳獲兩輛美國軍用吉普車，并由共軍捉走的兩個美國兵幫著開走的。此說一出，全場嘩然，在場的中外記者紛紛拍照，競相詢問細節。因為事件發生后，美海軍陸戰隊從未提到過有兩名美國士兵被俘或失蹤的情況。美方代表反復詢問曹，曹卻一口咬定，堅不改口。最后美方代表憤憤地要求休會。中共代表則抓住這一虛假證詞，反對休會，直言這樣將使該證人有充分時間篡改證詞。美、國兩方藉口共方不信任證人，強令休會。28、29兩天分析對比國共報告的異同。30、31、1日三天在雙方地區調查證人。9月2日該分組調查工作結束。
8月31日，美中簽訂了《中美剩余戰時財產出售協定》，原值8億多美元的美國在西太平洋的剩余物資，如大批卡車、交通器材及軍用被服等，以1.75億美元的廉價轉讓給了國民黨政府。最終三方聯合調查破裂。1946年9月4日，軍調部國方單獨公布了其調查報告。隨后美方也單獨公布了自己的調查報告。9月9日共方也單獨公布了調查報告。
1946年9月中旬，馬歇爾下令撤走駐秦皇島和塘沽之間的美國海軍陸戰隊。
*電影故事片《停戰以后》，北京電影制片廠1962年出品。
張惠淑是一名韓國前排球運動員。她在1976年蒙特利爾夏季奧林匹克運動會中，隨韓國國家隊參加了女子排球比賽并獲得銅牌。
曹惠貞是一名韓國前排球運動員。她在1976年蒙特利爾夏季奧林匹克運動會中，隨韓國國家隊參加了女子排球比賽并獲得銅牌。
三屯，原寫為三墩，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致為東安里西大半部。
國道3號的關西服務區位於本地區北部。
臺灣清治末期至日治初期，三屯地區為一街莊，稱為「三墩莊」，隸屬於竹北二堡。該莊輪廓略呈東北—西南走向的狹長形，西北側最南段隔鳳山溪支流牛欄河與鹹菜硼街為界，中段及北段與牛欄河莊為界，東北與銅鑼圈莊、十藔莊為鄰，東南邊以丘陵及三屯溪及四寮溪與湖肚莊為界，西南邊東段隔四寮溪與十六張莊為界，西段隔鳳山溪與上南片莊為界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「三屯」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「上三屯」、「下三屯」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以開口向西北的大弧形經過三屯地區西北部。境內未設交流道，但與縣道118號以匝道相通的關西交流道即在西側不遠處，由此進入可快速前往臺灣西部各地。國道3號的關西服務區位於本地區北部。
省道臺3線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以縱向轉東北—西南走向經過本地區中部偏西地帶，向北東北可前往龍潭、大溪、三峽等地，向西南轉南可前往橫山、下公館、北埔、峨眉等地。
縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北—東南走向轉縱向經過本地區西南端，向西北轉北經關西市區後轉西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道122號路口，向南轉東可前往馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。
*關西潮音禪寺：創始於大正二年（西元1913年），位於下三屯地區的佛寺。
-{于}-革，字去非，號竹國。宋朝政治人物，豐城（今屬江西）人。
高祖-{于}-元素通判吉州，遂舉家遷豐城。 淳熙八年（1181年）進士及第，授武陵縣尉，知房州，曾擔任吳獵幕僚。與盛溫如、劉充合稱豐城三杰。
深圳有軌電車，又名龍華有軌電車，計劃名稱為龍華新區現代有軌電車示范線，是在中華人民共和國深圳市龍華區運營中的有軌電車線路，于2015年7月30日正式開工建設，原預計2017年6月建成投入試運營，已於2017年10月28日通車。根據初步規劃方案，線路總規模11.9公里，設20站，平均站距0.8公里，分為主線與支線。主線由清湖站至新瀾站，走向為和平路—清龍路—梅龍大道—大和路—觀瀾人民路—環觀中路—橫坑路，與深圳地鐵4號線在清湖站、觀瀾站換乘。支線由大和站至下圍站，沿環觀南路布置。現代有軌電車將通過合理的規劃線路，與龍華線形成互補和喂給功能。
根據計劃，龍華區有軌電車將采用混合路權形式，列車在主干道上擁有獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央的綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，并遵守道路紅綠燈規則。為了有更好的城市景觀，列車計劃采用無接觸網的有軌電車，目前傾向于采用超級電容充電式電車。因為有軌電車站間距只有五六百米，超級電容提供的電能足夠列車使用，停站上下客時20秒就可以完成充電，足夠列車運行一至兩公里。有軌電車將當做地鐵的延伸來使用，運行速度有望接近地鐵。
2017年12月28日起的網絡圖
*主線車站：清湖站、清龍站、清湖小學站、梅龍北站、碧瀾站、文瀾站、大和站、世紀廣場站、錦鯉站、河西站、觀城站、大布頭站、河東站、石角頭站、新瀾。其中清湖站、新瀾站與深圳地鐵4號綫換乘。
*支線車站：東庵站、高新區西站、高新區站、高新區東站、下圍站。
*初期客流預計：3.92萬人次/日
*近期全日客流：2萬人次/日（2018年3月25日）
*遠期全日客流：13.2萬人次/日
龍華新區現代有軌電車示范線採用BOT模式，特許經營20年。
目前，有軌電車由中國中鐵股份有限公司與深圳市地鐵集團有限公司共同投資成立的深圳市現代有軌電車有限公司負責建設、運營及為沿綫資源綜合開發。
龍華新區現代有軌電車示范線開通之初，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔為20分鐘，而清湖至大和的行車間隔為10分鐘。2017年12月28日起，為滿足大部分市民出行需求，取消客流量較少的下圍至新瀾的運行交路，並將電車調配至另外兩綫，從而令清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至12分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至6分鐘。新運行圖較此前相比，運輸能力提升87%。試運營期間，龍華新區現代有軌電車示范線運營時間為每日6:30至23:00。在2018年3月28日，全線提速，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至10分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至5分鐘。
截至2017年12月25日，龍華新區現代有軌電車示范線已安全運營59天，安全運送乘客98萬余人次，日均客流1.6萬余人次。截至2018年3月25日，已安全運營148天，累計運送乘客254萬余人次，日均客運量由試運營初期的1.3萬人次攀升至2萬人次。
由於車站設於馬路中央，為免影響交通，部分車流較多的車站特地興建行人天橋連接馬路兩旁的行人路，亦提供升降機連接地面、月臺和行人天橋。清湖站的車站更興建行人天橋接駁現有地鐵車站出入口，亦提供扶手電梯連接行人天橋。其他車站則於月臺一端設置行人過路燈。
* 有軌車實行全程一票制，票價全程2元。
* 車票分四種，除車站自助售票機出售紙質二維碼單程票，亦提供深圳通、支付寶及微信公眾號購票三種模式，其中前者需在月臺購票，而後三者則需使用電車上車門旁的讀卡器和二維碼掃描機。
* 車票有效時間為60分鐘，唯上車後只能乘搭同一班次電車，下車後換乘另一列電車需重新繳付車資。
* 持深圳通卡可享95折優惠，在90分鐘內在有軌電車與地鐵、常規公交間換乘，在前款折扣的基礎上再可享0.4元優惠。
* 一名成年乘客可免費攜帶一名身高1.2米以下兒童乘車。
* 有軌電車提供五折優惠，適用於使用深圳通學生卡學生乘客。
* 身高1.2米以下或6周歲以下的兒童可免費乘坐有軌電車。
* 毎列電車上有驗票員于列車行駛中使用手持設備驗票。
* 現時站臺上的檢票機已不能使用，車資需于車門旁的讀卡器和二維碼掃描機上，以深圳通、具閃付功能的銀聯卡、紙質二維碼單程票或電子二維碼單程票任一方式支付。
一輛行駛中的深圳龍華新區有軌電車通過清湖小學站站臺
龍華有軌電車報站顯示屏
龍華新區現代有軌電車示范線現時采用由中車株機于2017年生產的超級電容100%低地板有軌電車，車身以白色和金色為主色調。因采用有軸轉向架，有軌電車實現100%低地板設置，車輛入口地板與站臺幾乎平齊，特殊人士的輪椅可無障礙出行。車廂內部設置了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞通道。車輛採用由西門子公司生產的三相誘導交流電動機1TB1422-0GA03型（功率為100kW），而轉向架為同由西門子生產的SF 30 Combino plus TFW型（軸重10t，每卡車廂共有2個Bo-Bo轉向架）；動拖比則為3M1T。在此等列車上，制動方式為磁軌制動。
根據通車前在地鐵站派發的單張，一期採用雙綫單向循環運行，電車從清湖站開出，到達大和站後先走支綫到下圍站（交路2），從下圍站折返到大和站再右轉走主綫到新瀾站（交路3），最後從新瀾站折返，沿主綫返回清湖站（交路1）。但實際上有軌電車設有3條路線，其中1號線泊於清湖站及新瀾站西月臺，來往清湖及新瀾；2號線泊於清湖站東月臺，來往清湖及下圍；3號線泊於新瀾站東月臺，來往新瀾及下圍。清湖站及新瀾站為港灣式月臺設計，而下圍站的兩個側式月臺則分佈在五和大道與環觀南路十字路口的東、西邊，列車駛入東邊的月臺落客後，會再向前駛入調頭軌道，再以相反方向駛回另一方向。在2017年12月28日，電車公司取消3號線，來往新瀾站至下圍站的乘客，需在大和站下車，再重新購票登上另一線路的列車。
由於電車軌道只建在道路中央的路面上，因此在穿過路口時產生平交道。理論上在平交道上，有軌電車擁有優先通行權，但實際上電車仍需等候紅綠燈轉燈和路口交通指揮員指示才可開行。
龍華區有軌電車擁有一個車輛段。根據工程可行性研究初步成果，有軌電車車輛段位于龍華區行政文化服務中心（橫坑水庫）北邊，河西站和觀城站之間，用地規劃約8.14公頃，規劃容積率約4.1。不計車輛段專用部分，可供房地產項目開發的建筑面積約29.6萬平方米，其中住宅面積16萬平方米，商業建筑面積13.6萬平方米。若按每平方米5000元保守測算，該車輛段上蓋物業土地出讓收入最少14.8億元，該部分收入可用于平衡龍華區對現代有軌電車的建設投資。
*由于有軌電車方案與深圳地鐵4號線北延段走向基本一致，雖然實際上深圳地鐵4號線途徑觀瀾大道而有軌電車經過大和路，仍有網友認為該項工程有重復建設之嫌。也有市民提出，有軌電車已經是“快要被淘汰”的交通方式，并且占用公共道路資源，也影響市容。
*錦鯉站的車站英文名稱採用漢語拼音Jinli，但在某些站牌卻采用日語拼音Koi。
*雖然名義上為有軌電車。但是如果按照國際標準來分類，實際則不是有軌電車，而應該為輕鐵。
*自取消新瀾至下圍的3號綫後，受影響的乘客如繼續乘搭有軌電車，需在大和站下車，經行人天橋到達另一邊月臺，再重新購票乘車。
規劃時期的線路圖
*2012年6月，深圳市政府副秘書長、市軌道辦主任趙鵬林曾到包括龍華新區以及寶安等地調研，核心議題是試點運行有軌電車。
*2012年7月12日下午，深圳市市委常委會聽取了《我市發展現代有軌電車工作情況匯報》，深圳將在機場、坪山、龍華、羅湖選擇建設現代有軌電車試點線路，預計2013年底或2014年上半年試點線路可建成試用并陸續通車運營。
*2012年10月，深圳市規劃國土委龍華管理局表示，龍華新區將在全市率先試點現代有軌電車，試點方案已初步確定。有關方面已完成了現代有軌電車試點線路的前期規劃研究工作，并初步規劃了線路編制規劃圖。
*2013年1月，工程可行性研究報告初稿編制完成。
*2013年3月，深圳市軌道辦會同龍華新區向市政府專題匯報了工程可行性研究報告，表示還需要對工程可行性研究報告進一步修改和完善。
*2013年4月初，龍華新區城建局表示，現代有軌電車項目已完成前期工作進度的70%、項目整體進度的15%。
*2015年7月30日，正式動工興建。
*2017年1月18日，首列車運抵橫坑車輛段。
*2017年6月27日，有軌電車試運行。
*2017年10月28日，有軌電車正式開通試運營。
*2017年12月28日，取消新瀾至下圍的路線，將電車調配至其餘兩條路線，以加強兩線的班次，並在清湖站至大和站採用聯合班次。清湖至新瀾及清湖至下圍的班次為12分鐘，而清湖至大和的班次則為6分鐘。
*2018年3月28日，全線提速，班次提升為10分鐘，而清湖至大和的班次則為提升為5分鐘。
*2018年6月28日起，全線第三次壓縮行車間隔，“清湖-新瀾”和“清湖-下圍”區段行車間隔由之前的10分鐘壓縮至8分鐘，“清湖-大和”共線段行車間隔則由之前的5分鐘壓縮至4分鐘。
*2018年11月18日，龍華有軌電車當日客流量突破4萬人次大關并創下了4.02萬人次的客流記錄。
有軌電車將分為三條綫（現時通車的為1號綫部分（即主綫）及2號綫部分（即支綫）），其中1號綫將向南、北伸延，2號綫將向東、西伸延，並在1號綫南部新加3號綫，屆時將覆蓋大浪、坂雪崗、觀瀾、白石龍、樟坑等地。總長度約46公里。
南人可以指：
*金朝時期對漢民族分類的一種，指被其占領的、原北宋領土內的住民。
*南人：元朝統治下，四類人民當中的最低一類，指原南宋境內的住民。
*南人黨，朝鮮王朝時期的一個朋黨。
*古代越南人的一種自稱，與之相對的，呼中國人為北人。
關西，原名鹹菜硼，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，也是該鎮行政及商業中心，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括北斗里、西安里、東興里、南雄里、南山里東北端鳳山溪北地區。
臺灣清治末期至日治初期，關西地區為一街莊，稱為「鹹菜硼街」，隸屬於竹北二堡。該街北邊及東邊北段與拱仔溝莊為鄰，東邊中段與牛欄河莊為鄰，東邊南段隔牛欄河支流及主流與三墩莊為界，南邊隔鳳山溪與上南片莊為界，西邊為店仔崗莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該街隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該街改制並改名為「關西」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「關西」、「北門口」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以開口向東南東—西北西走向經過關西地區北部，並在西部邊界地帶設有關西交流道，可與縣道118號相通，由此進入可快速前往臺灣西部各地。
縣道118號（正義路、中山路、中豐路一段）是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北—東南走向轉縱向進入市區街道，後兩次直角轉彎後再轉為西北—東南走向離境，向西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東南轉南再轉東可前往馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。
鄉道竹16線（中山路）是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，其東側端點位於本地區西南部的關西國小附近。由此向西不久過鳳山溪橋成為該溪南岸道路，可前往坪林、下南片、內立並止於犂頭山地區土地公埔附近的縣道118號路口。
鄉道竹25線（中正路）是關西至鹿寮坑的道路，其北側端點位於本地區南部鄉道竹16線路口。由北向南可前往燥坑、鹿寮坑中部並止於鄉道竹26線路口。
鄉道竹27線（光明路）是六福村至關西的道路，其南側端點位於本地區中部縣道118號路口。由此向東北轉北出境可前往六福村附近位於縣界的鄉道竹18線路口。
*關西臺灣紅茶公司（歷史建築）
郭周藩，唐朝河東人。唐朝詩人。
元和六年進士及第。《全唐詩》卷四八八錄其《譚子池》詩一首。
美洲華僑反帝大同盟是1927年四一二事件后，在美國舊金山部分中國留學生施滉等人創辦的美國華僑群眾組織“美國華僑與中國革命大同盟”，以美國社會最底層的華人苦力勞動者為對象，在費城創辦支部。宗旨是團結愛國僑胞，聲援國內愛國反帝運動。于1927年底在舊金山油印出版了不定期機關刊物《先鋒》。1930年，中國革命大同盟改組為“美洲華僑反帝大同盟”（All America Alliance of Chinese Anti-Imperialists），在紐約設立總盟。 九一八事件后，1931年9月21日，大同盟召開了緊急會議決定向國聯呼吁制止日本對華侵略。9月24日，大同盟決定組織“華僑拒日救國后援總會”，后援總會的工作主要有三個：抵制日貨、通過廣泛的宣傳讓更多的華僑和美國人了解日本帝國主義侵略中國真相并參加到運動中來、為馬占山將軍捐款。
1930年4月3日，大同盟機關報：鉛字排版的《先鋒》周報在紐約正式創刊。在美國《工人日報》社印刷，每期8開8頁。1934年上半年改為半月刊《先鋒》，之后又改稱《先鋒報》。在報社先后擔任負責人的有施滉、李道煊、張報、徐水英、何植芬、余光生等。發行范圍很廣，遍及五大洲各地華人圈子。1938年初，《先鋒報》與從巴黎遷往紐約的《救國時報》合并，由此改名為《救國日報》（紐約版）。
抗日戰爭爆發后，大同盟多次在美國各地舉辦各界愛國僑團組織、美國反戰團體參加的援華群眾大會，包圍日本駐美代表機構的示威大會，積極為國內抗日募捐。加拿大共產黨員白求恩赴華支援抗戰的旅費、醫療器械費用就是由大同盟募捐。
南澗河，位于中華人民共和國云南省西部，是元江上游禮社江段右岸支流，上游稱樂秋河，發源于巍山彝族回族自治縣南部青華鄉民強村附近的小雞足，蜿蜒向東南流經富強、民勝等村后進入南澗彝族自治縣境內，之后向東流經南澗樂秋鄉樂秋村、東升村，于縣城南澗鎮團山上村轉東北流，于縣城城區以南匯入禮社江。河流全長50.7公里，流域面積557.4平方公里。年均流量1.287億立方米。上游穿流于中山峽谷，下游河岸水土流失較嚴重。
巴彥汗侵華日軍毒氣實驗場遺址，又名巴彥汗日本毒氣實驗場遺址、巴彥汗日本關東軍毒氣實驗場遺址，是一座位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗巴彥托海鎮的全國重點文物保護單位。實驗場由日本關東軍建於1940年，是中國已知最大的關東軍生化武器實驗場，也是世界上已知最大的第二次世界大戰日軍毒氣實驗場遺址（截至2015年）。遺址在2000年被發現，後在2005年獲哈爾濱市社會科學院認定為日本關東軍的生化武器實驗場，並於2013年列入第七批全國重點文物保護單位。
巴彥汗日本毒氣實驗場由日本關東軍（大日本帝國在中國東北的部隊）建於1940年，位於內蒙古自治區呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗巴彥托海鎮，是中國已知最大的關東軍生化武器實驗場，也是世界上已知最大的第二次世界大戰日軍毒氣實驗場遺址（截至2015年）。日軍兵員驅逐當地的蒙古牧民，用草繩子圈起開闊地，並設置崗哨和紅旗，從而建立實驗場。歷史學家徐佔江認為，日軍之所以選擇在此地設立實驗場，是因為呼倫貝爾地區的自然環境與日本有意攻打的蘇聯相似，而且這裡地廣人稀、因此易於保密。
侵華日軍的731部隊與516部隊曾在實驗場共同進行人體試驗，共使用了超過100名戰俘作實驗品。一些參與侵華戰爭的日軍士兵曾在回憶錄中提及巴彥汗毒氣實驗場，憶述了日軍在當地進行的化學武器實驗。亦有一名前日軍兵員撰寫了《滿洲雪原上恐怖的化學戰》，提及實驗場的情況。日軍會在草原上挖土坑，把人或動物藏在坑內，再投擲毒氣彈或炸彈，以測試不同武器的殺傷力。例如，日軍在一次實驗中把兩三人一組的戰俘放置在堡壘內，並在戰俘身上放置了電極，以便觀察其心電圖；日軍人員再向堡壘內發射光氣，觀察戰俘的反應，並把沒有死去的戰俘留待下次實驗使用。此外，有內蒙古人憶述，巴彥汗的牧民經常嗅到刺鼻的味道，有些牧民不小心掉進實驗場的坑裡，有人因接觸實驗場而受毒氣感染，牲畜亦患上了瘟疫。
實驗場遺址在2000年被發現後，哈爾濱市社會科學院進行了五年的調查和研究，以證實該遺址是否確實為日軍的毒氣實驗場。哈爾濱市社會科學院把研究這座遺址列為重點課題，多次派員考察；亦有日本學者親自來到遺址視察，認為遺址與大日本帝國陸軍野戰陣地的掩體和掩護壕相類似，確是一座實驗場。2005年，哈爾濱市社會科學院認定這座遺址是日本關東軍的生化武器實驗場；同年，呼倫貝爾市文化部門把遺址申報為內蒙古自治區文物保護單位，望能令遺址得到有效的保護。
2013年，巴彥汗日本毒氣實驗場遺址被列入第七批全國重點文物保護單位中的近現代重要史跡及代表性建筑。遺址其後在2015年列入第二批國家級抗戰紀念設施、遺址名錄。遺址受國家保護，但其位置難以找尋，遺址鮮為人知；中國共產黨鄂溫克族自治旗委員會宣傳部副部長呂開全表示，有關部門將會組織更多人前來遺址參觀，讓參觀者認識侵華日軍的所作所為，並學習愛國主義。
巴彥汗日本毒氣實驗場遺址位於草原深處，總面積大概有110平方公里，東面至西面寬約9公里，南面至北面長約13公里；這個範圍內最少有一千多個土筑遺構，可以看到大量形狀和體積各異的土坑。
日軍工事分為20多種，包括塹壕、交通壕、汽車和坦克掩蔽部、單兵坑、指揮所、牲畜坑等，留下了六個類型的遺跡。這些遺跡集中分布於六處遺跡群：遺址北部和西北部的工事多數是大坑，東北部有較大連片的塹壕、交通壕、能容納戰車的大坑、單兵掩體等，實驗場東北部和西部的邊緣地帶亦有碉堡、蓄水池和地下掩蔽部；東南部的高地有單獨的連片實驗工事，西南部的工事則大多是單兵坑、交通壕及塹壕，南部的多為馬蹄形單坑、交通壕和塹壕。
遺址內保存得最完好的工事，是一些壁厚30厘米、內徑為3米的長方形堡壘，用於觀察實驗對象的反應。
楊立偉，現任國立臺灣大學工商管理學系暨商學研究所助理教授，也是臺灣企業家，為意藍科技創辦人，意藍資訊與龍捲風科技董事總經理。
楊立偉從小鑽研程式語言，國小五年級開始做除錯(Debug)，國高中階段開始接觸企業專案、設計程式，大學擔任補習班輔導老師時，則開發了學員上課ｅ化系統，取代傳統人工點名方式。
1996年楊立偉自行設計落點預測系統，累積超過10萬使用人次，讓他感受到網路的力量，同時也體認到不需要太多資金與設備，便可以靠腦力創業。
1999年，網際網路發展蓬勃，創業門檻降低，資金取得變得相對容易，加上楊立偉和其他伙伴過去接案所得的資金，以及創投的支持，意藍科技正式成立。楊立偉在臺大求學期間創立意藍，成為名副其實的「學生董事長」。
2000年，網際網路泡沫化，意藍轉投入企業應用軟體市場，度過泡沫化危機。
2013年，楊立偉創業14年以來，商業模式經過五次大調整，從B2C服務、B2B商用軟體、搜尋引擎，到目前的雲端應用。
楊立偉出身校園創業，希望能將經驗傳承，因此持續於臺灣大學工商管理學系暨商學研究所擔任助理教授，開設課程，發掘培養下一代的人才。
* 楊立偉在創業分享中提到，好的企業方向有五大特點：1、有必需性的業務性質，透過服務可以解決問題；2、提供讓人願意付費購買的服務；3、業務內容具有普遍性、經常性，且具有一定規模；4、可改變現況，改變現有市場規則；5、可形成市場進入障礙，讓自己能佔穩市場越做越大。
* 針對職涯經營，楊立偉認為有三重點：釐清目的手段、盤點資源機會、管理進度項目，「經營職涯，也就是經營你的人生。」
* 楊立偉認為大數據的實際運用廣泛多元，並實質的影響了現代生活。
「好的大數據分析能夠了解過去，知道過往消費者購買行為的原因背景，更有價值的是它能夠預測未來，讓商業模式達到更有效推廣效益。」
* 楊立偉認為社群口碑是消費行為的領先指標，不僅可以掌握消費者的喜好，更可抓住流行商機。
「以往企業想要知道消費者的喜好，必須花費大量的時間及金錢對消費者進行問卷調查，但現在有了大數據，企業可以採用更直接且立即的方式來進行商機預測，並做為行銷決策的參考，因此大數據就是一個數據煉金術」
* 楊立偉表示「在課後輔導或課後學習上，人工智慧和機器人可以扮演很大的角色，國外有些新創團隊研發「早教」機器人，例如對話練習、數學練習，現在都是由機器人來教或改作業，例行性的作業和考試，將來也勢必會被機器人取代，這就是人工智慧對於教育的影響跟改變。」
《社群大數據：網路口碑及輿情分析》之共同作者，本書為中華應用統計學會「社群口碑分析能力認證」指定用書。
楊立偉博士於2009年獲經理人雜誌評選為年度「100 MVP 最有價值經理人」；雲端社群口碑分析平臺OpView獲《數位時代》2012年創業之星首獎；2014年獲數位時代雜誌選為代表臺灣軟體的封面人物之一，並多次獲評為臺灣大學校級教學優良教師。
* 【軟體出英雄】 意藍科技董事總經理楊立偉──進軍多國語言分析市場｜數位時代 2014年2月號《數位時代》「軟體出英雄」
* Dr. Willie Li-wei Yang 楊立偉 博士
後心肌梗塞癥候群，又稱卓斯勒癥候群，是描述在心肌細胞或心包膜在受損後產生的心包炎。常見癥狀包含發燒、胸膜疼痛、心包炎，以及心包膜積水。
本疾病最早是於1956年由美國的所描述。
在過去，後心肌梗塞癥候群約佔心肌梗塞倖存者的7%，但在冠心病介入性治療發展之後則極少出現。本疾病會持續低程度的發熱、胸痛（通常是胸膜炎所致）、心內膜炎（常可聽見），或。後心肌梗塞癥候群通常發生於心肌梗塞後2-3周，但也可能延遲至數個月以上。癥狀通常在數日內減低，偶爾會導致心包填塞。實驗室診斷則可藉由紅細胞沉降率來協助。
目前相信本疾病屬於自體免疫發炎反應。
* For antibody to cardiac muscle
* Dressler's syndrome on CNN
一張顯示船艦各種空間標記的側視圖。上方三條線分別標明船體的各種長度測量方法，由上而下分別為全長（L.O.A）、登記長度（Registered Length）與垂標間距（L.L.P）。
垂標間距（英語：Length between perpendiculars，常縮寫為p/p、p.p.、pp、LPP、LBP或Length BPP）是一艘船自艏垂標（Forward Perpendicular／F.P.，由艏柱與水線交點所繪的假想直線）至艉垂標（After Perpendicular／A.P.，由艉柱與水線交點所繪的假想直線）沿載重水線所測得的水平長度。當受測船體無艉柱時，則可以以舵桿軸心的中線為船尾標記以測量垂標間距。
在實務上，測量垂標間距可以得出一艘船的概略載重量，這是因為垂標間距在測量上排除了部份較小且用處不明顯的參數。在部份類型的船隻中，垂標間距是在實際操作上測量載重水線長度的主要依據。在裝有斜艏柱的船隻中，此距離自然會因吃水深度不同而隨之變更，因此垂標間距會以一預先定義的載重條件進行測量。
*  Perpendiculars and Length Between Perpendiculars
太空船一號使用的混合式火箭結構
混合式火箭 ，是一種火箭推進器，其推進劑包含固態的燃料以及液態的氧化劑。和固態火箭、液態火箭同樣屬於化學火箭，具備能夠控制推力大小、成本相對低等特性，同時具備更高的安全性。許多公司及團隊都相繼投入相關研究，不過其比衝值仍待突破。
1953年，太平洋火箭協會開發出長約180公分、直徑約10公分的混合式火箭，命名為XDF-23。該協會曾嘗試以木材、棉花、石蠟作為燃料，不過最後的設計採用液態氧作為氧化劑，並使用一種橡膠作為燃料。
2004年，維珍銀河公司開發的太空船一號使用兩階段推進系統。第一階段先以飛行母船載上高空後，第二階段採用混合式火箭引擎推進，完成最高飛行高度112公里的次軌道太空飛行。
2016年，臺灣晉陞太空科技公司成功開發改良混合式火箭，探空試射型飛鼠一號將在2020年三月中進行試射，兩節式火箭長10公尺，直徑1.5公尺，以「笑氣」(一氧化二氮)當氧化劑，搭配固體燃料(合成橡膠)組成混合式火箭引擎，產生推力可達8噸，最快速度每秒2公里，很快能抵達外太空，可飛達250公里，甚至可飛達270公里，目前混合火箭飛行高度的世界紀錄是120公里，如果能飛到200公里高就會創下世界新紀錄。
混合式火箭主要由氧化劑供應系統、燃料、燃燒室及噴嘴組成。
; 氧化劑供應系統