ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
吉隆坡－瓜拉雪蘭莪大道 （KLS/LATAR）（LATAR大道）（瓜雪高速公路 （LATAR））
吉隆坡－瓜拉雪蘭莪大道有限公司（KLS）
LATAR Expert
LATARLine
（SKVE）
南巴生谷大道控股有限公司
SKVE Ronda
CARELINE
東巴生谷大道 （EKVE）
吉隆坡外環公路（KLOOR）第一階段：影雙溪龍－淡江優景柏蘭嶺（Ukay Perdana）第二階段：淡江－鵝嘜
阿末扎基資源有限公司（AZRB）以旗下子公司
東巴生谷大道有限公司
EKVE Peronda
EKVE Hotline
蘇丹阿都哈林大橋（檳城第二大橋）
檳威海峽－桂花城
二橋有限公司 （JKSB）
JKSB Ronda
JKSB Infoline
（SPDH）
芙蓉－波德申
新北巴生海峽大道 （NNKSB） ''（同時是聯邦公路的一部分）''
雙溪拉騷－巴生港口
Grand Sepadu 有限公司''（前身為 沙巴都大道有限公司 （LSSB））''
SEPADU Ronda
Hotline Sepadu
白沙羅－莎亞南大道 （DASH）
高峰嶺（Puncak Perdana）－
Prolintas 以旗下子公司 白沙羅－莎亞南大道工程有限公司 （DASH）
西海岸大道 （WCE）
西海岸大道 （WCE） 有限公司''（前身為西海岸大道財團 （KPLB） 有限公司）''
WCE Ronda
WCE Infoline
大使路－淡江大道 （DUKE）（包括 DUKE延長路段）
－冼都巴剎－淡江連貫公路－冼都巴沙－淡江青木園－冼都巴剎連貫公路''（同時是聯邦公路的一部分）''青木園－冼都巴剎DUKE延長路段斯里白沙羅連貫公路泗巖沫－孟加拉拉鎮文良港連貫公路冼都巴剎－文良港敦拉薩連貫公路彭亨路交通圈－冼都巴剎
吉隆坡東北財團有限公司 （Kesturi）
DUKE Ronda
DUKE Line
大使路－淡江大道 （DUKE）營運中DUKE延長路段營運中
萬撓－莎亞南
Prolintas以旗下子公司 Prolintas大道有限公司 （PEX）''（前身為 牙直利走廊大道 （GCE） 有限公司）''
GCE Ronda
GCE Infoline
PLUS LINE
（沙叻大道）隆芙大道
東西連貫大道2.5公里隆芙大道8.3公里
東西連貫大道 －蕉賴隆芙大道吉隆坡－新街場
ANIH有限公司''（前身為MetaCorp 有限公司）''
KLS Ronda''（前身為Meta Ronda，屬于馬友乃德前線）''
KLS-LINE''（前身為Metaline 03-91732020）''
兩個東西連貫大道的收費站已廢除
精明隧道 （SMART）
主隧道敦拉薩路甘榜班登交通圈（吉隆坡中環公路）－隆芙大道新街場機場路段蘇丹依斯邁隧道連貫公路－主隧道
精明隧道有限公司（SMART）
SMART Ronda
SMART Hotline
斯迪亞旺沙－班底大道 （SPE）
－－馬魯里－馬來西亞城－班底
怡克偉士有限公司
（PORR）
圍繞喬治市新關仔角－牛汝莪
Peninsular Metroworks 有限公司 （PMW）
吉隆坡－雙文丹大道 （KLAS）
（已改為萬撓繞道）
吉隆坡－雙文丹
芭蕾－新那旺－吉隆坡國際機場大道 （PSKE）
－－吉隆坡國際機場（KLIA）
沙登－金鑾－布城大道 （SKIP）
沙登－－布城
布城柏蘭嶺大道有限公司 （PPE）
金鑾－白沙羅大道 （KIDEX Skyway）
金鑾－白沙羅大道有限公司
新山－巴西古當高架大道 （JOPGEX）
新山－巴西古當
Beta Infra 有限公司
波德申－萬津大道 （PDBE）
波德申－－吉隆坡國際機場－萬津
三馬丹副縣－沙巴Serudong
北婆羅洲大道有限公司 （LBU）
以下為屬于馬來西亞公共工程局（JKR）的聯邦公路列表，其中大部分路段都是不需要收費的高速公路或快速公路。通常稱為「聯邦N號公路」。
馬來西亞聯邦公路盾牌
Skudai HighwayCheras Highway Cheras - 加影 Expressway吉隆坡 Inner Ring Road吉隆坡－萬撓高速公路萬撓繞道Tanjung Malim-Slim River Highway北海-Juru Highway 北海 Outer Ring RoadSultan Abdul Halim HighwayDarul Aman Highway North-South Expressway Northern Route
北 - 南黑木山 - 新山
南北大道公司 （PLUS）士姑來大道（至）南北大道北段MetaCorp 有限公司Cheras Highway ''(until February 2004)''Kamunting Corporation Berhad吉隆坡-Rawang Highway ''(until March 2003)''吉隆坡市政局 (DBKL)吉隆坡-Rawang HighwayCheras Highway馬來西亞公共工程局 (JKR)
Pan Borneo Highway 古晉-西連 Highway 美里-Baram HighwayTuaran Bypass
砂拉越Sematan - 古晉 - Sibu - 美里 - 汶萊斯里巴家灣市 - 林夢 - 亞庇 - 山打根 - 斗湖 - Serudong
馬來西亞公共工程局 (JKR)Dewan Bandaraya 古晉 Utara (DBKU)古晉-西連 HighwaySatok - Wisma SaberkasMajlis Bandaraya 古晉 Selatan (MBKS)古晉-西連 HighwayBatu Kawa - 古晉 division borderLebuhraya Borneo Utara 有限公司 (LBU)
柏西蘭拉惹慕達慕沙哥打橋路聯邦大道（FHR2） 舊巴生路賽布特拉路云頂吉冷－彭亨高速公路 鵝嘜路  大使路－淡江大道  吉隆坡－加叻大道文德甲－淡馬魯繞道甘孟－關丹高速公路
西－東巴生港－關丹港
南北大道公司 （PLUS）Federal Highway (FHR2)Berkeley Garden Interchange, 巴生 - 梳邦機場大道Interchange吉隆坡市政局（DBKL）Jalan Syed PutraJalan 巴生 LamaGenting 巴生-Pahang Highway鵝嘜路MetaCorp 有限公司Genting 巴生-Pahang Highway ''(until August 2004)''馬來西亞公共工程局 (JKR)
新山-Kota Tinggi HighwayKota Tinggi Bypass關丹 Bypass
東海岸蘭斗班讓 - 新山
馬來西亞公共工程局 (JKR)Majlis Bandaraya 新山 (MBJB)地不佬大道
北海–Seberang Jaya Toll Road東西大道
西 - 東北海 - 巴西富地
Lingkaran Luar 北海 (檳城) 有限公司北海-Seberang Jaya Toll Road馬來西亞公共工程局 (JKR)
Skudai-Pontian Highway AMJ大道波德申繞道巴生-萬津大道 Jalan Jambatan Kota怡保-紅土坎大道
西海岸怡保 - 士古來
馬來西亞公共工程局 (JKR)
Gelugor Highway
Around 檳城島Gelugor Highway喬治市 - 峇六拜
Gua Musang Highway
哥打峇魯 - 文冬
Bera Highway
Serting - Bandar Tun Abdul Razak
Tun Razak Highway
甘孟 - 昔加末
Jerangau-Jabor Highway
瓜拉登嘉樓 - 關丹
Sultan Abdul Aziz Shah Airport HighwaySubang-Kelana Jaya Link
雙溪毛糯 - 梳邦再也
士乃機場大道
士乃 - 士乃國際機場
巴西古當大道
淡杯 - 巴西古當
打坡南寧交通圈 - 馬六甲市區 - 麻坡
巴生北部海峽環城大道
巴生港 - Sungai Rasau
馬來西亞公共工程局 (JKR)Grand Sepadu 有限公司''(前身為Lebuhraya Shapadu 有限公司 (LSSB))''
Tebedu Highway
西連 - Tebedu
Tamparuli-Ranau Highway
Tamparuli - Ranau
麻坡–東甲–昔加末路
昔加末 - 東甲 - 麻坡
麻坡-永平道路
麻坡 - 巴力士隆 - 永平
KLIA Expressway
KLIA Interchange - 吉隆坡國際機場 (KLIA)
南北大道公司 （PLUS）馬來西亞公共工程局 (JKR)
KLIA Outer Ring Road
Around 吉隆坡 International Airport (KLIA)Masjid KLIA - Kompleks Bunga Raya
吉隆坡第二中環公路 (MRR2)
Middle ring road around 吉隆坡Bandar Sri 白沙羅 - Sri Petaling
布城-Cyberjaya Expressway
Serdang - 吉隆坡 International Airport (KLIA)
布城 Ring Road
Persiaran Timur - Persiaran Selatan
Nilai-KLIA Highway
萬津 - 汝來
Sungai Udang - 愛極樂
Central Spine Road
Kuala Krai - Kuala Pilah
新山 East Coast Highway
Bakar Batu - 巴西古當
峇株巴轄–居鑾–豐盛港路
峇株巴轄 - 居鑾 - 豐盛港
Iskandar Coastal Highway
Bulatan Ledang, Nusajaya - Danga Bay
依斯干達公主城市政廳馬來西亞公共工程局 (JKR)
雙溪毛糯 Highway
雙溪毛糯 at Bukit Rahman Putra Interchange - Sri 白沙羅 Interchange
Dinding BypassSitiawan Bypass
Dinding BypassDamar Laut - 實兆遠Sitiawan Bypass實兆遠 - Kampung Koh
Jalan Tengku Mizan
Bulatan - Bukit Besar
Lenggong Bypass
Lenggong (North) - Lenggong (South)
Kuala 吉打 Highway
亞羅士打 - 瓜拉吉打
Pengerang Highway
Kota Tinggi - Pengerang
愛大華 - 紅土坎
Gebeng Bypass
Jabur-ECE - Gebeng
Ringlet-Sungai Koyan Highway(Sungai Koyan-Cameron Highlands Highway)
Ringlet - Sungai Koyan
Northport Highway(Jalan Pelabuhan Utara)
Northport - Port 巴生
Jalan Kuala Berang
Ajil - Kuala Berang
浮羅交怡 Ring Road
Around 浮羅交怡 Island
Ketengah Highway
Bandar Al-Muktafi Billah Shah - Paka
Bukit Besi Highway
Bukit Besi - Dungun
愛極樂I/C - 馬六甲市區
Kemaman Bypass
Kijal - Kampung Sungai Chukai
LISRAM Highway
Taman 浮羅交怡 - Kuah
Hutan Kampung Highway
Kepala Batas - Kampung Hilir
Port of Tanjung Pelepas Highway
Second Link Expressway - Port of Tanjung Pelepas
North-South Port Link
Northport Highway - Teluk Gedong
Pulau Indah Expressway
Pandamaran - West Port, Pulau Indah
Nilai-KLIA Highway - KLIA Expressway
Tanjung Lumpur Highway
關丹 - Jalan Pekan
Second East-West Highway
Simpang Pulai - Kuala Jeneris
Kangar Bypass
Kampung Behor Temak - Jalan Padang Besar
新山 Inner Ring Road
Inner half ring road along 新山Dataran Bandaraya - Stulang
馬來西亞公共工程局 (JKR)Majlis Bandaraya 新山 (MBJB)
Jalan Syed Abdullah Aziz(馬六甲 Coastal Highway)
Bandar Hilir - Taman Kota Laksamana
Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB)馬來西亞公共工程局 (JKR)
Behrang-Tanjung Malim Highway
Behrang - Tanjung Malim
Changlun-Kuala 玻璃市 Highway
Changlun - 瓜拉玻璃市
芙蓉-Bukit Nenas Highway
芙蓉 2 - Bukit Nenas
Tendong-Mulong Highway
Tendong - Mulong
Bukit Jalil Highway(蒲種-新街場 Highway)
蒲種 - 新街場
Sua Betong-Sunggala Highway
Sua Betong - Sunggala
MEC Highway
Gambang Interchange - Gambang
Muar Bypass
Parit Bunga - Parit Sakai
Jalan Lencongan Timur
Jalan Badlishah - Jalan Kampung Baru
Bukit Tagar Highway
Jalan Sungai Tengi - Bukit Tagar Interchange
Jalan Sungai Lembing
關丹 - Sungai Lembing
怡保北-怡保南閘道
怡保 North (九洞) - 怡保 South
Jalan Sungai Ujong
芙蓉 - 芙蓉 2
Persiaran Senawang 1
Paroi-LEKAS interchange - Senawang
Sultanah Bahiyah Highway
亞羅士打 North Interchange - Alor Star South Interchange
Jalan Lencongan Barat
Sungai Petani North-NSE Interchange - Sungai Petani South-NSE
馬來西亞公共工程局 (JKR)南北大道公司 （PLUS）
Proton City Highway
Tanjung Malim - Proton City
Pasir Pekan - Jeram Mengkuang
KLIA East Road(Jalan Pekeliling 2)
Sepang International Circuit - KLIA Quarters
古來-南北大道
古來 I/C - 古來
古晉 Bypass
Penrissen - Pending
Majlis Bandaraya 古晉 Selatan (MBKS)馬來西亞公共工程局 (JKR)
Jalan Lapangan Terbang 古晉
Bulatan Datu Bandar Mustapha - Bulatan Batu Enam
Jalan 居林 Hi-Tech(Perdana Highway)
居林 Hi-Tech junctions - Kelang Lama
Jalan Perusahan Perai
Perai - Juru
Tun Dr Lim Chong Eu Expressway
Jelutong - Batu Maung
Persiaran Kerjaya, Glenmarie
Jalan Subang-Batu Tiga - Subang Airport Highway
Jalan Subang-Batu Tiga莎亞南-蒲種 Highway
Jalan Subang-Batu TigaSubang - Bulatan Megawati, 莎亞南莎亞南-蒲種 Highway莎亞南 - 蒲種
Jalan Seri Kembangan
Serdang interchange - Seri Kembangan
Jalan Tampoi
Tampoi - Kampung Melayu Majidee
Majlis Bandaraya 新山 (MBJB)馬來西亞公共工程局 (JKR)
Saujana Impian - 加影 South
Setia Alam Highway(Persiaran Setia Alam)
Setia Alam Interchange - Meru
南北大道公司 （PLUS）馬來西亞公共工程局 (JKR)SP Setia 有限公司
Genting Sempah-Genting Highlands Highway
Genting Sempah - Genting Highlands
ANIH Berhad''(前身為MTD Prime 有限公司)''馬來西亞公共工程局 (JKR)云頂集團
Bukit Payung-Telemung Highway
Bukit Payung - Telemung - Kuala Jeneris
ANIH Berhad''(前身為MTD Prime 有限公司)''馬來西亞公共工程局 (JKR)
Kerteh-Paka Bypass
Kerteh - Paka
Persiaran PKFZ
West Port Interchange - Port 巴生 Free Zone (PKFZ)
Persiaran Pulau Lumut
Persiaran Pulau Lumut Interchange - Port 巴生 Free Zone (PKFZ)
直落甘望繞道
Sunggala - Pasir Panjang
哥打峇魯-Kuala Krai Expressway
哥打峇魯 - Kuala Krai
Trans Eastern 吉打 Interland Highway
Durian Burung - Kupang
Jalan Tun Dr Awang
Bukit Jambul - 檳城 International Airport
古晉-Kota Samarahan Expressway
古晉 - Kota Samarahan
Matang Highway
Kampung Stinggang - Petra Jaya, 古晉
以下是屬于公共工程局（JKR）的州級公路列表。
檳城中環公路
Jalan Utama - Gelugor
華都牙也州道
Pusing - Gopeng
華都牙也繞道
Jalan Changkat - Kampung Batu Dua
Jalan Uniten-Dengkil
Uniten - Dengkil
甲洞-士拉央州道
甲洞 - 士拉央
Persiaran Mokhtar Dahari(莎亞南-Batu Arang Highway)(Puncak Alam Highway)(Jalan Batu Arang)
莎亞南 - Puncak Alam
Jalan Datuk Wira Poh Ah Tiam(Klebang Highway)
Kesidang - Klebang
Jasin-NSE Highway
Jasin interchange - Jalan Merlimau-Jasin
Danga Bay - 新山
依斯干達公主城市政廳馬來西亞公共工程局 (JKR)Majlis Bandaraya 新山 (MBJB)
Kempas Highway
Jalan Kempas Lama - Jalan Tampoi
馬來西亞公共工程局 (JKR)馬來西亞公共工程局 (JKR)
檳城海底隧道(including Teluk Bahang-Tanjung Bungah Pair Road,Air Itam Bypass and 喬治市 Outer Ring Road)
Bagan Ajam - 喬治市
Consortium Zenith BUCG 有限公司
* 參見 Spreadsheet of Toll Roads in Malaysia
城區道路列表
長度 (公路)
Persiaran Persekutuan, 布城
SKVE - Persiaran SSAAS
Perbadanan 布城
Persiaran Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, 布城
Inner ring road along 布城
Persiaran Utara, 布城
布城-Cyberjaya Expressway - SKVE
Perbadanan 布城馬來西亞公共工程局 (JKR)
Lebuh Sentosa, 布城
Precinct 11 - 布城 Boulevard
Persiaran Barat, 布城
布城-Cyberjaya Expressway - Lebuh Sentosa
Persiaran Selatan, 布城
Cyberjaya - Lebuh Wadi Ehsan
Lebuh Wadi Ehsan, 布城
Persiaran Timur, 布城
Persiaran Utara - Lebuh Wadi Ehsan
吉隆坡內環公路
Inner ring road along 吉隆坡
吉隆坡市政局（DBKL）
Jalan Tunku Abdul Halim（大使路）
Parliament - Segambut
吉隆坡 Middle Ring Road 1
Middle ring road along 吉隆坡
MRR1 - Sentul Timur
Bangsar-Petaling Jaya Bypass
Jalan Maarof - Federal Highway
KLCC Tunnel(Lorong Kuda)
KLCC Car Park - Jalan Tun Razak
KLCC Holdings Berhad吉隆坡市政局（DBKL）
Sultan Ismail-Kampung Pandan Link
Jalan Sultan Ismail - Bulatan Kampung Pandan
Persiaran Sultan, 莎亞南
莎亞南 - Bulatan Jubli Perak
Majlis Bandaraya 莎亞南 (MBSA)
Persiaran Surian, Petaling Jaya
Kota 白沙羅 - Mutiara 白沙羅
Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ)Mutiara Rini 有限公司
Persiaran Kenanga, Petaling Jaya
Persiaran Surian - Kota 白沙羅 interchange
南北大道公司 （PLUS）Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ)
Majlis Link
Jalan Majlis-LDP - Federal Highway
Persiaran Tujuan
Federal Highway - Persiaran Kewajipan
Majlis Perbandaran 梳邦再也 (MPSJ)
Jalan Kemajuan Subang
梳邦再也 hairpin corner - Persiaran Kewajipan
Persiaran APEC
Cyberjaya North Interchange - Cyberjaya
Multimedia Development Corporation (MDC)Majlis Perbandaran Sepang (MPSpg)
芙蓉內環公路
Inner ring road along 芙蓉
Nusajaya Highway
Gelang Patah - Kota Iskandar
馬來西亞公共工程局 (JKR)Iskandar Development Authority
亞庇 西海岸 Parkway
Tanjung Aru junctions - 亞庇 city centre
Dewan Bandaraya 亞庇 (DBKK)
Jalan Tun Fuad Stephens
亞庇 city centre - Sepanggar
Dewan Bandaraya 亞庇 (DBKK)馬來西亞公共工程局 (JKR)
其他規劃中的高速公路/大道列表。
東海岸大道 (第三階段)
瓜拉尼魯斯 - 彭加蘭古堡
第二東海岸大道(LPT2) 有限公司
東海岸大道 (第四階段)
甘孟 - 新山
ANIH Berhad''(前身為MTD Prime 有限公司)''
馬新第三通道 (MSTC)
邊佳蘭 - 樟宜
納閩跨海大橋
納閩 - 沙巴孟奴卜
九十八大道 (Jelas)
九洞（九） - 司南馬（十） - 峇都交灣（八）
BMT Jelas 有限公司
南吉打大道 (Lekas/SPIKE)
雙溪大年 - 巴東色海 - 居林 - 西嶺 - 萬拉峇魯
Rangkaian Lekas Berhad (RLB)
馬六甲海峽跨海大橋
馬六甲 - Rupat Island - Dumai
馬六甲海峽 Partners 有限公司
雙溪柔府－峇都交灣大道 (SJE)
雙溪柔府 - 峇都交灣
哥打峇魯－瓜拉吉賴大道
哥打峇魯 - 瓜拉吉賴
Baldah Toyyibah (Prasarana) Kelantan Sdn. Bhd馬來西亞公共工程局 (JKR)
玻璃市－浮羅交怡大橋
玻璃市港口 - 浮羅交怡
內陸東南大道 (INSE)
Ranan (Sabah) - Kemabung (Sabah)
*自動收費系統(Multi Lane Free Flow)
波蘭第1軍標識
1941年，蘇格蘭，波蘭第1軍的士兵。
波蘭第一軍（；1942年后，波蘭第1裝甲-機械化軍, ）是二戰期間，西線波蘭軍隊的戰術單位。
1940年9月28日，波蘭第1軍在英國成立。它隸屬，指揮部位于，下轄3498名軍官，10884名士兵。建立伊始，其任務是防衛福斯灣到蒙羅斯的200千米長的海岸線，阻止德軍入侵。它也是與西方盟國并肩作戰的波軍單位后勤核心。
1941年3月8日，喬治六世和波蘭流亡政府首相瓦迪斯瓦夫·西科爾斯基在蘇格蘭格拉姆斯簡約波蘭地1軍部隊。
在絕大多數時刻，波蘭第1軍只統領少數架子單位。只要下屬戰術單位人員補齊，就會被下放到前線，和其他盟軍單位一起獨立展開行動。波蘭第1軍組建的部隊有一些形同虛設的步兵旅，波蘭第1裝甲師，波蘭第1獨立傘兵旅，波蘭第1偵查團等。
1945年德國戰敗后，波蘭第1軍開始承擔通訊單位的職能。其下轄兩個主要單位加入了盟軍駐德部隊，其駐地在威廉港附近。先前，這兩支部隊從沒有一同作戰過，將它們編在一起只是為了后勤方便。
像西線戰場上的絕大多數波蘭人部隊一樣，波蘭第1軍在1941年解散，人員轉入中。
# Marian Kukiel (1940-1942)
# Józef Zaj?c (1943)
# Mieczys?aw Boruta-Spiechowicz (1943-1945)
# Stanis?aw Maczek (1945-1947)
部隊成立之初，波蘭第1軍包括軍指揮部，第1、2步兵旅，第3、4、5、7、8步兵旅（不滿員，通常是營級規模）以及一些勤務單位。?至1940年末，該軍擁有14000名戰斗人員。1940年10月3日，第2步兵團改編為第10裝甲旅，1942年后者擴編為第1裝甲師。第4步兵旅在1941年10月9日改編為第1獨立傘兵旅。 1941年12月6日，第3、9、7、步兵旅轉為訓練旅。
在歐陸戰場上的戰斗中，第1裝甲師和第1獨立傘兵旅隸屬于不同的司令部。傘兵旅被分配到第1聯合空降集團軍，裝甲師隸屬第1加拿大集團軍。
戰爭結束時，波蘭第1集團軍包括第1裝甲師，第1獨立傘兵旅，第4步兵師，第16獨立裝甲旅。
1940年10月，第1裝甲團成立，隸屬波蘭第1軍。1941年9月，第16獨立裝甲旅由第1裝甲團改編而來。1942年2月25日，該旅被分配到波蘭第1裝甲師。1943年9月到10月的一小段時間里，第16、10裝甲旅合并為第10/16裝甲旅。1943年11月，該旅重建為第16（基干）獨立裝甲旅。該部隊并沒有在歐陸戰場上參與過多行動。1945年2月，該部隊被分配到第2（基干）裝甲擲彈兵師。
* Malcolm Bellis, ''Commonwealth Divisions 1939 - 1945'', Crewe: John Rigby Printers Ltd., 1999. ISBN 0-9529693-0-0.
* Witold Biegański, Krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny ?wiatowej, tom 5, Regularne jednostki Wojska Polskiego na Zachodzie, Warszawa 1967.
* Tadeusz Kryska-Karski, Stanis?aw ?urakowski, Genera?owie Polski Niepodleg?ej, Warszawa 1991.
首顆人造衛星史普尼克1號的模型
軌道載人航天計劃
亞軌道載人航天計劃
自康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基及羅伯特·戈達德在航天的理論方面給實際方面作出突破後，航天便在20世紀開始成為人類對成就的一項指標。蘇聯在戰後太空競賽中扮演領導者的角色，成為第一個發射衛星，第一個送男太空人進入軌道及送第一個女太空人進入軌道的國家。美國也追上了蘇聯，如1969年成為第一個送男太空人上月球的國家。
在太空競賽結束後，航天便成為一些國際性的公司的玩兒，提供了一些更便宜的方法樣人們進入近地軌道, 亦令航天變得商業化。星際探測器目前已經探訪過所有太陽系內的行星，而且人類亦成功在和平號空間站及國際空間站等太空站內進行長時間軌道載人飛行。最近，中國憑著載人任務等顯著的航天能力成為航天技術的第三大國家。
Description of a space station in Hermann Noordung's ''The Problem of Space Travel'' (1929).
自二十世紀開始，科學家們便受到一些小說作者，例如儒勒·凡爾納（《從地球到月球》）及H·G·威爾斯（《星際戰爭》）影響，開始進行各項星際飛行的研究。
首個有關太空飛行的切實建議來自康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基。他是以1903年發布的"Исследование мировых пространств реактивными приборами"（通過反應裝置探索宇宙空間）研究而成名，可惜這個理論研究在俄羅斯國外並不流行。
自1919年，羅伯特·戈達德發佈了他的研究－『抵達最高高度啲方法』後，太空飛行便在工程學上變得可行。他亦將拉伐爾噴管應用在液體火箭發動機，足以證明星際飛行是可行的。這份研究亦在往後的日子中深深的影響著太空飛行的重要人物，赫爾曼·奧伯特及沃納·馮·布勞恩。
在1929年，斯洛維尼亞裔官員Hermann Noordung成為了第一個幻想出一個完整的太空站的人，他把這個概念記錄在其著作《太空旅遊的問題》中。
第一支被送上太空的火箭是在1944年7月試射的德國製V-2火箭。
軌道太空飛行，不論是載人或不載人，都是由美國及蘇聯在冷戰期間一個稱之為『太空競賽』的比賽所研發。
正在展出的史普尼克1號複製品
這個競賽始於1957年，當時美國及蘇聯聲稱正準備發射人造衛星。在1957年7月29日，美國宣布她們準備在1958年春季發射Vanguard。同年7月31日，蘇聯宣布她們將會在1957年秋季發射一個衛星。
在1957年10月4日，蘇聯正式發射人類史上第一顆人造衛星－史普尼克1號上太空。
在1957年11月3日，蘇聯發射了第二顆衛星－史普尼克2號，它搭載著一隻名為萊卡的小狗——第一個繞地球軌道飛行的生物。在進入軌道後，其內部溫度上升到40攝氏度，導致萊卡僅存活了數小時，而不是計劃中的幾天。
1958年2月3日史普尼克3號第一次發射失敗，5月15日第二次發射成功，這顆衛星同時攜帶著大量科學探測儀器，收集在外大氣的壓力和組成、電粒子的濃度、宇宙射線中的光子、宇宙射線的重核、磁場、靜電場及流星顆粒的資料。
結果一連串的失敗後，美國在1958年2月1日成功發射了其第一顆衛星，探險者1號上太空。這顆衛星上的科學儀器同時檢測到理論上已獲認證的范艾倫輻射帶。
1961年 4月12日，蘇聯開啟了載人航天時代，第一位宇航員（俄羅斯太空旅行者的名字）尤里·加加林的飛行。 加加林的飛行是蘇聯東方號太空探索計劃的一部分，飛行時間為 108 分鐘，由一個地球軌道組成。
1961年8月7日，另一位蘇聯宇航員蓋爾曼·季托夫 (Gherman Titov) 在執行東方 2 號任務期間成為第二位在軌人員。
到 1963年 6月 16日，聯盟共發射了 6 名東方號宇航員，其中兩對同時飛行，累積了 260 次宇航員軌道和剛剛超過 16 天的太空宇航員天數。
1961年 5月 5日，美國在自由者7號太空艙中發射了第一位亞軌道水星宇航員艾倫·謝潑德。 與加加林不同，謝潑德手動控制他的航天器的姿態並降落在其中，因此在技術上使自由者7號成為當時國際航空聯合會定義的第一次完整的載人太空飛行。
吉布里爾·索夫（Djibril Sow，），是一名瑞士職業足球員，現時效力德國足球甲級聯賽球隊法蘭克福。司職中場。
船刑是一種古代波斯人折磨處死人的處刑方法。
受刑人全身赤裸，然后被綁在兩個船之間。受刑人喝下牛奶和蜂蜜。他們的身上也潑滿這些東西。然后其被投入污濁的河道或池塘內。受刑人主要因為寒冷、蜜蜂叮咬和蛆蝕等死亡。
以下列表為美國州土列表。州土是對該州具有特殊意義的土壤。美國的每一個州份都選擇了州土，其中二十個已經立法成立。這些正式的州土于正式州花與州鳥有相同的區分。此外，波多黎各和美屬維爾京群島均選擇了具有代表性的土壤。
卡爾卡斯卡土
納切茲粉質壤土
Menfro土
霍爾德里奇土
Orovada土
Penistaja土
納拉甘西特土
Bohicket土
Mivida土
Tokul土
莫農加希拉土
*  United States Dept. of Agriculture: State Soils
李金順，中國清末民國評劇女演員，天津人。父為高腔演員。幼曾學京韻大鼓、京劇等，後隨東發紅學唱落子，後漸由小戲轉為大戲（即評劇），在天津和東北演出，曾於1928年在哈爾濱演出時裝劇《愛國嬌》一戲而轟動一時。
唱腔以高亢粗獷為特色。
她並在評劇的藝術傳統的基礎上進行改革，溶入大鼓曲調、唱念改用「京音」，並擴大評劇伴奏樂隊、增加樂器，對評劇的發展造成一定的影響。代表劇目有《杜十娘》、《王少安趕船》等。
劉問霞，原籍天津，中國東北大鼓女性演奏家。
早年拜劉連甲為師學東北大鼓。擅長演唱抒情段落，尤以《紅樓夢》中唱段最突出。有「奉天鼓王」的稱號，在東北和關內都有很大的影響力，並在1930年代曾錄製唱片。
沈恩綺，臺灣設計師，時裝品牌7Crash創辦人。2013在義大利取得時尚管理學位，成立品牌「7Crash」。
自幼喜歡動手改造服裝，志在服裝設計，考上真理大學外文系後曾與同學共同經營服飾網拍，為之後創業打下初步的基礎和累積相關經驗。大學畢業之後即進入伊林模特兒公司從事行銷工作。
工作之后，她到實踐進修推廣部進修服裝設計。結業後，從髮飾開始，設計製作自己的產品。2011年她報名參加臺北魅力時裝秀入圍，為了提交時裝秀要求的至少10套的設計系列，她才正式開始設計服裝、研究如何製作。她發表了第一個服裝設計系列，並獲選年度新銳設計師，正式展開服裝設計師之路。
2013年自進修時尚管理，取得學位後返臺建立品牌。同年底，Fasttrack（捷進國際整合行銷公司）相中7Crash的潛力，開始與沈恩綺合作，將7Crash品牌推向國際。
2014到香港參加Fashion Forward Festival開始，2015年受邀參加韓國亞洲模特兒時尚秀，為第一個登上該秀的臺灣品牌。同年底在溫哥華時裝周發表2016春夏系列，成為開幕晚會的開場設計師之一。2016年初在紐約時裝周秋冬時裝秀發表2017秋冬系列。當年底參加上海時裝周，于展會上獲邀參加年底中國國際時裝周展會。
沈恩綺於2015年設立實體複合式概念店「Crash &nbsp;Café」與「Brand Talk品牌說」平臺，不定期舉辦講座課程與研討會。陳恩綺同時也是專欄作家，曾以筆名「Miss Number數字小姐」在Filper開設專欄分享她的時尚之路。
*  數字小姐Miss Number專欄
*  7crash品牌官方網站
*  Crash Concept
*  Brand Talk品牌說
容克街，后方為伯爾尼大教堂
容克街（Junkerngasse）是瑞士首都伯爾尼伯爾尼古城的一條街道，東西走向，東起阿勒河半島尖端（Nydegg街區），西到伯爾尼大教堂和大教堂街。
容克街是古城內保護最好的街道。兩側帶有晚期巴洛克立面和花園露臺的宮殿住宅在一本藝術史指南中被描述為“歐洲最壯觀的城市景觀之一”。
王月要臺灣珠寶設計師。
王月要從小喜歡古色古香的東西，常到隔壁大戶人家裡去欣賞傳統雕刻的家飾用品。1992年王月要的先生經營鐘錶失利後，銷售收藏十多年的茶壺和豬裝飾品。為了連結壺蓋、壺身，讓賣相更好，開始學習打中國結。隔年在臺北市開店並開辦授課教結藝。2000年參與香港國際珠寶展時，以中國風的珠寶設計受關注。2004年出版璟璘璀璨-王月要珠寶結藝設計作品集，並開始建立個人品牌。2006年在臺灣首次以結合服飾與珠寶藝術，於國父紀念館舉辦個展。此後，開始受邀到國際珠寶展覽參展。
2007年 接受美國CNBC電視網與Discovery頻道，採訪介紹「臺灣精品-王月要珠寶」。2014年獲中華民國文化部 「非凡三寶創建臺灣」國際論壇邀請進行演講，并獲臺灣優質產品金牌獎。2016年獲「全球華人旗袍十大領軍人物」與「魅力十佳旗袍人」兩項殊榮。
溫徹斯特是美國印第安納州的一座城市。根據2010年美國人口普查數據，該市的人口為4,935人。這座城市的縣城是蘭道夫郡。
溫徹斯特的座標為，而該地的平均海拔高度為333米（即1093英尺）。
*  City of Winchester, Indiana website
張常美（1931年10月24日－），臺中市人，臺灣白色恐怖受難者。高中時期因參與學校自治會，受到會長被指為共匪案牽連入獄；在獄中結職後來的丈夫歐陽劍華。出獄後鼓勵丈夫以繪畫創作反應獄中經歷，並率學習舞蹈音樂的子女投入多場人權紀念活動。2015年國家人權館籌備處發表的《鏡頭下的白色人生》第二輯紀錄片當中，是唯一女性受訪者。
張常美在初中時期參加學校自治會，就讀臺灣省立臺中商業職業學校（今國立臺中科技大學）一年級時，因自治會會長被指為共匪，1950年4月10日，她被叫進校長室，和其他自治會成員先後被帶走，時年18歲的她開始12年又100天的監獄生涯。
因當時被抓的政治犯太多，據張常美口述，她在臺灣省保安司令部與獄友十數人一起關在三坪大小的空間，交叉睡去不能翻身，一日甚至僅一到兩次如廁時間；期間換過牢房，曾與辜顏碧霞同關一處，因年齡與辜濂松相仿，甚得辜顏碧霞照顧。期間張常美被情治人員審訊、逼供，甚至製作自白書要求她簽名，以「參加叛亂組織」的罪名遭判刑12年。因監獄人滿為患，期間她曾於臺灣省保安司令部、臺北看守所、臺南監獄、職訓總隊，再調回臺灣臺北地方法院看守所（今法務部矯正署臺北看守所），然後1953年送綠島臺灣省警備總司令部新生訓導處，半年後又調回臺灣省保安司令部情報處，再調軍法處，最後到臺灣省生產教育實驗所直到釋放。
在獄中期間，張常美常曾與被中國國民黨處決的抗日名將李友邦妻子嚴秀峰同監，也曾與小孩一起關過。曾親眼見李友邦侄子李蒼降之妻李曾碧麗懷有身孕，被特務毒打刑求後導致下體流血，導致腹中胎兒胎盤剝離而早產。或聽聞丁窈窕、朱瑜等女囚在獄中待產，產下子女後，小孩就跟著母親在獄中艱苦生活，與眼見母親被送刑場槍決前生離死別的最後一刻。。
張常美與同批船隻前往綠島的難友歐陽劍華，再調回生教所後重逢。歐陽劍華透過書信示愛，再加上生教所主任要求演出戲劇《桃花扇》，兩人利用排戲和上課的零碎時間約會。出獄後兩人結婚，歐陽劍華靠寫字畫、製作廣告招牌、代書業務謀生，度過一段艱苦的生活。後來歐陽劍華獨到的創作作品外銷日本，聲名大噪，清苦生活漸漸邁向小康。兩人育有一女三子。
在2000年首次政黨輪替後，張常美鼓勵有繪畫才能的丈夫，將獄中所見所聞的各種刑求，繪出具體圖像，輔以文字說明，將綠島勞動改造、新生訓導處的日常情況畫出，提供諸多建構綠島人權園區的資料。
2005年5月17日第一場綠島人權音樂會──「關不住的歌聲」，張常美的長子歐陽慧剛指揮國立臺灣交響樂團，演奏蕭泰然的「啊～福爾摩沙─為殉難者的鎮魂曲」，其後於2010年帶著兩位兒子陪著阿公阿嬤到綠島，三代一同參加藝術季。小兒子歐陽慧儒在許多人權場合演奏大提琴。
2012年9月2日，歐陽劍華逝世一年後，其女歐陽慧珍以「浮生 畫魂 舞魄」舞劇進行公演，長子夫婦、長孫、三子夫婦、長外孫女皆參與演出，以紀念父母親曾經承受的苦難。在新北市藝文中心 《浮生——我愛的人在火燒島》公演時，張常美的子、孫輩皆有上臺演出。
在2015年國家人權館籌備處發表的《鏡頭下的白色人生》第二輯紀錄片當中，張常美是片中19位受訪者中的唯一女性，她說：「多少菁英在白色恐怖時代被殺掉、被關掉、被糟蹋掉，我不會原諒，我沒那麼心胸寬大，恨透了、恨透了」。同年12月9日，中華民國文化部所屬國家人權博物館籌備處舉辦「冤獄、求生與揚名：歐陽劍華與張常美生命故事」特展，展出歐陽劍華與張常美兩人白色恐怖時期的生命經歷、生教所時期相戀的情書、獄中刑求水彩作品、享譽東瀛的「冠頭人名詩」書法作品等。
category:臺灣白色恐怖受難者
黑鎢礦（化學式：''(Fe,Mn)WO4''）是一種鎢酸鹽礦物，同白鎢礦一樣，黑鎢礦是很重要的鎢礦石。可以在石英紋或偉晶巖找到。與黑鎢礦相關礦物有錫石、鉍及石英等。
黑鎢礦在歐洲波希米亞、薩克森和康瓦爾郡等地首先發現，中國的產量最大，佔百分之六十，其他的產地就包括加拿大、葡萄牙、俄羅斯、澳大利亞、泰國、韓國、盧旺達、玻利維亞、美國和剛果民主共和國。
黑鎢礦的英語名稱“Wolframite”源於德語“Wolf rahm”，由德國化學家起名，意思是奶油。
黑鎢礦是鎢的主要來源，鎢的熔點及密度高，適合使用在電燈泡和穿甲彈。
空軍上將（追授）阿都拉曼沙烈教授（1909年7月1日 - 1947年7月29日），印度尼西亞民族英雄，醫生，印尼生理學之父。1945年9月11日，在他的支持下成立了印度尼西亞共和國廣播電臺。1947年7月29日，他所乘坐的包機被兩架荷蘭P-40小鷹戰機擊落，不治生亡。1974年11月9日被追授印度尼西亞民族英雄稱號。
分類:印尼獨立運動人物
吳穎琴（Ng Wing Kum，1984年5月6日–），生於香港，香港女子足球員，司職進攻中場，現時效力香港女子足球聯賽球隊公民。
吳穎琴生於香港，小時候在麥當勞青少年足球計劃起步，首次參加同齡比賽就獲「賽事最佳球員獎」，自此嶄露頭角，之後一步步踢入葵青區隊，在學界贏得冠軍，獲得運動員計劃入讀香港理工大學副學士物流，便在大專盃贏得MVP、神射手及冠軍等榮譽，起初父母都不支持吳穎琴踢足球，直至以運動員計劃升學後，爸爸開始有入場支持她大專盃比賽，到現在以足球作自己事業，他們已經完全認同吳穎琴做的事。吳穎琴最喜歡的女子球員是著名中國女子足球運動員孫雯，而最喜歡的男子足球員便是朗拿甸奴和史高斯。
在2002年，18歲的吳穎琴首次入選香港隊，於2003年的亞洲盃外圍賽對首次上陣，便憑她一箭定江山以1–0勝出，再在2013年東亞盃首圈賽事成了賽事的首席射手。
畢業後吳穎琴試過全職教波，又試過在足球雜誌任文職，2006年在傑志任青年軍助教，及後獲朱志光和高志超推薦到馬來西亞進修精英教練課程，幾年後吳穎琴在足球雜誌老闆推介下，與英超球會阿仙奴開始了商談合作，結果吳穎琴和高志超及陳炳安三人便牽頭合作，於2010年在香港成立阿仙奴足球學校，由踢足球到教波，至現在成為了足球學校的其中一名創辦人。
岡崎由美是一名知名的日本中國文學研究者，目前擔任早稻田大學文學部中國語中國文學課程教授，專門研究中國大眾文學。
出身於香川縣，1981年畢業於早稻田大學第一文學部。她在漢語文化圈的知名度得益於翻譯大部分的金庸作品，1996年首部金庸作品《書劍恩仇錄》日譯本出版以來，在日本金庸武俠小説也變得越來越有名。
* 「清末俠義小説『萬年青』について―方世玉故事成立初探」
* 「武俠の黎明―押川春浪と近代中國武俠小説」
* 「唐代豪俠小説と散楽百戯」
* 『きわめつき武俠小説指南―金庸ワールドを読み解く』（監修、徳間書店、1998年4月）
* 『漂泊のヒーロー―中國武俠小説への道』（著作、あじあブックス、2002年12月）
* 『武俠小説の巨人 金庸の世界』（監修、徳間書店）
; 徳間書店金庸武俠小説集
* 『秘曲 笑傲江湖』（監修）
; 小李飛刀シリーズ
* 『多情剣客無情剣』（全2巻、訳：岡崎由美、角川書店、2002年）
* 『辺城浪子』（全4巻、訳：岡崎由美、小學館文庫、1999年）
; 陸小鳳伝奇シリーズ
* 『金鵬王朝 陸小鳳伝奇シリーズ1』（早稲田出版、2006年5月）
* 『繍花大盜 陸小鳳伝奇シリーズ2』（早稲田出版、2006年5月）
* 『決戦前後 陸小鳳伝奇シリーズ3』（早稲田出版、2006年11月）
; 「楊家將演義」日本語初訳。「北宋志伝」全五十回とそれに連なる「南宋志伝」の楊一族登場場面を訳出。
* 『完訳　楊家將演義』（上?下 全2巻、訳：岡崎由美?松浦智子、勉誠出版、2015年）
* 『楊家將演義　読本』（編：岡崎由美?松浦智子、勉誠出版、2015年）
* 『一枚の寫真』（1991年12月18日、富士電視臺）
*  早稲田大學 文學學術院 中國古籍文化研究所 岡崎由美
詹姆斯·史坦利·赫（James Stanley Hey，）是 英國皇家學會院士（FRS），英國的物理學家和電波天文學家。他奠定了電波天文學發展的基礎，並引導雷達技術針對在天文學上的應用。他發現太陽輻射出無線電波，並率先定位出來自天鵝座的河外星系電波源。
史坦利·赫於1909年出生於蘭開夏郡的尼爾森。他是家中的第三個兒子，父親是棉花的生產廠商。他就讀於曼徹斯特大學，修習物理學，於1930年畢業，並在第二年獲得X射線晶體學的碩士學位。他的妻子，埃德娜·海伍德是他的同學。然後，他到北部的基礎學校當教師，教了幾年的物理學。在1942年，他投身軍旅，在軍方的電波學校接受6週的訓練後，加入電波運用研究組（AORG）。他的任務是找出讓雷達免於受到人為電波干擾的方法；一年來盟軍的雷達一直受到德軍的干擾，而且兩艘德軍戰艦（沙恩霍斯特號戰鬥巡洋艦和格奈森瑙號戰鬥巡洋艦）從英吉利海峽逃脫；加上敵人從法國海岸對雷達的干擾，使問題更加受到重視。在1942年2月，史坦利·赫報告在防空雷的4-8米波段上受到嚴重的雜訊干擾，而且干擾最大的方向似乎隨著太陽在移動。他查核了格林尼治皇家天文臺的觀測報告，發現這段時期有著非常活躍的太陽黑子經過太陽盤面。他的結論是在磁場強度大約是100高斯的活躍太陽黑子區域，輻射出高能量的電子和離子，也發射出米波長的電磁波。在1942年，美國的也發現在厘米波長上的電波雜訊與太陽有所關聯。
稍後，在1945年，史坦利·赫使用雷達追蹤以約150公里高度接近倫敦的V-2火箭路徑。但是在大約100公里的高度上每小時有5到10次間歇性的瞬態回波。而當V-2的攻擊停止時，這種迴波也會消失；史坦利·赫認為這是流星造成的，所以可以用雷達來追蹤流星的軌跡，而且無論是白天或夜晚都可以進行追蹤。
史坦利·赫在1942年的結論不能發表，直到戰爭結束後才能出版。
史坦利·赫在1949年出任AORG的團長。隨後，他在的擔任研究員，他在哪裡還繼續電波天文學的觀測。從1966年到他在1969年退休之前，他都是研究所的主任。
* 1959年 – 愛丁頓獎章
* 1977年 – 肯特大學榮譽博士
* 小行星22473以他的名字命名以示尊榮
* The Radio Universe, first edition 1971
* Evolution of Radio Astronomy in the series ''Histories of Science'', 1972
丘琬琳（Jade Chiu），臺裔旅美珠寶設計師。
丘琬琳畢業於美國加州聖荷西州立大學平面設計系。原本在美國矽谷工作，后前往紐約就讀帕森設計學院時尚學證書。在紐約就學時，半工半讀於Anna Sui、LAMB、DVF之後在BabyPhat擔任配件設計師。2009年開始自創同名品牌 Jade Chiu。
丘琬琳在2014年被評選為世界百大珠寶設計師，並在2015年登上VOGUE Italian新銳品牌排行榜上。她擅長運用金屬、皮革、水晶，結合十二生肖及東方傳統五行概念。一些知名人士，例如關穎、張惠妹、Lady GaGa對她的作品表示欣賞。 Jade Chiu。
瑪麗·古米·利特（，）是一位丹麥織品印刷藝術家，她開創織品網版印刷的產業運用，亦被稱為印刷的先驅（the pioneer of print）。
利特生於丹麥奧胡斯市，從畢業後，進入學習。
1921年，利特前往印尼爪哇，開啟她三年的旅居生涯。為求提升織品印染於工藝創作領域的專業地位，利特在熟習印尼的蠟染技術之後，也接著嘗試木刻版畫。當時受到廉價工業化產品競爭的影響，丹麥織品印刷技術式微，缺乏相關的教育機構，利特便於1930年前往法蘭克福學習色彩印刷技術，並發展出她個人的色彩方法。
1931年她回到丹麥哥本哈根任教，並開始創作木刻版畫。由於認為木刻版畫的過程有太多的限制，1934年回到德國學習網版印刷。
利特先於1935年成立了丹麥印花布工廠（Dansk Kattuntrykkeri），1940年工廠順利運作後，成立個人設計工作室。1931至1948年，利特也在設計學校教授織品印刷。
利特的作品通常印在亞麻或棉布上，以單一色彩的雙重色調為主要表現。雖然採用新的網版印刷技術，但她的圖案樣式仍帶有木刻版畫的特色，偏好重複出現、輪廓分割明確的圖形，如同圖畫書的簡單直覺設計。
其創作靈感深受在爪哇及世界各地旅遊時觀察到的自然景物影響，在她往後的創作當中，也屢次出現東方的動植物元素，像是在''Kam?leon''裡出現的青蛙、蝸牛和蛇。
1950年代，作品從原本圖案化與動植物花卉元素，轉為重疊延展的幾何圖形，以四到五種鮮明的色彩組合取代原本暗沉飽和的用色，但整體而言仍保持圖形重複的特色。
從1930年代開始，利特的作品參加了世界各地的丹麥設計展，並在1937年的和1951年的上獲得金牌。
分類:丹麥藝術家
分類:丹麥設計師
《小馬寶莉：那部電影》是小馬寶莉系列第一代的電影，上映於1986年。
在小馬們的家，夢想城堡，小馬們與龍族Spike過著快樂的生活，但同時，在遙遠的Gloom火山中，邪惡的女巫Hydia正準備破壞小馬的居住地。
完顏宗永，本名挑撻，金世祖完顏劾里鉢之孫，衛王完顏斡賽的兒子。
完顏宗永身形高大兼有美髯，為人忠確勇毅。天眷元年（1138年），以宗室子預誅完顏宗磐，擢升為寧遠大將軍。皇統元年（1141年），充牌印祗候。皇統五年（1145年），出任趙州刺史，任期滿後再續任，轉為興平軍節度使，其後改任大名尹。貞元三年（1155年），復為興平軍節度使，歷任昭德軍、臨洮、鳳翔尹。
大定二年（1162年），入朝出任工部尚書，與蘇保衡、完顏餘里也遷加獎賞討伐宋朝的士官。完顏宗永個性呆滯不學習事物，但凡與土賊戰鬥者一概加賞。日久金世宗得悉，謂宰相曰：“若一概追還，必生怨望。若因循不問，則爵賞濫矣。其與土賊戰者，有能以寡敵眾，一人敵三十人以上者，依已遷為定。”改任同簽大宗正事、震武軍節度使，其後逝世。
木嶋佳苗連續騙婚殺人詐財事件，又稱首都圈連續可疑死亡事件，是發生於日本，名為木嶋佳苗（，1974年11月27日出生）的女性利用結婚名義接近被害男子而謀財害命的多起事件。此案曝光於2009年，經調查後木嶋佳苗被以詐欺、詐欺未遂、偷竊、殺人等多項罪名起訴，經過三審於2017年由最高法院駁回上訴、死刑定讞。
由於此案係假藉結婚活動所犯下的各種罪行，在日本亦稱為「結婚活動殺人事件」、「婚活大量殺人事件」、「婚活連續殺人事件」。
2009年8月6日，埼玉縣富士見市月租停車場內的車輛內發現一位41歲男子C的遺體，死者的死因為燒炭導致一氧化碳中毒；但由於此案不像自殺、且具有多處疑點，埼玉縣警察著手調查。
埼玉縣警察調查後鎖定死者的女友木嶋佳苗為嫌疑犯，進一步調查後發現當年34歲、無固定住所及工作的木嶋佳苗除了C以外，當時與過去曾有多位情夫，其中不少人非正常死亡。埼玉縣警察依此斷定此案為假藉結婚名義的謀財害命，9月25日以涉嫌詐騙逮捕木嶋佳苗，同時還查獲她從同居的40歲千葉縣男子手中騙取450萬日圓。
至2010年1月，木嶋佳苗因涉嫌連續七次詐騙再度被捕，警方遂以涉嫌詐騙及謀殺等原因深入調查木嶋佳苗；同年2月22日，檢方以木嶋佳苗涉嫌謀殺男子A正式起訴她；連同過往的竊盜罪及詐騙罪，這是木嶋佳苗第六次被起訴。10月29日，木嶋佳苗被控涉嫌殺害一名死於東京都青梅市的53歳男子，再度被捕。檢方指木嶋佳苗將該男子殺害後，再佈置為死者自殺。檢方指出，被害者遺體雖然初步被判定為「自殺」，卻沒有經過解剖程序，在缺乏死因根據的情況下，此案的立案相當不尋常。
; 千葉縣松戸市的70歲男子命案
: 2007年8月，千葉縣松戶市70歲男子死於家中浴室，死因不明。
: 死者生前交付給木嶋佳苗的金錢共計約7400萬日圓。
; 東京都青梅市的53歲男子A命案（已起訴）
: 東京都青梅市的53歲男性上班族A因一氧化碳中毒死亡，死亡推測時間落在2009年1月30日至1月31日間，但2月4日才被發現。
: A的帳戶留有在他死亡前不久轉帳1700萬日圓到木嶋佳苗帳戶的記錄。
; 千葉縣野田市的80歲男子B命案（已起訴）
: 2009年5月15日，千葉縣野田市的80歲男性B死於家中，遺體所在的和室附近發現數個遺留的木炭，死因研判為一氧化碳中毒，其後住家發生火災，全部燒光。
: B的父親是知名畫家，之前B家中的父親畫作遭竊並賣得高價，B沒有懷疑木嶋佳苗，反而懷疑自己的親人；而在B死亡後不久，木嶋佳苗從他的銀行帳戶取出約190萬日圓。
; 東京都千代田區41歳男子C命案（已起訴）
: 2009年8月6日，東京都千代區的41歲男性上班族C被發現死於埼玉縣富士見市月極停車場中的租賃車輛中，死因為一氧化碳中毒。
: 木嶋佳苗假藉要和C結婚的名義，從C手中取得約470萬日圓。
: 除上述命案，木嶋佳苗被懷疑與兩位死亡時間不明的關東男性命案有關。
; 靜岡縣的40多歲男子（詐欺罪）
: 2008年9月至12月間，合計被木嶋佳苗騙走130萬日圓。
; 長野縣的50多歲男子（詐欺罪）
: 2008年10月至12月間，合計被木嶋佳苗騙走190萬日圓。
; 靜岡縣的40多歲男子（竊盜罪）
: 2009年1月10日與木嶋佳苗投宿於飯店時，入睡後錢包被偷取5萬日圓。
; 50多歲男子（詐欺未遂罪）
: 2009年7月中旬至下旬期間，被木嶋佳苗騙走100多萬日圓。
; 東京都的41歲男子（詐欺罪）
: 2009年7月24日，被木嶋佳苗騙走400多萬日圓。
; 長野縣的50多歲男子（詐欺未遂罪）
: 2009年8月，被木嶋佳苗騙走約140萬日圓。
; 埼玉縣的30多歲男子（詐欺未遂罪）
: 2009年8至9月間，據說被木嶋佳苗拿走約70萬日圓。
; 詐欺手法
: 據說木嶋佳苗是個巧言如簧的人，用騙來的錢租下西池袋3丁目月租22萬日圓的高級大廈，出入皆以賓士代步。
: 此外，木嶋佳苗使用假名「吉川櫻」，謊稱父親是東大教授，自己是鋼琴老師及營養調理師。
; 札記與小說
: 木嶋佳苗的札記及小説連載於《》雜誌，2015年，角川書店出版其小説《禮讚》。
: 2014年1月5日起，支持者幫忙將木嶋佳苗寫下的文字更新至部落格上。
涉及木嶋佳苗的刑事案件全由埼玉縣地方法院審理，案件包含三件命案、六件詐欺及詐欺未遂案、以及一件竊盜案。
第一次審訊為2012年1月10日，最終判決為4月13日，從1月5日選任裁判員至審理結束耗時近100天，審理時間相當長。
下列三件命案，檢察官提出下述狀況證據：
; 三件命案的共同點
* 三個命案現場燒剩的木炭皆為同一品牌，是木嶋佳苗在蓄意殺人前所購買。
* 三件命案的被害人最後見到的人都是木嶋佳苗。
* A的個人電腦及鑰匙從其住家被拿走。
* 木炭總重量約20公斤，並非由A開車或騎腳踏車運回家中，也查無A租車的記錄，木炭也不是A住所附近所購得；此外亦查無A從網上訂購的記錄。
* B生前並無服用安眠藥的習慣，但遺體卻檢出超過常用劑量10倍的安眠藥。
* 遺體喉頭理論上應附有因火災造成一氧化碳中毒的碳粉，但解剖的結果發現喉上幾乎沒有碳粉附著。