ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
中國電信所擁有的骨干網除了ChinaNet外，還有一張2004年興建的“中國電信下一代承載網”，簡稱CN2。CN2網絡使用人數較少，更為輕載，在國際覆蓋上更好；而ChinaNet則因為用戶數多、負載大，尤其在高峰時段外網訪問質量差，甚至無法連通。然而一般使用中國電信寬帶服務接入的是更老舊的ChinaNet，因此中國部分地區的電信開始以“國際精品網”之類的名義販賣各種將ChinaNet轉換為CN2骨干網的“升級服務”，并區別對待ChinaNet和CN2兩張骨干網。
對此，上海電信解釋說，其國際出口當時較為擁堵，需要等同年晚些時候擴容才能改善，但電信沒有主動限制沒有購買“國際精品網”等服務的用戶訪問外網的速度。同時，上海電信工作人員還建議使用代理，并說電信之前提供的“國際精品網”服務不再對一般客戶提供。
有批評認為，中國電信有理由為更快訪問境外網站收取費用，但不應當主動限制沒有額外付費者的網速。雷鋒網評論指出，如香港寬頻等境外運營商在賣出高帶寬的家用寬帶時，往往都會特地標出其外網帶寬占比；然而中國內地大多數運營商并不會這樣做。上海電信此舉引發眾怒主要是對客戶定價不夠透明所致。
中國工業和信息化部規定，中國電信的ChinaNet骨干網、CN2骨干網與中國聯通的骨干網，以及中國教育網（CERNET）之間在國內屬于第一級網絡，之間互聯不收取費用。但中國移動、鵬博士網絡旗下寬帶（如長城寬帶、寬帶通等）、歌華有線及廣電寬帶若要接入ChinaNet，則要向后者的運營商（即中國電信）支付互聯費。2008年中國電信業改組將只運營固定網絡業務的中國網通劃歸給中國聯通。在改組前，根據當時的規定，只有中國電信、中國網通和中國教育網之間互聯不收費用；而中國聯通若要互聯也需要付價格不菲的互聯費。這一類互聯費即“網間結算”費用。
外界普遍批評目前中國電信和中國聯通兩家運營商把持手中的骨干網資源，坐地起價；這使得中國各骨干網自治系統（AS）間不僅結算價格高昂、質量低劣、利用率低下，不利于小企業、小運營商及互聯網數據中心（IDC）業務發展。高昂的互聯成本也使得小運營商“透傳”行為十分普遍，進一步降低中國整體網絡質量。
外界對中國電信骨干網互聯成本過高的質疑，主要表現在對排擠競爭對手、壟斷的質疑；“南電信、北聯通”現象。
在2008年電信業改組兩年前的2006年，當時還沒有與中國網通合并的中國聯通因無力負擔網間結算成本，被迫關閉逾兩千家網吧。此時，中國聯通是中國唯一一家同時有固網業務（如固定電話和寬帶上網）和移動業務（如手機移動通信）的運營商；而中國電信和中國鐵通沒有移動網絡業務、中國移動沒有固網業務。盡管如此，由于中國聯通創立較晚，從在總體上處于弱勢地位。改組后，中國網通并入中國聯通，因而在改組之后聯通獲得了曾經網通在固網上的壟斷優勢。無論在此次改組前或后，ChinaNet一直由中國電信把控。
《經濟觀察報》報道指，按照信息產業部所設立的指導價格，中國電信每Mbps帶寬向聯通開價2200元，但聯通不能將互聯帶寬上的高昂成本直接轉嫁給網吧加盟商，于是只能自己負擔大部分。在聯通關閉旗下網吧之前，其各類連鎖數量最多曾達到近三千家，是當時中國最大的連鎖網吧品牌；但中國聯通每年單單在互聯費用上就要損失2億人民幣。除了關閉之外，聯通還將一部分網吧轉讓給了電信和網通。中國聯通負責數據業務一部門經理說，因為不合理的網間結算費用規定，“聯通在互聯網的經營注定是虧損的”。中國鐵通也面臨類似的問題，同樣因為無法負擔同電信和網通的網間結算成本，退出網吧市場競爭。《京華時報》援引中國網通負責互聯互通問題的有關人士，說因為網通多次投資擴容其寬帶網絡，實際收取的價格還高于信息產業部（后改組為工業和信息化部）所定的每Mbps收取2200元的指導價格；而電信對自己旗下的網吧只收取每Mbps帶寬500元的價格、對境外運營商則為每Mbps帶寬400元。導致出現這種情況的主要原因是，大多數互聯網內容集中在中國電信和中國網通的骨干網上，只要用戶想要瀏覽電信和網通網絡上的內容，就需要進行互聯并支付網間結算費用。《21世紀經濟報道》稱，當時聯通寬帶用戶訪問的互聯網資源中，有七成在聯通網外；而聯通網外的資源里，又有八成在電信和網通的網絡上。以聯通的用戶量計算，聯通單在網吧上，就需要購置5 Gbps的帶寬。信息產業部也曾經委托他人重新進行骨干網互聯標準的研究，但不了了之。
中國電信和中國聯通也被批評其利用手中把握的骨干網資源來排擠小寬帶運營商（如前文提及的歌華有線、長城寬帶等）等競爭對手。此類小運營商不能自建骨干網，只能從已被電信和聯通控制的上游骨干網中“分銷”帶寬，無法與電信、聯通形成實質競爭。
由于主要的互聯網出口資源被中國電信或中國聯通等主要互聯網骨干網運營商壟斷并通過政策和價格進行控制，其他互聯網服務供應商，如中國教育和科研計算機網、長城寬帶等，因為這些互聯網骨干網運營商的高昂網間結算費用，或全國骨干網建設規模不足而無法直接連接兩個地理分隔的網絡，會使用網絡透傳的方法：即通過從主要互聯網骨干網運營商購買低廉的互聯網接入服務（對于第一類網絡運營商的網間互聯費用會較高，而面向第二類網絡運營商的網路接入費用會較低），然后利用技術手段將運營商自己一個地區或特定網絡骨干的流量通過主要互聯網骨干網運營商的網絡傳輸到另一個地區，來實現跨區域骨干網絡互聯或進行互聯網接入，而非通過正常的路由交換互聯（其中會導致路由跟蹤時不會出現主要互聯網骨干網運營商的路由器地址信息，而且目的站點顯示連接來源地址不是連接發起方的真實地址而是透傳出口的地址）。由于這樣會破壞主要互聯網骨干網運營商作為互聯網資源的壟斷地位，而且也會影響對互聯網接入的識別管理，所以會被主要互聯網骨干網運營商打擊和阻止。
2006年12月臺灣恒春地震將震中周邊的數條海底光纜震斷，致使ChinaNet、China169等多個中國大陸骨干網對北美方向連接中斷。中國電信直至次年1月底才完全恢復受損的國際帶寬。
2010年4月9日，ChinaNet路由出現“波動”情況，致使自當日零時起出現斷網事故。據不同來源報道，斷網總共持續6到10分鐘。斷網波及重慶、浙江、四川、北京、山東等地。
黑口新鰕虎（學名：）是一種廣鹽性的底棲性鰕虎，屬於鱸形目鰕虎亞目鰕虎科新鰕虎屬，是一種知名的入侵性物種。
原生於歐亞大陸中部的黑海和裏海，本物種早已透過航運的便利入侵鄰近的波羅的海、歐亞大陸的多條河流，甚至遠至北美洲的五大湖區，或更遠的地方。
*''Gobius affinis'' Eichwald, 1831
*''Gobius cephalarges'' Pallas, 1814
*''Gobius chilo'' Pallas, 1814
*''Gobius exanthematosus'' Pallas, 1814
*''Gobius grossholzii'' Steindachner, 1894
*''Gobius lugens'' Nordmann, 1840
*''Gobius marmoratus'' Antipa, 1909
*''Gobius melanio'' Pallas, 1814
*''Gobius melanostomus'' Pallas, 1814
*''Gobius sulcatus'' Eichwald, 1831
*''Gobius virescens'' Pallas, 1814
*''Neogobius cephalarges'' (Pallas, 1814)
*''Apollonia melanostoma'' (Pallas, 1814)
黑口新蝦虎魚是小而軟的魚，其特徵在於第一背鰭上的特徵性黑斑。牠們的眼大，而且微微突出於頭頂。跟其他蝦虎魚類一樣，牠們的腹鰭也愈合成一吸盤狀。黑口新蝦虎魚的身長從10公分到25公分不等；體重從5公克到80公克不等，隨年紀增長。雄魚的體形比雌魚大。幼魚（少於一年）灰色，當步向成熟時，黑口新蝦虎魚會開始出現斑駁的灰色、黑色、棕色和橄欖綠色的斑點。
*  Die Schwarzmundgrundel erobert den Nord-Ostsee-Kanal
*  Round Goby Phylogeography
*  Round Goby, an invasive species in the Great Lakes
*  Alpena National Fish and Wildlife Conservation Office
*  American Fisheries Society
*  Aquatic Invasive Species-Minnesota Sea Grant
*  Harmful Aquatic Hitchhikers
*  Minnesota DNR
*  Round Goby/Fish of the Great Lakes by Wisconsin Sea Grant
*  InvadingSpecies.com, Ontario Ministry of Natural Resources and Ontario Federation of Anglers and Hunters
*  CRS Report for Congress: Harmful Non-Native Species
*  USGS Non-indigenous species
*  Species Profile- Round Goby (''Neogobius melanostomus''), National Invasive Species Information Center, United States National Agricultural Library. Lists general information and resources for Round Goby.
*  Culprit-Great Lakes Goby
* University of Michigan Museum of Zoology. Animal Diversity Web.  Neogobius melanostomus.  Downloaded on 18 May 2009.
*  GLANSIS Species Fact Sheet
*  Round Goby – ''Neogobius melanostomus'', BioFresh Cabinet of Freshwater Curiosities.
中鐵十局集團有限公司，注冊地位于濟南，為世界雙500強企業-中國中鐵股份有限公司（CREC）權屬的綜合性工程局，是以建筑工程施工總承包為主的跨行業跨國經營的國有特大型企業集團。2017年，公司總資產344.30億元，凈資產58.60億元，凈利潤5.95億元。
前身是成立于1953年1月1日濟南鐵路局工程處。2003年12月26日，在原濟南鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、中鐵四局集團第三工程有限公司基礎上成立中鐵十局集團有限公司。
第一工程有限公司
濟南市天橋區車站街167號?
前身為濟南鐵路局工程處，2016年2月濟南鐵路工程有限公司更為現名
第二工程有限公司
鄭州市金水路226號楷林國際19樓
1953年鐵道部第三工程局第三工程處成立；2000年改制為中鐵三局集團第三工程有限公司；2004年并入中鐵十局
第三建設有限公司
合肥市經濟技術開發區繁華大道12666號
前身為華北局三處；鐵道部第四工程局第三工程處；中鐵四局集團第三工程有限公司；2004年并入中鐵十局
第四工程有限公司
南京市棲霞區紫東路2號紫東國際創意園A6幢?
原四公司屬濟南鐵路局徐州工程處，2016年5月徐州的四公司與南京的六公司重組為新四公司。原六公司成立于1985年“中國鐵路工程總公司華東土木工程承包公司，2004年由中鐵寶橋劃歸十局
第五工程有限公司
蘇州市高新區金楓路金莊街9號
前身為鐵道部新建鐵路工程總局第一工程局寶蘭工程處和第四工程局一處。2004年由十局三公司蘇南的項目重組而成
西北工程有限公司
西安市高新區錦業二路69號
2009年6月由中鐵十局集團第二工程有限公司分立組建
青島工程有限公司
青島市市北區撫順路與鞍山三路交叉口東50米
2004年9月由濟鐵工程總公司下屬淄博機械化公司分立七公司，2013年2月由青島分公司更至現名
第八工程有限公司
始建于1972年4月1日，2004年9月由濟南鐵路局工程總公司下屬泰安公司分立八公司，2016年天津工程有限公司合并入八公司，遷址天津
建筑工程有限公司
濟南市高新區工業南路59號中鐵財智中心
公司始建于1953年1月。2004年9月由濟南鐵路局工程總公司建筑工程有限責任公司分立建筑公司
電務工程有限公司
公司始建于1955年，2004年9月由濟南鐵路局工程總公司建筑工程有限責任公司分立電務公司
山東魯鐵工業物貿公司
公司成立于1999年，2004年9月由濟南鐵路局工程總公司建筑工程有限責任公司分立物資公司
投資開發有限公司
2004年9月由濟南鐵路局工程總公司建筑工程有限責任公司分立房地產公司，后更名投資開發公司
第三工程有限公司
廈門市湖里區東渡路258號銀龍大廈7樓
2004年11月，將十局三公司分離重組為中鐵十局集團第三工程有限公司、中鐵十局集團第三建設有限公司
城市軌道交通工程有限公司
廣州市番禺區番禺大道北555號天安科技園14號樓901
2010年12月，將三建公司在廣東省內項目分立成立廣州分公司，2015年1月更現名
2010年7月，海外公司作為三級公司獨立運營，2018年更現名
2004年中國海外工程總公司轉讓的福建海外工程有限公司劃入十局
濟南勘察設計院
東北指揮部、京津冀指揮部、山東指揮部、華東指揮部、華中指揮部、華南指揮部、西南指揮部、西北指揮部
劉昱言，外號「泡泡」、「言言」、「芋圓」，因於開南大學就讀期間受郭李建夫指導，投球姿勢變得類似克萊頓·克蕭(Clayton Kershaw)，亦有「小Kershaw」之稱號，為臺灣的棒球投手之一，曾效力中華職棒樂天桃猿，於2016年季中選秀被Lamigo桃猿以第三輪第12順位選進，不久即以320萬簽約金、40萬激勵獎金與月薪8萬元加盟。
曾經入選2014年21U國家代表隊，對日本登板五局無失分，然賽後出現肱骨骨折傷勢，休養至隔年八月復出。
劉昱言的加盟，被認為可以補充Lamigo桃猿的左投戰力，充足牛棚及後段輪值深度。
*臺中市立新社高級中學青少棒隊
*桃園市開南大學（維輪實業）棒球隊
*爆米花夏季聯盟二階段借將－崇越隼鷹隊（2014年7月－8月）
*中華職棒樂天桃猿（2019年12月17日－2021年12月21日）
事頭婆爲一個粵語詞彙，意爲「老闆娘」。
在英屬香港時期，香港公務員名義僱主都是時任英國君主，例如伊麗莎白二世(1952-1997)（比如當時香港政府公函的-{抬}-頭爲「On Her Majesty's Service」），因而事頭婆成爲香港人對伊麗莎白二世的戲稱或者愛稱。有觀點認爲，事頭婆這一稱呼符合當時香港的時代背景，也與英女王在當時香港人心中的地位相符。
事頭婆一詞亦會在一些較多海外港人居住的英聯邦王國國家如澳洲，加拿大等地方使用。伊麗莎白二世，即英國君主，是這些國家的君主立憲制的象徵性國家元首，故緃然香港已經移交予中國統治，在這些地方居住的海外港人技術上依然是「事頭婆」的子民。
梵蒂岡宮尼各老小堂內弗拉·安杰利科的壁畫，描繪彼得按立七執事，跪者為司提反
七執事（''Seven Deacons''）是早期基督教教會選舉產生的領袖，服務于在耶路撒冷的信徒團體，使使徒們能專心從事“禱告和圣言”，并解決希臘語的信徒提出的關于他們的寡婦在日常食物分配中遭到忽視的問題。在《使徒行傳》描述了他們的任命。 根據后來的傳統，他們應該也是在《路加福音》中的七十門徒之列。雖然七人在新約中并未被稱為執事，但他們的作用被描述為“執事的”（希臘語：''διακονειν τραπεζαι?''），因而常被視為執事職分的先驅者。
七位執事是：
根據使徒行傳的敘述，他們是由信徒團體根據他們的名聲和智慧，并且充滿圣靈，來確定和選擇的，他們的任命得到了使徒的證實。
只有司提反和腓利在使徒行傳中進行了詳細的記載。其他文獻也沒有任何關于尼迦挪和巴米拿的記載。司提反被暴民殺死，成為教會的第一名殉道者。大數的保羅也贊同殺害司提反，但后來卻悔改成為基督徒，即使徒保羅。腓利在迫害期間前往撒瑪利亞傳福音，歸化了一名埃塞俄比亞的宦官，傳統上認為后者開始了埃塞俄比亞正教會。
阿爾伯克基國際熱氣球嘉年華是一個每年十月初於美國新墨西哥州阿爾伯克基舉辦的熱氣球節。這個節日為期九天，每年都有超過500個熱氣球，是世界上最大型的。
Early morning scene at the Albuquerque International Balloon Fiesta.
The nose of an inflatable half-scale model of a NASA F/A-18 in front of the NASA Aeronautics exhibit.
Big Green Cat, 2007 Fiesta.熱氣球嘉年華起始於1972年，作為慶祝50週年慶的亮點。電臺經理迪克·麥基（Dick McKee）詢問克特飛行服務公司負責人同是也是新墨西哥州第一個擁有熱氣球的希德·克特（Sid Cutter）KOB是否能借用他的新熱氣球當作慶典的一個環節。兩人開始討論熱氣球，還詢問奧斯卡·克拉茨（Oscar Kratz）並得到其協助。麥基問了迄今為止集結到最多熱氣球的數目，克特回答他在英國曾有19個，克拉茨問說：「我們能集結到19個嗎？」克特同意試試看。有21名飛行員答應了他，但因為惡劣的天氣，有一些無法及時到達。1972年4月8日，由KOB贊助的第一個節日最後結束時集結到了13個熱氣球，而這個活動舉辦在克羅納多州購物中心的停車場，共有兩萬名觀眾以及來自亞利桑那州、加利福尼亞州、愛荷華州、密西根州、明尼蘇達州、內華達州和德克薩斯州的熱氣球駕駛員一同參與。麥基、克特和克拉茨三人最初舉辦熱氣球比賽。第一屆慶典結合了「威利狼與嗶嗶鳥熱氣球競賽」（像是世界各地的「野兔和獵犬」競賽），由一個熱氣球當做「嗶嗶鳥」，其他熱氣球則是「威利狼」（其實「嗶嗶鳥」熱氣球上印有與華納兄弟作品中相似的人物角色）。降落時最靠近嗶嗶鳥的「威利狼」獲勝，而獲勝者是一位來自以駕駛熱汽球而聞名的家族的唐·皮卡德，他駕駛由自己公司設計建造的熱氣球(他的妻子也在競賽中名列前茅)。這個競賽仍是現今熱氣球嘉年華的一個環節。Close Encounter, 2007 Fiesta
隔年，阿爾伯克基在二月主辦了第一屆世界熱氣球錦標賽，這個嘉年華也成為一件國際大事。1975年，阿爾伯克基也考慮再次舉辦世界熱氣球錦標賽，不過這次定於十月舉辦，於是嘉年華時間調整至與錦標賽一致。為了維持阿爾伯克基對主辦錦標賽的興趣，在當年二月舉行了一次熱氣球大會。秋天是遠比二月更適合飛行的時期，至今這個活動仍固定在十月初舉辦。
熱氣球嘉年華這幾十年來每年都在壯大，是現今世界上最大型的。註冊參加的熱氣球數目在2000年達到1019個的高峰，促使熱氣球嘉年華委員會在2001年限制熱氣球數量在750個以內，因為他們追求質高於量。但由於近來城市的興起以及著陸區的減少，在2009年數量限制改為600個。在嘉年華期間的任何一天，多達十萬名觀眾可以在發射場上利用這難得的機會觀察熱氣球的充氣和起飛，而無數來自城市各地的人們會聚集在著陸區觀賞熱氣球降落。
The Dawn Patrol lifts off before sunrise to check wind conditions aloft, and hopefully find the Albuquerque box.
Mass ascension, 2006.
黎明巡航隊開始於1978年的熱氣球嘉年華，當時兩位加利福尼亞的熱氣球駕駛員開發了位置照明系統使他們能在夜間飛行。黎明巡航飛行員在日出之前起飛，飛行直到光線足夠看到著陸點。其他的熱氣球駕駛員十分感激黎明巡航，因為他們可以藉由觀看熱氣球提早得知在不同高度的風速和風向。Special Shapes Rodeo, 2008.
嘉年華會中最大的節目之一。所有參與的熱氣球將升空兩波，天空將同時佈滿數百顆熱氣球。升空指揮員，也被稱為“斑馬”，因為他們穿著黑白條紋的服裝，作為”交通警察”協調發射，使熱氣球以安全和協調的方式離地升空。
許多本地藝術家將熱氣球作為最喜歡繪畫題材。熱氣球經常著陸在阿爾伯克基區。許多居民舒適地坐在後院觀看熱氣球。
許多非傳統的且形狀獨特的熱氣球同時升空。一些最著名的形狀包括奶牛、馬車駕駛、雙蜜蜂和許多其他物品，如蘇打水罐及各種動物。這是最受歡迎的活動，因為大家可以看到形狀和大小都不同的熱氣球。
夜間大量的氣球被他們的丙烷燃燒器照亮。熱氣球靜止不動且不起飛。「Glowdeo」是由特殊形狀熱氣球所點亮的夜光。
各種活動如：
*嘉年華挑戰賽是一種遊戲，氣球駕駛員試圖投擲標的物在最接近標記的位置。
*美國熱氣球挑戰賽，特殊續航力長的熱氣球升空。勝利者是旅行最遠的熱氣球。在競賽中有些熱氣球最遠飛到了加拿大和美國東海岸。
*國家大規模飛行，每次發射一顆來自各個國家的熱氣球，駕駛員唱國歌並揮舞著國旗。
該習俗也成為新墨西哥文化及歷史代表性的展示機會，並且有許多文化展覽。嘉年華是阿爾伯克基最大的旅遊吸引力之一，構成了城市和當地企業的主要收入來源。通常觀光客及嘉年華會的遊客都會拍上萬張熱氣球的照片，所以毫不奇怪的，幾年來嘉年華會都是由柯達贊助並命名為柯達阿爾伯克基國際氣球嘉年華（''Kodak Albuquerque International Balloon Fiesta''），雖然這個名稱通常只用於平面廣告和官方紀念品。
這個嘉年華成功的部分原因是十月阿爾伯克基早晨涼爽的溫度以及阿爾伯克基之盒。「盒」在這裡指的是一組被用來操縱熱氣球的可預測氣流模式。在低海拔處，風向往往由北往南吹(風從北邊來)，但在高海拔處風向通常由南往北吹。熱氣球駕駛利用這些風向在垂直盒裡操縱熱氣球：他們在發射場上稍微上升，向南移動，上升更高，向北移動，然後下降，接著重複這個順序或降落在發射場或者近處。嘉年華期間包括了賽場標靶的活動像是「鑰匙搶奪賽」(駕駛員要試著在容易彎曲又高的桿子頂部搶奪含有一臺新車鑰匙的獎品)，很常看見同一個熱氣球徘徊在目標附近五六次，而最後只要利用「盒子」的風向就能繼續返回起降場。
熱氣球升起於位於城市北部邊緣的熱氣球嘉年華會公園。2005年，開幕，主要記錄嘉年華會的最後三十年和熱氣球的歷史。
*  Albuquerque International Balloon Fiesta 2014 Guide
*  Albuquerque International Balloon Fiesta official site
*  Video Tour of the Albuquerque International Balloon Fiesta
*   Albuquerque International Balloon Fiesta article
東亨廷頓大橋，官方名稱為弗蘭克·蓋茨基紀念大橋，也被稱作東端大橋或31街大橋，是一座跨越俄亥俄河的斜拉橋，主跨長，位于西弗吉尼亞州亨廷頓，該橋的西弗吉尼亞一側承載、俄亥俄州一側承載。
大橋的歷史可追溯到20世紀70年代初，當時正在討論未來俄亥俄河跨河通道的可能路線。為了配合亨廷頓市的全面規劃，城市優先的線路走向是連接城市邊界以外的64號州際公路，很多人喜歡城北一英里沿的方案。
大橋施工開始于1983年，并于1985年8月完工，共耗資3800萬美元。大橋由來自華盛頓州奧林匹亞的阿維德·格蘭特建筑師事務所設計，這是西弗吉尼亞州第一座同類型橋梁，也是美國第二座采用混凝土替代鋼結構的橋梁，成為的一個示范項目。
跨河主橋及兩岸引道的完工是工程的第一階段，未來計劃涉及大橋收費并將其連接至60號美國國道以東的四個街區。
2006年11月18日，在與的美式橄欖球比賽半場休息時，以馬歇爾大學第一位入選成員——的名字對該橋進行了重新命名。
File:Guyandotte_boat_dock.JPG|蓋恩多特河船塢視角
File:Barge_under_EE_bridge.jpg|大橋及駁船
File:East End Bridge at Night.jpg|俄亥俄州夜間視角
*  Proctorville Ohio Bridge (East Huntington Bridge). YouTube. 2012-03-15.
大邱級巡防艦為大韓民國海軍的巡防艦，代號FFX-II；由承攬FFX-I的現代重工業建造，可視為仁川級巡防艦的改良。
大邱級承襲了仁川級大部分的偵搜設備與電子戰組件，但較仁川級設計更加注重匿蹤性，且具備更充沛的火力；大邱級修改了上層結構縮減雷達截面積，加長艦體以容納垂直發射器，其構型與2013年7月大宇獲得泰國訂單的3000噸級巡防艦構型有不少地方類似，
2014年3月19日，FFX-II的複合電力推進系統（Hybrid Electric Drive，HED）的主承包商（Hyosung Corporation）宣布，將HED中的電力推進系統的設計/製造合約頒給美國DRS Technologies公司 (2008年被義大利芬梅卡尼卡集團（現李奧納多）購併），價值900萬美元，主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作，預定2015年交付。與傳統電動機相比，永磁電動機的體積與重量更小，不僅節省機艙空間，在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大，可靠性與耐久性更高。FX-II的複合機械/電力推進統的主承包商是韓國曉星集團，DRS負責設計製造機電推進以及傳動系統。在2016年1月12日，DSR將第一套FFX-II的複合機械/電力推進統交付大宇海洋/船舶工程玉浦廠 。
在大邱級初始設計階段，韓國海軍已經決定在FFX-II上裝設垂直發射系統（型號應為韓國國產的K-VLS，數量是二組八聯裝發射器），K-VLS可配備韓國自製武器，包含、等彈種。
由於FFX-II的艦體中部以舷牆遮蔽，舷牆只預留提供兩組反艦飛彈發射器的排焰口，因此FFX-II應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦飛彈發射器的能力。
射控方面，FXX-II與仁川級一樣，只配備一座SAAB CEROS-200射控雷達，這可能是因為艦上預定搭載的韓國國產防空飛彈採用終端主動雷達或紅外線導引等機制；如果配備半主動雷達導引的防空飛彈如美製ESSM，只靠一具射控雷達兼顧防空飛彈與火砲制導，將顯得力不從心。
FFG-II
FFG-818
大邱號 (''Daegu'')
FFG-819
慶南號 (''Gyeongnam'')
FFG-821
首爾號 (''Seoul'')
2021年9月？
FFG-822
東海號 (''Donghae'')
FFG-823
大田號(''Daejeon'')
FFG-825
浦項號(''Pohang'')
FFG-826
天安號(''Cheonan'')
FFG-827
*飛彈最遠攔截目標：60公里（這裡提到的飛彈是RCS 0.1 m 大小的反艦飛彈。）
*同時跟蹤目標數量（海+空中目標）：500
*多目標接戰能力：可同時導引3到4枚飛彈
何塞·黎剎級巡防艦模型
何塞·黎剎級首艦Jose Rizal(FF-150)
韓國現代重工企業將要為菲律賓海軍建造3000噸級的多功能飛彈護衛艦，總數為2艘。總裁康煥古(Hwan-Goo Kang)與菲律賓國防部長德爾芬·洛倫扎納(Delfin Lorenzana)一同參加第一艘巡防艦的切鋼儀式。
詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導，此艦是現代重工設計的大邱級巡防艦的縮小版，大邱級的全長122公尺、全寛14公尺，吃水4.15公尺，排水量3650噸，然而菲律賓版本的長度為107公尺，全寛12公尺，吃水為4公尺。因此標準排水量縮小為約為3000噸。推進裝置採用四具柴油發動機，不是大邱級的燃氣渦輪，因此航速也比較慢，最大航速為25節。
這型簡化版的飛彈巡防艦性能也不差，採用德國Hensoldt公司的 TRS-3D Baseline D多模式C波段相控陣雷達、義大利 李奧那多公司Selex ES NA-25X射控雷達。
主要武裝是1具76公釐艦砲、1具30公釐快砲、4枚韓製SSM-700K海星反艦飛彈、4枚西北方近距離防空飛彈，2具藍鯊魚雷發射器，與8具垂直發射器(發射器型號不明且暫時不裝配彈藥)。
後方的直升機甲板可以容納1架AW159 野貓反潛直升機，除了反艦作戰，也可以擔任人員運輸。
首艦何塞·黎剎號巡防艦於2020年5月23日抵達菲律賓，2020年7月10日服役；二號艦在2019年11月8日下水，2021年3月19日服役。
*何塞·黎剎級巡防艦（外銷型）
胡瑞瀾，字子安，號觀浦，湖北武昌府江夏縣人。清朝政治人物。
道光二十五年（1845年）乙巳恩科進士。選庶吉士，散館授編修。歷官山西學政、湖南學政。同治五年（1866年）任光祿寺卿。次年出任廣東學政。同治七年（1868年）任大理寺卿。次年改左副都御史。同治十年（1871年）升禮部右侍郎，改兵部左侍郎。同治十二年（1873年）任浙江學政，期間以欽差大臣重申楊乃武與小白菜案，并維持原判。冤案昭雪後，胡瑞瀾等三十餘名官員均被處分。光緒十年（1884年），任通政使司副使。官至大理寺卿。
傳世作品有《讀史日抄館課詩賦》、《湘帆雜詠》、《越吟草》、《星軺雜紀》、《星軺續紀》、《海槎日記》、《海槎續記》、《訓士質言》、《教士申約》、《教士隅說》等。
新幾內亞領地（英語：Territory of New Guinea）是從1919年至1975年由澳大利亞管轄的新幾內亞島領土。
新幾內亞領地原為德屬新幾內亞，在第一次世界大戰期間被澳大利亞部隊佔領。
1942年至1945年第二次世界大戰期間，新幾內亞領地被日本佔領。在此期間，新不列顛島上的拉包爾成為日本的主要基地。
第二次世界大戰後，澳屬巴布亞領地和新幾內亞領地於1949年合併成為一個行政區：巴布亞和新幾內亞領地。1971年更名為巴布亞新幾內亞。
葡萄牙和西班牙航海者在16世紀初期進入新幾內亞水域。在1526 - 27年，航海者Don Jorge de Meneses來到巴布亞島上。 1545年，西班牙人I?igoOrtiz de Retes因為看到島嶼的居民和那些在非洲幾內亞海岸之間發現的相似，所以給了這個島的名字“新幾內亞”。
太平洋的國際聯盟託管地
1. 南洋群島
2.  新幾內亞
4. 西薩摩亞
澳大利亞武裝部隊在第一次世界大戰期間奪取德屬新幾內亞。1914年9月11日，澳大利亞皇家海軍部隊與澳大利亞海軍和軍事遠征部隊一起抵達拉布爾，海軍部隊登陸科可波和Kabakaul市，搜索德國廣播電臺，受到德國抵抗。 9月12日，拉布爾被佔領，無人反抗。德國殖民政府於9月17日向澳大利亞投降。澳大利亞軍隊和船隻隨後被派往佔領德屬新幾內亞，包括新幾內亞、新愛爾蘭、海軍部群島、西部群島、布干維爾島和德屬所羅門群島。
1919年巴黎和平會議，時任澳大利亞總理比利·休斯爭取將德屬新幾內亞劃入澳大利亞統治。
根據“凡爾賽條約”第22條：日本獲得了赤道以北的德國島嶼（馬紹爾群島、加羅林群島、馬里亞納群島、帛琉群島）；德屬薩摩亞被交予新西蘭；德屬新幾內亞、俾斯麥群島和瑙魯被分配為澳大利亞託管地。
1920年12月17日，英國政府代表澳大利亞接受國際聯盟的授權。
1942年12月25日，一名巴布亞居民在扶助澳大利亞士兵
太平洋戰爭爆發不久，新幾內亞島被日本入侵。 西巴布亞（荷屬新幾內亞）以及新幾內亞領地的大部分地區被佔領。
新幾內亞戰役從1942年開始。拉包爾於1月22日至23日被佔領，成為主要的日本軍事基地。當地巴布亞人，協助和護送受傷的澳大利亞軍隊，所以澳大利亞人稱他們為迷霧天使。
在布納 - 戈納戰役，澳大利亞和美國部隊攻擊布納、薩南亞諾和戈納等日本在新幾內亞的主要據點。澳大利亞部隊和日本第18軍繼續發生戰爭，直到日本於1945年9月2日投降爲止。新幾內亞戰役是太平洋戰爭主要戰場之一。
2017年世界棒球經典賽－A組是於2017年3月6日至3月9日期間，在韓國首爾高尺天空巨蛋舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。
本組共有中華臺北、在資格賽獲勝的以色列、地主韓國及荷蘭四隊。
* 三隊戰績相同，若皆為2勝1敗的情形下，以團隊失分率取最好的球隊晉級，剩下兩隊則進行加賽；若皆為1勝2敗的情形下，則以團隊失分率讓最差的球隊淘汰，剩下兩隊進行加賽。
晉級第二輪複賽的隊伍與取得2021年世界棒球經典賽會內賽資格
淘汰，但取得2021年世界棒球經典賽會內賽資格
* 所有時間皆為韓國標準時（UTC+9）。
2 1 (F/10)比分
15 7比分
11 8 (F/10)比分
* 2017年世界棒球經典賽資格賽
*  Seoul: Gocheok Sky Dome
泗洪站，位于中華人民共和國江蘇省宿遷市泗洪縣梅花鎮，是宿淮鐵路上的火車站，建于2010年，由上海鐵路局管轄。由于車站離縣城較遠，客流不高，2017年4月16日開始泗洪站停辦客運業務。
* 中國郵政儲蓄銀行梅花營業所
* 泗洪縣農村商業銀行梅花支行
林肯圣經是美國總統亞伯拉罕·林肯所擁有的圣經。林肯家族將這本圣經捐贈給國會圖書館，由后者負責收藏。
這本圣經是一部牛津大學出版社版本英王欽定版圣經，其出版于1853年，有1280頁，尺寸大約為 長寬厚，封套為勃艮第紅天鵝絨鑲金邊。圣經的扉頁背面帶有美國最高法院的印章以及的紀錄。這本圣經并不是罕見的版本，而不具有林肯圣經的歷史意義的類似圣經價值約為30美元或40美元。
林肯在1861年3月4日抵達華盛頓特區時，他的行李包括他的圣經，都還沒有送達。美國最高法院書記官長威廉·托馬斯·卡羅爾（William Thomas Carroll）拿出一本供官方使用的圣經。這本圣經后來成為林肯圣經。這本圣經由卡羅爾保管了一段時間，而林肯則在一未知時間取得了它。此后，此書一直由林肯家族成員保管。直到1928年，林肯家族的后人羅伯特·托德·林肯的遺孀將其捐贈給美國國會圖書館。圣經被捐贈時，《申命記》第31章和《何西阿書》的第4章中含有注記。巴拉克·奧巴馬在2009年和的就職典禮上都使用此書起誓。直到2009年慶祝林肯誕生二百周年，這本圣經都一直在國會圖書館展出。2016年9月14日，卡拉·海登宣誓就任第十四任時使用這本圣經。唐納德·特朗普在2017年1月20日總統就職宣誓時也用手按這本圣經以及他童年時的圣經。
*  Digital image showing inscription documenting use as Abraham Lincoln's inaugural Bible  From the Collections at the Library of Congress
*  The Lincoln Bible ; digitized and available for download or online viewing from the World Digital Library
File:Alaska Highway Through Watson Lake.jpg
File:Watson Lake Signpost.jpg
File:Watson Lake 9.jpg
File:Watsonlakemotors.jpg
沃森湖鎮是加拿大育空地區的一個鎮，人口802，占地6.11平方公里。該鎮因19世紀時，美籍獵人法蘭克·沃森定居於此而得名。該鎮位於利亞德河附近。阿拉斯加公路和羅拔金寳高速公路於此地交匯。
類似于育空的大部分地區，沃森湖有亞北極氣候的特征。
* Community Profile
* Town of Watson Lake
* Watson Lake home page
* Kaska Dena Council
2017年世界棒球經典賽－B組是於2017年3月7日至3月10日期間，在日本東京東京巨蛋舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。
本組共有在資格賽獲勝的澳洲、中國、古巴及地主日本四隊。
11 0 (F/8)比分
*  Tokyo: Tokyo Dome
富山飛行場是曾位於日本富山縣婦負郡倉垣村（現：富山市）布目的機場，亦稱倉垣機場（倉垣飛行場）。
由于九一八事變以來的愛國思潮高漲，富山縣通過縣民的捐款，向陸軍捐獻了一架軍用飛機，稱為"立山號"，但以此為契機，在縣內設置機場的機會有所提高。選址經過十分曲折，最終決定在婦負郡倉垣村，并于1933年10月8日開工建設。機場由位于富山縣的帝國飛行協會富山地方本部負責管理，實際上旅客運輸業務由日本航空輸送株式會社代理，為了填補運營赤字，富山縣每年會籌措補助金1.2萬日元。之后的運營被移交給了通信省管理，在戰事激烈的1942年又被納入陸軍的管轄之下，最后隨著戰爭結束而被停用。
在濱黑崎村著陸的立山號
當時報道富山飛行場啟用的報紙
富山 - 東京間定期航空路開通を報ずる當時の新聞
** 4月23日 - 由富山縣民眾集資捐贈給帝國陸軍的“立山號”飛機在上新川郡濱黑崎村著陸。
** 6月28日 - 富山縣廳參事會室舉行“立山號”捐款に係る獻金の決算報告會を行う。此時在會議上提出意見，將捐款所得出的余留費用20515日元，投入機場建設費，但由于   その際に報告された殘金20515円を飛行場建設費に充てるべしとの意見が出たが、出席者少數のため持越しとなる。
** 7月31日 - 南弘郵電大臣登陸作為機場建設候選地的濱黑崎賽馬場進行視察。
** 8月2日 - 陸軍少佐山田直行抵達同樣作為機場建設候選地的濱黑崎進行視察。
** 8月3日 - 陸軍少佐山田直行抵達作為水上機場建設候選地的放生津潟（越ノ潟）進行視察。
** 8月16日 - 在富山縣會議事堂，富山県に建設すべき飛行場の協議を行い、その設置を満場一致にて可決する。
** 8月22日 - 富山県會議事堂において「富山県航空協會創立委員會」を設置し、その発會式を挙行する。この際、斎藤樹富山県知事より浜黒崎村の敷地10萬坪を飛行場予定地としたいとする提案がなされたが、上新川郡東巖瀬町及び同郡大広田村の方が飛行場予定地として適しているとの聲が上る。しかし、実際には東巖瀬町及び大広田村は飛行場の設置に消極的姿勢を示していた。
** 8月26日 - 婦負郡草島村的青木村長拜訪了富山縣廳，表達了在當地建設機場的迫切期望。
** 10月3日 - 通信省的山田航空官對上新川郡濱黑崎村、婦負郡草島村、同郡細入村笹津、同郡倉垣村以及東礪波郡城端町立野原進行實地考察，對在濱黑崎村和倉垣村建設機場。
** 10月12日 - 小澤陸軍少佐以及中井陸軍中佐が実地視察を行ったが、この際射水郡老田村を候補地として挙げたので、以降飛行場設置予定地は浜黒崎村、倉垣村及び老田村の間において競爭されることとなる。
** 10月24日 - 飛行場建設委員會において飛行場設置予定地は倉垣村ないし老田村のいずれかより選定することを決定し、浜黒崎村を設置予定地より除外する。
** 11月1日 - 建設委員會特別委員會において斎藤樹富山県知事が、飛行場設置予定地を倉垣村に決定したことを報告する。
** 12月7日 - 富山縣議會向南弘逓信大臣、荒木貞夫陸軍大臣以及岡田啓介海軍大臣提出《北陸定期航路開設相關意見書》。
** 5月9日 - 富山機場開展建設施工。
** 5月20日 - 為了富山飛行場的開工而舉行奠基儀式。
** 7月14日 - 南弘通信大臣に宛て富山飛行場の設置許可申請書を提出する。
** 9月25日 - 富山機場竣工。為了這個工程而敷設的道路，最后修整為富山縣道207號四方新中茶屋線。工程總花費為16.237萬日元。
** 10月5日 - 通信省公開告示富山機場的開業許可。
** 10月8日 - 富山機場開始啟用、開場式を挙行する。當日は梨本宮守正王の來臨があり、富山飛行場開場に當り功労のあった者に対して有功章を授與した。
** 5月15日 - 富山機場 - 羽田機場（東京）間において定期航空路が開設され、その紀念式典を挙行する。
** 7月2日 - 富山 - 名古屋之間的定期航線開通。
** 8月31日 - 格納庫以及事務所竣工。
* 1935年（昭和10年）6月 - 大阪 - 富山 - 新潟間において定期航空路が開設される。
** 4月 - 作為通信省輔助命令航線，富山 - 大阪之間的定期航線開通。
** 10月1日 - 富山 - 東京之間以及富山 - 大阪之間的定期航線被移交國營業。
** 8月 - 由于第二次中日戰爭的爆發，富山 - 東京之間以及富山 - 大阪之間的旅客運輸業務中止。
** 10月22日 - 逓信省が富山飛行場事務所內気象臺出張所に係る無線電信設備を承認した旨を告示する。
** 3月1日 - 為了進行富山機場改建工程的施工，施工方在倉垣村設置了辦事處。
** 5月15日 - 富山 - 東京之間以及富山 - 大阪之間的旅客運輸業務重新開展。
** 3月30日 - 富山飛行場の拡張のため、土地収用法を適用しその認定公告を行う。
** 4月1日 - 拡張工事のため同日より當分の間、富山飛行場の使用を禁ずる。
* 1942年（昭和17年） - 富山機場接受陸軍管轄。
* 1944年（昭和19年）2月10日 - 成立吳羽飛機株式會社。同社の大門工場においては終戦までに2機の模型飛行機が製作され、それを學徒動員の勤労生徒50名が富山飛行場まで手で牽引したという。
** 3月 - 靜岡縣的遭到美軍的空襲，濱松陸軍飛行學校飛行師團經由高山本線疏散往富山，在富山機場配置轟炸機15架以及戰斗機10架。有關所配備的飛機，有9架一〇〇式重轟炸機（呑龍）以及3架二式雙座戰斗機（屠龍）等說法。
** 8月1日 - 富山飛行場所屬の飛行機が富山灣を哨戒中、四方新出町方面で同機が墜落する事故が起る。
** 8月15日 - 隨著終戰來臨，富山機場關閉。
** 8月24日 - 連合國軍より日本國籍の一切の航空機はその飛行を禁ずる旨、通達される。
** 9月2日 - 連合國軍最高司令官総司令部が、日本政府に対し一切の飛行場を現狀のまま引渡すように命令する。
** 9月22日 - 駐日盟軍總司令、日本政府に対し一切の飛行機を破壊するように命令する。
** 10月28日 - 美軍派出233人進駐富山縣，將電氣大廈接收后設置為軍政部。これより米兵は舊富山飛行場を時々巡察し、監視下に置く。この頃より戦後の混亂に乗じて、舊飛行場の資材が盜難に遭う。また、飛行機は爆破処分される。
* 1946年（昭和21年）4月 - 舊富山飛行場の敷地を提供した農家が、その土地の払下げを希望し、和合中學校の敷地として2萬坪、電波監視局の敷地として1萬坪、その余りを農家及び入植者に払い下げる。食糧難を背景として入植者となった引揚者や戦災罹災者は、機械の普及していない狀況下でのコンクリートや砂利の撤去作業に苦しめられたという。
** 2月 - 舊富山飛行場敷地の水田化を目的として、倉垣開拓農事実業組合が発足する。
** 9月13日 - 倉垣開拓農事實業公會改稱為倉垣開拓農業共同公會。同組合の活動により、1949年（昭和24年）頃から富山飛行場は再び水田へと戻り始めたという。
* 1961年（昭和36年）2月20日 - 木暮武太夫運輸大臣が富山県に富山飛行場設置の許可を與える。
* 1963年（昭和38年）8月20日 - 富山市秋島的富山空港正式開通營運。
* 1972年（昭和47年）2月29日 - 由于富山機場過于狹窄，難以應對飛機的大型化趨勢，富山縣政府發表了在原富山機場舊址建設跑道使之成為國際空港的設想。然而由于遭到倉垣地區的居民抗議而終止了原定的設想。
主跑道寬250米、長700米，副跑道寬200米、長600米、當時においては全國的に類例を見なかったが、面積に比して有効的であるとされるL字型の滑走路を採用した。また、放生津潟（越ノ潟）を利用した面積165萬平米の水上飛行場もあった。海に近いことから潮風が強く、元浜松陸軍飛行學校飛行師団第一中隊藤井洸隊長は、飛行及び整備に難儀したと述懐している。
機庫是一棟鋼結構的建筑，進深16米，可以存放兩架飛機。此外，辦公室是一座木制兩層樓建筑，建筑面積為82平方米，同時設有一間等候室。這些都在機場啟用后的1934年（昭和9年）8月31日竣工。
The aerial photograph of Toyama Airfield.jpg|富山飛行場的航拍照片
Simple map of Toyama Airfield.jpg|富山機場附近素描
A hangar and office in Toyama Airfield.jpg|機庫以及事務室兼待合室
Airplanes in Toyama Airfield.jpg|配置在機場的飛機
Koshinokata seadrome.jpg|放生津潟（越之潟）的水上機場
* 富山 - 東京線 - 1934年（昭和9年）5月15日に就航した路線で、のち1936年（昭和11年）10月1日に逓信省の東京 - 富山 - 大阪線に移管された。
* 富山 - 大阪線 - 1936年（昭和11年）4月に日本航空輸送により逓信省補助命令路線として就航し、のち1936年（昭和11年）10月1日に逓信省の東京 - 富山 - 大阪線に移管された。
* 東京 - 富山 - 大阪線 - 從富山到東京，用時兩個半小時，旅客票價在1936年（昭和11年）的當時為單程16日元。除了乘客之外，也運送行李、貨物和航空郵件。作為抵達后的底面交通手段，機場還配備了免費的接送車。使用機は日本航空輸送株式會社所有のスーパー?ユニバーサル旅客機と稱するもので、航続時間は4時間半、乗務員2名と共に乗車可能な旅客は6名であった。毎日1往復を運行する。
* 富山 - 名古屋線 - 2つの経路があり、一つは高山経由、もう一つは金沢?福井を経由して名古屋に至る。前者の粁程は180粁、後者は260粁である。所要時間は2時間であった。また使用機はサルムソン式二型であった。
* 新潟 - 富山 - 大阪線 - 大阪朝日新聞社所有飛行機によって就航した航空郵便輸送路線であった。
據說除此之外還曾計劃開通前往滿洲國和朝鮮的航線。
File:戦前の富山東京間の航路.jpg|富山 - 東京之間的航線
File:Japanese airlines in 1936.jpg|1936年（昭和11年）當時の「本邦定期航空路図」
File:Japanese airlines in 1939.jpg|「日滿支航空線路圖（昭和十四年十月現在）」
富山飛行場を利用した年度別の航空機數は次の通りである。
富山飛行場の利用旅客數は次の通りである。
富山飛行場に就航していた東京 - 富山 - 大阪線の年度別旅客輸送數は次の如くである。
東京 - 富山間
富山 - 大阪間
富山飛行場利用の貨物量は次の通りである。
富山飛行場に就航していた東京 - 富山 - 大阪線の年度別貨物輸送數は次の如くである（単位：瓩）。
富山機場郵件遞送數量如下。
富山飛行場に就航していた東京 - 富山 - 大阪線の年度別郵便物輸送數は次の如くである（単位：瓩）。
* 『官報』、1933年（昭和8年）10月5日、內閣印刷局
* 『富山日報』、1933年（昭和8年）10月8日、富山日報社
* 『富山日報』夕刊、1934年（昭和9年）5月16日、富山日報社
* 富山県商工水産課編、『昭和十一年 工業地として観たる富山県』、1936年（昭和11年）3月、富山県商工水産課
* 港灣協會第九回通常総會富山準備委員會編、『富山県の産業と港灣』、1936年（昭和11年）5月、港灣協會第九回通常総會富山準備委員會
* 『官報』、1937年（昭和12年）10月22日、內閣印刷局
* 逓信省航空局編、『昭和十二年十二月 航空要覧』、1938年（昭和13年）1月、帝國飛行協會
* 逓信省航空局編、『昭和十一年度第七回 航空統計年報』、1938年（昭和13年）8月、逓信省航空局
* 逓信省航空局編、『昭和十二年度第八回 航空統計年報』、1938年（昭和13年）11月、逓信省航空局
* 逓信省航空局編、『昭和十四年一月 航空要覧』、1939年（昭和14年）2月、帝國飛行協會
* 逓信省航空局編、『昭和十三年度第九回 航空統計』、1940年（昭和15年）3月、逓信省航空局
* 『官報』、1940年（昭和15年）3月20日、內閣印刷局
* 『官報』、1940年（昭和15年）3月30日、內閣印刷局
* 逓信省航空局編、『昭和十五年一月 航空要覧』、1940年（昭和15年）2月、帝國飛行協會（飛行場の種類及び経営者は本書の5及び7頁に依る）
* 富山県編、『富山県史 年表』、1987年（昭和62年）3月、富山県
* 富山大百科事典編集事務局編、『富山大百科事典 下巻 た?ん』、1994年（平成6年）8月、北日本新聞社
* 富山県企畫部広報課編、『県広報 とやま』第368號、1999年（平成11年）10月、富山県企畫部広報課
* 浜黒崎郷土編纂委員會編、『浜黒崎の近現代史』（273頁）、2000年（平成12年）9月、富山市浜黒崎自治振興會
* 日本航空宇宙工業會「日本の航空宇宙工業50年の歩み」編纂委員會編、『日本の航空宇宙工業50年の歩み』、2003年（平成15年）5月、日本航空宇宙工業會
* 倉垣郷土史資料編纂専門委員會編、『倉垣郷土史』、2009年（平成21年）3月、倉垣自治振興會
*  『あの時代、県民は』 - とやまデジタル映像ライブラリー - 戦前の富山県の映像記録。本動畫の16分25秒から17分10秒にかけて富山飛行場において行われたグライダー大會が映し出されている。
洪和利 ，，韓國女演員，父親是韓國知名職棒老將洪性炘。
洪和利在電視劇《我的維納斯》中，飾演珠恩新慜娥的兒時，給觀眾留下深刻的印象。
姜東熙的雙胞胎女兒
孤兒(21A病房住院者)
姜珠恩(兒時)
金賢雨（兒時）
解讀棒球的男人
2011年~至今
第139集、187集、274集
第1521集
第381集-演藝界家族特輯
這樣SHOW
真是好時節（姜東珠）
野三關站，原名巴東站，位于中華人民共和國湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣野三關鎮柳家山社區，是滬漢蓉快速客運通道宜萬鐵路段上的火車站，于2012年10月18日啟用營運，由武漢鐵路局管轄。
* 2012年10月18日通車啟用，站名巴東站。
* 2022年更名為野三關站。
貝氏單孔魨又名湄公河魨，為輻鰭魚綱魨形目四齒魨亞目四齒魨科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲湄公河流域，體長可達12公分，棲息在巖石底質且流動快速的溪流底層水域，生活習性不明。
海恩斯交匯處 是加拿大育空地區的一個鎮。他位於阿拉斯加公路和海恩斯高速公路的交界處，並因此得名。根據2006年人口普查，該鎮共有589人。
GlobaLeaks 是一開源免費的自由軟體，其主要目的是確保吹哨揭弊行動計畫的安全與匿名。這套軟體由赫爾墨斯中心開發維護，它是一個義大利非政府組織，至力於推動網路言論自由。
這套軟體賦權讓任何人，即便不具技術背景，也可輕易地設定操作一套安全的吹哨揭弊平臺。
這項專案的概念一開始是由 Fabio Pietrosanti 所提出，並於2010年12月15日首次向駭客開發者社群分享此想法。
初期階段主要的開發成員是 Claudio Agosti, Arturo Filastò, Michele Orrù 與 Giovanni Pellerano.
2011年9月6日，他們於郵件群組中，完整公佈了 GlobaLeaks軟體原型
在某次問起GlobaLeaks專案起源的採訪中 , Filastò 解釋道：「因受到維基解密泄露美國外交電報 這啟充滿戲劇化事件的啟發，我們決定來推動吹哨揭密安全軟體的開發。」
需要GlobaLeaks的想法誔生於協助新聞記者在不夠安全健康的網路環境中，仍然可以確保消息來源的機密安全。它的設計理念是讓沒有高級電腦知識技能的新聞工作者有一套安全的網路平臺來保護其消息來源。這套軟體可讓記者與其消息來源之間安全地祕密通訊，讓彼此“持續地在完完全全安全的情況下交流資訊。” 它也可以讓新聞工作者可以透過請求消息來源各種資料和文件，來查證資料的可信度。相較於維基解密，GlobaLeaks更具彈性，因為前者只有英文版且為集中化網路，其只關注於全國性或國際性事件”。 GlobaLeaks則是可讓“用戶利用自己習慣的語言來溝通，也開放生活中每天發生的地方議題來使用。”
Filastò 與他的工作伙伴留意到，大多數的揭密網站的“安全設計都很糟糕” 充滿許多缺陷弱點華爾街日報的接受揭密吹哨工具SafeHouse,,往往只要一上線不到幾個小時，某些安全問題就立即曝露。” Filastò 評論道:“我們看到了用戶的需求，但是開發者卻把它搞砸了。既然我們身為了解網路安全的技術開發人士，就必須把它做對做好。二年後，我們推出了先進的軟體初始原型Globaleaks 0.1。它雖是一項初步實驗但一切進行順利。我們繼續重新調整不斷打造修正，目前已進化到2.24版本。”
2011, 由Aaron Swartz所設計的Tor2web,一套 Tor隱身服務代理，成為GlobaLeaks專案的設計要件之一，它用來擴展連結度，透過傳統的HTTPS 連線也可以連結上GlobaLeaks平臺。
2012年，赫爾墨斯中心（Hermes Center for Transparency and Digital Human Rights）於義大利正式成立。
Brandon Stosh曾經這麼描述 GlobaLeaks “是一個開放原始碼的專案，其目的在於為全世界建立一套匿名、對抗言論審查的分散式吹哨揭密平臺。” GlobaLeaks 尋求能夠“民主化維基解密的模式”，變成為“科技推動實質上標準的(De facto standard)吹哨軟體"，故一直專注於安全與實用性兩者權衡的最佳取捨研究。非政府組織赫爾墨斯中心則“旨在協助發佈與維基揭密不同規模的資訊。” Pietrosanti 在2013年12月的一次訪問中提到： 我們認為軟體必須能夠讓任何組織都可以投入吹哨揭弊的資訊收集活動,即便只是地方層級的事務。”
科技記者Andy Greenberg曾經引述Pietrosanti的話來說明赫爾墨斯中心的目標： “進一步複製擴展全球目前已有的五十多個吹哨揭密網站模式，讓它變成為上千上百個揭弊的網路節點串連運動，美國大企業進行內部接受揭密舉發到基進的社運人士希望透由從Tor匿名網路來隱匿地傳送其揭弊材料給出版者” GlobaLeaks “希望可以分散風險，把敏感材料的交到有武器的個人手上而不是孱弱的中介團體。‘有些人也許像朱利安·阿桑奇, 主張不管什麼都予發佈和抗爭,’ 但Pietrosanti認為 ‘有更多的人則希望能輕鬆地提供反貪的證據而不須承擔太多的責任。如果每個人都自行運作一個揭密的節點，那麼風險就會大大降低，也就會有越來越多的揭弊節點。WikiLeaks給了我們一些教訓，它也讓大眾了解吹哨揭密的意義(...)。而GlobaLeaks 則是理性的下一步作法。 “
2013年10月, Tessel Renzenbrink在這篇文章“Building an Infrastructure for Whistleblowing” 介紹到：“已有一些保護吹哨揭密者的平臺機制正發生”也因為這樣，“吹哨揭密功能成了OHM2013年最重要的題目, OHM是歐洲最大的室外?客節慶活動。” 在當年的活動上, Renzenbrink與一些“開始在推動建構更佳吹哨架構的組織成員交流討論”，其中包括Filastò。Filastò告訴她：“Globaleaks這套軟體是設計來讓任何人都可以輕易地建立一個安全加密的吹哨揭密平臺網站。"Filastò強調 “它本身是開源軟體所以任何皆可自由下載、安裝、架設一個吹哨揭弊網站。. (...) 我們本身並無運作任何吹哨平臺 (...) 但我們持續地貢獻改善這個軟體生態體系，好讓更多人可以成功地推動吹哨揭弊計畫。”
GlobaLeaks的開發組織本身並沒有運行任何揭密網站。相反地赫爾墨斯中心歡迎任何人都可在自己的電腦上安裝這套軟體，以成為分散式私人匿名網路當中的一個運作節點。
GlobaLeaks一方面利用Tor 隱身服務的技術，以確保消息來源的匿名安全，一方面採用Tor2web的連結技術，讓一般人透過搜?或連結來訪問公開網頁。
一旦在 GlobaLeaks平臺上進行任何揭弊資訊提交，相關資料都會以 PGP方式加密且系統會自動通知已註冊的收件者（例如媒體單位、NGO組織、或某一位被指名新聞記者）
GlobaLeaks 平臺不會永久儲存用戶資料，其採取嚴謹的資料收集政策，會在第一時間處理吹哨者提交的資訊，並盡快將檔案與資料從伺服器上刪除。
這個提交過程經過不斷改善，並建議消息來源最好利用Tails 匿名自生作業系統來連上GlobaLeaks。
到2017年1月份為止，GlobaLeaks已內建20種以上語言版本，全世界已有60多個專案採用這套保護吹哨者安全的軟體來推動其揭弊舉報工作，使用用戶包括獨立媒體、社會運動組織、媒體機構和企業等等。
在發展初期，Wired 記者John Borland, 曾經這麼報導過GlobaLeaks早期建置狀況“由塞爾維亞獨立新聞組織與社運人士、匈牙利與義大利的調查報導記者，以及義大利的反黑團體將GlobaLeaks佈置在歐洲地區” Borland 寫道“GlobaLeaks 在冰島建立的吹哨平臺稱之為 Ljost,今天2013年12月30日 發佈了這個國家在2008 財政崩盤的相關新文件。” Pietrosanti告訴Borland， GlobaLeaks “目前正與一些其它國家的組織進行討論, 其中包括一些媒體機構想要複制成功的荷蘭模式。” Borland 補充道“社運人士也正在檢查與特定主題揭密網站,例如人權、補殺保育動物罪行, 監控, 美國的食品安全與言論審查等問題。”