ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1932年1月，高雄州下小公學校長會議上，松崎仁三郎主張將此亭加入鄉土教材，並向高雄州知事申請補助重修。時任高雄州內務部教育課長的金子義村，遂指示松崎仁三郎調查研究忠義亭歷史。於是，松崎仁三郎在內埔-{莊}-長鍾幹郎協助下，編寫《嗚呼忠義亭》一書。
松崎仁三郎花近四年的時間調查、記錄，於1935年出書，為第一部以日本人觀點，記載跨越近八十年歷史的客家歷史書。他返日之後依然從事教育。臺灣戰後時期，六堆文化研究學會理事長劉錦鴻請屏東縣客家事務處協助，邀請鍾孝上等以三年的時間完成《嗚呼忠義亭》一書的翻譯與註解，於2011年3月6日在此祠舉辦新書發表會。當日包括多位六堆客家文化工作者、學者出席盛會。松崎仁三郎之孫松崎俊弘夫婦，特地從日本茨城縣與會。松崎俊弘表示對於此次能夠代表祖父來到六堆忠義祠，向六堆客家鄉親述說祖父生平與編寫《呼嗚忠義亭》的經過，乃一大榮幸。
劉尚，中國東漢時代初期武將。范曄《後漢書》沒有為他立傳，他是東漢草創功臣，是漢朝宗室人物。《東觀漢記》、《續漢書》作「劉禹」。與漢和帝時的征西將軍劉尚是同名的另一人。
生年不詳 - 47年（建武二十三年）？
劉禹〔別名？〕
武威將軍〔東漢〕
建武九年（33年）八月，武威將軍劉尚在中郎將來歙指揮下，進攻隗囂之子隗純占據的天水郡，擊敗了來援救隗純的蜀（成家）帝公孫述部將田弇、趙匡。同年冬，從屬隗囂的先零羌等西北民族進攻金城郡、隴西郡，劉尚在來歙指揮下擊敗先零羌。
建武十一年（35年），大司馬吳漢指揮討伐公孫述，最初他在守中郎將馬成屬下攻破河池縣，平定武都郡。
建武十二年（36年）九月，劉尚作為吳漢的副將和公孫述屬下的大司徒謝豐、執金吾袁吉之軍在蜀郡廣都縣對峙。劉尚奉吳漢之命分兵布陣，謝豐率軍分隔開了劉尚和吳漢。漢軍敗績，吳漢秘密與劉尚軍合流，攻打謝豐、袁吉，將他們斬殺。劉尚于是牽制公孫述，吳漢聯動，八戰八勝，在成都城外列陣。同年十一月，吳漢、劉尚攻下成都，公孫述被消滅。吳漢掠奪成都，放火焚燒宮室。吳漢被光武帝譴責，光武帝責備劉尚：“城降三日，吏人從服，孩兒老母，口以萬數，一旦放兵縱火，聞之可為酸鼻！尚宗室子孫，嘗更吏職，何忍行此？仰視天，俯視地，觀放麂啜羹，二者孰仁？良失斬將吊人之義也！”
建武十八年（42年）,蜀郡守將史歆在成都叛逆，自稱大司馬。劉尚在吳漢指揮下討伐史歆，誅殺史歆。
建武十九年（43年），西南夷渠帥棟蠶攻打益州郡，劉尚討伐棟蠶、擊退他們。越雟太守任貴（長貴）謀反，同年十二月劉尚攻打誅殺任貴。建武二十一年（45年）春正月，派遣劉尚討伐棟蠶，棟蠶的首領被斬，西南夷地域被平定。
建武二十三年（47年）春正月，南郡蠻謀反，漢光武帝派遣劉尚擊破，殘兵逃到江夏郡。同年十二月武陵五溪蠻叛逆，襲擊郡縣，漢光武帝派遣劉尚攻打，兵糧不足就十分輕敵深入。劉尚在沅水兵敗，全軍覆滅，自己戰死。
蜱傳腦炎疫苗是用於預防的疫苗。蜱傳腦炎在中歐、東歐與北亞最為盛行。接種過疫苗的人裡面有超過87%會產生免疫力。本疫苗僅有預防效果而無治療效果，如果已經被受感染的蜱叮咬後注射疫苗是沒有甚麼功用的，蜱傳腦炎疫苗使用方式為肌肉注射。
世界衛生組織建議盛行地區全民施打，疫區外人民則建議高風險者施打。建議每三到五年追加一劑，共計需追加三劑。每劑的效力維持時間隨配方不同，可維持一至三年不等。
蜱傳腦炎疫苗較為嚴重的副作用極為罕見。一些較輕的副作用包括發熱、注射部位紅腫疼痛等。相比較下，其過去的配方副作用較為明顯。該疫苗對孕婦未有不良影響。
第一隻蜱傳腦炎疫苗在1937年研製成功。它被列在世界衛生組織基本藥物標準清單之中，是世衛組織推薦基本衛生機構應配備的最重要的藥物之一。在英國，每劑蜱傳腦炎疫苗成本大概介於50與70英鎊之間。輝瑞藥廠所生產的蜱傳腦炎疫苗TICOVAC?（歐洲商品名：FSME-Immun?）已在2021年8月13日取得美國FDA上市許可。
* Tick-borne Encephalitis Vaccine
* The Encephalitis Society - A Global resource on Encephalitis
頂番婆，是臺灣彰化縣鹿港鎮的一個地名，位於該鎮東北部。就行政區而言，範圍大致包括頂番里、頭崙里、廖厝里及溝墘里。
頂番婆地區是全球水五金產業的重鎮，日本TOTO、美國KOHLER等知名衛浴品牌均由頂番婆的廠商代工。
臺灣清治末期至日治初期，頂番婆地區為一街莊，稱為「頂番婆莊」，隸屬於馬芝堡。昔日該莊南以草港圳（今洋仔厝溪）與溝墘莊、廖厝莊為界，西邊為南勢莊，北與草港中莊、七張犁莊為鄰，東與蕃雅溝莊為鄰。
1901年（日治明治三十四年）11月，該莊隸屬於彰化廳。1909年（明治四十二年）10月，改隸屬於臺中廳。1920年（大正九年），該莊改制為「頂番婆」大字，隸屬於臺中州彰化郡鹿港街。
戰後鹿港街改制為鹿港鎮，隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。
由於洋仔厝溪下游截彎取直，現有頂番婆主聚落以西河道與昔日已不相同，而頂番里、頭崙里的南部邊界也配合河道異動而調整。
縣道135號（鹿和路）是和美至溪湖的道路，大致以北北東－南南西走向經過頂番婆地區中部偏東，往北可前往和美，往南可前往福興、埔鹽、溪湖。
縣道139甲（彰頂路、頂草路一段／二段）是和美塗厝至彰化的道路，大致以西北－東南走向經過本地區，往西北可前往草港、和美，往東南可前往彰化市區。
十一氧化六鐠是一種無機化合物，化學式為Pr6O11。該化合物中，有4個鐠原子為+4價，2個鐠原子為+3價。
十一氧化六鐠可由六水合硝酸鐠和氫氧化鈉的混合物在空氣中灼燒而得：
: 6 Pr(NO3)3·6H2O + 18 NaOH + O2 → Pr6O11 + 18 NaNO3 + 45 H2O
硝酸鐠和濃氨水反應得到氫氧化鐠(III)，經500℃灼燒也能制得Pr6O11。
故障樹分析的圖
故障樹分析（英語：Fault tree analysis，簡稱 FTA）是由上往下的演繹式失效分析法，利用布林邏輯組合低階事件，分析系統中不希望出現的狀態。故障樹分析主要用在安全工程以及可靠度工程的領域，用來了解系統的原因，並且找到最好的方式降低風險，或是確認某一安全事故或是特定系統失效的發生率。故障樹分析也用在航空航天、核動力、化工制程、製藥、石化業及其他高風險產業，也會用在其他領域的風險識別，例如系統的失效。故障樹分析也用在軟體工程，在偵錯時使用，和消除錯誤原因的技術很有關係。
在航空航天領域中，更廣泛的詞語「系統失效狀態」用在描述從底層不希望出現的狀態到最頂層失效事件之間的故障樹。這些狀態會依其結果的嚴重性來分類。結果最嚴重的狀態需要最廣泛的故障樹分析來處理。這類的「系統失效狀態」及其分類以往會由機能性的來處理。
故障樹分析可以用於：
* 瞭解最上方事件和下方不希望出現狀態之間的關係。
* 顯示系統對於系統安全/可靠度規範的符合程度。
* 針對造成最上方事件的各原因列出優先次序：針對不同重要性的量測方式建立關鍵設備/零件/事件的列表。
* 監控及控制複雜系統的安全性能（例如：特定某飛機在油料閥''x''異常動作時是否可以安全飛行？此情形下飛機可以飛行多久？）
* 協助設計系統。故障樹分析可以作為設計工具，創建輸出或較低層模組的需求。
* 診斷工具，可以用來識別及修正會造成最上方事件的原因，有助於創建診斷手冊或是診斷程序。
許多工業及政府的技術標準中都有提到故障樹分析的方法論，包括核能產業的NRC NUREG–0492 、美國國家航空航天局針對航天修改的NUREG–0492版本、（SAE）針對民用航空器的、軍用的MIL–HDBK–338、IEC標會IEC&nbsp;61025，故障樹分析已用成許多產業中，也被採納為歐盟標準EN&nbsp;61025。
系統複雜到一個程度，就可能會因為一個或是多個子系統失效而讓整個系統失效。不過整體失效的可能性可以透過系統設計的提昇來降低。故障樹分析利用建置整個系統的邏輯圖示，來找到失效、子系統以及冗餘安全設計元件之間的關係。
不想出現的結果會放在失效樹的根（最上方事件），例如金屬沖壓程序中不想要出現的結果是工人的肢體受到沖壓。在最上方事件進行分析後，可以確認有上述事件可能會以二種不同的方式出現：正常操作時以及維修時。這二個在邏輯上的關係是OR。在正常操作的分析可能也可能確認出二種不同的情形：沖壓行程中，傷害到操作員，另一個是沖壓行程中，傷害到其他人。這二個在邏輯上的關係也是OR。可以在設計上改善此一情形，例如修改程式，讓操作員需要用雙手同時按二個按鈕才能啟動沖壓程序，這二個在邏輯上的關係是AND。按鈕本身也有其固有的失效率，這個變成一個可以分析的失效來源。若故障樹上標示了每個失效的實際機率值，可以用電腦程式計算故障樹的失效可能率。
若有某個特定事件有出現在結果事件中，也就會它會影響多個子事統，這個稱為共因（common cause）或共同模式（common mode）。若用圖的角度來說，就是一個事件會在故障樹中多次出現。共因會帶來事件之間的相依關係，這種故障樹的機率計算會比所有事件都獨立時的故障樹機率計算要複雜。市面也不是所有故障樹分析的軟體都能進行這類的計算。
故障樹一般會用傳統的邏輯閘符號表示，故障樹中從初始事件（initiator）到事件之間的路徑稱為分割集合（cut set）。從初始事件到事件之間的最短可能路徑稱為最小分割集合（Minimal Cut Set）。
有些產業會同時用故障樹及（參考）。事件樹從不希望出現的初始事件（initiator）（例如停電、元件失效等）開始，根據可能的系統事件而到一系列的最終結果。每多考慮一個新事件，就要在樹上增加一個節點，再列出各分枝的機率。「最上方事件」的機率就會由各初始事件的機率計算而得。
標準的故障樹分析程式包括（EPRI）的CAFTA軟體，美國有許多核電廠使用，美國政府評估核反應堆、航天飛機及國際空間站的安全性及可靠則是利用愛達荷國家實驗室的軟體。美國以外的地區，RiskSpectrum是常用的故障樹及事件樹分析工具，世界上幾乎有半數核電廠為了概率安全評估的需求而註冊此軟體使用。
故障樹分析的符號可以分為事件、閘以及轉移符號。不同的故障樹分析可能會有一些差異。
事件符號用來表示主要事件（primary events）以及中間事件（intermediate events）。主要事件在故障樹上不會繼續展開，中間事件會在閘的輸出端出現。其符號如下：
File:FTA_basic_event.jpg|基本事件
File:FTA_initiating_event.jpg|外部事件
File:FTA_undeveloped_event.jpg|未發展事件
File:FTA_conditioning_event.jpg|條件性事件
File:FTA_intermediate_event.jpg|中間事件
主要事件的符號的規則如下：
* 基本事件：系統元件或是單元的失效或是錯誤（例如：開關卡在打開的位置）
* 外部事件：一般預期事件會發生（本身不是一個失效）
* 未發展事件：事件的相關資訊不明，或是沒有後續影響
* 條件式事件：一些會影響或是限制邏輯閘的條件（例如：目前運作的模式）
中間事件的閘可以直接接在主要事件的上面，可以保留更多空間作事件的描述。
閘符號描述輸入及輸出事件的關係，這些符號是衍生自布林邏輯符號。
File:FTA_OR_gate.jpg|或（OR）閘
File:FTA_AND_gate.jpg|及（AND）閘
File:FTA_XOR_gate.jpg|互斥或（Exclusive OR）閘
File:FTA_priority_AND_gate.jpg|優先及（Priority AND）閘
File:FTA_inhibit_gate.jpg|禁止閘
閘運作的方式如下：
* 或閘：若發生任何一個輸入事件，輸出事件也會發生
* 及閘：若發生所有的輸入事件，輸出事件才會發生
* 互斥或閘：若輸入事件中恰好有一個發生，輸出事件就會發生
* 優先及閘：若輸入依照條件式事件指定的順序出現，輸出事件就會發生
* 禁止閘：若在某條件式事件指示有效時，發生輸入事件，輸出事件就會發生
轉移符號用來連接相關故障樹的輸入及輸出，像是子系統的故障樹及系統的故障樹。
File:FTA_transfer_in.jpg|轉移進入
File:FTA_transfer_out.jpg|轉移出去
故障樹分析中的事件和統計學的概率論有關。例如元件失效一般會有固定的失效率 λ（危害函數為定值）。在這個最簡單的例子中，失效機率跟失效率λ 和持續時間t有關：
:P = 1 - exp(-λt)
:P ≈ λt, λt < 0.1
故障樹分析會根據特定的時間區間來正規化，例如飛行時數或是平均發射時間。事件機率和這段時間內的危害函數有關。
傳統的邏輯閘，其輸入及輸出都是二進制，不是真（1）就是偽（0），但故障樹中的閘輸出機率和邏輯代數中的集合代數有關，閘輸出事件的機率和閘輸入事件的機率有關。
及閘表示是獨立事件的組合。及閘中任何一個輸入事件的機率不受其他輸入事件的影響。在集合論的術語中，這等效於輸入事件集合的交集，及閘輸出的機率是：
:P (A and B) = P (A ∩ B) = P(A) P(B)
相反的，或閘表示是兩個輸入事件集合的聯集：
:P (A or B) = P (A ∪ B) = P(A) + P(B) - P (A ∩ B)
因為故障樹分析中的失效機率一般都很小（小於0.01），P (A ∩ B)多半會變成非常小的項次，而或閘一般會假設兩個輸入可以近似為，因此輸出機率會比較簡單：
:P (A or B) ≈ P(A) + P(B), P (A ∩ B) ≈ 0
二個輸入的互斥或閘表示其中只有一個成立的機率：
:P (A xor B) = P(A) + P(B) - 2P (A ∩ B)
因為P (A ∩ B)數值多半很小，互斥或閘近似於或閘，在故障樹分析中不常用到。
故障樹分析有許多不同進行的方式，不過最常見也最多人使用的方式可以整理成幾個步驟。一個故障樹可以分析一個不想要的事件（或是最上方事件），也只能分析一個。其結果可以連接到其他的故障樹去，成為基本事件。雖然不想要事件的本質可能有很大的差異，事件可能是發電系統晚了0.25ms發電，未檢測到的貨艙失火，或是洲際飛彈隨機的意外發射等，但其故障樹分析的程序都相同。因為人力成本的考量，一般只會對不想要事件中最嚴重的進行故障樹分析。
故障樹分析可以分為五個步驟：
# 定義要探討的不想要事件
#* 不想要事件的定義可能非常困難，不過也有些事件很容易分析及進行觀察。充分了解系統設計的工程師或是有工程背景的系統分析師最適合定義及列舉不想要的事件。不想要的事件可以用來進行故障樹分析，一個故障樹分析只能對應一個不想要的事件。
# 獲得系統的相關資訊
#* 若選擇了不想要的事件，所有影響不想要事件的原因及其發生機率都要研究並且分析。要得知確切的機率需要很高的成本及時間，多半是不可能的。電腦軟體可以用來研究相關機率，可以進行成本較低的系統分析。系統分析師可以了解整個系統。系統設計者知道有關系統的所有知識，這些知識相當重要，可以避免遺漏任何一個會造成不想要事件的原因。最後要將所有事件及機率列出，以便繪製故障樹。
# 繪製故障樹
#* 在選擇了不想要的事件，並且分析系統，知道所有會造成此事件的原因（可能也包括發生機率），就可以繪製故障樹了。故障樹是以或閘及及閘構成，定義故障樹的主要特性。
# 評估故障樹
#* 在針對不想要的事件繪製故障樹後，需評估及分析所有可能的改善方式，換一個方式來說，是進行風險管理，並且設法改善系統。這個步驟會導入下一個步驟，也就是控制所識別的風險。簡單來說，此一步驟會設法找出降低不想要的事件發生機率的方式。
# 控制所識別的風險
#* 此步驟會隨系統而不同，但主要重點是在識別所有風險後，確認有使用所有可行的方來降低事件的發生率。
故障樹分析是演繹推理，是從上到下的方式，分析複雜系統初始失效及事件的影響。故障樹分析恰好和失效模式與影響分析（FMEA）相反，FMEA是歸納推理，是從下到上的方式，分析設備或是子系統的單一元件失效或是機能失效的影響。故障樹分析若用來分析系統如何避免單一般（或是多重）初始故障發生，是很好的工具，但無法用故障樹分析找到所有可能的初始故障。FMEA可以用窮舉的方式列出所有的初始故障，並識別其局部的影響，不適合用來檢驗多重失效，或是他們對系統層級的影響。故障樹分析會考慮外部事件，而FMEA不會在民航機產業常會同時使用故障樹分析及失效模式與影響分析，並且用故障模式效應概述（failure mode effects summary, FMES）作為兩者的介面。
其他可以取代故障樹分析的分析方式有（RBD，也稱為相依圖dependence diagram，簡稱DD）及馬爾可夫鏈。可靠度方塊圖等效於成功樹分析（STA），在邏輯上恰好和故障樹分析相反，而且用路徑來代替閘。相依圖和成功樹分析成功（避免不想要事件）的機率，而不是不想要事件發生的機率。
故障樹分析（FTA）一開始是由貝爾實驗室的H.A. Watson所發展的，一開始是因為美國空軍的委託，要評估義勇兵一型洲際彈道飛彈（ICBM）的發射控制系統。之後故障樹分析開始成為可靠度分析者進行失效分析的工具。1962年義勇兵一型洲際彈道飛彈的發射控制安全研究，第一次公佈使用故障樹分析技術，之後波音及在1963年至1964年開始將故障樹分析用在義勇兵二型的完全系統上。在1965年由波音及華盛頓大學贊助，在西雅圖進行系統安全研討會中，廣泛的報導了故障樹分析的相關技術。波音公司在1966年開始將故障樹分析用在民航機的設計上。
之後，美國軍方的在1960及1970年代開始將故障樹分析用在引線的應用上。美國陸軍裝備司令部在1976年代開始將故障樹分析整合到可靠度設計工程設計手冊（Engineering Design Handbook on Design for Reliability）中。的可靠度分析中心以及後續在美國國防技術資訊中心下的組織自1960年代起出版了故障樹分析及可靠度方塊圖的文件
。MIL-HDBK-338B中有更近期的參考資料。
美國聯邦航空管理局（FAA）在1970年在聯邦公報35 FR 5665（
1970-04-08）中發佈了14 CFR 25.1309的修訂，是針對航空器的規定。這項修訂採用了及設備的失效機率準則，因此民航機業者開始普遍使用故障樹分析。FAA在1998年發行了Order 8040.4，建了包括危害分析在內的風險管理政策，包括了在飛機通過認證之後的許多關鍵活動，包括航空交通管制及的現代化，後來美國聯邦航空管理局也出版了FAA系統安全手冊（FAA System Safety Handbook），其中描述了許多正式危害分析的方式，其中也包括了FTA的使用。
在美國的阿波羅計劃初期，就已經針對將太空人送到月球，並且平安返回地球的可能機率進行分析。根據一些風險（或可靠度）計算的結果，任務成功的機率低到無法讓人接受。因此NASA就不進行後續的定量分析或是可靠度分析，只依靠失效模式與影響分析及其他定性的系統安全評估工具，一直到發生挑戰者號事件為止。之後NASA體驗到故障樹分析及概率風險評估（PRA）在系統安全及可靠度分析上的重要性，開始廣為使用，後來故障樹分析變成最重要的系統可靠度及安全分析技術之一。
在核能產業中，美國核能管理委員會在1975年開始使用包括故障樹分析在內的（PRA），在1979年的三哩島核泄漏事故後，大幅擴展了概率風險評估的相關研究。最後美國核能管理委員會在1981年出版了NRC Fault Tree Handbook NUREG–0492，也在核能管理委員會管轄的範圍內強制使用概率風險評估技術。
在1984年博帕爾事件及1988年爆炸等工安事件後，美國勞工部 (OSHA) 在1992年在發佈了聯邦公報57 FR 6356（1992-02-24），其中提到19 CFR 1910.119中的（PSM）標準職業安全與健康管理局的程序安全管理系統將故障樹分析視為是（PHA）的一種可行作法。
目前在系統安全及可靠度分析中廣為使用故障樹分析，故障樹分析也應用在所有主要的工程領域中。
波倫伯格隕石坑(Bohnenberger)是月球正面位于比利牛斯山脈西麓的酒海東沿的一座撞擊坑，
其名稱取自德國天文學家及數學家"約翰·戈特洛布·弗里德里希·馮·波倫伯格"(Johann Gottlob Friedrich von Bohnenberger，1765年-1831年)，1935年被國際天文學聯合會批準接受。
波倫伯格隕石坑周邊圖，月球勘測軌道飛行器拍攝。
該隕坑東北毗鄰麥哲倫隕石坑；東側靠近哥倫布環形山；桑特貝奇環形山位于它的東南；西南偏南則坐落著羅斯隕石坑。該隕坑中心月面坐標為，直徑31.74公里，深度約2.044公里。
波倫伯格隕石坑外觀幾乎呈正圓形，北側坑壁已坍陷破裂，而西側壁呈鋸齒狀突出。坑壁平均高出周邊地形940米，內部容積約有700.31公里3。碗狀的坑底崎嶇不平，表面蜿蜒著一道大型山脊，中心點附近矗立著數座高約400-700米的中央丘，靠近西側內壁坐落了一座醒目的小隕坑。
按慣例，最靠近波倫伯格隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標注在該坑中心點的旁邊。
LAC-79和LAC-97拼接圖片
17.82° S
40.17° E
18.67° S
14.1公里
18.39° S
42.63° E
13.4公里
17.41° S
42.07° E
11.9公里
14.71° S
39.68° E
17.23° S
40.13° E
40.39° E
17.95° S
41.89° E
19.25° S
41.47° E
18.25° S
* 衛星坑"波倫伯格 G"被月球及行星觀測者協會(ALPO)列入《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》；
* 衛星坑"波倫伯格 G"已被月球和行星觀測協會(ALPO)列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》；
* 衛星坑"波倫伯格 A"約形成于酒海紀代。
*  Снимки 阿波羅16號拍攝的波倫伯格隕石坑照片
*  波倫伯格隕石坑周邊月面圖
牛邯，中國新朝到東漢時代初期武將，字孺卿，涼州隴西郡狄道縣（今甘肅省臨洮縣）人。
涼州隴西郡狄道縣
太中大夫〔東漢〕→護羌校尉〔東漢〕
牛邯是隴右隗囂部下，勇敢有力量才氣，在邊垂稱雄。
建武六年（30年）、東漢使者來歙訪問隗囂，邀請他討伐蜀（成家）帝公孫述，隗囂拒絕。來歙激怒了隗囂，王元勸隗囂殺死來歙，命牛邯包圍來歙的住處，隗囂心腹王遵勸諫不要牛邯派兵。
建武八年（32年）春，隗囂和漢光武帝的戰爭開始、來歙攻下天水郡略陽。牛邯奉隗囂之命守備安定郡烏枝縣瓦亭，防御其他漢軍進攻。隗囂自己包圍攻打略陽。同年秋，隗囂奪略陽失敗，光武帝親征隗囂敗走。
同年，同僚舊友王遵寫信給牛邯，勸他投降漢朝。牛邯收到信後，考慮了十幾天，遂決心降漢，派部下至洛陽拜謝光武帝。光武帝任命牛邯為太中大夫。牛邯投降，隗囂所屬十三位大將、十六縣、十幾萬士兵相繼降漢，隗囂軍大幅勢力削弱。
建武九年（33年），關都尉廢除，護羌校尉復置。當時，大司徒司直杜林、太中大夫馬援推薦牛邯為護羌校尉，光武帝同意，任命牛邯，給他符節。牛邯駐屯隴西郡令居，和來歙一起平定隗囂之子隗純。護羌校尉之位，牛邯死後一度廢止。
1980年夏季奧林匹克運動會射箭比賽共有2個項目組成。
新教堂（Chiesa Nuova）是意大利阿西西的一個教堂，建于1615年，位于推定的圣方濟各的出生地。它被稱為新教堂是因為，它是當時阿西西最后建的一個教堂。
1613年，西班牙方濟各會監督安東尼奧·特雷霍訪問阿西西，見到圣方濟各的故居變得殘破不堪，非常難過，通過西班牙駐羅馬大使館的幫助，出資購買這座房屋。
1615年7月10日教宗祝圣了第一塊石頭，9月20日這塊基石被帶來，舉行莊嚴的游行，從圣路斐樂主教座堂到建筑工地。
該堂為后期文藝復興風格，擁有高大的穹頂，平面則為希臘十字。
2016年8月土耳其汽車炸彈恐怖攻擊事件是2016年8月26日發生在西亞國家土耳其的一場恐攻事件。截至-{zh-hans:北京時間;zh-hant:臺北時間;}-21時40分為止死亡人數超過10人。
中信廣場站，長沙地鐵1號線第19個車站，位于長沙市天心區，芙蓉南路和中意路交叉路口，南北向布置，地下一層結構，側式月臺，目前長沙地鐵系統中唯一一座月臺和站廳同層的車站，各自均有地下通道連接，于2016年6月28日開通。
站廳、售票機、客服中心、出入口、閘門
列車往開福區政府（下一站：大托）
列車往尚雙塘（下一站：尚雙塘）
先鋒站位于地鐵站東側，有長株潭城際鐵路經過。離城際站最近的地鐵出入口為地鐵站東南側的3號口。但由于先鋒站西廣場尚在施工中，兩站往來需從城際站東側繞行。
近畿地方主要道路圖
近畿地方道路列表是依區域列出近畿地方道路的列表。
*「超廣域」是跨越其他地區的路線。
*「廣域」是在同一地區內跨越多個行政區的路線。
* 名神高速道路（小牧~西宮）
* 伊勢灣岸自動車道（豐田東JCT~四日市JCT）
* 舞鶴若狹自動車道（吉川JCT~敦賀）
* 中國自動車道（吹田JCT~下關）
* 山陽自動車道（神戶JCT~下關）
* 鳥取自動車道（佐用JCT~鳥取）
* 北陸自動車道（新潟中央JCT~米原JCT）
* 神戶淡路鳴門自動車道（神戶西~鳴門）
* 國道1號（東京都中央區 - 大阪府大阪市）
* 國道2號（大阪府大阪市 - 福岡縣北九州市）
* 國道8號（新潟縣新潟市 - 京都府京都市）
* 國道9號（京都府京都市 - 山口縣下關市）
* 國道21號（岐阜縣瑞浪市 - 滋賀縣米原市）
* 國道23號（愛知縣豐橋市 - 三重縣伊勢市）
* 國道27號（福井縣敦賀市 - 京都府船井郡京丹波町）
* 國道28號（兵庫縣神戶市 - 德島縣德島市）
* 國道29號（兵庫縣姬路市 - 鳥取縣鳥取市）
* 國道42號（靜岡縣濱松市 - 和歌山縣和歌山市）
* 國道161號（福井縣敦賀市 - 滋賀縣大津市）
* 國道162號（京都府京都市 - 福井縣敦賀市）
* 國道178號（京都府舞鶴市 - 鳥取縣巖美郡巖美町）
* 國道179號（兵庫縣姬路市 - 鳥取縣東伯郡湯梨濱町）
* 國道250號（兵庫縣神戶市 - 岡山縣岡山市）
* 國道258號（岐阜縣大垣市 - 三重縣桑名市）
* 國道259號（三重縣鳥羽市 - 愛知縣豐橋市）
* 國道303號（岐阜縣岐阜市 - 福井縣三方上中郡若狹町）
* 國道365號（石川縣加賀市 - 三重縣四日市市）
* 國道367號（京都府京都市 - 福井縣三方上中郡若狹町）
* 國道369號（奈良縣奈良市 - 三重縣松阪市）
* 國道373號（兵庫縣赤穂市 - 鳥取縣鳥取市）
* 國道429號（岡山縣倉敷市 - 京都府福知山市）
* 國道436號（兵庫縣姬路市 - 香川縣高松市）
* 國道475號（愛知縣豐田市 - 三重縣四日市市）
* 國道482號（京都府宮津市 - 鳥取縣米子市）
* 新名神高速道路（四日市JCT~神戶JCT）
* 東名阪自動車道（名古屋西JCT~伊勢關JCT）
* 西名阪自動車道（天理~松原JCT）
* /阪和自動車道（松原JCT~有田、禦坊~南紀田邊）
* 國道24號（京都府京都市 - 和歌山縣和歌山市）
* 國道25號（三重縣四日市市 - 大阪府大阪市）
* 國道26號（大阪府大阪市 - 和歌山縣和歌山市）
* 國道43號（大阪府大阪市 - 兵庫縣神戶市）
* 國道163號（大阪府大阪市 - 三重縣津市）
* 國道165號（大阪府大阪市 - 三重縣津市）
* 國道166號（大阪府羽曳野市 - 三重縣松阪市）
* 國道168號（和歌山縣新宮市 - 大阪府枚方市）
* 國道169號（奈良縣奈良市 - 和歌山縣新宮市）
* 國道171號（京都府京都市 - 兵庫縣神戶市）
* 國道173號（大阪府池田市 - 京都府綾部市）
* 國道175號（兵庫縣明石市 - 京都府舞鶴市）
* 國道176號（京都府宮津市 - 大阪府大阪市）
* 國道306號（三重縣津市 - 滋賀縣彥根市）
* 國道307號（滋賀縣彥根市 - 大阪府枚方市）
* 國道308號（大阪府大阪市 - 奈良縣奈良市）
* 國道309號（三重縣熊野市 - 大阪府大阪市）
* 國道310號（大阪府堺市 - 奈良縣五條市）
* 國道311號（三重縣尾鷲市 - 和歌山縣西牟婁郡上富田町）
* 國道312號（京都府宮津市 - 兵庫縣姬路市）
* 國道370號（和歌山縣海南市 - 奈良縣奈良市）
* 國道371號（大阪府河內長野市 - 和歌山縣東牟婁郡串本町）
* 國道372號（京都府龜岡市 - 兵庫縣姬路市）
* 國道421號（三重縣桑名市 - 滋賀縣近江八幡市）
* 國道422號（滋賀縣大津市 - 三重縣北牟婁郡紀北町）
* 國道423號（大阪府大阪市 - 京都府龜岡市）
* 國道425號（三重縣尾鷲市 - 和歌山縣禦坊市）
* 國道426號（兵庫縣豐岡市 - 京都府福知山市）
* 國道477號（三重縣四日市市 - 大阪府池田市）
* 國道480號（大阪府泉大津市 - 和歌山縣高野山 - 和歌山縣有田市）
* 伊勢自動車道（伊勢關~伊勢）
* 紀勢自動車道（勢和多氣JCT~尾鷲北IC）
* （尾鷲南IC~熊野大泊IC）
* 國道167號（三重縣志摩市阿兒町 - 三重縣伊勢市）
* 國道260號（三重縣志摩市阿兒町 - 三重縣北牟婁郡紀北町）
* 國道368號（三重縣伊賀市 - 三重縣松阪市）
* （津市萬町 - 津市藤方）
* （津市中央 - 津市津新港）
* 國道164號（三重縣四日市港 - 三重縣四日市市諏訪町）
* （國道1號?國道25號、龜山市）
* （國道42號線、鬆阪市~多氣君多氣町）
* （國道163號、津市~伊賀市）
* （國道165號、津市高茶屋~津市久居中町）
* （國道368號、伊賀市~名張市）
* 國道478號（京都府宮津市 - 京都府久世郡久禦山町）
* 國道177號（京都府舞鶴港 - 京都府舞鶴市字魚屋）
* 近畿自動車道（松原JCT~吹田JCT）
* 國道170號（大阪府高槻市 - 大阪府泉佐野市）
* 國道479號（大阪府豐中市 - 大阪府大阪市住之江區）
* 國道172號（大阪府大阪港 - 大阪府大阪市中央區）
* 關西機場自動車道（泉佐野JCT~臨空JCT）
* 國道481號（大阪府關西國際機場 - 大阪府泉佐野市上之鄉）
* （垂水JCT?IC~三木JCT）
* 播磨自動車道（播磨JCT~播磨新宮）
* 國道427號（兵庫縣明石市 - 兵庫縣朝來郡山東町）
* 國道428號（兵庫縣神戶市 - 兵庫縣三木市）
* 國道483號（兵庫縣豐岡市 - 兵庫縣氷上郡春日町）
* （兵庫縣尼崎市 - 兵庫縣神戶市）
* （兵庫縣豐岡市 - 兵庫縣香美町）
* 國道174號（兵庫縣神戶港 - 兵庫縣神戶市中央區）
* 紀勢自動車道（南紀田邊IC~周參見南IC）
* 國道424號（和歌山縣田邊市 - 和歌山縣紀之川市）
俄羅斯聯邦國家獎  ，是俄羅斯聯邦最高的國家榮譽獎項，它創建于1992年，在蘇聯解體后變成了蘇聯國家獎的繼承獎項。2004年獲得者選擇條件的重大改變使得這項獎項的地位更接近于諾貝爾獎和蘇聯的列寧獎。
俄羅斯聯邦國家獎每年頒發給七位獲獎者。
*其中三個獎項是來自于科技界。（根據生意人報報道，在2008年有第四位獲獎者，由總統梅德韋杰夫的一項特別法令頒布，但獲勝者的名字因為工作性質而選擇保密）；
*其中另外三個獎項在文學和藝術界；
*最后一個獎項是來自于人道主義工作貢獻。（成立于2005年）
但迄今人道主義工作貢獻獎項只頒發過三次，分別是以俄羅斯東正教大主教阿列克謝二世（2005）、俄羅斯著名作家亞歷山大·索爾仁尼琴（2006）以及法國總統希拉克（2007）。
該獎項包括現金獎金額為500萬俄羅斯盧布，一枚獎章和證書。如果以一個獲獎的作品有多個合作者作出貢獻，規定合作者數量不超過三個。
該獎項是由俄羅斯總統于6月12日俄羅斯國慶日在位于莫斯科克里姆林宮的大克里姆林宮舉行儀式，并由俄羅斯電視各大頻道播出介紹。
*波琳娜·阿古列耶娃 (Агуреева, Полина Владимировна)
*長久的告別 (俄羅斯電影2004年)（Долгое прощание (фильм, 2004)）
*   Государственные премии Российской Федерации в области науки и технологий и в области литературы и искусства
這篇文章提供了元音符號的音頻樣例的表格。這些符號使用使用的是國際音標（IPA）。該表格基于官方國際音標元音表。該表格把元音映射到舌頭相應的位置。
國際音標是一套主要基于拉丁字母表的字母標音系統。它由國際語音學學會發明，作為語音的標準化的表示法。
在國際音標中，元音的聲音定義為出現于音節中間的聲音。
*  Official IPA vowel chart
* IPA pulmonic consonants chart with audio
藍伯－伊頓肌無力癥候群（，縮寫：）是一種會導致患者四肢無力的罕見自體免疫疾病。患者因體內產生特殊的自體抗體，對抗神經肌肉接點中突觸前神經細胞的和其他蛋白質。此病的盛行率約每百萬人3.4人，約60%的患者本身患有癌癥，最常見的為小細胞肺癌，因此LEMS常被視為是一種腫瘤伴隨癥候群（即因癌癥而在身體其他部位造成的癥狀）。
LEMS通常發生在40歲以上的族群，但事實上任何年齡都可能發生。診斷通常需要用肌電圖和血液檢查確認，上述兩種檢查可以鑑別LEMS和重癥肌無力（另一種自體免疫神經肌肉疾病）。
如果患者的LEMS和癌癥有關，直接治療癌癥通常能緩解LEMS的癥狀。其他常用的治療方式有類固醇、硫唑嘌呤（可抑制免疫系統）、靜脈注射免疫球蛋白（可與自體抗體競爭Fc受體）、和（可強化神經肌肉間的傳導），有時則必須用血漿置換術來移除自體抗體。
LEMS造成的肌肉無力通常會影響到手與腳的近端肌肉（也就是靠近軀體的肌肉）；這和重癥肌無力主要影響腳，而對手的影響較少不同。肢體無力會造成患者難以爬樓梯或從坐姿起身，藉由體能鍛煉通常能暫時緩解無力的問題。LEMS之肌肉無力在肌肉最大等長收縮後會有短暫的恢復，重癥肌無力的肌力則不會短暫恢復。體溫過高會使LEMS癥狀惡化。有些患者的延髓肌（即口腔和喉嚨的肌肉）也會無力，無力則不常見，部分患者會有復視、眼瞼下垂和吞嚥困難等癥狀，但通常都會伴隨下肢無力，這點也和眼部癥狀較早發生的重癥肌無力不同。較嚴重的LEMS患者也可能發生無力，也可能發生運動協調（共濟失調）等問題。整體而言，重癥肌無力之肌肉無力發展為頭端向尾端（craniocaudal），LEMS則為尾端向頭端發展。
四分之三的LEMS患者也會有自主神經系統癥狀，患者可能會口乾、便秘、視力模糊、汗液減少和姿位性低血壓（站起身時血壓迅速下降，可能導致昏厥），某些人會有味覺改變，男性則常見勃起異常。
中，部分患者肌力測試會呈現為正常的結果，嚴重度可能較預期的輕。重複測試的話，患者的肌力會逐漸改善，藍伯徵候（Lambert's sign）即是指患者重複抓握後握力變強的現象。患者在休息時的反射較弱，運動後則會增強，這也是LEMS的特徵。病患的瞳孔反射則可能較為遲鈍。
單純自體免疫類型和有腫瘤伴隨癥候群類型之LEMS有相似的癥狀，但前者較早發且神經癥狀的進程也較慢。和肺癌有關的LEMS患者最初通常沒有明顯和癌癥有關的癥狀，咳嗽、咳血和體重下降等表現通常會更晚才發生。和癌癥有關的LEMS可能較單純自體免疫的LEMS還嚴重。
LEMS常和肺癌有關（50–70%），特別是小細胞癌，在這種情況下LEMS被視為一種腫瘤伴隨癥候群。小細胞肺癌的患者中，約1–3%有LEMS，在此類患者中，LEMS常是肺癌第一個表現的癥狀，除此之外沒有其他癥狀。
LEMS也可能和自體免疫性疾病有關，例如活性不足的甲狀腺機能低下癥或1型糖尿病。重癥肌無力也可能伴隨腫瘤出現（特別是胸腺瘤），無伴隨腫瘤的重癥肌無力患者和無伴隨腫瘤的LEMS患者有相似的基因變異，-（一種HLA亞型）似乎和LEMS特別有關係。
正常的神經肌肉傳遞由脊髓發出，神經衝動傳遞至神經元末梢的神經肌肉接點，突觸前神經元的動作電位開啟（VGCC），使鈣離子流入突觸末梢，促使突觸小泡向細胞膜融合。突觸小泡中含有的乙醯膽鹼釋出至突觸間隙，並與突觸後肌肉細胞上之乙酰膽堿受體進而使肌肉收縮。
在LEMS中，自體抗體結合到VGCC上（特別是/電壓閘式鈣離子通道，神經肌肉接點中大於95%的VGCC屬此類通道），因此能進入突觸末梢的鈣離子數量減少，釋放到神經肌肉突觸間隙的乙醯膽鹼也因此減少，使得肌肉無法正常收縮。不僅骨骼肌，自主神經系統也需要依靠乙醯膽鹼傳遞神經信息，這也是LEMS會出現自主神經癥狀的原因。此外，小腦中也有P/Q型電壓閘式鈣離子通道，因此說明了協調問題（共濟失調）的成因。LEMS的自體抗體專一性的結合到VGCC上的第III結構域S5–S6鍵結勝肽（domain III S5–S6 linker peptide），該抗體也可能結合到其他種類的VGCC上。部分患者則有能結合到的抗體，這種蛋白質負責感知細胞內的鈣離子濃度，調控突觸囊泡與細胞膜的結合。 許多LEMS的患者（無論該患者有無抗VGCC抗體）體內都能偵測到抗抗體，此類抗體會導致患者無法有效代償突觸末梢鈣離子流入不足的問題。
除了鈣離子流入減少之外，LEMS的抗體也可能結合到突觸濾泡的活化區（包括VGCC），干擾突觸濾泡釋出，這些異常的生理機制將使肌肉的收縮力下降。雖然鈣離子流入減少，但重複刺激約10秒後仍能達到足夠的鈣離子數量，使肌肉的收縮力增加到正常強度，因此就能看到針極肌電圖上的在重複刺激後振幅會逐漸增加。
和肺癌有關的LEMS也會有結合到鈣離子通道的抗體，目前認為這些抗體原本是為了對抗腫瘤細胞而產生的，一些研究指出這些對癌癥的免疫反應能壓制癌細胞生長，並改善癌癥的預後。
LEMS的診斷需藉助神經傳導檢查（NCS）和肌電圖（EMG），後者也是其他不明原因肌肉無力的標準檢查。EMG的作法為將細針插入患部肌肉；NCS則是由電極貼片釋出電位衝動刺激神經，並量測患部肌肉的反應。LEMS的患者在做NCS時，通常會先量測患部肌肉的複合運動動作電位（CMAPs），有時則會加做單纖維肌電圖檢查。
LEMS患者的CMAPs振幅較低，但遲滯時間和傳導速度正常。如果給予重複的電刺激（2 Hz），正常人的CMAP會因為運動終板的乙醯膽鹼耗盡而振幅變小；但LEMS的患者，由於振幅減少的幅度比正常來得大，乙醯膽鹼沒有完全耗盡，持續一段時間後又能釋出，振幅於是再次增加；然而即便如此，由於患者神經末梢的鈣離子濃度不足，因此釋出的乙醯膽鹼仍不足以傳遞電訊號到肌肉，類似的情形也發生在重癥肌無力當中。LEMS的患者在經過肌肉鍛鍊之後，CMAP的振幅會大幅增加（超過200%，常常更多），若給予快速脈衝波的電刺激（每秒20個脈衝，持續10秒）也會有這樣的效果，這是因為高強度的刺激使鈣離子得以流入神經末梢。在單纖維肌電圖檢查中，患者可能出現顫移（jitter）增加（在其他神經肌肉傳導疾病中也可見到）和傳導阻塞（blocking）等特色。
為了排除其他肌肉疾病，醫師可能會做血液檢驗，例如肌酸激酶上升可能表示肌肉發炎、異常可能為。以肌電圖確診的LEMS患者中，有85%能驗出抗VGCC抗體。一旦確診為LEMS，通常便會安排胸部電腦斷層掃描（CT）等檢查來確認是否有肺癌，大約有50–60%的患者在被診斷為LEMS後，會立即診斷出肺癌，剩下的患者可能在之後才會發現，但通常在2-4年內，因此一般建議前兩年每六個月做一次檢查。雖然電腦斷層掃描通常足以診斷肺癌，但正子斷層照影也可用於搜尋潛藏的腫瘤，特別是肺部腫瘤。
的分子結構，該分子為一種常用於治療LEMS的藥物
如果LEMS是由潛在的癌癥造成，直接治療癌癥通常能緩減相關癥狀，治療一般會有化學療法，在特定的情快下也會包含放射療法。
一些研究證據支持使用靜脈注射免疫球蛋白（IVIG）來治療LEMS，但相較於其他自體免疫疾病，免疫抑制對LEMS的效果較差。去氫皮質醇（Prednisolone，一種糖皮質醇或類固醇）也能抑制免疫反應，在達到療效後則能使用非類固醇類的藥物硫唑嘌呤替代。血漿置換能移除血漿中的蛋白質（包括抗體）並以正常的血漿替代，因此能緩解急性發作的嚴重無力，但同樣地，血漿置換對LEMS的效果比其他疾病（如重癥肌無力）差，因此通常需要加上其他免疫抑制藥物。
另外有三種藥物能改善LEMS的癥狀，即、和胍，它們能改善神經肌肉的傳導。
3,4-二氨基吡啶為治療中度以上LEMS的第一線藥物，研究證據顯示該藥物能改善患者的肌力，該藥可以游離鹼或水溶性磷酸鹽的形式使用，上述兩者都會抑制電壓閘式鉀離子通道開啟，而延遲神經末梢的再極化，因此能讓更多鈣離子累積在突觸前的神經細胞內。
吡啶斯的明則能減少突觸間隙中乙醯膽鹼的降解，因此能改善肌肉收縮的問題。胍則是一種較老的藥物，能抑制電壓閘式鉀離子通道和增加乙醯膽鹼釋放，但因為腎毒性和骨髓抑制目前已不建議使用。4-氨基吡啶（dalfampridine）是一種和3,4-二氨基吡啶類似的物質，但由於會造成的副作用比3,4-二氨基吡啶多，目前也不建議使用。
研究一致顯示大約有50%的LEMS病例和惡性腫瘤相關，主要為小細胞肺癌；但在小細胞肺癌患者中，LEMS的發生率大約僅3%。目前LEMS真正的發生率仍未知，但較重癥肌無力低。在荷蘭的一項研究中，9年期間內170萬居民中有220例重癥肌無力和10例LEMS，相當於LEMS的發生率為0.48（每年每百萬人）、盛行率為2.32（每百萬人）。另一種和LEMS相關的腫瘤為淋巴瘤，特別是霍奇金淋巴瘤。同時患有LEMS和小細胞肺癌的病人中，約11%的患者亦有其他自體免疫疾病，例如第一型糖尿病或甲狀腺疾病。
LEMS主要發生於中年人，有時也會發生於青年或老年人身上，偶有兒童病例。
1953年，倫敦聖托馬斯醫院的安德森醫師等人發表了與LEMS相似的臨床癥狀，這可能是LEMS的首次記述。但要到1956年，梅奧醫院的藍伯（Lambert）、伊頓（Earon）和路克（Rooke）才第一次詳細描述了LEMS的臨床癥狀和電生理特色。由於LEMS有時會和其他自體免疫疾病同時發生，因此1972年有人提出了假說認為LEMS也是一種自體免疫疾病，而其自體免疫的本質也在1980年代的研究得到確認，1990年代的研究指出它和P/Q型電壓閘式鈣離子通道的關聯。
貝洛隕石坑(Bellot)是月球正面位于豐富海西南邊沿的一座撞擊坑，
其名稱取自法國北極探險家"約瑟夫·勒內·貝洛"(Joseph René Bellot，1826年-1853年)，1935年被國際天文學聯合會批準接受。
貝洛隕石坑周邊圖，月球勘測軌道飛行器拍攝。
該隕坑西側毗鄰麥哲倫隕石坑；西北靠近郭克蘭紐隕石坑；克羅茲隕石坑位于它的東南偏東；東南則是麥克盧爾隕石坑；貝洛隕石坑的南面橫亙著庫克隕石坑；西南則坐落著哥倫布環形山。該隕坑中心月面坐標為，直徑17.5公里，深度約2.791公里。
貝洛隕石坑是一座圓碗狀的撞擊坑，內側坡面平緩，平坦的坑底面積不大，隕坑壁平均高出周邊地形740米，內側壁反照率高于附近的月海。該隕坑的形態特征隸屬于"BIO 型"(以該類隕坑的典型代表-畢奧隕坑所命名)。
該隕坑擁有明亮的射紋系統并已被月球和行星觀測協會(ALPO)列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》，但隕坑東側并沒有射紋束，這表明該隕坑是形成于一次來自西面的低角度撞擊。
月食期間曾記錄到貝洛隕石坑發生過溫度異常，該現象反映了隕坑的地質年齡較短，尚缺乏足夠能提供隔熱作用的表巖屑層，這是一種年輕撞擊坑的典型特征。
按慣例，最靠近貝洛隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標注在該坑中心點的旁邊。
13.4° S
47.7° E
47.8° E
*  阿波羅12號、阿波羅14號拍攝的貝洛隕石坑照片.
*  LAC-79 圖中的貝洛隕石坑.
*  維基在線解說-貝洛隕石坑.
開福寺站，長沙地鐵1號線第4個車站，位于長沙市開福區，開福寺路與黃興路交匯處南側，南北向布置，于2016年6月28日開通。
站廳、售票機、客服中心、出入口、城鐵換乘通道
列車往開福區政府（下一站：北辰三角洲）
列車往尚雙塘（下一站：文昌閣）
城鐵開福寺站位于開福寺路和黃興路十字路口以東，為地下車站，沿開福寺路東西向布置，其南出站口有通道連通1號線站廳。
外正割為三角函數的一種，現較少使用。符號表示為, 等。與正割函數的的關系： 。此函數可應用在鐵路工程學、測量學、球面幾何學等學科。圖為在單位圓上表示的三角函數。
:(對于 y ≤ ?2 或 y ≥ 0)
外正割函數可由正切函數表示為：
外余割為三角函數的一種，現很少使用。其符號通常表示為, 。與余割的關系：。
在單位圓上表示的三角函數。
賈覽，中國新朝到東漢初期的武將。新末群雄之一，盧芳屬下。
建武六年（30年），光武帝劉秀屬下代郡太守劉興進軍高柳。賈覽聯合匈奴騎兵（「胡騎」）迎擊，劉興戰死。賈覽再和匈奴薁鞬日逐王與馮異對戰，賈覽敗北。
建武九年（33年）夏，大司馬吳漢率軍五萬余人攻高柳。賈覽和同僚閔堪在匈奴騎兵的支援取得作戰的優勢。同年秋，驃騎大將軍杜茂駐屯繁畤攻打盧芳屬下的尹由。賈覽率匈奴騎兵一萬余人救援尹由，杜茂敗績。翌年吳漢再領軍六萬人攻高柳，賈覽被匈奴騎兵數千人救援，還是在平城敗北。
建武十二年（36年），賈覽隨盧芳攻打雲中郡，沒有攻下。盧芳部下隨育想要脅迫盧芳投降劉秀。盧芳于是逃奔匈奴。之后，賈覽消息不明。
* 《後漢書》本紀1下光武帝紀下
德里克·威廉斯(Derrick Williams，出生於1993年1月17日）是愛爾蘭的職業足球運動員，司職左後衛，現效力於美國職業足球大聯盟球會洛杉磯銀河。
+ 各項比賽資訊
* Derrick Williams profile  at the official 布里斯托爾城 website
奇雲·東拿（，）是愛爾蘭的職業足球運動員，司職後衛，現由英格蘭足球冠軍聯賽阿士東維拉租借至英格蘭足球甲級聯賽華素爾。
杰米·史達利(Jamie Sterry，），是一名英格蘭的職業足球運動員，司職右後衛，現效力於英超球會紐卡斯爾聯。
蔡茂，表字子禮，中國西漢末期、東漢初期河內郡懷縣（今河南省焦作市武陟縣陽城鄉）人，東漢時期的大臣。
前24年（陽朔元年）-47年（建武二十三年）
司隸河內郡懷縣
博士〔西漢（試用）〕→議郎〔西漢〕
→侍中〔西漢〕→議郎〔東漢〕
→廣漢太守〔東漢〕→大司徒〔東漢〕
漢哀帝?→漢平帝→孺子嬰→竇融→漢光武帝
漢哀帝、漢平帝時蔡茂以儒學知名，試用為博士，對于治理災害的政策答案優異，升任議郎，轉任侍中。居攝年間因病辭職，他不仕于王莽。
新末天下騒亂，蔡茂與竇融交好，于是投奔占據河西的竇融。竇融任命蔡茂為張掖郡太守，蔡茂固辭，接受俸給以供家用。
後和竇融一起被漢光武帝征召，再被任命為議郎，轉任廣漢郡太守。廣漢郡（今四川省廣漢市）陰氏賓客多次犯禁，蔡茂不怕外戚，糾彈他們的罪責。蔡茂政績優秀。洛陽令董宣彈劾漢光武帝的姐姐湖陽公主劉黃，蔡茂喜歡董宣的剛直，以禁止朝廷外戚專橫的目的，建議光武帝任用董宣。光武帝采納了他的意見。
建武二十年（44年）四月，大司徒戴渉因罪下獄而死，同年六月，蔡茂繼任大司徒。在任中，清廉不懈怠。
建武二十三年（47年）五月初八，蔡茂在任上去世，享年七十二歲。
*《后漢書·卷一·本紀一下 光武帝紀下》
*《后漢書·卷二十六 伏侯宋蔡馮趙牟韋列傳第十六》
泉州公交K602路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共交通線路，原名209路，全程25.2公里。起訖點為福廈高鐵泉州站至晉江機場，運營時間為福廈高鐵泉州站：7:00-19:30；晉江機場：7:00-19:30
*2010年8月，泉州市市政公用事業局批準泉州市第二公共交通運輸發展有限公司關于209路的申請
*2010年10月，泉州第二公交發布開通209路的通知
*2010年11月4日，第二公交開通209路，初期運行區間為福廈高鐵泉州站至陳埭鞋都車站，初期運行時間為泉州火車站7:00-19:05、鞋都車站6:20-18:30。使用車輛為14部福達FZ6890UF3G3柴油空調公交車，并于當日啟用車輛位置手機無線查詢功能
*2010年12月11日，乘客莊姓女子在乘坐209路閩CYA103號車時，因司機注意力不集中，該女子在未完全下車的情況下直接起步，造成該女子摔傷。12日，第二公交處以該車司機停職處分，并賠償受傷者1200元人民幣
*2011年5月，209路開始啟用泉通卡刷卡支付，6月，全線車輛POS設備啟用
*2012年5月，209路自該日起，取消空調季收取空調費1元
*2012年7月8日，因泉州大橋北橋頭取消單向循環，209路往雙向改為途徑溫陵南路，取消途徑寶洲街、田安南路、泉秀街
*2015年3月1日，應泉州市交通委關于《環泉州灣公交規劃》的要求，第二公交將209路更名為K602路
*2017年7月11日，因原陳埭汽車站破產倒閉，場站停止使用等影響。K602路取消途徑湖光路、七一路、鞋都路、鞋都車站。改為途徑和平中路至晉江機場始發終到。運營時間變更為雙向7:00-19:30
*2018年1月19日，因《泉州交發集團所屬企業整合重組方案》印發實施，K602路自第二公交劃入公交發展（泉州市公交集團有限責任公司前身）運營
*2018年6月10日，為更換K901路車型，抽調K602路4部FZ6890UF3G3至K901路，自此K602路配車數降至10部
*2018年10月，K602路接手增加自K701路退下的2部申龍SLK6905UF53型柴油空調公交車，配車數恢復至12部
*2018年12月21日，K602路全線更換為15部金旅XML6805JEVY0C1型空調電動巴士，原有FZ6890UF3G3和SLK6905UF53封存。
*2020年1月27日，為配合晉江市交通局關于新型冠狀病毒肺炎防控要求。K602路自當日14:00起暫停運行至2月16日。
*2020年2月17日，K602路自該日起恢復運營。
*2021年10月13日，因泉州大橋加固施工封閉半幅車道，K602路往晉江機場方向臨時取消途徑義全街、溫陵南路、泉州大橋。單向改為途徑順濟新橋、南迎賓大道至華洲后原線行駛，其余不變。
*2022年1月11日，泉州大橋恢復雙向通車，K602路自該日起取消途徑順濟新橋，雙向恢復途徑義全街、溫陵南路、泉州大橋。
K602路為分段計價，全程票價￥4.0，其中：
*福廈高鐵泉州站至華洲水果市場：2元/人
*華洲水果市場至寶龍社區：1元/人
*寶龍社區至晉江機場：1元/人
K602路配車數總計12部，其中：
*金旅XML6805JEVY0C1 12部
雅加人，又名雅馬納人，火地原住民，是分布於智利南部的美洲原住民，也是生活在世界上最南方的民族。他們的傳統領地由大火地島以南至合恩角。他們已經存在了超過10000年。
他們傳統上是狩獵採集者，男人在島嶼間用獨木舟捕捉海獅，女人則採集貝類。雖然他們生活的地方十分寒冷，但在與歐洲人接觸前很少或幾乎沒有衣服，他們一般有較高代謝，使他們能夠產生更多的內部體熱，和使用動物油脂覆蓋自己及長時間保持蹲式靜止姿態減少體溫流失(和長期圍在火堆邊)。
在2002年，他們在智利有1685人，他們有名是因達爾文在著作中曾提及他們。
截至2017年，居住在智利境內的克里斯蒂娜·卡爾德隆被稱為"最後一位純種雅馬納語使用者"。大多數人會說西班牙語。
Bridges, Lucas (1948). Uttermost Part of the Earth. ISBN 978-0-7156-3985-6.
廣通北站位于云南省楚雄彝族自治州祿豐縣廣通鎮金光路230號，是成昆鐵路廣昆復線即廣昆鐵路和廣大鐵路赤木嶺聯絡線上的車站，于2014年1月16日與廣昆復線一同開通客運業務，現由中國鐵路昆明局集團廣通車務段管轄。本站開通初期，廣通站一度保留攀枝花至昆明的普慢列車6161/2次一對，但該列車自2014年4月1日起改經廣昆復線后，廣通站不再有旅客列車停靠。
廣通北站目前接發成昆線（成都方向）和昆楚大線（昆明、大理、麗江方向）的旅客列車，由成昆線成都方向前往大理、麗江的旅客也可在本站中轉，唯目前的接續班次較少。
奧托·呂勒（；）是一名德國馬克思主義者，活躍于反對一戰和二戰的運動，并且與卡爾·李卜克內西、羅莎·盧森堡、弗蘭茨·梅林及其他人一起創建了提出革命性的國際主義以反對各國相互殺伐的世界的《國際》（Internationale）雜志，以及1916年的斯巴達克同盟。
斯巴達克同盟站在反對列寧主義的立場上，并受到布爾什維克黨人不一致的攻擊。盡管卡爾·李卜克內西和羅莎·盧森堡在1919年因為參與德國革命而被刺殺，呂勒仍投身于德國勞工運動左派，同時發展了早期共產主義者對布爾什維主義的批評及早期的反對法西斯主義的立場。呂勒視蘇聯為與西方的以國家為中心的資本主義有很大相似之處的國家資本主義，以及法西斯主義的一種形式：
:“（蘇聯）被其他資本主義的獨裁當作模式。意識形態的分歧并不真的有別于社會經濟的體系。”
他還視列寧主義的黨為顛覆沙皇主義的一種適當形式，但終究不是無產階級革命的適當形式。正因如此，不論布爾什維克的實際意圖如何，不論他們實際上的成就帶來比歐洲資產階級革命而非無產階級革命的更相近之處：
:“這一區別介于領導和主體、知識分子和工人、軍官和列兵之間。一個階級被教導為統治階級；另一階級為被統治階級。列寧的組織僅僅是資產階級社會的復制品。他的革命客觀上是由創立一個社會秩序體現這些階級關系，而不顧及伴隨這一進程的主觀目的性的武力確立的。”
呂勒還是黨作為革命組織形式的批判者，聲稱“革命非黨務”，并支持強調工人和士兵委員會的重要性更具委員會共產主義的觀點。他參與了1921年10月的創建。
在《Anti-Bolshevik Communism》一書中描述呂勒是被多個“官方的”刻畫所僵化的德國勞工運動中一個典型的激進派人物；一個被他的勞工運動對列寧主義黨派的共產主義以及對資本主義民主和法西斯主義的對抗關系定義的永遠的局外人。
呂勒是清除托洛茨基在莫斯科公審期間所受全部指控的的一員。
呂勒撰寫了內容詳盡的《 Karl Marx: His Life and Works 》。
1921年他娶了德國猶太人作家、女權主義者和心理學家為妻。
* 馬克思主義文庫的奧托·呂爾文庫
* Kurasje.org的奧托·呂爾文庫
*"Non-Leninist Marxism: Writings on the Workers Councils" (includes Ruhle's "The Revolution is Not a Party Affair" and "Report From Moscow"), Red and Black Publishers, St Petersburg, Florida, 2007.  ISBN 978-0-9791813-6-8
* The Struggle Against Fascism Begins with the Struggle Against Bolshevism （反抗法西斯主義的斗爭起于反抗布爾什維主義的斗爭，1939年）
藍天進行曲是中華民國空軍的軍歌，也是著名中華民國軍歌之一，由賴孫德芳作詞、作曲。
1969年當時擔任空軍總司令的賴名湯上將出訪美國，由美國空軍參謀長以盛大軍禮迎接，並由於典禮中演奏《藍天》進行曲，之後美國空軍樂隊更將此曲錄音，以《環球進行曲》專輯出版發行。
約翰·彼得斯·漢弗萊（, ）加拿大勛章獲得者，也是加拿大的法律學者，法學家和人權倡導者。
1905年出生在加拿大，在麥吉爾大學學習藝術和法律。畢業后被授予獎學金前往法國巴黎學習。之后回到麥吉爾大學任教。1943年前往阿爾及利亞的阿爾及爾大學任教，不久后擔任聯合國助理秘書長。他是最有名的成就是參與制定和撰寫世界人權宣言。
* Canadian Encyclopedia - John Peters Humphrey
* Historica Video Minutes - John Humphrey
* Historica Radio Minutes - John Humphrey
開福區政府站，長沙地鐵1號線北端起點站，位于長沙市開福區，汽車北站舊址東側芙蓉路地下，下兩層結構，預留有北延的節點，南北向布置，于2016年6月28日開通。
列車清客月臺（不開放上車）
列車往尚雙塘（下一站：馬廠）
《我主皇朝》（英文：The Dictator），馬來西亞RTM TV2與馬來西亞HVD制作公司聯合制作的一套時裝電視劇，共30集。
* 連偉健 飾 簡家寶/郭英豪
姚笛，祖籍浙江慈溪，之後移居香港，在香港島居住，中國音樂家及指揮家。他是小提琴家姚玨的父親。
1974年出任上海電影樂團指揮，為電影音樂配音。從1974年至1984年十年間，曾先后為百多部中國電影（包括：故事片、美術片和科教片）的音樂配音，並憑電影《巴山夜雨》、《喜盈門》、《城南舊事》的配樂而連獲第一屆、第二屆及第三屆中國電影金雞獎的最佳音樂獎。移居香港後，因著在上海的人脈關係，為香港紡織界巨子唐翔千的弟弟唐侖千資助前往上海洽購棉紗，自始開始了他的營商道理，始後他再借助在商業貿易所賺的錢資助發展文化產業。
易卜拉欣·尼許宛（，）為馬爾地夫男子游泳運動員，他代表馬爾地夫參加2016年夏季奧林匹克運動會男子50公尺自由式項目。
盎格魯-摩洛哥聯盟，是16世紀末至17世紀初英格蘭女王伊莉沙伯一世與摩洛哥國王艾哈邁德·曼蘇爾之間反西班牙國王菲利普二世的聯盟。
這聯盟以武器交易為主，也有直接的軍事合作，該聯盟通過他們的繼承人維持了一段時間。
Britain and Morocco during the embassy of John Drummond Hay, 1845-1886 Khalid Ben Srhir, Malcolm Williams, Gavin Waterson p.13-14
Vittorio H?sle at the Vatican in 2020