ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
A1出入口、票務服務、自動售票機、一卡通充值、安檢、進出站閘機
該站設有一共有4個出口、其中有A1出口與A口過道相連，該出口位于同德昆明廣場內：
同德昆明廣場
火車北站站是昆明軌道交通2號線的一個站點，位于云南省昆明市盤龍區聯盟街道。本站自2014年9月1日開通運營。
該站曾因肺炎疫情于2020年1月30日停運，2月22日恢復運營。同年5月30日，4號線火車北站站完工，9月23日啟用。
火車北站站2號線車站位于北京路東側地下，色調為與昆明北站相同的黃色。4號線和5號線車站為地下4、5層島式車站（由于5號線未啟用，故5號線的預留站臺暫時用假墻封住，未來5號線開通后4號線和5號線將實現同臺換乘）。4號線車站與5號線車站均位于北新路地下，以“法式風情”為設計主題，采用鐵藝牛腿、法式穹頂、外墻陶磚等設計元素。
不運營（暫時由假墻封住）
地下五層4號線站臺層
該站設有一共有7個出口，其中B-D口直達2號線站廳，E-H口直達4號線站廳。
''注：由于4號線建設方為與北京地鐵大多數線路相同，且昆明地鐵的街邊指示牌與北京地鐵相同，導致在4號線建成后更新街邊路牌時誤將的背景色用成了的背景色。''
北京路、昆明北站、云南鐵路博物館、長壽路社區
長壽路社區、席子營社區
萬宏國際、萬宏國際南區、沃爾瑪購物廣場、奧斯迪購物廣場
北京路、世紀俊園、SOHO俊園、星雅俊園
賽巴斯汀·柏斯哥利（Sebastian Pasquali，），是澳洲的職業足球運動員，司職中場，現效力於澳洲職業足球聯賽球隊墨爾本勝利足球俱樂部。
:A.  包括澳大利亞足協杯.
:B.  包括亞洲聯賽冠軍盃.
龍頭街站是昆明軌道交通2號線的一個站點，位于云南省昆明市盤龍區。本站自2014年4月30日開通運營。
金星站是昆明地鐵2號線的一個站點，位于云南省昆明市盤龍區。本站自2014年4月30日開通運營。
A-C2出入口
東風廣場站是昆明軌道交通2號線和3號線的一個站點，位于云南省昆明市盤龍區。本站的2號線部分于2014年4月30日開通運營，3號線部分則于2017年8月29日開通。
A、D、F、H出入口
B出入口、票務服務、自動售票機、一卡通充值、安檢、進出站閘機
地下三層3號線站臺層
該站設有一共有6個出口，但到目前僅有5個出口啟用中。其中B出口位于恒隆廣場內。
金格百貨，延安醫院
電信大樓，昆明飯店
近日隧道（南屏步行街方向）
環城南路站是昆明軌道交通1號線和2號線的一個站點，位于云南省昆明市官渡區。本站自2014年4月30日開通運營。
該站設有一共有4個出口，其中A出口位于國防賓館內，但未啟用。
洪湖站是深圳地鐵7號線的車站，位于中國廣東省深圳市羅湖區田貝四路與文錦北路交叉路口的西北側，與田貝四路平行布置。車站墻面裝修以米白色和綠色為主色調，天花采用有機生態材質并采用了以荷花為主題的背景墻。
往西麗湖（筍崗）
洪湖站為地下車站，共設有5個入口。
田貝村、田貝花園、美景大廈、美景花園
洪湖路、文錦北路
田貝村、田貝花園
田貝四路、文錦北路、德弘天下
洪湖公園、田貝四路、水田一街、祥祺鵬大廈
Honghu Station Exit B.jpg|B出入口
許政揚，字照蘊，浙江海寧硤石人。中國古典學家，南開大學教授。
1925年許政揚出生在海寧的一個書香世家。其祖上許梿為道光進士。1945年考入光華大學中文系，1946年轉入燕京大學中文系，師從孫楷第先生，與周汝昌為同窗好友，兩人共同校注《水滸傳》。1950年考入燕京大學研究院，是新中國第一屆古典文學研究生。1952年研究生畢業后到南開大學中文系任教。開設過的課程主要有：中國文學史、宋元文學史以及元曲等。
1958年被“拔白旗”，后患肝病，常年臥床。1966年文革開始后，他被列入中文系的李何林“反黨集團”中遭到勞改批判抄家，所著學術論集被紅衛兵洗劫一空，1966年8月不忍受辱投水自殺。骨灰沒有被保留。
文革結束后許政揚被平反，進行“骨灰安放儀式”，僅有一本所著《古今小說》代替。
有兩個女兒，長女許檀，出生于1953年， 次女許棉，出生于1958年。
*《古今小說》（校注本），人民文學出版社，1958年4月北京第一版
*《喻世明言》（校注本），人民文學出版社，1997年，ISBN?9787020018673
*《許政揚文存》，中華書局，1984年11月第1版，統一書號:10018-548
*《許政揚文存（增訂本）》，中華書局，2015年8月，ISBN?9787101109672
沈陽有軌電車二號線是中國遼寧省沈陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位于沈陽市渾南區，于2012年開始建設，并于2013年8月31日起載客運營。
該線路的桃仙機場終點站可以步行至沈陽桃仙國際機場T3航站樓，也是中國唯一一個與機場相連接的現代有軌電車車站。
本線路的起點設在渾南四路與天壇南街交匯口西側的興隆大奧萊站，列車在本站南側站臺載客始發后，將轉入天壇南街向南行駛，沿途下穿鐵路及三環橋后先后進入金輝街及沈本大街，并沿該路段一路南下至蘇趙線附近向西南方向轉向，駛入機場路下方的有軌電車專用輔路后，最終以桃仙機場T3航站樓前的桃仙機場站為終點。
列車在興隆大奧萊站會在清客后繼續向西前進至折返線位置，進行站后折返，且有一條單向線路接駁至有軌電車5號線的奧體中心站，并與5號線軌道相連（該段接駁線路原計劃供本線及1號線使用，后放棄作為載客使用，目前只供車務調動及5號線司乘人員休息用列車駛入，不提供載客服務）；而在桃仙機場站會使用站前折返的方式，列車在駛入單線路段后先清客，再開門上客，并以相反方向離開桃仙機場站。
左側（往桃仙機場方向）右側（終到）
''寧路村''
斜體標示的車站，尚未啟用。
在桃仙機場站的016號電車，列車在本站附近為單線運作
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，采用接觸網供電，前三批車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司制造，每日派車不定，但主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/030-060）為主，偶爾有100%低地板5卡編組列車（021-030）參與運營，本線路也是整個線網中100%低地板5卡列車最經常出現的路線。
本線路大多數時候由渾南新城車輛段派出車輛，經由1號線和本線之間的新松智慧園聯絡線或6號線和本線的千錦匯酒店聯絡線完成調度。
本線路在興隆大奧萊站可換乘地鐵二號線與九號線，在白塔河路站可換乘地鐵二號線，在興隆大奧萊站——新松智慧園站區間與有軌電車一號線共線運營并進行換乘，在桃仙機場站可與有軌電車六號線換乘，在千錦匯酒店站——機場賓館站與有軌電車六號線共線運營并預留換乘條件。
為與有軌電車一號線區分，本線路開往桃仙機場方向的列車會在興隆大奧萊——新松智慧園區間只使用車尾一側的車門上下客。
2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。
沈陽有軌電車三號線是中國遼寧省沈陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位于沈陽市渾南區，全長11.3公里，開建于2012年，并于2015年6月29日起載客運營。
在渾南有軌電車系統設計之初，本線的所有路段就已完成規劃并隨之修建，但開通初期因沿線客流稀少并未開通。后期隨著沈陽市政府由市中心南遷至渾南，以及遼寧省圖書館、遼寧省博物館、遼寧省檔案館和遼寧省科學技術館的建成投用，本線的投用也提上日程，最終于2015年6月29日開通了世紀大廈 - 大學科技城的首通段。后因1號線南站支線（現4/6號線進入沈陽南站的區段）建設需要，本線曾先后多次更改運營區間，直至南站支線全部修建完成后才恢復規劃的走向，即目前的世紀大廈 - 會展中心全線路段。
本線路起點為會展中心站，此站設置在蘇家屯區會展路南側的綠地之中；隨后列車將沿創新路向東行駛，在電車公司站設置通往渾南新城車輛段的出入段線路；駛出電車公司站后，列車將下穿哈大高鐵軌道，繼續沿創新路向東行駛至創新路沈中大街路口后，轉入沈中大街向北行駛，在下穿三環后繼續向北沿新隆街行駛，最終在新隆街世紀路口向東轉入世紀路，以世紀路的世紀大廈站為終點。
列車在兩個端點站均為站前折返形式，且有固定的上客站臺以與其它路線區分；而本線路所有列車將會在駛入世紀大廈站之前，先在新隆街近禧悅酒店及同方世紀大廈位置進行停車降弓操作，再進入世紀大廈站清客及載客。
創新路會展路路口南側（近會展中心）
左側（終到）右側（往會展中心方向）
創新路羊安五街
創新路羊安一街
創新路火石橋大街
創新路沈營大街
創新路白塔一街
創新路白塔三街
創新路智慧大街
創新路智慧三街
創新路沈中大街
沈中大街新運河路
沈中大街全運五路
沈中大街全運三路
沈中大街全運路
沈中大街白塔河二路
沈中大街白塔河一路
沈中大街白塔河路
世紀路東側路盡頭
右側（終到）左側（往會展中心方向）
“白塔河路”車站與1/2號線的同名車站并非在同一處，而是在沈中大街上。
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，采用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司制造，每日派車不定，大多數時間段的派車為70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060），偶爾也有100%低地板5卡編組列車（編號021-030）參與本線的運營。
本線路由渾南新城車輛段派出車輛，并可直接經出入廠側線進入本線路進行載客。另外，在世紀大廈站的站后設置有一個電車停車場，以及一間有軌電車專用的派班室供日常運營需要。
本線路可在世紀大廈站及白塔河路站換乘地鐵二號線，在世紀大廈站為無縫換乘，而在白塔河路站需要步行約10分鐘；在華茂中心站及東北大學——會展中心區間可換乘有軌電車一號線，并在東北大學——會展中心區間與一號線共線運營；在世紀大廈——東北大學站區間可與有軌電車四號線共線運營并相互換乘；在錦聯產業園——東北大學站區間與有軌電車六號線共線運營，但僅可在東北大學站與六號線相互換乘。
污水影響電車運營
2019年起，由于渾南區創新路羊安一街附近的污水問題，本線及一號線的電車公司 - 會展中心區間段無法正常運營，電車公司曾短暫利用公司的商務車在本段進行接駁，但因污水深度問題被迫暫停服務，附近居民曾多次向媒體和各級政務平臺進行投訴。據有關部門給出的回復顯示，該路段積水的原因是下游污水管線工程剩余的621米路段由于征地拆遷問題無法動工，導致污水無法匯入桃仙污水處理廠，目前，針對此處拆遷情況，白塔街道辦事處已于2020年11月組織現場協調，建設局也將在拆遷工作完成后第一時間組織施工單位進場施工，計劃2020年底完成通水，徹底解決創新路積水問題。
*2015年6月29日 - 本線首通段世紀大廈 - 大學科技城區間開通運營。
*2015年7月18日 - 本線中央公園 - 會展中心區段開通運營，同日至2015年12月1日，因南站支線施工需要，本線運營區間臨時調整為世紀大廈 - 會展中心，此為本線列車第一次全線貫通運營。
*2015年12月1日 - 南站支線施工完畢后，本線縮短至東北大學站終到，即運營區間調整為世紀大廈 - 東北大學，東北大學 - 會展中心區間段由1號線進行運營。
*2016年12月1日 - 本線恢復東北大學 - 會展中心區間的運營服務。
沈陽有軌電車五號線是中國遼寧省沈陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，線路主要路段位于沈陽市渾南區，二期東延伸路段與遼寧省沈撫改革創新示范區相連接，是中國首條連接兩座城市的現代有軌電車線路，全長26.7千米，設站29座，由沈陽渾南現代有軌電車運營有限公司運營。線路始建于2012年，奧體中心至玄莬郡遺址公園區段于2013年8月31日起載客運營，規劃館至李石寨段于2021年2月3日起載客運營。
正在奧體中心站載客的004號電車，列車在該處會同時完成清客及始發
本線路起點設置于渾南區天一街與渾南三路交匯口南側的奧體中心站，列車由該站出發后即向東轉入渾南三路，并沿渾南三路繼續向東行駛，沿途設置2個車站，直至向南轉入富民南街，但在富民南街沿線不停靠任何車站，隨后列車向東轉入渾南中路，并從此段開始繼續向東行駛至三環路，在沈陽市境內途經渾南中路，其中渾南中路富民南街路口至沈陽建筑大學附近的一段與渾南大道快速路平行，所有車站設置于快速路下方；列車下穿三環路后，進入沈撫改革創新示范區境內運行，并沿沈撫大道向東行駛。列車在玄菟郡遺址公園站出站后，將先途經駛向沈撫新城車輛段的出入段線，再繼續沿沈撫大道向東行駛，最終以沈撫大道李石街路口的李石寨站作為終點。
列車在兩端終點時，均采用站前折返方式。其中，列車在進入奧體中心站之前會先停車降弓，再駛入奧體中心站區段的單線區間清客和載客，該段單線區間也與有軌電車1/2號線之間設有聯絡線;而列車在李石寨站則是利用站前的一段渡線進入另一側站臺清客及載客，兩端軌道均同時預留向東繼續延伸的條件，但目前設置軌阻進行阻擋。
左側（往李石寨方向）右側（終到）
渾南實驗小學
金地濱河國際
渾南實驗中學
人民文化公園
玄莬郡遺址公園
撫順市望花區
中金公園啟城
左側（往奧體中心方向）右側（終到）
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，采用接觸網供電，沈陽方面車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司制造，沈撫示范區方面車輛由珠海中車裝備工程有限公司制造，每日配車主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060/SF001-005）為主，偶爾有100%低地板5卡編組列車（021-030）參與運營。
其中，沈陽方面配車每日配車不定，根據情況派出不同車輛駛入本線服務，如從渾南新城車輛段派車則需要途經興隆大奧萊站至奧體中心站之間的聯絡線駛入本線范圍；SF001-SF005列車（智慧電車APP顯示編號061-065)屬于沈撫有軌電車項目，由于貫通運營原因固定在本線服務。
File:Train_SF002_at_Hunnan_Experimental_Primary_School_Stop,_Hunnan_Tramway,_China.jpg|東延線通車前在渾南實驗小學站進行測試的沈撫段SF002號列車
File:Carriage_037_of_Hunnan_Tramway_in_Olympic_Centre_Stop,_Line_5.jpg|正在奧體中心站的037號電車（增購批次70%電車）
本線路在玄菟郡遺址公園站站后設置有沈撫新城車輛段，同時大多數時候也會從渾南新城車輛段派出車輛，經由興隆大奧萊站和奧體中心站之間的聯絡線駛入本線路段。其中，沈撫新城車輛段同時為沈陽方面和沈撫方面購置的列車提供維護和停車服務。
本線路修建之初，曾計劃與有軌電車1號線和2號線一同接入位于招商鉆石山的奧體綜合交通樞紐，并在交通樞紐內進行三條線路的換乘，但該計劃已擱置。現時，乘客如需在奧體中心換乘有軌電車1號線及2號線，需要在奧體中心下車后步行至興隆大奧萊站乘車。
*2013年8月31日 - 奧體中心 - 沈撫新城區段（不含楊官和李巴彥兩站）開始載客運營。
*2018年4月9日 - 楊官站和李巴彥站啟用。
*2021年2月3日 - 規劃館 - 李石寨區間開始載客試運營，通航大廈和沈撫新城兩站正式更名為“人民文化公園”和“玄莬郡遺址公園”。
宜賓道站是一個位于中國天津市南開區萬興街道與嘉陵道街道交界紅旗路與宜賓道交叉口南側，屬于天津地鐵6號線的地鐵車站，本站于2016年8月6日開通。
天津地鐵6號線宜賓道站為島式站臺，并設有全高安全門。
天拖站是一個位于中國天津市南開區王頂堤街道與學府街道交界紅旗路與保澤道交叉口，屬于天津地鐵6號線的地鐵車站。本站于2016年8月6日開通，車站站名為附近已搬遷的“天津拖拉機廠”的簡稱。
天拖站A出入口（2021年11月）
天津地鐵6號線天拖站為島式站臺，并設有全高安全門。
南翠屏站是一個位于中國天津市南開區水上公園街道與體育中心街道交界賓水西道與水上公園西路交叉口，屬于天津地鐵6號線的地鐵車站，本站于2016年8月6日開通。
天津地鐵6號線南翠屏站為島式站臺，并設有全高安全門。
鞍山西道站是一個位于中國天津市南開區萬興街道、嘉陵道街道、學府街道、王頂堤街道交界紅旗路與鞍山西道交叉口，屬于天津地鐵6號線的地鐵車站，本站于2016年8月6日開通。在規劃中，天津地鐵8號線也會經過該站，該站將會成為兩線的換乘車站。
天津地鐵6號線鞍山西道站為島式站臺，并設有全高安全門。
花寨站是鄭州地鐵2號線的車站，位于紫荊山南路與長江路交叉口南400米處。
該站設一座島式站臺，位于紫荊山南路地下，為2號線所使用。
此站設有4個出口，現開通2個（A、B出口）。
端午路（東）
鑫苑國際新城
端午路（西）
鄭州市第八十三中學
南四環站是鄭州地鐵的車站，在9號線獨立運營前，為2號線的南端終點站。本站為鄭州地鐵2號線一期工程的第16個站點，站體北端與南四環路相交，南端深入小李莊村內部。
城郊線與2號線目前為貫通運營，實行大小交路套跑，小交路列車從賈河站運行至本站折返，另有列車從賈河站運行至孟莊站或新鄭機場站，乘客可在本站換乘大交路列車繼續前往城郊線沿途各站。
本站全長436.9米，寬19.7米，屬2號線最大的兩個車站之一。車站南端接停車場出入段線明挖區間，同時連接十八里河站，預留盾構吊出條件。
本站共分三層，其中地下一層為站臺層，地下二層為設備層，地面層為站廳層，採用明挖順做法施工。
客服中心、自動售票機、A-D出入口
島式站臺，左側車門將會打開
落客專用  往方向
南四環站站廳位于地面一層，設有客服中心、自助售票機和自助充值機等設施。
南四環站站臺位于地下一層，為1座島式站臺。其中東側站臺為前往賈河站方向的列車使用，西側站臺為2號線小交路列車的落客站臺，同時亦為2號線與城郊線前往新鄭機場站的大交路列車使用，小交路和大交路列車可在此站臺換乘。
紫荊山南路、南小李莊小學
南四環、小李莊農貿批發市場、碧桂園時代城
北三環站是鄭州地鐵2號線的一座車站，位于河南省鄭州市金水區花園路與廣電南路交叉口，于2016年8月19日隨鄭州地鐵2號線一期開通運營。
北三環站站體設于花園路地下，呈南北走向。車站為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層位2號線站臺，設島式站臺一座。
該站開通有3個出入口，各出入口信息如下：
花園路（南）
花園路東側、河南衛生干部學院、潤達商務、鄭州市第四十七中學初中部
花園路西側、信息大廈、農銀大學河南分校、河南水利與環境職業學院、徐砦小區
花園路西側、徐寨路、鄭州市農業技術推廣中心、河南廣播電視臺
紅河有軌電車是中國云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市、彌勒市、個舊市正在規劃建設以及試運營中的有軌電車系統，蒙自市的部分于2015年開工，彌勒部分于2017年開工，和個舊至紅河樞紐線位重合的紅河有軌M1機場支線于2020年11月26日開工。2020年10月1日，紅河蒙自有軌開始試運營，截止10月2日，客流已破萬。2020年10月30日，線路正式開始收費。
紅河有軌電車屬于滇南中心城市群軌道交通，2014年，紅河州提出在城市群內部建設以軌道交通，并提出“一二三七綜合交通路網”，其中一為滇南中心城市群軌道交通，，同年，紅河州政府與州政協、州級各民主黨派專題協商“滇南中心城市群軌道交通線網規劃情況”，2015年，據紅河州委外宣辦官方博客，紅河州計劃建成蒙自、彌勒、個舊、開遠、建水軌道交通線網；2015年規劃中，近期將開工的線路有蒙自的M1、M2、M3的部分區間和M4，計劃至2027年基本完成蒙自，彌勒，個舊，開遠，建水所有規劃線路 。
2015年規劃中，蒙自市有7條線路，具體如下：
西部客運站-新安所
雨過鋪-紅河蒙自機場（支線）
雞街沙甸-米線小鎮
南部客運站-北部客運站
紅河衛校-花香七里
天源大酒店-蒙自市政府
滇南綠洲-空心樹
紅河衛校，終點錦華路北端
古屯醫院-蒙自北站
8.2（主線）2.1（支線）
經過蒙自綜合保稅區
彌勒城市軌道交通建設(一期)ppp項目，起于昆河公路和彌勒寺景區公路交匯處，止于彌勒站，先期段全長18.848km，沿線共設19個站點，彌勒有軌電車共有4條線路，總長約75.15公里，換乘站12個，車站總數81個。
個舊至大屯至蒙自有軌電車規劃于2016年由紅河政協首先提出，2020年土建一院提出個舊金湖至紅河樞紐軌道交通，該規劃和M1機場支線線位重合，M1機場支線已經開工。
人民網透露，紅河有軌電車近期建設規劃共有4條，全長62公里。
蒙自市有軌電車擁有者紅河州現代有軌電車有限公司由紅河州軌道交通開發投資有限責任公司代表紅河州人民政府持股49%，云南建投集團持股51%，總投資66.19億元。紅河州彌勒有軌電車ppp中標單位為廣州有軌電車有限責任公司、粵水電軌道交通建設有限公司、中車株洲電力機車有限公司。
彌勒有軌電車車輛提供商為中車昆明和中車株洲，蒙自有軌電車車輛提供商為蘇州中車（股東為中車浦鎮和蘇州軌道交通集團）。2020年12月29日，上線“紅河文化”主題列車。
12月28日，紅河文化主題列車出現在蒙自街頭，該主題列車展現紅河特有的文化風情。
北京城建智控科技有限公司為紅河有軌電車提供中心、正線、車載及路口（軌道/公路）的全部信號系統及設備，包括“正線列控系統，中心運營調度系統，車載信號控制系統，路口車路協同信號控制系統，路口公路交通信號及警示系統”等，該公司公司派出了10余人的技術團隊在紅河有軌電車聯調階段進行了攻堅。
沈陽渾南現代有軌電車于2016年4月承接蒙自有軌電車的咨詢業務，該公司助力紅河州現代有軌電車打造獨具特色的滇南亮點。該項目為加快推進紅河州新型城鎮化建設的重大項目。截止2017年正在建設主要集中在蒙自市，該項目列入了云南省20大重點項目。
渾南有軌電車公司給該項目量身定做了整體運營準備方案。2017年，沈陽渾南有軌電車總經理關杰帶領的渾南有軌電車公司各部門業務骨干與項目設計施工單位召開了紅河有軌電車示范線項目推進研討會議，此次會議紅河州有軌電車制定了2017年9月30日有軌電車試運行的總體計劃，依據為渾南有軌電車公司提供的“運營籌備總體計劃”。此外，渾南有軌電車公司培訓了紅河有軌電車公司的駕駛員和調度員。
蘇州高新有軌電車負責蒙自有軌電車的工可評審會，以及駕駛員培訓。
2013年下半年，紅河州委、州政府提出了開展滇南中心城市群軌道交通規劃研究的要求，并委托中鐵二院開展規劃編制工作。2015年8月，紅河州委外宣官方博客發布了紅河有軌電車規劃。
云南建工集團有限公司與2015年6月中標了紅河滇南有軌電車的ppp項目。同月，紅河有軌電車進行了機車采購招標。同月，蒙自市鑫恒土地事務有限公司成為滇南中心城市群現代有軌電車示范線項目用地預審項目的成交候選單位。
2015年7月8日至10日，來自蘇州，上海等14位專家給紅河有軌電車進行了工程可行性研究評審評審，該工程可行性研究評審會由蘇州高新有軌電車咨詢有限公司負責。
2015年8月6日，蒙自市有軌電車開工建設。同年9月21日晚，云南建投紅河現代有軌電車項目組織開展了路基處理與整體道床安裝技術培訓。2016年1月，滇南中心城市群現代有軌電車已于社會資本完成簽約。2016年4月15日，試驗段通車。
2016年5月26日，在蒙自市，司機王莉操作技術驗證車駛出站臺，接受培訓的有軌電車乘務員參加電車試驗段運行。27日，工人在有軌電車建設現場施工，有軌電車技術驗證車駛出站臺。同年4月到7月，浦鎮驗證車在蒙自市進行了技術驗證。8月，昭通市和德宏州芒市考察組到十里鋪工地考察。10月，云南建投總承包二部到集團紅河有軌電車項目觀摩。12月7日，云南基投紅河有軌電車公司工程部到天馬路延長線建設現場進行安全生產隱患整治。2017年3月，《云南新聞聯播》對施工中當時計劃于2017年10月實驗性通車的紅河有軌電車進行了報道，5月，時任云南建投公司袁淑文出席紅河有軌電車項目“9.30”節點推進會，同月該項目列入了國家發改委ppp項目庫以及云南省20大重點項目，，9月，彌勒有軌電車初步設計通過評審，同月12日下午，抵達蒙自的0101、0102號有軌電車，開始了它的紅河“第一跑”，同年11月18日，文山州州委書記和紅河州委書記試乘了紅河有軌電車。2018年蒙自有軌電車進入按運行時刻表聯調聯試。同年9月，云南建投集團公司副總經理張駿調研紅河現代有軌電車項目，并要求紅河有軌電車公司應繼續做好運營準備工作，完善項目相關手續，爭取早日投入試運營。
2019年，紅河州交通局在人民網上對網友提問的“蒙自有軌電車目前無法投入運營”作出回復稱，由于受政府財政承受能力的影響，金融部門停止對項目融資貸款，致后續工程收尾工作無法啟動，同時也無法進行安全評估和運營評審，紅河州現代有軌電車有限公司正在積極向州政府、集團報告協調融資相關事宜，推進缺口資金的籌措，按照示范工程建設、驗收的相關程序報請有關部門先組織對示范工程進行驗收和評審。一旦完成，即刻運營，以滿足市民出行需求。2020年，云南日報微信公眾號在《征求意見稿出爐 云南有軌電車計劃這樣建》再次報道了這個消息。而彌勒市城市軌道交通于2017年4月舉行開工儀式，同年11月18日，彌勒市有軌電車項目一期工程首段紅河水鄉站建成通車，2018年2月，累計完成投資2.1億元，此后昆明信息港稱該項目鮮有消息，并說網傳彌勒有軌電車已停工。
同年8月，紅河有軌電車計劃9月開始試運行，同月，紅河有軌電車公司開展應急事件演練。9月21日，紅河有軌電車上線測試，完成了大部分試運營前的準備工作。
2020年10月1日，紅河有軌電車開始試運營，兩天內體驗乘坐人次過萬。截止2020年10月31日，乘客數已破10萬。2020年11月2日，招聘乘務員公告發布。
2020年10月30日，正式開始收費，紅河電車公司在站臺上及車輛上車門處分別設置了2元、3元、4元的二維碼，乘客在上車前或上車時，需掃相應費用的二維碼支付，將支付結果出示給乘務員，也可以自備零錢，上車投幣，不設找補。
11月，紅河有軌電車M1線機場支線即將開工建設，計劃設置“長沖寨西站”“長沖寨北站”“機場高鐵站”3處車站，這三座車站所在線位與個舊金湖至紅河綜合交通樞紐軌道交通重合。11月，滇南中心城市群現代有軌電車示范線項目財產一切險、機器損壞險、公眾責任險及雇主責任險招標公告發布。同月，紅河州現代有軌電車有限公司被選為云南省市政工程協會軌道交通專業委員會副主任單位。11月26日，M1機場支線舉行了簡單的開工儀式。12月1日，紅河有軌公司向社會招聘9個崗位共19名勞動合同制員工。
12月10日，一輛正常按交通信號燈通過路口的有軌電車被私家車撞擊，影響電車正常運行43分鐘。當時雨過鋪站客流很大，故紅河電車公司讓電車在雨過鋪進行折返，保證大部分乘客的正常出行。
磁浮?梨站是長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座車站。2016年5月6日投入載客試運營。車站位于長沙縣?梨街道黃興大道西側，主體結構兩層，站臺與站廳上下分布，站臺為雙線側式站臺。站前廣場設有停車坪，附近可在黃興大道勞動路口站或?梨磁浮公交站接駁公交車。
磁浮機場站是長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座車站。2016年5月6日投入載客試運營。車站位于長沙黃花國際機場T1與T2之間，國際廳西側。
車站主體結構兩層，一層為設備、辦公用房，二層為站廳、站臺層（位于同一標高），雙線側式站臺，其中一側具備故障清客功能，總長為120m，總寬為32.2m。車站設有換乘通道和電梯分別通往機場出發層和到達層。車站地面層也設有出入口通往公交站場及停車坪。
*長沙地鐵6號線黃花機場西站(6號線預計於2021年通車)
會展中心站是長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座預留車站，位于湖南省長沙市長沙縣，靠近瀏陽河南岸。
汽車城站是長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座預留車站，位于湖南省長沙市長沙縣。
瀝林北站位于廣東省惠州市惠城區瀝林鎮，是莞惠城際軌道交通上設在惠州市的車站，該站于2016年3月30日啟用。
陳江南站的月臺
陳江南站（2021年9月30日前稱仲愷站，規劃建設階段曾稱陳江站）位于廣東省惠州市仲愷高新區，是莞惠城際軌道交通上設在惠州市的車站，該站于2016年3月30日啟用。
2021年4月25日，惠州市港口航空鐵路事務中心公示了《惠州市部分軌道站名命名變更方案》，計劃將本站更名為“陳江南站”，以防止與贛深客運專線的同名在建車站重名。9月30日，車站正式更為現名。
西湖東站位于中國廣東省惠州市惠城區，是莞惠城際軌道交通上設在惠州市的車站，該站于2016年3月30日啟用。
注：由于本出入口位于施工圍蔽區域內，因此暫不開放。
環城西路東側、麗日購物廣場注：由于本出入口位于施工圍蔽區域內，因此暫不開放。
環城西路西側、惠州西湖注：無障礙電梯尚未啟用。
犁頭山，又寫為犂頭山，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與文山里相近。
臺灣清治末期至日治初期，犁頭山地區為一街莊，稱為「犁頭山莊」，隸屬於竹北一堡。該莊東北隔鳳山溪與枋藔莊、旱坑仔莊、樟樹林莊、田新莊為界，東南與石頭坑莊為鄰，西南邊為下山莊、犁頭山下莊，西北邊為豆仔埔莊、番仔陂莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「犁頭山」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔莊，大字下有「土地公埔」、「犁頭山」小字名。1941年，新埔莊升格為新埔街。
犁頭山地名的由來是取自於該地的山名。犁頭山是臺灣新竹縣的一座郊山，是犁頭山溪與鳳山溪之間的分水嶺，為新埔與竹北之界山。犁頭山位於飛鳳山稜線的西部，東西迤邐數公里，山以北為新埔鎮，山以南是竹北市。2000年代，高速鐵路工程局在犁頭山開鑿了犁頭山隧道，作為臺灣高速鐵路縱向穿越飛鳳山的孔道。
縣道117號是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以縱向轉東北－西南走向經過犁頭山地區，向北轉西北經枋寮後轉東北可前往湖口、新豐後湖並止於省道臺15線路口，向西南可前往六家、埔頂、新竹市區、香山等地。
縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北－東南走向轉西南—東北走向經過本地區，向西北可前往竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東南可前往關西、馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。
鄉道竹16線（關埔路）是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，其西側端點位於本地區東部縣道118號路口。由此向東南可前往內立、南打鐵坑、下南片、坪林、上南片，過鳳山溪橋可前往關西市區並止於關西國小附近。
**文山國小楓樹伯公（楓樹公）
云東海站是廣佛肇城際軌道交通的一個車站，位于廣東省佛山市三水區云東海街道，2016年3月30日與除了佛山西站之外的廣佛肇城軌其他新建車站一同開通。
三水北站是廣佛肇城際軌道交通的一個車站，位于廣東省佛山市三水區，2016年3月30日與除了佛山西站之外的廣佛肇城軌其他新建車站一同開通。
獅山北站是廣佛肇城際軌道交通的一個車站，位于廣東省佛山市南海區獅山鎮，2016年3月30日與除了佛山西站之外的廣佛肇城軌其他新建車站一同開通。
2021年2月8日，佛山市南海區第十六屆人民代表大會第六次會議召開。“啟動獅山、西樵有軌電車項目”成為《政府工作報告》中的重要內容。
獅山站是廣佛肇城際軌道交通的一個車站，位于廣東省佛山市南海區獅山鎮，2016年3月30日與除了佛山西站之外的廣佛肇城軌其他新建車站一同開通。
南曹站是鄭機城際鐵路的一座車站，位于河南省鄭州市管城回族區南曹鄉，隸屬于鄭州鐵路局。此站位于鄭州經濟技術開發區南曹鄉，采用下進下出的旅客流線模式，為2臺4線客運車場，站房建筑面積3000平方米；站房為鋼筋混凝土框架結構，站房主體東西向布置，分別設有東、西兩個站前廣場。站房東側設置站前廣場，站前廣場中部為人行集散廣場，四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車總站（停車港灣）等交通配套設施。
*2015年12月31日鄭機城際鐵路開通使用，但此時只開行鄭州站/鄭州東站至新鄭機場站的直達車。
*2016年1月10日鄭機城鐵開行中間站停靠的列車，南曹站開始上下乘客。
孟莊站是鄭機城際鐵路的一座車站，位于河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮，隸屬于鄭州鐵路局。
孟莊站位處鄭州航空港區，緊靠華夏大道。此站與鄭州地鐵孟莊站站名相同，但這兩個車站相距約1.7公里，并無法相互換乘。然而，該站卻可通過臨近的港區北站與鄭州地鐵城郊線換乘。
本站采用下進下出的旅客流線模式。該站設有2臺2線客運車場，站房面積達2000平方米；站房為鋼筋混凝土框架結構，站房主體東西向布置，分別設有東、西兩個站前廣場，其中東廣場為主要的進站方向。
孟莊站前廣場中部為人行集散廣場，四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車停車站等交通配套設施。鄭州地鐵城郊線港區北站的出入口位于此站南側，鄭州地鐵17號線亦在該站西側的華夏大道地下設站，目前正在施工中。未來，該站連同鄭州地鐵港區北站，將共同形成鄭州航空港區北部的公共交通樞紐。
*2016年1月10日鄭機城鐵開行中間站停靠的列車，孟莊站開始上下乘客。但因客流較低，目前鄭機城際鐵路所有運行的列車均不停本站和南曹站。
新六所，位于北京市海淀區萬壽路15號，是1949年建設的中共中央領導人居所。
1949年北平和平解放后，1949年3月毛澤東等中共中央領導人及中共中央機關、中國人民解放軍總部從河北省建屏縣（今平山縣）西柏坡遷至北平。進入北平后，中共中央多數機關臨時安置在西山的園林和舊寺廟內。當時中共中央設想在復興門到石景山一帶的農田和菜地興建新城，并在萬壽路地區興建中央領導辦公和居住地。中共中央同時決定，在新的辦公地點建成前，為工作方便，中央機關及中央領導人暫到中南海辦公。1949年6月，毛澤東從香山雙清別墅搬進中南海豐澤園菊香書屋。
為解決中共中央機關和中共中央領導人的辦公、生活用房，中共中央辦公廳決定籌組修建辦事處。1949年4月，中央供給部副部長范離、供給處副處長彭則放帶領部分人員組建了中共中央直屬機關修建辦事處（簡稱“中直修辦處”）。不久，中央軍委總務處的許東也帶領數十人加入組建工作中。1949年5月，中直修辦處開始在萬壽路辦公區（今萬壽路口東北角的房修一公司及中央警衛局宿舍處）辦公。當時中直修辦處下設新市區工程處、經理處及秘書、人事、審計、行政等等直屬科。當時北平都市規劃曾有將中央黨政軍中心放在舊城西郊的想法，將公主墳以西地區劃為新市區。為建設該新市區，還成立了新市區工程處，處長為清華大學教授王明之，副處長為彭則放，經理處處長為許東。起初新市區工程處受北平市建設局（局長曹言行）和中直修辦處雙重領導。
1949年7月1日，中直修辦處正式成立，中共中央宣傳部副部長徐特立到會并講話。中直修辦處主任為范離，顧問為梁思成，中共中央辦公廳有關部門也派員參加了中直修辦處的領導工作。為加強領導，經中共中央辦公廳批準，又成立了“中直各機關房屋修建管理委員會”，由范離主持，成員包括中南海行政處、香山機要處、中共中央統戰部、中共中央供給部、中共中央組織部、中直修辦處等單位。
當時中直修辦處的主要任務是為中共中央直屬機關修繕新接管的舊房，購買辦公家具、交通工具、各類設施，同時為中央機關籌建新樓、禮堂、生活用房。僅在1949年內，中直修辦處便為中央機關修繕房屋將近2萬平方米。中直修辦處成立初期，立項的主要工程包括建設新六所、中南海西樓書記處辦公樓、玉泉山別墅、中共中央統戰部辦公樓、育英學校、中直保育院、中直禮堂及招待所、北京醫院門診樓、軍委通訊部、中聯部辦公樓及宿舍等。
1949年底，蘇聯援華專家來到北京，推翻了原北京市規劃設想，認為應以北京舊城為基礎進行改造。同時因1950年朝鮮戰爭爆發，且經濟困難，在萬壽路只建了六所房子便停建。這六所房子組成一個院落，人稱“新六所”。中央機關及中央領導人也沒有從中南海遷來，而只是將新六所作為中央領導人在中南海外的另一處居住地。新六所共有六棟小樓，中共中央五大常委毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、任弼時一人一棟，工作人員住一棟。1952年任弼時逝世后，由陳云接替。毛澤東住進中南海后，有時仍來這里居住。直到1958年以后，毛澤東才不再來新六所居住；其他幾位領導人也很少來此居住了。
新六所的興建時間當在1949年夏秋之際。因1950年3月毛澤東訪問蘇聯歸國后，在新六所小廚房里見到了改任毛澤東家生活管理員的原衛士武廷象，這說明毛澤東已入住新六所一號樓。而北京每年11月至翌年2-3月間氣溫低，不便室外施工。可見此前新六所已建成。張耀祠回憶道，1953年5月他出任中央警衛團團長時，職責包括保衛新六所。
1969年林副主席指示第一號令下達后，全國人大常委會委員長朱德被從北京疏散到廣州。1970年因全國人大常委會要開會討論《中華人民共和國憲法》修訂工作，朱德接到通知返回北京。這次朱德回北京后，再不肯進中南海居住，而是在“新六所”第五所和女兒、孫子們一起居住，直到朱德1976年逝世。
1989年下半年，朱德夫人康克清中風。當天下午，康克清參加全國政協常委會，散會上汽車時，政協工作人員發了一份新文件，回到萬壽路甲15號即新六所的寓所后，康克清讓秘書將新文件讀給她聽，文件講述羅馬尼亞近來發生劇變，羅馬尼亞總統尼古拉·齊奧塞斯庫夫婦遭到逮捕，并介紹了其子女、女婿們的情況。聽完文件后，康克清心情沉重，吃晚飯時發生中風，隨即被送到中國人民解放軍總醫院搶救。
蘭州新區站位于中國蘭州市永登縣中川鎮，為蘭中城際鐵路的一座鐵路車站，由蘭州鐵路局管轄。車站于2015年9月30日隨蘭中城際鐵路開通而投入使用。2018年4月27日，車站開行至蘭州站的始發列車。該列車每逢周五、周日和小長假、黃金周開行，主要為蘭州新區附近高校的學生服務。
蘭州西站目前為3臺6線，近期規劃規模3臺8線，遠景總規模為9臺21線。
蘭中城際鐵路往方向（黃羊頭站）
蘭中城際鐵路預留
蘭中城際鐵路上行列車通過線
蘭中城際鐵路下行列車通過線
蘭中城際鐵路 往方向（中川機場站）
蘭中城際鐵路 列車
羅江東站，位于中華人民共和國四川省德陽市羅江區，是西成客運專線上的高鐵站，于2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。
青白江東站，位于中華人民共和國四川省成都市青白江區，是西成客運專線和成蘭鐵路上的鐵路車站，于2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。
新津站，位于中華人民共和國四川省成都市新津區花源街道，是成貴客運專線上的高鐵站，于2014年12月20日啟用營運，中國鐵路成都局集團有限公司管轄。本站設置有成都地鐵10號線的地鐵站新津站。
湯遜湖站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區民族大道，是武咸城際鐵路上的火車站，于2013年12月28日啟用營運，中國鐵路武漢局集團有限公司管轄。原計劃中武漢地鐵9號線亦會經過本站。
紙坊東站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區紙坊街道，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
* 中鐵物流集團江夏紙坊分公司
* 2014年1月8日通車啟用。
廟山站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區江夏大道，是武咸城際鐵路上的火車站，于2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
普安站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區陽光大道，是武咸城際鐵路上的火車站，于2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
烏龍泉南站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
土地堂東站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區土地堂鄉，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
山坡東站，位于中華人民共和國湖北省武漢市江夏區山坡鄉，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
橫溝橋東站，位于中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區橫溝橋鎮，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
咸寧東站，位于中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區十六潭路，是武咸城際鐵路上的火車站，于2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
賀勝橋東站，位于中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區賀勝橋鎮，是武咸城際鐵路上的火車站，于2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。
白馬井站，位于中華人民共和國海南省儋州市白馬井鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
銀灘站，位于中華人民共和國海南省儋州市光村鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
福山鎮站，位于中華人民共和國海南省澄邁縣福山鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
老城鎮站，是位于中華人民共和國海南省澄邁縣老城鎮的一個鐵路車站，海口市郊鐵路和海南環島高速鐵路的列車在此停靠，車站由廣州鐵路集團管轄。
黃流站，位于中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣黃流鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
尖峰站，位于中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣尖峰鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
金月灣站，建設時稱板橋站，位于中華人民共和國海南省東方市板橋鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。
* 2016年9月13日通車啟用。
海頭站，位于中華人民共和國海南省儋州市海頭鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。目前本站已建成，但尚未啟用。
中共中央直屬機關事務管理局，簡稱中直管理局，位于北京市西城區西黃城根北街9號，是中共中央辦公廳下屬單位，是中共中央直屬機關的機關事務管理機構，主要負責經費、物資、車輛、房產基建、住宅、物業等的管理、保障、服務等行政事務工作。
土地革命時期，中共一般由軍需部門管理機關后勤工作，不設專門機關后勤機構。1931年中央工農民主政府設有總務處管理后勤事務，還規定在省、縣、區的工農民主政府里都要設立總務科。延安時期，中共中央和中央軍委直屬機關（包括警衛部隊）的后勤部門起初未嚴格區分。抗日戰爭初期，中共中央機關設有中央管理局，中央軍委機關設有軍委后勤供給部，1942年合并為中央管理局，1945年改稱軍委供給部。
中華人民共和國成立后，1949年負責中共中央機關財政供給及行政事務的部門改稱中共中央直屬機關供給部（簡稱中直供給部）。1954年改稱中共中央直屬機關事務管理局。此后中共中央辦公廳（簡稱“中辦”）的機構幾經變化，到1965年，中央辦公廳下設警衛局、機要交通局、機要局、秘書室、國家檔案局、中央檔案館、人事處，中共中央直屬機關事務管理局及辦公廳直屬各組。
“文化大革命”前，中辦的機構設置是：機要室、秘書室、直屬各組、特別會計室、警衛局、機要局、機要交通局、人事處、國家檔案局、中直管理局、中央檔案館。文革時期，1969年5月以后，秘書局、警衛局、機要局、機要交通局分別改成秘書處、警衛處、機要處、機要交通處；秘書局信訪處改成中共中央辦公廳信訪處；中直管理局改成中共中央辦公廳管理處；中辦特別會計室的業務劃歸中共中央辦公廳管理處財務組；中共中央檔案館明清檔案部劃歸故宮博物院。
1976年10月時，中辦下設12個處室（部、館、校）。后恢復設立中共中央直屬機關事務管理局。1988年，中辦機構改革。調整后設調研室、秘書局、警衛局、機要局、機要交通局、中直管理局、中央檔案館、毛主席紀念堂管理局、特別會計室、老干部局、人事局、機關黨委辦公室12個局級機構。
;中共中央直屬機關供給部
;中共中央直屬機關事務管理局
* 劉勝玉（1986年5月—1993年4月）
* 姜異康（1993年5月—2000年10月）
* 張建平（2005年3月—2011年3月）
* 許士平（2011年3月—2014年4月）
* 馬奔（2014年4月—2017年3月）
;常務副局長
*姜異康（1990年12月—1993年5月）
*張建平（2000年10月—2005年3月）
*許士平（？—2011年3月）
*張建平（1996年8月—2000年10月）
*許士平（2004年6月—？）
* 國家機關事務管理局、中央軍事委員會機關事務管理總局
* 中央紀律檢查委員會國家監察委員會機關事務管理局
2016年匈牙利羽毛球國際賽為第41屆的匈牙利羽毛球國際賽，是2016年世界羽聯國際挑戰賽的其中一站，亦是2016年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2016年10月29日至11月1日在匈牙利首都布達佩斯內的Buda?rs Sportshall舉行，並獲得Yonex冠名贊助，總獎金為17,500 美元。
加布里埃拉·博爾 塞西莉·森托
貞和公主（；），朝鮮王朝太祖李成桂之姊，是父親李子春與正室懿惠王后崔氏（山東半島登州人）之女。
她後來與龍原府院君趙仁璧結婚。她的墓地在現在朝鮮黃海北道長豐郡。
枋寮，原寫為枋藔，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上寮里、下寮里。
褒忠亭義民廟位於本地區中部偏西，是全臺義民信仰的重鎮。
臺灣清治末期至日治初期，枋寮地區為一街莊，稱為「枋藔莊」，隸屬於竹北二堡。該莊西北邊一小段與鳳山崎莊為鄰，北與坪頂埔莊、糞箕窩莊為鄰，東與太平窩莊為鄰，東南邊一小段與旱坑仔莊為界，南邊及西南邊鳳山溪與犁頭山莊、番仔陂莊為界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「枋寮」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔莊，大字下有「上枋寮」、「下枋寮」、「燒炭窩」小字名。1941年，新埔莊升格為新埔街。
縣道117號是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以東北－西南走向轉西北西－東南東走向自枋寮地區西部進入，其後轉向南蜿蜒行至下排子再轉向東南，至義民廟前轉向南過鳳山溪橋後離境。由其西北端向東北可前往老湖口、湖口、新豐後湖並止於省道臺15線路口，由其南端向南轉西南可前往六家、埔頂、新竹市區、香山等地。
鄉道竹14線是下枋寮至新埔的道路，其西側端點位於本地區西部鳳山溪橋。由此向東北轉東南可前往新埔市區並止於縣道118號路口。鄉道竹14線自下排子至義民廟前與縣道117號共線。
*新埔褒忠亭（義民廟，縣定古蹟）
陳約臨 （，）是一名香港女藝人，生於上海市，早年在杭州生活，小學階段來到香港居住，分別定居將軍澳及西貢。她畢業於基督教宣道會宣基小學（2007年）、基督教宣道會宣基中學（2013年）及珠海學院新聞與傳播學系（2017年），2016年經澳門選美連盟選為2016年度國際小姐選美活動的香港代表，並贏得「亞洲皇后」獎項。2017為無綫電視基本藝人合約藝員，其第一個主持的節目為《丁酉年沙田龍舟競渡》。2017年9月起主持香港電臺第二臺《打開世界》。此前，她在2009年及2010年間亦曾參與香港青年協會的「小主持訓練計劃」，並成為電視節目《青年領袖教室》的主持。
新娘（第402集）
Apple（第18集）
主持（與鍾志光、安德尊、李思雅及陳庭欣）
主持、2017年6月3日起
2017－19年
中國跳水隊仁濟慈善大匯演
國家體操匯香港
2018年－20年、2021年至今
主持（與宋熙年、鄺潔楹、張秀文、安德尊及鍾志光）
2018平昌冬季奧運會 - 精彩全接觸
主持（與潘梓鋒）
2018年至2021年
主持（與陳焜傑（前任）、文宇軒（現任））
主持（與區永權、許文軒、陳貝兒、鄺潔楹及蘇可欣）
主持（與伍樂怡）
2020年－今
2021年7月，陳約臨代表無綫電視前往採訪2020年東京奧運。7月26日，在圍訪獲得奧運男子花劍個人賽金牌的香港劍擊運動員張家朗時，陳約臨因多次打斷張家朗分享得獎心情，自顧自表達「我真是好喜歡你，怎麼辦？」和「我送飛吻給你，但現在有社交距離」等，被網民斥責「迷妹」上身、不尊重場合及張家朗，有欠記者專業。翌日，陳約臨於其個人Instagram及Facebook帳戶上載親筆聲明，就採訪時失儀事件向所有涉事人士及單位，包括張家朗、觀眾、朋友及其公司無綫電視致歉。
亥姆霍茲環形山（Helmholtz）是位于月球正面東南邊沿一座古老的大撞擊坑，約形成于45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自十九世紀德國物理學家暨醫師、生理學家和心理學家赫爾曼·路德維希·費迪南德·馮·亥姆霍茲（1821年-1894年），1935年被國際天文學聯合會批準接受。
月球軌道器4號拍攝的亥姆霍茲環形山（右下）西南向斜視圖，右上方為布森戈環形山 、左下是諾伊邁爾環形山（幾乎隱于陰影中）。
亥姆霍茲環形山的周邊，月球軌道器4號拍攝。
該隕坑北面靠近蓬泰庫朗環形山、東北毗鄰吉爾環形山、韋克斯勒環形山位于它的東側、而它的東南和西南則分別與諾伊邁爾環形山及布森戈環形山相接壤，亥姆霍茲環形山的西北坐落了一座無名的山丘。該隕坑中心月面坐標為，直徑110.2公里，深度2.89公里。
亥姆霍茲環形山外觀大致圓形，雖然未受到明顯破壞，但坑壁業已磨損。沿東南、東北內壁以及北側坑沿坐落了數座較小的隕石坑。坑壁平均高出周邊地形1450米，內部容積約8600立方千米。坑內北部地表相對平坦，幾乎未顯示有撞擊坑，但南部地區地形則較為崎嶇，表面分布有諾伊邁爾環形山及布森戈環形山形成時拋射的噴出物，坑底東南分布有二座極小的碗狀坑，中心點偏西南坐落了一座由斜長巖構成的小山丘。
按慣例，最靠近亥姆霍茲環形山的衛星坑將在月圖上以字母標注在該坑的中心點旁。
LAC-128、LAC-138與LAC-139拼接圖.
64.3° S
65.2° E
67.8° E
65.2° S
51.1° E
54.7° E
56.6° E
65.7° S
59.7° E
* 衛星坑亥姆霍茲 D的雷達反射亮度值達到70厘米，主要是該隕坑地質齡較短，且表面大部分地區凹凸不平并布滿碎巖石所致；
* 衛星坑亥姆霍茲 D約形成于32-11億年前的愛拉托遜紀。
*  阿波羅15號拍攝的亥姆霍茲環形山照片
2016年巴林羽毛球國際挑戰賽為第4屆巴林羽毛球國際挑戰賽，是2016年世界羽聯國際挑戰賽的其中一站。本屆賽事於2016年10月26日至10月30日在巴林Segayya內的BKS Diamond Jubilee Hall舉行，總獎金為17,500美元。
斯里·發瑪瓦蒂
葉夫根尼·德雷明 丹尼斯·格拉切夫
維涅什·迪弗萊卡 羅漢·卡普爾
Farha Mather Ashna Roy
1997年香港通用郵票是英屬香港郵政署於主權移交前發行的最後一套通用郵票，於1997年1月26日發行，也是唯一一套沒有任何主權標示的香港通用郵票。
這套郵票以香港島區的海岸線為主題，共有16種不同的面額，分2部分，由小面值0.1元的北角至大面值5元的上環。此外，面值10元、20元及50元的郵票再以中環及灣仔一段作為背景，但用色則模擬維多利亞港夜色。
面額（港元）
郵票顯示的大約區域
灣仔（彩色）
金鐘（彩色）
中環（彩色）
*《郵歷香江》，作者：何明新、吳貴龍，ISBN：
*《圖片香港郵票》，作者：鄭寶鴻，ISBN：
1999年香港通用郵票
1999年香港通用郵票是香港郵政於主權移交後發行的第一套通用郵票，於1999年10月18日發行。
這套郵票以香港地標及香港旅遊景點為主題，共有16種不同的面額，每種面額以不同的景物代表。此外，2002年4月1日因應郵資調整而發行了同一主題的5種新面額郵票（下表中有＊者）。
郵票使用的圖案
2002年香港通用郵票
2002年香港通用郵票是香港郵政於主權移交後後發行的第二套通用郵票，於2002年10月14日發行。
這套郵票以「中西合璧」為主題，共有16種不同的面額，每種面額以不同組合的中西事物代表。
計算機與算盤
西式椅與中式椅
叉燒包與法包
餐刀、餐叉與筷子、中式湯匙
結婚蛋糕與嫁女餅
二胡與小提琴
傳統郵箱與電子郵件
瓦屋頂與玻璃幕牆
芭蕾舞與粵劇
西洋象棋與中國象棋
聖誕燈飾與中秋綵燈
亨利·摩爾的雕塑與朱銘的太極雕塑
2006年香港通用郵票
2006年香港通用郵票是香港郵政於主權移交後後發行的第三套通用郵票，於2006年12月31日發行。
這套郵票以香港常見的鳥類為主題，共有16種不同的面額，每種面額以不同的鳥類代表。
這套郵票推出近八年後，才有新一款通用郵票系列推出，為主權移交後至今使用期最長的通用郵票系列。
* 郵票策劃及拓展處 - 香港郵品 - 2006年香港通用郵票
2014年香港通用郵票（原版）
2014年香港通用郵票（2018年發行的3種新面額郵票）
2014年香港通用郵票是香港郵政於主權移交後後發行的第四套通用郵票，於2014年7月24日發行。
這套郵票以香港地質公園為主題，共有16種不同的面額，每種面額以香港地質公園中不同的景點代表。此外，2018年1月1日因應郵資調整而發行了同一主題的3種新面額郵票（下表中有＊者）。
* 郵票策劃及拓展處 - 香港郵品 - 2014年香港通用郵票
* 郵票策劃及拓展處 - 香港郵品 - 發行三款新面額“ 二○一四年香港通用郵票＂
市民塔（Torre Civica）俗稱廣場塔（Torre di Piazza）是意大利特倫托的一座歷史建筑，位于主教座堂廣場18號。高46.5米。
它建于十二世紀下半葉，位于古代維羅納門遺址。該處原為特倫托采邑主教官邸，直到13世紀下半葉。
2015年8月4日上午，該塔發生火災，破壞了木質內飾。。
File:Incendio della Torre civica di Trento.jpg|
File:La campana della Torre civica di Trento.jpg|
File:Porta della prigione.jpg|
File:Prigione della Torre civica di Trento.jpg|
File:Graffiti dei carcerati.jpg|
File:Le scale della Torre civica di Trento.jpg|
1976年6月27日至28日，第二屆G7峰會在波多黎各的多拉多召開。峰會場所位于多拉多海灘度假酒店，靠近波多黎各的圣胡安。
六國集團（G6）是一個非正式論壇，匯聚了最富有的工業國家的首腦，包括法國、西德、意大利、日本、英國和美國；而七國集團 （G7），在今年的第一次會議中，增加了加拿大。 這一峰會和隨后的其他會議并未想和更為廣泛的國際組織建立正式聯系；實際上，法國總統和西德總理在構想首屆G6峰會時，他們開始合作的因素之一就是出于對其他國際會議拘謹的形式感到沮喪和反對。
G7是一個非正式年度論壇，其領導人來自加拿大、法國、西德、意大利、日本、英國和美國。
由于加拿大的加入，第二屆G7峰會成為了英國首相詹姆斯·卡拉漢和加拿大總理皮埃爾?特魯多一起出席的首次峰會。而對于意大利首相阿爾多·莫羅，日本首相三木武夫和美國總統杰拉爾德·福特來說，這是他們最后一次參加G7峰會。
峰會的這些參加國是目前國際論壇的“核心成員”：
核心G7成員東道主國家及領導人以粗體文字標示。
峰會旨在為各成員國提供一個消除分歧的場所。實際上，在各成員國面對困難的經濟決策時，峰會也被構想為彼此鼓勵的一個機會。
File:Pierre Trudeau (1975).jpg| 加拿大  皮埃爾·特魯多, 加拿大總理
File:Valéry Giscard d’Estaing 1978.jpg| 法國  瓦勒里·季斯卡·德斯坦, 法國總統
File:Bundeskanzler Helmut Schmidt.jpg| 德國  赫爾穆特·施密特, 德國總理
File:Moro camera 1962.jpg| 意大利  阿爾多·莫羅, 意大利總理
File:Takeo Miki 1951.jpg| 日本  三木武夫, 日本內閣總理大臣
File: James Callaghan.JPG| 英國  哈羅德·威爾遜, 英國首相
File:Gerald_Ford.jpg| 美國  杰拉爾德·福特, 美國總統
File:Roy Jenkins 1977.jpg| 歐洲聯盟  羅伊·詹金斯, 歐盟委員會主席
勒姆尼庫沃爾恰體育會(CSM Ramnicu Valcea）是一支位於羅馬尼亞沃爾恰縣的職業足球會，目前於羅馬尼亞足球乙級聯賽角逐。
*  CSM Ramnicu Valcea Official Site
高龍島 (, 也可以寫作''Ka?h Rōng'' 或者 ''Kos Rong''), 是柬埔寨第二大島嶼。在一些島民的眼中，龍（''Rong''）是一位歷史人物的名字，但在過去，龍（''Rong''）也含有山洞或者隧道之意。而在古高棉語中，高龍則意味著庇護(''shelter'')。
距離泰國灣25公里遠的高龍島處于柬埔寨西哈努克市境內。整座島嶼大約為78平方公里，但在其61公里的海岸線中就有43公里是綿延的海灘。現如今，高龍島上有四個已被確認的村落。而且在近年來，隨著島上旅游業的發展，高龍島逐漸成為了由人口日益增長的國外友人所經營的小型旅館和海邊小屋的聚居地。在高龍島靠近 koh tuich村莊的東南端，如今已發展成為了島上最大的聚居中心。但由于缺少最基本的基礎設施建設，且度假勝地都分散在各個海灘沿岸上，游船成了島上最為常見的交通工具。
高龍島是西哈努克市海岸線周邊最大的島嶼。整座島嶼由東南朝西南方向延伸，總占地約78平方公里。
雖然島上大部分區域仍然被雨林覆蓋，但由于島上多年來的非法砍伐，雨林的生態受到了嚴重的破壞，如今在島上，歷史悠久且生長緩慢的硬木已難以尋覓。
文津俱樂部，位于北京市西城區文津街13號，隸屬中共中央辦公廳老干部局，是專為中央副部級以上離退休干部服務的機構。
據王大明回憶，該俱樂部是鄧小平、彭真等中共中央書記處領導根據中共中央高級干部們的意見提議建立的，為中共黨內副部長以上、軍隊少將以上領導干部提供休息、健身的活動場所，人們習慣稱其為“養蜂夾道”。這處地點由萬里選中。1958年，經中華人民共和國國務院批準，該俱樂部成立。