ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*Dowell, Katy. "Attorney General sets up global pro bono database."  Pro bono week. The Lawyer. 17 November 2008. Retrieved 4 December 2008.
*  American Bar Association's Center for Pro Bono  Resources for pro bono delivery and state-by-state listing of pro bono programs
*  Pro Bono Québec
南京城北鐵路環線是中國南京經濟技術開發區內的一條貨運鐵路。線路由棲霞山北站至興衛村站，中途連接南京城北工業區的各大企業；支線連接新生圩港。線路主線長16.9千米，支線長4.4千米，由南京市地方鐵路總公司負責運營，是江蘇省第一條地方鐵路。
1980年代末，由于南京城北工業區（現南京經濟技術開發區）20余家企業的業務持續擴張，企業專用線的貨運量增大，導致其車輛區送長時間占用本已繁忙的滬寧鐵路。為此，南京市人民政府、原南京鐵路分局和南京港務局決定投資建設城北工業環線，該項目于1988年1月正式立項。工程分兩期進行，一期建設環線正線，長16.9千米，投資5700萬元人民幣，于1988年10月開工，由鐵道部第五、第十四、第十六工程局、上海鐵路局第二工程公司、南京鐵路分局第一工程公司負責施工。一期工程于1990年12月29日建成通車。
二期工程從丁家莊站出岔，連接長江南岸的新生圩港，造價6000萬元人民幣，主要由南京市港務局投資。線路于1995年9月開工，于1996年9月28日建成通車。
2004年，為滿足中石化金陵分公司運輸服務需求，環線新設立觀音村站。
2016年位于城北環線上的堯化門站開工建設。2018年3月30日投入使用，由上海局集團南京東直屬站管理。在堯化門站施工期間，地方鐵路對觀音村站進行信號樓改造以符合國鐵標準。同時改造完成后，堯化門至興衛村站區間更名堯興線。
帕利扎隕石坑（Palisa）是月球正面位于云海東北區的一座撞擊坑殘跡，其名稱取自奧地利天文學家約翰·帕利扎（1848年-1925年），1935年被國際天文學聯合會批準接受。
帕利扎隕石坑的周邊，月球正面區域圖。
該隕坑西北偏北毗鄰拉朗德隕石坑、東面靠近巨大的托勒密環形山，阿方索環形山和戴維環形山分別位于它的東南和西南偏西，西南面則瀕臨云海，而細長的戴維鏈坑延伸在它的南面。該隕坑中心月面坐標為，直徑33.47公里，深度約2.08公里。
帕利扎隕石坑幾乎已完全損毀并被幽暗的玄武巖熔巖淹沒，坑壁破損且殘缺不全，沿西、北側二穿切著一系列的裂谷，西南側一道寬闊的峪口將它的坑底與衛星坑戴維 Y連成一體。該隕坑最大高出周邊地形960米，內部容積約792立方千米。坑內地表平坦，靠南部覆蓋了醒目的衛星坑帕利扎 P和另一座較小的無名坑。此外，衛星坑帕利扎 D、帕利扎 A和帕利扎 W則坐落在它的東北側坑壁外。
按慣例，通過在最靠近帕利扎隕石坑的衛星隕坑中心點旁放置字母，以在月圖上標示它們。
* 衛星坑帕利扎 C、帕利扎 D、帕利扎 D和帕利扎 W已被月球及行星觀測者協會（ALPO）列入《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》。
*  阿波羅16號拍攝的帕利扎隕石坑照片.
*  帕利扎隕石坑周邊月面圖.
*  帕利扎隕石坑周邊地形圖.
*  LM-77  圖中的帕利扎隕石坑.
*  維基月球在線解說-帕利扎隕石坑
藍鯨是體型最大的鯨，也是地球上現存體型最大的動物。
藍鯨還可以指：
* 藍鯨港，位于南極洲南喬治亞群島的海港
* 藍鯨山，位于南極洲南喬治亞群島的山峰
* ，英國一家手機軟件服務公司
* ，位于美國-{zh-hans:俄;zh-hant:奧}-克拉荷馬州Catoosa市東部的濱水景觀建筑
* ，美國洛杉磯一家爵士樂俱樂部
觀瀾中學位于深圳市龍華區觀瀾街道育才路1號，是深圳市龍華區教育局下屬的一所區重點學校。觀瀾中學是深圳三所百年老校之一。其余兩座分別是南頭中學和光祖中學。
1949年的振能學校少兒組織“童子軍”
*1914年在松元廈設“永修齋”，稱永修小學。
*1929年在現在的觀瀾中學校址設立振能學校。
*1948年，時任中華民國廣東省政府主席 宋子文先生為“振能學校”題詞：“英才蔚起”。
*1959年更名為寶安縣觀瀾中學與小學部分開。
*1993年定名為深圳市觀瀾中學。
學校占地78,663平方米，校舍建筑面積28,890平方米，校園綠化面積37,223平方米。
*近幾年，跆拳道隊獲洲際賽事金牌8人次，全國比賽金牌74人次。
*在深圳舉辦第26屆世界大學生運動會時，觀瀾中學四幅學生作品被選為贈送外國嘉賓的禮品。版畫社師生先后受到了李嵐清、劉云山、汪洋、黃華華、劉玉浦等領導的接見。《羊城晚報》、《深圳商報》、《晶報》、《寶安日報》、深圳電視臺等媒體都先后報道了學校。
*陳炳林， 深南大道邊鄧小平畫像作者。
*巫定定，現任寶安區音協主席，深圳世界大學生運動會主題曲《深圳與世界沒有距離》作曲者。
*彭茂光，《深圳特區報》創始元老
一碗茶系的德島拉麵
德島拉麵（日文：）是日本德島縣東部的地區特色日本拉麵。
德島拉麵於第二次世界大戰前開始在德島當地出現，但直到1999年來自德島市的拉麵店「豬谷」（日文原名：）進駐了位於橫濱市的，才開始在其他地方具有知名度。
當地土產店銷售的德島拉麵的速食麵
德島拉麵的特色為使用口感較軟的中細麵搭配以濃郁醬汁熬煮的豬肉片為配料；其湯頭則可以分為「茶系」、「黃系」、「白系」三個系統。但因當地德島拉麵主要是作為配菜，因此分量一般較少，常會另外搭配白飯。
「白系」主要分布於位於德島市南側的小松島市周邊，因此也被稱為「小松島系」，其特色為湯頭使用豬骨熬製，再加入輕口味醬油或白醬油後呈現白濁。
「黃系」主要分布於德島市內，常見於中華料理店中，湯頭是使用雞骨和蔬菜熬製，呈現清澈的黃色或是淡褐色。
「茶系」主要則分布於德島市及其北部地區，其特色是在豬骨熬製的湯頭中加入濃醬油或大豆醬油調配，因此呈現深褐色，有些地方也稱做「黑系」。有些「茶系」拉麵會加入生雞蛋以調配出柔順得口感。1999年在新橫濱拉麵博物館中打出吃名度的「德島拉麵」也正是「茶系」。
* ：以德島拉麵食材搭配飯做成的丼物。
吉川涅特（Nie Te，），臺灣魔術師，出生於日本大阪，8歲回臺灣，四分之一日本血統的華人，祖先為日本江戶時代的「忍者」後裔，有著「忍者」稱號，生活即席魔術創作者。與魔術師羅賓，李佳峰，陳日昇等人拍攝一系列近百部魔術作品，超過10年商業行銷廣告經歷現為網路電視、廣告媒體工作者兼魔術顧問。2012年創立涅特影像工作室與視覺藝術設計大師蕭青陽合作完成許多影像得獎作品、魔術經歷數十年，著作 Ringja、NiPhone
知名經歷有華歌爾、必勝客廣告、清心福全、歐美品牌SwtichEasy、Boomdio、日本清酒獺祭、八海山紀錄片
*2013年4月27日：《忍戒》〈涅特作品〉
*2015年7月31日：《忍機》〈涅特作品〉
*  吉川涅特Facebook
*  涅特影像工作室 niete-studio
《超感應 KIDS》為2008年日本劇情電影，改編自乙一的作品《傷 -KIZ/KIDS-》，由荻島達也執導，小池徹平、玉木宏和栗山千明主演。
男主角朝戶（小池徹平飾）有種神奇的能力，能將他人的傷口轉移到自己身上。一天，朝戶被街頭混混欺負，恰好碰上了健夫（玉木宏飾）搭救，健夫在過程中被人打傷了手，朝戶使用超能力治療健夫的傷口，兩人從此成為朋友，並結識了餐廳服務生志穗（栗山千明飾）。朝戶往後時常讓他人的傷痛轉移到自己身上，卻總是掛著笑容，背後卻隱藏不為人知的秘密。
話語，亦稱言說（，源自拉丁文的“”，意思是“來回跑動”），指的是書面和口語的交流。
* 在語義學和篇章分析中，“探討”是對話形式、語境的概念上的整合。
* 在某一特定的社會活動中使用的詞匯的集合：法律討論（legal discourse）、醫學話語（medical discourse）、宗教言論（religious discourse）之類的。
* 在米歇爾·福柯的作品以及其派生的社會理論作品中，“話語”描述了任何話語中出現的陳述的表示。
耶律合葛，遼國（契丹）政治人物、契丹人。遼圣宗時南府宰相。
開泰八年（1019年）六月己亥，耶律合葛任惕隱，被遼圣宗拜為南府宰相。太平三年（1023年）七月戊寅，遼圣宗任命耶律合葛為上京（今內蒙古自治區巴林左旗南波羅城）留守，封漆水郡王。
1614年8月22日發生的劫掠
劫掠指的是因軍事行動、政治勝利、天災、騷亂等原因，不加分辨地用暴力將物品據為己有的行為。廣義上來講，這個詞也可指大額的偷竊、侵吞財產的行為。與“撿垃圾”不同的是，撿垃圾索取的是生活必需品，如水、食品、居所等，而“劫掠”則指的是非生活必需品，比如奢侈品、藝術品、貴金屬等對劫掠者具有價值的物品。
L2011年英國騷亂期間，劫掠者試圖進入倫敦北部一家自行車店。
亞諾馬米人或雅諾馬米人（，也寫作、），是巴西、委內瑞拉邊境亞馬遜雨林的一組原住民。其人口大約35,000人，使用，信奉薩滿教。
亞諾馬米人信仰薩滿教，並相信超自然力量是疾病和災難的主要來源；但在另一方面，其又相信透過薩滿教巫師的控制，超自然力量也能夠被使用來對抗疾病。
亞諾馬米人信仰的超自然力量分為兩大類：大自然的力量及受人類控制的力量。
大自然的力量主要來自自然現象，如雲、雨等元素力量；又或者是存在於特定場所的力量，如草叢中、湖泊邊等等，不管是以上何種形式的力量，皆被亞諾馬米人認為是很危險的。
受人類控制的力量則可以分成兩種主要的形式：一般人能夠使用的力量以及僅能由薩滿教巫師操控的力量。亞諾馬米人會在果園中種植一種巫術植物，透過此植物的粉末來進行對他人的詛咒，每一位亞諾馬米人皆可使用；另一種力量則被稱為黑庫拉，亞諾馬米人認為此力量專由薩滿教巫師控制。
薩滿教巫師在亞諾馬米社會中的主要功能是治病，因為亞諾馬米人認為疾病是由超自然力量引起的，而好的薩滿教巫師可以控制這些超自然力量，所以亞諾馬米人在生病時經常求助於薩滿教巫師，薩滿教巫師則會透過儀式來替他們診斷、治療。
亞諾馬米的薩滿教巫師在進行儀式之前會將自己清洗乾淨，用顏料裝飾起來並戴上羽毛，接著吸入致幻劑以藉著藥效進入精神世界。儀式過程通常會透過戲劇化的演出，又唱又跳地將精神世界中的變化表演出來。
亞諾馬米的薩滿教巫師主要透過致幻劑的使用來進入薩滿信仰的精神世界，進行各種儀式。其使用的致幻劑主要分為兩種：雅庫亞娜（yakoana）和巴亞拉。雅庫亞娜是由維羅拉樹（Virola elongata）的樹皮製成的紅色粉末；而巴亞拉則由一種植物的種子製成，粉末顏色呈深棕色。其共通點為皆能夠使人產生視覺上的幻象，並造成人體出汗、瞳孔放大、肌肉無意識收縮及血壓升高。
除了作為薩滿教道士使用的迷幻藥之外，雅庫亞娜也被用來作為獵捕動物時塗抹在箭上的毒藥，透過鬆弛獵物的肌肉來成功捕獵。
文體學，或稱風格學，是應用語言學的一種，專門研究文學體裁的各種特徵。它牽涉到文學及新聞學範疇，不是一門獨立的學科。文體學的研究範疇很廣闊，規範的寫作作品到流行的文學；廣告、新聞報道、非小説類、大眾文化以及政治和宗教話語都包含其中。
* Stylistics from Scratch: My 'Take' on Stylistics and How to Go About a Stylistic Analysis Professor Mick Short
* Checklist of American and British programs in stylistics and literary linguistics
* The ''Poetics and Linguistics Association''
* https://web.archive.org/web/20190719181655/http://www.brianlamont.com/
*  Stylistics – Theoretical issues of stylistics
* A CC licensed introductory course to Stylistics from Lancaster University: http://www.lancs.ac.uk/fass/projects/stylistics/start.htm
主流四十強單曲榜，又稱流行歌曲榜與四十強/當代流行電臺榜。是《告示牌》根據美國播放次數前40名的數據而發行的一份音樂榜單，于1992年10月3日首次發布。
* BDS四十強/當代流行電臺榜（每周更新）
布拉風指的是亞得里亞海的一種北方向至東北方向的下降風，有時也可以指地中海和黑海盆地東部的海岸線上產生的東北方向的風。布拉風的名字來源于克羅地亞和蒙特內格羅的愛琴海岸。
張式穀，號菊癡，臺灣新竹人，教育界、政治介及商業界人物。原為公學校教職員，後來擔任香山莊莊長，離職後又出任大東信託新竹支店長等職。二次大戰後，曾擔任過新竹一信理事主席與新竹縣議長等職。其父親張麟書是新竹地區有名的漢學家，曾在新竹公學校擔任漢文教師，幾乎當時新竹所有受過新式教育者都曾是他的學生。
二二八事件中，為新竹市二二八事變處理委員會主任委員，後來遭到訊問拘捕，幸被友人保出。
張式穀出生於清光緒十六年（1890年），是當地漢學家張麟書長子，於日明治卅七年（1904年）自新竹公學校（現在的新竹國小）畢業，該年便進入國語學校師範部就讀，在明治四十二年（1909年）畢業。畢業之後，張式穀便被分發到新竹公學校擔任「訓導」，其父親亦在該校以「雇員」名義受聘教授漢文。任職三年後（1912年10月），張式穀通過檢定考試取得「乙種教諭免許狀」，升任為教諭（當時全臺含該年通過考試的5人在內，只有11名臺籍教諭）。
大正九年（1920年）地方制度改正時，新竹郡的一街七莊中，除新竹街與關西莊首長為日籍之外，其餘六莊莊長均為臺灣人。張式穀即是那六名臺籍莊長之一，為香山莊莊長。而在新制施行之前，香山地區長期由仕紳陳雲如擔任首長，張式穀對於香山人來說是外來的空降首長。張式穀在大正十五年（1926年），因為考量香山欠缺金融機構可以融通，所以倡設香山信用組合與香山漁業組合，辦公室便位在莊役場。據《臺灣新民報》之報導，信用組合的運作情形成績不壞。然而在張式穀於昭和四年（1929年）辭職後，據《臺灣新民報》之報導（1930年11月22日），莊政內部的黨派之爭表面上看似融洽，其實更為惡化，並連帶影響到信用組合的內部。
而在成為香山莊長的同時，張式穀也參與了新竹的青年活動。大正九年（1920年）他與數名當地紳商擔任「咸一會」的起案委員，將會址設在新竹區長陳信齋的辦公室。次年（1921年）他也在香山莊組織青年活動，是為「香山尚風會」，其宗旨是啟發民眾、達成自治。此外張式穀也與章錫樹、曾圭角、蘇培堃、戴良等人成立新竹街青年組織「竹聲會」，該會會長即是張式穀，由新竹街街長擔任顧問。竹聲會雖與同類型組織一樣受到官方影響，但是竹聲會成員的想法主張不見得與官方的期待未必一致。竹聲會成立後，內部曾有營運問題，官方也積極想介入該會活動，但除有一段時間改由李良弼擔任會長外，大多數時間仍由張式穀擔任會長。竹聲會後來改名為「新竹青年會」，仍以張式穀為會長。和其他的青年組織一樣，新竹青年會也有是否要親近官方的派系之分，雖然張式穀是香山莊莊長，但在政治傾向上被歸為「青年派」（與之相對的是親近官方的「御用紳士」派）。後來因為派系之爭與臺灣總督府強力規範青年活動的影響下，新竹青年會最後在昭和四年（1929年）解散，而張式穀也未再參與地方青年活動。
辭去莊長一職之後，張式穀在同一年（1929年）便擔任大東信託株式會社新竹支店長，也加入新竹商工協會，後來更擔任該會的會長。除此之外，他也曾擔任過新竹商工販賣利用組合的準備委員。
昭和八年（1933年），張式穀辭去大東信託新竹支店長一職，改任大同運輸合資會社代表社員。昭和九年（1934年），在新竹市役所推動下，新竹市原有的三個實業團體合併成「新竹商工會議所」，當時日人（內地人）會員有100名，臺人（本島人）有150名，而張式穀與清水源次郎一同擔任副會頭一職。但可能因為臺日雙方的商工團體的利益衝突等因素，次年（1935年）該組織就改組成「新竹商工會」，內部成員比例也改為日人較高，但張式穀仍擔任副會長。昭和十三年（1938年）再次籌設新的新竹商工會議所，成員比例改為臺人較高，張式穀依然擔任副會長。另外張式穀在昭和九年（1934年）取得酒類經銷商的專賣利權，直到六年後才失去此利權。
除了在新竹商工業界發展之外，張式穀也在協議會裡取得一席之地。新竹街在昭和五年（1930年）升格為新竹市時，街協議會也改成市協議會，要重新派任協議會員。《臺灣新民報》在此時舉辦了模擬議員選舉，而張式穀在這場模擬選舉中被選為州會議員榜首。而後在昭和七年（1932年），張式穀被任命為新竹市協議會員。後來在昭和十二年（1937年），他成為官選新竹州會議員。在擔任市協議會員期間，張式穀曾關心過商工獎勵費與教育方面的議題，多次提出學費停收以減輕民眾負擔的要求。
昭和十五年（1940年），張式穀州會議員任期屆滿未連任，大同運輸會社也結束營運並失去酒類經銷商的專賣利權，而後曾出任皇民奉公會的幹部。
二次大戰後，張式穀在新竹市接管委員會命令下於民國卅四年（1945年）擔任第三區區長，次年（1946年）成為新竹市第一屆參議會的議長。二二八事件時，曾列為「新竹市二二八事變處理委員會」主任委員，後來因而被官方認為是新竹地區「暴亂」之主謀，被訊問拘捕，之後並以「內亂」 案由移送高檢處，但後來被友人保出。民國四十年（1951年），張式穀當選為第一屆新竹縣議會議長，同時也經營金融業務，曾出任新竹市建築信用合作社主席、新竹市信用合作社理事長 、新竹市商會理事長等職。後於民國六十六年（1977年）逝世。
上野原站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣上野原市新田。
*1901年（明治34年）8月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
*1980年（昭和55年）4月1日：貨運業務停止辦理。
*2001年（平成13年）11月18日：本站可以使用Suica。
島式月臺1面2線的地面車站，設有自動售票機。
八王子、立川、新宿、東京方面
大月、甲府、松本、長野方面
JR Chuo-Main-Line Uenohara Station Gates and Concourse.jpg|閘口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Uenohara Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為4,873人。山梨縣內車站次於甲府站、大月站排行第3位。
近年推移如下記。
*上野原IC - 中央自動車道
:: 通勤特快（只限上行）、中央特快、通勤快速（只限下行）、快速、普通
::: 藤野（JC 26）－上野原（JC 27）－四方津（JC 28）
;山梨縣統計年鑑
四方津站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣上野原市四方津。
*1910年（明治43年）12月15日：開業，為鐵道省的一個車站。
*1960年（昭和35年）4月20日：貨運業務停止辦理。
*2009年（平成21年）5月31日：取消綠窗口。
側式月臺1面1線和島式月臺1面2線的地面車站，設有自動售票機。
高尾、八王子、新宿方向
大月、甲府、小淵澤方向
JRE-Shiotsu-STA Gate.jpg|閘口（2021年11月）
JR Chuo-Main-Line Shiotsu Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,525人。
::: 上野原（JC 27）－四方津（JC 28）－梁川（JC 29）
威廉·賀加斯《》第八次印刷中的刻版畫描繪了的囚犯。
瘋狂或瘋癲是人在異常的心理或表現模式下的一組行為。瘋狂可構成對社會規範的違反，包括傷害自我、傷害他人等，但并非所有的傷害行為都是瘋狂所引起。類似地，并非所有漠視社會規范的行為都是瘋狂的行為。在現代的用法中，“瘋狂”一詞更容易出現在無關科學的場合，用來描述精神不穩定的狀態，或者出現在法律場合中用作精神障礙辯護。醫學相關領域中一般會避免使用“瘋狂”一詞，而是稱呼為“精神病”。妄想、幻覺癥狀所引發的情況一般則會稱呼為思覺失調。
梁川站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市梁川町網之上。
*1949年（昭和24年）4月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
*1985年（昭和60年）3月1日：變為招呼站。
*1990年（平成2年）11月：極端主義放火導致站舍燒毀。
*1992年（平成4年）4月：新站舍竣工。
*2016年（平成28年）3月：現有站舍投入使用。
大月、甲府、松本方向
八王子、立川、新宿方向
JR Chuo-Main-Line Yanagawa Station Gates.jpg|閘口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Yanagawa Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
1日平均人次根據「山梨縣統計年鑑」數值除1年日數算出。
::: 四方津（JC 28）－梁川（JC 29）－鳥澤（JC 30）
攸國是中國商朝晚期時位于今河南省永城市南部和安徽省宿州市西北一帶的諸侯國，最初由商王武丁分封其子“子攸”于此。攸國是殷商向東南方向擴張的前沿陣地。《孟子·滕文公下》引用《尚書·武臣》：有攸不惟臣，東征，綏厥士女”，商朝晚期的甲骨文和金文中都有攸國之名。商王曾報祭已死的攸國國君，證明雙方關系密切。帝乙、帝辛時期，攸國國君攸侯喜經常配合商王一同討伐人方。商周之際攸國被周人所滅，遺族成為殷民六族中的條氏。
(世系不完整)
*攸侯子吉（甲骨文原字難認，暫作“吉”）
2016年電動方程式香港大獎賽，全稱2016年國際汽車聯合會電動方程式香港電訊香港大獎賽）是于2016年10月9日在香港中環海濱賽道舉辦的電動方程式比賽，吸引30000名觀眾到場觀賽。活動是2016 - 17年電動方程式錦標賽的首站比賽，也是錦標賽首次來到香港。第七位發車的車隊車手塞巴斯蒂安·布米贏得45圈的比賽，車手盧卡斯·迪·格拉西和的尼克·海費爾德分列二三位。
資格賽錄得最快圈速的尼爾森·小皮奎特贏得頭位，首圈保持領先優勢。他開足馬力甩開其他參賽者，穩守首位，直到第17圈過彎后撞上障礙物，避開荷西·馬利亞·盧比斯受損的車輛，從而使得沖上首位。部分車手選擇在停車更換第二輛車，而伯德選擇留在賽道上，直到跑完八圈才停車。他的第二輛車碰上技術問題，布米借勢沖上頭位。迪·格拉西緊隨布米不過兩秒，但必須減少電能消耗，沒能沖上挑戰他，使得布米在剩下的比賽中鎖定勝局。比賽過程中，共有四位車手進入前三名。
比賽是布米的賽季首勝、電動方程式職業生涯第七次勝利，結果顯示布米以25的積分領跑錦標賽車手積分榜，領先迪·格拉西7分，比海費爾德多3分。布米的隊友排第四積12分，安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔前五名完賽積10分。e.Dams雷諾車隊在車隊積分榜上有19分的優勢，領先并列第二的Audi Sport ABT和。馬辛拉德車隊領先第五位的NextEV9分。
于2015年10月宣布香港大獎賽。圖片攝于2009年。
在香港舉辦比賽的想法，最早在2013年提出。設計團隊考察了城市，希望將比賽納入2014-15賽季的賽程表，但地方政府和賽車運動國際管理機構國際汽車聯合會的談判及批準耗時比預期要長。原先的設計方案包括香港政府總部所處的龍和道一段下車道，但當局以安全原因否決。直至2015年10月，電動方程式創辦人兼總裁阿雷讓德羅·阿加戈在中環海濱活動空間召開新聞發布會宣布香港電動方程式大獎賽，但國際汽聯的進一步審核一直懸而未決。后來在2016年9月，國際汽聯世界汽車運動理事會確認大獎賽納入2016-17賽季賽程。香港站是賽季計劃的12站單座位電動汽車比賽中的首站比賽，2016年10月9日在香港中環海濱賽道舉行。、、、、、文圖里車隊、鈦麒車隊、、NextEV和捷豹車隊共10支參賽車隊各派兩名選手參賽。
步入新賽季，部分車隊決定沿用上賽季陣容，然而，還是有部分車隊換了車手。其中一個重要的變更是捷豹車隊的換血，2008-09 A1 大獎賽冠軍和冠軍首次代表車隊征戰。上賽季，被中國體育發展和管理機構盛力世家（SECA）收購，更名為鈦麒車隊，名下車手有讓-埃里克·維爾格尼和馬青驊。衛冕冠軍獲文圖瑞聘任，取代世界耐力錦標賽車手，同時維珍聘請了世界房車錦標賽三連冠荷西·馬利亞·盧比斯，聯手電動方程式冠軍。最后的換將出現在馬辛拉德車隊，兩屆澳門格蘭披治大賽車冠軍和衛冕冠軍加盟，聯手尼克·海費爾德。衛冕冠軍車手塞巴斯蒂安·布米繼續留在雷諾車隊，這位瑞士車手再度搭檔。
布米認為，錦標賽第三個賽季比賽增加，意味著他不能著重于趕上他在上個賽季的勝利。他表示，他并沒有考慮緊咬著冠軍不放，反倒希望盡自己所能盡量多地贏取比賽。上個賽季在車手榜中僅次于布米的盧卡斯·迪·格拉西則表態，他的車隊進取心極大，過去兩個賽季分別拿到第三和第二后，這次希望成為新的車手冠軍，但認為比賽可能會經歷“最多樣化且可能是最激烈的電動方程式賽季。”迪·格拉西希望贏得比賽，如果他成為賽事首戰的冠軍，會“非常棒”。海菲爾德透露，他期待著新賽季的開啟，一心幫助他的車子在錦標賽中獲得名次。
長的賽道由羅德里戈·努涅斯設計，共設10個拐角。由于地方政府否認在比賽前一天封路的許可，賽道搭建耗時8日，趕在比賽前于星期五完工。街燈移位和伐樹、調低下水管井蓋、轉換現有道路設施等工程共花費2000萬港幣。主辦方要求警方及物業管理公司于比賽當天封鎖香港大會堂平臺及停車場頂層、天星碼頭多層停車場、國際金融中心商場頂層平臺花園等位置，以致民耀街行人天橋被半透明的布幕圍蔽，防止沒能買到高價門票市民圍聚觀賽引發事故。市民只能從國際金融中心商場的蘋果商店及大會堂高層的落地玻璃遠眺賽道，遭到學者和市民批評。賽道獲得車手高度評價。馬青驊表示賽道“非常激動人心”，認為在比賽中能看到大量的超車專業動作。羅辛基斯認為賽道表現“難以置信”，超出他的預期，讓他留意到美國的賽雖比澳門的多很多，卻是崎嶇不平。然而，有人擔憂三個急轉彎的地方沒有路牙或明顯的標志。海費爾德認為這造成了他的車被撞的風險。安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔遮擋了馬辛拉德車手的視線，表示觀察完轉彎的緩沖區，需要把輪胎裝上。
撞車后，第二輪練習賽暫停10分鐘。圖片攝于2011年。
兩輪練習賽提前于星期天下午的比賽，在早上舉行。首輪持續45分鐘，次輪為30分鐘。30分鐘的測試于星期六中午舉行，馬青驊錄得1:08.633秒的最快圈速，領先第二位的尼爾森·小皮奎特十分之四秒。普羅斯特的車停在賽道上臨時中斷了測試。兩輪練習賽的天氣溫和。迪·格拉西使盡200千瓦全力，錄得第一輪最快圈速1:02.381，比第二位的布米快0.145秒。第三位是，恩格爾和維爾格尼緊隨其后。前十車手還有伯德、、普羅斯特、費利克斯·達·科斯塔和羅辛基斯。開賽四分鐘后，的車子因電力問題停在賽道上，比賽首次陷入中斷，必須掛起紅旗，讓賽道工作人員將他的車子移出賽道。第二次暫停前，羅賓·夫林斯的車子過第九個彎失控堵住賽道，羅辛基斯撞向第一個灣的障礙物，擱置在拐角處的緩沖區。
第二輪練習賽，維爾格尼奪取1:02.350的最快圈速，領先于第二第三位的普羅斯特和伯德。羅辛基斯、費利克斯·達·科斯塔和海費爾德分列第四、五、六。布米列第七，馬青驊列第八，薩拉玆排第九，第十是，均入圍排位賽。杜瓦爾車子失控，撞入第十彎外圍屏障的入口，左側車胎需拿掉，從賽道中央搬走他的車子造成比賽暫停十分鐘。恩格爾車轉向時右后輪的懸掛系統受損，但他還能緩慢駛回。迪·格拉西走大線，開入第二彎緩沖處。他的車子轉向離開拐角但撞上墻，尾翼被碰掉。洛佩茲撞上同一拐角的墻時丟掉前錐面，尾翼在他撞向第八彎的障礙物時從車子上脫離。車手的尾翼掉在上，需掛黃旗。臨近結束，小皮奎特重重撞上雙急轉彎出口處障礙物，導致比賽掛紅旗告終。
尼爾森·小皮奎特穩拿他的首位電動方程式生涯的頭位。圖片攝于2015年。
排位賽開始前，賽事工作人員選擇撤走雙急轉彎處的路緣，這一變更在開賽前不久告知各車隊。星期六下午的排位賽為期60分鐘，分四組，每組五輛車。各組成員搖號決定，同時獲得六分鐘的在軌練習。所有車手只跑兩圈計時圈，其中一圈開足馬力。四組中最快的五位選手與賽道上一位比賽時間任意的車手入圍“超級排位賽”環節，倒序發車。五位選手只需賽一圈計時圈，發車順序由選手們的最快時間決定。錄得最快圈速的車手在車手積分榜和車隊積分榜上積3分。排位賽天氣狀況溫和。路緣的修改和航臟的賽道導致圈速比排位賽中測得的至少要慢一秒，由于多名車手撞車，經過幾番長時間的推遲，超級排位賽最終取消，發車順序由四組的總最快圈速決定。
皮奎特奪得職業生涯首個頭位，讓他的車隊NextEV拿到1:3.099的開門紅。和他同樣在賽車起跑線前排發車的隊友特維則比他慢0.132秒。在他的首場電動方程式排位賽中，洛佩茲領先隊友伯德位列第三。布米在四組中排名第一，起初比皮奎特慢十分之二秒，盡管他沒有走大線或在全速圈中撞上障礙物，但只位列第五。羅辛基斯是第三組中首位開上賽道的車手，他駕車非常大膽，輕微撞到了障礙物，排名第六。阿比特排第七，領先杜瓦爾，但因在掛紅旗的試車賽中超速而被罰延后三個位置發車。因此，維爾格尼繼承了杜瓦爾的發車位置，在使用軟胎和制動器的情形下錄得最快圈速。普羅斯特在全速圈中為避免在雙急轉彎處撞車開得十分小心翼翼，卻在過最后一彎時打滑，限制他在第九位發車。海費爾德前十完賽。
最快的車手恩格爾雖沒有犯規，但沒能排入前十，他的最快圈速比皮奎特的頭位圈要慢十分之八秒，比第13位的費利克斯·達·科斯塔快十分之一秒。相應地，科斯塔領先新手卡羅爾領先約十分之四秒。緊隨其后的是第15位的薩拉玆和第16位的埃文斯。埃文斯的冷剎車和軟胎用得非常吃力，沒能開快點。馬青驊的左后輪撞上賽道里層的障礙物時受損，列第17。熱羅姆·丹布羅西奧開得很艱難，受限落后于馬青驊。第二組比賽時間還剩三分鐘，迪·格拉西艱難推進，在雙轉彎處犯錯撞墻，左前方車輪受損，紅旗掛起，他只能在第19位發車。夫林斯的車碰到雙轉彎處的路牙，撞上障礙物，進了空氣，導致比賽臨時暫停，但他還是完成了比賽。
儘管車子在第1圈中受損，盧卡斯·迪·格拉西還是以第二名完賽。
電動方程式設置特殊環節“粉絲加速”，由車迷票選三位在第二臺車中多用100千瓦電力的車手。香港站的三位幸運兒分別是布米、迪·格拉西和洛佩茲，結果在第14圈公布。正賽開頭天氣干燥和暖，大部晴天，氣溫介于28.0-28.8 °C，賽道溫度介于36.1–37.8 °C。天氣預報稱附近的強烈熱帶風暴帶來陣雨，但云團在開賽前離開了香港。3萬人到場觀看比賽。香港時間（UTC+8）下午4點，比賽開始，皮奎特和特維輕松起步，保持第一和第二位，直入第一彎。洛佩茲走大線離開第一彎，輕輕碰到拐彎處的障礙物，隊友伯德和布米趁機超車。洛佩茲嚴重失控，蹭到伯德掉出車隊。過第二彎剎車，洛佩茲被安德烈提的車撞上，他的尾翼掉落，后面的馬青驊急剎車，碰到費利克斯·達·科斯塔車尾端，掉了前翼。迪·格拉斯沒能慢下來，撞到馬青驊后面，鼻錐右前部散架。
普羅斯特出師不利，電力設置不當，跑完第1圈從第9名掉到14名，與此同時跑完同樣距離的海費爾德領先他四個車位。第1圈結束，皮奎特領著隊友特維，后面依次是伯德、布米、洛佩茲、海費爾德、羅辛基斯、杜瓦爾、維爾格尼、阿比特、恩格爾、費利克斯·達·科斯塔、埃文斯、普羅斯特、薩拉玆、卡羅爾、迪·格拉西、丹布羅西奧、夫林斯和馬青驊。布米開始接近伯德和特維時，皮奎特掉了大隊。第2圈，洛佩茲被馬辛拉德車手海費爾德和羅辛基斯與杜瓦爾超越，掉到第8位，迪·格拉西和阿比特需進維修站修車，比賽掛起橙圈黑旗。壓力之下，伯德取代特維，皮奎特到了第4圈大開兩秒優勢。第5圈，迪·格拉西走外線入雙彎，出彎時超越薩拉玆和洛佩茲，沖到卡羅爾前面入第二個拐角。第6圈，伯德超越第二位的特維，接下來的一圈布米在第一彎中走內道，超了NextEV車手。
塞巴斯蒂安·布米穩拿賽季首勝。
第8圈，維爾格尼車水箱電池失效，被迫打破計劃進站換第二輛車，掉了大隊，此時同一圈的迪·格拉西也需要進站換前翼，出站時差點撞到賽道邊的。進入下面一圈，洛佩茲跌至第18位。伯德竭力縮短跟皮奎特的時間差，直到巴西車手反擊維珍車的快節奏。羅辛基斯車后端失控，第14圈往后沖入第五彎的屏障。事故迫使他進站換第二臺車。第17圈，洛佩茲高速駛離雙轉彎處出口，重重撞上墻。所幸他的車沒有受損，還能倒車離開屏障，但已經落后領頭的伯德，布米暫列第二。事故使得部署安全車，讓養護工修墻并把洛佩茲的車移出賽道成為必須。第20圈結束，布米等車手選擇強制進展換第二臺狀況安全的車。
伯德不選擇進展，在第21圈車子，保持在費利克斯·達·科斯塔面前的領先地位。比賽繼續后，皮奎特立即進站。伯德被遲來的維爾格尼堵住，落后于費利克斯·達·科斯塔。他選擇留在賽道上，采取節省車電量消耗的策略，后面跟著兩位捷豹車手。第25圈結束，伯德進站，仿佛他本可以在重新加入比賽時保持領先，卻由于第二臺車出現技術問題，導致他要走其他重啟程序，失去1分27秒，重新進入賽道時落后一圈，跌至15位。在維修站里，埃文斯的第二輛車被發現出電力問題，他的車隊選擇讓他退賽，避免進一步損傷。夫林斯第26圈進站前領先一圈。布米從夫林斯手中接過第一名，迪·格拉西和海費爾德暫列二三名。比賽剩下10圈，迪·格拉西落后布米僅兩秒，布米將優勢擴大到2.5秒。第36圈，羅辛基斯創下全場最快圈速1:2.947，取得1個積分。
到了第38圈，車手們紛紛乘著省電階段安全車進場進站維修。安德烈提的費利克斯·達·科斯塔和夫林斯的電力足以在比賽收尾階段超越第五第六位的丹布羅西奧和特維，因此選擇讓他們的車手盡可能久地留在賽道上。費利克斯·達·科斯塔隨后嘗試抓住第四位的普羅斯特，但始終沒能接近這位車手。車手們紛紛進入最后一圈，迪·格拉西、海費爾德和普羅斯特僅剩5%的電，布米沒能被其他車手超越，鎖定勝局。迪·格拉西第二名完賽，領先第三名的海費爾德。第四第五是普羅斯特和費利克斯·達·科斯塔。前十名還有夫林斯、丹布羅西奧、特維、恩格爾和薩拉玆。皮奎特、卡羅爾填補下面兩位。伯德快到足以展現自我，超越領頭車手，盡管低速出彎時他的車胎打滑，最終以第13名完賽。剩下的完賽選手有杜瓦爾和羅辛基斯。本站是布米的賽季首勝和電動方程式生涯的第七場勝利。比賽領頭車手三次易主，四名車手沖入車手前排。布米共領頭20圈，遠超其他對手。兩名退賽車手中，維爾格尼因電池過熱退賽，而阿伯特跑完34圈耗盡電量。
前三名車手登上領獎臺領取獎杯，并出席隨后的新聞發布會。布米表示比賽并不輕松，因為他的電池非常熱，跑另一圈他想著沒能完不成比賽了。雖說如此，之前的慘淡賽季過后，這位車手對他用一場勝利開啟新賽季還是很高興。后來他承認，除了對他的幕后團隊保留褒揚外，他的車子設置沒有優勢，運氣對于他鎖定勝局發揮作用。亞軍迪·格拉西表示他很滿意賽果，比賽“很瘋狂”，暗示他的車隊不會卻步，這是他的賽季的“偉大開局”。他表揚汽修工助他保持領先優勢，認為他的目標定在最快圈速獎，但他的車隊指引他不斷推進。第三名完賽的海費爾德表示能在賽季首場比賽中站上領獎臺很榮幸，希望車隊能在錦標賽中不斷進步。
皮奎特表示，在他的車隊看來，這一天過得喜憂參半。高興的是，他拿到了頭位并在一開始創下最快圈速。然而失望的是，他以第11名完賽。他表示，洛佩茲的事故可能會發生在其他車手身上，但這位車手著眼于賽季下一場比賽，希望能排到好位置，他的車隊也會不斷前進。伯德對結果感到失望，表示如果第二次進維修站能檢測出技術問題，而不是后來，就有利了，隊友洛佩茲讓車迷投票給他，得到了“粉絲加速”，盡管退出電動方程式處子秀，他的仍保持樂觀心態：“車很快。我認為排位賽證明了這一點。我確信到了馬拉喀什，最終成績會更好。”維爾格尼聲稱他車子的水箱出問題時，已經丟掉收獲好名次的機會，表示比賽是個“爛攤子”，但確信他會拿下錦標賽。
隨著賽季首場比賽的落幕，車手積分榜方面，布米以25分領跑，領先第二第三名的迪·格拉西和海費爾德7分和10分。排第四的普羅斯特得12分，費利克斯·達·科斯塔沖入前五，獲10分。由于第一第四名車手都隸屬于雷諾車隊，該車隊在車隊積分榜上以37分領跑，Audi Sport ABT和安德烈提18分并列第二。馬辛拉德16分排第四，領先第五的NextEV9分。雖然媒體對本站比賽的評價較差，阿加戈還是重申了他在香港舉辦比賽的承諾，表示賽事帶來的財產損失不會使他氣餒。
1:03.099
1:03.231
1:03.251
1:03.258
1:03.317
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1:03.615
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1:03.750
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1:03.915
1:04.057
1:04.428
1:04.520
1:04.588
1:04.740
1:05.166
1:08.094
1:10.407
* — 因在掛紅旗的測試賽中超速被罰延后三個車位發車。
總時長/退賽
53:13.298
18 （–7）
15 （–10）
12 （–13）
10 （–15）
18 （–19）
16 （–21）
7 （–30）
鳥澤站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市富濱町鳥澤。
*1902年（明治35年）6月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
*2015年（平成27年）12月1日：變為招呼站。
大月、甲府、松本方面
八王子、立川、新宿方面
JR Chuo-Main-Line Torisawa Station Gates.jpg|閘口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Torisawa Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
根據JR東日本，2000年度（平成12年度）－2014年度（平成26年度）1日平均上車人次推移如下表。
::: 梁川（JC 29）－鳥澤（JC 30）－猿橋（JC 31）
猿橋站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市猿橋町殿上。
*1902年（明治35年）10月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
*1997年（平成9年）12月25日：新站舍建成。
高尾、立川、新宿、東京方面
大月、甲府方面
JR Chuo-Main-Line Saruhashi Station Gates.jpg|閘口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Saruhashi Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,187人。
::: 鳥澤（JC 30）－猿橋（JC 31）－大月（JC 32）
藤野站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本神奈川縣相模原市綠區新田。
*1943年（昭和18年）7月15日：開業，為鐵道省的一個車站。
*2012年（平成24年）2月1日：車站站舍改造開始。
*2012年（平成24年）8月5日：新站舍竣工。
大月、鹽山、甲府方面
JR Chuo-Main-Line Fujino Station Gates.jpg|閘口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Fujino Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,151人。
*相模原市役所 藤野綜合事務所
*相模湖交流道 - 中央自動車道
::: 相模湖（JC 25）－藤野（JC 26）－上野原（JC 27）
相模湖站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本神奈川縣相模原市綠區與瀨。
*1901年（明治34年）8月1日：以與瀨站的名稱開業，為鐵道省的一個車站。
* 1945年（昭和20年）8月5日 - 發生湯之花隧道列車槍擊事件，往長野的419列車在本站及淺川站（現在的高尾車站）之間的湯之花隧道遭到美國陸軍航空軍飛機機槍掃射。
*1956年（昭和31年）4月10日：改為現在名稱。
*1961年（昭和36年）11月16日：貨運業務停止辦理。
*2006年（平成18年）3月14日：取消綠窗口。
*2013年（平成25年）9月17日：本站發生列車脫線事故
大月、鹽山、甲府、松本方面
一部列車停靠2號股道
高尾、八王子、立川、新宿、東京方面
Sagamiko-station-ticket-gate.jpg|翻新後的閘口（2019年1月5日攝）
Sagamiko-Sta-Gate.JPG|翻新前的閘口（2016年5月）
Sagamiko-Sta.JPG|翻新前的站舍（2016年5月）
JR Chuo-Main-Line Sagamiko Station Platform.jpg|月臺（2021年5月）
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,077人。
*相模原市役所 相模湖綜合事務所（舊相模湖町役場）
*相模湖東出口、相模湖交流道 - 中央自動車道
::: 高尾（JC 24）－相模湖（JC 25）－藤野（JC 26）
雷基（，或Loije、Lwegel），也稱洋人街，是緬甸克欽邦下轄的一個市。其與中國云南省隴川縣接壤，是緬甸軍政府于2002年開放的與4個領國進行邊境貿易的10個邊境城市之一。
“雷基”為傣語，意為“城邊的山”或“王城的山”。此地又稱“曼嘎拉”（洋人村）、“嘎嘎拉”（洋人街）。雷杰市為中國官方譯名，而在中國民間又有雷杰、壘杰、雷街、呂姐、勒皆和拉扎等譯名。
公元1233年勐卯王混賀罕(芳罕)兼并與治理隴川期間和公元1355年麓川王思可法治理隴川期間，隴川的王城設在雷基。1997年緬政府定雷基為克欽邦與中國通商的唯一口岸。1998年8月23日，緬甸政府正式將雷基定為國家級開放口岸，并設立雷基市。
2004年，隴川縣人民政府投資2800余萬元，中國協助緬甸對章鳳通往緬甸八莫的“章八”(章鳳——八莫)公路進行改造升級為四級彈石路，2006年通車。該條公路將從伊洛瓦底江邊的八莫到達邊境的時間從10小時縮短至3小時。
水果、豆類、大米和洋蔥等農作物出口到中國，而電子、紡織、和食品則為進口。然而，貿易量遠低于撣邦木姐高達75％對云南的出口額。
當時的緬甸軍政府在1989年與佤邦聯合軍（UWSA）、（NDA-K）以及在1994年與克欽獨立組織（KIO）談判達成停火協議后，與中國的木材貿易開始繁榮。由于違反條款和過度開采，泰國公司早先的采伐許可在1993年被吊銷。
此外，雷基地區還蘊藏有大量煤炭資源。
此地區拐賣婦女犯罪猖獗，兩國政府于2008年12月22日分別在雷基與章鳳建立了打擊該項犯罪聯絡處。
在2007年9月至10月番紅花革命期間，雷基的僧院像全國其他地區的僧院一樣被政府軍封鎖。
美北浸禮會于2008年12月底在雷基舉行了為期3天的百周年慶祝活動。
初狩站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市初狩町下初狩。
*1908年（明治41年）7月9日：以初狩信號所的名稱開業，為鐵道省的一個車站。
*1910年（明治43年）2月10日：變為現在名稱。
*1951年（昭和26年）10月：新站舍竣工。
*1996年（平成8年）3月16日：貨運業務停止辦理。
*2004年（平成16年）10月16日：本站可以使用Suica。
*1985年（平成27年）4月1日：變為招呼站。
大月、八王子、新宿方面
甲府、上諏訪、松本方面
根據JR東日本，2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）1日平均上車人次推移如下表。
:: 大月（JC 32）－初狩（CO 33）－笹子（CO 34）
雷杰可以指：
* 雷杰 (1962年)，中國政治人物，濟南市政協主席，第十三屆全國政協委員
* 雷杰 (1970年)，中國企業家，龍馬資本董事長
* 雷基 (克欽邦)，緬甸城市
笹子站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市笹子町黑野田。
*1903年（明治36年）2月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
*1945年（昭和20年）9月6日：車站內發生下行列車傾覆事故，死者60人，傷者91人。
*1963年（昭和38年）4月1日：貨運業務停止辦理。
* 山梨縣道504號笹子停車場線
:: 初狩（CO 33）－笹子（CO 34）－甲斐大和（CO 35）
北美黃連堿（Hydrastine）是一種生物鹼，分子式，1851年由Alfred P. Durand發現。其水解得的反應在1910年代曾為拜耳公司合成止血藥的一項專利。該化合物存在于金印草（又稱北美黃連）等毛茛科植物。
羅伯特·魯賓遜等人于1931年首次完成了北美黃連堿的全合成，然而包括之后的研究，合成內酯酰胺這個關鍵中間體（下圖的化合物4）的步驟均不甚理想。 直到1981年，J. R. Falck等人發表的一條四步反應的全合成路徑才解決這個問題，關鍵步驟應用了Passerini反應：
Falck’s total synthesis of hydrastine, the mechanism of the Passerini reaction for synthesis of the key intermediate is also illustrated
從起始物芐基溴出發，乙腈碳負離子烷基化得異腈中間體(2)，與化合物(3)的分子間Passerini反應得到內酯酰胺(4)。使用三氯氧磷脫水的合環反應，然后催化氫化構建四氫異喹啉環。最后，與甲醛的還原胺化得到叔胺產物。
百花文藝出版社，即百花文藝出版社（天津）有限公司，是一家位于中華人民共和國天津市的出版社，現為天津出版傳媒集團有限公司的全資子公司。
百花文藝出版社成立于1958年8月1日，社名由郭沫若題寫。百花文藝出版社出版古今中外各類文藝書籍，重點是小說與散文。文化大革命中，出版社在1968年2月停辦。文化大革命之后，出版社在1978年7月恢復業務。
*  百花文藝出版社的豆瓣小站
*  百花文藝出版社的淘寶店鋪
《問題小子孫六》是日本漫畫家貞安圭的棒球漫畫，在《月刊少年Magazine》從1981年3月號至2014年6月號作連載，連載其間長達33年，是目前日本的少年月刊雜誌連載最長壽的漫畫，單行本共發行81本。
主角甲斐孫六是位豪放磊落的高中生，在投球及打架都十分厲害。故事最初是甲斐孫六進入大阪的問題學校-浪城高中，他帶領許多不良少年從日本高中棒球地區預賽一路過關斬將打入最高殿堂甲子園。之後經歷了美日高中棒球對抗，加入日本職棒球隊，跨海挑戰美國職棒大聯盟等。
《熱血高校》，2018年兩岸合拍偶像劇，由蔣雪鳴、陳昊宇、曹佑寧、趙粵、溫昇豪、王振、陳庭萱、陳彥佐領銜主演。2017年5月10日開鏡，8月8日殺青，該劇共分兩季播出，第一季于2018年7月2日在愛奇藝播出，第二季于2018年7月23日在愛奇藝播出。
愛奇藝愛奇藝臺灣站|
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趙粵 SNH48
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超人氣偶像女團Kingnet Girls的隊長，袁非最喜歡的偶像明星。
常心屏王袖華
柔道社指導老師
* Eastpak Taiwan
作出有違公德的行為，是一項普通法罪名。根據以往判例，行為滿足以下兩項條件即犯“作出有違公德的行為”罪：
# 有關行為是性質猥褻、引起公憤的行為；及
# 發生行為的地方是公眾能到達或公眾能目睹有關行為的地方，及必須能被兩名或以上在場人士目睹，即使他們實質上并無目睹。
在香港，發生行為的地方（公眾地方）不包含互聯網，必須是實際存在的地方。
香茅醇（Citronellol）是一種天然有機化合物，存在于多種植物精油以及一些水果中，屬于類萜。其兩種對映異構體在自然界中均有分布：R-(+)-香茅醇, 存在于香茅油 (50%)；而S-(?)-香茅醇存在于薔薇屬植物精油中(18–55%)，以及天竺葵屬植物等。
香茅醇可由香葉醇或橙花醇部分氫化合成。
香茅醇用于香水和驅蟲劑，農業害螨引誘劑。香茅醇在短距離內是一種很好的驅蚊劑，但保護性能隨距離增加大大降低。與環糊精結合能增強驅蚊效用，有效時間提升至1.5小時。
香茅醇是生產的原料。
美國食品藥品監督管理局(FDA)將香茅醇歸入“一般認為安全”(GRAS)之列，在食物中僅限作為香料用途添加。有報道稱一些人群可能對香茅醇敏感，但其作為食品添加劑時的劑量是否足以使人過敏則尚不清楚。
南緯44度線是地球赤道平面44度以南的一條緯線，橫跨大西洋、印度洋、澳大拉西亞、太平洋和南美洲。
在這條緯線上，冬至的白晝長15小時29分鐘，夏至則為8小時53分鐘。
自本初子午線開始、向東，南緯44度線經過以下國家、地區或海域：
南島，在鎮以南經過
瓜伊特卡斯群島
輸元河是河北邯鄲市主城區西北地區以及邯鄲縣一帶季節性泄洪河流，為滏陽河四條支流之一。河流總長約20公里，流域面積達82平方公里。
夕陽下遠觀輸元河
輸元河源頭在邯鄲市西部地區的紫山東麓以及邯鄲縣周邊的周窯村、姜窯村附近，姜窯村西北的羅敷潭，便是輸元河的發源地。由此地往南流到薛莊，然后向東北方向流去，流經京廣鐵路之后在北十五里鋪東北方向流入滏陽河。1957年輸元河改道，在蘇里村西北方向匯入滏陽河。輸元河下游現在已成為化工區廢污水的排放河。
鑒于輸元河流經區域大，邯鄲市政府在輸元河中下游加強了退耕還林，關閉排污口，河道凈化清淤治理的工作，特別是在輸元河與滏陽河交匯處修建了北湖公園，成為主城區北部地域唯一的一片濕地公園，秋季來臨時，北湖地區時有南遷的候鳥在此覓食和休息。
2016年，當地居民反映，輸元河彩虹橋附近有人往河里傾倒垃圾，希望有關部門調查。
南緯62度線是地球赤道平面62度以南的一條緯線，橫跨南冰洋和南極洲。
在這條緯線上，冬至的白晝長19小時45分鐘，夏至則為5小時9分鐘。
自本初子午線開始、向東，南緯62度線經過以下國家、地區或海域：
大西洋以南 印度洋以南 太平洋以南 大西洋以南
喬治王島，、和宣佈擁有主權
讓·朱利安 （, ）是一位法國平面設計師和插畫家。
1983年讓·朱利安出生在法國紹萊。他居住在南特過一段時間，之后二十多歲搬去倫敦。先后畢業于中央圣馬丁藝術與設計學院和皇家藝術學院。他的作品出現在 ''電視全覽'', ''新觀察家'', ''紐約時報''和''衛報''，他的顧客包括蓬皮杜中心，耶魯大學和耐克。
在2015年11月巴黎襲擊事件之后，他設計出來一系列和平符號，其中包含了對埃菲爾鐵塔再創作。這些圖案迅速引爆了社交和新聞媒體，引發了世界人民的同情和肯定以及對恐怖主義的堅定抗議抵制。他還在2015年1月查理周刊總部槍擊案之后發布一幅畫作。
法國駐柏林大使館使用了他的符號作為外部燈光裝置，形成了法語標志 #NousSommesUnis (''我們團結'')。
PrayForParis rassemblement à Toulouse Dimanche-7883 03.jpg|圖盧茲
PrayForParis rassemblement à Toulouse Dimanche-7883 05.jpg|圖盧茲
Embassy of France in Baku aftermath of the November 2015 Paris attacks.jpg|巴庫
Memorial to November 2015 Paris attacks at French embassy in Moscow 21.jpg|莫斯科
*《這不是書》，北京聯合出版公司·后浪出版公司，2016年9月，ISBN?9787550283268
*"Imagine - John Lennon, Yoko Ono Lennon, Amnesty International" ，2017年10月6日，ISBN 9781847808967
祝徽，字文柔，號懷服，江西臨川縣人，明末文學家、官員。
天啓元年辛酉科舉人，二年聯捷壬戌科（1622年）進士。兵部觀政，三年授行人司行人。崇禎元年（1628年）考選，擢山東道監察御史，巡視北城，又巡按山西及兩浙鹽政，祝徽任巡鹽御史時，與巡按御史畢佐周皆擅自鞭撻指揮使。崇禎帝以指揮秩崇，非御史可撻，下令禁止。
攸侯喜是商朝末期帝乙、帝辛時期攸國的國君，曾積極參與對林方、人方、虎方、粵方等東南各少數民族的戰爭，其事跡主要見于黃組卜辭。攸侯喜是深受帝辛寵幸的主將，商王準備舉行鱸祭，其要進行祈禱祭祀，將統率侯喜征伐人方，上下神祇定會給予佑護，使其不會遭遇災禍。最后，王的占辭為“吉”。帝辛也曾親自在攸侯喜的領地內散步。攸侯喜雖然是商代甲骨文中實有的人物，但目前對其所知甚少。支持”殷人東渡美洲論“的一些學者認為商周之際時，攸侯喜因勤王未果，而帶領二十五萬殷遺民出海逃亡，由于受太平洋風暴而到達美洲從而開創了奧爾梅克文明，美州印第安人亦有流傳的《侯喜王歌》，但此說缺乏充足的歷史證據，并不為主流學術界采納。寒鹿寫的小說《扶桑戰記》中以攸侯喜為主角，編撰其東渡美洲的故事。
李秀英，山東鄆城人，南京大屠殺幸存者。
1937年4月于上海結婚，8月淞滬會戰爆發，李秀英因懷有身孕返回南京與其父生活。日軍占領南京后，躲入南京安全區五臺山小學難民所地下室內。1937年12月19日，3個日本士兵闖入地下室意圖強奸，李秀英抗爭時身中37刀，后被其父送入鼓樓醫院，經羅伯特·威爾遜救治，雖保住性命但因此流產。1947年南京審判谷壽夫時出庭作證。
1998年，松村俊夫撰寫《南京虐殺大疑問》，稱李秀英為假證人。1999年9月17日，李秀英向日本東京地方法院提起訴訟，2005年1月20日終審勝訴，判處松村俊夫等被告支付名譽損害賠償金150萬日元。
2004年12月4日因呼吸衰竭在南京市鼓樓醫院逝世，葬于雨花功德園內。2014年12月11日在雨花功德園內塑李秀英銅像。
SNH48 Group第四屆總決選「我心翱翔」，亦稱作「SNH48 Group第四屆偶像年度人氣總決選」，是中國女子團體SNH48於2017年6月至7月間舉辦的投票活動，由歌迷以投票的方式，選出第1至16名（即星光組「Top Girls」）、第17至32名（即高飛組「Under Girls」）成員、第33至48名（即夢想組「Next Girls」）成員、第49至66名（即奔跑組「Future Girls」）成員，選出成員演唱新EP的歌曲，配合是次總選舉推出的EP《夏日檸檬船》於5月19日發售。
由本屆總選舉圈內人數從48位增至66席位。
“我心翱翔”SNH48第四屆偶像年度人氣總決選將在SNH48及姐妹團體BEJ48、GNZ48和SHY48四大團體共計超過300名參選成員中，由粉絲和社會公眾按照指定渠道投票選出共66名人氣成員，代表各自團體參演SNH48集團年度重大音樂、影視劇、電影和大型綜藝節目作品並參與重點商業代言活動。今年參加總決選的各大姐妹團體BEJ48、GNZ48和SHY48將各自按照參選成員在本屆總決選活動中的得票排名，選出各自的TOP 16成員。
16:00起
陳觀慧、成玨、陳思、戴萌、蔣蕓、孔肖吟、呂一、李宇琪、莫寒、潘燕琦、錢蓓婷、邱欣怡、孫芮、沈之琳溫晶婕、吳哲晗、徐晨辰、許佳琪、徐子軒、袁丹妮（兼任Team HII）、袁雨楨、趙韓倩、趙曄、張語格
陳佳瑩、陳問言、馮薪朵、龔詩淇、黃彤揚、黃婷婷、何曉玉、鞠婧禕、金瑩玥、江真儀、劉菊子林思意、陸婷、劉瀛、李藝彤、萬麗娜、許逸、易嘉愛、趙粵、周怡、曾艷芬、張雅夢、張雨鑫
郭倩蕓、郝婉晴、劉炅然、林楠、劉佩鑫、李清揚、沈夢瑤、孫珍妮、王柏碩、王露皎文文、吳燕文、徐晗、謝妮、徐伊人、許楊玉琢、楊惠婷、袁航、袁一琦、趙夢婷、張昕
陳琳、馮曉菲（兼任Team SII）、李晶、林憶寧、李釗、祈靜、邵雪聰、宋昕冉孫歆文、汪佳翎、汪束、王曉佳、謝天依、楊冰怡、姚禕純、楊韞玉、張丹三、張嘉予
陳韞凌、費沁源、洪珮-{雲}-、姜杉、蔣舒婷、李佳恩、呂夢瑩、林歆源、劉增艷潘瑛琪、宋雨珊、陶波爾、徐詩琪、嚴佼君、-{於}-佳怡、張文靜、曾曉雯、張怡
陳美君、段藝璇、胡麗芝、胡曉慧、劉崇恬、李沐瑤、劉姝賢、林溪荷、毛其羽、牛聰聰青鈺雯、孫姍、宋思嫻、沈小愛、劉曉艷、田姝麗、熊素君、閆明筠、張夢慧、鄭依靈
陳姣荷、陳倩楠、馮思佳、黃子璇、李娜、劉勝男、李想、羅雪麗、李媛媛李梓、馬玉靈、蘇杉杉、徐靜、頊澌煬、楊一帆、趙笛兒、張笑盈、鄭一凡
陳雅鈺、房蕾、葛司琪、黃恩茹、金鑼賽、蘭昊、李泓瑤、劉閑、劉一菲、喬鈺珂任心怡、任玥霖、石羽莎、孫語姍、王雨煊、許婉玉、葉苗苗、楊曄、張懷瑾、張韓紫陌
陳佳瑩、陳俊宏、陳珂、陳樂添、陳雨琪、程一心、杜雨微、方曉瑜、高源婧、黃黎蓉、李沁潔、梁可林嘉佩、劉夢雅、劉小末、劉筱筱、羅寒月、謝蕾蕾、陽青穎、曾艾佳、張凱祺、張瓊予、朱怡欣
陳慧婧、陳楠茜、陳欣妤、馮嘉希、高雪逸、洪靜雯、李依虹、劉力菲、劉倩倩、盧靜孫馨、唐莉佳、唐詩怡、冼燊楠、肖文鈴、謝艾琳、熊心瑤、鄭丹妮、鄭悅、左嘉欣、左靖媛
陳桂君、陳梓熒、代玲、杜秋霖、賴俊亦、劉嘉怡、龍亦瑞、農燕萍、王翠菲、王炯義王偲越、王盈、王秭歆、楊可璐、楊媛媛、于姍姍、張秋怡、張心雨、趙欣雨、趙翊民
陳婧文、陳奕君、馮譯瑩、付紫琪、關思雨、韓家樂、菅瑞靜、李慧、劉嬌、劉娜、盧天惠賴梓惜、南翎璞、秦璽、孫敏、王詩蒙、徐靜妍、葉錦童、楊允涵、臧聰、趙佳蕊、鄭詩琪、朱燕
董思佳、方詩涵、高崇、龔夢婷、高志嫻、寇承希、逯芳竹、劉靜晗、李晴、李熙凝、曲悅萌任雨情、王菲妍、王金銘、王睿琦、徐斐然、楊肖、張愛靜、鄭潔麗、張儒軼、張羽涵、張雲夢
投票者需購買附有投票券的總選舉投票EP《夏日檸檬船》投票，并可通過官網、微信公眾號等多種形式進行投票。
* 精裝版（5月17日拍賣起公開發售）：3張投票券（3次投票機會，共3票）
* 標準版/捐贈版（5月19日起發售）：1張投票券（1次投票機會，共1票）
* 劇場標準版/劇場捐贈版（5月28日起發售）：1張投票券（1次投票機會，共1票）
* 標準應援版（6月9日發售）：1張投票券（16次投票機會，共16票）
* 全員應援版（6月19日發售）：1張投票券（48次投票機會，共48票）
所有VIP俱樂部會員將獲贈一定數額的投票權，贈送的票數將在投票開啟時直接存入VIP會員賬戶中。SNH48、BEJ48、GNZ48、SHY48各自VIP等級獲取的贈送投票權將會累計。
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* 鉆石絲瓜：獲贈送10票投票權