ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 派翠克·威爾森 飾演 勞里·史密斯
* 蘿拉·鄧恩 飾演 伊瑟·弗萊明
電影的劇本由撰寫，改編自雷·克羅克的自傳和一部未經授權的傳記。據早期的報道，影片的創作模式與《血色將至》和《社交網絡》一脈相承。Deadline.com將本片列入2014年最佳未制作劇本的第13位。2014年12月，約翰·李·漢考克簽約執導影片。
2015年2月，麥可·基頓簽約飾演雷·克洛克的角色。蘿拉·鄧恩於同年5月11日加入了劇組，扮演克洛克的妻子埃塞爾·弗萊明，弗萊明在1961年與克洛克離婚。次日，加盟影片，出演理查德·“迪克”·麥當勞。2015年5月28日，B·J·諾瓦克加盟劇組，扮演克羅克的投資顧問。2015年6月9日，琳達·卡迪林尼加盟影片。2015年6月26日，和帕特里克·威爾森也宣布加盟。
主體攝影於2015年6月1日在喬治亞州的紐南開始。片中黃金拱門等經典麥當勞裝飾于2015年6月在喬治亞州道格拉斯維爾搭建。位于的中的美國銀行分行，用作片中的伊利諾伊州第一聯邦儲蓄貸款協會大樓。
2015年3月2日，韋恩斯坦公司出資700美元買下影片發行權。2015年3月26日，片廠宣布影片上映日期為2016年11月25日。2016年3月，影片移檔到2016年8月5日。2016年7月13日，上映日期再度拖延到2016年12月16日，公映日期為之后的2017年1月20日。為了入選2016年奧斯卡，影片最終于2016年12月7日在美國首映，次年1月20日公映。
2017年2月，影片制作公司起訴韋恩斯坦公司，索償1500萬美元。韋恩斯坦公司于2017年1月27日，即影片上映一周后發行《金爆內幕》。FilmNation聲稱此舉違反合約，兩家公司已經達成協議，韋恩公司不會在影片上映一周前或一周后發行電影。
影片北美票房1280萬美元，海外票房1030萬美元，全球票房總計2310萬美元。影片在北美與《分裂》、《》和《極限特工：終極回歸》同日上映，廣泛發行連同《二十世紀女性》。上映首周末原計劃從1115家影院中收獲約300萬美元票房，但最終只收獲380萬美元，在票房榜上位列第9。影片第二周收獲260萬美元票房，同比下降23.4%。
爛番茄新鮮度81%，基於收集的235篇評論，平均分為6.95/10，而在Metacritic上得到66分，收穫普遍好評。
，為原作的日本漫畫。透過《Petit comic》（小學館）於2014年5月號起開始連載。
2017年由富士電視臺改編為電視劇。臺灣則由緯來日本臺與KKTV播出，並由KKTV取得獨家採訪。
在大銀行工作的高梨明日香的夢想是成為專職主婦，但這個結婚夢在男朋友突然提出分手後，瞬間變成了絕望的深淵。
而安慰了這樣的明日香的，是之前在婚禮會場遇見，後來再次偶遇的帥哥廣播員名波龍。雖然對方的溫柔及和善打動到明日香，但對方卻是抱著不婚主義的男人。
二人對雙方結婚的價值觀無法作出認同或讓步，但又不斷互相吸引著，隨著感情升溫之下他們終於交往。不過持有相反婚姻觀的二人今後會如何？結果會是結婚，還是分手？
: 於大型銀行上班的銷售精英。夢想是結婚後成為専業主婦並以此身份而自豪。
: PTV的播音員，暱稱波波龍。不婚主義者。曾經因為跟女演員有不倫關係而被調往紐約分局工作。
: 明日香的朋友。與廣紀交往但沒有結婚意願。
: 明日香與莉央的前輩。與名波同居。希望能夠與女朋友莉央結婚。
ISBN 9784091364302
ISBN 9789864621590
ISBN 9784091367792
ISBN 9789864621606
ISBN 9784091374684
ISBN 9789864621613
ISBN 9784091381194
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ISBN 9784091383525
ISBN 9789864707522
ISBN 9784091387653
ISBN 9789864825660
ISBN 9784091392671
ISBN 9784091394439
ISBN 9784098700691
，於2017年1月23日起，每週一晚間21:00 - 21:54於富士電視臺的月9時段播出，初回擴大15分鐘。主演為西內瑪麗亞，本劇為西內初次於月9演出與初次主演。此外，本劇亦為flumpool的山村隆太演員出道作。編劇為《婚禮前的日子》山室有紀子和《LOVE SONG》倉光泰子。臺灣則由KKTV與緯來日本臺播出，其中緯來日本臺名稱為夢想結婚。
明日香和名波在最差的情況下認識，加上雙方的想法大相逕庭而勢成水火，然而之後明日香發現名波除了不想結婚其他條件都非常理想，二人越了解就走得越近，但卻不是交往的關係，到底二人最終會變成怎樣？一眾各有不同的戀愛婚姻價值觀的人，將帶來不同的戀愛對戰。
:在大型銀行工作，持有多個和金融相關的資格，工作比誰都更熱心和有能力，然而她比一般人有強一倍的結婚願望，夢想是能夠跟戀愛對象談戀愛然後結婚成為專業主婦。本來有一個交往了5年的男友並一直等對方向自己求婚，但最後反而在生日當天被提出分手，於是她開始進行婚活，然而一直慘敗。
* 名波龍：山村隆太（flumpool）
:TNN電視臺的主播，曾在紐約分部工作，回國後成為新聞節目的主持，因為人帥工作又優秀，成為人氣絕頂的主播。然而他因為家庭環境的關係是一個絕對不想結婚的「嫌婚男子」，害怕結婚失去自由，不想負房債，更怕萬一出軌被要求安慰金，所以一直避開和女性接近，但數年前曾和櫻木夕子有不倫關係。
:明日香工作銀行的證券系皇牌營業員，是個「追求結婚利益的男人」，知道明日香想結婚當專業主婦的願望後，認為對方符合他的結婚對象條件於是向她求婚但被拒絕，之後在不放棄說服對方的過程中漸漸喜歡上明日香。
:和明日香關係很好的前輩兼女子會伙伴，一直專注磨練自己，沒怎樣考慮戀愛和結婚。
:是明日香的同期兼女子會伙伴，一直希望以最高效率結婚。
:明日香的前輩也是她的相談對象，他和名波是高中已認識的朋友，並和他同居中，作為很想結婚的男人他正單戀著莉央。
:明日香的弟弟，因為家中大小事都要由明日香操心，變成依賴她的戀姊狂。
:名波的新人女播報員後輩，暗戀著名波。
* 清水悠真：鍵本輝（Lead）
:視名波為對手的年輕播報員後輩，暗戀著麻衣。
:電視臺的化妝師，對於電視臺的一切非常熟悉。
:明日香的父親，計程車司機，工作努力又溫暖地對待家人，十分重視妻子，是明日香的理想丈夫形象。
:明日香三人行經常光顧的多國料理店「Luz」店主，過去曾遊遍世界，男性經歷也很國際化，並以這些經驗在和明日香討論之中向她提出戀愛意見。
:明日香的母親，身為家庭主婦為了家人一直在默默努力，亦是名波的粉絲。
:對結婚很固執的人氣女演員，在名波作為新人之時認識他及發展不倫關係，雖然二人之間已撇清關係，但對著名波仍然抱有微妙的感情。
:名波所屬電視臺的編成局次長，有決定節目演出人員的權力，為了節目收視不擇手段。
:名波所屬的播報室室長，對名波有很高評價，大愛其節目，是個「已結婚的男人」。
* 原作：宮園和泉 《不好意思，我們明天要結婚》（小學館《Petit comic》）
* 編劇：山室有紀子、倉光泰子
想結婚的女人VS不想結婚的男人！戀愛戰爭結婚したい女VSしたくない男!戀バトル
別對我的女人出手
情敵的Kiss
到訪女方娘家
驅蟲用的右手無名指指環
時段單集史上最低
分手吧 淚的決定
再見 愚蠢的人
收視率6.59%（收視率由Video Research於關東地區調查）
**1月23日播出的第一話，以收視率8.5%創下富士電視臺史上該時段最低首集收視率紀錄。
**2月13日播出的第四話，以收視率6.6%創下富士電視臺史上該時段最低單集收視率紀錄。其後，2月20日播出的第五話、2月27日播出的第六話更分別以收視率6.2%、5.0%不斷刷新了富士電視臺史上該時段的最低單集收視率記錄。
**2月27日播出的第六話收視率僅5.0%，是富士電視臺史上該時段播出的電視劇中首次僅有個位數五的單集收視率。
*  突然ですが、明日結婚します - プチコミック
*  不好意思，我們明天要結婚－富士電視臺
*  不好意思，我們明天要結婚－KKTV播放頁面
林登·約翰遜總統圖書館暨博物館（Lyndon Baines Johnson Library and Museum）是第36任美國總統 （1963至1969年）林登·約翰遜的總統圖書館和博物館，位于美國德克薩斯州奧斯汀的德克薩斯大學奧斯汀分校校園，是由國家檔案和記錄管理局管理的13座總統圖書館之一。圖書館內保存有4500萬頁歷史檔案。
林登·約翰遜總統圖書館暨博物館于1971年5月22日揭幕，約翰遜和在任總統尼克松出席了儀式。
海達族（海達語：X?aayda，X?aadas，X?aad，X?aat），是生活在西北太平洋地區的美洲原住民，主要生活在加拿大不列顛哥倫比亞省的海達瓜依（夏洛特皇后群島）和美國的阿拉斯加，人口約3500。
海達語是一種孤立的語言，其存在已有14000年的歷史。在殖民統治的影響下，海達語流失嚴重。目前族人正積極保存與延續海達語。
海達族以其工藝，貿易和航海技術聞名。他們被認為是好戰且實行奴隸制度的民族。有學者甚至將他們與維京人文化做比較。
口述歷史和考古證據表明，海達族定居「海達瓜依」(''Haida Gwaii''，為海達語『人之島』的意思，即夏洛特皇后群島)已有17000年的歷史。他們與島嶼和周圍海洋擁有密切的聯繫，發展出高度結構化的社會，並建立許多村莊。
過去200年裡，部分海達族人也自海達瓜伊遷移至今天的阿拉斯加南部並佔有該地。
海達與俄羅斯，西班牙，英國和美國的毛皮貿易商和捕鯨者進行定期貿易。利用帆船，他們與西方人、其他沿海原住民保持密切的貿易關係。
與西北海岸的其他原住民一樣，海達族為抵禦外侮，時常在地盤內設置柵欄、活板門與瞭望臺。他們的大型遠洋獨木舟足以容納60個槳手，每支槳都以整棵西部紅杉製成。
海達族擅長海戰。他們發展出多種適合海戰的武器，包括一種重18至23公斤，具備重複使用功能，可輕易摧毀獨木舟的拋石器。海達族也會從戰敗者部落搶奪戰俘作為奴隸。
1780年至1830年間，海達族將侵略的矛頭轉向歐洲和美國的貿易商。搶奪西方人的同時，他們也學會利用大砲、旋轉槍等先進武器。
1862年3月，卑詩省天花肆虐，近九成的海達族人死於天花，許多村莊因此滅村。海達族抵禦外侮的能力因此大大降低，使西方殖民勢力得以趁虛而入。
在殖民勢力與基督教文化的影響下，許多海達文物遭到摧毀，或被送到博物館。
自1911年起，殖民政府開始強行將海達兒童送往寄宿學校與英語家庭，試圖將其納入主流文化的範疇。此舉導致海達族的認同危機與文化失根。
海達族擁有階級嚴明的貴族社會，地位由上至下依序為酋長家族；部落中享有名望的獵人、戰士與薩滿；平民；以及自外族抓獲的奴隸。
傳統上，不同階級間不能通婚，同階級間行氏族外婚。階級隸屬可從身上的刺青與服飾上的家紋做出區別。
一件繡有渡鴉圖案的海達族斗篷
海達族的藝術發展蓬勃，風格極具獨特性，是加拿大西北海岸原住民藝術的代表。諸如獨木舟、巨型木雕、紋身、圖畫等等。
近代的年輕海達族人則結合傳統繪畫與流行藝術，發展出名為的全新藝術形式。
海達族的信仰屬於泛靈論。薩滿作為人類與超自然的媒介，被認為擁有與動物溝通的能力。
此外，海達族也相信靈魂不滅，人死後會投胎轉世，重新誕生在世界上，這個過程稱為「Xanjii」。透過Xanjii，人口階級與自然規律得以維持平衡。
海達族的神話強調敘述者的個人性與專職性。1990年，人類學家約翰·里德·斯萬頓進入海達瓜伊，在報導人Henry Moody的協助下進行海達族研究時，發現神話傳說的敘述與傳播權掌握在特權階級、年長者、以及具特殊經歷者手裡。例如當時的頭人Sghiidagit、80歲的耆老Skaay、以及雖然只有49歲，但卻是家族中唯一的天花倖存者「海獅人」Ghandl。
神話敘述者必須具備大眾公認的智慧與人望。他們被認為是「高貴的詩人」，擁有凡人缺乏的天分與資質。這種現象，可能與海達族的封建階級制度有關，也可能是受到西方強調個人著作權的風氣影響。
海達族的神話傳說內容，含有族人對自然現象與動物習性的詮釋。透過歸因，Haida族得以在認知世界中找到自身族群的定位，定義人與自然、自然與人、人與人之間的關係。例如：Haida族認為古時天地原本離的很近，但一次人與天界居民──擁有鳥與人的雙重特徵──通婚時，由於吃不慣對方的食物而嘲弄對方。對人類的無禮感到失望的天界居民於是遠離人界，從此造成天地的分野。
在這些解釋性故事中，也常常含有規範族人行為與觀念的教育動機，以維持族內人際關係的和諧與社會制度的穩固。
對屬於漁獵民族的海達人而言，自然界的飛禽走獸是維持生計不可或缺的存在。例如:鮭魚提供人們溫飽、熊毛皮是重要的貿易貨品、雷鳥與渡鴉可預測天氣、狼則是神秘與強大的象徵。
在海達族的神話中，動物與人的分野非常模糊──人可能因一些契機變成動物，例如寂寞的女人變成河貍；而動物也擁有類似人的特徵，例如由頭目領導，在海中如人一般生活的鮭魚，或是跟人類女性結婚生子的熊等等。
此外，動物為人類而死（犧牲）、人類因動物而生（獲益）的母題也極為常見。在海達族的創世神話中，渡鴉不但為世界帶來光明，還帶給族人賴以維生的主食──鮭魚。在獲益的同時，海達族也透過神話，訓誡族人對動物抱持感激尊重之情。
海達族神話也歌詠個人的英雄事蹟。這些被稱為英雄的人，有支身挑戰嚴苛自然氣象的男性；也有為族人帶來和平的女性。透過典範人物的描繪，神話也提供族人待人接物的規範與榜樣。
在海達族的神話情節中，歌曲時常帶有魔力。不同的歌曲，可以賦予詠唱者不同的超自然力量。
海達族議會旗，形象為渡鴉
海達族議會（the Council of the Haida Nation，簡稱CHN），總部設在加拿大不列顛哥倫比亞省北部的海達瓜依。
2017年6月，第一部長篇海達語電影《》（''Edge of the Knife''）上映，導演兼合作編劇為Gwaii Edenshaw，全體演員及幕後工作人員皆由海達族人擔任。
新鷄隆，是臺灣苗栗縣銅鑼鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括盛隆村不含北部凸出部分的西段及東段、新隆村。
本地區全境位於後龍溪支流老鷄隆溪上游流域範圍內。
臺灣清治末期至日治初期，新鷄隆地區為一街莊，稱為「新鷄隆莊」，隸屬於苗栗一堡。該莊北與老鷄隆莊為鄰，東邊北段與出磺坑莊、大湖莊為鄰，東南與南湖莊為鄰，南邊為雙連潭莊，西邊為雙草湖莊、竹圍莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊改隸屬於新竹廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「新鷄隆」大字，隸屬於新竹州苗栗郡銅鑼莊。
本地區發展較早的聚落有茄苳坑、大坪、豬湖、柑仔樹下、彭屋、八燕坑、岐崎坑、大竹圍、泰興（新鷄隆）、石坑仔、長坑、黃蔴園、鯉魚石（鯉魚石下）、四份排、蔴稜坑、斷龍坑、鹿湖、簡坑、大窩、烏石壁、黃四藔（黃西寮）、九份等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有埤頭坑、茄苳坑、葉屋坑、草湖、龍湖、車寮坑、枋寮、九份口等聚落。
縣道119號是龍港至三義雙連潭的道路，大致以北北東—南南西走向轉東北—西南走向蜿蜒經過新鷄隆地區中部偏西地帶。由該道路向北北東轉北可前往老鷄隆、銅鑼市區、三座厝、五湖、四湖店、東三湖、二湖、頭湖、烏眉、龍港並止於省道臺61線（西部濱海快速公路）後龍交流道及臺6線路口，向西南可前往雙連潭並止於縣道130號路口。
鄉道苗60線是新莊至竹篙屋的道路，其西側端點位於本地區中部新莊橋北側縣道119號路口。由此向南轉東蜿蜒而行，出境後可前往大湖地區的竹篙屋並止於省道臺3線路口。
北條為昌（日語：ほうじょう ためまさ）（永正17年（1520年）——天文11年5月3日（1542年6月15日））戰國時代武將，北條氏綱的三男。通稱彥九郎。有名為養勝院的側室。養子為北條綱成（實際上比為昌還要年長）。有一個養女是松田盛秀之妻。也有說法綱成的實弟北條綱房（福島勝廣）也是他的養子。
叔父北條氏時去世后以12歲之齡繼承為玉繩城主，享祿5年（1532年）7月23日就已經在使用朱印狀了。但是因為彼時尚未元服，大道寺盛昌（日后為昌成為了他的養子）和北條綱成等人會在旁輔佐他。之后成為武藏國河越城、小機城，相模國三崎城等的城主?城代。
天文初年與被任命為營造總奉行的大道寺盛昌、笠原信為一同重建鐮倉鶴岡八幡宮。一般認為「為昌」的名字是從信為和盛昌的名字中各取一字（特別盛昌是為昌元服時的烏帽子親，之后也作為後見人輔佐為昌）。之后在寺社關聯的日記中數度登場，然而從天文8年（1539年）左右他的名字就沒有再出現了，被認為當時已經臥病在床。天文11年（1542年）以23歲的年紀英年早逝。法名為本光院殿龍淵宗哲禪定門。因為沒有子嗣，綱成作為為昌的養子繼承了家督。為昌以下的家系被稱為玉繩北條氏。
* 『歴史群像シリーズ14 真説戦國北條五代 早雲と一族、百年の興亡』（1989年、學習研究社） ISBN 405105151X
* 黒田基樹『戦國 北條一族』（新人物往來社、2005年） ISBN 440403251X
* 『後北條氏家臣団人名辭典』東京堂出版、2006年、ISBN 4490106963
2017年亞洲冬季運動會冬季兩項比賽於2月23日至26日在日本札幌西岡冬季兩項體育場舉行。
26:59.2
27:14.2
27:19.4
38:47.2
38:53.0
39:58.7
44:12.2
44:54.1
45:11.5
20:32.6
20:56.8
21:23.2
35:03.1
36:20.6
36:42.4
39:26.6
40:11.0
41:25.4
女子2×6公里接力+男子2×7.5公里接力
Galina VishnevskayaDarya UssanovaMaxim BraunYan Savitskiy
1:15:40.3
Alina RaikovaAnna KistanovaVassiliy PodkorytovAnton Pantov
1:15:54.5
立崎芙由子田中友理惠立崎干人枋木司
1:18:25.1
根據亞洲奧林匹克理事會的規定，一個代表團不能在單屆亞洲冬季運動會的同一個小項上包攬全部三枚獎牌，因此日本選手立崎芙由子雖在女子12.5公里集體出發項目上僅次于三名哈薩克斯坦選手排名第四，仍獲得一枚銅牌。
共有9個代表團派員參賽。澳洲是受邀國家，不會頒發任何獎牌。
查亞維查亞縣（Kabupaten Jayawijaya）是印度尼西亞巴布亞省中部的一個縣，行政中心瓦梅納（Wamena），下設12個區（Kecamatan）和117個村（其中1個為kelurahan，116個為kampung）。政府首腦John Wempi Wetipo。
查亞維查亞地區與外界隔離，1950年代開始陸續有傳教士前來傳教。
1954年4月20日，一支來自美國的傳教隊伍抵達巴列姆山谷，他們修建了一條簡易跑道以起降飛機，這條簡易跑道現在發展成了瓦梅納機場。
荷蘭人于1958年開始統治該地區，直到1969年與印尼政府簽署協議撤出。
查亞維查亞縣（Kabupaten Jayawijaya）由印尼議會通過1969年第12號法令設立，當時是西伊里安省唯一一個不沿海的縣。
全縣位于海拔1500-2000米的沖擊山谷巴列姆山谷地區。巴列姆河（印尼語：Sungai Balliem）穿過本縣。
查亞維查亞山脈（英語：Jayawijaya Mountains）是毛克山脈的一部分。山脈頂部有積雪，由于全球變暖，積雪也越來越少。
氣溫在14.5℃-24.5℃之間變化。
年平均降雨量1900毫米，平均每個月有16天降雨。一年之中各月降雨較平均，難以區分雨季和旱季。最多降雨月份是3月，最少是7月。
查亞維查亞縣共分為12個區（Kecamatan），其下再設117個村（其中1個為kelurahan，116個為kampung）。
人口 2010年人口普查
瓦梅納（Wamena）
Asolokobal
Walelagama
Hubikosi
Pelebaga
Asologaima
Musatfak
Kuruku
Bolakme
Yalengga
2008年，印尼議會通過法案批準中曼伯拉莫縣、雅利摩縣、蘭尼查亞縣、恩杜加縣四個縣從查亞維查亞縣分設，原有39個區的查亞維查亞縣僅剩12個。
另外有計劃從本縣分出一個巴布亞省直轄的巴列姆山谷市（印尼語：Kota Lembah Baliem）
查亞維查亞縣2010年人口普查統計有196,085人，查亞維查亞縣的人口自然增長率相比印尼其他地區較低，其中一個原因是大部分母親不愿意有兩個以上的孩子。
當地習俗鼓勵一夫多妻制，豬是女子的主要嫁妝。
農業是查亞維查亞縣主要經濟來源，主要種植紅薯、芋頭、玉米等作物，這些作物也是當地人日常生活中的主食。
查亞維查亞縣政府曾經大量進口卷心菜、胡蘿卜等蔬菜，蔬菜作物在當地推廣種植后以滿足自給需求，并向其他縣出口蔬菜。
巴列姆山谷土地肥沃，當地已引入水稻種植。目前查亞維查亞縣開始嘗試咖啡在本縣的種植。
公路通往鄰縣，山體滑坡經常發生。
瓦梅納機場位于首府瓦梅納，有飛往省會查亞普拉和鄰縣小城鎮的航班。
*  查亞維查亞縣基礎設施地圖
是一款由Camelot Software Planning公司制作、任天堂發行的體育游戲。本游戲最初于2005年9月13日在日本地區Game Boy Advance發行。
本游戲與先前的《馬里奧網球GC》類似。玩家可以選擇角色進行單打和雙打的比賽。
本游戲收到正面評價。GameRankings給予本游戲80.76%的分數。
2017年亞洲冬季運動會越野滑雪比賽於2月20日至26日在日本札幌白旗山開放體育場舉行。總共有10個項目（男女各半）賽事將舉行。
10公里古典式
25:15.6
25:32.5
25:39.0
41:25.3
41:29.8
41:33.3
30公里自由式集體出發賽
1:22:54.0
1:22:56.3
柏原暢仁清水康平馬場直人Lenting陽
1:27:30.3
Sergey CherepanovYerdos AkhmadiyevNikolay ChebotkoRinat Mukhin
1:27:49.4
Hwang Jun-hoPark Seong-beomKim Min-wooKim Magnus
1:30:12.2
3:17.29
3:19.66
3:22.10
5公里古典式
14:56.1
15:02.8
15:18.6
30:24.6
30:49.0
31:14.4
15公里自由式集體出發賽
43:28.6
43:32.5
43:33.8
宮崎日香里瀧澤梢小林由貴大林千沙
1:08:16.6
滿丹丹李馨池春雪李宏雪
1:08:41.4
Je Sang-miHan Da-somJu Hye-ri李采洹
1:09:13.3
3:59.18
總共有13個國家派員參賽。澳洲為受邀國家，並不會頒發任何獎牌。
瓦梅納（Wamena）是印度尼西亞巴布亞省查亞維查亞縣的行政中心，位于巴布亞省中部，瓦梅納也是巴布亞省中部最大的城鎮。2010年統計城鎮人口31,724。
瓦梅納也是所屬的瓦梅納區（印尼語：Distrik Wamena）首府，全區面積249.31km2，2010年統計人口62,552。
城鎮位置相對隔離，進入瓦梅納的主要方式是航空運輸。城鎮依靠機場格局發展，居民區緊貼著瓦梅納機場。機場曾于2011年9月26日被火災損壞。
跨巴布亞公路經過瓦梅納。
通海站，位于中華人民共和國云南省玉溪市通海縣九龍街道九街社區，是昆玉河鐵路上的火車站，建于2013年，由昆明鐵路局管轄。
賀允同（，），生於香港，香港女子足球員，司職中堅，現時效力蘇格蘭女子乙組聯賽球隊昆士柏足球會。
賀允同生於香港，自小被驗出有家族遺傳膽固醇過高，醫生建議做一些高強度運動，媽媽便帶賀允同踢足球，小學二年級時她便在沙田排頭村參加了麥當奴青訓計劃，中二時便踢女子足球總會舉辦的聯賽，代表沙田體育會踢球會賽事，一年後賀允同便入選女足U16代表隊到南京出戰全國城運會。在中學學界為賽馬會體藝中學贏得多次冠軍，當時由現任流浪教練馮凱文執教。2013年2月3日，賽馬會體藝中學在北區運動場上演的全港中學校際女子足球賽決賽，以2–0戰勝衞冕的獅子會中學，重奪冠軍。隊員賀允同當選MVP，由名宿兼香港女足隊教練陳淑芝手上接過獎座。
2020年10月13日，原効力傑志足球會的中堅賀允同已飛到英國加盟蘇格蘭乙組聯賽球隊昆士柏，成為第3位外流當地的香港女足代表，她將與鍾貝琪及秦正行在同一級別比賽中碰頭。
在2015年，賀允同開始代表香港代表隊成為大港腳。同年3月的亞洲盃外圍賽，賀允同入選了香港女子代表隊到約旦比賽，在對烏茲別克時正選上陣，踢至下半場卻與對手相撞受傷，被對手撞至頭鼻血流如注，送院後證實未有骨裂，但要留院觀察。
香港女子足球聯賽 冠軍
香港女子聯賽足總盃 冠軍
2016–17(代表龍門)
七十分，原寫為七十份，是臺灣苗栗縣銅鑼鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括興隆村北部凸出部分、中平村南半部、福興村東南部、銅鑼村東部、樟樹村東北部。
本地區範圍跨越後龍溪兩岸。
臺灣清治末期至日治初期，七十分地區為一街莊，稱為「七十份莊」，隸屬於苗栗一堡。該莊北邊與芎蕉灣莊、中心埔莊為鄰，東與石圍墻莊為界，南邊為老鷄隆莊，西邊為樟樹林莊、銅鑼灣莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊改隸屬於新竹廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「七十分」大字，隸屬於新竹州苗栗郡銅鑼莊。
本地區發展較早的聚落有七十份、雙叉樹下、五份埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有黃泥崎、龍泉、牛塚等聚落。
省道臺72線是「東西向快速公路－後龍汶水線」，俗稱「後汶快速公路」，大致以縱向轉北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區後龍溪右岸地帶，並在本地區北部邊界地帶的縣道128號交會處設有銅鑼交流道，在本地區東南部縣道119甲線交會處設有平交路口。由該道路向北可前往公館西北部、頭屋、後龍並止於省道臺1線路口，向南南東可前往石圍墻、出磺坑、汶水並止於省道臺3線路口。
縣道119號是龍港至三義雙連潭的道路，大致以北北西—南南東走向轉西北—東南走向再轉北北西—南南東走向蜿蜒經過七十分地區後龍溪左岸的中南部地帶。由該道路向北北西轉西北西經銅鑼市區轉北可前往三座厝、五湖、四湖店、東三湖、二湖、頭湖、烏眉、龍港並止於省道臺61線（西部濱海快速公路）後龍交流道及臺6線路口，向南南東轉南可前往老鷄隆、新鷄隆、雙連潭並止於縣道130號路口。
縣道119甲線，是尖山至龍泉的道路，其南側端點位於本地區西南部後龍溪左岸龍泉的縣道119號路口。由此向東北經後龍溪客屬大橋、省道臺72線平交路口後出境，可前往關爺埔、坊屋下、公館市區東郊、大坑西北部、尖山中北部並止於鄉道苗25-1線路口。
縣道128號是通霄至公館的道路，大致先以北向南繞Ｕ字形經過本地區西北部，再轉西向東略偏北經後龍溪中平大橋、省道臺72線銅鑼交流道後轉東北經過本地區北部邊界地帶中段。由該道路西段西側向北轉西北再轉西南經銅鑼市區後轉西可前往三座厝、高埔、烏眉坑、內湖、通霄市區並止於臺鐵通霄車站前中山路（省道臺1線舊線）路口，由東段東側向東北可前往中心埔東南端、中小義、麻薺寮並止於省道臺6線路口。
鄉道苗27線是嘉盛至上福基的道路，大致以縱向轉北北東—南南西走向再轉西北—東南走向經過本地區東部近邊界地帶。由該道路向北可前往中心埔、水流娘、維祥、芒埔、嘉盛並止於省道臺13線路口，向東南可前往石圍墻、上福基並止於省道臺6線路口。
昆庫恩克斯是羅馬共和國時期發行的青銅貨幣，價值為十二分之五阿斯。其名稱即為“十二分之五”之意，來源于拉丁文的（五）與（十二分之一）。昆庫恩克斯僅在第二次布匿戰爭時期發行過，并不是標準羅馬貨幣系統的一部分。
由于昆庫恩克斯的面值常被表示為類似骰子中的五點梅花形，故這一圖形也被稱為。
崔子武，博陵郡安平縣（今河北省衡水市安平縣）人，出自博陵崔氏的博陵第二房，北魏、東魏、北齊官員。
崔子武在父親崔巨倫去世后承襲了漁陽縣男的爵位，東魏武定年間官至懷州衛軍府錄事參軍。北齊接受禪讓后，爵位依例降低。東魏武定初年，御史中尉崔暹選擇畢義云、盧潛、宋欽道、李愔、崔贍、杜蕤、嵇曄、酈伯偉、崔子武、李廣等人都擔任御史。崔子武擔任御史時督察州郡，到北徐州時沒有彈劾刺史張宴之的案件，只得到百姓所作的《清德頌》數篇，崔子武感嘆的說：“本來是查罪狀，卻得到贊頌之聲。”
河清二年六月乙卯（563年7月28日），齊武成帝高湛詔令兼任散騎常侍崔子武出使南陳。
崔子武年幼時，曾經在外祖父揚州刺史趙郡李憲家中過夜，晚上夢見一個女子，姿態容貌非常美麗，自稱是龍王的女兒，愿意與崔子武私下通好。崔子武很高興，牽女子的衣襟時微微拉出一條裂縫。天還沒亮，女子就告辭了，崔子武為她系好衣帶告別。到了白天，崔子武去山祠中參觀，祠旁邊有女子的畫像，容貌體態就是崔子武夢中見到的女子，撕裂的衣襟和結好衣帶也在畫像上。崔子武從此鬼神入夢，恍恍惚惚生了病。后來遇到醫生制止，夢才停止。
李元操簡約沉靜不隨便與賓客來往，與堂兄儀曹郎李搔、堂兄太子舍人李季節、崔子武、盧詢祖是情深誼厚的朋友。
*崔巨倫，北魏西兗州刺史、光祿大夫、漁陽縣男
塞巴斯蒂安·巴里（，），出生於都柏林，畢業於三一學院，為著名愛爾蘭劇作家、詩人以及小說家。
巴里於1982年開始其文學生涯，當時主要寫詩及劇本，包括較為人熟識的《基督國的總管》，90年代他開展了小說的工作，2005年首次憑《漫漫長路》入圈布克獎，2008年，他終於以《秘經》一書一舉贏得了科斯塔圖書獎及詹姆斯·泰特·布萊克紀念獎，2016年，他憑《無盡的歲月》再次贏得了科斯塔圖書獎。
孔乘，表字敬山，南北朝時魯郡人。孔子二十七代孫，孔嶷玄孫，孔撫曾孫，孔懿之孫，孔鮮之子。
孔乘博學有才，魏獻文帝時代，北魏從劉宋手中奪取山東地區。曲阜從南朝歸屬北朝。魏孝文帝時，孔乘被舉為孝廉，延興三年（473年），北魏朝廷封孔乘為崇圣大夫，食邑五百戶。并給十戶以供林廟灑掃。兒子為孔靈珍、孔景進。
分類:孔子二十七代孫孔靈珍，南北朝時魯郡人。孔子二十八代孫，孔撫玄孫，孔懿曾孫，孔鮮之孫，孔乘長子。
孔靈珍在北魏做秘書郎，太和十九年（495年），魏孝文帝元宏至闕里祭祀孔子廟，下詔命從孔氏宗子中選取一人封爵，世襲以奉孔子祭祀事。孔靈珍被舉薦，孝文帝封他為崇圣侯，食邑一百戶。有兩個兒子，為孔文泰、孔文僖。
分類:北魏侯爵
分類:孔子二十八代孫
《絕狼〈ZERO〉-DRAGON BLOOD-》是日本特攝劇集《牙狼〈GARO〉》系列的最新電視作品，於2017年1月6日起在東京電視臺聯播網的深夜時段播出，全13集。
:『銀牙騎士絕狼』稱號的繼承者
:元老院直屬魔戒法師
:女魔戒法師
:;花罪（芳賀優里亞飾）
* バクラ（ガダルカナル?タカ飾）
:龍騎士鎧龍
17/01/06
クガノ（ラビリア人間態） - モロ師岡オキナ - 大迫一平ルリ - 田村花穂仮面男（ホラー人間態） - 小坂竜士、佐藤大顕、宮崎健実、多田頼満、和田三四郎仮面女（ホラー人間態） - 平塚千瑛、橘水稀、來棲梨紗、あかね澪、じゃーじー真輝糸洲ピエロ - ピエロのみいちゃん
リリィ（ザギーラ人間態） - 佐藤乃莉マリカ - 藤杜優美ソノダ - 仁科貴ダンサー - 寛崎かれんバックダンサーA - 本田瞳バックダンサーB - 小林リサ
17/01/20
ジュン（クルーゲル人間態） - 荒井敦史 / 松永風夏（幼少時）ハルカワ - 菅田俊ギャングボス - 渡邉達也ギャング - 中村宏平、中島厚也、田中準也、高橋佳成
17/01/27
ジル - 辭本直樹ゲド - 西原悠太ユラ - 吉野晃弘
17/02/03
愛麗絲（幼少時）- 蘭
17/02/10
籠目（幼少時） - 高橋月少年のオキナ - 福岡永遠
17/02/17
17/02/24
フクダ - 柳憂憐フクダの妻 - 溝口多佳子フクダの息子 - 渡辺伊吹ミチル - 野中葉月ケンジ - 金廣邦高ライラ人間態 - 桃瀬美咲
17/03/03
17/03/10
17/03/17
17/03/24
17/03/31
*『Zo??Beautiful World?(ゾエ ビューティフルワールド)』
:主唱︰DUSTZ
*  『絕狼〈ZERO〉-DRAGON BLOOD-』官方網站
*  東京電視臺『絕狼〈ZERO〉-DRAGON BLOOD-』節目情報網頁
孔文泰，南北朝時魯郡人。孔子二十九代孫，孔懿玄孫，孔鮮曾孫，孔乘之孫，孔靈珍長子。
太和十九年（495年），魏孝文帝元宏封孔靈珍為崇圣侯，孔靈珍死后，其子孔文泰襲封崇圣侯。即第二代崇圣侯，襲封年不詳，大約在六世紀初期。五十八歲去世，葬在曲阜孔林內孔子墓南。有兒子為孔渠。
分類:孔子二十九代孫孔渠，南北朝時魯郡人。孔子三十代孫，孔鮮玄孫，孔乘曾孫，孔靈珍之孫，孔文泰之子。
太和十九年（495年），魏孝文帝元宏封孔靈珍為崇圣侯，孔靈珍死后，孔文泰襲封第二代崇圣侯。孔文泰死后，孔渠襲封崇圣侯，即第三代崇圣侯，襲封年不詳，大約在北魏末年。有兒子為孔長孫。
分類:孔子三十代孫
Str?tó BS是一間冰島的公車客運公司，主要服務首都雷克雅維克及周圍衛星城鎮和郊區（即首都地區 ）的居民。公車車身呈亮黃色，常被當地人稱作「str?tó」，也就是「str?tisvagn」（漢語譯為公車，直譯為街道車廂、街道馬車）的暱稱。Str?tó BS在SVR（Str?tisvagnar Reykjavíkur，雷克雅維克街道車）與AV（Almenningsvagnar，公共車）合併後於2001年7月1日開始營運。SVR原先營運於首都地區的北部，而AV在該區的南部營運。
Str?tó BS共有59條路線，其中6條為''主要路線''（1~6路），行駛於主公車總站（位於Hlemmur）與城市郊區的各個住宅鄰里之間，並利用主要公路讓行駛效率發揮到極致。另外8條路線是''一般路線''（11~18路），這些路線也會停靠Hlemmur公車總站，但是會穿梭在鄰里間較慢的街道上。還有13條路線是''鄰里路線''（21~24、27~29、31、33~35、43、44路），行駛於郊區之內或之間，而不會停靠雷克雅維克的市中心。51、52、55~59、71~73、75、78、79、81~89路則是行駛在冰島西部（Vesturland）、西南部（Sueurnes）、南部（Sueurland）、北部（Noreurland）及東北部（Noreausturland）的''長途路線''，其中有的路線會連接首都地區和其他地區的城鎮，有的會在不同地區間往返。而在阿克雷里和雷恰內斯拜爾自治市內還有本地客運，可歸類為各自擁有的市區公車。
大多數公車會從首都地區的9個公車總站發車。而最主要的是雷克雅維克市中心的Hlemmur及L?kjartorg；其他7個是位於雷克雅維克的ártún、Mjódd、Sp?ngin三站、科帕沃于爾的Hamraborg、哈夫納夫約杜爾的Fj?reur、加爾扎拜爾的ásgareur還有莫斯費德斯拜爾的Háholt。每個公車總站至少會發1條主要路線的車。
以下路線的週日皆包括例假日。
Vellir ? Fj?reur ? Gareab?r ? Kópavogur ? Hlemmur
10/15/30分鐘一班
Hlemmur ? Grensás ? Hamraborg ? Smáralind ? Salahverfi
15/30分鐘一班
Mjódd ? Sel ? Berg ? Hólar ? Mjódd ? Kringlan ? Hlemmur
Mjódd ? Hólar ? Berg ? Sel ? Mjódd ? Hamraborg ? Kringlan ? Hlemmur
Nauthóll ? Hlemmur ? ártún ? Norelingaholt
Háholt ? Bareastaeir ? Sp?ngin ? ártún ? Kringlan ? Hlemmur
Mjódd ? Hlemmur ? Seltjarnarnes
Skerjafj?reur ? Hlemmur ? Mjódd ? ártún
Sléttuvegur ? Hlemmur ? L?kjartorg ? Eieistorg
Grandi ? Hlemmur ? Vogar ? Verzló
Mosfellsb?r ? ártún ? Hlemmur ? Vesturb?r
Hlemmur ? S?braut ? ártún ? árb?r
Hlemmur ? Mjódd ? Fell ? Berg
Sp?ngin ? Grafarholt ? ártún ? Bústaeav. ? Hlemmur
Fj?reur ? Sólvangur ? Kauptún ? Mjódd
Fj?reur ? Hraun
30分鐘一班（13點前）
ásgareur ? álftanes ? ásgareur
30/60分鐘一班
Sp?ngin ? ártún ? Mjódd ? Smáralind ? Gareab?r
Háholt ? Laxnes ? Háholt
Hamraborg ? Lindir ? Salahverfi ? Vatnsendi ? Mjódd
Háholt ? Kjalarnes
當日去程1班、回程2班
Gufunesb?r ? Hamrar ? Fjallkonuvegur ? Hús ? Egilsh?ll
Fj?reur ? Háholt ? ásar ? Berg ? Fj?reur
30/60分鐘一班（13點前）
Fj?reur ? Berg ? ásar ? Háholt ? Fj?reur
Hamraborg ? Kársnes ? Engihjalli ? Hamraborg
Fj?reur ? Hjallabraut ? Kaplakriki ? Setberg ? Fj?reur
15/30分鐘一班（13點後）
Fj?reur ? ?ldutúnsskóli ? V?reutorg ? ásvallalaug ? Holt ? Fj?reur
* 33、34路：為環狀路線。33路以逆時鐘方向行駛，34路則以順時鐘方向。
* 43、44路：接續33、34路13點後以及週末的路線。
H?fn ? Skaftafell ? Vík ? Hvolsv?llur ? Selfoss ? Hveragerei ? Reykjavík
詳見官方網站
Reykjavík ? Hveragerei ? Selfoss ? Hella ? Hvolsv?llur ? Landeyjah?fn
每日去回各3班
Torláksh?fn ? Hveragerei
當日去回各4班
Selfoss ? Borg ? Reykholt ? Flúeir ? Selfoss
平日2班週日1班
Selfoss ? Flúeir ? Reykholt ? Laugarvatn ? Grímsnes ? Selfoss
平日2~3班假日1班
Selfoss ? Stokkseyri ? Eyrarbakki ? Selfoss
平日8班週六4班
* 72、73路：為環狀路線。72路以順時鐘方向行駛，73路則以逆時鐘方向。
本節各路線耶誕節與元旦不行駛。
Akureyri ? Saueárkrókur ? Bl?nduós ? Borgarnes? Akranes ? Háholt ? Reykjavík
Stykkishólmur ? Borgarnes
週一、週三週五、週日
當日去回各2班
Borgarnes ? Búeardalur ? Hólmavík
當日去回各1班
Borgarnes ? Reykholt ? Borgarnes
週一、週二週四
Hellissandur ? Grundarfj?reur ? Stykkishólmur
Hvammstangi ? Hvammstangavegur
平日、週日去回各4班週六去回各2班
Skagastr?nd ? Blonduós
平日、週日去回各3班週六去回各2班
Hofsós ? Hólar ? Saueárkrókur
週三、週五週日
Hellnar ? Vegamót
* 83、84、85路：須電話訂票方能搭乘。
本節各路線12月24日、耶誕節、12月31日、元旦不行駛。
Egilsstaeir ? Reykjahlíe ? Akureyri
週一、週二週五、週日
Siglufj?reur ? ólafsfj?reur ? Dalvík ? Akureyri
平日去回各3班週日去回各1班
Tórsh?fn ? Húsavík ? Akureyri
** 一、Tórsh?fn至Húsavík的班車：須電話訂票，週三、週五及週日行駛，當日去回各1班。
** 二、Húsavík至Akureyri的班車：不須電話訂票，平日、週日行駛，平日去回各3班、週日去回各2班。
每60分鐘一班
Síeuhverfi - Naustahverfi
Airport FLE ? Reykjanesb?r ? Keilir ? Fj?reur ? Reykjavík/Hí
平日去回各13班週六去回各9班週日去回各7班
Vogar ? Vogaafleggjari
當日去回各10班
Grindavík ? Grindavíkurafleggjari ? Reykjanesb?r
平日去回各7班週五去回各增1班假日去回各4班
Sandgerei ? Gareur ? Reykjanesb?r
平日去回各11班週五去回各增1班週六去回各4班週日去回各3班
** 一、Airport FLE至Reykjavík/Hí的班車（經Fj?reur）：平日行駛，當日去回各9班。
** 二、Airport FLE至Fj?reur的班車：每日行駛，平日去回各4班、週六去回各9班、週日去回各7班。
** 一、耶誕節與元旦不行駛。
** 二、12月24日與12月31日末班車提前（視為週六）：
*** 55路：當日去回各4班。
*** 88、89路：當日去回各2班。
Miest?e ? Vatnsholt ? Heiearsel ? Fischershús ? Myllubakkaskóli ? Nesvellir ? Miest?e
平日每30/60分鐘一班週六6班
Miest?e ? Fitjar ? Akurskóli ? Furudalur ? Kambur ? Fitjar ? Miest?e
平日每30/60/90分鐘一班週六6班
Miest?e ? Skógartorg ? Keilir ? Virkjun ? Gr?nás ? Miest?e
Miest?e ? Gr?nás ? Hafnir? Gr?nás ? Miest?e
* R4路：須電話訂票方能搭乘。
The basic fare for a single ride currently is ISK 420 for adults but discounts are available for children, senior citizens and disabled people. 12 month student cards are available in three age categories: 6-11 year olds that costs 7.900 ISK, 12-17 year olds that costs 19,900 and 18+ that cost 46.700 ISK. Prepaid cards that allow unlimited rides for a set period of time are also available, such as the green card which is valid for 1 month and costs ISK 10.600.
On 23 July 2005, a new route network was instituted to replace the previous network, which had been used practically unchanged for decades. New routes had been added in new-developing areas, but the core routes were largely untouched until 2005. Planning for the revised network began in 2001. Its greatest change was introduction of the 'trunk routes' and their increased frequency during peak hours. Unfortunately, the introduction of the new network caused a great deal of controversy and confusion as people (especially senior citizens, who make up a large percentage of those who actually use the service) had gotten used to the old routes. Additionally, some smaller neighbourhoods were entirely cut out of the routes, resulting in long walks to the nearest bus station. The controversy seems to have died down, and in fact complaints have arisen every time the system has been changed in the past.
On 5 March 2006, some refinements were made to the network in response to comments from users and drivers after the 2005 revision. The greatest change was the addition of 3 routes to better cover some neighborhoods and increase interlinking between areas.
In 2010, a new green line 16 was added to provide a bus at every 15 minutes between Hlemmur and Nauthóll. Also, the course of route 18 was changed, it now terminates at Grafarholt instead of going through to Sp?ngin. Transportation service is provided by the new blue line 26 by connecting Sp?ngin and Hraunsás. For both lines, a new stop 'Mímisbrunnur v/úlfarsbraut' was added. In late summer, there were other changes: Lines 31/32 that used to go through the area around Sp?ngin (terminus of Route 6) were cancelled. Instead of theses two circular routes, line 6 now goes through Borgir, Víkur and Bareastaeir and back to Sp?ngin for an increased frequency in Borgir, Víkur and Bareastaeir but cutting Hamrar and Rimar from the network. During weekends and late evenings, buses drive from Bareastaeir down to Grafarholt where they serve the new extended Grafarholt area and then head back to Bareastaeir and Sp?ngin. Also, the route of line 22 was changed for the evenings: It now runs via álfaskleie instead of serving Skútuhraun/Sl?kkviest?e back to Fj?reur terminal so an hourly service in central Hafnarfj?reur can be provided.
In 2011, Str?tó bs. decreased the amount of bus rides per day. Routes 2 and 5 run on weekdays only, stopping already at 6pm. In general, operating hours have been cut: Instead of midnight, buses stop operating at about 11:30 pm. The last routes now terminate at about 11:30 pm. Route 36 was abandoned and 35 now runs in a 30 minutes interval all day.
But there has also been expansion: Service on lines 23 and 28 has been improved. Although the Vífilsstaeir branch of line 23 has been abandoned, the frequency of buses to álftanes is now every 30 minutes during rush hours and every 60 minutes during the rest of the day. On Sundays, there is a taxi service several times a day to álftanes and one late night bus is available as taxi service all days of the week from ásgareur.
Route 28 was expanded to meet the demands of residents from the Vatnsendi area. Instead of having to take the 30 minutes ride to Hamraborg/Kópavorgur, the bus runs now to Mjódd as well so that travelling times from Vatnsendi to connecting trunk routes have been cut by twenty minutes.
In early 2012, bus services in Southern Iceland (Sueurland) were extended. Apart from the bus services from Mjódd to Selfoss and Hveragerei, one can now take buses to Torláksh?fn, the Laugarvatn area, Vík í Myrdal/Skógar, Skaftafell and H?fn í Hornafirei in southern Iceland.
奇隆縣（印尼語：Kabupaten Keerom）是印度尼西亞巴布亞省東北部的一個縣，行政中心位于瓦利斯（Waris）。奇隆縣于2002年11月11日由印尼議會通過2002年第26號法案批準設立，之前屬于查亞普拉縣的一部分。奇隆縣下設7個區（Kecamatan）和97個村（Kelurahan）。政府首腦Drs.Celcius Watae。奇隆縣東鄰巴布亞新幾內亞，邊境線為一直線，即東經141°。
1909年，荷蘭政府委托C·呂爾（C. Ruhl）劃分荷屬新幾內亞和德屬新幾內亞之間的界線。
1978年，奇隆成為半縣（Wilayah Pembantu Bupati）。2002年升格成為正式的縣（Kabupaten）。
奇隆縣52.2％的土地是坡地，44.05％的土地平坦，2.75％的土地是丘陵和沼澤。
奇隆縣海拔在0-2000米之間，99.36％的土地為細致地的土壤，0.42％為泥炭土，都分布在森吉區（印尼語：Distrik Senggi）。
奇隆縣位于熱帶雨林地區，平均氣溫30.5％-35.1℃，濕度在80%-89%之間。2007年降水量1,096mm，有105天降水。
奇隆縣下設7個區（District）和97個村（Kelurahan）。
人口 2010人口普查
Towe Hitam
森吉（Senggi）
瓦利斯（Waris）
Arso Timur (East Arso)
Skanto
該縣基礎設施缺乏，部分村只能步行進入。有公路連接首府瓦利斯和省會查亞普拉。
*  奇隆縣基礎設施地圖（2005）
中心埔，是臺灣苗栗縣銅鑼鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉最北端東部。相較於今日行政區，其範圍大致為中平村北半部。
本地區位於後龍溪東岸。
臺灣清治末期至日治初期，中心埔地區為一街莊，稱為「中心埔莊」，隸屬於苗栗一堡。該莊西及西北隔後龍溪與芎蕉灣莊為界，北與維祥莊的水流娘地區為鄰，東與五穀崗莊、中小義莊為鄰，南邊為七十份莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊改隸屬於新竹廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「中心埔」大字，隸屬於新竹州苗栗郡銅鑼莊。
本地區發展較早的聚落有水尾、中心埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有葉厝、福安、東岡等聚落。
國道1號又稱「中山高速公路」，是臺灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以北北東—南南西走向轉東北－西南走向蜿蜒經過中心埔地區中部。境內未設交流道，東北側最近的是省道臺6線交會口的苗栗交流道，西南側最近的是銅鑼科學園區銅科北路交會口的銅鑼交流道，由此等進入可快速前往國道1號沿線各地。
省道臺72線是「東西向快速公路－後龍汶水線」，俗稱「後汶快速公路」，大致以東北—西南走向轉縱向蜿蜒經過本地區西北部後龍溪右岸及中部偏西地帶，並在南部邊界地帶的縣道128號交會處設有銅鑼交流道。由該道路向北可前往公館西北部、頭屋、後龍並止於省道臺1線路口，向南轉東南可前往石圍墻、出磺坑、汶水並止於省道臺3線路口。
縣道128號是通霄至公館的道路，大致以西南—東北走向經過本地區東南部。由該道路向西南轉西經省道臺72線銅鑼交流道、後龍溪中平大橋後轉南繞Ｕ字形再轉西北再轉西南經銅鑼市區後轉西可前往三座厝、高埔、烏眉坑、內湖、通霄市區並止於臺鐵通霄車站前中山路（省道臺1線舊線）路口，向東北可前往中小義、麻薺寮並止於省道臺6線路口。
鄉道苗27線是嘉盛至上福基的道路，大致以東北—西南走向轉縱向蜿蜒過本地區中部偏東地帶。由該道路向東北經水流娘轉北北西過後龍溪龜山橋後轉東北可前往維祥、芒埔、嘉盛並止於省道臺13線路口，向南可前往七十份、石圍墻、上福基並止於省道臺6線路口。
瓦利斯（Waris）是印度尼西亞巴布亞省奇隆縣的行政中心，位于巴布亞省東北部，東距巴布亞新幾內亞邊境7千米。有公路連接省會查亞普拉。2010年統計，瓦利斯區（印尼語：Distrik Waris）共有3,052人。
瓦利斯也是奇隆縣所屬的瓦利斯區（Distrik Waris）行政中心，瓦利斯區下有6個村（desa）。
https://web.archive.org/web/20170329093155/http://www.kemendagri.go.id/media/filemanager/2010/01/29/0/_/0._induk_kec.pdf
馬皮縣（印尼語：Kabupaten Mappi）是印度尼西亞巴布亞省南部的一個縣，行政中心位于克皮（Kepi），下設15個區（Kecamatan或Distrik）和164個村。政府首腦Stefanus Kaisma。
馬皮縣西濱阿拉弗拉海，大部分地區海拔在0-100米之間，全縣有14條河流被用作交通通道。
馬皮縣原為馬老奇縣的一部分，2002年與波文迪古爾縣、阿斯馬特縣一同分出。
馬皮縣下設15個區（Kecamatan或Distrik）和164個村。
區名單：Assue、Bamgi、Citak Mitak、Edera、Haju、Kaibar、Minyamur、Nambioman Bapai、Obaa、Passue、Passue Bawah、Syaha Me、Ti Zain、Venaha、Yakomi。
*  馬皮縣基礎設施地圖（2008）
《男人的一半是女人》 是中國已故的作家張賢亮的小說， 故事背景是章永璘在1960年代勞改營的故事，控訴毛澤東時代的殘暴統治。小說中有關於性行為的描寫。