ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
BIBA-3191
第60話 - 第65話
BIBA-3192
第66話 - 第71話
BIBA-3193
第72話 - 第77話
BIBA-3194
第78話 - 第83話
BIBA-3195
第84話 - 第89話
BIBA-3196
第90話 - 第95話
BIBA-3197
第96話 - 第100話
BIBA-3198
スタートライン！ / episode Solo
LACM-14490
LACM-14495
LACM-14496
ボーカルシングル
LACM-14520
1,2,Sing for You! / So Beautiful Story / スタージェット！
LACM-14549
LACM-14497
LACA-15634
STARDOM! / Bon Bon Voyage!
LACM-14604
Fantastic Ocean
LACA-15652
僕らの奇跡 / アリスブルーのキス ?Another Color?
／森のひかりのピルエット
LACM-14669
LACM-14701
“劇場版 偶像活動Stars！”於2016年8月13日在日本上映。同時也上映短篇電影“偶像活動：被盯上的魔法偶活卡”。
* 企劃、原作、動畫製作：BN Pictures
* 製作：“劇場版 偶像活動Stars！”製作委員會（BN Pictures、萬代、東映、Happinet、電通、東京電視臺、Lantis）
*  BANDAI《偶像活動Stars！》官方網站
* 電視動畫《偶像活動Stars！》官方網站
*  電視動畫《偶像活動Stars！》東京電視臺官網
*  劇場版《偶像活動Stars！》官網
*  《偶像活動！》系列五周年紀念網站
81街-自然歷史博物館車站是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。
20px 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路，其餘時段145街（86街） 20px 往168街（20px 深夜時往英伍德-207街（86街）
20px 往布萊頓海灘（72街） 20px 往尤克利德大道（20px 深夜時往遠洛克威-莫特大道）（72街）
此車站於1932年9月10日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。路線的這一段，慢車軌道重疊起來，上城在下城的上面，而快車軌道以及月臺亦分別在東面和西面以相同方式疊起。此站位於中央公園西和81街交界，而不是主要跨城街道79街，以容納美國自然歷史博物館，填滿了大部分過去稱為曼哈頓廣場的空間。79街橫過路橫穿中央公園，在此處離開公園。
此站以南的快慢車軌道之間為儲車軌/閒置軌道，上下兩層皆然。兩端軌道都匯入至快車軌道，亦設有轉轍器連往慢車軌道。
此站於1998－2000年間翻新，與在興建新的海登天文館配合。更換地板、安裝新燈光、升級票務處、重新鋪上牆壁和樓梯的瓷磚。翻新期間亦進行了結構改善工程。
* Station Reporter —  C Train
*  Corner of 81st Street and Central Park West subway entrance from Google Maps Street View
*  Central Park West subway entrance in front of the American Museum of Natural History from Google Maps Street View
*  Platform from Google Maps Street View
西四街-華盛頓廣場車站是美國紐約地鐵的一個快車地鐵站，同時亦為IND第六大道線和IND第八大道線的轉車站，位於曼哈頓格林尼治村西四街和第六大道交界，設有以下列車服務：
* A線、D線、E線、F線列車（任何時候停站）；
* B線、M線列車（僅平日停站）；
20px 往168街（20px 深夜時往英伍德-207街（14街（第八大道）） 20px 往牙買加中心-帕森斯/射手（14街（第八大道））
20px 往207街（14街（第八大道））
20px 往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（堅尼街）
20px 往尤克利德大道（20px 深夜時往遠洛克威）（泉街） 20px 往世界貿易中心（泉街）
方向/路線間轉乘
20px 往牙買加-179街（14街（第六大道）） 20px 往森林小丘-71大道（14街（第六大道））
20px 往貝德福德公園林蔭路（尖峰時段）/145街（其餘時段）（34街-先驅廣場） 20px 往諾伍德-205街（34街-先驅廣場）
20px 往布萊頓海灘（百老匯-拉法葉街） 20px 往康尼島-斯提威爾大道經西城（百老匯-拉法葉街）
20px 往康尼島-斯提威爾大道經卡爾弗（百老匯-拉法葉街） 20px 往中村-大都會大道（百老匯-拉法葉街）
西四街車站由IND建造，作為其兩條曼哈頓主幹線的主要轉乘點。此站亦可被視為IND系統的心臟，因為此站是的零點。此站是一個雙層車站，並在兩個月臺層之間設有連接大堂。第八大道線使用上層，而第六大道線使用下層。兩層都使用相同的月臺配置：兩個島式月臺和四條軌道，以容許各方向跨月臺轉乘和緩急接續。
此站設有兩個閘機區，車站兩端各設一個。兩個在上層月臺都直接連往第八大道線，而往下層的第六大道線則借助上層和兩層之間的夾層，途經樓梯和升降機前往。升降機在2005年4月安裝，以提供無障礙通行，同時服務兩層月臺和夾層。如此大規模的車站卻只有四個出入口，顯示車站的主要功能仍為連接兩條IND主幹線的轉乘點。
此站以南的IND第六大道線（下層），豪斯頓街至第六大道彎道的下方，一個鐘口與往皇后區的慢車軌道匯合。
* Station Reporter —  A Lefferts
* Station Reporter —  A Rockaway
* Station Reporter —  D Train
* Station Reporter —  E Train
* Station Reporter —  F Train
*  Waverly Place entrance from Google Maps Street View
*  entrance north of Waverly Place from Google Maps Street View
*  West Third Street entrance from Google Maps Street View
*  Upper level from Google Maps Street View
*  Lower level from Google Maps Street View
《好萊塢人夫日記》是一部於2013年1月5日在BET開播的美國偽真人實境秀情景喜劇。本劇為惡搞Bravo人氣實境秀《》系列。
故事圍繞在凱文·哈特、尼克·卡農、布利斯·高祖、、尼利、J·B·史慕福與等已婚好萊塢男明星的每日生活。
比佛利山新市長
1-3, 4
杜恩的妻子，和凱文極度不合。
傑伊·詹金斯
布利斯的妻子。
詹姆斯·達維斯
凱文的前助理，與珍妮佛相戀。
娜丁·維拉茲蓋茲
崔娜的男友。
布麗姬·哈特
凱文的前妻，與凱文針鋒相對，也是個恐怖情人。後與尼力交往。
伊娃·瑪希爾
與凱文交往過。
凱文的新助理。
凱文的管家。
佛瑞德·威廉森
傑特·布萊克
唐德瑞的妻子。
卡米洛·坎潘奈瑞斯
2013年3月，BET宣布續訂第2季12集， 並於2013年10年15日首播。 2014年4月，BET宣布續訂第3季，並於2014年10月14日首播。 第4季正式於2015年8月18日首播。 2016年1月21日，BET宣布續訂第5季。
10 + 1 SP
12 + 1 SP
拉爾夫·法奎何
堅尼街車站，曾名為堅尼街-荷蘭隧道車站，是美國紐約地鐵IND第八大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓下城堅尼街及第六大道交界，設有A線（任何時候停站）、E線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。
20px 往牙買加中心-帕森斯/射手（泉街）
20px 往英伍德-207街（西四街-華盛頓廣場（除深夜外，深夜時泉街） 20px 往168街（泉街）
20px 往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（錢伯斯街）
20px 往尤克利德大道（20px 深夜時往遠洛克威）（錢伯斯街） 20px 往世界貿易中心（總站）
車站於1932年9月10日啟用，設有兩個島式月臺和四條軌道，每個約660英呎長。附近設有兩組剪式橫渡線容許快車跨到慢車軌道或慢車跨到快車軌道。其中一個位於車站南面，為下城（南行）列車所用；另一個位於車站北面，為上城（北行）列車使用，並成為各方向的列車的樽頸。月臺稍有偏差，信號塔位於南行月臺的南端。
此地下車站位於同名街道，亦為紐約蘇豪區和翠貝卡的邊界。位於三個公園之間（、杜恩公園和卡瓦拉公園），車站位於荷蘭隧道入口一個街區以外、翠貝卡北歷史區外面。
此站以南，軌道分成兩層並在天橋橫過。這些容許擴建成未來與沃斯街下方計劃中的路線交匯，成為。計劃中的路線位於和東百老匯的地下，並跨過東河進入布魯克林。此預留路線的鐘口可由E線來往世界貿易中心車站是看見。隧道壁設有一個箭頭，並顯示「沃斯街」字樣。
此站在以下位置設有出口：
*介乎第六大道及聖約翰巷的萊特街南側
* nycsubway.org —  A Gathering藝術品，由Martin & Munoz製作（未知日期）
* Station Reporter —  A線勒弗茲列車
* Station Reporter —  A線洛克威列車
* Station Reporter —  C線列車
* Station Reporter —  E線列車
* MTA's Arts For Transit —  堅尼街車站 (IND第八大道線)
*  Google地圖街景堅尼街入口
*  Google地圖街景萊特街入口
*  Google地圖街景西百老匯入口
*  Google地圖街景海灘街-沃克街入口
《故友重逢》是美國電視劇《迷失》第4季的第8集，也是全劇的第80集，于2008年3月20日通過美國廣播公司在美國首播，同時還通過CTV電視網在加拿大首播。本集劇本由《迷失》制作總監伊麗莎白·薩諾夫和制作人布萊恩··沃恩在2007年10至11月創作，執行制作人斯蒂芬·威廉姆斯出任導演，拍攝工作于11月完成。
《迷失》的主要劇情圍繞太平洋上的某個小島展開，海洋航空815航班在此墜機67天后，幸存者邁克爾·道森在第2季的季終集里通過與之前就住在島上、行事神秘莫測的“其他人”談判，成功獲得搭乘汽艇和兒子一起離開這座島的機會。但過了1個月，劇情發展到《故友重逢》前一集時，邁克爾又化名“凱文·約翰遜”，出現在距島不遠的一艘貨輪上。《故友重逢》的大部分劇情都是連續性的閃回情境，這類情境的總時長在《迷失》劇集創下新的紀錄。從這集來看，邁克爾已淪為“其他人”的間諜，此前1個月都在位于紐約的“卡哈納號”貨輪上。
2007年－2008年美國編劇協會大罷工就在編劇完成本集劇本當天爆發，全季已經預訂16集，這是其中第8部完成的劇本。后期制作在數週后結束，在此期間沒有編劇的進一步參與。美國廣播公司承諾，無論這次大罷工最終如何收場，電視臺都會連續播完這8集，但眾編劇感覺《故友重逢》之中留下的懸念不適合作為本季的最終集，所以提出反對意見，但美國廣播公司沒有接受。
《故友重逢》的首播共計吸引到1,300萬美國觀眾收看，所獲評價褒貶不一。高潮戲段成為評述焦點，許多評論中批評節目不該把故事布局及重點放在次要角色身上。雖有多名評論家稱贊劇中對邁克爾情感歷程的描繪，但他們也批評邁克爾的親身經歷從時間和空間上似乎都與之前劇集中奠定的《迷失》時間軸存在沖突。《故友重逢》之后還為《迷失》贏得2008年的黃金時段艾美獎杰出音效獎。
本集劇情從2004年12月26日開始，距海洋航空815航班在太平洋某個不知名小島上墜機已經過了3個多月。一艘名為“卡哈納號”的貨輪停在該島近海，大部分劇情都是在船上展開。貨輪為億萬富翁查爾斯·威德摩爾所有，他一心要抓到島上“其他人”的領袖本杰明·萊納斯（簡稱“本”，邁克爾·愛默生飾）。兩名船員打算乘木筏離開貨輪，但被船長高爾特（，格蘭特·鮑爾飾）阻止。高爾特當著眾人的面打了兩人，并朝他們大喊，說這是為了救他們的命，提醒大家都不要忘了之前喬治·明可夫斯基（，費舍·史蒂芬斯飾）離開船后的遭遇。第二天早上，薩伊德·賈拉（納威恩·安德利維斯飾）找上邁克爾·道森，質問他為何會在這艘船上，接下來鏡頭切換成連接性的閃回，介紹邁克爾逃離島嶼后的經歷。
邁克爾和兒子沃特·勞伊德（馬爾科姆·大衛·凱利飾）回到紐約，但他一直難以克服心中的罪惡感。還在島上時，為了救出被“其他人”俘虜的兒子，他不惜親手殺害安娜-露西亞·科特斯（米歇爾·羅德里格茲飾）和莉比（辛西婭·沃卓斯飾）。父子兩人逐漸變得疏遠，沃爾特前去同奶奶（斯塔勒塔·杜波伊斯飾）一起生活。邁克爾經常出現幻覺或是做噩夢，看到死在他手上的莉比。試圖以車禍自殺未果后，他又把權真秀（金大賢飾）在第1季季終集送給他的表賣掉并買了支槍，但槍卻在最后關頭卡殼，自殺再度以失敗告終。當晚，之前在島上綁架沃爾特的湯姆·弗倫德利找上邁克爾，稱是太平洋上的那座島嶼不允許他自殺，然后還向邁克爾轉達指令：化名“凱文·約翰遜”滲透到卡哈納號貨輪上，并殺害船上所有的人。湯姆聲稱，這些人的目的是殺死815航班的所有幸存者。邁克爾接受任務，從斐濟登上貨輪。同部分船員熟悉后，邁克爾對執行任務感到于心不忍，但他接下來又看到馬丁·克米（凱文·杜蘭飾）同其他雇傭兵一起在用機槍打靶，于是決定繼續使命。邁克爾試圖引爆湯姆提供的炸彈，但這顆炸彈實際上是假的，本通過無線電同邁克爾取得聯系，稱自己無意在同威德摩爾的爭斗中濫殺無辜。閃回鏡頭至此結束，薩伊德對邁克爾同本合作深感震驚，于是向高爾特告發。
815航班的部分幸存者在其它人廢棄的兵營暫住下來，約翰·洛克同多名支持者經過討論認定，邁克爾是本安插在卡哈納號上的間諜。此后不久，本催促養女艾莉克斯（坦妮婭·雷蒙德飾）前去名為“神殿”的其他人避難所躲避，艾莉克斯同生母達妮艾爾·盧梭（米拉·福蘭飾）和男友卡爾（布萊克·巴紹夫飾）一起上路。經過叢林時，3人遭到伏擊，卡爾和盧棱被槍殺，艾莉克斯投降后被俘。
扮演莉比的辛西婭·沃卓斯在第2季結束后離開劇組
辛西婭·沃卓斯扮演的莉比一角在《迷失》第2季被殺，雖然編劇助理馬特·拉吉安蒂曾在線上交流中承諾，會在第2季中加入圍繞莉比展開的閃回劇情，但這份承諾并未兌現，沃卓斯也成為《迷失》中第1個并未出演過主要人物的主要演員。淡出觀眾視線一年多后，她在《故友重逢》中再度亮相。劇集主創、執行制作人兼編劇戴蒙·林道夫在莉比一角死亡后透露，計劃在節目第3季中講述更多有關她的故事。但這一計劃此后再度延遲，林道夫稱，利比的背景故事會通過第4季登場的新人物在閃回鏡頭中講述。執行制作人兼編劇卡爾頓·庫斯還進一步表示，這些閃回鏡頭會經多集一起展開。但這份承諾同樣未能實現，沃卓斯只不過在《故友重逢》中通過邁克爾閃回鏡頭中的幻覺短暫露面。之后眾編劇又承諾，雖然尚未對莉比的過去施以足夠筆墨，但他們一定會在第5季將其落實。2008年12月初，有報道稱《迷失》的編劇再度調整思路，庫斯表示莉比的戲份“已基本完結”。同其他主要戲碼結束后以客串形式回歸的《迷失》主要演員一樣，沃卓斯在《故友重逢》的露面也只是按“友情客串”而非“特別客串”計酬。不過，她的名字同已連續客串出演多集的邁克·康納·蓋尼一起出現在客串演員名單之首，之后才是按首字母順序排列的其他客串演員。蓋尼對此表示，《迷失》中的人物即便死亡，也仍然有再度出鏡的可能，“因為每個人都有過去”。戴蒙·林道夫則稱，這一定程度上就像對逝者的追思，以及對湯姆和莉比的回憶，在第4季早期劇集中喪命的納奧米·杜麗（，瑪莎·托馬森飾）和喬治·明可夫斯基都是如此。
《迷失》第1季的主要演員馬爾科姆·大衛·凱利也在本集中客串出鏡，扮演邁克爾10歲大的兒子沃爾特，但只有很短暫的遠景鏡頭，而且沒有臺詞，他的名字也沒有列入演員表。凱利這時已經15歲，據他所說，為了讓他看起來更年輕，劇組給他化了妝，但林道夫和庫斯表示，這個鏡頭實際上是視覺特效總監米奇·薩斯金利用第1季鏡頭合成的。由于劇中凱利的形象非常模糊，他的名字也沒有出現在演員表上，因此多位電視評論員確信沃爾特一角已經改由其他演員扮演。《》雜志的史蒂夫·海斯勒在評述中寫道：“你真得佩服《迷失》的編劇，連續幾周里，人們都在猜測他們會如何處理的沃爾特迫在眉睫的青春期問題。看吧，節目的劇情發生在2004年，距班機失事只過了幾個月，但……凱利顯然已經長大成人……明顯大了好幾歲……那他們會怎么辦呢？他們……就是直接不再讓他露面，這太狡猾了。”網站的丹尼爾覺得，考慮到沃爾特足足長高了超過30厘米，不在鏡頭中清晰顯現他的形象的確是掩飾的好辦法。他還認為，沃爾特很可能不會再在《迷失》中出現。妮琪·斯塔福德在《向導》雜志發文，她甚至認為“那個站在窗戶里面的孩子肯定不是馬爾科姆·大衛·凱利……我覺得凱利不會回歸出演這個角色。”
已經在第3季中出演過6集，又在第4季前兩集露過面的布萊克·巴紹夫經試鏡成功，贏得在百老匯音樂劇《春曉》中詮釋莫里茨·施蒂費爾一角的機會。為此他提醒林道夫和庫斯，從2007年12月開始，他需要參加音樂劇的排練和演出，所以至少6個月內都無法參加《迷失》的攝制。林道夫等人都是音樂劇的“大粉絲”，他們祝賀巴紹夫得到這次“難得的機遇”，然后開始同其他編劇一起設想如何抓緊剩下來的時間讓他的角色退出節目。編劇之前就決定讓卡爾一角死亡，過了一段時間后再確定以本集來收尾。卡爾在《故友重逢》的最后在叢林中被人開槍打死，觀眾沒有馬上看到兇手的真面目。兩集過后，麥爾斯·斯特勞姆（肯·梁飾）發現卡爾的尸體葬在叢林里，不過尸體是由替身演員飾演。據巴紹夫所說，《迷失》的編劇還希望他將來能夠回歸，并且回歸劇情就像《故友重逢》中的湯姆一樣“酷”。回憶起參演《迷失》的經歷，巴紹夫表示很喜歡這個節目，不但演員出眾，而且“還能在天堂拍戲”，不過，他也希望自己能了解更多卡爾的過去。
美國編劇工會成員在迪斯尼公司路段示威，美國廣播公司是其子公司。
2007年11月4日，美國編劇工會發起大罷工，《迷失》的編劇正是在這天完成《故友重逢》劇本的最后一稿。眾編劇希望已有的8集先不要播出，直到他們能夠為第4季創作更多劇集后再開播，因為在他們看來，《故友重逢》的情節雖然“很酷”，但其中保留的懸念并不適合作為第4季的結局，他們覺得這就像某本書中一個引人入勝章節的結局，而不是整部書的尾聲。但是，美國廣播公司決定無論大罷工如何收場，2007至2008年電視季是否還會有更多《迷失》劇集誕生，已有的8集都需在2008年1至3月播出。2008年2月12日罷工結束后，眾編劇請求美國廣播公司把《故友重逢》的播映時間推遲到4月17日，作為第4季后半季劇集的開始，因為他們覺得這突破傳統的一集適合作為新的開始。飾演赫利·瑞斯的喬治·加西亞也表示，《故友重逢》的結局雖令人震驚，但同之前幾季的最終集風格上存在差異，以其作為收尾劇集的確有欠協調。但是，美國廣播公司還是決定讓《實習醫生格蕾》、《丑女貝蒂》和《迷失》都在4月24日回歸。
雖然創作受到罷工的影響，但執行制作人兼編劇亞當·霍羅威茨對《故友重逢》的整體表現感到滿意，“感覺就像我們早就想要講述邁克爾身上發生的故事”。卡爾頓·庫斯表示，“我們（指編劇）覺得觀眾應當有權知道，邁克爾和沃爾特乘船離開后到底有哪些經歷”。制作總監兼編劇伊麗莎白·薩諾夫則稱，“邁克爾在第4季里一心想要去死，（湯姆）找到他后，他得到一次將功補過的機會”。執行制作人兼編劇愛德華·基齊斯也表示，他覺得邁克爾告訴兒子自己殺了人是值得尊重的，在明知這有可能導致兩人關系破裂的情況下，他仍然選擇向兒子坦承，從一定程度上來說，這種誠實值得尊敬，所以沃爾特之后不愿同父親再見面的情節令人心碎。扮演邁克爾的哈羅德·佩里諾則認為，邁克爾犯下過一些大錯并因此陷入困境，但總體而言，他仍然是個好人。與絕大多數《迷失》劇集中閃回鏡頭與主線劇情穿插不同，《故友重逢》中的閃回鏡頭是不間斷的，并且持續時長也創下《迷失》的新紀錄，之前同樣采取這種表現手法的只有第3季的《過往種種》。對此霍羅威茨表示，劇組起初并沒有要刷新什么紀錄的打算，事情就是這樣自然而然地發生了。《迷失》中絕大多數人物的姓名都同文學或歷史人物存在一定關聯，但邁克爾的化名“凱文·約翰遜”并非如此，戴蒙·林道夫對此表示，如果“其他人”選個類似“達爾文”或“狄更斯”的名字，這有可能會令威德摩爾生疑，他可能會想：“喲，我船上怎么來了個名字是文學典故的家伙，聽起來很像本杰明·萊納斯的別名嘛。”所以為了順利進行，他們選了個聽起來最平常、最不會令人起疑心的名字：凱文·約翰遜。林道夫還澄清，這個名字與美國籃球運動員凱文·約翰遜相同純屬巧合。
邁克爾在《故友重逢》中曾到訪湯姆的豪華套房，并見到湯姆及同性伴侶阿圖羅（，弗朗切斯科·西蒙納飾），兩人至此成為《迷失》中僅有的兩個同性戀角色。湯姆曾在第3季第1集《雙城記》中對凱特·奧斯頓（伊萬杰琳·莉莉飾）聲稱，他不喜歡她這類型的女人，此后互聯網上就開始出現針對他性取向的猜測。過了幾個星期，編劇在訪談中暗示他們會在之后揭示劇中某個人物其實是同性戀。面對網上出現的猜測，扮演湯姆的男演員邁克·康納·蓋尼故意開始向杰克·謝潑德（馬修·福克斯飾）做出一些挑逗性的舉動，之后他聲稱，這成為他在第4季前幾集的一大賣點。《故友重逢》播出后，林道夫和庫斯確認第3季第1集中的那句臺詞只是暗示湯姆的性取向，他們之后才覺得有必要在節目中明確說明他是同性戀。林道夫對此表示，他們至少要切實地說明湯姆的性向，而不只是留下微妙的暗示。愛德華·基齊斯稱湯姆是真正的君子，很高興能夠看到他出場。蓋尼則表示，任何團體中都一定會有人與眾不同，這個人就是湯姆。佩里諾也認同劇中這樣明確人物的性向，覺得這樣很酷。
據湯姆在劇中透露，815航班墜機的島嶼擁有某種神秘力量，足以決定各個人物的生死，邁克爾連續3度自殺失敗便是明證。基齊斯覺得湯姆對邁克爾透露的這點信息耐人尋味，而且也的確同邁克爾的經歷相符。馬丁·克米（凱文·杜蘭）還在之后的劇集中企圖槍殺邁克爾，但槍卻意外卡殼，一天后，島嶼的神秘力量又化身為克里斯蒂安·謝潑德（，約翰·特里飾）出現在邁克爾面前。戴蒙·林道夫也確認，這個島嶼的確有干預他人命運的神秘能力，第3季季終時杰克曾試圖自殺，但同樣是在島嶼的干涉下未能成功。《故友重逢》播出后，《迷失》進入為期1個多月的間歇期，下一集《未來世界》于4月24日播出，林德夫又進一步確認是島嶼的神秘力量讓本和威德摩爾都不會死。庫斯還表示，對于《迷失》中的角色經歷到底是以命運為主導，還是各人自由意志的選擇這一問題，各方辯論一直在升溫，本集中邁克爾的故事就是命運論的體現。他的命運同島嶼的聯系緊密度超出他的預期，很可能也超出觀眾預期。伊麗莎白·薩諾夫則認為，劇中這座神秘島嶼對人物的命運自有安排，其他所有角色都會逐漸感受到這種影響。
《故友重逢》的第2個鏡頭是高爾特船長動手教訓兩個試圖離開貨輪的手下，據出演高爾特的格蘭特·鮑爾解釋，這場戲的作用是表現貨輪接近島嶼后，上面的情況是何等瞬息萬變，同時船長為了維持秩序又會采取什么樣的手段，旨在體現人物的地位和掌握控制權并保持冷靜頭腦的能力。
《故友重逢》的拍攝工作于2007年11月初開始，同月27日結束。受編劇大罷工影響，之后劇集的創作陷入停頓，原本的截止期限推遲，演員及劇組成員因此都有了更充足的時間，拍攝本集的周期也就比其它大部分《迷失》劇集都要長，同時也無需像以往那樣同其他劇集一起攝制。不過，《故友重逢》的拍攝周期正好同杰克·本德執導的網絡劇《迷失特輯：遺忘的碎片》重疊，同期攝制的還有第4季開場劇集中的一組鏡頭，由執行制片人讓·希金斯監督制作。佩里諾希望觀眾會對邁克爾回歸感到高興，稱劇組和演員在攝制過程中都非常努力，這集節目中的內容也很豐富，感到就像拍了部電影。伊萬杰琳·莉莉則認為本集是第4季前8集中最棒的。
貨輪的外景鏡頭是在真正的貨輪上拍攝，內部鏡頭除部分是在貨輪上取景外，還有一部分是在劇組搭建的外景攝制。為了拍攝劇中的發動機房戲碼（邁克爾在此引爆炸彈時看到莉比被槍殺），劇組根據真實貨輪上的發動機房另建內景。因為據貨輪首席工程師所說，這里“熱得讓人窒息”，氣溫達到40°C左右，而且“根本不可能在里面裝上空調”。雕塑家吉姆·范豪頓以氨基甲酸乙酯泡沫為主要原料，在外景地制作出兩臺一模一樣的船用引擎，長度均為7.3米。
劇中一個閃回至紐約的鏡頭實際上是在夏威夷州歐胡島的檀香山取景，內景裝飾師卡羅爾·貝恩·凱利之前還曾用同一條街道攝制第4季第3集《經濟學家》中德國柏林的鏡頭，這里還曾是第3季劇集《過往種種》中英國倫敦的取景地。劇末亞莉克斯、卡爾和盧棱在叢林中遭遇伏擊的鏡頭是在歐胡島最西北角一處海灘附近拍攝，《迷失》的《試播集》及早期的多集節目都是以這里作為主要取景地。這個鏡頭本是以“狙擊手身穿精心制作的叢林迷彩服在林間穿棱”結束，但在后期制作時被剪。劇組之后重拍了包含這些元素的鏡頭，并用在之后的劇集里，屆時觀眾已經得知這些狙擊手的身份。
卡爾頓·庫斯是美國編劇協會的談判委員，大罷工期間，他大部分時間都在同《迷失》其他編劇一起對罷工的執行情況展開糾察，不過11月下旬時，他還是繼續監督《故友重逢》的后期制作。12月初，編劇協會同電影電視制片人聯盟之間的談判破裂，庫斯隨即停止參與劇集制作直至罷工結束。
除邁克·吉亞奇諾的原創配樂外，《故友重逢》還包含輔助劇情發展的流行音樂。邁克爾第一次自殺時，他的汽車收音機里正在播放“媽媽”·卡斯·埃利奧特演唱的歌曲《》（意為《會好的》）。邁克爾在“卡哈納號”的發動機房看到莉比時，這首歌曲再度響起，但轉瞬即逝。埃利奧特演繹的這首歌曲于1969年以單曲發布，同年又收錄在專輯唱片《泡泡糖、檸檬水……給媽媽的東西》中。《迷失》此前還曾在第2季中多次采用埃利奧特的歌曲《》（意為《做你自己的音樂》）。
《新聞日報》的凡爾納·蓋伊認為，以邁克爾一角為核心的閃回鏡頭令《故友重逢》成為第4季中最值得期待的劇集。觀看節目首播，或是先行預錄，然后在開播后5小時內觀看的美國觀眾人數有1146.1萬。雖然單從觀眾數看，劇集能在這周所有的電視節目中排到第9位，但仍然比《迷失》此前任何一集都要少。不過，這個不光彩的紀錄只保持了1個多月就被2008年5月1日播出的《回家真好》打破。從18至49歲年齡段觀眾群來看，《故友重逢》的收視率為4.6/12，意即有4.6%的該年齡段人群觀看劇集，并且當時在看電視的該年齡段觀眾群有12%選擇本集，在這周所有電視節目排第5。如果加上節目播出后7天內觀看的人數，則本集的美國觀眾總數可以提高到1338.6萬。共有142.1萬加拿大觀眾收看《故友重逢》首播，在該周所有電視節目中排第8。本集在澳大利亞首播時吸引到61.8萬觀眾，在當晚所有節目中排第24位。
百老匯音樂劇的機會而離開《迷失》劇組
多位評論家和劇迷批評編劇似乎對《迷失》中已有的時間軸視而不見。根據第3季的劇情發展，劇迷可以推斷出本集中圍繞邁克爾展開的閃回鏡頭分別是對應島上的什么時間。網站的約翰·庫比西克聲稱，邁克爾離島后經歷的事情太多，與島上的時間軸不符，根本不可能是短短一周的事情。首先他乘船離開，然后要找人幫忙靠岸，再告訴兒子自己之前犯下的大錯、搭飛機回紐約，把沃爾特送去同奶奶一起住，再又找間公寓住下，遭遇車禍并恢復，然后才遇到湯姆。以此來看，“要么是編劇在玩弄時間概念，要么就是邁克爾經歷過世界歷史上最繁忙的一星期。”妮琪·斯塔福德以網站為證，批評《故友重逢》的時間軸不但完全對不上第3季，而且與同屬第4季的《確認死亡》也不符。面對這些批評，林道夫認為這類在線討論有時會變得非常惡毒，并且其他編劇和制作人也有同類感觀，在他看來，對《故友重逢》中時空連續性的糾纏純屬“吹毛求疵”，“這（只）是電視”。
本集的結局是盧棱和卡爾被殺，亞莉克斯絕望之下大呼自己是本的女兒，評論家對此反響不一。網站的克里斯·卡拉波特雖然對整集的評分達到8.8（最高10分），但認為這段鏡頭很不協調，由于時機不當而顯得既多余又別扭。杰伊·格拉特菲爾特在《赫芬頓郵報》撰文，稱這段懸念設定令人震驚，但他又稱，觀眾很可能并不在乎卡爾的生死，“雖然新發型很帥，但他實在不是什么讓人感興趣的人物。”數碼間諜網站的本·羅森-瓊斯對本集的整體評價甚佳，也很適合作為第4季進入間歇期前的最后1集，但他對結尾的高潮戲不甚滿意，覺得沒有達到應有水準，因為亞莉克斯、盧棱的生死還不足以引起觀眾的強烈關注，卡爾更只個可有可無的陪襯。《娛樂周刊》的杰夫·詹森對這集的整體評分為“”，他同樣覺得結尾的懸念設定不佳，相應人物也讓人提不起興趣，在他看來，美國廣播公司高管拒絕聽從電視劇主創人員的建議，堅持要把《故友重逢》作為第4季進入間歇期前的最后1集而非間歇期結束后的回歸集，這樣的決定很不明智。詹森還批評本集中與眾不同的閃回劇情形勢，認為這樣的連續鏡頭導致這集失去了以往節目中那種更加深入、更令觀眾感同身受的情感。
部分評論家給予本集好評，稱贊其中的人物發展和邁克爾的情感糾葛。《明星紀事報》的艾倫·塞平沃爾對這集感觀上佳，并稱贊佩里諾的精彩演出。塞平沃爾認為，邁克爾是浮士德般的悲劇人物，竭力想要彌補自己為救兒子所犯下的罪過，這樣的劇情設計令《故友重逢》成為第4季中的又一集典范之作，眾編劇確實是在努力描述過去發生的每件事對人物造成的影響。蒂姆·古德曼在《舊金山紀事報》發文，他也認同塞平沃爾的看法，同時還稱劇中揭示湯姆是同性戀的情節獨特而風趣。《綜藝》雜志的辛西婭·利特爾頓稱佩里諾在劇中的大部分演出都恰到好處，“既不會無病呻吟，也沒有故作深沉，把一個力圖為所應為的男人體現的恰如其分。”數碼間諜的本·羅森-瓊斯對節目的整體評級為四星（最高五星），他很高興劇中的閃回鏡頭是連續起來的，并稱贊節目對邁克爾試圖自殺時遇到的困境描寫得很到位，同時劇中的其他興奮點也很多，可謂高潮迭起。網站的丹·康波拉表示，他很高興能夠看到已經逝去的人物通過閃回鏡頭回歸，他還稱贊佩里諾的演技以及有關他的劇情，但覺得其他主要演員沒有在這集里得到充分發揮。《赫芬頓郵報》的杰伊·格拉特菲爾特對本集整體持正面評價，但對其中揭示湯姆性取向的情節感到有些突兀，似乎只是為了讓節目中有同性戀人物而刻意為之，同時又確保他不是最重要的角色，不致引起過分解讀。
也有部分評論員對劇集反響不佳，多人對邁克爾和沃爾特經歷中的空白感到失望。《》雜志的史蒂夫·海斯勒認為故事缺乏驚喜，劇情都在預料之中。網站的丹尼爾對《故友重逢》的整體評級為“+”（最高“+”），覺得表現中規中矩，但還算不上引人注目，感覺“劇中似乎少了點什么”，有關邁克爾的故事似乎只講了一半就被打斷了。在他看來，邁克爾在抑郁中越陷越深是很值得關注的戲點。他還覺得劇中邁克爾決心為本工作的理由并不夠充分，編劇如果在這方面更加著力，效果一定會大有改觀。此外，丹尼爾還覺得湯姆的激勵演說效果很好，甚至從中看到他充當執掌橄欖球隊的潛力。美國在線電視小隊的艾琳·馬特爾對有關邁克爾的閃回鏡頭不甚滿意，同時也覺得劇中應該讓沃爾特有更多出場時間。在她看來，至少有必要交待兩人是何時返回美國本土。考慮到凱利身體上的急速成長，拍攝沃爾特的鏡頭可能會有難度，但劇組應該完全可以解決。）網站的奧斯卡·達爾認為《故友重逢》是第4季中第2差的劇集，只好過《另一個女人》，該網站的約翰·庫比西克同樣評價不佳，稱劇中的閃回鏡頭“本質上展示的都是那些大家都已經知道的事情，別的什么也沒有。”
《故友重逢》獲黃金時段艾美獎1小時節目類喜劇及正劇杰出音效獎提名，并在2008年9月13日的頒獎典禮上勝出，是《迷失》在2008年嶄獲的唯一一座艾美獎。獲獎的羅伯特·“鮑比”·安德森在《迷失》第4季完整版中的彩蛋花絮中表示，劇中的很多鏡頭的拍攝地點距高速公路僅有180米，車流的噪聲和海浪聲掩蓋了人物的對白，所以他安排演員在自動對白替換片場系統中重新錄制那些環境相對安靜時的臺詞。
* 《故友重逢》在美國廣播公司官方網站上的頁面
高街車站，又名「高街-布魯克林大橋車站」、「布魯克林大橋廣場車站」及「克蘭貝里街車站」是紐約地鐵IND第八大道線的一個地鐵站，位於布魯克林布魯克林高地卡德曼廣場東近紅十字廣場和布魯克林橋。其名字來自舊街名，原位置為高街及華盛頓街交界，設有A線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。
扶手電梯、往出口
20px 往英伍德-207街（福爾頓街） 20px 往168街（福爾頓街）
20px 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（傑伊街-都會科技） 20px 往尤克利德大道（傑伊街-都會科技）
此地下車站設有一個島式月臺和兩條軌道，亦是A線和C線的列車最北端的布魯克林車站。往北，IND第八大道線進入克蘭貝里街隧道，下穿東河前往曼哈頓。因此車站設計成管道形狀，並在上閘機層和下夾層興建扶手電梯以便來往街道以下70英呎的高低差。
車站以東，路線轉南前往傑伊街，並和IND第六大道線設有三組轉轍器一座此線的發電站位於傑伊街西側、協和街以北。另一個變電站位於紅十字廣場和卡德曼廣場東交界。
* Station Reporter&nbsp;—  A Lefferts
* Station Reporter&nbsp;—  A Rockaway
* Station Reporter&nbsp;—  C Train
* The Subway Nut&nbsp;—  High Street&nbsp;– Brooklyn Bridge Pictures
*  Adams Street, west of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
*  Adams Street, east of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
*  Old Fulton Street entrance from Google Maps Street View
格蘭街車站是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓華埠和下東城及，設有D線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。此站有1967年11月26日啟用，是兩個的其中一個車站。同時此站也是第二大道線的計劃中車站之一，預計第四期將在此站加設新月臺。
20px 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街（百老匯-拉法葉街） 20px 往諾伍德-205街（百老匯-拉法葉街）
20px 平日往布萊頓海灘（德卡爾布大道） 20px 往康尼島-斯提威爾大道（除深夜外大西洋大道-巴克萊中心，深夜時德卡爾布大道）
此站設有兩個狹窄的側式月臺和兩條軌道。
* nycsubway.org— Artwork: ''Trains of Thought'' (Andrea Gardner and Sally Heller)  (unknown date)
* Station Reporter— B Train
* Station Reporter— D Train
* The Subway Nut— Grand Street Pictures
*  Grand Street entrance from Google Maps Street View
*  View from uptown platform from Google Maps Street View
德卡爾布大道車站是紐約地鐵BMT第四大道線和BMT布萊頓線共用的一個慢車地鐵站，位於布魯克林和交界，設有Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
北行經曼哈頓大橋
20px 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街（格蘭街） 20px 深夜往諾伍德-205街（格蘭街） 20px 往96街（堅尼街）
北行經蒙塔格街隧道
20px 往森林小丘-71大道（深夜時白廳街）（傑伊街-都會科技） 20px 深夜時、20px 尖峰時往迪特馬斯林蔭路（傑伊街-都會科技）
北行快速經曼哈頓大橋
南行快速從曼哈頓大橋
南行從蒙塔格街隧道
20px 往灣脊區-95街（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道）） 20px 深夜時經BMT海灘線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道） 20px 繁忙時段往86街-格雷夫森德（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道））
南行從曼哈頓大橋
20px 往布萊頓海灘（大西洋大道-巴克萊中心（布萊頓）） 20px 深夜時經BMT西城線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道）） 20px 經BMT布萊頓線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（布萊頓））
此地下車站在兩對外側軌道之間設有島式月臺和六條軌道，中央兩條軌道通過此站。月臺支柱下半部塗上紅色，上半部塗上奶白色。
車站以北，外側和通過軌道途經立體交匯後，利用曼哈頓大橋進入曼哈頓，快速列車既可使用大橋北側前往IND第六大道線或大橋南側前往BMT百老匯線。普通列車繼續沿中央軌道北行，沿BMT第四大道線通過前往BMT百老匯線或BMT納蘇街線，後者不作營運。
此站以南，通過軌道成為第四大道線的快車軌道。其餘四條軌道在立體交匯成為六條。經隧道來的南行慢車或外側軌道列車可以繼續前往BMT布萊頓線或轉線前往第四大道線慢車軌道。現時的服務路線中隧道路線沒有布萊頓線列車。
此站的夾層較其他車站短，預留計劃中的拉法葉大道線。該地鐵連接線從未興建。此站以北近曼哈頓大橋有預留一條迴圈到布魯克林南部、不通過曼哈頓大橋前往曼哈頓的軌道。通過的列車上還可以看見未興建迴圈的鐘口。此站以南的福爾頓街興建了一個接駁從未興建途經拉法葉大道和百老匯支線的交匯處。
*  "Plans New Transit Tube to Brooklyn", ''New York Times'' December 7, 1919; page E1
* Station Reporter —  Q Train
* The Subway Nut —  DeKalb Avenue Pictures
* MTA's Arts For Transit —  DeKalb Avenue (BMT Fourth Avenue Line)
*  DeKalb Avenue (east of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
*  DeKalb Avenue (west of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
*  Fleet Street entrance from Google Maps Street View
*  Northbound platform from Google Maps Street View
*  Southbound platform from Google Maps Street View
聯合街車站是紐約地鐵BMT第四大道線的一個慢車地鐵站，位於紐約市布魯克林及聯合街，服務公園坡、及，設有R線（任何時候停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
20px 往森林小丘-71大道（深夜時白廳街）（大西洋大道-巴克萊中心） 20px 往205街、20px 深夜時往迪特馬斯林蔭路（大西洋大道-巴克萊中心） 20px 尖峰時段往迪特馬斯林蔭路（大西洋大道-巴克萊中心）
20px 往95街（第九街） 20px 20px 深夜往康尼島-斯提威爾大道（第九街） 20px 尖峰時段往86街-格雷夫森德（第九街）
此地下車站在1915年6月22日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。中央快車軌道在日間由D線和N線列車使用。慢車軌道與其有一黑白色簾牆分隔。
* The Subway Nut —  Union Street Pictures
* MTA's Arts For Transit —  Union Street (BMT Fourth Avenue Line)
*  Union Street entrance from Google Maps Street View
卡佩拉隕石坑（Capella）是位于月球正面酒海北側的一座大撞擊坑，約形成于39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自古羅馬古典時代晚期哲學家、修辭學家暨拉丁文散文作家"烏爾提亞努斯·卡佩拉"(公元五世紀)，1935年被國際天文學聯合會批準接受。
卡佩拉環形山的東南側有大片海角侵入。卡佩拉環形山中間是寬大的圓形山峰，頂部有一個火山口。火山口的西側點綴著撞擊碎片，形成了小型山丘。
卡佩拉環形山(右)和依西多祿隕石坑(中)，來自美國宇航局阿波羅16號拍攝的照片。
阿波羅11號"鷹"號登月艙拍攝的卡佩拉隕石坑(中下方)和依西多祿隕石坑(中上方)西向斜視圖，遠處地平線上是更大的西奧菲勒斯環形山。
該隕坑西側略微擠入依西多祿隕石坑的東側邊緣、西北偏北毗鄰較小的肯索里努斯隕石坑，李奇隕石坑位于它的東北、東南偏東及東南分別坐落了已破損的谷登堡環形山和戈迪貝爾隕石坑，而它的西南和西南偏南方則分別橫亙了被熔巖淹沒的達蓋爾隕石坑和矩形的馬德勒隕石坑。從卡佩拉隕石坑西北到東南縱貫著長約110公里卡佩拉月谷、而西北則靠近狂暴灣，谷登堡月溪蜿蜒在它的東北，西南則是綿延的比利牛斯山脈。該隕坑中心月面坐標為，直徑48.13公里，深約2.32公里。
盧伯克隕石坑外觀輪廓不太規則，東南側向外伸出，因存續期悠長而損毀嚴重。其嶙峋的坑壁矮淺而厚實，平緩的內側坡上顯示有階地狀結構痕跡，坑壁最大高出周邊地形1110米，內部容積約1832.14公里3。坑內表面崎嶇坎坷，東部聚集著一些小撞擊坑，而西部遍布相鄰隕坑拋射的噴出物，形成了眾多的小丘群。坑底中心附近坐落了一座圓形的大中央峰，在它的頂部有一座小穴坑。
該圖顯示了隕石坑不同方向上的截面，縱向坐標軸(Y軸)單位為英尺，右上方圖顯示的比例尺為米。
按慣例，通過在靠近卡佩拉環形山的隕石坑中心點旁放置字母，以在月圖上標注出它們。
卡佩拉環形山及周邊圖
卡佩拉環形山
7.68° S
37.18° E
11.76公里
9.47° S
36.87° E
8.38公里
5.76° S
36.39° E
6.79° S
37.53° E
7.53° S
37.70° E
14.33公里
9.22° S
35.42° E
13.58公里
6.86° S
36.92° E
11.02公里
8.17° S
37.38° E
9.50° S
36.06° E
8.93公里
4.47° S
36.95° E
11.80公里
6.05° S
35.21° E
6.94° S
34.18° E
5.72公里
* 阿波羅15及16號拍攝的卡佩拉隕石坑照片.
* LAC-79 圖中的卡佩拉隕石坑
* AIC79A 圖中的卡佩拉隕石坑
* Описание 維基月球在線解說-卡佩拉隕石坑.
東百老匯車站是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於下東城東百老匯及魯特格爾街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。
閘機與月臺之間的開放中間層
閘機與月臺之間的關閉中間層
20px 往牙買加-179街（德蘭西街）
20px 往康尼島-斯提威爾大道（約克街）
此站設有一個較窄、稍為彎曲的島式月臺。
* Abandoned Stations —  IND Second System unfinished stations
*  East Broadway entrance from Google Maps Street View
*  Madison Street entrance from Google Maps Street View
約克街車站是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於，設有F線（任何時候停站）列車服務。此站是布魯克林唯一的第六大道線車站。
往出口坡度，往月臺雙倍寬樓梯
20px 往牙買加-179街（東百老匯）
20px 往康尼島-斯提威爾大道（傑伊街-都會科技）
此地下深層車站設有一個較窄的島式月臺和兩條軌道。
車站以北，第六大道線途經魯特格爾街隧道往曼哈頓；以南則匯入IND第八大道線並在傑伊街以北結束。第六大道線軌道繼續沿IND卡爾弗線往南。
* The Subway Nut —  York Street Pictures
*  York Street entrance from Google Maps Street View
百老匯車站是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林威廉斯堡百老匯及聯合大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。
20px 往法庭廣場（大都會大道）
20px 往教堂大道（法拉盛大道）
此地下車站在兩個側式月臺和兩條軌道。
* Station Reporter —  G Train
* Hopetunnel.org —  South 4th Street station shell
* The Subway Nut —  Broadway Pictures
凱瑟琳·弗洛（，）是法國女演員，她憑藉2015年演出的《》獲得凱薩獎最佳女主角獎與盧米埃獎最佳女演員獎。
*1996:《》(Un air de famille)
*1998:《》(Le D?ner de Cons)
*2002:《》(Cavale)
*2002:《》(Après la vie)
*2002:《》(Un couple épatant)
*2004:《》(Vipère au Poing)
*2006:《》(La Tourneuse de pages)
*2008:《》(Le Crime est notre affaire)
*2012:《巴黎御膳房》(Les Saveurs du palais)
*2015:《》(Marguerite)
法拉盛大道車站是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林和威廉斯堡法拉盛及聯合/馬爾西大道的交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。
20px 往法庭廣場（百老匯）
20px 往教堂大道（默特爾-威爾勞夫比大道）
此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。
* The Subway Nut —  Flushing Avenue Pictures
*  Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View
第五大道-59街車站是紐約地鐵BMT百老匯線的一個地鐵站，位於曼哈頓近第五大道及60街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）與R線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（57街-第七大道） 20px 平日往白廳街-南碼頭（57街-第七大道） 20px 往灣脊區-95街（57街-第七大道）
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（萊辛頓大道／59街） 20px 往71大道（萊辛頓大道／59街）
此站設有兩個側式月臺和兩條軌道，車站西端和東端各設有一個夾層。兩個夾層分別設有一條樓梯到達月臺。
* Station Reporter —  N Train
* MTA's Arts For Transit —  5th Avenue–59th Street (BMT Broadway Line)
*  Fifth Avenue and 60th Street entrance from Google Maps Street View
*  Central Park South entrance from Google Maps Street View
*  Central Park South lobby from Google Maps Street View
2016年香港立法會選舉工黨黨內甄選是工黨就參加2016年香港立法會選舉決定參選人之初選。
工黨9月立法會選舉的黨內甄選名單，將爭取全港五區出選，主席胡穗珊將落戶九龍東。工黨表示名單非最後出選名單，亦未有排先後次序，僅反眏黨員的參選意願；最後名單尚要經過3月黨內的大型諮詢會以及內部甄選機制才能作決定。
57街-第七大道車站是紐約地鐵BMT百老匯線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城57街及第七大道交界，設有N線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）列車服務。
和廣播上，此站稱為「57街-第七大道車站」，但有時亦稱為「中城-57街車站」。
20px 往康尼島-斯提威爾大道（49街） 20px 往灣脊區-95街（49街） 20px 平日往白廳街-南碼頭（49街）
20px 經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道（除深夜外時報廣場-42街，深夜時49街） 20px 繁忙時段經海灘往康尼島-斯提威爾大道（時報廣場-42街）
20px （繁忙時段20px）往96街（萊辛頓大道-63街）
20px （平日20px） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（第五大道-59街） 20px 往森林小丘-71大道（第五大道-59街）
此站在1919年7月10日啟用時，BMT百老匯線在此站以北結束，共有六條軌道，當中只有兩條軌道（慢車軌道）繼續途經60街隧道前往皇后區。其餘四條軌道，包括快車軌道和最外側軌道（兩條最外側軌道都是斜坡，未曾使用）在結束前稍為轉向西面，有計劃將路線途經中央公園西延長至曼哈頓上城。
設有兩個島式月臺和四條軌道，此站是BMT百老匯線最北端的快車站。大部分BMT系統的零點都是此處。N線、R線與W線使用慢車軌道，在59及69街下方繼續向北前往皇后區，而Q線列車和部分繁忙時段N線列車使用中央快車軌道繼續向北沿BMT 63街線到萊辛頓大道-63街及第二大道線。BMT 63街線1989年興建以前，快車軌道在車站北面作為儲車支線（但1971至1978年間興建的63街線將此站和萊辛頓大道-63街車站連接起來）。快車軌道長400英呎。
車站以北，慢車軌道繼續途經60街隧道往皇后區，而快車軌道繼續前往63街，並設有轉轍器前往60街隧道。車站以南，兩條快車軌道之間、兩條北行軌道和兩條南行軌道之間各設有剪式橫渡線。
* Station Reporter –  N Train
* Station Reporter –  R Train
* Station Reporter –  Q Train
* MTA's Arts For Transit –  57th Street–7th Avenue (BMT Broadway Line)
*  57th Street entrance from Google Maps Street View
*  55th Street entrance from Google Maps Street View
李脩，字伯游，東漢時期人物，潁川郡襄城縣（今河南省襄城縣）人。
李脩初任郡縣屬官，官至光祿勛。漢安帝永初五年（111年）正月十五，李脩繼張禹為太尉。元初元年（114年）九月初七，李脩因蜀郡夷和先零羌之亂而免職，司馬苞繼任。其子李益(李諒，字世益)曾任趙國的國相，孫子李膺是漢朝的名臣。
*《新唐書》卷072上 趙郡李氏
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午間新聞內容每小時更新一次。主播以及前線記者於午間時段詳盡報導即日頭條、突發新聞、政壇動態、國際時局，本地社會民生等新聞。
若Now新聞臺需直播記者會或突發新聞，直至12:00仍在直播，《Now午間新聞》會順延播出；而ViuTV會在12:00插播《Now新聞報道》片頭後聯播Now新聞臺節目；若12:30仍在直播，港股交易日Now財經臺12:30仍會聯播Now新聞臺節目。
* 2006年3月20日，now財經臺於09:00啟播，同日10:00正式開臺，當時《now午間新聞》只於星期一至五13:00至14:00播放。
* 2006年12月9日起：隨now財經臺於周末增設全日新聞報道，《now午間新聞》增加周末12:00至14:00播放，12:00及12:30初期均為15分鐘。
* 2007年10月24日起：now新聞臺啟播，當日起《now午間新聞》改由now新聞臺製作，並提早至12時30分開始，而now財經臺則於原有播放時間作出聯播。
* 不詳：星期一至五（公眾假期）於12:00及12:30《now新聞報道》更名為《now午間新聞》，與星期六及日看齊。
* 2011年3月7日起，now財經臺逢港股交易日改為12:30至13:00聯播，以配合《午間股評》及《牛熊先機》提早播映。
* 2013年1月7日起，星期一至五港股交易日《now午間新聞》提早至12:00開始，以配合《時事全方位》提早至12:00結束。
* now香港臺過往亦會在星期一至五13:30至14:00聯播《now午間新聞》，及後改為13:00至13:30，但2016年3月21日起取消聯播。
* 2016年4月6日起，ViuTV啟播，並會同步播出12:00的一節《now午間新聞》（節目表顯示以《午間新聞》名義播放）。
* 2016年4月11日起，由於now新聞臺逢星期一13:30播映《經緯線》，逢星期一會取消13:30《now午間新聞》，惟若該星期《經緯線》暫停播映，該節新聞會如常播映。
* 2018年8月13日起，《now午間新聞》改以高清播出，採用新的主播桌和電視螢幕背景，惟節目停止在now.com提供足本重溫。
* 2020年3月24日至4月5日期間，因Now新聞部一名男剪接師3月23日晚上確診感染COVID-19，位於灣仔電訊大廈3樓的辦公室須關閉進行消毒清潔，now財經臺部分錄影廠節目亦被迫暫停，包括《午間股評》（3月30日起恢復播映）及《交易時段》（13:00-14:00），now財經臺原時段改為與now新聞臺同步播映《Now午間新聞》。並且臨時改為只於12:00作直播，其餘時段重播。
*2020年12月16日至2021年2月28日期間，逢星期六及日《Now午間新聞》縮短至12:00-13:00；而13:00-14:00改為播映《Now新聞報道》。
*2021年6月26日起，逢星期六、日及公眾假期（2021年7月1日除外）《Now午間新聞》縮短至12:00-13:00，而13:00-14:00改為播映《Now新聞報道》。
每節新聞約每10分鐘播放一次廣告。
星期一至五公眾假期、星期六及日Now財經臺會作出聯播；若港股休市（包括半日或全日），Now財經臺相應財經節目時段改為聯播新聞。
*12:00-12:20（星期一及五除外，now新聞臺之後會播出專題節目）/12:30（星期一及五）（ViuTV聯播）（若該星期《經緯線》暫停播映，隨後星期二播映的專題節目亦會暫停播映，該節新聞會相應延長播放時間）
*12:30-12:50（星期一及五除外，now新聞臺之後會重播專題節目）/13:00（星期一及五）（重播12:00一節；Now財經臺聯播）（若該星期《經緯線》暫停播映，隨後星期二播映的專題節目亦會暫停播映，該節新聞會相應延長播放時間）
*13:00-13:30（星期一至五）
*13:30-14:00（星期二至五；若該星期《經緯線》暫停播映，會改為播出該節新聞；重播13:00一節；星期一公眾假期Now財經臺單獨錄播）
*now新聞臺直播室（左方，使用中螢幕）：星期一至五（港股交易日）12:00及12:30。
*now新聞臺直播室（左方螢幕，主播枱）：星期一至五（公眾假期）、六、日12:00及12:30。
*now新聞臺直播室（左方，使用中螢幕）：星期一至五13:00及13:30。
*背景的大螢幕則為虛擬大廈、城市、齒輪，斜排顯示出Now News字樣，背景色為淺藍色。
每年年尾播映大事回顧系列期間，若《經緯線》暫停播映，星期一13:30改為播出《Now午間新聞》；隨後星期二重播時段亦會暫停，12:00及12:30《Now午間新聞》會相應延長播放時間。
此外，若Now新聞臺與ViuTV聯播特備新聞節目（包括直播政府發表施政報告、財政預算案或立法會行政長官答問會）超時，《Now午間新聞》順延開始，而ViuTV相應順延播映《午間新聞》（如超時至12:30後則取消）；若Now新聞臺前一節目直播超時，《Now午間新聞》順延開始，惟ViuTV仍於12:00聯播Now新聞臺，並於聯播前插播《Now新聞報道》片頭，原時段仍以「午間新聞」名義播出。
:除註明外，以下12:00一節新聞包括ViuTV相應聯播時段（即《午間新聞》）。
*2017年1月18日：由於11:00-13:30直播《施政報告2017》，當日順延至13:30開始播映，而ViuTV《午間新聞》暫停播映。
*2017年2月22日：由於10:55-13:00直播《財政預算案》，當日順延至13:00開始播映，而ViuTV《午間新聞》暫停播映。
*2017年3月26日：由於10:55-13:30直播《2017行政長官選舉》，當日順延至13:30開始播映，而ViuTV《午間新聞》暫停播映。
*2018年1月11日：由於10:30-12:10直播《行政長官答問會》，當日12:00一節順延至12:10開始播映。
*2018年2月28日：由於11:00-13:00直播《財政預算案》，當日順延至13:00開始播映，而ViuTV《午間新聞》暫停播映。
*2019年10月16日：由於11:00直播的《施政報告2019》因立法會臨時宣佈休會，政府改為在12:15-13:15透過電視轉播公佈施政報告，當日首節（包括ViuTV《午間新聞》）改為12:00-12:15播出，而「都會藍圖」暫停播映；而13:00一節順延至13:15開始播映。
*2020年1月16日：由於10:30直播的《行政長官答問會》超時至12:05結束，當日12:00一節順延至12:05開始播映。