ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 2014年（預計） - 能越自動車道大泊IC至灘浦IC開通。
: (6)冰見北IC - 灘浦IC - ''縣境PA'' - ''大泊IC''
七尾東IC（平假名：ななおひがしインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的能越自動車道之交流道。現在還未啟用。
* 2012年（預計） - 能越自動車道大泊IC至七尾東IC開通，此交流道也同時啟用。
* 2014年（預計） - 能越自動車道七尾IC至七尾東IC開通。
: ''大泊IC''（建設中） - 七尾東IC（建設中） - ''七尾IC''（建設中）
田鶴濱IC（平假名：たつるはまインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的能越自動車道之交流道。
* 國道249號七尾田鶴濱繞道
* 富山縣道、石川縣道18號冰見田鶴濱線
* 1998年4月19日 - 能越自動車道田鶴濱IC至德田大津JCT開通，此交流道也同時啟用。
: 高田IC - 田鶴濱IC - 德田大津JCT - 德田大津IC
高田IC（平假名：たかたインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的國道249號七尾田鶴濱繞道與能越自動車道（計畫與國道249號七尾田鶴濱繞道重複路段）之交流道。
* 1995年10月13日 - 國道249號七尾田鶴濱繞道全線開通，此交流道也同時啟用。
* 1998年4月19日 - 能越自動車道田鶴濱IC至高田IC開通。
; 國道249號七尾田鶴濱繞道
: 高田IC - 和倉IC
; 能越自動車道（將會與國道249號七尾田鶴濱繞道共用）
: 田鶴濱IC - 高田IC - 和倉IC
德田大津IC（平假名：とくだおおつインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的能越自動車道與能登收費車道之交流道。
* 石川縣道236號松木代田線
* 1980年3月29日 - 能登收費車道德田大津IC至橫田IC，此交流道也同時啟用。
* 1982年11月17日 - 能登收費車道柳田IC至德田大津IC開通。
: 田鶴濱IC - 德田大津JCT - 德田大津IC - 橫田IC
; 能登收費車道
: 石川IC - 西山PA - 德田大津JCT - 德田大津IC - 橫田IC
七尾IC（平假名：ななおインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的能越自動車道之交流道。現在還未啟用。
* 2014年（預計） - 能越自動車道七尾IC至七尾東IC開通，此交流道也同時啟用。
: ''七尾東IC''（建設中） - 七尾IC（建設中） - （計畫中之路段） - 直津IC（與國道249號七尾田鶴濱繞道共用）
能登機場IC（平假名：のとくうこうインターチェンジ）是位於石川縣輪島市三井町的能越自動車道之交流道。
* 石川縣道303號柏木穴水線
* 石川縣道271號漆原下出線
* 2006年6月10日 - 能越自動車道穴水IC至能登機場IC開通，此交流道也同時啟用。
: 穴水IC - 能登機場IC - ''三井IC''（建設中）
直津IC（平假名：ななおインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的國道249號七尾田鶴濱繞道與能越自動車道（計畫與國道249號七尾田鶴濱繞道重複路段）之交流道。
* 石川縣道116號末吉七尾線
*獨立行政法人國立病院機構七尾病院
: 和倉IC - 直津IC（與國道249號七尾田鶴濱繞道共用） - 小丸山南十字路口
: ''七尾IC''（建設中） - （計畫中之路段） - 直津IC - 和倉IC
和倉IC（平假名：わくらインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的國道249號七尾田鶴濱繞道與能越自動車道（計畫與國道249號七尾田鶴濱繞道重複路段）之交流道。
* 石川縣道47號七尾能登島公園線
: 高田IC - 和倉IC - 直津IC（與國道249號七尾田鶴濱繞道共用）
: 直津IC - 和倉IC - 高田IC
橫田IC（平假名：よこたインターチェンジ）是位於石川縣七尾市的能越自動車道與能登收費車道之交流道。
* 石川縣道192號河內藤瀨線
* 1978年11月1日 - 能登收費車道橫田IC至此本IC（現在的穴水IC）開通，此交流道也同時啟用。
* 1980年3月29日 - 能登收費車道德田大津IC至橫田IC開通。
; 能越自動車道/能登收費車道
: 德田大津IC - 橫田IC - 別所岳SA - 越之原IC
穴水IC（平假名：あなみずインターチェンジ）是位於石川縣鳳珠郡穴水町的能越自動車道與能登收費車道之交流道。
* 1978年11月1日 - 能登收費車道橫田IC至此本IC開通，此交流道也同時啟用。
* 2006年6月10日 - 能越自動車道此本IC至能登機場IC開通，此本IC改名為穴水IC。
: 越之原IC - 穴水IC
: 越之原IC - 穴水IC - 能登機場IC
越之原IC（平假名：こしのはらインターチェンジ）是位於石川縣鳳珠郡穴水町的能越自動車道與能登收費車道之交流道。
: 橫田IC - 別所岳SA - 越之原IC - 穴水IC
福岡IC（平假名：おやべひがしインターチェンジ）是位於富山縣高岡市的能越自動車道之交流道。
* 1996年3月28日 - 能越自動車道福岡IC至小矢部礪波JCT開通，此交流道也同時啟用。
* 2000年7月19日 - 能越自動車道高岡IC至福岡IC開通。
: (1)小矢部東IC - (2)福岡IC - 福岡PA - (3)高岡IC
冰見IC（平假名：ひみインターチェンジ）是位於富山縣冰見市的能越自動車道之交流道。
* 富山縣道312號鞍川中町線
* 2007年4月15日 - 能越自動車道冰見IC至高岡北IC開通，此交流道也同時啟用。
* 2009年10月18日 - 能越自動車道冰見北IC至冰見IC開通。
: (4)高岡北IC - (5)冰見IC - (6)冰見北IC
冰見北IC（平假名：ひみきたインターチェンジ）是位於富山縣冰見市的能越自動車道之交流道。
* 富山縣道304號鹿西冰見線
* 富山縣道373號藪田下田子線
* 2009年10月18日 - 能越自動車道冰見北IC至冰見IC開通，此交流道也同時啟用。
* 2012年3月26日 - 能越自動車道灘浦IC至冰見北IC開通。
: (5)冰見IC - (6)冰見北IC - (7)灘浦IC
小矢部東IC（平假名：おやべひがしインターチェンジ）是位於富山縣小矢部市的能越自動車道之交流道。
* 富山縣道16號礪波小矢部線
* 富山縣道371號本町高木出線
: (19)小矢部礪波JCT - (1)小矢部東IC - (2)福岡IC
祈山縣是越南乂安省下轄的一個縣。面積2095平方千米，2012年總人口72321人。
祈山縣北、西和南接老撾，東接襄陽縣。
1991年8月12日，乂靜省恢復分設為乂安省和河靜省；祈山縣劃歸乂安省管轄。
祈山縣下轄1市鎮20社，縣蒞芒闡市鎮。
*芒闡市鎮（Th? tr?n M??ng Xén）
*北里社（X? B?c Ly）
*保南社（X? B?o Nam）
*保勝社（X? B?o Th?ng）
*招留社（X? Chiêu L?u）
*隊買社（X? ?o?c M?y）
*懷袖社（X? Hu?i T?）
*右儉社（X? H?u Ki?m）
*右立社（X? H?u L?p）
*堅都社（X? Keng ?u）
*芒隘社（X? M??ng ?i）
*芒壟社（X? M??ng L?ng）
*芒節社（X? M??ng Típ）
*那雷社（X? Na Loi）
*那外社（X? Na Ngoi）
*南乾社（X? N?m Càn）
*南撼社（X? N?m C?n）
*柀打社（X? Phà ?ánh）
*西山社（X? Tay S?n）
ecute是JR東日本集團所開發與營運的站內商場。
ecute是JR東日本集團推動的站內活性化專案一環的「車站站內開發零售業」。從車站環境計畫至銷售等一貫化執行的新型態業務。不同於等不動產出租型式，是強調空間概念的零售業，各店的商品組合也會有所調整。
透過將原來不同形態的鐵路與商業設施一體化，JR東日本目標將「人們通過的車站進化成人們活動的車站」。
ecute的意思是eki（車站）、center（中心處）、universal（綜合）、together（一起）、enjoy（享受）。
此外，商標是由所設計。
從2005年春天開業的第1號店大宮店開始，雖由JR東日本車站零售負責開發營運，但因JR東日本集團內有多個商場品牌，使得民眾認知度成為一大挑戰。對此，JR東日本集團決定無論其營運企業，將所有高品質商業設施轉換品牌為「ecute」，2010年，JR東日本零售網的ecute上野店、品川South店，以及2011年JR東日本都市開發的ecute赤羽店陸續開幕。
2013年9月14日，mAAch ecute神田萬世橋（マーチエキュート神田萬世橋）開幕。
* 株式會社JR東日本車站零售
** 大宮店、品川店、立川店、日暮里店、東京店
** 上野店、品川South店
* 2001年（平成13年) 1月 - JR東日本事業創造本部成立「立川站、大宮站開發專案團隊」（2004年更名為「站內商場專案團隊」）
** 4月 - 第1回JR東日本集團內社員公開招募
** 9月12日 - 「株式會社JR東日本車站零售」成立
* 2004年（平成16年）5月 - 公開招募的「ecute」獲選為商場名稱
** 3月5日 - ecute大宮開幕
** 10月1日 - ecute品川開幕
* 2007年（平成19年）10月5日 - ecute立川第1期開幕
** 3月30日 - ecute日暮里第1期開幕
** 10月7日 - ecute立川第2期開幕
** 2月11日 -T-tee ecute開幕（立川駅東付費區內）
** 3月29日 - ecute cutte開幕（大宮站19、20號線月臺上）
** 6月20日 - ecute日暮里第2期開幕
** 3月28日 - ecute東京開幕
** 3月31日 - ecute cutte閉店
** 4月24日 - ecute大宮「Conoha Garden」開幕
** 12月18日 - ecute上野第1期開幕
** 12月28日 - ecute品川South第1期開幕
** 2月28日 - ecute品川South第2期開幕
** 3月24日 - ecute上野第2期開幕
** 3月26日 - ecute赤羽第1期開幕
** 3月28日 - ecute上野第3期開幕
** 3月31日 - ecute上野第4期開幕
** 4月5日 - ecute品川South第3期開幕
** 5月16日 - ecute品川South第4期開幕
** 7月30日 - ecute赤羽第2期開幕
** 8月22日 - ecute赤羽第3期開幕
** 9月23日 - ecute赤羽第4期開幕
無特別記載的商場皆由JR東日本車站零售開發營運。
ecute大宮（JR大宮站）
ecute上野（JR上野站）
* 大宮站 - 位於中央剪票口（南）內，占地2300m2，76店鋪。商店概念是「Market Avenue」、環境概念是「Parkside Market」。
* 品川站（分為兩個營運主體）
** エキュート品川 - 位於中央剪票口內，占地1600m2，46店鋪。共有兩層。商店概念是「Premium Private」、環境概念是は「J-Style Terrace」。
**  ecute品川 South - 位於中央剪票口內（舊Dila品川），占地1800m2，39店鋪。商店概念是「Smart Heartful Style」、環境概念是「Shinagawa Sunny Gardens」。開發營運為JR東日本零售網。
* 立川站 - 位於南剪票口內外，占地4300m2，88店鋪。共有四層。商店概念是「自我訂製」（自分カスタマイズ）、環境概念是「My Habit」。
* 日暮里站 - 位於北剪票口內，占地380m2，17店鋪。商店概念是「不易流行」、環境概念是「下町摩登」。車站改建中，預計將繼續擴大營業。
* 東京站 - 位於1樓剪票口內南區（舊Dila東京Media區），占地1300m2，31店鋪。商店概念是「日本Re-STANDARD」、環境概念是「ennichi（緣日）」。
* 上野站 - 位於3樓剪票口內（舊Dila上野），占地4800m2，78店鋪。商店概念是「每日工作室之旅」、環境概念是「Artisan Promenade（アルチザン プロムナード）」。開發營運為JR東日本零售網。
* 赤羽站 - 位於北剪票口內（含舊ARCARD赤羽1），占地約2100m2，55店鋪。商店概念是「心Reset」、環境概念是「PASSAGE」。開發營運為JR東日本都市開發 。
* 萬世橋站 - mAAch ecute神田萬世橋，舊萬世橋站高架橋、車站月臺內10店鋪等期間限定店鋪。為交通博物館用地。是以歷史建築物再生作為營運概念。
株式會社JR東日本車站零售是JR東日本集團所屬企業，總部位於東京都。
經營ecute各店（上野店、品川Soth店、赤羽店除外）、エキタマ（田町站）及mAAch ecute（萬世橋站）。
* 2014年4月，因疑似拒絕消費稅增稅部分轉嫁而強迫租戶接受，被公正取引委員會依《消費稅轉嫁對策特別措置法》公布公司名。
* 『私たちのエキナカプロジェクトecute物語』 JR東日本ステーションリテイリング 鎌田由美子+社員一同著, かんき出版, 2007年10月9日発行
郭令裕（Kwek Leng Joo，），前新加坡華人企業家。
新加坡豐隆集團創始人郭芳楓的次子。新加坡城市發展有限公司前副主席兼執行董事、豐隆財務有限公司前非執行董事、城市E-Solution有限公司前董事，以及新加坡豐隆投資控股（私人）有限公司前董事。
郭令裕是在1980年2月8日委任城市發展有限公司董事一職，直至1987年委任副常務董事，1995年1月委任常務董事，直至2014年2月17日委任副主席。2015年11月16日離世，原因是在早上寓所睡夢中突然心臟病發。
去世前，當時新加坡中華總商會會長郭令裕，以3萬港元收藏「神鷹」二字。
2015年11月21日，已故郭令裕喪禮只會以私人形式，而不會公眾形式。
郭令裕配偶為王秀錦，育有2名兒子（郭益升和郭益豐）。
郭令裕最大興趣是攝影，最早是在9歲時擁有第一臺相機開始，令人難忘是在拍攝植物園50年。
奇山縣是越南和平省歷史上的一個舊縣。面積204.92平方公里，2019年總人口34044人。
奇山縣東接良山縣，東南接金杯縣，西和南接和平市，北接河內市巴位縣，東北接河內市石室縣，西北接富壽省清山縣。
奇山縣下轄1市鎮9社，縣蒞奇山市鎮。
*奇山市鎮（Th? tr?n K? S?n）
*民下社（X? Dan H?）
*合盛社（X? H?p Th?nh）
旅客入境以色列必須持有簽證，除非他來自享受入境免簽證的國家。所有入境旅客的護照均須有6個月以上有效期。
以下100個國家及地區的普通護照持有人不需以色列簽證可入境旅游，停留時間最長3個月。 無論免簽證或持簽證進入以色列之前，旅行者在機場登機前，通常會被要求與以色列安全人員面談，詳細提供過往的旅行歷史， 和本次訪問以色列的目的和計劃行程等。
1 – 1928年1月1日以前出生的德國公民需要簽證，如果不是納粹黨成員以及在納粹德國時期犯下罪行的德國公民則會免費發放簽證。
2 – 免簽證待遇對公務護照不適用
3 – 俄羅斯公務護照入境以色列需要簽證及許可
4 - 僅用於生物特徵護照
埃及公民如果經塔巴到以色列的貝爾謝巴可以不需簽證在以色列停留14天以上。
前往巴勒斯坦的巴勒斯坦護照持有人入境以色列時可獲得落地簽。
以下國家的公務護照入境以色列不需簽證：貝寧、波斯尼亞和黑塞哥維那、布基納法索、剛果共和國、科特迪瓦、加蓬、岡比亞、圣座、印度、馬達加斯加、尼加拉瓜、尼日爾、塞拉利昂、泰國、多哥、土耳其、委內瑞拉、越南。
因為以巴沖突的問題導致以色列與阿拉伯國家,以及一些穆斯林信徒為主的國家經常發生沖突，所以阿拉伯聯盟為了抵制以色列，任何國家或地區的公民護照上如果有以色列的護照蓋章，將不被許可入境阿拉伯國家中的一部分國家（如沙特阿拉伯、伊朗等）。但伊朗近年允許訪問以色列已超過12個月的人士進入。因此，一些國家例如奧地利、德國、美國等允許其公民持有兩本甚至多本護照以應對此類限制。
近幾年，以色列不再提供出入境蓋章，而是提供另紙簽證。入境及出境記錄顯示在包含入境人姓名、入境人照片、日期、簽證狀態及其它信息的紙張上，以規避因護照蓋章而導致其無法入境阿拉伯國家的問題。但仍有一些國家憑據與以色列陸地交界國家的出入境記錄章， 如約旦和埃及， 判斷護照持有人訪問過以色列。因此，可以拒絕上述人士入境。解決的方案只能是換領新護照。
*  Ministry of Foreign Affairs of Israel
阪和自動車道，是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車國道，略稱阪和道。
隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經國土交通大臣批準後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田辺IC再往南去的新直轄區間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田辺IC。
** 松原市 - 堺市（美原區 - 東區 - 中區 - 南區） - 和泉市 - 岸和田市 - 貝塚市 - 泉南郡熊取町 - 泉佐野市 - 泉南市 - 阪南市 -
** 巖出市 - 和歌山市 - 巖出市 - 和歌山市 - 海南市 - 有田郡有田川町 - 有田郡湯淺町 - 有田郡廣川町 - 日高郡日高川町 - 御坊市 - 日高郡印南町 - 日高郡南部町 - 田邊市
* 阪神高速14號松原線（於松原系統交流道連接）
*  西名阪自動車道（於松原系統交流道連接）
*  近畿自動車道（於松原系統交流道直接連結）
*  南阪奈道路（於美原系統交流道連接）
*  堺泉北收費道路（於堺系統交流道連接，僅松原方向）
*  關西機場自動車道（於泉佐野系統交流道連接）
*  京奈和自動車道（於和歌山系統交流道連接）
*  紀勢自動車道（於南紀田邊交流道直接連結）
; 近畿自動車道紀勢線
: （大阪?和歌山方向） -   阪和自動車道 - ※  湯淺御坊道路 -  阪和自動車道 -  紀勢自動車道（新直轄） - ※  周參見串本道路（免費） - （基本計劃區間） - ※  那智勝浦新宮道路（免費） - （基本計劃區間） - ※  新宮紀寶道路（免費） - （基本計劃區間） - ※  熊野道路（免費） - ※  熊野尾鷲道路（免費） -  紀勢自動車道（尾鷲北交流道 - 紀伊長島交流道 新直轄） - （津?名古屋方向）
※表示為並行一般國道快速道路。
*  國土交通省近畿地方整備局 紀南河川國道事務所 紀南PORTAL
鳥取自動車道起於兵庫縣佐用郡佐用町佐用系統交流道，經岡山縣至鳥取縣鳥取市鳥取交流道的高速公路（高規格幹線道路）。略稱為鳥取道（，TOTTORI EXPWY）。高速公路路線編號與播磨自動車道?中國自動車道共同被編為「E29」。
途中從西粟倉交流道以南0.5公里處（距起點佐用系統交流道19.2公里）至智頭交流道間為高速自動車國道的代替路段（並行一般國道快速道路）志戸坂峠道路。本文以志戸坂峠道路稱之。
用瀨交流道入口的標誌板寫上鳥取道（免費路段）的字樣。
貫穿中國山地，是條連接鳥取縣東部與中國自動車道的高速公路，也連接了兵庫縣佐用郡佐用町與鳥取縣的鳥取市。全線幾乎沿著的路線而行，因為通過山區而設有多座隧道。
1981年（昭和56年）志戸坂峠道路啟用，2009年（平成21年）3月14日鳥取自動車道部分路段啟用。2013年（平成25年）3月23日全線通車。目前正在著手進行鳥取縣、岡山縣內附加車線的設置工程。
當初全線計畫為收費道路，但在2005年（平成17年）時將與中國自動車道連接部以北的路段變更為管理，因此在此路段不需要付通行費，交流道入口的標誌也會寫為鳥取道（免費路段）。此外，佐用平福交流道以南未設置出口，將直通至收費路段，因此在佐用平福交流道設有提醒標誌。
上的正式路線名為中國橫斷自動車道姫路鳥取線（姫路市 - 鳥取市），鳥取自動車道也是其中的一部分。
國道373號志戸坂隧道入口（坂根）設有「機車?自行車 可通行」「有行人」等注意標誌。
以「鳥取自動車道」（鳥取道）名義啟用的路段中，西粟倉交流道以南0.5&nbsp;公里（距起點佐用系統交流道19.2&nbsp;公里）處 - 智頭交流道間並非中國橫斷自動車道姫路鳥取線的整備區間，而是鳥取自動車道並行一般國道快速道路（以下以A'路線表示）的志戸坂峠道路（國道373號繞道）。雖然不是鳥取道的一部分，但是與鳥取道一體運用。
* 起點 : 岡山縣英田郡西粟倉村影石（西粟倉交流道以南0.5&nbsp;公里〈距起點佐用系統交流道19.2&nbsp;公里〉處）
* 終點 : 鳥取縣八頭郡智頭町市瀬（智頭交流道）
* 全長 : 18.4&nbsp;km
*  : 第1種第3級、第3種第2級
* 設計速度 : 80&nbsp;km/h、60&nbsp;km/h
** 一般部 : 10.5&nbsp;公尺、11.0&nbsp;公尺
** 橋梁部（長） : 9.5&nbsp;公尺
** 橋梁部（短） : 10.5&nbsp;公尺
** 隧道部 : 9.5&nbsp;公尺
* 車道幅員 : 3.5&nbsp;公尺、3.25&nbsp;公尺
* 車線數 : 1期區間2車道、2期區間4車道（暫定2車道）
* 佐用系統交流道 - 志戸坂峠道路起點 : 中國橫斷自動車道姫路鳥取線
** 佐用系統交流道 - 佐用收費站間 = 西日本高速公路（NEXCO西日本）管理的收費道路
** 佐用收費站 - 志戸坂峠道路起點間 = 國土交通省 以管理的整備區間
* 志戸坂峠道路起點 - 智頭交流道 : 志戸坂峠道路
** 志戸坂峠道路起點 - 坂根 = 一般國道快速道路(A')（快速道路）
** 坂根 - 駒歸（區間）= 一般道路
** 駒歸 - 智頭交流道 : 一般國道快速道路(A')（快速道路）
* 智頭交流道 - 鳥取交流道 : 中國橫斷自動車道姫路鳥取線（新直轄方式整備區間）
※志戸坂峠道路起點設置於西粟倉交流道以南0.5&nbsp;公里（距起點佐用系統交流道起點19.2&nbsp;公里）處。
鳥取自動車道中用瀨交流道因需容納停車場、洗手間、巴士站和出入口等多種設施，構造較為狹窄複雜，常引致交通混亂。
** 美作市 - 英田郡西粟倉村 -
** 八頭郡智頭町 - 鳥取市
*  中國自動車道（於佐用系統交流道接続）
*  山陰自動車道（鳥取西道路）（於鳥取交流道直通）
*  （於鳥取交流道連接 : 構想中）
* 高速自動車國道並行一般國道快速道路
**  縣土整備部 道路企畫課?道路建設課
高知交流道 - 伊野交流道間 鏡川橋 高知方向
四萬十町東交流道 - 四萬十町中央交流道間 中村方向
高知自動車道，是愛媛縣四國中央市川之江系統交流道至高知縣高岡郡四萬十町四萬十町中央交流道，總長118.8公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為高知道（，KOCHI EXPWY）。
高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 高知交流道間被編為 ，高知交流道 - 四萬十町中央交流道間（包含須崎道路）則被編為 。
另外，自須崎東交流道至須崎西交流道為須崎道路，屬於高知自動車道的並行一般國道快速道路。
法律上的正式路線名為四國橫斷自動車道。四國橫斷自動車道同時也是除了高知自動車道之外，德島自動車道（德島－鳴門系統交流道）、高松自動車道（鳴門系統交流道－川之江東系統交流道）、松山自動車道（大洲北只 - 西予宇和）等部分路段的正式路線名。目前有自四萬十町中央交流道往西延伸，經由四萬十市、南宇和郡愛南町等地區，並預計於宇和島市內與松山自動車道連接的計畫。
高知自動車道縱斷四國山地，擁有42座隧道（下行線39座）和92座橋，屬於山岳道路。川之江東系統交流道 - 南國交流道間約50公里的路段在上行線、下行線分別設了22座、19座的隧道。2008年7月31日，川之江東系統交流道 - 高知交流道全線4車道化工程即將完工之前，在縣境附近一座以暫定2車道方式通行的隧道因其內部照明亮度不足而使駕駛變得困難，引發死亡事故。高知自動車道的起點數來的第一座隧道——法皇隧道，切過了日本最大的斷層「中央構造線」。
從須崎西交流道到四萬十町中央交流道為止是國土交通省以新直轄方式建設的路段，其為免費區間。因此，土佐停車區 - 須崎東交流道間在2007年7月時啟用須崎東收費站，而通車以來所使用的須崎東交流道收費站則被撤除。
高知自動車道把終點改到四萬十町後，當地的四萬十町商工會開展了「豬肉飯街道」推廣活動，期望提升當地知名度。
* 智慧型交流道 (SIC) 的背景色以■表示。
* 巴士站 (BS) 欄位，○為運用中的設施。無標記者未設置巴士站。
川之江系統交流道
松山自動車道 高松自動車道
川之江東系統交流道
德島自動車道
長3,123公尺
縣道5號川之江大豐線
長4,307公尺四國地方最長的高速公路隧道
大豐交流道大豐巴士站
國道439號
高知交流道高知系統交流道
縣道44號高知北環狀線 高知東部自動車道（事業中）
國道33號（高知西繞道）
國道56號（土佐市繞道）
土佐停車區土佐智慧型交流道
智慧型交流道僅設置高知方向出入口，僅6-22時開放
須崎東收費站
須崎東交流道
高知方向出入口
須崎中央交流道
須崎西交流道道之驛水瀨之村須崎
宿毛方向出入口道之驛僅往高知方向可利用
中土佐交流道
四萬十町東交流道
縣道387號四萬十町東交流道線
四萬十町中央交流道
窪川佐賀道路（事業中，四萬十町中央交流道 - 黑潮佐賀交流道） 高知自動車道（黑潮佐賀交流道 - 四萬十交流道）
* 交流道編號自高松自動車道高松西交流道起連續計算。
* 1987年10月8日：大豐交流道 - 南國交流道通車。
* 1991年12月20日：須崎東以西基本計畫決定
* 1992年1月30日：川之江系統交流道 - 大豐交流道通車，與高松自動車道、松山自動車道連接。
* 1998年3月20日：南國交流道 - 伊野交流道通車。
* 1996年12月27日：須崎西交流道 - 四萬十中央交流道間整備計畫決定
* 2000年3月11日：川之江東系統交流道通車，與德島自動車道連接（四國8字路網完成）。
* 2002年9月16日：伊野交流道 - 須崎東交流道通車。
* 2005年4月12日：川之江東系統交流道 - 馬立停車區4車道化。
* 2005年4月23日：大豐交流道 - 南國交流道4車道化。
* 2005年10月1日：日本道路公團民營化，改由西日本高速公路管轄。
* 2007年7月31日：廢止須崎東收費站，改設須崎東主線收費站。
* 2008年7月31日：馬立停車區 - 大豐交流道及南國交流道 - 高知交流道4車道化。
* 2009年12月18日：土佐智慧型交流道啟用。
* 2010年2月2日：高知交流道 - 須崎東主線收費站被指定為免費化社會實驗的對象區間。
* 2011年3月5日：須崎西交流道 - 中土佐交流道通車。
* 2011年6月20日：高知交流道 - 須崎東本線主線收費站間的免費化社會實驗結束。
* 2012年12月9日：中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道通車。
*2016年10月14日：黑潮佐賀交流道 - 四萬十交流道間的原案發表。（總長約22公里）
: 川之江系統交流道 - 新宮交流道：350毫米
: 新宮交流道 - 大豐交流道：上行500毫米 / 下行650毫米
: 大豐交流道 - 南國交流道：450毫米
: 南國交流道 - 高知交流道：350毫米
: 高知交流道 - 伊野交流道：450毫米
: 伊野交流道 - 土佐交流道：350毫米
: 土佐交流道 - 須崎東交流道：450毫米
: 計測震度4.5以上
* 日本道路公團(通車～2005年)
* 西日本高速公路 四國支社 (2005年～現在)
** 高知高速公路事務所 : 川之江系統交流道 - 須崎東交流道
* 國土交通省 四國地方整備局
** 土佐國道事務所 高知國道維持出張所 : 須崎東交流道 - 中土佐交流道
** 中村河川國道事務所 中村國道出張所 : 中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道
* 立川（新宮交流道 - 大豐交流道）
** 長岡郡大豐町 - 香美市 - 南國市 - 高知市 - 吾川郡伊野町 - 土佐市 - 須崎市 - 高岡郡中土佐町 - 四萬十町
* 高松自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* 松山自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* 德島自動車道 （於川之江東系統交流道連接）
* 高知東部自動車道 （高知南國道路）（高知交流道、系統交流道連接:事業中）
; 四國縱貫自動車道
: 德島自動車道 - 高知自動車道 - 松山自動車道
; 四國橫斷自動車道
: 阿南 - 德島 - 德島自動車道 - 高松自動車道 -※高松東道路 - 高松自動車道 - 高知自動車道 - ※須崎道路 - 高知自動車道 - ※窪川佐賀道路 - ※佐賀大方道路 - ※中村宿毛道路 - (預定路段) - ※津島道路 - ※宇和島道路 - 松山自動車道 - ※大洲道路
※為高速自動車國道並行一般國道快速道路。
橫濱橫須賀道路，是日本神奈川縣橫須賀市至同縣橫濱市保土谷區的收費自動車專用道路，略稱「橫橫道路」、「橫橫」。
2015年，政府開始計劃建造橫須賀市道坂本蘆名線，預計2021年完成。
本道路縱貫三浦半島，是國道16號的繞道，由東日本高速道路管理。道路標示以「橫浜橫須賀道路」強調「橫」字。
* 起點：神奈川縣橫須賀市馬堀海岸四丁目（馬堀海岸交流道）
* 終點：神奈川縣橫濱市保土谷區狩場町（狩場交流道）
* 車道：4車道（佐原交流道 - 馬堀海岸交流道間暫時為2車道）
* 都市計畫道路名：橫濱國際港都建設計畫道路132號國道16號繞道線/逗子都市計畫道路131號東京灣岸道路/橫須賀都市計畫道路131號東京灣岸道路
* 起點：神奈川縣橫濱市保土谷區狩場町（狩場交流道）
* 終點：神奈川縣橫濱市保土谷區藤塚町（新保土谷交流道）
* 都市計畫道路名：橫濱國際港都建設計畫道路132號國道16號繞道線
* 起點：神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷町（釜利谷系統交流道）
* 終點：神奈川縣橫濱市金澤區並木（並木交流道）
* 車道：6車道（暫時為4車道）
* 都市計畫道路名：橫濱國際港建設計畫道路131號高速灣岸線
** 5月30日：朝比奈交流道 - 新保土谷交流道動工。
* 1973年4月10日：朝比奈交流道 - 衣笠交流道動工。
** 8月28日：新保土谷交流道 - 狩場交流道完工。
** 9月25日：國道16號橫濱新道新保土谷交流道 - 狩場交流道間暫時通車。（僅上行線出口開通）
** 12月5日：日野交流道 - 朝比奈交流道完工，啟用時的名稱為「橫濱橫須賀道路」。
** 12月6日：收費道路「橫濱橫須賀道路」日野交流道 - 朝比奈交流道通車。
** 3月30日：狩場交流道 - 日野交流道完工。
** 3月31日：狩場交流道 - 日野交流道通車，同時新保土谷交流道 - 狩場交流道下行線通車，直通國道16號橫濱新道。
** 4月7日：朝比奈交流道 - 逗子交流道完工1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第27號「一般有料道路「橫浜橫須賀道路（二期）」一部工事完了公告」。
** 4月8日：朝比奈交流道 - 逗子交流道通車。
* 1983年8月16日：逗子交流道 - 衣笠交流道動工。
** 4月26日：逗子交流道 - 衣笠交流道完工。
** 4月27日：逗子交流道 - 衣笠交流道通車。
* 1985年3月29日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道動工。
* 1988年1月1日：橫濱新道、、橫濱橫須賀道路等三道路加入橫濱統一收費路線。
** 3月28日：衣笠交流道 - 佐原交流道完工。
** 3月29日：衣笠交流道 - 佐原交流道通車，同時首都高速狩場線開通，狩場系統交流道啟用。
** 3月25日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道完工。
** 3月26日：釜利谷支線釜利谷系統交流道 - 並木交流道以臨時2車道通車。
* 1997年3月27日：釜利谷支線更名為金澤支線，金澤支線以臨時4車道通車。
* 1999年：首都高速灣岸線並木 - 杉田出入口通車，連結金澤支線。金澤支線全線開通。
** 民營化，移交東日本高速道路管理。
** 9月12日：國土交通省許可佐原交流道 - 馬堀海岸交流道建設工程。
* 2006年10月31日：導入ETC早晨夜間優惠。
** 3月19日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道完工。
** 3月20日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道通車，全線開通。
新保土谷交流道 - 狩場交流道間的正式收費道路路線名為橫濱新道。逗子交流道連結逗葉新道，橫須賀交流道連結，衣笠交流道連結。
* 圓海山隧道（上行330m，下行400m）
: 平日24小時交通量（平成17年度道路交通調查）
* 新保土谷交流道 - 狩場交流道：129,912
* 狩場交流道 - 別所交流道：54,976
* 別所交流道 - 日野交流道：55,729
* 日野交流道 - 港南臺交流道：48,270
* 港南臺交流道 - 釜利谷系統交流道：49,873
* 釜利谷系統交流道 - 朝比奈交流道：42,215
* 朝比奈交流道 - 橫濱市、橫須賀市境：49,364
* 釜利谷系統交流道 - 堀口能見臺交流道：29,614
* 堀口能見臺交流道 - 並木交流道：26,389
* 逗子交流道 - 橫須賀交流道：47,096
* 橫須賀交流道 - 衣笠交流道：33,799
* 衣笠交流道 - 佐原交流道：13,921
** 橫須賀市 - 三浦郡葉山町 - 逗子市 - 橫濱市（金澤區-磯子區-港南區-南區-保土谷區）
* 編號欄背景色為■的部分為已啟用區間。設施名欄背景色為■的部分代表尚未啟用或尚未完成。
* 路線名無特別註記的為市道。
: 包含馬堀海岸交流道 - 狩場交流道的「本線」與狩場交流道 - 新保土谷交流道的「橫濱新道」。
保土谷繞道、東名 橫濱町田、八王子方向
新保土谷交流道
東京、小田原方向
狩場交流道/系統交流道
國道1號首都高速神奈川3號狩場線
橫濱市道汐見臺平戶線
大型、特大車禁止通行
港南臺交流道
首都高速灣岸線、東關東道方向
橫濱環狀南線（圈央道）（預定2020年度通車）
戶塚、橫濱湘南道路、方向
朝比奈交流道
橫須賀交流道
橫須賀停車區/智慧型交流道
橫須賀市道坂本蘆名線（計畫）
下行25.6上行26.1
上行線僅連結停車區下行線為本線直接連接型目標2021年3月底啟用智慧型交流道
狩場方向出入口
馬堀海岸交流道
* 里程以橫濱新道新保土谷交流道為起點。
橫濱環狀南線（圈央道）（預計2020年度通車）
橫濱橫須賀道路本線
釜利谷收費站
金澤自然公園交流道
金澤自然公園停車場專用不與一般道路連結
堀口能見臺交流道
國道16號方向
釜利谷方向出入口
國道357號方向
首都高速(B)灣岸線橫濱公園、機場中央、東關東道成田機場、潮來方向
; 國道16號方向
: （方向）橫濱橫須賀道路 - 橫濱新道 - 保土谷繞道（八王子方向）
狩場系統交流道－佐原交流道
佐原交流道－馬堀海岸交流道
2=1+1（暫時2車道 / 設計4車道）
釜利谷系統交流道－並木交流道
4=2+2（暫時4車道 / 設計6車道）
國道16號橫濱新道
新保土谷交流道－狩場系統交流道
橫濱橫須賀道路自2009年3月起適用ETC優惠。
以下ETC優惠內容與收費為2014年7月資料。
:深夜優惠、假日優惠
: 深夜優惠：0時 - 4時　全車種：30%優惠
周六日、假日
: 假日優惠：全日　普通車、輕型車等：30%優惠
**  藤澤站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道
** 鎌倉站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道
** 港南臺站、戶塚站 - 羽田機場線：港南臺交流道 - 並木交流道
** 橫濱站東口 - 、佐島Mariner線：並木交流道 - 逗子交流道
** 橫濱站東口（YCAT）- 橫須賀市民醫院線：並木交流道 - 衣笠交流道
** 橫濱站東口（YCAT）- 葉山線：並木交流道 - 逗子交流道
**  橫濱橫須賀道路全線開通
category:地域高規格道路
016Yokohama Yokosuka Doro
category:神奈川縣道路
尤里二世·弗謝沃洛多維奇（；），又名弗拉基米爾的喬治二世、喬治二世·弗謝沃洛多維奇（俄語中的「尤里」與英語中的「喬治」同義），通稱尤里二世，是第二位及第四位弗拉基米爾大親王（1212年－1216年，1218年－1238年），在蒙古入侵俄羅斯期間統治伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國。關於他的出生年代，歷史學界仍有爭議，一說為1189年。他是傳說中奇鐵茲城的建造者。
尤里是大窩弗謝沃洛德第三個兒子，也是八個兒子中最喜愛的一個。
尤里第一次嶄露頭角是西元1208年，對梁贊大公國的戰役。他的父親大窩弗謝沃洛德希望尤里接管羅斯托夫，而尤里的兄長康斯坦丁·弗謝沃洛多維奇則會繼承他在弗拉基米爾的位置。然而，康斯坦丁卻聲明要不兩個城市都歸他管，要不就什麼都不要分給他。因此大窩弗謝沃洛德取消了康斯坦丁的繼承權，並把大親王的位置給了尤里。
弗拉基米爾城牆外的蒙古人
大窩弗謝沃洛德死後，康斯坦丁便聯合姆斯季斯拉夫·姆斯季斯拉維奇在利皮齊戰役中擊敗了尤里以及他的其他兄弟們，並占領了弗拉基米爾。獲得弗拉基米爾後，康斯坦丁便將尤里派去統治羅斯托夫以及雅羅斯拉夫爾。兩年後，康斯坦丁去世，尤里於是回到弗拉基米爾重掌政權。
在統治弗拉基米爾的期間，尤里發動了數次對伏爾加保加利亞的戰爭，並於窩瓦河畔建立下諾夫哥羅德堡壘，以抵禦保加利亞人的攻擊。隨後，尤里指派他的弟弟雅羅斯拉夫二世·弗謝沃洛多維奇管理大諾夫哥羅德。當蒙古人於1223年首次入侵俄羅斯時，尤里派出了一小支部隊去對抗敵軍，但該部隊抵達得太晚，因而沒有參與迦勒迦河之戰。
當蒙古人於1237年再次入侵時，尤里以相當輕蔑的態度驅逐了蒙古使節。同樣的，當梁贊被拔都的軍隊包圍時，尤里也沒有伸出援手。然而，伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國的首府，也就是尤里的城市弗拉基米爾，便是蒙古軍隊的下一個目標。尤里的兒子在科洛姆納附近被蒙古人打得一敗塗地，而他自己也差點沒能逃到雅羅斯拉夫爾。他的妻子阿嘉莎（切爾尼戈夫的米哈伊爾的妹妹）和他的家人在弗拉基米爾的一所教堂內避難時死於火災。
尤里自己則死於1238年3月4日的錫季河戰役，蒙古鐵騎在那場戰役中徹底擊敗了伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國的軍隊。
* (Russian) Memorsky Alexander. (1889)  The founder of Nizhny Novgorod, Grand Duke Georgy (Yury) II Vsevolodovich  (Основатель Нижнего Новгорода Великий князь Георгий (Юрий) II Всеволодович) at Runivers.ru in DjVu and PDF formats
楊，又稱楊二郎，是一個武神，手持三尖兩刃刀，外表為豐神秀整、氣宇軒昂的青年，擅長八九玄功，神通廣大，身邊有神狗嘯天犬跟隨。楊二郎的部下有康安裕、張伯時、李煥章、姚公麟、郭申、直健等六名梅山弟兄，以及一千二百名草頭神。
現存有宗教典籍《二郎寶卷》與《祈祥品經》記載了二郎神劈桃山救出母親的神話。此段故事亦被《西游記》、《唐三藏西游厄釋傳》以及民間清刻本《新出二郎劈山救母全段》等文學作品所提及。
楊戩的母親是玉皇大帝的妹妹張云臺，云臺思凡嫁給了凡間一姓楊的男子，并生下獨生子楊戩，玉帝因為妹妹嫁給凡人，龍顏震怒，將其壓在桃山底下。后來楊戩“斧劈桃山”，這才救出母親。玉帝封外甥楊戩為"英烈昭惠顯靈仁佑王"，道號"清源妙道真君"。
小說《西遊記》裡的二郎真君未提及名字，僅提到姓楊，額頭中有一隻慧眼，是守護灌江的神靈，亦是玉皇大帝的外甥。根據孫悟空在書中所言，二郎神的母親是玉皇大帝的妹妹，因為思凡下界，與一名楊姓男子產下了他，並曾以斧頭劈桃山。書中由於孫悟空大鬧蟠桃會，無人能敵，於是玉帝在第六回中聽菩薩建言，派出了二郎真君應戰，並成功捕捉了孫悟空。
於《封神演義》中，楊戩是玉泉山金霞洞玉鼎真人的徒弟，以肉身成聖，封「清源妙道真君」，並未提及二郎神。為姜子牙的師姪與旗下要將之一，輔佐武王克殷。楊戩法力高強、道行高深，且冷靜機靈、足智多謀、見識多廣，因此總是能夠在周軍有難的時候，想到辦法化險為夷。楊戩擁有堅不可摧的金剛不壞身，即便遭到紫金花狐貂也毫髮無傷。
《封神榜》（歡樂今宵內播放）
央視《西遊記》
《三言二拍》
錢嘉樂、陳景昆(童年)
《 寶蓮燈 》
第二男主、央視版
主演、央視版
浙江永樂影視製作有限公
2011年新版
由慈文影視出品，張紀中制片
《終極封神》
《天真派西遊記》（第一季）
《封神榜之楊戩梅山收七怪》
《聊齋·席方平》
《 西遊記之大鬧天宮》
封神《封神三部曲》（妖亂國殤（2020）魔道爭鋒（2021）封神天下（2022））》
《封神楊戩》
《封神天下楊戩傳》
約書亞·奧格漢提加·彼得·「祖殊」·奧勞馬（，），英格蘭足球運動員，現效力英格蘭冠軍足球聯賽球會富咸。司職中場。
是女歌手丁噹第三次大型售票巡迴演唱會，2015年2月14日於中國上海梅賽德斯奔馳文化中心揭開序幕。至2017年1月22日於香港紅磡體育館作為最終場結束本次巡演，而此次巡演共有10場演出。臺北場門票開賣20分鐘秒殺賣光，寫下丁噹個人新紀錄。
李克勤 譚詠麟
巡演最終站, 演唱會主題曲為《復活》。于2016年11月發行單曲
●戀習在一起●
(原唱) 周華健
●戀習說分手●
(原唱) 信 + 戴愛玲
●戀習一個人●
(原唱) JS
是不是這樣的夜晚你才會這樣的想起我
(原唱) 吳宗憲
ft. 吳宗憲
小姐這是我的名片
(嘉賓演唱) 吳宗憲
●戀習說出我愛你●
(原唱) 林曉培
風中奇緣電視原聲帶
●就想和他在一起●
使用在德國的微衛星TET-1上的非線性太陽感測器。
太陽感測器是使用在太空船上感測太陽位置的導航儀器 ，它是姿態控制儀器的一部分。
根據四處冰芯估測的過去14萬年的溫度展示的北半球范圍內的丹斯伽阿德-厄施格爾周期
丹斯伽阿德-厄施格爾周期，簡稱“D/O周期”是末次冰期內的周期性氣候變化事件。部分學者提出該周期平均持續約1470年，但此假設還有爭議。
丹斯伽阿德-厄施格爾周期最早根據格陵蘭的冰芯研究提出。
此頁面為女歌手丁噹的演唱會專頁。迄今，演出地點遍佈世界各地的不同國家和地區，包括中國大陸、臺灣、新加坡、馬來西亞、加拿大等。
* “Dream Girl 下一站天后”演唱會 ''(Della's 1st Live Concert)''，2010，1場。
* 歌舞線上世界巡迴演唱會 ''(The Diva in Della World Tour)''，2011-2012，4場。
* 真愛好難得世界巡迴演唱會 ''(One in a Thousand World Tour)''，2012-2014，17場。
* 我愛你戀習曲世界巡迴演唱會 ''(The First Day To Say I Love You World Tour)''，2015-2017，10場。
第一場小型個人演唱會【我愛上的】
臺北遠東飯店宴會廳
第二場小型個人演唱會【夜貓】
北京星光現場夜貓演唱會
北京星光現場音樂廳
丁噹「一半冷血一半熱情」完全LIVE演唱會
丁噹「ALOHA 愛囉哈」演唱會
嚴爵、賴銘偉
丁噹超犀利趴「愛囉哈Hello!ALOHA2」演唱會
MP魔幻力量、黃少谷
《想戀一個愛》夏日情歌演唱會
《想戀一個愛》一戀十年演唱會
新光三越左營店 10F國際活動展演中心
丁噹2019愛到不要命巡迴演唱會
浙話藝術劇院
中央車站展演中心
因反送中運動而延期
丁當2021livehouse巡演《當我們再一起》
ModernSky LAB
稻香音樂空間
2021-05-29
不晚IN TIME LIVEHOUSE
廈門星巢越中心
2021-06-05
因疫情影響而取消
2021-06-12
因疫情影響而延期
46LIVEHOUSE
CaperLand雀躍之地
煎蛋藝術空間
MODERN SKY LAB
聲音共和LiveHouse
丁當2022livehouse巡演《當我們再一起》
稻香?大麥LIVEHOUSE
山丘LIVEHOUSE紅唐店
* 2007-07：五月天「離開地球表面」世界巡迴演唱會臺北場（第一次站上臺北小巨蛋擔任師兄五月天演唱會暖場嘉賓）
* 2009-12：相信音樂相親相愛上海演唱會
* 2011：成名在望校園巡迴演唱會
* 2011-12-17：馬來西亞 2011十分紅演唱會
* 2014-10-10：臺北春浪音樂節
* 2014-11：我相信校園巡迴演唱會
* 2014-12：我相信校園巡迴演唱會
* 2014-12-07：Della丁噹「敢愛敢當全民情歌」演唱會
* 2015-01-01：「NEW！再創新高」迎新演唱會
* 2015-04-04：2015墾丁音樂春浪節
* 2015-04-12：我相信！醉心龍虎榜街頭爆唱會 LIVE IN SINGAPORE
* 2015-06-06：奇蹟上海演唱會
* 2015-08-10：超犀利趴6 - 世界好大趴演唱會
* 2015-10-25：美國大西洋城「真愛遇見你」演唱會
* 2015-12-26： 上海「真愛好朋友」MINI LIVE演唱會
* 2017-01-09：  第12屆KKBOX風雲榜記者會
* 2017-01-13:   納跨界2017年文明“潮”我看群星演唱會
* 2017-02-28:   MusicRadio全球流行音樂金榜年度盛典記者會
* 2017-03-02:   三商美邦333榮譽會
* 2017-03-03:   costco 春酒
* 2017-03-18:   為愛發聲-318世界唐氏癥日公益演唱會
* 2017-03-23:   大甲媽祖文化節-媽祖之光演唱會
* 2017-03-25:   MusicRadio拉票會-西安站
* 2017-04-08:   員林高中80周年校慶演唱會(取消)
* 2017-04-22:   譚詠麟北京演唱會-嘉賓
* 2017-05-07:   MusicRadio全球流行音樂金榜年度盛典
* 2017-05-20:   MusicRadio拉票會-成都站
* 2017-05-30:   《我想你一起》星耀贛州萬人演唱會
* 2017-06-01:   校園演唱-文化大學
* 2017-06-03:   校園演唱-逢甲大學
* 2017-06-04:   2017hito流行音樂頒獎典禮
* 2017-06-07:   校園演唱-海洋大學
* 2017-06-10:   譚詠麟杭州演唱會-嘉賓
* 2017-06-12:   MTV全球華語音樂盛典記者會
* 2017-06-21:   中國TOP排行榜頒獎盛典
* 2017-07-01:   2017一起哈啤音樂嘉年華-鄭州站
* 2017-07-05:   決戰好聲錄影-馬來西亞
* 2017-07-06:   決戰好聲錄影-馬來西亞
* 2017-07-10:   決戰好聲錄影-馬來西亞
* 2017-07-11:   決戰好聲錄影-馬來西亞
* 2017-07-13:   夏戀嘉年華-夏戀K歌趴
* 2017-07-15    2017一起哈啤音樂嘉年華-長沙站
* 2017-07-20:   MTV全球華語音樂盛典
* 2017-07-29:   2017一起哈啤音樂嘉年華-遼寧站
* 2017-08-13:   2017一起哈啤音樂嘉年華-茂名站
* 2017-08-19:   全球中文音樂榜上榜錄影
* 2017-08-21:   進擊吧閃電發佈會
* 2017-08-26:   2017一起哈啤音樂嘉年華-徐州站
* 2017-09-02:   2017一起哈啤音樂嘉年華-中山
* 2017-09-08:   Queen Shop代言記者會站
* 2017-09-21:   2017跨月極限-工研院中秋演唱會
* 2017-09-23:   國臺客語流行金曲演唱會
* 2017-09-29:   金牡丹之夜演唱會
何健，漢族，江蘇南通人，中華人民共和國政治人物，中共十九大代表，四川省委黨校研究生學歷。
1983年9月，進入沈陽冶金機械專科學校（今沈陽工業高等專科學校）機械制造工藝及設備專業學習 。1985年6月，加入中國共產黨。1986年7月，進入攀枝花鋼鐵（集團）公司工作，歷任技術員、自動化部團委副書記、書記、組織部黨員教育科副科長、科長 。1991年至1993年間，四川省委黨校在職研究生班科學社會主義專業畢業。1997年8月起，四川省委組織部組織處辦公室主任科員，副主任。
2002年9月至2003年5月借調中組部干部二局工作。2003年6月起，任中組部干部二局辦公室副處級調研員，綜合處副處長，辦公室主任，副巡視員、辦公室主任，副巡視員，中共寧夏回族自治區黨委副秘書長等職。2013年，接替已經升任中共寧夏回族自治區黨委秘書長的紀崢，兼任中共寧夏回族自治區黨委辦公廳主任、辦公廳主任。2015年10月，升任中共寧夏自治區黨委秘書長，辦公廳主任。2017年6月，任中共中衛市委書記，市人大常委會黨組書記、主任候選人。2018年1月，正式當選市人大常委會主任。
2021年11月16日，何健出席了中衛市河北地區城鄉供水工程通水儀式，此后便再無公開報道。12月15日，中衛市召開干部大會，自治區黨委常委、組織部部長石岱宣布自治區黨委決定：張利同志任中衛市委委員、常委、書記。這表明何健已被換下，但沒有公布他的去向。
2021年12月23日，寧夏回族自治區紀委監委發布消息：何健涉嫌嚴重違紀違法，正接受紀律審查和監察調查。
傑斯納（，烏克蘭語和；）是一個斯拉夫地名，可以指：
以下概述加拿大聯邦政府架構。
粗體字意味著加拿大內閣部會、局、秘書處、及辦事處，與相關的問責內閣部長職位在旁。
** 加拿大女王 -- 伊利沙伯二世
以下為加拿大政府部會及輔屬組織：
* 加拿大樞密院 -- 加拿大總理
** 加拿大下議院執政黨首席議員辦事處 -- 下議院執政黨首席議員
** 民主制度部長辦公室 --
* 官方與原住民關係及北方事務部 -- 官方與原住民關係部長、北方事務部長
* 加拿大農業及農業食品部 -- 農業及農業食品部長
* 加拿大文化遺產部 -- 文化遺產部長
* 加拿大就業及社會發展部 -- 家庭﹑兒童及社會發展部部長
** 加拿大勞工計劃 -- 就業﹑勞動力及勞工部長
* 加拿大環境及氣候變化事務部 -- 環境及氣候變化部長
* 加拿大財政部 -- 財政部長
* 加拿大漁業﹑海洋及海岸防衛部 -- 漁業﹑海洋及海岸防衛部長
* 加拿大衛生部 -- 衛生部長
* 加拿大移民、難民及公民部 -- 移民、難民及公民部長
** 加拿大移民及難民審裁委員會
*  -- 基建及社區事務部長
* 加拿大創新﹑科學及經濟發展部 -- 創新﹑科學及經濟發展部長
** 小型企業和旅遊部長辦公室 --
* 加拿大司法部 -- 司法部長兼檢察總長
* 加拿大自然資源部 -- 自然資源部長
* 加拿大公共安全部 -- 公共安全部長
* 加拿大公共服務及採購部 -- 公共服務及採購部長
* 加拿大交通部 -- 交通部長
* 加拿大廣播電視及通訊委員會
*  加拿大聯邦政府部門及輔屬組織列表
* （Special Operating Agencies）
敘利亞土庫曼人，是指有敘利亞公民權的土耳其人，他們在塞爾柱帝國時期已生活在這裡，人口估計有200000-3500000人。
在敘利亞內戰時期，敘利亞土庫曼人參與了反對敘利亞政府軍的軍事行動，並期待得到土耳其的支持和保障。最近，他們在一個官方的機構敘利亞土庫曼旅聯合管理，以保護敘利亞土庫曼人的地區和人口，並防止其人口結構變化。
在11世紀，敘利亞被塞爾柱帝國征服，後塞爾柱帝國分裂為4部分，蘇丹馬里克沙的兄弟突土什在1079年得到敘利亞地區，敘利亞土庫曼人也來到這裡。後經過多個朝代，最後在1516年併入奧斯曼帝國。根據1518年一分官方人口紀錄，阿勒頗省總人口54,276人，其中36,217人是敘利亞土庫曼人。
敘利亞土庫曼人沒清楚人口數據，一般相信大概100000-200000人，但他們自己宣稱有750000-1500000人。
另外，敘利亞的土庫曼斯坦人，據土庫曼斯坦國民議會宣稱，有3500000人。
*World Population Review, Syrian Population 2013, "Other major groups in Syria are Kurds (2 million), Syrian Turkmen (0.75-1.5 million) and Assyrians (0.9 to 1.2 million)."
阿拉伯裔土耳其人，是指有土耳其共和國公民權的阿拉伯人，人口約1000000人。
他們多數生活在伊斯坦布爾和其他大城市(特別是東面和南面邊境)。
土耳其的阿拉伯人多數是穆斯林，多來自敘利亞和伊拉克。他們多是在11世紀隨烏古斯人進入安納托利亞的貝都因人，他們很多人在敘利亞也有親戚，特別是在拉卡市。土耳其的阿拉伯社群很好地融入了土耳其人。
他們多屬遜尼派沙斐儀派，有300000-350000人屬阿拉維派信徒，18000人是阿拉伯基督徒。
根據1965年人口統計，365,340人以阿拉伯語為第一語言，大約1%人口只講阿拉伯語。
在1995年估計500000人以阿拉伯語為母語，在2006年, 土耳其人口中0.7%人是阿拉伯人。
Lahdo, Ablahad (2009). "The Arabic Dialect of Tillo in the Region of Siirt" (PDF). Uppsala Universitet, Department of African and Asian Languages
觸穢，是一種宗教觀念，世界上不少宗教皆有認為不潔（穢）可由接觸傳播的觀念。
東亞傳統宗教包括道教、巫覡宗教如中國民間信仰、日本神道和陰陽道、朝鮮巫教皆觸穢思想。認為死亡、懷孕及分娩、流血也是不潔，接觸到會沾上霉氣和生病，所以處於這種狀態和從事此種工作的人要與其他人隔離，亦不能參與一些宗教儀式。而被感染的人需到廟宇、寺院、神社等宗教場所由進行祓除儀式恢復潔淨。
日本延喜式中對不同情況下的不潔訂下不同隔離日數：人之死穢30日、人之産穢7日、六畜之死穢5日、六畜之産穢3日，謹慎嚴格實行。在中國傳統中，女性在月經期間若要入廟參拜，要用紅繩索住褲腳，以示尊重神明。帶孝未足一年或有親屬離世而未入殮者，稱為「見刺」。而婦女在懷孕及坐月（產下嬰兒後的一個月內）期間則不宜入廟。
不潔觀念對保持衛生習慣有一定幫助，但對女性和從事喪葬相關職業者也產生了歧視。
在印度教教理中，不潔可由接觸傳播，所以從事宗教上不潔工作的賤民要與其他種姓的人隔離，以免傳播污穢（經期中的女人也要與家人分開以免傳播污染）。
斯拉夫民族民間信仰中有一種觀念稱為「」，接觸到不潔之力的人要透過向上帝祈禱和誦讀特定的祈禱文。
伊斯蘭教強調酒、血和豬肉是不潔之物，穆斯林在飲食上要避免接觸和只可食用按儀式宰殺的牲畜。
category:宗教學
亞太旅行協會（Pacific Asia Travel Association, PATA）是1952年於美國夏威夷創立的一個非營利組織，其宗旨為促進在亞太地區的觀光事業發展，為亞太地區最重要的國際觀光組織之一，會員為政府、航空公司及觀光產業三類的團體會員。
亞太旅行協會成立目標在於協助各分會會員及地區對外及對內之觀光發展，並推廣旅遊產業對國際社群應有之責任。該會推展往來於亞太地區及區域內關於旅行與旅游業的可持續增長、價值和品質的提升。
1952年1月10日至15日，首屆太平洋地區旅行大會（Pacific Area Travel Conference）在夏威夷威基基德魯西堡的馬盧西亞禮堂舉行。大會的最後一天，宣佈成立「太平洋臨時旅游協會」（Pacific Interim Travel Association，縮寫 PITA）。2個月後，協會完成正式註冊。
1953年3月，第二屆大會仍在夏威夷舉行，會中決定將協會改名為「太平洋地區旅游協會」（Pacific Area Travel Association，縮寫 PATA）正式成立於第二屆太平洋地區旅行大會。1986年在科倫坡，經表決協會正式更名為「亞太旅游協會」。
亞太旅行協會有公關部、會員發展部、展覽部與資訊服務部共4個部門機構。
協會會員有80多個國家及地區的政府單位、數百家旅遊及旅館業、40多個郵輪及航空公司、以及隸屬世界各地PATA分會之數千名旅遊專業人士。
關於服務內容，亞太旅行協會促進亞太地區間、區域內相關旅遊業持續性增長和品質的提升；為個人與團體提供專業諮詢服務和指導；對旅遊業相關數據分析（包括對亞太地區出、入境旅遊的統計、預測和分析）做出旅遊市場戰略報告；增加各會員國旅遊商機以各種旅遊活動；支持環境保護、文化遺產的維護及教育。
*   亞太旅游協會 於世界旅遊組織亞太部的官網資訊
西萊雅，《圣經》中有多個以此為名的人物：
*西底家時代的大祭司，死于巴比倫人之手。
*西底家的軍長，巴比倫人征服猶大后，被猶大省長基大利勸降。
*以色列祭司，曾管理耶路撒冷圣殿。
*猶大國王約雅敬的軍官，曾奉命抓捕文士巴錄、先知耶利米，但失敗。
*猶大王國大臣。曾奉耶利米之命攜帶寫有關于巴比倫將遭災禍的書卷帶到巴比倫。
陳新安，原姓楊，日名大波咸矩，生於日治臺灣阿緱廳蕃薯藔支廳（今高雄市旗山區），政治人物，中國國民黨籍，曾任高雄縣縣長、高雄市政府主任秘書、聯和建築公司副總經理、內政部總務司司長。為高雄縣地方派系白派的創始者。
陳新安的祖父陳波，在蕃薯藔（今旗山）經營泉順號，販售布匹等商品，家境殷實，為當地的大地主。因膝下無子，陳波分別收養了陳順和(1876年12月10日-1936年8月31日)與陳順源二子。陳波在29歲過世，家庭由其妻吳鸞維持。陳順和與陳順源兩兄弟，雖然沒有血緣關係，但兄弟之間的深厚感情受到地方人士的讚譽。