ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
:曼·羅迪所裝備的一個射擊武器，該裝備早已廣為流傳，由於價格便宜、很輕又容易處理，也是海盜組織的最佳武器。
:該武器也能安裝於后腰甲上。
:手榴彈×2
:曼·羅迪的額外裝備，每兩顆各儲存在後裙甲，總計4個。
:能從存放處取出直接當作太空地雷，以作擾亂敵機或敵艦的視線。
:曼·羅迪的擒拿裝備，每一個手腕附有一個，總計兩個。
::于外傳登場，以柏瓦茲的主力MS——「曼·羅迪」為藍本改修而成的僱傭兵專用機動戰士。
::兩臺曼·羅迪在「殘骸區域」被哈古利兄妹挖掘出來，被發現時頭部和駕駛艙嚴重毀損，因此對其進行簡單的改修，並移除了阿賴耶識系統。
::經過一番改修后，本機裝甲配色為灰色，上半身採用旋風·羅迪的手腕和肩膀裝甲（一臺左邊裝甲呈藍色，另一臺則呈黃色），下半身採用曼·羅迪的腿部裝甲，一臺頭部後方追加了藍色的角，另一臺的頭部前方追加了黃色的角，以示區別。
::由哈古利兄妹——長子森保·哈古利（藍色角）和幼女尤漢娜·哈古利（黃色角）駕駛。
:*機體編號：UGY-R41/H
:*駕駛員：森保·哈古利、尤漢娜·哈古利
:*機體高度：17.3公尺（尤漢娜·哈古利）、17.6公尺（森保·哈古利）
:*機體重量：38.6噸
::尤漢娜專用哈古利·羅迪的一把大型斧頭，以前端部裝有射出機構的鎚子為特徵。
::鎚子有鎖鏈來做連接，可以發揮流星鎚的用途，是有效距離相當長的近戰武裝。
::森保專用哈古利·羅迪的小型鎚型武裝，在幾乎能碰觸到機體的近距離下發揮威力。
::鋒側有噴嘴構造，配合噴射的衝擊有著高度的破壞力。
::90mm機關槍
::曼·羅迪所裝備的一個射擊武器，該裝備早已廣為流傳，由於價格便宜、很輕又容易處理，也是海盜組織的最佳武器。
::該武器也能安裝於后腰甲上。
::曼·羅迪的額外裝備，儲存在後裙甲。
::能從存放處取出直接當作太空地雷，以作擾亂敵機或敵艦的視線。
::同樣于外傳登場，和「崔亞納」一様，是以柏瓦茲的MS——「曼·羅迪」作為基礎改裝而成的護航型機動戰士，由長生幫客製化後而成。
::為了護衛重要人士而施加厚重裝甲，以及為了相互通信而將強化過的感應器內藏於頭部中。腳部推進器被切除了一小部分，更將頭部裝甲增大。
::已配備了數臺此機種的長生幫除了抑制「末日號角」的機動戰士部隊外，還擔當護送貴賓到達指定地點的大任，另外，失去君魔鋼彈的「艾路吉·米拉吉」也暫時搭乘該機體，以長生幫MS駕駛員的身份活躍著。
:*機體編號：UGY-R41/T2C
:*駕駛員：長生幫成員、艾路吉·米拉吉
:*機體重量：40.2噸
::曼·羅迪所裝備的近距離用裝備，除了用作斧頭外，其斧片後方有個貌似鎚柱的突出物體，可用作鎚頭。
::該裝備能安裝於后腰甲上。
::于第二季登場，將擄獲來的宇宙海盜——「柏瓦茲」所使用之曼·羅迪改裝成「陸上戰樣式」，之後配備於鐵華團地球支部。
::因為搭載了「阿頼耶識系統」，再加上腳部翻修時採用地球同宇宙兼用可能的高級零件，使得本機在地球重力環境下也能發揮出十足的機動性。
::在地球支部被撤回後，剩餘三臺已被收回至本部，作為訓練用機體，其中在「克里斯防衛戰」中，作為駕駛員的查德·查丹更是賭命地將MA——「哈斯蒙」引到鐵華團所設下的陷阱里，之後本機種仍活躍於末日號角革命軍與亞麗安蘿德艦隊之間的戰鬥中，但迪魯瑪所駕駛的其中一架機體遭受大破，駕駛員迪魯瑪負傷但尚存，一直到在火星上的末日號角對鐵華團的包圍戰中，隨著鐵華團大本營遭破滅魔劍重創，本機種已遭受全毀。
:*機體編號：UGY-R41
:*所屬方：鐵華團地球支部 → 鐵華團火星本部
:*駕駛員：鐵華團少年兵 → 迪魯馬·亞特蘭大、丹特·摩古羅、查德·查丹
:*機體高度：17公尺
::蘭度曼·羅迪所裝備的近距離用裝備，除了用作斧頭外，其斧片後方有個貌似鎚柱的突出物體，可用作鎚頭。
::在克里斯防衛戰中證實為推進器，將砍槌擲出後能進行短程飛行。
::蘭度曼·羅迪所裝備的一個射擊武器，該裝備早已廣為流傳，由於價格便宜、很輕又容易處理，也是海盜組織的最佳武器。
::蘭度曼·羅迪的額外裝備，儲存在後裙甲。
::能從存放處取出直接當作榴彈，以作擾亂敵機或敵艦的視線使用。
:于第二季登場，宇宙海盜「破曉地平線團」所屬的重裝甲型機動戰士，采用最爲普遍的羅迪骨架，以淺棕色為主色。
:骨架特有高泛用性所致，兼具機動性與防禦性兩樣性能，因此在宇宙空間或重力環境下都能運用自如。
:其中一臺指揮官型的灰色機體，頭部增設了個像刀形狀的天線，為了在亞哈波的影響下仍能維持指揮系統，有著相當於一般機兩倍的通訊距離。
:加姆·羅迪所裝備的一個射擊裝備。
:190mm長型步槍
:指揮官型加姆·羅迪的射擊裝備。
:加姆·羅迪所裝備的防衛裝備。
英語：Hexa Frame  日語：ヘキサ?フレーム
於厄祭戰爭前夕大量生產，是專門用在雨果等機體身上的作業用機動戰士骨架，但隨戰爭爆發以及MA的威脅下，才成為戰鬥用MS，其編號以IPP為主。
其生產數量是繼羅迪骨架後最多的，但為了維持高機動性而犧牲裝甲的結果，導致有大量的機體遭到擊墜，到了厄祭戰爭終結時，仍殘存下來的個體僅佔了全體數量的不到兩成而已，時至今日，由於便宜好用的關係，因此深受民間團體和海盜的歡迎。
目前已知僅存的有破曉地平線團與JPT信託會的「雨果」、SAU與大西洋聯邦的「茲路達」以及蓮吉部隊（隸屬於歐姆登殖民地公司）的「恩佐」。
注：「Hexa」一詞為「六角（Hexagon）」之意。
:于第二季登場，于厄祭戰爭中期開發，並使用海克瑟骨架並將腳部關節換成逆向式，有著異質形狀的高機動機動戰士。
:由於將目光放在中近距離的戰鬥支援上，使它的武裝比起單機交戰，做為僚機掩護自軍的情況要更多。因為機體的輕量性，是架在重力下也能發揮出安定性能的高泛用性機體，到了現代則成為民間警備公司和海盜喜好使用的機體。
:本機最大的特徵是為了提高逃生成功率而在頭部配置駕駛艙區塊，和在胸部配置駕駛艙區塊的機體相比，海克瑟骨架的駕駛員生還率非常高。另外，腳部關節也改良成能像手腕般可動，以針對在碎石海域進行捕捉及強奪為概念設計出來，擅長利用基本武裝的纜線爪和腳部鉗爪捕捉敵人再給予駕駛艙致命一擊。
:目前此機種分別由「破曉地平線團」的桑多瓦·路透和兩名幹部搭乘，配色方面分別是「橘和青」、「白和淺棕」（兄機）和「白和淺青」（弟機），以示區別；而「JPT信託會」也配給了此機種，配色方面以紫色為主。
*機體編號：IPP-66305
*所屬方：破曉地平線團、JPT信託會
*駕駛員：桑多瓦·路透、破曉地平線團的兩名幹部、JPT信託會會員
:110mm機關槍
:雨果以月球的拉格朗日點為據點的「赫菲斯托斯」所開發之機槍。
:幹部兄弟專用雨果的中長距離用射撃裝備，由「赫菲斯托斯」所設計出來。
:圓月刀×2
:從厄祭戰爭時代殘留下來的雨果的正規裝備。
:以架開並纏住對手武裝為目的，給與重擊所使用。
:幹部兄弟專用雨果在海盜等之間流通的大型接近戰鬥用武裝，是一把大型實體刀。
:刀柄後方附有握把，可在與敵機對打時保持更強大的殺傷力。
:錨射出爪×2
:收納在腰部基座的錨爪除了捕捉敵機外，也能當成搬運補給物資用的牽引纜線。
:腳部鉗爪×2
:近距離捕抓機體外，還能跟錨射出爪連動使捕獲機率大幅提升。
:小型導彈×4
:雨果的輔助裝備，內藏在側頭部。
:同樣于第二季登場，為使用在厄祭戰爭中期開發的海克瑟骨架的機體，並將腳部關節換成正向式，以便能在地面上運用。
:因為機動性的優秀、汎用性高和武裝種類多，令它能在不論中近距離的戰地中都能活躍。
:SAU樣式是深藍加黃色，主要用於防衛；而大洋洲聯邦則是深緑色，主要用於作業和殖民星防衛用，甚至被用來掀起武裝叛亂。
*機體編號：IPP-0032（一般機/大洋洲聯邦樣式）、IPP-0032S（SAU樣式機）
*駕駛員：SAU士兵、大洋洲聯邦士兵
:SAU樣式鳩達的射擊裝備。
:SAU樣式鳩達的防禦裝備。
:SAU樣式鳩達的劍型裝備。
:鳩達的射擊裝備，可射出帶有錨爪的繩子。
:鳩達的棍型裝備，用於撬開的功能。
:于游戲中登場，由「歐姆登殖民地公司」以其中一副海克瑟骨架為基礎，進行客制化而成的機體。
:與在大半都是輕裝甲型的海克瑟骨架機不同的是，它是很罕見的裝甲強度比重佔較多，機體配色以藍和橙爲主。
:來自金星的蓮吉·達布利斯可，因所被下達的任務和狩獵兀爾德有一定的關係，而駕駛此機前去造訪萊德尼西亞殖民星。
*所屬方：蓮吉部隊（隸屬於歐姆登殖民地公司）
:恩佐的射擊裝備，沒有用時可安裝在背包左側。
:巖石爆裂刀×2
:恩佐的主要裝備，收納於腰部兩側。
:其威力強大到連厚重的裝甲和巖石都能打爆。
英語：Mobile Armor 日語：モビルアーマー
簡稱MA，三百年前的「厄祭戰爭」裡，為了對人類進行殺戮而進化出的自律型無人兵器的總稱呼，曾殺戮地球上四分之一的人類，更毀滅了人類文明。主動力是來自身上搭載的「亞哈反應爐」，因為機體表面被奈米積層裝甲牢牢保護著，讓它們非常不容易被破壞。
在人類與MA的大戰爆發之前，自動化機械曾是人類繁榮的象徵之一，並在各勢力之間積極推動自動化的戰爭。然而、就為了確保不會因操控高智能AI的士兵的全身而退而使MA停止運作，而過度追求效率，讓在這過程中開發出來MA進化成了過剩的殺戮兵器，並發展成超出人類掌控的存在。
MA本身不只動作靈敏，還能自給自足，也沒有類強化人的駕駛員，因此也沒有道德標準和其帶來的苦惱，雖然擁有對人用的光束武器，但對MS的「奈米塗層裝甲」卻沒有太大的效用。其高智能AI能自行搜索目標、生產子機，而子機又帶有修復和防衛兼尋找能源和材料的功能。
正因如此，末日號角才開發「鋼彈骨架」和「阿賴耶識系統」，並建立起今後的廢絕一切無人兵器、以及將機械化技術視為禁忌的「末日號角」體制。據悉，約有十臺大型MA已存在過，能分成陸戰型和宇宙型，目前已知存在的機動裝甲有陸戰型的「哈斯蒙」和子機「普隆瑪」。
一反其他鋼彈作品的傳統，本作的MA先於MS發明，也沒有形式編號，而且所有的機動裝甲都以「天使」來命名。
:于第二季登場，在火星克里斯地方的半金屬礦山試挖場與蔽魔鋼彈一同發掘到的謎樣大型人工物，在所有的MA中排名第四。同時還在周圍還挖掘到了許多像是MW的機械，當初發現時都沒有人能判斷其真面目。
:然而，這架擁有巨大鳥類形狀的人造物其真面目正是在「厄祭戰爭」與人類戰鬥的敵人，也就是奪走全世界約四分之一人口性命的其中一架MA。由於在身旁伴隨大量的子機——「布魯曼」是MA基本的運用風格，人類光是要擊墜一架MA就必需要準備大規模的戰力。之後確認到這架在火星發現的機體其個體名稱是「哈斯蒙」，而且還是陸戰型的，在厄祭戰爭當時還有無數架像這樣的MA存在。
:內藏於兩肩中的能源供給系統，能以投射微波的方式為布魯曼供給能源。還存有另外的小型MA生產組件，要和其合體才能量產出來；頭部下方有個能控制整個MA的中樞組件，故被證實是哈斯蒙唯一的弱點，但由於外殼是采用MS骨架的高硬度稀有合金所製作的，所以需要相當費力的暴打才能將其破壞。
:第35至38話，在鐵華團一方前去視察的同時，末日號角MS部隊也前來，結果受到MS的影響而甦醒，對末日號角MS部隊全數殲滅；後和三日月·奧古斯的天狼型獵魔鋼彈交戰，最後被使勁全力的三日月和天狼型獵魔鋼彈擊毀至停止活動。
:頭部光束炮
:哈斯蒙的高火力射擊裝備，裝在嘴部上。
:雖然威力強大，但由於奈米積層裝甲會使其造成擴散，使它難以於對MS戰爭中使用，僅做為殺戮人類用的武裝而搭載在MA身上。
:為本作目前唯一出現過的光束兵器。
:動能彈發射裝置
:哈斯蒙的腳掌上的兩具裝置，能發射出帶有推力，而對MS構成劇烈損傷的彈頭。
:超硬飛索刀
:哈斯蒙的有線式刀狀裝備，裝在尾部上。
:採用了即使在常溫下也會帶有微量電流而具備黏性的特殊合金、能夠自在的往各種方向可動。
:這種有機性構造是不可能以現代技術重現的，這可說是來自厄祭戰爭時代高技術的恩惠。
:「哈斯蒙」一名的典故來自于「米書拿律法」之中，所屬順位第四的天使「瀚西莫爾（Hashmallim）」。
:其名字首次出現在《以西結書》第一章第四節處，它與天使長之一的薩基爾是屬於同一個等級的，以愛、善良和優雅為著稱，現代希伯來語將此名翻譯成英語的「雷電」。
:同樣于第二季登場，與哈斯蒙一同出土、尺寸與MW相近的無人、自動兵器，作為哈斯蒙的子機行動，可讓母機視野擴張更廣。
:會透過微波供給它們活動所需的動力。每架個體會各自蒐集周邊的情報並即時傳輸給本體、再根據本體下達的指示繼續活動。
:本機最大特點是修復哈斯武的機能，只要有材料、時間和數量，就能快速修復機體損傷。
:雖然形狀像是從本體獨立出來的存在，但是從系統上來看它們仍是MA的一部分。
:用來破壞、分解機體和設施等機械物品，好將目標作成修復母機或建造子機的材料。
:「哈斯蒙」一名的典故取自拉丁語羽毛，似乎與以「天使」為命名的MA的姿態如出一轍。
在厄祭戰爭時，這種單體式且能獨自強行出擊的戰艦不僅威力無比，又有著機動戰士和機動工兵的搭載機能。由於搭載了大型亞哈反應爐，所以速度和控制力明顯優勢，甚至還施加了納米基層裝甲，就連裝備也統一化。
可能也是因為沒有光束兵器，本作中的戰艦也稱得上是以往無數鋼彈作品中數一數二的堅硬，目前尙無戰艦或運輸艦有因為MS的攻擊而被瞬間擊毀的演畫面。即使出現了可貫穿奈米鍍膜裝甲的「破滅魔劍」特殊彈頭，也是被擊中了數發後才被擊沉。
在300多年後的今天，依然有民間組織和宇宙海盜在運用著。目前僅存的戰艦有鐵華團的「漁火」和「螢火」、塔賓斯的「雙髻鯊」、柏瓦茲的「柏瓦茲戰艦」（後歸屬鐵華團）和長生幫的「旅神號」。
另外，末日號角在厄祭戰爭告一段落後，重新建造了新的戰艦，不過設計理念卻否定了過去戰艦的設計思想，而且編號以GHS為主。目前「鱵魚級」和「鰹魚級」就是其中的例子。
:原名，原本是厄祭戰爭當時所使用的強襲裝甲艦，後來經過改修後成了鐵華團前往地球之行的母艦。
:在和鎚頭鯊號一同出發前往地球之際，添加了鐵華團的標誌。
:即使搭載了複數的砲臺仍無法對奈米積層裝甲做出決定性的打擊，以強固的前方裝甲突擊為主要的攻擊方法。
:而且該艦支持阿賴耶識系統，以進行一般人辦不到的超精密航行。
*艦長：澳加·伊祖卡、尤真·錫芬史達克
*艦員：查克·查丹、但丁·摩古羅、畢斯杰特·格里芬、艾爾加、希爾梅、芙美頓·亞多莫斯
:高射砲×2
:迪瓦茲所屬的裝甲強襲艦，同時是塔賓斯的母艦。
:船首外表仿雙髻鯊（鎚頭鯊），其巨大盾牌能擋下敵方所有砲火，必要的時候也可以直接突擊。
:第一季與鐵華團一同前往地球。
:第二季第15集獨自駕駛鎚頭鯊號的名瀨捨命下，重重撞擊阿麗安蘿德艦隊的一艘鱵魚級戰艦而損毀，在末日號角打撈並修復後返還迪瓦茲，擔任雅芝率領的新生塔賓斯的母艦。
*所屬方：塔賓斯（隸屬於迪瓦茲）
*艦長：名瀨·他賓、雅芝·古魯明
*艦員：艾歌·他賓、比露迪·他賓、歌璐兒·他賓
:長生幫所屬的裝甲強襲艦，同時也是其母艦，除了顏色以外，基本上外形和鐵華團的漁火是同一個類型。
:柏瓦茲所屬的裝甲強襲艦，除了顏色以外，基本上外形和鐵華團的漁火是同一個類型。
:在殘骸區域一戰中，被鐵華團和塔賓斯擊敗，該戰艦也當作被賠償金來接收。
:在鐵華團實行地球降下行動時，被充當成「盾牌」來利用，最後被敵方戰艦擊毀，而且還散開了納米鏡面箔條，成功讓漁火迅速地逃離現場。
*所屬方：柏瓦茲（後歸屬鐵華團）
:末日號角宇宙艦隊的主力艦，總計約百艘以上，設計方面和過去的強襲裝甲艦有些異樣。艦底部設有機動戰士歸航時啟用的彈射器，歸航時後面的升降口可以收容，能收容約六架MS。
:地球外軌道管理聯合艦隊（連同札爾姆弗特家族）共配備約20艘專屬艦（動畫中包括了革命軍），配色是白色；而阿麗安蘿德艦隊則是共約45艘，配色則是暗青色。七星勢力所屬座艦艦首都會標上專屬家徽，作爲特徵。
:在地球外軌道管理聯合艦隊被歸納為「末日號角革命軍」後，無數的鱵魚級戰艦雖後被雙方運用在雙方的決戰之上，但革命軍一方因遭受敵方的「破滅魔劍」的強攻，而全軍覆沒到僅一艘鱵魚級戰艦殘存下來，隨後與鐵華團的漁火號和麥吉利斯的雲娜迪斯號逃向火星；而敵方的數艘鱵魚級仍然毫發無損地留在陣營裡。
*艦隻編號：GHS-1889、GHS-2015（隸屬於麥吉利斯之下）、GHS-0515（隸屬於萊斯達爾之下）、GHS-0287（隸屬於伊奧克之下）
*所屬方：地球外軌道管理聯合艦隊 → 末日號角革命軍（隸屬於麥吉利斯之下）、阿麗安蘿德艦隊（隸屬於萊斯達爾和伊奧克之下）
*艦員：嘉達的親衛隊員 → 萊薩·恩扎、石動·卡密希、末日號角革命軍士兵（白色）、茱麗葉·朱里斯、伊奧克·庫贊（暗青色）
:導彈發射器
:對空砲×4
*名稱由來： Halfbeak
::鮑德溫家族的專屬艦，以青紫色為主。
:*艦長：蓋里奧·巴特韋恩
::火砲×2
::導彈發射器
::對空砲×4
::「八腳神馬／斯雷普尼爾」一名的典故來自於北歐神話中奧丁的座騎，它是一匹有八隻腳的天馬。
::它是由洛基及斯瓦迪爾法利所生，堪稱是「最好的馬」，奧丁曾騎著它到過冥府。
::地球外軌道管理聯合艦隊的旗艦，同時也是嘉達·伊舒的座艦。
::在嘉達戰死後，此戰艦由麥吉利斯·法里德管理，直到在與阿麗安蘿德艦隊一戰中敗北後，與鐵華團的漁火號逃向火星。
::第49集在對萊斯達爾的艦隊特攻中，重重撞擊阿麗安蘿德艦隊的一艘鱵魚級艦艇並同歸於盡，而麥吉利斯則以主魔鋼彈脫出並繼續戰鬥。
:*艦隻編號：GHS-0205
:*所屬方：地球外軌道管理聯合艦隊 → 末日號角革命軍（隸屬於麥吉利斯之下）
:*艦長：嘉達·伊舒 → 麥吉利斯·法里德
:*艦員：嘉達的親衛隊員 → 末日號角革命軍士兵
::「JPT信託會」所保有的裝甲巡洋艦，同時也是賈斯里·多諾明哥的座艦，以黃金色為主。
:: 艦橋部分的裝甲已大幅強化，同時為了維持高峰性的性能，省略了收納艙口。
:: 在與鐵華團的軍隊大攻之際，艦橋被三日月的天狼王型獵魔鋼彈砸毀，賈斯里當場死亡。
:*艦隻編號：TIR-0102
:*所屬方：JPT信託會（隸屬於迪瓦茲）
:*艦長：賈斯里·多諾明哥
:*艦員：JPT信託會成員
:阿麗安蘿德艦隊的旗艦兼超大型戰艦，也是萊斯達爾的座艦，整體形狀酷似橢圓形，戰艦兩側被標上艾里昂的家徽，戰艦顏色以白色為主。
:第45話險被鐵華團的蔽魔鋼彈僅存的一個破滅魔劍的彈頭狠狠爆破，僅僅只是與艦橋右側擦身而過。
:第49話麥吉利斯的主魔和蓋里奧的殘命搜魔激烈交戰後，被這兩架鋼彈骨架捲了進來。
:*艦隻編號：GHS-0032
:*艦長：萊斯達爾·艾里昂
:*艦員：茱麗葉·朱里斯、伊奧克·庫贊、雅瑪津·多卡、殘命（蓋里奧·巴特韋恩）
:*艦隻長度：800公尺
::對空砲×8
:*名稱由來：鰹魚級核潛艇
:于第二季登場，鐵華團的武裝運輸船，由民用運輸船改造而成的。最初載運智魔鋼彈和幾架獅電一同出發前往火星。
:原本只是貨物用運輸船，但因為機動戰士保有數增加的關係，而在兩側增設兩組與艦一樣大的專用運輸艙，總計有8個運輸容器。
:在與阿麗安蘿德艦隊的戰鬥中被「破滅魔劍」重創並失去火器管制功能，乘員移轉到漁火後拿去作為偷襲敵方旗艦作戰的掩體，最終先是徹底地被擊沉，然後為保護鐵華團脫離戰場而自爆。
:導彈發射器×8
:末日號角和民間企業所使用的非武裝箱型宇宙戰艇，艦體後部可收容一定的數量的機動戰士。
*所屬方：末日號角、一般民間企業
::麥吉利斯和蓋里奧前往火星支部時所搭乘的戰艦。
英語：Non-Ahab Reactor Equipped Machine  日語：非エイハブ?リアクター搭載機
雖然亞哈反應爐在災後世紀已經是個任何機種或戰艦都不可或缺的動力裝置，但也有些運輸艦採用了古老的燃料槽，像由迪瓦茲所研發的「庫坦參型」就是一個例子。
:由「迪瓦茲」的附屬組織——「歐氏電子企業」所設計和開發的非亞哈反應爐搭載型運輸機，但缺乏「奈米積層裝甲」般的裝甲強度。
:有著能將貨櫃等物資抱在懷中的可動式巨大手臂構造，同時具有高泛用性的合體機能，可和「百鍊」、「獵魔鋼彈」或其他MS合體。
:初期的「庫坦壹型」是以近距離輸送為主，庫坦參型則以運送MS或貨櫃為主，收納物是用兩側和機腹的機械臂夾在中間。
:為了對應長距離運輸而搭載了大型推進器及燃料槽，成功大幅延長了連續飛行距離；也能用於我方的救援任務或對敵艦的強襲任務，運用幅度很廣泛。
:另外在收納MS時能從MS側操作庫坦參型，有考量到單人駕駛員運用的可能性。
*所屬方：鐵華團（隸屬於迪瓦茲）、長生幫
*駕駛員：拿迪·雪之丞·迦什帕、吉安馬可·沙勒諾
:300毫米長距離砲×2
:由獵魔鋼彈所裝備的輕裝砲型半手持式實彈射擊兵裝，大口徑的長砲管設計使得此武裝能夠精準發射高初速且大威力的實體砲彈，能夠輕易突破一般機動戰士的奈米積層裝甲並造成破壞。
:有兩臺長距離砲被安裝在庫坦參型的上方作為補充裝置。
:末日號角所統一使用的耐熱飛行器，體型為太空梭般大小。
:此款飛行器有著足以從軌道上突入大氣圈的強韌度，因此也能當成盾牌使用，能夠承受敵機從地面發出的砲擊。
:地球外緣軌道統制統合艦隊和亞麗安蘿德艦隊都配備此款飛行器，分別載著MS降落在千禧島和火星上。
英語：Mobile Worker  日語：モビルワーカー
簡稱MW，是災後世紀裡的各個勢力所擁有的通用載具，主要動力爐為氫氣引擎。雖然體型如車輛般嬌小，且底部都是設有三個足式滾輪（前面一對，後面一個），但行動卻能因環境趨勢而進行改良，變得很敏捷。通常用在普通行業和緊急戰鬥兩方面身上，也因此能在不受亞哈波的影響下依然正常運作，雖然所擁有的火力能夠對一般的MW產生巨大的威脅，但卻難以對擁有奈米積層裝甲的MS造成破壞性傷害。
目前有六種機動工兵活躍於世間，有CGS的「CGS機動工兵」（後歸屬鐵華團）、鐵華團的「鐵華團機動工兵」、末日號角的「末日號角機動工兵」、多特公司的「聯合式機動工兵」（後歸屬鐵華團）、破曉地平線團的「HD機動工兵」和SAU的「SAU機動工兵」。其中部分的CGS機動工兵有改修處理，為了適應在宇宙狀態下的行動，而改裝成「CGS機動工兵宇宙型」。
:和稀有的機動戰士不同，是各勢力都大量配備的機動兵器，而「克里斯護衛保全」所持有的機型在機動工兵中屬於最舊式的，武裝和性能都比其它型式還要差劣。
:被遺棄的少年兵們再次組織為鐵華團後，便接收了克里斯護衛保全的據點以及遺留下來的多數的機動工兵。在戰鬥以外的時間會使用於移動、物資運輸等日常用途。
:一般配色為米黃色，但有些MW是根據駕駛員的需求，而更換成一些特殊配色如：三日月機（白）、昭弘機（淺藍）、諾爾巴機（粉紅／初代流星號），而指揮官型的則是濃茶色。
*機體編號：TK-53（一般型）、TK-53/c（指揮官型）
*機體重量：2.2噸、2.4噸（指揮官型）
:30mm機關炮×2
:本機體對應中距離下戰鬥的主要武裝，武器本身能夠切換單發或全自動模式，而彈體的部分也有多種型式可供選擇使用。
:飛彈發射器×2
:CGS機動工兵的輔助裝備，可發射飛彈。
:60mm火炮×2
:CGS機動工兵的新裝備，使本機的火力一度向上。
::與用在陸地上的「CGS機動工兵」相比，改修成「宇宙用樣式」的機動工兵裝備了燃料槽和噴嘴，能夠在宇宙空間活動。一般配色為淺藍色。
::尤真·錫芬史達克首次搭乘這臺宇宙用樣式的機動工兵出擊，並利用一顆資源行星做擋箭牌，成功擺脫了末日號角的追擊，為鐵華團立下了初次的戰績。
:*機體編號：TK-53/s
:*所屬方：CGS（後歸屬鐵華團）
:*駕駛員：鐵華團少年兵
:*機體高度：2.5公尺
:*機體重量：2.3噸
::30毫米機關炮×2
::本機體對應中距離下戰鬥的主要武裝，武器本身能夠切換單發或全自動模式，而彈體的部分也有多種型式可供選擇使用。
::飛彈發射器×2
::CGS機動工兵的輔助裝備，可發射飛彈。
:*機械設定：寺岡賢司
::鐵華團以過去的「CGS機動工兵」為藍本最新製造出來的機動工兵，與前者相比，在駕駛艙裡設了兩個座位，分別是主駕座（負責行走）和副駕座（負責炮撃）。
::另外，為了不讓新規成員擔當身體上的負擔，而沒有安裝「阿賴耶識系統」。
:*機體編號：TK-56
:*機體高度：3.9公尺
:*機體重量：2.8噸
::大口徑機關炮×2
::60mm機槍
::設在機動工兵的底部，用於地面攻擊。
::飛彈發射器×12
::鐵華團機動工兵的輔助裝備，裝在後方。
::兩側各設有6聯裝的發射器，總計2個。可發射飛彈。
:末日號角所用的機動兵器，有多種配色。其駕駛艙設在機動工兵的下側。通常用於對火星城市的執法工作和一些低風險的軍事行動上。
:雖然靈活度比末日號角的MS還要低，但它們的生產量很高，價格很便宜。連體形和輸出力都比「CGS機動工兵」還要強大，可以使用較大口徑武器。
:大口徑機關炮
:設在機動工兵的頂部，用於後方支援。
:設在機動工兵的底部，用於地面攻擊。
:導彈發射器×4
:一些末日號角機動工兵的兩個四方型的導彈發射器取代了大口徑機關炮安裝在砲塔兩側上。
:通常用於火炮和火力支援。
:煙霧噴射器×4
:設在機動工兵的盾形突起的兩側，用於對叛亂分子進行全面鎮壓。
:於木星設置據點的重工業製造商所開發的最新銳武裝MW。各公司為了自衛目的而採用，是個廣泛流通的型號。
:迪瓦茲委託鐵華團（在不知情之下）運送到「多特殖民地」的貨物就是這種MW，但這批貨物都是有各種缺陷的殘次品，最後在末日號角的武裝鎮壓裡被擊毀。
:後來，該機動工兵的修改型號由迪瓦茲提供給鐵華團使用，在成功護送庫德莉雅到地球後，為了補充地上戰力而於安克拉治交貨，約有20臺已投入埃德蒙頓的戰役當中。
:到了第二季時，鐵華團的地球分部和艾布勞防衛軍也有使用，但沒有安裝「阿賴耶識系統」。
*所屬方：多特公司、鐵華團、艾布勞防衛軍
*駕駛員：多特殖民星勞工、鐵華團少年兵、艾布勞防衛軍士兵
:12.7mm大口徑機關槍
:設在機動工兵頂部的可旋轉的砲塔，主要武裝，多特殖民地型使用的武裝。
:40mm大口徑機關炮
:同樣設在機動工兵頂部的可旋轉的砲塔，主要武裝，鐵華團和艾布勞防衛軍型使用的武裝。
:破曉地平線團所使用的機動工兵，通常用在地上戰。
:和末日號角機動工兵一樣，其駕駛艙設在機動工兵的下側。
:115mm大口徑機關炮
:7.62×51mm機槍
:60mm火箭炮發射器
:可和以上裝備進行更換。
:SAU所使用的機動工兵，主要擅長於森林戰和地上戰。
:短身大口徑機關炮
:設在機動工兵的側部，用於地面攻擊。
* 機動戰士GUNDAM 鐵血的孤兒角色列表
沙藤百合（，），日本的AV女優。出身於日本神奈川縣。
*2011年11月，沙藤百合在Prestige出道。
（女子校生ver）（2013年1月5日、ジャネス）共演:Maika、波多野結衣、稲川なつめ、穂積マヤ
* 天然巨乳をウリにする素人娘 7 （10月11日、Prestige） ※「くるみ」名義
* 新人 （11月22日、Prestige）
プレステージ専屬女優、9にん
お貸しします。 （12月1日、Prestige）…共演:明日花綺羅、川島れい、水谷心音、、加藤莉娜、上原瑞穂、有紀かな、朱音唯
* ポルノスター （12月22日、Prestige）
* 絶対的美少女、お貸しします。 ACT.13 （1月1日、Prestige）
* 従順ペット候補生 #017 （2月1日、Prestige）
* バイト先の先輩らに輪姦された女子大生 （3月1日、Prestige）
* 全國大會出場経験のあるトップアスリートが魅せる著衣 おっぱい お尻 全裸バレーボール＋メンバー6人理想のSEX 200分フルセット （3月8日、SOD Create）
* 隣の妻は性処理相手 （3月16日、タカラ映像）
* Boin「沙藤ユリ」Box 沙藤ユリ （4月1日、ABC/妄想族）
* TOKYO25時 Vol.10 （4月3日、Prestige）
* Fcup巨乳ギャル-新生活応援キャンペーン- （4月19日、kira☆kira）
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* 童貞さん家に行こう!（6月13日、KARMA）共演:仁科百華、一ノ瀬ルカ、椎名みくる、深田梨菜
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* スク?レズ6 ?部活顧問と私のナイショな関係?（8月10日、水晶映像）共演:小西真琴
* 妻の実家は大金持ちの女系家族（8月23日、SWITCH、SW-130）共演:水嶋杏美、沙月由奈 水沢真樹
* おにいちゃんが大好きな妹たち 4時間（8月24日、TMA）共演:つぼみ、絵色千佳、夏目優希、山本杏
* キレイなお姉さんの淫語バーチャルパンストプレイ 3 ?美腳美尻×パンティ×パンスト?（8月25日、ジャネス、HXAP-003）
* ADが隠し持っていた隠し撮り秘蔵映像 4時間 3（9月7日、映天）共演:河瀬リナ、栗崎紗理奈、小西麻琴、桜井はづき、園田セイラ、美月しのぶ、桜木莉愛
* 下半身3點責め Vol.4（9月7日、OFFICE K’S）共演:杏子ゆう、渡辺ルナ、水菜麗、橘なお、羽月希、有村千佳、若菜亜衣、みなみ瀬奈、松下ひかり、他1名
* 哀?姉妹3（9月7日、ATTACKERS）共演:大川ナミ
* 極?縛馬 其の五（9月21日、MAD）
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* 従順巨乳ペット（10月13日、中嶋興業）
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* Gカップ娘が調教志願!敏感巨乳を曬してドMアクメ泣き!（10月25日、シャーク）
* マジックミラー號妄想リクエスト企畫!夢のハーレムMM號（11月8日、SOD Create）
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* ある朝起きたら女性の著衣が透け透けになった!シースルーワールド（12月6日、ROCKET、RCT-457）
じゅぼじゅぼバキュームフェラ（12月13日、Wanz Factory）共演:ありさ、橘なお、羽月希、桃井早苗、松田早紀、杏子ゆう、西園寺れお、松下ひかり、結城まりん
* 美少女専科（12月13日、E-BODY）共演:佐藤遙希、秋月めい
* 極上のM性感 フェザータッチ回春エステ手コキサロン（12月15日、ジャネス）共演:Maika、稲川なつめ、穂積マヤ、河純ひなみ
* 全てを見渡す超展望アングル 3年B組 大亂交學園（12月20日、SODクリエイト）共演:宇佐美なな、南梨央奈、羽月希、若菜亜衣、河西ちなみ、他6名
* 元カノは上司妻 ?復讐ストーキング姦?（12月20日、STAR PARADISE）
* ポルチオヒプノティックサロン 12（12月25日、プリンセスM）
* 家庭教師の胸の谷間が気になって軽い気持ちでちょっかい出したら、チョー肉食系でチンコ握って離してくれない（1月25日、水晶映像）共演:小倉もも、羽月希、春希ゆきの
* 催眠処女（2月1日、催眠研究所別館）
危険日直撃!100萬円爭奪!生中出しじゃんけん大會!どっちの男がゴム付き?ゴム無しチ○ポを選んでしまったら孕んじゃう（2月7日、イフリート）共演:成美雪菜、かすみひかり、友利ルナ、野口まりや
* 催眠素顔 4（2月10日、催眠研究所）共演:小野麻里亜、平山こずえ、吉原あいか、美泉咲、志保
* SUPER JUICY AWABI NEXT PREMIUM 淫虐 ★清純派限定★ 女子校生猥褻解剖実験室（2月13日、BabyEntertainment）
* いもうとメイド ボクの萌え妄想（2月13日、HERO）
* 幻獄 ECSTASY ?SJA-HELL 淫靡脳亂殘虐事変?（2月25日、BabyEntertainment）
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* アナル調教しながら超高速寸止め手コキで発射した後も責め続ける女王様3（5月15日、FUTURE）
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* レズビアン絶頂エステサロン（7月19日、MAD）共演:晴華れい、友利ルナ、優木みれい、大塚もも
* 真夏の蒸れ臭 汚まんこクンニ（8月9日、オフィスケイズ）共演:朝倉ことみ、飯田せいこ、水澤まお、友利ルナ
* 霊姦2　（8月19日、コレクター）
* ご奉仕飲尿クンニ（9月13日、オフィスケイズ）共演:早川メアリー、星咲優菜、橘なお、朝倉ことみ
* 女子校のトイレで立ったままオナニーしてスゴイ勢いでおしっこ漏らす6　（9月27日、CATS EYE）
* 敏感な勃起乳首を舐めるレズ No2（10月1日、ゑびすさん）共演:茅ヶ崎ありす、荒木まい、秋菜はるか、聖菜アリサ、みなみ瀬奈、桜いちか、安田美保、宮崎由麻、高沢沙耶、夏川美久、相沢れおな、生駒はるな、小嶋優香
* 女子校生 ベロチュウ 手コキ（10月19日、ゑびすさん）
* どすけべ老人會と巨乳娘たち No2（11月8日、水晶映像）共演:弓束ちはや、初美沙希
* 自主映畫のモニターとだまして、素人の人妻にAV鑑賞させて中出ししちゃいました（11月25日、ビッグモーカル）
* エロ唇スロート No3 （12月13日、オフィスケイズ）共演:あいかわ優衣、結城みさ、百田まゆか、宇佐美なな、新山かえで
*4臺隠しカメラで完全盜撮 奧さんナンパ 自宅に連れ込み?生中出し?セックス盜撮（12月19日、熟女はつらいよ）
* 悪徳エロ醫師盜撮21 ○○産婦人科セクハラ診察（1月13日、カルマ）
* 本當はとってもエッチな熟女たち 茶道教室で媚薬茶を飲まされた奧さんたちはどうなる（1月19日、熟女はつらいよ）
* 美人アラサー女子のレズビアン願望 （1月20日、レズビアン東京）共演: 宮崎良美
*訪問女性監禁調教ワンルーム 僕の自宅に來た女性(家電修理、古本買い取り、家政婦、ラーメン出前)を監禁して性的調教をした一部始終（1月23日、ATOM）共演: 西園寺れお、星崎亜耶、南のりか
* ヒロイン觸手陵辱 No11（1月24日、ギガ）共演:野口まりや
* 湯上り溫泉ノーブラ卓球盜撮（2月13日、カルマ）
* 真性癡女たちが手コキサービスをしてくれる究極なエステがあるらしい（2月25日、Mスナイパー）Maika、琥珀うた、南ほのか、相葉レイカ
* 素人娘おマ○コおっぴろげコレクション No5（3月14日、オフィスケイズ）
*配屬された部署は女子社員だけ！ 黒パンストから透けて見えるパンチラで僕を誘い、勃起チ○ポをパンストずらしてこっそり挿入させてくれた！（3月20日、SWITCH、SW-246）共演:椿かなり、愛原ゆあ、百合川さら
* お姉さんの蒸れたパンスト足で責められたい No3（4月15日、ジャネス）共演:有村千佳、雨宮琴音、河純ひなみ、青山はるき
* 脫●ハーブを吸引しバッキバキにキマった素人娘のセンズリ鑑賞（4月25日、CATS EYE）
* 濃厚ぬるまんレズビアン（4月25日、ディーバ）共演:堀內秋美、夏目優希、上原花戀、水希杏、羽月希、星川麻紀
* 小便姉妹（4月25日、オフィスケイズ）共演:夏目優希、結城みさ、芹沢つむぎ、羽月希、星川麻紀、桜瀬奈、葵こはる
* 汚臭責め No3（4月25日、オフィスケイズ）共演:上原花戀、桃宮もも、楓乃々花、、堀內秋美
* 肛門マ●コ白目フィスト ～鉄拳アクメ女子校生～（5月1日、V）共演:杏紅茶々、有本紗世
* 臨月妊婦レズ初體験（5月19日、ゑびすさん）共演:望月祥子
* マニアの館 ウェット＆メッシー 著衣ローション（5月20日、ラマニア）
* レジェンドオブメイリン 快楽絶頂地獄（6月27日、ギガ）
* 隠していた姉弟相姦AVを見られて以降、口を聞いてくれなくなった姉が…僕がお風呂に入っているのに、妹だと勘違いして入ってきた!目のやり場に困る混浴家族風呂でまさかの姉弟SEXに発展!?（6月27日、SCOOP、SCOP-229）
* パイパン角オナニー（7月13日、アロマ企畫）共演:愛代さやか、ほのかまゆ、荒木まい、初芽里奈、綾瀬ゆい、上原彩菜
* キレイなお姉サンの蒸れたパンスト手コキ No3（7月15日、ジャネス）共演:河純ひなみ、雨宮琴音、有村千佳、青山はるき
* 小便バニーガールパーティ（7月18日、オフィスケイズ）共演:木村都那、夏目優希、篠惠美、中山美優、桃宮もも、桜瀬奈
*日頃自信のない僕でも史上最強勃起薬を飲んで抜き無しエステに挑んだら、紙パンツ破れて飛び出す程勃起したチ○コにお姉さんも本気中出しまでさせてくれた！（8月7日、SWITCH、SW-276）共演:堀內秋美
* おとなの子守唄（2012年9月、サンテレビほか）- 「delight in beauty」コーナー?ゲスト
*  サトユリブログ - 公式ブログ
小約翰·德·莫爾（；）是荷蘭的一位媒體大亨。他是Endemol和Talpa公司的創辦人之一。他通過製作電視節目獲得了大量財富，著名電視節目名人老大哥、荷蘭之聲就是他的節目製作公司出品。2005年，他被福布斯雜誌列入世界最富有的500人行列。2007年5月，他成為義大利電視公司Mediaset的大股東之一。2004年，他創辦了自己的電視臺。
*  Profile , forbes.com; accessed 22 April 2015.
*  Official Talpa Website
察哈爾學會是中國的一個民間智庫組織，成立于2009年，創始會長為韓方明，張國斌擔任學會秘書長。總部位于河北省尚義縣察哈爾牧場，目前在北京、上海、拉薩、香港、韓國首爾、毛里求斯路易港均設有辦公室。察哈爾學會專注于公共外交、和平研究與和解實踐，特別是在朝鮮半島事務、宗教外交、人權與涉藏外交等領域。目前，察哈爾學會的活動主要分布在三個層次：以公共外交與國家形象為基礎，以外交與國際關系為核心內容，以國家大戰略為最終形態。
研究的題材主要有公共外交及和平學。學會包括兩個主要團隊，其一為國際咨詢委員會，包括一些前外交官和政要、以及部分外國國際關系學者；其二為高級研究員和研究員團隊。代表人物有沙祖康、周文重、奧盧塞貢·奧巴桑喬、柯銀斌等。
學會創辦有《公共外交季刊》，自2010年開始與南方報業傳媒集團共同舉辦察哈爾公共外交年會。截止2016年，共舉辦“一帶一路百人論壇”為主題的察哈爾圓桌會議9次，近200人參加。舉辦察哈爾大講堂專題講座13次，約1500人參加。發表過《“共同現代化”：“一帶一路”倡議的本質特征》研究報告。2016年1月入選賓夕法尼亞大學評選的《全球智庫報告2015》中的四個排行榜。
聖保羅禮拜堂（St. Paul's Chapel）是位於紐約市下曼哈頓百老匯209號的一座美國聖公會教堂，也是曼哈頓現存最古老的教堂建築。聖保羅禮拜堂竣工於1766年，是當時紐約最高的建築。1960年，聖保羅禮拜堂被列入美國國家歷史名勝。
*  The Parish of Trinity Church – Official website
*  The records of St. Paul's Chapel – at Trinity Wall Street Archives
*  Search St. Paul's Chapel burial records at Trinity Wall Street Archives
*  The Cathedral Church of Saint John the Divine – Mother Church of the Episcopal Diocese of New York
*  Saint Paul's Tombstone & Churchyard Gallery
*  National Historic Register Number: 66000551
沃維克大道站（，，）是一個倫敦地鐵車站，在倫敦內西北部鄰近小威尼斯。車站位於貝克盧線上，介於帕丁頓和麥達維爾之間，屬於。
沃維克大道於1915年1月31日由啟用，作為貝克盧線由帕丁頓往女王公園延伸段其中一站。
1985年9月17日該站的售票廳和售票機被大火焚毀，導致車站在當天關閉。
車站位於沃維克大道、沃靈頓新月和克里夫頓花園交界。開放以前一度計劃將車站命名為「沃靈頓新月」站。
此站不設地面大廈，車站由兩條通往淺層售票廳的樓梯抵達。此站是倫敦地鐵車站當中第一批使用扶手電梯而不是升降機設計的車站。一個平凡、實用主義磚製通風口建於馬路中央的安全島上，以改善隧道的通風。
倫敦巴士6、46、187、414-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。
倫敦水上巴士設有從小威尼斯到，在夏天期間每小時來往倫敦動物園及。
威爾斯歌手黛菲主唱的歌曲《》參考了此站。
File:Warwick Avenue stn northbound look south.JPG|北行月臺南望
File:Warwick Avenue stn southbound look north.JPG|南行月臺北望
File:Warwick Avenue tube ticket office.jpg|售票廳
File:Warwick Avenue stn ventilation tower.JPG|通風塔
哈羅及威爾德斯通站是一個位於大倫敦哈羅區威爾德斯通的轉乘站，設有倫敦地上鐵、倫敦米德蘭、南方鐵路與倫敦地鐵列車服務。車站介於大橋、威爾德斯通（連接高街南端）和桑德里奇克洛斯，哈羅則兩端都設有入口。
此站於1952年發生，導致112人死亡，成為英國在和平時期最嚴重的鐵路事故。
1916年哈羅及威爾德斯通站
車站於1837年7月20日由啟用，站名是「哈羅」，當時位於還是郊區的米德塞克斯。車站興建時位於農田之中，最近的大型住宅區位於1.5英哩以南的。威爾德斯通是現時威爾德斯通高街北端的一系列房屋，距離車站以北約1英哩。西南（哈羅）側的車站大樓是站內的較舊部分，位於過去快線的所在地，直至後來改為興建尤斯頓到沃特福德路線的月臺，而鐵路軌道則改經舊慢線月臺和東北面的新月臺，同時在威爾德斯通一側興建了一個較大和較新的車站大樓。車站天橋起初興建全高式的牆壁分隔乘客使用的「倫敦」方向以及鐵路、郵政職員使用的「郊區」方向以利用升降機搬運貨物和郵件。升降機在1970年代早期拆除，只為餘下的郵件運送留下兩個包裹升降機服務直流電鐵線月臺。
1890年12月18日，開放了一條短支線前往鐵路主線東北面的。1932年興建了一個中途停靠點以服務當地發展中的住宅區。列車被稱為「貝爾蒙特響尾蛇」。
到了19世紀末，威爾德斯通已經發展完善，而車站也在1897年5月1日改為現時名稱。
1917年4月16日，貝克盧線由威爾斯登交匯延長行駛至沃特福德交匯，途經新電氣化的本地軌道（「新線」，起初為蒸汽鐵路），並由該日起停靠哈羅及威爾德斯通。
1952年9月15日前往史丹摩的乘客服務中止，但貨運（尤其香蕉儲存）偶而繼續營運至1965年。
1956年3月11日停靠哈羅及威爾德斯通
1960年代早期，作為西岸主線電氣化的一部分，跨過鐵路的A409道路的橋樑需要重建以減低較大的坡度和提供更高的軌道淨空，方便加入高架電纜。
1964年10月5日，所在前往貝爾蒙特支線的服務因比欽大斧而停運。哈羅及威爾德斯通以北的永久路廊也被移除，但車站東側停用的7號月臺一度留下成為側線，幾年後同樣被拆除。
1982年9月24日，貝克盧線縮短至石橋公園，但在1984年6月4日貝克盧線恢復行駛至哈羅及威爾德斯通，並作為其總站。
*1838年8月7日，在列車上跌下，並被列車拖行1.25英哩，傷重不治。
*1870年，一列郵政列車與一列貨運列車發生追撞，8人死亡。
*1952年10月8日，車站發生，一列蘇格蘭特快列車與停靠4號月臺的當地列車相撞。幾秒後一列由兩部蒸汽機車拖行的北行快車再撞向已經相撞的殘骸，造成更多傷亡，並一度引致天橋一個支柱倒塌，2號和3號月臺的北端也被破壞，導致112人死亡340人受傷。車站東側的主入口在2002年該事件50週年時放置了紀念牌匾。
哈羅及威爾德斯通站，左側是直流電鐵線月臺，右側是鐵路主線月臺
車站近年進行了若干改善工程，橫跨兩個入口和所有月臺的天橋在拆除中央的牆壁以後可使用全寬，同時安裝了新的升降機容許傷殘人士使用，並重新漆上候車室和更換其照明。近年位於車站北面，用來作為貝克盧線列車，有時也用作直流電鐵線列車調頭的兩條倒車側線改成單線側線，而2號月臺的下行端彎道則利用拆除了的側線空間減緩了。然而這導致倫敦地上鐵無法再使用該側線，除非貝克盧線列車不營運。哈羅及威爾德斯通與威爾斯登交匯是直流電鐵線上可用於調頭的車站，雖然列車可在更多車站使用橫渡線調頭。
兩端都安裝了新的閘機以及已經存在的票務廳。
快線的列車使用3號和4號月臺通過車站，現時進入這些月臺的道路只在職員打開時可以使用。南方鐵路和倫敦米德蘭停靠此站的列車通常使用慢線的5號和6號月臺，但受惠於四個鐵路主線的月臺都已經延長至12節，在需要時可使用任何一個月臺停靠。直流電鐵線上行的2號月臺不尋常地維持著182公尺的長度而非直流電鐵線的一般長度、可停靠8節列車的125公尺，部分罕見的情況下，例如同時關閉快線和慢線時鐵路主線列車將改道直流電鐵線，但不停靠中途車站。
英國國營鐵路公司2011年7月的倫敦及東南建議將西岸主線來往倫敦和分流遠離尤斯頓，改為途經舊橡公地和橫貫鐵路以在尤斯頓車站放寬2號高速鐵路的容量。如此可由西岸主線直達仙菲爾德、金絲雀碼頭以及修道院森林，以同時開放倫敦地鐵在尤斯頓的容量，更好利用橫貫鐵路在帕丁頓以西的容量，並改善由北面前往希斯洛機場的交通。在此計劃下，所有橫貫列車會繼續行駛至帕丁頓以西，而不是將一部分列車以該站為總站。該批列車將服務希斯洛機場（每小時10班）、往梅登黑德和雷丁（每小時6班）以及往密爾頓·基恩斯中央（每小時8班）。
2014年8月，交通大臣帕特里克·麥克洛林指出政府正在考慮延長橫貫鐵路到，並加入哈羅及威爾德斯通、沃特福德交匯、、和。此延線將減輕倫敦地鐵和尤斯頓車站的壓力，同時增加連接度。然而該延長線需要符合不影響額外已確定路線的計劃服務頻率以及財政承受能力。
由2009年12月13日起：
截至2015年12月，典型週一至週六服務如下：
* 每小時2班列車前往尤斯頓（倫敦米德蘭）
* 每小時1班列車前往（南方鐵路）
* 每小時2班列車前往（倫敦米德蘭）
2015年11月典型週一至週六頻率如下：
* 每小時3班列車前往尤斯頓（倫敦地上鐵）
* 每小時6班列車前往象堡（倫敦地鐵）
* 每小時3班列車前往沃特福德交匯（倫敦地上鐵）
倫敦巴士140、182、186、258、340、H9、H10-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-以及夜間路線N18-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。
根據倫敦交通局地圖顯示，此站可無障礙通行（使用哈羅入口進出1號月臺，以及使用威爾德斯通入口進出6號月臺都不需要使用升降機）。
* 歐洲鐵路事故歷史（BBC）
肯頓站是一個設有倫敦地鐵（貝克盧線）和倫敦地上鐵（沃特福德直流電鐵線）列車服務的鐵路車站，位於南側，距離倫敦地鐵大都會線的諾斯克公園站只有很短的步行距離。
此站是其中一個由興建的「新線」，由卡姆登到沃特福德交匯，容許短距離列車由沃特福德交匯站開往尤斯頓車站和。新線基本上與1837年主線平行。
一列倫敦米德蘭在西岸主線上高速通行肯頓站
肯頓站於1912年6月15日開放。此站只有新線設有月臺，平行的主線鐵路只停靠北面一個站的哈羅及威爾德斯通站，部分也停靠南面三個站的溫布利中央站。
貝克盧線服務於1917年4月16日開展。1982年9月24日，貝克盧線不再停靠石橋公園以北的車站，但1984年6月4日又延長貝克盧線回哈羅及威爾德斯通。
車站位於鐵路東側的舊煤炭貨場現時已經不再使用，並由一間森寶利的超級市場取代。
*各方向每小時3班倫敦地上鐵（沃特福德直流電鐵線）列車。
*各方向每小時6班倫敦地鐵（貝克盧線）列車。
倫敦巴士114、183、223、H9、H10、H18、H19-{zh-hans:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。
根據倫敦交通局2011年4月的地圖，此站不可無障礙通行。最近可以無障礙通行的車站包括哈羅及威爾德斯通、金斯伯里和溫布利公園，一些行程可通過使用倫敦巴士183-{zh-hans:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-前往格德斯綠地站或平納站，並從該處繼續。
南肯頓站是一個英國國營鐵路公司車站，設有倫敦地鐵貝克盧線和倫敦地上鐵列車服務，介於肯頓和北溫布利之間，位於溫布利郵政區南肯頓薩德伯里宮邨和溫德密爾樹林的連線。
1955年肯頓以南的西岸主線
車站在1933年7月3日啟用，當時只有一個島式月臺服務尤斯頓-沃特福德直流電鐵線，鐵路兩側都以行人天橋連結，後來一條行人隧道取代了這條天橋（在堤道的底部開始），大幅減少了乘客進站的上落時間。車站以較現代化的「混凝土和玻璃」風格興建，包括一個流線形的候車室，與同線其他車站採用磚頭和木材不同。
此站設有島式月臺，但貝克盧線列車的車門並不與之平排。因此，由列車踏上月臺需要「下一級」。售票廳位於月臺層1933年流線形大廈的北端。此站是少數其中一個不設驗票閘門的倫敦地鐵車站，而且受限於車站配置影響在可見將來也沒有計劃設置。同時也不可無障礙通行。
此站設有倫敦地鐵貝克盧線列車南行前往中央倫敦和象堡；北行前往哈羅及威爾德斯通。
週一至週六日間每20分鐘就有一班倫敦地上鐵列車南行前往尤斯頓和北行前往沃特福德交匯。黃昏和週日時會減至30分鐘一班。
倫敦巴士223-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。
北溫布利站是一個英國國營鐵路公司車站，設有倫敦地上鐵（沃特福德直流電鐵線）和倫敦地鐵（貝克盧線）服務。此站介於南肯頓和溫布利中央之間。位於布倫特區東巷南側。
車站在1912年6月15日由揭幕，是介於尤斯頓和沃特福德交匯之間的「新線」的其中一站，倫敦地下電氣鐵路公司貝克盧線服務則於1917年4月16日開展。起初稱為東巷，該道路在此處跨過鐵路，但在車站啟用時已經採用北溫布利的名稱。此站採用與同線其他新站類似的設計，而北溫布利站的配置幾乎與兩站以北的肯頓一模一樣。此站安裝了閘口和發車顯示屏。
1號月臺南行：
* 前往倫敦尤斯頓，由倫敦地上鐵營運 - 週一至週六每20分鐘一班（每小時3班），其他日子每30分鐘一班。
* 前往象堡，由倫敦地鐵營運 - 每10分鐘一班（每小時6班）。
2號月臺北行：
* 前往沃特福德交匯，由倫敦地上鐵 - 週一至週六每20分鐘一班（每小時3班），其他日子每30分鐘一班。
* 前往哈羅及威爾德斯通，由倫敦地鐵營運 - 每10分鐘一班（每小時6班）。
倫敦巴士245-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。2016年9月10日開始，倫敦巴士483-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-亦會在和之間服務此站。
溫布利中央站是倫敦西北溫布利的轉乘站，設有倫敦地鐵貝克盧線、倫敦地上鐵、倫敦米德蘭及南方鐵路服務。車站位於東西向的高路上。車站服務溫布利球場和鄰近的溫布利體育館。
*1837年7月20日：通車。
*1842年：以「薩德伯里」啟用。
*1882年5月1日：改名「薩德伯里及溫布利」。
*1910年11月1日：改名「薩德伯里的溫布利」，配合倫敦及西北鐵路新線的興建。
*1917年4月16日：貝克盧線開始使用新線服務。
*1936年：地面大樓與購物拱廊重建。
*1948年：為準備在溫布利球場舉辦奧運進行更多工作。
*1948年7月5日：改名「溫布利中央」。
*1965年：車站廣場興建了2.5英畝的混凝土筏，由Ravenseft Properties Limited負責（參見），提供最大的配置。
*1982年9月24日：貝克盧線服務中止。
*1984年6月4日：貝克盧線服務恢復。
*2007年11月：車站管理權由銀連轉移至倫敦地鐵。
*2008年6月：1936/1948年的地面大樓拆除重建。
*2009年2月：南方鐵路來往和服務開始停靠（週一至週六日間每小時）。
*2014年12月：倫敦米德蘭引入來往尤斯頓和服務（週一至週六日間每小時）。
*1940年10月13日，一列快速乘客列車在與路線上的手推車相撞後脫軌，造成一定死傷。
*1984年，一列乘客列車衝越信號燈並與一列貨運列車相撞，造成三人死亡。
截至2015年12月，典型週一至週六離峰時段服務如下：
*每小時3班列車前往倫敦尤斯頓（倫敦地上鐵）
*每小時6班列車前往象堡（貝克盧線）
*每小時1班列車前往倫敦尤斯頓（倫敦米德蘭）
*每小時3班列車前往沃特福德交匯（倫敦地上鐵）
*每小時6班列車前往哈羅及威爾德斯通（貝克盧線）
*每小時1班列車前往（倫敦米德蘭）
溫布利中央站看起來像地下車站，因為高路（主入口的位置，最近被1940年代購物拱廊擋住）的位置較高，而車站廣場興建時筏下方的月臺是密封的，事實上大致位於甚至高於地面，並被英國鐵路在1960年代西岸主線電氣化時重建成現在的樣子。此站是尤斯頓以外第一個設有3對軌道的車站，另外此站結合密封空間和3-6號月臺（主線月臺）高速通過的列車造成風洞效應，有可能對乘客造成危險。
因此，主線月臺（南方、倫敦米德蘭以及溫布利球場額外服務）在日間大部分時間被鎖上，南方鐵路列車到站前5分鐘才準進入5號和6號月臺（位於慢主線）。下車乘客必須前往月臺末端，並有職員帶領他們離開車門。往這些月臺的閘門只在列車即將到達前5分鐘才會打開。
車站在2006年現代化並加入了額外安全標準。
當溫布利球場舉辦活動時，所有倫敦米德蘭服務停靠此站5號和6號月臺。維珍列車服務在列車太長無法停靠月臺時出現。因此，這些服務會在沃特福德交匯或額外停靠，以便乘客轉乘倫敦米德蘭或南方鐵路服務。
快速倫敦米德蘭服務使用5號和6號月臺，通常都比月臺長。因此當列車長於6節時，下車乘客只可在前4節下車。長官在比賽日子保持高度存在，尤其在此站和所有列車服務上。
車站近倫敦一端的行人天橋在2006年末完工，由C Spencer Ltd土木工程師興建，以承載活動日額外的流量來往鄰近的溫布利球場，而一般情況則使用「郊區」一端的月臺。這意味著這條橋一般情況下時關閉和鎖上的，只在球場開放時開放。
其他工程包括1號和2號月臺的重鋪地面，並安裝彎鋼包層面板，同樣由合約者C Spencer Ltd完成。車站的職員亦翻新了老舊的設施和安裝了新的公共廁所。
2011－12年，車站改建成無障礙通行以準備奧運。車站入口和1、2號月臺首次提供一條無障礙通道，並安裝了兩部新升降機和輪椅爬樓車。廁所也被翻新以符合無障礙通行。兩個月臺亦有延長，整個改善工程耗資250萬英鎊。
2008年6月，布倫特區計劃將此站拆除重建，作為溫布利中央廣場計劃的一部分，由St. Modwen建築公司建築（雖然計劃包括新住宅、商店和開放空間）。
溫布利公園車站，以及（A406）（右下方）
倫敦巴士18、79、83、92、182、204、223、224、297、483、H17-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-和夜間路線N18、N83-{zh-cn:路; zh-hk:號線; zh-tw:路}-服務此站。
石橋公園站是一個英國國營鐵路公司車站，介於布倫特區和之間。設有倫敦地上鐵（沃特福德直流電鐵線）以及倫敦地鐵（貝克盧線）服務，並使用同一個月臺。車站位於阿根他路，因鄰近連接北環路和哈羅路的交匯道路命名。
此站不應與鄰近此站、位於的混淆，該站於1902年關閉，有時被稱為「石橋公園」站。
服務此站的路線由作為它們的「新線」計劃一部分，在1912年6月15日通車。該路線在1917年1月9日關閉，但在1917年8月1日貝克盧線列車停靠而重開。此站重開主要是因為車站距離西北面現時倫敦地鐵車廠不遠。而現時已經與直流電鐵線無任何直接連繫、介於石橋公園站和石橋公園倫敦地鐵車廠的車棚，原初用於直流電鐵線停泊倫敦及西北鐵路的列車。
現時的車站月臺和附屬大樓首先由倫敦米德蘭及蘇格蘭鐵路興建，但被二戰空襲時炸毀原有建築物，因此位於地面層的售票廳看起來像原初的大樓一樣。月臺層的重建風格與原初直流電鐵線車站的風格不同（但又與冋線1938年的南肯頓站不同），盡用混凝土和鋼而不使用帶有木和玻璃棚的磚製建築。1940年代建築物曾受到兩場主要大火，以致於要重建上側月臺大樓和後來拆除下側月臺大樓的一部分。後來的升級和月臺結構改善工程和升級恢復了基本1940年代面貌。