ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
捷克韋萊尼采
格明德無軌電車／格明德城市電氣無軌汽車交通
1907年7月16日
霍穆托夫－伊爾科夫
1948年12月19日
瑪麗亞溫泉市
1952年4月27日
莫斯特及莫斯特－利特威諾夫
?利特威諾夫
1946年12月6日
1952年8月24日
1952年5月9日
2017年興建了一條1公里長的試驗軌道檢視新無軌電車系統的可行性。
茲林－奧特羅科維采
茲林－奧特羅科維采交通公司
1944年1月27日
另外1902年曾有示範線。
1939年8月8日
塔林電車及無軌電車
米盧斯無軌鐵路
1918年7月14日
第一個系統參見，德語則為米盧斯無軌鐵路，因為米盧斯在1918年以前是德意志帝國的一部分。
1947年7月29日
1907年6月5日
倫巴第-者林。
1947年10月5日
1901年6月12日
倫巴第者林。第一條商業無軌電車路線。
1900年8月2日
在萬塞訥，倫巴第者林。
在聖曼德。梅斯德斯斯托爾。另外1922年1月曾有示範線。
?塞納河畔維特里
1925年4月7日
?尚佩雷門-伯宗/阿讓特伊
?舒瓦西門-舒瓦西勒魯瓦及意大利門-蒂艾
尼姆-勒穆蘭
1924年7月10日
1952年9月21日
1951年5月19日
1947年9月14日
（無軌電車／柴油）一直運行至約2000年。參見注釋。
*注釋：TVR在2001年1月28日啟用，取代雙模式巴士營運。2001年3月9日至2002年3月13日因技術問題暫停營運。TVR全名專用軌道運輸，採用，使用中央導引軌道並以「輪胎上的電車」宣傳。在南錫，TVR地面導引只覆蓋部分路線，車輛卻可以在電力模式下在沒有導引軌道時行走，以受電桿行走，故此系統是無軌電車，儘管南錫的營運者宣稱是有軌電車。其他TVR系統使用集電弓，故此不稱作無軌電車系統（參見列表最下方的注釋）。
1943年8月9日
歐巴涅－屈日萊潘
1927年9月19日
1903年6月13日
第一個系統，倫巴第-者林，連接阿洛及拉羅斯。
第二個系統，包括跨城線往普羅旺斯地區艾克斯。
1942年4月30日
1906年9月10日
第一個系統，Schiemann，位於沙博尼耶爾萊班。
1935年9月4日
1930年4月15日
系統包括一條跨城線往菲爾米尼。參見。
內卡河畔埃斯林根
內卡河畔海爾布隆
海爾布隆-博金根無軌鐵路
1911年1月16日
舊系統參見。
1951年9月23日
路德維希堡電纜鐵路
1943年10月28日
1966年5月22日
另外還有一條路線在猛獅工廠，1931年1月25日－1935年。
斯柯達 9Tr在埃伯斯瓦爾德
?夏洛滕堡－斯潘道山羊
''電力機車''
1882年4月29日
1882年6月13日
，世界上第一條無軌電車。
''下美牧場－約翰尼斯塔爾無軌鐵路''
1904年12月5日
1905年1月4日
?施泰格利茨
''施泰格利茨無軌電車''
?西柏林施潘道
1933年12月24日
?西柏林施泰格利茨
?東柏林米特－利希滕貝格
埃伯斯瓦爾德
''埃伯斯瓦爾德無軌鐵路''
1901年3月22日
1901年6月
參見，舊系統參見''。
舊系統為''不來梅-阿斯特無軌鐵路''
舊系統參見''。
1949年11月1日
1961年11月5日
''布蘭克內瑟－馬利因豪赫無軌鐵路''
1958年1月18日
1944年1月6日
1959年10月17日
1944年7月12日
1951年7月14日
1958年5月10日
1968年6月10日
?威廉港－耶弗爾
1944年12月8日
無軌電車網絡在伍珀塔爾－沃溫基爾
1948年8月1日
1949年6月18日
1959年10月18日
1951年2月17日
1954年12月18日
1967年5月28日
1949年5月8日
由導向巴士（Duo-Bus）營運
朗根費爾德－蒙海姆
1904年5月31日
格雷芬布呂克（現：倫訥施塔特）
1903年2月6日
1950年10月27日
1968年9月19日
萊茵河畔蒙海姆
蒙海姆－朗根費爾德無軌鐵路
1948年8月28日
1952年5月18日
1973年6月16日
賴特在1975年併入門興格拉德巴赫。
一條由索林根的無軌電車線在伍珀塔爾－沃溫基爾。
巴特諾因阿爾-阿爾韋勒
阿爾韋勒電氣無軌鐵路
伊達爾-奧伯施泰因
1932年2月22日
1941年7月17日
1946年5月19日
1950年11月12日
1967年6月4日
大鮑赫利茨鐵路
1905年5月1日
參見，貨運線，只作非客運用途。
德累斯頓海德鐵路（首個系統）
1903年3月24日
1904年3月19日
參見首個系統的
1947年11月5日
柯尼希施泰因－柯尼希斯布倫
無軌比拉電動鐵路與有軌電車
1901年7月10日
1905年4月7日
只作非客運用途。
1977年8月30日
非客運（煤礦）。
非客運（石灰工作）。
1948年2月26日
1939年11月2日
1948年2月2日
比雷埃夫斯受保護的懷舊FIAT無軌電車
OSY，曾為
1988年興建與雅典連接軌道。比雷埃夫斯系統現視為雅典系統一部分。
德布勒森無軌電車
1909年5月19日
1992年12月－2009年9月26日暫停營運。參見。
跨市線往卡斯泰拉馬雷亞德里亞蒂科。往蒙特西爾瓦諾的新系統興建中（2010年）。
那不勒斯的舊無軌電車（現已停運）。
系統連接阿韋利諾、阿特里帕爾達及梅爾科利亞諾。新系統興建中（自2009年）。11輛新車（2010年建造）在2014年運抵，但系統還沒有開放（截至2018年初）。
卡普阿－卡塞塔－馬達洛尼
1940年5月8日
系統在2009年前包括往埃爾科拉諾和托雷德爾格雷科。1995年前由ATAN營運。參見。
?那不勒斯－－阿韋爾薩－泰韋羅拉
CTP（市郊）
1978年前由TPN營運。所有無軌電車服務自2015年8月起暫停營運。參見。
系統包括跨城線往巴蒂帕利亞、、龐貝、聖塞韋里諾及。
三個系統當中第一個。
1996年－2000年間暫停營運作翻新和更新車隊。參見。
系統包括往穆賈的跨城線。
安濟奧－內圖諾
1939年6月17日
1944年1月22日
1972年7月2日
同時1902年曾有試驗。參見。
1938年4月13日
1973年6月11日
2000年6月29日－2002年12月13日期間暫停營運。參見。
1942年4月21日
系統包括往文蒂米利亞的跨城線，曾有往塔賈的跨城線。參見。
1906年2月12日
1985年6月－1988年11月26日及2012年6月9日－2014年3月20日期間暫停營運。參見。
1951年1月27日
阿爾傑尼奧－聖費德萊伊恩泰爾
1909年7月1日
1922年3月9日
1938年8月18日
系統包括往坎圖的跨城線師往瑞士邊境奇亞蘇橋的路線。
代森扎諾-德爾加達－里沃泰拉
1932年3月3日
加拉拉泰－薩馬拉泰
蘭佐丁泰爾維
1933年10月28日
同時，1906年曾有示範線在舉行。參見。
1952年2月3日
蒂拉諾－博斯科皮亞諾
埃多洛－蓬泰迪萊尼奧
1949年3月15日
?安科納－科勒馬林諾－法爾科納拉
1972年6月14日地震後受損嚴重而關閉。
1956年3月25日
費爾莫－波爾托聖焦爾焦
阿爾巴－巴羅洛
1910年9月26日
?庫內奧－基烏薩迪佩肖
1909年9月20日
伊夫雷亞－科爾涅
ATM（市區）
同時，1902年有示範線在展覽上營運（裝飾藝術展覽）。
?都靈－基耶里
1951年11月4日
計劃重開。2008年開始翻新電纜和訂購新車輛。
系統包括往菲耶索萊的跨城線。
1934年10月28日
1973年10月22日
1907年3月24日
1946年6月16日
第一次關閉因為車輛遭到德國當局徵用。
1941年6月29日
1933年4月25日
系統包括往米拉諾、莫利亞諾及特雷維索的跨城線，以及一條沿大橋到舊城聖盧西亞車站的路線。
AMT（市區）
新系統計劃中（自2008年）。
APT（跨城）
系統延長至多梅黎亞拉、格雷扎納、索阿韋－聖博尼法喬及特雷尼亞戈。
新系統計劃中（2010年）。
阿夏戈－馬羅斯蒂卡
埃內戈－普里莫拉諾
1952年2月22日
系統包括往夸圖聖埃萊納的跨城線。參見。
Autrolis
維爾紐斯公共交通
"Lider"（VMZ-5298.00）在伯爾茲
2.9公里路線連接索朗塞尼村至行政及僱用中心。
?蒂拉斯波爾－賓傑里
阿納姆無軌電車
1949年9月5日
1969年3月29日
1927年6月27日
*鹿特丹備註：1941年納粹德軍要求下在馬斯隧道安裝了電纜，但未有使用。
1968年2月15日
在蒂黑的索拉瑞斯特羅連諾無軌電車
兩條路線延長至鄰近的索波特。參見。
1953年7月21日
1970年3月29日
1944年10月27日
科英布拉無軌電車
（阿馬多拉）
2009年計劃新系統，計劃在2012年初取消。
1963年5月28日
無軌電車，在克盧日-納波卡
作為網絡的一部分
1949年11月10日
1959年7月5日
1943年5月9日
新無軌電車計劃中（2008年）。
系統包括市郊路線往敦布拉瓦羅謝及瑟維尼什蒂。
1904年10月18日
參見，系統在1998年中後的營運者
系統包括市郊線往伯爾塞什蒂。
正在完全重建，計劃2014年重開
1967年12月3日
1989年開工，未完工
1952年11月7日
1962年11月5日
1974年1月10日
前蘇聯、俄羅斯首個也是最大型的無軌電車系統，2017年以前是最大無軌電車系統
3條路線中的2條來往希姆基和莫斯科
1949年11月13日
1962年11月3日
1949年11月17日
參見辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔。
辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔
克里米亞無軌電車
辛菲羅波爾－阿盧什塔在1959年11月6日啟用，阿盧什塔－雅爾塔在1961年7月啟用，是世界上最長的無軌電車路線，全長86.7公里。參見克里米亞無軌電車。
2006年10月－2007年12月暫停營運。
1991年開工，約1998年停工
因戰爭破壞已關閉
1961年9月5日
1980年代計劃，工程在2004年開工，2005年暫停，目前無計劃恢復
有一個來源報導為興建中，自從2002年沒有資訊
世界上最北端的無軌電車
戰爭期間1941年11月－1945年暫停
1985年開工，1991年停工
1990年代初開工，1998年停工
1964年7月24日
因第一次車臣戰爭受損，有計劃重建
只有一個來源顯示興建中。其他來源指1996年有計劃興建但未有開工
只有一個來源顯示興建中。未有證實，無最近資訊
1943年11月8日
1961年3月14日
1966年1月21日
1952年11月6日
只有一個來源顯示興建中，無最近資訊
1964年11月7日
新貝爾格萊德無軌電車
1947年6月22日
布拉迪斯拉發的
2006年1月1日－2007年11月10日暫停運作
1909年7月19日
系統關閉起初因為市中心進行主要的基建工程，但後來決定不再重開。不過，2019年3月10日系統重開，只限週日運行
1912年7月19日
巴爾幹半島首個無軌電車系統
?聖塞瓦斯蒂安－托洛薩
1968年7月11日
?桑坦德－埃拉斯蒂列羅
1952年10月2日
1948年7月26日
1950年4月8日
1951年7月18日
蘭斯克魯納無軌電車
1964年11月14日
1公里示範線
阿爾特施泰滕
連接阿爾特施泰滕和伯內克。又稱萊茵河谷系統，以營運者名稱萊茵河谷公共交通命名，電壓1000 V
由營運。參見
連接上熱訥韋、塞爾尼耶、棟布雷松及維利耶
1949年2月1日
由營運，參見
?弗里堡－法爾瓦尼
1912年1月4日
1949年12月23日
由TRN營運。參見
連接沃韋、蒙特勒及維勒訥沃，由，參見
系統包括一條跨城線往塞尼爾耶（瓦爾-德魯茲）直至1969年，由營運，參見
1950年7月18日
由VBSG營運，參見
由VBSH營運，參見
1952年8月19日
連接圖恩及Beatenbucht，由營運
，參見塞爾尼耶
1958年1月19日
1938年12月28日
由溫特圖爾城市巴士，參見
參見上方亞洲部分。雖然伊斯坦堡歐洲部分也有無軌電車服務，土耳其另外兩個無軌電車系統都位於土耳其亞洲部分。
巴赫穆特（舊稱阿爾泰米夫斯克）
舊名阿爾泰米夫斯克
多布羅皮利亞
捷爾任斯克（現稱托列茨克）
無軌電車整個營運期間城市都稱為捷爾任斯克，但在2016年改名托列茨克
1974年11月6日
無軌電車路線自1960年11月7日起由頓涅茨克延長至馬克耶夫卡。（馬克耶夫卡的系統自1969年11月13日起啟用。）
因頓巴斯戰爭遭成嚴重破壞而關閉
1939年5月5日
克洛佩夫尼茨基（舊稱基洛沃格勒）
1967年11月4日
基輔無軌電車
1980年6月23日
無軌電車線阿爾切夫斯克－佩列瓦利斯克在1962年－2008年期間使用
1972年3月7日
在2008年9月－2010年7月15日期間暫停營運
1952年11月27日
1967年10月29日
起初在1941年興建，第二次世界大戰開始前購買了無軌電車客車。因由於戰爭，系統無法運行，直至1945年。
1975年12月24日
1962年5月1日
1927年4月10日
諾特斯及德比牽引公司
1932年1月7日
1963年8月23日
;東北英格蘭
蒂斯河畔無軌牽引局
1971年4月4日
;西北英格蘭
南蘭開夏交通公司
1927年7月11日
曼徹斯特交通集團
?阿什頓安德萊恩
1931年3月31日
系統在1928年正式關閉，偶然營運則持續至1931年3月31日。參見
1925年5月7日
1931年9月30日
;東南英格蘭
布萊頓交通集團
1913年12月23日
1914年9月16日
?布萊頓、霍夫及區域馬車公司
1946年3月3日
所有布萊頓無軌電車都顯示為「布萊頓、霍夫及區域交通」。參見
海斯廷斯電車公司
1959年5月31日
1935年起是梅德斯通及區域汽車服務全資子公司。參見
1934年8月4日
1936年7月18日
;西南英格蘭
伯恩茅斯及克賴斯特徹奇
伯恩茅斯交通集團
1931年7月22日
1970年10月3日
;約克郡及亨伯地區
1911年6月20日
英國除博物館路線以外最後的無軌電車。參見
1928年8月22日
參見。示範線
1926年10月3日
?克里索普斯
1937年7月18日
1921年7月20日
哈德斯菲爾德交通集團無軌電車
1933年12月4日
1928年7月26日
1912年10月3日
1961年3月26日
1920年12月22日
1914年5月13日
第一個關閉的英國系統
格拉斯哥交通集團
1914年1月14日
1932年12月26日
1952年11月8日
1930年9月18日
1957年1月31日
紐西蘭威靈頓無軌電車
1934年1月22日
1959年8月29日
布里斯班市議會
1951年8月2日
朗塞斯頓市議會、市交通信託
1968年7月26日
西澳政府電車（1933年10月1日至1960年6月）（1960年6月至1969年8月29日）
1969年8月29日
農民貿易公司
1938年12月19日
私人，1960年代由奧克蘭交通局吸收
奧克蘭交通局
基督城電車局
新普利茅斯市議會
達尼丁市交通及電力局
1950年12月24日
世界上最南端無軌電車系統
威靈頓市議會
*注釋：無軌電車系統只在夏威夷成為美國州份前存在過。為簡單起見，該系統亦列於美國無軌電車系統內。
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* UK Trolleybus Systems & Museums  (Bruce Lake)
* Wires of Faded Glory (Richard A. Bílek)
* World Trolleybus List - Systems Closed
* Tom's North American Trolley bus Pix
* TRANSIRA Association  (Romanian Trolleybuses)
* Trolleybus in Europe (public-transport.net)
盧肯伯爵案是一起發生在英國倫敦貝爾格萊維亞，震動英國的刑事案件。主角是第七代，喜愛賭博。1974年11月7日晚，他家的保姆桑德拉·里維特被發現于地下室被鈍器擊打致死，盧肯則于事后離開。盧肯妻子憶述當晚她曾遭到丈夫的毆打，而盧肯的母親于晚上亦兩度接到伯爵的電話。盧肯在半夜去了朋友伊思·馬克威爾-斯科特家里，其妻子蘇珊接待了他，之后盧肯不知去向，兩天后他借的汽車發現被人棄置在英倫海峽港。盧肯一案經七個月的審理，最後陪審團在缺席審判的情況下裁決盧肯為兇手。警方認為他本來想謀殺婚姻關系破裂的妻子，卻誤殺了保姆。
盧肯長期被列入國際通緝令，1999年他在法律上被宣告死亡，但多年來出現多個目擊報告，有的來自澳大利亞、南非。一些人認為當年他已跳海自殺，而一名偵探則出書聲稱他逃到印度隱居叢林。
砂拉越州元首是馬來西亞砂拉越州儀式上的州最高元首。砂拉越州元首的尊稱為“Tuan Yang Terutama”，可以漢譯為“閣下”。
砂拉越州元首由最高元首在咨詢砂拉越州首席部長的意見后作出任命。根據馬來西亞聯邦憲法38條文，砂拉越州元首有權列席統治者會議，但沒有權利推舉和表決由誰擔任馬來西亞最高元首。
現任砂拉越州元首為敦丕顯斯里阿都泰益瑪目，于2014年3月1日就任。
Tun Abang Haji Openg
Tun Datuk Patinggi Tuanku Haji Bujang Tuanku Othman
Tun Datuk Patinggi Abang Muhammad Salahuddin
Tun Datuk Patinggi Abdul Rahman Ya'kub
Tun Datuk Patinggi Ahmad Zaidi Adruce
伯蒙德賽（Bermondsey）是英國倫敦南部的一個地區。在行政區劃上，伯蒙德賽屬於南華克倫敦自治市。在二戰期間伯蒙德賽曾經遭到了嚴重的轟炸。1980年代之後，伯蒙德賽荒廢的碼頭和倉庫得到了重新開發。米爾沃爾足球俱樂部的成立地點也是伯蒙德賽。
查爾頓（Charlton）是英國倫敦東南部的一個地區，在行政區劃上屬於格林威治皇家自治市。查爾頓位於格林威治以東，伍利奇以西，查令十字東南。查爾頓在1855年成為倫敦都市區的一部分。查爾頓還是查爾頓足球俱樂部的主場。查爾頓首次見於記載是在1086年。
格德斯綠地（Golders Green）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於巴內特倫敦自治市。格德斯綠地的歷史可以追溯至18世紀，但其真正發展為倫敦郊區是在19世紀後期。格德斯綠地位於查令十字西北5.5英里（8.5公里）處。在歷史上格德斯綠地屬於米德塞克斯郡。
砂拉越州總理是砂拉越的政府首腦。根據慣例，總理由砂拉越州立法議會的多數黨領袖來擔任。
根據州憲法，砂拉越州元首將會任命多數黨領袖為州總理。
州總理和內閣成員將會對州元首宣誓。
州總理的權力受到一些限制。當首席部長不在成為其政黨的黨魁或者其政府在州立法會收到不信任案后，其必須發起州選舉、辭職或者被州元首解散。
以下為1963年至今的砂拉越總理列表：
阿德南·沙甸
斯特普尼（Stepney）是英國倫敦的一個地區。斯特普尼是倫敦東區的一部分，在行政區劃上屬於哈姆雷特塔倫敦自治市。斯特普尼曾經是一個貧民區。不過在1960年代之後，這裡的景觀已經有很大變化，變為一個高檔住宅區。
肖迪奇（Shoreditch）是英國倫敦東區及中心的一個地區，歷史上曾屬於米德蘭茲，1889年劃歸倫敦。現此地在行政區劃上肖迪奇屬於哈克尼倫敦自治市。
* Ackroyd, Peter (2000) ''London: The Biography''. Chatto & Windus, London.
* Clifton, L. (2002) ''Baby Oil and Ice: Striptease in East London''. The Do-Not Press Limited: London.
* Harrison, P. (1985) ''Inside the Inner City: Life Under the Cutting Edge''. Penguin: Harmondsworth.
* Schoenbaum, S. (1987)'' William Shakespeare: a Compact Documentary Life'', OUP.
* Shapiro, J. (2005) ''1599: A Year in the Life of William Shakespeare''. Faber and Faber, London.
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* Taylor, W. (2001) ''This Bright Field''. Methuen: London.
* Wood, M (2003) ''In Search of Shakespeare''. BBC Worldwide, London.
沃平（Wapping）是英國倫敦的一個地區，位於倫敦東區，在行政區劃上屬於哈姆雷特塔倫敦自治市。沃平地處泰晤士河北岸，曾是倫敦主要的碼頭區之一。二戰之後由於倫敦的港口機能下降，碼頭和倉庫也陷入荒廢。隨後這些設施在1980年代重新改建為豪宅。1986年，新聞集團開始入駐沃平，隨後新聞集團資方和工會的紛爭被稱為「沃平之戰」。
*Martha Leigh, ''Memories of Wapping 1900-1960: Couldn't Afford the Eels'', The History Press Ltd (4 July 2008), ISBN 0-7524-4709-2
*Madge Darby, ''Waeppa's People: History of Wapping'', Connor & Butler (Dec 1988), ISBN 0-947699-10-4
*National Council for Civil Liberties, ''No Way in Wapping: Effect of the Policing of the News International Dispute on Wapping Residents'', Civil Liberties Trust (May 1986), ISBN 0-946088-27-6
沃爾沃思（Walworth）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於南華克倫敦自治市。沃爾沃思位於查令十字東南。沃爾沃思是詩人羅勃特·白朗寧的出生地點。沃爾沃思首次見於歷史記載是在1086年。
潘振球（)，江蘇嘉定人。畢業於國立師範學院（今湖南師範大學）教育學系，曾擔任臺灣省政府教育廳廳長、臺灣省中等教師研習會主任，任內推動九年國民義務教育，提高臺灣人民教育水準。
潘振球生長於江蘇嘉定，陸續就讀江蘇省立太倉師範學校、上海立德中學的高中。中日戰爭爆發後，潘振球考取國立師範學院並赴湖南就讀，在1943年6月以〈顏李教育思想研究〉(指顏李學派，顏指顏元，李指其學生李塨)為學士論文畢業。同年考上中央幹部學校研究部。1944年從軍參加青年遠征軍幹部訓練。1945年5月返回重慶，參加幹部學校的畢業典禮，並被推選為負責獻劍給蔣中正的全體師生代表。戰爭結束後，潘振球奉命返回江蘇參與重建工作。1948年，受命擔任國防部特設杭州青年中學的校長。1949年2月，潘振球改任國防部預備幹部訓練團第一總隊少將副總隊長，移駐至福建漳州龍溪縣。同年6月，其辭去副總隊長搭乘軍艦抵達高雄。
1949年7月，就職臺中第二中學校長。1950年7月，調為臺北成功中學校長，任內提出「愛國家、求進步」的口號，並推動軍訓與童子軍教育。1956年6月，奉令籌設臺灣省訓練團；6月30日，受命為教育長，負責訓練省政府幹部。1964年4月，潘振球就任臺灣省政府委員兼教育廳廳長。1967年，蔣中正決定全面延長國民教育的年限為九年，潘振球只有一年的時間準備，目標是增加140多所國中，於是其著手增加校地，除了撥用公有地和都市計畫中的保留地，也鼓勵民眾捐贈土地，並統籌校長遴選以防政黨派系介入，經過一年籌備，終於在1968年9月9日全國國民中學舉行聯合開學典禮，「九年國教」正式施行，同年10月獲四等景星勳章，以玆褒獎。
1969年底，省立進德中學改設創立臺灣省中等教師研習會，由潘振球擔任會主任；1972年6月，潘振球轉任臺灣省政府委員兼法規整理委員會召集人。同年8月，接掌行政院青年輔導委員會主任委員，任內協助開發位於桃園埔心由蔣經國指示籌設的「幼獅工業區」，設置職業訓練中心，與教育部共同訂定「專科以上學校輔導畢業生就業工作實施要點」，通函各大學院校專科成立「畢業生就業輔導室」，並與教育部、中國青年救國團等機關合作，策劃辦理「海外學人國家建設研討會」。
1978年1月，潘振球受中國國民黨徵召，出任臺灣省黨部主任委員，推動黨務改進工作，同時兼任中國教育協會理事長。1979年2月，救國團任命潘振球為新任救國團主任。1985年調任中國廣播公司董事長，兩年後任國民黨中央組工會主任，1987年11月，獲蔣經國總統禮聘為總統府國策顧問。
1995年3月，潘振球由總統李登輝任命為國史館館長。任內聘學者進行「中華民國建國文獻」的彙編工作，並與中央研究院合作研發完成「檔案史料管理作業系統」和「史籍全文檢索系統」，奠定了國史修纂與史料管理的現代化基礎。2000年4月1日，潘振球卸任國史館館長。
2001年，潘振球因攝護腺癌與疝氣多次進出醫院。2010年4月，復因肺炎積水，進入加護病房診治，至11月6日上午8時30分，終因心肺衰竭逝世於臺北市立聯合醫院仁愛院區。享耆壽92歲。
潘振球的夫人為朱菊貽，1924年11月11日生，為浙江省嘉興縣名門。結婚五十年。有子女四人，兒子潘敏行、潘敏德、潘敏學、女兒潘敏玉。
2010年12月8日，馬英九總統明令褒揚潘振球，總統褒揚令全文為：
潘振球擔任成功高中校長任內發生學生魏廷朝不願配合其推動的救國團政策而被校方開除之事。
臺中市立四張犁國民中學（簡稱四張犁國中）是位於臺灣臺中市北屯區的市立國民中學。
*1996年5月，提議案設校。
*1997年3月，核派設校籌備主任。
*1997年4月，奉準籌備設校。
*1997年5月，奉準成立新學校。
*1997年6月，召開校名命名會。
*1997年7月，召開第二次校名命名會議，初名「四民國中」。同月學校正式成立。
*1997年8月，首任林信男校長派任。
*1997年10月，第三次校名命名會議，呈核定為「四張犁國中」。
*1997年11月，正式核定校名，更名「四張犁國中」。
*1998年7月，辦理開工動土典禮。
*1999年10月，第一期校舍工程如期完工，取得使用執照。
*2000年6月，招收新生，共收一年級新生十三班。
*2000年10月，第二期校舍工程如期完工，取得使用執照。
*2003年2月，臺中市議會第十五屆第二次大會審議通過本校活動中心興建法定預算，並依臺中市政府民國九十二年一月八日府教國字第09200038934號函辦理活動中心新建工程相關事項。
*2004年12月22日，活動中心動土。
#林信男：1997年8月－2001年1月
#林振成：2001年2月－2007年10月
##徐吉春：2007年11月－2008年7月（代理校長）
#徐榮燦：2008年8月－2015年7月
#陳玉正：2015年8月－2021年7月
#陳姿伶：2021年8月－現任
倫巴宮殿（Rambagh Palace）位于印度拉賈斯坦邦首府齋浦爾城墻外8公里，原為齋浦爾土邦的宮殿，現在是一座頂級豪華酒店。
這個地點最初是土王乳母的住所。 1887年改為皇家狩獵別墅。20世紀初，這里改建為土王的宮殿，設計者是Samuel Swinton Jacob爵士。 1957年，王室無力維持宮殿的昂貴開支，將其改為豪華酒店。
2009年，倫巴宮殿被康泰納仕旅行雜志列為世界最佳酒店。
阿克頓（Acton）是英國倫敦西部的一個地區，在行政區劃上屬於伊令倫敦自治市。阿克頓位於查令十字以西處。據2011年英國人口普查，阿克頓的四個地區的總人口有62,480人，在十年中增加了8,791人。
卡德·伊納爾（，），土耳其女子羽毛球運動員。
2014年11月，卡德·伊納爾出戰摩洛哥羽毛球國際賽，與法蒂瑪·努爾·亞武茲合作贏得女子雙打比賽冠軍；此外又在女子單打比賽打進四強。
法蒂瑪·努爾·亞武茲
阿貝伍德（Abbey Wood）是英國倫敦的一個地區，位於倫敦東南部。在行政區劃上阿貝伍德屬於格林威治皇家自治市和貝克斯利倫敦自治市管轄。阿貝伍德位於查令十字以東處。阿貝伍德這個名字來源於當地的一座修道院。
時煒（Shih Wei，）臺灣臺北市人，為一位退役足球運動員，曾效力於香港流浪、日本五人制足球聯賽的 等隊。
時煒1981年7月出生於臺灣臺北市，就讀小學前，時煒即常與家人在臺灣與日本兩地生活，直到一歲時，因時煒父親工作緣故，正式在日本定居，也因此時煒另有日本姓名時國司，小學時期，時煒即來到當地的地方足球隊，學習足球技巧。1993年，時煒進入就學，兩年後，時煒報考職業球會，町田澤維亞足球會的青訓隊伍。1998年，結束青訓後的時煒回到慶應義塾湘南藤沢高等部加入該校足球校隊，期間他也擔任校隊隊長一職直到2000年。
2000年，時煒代表中華臺北U19代表隊出戰2000年亞足聯U19青年錦標賽之後，即暫停足球相關活動，並多次婉拒中華臺北足球協會的代表隊邀請。之後大學時期，時煒考上日本東京都慶應義塾大學經濟系就讀。2004年，時煒自慶應義塾大學畢業，並隨即投入職場工作，當時他進入到高盛日本分公司內的戰略投資部擔任分析師，2006年晉升至經理。2010年，時煒前往英國倫敦商學院攻讀企業管理碩士（MBA）到2012年獲得碩士學位後畢業。畢業後，時煒並沒有回到日本，而是續留於英國，並任至於一家投資避險基金的公司任職。
2015年1月，時煒所在的公司因需要拓展亞洲市場，而時煒本身因為能夠以日、英、中三種語言進行溝通，因此公司即指派時煒前往香港擔任公司亞洲區的主管階級。
時煒最早的足球職業生涯可從加入到町田澤維亞足球會青訓系統說起。然而之後時煒暫停他的足球生涯近6年的時間。直到2006年，時煒決定回到足球場上重新復出，經過體能恢復訓練後，他加入到日本五人制足球會 FC Spiv 中。在2007年至2009年三個賽季中，時煒擔任該球會的隊長一職，2008年他代表球隊出戰日本的全國五人制足球聯賽中獲得全國冠軍。
2014年前往英國以後，他通過 FC 恩菲爾德的選拔進入球隊效力，期間代表球隊參加英格蘭五人制足球最高級別聯賽，以及，更是首位臺灣人以及日本人在上述兩項賽事中獲得進球的紀錄。雖然僅效力一個賽季，然而時煒在盃賽及聯賽中共收穫4球的進球成績。
2015年，時煒因職務因素舉家來到香港後，開始積極洽詢香港各個五人制足球會，其中香港飛馬足球會（原天水圍飛馬）與香港流浪足球會是他的首選。2015年3月，時煒正式與香港流浪足球會簽約至賽季結束，並身穿背號10號球衣。
2016年1月，逢舉辦第二屆的香港五人制足球聯賽剛完成第二輪賽事後，香港流浪足球會總監李輝立表示，該隊能夠第二次組隊參與五人制足球聯賽係因隊內的球員時煒的積極熱心與遊說下，才能獲得相關資金贊助籌組隊伍。
2016年6月，時煒與香港流浪隊的合約到期後，他回到日本並加入到日本五人制足球聯賽 效力。後來，時煒因公司派任新職務，所以選擇退役。
時煒於球隊訓練時
比賽中的時煒
1999年，時煒參與日本當地的足球比賽時，因優異表現，獲得當地媒體報導，讓他獲得「神の射手」的稱號，在此時受到臺灣中華臺北足球協會注意，隨後協會即向時煒發出邀請，希望他回到臺灣代表中華臺北U19代表隊出戰2000年的亞足聯U19青年錦標賽，在該屆賽事中，時煒擔任中華臺北U19代表隊的隊長一職。然而在此之後，時煒即婉拒了後續中華臺北足球協會的其他邀請。
2015年11月，中華臺北五人制足球代表隊即將參與2016年亞足聯五人制足球錦標賽，時煒再次接受中華臺北代表隊的徵招前往蒙古烏蘭巴托參與資格賽，並隨隊晉級預定在烏茲別克舉辦的會內賽。
中華臺北U19
最後更新於2016年2月2日
中華臺北五人制
最後更新於2016年2月22日
普萊森特瓦利鎮區為位在美國堪薩斯州芬尼縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有166人。
普萊森特瓦利鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。
*艾爾阿格機場（Air-Ag Airport）
根據2010年美國人口普查，普萊森特瓦利鎮區人口有166人，人口密度為0.45人/平方公里。種族組成方面，白人165人；非裔美洲人0人；美洲原住民1人；亞洲人0人；太平洋島民0人；其他種族0人；兩個或以上種族0人。另外西班牙裔美國人及拉丁美洲人為12人。
性別組成方面：男姓79人，女性87人。年齡方面：未滿18歲者有58人，18歲或以上者有108人。
該鎮區房屋總數62棟。自用住宅總計56棟，其中自有自用47棟，承租自用9棟；空屋總計6棟，其中房屋出租2棟，房屋出售1棟。
垓下是因楚漢戰爭垓下之戰而知的古地名。因歷史變遷，中國學術界對其具體所在產生多種說法，多在今河南省或安徽省境內的不同地點，以河南省鹿邑縣、安徽省靈璧縣之說為主。
與其它地名之爭類似，地方政府亦有介入。2009年時，《辭海》修訂本將1979年版《辭海》垓下地名今地歸屬靈璧縣南（沱河北岸）改為固鎮縣濠城鎮，引發靈璧縣政府的反應。而垓下除因歷史變遷，地貌發生變化外，有學者指出垓下所處地帶應是“歷史上黃河多次泛濫沖刷，形成了廣闊平坦的大平原，很難留下什么痕跡。”
垓下之戰最早、最直接的記載來自于《史記》（參見：項羽本紀、高祖本紀），后為《漢書》。后世文獻亦有記載。相關記載中，戰爭地點記為“垓下”或“垓下聚”。
王健指，當時漢軍將項羽的楚軍圍堵在蘄縣和淮河之間。項羽在垓下從韓信軍隊的包圍中突圍后，渡過淮河，經東城至烏江（指東城縣縣邑烏江亭，在今安徽省和縣境內的長江北岸邊）。終于在烏江自刎。
陳立柱的文章指“垓下”即垓之下，其引用陳懷荃的觀點“垓即堦（階）的本字，義為高出平地有如臺階層次狀的臺地邊緣。”垓下聚為垓之下的一個聚落、村落。垓下是一個較大區域，包括楚漢兩軍陣地。垓下聚是楚軍“筑壘屯軍的所在”，即“項王軍壁垓下”。“壁垓下”的意思為，在垓之下為防御敵人而深溝壁壘。
陳立柱指出，垓下之戰是幾十萬大軍會戰，戰場“所占地面應該很廣大，有數百平方公里都是可能的”。
安徽大學博士陳立柱總結的，中國學術界常見的四種假說：陳下說、河南省鹿邑縣說、安徽省固鎮縣濠城鎮霸王城說（沱河南岸）、安徽省靈璧縣東南說（沱河北岸）。袁傳璋則認為垓下聚“當在''固鎮縣''濠城鎮東北二十四里至二十八里”。
王健指出固鎮縣本身是1965年由靈璧縣及周邊縣劃地新設之縣。基于固鎮縣霸王城和靈璧縣南相近，與其它說法相比，兩地之爭是“更微觀的地點確定”。
陳下說即是垓下之戰與陳下之戰為同一戰役。垓下即是陳下。
戰場在河南省鹿邑縣說，時為苦縣。
位于安徽省固鎮縣濠城鎮、沱河南岸的霸王城被命名為垓下遺址。袁傳璋對霸王城的定性有質疑。袁傳璋指霸王城是漢代洨城遺址，即西漢洨侯呂產侯邑舊址。該處遺址與“垓下聚”并非同一地點，垓下聚“當在濠城鎮東北二十四里至二十八里，西北距靈璧縣城四十余里、東北距泗縣縣城四十至四十五里的范圍之內探尋，其地約在靈璧縣毗鄰泗縣西界的單圩—后翟莊一帶地勢較高處。”。
陳立柱、王健認同安徽省靈璧縣東南為垓下之戰核心戰場的說法，其地在沱河北岸。
法蒂瑪·努爾·亞武茲（，），土耳其女子羽毛球運動員。
2014年11月，法蒂瑪·努爾·亞武茲出戰摩洛哥羽毛球國際賽，分別與卡德·伊納爾和米勒夫·圖爾古特合作贏得女子雙打和混合雙打比賽冠軍。
米勒夫·圖爾古特
布西拉·亞爾欽卡亞
貝肯翰姆（Beckenham）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於布倫來倫敦自治市。貝肯翰姆原本只是一個小村莊，但1857年鐵路開通之後這裡快速發展，人口也從1850年的2000人增加到1900年的26,000人。
埃里思（Erith）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於貝克斯利倫敦自治市。埃里思鄰近泰晤士河。在1961年之後，埃里思開始快速城市化。現在埃里思擁有倫敦最長的碼頭。
寇斯頓（Coulsdon）是英國倫敦南部的一個地區，大部分在行政區劃上屬於克羅伊登倫敦自治市。寇斯頓位於查令十字以西13英里（20.9公里）處。寇斯頓是數家大企業的總部。
陳冠宇是臺灣青少棒投手。目前為桃園市新明國中棒球隊隊員。
:*守備位置：投手（低肩側投）、外野手
:*出生地點：臺東縣
:*臺東縣卑南國小少棒隊
:*桃園縣華勛國小少棒隊（五年級轉入）
:*桃園市新明國中青少棒隊
:*2014年--一百零二學年度國小棒球聯賽（軟式組）華勛國小少棒隊
:*2015年--一百零三學年度國小棒球聯賽（硬式組）華勛國小少棒隊
:*2015年--104年賀寶芙盃全國少棒錦標賽桃園市代表隊
:*2015年--第三屆U-12世界盃棒球賽中華少棒代表隊
* 2015-06-19〈U12少棒賽〉與偶像同名　陳冠宇興奮當國手 【TSNA】
* 2015-07-26 陳冠宇興奮 低肩側投尬古巴【蘋果日報】
* 2015-07-30 U12之星／陳冠宇瘦小　靠低肩側投動作流暢拚到國手 【ETToday】
* 2015-08-01 U12世界盃／陳冠宇中繼好投輸球失落　眼淚自己跑出來 【ETToday】
穆罕默德·阿卜杜勒拉希姆·貝拉爾比（，），阿爾及利亞男子羽毛球運動員。
2013年8月，穆罕默德·阿卜杜勒拉希姆·貝拉爾比出戰在毛里裘斯羅斯希爾舉行的非洲羽毛球錦標賽，與阿德爾·哈梅克合作贏得男子雙打比賽季軍。
阿德爾·哈梅克
漢拿·布克沙尼
達格納姆（，）是英國倫敦東部的一個大型郊區，在行政區劃上屬於巴金-達根罕倫敦自治市。達格納姆位於查令十字以東11.5英里（18.5公里）處，在1921年之前都是農村，但在20世紀後人口快速增加。2011年，達格納姆有人口43,362人。
* Terry Cooper Death by Dior: Fran?oise Dior, (Dynasty Press, 2013, ISBN 978-0-9568038-6-3)
舍洛克鎮區為位在美國堪薩斯州芬尼縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有2,789人。
舍洛克鎮區涵蓋面積，境內擁有一座城鎮：霍爾科姆。
根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有1座墓園：拓博墓園（Toper Cemetery）。
*L C Land Incorporated機場（L C Land Incorporated Airport）
根據2010年美國人口普查，舍洛克鎮區人口有2,789人，人口密度為6.64人/平方公里。種族組成方面，白人2,448人；非裔美洲人12人；亞洲人10人；美洲原住民16人；太平洋島民0人；其他種族223人；兩個或以上種族80人。另外西班牙裔美國人及拉丁美洲人為817人。
性別組成方面：男姓1,399人，女性1,390人。年齡方面：未滿18歲者有1,011人，18歲或以上者有1,778人。
該鎮區房屋總數911棟。自用住宅總計876棟，其中自有自用686棟，承租自用190棟；空屋總計35棟，其中房屋出租13棟，房屋出售2棟。
德特福德是英國倫敦東南部的一個地區，在行政區劃上大部分屬於路厄斯罕倫敦自治市，小部分屬於格林威治皇家自治市。德特福德在1965年被劃入大倫敦地區。
*Nathan Dews, ''The History of Deptford'' (Deptford: J.D. Smith, 1883) ISBN 1-241-34064-1 or ISBN 0-85177-041-X
*Jess Steele, ''Turning the Tide: The History of Everyday Deptford'' (New Cross: Deptford Forum Publishing Ltd, 1993), ISBN 1-898536-00-7
*Ellen Chase, ''Tenant Friends in Old Deptford'' (London: Williams & Norgate, 1929)
*Dan Colman, ''I Never Saw My Father Nude'' (London: Arthur Barker, 1981), ISBN 0-213-16791-3
*George Glazebrook, ''Where No Flowers Grow. A child's eye-view of Deptford: 1921-1931'' (Rainham: Meresborough Books, 1989), ISBN 0-948193-37-9
*Jim Rice, ''Deptford Creek'' (Manchester: Cornerhouse Publications, 1993), ISBN 0-948797-77-0
郭俊佑，是臺灣青棒投手。目前為屏東縣美和中學棒球隊隊員。
:*出生日期：1999年5月8日
:*身高體重：170公分　57公斤
:*屏東縣光華國小少棒隊
:*屏東縣光春國中青少棒隊
:*2011年 -- 九十九學年度國小棒球聯賽（軟式組）光華國小少棒隊
:*2012年 -- 第二屆仁義盃青少棒邀請賽光春國中青少棒隊
:*2012年 -- 一百學年度國中棒球聯賽（硬式組）光春國中青少棒隊
:*2013年 -- 一百零一學年度國中棒球聯賽（硬式組）光春國中青少棒隊
:*2014年 -- 一百零二學年度國中棒球聯賽（硬式組）光春國中青少棒隊
:*2014年 -- 一百零三學年度高中棒球聯賽（鋁棒組）美和中學青棒隊
:*2015年 -- 第一屆螺絲盃全國青棒邀請賽美和中學青棒隊
姬春蟬屬（屬名：），亦稱真寧蟬屬，是蟬科的一個屬，所屬物種分布於臺灣、尼泊爾、越南、中國大陸海南島、日本及琉球群島，具有趨光性。
臺灣大多為每年4至5月，蘭嶼姬春蟬為每年3至8月。日本為每年6至8月。
;以下是未必為''Euterpnosia''，或者沒有足夠的信息予以決定，以保持他們當前的狀態。
* ''Euterpnosia chinensis'' Kato from T'ien Mu-shan,
* ''Euterpnosia inanulata'' Kishida, 1929 was a female ''Leptosemia takanonis''.
* ''Euterpnosia iwasakii'' Matsumura, 1913?, locale Ryukyu Archipelago,
* ''Euterpnosia okinawana'' authority not known, locale Ryukyu Archipelago,
* ''Euterpnosia sinensis'' Chen
陳冠宇可能指：
*陳冠宇 (歌手)：臺灣歌手、音樂人。
*陳冠宇 (臺灣男歌手)：臺灣男歌手、音樂人、詞曲創作人。
*陳冠宇：臺灣旅日本職棒選手。
*陳冠宇 (2003年)：臺灣桃園市新明國中棒球隊隊員。
*陳冠宇 (鋼琴家)：臺灣鋼琴家。
達利奇（, ）是英國倫敦南部的一個地區，在行政區劃上大部分地區屬於南華克倫敦自治市，小部分屬於蘭貝斯倫敦自治市。達利奇首次被提到是在967年。
* Boast, Mary (London Borough of Southwark, 1975) ''The Story of Dulwich''
* Darby, William (1966) ''Dulwich Discovered''
* Darby, William (Darby; Cory, Adams & Mackay, 1967) ''Dulwich: A Place in History''
* Darby, Patrick (Dulwich Society, 2000) ''The houses in-between: A history of the houses on the north side of Dulwich Common, between College Road and Gallery Road ''
* Dyos, H. J. (Univ of Leicester, 1962) ''Victorian Suburb''
* Galer, Allan Maxley (Truslove and Shipley, 1905) ''Norwood & Dulwich''
* Green, Brian (Dulwich Society, 1995) ''Dulwich, the Home Front, 1939–1945''
* Green, Brian (Quotes Ltd, 1988) ''Victorian & Edwardian Dulwich ''
* Green, Brian (2002) ''Dulwich: A History ''
* Hall, Edwin T. (Bickers, 1917) ''Dulwich History and Romance AD 967–1916''
* Powell, Kenneth (Merrell Publishers Ltd, 2004) ''City Reborn: Architecture and Regeneration in London, from Bankside to Dulwich''
* Tames, Richard (Historical Publication Ltd, 1997) ''Dulwich & Camberwell Past: With Peckham''
特里鎮區為位在美國堪薩斯州芬尼縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有159人。
特里鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。
*克里斯特機場（Crist Airport）
*R J C Farms Incorporated機場
根據2010年美國人口普查，特里鎮區人口有159人，人口密度為0.43人/平方公里。種族組成方面，白人153人；非裔美洲人1人；亞洲人0人；美洲原住民0人；太平洋島民1人；其他種族0人；兩個或以上種族4人。另外西班牙裔美國人及拉丁美洲人為26人。
性別組成方面：男性81人，女性78人。年齡方面：未滿18歲者有59人，18歲或以上者有100人。
該鎮區房屋總數71棟。自用住宅總計54棟，其中自有自用34棟，承租自用20棟；空屋總計17棟，其中房屋出租9棟，房屋出售1棟。
米查姆（Mitcham）是英國倫敦的一個地區，位於倫敦南部，在行政區劃上屬於默頓倫敦自治市。米查姆位於查令十字西南處。2011年，米查姆有人口63,393人，但其整個都市區的人口有103,298人。
貝思納爾綠地（Bethnal Green）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於哈姆雷特塔倫敦自治市。貝思納爾綠地位於查令十字東北處，在歷史上曾屬於米德塞克斯郡。
水晶宮（Crystal Palace）是位於英國南倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於克羅伊登倫敦自治市、蘭貝斯倫敦自治市、南華克倫敦自治市、路厄斯罕倫敦自治市。水晶宮這個地名來自於建築水晶宮。
*Alan R. Warwick ''The Phoenix Suburb: A South London Social History; Publisher: Norwood Society''; ISBN 0-904034-01-1
戴維閣皇宮（Devi Garh Palace）是印度的一所皇宮酒店，位于拉賈斯坦邦烏代布爾東北方28公里的一座18世紀皇宮。
2006年，《紐約時報》稱之為印度最豪華的頂級酒店之一，弗羅默旅行指南稱之為“次大陸最佳酒店”，“不只是美麗，更是驚艷。” 2008年，Discovery Travel and Living系列列出55座五大洲的夢幻酒店，而印度僅有的另兩座酒店就是烏代布爾的湖之宮殿和齋浦爾的倫巴宮殿。
*  Devigarh in Media
*  India: Palace hotel with a minimalist twist  at The Daily Telegraph
*  Palace of dreams  at The Times
*  Devi Garh Location  wikimapia
青島有軌電車，全稱青島市城陽區現代有軌電車示范線，是位于中華人民共和國青島市的有軌電車系統，共包含1條公交線路（城陽線），由青島公交集團軌道巴士有限公司負責運營管理。
20世紀20年代，膠澳商埠督辦公署青島市政部門計劃籌建官辦有軌電車，以取代部分公共汽車。
1938至1940年間，膠澳電汽公司曾擬官商同辦有軌電車，并在中山路郵電支局成立“電車籌備處”，但因青島特別市公署認為青島的地形坡度大，有軌電車鋼輪與軌道間的摩擦力不足，因而不宜通行電車，使得電車計劃未能實現。
2013年4月，青島市規劃了一條全長約6 km的南北向有軌電車線路，后因道路條件所限計劃改為在城陽區建設東西向線路。作為中國首個真正意義上以EPC（設計-采購-施工）模式承建的有軌電車建設項目，該工程于2014年中入場施工，12月15日工程全線實現了軌通、電通。12月17日起，面向社會開展征集車輛標志、車體顏色、車站站名意見的活動。12月28日上午啟動空載試運行，隨后繼續對線路、車輛、信號系統的各項技術參數進行測試和調整，駕駛、乘務人員業務練習。
2015年6月，項目被中國交通企業委員會評為“2015年度交通運輸企業低碳節能環保優秀項目”。 10月，車輛場中心機房計軸終端設備進行調試，并與正線道岔控制區域聯調聯試。12月18日，40余名市民代表受邀試乘有軌電車。
2016年1月，開展有軌電車試運營評審工作。2月5日，市民憑試乘票可免費進行試乘體驗。2月24日，有軌電車第三次專家評審復核通過。3月5日，開始正式載客試運營。11月8日，第7輛配車上線，全線配車到位。
線路西起和陽路與錦城路交叉口，沿和陽路、華城路、春陽路，東至馴虎山路與春陽路交叉口，全長8.77 km，全部為地面線。線路的和陽路西段采用共享路權，長約400米，其余路段均采用半封閉路權，即區間專有路權和路口混合路權。西端預留向鐵路城陽站延伸的條件。全線設7座混合變電所，雙絕緣彈性懸掛接觸網，額定電壓為直流750伏。
設置前旺疃站、青特小鎮站、水庫公園站、薈城路站、青威路站、國城路站、春城路站、長城路站、農業大學站、明陽路站、正陽路站、城陽批發市場站，共12座站點，其中2個站點為換乘站，與后期將建設的其他軌道交通路線相銜接。遠期向西延伸至城陽站。
青島公交集團軌道巴士有限公司
車輛由中車四方生產，型號為SFY03型，原型車為斯柯達。實車車體寬2.65 m，車長35.19 m。車頭設計富有流線型，設計最高運行時速70 km。車輛雙向車頭、雙側開門；采用模塊化設計、編組靈活；三節編組，總載客量超過300人。車內為全低地板，車廂地板高出地面35 cm。
全系統設置1座車輛段——前旺疃車輛段，占地2公頃，位于線路東端規劃春陽路與規劃鳳凰山路路口西北角。承擔初近期配屬車輛的年檢、周月檢、列檢、停放、日常維修等工作。一、二級修工作委托車輛廠家中車四方完成。
有軌電車采用人工調度管理模式，車上配1名駕駛員、3名乘務員，年齡均在35歲之內，工齡均在2年以上。乘客在站點候車，實行車上繳費模式。一票制，單程票價2元，采用車上自主刷卡（琴島通卡）和投幣兩種售票方式。
分類:青島公交
分類:中國有軌電車拉瑪那·馬哈希－提倡「參究真我」之法的印度上師
參究真我或探究真我，英文Self-enquiry，梵文'，也稱為''jnana-vichara''或')，乃恆定貫注在「我」之內在覺知或「我是」上，繼而認出虛幻的，拉瑪那·馬哈希推崇此法最為有效、直接。
根據拉瑪那的教導，「我」之思維消失後，只會剩下「我之我」（I-I）或「真我之覺知」（Self-awareness），這將帶來「輕而易舉的存在覺知」（effortless awareness of being），待在這種狀態，這個「我之我」將逐漸消解造成「我」之思維升起的業緣或習氣（業的印痕），最終「我」之思維不再升起，證得或解脫。
拉瑪那給出的（上師給弟子的教導或指引）直指弟子的真我，為他們指出真實本在其中。長期追隨他的虔誠弟子－作家解釋到：
任何時候都能依此法修習參究真我：
拉瑪那說真我即覺知：
放掉非我的覺知，即能導向純然的覺知：
拉瑪那的書面作品包含了參究真我的簡潔陳述。《Ulladu Narpadu》第30節說：
《Upadesa Undiyar》第19和20節以幾乎一樣的方式描述了同樣的過程：
Vichara Sangraham（參究真我）：