ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
塞瓦斯托波爾號參與了日俄戰爭，在二月上旬的旅順口海戰中受到輕傷，后來和港內其他戰艦一道幾度試圖突破封鎖，其中最引人注目的一次突圍引發了黃海海戰，在這場戰役中被幾發炮彈命中，造成1人死亡，62人受傷，最終與其他幸存艦只一道退回港口。旅順口的俄軍宣布投降后不久，塞瓦斯托波爾號為避免被日軍俘獲而自沉。日軍進駐后并沒有選擇打撈這艘戰艦，至今殘骸仍存留在港口入口外側的海底。
本艦艦名來自克里米亞戰爭中的塞瓦斯托波爾圍城戰。
克林頓是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣西北部。2010年美國人口普查時，該鎮有4312人。克林頓鎮建于1786年，其名稱來源于曾任紐約州州長與美國副總統的喬治·克林頓。
多佛是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣東部，東靠康涅狄格州。2010年美國人口普查時，該鎮有8699人。多佛建于1807年，其名稱來源于英國海港城市多佛爾。
東菲什基爾是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣南部。2010年美國人口普查時，該鎮有29029人。東菲什基爾鎮于1849年從菲什基爾鎮東部分出。其名稱來源于。
《Blooming Period》是韓國的男子組合Block B第五張韓語迷你專輯，於2016年4月11日發行，主打歌曲為《Toy》。
2016年2月，曾經有消息指出Block B將在3月回歸舞臺，但經紀公司Seven Seasons很快否認此傳聞，唯一星期後官方發布回歸行程表，指出會在3月推出先行曲、4月發行迷你專輯。
3月21日，Seven Seasons公布Block B新專輯的先行曲在28日發行，同日起分批公開成員個人概念照片，官方透露新作品有別於以前「惡童」風格，音樂概念將有新變化。到4月3日，Seven Seasons將他們的新專輯發行日期定於4月11日，音樂錄影帶隨專輯發行時一併釋放。
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Walkin' In The Rain
Show Champion：6
菲什基爾是美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣西南部、緊鄰比肯市，位于紐約市以北60英里處。2010年美國人口普查時，該鎮有22107人。其面積為32平方英里。
Wink可以指：
是一部於2016年上映的美國懸疑犯罪動作喜劇片，由沙恩·布萊克執導並與安東尼·巴格羅茲共同編劇。主演包括羅素·克洛、雷恩·葛斯林、安格瑞·萊絲、麥特·波莫、瑪格麗特·庫利、凱斯·大衛和金·貝辛格。該片由華納兄弟負責發行，於2016年5月15日在第69屆坎城影展上首映，並於2016年5月20日在美國正式上映。
故事設定於1970年代的洛杉磯，敘述私家偵探侯藍·馬奇（雷恩·葛斯林 飾）受到了脾氣控管不佳的暴力拳擊手傑克森·希利（羅素·克洛 飾）的聘請合作找出失蹤的少女艾蜜莉亞（瑪格麗特·庫利 飾），但在過程中卻又捲入的色情片女星的離奇死亡案件中。在經過調查後，兩人發現一個令人震驚的犯罪陰謀正在醞釀之中。
* 羅素·克洛 飾 討債專家傑克森·希利（Enforcer Jackson Healy）
* 雷恩·葛斯林 飾 私家偵探侯藍·馬奇（Private Detective Holland March）
* 安格瑞·萊絲 飾 荷莉·馬奇（Holly March），侯藍·馬奇之女
* 麥特·波莫 飾 約翰男孩（John Boy）
* 瑪格麗特·庫利 飾 艾蜜莉·庫特納（Amelia Kutner）
* 凱斯·大衛 飾 老蓋（Older Guy）
* 金·貝辛格 飾 茱迪絲·庫特納（Judith Kutner），艾蜜莉亞母親，美國政府高官
* 博·納普 飾 藍臉（Blue Face）
* 泰·辛普金斯 飾 巴比（Bobby）
2014年6月，沙恩·布萊克宣布將執導名為《The Nice Guys》的電影，由羅素·克洛和雷恩·葛斯林主演以及喬·西佛監製。華納兄弟負責電影在北美的發行權。9月16日，瑪格麗特·庫利和安格瑞·萊絲加入劇組。9月29日，宣布麥特·波莫參演電影。10月20日，凱斯·大衛與博·納普加入飾演一對殺手檔。10月21日，宣布金·貝辛格將飾演首席法官。11月7日，泰·辛普金斯將飾演名為巴比的角色。11月13日，加入該片飾演艾蜜莉亞的朋友。
正式拍攝於2014年10月27日在亞特蘭大和喬治亞州的開始進行。10月31日，劇組於亞特蘭大拍攝警局的場景。拍攝也在洛杉磯進行。
電影原定2016年6月17日在美國上映，後來華納兄弟將日期改為2016年5月20日，而原本的日期則排給《中央情爆員》。
《假會徵信社》獲得了一致好評。爛番茄根據249位專業影評人持有92%的新鮮度，平均得分7.5/10。在Metacritic上得分70，代表電影「普遍好評」，IMDB上則得到了7.4分。
據CinemaScore調查，在A+至F之間觀眾給的評價約落在「B-」。的邁克·萊恩和IGN都分別給了電影正面的評價，其中IGN給了本片9／10的高分；兩者都一致認為其劇本、演員和沙恩·布萊克的黑色幽默風格讓電影緊張又有趣。
電影在北美於2016年5月20日上映，與《惡鄰纏身2》和《憤怒鳥玩電影》一同上映，預計能在首映週末獲得1000萬美元的票房。在週四晚上獲得了70萬美元的票房。美國首週末票房收入為1130萬美元位居當週第四，排於《憤怒鳥玩電影》（3900萬美元）、《美國隊長3：英雄內戰》（3310萬美元）和《惡鄰纏身2》（2180萬美元）之後。
凱恩斯銀漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目虹銀漢魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於澳洲淡水流域，體長可達8.5公分，為熱帶魚類，棲息在熱帶雨林的溪流，通常以礫石底質伴隨著植物，深度從數十公分至2-3公尺，生活習性不明。
體懸式驅動方式是鐵路機車車輛使用的牽引傳動裝置類型之一，該驅動方式的特點是將牽引電動機安裝在車體底架上，使牽引電動機成為位于二系懸掛之上的車體重量之一部分，而車體重量則通過二系和一系懸掛系統由輪對支承。架懸式驅動與體懸式驅動都屬于全懸掛式驅動方式，兩者的分別在于架懸式將牽引電動機懸掛在轉向架構架，位于一系懸掛之上及二系懸掛之下；而體懸式將牽引電動機安裝在車體，位于二系懸掛之上。
牽引電動機輸出的旋轉力矩需要經過傳動減速裝置傳遞到輪對上并產生牽引力，體懸式驅動裝置需要適應車體與轉向架之間以及轉向架與輪對之間各方向相對位移。由于二系懸掛的靜撓度一般比一系懸掛更大，安裝在車體上的牽引電動機與輪對之間的動態位移，必然遠大于安裝轉向架構架上的牽引電動機與輪對之間（架懸式驅動方式）的動態位移，因此可適應垂向、橫向、縱向及各個回轉方向運動的關節聯軸器是傳動裝置的關鍵部件，這亦是體懸式驅動裝置比其他牽引傳動裝置更為復雜的原因。
體懸式驅動方式可以將轉向架的簧下重量減少至最低限度，不僅能改善機車車輛高速運行時的動力學性能，還有利于降低輪軌作用力，因此體懸式驅動方式主要被應用在高速鐵路列車。牽引電動機在車體底架上可采用橫向或縱向布置，橫向布置為牽引電動機電樞軸與車軸平行設置，典型例子有TGV三爪萬向軸驅動裝置；縱向布置為牽引電動機電樞軸與車軸垂直設置，典型例子包括APT-P驅動裝置、潘多利諾十字萬向軸驅動裝置等。
TGV三爪萬向軸驅動裝置是福伊特公司為法國高速列車（TGV）開發研制的體懸式驅動裝置，整套傳動系統由體懸齒輪箱、三爪萬向軸、車軸齒輪箱三大部分組成。牽引電動機以平行于車軸的方式安裝在車體底架上，電樞軸輸出的旋轉力矩經小齒輪直接輸入到體懸齒輪箱，體懸齒輪箱為帶有一個中間齒輪的減速齒輪箱；由牽引電動機和體懸齒輪箱構成的驅動單元，以三點懸掛方式彈性地懸掛在車體底架上；體懸齒輪箱的輸出端通過三爪萬向軸連接裝置，向車軸齒輪箱及輪對傳遞扭矩；車軸齒輪箱的一端以滾動軸承抱坐在車軸上，另一端以懸掛臂與轉向架構架相連。由于牽引電動機采用了體懸式懸掛，使轉向架自重及簧下重量得以大幅減輕，以TGV大西洋線列車為例，其轉向架自重僅7.2噸，每軸一系簧下重量僅2.0噸。
這種驅動裝置的特點是采用了三爪萬向軸（又稱三球銷式滑動萬向軸）作為兩個齒輪箱之間的動力傳遞裝置，能夠補償車體與轉向架之間所有相對運動。這種萬向軸最初是由法國格朗澤·史派沙公司（Glaenzer Spicer）為汽車傳動而發明。三爪萬向軸由兩個十字萬向節和一個中間聯接裝置構成，聯接裝置設有三球銷凹槽的銷套，三個帶有滾動軸承的萬向軸軸桿嵌在三球銷凹槽內，銷套內壁設有對應滾動軸承的三條溝槽，軸桿可以在銷套內自由來回伸縮，最大伸縮位移可達±120毫米，而且滾動軸承滑動所產生的軸向摩擦力極小。
三爪萬向軸驅動裝置最初被應用在法國國家鐵路試制的試驗性電動車，最高運行試驗速度達到了309公里/小時；根據其實驗成果發展而成的（TGV-PSE），亦采用了這種被證明為性能優良可靠的傳動裝置。1981年2月，TGV-PSE列車在法國高速鐵路東南線創造了380公里/小時的輪軌鐵路速度紀錄。后來出現的各種TGV高速列車及相關衍生車型均繼承了三爪萬向軸體懸式驅動裝置，包括屬于第二代的TGV大西洋線列車（TGV-A）、TGV路網列車（TGV-R）、大力士高速列車（Thalys PBA）、歐洲之星列車（TGV-TMST），屬于第三代的TGV雙層列車（TGV-D），以及屬于第四代的TGV-POS列車、TGV-2N2列車。
使用柔性浮動套驅動裝置的APT-P高速列車
APT-P柔性浮動套驅動裝置是為英國鐵路（APT-P）開發的體懸式驅動裝置，傳動系統由傳動減速齒輪箱、萬向軸、車軸齒輪箱、柔性浮動套等幾個部分組成。牽引電動機以縱向方式安裝在車體內其中一側，其電樞軸輸出的扭矩首先輸入到傳動減速齒輪箱，減速齒輪箱輸出法蘭連接一根較長的斜向萬向軸，向懸掛于轉向架構架上的車軸錐齒輪箱傳遞扭矩，然后經過帶有連桿機構的柔性浮動套驅動車輪。柔性浮動套與傳統的輪對空心軸驅動方式相似，其結構形式實際上是一節短空心軸，空心軸兩端設有五連桿萬向節機構，分別與車軸齒輪箱和車輪心相連；柔性浮動套允許車軸與轉向架之間的各向位移，最大垂向位移可達±35毫米。
柔性浮動套驅動裝置被首先應用于APT-P高速列車的動力車上，其構造速度達到155英里/小時（250公里/小時），并且獲得了令人滿意的試驗結果。雖然先進旅客列車開發計劃最終夭折，但在此列車上許多已經過驗證的先進技術，包括柔性浮動套驅動裝置，被繼承到后來用于“”列車的英國鐵路91型電力機車，但不同之處是牽引電動機改為懸掛在車體底架上，因而縮短了傳動路線和萬向軸長度。這種結構形式使得列車能夠滿足最小之簧下重量和轉向架重量的目標，APT-P動力車的簧下重量僅1.5噸，而91型電力機車的簧下重量亦只有1.7噸。
ETR 401型電力動車組
潘多利諾十字萬向軸驅動裝置是由意大利菲亞特公司鐵路設備部門為“潘多利諾”系列高速列車而研制，牽引電動機以縱向方式懸掛在兩個轉向架之間的車體下部，通過一根可伸縮十字萬向軸將轉矩傳遞給車軸齒輪箱，萬向軸的伸縮與轉角功能可有效地補償轉向架和車體間的各向運動。車軸齒輪箱通過兩對軸承支承在車軸上，齒輪箱采用單級圓錐齒輪傳動，齒輪箱回轉反作用桿通過橡膠彈性關節與轉向架構架橫梁連接，在齒輪箱兩側并且設置了盤式制動裝置。在這種結構形式中，每個動力轉向架只有內側輪對為動軸，即只有一臺牽引電動機和一套驅動裝置，是結構最為簡單的體懸式驅動裝置。
1970年代，這種驅動裝置最初被安裝在試驗性電動車上進行技術驗證，最高試驗速度達到了260公里/小時，為后來的“潘多利諾”系列動力分散擺式高速列車奠定了基礎，包括、、、、等。
ICE半體懸式驅動裝置是德國聯邦鐵路為城際快車（ICE）開發研制、介乎于全體承式和架承式之間的驅動方式。這種結構的主要特點是將牽引電動機、齒輪傳動系統、基礎制動裝置集成為一體化的驅動制動單元，驅動制動單元的一端用橡膠關節吊掛在車體底架上，另一端通過兩根設有橡膠關節的擺桿吊掛在轉向架構架端梁上，即形成半體懸驅動方式。驅動制動單元可以作為一個整體實現與車體及轉向架構架的聯接，驅動制動單元的質量中心靠近轉向架中間的懸掛點，使其約三分之二的質量由車體承擔，約三分之一的質量由轉向架構架承擔。動力傳遞機構采用雙側六連桿萬向節空心軸驅動裝置，與德國聯邦鐵路120型電力機車的傳動裝置基本相同，大齒輪通過滾動軸承安裝在固定空心軸（外空心軸）上，齒輪心與轉動空心軸（內空心軸）用六連桿萬向節聯接，而轉動空心軸另一端亦使用六連桿萬向節與車輪聯接，利用橡膠球鉸的萬向彈性補償車體和轉向架之間的相對運動。和其他體懸式驅動裝置一樣，半體懸式驅動裝置的主要目的也是為了減輕簧下重量和一系簧上重量，ICE-1列車的動力轉向架每軸簧下質量為2.2噸，而ICE-V列車的簧下重量更只有1.9噸。
半體懸式驅動裝置在德國聯邦研究及技術部（BMFT）研制的驅動質量可控轉換轉向架上被首次應用，并于1982年將其裝用于一臺DE2500型柴油機車進行高速試驗，構造速度為250公里/小時，在定置滾動試驗臺的最高速度達到310公里/小時。1985年，試驗型城際快車（ICE-V）交付德國聯邦鐵路并投入試驗，其動力轉向架基本沿用了“UmAm”高速轉向架的結構，主要變化為將驅動制動單元的主動控制橫向質量轉換裝置改為被動的液壓減振器 ；1988年5月，ICE-V列車以406.9公里/小時的試驗速度創造了輪軌鐵路速度世界紀錄。這種高速轉向架經過大量試驗研究及改良后，被應用于批量生產的ICE-1、ICE-2列車。
半體懸式驅動裝置在中國也有應用例子。作為“八五”國家重點科技攻關項目的“高速動力車轉向架研究”，由西南交通大學主持設計、聯合鐵路機車工廠研制，通過對比研究及論證分析各國電力機車的高速轉向架，最終決定以德國ICE高速列車的動力轉向架為參照對象，采用一體化驅動制動單元及輪對雙空心軸驅動機構的設計。原型轉向架經過改良后被應用于“藍箭”和“中華之星”電力動車組，其中“中華之星”正線試驗速度達到321.5公里/小時，試驗臺最高試驗速度達到400公里/小時。
采用龐巴迪IGA驅動裝置的德國鐵路101型電力機車
為了研制新一代的交流傳動高速客運電力機車來替代日漸老化的德國聯邦鐵路103型電力機車，德國ABB亨舍爾公司（1996年改組為Adtranz，并于2001年被龐巴迪公司收購）在雙側六連桿萬向節空心軸驅動裝置及上述的ICE半體懸式驅動裝置的基礎上，設計出同樣采用半體懸結構并集成盤式制動的IGA驅動裝置（Integrierten Gesamtantrieb），意為“整體集成驅動裝置”。驅動裝置靠近轉向架中央的一側通過一根輔助樑懸掛在車體底架上，而另一側通過兩根設有橡膠關節的擺桿吊掛在轉向架構架端梁上；由于這種布置使轉向架質量集中在旋轉軸線周圍，使得機車具有較好的曲線通過性能。為了有充分空間在空心軸上設置制動盤，因此在小齒輪和大齒輪之間加入中間齒輪，以加大了牽引電動機與空心軸間的距離；與傳統的輪盤制動（在車輪上設置制動盤）相比，這種制動裝置方案不會增加簧下重量，而且輪對橫動對于閘片間隙的影響也十分輕微。
與同時期由AEG公司開發的“Gealaif”架懸式驅動裝置相似，IGA驅動裝置亦采用了承載式齒輪箱結構，將小齒輪及其軸承設置在齒輪箱內，牽引電動機的電樞軸輸出端無軸承，只需通過彈性圓盤聯軸器與小齒輪軸連接，從而大幅提高軸承的使用壽命。由于齒輪箱是一個與電動機連成一體的承載部件，因此齒輪箱還可以同時支承大齒輪和驅動軸承，省略了上一代六連桿空心軸驅動裝置中的空心軸套，有利于進一步減輕轉向架上的簧間重量。由于齒輪箱是一個與電動機連成一體的承載部件，因此齒輪箱還可以同時支承大齒輪和驅動軸承，省略了上一代六連桿空心軸驅動裝置中的空心軸套，有利于進一步減輕轉向架上的簧間重量；而在摒棄了笨重的空心軸套之后，驅動側的六連桿機構可以改為設置在齒輪箱內側，既縮短了空心軸的長度亦改善了六連桿機構的可維護性。
龐巴迪IGA驅動裝置首先被應用于1996年面世的德國鐵路101型電力機車，單軸持續功率為1600千瓦，構造速度可達220公里/小時；后來多種由龐巴迪生產并以101型電力機車為基礎的出口車輛，包括、新澤西通勤鐵路、等亦采用了IGA驅動裝置。
《NEW》是日本音樂團體AAA的第51張單曲，於2016年6月8日由avex trax發售。
* 《NEW》是一首充滿爽快感、夏天恰好的歌；主題為經過10週年這個大轉捩點後，希望能令人感受到"全新"的AAA。
* 《NEW》是飲品品牌雪碧「NEW すっきり爽快篇」的電視廣告歌曲。
* 此單曲有2個版本，分別有「CD+DVD」、「CD ONLY」和「FC限定」。「CD+DVD」收錄了《NEW》的PV和Making。
* 在6月20日於公信榜單曲週排行榜取得第3位。
# NEW（作詞：溝口貴紀 / Rap詞：Mitsuhiro Hidaka / 作曲：佐藤あつし）
# ～Interlude～
# LEAP of FAITH（作詞：AIJ / Rap詞：Mitsuhiro Hidaka / 作曲：Masanori Morita?Noboru Abe?Michael Yano）
# NEW (Instrumental)
# LEAP of FAITH (Instrumental)
# NEW（Music Video）
# NEW（Making）
# LEAP of FAITH
# NEW（2BEDROOM REMIX）
# Think about AAA 11th Anniversary ～season 38～
# Think about AAA 11th Anniversary ～season 39～
拉格蘭奇是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣南部。2010年美國人口普查時，該鎮有15730人。
該鎮建于1821年，最初名為“弗里敦”。1828年改名“拉格蘭奇”，其名稱來源于拉法耶特侯爵夫人的祖產。
李芳，明朝隆慶時期的內官監掌印太監。
李芳在明穆宗時擔任內官監太監。明穆宗剛剛即位，他以能秉持正見獲得寵信。徐杲在明世宗嘉靖年間任工部尚書，修盧溝橋，貪污以萬計。下屬冒太僕少卿、苑馬卿以下職銜的以百計。
隆慶元年（1567年）二月，他彈劾徐杲，徐杲被削官下獄，他任用的冒官冗員都被淘汰。一些宦官就記恨他，後來他又彈劾司禮監滕祥、孟沖揮霍，穆宗不悅。滕祥又陷害李芳，明穆宗將李芳免職閑住。隆慶二年（1568年）十一月，李芳被杖八十，下刑部監禁待決。隆慶四年（1570年）李芳被寬釋，充南京凈軍。
《大明王朝1566》中的呂芳即是以李芳為原型，由徐光明飾演。
邁倫（，）是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣北部，北鄰哥倫比亞縣。2010年美國人口普查時，該鎮有2370人。邁倫鎮建于1818年。其面積為36.6平方英里。
去馬賽克（，也寫作、或）是一種演算法，目的是從覆有（，簡稱CFA）的感光元件所輸出的不完全色彩取樣中，重建出全彩影像。此法也稱為濾色陣列內插法或色彩重建法。
大多數現代數位相機使用單個覆上濾色陣列的感光元件來取得影像，所以去馬賽克是影像處理管線中一個必要環節，以將影像重建成一般可瀏覽的格式。許多數位相機也能夠以原始圖檔儲存影像，並允許使用者將之取出，並使用專業影像處理軟體去馬賽克，而不是使用相機內建的韌體處理。
去馬賽克演算法的目標是從CFA色彩通道（Color channels）輸出的不完全取樣中重建出全彩影像，即重建出各像素完整的RGB三原色組合。此演算法應俱備以下特點：
* 避免錯誤顏色雜訊產生，例如色彩混疊或出現拉鍊狀（Zippering，即鄰近像素出現突兀且不自然的強度改變，有一種拉鍊狀紋路的感覺）以及紫邊雜訊；
* 在相機內的硬體限制下，以較低計算複雜度（Computational complexity）實現快速有效的運算處理；
* 演算法易于分析，以使降噪更精確。
壘在像素陣列上的拜爾圖案排列濾色器。每個2x2的單元包含了兩個綠色，一個藍色，以及一個紅色過濾器。
濾色陣列是色彩過濾器在感光元件前的一塊濾色馬賽克。商務上最常使用的濾色陣列配置是拜爾濾色鏡，如圖所示。它的奇數列由紅色（R）與綠色（G）過濾器交替排列組成，而偶數列則由綠色（G）與藍色（B）過濾器交替排列組成。綠色過濾器數量是紅色、藍色的兩倍，這是為了模擬人眼對綠光更高的敏感度。
因為濾色陣列的色彩取樣會自然地產生混疊問題，所以通常會在感光元件以及鏡頭的光程之間配置光學抗混疊濾波器，以便消除內插法帶來的錯誤顏色雜訊以及色彩混疊。
因為感應器上的每個像素都在濾色器後方，所以輸出結果是一個像素值的矩陣，每個數值代表三種濾出顏色之一的原始強度，因此需要去馬賽克演算法以估算每個像素各種色彩的色階，而不僅僅是一種色彩的分量。
要從濾色陣列輸出的資料中重建出全彩影像，我們可以用內插法來填補空缺。用來做影像重建的數學運算法有不同的實現，總稱為去馬賽克演算法。
在這個範例裡，我們使用Adobe Photoshop的雙三次內插法來模擬使用拜爾濾色鏡裝置（例如數位相機）的去馬賽克處理。
下面這張影像模擬了拜爾濾色感光元件的輸出；每個像素僅有紅、綠、藍色元素。相應的原始圖檔與去馬賽克重建的圖檔並排顯示於章節底部。
拜爾濾色鏡 範例
數位相機一般會用以上方法來重建RGB影像，生成的影會像以下所示：
重建影像通常會在顏色均勻的區域表現精確，但解析度（細節與銳度）會有一些損失，也會有邊緣雜訊。例如，圖像中這些字母的邊緣可見明顯的彩色條紋與些許粗糙感。
單純內插法屬于均勻網格上的多變數內插法，演算法對鄰近方格的相同色彩元素進行相對直接的數學運算。最簡單的方法是近鄰內插法，直接複製同一色彩通道的鄰接像素。若要顧及影像品質，這種方法就不合適了，但它是在有限運算資源下產生影像預覽的有效方法。
另外一種方式是雙線性內插法，用兩個或四個鄰接紅色像素的平均計算出非紅色像素的紅色數值，藍色與綠色計算方式類似。各顏色平面獨立內插是更複雜的方法，包括雙三次內插法、樣條內插法，以及蘭克索司重取樣法。
儘管這些方法在影像均勻的區域可以獲得不錯的結果，但使用純色濾色陣列時，影像的邊緣以及細節之處容易產生嚴重的去馬賽克雜訊
。不過，線性內插與空間-光譜式，或稱全色濾色陣列結合時，可以獲得非常良好的結果。
去馬賽克時還可對影像進行簡單建模。相同區域的自然影像色彩比率應保持相同，影像感測內插法就是利用了這點
更成熟的去馬賽克演算法利用色彩影像中像素的空間、光譜關聯。空間相關是指像素在影像的小塊勻質區內的色彩值往往相似。光譜相關則是指在小塊影像裡不同色彩平面像素值之間的依賴性。
這種演算法包括：
* 可變數目梯度： 此內插法計算相關像素周圍的梯度，使用較低的梯度（表示影像更均勻且更類似的部份）來估計。第一版dcraw軟體中就有使用，但會有色彩雜訊的困擾。
* 像素群聚： 使用有關自然景像的假設來估計。與可變數目梯度演算法相比較，它在自然影像上色彩雜訊。第8.71版的dcraw引進了這個方法，稱為做圖案化像素群聚。
* 自適應均勻定向：此內插法能選擇內插的方向，以最大化同質標準，因此一般情況下能夠最小化色彩雜訊。它已被建置在dcraw的最近版本裡。
已有資料顯示，超解析度（Super-resolution）與去馬賽克是一個相同問題的兩個面向，而用統一的內容將它們一起提出來說明是很合理的。記住，這兩個問題會帶出混疊的問題。因此，特別是在動態影像（多重畫格）的重建案例中，這種結合超解析度與去馬賽克的方法提供了最佳解決方案。
舉例來說，某些方法可能對自然場景有較好的結果，而某些則對印刷物有較佳的顯現。這反應了估計不能準確感知的像素所面臨的內在問題。當然，還有常見的估算速度與估算品質之間的取捨。
從數位相機取出原始圖檔後，可以使用專門的電腦軟體來選擇不同的去馬賽克演算法處理，以取代相機內寫死而無法再更替的演算法。一些原始圖檔處理程式，例如RawTherapee，讓使用者選取想要使用的演算法，不過大多數圖像處理程式已設定成使用一種特定的演算法來處理原始圖檔。各個攝影師處理的原始圖檔細節和紋理的差異，主要來自於選擇不同的去馬賽克演算法；通常攝影師會以自己的審美觀使用自己所偏好的應用程式。
另外，由去馬賽克所產生的色彩雜訊可以為辨識偽造圖片提供重要線索。
*  Comparison of different interpolations, ImagEval Consulting LLC
*  A Study of Spatial Color Interpolation Algorithms for Digital Cameras and especially  description of Variable Number of Gradients algorithm by Ting Chen, Stanford University
*  K. Parulsi and K. Spaulding (2003).  ''Color image processing for digital cameras.''  In ''Digital Color Imaging'', G. Sharma, ed.  Boca Raton, Florida: CRC Press.  727–757.
* HowStuffWorks:  How Digital Cameras Work, More on Capturing Color , with a demosaicing algorithm at work animation
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* (broken link)
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*  Color Demosaicing Using Variance of Color Differences  by King-Hong Chung and Yuk-Hee Chan
*  Hybrid color filter array demosaicking for effective artifact suppression by Lanlan Chang and Yap-Peng Tan
*  Image Demosaicing: A Systematic Survey by Xin Li, Bahadir Gunturk and Lei Zhang
*  Demosaicking: Color Filter Array Interpolation in Single-Chip Digital Cameras, B. K. Gunturk, J. Glotzbach, Y. Altunbasak, R. W. Schafer, and R. M. Mersereau
*  Spatio-Spectral Color Filter Array Design for Enhanced Image Fidelity, Keigo Hirakawa and Patrick J. Wolfe
*  Effective Soft-Decision Demosaicking Using Directional Filtering and Embedded Artifact Refinement, Wen-Tsung Huang, Wen-Jan Chen and Shen-Chuan Tai
*  Similarity-based Demosaicking  by Antoni Buades, Bartomeu Coll, Jean-Michel Morel, Catalina Sbert, with source code and online demonstration
*  A list of existing demosaicing techniques
*  Interactive site simulating Bayer data and various demosaicing algorithms, allowing custom images
*  Geometry-based Demosaicking by Sira Ferradans, Marcelo Bertamio and Vicent Caselles with source code and reference paper.
*  Review of common Bayer demosaicing algorithms
*  A comprehensive list of demosaicing codes and binaries available online
東北鎮是位于美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣東北部。2010年美國人口普查時，該鎮有3031人。東北鎮建于1788年，以其在達奇斯縣的方位而得名。44號美國國道經過該鎮。
午夜乒乓（Midnight Ping Pong）是來自臺灣臺北的獨立樂團。成立於2013年6月。
* 劉邦傑 - 主唱、電/木吉他手。
2012年夏天主唱與鼓手相識，2013年成立樂團，後經由朋友介紹認識現任的BASS手，起先編制為三人樂團，幾個月後謝閎宥確定加入。午夜乒乓正式成為四人編制。
直線坦率大調搖滾樂
2015年10月 W/透明雜誌，傷心欲絕。
2016年7月 WAKE UP FESTIVAL。
2016年11月專輯首發場。
2017年1月  TOUR IN TOKYO。
2017年3月 MEGAPORT FESTIVAL。
2017年12月巡迴。
2018年7月 WAKE UP FESTIVAL。
2018年7月  w/ DSPS。
2018年9-10月 The Fur.+午夜乒乓：
聯合發片場（夜的輪廓EP）。
2018年11月 TAKAO ROCK。
2018年12月 臺北覺醒大暖季
2019年7月 嘉義覺醒音樂祭
2020年12月 你也在這裏嗎
《2014 EP 青春午夜快車 Express Railway to Youth》
《2016 Album 劇烈物語 Intense Story》
《2018 EP 夜的輪廓》
* 網路搶先聽！午夜乒乓新歌提前曝光！
艾倫唇銀漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目虹銀漢魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於新幾內亞淡水流域，為熱帶魚類，棲息在熱帶雨林的溪流底中層水域，生活習性不明。
可可棕櫚度假酒店是位於美國夏威夷考艾島的度假酒店。由埃爾維斯·皮禮士利主演的電影《藍色夏威夷》曾到此取景拍攝。該酒店於1992年因受颶風伊尼基破壞而關閉；至超過20年後才有計劃重建，並預計於2017年重開。
阿氏唇銀漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目虹銀漢魚科的其中一種，分布於新幾內亞Yungkiri溪流域，體長可達7公分，為熱帶魚類，棲息在熱帶雨林的溪流底中層水域，生活習性不明。
2016年世界跳水系列賽為第10屆國際泳聯世界跳水系列賽，是一項由國際游泳聯合會主辦的國際性跳水系列比賽。本屆賽事共設有四個分站。
在四個分站的40項比賽中，中國國家跳水隊拿下了38項的冠軍，其中在北京站和杜拜站更囊括全部10個冠軍。
2016年3月11日－3月13日
2016年3月17日－3月19日
2016年4月15日－4月17日
2016年4月22日－4月24日
中國國家跳水隊在此站囊括全部十個項目的冠軍，其中司雅杰、陳艾森和曹緣成為雙冠得主。
俄根尼·古茲納蘇
克里斯蒂安·伊普森 山姆·多曼
亞歷山大·戈爾什科沃佐夫 馬克西姆·多爾霍夫
丹尼爾·古德菲勞 湯姆·戴利
Anastasiia Nedobiga Viktoriya Kesar
弗朗西斯卡·達拉佩 塔妮雅·卡尼奧托
司雅杰 劉蕙瑕
臺曉虎 昌雅妮
Laura Marino Benjamin Auffret
中國國家跳水隊在此站再次橫掃全部十個項目的冠軍，其中曹緣是本站的唯一雙冠得主。
大衛·布迪亞 斯蒂爾·約翰遜
Viktoriya Kesar Anastasiia Nedobiga
Kristina Ilinykh 尼基塔·施萊赫爾
尤利婭·蒂摩西寧娜 尼基塔·施萊赫爾
中國國家跳水隊在此站獲得9金4銀，其中何姿、曹緣和陳艾森成為雙冠得主。而任茜於單人十米高臺以445.25奪冠，為本系列賽歷史第二。而加拿大國家跳水隊亦收獲1金2銀4銅的佳績。
菲利普·加涅 弗朗索瓦·因布-杜拉奇
維克托·米尼巴耶夫 尼基塔·施萊赫爾
Jahir Ocampo Dolores Hernández
中國國家跳水隊在此站獲得9金4銀，其中何姿和陳艾森成為雙冠得主。而俄羅斯國家跳水隊亦憑雙人3米跳板奪得一金。
陳增，明朝宦官，明神宗萬曆年間礦稅太監。
萬曆二十年（1592年），哱拜之亂，寧夏用兵耗金二百餘萬。朝鮮之役前後八年，耗金七百餘萬。萬曆二十四年（1596年），乾清宮、坤寧宮失火。萬曆二十五年（1597年），皇極殿失火。萬曆二十七年（1599年），用兵播州楊應龍，用金二三百萬。國庫由此空虛，礦稅大興，明神宗派宦官四處收稅。陳增奉命到山東徵收礦稅，多為不法，迫害地方官民。山東巡撫尹應元上奏他有二十條罪狀，被罰銀。陳增仗勢欺人，黨羽到浙江，稱奉密旨挖寶，讓人告密，迫害數百大商巨賈。鳳陽巡撫李三才彈劾他。他的同黨程守訓坐贓。陳增於是搜出程守訓私藏的珍寶贓銀四十余萬，奏問朝廷。被押到京師處死。陳增於萬曆三十三年（1605年）死。
布氏唇銀漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目虹銀漢魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於新幾內亞Holmes湖流域，體長可達12公分，為熱帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明，可做為觀賞魚。
日野麻里（，），日本女性配音員、旁白。出身於北海道根室市。身高148cm。A型血。
Sigma Seven e所屬。畢業，在校時期並隸屬於話劇社。畢業後前往東京進入聲優培訓學校，2010年出道。
為家中三個兄弟姊妹中的老大，下有一對雙胞胎弟弟和妹妹。
興趣：盯著衣服乾燥機運作、卡拉OK。特長：鋼琴。
* 少年同盟（2011～2012，松岡春〈幼少時期〉、女學生、友人3、女高中生2、裕子 等）2系列
* 聖靈家族 -La storia della Arcana Famiglia-（莎拉）
* 少年同盟2（松岡春〈幼少時期〉、女學生4、司儀、女子2、祐子）
* 其中1個是妹妹！（後輩女子、女學生、神凪雅的母親）
* 無賴勇者的鬼畜美學（女學生、女性店員、）
* ROBOTICS;NOTES（淳和的朋友A）
* 伽利略少女（羅伯托·馬特拉齊〈幼少時期〉）
* 銀狐（福田朱輝、蓮、女學生）
* 血型小將ABO（AB型女子）
* 現視研 二代目（中島裕子）
* 我要成為世界最強偶像（練習生）
* 庭球社 (第2期)（園童）
* SHIROBAKO（2014～2015，新川奈緒、大志郎、學生、係長、夏希、安原繪麻的母親）
* Selector infected WIXOSS（少女）
（、女學生2、女子C、尚蒂利、女子A）
* Wake Up, Girls！（I-1 Club的37號）
* ALDNOAH.ZERO（接線員）
* ISUCA依絲卡（調査員、女）
* Go！Princess 光之美少女（編輯）
* 惡魔高校D×D BorN
* 監獄學園（老師的叫聲、男子B、女子F）
* 銀河機攻隊 莊嚴皇子（Team Ferkel隊長）
* 齊木楠雄的災難（母親、泉）2系列
* 侍靈演武：將星亂（保健教師）
* TABOO TATTOO－禁忌咒紋－（亞修）
* 魔法少女育成計劃（珠的弟弟）
* Lostorage incited WIXOSS（2016～2018，搬家公司、初始的LRIG、女學生、金井的LRIG、御影悠人）2系列
* 烏菈菈迷路帖（女主人、闇烏菈菈）
* 南鎌倉高校女子自行車社（保健老師、日原華野、旅館人員）
* Hand Shakers（女兒）
* 機動戰士鋼彈 鐵血的孤兒 (第2期)（學生）
* 戰姬絕唱SYMPHOGEAR AXZ（新聞主播）
第2期（偶像A）
* 血界戰線 & BEYOND（小孩）
* Classica Loid（社員）
* 妖精森林的小不點（烏拉拉）
* 雷頓神秘偵探社 ～卡特莉的解謎事件簿～（工作人員、由紀）
* 魔法律事務所（2018～2020，女性考生、蘇菲的母親、愛的母親、學、大木 等）2系列
* 魔法禁書目錄III（莉梅亞）
* 約定的夢幻島（托馬、雪莉）
* 魔法少女特殊戰明日香（播報員）
* Endro～！（舞鬥家、獸人）
* 魔法水果籃（草摩紫吳〈幼少時期〉）
* 女高中生的虛度日常（女性教師、女學生）
* 小書癡的下剋上：為了成為圖書管理員不擇手段！（2019～2020，阿姨、弗伊的朋友、札薩、見習灰衣神官）2系列
* 慎重勇者～這個勇者明明超TUEEE卻過度謹慎～（修女）
* 募戀英雄 PIECE OF TRUTH（親戚）
* 異種族風俗娘評鑑指南（奧克芭）
* 神推偶像登上武道館我就死而無憾（時髦女子）
* 奇幻☆怪盜？（不知火真的母親）
* （桂馬步、霧隱嵐斗〈7歲〉、、蟾蜍）
* 食戟之靈 豪之皿（料理人C）
* 約定的夢幻島（第2期）（托馬）
* 2.43 清陰高中男子排球社（女高中生）
* 花樣滑冰Stars（孩子、記者）
* 異世界魔王與召喚少女的奴隸魔術Ω（希盧）
* 魔法水果籃 The Final（草摩紫吳〈幼少期〉）
* SSSS.DYNAZENON（嘉賓）
* 刮掉鬍子的我與撿到的女高中生（OL）
* NIGHT HEAD 2041（一般人女性B）
* SELECTION PROJECT（淀川早美）
* 大正處女御伽話（幸子、女性客、渥美大和）
* 百萬噸級武藏（岸部未來、護士、ブチ、土方龍吾〈兒時〉、ミカッチ）
* 86－不存在的戰區－（伍長）
* 無職轉生～到了異世界就拿出真本事～（親）
* 魔都精兵的奴隸（駿河朱朱）
* C?DE:BREAKER 法外制裁者（女孩子）
* 碧藍幻想 The Animation Extra 2（小孩D）
學園偶像電影 ～彩虹彼端～（女學生）
* 劇場版 SHIROBAKO（新川奈緒、常盤廣子、番茄 等）
* 封印勇者！瑪恩島與空之迷宮（、、、）
* 刀劍神域 Lost Song（無名角色）
* 樂高未來騎士團 Murloc2.0（艾娃·普倫蒂斯）
* 刀劍神域 關鍵鬥士（主人翁聲音）
* 刀劍神域 奪命兇彈（女性主人翁聲音1 & 聲音5）
* 少女聖劍.io（岡格尼爾）
* 魔法禁書目錄 幻想收束（莉梅亞）
* 黑色嘉年華 明日的約定（諾伊利）
* PSYCHO-PASS 追蹤者 縢秀星（縢秀星〈少年時期〉）
* 百千家的妖怪王子 其之壹～參（金靈、飯塚花、太鼓）
* s 。～龍之介飛。～（彩）
* 我對你的惟命是從2（木下的姊姊）
艾爾瑪、阿德瑞娜
* 樂高未來騎士團（Ava Prentis、Alice Squires、Lavaria）
* Bee漫畫 （2010年8月1日－，瑪莉）
* Bee漫畫 工作狂人（2011年5月1日－，渚真由）
*  請叫我英雄（4月1日－，徹子）
* ！（2018年1月－，YouTube發佈）－與葵井歌菜共演。
* ：諾曼·洛克威爾（2013年，離家出走的少年）
*  Sigma Seven e公式官網的聲優簡介
*  －日野麻里的官方個人部落格。
富爾達車站位于黑森州東部城市富爾達境內，是德國的中央交通樞紐。其日均發送旅客約為20000人次。
富爾達坐落于之中的上，往南向可與和相連。同樣以南－北向經過富爾達的還有漢諾威－維爾茨堡高速鐵路。而來自西部的和來自東部的亦均以富爾達作為終點。
在高速鐵路分段通車時開行的特別列車（1988年5月末）
在漢諾威－維爾茨堡高速鐵路的規劃中，最初是要往西繞行富爾達，城市需要通過位于和轄區的既有線與新線相連。然而，這種所謂的“1號方案”已在1970年代中期被摒棄。在1974年2月開始推進、關于線路在克爾萊－黑森/巴伐利亞邊境區間的中，當局又引入了另外兩個方案展開討論：在所謂的“2號方案”中，新線也將向西繞過富爾達車站并在與既有線相連。而（后來基本落實的）“3號方案”則提出在至之間將新線與既有線并行伸展。德國聯邦鐵路最終在1976年選擇了3號方案。1978年7月，隨著土地規劃審批程序在富爾達地區的完成，與既有線并行通過富爾達的線路走向正式確定。
根據運營理念，新建鐵路與南北干線的軌道是采用并行伸展，為此兩條線路之間的換乘應該能夠在同向的每一個月臺進行。新建鐵路的軌道居于既有車站走向的中部，而南北干線的軌道則根據相應的方向居于兩側。對于這項工作，所有的現行軌道都需要進行改動，例如與街道及水域相交的橋梁。總體而言，在1984年至1991年期間，共提供了89項帶有28項防護技術中間階段的施工階段，期間必須完全維持客運及貨運站的正常運營。一個新的中央信號所是在1985年投入運作。1986年12月，南北干線通往法蘭克福方向的軌道在一個新的位置上投入運營，通往哥廷根方向的軌道也隨后在1987年10月完成。自1987年末起，則開始了通往卡塞爾方向的新建鐵路的軌道建設。
在規劃階段，富爾達地區（從的南出入口直至240米長的弗里德河谷橋南端）是被納入新建鐵路中間路段的第17規劃段。
新建鐵路在卡塞爾樞紐的建造成本據估計約為每公里4000萬德國馬克。而在卡塞爾至富爾達之間的開放線路則下降至每公里3200萬馬克。
在貝布拉－哈瑙鐵路于1866年建成通車之初，富爾達車站僅有一個營業廳而仍未設。后者一直持續至1875年4月1日才落成。其面積與當時的交通環境相匹配，在建筑上采用傳統的風格。在兩層樓高的中間部分兩側是兩個單層的側翼，它們各自延伸至一個兩層樓高的角亭。這幢建筑在第二次世界大戰期間，即盟軍于1944年9月11日對富爾達實施第一次大規模空襲時遭到廣泛破壞。而在1944年12月的另一次空襲中，盟軍則摧毀了鐵路設施。
從1946年至1954年期間，當局在原車站大樓的墻基上根據席布勒及赫比希建筑師事務所的設計豎立起一座規模宏大的新建筑。它是由一個位于中央、并裝有玻璃的接待大廳為主導。1964年還舉辦了關于站前廣場的設計競賽，最終由的方案獲得優勝。該方案提出將廣場面朝市內的三側以現代化建筑包裹，其中包括兩座高層建筑，但最終未能實現。
作為興建漢諾威－維爾茨堡高速鐵路的一部分，富爾達車站也在1980年代進行了改造：向上通往站前大街的車站大樓被降低至地下室的高度并創建了一個新的入口區，因此軌道底部的行人隧道自此已位于地面層。通過對站前廣場的地下化，車站大樓如今看起來更高，甚至比其落成之初更為雄偉。車站大樓西南側的月臺層則建起了一座巴士總站。
客運站共設有10條通過式軌道，其中的7條用作旅客運輸到發，另外2條用作直通軌道。而10道則作為供駐扎在富爾達的高速鐵路救援列車使用。此外還有三條（36至38道）僅能從北向抵達，并主要服務于在福格爾斯山鐵路運行、往來于吉森和林堡之間的區域列車。
客運站的南端是一個，在過去曾在方面具有重要意義。如今則只有很少的貨物運輸在此到發。在進行鉀鹽裝載的部分車皮也會在該站進行編組。此外，這里直至1990年代末還會辦理的轉運業務。富爾達在1979年以前還擁有一個編組站。它是自富爾達發展成為后，被并入。
在南北干線的軌道之間建有兩條新建鐵路的到發線。而在新建鐵路的軌道之間則是一條居中的越行線。盡管背靠車站大樓的1號月臺保留辦理區域運輸的業務，但在西側的2號和3號月臺仍各有一條新建鐵路和既有線的同向軌道。鐵路設施為此也進行了的改造。
緊鄰車站的西南側和東北側各有一條窄小的彎道（曲線半徑600和675米）。列車在此處的限速為100km/h。由于空間限制，這一限速在新線建設的過程中也未能提高。
1961年9月30日，富爾達車站跟隨哈瑙－富爾達區間的線路一同實現了電氣化運營。
在客運站和貨運站之間的彼得斯貝格大街旁，建有一個（SpDrS 600型），它可對高速鐵路從至區間以及南北干線從至布爾格豪恩區間的列車運行進行控制。此外，它還會監控通往格爾斯費爾德的線路上的行車信號。而欣費爾德信號所通常也是由富爾達進行遠程控制。
經過為期一個半月的建設，有5層樓高、30米長和11米寬的信號所大樓在1983年中期舉行了。信號所是在1985年投入運作，并在1983年至1990年的車站設施改造期間顯著減負。在投入使用后，信號所后來還安裝了一個遠程控制總機以及用于的總機。
對于整體措施，包括信號機、通信工程、鐵路供電、道床以及信號所和外部設施，在1983年所估計的總造價為3200萬馬克。
作為金齊希河谷鐵路電氣化改造的一部分，富爾達車站也已建成一座。
富爾達以往曾擁有自己的車輛段。在1954年春季，首臺被配屬至富爾達。它最初被運用于往希爾德爾斯方向的線路，其后也在通往格爾斯費爾德的倫山鐵路以及福格爾斯山鐵路提供服務。
自1967年9月起，配屬富爾達的也可以進一步往北在之間使用，這是由于東德當局已在當時禁止西部的推挽式列車使用邊境的轉車盤。而在這項運行中，列車需要兩次穿越德國國內邊界。自1975/76年的運行圖調整起，軌道巴士結束在富爾達的配屬，所有車輛均被轉配至吉森車輛段。
在1990年代初，車輛段解散并繼續作為火車司機的駐班室使用。至1990年代中期，包含扇形車庫和轉車盤在內的舊車輛段的所有業務都被遷移至，后者自那時起成為機車指揮的場所。在2006年12月10日起生效的運行圖調整中，接管了原由德鐵區域運輸經營、通往貝布拉和卡塞爾方向的列車服務。
舊車輛段原址在2011年被改造為一個汽車調整車間。
由于地處南北干線的中部，早在多年以前便有大量快速列車（例如在戰后開行的著名列車“藍龍膽號”）行經富爾達車站。車站在1977年的每日列車到發量最多達320班。
大部分經行漢諾威－維爾茨堡高速鐵路的長途列車都會停靠富爾達車站。只有ICE-20號和22號線的列車以及柏林－法蘭克福間的ICE短跑手會越行而不停該站。
布倫瑞克 －  － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉山 － 富爾達 －  － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 －  － 奧格斯堡 －
柏林東 － 沃爾夫斯堡 － 布倫瑞克 － 希爾德斯海姆 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉山 － 富爾達 － 哈瑙 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 卡爾斯魯厄 －  － 弗賴堡 －  －
(呂貝克 －) 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 慕尼黑 (－ )
(達姆施塔特 － 法蘭克福 － 法蘭克福機場 －  －)  杜塞爾多夫 － 杜伊斯堡 － 埃森 － 波鴻 － 多特蒙德 －  － 阿爾滕貝肯 －  －  維爾茨堡 － 紐倫堡 － 慕尼黑
德累斯頓 － 德累斯頓-新城 － 萊比錫 － 埃爾福特 －  －  － 富爾達 － 法蘭克福 －
美因茨 － 威斯巴登
達姆施塔特 － 曼海姆 － 凱澤斯勞滕 － 薩爾布呂肯
(  － 哈勒 －) 萊比錫 － 魏瑪 － 埃爾福特 － 哥達 －  － 富爾達 －  －
－ 法蘭克福南 － 法蘭克福機場
－ 達姆施塔特 － 海德堡 － 布魯薩爾 － 卡爾斯魯厄
漢堡-阿爾托納 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 －
慕尼黑 － 慕尼黑東 － 羅森海姆 －  －
富爾達 －  －  －  －  －  －  － 法蘭克福南 － 法蘭克福
富爾達 –  －  －  －  － 吉森
富爾達 －  －  －  － 卡塞爾-威廉山 －
富爾達 －  －
* Thomas Heiler und Beate Kann: ''Eisenbahnknotenpunkt Fulda''. Erfurt 2011.
* Michael Mott: Spielen auf dem Bahnhofs-?P?rrong“. Fuldas Bahnhof und seine Geschichte: Von der Idylle zum ICE-Halt. Schnurbezeltreiben und der kaiserliche Hofzug. In: Fuldaer Zeitung, 7. Januar 1998, S. 16 (Serie: Fulda einst und jetzt).
* Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkm?ler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag, Stuttgart 2005, 3 B?nde im Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2, Teilb. 1, S. 322.
L&L夏威夷風味烤肉（L&L Hawaiian Barbecue，簡稱L&L）是起源於美國夏威夷檀香山的特許經營餐廳連鎖店，主要售賣夏威夷式（plate lunch）。截至2016年3月，L&L共有187間分店，分布美國夏威夷州、阿拉斯加州、亞利桑那州、科羅拉多州、內華達州、紐約州、俄勒岡州、德克薩斯州、猶他州、華盛頓州等州份，以至全球日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓等地。
帕拉宏撒·尤迦南達（Paramahansa Yogananda ，，），又譯瑜伽難陀（Yogananda），原名Mukunda Lal Ghosh（讀作「慕空達·拉爾·高士」，），來自印度的瑜伽士、上師，透過他的書《一個瑜伽行者的自傳》將冥想和的教誨引介給上百萬西方人。
尤迦南達六歲攝
尤迦南達生於印度北方邦戈勒克布爾一戶信仰虔誠的人家，雙親均為孟加拉人，屬剎帝利階級。根據他胞弟Sananda的說法，慕空達自幼的靈性覺知和經驗便遠超越一般人。少時他曾向諸多印度教聖賢請益，企盼在靈性追尋上找到一位指導明師。
直到他1910年（17歲時）遇見為止，尤迦南達才不再追尋各種上師。他說他們初遇時有如重新點燃早已延續多生累世的深刻羈絆：
我們沉浸在一片寧靜中，言語顯得多餘。上師流瀉無聲的頌歌，灌入弟子。我看到內在影像不斷變化，直覺到我的咕嚕認識上帝，他會帶我走向祂。前世記憶掃去今生的迷惑。真是奇妙的時刻！三世因果輪迴之中，我發現我們並非初識。
之後聖尤地斯瓦爾告訴尤迦南達他因著某個特定目的被差派到他跟前。
1915年六月，尤迦南達通過加爾各答的中高級美術會試，他從畢業時拿到的學位相當於今天的美術學士，該學院有兩個體系，一是的獨立書院（constituent college），另一是加爾各答大學的附屬學院。這讓他有時間待在塞蘭坡聖尤地斯瓦爾的。1915年他誓願成為斯瓦米，正式獲得Swami Yogananda Giri的封號。1917年，尤迦南達為西孟加拉省的男童創立了一所學校，結合了瑜伽訓練和靈性理念的教育技巧。一年後，該校遷址至蘭契。這所學校之後成為，即尤迦南達創建的美國組織－的印度分支。
1920年，尤迦南達以印度代表身分搭乘「斯巴達城號」（City of Sparta）赴美參加於波士頓召開的國際宗教自由大會。同年他創建了將印度古老的瑜伽修行、哲學及其冥想傳統等教誨傳揚給全世界。接下來幾年，他在東海岸授課教學，1924年他踏上跨洲巡迴演講。。成千上萬的人來聽他的演講。這段期間他也吸引了不少名人跟隨者，包括女高音、男高音和馬克·吐溫的女兒。之後幾年，他在加州洛杉磯建立起自明友誼會的國際中心，後來變成其日益繁重事工的靈性暨行政核心。尤迦南達是第一位在美國待了人生大半歲月的印度教瑜伽導師。除了1935–1936年回到印度見他的上師，並順道拜訪其他在世的西方聖人（如科內爾斯羅伊特的天主教神秘家德雷絲·紐曼）或具有重大靈性意義的聖地之外，1920—1952年之間尤迦南達都待在美國。
1935年，尤迦南達回到印度見他的師父，並協助的創建工作。訪印期間他拜見了甘地，而當甘地透露出他對的興趣時，他也引導他認識克利亞瑜伽的解脫技巧，此外他還拜見了阿南達瑪依·瑪、著名的物理學家錢德拉塞卡拉·拉曼，以及尤地斯瓦爾的上師拿希里·瑪哈賽幾個弟子。返印時，尤地斯瓦爾並授予尤迦南達「」的名號，意指「至上的天鵝」，表明他達到的最高靈性成就。1936年，尤迦南達參訪加爾各答期間，尤地斯瓦爾卒於普里。
返回美國之後，尤迦南達繼續授課、著述、建立南加州友誼會。他的弟子將恩西尼塔斯一處僻靜所送給他當作住所兼自明友誼會的加州據點。待在僻靜所的這段期間尤迦南達寫出了他膾炙人口的《 一個瑜伽行者的自傳》和其他著作。同時，他也創建了自明友誼會的印度分支「印度尤高達真裡團」，作為推動靈性和人道工作的永久基金會。
他生命的最後四年主要都花在加州二十九棕櫚村遺世而獨立的，和幾個內層弟子大隱於市，一邊完成、修改過去幾年來他撰寫的著作、書籍、文章和課程。這段期間他偶爾接見訪客、公開授課。他告訴近身弟子：「我的筆現在能觸及更多人了。」
在他大限將至的幾天，尤迦南達開始暗示是該離開塵世的時候了。
1952年三月7日，他和印度駐美大使夫婦在洛杉磯的共進晚餐。席末致詞上，尤迦南達提到美印對世界和平和人類進步的貢獻以及後續的合作，表達出他對結合「美國效率」和「印度靈性」的優點以達成「世界統一」的盼望。根據見證人（尤迦南達的嫡傳弟子兼1955–2010年間自明友誼會的會長）所述，尤迦南達以他的詩〈 我心中的印度 〉總結那場演講：「恆河、森林、喜馬拉雅山的巖穴、人夢著上帝——神的榮耀加被，我匍匐於那片草地。」他一邊吟誦，目光一邊向上注視眉間輪，語畢，他的身體便塌陷下來。信眾們聲稱他已進入狀態。
他的葬禮辦在SRF總部洛杉磯的華盛頓山頂，參加者有數百人。由自明友誼會的新任會長主持了一場聖典，將他的軀殼還諸上天。尤迦南達的遺體最終放在加州格倫代爾的大陵墓（Great Mausoleum，通常不開放遊客進入，除了尤迦南達的墓）。
《 一個瑜伽行者的自傳》初版封面
1946年，尤迦南達出版了他的生平事跡《 一個瑜伽行者的自傳》，之後該書被翻成34國語言。1999年，這本書獲得（由和哈珀柯林斯出版集團號召的）靈性作家小組選為「20世紀最重要的100本靈性叢書」之一。《一個瑜伽行者的自傳》是尤迦南達最暢銷的著作。根據《 美國吠陀 》一書作者菲利普·薩勒斯基的說法：「代表尤迦南達精神遺產的自明友誼會可用這句標語佐證它的立場－『這本書改變了上百萬人的生命。』本書賣出了400多萬冊，這個數字還在持續成長當中。」2006年，自明友誼會出版社慶祝《一個瑜伽行者的自傳》出版60週年，設計了一系列的專題活動，推廣這位仍被上千人稱為「師父」的人留下的遺產。
《一個瑜伽行者的自傳》內容除描述其達到開悟的靈性追尋過程，還提到他和著名靈性人物的邂逅，諸如德雷絲·紐曼、阿南達瑪依·瑪、、聖雄甘地、諾貝爾文學獎得主泰戈爾、植物學家（本書開頭即寫道：謹以此書追憶美國聖人路德·貝本）、印度科學家加戈底斯·昌德拉·博西爵士和諾貝爾物理獎得主錢德拉塞卡拉·拉曼爵士。本書知名的一章〈奇蹟的法則〉（第30章）當中，他對看似奇蹟的現象提出了科學性的合理解釋：「科學界用到『不可能』這三個字的機會越來越少。」
本書啟發了許多人，包括蘋果電腦的共同創辦人、前總裁暨執行長史提夫·賈伯斯（1955–2011）。在《 賈伯斯傳 》一書中作者寫道：「準備出發去旅行時，賈伯斯將《一個瑜伽行者的自傳》下載到他的iPad2，這是他冥想和靈修的指引，他在青少年初讀此書，之後在印度又讀了一次，他每年都會重讀一次。」
* 一個瑜伽行者的自傳-蘋果創辦人Steve Jobs下載在iPad的第一本書
謝培元是中國的第一代字體設計師。曾參加和主持過30多幅字體的設計、修正、統一與質量監督工作。主要作品有新報宋、硬楷體等。
1936年出生于中國上海。謝培元少年時代喜好畫畫，早年在上海做廣告畫學徒，同時業余就讀師范學校。
1956年，廣告行業因中國實行計劃經濟而沒落，失業的謝培元進入新華書店做賣書工作，兩月后隨即轉入美術出版社，先后從事出版負責、編輯、美術編輯等工作。
1958年，被下放到上海郊區勞動，改造思想。1960年回到出版社任職，后又被調入上海印刷技術研究所字體研究室，在此期間，先后參與了用于《辭海》的宋一體和用于《毛澤東選集》正文字的宋二體的設計工作。
1966年，文化大革命開始，下放至上海字模一廠。1976年調回上海印刷技術研究所。
1991年，與齊立合作設計的“硬楷體”獲日本森澤國際排版文字字體競賽評審委員獎。
1995年，完成新報宋，1997年北大方正將其數字版制作完畢。
2000年去世，享年64歲。
*細宋體（第一屆全國印刷新字體評選會一等獎，1984年）
*隸書體（第一屆全國印刷新字體評選會二等獎，1984年）
*硬楷體（日本森澤國際排版文字字體競賽評審委員獎，1991年）
* “第二中心線”，《印刷字體結構專論》（1996年）
* “印刷字體的標準化及優化”，《印刷雜志》（1999年第12期）
*  正文字體觀察：漢儀旗黑，第二中心線理論的運用
2016年俄羅斯大獎賽，官方名稱為2016年一級方程式賽車俄羅斯大獎賽，是2016年5月1日舉辦於俄羅斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在索契賽道進行，總計53圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事，同時也是5屆俄羅斯大獎賽，以及自併入世界錦標賽後的第3屆賽事。尼可·羅斯堡帶著積分的領先來到此站，其隊友路易斯·漢米爾頓則為衛冕冠軍。
尼可·羅斯堡從桿位起跑贏得冠軍，路易斯·漢米爾頓與法拉利的奇米·雷克南也站上了頒獎臺。羅斯堡延續他的大獎賽連續勝場紀錄，賽巴斯蒂安·維泰爾遭到紅牛車手丹尼爾·科維亞特追撞，被迫在首圈退賽。羅斯堡在賽季前四站取得100分的最大積分，以43分領先漢米爾頓。在取得桿位、贏得分站冠軍、拿下最快圈速及領跑每一圈後，尼可·羅斯堡達成他生涯的首個大滿貫。
來到比賽週末，尼可·羅斯堡及其車隊梅賽德斯分別在車手及車隊積分榜上保持領先。羅斯堡在前三站取得最大的積分75分，與其隊友路易斯·漢米爾頓有著36分的差距。丹尼爾·里卡多排上第3名，落後漢米爾頓3分。在車隊積分榜方面，梅賽德斯以114分獨占鰲頭，遙遙領先落後53分的法拉利及57分的紅牛。
輪胎供應商倍耐力為此站帶來中性、軟及超軟胎三種配方，與澳洲、巴林及中國三站相同。