ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Philadelphia Nativist Riots.
''New York Times'', 1854 ad, reading "No Irish need apply."
19世紀確實存在著反愛爾蘭人歧視，這部分是反天主教情緒，部分是排斥作為一個種族的愛爾蘭人。這種歧視尤其發生在19世紀中葉移民去美國的愛爾蘭天主教徒身上。而大部分（并非全部）在18世紀就定居于美國的愛爾蘭人（包括天主教徒和新教徒）并沒有受到這種歧視，最終他們同化為美國白人的一部分。
20世紀，南歐移民和東歐移民（尤其是意大利裔美國人和波蘭裔美國人）遭到了歧視，這部分是由于反天主教情緒（和反對愛爾蘭裔美國人一樣），部分是因為北歐主義，北歐主義將所有非日耳曼移民，非斯堪的納維亞移民，非英國移民視為劣等種族。參見美國的北歐主義。
根據1921年緊急限額法中的國家起源準則以及1924年的移民法（其目標是通過限制移民保持現有人口比例來維持種族分布現狀），北歐主義致使南歐以及斯拉夫、東歐和俄羅斯移民的減少。這使得平均流入量有所減少。1921年之前，從北歐，中歐和西歐移民的人數達176983人，還有685531位其他國家的移民，主要是南部和俄羅斯，到了1924年，這一水平降為從北歐，中歐和西歐移民的人數為140999人，而主要來自南部和俄國四的移民數為21847（從1:3.9的比例降為6.4:1）。
也有對德裔美國人和意大利裔美國的歧視，因為德國和意大利是一戰（德國）和二戰（德國和意大利）的敵對國。這使得一戰后，德裔美國人種族數量的急劇減少和德裔美國人這一用法的急劇減少，這一現象直到今天仍然十分顯著。而在二戰期間，這變成了德裔美國人集中營和意大利裔美國人集中營。
正如洛斯羅普·斯托達德曾描述和預言的那樣，由于許多原因，到了20世紀30年代，歐洲美國人的數量顯著縮小，這被視為是一個政治事件。取而代之的是黑人/白人雙邊種族主義。國家起源準則使非北歐民族移民人數顯著減少；大遷徙（來自南方的非裔美國人）使反黑人種族主義取代了反白人移民種族主義；而大蕭條將經濟問題至于顯要地位。
反天主教情緒在約翰·肯尼迪的總統競選中仍十分明顯，盡管如此，肯尼迪最終還是成為了美國首位天主教（確實是非新教）總統。
20世紀80年代晚期，柏林墻倒塌，20世紀90年代初期，蘇聯解體。這之后，許多人從俄羅斯移民到美國。一種新的慣性思維模式，優勢被描述為種族主義，以先前的冷戰思維為基礎，開始把來自前蘇聯的移民當做靶子。有許多關于蘇共的過去，腐敗，高酒精消費量，高犯罪率，性交易和失業等話題的笑話。當提到俄羅斯人，烏克蘭人，白俄羅斯人和巴爾干民族（主要是塞爾維亞人和阿爾巴尼亞人）時，人們開始用“歐洲敗類”、“黑手黨”、“共產黨員”、“波拉特”和“毛子”來指稱他們。2010年冬季奧林匹克運動會期間，溫哥華NBC的評論員麥克.米爾布麗（Mike Milbury）用“歐洲敗類”這個詞來描述俄羅斯冰球隊。關于俄羅斯郵購新娘，歐洲妓女和時裝模特的笑話，東歐和拉丁語-歐洲人（主要是波蘭人和意大利人）慣有的種族形象在電影和電視節目（《澤西海岸》，《黑道家族》，《我的希臘婚禮》，《新澤西嬌妻》，《費城永遠陽光燦爛》）中的復興，帶有攻擊性的圖像，所有這些都在美國年輕人流行開去。
拉丁裔美國人的祖先（通常被歸為“西語裔”）擁有著十分多樣的種族背景和民族背景。拉丁裔美國人并不能完全被視為一個少數種族。
美墨戰爭（1846-1848）之后，美國從墨西哥吞并了一大塊土地，構成了今天美國西南地區。居住在那片土地上的墨西哥人遭到了歧視。據估計，1848年到1928年期間至少有597名墨西哥人被私刑處死（由于許多私刑都缺乏記錄，所以這一估計十分保守）。1880年到1930年間，每100000名墨西哥人中被處以私刑的人有24.7。這一數據僅次于這一時期美國黑人群體被處以私刑的數量，每100000名美國黑人中被處以私刑的人數是37.1。1848年到1879年間，墨西哥人被處以私刑的人數上升到前所未有的程度，每100000人中就有473人被處刑。
大蕭條期間，美國政府發起了一項墨西哥遣返項目，旨在鼓勵墨西哥移民自愿返回墨西哥。然而，許多人都是在違背其意愿的情況下被遣返。據統計，超過100萬墨西哥先民被驅逐出境，在這些人中，本來就是美國公民的人數約占60%。
1943年，發生在洛杉磯的阻特裝騷亂事件生動地展現了拉美人（例如墨西哥裔美國人）遭到的種族暴力。駐扎在一個拉美社區中的海軍士兵和這一人口密集的社區中的年輕人發生了沖突。小團體和個人之間頻繁的摩擦演變成了持續好幾天的暴亂。大量海軍士兵在民眾中尋找墨西哥裔美國青年并襲擊他們，當時一部分年輕人穿著阻特裝，在那個群體中這是一種十分夸張的裝扮。動亂持續未加抑制，當地警察甚至還援助了這場動亂好幾天，直到基地指揮官宣布士兵禁止進入洛杉磯人市中心和墨西哥裔美國人社區。
許多公共事業單位，企業和房主協會都制定了正式的“排墨”政策。一些小孩因為是墨西哥裔美國人的后代，在公共學校體系中，受到了種族隔離的待遇。在許多區縣中，墨西哥裔美國人不能擔任法律案件的陪審員，尤其是當被告是一名墨西哥裔美國人時。在西南地區的許多地方，根據法律法規和房地產企業的政策，墨西哥人被單獨分居了出來。
20世紀60年代，墨西哥裔美國青年們組織了奇卡諾人民權運動。
底特律一座被毀壞的亞述教堂（2007年）。亞述人，不是阿拉伯人，也并非完全的基督徒，在美國常遭到攻擊，只因為他們有中東背景。
在美國歷史上，中東和南亞人的后裔常處于一種模棱兩可的種族地位。19世紀末期到20世紀早期，有一群人提起訴訟，要求根據入籍法判決他們是否屬于“白色”移民，中東和南亞移民就是其中的一份子。到1923年，法院提出一種“常識”標準并作出結論，所謂的“科學依據”，包括把中東人和許多南亞人納入進來的“白種人的種族”說是不合邏輯的。但法律學者約翰·拉尼安認為，這種說法和美國的宗教實踐，教育，互相通婚以及群體地位相關，確實是一種“基于績效”的標準。
反阿拉伯裔美國人的種族主義以及帶有種族色彩的針對穆斯林的伊斯蘭恐懼癥隨著美國政府和伊斯蘭世界的緊張關系而加深。2001年911恐怖襲擊后，美國針對阿拉伯裔美國人以及其他許多宗教和文化團體的歧視和種族暴力明顯增加了。蘇黛娜·瑪依拉（Sunaina Maira）和伊芙琳·阿桑特娜（Evelyn Alsultany）等學者認為，在后“911”思潮中，穆斯林裔美國人在美國遭到了種族歧視，盡管這種種族化未直接表現出來，但明顯存在于文化，政治和宗教中。
事實上阿拉伯裔美國人被妖魔化的程度最嚴重，這導致了對生活在美國和西方世界其他地方的中東人的怨恨。曾經有幾次針對阿拉伯人的襲擊，這些襲擊不僅因為他們的宗教（伊斯蘭教），還因為他們的種族；許多阿拉伯基督徒因為他們的外貌而被襲擊。另外，其他中東民族（伊朗人，亞述人，亞美尼亞人，猶太人，土耳其人，雅茲迪人，庫爾德人等）因為“在外貌上相似”而被誤認為阿拉伯人，他們也一并成了反阿拉伯主義的受害人。
非阿拉伯人和非穆斯林中東人和不同種族/宗教背景（印度教，穆斯林，錫克教）的南亞人一樣，也會被慣性思維為“阿拉伯人”。在巴勃·辛格·索迪案（Balbir Singh Sodhi）中，一個白人至上主義者在鳳凰城的加油站殺害了一位錫克教徒，因為“看上去像一個阿拉伯恐怖分子（因為戴頭巾也是錫克教的要求），同樣的，還有印度教徒因為“是穆斯林”而被襲擊的案例，911襲擊后這一情況變得尤為突出，并受到詬病。
在美國軍隊中的中東人后裔有時也會遭到其他士兵的種族歧視。陸軍程控扎迦利·克拉旺在德克薩州的胡德堡應征入伍期間，就忍受了許多種族主義歧視。在他的基礎訓練中，大家把布蒙在他頭上，讓他扮演恐怖分子。他的戰友們把他按在地上，用槍對著他。他也被稱為“裹穆斯林頭巾的人”，“沙地猴子”，“扎迦利·本·拉登”等。
2011年，一項研究顯示，盡管官方參數把阿拉伯人歸入美國白人的范疇，但來自除了黎凡特以外地方的許多阿拉伯裔美國人覺得他們不是白人，他們也沒有被美國社會視為白人。
1979年伊朗人質危機期間，華盛頓哥倫比亞特區一男子高舉寫有“驅逐所有伊朗人”和“滾出我的國家”的牌子。
1979年11月，美國駐德黑蘭大使館爆發伊朗人質危機，這導致美國一波反伊朗情緒的增長，他們即反對新的伊朗政權，也反對伊朗國民和移民。1981年初，隨著人質的釋放，反伊朗情緒逐漸減少，但有時這種情緒又會突然被點燃。相應的，一些移民到美國的伊朗人放棄了他們的國籍，而在種族和宗教歸屬基礎上重新定義自己。
20世紀80年代以來，尤其是90年代之后，好萊塢對伊朗人的塑造逐漸顯示出詆毀伊朗人的傾向。在《24》，《無名氏》，《鷹的翅膀》（1986年），《逃離伊朗：加拿大的雀躍》（1981年）和《執法悍將》這樣的好萊塢電視劇中，講波斯語的伊朗人通常在故事情節中都是反面角色。
在美國，反猶主義也有一定的影響。19世紀晚期到20世紀早期，成千上萬的猶太人試圖逃離歐洲的反猶大暴亂。他們從波羅的海和北德港口坐船離開，主要去往愛麗絲島和紐約。利奧·羅斯頓（Leo Rosten）在他的《猶太人的哀樂》中曾寫道，猶太人一坐船離開，就受到了來自港口移民局的歧視。當提到猶太人時，他們會用“猶太佬”（kike）這個具有貶損意味的詞（因為猶太人通常不會寫字，所以在簽移民文件時，他們會用一個圈代替──而在意第緒語中，kike就是“圈”的意思）。從20世紀10年代開始，南方猶太群體就受到了3K黨的攻擊，3K黨反對猶太移民，在他們的宣傳中，他們通常會用到”猶太銀行家“。1915年，出生在德克薩斯州，生活在紐約的猶太人利奧·弗蘭克被改革后的3K黨以私刑處死，在這之前，他因犯強奸罪而被判處死刑（后又改為終身監禁）。這件事成了新3K黨重建的催化劑。
發生在納粹德國的事件同樣也引起了美國的注意，干預歐洲事務的猶太游說集團遭到了孤立主義者的反對，查爾斯·庫格林神父就是其中一員，他是一位廣為人知的廣電臺神父，以批判猶太人出名，他認為猶太人會將美國帶向戰爭。他每周都會布道，公開宣揚排猶思想。1936年起他開始在《社會公平報》上發表文章，書寫排猶思想，控訴猶太人，比較著名的像是《錫安長老會紀要》。
許多猶太組織，基督教組織，穆斯林組織和學院都將伊斯蘭民族組織視為是排猶的。具體來說，他們認為伊斯蘭民族組織對大屠殺進行了修正主義的和反猶太主義的闡釋，他們夸大了猶太人在黑奴貿易中的作用。猶太反誹謗聯盟聲稱，伊斯蘭國的衛生部長阿卜杜勒·阿里木·穆罕默德曾控告猶太醫生給黑人注射艾滋病毒，但阿卜杜勒·阿里木·穆罕默德并不承認曾這樣說過。
雖然美國主流社會常把猶太人視為白人，但猶太人和白人間的關系仍是復雜的，有很多人都不把猶太人算作白人。著名的激進主義者、猶太拉比邁克爾·勒內曾在1993年的《鄉村之聲》發文寫道：“在美國，成為‘白人’意味著從過去500年歐洲人對世界其他地方的探測和剝削中受益”；非裔黑人、激進主義者康奈爾·韋斯特在參觀美國大屠殺紀念館時說道：”只有當部分非猶太人忘記排猶主義這段不朽歷史時，猶太人才有可能被視為白人。”非裔美國人活躍分子康內爾·韋斯特在美國大屠殺紀念館接受采訪時回應說：
近年來，一些學者提出了“新反猶太主義”，同時還有“極左派”，“極右派”和“伊斯蘭教激進派”，”新反猶主義“主要聚焦于反對在以色列國中建立一個猶太國，并認為反猶太復國主義和對以色列的批判話語是在更寬泛的意義上攻擊猶太人。根據這一觀點，錫安主義的支持者們認為對以色列和猶太復國主義的反對通常是比例失衡的，方法獨特，并將其歸因于反猶太主義。
耶胡來·鮑爾是耶路撒冷希伯來大學的教授，主要從事大屠殺研究，他認為“新反猶太主義”這個提法是不對的，因為實際上，舊反猶太主義仍然是潛在的，一旦被觸發必定會重現。他認為，最近的誘發因素是以色列的形勢問題，如果達成和解反猶太主義勢必減少，但這種可能尚未出現。
諾姆·喬姆斯基、諾曼·芬克爾斯坦等以色列批評家質疑新反猶太主義在美國的適用范圍。喬姆斯基認為反誹謗同盟會把在支持以色列政策中出現的任何問題視為反猶太主義；芬克爾斯坦認為所謂的“新反猶太主義”是由ADL提出的一個荒謬概念，其目的在于反對以色列政策的批評家們。
居住在美國的羅姆人基本和這個國家的其他族群自然地融合在了一起。在美國，“吉普賽”這個詞通常和貿易，職業，生活方式聯系在一起，而和羅姆人這個種族群的關聯不大。一些美國人，尤其是從事算命和靈命解讀的人，會用“吉普賽”這個詞來描述自己以及所從事的事業，但他們和羅姆人沒什么關系。這是由于對這個詞的誤解和無知造成的，所以并不應該就此形成某種偏見，甚至形成反羅姆人主義。
1877年俄克拉荷馬州的馬斯科吉（克里克）部落居民，他們的祖先都是歐洲人和非洲人。克里克人是俄克拉馬地區的土著人。
美國原住民在北美大陸上生存了10000多年，他們對美國歷史和種族關系產生了一種十分復雜的影響。在遭奴役的殖民地時期，各種旨在保有美國原住民資源的斗爭長期進行著。通過戰爭，強制移民（例如“血淚之路”），制定條約等方式，美國原住民被奪去了土地。失去了土地的原住民經歷了一段艱難歲月。18世紀早期，約800名喬克托人成為英國人的奴隸。美國建國之后，印第安人遷移政策有了實施動力。但是，隨著種族主義的到來，一些美國原住民選擇或者只被允許滯留原地，禁止遷移。密西西比河沿岸的喬克托人這樣描述他們在1849年的處境：“我們的居所被拆除焚毀，籬笆被推倒，牲畜跑進我們的農田，我們遭受鞭打、捆綁和其它人身攻擊，一些最健碩的男人都被折磨致死。從喬治亞州遷至密西西比河的約瑟芬·B·柯布認為喬克托人“既不高貴也無美德”，反倒是黑人，特別是土著在某些方面更有趣，更令人欽佩，紅人在某些方面更為優秀。他最為了解的喬克托人和契卡索人卑鄙之極，甚至還比不上黑人。
雖然美國文明化進程的努力在切羅基人、奇克索人、克里克人和喬克托人那里均有成效，但被認可的擴張的意識形態擴張（昭昭天命）仍把所有美國原住民習慣性視作“殘忍的印第安野人”（就像美國獨立宣言講到的那樣）。在臭名昭著的加利福尼亞淘金熱的頭兩年，就已經有成千上萬的美國原住民死于其中。在墨西哥統治時期的加利福尼亞州，印第安人實際上受白人當勞役償債制度的奴役。1850年，上加利福尼亞作為一個自由州正式加入美利堅合眾國，但奴隸制和印第安人簽賣身契的行為并沒有立刻廢止，直到1863年才被加利福尼亞州議會視為非法。
1890年發生傷膝河大屠殺前后，作家萊曼·弗蘭克·鮑姆寫下了兩篇關于美國原住民的社評。鮑姆寫道，在殺掉拉科塔蘇族的神職人員之后的五天中，“最早生活在這片大草原上的居民所擁有的那令人驕傲的精神品質作為他們的財富在長達幾個世紀的激烈又血腥的戰斗中被傳承了下來，最后在坐牛（譯者注：北美印第安人部落首領，曾領導印第安人反抗白人入侵）的心中激蕩著。隨著坐牛的逝去，北美印第安人的高貴品質也消逝了，只剩些許一直抱怨的惡種，他們舔舐著傷害過北美印第安人的手。白人以征服為法，打著文明的旗號，成了美洲大陸的主人，解決邊界爭端最好的辦法就是完全消滅所剩無幾的印第安人。為什么不消滅他們呢？他們的榮耀已不再，精神已破損，氣概已抹除，他們死了都比作為可憐蟲活著強。”1890年12月29日大屠殺發生后，鮑姆寫道：“先驅們之前就已宣告，我們的安全只能靠滅絕印第安人來實現。幾個世紀以來，通過驅趕印第安人，我們的生活更好了，為了保護我們的文明，我們需要做的更絕，需要把這群完全無法馴服的物種從地球上抹除。我們這些侵略者和執行不當命令的戰士的安全是由這些謊言維護的。要不然，在未來的歲月中，我們的生活里可能充斥著由印第安人引起的各種麻煩中，正如他們曾經所是的那樣。”
對美國原住民的軍事壓制和民間抵制已經成為美國歷史恒有的特征，圍繞主權問題、支持條約規定、合眾國法律對美國原住民公民權的規定產生的大量爭議也成了美國歷史一直具有的特色。
一旦印第安人的領地被并入了合眾國，存活下來的印第安人在法律面前也不具有平等的權利，他們被視為國家的病灶。
許多美國原住民都搬去了預留地──這部分面積占到了美國國土面積的百分之四。和美國原住民簽訂條約后又反悔的事例不勝枚舉。成千上萬的印第安人以及阿拉斯加原住民被迫學習"居住管理辦法"，通過對他們的再教育讓他們接受白人殖民者的價值觀，文化和經濟。
雖然國家主流媒體的新聞報道中很少出現強占不動產，尤其是強占土地這類事件（例如德拉瓦族最近的財政窘境和新澤西州不斷掠奪他們的土地），有時甚至連當地的新聞頭條也未報道，但各種更為嚴重的掠奪現仍不斷發生。石油、礦業、木材的特許經營權以及《分配法案》提出的土地分配法引發了認同問題、低開采稅率、環境非正義、大量信托基金處置失當以致損失達100億—400億。
世界觀察研究所注意到有317個預留地受環境災害威脅，而西肖肖尼族的居住地發生1000多次的核爆炸。
Benjamin Hawkins, seen here on his plantation, teaches Creek Native Americans how to use European technology. Painted in 1805.
政府委派代理人生活在原住民中間，通過事例和方法說明教原住民們學習怎么像白人一樣生活。美國第一任總統喬治·華盛頓制定了一個有助于推動"文明化”進程的政策。華盛頓提出了關于文明化的6項計劃，具體包括：
1. 公正無差別地對待美國原住民2. 有計劃地購買美國原住民的土地3. 推動經濟發展4. 支持有助于文明化或改善美國原住民族群的實驗5. 總統有贈送禮物的權力6. 懲罰那些不尊重美國原住民民權的人
1924年頒布的《印第安公民法》授予所有美國原住民公民權。在這部法令通過前，將近三分之二的美國原住民已經是美國公民。美國原住民變成美國公民的最早記錄出現在1831年，美國立法機關在那一年批準了《舞兔克里克條約》，至此之后密西西比的喬克托族就變成了美國公民。條約的第14條條文規定，選擇不遷入美國原住民領地的喬克托族人都可以成為美國公民，只要他申請或者條約生效后在指定的區域生活5年。公民權也可以通過以下方式獲得：
1.條約規定（就像密西西比的肖克族一樣）2.按《1887年2月8日法令》分配3.永久地產專利權的發布4.養成公民生活的習性5.未成年兒童6.出生在美國7.成為美國軍隊戰士或海員8.婚姻9.國會特別法令
盡管法律已經規定了形式上的平等，但美國印第安人、阿拉斯加原住民、夏威夷原住民和大西洋島民仍然生活在這個國家經濟最落后的地區。國家心理健康調查研究顯示，美國印第安人族群酗酒、抑郁、自殺的幾率要更高一些。
種族主義事件的時間表是一份客觀測驗清單，它用十八項指標來評測種族歧視的發生頻率，霍普·萊琳和伊麗莎白·A·科洛諾夫通過應用這一時間表發現種族歧視在美國原住民的生活中十分嚴重，并和精神病癥狀呈強相關性。一項關于美國原住民婦女生活中遇到的種族歧視調查發現，她們人生中遇到的種族主義經歷和其生理疾病史以及普通感冒的發生頻率呈強相關性。這些關系絕大部分并不能用其他變量解釋。收入、教育等人口學變量和種族主義經歷并沒有什么相關性。這些結果說明種族主義對美國原住民的幸福有至關重要的影響。由種族主義引起的生理壓力在克勞德·斯蒂爾、約書亞·阿倫森和史蒂文·斯賓塞名為“成見威脅”的研究中得到了實證。十分類似地，還有另一項以加利福利亞州弗雷斯諾市的墨西哥裔美國人為樣本的研究，它發現種族歧視會導致社會心理學后果。它表明明顯的種族歧視和抑郁癥有關系，尤其是在那些沒能很好適應美國文化的人那里，像是墨西哥移民和流動工人。
根據身體血脈對歧視的反應，肯尼迪以及其他人發現所有種族歧視的手段和黑人的死亡率呈強烈相關性(r=0.53—0.56)，也和白人的死亡率呈強相關性（r=0.48—0.54）。這些數據說明，從生態學角度看，種族主義和白人與黑人的死亡率是有關系的。一些研究者也認為種族隔離可能會導致健康和死亡率上的不平等。托馬斯·拉維斯驗證了一個假設，就是種族隔離有助于解釋各個城市都存在的在嬰兒死亡率上的種族差異。在考察了176個大中型城市后，拉維斯發現了支持假說的依據。自拉維斯的研究之后，種族隔離問題受到了更多的關注，因為它被視為死亡率上的種族不平等的決定性因素。研究表明，在居住隔離程度較輕的地區，非裔男性和女性的死亡率也相對較低，而白人男性和女性的死亡率和居住隔離沒什么直接相關性。
研究員莎倫·A·杰克遜，羅杰·T·安德森，諾曼·J·約翰遜和保羅·D·索力發現，調整家庭收入后，隨著對25歲至44歲的黑人和45歲至64歲的非黑人實行少數居住隔離政策范圍的擴大，死亡的風險也增加了。相對來說，在多數年齡/種族/性別群體中，其最高死亡率和最低死亡率均未超過實行居住隔離的族群的最高死亡率和最低死亡率。這些結果表明，少數群體居住隔離政策可能影響了死亡率，并著重強調了疾病和死亡的傳統社會結構。美國黑人的心臟病發病率和他們居住的社區的隔離類型有關。斯蒂芬妮·A·邦德·休伊認為社區主要是以一種間接方式影響了健康和死亡率結果，這一間接方式是指通過環境因素影響，例如抽煙，飲食，鍛煉，壓力，醫保和醫療服務提供者的便捷性。更為重要地，隔離政策嚴重影響了美國未成年人的死亡率。
早在1886年，《民權法案》就私人雇主、國家和地方公共組織在招聘時潛在的種族歧視提出了解決措施。《1871民權法案》把通過法律行動禁止剝奪受聯邦憲法和法律保護的權利這一點應用于公共組織以及涉及國家層面的招聘。《反歧視訴訟法》是關于雇傭歧視的主要聯邦法，它禁止公共和私人雇主，勞工組織，教育項目和雇傭中介有基于種族、膚色、性別和國籍的非法雇傭歧視。《反歧視訴訟法》也禁止報復任何反對法律禁止的行為，或者提出訴訟，作證，協助以及依法參與司法程序的人。《1991年民權法》提高了適用于《反歧視訴訟法》的案例的損害賠償，并授予原告要求陪審團審判權。《反訴訟歧視法》也判定對任何種族或膚色實行種族歧視或膚色歧視都是違法的。
這是一張20世紀90年代隨處可見的詆毀黑人女性的明信片，上面寫著“我知道你不怎么注重小節/但我還是擔心你會騷擾罪而被捕/你對女人是如此的迷戀/就算是一個渾身散發臭氣的鄉下黑奴也能讓你春心蕩漾
十九世紀歐美觀眾喜歡的流行文化（歌曲，戲劇）創造并保持了對美國黑人形象的負面成見。針對美國黑人的種族歧視有一個關鍵性標志，就是使用黑臉。與此直接相關的就是游吟詩人的習俗。其他關于美國黑人的成見還有肥胖，深膚色“保姆”，無理、縱欲的“雄鹿”。
最近幾年，越來越多的美國黑人積極分子認為，嘻哈音樂視頻通常用美國黑人表演者，那些穿著暴露的男人和女人們通常隱喻為暴徒或妓女。美國全國有色人種協進會和黑人婦女國家議會也呼吁視頻和電視節目中黑人形象的改變。朱莉安·邦德認為，在一個隔離的社會中，一個群體對另一個群體的了解只能通過視頻看到，只能通過音樂聽到。
同樣，活動積極分子們也反對黑人娛樂獎頒獎禮（BET show），節目“火熱貧民區混亂”，它諷刺了美國黑人中工人階級的文化。這些反對最終導致這檔節目更名為《我們會做更好》。
顯而易見，少數群體在媒體中的形象可以深化或者打破成見。例如，在一項研究中，白人受試驗者被要求觀看一個喜劇節目，這個節目塑造了兩種黑人形象，一種是有成見的，一種是中立的。然后會給受試者一副插畫讓他們看，這個插畫描述的是一起性暴力事件，被指控的罪犯有黑人也有白人，受試者需要對他們認為的罪行分配一個評級。相較于另一種情況，那些看到包含成見的黑人形象的受試者們更容易在后面的插畫中給黑人嫌疑人以更高的犯罪評級。
圖式有如此強的社會影響，它們的發展壯大對接收者有揮之不去的影響。總的來說，強大的成群態度和學術成功和經濟成功都有關系。一個分析同化和種族—人種圖式對西班牙青年影響的研究中發現，對西班牙青年強大的圖式認同影響了其學術成就。
添加給少數群體額外的成見還在繼續影響著社會內部互動。例如，一篇1993年的哈佛法律評論說，美國黑人通常被視為是卑躬屈膝的，他們也被視為是不同身體和類似西方文化態度的混合體。并且，亞裔美國人被視為典型少數族裔，不公平競爭者，外國人，以及不容易辨別的。這些成見都可能使亞裔美國人失掉人性，變得不友好并具有攻擊性。
針對少數群體形式上的歧視貫穿美國歷史并持續至今。利蘭·T·西戶是南加州大學社會學和美國研究與種族學方面的教授，他寫道：“自美國建國以降，政治權力就已經受到種族、階級和性別的限制，只有有財產的白人男性才有投票權。在整個美國歷史上，種族──隨著時間也不斷改變的范疇──都被白人用來構建差異并將其合法化，以此享有社會、經濟、政治特權。”
在教育系統內部，一個關于在白人占多數的大學中的黑人學生的調查在16所學校中開展，結果發現，五分之四的黑人學生都說遭遇了種族歧視的一些形式。例如，1988年2月，密歇根大學實行了一種新的反歧視代碼，在這之前出現了一些傳單，上面寫著黑人“不應該在課堂，他們應該掛在樹”。別的形式上的歧視還有拒絕在課堂上挨著黑人坐，在課程設置上被忽視以及非正式的隔離。盡管這么做會遭到懲罰，但形式歧視的心理后果仍然十分明顯。例如，黑人學生坦言有一種嚴重被孤立感并產生自我懷疑。并且，這些研究也發現在這些情緒籠罩下，黑人學生的學習成績也受到了嚴重影響，而這些情緒都是他們在校園中遇到的種族交流結果。
依照社會權力理論，少數種族主義有時被認為是不成立的。一些種族主義理論認為，種族主義只存在于需要讓別人臣服的社會權力背景下。然而，存在于邊緣少數民族之間的種族主義和歧視也引起了注意。例如，美國黑人和墨西哥裔美國人之間常有摩擦，尤其是在南加利福尼亞州。曾經有多篇報道是關于墨西哥裔美國人遷到美國黑人占多數的街區后因種族而受到襲擊，反之亦然。幫派研究專家和法律執行代理認為，墨西哥黑手黨和黑色游擊家庭以及與之相當的非洲裔美國監獄幫派之間存在著曠日持久的種族戰爭，這使得墨西哥黑手黨領袖和其他犯罪團伙的首領產生了一種強烈的種族怨恨，所以他們對所有黑人“開綠燈”。如果拉丁美洲幫派成員在一個效忠墨西哥黑手黨的幫派控制下的社區里看到一個黑人，他們會恐嚇甚至殺害他，這種行為無疑是想獲得一種長期認可以證明他們的勇氣。加利福尼亞州監獄也曾發生了幾次有名的暴亂，墨西哥裔美國人囚犯和美國黑人囚犯常常因為種族原因，互為攻擊目標。
在新近的移民群和在美國已有的相應種族群之間也會發生激烈斗爭。不斷增加的非洲移民和加勒比移民和美國黑人之間會發生沖突。諷刺的是，美國移民和美國黑人之間的交流和合作是成問題的。有人認為種族歧視和合作一般不是基于膚色，更多的是共通的文化經歷和信仰。而且中國移民和日本裔美國人之間的斗爭以20世紀80年代發生在洛杉磯圣蓋博谷地區的最為著名。
通過明確美國人際間歧視這一概念，《弗吉尼亞法律評論》的達瑞爾·布朗認為，“雖然我們的社會在反對公然、蓄意的種族主義問題上達成了共識，而因為布朗訴教育委員會案而促成的解決這個問題的一些法律措施也已經存在了數十年，但是我們的法律體系忽視了這樣一種可能性：‘種族’具有結構性，或者說間質性，它可能成為傷害的根源，雖然有時并不能溯源到某一個具體的意圖或者行動。”
人際間歧視這一概念的特殊性在于它的微妙性。不同于形式上的歧視，人際間歧視通常不是一個公然、蓄意的歧視行為。比方說，曾有一個弗吉利亞法律教授因一句種族評論而惹出爭議，而這源于種族主義概念本身的矛盾。認為教授是無辜的學生說：“種族主義指的是一種故意做出的惡毒行為。”但是對于非裔美國人來說，種族主義也包括對“教學的實質動力”帶來的那些不良影響。受此影響，人們認為“比起那些公然進行的種族主義行動，在教室和校園中每日重復發生的微妙的種族主義和主從關系會更容易給非裔美國人帶來壓力、焦慮和孤立感。”然而，那些歧視行動使人們轉移了對校園中存在的這種微妙關系的關注，變成了白人學生普遍未能面對的一個需要分神關注的問題。
機構種族主義理論包括組織、普遍觀點和已有的針對社會弱勢種族群體的機構（雖然這種針對不是明顯的歧視性機制）。以下因素具有機構種族主義特點（并非全部）：從受益于以往種族歧視的種族群體那里累積財富/利益，美國非英語母語者所遭受的教育和職業歧視，仍然存在的根深蒂固的成見（例如：黑人更有可能是罪犯）。
美國國籍的獲得受制于種族身份，這一規定始于1790年的《入籍法》，它規定“非白人”不可以入籍。許多現代美國人都已經忘記了曾對羅馬天主教白人追隨者發起的制度化歧視，這些白人追隨者是從愛爾蘭、德國、意大利、法國等國家移民過來的。其它類似的規定還有1882年的《排華法案》、1924年的《民族始籍法》。美國1924年《移民法案》旨在進一步限制南歐人和俄羅斯人，因為從19世紀80年代起，大量南歐人和俄羅斯人開始涌入這個國家中。
連同19世紀80年代末的移民改革（參見1986年的《移民改革和控制法案》），國際審核員注冊協會針對西班牙裔的就業歧視行為也十分引人關注。其解決措施就是在美國沒有工作許可就被雇傭成了違法行為，但對“外來工人”的回避處理增加了對必要制裁記錄或制裁風險的忽視幾率。
財富上的巨大種族差異問題在美國仍然存在：美國白人和非裔美國人之間的財富差是20倍。托馬斯·夏皮羅是布蘭迪斯大學法律和社會政策方面的教授，他是研究這一問題的專家，他認為：“貧富差距并不僅僅是一個關于價值與成就的故事，它也是一個關于美國種族遺留問題的故事。”這一差異也體現在《社會保障法》中（這部法律將農業工人排除在外，而多數農業工人都是黑人），優待軍方人員，二戰以后，教育福利也會給退伍士兵。先前就已經存在的財富差距由于稅收政策又進一步激化了，因為稅收傾向投資而非薪酬，支持按揭和私企企業家。
不同種族獲得的醫療的便利性和醫療水平也有明顯不同。美國公共健康雜志調查研究顯示：“如果非裔美國人能夠獲得和白人一樣的醫療條件，那么在1991年到2000年間至少有886000名死者可以幸免于難。”黑人與白人最大的不同在于缺少保險，保險不足，服務水平差以及不愿尋求治療。像臭名昭著的塔斯基吉梅毒實驗這樣由政府資助的實驗也成為非裔美國人不信任美國醫療系統的禍根。
醫療條件的不平等也反映了一種系統偏差，這種系統偏差體現在不同種族有不同的醫療過程和處理方法。愛丁堡大學的公共衛生教授指出科技和醫療上的種族主義史說明人和組織是根據他們時代的社會思潮和對將要避免的危險的警告來作為的。哈佛大學的社會流行病學教授認為，當代許多研究都為種族主義的正當性假設提供過依據。她所描述的種族主義成為無法解釋的醫療不公的基礎，醫療不公涉及心臟病的治療方法，腎衰竭，膀胱癌，肺炎等諸多方面。拉吉·博帕爾認為這些不平等在許多研究中都有大量文獻提到，有些持續反復進行的研究發現非裔美國人比白人獲得的醫療保障更少──尤其是涉及昂貴的新技術時。
人們認為像犯罪、福利這種概念的種族編碼已經被用于對公共政治觀點施加影響。種族編碼是隱式的，它包括涉及種族的語言和暗示種族的態度和思維的圖像。例如，在國內政策的制定中，人們認為羅納德.里根在19世紀80年代曾暗示過“特殊利益”和“大政府”與可忽視的少數群體這兩種概念之間的聯系，通過對少數群體的條件否定以在競選活動中質疑一些政策和項目。在一個分析政治廣告的主要態度的研究中，瓦倫緹娜把看過喬治·W·布什宣傳廣告文案及搭配的三種不同圖形的選民的投票結果和其所嵌入的不同的種族線索做了對比，結果剖析出了三種情況：中立、種族判斷、蔑視黑人。比方說，當陳述人說“民主黨是想把你交的稅用在沒有實用的政府項目”時，就會以在辦公室中的黑人女性和孩子為視頻圖像。瓦倫緹娜發現，蔑視黑人產生的最大影響主要體現在種族化的政策上，像是反對平權行動和反對福利開支。
加州大學伯克利分校的法律教授伊恩·哈尼·洛佩茲將這一現象稱為“狗哨政治”。他認為，“狗哨政治”促使美國白人中產階級投票反對他們自己的經濟利益，以懲罰“不值得的少數群體”，他們認為這些“不值得的少數群體"以他們的利益為代價獲得了過多的政府援助。根據洛佩茲的觀點，保守的白人中產階級將那些少數群體視為經濟利益上的敵人，他們因此支持那些許諾控制非法移民并打擊犯罪的政客，但他們也就無意間投票支持了符合財閥利益的政策，像是為最高收入階層減稅，使企業對工業市場和金融市場的控制力更強，解散工會，削減公共養老金，減少對公立學校的投入和縮緊社會福利水平等。洛佩茲認為，這些相似的投票者不能把這種不斷增加的已經影響他們生活的不平等和他們所支持的議案聯系起來，這導致了從19世紀80年代起，大量財富最終轉移到了占總人口1%的富人那里。
種族差異在美國司法體系的各個階段都有所體現。根據2009年來自馬克.莫爾的國會證詞顯示，雖然非裔美國人占到了美國總人口的13%，占到了每月用藥人數的14%，但在因販賣毒品而被捕的人口中他們占到了37%；在因販賣毒品而被捕入獄的人中，非裔美國人占到了56%。美國判決委員會在2010年3月報道稱，在聯邦制度下，黑人罪犯獲刑的時限要比犯同樣罪行的白人罪犯長10%。一份來自審判項目2009年7月的報告顯示，美國判終身監禁的罪犯中有三分之二都不是白人。
美國多數仇恨犯罪都會基于種族和民族來選擇受害者（以聯邦為目的，西班牙裔因為身份而成為犯罪目標是基于民族標準）。FBI統一犯罪報告是基于法律實施部門的文檔形成的，它將以下因素標注為主要歧視形式：反黑人，反猶太人，反白人，反同性戀和反西班牙裔，這一順序同時出現在2004年和2005年。司法統計局的數據顯示，白人、黑人和西班牙裔在2007年-2012年間成為仇恨犯罪受害者的幾率相當。全國刑事被害調查發現，成為仇恨犯罪受害者的人均概率并不會因種族或民族不同而有明顯差別，數據并未反映出明顯差異。
新世紀基金會是由杰瑞德·泰勒創立的一個白人民族主義者組織，這個基金會有一個理念就是相信黑人比白人更容易仇恨犯罪，它認為FBI的數據夸大了白人仇恨犯罪的數量，因為FBI把西班牙裔也算為了“白人”。這些論斷遭到了其他一些研究者的尖銳批評，他們提及了犯罪學的主流觀點──種族和民族數據必須謹慎對待。現有犯罪研究普遍表明并不能用一些受社會和經濟因素左右的數據來證實種族或民族身份可以預測犯罪行為。反種族主義者提姆·懷斯和南方貧困法律中心更猛烈地批評了新世紀基金會所用方法和數據的失當和欺詐性。
在后吉姆.克勞法時代首個引發媒體關注的仇恨犯罪案就是轟動一時的1982年陳果仁謀殺案，陳果仁是一個祖籍中國亞裔美國人，他遭到了兩個白人的攻擊，攻擊他的這兩個白人曾在底特律地區的車輛制造廠工作，當時剛剛失業，而他們把自己的失業歸咎于日本人。陳果仁并不是日本后裔，但是這兩個襲擊者在刑事法庭上聲稱他“看起來像是小日本佬（Jap）”，’“小日本（Jap）"這個詞是對日本人和其他亞洲民族的蔑稱，他們也承認，當時他們十分生氣，所以就把他打死了。
反猶主義仍然是存在于美國的一個問題。2011年，由反誹謗聯盟發布的《美國人對猶態度調查報告》顯示世界金融危機也使美國人增加了一些反猶情緒。多數人表現出支持猶太人的情緒，在這些受訪者中有64%的人贊同猶太人對美國社會文化有杰出貢獻。然而，在聽到“猶太人已經完全控制/影響了華爾街”這樣的反猶主義謠言時，有19%的美國人認為“可能是真的”。有15%的美國人認同猶太人在商業上“更想使詐”等類似觀點。五分之一的美國人心中仍有揮之不去的反猶情結。反誹謗聯盟國家領導人亞伯拉罕·福克斯曼認為“雖然我們通過不懈努力使社會更具包容性，但反猶主義的信念還是鉗制住了一小部分頑固美國民眾的思想。”
2007年，美國廣播公司新聞節目詳述了過去幾年一直對美國華人展開的民意調查，調查結果顯示“有6%的華人承認自己歧視猶太人，27%的華人歧視穆斯林，還有25%歧視阿拉伯人”，“10%的受調者坦言起碼還對西班牙裔美國人懷有類似情緒”。這個調查還指出不止34%的美國人在自我描述時會說自己“有一些種族情緒”。2008年，美聯社和雅虎新聞對有2227名美國成年人展開調查，結果顯示有10%的白人受訪者承認對非裔美國人有“許多”歧視情緒，45%的受訪者坦言有“一些”歧視情緒，而有57%的黑人受訪者也是有“很多”歧視情緒。在相似的民意調查中，認為非裔美國人有積極貢獻的白人要比持消極觀點的白人多，而黑人對白人的評價有更高，但是有為數不少的一部分部分白人仍然認為他們的黑人同胞有“不負責任”、“懶惰”等類似特征。
斯坦福大學政治科學家保羅·思里德曼認為，在當代美國，種族偏見“是一個極大的挑戰，并且美國民眾和政治科學家還尚未做好充分準備去接受這個問題。”
里奇·本杰明（Rich Benjamin）的著作《尋找白托邦：一場不可能的探尋美國白人之旅》列出了人際間種族主義和結構種族主義的關鍵不同。他寫道：“人際間種族主義存在于人與人之間，組織種族主義存在于組織中。結構種族主義的存在涵蓋組織、公共政策和其他重要領域（教育，司法，房地產，等等）。”班杰明認為，想比前幾代，現在的人際間種族關系──我們個人如何看待對方──改善了許多。但結構種族主義──持堅定信念和做出有害行為的社會組織網──仍然在為邊緣群體獲得更多機會設置障礙，這無疑加深了種族不平等。盡管人們已經意識到了結構種族主義，但它的含糊性和復雜性讓民眾無法采取有效行動。當缺乏個人偏見和惡意時，結構種族主義就會大行其道。在整個20世紀，種族歧視行為都是蓄意為之的。現在，結構種族主義可能產生于那些不再公然區別對待的政策和組織中。然而，這些政策和信念的結果產生了消極的種族影響。相較于主流觀念，結構種族主義和隔離并不需要個人意圖泛濫。
為了減緩在美國依舊存在的歧視問題，有許多涉及廣泛的社會、政治建議被提出。例如，人們建議在大學建立專門的委員會以調解無法制裁的行為。
據說白人學生和白人教職工也需要“重新建構白人意識以獲得一種更為安全的身份認同。這種身份認同不會被黑人文化組織所威脅，它承認白人控制的組織在種族問題上沒有中立性（布朗，334頁）。”為和這種努力相一致，布朗倡議增加少數種族教職工的數量，這樣，內嵌在教學中的白人經驗規范就會開始瓦解。
媒體界通常會使用種族誘因來引導出老套的種族成見。所以“老套矛盾的誘因可能導致更多的帶偏見的想法，因此需要壓制那些有種族誘導性的因素。”
Spyglass公司是位於伊利諾州香檳的網際網路軟體公司。該公司成立於1990年，是伊利諾大學厄巴納香檳分校一個分支，旨在將國家超級電腦應用中心（NCSA）的技術商業化。以其開發專有版本的Mosaic網頁瀏覽器而聞名。
1994年5月，Spyglass公司以數百萬美元的價格取得NCSA的Mosaic瀏覽器授權，旨在開發自己的網頁瀏覽器。Spyglass提供了三十天的試用版下載，但實際上並沒有將產品出售給終端用戶。相反，它向代理商（例如O'Reilly & Associates）提供未經修改的Spyglass Mosaic或基於Spyglass代碼庫的瀏覽器（CompuServe、IBM和Ipswitch）。使用Spyglass Mosaic代碼庫授權下開發的瀏覽器還包括微軟的Internet Explorer。
除了主要的桌面平臺之外，Spyglass還將Mosaic移植到其他系統上，包括用於ShackWire Online系統的任天堂64。
由馬克·安德森共同創立的Netscape公司於1994年10月發布了旗艦產品Netscape Navigator瀏覽器，該公司很快成為了網頁瀏覽器業界的領導者，感受到威脅的微軟認為自己沒有時間從零到有的開發出一個瀏覽器出來。
微軟在1994年11月欲收購BookLink瀏覽器，但最終落入了AOL手中，之後微軟與Spyglass的談判取得了進展。1995年，微軟從Spyglass取得Mosaic授權成為了Internet Explorer 1基礎，該版本作為Windows 95的軟體包的一個附加元件發佈。根據協議規定，Spyglass將獲得Mosaic的基本季度授權費用以及微軟的Internet Explorer收入。
微軟隨後將Internet Explorer與Windows捆綁在一起，因此（在IE上沒有直接收入）只支付最低額度的季度授權費。1997年，Spyglass利用合約威脅微軟，最後微軟賠償了八百萬美元達成和解。
Internet Explorer 7（2006年10月18日發佈）之前建立的Internet Explorer所有版本仍然保留著部份Spyglass代碼。在這些版本的“關於”視窗包含這段文字“根據Spyglass公司的授權協議散佈”（Distributed under a licensing agreement with Spyglass, Inc.）。
Spyglass推出UNIX和Windows NT的商業網頁伺服器，名為Spyglass Server和Server SDK。該產品於1995年3月宣布，並於1995年7月上市 。與市面上的Netscape伺服器一樣，Spyglass Server包含一個應用程式介面，允許伺服器端應用程式在伺服器的進程中執行。這兩種伺服器平臺在安全性上有所不同，Spyglass使用安全超文本傳輸協議（SHTTP），而Netscape使用自己的安全通訊協定（SSL）。Spyglass沒有將他們的伺服器作為零售產品提供，而是批量授權給原始設備製造商，就像它們的瀏覽器一樣。
2000年3月26日，互動電視軟體公司以25億美元收購了Spyglass以及多項專利技術。
小早川弘平（生年不詳－卒年不詳）是日本戰國時代在安藝國的國人領主。竹原小早川氏第12代當主。室町幕府奉公眾。父親是小早川弘景。
元服時依家中慣例，受大內政弘下賜偏諱而改名為弘平（為了不與父親同名，名字中的第2個字不使用本家的通字「景」字，而是使用「平」字，不過「平」字是沼田小早川家的通字，因此有說法指這是兩小早川家融和政策的一環）。
應仁元年（1467年）10月2日、受父親弘景讓予家督。在應仁之亂中加入西軍的竹原小早川家被幕府疏遠，不過在文明17年（1486年）12月被赦免。文明18年（1486年），被任命為中務少輔。此後復歸為奉公眾。
永正4年（1507年），細川政元被家臣暗殺，而被政元流放的足利義尹被大內義興（政弘的兒子）擁立並開始上洛，此時亦有跟隨。永正8年（1511年），參加船岡山之戰。
另一方面，惣領沼田小早川家的家督在小早川扶平死後由4歳的小早川興平繼承，而足利義尹（後來改名為義稙）復歸室町幕府將軍職後，大內義興等人認為並不妥善，而沒有安排興平得到所領安堵的大內氏則希望由弘平繼承，不過此時只擔任興平的後見役，並沒有要求所領，以求在應仁化亂以來關係險惡的兩小早川家達成融和，而為了加強關係，在兒子興景出生前為止，收興平的弟弟福鶴丸為養子。
永正9年（1512年），在安藝國附近的有力國人天野興次、天野元貞、毛利興元、平賀弘保、阿曾沼弘定、阿曾沼弘秀、高橋元光、野間興勝、吉川元經等人為了互相確保權力而結成一揆盟約時，亦代表沼田、竹原兩小早川家署名。
*『大日本古文書　家わけ第十一　小早川家文書』　東京大學史料編纂所
深圳地鐵中車株機電動列車是深圳地鐵的一款6輛或8輛編組A型地鐵列車，分別于2號線（蛇口線）、5號線（環中線）、8號線（鹽田線）、11號線（機場線）行走，列車由中車株洲電力機車制造，動力系統則由中車時代電氣生產。
11號線原為穗深城際鐵路的一部分，即穗深城際鐵路在深圳境內的路段。2004年國務院常務會議審議通過《中長期鐵路網規劃》，隨后深圳市編制了《國家鐵路深圳地區布局規劃》。根據該規劃，廣深間遠期將有三條軌道交通線路，即廣深鐵路、廣深港高速鐵路和穗深城際鐵路。由于穗莞深城際鐵路與深圳規劃中的機場快線重合，因此早即有兩者共線的方案。此外，原有1號線的機場東站只能到達深圳寶安國際機場A、B航站樓。而T3航站樓建成后，A、B航站樓已關閉，因此11號線亦是T3航站樓的交通接駁工程。為方便機場旅客的出行，11號線將采用2節商務車廂+6節普通車廂的8A編組（形式與港鐵東鐵綫大同小異），這也是中國大陸首次采用此編組模式。
列車相關合約于2013年12月7日簽約，列車將由中國南車集團屬下的南車株洲電力機車（現中車株洲電力機車）生產，計劃首列車將于2015年9月底前交付。
2015年7月4日，被稱為國內“顏值”最高的地鐵列車——深圳地鐵11號線首列車（編號11011/11018）在中車株機公司下線，該列車將于2015年7月中前往北京環形鐵道進行135km/h的構造速度試驗。2015年9月底前運至深圳地鐵11號線松崗車輛段，2016年6月底前新交付15列車。
2015年9月22日，首列車（編號11021/11028）運抵松崗車輛段。
11號線中車株機列車普通車廂內飾
11號線中車株機列車商務車廂內飾
11號線中車株機列車信息顯示屏（舊款）
列車外觀造型沿用深圳地鐵車輛的經典形態，“前臉”造型飽滿挺拔，色彩素雅潔凈。靈感源于深圳市樹荔枝樹和市花勒杜鵑的“鳳眼”頭罩燈設計，搭配絢麗弧形的LED燈帶。
為達到最好的降噪效果，技術專家們采取了多種手段全方位降噪措施，比如在地鐵列車車輪上加裝用特殊材料制作的“降噪環”，車體采用大斷面中空鋁型材，空調采用側墻回風結構，特別是地板采用鋁蜂窩雙層構造，不僅讓車體變得輕巧堅固且能節省大量運行電能。制動系統改用盤形制動,同時增強了車體氣密性，采取多項措施降低噪音，120km/h運營時，車內噪音值比普通80km/h列車低2dB左右，為目前國內靜音效果最好的地鐵列車。除此之外，這型列車采用了中國中車自主研制的變頻變壓牽引傳動系統，剎車的時候，通過最先進的電制動技術，將發出來的電回饋電網。車內照明應用了中國中車擁有專利的LED集中供電專利技術，相對于常規照明節電30%以上。車內空調運用智能技術，車輛能自動根據乘客數量，調節空調冷風的檔位，實現人多多吹風、人少少吹風，達到節能的目標。
*普通車廂：普通車廂共有6節，布局與目前深圳地鐵所用列車基本相同。座椅采用與港鐵列車相似的凸起式不銹鋼隔斷，車內LCD電視屏幕設在座椅上方。
*商務車廂：商務車廂采用與傳統鐵路車廂相同的座位排列，為2+2式布局。座椅為分組錯位方向排列，因此不可旋轉，也不能調節靠背角度。座椅由輕質麻布料包裹。，車廂整個天花板為具有藍天白云“全景天窗”的頂燈，LCD電視設于車門旁的玻璃隔斷上方。車窗內嵌遮光窗簾，部分車窗增設可開啟的緊急通風窗。靠近車廂兩端的座椅上方設有磨砂玻璃式的小件行李架，但高度只有約15cm。腳下是泛起點點水花的藍色地板，動態站點報送屏幕，具有中國傳統文化韻味的“梅蘭竹菊”側墻點綴，加之完美的人性化設施和良好的靜音效果，在寬大的車廂內，乘客將感覺非常舒適。從車廂外觀上看，每節商務車廂與普通車廂一樣是5個門，但實際上只有3個門能夠開啟，另外2個門是假門（本身為車身鋁合金板一部分），運行到站時將不會打開，屆時市民乘坐時可稍作留意，以便于未來改裝用。
2號線車報站顯示
2XX2(Mp)
2XX3(M)
2XX4(M)
2XX5(Mp)
2XX6(Tc)
5號線列車報站顯示
5XX2(Mp)
5XX3(M)
5XX4(M)
5XX5(Mp)
5XX6(Tc)
2XX2（8XX2）(Mp)
2XX3（8XX3）(M)
2XX4（8XX4）(M)
2XX5（8XX5）(Mp)
2XX6（8XX6）(Tc)
11號線現時報站顯示
11XX2(Mp)
11XX3(M)
11XX4(Mp)
11XX5(M)
11XX6(M)
11XX7(Mp)
11XX8(Tc)
2、8號線的組合（4列）02A0606株
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2522（Ⅱ）-（Ⅰ）2523（Ⅱ）-（Ⅱ）2524（Ⅰ）-（Ⅱ）2525（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2532（Ⅱ）-（Ⅰ）2533（Ⅱ）-（Ⅱ）2534（Ⅰ）-（Ⅱ）2535（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2542（Ⅱ）-（Ⅰ）2543（Ⅱ）-（Ⅱ）2544（Ⅰ）-（Ⅱ）2545（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2552（Ⅱ）-（Ⅰ）2553（Ⅱ）-（Ⅱ）2554（Ⅰ）-（Ⅱ）2555（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
下面有22列同型號列車，車型編號為(02A2406株)（08A2406株）
2、8號線的組合（22列）02A2406株08A2406株
上面有4列同型號列車，車型編號為(02A0606株)
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2582（8012）（Ⅱ）-（Ⅰ）2583（8013）（Ⅱ）-（Ⅱ）2584（8014）（Ⅰ）-（Ⅱ）2585（8015）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2592（8022）（Ⅱ）-（Ⅰ）2593（8023）（Ⅱ）-（Ⅱ）2594（8024）（Ⅰ）-（Ⅱ）2595（8025）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2602（8032）（Ⅱ）-（Ⅰ）2603（8033）（Ⅱ）-（Ⅱ）2604（8034）（Ⅰ）-（Ⅱ）2605（8035）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2612（8042）（Ⅱ）-（Ⅰ）2613（8043）（Ⅱ）-（Ⅱ）2614（8044）（Ⅰ）-（Ⅱ）2615（8045）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2622（8052）（Ⅱ）-（Ⅰ）2623（8053）（Ⅱ）-（Ⅱ）2624（8054）（Ⅰ）-（Ⅱ）2625（8055）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2632（8062）（Ⅱ）-（Ⅰ）2633（8063）（Ⅱ）-（Ⅱ）2634（8064）（Ⅰ）-（Ⅱ）2635（8065）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2642（8072）（Ⅱ）-（Ⅰ）2643（8073）（Ⅱ）-（Ⅱ）2644（8074）（Ⅰ）-（Ⅱ）2645（8075）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2652（8082）（Ⅱ）-（Ⅰ）2653（8083）（Ⅱ）-（Ⅱ）2654（8084）（Ⅰ）-（Ⅱ）2655（8085）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2662（8092）（Ⅱ）-（Ⅰ）2663（8093）（Ⅱ）-（Ⅱ）2664（8094）（Ⅰ）-（Ⅱ）2665（8095）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2672（8102）（Ⅱ）-（Ⅰ）2673（8103）（Ⅱ）-（Ⅱ）2674（8104）（Ⅰ）-（Ⅱ）2675（8105）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2682（8112）（Ⅱ）-（Ⅰ）2683（8113）（Ⅱ）-（Ⅱ）2684（8114）（Ⅰ）-（Ⅱ）2685（8115）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2712（8142）（Ⅱ）-（Ⅰ）2713（8143）（Ⅱ）-（Ⅱ）2714（8144）（Ⅰ）-（Ⅱ）2715（8145）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2722（8152）（Ⅱ）-（Ⅰ）2723（8153）（Ⅱ）-（Ⅱ）2724（8154）（Ⅰ）-（Ⅱ）2725（8155）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2732（8162）（Ⅱ）-（Ⅰ）2733（8163）（Ⅱ）-（Ⅱ）2734（8164）（Ⅰ）-（Ⅱ）2735（8165）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2742（8172）（Ⅱ）-（Ⅰ）2743（8173）（Ⅱ）-（Ⅱ）2744（8174）（Ⅰ）-（Ⅱ）2745（8175）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2752（8182）（Ⅱ）-（Ⅰ）2753（8183）（Ⅱ）-（Ⅱ）2754（8184）（Ⅰ）-（Ⅱ）2755（8185）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2762（8192）（Ⅱ）-（Ⅰ）2763（8193）（Ⅱ）-（Ⅱ）2764（8194）（Ⅰ）-（Ⅱ）2765（8195）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2772（8202）（Ⅱ）-（Ⅰ）2773（8203）（Ⅱ）-（Ⅱ）2774（8204）（Ⅰ）-（Ⅱ）2775（8205）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2782（8212）（Ⅱ）-（Ⅰ）2783（8213）（Ⅱ）-（Ⅱ）2784（8214）（Ⅰ）-（Ⅱ）2785（8215）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2792（8222）（Ⅱ）-（Ⅰ）2793（8223）（Ⅱ）-（Ⅱ）2794（8224）（Ⅰ）-（Ⅱ）2795（8225）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2802（8232）（Ⅱ）-（Ⅰ）2803（8233）（Ⅱ）-（Ⅱ）2804（8234）（Ⅰ）-（Ⅱ）2805（8235）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2812（8242）（Ⅱ）-（Ⅰ）2813（8243）（Ⅱ）-（Ⅱ）2814（8244）（Ⅰ）-（Ⅱ）2815（8245）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
其余51列為深圳地鐵北車長客A型電動列車(02A3506長、02A1606長)
*注1：273-281車組的牽引逆變器采用了相較其它列車更為高調的牽引程序，也因此被許多愛好者詬病。
*注2：277-279共三列車組搭載了三位一體智能檢測系統；其中277車組更裝載有車頭大燈，在列車運行時會開啟非駕駛端一側的大燈用做隧道檢測。
5號線的組合（7列）05A0706株
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5522（Ⅱ）-（Ⅰ）5523（Ⅱ）-（Ⅱ）5524（Ⅰ）-（Ⅱ）5525（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5532（Ⅱ）-（Ⅰ）5533（Ⅱ）-（Ⅱ）5534（Ⅰ）-（Ⅱ）5535（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5542（Ⅱ）-（Ⅰ）5543（Ⅱ）-（Ⅱ）5544（Ⅰ）-（Ⅱ）5545（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5552（Ⅱ）-（Ⅰ）5553（Ⅱ）-（Ⅱ）5554（Ⅰ）-（Ⅱ）5555（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5562（Ⅱ）-（Ⅰ）5563（Ⅱ）-（Ⅱ）5564（Ⅰ）-（Ⅱ）5565（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5572（Ⅱ）-（Ⅰ）5573（Ⅱ）-（Ⅱ）5574（Ⅰ）-（Ⅱ）5575（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）5582（Ⅱ）-（Ⅰ）5583（Ⅱ）-（Ⅱ）5584（Ⅰ）-（Ⅱ）5585（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
下面有4列同型號支援列車，車型編號分別為02A0606株、(02A2406株)（08A2406株）
2、8號線列車支援5號線的組合（4列）02A0606株、02A2406株08A2406株
上面有7列同型號列車，車型編號為(05A0706株)
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2562（Ⅱ）-（Ⅰ）2563（Ⅱ）-（Ⅱ）2564（Ⅰ）-（Ⅱ）2565（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2572（Ⅱ）-（Ⅰ）2573（Ⅱ）-（Ⅱ）2574（Ⅰ）-（Ⅱ）2575（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2692（8122）（Ⅱ）-（Ⅰ）2693（8123）（Ⅱ）-（Ⅱ）2694（8124）（Ⅰ）-（Ⅱ）2695（8125）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）2702（8132）（Ⅱ）-（Ⅰ）2703（8133）（Ⅱ）-（Ⅱ）2704（8134）（Ⅰ）-（Ⅱ）2705（8135）（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
其余30列為深圳地鐵南車株機電動列車(05A2206株、05A0806株)，21列為深圳地鐵北車長客A型電動列車(05A2106長)
11號線的組合（33列）11A3308株
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11015（Ⅱ）-（Ⅱ）11014（Ⅰ）-（Ⅱ）11013（Ⅰ）-（Ⅱ）11012（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11025（Ⅱ）-（Ⅱ）11024（Ⅰ）-（Ⅱ）11023（Ⅰ）-（Ⅱ）11022（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11035（Ⅱ）-（Ⅱ）11034（Ⅰ）-（Ⅱ）11033（Ⅰ）-（Ⅱ）11032（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11045（Ⅱ）-（Ⅱ）11044（Ⅰ）-（Ⅱ）11043（Ⅰ）-（Ⅱ）11042（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11055（Ⅱ）-（Ⅱ）11054（Ⅰ）-（Ⅱ）11053（Ⅰ）-（Ⅱ）11052（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11065（Ⅱ）-（Ⅱ）11064（Ⅰ）-（Ⅱ）11063（Ⅰ）-（Ⅱ）11062（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11075（Ⅱ）-（Ⅱ）11074（Ⅰ）-（Ⅱ）11073（Ⅰ）-（Ⅱ）11072（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11085（Ⅱ）-（Ⅱ）11084（Ⅰ）-（Ⅱ）11083（Ⅰ）-（Ⅱ）11082（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11095（Ⅱ）-（Ⅱ）11094（Ⅰ）-（Ⅱ）11093（Ⅰ）-（Ⅱ）11092（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11105（Ⅱ）-（Ⅱ）11104（Ⅰ）-（Ⅱ）11103（Ⅰ）-（Ⅱ）11102（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11115（Ⅱ）-（Ⅱ）11114（Ⅰ）-（Ⅱ）11113（Ⅰ）-（Ⅱ）11112（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11125（Ⅱ）-（Ⅱ）11124（Ⅰ）-（Ⅱ）11123（Ⅰ）-（Ⅱ）11122（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11135（Ⅱ）-（Ⅱ）11134（Ⅰ）-（Ⅱ）11133（Ⅰ）-（Ⅱ）11132（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11145（Ⅱ）-（Ⅱ）11144（Ⅰ）-（Ⅱ）11143（Ⅰ）-（Ⅱ）11142（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11155（Ⅱ）-（Ⅱ）11154（Ⅰ）-（Ⅱ）11153（Ⅰ）-（Ⅱ）11152（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11165（Ⅱ）-（Ⅱ）11164（Ⅰ）-（Ⅱ）11163（Ⅰ）-（Ⅱ）11162（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11175（Ⅱ）-（Ⅱ）11174（Ⅰ）-（Ⅱ）11173（Ⅰ）-（Ⅱ）11172（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11185（Ⅱ）-（Ⅱ）11184（Ⅰ）-（Ⅱ）11183（Ⅰ）-（Ⅱ）11182（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11195（Ⅱ）-（Ⅱ）11194（Ⅰ）-（Ⅱ）11193（Ⅰ）-（Ⅱ）11192（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）
（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）11205（Ⅱ）-（Ⅱ）11204（Ⅰ）-（Ⅱ）11203（Ⅰ）-（Ⅱ）11202（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）