ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1166年春天，匈牙利宮相丹尼爾率軍再次入侵拜占庭帝國。匈牙利軍隊打敗了拜占庭帝國守軍，並佔領了波斯尼亞地區（除了澤蒙）。曼努埃爾一世派遣三支軍隊迎戰，第一支軍隊由伊什特萬三世之弟貝拉率領，沿多瑙河守備。另外兩支軍隊入侵外西凡尼亞，造成匈牙利東部重大傷害，伊什特萬三世又一次被迫議和，由奧地利藩侯亨利二世的妻子（曼努埃爾一世的侄女）推動和議。1166年未，伊什特萬三世迎娶了亨利二世的女兒艾格妮絲。同時，因為其弟貝拉要求匈牙利王位，匈牙利再次入侵達爾馬提亞，並俘獲其總督。1167年，曼努埃爾一世再次出兵，雖然得到外父亨利二世的幫助，仍於7月8日匈牙利軍隊被拜占庭軍隊全滅。伊什特萬三世只好放棄蓋薩二世留下的波斯尼亞及達爾馬提亞，以達成和議。
1172年3月4日，伊什特萬三世逝世，傳言被毒害致死，葬於埃斯泰爾戈姆。匈牙利貴族邀請其弟貝拉三世回國即位。
切薩皮克與俄亥俄鐵路（英文：Chesapeake and Ohio Railway）是美國的一級鐵路公司，成立於1869年。其營運範圍在1873年由維吉尼亞州首府里奇蒙拓展至俄亥俄河流域，地屬西維吉尼亞州的亨廷頓。該城命名乃來自切薩皮克與俄亥俄鐵路的領導人。
切薩皮克與俄亥俄鐵路的半島支線將西維吉尼亞州的煤礦運輸到漢普頓錨地的港口，新的城市紐波特紐斯於焉誕生。煤礦的需求也使得其鐵路線延展到美國中西部，抵達俄亥俄州的哥倫布、辛辛那提、托雷多，以及伊利諾州的芝加哥。
切薩皮克與俄亥俄鐵路的總部至1960年代早期乃位於克里夫蘭。1972年切薩皮克與俄亥俄鐵路與巴爾的摩與俄亥俄鐵路以及西馬里蘭鐵路逐步合併成 。之後切西系統又與合併，成為CSX運輸。 1999年又納入了聯合鐵路近半的路線系統與資產。
*  Chesapeake and Ohio Historical Society
*  Chesapeake and Ohio Railway Heritage Center
*  Steam Operations of the Chesapeake & Ohio Railway at Hinton, West Virginia
* The 1977-1978 Chessie Steam Special for the railroad's 150th Anniversary
尼斯街（Via Nizza）是意大利都靈的一條重要街道，以法國城市尼斯命名，因為沿著這條街延伸的20號公路一直通往尼斯。這條街始于新門火車站，止于班加西廣場（piazza Bengasi），總長度5.2公里。
這條街開辟于十九世紀上半葉，沿街設有豪華典雅的柱廊。1822年，加埃塔諾·隆巴迪設計了第一個柱廊。
新竹縣立二重國民中學，位於臺灣新竹縣竹東鎮二重里，創建於1956年8月1日。原名為新竹縣立竹東中學二重分校，1962年8月奉準獨立成為「新竹縣立二重初級中學」實施九年國民教育後，更名為新竹縣立二重國民中學。
*1956年9月，成立原竹東中學二重分校，暫時借用二重國小教室上課。
*1958年，校舍動工，同年秋完工。
*1962年8月，獨立成為新竹縣立二重初級中學。
*1968年8月，實施九年國民教育，更名為新竹縣立二重國民中學。
詞/楊卓然 曲/蘇森墉
東望五指山 西聽海峽潮
巍巍學府讀書風氣高
兼修德智體 並用手與腦
努力學習莫辭勞
打好基礎趁年少
立大志 做大事
現在雖然年紀小
將來是齊家建國的英豪
將人類生活推向康樂大道
名副其實的資優班，緣起於創校之初，以數支簡單的樂器組合隊伍並擔任升旗伴奏。於2002年李妙靜校長時期成立二重管樂團，之後曾數度更名管樂專班、管樂社、管樂團，最後於2011年定名為「管樂專班」。
透過樂理、視唱、節奏、專長樂器演奏四項術科測驗後錄取，校內管樂團由該班組成並參加縣內比賽及舉辦公演。
共有39個社團，其中包含男、女排球校隊。
醫學社會學是醫學與社會學的架構，研究醫學行為、醫學組織和醫學制度，屬于特殊應用社會學分支，也是自然辯證法的一個范疇。醫學社會學分為和。
*1838年Auguste Comte嘗試對抗療法（allopathic）。
*1894年Charles Mclntire首提把醫師作社群研究。
*1902年Elizabeth Blackwell主編《Essays in medical sociology》。
*1910年James P. Warbasse出版專著。
*1920年精神病療法（psychiatry）出現。
*1957年Robert Straus發表《Sociology of health and illness》。
*1959年ASA建立并探討醫務人員退休問題，人數561人。
*1961年Eliot Freidson主編JHHB。
*1964年醫學社會學人數達到900人。
*1967年ASA接管JHHB改名JHSB。
*1970年醫學教育管理占醫學社會學主角，研究生人數為1500人。
*60年代 查列戈羅德采夫著《醫療的社會問題》，伊祖特金著《醫學的社會學》。
*1977年日本創建保健·醫療社會學研究會，年出一冊論文集。
*1979年英國《Sociology Health&Illness》創刊。
*1981年中國成立醫學社會學研究組，創刊《醫學社會學研究通迅》。
*1983年臺灣藍采鳳、廖榮利合著《醫學社會學》。
*1987年美國H.恰范特、蔡勇美和中國劉宗秀、阮芳賦合著《醫學社會學》。
醫學社會學主要研究社會角色:醫事放射師、護士、醫事檢驗師、藥劑師、營養師、醫師、病人以及角色系統，與醫學倫理相關，處理醫患關系。醫學社會學還研究特殊領域如軍事、宗教等的醫學社會問題。醫療保健機構的組織結構、服務形式和社會效用也是醫學社會學的研究范圍。醫學社會學的開發工具有流行病學轉變，古典工具是臨床和實驗，運用模式有生物模式、心理模式等。
張耿，中國女子手球運動員。她代表中國國家女子手球隊，參加2008年夏季奧林匹克運動會，最終獲得第六名。
尼諾斯拉夫?馬利納（，），生于馬其頓共和國首都斯科普里，現任馬其頓共和國奧赫里德市的科學信息與技術大學“圣保羅使徒”的校長。
尼諾斯拉夫?馬利納在UKIM (Skopje)的電子工程學院獲得了學士學位，并于2004年在école Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL)獲得了博士學位。在赫爾辛基的諾基亞研發中心實習期間，他主要從事于信息論在無線通信技術里的應用和實踐。2005至2007年，尼諾斯拉夫?馬利納是Sowoon Technologies的研發總監。2007至2008年，他在夏威夷大學馬諾阿分校（University of Hawaii at Manoa）當訪問學者。隨后，在2008至2009年，他以博士后研究者的身份在奧斯陸大學（University of Oslo）工作學習。在2010至2012年，尼諾斯拉夫?馬利納在普林斯頓大學（Princeton University）當博士后訪問學者。至今，普林斯頓仍為他保留有訪問研究員的職位。
馬利納教授曾是二十個遍布世界各地的大學的客座教授，包括美國，日本，英國，以色列，俄羅斯，巴西，中國（香港），挪威，芬蘭，葡萄牙和捷克。他在從學術界和產業界的各種公共資金機構進行籌措資金上有著卓越的記錄和豐富的經驗，包括Swiss CTI，Swiss NSF，the European Commission 和 the European Space Agency。他同樣是歐盟第七和第八框架計劃的評估專家和評論家。馬利納博士是電氣電子工程師學會（IEEE） 的高級會員，并是IEEE信息論學會馬其頓分會的聯合創始人之一。
印尼代表團已參加了2011年東南亞運動會（11月11日至11月25日）。印尼成為本屆第東南亞運動會東道, 在巨港舉行。
文萊代表團已參加了2011年東南亞運動會（11月11日至11月25日）。第26屆東南亞運動會在印尼的巨港舉行。
每日累計獎牌統計
加利福尼亞州境內編號為15號的公路由15號州際公路加州段和一小段編號為15號加利福尼亞州州道的兩部分公路組成。二者雖然名稱系統不同，但是實際上是貫通的高速公路。整個15號公路是加州主要的南北方向的高速公路，主要連接了聖貝納迪諾縣、河濱縣和圣迭戈縣。全長。
* Interstate 15 @ Interstate-Guide.com
* California @ AARoads.com&nbsp;– Interstate 15
* Caltrans: Interstate 15 highway conditions
* California Highways: Interstate 15
鍾正明，出生於臺灣的美籍華人細胞生物學家，中央研究院院士，現任教於美國南加州大學病理系。
鍾正明雙親皆受過高等教育，其父親鍾有成是臺灣日本統治時期的臺北帝國大學醫學部第二屆校友，母親李月雲畢業於日本。
鍾正明於1978年畢業於國立臺灣大學醫學系，後於美國洛克斐勒大學攻讀基礎醫學，1983年在諾貝爾生理學或醫學獎得主傑拉爾德·埃德爾曼的指導下獲得病理學博士學位，之後擔任該校分子生物系教員。1987年，轉於美國南加州大學擔任教員。
幹細胞學、發生學、皮膚生物學。
鍾正明以研究鳥類的羽毛而聞名，並以鳥類羽毛的細胞研究追溯到鳥類起源自侏儸紀時代恐龍，該研究被《科學》期刊選為2014年10大科學突破之一。
*2008年第二十七屆中央研究院院士（生命科學組）
*2014年美國科學促進會會士。
卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多工程師大橋，又名巴里奧斯·盧娜橋，是一座位于西班牙萊昂省的公路斜拉橋，跨越，承載（即“拉普拉塔高速公路”），大約在萊昂至奧維耶多之間半程的位置。
大橋于1983年建成，并以西班牙工程師（1905－1988）的名字來命名，由卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多有限責任公司設計，這家成立于1966年的西班牙工程公司，當時由主持。
大橋主跨440米，曾是世界上主跨最長的斜拉橋及最長的混凝土斜拉橋，其斜拉橋主跨紀錄于1986年被加拿大的阿力克斯·菲沙橋所超越，而混凝土斜拉橋的主跨紀錄直到1991年才被挪威的斯堪桑德大橋所超越。同時，，在加的斯的拉佩芭大橋建成之前，該橋一直是西班牙主跨最長的斜拉橋。
大橋為雙向四車道，兩側各設有一條為維護人員使用的步道。
主橋跨徑布置為：66+440+66米，橋寬34米，兩座H型鋼筋混凝土橋塔建在兩岸的基巖之上，高度分別為102.3米和117.3米。228根斜拉索由直徑0.6英寸的鋼絲構成。
*  The Carlos Fernandez Casado Bridge over the Barrios de Luna reservoir. León. Spain. 1983.
*  Barrios de Luna Bridge, Structurae.net.
新北市立新埔國民中學，（英文全稱：New Taipei Municipal Xinpu Junior High School，英文簡稱：HPJH），簡稱新埔國中，位於臺灣新北市板橋區地區，於1985年成立。
「誠仁勤樸」誠：真誠真實，誠信待人踏實面對人生。仁：存仁心、行仁道，為做人的根本。勤：勤勞謹慎不懈怠，無怨無悔。樸：認識自己的本我，保持純真質樸的天性。主要精神是「進步就是高貴」。
*民國73年（1984年）：9月1日成立中華民國臺灣省臺北縣立新埔國民中學籌備處。
*民國74年（1985年）：8月成立臺北縣立新埔國民中學，正式招收第一屆國一新生11班。
*民國79年（1990年）：奉準增設美術資優班。
*民國81年（1992年）：奉準設立附設國民中學補習學校。
*民國83年（1994年）：奉準增設舞蹈資優班。
*民國83年（1999年）：奉準設立附設幼稚園。
*民國99年（2010年）12月25日：因應升格改制，改名為新北市立新埔國民中學。
原臺北縣立林口國民中學校長轉任，調任臺灣省立新店高級中學。
原臺北縣立明德國民中學校長轉任，調任臺北縣立福和國民中學。
原臺北縣立福和國民中學校長轉任，屆齡退休。
原臺北縣立大觀國民中學籌備處主任轉任，調任臺北縣立海山高級中學。
原臺北縣立新泰國民中學校長轉任，屆齡退休。
原臺北縣立八里國民中學校長轉任，任滿退休。
原新北市立中平國民中學校長轉任，調任新北市立頭前國民中學。
原新北市立江翠國民中學校長轉任。
分類:1985年創建的教育機構
聖喬治教堂是位於德國城市科隆的一座教堂，建築風格為羅馬式建築。教堂何時開始修建不得而知，但在11世紀末期時已被奉獻。二戰期間教堂曾遭到破壞，但在戰後得到了修復 。
香水博物館（Farina Fragrance Museum）是一座位於科隆市政廳對面的博物館，鄰近著名的瓦爾拉夫-里夏茨博物館。博物館的建築曾是一座香水公司的工廠和辦公樓。博物館展示大量有關香水的展品，主要有關香水的歷史和香水的生產技術。
2006年11月25日，為紀念John Maria Farina逝世240周年，Farina House 在“德國之地”項目范圍內被選為“待定之地”。
*  Website Fragrance Museum Farina-House in Cologne
*  Video Fragrance Museum in Cologne
*  Sidewalk of the Fragrance Museum in Cologne
伊姆霍夫巧克力博物館
伊姆霍夫巧克力博物館是位於德國城市科隆的一座以巧克力為展示主題的博物館，由漢斯伊姆霍夫開業於1993年。博物館展示了巧克力的歷史。現在博物館每年有5,000次導覽旅行，675,000名遊客來訪，是德國遊客數最多的10座博物館之一。博物館完全依靠自力運營，沒有拿到任何政府補助。
羅馬-日耳曼博物館是一座位於德國城市科隆的考古學博物館，收藏了大量科隆地區的羅馬時代的考古文物。博物館開業於1974年，擁有世界上數量最多的古羅馬時期的玻璃藏品。
*  R?misch-Germanisches Museum
*  www.colonia3d.de, computer aided animations and renderings of CCAA  by K?ln International School of Design
* Gerta Wolff: ''The Roman-Germanic Cologne. A Guide to the Roman-Germanic Museum and City of Cologne''. J. P. Bachem: Cologne, 2002, ISBN 3-7616-1371-7
臺南安平的葫蘆問
葫蘆問，又稱葫蘆運、葫蘆笨，是一種東亞擲賽遊戲，各地圖案與稱呼各有不同，常作為農曆新年親友聚會時的遊戲。
Image:鳳凰棋.png|山東濰縣的鳳凰棋
Image:小鳳凰棋.jpg|山東濰縣的小鳳凰棋
Image:生肖升仙圖.jpg|中國北方的生肖升仙圖
Image:生肖升仙圖2.jpg|山東的生肖升仙圖
Image:中國的彩印遊戲圖3.jpg|名稱不明的彩印遊戲圖
過去農曆新年時，人們會玩一種以年畫方式印製的擲賽遊戲，這類遊戲棋盤為旋螺狀，通常除終點外，其餘棋位都是葫蘆、八仙、生肖等兩兩成雙的圖形，不同於陞官圖依采色決定進退，而是依骰點前進到某圖後，再移動同圖的位置上，機制與蛇梯棋相同，但蛇梯棋的兩圖差距是平均，而像是鹿港的葫蘆問差距不同，以差11格最多，但越近終點會越小，使玩家在遊戲後期差距減少。學者認為這種遊戲方式適合底層階級玩，而陞官圖適於知識階級玩，但江淮地區在民國初年時因科舉制度廢止，舊式的陞官圖也就慢慢不興，當地人們改玩此戲。
據鹿港新祖宮耆老表示葫蘆問所以有「問」，指的是玩的人想要進到某個位置時，就會念著「王公十騎內馬」之類想要前進的口訣，也就是問的意思。在各地名稱各異，如臺北艋舺稱為葫蘆運、《臺灣慣習記事》記錄為葫蘆笨；福建叫葫蘆悶、葫蘆笨，閩南也可稱星君圖或葫蘆棋；在汕頭除稱為葫蘆悶外又稱為得仙歸-{位}-圖；天津叫趕八蛇；江淮叫逍遙圖、小謠兒；蘇北叫消消氣；山東叫鳳凰棋；也有的稱為升仙圖、升仙圖本萬利圖。
此類戲於漳州又依圖案分為兩種，哪吒、八仙、孫悟空、馬、龜精、蛤精、蟹精、目魚精、終點為龍王的海底葫蘆笨；與有八仙、濟公、龜、馬、驢、象、雞、玉兔、虎、葫蘆、劉海、金鐘、古錢、鳥、菜、龍、梅花，終點為南極仙翁的山頂葫蘆笨。
臺灣流傳的為以上第二種圖，賭客押以誌物，隨采播遷，《臺灣慣習記事》記載賭法為打葫蘆笨，先到為勝者拿全部賭金。早期的遊戲紙是從泉州石獅祖店套色印刷批發進入臺灣，後因市場供不應求，臺南的王泉盈紙莊乃自行生產開工雕版。伊能嘉矩曾把臺灣的玩法記錄下來，將遊戲名譯為ホオロオブヌ。西川滿還在臺南購買昇官圖與此戲，以作為創作版畫的靈感，並在他的歷史小說〈龍脈記〉描寫德國工程師在建造臺北到基隆的鐵路時，一旁的清朝士兵卻在枕木以葫蘆問來賭博。到了現在的臺灣也已是少見的童玩。
三立電視臺的《戲說臺灣》曾將此戲的臺灣民間傳說拍為電視劇《鹿港葫蘆問》，由陳威翰、游詩璟等人演出。
*棋盤為螺旋狀，以多種圖案代表棋位，除了終點外，其餘圖案皆兩兩相對。
*通常為兩顆六面骰，也有用三顆骰。山東省濰坊市楊家埠一帶則是用捻轉兒。
彰化鹿港的葫蘆問
此戲在閩南族群流傳不同的指引遊戲進行的閩南語口訣，帶有吉祥、詼諧、俚俗的意義，不同圖案的排列組合或不同地區就會有不同的說法，如鹿港前頭的口訣為：「么么驢、三矸仔、四乞食、五雞、六貓、七賓、八鯉、九肥、十浸、十一吉(孽)、十二葫蘆顛倒縮。」，是首次丟擲骰子時的口訣，如擲出兩點前為「-{么}--{么}-驢」，進兩格到驢子再跳往前面的驢子；擲出三點為「三矸仔」從第三格葫蘆跳往前面的葫蘆。
艋舺前頭的口訣為：「二驢、三矸仔、四乞丐、五雞、六貓、七槍賓、八鯉、九遊、十進、十一浸…」；臺中前頭的口訣為：「二驢載矸仔，乞食提五雞。六貓逐七賓，九肥掠八鯉。十浸無頭尾，十一孽到底。十二葫蘆顛倒踅呀顛倒踅...」
以下為鹿港葫蘆運的圖案與相關口訣。
浸八成肥、浸九無走
驢二、驢七驢咬筆
葫蘆六就雙雙層、葫蘆九無走、葫蘆四扒鬚
乞食五入大箍、乞食五雞母肚、乞食七偷溜鯽、乞食十壹算粿
雞四肥臀臀、雞十一啄龍鐘、雞五豆仔紅、雞六著雞坐、雞七啄(青)菜、雞八烏先生、雞九天公生、雞十一啄龍肉
虎七一支鬚、虎八顛倒縮、虎九啃虎草
賓九一杯茶、賓仔雙雙去、賓么么仙人化、賓二大腳倉、賓五退黑肚、賓六騎鹿、賓七漏(落)姑屐、賓八入飛龍、賓九嘟嘟號、賓十撈水龜
鯉半斤入銅貢、鯉崎崎做阿爹、鯉三娘推磨、鯉三娘弄關刀、鯉五鹽酸菜、鯉六曹黑墨、鯉七哥射著鹿、鯉八賣弓鞋、鯉九升龍王
肥七一槓風、肥八叫司公、鐘九子、肥三落鹿擔、肥四落龜致、肥五捧鍋仔、肥六趖一目、肥七進二匹、肥八反鰻、肥九落屎、肥十摕來食、肥上十滿天下、鐘三落龍、鐘四窮、鐘五興
掃五一尾呆、掃八一個月、掃九無走、掃三五佮七
王公三、五層、王公衫穿不破、王公十二盡捧致
鐘四窮、鐘五興、鐘六漏土龍、鐘三漏龍
嗒嘀四好景緻、嗒嘀八騎鹿、嗒嘀連歕六七聲
屐六一碗圓、屐七佇鐘邊、屐九內花心、屐十鹿轤口
吉四、五薰吹、吉五花一叢、吉四五仔短短、吉六無尾、吉七退一、吉八鏗鏘、吉九外馬吼、吉九進四斗、吉十外花合、吉十一落龍、吉十二吐紅氣
鳥七哥搖玲瓏、鳥八進三格、鳥十二連骨吞
錢四、錢六重、錢八鑽龜空
菜心十一、二把、菜心十一、二把、菜六鹽一甕
鹿九鹿十擱再入、鹿五出聖龍、鹿六觸廄、鹿七閂得
龍七千里馬、龍八開內花
龜仔八未游、龜仔九捧銅斗、龜仔五漏褲、龜仔六允答答、
雲馬九哞哞吼
花七痟、花八娘弄關刀
Image:小升官圖.jpg|河北武強的小升官圖
Image:水滸選仙圖.png|四川成都的水滸選仙圖
Image:生肖棋.jpg|河北武強的生肖棋
Image:中國的彩印遊戲圖.jpg|名稱不明的彩印遊戲圖
Image:中國的手繪遊戲圖.png|名稱不明的手繪遊戲圖
也有的圖案不是八仙人物，如清代時的小陞官圖，民國時期溫州有描寫小陞官圖的竹枝詞〈擲小升官圖〉：「固山甲喇復章京，牛彔原來官不輕。鐵木江山久兒戲，卻從博具溯功名。」，有固山、甲喇、章京、牛彔等清朝官名，這類型在山西稱為打消遙。還有圖案是《水滸傳》人物，如清代四川成都的水滸選仙圖。有的只有生肖圖，沒有八仙，最內部畫為壽星，如山東濰縣的十二生肖圖；蘇州桃花塢的耍貨升官圖畫則是不倒翁、叫雞、竹笛、搖鼓、寶塔、花鼓、弓箭、蛤蟆、金魚、鈸、仙人、木桶、皮老虎、地鈴、笙等兒童玩具，中心為聚寶盆。
*輪流擲骰，每有一點就移動己棋過一個圖，當至某圖後再移到同樣的圖形處，若移到處已有敵棋，則會和該棋互換位置，若與第三位玩家棋子又在在同圖上時，稱為「三打不成」，和局重新開始。
玉珍齋重拾失傳童玩-葫蘆問-活化成為糕餅包裝
路德維希博物館是位於德國城市科隆的一座博物館，主要收藏現代藝術的收藏品。博物館收藏眾多波普藝術，抽象藝術和超現實主義的藝術品，並且還擁有歐洲規模最大的畢卡索藏品。自2012年11月開始，博物館的館長是菲利普·凱撒。
* Thiemann, Barbara M. ''Nonconform: Russian and Soviet Artists 1958-1995, the Ludwig Collection.'' Prestel Publishing, 2007. ISBN 978-3-7913-3833-0.
*  Museum website (in English)
10號州際公路加利福尼亞州段是南加州地區東西方向的一條主要高速公路，從西到東依次連接了圣莫尼卡、洛杉磯、聖貝納迪諾縣及亞利桑那州邊界。在洛杉磯地區，該公路的東西兩段分別稱為圣莫尼卡高速公路、圣貝納迪諾高速公路，二者通過東洛杉磯交流道一小段5號州際公路連接。
*  Interstate 10 @ Interstate-Guide.com
*  California @ AARoads.com&nbsp;– Interstate 10
*  Caltrans: Interstate 10 highway conditions
*  California Highways: Interstate 10
*  美國國家公園管理局官方網站“Juan Bautista de Anza National Historic Trail”
地段街是黑龍江省哈爾濱市道里區的一條馬路。道路地勢南高北低，道路地勢最高點位于與霽虹街交界處。
1899年，道路通車，由于初期道路僅有中東鐵路工程局第九施工段駐扎于此，故被命名為地段街。1915年5月，改稱希爾科夫王爵街。1920年，改回原名。
為改善道路擁堵等問題，自2009年11月1日起，地段街自工廠街至霽虹街段改為單向行車。
廣通寺，位于北京市海淀區高梁橋斜街，是一座漢傳佛教寺院，為北京外八剎之一。現已無存。
廣通寺創建于元朝元世祖至元年間，原名法王寺，明朝改稱廣通寺，明朝正統五年（1440年）、嘉靖三十八年（1559 年）、清朝康熙年間、雍正十一年（1733年）、乾隆二十二年（1757年）重修。法王寺是為謨沙室利三藏誦經而興建，屬于元朝佛寺禪、教、律三類中的教院，到清朝乾隆年間已經改為禪院。該寺曾有元朝僧人貴吉祥立的碑記、明朝嘉靖年間大學士徐階撰文的《重修廣通寺碑》、康熙帝御書“息心凈行”、“慈燈普照”匾額、俞兆晟撰文的《重修廣通寺碑》、雍正帝御書“福佑升恒”匾額及《御制廣通禪寺碑》、乾隆帝《御制過廣通寺詩》碑等文物。
明朝李賢主編的《大明一統志》卷一《順天府》記載：“廣通寺，在府西北二十里，舊名法王寺，正統五年重修。”明末清初孫承澤寫的《春明夢余錄》卷六十六記載：“元法王寺，即今廣通寺，在高梁橋西北。寺四角有石樓門，前玉河水色如碧，古柳參天，高梁一橋橫亙水上。余少時讀書東角樓者三年，西山黛色，時照書幌。”清朝《乾隆一統志》卷七《順天府四》記載：“廣通寺，在西直門外高梁橋，康熙五十五年敕建，雍正十一年重修，乾隆二十二年又修。有圣祖御書二匾，曰：‘息心凈行’，‘福佑升恒’。”
清朝于敏中主編的《日下舊聞考》卷九十九記載：
清朝光緒年間繆荃孫主編的光緒《順天府志》記載：“廣通寺在高梁橋西北。寺為元法王寺之別院，至元間建。明嘉靖己未，太監黃錦重建之（據明徐階重修寺碑略）。崇基若岡，累級而上，寺門前繚以短垣，寺四角有高樓，可以眺望，亦春游一勝地（《燕都游覽志》）。內有二碑，皆嘉靖中大學士華亭徐階所撰，余姚李本書，成國公朱希忠篆額（《淥水亭雜識》）。本朝康熙年間僧實資修治（《寺院冊》……）。雍正十一年發帑重修，殿前恭立世宗御制廣通禪寺碑文。”
廣通寺曾出過兩位名僧。一位是元朝白蓮宗的釋普度（1255年-1330年）。元朝至大元年（1308年），朝廷下令將白蓮宗斷禁。至大三年（1310年）普度到元大都，多方活動以恢復白蓮宗的合法性。至大四年（1312年），元武宗駕崩，元仁宗即位，不久元仁宗降旨解除對白蓮宗的禁令。在元大都期間，普度曾住該寺。后來普度回到南方，在丹陽圓寂，元文宗賜號“虎溪尊者正辯廣教真濟大師”。
另一位是清朝的釋際醒（1741年-1810年）。乾隆三十三年（1768年）冬，到廣通寺參粹如純禪師，成為臨濟宗三十六世傳人。乾隆三十八年（1773年），粹如純禪師遷住萬壽寺，際醒接任廣通寺住持，任職十四年。在永明延壽禪師的影響下，禪凈兼修。乾隆五十七年（1792年），遷住覺生寺，任住持八年。嘉慶五年（1800年），退居紅螺山資福寺，重建道場，世稱“紅螺徹悟”。后被奉為凈土宗第十二祖。
廣通寺舊址位于西直門外，北京交通大學附屬小學（原為北下關小學）東側，廣通苑居民小區院內及附近。現存若干遺物：
*“廣通古寺真跡”碑：1999年，北京啟發房地產開發經營有限責任公司等4家公司將部分遺物集中到廣通苑居民小區1號樓旁的綠地中，并樹立“廣通古寺真跡”碑。該碑外形為一面矮墻，上部嵌有原來嵌在廣通寺山門上的康熙帝御書廣通寺額“敕建廣通寺”，下部嵌有一石，石上刻有“廣通古寺真跡”六字，落款為北京啟發房地產開發經營有限責任公司等4家公司的名稱以及立碑時間。
*《敕建廣通寺碑記》：立于清朝康熙五十一年（1712年），1999年遷到廣通苑居民小區1號樓旁的綠地中。《敕建廣通寺碑記》為俞兆晟撰文，曹曰瑛書丹。碑文在《日下舊聞考》卷九十九有摘錄。如今該碑原物的最下面部分似乎被埋在地里，所以下面的碑文僅是地上可見部分，文字應有若干脫落：
*《御制廣通禪寺碑》：立于清朝雍正年間，1999年遷到廣通苑居民小區1號樓旁的綠地中。該碑為雍正帝撰文，碑文如下（括號內文字據《日下舊聞考》卷九十九補）：
*龜趺：一個。其上現無石碑。1999年遷到廣通苑居民小區1號樓旁的綠地中。
*石柱基：一個。現存廣通苑居民小區。
*廣通寺后墻：長約近百米，現為廣通苑居民小區的后墻。
*古樹：現存多株。廣通苑居民小區1號樓旁的綠地中有兩株，廣通苑居民小區院內還有其他古樹，另有三株位于北京交通大學東南門前的街心。
無癥狀性前列腺炎為無癥狀(asymptomatic、無病徵)的病癥，而其前列腺有發炎病徵。它應該與其他形式的前列腺炎，如慢性細菌性前列腺炎、急性細菌性前列腺炎，及慢性非細菌性前列腺炎(CPPS)有所區分。
這些患者沒有泌尿生殖疼痛的投訴歷史，通常在評估其他的病狀時反而會注意到前列腺有白細胞增多(leukocytosis)的癥狀。
通過精液測試的診斷，沒有病狀時卻可以顯現前列腺分泌(EPS)、或前列腺組織的發炎情況。
基本上無需治療。給予患有"不育癥"及"第IV類前列腺炎"的男性病患抗生素"和/或"消炎藥是標準的療法，雖然這些療效證明薄弱。無癥狀前列腺發炎癥狀可能有時與前列腺癌有所相關聯，這可以通過該評估"無到全部PSA"(free-to-total PSA)的比值試驗來解決之。這些試驗的結果在一項前列腺癌及第IV類前列腺炎的研究裡有顯著不同。
80號州際公路（，I-80）加利福尼亞州段是始于舊金山的東西方向主要高速公路，它經由舊金山-奧克蘭海灣大橋連接了奧克蘭，然后往北到達薩克拉門托，再向東北方向翻越內華達山脈后到達內華達州邊界。
*  Caltrans District 4: Current major projects on Route 80
*  Live Toll Prices for San Francisco-Oakland Bay Bridge
雙螺旋游戲有限責任公司是一家美國電子游戲開發商，現在是亞馬遜公司旗下的一個子公司，其最為人熟知的作品包括《寂靜嶺：歸鄉》。
《沉默之丘：歸鄉》Silent Hill Homecoming
北美：2008年9月30日歐洲：2009年2月27日日本：未能發售
《特種部隊 眼鏡蛇的崛起》
PlayStation 2PlayStation 3PlayStation PortableXbox 360Wii
同名電影改編任天堂DS版由開發
《前線任務 進化》Front Mission Evolved
日本：2010年9月16日北美：2010年9月28日歐洲：2010年10月8日
《綠燈俠 獵人的崛起》
北美：2011年6月7日歐洲：2011年6月10日
Xbox 360PlayStation 3
同名電影改編Wii、任天堂DS、任天堂3DS版由開發
《超級戰艦》Battleship
北美：2012年5月15日歐洲：2011年4月20日
《殺手本能》第一季Killer Instinct Season One
北美：2013年11月22日歐洲：2013年11月22日亞洲：2014年9月7日
與Rare和微軟工作室聯合開發
《出擊飛龍》Strider
Xbox OneXbox 360PlayStation 4PlayStation 3Windows
與卡普空大阪工作室聯合開發
《飛碟愛奶牛》UFOS LOVE COWS
亞馬遜游戲工作室
Xbox 360PlayStation 3Wii
劉陶（？–185年），又名劉偉，字子奇，潁川潁陰人，東漢名臣，西漢濟北貞王劉勃之後，官至諫議大夫，後被宦官誣陷下獄而自盡。
為人持身寬略，不拘小節，如果志趣不合，就算是大富大貴也不去結交，若是志同道合，就算是貧窮的人也會結為好友。同宗中只有以雅德知名的劉愷非常器重劉陶。
永興元年，冀州刺史朱穆得罪宦官下獄，當時是太學生的劉陶和數千太學生前往宮門上書，為朱穆喊冤，使得朱穆得以被釋放。
永壽元年時，大將軍梁冀專政，漢桓帝膝下無子，又連年飢荒，很多災異發生，劉陶又上書評論世局，希望漢桓帝能親近賢臣，遠離小人。但奏章呈上後，並沒有得到任何回應。
永壽三年，有人上書表示當今天下貧困，是因為錢幣太輕太薄，需要鑄造大錢。奏章交付四府及太學討論，劉陶上奏表示貧困的問題不是由於錢的重量，而是饑饉。於是桓帝據此下令不鑄大錢。
之後劉陶舉孝廉入仕，出任順陽長。當時順陽縣裡有不少惡霸，劉陶到任之後，發布公告以招募勇猛不怕死的人，甚至是亡命之徒或是罪犯都可以來應徵，於是有劍客過晏等十餘人來應徵。劉陶先責備了他們所犯的過失，並要求以今後的表現作為抵過，於是他們皆各自集結他們平素所親善的年輕人，大概有數百人，都全副武裝等候派遣。靠著這些人，劉陶查辦當地惡霸總是非常輕鬆。以至於劉陶因病免官之後，當地百姓思念其統治，為此作歌一曲：「邑然不樂，思我劉君。何時復來，安此下民。」
後來就任侍御史，因為漢靈帝曾經聽過劉陶的大名，因此頗為重視劉陶。剛好此時太平道張角勢力逐漸茁壯，劉陶和奉車都尉樂松、議郎袁貢等聯名上書，表示可以依照之前楊賜所提出的辦法去孤弱他們的徒眾。漢靈帝沒有理會其建議，反而命令劉陶去重新註解《春秋》，直到中平元年黃巾之亂爆發，漢靈帝重新翻閱到劉陶的奏章，才封劉陶為中陵鄉侯，且升任為尚書令。
後來劉陶因為他所舉薦的人將要出任尚書，不好與其同列而求一個編制外的官職，於是被任命為侍中。侍中任上數次直言勸諫，被當時當權者所忌憚，因此被改派為京兆尹。當時買官盛行，被任命官職後需要出一筆「修宮捐」，大約千萬。劉陶既清貧又不恥買官，於是自稱生病而不赴任，漢靈帝一向敬重劉陶，於是原諒他，並徵召他為諫議大夫。
中平二年，當時天下大亂，劉陶十分憂慮，於是上書分析世局，並陳述八樣造成世局如此糜爛的原因，大體上都是因為宦官亂政。宦官們立刻反擊，誣陷劉陶勾結盜匪，於是漢靈帝下令逮捕劉陶，收押黃門北寺，日夜苦刑拷打。劉陶自知必死，對使者嘆息道：「朝廷前封臣云何？今反受邪譖。恨不與伊、呂同疇，而以三仁為輩。」，接著便閉氣自殺。
劉陶十分了解《尚書》和《春秋》，並且為之訓詁。進一步擴展至三家尚書及古文尚書，修改了七百餘處，重新編訂成《中文尚書》。
《後漢書》贊曰：「黃寇方熾，子奇有識。」
*《後漢書》卷五十七〈杜欒劉李劉謝列傳第四十七〉
*《全後漢文》卷六十五〈劉陶〉
1號加利福尼亞州州道，或簡稱1號公路、1號州道，是加利福尼亞州南北方向的一條州級公路。它主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。美國的公路除了編號，其各組成部分常常有不同的官方命名，例如1號州道部分路段被稱為太平洋海岸公路、卡布里約公路、海岸線公路等。其南端為橙縣的達納角，北端則在門多西諾縣匯入101號美國國道。1號公路的多個路段與101號美國國道共享道路，最著名的是文圖拉縣和圣巴巴拉縣間的路段。此外，1號公路也跨越金門大橋。
該公路以其太平洋沿岸優美的風景聞名遐邇，是加州境內最有名的美國風景道路。除了沿線的多處景點，該公路還是大洛杉磯地區、舊金山灣區以及其他太平洋沿岸城市的重要運輸通道。不過1號公路只有少部分都會區附近的路段符合高速公路標準，而其他部分則為最基本的兩車道公路。
1號公路的建設在若干個不同的時期分批完成，其中率先完工的路段為1930年代的大蘇爾路段。隨著更多的路段開通，某些路段在歷史上曾使用過不同的名稱和編號。在1964年加州公路的重新編號過程中，整個沿岸公路北正式編為1號公路。雖然1號公路以其風景著稱，但是它沿線時常發生塌方、路基腐壞，部分路段曾被迫關閉維修，甚至改道。
1932年，該公路在圣莫尼卡和奧克斯納德之間的路段曾被用作1932年夏季奧林匹克運動會公路自行車賽的賽道。
1932年通車的比克斯比溪大橋（Bixby Creek Bridge）
1號公路的部分路段屬于加州高速及快速公路系統和加州風景道路系統（State Scenic Highway System）。不過，只有洛杉磯和舊金山附近的部分路段被納入州級風景道路系統。而由聖路易斯-奧比斯保到卡梅爾海岸的大蘇爾段被納入國家級風景道路系統。
整個1號公路的標示名稱為“藍星紀念公路（Blue Star Memorial Highway）”以紀念美國軍隊的貢獻。在南加州，1號公路介于達納角的5號州際公路和奧克斯納德的101號美國國道之間的部分被官方稱作“太平洋海岸公路（Pacific Coast Highway）”，并經常使用其英文縮寫“PCH”。從比爾頓以南8英里處的交流道到皮斯摩海灘的路段，以及圣路易斯-奧比斯保至灣區280號州際公路的路段，則被標注為“卡布里約公路（Cabrillo Highway）”,此名稱是紀念葡萄牙探險家胡安·羅德里格斯·卡布里約（Juan Rodríguez Cabrillo）。此外，其他一些路段則由州或地方賦予了不同的名字。
馬林縣附近的海濱路段
1號公路不僅連接了加州太平洋沿岸諸多城市，還提供了前往海灘、公園等風景名勝的通道，因此它也是加州境內最受自駕車游客青睞的旅游線路。該路線為加州旅游業帶來數十億美元的收入。它大多數地方都緊靠海岸，少數地方則繞行內陸，有些地方是為了避開重要的聯邦單位或設施，例如范登堡空軍基地。
路況方面，1號公路的建筑標準在不同的地方差異較大。有些地方只是兩側各一條車道的普通鄉間公路，而在有些地方則達到了城市高速公路的標準。鑒于此，非觀光的交通常常被建議使用大致平行的101號美國國道（大部分是高速公路，少數地方是與平面道路交叉的快速道路）或5號州際公路（完全是高速公路）以節省運輸時間。
1號加利福尼亞州州道聞名全球，然而在1964年加州規范公路命名以前，這條公路的不同路段擁有若干不同的名稱和編號。當加州在第一次世界大戰期間首次設想建設一條沿著太平洋海岸延伸的公路時，公路有時使用番號標識，有時則使用名稱標識。1915年至1964年這段時間里，公路規劃單位雖然使用番號來指代不同公路，但是從未在道路兩旁的標志上加入編號的圖樣。當時的汽車駕駛者既不能在公路上看到公路的編號，也無法在地圖上查詢到這些編號。1號公路最初的編號是在1939年啟用的。不過當時不同的路段使用了不同的名稱和編號。公路最初的建設工程是在1910年前加州第三次公路債券發行之后開始的。
1932年正在建設中的比克斯比峽谷大橋
佛森州立監獄的囚犯參與公路建設，當時他們的日薪是35美分
鑒于洛杉磯西北部的文圖拉縣和圣巴巴拉縣之間迫切地希望擁有一條沿著海岸的直達公路，一條被稱為“林孔海平線公路（Rincon Sea Level Road）”憑借著在本地籌集的資金在1911年建成通車。介于和卡平特里亞之間的路段當時還是建筑于海灘邊的扇形沖積土地上。之后，隨著南太平洋鐵路的建設，一條建筑在堆砌的碎石基上的公路在該區域形成。為了使這些路段成為舊金山和洛杉磯之間機動車道路的一部分，工程人員鋪筑了路面，并在容易受到海浪沖擊的地段建設了木質的堤道。當時本地籌集的資金已經告罄，不過新成立的州級公路委員會（State Highway Commission）接手了剩余的工程，并與1913年完成了該區域的路段。。
大蘇爾海岸附近路段的工程尤為艱巨。加州最初于1919年批準修建56號州道，即卡梅爾-圣塞米恩公路（Carmel-San Simeon Highway），以連接大蘇爾和加州其他地區。聯邦政府為此進行了撥款，同時州政府的資金也于1921年獲得投票通過。圣昆汀監獄（San Quentin Prison）組織了三個臨時監獄營的囚犯作為非專業的勞動力協助工程的建設。當時他們的每日工資為35美分，并獲得減刑的待遇。這段公路總共建設了33座橋梁，其中規模最大的是比克斯比溪大橋（Bixby Creek Bridge），該橋現在也是游客經常攝影留念的地方。此外，蘇爾點和卡梅爾之間還修建了6座混凝土拱橋。
工程總共進行了18年，中間還經歷了大蕭條時期，不過之后也收益于羅斯福新政。最后，這段兩車道的公路得以在1937年6月17日鋪成。另一方面，1921年的一項法令批準該段公路向南擴建至坎布里亞。
而當時的60號公路，即連接奧克斯納德到圣胡安 - 卡皮斯特拉諾地區的路段于1925年被擴建至離文圖拉更近的位置。而在木古點（Point Mugu）附近，工程師使用了第一次世界大戰剩余的炸藥來開山筑路。1921年的一項行規劃使得60號公路成為一條兩端皆與101號美國國道連接的封閉環路。而在1931年，56號公路從坎布里亞向南擴建至今天圣路易斯-奧比斯保的101號美國國道附近。
圣塞米恩和卡梅爾海岸之間的路段（兩端分別與縣道相連）被標記為1號公路。它與當時的60號公路一起構成了整個從俄勒岡州前往墨西哥的公路的部分。
1933年，這條州級公路得到大幅擴建。這項工程使得當時的56號公路向南北兩個方向繼續延伸。南邊由皮斯摩海灘的101號美國國道開始，穿過瓜達盧佩和隆波克，在格維爾塔山口（Goviota Pass）稍北處再次匯入101號美國國道。而在北端，56號公路增建了繼續向北沿著海岸的新路段，穿過圣塔克魯茲后一直到達舊金山。舊金山以北也有若干段斷續的路段在這一時期得以修建。其中一條是由金門大橋前往瓦雷福特（Valley Ford）邊界，一條是由詹納（Jenner）附近的俄羅斯河前往韋斯特波特（Westport）, 還有一條從芬代爾前往弗恩布里奇（Fernbridge）。除了56號公路在舊金山北部的缺口，其余新建的公路與之前已建的路段構成了完整的海岸公路。
洛杉磯附近的圣莫尼卡經過馬里布到達奧克斯納德的路段最初在1925年規劃為“海岸林蔭大道（Coastal Boulevard）”，不過之后在1929年實際運營時則改稱“西奧多·羅斯福公路（Theodore Roosevelt Highway）”。當年它是一條被稱為“佩德羅山路（Pedro Mountain Road）”的狹窄、多彎、陡峭的公路。1號公路也曾取道帕西菲卡和戴利城之間的海岸，不過那段公路在1957年3月22日一場5.3級地震中被破壞。今天索恩頓海灘（Thornton Beach）附近還能見到少許殘段。
大蘇爾的56號公共路段是在1939年并入州級公路系統的，并被改標注為1號公路。該路段在1965年倍納入第一批州級景觀公路（State Scenic Highway）系統。1966年，當時的美國第一夫人小瓢蟲·約翰遜在比克斯比溪大橋出席了此事件的官方慶典。后來，該路段被美國政府納入全美風景道路系統（All American Road）。
橙縣拉古納海灘附近的一個1號州道標志。1964年之前，該段公路曾被標注為60號州道、3號州道和101號美國國道并行線。
1934年，加州決定對州內的公路進行規范編號。不過那時只有圣巴巴拉以北（當時曾被稱為56號公路）的路段被標為1號公路。在文圖拉縣、洛杉磯縣和橙縣，早先的60號公路則被重新標為3號公路。不過在1936年，3號公路的標志又被改為101號美國國道并行線。洛杉磯附近公路編號的改變還造成著名的66號美國國道的終點被挪到圣莫尼卡。
整個公路在加州北部的一個缺口在1951年的公路編號劃分中得到填補。另外，一條新修筑的聯絡線連接了從洛克波特（Rockport）和雷格特（Leggett）的1號公路。這條聯絡線在現有的系統里編號為208號州道。
1964年，加州的公路棄用舊編號，并進行了重新編號，以解決舊系統里的一些編號沖突。在這次重新編號的過程中，一些非常著名的美國國道編號被取消（例如66號美國國道），許多州級公路也使用了新的編號。101號國道在洛杉磯縣、橙縣以及文圖拉縣的并行替代路段（US 101A）被廢棄，這段部分被重新編號為1號公路。 同年，州級立法部門將橙縣、洛杉磯縣和文圖拉縣的1號公路命名為“太平洋海岸公路（Pacific Coast Highway）”，圣巴巴拉縣以北直到舊金山的路段命名為“卡布里約公路（Cabrillo Highway）”，而馬林縣以北直到終點（匯入101號美國國道）的路段則命名為“海岸線公路（Shoreline Highway）”。1號州道穿越城鎮的時候，它并未改變市鎮內部街道的名稱，不過這些街道通常會添加1號公路的數字盾牌來提示車輛駕駛者路線。
101號美國國道的標志。此標志按照最初計劃應在更北的地方，不過由于那里的山勢陡峭，工程預算太高，當局不得已放棄這一計劃。
北加州蒙特雷附近68號公路到蒙拉斯大道（Munras Avenue）間的路段現為高速公路，開通于1960年。而從蒙拉斯大道往北到沙城邊界的路段則開通于1968年。斯賽德（Seaside）以北的高速公路是1973年在原有1號公路的基礎上鋪設的。沃爾德堡（Fort Ord）以北，現有的1號公路則向左急轉，繞開原有的路線，跨過馬林納（Marina）向西延伸。這一路段還包括與156號州道的交流道。原有的1號公路則沿著156號公路前往183號州道位于卡斯特羅（Castroville）的交匯點，然后轉向西北，沿著今天的183號州道，穿過卡斯特羅，最后與其最初的既有公路重新匯合。
官方曾有計劃希望將1號公路南端一直到奧克斯納德的路段全部擴建至高速公路，不過這一計劃在1971年由于地方的反對不得不作罷。在1980年，文圖拉縣西北部附近新修建了一段數英里的公路，原有兩車道的101號國道的被高速公路替代，于是101號國道的舊路段被標為1號公路。在之后的1988年，隆波克附近普利斯瑪路（Purisima Road）到135號公路改道，使得1號公路可以連向范登堡空軍基地。
最初在洛克波特和芬代爾之間通過修筑橋梁以填補公路缺口的計劃最終被放棄。這主要是由于那里的道路十分陡峭，工程難度很大，造成修建成本非常昂貴。1984年，這兩個地方直接的公路在改道后開建。該區域海岸附近的部分如今大多屬于辛克楊荒野州立公園（Sinkyone Wilderness State Park）和金山脈國家保護區（King Range National Conservation Area）。
帕西菲卡以南的德威爾坡（Devil's Slide）附近時常發生危險的滑坡、塌方。從1958年開始，加利福尼亞州運輸部決定使公路改變路線，跨越靠近內陸的蒙塔拉山（Montara Mountain）以繞開那段危險的地區。不過該計劃遭到當地居民以及環境組織的反對，他們認為修建隧道為更佳的方案。經過幾十年的爭論，聯邦公路管理局要求加州運輸部重新評估修建隧道的提案。1996年11月5日，圣馬特奧縣的投票者批準了修建公路隧道的方案。地面工程終于在2005年開工，經過大約8年的施工，這條湯姆·蘭多斯隧道（Tom Lantos Tunnels）終于在2013年4月建成通車。
當局從未考慮過將1號州道向南延伸到圣迭戈，或新建尤里卡、克雷森特城以北的部分。這是因為洛杉磯以南到圣迭戈的海岸線交通后來由5號州際公路承擔（5號州際公路貫通后，101號美國國道的南端被截斷于洛杉磯附近的東洛杉磯交流道），而加州最北部地區的海岸公路則為101號美國國道，這些地區沒有必要再繼續修建一條州道。
* Route 1 highway conditions from Caltrans
* State Route 1, California @ AARoads.com
* Route 1 at California Highways
* California's Highway 1, CNN-TravelGuide Pursuits
* California's Pacific Coast Highway from ''National Geographic''
* Guide to California's Highway 1 at Travel + Leisure
* California Highway 1 Attractions at ''USA Today''
* California's Highway 1, The Wine-Lovers' Route at ''Wine Enthusiast Magazine''
* 1958 plans for the conversion of Junipero Serra Boulevard in San Francisco to freeway
* 1964 plans for the conversion of Park Presidio Boulevard in San Francisco to freeway
* Ultimate California Highway 1 road trip at ''Sunset Magazine''
《心叛逆》（英語：''Rebel Heart''），是美國女歌手麥當娜的第13張錄音室專輯，這張專輯於2015年3月10日全球發行。《心叛逆》在英美兩地都摘下專輯榜亞軍，這是瑪丹娜第21張全美TOP 10專輯。
瑪丹娜接受告示牌雜誌專訪時表示，專輯兩個單字Rebel與Heart觸及了她的兩個面相，一個是造反與叛逆的一面，一個是浪漫的一面，因此她將這兩個字合併成這張專輯的名稱。
瑪丹娜為了這張新專輯，找來了瑞典電音高手 Avicii、DJ Diplo 及 MoZella 共同參與製作，整張專輯瀰漫著厚重電子舞曲節拍，不同以往的電音舞曲般輕快節奏，可以明顯感受到新專輯中歌曲的節奏都被調慢了一些，不再恣意的只往前直衝。
瑪丹娜這次除了增加整張專輯的曲目之外，歌曲中也加厚了人聲合音和樂器伴奏層次，音樂權威滾石雜誌給了這張專輯三顆半星的評價，顯然滾石雜誌的樂評認為瑪丹娜蟄伏三年的作品不應該只是如此。
瑪丹娜預計在2015年發行的《心叛逆》遭網路駭客入侵，竊取歌曲資料並提前在網路上曝光，2014年11月29日網路上陸續出現瑪丹娜的新歌，對此瑪丹娜和經紀人都感到非常憤怒。2014年12月19日瑪丹娜乾脆提前釋出尚未發行新專輯《心叛逆》其中6首單曲，並於官網上貼出聲明，她在這篇聲明中表示，駭客這種行為無疑是「對藝術的強暴」，她原本是計畫在情人節先推出單曲〈為愛而活〉，但無奈新作品遭到外洩，她不願歌迷聽到未製作完成的劣質版本歌曲，因此乾脆心一橫提前公開6首全新單曲，當成是送給歌迷們的聖誕節禮物。
《心叛逆》在2015年3月28日空降專輯榜亞軍，成為瑪丹娜自2000年以來首張未摘下冠軍的錄音室專輯。《心叛逆》在英國專輯榜摘下亞軍，成為瑪丹娜第五張英國亞軍專輯，不過專輯在澳洲則空降冠軍，成為瑪丹娜第十一張澳洲冠軍專輯，這紀錄是女藝人之最。
單曲〈為愛而活〉在2015年2月29日登上舞曲榜冠軍，成為瑪丹娜第44首冠軍舞曲，讓她平了喬治·史崔特在鄉村歌曲榜所創下的44首冠軍單曲紀錄。
單曲〈Ghosttown〉和〈Bitch I'm Madonna〉先後登上告示牌舞曲榜冠軍，為瑪丹娜累積共46首冠軍舞曲，此紀錄刷新告示牌創榜以來，瑪丹娜成為告示牌分榜中擁有最多冠軍曲的紀錄保持人。
數字下載 （iTunes 預購 + 曲目 2–6）
數字下載 （iTunes 預購 + 曲目 1–6）
* 麥當娜官方網站上的《心叛逆》
切爾納亞街（Via Cernaia）是都靈市中心的一條重要街道，得名于克里米亞戰爭的切爾納亞戰役。這條街設有柱廊，為十九世紀都靈街道的典型風貌。這條街始于12月18日廣場，止于索爾費里諾廣場（Piazza Solferino），貫通蘇薩門火車站與維托里奧·阿爾菲劇院（Teatro Vittorio Alfieri），以及城堡廣場。
新陽路是黑龍江省哈爾濱市道里區的一條馬路。道路地勢東北低西南高，地勢最高點位于與康安路交界處。
道路于1933年開始修建，通車后以時任滿洲國執政愛新覺羅·溥儀的年號大同命名，故被命名為大同路，道路寬8米。1945年，改為現在名稱。道路后經多次拓寬，形成現在規模，其中安道街至安發街段已成為哈爾濱內環路的一部分。
(自東北至西南)
圣白芭蕾堂（Chiesa di Santa Barbara Vergine e Martire）是一座羅馬天主教教堂，位于意大利都靈，靠近切爾納亞街以及十二月十八日廣場（Piazza XVIII Dicembre）。
該堂建于16世紀，在十九世紀中葉，隨同城堡被拆除。1867-1869年重建，新哥特式建筑。
教堂最初建于16世紀都靈城堡的城墻內，但是，由于城堡太小而無法跟上城市中心不斷增長的人口，因此在1856年與城堡一起被拆除。然后，在建筑師彼得羅·卡雷拉的指導下，于1867年至1869年對教堂進行了重建，后者以折衷主義的風格設計了教堂。之后在1869年4月被亞歷山德羅·里卡迪·迪·內特羅大主教承認為圣。
*Beatrice Bolandrini, ''Artisti della "val di Lugano" a Torino. Un primo repertorio dei ticinesi nell'Ottocento'', in Giorgio Mollisi (a cura di), Svizzeri a Torino nella storia, nell'arte, nella cultura, nell'economia dal Cinquecento ad oggi, ?Arte&Storia?, anno 11, numero 52, ottobre 2011, Edizioni Ticino Management, Lugano 2011.
405號州際公路是南加州地區一條重要的南北向高速公路，是5號州際公路的一條輔助線，位于大洛杉磯地區西南方向，從5號州際公路爾灣附近分出，向北一直到達圣費爾南多。該公路和它南端匯入的5號州際公路（爾灣至圣迭戈市區部分）作為整體被命名為圣迭戈高速公路。該公路全線被納入加州高速及快速公路系統，對大洛杉磯地區的城市及郊區的發展起到了重大作用。
405號州際公路全線客貨車流量極大。該高速公路日平均車流量高達374,000輛，是美國最繁忙的高速公路（第二、第三名則是同樣位於洛杉磯的60號加利福尼亞州州道和5號州際公路）。
1955年，405號州際公路作為聯邦資助的公路工程被批準。1957年，洛杉磯國際機場以北的公路率先開工，并與1961年竣工，當時被標為7號加利福尼亞州州道。公路在隨后的1964年被重新標為405號州際公路。剩余的橙縣路段于1969年完工通車。工程還讓當時已有的穆赫蘭公路改道，通過一座公路橋跨越405號州際公路。
405號州際公路科斯塔梅薩路段夜景
101號美國國道的路段
405州際公路南端起點位于它與5號州際公路在爾灣的交流道。405號州際公路隨后進入穿過橙縣到達洛杉磯縣的長灘。之后的路段大致與太平洋海岸并行，并翻越圣莫尼卡山。公路再穿過圣費爾南多谷，最后在洛杉磯的米遜山（Mission Hill）再度匯入5號州際公路。
405號州際公路的交通堵塞由來已久，甚至有笑話稱“該州際公路被命名為405（four o five）是因為無論前往哪里，車流行進速度都是每小時4、5（4 or 5）英里”。不過這樣的情況確實經常發生，特別是一些極度堵塞的路段，如405號州際公路與101號美國國道（文圖拉高速公路）的交流道附近，以及它與10號州際公路（圣莫尼卡高速公路）的交流道附近。這兩座交流道在整個美國經常能夠排入最繁忙的交流道前五的名次。鑒于嚴重的堵車狀況，有時使用405號輔助線穿越大洛杉磯地區，可能反而比使用5號州際公路主線穿越大洛杉磯地區耗費更短的時間。
405號州際公路沿線經過許多重要的地點。大洛杉磯地區的許多機場、港口就在公路沿線附近，例如橙縣的約翰·韋恩機場，長灘的長灘機場，加州最繁忙的洛杉磯國際機場，長灘港、洛杉磯港和伯班克機場。附近也有許多文化教育場所，例如加州大學洛杉磯分校、加州大學爾灣分校、加州州立大學長灘分校、加州州立大學北嶺分校、加州州立大學多明戈山分校、佩珀代因大學等。此外，蓋蒂中心等藝術場所也在公路沿線附近。
2014年5月完工的一項投資達10億美元的項目為該高速公路在圣費爾南多和橙縣之間36英里的路段添加了高乘載車道及附屬的出入口。
卡爾·弗里德里希·邁（；）是一位德國作家，以通俗小說而知名。根據聯合國教科文組織的統計，他是最被廣泛閱讀的德文作家之一，且是被最廣泛翻譯的德國作家之一。他的作品的全球本估計有兩億種，單德國就有一億種。邁的作品常常帶有異域情調，場景常設定在19世紀的東方、美國和墨西哥。特別有名的是以印第安人Winnetou為主角的三部曲。他的作品有多部被改編為電影、舞臺劇、廣播劇和漫畫。
卡爾·邁出身于一個非常貧窮的織工家庭。他在十四個兄弟姐妹中第五個出生的，其中有九個孩子在剛出生的那個月就夭折了。卡爾·邁自己的書中寫道，當他還是個孩子的時候曾經失明，在五歲的時候在卡爾·弗里德里希·哈澤的治療下痊愈。孩提時代早期的失明，除了邁自己的說法之外，沒有任何證據能夠表明，之后關于卡爾·邁的研究通過不同的原因來解釋這件事情，只有部分說得通，這件事的真實情況依然是讓人充滿懷疑。
后來成為納粹德國領導人的希特勒曾在《我的奮斗》中提及在青年時期曾讀過卡爾·邁的作品，并為之著迷。
105號州際公路是洛杉磯縣南部一條東西方向的高速公路，是5號州際公路的一條輔助線，連接洛杉磯國際機場和諾沃克，全長18.82英里。全路段是加州高速及快速公路系統組成部分。
605號州際公路(）是洛杉磯縣南部一條南北方向的高速公路，是5號州際公路的一條輔助線，連接海豹灘和歐文代爾，全長27.4英里。全路段是加州高速及快速公路系統組成部分。
215號州際公路(）是位于大洛杉磯地區內陸帝國的一條東西方向的高速公路，是15號州際公路的一條輔助線。連接穆列塔和聖貝納迪諾，全長54.5英里。
馬恩島領主（；）是馬恩島名義上的君主和元首。首任馬恩島領主是第二代德比伯爵托馬斯·斯坦利，他從1504年開始擁有這個頭銜。1765年喬治三世成為馬恩島領主，從此馬恩島領主皆由英國君主兼任，故現任者是伊麗莎白二世。由於領主大多時間不在島上，故委派代行職務，而實權則交由行之。
魏少朋（，）是臺灣1950至70年代的著名男演員，電視節目、廣播節目主持人，曾有「臺灣第一小生」的美譽。
魏少朋出身嘉義，國立藝專影劇科第2屆畢業，是臺灣早期臺語連續劇的第一男主角，於1960年代開始參與電影演出，曾與周遊、王晴美、楊麗花等著名女演員合作。
2014年12月24日，魏少朋因肺炎病逝於臺大醫院，享壽75歲。
#《人情悲劇：安平追想曲》－臺語版本－ 1969年5月20日初版，企劃－許丙丁，編劇－鄭志峰，原作、作曲、編曲、指揮－許石。演唱、主演－楊麗花，合演－魏少朋、廖軍達、鄭志峰、玉惠、美雪。
# 《叛逆與愛》. 1990年發行，劇情長片，國語，曾連榮導演.
# 《我們的天空》（又名《淡水最後列車》）. 1986年發行，劇情長片，國語，柯一正導演.
# 《回來安平港》. 1972年發行，劇情長片，閩南語，吳飛劍導演.
# 《春宵一刻值千金》. 1969年發行，劇情長片，閩南語，羅文忠導演.
# 《花魁女》（即《賣油郎》下集）. 1969年發行，劇情長片，閩南語，李泉溪導演.
# 《錢》. 1969年發行，劇情長片，閩南語，魏一舟導演.
# 《幪面女俠》（又名《黑影俠》）. 1969年發行，武打長片，國語，關正良導演.
# 《賣油郎》（上集）. 1969年發行，劇情長片，閩南語，李泉溪導演.
# 《孟麗君》. 1968年發行，劇情長片，歌仔戲，周炳煌導演.
# 《第六個夢》（又名《春盡翠湖寒》）. 1968年發行，劇情長片，瓊瑤小說《生命的鞭》改編，國語，白景瑞導演.
# 《女社長的秘密》. 1967年發行，劇情長片，閩南語，邵寶輝導演.
# 《黑貓娶黑狗》. 1966年發行，劇情長片，閩南語，魏一舟導演.
# 《內山姑娘》. 1965年發行，劇情長片，閩南語，魏一舟導演.
*臺視《天天都是讀書天》（與侯麗芳主持）
德倍禮（Debrett's），建立于1769年，是大眾了解英國貴族文化及社交禮儀的可借鑒來源。德倍禮因記錄英國貴族爵位及軼事而誕生，其創始人John Debrett所編撰的《德倍禮貴族與從男爵》（Debrett's Peerage & Baronetage）為英國首本貴族年鑒。
德倍禮活躍于英國階層的社交生活中，并給予獨道的點評和中肯的指導，這種風俗延續至今。