ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
帕多阿在1900年國際數學家大會上的演講主題為「歐氏幾何的新定義系統」。首先，他談論了幾何的基本概念在當時所有的各種選擇：
:任何在幾何裡遇到的符號之意義都必須預先假定，如同預先假定出現於純邏輯裡之符號一般。因為可隨意選擇未定義的符號，描述選定的系統是必須的。我們會舉三位數學家為例，他們關心此一問題，並相繼減少未定義符號的數量，且透過這些符號（及透過出現於純邏輯上的符號），可以定義出其他所有的符號。
:首先，莫里茲·帕許透過下列4種符號定義出其他所有的符號：
::1. 點      2. （一條線）的線段    3. 平面    4. 重疊於
:然後，朱塞佩·皮亞諾於1889年透過點與線段來定義平面。於1894年，他用「運動」取代掉未定義符號系統內的「重疊於」，因此縮減了符號系統：
::1. 點      2. 線段     3. 運動
:最後於1899年，瑪利歐·派埃利透過點及運動定義出線段。因此，所有在歐氏幾何內出現的符號都可以僅由這兩個符號來定義，即
::1. 點      2. 運動
帕多阿以提議與展示他自己發展的幾何概念來為演講作結。特別的是，他展示出他與派埃利以共線點定義出一條線的方法。
* A. Padoa (1900) "Logical introduction to any deductive theory" in Jean van Heijenoort, 1967. ''A Source Book in Mathematical Logic, 1879–1931''. Harvard Univ. Press: 118–23.
* A. Padoa (1900) "Un Nouveau Système de Définitions pour la Géométrie Euclidienne", ''Proceedings of the International Congress of Mathematicians'', pages 353–63.
*Ivor Grattan-Guinness (2000) ''The Search for Mathematical Roots 1870–1940''. Princeton Uni. Press.
* H.C. Kennedy (1980) ''Peano, Life and Works of Giuseppe Peano'', D. Reidel ISBN 90-277-1067-8 .
*Suppes, Patrick (1957, 1999) ''Introduction to Logic'', Dover. Discusses "Padoa's method."
分類:1868年出生
分類:1937年逝世
分類:數論學家
分類:幾何學家
普里莫爾西基，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島，距離辛菲羅波爾124公里，始建於1938年，面積10.18平方公里，海拔高度6米，2011年人口14,860，人口密度每平方公里1,460人。
* смт ПриморськийАвтономна Республ?ка Крим, м Феодос?я
* Прогноз погоди в смт. Приморський
*  Приморська селищна рада
薩納托爾涅，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島南岸，處於福羅斯以東3公里，距離辛菲羅波爾101公里，海拔高度79米，2011年該市級鎮人口494。
* смт Санаторне Автономна Республ?ка Крим, м Ялта
* Прогноз погоди в смт. Санаторне
*  Обл?кова картка на сайт? ВРУ
西梅伊茲，是克里米亞的市級鎮，距離雅爾塔18公里和辛菲羅波爾103公里，面積1.6平方公里，2011年人口3,950，人口密度每平方公里2,469人。2014年克里米亞危機后烏克蘭和俄羅斯均主張為自己領土。
* смт С?ме?з Автономна Республ?ка Крим, м Ялта
* Прогноз погоди в смт. С?ме?з
* А. С . Сел?ванов. Внесок рос?йського НД? косм?чного приладобудування в розвиток косм?чного телебачення
* storona-lunyi / Темна сторона М?сяця: Перш? фотограф?? невидимо? сторони М?сяця
* Фортеця на гор? К?шка
* Фортеця ? храм у скел? Панеа
* Найкращий гей-курорт
* С?ме?з&nbsp;— ?дине м?сце на територ?? СНД, де Мо?се?ву та К?ркорову нема чого боятися
*  стаття С?ме?з&nbsp;— ?нформац?йно-п?знавальний портал | Кримська область у склад? УРСР
File:Симеиз, Крым.jpg
File:Скала Дива, Симеиз, Крым.jpg
蘇維埃茨科耶，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島，距離辛菲羅波爾78公里，始建於1929年，面積0.33平方公里，海拔高度458米，2011年人口579，人口密度每平方公里1,776人。
* смт Сов?тське Автономна Республ?ка Крим, м Ялта
蘇維埃茨基，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島東北部，分別距離費奧多西亞66公里和辛菲羅波爾106公里，海拔高度19米，2013年人口9,996。
* Статистичний зб?рник ?Чисельн?сть наявного населення Укра?ни на 1 с?чня 2014 року?
*  стаття Сов?тський&nbsp;— ?нформац?йно-п?знавальний портал | Кримська область у склад? УРСР
福羅斯是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島，距離辛菲羅波爾98公里，面積2.65平方公里，海拔高度50米，2011年人口1,978，人口密度每平方公里746人。
* смт. Форос Автономна Республ?ка Крим, м. Ялта
喬爾諾莫爾西克，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島西部，距離葉夫帕托里亞70公里，面積119平方公里，2014年人口11,267，人口密度每平方公里95人。
*  Фотогалерея ?Тарханкут 2007-2008-2009?
*  Калос Л?мен&nbsp;— Чар?вна Гавань&nbsp;— Чорноморське
*  На Тарханкут? створять нац?ональний парк ?Чар?вна гавань?
*  М?н?-панс?онат ?АРАТТА?
*  Указ Президента Укра?ни №&nbsp;774/2008 ?Про нев?дкладн? заходи щодо розширення мереж? нац?ональних природних парк?в?
*  стаття Чорноморське&nbsp;— ?нформац?йно-п?знавальний портал | Кримська область у склад? УРСР
謝別托夫卡，是俄羅斯或烏克蘭的市級鎮，位於克里米亞半島東南面，面積3.01平方公里，海拔高度79米，2011年該市級鎮人口3,434，人口密度每平方公里1,140.86人。
* смт Щебетовка. Автономна Республ?ка Крим, м. Феодос?я
*  Топон?м?чний словник Криму
*  стаття Щебетовка - ?нформац?йно-п?знавальний портал | Кримська область у склад? УРСР
布拉伊利夫，是烏克蘭的市級鎮，位於該國西南部文尼察州，始建於1440年，面積5.57平方公里，海拔高度258米，2014年人口4,739，人口密度每平方公里850.81人。
*  Оф?ц?йний веб-сайт Бра?лова www.brailov.com
*  Бра?л?в  на сайт?  Замки та храми Укра?ни
*  Фотополювання. Бра?л?в
布拉茨拉夫，是烏克蘭的市級鎮，位於該國西南部文尼察州，始建於1362年，面積19.2平方公里，海拔高度201米，2011年人口5,643，人口密度每平方公里293.91人。
*  Брацлав&nbsp;— ?нформац?йно-п?знавальний портал | В?нницька область у склад? УРСР
*  Сайт Брацлава, ?стор?я Брацлава тощо
* Картосхема смт. Брацлав
*  Погода в смт. Брацлав
*  BRATZLAV JewishEncyclopedia.com
*  Прогулянка Брацлавом
元元（本名劉元元），女，曾任中國中央電視臺《今日說法》主持人。
曾因主持北京電視臺《第7日》、《元元說話》節目而被觀眾所熟悉，她獨特的語言風格開創了“說新聞”的先河。曾獲得全國主持人金話筒獎、金鷹獎、中國廣播電視獎播音與主持作品一等獎、2004年度中國最佳電視新聞評論主持人。2004年開始在北京師范大學藝術與傳媒學院電視學專業攻讀博士研究生。
是光榮株式會社於1989年推出的回合制策略遊戲，參照中國文學名著《水滸傳》為基礎來設計遊戲內容，並加入了若干的新元素。遊戲後來大量移植或復刻到各種平臺上，而圖像及音效亦得到大幅的改善。
遊戲採用回合制，以1127年金兵入侵大宋之前得到聖旨打敗奸臣高俅為目標。玩家需要不斷與接鄰的官兵及群豪戰鬥以擴充自己的版圖，涉及徵兵、練兵、打獵、耕種、買賣米糧獸皮、打造兵器、任命太守等細節，亦需要應付隨機發生於各屬地的天災人禍。
多個媒體普遍對遊戲有正面的評價，《任天堂力量》雖然對回合的步調有所保留，但是仍然認為玩家會喜歡它的深度、參與度和對細節的注重程度。《Compute!》雜誌則認為它是當時眾多回合制策略遊戲中，最完整和最有趣的一個遊戲，在1991年電腦推薦大獎亦榜上有名。《電腦遊戲世界》於1996年將遊戲內的高俅評為「最令人印象深刻的壞蛋」的第十二位。
* 水滸伝?天命の誓い H29E-20003
* 光栄オリジナルBGM集Vol.2 信長の野望?戦國群雄伝/水滸伝?天命の誓い H27E-20008
《東京日和》是一部1997年的日本劇情電影，由竹中直人導演，巖松了編劇，主要演員包括竹中直人、中山美穗、松隆子、淺野忠信。影片根據荒木經惟和荒木陽子夫婦的攝影集改編，講述攝影師島津巳喜男（竹中直人飾）著手出版一本名為東京日和的攝影集，并希望以此來尋味和亡妻陽子（中山美穗飾）的愛情回憶。
*列車員：荒木經惟（友情客串）
*制片人：宅間秋史、 三浦寛二 、保原賢一郎
*預算控制制片人：新津岳人、吉田浩二
*原作：荒木經惟＆荒木陽子《東京日和》
*主題曲：大貫妙子 「ひまわり」
協同編輯是指小組成員共同編譯最終完成作品的工作形式。團體意識、參與和協調對于協同編輯的成功是至關重要的。
協同寫作是指由多個人完成寫作；他們可能在開始之前先討論他們要寫什么，在每個人完成了自己部分的草案之后再討論他們寫了什么。Dillon A. How Collaborative is Collaborative Writing? An Analysis of the Production of Two Technical Reports., pages 69--86. Springer-Verlag, London, 1993.寫作任務可能被組織，然后分成多個子任務分配給每個小組成員，一個任務接著一個任務的完成，或者他們也可能共同完成每一項任務。作品被計劃、編寫、修訂，這其中至少有一個步驟是多人參與的。通常，文檔結構和內容的討論會全組參與。
這種方法常常用于文本文檔或程序的編寫。這種異步(異時)貢獻是非常有效的，作為小組成員不需要為了一起工作而聚在一起。一般來說，管理這樣的工作需要軟件；最常見的文檔編輯工具是wiki，而對于編程則使用版本控制系統。大多數文字處理軟件也能夠記錄修改，這些軟件允許工作者在同一個文檔上編輯，并能夠自動標記誰做了什么修改。新的寫作環境如Google Docs，提供協同編輯和版本控制功能，同步/異步編輯。
維基百科是一個大規模協同編輯項目的例子，因為公眾提供的巨大貢獻，這有好處也有壞處，維基百科是世界上最廣泛的資料庫之一。不幸的是，這也會導致網上“涂鴉”，公眾可以提交錯誤信息或隨機的垃圾。協同編輯使得項目比個人寫作更加豐富，也更加復雜。許多學習社區會有一個或多個協同任務。然而，與他人一起寫作也使編寫任務更為復雜。越來越多的研究文獻試圖弄清楚怎樣使用協同寫作可以提高學習經驗。
正確的訪問管理系統可以防止信息重復。訪問管理系統需要訪問服務器，需要時刻保持在線。在線協同還會因為時區等問題變得更加困難。
鶴鳴山道教造像位於中華人民共和國四川省綿陽專區劍閣縣城郊，文物遺址年代判定為唐。1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2013年3月5日列為第七批全國重點文物保護單位。
顏真卿撰中興頌刻石位於四川省綿陽專區劍閣縣城郊，文物遺址年代判定為唐。1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2013年3月5日公佈為第七批全國重點文物保護單位。
李商隱撰劍州重陽亭碑位於四川省綿陽專區劍閣縣城郊，文物遺址年代判定為唐。1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2013年3月5日公佈為第七批全國重點文物保護單位。
巴塘土司是清朝時期在康區巴塘（今四川省甘孜藏族自治州巴塘縣）設置的世襲土司，有正副二名。其轄境包括今日甘孜州的巴塘、得榮二縣，西藏的鹽井縣以及芒康縣的莽嶺、竹巴龍、郭布三個鄉，最強盛時期還包括云南迪慶的中甸（今香格里拉縣）和阿墩子（今德欽縣）。巴塘土司與理塘土司、德格土司、明正土司并稱為“康區四大土司”。
巴塘土司在元代為巴塘招討司，明朝時期被麗江土司吞并。和碩特部的固始汗平定康區之后，巴塘地區歸附西藏政權統治之下。1703年，西藏政府派遣陀翁布（巴德娃）、扎西次仁兩人為“第巴”（營官），駐扎巴塘。此為巴塘土司之始。1719年，清朝派岳鍾琪攻打藏區，以驅逐準噶爾汗國的勢力。途經理塘和巴塘，駐守兩地的西藏第巴都前來投降。清朝在巴塘設置巴塘宣撫司，任命陀翁布為正營官（正土司），扎西次仁為副營官（副土司）。清廷雖然規定巴塘與理塘兩個土司“照流官例，開缺題補”，但事實上土司一職基本上是由同一個家族繼承的。
1725年雍正帝在岳鍾琪的建議下實行藏區分治，將巴塘和理塘從達賴喇嘛直轄的西藏劃出歸四川管，其土司都由清廷任命。巴塘土司管轄的中甸、阿墩子兩地也被劃出，歸云南省管轄。根據《衛藏通志》記載，巴塘土司共管轄地方寨落33處、頭人29名、百姓6920戶和大小喇嘛2110眾，并且有按年上繳糧食賦稅、承當差役、挽運年糈等職責。
1903年，光緒帝委派駐藏大臣鳳全對康區經營。他野蠻干涉當地事務，並鼓動漢人移民康區進行開墾。這引起了當地廣大藏人的不滿，最終在1905年因為宗教和民族衝突引發巴塘事變，鳳全在巴塘被殺。隨後，巴塘土司和理塘土司一起舉起反清大旗。川滇邊務大臣趙爾豐奉命率軍鎮壓，巴塘正土司扎西吉村（羅進寶）、副土司郭宗扎保（扎巴吉村）都兵敗被俘。趙爾豐對巴塘起義軍進行殘酷鎮壓，屠殺藏民數百人，屍體拋入金沙江。又將正副土司等起義軍首領“剜心瀝血，以祭鳳全”。鄰近的鄉城人準備支援巴塘，又遭趙爾豐血腥圍剿，屠殺僧俗一千二百餘人，搗毀當地藏傳佛教寺院，致使當地民不聊生。經此事變之後，巴塘、理塘二土司被趙爾豐強制「改土歸流」，正式廢除。
喻樹迅，湖北麻城人，中國棉花遺傳育種專家，中國農業科學院研究員、博士生導師。1979年畢業于華中農業大學，2003年取得西北農林科技大學博士學位，2011年當選中國工程院院士。
獲1項國家科技進步一等獎，3項二等獎，8項省部級獎，2010年獲何梁何利基金科學與技術進步獎。主編、合著《中國短季棉育種學》等6部著作，發表137篇論文。
*棉花生物學國家重點實驗室主任
*農業部棉花生產專家顧問組首席專家
*國家現代農業產業技術體系棉花體系首席科學家
*國際棉花基因組指導委員會遺傳資源委員會主席
*1995年起，享受國務院政府津貼
*1995年，成為“百千萬人才工程”國家級人選
*1997年，成為農業部“神農計劃”提名人
*1998年，成為“國家中青年有突出貢獻專家”
*1998年，他領導的課題組獲全國五一勞動獎狀
*1999年，獲“河南省五一勞動獎章”
*2006年，獲農業部首屆“中華農業英才獎”
*2009年，獲河南省“中原學者”稱號
*2014年，獲“全國杰出技術人才”稱號
林蔥土司，又譯靈藏土司，是元朝、明朝、清朝時期康區一帶的一個世襲土司。其統治中心在今日四川甘孜藏族自治州的石渠、德格二縣境內的俄文、阿須、溫拖一帶（1978年之前屬鄧柯縣）。林蔥的統治者頭銜為林蔥甲布。
林蔥土司家族自稱是格薩爾王的后代，大約在11世紀左右興起，控制今日德格、石渠、白玉三個縣，建立嶺國，向宋朝進貢。其最強盛時期占有四川甘孜州西北部、西藏昌都地區以及青海的玉樹。元朝時期，林蔥家族已控制整個康區，在漢文史料中以“朵甘思”之名出現，被元朝冊封為朵甘思田地里管軍民都元帥。1371年（洪武四年）歸附明朝，以其轄境置朵甘行都指揮使司。
自15世紀中葉起，德格土司勢力崛起，不斷對外擴張。與此同時林蔥土司走向衰落，喪失了霸權地位，其轄境也被逐漸蠶食。1728年（雍正六年）歸附清朝，以其地置林蔥安撫司，冊封其土司為安撫使。18世紀中葉，林蔥土司試圖收復昔日被德格土司侵占的領地，被德格土司洛珠降錯大敗，降為附庸。
1910年（宣統二年），趙爾豐在康區進行改土歸流，巴塘、理塘、德格、明正等頗具實力的土司都被廢除。林蔥土司登珍曲吉為求自保，被迫主動提出改流。林蔥土司、高日土司和春科土司的領地被改流，并入登科府，原土司降為世襲把總。
1918年，西藏與川軍發生第一次康藏邊界糾紛，十三世達賴喇嘛派兵攻取了德格、鄧柯一帶，林蔥土司與其他土司一起恢復了統治地位。1932年鄧柯縣被川軍攻陷，但土司之位仍被保留。1959年，中國共產黨在鄧柯縣實行民主改革，末代土司益西羅卜被廢黜。
20世紀初期統治林蔥的是一位寧瑪派伏藏師。索甲仁波切是旺欽丹增的后代。
海劍羚飛彈（Sea Oryx Missile system）是一種以紅外線與被動雷達整合導引的輕型、點防禦艦對空飛彈，國家中山科學研究院研發，預定裝備於中華民國海軍軍艦與中華民國陸軍卡車上，用來攔截巡弋飛行型態的反艦飛彈與其他具有威脅性的飛行器。海劍羚系統與RIM-116滾體飛彈理念雷同，都是扮演船艦最後一層對空防禦火力，特別是對反艦飛彈的硬殺對抗能力，有望在2017年內進行反飛彈的防衛測試，2018年11月29日中科院與海軍在立法院首度透露，估計將於2020年完成作戰測評（IOT），預計2022年量產出廠服役，將取代服役已久的海槲樹飛彈。
依照規劃，海劍羚系統有兩種構型，獨立運作的構型發射器備有12枚海劍羚防空飛彈，發射器頂上結合射控雷達與光電射控儀；另一種則是與船艦作戰系統結合的構型，取消發射器上的雷達與光電系統（完全由艦上作戰系統提供目標參數與射控指令），飛彈發射器容量則增為24枚。
除了艦載的海劍羚之外，中科院也在規劃陸射版的海劍羚，將飛彈發射系統、雷達以及射控系統都裝載於載重車輛上，成為陸基短程機動防空系統。
海劍羚飛彈首度曝光於2015年8月的臺北國際航太暨國防工業展覽會，是中科院基於天劍一型飛彈為基礎研發的新型面對空防空飛彈。除彈頭與推進段外，其新型尋標頭，追加的中途誘導模式，摺疊彈翼與自轉尾翼等技術特徵又與陸基的捷羚防空飛彈系統有巨大的差異，屬於天劍一型飛彈家族的最新衍生型號，其更動幅度之大，應可自為一個新系列。
由於包含方陣快炮在內的各型機炮近迫系統攔截範圍較短，一次也只能鎖定一個目標攻擊，已無法應付日益成熟的高超音速武器，多數國家也正在計畫用飛彈和雷射武器來彌補機炮的不足，為配合海軍防空制海飛彈防衛系統更新，由海軍司令陳永康向中科院提出研發具有短程防空反飛彈系統的可行性。
由中科院公開的資料了解，此飛彈系統擁有多目標同時接戰能力，主要將部署於船艦上對抗來襲的攻船飛彈。目前為實體設計階段，現場展示品僅為模型。
2019年8月5日新聞報導指出，海劍羚飛彈系統預計於2019年年底前在陸上進行首次實彈導控測評，希望在2020年能完成全系統實彈的初步測評。
海劍羚飛彈的推進段本身沿用天劍一型的規格，但是加入無線電中段指令誘導與新型的紅外線平面凝視陣列導引頭。
射擊原理是先由船艦的雷達系統標定並追蹤目標，待進入可接戰的範圍便朝目標方向發射飛彈，使用資料鏈指引飛彈往目標方向飛去，尋標頭在發射後才開啟尋找目標(陸基捷羚是發射前飛彈本身便已鎖定目標)，船艦本身的射控系統並不需要全程指引飛彈到擊毀目標。因此可同時誘導多枚飛彈往不同目標飛去，飛彈各自鎖定目標攻擊，達成多目標接戰能力。
海劍羚使用射後鎖定技術，除結構與外觀外，與美國海公羊系統的接戰模式幾近雷同。就航太展上的了解，本系統並無美國協力開發。
2017年阿布達比國際防衛展，展出的海劍羚飛彈，尾部自旋尾翼比起以往展出的十字翼面構型，改為八片固定式的低展舷比翼面，正面截面積更小。後部火箭推進段加粗，增加推進火箭燃料量，延長射程。
目前系統發射座沿用方陣快砲的基座，但射控臺是臺灣自行研製的開放式架構戰鬥管理系統，與方陣系統的射控臺不同。故後續是否仍沿用美國GD公司的MK-72機座，或改用國產型號替代以擺脫美國的政治力牽制尚不明朗。2017年8月18日臺北世貿航太國防展中，中科院展出的新版海劍羚發射系統，改用中科院自行設計的新旋轉座。
在MK-72砲座左側與美製MK-15 Block1B方陣快砲一樣，外掛一具由中科院自行研發的光電射控儀，提供一組備用射控頻道。可在射控雷達失效或遭受敵軍強大電戰干擾下遂行作戰，獨立型海劍羚系統才有光電雷達系統。
2017年8月18日臺北世貿航太國防展中，中科院展出的新版海劍羚發射系統，分為獨立型海劍羚系統和戰系型海劍羚系統，兩種構型。
上面設置中科院開發的X波段主動相位陣列雷達以及光電感測系統，可獨立作戰，發射器備有12枚海劍羚防空飛彈。
完全由艦上作戰系統提供目標參數與射控指令，取消發射器上的雷達與光電系統，發射器備有24枚海劍羚防空飛彈。
海劍羚的陸基短程機動防空系統。
目前最有可能，也是各方呼聲最高的就是配屬在新型的沱江級巡邏艦上，因為沱江級是新造時已經裝備國產開放式架構戰鬥管理系統的現役軍艦，具有很強的實驗艦性質，自然為實驗新武器的優先選擇。2019年8月5日新聞指出，由於海劍羚飛彈系統會先裝在沱江艦上測試，因此研發計劃納入沱江艦的「承海計劃」中。
2021年6月，軍迷拍到高雄艦（LCC-1）出海測試，艦尾安裝了24聯裝的戰系型海劍羚系統，搭配海蜂眼雷達。
竇圌山位於中國四川盆地西北邊緣江油市西南部，龍門山前地帶，涪江東岸，是四川著名的風景區之一。西南沿公路距涪江峽口的江油老縣城武都鎮約4公里，向南沿公路距江油新縣城中壩鎮約24公里。山頂東嶽峰海拔1140米，高差約540米(山麓海拔約600米)。全山面積4.7平方公里。山上有雲巖寺，其內有宋代建築竇圌山轉輪經藏。
竇圌山以及云巖寺
先名猿門山，因山上猿猴較多，山形如門。後因山石像豆子大的石子構成，山形如圌，便稱豆圌山。唐代彰明縣主簿叫竇子明棄官隱居山上，換修鐵索橋，後人為紀念他，將豆圌山改名為竇圌山。
Management Koo是韓國的經紀公司。包括藝人管理等，當紅藝人包括演員李重文、權賢尚、李枖原等多名演員。
高地優吾（，），日本傑尼斯事務所偶像及男藝人，是旗下組合「SixTONES」的成員，於2020年1月22日正式發行單曲出道。
*2009年於日本電視臺節目「校園革命!」接受傑尼斯事務所新常規面試後合格
*2009年5月加入傑尼斯事務所
（2009年5月 – 6月）
*於2008年秋天，由日本電視臺日劇「改造老師大作戰」中的高畑岬、中島健人及菊池風磨組成，2009年3月及5月分別加入松村北斗及髙地優吾。
（2009年6月）
*由當時為關西小傑尼斯的中山優馬及B.I.Shadow組合而成
*於2009年推出第一首單曲「惡魔之戀」是中山優馬主演的富士電視臺劇集「吸血鬼男孩」的主題曲。
（2009年6月 – 2010年1月）
*由Hey! Say! JUMP的山田涼介、知念侑李及中山優馬w/B.I.Shadow四人所組成的期間限定組合。
*於第60回NHK紅白歌合戰上宣佈轉為正式組合，後來隨著由山田涼介、知念侑李及中山優馬三人組成NYC而變成附屬的子組合。
*雖然沒有公布，但在2011年中島健人及菊池風磨另組成Sexy Zone後，在沒了兩名成員之下，無論是B.I.Shadow或NYC boys實際上已經解散。
* 2015年5月1日，在舞臺劇「傑尼斯銀座2015」上，公佈與深夜劇私立馬鹿蘭高校的另外五位參演者傑西、松村北斗、森本慎太郎、京本大我及田中樹組成新組合「SixTONES」。
*私立馬鹿蘭高校（日本電視臺、2012年4月14日 - 6月30日） 飾 神保誠
*新春Wide時代劇「影武者德川家康」（東京電視臺、2014年1月2日）飾 豊臣秀頼
*黑色止血鉗 第3集（TBS電視臺、2018年4月22日）飾 田村隼人
*世界奇妙物語`18 秋之特別篇（富士電視臺、2018年11月10日）飾 宗德
*男扮女裝家政婦（家政夫三田園）第4季 第3集（2020年5月8日、フジテレビ）-
劇場版 私立馬鹿蘭高校（2012年10月13日、SHOWGATE） 飾 神保誠
* 少年俱樂部（NHK BS Premium）
* 校園革命（2009年4月 - 、日本電視臺）
* ヤンヤンJUMP（東京電視臺、2011年4月16日 - 2013年1月20日）
* ガムシャラ!（朝日電視臺、2014年5月31日-）
* Johnny's Dome Theatre ～SUMMARY2012～（2012年9月8日 - 9日、東京Dome City Hall）
* Fresh Johnny's Jr. IN 橫濱Arena（2012年12月16日、橫濱體育館）
* Live House 傑尼斯銀座（2013年4月29日、4月30日、5月11日、5月25日、5月31日、Theatre Creation）
* Live House 傑尼斯銀座 Johnny Jr.Part1（2014年5月9日 - 11日、5月28、29日、Theatre Creation）
Vol.4（2014年5月13日 - 14日、EX Theatre六本木）
Vol.6（2014年12月17日、EX Theatr六本木）
* ガムシャラ J's Party ?? Vol.7（2015年1月23日 - 1月26日、EX Theatre六本木）
* 傑尼斯銀座 2015（2015年4月30日、5月1日、3日、4日、Theatre Creation）
* ガムシャラ! Summer station Team羅（7月25日、27日、29日、31日、8月7日、11日、12日、14日、EX Theatre六本木）
羅德島T·F·格林國際機場（，），是一個位處美國羅德島州沃里克的公用機場，該機場距離該州首府普羅維登斯以南10公里。機場在1931年啟用，於1996年重建。機場以前羅德島州州長西奧多·弗朗西斯·格林命名，而重建後的客運大樓則以同樣曾擔任羅德島州州長的布魯斯·蘇恩德倫命名。T·F·格林機場亦是美國第一個州立機場。
T·F·格林機場在美國聯邦航空管理局系統規劃中被劃為新英格蘭地區的一個區域機場。T·F·格林機場與伍斯特區域機場和曼徹斯特－波士頓區域機場同被視為波士頓洛根國際機場的緩解機場。
T·F·格林機場於1931年9月27日啟用，原名為希爾斯格羅夫州立機場。1933年，希爾斯格羅夫州立機場的首幢客運大樓羅德島州客運大樓啟用，至1938年機場改為現稱。當時機場建有3條長3000英呎的混凝土跑道。1942年至1945年，美國陸軍航空軍曾徵用T·F·格林機場用作飛行訓練之用。
現有的客運大樓曾在1990年代重建，擴到18個登機閘口，至1997年再加建4個登機閘口。加拿大航空、西南航空、亞速爾國際航空和精神航空亦開辦前往普羅維登斯的航班。
911事件後，客運大樓曾展開翻新工程，包括擴充行李認領處、保安檢查處、登機手續櫃臺及位處客運大樓2樓至3樓的羅德島州機場公司辦事處。
雖然T·F·格林機場最長的跑道只有，但機場曾有寬體客機升降。機場曾在2010年和2014年兩度迎來空軍一號，亦曾在1988年和2011年分別迎來英國航空的協和飛機和西班牙國家航空的空中巴士A340。
2001年，羅德島州機場公司發表報告，表示1997年的總體規劃沒有預料到機場客量會大幅增長。報告亦表示，跑道過短限制了T·F·格林機場的服務範圍及其服務的多樣性，尤其在加強往返T·F·格林機場及美國非樞紐城市、美國西岸及其他國家的航線方面。而鄰近機場的住宅及商業發展亦阻礙T·F·格林機場的發展，而鄰近的居民亦反對機場的擴建。5/23跑道計劃延長至，以使T·F·格林機場可服務往返西歐及美國西部的航線。
部份的擴建方案建議以1.38億美元，花13年時間延長主跑道。該擴建方案需要徵用至少204間房子、10幢商業建築和一大片濕地。有研究指出，T·F·格林機場客量大幅下降的原因在於燃油價格飆升。再加上東南高速公路、第三海港隧道、往來T·F·格林機場和洛根機場的巴士服務和捷藍航空等低成本航空公司開始使用洛根機場，使前往洛根機場更為便利，亦是造成T·F·格林機場客量大幅下降的原因。
羅德島州機場公司在機場東面接近消防局的位置擁有幾幢住宅。而機場附近兩條道路的住宅已拆卸，以準備未來的擴建工程。
2012年3月1日，沃里克市議會一致通過擴建機場的動議，以延長跑道及加強第二跑道的安全措施。沃里克市議會亦決定撤回對羅德島州機場公司的訴訟。美國總統巴拉克·奧巴馬亦簽署有關擴建工程由聯邦政府支付的法令。工程歷時2至3年完成。
T·F·格林機場佔地，所在地海拔。它擁有2條由瀝青建成的跑道，分別是長7166英呎、寬的5/23跑道，和長、寬150英呎的16/34跑道。兩條跑道均設儀表著陸系統，其中5/23跑道設有第3級儀表著陸系統，而16/34設有第1級儀表著陸系統。2003年，5L/23R跑道被改建為滑行道。
2009年，機場共有83016班航班升降，平均每天227班航班升降。其中52%為定期商業航班，24%為空中的士，23%為通用航空航班，而少於1%為軍用航班。71部飛機以T·F·格林機場作為基地，77%為單引擎螺旋槳飛機，5%為多引擎螺旋槳飛機，17%為噴射機，1%為直升機。
聯邦快遞營運每天一班往返T·F·格林機場和田納西州孟菲斯的貨運航班，以波音757-200營運。聯合包裹亦營運往返T·F·格林機場的貨運航班。
佛得角航空營運每週一班往返佛得角普拉亞的航班，以波音757-200營運。
2011年，T·F·格林機場共承運3,852,000名乘客。西南航空是T·F·格林機場載客最多的航空公司，截至2012年6月30日佔載客量的50.77%，其次為全美航空的14.11%。T·F·格林機場亦承運26,000,000磅貨物和郵件。
截至2011年3月，T·F·格林機場出發的航班中有83%準時，抵達航班中有80%準時。
+ T·F·格林機場承運量最高的航線（2014年11月至2015年10月）
捷藍航空、西南航空
勞德岱堡-好萊塢國際機場
+ 每年客貨量
與上年度比較
1990年代至2013年，加拿大航空曾有往返普羅維登斯及多倫多皮爾遜國際機場的航班。2010年前，亞速爾國際航空亦曾有航班往返普羅維登斯及亞速爾群島。
自2010年12月6日起，波士頓通勤鐵路設有往返波士頓南站及T·F·格林機場的路線，並在2011年11月14日獲得加班。2012年4月，該通勤鐵路路線延長至威克福德路口站。
*1999年12月6日晚上8時35分，T·F·格林機場的5R/23L跑道發生跑道入侵事件，涉及聯合航空1448號航班和聯邦快遞1662號航班。其後因全美航空2998號航班的機長發現而避免了意外。事後該機長獲全美航空表揚。而肇事的空中管制員和聯合航空機師則被停職作進一步培訓，其後獲復職。
*2007年12月16日，威斯康辛航空3758號航班，在進場不穩的情況下在跑道5硬著陸，最後停在跑道左側。
*  西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場官方網站
竇圌山轉輪經藏位於四川省綿陽專區江油縣城東北十里雲巖寺內，文物遺址年代判定為宋。1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。雲巖寺重建於清雍正間，而轉輪經藏為宋代遺存。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。
釋智慧，俗名潘智遠，曾任香港佛教聯合會第61至63屆會長（第64屆起擔任榮譽會長）、寶蓮禪寺董事會主席、世界佛教僧伽會副會長、新界鄉議局執行委員、大澳鄉事委員會副主席等職務。2005年，他成為寶蓮禪寺第7任住持。2015年退休，由釋淨因接任為寶蓮禪寺第8任住持。釋智慧一生涉足宗教界和政界，曾自認「似公關多過做和尚」。
釋智慧生於廣東南海縣西樵山。3歲喪父，5歲隨母來到香港投靠舅父筏可和尚，筏可和尚是寶蓮寺第2任住持。據寺方資料，在抗日期間，釋智慧任大嶼山抗日游擊隊秘密義務通訊員，為游擊隊報告敵軍行動。戰後，釋智慧留在寶蓮寺長大，做放牛、擔水、運柴等工作，曾投考演員及警察皆失敗。30歲時在寶蓮寺出家。1966年，開始出任寶蓮禪寺董事。
1979年，釋智慧組織港澳佛教界代表團訪問北京，恢復內地與港澳中斷了30年的宗教界聯繫，被視為宗教界「破冰之旅」。
寶蓮寺在1980年籌建天壇大佛，釋智慧是工程召集人，以及籌建大嶼山第一所中學——佛教筏可紀念中學。
1990年代起，釋智慧通過中聯辦在中國佛教協會的協助下，先後在內地助建希望學校300多間。
釋智慧參選昂坪村村代表選舉，晉身新界鄉議局。2000年至2011年，任離島區議會區議員。1998年至2008年，任第九屆及第十屆港區全國人大代表。在擔任人大代表的10年時間內，釋智慧往往趁到北京開會時運用其公關技巧，向中國內地官員介紹寶蓮寺。
2002年，港府計劃於昂坪寶蓮寺一帶大興土木，收回寶蓮寺門外地壇一帶土地改建為酒店、購物廊、食肆，並興建昂坪纜車，釋智慧以妨礙僧人清修、破壞佛門清淨地為由極力反對，並宣佈封山7日以示抗議，寶蓮寺和天壇大佛都不對外開放。時任房屋及規劃地政局局長孫明揚由鄉議局主席劉皇發陪同，乘坐直升機到寶蓮寺與他會面，會後釋智慧擺出勝利手勢，宣佈取消封山行動，最終在2年後成功向政府爭取到無償擁有地壇的使用及管理權。
分別於2005年和2010年，在香港迪士尼樂園開幕儀式和昂坪廣場開幕儀式上，釋智慧皆有出席。
2015年1月，香港佛教聯合會舉行新一屆董事會首次會議，通過由寶蓮寺住持釋智慧接任會長，而擔任釋覺光圓寂後第60屆餘下會長任期的首席副會長釋永惺就出任榮譽會長。
2019年7月14日凌晨，寶蓮禪寺於網上發出通告，釋智慧於2019年7月13日下午9時30分住世緣盡，世壽八十六歲。
*1996年獲頒英帝國員佐勳章（MBE）
劉立千，中國四川德陽縣人，中國現代著名藏學家。他是一位藏傳佛教信眾，一生翻譯過多部藏傳佛教著作，在中國國內外頗具影響力。
劉立千于1910年出生在四川省德陽縣的一個貧苦人家中，他在家鄉讀小學，后因沒有錢升學，進入私塾讀書，學習古代漢文典籍。1930年至重慶的一家銀行工作，其間與藏傳佛教結緣，期間常去聽法師和藏族活佛的講經。語言不通使他萌生了去康區學習藏文的想法。1932年，劉立千辭去重慶的工作，來到打箭爐（今四川康定）教書，期間拜師學習藏文，并學習寧瑪派、格魯派、噶舉派和薩迦派的教法。1936年，他擔任根桑澤臣活佛的助手兼翻譯，涉獵藏學。1944年春，在社會民俗學家李安宅的推薦下，成為成都華西協和大學邊疆研究所的副研究員，開始了藏學研究生涯。
1946年起，他開始致力于西藏文史和佛學典籍的翻譯和介紹，使得漢人對西藏歷史和藏傳佛教開始有所了解。西藏和平解放時隨中國十八軍進藏，在西藏軍區編委會擔任翻譯。1956年擔任中央民族事務委員會翻譯局藏文室領導，后調往民族出版社任藏文室領導。文化大革命期間被批斗，下放五七干校勞動改造。1979年獲得平反，被中國社會科學院民族研究所聘為特約研究員。此后歷經十年，翻譯了《西藏王統記》、《西藏王臣記》、《米拉日巴傳》、《衛藏道場勝跡志》、《金剛瑜伽前行和正行》、《大圓滿禪定休息》、《大圓滿虛幻休息》、《大圓滿隆欽寧提本覺道次第》、《土觀宗教源流》、《格薩爾王傳·天界篇》等等重要譯作。這些譯作不少被收錄在《劉立千藏學著譯文集》里。他還寫下不少重要的藏學考證文章。
2008年2月8日在成都逝世，享年99歲。
深圳中青寶互動網絡股份有限公司，簡稱中青寶，原名深圳市寶德網絡技術有限公司，2003年成立，2008年年改為現名并完成股份制改造，是中國大陸的一家以網絡游戲為主的公司。
*2011年9月22日，因為旗下游戲《玄武》運營狀況不佳未達到預期以及其游戲骨干集體辭職，中青寶董事長李瑞杰發布內部郵件稱將消滅一切賠錢貨，不掙錢的員工滾蛋等一系列過激言論，引起關注。
*2011年9月，中青寶強制新員工在國慶假期進行軍訓，但遭到部分新員工抵觸。中青寶董事長李瑞杰稱新員工如果連假期都不愿奉獻的話就別來。9月29日，李瑞杰作出回應，稱爆料者斷章取義引用兩段文字，并許諾參加培訓后，新員工可以申請帶薪調休。
*2011年10月17日，公司原副總裁兼海外事業部總經理吳鵬以及《亮劍》項目經理徐劍離職，李瑞杰發布內部郵件痛斥并發表“讓徐劍去死吧”、“讓吳鵬回家陪她老婆生雙胞胎，幫小孩換尿片吧”言論。同時，兩人在中青寶物期權計劃中得應有份額被取消。
2011年11月23日，深圳市中級人民法院向中青寶送達Adobe公司和奧特克公司提起侵權訴狀。訴狀認為，中青寶存在侵犯其計算機軟件著作權的行為，并要求中青寶賠償該兩家公司各200萬元。11月25日，中青寶公司法務經理約談廖愛敏，稱老板有意和解，后雙方見面。在談判期間，由于雙方言語不和，李瑞杰用拳頭打到廖愛敏頭上。廖愛敏向其他人大聲呼救并逃跑，隨后感到后腦被硬物猛擊，摔倒在地，頭部流血。打人事件發生后，有兩個部門介入事件的調解工作，最終雙方達成和解，廖愛敏不再追究法律責任。
*2012年旗下游戲《暗黑紀元》做宣傳。在廣告花絮中女主角穿著暴露，劇情暴力引發爭議。女主角姚慧亦稱在拍攝捆綁戲、被宰的戲和裸露戲時十分尷尬。
*2012年，一名叫李玲的模特在Chinajoy中青寶展臺扮演雅典娜，疑似因衣著尺度過大，秀展第二天就在中國新聞出版總署與Chinajoy主辦方的要求下被中青寶解約。
《大兵》是1984年的美國電影，由執導，、主演。
堅忍號、詹姆士·凱爾德號、極光號航海路線圖，羅斯海支隊建立陸上補給站路線圖，沙克爾頓率領的威德爾海支隊原定于1914年至1915年橫跨南極大陸的路線圖：
羅斯海支隊是1914年至1916年間歐內斯特·沙克爾頓爵士領導的大英帝國橫越南極遠征（1914年－1917年）所屬隊伍，主要任務是在羅斯海至比爾德摩爾冰川的羅斯冰架上沿著早期南極探險路線建立一系列補給站。沙克爾頓率領的主隊將在南極洲對面的威德爾海著陸，經由南極點穿過整個大陸再抵達羅斯海。由于主隊不可能攜帶全程所需的燃料和補給品，因此羅斯海支隊建立的補給站至關重要，可以支援隊伍后期的旅程。
1914年8月沙克爾頓乘著堅忍號（Endurance）從倫敦出發駛向威德爾海，同時羅斯海支隊的成員在澳大利亞會合，將乘坐蒸汽艇極光號前往羅斯海。一些組織上和財政上的問題使得羅斯海支隊的出發時間推遲到1914年12月，這也縮短了第一階段建站的可用時間。到達南極洲后由于經驗不足隊伍在冰上的行進變得十分艱難，途中損失了不少雪橇犬。而在南半球冬季剛開始的時候隊伍又遭受了更大的不幸：極光號被一場暴風雪刮離錨地然后不知去向，海岸部陷入孤立無援的境地。
盡管如此羅斯海支隊還是克服了內部意見分歧、極端的天氣、疾病以及三名成員遇難等問題，成功在第二建站時期完成了既定任務。然而他們的成功最后卻毫無意義，因為沙克爾頓帶領主隊在威德爾海撞到了海冰上無法著陸。雖然沙克爾頓最終把他的船員都帶到了安全地帶，但是橫跨任務中斷，羅斯海支隊建立的補給站也因此成為徒勞。羅斯海支隊在此后一直滯留在該地，直到在新西蘭得到整修的極光號在1917年1月將其營救出來。羅斯海支隊所做的努力漸漸得到公眾認可，4名幸存隊員及2名喪命的隊員均獲授阿爾伯特勛章。沙克爾頓后來寫道：“（這些逝去的人）為祖國做出的貢獻可以比肩在法國或佛蘭德斯獻身的人”。
在羅爾德·亞孟森于1911年12月成功征服南極后，曾同樣渴求該成就的沙克爾頓不得不重新審視自己的極地目標，他認為“南極之旅還存在著一個重大的目標，即橫跨南極大陸”。基于蘇格蘭探險家威廉·斯皮爾斯·布魯斯的計劃，他形成了自己的策略，沙克爾頓計劃將主力探險隊盡可能地在更靠南的地方即威德爾海沿岸著陸。他橫跨大陸的探險隊在跨過南極高原，經由比爾德莫爾冰川（由沙克爾頓于1909年發現）下降至大冰障前先向南前進到達南極點，最后跨過冰障將抵達羅斯海沿岸的麥克默多灣。
沙克爾頓估計此次橫跨的總距離將近，全程不可能攜帶全部的補給物品。因此為了支援主力探險隊，另外一個隊伍即羅斯海支隊將于麥克默多灣著陸，在廣度為的大冰障上建立一系列的補給站協助橫跨探險隊返航。羅斯海支隊也會實施一些科學考察。沙克爾頓認為建立補給站對整個行動的成功有著至關重要的作用，但他并未料到在實踐中會有任何重大困難。羅斯海支隊將搭乘極光號，而極光號此前剛由道格拉斯·莫森和澳大利亞南極探險隊使用。
羅斯海支隊成員：后排左起依次是喬伊斯、海沃德、科普、斯潘塞-史密斯，中間左起第三個是麥金托什、第四個是斯滕豪斯。
沙克爾頓首先說服海軍部給自己配備一名海軍船員，隨后指令埃尼亞斯·麥金托什（Aeneas Mackintosh）領導羅斯海支隊。和沙克爾頓一樣，麥金托什是前商船隊的一名軍官，曾參加過寧錄號的探險，直到在一次意外事故中失去右眼才被迫中斷。另一名寧錄號上的老兵--歐內斯特·喬伊斯（Ernest Joyce），被任命掌管雪橇和狗，而他的南極之旅早在羅伯特·斯科特船長的發現號探險時期便已開始。給沙克爾頓作傳的羅蘭·亨特福德將喬伊斯描述為“一個騙子的綜合體，既浮華自傲又富有能耐”，不過喬伊斯在寧錄號探險（尼姆羅德探險）時建造補給站的表現給沙克爾頓留下了深刻印象。歐內斯特·懷爾德（Ernest Wild）是皇家海軍的一個士官，他能參加到該支隊來可能是由于哥哥弗蘭克·懷爾德（Frank Wild）的勸說，因為弗蘭克在沙克爾頓直接率領的堅忍號上擔任副指揮官。
一些人員的任命相當倉促，可以看出沙克爾頓用于初期組織的時間很有限。約瑟夫·斯滕豪斯（Joseph Stenhouse）是英屬印度輪船航運公司的一名年輕長官，從澳大利亞返回倫敦與沙克爾頓會面后便被任命為極光號的大副。阿諾德·斯潘塞-史密斯（Arnold Spencer-Smith）是蘇格蘭圣公會的一名牧師，也曾任校長，他作為替補加入進來，因為原定的一名成員投身一戰去了。維克托·海沃德（Victor Hayward）是倫敦的一名財務職員，富有冒險精神，憑著曾在加拿大某農場的工作經歷也被招募進隊。
盡管羅斯海支隊的主要目的是建立補給站，沙克爾頓也需要一組科學家在南極地區進行生物、氣象和地磁學的調查研究。首席科學家是亞歷山大·史蒂文斯，蘇格蘭人，地質學家，曾經也研究過神學。約翰·科普是一名21歲的劍橋大學畢業生，是探險隊的生物學家，自稱是學醫的學生，后來在船上作為外科醫生。在澳大利亞時又招了兩名科學家，分別是物理學家迪克·理查茲（Richard W. Richards）和工業化學家基思·杰克，前者是因所謂的每周1英鎊的報酬而報名的。斯潘塞-史密斯的一個澳裔表弟歐文·加澤則作為助理加入團隊。
1914年10月下旬，麥金托什和羅斯海支隊的主要成員抵達悉尼。但他們震驚地發現極光號根本不適于南極之行，需要徹底的大修。另外當初沙克爾頓從莫森手中接收極光號時顯然誤解了條款，即使是將船只登記到沙克爾頓名下一事也沒妥善地完成。莫森據有了船上大部分的設備和物資，所以像基本的航海儀器、居住艙等必需品都需要重新更換。使問題更加嚴重的是沙克爾頓把交給麥金托什的航海基金從2000英鎊削減到1000英鎊，不夠的只能指望麥金托什募集一些作為免費禮物的供給品并且抵押船只。這樣也沒有現金可支付隊員們的工資或生活費。
沙克爾頓正乘著堅忍號前往南極，如今已遙不可及。澳大利亞本土上贊助此次探險的人（尤其是埃奇沃斯·大衛（Edgeworth David），曾是寧錄號探險隊中的首席科學家）對麥金托什率領的隊伍所面臨的困境十分關切，并幫助籌集到充分的資金，但還是有數名成員中途退出了此次冒險活動。最后時刻替補上來的一些人員都是新手，如作為大管輪的阿德里安·唐納利（Adrian Donnelly），原先是機車工程師，沒有航海經驗；無線電操作員萊昂內爾·胡克（Lionel Hooke），當時還只是一個18歲的電力學徒。
盡管面臨這些困難，極光號還是于1914年12月15號順利從悉尼出發，當月20號抵達荷巴特為南行作最后的準備，裝備所需的物資和燃料。12月24號，即在原定起航日期的三周后，極光號終于開始向南極進發并于1915年1月16號到達羅斯島附近海域。麥金托什決定在埃文斯角建立一個海岸基地，這里曾是羅伯特·斯科特1910—1913年率領的新地號探險隊的大本營，并在附近為極光號找到一個冬天停泊的安全地點。
麥金托什認為沙克爾頓可能會在第一階段嘗試跨越便決定即刻著手建立兩個補給站，一個位于南緯79度，靠近大冰障上一個極為顯著的地標—明納海崖，另一個位于南緯80度的標記處。在他看來為了保證沙克爾頓的隊伍成功跨越大冰障這些是最起碼的準備。由于極光號到達南極的日期比預計的晚，因而幾乎就沒有時間讓狗和一些未受訓練的隊員適應當地的條件，這也導致隊里對如何開展建站工作產生了分歧。歐內斯特·喬伊斯是當時隊里南極探險經驗最豐富的人，他主張小心謹慎，至少一周后再開始工作。喬伊斯聲稱沙克爾頓賦予他對雪橇事物的獨立控制權，但麥金托什不以為然，后來喬伊斯的話也被證實毫無依據。
麥金托什的主張最后被采納，羅斯海支隊的第一個小分隊在1915年1月24號開始向大冰障進發，另外兩個分隊在第二天緊隨其后。麥金托什和喬伊斯之間又產生了新的分歧，即要將狗隊拉倒何處。喬伊斯認為狗隊到達明納海崖就可以了，但麥金托什迫切地希望狗隊到達南緯80度的地方。另外利用機動拖拉機拖運物資的嘗試也失敗了。盡管最終在明納海崖和80度地區都建立了補給站，但整個過程都是困難重重：并不是所有的物資都運到了補給站，計劃運往80度補給站的食物和燃料只有真正運到了補給站。機動拖拉機也不理想，回程中原先的10只狗全都死掉了。3月25號，三個分隊在哈特角會合，所有人都疲憊不堪又飽受凍害，對麥金托什的信心也大大下降。由于麥克默多灣的海冰情況，整支隊伍無法返回到埃文斯角，所以一直擱淺到6月1號，在這艱苦的條件下大家以捕獵海豹為食，靠鯨脂補充燃料。
后來顯示在第一階段建立補給站的工作以及所經受的困難都是不必要的。1914年12月5號（即堅忍號從南喬治亞島出發駛向威德爾海的日子）沙克爾頓從南喬治亞島致信給《每日紀事報》的歐內斯特·佩里斯，他說自己不可能在第一階段完成橫跨任務。這一消息本應告知麥金托什，但是“電報一直沒有送出”。
極光號漂流后在新西蘭拍攝的照片
當麥金托什率領建站分隊于1915年1月25號離開時他將極光號交到大副約瑟夫·斯滕豪斯手中。斯滕豪斯的主要任務就是按沙克爾頓的指令尋找到一個過冬的停泊地而不要試圖在處于埃文斯角和哈特角之間的冰質突出物—冰舌的南部下錨。這次尋找最終是一段既漫長又危險的過程。斯滕豪斯駕著極光號在麥克默多灣里找了幾日，最終決定在靠近埃文斯角海岸基地的地方過冬。3月11日駛到哈特角接到建站分隊4名早歸的隊員后，斯滕豪斯把船開到埃文斯角，并用錨和繩索將之牢牢固定，此后就導致了船被凍到岸冰里。
5月7號的晚上突然起了狂風，極光號被迫刮離錨地，被帶到跟一塊浮冰相連的海域中。雖然嘗試通過無線電聯系海岸上的隊員但是失敗。由于緊緊與浮冰相連發電機也出現故障，極光號開始不斷漂離埃文斯角，接著漂出了麥克默多灣進入羅斯海，最終到達了南大洋。10名成員被滯留在埃文斯角海岸上。在1916年2月12號，極光號終于擺脫了海冰向新西蘭漂去，并于4月2號抵達。
由于麥金托什原打算將極光號作為所有人的住處，所以當它漂走的時候大部分的食物、裝備和燃料都在船上。盡管提供給沙克爾頓補給站的物資全都用雪橇運上岸，但是當時滯留下來的十人除了身上的衣服外一無所有。麥金托什在總結他們的境遇時這樣說：“我們很可能在這里無依無靠地渡過兩年，在此之前我們不能期待有救援來到，因此我們必須力行節制，探尋一切能得到的替補品”。他們首先找到了先前斯科特和沙克爾頓探險時留下來的物資，有食物，也有可制成衣服、鞋子和裝備的材料。另外他們也用海豹肉和鯨脂補充食物和燃料。喬伊斯用斯科特的探險隊留下的巨大的帆布帳篷制成時尚的衣服；歐內斯特·懷爾德用木屑、茶葉、咖啡和一些干草藥進行混合制成了香煙。通過如此種種方法大家為即將來臨的第二階段雪橇之旅做好了準備。在8月的最后一天麥金托什在日記中總結了這個冬天大家所做的工作，最后寫道，“明天我們將向哈特角出發”。
第二階段的工作計劃分為三個步驟。首先要將所有重的補給物資從埃文斯角運到哈特角。然后這些物資再從哈特角運送到明納海崖的基站。最后繼續向南進發，鞏固南緯80度的補給站，并分別在81度、82度、83度處以及在位于南緯83°30'靠近比爾德摩爾冰川山腳的霍普山建立新站。
左邊是霍普山，羅斯海支隊建立最后一個補給站的所在地
三支分隊總共派出9名隊員完成雪橇搬運任務。第一階段的任務是將物資沿冰面搬運至哈特角，開始于1915年9月1號并且在月底順利結束。第二階段需要在哈特角和明納海崖之間來回搬運物資，但此時出現很多難題：天氣惡劣，冰面難行，麥金托什和喬伊斯之間又出現了更多的意見分歧。麥金托什主張用人力拖拉，而喬伊斯想要用上4只健康的狗來拉物資，他們總共有6只狗度過了冬天，其中2只懷孕了不能工作。麥金托什允許喬伊斯按自己的想法帶領六人加上幾只雪橇狗組成隊伍去工作，而麥金托什和懷爾德、斯潘塞-史密斯一起用人力拖運。事實證明喬伊斯的方法更有效，運送的物資更多，人也更輕松。明納海崖處的補給站最終在12月28號建成。
1916年1月1號，大家又向霍普山出發。不久后一個火爐出了故障，3名隊員（分別是科普、杰克和加澤）被迫返回埃文斯角與科學家史蒂文斯會合，當時史蒂文斯留在基地做氣象實驗并等候船只的消息。剩下的6名隊員繼續向南滑，當中斯潘塞-史密斯的健康每況愈下，而麥金托什也不斷抱怨自己的膝蓋疼。他們在艱苦的條件下繼續建站任務，自己盡可能得省吃少用，但讓狗吃得飽飽的，因為喬伊斯說，“狗是我們唯一的希望，我們要活下去就得靠他們”。當他們抵達霍普山附近時，斯潘塞-史密斯終于倒下，不能再繼續前進了。其他人把他放在一個小帳篷里然后繼續剩下的路，終于在1916年1月26號建立了最后一個補給站。歐內斯特·懷爾德給自己的哥哥弗蘭克寫了一封信，他想著哥哥應該正隨沙克爾頓從地球對面的威德爾海駛來。
隊伍于1月27號開始返回，29號接上了斯潘塞-史密斯，斯潘塞-史密斯已經不能行走，只能躺在雪橇上被拖著走。麥金托什很快也拉不動雪橇，只能在一旁搖搖晃晃地走；此時事實上的領導權已經轉到喬伊斯和理查茲手中。喬伊斯在總結當時的情況時說，“我從未聽聞過如此駭人的狀況。這是我們搬運物資以來最難的時刻之一……我們能做的僅僅是竭盡全力，并用最快的速度艱難前進”。
麥金托什和斯潘塞-史密斯在雪橇上被喬伊斯和懷爾德拉著
盡管如此隊伍還是在不斷前進，直到2月17號一場暴風雪將他們困住，此時他們距離明納海崖的補給站大約。他們在帳篷里待了5天，所有的物品都用完了。抱著孤注一擲的想法，隊伍第二天離開帳篷，但是很快麥金托什和斯潘塞-史密斯都不能繼續上路了。二人被留在帳篷中，由懷爾德照料，喬伊斯、理查茲和海沃德則冒著風雪到達補給站。一來一回的過程僅約，他們卻用了整整一個星期。他們帶著食物和燃料返回，整個隊伍又繼續上路了。不久后麥金托什和斯潘塞-史密斯一樣都躺到了雪橇上，海沃德也倒下了。仍在前進的三個人也已經很虛弱，拉不動三個行動不便的人一起走，于是3月8號麥金托什主動提出留在帳篷里，剩下的人拉著斯潘塞-史密斯和海沃德前去哈特角。一天后精疲力竭又苦于壞血病的斯潘塞-史密斯去世，斯潘塞-史密斯被埋在了冰下。喬伊斯和懷爾德帶著海沃德在3月11號抵達哈特角，兩人再返回去接麥金托什。3月16號，幸存下來的所有人都到達了哈特角。
自1915年9月1號從埃文斯角搬運物資開始到所有幸存隊員抵達哈特角為止，一共歷時198天，這是截至那時所有探險活動中耗時最長的雪橇之旅。
吃過一頓海豹肉之后五名幸存者慢慢恢復了力氣。由于海冰太薄他們不敢貿然前往埃文斯角，但單調的食物和周圍環境使他們感到很厭倦。5月8號，麥金托什決定和海沃德冒一次險，嘗試沿著冰走回埃文斯角。盡管同伴強烈反對他們還是離開了，一個小時內便消失在暴風雪中。風雪后其余人出去尋找二人，但是沿著痕跡只來到了一塊破冰的邊緣。麥金托什和海沃德從此便再無消息。或許他們掉下了薄冰，或許他們在浮冰上被帶到了海里。理查茲、喬伊斯和懷爾德又等到15號才開始返回埃文斯角，雖然期間遇到一次月偏食路上光線暗淡，但最終還是和史蒂文斯、科普、杰克以及加澤重聚。
大英帝國橫跨南極探險隊時期的歐內斯特·沙克爾頓
1916年4月極光號到達新西蘭后斯滕豪斯開始集資用于修繕船只，并準備返回到南極去營救陷入困境的隊員們。這段過程顯得相當艱難：自從堅忍號于1914年12月離開南喬治亞島后沙克爾頓便音訊全無，看樣子兩邊的探險隊都需要救援隊前去幫助。然而大英帝國橫跨南極探險隊卻是相當缺錢，而且顯然沒有其他資金來源。鑒于極光號離開澳大利亞后財政狀況一直很混亂也很難找到私人贊助者，最終澳大利亞、新西蘭和大英帝國三國政府同意共同出資修繕極光號，但是前提是成立一個聯合委員會，并且委員會對探險隊的營救享有絕對控制權。
5月31號，沙克爾頓抵達福克蘭群島，他在威德爾海丟失堅忍號后逃亡的故事也隨之傳開。沙克爾頓的首要任務是營救滯留在象島上的威德爾海支隊的其余成員，而且12月初他才到達新西蘭。他沒趕上組織對羅斯海支隊的營救任務；聯合委員會委任約翰·金·戴維（John King Davis）領導救援探險隊，并解雇了斯滕豪斯和極光號上原先的其他人員。戴維斯是莫森剛剛領導的澳大利亞探險隊中的一名老手，1914年沙克爾頓曾邀請他領導堅忍號或極光號但被拒絕。由于沙克爾頓的影響力，他被允許作為后備人員隨著極光號于12月20號一同出發。1917年1月10號，當極光號抵達埃文斯角時幸存者們驚訝地發現沙克爾頓竟然也在船上，同時他們也第一次意識到自己所做的工作都是徒勞的。花了一周搜尋麥金托什和海沃德的尸體無果后極光號載著原先海岸部隊僅剩的7名幸存者向北返回新西蘭。
發現號和新地號探險時的所建的哈特角小屋和埃文斯小屋都保存了下來，受到南極遺產信托機構和新西蘭政府的保護。在埃文斯角的小屋里理查茲在睡鋪的墻上將逝去之人的名字刻了下來，現在字跡仍可辨認。不過這些小屋總體趨于朽爛而成危房的情況也引起了人們的擔憂。
從羅斯海最終返回后極光號幸存的時間不足一年。沙克爾頓以10,000英鎊的價格將之出售，隨后它的角色便成了運煤船，裝載煤塊在澳大利亞與南美洲之間往來。在1918年1月2日左右，極光號在太平洋上消失，它或許淹沒在風暴中，或許被敵對的襲擊者擊沉。當時在船上的水手長是詹姆斯·佩頓，在羅斯海支隊時期做的是同樣的工作。歐內斯特·懷爾德也是一戰的受害者，1918年3月10日，他在馬耳他死于傷寒，當時他正作為一名皇家海軍成員在地中海地區服役。
1923年7月4號，喬治五世授予喬伊斯和理查茲阿爾伯特勛章以表彰他們在第二次建站時的英勇表現和救人行為。懷爾德和維克多·海沃德也被追授同樣的獎章。大多數的幸存者此后的事業都非常成功。年輕的無線電操作員萊昂內爾·胡克進入澳大拉西亞混合無線電有限公司，1945年升任總經理，1962年又成為董事長，而且在1957年因為所作貢獻被授予爵位。至于在拖運中幸存下來的四只狗，Con在與其他狗的爭斗中被咬死，沒趕上營救隊的到來，其他三只Oscar, Gunner and Towser返回到了新西蘭，被安置在惠靈頓動物園中，而且據稱Oscar活到了25歲。作為羅斯海支隊的最后一名幸存者，迪克·理查茲在晚年表示自己并無遺憾，也不認為大家的辛苦都是徒勞。相反他認為是人類偉大的精神得到了展示，而且任何堅持到最后的工作都不是一無所獲的。
*  The Ross Sea party story  at the State Library of Victoria
*  The Trans-Antarctic Expedition 1914–1917
*  Nova Online&nbsp;– Shackleton's Lost Men
《Oh my wish! / 振作My Heart / 毫不猶豫去跳下的勇氣》是日本的女子偶像組合早安少女組。'15的第59張單曲。2015年8月19日由zetima發售。