ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1世紀餘下的數十個年代，倫蒂尼恩擴展迅速，不久便成為不列顛尼亞行省最大的城市，縱然當地房屋大多數沿用木製。時值新世紀之交，倫蒂尼恩的人口攀升至60,000人， 取代（Camulodunum；今高車士打）成為首府。一座大建築於景隆街站附近被發現，其建造日期可追溯至該時期，估計曾用作總督宮殿（拉丁文praetorium）；殿中置有庭園、水池及數間大廳，個別大廳飾以羅馬式鑲嵌地板。 它位處泰晤士河口周邊的支流（Walbrook；現闢為地下河流）東岸。構築物的部件（可能是主入口部分），據推斷是（London Stone）的前身。位於上的羅馬浴場是另一同屬該時期的遺址，使用多年，及至200年被毀。經營妓院合法，但須納稅。
圖中為沿泰晤士河岸開鑿的倫蒂尼恩港口（100年）的羅馬構築物
這個羅馬港口的主體於布狄卡起義後迅速重建， 水邊鋪滿碎石延伸開去，以利營建垂直於海岸的碼頭。港口分四段建造，發於倫敦橋上游，下達倫蒂尼恩中心地帶的。這個繁盛的港口後於3世紀擴建。裝甲碎片、皮帶和木建材上的軍事標記，反映出該處由城中的羅馬軍團所建置。 主要進口商品包括羅馬的精細陶器、珠寶和酒。 而兩個大倉庫的發現，意味著倫蒂尼恩實為熙來攘往的貿易樞紐，而非像鄰近羅馬的（Ostia）般純屬集散中心。
倫敦大英博物館內的哈德良皇帝銅首
羅馬帝國哈德良皇帝122年到訪這裏。這時期前後別具一格的建築，可能因應其到訪而建造，甚或於「哈德良時期大火」後隨著城鎮重建而出現。考古學家發現這場火災為禍甚深，城中滿目瘡痍。這場大火缺乏力證，但似乎是發生於不列顛的相關時期；基於各種因素，此事被假定為偶發。
倫敦博物館展示了擴建後的羅馬廣場的模型
2世紀初，倫蒂尼恩獲得了空前的發展。它從大火中復原，約140年再度擁有45,000-60,000的人口，石屋和公共建築相繼施工。一些地區營建了密集的住宅（多姆斯），供上流和富人居住。城內以管道供水， 排水系統亦「相當精密」。 總督宮殿重建。 而羅馬廣場圍繞著原來的廣場延伸，90年動工，120年完工，歷時30年，形成一個接近完美的正方形，面積168米 × 167米（551呎 × 548呎）。 三層高的巴西利卡，在城中各處皆可望到，亦是羅馬帝國在阿爾卑斯山以北的最大型建築； 倫蒂尼恩的集市比得上羅馬同類的規模，亦是（Augusta Treverorum；今德國特里爾）成為首都前，羅馬帝國北部最大的集市。  朱比特神廟得以復修。 公共、私人浴場相繼建造。一座兵營約建於120年，負責城西北的防禦。 要塞呈正方形（有小圓角），面積逾200米 x 200米，佔地4.9公頃（12英畝）。每面中央有一間門房，角落和牆角築起數座石塔。 圓形競技場在現今市政廳的地下和旁邊被發現； 場內的羅馬角鬥免費。 兩岸的大型的港口建設（近今倫敦橋）1980年代被發現。
羅馬式鑲嵌地板（倫敦博物館藏）
2世紀後半葉，倫蒂尼恩建有不少完備的大型石建築，一些更配以壁畫、羅馬式鑲嵌地板，以及底層地板火炕供暖裝置。（Roman house at Billingsgate）臨水而建，設有浴場。 這些建設大大降低了城內的建築密度。2世紀後半葉，倫蒂尼恩的範圍和人口均萎縮。此事起因不明，然而根據西歐其他地區的記載，165至190年間的（Antonine Plague）肆虐，殺害了大批人民。哈德良下令修築長城，羅馬帝國停止在不列顛擴張，亦可能打擊了倫蒂尼恩的經濟。倫蒂尼恩在羅馬時期餘下的光景中仍見重要，然而已大不如前。考古學家發現，城內大部分地區被黑土覆蓋了數個世紀。
塔山站後的倫敦城牆遺址（攝於2005年）
190至225年間，羅馬人在城中近陸處以用（ragstone）修築了倫敦城牆，是不列顛尼亞行省的最大建設之一，與哈德良長城及羅馬道路網絡齊名。
不少遺跡尚埋藏倫敦地底，但難以探知。綜觀倫敦的地質，由地層深部磚土、沙粒，以及倫敦黏土上的碎石組成。 羅馬碎石路的特徵，在於碎石反復分層堆放，或碎石的跨度可追蹤至數個地點。木組件的微小殘餘物難以察覺。石建築或曾留下地基，但往往在中世紀至近世被拆除，石磈改用於大廣場的營建。
1世紀總督宮殿（據推斷）的平面圖
羅馬時期倫敦城牆遺址之一（今）
針對羅馬倫敦的首份全面的考古學報告成於17世紀，1666年倫敦大火後。建築師克里斯多佛·雷恩替（Ludgate Hill）上的聖保羅座堂修繕時，並無發現支持Camden論點的記載。  19世紀期間，乃至第二次世界大戰中納粹德國策動的倫敦大轟炸之後，倫敦的大範圍重建考慮到古倫敦的大部分地區，加以紀錄和保護，同時帶來現代的更新。
倫敦博物館內重現的羅馬式廚房（攝於2014年）
羅馬倫敦的重要考古發現，包括鑲嵌工藝、城牆瓦礫及古建築，曾藏於倫敦博物館及數間（Guildhall Museum）。 1965年後匯合，展於現今的倫敦博物館（近巴比肯藝術中心）。一間以倫敦港口歷史為主題的分館——（Museum of London Docklands），2003年在道格斯島開幕。其他羅馬倫敦的考古發現，將由大英博物館繼續存放。
城牆遺跡大部分屬於中世紀，而羅馬時期一段在塔丘站附近、Coopers Row 8-10號一間酒店的庭院，以及Wood街旁邊的都可以見到。 有一段河堤可在倫敦塔上眺望。 圓形競技場的局部遺跡於（Guildhall Art Gallery）展出。 城西北的羅馬時期要塞，其西南塔樓仍可從Noble街見到。 偶有羅馬時期遺跡納入了新建築地基的範圍，有待日後研究，但公眾一般無法造訪。
* Billings, Malcolm (1994), ''London: a companion to its history and archaeology'', ISBN 1-85626-153-0
* Brigham, Trevor. 1998. “The Port of Roman London.” In Roman London Recent Archeological Work, edited by B. Watson, 23–34. Michigan: Cushing–Malloy Inc. Paper read at a seminar held at The Museum of London, 16 November.
* Hall, Jenny, and Ralph Merrifield. Roman London. London: HMSO Publications, 1986.
* Haverfield, F. "Roman London." The Journal of Roman Studies 1 (1911): 141–72.
* Inwood, Stephen. ''A History of London'' (1998) ISBN 0-333-67153-8
* John Wacher: ''The Towns of Roman Britain'', London/New York 1997, p.&nbsp;88–111. ISBN 0-415-17041-9
* Gordon Home: ''Roman London: A.D. 43–457'' Illustrated with black and white plates of artefacts. diagrams and plans. Published by Eyre and Spottiswoode (London) in 1948 with no ISBN.
* Milne, Gustav. The Port of Roman London. London: B.T. Batsford, 1985.
*  Roman London ，世界城市的歷史
*  Roman London, ''Encyclop?dia Britannica''（大英百科全書）
*  A map of known and conjectural Roman roads around Londinium , from ''London: A History''
*  The eastern cemetery of Roman London: excavations 1983–90 , Museum of London Archive
《極速前進以色列版4》（／）是一個以美國真人秀節目《極速前進》為藍本的以色列第四部版本。
其中從第二季起即擔任主持人的Ron Shahar繼續擔任第四季的主持人。
值得一提的是，本季度比賽新增“分組比賽”，即在第一賽段中，參加比賽的14組選手被分成2組，每組各7支隊伍，并在兩個不同的賽段中進行比賽。因而在第一賽段過后將會有兩支隊伍被淘汰。
Shay & Shani
Shay 4, Shani 3
Tom & Uriel
Tom 4, Uriel 3
Yochi & Linor
Yochi 4, Linor 3
Vova & Ala
Vova 4, Ala 3
Gal & Liel
Gal 4, Liel 3
Daniel & Meiri
Daniel 3, Meiri 4
Alexa & Raz
Alexa 2, Raz 4
Shay & Adi
Shay 3, Adi 2
Roni & Yael
8th?~5
Roni 2, Yael 1
Yafa & Boaz
Yafa 1, Boaz 1
Tiltil & Mizrahi
11th3?
Tiltil 1, Mizrahi 1
Irit & Sinai
Irit 1, Sinai 0
Tzuki & Huti
Tzuki 0, Huti 0
Pnina & Hen
Pnina 0, Hen 0
* 下線藍：該隊最後抵達非淘汰提示站，且在下個賽段沒有任何附加懲罰。
*第一賽段為分組比賽賽段，其中A組的Pnina & Hen和B組的Tzuki & Huti為該組中最后一隊到達對應中繼站的隊伍，她們也因此被淘汰。
*Pnina在起跑的時候不慎摔倒從而使得左手手腕骨折，這也使得Pnina & Hen她們不得不放棄所有任務，從而被淘汰。
*因在機場外選車環節中不慎選到“慢組車”，Yochi & Linor、Vova & Ala、Gal & Liel、Shay & Adi、Roni & Yael以及Tiltil & Mizrahi必須在機場外原地等待30分鐘后才可繼續比賽。
*Irit & Sinai因在摔跤的對戰任務中受傷而無法繼續進行對戰任務，她們也因而選擇放棄該任務，從而被罰呆在對戰任務結束后再罰時15分鐘。
*因在對戰任務中雙方斗爭的船只雙雙落水且將Shay & Adi以及Roni & Yael共同罩在了中央，并未受傷但收到驚嚇的Roni & Yael決定放棄該任務，因而她們必須等到最后一支隊伍到達之后再罰時15分鐘。
*Boaz突然的腳部不適使得Yafa & Boaz從賽段一開始就被迫停下來前往醫院治療，這也使得他們無法完成所有任務而被淘汰。
被回轉/讓路隊伍:
Gal & Liel6/12 投票率
Tiltil & Mizrahi6/11 投票率
Vova & Alla5/9 投票率
Vova & Alla6/9 投票率
Vova & Alla6/9投票率
Vova & Alla4/8 投票率
Vova & Alla3/7 投票率
Gal & Liel4/6 投票率
Vova & Alla
→  →  →  →  →  →  →
Route Map of the Race.
* 以色列，耶路撒冷 （Mishkenot Sha’ananim）（起跑線）
* 耶路撒冷 (雅法門) AT1
* 耶路撒冷 (耶路撒冷植物園)
* AT1：隊伍中的選手需要兩兩合作共同攀爬上每節3米，共10節（總高30米）的軟梯。其中，隊伍中的一名隊員只需攀爬到軟梯第八節，而另一名隊員則需擔負起攀爬到最高處以獲得下一條線索的挑戰。
繞道：隊伍要選擇“牛奶”或“蜂蜜”兩項任務之一。
* 在“牛奶”任務中：隊伍中的每名選手需要掌握好一根長“筷子”，且與自己的隊友共同合作，將起點線上的牛奶瓶用這兩根“筷子”夾到終點站，夾到規定數目，即可獲得下一張線索卡。
* 在“蜂蜜”任務中：選手需要頭戴著一個罩子，且罩子里面裝滿了蜜蜂。而選手則需要在與蜜蜂親密接觸的情況下，用蜂巢中的蜂蜜將罐子裝滿，一旦完成，即可獲得下一張線索。
* 以色列，Beit Netofa Valley （以色列國家大水庫）（起跑線）AT1
* 佩塔提克瓦 （HaMoshava Stadium）
* 起跑線任務：每支隊伍需要乘上劃艇，并用手中的鑰匙依次試驗在水庫中漂浮著的所有的鎖以找到對應他們鑰匙的9把鎖，一旦鑰匙與鎖匹配成功，選手就可以獲得一塊拼圖，集齊9塊拼圖并拼出線索卡的圖案，即可獲得下一條線索。
* AT1：選手將獲得一條雙通的塑料管，并用此在任務起點線裝滿水庫中的水并找到平衡。之后，每支隊伍的每位選手將各站塑料管的一邊，并用手堵住塑料管的開口，以將里面裝滿的水運送到重點。一旦隊伍剩余的水量足夠達到指定要求，即可獲得下一條線索。
* AT2：選手將在綁有諸多漂浮氣球的田野里完成兩個步驟：首先，選手需要拉下其中的一個黃色氣球以獲得氣球頂端信封中的歷史事件的描述圖案；接著，選定歷史信息的選手將在紅色氣球中以尋找到他們選定的歷史事件所發生的相應時間，一旦兩者匹配，選手就可以獲得下一條線索。
* 格魯吉亞，第比利斯國際機場 AT1
* Martqopi (扎扎雞圈) AT2
* 第比利斯（Tqkap垃圾處理廠 或 干橋集市）
* 第比利斯（魯斯塔韋利大道）
* 第比利斯（格魯吉亞舞蹈學院）AT3
* 第比利斯（第比利斯水療中心）AT4
* 第比利斯（國家奧林匹克訓練中心）(Double-Battle)
* 第比利斯（第比利斯電視塔）
* 第比利斯（蘇聯公寓樓）AT5
* 第比利斯（亞歷山大公園）AT6
* 第比利斯（格魯吉亞紀念碑）
AT1：選手在機場外選擇的線索卡中，有六張要求選手在原地等待30分鐘后再出發，而獲得另外六張線索的隊伍可以直接出發。
AT2：每支隊伍要分配各自的成員分工：其中一名隊員將平躺在外部雞圈且在四肢以及胸部地方涂上雞飼料以吸引雞圈內的雞來啄其身上的飼料；而另一名隊員則在隊友吸引雞的時候，進入內部雞圈并選擇雞蛋捏碎，一旦捏碎了雞圈所有雞蛋里面一個壞掉的雞蛋，即可獲得下一條線索。
繞道：隊伍要選擇“廢品運送”或“糖漬堅果”兩項任務之一。
* 在“廢品運送”任務中：選手需要將指定的廢舊的汽車零部件全部載上并打包在另一輛車的車頂上，打包完成，選手則還需要用人力推車前行，以使得需要運輸的零部件運出垃圾廠，之后便可獲得下一條線索。
* 在“糖漬堅果”任務中：每隊選手需要挑起一擔糖漬堅果并以每串1格魯吉亞拉里的價格賣出，一旦選手販賣了自己擔著的所有糖漬堅果，即可用販賣的錢來交換下一條線索。
AT3：選手需要學習一段格魯吉亞舞蹈，該舞蹈包括三段內容：急促的踏步和跳躍、舞劍與架盾、頭頂酒瓶旋轉。一旦選手完成以上三個項目，即可獲得下一條線索。
AT4：選手需要為在浴場中等候的大漢的全身涂上洗澡泥進行清洗，之后再用清理工具為其清理干凈身上的澡泥，一旦他們的服務令等候者滿意，即可獲得下一條線索。
對戰任務：選手將體驗一把當地的摔跤運動。一旦一組選手將對手推出場外或者直接摔倒，則該組選手獲勝，并獲得下一條線索。
路障：選手將攀爬上電視塔且橫跨在高空中的一條電視塔的柱子，并獲得在柱子另一頭的線索。
AT5：選手將在公寓樓群中尋找到兩位老奶奶所在的房間，并品嘗完各一份老奶奶制作的當地食物之后，便可獲得下一條線索。
AT6：每支隊伍要分配各自的成員分工：其中一名隊員需找到一名當地人與其一起合作在隔板的一頭比劃出隔板上明確的18個格魯吉亞文字，然后在隔板另一頭的隊員需根據隊友的筆劃，從33個格魯吉亞文字中選出這13個字母，而就是這13個字母，表明了該賽段的中繼站。
* 第比利斯（第比利斯中央車站） AT1
* 第比利斯（伊利亞牙科診所） AT2
* 阿哈爾索佩利（田村農場）AT3
* Gachiani（牧羊場）AT4
* 魯斯塔維(魯斯塔維鋼鐵廠)AT5
* 第比利斯（普斯金公園）AT6
* 第比利斯（格魯吉亞青少年宮）
* 第比利斯（第比利斯圣三位一體大教堂）Tiltil & Mizrahi被投票讓路
AT1：選手需要在車站附近的老人中尋找到一名擁有一顆金牙齒的老婦人，并從其手中獲得下一條線索。
AT2：選手將體驗一次“鑲金牙”的服務。隊伍中每位選手都需進入牙醫手術室進行模擬的“鑲金牙”的工作，一旦體驗完畢恐怖的牙醫經歷，選手即獲得一顆可佩帶的金牙套以及下一條線索。
AT3：選手需要將卡車上的150捆干草卸下來并在地上擺成兩層的方堆，擺放完成即可獲得下一條線索。
AT4：選手首先需要從1~100中選擇一位數字，然后進入羊圈尋找到擁有相同編號的羊群。找到之后，選手需將它運送到農場師傅處并讓師傅對其進行剃毛，剃毛結束即可獲得下一條線索。
AT5：選手首先要合作把在工廠門口的廢棄鐵物運送到指定集裝箱，然后隊伍分工，一位隊員在工作場地指揮工廠吊車將集裝箱吊進工廠融鐵流水線上，而另一位則進入吊車操作室進行上述內容。一旦融鐵成功，選手即可獲得下一條線索。
AT6：隊伍需要選擇一名隊員穿上軍裝，然后完成以下三個步驟：首先，隊伍需要共同將56張社會主義宣傳海報貼滿指定的10英尺高的墻上；接著，穿著軍裝的隊員需要與嬰兒或者12歲以下的孩子照一張相；最后，穿軍裝的隊員還需收集到3個當地人民的吻手禮并照相。完成所有步驟且通過檢驗，即可獲得下一條線索。
路障：挑戰路障的選手需要從桌上的45個大套娃中找到其中有一個的一層有紅黃標志的套娃。而找到制定套娃之后，選手還會被告知，未參加本次路障的選手還需要把之前選手所拆開的套娃全部恢復成原樣，直到恢復完成，即可獲得下一條線索。
*  瑞典，斯德哥爾摩（斯德哥爾摩-阿蘭達機場）AT1
*  斯德哥爾摩（赫廣場）AT2
*  斯德哥爾摩（Biskopsudden）
*  斯德哥爾摩（瓦薩沉船博物館）巴士旅程：至斯德哥爾摩（動物園島）AT3
*  斯德哥爾摩（Brunnsviken）(Double-Battle)
*  斯德哥爾摩（丹妮卡廳體育館）
*  斯德哥爾摩（南方劇院）AT4
*  斯德哥爾摩（Soile Monica Katrina Nord）AT5
*  斯德哥爾摩（體育場地鐵站）
AT1：選手需要在機場外的停車場中選擇一位瑞典當地的任務員作為這一賽段暫時的司機并同選手一起完成部分路段，且如果在比賽期間任務員會向選手們提供按摩等服務（但事實上每位司機都會提供向選手按摩的服務），選手們就必須暫停比賽來接受這樣的服務。
AT2：選手需要穿上搖滾服裝，在大街上演唱ABBA的一首歌并因此賺取100瑞典克朗。然而，只有當背景伴奏到“money,money”的歌詞時，選手才可以去籌集克朗，完成，即可獲得下一條線索。
繞道：隊伍要選擇“冰鞋”或“襪子”兩項任務之一。
* 在“冰鞋”任務中：隊伍們需要選擇一名隊員穿上旱冰鞋并打扮成長襪子皮皮的樣子，之后兩名隊員需要在指定賽道中用平底鍋相互拋煎餅至少30次并將煎餅運送到終點的盤子里。然而煎餅一旦在中途掉落，本次運輸將重新開始，但一旦選手將15塊煎餅運輸成功，即可獲得下一條線索。
* 在“襪子”任務中：每位選手需要10雙襪子并到指定跳床上進行跳躍，在跳躍的過程中，選手需脫下自己穿著的襪子并將它們掛在跳床上的晾衣線上，一旦20雙襪子晾掛成功，即可獲得下一條線索。
AT3：選手在這個比賽點上被要求與選擇的隨行任務員進行道別，之后，選手將身著維京人的服裝，乘坐當地公交車到達動物園島。到達后，選手將進行投擲斧子的任務，投中靶子的黃色環得10分，投中黑色環得20分，投中紅色環得30分。選手的計分以他們第一次投中靶子的分數為準，兩名隊員得分總計達到30分，即可獲得真正的前往下一個任務點的線索，而失敗的隊伍將獲得另一條任務線索，指引他們到達另一個任務點并被要求吃光一罐瑞典鹽醃鯡魚，完成，才可獲得真正的線索。
對戰任務：隊伍需要分工進行這次對戰任務。一名隊員坐在木筏后部作為劃船師，而另一名隊員站在船頭作為攻擊者，之后，兩支隊伍劃木筏進入湖中央進行攻擊者的對戰，一旦一名攻擊者被擊入水中，另一名攻擊者所屬的隊伍將獲得下一條線索。
路障：選手需要從籠子中選著一只兔子來進行兔子障礙賽，一旦所選的兔子成功完成賽跑，選手即可獲得下一條線索。
AT4：選手需要進入劇院內模擬一次頒獎典禮。在其中，選手需要位五位獲得過諾貝爾獎的猶太人（阿爾伯特·愛因斯坦、阿達·約納特、阿里耶·瓦舍爾、阿夫拉姆·赫什科、丹·謝赫特曼）匹配他們的功績，一旦所有的匹配均正確，選手就可以獲得下一張線索。
AT5：選手需要將被碎紙機粉碎了的下一條線索重新拼出來并以此找到本賽段的終點站。
馬里昂·邁克爾·「邁克」·朗茲（；）是一位美國共和黨政治人物，自2015年成為南達科他州聯邦參議院議員。此前，他是2003年到2011年期間之和1991年到2001年南達科他州參議院第二十四參議院選區的代表議員。
鈴懸臺站是一個位於東京都町田市三丁目，屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT24。
車站位於縣境上，站體位於町田市，車站後方則屬神奈川縣橫濱市。
* 1972年（昭和47年）4月1日 - 田園都市線延伸至此站，車站啟用。當時只有一個月臺及一條路軌。
* 1976年（昭和51年）10月15日 - 田園都市線延伸至月見野站，長津田站至月見野站前複線化。
原來站房正面左側檢票口外有商店，現已關閉。站房正面右側檢票口外原是商店am/pm，2010年11月22日改由LAWSON+toks入駐。
2016年度1日平均上下車人次為11,446人。
「鈴懸臺」並非町田市或橫濱市綠區的行政地名，在行政區畫上分屬「町田市南土筆野」與「橫濱市綠區長津田町」。
最近的巴士站是站前的鈴懸臺站。以下路線由運行。
本站原本預定取為「南土筆野」，但計畫在附近開設第二校區的東京工業大學希望能使用「鈴懸」作為站名，因此東急將站名改為「鈴懸臺」。
最初，由於田園都市線有許多車站採用植物名，於是東京工業大學名譽教授谷口修提議本站能採用與學問有關的植物。谷口提議以柏拉圖學院大量種植的鈴懸木作為站名並獲得校內支持，再由大學向東急提案，最後成功更改站名。
::: 土筆野（DT23）－鈴懸臺（DT24）－南町田Grandberry Park（DT25）
本條目列出韓國男子組合INFINITE由出道至今之獲獎與提名。
+ INFINITE獲獎與提名列表
大型頒獎典禮
提名及獲獎總數
專輯銷售總結排行榜
年度Top 10歌手獎
年度藝人大賞
20's 最佳環球巡演獎
20's Mwave 環球明星獎
Come Back Again
最佳男組合舞蹈表演
Man In Love
K-POP Fan's Choice Male
年度大眾音樂賞
《》、《Paradise》
年度音樂家部門團體賞
新一代歌謠部門10代歌手獎
MSN人氣獎
韓流ICON獎
最佳團體表演賞
註：從2011年起，該年度的頒獎禮於翌年1月舉行。
最佳進步藝人獎
偶像舞蹈比賽
Hoya、東雨
最佳音樂錄影帶（男歌手）
Delicious（Toheart）
最想看到的組合投票
觀眾票選最佳表演賞
Top 10獎
40位最具影響力的韓國名人
外電宣傳獎（歌手部分）
Before The Dawn
人氣獎（馬來西亞）
成員個人活動（金聖圭、南優鉉）、及子團（INFINITE H、INFINITE F、Toheart）所獲獎項請參閱各成員及子團之條目。
年終結算：22位
年終結算：19位
年中結算：6位
年終結算：25位
* 2011年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜23位（《Over The Top》）、25位（《Paradise》）、51位（《Inspirit》、55位（《Evolution》）
* 2012年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜10位（《INFINITIZE》）、41位（《Paradise》）、71位（《Evolution》）、78位（《Inspirit》）、85位（《First Invasion》）
* 美國Billboard K-POP 2012年度最佳歌曲Top20－1位（《The Chaser》）
* 2013年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜11位（《Destiny》）、12位（《New Challenge》）、72位（《Paradise》）、85位（《INFINITIZE》）
* 2014美國Billboard Twitter Emerging Artist Chart 1位（《Last Romeo》）
* Dazed Digital-2014年度最佳K-POP歌曲Top20－5位（《Last Romeo》）
* 美國Billboard K-POP 2014年度最佳歌曲Top20－7位（《BACK》）
* 2014年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜 - 7位（《Season 2》）、17位（《Be Back》）、63位（《The Origin(limited ver.)》）
* 2015美國音樂文化雜誌Rolling stone發表 50 Greatest Boy Band Songs of All Time(50首歷代男團最佳歌曲)42位（《The Chaser》）
* 2015HANTEO韓國專輯銷量排名 - 13位（《Reality》）
* 2015年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜 - 12位（《Reality》）
*2016新娜拉最佳銷量專輯TOP50 - 23位（《INFINITE ONLY》）
* 2016HANTEO韓國專輯榜排名 - 21位（《INFINITE ONLY》）
* 2016HANTEO韓國專輯總銷量藝人排名 - 13位
* 2016年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜 - 16位（《INFINITE ONLY》）
*2018年Gaon Chart專輯銷售總結排行榜56位（《TOP SEED》（80,523））
*2018年Gaon Chart韓專銷售總結男團排行榜10位（《1,521,446）
蘇丹·沙赫（；），花剌子模國王伊爾·阿爾斯朗之子，自1172-1193年一直自稱花剌子模沙赫。
蘇丹·沙赫是阿爾斯朗的幼子，自父親死後諸子爭奪王位，他在母親特兒罕可敦幫助下登基。其兄長子塔乞失逃往西遼，承諾增加歲貢請求幫助復位，西遼古兒汗同意並給他一支軍隊。
蘇丹·沙赫和他母親聽到消息後，決定逃離，塔乞失重新登位。蘇丹·沙赫逃往內沙布爾，再逃往阿富汗古爾王朝，但特兒罕可敦被塔乞失軍隊殺害。
1170年代後半，塔乞失開始拒絕向西遼使者致敬和納貢，古兒汗決定召回躲在阿富汗的蘇丹·沙赫並給他一支軍隊，幫助他復位為花剌子模國王。塔乞失為制止這支部隊打開了阿姆河堤壩，淹沒敵人的進路，大多數西遼軍隊決定回國，但蘇丹·沙赫說服成功西遼指揮官留下。最終，他靠著友軍奪回了呼羅珊和東伊朗等地區，成為當地的新任統治者。
1192年，蘇丹·沙赫決定趁著塔乞失在伊朗西部時進軍，然而隔年蘇丹·沙赫去世，花剌子模王國重新統一。
Biran, Michael. The Empire of the Qara Khitai in Eurasian History: Between China and the Islamic World. Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2005.
江薩·戈威瓦尼（；）是泰國籍天主教司鐸級樞機及現任曼谷總教區總主教。
戈威瓦尼生於1949年6月27日，泰國首都曼谷東部的挽叻縣。1970年至1976年，他在羅馬宗座傳信大學深造，在那裡他獲得了哲學和神學。他於1976年7月11日，在曼谷總教區晉鐸。1982年到1983年，他到宗座額我略大學深造。
2007年6月2日由米猜·格汶春晉牧，被時任教宗本篤十六世任命為那空沙旺教區主教。直到2009年5月14日由於米猜·格汶春樞機榮休，因此戈威瓦尼接替成為曼谷總教區正權總主教。
2015年1月4日，被時任教宗方濟各在三鐘經祈禱活動結束之際，宣佈為樞機。並且，於隔月14日與教宗舉行共祭彌撒大典，並被擢升為司鐸級樞機。在2015年4月，他任命為萬民福音部和成員。
File:Coat of arms of Francis Xavier Kriengsak Kovithavanij.svg|江薩·戈威瓦尼樞機牧徽
南町田Grandberry Park站是一個位於東京都町田市三丁目，屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT25。
南町田站標高75公尺，是東急電鐵海拔最高的一站。也是東京都最南的鐵路車站。
本站是營運的購物中心「」（2017年2月關閉，預計2019年秋季重新開幕）的最近車站，因此設有副站名「GRANDBERRY MALL前」。由於週六日有大量購物人潮，因此東急配合全日增停急行（含大井町線直通列車）。同時為了提升平日購物客，2007年起準急也配合增停本站。
2017年起，車站周邊開始進行再開發，站房也配合實施改良工程，改良後的站房將新設電扶梯與月臺門。
* 1976年（昭和51年）10月15日 - 車站啟用。
* 2000年（平成12年）7月15日 - 假期期間增停急行。
* 2001年（平成13年）8月 - 車站開設北出入口。
* 2006年（平成18年）3月18日 - 週六日增停急行。
* 2014年（平成26年）6月21日 - 成為準急停靠站。
** 2月12日 - 「」關閉，GRANDBERRY MALL口更名為正面口。
** 4月1日 - 北口站前廣場開始停靠巴士。
** 12月9日 - 配合車站改良工程，正面檢票口位置變更。
*2019年（令和元年）10月1日 - 改名為南町田Grandberry Park站。
本站是側式月臺2面2線地面車站。檢票口分為站房南側的正面口（原GRANDBERRY MALL口）與面對國道16號的北口。車站改良工程以前，月臺設有候車室。廁所位於正面口付費區內左側。
2016年度1日平均上下車人次為34,308人。
2000年，車站南側的購物中心「」開幕。該商場以歐美街道風格打造。北口鄰接國道16號，商業設施少，多為獨棟住宅與公寓。
車站周邊的行政地名為町田市鶴間，2016年7月18日實施，國道16號線北側新設「町田市一丁目?五丁目」。國道16號線南側町名維持町田市鶴間。
2017年起，町田市與東急電鐵在南町田站周邊（含GRANDBERRY MALL、鶴間公園）進行再開發事業。
* 橫濱町田交流道（東名高速道路）
* 町田市役所南町田站前連絡所
* （2017年2月因再開發計畫關閉）
* 更生保護法人鶴舞會 飛鳥醫院
* 醫療法人社團芙蓉會 芙蓉醫院
* （因再開發事業從2018年4月全面關閉）
最近的巴士站是北口圓環的「南町田站」。2017年3月以前的巴士站是在正面口（舊GRANDBERRY MALL口）外的路上。
以下的一般路線由、神奈川中央交通東運行，機場接駁巴士、高速巴士由神奈川中央交通東、神奈川中央交通、京濱急行巴士、京成巴士、小湊鐵道、運行。
富士急高原樂園、河口湖線
往富士急高原樂園、河口湖站
アクアラインバス
往、木更津站
往Mark Springs
南長津田團地前
5號乘車處 下車處
* 東京站、Busta新宿、新宿站的深夜急行巴士（往本厚木站）也停靠本站下客。
北口在2016年9月以前只是個小型圓環，僅有往周邊設施的接駁巴士停靠。之後進行圓環拓寬，地下部分先行設自行車停車場（2016年4月1日啟用）與南北地下通道（南町田地下道，2016年6月25日開通）。2016年夏季町田市開始進行北口站前廣場整備工程，2017年4月起正面口巴士、計程車乘車處全面移至北口新圓環。同年7月起機場接駁巴士、高速巴士、深夜急行巴士（僅可下車）開始停靠。但往南町田醫院、萬葉之湯的接駁巴士仍維持在正面口外道路發車。
站名取自車站所在地的舊村名「南村」的南與町田市的町田，加上也在町田市的南端，因此命名為「南町田」。最初另一個候選站名是「東急鶴間」。
:::長津田（DT22）－南町田Grandberry Park（DT25）－中央林間（DT27）
:::鈴懸臺（DT24）－南町田Grandberry Park（DT25）－月見野（DT26）
利園三期3樓寫字樓大堂
利園三期商場中庭
利園三期商場地下
利園三期商場1樓
利園三期車道入口
利園三期是香港一座建築物。建築物前稱新寧大廈重建項目，位處香港銅鑼灣（利園山）新寧道1號，項目包括3層地面商場和21層甲級寫字樓，另外還有5層地庫作停車場，王歐陽建築師集團設計，金門建築承建的商廈。新寧大廈於2013年10月底開始拆卸，2015年上半年進行加固支撐、挖掘及其他地基工程，並於2016年年初完成，同年下半年正式動工。目前整個項目已經完成，其中辦公大樓部分已於2018年初開始交付。項目在2018年11月13日開幕，利希慎家族第二代至第五代成員均有出席。
項目為該址第三代建築物。第一代為新寧樓，於1949年建成，是希慎第一座公寓大廈，同時是香港首批以單位住戶為獨立業主的大廈之一；其中六十個單位為公寓、另外五十個單位則與中國旅行社合辦新寧招待所，在同年5月1日開幕，所內的香檳廳和新寧餐廳最為著名。第二代為著名建築師貝聿銘設計的新寧大廈。希慎在2013年3月首次宣布，計劃將新寧大廈及新寧閣合併及重建為綜合寫字樓及商場物業，預期2018年完成。
2018年4月高盛已承租利園3期22樓至27樓，面積達9.2萬平方呎，呎租約60元。其他寫字樓租客包括甲骨文、韋萊韜悅和馬來亞銀行。
商場樓高3層，提供近10萬平方呎樓面，於2018年第三季正式開幕，定位為「Modern Lifestyle Experience」。租戶包括時裝店I.T.、4間國際家居品牌，BoConcept、Homeless、Tavolo Kids Living和Visionaire，並設香港首間星巴克旗艦店，佔地5,500呎。其他租戶包括KitchenAid全港首間旗艦店、首度來港開業Next Door Café & Bar家具概念店和日本人氣「幸福Pancake」首家海外店。
利園三期是一幢統一業權的商業大廈，是銅鑼灣區內甲級寫字樓大廈的指標，寫字樓單位只供出租而不會出售，放租單位面積由2,000呎至18,000呎。
下列為利園三期寫字樓部分租戶樓層分佈：
*4樓、5樓、6樓、20樓及21樓：雷格斯
*6樓：永豐金資產管理（亞洲）有限公司（601室）
*7樓：永豐金證券（亞洲）有限公司、永豐金（亞洲）代理人有限公司、永豐金資本（亞洲）有限公司、永豐金國際控股有限公司
*8樓：甲骨文香港有限公司（Oracle）
*10樓：國泰世華商業銀行香港分行
*11樓：國泰世華商業銀行香港分行（1102室）
*16至17樓：韋萊韜悅（Willis Towers Watson）
*22至23樓及25至27樓：高盛
*28至29樓：馬來亞銀行香港分行
寫字樓更設有「香港首個大廈內之空中緩跑徑」及天臺花園。
Sunning Plaza reconstruction site.JPG|2015年4月
Sunning Plaza construction site.jpg|2016年4月
Lee Garden Three under construction in January 2017.jpg|2017年1月
Lee Garden Three 201801.jpg|2018年1月
海倫·戴維斯（，），英格蘭女子羽毛球運動員。
2011年5月，海倫·戴維斯出戰葡萄牙羽毛球國際賽，與艾莉莎·林姆合作贏得女子雙打比賽亞軍。
艾米麗·赫茲·漢森（，），丹麥女子羽毛球運動員。
2015年1月，艾米麗·赫茲·漢森出戰冰島羽毛球國際賽，與迪特·瑟比·漢森合作打進女子雙打比賽四強。
小安德魯·拉馬爾·亞歷山大（；），是一位美國共和黨政治人物，2003年至2021年任田納西州聯邦參議院議員。
亞歷山大生於，畢業在范德堡大學和紐約大學法學院。他擔任參議員霍華德·貝克的助理，與及在1960年代末的出任助理。1974年，他贏得田納西州州長競選的共和黨初選提名，但最後敗給聯邦眾議院議員。
1978年亞歷山大捲土重來，擊敗來自諾克斯維爾的民主黨人當選，由1979年擔任至1987年。1991年，總統喬治·H·W·布什提名他出任美國教育部長，由1991年擔任至1993年。後來他也曾爭取1996年和2002年美國總統選舉共和黨候選人的提名。
在，他勝過民主黨聯邦眾議員以繼承即將離任的弗雷德·湯普森當選州聯邦參議員，並兩度連任。
* 拉馬爾·亞歷山大 參議院官方網站
* 拉馬爾·亞歷山大參議員競選網站
*, WNCN-FM, 13-May-1983
迪特·瑟比·漢森（，），丹麥女子羽毛球運動員。
迪特·瑟比·漢森自5歲開始隨姐姐麗克·瑟比·漢森在格雷沃自治市打羽毛球，到7歲時開始參加羽毛球比賽，及至12歲時首次入選丹麥國家羽毛球隊。
2014年1月，迪特·瑟比·漢森出戰冰島國際賽，與亞歷山大·邦德合作贏得混合雙打比賽冠軍。
2015年3月，迪特·瑟比·漢森代表丹麥參加在波蘭盧賓舉行的歐洲青年羽毛球錦標賽，除了與茱莉·達瓦爾·雅各布森合作贏得女子雙打冠軍外，亦奪得女子單打亞軍和混合團體季軍。同年4月，她出戰克羅地亞羽毛球國際賽，分別與茱莉·芬尼-易普森和亞歷山大·邦德合作，贏得女子雙打和混合雙打比賽亞軍。
門井亞矢是一位日本女性漫畫家、原畫師、插畫家，出身於東京都，以畫《美少女戰士》同人誌起家。過去曾經在élf擔任成人遊戲原畫，代表作是《下級生》與《下級生2》。
:《伊甸園的碎片》在臺灣是由長鴻出版社代理發售。
*ハワイバカ一代（ワニブックス）
*ひなたCafeへようこそ（一迅社）
*ヘブンズゲイト（ワニブックス）
*メロンくりーむソーダ（ワニブックス）
*Refrain Blue（élf）
:《藍色樂章》OVA版在臺灣是由木棉花國際代理、緯來日本臺首播。
*（BANANA Shu-Shu）
*たまたまクリスマスBOX（BANANA Shu-Shu）
*我的女友是藍領/她的作為、我的遭遇/巨乳妻完全捕獲計劃/我妻子被那傢伙睡了。（élf）
*ハイスクール?オブ?ブリッツ（MediaWorks／PlayStation遊戲）
*アースフィア?クロニクル（MediaWorks／電撃文庫）
*下級生2 誰よりも一番輝いているあなたへ（角川書店／角川スニーカー文庫）ISBN 4-04-471101-1
*花/HANA 門井亜矢ArtWorks（宙出版）
伊琳娜·艾米麗·安德森（，），丹麥女子羽毛球運動員。她曾贏得2017年歐青賽女單季軍。
2015年4月，伊琳娜·艾米麗·安德森出戰荷蘭羽毛球國際賽，與阿美萊·赫茲·漢森合作打進女子雙打比賽四強。
Jeppe Bruun
卡米拉·馬滕斯（，），丹麥女子羽毛球運動員。
2015年4月，卡米拉·馬滕斯出戰克羅地亞羽毛球國際賽，與麥爾肯·弗勒爾戈德合作贏得女子雙打比賽冠軍。
駝頭近鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲印尼婆羅洲南部巴里多流域，體長可達8.4公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
哈氏近鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲馬來西亞、新加坡與印尼淡水流域，體長可達11公分，棲息在沉積物覆蓋的溪流、氾濫區底層水域，屬夜行性，生活習性不明。
賽琳·尤爾（，），丹麥女子羽毛球運動員。
2013年11月，賽琳·尤爾出戰匈牙利羽毛球國際賽，與約瑟芬·范·贊納合作贏得女子雙打比賽亞軍。
顏文姜祠位于中國山東省淄博市博山區山頭街道北神頭村鳳凰山南麓，是祀奉孝婦顏文姜的祠廟，2006年被列為第六批全國重點文物保護單位。
顏文姜在北宋被敕封為“順德夫人”，元代封為“衛國夫人”。顏文姜祠始建于北周，歷代多次重修、擴建。祠朝向東南，前后三進，左右三路，占地4860平方米，主要建筑有山門、香亭、靈泉、正殿、寢殿、姊妹殿、孝園。正殿為元代建筑，面闊三進17.2米，進深三間18.6米，高15米，單檐歇山頂，出檐深遠。
印尼近鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲蘇門答臘及馬來亞淡水流域，體長可達10.5公分，棲息在沉積物覆蓋的溪流、氾濫區底層水域，屬夜行性，生活習性不明。
伊本·伯格斯坦（，），丹麥女子羽毛球運動員。
2014年4月，伊本·伯格斯坦出戰克羅地亞羽毛球國際賽，與路易絲·塞愛爾森合作贏得女子雙打比賽亞軍。
路易絲·塞愛爾森
萊恩·弗萊舍·尼爾森
埃米爾·勞里岑
Ann-Sofie Husher Ruus
隆興寺鐵塔位于中國山東省聊城市東昌府區小禮拜寺路原護國隆興寺內，2006年被列為第六批全國重點文物保護單位。
隆興寺鐵塔始建于宋，明永樂年間倒塌，成化二年（1466年）重立。塔由地宮、塔座、塔身、塔剎組成，高18.5米。地宮為石室，深0.8米，南北0.86米，東西0.62米。塔座高3米，石砌，平面呈正方形，須彌座式。塔身高15.5米，生鐵分層鑄就，逐層疊裝，內部中空，共十二層，平面呈八角形。塔剎為仰蓮葫蘆寶瓶式。
本列表列出2010年代由香港亞洲電視國際臺所播放的體育節目。
17:25-19:30
足球狂熱 港超聯：傑志 對 東方Soccer Fever|
足球狂熱 港超聯：南華 對 和富大埔Soccer Fever|
足球狂熱 港超聯：太陽飛馬 對 天行元朗Soccer Fever|
07:25-09:30
足球狂熱 足總盃：南華 對 公民Soccer Fever|
足球狂熱 港超聯：傑志 對 太陽飛馬Soccer Fever|
足球狂熱 港超聯：YFC澳滌 對 東方Soccer Fever|
19:55-22:00
足球狂熱 港超聯：東方 對 太陽飛馬Soccer Fever|
賽馬直擊-女皇伊利沙伯錦標賽馬日Rackside – Queen Elizabeth Stakes Day|
19:45-21:30
蘇超狂熱：恩華尼斯 對 些路廸Soccer Fever Scottish Professional Football League|
足球狂熱 港超聯：標準流浪 對 太陽飛馬Soccer Fever|
02:25-04:30
足球狂熱 港超聯：南華 對 東方Soccer Fever|
蘇超狂熱：鴨巴甸 對 些路廸Soccer Fever Scottish Professional Football League|
阿爾伯克基國際機場（；；）是一個位處美國新墨西哥州阿爾伯克基的民用機場，位處距阿爾伯克基市中心東南面3英里處，是新墨西哥州最大的機場，於2014年應付4,871,901名乘客。機場服務阿爾伯克基及聖塔菲兩市（聖塔菲亦有聖塔菲市機場）。
阿爾伯克基國際機場內的雕塑
阿爾伯克基國際機場興建之前，阿爾伯克基的航空服務由兩個私人擁有的機場提供，分別是1928年啟用的奧斯納德機場和1930年啟用的西梅薩機場。首批飛往阿爾伯克基的航空公司包括洲際航空、西方快運航空和中部大陸快運航空，均在1929年啟航。本來這些航空公司在奧斯納德機場營運，其後在1930年代遷至西梅薩機場營運。洲際航空和西方快運航空於1930年合併成為洲際西方航空，即環球航空的前身。而中部大陸快運航空的服務在1934年被瓦尼航空取代，並在1937年更名為美國大陸航空。1935年，阿爾伯克基政府動用公共事業振興署資金興建新民用機場。透過公共事業振興署撥出520,500美元資金，新墨西哥州州長克萊德·廷格利於1937年2月28日宣佈機場動工。兩年後，阿爾伯克基市機場落成啟用。啟用初期設有兩條跑道、一座普韋布洛風格的客運大樓及一座可容納波音307的飛機庫。君主航空和亞利桑那航空亦在1940年代末期開始飛往阿爾伯克基，兩間公司其後合併成為邊疆航空。1963年4月17日，機場易名為阿爾伯克基機場。
1957年4月，阿爾伯克基機場共有31班出發航班，其中13班屬美國大陸航空，12班屬環球航空，6班屬邊疆航空。環德薩斯航空（後改名為德薩斯國際航空）於1963年開辦阿爾伯克基航線，成為第四家服務阿爾伯克基的航空公司，直至1978年《航空公司解除管制法案》生效為止。
現有的客運大樓由小威廉·E·伯克設計，位處原客運大樓的東面，於1965年11月12日啟用。客運大樓原本設有8個閘口，其中4個設於主客運大樓，另外4個設於南面衛星樓，以地下隧道連接。當時機場並沒有閘口使用空橋。客運大樓其後進行數度擴建，1971年增設可容納寬體客機的西翼及增設國際服務，並因此改名為阿爾伯克基國際機場。環球航空在1974年首度以寬體客機服務阿爾伯克基，以洛歇L-1011首航芝加哥。1978年《航空公司解除管制法案》生效後，更多航空公司開辦阿爾伯克基航線。西翼於是在1980年擴建並增建3個設有空橋的閘口。西南航空在1980年4月3日首航阿爾伯克基。1987年至1989年，阿爾伯克基機場進行由菲利普·雅各布森設計BPLW建築師事務所設計的大型擴建及翻新工程。工程後，衛星樓由設立了19道空橋的閘口的大堂A及大堂B取代。1994年，機場再改名為阿爾伯克基國際機場。大堂A在1996年擴建，並增加4個閘口。地上通道亦因911事件增加安檢程序而在2000年代初擴充。原來的客運大樓在新客運大樓落成之後用作交通保安管理局辦事處，並在1988年登錄《國家史蹟名錄》。
阿爾伯克基國際機場曾在1995年12月和2001年8月達到平日163班出發航班的紀錄，但在2015年數字已跌至一半。現時阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、捷藍航空、西南航空、聯合航空、全美航空和精品航空服務阿爾伯克基國際機場。以前環球航空、美國大陸航空、邊疆航空、德薩斯國際航空、美國東方航空、西方航空、西北航空、美國西方航空、布蘭尼夫國際航空、泛美航空、瓦恩阿拉斯加航空、太平洋西南航空、里諾航空、西太平洋航空和墨西哥國際航空亦曾服務阿爾伯克基國際機場。其中環球航空在1929年開辦阿爾伯克基航線，是首間服務阿爾伯克基國際機場的航空公司。其後環球航空以更大的客機服務阿爾伯克基航線。1979年，環球航空每天共有21班航班從阿爾伯克基出發前往13個主要城市（包括紐約和洛杉磯），是自環球航空服務阿爾伯克基以來航班出發數量最高的時期。環球航空直至2001年12月2日被美國航空收購才結束阿爾伯克基航線。
美國大陸航空自1934年開辦阿爾伯克基航線起便成為阿爾伯克基國際機場的第二大承運者。1977年夏天，美國大陸航空曾錄得24班航班從阿爾伯克基出發飛往8個城市的紀錄。邊疆航空在1946年首辦阿爾伯克基航線，並提供由阿爾伯克基前往四角落州小型城市的航線。
1960年邊疆航空擴展在阿爾伯克基的業務，以波音727和波音737服務來往阿爾伯克基和丹佛及圖森的航線，在1980年代初期甚至開辦來往阿爾伯克基和墨西哥的航線，直至邊疆航空於1986年結業。1963年，環德薩斯航空接管美國大陸航空往返阿爾伯克基和新墨西哥州小型城市的航線，並採用麥克唐納-道格拉斯DC-9執飛往返阿爾伯克基和達拉斯及洛杉磯的航線。環德薩斯航空易名為德薩斯國際航空後，亦使用麥克唐納-道格拉斯DC-9執飛阿爾伯克基往返聖達菲和羅斯維爾的航線，直至1982年德薩斯國際航空被美國大陸航空收購為止。
西南航空曾在阿爾伯克基建立樞紐，在1980年初曾是阿爾伯克基國際機場最多航班出發的航空公司，在2001年10月達每天66班航班從阿爾伯克基出發的紀錄。後來西南航空縮減來往阿爾伯克基的航班，但仍然營運來往阿爾伯克基和26個城市的航線。
美國航空、達美航空和聯合航空自1980年代起亦在機場扮演重要角色。至少34家區域航空公司使用其品牌服務阿爾伯克基航線，梅薩航空是當中最大的航空公司。它曾在1981年至2007年營運阿爾伯克基航線。梅薩航空曾在1990年錄得每天46班航班從阿爾伯克基出發的紀錄，並營運來往阿爾伯克基和新墨西哥州和科羅拉多州18個城市的航線。現時梅薩航空仍使用美鷹航空、聯合航空快運和全美航空快運的名義營運阿爾伯克基航線。其他以大型航空公司名義經營阿爾伯克基航線的區域航空公司包括天西航空、共和航空、快捷航空、美國穿梭航空、Gojet和特使航空。忠實航空和太陽國航空亦以定期包機名義營運阿爾伯克基往返雷諾、勞克林和溫多弗的航線。
1940年，阿爾伯克基國際機場亦開始作為阿爾伯克基空軍基地使用，其後易名為科特蘭空軍基地。機場與用作救援和消防任務的空軍基地共用跑道。一個美國空軍裝備司令部駐守科特蘭空軍基地，基地是第377空軍基地聯隊的主基地，亦是美國空軍教育訓練司令部下轄第58特種作戰聯隊和隸屬美國空軍空戰司令部的新墨西哥州空軍國民警衛隊下轄部隊——第150特種作戰聯隊的基地。
2002年，阿爾伯克基國際機場發表機場總體規劃，包括移除較高風險的17/35跑道，並在需要時建立新客運大樓。17/35跑道於2012年夏天關閉，改建為滑行道及供消防用飛機停泊的場地。
阿爾伯克基國際機場長遠打算在現有客運大樓的東北面建立新客運大樓，並建立旅客捷運系統連接兩幢客運大樓和停車場。
阿爾伯克基國際機場佔地2,039英畝（825公頃），並設有3條跑道。2014年，阿爾伯克基國際機場共應付130,002班次航班升降，平均每天356班次。其中40%為商業航班，21%為空中的士，24%為通用航空航班，15%是軍用航班。2006年，共有332架飛機以阿爾伯克基國際機場作為基地，其中23%為多引擎螺旋槳飛機，33%為單引擎飛機，18%為軍用飛機，13%為噴射機，7%為直升機。阿爾伯克基國際機場在客運大樓於1980年擴建，並於1996年擴建成現時的面積，佔地570,000平方呎（53,300平方米）。客運大樓採用普韋布洛復興建筑風格，並設有兩個大堂和通勤航空閘口。
現時在阿爾伯克基服務最大的定期航班機型是波音757，由達美航空營運，來往阿爾伯克基和亞特蘭大及明尼阿波利斯（冬季除外）。而現時在阿爾伯克基服務最大機型是聯邦快遞的麥道DC-10，來往阿爾伯克基和孟菲斯。歷史上在阿爾伯克基服務最大機型是C-5運輸機。在1974年、1982年至1992年間環球航空亦曾以洛歇L-1011營運來往阿爾伯克基的航班。
阿爾伯克基國際機場內展示阿爾伯克基姊妹城市的掛額
阿爾伯克基國際機場設有1個客運大樓，客運大樓設有4個大堂及25個閘口，包括供通勤航空使用的大堂和閘口。A大堂設有13個閘口：A1至A12及A14。B大堂設有9個閘口：B1、B3至B10。E大堂設有2個閘口：E1及E2。原稱為西翼的C大堂設有4個閘口：11、12、14及15。11號閘口因1989年機場擴建而關閉，而餘下的三個閘口則改稱C1、C2及C3。環球航空繼續使用這三個閘口，直至C2及C3閘口因結構性問題而拆卸。環球航空其後遷至B大堂，而C1閘口的候機大堂則改建為辦公室。C1閘口下層的美國入境審查設備有時仍被國際抵達航班使用。阿爾伯克基國際機場最近提供國際航班是在2009年，由墨西哥國際連接航空營運來往阿爾伯克基和墨西哥奇瓦瓦市的航班。D大堂是一個單層通勤航空大堂，由羅斯航空、大平原航空和里奧格蘭德航空使用。它於2004年大平原航空清盤後停用。
全美航空航班將在2015年10月17日起改以美國航空航班運作。
全美航空快運航班將在2015年10月17日起改以美鷹航空航班運作。
+ 最高客量國內航線（2014年3月至2015年2月）
西南航空、聯合航空
美國航空、西南航空、聯合航空
+ 1990年至2014年阿爾伯克基國際機場預計及實際每年乘客量
以下資料顯示2004年至2014年阿爾伯克基國際機場總航班升降量。百分率變動顯示過去十年航班升降量平均下降百分之三點五。
+ 2004年至2014年阿爾伯克基國際機場總航班升降量
?0.48%
?2.27%
?0.76%
?5.36%
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機場於2013年吞吐了6萬噸貨物，比2012年下降百分之七。
對私人、公司和通用航空飛機機師和乘客的支援由兩間地勤服務商提供，分別是大西洋航空服務（Atlantic Aviation）及可特航空服務（Cutter Aviation）。阿爾伯克基航空服務則負責航空電子運作。三家公司均設在機場的東南面。
阿爾伯克基巴士50線、222線和250線服務阿爾伯克基國際機場，巴士站設於行李認領區南面。
阿爾伯克基巴士222線提供來往阿爾伯克基國際機場及新墨西哥州快速鐵路伯納利歐縣/國際機場站的服務，而阿爾伯克基巴士250線提供往返阿爾伯克基國際機場和阿爾伯克基市區阿爾瓦拉多交通中心的不停站服務。新墨西哥州快速鐵路提供往返機場南北的服務，包括阿爾伯克基市區及聖達菲。
部份航空公司提供穿梭巴士往返阿爾伯克基國際機場及聖達菲。
在行李認領區外可由地面運輸工作人員代召的士。
*1955年2月19日，以馬丁4-0-4航行的環球航空260號班機在起飛後不久撞入桑迪亞山，全機16人罹難。
*1958年9月11日，一架美國空軍F-102三角劍戰鬥機在大雨中滑出35跑道，並撞到1架汽車。汽車內兩人死亡。
*1973年11月3日，以麥道DC-10航行的國家航空27號班機在侯斯頓飛往拉斯維加斯期間發生災難性發動機故障。發動機碎片擊中機身造成爆炸性減壓，一個乘客被彈出機艙，航機最後在阿爾伯克基國際機場緊急降落。
*1977年9月14日，一架美國空軍波音EC-135在起飛後不久撞入曼薩諾山，全機20人罹難。
*1997年7月6日，以波音727航行的達美航空1740號班機在21跑道降落後右起落架故障，3人受傷，客機嚴重損毀。
阿爾伯克基國際機場設有免費無線上網服務。根據微軟2005年2月的投票，阿爾伯克基國際機場被評為美國五大最佳無線上網服務的機場，其中阿爾伯克基國際機場是五個機場中唯設免費無線上網服務的機場 。現時機場仍有提供免費無線上網服務。
阿爾伯克基國際機場設有免費手提電話泊車服務，接機者可先泊車並等候抵達乘客，然後駛上客運大樓接機。
阿爾伯克基國際機場設有兩個飛機觀測區。
霍亂疫苗是一種可有效預防霍亂的疫苗。約85%施打過疫苗的人在施打後6個月仍有效力，50─60%的人在施打後1年仍有效力。施打後2年，仍受疫苗保護的人數會降低到50%以下。當社群裡有足夠比例的人受到疫苗保護，就可能產生群體免疫現象，因而讓不受保護的人免於罹患霍亂。世界衛生組織建議感染霍亂風險較高的人在疫苗接種外也應該併用其他防治方式。目前建議口服的霍亂疫苗需要重覆服用2─3次，部分國家也備有針劑式霍亂疫苗，但針劑較不易取得。
兩種口服藥劑通常都是安全的，但可能會有輕微腹痛或腹瀉的副作用。對孕婦和免疫功能較差者，兩種藥劑也都是安全的。霍亂疫苗在60多個國家取得藥物許可證。在霍亂盛行的國家使用疫苗防治，是符合成本效益的。
在世界衛生組織基本藥物標準清單上，霍亂疫苗是中最重要的必需藥品。霍亂防疫的成本在美金1角到4元之間。
1885年，西班牙人Jaume Ferran i Clua曾首次為人類接種霍亂疫苗，在西班牙為至少3萬人接種。但其結果不被科學界和同行所接受，幾個調查委員會均未發現他的接種起到了保護作用，甚至有人懷疑他的疫苗殺死的人多于拯救的人。
1892年，猶太裔的法國微生物學家沃爾德瑪·哈夫金在法國巴斯德研究院工作期間，研發了首例人類霍亂疫苗并進行了人體試驗。1893年，全球第五次霍亂大流行期間，在獲得“微生物學之父”路易·巴斯德的肯定后，哈夫金前往印度加爾各答地區開展大規模霍亂疫苗接種，并成功降低了霍亂發病率。直至1895年秋，他記錄接種了約42,000人；1896年3月，哈夫金重新回到加爾各答，再次接種了超過3萬人。
1990年代，口服疫苗首次引入。
樹色近鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲婆羅洲南部淡水流域，體長可達5.5公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
洗馬河，位于中華人民共和國云南省中部，是金沙江水系普渡河支流，發源于尋甸回族彝族自治縣聯合鄉北部，蜿蜒東南流至鳳合鎮楊家灣村轉西南流，至倘甸鎮竹園村轉東北流，過虎街村進入祿勸彝族苗族自治縣，至祿勸轉龍鎮爛泥塘村轉西南流，至三江口與九龍河一起匯入普渡河干流。河長78千米，河道比降22.8‰，流域面積1330千米，年均徑流量5.58億立方米。
上游為丘陵山地，河流穿流于峽谷中。中游有鳳儀寬谷和轉龍壩子。
斑紋近鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲婆羅洲北部及西部淡水流域，體長可達10.4公分，棲息在泥底質沼澤底層水域，生活習性不明。
《遺傳》是倪匡筆下科幻小說衛斯理系列之一。故事和樹人有關。
米寄生到朱瑾家，見到朱瑾和溫寶裕的媽媽，後來，米寄生和朱瑾離開，朱瑾見到黃嬋，衛斯理發現米寄生是樹人，而勒曼醫院希望和黃嬋接觸，因為黃嬋處的兩個樹人，在發展期間樹被砍了，所以體內植物的成分較人多。當年培育那兩個樹人時，是用了貴由和其皇后的基因，剛巧對世界有很大影響力的大亨和情婦朱瑾有他們的基因。把兩人腦中的一種分泌提取，再注入兩個樹人中，就會使樹人體內人的成分增加，變得像米寄生一樣體內人的成分較植物多。。勒曼醫院承諾使大亨可延長生命作為交換條件。另外，故事亦帶出另一個訊息，人類是由前人的基因七拼八揍造成的，每個人雖然保留了前人的一些特徵，亦也是不同的獨立的個體。
智慧水管（smart pipe）是指一種網路類型，網路業者可於該網路上操縱既有或特有之服務，以及業者的用戶關係，以提供數據連接以外的價值。「智慧」一詞是指業者可透過附加（且通常是獨特的）頻寬與網路速率以外的服務或內容，以增加其價值。
行動通訊業者常見的營運模式有智慧水管、圍牆花園與笨水管3種。
雖然智慧水管沒有實際上的產業標準定義，但有些業者、部落客及學者已敘述過一般公認之智慧水管的幾個觀點。
網路業者 3 於2006年推出 X-Series 資費方案。X-Series 方案將多個服務綁在一起販售，其中有幾個服務是 3 所獨有的，並提供每月固定加購的無限量數據接取。雖然不一定是智慧水管的完全實作，3 是第一家以固定資費提供頻寬與加值服務搭售的業者。
除了資費方案外，還有一些服務一般會被視為智慧水管的一部分，如：
* 設備或網路之應用程式介面（API）
透過將這些服務轉移至行動通訊系統內，網路業者可以維持其管道之價值，並創造出新的商業模式，產生出全新的收入來源。
當來自媒體公司與蘋果公司的iPhone、Nokia的用戶服務Ovi，甚至美國聯邦通信委員會（FCC）於700MHz頻譜競價引入開放接取政策等壓力越來越大之際，業者在智慧水管上的創新需求也越來越高。