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蔡道基，浙江溫嶺人，環境毒理學家、環境化學家。1957年畢業于南京農學院。擔任環保部南京環境科學所研究員，主要從事農用化學品對生態環境影響研究。2001年當選中國工程院院士。
2011年獲得“消除持久性有機污染物杰出貢獻獎”。
*“土壤與農業可持續發展”國家重點實驗室等三個實驗室學術委員會主任
*2005年成為暨南大學水生態科學研究所名譽所長
* 國家環境保護部南京環境科學研究所蔡道基院士考察我院現代循環農業六合竹鎮動物科學示范基地
韓國生命工學研究院是所總部位于韓國大田廣域市大德科學園區的非營利政府資助科研機構。KRIBB成立于1985年，主要從事前沿生物技術和平臺的基礎研究、開發、和技術實用化。KRIBB每年申請的國內外專利數量超過300余件。
周國泰，生于吉林省鎮賚縣，原籍山東文登。1968年10月參加中國人民解放軍，1971年4月加入中國共產黨。1976年畢業于中山大學化學系。個體防護專家，高級工程師，長期從事功能服裝和個體防護研究。軍隊專業技術一級，少將軍銜，1999年當選為中國工程院院士。
曾任中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所所長、總后勤部軍需物資油料部副部長。07式軍服總設計師。
1993年被評為“全軍學雷鋒先進個人”，1995年獲“國際科學和世界和平友好使者金獎”，1996年獲全軍“八五”科技攻關重大貢獻獎，1998年被總后勤部評為“科技金星”，1999年被國家人事部評為“有突出貢獻中青年專家”，2000年獲首屆“聶榮臻發明獎”，2002年獲“何梁何利”科學技術獎。先后獲得國家科技進步一等獎3項、二等獎2項，軍隊（或國家部級）科技進步一等獎6項，二等獎3項，榮立二等功2次，三等功2次。
2015年10月經中央軍委紀委批準，總后勤部紀委對總后勤部軍需物資油料部原副部長周國泰涉嫌嚴重違紀問題立案調查，日前已將其涉嫌犯罪問題及線索移送軍事檢察機關立案偵查，系中共十八大以來首位被調查的兩院院士。
*  周國泰院士：新能源在軍事領域應用廣泛
馬蒂亞斯·萊曼（，）是一位德國足球運動員，自2012年起效力于科隆足球俱樂部。作為一個中路的防守中場，他主要在后衛身前發揮屏障作用，并具備良好的攔截能力。
萊曼自4歲起便開始在的踢足球，并在8歲時被同城死敵烏爾姆1846簽入，他在那里一直效力至。
萊曼的德乙首秀完成于2001年3月17日（第26輪），在主場以3比1戰勝紅白奧伯豪森的比賽中，他于第85分鐘替換登場。萊曼的德甲首秀則是在2002年11月1日（第11輪），代表慕尼黑1860在主場以3比1戰勝波鴻的比賽期間替補亮相。2004年3月27日（第26輪），他又在客場以3比0戰勝法蘭克福的比賽中射入自己的德甲首球，于第16分鐘將場上比分改寫為2比0。
根據《踢球者》體育雜志的數據，萊曼在隨慕尼黑1860降入乙級的2004-05賽季中，是全德乙表現最佳的防守中場，并以22歲的年齡成為俱樂部歷史上最年輕的隊長。然而在2005-06賽季，他卻無法維持同樣的表現。于是在2006年7月19日，萊曼轉會至德甲升班馬亞琛。在那里他被昵稱為“馬澤”，如同這一稱謂，他成為了防守中場位置的貢獻成績者和主力球員。
在2008-09賽季結束后，亞琛并沒有與萊曼延長即將到期的合同。后者遂在2009-10賽季轉投圣保利，并在那里接受了一份為期兩年的合同。在2010年10月，他的合同又被提前延長至2013年。
在2011年2月12日（第22輪），圣保利主場以3比1戰勝門興格拉德巴赫的比賽中，萊曼與對方球員于一次輕微的頭部接觸后引發軒然大波。萊曼在接觸后直接倒地，導致當值主裁判認定德卡馬戈惡意頭部沖撞犯規，并對其出示紅牌。在賽后接受采訪時，萊曼就當時的情況表示：“德卡馬戈已經碰到了我，這是肯定的。當然我也不會就此站著。如果我不接受這樣的饋贈，那就太愚蠢了”。
至2011-12賽季，萊曼轉會法蘭克福，并簽署了一份為期三年的合同。在主教練阿明·費的治下，他最初仍保有主力位置，但在幾輪比賽過后便逐漸失去。
至2012-13賽季，萊曼又被德乙俱樂部科隆簽入。作為交換，馬丁·拉尼希則轉至法蘭克福。萊曼在科隆重遇了曾在圣保利執教過他的主教練。
萊曼在14歲時首次代表德國U15青年隊參加了首場國際比賽，在這一梯隊他共有過9次出場及射入2球。隨后，他又相繼為德國U16和U17青年隊出戰共20場，并有1球入賬。在9次代表德國U19出場后，他又為德國U20效力了17場比賽。對于德國21歲以下國家足球隊，萊曼是在2004年8月17日于策勒以2比0戰勝立陶宛的比賽中完成首秀，并幫助球隊晉級在葡萄牙舉行的決賽圈。
*德國足球乙級聯賽冠軍：2014年（隨科隆）
張懿，女，原籍遼寧遼陽，生于黑龍江牡丹江，中國綠色過程工程與環境工程專家，中國科學院過程工程研究所研究員、博導、技術委員會主任，中國清潔生產技術研究領域開拓者之一。
1963年畢業于東北大學冶金物理化學專業，1989年至1990年在瑞士伯爾尼大學進修環境工程。1999年當選中國工程院院士。
*《中國科學E輯：技術科學》、《中國環境科學》等期刊編委
弗朗奇斯卡（Francisca）或稱弗朗西斯科（Francesca），是一種法蘭克人使用的用來投擲的斧頭，在5世紀至8世紀被廣泛使用。
各種形狀的弗朗奇斯卡
弗朗奇斯卡有各種形狀。最大的特點就是其明顯的拱形頭部。弗朗奇斯卡比一般的斧頭刃部更小，而斧柄則被加長，這樣使其重心更加安定，利于投擲。為了不被敵人使用，斧柄被改造的更加易斷，斧頭部則被設計的更不易拔出。
弗朗奇斯卡的最大射程大約為十二米，有效殺傷距離為四米。雖然威力巨大，但是由于投擲武器精度低，不能平射，弗朗奇斯卡更多是用于破壞敵人的盾牌或者威懾、挑釁敵人。
王文興，男，漢族，安徽蕭縣人，祖籍山東臨沂，中國環境化學家，中國工程院院士。
1947年10月至1949年3月就讀于國立安徽大學（現安徽師范大學）數學系，1952年從山東大學化學系（青島）畢業。歷任原重工業部沈陽技術干部學校教師，原化工部北京化工研究院研究室主任，山東大學環境研究院研究室主任，化工部天津化工研究院副院長，天津市環境保護辦公室高級工程師，中國環境科學研究院副院長，山東大學環境研究院院長。
早年從事催化研究，1976起從事環境化學研究。是中國大氣環境科學的開創者之一，中國大氣化學的奠基人之一，參與了中國大氣環境科研從無到有、從初創到深入的全過程，對中國大氣環境立法、大氣光化學污染規律和防治、煤煙型大氣污染與控治、大氣酸沉降化學作出了重要貢獻。主持和參與多項國家科技項目，發表論文300余篇，出版著作6部，獲國家科技進步獎一等獎1項、二等獎3項、三等獎1項及省部級獎多項。
1999年，當選中國工程院院士。2011年，獲中國環境科學學會“環境科學終身成就獎”。2014年，獲第十屆光華工程科技獎工程獎。
*中國國家環境與發展國際合作委員會中方委員
*中國環境科學學會1-4屆常務理事
嘉湖山莊美湖居旁的政府中式庭園龍園的風水-{里}-
天瑞路公園風水-{里}-灌溉泵房
風水-{里}-，或稱廈村風水里景觀廊，坐落於香港新界天水圍新市鎮內，由元朗廈村鄧氏宗祠向東北伸延至后海灣，貫穿整個天水圍新市鎮，將元朗廈村鄉郊和天水圍市鎮景觀連在一起。
就元朗區議會的2005年及2009年會議紀錄，香港政府於1987年發展天水圍時，應廈村原居民要求，確保廈村的風水不受影響，特意為廈村建造由廈村屏廈路伸延至后海灣的「風水-{里}-」，日後如需在「風水-{里}-」內進行任何規模的工程，必須先徵得廈村鄉鄉事委員會的同意。亦有村鄉耆老指出為以免阻擋宗廈村鄧氏宗祠「友恭堂」的風水有關，祠堂大門對出的空地不應有建築物阻擋，將之伸延至后海灣。
於當年天水圍新市鎮南部進行規劃時，政府曾打算在「風水-{里}-」景觀廊地下用作西鐵綫的軌道，並且在天水圍公園上設立車站。不過因西鐵走線更改至屯門以及技術問題，計劃最終取消。
現時，風水-{里}-（Fung Shui Lane）景觀廊由天影路天瑞路公園天橋向東北伸延至天慈路天華路交界，沿途包括有天瑞路公園、風水-{里}-灌溉泵房、天水圍公園的噴水池長廊、及天龍路的嘉湖山莊美湖居旁的政府中式庭園龍園。
2013年洪水橋新發展區規劃中，於第二階段社會參與咨詢中，居民要求廈村現有的風水里，減少對現有村落的影響。
刀鍬形蟲（學名：'），屬於鞘翅目的鍬形蟲科，體長，屬臺灣特有種，主要分布於中、低海拔原始森林，每年6至8月較易觀察，日夜出沒，具趨光性。體色黑，公蟲體長、母蟲體長。
種名得名自模式標本的採集者山田信夫。
腓特烈·威廉·赫波
腓特烈·威廉·赫波（，），英格蘭人，昆蟲學家，牛津大學昆蟲學系創立者（參閱牛津大學自然史博物館）。家中次子，1817年進入牛津大學基督堂學院就讀，1820年畢業。後為倫敦林奈學會成員、英國皇家學會院士。1817年，開始對昆蟲感到興趣，以鞘翅目的甲蟲為主，最初蒐羅的昆蟲包括31個大小不一的收集箱，其中有964個抽屜、存儲箱、1800冊圖書、249個書盒和18本標本冊等等。1833年後，分別成為創會會員和財務長、主席和副主席。
*''Coleopterists Manual, containing the Lamellicorn beetles of Linnaeus and Fabricius'',3 volumes,  1837.
*''Catalogue of a Collection of Early Newspapers and Essayists'', Formed by the Late John Thomas Hope, Esq., and Presented to the Bodleian Library by the Late Frederick William Hope (Nabu Press, 2010)  ISBN 1-147-16630-7
*''Catalogue of a Collection of Early Newspapers and Essayists:'' Formed by the Late John Thomas Hope, Esq., and Presented to the Bodleian Library by the Late ... Frederick William Hope, M.a., D.C.L (1865)   (Cornell University Library, 2009)  ISBN 1-112-18432-5
* Smith, A. Z. (1986) ''A History of the Hope Entomological Collections in the University Museum, Oxford with lists of Archives and Collections''. Clarendon Press, Oxford.
* ''The Coleopterist's Manual'' - 3 B?nde
** ''Containing The Lamellicorn Insects Of Linneus And Fabricius''. Bohn, London 1837;  digital
** ''Containing The Predaceous Land And Water Beetles Of Linneus And Fabricius''. Bohn, London 1838;  digital
** ''Containing Various Families, Genera, And Species, Of Beetles, Recorded By Linneus And Fabricius : Also Descriptions Of Newly Discovered And Unpublished Insects''. Bridgewater, London 1840
* ''Catalogo dei crostacei Italiani e di molti altri del Mediterraneo''. Fr. Azzolino, Neapel 1851;  digital
* John Obadiah Westwood: ''Memoir of the Late Rev. Frederick William Hope''. In: ''The Gentleman's Magazine''. F. Jefferies, 1862, S. 785-788;  online
* ''Journal of the British Archaeological Association''. British Archaeological Association, Serie 1, Band 19, 1863, S. 157-162;  online
左為第五代、右為第四代
鈴木Every乃是鈴木公司（1990年9月以前稱為鈴木汽車工業）自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」，原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象，故取此車名。
Every車系衍生自1982年發售的鈴木Carry ST41V型，1999年起原廠刻意將商用車稱作「Every」、客用車稱作「Every Wagon」，以示區別。另外，由於鈴木與馬自達汽車、三菱汽車、日產汽車等陸續簽訂OEM代工協議，Every也換牌成馬自達Scrum、 / Clipper Rio、、等車款，造成日本車壇上共有4款兄弟車共同競逐的局面。
1991年（今）曾以第八代Carry為基礎而開發大宇Damas，皮卡貨車車型則稱大宇Labo，某些國家則稱大宇Attivo。目前此車款已經進化成GM DamasⅡ，且外銷至南美洲換牌成雪佛蘭CMV。再者，以CKD全車散件（Completely Knocked Down）方式將Damas進口至越南，然後在現地組裝成整車。
1964年 - 9月原廠推出「鈴木Suzulight Carry Van」（FBD型），是為三門微型麵包車。
1968年 - 3月第三代Carry小改款時新設微型麵包車L30V型，車名改成「Carry Van」。
1982年 - 12月第七代Carry實行小改款，微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every；自此Every獨立成一個車系。
Image:Suzuki Every 1st 02.jpg|車尾
File:An old Changhe in Pinggu Market (20150214120438).JPG|昌河汽車在ST41V基礎上生產的CH6320
1985年 - 隨著第八代Carry大改款而發售。
1986年 - 追加「Joy Pop」車型，主要差異在於與車身不同色的前後保險桿。
1988年 - 進行小改款，重點在於更新中控臺，其餘內外裝則小幅度變更。部份頂級車型雖仍採用F5A型引擎，但一汽缸改成三汽門。
1989年 - 5月再次小改款（DA41型二輪驅動/DB41型四輪驅動），頂級車型的頭燈改成多角形，動力心臟換裝成547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎。
1990年 - 3月復小改款（DA51型二輪驅動/DB51型四輪驅動），全車系將頭燈改成圓形，但頂級車型的頭燈則是類圓形；動力來源改為657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎。同年11月，F6A型引擎重新調校後的馬力增加，從38ps提高至42ps。
Image:Suzuki Joy Pop van (6020143509).jpg|Joy Pop車型
Image:2nd generation Suzuki Every Joypop.jpg
Image:2nd generation Suzuki Every Joypop rear.jpg
Image:Autozam Scrum 106.JPG|兄弟車馬自達Scrum車尾
Image:1988-89 Suzuki Every Intercooler Turbo PS-type.jpg|Joy Pop車型
Image:Suzuki Every 201.JPG
1991年 - 9月大改款的第三代Every上市（DE51V型二輪驅動/DF51V型四輪驅動），商用車用途的「Carry Van」和客用車用途的「Every」分得更清楚。引擎的佈局方式為置於後車軸前方的「後中置引擎、後輪驅動」（但是Carry貨卡車型仍維持前置後驅佈局），為歷代Carry / Every首見。後輪懸吊系統則跟對手第二代一樣，採用（De Dion tube）；但本田Acty的彈簧為板發條式，Every卻是螺旋彈簧圈。同年11月，追加「Turbo RZ Super Multi Roof」車型，具有天窗的高車頂。
1993年 - 1月推出「Joy Pop Sound」車型，昇級音響系統。同年11月原廠將Carry Van和Every整合，並追加高車頂車型。同時因為採用新冷媒，室內改用耐燃材質，並加強安全設備。
1995年 - 5月車名統一成「鈴木Every」且小改良，輪圈PCD從114.3mm縮小成100mm。提昇「Joy Pop」渦輪增壓版的出力至64ps / 6,000rpm，全部高車頂車型加裝第三煞車燈，廢除「Turbo RZ Super Multi Roof」、「Turbo PS」、「Joy Pop Sound」等款，新增「Joy Pop Limited」；調整新車色塗裝。
1996年 - 12月推出「Joy Pop II」特仕車，包含鋁合金輪圈、前下巴、左右側裙、車門裝飾貼紙、車門飾板、專用車色塗裝等配備。
1997年 - 4月小改款，重新調校引擎、改變座椅表皮材質、追加「Every C」車型。同年8月推出以「PA」為基礎而發展的特仕車「PA Limited」，包括AM/FM收音機、新座椅表皮、第二排一體可折式座椅等配備。
1998年 - 2月復推出特仕車「PA Limited Ⅱ」，除前年之配備外再增加免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）。
Image:Suzuki Every 004.JPG|後輪懸吊特寫
1999年 - 為了對應輕型車新規制，1月9日大改款的第四代Every上市（2WD為DA52型、4WD為DB52型）。除擴大車體外，並改回半平頭式（semi cab over）車頭設計。動力來源共有657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型、657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓（附中冷器）等二種引擎可選擇。
同年6月17日追加乘用旅行車型的「Every Wagon」，具備雙前座安全氣囊、空調系統、立體音響、動力轉向輔助系統、天窗等配備。在此同時，原廠亦發表「Every+」（鈴木Every Landy前身），以Every為基礎，加以延長車頭、追加第三排座椅成為2+2+3之編排方式。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、扭力峰值11.3kg?m / 3,000rpm，搭配四速自排變速箱。
同年8月9日發表「Every電動車」，搭載總電壓240伏特、總電力量2.16kWh的鉛電池，可輸出45kW ／ 3,000rpm的最大馬力、95N·m ／ 4,500rpm的扭力峰值。充電8小時後可行駛110公里，最高速度可達95km/hr。
同年11月25日部分改良，渦輪增壓引擎最高出力達64ps，自排變速箱改為四速自排，自然進氣引擎的低、中速域之扭力也經過改善。除「GA」、「PA」車款將助手席安全氣囊列為選配外，全車系將前雙座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統列入標準配備；再者調整部分車款。12月14日原廠推出使用壓縮天然氣作為燃料的「Every天然瓦斯車」。
1999年12月24日由臺灣太子汽車國產化的鈴木Every正市上市，稱為「鈴木好伙伴」。雖然與福特好幫手P-RZ同為兄弟車，但引擎改換1.3L直列四缸SOHC G13BB型，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、最大扭力10.8kg?m / 3,000rpm。變速系統為三速自排變速箱，並可選購全時四輪驅動系統。
2000年 - 5月17日部分改良，渦輪引擎版車型的外觀改變，追加爆震感知器、渦輪增壓控制裝置，且改變中冷器置放位置，於是改善渦輪增壓引擎在高速域的性能表現。再者，新增座位安全帶的高低可調裝置。為了紀念鈴木公司創立80周年，2000年6月8日推出特仕車「Every Wagon Joy Pop Turbo EX」，以「Joy Pop Turbo」為基礎外加高級音響系統、專用座椅表皮等配備。
同年7月7日針對身心障礙人士推出福祉車輛，變速箱為三速自排，可用電動遙控升降的後排左側座椅具備固定胸部用安全帶、扶手、腳踏板等，後方則配置可綑綁折疊式輪椅的束帶及掛勾。11月15日推出特仕車「Every+ Limited II」，具有車側電動收縮腳踏板、MD/CD音響、第二排左右和第三排上方新設出風口、專屬內裝等配備。
2001年 - 1月18日推出「Every 21世紀紀念Special EX-II」特仕車，具有高級音響系統、專用座椅表皮等配備。同年5月24日「Every+」改名成「鈴木Every Landy」。
9月4日一部份改良（DA62V型/DA62W型），全車系搭載全鋁合金製的658c.c.直列三缸DOHC K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），並調整部分車型。
Image:Suzuki Every wagon 002.JPG|Every Wagon車尾
Image:Suzuki Every (rear), Denpasar.jpg
Image:Suzuki Every Join 4WD.JPG
Image:Suzuki Every Join 4WD Rear.jpg
Image:Suzuki Every 002.JPG
2005年 - 8月26日原廠推出大改款的Every：商用車DA64V型、商務旅行車DA64W型。二者的共通點是採用該級距首創的電動滑門，這也是新Every車系的賣點。內裝部分除了基本的黑灰色調，亦可選擇米色內裝搭配金屬飾板。動力來源具有658c.c.直列三缸DOHC K6A型、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二種選擇，可搭配五速手排和四速自排變速系統。基本配備則有電動後視鏡、懸空式排檔座、鍍鉻儀表外環、置物格、置杯架等，頂級車款更可加裝恆溫空調系統、2DIN音響主機等。此外同為右駕之故，此款車亦引進香港、澳門等地，同樣採658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎。
2006年 - 2月2日發售三種福祉車：「Every Wagon輪椅移動車」、「Every輪椅移動車」及「Every Wagon升降座椅車」。前二者以4WD車型，尾門打開後可以電動遙控輔助斜坡；後者則是以電動控制左後席的迴轉、前後滑行、升降等功能，並附有腳踏板。同年10月30日推出「汽車共享專用車」，以PU車型為基礎加裝IC卡讀取裝置和通訊裝置，以達到汽車共享業者的使用目的。12月4日推出特仕車「Laser Selection」，乃以「PZ Turbo Special」車型為底，加裝專用座椅、木紋中控臺等配備。
2007年 - 7月9日實施小改良（3型），調整車色塗裝，變更「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」兩種車型的進氣壩，新增放電式頭燈組。「PZ Turbo Special」新設高頂車型，並具備尾翼。同年11月Every Wagon小改良，新增車色。
2009年 - 12月10日推出特仕車「JP Turbo Limited」，乃以標準車頂的「JP Turbo」車型為藍本，增添專用進氣壩、全車空力套件、13吋鋁圈、前霧燈、車側後視鏡附LED方向燈、四種車色塗裝等配備。
2010年 - 5月18日Every和Every Wagon一同改良（5型）。提升Every Wagon引擎壓縮比以加強油耗表現，渦輪增壓器經改善後增強低速域的扭力。「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」外觀的空力套件更新，內裝也一新耳目，車色塗裝整理為5色。
2012年 - 5月27日再次改良（6型），同年7月為了因應新的汽車安全標準，改良座椅和安全帶設計。除了「JOIN車型」之外，Every的前排座椅與頭枕從一體式改為分離式。「JOIN車型」和Every Wagon的前、後排座椅雖仍為一體式，但頭枕面積加大。
2013年 - 4月10日Every的三速自排車型改善引擎，4WD車型改採滾動抗阻性能的輪胎，並變換觸媒以淨化廢氣。同年12月3日起，開始換牌成、Clipper Rio等二種車款，供應給日產汽車。
2014年 - 2月27日起鈴木復以Every和Every Wagon換牌成、等二種車款，再加上馬自達Scrum，形成市場上共有4種兄弟車一同競逐的局面。
Image:Suzuki Every PA 4WD DA64V Rear 0372.JPG
Image:2005 Suzuki Every 01.jpg|Wagon JP標準車頂
Image:Suzuki Every Wagon PZ Turbo Special Hi-Roof 4WD 2.JPG|Wagon PZ Turbo Special高頂型車頂（前期型）
Image:Suzuki Every Wagon PZ Turbo Special HIROOF 4WD 0194.JPG|Wagon PZ Turbo Special高頂型車頂（中期型）
Image:Suzuki Every Wagon PZ Turbo 4WD Rear.JPG|Wagon PZ Turbo
Image:Suzuki Every Join-Turbo DA64V 4WD Interior.jpg
Image:Nissan NV100 Clipper DX GL Package 4WD DR64V 502.JPG|日產NV100 Clipper
Image:Mitsubishi Minicab-Van Bravo 4WD 03100.jpg|三菱Minicab Van
Image:Mazda-Scurm-Wagon PzTurbo Special package 4WD.JPG|馬自達Scrum Wagon PZ Turbo Special
2015年 - 2月18日正式大改款，是為第六代DA17V型、第三代DA17W型（Every Wagon）。二種車型在軸距2,430mm的設定下同樣分成標準車頂和高車頂二種；按照等級的不同，具有引擎啟動按鈕（push start system）、免鑰匙引擎啟動系統（Smart Key）、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調系統、加熱座椅及後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP車身動態穩定系統、雙前座SRS安全氣囊、16處置物空間等配備。搭載658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出64hp / 6,000rpm的馬力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力，為Every Wagon全車系標配、Every頂級車型使用。另一具心臟則是Every標配的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，具備49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率輸出。至於變速系統，則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔等。
同年6月25日針對身心障礙人士推出二款福祉車輛：「Every Wagon輪椅移動車」及「Every輪椅移動車」。後車門開口高度1,450mm、寬度1,340mm的面積，以及電動控制無鋼索式升降斜坡可提供身心障礙人士方便出入；寬廣的車室空間可提供前座二人、後座看護者與身心障礙人士各一人搭乘。
同年9月29日Every/Every Wagon獲得好設計獎，同時該公司的第八代鈴木Alto/第三代Alto Lapin、第二代鈴木SX4、第四代鈴木Solio/第二代Solio Bandit也一同獲獎。
2016年 - 3月10日發布改良的消息，5AGS車型將2速前進模式列入標配，可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。
Image:Suzuki EVERY JOIN TURBO (DA17V) rear.JPG
Image:Suzuki EVERY JOIN TURBO (DA17V) front.JPG
Image:Suzuki EVERY WAGON PZ TURBO (DA17) front.JPG
Image:Suzuki EVERY WAGON PZ TURBO (DA17) rear.JPG
Image:Suzuki EVERY WAGON PZ Turbo Special High-Roof (DA17W) front.JPG
Image:Suzuki EVERY WAGON PZ Turbo Special High-Roof (DA17W) rear.JPG
*  日本官方網站：Every
*  日本官方網站：Every Wagon
卡利杜·高列巴尼（；），是一名塞內加爾職業足球員，現時效力意大利足球甲級聯賽俱樂部拿坡里和塞內加爾國家足球隊。司職中後衛。
2021年非洲國家盃，高列巴尼代表的塞內加爾繼上屆再次打進冠軍賽，互射十二碼以4-2擊敗埃及，首度稱王。
2021年2月5日，高列巴尼COVID-19測試為陽性。
* 比利時盃：2012-13賽季
*  FC Metz club profile
宋海航，河南焦作武陟人，中國人民解放軍軍官。
1969年12月入伍，1973年5月加入中共，在職研究生學歷，少將軍銜。2000年1月代理第31集團軍政治部副主任；2000年8月任第31集團軍91師政治委員。2005年8月任福建省軍區政治部主任。2011年6月任安徽省軍區政委、10月兼任中共安徽省委常委。2015年8月不再擔任安徽省軍區政委。
米卡·薩洛（，），芬蘭職業賽車手，於1999至2002年間出賽一級方程式賽車，於1999年世界錦標賽排名第十，亦曾於2008及2009年勒芒24小時耐力賽GT2組奪冠。
薩洛於1989年加入，在該季完成了個人首季的英國三級方程式錦標賽賽事。1990年，他繼續效力艾倫達克車隊，與同是芬蘭人的米高·夏健倫為競爭對手，最後敗於夏健倫的手上，屈居全年亞軍。同年，他在倫敦被判醉酒駕駛，白白浪費了獲取FIA超級駕駛執照及晉升一級方程式的機會。之後，他決定移居日本，重建受損了的聲譽。
經過數年的打拚之後，他在1994年度最終可以在鈴鹿賽道為蓮花車隊出賽，是他在一級方程式舞臺的第一場正式賽事。往後數年，他曾經加入多個車隊，成績最好的可以算是1999年，由於米高·舒麥加在一站車禍受傷，他獲選加入法拉利車隊，接替升任一號車手的艾迪·厄文。薩洛當年在眾多車手中總成績排名第十。
* 薩洛在英國參賽三級方程式時曾被裁定醉酒駕駛。
* 薩洛是電單車幫會地獄天使的支持者，據稱他有朋友是該幫會的成員，而他身上亦有「Big Red Machine 81 Support Finland」的紋身。
薩洛出生于萬塔區。他童年時居住過的房子跟另一位芬蘭一級方程式賽車手米卡·哈基寧童年時居住過的房子隔街相望。
薩洛在跟日本人紀子（Noriko）交往八年后于1999年結婚。他們育有兩個子女：兒子Max（出生于2001年）和女兒Mai（出生于2004年）。兒子Max也參加賽車比賽。2015年薩洛與妻子離婚。2019年時薩洛居住于愛沙尼亞塔林，并和亨娜·皮赫拉亞（Henna Pihlaja）交往。
劉業強（，），人稱「發仔」，香港原居民，香港經濟民生聯盟成員，現任新界鄉議局主席、香港立法會議員（鄉議局）、行政會議非官守成員、屯門鄉事委員會主席、屯門區議會當然議員及第十二屆全國政協委員。曾任廣東惠州市政協及江西省政協委員。
劉業強是前新界鄉議局主席劉皇發長子，亦是劉天生的孫子，小學就讀中華基督教會何福堂小學，中學就讀拔萃男書院，中五畢業後到英國入讀拉格比公學（前立法會議員郭榮鏗是其師弟），大學畢業於倫敦政治經濟學院經濟系，主修統計學。
2000年至2011年擔任屯門區議會委任區議員。
2013年，接任全國政協委員，並加入香港經濟民生聯盟。
2015年新界鄉議局換屆選舉時，劉業強在沒有競爭對手的情況下，接替父親出任新界鄉議局主席。
2016年5月30日，劉業強自動當選成為屯門鄉事委員會主席，同時成為屯門區議會當然議員，再度接替其父親的職位。
2016年香港立法會選舉，劉業強自動當選成為鄉議局功能界別議員，再度接替其父親的職位。
2017年7月1日，劉業強獲時任香港行政長官林鄭月娥委任為香港行政會議非官守成員。
劉業強受祖父劉天生、父親劉皇發影響，喜愛賽馬，是香港賽馬會會員，自1995/1996馬季開始馬主生涯，他和太太葉愛愛的名下馬匹名括「強人」、「知己知彼」、「客家寶」、「知己百勝」、「好知己」、「驌龍」、「騂龍」、「翠龍」、「疾風勁草」。此外，他亦是百家樂團體、百勝知己賽馬團體、高超聯團體的核心成員，名下馬匹包括「好日子」、「精彩日子」、「精彩小子」、「精彩京城」、「精彩傳奇」、「友好日子」、「超好日子」、「勝風」、「東來神駒」、「特駒聯盟」等。
劉業強已婚，妻子為葉愛愛，兩人有一子兩女：劉泰熙、劉凱瑩、劉凱汶。
約翰·額巴迪·韋斯特伍德（，），英格蘭昆蟲學家、考古學家，出生於英國-{zh-cn:謝菲爾德; zh-tw:雪菲爾; zh-hk:錫菲}-，於牛津過世。
* Class Insecta.in Griffith, E. The animal kingdom arranged in conformity with its organisation by the Baron Cuvier. Whittaker, London. 796 pp (1832).
* ''An introduction to the modern classification of insects'' Longman, Orme, Brown, Green, and Longmans, London. (?1839)
* ''Synopsis of the genera of British Insects''. Longman, Orme, Brown, Green, and Longmans, London. 158 pp. (1840)  The full text
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* ''Thesaurus Entomologicus Oxoniensis: or illustrations of new, rare and interesting insects, for the most part coloured, in the collections presented to the University of Oxford by the Rev. F.W. Hope''. London: McMillan & Co., i–xxiv, 205 pp., 40 pls (1874).
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* Observations on the genus Typhlopone, with descriptions of several exotic species of ants. ''Annals and Magazine of Natural History 6: 81–89'' (1840)  The full text.
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* Description of a new species of the hymenopterous genus Aenictus, belonging to the Dorylidae. ''Journal of Proceedings of the Entomological Society of London'' 1840–1846: 85. (1843).   The full text .
* Description of a new dorylideous insect from South Africa, belonging to the genus Aenictus. ''Transactions of the Entomological Society of London'' 4: 237–238 (1847).
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* Descriptions of some new species of exotic Hymenoptera belonging to Evania and the allied genera, being a supplement to a memoir on those insects published in the third volume of the Transactions of the Entomological Society. ''Transactions of the Royal Entomological Society of London'' (2)1: 213–234. (1851).
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* Contributions to fossil entomology. ''Quarterly Journal of the Geological Society of London'' 10: 378–396 1854.   The full text
* With  British Moths and Their Transformations. London: William Smith, 1843–1845. 2 Volumes.
* John Obadiah Westwood, MA, FLS, Hope Professor of Zoology (1861–1892) - BBC
* John Obadiah Westwood
* Page on John Obadiah Westwood's grave in St Sepulchre's Cemetery, Oxford, with biography
* Manuscripts at the Natural History Museum, London
*''Arcana entomologica'', 1845 at Oxford Digital Library:  Volume One;  Volume Two.
* Smithsonian Archives
*  An introduction to the modern classification of insects : founded on the natural habits and corresponding organisation of the different families (1839)
*  J. O. Westwood's illustrated works in the Biodiversity Heritage Library .
*  OUM Description of Westwood's collection
杉果游戲是由北京中電博亞科技有限公司打造的專注于在中國大陸地區的正版游戲數字發行與在線服務的平臺。杉果游戲商城已于2013年1月18日正式在中國大陸地區上線，目前簽約發行的游戲已超過500款，與全球近40家發行商和工作室建立合作出版關系。杉果游戲社區于2014年5月正式上線。
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王兆鵬，臺灣佛教出家眾。原刑事訴訟法學者。2012年與律師羅秉成、律師葉建廷、律師高涌誠等人共同發起設立臺灣冤獄平反協會。其後在南投縣鹿谷鄉終南山淨律寺淨律學佛院出家，外法號成慈，內法號振悲，屬於曹洞宗。
* 國立臺灣大學法律學院教授兼副院長
* 國立臺灣大學法律學院科際整合法律學研究所所長
* 司法院刑事訴訟法研究修正委員會委員
* 內政部警察法學研究中心委員
* 法務部律師懲戒覆審委員會委員
* 刑事訴訟法（上）（下），2020年（與張明偉及李榮耕合著）
* 上訴及救濟程序，2013年（與蔡羽玄合著）
* 刑事救濟程序之新思維，2010年
* 美國刑事訴訟法，2007年
* 新刑訴，新思維，2005年
* 當事人進行主義之刑事訴訟法，2004年
* 刑事被告的憲法權利，2004年
* 傳聞法則，2004年（與陳運財等合著）
* 路檢、盤查與人權，2003年
* 搜索扣押與刑事被告的憲法權利，2003年
愛因斯坦榮獲諾貝爾獎時的肖像。
阿爾伯特·愛因斯坦是20世紀重要的物理學家。從1917年至1923年，中國的《改造》雜誌、《少年中國》與《東方雜誌》等先後發表愛因斯坦的專論，各報刊登載的論著、譯文、報告多過100篇，出版譯著15種左右。愛因斯坦1916年撰寫的名作《狹義與廣義相對論淺說》由北大教授夏元瑮負責翻譯，1921年4月刊登於《改造》雜誌，翌年又以《相對論淺釋》為書名由商務印書館出版。相對論引起了學生們的強烈求知意願。
1920年代初，英國哲學家羅素訪華，他發表的《物之分析》演說，主要談論的是愛因斯坦與他創建的相對論，他在中國多次指「愛因斯坦是近世最出色的偉人之一。」令愛因斯坦和相對論的名字在中國家傳戶曉。
1920年代，武劍西翻譯了的《往相對論去的路》（Wege zur Relativit?tstheorie）、愛因斯坦的《能媒與相對性說》等文章，是中國最早介紹相對論的人之一。
== 訪華日誌 ==
愛因斯坦與日本科學家在東京大學的小石川植物園合影留念。
愛因斯坦於1922年曾兩次途經上海，停留不足3天。1920年代，他應日本「改造社」邀請，赴日本講學。他乘日本船「北野丸」號出發的途中曾於1922年11月13日上午10時抵達上海。那日，瑞典駐上海總領事正式通知愛因斯坦，他獲得了1921年諾貝爾物理學獎，中國的大學生們在南京路上高高抬起愛因斯坦，並向他歡呼致敬。午時，接待單位在「一品香」為愛因斯坦接風洗塵，又去「小世界」聽崑曲，游覽城隍廟、豫園等地。下午6時，中國文化教育界於畫家王震家中設宴款待。次日凌晨，乘原船前往日本。
同年12月27日，愛因斯坦乘「榛名丸」號從日本返回歐洲，31日上午11時再次途經上海，翌日下午3時，應上海猶太青年會及學術研究會的邀請，在福州路17號公共租界工部局禮堂，講演相對論，當時有一些中國學者慕名而來，聚精會神聆聽大師的講解。1月2日11時，他再次乘「榛名丸」號離開。
雖然愛因斯坦總共在上海只待了不足3天，他卻敏銳地查覺到在那時期中國社會的陰暗。在他的旅行日記中寫到：「（上海）這個城市表明歐洲人同中國人的社會地位的差別，這種差別使得近年來的革命事件（即五四運動）特別可以理解了。在上海，歐洲人形成一個統治階級，而中國人則是他們的奴僕。他們好像是受折磨的、魯鈍的、不開化的民族，而同他們國家的偉大文明的過去好像毫無關係。他們是淳樸的勞動者，……在勞動著，在呻吟著，並且是頑強的民族，……這是地球上最貧困的民族，他們被殘酷地虐待著，他們所受的待遇比牛馬還不如。」然而在2018年6月，有媒體披露愛因斯坦的旅行日記的英譯版本，使公眾有機會了解到愛因斯坦的私人日記內容。其中涉及了對亞洲人特別是中國人的種族偏見內容。其中形容中國人「勤勞、骯臟、遲鈍」、「特別沒有數學天賦」，甚至稱「（中國的）男人和女人幾乎沒什么差別」。加州理工學院愛因斯坦全書計劃的助理主任澤埃夫·羅森克蘭茨（Ze’ev Rosenkranz）稱，愛因斯坦日記中的內容「將他人描繪為生理上的劣等人，這是顯然是一種歧視的特征」。然而，從愛因斯坦為美國民權運動服務的舉動，可以反映出他對於改變自己的偏見所做出的努力，例如，1946年，在一場畢業典禮的演講中，愛因斯坦鄭重表示，「在美國，有色人種和白人是隔離的。這是白人的一種病。我不打算對此保持沉默。」
1932年10月，原中國共產黨領導人陳獨秀在上海被捕后移交南京方面入獄，12月8日，愛因斯坦去電蔣介石，請求將其釋放。此外，知名的學者羅素、杜威等人也向蔣介石做出同樣請求。但蔣介石不為所動。
1937年7月7日，日本軍挑起盧溝橋事變，中日戰爭因此全面爆發。隔年1月5日，愛因斯坦與羅素等人在英國發表聯合聲明，呼籲全世界援助中國。當上海抗日運動的領袖「七君子」被逮捕時，他又與美國多位知名人士於1937年3月發表聲援給予支持。
為了紀念愛因斯坦逝世50週年，全世界發起「物理照亮世界」的光束傳遞活動。4月18日美國普林斯頓大學發射出激光信號，透過大洋光纜傳遍整個地球，24小時之後信號又返回美國。中國也在北京時間4月19日傍晚開始傳遞信號。這信號在短短2個小時裡經過了中國的33個城市，然後再傳遞到印度和俄羅斯。
自1950年代初，愛因斯坦的思想和學說在中國主流媒體被批判為唯心主義、主觀主義和相對主義。他先前在二戰時向美國政府提出趕緊研發原子彈的建議，現在也被指控為“事實上已經為美帝國主義服務，因為在美帝國主義者手中，原子彈成了訛詐和威脅社會主義國家以及世界上其他愛好和平的國家和人民的工具”。
文化大革命期間，批判愛因斯坦的焦點轉向他的科學理論和他本人。1968年3月，在中國科學院裏，成立了“‘批判自然科學理論中資產階級反動觀點’毛澤東思想學習班”，並且獲得中國科學院革命委員會的積極支持。這個學習班的主要批判目標是相對論，因此又稱為“批判相對論學習班”。毛澤東的女婿孔令華是學習班的組織者和領導者之一。
相對論被指控為“地地道道的主觀主義和詭辯論，也就是唯心主義的相對主義”。相對論的核心假設之一，光速不變假設，也遭到嚴厲批判：該假設意味著“資本主義社會是人類終極社會，壟斷資本主義生產力不可超越，西方科學是人類科學的極限”。愛因斯坦本人的國籍也成了攻擊對象：“他一生三易國籍，四換主子，有奶便是娘，見錢就下跪。有一點卻始終不渝，那就是自覺地充當資產階級惡毒攻擊馬克思主義的‘科學喉舌’”。
1970年4月，中央文革小組組長陳伯達來到北京大學，親自指揮批判愛因斯坦和相對論，他指示中科院成立“相對論批判辦公室”，並計劃召開批判愛因斯坦和相對論的萬人大會，屆時會有中小學生參與，他認為科學學者應該認真向這些革命小先鋒學習。由於在秋天召開的廬山會議中，他突然垮臺，這計劃並未實現。
1978年，愛因斯坦誕辰99周年之際，《愛因斯坦文集》的譯者許良英所撰寫的序言刊登在《人民日報》，對於愛因斯坦表示崇高的尊敬與讚賞；這標誌著中國終於結束對於愛因斯坦及其學說的批判。翌年，為了緬懷愛因斯坦百年誕辰，中國在北京舉辦了一場盛大的慶祝大會，還特別發行一張紀念郵票。
2021年6月，河北省教育廳公告顯示燕山大學教授李子豐稱可以用馬克思主義哲學來推翻愛因斯坦的“相對論”，研究獲河北省教育廳推薦自然科學獎，但該説法的權威性備受質疑。
《-{zh-tw:怪物;zh-cn:維克多·弗蘭肯斯坦;zh-hk:科學怪人：創生之父}-》是一部於2015年美國科學奇幻恐怖片，根據瑪莉·雪萊的1818年小說《科學怪人》改編。為保羅·麥格根執導，由詹姆斯·麥艾維飾演，並與丹尼爾·雷德克里夫飾演的共同主演。該片由二十世紀福斯排於2015年11月25日在美國上映。
故事敘述維克多·弗蘭肯斯坦與助手伊果正在進行一項讓死者重生的瘋狂計劃，但這使維克多陷入黑暗深淵而化身成怪物「科學怪人」，唯有好友伊果才能幫助他脫離這場可怕的噩夢。
倫敦的馬戲表演中，有位無名駝背的小丑獲得維克多·弗蘭肯斯坦協助拯救表演時受傷的羅蕾萊，駝背的小丑通曉醫學，讓維克多印象深刻，因此救他逃離馬戲團。維克多也醫治了小丑的駝背，並命名從出生就沒有名字的駝背為“伊果”。他們兩人成了進行實驗的合作夥伴，目標是創造生命，而這樣的實驗目標招致篤信宗教警察督察羅德里克·特平的憤怒，特平認為創造生命的實驗是有罪的。
維克多和伊果從動物和人類屍體創造了形貌如黑猩猩般的醜惡生物“戈登”後，將成果帶到大學展現。戈登雖然復活過來，暴烈的行為讓維克多和伊果必須立刻毀滅戈登，維克多的展示失敗了。羅蕾萊對可怖實驗感到震驚，敦促伊果該勸阻維克多。維克多被父親唾棄，被大學開除，而維克多富有的同學芬尼根看上這實驗的發展性，有私人野心，願意資助維克多，鼓勵他繼續開發更進一步的人造生命。不久之後，特平和他的部下襲擊維克多的實驗室，摧毀了維克多的發明，督察羅羅德里克·特平在搜查中受傷，而維克多逃至芬尼根在蘇格蘭的城堡，並進一步構建具有人形與有智慧的生命：普羅米修斯的計畫。伊果不信任芬尼根，而拒絕加入這計畫，在好友維克多離開後，伊果被芬尼根扔進泰晤士河，所幸伊果並未淹溺，設法逃脫至羅蕾萊處。
伊果與羅蕾萊知道維克多處於險境，前往芬尼根的城堡解救維克多。正盲目建構普羅米修斯的維克多，起初不瞭解好友伊果的用心，而在普羅米修斯這無人性的創造物獲得生命後，維克多體悟伊戈爾的勸誡是正確的。維克多盲目創出龐然怪物普羅米修斯對人類無貢獻，怪物在混亂中殺死眾多人，包含芬尼根等。伊果與維克多一同努力，終於刺穿普羅米修斯的兩顆心臟，終止實驗。
次日，羅蕾萊遞給他伊戈爾一封信，是維克多所寫，維克多對造成傷害表示歉意，並稱頌伊果是他的“偉大的創造”。
*丹尼爾·雷德克里夫 飾 （Igor）
*詹姆斯·麥艾維 飾 （Victor Frankenstein）
*潔西卡·布朗·芬德莉 飾 羅蕾萊（Lorelei）
*安德魯·斯科特 飾 羅德里克·特平（Roderick Turpin）
*馬克·加蒂斯 飾 德特魏勒（Dettweiler）
*卡倫·透納 飾 阿利斯泰爾（Alistair）
* 飾 巴納比（Barnaby）
最初於2011年由二十世紀福斯聘請的麥克斯·蘭迪斯撰寫劇本。2012年9月，宣布保羅·麥格根擔任導演。2013年3月，丹尼爾·雷德克里夫加入電影飾演；2013年7月，詹姆斯·麥艾維將飾演主角。2013年9月，潔西卡·布朗·芬德莉加入劇組。
電影的攝製大多於英國進行，拍攝地點包括、和。主要拍攝於2013年11月25日，直至2014年3月20日結束。
2013年10月，該片的上映日期從原本的2014年10月17日延至2015年1月16日。2014年3月，日期改為2015年10月2日。2015年6月，上映日又改至2015年10月2日；最後又調到2015年11月25日，這原本為《史努比 The Peanuts Movie》和《絕地救援》的檔期。
爛番茄專業評級24%，Metacritic得分34，主要獲得負面評價；影評人認為電影雖然給了科學怪人故事一個新的視角，但仍不足提升觀眾的興趣。
電影在北美的週三與《金牌拳手》、《恐龍當家》以及廣泛發行的《愛在他鄉》和《好萊塢的黑名單》共同上映。首週預計能從2795間戲院中獲得1200萬美元的票房。然而，北美首週末卻僅獲得240萬美元的票房，口碑不佳。
北市首週票房為245萬新臺幣，位居當週第五。
施氏光舌鮭，為輻鰭魚綱水珍魚目小口兔鮭科的其中一種，為深海魚類，分布於北太平洋日本北海道至白令海、加拿大卑詩省南部海域，棲息深度0-1800公尺，本魚體細長而扁，吻尖，下頷長於上頷，背鰭軟條10-11枚、臀鰭軟條11-14枚，體長可達15公分，棲息在中層水域，生活習性不明。
滑舌光舌鮭，為輻鰭魚綱水珍魚目小口兔鮭科的其中一種，為深海魚類，分布於東太平洋美國奧勒岡州到加利福尼亞灣海域，棲息深度100-690公尺，體長可達15公分，棲息在表層至中層水域，生活習性不明。
鄂霍次克深海脂鮭，為輻鰭魚綱水珍魚目小口兔鮭科的其中一種，為深海魚類，分布於北太平洋日本、鄂霍次克海、白令海到墨西哥的下加利福尼亞北部；西南太平洋澳洲海域，棲息深度0-6100公尺，體長可達16公分，棲息在表層至中層水域，生活習性不明。
爾朱羽健，北秀容郡（今山西省忻州市忻府區）人，北魏官員，爾朱榮的高祖。
陳寅恪認為爾朱氏的祖屬契胡就是羯胡，周一良、姚薇元贊成陳寅恪的意見。關于“羯胡”的種族，陳寅恪、譚其驤、姚薇元、王仲犖等人將其直接比附為中亞的某國、某族、某人。唐長孺則認為羯胡屬于雜胡之一種。施安昌則認為爾朱氏為粟特人。故宮研究院古文獻研究所所長王素根據爾朱彥伯墓志指出爾朱氏原本是安姓，為昭武九姓之一，在西晉末年“金馬之難”時遷居爾朱川改姓爾朱。
爾朱羽健的先祖居住在爾朱川，因此以爾朱為姓氏，家族長久統領部落，世代為酋帥。爾朱羽健在登國初年擔任領民酋長，率領契胡武士一千七百人跟隨魏道武帝拓跋珪平定了晉陽和中山，論功被封為散騎常侍。因為爾朱羽健居住在秀容川，魏道武帝下詔割出方圓三百里的土地封給他，世代作為他的家業。魏道武帝原本看到南秀容川土地肥沃，想要爾朱羽健居住在那里，爾朱羽健說：“臣家世代為國，侍奉左右。北秀容已在臣的封地之內，距離京城比較近，怎能因為土地的肥沃貧瘠而搬遷到遠處。”魏道武帝同意了。爾朱羽健居住的地方，曾經有狗舔舐土地，據此挖掘，得到一處甘泉，在魏收完成《魏書》的時代仍名叫狗舐泉。爾朱羽健在魏太武帝拓跋燾時期去世。
*爾朱榮，北魏使持節、侍中、都督中外諸軍事、大將軍、開府、兼尚書令、領軍將軍、領左右將軍、晉武王
蘇志尹（，），本名蘇一晉，臺灣創作歌手，前韓國FNC娛樂歌手，之後簽約至香港的浩鋒娛樂旗下。他參加了《2021中國好聲音》，是李克勤戰隊學員，但未能入選成爲戰隊六強。