ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
《馴龍高手2》在評論界中受到了媒體廣泛的好評。大多數的評價中稱讚了整部電影壯麗的視覺美感和飛行片段的動畫效果，不過對於本片的劇情，影評人褒貶不一。有人認為續集帶給人情感的共鳴極佳、甚至不遜於前作；但也有人認為其劇情的結構紊亂不明，使用了過於大膽的手法卻未能成功地突顯出一個明確的主題。根據爛蕃茄上收集的176篇評論文章，其中有161篇給出了「新鮮」的正面評價，「新鮮度」為91%，平均得分7.7（最高10分），該網站上對本片的共識評價中寫道：「《馴龍高手2》驚險刺激、有著使人共鳴的情感和豔美絕倫的動畫，它踏著前作成功的腳印完美地達到了一部續集應有的水準。」而在Metacritic上收集的39篇評論文章中，有32篇給出好評，7篇褒貶不一，這也屬於極為正面的評價。CinemaScore進行的市場調查顯示影迷對本片的平均評價為「A」（最好A+，最差F），其中25歲以下觀眾對其評價最高，為「A+」。
對於這部電影的正面評論多半褒獎了它的視覺效果、劇情共鳴，以及導演大膽但創新的手法使得續集不致落入窠臼。在第67屆坎城影展上，《綜藝》雜誌的記者彼得·迪布吉（Peter Debruge）受訪時讚賞了這部電影和它的野心：「要製作出一部四方位（男性、女性、年齡大於及小於25歲的觀眾）兼顧的巨作所帶來的壓力想必是非常龐大的。然而就像他的電影中那位臨危不亂的英雄小嗝嗝一般，《馴龍高手2》的編劇兼導演迪恩·戴布洛伊取得了壓倒性的勝利，成功完成了夢工廠動畫迄今為止最強大的一部續集——它為整個系列點燃了熊熊的烈火，而不是只拿著原作老調重彈。這部電影比《勇敢傳說》更加勇敢、比《冰雪奇緣》更有趣味，帶給人情感上的滿足更是超越了許多非動畫卡通的對手。」《紐約每日新聞》的記者伊莉莎白·韋茲曼（Elizabeth Weitzman）給了這部電影5顆星中的3顆，說道：「是它大膽激烈卻堅定不移的手法給了這部電影令人意想不到的深度。」美聯社記者喬賽琳·諾維克（Jocelyn Noveck）給了這部電影4顆星中的3顆，說道：「《馴龍高手2》的手法打出的並不是一張安全牌，但那也使它成為了一部罕見、不會令人感到一成不變的續集。」《紐約郵報》的給了這部電影4顆星中的3顆，說道：「當《馴龍高手2》裡的英雄騎在龍背上飛行時，好似整部電影都真的和他一同翱翔了。不只如此，電影中也帶給了年輕觀眾們一些有關家庭、生態和戰爭的重要課題。」《娛樂周刊》的喬·麥戈文（Joe McGovern）給了這部電影「B」的分數，並說道：「雖然軌道還需要一些修正，但這確實是一套知道該如何飛行的電影系列。」《滾石》雜誌的彼得·崔維斯給了這部電影4顆星中的3顆半，說道：「《馴龍高手2》就如同當年的《帝國大反擊》一般，為續集提升了更高一層的想像和創新。它確實是一部同時達到顛峰卻又極具深度、且值得讓人期待的巨作。」《舊金山紀事報》的彼得·哈特勞伯（Peter Hartlaub）給了這部電影4顆星中的3顆，說道：「兼任編劇的戴布洛伊成功地操弄了劇情中的多個故事主線，並藉著這個技巧轉換故事中角色所效忠的對象、以及探索未知的土地。」 《多倫多星報》的彼得·霍韋爾（Peter Howell）給了這部電影4顆星中的3顆，說道：「《馴龍高手2》中來自《星際大戰》和《權力遊戲》的靈感、以及它本身故事敘述的風格兩者等量地融合後，成為了一部為整個系列點燃了烈火的續集。」《今日美國》的克勞迪亞·普伊格（Claudia Puig）給了這部電影4顆星中的3顆，說道：「幾近原作般的熱血沸騰，《馴龍高手2》巧妙地避免了一部無趣、公式化的續集。」《華盛頓郵報》的史蒂芬妮·梅里（Stephanie Merry）給了這部電影4顆星中的3顆半，說道：「這可能是第一次也是最後一次任何人這麼說，但既然《馴龍高手2》這麼棒，那麼為何要在第3集或是第4集就停手呢？」《西雅圖時報》的莫伊拉·麥當勞（Moira MacDonald）給了這部電影4顆星中的3顆半，說道：「前作的影迷們，不論老幼都將排隊等著看這部充滿了風趣的電影，為的是其中創造性十足的角色和激動人心的視覺效果——還有欣賞它們所帶來單純的樂趣。」《環球郵報》的約翰·森姆利（John Semley）給了這部電影4顆星的滿分，說道：「它不只了教導孩子們該如何思考他們即將要跨進的世界，而是一部同時鼓勵了他們為自己而思考的罕見電影。」《芝加哥太陽報》的比爾·茲維克（Bill Zwecker）也給了這部電影4顆星的滿分，說道：「本片在電影魅力、動畫製作技巧、聰明的故事架構以及幽默的臺詞編纂等方面不僅達到了前作的水準，我想它甚至還有過之而無不及。」全國公共廣播電臺的鮑伯·蒙德羅（Bob Mondello）給了這部電影10分中的8.5分，說道：「很明顯地，導演戴布洛伊從《星際大戰》系列的前三部作品中擷取了靈感——這對替好萊塢一個細膩的動畫系列帶進一些新生命、甚至是一點火花來說，是個不錯的榜樣。」
相對地，負評則多半認為電影的劇情安排太過花俏卻未能夠統合，也有人認為電影中主角外的其他角色未被重視而顯遺憾。《紐約時報》的史蒂芬·霍登（Stephen Holden）給了這部電影5顆星中的2顆半，說道：「整個故事原本還看來有些名堂，直到最後難以避免的光明與黑暗勢力大戰場景的出現而被迫驟停。」《》的史蒂芬·惠迪（Stephen Whitty）給了這部電影4顆星中的2顆半，說道：「這是個完全不必要的續集，除了對那些會計師來說。而甚至已經有了下一部的計畫。」The Wrap網站上的姜寅求（Inkoo Kang）給了這部電影褒貶不一的評價，說道：「這部電影雖然沒什麼好感受的，但至少有很多可看的。托戴布洛伊和他高超的3D導演技術的福，我們快速劃過天際、在龍的尾巴上滑翔，甚至差一點點就穿不過那小小的縫隙。不過，這些體驗都只像是在搭乘一座很棒的雲霄飛車一般，沒有任何意義。」《影音俱樂部》的一篇評論中給了這部電影「B-」的分數，並寫道：「本作不只有了更多的龍，它還多了更多的角色、更多的劇情和更多的所有東西。換來的代價就是，原作所具有的魅力在續集中便稍顯不足，可說是因亟欲擴張系列而急就章所帶來的後果。」《》雜誌的史蒂芬·白德羅斯基（Steve Biodrowski）只給了這部電影5顆星中的1顆，說道：「編劇兼導演迪恩·戴布洛伊丟了三四個故事的想法到整個劇本中卻沒有辦法拿定主意該如何處理，導致它們在一些奇怪的場合中相交；就好像許多車輛正穿越一個繁忙的路口，然而誰也不讓誰，結果就是沒有人能夠快速地通過。」《》的史蒂芬·D·葛雷丹尼斯（Steven D. Greydanus）給了這部電影「C+」的分數，說道：「和《冰原歷險記》的續集一般，續集中的劇情主線可能會不同於原作，而部分的角色也可能因此而不再出現。不過以這部電影來說，在前作中所鑄造的核心角色以及他們之間的關係則已經定型了。」澳洲電視節目《》的主持人以及也給了這部電影負評，其中瑪格麗特說道：「我覺得這就是它不對勁的地方。電影裡小角色的特色根本完全沒有浮現。我得要很花力氣才能夠分辨出他們到底誰是誰。」
至2014年7月10日為止，《馴龍高手2》獲得了在北美地區約1.55億、其它地區約1.97億、總和約3.53億美元的票房收入。在美國國內，本作於上映首日即達到了1850萬美元的票房收入，並在上映後的首個周末以約4945萬美元的成績列居第二名，落後於《龍虎少年隊2》。到第二個周末時，電影再增加了約2472萬美元的收入，並退後一名位居第三；到第三個周末時，電影再增加了約1323萬美元的收入，仍然位居第三；直到第四個周末，電影才退後兩名位居第五，並再增加了896萬美元的收入。
中國大陸首周四天收獲1.68億人民幣列榜首，次周收1.51億蟬聯冠軍。
2014年6月，發行商小軌道（Little Orbit）發布了一款和電影同名的電子遊戲。該遊戲由開發，並適用於Xbox 360、任天堂3DS、Wii、Wii U和PlayStation 3等平臺。遊戲中，玩家可以選擇不同的角色和坐騎，進入馴龍飛行學院參與各種訓練課程、挑戰或是比賽。
遊戲在發行之後受到了不少負評，多半批評其粗劣的畫面、無趣的飛行模式和遊戲中不斷重複卻又毫無新意的挑戰。
電影系列的第三集《馴龍高手3》預計於2018年6月29日發行。據報導，擔任前兩集導演的迪恩·戴布洛伊、製作人和主要角色的配音群都將回來參與第三集的製作；此外，前兩集的電影配樂作曲家約翰·包威爾在一次訪談中表示他也將回到第三集的製作團隊擔任作曲。
何蕢町（，），來自馬來西亞森美蘭州，於2009年Astro國際華裔小姐競選奪得亞軍。
* 2009年Astro國際華裔小姐競選（亞軍、最上鏡小姐）
* 旅遊節目《背包Go Cuti》
* 《88 Kopitiam》 飾演 雯雯
* 《OlaBola》-2015
蘭登（Landen、Landon、Langdon、Random）可以指：
*蘭登，比利時弗拉芒布拉班特省城市
*蘭登 (北達科他州)，美國北達科他州城市
*羅柏·蘭登，美國作家丹·布朗小說中的虛構角色
*阿爾夫·蘭登（1887年－1987年），美國銀行家、政治家
*瑪格麗特·蘭登（1903年－1993年），美國作家
藝術宮位於美國加州舊金山海港區，是一座建於1915年的紀念性建築物，最初是為了在巴拿馬太平洋萬國博覽會中展示藝術作品而建造的。這是博覽會少數僅存且唯一保留於原址的建築物。藝術宮曾於1965年重建，人工湖和走道的整新，以及加強建築的耐震強度直至2009年初才完成。
除了舉辦展覽之外，藝術宮對於遊客和當地居民來說，仍是一個受歡迎的景點，同時，也常有舊金山灣區的新婚夫妻來到這拍攝婚紗照及舉辦婚禮。另外，位於橘郡安那翰的迪士尼加州冒險樂園也有一座縮小的藝術宮複製品塑像。
1915年的畫作《Palace of Fine Arts and the Lagoon》
為了紀念發現太平洋及巴拿馬運河竣工，舊金山在1915年舉辦了巴拿馬太平洋萬國博覽會，同時，也藉此機會展現1906年舊金山大地震後浴火重生的舊金山市。博覽會的經費由六百萬美元的捐款、五百萬美元的加州公債及五百萬美元的舊金山稅所資助。
藝術宮是博覽會中十座宏偉建築的其中一座，其他包括教育宮、文藝宮、製造宮、各式產業宮、農業宮、食品加工宮、運輸宮、礦業冶金宮及機械宮。藝術宮是建築師由古羅馬建築和古希臘建築汲取靈感所設計的，實質上也是座仿廢墟建築。
在博覽會後，大多數的展場皆已被拆除，然而藝術宮深受大眾的喜愛，美國慈善家菲比·赫斯特便在博覽會期間成立了宮殿保存聯盟（Palace Preservation League），以保護藝術宮免於被拆除的命運。
在這之後，藝術宮繼續舉辦藝術展覽 ，並在經濟大蕭條時期委託美國公共事業振興署，汰換圓形大廳天花板上由畫家繪製的腐朽壁畫。1934年至1942年期間，在此建造了18座附有燈光照明的網球場。第二次世界大戰期間則被美國陸軍徵用，用來停放卡車與吉普車。戰爭結束後，聯合國於舊金山成立，這裡成為了全球政治家停放大型豪華轎車的停車場。1947年起，藝術宮的大廳有著各種用途：作為舊金山公園處的倉庫；電話簿發送地點；旗幟和帳篷的存放地；甚至是臨時的消防局司令部。
儘管藝術宮被保存下來，但是它的結構並不堅固。由於原先只打算在博覽會期間使用，因此，柱廊和圓形大廳並非以耐久的建材建造，而且是以灰泥及粗麻布纖維的混合物覆蓋於木頭上作為支柱，這些不良的結構加上被惡意地破壞，到了1950年代，這座仿廢墟建築事實上已經瀕臨崩塌。
經過多年的侵蝕及不當使用，藝術宮慢慢地荒蕪凋敗，最後，市政府只好將藝術宮以鐵絲網圍起來，並且公告其為危險建築。到了1959年，加州眾議員卡斯帕·溫伯格提出一個議會法案，若是舊金山市民想要修復藝術宮的話，將可以取得200萬美金的國家補助。此時，舊金山的市民有所動搖，在當地著名的商人慈善家率先捐獻所需的200萬美金後 ，外界也相繼捐助共約180萬美金的資金，讓藝術宮免於被拆除的命運，並且展開重建藝術宮的工程。在這之後，強生仍在他有生之年持續對藝術宮有所貢獻。
位於藝術宮的探索博物館
最初的藝術宮於1964年被拆除重建，只留下了展場大廳的鋼筋結構。接著，建築師漢斯．格爾森（Hans Gerson）依照梅貝克原先的設計，著手重建一座能永久保存且質輕的藝術宮，並重新裝飾與打造新的雕塑，而圓頂的壁畫、塔門的最後兩根廊柱，以及展覽大廳原始的裝飾皆保留原貌，並使用鋼筋混凝土來支撐圓形大廳的拱頂。藝術宮的圓形大廳終於在1967年完工，舉辦了為期一個禮拜的慶祝活動。
原先的展覽大廳在1969年成為了舊金山探索博物館的互動博物館。1970年，強生捐獻了25萬美金，使得南側與北側的柱廊再次佇立，而原先的樓座則成為962個座位的藝術宮劇院，場地開放供民眾租借，現在由舊金山休閒及公園處管理。
人稱「重建藝術宮的贊助者」的華特．S．強生在1978年逝世時，一生總共捐獻了450萬美金給他稱為「舊金山標誌」的藝術宮。也因為如此，在里昂街與海灣街口的走道上有一根柱子上掛著「華特．S．強生公園」的銘牌，而人們也這樣稱呼藝術宮前面的公園廣場，以感謝他對藝術宮的付出。
一份研究於1990年代發表，表示藝術宮的人工湖有著不安全的細菌含量，附近的居民也時常抱怨湖充滿可怕的氣味。圓形大廳的穹頂在雨天時也會漏水，還造成一塊混凝土掉落到大廳下的地面，藝術宮的中央區域不得不關閉一年進行整修。當時也發起了「造亮藝術宮」的活動，使得大廳在晚間多了些金色的夜光照明。
2003年，舊金山市與梅貝克基金會建立了一個公私夥伴關係以保護藝術宮，並於2010年加強了拱頂、柱廊及人工湖的抗震。探索博物館於2013年閉館，籌備常駐至內河碼頭。
如今，澳大利亞的尤加利樹圍繞著湖的東岸。許多野生動物也在棲息在此，包括疣鼻天鵝、鴨子（特別是遷徙類）、雁族、龜、無尾目、浣熊。
柱廊上的哭泣的女人
藝術宮圍繞於一座人工湖，由總長的蔭徑圍繞著中央的圓形大廳。人工湖則是仿效歐洲的經典建築，其廣闊的水面像鏡子般地倒映出藝術宮的雄偉，並能從遠處欣賞這寧靜的景色。
裝飾品包括布魯諾·路易斯·齊姆（Bruno Louis Zimm）繪製於圓形大廳頂部的三幅循環油畫，象徵著希臘文化，也表現出「為美麗而奮鬥」的精神。於柱廊頂上安置哭泣的女人，並於柱的中楣上雕刻，這些人形雕像象徵著「沉思、驚奇和冥想」。
原先，圓形大廳的圓頂底下有著八幅的大型壁畫，其中四幅描繪藝術的概念與誕生，「它奉獻給地球，它藉由人類的智慧而進步且被接受」，另外四幅則是加州的「黃金」（罌粟花、柑橘、黃金和小麥）。
藝術宮並不是博覽會中唯一被保存下來的建築。日本茶館（並非指1894年加州冬至萬國博覽會於金門公園的日本茶園）於1915年被當地的男爵E．D．斯威夫特收購，並且以駁船將其從舊金山灣區運輸至位於貝爾蒙特的現址。威斯康辛州與維吉尼亞州的展館被重新安置於馬林郡，俄亥俄州展館則被運送至聖馬刁郡，並在那一直被保留至1950年代。「進步之柱」（Column of Progress）在博覽會結束後，仍在那佇立了十年，最終，為了疏通濱海大道的交通而被拆除。不建於博覽會場且唯一保留於原址的是舊金山市政禮堂（San Francisco Civic Auditorium），1992年，為了紀念去年墜機身亡的搖滾演唱會經紀人，重新命名為比爾·格雷厄姆市政禮堂。
位於的是1915年巴拿馬太平洋萬國博覽會中法國館的原尺寸複製品，同時也是被稱為「沙門的別墅」的巴黎榮勳宮的四分之三比例仿造品。在博覽會結束後，法國政府允許人稱「舊金山曾祖母」的建造法國館的永久複製品，但是第一次世界大戰拖延了施工進度，直到1921年才破土。
藝術宮的平面圖
藝術宮面向西方坐落於里昂街，左側為海灣街，右側則為濱海大道，前方面對貝克街。
*D：展覽大廳（1969年至2013年間為探索博物館）
圓形大廳與柱廊
藝術宮的圓形大廳是一座直徑約高約的圓柱形建築，由八組頎長秀麗的科林斯式圓柱承托著上方雕飾精美的黃色巨大穹頂，每兩組圓柱與穹頂間又組成一個雄偉高大的桃紅色拱形門。每組圓柱皆由四根高約的石柱並列組成，而四根石柱又立於一個高約的花崗石平臺上。抬頭看羅馬柱頂端有著許多意大利文藝復興時期風格的雕刻。以圓形大廳為中心，兩旁共延伸出30個科林斯式圓柱組成的柱廊，形成圓弧狀圍繞著前方的人工湖。
Image:Palace of Fine Arts during Schon – Holt Salahi wedding.jpg|傍晚時的藝術宮
Image:San Francisco - Palace of Fine Arts.jpg|白天的藝術宮倒映於池面
Image:Bottom view Palace of Fine Arts San Francisco 2013.jpg|圓形大廳的內部
Image:Flickr - …trialsanderrors - Panama-Pacific International Exposition, San Francisco, aeroplane view, 1915.jpg|1915年巴拿馬太平洋萬國博覽會的空拍照
Image:Palace of Aarts.jpg|藝術宮的柱廊與圓形大廳
Image:San Francisco Palace of Fine Arts and Fountain.JPG|藝術宮的的人工湖噴泉
展覽大廳外的藝術宮圓頂及毗連的人工湖常被作為背景。
*《絕地任務》（1996年電影）－聯邦調查局探員史丹利·古斯比（尼可拉斯·凱吉飾）在白天前往對質正和他分居的女兒（克萊兒·馥蘭妮飾）於圓頂下對話的約翰·梅森上尉（史恩·康納萊飾）。
*《》（1999年電影）－在跑去湖岸餵鴨子前，卡拉·泰特（朱麗葉特·劉易斯飾）於圓頂旁與她的母親伊麗莎白·泰特（黛安·基頓飾）對話。
*《》（1999年電影）－在一位熱心牧師（詹姆斯·克倫威爾飾）的陪伴下，新郎吉米·香農（克里斯·奧唐納飾）坐在藝術宮湖中的獨木舟上突然有所頓悟。
*《》（1972年美國影集）－在第16集「組織」（''The Set-up''）中，一位職業殺手在夜晚引導盲人酒吧老闆通過庭院，而上尉麥可·史東（飾）與督察史蒂夫·凱勒（邁克爾·道格拉斯飾）尾隨其後。
*美國總統候選人辯論－藝術宮是1976年10月6日時任美國總統傑拉爾德·福特與民主黨參選人前吉米·卡特間外交政策的電視辯論地點。當福特總統表示「蘇聯沒有統治東歐」（there was no Soviet domination in Eastern Europe）後，這場辯論被視為卡特總統獲選的一個轉捩點。
*《大衛深夜秀》（美國夜間脫口秀節目）－節目於1996年5月6日至10日期間前往舊金山，並於藝術宮劇院內播放為期一周的節目。
*《生存聖戰》（2013年發行的第三人稱射擊遊戲）－藝術宮出現於這款遊戲中的「堡壘反抗」（Fort Defiance），是遊戲中的最後一戰〈蒼白戰爭〉（''Pale Wars''）的其中一個地點，最終也以和平的反抗結束這場戰爭。
迪恩·德布洛斯（Dean DeBlois，1970年6月7日－）是一名加拿大電影導演、監制、編劇和動畫師。主要作品有迪士尼動畫《星際寶貝》、夢工廠動畫《馴龍高手》系列，以及音樂題材紀錄片《Heima》。
2002年作品《星際寶貝》獲提名奧斯卡最佳動畫長片獎，但是落敗于宮崎駿的《神隱少女》。2010年作品《馴龍高手》贏得第38屆安妮獎最佳動畫電影、最佳導演、最佳編劇等十個獎項，并獲得第68屆金球獎和第83屆奧斯卡金像獎最佳動畫電影提名，敗給迪士尼動畫《玩具總動員3》。
2014年的《馴龍高手2》贏得第72屆金球獎最佳動畫片與第42屆安妮獎最佳動畫電影，獲得奧斯卡最佳動畫長片提名。
* ''The Raccoons'' (1989) (助理動畫師)
* ''The Teddy Bears' Picnic'' (1989) (動畫師)
* ''The Nutcracker Prince'' (1990) (助理動畫師, 場面設計)
* ''Thumbelina'' (1994) (場面設計)
* ''A Troll in Central Park'' (1994) (場面設計)
* 花木蘭/''Mulan'' (1998) (故事)
* 失落的帝國/''Atlantis: The Lost Empire'' (2001) (故事)
* 星際寶貝/''Lilo & Stitch'' (2002) (聯合編劇、導演)
* ''Stitch! The Movie'' (2003) (角色)
* ''Lilo & Stitch: The Series'' (2003-2006) (角色)
* ''Lilo & Stitch 2: Stitch Has a Glitch'' (2005) (角色)
* ''Leroy & Stitch'' (2006) (角色)
* ''Heima'' (2007) (導演、攝影助理)
* 星際寶貝：神奇大冒險/''Stitch!'' (2008–2011) (角色)
* 馴龍高手/''How to Train Your Dragon'' (2010) (編劇、導演)
* ''Go Quiet'' (2010) (導演、剪輯、攝影助理)
* 馴龍高手2/''How to Train Your Dragon 2'' (2014) (導演、編劇、執行監制)
* 馴龍高手3/''How to Train Your Dragon 3'' (2016) (導演、編劇、執行監制)
他出生于安大略省，成長于魁北克，是一個公開的同性戀。
Z189/190次列車是中國鐵路運行于河南省會鄭州至廣東省會廣州之間的一對直達特快列車，自2014年12月10日期按現車次開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段廣州車隊負責客運任務。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路運行，途經河南、湖北、湖南和廣東共四省，全程1605公里。其中鄭州站至廣州站運行16小時30分，使用車次為Z189次；廣州站至鄭州站運行16小時22分，使用車次為Z190次。自開行以來，該列車一直是鄭州至廣州通道上的熱門車，幾乎趟趟爆滿。同時在鐵道部的三進列車評比中，連年獲得全路進穗列車前兩名，并曾獲得“紅旗列車”稱號。
Z189/190次列車的前身為243/244次直通旅客快車，自1993年4月起開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，243/244次列車更改車次為543/544次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，543/544次列車更改車次為2145/2146次。2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，2145/2146次列車升級為特快列車，車次改為T255/256次。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T255/256次列車單程提速近1小時。
2014年12月10日，T255/256次列車升級為直達特快列車，改為使用中國鐵路25T型客車，車次改為Z189/190次。
Z189/190次列車使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25T型客車，列車目前采取18輛車廂編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛、軟臥車、餐車和行李車各1輛。
Z189/190次列車在京廣鐵路段全程由廣州鐵路集團使用廣州機務段的和諧1D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用于列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
2008年1月26日，由鄭州客運段廣州車隊擔當的T255次列車在湖南和廣東境內遭遇中國南方雪災，由於冰雪壓毀架空電纜，因此由電力機車牽引的列車無法行駛，列車曾在株洲站停車逾40小時，直至1月28日凌晨4點才抵達廣州站。當天早上7時30分左右，T256次列車從廣州站開出，途中又因為架空電纜損毀而被迫在廣東梅村站停車一天一夜，期間列車電力和供暖不足，車上的食物、飲用水和餐料也消耗殆盡，引起部分乘客不滿。為補充列車上的物資，工作人員與車站溝通聯系，向當地農民購買米、麫和蔬菜等餐料，並且購買一批食品。此外，工作人員亦到每個車廂向旅客解釋情況，以安撫旅客的情緒。1月30日，下午3時08分，T256次列車順利抵達鄭州站，成為首列返回鄭州的進穗列車，來回運行時間長達118小時。
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Datamine是一款礦業三維數字化解決方案軟件，1981年由英國礦業計算有限公司（Mineral Industries Computing Limited “MICL”）開發推廣。其主要功能包括勘探數據分析、地質模型分析、巖石力學分析、開采方案設計、礦山生產及復墾規劃等在隨后的15年中，該軟件得到世界各國礦產開發組織的廣泛使用。
Datamine在1997年由中國有色工程設計研究總院引進中國市場并在設計項目中得到應用，2001年Datamine軟件中儲量計算功能通過了中國國土資源部儲量評審中心認證，該軟件被中國其它相關設計研究單位、生產企業和高等院校接受并使用。
安道爾於1976年首次參加奧運，接下來每屆夏季冬季賽事都有參加。
它們在奧運尚未奪得獎牌。它們通常參加自由車、游泳、田徑、射擊和柔道等項目。
克瑞西達·科威爾，MBE（，） 是一名英國兒童文學女作家，主要作品為《如何馴服你的龍》系列，該系列已改編成夢工廠動畫電影《馴龍高手》。
此外，她與插畫家Neal Layton合作 Emily Brown系列，該系列的第一本''That Rabbit Belongs to Emily Brown''贏得雀巢聰明豆兒童圖書獎（Nestlé Smarties Book Prize）。
克瑞西達1966年生于倫敦，她是Michael Hare子爵之女。
曾在牛津大學基布爾學院學習英語，并在 ''Saint Martin's School of Art'' 和布萊頓大學學習插畫。
她目前與丈夫Simon居住于倫敦，Simon是公益組織International Save the Children Alliance的前主管，兩人育有兩個女兒Maisie 和 Clementine，以及一個兒子Alexander。
* ''How to Train Your Dragon'' (2003)
* ''How to Be a Pirate'' (2004)
* ''How to Speak Dragonese'' (2005)
* ''How to Cheat a Dragon's Curse'' (2006)
* ''How to Twist a Dragon's Tale'' (2007)
* ''A Hero's Guide to Deadly Dragons'' (2008)
* ''How to Ride a Dragon's Storm'' (2008)
* ''How to Break a Dragon's Heart'' (2009)
* ''How to Steal a Dragon's Sword'' (2011)
* ''The Day of the Dreader'' (2012)
* ''How to Seize a Dragon's Jewel'' (2012)
* ''How to Betray a Dragon's Hero'' (2013)
* ''That Rabbit Belongs to Emily Brown''
* ''Emily Brown and the Thing''
* ''Emily Brown and the Elephant Emergency''
* ''Cheer Up Your Teddy Bear, Emily Brown!''
* ''Little Bo Peep’s Troublesome Sheep''
* ''Don’t Do That Kitty Kilroy''
* ''What Shall We Do with the Boo-Hoo Baby''
* ''There's No Such Thing as a Ghostie!''
* ''Daddy on the moon''
* ''Hiccup the Seasick Viking''
* ''How to Train Your Viking, by Toothless the Dragon (2006)
* 2006年雀巢聰明豆兒童圖書獎0–5歲系列: ''That Rabbit Belongs to Emily Brown'' by Cressida Cowell & Neal Layton (Orchard Books)
* Cressida Cowell (official site)
* How To Train Your Dragon novel series (official site)
Z275/278、Z277/276次列車是中國鐵路運行于寧夏首府銀川至首都北京之間的一對直達特快旅客列車，自2011年4月1日起開行，由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務，是寧夏開行的首趟直達特快列車。列車使用25T型客車，沿太中銀鐵路、石太客運專線、京廣鐵路運行，途經寧夏、陝西、山西、河北、北京三省一市一區，全程1226公里。其中銀川站至北京西站運行11小時42分，使用車次為Z275/278次；北京西站至銀川站運行10小時50分，使用車次為Z277/276次。
1958年8月1日，全長990公里的包蘭鐵路（包頭?蘭州）在銀川接軌，寧夏結束了沒有鐵路的歷史。包蘭鐵路建成后，隨即開行了經由銀川開往蘭州和三盛公（位于內蒙古自治區巴彥淖爾市）的兩趟混合列車，這也是銀川火車站僅有的兩趟旅客列車。1958年11月，這兩趟列車合并成包頭?蘭州間的普通旅客列車，車次變為101/102次
。1959年夏季，由大同客運段擔當的京蘭61/62次直快車隊組建完成，開行了北京往返蘭州的61/62次直快列車。該列車的開行，使得寧夏有了直通首都北京的旅客列車。1961年，隨著全國鐵路調整運行圖，該列車車次變更為43/44次，并一直沿用至今。1959年至1975年這十幾年間，43/44次直快列車成為了寧夏人民去往北京的唯一列車。這種情況，直到1975年開行了北京往返銀川的169/170次直快列車以后才得以改觀。
隨著寧夏經濟社會的發展，寧夏與首都北京的經貿交流日益密切，人員往來明顯增多，原有的43/44次直快列車已不能滿足寧夏人民的出行需要。1975年1月14日至2月9日，為了滿足廣大工農兵旅客的出行需求，鐵路部門加開了隔日運行的65/66次臨時旅客列車，該列車成為了寧夏最早的始發進京列車。同年9月21日，全國鐵路實行新的運行圖，新的運行圖中增加了北京往返銀川的169/170次直快列車，列車由包頭鐵路分局包頭車輛段和包頭客運段擔當，每周三天由北京開往銀川，另外三天由北京開往包頭，剩余一天停運。1981年，169/170次直快列車調整為每日北京?銀川間運行，1984年11月26日實現餐車清真化。1988年，由蘭州鐵路局、寧夏回族自治區政府投資的舊火車站建成于現在的興州北街，于當年7月底作為自治區成立30周年大慶的獻禮工程投入使用，銀川火車站的接發旅客能力明顯增強。1990年4月1日，銀川客運段成立，隨即169/170次直快列車的乘務改為蘭州鐵路局銀川客運段擔當,該趟列車也成為了中國唯一的一趟穆斯林列車。
原K177/178次列車水牌，2007年8月攝于北京西站
1994年，隨著全國鐵路調整運行圖，169/170次直快列車升級為特快列車，車次改為77/78次，全程運行時間縮短。1998年10月1日，77/78次改為177/178次，由京包線關溝段改經豐沙鐵路運行，且由北京站改至北京西站到發。2000年10月，中國鐵路實施第三次大面積提速，該列車又調整為快速列車，并更名為K177/178次，同年12月18日改用25G型空調車底。此后，在鐵道部的三進列車評比中，K177/178次列車曾連續獲得“紅旗列車”稱號。2006年，K177/178次列車被銀川客運段冠名為“塞上風情”號品牌列車，且在更改車次后仍保留該品牌。2011年1月11日，連接山西、陜西、寧夏三省區的太中銀鐵路全線通車，新的鐵路運行圖調整工作正式實施。銀川至北京的K177/178次列車調整徑路，由途經包頭、呼和浩特、大同、張家口南、沙城等地到達北京西站，改為途經定邊、太原、石家莊至北京西站，同時車次變更為K175/178、K177/176次。
2011年4月1日，根據中國鐵道部的最新調度命令，K175/178、K177/176次提高等級為特快列車，車次調整為T275/278、T277/276次，運行徑路由太中銀鐵路、石德鐵路、京九鐵路調整為太中銀鐵路、石太客運專線及京廣鐵路運行。此次調整再次使寧夏地區擁有了特快列車，并通過線路優化、車體等級提高，使銀川至北京的全程運行時間壓縮了6－7小時，真正實現了兩地間夕發朝至的目標。K177/178這對車次后來曾用于徐州站至廈門站的列車（原2025/2026次），但于2015年7月1日因車次變動而再度留空，2016年1月10日起被鄭州鐵路局用于至的列車。
2014年12月10日，T275/278、T277/276次列車取消靖邊、保定停站，升級為直達特快列車，車次改為Z275/278、Z277/276次，行車時間進一步縮短，該列車由此成為了寧夏首班直達特快列車。2015年1月26日，出于推廣寧夏特色旅游資源和旅游品牌的考量，Z275/278、Z277/276次被寧夏回族自治區政府冠名為“絲路驛站——寧夏號”，并在銀川火車站舉行了首發儀式，這標志著寧夏告別了沒有高品質列車的歷史。該列車編組于2015年3月16日改為硬臥車14輛、軟臥車2輛、高級軟臥車1輛、餐車1輛，實現“全列臥鋪”。這班銀川的老牌進京列車被冠名為“絲路驛站”旅游品牌列車后，影響力進一步增強，甚至成為2015年寧夏旅游的關鍵詞之一。
Z278次列車編組中新增的RW19T型高級軟臥車
銀川至北京的169/170次列車在開行初期使用的是俗稱“綠皮車”的中國鐵路22型客車，設備較為簡陋。在列車等級調整為K177/178次的快速列車后，自2000年12月18日起，其車體更新為快速列車專用的中國鐵路25G型客車，全列配備空調，列車設備檔次、技術含量及乘坐的舒適程度都有了很大的提高。在2011年4月1日，列車等級再次升級為T275/278、T277/276次的特快列車后，車體由原25G型更換為時速可達140公里/小時，采用AC380V非直供電的中國鐵路25K型客車（由武漢鐵路局轉配）。列車編組18輛，設有硬座6節、軟臥2節、硬臥7節，行李、郵政、發電車各1節。自2013年12月28日起，列車進一步將原使用的25K型車體更換為采用DC600V機車直供電、配備真空集便器的2組中國鐵路25T型客車，最高速度可達160公里/小時，原有的兩組25K車底則重新轉配武漢鐵路局，用于北京西至恩施的T49/50次列車（由K49/50次升級而來）。新車體采取18輛編組，其中硬座車4輛、硬臥車12輛、軟臥車2輛，定員為1336人。2014年調圖后，列車編組改為軟臥2輛、硬臥11輛、硬座4輛、餐車1輛。
2015年3月16日，該列車編組改為硬臥車14輛、軟臥車2輛、高級軟臥車1輛、餐車1輛，實現“全列臥鋪”。由于夕發朝至，該列車的餐車采用準酒吧車模式，布局與傳統餐車稍有不同，廚房不設傳統灶具，除酒水、點心外也供應微波爐加熱的冷鏈盒飯及利用空氣炸鍋現場制作的簡餐小食，節日期間餐車內也會舉辦文藝活動。列車內還設有流動書吧。列車具體編組如下：
配屬蘭州西機務段的和諧3D型電力機車第0278號牽引Z278次列車通過北京蓮花橋，準備進入北京西站
配屬蘭州西機務段的和諧3D型電力機車第0284號牽引Z278次列車通過西長線青塔蔚園段
Z275/278、Z277/276次列車現時全程使用配屬蘭州鐵路局蘭州西機務段的和諧3D型電力機車單機車直達，該機車可直接向列車提供電能，用于列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
銀川 ? 北京西
和諧3D型電力機車蘭局蘭段 迎水橋/太原司機在太原輪乘
*數據截至2017年4月16日運行圖調整。
Z275/278次
Z277/276次
*K177/178次 北京西——銀川 新空調快速
*全程參考票價 硬座165元 硬臥301元 軟臥458元
*77/78次 北京——銀川 特別快車
*K1177/1178次列車：路徑與原K177/178次列車基本一致，但終點站為北京站而非北京西站。
*京銀高速動車組列車：高速動車組列車，始發站與終點站一致，但擔當局為鄭州局而非蘭州局。
《漢口之春》是漢口本地女作家姜燕鳴的一部長篇小說，2013年1月長江文藝出版社出版，共27萬字。該書敘述了中華人民共和國成立前至改革開放以后60多年間漢口市民生活的圖景，虛構了滿春街云娘、芳芝、寶春、菁兒四代普通女性的生活與婚戀經歷，以細節化、生活化的描寫，創作出一眾個性不同的人物群像。作者宣稱，她寫書是為了豐富“漢口女人的形象”，這種形象“不光潑辣直率，也是溫柔優雅的”。
這部作品是由中國作家協會重點扶持，一經出版即召開研討會討論。書中展現的武漢本土風情和豐富的敘事受到肯定，但也有專家指出男性人物性格平面化、兩女主角性格對比不鮮明的問題。
職業生涯決賽勝率
WTA 皇冠賽與超五賽1
WTA 巡迴賽
1前稱為「一級賽」
此列表是記錄女子職業網球運動員瑪麗亞·莎拉波娃的職業成就及相關數據。到目前為止，莎拉波娃共贏得了36個WTA單打冠軍，其中包括5個大滿貫冠軍，一個年終總決賽冠軍，6個一級賽冠軍，3個皇冠明珠賽冠軍，5個超五賽冠軍，她還贏得了2012年倫敦奧運會單打銀牌。
3–6、0–6
6–4、2–6、3–6
6–1、3–6、7–65
3–6、5–7
6–1、4–6、6–3
6–2、3–6、6–0
6–1、2–6、6–0
5–2、retired
6–2, 64–7, 2–6
4–6、7–63、6–3
3–6、1–6
6–4、3–6、0–6
6–4、2–6、6–3
4–6、7–5、6–1
圖表: 2009年之前
圖表：2009年之後
大滿貫賽事 (5)
WTA巡迴總決賽 (1)
第一級錦標賽 (5)
皇冠明珠級 (3)
第二級錦標賽 (3)
超5巡迴賽 (5)
第三級錦標賽 (5)
頂級巡迴賽 (4)
第四、五級錦標賽 (1)
國際賽 (3)
硬地 (20)
草地 (3)
綠土 (1)
地毯 (2)
日本網球公開錦標賽
2–6、6–2、7–65
6–2 ret.
DFS經典賽
Hansol韓國錦標賽
卡達Total公開賽
太平洋人壽公開賽
Acura經典賽
克萊斯特爾斯
蘇黎世公開賽
Generali林茨女子賽
博士倫錦標賽
5–2 ret.
孟菲斯巡迴賽
斯特拉斯堡巡迴賽
意大利勞動銀行杯
西南財團公開賽
4–6、7–63、6–2
巴黎銀行公開賽
馬德里公開賽
布里斯本公開賽
64–7、6–4、6–4
7–5、710–6
第三級錦標賽 (3)
第四、五級錦標賽 (0)
嘉吉   哈克萊羅德
7–61、6–0
2003年10日20日
富通盧森堡錦標賽
塔塔科娃   韋恩加特納
麥克西亞   塞奎拉
WTA巡迴總決賽 (2)
奧林匹克運動會(1)
第一級錦標賽 (3)
皇冠明珠級 (5)
第二級錦標賽 (1)
超5巡迴賽 (2)
第三級錦標賽 (1)
頂級巡迴賽 (1)
國際賽 (1)
4–6、6–2、6–3
5–7、7–5、6–3
AEGON經典賽
西南財經集團女子公開賽
2–6、7–64、6–2
新力愛立信公開賽
索尼愛立信公開賽
1–6、0–6
WTA錦標 (0)
第一級錦標 (0)
第四及第五級錦標賽 (0)
Cellular South盃
斯文森   涂美倫
0–6、6–3、6–1
WTA 皇冠賽 & 一級賽
Not Tier I
Not Premier Mandatory
2 / 3
0 / 3
Tier II
Tier I
Tier III
Not Premier 5
International & Tier III
Premier5
Tier II & Tier III
Tier I (Clay)
387-108
153-31
* 賽前退賽（walkover）不計敗場，所以會有「參加數－奪冠數」不等於「敗場數」的情形。在上表有記錄的賽事中，莎拉波娃曾於莫斯科公開賽(2006)、加拿大公開賽(2007)、羅馬賽公開賽(2008)、羅馬公開賽(2013)、斯坦福公開賽(2017)、聖彼得堡公開賽(2019)賽前退賽，另外聯邦盃與年終賽之賽制非單純的單淘汰賽，所以也未必符合等式。
* 2009年起賽事等級改革，杜拜錦標賽被列為頂級五賽之一，多哈則在2008-2010舉辦年終賽，2011年舉辦頂級賽。但自2012年起，兩者交換賽事等級,2015年起兩者每年交換賽事等級。
* ITF和WTA冠軍分開計算
截止至 February 3, 2020
神仙沼是日本北海道後志綜合振興局巖內郡共和町內的一個高地濕原，是新雪谷連峰東山系的一部分，同時也是新雪谷積丹小樽海岸國定公園的一部分。
神仙沼是棲舍努普利北側熔巖臺地上神仙沼濕原（4.18公頃）中最大的湖沼，有多個微型池塘分佈，水草豐美。春季湖畔盛開千島櫻、睡菜等花朵，夏季則有禪庭花、白毛羊鬍子草等花朵，秋季則能觀賞到紅葉，成為「新雪谷花田」的一個人氣觀光景點，並被認為是新雪谷連峰諸多湖沼中最美麗的一個。
棲舍努普利形成後，神仙沼在北側熔巖臺地上自然形成。
1928年10月7日，有「日本童軍之父」之稱的下田豐松在新雪谷連峰徒步中發現神仙沼，感歎「處處皆是神仙居所」，因此命名為神仙沼。
1963年7月24日，被指定為新雪谷積丹小樽海岸國定公園的一部分。
神仙沼因其神秘、美麗而吸引了大量觀光客前往，區內已建有停車場、展望臺、木質步道、餐廳、休息區、觀光商品店、洗手間等設施，每年6月上旬至10月下旬可以散步觀光。天氣晴好時，可欣賞棲舍努普利的山麓，展望臺更可以眺望到巖內町市街甚至是積丹半島和日本海。
北海道森林管理局後志森林管理署和共和町觀光協會共同維護管理神仙沼。區內所有植物都受到法律保護。特別是作為「新雪谷·神仙沼自然休養林」的一部分，區內所有林木都是國有林，嚴禁砍伐。
為保護生態環境，神仙沼區內鋪設了1388-{zh-hans:米; zh-hant:公尺;}-長的無障礙通行木質步道。1993年，管理機構在區內設置了募捐箱，呼籲訪客每人捐贈100日元以用於環境和觀光設施的維護。
* JR北海道函館本線俱知安車站下車，乘坐計程車約40分。
*   國土地理院地圖閱覽服務 2萬5千分1地形圖名：神仙沼
*   後志綜合振興局産業振興部林務課.神仙沼地區
*   Ekinavi北海道觀光情報：神仙沼
安東尼奧·馬利亞·德·梅洛·布勒尼爾·費利克斯·達·科斯塔（，）是一位葡萄牙賽車手，現時參加電動方程式的比賽，並為應屆車手冠軍。
他最廣為人知的是贏得了2012年與2016年澳門格蘭披治大賽車三級方程式邀請賽，以及2009年的雷諾方程式2.0北歐盃。他是主要參賽於跑車賽事的車手的弟弟。
費利克斯·達·科斯塔在各個不同的初級方程式賽事逐漸進步後，他在2012年賽季開始有所突破。在賽季開始時，他為參賽GP3系列賽，之後他取代了未能在該季雷諾方程式3.5系列賽前三場賽事獲得積分的車手，加入了紅牛少年車隊。費利克斯·達·科斯塔接下了威廉森在卡特漢姆車隊中的位置，他最終在賽季的最後五場賽事中拿下了四場勝利，並且在車手積分榜上登上第四名，僅落後最終的冠軍羅賓·夫林斯23分。費利克斯·達·科斯塔在整個2013年賽季為雅頓卡特漢姆車隊出戰。
費利克斯·達·科斯塔和夫林斯皆接受了紅牛一級方程式車隊在阿布扎比的青年車手測試，這也是費利克斯·達·科斯塔在為印度力量參加後的第二次出席這場測試，而他在第二天的測試有著不錯的速度。他在這個賽季結束前，在澳門格蘭披治大賽車一路領先至終點並獲得了勝利，成為該項賽事58年歷史以來，首位獲得冠軍的葡萄牙車手。 目前達·科斯塔在為電動方程式車隊DS鈦麒效力，并獲得了2019－20年電動方程式錦標賽車手冠軍。
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔駕駛著250px
費利克斯·達·科斯塔生於里斯本，他在九歲時展開了他的卡丁車生涯。他在見習級別時，於2002年分別贏得了葡萄牙錦標賽和葡萄牙卡丁車公開賽，之後在2003年贏得了南葡萄牙錦標賽。費利克斯·達·科斯塔在2004年晉升至KF3，不過他到了2006年才獲得他的首個冠軍——葡萄牙錦標賽冠軍。他在2006年於歐洲卡丁車賽事也有著不錯的成績，且在世界卡丁車系列錦標賽拿下亞軍，以及在取得季軍。費利克斯·達·科斯塔在2007年正式成為義大利傳奇的車隊的車手，並與威爾·史蒂文斯一同參加開改名的級別。他的最佳成績是亞太錦標賽的第四名，與南加爾達冬季盃的亞軍。
費利克斯·達·科斯塔在2008年轉往單人座賽事，參賽於雷諾方程式的歐洲盃與北歐盃錦標賽。他的北歐盃首次登場於霍根海姆，並在第三位發車後，於隊友維爾特利·鮑達斯和身後取得第三名。他與他的隊友不同的是，他主要專注於北歐盃而非歐洲盃，而費利克斯·達·科斯塔也在取得他北歐盃的首場勝利，當時他大多數的競爭對手都在匈牙利參賽歐洲盃。他最終以86分落後在賽季16場賽事取得12場勝利的鮑達斯，以86分獲得錦標賽亞軍，而他也受之邀，參加雷諾方程式3.5系列賽在保羅·里卡德的測試。費利克斯·達·科斯塔在這個賽季中，也角逐於歐洲盃的6場賽事，他的最佳成績是在的第四名，最終有5場獲得積分，在車手積分榜上名列第13名。費利克斯·達·科斯塔也作為的菜鳥車手，出賽2008-09 A1 大獎賽在紐西蘭和南非的兩場賽事。
在鮑達斯、黑格瓦爾德、丹尼爾·里奇亞多、羅伯托·梅里等其他車手轉往二級方程式或是三級方程式賽車之時，費利克斯·達·科斯塔便成了雷諾方程式系列賽歐洲盃和北歐盃的冠軍爭奪者。費利克斯·達·科斯塔延續了鮑達斯在2008年領先的地位，主宰了整個北歐盃，而他也在紐伯林提前獲得北歐盃冠軍。一致性是費利克斯·達·科斯塔在歐洲盃賽事的關鍵，他贏得前6場賽事中的5場。他在紐伯林賽事前一直保持著領先，而他卻在紐柏林因為在超級排位賽的一項技術侵權而遭到上訴。費利克斯·達·科斯塔主宰了在全新的的第一場賽事，他從他的第一個桿位起跑後獲得冠軍，同時也寫下了最快圈速。他在次日的比賽也獲得了桿位與冠軍，然而他卻在與若-埃里克·沃尼的決勝局失去了錦標賽亞軍。
2010年三級方程式歐洲系列賽是費利克斯·達·科斯塔的三級方程式初登場
費利克斯·達·科斯塔加入了車隊，轉往參加2010年賽季的三級方程式歐洲系列賽。費利克斯·達·科斯塔在他於萊卡斯泰萊的初登場獲得了1分積分，他也在第二場比賽中因為系列賽的反向發車系統，而使他獲得了桿位。他在霍根海姆、、和紐伯林星期六的比賽，獲得更進一步的積分。而在紐伯林的第二天的比賽中，費利克斯·達·科斯塔在比賽開始時超越了桿位得主後，更成為了第一位在這個系列賽中贏得比賽的葡萄牙車手。費利克斯·達·科斯塔延續了這次的勝利，他在和布蘭茲哈奇的第二天賽事皆取得冠軍；他在兩場星期六的比賽皆以第8名作收，而周日的兩場比賽皆從桿位起跑獲得勝利。
他之後在以第三名站上頒獎臺，在最終的錦標賽排行榜上名列第7名，這也是菜鳥車手的最佳成績。他同時也在2010年賽季末加入了，參賽澳門格蘭披治大賽車。費利克斯·達·科斯塔在排位賽中取得第13快的成績後，他在15圈的正賽中更是以第6名結束比賽。在這場賽事之前，費利克斯·達·科斯塔也為印度力量參加了一級方程式在阿布扎比的青年車手測試。費利克斯·達·科斯塔在第一天的測試中，寫下了第3快的紀錄，共跑了77圈。
費利克斯·達·科斯塔 為了重返2011年的澳門格蘭披治大賽車，他加入了出賽英國三級方程式錦標賽的兩場比賽，並取代了隊中的的位置。他參加7月於紐伯林與保羅·里卡德的兩場賽事，這也是他先前在歐洲三級方程式系列賽所角逐的賽道。他在紐伯林最終的比賽的最後一圈超越了，在冠軍費利佩·納斯爾身後以第二名站上了頒獎臺，他在保羅·里卡德也站上了兩次頒獎臺——第一場獲得第二名，以及第二場獲得第三。他最終在錦標賽積分榜上名列第13名，與隊中的另一位車手有著相同的積分。之後他再度加入海泰克車隊，參加澳門格蘭披治大賽車。因為羅伯托·梅里在預先排位賽受罰，而使他在排位賽從頭排發車，但是在起跑時名次滑落到了後頭，之後因為變速箱故障而退賽。而他在之後的正賽因為輪胎問題而退賽。
由於達拉拉引進了新的F312，車手必須參賽該年賽曆中所有的三級方程式錦標賽賽事，才能參加2012年澳門格蘭披治大賽車，而不像前幾年只要一場國際汽車聯盟錦標賽賽事即可。因為這個緣故，費利克斯·達·科斯塔必須為卡林車隊參加——一項於英國的第二層級三級方程式系列賽—— 在的季終賽事。費利克斯·達·科斯塔輕鬆地贏下兩場比賽，第一場比賽以幾乎一分鐘的差距贏得，而第二場比賽則約40秒差。 費利克斯·達·科斯塔在澳門格蘭披治大賽車星期四的第一階段排位賽獲得最快成績，不過最終因為艾力克斯·林恩在星期五的第二階段排位賽打破了他的紀錄，使他必須從第二位發車。林恩在資格賽的起跑緩慢，而費利克斯·達·科斯塔也立刻遭到菲利克斯·羅辛基斯超越，不過他之後在第一圈的葡京彎處再度奪回領先。他一直保持著領先到最後，並獲得了正賽的桿位起跑。羅森科維斯特在正賽再度上演資格賽時的演出，但是費利克斯·達·科斯塔又在第一圈於葡京彎要回領先。費利克斯·達·科斯塔保持著領先到最後，成為了自1954年首屆奪冠的愛德華多·德·卡瓦略（Eduardo de Carvalho）後，第一位澳門格蘭披治大賽車葡萄牙冠軍車手。這也是卡林車隊自2001年佐藤琢磨的冠軍後，第一次獲得這項賽事的冠軍。
*  安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔於英菲尼迪紅牛車隊的網站
蔡丁貴（，）是臺灣高雄人，生於臺灣高雄縣岡山郡彌陀莊蚵仔寮（今高雄市梓官區西南一帶），現為國立臺灣大學土木工程系水利組榮譽教授，專長為海岸工程、計算水力學、地下水水力學，同時身兼公投護臺灣聯盟總召集人，堅定理念的臺獨鬥士，以「臺灣獨立建國」為終身職志，並出任自由臺灣黨創黨黨主席，2018年5月18日表示為守護臺灣清淨國土願化身八家將。
1982年取得美國康乃爾大學環境工程博士，1983年至1990年擔任美國雪城大學助理教授、副教授，並取得美國居留權的綠卡。於1990年返回臺灣在國立臺灣大學土木工程系任教，並取得美國國籍。
2002年應陳水扁的中央政府邀請進入內閣，並放棄美國國籍，於2002年至2005年分別擔任行政院研究發展考核委員會副主任委員、行政院環境保護署副署長。
之後進入臺灣教授協會、公投護臺灣聯盟，投身社會運動，致力於公投、集會遊行法、臺灣獨立運動等議題。
1993年，受當時擔任臺北縣縣長尤清之邀擔任機要祕書兼國宅局局長，但不到2個月時間，被《中國時報》記者揭露具雙重國籍，因不願放棄美國籍，而重返臺大任教。
2002年至2004年，擔任行政院研究發展考核委員會副主任委員。
2003年8月16日，隨內政部長余政憲前往南沙群島的太平島。
2004年5月18日，行政院宣布內閣人事名單，蔡丁貴由研考會副主委轉任行政院環境保護署副署長。
2007年7月15日，與臺灣教授協會和908臺灣國運動昨舉辦解嚴紀念活動，在中正紀念堂（臺灣民主紀念館）前演出行動劇，並拉起布條呼籲移除蔣介石銅像，落實心靈解嚴。臺教會會長蔡丁貴說：「臺灣除政治解嚴，心靈也要解嚴。」
2008年10月25日，絕食抗議「公投法不公」並表示：臺灣人一定要覺醒，不但要修公投法護民權，也呼籲民眾下周一同向中國海協會長陳雲林嗆聲，要讓臺灣人的聲音勇敢發出來。而後共絕食12天又4小時。
2009年1月9日，臺灣教授協會會長蔡丁貴、民進黨臺北市議員顏聖冠等，帶領上百名民眾到立法院前，升起「立院瀆職、人民制裁」大氣球，包圍立法院，抗議李慶安雙重國籍案。中國國民黨立法院黨團書記長張碩文表示，臺灣教授協會會長蔡丁貴任職行政院研究發展考核委員會與行政院環境保護署期間具有雙重國籍，並涉嫌鼓動民眾聚眾滋事，違反《集會遊行法》，要求蔡丁貴要向全民道歉、也應登報向立法院道歉。蔡丁貴受訪表示，2002年他擔任研考會副主委時，已依規定于就職時簽署放棄雙重國籍聲明並在一年內完成放棄手續，他在擔任公職期間沒有雙重國籍。
2009年1月12日，蔡丁貴說，陳水扁新書《臺灣的十字架》「重要的內容」就是：「要放棄中華民國體制，跳脫這樣的束縛！」
2009年5月10日深夜，步行抵達苗栗縣。11日，在通霄、後龍及竹南3鎮遊行，並在竹南鎮慈裕宮演講，呼籲縣民踴躍參加民主進步黨517嗆馬保臺大遊行，抗議馬政府執政1年的荒腔走板政績。
2009年5月17日，蔡丁貴率領公投護臺灣聯盟組成517嗆馬保臺大遊行「獨立、建國、挺扁」第五大隊，04月22日從屏東出發，以行腳方式由南往北挺進，5月17日在臺北會師
2009年6月24日，公投護臺灣聯盟及臺灣北社、臺灣中社、臺灣南社等挺扁團體昨召開記者會，呼籲大法官會議儘速對臺北地方法院換扁案法官的釋憲案作出結果。蔡丁貴揚言，將在7月25日率大批民眾去臺北地方法院迎接陳水扁，若法院不釋放陳水扁，他們絕對會讓承審法官蔡守訓回不了家。。
2009年12月20日，蔡丁貴率領公投護臺灣聯盟硬闖管制區，被警方噴辣椒水。由於辣椒水是員警私自攜帶與規定不符，因此遭指控執法過當的員警事後被記小過懲處，同時調離整個江陳會活動現場。
2010年1月27日，蔡丁貴因主張廢除《集會遊行法》不斷上街頭抗議，遭檢警開罰新臺幣七十八萬元，他用三輪車載運兩大箱硬幣到警局，數萬枚硬幣讓警方傻眼，經調來數幣機數了九小時才點完。警員抱怨：「快被叮叮噹噹的數幣聲搞聾了。」
2010年3月22日，蔡丁貴到臺中地檢署接受調查時，對於2009年12月22日抗議陳雲林事件表示：「當初（臺中市長）胡志強明明說大家可以表達不同意見，為何又抓我們、又噴辣椒水？」，並且因妻子黃春玉被警方用防狼噴霧器噴灑辣椒水制止驅離時噴到眼睛導致雙眼化學性結膜炎，對警方提出告訴。
2013年2月18日上午，蔡丁貴帶領十多位支持者來到民主進步黨中央黨部與小英教育基金會，要求民進黨必須於元宵節（本月24日）前提出具體的救扁作法；否則，只要民進黨主席蘇貞昌與前民進黨主席蔡英文出現在公開場合，他們將向蘇貞昌與蔡英文丟鞋抗議。蔡丁貴說，扁案是政治迫害，民進黨必須勇敢說出「扁案是政治迫害」，否則民進黨就是政治迫害的共犯、並出賣陳水扁。蔡丁貴還說，人民的憤慨是擋不住的，他們都敢向馬英九丟鞋了，當然敢向「小小一個民進黨」的政治人物丟鞋。民進黨副秘書長李俊毅出面接見蔡丁貴。
2013年3月3日，公投護臺灣聯盟在臺北榮總中正樓大廳舉辦為陳水扁祈福活動，約40多位挺扁民眾參加。蔡丁貴致辭時透露，昨天他在臺灣高鐵車站巧遇副總統吳敦義，且他與吳敦義剛好坐在同一車廂，因他身穿「扁案政治迫害」T恤，吳敦義的隨扈隨時緊盯他；但他還是去向吳敦義打招呼，並說：「副總統，何時把扁放出來？」蔡丁貴說，吳敦義雖然回應都有關心陳水扁的健康，但強調「那不是我一個人能決定的」；於是他對吳敦義說「這是馬英九才能決定的」，吳敦義回說：「沒啦！沒啦！」蔡丁貴稱讚，雖然吳敦義被蔑稱「白賊義」，但吳敦義昨天的說法「很老實」。
2013年4月29日，蔡丁貴、臺灣國臨時政府總召集人沈建德、臺灣客社社長張葉森、臺灣北社秘書長李川信、908臺灣國運動總會長王獻極等20位臺獨人士赴日本交流協會臺北事務所遞交給日本首相安倍晉三的信函，宣稱：日本根據《舊金山和約》重獲獨立，臺灣迄今仍被中華民國占領，曾經是臺灣殖民母國的日本有責任與義務幫助臺灣爭取主權地位。
2014年2月22日，公投護臺灣聯盟兩百多人到臺南市湯德章紀念公園，把尼龍繩套在孫文銅像頸部，十多人合力強行拉下銅像，之後聯盟總召蔡丁貴被警方依妨害公務罪查辦。
蔡丁貴支持太陽花學運，強烈反對服貿協議，並對太陽花學運的參與者做出許多幫助。
2014年4月9日，臺北市警局以公投盟多次違反《集會遊行法》及妨害公務等規定，廢止該團體原申請核準的合法集會，還強調未來公投盟申請的集會遊行也將「通通不準」。律師胡博硯認為，警方如此作法已經侵害了人民的基本權利，「這就好像說某人過去會翻牆，就認定他未來也會翻牆，所以從現在起不準他站在牆邊」、「用過去的事實剝奪某人或某個團體未來依法應享有的權利，不但不合理，也不合法。更何況，人家還沒申請你就預告不會同意，不用講憲法啦，《集遊法》也沒有這個規定！」
2014年4月11日早上，警方以公投盟申請之路權無效為由，強制驅離立法院圍牆內群眾，蔡丁貴憤而衝向中山南路慢車道，企圖癱瘓交通，遭機車擦撞，差點遭遊覽車輾過。臺灣教授協會會長呂忠津表示，他中午前往臺大醫院探視蔡丁貴，在病床邊呼喊蔡丁貴的名字，但蔡並無任何回應，在擔心打擾蔡休養的情況下，不到10分鐘便離開。民主進步黨臺北市議員高嘉瑜批評，臺北市警局中正一警分局長方仰寧片面廢止公投盟的集遊權，已違法違憲，提言追究警方的違法違憲責任。方仰寧表示，公投盟召集人蔡丁貴今年4月3日、6日、7日分別在立法院周邊阻礙立委及官員進出立院、在總統官邸及行政院周邊違法集遊，才依《集遊法》取消其至4月19日在立院周邊的集遊權，「這是我的職責」。方也強硬表示，蔡已申復，將由北市警局受理；往後蔡再申請集遊，他也不會同意；若因此衍生違法違憲之責，他不會逃避。當天晚上，因中正第一分局宣布「對於（公投盟）日後所申請之集會不予許可」，群眾包圍臺北市警局中正一分局，力挺蔡丁貴，要求警方返還路權。臺北市長郝龍斌及市警局表示，不會在調查報告沒出來前，在群眾壓力下，就任意要求執法的同仁下臺，包括方仰寧在內。郝龍斌認為，若讓對方就這樣請辭，以後人人都可以當審判者，並不符合社會期待。臺北市長參選人柯文哲表示，要為這命令負責的應該不是方仰寧、而是更高層級者，他很討厭這種找替死鬼的高層。
2014年4月17日，前民進黨主席林義雄宣布將展開無限期禁食，訴求停建核能四廠；公投護臺灣聯盟總召集人蔡丁貴為了替前民進黨主席林義雄禁食活動聲援，4月18日號召在立法院22日召開院會時，包圍立法院。
2014年4月22日，由蔡丁貴號召的包圍立院行動，多次與警方爆發衝突。晚間10時15分，蔡丁貴帶頭推拒馬，警方帶走蔡丁貴等人，並舉牌警告，呼籲群眾勿再推拒馬。23日零時5分，警方讓醫護人員和律師穿越拒馬，探視蔡丁貴狀況。警方隨後依妨害公務和毀損等罪嫌逮捕蔡丁貴等人，23日凌晨檢察官在仁愛派出所複訊後，諭令蔡丁貴限制住居。
2014年5月12日，反臺南鐵路東移自救會到交通部遞交陳情書，蔡丁貴到場聲援並質疑臺南市區鐵路地下化計畫「既然有公眾利益，為什麼要犧牲那麼多人的權利」。蔡丁貴說，公投護臺灣聯盟不喜歡抗爭，但「沒有公義，一定會抗爭」，即使民進黨執政也一樣，公投盟一定與反臺南鐵路東移自救會站在一起。