ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
艾琳娜給錢德爾勒爾群島帶去了2米或更高的風暴潮。這一群島是路易斯安那州抵御風暴襲擊的重要屏障，經常在強烈颶風的沖擊下出現形變甚至萎縮。同年還有颶風丹尼和颶風胡安對這一群島構成沖擊。艾琳娜將錢德爾勒爾群島的全部陸地質量侵蝕掉了至少20%，甚至可能高達40%，還在群島上形成了30條明顯的水道。群島部分區域雖然陸地保持完好，但其上的植被卻遭受了大面積破壞。艾琳娜和丹尼、胡安還對其它多個屏障島構成沖擊，其中艾琳娜單在格蘭德艾爾就侵蝕掉了縱深34米的海灘。
颶風艾琳娜產生的降水到達了喬治亞州南部和南卡羅萊納州部分地區，除了略微緩解當地旱情外沒有造成什么影響。風暴在登陸后的幾天時間里逐漸減弱，給阿肯色州中部和北部部分地區帶去中到大雨，大部分地區的降水在51到102毫米之間，局部降雨量更高，例如芒廷霍姆就達到227毫米，其中單9月4日的三個小時里就高達170毫米。該州南部的克林頓記錄下的降雨量有220毫米，但州首府小巖城的降水還不足76毫米。美國國家氣象局將艾琳娜列為對阿肯色州影響最大的熱帶氣旋之一，其殘留在該州四個縣的部分區域引起山洪爆發，溫泉城市中心的街道被0.61米深的積水淹沒。芒廷霍姆有十戶人家因洪水威脅被迫離開家園，還有一位女性在駕車經過溪流上的橋梁時因車被暴漲的溪水卷走而遇難。
肯塔基州西部部分地區降下暴雨，與其相鄰的幾個州也出現降水，但強度有所不及。帕迪尤卡的降雨量超過200毫米，當地城市街道和和低洼地區被洪水淹沒，1.2米深的洪水將汽車淹沒到窗口位置，還侵入了40戶民房、多家企業、一間酒店和一所高中。一些地方需進行局部性的疏散，還有部分路段需要封閉，一人在涉水渡溪時被水卷走，幸獲他人救援才成功生還。約有1萬電力用戶在風暴期間經歷了短時間的停電。該州為因颶風導致無家可歸的人士開設了避難所，但前來尋求幫助的人很少。
艾琳娜尚在形成階段時就給古巴、巴哈馬和伊斯帕尼奧拉島部分地區帶去降水和雷暴。颶風形成后又在遠至德克薩斯州的南帕諸島海岸產生了強烈的離岸流，導致勞動節周末期間有兩位泳客溺亡，兩人均是該州男性居民。
颶風艾琳娜產生了多方面的影響，這其中不僅是因為風暴造成了嚴重的破壞，還因為其行進路徑的不可捉摸以及由此引起的大規模防災準備工作。由于風暴造成了重大損失，其名稱“艾琳娜”也于1986年春從大西洋風暴命名名單上退役，以后永遠都不會再在北大西洋熱帶氣旋命名時使用。用來取代的新名稱是“埃里卡”，于1991年大西洋颶風季期間首度使用。
數以千計的家庭因房屋無法居住而需要臨時住房援助。
美國總統羅納德·里根在到訪佛羅里達州后于9月12日宣布該州四個縣成為聯邦重災區。富蘭克林縣、萊維縣、馬納提縣和皮內拉斯縣共有5000人失業，這些地區的居民可以獲得包括臨時住房、重建家園的低息貸款和貨幣補貼在內的聯邦援助。四個縣都開設了救災中心，以便聯邦、州和志愿者機構可以集中在這里開展救災工作。里根之后還宣布希爾斯波羅縣、瓦古拉縣和迪克西縣為聯邦災區，佛羅里達州可以獲得聯邦援助的縣也就此達到7個。全部7個縣的居民申請聯邦或州政府援助的最后期限定在這年的11月12日。包括德士古、埃克森和杰西潘尼在內的多家大型企業主動聯系災區客戶，表示他們如果因這場風暴蒙受了財政上的損失，那么將可以在月度賬單上做出一些特殊的安排。雖然只有很少數量的客戶就此接受了援助性質的優惠措施，但這些公司的做法還是得到了非常積極的反響。
風暴過后的幾天時間里，錫達礁的居民被禁止返回家園，受狂風和洪水沖擊的商店開始進行維修，道路上堆積的瓦礫也得到了清理。市內基礎設施逐步恢復正常，這一期間救災人員還用卡車運來了移動廁所和干凈的水。錫達礁曾于1984年初退出了國家水災保險計劃，市民因此無法為其財產購買洪水保險。颶風艾琳娜過后，該市議會經一致投票通過重新加入該計劃。由于游客對災區的受損程度感到擔憂，一些地區的旅游業因此遭受重創，從1984年10月到1985年10月，皮內拉斯縣的游客人數下跌了13%，這標志著通常要到勞動節周末后才結束的“旅游旺季”也提前中止，旅游消費也相應下跌。
風暴過后，各地居民以鎮為單位逐漸獲許返回家園。獲許回到自己的社區后，許多人無意中到達了那些尚未準備好迎接市民回歸的區域，這給初期的清理工作帶來了危險。皮內拉斯縣為此提出了新的法律，規定將來有災害發生后，市民返回的市政決策需統一制訂。這些法律中還規定，城市重新開放的負責人將由之前的地方官員改為縣警長。這一提議遇到了很大的阻力，但縣委員還是將其批準，給予在任警長推翻市政疏散令的權力。此外還有提出法令禁止在緊急情況期間銷售包含酒精的飲料。颶風艾琳娜來襲期間，一些個人在避難所中醉酒并造成混亂，還有些人拒絕離開颶風聚會，給疏散工作帶來阻礙。
為了幫助阿巴拉契科拉灣貝類養殖業的復蘇，政府頒布并落實了監控收成的特殊規定，并撥款200萬美元（1985年美元，相當于年的美元）用于災后恢復。其中部分資金用于雇傭失業的牡蠣捕手重新填充重要的珊瑚礁。佛羅里達州政府還撥款對遭受重創的海鮮產業從業人員進行必要的補助。對因這場風暴失業的貝類產業工人提供的幫助在颶風過后持續了數月之久，塔拉赫西當地音樂家于1986年1月舉辦了一場慈善音樂會，為富蘭克林縣的牡蠣從業人員家庭募捐。
9月1至2日，墨西哥灣沿岸多家企業向佛羅里達電力公司求助，請該公司幫助恢復17萬客戶的電力供應。到了9月4日，除圣喬治島外其它所有地區的供電都已恢復，該島則預計還需再過幾天才能恢復。佛羅里達州在風暴過后不到一個月就頒布了新的沿海建筑法規，因此房屋嚴重受損的業主在重建家園時必須根據新的建筑標準施工。新的規定要求住建部門在批準損毀建筑重建前，需要對房屋之前的歷史情況以及周邊的建筑物進行更加充分和嚴格的研究審查。州長格雷厄姆起初還曾建議損毀程度超過一半的房屋先不要重建。颶風艾琳娜過境數年后，恢復工作仍然在小范圍進行，例如皮內拉斯縣印度巖石海灘的沙灘補充工作就是從1990年夏季開始。
多個州的電力公司派出工作人員前往受災最嚴重的墨西哥灣沿岸地區幫助恢復供電。阿拉巴馬電力的大部分客戶都在風暴過后24小時內恢復了電力供應，但多芬島需要到較長的一段時間后才得以恢復正常。9月4日，路易斯安那中部電力公司客戶的供電已全面修復。阿拉巴馬州的兩個沿海縣于9月7日成為聯邦災區。小型企業管理局和美國農場主住宅管理局提供了特別貸款援助，其中后一個機構的主旨是幫助因這場風暴受到損失的那些種植美洲山核桃和其他作物的農民。
密西西比州州長威廉·阿蘭派出500名國民警衛隊員與200位執法人員聯合起來，希望能把該州沿海地區的犯罪率降至最低水平，還在多個城市實行宵禁。9月4日，總統里根宣布密西西比州的沿海多個縣為聯邦重災區。聯邦緊急事務管理署估計該州有多達3000戶家庭流離失所，被迫到處尋找合適的臨時住所。小型企業管理局共批準為受損企業業主提供了50萬美元（1985年美元，相當于年的美元）特別貸款。密西西比電力公司的供電系統受災最為嚴重，因此電力的恢復進展緩慢，到了9月5日，全部8萬用戶中仍有5萬無電可用。
截至9月5日，救世軍、紅十字會等組織已經向密西西比州無家可歸的災民提供了10萬頓膳食，聯邦食品庫存也已運抵該州發放給風暴災民。盡管如此，受災最嚴重的地區仍然開始出現包括食物和冰塊在內的多種資源短缺，重新開張的少數幾家商店和加油站前再度排起了長龍。隨著供應的日益減少，救世軍不得不從地區內的其他地點調來食物發放給災民。颶風過后的幾天-{zh-hant:裏;zh-hans:里}-，哈里森縣因心臟病致死的案例也出現明顯上升。
*  颶風艾琳娜對佛羅里達州、阿拉巴馬州和密西西比州造成影響的視頻片段
*  從風眼下方觀察颶風艾琳娜
今日看世界（英語：Global Updates），是鳳凰衛視的一檔周播評論類節目，主持人是盧琛。節目集中報道國際事件，近距離檢視制訂政策的進程，全方位追蹤新聞的來龍去脈，專訪決策高層的獨到看法，節目的自身定位是“華人地區的《60分鐘時事雜志》”。本節目也是鳳凰沖擊播時段節目之一。
* 2013年6月起，節目改由東風雪鐵龍冠名，被稱為《東風雪鐵龍特約之今日看世界》；節目此前由天士力和歐派家居集團冠名。
* 2018年10月至2019年，節目由大中華國際集團冠名。
* 2021年開始，節目由海天蠔油贊助。
與中文臺大部分節目不同的是，該節目僅安排在中文臺播出，不安排在歐洲臺、美洲臺及澳洲版播出。
*首播：香港時間周五20:30-21:00
*重播：香港時間周六03:00-03:30、16:00-16:30
節目以一個專題的形式報道近期發生的國際新聞事件，并由主持人進行評論。通常節目的錄制地點為香港演播室，但有時也會在國外拍攝，例如《2014春節特輯——走進韓國美食》和《千年佛國緬甸》等。
伊夢蘭，生於中國南京，攝影記者，曾任職僑光社、行政院新聞局、時事通訊社及泛亞社等，為臺灣第一位女攝影記者。
19歲時，由南京至上海唸大學。1949年4月29日，隨國民政府部隊，由上海撤退到臺灣，身上只有12塊錢袁大頭及兩條金項鍊。在臺北市，應徵進入青年軍雄獅部隊文工團，參與勞軍演出。後又到萬歲話劇團，擔任演員。因自覺不適合演藝生涯，改至廣播電臺擔任主持人。
因《攝影新聞》創辦人陳蘆隱，需要一位影劇記者，伊夢蘭在電臺之外，開始兼職，學習攝影。1957年，進入攝影新聞，正式成為文字記者兼攝影記者。
在攝影新聞後，伊夢蘭至僑光社擔任攝影記者，曾參與八二三砲戰採訪，也曾訪問蔣介石與宋美齡。後被延攬至新聞局負責臺灣相關紀錄片的執行製作，在此工作四年，也兼差為泛亞社工作。因為新聞局不準兼差，伊夢蘭後來決定離開新聞局，專任泛亞社記者。
1969年泛亞社賣給了日本時事通訊社，伊夢蘭成為日本時事通訊社駐臺記者。在此工作直到1999年退休。
邊希峰（，），韓國男演員，1966年MBC第2期公開招募演員。
*1981年：MBC《第1共和國》飾演 安在鴻
*1991年：MBC《黎明的眼睛》飾演 樸春琴
*1998年：SBS《順風婦產科》飾演 權伍中的父親
*2000年：MBC《乞丐王子》
*2002年：KBS《帝國的早晨》飾演 金兢律
*2003年：MBC《1%的可能性》飾演 李奎哲
*2003年：MBC《茶母》飾演 刑判
*2005年：SBS《我的女孩》飾演 薛會長
*2006年：KBS《偉大的遺產》飾演 鄭日道
*2006年：MBC《白色巨塔》飾演 吳慶煥
*2007年：SBS《魔女由熙》飾演 馬會長
*2009年：KBS《松藥店的兒子們》飾演 宋時烈
*2010年：KBS《學習之神》飾演 車基奉
*2010年：KBS《總統》飾演 高常烈
*2010年：SBS《我的女友是九尾狐》飾演 車風
*2011年：KBS《榮光的在仁》飾演 金融界的點金神手
*2012年：KBS《嗚啦啦夫婦》飾演 月下老人
*2012年：KBS《學校2013》
*2013年：MBC《歐若拉公主》飾演 歐大山
*2013年：MBC《火之女神井兒》飾演 文師承
*2014年：tvN《花樣爺爺搜查隊》飾演 韓元彬
*2014年：MBC《Drama Festival－我人生的惑》飾演 盼植
*2014年：SBS《皮諾丘》飾演 崔功必
*2015年：KBS《守護家族》飾演 鄭洙峰
*2016年：JTBC《Madame Antoine》飾演 金文坤
*2016年：MBC《吹吧，美風啊》飾演 金德天
*2019年：KBS《鄰家律師趙德浩2：罪與罰》飾演 國賢一
*2019年：OCN《圈套》飾演 金信宇
*2001年：《火山高校》飾演 講學士
*2003年：《殺人回憶》飾演 具希峰
*2006年：《駭人怪物》飾演 阿斗的父親
*2012年：《我是王》飾演 沈奕
*2012年：《間諜》飾演 尹顧問
*2013年：《王牌巨猩》飾演 葳葳的爺爺
*2017年：《玉子》飾演 熙奉
*2019年：《量子物理學》飾演 白老爺
*1982年：MBC演技大賞演技賞
*2004年：KBS演技大賞男子特輯短劇賞
*2006年：第27屆青龍電影獎最佳男配角獎
*2006年：第51屆亞太電影節最佳男配角獎
*2007年：第4屆最佳電影獎最佳男配角獎
Enigmail是一個Mozilla Thunderbird和SeaMonkey網絡套件的數據加密和解密擴展，提供了OpenPGP的電子郵件公鑰加密和簽名功能。Enigmail可以在Microsoft Windows、類Unix和Mac OS X操作系統下運行。它的加密功能由GNU Privacy Guard負責處理。
對于S/MIME、郵件加密和簽名，可以不使用Enigmail，因為Thunderbird和SeaMonkey內置了相應功能。
Enigmail由Ramalingam Saravanan首次發布于2001年，2003年以來由Patrick Brunschwig維護。Enigmail和GNU Privacy Guard都是是自由的開放源代碼軟件。Enigmail與Thunderbird現在是最為廣泛使用的PGP方案。
* 加密能行：如何在有NSA監視的時代保護您的隱私
德大寺公全，是江戶時代中期的公卿；也是藤原北家清華家的當主。
德大寺公全在延寶六年（1678年）出生，是醍醐冬基的次子，後過繼給無後的作養子。天和二年（1682年）他敘從五位下，歷任侍從、左近衛少將與左近衛中將，在元祿五年（1692年）昇敘從三位，位列公卿。
元祿六年（1693年）成為權中納言，後為外弁，至元祿十二年（1699年）昇為權大納言。享保四年（1720年）十二月初二擔任內大臣，同日逝世，享年40歲。
馬龍尼禮天主教安特利亞斯總教區是黎巴嫩一個東儀天主教總教區（馬龍尼禮），直屬聖座。
教座成立於1988年6月11日。2012年有162名司鐸、九十三個堂區、249,971名教友。座堂為聖厄里亞主教座堂。總主教現時出缺。
朱衛茵，出生於香港，香港商業電臺前知名DJ、香港華語女歌手、臺灣飛碟電臺主持人。
*1988年結婚，隨夫李宗盛移居臺灣
東風衛視、JET綜合臺
《The Platters派特斯合唱團 音樂電視特輯》
《the stylistics音樂電視特輯》
2017年10月7日－
《那些年我們的青春旋律－-{余}-茵繞樑》
與資深音樂人-{余}-光共同主持。
2017年3月7日 －至今
《每天愛你多一點》
《越晚越有感覺》
《週末更有感覺》
《下班女王》
《週末生活女王》
《午安陽光》
《城市周末夜》
警察廣播電臺
《人約黃昏后》
《一點關系》
#女人百分百
《真愛不死》
ISBN 9789576073960
《我的40歲比20歲美麗》
ISBN 9789572880630
《愛誰都可以，要先愛自己：25個愛的關鍵字》
ISBN 9789578037229
《戀愛時當好情人，結婚後做好朋友》
ISBN 9789578037854
《週末生活女王-低碳環保樂》
第50屆廣播金鐘獎社區節目主持人獎
第52屆廣播金鐘獎社區節目主持人獎
第55屆廣播金鐘獎社區節目主持人獎
貝多芬第29鋼琴奏鳴曲第三樂章手稿
《降B大調第29鋼琴奏鳴曲》，作品106，被稱作“槌子鍵琴大奏鳴曲”，是路德維希·范·貝多芬于1817年至1818年間創作的鋼琴奏鳴曲，獻給其贊助人魯道夫大公。為貝多芬晚期的重要作品之一，它通常被認為是貝多芬在技術上最具挑戰性的鋼琴作品和古典鋼琴曲目中要求最高的獨奏作品之一。第一次有記載的公開演出是1836年弗朗茨·李斯特在巴黎的。
此曲獻於奧地利的魯道夫大公，於1817年夏至1818年秋創作，展現了貝多芬晚期的一些特質：對傳統曲式（奏鳴曲式）的重塑、唐突的幽默樂句及重提早期音樂的元素如調式和諧、賦格等。曲譜中帶有大量的詳細指示，是貝多芬作品中少見的。
樂曲暱稱「槌子鍵琴」源自於其標題Hammerklavier一字，即德語中的一種早期鋼琴。貝多芬的第28鋼琴奏鳴曲標題與此曲相同，但不帶有上述暱稱。
此曲一共有四個樂章，演奏歷時約45分鐘，為貝多芬所有鋼琴奏鳴曲中最長的。
# 諧謔曲：極快的快板（Scherzo: Assai vivace）
# 持續的慢板（Adagio sostenuto）
# 引子：廣板 - 快板，賦格：堅決的快板（Introduzione: Largo... Allegro – Fuga: Allegro risoluto）
此樂章長9－13分鐘，為快板，2/2拍，以節拍器彈奏138速兩分音符。開首以降B大調奏出暸亮的和弦，宣告第一主題，經過一些發展後，開首和弦再次出現（但是以D大調的形式），其後過渡到G大調之第二主題。第三主題亦出現後是樂曲的發展部，它開始不久便轉到降E大調。及後開首的主題以賦格形式展現，此部分最後以連續的D大調和弦作結。其後第一及第三主題以B大調出現，音階不斷提高，直至類似開首的降B大調和弦重現，然而再現部一直避免完全回歸到本調和弦（降B大調），以充分發展奏鳴曲式的潛力。樂章最後以特強（''ff''）完結。
此樂章長約3分鐘，為詼諧曲，極快（Assai vivace），3/4拍，降B大調。活潑的開首類似前一樂章第一主題的樂句。樂章中段為降B小調，標為“簡單地”（Semplice），此部分後為一個2/4拍的急板樂段，其後才回到第一樂段。之後是一個2/2拍急板的尾聲，彈著八度的B音，其後原本調性及節奏的主題重現並淡出。
此樂章長14－25分鐘，這樣長的樂章是當時所少見的，為升F小調，連綿的慢板（Adagio sostenuto），6/8拍。它被形容為「載著共同哀傷的陵墓」（“mausoleum of collective sorrow”）。鋼琴家威廉·肯普夫更將它形容為「貝多芬寫過的最為壯麗的長篇鉅作」（“the most magnificent monologue Beethoven ever wrote”）。
它在結構上是遵從古典形式的，然而再現部中加入了運用浪漫主義技巧的部分。此樂章亦多次變換調性，如對應的大調升F大調等。
此樂章長約12分鐘。開首為一以廣板起始的引子，它由降B大調轉為B大調，及後為A大調，速度上亦時常改變。
引子後樂曲轉回本調，3/4拍，堅決的快板（Allegro risoluto），在簡短的引入後賦格部分開始。主題首先是一個十度的跳躍及顫音，然後是以三度下降的短句，最後是帶有半音階過渡音的十六分音樂句，這些過渡音使得發展部具有特別的不和諧性。在第250小節處第二主題出現，不久後與首主題的一部分融合。最後為一長尾聲，左手部分有著連續的降E及降B的顫音，樂曲以兩個正格終止完結。此賦格多被視為貝多芬其中一首對對位法發掘最為深刻的作品。
此作品——尤其是最後一樂章——的價值要待二十世紀才充分被認識。即使是十分推崇貝多芬晚期弦樂四重奏的華格納亦感到此曲缺少簡潔性。
費利克斯·魏因加特納曾將此曲改編成管弦樂曲。
* 安德拉斯·希夫對此曲的講解： 第一部分 、 第二部分
馬龍尼禮天主教的黎波里總教區是黎巴嫩一個東儀天主教總教區（馬龍尼禮），直屬聖座。
馬龍尼禮教會在17世紀設立教區，1736年升為總教區。2010年有181名司鐸、125個堂區、141,000名教友。現任教區總主教為彌額爾·阿布賈烏德。
K1054/1055、K1056/1053次列車是中國鐵路運行于吉林省第二大城市吉林市至山東東部城市青島之間的一對快速旅客列車，自2009年4月1日起開行，由沈陽鐵路局吉林客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車，沿長圖鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東等五省。其中吉林站至青島北站運行24小時17分，全程1888公里，使用車次為K1056/1053次；青島北站至吉林站運行26小時，全程1893公里，使用車次為K1054/1055次。列車的開行加強了延吉與北方沿海發達城市的溝通交流，促進吉林東部地區與山東半島地區的聯系。
2009年4月1日零時起，中國鐵路開始實行2009年新的列車運行圖。其中沈陽鐵路局增開了延吉至青島1254/1255、1256/1253次普通旅客快車，是延吉站自1924年建站以來首次開行到青島的列車，旨在滿足和方便旅客出行的各種需求。列車開通后，因車票售出火爆，常出現超員運行的情況。
2009年11月11日，1254/1255、1256/1253次列車升級為快速旅客列車，車次改為K1054/1055、K1056/1053次。
2010年2月15日，K1054/1055、K1056/1053次列車更換為中國鐵路25G型客車，以替換原綠皮車體。
2014年1月10日起，K1054/1055、K1056/1053次列車終到站由青島站改為青島北站。
2017年12月28日起，K1054/1055、K1056/1053次列車延長至圖們站始發終到。
2020年7月2日起，圖們站停辦客運業務，K1054/1055、K1056/1053次列車始發站由圖們站改為圖們北站。
2021年1月20日，K1054/1055、K1056/1053次列車改為吉林至青島北間運行。
K1054/1055、K1056/1053次列車的乘務工作由沈陽鐵路局吉林客運段負責，初期使用配屬于沈陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路22B型和中國鐵路25B型“綠皮車”擔當客運任務。現時K1054/1055、K1056/1053次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，采取16節車廂編組，其中硬座車5輛、硬座車9輛，軟臥車及餐車各1輛。
K1054/1055、K1056/1053次列車過去由沈陽鐵路局使用吉林機務段的東風4型柴油機車或東風4B型柴油機車擔當延吉至長春間機車交路，由吉林機務段機車乘務員值乘；在長春至山海關間使用沈陽鐵路局沈陽機務段的東風11型內燃機車擔當長春至山海關間機車交路，由沈陽機務段機車乘務員值乘；北京鐵路局使用天津機務段的東風4D型柴油機車或東風11型內燃機車擔當山海關至濟南間機車交路，由天津機務段機車乘務員值乘；濟南鐵路局使用青島機務段的東風4D型柴油機車擔當濟南至青島間機車交路，由青島機務段機車乘務員值乘。現時K1054/1055、K1056/1053次列車在非電氣化區間由沈陽鐵路局使用吉林機務段的東風11G型內燃機車擔當至間機車交路；在電氣化區段使用沈陽鐵路局沈陽機務段的和諧3C型電力機車擔當長春至青島北間機車交路。
延吉 ? 長春
濟南 ? 青島
東風4型柴油機車東風4B型柴油機車沈局吉段吉林司機
東風11型柴油機車沈局沈段沈陽司機
東風4D型柴油機車濟局青段青島司機
長春 ? 青島北
和諧3C型電力機車沈局沈段沈陽/唐山/天津/青島司機在山海關/天津/大明湖輪乘沈陽北換司機
K1056/1053次
K1054/1055次
1256/1253次
1254/1255次
李德廣，名充，字德廣，以字行，隴西郡狄道縣（今甘肅省定西市臨洮縣）人，出自隴西李氏姑臧房，北魏撫軍將軍、秦州刺史李彥的兒子，北魏官員。
李德廣成年后擔任國子博士，大將軍蕭寶寅西征莫折大提，李德廣擔任行臺郎，募集士兵跟隨征討，戰斗取勝后，李德廣親手殺死了殺父仇人，吃了他的肝和肺。李德廣察覺蕭寶寅有背叛之心，獨自脫身返回洛陽，朝廷給李德廣加封爵位，他推辭不接受。蕭寶寅與萬俟丑奴一起謀反后，大行臺爾朱天光受命討伐他們，聘請李德廣為從事中郎，爾朱天光采用李德廣的計謀，安定了秦州和隴州，李德廣因為功勞被授予中散大夫。李德廣痛惜父親死于非命，終身不喝酒不吃肉，李德廣的妹夫盧元明贊嘆器重他。
*李燮，北魏著作佐郎、司徒祭酒、主簿
*李德顯，北魏太尉行參軍、散騎侍郎
*李德明，北魏秘書郎、高陽郡太守
姜藝瑟（；），本名林一圭，韓國女演員，2006年第76屆春香小姐，至2015年後息影。
*2006年：KBS《花郎戰士MARU》
*2007年：OCN《黑道奶爸》
*2011年：MBC《我的公主》飾演 李丹
*2011年：SBS《你睡著的時候》飾演 吳信慧
*2011年：Channel A《蔬菜店的小夥子》 飾演 姜書恩
*2012年：tvN《需要浪漫2012》飾演 禹志熙
*2012年：KBS《Drama Special－像童話一樣》飾演 韓瑞英
*2014年：KBS《鄭道傳》飾演 良知
*2014年：KBS《純金的地》飾演 鄭純金
*2015年：SBS《深夜食堂》飾演 美英（特別出演）
是1981年的中華民國電影
，由丁善璽導演，由狄龍、林鳳嬌等人主演，由中央電影公司與邵氏兄弟兩大電影公司合拍，描述辛亥革命的經過，曾獲得第19屆金馬獎最佳劇情片、最佳原作音樂及最佳電影插曲三個獎項。
《辛亥雙十》劇本
清末武昌革命的主要力量有兩個源頭，一是以蔣翊武和劉復基為首的新軍，另一是由江湖幫會人士孫武和鄧玉麟領導的共進會。本片即以兩派對革命的思想歧異展開序幕。
為了免於清廷的各個擊破，兩派人馬終於舉行聯合大會，制定起義大計。1911年武昌起義後，各省風起雲湧，終於在孫中山的領導下，推翻滿清王朝。
導演丁善璽利用革命黨人的主觀觀點，呈現錯綜龐雜的歷史面，營造大時代的革命犧牲奮鬥的感人史實。
分類:中影公司電影
漢堡-阿爾托納車站是德國漢堡的一座鐵路車站，位于漢堡火車總站以西的阿爾托納區。作為德國鐵路的盡頭式車站，大多數通往德國南部的ICE列車都在此始發及終到；它同時也是漢堡快鐵的一座經停站，并開行有多班S-Bahn列車。憑借著日均10萬旅客的到發量，阿爾托納車站被德國鐵路納為全德的21座一等站之一。
早在1840年12月，來自阿爾托納和基爾的商人們便在丹麥國王的個人領地——荷爾斯泰因公國內成立了。該公司的成員致力于通過開辦在北海及波羅的海之間的運輸服務以改善其商品的市場潛力，而為了實現這該目標，他們開始修建一條由。隨后，為了向丹麥國王表示致敬，這條鐵路遂以“克里斯蒂安八世國王波羅的海鐵路”的名稱于1844年建成通車，成為丹麥主權下的第一條鐵路。作為鐵路的南端終點，阿爾托納及其設于易北河港口附近的盡頭式車站從一開始便具有重要的地位。隨著荷爾斯泰因公國（連同石勒蘇益格公國）被吞并以及普魯士王國在1867年接管了鐵路全線后，該車站得以進一步成為普魯士鐵路重要的經濟和戰略終端，由于線路的走向會經由非普魯士轄下的漢堡，因此它會作為普魯士列車的基地，服務于石勒蘇益格-荷爾斯泰因省。
阿爾托納的首座車站（1844年）
阿爾托納的首座車站是在1844年始建于城市西緣、易北河畔的一個陡峭山坡上。但由于其迅速發展帶來的交通噪音引起了居民的反對，當時的阿爾托納市長遂下令建造一條與車站縱向平行的站前大街（現馬克斯·布勞爾大道）。1866年，該車站還作為的西端終點與鄰近的漢堡相連，并在1867年成為的起點。此外，一條沿車站東側伸展的也自1845年將阿爾托納漁港接入鐵路網絡。貨運車廂起初是通過一個坡道的滑車組進行上、下傳輸，自1867年起，它們已經可由鐵路機車牽引通過一條所謂的“”進出車站。
隨著鐵路運輸量在19世紀60年代的增長，該車站亟需進行擴建。然而與此同時，阿爾托納和附近的建筑物已隨著城市的發展而變得密集，它們毗鄰鐵路設施限界，并對車站形成阻礙。在這種情況下，于相同的位置對車站開展擴建是極為不利的，因此車站應該在原址以北500米處進行重建，而在這一地點中將會有約3條出站線路被迫分離。
在新車站和舊車站之間騰出的鐵路用地被用于構建一片巨大的綠地，即如今的共和廣場。廣場兩側在隨后的幾年間憑借眾多的代表性建筑（鐵路管理局、凱撒霍夫酒店、阿爾托納博物館、）而發展成為新的城市中軸線。廣場的南端則保留了古典風格的舊車站建筑。北翼則增加了新，這是由原附近搬遷至此的市政辦公地點。該建筑如今是阿爾托納區公所的總部。
File:Altonabfhalle.jpg|建筑背后的客運站臺，中間的兩條軌道用于機車移調
File:Bf Altona 1844.jpg|阿爾托納－基爾鐵路的車站設施（1844年）
File:Altonarbf90.jpg|車站南部視角（1890年）
File:Bf-altona-karte1890.jpg|方位圖（1890年）
阿爾托納火車總站的軌道布局圖（1894年）
阿爾托納總站（1912年），右側為凱撒霍夫酒店及
在經過對新車站高度進行的一些初步考慮后，人們根據由所設計的法蘭克福火車總站中得到積極啟發，于1888年決定將新建筑建在與街道平行的高度上。因此，新設施的鐵路運輸服務可以在1893年至1898年之間、在舊設施分階段關閉之前同時維持運營。作為新設施的一部分，漢堡-阿爾托納聯絡線在的路段由原沿拉因徑延伸改為如今的高架通過哈爾科特大街。這個高架橋彎道至今仍然維持以單線形式接入聯絡線。此外，黑鱈魚隧道也被延伸至新的車站。
新車站被稱為阿爾托納火車總站，并于1898年1月30日建成開放。其多艦船式的大堂橫跨了11個站臺，其中西側的3個站臺是預留用作郊區鐵路和S-Bahn服務。車站大樓采用早期羅馬復興風格的磚墻，并輔以阿爾托納的市徽，提醒人們這是阿爾托納的地標性建筑。由于保留了盡頭式車站的樣式，蒸汽機車到站后進行換掛是不可避免的。而由于漢堡市內僅在前的空地上設有車輛段，并因空間原因無法擴建，因此當漢堡-阿爾托納聯絡線在完成復線改造后，從南部駛來的列車均被轉移至阿爾托納終到。在1960年代實現電氣化改造后，漢堡-阿爾托納聯絡線可以經由拉因徑分支點通往北部，而阿爾托納車站內的非電氣化鐵路則僅供貨運列車使用。
1938年，普魯士城市阿爾托納根據《》被并入漢堡，阿爾托納火車總站也隨之更名為漢堡-阿爾托納車站。在第二次世界大戰期間，該車站遭到嚴重破壞，但至1950年代又以同樣的方式進行了重建。
隨著于1979年4月1日在漢堡火車總站投入運營，在阿爾托納車站的西側和站前廣場的地下也興建了一座四站臺的隧道車站。但由于原有的車站大樓無法承受施工過程中的震動，它在隧道建成后即進行了拆除，盡管此舉受到大規模的公眾反對。
取而代之的是一座采用灰色混凝土材質的兩層建筑，其中東南側的兩層場地被租賃給了使用。
翻修后的車站外觀（2005年）
城際列車及NOB列車（2006年）
作為德國鐵路規劃的約35個電子聯鎖信號控制基站網絡的組成部分，漢堡-阿爾托納車站在1995年3月11日至13日期間建成了一個價值6,260萬德國馬克的。新的信號所取代了在1911年至1952年設立的8個信號裝置。它包括4個在車站內的調度員崗位和1個在一公里開外的貨運站調度員崗位，并可藉此總共節省49個就業崗位。信號所可對當時包含160個轉轍器、250個鐵路信號機和215個的列車服務進行控制。但由于軟件缺陷，它造成了重大的安全隱患。因此信號所的開關在啟用了12小時候便首次自行關閉。經過近3天的原因排查，它被發現為是由于2個位元的錯誤設置導致緩沖區溢出，從而造成設備關閉。但由于舊的信號所已被拆除，人們無法重新啟用之前的調度模式。因此從1995年3月28日至5月27日（運行圖調整）之前，阿爾托納車站都只能啟用緊急運行模式。作為這一事件的結果，的制造商西門子和阿爾卡特被迫建立起測試中心，以使新的信號所在投入運營之前能夠進行模擬最大載荷測試以及對未來的操作人員進行培訓。
在考夫霍夫百貨公司于21世紀初撤離其站點后，阿爾托納車站在2006之前進行了大規模的翻修工程。考夫霍夫在一層和二層的原址如今成為了電器連鎖店的賣場，地下一層設有Lidl超市以及旅游用品專賣店、烘焙糕點商店和快餐外賣店。地面層則可以見到德國鐵路的旅游中心、租車公司、以及其它專賣店和數家餐廳。
車站大樓北部是一個緊鄰站臺的停車場；東部的對面則是一個樓高5層、擁有133間客房的漢堡-阿爾托納。
阿爾托納車站是大量ICE列車的始發及終到站。從這里可直接通往漢堡以北，而往其他方向的線路則需要首先途經漢堡達姆門車站和漢堡火車總站，往南還需途經。
長途運輸和區域運輸主要使用四個中間站臺（5－12道）。基本上所有的軌道都可供各個方向的線路使用，但駛往南部、并以阿爾托納車站作為始發的ICE列車通常會使用編號較大的軌道發車（例如9－12道）。而從南部駛來、并以阿爾托納車站作為終點的ICE列車則會被引入編號較小的軌道終到（例如5－8道）。前往北部的區域運輸服務通常使用編號居中的軌道（例如7－10道）。由于操作上的原因，這些編排也會出現例外的情況。直至1990年代，干線軌道的編號仍然處于較小的水平，因為在1979年興建快鐵隧道車站時，只有3個當時仍處于地面的快鐵軌道可用，但舊的干線軌道編號（4－11道）在最初仍然得到保留。因此4道被劃分為兩半，它可同時作為隧道車站的S-Bahn軌道以及干線軌道使用。直到多年以后，軌道編號方案才發生了改變，以使每個編號都具有唯一性。
正進行裝卸的人車同行列車，左側為黃色坡道
阿爾托納車站是德鐵長途運輸的7個汽車列車裝運站之一。在這里開行有發往羅拉赫、慕尼黑、菲拉赫、維也納、亞歷山德里亞、波爾查諾以及納博訥的人車同行列車。它也是德國唯一可在客運站內進行汽車裝運的車站，這種情況與其它的汽車列車裝運站完全不同。當汽車列車駛入相應的軌道后，其接觸網會被斷電，因為此時需要供旅客乘降。裝載汽車則需要來到車站東部入口的一個特殊坡道，并通過人車同行車廂的兩個裝卸端部來實現。這一場所是不對公眾開放的。在完成汽車裝載后，乘客可以進入客運車廂，接觸網被重新開啟，并且列車可以出發。
（基爾 －） 漢堡 － 漢諾威 － 卡塞爾-威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 卡爾斯魯厄 － 弗賴堡 － 巴塞爾（－ 蘇黎世 － ）
（基爾 －） 漢堡 － 漢諾威 － 卡塞爾-威廉山 － 法蘭克福 － 法蘭克福機場 － 曼海姆 （－ 海德堡） － 斯圖加特
（基爾 －） 漢堡 － 柏林 － 萊比錫 －  － 紐倫堡 － 慕尼黑 （－  / 因斯布魯克）
（ － 漢堡 －） 柏林 － 德累斯頓 － 布拉格 － 布爾諾
漢堡 － 明斯特 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯圖加特
（基爾 －） 漢堡 － 明斯特 － 多特蒙德 － 科隆 － 美因茨 － 法蘭克福 （－ 維爾茨堡 － 紐倫堡 －  － ）
漢堡 －  － 柏林 － 科特布斯 － 弗羅茨瓦夫 － 克拉科夫
行車大綱編號
新明斯特 / 伊策霍埃 －  － 阿爾托納
維斯特蘭 － 胡蘇姆 －  － 伊策霍埃 － 埃爾姆斯霍爾恩 － 阿爾托納
，德鐵區域運輸
弗倫斯堡 / 基爾 － 新明斯特 － 埃爾姆斯霍爾恩 － 阿爾托納
自1979年起，在阿爾托納車站的西南側設立了一個獨立用于S-Bahn（快鐵）運輸的隧道車站（1－4道）。其北側的軌道是通過一個露天的斜坡與干線軌道分隔，其背后還設有大量的鐵路停車設施和立體交匯建筑，主要用于前往布蘭克內塞、易北高大街和達姆門方向的軌道分支。南側的站臺則有一個單線的轉向裝置，其背后的城市快鐵隧道可經由漢堡市中心一直延伸至漢堡火車總站。
西站臺——入城往漢堡總站方向
*1道：S1線經由處女堤前往及漢堡機場，S2線經由處女堤前往以及S3線經由處女堤前往、布克斯特胡德和施塔德。
*2道：S11線及S31線經由達姆門。
東站臺——入城方向
*3道：S31線在此終到，S11線前往布蘭克內塞。
*4道：S1線前往布蘭克內塞-韋德爾，S2線在此終到，S3線往前往皮內貝爾格。
根據列車運行圖，S1線和S31線之間的列車可在同一站臺進行換乘。
*  漢堡-阿爾托納車站 于Bahn.de
*  阿爾托納車站的歷史圖片于altona.INFO
蒙特利爾德國人協會 (法語: ''Société allemande de Montréal''; 德語: ''Deutsche Gesellschaft zu Montreal'') 是一個以蒙特利爾為主肩負著發展蒙特利爾地區德語和德國文化 的促進蒙特利爾所有原住民健康和福利發展的非營利性的組織。 這個協會在1835年被一群德國商人和教授作為一個團體而創立 并通過了通過一份1865年Province of Canada的公共法案 ''Act to incorporate the German Society of Montreal'',如今，這個協會在蒙特利爾的德國人圈子里是一個重要的社會文化公共機構。
德國人協會的任務多年以來一直在發展。雖然這個協會最初成立是為了對來到蒙特利爾（及加拿大）的德國移民提供支持, 現在這個協會支持所有不論來自何方的蒙特利爾人。如今,這個協會同樣為了支持蒙特利爾的德國文化，傳統和語言而工作,通過工作使得在蒙特利爾的不同團體比如Alexander von Humboldt Schule Montréal 和蒙特利爾Goethe-Institut聯系起來。完整的任務清單有四個要點。
By-Laws of the German Society (1893)
在1835年三月的一個私人會議之后，由Dr. Daniel Arnoldi在其他人之中創立, 1835年4月21日蒙特利爾德國人協會在the Hotel Nelson正式創立。 成立這個協會最初的目的是為了幫助蒙特利爾的德國少數派發聲并支持任何一位德國原住民和那些帶著“建議，信息和對他們有需要的援助”的人” (Gürttler, 1985, p.&nbsp;3). 在第一次常務會議上，81位創始成員推舉Louis Gugy (當時的蒙特利爾警長)作為協會的第一任主席
在協會的歷史中，協會的領導和成員的分類中有像屠夫那樣的社會工人也有像律師，政客，商人，醫生和外交官那樣的專業人士。
從很早的時候起，協會就和與其相似的幫助新來的人的組織關系密切，像英國人的St. George’s Society of Montreal，蘇格蘭人的St. Andrew’s Society of Montreal和愛爾蘭人的St. Patrick's Society of Montreal這些同時期創立的組織。在Rebellions of 1837之前,協會和蒙特利爾的其他國家協會被認為更傾向于英國這邊。隨著時間過去，德國人協會慢慢開始選擇站在一個中立的立場。
蒙特利爾對于來到北美的歐洲移民來說是一個重要的港口。盡管大批德國人（還有其他歐洲人）來到蒙特利爾，但并沒有太多人在這座城市久留：他們中的大多數去到了加拿大的西部或者美國。然而,德國人協會在歡迎德國移民并幫助他們在這座城市安頓下來這方面扮演著一個重要角色。伴隨著協會支持在蒙特利爾的德國人群體的福利這個目標，這個協會在1850年代同樣幫助開辦了一個德語教堂。
圣希萊爾的火車事故1864年6月26日, 幾個德國人協會的會員協助了圣希萊爾火車事故的主要救援工作。一輛載著467名乘客的Grand Trunk Railway火車, 車上有許多的德國新移民, 從一座開啟橋的開口跌落，掉進了黎塞留河。九十九名乘客和乘務員在這場事故中失去了他們的生命。在這場悲劇過后,協會主持了蒙特利爾皇家山墓地一座紀念館的修建工作。.
在1865年，蒙特利爾德國人協會被Parliament of the Province of Canada正式承認其協會的地位。 在1865年3月18日''Act to incorporate the German Society of Montreal''得到了御準。
1860年到1870年間從歐洲來到加拿大的大規模移民增加了協會幫助有需要的移民這個慈善使命。許多來到蒙特利爾的移民沒有物質上的財產去支持他們自身的生存，盡管他們猜測加拿大政府會把他們在這個村莊安頓好，結果事實并非如此。協會在幫助那些新近來到蒙特利爾港的帶著他們的緊急需求的德國移民方面扮演了一個重要角色,通過幫助者以及幫他們找工作和住所來支持他們。與不同的火車輪船公司的良好關系使得協會可以幫助那些希望去到更遠的西部的德國人談判從而得到票價優惠。在普法戰爭 (一場對北美巨大的移民潮作出貢獻的戰爭) 期間和之后，德國人協會的救災工作同樣被德國人控制去幫助寡婦和孤兒。
認識到這一問題之后,德國人協會和其他組織共同推動政府實施了更嚴厲的移民政策來阻止那些沒有生計來支持他們自己的人的移民。在1868年,加拿大政府采納了一項legislation and an order-in-council決議去約束那些有充足生計移民的人。新政策有限地實施,以及歐洲移民局的腐敗行為促使社會在德國報紙上刊登競選活動，并且通過在蒙特利爾的德國總領事館，它同樣使德國的政府采取行動來對付那些沒有自給自足能力的人移民到加拿大的移民潮。
在土地測量師 Wilhelm Wagner的領導下(1867-1870年間德國人協會主席),德國人協會得到授權在馬尼托巴的一個半鎮區內完成他們在那個省建立一個德國人協會的目標。聯邦政府的許可使協會在頭一年招募到了五十名成員，并且之后每年都有100名成員加入并在鎮區安頓下來。Efforts of the Society and Wagner to promote immigration to Manitoba included the publishing of information brochures in German and a reduction of transportation fares. Nevertheless, the Society failed to meet its obligations, and the Surveyor General of Canada informed the Society in the fall of 1874 that the government would reclaim the townships, which due to changes in the political climate, the Hudson’s Bay Company became interested in. The Society put to rest the Manitoba Project.
*  German Society of Montreal (Official Website)
格蘭尼特·扎卡（，，），是一名阿爾巴尼亞裔的瑞士足球員。現時效力英格蘭超級足球聯賽球會阿森納並擔任瑞士國家足球隊隊長。司職中場。
扎卡出道於其家鄉球隊巴塞爾，於兩年間贏得兩次聯賽錦標。2012年轉會至門興格拉德巴赫，為球隊上陣140場賽事，攻入9球。後來在2016年的夏天宣佈轉投英超球隊阿森納。瑞士國家隊教練希茨費爾德讚揚他為「年輕版施魏因斯泰格」，而前阿森納中堅兼國家隊隊友-{zh-hans:約翰·朱魯;zh-hk:祖漢·迪佐奴;zh-tw:約翰·朱魯;}-讚許扎卡的阻截能力及其體形，並把扎卡的傳球能力與中場大師派路相比。
扎卡從2011年開始入選瑞士國家隊，他代表瑞士上陣超過90場，並參加了2014年世界盃、2016年歐洲國家盃、2018年世界盃及2020年歐洲國家盃。
扎卡出生於瑞士巴塞爾，父母為阿爾巴尼亞籍。父親拉傑·扎卡（Ragip Xhaka）為政治犯，他曾於22歲就讀期間參與對抗貝爾格萊德的共產中央政府，最終他被判決入獄3年半。1990年，扎卡的家庭全家由科索沃的普里什蒂納州波杜耶沃移民至瑞士。
格蘭尼特·扎卡的哥哥-{zh-hans:陶蘭特·扎卡; zh-hk:杜倫·沙加; zh-hant:陶蘭特·扎卡;}-，現正效力瑞士足球超級聯賽球會巴素利及阿爾巴尼亞國家足球隊。
扎卡於2002年加入巴塞爾的青訓，更在2008年便為巴塞爾U21上陣，3年間上陣37場，攻入11球。時任巴素利教練說:「沙奇里為瑞士最佳的天才......但於扎卡之下。」；而瑞士國家足球隊教練希茨費爾德則讚揚他為「年輕版的施魏因斯泰格」。
從2010年起，扎卡為巴塞爾一線隊上陣。他於對陣迪比辛尼的歐洲冠軍聯賽賽事中首次替巴素利上陣，同時射入1球，協助球隊以2比0勝出；在聯賽方面，他在對陣圖恩時射入首個聯賽入球。扎卡於2010-11賽季贏得聯賽冠軍，更於2011-12賽季獲得聯賽、盃賽雙料冠軍。
2012年5月18日，扎卡轉會至德國甲組足球聯賽球會門興格拉德巴赫，簽下5年合同，實際轉會費並沒有公佈，預計轉會費為850萬歐元。
8月18日，扎卡在德國盃中對陣亞琛時，首次為球隊上陣。在球隊的第二年，他為球隊正選上陣29次，後備入替5次；更於2014-15賽季正選上陣全部德甲賽事。最終，該季球隊得第3名，獲得歐聯資格，而他本人亦被選為德甲最佳陣容其中一員。
2015年12月20日，扎卡於聯賽對陣達斯泰特98時，在上半場時故意踢對手，拿到了在效力慕遜加柏期間的第五張紅牌。事後，他捐出20,000歐元以作道歉。
2016年5月25日，扎卡轉投阿森納，轉會費4500萬歐元，將會穿上29號球衣。他於友誼賽對陣美國職業足球大聯盟聯隊時，首次披上阿仙奴球衣。他於半場時後備入替，最終阿仙奴以2比1贏下比賽。
扎卡於對陣利物浦時首次為阿仙奴上陣，於66分鐘後備入替-{zh-hans:艾蘭尼; zh-hk:艾蘭尼;zh-tw:艾蘭尼;}-，他在比賽中拿下1張黃牌，阿仙奴亦以3比4落敗。9月17日，在聯賽對陣赫爾城的比賽時，扎卡於35碼外射入加盟後首球，最終球隊大勝4比1。4天後，扎卡於英格蘭聯賽盃對陣諾丁漢森林時，再次於35碼外攻入一記遠射，協助球隊大勝4比0，晉級賽事的第4圈。扎卡在對陣斯旺西時，於第70分鐘侵犯對方翼鋒而被罰紅牌離場，但阿仙奴仍能以3比2險勝。5月7日，扎卡在對陣曼聯時攻入一球，協助阿仙奴以2比0勝出，終結對手25場聯賽不敗紀錄。
扎卡於參與了2017年英格蘭足總杯決賽對陣車路士的比賽，他正選上陣，協助球隊以2比1勝出奪冠。他亦參與了2017年英格蘭社區盾的比賽，最終阿仙奴以互射十二碼的形式贏得冠軍。12月22日，扎卡在對陣利物浦的聯賽中，於25碼外射入一球，最終雙方以3比3握手言和。1月24日，扎卡於英格蘭聯賽盃主場對陣車路士的比賽中取得入球，助球隊以2比1的比數晉身決賽。3月15日，他於歐足聯歐洲聯賽對陣AC米蘭次回合的比賽中遠射得手，助球隊於主場以3比1勝出。
2018年9月23日，在阿森納和埃弗頓的比賽中，扎卡迎來代表阿森納出場的第100場比賽。
2021年2月2日，在阿森納對陣狼隊的客場比賽中，扎卡迎來代表阿森納出場的第200場比賽。
-{zh-hans:梅西; zh-hk:美斯; zh-tw:梅西;}-（右）
扎卡曾代表瑞士各階青年國家隊上陣，其中於U17國家隊，他參加2009年的U17世界盃足球賽，最終瑞士亦贏得冠軍。扎卡雙親為阿爾巴尼亞籍，他能選擇為出生地瑞士或祖國阿爾巴尼亞的國家隊上陣。由於他認為阿爾巴尼亞足總忽視他而瑞士足總歡迎他，因此他選擇代表瑞士上陣。
2011年，他於2012歐國盃外圍賽以2比2戰和英格蘭的比賽中完成成年國家隊首秀。而在對盧森堡的賽事，攻入在國家隊的首個入球，令瑞士以1比0小勝。可惜瑞士未能在外圍賽出線。
2012年，瑞士曾經嘗試邀請扎卡為國出戰奧運，可惜球員傾向留在球會進行季前集訓，拒絕邀請。
扎卡上陣了全部10場世界盃外圍賽的比賽，更在對陣斯洛文尼亞國家足球隊的兩場比賽皆有進球。於2014年世界盃中，扎卡於負法國5比2的比賽中有一球進帳。
扎卡獲選為2016年歐國盃瑞士陣容的其中一員，同組的對手包括祖國阿爾巴尼亞，他哥哥杜倫·沙加也在陣中。格列·沙加及杜倫·沙加均正選上陣，瑞士最終小勝1比0。而兩兄弟的母親則在場邊，穿起印有半張瑞士國旗及半張阿爾巴尼亞國旗的衣服觀戰。賽後，他獲選為賽事最佳球員。而在對波蘭國家足球隊的比賽中，雙方於法定時間以1比1打平，需以互射十二碼分勝負；可是，扎卡射失了十二碼，使瑞士以4比5落敗，在16強出局。
於2018年國際足協世界盃外圍賽舉行前，有猜測指扎卡將會轉為效力於2016年5月被歐洲足球協會聯盟和國際足球聯合會承認的科索沃國家足球隊。可是，扎卡其後發表公開信，指出因他於2016年歐洲國家盃中曾為瑞士隊上陣，因此不符合資格改效科索沃隊。
扎卡獲選為2018年世界盃瑞士陣容的其中一員。6月22日，他在對陣塞爾維亞國家足球隊時，以一記遠射板平比分，協助球隊以2比1反勝對手。扎卡和另一位入球球員沙奇里皆有科索沃血統，於慶祝時做出雙頭鷹的手勢，與阿爾巴尼亞國旗相似。之後因為該行為，被罰款10000瑞士法郎。
2021年6月28日，扎卡在羅馬尼亞國家體育場進行的2020年歐洲國家盃16強賽中為馬里奧·加夫拉諾維奇的進球送出了助攻，這讓比賽進入了加時賽，最終點球大戰瑞士隊獲勝，成功晉級八強，扎卡以92%傳球成功率、100%長傳成功率、13次關鍵傳球、1次助攻，獲得本場最佳球員。
2017年7月，扎卡與他的長期伴侶Leonita Lekaj結婚。
2019年10月7日，妻子生下了長女Ayana。2021年4月24日，二女兒Laneya出生。
2015年，慕遜加柏時期的扎卡
(截至2016年6月13日)
2012年為瑞士上陣的扎卡
盧森堡，盧森堡市，喬西·巴瑟爾球場
克羅地亞，斯普利特，
瑞士，伯恩，瑞士首都球場
巴西，薩爾瓦多，新水源體育場
瑞士，琉森，瑞士體育競技場
瑞士，巴素利，圣雅各布公園球場
瑞士，盧塞恩，瑞士體育競技場
俄羅斯，加里寧格勒，加里寧格勒體育場
瑞士，巴塞爾，圣雅各布公園球場
直布羅陀，維多利亞球場
* 瑞士足球超級聯賽：2010-11賽季、2011-12賽季
* 英格蘭足總盃冠軍：2017年、2020年
* 歐足總歐洲聯賽亞軍：2018-2019賽季
* U17世界盃足球賽冠軍：2009年
* 瑞士信貸年度最佳球員：2017年
*  格列·沙加在巴素利時的簡歷
*  格列·沙加在瑞超時的簡歷
*  格列·沙加生涯數據(Soccerway)
開心超人，可以指：
* 開心超人 (動畫人物)，動畫《開心寶貝》主角之一
* 開心超人 (電影)，動畫《開心寶貝》的系列電影
車路河，位于中華人民共和國江蘇省，是里下河水網的一條東西向骨干河道，西起興化市鹵汀河（昭陽鎮），向東注入東臺市串場河（丁溪），連接川東港。全長47.5公里。
《懂不懂》是楊采妮的第七張個人音樂專輯，第三張國語專輯，於1996年12月推出。
安勇俊（，），韓國男演員。
*2005年：KBS《玉林成長日記2》
*2006年：KBS《秘密的校園》
*2006年：MBC《朱蒙》飾演 類利
*2006年：SBS《My Love》
*2007年：KBS《京城緋聞》飾演 姜仁浩
*2007年：SBS《愛情殺手吳水晶》飾演 崔修赫
*2008年：SBS《幸福》飾演 李俊英
*2010年：KBS《戰友》飾演 金範宇
*2010年：OCN《神的測驗》飾演 庭夏允
*2011年：KBS《Drama Special－Hair Show》飾演 徐東浩
*2011年：MBC《絕不認輸》飾演 鄭智浩
*2012年：JTBC《Monster》飾演 張畔修
*2012年：SBS《浪漫滿屋 TAKE 2》飾演 鐘哲
*2012年：KBS《田禹治》飾演 李巨
*2013年：MBC《Two Weeks》飾演 陳日道
*2014年：KBS《 S.O.S 請救救我 》飾演 金知厚
*2017年：OCN《隧道》飾演 金希俊
*2007年：2NB《Because I'm A Girl》
*2011年：Acoustic Collabo《You and I》
*2012年：許閣《A Person I Used to Love》
*2012年：許閣《It Hurts》
吳公湖是一個位于中國江蘇省興化市的湖泊，面積約為34平方千米。據清嘉慶《重修揚州府志》載，因昔有吳高尚隱居于此而得名，又訛傳為蜈蚣湖。亦因位于中堡鎮之南，與中堡之北的大縱湖南北相對，故當地又有南湖或前湖之稱謂。為古射陽湖經解體分化后的殘跡湖之一。
虎門之戰，發生于清道光二十一年（1841年）2月，是第一次鴉片戰爭期間，英國遠征軍進攻廣州門戶虎門要塞與清朝守軍發生的一場重要戰役。這場戰役共有三次戰斗，分別為沙角山、大角山戰斗，橫檔島水道戰斗和橫檔一線戰斗。這場戰役最終以虎門要塞陷落，英軍獲勝告終，廣東水師提督關天培在這場戰役中陣亡。
1840年7月28日，懿律和義律率等艦船八艘，駛離舟山群島北上，于8月9日進泊大沽口外。道光帝在8月9日接到琦善的復奏，得悉天津炮位陳舊、兵力不足時，立刻派遣琦善前往大沽口外與英軍和談。琦善與義律在大沽口舉行會談中對英方所提要求，表示“定能代申冤抑”，但前提是英軍“返棹南還，聽候辦理”。9月15日，英軍方表示同意將談判地點改到廣東，并即日起碇南返。11月29日，琦善到達廣州接替林則徐，不久即與英方代表開始談判。義律在和談中堅持其償還煙價二千萬元，割讓香港，開辟廈門、定海為商埠等一系列要求，并一再以開戰相威脅，結果談判陷入僵局。英軍為了爭取主動地位，于1840年12月上旬，出動艦船二十余艘陸續駛抵虎門外，準備進行武力進攻。
由于琦善和義律和談持續一個月未有結果，1841年1月，英方決定展示武力來迫使大清屈服。此時英國遠征軍在虎門外海的陸海力量為，海軍戰艦十四艘，載炮446門、武裝輪船四艘，每艘載炮4門，以及運輸船若干。陸軍計2000人，由馬德里斯土著步兵37團，皇家步兵第18團，第26團和第49團，此外炮兵、工兵組成，由布爾利上校統率。
虎門要塞位于珠江入海處，是從海上進入廣州的咽喉要地，地勢十分險要。整個防線由三道門戶構成，分別為：沙角山、大角山，構成第一道防線；橫檔島聳立江中，將水道分隔為二。構成第二道防線。由橫檔島再上溯五里，江中有大虎山島，構成第三道防線。沙角山、大角山均筑有炮臺（沙角炮臺筑于1801年，大角炮臺筑于1832年），關天培以兩臺間的炮火不能形成交叉火力，無法封鎖海口，將其改為信號炮臺，擔負了望警報任務。上橫檔島早在1717年（康熙五十六年）即修筑了橫檔炮臺，其東岸之南山（亦稱武山）修筑了威遠炮臺；1815年（嘉慶二十年）又在威遠炮臺北側修筑了鎮遠炮臺。
關天培在任期間，于威遠、鎮遠炮臺之間添筑了靖遠炮臺，于上橫檔島西端添筑了永安炮臺，西岸南沙山（即蘆灣山）添筑了鞏固炮臺。到鴉片戰爭時，橫檔地區共有炮臺六座，安置新舊火炮二百一十二門。此外，在兩廣總督鄧廷楨的協助下，關天培還在橫檔島和南山之間建造了兩道鐵鏈，以防敵艦闌入。對1818年修筑的大虎山炮臺，關天培到任后也作了加固，并添置了炮位。在炮臺構筑方面也作了一些改進和加固，但所有新舊炮臺，仍未脫離古代城堡的結構形式，長墻高臺，既無掩蓋，又無交通壕，戰時人員、火炮易受損傷。
林則徐抵粵后，在嚴厲禁煙的同時，陸續采取了一系列戰備措施，以應付日益緊張的形勢。這些措施是：整頓水師，嚴肅軍紀，演練槍炮，以提高戰斗力；在尖沙嘴、官涌等處新建炮臺；新添5000斤-9000斤秘密購置西洋大炮及他夷精制生鐵大炮數十門，使虎門各炮臺的大炮增至三百余門；購置西洋大船，改裝民船，招募鄉勇；此外又抽調廣東內地營汛防兵，加強第一線兵力，使虎門的水陸兵力增至三千余名，澳門增至一千三百余名，尖沙嘴增至八百余名。
琦善奉命赴粵后積極籌備通過談判解決問題，他認為“英夷強橫，非中國可能敵”。于是抵達廣州后，將數千名義勇解散。虎門內外各隘口原有防兵萬余，琦善到任后，又大加裁撤，并將水師水勇船只或撤或裁，又拆除江底暗樁等障礙物，以向英國方面展現和談誠意，求得早日達成和議。此時虎門每座只留炮臺僅余數十人至百人不等，1841年1月，英國艦隊威逼虎門，琦善緊急調兵增援虎門。
英軍進攻虎門要塞
1841年1月7日上午8時，英軍艦隊向虎門要塞第一道門戶、沙角、大角炮臺同時發起進攻。英軍以右支隊擔任主攻，由等三艘軍艦和四艘輪船運載，負責進攻沙角炮臺。當三艘軍艦駛達預定水域后，立即對沙角炮臺進行炮擊。與此同時，登陸部隊在川鼻灣登岸，抄襲炮臺側后。由于守軍大部集中在炮臺及其周圍，四周要隘和山頂兵力薄弱，因此，僅僅兩小時英軍即占領了炮臺各制高點，并安好了野戰炮，俯擊沙角炮臺。英軍、進取號、武裝輪轉在運送完登陸部隊后立即開動，參加對沙角炮臺的炮擊。復仇女神號、皇后號、在英軍占領沙角山制高點后亦移至炮臺正面，炮擊沙角炮臺。沙角炮臺原為信炮臺，火力不濟，工事不堅，在英軍水陸夾擊下，士卒腹背受敵，傷亡甚眾。不久，英軍突擊炮臺，守臺清軍憑借炮火抵抗，但無法抵御居高臨下的英軍野戰炮轟擊。守軍欲發“動預埋地雷”，但未能奏效。傷亡慘重，陳連升父子相繼陣亡，沙角炮臺遂被英軍占領。
進攻大角炮臺的英軍左支隊，主要由等四艘軍艦組成。它們錨泊在距大角炮臺很近的地方，用舷側炮猛烈地炮火壓制炮臺，摧毀胸墻、炮洞、圍墻多處。炮臺守軍開炮對抗，然效力有限，守軍在英軍猛烈地炮火下無法駐足。與此同時，英軍乘坐小船從南北兩側同時登陸，包抄炮臺，守軍被迫將大炮推入海內，突圍撤退，大角炮臺失陷。英軍放火燒毀營房，拆毀炮臺，然后全部撤回艦上。
在進攻沙角的同時，英國海軍向停泊在晏沉灣附近的清軍水師發起進攻，清軍戰船火力無法與英軍戰艦相抗衡，水師戰船十一余艘被擊毀，英軍從清軍水師戰船上繳獲大炮82門，其中10門是葡萄牙制造的銅炮。
沙角、大角之戰，清軍戰死227人，重傷死5人，傷462人，共計傷亡744人，英軍四十人輕重傷。在這次防御戰斗中，清軍憑借有利地形和要塞工事，給了進攻之英軍一定的殺傷，但由于防守兵力不足，戰術呆板，炮臺側后暴露，經不起英軍正面炮擊與側后登陸的包圍攻擊而陷入被動。當時，水師提督關天培和總兵李廷鈺等各率兵數百防守橫檔、武山各炮臺。關天培深感前線兵力單薄，派李廷鈺回廣州“哭求增兵”，全省文武亦請求派兵往援，而琦善卻以有礙“撫議”為由，按兵不動。結果坐視沙角、大角兩炮臺被英軍攻占。
沙角、大角兩炮臺陷落后，英國軍艦隨即抵達橫檔一線，對清朝保持軍事壓力，在英軍強大的武力威懾下，琦善被迫與英方簽訂《穿鼻草約》。
2月23日清軍炮臺向英國復仇女神號開炮
1月27日，廣東敗報傳到北京，道光帝甚為惱怒，當即決定對英宣戰。他一面命令文華殿大學士穆彰阿等將英國侵略行徑“通諭中外知之”，一面命令兩江總督伊里布“克日進兵，收復定海”，令琦善“激勵士卒，奮勇直前”，并令沿海各省將軍督撫“加意巡查，來則攻擊”。接著，又令御前大臣奕山為靖逆將軍，戶部尚書隆文和湖南提督楊芳為參贊大臣，前往廣東主持軍務。另從湖南、四川、貴州、江西、湖北和貴州各省調集援兵，兼程開赴廣東。2月26日，道光帝接到廣東巡撫怡良關于英國艦隊強占香港的奏報，立即下令將琦善革職鎖拿，并查抄其全部家產。同時，補授原刑部尚書祁貢為兩廣總督，未到任前由怡良署理。道光帝著怡良等“一俟奕山、隆文到粵，即行大張撻伐，極力攻剿”。英方在獲悉清廷向廣東調兵遣將和對英宣戰的消息后，便立即命令英軍備戰。英國軍艦開始陸續向虎門口外集結，準備進攻虎門和廣州，以先發制人。