ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
盧旺達國家奧林匹克及體育委員會是盧旺達的國家奧林匹克委員會及體育部門。該組織成立於1984年，是國際奧委會和非洲國家奧林匹克委員會聯合會的成員。同一年，首次派員參加在美國洛杉磯舉行的夏季奧運會。
現時，盧旺達國家奧林匹克及體育委員會的總部設在首都基加利，主席是Mr Ahmed Habineza。
1940年代的奧利斯·呂特克寧
塔維·奧利斯·呂特克寧（，），是一名芬蘭足球運動員。他是芬蘭第一位職業足球運動員，1952年，他簽約法國圖盧茲足球俱樂部。他出生于芬蘭。
他參加了1952年夏季奧運會，1975年，他成為芬蘭國家隊教練，并被選為1949年、1950年和1952年芬蘭年度運動員。2014年，他去世于芬蘭赫爾辛基。
哈德遜城市廣場30號是位於美國紐約曼哈頓的一處辦公樓。該辦公樓為哈德遜城市廣場的一部分。哈德遜城市廣場開發計劃旨在利用紐約大都會運輸署所擁有的西城車輛段上蓋空間進行都市開發。它于2019年3月15日開幕。
美國搖滾樂團掙脫宿命合唱團的，包括4張音樂專輯、3張迷你專輯、1張樣本唱片、14張單曲以及13部音樂影片。
排行榜最高位
*發行：2008年10月21日
《Escape the Fate》
*唱片公司：/Interscope
《Situations EP》
*發行：2007年11月20日
*唱片公司：Interscope
《Escape The Fate EP》是美國搖滾樂團掙脫宿命合唱團的同名樣本唱片。這是樂團首次發行，在2004-2005年間錄製完成。這個樣本唱片包含6首歌曲，其中5首之後被重新錄製並收錄於樂團首次露面的迷你專輯《》，同時也出現於他們首次露面的全長專輯《》。唯一證實的單曲是〈Not Good Enough For Truth In Cliché〉。
《Situations》包含3首歌曲。由Epitaph唱片發行於2007年12月13日，這張迷你專輯包含先前發行的歌曲〈Make-Up〉，這首歌也出現於樂團的首張全長專輯《》日本版中。
Situations EP封面
第一首歌〈Situations〉是首張專輯《》中的第二首單曲，單曲發行於2007年11月20日。這首歌的內容可以從音樂錄影帶中得知，是羅尼·拉德克的第一人稱視角。
第二首歌〈Make Up〉是從樣本專輯Escape the Fate重新錄製，同時也是《》日本版的附贈歌曲。
第三個軌道則是〈''Situations''〉的官方音樂錄影帶。
* Not Good Enough for Truth in Cliché (Demo version)
樂團為歌曲〈Not Good Enough for Truth in Cliché〉製作音樂錄影帶，以樂團在內華達州沙漠一同表演為特色。蔗部錄影帶由J. Reyes製作。
* 〈Not Good Enough for Truth in Cliché〉是從專輯《》重新錄製。同時也是此張專輯中首張發行單曲。
* 〈Make Up〉被重新錄製並作為附贈歌曲發行於《》日本版。也是《Situations EP》中的歌曲。
* 〈Chariot of Fire〉以〈When I Go Out, I Want to Go Out On a Chariot of Fire〉之名被重新錄製並發行於首張全長專輯《Dying Is Your Latest Fashion》。
* 〈I Can Swing a Mic Like Nobody's Business〉重新命名為〈〉，並重新錄製發行於2006年的首張迷你專輯《There's No Sympathy for the Dead》以及首張全長專輯《Dying Is Your Latest Fashion》。
* 〈As I'm Falling Down〉被重新錄製為〈As You're Falling Down〉，並包含於迷你專輯《There's No Sympathy for the Dead》與《Situations》。
* 〈The Structure Falls〉是唯一沒有被重新錄製的；它只有樣本而已。
* －主唱、嘶吼唱腔、附加吉他
* 布萊恩·馬尼－主音吉他、和聲
* －節奏吉他、嘶吼唱腔、和聲
* 羅伯特·奧爾蒂斯－鼓、打擊樂器、和聲
〈Not Good Enough for Truth in Cliché (demo)〉
〈There's No Sympathy for the Dead〉
〈Not Good Enough for Truth in Cliché〉
〈Situations〉
〈The Flood〉
〈Something〉
〈10 Miles Wide〉
〈This War Is Ours (The Guillotine II)〉
〈Massacre〉
〈Gorgeous Nightmare〉
〈One for the Money〉
〈Smooth〉
〈Not Good Enough for Truth in Cliché〉 (demo)
扎克·默克（Zach Merck）
艾略特·迪爾曼（Elliot Dillman）
〈City of Sin〉
〈One For The Money〉
哈德遜林蔭路3號（3 Hudson Boulevard），前稱吉拉索雷大廈，是規劃在紐約市地獄廚房建設的一棟超高建筑。該建筑的規劃施工計劃于2013年開始，預計2021年完工。其預計高度為66層。
* Curbed GiraSole
加勒比海無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中西大西洋加勒比海海域，棲息深度10-29公尺，體長可達13公分，棲息在砂泥底質淺水域，以多毛類及甲殼類為食，生活習性不明。
查氏無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶魚類，分布於東太平洋加利福尼亞灣至祕魯半鹹水、海域，棲息深度0-60公尺，體長可達25公分，棲息在泥底質紅樹林、河口區，生活習性不明，可作為食用魚。
哈德遜城市廣場35號，又稱E大廈或Equinox大廈，是位於美國紐約曼哈頓的一棟已完工的混合用途大樓，為哈德遜城市廣場的一部分。
遠岸無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西大西洋美國北卡羅萊納州至墨西哥灣北部海域，棲息深度1-73公尺，體長可達17公分，棲息在沿岸淺水域，生活習性不明。
劉凱（，），中國男子羽毛球運動員。
2014年4月，劉凱代表國家隊參加南韓金泉市舉行的亞洲羽毛球錦標賽，打進男單半決賽，但最終以14-21和13-21負於林丹出局，僅得季軍。
蘇班西里河或西巴霞曲（蘇班西里河；Subansiri River），發源于中國境內的喜馬拉雅山，是布拉馬普特拉河在中國西藏自治區、印度阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦（藏南印占區）的支流。蘇班西里河是布拉馬普特拉河最大的支流。其觀察到的最大高峰流量為每秒18799立方米（663900立方英尺/秒），其最小流量為131立方米/秒（4,600立方呎/秒）。它流經東部和東南部進入印度，然后向南到阿薩姆，在印度阿薩姆邦拉金普縣加入布拉馬普特拉河。在中國西藏自治區的行政區劃圖中，西巴霞曲是錯那縣和墨脫縣兩縣的分界線。
發源于西藏自治區山南地區措美縣東部的枕不扎山附近，源頭海拔5200 米，名雄曲。主要支流有洛曲、加波曲、扎日曲和坎拉河等，其中最大支流為源于喜馬拉雅山脈東段成果日東麓的坎拉河,在蘇班西里縣境內為442公里（275英里）長，流域 32640平方公里（12,600平方哩）。
蘇班西里河水能蘊藏量非常豐富。印度計劃在該河流域開建三座大型水電站，包括上蘇班西里水電站（Upper Subansiri HEP），裝機容量200萬千瓦；中蘇班西里水電站（ Middle Subansiri HEP），裝機容量160萬千瓦；下蘇班西里水電站（ Lower Subansiri HEP），裝機容量200萬千瓦。其中，正在建設，使用法國阿爾斯通公司生產的8臺渦輪水力發電機組，預計2017年建成。
吉威蒂諾圭·帕卡娃庫克·佩修（，），學者、民族植物學家、草藥醫師、女巫醫、教師與作家。阿尼士納阿比族鶴氏族的長老。佩修於1919年出生於芝加哥，並於芝加哥一處傳統阿尼士納阿比族領地花園島長居。
佩修出生於從曼尼通群島到醫院的漁船上出生，但在出生沒多久，船體就翻覆沉沒，而她在該次災難中生還，被部分人認為是奇蹟。她的乳名，意義為「與熊同行」，是取材自一個故事，描述一位女孩乘父母在採集藍莓時溜出毯子，並與熊一起離開，在父母還沒有回來之前，吃掉灌木叢上掉下來的藍莓。她的正式名字，吉威蒂諾圭（Giiwedinokwe，有時被記錄為Keewaydinoquay），意義為「西北風的女人」，來自於她有遠見的探索。
她在9歲時，與阿尼士納阿比族女巫醫諾迪瑪赫克威拜師學藝，並以女巫醫的身分工作許多年；那時，許多她的同胞只能接觸極少量的正規醫療方法，或是正規醫療方法失敗，被認為是絕癥時，她就會治療這些病患。在她57歲時，決定學習人類學，認為只要她得到學位，就能夠聽她說話。她獲得了韋恩州立大學的教育碩士學位，並且完成了密西根大學的民族植物學博士課程。她獲得1975年密西根州年度教師獎，但因為歷年來獲得該獎的紀錄保存不完善，她的名字沒有列在密西根州教育局的名單上。1980年代，她任命為威斯康辛大學密爾瓦基分校的教授，教授民族植物學與北美大湖地區印地安人的哲學，並於許多藥草研討會中演講過。她也是許多知名書籍的顧問，包含許多大湖地區當地植物使用的書籍。
她曾居住於安娜堡、密爾瓦基、利蘭，最主要的居住地是花園島。
她於1999年7月21日過世，並於花園島獲得舉行大藥師會儀式的榮譽。
* Peschel, Keewaydinoquay M. (1987) "Dear Grandfathers," excerpt from ''Truth Is Stranger''
* Peschel, Keewaydinoquay M. (1998) ''Puhpohwee for the People: a narrative account of some uses of fungi among the Ahnishinaabeg ''
* Peschel, Keewaydinoquay M. (1979) "Directions We Know: Walk in Honor" in ''Miniss Kitigan Drum'', Garden Island, MI
* Peschel, Keewaydinoquay. (1978) ''Jawendamowin Nah: Happiness in the Half-World?''/''My Reverend Grandfather Challenges Coprinus Atramentarius''.  Botanical Museum of Harvard University.
* Peschel, Keewaydinoquay. "The Legend of Miskwedo." ''Journal of Psychedelic Drugs'', 11(1-2):29-31, January–June 1979.
* Peschel, Keewaydinoquay M. (2006) ''Stories from my Youth''. University of Michigan Press
* Peschel, Keewaydinoquay "Nkomis" (1977) ''Mukwah Miskomin or KinnickKinnick "Gift of Bear"''. Miniss Kitigan Drum, Garden Island, MI
* Peschel, Keewaydinoquay "Nkomis" (1978) ''Min: Anishinabag Ogimaawi-minan / Blueberry: First Fruit of the People''. Miniss Kitigan Drum, Garden Island, MI
* Bloom, Cindy. ''Nakomis Keewaydinoquay Peschel Woman of the Northwest Wind''
* https://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/soarring/wings/Wings18/Article04.htm&date=2009-10-26+02:52:06
* Giblin, Nan J. "Keewaydinoquay, Woman-of-the-Northwest-Wind: The Life and Philosophy of a Native American Teacher" in ''Counseling & Values'', April 1998, Vol. 42
大野岳是日本九州島薩摩半島南部的一座小型複式火山，位於鹿兒島縣南九州市，是南薩火山群的一部分。標高465.9-{zh-hans:米; zh-hant:公尺;}-，主要由輝石安山巖組成。
一般認為形成于第四紀更新世晚期，但是否早於阿多火山臼噴發（11萬年前）則尚有爭議。
山腰南側和西側建有登山道，並有螺旋狀車道直達山頂。山頂設有展望臺，可一望西面的南薩臺地、東面的池田湖、鹿兒島灣以及南面的開聞岳和東海。山頂附近還有大野岳神社和穎娃中繼局兩處建築物。
1987年，山頂附近的24.4公頃土地被指定為生活環境保全林，入選鹿兒島縣森林浴之森名錄。
鹿兒島縣以大野岳自然公園為名修建了道路、停車場、廣場等設施。每年春季當地設計登山路線，並舉辦「穎娃新茶?大野岳」馬拉松比賽。
山腰有紅楠、日本石柯、板錐、蚊母樹等自然植被分佈，山頂附近則有中國芒、白茅、御器竹等。此外還能見到珍稀植物黃花稚兒百合和南國浦島草。
*   國土地理院地圖閱覽服務 2萬5千分1地形圖名：大野岳 (鹿兒島縣)
Z272/273、Z274/271次列車是中國鐵路運行于山東青島至青海省會西寧之間的一對直達特快列車，自2014年12月10日起開行，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25T型客車，沿膠濟客運專線、京滬鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路運行，途經山東、江蘇、河南、陜西、甘肅、青海六省，全程2464公里。其中青島站至西寧站運行27小時32分，使用車次為Z272/273次；西寧站至青島站運行30小時15分，使用車次為Z274/271次。
Z272/273、Z274/271次列車的前身原為青島至西寧間開行的K172/173、K174/171次列車，自1975年起開行，隔日分別終到蘭州站及西寧站，截至2009年底，已經安全運送4706萬余名旅客，有著“西北一枝花”的美譽。自2009年4月1日起，為考慮到社會對鐵路的需求，并進一步優化運力配置，列車由隔日終到蘭州、西寧改為每天青島至西寧間運行，車型也由普通列車（綠皮車）改為當時國內最先進的DC600V機車直供電空調車底（25G型客車）。
自2013年12月28日零時起，青島站調整列車運行圖，K172/173、K174/171次列車提高等級為特快列車，車次改為T372/373、T374/371次，車底進一步更換為中國鐵路25T型客車，編組共18輛，可將原本120公里/小時的最高時速提高至160公里/小時，往返提速近7小時，且到達西安、蘭州、西寧等城市的時間都比較理想。
2014年7月1日起，T372/373、T374/371次列車在即墨至濟南東間改經膠濟客運專線運行。
2014年12月10日起，T372/373、T374/371次列車提高等級為直達特快列車，車次改為Z272/273、Z274/271次。
青島－西寧的Z272/273、Z274/271次列車自開行起便采用DC600V機車直供電、配備真空集便器的3組中國鐵路25T型客車，最高速度可達160公里/小時，在西寧站安排入庫吸污、供電預熱等相關技術作業。車底采取19輛編組，其中硬臥車10節、硬座車6節，軟臥車、餐車及行李車各1節。此外，軟臥車廂裝有電視，各車廂設有愛心哺乳室，部分車廂還增設殘疾人專用席位、專用鋪位和無障礙廁所等設施。
配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車牽引Z274次列車進西安站
青島 ? 徐州
徐州 ? 西寧
韶山7E型電力機車/和諧3D型電力機車蘭局蘭段西安/蘭州司機在西安輪乘Z274/271次蘭州換司機，Z272/273次蘭州換掛
Z272/273次
Z274/271次
2013年的伊日·納切拉德斯基
伊日·納切拉德斯基（，），是一名捷克畫家、畫家、教育家。他以人物畫像為著名，并有時候包括色情內容。
2014年4月16日，他于捷克布拉格，享年74歲。
*  Ji?í Na?eradsky at  Databáze Národní knihovny ?R
赤石大橋，是位于中國湖南省宜章縣赤石鄉的一座公路斜拉橋，跨越青頭江河道，是廈蓉高速公路汝城至郴州段（汝郴高速公路）的關鍵控制性工程，大橋左幅總長2272.76米，右幅總長2253.88米，橋寬28米；主橋為四塔雙索-{面}-預應力混凝土斜拉橋，全長1470米，主跨為3×380米，最大高度286.63米，橋面至地面最大高差182米。大橋總投資13.69億元，由湖南省交通規劃勘察設計院設計，中交第二航務工程局和中鐵大橋局承建，于2010年3月28日開工建設，原計劃2014年底建成通車，后因突發事故推遲，最終于2016年10月28日通車。大橋以380米的主跨長度，超過主跨342米的法國米約高架橋，成為世界上主跨最長的高墩多塔混凝土斜拉橋。
大橋最初設計方案是“4×200米連續剛構”橋型，在獲得中華人民共和國交通運輸部批復后，于2008年2月，開始對大橋主橋墩所在位置進行詳細的地質勘察，結果發現嚴重的不良地質問題。2008年5月，開始對大橋進行變更設計，2008年11月大橋的變更設計完成，并提出4種橋型方案，經論證，最后確定將“165米+3×380米+165米四塔預應力混凝土斜拉橋”方案作為推薦方案報批。2009年11月，中華人民共和國交通運輸部批復，同意了大橋的變更設計方案。
# 左幅：（4×40米）連續T梁+（165米+3×380米+165米）斜拉橋+（16×40米）連續T梁，總長：2272.76米；
# 右幅：（4×40米）連續T梁+（165米+3×380米+165米）斜拉橋+（15×40米）連續T梁，總長：2253.88米。
# 采用邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系，邊中跨之比為0.4342。
# 全寬28米，布置為：1.75米（斜拉索區）+0.5米（護欄）+11米（行車道）+2×0.75米（分隔帶）+11米（行車道）+0.5米（護欄）+1.75（斜拉索區）。
* 主梁：采用單箱四室箱型斷面，中心高3.2米，頂寬27.5米，橋面設2%的雙向橫坡。
# 主橋4座索塔編號為5～8號，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A～D橫梁等組成，總高分別為：259.63米、279.13米、286.63米、271.13米。
# 大橋9號過渡墩為變截面獨立式空心墩，雙幅橋采用整體式承臺樁基礎結構；10~25號墩采用雙柱式圓墩樁基礎結構。
# 主橋6~8號墩基礎均由34根鉆孔樁組成，其中最長樁深102.8米。
# 索塔上部為“H”形設計，承臺為矩形結構，下塔柱采用雙曲線造型，斷面為空心帶凹槽八邊形。
* 斜拉索：由表面作防腐處理的低松弛鋼絞線組成，縱向呈扇形布置，每塔23對，其中單根最長斜拉索長217.56米，重22噸。
* 2010年3月28日，大橋開工建設。
* 2010年6月1日，成功澆筑第一根鉆孔灌注樁。
* 2010年12月25日，完成7號主墩樁基施工。
* 2011年2月27日，完成7號主墩超大承臺施工。
* 2011年3月13日，完成8號主墩全部樁基施工。
* 2011年4月27日，完成8號主墩承臺施工。
* 2013年9月22日，第一根斜拉索掛設成功。
* 2013年10月29日，大橋主塔全部封頂。
* 2014年10月29日，6號橋墩左幅塔頂起火，造成9根斜拉索斷裂。
* 2015年1月，受損的斜拉索已全部被臨時索替代。
* 2015年11月5日，開始更換臨時斜拉索。
* 2016年6月3日，大橋順利合龍。
* 2016年10月28日，大橋通車。
*  看“小蠻腰”如何扭出“世界第一”—解密世界第一大跨徑高墩4塔混凝土斜拉橋：赤石特大橋 . 中國土木科技網.
清華大學理論化學中心（Theoretical Chemistry Center in Tsinghua University，TCC-THU）于2013年5月17日在清華大學化學館成立，清華大學化學系李雋教授出任該中心主任。
首屆理論化學中心國際研討會“化學鍵理論前沿國際研討會”于2013年5月17-18日舉辦。來自北京大學黎樂民院士、美國化學會前主席Bruce E. Bursten、國際理論化學雜志主編Gustavo E. Scuseria、國際計算化學雜志共同主編Gernot Frenking、美國布朗大學王來生、比利時納穆爾大學J. M. André、德國錫根大學W.H.E.Schwarz和國內理論化學工作者方維海、李微雪、黎書華、劉文劍、吳瑋、徐昕、張東輝等15位國內外知名的理論化學教授應邀出席中心成立儀式和研討會。清華大學化學系張希院士和李亞棟院士也出席了成立儀式。列席會議的還有校內外研究生、博士后和其他來賓60多人。化學系帥志剛教授和李雋教授等主持了此次研討會。
第二屆理論化學中心國際研討會“擴展體系的量子化學”，2014年3月31日-4月2日在化學館舉行。會議由清華大學化學系帥志剛教授擔任主席，此次得到清華學堂計劃和國家自然科學基金委員會的資助。來自比利時使館的瓦隆-布魯塞爾區駐中國首席代表Philippe Nayer先生、清華大學化學系主任張希院士，比利時那慕爾大學化學系主任Daniel Vercauteren教授以及理論化學中心主任李雋教授為此次會議揭開帷幕。本次研討會共有22位邀請報告，其中國外16人、國內6人。來自意大利的教授是國際公認的計算化學創始人，在20世紀60年代創建了IBM計算化學實驗室，當選為IBM院士。應邀作報告還有方維海院士、、、Michel Dupuis等國際著名學者。
魅形無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為深海魚類，分布於東南太平洋厄瓜多、加拉巴哥群島海域，棲息深度496-501公尺，體長可達11.3公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
香港中文大學政治與行政學系，簡稱中大政政、或政政系，是香港中文大學社會科學院內其中一個學系，成立於1970年，提供學士、授課式碩士（公共政策社會科學碩士、大中華地區的政府與政治社會科學碩士）、研究式碩士及博士課程，學系辦公室位於聯合書院鄭棟材樓。
除學術事務外，學院師生常有參與社會活動，例如教師中關信基為香港公民黨創黨主席、鄭赤琰為幫幫香港出聲行動(幫港出聲)發起人之一，香港立法會議員中如梁美芬、陳克勤、陳家洛、林卓廷、區諾軒等則為校友。
蔡子強，中大政政高級講師、校友，香港著名法律學者、時事評論員
* 黃宏發 - 學系創始人之一，前香港立法會議員、前香港立法局主席
* 鄭赤琰 - 前系主任、客席教授，幫幫香港出聲行動(幫港出聲)發起人之一
* 關信基 - 前系主任、榮休教授，香港公民黨創黨主席
* 馬嶽 - 副教授，時事評論員
* 黃偉豪 - 副教授、校友，立法會議員陳克勤導師
* 毛孟靜 - 客席講師，香港立法會議員
* 王紹光 - 客座教授、曾任教美國耶魯大學政治系，被譽為中國「新左派四大天王」之一，曾為中國國務院總理李克強的同班同學
* 蔡子強 - 高級講師、校友，時事評論員
梁美芬，中大政政校友，香港城市大學法律學院副教授，香港立法會議員
陳克勤，中大政政校友，香港立法會議員
* 梁美芬 - 香港立法會議員
* 陳克勤 - 香港立法會議員
* 林卓廷 - 香港立法會議員、北區區議員
* 陳永良 - 香港律師，在反對雨傘革命中六十多位律師默站法庭反對佔領發起人之一，「七警案」辯方律師
* 陳偉信 - 香港中文大學社會科學院講師、香港國際問題研究所秘書長
* 張贊賢 - 前香港大學政治與公共行政學系副教授，現香港教育大學社會科學系教授（實踐）及系主任
* 鍾樂偉 - 朝鮮半島研究者
* 鄧飛 - 現任香港教育工作者聯會主席
* 楊耀忠 - 前任香港教育工作者聯會會長
* 張秀賢 - 前學民思潮發言人、前任香港中文大學學生會會長、元朗區議員
* 岑敖暉 - 學運領袖，第57屆香港專上學生聯會副秘書長、荃灣區議員
* 楊政賢 - 前任香港中文大學學生會會長，民間人權陣線召集人
* 黎恩灝 - 前任香港中文大學學生會會長，民間人權陣線召集人
* 陳倩瑩 - 前任香港中文大學學生會外務副會長，民間人權陣線召集人
* 區諾軒 - 前立法會及南區區議員、前任民間人權陣線召集人
* 馮永業 - 現任香港機場管理局總監
* 陳家洛 - 前任香港立法會議員、香港浸會大學政治及國際關係學系副教授
* 陳婉容 - 知名華人戰地記者、阿拉伯世界專家
* 方志恆、鄺健銘、何俊霆、房吉祥 - 《香港革新論》編者
* 黃學禮 - 2015年香港區議會選舉中當選的最年輕區議員
* 邵天虹 - 2015年香港區議會選舉中民建聯當選的最年輕區議員
* 夏添恩(Tim Summers) - 英國前駐香港總領事館領事，博士論文《想像雲南：當代中國西南空間關係的政治經濟學》(Imagining Yunnan: The political economy of spatial relations in contemporary southwest China)導師為中大政政系教授王紹光
* 葉文娟 - 保安局常任秘書長
* 郭嘉銓 - 警察公共關係科總警司
* 陳正犖 - 花旗銀行財富管理業務高級投資策略師、前無綫新聞首席財經主播
*  香港中文大學政治與行政學系
是日本京都市中心一條重要的街道，南北走向。它是國道24號和國道367號的一部分，京都市營地下鐵烏丸線在街道下方運行。街名中的“烏丸”原本讀作「」（Karasumaru），但經過音便后，末位的“る”發生脫落。
鰭斑無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，分布於西大西洋區，從加拿大至烏拉圭海域，棲息深度6-263公尺，體長可達22公分，棲息在泥底質底層水域，以多毛類及甲殼類等為食，生活習性不明。
《祖國的衛士》為突尼西亞國歌，採用於1987年。突尼西亞的國歌改編自敘利亞詩人穆斯塔法·薩迪克·拉菲耶於1930年代完成的詩作。
::?umāt el-?imá yā ?umāt el-?imá
::Halummū halummū li-majdi iz-zaman
::Laqad ?arakhat fī ‘urūqinā ed-dimā
::Namūtu namūtu wa-ya?yā el-wa?an
:Li-tadwi is-samāwātu bi-ra‘dihā
:Li-tarmi i?-?awā‘iqu nīrānahā
:Ilá ‘izzi Tūnis ilá majdihā
:Rijāl el-bilādi wa-shubbānahā
:Fa-lā ‘āsha fī Tūnis man khānahā
:Wa-lā ‘āsha man laysa min jundihā
:Namūtu wa-na?yā ‘alá ‘ahdihā
:?ayāt al-kirāmi wa-mawt el-‘i?ām
:Wa-rithnā es-sawā‘ida bayn el-’umam
:?ukhūran ?ukhūran ka-hadhā el-binā’
:Sawā‘idu yahtazzu fawqahā el-‘alam
:Nubāhī bihi wa-yubāhī binā
:Wa-fīhā kafā lil-‘ulá wa-el-himam
:Wa-fīhā ?amānun li-nayli il-muná
:Wa-fīhā li-’a‘dā’i Tūnis niqam
:Wa-fīhā li-man sālamūnā es-salām
:Idhā ash-sha‘bu yawman arāda el-?ayāh
:Fa-lā budda an yastajīb el-qadar
:Wa-lā budda lil-layli an yanjalī
:Wa-lā budda lil-qaydi an yankasir
分類:突尼西亞歌曲
分類:阿拉伯語歌曲
AEM-7型電力機車是由EMD於1978年到1988年之間製造的一種雙駕駛室，軸配置為B-B的電力機車，行駛於美國的東北走廊（波士頓至華盛頓）以及賓夕法尼亞州的基斯東走廊（費城與哈里斯堡）之間。因為主要零件由瑞典的瑞典通用電機公司（Allm?nna Svenska Elektriska Aktiebolaget；ASEA）製造，故有「肉丸」、「ASEA」等綽號，而又因外型之故，有鐵道迷稱之為「烤土司機」。 到1999年為止，AEM-7型有兩種型式：一種是使用直流電的原始型式AEM-7DC，另一種是使用交流電的改進型AEM-7AC。截止至2016年6月ACS-64型電力機車投入服役之時，該型機車仍在服役。2017年4月，馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）將AEM-7退出現役，2018年11月，賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）將全部七輛AEM-7除役。
1970年代中葉 Amtrak 尋求新型電力機車以取代賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車，訂購了26部GE製造的型電力機車，但該型車在時速超過 90 英里時行駛並不穩定，Amtrak轉向歐洲尋求高速電力機車的設計，1977年引進了法國的 CC 21000 型電力機車（編號為 X996）以及瑞典的 （編號為X995）。 Amtrak 最終選用瑞典的設計，以其作為 AEM-7 型電力機車的設計基礎，並於1977年訂購了30部，1980年訂購17部。
到1978年，EMD開始生產這批機車，其車體來自巴德公司，電力、牽引、機械部分則由瑞典進口。第一部 AEM-7 型電力機車(編號為900)在1979年投入服務。1980 年到 1982年之間，有 46 部 AEM-7型電力機車（編號 901-946）進入營運，使得賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車得以漸漸退出日常服務。Amtrak在1987年增購了 7 部 AEM-7 型電力機車，並於1988年交貨。
AMTRAK的919號AEM-7型電力機車，攝於波士頓南站。2014年3月31日
AEM-7 型電力機車車重為101短噸（相當於90長噸或92噸），相較之下 賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車車重為238短噸（相當於213長噸或216噸）。由於較高的馬力／車重比，AEM-7型電力機車需要較先進的控制系統以防起動時動輪空轉。
923號 AEM-7AC 電力機車，攝於923翠登1999年 Amtrak 與阿爾斯通開始改造AEM-7型電力機車，由阿爾斯通供應交流電動力系統、變壓器、頭段供電系統、駕駛室儀表等，這批機車改造後能牽引更長的客車。改造工程由Amtrak的員工在威爾明頓的鐵路機廠於阿爾斯通人員的指導下進行。.
本型機車動力模組為水冷式的絕緣柵雙極晶體管，能提供 的牽引力，以及的頭段供電功率以供應客車（原先的直流電型式AEM-7機車此部分功率僅有），足敷12輛 Amfleet 或 Viewliner 客車之用。牽引馬達（model 6 FXA 5856）屬於阿爾斯通的ONIX系列，最大功率為，連續功率為。因此這批改造的 AEM-7 型電力機車是世界上最先使用絕緣柵雙極晶體管的客運用機車。
* AEM-7DC power, tractive effort, and braking curve graphs on page 11-27 (figures 11.2.10 - 11.2.12).
* AEM-7 Photos at  Railpictures.net and  RR Picture Archives
*  AEM-7AC Completion Dates and Data by On Track On Line
*  Amtrak Locomotive and Car Notes (Defunct site as of 6/09)
*  Amtrak Locomotive and Car Notes
*   Current Status of AEM-7s
*  Amtrak Photo Archives
*  Amtrak Electrics by Kenneth Arnerstedt
長無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，分布於中太平洋東部墨西哥至厄瓜多半鹹水、海域，棲息深度1-100公尺，體長可達15.8公分，棲息在沙泥底質底層水域，生活習性不明。
越南國家五人制足球隊是越南的五人制足球代表隊，由越南足球協會負責管理。自2010年以來，在外籍教練的帶領下，越南五人制足球水平突飛猛進。2016年2月17日，更是在亞足聯五人制足球錦標賽半準決賽中點球擊敗日本，獲得世界杯參賽資格。
1992 至 2004
2008 至 2012
東南亞錦標賽紀錄
亞洲室內暨武藝運動會紀錄
寺町通（日語：てらまちどおり）是日本京都的一條歷史街道，南北走向。從四條通到三條通的一段是一個商場，包含的經營項目既傳統又現代。在16世紀，豐臣秀吉改建京都時，將市內的大量寺廟集中搬遷至鴨川西岸的寺町，該街的街名即反映這一段歷史。
* 地下鐵東西線京都市役所前站 御池通地下
條紋無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，分布於中太平洋東部墨西哥至巴拿馬半鹹水、海域，棲息深度1-50公尺，體長可達16.2公分，棲息在沙底質底層水域，生活習性不明。
高振鵬，臺灣男演員暨化妝師，生於浙江吳興（今湖州），1949年來臺。曾獲第37屆金鐘獎單元劇男配角獎，2018年10月6日榮獲第53屆金鐘獎特別貢獻獎。
高振鵬是家中的老么，父親是前清秀才，家境不錯。由於母親高齡得子，對他特別寵愛，親友建議應將他送至外地讀書以培養獨立生活能力，因此他到蘇州讀初中，後又至上海讀高中及大學。1949年時，高振鵬是上海大夏大學的學生，與同學看了電影《花蓮港》後，動念赴臺遊玩。在開往基隆的船上聽聞上海已被共軍攻破，自此與家中音訊中斷四十年。1988年，他攜女返鄉，始知父母與兄長皆在文革中去世，僅餘兩位姊姊。
1951年，高振鵬加入陸軍藝工隊，飾演話劇《恭禧發財》男主角「華天寶」，開啟演員生涯。是年，他參加農業教育電影公司政宣電影《惡夢初醒》拍攝，兩年後又參加《梅崗春回》攝製，後陸續參加《採西瓜的姑娘》、《山歌姻緣》等片的演出或幕後工作。他曾是陸軍裝甲兵司令部話劇隊、陸軍總司令部陸光話劇隊成員，後於中央電影公司任化妝師，並在世界新聞專科學校電影科教化妝、角色造型五年。
1963年，他以話劇《馬家塞》的「錢大通」一角，榮獲國軍文藝大競賽話劇競賽最佳男演員獎。在軍中時，他除參演中國電影製片廠攝製的軍教片外，亦固定參演中華民國國防部製作的「三軍俱樂部」（臺視）、「凱旋門」（中視）、華視「勝利之路」（華視）等電視節目。1974年，他在華視電視劇《保鏢》飾演「金總管」，為臺灣觀眾所熟知。1975年，他參演電視劇《寒流》，同年又演出長達四百集的中視電視劇《親情》，之後便被中視簽為基本演員。任職中視期間，曾以《移動的影子》等劇二度提名金鐘獎。
2002年，他開始演出大愛電視的電視劇，並參與慈濟基金會的公益手語劇巡演。這年年底，他以電視劇《人間友愛》的演出獲得金鐘獎單元劇男配角獎。
其子高培鈞也曾為演員，以《少年十五二十時》等劇嶄露頭角，但現已退出演藝圈。
高振鵬擔任演藝工會幹部多年，曾任理監事、總幹事、主任祕書等職。長年參與勞軍及公益活動。2013年，他在世新大學演講時表示，健康的身體、良好的適應力、敬業樂群、入境隨俗以及對戲劇的熱情是成為好演員的要素。他認為，最難演的是「床戲」，因為那是不能排練套招的。
2021年7月12日，大愛電視對外證實7月5日晚間高振鵬已於睡夢中安詳辭世，享壽91歲，他「活到老演到老」近70年歲月的演藝生涯至此謝幕。。
*戲人生（2018/04/22 大愛電視臺）
*咖啡，義酒，檸檬汁（1974）
*獨臂拳王勇戰楚門九子（1976）
*閃電騎士大戰地獄軍團（1976）...地獄大使
*就是溜溜的她（1980）...利華企業工程公司經理
*媽！不要死在我背上！（1981）
*龍發威（1985）...村長
*驚天大盜（大盜李師科，1988）
*兄弟珍重（大哥大續集，1990）...鐵工廠員工
*南京1937（1995）...管家
*深海尋人（2008）...蘇見誠
*臺灣水菓王（芭拉的故事，2007）
*一代女皇（1985）...袁天綱
*雪山飛狐（1991）...無嗔
*劉伯溫傳奇 偷天換日（1992）...巡察使
*臺灣靈異事件 生人勿近（1997）...周父
*臺視 金獎劇場 嗨！紅包場...老蕭
*臺視 臺灣第一劇場 鏡子...李將軍
*還好我們還沒結婚（1997）
*布袋和尚 第四單元：六月雪（1998）...劉知縣（劉大富）
*民視 臺灣作家劇場 - 黑皮與白牙 飾 古爺爺
*玫瑰瞳鈴眼 橫財七千億...夏清安
*玫瑰瞳鈴眼 癡情女郎中...賴建祺（片頭：賴健宏）
*花系列 孽女花（1999）...杜父
*青春護照：社區巡邏隊（1999）
*絕代雙驕（1999）...神錫道長
*冤家拼親家（2002）...吳瑞祥
*愛在蔓延（王爺的家，2003）
*關山系列　我們是一家人（2006）
*關山系列　晚晴（2008）...楊魚生
*新芽（2008）...李魯傑
*牽牛花開的日子（2008）...元叔
*敲敲愛上你（2008）...高秘書
*我在1949，等你（2009）...老方
*臺九線上的愛（2009）...張鳳岡
*春風伴我行（2009）...楊老師
*幸福三顆星（2011）...陶阿公
*峰迴青春路（2011）...朱爺爺
*真愛找麻煩（2011）...阿公
*慈悲的滋味（2012）...郭去塵
*真愛趁現在（2012）...康天賜
*雙全（2013）...武雙全朋友
*有愛一家人（2013）...羅裕程
*媽咪的男朋友（2014）...麵店老闆
*再說一次我願意（2014）...向德海
*惡作劇之吻（2016）...白莎穗祖父
*望月（2017）...秦伯伯
*稍息立正我愛你（2017）...少曦曾曾祖父
*魔幻對決（2017）...何育直
*炮仔聲（2018）...葉青松
*天橋上的魔術師（2021）...老張，世界點心老闆，小八養父
*彭公奇案　怪俠歐陽德（1969，化妝）
*新娘與我（1969，化妝）
*龍虎風雲（1970，化妝）
*鐵牛伏虎（1974，副導演）
暗紋無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西印度洋東非海域，棲息深度638公尺，體長可達16.2公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
諶卓夫（，），湖南長沙人，中國男子羽毛球運動員。
2011年，諶卓夫代表國家隊參加亞洲青年羽毛球錦標賽，贏得團體賽冠軍及與熊芮合作贏得混合雙打比賽季軍。
余承恩，臺灣男演員，布農族人，出身花蓮縣卓溪鄉太平社區。
2007年2月，馬志翔導演的《十歲笛娜的願望》到太平社區取景，相中余承恩等五名太平國小學生飾演劇中人。是年11月19日，余承恩以自然生動的演出，獲頒第42屆金鐘獎迷你劇集男配角獎。2008年，余承恩演出馬志翔的另一部導演作品《說好不準哭》，再度獲得金鐘獎提名。。
東京索菲特酒店是曾位于日本東京都臺東區池之端的一座高層酒店。
建筑物位于上野池之端法華俱樂部的土地上，1994年法華俱樂部集團的城市旅館“酒店COSIMA”（ホテルCOSIMA）開業。
這棟新陳代謝派建筑由菊竹清訓設計，設計靈感來源于日本傳統廟宇，高112米。酒店客房像樹枝從伸展出來，成獨特的形狀懸垂于建筑上。
隨后法華俱樂部適用公司再生法的申請被批準，于1999年以30億日元將酒店售予法國雅高集團，2000年，酒店以以索菲特酒店的品牌開始營業。酒店位于東京地下鐵千代田線根津站與湯島站之間，交通不便，故于2006年12月19日停止營業，建筑物被拆除。這是日本首棟被拆除的高度100米以上的建筑物。
建筑物所在地后由三井不動產住宅建設了高106米，地上30層的公寓塔樓，2010年竣工。拆除工作與住宅的設計施工由清水建設進行。
* 東京都摩天大樓與結構物列表
吉氏無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中西太平洋印尼及菲律賓海域，棲息深度76-1080公尺，體長可達14公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
李宅根（，），為韓國的棒球選手之一，曾效力於韓國職棒現代獨角獸、LG雙子隊及培證英雄隊，守備位置為外野手，2020年季末宣布引退。
*韓國職棒現代獨角獸隊（2003年～2007年）
*韓國職棒我們英雄隊→首爾英雄隊（2008年～2009年）
*韓國職棒LG雙子隊（2010年～2011年）
*韓國職棒耐克森英雄隊→培證英雄隊（2012年～2020年）
Kiwoom英雄
無一軍出賽記錄
*2009年，曾與女演員尹珍序傳出戀情，但2010年隨即分手，結束一年多的感情。
*2018年12月10日，因為在2012年爆發的假球案而召開記者會說明的前耐克森英雄隊選手文宇藍指控在隊上遭到國家隊等級的大前輩用球棒毆打頭部，造成其腦震盪，媒體也發現打人的就是當時的隊長李宅根，隨後韓國棒球委員會召開賞罰委員會，宣布將李宅根禁賽36場，而他卻也因此在2019年都沒有一軍的出賽記錄。
嘉道理盆距蘭（學名：'），蘭科植物，是香港本土原生蘭花。嘉道理盆距蘭分佈於新界大帽山，目前數量僅錄得20株，於2013年方被首次發現，2014年獲國際確認為新物種。
為紀念香港著名工業家及慈善家嘉道理?賀理士一生致力於保育本地動植物，並且創辦嘉道理農場，本種學名遂以其姓氏命名。。
2013年7月27日，嘉道理農場之植物學家Dr. Pankaj Kumar及 Dr.Stephan W. Gale在一次定期的植物調查中，在嘉道理農場後的大帽山首次發現過往未曾紀錄過的蘭花。初時，二人只以為是已有紀錄的盆距蘭，不過經過仔細觀察後卻認為似乎外觀上與盆距蘭存在差異。及後，經過全面的文獻和標本調查，以及多國植物學家的分析，再對比以前在香港以外，包括中國南部和越南多個地方收集過的盆距蘭、松蘭類群，例如紅斑松蘭、列葉盆距蘭、小唇盆距蘭、臺灣松蘭及G. corymbosus等，卻一直無法正確識別，最終於2014年4月獲證實嘉道理盆距蘭為科學上之全新物種，有關的新發現刊載於國際學術期刊《Phytotaxa》（意思為植物分類學）中。
嘉道理盆距蘭之花約為9×9毫米大小，呈淡黃色，總狀花序；花瓣和萼片則帶紅褐色斑點，1脈，萼片呈倒卵形，約3×1.7毫米，下垂狀；唇瓣頂生裂片無毛，約4.1×5毫米，無毛，呈三角狀；花梗和子房長5－5.2毫米；總花柄長9毫米。花期為7月至8月。
葉型則為卵狀，長1.3－1.8毫米，闊5－6毫米，葉邊有細小向上走向之鋸齒，葉片有時帶有紫紅色斑點，一般只在嫩葉上出現。其莖分枝較少，一般不超過30厘米，直徑約1.5－2毫米，被葉基部覆蓋，呈綠色，無毛，每節莖部約5-6毫米長。根呈蠕蟲狀、細長，達10厘米長，直徑約1.5－1.8毫米。整個植株約長3-30厘米。
嘉道理盆距蘭喜歡生長在約900-1600米高的山地環境之中，多數生長在那些季節性河流中被苔蘚覆蓋的花崗巖巖石和石塊上。然而，隨著全球暖化及森林大幅減少，漸漸地威脅到高地植物的生長環境。除此之外，植物學家在觀察期間發現，嘉道理盆距蘭在大帽山一帶經過兩年的觀察（2013年－2014年）並沒有結果現象，因此推斷其花粉之授粉能力較弱，加上植株數目不多，約少於20株，故此參考國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄，初部估算應屬於「近危」級別，同時很可能在不久將來會達至「瀕危」或「滅絕」級別。嘉道理盆距蘭亦是香港現存9種本土特有種蘭花之一，其餘8種分別為二色石豆蘭、香港卷瓣蘭、粉紅叉柱蘭、箭藥叉柱蘭、單唇貝母蘭、白花多葉斑葉蘭、香港玉鳳花和天使蘭。
香港蘭藝會名譽會長朱劍虹稱，發現新物種之珍貴，在於原生蘭花在香港本已屬相當罕有。他又表示，香港城市發展得很快，能夠發現新品種，非常高興。他指出香港本身屬物種多樣化之地，過往曾發現約逾120種原生蘭花，相較整個英國的約60種還要多出一倍，但可惜城市化劇烈，從前沙田有大量原生蘭花，現時已近絕跡。他同時批評政府之鞏固斜坡工程，將草坡鏟走，過程中將不少原生蘭花殺去。此外，香港植物專家一直以來害怕珍貴之野生植物曝光，曾經有專家帶香港電臺攝製組往大帽山拍攝原生蘭花，此後蘭花失去縱影，專家也被罵起來。自此，每逢考察也只限數人參與，並且避免外來人士同行。事實上，原生蘭花往往必須在原生地之土壤上成長，實現蘭菌共生，移植的絕少有成功例子。他又道，原生蘭花的野外繁殖能力與野生熊貓相近，要適合性相當高之地域方可。
由於嘉道理盆距蘭乃世界新品種，故此尚未收錄在《香港植物誌（第四冊）》一書中，目前只見於《植物分類學》（''Phytotaxa''）第164期第2冊。
速霸陸客製工房（，）乃是2003年至2011年間由日本富士重工業（今速霸陸）創立、位於群馬縣伊勢崎市的子公司，是一家專門打造巴士車身的客車製造業者。原本設置的目的除了替日產柴油工業（今UD卡車，以下簡稱日產柴油）所生產的巴士做售後服務、中古翻新之外，也兼做速霸陸車系的特殊客製化車款。不過隨著這些業務日漸萎縮，2011年4月1日母公司將之與伊勢崎工廠併入桐生工業。本條目之主軸為該公司主力產品：巴士車身。
原本該公司的主要業務是替從演變而來的日產柴油工業等大型車輛製造業者打造車身，1980年代時市場佔有率穩居龍頭地位。隨著日本人民私家車數量增加，巴士的生產數量逐年減少；而且底盤製造廠（大部份是大型車輛製造廠的子公司）轉型為車身製造廠（coachbuilder），可獨力完成車體、底盤，使得該公司的業務雪上加霜。1997年起三菱扶桑和日野汽車陸續退出巴士製造的市場，1999年五十鈴汽車停止供應底盤，最大客戶日產柴油工業更在2002年1月轉單給，同年5月富士重工業判斷此業務難以延續，遂忍痛在2003年3月停止伊勢崎工廠的業務。後來該公司轉型，替以往的巴士車體做售後服務，另外也受母公司之託生產速霸陸Impreza、Legacy等車系的特製車。
第二次世界大戰日本戰敗後，GHQ下令解散中島飛機，並易名為「富士產業株式會社」。為了員工的生計，原本戰前生產海軍專用飛機的小泉工廠申請設立小泉車體製作所，轉為生產巴士車身。1946年該工廠遂以中古日產180型卡車（ニッサン180型トラック）底盤，完成超硬鋁車體的平頭式（cab over）T1型巴士。翌年小泉車體製作所解散，其巴士車體業務由富士産業伊勢崎工廠接收。在GHQ的主導下，後者替GMC CCKW 353軍用卡車架裝圓形車頂的T3型和前窗凹入的T5型等二種車體；美國GMC後置引擎的佈局方式也悄悄影響了日本巴士車壇。
1949年伊勢崎工廠仿效美製巴士，完成由百瀨晉六設計的「富士號」（ふじ號）巴士，這是日本汽車史上第一輛後置引擎、無框架單體結構（或稱應力外皮結構）的巴士，流用五十鈴BX91G巴士的後輪軸以及直列二缸、最大馬力達60ps的民生產業（民生柴油工業之前身）KD2型縱置式柴油引擎。1950年GHQ命令富士產業拆分成12家公司，其中吞龍、三鷹工廠併成富士工業，伊勢崎工廠則改組成富士汽車工業。同年民生產業發表搭載KD3型橫置式柴油引擎的Condor BR3型巴士，其車體由富士汽車工業與民生產業共同開發，並由前者架裝。1954年推出原廠代號「9型」車體，前窗由曲面玻璃構成，A柱向著前窗上緣傾斜；但正式量產後稱作「11型」。
1955年該公司以三菱扶桑R32型底盤，搭配自行生產的12公尺長、四折式車門的「7型」車體，搭載美國康明斯160ps引擎，外銷到智利。這款巴士在當地一炮而紅，2年內獲得約600輛的訂單。1956年透過東京急行電鐵的介紹，完成後置引擎的五十鈴BA3型巴士。翌年完成具有氣壓可調式懸吊系統的民生Condor RFA型巴士，獲得（國鉄バス）採用，從此後者一律採用民生產業製造的巴士，直到日本國有鐵道改組成JR集團為止。國鐵巴士下單110輛後，1959年開始陸續交貨，同時該公司也負責架裝東京都電車杉並線路面電車的車體，以及三菱扶桑MAR470型、五十鈴BC151型等巴士車身。為了節省人力成本的趨勢，1960年開發出一人控制巴士，設置投幣箱、換鈔機等實用化裝置以減輕司機之負擔。
值得一提的是，富士重工業跨足汽車領域的試作車「速霸陸1500」、暱稱瓢蟲的「速霸陸360」皆是在伊勢崎工廠（富士汽車工業）開發、製造，直到1961年速霸陸360的生產線移往群馬縣太田市的群馬工廠。1962年開發出三菱扶桑MAR820改型高速巴士，獲得國鐵巴士命名為7型高速巴士；同時無軌電車車體成為該公司熱銷之產品。1963年出品的三菱扶桑MAR450型乃是日本第一輛超大型前二軸（長度12公尺）巴士，車廂內的空調系統採用一體式冷卻器，專門作為京都地區觀光巴士之用。1964年13型B（通稱3B型）觀光巴士開發完成，並導入日本第一條裝配線式巴士生產線。翌年調整公司組織架構，巴士車輛業務留在伊勢崎工廠，群馬工廠則分離出去。1969年開始生產三菱扶桑B906R型、日產柴油V8RA120型等巴士給國鐵（東名ハイウェイバス）使用，另外為了填補淡季期間的產能，開始在淡季時生產搭載羅賓發動機的稻穀脫殼機；翌年甚至也開始生產露營拖車。1970年對該公司而言是個發展轉折點，由於專心投入巴士車體的業務，全年共打造1,700輛，其中日產柴油佔44%、五十鈴23%、三菱扶桑13%、日野11%、豐田1.5%、日産僅1.5%。
1971年開發出全自動循環式投幣箱，減輕司機的工作負擔，同年起啟動中古巴士車體的修理翻新業務。1972年開發13E型低底盤巴士（日產柴油PR105改型），翌年開發出車載用冷飲自動販賣機；1979年開發巴士用雙蒸發器式直結冷卻器。1980年全年共打造2,300輛巴士車體，達到另一生產高峰。1987年以富豪B10M底盤為基礎，發展出富豪Asterope型巴士（原廠代號P-B10MB型）；1990年代初期陸續發展出富豪Asterope Superior型（原廠代號U-B10MC型）等產品。可惜好景不常，1997年三菱、日野陸續退出巴士製造市場，該公司頓失二大客戶，1998年全年只出產了760輛。2002年1月23日最大客戶日產柴油宣布將轉單給西日本車體工業，直接衝擊到該公司，同年5月17日宣布不再架裝新巴士車身。2003年3月28日向交付最後一輛日產柴油Space Arrow型巴士後，伊勢崎工場吹起熄燈號，6月1日獨立成速霸陸客製工房，除了做巴士車體的售後服務外，另受母公司之託生產速霸陸Impreza、Legacy等的特製車輛。
後來該公司試圖拓展其他業務，譬如2005年發表選物販賣機「接合名人」（くっつけ名人，暫譯）、駕駛模擬遊戲機「街道戰爭競走名人」（街道バトル つっ走り名人，暫譯），並參加同年2月舉辦的AOU日本娛樂機器博覽會。可惜到了2011年4月1日，該公司與桐生工業合併，同時停止製造福祉車輛。
Image:FHI Fuji-go 003.jpg|R5型：富士號
* 13型B（3B）前窗上方擴大
Image:JRkyusyu B805L rosen huzizyu.jpg|13型：三菱扶桑B805L，九州旅客鐵道
Image:Shimotsuidentetsu ud u20n fuji.jpg|13型：日產柴油U20N，下津井電鐵
Image:Hayasidasangyoukotsu B806L huzizyu.jpg|13型B：三菱扶桑B806L，林田產業交通
Image:Showazidosya fuzizyuu.jpg|13型B：日野RV730P，昭和自動車
Image:Ryukyubus ud U20H.jpg|3E：日產柴油U20H改，琉球巴士
Image:HachinoheCityBus K-CLM470-FHI No.2346.jpg|3E：五十鈴CLM470，八戶市交通部
Image:Ikasatetudo K-ECM430 fuji automatic.jpg|3E：五十鈴K-ECM430，井笠鐵道
* 13型S（S Deker）第2柱上方車頂附通氣窗
* 13型G（G Deker）第4柱起車頂較為高聳
* 13型P（P Deker）通氣窗比G Deker擴大，且車廂天花板設置容納小電視的空間
* 13型R1（R1 Full Deker）前窗上方增設通氣窗
* 13型R2（R2 Full Deker）前窗上方擴大
Image:Kotodenbus MS512N huzizyu.jpg|S Deker：三菱扶桑MS512N，
Image:Bocho kotsu HINO RV731P FHI 13S.jpg|S Deker：日野RV731P，防長交通
Image:Miekotsu_K-CSA650_fuzizyu.jpg|G Deker：五十鈴K-CSA650，三重交通
Image:Kochikenkotsu RA50P FHI R1.jpg|R1 Full Deker：日產柴油RA50P，高知縣交通
Image:K-RM80E-Chikuma-Bus.jpg|4E：日產柴油RM，千曲巴士
* 15型B（5B 標準車廂租賃用、公車路線用）
* 15型E（5E 公車路線用）
Image:538-5972-JR-East-P-UA32L.jpg|5B：日產柴油UA32L，JR東日本
Image:Sapporo City Transportation Bureau UD P-UA32N FHI 5E.jpg|5E：日產柴油UA32N，札幌市交通局
Image:Onomichishikoutsukyoku P-RP80G.jpg|5E：日產柴油RP80G，尾道市交通局
Image:Tobu-bus-6732.jpg|5E：五十鈴K-CJM500，東武鐵道
* 15型R1（高車廂租賃用）
* 15型R2（R2 高車廂租賃用）
* 15型R3（R3 R3P 高車廂租賃用）
Image:Shouwazidohsya K-RA51R FHI R1.jpg|R1：日產柴油RA51R，昭和自動車
Image:Aritakotsu P-RA52T FHI R3.jpg|R3：日產柴油RA52T，有田交通
Image:Hokkou da50.jpg|R3：日產柴油DA50T，北港觀光巴士
Image:Iwatekennhoku da66.jpg|R3：日産柴油DA66U，巖手縣北自動車
Image:Tomakomai city bus isuzu K-CSA650 FHI R3.jpg|R3：五十鈴CSA650，苫小牧市營巴士
Image:Hatobus isuzu lv219s fujiR3P.jpg|R3P：五十鈴LV219S，哈多巴士
Image:Konanbus yodel P-LV719R huzizyuu R3.jpg|R3：五十鈴LV719R，弘南巴士
Image:Kanto-railway-bus-KS1353.jpg|R3：三菱扶桑MS715S，關東鐵道
* 15型HD1（HD1 高車廂租賃用）
Image:Hatobus P-LV219S huzizyuu HD-I.jpg|HD1：五十鈴LV219S，哈多巴士
Image:Bitetsu bus FUSO U-MS726S FHI HD-I.jpg|HD1：三菱扶桑MS726S，美鐵巴士
Image:Ikasa tetsudo P-LV217H FHI HD.jpg|HD1 9m：五十鈴LV217H，井笠鐵道
Image:Miwakanko U-LV270H FHI HD.jpg|HD1 9m：五十鈴LV270H，三和觀光
* 15型HD2（HD2 超高車廂租賃用）
Image:Huzizidousya DA67.jpg|HD2：日産柴油DA67UE，富士自動車
Image:Seibubus U-RA520SBN .jpg|HD2：日産柴油RA520SBN，西武巴士
Image:Shonai-kotsu-106.jpg|HD2：五十鈴LV771R，莊內交通
Image:Ibaraki kotsu P-RU638BB fuzizyuu HD-II.jpg|HD2：日野RU638BB，茨城交通
Image:U-RU3FTAB-OitaBus-12639-Bungo.jpg|HD2：日野RU3FTAB，大分巴士
* 15型HD2（五十鈴UFC用）
Image:Oosakatyuuoukannkou PRESTIGE LV719R.jpg|HD2-UFC：五十鈴P-LV719R，中央觀光巴士
Image:P-LV719R AKIBA Express PRESTIGE.JPG|HD2-UFC：五十鈴P-LV719R，（購自中央觀光巴士）
* 15型HD3 富豪Asterope用
Image:Oosakatyuuoukannkou ORIENT-EXPRESS VOLVO.jpg|HD3：富豪Asterope，中央觀光巴士
Image:Touhokukyuukou asterope P-B10M tokyo shinzyou.jpg|HD3：富豪Asterope，東北急行巴士
* 2階建 日產Space Dream用
Image:Kumamotodentetu_P-GA66T.jpg|2階建：日產柴油GA66T，熊本電鐵
Image:Nagoya yuran P-GA66T aoi.jpg|2階建：日產柴油GA66T，名古屋遊覽巴士
* 16型B（6B 中型租賃用）
* 16型E（6E 中型公車路線用）
Image:Miyagi-kotsu-a127.jpg|6B：日產柴油RM，宮城交通
Image:Nanbubus-438.JPG|6E：五十鈴P-LR312J，南部巴士
Image:Miyagi-kotsu-2102.jpg|6E：日野K-RJ172AA，宮城交通
Image:Hokutokoutuu P-RM81G .jpg|H1：日產柴油RM，北都交通