ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2021年11月30日，英國航空工程師理查德·戈弗雷在一份報告中宣稱使用“”的業余無線電技術所搜集的數據信息，并結合其他數據進行建模分析后發現了馬航MH370的墜毀點：澳大利亞珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底，具體坐標為南緯33.177度、東經95.300度，地處海底高原，并希望能在該地點方圓40海里的范圍里再進行一次搜索。他對自己的發現“非常有信心”。他已經將報告發給澳大利亞交通安全局和，希望他們能重新查閱2016年荷蘭輝固集團執行搜索時的聲納掃描記錄，做出評估。對此，澳大利亞交通安全局發言人表示，是否再次啟動搜尋應由飛機注冊國馬來西亞決定。不少業余無線電操作員對WSPR能否發揮定位飛機的作用提出了質疑，WSPR協議的發明者、諾貝爾物理學獎得主約瑟夫·泰勒曾表示：“我不認為WSPR網絡的歷史數據能夠為追蹤飛機提供任何有用信息。”
涉事客機在氣象狀況良好的情況下，進入平流層巡航高度時突然失蹤，因此事件起因並未有統一的解釋。
有媒體稱涉事班機可能因遇到危險天氣而失蹤；另一類似說法指涉事班機遭遇風切變，更有網民稱被外星人劫走或墜落無人地區，但有飛行員表示，在飛行中遇到風切變有一定的處置程序，一般情況不會導致飛機長時間失去聯絡。一位美國政府官員表示，在初步查看370號班機消失地點的紅外偵查衛星圖像資料后，沒有發現該區有爆炸的證明。
據媒體引述馬來西亞特別調查組某高官發言，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）被認為是唯一的嫌疑人。警方在翻查他的財政狀況後認為他沒有經濟困難，在翻查其通話記錄後否定了之前媒體所指的他曾和神秘人通話，暫時排除他和恐怖主義有關。2016年7月時有媒體爆出機長在其家的飛行模擬器中曾進行過模擬航班飛往印度洋的疑似失事的路線。在8月時，馬來西亞交通部也確認了這條信息，不過同時也表示這是模擬器中幾千條記錄之一，不能直接得出機長就是主謀的結論。
2020年2月18日，澳大利亞前任總理托尼·阿博特在電臺發表馬航MH370客機是機長駕駛客機自殺的言論，表示在客機失蹤的一個星期后，馬來西亞政府高層已經知道此事情，但由于該說法會讓馬來西亞的形象蒙羞，因此大馬政府一直否認該說法。曾經參與馬航MH370的調查的馬來西亞皇家警察總警長阿都哈密表示這只是阿博特個人的假設性的言論，只要一日殘骸（客機）未尋獲，那這個事件仍是一個謎團，對此不予置評，但如果出現新的證據，會重新開檔調查。
根據軍方主動雷達的紀錄，航班失蹤當天凌晨，有不明飛行物體「刻意」地飛往安達曼群島。調查人員相信，該不明飛行物就是MH370，且沿著導航路標點飛行，說明「駕駛者曾接受過航空訓練」，「有意識」地讓航班偏離航向、並轉向安達曼群島。另外美兩名官員向記者透露，MH370在雷達上消失前，曾經「有系統性」地關閉航空通訊系統，客機的回報系統在1時07分關閉，應答機隨後亦在1時21分關閉。馬來西亞一名官員表示，調查人員已經確認馬航MH370客機是被一名或多名具備飛機駕駛經驗的人所劫持，劫機者有意關閉了飛機上的通訊設備，并將飛機偏離預定航線。
英國專家表示，藉由經過飛機上的娛樂系統，可能成功入侵飛機的主系統，飛機有可能被被歹徒操控劫持。
3月26日今日美國引用一名馬來西亞高級警官所述，宣稱調查人員相信MH370的飛行員應對飛機偏離航線數百千米負全責，因為沒有找到機械故障或乘客劫機的證據，但是3月27日MH370駕駛員扎哈里·艾哈邁德·沙阿（他也是機長）的兒子堅持宣稱他的父親不可能是劫機的那種人。然而直至現在，黑盒子也沒有找到，航班失聯的真正原因仍然無法最終確定。
在本次航班中，有兩名乘客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。兩位冒用者均為伊朗籍，其中一位是普里亞·努爾·穆罕默德·邁赫達德，計劃經由北京轉向法蘭克福并尋求政治避難。另一位是徳拉瓦·賽義德·穆罕默德。警方認為兩人并無實施恐怖襲擊的可能。被盜的護照來自意大利人路易吉·馬拉爾迪和奧地利人克里斯蒂安·科澤爾。而先前馬航曾表示，所有登機乘客的證照信息全部相符。
有中國大陸媒體引述中航飛機股份有限公司總經理唐軍，指如果有人劫持班機和引爆爆炸物，將會造成飛機空中解體，而墜落海域將會出現漂浮物，所以判斷有不合理之處。馬來西亞代交通部長希山慕丁·胡先表示“沒有證據”證明此事故與恐怖襲擊有關，但他還表示正在“調查各種可能性”。
此外，時任中華民國內政部警政署航空警察局局長王隆證實，3月4日中華航空公司曾接獲自稱法國反恐組織的情報電話，指恐怖組織可能攻擊北京首都國際機場；但時任中華民國國家安全局局長蔡得勝認為該情報與馬航班機失聯相關性不是很高。
英國《每日電訊報》於18日引述專家的分析，認為本次事件很可能是由馬國恐怖組織「聖戰士」所為，藉由挾持客機，欲對吉隆坡的雙子塔重演911事件恐怖攻擊行動。
涉事班機已服役11.8年。根據新加坡聯合早報網報導，馬來西亞當局曾透露涉事班機的機翼於2012年曾出現問題，不過廠商否認機械故障。不愿透露姓名的資深航空管制員指出，機械故障的可能性不大，因為涉事班機是於失去無線電聯繫後從雷達上消失。
美國聯邦航空管理局曾於事故四個月前發出指令，指出波音777客機有潛在弱點，機身個別位置容易出現銹蝕或裂痕，警告可能會引致機身解體，要求航空公司檢查。
加拿大飛行員克里斯·古德費洛提出假設，認為飛機的飛行動作符合電器火災的特點。另外，火災燒毀機上的電路是ACARS和應答機相繼失靈的合理解釋。
太陽神航空前機長Maria S. Topalova認為，馬航370事故與2005年的太陽神航空522號班機空難極為相似，當時的事故原因為飛機工程師起飛前做完機艙加壓測試後，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而飛行員未有察覺。澳大利亞運輸安全局指出，飛行模式的衛星數據顯示，飛機可能發生了減壓和缺氧，導致飛行員與乘客缺氧昏迷。飛機有可能處于自動駕駛狀態，直至墜海。
但根據衛星和雷達的記錄，馬航客機失蹤前曾經更改航向並轉飛向南太平洋方向，而不是保持原定航向前往目的地北京。這與太陽神航空522班機不同，522班機機上缺氧後以自動駕駛並繼續保持航向飛往目的地雅典後才因燃料用盡而墜毀。由此推論馬航客機上是有人故意更改航向和進行減壓導致缺氧，而不是起飛前意外關閉加壓系統導致缺氧。
;軍演擊落論
美國作家兼記者奈杰爾·考索恩在航班失聯71天后出版了一本名為《MH370航班之謎》的書籍，書中懷疑可能是美國與泰國在南海舉行的聯合軍演中無意中擊落航班并掩蓋真相。
;美國擊落論
2015年3月15日，澳亞衛視播出的節目報導了一種新陰謀論，是美中博弈另一種版本，其中機上有某國間諜押運一個軍事裝置將交付中國，美國迫於情況將其擊落或用某種方法讓飛機降落於某處後銷毀。
;中國擊落論
日本《產經新聞》提及一個以香港為據點的民權團體質疑是中國軍方下令擊落正被恐怖分子劫持的該機的說法。雖然在航空史上的確曾有過民航機遭他國軍機擊落的歷史事件，但由於缺乏明確證據，且客機失蹤前位置距離目的地北京仍有10小時以上的航程，中國在印度洋也沒有部署飛彈，且該飛機同時為中國南方航空的航班號客機，因此報導的日本媒體特別強調此說法的可信度非常低。
根據2015年6月23日義大利杜林出現的麥田圈內圈所解讀的ASCII碼，可讀出“''mh 371 } D''”的信息（MH371即MH370的返航航班號）。如果與圈外所讀出的“''timeo ET ferentes!''”（小心帶來禮物的外星人！）參照來看，暗示著外星生命或其他超自然力量與MH370存在某種關聯。
2012年8月9日，已更改為空中巴士A340執飛的MU583航班（註冊編號B-6050）在上海浦東國際機場與一架編號為9M-MRO的馬航波音777客機（當時航班號MH389）發生擦撞，導致馬航客機的機翼受損,可能因機翼維修不當而墜海。
;模里西斯殘骸
2018年3月，澳大利亞工程師兼業餘空難調查專家（聲稱曾在墜機調查領域工作超過25年）麥克馬洪宣稱透過Google Earth找到失事班機位於模里西斯龍德島以南約16公里處，並稱班機表面佈滿彈孔。對此發現回應稱，麥克馬洪發來的圖片拍攝于2009年11月6日，距班機失蹤還有四年多。麥克馬洪對此說法不予接受，認為澳大利亞以及越南、馬來西亞、泰國等當局隱瞞有關客機的消息。
;柬埔寨密林蹤跡
2018年9月3日，據英國《鏡報》、《每日星報》等報道，英國技術專家伊恩·威爾遜在接受採訪時稱，他在Google地圖上找到了失蹤的MH370客機。威爾遜認為，客機殘骸就在柬埔寨密林深處。報道稱，威爾遜目前已計劃前往該密林深處以證實自己的推論。威爾遜說：「我花了好幾個小時在Google地圖上尋找可能的墜機地點。通過Google觀測到的數據，你可以看到約69米的距離，看來是在飛機尾部和機身背部間存在一個缺口。」、「最後，正如你所看到的，墜機地點就在密林中最暗的地方。」
報道引發諸多媒體轉載。部分觀點認為，該專家所指的衛星圖片為墜毀客機的可能性不高，附近不到十公里就有一居民點，客機墜毀密林后兩者保持完整的可能性亦很低，那可能只是衛星恰好拍到的飛過航線的客機。
吉林長春長光衛星官方微博于9月4日下午（北京時間）宣布，已調動10顆衛星前往該地上空拍攝。6日晚間，公司發布最新拍攝的衛星圖像，稱在網傳的疑似殘骸地點，未見飛機殘骸。
3月1日，馬來西亞舉行新聞發布會。發布會前，中國安全部門的專家工作小組與馬來西亞交通部長兼國防部長舉行了閉門會談。據中國駐馬來西亞大使黃惠康稱，中國安全部門專家工作小組是為了協助馬來西亞調查兩位持丟失護照登機乘客的情況而赴馬。上周亞足聯在馬來西亞吉隆坡召開女子委員會會議，會后并無人員搭乘北京時間3月8日凌晨起飛的MH370航班。
越南航空公司的一架飛機在飛過順化區域時收到一個SOS信號，信號位置偏富牌機場北方。隨后這一消息已通報至飛過該區域的所有飛機。但是之后的飛機經過這一區域時再沒有收到任何信號。現在這一信號正在被調查。
中方向馬方轉交了中國乘客家屬要求的清單，要求馬方認真傾聽、迅速回應合理訴求，以統一渠道及時發布權威、具體信息。馬方表示，一定會根據中方要求，繼續加大搜救調查力度，全力做好對乘客家屬的溝通服務。
隨著馬航370的搜索終止，馬來西亞政府發表最終報告后，法國警方重新調查該案件。
2018年11月，宣佈MH370事件原調查團隊將于該月30日解散，調查工作移交給馬來西亞航空器事故調查局。
該飛機屬馬來西亞航班，其航班編號為MH370/MAS370，其中MH是IATA航空公司代碼，MAS則是國際民用航空組織代碼。中國南方航空代碼共享航班號748（CZ748/CSN748）。飛機注冊編號為9M-MRO，生產線編號404。
馬來西亞航空在事發后于3月11日宣布從3月14日起將航班編號MH370/371停用，並將編號調整為MH318/319，而馬航另一班往返吉隆坡與北京的航班號MH360/361則維持不變，南航方面則同於3月12日宣布從3月14日開始航班編號CZ748停用，同時徹底取消吉隆坡-北京直飛航線，這是在南航3943空難和南航3456空難后南航第一次為尊重南航涉及的空難中的遇難者而取消的航班號。
與馬航飛機發生擦撞的中國東方航空空中巴士A340-600（註冊編號B-6050）在浦東機場，攝于2013年3月28日
此次失蹤的客機為波音777-2H6ER型長程雙發動機寬體客機。該機于2002年5月14日首飛，同年5月31日交付給馬來西亞航空，使用勞斯萊斯瑞達892型引擎，座艙佈局包括35個商務艙座位和247個經濟艙座位。據航空公司，該飛機已累計飛行3023次，共20243小時。
該機曾於2012年8月9日在執行從上海飛往吉隆坡的MH389號班機時，在上海浦東國際機場與執行中國東方航空583號班機——準備飛往洛杉磯的一架空中巴士A340-600（編號B-6050）發生擦撞，導致馬航客機的機翼受損，同時導致東航583在1993年事故發生19年后再次發生與機翼有關的事故。
本航班機組人員合共12名，其中有5名為通曉華語的華裔乘務員，另外包括機長與副駕駛（共2位）如下：
機長：扎哈里·艾哈邁德·沙阿，馬來西亞籍，年齡53歲，來自檳城，1974年入讀檳城大英義學并于1978年畢業，隨后繼續深造并接受了飛行訓練，于1981年加入馬航，事發前的累計飛行時數為18,365小時。
副駕駛：法利·阿都哈米德，馬來西亞籍，年齡27歲，于2007年加入馬航，事發前的累計飛行時數為2,763小時。
該航班搭載239人，其中包括227名旅客（含2名嬰兒）及12名機組人員，其中機組人員均為馬來西亞國籍。根據馬航所提供的乘客資料，涉事班機上的乘客來自12個國家和地區，當中大部份乘客為有中華人民共和國國籍（152人）以及馬來西亞公民（38人）。在中國大陸旅客中，有約1/3出生于1980年代，而65歲以上的約20位，其中年齡最大的已79歲高齡。當中包括了18名來馬參與第4屆《中國夢·丹青頌》水墨書畫展的中國書畫家。
+ MH370號班機乘員地區人數
截至2014年3月15日，馬來西亞航空公司并未披露失去聯系波音777客機的位置。該公司表示，礙于現今全球航空飛機上的技術不能實時監控飛機位置，飛機制造商和航空公司并不清楚客機的具體位置和下落。與此同時，馬航在吉隆坡國際機場為失聯客機乘客家屬提供接待，同時派人前往北京安撫乘客的家屬。針對有乘客冒用他人護照登機的情況，馬航表示將相關登機視頻交由馬來西亞政府部門用于調查。同時，該公司否認了飛機維護狀況和機組健康狀況對航班失事的影響。
波音公司表達了對失蹤乘客家庭的關切，同時安排小組協助有關當局展開調查。
* 北京首都國際機場組織航站樓秩序、公安、醫療、家屬安置、新聞發布等工作人員應對此事件，據稱在機場的家屬“沒有出現情緒失控”。
中華人民共和國政府有關部門于2014年3月10日全盤接手中方乘客家屬在國內的事宜。中華人民共和國外交部對班機事故“表示憂慮”并密切關注，同時要求馬方加快調查和搜救力度，并做好后續工作。同時，中華人民共和國駐越南領館與越南外事部門保持互動。多艘中華人民共和國艦船被派往懷疑失事的海域，10顆衛星也被用于信息技術支持。
2014年6月24日，中華人民共和國主席習近平在北京人民大會堂會見馬來西亞國會下議院議長潘迪卡爾時談到：「今年3月，馬來西亞航空MH370客機失聯，這是一起非常不幸的事件。希望馬方繼續抓緊協調有關國家，制定完善常態化搜尋和善後方案，爭取盡快找到飛機下落。」潘迪卡爾轉達了最高元首蘇丹阿都哈林和首相納吉對習近平主席的親切問候。他表示，馬國會下議院堅定支援馬中兩國政府達成的各項共識，願為進一步鞏固馬中友好關係作出貢獻。
馬來西亞航空370號班機空難發生之后，孟非、陳坤等人在其微博表示要抵制馬來西亞，引發爭議。其言論在馬來西亞當地華人中引發強烈反響，在馬來西亞華人網上論壇上紛紛出現“反抵制”的論調，抵制其日后可能在馬來西亞上映的作品。
馬來西亞最高元首端姑阿都哈林對事件表示關注，首相納吉·阿都拉薩推遲原定的出訪行程并表示將搜救客機作為首要任務。馬來西亞外交部表示珍惜和贊賞多國給予的援助和合作。針對護照審核出現的紕漏，馬來西亞政府展開針對移民局的內部調查。
4月18日，前首相馬哈迪·莫哈末在這起事故后給首相納吉·阿都拉薩打90分，認為他跟20多個國家合作，馬來西亞從來沒有這種經驗。
美國聯邦航空局、美國國家運輸安全委員會和美國聯邦調查局派員協助調查馬航客機失聯事件。美軍派出飛機和艦艇協助搜索可疑海域。
2014年3月8日，多家保險公司已經根據馬航乘客名單開始進行內部排查，啟動緊急預案。按以往慣例，各家保險公司的第一筆賠償將在事件確認后的24小時內支付，更多賠償信息將在48小時內公布。
英大財險在麗都設置馬航失聯家屬接待室，工作人員稱，通過已公布乘客信息，排查后確定有4名乘客可能在英大投保，但家屬至今仍未取得聯系。
截至3月9日，泰康人壽發現涉及馬航失聯航班的客戶人數為12人，包含團險、電銷、網銷客戶，預計保險責任449.5萬人民幣。截至3月10日17時，人保財險排查出馬航客機失聯乘客在公司投保意外險的有10人，涉及旅行社責任險的有6人。人保壽險、人保健康險目前排查和經確認的客戶各有1人。產壽健三家總共18人。
3月11日，中國人壽確認馬航MH370航班上，有30人為該公司客戶，涉及保單71份。
據新加坡《海峽時報》12日報道，馬來西亞副外長哈姆扎表示，馬航和南航迄今已向MH370/CZ748航班7名乘客的各自家庭支付了5萬美元（-{zh-hans:約合31萬元人民幣;zh-tw:約合158萬元新臺幣;zh-hk:約合38萬港元;}-）的初步理賠。
因在乏人探勘的東南印度洋海床長期搜索該失事客機，此次得到該地海床地形詳盡數據。該機構以最先進的船載聲納測量涵蓋2500公里長度的海床，揭露未經探勘的海底地形。以前的衛星探測只能得到模糊地形並以為此處地形平坦，新地圖能以500倍解析度呈現地貌，並發現除廣大的高原外，還有奇特的山脊和。在中洋脊旁發現了一種稱為「擴張組織」（spreading fabric）的海床組織。上述發現對於促進理解印度洋海底擴張的複雜度和其它深海地質過程深有影響，將能協助解釋該地地形構造。
*美國Discovery在2014年4月16號播出紀錄片《馬航370：失落的環節》。
*英國廣播公司在其BBC Two頻道播出名為《馬航370在哪裡？》紀錄片。
*澳大利亞廣播公司在2014年5月21日播出45分鐘專題片《迷失的MH370》。
*加拿大Cineflix公司制作的紀錄片《空中浩劫》，將其收入為第14季第11集（特輯）《馬航370：發生了什么？》（《Malaysia 370: What Happened?》）。這是空中浩劫首次只將一起空難單獨做成特輯。
*臺灣東森新聞臺在2014年3月16日播出臺灣啟示錄《消失的航班，馬航失聯疑雲》。
; 馬航其他航空事故
* 馬來西亞航空653號班機空難
* 馬來西亞航空684號班機事故
* 馬來西亞航空2133號班機空難
; 波音777客機其他事故
; 其他飛機海上失聯事故
* /  MH370號航班事故公告 - 馬來西亞航空
*   乘客及機組人員信息表  - 馬來西亞航空
* //  馬來西亞民航局官方新聞中心 - 馬來西亞民航局 (DCA)
*   搜救進展的最新報告 -
*   Special Report: Search For Malaysian Airline: - 美國國防部
*   失事班機的相片集 - airliners.net
*   MH-370 位置及高度記綠 (FlightRadar24)
*   MH370空難中期報告
*   Accident description  - 航空安全網
*   專題-mh370失事一周年
*   專題-馬航370航班失事 - 新華網
*   專題-馬來西亞宣布MH370在南印度洋墜海 - 新浪新聞
*   專題-離線航班MH370 馬方確認客機失事 機上無人幸存 - 騰訊新聞
*   專題-馬來西亞航空MH370空難 - 網易新聞
*   專題-馬航客機墜毀 - 鳳凰資訊
*   專題-馬航客機MH370失事 - 人民網
《錦衣衛》，2006年中國大陸明朝背景電視劇，導演張黎，主演馬伊琍、文章、黃志忠、譚凱，2006年10月23日廣州綜合頻道首播。
該劇講述明朝中晚期明神宗到明思宗之間，明朝三大錦衣衛“蕭天云、錢寧、楊天石”三人和與美女“客印月”之間的愛恨情仇。
魏忠賢、李進忠
朱由檢、金榜
愛新覺羅·豪格
清太宗皇太極長子，母為皇太極繼妃烏喇納喇氏。
編劇張建偉曾是《走向共和》和《軍人機密》的編劇；馬伊琍一人分別出演三個角色。
該劇耗費人民幣2000萬元，拍攝地在北京市。
該片收視率很低，而且由于過分不尊重歷史事實，導致被觀眾批評“違背史實”，導演張黎回應說“這是一部商業劇”。
奧林匹斯山(Mount Olympus)，美國華盛頓州西部奧林匹克半島奧林匹克山脈的主峰及最高峰，是一座火山，海拔2,432 m。奧林匹斯山是奧林匹克國家公園的主要景觀之一。
2014年國際自由車環臺公路大賽是在2014年3月9日至3月13日舉行，首先由臺北市的城市繞圈賽揭開序幕，連續五天，進行不同類型的公路賽與繞圈賽，最後一站則以大鵬灣觀光盃的繞圈賽收尾。與往年的環臺賽不同的是，本屆的比賽配合國際自由車總會推廣之政策，賽事站別濃縮成五站，依序在臺北市、桃園縣、彰化縣、臺南市及大鵬灣等五站舉行。
福拉爾貝格職業車隊（TEAM VORARLBERG）
歐瑟職業隊（BAUKNECHT - AUTHOR）
STG職業隊（TEAM ST?LTING）
馬賽蘋果職業隊（LA POMME MARSEILLE）
SP職業隊（SP TABLEWARE）
加能戴爾職業隊（TEAM Cannondale PRO CYCLING）
帕克職業隊（Parkhotel Valkenburg Continental Team）
弗洛伊職業隊（FROY - BIANCHI）
諾和諾德職業隊（TEAM Cannondale PRO CYCLING）
聯合保健職業隊（UNITEDHEALTHCARE PRO CYCLING TEAM）
澳洲卓別克職業隊（DRAPAC PROFESSIONAL CYCLING）
巴庫職業隊（SYNERGY BAKU CYCLING PROJECT）
捷安特-卓比奧斯職業隊（GIANT CHAMPION SYSTEM PRO CYCLING）
香港隊（Team Hong Kong China）
TSR職業隊（TABRIZ SHAHRDARI RANKING）
日本國家隊（JAPAN NATIONAL TEAM）
登嘉樓職業隊（TERENGGANU CYCLING TEAM）
高士特職業車隊（TEAM GUSTO）
中華亞運培訓隊（CHINESE TAIPEI TEAM）
烏茲別克國家隊（UZBEKISTAN NATIONAL TEAM）
高士特職業車隊
中華亞運培訓隊
*路線：市政府（起終點）→松高路→逸仙路→仁愛路→景福門（折返點，原路返回起點）
*里程：每圈10.4公里，比賽進行5圈，共58公里，不含暖胎的5.35公里
*衝刺點：第1、2、3圈過終點前
*配合活動：「滙豐有愛 夢想騎集全民單車日活動」、第二屆PUSH BIKE兒童滑步車大賽。此項活動是一公益計畫，目的為為偏鄉弱勢孩童圓夢。
Luke Keough（美國聯合保健職業隊）
亞塞拜然巴庫職業隊
Wouter Wippert（澳洲卓別克職業隊）
Georgios Bouglas（希臘SP職業隊）
希臘SP職業隊
**臺灣車手：蕭世鑫（中華高士特職業隊），1:06'24"，總排名第5
**亞洲冠軍（藍衫）：巫帛宏（中華亞培隊），1:06'22"
**登山王（圓點衫）：Wouter Wippert（澳洲卓別克職業隊）
**衝刺王（綠衫）：Luke Keough（美國聯合保健職業隊），15分
**個人總冠軍（黃衫）：Luke Keough（美國聯合保健職業隊），1:06'14"
**團體總成績：亞塞拜然巴庫職業隊
*路線：桃園展演中心→蘆竹→大園→富林國小→中壢→新屋→楊梅→龍潭→享夜咖啡（登山點）→平鎮→富林國小→海軍基地（繞6圈）
*衝刺點：富林國小、海軍基地第2、4圈過終點前。
*里程：路程共151.4公里，不含暖胎的2.0公里
Benjamin Giraud（法國馬賽蘋果職業隊）
法國馬賽蘋果職業隊
Jan Dieteren（德國STG職業隊）
義大利加能戴爾職業隊
荷蘭帕克職業隊
**臺灣車手：巫帛宏（中華亞培隊），4:29'47"，總排名第24
**亞洲冠軍（藍衫）：Kohei Uchima（日本國家隊），4:24'53"
**登山王（紅點衫）：武楠（中國捷安特-卓比奧斯職業隊）
**衝刺王（綠衫）：Rémy Di Gregorio（法國馬賽蘋果職業隊），23分
**個人總冠軍（黃衫）：Rémy Di Gregorio（法國馬賽蘋果職業隊），4:24'41"
**團體總成績：法國馬賽蘋果職業隊
*路線：八卦山大佛→芬園→彰化市→鹿港→管嶼國小（衝刺點）→芳苑→二林→竹塘→溪州→田尾→員林→秀水→八卦山大佛
*里程：全程142.98公里，不含暖胎的10.55公里（八卦山大佛→山隆加油站）
Christoph Schweizer（亞塞拜然巴庫職業隊）
John Murphy（美國聯合保健職業隊）
**臺灣車手：蕭世鑫（中華高士特職業隊），7:45'09"，總排名第22
**亞洲冠軍（藍衫）：Kohei Uchima（日本國家隊），7:40'13"
**登山王（紅點衫）：武楠（中國捷安特-卓比奧斯職業隊），10分
**個人總冠軍（黃衫）：Rémy Di Gregorio（法國馬賽蘋果職業隊），7:39'57"
*路線：臺南市政府→安平國中→永康→善化（第一衝刺點）→麻豆→學甲→東陽國小（第二衝刺點）→北門→學甲→鹽水→新營→白河→關子嶺→曾文水庫
*里程：全程160.94公里，不含暖胎的7.45公里（臺南市政府→安平國中）
Ioannis Tamouridis（希臘SP職業隊）
Brian Bulgac（荷蘭帕克職業隊）
伊朗TSR職業隊
奧地利弗拉貝爾職業隊
**臺灣車手：馮俊凱（中華高士特職業隊），11:33'53"，總排名第20
**亞洲冠軍（藍衫）：Kohei Uchima（日本國家隊），11:28'42"
**登山王（紅點衫）：馮俊凱（中華高士特職業隊），12分
**衝刺王（綠衫）：Marco Zanotti（荷蘭帕克職業隊），34分
**個人總冠軍（黃衫）：Rémy Di Gregorio（法國馬賽蘋果職業隊），11:28'26"
**團體總成績：荷蘭帕克職業隊
*路線：大鵬灣國家風景區管理處→大鵬灣環灣道路→大鵬灣國家風景區管理處
*里程：每圈12公里，比賽進行14圈，共167.85公里，不含暖胎圈2圈（每圈1公里）
*衝刺點：第3、6、9圈過終點前
Fabian Schnaidt（奧地利弗拉貝爾職業隊）
**臺灣車手：馮俊凱（中華高士特職業隊），15:29'20"，總排名第20
**亞洲冠軍（藍衫）：Kohei Uchima（日本國家隊），15:24'09"
**衝刺王（綠衫）：Marco Zanotti（荷蘭帕克職業隊），46分
**個人總冠軍（黃衫）：Rémy Di Gregorio（法國馬賽蘋果職業隊），15:23'53"
* 2014年國際自由車環臺公路大賽官方網站
《青花》是中國大陸古裝電視劇，總導演是周祥林，主演是趙雅芝、斯琴高娃、劉衛華、李建群。
江西省景德鎮的青花瓷名震天下，清末愛新覺羅·溥儀時期到中華民國建立之初，宮中“青花日月樽”的“月樽”丟失，導致天下震動，從而引發了男女愛情、江湖紛爭、中日兩國民族矛盾等事情。
趙雅芝因該劇而成了“江西省旅游‘形象大使’”。
*  《青花》電視劇專題 搜狐網
尼爾·阿伯克龍比（，），美國政治人物，民主黨人。2010年12月至2014年12月擔任夏威夷州州長，為該州第7任州長。
尼爾·阿伯克龍比生于紐約州布法羅市，畢業于夏威夷大學馬諾阿分校。1975年，當選夏威夷州眾議院議員，開始其政治生涯。1979年，當選夏威夷州參議院議員。
德國鐵路403型電力動車組是在德國鐵路的ICE列車中，被歸類為ICE-3列車家族的其中一款型號。與其姊妹型號406型及407型不同，它僅配備單電壓制式，因此只能在德國境內及鄰近的巴塞爾巴登車站之間運行。
總共50組全長200米的電力動車組分別由八節車廂構成，并自2000年7月起投入載客運營。列有擁有最高速度達330公里/小時的適航許可證，但在常規運營中，其最高速度被限制在300公里/小時。列車的型號采納自現已退役的原德國聯邦鐵路403型電聯車。
403型動車組是作為ICE-3列車概念的一部分，自1994年起被德國鐵路委托訂購。
用于德國境內運營的第一批次37列動車組是自2000年起投入德國鐵路的定期服務。列車在交付時提供設有141個座席的3節一等車廂和設有250個座席的4節二等車廂。而2002年進行的翻新工程中，二等座席的數量有所提高，而一等座席的數量則受到相應的減少。
2001年1月中旬，德國鐵路在額外采購13組ICE-3列車的意向書中簽字。作為德國鐵路斥資20億德國馬克進行的長途車隊現代化計劃的一部分，用于德國國內運輸的13組列車價值約5億德國馬克。早在兩年以前，德國鐵路便已宣布計劃額外采購50組ICE-3列車，它們將會被用作于2004年開通的科隆-萊茵/美因高速鐵路。新列車的制造商在2001年1月初尚未確定。訂購計劃被延后至2002年。
2005年秋季，德國鐵路拒絕接收已在獲得適航許可證的第二批次列車。這是由于德國鐵路所列出的30項缺陷并沒有得到滿意的解決。該公司甚至威脅稱，如果缺陷不作出彌補，它們將不會委托制造商對5組ICE-3M列車進行適應法國運營的改造。編號為351號至363號的13列動車組最終在2005年11月至2006年初期間完成交付。
這些列車在外觀上與自2000年投入服務的第一批次列車幾乎完全相同。但在細節上作出了一些修改，例如：
*三角結構的空調系統被替換為更扁平及更精簡的樣式。
*內飾中最顯著的區別在于介乎于一等席別及餐車之間的二等車廂：在第一批次中，這些區域都是帶有隔間及閱讀燈的一等車廂，但提供二等座席；而在第二批次中，它們都被變成不帶隔間的常規二等車廂。總體而言，第二批次的二等車廂共增加了6個座位數，而一等車廂的座位數則維持不變。
*第二批次的座位編號采用顯著增大的字體。
50列403型動車組應在2015年以前完成裝備ETCS設備。
*2002年10月24日，一列載有約200名乘客的重聯403型動車組在哥廷根附近以50公里/小時的速度運行時，因連接器脫離而被分成兩半。結果造成ICE-3列車被暫時禁止重聯運行。
Tz 301弗賴堡
2000-07-28（運營中）
配備Wi-Fi熱點
Tz 302呂貝克
2000-05-25（運營中）
Tz 303多特蒙德
Tz 304慕尼黑
2000-10-24（運營中）
Tz 305巴登-巴登
2000-05-27（運營中）
Tz 306
Tz 307奧伯豪森
Tz 308
2000-06-09（運營中）
Tz 309阿倫
Tz 310沃爾夫斯堡
2008年7月9日，正執行慕尼黑－多特蒙德ICE518次列車服務的310號動車組在駛離科隆中央車站時于霍亨索倫橋前出軌，原因為輪軸斷裂。列車是在輪對超出轟鳴臨界值后通過而陷入停滯狀態。無人在事故中受傷，乘客可以通過列尾的車門返回車站月臺。由于涉及安全危險，聯邦鐵路局于2008年7月10日下令，所有ICE-3列車必須在當天的運行結束后退出服務，并對輪軸進行超聲波探傷檢查。
Tz 311威斯巴登
2000-07-20（運營中）
該動車組曾在2008年4月5日凌晨0:35分至4:30分之間，于進行了一次大規模的應急演習。這類演習每三年會在新造線路中舉行一次。
File:Guentherscheid Tunnel Rescue3.jpg|在演習中停止的列車
File:Guentherscheid Tunnel Rescue1.jpg|列車乘務員幫助乘客通過緊急逃生梯撤離
Tz 312蒙塔鮑爾
Tz 313特羅伊赫特林根
2000-07-25（運營中）
Tz 314貝爾吉施格拉德巴赫
2000-07-23（運營中）
Tz 315辛根
2000-08-24（運營中）
Tz 316西格堡
Tz 317雷克林豪森
Tz 318明斯特
2011年8月24日，正擔當多特蒙德－卡塞爾ICE1223次列車服務的318號動車組在利普施塔特附近的平交道口以160公里/小時的速度與一臺拖拉機相撞。當時的社民黨政治家弗朗茨·明特費林也在車內。
Tz 319杜伊斯堡
2000-09-08（運營中）
Tz 320
2000-09-11（運營中）
Tz 321克雷費爾德
2004年4月1日，正擔當ICE600次列車服務的321號動車組在埃夫林根-基爾興附近與一輛墜入軌道的拖拉機相撞。被撞的拖拉機司機仍然可以自行離開拖拉機，但已身受重傷。列車上則有兩人輕傷。ICE的火車司機在碰撞發生之前以80公里/小時的速度開啟了緊急制動，列車在滑行250米后停止。迎面駛來的ICE271次列車（ICE-1列車）擦過失事列車，并造成ICE-3列車的側窗受損。迎面列車的損傷在最初則沒有被注意到。321號動車組隨即解體并有多節車廂分配至其它動車組。之后它再由來自其它動車組的車廂重組為新的列車。
Tz 322索林根
Tz 323沙夫豪森
2010年4月17日，正擔當ICE612次列車的323號動車組在迪克赫克隧道與325號動車組發生碰撞，并造成餐車車門損毀。323號動車組內有6人因玻璃碎片或震動受傷。
Tz 324菲爾特
2001-05-04（運營中）
Tz 325拉芬斯堡
2001-02-12（運營中）
2010年4月17日，正擔當ICE505次列車的325號動車組運行至科隆－萊茵/美因高速鐵路的迪克赫克隧道時，26號及27號車廂連接處的左側車門脫落，并撞向迎面駛來的ICE612次列車餐車。事故的原因被認為是鎖定裝置的螺母未被正確使用。當局隨即對第一批次的所有ICE-3列車進行了為期兩周的檢測 ，但未發現其它異常。聯邦鐵路局遂責成德國鐵路將門鎖檢查納入定期維護的一部分。
Tz 326諾因基爾興
2001-02-05（運營中）
Tz 327錫根
2000-12-22（運營中）
Tz 328亞琛
2001-04-09（運營中）
Tz 329
2001-03-21（運營中）
Tz 330哥廷根
21. M?rz 2001（運營中）
Tz 331韋斯特蘭
Tz 332奧格斯堡
2001-03-23（運營中）
Tz 333埃斯林根
2001-03-24（運營中）
Tz 334奧芬堡
Tz 335康斯坦茨
2001-08-01（運營中）
Tz 336因戈爾施塔特
2001-08-03（運營中）
Tz 337斯圖加特
2001-08-21（運營中）
Tz 351黑爾福德
2005-12-15（運營中）
Tz 352門興格拉德巴赫
Tz 353
2005-11-24（運營中）
Tz 354
2005-12-30（運營中）
Tz 355
Tz 356
2006-01-13（運營中）
Tz 357
Tz 358圣因格貝爾特
2006-01-27（運營中）
Tz 359勒沃庫森
Tz 360萊茵河畔林茨
2006-02-10（運營中）
Tz 361策勒
Tz 362施韋特
2006-02-24（運營中）
Tz 363
琳達·林格爾（，），原名琳達·卡特，美國政治人物。2002年至2010年，擔任夏威夷州州長。琳達·林格爾為夏威夷州首位女性州長。
北灣是加拿大安大略省東北部一座城市，為尼皮辛區的行政中心，坐落尼皮辛湖北部的一個湖灣，因而得名。據2011年加拿大人口普查所示，北灣市內人口為53651人，都會區人口則達64043人。
加拿大太平洋鐵路於1882年開通至此；約翰·費格遜有感此處的發展潛力豐厚，遂在此購買288英畝土地，並成為這裡的首任郵政局長。鐵路公司隨後增加開往北灣的火車班次，而此處的豐富林木資源亦吸引不少民眾遷居北灣投身林木業，令北灣迅速增長，並於1891年建制為鎮，再於1925年改設為市。西費里斯鄉和維迪菲爾德鄉於1968年併入北灣市，令其達至目前的界線。
北灣為安大略省內兩條橫加公路路段—11號公路和17號公路—的東端交匯處。11號公路向南伸延至巴里並在此駁上400號高速公路通往多倫多，向北則一直伸延至雷灣。17號公路向東伸延至晏派亞並駁上417號高速公路通往渥太華，向西則經瑟比利通往緬尼托巴省邊界。此外，63號公路的西南端終點亦設於北灣，自此往東北伸延至魁北克省邊界。航空交通方面，北灣傑克·加蘭機場（，IATA代碼：YYB，ICAO代碼：CYYB）提供航線來往多倫多、渥太華、瑟比利、蘇聖瑪麗和雷灣。
《大貓日記》是一部由英國廣播公司制作的電視紀錄片，共有九季。劇情主要是圍繞三種大型貓科動物獅子、獵豹、花豹的生活而進行拍攝的。
BBC自然歷史組本打算在坦桑尼亞的塞倫蓋蒂國家公園拍攝該紀錄片，但因為價格昂貴而轉向肯尼亞的馬賽馬拉國家公園。拍攝時恰好趕上馬賽馬拉國家公園一年一度的牛羚大遷徙，它們是許多貓科動物的食物來源。
每個系列都遵循一個獅群的日常生活，一只獵豹的家庭和一個花豹家庭。工作組人數達60人，使用特別改裝的四驅車周游馬賽馬拉，跟蹤，識別和拍攝大貓。該劇被稱為“原始的野生動物的肥皂劇”。
獅子家族主要是由進行拍攝的，拍攝對象為馬沙獅群，諾遲(Notch)為該獅群的首領，它出生于2000年，塔姆(Tamu)是他的配偶，2007年的大貓日記主要拍攝了塔姆一家。她生有四只小獅子，其中一只被一只欲追求塔姆的雄獅殺死，另外三只則活了下來。
獵豹家族主要是拍攝的，他拍攝過基多歌(Kidogo)、芬迪(Fendi)、琥珀(Amber) (有時稱為女王(Queen))、凱克(Kike)、夏奇拉(Shakira)等，其中最吸引人的是哈尼(Honey)，它是小獵豹圖圖(ToTo)的媽媽，圖圖是大貓日記拍攝過的最小的一只獵豹，2005年拍攝組拍攝它時，它只有7、8周大，是一只很可愛的獵豹，可惜的是，大貓日記第七季拍攝后期時，在2006年初的一場暴風雨后，拍攝組跟哈尼和圖圖失去了聯系，他們找遍了馬賽馬拉，也沒找到哈尼跟圖圖。攝制組不得不放棄尋找。在攝制組離開馬賽馬拉兩天后，哈尼被找到，而圖圖卻仍然是失蹤，他很大幾率是死了。哈尼在2007年《大貓日記》第八季時又有了四只小獵豹，其中一只雌性獵豹被獅子殺死，而另外三只則活了下來。2007年2月，哈尼死于人禍，它的三只幼崽被送到救助站，救助站提供給了幼崽幾個月的食物。
花豹是由拍攝的，早期曾拍攝過半尾(Half-Tail)和陰影(Shadow)，后來拍攝過貝拉(Bella)和她的幼崽崔(Chui)，貝拉于2009年去世。
阮名芳（；）是越南後黎朝末期北河農民起義的首領之一。
阮名芳是山西鎮安樂縣（今永福省永安市）人氏。1740年參加山西鎮的一個農民起義軍，反抗鄭主的統治。後來起義軍被征西大將軍武佐理鎮壓，阮名芳率餘部逃往三島山。阮名芳派部下耕田積穀，以發展實力，另一方面向鄭主表示投降。當時，黃公質、阮有求在東南起義，鄭楹便準許了他的投降。
1744年，阮名芳率一萬餘人攻取了越池，進犯白鶴縣地界，為山西督率文廷億所敗，退保清泠村（位於今太原省平川縣）。他建大營於玉佩山、中營於香粳、外營於鬱岐，自稱「順天啟運大人」，建立宮殿，設置百官，其勢力據有宣光一帶，當地人都向他繳納賦稅，稱他為僻郡爺（qu?n H?o）。
1750年，鄭楹率大軍親征，從太原道前去討伐，攻破其外營鬱岐。鄭軍在中營香粳遭到起義軍的頑強抵抗，鄭將阮潘親自衝鋒，攻破香粳，隨後乘勝追擊攻取了玉佩山大營。阮名芳逃往獨尊山，在立石縣凈練村為官軍所獲，押往昇龍斬首。
保羅·費格（Paul S. Feig，）是一名美國導演、演員和編劇。他執導的主要電影有2011年女性喜劇電影《伴娘我最大》、2013年的喜劇警匪片《麻辣嬌鋒》和2015年的喜劇動作片《麻辣賤諜》；他創造了喜劇劇集《怪胎與宅男》，并導演了劇集《辦公室》、《發展受阻》、《超級制作人》、《公園與遊憩》和《廣告狂人》等其中的幾集。他因《怪胎與宅男》已獲得兩項艾美獎編劇獎提名，因執導《辦公室》獲得三項艾美獎導演獎提名。
費格生長于密歇根州的Mount Clemens，母親 Elaine Elizabeth (née Artingstall) 是名話務員，父親 Sanford William Feig 是名企業家并具有猶太血統，后來轉變成為一名基督徒。費格在基督科學教會的環境中長大。
在韋恩州立大學入學一年后，他轉至位于洛杉磯的南加州大學就讀，后來成為環球影城的旅游導游，并從事許多電視和電影的喜劇演出。
1994年他與 Laurie Karon 結婚。
其執導的2011年女性喜劇電影《伴娘我最大》、2013年的女性喜劇警匪片《麻辣嬌鋒》和2015年的喜劇動作片《麻辣賤諜》在口碑與票房方面都取得成功，全球票房分別達2.88億、2.29億、2.36億美元，前者還獲得奧斯卡最佳原創劇本與最佳女配角提名。
*《辦公室》/''The Office''
**"Office Olympics"
**"Performance Review"
**"E-mail Surveillance"
**"Survivor Man"
**"Dinner Party"
**"Goodbye, Toby"
**"Weight Loss"
**"The Surplus"
**"Moroccan Christmas"
**"Goodbye, Michael"
*''Parks and Recreation''
*《廣告狂人》/''Mad Men''
*《單身毒媽》/''Weeds''
**"He Taught Me How to Drive By"
**"The Punishment Lighter"
*《發展受阻》/''Arrested Development''
**"Whistler's Mother"
**"Let 'Em Eat Cake"
**"Switch Hitter"
**"Burning Love"
**"Ready, Aim, Marry Me"
**"The Cabin Show"
**"The Ocean Walker"
*''Freaks and Geeks''
**"Discos and Dragons"
*''Bored to Death''
**"Take a Dive"
**"The Case of the Lonely White Dove"
*''Nurse Jackie''
**"Ring Finger"
**"Comfort Food"
**"Silly String"
**"Monkey Bits"
**"Sleeping Dogs"
**"What the Day Brings"
**"Years of Service"
* 送信到哥本哈根/''I Am David''（2003）
* /''Unaccompanied Minors''（2006）
* 伴娘我最大/''Bridesmaids''（2011）
* 辣手警花/''The Heat''（2013）
* 麻辣賤諜/''Spy''（2015）
* 魔鬼剋星/''Ghostbusters''（2016）
* 失蹤網紅/''A Simple Favor''（2018）
* 去年聖誕節/''Last Christmas''（2019）
*''The Facts of Life'' (1986)
**"The Ratings Game"
*''Dirty Dancing'' (1988–1989)
**"Book of Love"
**"Turn Me Loose"
**"Our Day Will Come"
**"Hit the Road"
**"Don't Make Me Over"
*''thirtysomething'' (1990)
**"Pulling Away"
*''It's Garry Shandling's Show'' (1990)
**"The Proposal"
**"The Honeymoon Show"
**"Chester Gets a Show"
*''Good Sports'' (1991)
**"Pros and Ex-Cons"
**"Electricity"
**"The Return of Nick"
**"A Class Act"
*''Get a Life'' (1991)
**"Chris the Escort"
*''The Edge'' (1992–1993)
*''The Jackie Thomas Show'' (1992–1993)
*''Roseanne'' (1993)
**"A Stash from the Past"
*''The Good Life'' (1994)
**"Paul Dates a Buddhist"
**"John Takes Out Melissa"
*''Hardball'' (1994)
**"Whose Strike Is It Anyway?"
*''The Louie Show'' (1996)
*''Sabrina, the Teenage Witch'' (1996–1997)
*''Men Behaving Badly'' (1997)
*''Ellen'' (1997)
*''The Drew Carey Show'' (1998)
**"From the Earth to the Moon"
*''Freaks and Geeks'' (1999)
**"I'm with the Band"
*''Arrested Development'' (2005)
**"Sword of Destiny"
*''Nurse Jackie'' (2010)
* ''Zombie High'' (1987)
* ''Three O'Clock High'' (1987)
* ''Ski Patrol'' (1990)
* ''Deep Dish TV'' (1992)
* ''Naked Gun 33?: The Final Insult'' (1995)
* ''The TV Wheel'' (1995)
* ''Heavyweights'' (1995)
* ''That Thing You Do!'' (1996)
* ''My Fellow Americans'' (1996)
* ''Life Sold Separately'' (1997)
* ''Statical Planets'' (1997)
* ''Bad Dog'' (2000)
* ''Stealing Harvard'' (2002)
* ''I Am David'' (2003)
* ''Knocked Up'' (2007)
* ''Walk Hard: The Dewey Cox Story'' (2007)
* ''Bad Teacher'' (2011)
* ''Kick Me: Adventures in Adolescence'' (ISBN 0-609-80943-1, 2002)
* ''Superstud: Or How I Became a 24-Year-Old Virgin'' (ISBN 1-4000-5175-4, 2005)
* ''Ignatius MacFarland: Frequenaut!'' (ISBN 0-316-16663-4, 2008)
* ''Ignatius MacFarland: Frequency Freakout!'' (2010)
試制五式47公厘自行火炮HO-RU 是大日本帝國陸軍于二戰末期開發的兵器，車體低矮，搭載一式四十七公厘戦車砲Ⅱ型，但是仍未實現戰斗室完全封閉，戰斗室是半開放的。昭和20年（公歷1945年）2月研究開始，4月份設計完成。火砲由大阪造兵廠製作、車體由第四陸軍技術研究所研制。6月末47公厘砲I型完成并裝上了第一輛試作車，有說法說到停戰時完成了幾輛預生產型但是沒有可靠證據。
簡單地說它就是日本版的追獵者，即利用老舊的九五式輕戰車車體改造成的反坦克自行火炮。
毛俊杰，中國女演員，中央戲劇學院2002級表演系本科畢業。《丑女無敵》及《深圳合租記》狐貍一角開始為人熟悉。與唐嫣、白百何、文章、童瑤、孫堅、郭珍霓、徐百卉、張博、曹曦文、斕曦、陳思斯、楊爍、霍政諺、王雨、鄒廷威、張默等為同班同學。
加油！曉惠
醜女無敵完美季
沸騰的村莊
我要一個家
深圳合租記
又名:一男三女合租記
又名:我的失憶女友
4S店女主管
黑衣少女殺手“雕爺”
拉克語（西里爾字母：лакку маз，拉丁字母：lak?u maz，通稱Lak），高加索語系東北語支，俄羅斯達吉斯坦共和國的六種標準語言之一，主要由境內南部的拉克人講拉克語，母語人口約15.7萬。
烏斯拉爾編寫的拉克語語法教科書《Лакскiй языкъ（拉克語）》（1890）封面頁
Лакская азбука（拉克字母）。許多人從烏斯拉爾的《拉克語》中取材，稱該語言為“Bak Tak”
1864年，俄羅斯民族學家、語言學家寫道：“加齊庫穆赫語語法，用他們的自稱叫‘拉克語’語法，Lakku maz，業已寫成。”
1890年，P.K.烏斯拉爾編寫了拉克語法教科書《拉克語》。在“拉克字母”的標題下，指出：“這份擬議的字母系統是為那些把自己統稱為拉克的人寫的。這些人中，每個人的單個稱呼是Lakkuchu‘拉克人’，女人是Lakkusharssa‘拉克女性’。他們的家鄉是Lakral kIanu‘拉克地’。”
幾個世紀以來，拉克語從阿拉伯語、土耳其語、波斯語、俄語借來不少詞。自從達吉斯坦變為蘇聯、俄羅斯的一部分后，最主要的借詞便來自俄語，特別是政治和技術詞匯。Lak有一所報紙廣播站。
據《達吉斯坦共和國憲法》（1994），拉克語、俄語和其他一些分布在達吉斯坦的主要語言一起被認定為官方語言（約20種地方性語言無文字，沒有官方地位）。小學中教授拉克語，中學、職業學校、大學有自己獨立的學科。有份名為“Ilchi”的官方報紙。
標準拉克語基于庫穆赫市方言，注意不要與庫梅克人相混淆，后者是同樣位于高加索的突厥語族群。拉克語有庫穆赫、Vitskhi、Arakul、Balkhar、Shadni、Shalib、Vikhli、Kuli、Kaya等方言。
一開始，學者們發現拉克語在詞匯上和達爾金語很接近，兩者經常被歸為達吉斯坦語支下拉克-達爾金語群中。然而，進一步研究發現，這種聯系是很弱的。
v ~ w ~ β
*橙色輔音是見于Schulze但不見于TITUS的。/?/(灰色)見于TITUS，但不見于Schulze。
*此處寫作聲門塞音的，在兩份來源中實際上模糊地記作“聲門化喉音”。
5個元音為/a, e, i, o, u/。/i, a, u/可咽化為/i?, a?, u?/，還有前化變體e, ?, ?。
拉克語是少數幾種動詞需依人稱變形的東北高加索語。一般只分言語行為的參與者和非言語行為的參與者，也就是說一二人稱的一致標記是一樣的。
''-ra''
''-ru''
''-r'' / ''-ri'' / ''-?''
自由代詞分一二人稱。
''t?u-''
''?u(-)''
''ina''
''wi-''
''zu(-)''
直至1928年一直用阿拉伯字母書寫。其後十年採用拉丁字母，自1938年起改用西里爾字母。初有48字母，後增加雙重字母"тт", "пп", "чч", "хьхь"等，現有54字母。
Obsolete Lak alphabets in Latin script
* Джидалаев Нурислан Сиражутдинович. Русско-лакский словарь.&nbsp;— Махачкала: Дагучпедгиз, 1994.
* Каяев Али. Лакский язык и история: Энциклопедический словарь на лакском языке/ Дагестанский научный центр РАН.&nbsp;— М.: Наука, 2006.&nbsp;— 550 с.
* Фридман В. Очерки лакского языка.&nbsp;— Махачкала: ИЯЛИ ДНЦ РАН, 2011. 168 с.
* Хайдаков С. М. Лакско-русский словарь.&nbsp;— М.: Государственное издательство национальных и иностранных словарей, 1962.
* Lak Grammar by Wolfgang Schulze
* Transliteration of Lak
* Lak House – Lak culture and society site
分角定理，是平面幾何學的一個定理。
分類:幾何定理
分類:三角形幾何
《冰雪奇緣：電影原聲帶》是迪士尼2013年動畫電影《冰雪奇緣》的原聲帶專輯，收錄了10首由克里斯汀·安德生-洛佩茲和羅伯特·洛佩茲譜寫的原創歌曲，以及22首由克里斯托弗·貝克作曲的配樂。專輯中的《Let It Go》一曲獲得廣泛的好評（電影版由伊迪娜·曼佐配唱；單曲版則由黛咪·洛瓦特演唱），包括獲得奧斯卡最佳原創歌曲獎、評論家票選獎最佳歌曲，以及金球獎最佳原創歌曲的入圍。
專輯共有兩個版本，由華特迪士尼唱片在2013年11月25日發行；分別是單張光碟的普通版，以及含兩張光碟的豪華版。豪華版中收錄了配樂和音樂的試唱帶、未使用的樂曲，以及電影主題曲的卡拉OK伴唱版本。黛咪·洛瓦特翻唱的《Let It Go》在2013年10月21日作為專輯的首發單曲推出。
《冰雪奇緣》原聲帶獲得了評論家們的普遍讚賞，並在發售後即登上告示牌二百強專輯榜中的第18名。截至2014年2月26日，原聲帶在美國的總銷量超過三百萬張，並連續五週位居「告示牌」專輯榜冠軍。原聲帶已獲得了美國唱片業協會的白金唱片認證，成為史上第四張達到此成就的動畫電影原聲帶。
「冰雪奇緣：電影原聲帶」在第57屆葛萊美獎入圍了「最佳影視原聲歌曲專輯獎」和「最佳影視原聲配樂專輯獎」兩個獎項，
並獲得了「最佳影視原聲歌曲專輯獎」。此外，收錄在原聲帶中的Let it go另外獲得了「最佳影視原聲歌曲獎」。
*  冰雪奇緣：電影原聲帶（Disney.com）
德國阿爾滕堡科學博物館收藏的鼠王標本
鼠王是一種多只老鼠尾巴纏繞在一起的現象，這種現象的成因可能是鮮血、臟污、冰凍、糞便亦或是簡單的打結。當尾巴纏繞在一起之后，這些老鼠將共同生長。單個鼠王中的老鼠數量可以很多，但是鼠王現象很少見。
1986年在法國旺代發現的鼠王
鼠王（，）的英語和法語名稱均為德語“鼠王”一詞的借譯。這個單詞最初不是指代老鼠，而是指依靠他人生活的人。康納德·杰森納在《動物志》（1551-1558）中寫到：“一些人說的有些老鼠年老后由年輕的喂養：這就叫做鼠王。”馬丁·路德寫到：“……最終，那就是教皇，老鼠的國王，站在最高的地方。”后來，這個詞指坐在由打結的尾巴做成的王座上的國王 。
研究中世紀的學者認為人們也許把鼠王當成了一只擁有許多身體的老鼠，而“王”則指它的大小。傳說中的鼠王則是坐在尾巴王座上的王，這是由于人們在看到老鼠嘗試用他們的尾巴引導他們時產生的誤解。
許多研究表明法語鼠王是從輪鼠演變過來的。
一張關于鼠王的繪畫
鼠王的最早記錄出現在1564年。當時鼠王被當作一種不祥的預兆，因為當時瘟疫大多是由老鼠造成的。
這種現象在18世紀褐鼠代替黑鼠之后有所減少，但在現代仍有目擊報告。最新的一起發生在愛沙尼亞，2005年1月16日，沃魯的一個農民發現了鼠王。
一些博物館藏有鼠王標本。德國阿爾滕堡科學博物館展示了最大最著名的鼠王標本，這只鼠王發現于1828年布海姆一家面粉廠火災后的廢墟中，它有32只老鼠。漢堡、哈默爾恩、哥廷根以及斯圖加特等地的博物館均藏有酒精保存標本。塔爾圖大學動物學博物館擁有一個標本。1930年在新西蘭發現的鼠王在達尼丁奧塔哥博物館展出，這只鼠王是由數只黑鼠幼鼠因馬毛纏繞而形成的。相對而言鼠王的發現數目很少，按照有來源的依據，發現的數目在35-50之間。
大多數現存的標本均為黑鼠組成。唯一一例稻鼠（學名：Rattus rattus brevicaudatus）標本出現在1918年3月23日，發現于印度尼西亞爪哇茂物，這只鼠王由10只小稻鼠組成。相似的組成發現于1929年4月的德國荷爾斯泰因，由數只小稻鼠（學名：Apodemus sylvaticus）形成。2013年6月一個“松鼠王”——由6只活松鼠組成的鼠王在加拿大薩斯喀徹溫省里賈納被發現，在獸醫的幫助下被分開。
1963年一位荷蘭魯斯芬的農民P·凡·寧那特恩發現的鼠王被神秘動物學家M·實卡寧德出版，這只由7只老鼠組成的鼠王在X光檢測后發現它們的尾巴表面有一層胼胝，這表明它們在尾巴纏繞在一起后已經共同生活很長時間了。
1683年一張關于鼠王的傳單
《一個人全記錄》是臺灣歌手林慧萍的第二十九張精選輯，由歌林唱片于2010年12月10日發行。
收錄於《一個人 一段情》
收錄於《新戀情》
明輝（蔣榮伊）
收錄於《往昔》
原歌詞內頁詞曲：明輝
趙曉君（趙黎莉）
收錄於《我真的可以擁有》
谷寧（李國強）
（日）荒井由實
收錄於《1987 巨星金曲》
瓊瑤（陳喆）
欣逸（蔡信義）
孫儀（孫家麟）
收錄於《不要回頭看》
原歌詞內頁詞：徐志摩／ 曲：羅大佑
收錄於《等不到深夜》
曉燕（蔣榮伊）
（日）平尾昌晃
原歌詞內頁詞：頑石／ 曲：平尾昌晃
晨曦（陳旭光）
收錄於《夢醒心碎空嘆息》
收錄於《水的慧萍》
臺視八點檔《戲說乾隆》片尾曲
收錄於《不要回頭看》；原唱：江蕾
原歌詞內頁詞：林煌坤／ 曲：林家慶
收錄於《不要回頭看》；原唱：陳秋霞
原歌詞內頁詞：薛志雄／ 曲：陳秋霞
爾英（左宏元）
古月 （左宏元）
收錄於《我情迷惘》
張毅（張勇強）
收錄於《愛情與宿醉》
鄭進一 （鄭俊義）
鄭進一（鄭俊義）
（日）川口真
雲深情也生深
上雲青（李昌義）
原唱：鄧麗君
音樂磁場翻唱；收錄於《國語經典名曲12》
江明學翻唱；收錄於《江明學的心情盒子》
侯湘婷翻唱；收錄於《侯湘婷 17、18、19》
歌林唱片2010年12月10日發行（瑞星唱片總經銷）
從阿波羅8號拍攝的「地出」，攝於1968年12月24日
環保運動或環境運動這個名詞含有保育、綠色政治的意味，是一個跨科學的（diverse scientific）、社會性的、針對環境問題的政治運動。環保主義者常提倡改變公共政策以及個人習慣，以達到可持續的天然資源運用和環境。此運動以生態、健康和人權為中心，視人類為自然生態系統的參與者，而非敵人。
環境運動是一個國際性的運動，由不同的組織領頭，這些組織有大型的亦有草根的，分佈於不同的國家和地區。由於參與人數眾多，每個參與人士的理念上或有強弱差異和分歧，所以環境運動的目標有時並不一致。整體上運動的參與者可包括普通公民、專業人士、宗教人士、政治人物、科學家、非牟利機構和獨立人士。
工業革命時期所製造的空氣污染問題，觸發19世紀中期通過第一條現代環保法案