ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*正室：平完子 - 平清盛六女
**子：某（1177） - 夭折
**女：某（1178 - ？） - 下落不明
*妻：坊城顯子（坊城顯信之女）
**長子：近衛家實（1179-1242）
**次子：近衛道經（1184-1238）
**三子：鷹司兼基（1185-?）
**四子：藤原基教（1196-1213)）
**男子：円浄（1189-1256） - 或円靜。
**男子：靜忠（1190-1263）
以上參考資料如無特別標注，皆出自《大日本史·近衛基通傳》
是俄羅斯在1993年設計的8×8輪式裝甲運兵車，於1994年首次公開展出。該車是BTR-80的增大版本，裝備與BMP-2一樣的希普諾夫2A42機炮。相對於BTR-80，BTR-90改進了整個戰車的前緣弧設計，使其能夠有效防禦14.5毫米口徑的槍彈。
BTR-90配備一門希普諾夫2A42機炮（BTR-90M使用的則是2A72機炮）以及一挺PKT 7.62毫米同軸輕機槍或Kord 12.7毫米重機槍，同時在炮臺的兩側配備了5發戰車射反坦克導彈以及AGS-17 30毫米自動榴彈發射器。
因為整體發展計畫源自蘇聯年代，被現今的俄羅斯國防部認定載臺設計理念過於老舊，不合於時代，因此始終未採購。2011年10月，俄羅斯國防部宣稱，直到2020年，BTR-90將不會出現於國防採購單上，並且放棄出口BTR-90。
隨後俄軍選擇大量裝配BTR-82A，戰鬥力已大幅上升，且是從舊車款衍生而來，省略開發成本且生產成本較低，使得不夠先進的BTR-90更不可能改變命運。
2015年莫斯科勝利遊行曝光次世代的「迴力鏢」(Boomerang) 輪型裝甲車，亦正式宣告BTR-90計畫已不可能復活。
GAZ股份公司的子公司Arzamas機械製造廠在90年代初展示第一輛BTR-90原型車後於1994年公開展出。
該車現目前裝備於車輛機械化部隊，主要用作俄羅斯陸軍和海軍步兵的運輸和支援單位。同時該車也可作監視、偵察和巡邏用途。
汽車被設計成輪式步兵戰車是為了保證運輸步兵和火力支援時的高機動性，同時良好的彈性底盤也為車內人員提供了一個良好的車內環境，並且能夠對車內人員起到良好的保護作用。
BTR-90使用了和BMP-2步兵戰車一樣的希普諾夫2A42機炮。
BTR-90有一個尖鼻子，有點類似於LAV-25。車身整體焊接裝甲鋼板，整個車體略大於BTR-80。
BTR-90可以使用多種燃料來供於柴油機，通過水冷降溫和渦輪增壓，可以讓發動機產生約510匹的馬力。車輛發動機可逆向轉動，同時它能夠向兩邊的車輪提供不同的動力。整車利用車輪與獨立的扭桿懸掛來達到最佳的減震效果。
整車佈局類似於BTR-80，指揮官和炮手的戰鬥艙都同BTR-80一樣在炮塔。車內的BPKZ-42機槍手視鏡可以由車長調整P-13瞄具的白光模式和夜視模式來適應環境和找尋目標。同時BPK-Z15也可以安裝熱成像視鏡在炮塔上。
駕駛員位於車體的炮臺中前部。後面的乘客艙位於司機的後方和炮臺下方。載具機艙在車體後方。
最初的側門設計是位於車輛兩側。這樣的設計便於車輛快速裝載士兵。輪胎位於車身兩側，兩組輪胎都採取獨立的動力系統。
BTR-90最高時速能達到100公里/小時，並擁有與履帶式步兵戰車相同的越野能力，在通常狀態下，車輛平均時速在50公里/小時左右。
車輛可以行駛於水面上，他的兩個噴水推進器可以使車輛在水上航行，當載具作為兩棲登陸的運輸工具時，最高速度可達9公里每小時，同時也可通過兩棲登陸艦或者兩棲攻擊艦直接部署於水上並且快速投入到戰鬥中。
BTR-90可以通過卡車、火車、登陸艦、水翼船、大型運輸機進行運送。液壓機械的傳動方式有利於增加其可操縱性。向兩邊的車輪提供不同的動力和速度可以使BTR-90在6米內完成一個90度的大轉彎。當所有輪子同時運作時完成一個90度的轉彎也只需要14米。在越野方面，單車常速行駛可以直接跨越2.1米的寬溝。發動機整體協助行駛可以爬山斜度最高達60度的陡壁和80釐米以下的垂直障礙物。
車輛的內部空間大約有12立方米，負載達7000公斤，並且可以掛在戰車空調系統。車長有權利對戰車進行全面監控以及監測，也可以控制炮手的武器。車載信息控制系統（OIC）可以自動控制載具的發動機系統以自動運行戰車，這是第一次採用該系統的地面載具。輪胎實心壓力系統能保護戰車輪胎被攻擊爆胎後仍然可以行駛。
BTR-90採取焊接鋼裝甲鋼板設計。BTR-90改進了整個戰車的前緣弧設計，使其能夠有效防禦14.5毫米口徑的槍彈。側面裝甲的傾斜設計可以有效防止大口徑機槍和爆炸產生的彈片碎片。附加防禦裝甲也可以加裝在車體周圍，比如採取被動防禦方法的爆炸反應裝甲，這樣的強化升級可以有效增強車輛在戰場的存活率，同時車體為了行徑過程中的視野也可以加裝鋼化玻璃觀察窗和車體折射觀察鏡。該車集成的NBC（核、生物、化學）保護系統保護車內乘客在遭遇核衝擊波、穿透輻射核攻擊、放射性塵埃、細菌和化學武器攻擊之時給予最大限度的防護。
BTR-90的戰鬥輪胎也可以有效防止小型地雷炸彈，小口徑武器的攻擊。
BTR-90還擁有一個自動消防系統，如果車輛產生損壞該系統就會自動運轉，通過車體排水和滅火系統來緊急修復戰車。除此之外，BTR-90也擁有和一個緊急反制系統，該系統之下的煙霧排放系統擁有六個煙霧彈發射器，發射高熱紅外線煙幕干擾紅外制導導彈的制導。
BTR-90使用希普諾夫2A42 30mm口徑機炮，能攜帶500發炮彈。同主炮一軸的還有一挺7.62毫米PKT同軸機槍，載彈量為2,000發子彈。炮臺上還有一門30毫米AGS-17自動榴彈發射器。
導彈炮臺上安裝攜帶了5發Konkurs肩扛式反坦克導彈導彈以對付裝甲目標。這5枚導彈是直接安裝到車體上的，所以可以直接拆卸下來由單兵使用。
戰車的武器系統都集中於炮臺，配合消防系統協調運行。火控系統使得車載武器可以在運動的時候發現瞄準目標並且計算目標位移來開火並且擊中目標。
炮塔可以360度旋轉和最小-5度最大75度的仰俯角射擊。
除了車載武器，乘客也可以通過車體小艙門來發射自己攜帶的武器彈藥以增強戰車總體火力。
擁有一門來自於BMP-3的2A70 100mm線膛炮和希普諾夫2A72 30mm口徑機炮同軸機炮和一挺7.62毫米PKT機槍。BTR-90M在2001年首次公開展出卻並未服役於軍隊。
2013年7月30日，據俄羅斯透露，BTR-90已經重新設計並且以此基礎開發了無人駕駛版本，該車被稱為Krymsk。
該車可以使用電池和燃油雙向動力源行駛。經過測試表示Krymsk最大移動速度可以達到97公里每小時，僅在短短的33秒內便可加速到80千米每小時。
Krymsk通過遠程遙控的方式進行戰鬥，可以配備新式的武器系統，包括未來激光武器和電磁投射武器。
BTR-90步兵戰車在2005年第一人稱射擊游戲《戰地風雲2》中是虛構陣營MEC的步兵戰車，同時在2013年第一人稱射擊游戲《戰地風雲4》（Battlefield 4）中以俄羅斯陸軍步兵戰車之姿出現，但是為了簡化游戲的設定參數，奇怪地使用25毫米機炮（預設）、拖式飛彈（解鎖後）和祖尼火箭（解鎖後），類似的情況亦出現在ZBL-09。
TB2015ExhibitionP1-21.jpg|BTR-90左前方
TB2015ExhibitionP1-22.jpg|BTR-90炮臺
TB2015ExhibitionP1-23.jpg|BTR-90右后方
*  manufacturer site
*  BTR-90 Description and pictures to Army Recognition site
入間基地（，）是日本航空自衛隊規模最大的基地，位在東京西北方約40公里處，座落於埼玉縣的狹山市和入間市交界，基地內共駐有4,300名自衛隊員、18支部隊。本基地在第二次世界大戰及冷戰時期是日本帝國陸軍飛行戰隊和美國空軍的飛行場，並曾命名為強森基地，改為自衛隊設施後，日本中樞地域，包含東京、名古屋、大阪三大都市圈在內的防空勤務即交由此基地內的負責。入間基地也是重要的空運和補給據點，每年的人員、物資輸運數量在航空自衛隊各基地中居於首位。自1962年起，入間基地亦開始在11月舉辦一年一度的「入間航空節」（航空祭），吸引數十萬人參與。
航空自衛隊各方面隊轄區，入間為中部空域指揮基地。
入間基地所處地點為埼玉縣的「狹山市稻荷山二丁目3番地」，內部的跑道長約2,000公尺、寬45公尺，總佔地面積約2.92平方公里，當中的2.73平方公里、即高達九成的用地位在狹山市境內，剩下不到一成的用地則屬於入間市的範圍。狹山市中心位於基地跑道區的東側，基地西邊則緊鄰著入間市中心，正門也面向此側，基地南方為，則從基地北邊流過。距離最近的鐵路車站為基地西側的西武池袋線稻荷山公園站，其次是東北側的西武新宿線狹山市站，由此搭乘列車前往東京都中心，為時需約40至50分。
入間基地正位於日本首都圈內，基地中配屬了多個航空部隊司令部，並主掌著全日本範圍最廣大的防空空域，包含了本州中部諸縣及中國、四國兩地的東部縣份，其內的大型都市帶不僅有關東地區，尚有名古屋周邊的中京都市圈及京阪神都市圈，是全國的政治、經濟樞紐地區所在。基地本身的地面防空機能則是自1964年成立高射砲部隊（防空砲兵兼導彈兵）後便獲得落實，營區內配備有愛國者等類型的地對空飛彈，以及用於強化空防的，防禦範圍可以涵蓋整個首都圈，為守衛東京的重要力量。
除了防空以外，入間基地亦發揮了軍事空運和補給要地的功能，建有作為全國空運網中樞所需的設施。基地內所駐的軍用機共有50多架，當中以運輸機為主，沒有戰鬥機。基地一年度的空運人員人次共有85,000人、物資空運流量則是每年2,500噸，為整個航空自衛隊之冠。此外，航空自衛隊部署在日本各地的空中救難部隊也都以入間作為司令部，以及在航空機出動至天災、空難現場進行救急活動時的重要支援基地。自從入間基地創設以後，已經進行過數次災害派遣和海外派遣。
美軍進駐日本時期，曾將入間基地稱作強森基地，圖為1946年時的強森基地正門。
入間基地最早是由日本帝國陸軍的飛行戰隊所修築的，1938年12月建造完成後，作為的豐岡分校。當昭和天皇在1941年親訪航空官校、出席學員畢業典禮時，將此飛行場賜名為「修武臺」。
第二次世界大戰結束後，日本邁入盟軍佔領時期，美國空軍的前身組織——美國陸軍航空軍進駐修武臺飛行場，並稱之為入間川基地，美國第五航空隊也在1945年9月25日時將其指揮部從沖繩的遷到此基地，直駐至1946年1月13日才移往東京。在此期間，的中校大隊長傑勞德·強森在一次駕機出勤時，於東京灣上空遇難而殉職。美方為了紀念他，而在1946年2月25日將入間川基地更名為強森基地。
傑勞德·強森中校，強森基地的命名來源。
韓戰時期的強森基地是美國空軍多個單位的出動地。1950年12月，美國為了解決日本在第五航空隊移駐韓國漢城（今首爾）之後的空域防衛問題，而新創了，下轄三個聯隊分擔日本北部、中部及南部（西部）的防空，強森基地因而成了日本中部的空防據地，由314師的6014作戰聯隊駐紮在此。1952年3月後，隨著原314航空師的任務由美軍於名古屋飛行場成立的「日本防衛空軍」（；）取代，美軍也將三個聯隊換為三個航空師，當中由入駐強森基地、接下6014聯隊的勤務，繼續擔綱中日本的防空。另外兩個美軍航空師則分別部署到北日本的三澤基地和西南日本的春日基地。
除了第五航空隊和314師外，韓戰期間駐在強森基地的美國空軍單位還包括（1950年4月1日－8月14日）、（1950年5月15日－7月1日）。大隊級的單位則有（1950年5月15日－7月1日）、（1951年5月25日－1954年8月14日）、（1950年12月－1951年3月）等。此外，於韓戰中替韓、日拍攝了多張重要空照的也曾於1947年4月15日到10月31日間派駐在強森基地。
-{zh-hant:入間基地／強森基地平面圖
; zh-hans:入間基地／強森基地平面圖
1954年7月，日本透過《》和《》的公布而創設了航空自衛隊，並在美軍強森基地編組東部訓練航空警戒隊（通稱9003部隊）。當時，新建的航空自衛隊為了和美國空軍防守日本北、中、南的三個航空師完成交接，而計畫成立與之呼應的三支部隊，當中同美軍41航空師對接的即為。1958年8月，組建完成的中部航空方面隊將司令部設在強森基地，並於1959年新設管制隊和氣象隊。自衛隊從這時開始，準備一面與美軍共用該基地、一面逐步進行分階性的移交。
1960年12月，入間的基地跑道設施由美方交返給自衛隊，美軍第41航空師和第3聯隊也開始將其下的B-57轟炸機和F-102戰鬥機移往橫田空軍基地。1961年6月，雙方正式締結了《入間基地日美共同使用協定》，自衛隊也在1962年開始掌管飛行場的管制業務、成立，並於1963年11月時從美軍手中接下整個飛行場區的管理運用。1964年，於入間組建，展開了自衛隊在該基地的防空業務。1973年6月28日，美國空軍解散了大部分駐在入間的支援部隊，而基地內的大部分設施也都移予自衛隊一方，僅保留電訊中心、電話交換機、發電站和天線等設施供美國空軍利用。1978年9月時，入間基地完全回歸給自衛隊。
入間基地的管制塔和機庫，2006年
1980年代，入間基地外部區域作為首都圈外郊，面臨著人口遽增和公共設施需求等問題。為了善加規劃基地周邊用地，財務省的國有財產中央審議會於1980年代針對土地利用計畫進行了決議，《強森飛行場住宅區返還國有地之處置大綱》也在1981年制定。1984年10月，原屬防衛廳行政財產的基地西側住宅區舊址完成了管理和管轄變更，該塊地皮在後來不僅增設了中小學、圖書館等文教設施，埼玉縣政府還透過基地舊址的綠化而闢建了兩座縣營公園，分別是1998年4月開園的和2002年4月開園的。
1990年代之後的入間基地內部亦進行了幾次器材和設施更新。1992年，第1高射群的第4高射隊引入了愛國者飛彈設備，航空醫學實驗隊也在1999年時完成了加速度訓練裝置3號機的安裝。2007年3月30日，愛國者3型飛彈的裝備移進入間，使其成為全日本第一座部署有此款飛彈的自衛隊基地。另一方面，基地上用於保存舊日軍和航空自衛隊史料的「修武臺紀念館」也由於建物老舊，而在此前的2005年12月時閉館進行翻修，2012年3月1日重新開放，供自衛隊員當作教育講堂使用。
入間基地成立後，共數次為了賑災而出動部隊，包括了1985年日航空難、1995年阪神大地震、2004年新潟縣中越地震和2007年新潟縣中越海上地震，國外行動則有2004年的自衛隊伊拉克復興支援群人員派遣，以及2005年的。2011年東日本大震災發生之際，入間基地也組織了緊急運輸部隊和災害特遣隊北上，從事人命救助、物資運送和復救支援，並在時與其進行合作。
入間基地的跑道區，攝於2007年
CH-47J直升機
派在入間基地的部隊共有18支，包括6個作戰部隊、5個作戰支援部隊、2個作為後方支援機關的補給處、2個研究開發部隊和3個負責其他勤務的部隊。當中最主要的單位為中部航空方面隊（簡稱中空）司令部，日本中部防衛區內的所有戰鬥機部隊、警戒管制部隊和高射部隊均由其指揮。基地內除了中空司令部所屬單位外，尚有司令部、本部、和作戰系統管理群。
中部航空方面隊下轄的是入間基地的管理兼機能維持單位，其主要任務是日本中部空防區的警戒監視和截擊管制，與基地事務相關的職責，則有支援駐場部隊勤務、提供駐場人員各類技能資格取得的教育，以及對外宣傳、公關活動。同樣駐在入間的飛行點檢隊負責檢查陸、海、空三大自衛隊部門設在日本全國的飛行設施和航空保安無線設施，作戰系統管理群的業務則是改善、維護日本防空系統的軟體設備。除了飛行點檢隊外，在入間基地直接運用航空器的部隊還有中空方面隊的司令部支援飛行隊、和隸屬於航空救難團的入間直升機空運隊。
以下列出入間基地內的主要部隊：
* 中空司令部支援飛行隊：配有T-4教練機、。
其他單位所屬部隊
* （航空總隊直轄）：配有CH-47J直升機。
* 作戰系統管理群（屬於航空總隊的）
* 電子作戰群（屬於航空總隊的）
防衛大臣直轄部隊
* 入間地方警務隊（；憲兵單位）
* ：配有C-1運輸機及U-4多用途支援機。
* 入間管制隊（屬於航空保安管制群）
* ：配有YS-11及點檢機。
2006年航空節期間的入間基地
入間基地為了展示航空自衛隊用機、兵器和飛行表演，而會開放基地數天，供公眾參觀，當中最主要的展覽是「入間航空節」。首屆航空節於1962年11月18日開辦，參加者約3萬人，1964年，入間基地將舉辦日改到比較容易放晴的11月3日。之後的歷屆入場人次亦受天候影響，在晴日時往往有20萬人左右。入間航空節曾在1971年、1988年及2001年三度停辦，分別是因為1971年時全日空58號班機空難，以及1988年時昭和天皇罹患癌癥，2001年的取消緣由則是自衛隊為了因應九一一事件、提高了所有基地的警戒級別。
2012年航空節期間展示的入間基地雷達
入間航空節中的重點展出項目「藍色衝擊波飛行表演」是於1996年（第29屆）航空節時首次在入間登場。負責這項演示的藍色衝擊波飛行隊隸屬於之，先後使用F-86軍刀戰鬥機、T-2教練機和T-4教練機作為表演機種。1982年2月8日，當藍色衝擊波飛行隊引入T-2機時，也是在本基地替舊批的軍刀機進行退役儀式。2005年起，入間航空節中又正式加入了「跑道散步」的活動項目，開放入場民眾走入跑道區。
除了航空節外，入間也曾為「東京航空宇宙展」的展場，於1966年開始舉行，當第2屆航宇展在1968年與第7屆入間航空節同日展開時，創下了80萬名訪客進入基地的紀錄。1971年，第3屆東京航空宇宙展正式更名為，會場也改至名古屋附近的，1973、1976和1979年（第4至第6屆）時又回到入間基地主辦，但之後隨著該展的規模越來越大，與入間航空節同步實施也因此變更加困難，因此自第7屆航宇展（1983年）選擇作為展場後，都不再挑在入間召開。
*峯岡山分屯基地（入間基地的子基地，千葉縣南房總市）
*（入間基地的子基地，千葉縣船橋市）
*橫田空軍基地（美日共用航空基地，東京都福生市）
*  航空自衛隊入間基地ホームページ
*  航空自衛隊入間基地(Official)(@jasdf_iruma) -  Twitter
*  入間修武太鼓 （@syubudaiko）- Twitter(駐屯地所屬の自衛太鼓)
鄺景揚又名鄺孫謀（鄺景陽），字星池，英文姓名Kwong King Yang，籍貫廣東省南海縣人，生于廣州，中國第一代鐵路工程師之一。
鄺景揚是廣東省南海縣人，1863年生于廣州。他是清政府派出的第三批留美幼童之一，留美年齡13歲，職業礦業、鐵路工程師。來到美國后，從1877年至1880年先在馬薩諸塞州伊斯特漢普頓的威利斯頓神學院（Williston Seminary）讀預科，爾后于1880年進入美國麻省理工學院，加入了1884年畢業的班級，但中途于1882年回中國，未能畢業。
從1882年至1886年，鄺景揚在唐山的開平礦務局擔任總助理（general assistant，原稱待查）（一說在開平煤礦的路礦學堂供職）。1886年唐胥鐵路脫離開平煤礦，另組開平鐵路公司，鄺乃在該公司任幫工程司，參與唐胥鐵路向蘆臺展筑工程。Who's Who in China, 3rd ed.稱其從1886年至1900年在京奉鐵路擔任幫工程司（assistant engineer），這是因為唐胥鐵路屬于京奉鐵路的一段，實際上京奉鐵路全線通車要等到1911年，故此說法并不確切。在任開平鐵路公司幫工程司時，1887年，開平鐵路公司遷到天津，后更名為中國鐵路公司，并將唐山至蘆臺間的鐵路向塘沽、天津方向展筑。1888年，鄺景揚向中國鐵路公司總辦伍廷芳推薦了同鄉詹天佑，隨后詹天佑應該公司邀請到天津進入中國鐵路公司任幫工程司，開始了其輝煌的鐵路生涯。
1901年至1903年，鄺景揚在株萍鐵路擔任助理工程師（assistant engineer）。1903年至1905年，回到京奉鐵路擔任駐段工程師（resident engineer，原稱待查）。1905年秋至1906年，鄺景揚擔任京張鐵路工務段工程師（district engineer，原稱待查）。當時，1905年清政府決定派詹天佑主持修筑京張鐵路，并宣布一個洋人也不用，鄺景揚遂跟隨詹天佑赴京張鐵路工地，參加了該工程的勘測設計及前期施工。1906年秋，鄺景揚成為粵漢鐵路廣東段總工程師。實際上，1906年廣東省開筑粵漢鐵路，邀請詹天佑主持，但因京張鐵路正在緊張施工正緊，詹天佑乃推薦鄺景揚出任粵漢鐵路總工程司。1909年京張鐵路通車后，線路又向綏遠展筑，所以直到1911年，詹天佑才到廣東出任粵漢鐵路總工程司，而鄺景揚則返回北方接任京張張綏鐵路 （后改稱京綏鐵路）總工程師。
1911年至1916年，鄺景揚任京綏鐵路總工程司。1917年至1919年，任津浦鐵路總工程師。1920年至1921年，擔任京綏鐵路和京漢鐵路主管（shop superintendent，原稱待查）。1921年至1922年，擔任京綏鐵路總工程師，以及京漢鐵路顧問工程師（consulting engineer）。1922年5月，他退休享受私人時光。他留的永久通信地址是“Care of Association of Chinese and American Engineers, Nanchitzu, Peking.”（北京南池子中美工程師協會轉）。
鄺景揚曾先后獲得許多獎勵。1912年12月，獲五等嘉禾章。1913年11月，獲四等文虎章。1915年3月，獲四等嘉禾章。1917年12月，獲三等嘉禾章。1921年2月，獲四等寶光嘉禾章。1916年至1918年，詹天佑任交通部技監、中華工程師學會會長，鄺景揚任中華工程師學會副會長，負責學會的部分日常工作。鄺景揚曾任中美工程師協會（Association of Chinese and American Engineers）會長、中華工程師學會（Chinese Engineer's Association）會長。他也是北京政府交通部的勘線委員會（the Commission for the location of railroad lines called by the Ministry of Communications，原稱待查）的成員。
1919年，詹天佑病逝之后，鄺景揚（時任中華工程師學會會長）、丁士源（時任京綏鐵路局局長）共同倡議為詹天佑立銅像，并呈文中華民國大總統，共500多人聯名響應此倡議。呈文中稱： “交通部技監詹天佑，于四月二十四日在漢口差次病故……呈請大總統，準在京綏路八達嶺為該故技監建設銅像，并請特予頒給碑文，借沒世之榮，作后來之矜式。”1922年，詹天佑銅像及碑亭在八達嶺青龍橋站建成。
* Kwong King Yang, Chinese Educational Mission Connections
中緬關系是指中國與緬甸之間的雙邊外交關系，
蜀漢在益州南方置永昌郡，範圍包含緬甸克欽邦。
1277年至1287年間，元帝國元世祖忽必烈率軍攻打緬甸蒲甘王朝而引發的戰爭。戰爭以元軍勝利、元軍占領蒲甘城後蒲甘王朝淪為元朝附庸國。
1381年（明太祖洪武十四年），朱元璋派大將沐英出擊云南擊敗忠于元朝的梁王把匝剌瓦爾密勢力后，沐英被封作黔國公世鎮云南，明軍將云南納入版圖。
同時明廷在云南“外圍”設有六個松散的土司宣慰司，即孟養宣慰司（轄境相當今緬甸八莫，伊洛瓦底江以西，那伽山脈以東地區，治所在今緬甸孟養）、木邦宣慰司（轄境相當于今緬甸撣邦東北部地區，治所在今緬甸興威）、緬甸宣慰司（即緬甸阿瓦王朝，曾臣屬于明王朝，其地在木邦以西，孟養以南，今緬甸曼德勒為中心的伊洛瓦底江中游地區）、八百宣慰司（其地在今緬甸撣邦東部和泰國清邁地區）、車里宣慰司（轄境相當于今中國云南西雙版納）、老撾宣慰司（其地在今老撾境內）。這些宣慰司在公元1446年形成三宣六慰，即南甸、干崖、隴川三宣撫司，和車里、緬甸、木邦、八百、孟養、老撾六慰。
1531年，緬甸東吁王朝建立，逐步統一緬甸北部全境，此時又不斷進攻明朝土司。1566年，吞并了八百、老撾和車里。萬歷初年，又攻占了木邦、蠻莫、隴川、孟養等司，至此“三宣六慰”全部落入東吁手中。明朝出兵反擊，收復了部分失地，并加強了邊區的防守。除云南境內的車里外的六慰都已為東吁所有。
*1659年，南明永曆帝為了逃避清軍，流亡緬甸，永曆十五年夏歷十二月初三日後被送交吳三桂，康熙元年四月十五日（1662年6月1日）遭縊死。
*1762年－1769年，地點於今中國雲南以及緬甸撣邦、克欽邦，清朝與緬甸貢榜王朝激戰，結果是雙方簽訂和約，清軍退回雲南。
*第二次世界大戰，1942年初，日本侵占馬來西亞後，開始入侵英屬緬甸。1月30日，日軍攻克緬甸東部重鎮，隨後分兩路繼續前進，3月8日，日軍佔領緬甸首都仰光。3月到4月間，日軍進攻重鎮曼德勒，企圖切斷滇緬公路。此時，在英國依照協定求助由中華民國組建遠征軍協防緬甸，遠征軍司令長由羅卓英擔任（而後史迪威的壓力下以杜聿明接任代理司令長官），由中緬印戰區參謀長史迪威指揮，集合當時精銳力量的中國遠征軍約10萬人向緬甸進發。
*1944年4月，國民政府決定再次從云南派出遠征軍。5月11日夜，衛立煌指揮的16個師的中國遠征軍開始渡過怒江，收復滇西之旅。
*1949年末，第二次國共內戰趨于結束，雲南兩廣等地投降中華人民共和國，段希文從廣西逃亡至香港。
*1950年，中華民國陸軍中將李彌，李彌率部撤往緬甸、寮國、泰國三不管交界地，在泰緬邊境組織游擊隊，對抗中國共產黨，段希文前往該地區參戰。李彌任雲南省政府主席兼雲南綏靖公署主任，繼續於雲南附近的佤邦地區帶領雲南反共救國軍與中華人民共和國對抗。
*1951年，在韓戰爆發之後，中華民國政府將美國提供的美製武器運往緬甸，支援李彌的泰緬游擊隊部隊，獲得武器補給，聲威大振，其部隊控制緬甸北部地區。
*1953年，韓戰結束。緬甸與寮國在蘇聯支持下，分別在聯合國大會中抗議中華民國入侵領土，美國向臺灣施壓，要求蔣介石下令撤軍。聯合國與泰國政府達成協議，提供難民營給泰北孤軍。因為缺少後援，段希文率領第5軍三千餘名官軍，由緬甸金三角，撤退至泰國北部清萊府美斯樂地區，成為泰北孤軍。
*1954年，蔣介石下令泰北國軍撤回臺灣，但雲南省黨部書記長李先庚暗中轉達蔣中正總統密令，要求段希文與其部屬留在泰北，成為泰北孤軍。
1951年12月中國文化代表團訪問緬甸，團長丁西林講話
1950年代，中緬共同倡導和平共處五項原則，并于1950年6月8日正式建交。中國國家主席劉少奇、中國國務院總理周恩來、中國國務院副總理陳毅等老一輩中國領導人都曾訪緬。緬甸吳奈溫主席、吳山友總統和吳貌貌卡總理等也多次訪華。
1960年，中華人民共和國由國務院總理周恩來代表與緬甸簽署《中華人民共和國和緬甸聯邦政府邊界條約》劃定兩國邊界。
1960年代緬甸出現大量排華活動。
文化大革命後中國及緬甸關係回復。1988年緬甸失去蘇聯經濟援助，同年鎮壓8888民主運動遭美國等西方國家實行經濟制裁，國際陷入孤立，中國對緬甸實行軍事及經濟援助。
2015年6月，由昂山素姬率領的全國民主聯盟代表團訪問中國。
2020年1月，中共中央總書記、中國國家主席習近平訪問緬甸。習近平是中國國務院總理李克強在2014年訪問緬甸以來，另一位訪問緬甸的中國領導人，也是2020年習近平首次外出訪問。習近平訪問緬甸時與緬甸國防軍總司令敏昂來會面，兩人同意加強緬甸軍方同中國軍方往來，維護好共同正當權益，共同推動中緬命運共同體建設。
2021年2月1日，緬甸軍方發動了政變，拘禁了國務資政昂山素季、總統溫敏等全國民主聯盟的領導人。為了回應緬甸的軍事政變，聯合國安全理事會舉行緊急會議，譴責緬甸軍方發動政變，要求軍方釋放被羈押的人士，及尋求讓緬甸回歸民主的解決方法。但最終安理會沒有發佈聯合聲明，原因是安理會15個成員國中，作為常任理事國的中華人民共和國和俄羅斯聯邦的代表要求將草案轉交各自的政府審核。中國作為安理會常任理事國，擁有否決權，並拒絕支持該聲明。
2022年起，緬甸在與中國的跨境貿易中將人民幣作為結算貨幣。
緬甸駐南寧總領事館大門
* 在緬甸前首都仰光設有大使館，並在曼德勒設有總領事館。
* 在北京設有大使館，並在南寧、昆明和香港特別行政區設有總領事館
*  中華人民共和國駐緬甸聯邦共和國大使館官方網站
克維亞科查山（Qiwllaqucha），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區的基斯皮坎奇省，處於奧桑加特山西北面，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，海拔高度4,900米。
丘阿丘阿尼山（Chuwa Chuwani），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省，東北面是阿納利亞赫西火山，西南面是哈查昆圖里里山，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,918米。
克柳薩利山（Q'illu Salli），是玻利維亞的山峰，位於該國西南部波托西省的南利佩斯省，處於聖巴勃羅德利佩斯東南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,918米。
維拉普卡拉尼山，是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的薩瓦亞省，處於阿爾蒂普拉諾高原，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,920米。
奇亞爾哈克山（Ch'iyar Jaqhi），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的塞瓦斯蒂安帕加多爾省，屬於安第斯山脈的一部分，西南面是哈通維拉庫柳山，東北面是維拉科柳山，海拔高度4,937米。
維拉科柳山（Wila Qullu），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的埃杜阿多阿瓦羅亞省，處於維拉科塔山西北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,144米。
維拉科塔山（Wila Quta），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的埃杜阿多阿瓦羅亞省，處於維拉科柳山附近，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,144米。
皮爾瓦內山（Pirhuane），是秘魯的山峰，位於該國南部莫克瓜大區的桑切斯將軍山省，處於烏維納斯東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,994米。
帕科奧爾科山（Pacoorcco），是秘魯的山峰，位於該國南部莫克瓜大區的桑切斯將軍山省，處於烏維納斯東北面和皮爾瓦內山以南，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,940米。
蒂拉卡爾卡山（，亦可拼為Tirakarka）是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛斯安地斯省，處於帕庫基武塔山西南面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度4,974米。
托克拉山（Tocra），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區的卡拉瓦亞省，處於馬喬里蒂山以東和阿南塔山東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,000米。
瓦利亞塔內山（Huallatane），是秘魯的山峰，位於該國南部阿雷基帕大區的卡伊尤馬省，處於蘇里維里山西北面，屬於安第斯山脈中奇拉山脈的一部分，海拔高度5,000米。
安卡瓦查納山（Ancahuachana），是秘魯的山峰，位於該國東南部庫斯科大區，處於辛格里納科查湖東北面和科爾克蓬科山以東，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，海拔高度5,100米。
維略柳尼山（Huillolluni），是秘魯的山峰，位於該國東南部庫斯科大區，處於科爾克蓬科山東北面和安卡瓦查納山西北面，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
亞納科查山（Yanaqucha），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區的卡拉瓦亞省，處於里蒂瓦西山東南面和柳斯卡里蒂山以東，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
尤拉克卡卡山（Yuraq Qaqa），是秘魯的山峰，位於該國中南部利馬大區的卡哈坦博省，處於普馬林里山西南面，屬於安第斯山脈中瓦伊瓦什山脈的一部分，海拔高度5,000米。
基略奧爾霍山（Q'illu Urqu），是秘魯的山峰，位於該國南部阿普里馬克大區的安塔班巴省，處於阿爾卡瓦盧薩山東南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
蒂克蒂馬柴山（Tikti Mach'ay），是秘魯的山峰，位於該國中南部利馬大區的瓦羅奇里省，處於希里什馬柴山東北面、蒂克蒂科查湖以西，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
希里什馬柴山（Jirish Mach'ay），是秘魯的山峰，位於該國中南部利馬大區的瓦羅奇里省，處於蒂克蒂科查湖以西，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
米納斯尼約克山（Minasnioc），是秘魯的山峰，位於該國南部阿雷基帕大區的卡伊尤馬省，處於蘇里維里山以北和瓦利亞塔內山東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,000米。
皮加山（Piqa），是南美洲的山峰，位於玻利維亞和秘魯接壤的邊境，處於烏尤尼鹽沼以西，東北面是查亞科略山，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,038米。
希蒂里火山（Jitiri），是玻利維亞的火山，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於薩哈馬火山東南面，屬於安第斯山脈中玻利維亞西部山脈的一部分，海拔高度4,506米。
米奇尼山（Mich'ini），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛斯安地斯省，處於維拉柳西山和帕庫基武塔山西南面、蒂拉卡爾卡山東北面和基姆薩查塔山東南面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度約5,100米。
卡拉科查湖（Lake Caracocha），是秘魯的湖泊，位於該國中南部萬卡韋利卡大區的瓦伊塔拉省，處於喬克洛科查湖和奧爾科科查湖以南，海拔高度4,528米。
奧爾科科查湖（Orcococha），是秘魯的湖泊，位於該國中南部萬卡韋利卡大區的萬卡韋利卡大區和瓦伊塔拉省，處於喬克洛科查湖以東和卡拉科查湖西北面，海拔高度4,625米。
喬克洛科查湖，是秘魯的湖泊，位於該國中南部萬卡韋利卡大區的卡斯特羅維雷納省和瓦伊塔拉省，處於奧爾科科查湖以東和卡拉科查湖以北，海拔高度4,521米。
亞瓦爾科查山（Yawarqucha），是秘魯的山峰，位於該國中南部萬卡韋利卡大區的卡斯特羅維雷納省、萬卡韋利卡省和瓦伊塔拉省，處於喬克洛科查湖東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約5,100米。
哈查托霍山（Jach'a T'uxu），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛斯安地斯省，處於帕塔帕塔尼山西南面和瓦里塞皮塔尼亞山東北面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度5,358米。
瓦里塞皮塔尼亞山（Wari Sipita?a），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛斯安地斯省，處於帕塔帕塔尼山和哈查托霍山以南、哈查科柳山和哈查霍科山西北面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度5,314米。
帕塔帕塔尼山（Patapatani），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的拉雷卡哈省和洛斯安地斯省，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度5,452米。
希斯卡孔多里里山（Jisk'a Kunturiri），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於薩哈馬火山西北面、哈查昆圖里里山和普穆塔山西南面、帕蒂利亞帕塔火山東北面和昆圖里里山以東，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,488米。
帕科卡瓦山（Phaq'u Q'awa），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於薩哈馬火山西北面、科爾克瓦拉尼山以南，屬於安第斯山脈中玻利維亞西部山脈的一部分，海拔高度5,380米。
普穆塔山（Pumuta），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於薩哈馬火山西北面、哈查昆圖里里山西南面、昆圖里里山和希斯卡孔多里里山東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,200米。
奇亞爾科塔湖（Ch'iyar Quta），是玻利維亞的湖泊，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於拉拉姆卡瓦山和昆圖里里山東南面、希斯卡孔多里里山西南面、帕蒂利亞帕塔火山以北，毗鄰與智利接壤的邊境，海拔高度約5,090米。
維拉科柳山（Wila Qullu），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省的薩亞馬省，處於薩哈馬火山以西、帕亞查塔火山東北面和帕科卡瓦山西南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,140米。
帕科卡瓦山（Phaq'u Q'awa），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的帕卡赫斯省，處於昆圖里里山西北面、拉拉姆卡瓦山東南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,252米。
普卡加加蓬塔山（Pucagaga Punta），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區的瓦拉斯省，處於蘭拉帕爾卡山以南、丘魯普山東北面，屬於安第斯山脈中布蘭卡山脈的一部分，海拔高度約5,400米。
穆柳阿帕切塔山（Mullu Apachita），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的拉雷卡哈省和洛斯安地斯省，處於維拉柳西塔山和漢科烏約山東南面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度5,368米。
瓦利亞塔內山（Wallatani），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛艾薩省，處於瓦利亞塔尼湖以西和喬赫尼亞科塔山東南面，屬於安第斯山脈中基姆薩克魯斯山脈的一部分，海拔高度5,336米。
喬赫尼亞科塔湖（Ch'ux?a Quta），是玻利維亞的湖泊，位於該國西部拉巴斯省的鮑蒂斯塔薩維德拉省，湖水來自烏利亞卡亞山，海拔高度5,543米。
*  Curva Municipality: population data and map
哈察帕塔山（Jach'a Pata），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的洛斯安地斯省，處於希斯卡帕塔山以南、漢科烏約山以西、維拉柳西山以北和瓦拉瓦拉尼山東北面，屬於安第斯山脈中玻利維亞瑞阿爾山脈的一部分，海拔高度5,424米。
瓦拉查山（Waracha），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的弗朗茨塔馬約省，處於哈查瓦拉查山以東和卡拉普薩山東北面，屬於安第斯山脈中阿波洛班巴山脈的一部分，海拔高度5,419米。
卡拉普薩山（Qala Phusa），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的弗朗茨塔馬約省，處於瓦拉查山西南面和哈查瓦拉查山東南面，屬於安第斯山脈中阿波洛班巴山脈的一部分，海拔高度5,465米。
烏利亞卡亞山（Ulla Qhaya），是玻利維亞的山峰，位於該國西部拉巴斯省的鮑蒂斯塔薩維德拉省和弗朗茨塔馬約省，處於喬赫尼亞科塔湖以東，屬於安第斯山脈中阿波洛班巴山脈的一部分，海拔高度5,617米。
宗座憲令，又稱宗座憲章、宗座制誥，是天主教會領袖教宗發出最高級的詔書。憲令一詞在拉丁文稱為「」，原來指羅馬皇帝頒布的一切重要法律，基於教會法源於羅馬法，因而襲用之。
性質上，宗座憲令是公共文件。一般用於教會重大事件，例如頒布法律或者特別的訓導。另有教義憲令、牧民憲令等特殊標題。宗座憲令基於其莊重、公共的性質，以教宗詔書的形式發出。地位次於宗座憲令的文件稱為通諭。
* 《主的普世羊群》，由若望保祿二世發出，規定教宗選舉的形式
蘇切斯河（西班牙語：Río Suches）是南美洲的河流，河道全長174公里，流域面積2,822平方公里，發源自蘇切斯湖，流經秘魯和玻利維亞，最終注入的的喀喀湖，平均流量每秒11立方米。
漢科卡拉湖（Janq'u Qala Lake），是玻利維亞的湖泊，位於該國西部拉巴斯省的鮑蒂斯塔薩維德拉省，長3.25公里、寬0.47公里，海拔高度4,489米，湖水來自烏利亞卡亞山。
*  Kurwa Municipality: population data and map
哈卡班巴山（Jacabamba），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區，屬於安第斯山脈中布蘭卡山脈的一部分，北面是佩爾利利亞山，南面是欽切山，海拔高度5,500米。
帕魯馬火山，是南美洲的火山，位於玻利維亞和智利接壤的邊境，屬於安第斯山脈的一部分，西面是奧爾卡火山，海拔高度5,420米，最近一次火山噴發在1867年發生。
米尼克斯山，是智利的山峰，位於該國北部安托法加斯塔大區，處於奇利克斯火山以南21公里，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,910米。
曠輔廷，生卒年不詳，籍貫不詳，清朝政治人物 ，同武進士出身。
道光九年（1829年），參加己丑科武殿試，登金榜，賜同武進士出身第三甲第17名。
道光元年，鄖陽鎮右營游擊，全州武舉，道光二十六年，鄖陽鎮守備，全州武進士，咸豐元年，鄖陽鎮右營游擊中營守備署，咸豐三年，鄖陽鎮前營都司中營守備署。
奇利克斯火山，是智利的火山，位於該國北部安托法加斯塔大區，北面是萊吉亞湖，屬於安第斯山脈的一部分，該火山海拔高度5,778米，
萊吉亞湖，是智利的湖泊，位於該國北部安托法加斯塔大區，面積1.9平方公里，集水區面積193平方公里，海拔高度4,325米，周圍有奇利克斯火山、拉斯卡爾火山、阿瓜斯卡連特斯火山和阿卡馬拉奇火山。
米斯坎蒂湖，是智利的湖泊，位於該國北部安托法加斯塔大區，面積13.4平方公里，集水區面積303平方公里，海拔高度4,120米，最大水深10米。
米斯坎蒂山，是智利的山峰，位於該國北部安托法加斯塔大區，處於奇利克斯火山以南和米尼克斯山以北，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度5,622米。
哥倫比亞山，是哥倫比亞的山群，位於該國中南部，面積32,682平方公里，屬於安第斯山脈的一部分，最高點是海拔高度4,646米的普拉塞火山。
*  Ministerio del Medio Ambiente; Poblacion y ordenamiento ambiental: Macizo Colombiano
聖盧卡斯山脈，是哥倫比亞的山脈，位於該國北部玻利瓦爾省，屬於安第斯山脈的一部分，面積16,000平方公里，最高點海拔高度2,700米。
哥倫比亞東部山脈，是哥倫比亞的山脈，屬於安第斯山脈的一部分，全長1,200公里，面積144,252平方公里，最高點是海拔高度5,410米的白里塔庫巴峰。
佩里哈山脈，是南美洲的山脈，橫跨哥倫比亞和委內瑞拉，屬於哥倫比亞東部山脈的一部分，全長310公里，最高點海拔高度3,630米，該地區以熱帶森林為主。
佩里哈山區土著被西語裔稱作“削發部”(motilon)，但兩個山地民族族源不同。育巴族是大陸加勒比人中唯一的高山民族。
哥倫比亞中部山脈，是哥倫比亞的山脈，屬於安第斯山脈的一部分，全長1,023公里，面積129,737平方公里，最高點是海拔高度5,364米的內瓦多·德·烏伊拉火山。
哥倫比亞西部山脈，是哥倫比亞的山脈，屬於安第斯山脈的一部分，全長1,200公里，面積86,239平方公里，平均海拔高度2,000米，最高點海拔高度4,250米。
平切山脈，是哥倫比亞的山脈，位於該國西南部考卡省，屬於安第斯山脈中哥倫比亞西部山脈的一部分，最高點海拔高度3,860米。
*  Photo of Cerro Napi
譚維義 （，），是一位來自美國的基督教傳教士與醫師，與妻子譚秀麗（Sally Dennis）一同在臺灣臺東縣默默為臺灣人服務了三十餘年，至1994年退休。他是臺東基督教醫院（Logefeil Memorial Hospital，羅吉費紀念醫院，簡稱「東基」）的創院院長，夫婦被尊稱為「譚爸」與「譚媽」，譚維義能流利使用國語、臺灣閩南語與阿美族語對話。
他在1994年獲得紫色大綬景星勳章，是第一位獲得此勳章的外國人；夫婦在2011年獲得「中華民國外僑永久居留證」，其事蹟已被寫入臺灣小學生四年級的教科書當中。
譚維義在1929年出生於美國堪薩斯州，是家中獨子。父親法蘭克是當地亞麻籽油工廠廠長，母親艾莉絲是小學的美術老師。他幼時調皮，卻又體弱多病。當時的譚維義雖然有上教會做禮拜，但並無心接納基督教。直到15至16歲間，他的伯父死亡，留下了遺物《聖經》給譚維義。當時往返芝加哥打工的譚維義在路途中打發時間閱讀，才真正信仰上帝。
升上明尼蘇達大學後，譚維義就讀化學系，但此時他因為已有為他人服務的想法，而轉攻讀醫學院。此時就讀於同校護理學院的Sally，因對譚維義產生好感，託同樣習醫的哥哥Johnny打聽譚維義，兩人便陷入熱戀。在交往數月後，兩人於1953年結婚，此時譚維義大學四年級。
畢業後，譚維義一邊在印地安人部落行醫，一邊向所屬教會（The Evangelical Alliance Mission）打聽有無到非洲行醫的機會；但一封來自葉德華（Ren Edward Torjesen）牧師的信，使譚維義轉赴臺灣。
葉德華在信中說，當時的臺灣醫療落後，結核病氾濫，原住民普遍有砂眼，而當時的臺灣人沒有就醫習慣，更嚴重的是當時骨折開刀並不盛行。於是譚維義在1961年，帶著妻子與子女，從洛杉磯搭貨輪，途經日本，三週後抵達臺北，居住在溫州街98號。
在臺灣的頭兩年，夫婦先學習中文，期間譚維義撥空至臺東進行義診，因而感到臺東於醫療方面的物資缺乏與人手不足。
1957至1966年，臺灣爆發大規模小兒麻痺病情，每年有400至700名病例，年平均死亡數為225人。當時臺灣自身醫療水準不足，擁有較先進技術的醫院是同樣由傳教士開設的屏東基督教醫院（簡稱「屏基」），遂成為臺灣南部的醫療重鎮。1963年起，譚維義由教會安排，至屏基支援開刀，每個月中的一兩個星期也到臺東的「成功診所」駐診。
1965年，譚維義直接搬家至臺東看診，並在寶桑路開設第二處醫療站，即命名為「寶桑診所」。當年大年初二，譚維義在巡迴行醫時，發現了一位身患阿米巴膿腫的重癥患者，而當時能執刀的醫院都因春節休息；譚維義只好找上公立的臺東省立醫院，但當時的住院醫師認為病人救不活拒絕開刀，最後在譚維義提出由他本人開刀且承擔責任後才進行手術，取出約1000C.C的膿。
經過此次事件後，譚維義下定決心要在臺東興辦一間醫院，於是與妻子一同寄出超過百封信函，向所屬的北美教會與親友募款。同年年底，譚維義返回美國，在全美各地為了興建醫院進行勸募活動。1966年夏天，更獲得醫生同學與其他醫院致贈的三百箱雖然舊時但完好的醫療設備；秋天時達到目標8萬美金（約值當時320萬元新臺幣），譚維義回到臺東。
1969年，臺東基督教醫院在馬蘭落成，初期有30張病床，兩個開刀房、急診室與X光室，在當年臺灣屬於先進等級醫院。而由於臺東縣居民屬多族群，有阿美族、魯凱族、卑南族，與漢人的國語、臺灣閩南語、臺灣客家語等，所以譚維義還特別要求所有醫護人員至少都能說當中的三種語言，掛號處的員工則至少需會五種；在進行診療時，還會有一名原住民做翻譯。
當時臺灣藥品缺乏，且居民普遍窮困，譚維義常自掏腰包代付醫藥費或購買藥物，致使自己生活清貧；也因此在克難中發明了「火星塞療法」。緣由是當年臺東尚未完全開發，週遭常有毒蛇出沒攻擊人類，譚維義想到了在摩托車發動時，利用火星塞發電讓毒液蛋白自然破壞。一次有位車禍病人林忠勇，譚維義為他開了十多次刀，但林的左腿始終麻痺，診斷為自體免疫性疾病。譚維義採用民俗療法，活捉當時臺東四處可見的蜜蜂，讓蜜蜂螫叮病人麻痺處，而人體自身的免疫系統會因蜂毒侵入而抵抗蜂毒，從而治療自體免疫性疾病。當時來臺灣參觀的美國人不贊成蜂毒療法，但在譚維義堅持下，四天後見效。
東基開業前三年，因為地處偏遠，招募醫療人員不易，譚維義一人包辦該院所有外科手術，幾乎24小時待診，唯一的休閒娛樂是每天中午妻子會做三明治送到醫院給他，兩人再到附近休息或潛水片刻。1970年時，譚維義僅是小兒痲痺開刀手術就已超過三百起，若計入其他外科手術，平均每天開刀超過一起。
同年，美國基督教阿尼色弗總會，派傅約翰牧師（Rev. John Ford，1994年退休返美，曾獲頒中華民國特種領綬勳章）到臺灣宣教與創設救助孩童的慈善機構，被譚維義說服，在偏遠的臺東縣卑南鄉檳榔村設立了「阿尼色弗小兒麻痺之家」。經過協調後，由譚維義為小兒麻痺孩童醫療，傅約翰負責照顧孩童的生活起居，賓朗國小成立三個特殊班供其讀書。至此，臺東也成為小兒麻痺患者的看護點之一。
1972年，在東基逐漸補足人手之際，譚維義被診斷出感染肺結核，被當時的加拿大短期駐診醫生要求停止工作一個月治療，在譚維義煩惱醫師荒時，另一個美國宣教士醫師蘇輔道（Tim Stafford，1938年生，蒙大拿州人，在臺灣行醫26年至退休返美，1993年在臺灣獲得醫療奉獻獎）於4月時主動致信譚維義聯繫，帶著妻兒搬到臺東；1978年夏天，龍樂德（Robert G. Long M.D，美國紐約人，第一屆醫療奉獻獎得主，2002年正式退休）也帶著妻子龍竹安（Judy）與孩子搬到臺東，擔任東基小兒科醫師，並創設小兒科病房；1982年，譚維義再透過教會協助，獲得外科助理呂立漢（現任阿尼色弗兒童之家院長）。
然而，呂立漢一到東基之後，即發覺東基在經營上有很大問題。由於傳教士只由付出不求回報的經營方式，將醫院當成教會，以至於醫院財務面臨危機。加上1980年代，臺灣政府開始推動醫院加入勞保醫療給付，而譚維義仍堅持申請給付的手續太繁瑣不願加入，更導致病人流失。因此，於1991年時，呂立漢等13名主管先後辭職。
在東基再度鬧人力荒的情形下，譚維義依舊堅持初衷。1993年，譚維義獲得醫療奉獻獎，但也在同年，雙手已經罹患關節炎；1994年，當時89歲，獨居多年的的母親艾莉絲寫信希望譚維義回家團聚陪陪老母，於是譚維義宣佈放下院長職務，交由蘇輔道接任。返美前，獲頒三等紫色大綬景星勳章。
退休後，譚維義雖然已卸下醫師職務不再執刀，但持續回臺灣傳教。2002年，譚維義的故事被收錄於臺灣小學生的課本中。
2009年，妻子無預警的中風，使得譚維義大受打擊。為了幫助妻子復健，他自行製作36種器材；也因為妻子喜歡音樂，他開始自學鋼琴；而因為妻子熱愛臺灣食物，他也與妻子約定復健到一定程度，再帶她回臺，妻子最後花費九個月復建後恢復近九成行動能力。
2011年，移民署致贈兩夫婦永久居留證，表彰兩人對臺灣畢生的奉獻。
2014年9月，臺灣的紙風車劇團製作舞臺劇演出譚維義在臺灣的故事向兩夫婦致敬。
*電視節目專訪：臺灣演義，《後山慈醫 譚維義》，2014-07-062014-10-30
陳剛，出生於浙江杭州，中國男子羽球運動員。現任韓國國家羽毛球隊女子單打教練。
8歲進入體校打羽毛球。1989年進入浙江省羽毛球隊。1994年進入中國國家羽毛球隊，在國際比賽中數次被國家隊教練要求讓球給隊友。1999年7月轉到山東青島雙星隊。2000年11月調離中國國家隊。
陳剛在2007年前往韓國國家羽毛球隊擔任單打主教練李矛的助理。2008年11月，受邀執教波蘭國家羽毛球隊直到2009年9月。2011年3月，李矛前往印尼擔任教練而接任其單打主教練職務，2013年時因為妻子待產而返國。2018年7月，再度收到邀請，前往法國國家羽毛球隊擔任單打主教練。
* 1994年第二屆世界青年羽毛球錦標賽男單冠軍
* 1998年亞洲羽毛球錦標賽男單冠軍
于靜在2009年速度滑冰短距離世界錦標賽
于靜，中國女子速度滑冰運動員。2012年卡爾加里速度滑冰短距離世界錦標賽奪取金牌，并打破兩項世界紀錄。2014年長野市世界錦標賽再次奪冠。但因訓練中扭傷腰部，于靜未能參加2014年索契冬奧會。
弗拉基米爾·伊萬諾維奇·維爾納茨基 （、，)，又譯韋爾納茨基、沃爾納德茨基， 俄國及蘇聯礦物學及地質化學家，被認為是地球化學、生物地球化學和放射地質學的創始人之一。他關于人類圈的概念，影響了后來的俄國宇宙主義思潮。他最著名的著作是1926年的《生物圈》，他在這部著作中推廣了愛德華·蘇斯于1885年提出的生物圈概念，認為生命是塑造地球的一種地質力。1943年，他被授予斯大林獎。
按照家族傳說，維爾納茨基的父親伊萬·維爾納茨基是扎波羅熱哥薩克的后代，他曾在基輔擔任經濟學教授，后來到彼得堡擔任議員，媽媽則是一位俄國女貴族。1868年，由于不適應彼得堡的氣候，維爾納茨基家搬到了哈爾科夫。1873年維爾納茨基在哈爾科夫當地的學校就讀，第一學年結束后，全家曾前往維也納和布拉格等地旅行。1876年全家遷回圣彼得堡。維爾納茨基進入圣彼得堡第一高中就讀。1881年高中畢業，進入圣彼得堡國立大學就讀。
1885年，維爾納茨基從圣彼得堡國立大學物理和數學系畢業，翌年與戀人娜塔莉亞結婚。1889年維爾納茨基到意大利、德國和法國進行商務旅行，途中遇到了地質學家阿列克塞·巴甫洛夫，巴甫洛夫很欣賞維爾納茨基。所以當圣彼得堡國立大學缺少礦物學教師，只能暫由由土壤科學家瓦西里·多庫切夫和巴甫洛夫教授礦物學課程，他推薦了維爾納茨基擔任礦物學助理教授。
在維爾納茨基選擇他的博士論文的題目期間，他曾前往那不勒斯，試圖受教于晶體學家阿爾坎格魯·斯卡奇（Arcangelo Scacchi）。發現斯卡奇的健康狀況不佳后，維爾納茨基又前往德國，在的指導下進行研究，格勞斯對礦石按照化學性質和晶體結構進行分類的思想對他影響頗大，為此他改進了礦石的實驗裝置，可以更好的研究晶體的光學、熱學、彈性、電學和磁學性能。他也曾獲得使用Leonhard Sohncke的實驗室的資格。1897年他在圣彼得堡國立大學通過博士學位答辯。第二年起在巴甫洛夫的邀請下，開始擔任莫斯科大學教授。
維爾納茨基紀念幣
1905年維爾納茨基曾參加了地方自治局的第一次大會。這一會議討論如何向政府施壓，要求他們滿足俄國社會的需要。他加入了立憲民主黨，并當選國會議員，但不久因為抗議沙皇控制國家杜馬而辭職。1908年起，維爾納茨基組織了對俄國鈾礦的普查。1911年他辭去學術職務，以抗議政府的保守政策。1917年二月革命后，他擔任了有關農業和教育的多個委員會的職務，包括教育部副部長。
從1912年起，維爾納茨基就是俄國科學院院士。除了教學和社會活動，他很關心烏克蘭的科學研究，他每年都會去一次烏克蘭的波爾塔瓦。1918年前后，他參與了位于基輔的烏克蘭科學院的創建工作，并擔任首任院長。他還是烏克蘭維爾納茨基國家圖書館的創始人，還曾在克里米亞的塔夫里達大學工作過。在俄國內戰中，他在家中接待了很多年輕的知識分子，他們后來領導了歐亞主義思潮。1921年7月14日，維爾納茨基因間諜行為被捕，被流放到西伯利亞，所幸他的朋友給列寧和盧納察爾斯基寫信，維爾納茨基不久就被釋放。
維爾納茨基的理論主要體現在1926年出版的《生物圈》一書中，他提出了“人類圈”（noosphere）的概念，大力宣傳并深化了愛德華·蘇斯提出的生物圈的概念。維爾納茨基認為，人類圈是在地質圈和生物圈之后的地球第三個發展階段。正如生命的出現從更本上改變了地質圈一樣，人類團體的出現也從根本上改變了生物圈。在他的理論中，生命和認知都是地球演化的本質特征，也是地球整體的一部分。他寫到：“生命并非地表上偶然發生的外部演化。相反，它與地殼構造有著密切的關聯，沒有生命，地球的臉面就會失去表情，變得像月球般木然。”
雖然他的人類圈概念在西方沒有得到普遍接受。但他是最早認識到地球大氣中的氧氣、氮氣和二氧化碳是來源于生物圈的科學家。他也是為環境科學打下基礎的先驅者之一。
1922年初，維爾納茨基參與創立了蘇聯放射性研究所。從1922年到1926年，維爾納茨基到國外工作，曾在巴黎索邦大學講課，在居里研究所做研究。1935年，維爾納茨基最后一次出國研究。從1930年代晚期到1940年代初，維爾納茨基作為蘇聯原子彈計劃的早期顧問，力主利用核動力、對蘇聯的鈾礦進行普查，并推動對核裂變的研究，但未能形成具體計劃就去世了。
維爾納茨基葬于莫斯科的新圣母公墓。他的兒子格奧爾格·維爾納茨基移居美國，并出版了很多關于中世紀和現代俄國歷史的書籍。莫斯科的一條街、烏克蘭國立圖書館、克里米亞的塔夫里塔國立大學、烏克蘭南極考察基地都以維爾納茨基的名字命名。為紀念他誕生150周年，在聯合國教科文組織的資助下，在莫斯科大學召開了一次國際科學會議“全球化-2013”。
category:蘇聯化學家
category:蘇聯礦物學家
category:斯大林獎獲得者
王松年可以指：
*王松年 (北朝)，東魏至北齊時期的官員。
*王松年 (清乾隆)，直隸唐三營守備。
*王松年 (清朝)，清朝嘉慶六年（1801年）進士。
*王松年 (軍人)，中國人民解放軍少將。
*王松年 (畫家)，中華人民共和國畫家。
*王松年 (教授)，上海財經大學教授、副校長。
廣州市第四十六中學，位于廣州市越秀區蛔龍路4號之二，1963年創立。2013年9月為廣州市越秀區三中明德實驗學校，2014年9月為廣州市第十中學南校區。
1963年，在廣州市北郊嘉禾鶴邊村煤礦舊址開辦“廣州市第四十六中學”。
1975年，學校劃歸給越秀區教育局管轄。1979年，文化大革命結束后，學校由鶴邊遷到市區內原廣州市越秀區蛔龍路小學校址內。1981年，廣州市第五十一中學與廣州市第七十四中學撤銷，學生與教師全部并入四十六中。2003年，四十六中學合并于廣州市第十中學，成為十中南校區（高中部）。
2013年8月，原四十六中學、十中南校區移交給廣州市第三中學新開辦的廣州市越秀區三中明德實驗學校。2014年下半年，位于蛔龍路4號之二廣州市越秀區三中明德實驗學校校舍（原四十六中）交還予廣州市第十中學作為南校區。
吉成曜，日本動畫導演、動畫師、插畫家。東京都出身。畢業。吉成鋼的雙胞胎弟弟。
1992年加入動畫公司MADHOUSE，開始參與制作動畫，同年退出加入動畫公司GAINAX。直至2011年前一直在GAINAX參與動畫制作。現就職於TRIGGER。
《新世紀福音戰士》中擔當機甲作畫監督和原畫，劇場版則擔當原畫和作畫監督候補。
初次監督作品為《小魔女學園》。
機動戰士V 鋼彈|
原畫：第35、39、44、51話
原畫：第13話
原畫：第99、103話
原畫：第22話
機甲作畫監督：第16、22、23話原畫：第1、2、3、8、12、16、18、22、24、25、26話
片頭曲動畫原畫：第20、21話
原畫：第21話
他和她的事情|
原畫：第16、25話
原畫：第10話
原畫：第1、26話
原畫：第1、4、9、11話
原畫：第31、46話
原畫：第3、12話
片頭曲原畫作畫監督輔助：第11話原畫：第1、10、13話
小公主優希|
原畫：第7、23話
原畫：第6話
機械設計原畫：第1話
怪物設計原畫：第7、8、12話
鐵人28號|
原畫：第3話
原畫：第25話
機械設計原畫：第1、4、8、11、14、15、27話
原畫：第54話
片尾曲動畫：第7至13話下回預告：第15、17、19、21話
機械設計原畫：後篇
原畫：第16話
概念設計美術指導分鏡、演出、作畫監督、設定：第23話原畫：第1、11、23話
偶像大師 (動畫)|
原畫：第1話
佈景設計片頭曲分鏡&原畫&版面設計分鏡：第24話作畫監督候補、第2原畫：第15話原畫：第4、11、14、23、24、25話
原案、導演、角色原案分鏡：第1話
動畫：第1話
超時空要塞II：再愛一次|
動畫：第2、3話
－暗黑破壞神－|
動畫：第4話
設定輔助：第5、6話原畫：第2、3、6話
原畫：第1、3話
生物設計原畫：第2話
分鏡：第1話設定：第1話、3話原畫：第1、3、4、5話
Re: 甜心戰士|
原畫：天之巻