ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2015年1月15日，德國總理默克爾表示俄羅斯併吞克里米亞違反國際法，因此不會邀請普京參加七國峰會。2015年1月23日，德國副總理西格瑪爾·加布里爾表示：歐洲需要經濟上強大的俄羅斯。歐洲需要一個緊密聯繫，不僅面向美國，也需要面向俄羅斯。
德國對於烏克蘭事件是否擴大經濟制裁持保留態度，德國在俄羅斯有6200家企業，俄德兩國貿易額超過800億美元，德國有30萬個工作崗位和俄羅斯市場相關。
2015年2月2日在白俄羅斯首都明斯克會談，俄羅斯總統普京，德國默克爾，法國奧朗德，烏克蘭波羅申科，各國總統舉行會議，各方在烏克蘭東部的危機形勢下努力尋找出路。
2014年12月7日法國總統奧朗德突訪俄，法國和俄羅斯均贊成立即停止流血衝突，找到互相接近的途徑，包括恢復，烏克蘭統一的政治空間普京對會談滿意，法國是烏克蘭危機以來第一個訪問俄羅斯之國家元首。
2015年1月5日，奧朗德說「我們想要的是對烏克蘭領土完整的尊重，要他（普京）不再支持分離主義分子」，並且表示若目前烏克蘭的局勢有所發展，可能會解除對俄羅斯的制裁。
2015年2月6日法國總統奧朗德和德國總理梅克爾前往俄羅斯莫斯科會談，奧朗德指出應該給予烏克蘭東部地區更多自主權，以及建立非軍事區。
希臘先前反對引進針對俄羅斯的歐盟新制裁，擔心歐盟經濟可能會惡化，加重債務增加人民的經濟負擔。此外，亞歷克西總理齊普拉斯已上任一個半小時後，在雅典會見了俄羅斯大使，以及新政府的成員已多次表達了對莫斯科的同情。但是歐盟於2014年9月30日決定延長制裁後，2015年1月希臘新上臺的左翼聯盟政府一改先前的態度，支持歐盟此項決議。根據今日俄羅斯報導，美國經濟學家對希臘建議：與俄羅斯合作將拯救希臘的經濟和債務被歐盟的施壓，美國政治學家指出，西方反過來要讓新的希臘當局明白自己不會讓步，不要繼續與地中海國家的人民趁火打劫，也警告不要與俄羅斯合作。該報導指出，在當人們得知希臘政府的組成將包括與莫斯科建立關係的那一刻，西方發動了對希臘股指和證券市場的攻擊。因此，在公債殖利率提高2.66點至6.69％，而雅典證券交易所指數下跌了9％，至三年低點。
以色列表示：以色列願成為俄羅斯與烏克蘭的中間人，以色列願幫助促進俄羅斯和烏克蘭關係正常化，並稱以色列的中立路線為斡旋奠定良好基礎。
在2014年俄羅斯在聯合國提案反對英雄化納粹主義的議案中只有烏克蘭、美國和加拿大3國投了反對票，而以色列、俄羅斯和其他115國投贊成票，以色列並不希望看見烏克蘭的新納粹主義擴散例如班德拉雖然在二次世界大戰中屠殺俄羅斯人但是同時也屠殺猶太人。
美國財政部長賈克·盧表示國際制裁已對俄羅斯經濟造成壓力，美國與其盟友可能對俄羅斯繼續實行更嚴厲的制裁。
因為俄羅斯經濟持續受到國際制裁與油價下跌的影響，標準普爾決定將俄羅斯主權信用評級調至「垃圾級」。
最美和聲是北京衛視購買美國ABC電視臺《Duets》版權而引進的一檔歌唱真人秀節目，2013年至今已舉辦3屆，在國內備受媒體和觀眾關注。
節目賽制為：當每位導師會面對選手，與《中國好聲音》類似之處在於當導師喜歡那位選手，可以按鈕。但那按鈕是會伸出麥克風，讓導師為他/她和音合唱。當超過一位導師跟選手和唱，會由選手決定導師/和音。
第一季共14集，于2013年7月20日每周六晚播出，2013年10月19日晚第一季總決賽落下帷幕，最終肖懿航成為第一季全國總冠軍，丁于、賈劍龍位居亞軍、季軍。
第二季共12集，于2014年4月19日每周六晚播出，2014年7月12日晚第二季總決賽落下帷幕，最終許一鳴成為第二季全國總冠軍，叢浩楠、王奕丁位居亞軍、季軍。
第三季共13集，于2015年5月9日每周六晚播出，2015年8月1日晚第三季總決賽落下帷幕，最終宋宇成為第三季全國總冠軍，人聲兄弟、吳汶芳位居亞軍、季軍。
第一季主持人為歌手楊坤、北京衛視當家花旦栗坤
導師為蕭敬騰、范瑋琪、陳羽凡、胡海泉
以前主要榮譽及備注
本名肖小丹，2012青海衛視《花兒朵朵》全國總決賽亞軍；2013年代表《最美和聲》參加《直通春晚》獲得年度四強并上2014年春晚；現為華納唱片簽約歌手
2006中央電視臺《夢想中國》全國18強，發行過專輯的職業歌手
2012遼寧衛視《激情唱響》全國第四名
2009湖南衛視《快樂女聲》全國300強，職業歌手，迪斯尼多部動畫片中文歌曲配唱
第三屆《超級星光大道》踢館選手，臺灣發片歌手
曾為多部電影演唱主題曲，現為云南衛視《音樂現場》主持人
1987年12月22
本名陳石，曾獲得2007快樂男聲長沙10強，參加過《我型我秀》《中國好歌曲》多個選秀節目
四川音樂學院畢業生，現為華納唱片簽約歌手
四川師范大學電影電視學院表演系在校學生
本名劉振宇，曾發行過專輯，參加過《中國好聲音》《樂拍越高》《非同凡響》等多個比賽節目
*其他未進10強落敗的熱門選手有：徐林、王矜霖、耀樂團等
第二季主持為歌手栗坤，總導演為韓紅
而導師為蕭敬騰、黃綺珊、陶喆、孫楠
汽車修理工人，曾參加優酷網《優酷牛人》比賽
曾參加《絕對唱響》《快樂男聲》《夢想中國》《中國夢之聲》等比賽，前華誼兄弟簽約歌手，發行過3張專輯
解放軍藝術學院畢業，曾為中央歌舞團演員
后參加《中國好歌曲》第二季，并發行2首單曲
四川攀枝花市
2011快樂女聲第八名出道，紅極一時，發展不順再次選秀
曾獲得《麥王爭霸》全球第五名、貴州衛視《唱出愛火花》全國總冠軍
曾參加《中國好聲音》第二季
北漂多年，現簽約陶喆創辦的公司偉大文化
*其他未進10強落敗曾出道和發片的熱門選手有余超穎、曾文力 、九九（Sophie Chen）、查查、谷微、蘇丁琦、任科來、郭帥、黎健偉、李麗莎、于文文、張捷、周曉曉等
第三季主持為栗坤，總導演為薛聖棻，執行總導演為陳俊良，節目承製為友松娛樂
第三季的四位導師分別是蕭敬騰，譚維維，張杰，楊坤。參賽者中，臺灣新生代清新療癒歌手－吳汶芳 ，黃莉（A-Lin的胞姐）和第48屆金馬男配角-徐詣帆 正式參賽。
#楊坤戰隊 - 人聲兄弟
#張杰戰隊 - 吳汶芳
#譚維維戰隊- 范政
#蕭敬騰戰隊 - 宋宇
01/08/2015
#肖懿航&許一鳴:特別的愛給特別的你
#費玉清:千里之外
#譚維維:串燒組曲(15首歌)
為愛而聲串燒(按順序)
不讓我的眼淚陪你過夜
澳門基本電視頻道股份有限公司是澳門一家持有電視廣播牌照的有限公司，2014年4月15日成立，由澳門特別行政區政府全資擁有，用以取代澳門有線電視作為公共天線廣播用途，繼續使用公共天線網絡傳送電視訊號，資本約為1,000萬澳門幣；惟澳門政府表示，此僅為臨時措施，兩年內將服務交予新建立的第三部門延續。但是，澳門政府先後於2016及2017年宣佈，將澳門基本電視改組為第三部門的期限延至2018及2020年。
隨著澳門特別行政區政府和澳門公共天線公司與澳門有線電視的合約和澳門有線電視專營合約均於2014年4月21日到期，澳門特別行政區政府於本月15日成立澳門基本電視頻道股份有限公司，公天信號將接收基本電視信號。
澳門行政長官崔世安於2014年4月1日根據《澳門基本法》第五十條（五）項，經徵詢行政會的意見，制定獨立行政法規，設立澳門基本電視頻道股份有限公司。出資比例：澳門特別行政區政府佔70%，澳門廣播電視股份有限公司佔25%，郵政局佔5%。
崔世安於2014年4月8日根據《第M/3/1999號法律》第六條第一款及《第8/2014號行政法規》第五條第一款的規定，命令公佈《澳門基本電視頻道股份有限公司章程》，公司住所設於澳門南灣大馬路789-795號，公司所營事業為按照批給合同的規定對居民接收基本電視頻道所提供的支援服務。
行政法務司陳麗敏於2014年4月9日行使《基本法》第五十條賦予的職權，並根據《澳門基本電視頻道股份有限公司章程》第十六條第二款及3月2日《第13/92/M號法令》第二條第一款及第二款的規定，委任澳門郵政局局長劉惠明兼任澳門基本電視頻道董事會主席，運輸工務司司長辦公室顧問鄧惠蓮及澳廣視執行委員羅翔天（Frederico Alexandre do Rosário）兼任澳門基本電視頻道董事。
崔世安於2014年4月25日行使《基本法》第五十條賦予的職權，並根據《基本電視頻道接收的支援服務批給合同》第十七條、以及3月2日《第13/92/M號法令》第二條第一款和第二款及第十五條的規定，委任電信管理局副局長許志樑為駐澳門基本電視頻道的政府代表，任期為2014年4月22日至2016年3月31日。
* 傳訊服務“官辦”無礙言論自由
* 澳門基本電視頻道股份有限公司
巴爾的摩與俄亥俄鐵路的巴爾的摩環線架空第三軌供電系統，位於巴爾的摩的，因為本線有許多隧道路段，架空線的位置便設計於隧道穹頂最高點以取得最大的淨空。
巴爾的摩環線是由巴爾的摩與俄亥俄鐵路建築於1890年代，連接該鐵路位於巴爾的摩的舊有路線以及通往費城方面的新線。全線包括霍華街隧道、皇家山車站，也是美國第一條電氣化的幹線鐵路。目前本線由CSX運輸營運，屬於該公司的巴爾的摩終端段。
搭乘巴爾的摩與俄亥俄鐵路班車的乘客欲往紐約的話，原先是在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的巴爾的摩坎登車站搭乘馬車，經由普拉特街，到費城威爾明頓與巴爾的摩鐵路（Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad，PW&B）的總統街車站（President Street Station）轉車1884年 PW&B 被賓夕法尼亞鐵路收購，從而停止此轉乘關係。巴爾的摩與俄亥俄鐵路於是自行建築從巴爾的摩通往費城的支線（正式稱為巴爾的摩與費城鐵路，Baltimore and Philadelphia Railroad）以連接，再連接，以使其旅客能抵達紐約。此路線也銜接史坦登島鐵路；該鐵路承擔巴爾的摩與俄亥俄鐵路於紐約的貨車調度服務。
將新的費城支線與巴爾的摩與俄亥俄鐵路系統的其他路線銜接起來有幾個難題。穿越市中心的路線過於昂貴，政治上也會引起反彈。沿市區周圍建築則受限於此區起伏地形與交錯河流而需要大量削平、填築地面與橋梁建築。當時以鐵路輪渡作為權宜之計，並謀求直接連接線路之道。
皇家山車站，1961年
巴爾的摩與俄亥俄鐵路選擇的路線是由位於巴爾的摩內港西側的坎登車站終端開始，在霍華街下方建造隧道，向北至跨越既有的賓夕法尼亞鐵路路線處之前為止。
在隧道的北口建築了皇家山車站，而後軌道向東轉彎，經過六個較小的隧道穿越城區，最後朝向東南，在以北銜接已經築好的新線。不過修築費用使得該公司在1895年本線啟用後不久就陷入破產。
最初計畫興建三個新車站，不過由於考慮到可能影響貨運列車以及經費縮減，因此只興建了皇家山車站；該站在1896年9月1日啟用。在1897年，於坎登車站的東端，興建了下層月臺以供本線列車使用。
霍華街隧道原長，位於巴爾的摩市中心的地下，從1890年起施工，歷時四年半，在1895年完工，是巴爾的摩與俄亥俄鐵路路線中最長的隧道。隧道以鐵拱內襯磚塊。建成當時因為使用了電燈照明以及電力機車而被認為頗為創新。隧道內有一個地下月臺供開往坎登車站的列車使用。霍華街隧道被列入美國國家史蹟名錄。
皇家山車站北端的隧道
由皇家山車站所見霍華街隧道北口
巴爾的摩與俄亥俄鐵路的電力機車
巴爾的摩與俄亥俄鐵路的發電站內部，1910年。該發電站供應675伏特的直流電給巴爾的摩環狀線使用。
當時賓夕法尼亞鐵路穿越巴爾的摩的路線已經營運20年之久，而因為本地地形起伏之故，該路線穿越城區有很大一部份是隧道，加上當時使用的蒸氣機車，造成通風上的嚴重問題。賓夕法尼亞鐵路嘗試以大型煙囪解決問題，但並未成功。1890年代電力機車的構想漸漸可行，1892年巴爾的摩與俄亥俄鐵路簽約向通用電氣購買電力機車、發電站、供電系統。整套系統在1895年開始交貨，在1895年6月27日，第一列由通用電氣的電力機車牽引的列車通過霍華街隧道。
電氣化段，朝向坎登車站方向為下坡，向南開的列車（在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的時刻表上稱為「西行」）從皇家山車站開始僅需滑行通過隧道，而由於蒸氣列車並未出力，所造成的排煙便相對輕微。向北開的列車（在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的時刻表上稱為「東行」）則需要爬行上坡，在坎登車站讓電力機車連接於最前端，由其牽引全列車連同蒸汽機車通過霍華街隧道。向北行駛的旅客列車停靠皇家山車站時，將電力機車與列車分離；貨運列車則由電力機車繼續牽引兩英里遠抵達東巴爾的摩的杭丁頓大街（Huntingdon Avenue），蒸汽機車開始出力牽引列車，電力機車與列車分離後向前加速離開，駛入側線。
本線歷史上多數時間列車並不多，客運列車於1958年停駛，每天雙向平均只有六班紐約與華盛頓之間的列車，而貨運列車受限於巴爾的摩與俄亥俄鐵路的路線在巴爾的摩以東沿線缺少工業區，以及在華盛頓地區沒有跨過波多馬克河而與更南方的鐵路相連的路線，因而貨運列車也不多。賓夕法尼亞鐵路繁忙的主線主宰了往美國東北地區的運輸。
但到了1970年代兩家鐵路公司都陷入財務危機。賓夕法尼亞鐵路在1968年併入賓州中央鐵路，兩年以後新公司又宣告破產。巴爾的摩與俄亥俄鐵路則在1973年成為的一部份，該公司在1980年又併入CSX公司。
1976年賓夕法尼亞鐵路的路線併入新成立的Amtrak系統，該線之後改稱東北走廊（Northeast Corridor，NEC），其於貨運的作用大為式微。1987年在馬里蘭州的發生的一場意外，進一步減少了東北走廊上的貨運列車。巴爾的摩環線（改由 CSX運行）因而成為由巴爾的摩到費城的鐵路貨運運輸上的重要連結；本段成為巴爾的摩港往美國東岸與中西部鐵路貨物運輸的重要樞紐與瓶頸。
2001年7月18日，一列有60節車廂的CSX運輸貨運列車在霍華街隧道內出軌，引發火災，延燒六天之久，鐵路運輸更久之後才恢復。本事件引起大家對於環線鐵路對周圍環境安全以及作為鐵路交通核心的關心。CSX運輸採行許多措施以改進本路段安全性，但仍受限於隧道地底深度（其南端離地表僅有三英尺）以及周圍土壤的不穩定程度。
* " The Howard Street Tunnel- Moving the Freight Through Baltimore", Smith, Jeffrey, ''The National Railway Bulletin'', Volume 66, Number 5, 2001
* "Baltimore's Unseen Artery: A Brief History of the Baltimore Belt Railroad and Its Howard Street Tunnel", Lee, J. Lawrence, ASCE Civil Engineering Conference and Exposition 2004
*''B&O Power: Steam, Diesel and Electric Power of the Baltimore and Ohio Railroad 1829 - 1964'', Sagle, Lawrence W., Alvin F. Staufer, 1964
《我需要你》是韓國男歌手K.Will第五張大碟，第三張韓語EP，在2012年2月14日由STARSHIP娛樂製作發行。EP包括了7首歌，並以EP同名歌曲《我需要你》作主打單曲。
EP出版時，由於印刷錯誤，令原有印製的20000張大碟需要丟棄，市面上因而缺貨，STARSHIP娛樂為此對歌迷表示抱歉。
2012年2月12日－2月18日
2012年2月26日－3月4日
我討厭自己
2012年1月29日－2月4日
林光，，中國人民大學教授、研究生導師，清華大學1949級校友。
林光，原名殷桂林，1922年4月出生于河北昌黎縣（現為盧龍縣）殷莊，他高小畢業時成績優異，父親卻不允其繼續讀書而送其學徒，五年后父親病逝再度入學，連跳兩級，終考入清華大學經濟系。畢業前夕投奔中共“解放區”。
中共建政后，他在北京財稅部門從事財政、經濟工作三十余年，多次下鄉下場蹲點，做了大量調研，并在此基礎上修訂了北京的稅制。文革期間，盡管他被專政，但他堅持實事求是不說假話，他寫的材料使許多受誣陷的同事得以清白。文革后，他在中國人民大學從事科研、教學工作。發表專著19部，論文238篇，共計500多萬字。
為適應中國大陸改革開放的需要，他曾提出對國家財稅部門原有折舊制度進行改革，推行快速折舊法，是中國大陸快速折舊領域當之無愧的積極倡導者和學術帶頭人。他的觀點曾引起過全國性的學術論戰。經歷27年后，快速折舊法最終以國家立法的形式造福于社會。他也幫助企業進行股份制改革。為幫助國家、地區和企業的技術引進工作，在國內首次提出技術引進貸款規模的計量模型。林光曾任中日合資公司（在東京）中方經理。兼任南京航天管理學院和青島大學教授、金杯汽車公司顧問以及外向型經濟叢書編委等職。
林光先生于1988年離休后仍繼續工作直至1995年。
2014年1月22日，在北京家中逝世。
1988年，被載入中國高等教育出版社出版的《中國普通高等學校教授人名錄》（第307頁）。
曾當選1995/1996國際知識分子名人，并被載入英國劍橋國際傳記中心出版的《國際知識分子名人錄》（1995/96第11版288頁）及《世界名人錄》（1996年第24版197頁）。
1999年，被載入中國國際交流出版社、世界人物出版社出版、在香港發行的《世界名人錄（中國卷）》（第506頁）。 林光同志發表的主要著作有《經濟效益的優化技術》、《外向型企業經營戰略》等。主要的論文有《論現代化建設與技術開發戰略》、《Studies concerning Amount of Foreign Debts and Policies for Technical Import》等。
理家坪站位于湖南省永州市雙牌縣理家坪鄉，洛湛鐵路線上。該站為南寧鐵路局在洛湛鐵路線上的轄區內車站，于2009年9月投入使用。現每日經停旅客列車2趟，2趟均為2678/2675、2676/2677次列車。
紐漢堡站是美國大都會北方鐵路哈德遜線上的一個車站，服務紐約州的瓦平格爾福爾斯和波啟浦夕眾居民。
紐漢堡站是少數關閉後重啟的大都會北方鐵路車站，原有的車站於1962年被紐約中央鐵路關閉，其後在紐約大都會運輸署接管鐵路後，於1981年獲重啟。
入田親誠是日本戰國時代武將。大友氏家臣。父親是入田親廉（親門）。津賀牟禮城城主。別名親真、親實。官位是、丹後守。
父親是大友氏一族的入田氏。家中長男（根據繼承的弟弟鑑康的出生年份是文龜2年（1502年），因此可以推斷親誠是在更早以前出生）。入田氏是大友氏的諸族之一，領有直入鄉入田的土地。
因為受到大友義鑑寵愛而成為加判眾，擔任義鑑和嫡男義鎮的傅役。不過因為與義鎮不和，而義鑑更希望三男鹽市丸為後繼者，因此親誠和義鑑共謀把義鎮廢嫡。義鑑逐漸把支持義鎮的重臣一派殺害，強行令鹽市丸成為義鑑的後繼者。不過在天文19年（1550年），義鎮派重臣的部份人反擊而引發二階崩之變並把鹽市丸殺害，義鑑亦負上重傷並把家督讓予義鎮後死去。成為大友氏當主的義鎮指親誠是這次事變的黑幕，於是被受義鎮命令的女婿戶次鑑連（後來的立花道雪）等討伐而向肥後國逃亡並向岳父阿蘇惟豐尋求庇護，但是因為惟豐對親誠的行為相當嫌惡，於是被殺害。
此後入田氏失去所領並沒落，親誠的嫡男義實（宗和）成為浪人，不過在天正8年（1580年）前後被允許歸返大友氏，一部份所領被回復，但是因為在後來亦遭到冷遇，於是在天正14年（1586年）的豐薩合戰中內通島津氏，與南郡眾（管治豐後國南部的志賀氏等有力國人）的背叛有很大關係，成為大友氏的禍害。
東北區域號列車是Amtrak在美國東北部與中大西洋地區行駛的高速列車。過去曾有「東北直達車（NortheastDirect）」、「Acela區間車（Acela Regional）、「區域號（Regional）」等稱呼。它是Amtrak最繁忙的班車，2012年財政年度搭載了801萬乘客，總收入為5億3千6百萬美元。
本列車於白天大約每小時便有一班車，需按票面顯示車次乘車，不設站票。列車行駛區間一般為波士頓至華盛頓，而在紐約市、費城、華盛頓之間的班次更密集。另有延駛列車或支線列車行駛至麻薩諸塞州的春田市、維吉尼亞州的里奇蒙、紐波特紐斯、諾福克、羅阿諾克。
行車時間自諾福克或紐波特紐斯至華盛頓約為4.5小時，華盛頓至費城約為2小時，費城至紐約市約為1.5小時，紐約市至春田市為3.5小時，紐約市至波士頓約為4小時。
在1995年到2002年之間，多數的東北區域號列車以「東北直達車（NortheastDirect）之名行駛。
從前本線上的列車承繼自賓州中央鐵路各有其列車名稱，例如「洋基快艇號（Yankee Clipper）」與［聯邦號（Federal）」。由於電氣化路段僅至康乃狄克州紐哈芬市，因此需要更換機車。1995年10月28日Amtrak開始將行駛範圍延伸至紐波特紐斯，並將東北走廊的所有列車，除快車以及每小時發車的號以外，皆改稱「東北直達車」。 1996年11月10日的時刻表在「東北直達車」以外又附上了所有列車的舊名稱。1999年5月16日的時刻表中，除了以外，所有的舊列車名都取消了。2000年Amtrak完成了紐哈芬市到波士頓的電氣化工程以備開行Acela 特快，因此列車不必在紐哈芬市更換機車。行駛至波士頓的最初兩往返電氣化列車稱為Acela區域號（Acela Regional），使用的車廂是更新過的Amfleet客車，採用類似Acela特快的塗裝。全程電氣化的列車在2000年1月31開始行駛。
但由於Acela Regional 與 Acela Express 容易讓旅客產生誤會，在2003年3月17日又將列車名稱改成「區域號（Regional）」。 2008年4月7日出版的新時刻表則將本車名稱改為「東北區域號（Northeast Regional）」，Amtrak也開始在簡餐車加上了新的「東北區域號」標誌。 不過到了2010年有些Amfleet車廂上還是有「東北直達車（NortheastDirect）的標誌。
行駛於維吉尼亞州的東北區域號在林奇堡附近跨越詹姆斯河，2011年
部分東北區域號列車在弗吉尼亞州州政府的資助下從華盛頓向南延伸至弗吉尼亞州內的諾福克、紐波特紐斯（位于維吉尼亞半島）和羅阿諾克（位于）。但這範圍的路軌並未電氣化，也不屬於Amtrak而屬於貨運鐵路公司，其中有些路段遷就於貨運鐵路路線或場站而速度頗慢。
最初弗吉尼亞周內僅有兩對對東北區域號列車，由美鐵于1976年延伸至弗吉尼亞半島的紐波特紐斯。弗吉尼亞州和Amtrak于2009年成立Amtrak Virginia品牌，在弗吉尼亞聯邦范圍內擴大客運鐵路服務，使弗吉尼亞州成為除聯邦政府資助的路線外第15個資助州內美鐵客運服務的州：2009年10月1日，美鐵將一對東北區域號列車從華盛頓經馬納薩斯、夏洛茨維爾延伸至西南弗吉尼亞的林奇堡。2010年7月20日，美鐵將一對東北區域號列車延伸至里士滿。
在經過弗吉尼亞州交通部門和諾福克南方鐵路協商并對既有里士滿-諾福克路軌進行改造后，原里士滿終到的東北區域號列車于2012年12月12日延伸至諾福克，2019年3月4日增加第二對諾福克終到的列車。
弗吉尼亞于2013年開始著手將林奇堡終到的列車延伸至羅阿諾克，因此對相關區間路軌進行改造。2017年10月31日完工通車。州政府希望將羅阿諾克路線繼續延伸至弗吉尼亞理工附近的克里斯琴堡乃至田納西州邊境的布里斯托爾。
''Acela HHP-8''(由HHP-8型電力機車牽引的Acela Regional列車），2002年於波士頓南站
兩部EMD AEM-7 型電力機車牽引東北區域號，2005年於紐澤西州
東北區域號列車一般編成為兩部機車牽引6到10節車廂，但旅運高峰時期可達14節車廂。
目前所使用的車廂是改造後的 Amfleet I 系列客車；它們是1970年代中期由巴德公司製造的。由前端算起的第一節車廂是商務車，而簡餐車則在編組的中部。假如編組中有第二節簡餐車，則不營業而作為客車之用。有些班車沒有專屬的商務車而是在簡餐車前段提供少數商務艙座位。商務車之後的那節客車廂通常被指定為「寧靜車廂」，要求旅客放低談話音量，包括行動電話。
波士頓至華盛頓之間的路線以架空電線電氣化，大部分行駛於Amtrak所有的路線上。本段區間以電力機車牽引的列車行駛速度可達，所使用的電力機車包括1978年至1987年間為了現已停駛的所製造的AEM-7，出力；經改造後可輸出的AEM-7AC；在1999到2002年之間出廠的HHP-8電力機車，出力達；2012至2015年出廠的ACS-64型電力機車 ，出力可達。
2014年2月7日開始，新引進的ACS-64型電力機車將取代某些舊型機車以減低維護費用並使列車時刻安排更有彈性。本型機由西門子公司在加利福尼亞州沙加緬度由太陽能供電的工廠製造，時速可達，可稍微縮短行車時間。本型機車將以每月三輛的速度替換舊型機車，至2016年11月更換完畢。接下來的幾個月新型電力機車也將投入。
東北區域號在維吉尼亞州路段以及春田市到康乃狄克州紐哈芬市之間的路段使用通用電氣P42DC型柴電機車，極速較低。而由於維吉尼亞州路段行駛的是貨運鐵路業者的路線，在此區列車較容易因為路線壅塞而誤點。
*客車（Coach class）車廂座位為走道兩側各有兩個座位，上方有閱讀燈，前方椅背有折疊式小桌，車廂側壁車窗下方設有兩個電源插座（120 V, 60Hz 交流電），車窗無窗簾。需要預先訂位。
唯購買本列車車票時，票面雖有「預定」字樣，僅指預定該班列車，而並非預定列車上某特定座位號碼，乘客上車時自行選取空位入座即可，車長驗票後會在該座位上方行李架放上小牌子表示此座位有人入座，乘客下車時車長會取下小牌子。
*商務艙（Business Class）：商務艙有時有專屬的商務車廂，走道兩側各有兩個座位，上方有閱讀燈，有折疊式小桌，電源插座每個座位至少一個（120 V, 60Hz 交流電）。商務艙也可能設在簡餐車上，座位為並排之椅背可調整的皮椅，並有腳靠、閱讀燈上方有閱讀燈，有折疊式小桌，電源插座每個座位至少一個（120 V, 60Hz 交流電）。對商務艙旅客提供免費飲料服務，通常在起點站並提供當日報紙（一般是紐約時報）。
不管車廂形式為何，與一般客艙相比，商務艙座位一般來說腿部空間較充裕，椅背可調整角度較大，並有腳靠與窗簾。
Amtrak 東北區域號路線圖
多數東北區域號列車行駛於波士頓與華盛頓之間的東北走廊區間，行經紐約市。這段路線屬於Amtrak、馬薩諸塞灣交通局、大都會北方鐵路所有。
由紐哈芬至春田市的列車，行駛路線也為Amtrak所有。在維吉尼亞州境內的延伸列車則行經屬於CSX運輸以及諾福克南方鐵路的路線。
英文維基百科中東北區域號停車站列表
* "Amtrak – ''Northeast Regional"'' , Amtrak.com.
2003年國油馬來西亞大獎賽是一級方程式比賽，於2003年3月23日舉辦於雪邦國際賽道。
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* 完整的賽事指南 ''FIA.com''
* Race report - an emotional first win for Raikkonen ''Formula1.com''
* Race Facts and Incidents ''PDF''
* Circuit and Facts ''PDF''
身延山短期大學，簡稱身短，是過去一所位于日本山梨縣南巨摩郡身延町的私立短期大學。
* 學校最早可以追溯到1556年。短期大學為于1950年開辦、由學校法人身延山學園經營、來源于日蓮的日蓮宗。招生到1994年、停辦于1997年。為男女同校從開辦。
* 1950年 身延山短期大學成立并同時設置一個學科即宗教科。
* 1955年 以后今年入學生的修業年限變更從二年到三年。
* 1994年 招生最后、次年停止招生（正式停辦于1997年8月5日）。
* 校區：在了山梨縣南巨摩郡身延町
* 仲澤浩佑：最后短期大學校長。
*  關于身延山短期大學2014年4月23日閱覽。
2003年巴西大獎賽是一級方程式比賽，於2003年3月9日舉辦於因特拉戈斯賽道。
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Fuel system
一些PET泡沫芯材製作的部件
PET泡沫芯材，主要成分為聚對苯二甲酸乙二醇酯（Polyethylene terephthalate），俗稱滌綸樹脂。PET泡沫是一類閉孔熱塑料結構泡沫，具有一定的剪切、壓縮強度，因此常被用于夾層結構材料芯材，被廣泛應用于建筑、公路運輸、軌道交通、航空、傳播、風電等領域。
PET泡沫是一種閉孔熱塑料結構泡沫，適用于所有樹脂體系與工藝技術。具有以下特點：
* 加工便利：通過熱成形，可以實現復雜的形體結構，且在加熱狀態下熱穩定性良好。
* 良好的力學性能：具有良好的剪切、壓縮性能。
* 可重復利用：在生產過程中邊角料、切屑可以重新利用制造新的材料。
* 有利于環保：傳統PET泡沫在生產時使用氟化物作為發泡劑，會對環境及人體健康產生一定影響，但目前最新的PET發泡技術可以利用生產過程中產生的二氧化碳作為發泡劑，因此可以做到溫室氣體零排放，非常利于環保。
* 耐高溫：在加工過程中可以短時間承受150℃左右的溫度，在使用壽命內則可長時間承受100℃左右的溫度。
作為復合材料夾層結構芯材，PET泡沫芯材的力學性能和泡沫密度相關。密度越高，力學性能越好，但同時重量越大，所需的材料越多，成本越高。PET泡沫芯材的抗疲勞性能也較好，優于部分PVC泡沫芯材。
以3A公司的AIREX?T92泡沫為例，其力學性能如下表：
T92.100
T92.110
T92.130
變紅絲蓋傘（學名：''Inocybe erubescens''，同種異名：''I.&nbsp;patouillardii''、）是一種有毒的擔子菌門真菌，屬於絲蓋傘屬以及少數有名的致死毒菇之一。此物種會於山毛櫸與其相關物種的落葉區域，以小群體的方式生長。所有的菇類圖鑑與蘑菇獵人建議所有絲蓋傘屬的菇類都一律避免採集。該物種的子實體會在春天與夏天出現；鐘狀的菌傘通常會呈現粉紅色的色澤，並有紅色的斑點；另外此物種還有紫紅色的菌柄與菌褶。
該物種常見於山毛櫸林與堊白色土壤，但也會生長於闊葉林，並主要於春季與夏季，生長於落葉之中。該物種可在南歐發現，但也有在土耳其安納托利亞東部發現的紀錄。
變紅絲蓋傘含有蕈毒鹼，其含量比毒蠅傘還高，並且會致死，而毒蠅傘並不會致死。其中於1937年，英格蘭南部的薩里郡出現該毒菇導致死亡的紀錄。
* Toxicity, Mushrooms - Muscarine
2003年聖馬利諾大獎賽是一級方程式比賽，於2003年4月20日在義大利的安佐與迪諾·法拉利賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第四場，總共有62圈，最終由麥可·舒馬克獲得勝利。
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Oil line
Fuel rig
儘管麥可·舒馬克與拉夫·舒馬克的母親在比賽幾小時前逝世，但他們仍舊參與這場比賽。比賽中他們在手臂上綁著黑絲帶，而在頒獎臺上並沒有以香檳慶祝以表敬意。這也是法拉利F2002的最後一場比賽。法拉利車隊負責人尚·陶德代表麥可·舒馬克出席賽後的記者會。
高阿難，字阿難，北齊公主，神武帝高歡的第三個女兒，母不詳。
年九歲，封渤海郡君。嫁東魏敷城縣公劉洪徽。550年，北齊開國後，高阿難晉封長樂長公主，丈夫晉封平梁王。557年去世，春秋三十三。文宣帝高洋親自臨奠痛哭。謚號昭順。
李岱春，中國大陸圍棋棋手，江蘇南通人，業余8段。
獲得過兩次晚報杯冠軍、亞洲業余圍棋錦標賽冠軍、斯壯杯冠軍。2001年獲得世界業余圍棋錦標賽冠軍。目前在無錫教小孩下圍棋，有名的學生有於之瑩等。
2003年西班牙大獎賽起跑
2003年西班牙大獎賽是一級方程式比賽，於2003年5月4日在西班牙的加泰隆尼亞賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第五場，總共有65圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克在從桿位起跑後獲得冠軍。亞軍為雷諾車隊的費爾南多·阿隆索，以及季軍法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。
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Launch control
* Schumi wins Alonso battle
姚蘇蓉（英文名：，），為華語歌壇1960年代著名且最具實力的歌后，有淚盈歌后、禁唱歌后、東南亞歌后之稱。藉由1966年參加正聲電臺所主辦歌唱比賽，獲得評審青睞得到冠軍，在翁清溪老師的促成下，與當時海山唱片公司簽約，才進入演藝世界，以一曲〈負心的人〉令她一炮而紅；更以一首電影主題曲〈今天不回家〉，紅遍東南亞，加上深具特色與實力唱腔，很快成了華語歌壇超級天后。目前旅居馬來西亞吉隆坡。
姚蘇蓉在1967年曾以一曲〈秋水伊人〉贏得「淚盈歌后」的美譽， 然而電影今天不回家的同名主題曲〈今天不回家〉十分特別， 在當時來說兼具現代感與傳統妙趣的歌， 讓她打開更受歡迎的全新歌路。 〈今天不回家〉的成功無論是對作曲者左宏元或是姚蘇蓉來說， 都是正面創新的肯定。後來他們師徒又合作不少所謂「姚派唱法」的歌曲， 有名的還有〈負心的人〉、〈像霧又像花〉等等。
曾為多部電影演唱主題曲的姚蘇蓉，在第30屆金馬獎頒獎典禮公開演出後，一直退居幕後，隱居於吉隆坡，2020底應邀在新加坡演藝圈資深人士歐偉毅與跨界多棲主持人陳韋霖設立的「偉韋道來」直播節目再度現身，2021年農曆年初四再度登上該節目，和永遠的玉女巨星甄珍、胡錦﹑周丹薇等連線對談。
《最後的樂園》是臺灣男子團體Energy的第六張專輯，於2005年6月3日正式發行。
2003年摩納哥大獎賽是一級方程式比賽，於2003年6月1日在摩納哥的摩納哥賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第七場，總共有78圈，最終由威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞贏得冠軍。亞軍為麥拉倫車隊的奇米·雷克南，以及季軍法拉利車隊的麥可·舒馬克。這是威廉斯車隊繼1983年的柯克·羅斯博格後首次於摩納哥大獎賽取得勝利。桿位起跑的拉夫·舒馬赫最終取得第四名。
這場比賽並沒有任何的超車紀錄，這是在一級方程式歷史上極少發生的事情，下一場則發生在2009年歐洲大獎賽。
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*所有在排位賽取得前八名的車手，在正賽中皆保持在前八名。
*詹森·巴頓因為在周六練習賽發生事故，造成腦震盪與腿部受傷，因而無法出賽。
* 所有賽事結果參考於一級方程式官方網站。  2003 Monaco Grand Prix results. www.formula1.com. Retrieved 27 September 2007
#重定向 以太網#100Mbps.E4.BB.A5.E5.A4.AA.E7.BD.91.EF.BC.88.E5.BF.AB.E9.80.9F.E4.BB.A5.E5.A4.AA.E7.BD.91.EF.BC.89#重定向 以太網#100Mbps.E4.BB.A5.E5.A4.AA.E7.BD.91.EF.BC.88.E5.BF.AB.E9.80.9F.E4.BB.A5.E5.A4.AA.E7.BD.91.EF.BC.89
《猩人類》是臺灣男子團體Energy的第七張專輯，於2006年8月25日正式發行。
席爾萬·多米尼克·維德梅爾（，），是一名瑞士足球運動員，現效力于德甲球隊緬恩斯。
維德梅爾先后效力于維倫洛斯，巴登和阿勞青年隊，之后又代表阿勞預備隊參加低級別聯賽。2011年7月23日，他首次為阿勞一線隊出場，對手為溫特圖爾。 2012年夏季，他轉會加盟西班牙球隊格拉納達，但很快就被租借回到阿勞一個賽季。2013年夏季，他加盟格拉納達的母隊——意大利足球甲級聯賽球隊烏迪內斯。
佔領忠孝西路事件是指2014年4月27日至4月28日，由中華民國全國廢核行動平臺主導的佔領臺北市忠孝西路。活動最早是為了呼應前民主進步黨主席林義雄主張反對興建龍門核能發電廠、重新修正公民投票而發起的禁食行動，進而召集聲援反核運動的民眾前往凱達格蘭大道與周遭道路參與426反核大遊行以表達訴求。而在4月26日凱達格蘭大道前的晚會上，主辦單位首次宣布將在遊行行經臺北車站前的忠孝西路時，發動佔領行動以癱瘓車站前的交通。
下午3時佔領忠孝西路行動正式展開，然而遭到警方事先以路障方式攔阻示威群眾，而只開放2個車道讓民眾進入。但在下午4時指揮臺下令群眾跨過路障，忠孝西路10個車道隨即被數萬名群眾佔領，警方在舉牌3次要求解散不成之後決定暫時收隊。另一方面，公投護臺灣聯盟也從立法院方向進入佔領忠孝西路和中山南路口，佔領兩方在警方撤守後重新集結。下午5時，全國廢核行動平臺依照原訂計畫在忠孝西路進行核災模擬，稍後帳篷、睡袋等物資陸續進駐準備進行長期抗戰。
不過到了晚上10時30分臺北市市長郝龍斌召開記者會，強調在4月28日清晨前會動用一切方式使生活與交通恢復常態。到了4月28日凌晨3時，警方出動鎮暴警察和2臺鎮暴水車自館前路一端開始強制驅離，並且與抗議民眾多次發生推擠。大約在早上7時左右，忠孝西路和周遭路段則完全清空。
呼應2014年林義雄反核四禁食行動，停建核四、還權於民，民眾佔領忠孝西路。
在4月26日凱道前的晚會上，主辦單位首次宣布將會在遊行行經臺北車站前的忠孝西路時，發動佔領行動、癱瘓臺北車站前的交通。4月27日下午3點遊行正式展開，而警方也事先以路障方式，只開放2個車道讓民眾進入，但在下午4點，指揮臺下令群眾跨過路障，忠孝西路10個車道隨即被數萬名群眾佔領，警方在舉牌三次要求解散不成之後，決定暫時收隊。另一邊公投盟也從立院方向進入佔領忠孝、中山南路口，兩邊在警方撤守後連成一線。下午5點，廢核平臺依原訂計畫，在忠孝西路進行核災模擬。而後，帳篷、睡袋等物資陸續進駐準備進行長期抗戰。晚間10點半，臺北市長郝龍斌召開記者會，強調在28日清晨前，「會用一切方式，讓臺北市民的生活及交通恢復常態，任何可能的事情都會做」。
約在凌晨3點，警方出動鎮暴警察及兩臺鎮暴水車，自館前路一端開始強制驅離，並與抗議民眾多次發生推擠，約在早上7點完全清空，期間鎮暴水車至少噴水50次。
*當日有救護車執行勤務時欲通過該路段，受遊行隊伍阻擋，只能繞道行駛。
*4月28日，由於強制驅離時，有民眾帶兒童上街抗爭，國民黨立委王育敏因此提案修改《兒童及少年福利與權益保障法》，禁止任何人以迫使或誘使的方式，使兒少處於易發生立即危險或傷害之境。
*4月30日，消防員工作權益促進會認為在驅離過程中，鎮暴水車要求消防水箱車協助加水，有違反《消防法》的嫌疑，但臺北市消防局隨即回應，認為當天支援不影響勤務執行，而無違法問題。
*5月12日，民進黨立委尤美女與婦女團體召開記者會，批評警方在驅離時，以強力水柱對女學生的腰部及背部猛沖，導致女學生背部受傷、腎臟受損及血尿情形，已違反比例原則，並構成傷害罪、重傷害未遂，將提出刑事告訴與國家賠償訴訟，而警方內部流傳女學生走光影片，已也經構成性騷擾行為，要求警政署應依《性騷擾防治法》提出糾正，並將提出民事賠償訴訟。
* 2014年林義雄反核四禁食行動 (2014-4-22~30)
* 426凱道反核 (2014-4-26)
學習院女子短期大學，簡稱學短或白短，是過去一所位于日本東京都新宿區的私立短期大學。
* 學校最早可以追溯到1948年。短期大學為于1950年開辦、由學校法人學習院經營。招生到1997年、停辦于2001年。
* 1950年 學習院大學短期大學部成立并同時設置一個學科、分離為兩個專攻。以下列舉。
* 1953年 改校名為學習院女子短期大學。
* 1969年 學科改名為人文學科、成立三個專攻。以下列舉。
* 1997年 招生最后、次年停止招生（正式停辦于2001年5月29日）。
* 請參看 原學習院女子短期大學的標志  2014年4月27日閱覽。
* 小宮豐隆：第一代短期大學校長。
* 近藤不二：最后短期大學校長
*  關于學習院女子短期大學2014年4月27日閱覽。
GIRLS' GENERATION TOUR是韓國女子組合少女時代第二次亞洲巡迴演唱會。這次巡演的一部分是在日本舉行的The 1st Japan Arena Tour，舞臺的設計、配置設備都是一樣。
少女時代這次巡演一共有七套服裝的變化。2011年7月23日首爾開始巡演，之後在臺北、新加坡、香港舉行，2012年2月12日在曼谷完成最後一次巡演。
於2011年7月23日在韓國首爾首爾奧林匹克體操競技場舉行這次巡演的首場已經開始。這次巡演的一部分是在日本舉行的The 1st Japan Arena Tour，因此舞臺的設計、配置設備都是一樣。日本專輯收錄曲〈The Great Escape〉、〈Bad Girl〉、〈Mr. Taxi〉和〈Let it rain〉等，在這次巡演亦有演唱。 特別是〈Mr. Taxi〉、〈Let it rain〉的韓文版在這次巡演首次公開，〈Mr. Taxi〉韓文版收錄在正規三輯中，並發佈了Repackage的專輯。同年9月，臺北站的門票銷售是從原來的兩場加至三場，三天動員31,000名觀眾，是首個海外女子組合舉行最多三場演唱會，是最多觀眾動員的記錄。  同年12月，少女時代是首個韓國女子歌手在新加坡室內體育館舉行個人演唱會，門票在預訂開始4小時內售罄，所以演唱會增加一場。此外，新歌〈The Boys〉的表演舞臺首次推出。
2012年1月15日在香港亞洲國際博覽館舉行  ，2月12日的最後一站在曼谷結束。 亞洲巡演成功舉行，九場演唱會動員共92,000名觀眾。
總計31,000名
10,000名
11,000名
* JP是日本語，EN是英語，沒列明則是韓國語。
* 新加坡－Running Into The Sun、Conceptual
* 香港－亞洲旋風(香港)有限公司、大名娛樂、框格音樂事務有限公司、好人有限、Purple Green、佳音娛樂有限公司、Wonder Wonder
* 首爾－Gmarket、Genie
第一次古賽爾戰斗是2012年2月至4月發生于霍姆斯市附近的小城古賽爾的一場戰斗，戰斗中一方為敘利亞政府軍和沙比哈民兵，另一方為敘利亞自由軍（FSA）。
自從2011年11月起，古賽爾持續地遭到敘利亞政府軍圍攻，直到2012年2月大規模戰斗前為止，統計共有66名居民喪生。
古賽爾市的重要性在于它位于與黎巴嫩的邊境附近，可作為軍用武器的走私路線。控制該市也象征著邊界的掌控權。更重要的是，此處為大馬士革與霍姆斯之間高速公路的必經之地。對于政府軍而言，攻下此城將可切斷反對派的補給路線，迫使于霍姆斯作戰的反對派撤守。另外，此處也能通往阿拉維派的重鎮塔爾圖斯。
2012年2月10日，敘利亞國家媒體報道稱古賽爾再次爆發沖突，一名中校、一名一級-{準}-尉和兩名警官喪生。三天之后，FSA與敘利亞政府軍的戰斗加劇，當時FSA成員攻占了古賽爾市內的敘利亞情報機構大樓并打死了5名情報官員。在襲擊情報部門大樓之后，FSA成員開始準備對城內駐守在主要醫院和市政廳的大約400名政府軍和親政府民兵發動攻勢。之后FSA受到報告稱4輛坦克正從古賽爾市北部接近。而在此時，據稱在城內還有20名政府軍的狙擊手，“他們向任何移動物體開火”。城內的居民、活動人士還有其他消息來源稱自11月以來在該市喪生的70名居民大部分都是死于政府軍的狙擊手。2月21日，據報道政府軍對該市展開炮擊并導致5名平民喪生。
2月15日，3名農民在一處政府軍檢查站被拘留，之后3人被發現死于古賽爾市。
時代周刊的記者進入了該市，但在2月25日前離開了該市。在他的報道中記載了一些激烈戰斗，包括FSA成員攻占了該市北部的一處主要的政府軍檢查站，四名沙比哈民兵成員喪生。這些人可能是被反對派武裝處決的。
FSA最終在2月25日扭轉了形勢，當時30名政府軍士兵和1輛T-62坦克投靠到了FSA陣營。這輛坦克對反對派武裝來說至關重要。它被暫時隱蔽起來，之后依靠兩輛拖拉機和一輛卡車的幫助下重新啟動，并很快便體現了自身的價值，這輛坦克向政府軍陣地開火并扭轉了戰斗局面。 之后政府軍成功攻占了城內的大部分政府軍據點。當天晚些時候，一張照片被上傳到網上，照片中顯示反對派武裝成功使用了坦克，并且FSA的成員圍在這輛坦克周圍。在照片中還出現了一輛武裝皮卡。
在戰斗之后，城內的反對派武裝告訴記者說，在戰斗中有20名政府軍士兵喪生，還有80名依舊忠于政府的士兵逃離了該市。據報道政府軍在戰斗中總共損失了3輛坦克。FSA在該市的指揮官說除了兩天之前取得的進展，此時政府軍已經無法向城內派出增援部隊，這促使了城內殘存的政府軍逃離該市。當地的反對派武裝聲稱在戰斗中1名反對派武裝喪生，還有6人受傷。
2月27日，政府軍對古賽爾市展開炮擊，隨后當地傳出連續不斷的槍炮聲，但沒有關于傷亡情況的報道。古賽爾市在連接霍姆斯市的秘密地道被政府軍摧毀之后變得更加孤立了，這兩座城市相距15公里。反對派武裝報告稱在古賽爾市附近有35輛坦克駐守，而在霍姆斯市還有200輛坦克。同一天，有人看見一家政府軍的無人機在該市上空搜集情報。
2月29日，FSA與敘利亞政府分別控制了該市的不同區域，敘利亞政府軍尤其控制了該市的醫院、市政廳和墓地。由于無法進入墓地，有60名死者被埋在一處公共花園里。這些死者中包括1名攝像師，這名攝像師在黎巴嫩因傷勢過重而死，之后被運回家鄉安葬。控制著城市一半左右地區的反對派武裝抱怨說由于政府軍在敘黎邊境地區的部署，導致他們越來越難以獲取武器彈藥。這座城市原有的15000名居民中有大約60%已經逃離了該市。兩名逃離該市的居民證實政府軍的坦克已經開進了霍姆斯市的Baba Amr街區。
3月1日，FSA失去了對霍姆斯市的Baba Amr街區的控制，這使得霍姆斯市內只有小部分街區還有抵抗。古賽爾和拉斯坦成為了反對派在霍姆斯省最后控制的兩座主要城鎮。在3月4日早晨，政府軍對古賽爾市發動進攻。這場進攻開始于政府軍的炮擊，隨后坦克開進了該市。
政府軍的炮擊持續了相當長的時間，城內的幾乎所有建筑都受到了影響，不少建筑被炸毀。
在3月22日，反對派聲稱政府軍使用迫擊炮和狙擊手襲擊了古賽爾市的平民。據稱有3名平民喪生。而在FSA對一處政府軍檢查站的襲擊中，政府軍損失了4名士兵。
4月5日，在該市爆發的激烈沖突中有4名反對派武裝、3名平民和1名政府軍喪生。
4月19日，反對派武裝聲稱在兩天的戰斗中他們摧毀了兩輛坦克以及1輛裝甲車，還打死了數十名政府軍士兵。據反對派武裝的說法，在戰斗中1名政府軍坦克駕駛員叛變。根據報道，截止4月20日，敘利亞政府軍與反對派武裝分別控制了該市的一半地區。根據該市醫院的報道，當天1名平民死于政府軍的迫擊炮炮轟。
到了4月23日，FSA已經接管了古賽爾北部和周邊村莊的安全職責，并至少讓1名前警官恢復工作。FSA的1名指揮官說該組織的主要目標是對政府軍持續發動襲擊以及保護平民免受政府軍的襲擾。
據報道在4月20日，黎巴嫩激進恐怖組織“法塔赫伊斯蘭”的高級領導人Abdel Ghani Jawhar在古賽爾喪生。當時他正在制作炸彈，不慎將其引爆。根據該組織的說法，之前他與30名黎巴嫩武裝分子來到敘利亞以參加這場內戰。
4月29日，在古賽爾地區，一名政府軍軍官喪生。
5月9日，半島電視臺記者James Bays冒險進入古賽爾。在報道中提到在古賽爾市有兩支主要的反對派武裝。第77旅主要幾乎完全由前政府軍士兵組成。在城內他們主要由一名上尉指揮，這名上尉曾經是敘利亞政府軍一支精英部隊的指揮官。據Bays的說法，這支部隊訓練有素，另一支部隊是法魯克旅，這支部隊有很多平民加入，但大部分是政府軍的變節者。這兩支部隊在城內統一接受一名上校的指揮。這名指揮官說：“政府軍的坦克一直在變換位置。大約一周之前，超過15輛坦克違反了停火協議。當時政府軍正試圖進入該市并將其分割為多個部分。”
FSA在6月15日對城內的檢查站發動襲擊。戰斗持續到了第二天。敘利亞國家電視臺報道稱政府軍摧毀了兩輛反對派地武裝皮卡，打死數名反對派武裝。6月17日，據報道6名試圖從黎巴嫩滲透到古賽爾的反對派武裝被擊斃，還有4人被打傷。同一天，FSA宣稱他們已經將政府軍從位于城市南部的據點中趕了出來。FSA還交給半島電視臺1份錄像帶，這段視頻中顯示他們正在占據著一輛被繳獲的政府軍坦克和以及一門高射炮。但是，反對派攻占古賽爾市南部的消息無法被獨立證實。
在6月初，據證實古賽爾市內的戰斗仍在繼續。半島電視臺的記者制作了一份專題報道，在報道中證實反對派攻占了政府軍在古賽爾的主要據點——古賽爾市市政廳。這座市政廳被反對派武裝拆毀，以防止它被政府軍奪回。數十名反對派武裝在試圖從黎巴嫩滲透至敘利亞的過程中被擊斃。
7月10日，有多篇報道暗示古賽爾已經被反對派武裝完全控制，但該市正遭到政府軍的圍困，城內的居民正面臨著人道主義危機。但是，之后證實政府軍還控制著古賽爾市的主要街道。
7月29日，敘利亞國家電視臺報道稱執法部門成員擊退了反對派的一次進，打死8名反對派成員并打傷其余15人。
7月30日，5名反對派成員在古賽爾喪生。
10月2日，FSA宣稱在古賽爾附近的一次伏擊中打死了真主黨的指揮官Ali Hussein Nassif。
10月17日，FSA宣稱在之前一周在古賽爾附近俘虜了13名真主黨成員，并威脅稱將對真主黨位于貝魯特的據點展開報復。反對派武裝還聲稱真主黨從黎巴嫩向他們發射火箭彈。紐約時報報道稱是從黎巴嫩境內真主黨控制的城鎮赫爾梅爾發射的。赫爾梅爾距離古賽爾大約10英里。
為了控制古賽爾與黎巴嫩之間的一處制高點，反對派武裝試圖將什葉派居民趕走，并在政府軍撤出該地之后與“敘利亞人民委員會”（SPC）的武裝分子發生交戰。SPC的武裝分子最終控制了當地。
政府軍的第二輪反攻開始于2013年5月中旬，并在3周之后結束。政府軍在黎巴嫩真主黨的支援下奪回了這座城市。這場戰斗被視為是敘利亞內戰的轉折點。
在幾何學中，倒角四面體，又稱為交錯截角立方體是一種凸多面體，透過交替地將立方體截去頂點或在將四面體進行倒角操作——用六邊形取代其6邊。
倒角四面體是一種戈德堡多面體，其符號為GIII(2,0)
100px正方體
100px倒角正方體
* Antoine Deza, Michel Deza, Viatcheslav Grishukhin, ''Fullerenes and coordination polyhedra versus half-cube embeddings'', 1998 PDF  (p.&nbsp;72 Fig. 26. Chamfered tetrahedron)
*  Chamfered Tetrahedron
江蘇號通報艦是一艘清政府委託英國人李泰國向英國訂購的通報艦，作為晚清第一支現代海軍“阿思本艦隊”的旗艦。它於1863年完工，李泰國命名為“江蘇”號（英語：Keang-Soo），到達中國後清政府命名為“鎮吳”號。但由於清政府不滿艦隊的指揮、人事被李泰國控制，最終艦隊全部出售。日本薩摩藩於1867年購入後改名為「春日丸」。1870年薩摩藩將它獻給明治政府，改名為「春日」。它是日軍第一艘以「春日」為名的軍艦，以紀念奈良縣的。
它於1868-1869年參加了戊辰戰爭中的、宮古灣海戰和箱館灣海戰，於1875年江華島事件時參與封鎖釜山港，1874年牡丹社事件前到臺灣測量水深，1877年西南戰爭時運送部隊，1894年除籍。曾任本艦艦長的著名軍人包括伊東祐亨以及井上良馨，東鄉平八郎曾在本艦擔任士官。
本艦由位於英格蘭懷特島考斯的於1863年建成，木造船殼全長，全寬，排水量，載重噸位，吃水，型深，乘員125人。這艘三桅飛剪式帆船的蒸汽機由位於南安普敦的製造，額定馬力為300匹馬力，使用明輪，有兩個，在試航時最高速度達每小時17節。
本艦出廠時裝有六門砲，前後各一門旋轉式，側舷裝備四門。本艦賣給日本後有七門砲，七門砲的種類有不同紀錄。海軍有終會說是一門30磅彈炮，兩門克虜伯8厘米長管砲，兩門6磅彈阿姆斯壯線膛後裝砲，兩門1吋諾典砲（諾典飛爾德一吋砲？）。馬幼垣說是一門7吋前裝炮，四門4.5吋後裝砲，二門30磅彈前裝炮。《倫敦新聞畫報》說箱館灣海戰時配有兩門100磅彈砲以及五門其他大砲。
清政府為了鎮壓太平天國，決定購買汽船，於同治元年(1862年)委託在英國的大清皇家海關總稅務司李泰國購買中號兵輪三艘，小號四艘，躉船一艘，總計八十萬兩白銀，由各地海關收入支付。同治二年(1863年)九月十八日由英國海軍上校率領洋兵六百人將之駛到天津，史稱「阿思本艦隊」或「英中海軍聯合艦隊」，本艦是旗艦，屬於中號兵輪。
據代理總稅務司赫德的預算，一艘中號兵輪每年薪餉支出7,500英鎊（約22,500兩銀），包括從英國招募的10名軍官共3,200英鎊，水手30人，年薪60英鎊；中國水手100人，年薪25英鎊。清政府對於外國水手30人，中國水手100人並無異議，但是軍官的人事安排關係由誰控制艦隊，始終沒有與英方達成協議。由於購艦資金來自海關，李泰國的立場是該艦隊受海關（主要人員都是英人）指揮，用來保護外國貿易，打擊太平軍支持的海盜。如本艦在建造時英國當地報紙就稱其為「海關巡邏艦」（revenue cutter）。清政府則堅持事關主權，不能由外人主導。交涉因此破裂，最後將艦隊全數出售，人員遣散。
據阿思本1864年對英國首相羅素的報告，“江蘇”艦（不含武器裝備）價值45,500英鎊，英國政府提供的艦上武器裝備價值約3,478英鎊。阿思本艦隊的“江蘇”艦與“廈門”艦以11,250英鎊出售，3艦以30,100英鎊出售給埃及，廣東艦與供應船Thule以8,124英鎊出售給印度，加上英國國會撥款，清廷從出售阿思本艦隊的六艘船總共收回152,500英鎊。
日本的薩摩藩準備推翻德川幕府，由武士松方正義負責軍事。當時薩摩藩海軍只有幾艘船，最大的一艘還在乾塢，因此松方正義決定買船。當時長崎最便宜的船要兩萬，松方卻看上最貴的該艦，要價16萬日兩（照當時的匯率約為250,000美元）。松方說服一位薩摩藩富商出一半的錢，另一半的錢貸款，於1867年11月3日成交，改名為「春日丸」。艦名「春日」來自奈良縣的，山下有著名的春日大社（舊稱春日神社）。當時德川幕府海軍中的船速度最高的不過，而該艦的速度更快，從長崎到鹿兒島200餘英里的航程它只花了12小時，而過去至少要花三天。松方正義打算將它變成一艘軍艦。然而此價格是松方獲得授權的預算的四倍，島津氏族家老因爲高成本而感到震驚，因此推翻了松方的想法，將它用作貨船運米，松方因此辭去艦長職位。但是幾個月之後戊辰戰爭爆發，在松方的助手赤塚源六的指揮下，它變成了一艘戰艦。
描繪阿波沖海戰的畫作。近處是春日丸，遠處是江戶幕府的戰艦“”
「春日丸」於1868年1月進入神戶港，被德川海軍的三艘船封鎖：、和。未來的日本聯合艦隊司令東鄉平八郎於1月3日上船擔任三等砲術士官。1月3日晚，春日丸與另外兩艘船（和平運丸）逃出神戶港。開陽丸發現了它，追擊到阿波海峽。兩艘船在1,200-2,500米的距離內交火，但沒有造成什麼損害。翔凰丸因為觸礁而自沉。這是日本海軍史上第一次現代艦隊之間交戰。（日本海軍史上第一次現代艦艇交戰是1863年7月16日的，美國的在下關港單獨面對長州藩的艦隊，擊沈。）
參與箱館灣海戰的春日丸與甲鐵艦
前幕府軍的殘部在北海道建立了蝦夷共和國，並得到儒勒·布呂奈等法國軍事顧問支持。春日丸於1869年3月參加了箱館戰爭，鎮壓前幕府軍。
1869年3月25日，遠征隊停泊在宮古灣北部，幕府的戰艦“”意圖奇襲奪取當時最先進的甲鐵艦，因此懸掛美國國旗，直到和甲鐵艦接舷登船前才升蝦夷共和國旗，被春日丸發現，鳴砲示警，幕府軍的攻擊被甲鐵艦的加特林機槍擊退。甲鐵艦與春日丸發動追擊，「回天丸」逃脫，但是速度較慢的「」（又名「高雄丸」）在逃走過程中擱淺自沉。在春日丸任砲術士官的東鄉平八郎日後回憶此次奇襲，說「出其不意是起死回生的秘訣」，此後在指揮中運用了此原則。