ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2014年 瑞典 斯德哥爾摩影展
2014年 捷克布拉格 東亞映畫亞洲影展
2015年 美國 聖塔芭芭拉影展
2015年 美國 邁阿密國際影展
2015年 美國 舊金山亞裔電影節(CAAM Fest)
2015年 加拿大 多倫多Next New Wave影展
2015年 澳洲 國際華語電影節
2015年 美國 華盛頓國際影展(FILMFEST DC)
2015年 新加坡 華語電影節
* 電影官方FaceBook粉絲團  《共犯》的資料
* 電影官方Youtube影音頻道  《共犯》 的資料
* 2014臺北電影節 《共犯》的資料
《20twenty》是韓國搖滾樂團FTIsland的第三張日語專輯，也是他們第二張由華納唱片（日本）發行的專輯。雖然這專輯是在韓國的宣傳期間抽空錄音，FTIsland確信《20twenty》是他們當時最成熟的一張專輯。三張打入Oricon單曲週榜前十名的單曲：《》、《》及《》在專輯推出前預先發行。
《20twenty》在2012年5月16日以三個版本推出：通常盤、CD+DVD初回限定盤與Lawson限定盤。為了宣傳專輯，樂團在大碟推出後不久舉行了兩次相關活動；同時專輯推出後以首週賣出41,000張登上Oricon專輯週榜第4名及《日本告示牌》最佳專輯第4名。這也是FTIsland在日本最高的首週專輯銷量。自6月到7月，他們在日本各地場館開始了《FTIsland Summer Tour 2012: Run! Run! Run!》的巡迴演出。
在2011年日本武道館的演出之後，FTIsland灌錄了《》紀念該次演出。同期錄製，描述為充滿活力的歌曲《》由崔鍾訓作曲，他將在歌曲尾段的結他錄音錄得非常突出。他又根據自己的戀愛經歷創作了歌曲《Stay》。由於鐘訓不懂得將韓語翻譯為日語，因此他先寫韓語歌詞，然後使用翻譯機將歌詞翻譯為日語，共花了三至四個小時。
崔敏煥及宋承炫在高中時期共同寫下了《Always》與《Compass》 。談到《Always》這首歌，崔敏煥將它與《》互相比較，認為這兩首歌有著相似的「氣氛和強度」，但指出《Always》 更強調悲傷。《Paper Plane》則是一首配上密集軍鼓聲的中板歌曲。《》由、宋承炫及李在真填詞，並由Corin作曲。主唱李洪基運用了另一種唱法，因為他唱這首歌的音調非常高。
《20twenty》是FTIsland在韓國本土進行宣傳時所錄，因此灌錄時間有限。為確定歌曲情感表達正常，他們「注意每個停頓和詮釋歌詞每一部分」。 樂團目的是打造《20twenty》為當時他們最成熟的大碟；專輯標題也代表著他們的平均年齡。
《》是專輯首張單曲，在2011年7月27日推出。單曲最高打入了Oricon單曲週榜第4名，在日本銷售超過41,500張。第二張單曲《》在同年11月30日，最高亦取得Oricon單曲週榜第4名，售出超過44,500張。在2012年4月18日，第三張也是最後一張單曲《》推出，他最高攀上了Oricon單曲週榜第10名，售出超過30,500張。歌曲《Stay》被朝日電視臺的《Music Ru TV》及東京電視臺的《》選用為主題曲，也被日本電視臺用作片尾曲。
《20twenty》在2012年5月16日發行，當中通常盤附贈曲目《Hit the Sands》；CD+DVD初回限定盤則特別收錄《》的韓語版本，並加入一片收錄《Stay》音樂錄影帶及幕後花絮的DVD；而Lawson限定盤的DVD就收錄了2012年3月FTIsland在富士急高原樂園表演的片段。在2012年5月19及20日，樂團分別在Zepp東京及大阪堂島河論壇舉行演出。估計10000名抽籤中選者出席這兩項FTIsland表演5首歌的活動。2012年5月26日，樂團在 富士電視臺的音樂節目MUSIC FAIR演唱了《NEVERLAND》，接下來幾天，他們以原音樂在《SPACE SHOWER TV》中表演了《Stay》、《Flower Rock》、《Soyogi》與《Venus》四首歌。
由6月24日到7月8日，FTIsland開始了《FTIsland Summer Tour 2012: Run! Run! Run!》的日本巡迴演出，地點包括福井市及埼玉市的埼玉超級競技場等地方，他們的表演吸引了超過60,000名觀眾觀賞。
《20twenty》以首周銷售41,726張取得Oricon專輯週榜第4名位置。，這也是FTIsland在日本最高的首週專輯銷量。在《日本告示牌》最佳專輯榜單，《20twenty》也取得了第4名。專輯在日本共售出44,603張。
榜單（2012）
《日本告示牌》 最佳專輯
*  41,500張的銷售數字是由單曲推出後首四週Oricon單曲週榜數字（33,418, 3,106, 3,060, 1,954）累計而來。
*   44,500張的銷售數字是由單曲推出後首三週Oricon單曲週榜數字（39,120, 3,377, 2,055）累計而來。
*  30,500張的銷售數字是由單曲推出後首兩週Oricon單曲週榜數字（28,219, 2,315）累計而來。
*  44,603張的銷售數字是由專輯推出後首兩週Oricon專輯週榜數字（41,726, 2,877）累計而來。
肯諾拉是加拿大安大略省北部肯諾拉區的一座城市，為該區的行政中心，坐落伍茲湖北岸，離緬尼吐巴省省府溫尼伯以東約。據2011年加拿大人口普查所示，肯諾拉市內人口為15348人。
伍茲湖北端的原住民將此地稱為“Wauzhushk Onigum”，意即“通往麝鼠鄉郊的陸上運輸線”。法裔探索家皮耶·拉維倫德萊於1732年在現肯諾拉以南接近美加邊境一帶設立皮毛交易站，並名為聖夏爾堡。隨著法國在七年戰爭中敗於英國，新法蘭西於1763年割讓予英國，而聖夏爾堡亦於同年停止運作。
18世紀末期，哈德遜灣公司和西北公司在此帶展開皮毛交易，兩間公司競爭激烈，但兩者後於1821年合併。哈德遜灣公司於1836年在伍茲湖中的老堡壘島設立皮毛交易站，以當地原住民地名的英語翻譯再縮短成“拉特波蒂奇”為名。交易站於1861年從老堡壘島遷至大陸，但保留名稱為拉特波蒂奇，而一個聚落亦圍繞著交易站而成。
1870至80年代，安大略省和緬尼吐巴省就伍茲湖北端一帶的土地誰屬出現紛爭。兩省在拉特波蒂奇各自設立監獄，又各自分發區內的採礦和伐木牌照。緬尼吐巴省於1882年將拉特波蒂奇正式建制為鎮，而鎮內居民則於1883年9月28日同時參與安大略省議會和緬尼吐巴省議會選舉。英國樞密院終在1884年裁定該帶隸屬安大略省，而裁決則於1889年正式生效，該帶自此歸安省管轄。
鎮內部分居民認為鎮名中的“”一詞（意譯即“老鼠”）不利該鎮形象，因此發起為該鎮更名。新鎮名肯諾拉於1905年生效，來自附近鎮區基瓦丁和諾曼以及原有鎮名拉特波蒂奇三個名稱的首兩個字母。
肯諾拉鎮於2000年與基瓦丁鎮和傑弗里-梅利克鎮合併成新的肯諾拉市。
安大略17號省道（橫加公路）為肯諾拉市的主要幹道，向東通往雷灣，向西直達緬尼吐巴省邊界並在此駁上緬尼吐巴1號省道通往溫尼伯。17A省道則從北部繞過肯諾拉市中心，並於兩端駁上17號省道。658號省道南端在肯諾拉與17A省道交匯，北達里迪特。
市內的巴士服務由市營的肯諾拉交通局營運。維亞鐵路的客運列車服務在肯諾拉以北約20公里的里迪特停靠。航空交通方面，肯諾拉機場（，IATA代碼：YQK，ICAO代碼：CYQK）提供航線來往雷灣和安省北部其他鄉鎮，以及溫尼伯。
* Kenora.ca - City Of Kenora－肯諾拉市政府官方網站
塞瓦斯托波爾的海軍上將
圣弗拉基米爾主教座堂是塞瓦斯托波爾的一座東正教教堂，建于克里米亞戰爭戰后，以紀念塞瓦斯托波爾圍城戰 (1854年—1855年)中的英雄。
海軍上將米哈伊爾·拉扎列夫提議在塞瓦斯托波爾興建圣弗拉基米爾主教座堂，而不是在克森尼索。教堂內有拉扎列夫和他的三名弟子——弗拉基米爾·科爾尼洛夫、弗拉基米爾·伊斯托明和帕維爾·納希莫夫的墳墓。
該教堂的建筑風格為新拜占庭式。原設計為克森尼索主教座堂所作。隨后由當地建筑師返工。下教堂祝圣于1881年，上教堂完成于7年后。
該建筑高32.5米。大理石鋪就的室內裝飾是由瑞士和意大利的藝術家團隊完成。19世紀50年代圍城戰的英雄的名字都刻在墻壁上。海軍上將的墳墓于1931年被蘇聯當局摧毀。隨后在二戰中教堂遭受進一步的損害。
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圣三一主教座堂
圣三一主教座堂是烏克蘭基輔最大的東正教教堂之一。它建于1991年到1997年。
此處原為村莊，基輔的郊區，昔日的村子Troieschyna。巨大的鐘樓位于鄰近，風格是傳統的烏克蘭巴洛克式。
《閃亮新星》（英文：''The Rising Star''，希伯來文：????? ???），是以色列于2013年制作的一個互動式選秀節目。節目于2013年9月17日起在以色列的播出。相比于傳統的電視節目，該節目的模式更加重視觀眾的互動，連接了傳統電視、互聯網與智能手機，并且采用直播的形式，因此上映之后獲得了良好的回響，目前已經有多個國家的電視臺購買了該節目的引進版權。
節目采取直播形式，請來四位明星擔任評審，選手開始表演時，評審老師與選手之間相隔一面電子屏幕墻。評審老師通過觀看屏幕墻上選手的表演，而投出自己的選票。與此同時，正在觀看節目的觀眾可以通過節目制作方提供的智能手機APP來為選手的表演投票。觀眾的投票加上評審老師的投票總數超過70%的比例，選手晉級，電子屏幕會自動拉開，選手與評審老師面對面。
Keshet官方的資料顯示，節目首播以來平均每期有超過150萬人觀看，平均收視率在33.8%，平均收視份額為47.4%，是以色列有史以來收視份額第二高的選秀節目。節目總決賽獲得了40.3%的收視率與58%的收視份額。另外，觀眾投票的MakoTV手機APP也獲得超過一千萬次的投票，以及超過150萬的下載量。
該節目播出之后，已經有多個國家的電視臺購買了引進版權，其中包括美國ABC電視臺、英國ITV電視臺、西班牙Atresmedia電視臺、意大利Toro電視臺、法國M6電視臺等。
雷尼河區是加拿大安大略省西北部一個分區，西面瀕臨伍茲湖，北接肯諾拉區，東臨雷灣區，南面則與美國明尼蘇達州為鄰，行政中心設於弗朗西斯堡鎮。據2011年人口普查所示，雷尼河區有20370名居民。雷尼河區基本上沒有任何地方行政功能，區內的服務主要由建制城鎮政府、地區服務局或直接由省政府提供。
雷尼河區於1885年脫離雷灣區而成；肯諾拉區則於1909年脫離雷尼河區。
區內餘下的非建制地區則統稱為非建制雷尼河區。
達靈頓區（Borough of Darlington）是英國達勒姆郡的一個單一管理區，東部與蒂斯河畔斯托克頓、南部與北約克郡相接。成立於1974年4月1日，其中心是達靈頓，2011年總計人口106,000。
*   Darlington Borough Council
*  Darlington Arts Centre & Civic Theatre
*  Darlington Borough Council YouTube channel
絡絲蛋白是一種分泌于細胞外基質的大型糖蛋白，用于在大腦的發育中通過細胞-細胞相互作用調控神經元的遷移和定位。
*  Human RELN at WikiGenes
*  – A figure from
*  A figure from
*  – A figure from Hong et al.
羊膜囊破裂（，簡稱ROM）是指孕婦的羊膜囊破裂。此時會有少量羊水從陰道流出，因此也稱為破水。一般羊膜囊破裂是發生在妊娠期滿，可能在分娩開始或是分娩過程中，也有在分娩之前發生的羊膜囊破裂，稱為早期羊膜囊破裂（PROM）。
有時會出現分娩完成，胎兒已離開產道，但羊膜囊未破裂，胎兒仍完全在羊膜囊內，這種稱為（包著羊膜）生產。
羊膜囊破裂時會增加前列腺素的分泌，而胎兒和子宮之間的緩沖減少，兩者都會增加子宮收縮的頻率及強度。
若在羊膜囊破裂時，若胎頭尚未固定，而臍帶也露出體外，稱為。臍帶脫垂是產科急癥，因為頭部的下降可能會阻礙胎兒和胎盤之間的循環。
當羊膜囊破裂時，細菌可能會進入，因此導致或胎兒感染。
*自發性羊膜囊破裂（SROM）：是指妊娠期滿時羊膜囊的自發性破裂，破裂位置多半在子宮下方，超過子宮頸處，同時會伴隨羊水的湧出，湧出的羊水可能少到50ml，也可能多到200-300ml，視當時的羊水量，以及胎頭塞住破孔，使羊水流體保持在囊內的程度而定。
*早期羊膜囊破裂（PROM）；也稱為胎膜早破，是指在生產之前的羊膜囊破裂。
**未足月胎膜早破（PPROM）：在胎兒未足月（未滿37週）時，出現胎膜早破的情形。
*（AROM）：是指由他人協助破裂羊膜囊，一般是由接生員或是產科醫生進行，目的是引產或加速分娩的進行。
偵測羊膜囊破裂的方式有以下幾種：
?鸛屬（''Mycteria''）是鸛科下的一個屬，分佈于美洲、非洲東和南部及東南亞地區。這個屬下的鳥類體型較大，一般身長可達，翼展可達。身體都是白色的，常會在淺灘涉水覓食魚類、蛙類和昆蟲。
''Mycteria cinerea''
''Mycteria ibis''
南非（包括塞內加爾索馬里和馬達加斯加以西）
'' Mycteria leucocephala''
喜馬拉雅山脈南麓、印度河流域以西和東南亞
''Mycteria americana''
南美洲、中美洲和加勒比地區
史前林鸛還有兩個姊妹種，但是都已滅絕：
* ''Mycteria milleri''
* ''Mycteria wetmorei''
* Grimmett, Richard; Inskipp, Carol, Inskipp, Tim & Byers, Clive (1999): ''Birds of India, Pakistan, Nepal, Bangladesh, Bhutan, Sri Lanka, and the Maldives''. Princeton University Press, Princeton, N.J. ISBN 0-691-04910-6
* Hilty, Steven L. (2003): ''Birds of Venezuela''. Christopher Helm, London.
度角尺度干涉儀 (Degree Angular Scale Interferometer，DASI)是位於南極的一座天文望遠鏡。這個干涉儀擁有13個透鏡波紋喇叭（lensed corrugated horn），操作頻率在26 and 36&nbsp;GHz之間共分為十個頻帶。這儀器的設計與宇宙背景成像儀（Cosmic Background Imager）與極小陣列類似。2002年，DASI團隊首先宣佈發現宇宙微波背景的偏振各向異性。
*  DASI homepage
*  Nature article on the CMB polarization discovery
HHP-8 型電力機車 (「大馬力八千」，High Horse Power 8000）是由龐巴迪運輸（Bombardier Transportation）與阿爾斯通公司（Alstom）合作製造的雙駕駛室電力機車，供美鐵與馬里蘭區域通勤鐵路使用。本型車的電力牽引系統直接衍生於阿爾斯通公司為法國國家鐵路製造的BB 36000型電力機車。
由於數量太少加上可靠性較差，造成單位維護成本過高，使得美鐵尋求取代本型15輛機車以及較老舊的 EMD AEM-7型電力機車的替代車。
馬里蘭區域通勤鐵路的 HHP-8 型電力機車於巴爾的摩賓州車站
最初的15部HHP-8型電力機車的訂單，是美鐵在購進Acela特快時一起訂購的，雖然外型類似Acela特快，但這批車是真正的電力機車，為牽引客車所設計。 這批機車將用來取代美鐵的GE E60型與補充AEM-7型電力機車。
馬里蘭區域通勤鐵路也購入了6輛 HHP-8型電力機車， 行駛於賓州線的裴瑞維爾（Perryville）至華盛頓之間。
本型車車體由不鏽鋼製造，結構能吸收六百萬焦耳的撞擊力。 電力牽引系統直接使用阿爾斯通公司用於SNCF Class BB 36000型車的系統。設計最高時速可達 ，但營運最高時速限制在 。
迄2011年止，美鐵在波士頓到華盛頓的東北走廊上有15輛HHP-8型電力機車行駛。
在2002年，由於轉向架組件出現裂痕，本型車與Acela特快曾暫時停駛。
美鐵的HHP-8型電力機車可靠性不佳，2009年平均每12.6天就需要一次非預期維修。因此雖然本型車僅僅行駛十年，美鐵仍積極尋找新型電力機車以取代本型車與更舊的AEM-7型電力機車；而一次訂購較多部同型機車不只價錢上對買方較為有利，也可減低維護成本。70部新車預定在2012年起陸續啟用，短期內將保留HHP-8型電力機車做為備用。因此2009年美鐵下訂70輛ACS-64型電力機車以取代HHP-8型與AEM-7型電力機車，新車在2013年初陸續交車。Amtrak 的最後一部 HHP-8 於2014年11月7日退出現役。
馬里蘭區域通勤鐵路原定在2017年以新購的西門子衝鋒者柴電機車取代HHP-8型電力機車。後來決定對HHP-8型電力機車進行改造，尤其是最常故障的散熱系統。2017年9月首部改造車完成並進行試車，於2018年3月，該車有三周沒有發生重大故障。因改造成效良好，其餘車輛將陸續進行改造。
黃嘴?鸛（學名：''Mycteria ibis''，）是?鸛屬下的一種鳥類，生活在撒哈拉南部和馬達加斯加。它是一種體型中等的鸛，身長，雄性重，雌性則為。身體潔白，翅膀為黑色，喙前部下彎，呈黃色。
黃嘴鹮鸛主要以60-100mm長的小型淡水魚為食。它們還以甲殼動物、蠕蟲、水生昆蟲、青蛙和小型哺乳動物甚至是小鳥為食。
目前，中國的重慶、武漢、濟南和北京的野生動物園有引進的黃嘴鹮鸛。
File:Yellow Billed Story Yawning.jpg|馬賽馬拉的幼鳥
File:Yellow-billed Stork RWD5.jpg|休息方式（注意腿部）
File:Yellow-billed_stork.jpg|成鳥背為白色；雛鳥背為黑色
File:Yellow-billed stork fishing.jpg|捕食
File:Yellowbilled stork00.jpg|繪畫
File:Mycteria ibis -Lake Nakuru National Park, Kenya -four-8.jpg|肯尼亞納庫魯湖
File:Nimmersatt_(Mycteria_ibis)-_Weltvogelpark_Walsrode_2011.jpg|德國
File:Yellow-billed stork kazinga.jpg|烏干達
Mycteria ibis MHNT.ZOO.2010.11.62.4.jpg| 卵 ''Mycteria ibis''
* Yellow-billed Stork -  Species text in The Atlas of Southern African Birds .
早期羊膜囊破裂（，簡稱PROM）也稱為胎膜早破，是指在分娩之前發生的羊膜囊破裂。若在分娩前18至24小時就出現的早期羊膜囊破裂，稱為加長早期羊膜囊破裂（prolonged premature rupture of membranes）。
若是胎兒未滿37週，則稱為未足月胎膜早破（PPROM），產婦及胎兒後續有併發癥的風險較高，有1/3的早產是因為未足月胎膜早破而造成。
分類:妊娠的健康議題
睪丸炎是睪丸發生的一種炎癥。 其癥狀與睪丸扭轉很像，都會導致睪丸脹大、劇烈疼痛、反覆感染和尿血。
睪丸炎可能是由附睪炎傳染而來的，有時候也會因性交而傳染。布魯氏菌病也被發現可能誘發睪丸炎。
缺血性的睪丸炎也可能是因在做腹股溝疝修補術時導致精索血管損傷所致，最糟糕的病例中甚至發生了睪丸萎縮。
*  Overview  at Mayo Clinic
秋田營養短期大學是一所位于日本秋田縣秋田市的私立短期大學。原秋田短期大學。
* 短期大學為于1953年開辦、由學校法人北亞細亞大學經營。為男女同校。
* 1953年 秋田短期大學成立并同時設置一個學科即商經科有兩個專攻、以下列舉。
* 1954年 家政科成立（改名為生活文化學科于1989年）。
* 1983年 校園遷址至秋田市下北手櫻
* 1990年 生活文化學科分離為兩個專攻、以下列舉。
* 2005年 改校名為秋田營養短期大學。
* 前秋田短期大學附屬幼兒園幼兒園
* 前秋田短期大學附屬高等學校
*  秋田營養短期大學2014年3月20日閱覽。
《絕狼〈ZERO〉-BLACK BLOOD-》是日本特攝電影作品，也是特攝劇集《牙狼》的外傳作品。該作品分為兩段上映，首三集作品「白章」（第1-3集）於2014年3月8日上映，而最後三集作品「黑章」（第4-6集）於2014年3月22日上映。該電影也於2014年3月5日至3月7日期間在日本有線電視頻道家庭劇場的深夜時段播出，全6集，每晚播映兩集。
* 原作?総監督 - 雨宮慶太
* シリーズ構成?腳本 - 小林靖子
* エグゼクティヴプロデューサー - 二宮清隆
* アソシエイトプロデューサー - 吉田健太郎
* プロデューサー - 比嘉一郎
* アクション監督 - 大橋明（AAC STUNTS）
* ラインプロデューサー - 內田亮
* スクリプター - 栗原節子
* キャスティング - 北だ由利子
* 衣裝製作 - JAP工房 松竹衣裝
* VFX CG - オムニバス?ジャパン
* 特別協力 - サンセイアールアンドディ
* 制作 - 東北新社、オムニバス?ジャパン
* リング - Thane Camus
* バクラ - Guadalcanal Taka
:: 演唱：影山浩宣
:;「S#0（シーンナンバーゼロ）」
:: 演唱：DUSTZ
秋田桂城短期大學，簡稱桂城短大，是過去一所位于日本秋田縣大館市的私立短期大學。
* 短期大學為于1996年開辦、由學校法人北亞細亞大學經營。為男女同校。
* 1996年 秋田桂城短期大學成立并同時設置一個學科即三個學科、以下列舉。
* 2004年 招生最后、次年停止招生（正式停辦于2007年11月2日）。
* 宮城一男：第一代短期大學校長。
*  關于秋田桂城短期大學2014年3月20日閱覽。
中國東方航空5510號班機是一班由上海市飛往南昌市的國內班機，由安-24執行。1989年8月15日，機身註冊編號為B-3417的一架安-24執行該班機，在虹橋機場起飛時因引擎故障墜毀於距機場約240米的周家浜中，導致34人遇難，僅6人生還。
涉事的5510號班機載有32名乘客和8名機組人員，由一架1973年製造，生產序列號為37309006的安-24執行。下午3時46分，這架安-24從上海虹橋機場由南向北起飛，但在起飛過程中，飛機的右側發動機突然發生故障，機組並未中止起飛，而是採取措施修正偏轉問題，但此舉無濟於事，飛機最終衝出跑道，向右傾斜並接地。飛機隨即衝過護場溝，墜入一條河中。
事發後，虹橋機場公安處民警率先趕往事發現場，救出位於機尾的6名生還者，而遇難者遺體及飛機殘骸、行李貨物等在12小時內被打撈上岸，虹橋機場恢復正常運行。
*環球航空800號班機空難 (1964年)
*阿爾及利亞航空6289號班機空難
《雪山飛狐》2006年制作，導演王晶、鐘少雄、譚友業、江道海，主演聶遠、朱茵、鐘欣桐、安以軒、方中信、黃秋生、譚耀文、吳卓翰。2007年4月開始在各地電視臺播出，同年5月14日在亞視本港臺首播。2018年5月14日MOD龍華戲劇臺播出。OTT平臺由 LiTV 線上影視全集播出。
該劇根據金庸的武俠小說《雪山飛狐》改編而成。
胡一刀之子，喜歡袁紫衣，後愛慕苗若蘭。
鳳天南與袁銀姑之女，愛慕胡斐，峨嵋派百曉神尼之徒，原著中與胡斐告別後卸去假髮，表明自己出家人的身分，此劇為帶髮修行，後因為中了毒，七年後因若蘭誤澆了水給七心海棠，導致紫衣離世。
毒手藥王之徒，薛萼之師妹，暗戀胡斐，為了他做出一切犧牲，與胡斐有夫妻之實，後為了成全紫衣與胡斐在一起，將七心海棠的果實給了紫衣，自己中毒後痛苦死去。
金面佛苗人鳳之女，古靈精怪，善良可愛，愛慕胡斐，因為給七心海棠澆了水，間接造成紫衣的死亡，後與胡斐在一起。
與胡一刀亦敵亦友，與其在雪山決戰，因為田歸農的暗算導致他誤殺了胡一刀，後胡斐也誤以為他就是殺害胡一刀的兇手而找他報仇。最後為了找尋若蘭而被田歸農抓獲，逼他教其苗家劍法，被穿琵琶骨卻寧死不屈，最終被田歸農砍了好幾劍身亡，死前在頸後用血留下田歸農劍法的破綻，間接使胡斐擊敗田歸農。
天龍門掌門，效忠清朝，城府極深，苗人鳳義弟後反目，覬覦胡家刀譜而在苗人鳳的劍上下毒，借其之手殺害胡一刀，且與苗人鳳之妻南蘭偷情，被胡斐擊落雪山後大難不死，卻陰錯陽差練成雙手互搏，更殺害苗人鳳，後被胡斐擊中破綻而失敗，被胡斐連砍四五刀斃命。
胡斐之父，擁有胡家刀譜，被田歸農覬覦，後因為怕小胡斐可能會有危險，所以將其託付給家僕平阿四，與苗人鳳雪山一戰因遭到田歸農暗算，中毒全身發黑摔落雪山而亡。
乾隆的私生子，愛慕袁紫衣，打算讓武林門派臣服清廷，尤其是鐵花會(即書劍恩仇錄之紅花會)而放縱田歸農去辦事。
苗人鳳之妻，若蘭之母，因一時貪慕虛榮而與田歸農偷情。
為了救回孩子而自願當福康安的眼線，專門取走各式證據。
書劍恩仇錄的男主角，鐵花會即紅花會總舵主，乾隆之弟，與福康安容貌神似，每年都會去祭拜香香公主，對胡斐極為照顧。
該劇耗資巨大，僅僅是“雪山對決”就耗資4000萬人民幣。
2013年11月，該劇登陸韓國中華TV。韓國《朝鮮日報》稱：“中國電視劇憑借服裝華麗、弘大精良的制作場景日益受到韓國觀眾熱捧”是這部電視劇在韓國播放的重要原因。
聶遠夸贊導演王晶是“鬼才”。
該劇在中國大陸播出之后，收視率頗高，但是觀眾質疑該劇“太時尚”，胡斐的“辮子”都沒有了。
觀音橋鄉（觀音橋公社），是中華人民共和國四川省鄰水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。
1981年12月，為了在一個地區內公社不重名，達縣地區行署改觀音人民公社管委會為觀音橋人民公社管委會。1984年1月，根據中共中央體制改革要求，縣委又決定撤銷觀音橋人民公社管委會。建立觀音橋鄉人民政府。
前賈鐵路，位于江蘇省徐州市賈汪區，起自京滬鐵路前亭站，至賈汪站。
1917年，賈汪礦至柳泉站窄軌鐵路建成，長15公里。可牽引載重量1噸的小煤車5輛。30年代，列車牽引質量增加到60噸。
1940年2月，日軍占領下的賈汪煤礦（稱為柳泉炭礦株式會社）把窄軌鐵路改造成準軌，在夏橋礦井設柳泉炭礦站（今賈汪站）。柳泉炭礦站與柳泉站之間設1個線路所（今青山泉站），列車牽引定數2500噸。
1948年華東煤礦公司把這條鐵路移交給津浦鐵路管理局，更名為津浦鐵路柳賈支線。1958年津浦鐵路復線工程開工，柳賈線也升級改造，接軌點從柳泉站改到新建的前亭站，全長16.409公里，易名前賈線，每日開行旅客列車2對，貨物列車6對。
在青山泉站，向南出岔通向旗山煤礦、董莊煤礦的鐵路專用線。2000年董莊煤礦破產封井后，旗山礦與董莊礦之間的鐵路廢棄。現有的旗山礦運煤鐵路專用線，為徐州礦務局自管鐵路，全長20公里，起點為青山泉站，終點為雙樓港前站（京杭大運河雙樓煤港）。
馬尼人，是泰國的一個族群。在泰國，“薩凱”這個名字更廣為人知，這是一個有爭議的歧視用語，意思是奴隸或野蠻人。他們是泰國唯一的尼格利陀族群，說阿斯里語的幾種方言，主要是肯休語和湯加語。他們有自己的語言、文化，但沒有文字。
在泰國，馬尼人居住在南部的也拉府、陶公府、博他侖府、董里府和沙敦府。
馬尼人仍處于狩獵採集社會。他們用竹子建造臨時的小屋，蕉葉製作屋頂。平時以狩獵野生動物為生，也食用很多種蔬菜和水果。他們穿竹葉製作的簡單衣服，熟悉許多不同種類的藥材。
根據泰國司法部權利和自由保護部門主任的說法，馬尼人按照居住地點的不同被分為兩個群體。一些生活在也拉府和陶公府的蒂迪旺沙山脈，另一些生活在博他侖府、董里府、沙敦府的洛坤山脈。現在總人口大約有300人。
過去馬來西亞的素丹和泰國南部的統治者們統治著尼格利陀人。在庭院中養一些尼格利陀奴隸，當做有意思的雨林生物收藏，這被認為是一種值得炫耀的事
20世紀初年，泰國國王朱拉隆功巡視南方國土的時候第一次與塞芒人見面。1906年，一個名叫Khanung的塞芒孤兒被抓后，來到國王的宮廷，在那里他成為了國王的養子。從這件事之后，塞芒人開始受到王室的庇護。
* Film: Last Foragers Standing. The daily life of the Maniq
* Mani people : Ethnic ‘negrito’ tribe of Thailand
* The Negrito of Thailand
* Ethnologue report for Tonga language
* Thailand Mani indigenous data
* RWAAI (Repository and Workspace for Austroasiatic Intangible Heritage)
* Maniq in RWAAI Digital Archive
徐沛鐵路，位于江蘇省徐州市沛縣。由大屯煤電集團建設、運營的地方鐵路。承擔大屯煤電和徐州礦務局的煤炭外運，同時兼運地方物資。
南起隴海線接軌，經過銅山、沛縣，北至大屯煤電集團各煤礦、洗煤廠，線路鋪軌全長181.3km，其中正線72.46km，礦區正線43.056km，站線66.359km。建有14條企業專用線。年貨運量1187萬噸。機、車、工、電、輛門類齊全。
客運列車有7161/7162，7163/7164次，運行80千米，一個半小時，年客運量近50萬人次。2012年7月18日徐沛客運列車停運。
規劃中的徐菏鐵路，利用沛縣站至徐州站的既有鐵路，在沛縣站向西出岔新建豐沛鐵路。
1970年10月9日，國務院批準了上海市獲得沛縣北部煤田的開采權。為此，上海市投資建設了煤田配套鐵路——徐沛線。項目業主為大屯煤礦工程指揮部。1970年11月21日動工，1971年1月完成路基土方工程。1972年5月18日，徐沛正線連同楊屯專用線（通往大屯電廠）全線鋪通。當時正線全長65.22公里，6條專用線總長29.6公里，總投資3.906億元。
1978年8月12日，徐沛線和礦區內部鐵路專用線確定為企業自營管理，與濟南鐵路局徐州鐵路分局脫鉤。
吉爾萊路站是巴爾的摩輕軌的車站之一，北上列車開往亨特谷站，南下列車則開往巴爾的摩－華盛頓機場站；離峰時間也有開往克隆威爾／格蘭伯尼站的列車。
本站目前並無轉乘公車。
華倫路站是巴爾的摩輕軌的車站之一，在1997年輕軌延伸至亨特谷站時開始營運。本站位於華倫路（馬里蘭州道943號）上，因而得名。
本站有370個停車位供通勤旅客使用。
馬里蘭交通管理局9號線巴士行經本站。
范勞謙，齊州（今山東省濟南市）人，北宋獲嘉縣縣令。其子范正辭歷北宋宋太祖趙匡胤、宋太宗趙炅及宋真宗趙恆三朝，趙炅年間任侍御史知雜事。
BWI馬歇爾機場站是巴爾的摩輕軌南端的兩個終點站之一。本站的月臺就位在巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場國際線航廈下層的門口之外。本站於1997年開始營運，每34分鐘有一班車開往賓州車站。隨後路線與時刻皆有變化。例如2010年時尖峰時間每20分鐘就有一班車開往亨特谷站，其他時間班距則為30分鐘。
本站有馬里蘭交通管理局17、99、201號線巴士行經，全年全天都有巴士。還有其他的地方交通公司開行開往機場的巴士，例如霍華德交通的銀線。
符夾鐵路，位于安徽省淮北市，宿州市和江蘇省徐州市。起自京滬鐵路符離集站，至隴海鐵路夾河寨站，長84.292公里。擔負閘河煤田外運，并為繞過徐州鐵路樞紐的聯絡線。
1958年8月開工。分段建設。1966年6月30日建成。
2012年10月，符夾線擴能復線電化改造項目列為鄭徐高鐵符夾聯絡線工程。改造后滿足120公里時速的雙線，電力牽引，總投資人民幣64.22億元。
2017年10月12日，配合淮北至蕭縣北客車聯絡線引入的淮北至淮北北站普速場區段接觸網送電一次性成功。
2018年12月24日，符夾線擴能復線電化改造項目全線竣工，并按期投入運營。
范正辭，字直道，齊州（今山東省濟南市）人，歷北宋宋太祖趙匡胤、宋太宗趙炅及宋真宗趙恆三朝，趙炅年間任侍御史知雜事，終年七十五歲。其父范勞謙為獲嘉縣縣令，有兩子范識及范諷皆為進士，而其中范諷更曾為龍圖閣直學士，另有一孫范寬之官至尚書省刑部郎中及濠州知州。
范正辭從事研究《春秋公羊》及《穀梁》而登第，之後被調任安陽主簿。宋太祖趙匡胤年間代選官，及後任國子監監丞及戎州知州，改著作佐郎。調回朝廷任職之後，負責治理淄州拖欠賦稅錢糧，後得到淄州轉運使稱讚，轉職左讚善大夫，就任淄州知州。在任淄州知州其間適逢宋太宗趙炅出征北漢，各州糧草不及預期，淄州郡內有一負責監督人民繳納賦稅長山縣官員張秀，因收受賄錢二千，即被范正辭杖殺，以令郡中官員畏服。
太平興國年間改為出任殿中丞，棣州、深州通判，後遷國子博士。
雍熙四年（即公元987年）九月，范正辭被任命為江南轉運副使。
御史中丞劉保勳上奏饒州有限多訴訟久未審判，范正辭被推選任饒州知州。一到達饒州立即將長期關押不予判決的囚犯審判發落，更將拖延不判之官員六十三人停職。
任饒州知州其間有詔令要求饒州兵調往京師，有一名叫王興之士兵，因懷鄉而不想調遣，更用刀將自己的腳弄傷。范正辭得悉此事後將王興斬殺。之後王興之妻上訴，范正辭獲趙炅召見，要求上廷解釋事件，而范正辭認為東南諸郡因物資豐裕人心易動，王興竟敢煽動軍心，若不嚴懲擔心後患無窮。趙炅盛讚其做事果斷，除擔任江南轉運副使之外，更特升遷為膳部員外郎及賜錢五十萬。
另外饒州有民名叫甘紹，家財萬貫但被群盜所掠，州緝捕十四人，皆被定死罪。范正辭巡經那處，引招那十四名罪犯問話，囚犯皆哭訴被冤枉，范正辭認為此案不實，命令將囚犯押解往其他地方再作審訊。不久有民告發群盜所在地，范正辭秘密派遣監軍王願掩捕，但王願未至群盜已經察覺而逃去，范正辭立即單騎出城二十里追及一賊，賊拉弓持肖來逼，范正辭即大呼以鞭擊中賊雙目，將其捕獲，賊本想自殺但不遂，其餘賊人則棄贓渡江逃去，追捕不獲。范正辭發現賊尚有餘息即載歸，並命醫治其創傷，至賊傷痊癒，按其罪狀伏法，而之前被冤枉的十四人皆獲得釋放。
端拱二年（即公元989年）時為徐河之戰，與洛苑副使綦仁澤及西京作坊副使尹宗諤一同掌管折中倉。因時有不法商人利用折中法之漏洞，後來折中法被取締，但被取締之後國家經費損失百萬計，所以及後折中法又再恢復。
之後范正辭被遷為倉部員外郎，幕府同知以考核州縣官優劣。及後又改為刑部判官，又曆戶部及鹽鐵判官，再遷為考功司員外郎及定、揚及杭三州通判。
淳化年間既出任戎州及淄州知州，又出任棣州及深州通判。
淳化二年（即公元991年），趙炅考慮到當時分別有京官及外官之差異，總不能區分他們好壞，所以任命王沔、謝泌及王仲華為京官及外官官考課，而張弘、高象先及范正辭則為幕職及州縣官官考課，當時號稱磨勘院。另外又命魏廷式、趙鎔及李著一同比較三班院侍從官以上官員之功過。
到公元997年，宋真宗趙恆即位，范正辭被遷為膳部郎中，召為三司勾院判官，不久複為鹽鐵判官。咸平二年（即公元999年），出任河東轉運使。
咸平三年，當時農民出身之益州士兵王均作亂起義，時為忠武軍節度使行軍司馬之李昌齡被命作梓州知州、董儼作壽州知州，而王德裔及楊緘皆任轉運使。但兼任侍御史知雜事之范正辭上言，李昌齡等人貪污著名，更利用大型遠洋船庇護犯人，因而令李昌齡被貶為河陽縣知縣。同時又上言舉薦吳奮等五人，認為他們足以在大郡出任知縣及縣令等職，而趙恆亦從之。
咸平五年三月，西夏王李繼遷集結重兵攻陷靈州，靈州知州裴濟被殺。此事范正辭被牽連，因而被貶為滁州團練副使。
及後被赦，複為倉部考功員外郎、鄆州通判及淮陽軍知府，之後又複膳部郎中。因年老求為兗州監商稅。大中祥符三年（即公元1010年）四月卒，年七十五。
范識，齊州（今山東省濟南市）人，北宋進士。其父范正辭歷北宋宋太祖趙匡胤、宋太宗趙炅及宋真宗趙恆三朝，趙炅年間任侍御史知雜事，另有一兄弟范諷曾為龍圖閣直學士。
圖瓦盧體育與國家奧林匹克委員會是圖瓦盧的體育部門及國家奧林匹克委員會。該組織成立於2004年，是國際奧委會和大洋洲國家奧林匹克委員會的成員。2008年，首次派員參加在夏季奧運會。
現時，圖瓦盧體育與國家奧林匹克委員會的總部設在富納富提，主席是Kausea Natano。
裸四梳魨為輻鰭魚綱魨形目四齒魨亞目四齒魨科的其中一種，分布於澳洲南部海域及半鹹水域，體長可達15公分，棲息在沿岸沙底質底層水域，成群活動，生活習性不明。身體帶有河豚毒素。
漢氏四梳魨為輻鰭魚綱魨形目四齒魨亞目四齒魨科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於澳洲海域，體長可達14公分，棲息在沿岸淺水域，成群活動，生活習性不明。
熊貓債券，是由非中國大陸居民或公司所發行的以人民幣計價的債券，在中華人民共和國出售 。
首兩個熊貓債券發行於2005年10月，在同一天，由國際金融公司和亞洲開發銀行所發行。
他們的條件為收益率3.4％的113億10年期人民幣國債，和收益率3.34％的10億10年期人民幣國債。
中華人民共和國政府已經在有關實施細則的部份談判了好幾年，允許出售該債券之前，他們一直在關注對可能影響他們的貨幣掛鉤。
* Panda bonds  ''Washington Post''
* IFC Panda Bond Launch Opens Renminbi Market to International Institutions -- Bond Supports Capital Market Development, Local Currency Financing for Three Companies October 10, 2005
游隼號列車，或直接音譯為薩普桑號，是俄羅斯鐵路型及型電力動車組的統稱，它在制造商西門子內部又被稱作（RUS代表俄羅斯）。兩款動車組均是由ICE-3列車衍生而來、并基于Velaro平臺開發的第三代高速列車。其車體是根據（型）進行加寬，但僅可在俄羅斯的寬軌軌距中運行，并尤其適用于當地特殊的氣候條件。自2009年12月起，已有8組列車投入俄羅斯的定期運營。
首批交付使用的型動車組為，可用于3千伏直流電及25千伏50赫茲交流電的電氣化鐵路；隨后生產的型動車組則為單電壓列車，僅適用于3千伏直流電。另有8列十節編組的單電壓列車則應自2014年1月起投入服務。
2002年，俄羅斯鐵路的ES250型電力動車組計劃宣告失敗。
2004年12月21日，包括西門子、俄羅斯鐵路及俄羅斯新運輸科技集團在內的3家企業，于德國聯邦總理施羅德及俄羅斯總統普京的見證下，簽署了首批60組高速列車的共同開發及生產意向協議。其中開發工作由西門子及NTT共同完成，生產工作則應主要在俄羅斯進行。首組列車預計在2007年完工，協議總價值達到15億歐元。此外，對于另外90組列車的選擇權也已達成協議。工作組需要明確技術、組織及財務問題。
2005年4月10日（一說為2005年4月11日），西門子及俄羅斯鐵路在施羅德及普京的出席下，于漢諾威簽署了為俄羅斯開發高速列車的合同。在這份文件的框架中對開發及立項作出了規管，例如本土化概念及稍后落實的交付合同架構。開發成本估計為4,000萬歐元。原有基于開發合同的交付合同應在2005年落實，當中包括60組列車的交付及價值15億歐元的工程總量。首組列車的計劃在2007年底交付。普京宣稱，西門子的德國工廠可能會被完全用來處理來自俄羅斯的訂單，直至2015年。
據2005年底新聞報道，俄羅斯鐵路新任總裁亞庫寧計劃將訂單數量減少至6組列車。
2006年5月18日，俄羅斯鐵路與西門子交通集團又在索契簽署了一項生產8組十節編組的Velaro RUS列車的交付合同。
游隼號于梅塔洛斯托雷維修車間
2006年4月，一個1:1比例的端部車廂實物模型被委托建造，于三個月后在奧格斯堡完成，并于2006年8月3日在圣彼得堡展出。2007年4月23日，雙方又在莫斯科簽署了一份為期30年的維護合同——這也是迄今俄羅斯持續時間最長的定單。這項維護將由制造商全權負責，并在圣彼得堡東南部的維修車間開展工作。2008年6月，維修車間舉行了封頂儀式。當地除了一個三方參與的綜合性廠房外，還建有一個外部及內飾清洗系統以及一個低地車床及檢測系統。截至2012年，已有70名員工入駐維修工廠，當中包括40名西門子員工（6人來自德國）及30名向俄羅斯國家鐵路租用的員工。
2007年7月20日，俄羅斯鐵路總裁亞庫寧在西門子的象征性的啟動了Velaro RUS列車的生產線。該合同價值約6.3億歐元，其中2.63億歐元用于列車交付，3.541億歐元用于維護合同。為了籌措購買動車組的所需資金，俄羅斯鐵路還向德意志銀行申請了4.22億美元的貸款。
2011年12月17日，俄羅斯鐵路再次簽署了訂購另外8組十節編組的3千伏單電壓制式列車的合同。合同內容還包括一份為期30年的維護條款，總價值約為6億歐元。列車的生產工作將在克雷費爾德-烏丁根的西門子工廠進行。
十節編組動車組的首節車廂設有19個頭等艙席位以及在后方的4座貴賓室。第二節車廂提供52個商務艙席位及一個服務區域。其它八節車廂則可提供每節最多66個經濟艙席位。
2012年12月3日，委托方和承托方的代表在克雷費爾德-烏丁根的西門子工廠啟動了8組新列車的投產儀式。第二批次的列車將自2014年1月投入服務，并自2014年10月起開始在圣彼得堡至莫斯科乃至弗拉基米爾的線路中運營，并將采用重聯運行。為了做到這一點，列車的必需加裝SA-3車鉤的適配器。這些列車同樣可以與第一批次的動車組相連。
2013年12月中旬，第二批次的首列動車組通過海運抵達圣彼得堡。
2009年在薩斯尼茨付運的一組Velaro RUS
列車的設計及規劃工作是在埃爾朗根及克雷費爾德進行。骨架建造及總裝在克雷費爾德-烏丁根工廠完成。轉向架則由西門子的格拉茨工廠生產。
Velaro RUS列車的首節車廂是在2008年初于克雷費爾德完成裝配。其后于2008年9月23日舉行的中，首組列車的前三節車廂也正式發布。第一列完整的多電壓列車則是在2008年11月13日通過呂根島的薩斯尼茨港運往俄羅斯的。在此之前，列車必須通過公路由克雷費爾德運往呂根島。只有在薩斯尼茨港，德國唯一的寬軌渡輪碼頭，列車可以通過復軌器分為兩部分，再盤繞固定在渡輪上。所有其它列車都采用這種方式交付，其中包括隨后付運的4組多電壓列車和4組單電壓列車。2008年12月26日，首組列車在圣彼得堡的莫斯科車站面世。列車的調試及檢驗工作則分別在圣彼得堡的車廠、莫斯科至圣彼得堡之間的線路、全俄鐵道運輸科學研究院的環行鐵道試驗基地以及別洛列琴斯克的高速試驗線路中進行。
2009年12月22日，第一批次的最后8組列車完成付運。
2009年5月2日，游隼號列車在一次試運行中達到281公里/小時的最高速度，從而創造了俄羅斯鐵路迄今最高的速度紀錄。在圣彼得堡至莫斯科線路的奧庫洛夫卡至穆斯京斯基莫斯特區間，這些批量生產的列車可以超出核準的速度極限約10%。2009年8月2日，俄羅斯鐵路總裁亞庫寧出席了列車在莫斯科－聖彼得堡鐵路運行的首發儀式。
隨后游隼號又在公開運行之前，曾于2009年11月27日擔當了在恐怖襲擊中受損的涅夫斯基特快號列車的救援任務。
在2009年12月開始的正式運行時，游隼號列車遭遇了一些技術問題，并由于發動機故障而導致了長達45分鐘的延誤。俄羅斯鐵路要求西門子為此支付罰金。而列車的輪對磨損情況在最初幾個月也比預期要高的多。
至2010年4月5日，由于線路施工，列車在人口較密集的線路中的運行時間從225分鐘增加為235至285分鐘。同時開行的班次由每日3對增加至5對。2010年5月，列車的平均上座率維持在90%以上。
自2010年7月30日起，游隼號列車也開始提供由圣彼得堡（經莫斯科）至下諾夫哥羅德之間的服務。全程將耗時8小時5分鐘。而在此之前，兩地之間的列車旅行時間約為15小時。只有具備交流電制式的列車可以在整條線路中運行，單電壓機車則僅能終到線路中部的弗拉基米爾車站。
2011年3月，一列游隼號列車因氣門結冰而導致晚點2小時，這是同一個月內遭遇的第三次5分鐘以上延誤，以至于亞庫寧直接向西門子CEO羅旭德進行了投訴。隨后，西門子根據故障原因采取了提高抗寒能力的措施。據西門子介紹，截至2012年，列車的可用性始終都超過合同所約定的98%以上。
列車經常被投擲石塊，其原因是由于高速列車的開行班次及運行時間僅限于各郊區線路中，而且高速列車運行沿線並沒有安裝任何隔離帶，時速200公里運行的列車容易使因沒隔離帶而隨意靠近路軌的人員有被列車掀起的氣流掀倒甚至相撞的危險，而且非常吵鬧，部分人會因此以石塊或冰塊拋向列車報復洩憤。。這也導致了車輛段每年需要對列車更換最高達150扇玻璃窗。俄國運輸部則建議為高速列車另設有隔離帶的新線以和舊鐵路線分開。
游隼號運行于莫斯科-圣彼得堡鐵路
游隼號列車自2009年12月17日起開始在圣彼得堡至莫斯科之間提供正常運行。首批5組按俄羅斯寬軌軌距構建的動車組全長約250.3米，它們自12月17日起被允許在莫斯科-圣彼得堡鐵路中以250公里/小時的最高速度提供客運服務。在這條3千伏直流電的電氣化鐵路中，單電壓列車于莫斯科至圣彼得堡間不停站的運行時間約為3小時40分鐘，而經停丘多沃、奧庫洛夫卡、博洛戈耶、上沃洛喬克及特維爾的列車則全程需時約4小時10分鐘。在此之前，該線路的運行時間約為4.5小時至8小時。在線路經過經一步的基建改造后，列車的運行速度有望提升至300公里/小時以上。
多電壓列車，包括3組分別于2010年3月、4月及7月投入使用的列車，則在全長442公里的既有莫斯科-下諾夫哥羅德鐵路中運行，初期的最高運行速度為160公里/小時，運行全程約為3小時55分鐘。該線路在弗拉基米爾至下諾夫哥羅德之間為25千伏50赫茲的交流電路段，因此只能使用第一批次生產的雙電壓列車。可操作的站臺高度在1,100毫米至1,300毫米之間。
游隼號列車必須同時符合歐洲及俄羅斯的標準。俄羅斯國家鐵路已委托相關的研究機構，按其規定的技術要求對動車組進行轉換及測試。與此相反，列車中的各個組件也必須通過歐盟方面的認證。針對俄羅斯特殊的電磁兼容性要求，將通過多方面的措施實現支持。
此外，列車必須適應特定的氣候要求，因此其前照燈的功率被顯著提高。列車的設計理念是，它們必須在室外溫度達-40℃的條件下使用不受限制，與安全相關的系統則可達-50℃。為了節省額外的暖氣消耗，列車車體只能由特殊材料制成。空調系統可在-40℃至+27℃之間的條件下確保室內溫度達到22℃。駕駛室使用獨立的空調，并設有一個額外的腳取暖器。在發生故障的情況下，列車還可以直接從接觸網取電進行供暖。底部構件的冷卻系統是通過一條通風管道連接至車頂，以避免出現吹雪。
有4組單電壓列車（另加8組第二批次）可用于3千伏直流電運行以及4組雙電壓列車可額外在25千伏50赫茲交流電運行，其核定最高速度可達330公里/小時。在雙電壓列車中，電壓制式是完全通過電力分離。當交流供電處于正常運營狀態下，指定的2副受電弓會有1副提供驅動；在直流供電狀態下，指定的4副受電弓會有2副提供驅動。所有使用的受電弓均與于Velaro E列車相同，但它們采用了適當的材料以使工作溫度范圍擴大至-50℃，升降桿的寬度也相應調整為1,950毫米。整車電路甚至可以在接觸網電壓發生變化時無需切換，而繼續通過獨立于電網的牽引逆變器供電。這樣的分離點通道同樣也可用于對牽引電動機的能量回收。
單電壓及雙電壓的列車均提供250米長的604個座席空間，其中包括兩節104席的商務艙及八節共500席的經濟艙。頭等艙設于列車的兩端，并設有兩間貴賓室。列車同時設還有餐飲服務及小酒館可供選擇。駕駛室及客艙之間通過一扇玻璃幕墻相隔，它可根據需要由火車司機切換為透明或非透明狀態。列車的內部及外部均配備了。
兩節端部車廂的連接器均配備了SA-3車鉤，盡管在最初的運用計劃中它們并不采用重聯運行。駕駛室根據俄羅斯法規獲得了一個更大的空間，由于允許火車司機站立駕駛超過3個小時，駕駛室的頭部形狀已根據190厘米的身高進行了調整。同樣根據俄羅斯的法規，列車原則上必需配備兩名火車司機，因為俄羅斯的鐵路運輸并不設。相較于Velaro CN列車，Velaro RUS盡管車體寬度相同，但它們在兩個等級的車廂中均采用2+2的座位布局。所有中部車廂共設有13個標準廁所，另有1個無障礙廁所則設于列車的中部。乘降門的凈寬為900毫米，凈高則為2,050毫米。
列車兩半的各五節車廂均設有獨立運轉的牽引系統，其組件都被均勻的安裝在所有車廂的底板下。兩個牽引系統具有相同的動力機組，例如傳動及制動控制，它可以在其中一個單元失效的情況下，由另一個單元繼續維持列車75%的牽引及制動性能。十節編組的列車共有16個傳動機組分布在8節車廂，當中包括牽引電動機、齒輪箱及連接器。牽引電動機在傳動轉向架上呈橫向排列。主制動器是一種無磨損的再生制動，它們通過每個傳動轉向架上的牽引電動機運作，并允許動能反饋。傳動轉向架安裝的另一款制動裝置是帶有的空氣制動。此外，在從動轉向架中的每個輪軸上還設有3個內座圈制動器。在的狀態下，每節車廂則有各自的可用。
* 游隼號：俄羅斯最高速度列車
上原良司，是大日本帝國陸軍的一名飛行員，在一次神風特攻中喪生。
他在1942年進入慶應義塾大學經濟學學院學習，同年加入了位于長野縣松本市陸軍步兵第50聯隊。經過飛行員訓練后，他于1945年加入大日本帝國陸軍航空部隊第56振武隊，并在當年5月11日作為神風特攻隊成員在駕駛三式戰鬥機襲擊沖繩縣嘉手納町附近美軍艦隊的戰斗中陣亡。
他在最后的任務的前夜寫給父母的遺書在戰后被發表，這封遺書仍然被視作日本戰時文學的杰作。
:我感到非常驕傲和光榮能夠被征召為象征日本榮譽的陸軍特別攻擊隊的成員。我在學生時期閱讀過的邏輯與哲學以及基于理性的思考使我確信自由終將勝利，盡管我可能聽起來像是一個自由主義者。正如意大利的克羅齊所說，自由是人的一項本性，它可能暫時被壓制，但它絕不會被撲滅，自由最后必定會勝利，這是一個普遍真理。
:顯然獨裁與極權統治可能偶爾得勢，但他們總會消亡。就像法西斯統治的意大利和納粹主義德國的失敗所展現的一樣，獨裁政權一個接一個的消失，如同沒有根基的大廈，轟然坍塌。
:我確信真理的普適性將會永久的證明自由的偉大，就像現實和歷史所示。在我的信念得到實現時，我將會無比喜悅，盡管這對我的國家來說意味著一場災難。目前一切的斗爭都源自于意識形態；其結果可以很容易的根據各方基于的信仰進行預測。
:將我摯愛的祖國變成強盛如大英帝國的壯志已消逝。如果領導我的祖國的決策者們是真的愛她的話，日本也就不會如今天這般。我一直夢想著日本人民無論身在何方都可以為他們自己感到驕傲。
:我的一位朋友曾說：特別攻擊隊的飛行員只是一臺機器。他只是操縱設備。他僅僅是快速墜向敵人航母的磁鐵里的一個分子，沒有任何的人格和情感。
:如果一個人理智的思考一下，這種行為完全不可理解。說的直白一點，這些飛行員們就是在自殺。而我也只是一臺機器，沒有權利作出其他選擇。然而，我希望我摯愛的日本能夠被我的同胞們變成一個真正偉大的國家。
:在這樣的情緒狀態里，我的死可能毫無意義。然而，正如我在之前所說的，我對成為特別攻擊隊的成員感到榮幸。一旦進入飛機駕駛室我就只是一臺機器，這是事實。但一降落，我也像一個正常人一樣擁有情感和熱情。當我熱愛的女人離世時，我的感情也同她一起死去。想到我們能在天堂重聚，死亡也變不再那么恐怖。
:明天就是行動的日子。我的想法過于極端而不能被公開，但我只是想表達我內心的感受，所以請原諒我凌亂的思緒。又一個自由主義者明天將會離開這個地球。縱然他看起來絕望，但他心中很滿足。
:再次，請原諒我的自私的胡言亂語。
在上原良司留下的個人物件中有一本貝內德托·克羅齊寫的哲學書。書中到處做有標記。當把這些標記出的字連在一起時，出現了下面一段文字：
:再見，我心愛的恭子。
:我深深的愛著你；
:即使你已訂婚，
:對我來說這很痛苦。
:考慮到你的幸福，
:我抑制住自己想在你耳邊輕語的沖動
:我愛你，我依然愛你。
*新版 きけわだつみのこえ―日本戦沒學生の手記, 日本戦沒學生記念會 編集, 巖波文庫
* The last wills by a Japanese translation
2004年中國羽毛球超級賽為第16屆中國羽毛球公開賽，是2004年世界羽毛球大獎賽的其中一站，屬於六星級的賽事。本屆賽事於2004年11月9日至11月14日在中國廣州市天河區的天河體育中心舉行，總獎金為25萬美元。
鄒俊英 鍾騰福
玉夫座星系群是一個鬆散的星系群，位置接近南銀極。  這個星系群是最靠近本星系群的星系群之一，從銀河到該星系群中心的距離大約是。
玉夫座星系（NGC 253）和其他幾個星系在此星系群的中心形成一個被重力束縛的核心。有幾個在周邊的星系可能是這個星群的成員，但可能未受到引力的束縛。因為在這個群中的星系多數都只有微弱的引力束縛，這個星系群可能也會被描述為星系纖維。
下表列出的是由I. D. Karachentsev 和合作者確認為玉夫座星系群（和此星系群相關）的星系：
+玉夫座星系群的成員
IC 1574
IM(s)m
363 ± 4
SA(rs)0
362 ± 10
156 ± 2
NGC 625
SB(s)m
396 ± 1
SA(s)d
227 ± 2
PGC 2881
PGC 2933
PGC 6430
391 ± 2
Sculptor-dE1
玉夫座矮不規則星系(PGC 621)
221 ± 6
玉夫座星系(NGC 253)
243 ± 2
UGCA 15
295 ± 0
UGCA 442
267 ± 2
請注意，上表中列出的名稱不同於Karachentsev 和合作者所使用的名稱。NGC、 IC、UGC、和PGC的數字可能更方便讓使用著在引用時參考。
不規則星系NGC 55、螺旋星系NGC 300、和它們的伴星系被許多研究者認為是這個星系群的一部分。然而，最近對這些星系和在天空幒一區域其他星系的距離測量，顯示NGC 55、NGC 300和它們的伴星系只是與玉夫座星系群沒有物理關聯性的前景星系。
范諷，字補之，齊州（今山東省濟南市）人，歷北宋宋真宗趙恆及宋仁宗趙禎二朝，趙禎年間任龍圖閣直學士。其父范正辭在宋太宗趙炅年間任侍御史知雜事，有兄弟范識為進士，其子范寬之官至尚書省刑部郎中及濠州知州。
范諷得父蔭為官，作將作監主簿，因獻《東封賦》，遷為太常寺奉禮郎。另再獻文，被皇帝趙恆召往面試代選官，出任平陰縣知縣。
咸平三年（即公元1000年）鄆州王陵埽河決，到水退後因土肥而失去原先劃定田界，因而引起很多土地糾紛不能裁決，范諷自行分別邊界及編著契據，民眾手執此契據離去平息紛爭。
之後成為進士，升遷為大理評事、淄州通判。恰巧遇上該年大旱及蝗災，所有農作物均種不成，唯有因蝗蟲不食菽，所以農民都希望改種菽，但又苦於沒有種子。及後范諷巡視至鄒平縣，並將官糧發放給民眾，唯縣令力爭不可，但范諷對縣令保證如有任何責任范諷一力承擔，縣令立即將官糧三萬斛發放給民眾。到秋天，民眾皆在約定日期之前將官糧歸還。
調職梁山軍知府，但由於要照顧年老母親而辭任，於是轉往鄆州作通判。到乾興元年（即公元1022年）二月，當時鄆州知州李迪被貶往衡州作副使，宰相丁謂更準備了使者持詔書催促李迪啟程，但范諷私自收留李迪數日，為其準備行裝餞行。
在任鄆州之時，有詔令徵募民眾割草堵塞河堤決口，而徵募城邑人與農戶均等，范諷認為此舉必令農民疲乏，應為官吏之誤，立即更改朝廷傳達之命令，使富人需要負擔三之二人力，而朝廷亦聽從其言，其他諸州均紛紛仿傚鄆州之做法。
之後又調任廣濟軍知府，民眾皆避開河堤而居，另外凡給朝廷徭役者，范諷都恩待其家人，奏請免除其租稅。
累遷太常博士，以疾監舒州靈仙觀。尚御藥張懷德行經至觀齋祠，范諷很想與張懷德結交，張懷德亦將范諷推薦給章獻太后，遂召還。回京之後章獻太后問范諷有何欲言，范諷則對章獻太后說現今權臣恃功驕縱，將不可控制，其實暗指曹利用，曹利用亦因而被貶，拜右司諫及三司度支判官。
當時范諷出守之廣濟軍州縣廣大，被要求徭役者眾，范諷因此言廣濟軍地方大但人口少，徭役者與其他州郡均等，希望降格複為縣，但轉運司認為不可，因此舉會令徭役者減少。范諷就數次下詔，督促州縣長吏與轉運使除去多餘徭役人，用以擴大民力。又令州縣記錄人口與田產。
趙禎曾打算更改進狀由皇帝直接審閱之制度，改為由近臣晏殊等人先審閱分類編次，認為可行再交趙禎本人審閱，但范諷力諫阻止：“非上親覽決可否，則誰肯為陛下極言者。”。
天聖年間，時為殿中丞湖南安撫使之范諷，行經鼎州以北百里之甘泉寺，留詩：「平仲酌泉回北望，謂之禮佛向南行。煙嵐翠鎖門前路，轉使高僧厭寵倖。」。
天聖七年（即公元1029年）玉清昭應宮失火，至六月章獻太后譴責守衛者失職，下令徹查失火原因，懲治失職人等，及將之下御史獄，更打算將守衛處決。御史中丞王曙、監察御史張錫及范諷皆認為此乃上天之警戒，如果將守衛送往監獄徹底查辦有違天意，趙禎及章獻太后皆感悟，收押守衛才得釋放。此後有人上議複修玉清昭應宮，但范諷上書力諫不可。至七月趙禎下詔不復修玉清昭應宮，改為將焚燒剩下的長生、崇壽兩座小殿作萬壽觀。
天聖七年十月（有作天聖八年初），設置天章閣待制職位，位龍圖閣待制之下，同時任命鞠詠及范諷為之。另外范諷同時任命為審刑院知院事。
天聖九年正月，錢惟演自許州來朝，被改為河南府通判，但錢惟演託病久留京師，既除陳州之職，又不往河南府接任新職，更希望出任宰相。而因錢惟演和章獻太后有姻親關係，以示天下不私，已曾打消錢惟演之念頭作樞密使。因此范諷上奏認為錢惟演不可出任宰相。最後錢惟演亦需出守河南。
范諷曾出使契丹，過道幽州北，見原野平曠，感慨曰：“此為戰地，不亦信哉。”遼人相目不敢對。