ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
浙江鄉試第一百三名。天順元年（1457年），參加丁丑科會試，得貢士第二百四十八名。殿試登進士第二甲第二十八名。曾祖父陳貫中。祖父陳啟。父親陳異歡。
基本平面相關於正常橢圓星系的有效半徑、平均表面亮度和中心速度瀰散度，這三個參數中的任何一個都可以從另外兩個來估計，而它們共同描述在三度空間中屬於它們內部的一個平面。
星系的許多特徵都有關聯性。例如，一如人們所預期的，一個亮度較高的星系，會有較大的有效半徑。當在不知道一個星系的距離時，這些有用的相關性（像是中心速度瀰散性-在星系中心譜線的都卜勒寬度）可以與屬性相關聯，像是亮度，只有在距離已知的星系可以確定。利用這種關聯性，可以測量星系的距離，而這是天文學的一個艱鉅難題。
下列的關聯性是來自對橢圓星系的經驗：
*越大的星系，有效的面亮度越黯淡。數學的說法是： (Djorgovski & Davis 1987)，此處 是有效半徑，相較於的平均表面亮度。
*當，我們可以替代以前的相關性並且看到，因此：意味著越明亮的橢圓有著越低的表面亮度。
*越明亮的橢圓星系有越大的新速度瀰散度，這稱為法貝爾-傑克遜關係（Faber & Jackson 1976）。分析如下：，這類似於螺旋星系的塔利-費舍爾關係。
*如果中心的速度瀰散性相關於發光亮度和有效半徑，那麼中心速度瀰散性與有效半徑呈現正相關。
當在三度空間描述相對於是非常務實與有用的。通過這種測算的回歸線性方程式為：
因此通過測良表面亮度和速度瀰散性（兩者都和觀測者和光源的距離無關）這兩個物理量，可以估計星系的有效半徑（使用Kpc為測量單位）。當知道有效半徑的線性大小，並可以測量角大小，就可以利用小角度近似很容易地測量出星ˋ與觀測者的距離。
早期使用基本平面的相關性，經由下式給出：
這是由Dressler等人確認的（1987年）。此處是在平均表面亮度是的直徑內。這種關係在星系之間有15%的擴散性。i
Diffuse dwarf ellipticals do not lie on the fundamental plane as shown by Kormendy顯示迷散性的矮橢圓星系沒有基本平面 (1987)。Gudehus (1991) 發現比亮的星系在一個平面上，而比這個值，，暗的星系在另一個平面上。這兩個平面的交角大約為11度。
機動車輛稅是澳門特別行政區政府根據第5/2002號法律通過的《機動車輛稅規章》，針對將新機動車輛移轉予消費者或將之作自用等的行為而徵收的一種稅項，相當於香港的車輛首次登記稅，屬於間接稅。
車輛的稅務價格是由澳門財政局機動車輛估價委員會根據市場資訊確定，稅務價格一般每半年會根據市場情況調整一次，在澳門出售的每款車輛都有相應的稅務價格。
根據《機動車輛稅規章》，對於下列行為，須徵收機動車輛稅：（一）在澳門特別行政區將新機動車輛移轉予消費者；（二）進口新機動車輛作自用；（三）參與新機動車輛商業循環的經濟參與人，特別是出售者、進口商及出口商，將新機動車輛撥作自用。
現實中，基於上述第一項行為而被徵稅的情況最普遍，而在此情況下，《機動車輛稅規章》規定納稅主體為將新機動車輛移轉予消費者之自然人及法人（即車商）。然而，車商亦必然會將稅款轉嫁予消費者（而此亦是間接稅的特點），故事實上的納稅主體為一般消費者。
《機動車輛稅規章》亦規定了某些機構或在某些情況可以獲得豁免繳納機動車輛稅，例如：（一）澳門特別行政區的政府部門、法院、立法機關、外交機構、行政公益法人等；（二）巴士、的士、校巴、旅遊巴、貨車、駕駛教學車輛、接載傷殘人士的車輛、專門技術用途的車輛等；（三）使用石油燃料替代能源的車輛；（四）購入符合環保排放標準的新機動車輛，可享有50%稅款的扣減，上限為六萬元。
胡志明獎是越南政府給予為文化或科學的研究作出突出貢獻者的一種獎勵。
這個獎項於1981年設立。越南政府曾於1996年、2000年、2005年和2012年四次頒發此獎以示獎勵，不少人物是被追授此獎項的。
該獎項以越南勞動黨前主席兼國家主席胡志明的名字命名，被越南人認為是最高級別的獎項之一。
克拉克斯保護委員會是伊拉克尼尼微省亞述人組成的一支武裝民兵，于2008年由當地教會組織成立，并與開展合作。
薩達姆被推翻后伊拉克的亞述人面臨伊斯蘭原教旨主義者大規模迫害，只因他們信奉基督教。在2004年八月起，針對亞述人的襲擊就不斷發生，包括爆破教堂、多起暗殺事件，狂熱的穆斯林經常強迫亞述人改宗并遵循教法，例如禁止飲酒、強迫婦女蓋頭等。大量亞述人被迫出逃，很多人滯留在敘利亞、約旦、黎巴嫩和土耳其。
2010年10月12日，克拉克斯保護委員會，協助庫爾德武裝抓獲了阿里?穆罕默德?伊德里斯，他是克拉克斯鎮一名基地組織領導人。
目前隨著中東局勢惡化，伊拉克眾多少數民族如亞述人、土庫曼人、雅茲迪人和其他外國人都被伊拉克和黎凡特伊斯蘭國為首的恐怖組織當做異端肆意驅逐、屠殺。
凱文·斯特羅姆（，）是一位美國企業家及軟體工程師，他是Instagram的共同創辦人。
斯特羅姆生於麻薩諸塞州，母親戴安娜·佩爾斯·斯特羅姆（Diane Pels Systrom）是一位市場-{zh-tw:行銷;zh-hk:營銷;zh-cn:營銷;}-主管，而父親道格拉斯·斯特羅姆（Douglas Systrom）為一位人力資源公司總裁。斯特羅姆進入了位在麻薩諸塞州康科德的就讀，之後在2006年從史丹佛大學畢業，並獲得作業研究和工程學理學士學位。他在史丹佛時是兄弟會的一員。他在2010年與邁克·克里格共同創辦Instagram。而他也創辦了Burbn，這是一項以HTML5為基礎的位置共享服務。
斯特羅姆在擔任史丹佛大學的一員時，使他獲得機會進入產生Twitter的公司實習。之後他花了兩年的時間在Google；第一年他在Gmail、Google閱讀器和其他產品部門任職，到了第二年他轉往企業發展團隊。
他在離開Google後與人合作創辦了-{zh-tw:相片;zh-cn:照片;}-分享服務Instagram。Instagram在2012年4月被Facebook以總值10億美元的現金及股票收購。根據多方報導，這筆交易基於斯特羅姆在企業所有權的股份，使得他淨賺了4億美元。Facebook實際需支付給Instagram的金額也在之後調整為7.15億美元。
霍比特節（Hobbit Day）是于J. R. R. 托爾金的《霍比特人》和《魔戒》兩書中登場的兩位霍比特人，比爾博·巴金斯（Bilbo Baggins）和佛羅多·巴金斯（Frodo Baggins）的生日。書中描寫道，比爾博和佛羅多都出生于9月22日，當然不同年。比爾博出生于第三紀元2890年，而佛羅多出生于2968年（以夏爾歷計算分別為1290年和1368年）。
托爾金周（Tolkien Week）即霍比特節當周。
美國托爾金協會（The American Tolkien Society）最早于1978年提出霍比特節和托爾金周，并將它們定義為：“托爾金周是每年包含9月22日的那周，而9月22日則是霍比特節。”不過他們承認，霍比特節比他們定義的要早。
由于夏爾歷和公歷間存在差異，因此到底何時慶祝霍比特節仍有爭議。按照《魔戒》的附錄所述，以公歷來算，兩位霍比特人真正的生日應該在9月12日至14日之間。
《護戒使者》一書描述了霍比特人慶祝生日的方式——一場人們玩耍嬉戲、歌舞升平，有無數美食和煙火相伴的宴會。
部分托爾金迷開辦聚會或酒席來效仿霍比特人的宴會。還有些粉絲則只是簡單地赤足行走，以模仿不穿鞋子的霍比特人。
一些學校和圖書館甚至會舉辦托爾金作品展或相關的活動。
根據《魔戒》的附錄所述，“從未有有關霍比特人會在夏爾歷3月25日或9月22日舉辦民間紀念活動的記錄；但在夏爾西區（Westfarthing），尤其是在霍比屯（Hobbiton）的小丘（Hill）附近，當地人們流傳著，當4月6日天氣允許之時，聚集在宴會之地（Party Field）舉辦節日和舞蹈的習俗。”
一個相關的紀念日在3月25日，為紀念索倫隕滅之日（the Fall of Sauron）。2003年以前，這天都被稱作托爾金閱讀日（Tolkien Reading Day），以鼓勵人們在教育和日常閱讀中多讀托爾金的作品。
水野良（，），本名榎本武士，因作品《羅德斯島戰記》和《魔法戰士李維》而知名的日本奇幻小說家和游戲設計師。出生于大阪府，畢業于立命館大學法學部。
人文佳品運動是越南民主共和國（即北越）在二十世紀五十年代後期的一場政治論戰，以發起的兩家報社《人文》和《春天佳品》而命名。在該論戰中，越南的知識分子直接向北越共產政權的黨國體制發起挑戰，這與同時代發生在中華人民共和國的百花運動非常相似。
1956年10月21日，40名越南作家與藝術家聯名向越共高層領導人長征、春水、素友上書，要求知識自由。其中，青年詩人尖銳地批評當時的政治體制不能容忍文化政策，尤其批評素友和。他們譴責越共將詩人陳寅投獄，以及以騷擾方式迫使著名詩人兼作曲家文高服從當局的行徑。次日，藝術家們轉向支持他們。第三日，長征宣佈知識分子的抱怨是合法的，但下令參與者不得在出版物上刊登此爭論。同日，匈牙利發生了革命，使得越共決定結束對知識分子言論的短暫解禁。《人文》雜誌的編者們企圖出版關於匈牙利事件的特別期刊，於是北越當局將該報查封，並對持不同政見的知識分子持嚴厲打壓態度。
1956年12月15日，在猶豫了兩年之後，北越當局最終取締了相關組織，關閉了相關報社，逮捕了主要參與者。其中一些被關入監獄，另一些送往再教育營，其餘參與者被勒令做出檢討。
革新開放之後，不少被投獄的知識分子獲得平反。越南政府在1990年代至2000年代期間，向不少參與此運動的作家、詩人頒發國家獎章，其中不少是追授的。
*（Bùi Xuan Phái）
*（Cao Xuan Huy）
*鄧廷興（??ng ?ình H?ng）
*（Hoàng C?ng Khanh）
*黃錫齡（Hoàng Tích Linh）
*黃素元（Hoàng T? Nguyên）
*輝方（Huy Ph??ng）
*（Lê ??i Thanh）
*（Nguy?n H?u ?ang）
*（Nguyen Manh Tuong）
*（Nguy?n Thành Long）
*（Nguy?n V?n Ty）
*青平（Thanh Bình）
*陳少保（Tr?n Thi?u B?o）
*陳盛（Tr?n Th?nh）
厄洛替尼（，商品名：Tarceva，特羅凱）是用于治療（NSCLC）、胰腺癌等幾種癌癥的藥物，作為一種酪氨酸激酶抑制劑作用于表皮生長因子受體，由羅氏公司生產。
* Official Tarceva website
* Tarceva Discussion Group for Cancer Patients
* Genzyme " Genzyme Launches Exclusive Lung Cancer Test" Press Release September 27, 2005
*  "Determinants of Tumor Response and Survival With Erlotinib in Patients With Non-Small-Cell Lung Cancer , ''Journal of Clinical Oncology'', August 15, 2004.
*  October 2003 issue of ''Lung Cancer Frontiers'' on rash/effectiveness correlation
*  I started an EGFR inhibitor two weeks ago but haven’t developed a rash. Does this mean it’s not working?'', Dr. Howard L. (Jack) West, M.D., '' GRACE'', February 21, 2011 (directed toward the layperson).
*http://www.cancer.gov/clinicaltrials/results/lung-and-erlotinib0604l
*https://web.archive.org/web/20081012081613/http://www.roche.com/med-cor-2007-10-22
*https://web.archive.org/web/20110726060413/http://www.roche.com/med-cor-2009-05-30b
*https://web.archive.org/web/20120918193637/http://www.cipla.com/whatsnew/news.htm#27apr09
*https://web.archive.org/web/20120918193637/http://www.cipla.com/whatsnew/news.htm#20mar08
日產Cedric是由日本日產汽車于1960年-2004年間生產的中大型豪華轎車，擁有姊妹車型Gloria。臺灣裕隆汽車正式翻譯為“勝利”，在中國大陸的正式翻譯則為“公爵”。
“Cedric”出自於童話《小公子西迪》，象征著這款車有著歐洲貴族的氣派。此款車在日本市場的對手為三菱Diamante、豐田皇冠、本田里程（Legend，又名謳歌RL）。
第一代Cedric是日產首部六座中型房車，也是日本第一款採用Mono-Space車體結構和四速手動變速箱房車，推出之際讓所有日本民眾趨之若鶩，也讓競爭對手豐田汽車開始朝機械結構作更進一步研發。
車身尺寸為4410×1680×1520mm，外觀造型為美式風格，直立式頭燈組與大型水箱護罩是一大特色，難度較高的弧形前檔玻璃則讓視野更佳；軸距2350mm，可容納六名乘員，同時還有純木材質的配件，也順應了豪華路線。
早期搭載1.5升直列四缸引擎，最大輸出馬力僅71匹，加上車重達1195公斤，最高時速只有130公里；後又推出1.9升直列四缸引擎的改款車型，直立式頭燈轉換成橫置式設計，輸出提升為88匹馬力，雖然車重增為1240公斤，但在新引擎的幫助下最高時速達140公里。
自1962年，裕隆汽車即在臺灣組裝第一代Cedric（裕隆代號YLN-801），以“勝利”為名正式在臺灣銷售，而在臺灣生產的車型搭配1.9升直列四缸引擎。此車在臺灣當時多為臺灣政府機關首長和及軍方將領所使用，生產數量非常少。
1963年，第一代Cedric再一次改款，軸距為優化舒適性而增長為2835mm，車身長度達至4855mm，搭載2.8升直列六缸引擎，生產數量非常少。
Image:Nissan Cedric Custom H31.jpg|thumb|left
第一代日產Cedric 31型
Image:1963 Nissan Cedric 1900 Deluxe rear.jpg|thumb|left|第一代日產Cedric Deluxe四門轎車
Image:30Cedricvan.jpg|thumb|left
第一代日產Cedric 31型四門旅行車型車頭
Image:1965 Nissan Cedric (WP31) station wagon (2015-07-14) 02.jpg|thumb|left
第一代日產Cedric 31型四門旅行車型車尾
1965年10月推出，由賓尼法利納設計，以達特桑2000/2300/2400之名銷售到美國及歐洲、紐西蘭、澳洲。
造型上較第一代更長，4680mm的長度在當時日本中型房車中可算是巨大，直列六缸引擎系列可選2.0/2.3/2.4升，1968年則做了小更動，外觀更為方正有型，並追加一款Special GL車型。變速箱依然提供三速自排及四速手排。這一代僅有四門轎車及五門旅行車選擇。
1966年8月，隨著王子汽車并入日產，王子Gloria從此更名為日產Gloria，配備縱置四圓燈的第三代車型問世，並與Cedric同平臺生產。車型分為Super DX、Super 6、Special三大款式，使用日產的L型引擎。
1967年，裕隆汽車繼續在臺灣組裝第二代Cedric（裕隆代號YLN-801A/801B），一樣以“勝利”為名在臺灣銷售，搭配2.0升直列四缸引擎。並佔領臺灣政府機關首長和及軍方將領、商界老闆座車市場。
1968年，第二代車型在臺灣的銷售因臺灣政府的兩項重要政策有了新的轉機，其一是臺灣省公路局監理所路試的車輛一律改為Cedric，二是同年9月12日行政院院會規定，駐外使節及相關人員用車如出售，一律得依照稅率課稅，不再享有免稅優待，正式打開了Cedric在臺灣民用市場之外的市場。
Image:130Cedric.jpg|thumb|left|第二代日產Cedric 130型Special 6四門轎車
Image:130Cedric6.jpg|thumb|left
第二代日產Cedric 130型Special 6四門轎車型車頭
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第二代日產Cedric 130型Special 6四門轎車型車尾
Image:Nissan Cedric Van 130 001.JPG|thumb|left
第二代日產Cedric 130型五門旅行車
1971年10月推出，和第四代Gloria同平臺生產，動力方面初期為2.0升直列四缸引擎，依據排氣量的不同，在美國及歐洲、紐西蘭、澳洲市場被稱為達特桑200C/220C/240C/260C/300C，分別對應2.0/2.2/2.4/2.6升排氣量，動力表現較上代車型有很大的提高。變速箱較上代車型增加一款五速手排可供選擇。
這一代僅有四門轎車及五門旅行車選擇之外，在1972年推出了一款無B柱的四門硬頂車型。
因應1970年豐田皇冠推出雙門轎跑車型，日產也推出了Cedric的雙門轎跑車型。1973年後2.4升版本被2.6升版本接替。在歐洲市場有2.2升與2.0升兩種柴油引擎型號供出租車市場使用。
1972年，裕隆汽車在臺灣組裝第三代Cedric 230型系(裕隆代號YLN-802)，繼續以”勝利”為名在臺灣銷售，搭配2.0/2.2/2.4升直列四缸引擎。並繼續佔領臺灣政府機關首長和及軍方將領、商界老闆座車市場，而一般消費者購買的情況也日漸增多，此代車型幾乎已經成為了臺灣日系國產高級房車的代名詞。
因應中日邦交的正常化，1972年日產開始以“公爵”為名首次外銷到中國大陸市場，和豐田皇冠一起成為了史上第一批進軍中國大陸市場的日本高級房車，而更早之前的1960年代，日本各個車廠已經通過廣交會對中國內地市場出口過日野、三菱扶桑等品牌的卡車，被大量使用在中國大陸各地的建設工程當中。
Image:Nissan Cedric 230.jpg|thumb|left|第三代日產Cedric 230型雙門轎跑車型
Image:1971 Nissan Cedric 2000 Deluxe rear.jpg|thumb|left
第三代日產Cedric 230型2000 Deluxe四門轎車
Image:Nissan-CEdric230GL.JPG|thumb|left
第三代日產Cedric 230型GL四門硬頂車
1975年5月發售，在美國及歐洲、紐西蘭、澳洲市場被稱為達特桑200C/220C/240C/260C/280C，在中國市場被稱為日產公爵330。車身尺寸為4785×1705×1430mm，雖然是四門中大型房車格局，但頂級車款卻擁有四門無B柱硬頂車的大膽設計，這不僅讓視野更好，也展現日產在造車工藝上的功力，所以車體結構和安全性均達到當時的標準，四圓燈的車頭和四方燈的車尾前後呼應，且因為全車充滿肌肉感更顯得霸氣。至於兩部姊妹車的差異，就在於水箱護罩和細部修飾，其他機械結構完全相同，乘坐空間和舒適性在長軸距下得到了保障，與上一代一樣共有四門轎車、四門硬頂車、雙門轎跑車、五門旅行車四種選擇，車型有豪華型、豪華風格型，內裝配備達到了日產當時最先進的水平，且豪華程度絕不亞於歐美對手，同時日產還將許多電子配備加諸於上，堪稱完美。
動力方面共有2.0升和2.8升直列六缸兩種款式，其中2.8升引擎是由原先的2.6升引擎修改而來，並加入因應新環保法規的NAPS（NISSAN Anti-Pollution System），可發揮140匹馬力，同時消費者可選擇四速手排/五速手排/三速自排變速箱，最高時速表現從165-180公里不等。
1977年后追加2.2升的柴油引擎，1978年為了因應更新的環保排放法規，針對引擎動力作了修改。針對日本國內的出租車車市場則可選柴油引擎及LPG引擎可供選擇。
Image:Nissan-CedricSGL-EExtra.JPG|thumb|left
第四代日產Cedric 330型四門硬頂車型車頭
Image:Nissan-CedricSGL-EExtrarear.JPG|thumb|left
第四代日產Cedric 330型四門硬頂車型車尾
Image:Nissan-CedricSGL-EExtrainterior.JPG
第四代日產Cedric 330型四門硬頂車型內裝
Image:330Cedricvan.jpg|thumb|left|第四代日產Cedric 330型五門旅行車
Image:Datsun 260C 2door rhd.JPG|thumb|left
第四代日產Cedric 330型雙門轎跑車
1976年，裕隆汽車在臺灣組裝第四代Cedric，繼續以“勝利”為名在臺灣銷售，搭配2.0/2.2升直列四缸汽油引擎，採用了當時少見的前輪碟煞與雙迴路剎車系統，後輪還有重力分配器以提升安全性。方向機柱式的五速手排變速箱與一體式前座設計，一次可以乘坐六位乘客，在當年可是不折不扣的大車，設計上也走在時代前端。
新穎的外觀與寬敞的空間輔以價格優勢，在當時引起了極佳的市場反應，伴隨著當時臺灣經濟逐漸起飛，一部要價26.4萬臺幣的第四代Cedric雖然仍非一般臺灣社會大眾所能負擔，不過對於許多臺灣新富階級來說，只需豐田皇冠一半的價格就能擁有相同的車型仍是相當劃算的選擇，因此第四代Cedric在臺灣上市第一年銷量達1500部以上，同年，裕隆汽車累計生產突破10萬大關，已決定擴產，創辦人嚴慶齡和董事長吳舜文認為在石油危機爆發以後，交通部基於大眾運輸及漁業的需要仍對柴油有所補助，因此柴油的漲幅遠較汽油低，故柴油車的使用成本將遠低於汽油車，再加上臺灣於當時計畫大量採購本土柴油引擎以滿足軍備需求，因此柴油引擎在臺灣將極具市場潛力，裕隆決定向日本原廠要求生產柴油引擎。
1977年1月，裕隆汽車在投資6億新臺幣以後，向交通部提出了生產柴油引擎的申請，核準後，開始生產日產著名的2.2升柴油引擎，引擎陸續裝配到由太子汽車代為銷售的日產Homy貨車及Cedric DL上，Cedric DL也成為臺灣第一部搭載柴油引擎的房車。
搭載柴油引擎的Cedric DL(裕隆代號YLN-803 DL)推出後因其經濟實惠的配置使得許多臺灣營業用計程車紛紛採用，甚至在當時在全臺灣車站攬客的“野雞車”清一色為Cedric，同年，汽油車型Cedric 330 SD也跟著改款，更換為2.4升直列四缸引擎，改為五速手動變速箱，乘坐人數回歸到一般房車的五人標準，與柴油車主攻營業用車的設定開始出現區隔，汽油車型較為安靜與動力輸出較高的特色，也固守了Cedric車系原本在臺灣的官方用車與高階民用車的市場。此款車在臺灣市場的對手為福特六和汽車在臺灣組裝的第一代福特Granada。
交通部在核準了裕隆生產柴油引擎以後，隨即經濟部又在1976年4月核準臺鐵柴電機車與美國通用汽車合作生產柴油引擎，並屬意由臺鐵柴電機車供應軍備所需，裕隆雖然失去了政府軍備的龐大市場，不過鑒於柴油引擎的市場前瞻性，再加上已經投入了巨資，因此仍持續生產計畫。
1979年2月，裕隆為了更有效區隔Cedric 330型系汽油車及柴油車市場，針對汽油車型進行小改款，雖然車身鈑件沒有更動，在車頭部份採用了日本原版四門硬頂車型Brougham及雙門轎跑車型的水箱護罩與方型頭燈設計，車尾部份採用了Gloria 330型系四門轎車的尾燈設計，賦予了和原本代號YLN-803截然不同的造型風格，也使得訴求後座買家的汽油車型得以和為數眾多的營業用車在造型上有所區隔，而裕隆索性也將原廠代號一併更改為YLN-805 SD，和柴油車的YLN-803 DL則完全不同。同年臺灣經濟部推動設立大車廠計畫，這與與裕隆產生直接的利益衝突，而臺鐵柴電機車與通用汽車的柴油引擎合作案也與裕隆已經生產的柴油引擎產品互相牽制。
為了防止裕隆柴油引擎的技術逐漸成熟進而影響上述兩個大計畫，1980年3月起，臺灣交通部以因應石油危機及防止空氣污染為由宣布禁止3.0升排量以下的柴油引擎小客車生產、進口，並發文各監理所即時停發柴油車牌照。
由於事出突然引發了輿論譁然，臺灣交通部不得不在同年3月20日邀集相關單位討論，改為不準以柴油作為燃料的小客車生產、進口、核發牌照。但於1980年3月14日前取得輸入許可或向臺灣本地生產商簽訂購買契約的可繼續核發牌照，至於裕隆龐大的損失，臺灣經濟部也同意裕隆向日本原廠進口6000部Cedric 330持續生產，生產完畢後不得繼續生產。意外使得Cedric 330型系成為了往後20多年臺灣汽車市場唯一的柴油房車，直至1983年。Cedric型系柴油車稱霸臺灣市場6年的傳奇也正式畫下句點。
1979年10月正式在日本發售，繼續由賓尼法利納工作室設計，在北美及歐洲、新西蘭、澳洲市場被稱為達特桑200C/280C，在中國大陸市場被稱為日產公爵430。
1981年後，日產正式引入北美和歐洲區的市場，因此，之前的達特桑220C/280C改稱日產220C/280C。
1979年10月開始，日產第五代Cedric/第六代Gloria開始引入渦輪增壓引擎型號。更是首度搭載日本自行研發的電子燃油噴射系統的車型。
第五代Cedric已經完全是一幅日本車的樣子，原雙門車型被日產Leopard取代，自此，Cedric和Gloria只提供四門硬頂房車，四門房車，五門旅行車三種車型。這代車型開始，Cedric也另外提供一種用於禮儀用途的4門敞篷車型，但這種特裝車型產量很少，也並不公開發售，大多數都出售給了日本政府屬下一些部門以及自衛隊使用。
這代車型開始，日本本土型號的Cedric不再提供直列四缸汽油引擎（第五代的出口車型則依舊有H20型直列四缸引擎提供以拉低整個車系的售價）。大多數入門級型號的第五代Cedric採用一臺最大馬力130匹的2.0升直列六缸L20E型引擎，Van車型則使用以電子化油器而非電噴系統供油的L20S型引擎。
1979年12月起，Cedric開始提供2.0升的直列六缸渦輪增壓引擎。最高階型號則使用2.8升排量的直列六缸L28E型引擎，前期型最大馬力145匹，1982年4月之後銷售的後期型版本最大馬力則達到155匹。
柴油動力車型方面則和上代車型一樣提供SD20和SD22兩款直列四缸柴油引擎，1979年10月另外追加了最大馬力91匹的直列六缸LD28型柴油引擎，這也是Cedric車系首次提供六缸柴油引擎可選。LPG動力車型則依舊提供最大馬力95匹的2.0升L20P型直列六缸引擎，同時新提供了一款同為2.0升排量的直列四缸Z20P型引擎以拉低此類運營類車型的入門級售價。在變速箱方面，和上代車型一樣可選擇地板式或方向機柱式3速自排變速箱、4速手排變速箱和5速手排變速箱，1982年9月之後銷售的車型則將3速自排變速箱升級為4速自排變速箱。
在臺灣地區，裕隆汽車於1980年即在臺灣組裝第五代Cedric 430型系，繼續以「勝利」為名在臺灣銷售，而在臺灣本土的版本則搭配2.0/2.4升直列四缸汽油引擎，裕隆生產的型號則被稱為YLN-806和YLN-807，並繼續佔領臺灣政府機關首長和及軍方將領、商界老闆座車市場，而一般消費者購買的情況也比上一代日漸增多，此代車型幾乎已經成為了在臺灣本土生產的日系高級房車的代名詞。
File:Nissan-Cedric430GL.JPG|第五代日產Cedric 430型四門轎車型車頭
File:Nissan-Cedric430GLrear.JPG|第五代日產Cedric 430型四門轎車型車尾
File:Nissan Cedric Hardtop 430.jpg|第五代日產Cedric 430型四門硬頂車
File:430Cedricwagon.jpg|第五代日產Cedric 430型五門旅行車
File:430Cedricopen.jpg|第五代日產Cedric 430型四門敞篷車
File:Datsun 280C Break Luzern.jpg|Datsun 280C 五門旅行車(歐洲樣式)
1983年6月第六代Cedric正式在日本發售，在北美及歐洲、紐西蘭、澳洲市場被稱為日產300C，在中國大陸市場被稱為日產公爵Y30。
此代車型在機械結構及動力上有兩個首次：一是使用麥弗遜前輪懸吊替換了之前一直採用的雙搖臂前輪懸吊，此懸吊系統一直也延續到最後的第十代Cedric車型；二是首次全系採用日產自主研發的V6引擎。
此代車型和第五代一樣有四門硬頂房車、四門房車、五門旅行車三種車型車型，特別注意的是此代車型的旅行車款一直生產到1995年才宣告停產。另外，不做公開發售的特裝版的四門敞篷車型依舊提供給日本政府屬下一些部門以及自衛隊使用。
動力系統方面，第六代Cedric Y30型/第七代Gloria Y30型系提供的汽油動力引擎幾乎只有最低階的型號使用一臺最大馬力91匹的CA20S型引擎(四門硬頂房車不提供此款動力裝置) ；更高階的型號使用一臺最大馬力130匹的2.0升V6引擎；再為高階一些的型號則使用最大馬力170匹的2.0升V6渦輪增壓引擎（1985年6月之後升級至180匹）；作為頂級車型的大排氣量型號使用3.0升V6引擎，最大馬力230匹，在油品質量較差、排放標準亦較低的中東/非洲市場則提供一款使用電子控制化油器供油的VG30S型引擎，最大馬力148匹。變速箱方面繼續使用地板式或方向機柱式3速自排變速箱、4速自排變速箱、4速手排變速箱和5速手排變速箱。
在臺灣生產的版本則搭配2.0/3.0升直列四缸引擎，生產的型號則被稱為YLN-811和YLN-830，繼續佔領臺灣政府及軍事機關、商界老闆座車市場，而一般消費者購買的情況也比上一代日漸增多，1987年第七代Cedric在日本發售後，裕隆汽車受到日產停止提供技術的影響，第六代Cedric一直生產到了1991年。
File:Nissan 300C.jpg|第六代日產Cedric Y30型四門轎車前期車頭(歐洲樣式)
File:Nissan-CedricY30Standardrear.JPG|第六代日產Cedric Y30型四門轎車前期車尾
File:Nissan-CedricY30rear.JPG|第六代日產Cedric Y30型四門硬頂車前期車尾
File:Gyoumusha 1go (multi purpose).JPG|第六代日產Cedric Y30型五門旅行車前期車頭(歐洲樣式)
File:Nissan 300C Estate.jpg|第六代日產Cedric Y30型五門旅行車前期車尾(歐洲樣式)
File:Gyomu1.jpg|第六代日產Cedric Y30型五門旅行車後期車頭(歐洲樣式)
1987年6月第七代正式在日本及東南亞、歐洲、新西蘭、澳洲市場發售，在中國大陸市場被稱為日產公爵/公爵王Y31。
動力有了明顯提升，但是油耗也相應增加。此代車型和上一代一樣有四門商用車及硬頂車兩大款式，在硬頂車型型上有Standard、Custom、Super Custom、Classic、Classic SV和Brougham VIP六款可選，另有由Autech製作的長軸距車型，在此車基礎上發展出了更高檔的日產西瑪。變速系統方面，除了提供地板式或方向機柱式四速自動變速箱、四速手動變速箱和五速手動變速箱，更首次配備了五速自動變速箱。
計程車車型持續生產至2010年代，最後一次改良於2012年，2014年停產。
File:NISSAN Cedric Sedan.jpg|第七代公爵的商用車款式
File:NISSAN CEDRICSEDANY31 VG30E Brougham.jpg|第七代公爵的Brougham款式
File:Nissan Cedric Y31 Sedan Brougham VIP 01 China 2012-04-22.jpg|第七代公爵的Brougham VIP款式（前）
File:Nissan Cedric Y31 Sedan Brougham VIP 02 China 2012-04-22.jpg|第七代公爵的Brougham VIP款式（后）
File:E-Y31CEDRIC Front.png|Brougham四門硬頂車前期車頭
File:E-Y31CEDRIC Rear.png|Brougham四門硬頂車前期車尾
1991年6月發行，在型號上有Gran Turismo、Brougham和Brougham VIP四種可選，最后一次搭載5速手動變速箱。
File:Nissan cedric py32 granturismo 1 f.jpg|第八代公爵的GranTurismo款式（前）
File:Nissan cedric py32 granturismo 1 r.jpg|第八代公爵的GranTurismo款式（后）
1995年6月發行，前排安全氣囊成為默認配置，可選Gran Turismo、Brougham、Brougham VIP四種款式，另有一款全時四輪驅動型號可供選擇，只有4速自動變速箱可供選擇，1996年1月改款后防抱死剎車系統成為全系車型默認配置，在日本共售出14萬4904輛。
于1999年6月發行，2002年-2004年間在北美市場以英菲尼迪M45的名義發行。
第十代公爵使用了與同期改款的日產西瑪一樣的日產LL平臺打造，外觀變得更為圓潤，徹底脫離了前兩代車型的設計風格，可選日產VQ系列V6引擎或日產RB系列直列六缸引擎，可選4速自動變速箱或CVT無段變速箱，于2001年中期改款。
2004年10月，日產宣佈Cedric/Gloria系列停產，第十代公爵在日本售出6萬4121輛，后續車型為日產風雅。
File:NISSAN Cedric.jpg|第十代Cedric Y34型系四門硬頂車款車頭（前期）
File:NISSAN Cedric rear.jpg|第十代Cedric Y34型系四門硬頂車款車尾（前期）
File:'03-'05 Infiniti M45.jpg|英菲尼迪M45車頭（后期）
File:2003 Infiniti M45 rear left side.jpg|英菲尼迪M45車尾（后期）
朱安可以指：
*朱安 (魯迅夫人)（1878年－1947年），魯迅原配夫人
*韓國女演員、歌手玄朱妮的曾用名
*朱安站，韓國仁川廣域市南區朱安洞的車站
《紅屋騎士》（法語：''Le Chevalier de Maison-Rouge''，英語：''The Knight of Maison-Rouge''）是法國作家大仲馬創作的一部浪漫冒險小說。這部小說被認為可以歸類于一個名為《瑪麗·安托瓦內特浪漫史》的系列，盡管從技術上講并非如此，因為該系列的主人公Joseph Balsamo和Doctor Gilbert并沒有出現在這本小說中，而該系列的其他許多主要人物在小說的開頭已經死亡。
濟慈故居（Keats House）是北倫敦的一座博物館，從1818年12月到1820年9月，浪漫派詩人約翰·濟慈和他的朋友查理布朗居住于此。位于漢普斯特得的濟慈樹林（Keats Grove）南側，1915年以前的地圖顯示這條街原名約翰街。也許這是濟慈最多產的年代。據布朗說，《夜鶯頌》就寫在花園里的一顆李樹下。
濟慈住在此處時，愛上了住在附近的方妮·布朗，并與她訂婚。濟慈罹患結核病，得到的建議是搬到暖和的地方。1820年他離開倫敦，次年在意大利去世。
濟慈故居被列為一級登錄建筑。
*  Keats House, Hampstead: Official website
四大家族可以指：
*四大家族 (蔣宋孔陳)，即蔣中正家族、宋嘉澍家族、孔祥熙家族和陳其美家族
*港英四大家族，分別為何東家族、羅文錦家族、高可寧家族、利希慎家族或傅老榕家族或周永泰家族
*香港四大家族，分別為李嘉誠家族、郭得勝家族、李兆基家族、鄭裕彤家族
*金陵四大家族，《紅樓夢》中賈、史、王、薛四大家族的原型
*惡靈古堡四大家族，《惡靈古堡8》中的迪米特雷斯庫家族、貝內文托家族、莫羅家族、海森伯格家族
（"Unchained Melody"）是由曲作者和詞作者于1955年共同創作的歌曲。Alex North在鮮為人知的監獄題材電影《Unchained》中使用該曲作為主題曲，因此得名。為電影原聲演唱了該曲。此后，成為了20世紀被錄制次數最多的歌曲之一，據某些估計已衍生出了數百種語言的超過500個版本。
的許多不同的演繹版本都曾占據各個排行榜的前列，但由-{zh-tw:正義兄弟;zh-cn:正直兄弟}-1965年演唱的版本成為了20世紀晚期自動點唱機的標配，并且于1990年流行電影《-{zh-tw:第六感生死戀;zh-cn:人鬼情未了;zh-hk:人鬼情未了;zh-mo:人鬼情未了}-》中被采用而迎來第二輪熱潮。
*  Last.FM ''Unchained Melody'' search page.
《梯子的最後一階》是一部由史蒂芬·金於1978年所著的短篇小說，收錄在短篇小說集《有時候，他們會回來》內，過去從未發表。
賴瑞和凱蒂是兩兄妹，兩人小時候的關係很好，賴瑞更在一次危險中救了凱蒂。只是兩人成長後各走各路，賴瑞進了法學院成為律師，凱蒂則不斷和男人糾纏。凱蒂有時會寫信給賴瑞，可惜賴瑞很少回信。最終凱蒂決定在不幸的漩渦中自殺身亡。
濟慈-雪萊故居
濟慈-雪萊故居（Keats-Shelley Memorial House）是意大利羅馬的一個博物館，紀念英國浪漫派詩人約翰·濟慈和珀西·比希·雪萊。該博物館廣泛收藏有關濟慈和雪萊，以及拜倫勛爵、威廉·華茲華斯、羅伯特·勃朗寧、伊麗莎白·巴雷特·勃朗寧、奧斯卡·王爾德等人的紀念品、書信、手稿和繪畫。
濟慈-雪萊故居位于西班牙廣場東側的26號，該建筑的二樓恰在西班牙階梯底層的南側。1724–25年作為西班牙階梯工程的一部分進行了改建。設計者是弗朗西斯科·德桑蒂斯，他在階梯兩側設計了同樣的建筑。
* Keats Shelley Memorial Association website
《不如吃茶去》 是中國歌手許嵩個人第五張錄音室專輯，於2014年8月26日正式發行，一共收錄九首全創作歌曲。
#〈 山水之間〉MV，導演：黃中平。
#〈 驚鴻一面〉MV，導演：黃中平。
#〈 彈指一揮間〉MV，導演：黃中平。
*中國歌曲排行榜「週榜」〈山水之間〉（冠軍）
《一寸真心》 是臺灣歌手許富凱個人第四張錄音室專輯，於2014年9月5日正式發行，一共收錄十首歌曲。
#〈一寸真心〉MV
#〈愛情露水〉MV
#〈換我甲你疼〉MV
#〈秋天的雨〉MV
#〈底牌〉MV
#〈一寸真心〉KALA
#〈愛情露水〉KALA
#〈換我甲你疼〉KALA
#〈秋天的雨〉KALA
#〈底牌〉KALA
*發行公司：華特國際音樂有限公司
*製作人：郭之儀（曲目1、2、3、6、7）、呂曉棟（曲目4、5、8、9、10）
*錄音室：傳翼錄音製作有限公司
*錄音師：戴志光、魏宏城（全碟）
*混音室：浩世音樂文化傳播有限公司
*混音師：薛楨定、馬中強（全碟）
*母帶後期處理錄音室：鈺德科技
*吉他：倪方來（曲目1、2、3、4、5、6、7、8）
*和聲：謝文德&蕭蔓萱（曲目1、2、3、6）、蕭蔓萱（曲目4、5、10）
*宣傳總籌&藝人經紀：吳佳儒（時代創藝企業有限公司）
*行政總籌：Edn Tseng
《The In-Between》 是香港歌手馮允謙個人第三張錄音室專輯，於2014年9月12日正式發行，一共收錄八首歌曲。
*11月8日：荷里活廣場 x 馮允謙《The In-Between》 見面會/簽唱會
《撫愛》 是香港歌手藍奕邦個人第五張錄音室專輯，於2014年9月16日正式發行，一共收錄八首歌曲。
《KONTINUE》 是香港女歌手謝安琪第十二張個人專輯，亦為其久違三年的廣東大碟。於2014年9月29日正式發行，收錄十一首歌曲。
唱片發行首周即空降所有本地實體唱片銷售榜冠軍，包括香港唱片商會銷量榜冠軍，香港HMV冠軍，香港唱片排行榜冠軍，CD Warehouse冠軍及Sky Music冠軍。
而網上音樂商店方面，以KKBOX為例，派臺首日而登上專輯榜冠軍，《KONTINUE》中11首歌曲亦全數上榜，成績優異。
其中，派臺作品《最好的時刻》、《勢不兩立》及《獨家村》均成為四大電子傳媒流行榜的共同冠軍作品，使《KONTINUE》成為2010代首隻一碟三曲四臺共同冠軍的廣東專輯，是繼容祖兒在2006年憑年尾推出的廣東大碟《Close Up》奪得一碟三曲四臺共同冠軍以來，首次有香港歌手有如此佳績。隨后在2014年度勁歌金曲頒獎典禮上，《勢不兩立》和《獨家村》分別都獲得了勁歌金曲獎，聯同2013年度的《最好的時刻》，使得此專輯成為勁歌金曲至今為止獲得最多歌曲獎的唱片(三首)。
唱片推出34日，旋即奪得「新城勁爆年度專輯大獎」，後再奪「香港樂評選′2014年度唱片」、「第15屆華語音樂傳媒年度粵語專輯」等大獎；並成為「香港樂評選′2014年度女歌手」、「第15屆華語音樂傳媒最佳粵語女歌手」。
Leecat Ho@ Deja Vu Creative
Tak Hung@ Upversed
Leecat Ho
*《獨家村》、《家明》兩首音樂錄像帶均剪輯自《謝安琪二元對立音樂實驗場》的片段。
KONTINUE於2014年10月1日正式於KKBOX獨家上架，當日登上專輯榜榜首。派臺首周，全碟所有歌曲破天荒全數上榜，成績彪炳。
HMV 亞洲音樂排行榜
香港唱片商會(週數)
KKBOX(週數)
HMV(週數)
CD Warehouse(週數)
香港唱片(週數)
SKY MUSIC(週數)
臺灣佳佳唱片(週數)
1 (11週^)
1 (15週)
1 (10週)
1 (8週)
1 (11週)
8  (2週)
*（*）表示仍在榜上表示仍在榜上
1（雙周榜）
26/10 - 1/11
2/11 - 8/11
KKBOX 本地單曲日榜 Top 100
KKBOX 本地單曲週榜 Top 100
《Kontinue》大碟首三支派臺歌《最好的時刻》、《勢不兩立》及《獨家村》都獲得香港四大電子傳媒流行榜的冠軍位置，《正視·愛》只派往香港電臺中文歌曲龍虎榜，《家明》於TVB勁歌金榜奪冠，而全碟最後一首主打為《篋神》。
《Kontinue》為謝安琪四臺流行榜上最佳表現的專輯，於三大電臺同時獲三首冠軍歌，而於TVB則獲4首冠軍歌，打平1985年張學友《Smile》及1994年黎明《天地情緣》中4首TVB冠軍歌之紀錄。
''總上榜周數''
* 新城勁爆頒獎禮2014 - 新城勁爆年度專輯大獎
* YAHOO!搜尋人氣大獎2014－人氣大碟
* 第15屆華語音樂傳媒大獎 - 年度粵語專輯
* 華語金曲獎2015 - 十大粵語唱片《Kontinue》
* 華語金曲獎2015 - 年度最佳粵語專輯《Kontinue》
* 第三屆香港樂評選 - 年度唱片《Kontinue》
* 2014年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮 - 專業推介 叱咤十大 第六位
* 第三十七屆十大中文金曲頒獎音樂會 - 十大中文金曲獎
*2013勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲
*2013年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎 第十二位
*YAHOO!搜尋人氣大獎2013 - 人氣歌曲
*2014勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲
*2014年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎
* 第三屆香港樂評選 - 年度歌曲
2014年亞洲運動會高爾夫比賽於2014年9月25日至28日在韓國仁川夢公園鄉村俱樂部舉行。
高藤潘政琮王偉倫俞俊安
Kim Nam-hunKim Young-woongKong Tae-hyunYoum Eun-ho
Danthai BoonmaKasidit LepkurteTawan PhongphunNatipong Srithong
Benyapa NiphatsophonSupamas SangchanBudsabakorn Sukapan
Choi Hye-jinLee So-youngPark Gyeol
石昱婷王馨迎葉子琪
本屆賽事總共有116位運動員參賽：
* Golf Site of 2010 Asian Games
金須擬?（，學名：），又名金頰擬啄木鳥、黃頰五色鳥、金須啄木鳥、金須擬啄木鳥，是東南亞一種鳥，為鵎鵼科擬啄木鳥屬中的一個物種。
金須擬鴷體長24到30厘米，體重110到181克，是東南亞16種巨嘴鳥中最大的一種之一。全身綠色羽毛，雙頰黃色“胡須”，這作為保護色便于它們偽裝在樹葉中間。雌雄外形類似，但在喙上有細微差別，雌性鳥的喙顯得更蒼白，并帶有暗藍色。成年之前，雌雄鳥的羽毛都顯得顏色黯淡。
金須擬鴷全天大部分時間都在林冠鳴叫和覓食。盡管它們有很好的保護色，但它們特別的叫聲暴露了其棲身之處。
金須擬鴷是，見到可食用水果就吃，如漿果、無花果等。
1994年，馬來西亞，福隆港
金須擬鴷有時候吃蟲，如飛蟻，據觀察，金須擬鴷還啄枯木尋食。它還吃植物種子，甚至蜥蜴和麻雀等小鳥。
金須擬鴷的繁殖季節為2月至8月，卵為圓形白色，一窩兩個。
金須擬鴷分布的國家和地區包括文萊、印度尼西亞、 馬來西亞、泰國、婆羅洲和蘇門答臘。
金須擬鴷的天然棲息地為亞熱帶或熱帶濕潤的低地森林和山地。金須擬鴷棲息在低地丘陵和次生林， 和里罕見這種鳥。可可樹林里也可見到這種鳥。
Golden-whiskered barbet / Megalaima chrysopogon in Malaysia.
金須擬鴷有以下3個亞種：
* ''Megalaima chrysopogon chrysopogon''
* ''Megalaima chrysopogon laeta''
* ''Megalaima chrysopogon chrysopsis''
布羅拉（英語：Brora；蘇格蘭蓋爾語：Brùra），是英國蘇格蘭高地行政區的一個村，位于該行政區東北部沿海。總人口1160（2006年）。
“布羅拉（Brora）”一詞源于古挪威語，意為“有橋的河”。布羅拉為蘇格蘭北部第一個通電的地方，這是為了滿足當時木材工業的需要。
當地有一個足球俱樂部，即布羅拉流浪者足球俱樂部。
尹德榮（，），朝鮮王朝末期、大韓帝國及朝鮮日治時期政治家。他是朝鮮純宗之舅海豐府院君尹澤榮之兄。
光緒20年（1894年）科舉文科丙科合格後，歷任京畿道及黃海道觀察使、鐵道院副總裁。姪女純貞孝皇后被冊封為皇后後，他於隆熙2年（1908年）被任命為侍從院卿。隆熙3年（1909年），伊藤博文在哈爾濱被安重根暗殺，他與李完用等人在為伊藤博文舉行追悼式。
隆熙4年（1910年）日韓合併條約締結之際，他與尹澤榮、閔丙奭等人一起恐嚇高宗和純宗，脅迫純宗退位。純貞孝皇后不願意看到韓國滅亡，便將玉璽藏在自己的裙子之下，但他威脅皇后，並奪走了玉璽。由於這個功績，他於1910年10月16日被封朝鮮貴族子爵。他也因此被韓國人列為庚戌國賊之一。
此後，他出任李王職贊侍、掌侍司長、朝鮮總督府中樞院顧問、經學院大提學、王公族審議官、貴族院議員，晩年任中樞院副院長。
死後子爵由長孫尹強老世襲。
* 妻：貞敬夫人安東金氏（1872－1950），進士金準根與恩津宋氏之女。
** 長子：尹正燮（1892－1929）
** 長媳（元配）：淑夫人驪興閔氏（1892－1911），閔泳敦次女
** 長媳（繼配）：淑夫人礪山宋氏（1898－1965），宋鍾燁與安東權氏之女
*** （養）長孫：尹強老（1919－1965），生父尹弘燮。尹澤榮孫
*** 長孫媳：李金柱（1925－1968），全州李氏，完順君李載完曾孫女、閔泳煥外孫女
**** 長曾孫：尹光鎮（1954－）
** 次子：尹同燮（1899－1943）
** 長女：尹珹燮（1903－？），夫金德顯（安東金氏）
2007年，親日反民族行為者財產調查委員會把他名下所有土地充公。
category:大韓帝國政治人物
又叫《無敵飛金剛》，是華國電影製片廠1976年攝製的電影，1977年元旦首映。
某邪惡組織發明了可以把人變超人的東西，材料則是小男孩，所以就襲擊一所幼兒園抓裡面的男孩，其中有一個自己逃出來且把他的好朋友也救出來，并把組織之事告訴警察，但他有個朋友已變了一半，幸虧有位科學家造出了變形輪，男孩在裝上變形輪之後變身為超人，與邪惡組織對抗。
* 1977特攝國片《飛天遁地金剛人》（無敵飛金剛）完整版（苗語配音／中文字幕） on Vimeo
* 臺灣老照片 Memories in Taiwan
丁沃爾（英語：Dingwall；蘇格蘭蓋爾語：Inbhir Pheofharain；低地蘇格蘭語：Dingwal），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮。總人口5491（2011年）。羅斯郡足球俱樂部位于該鎮。
是運行在Windows 8.1及Windows Phone平臺上的免費大型多人線上遊戲，由微軟在2014年9月17日發行。不同於過去的《世紀帝國系列》，本作是屬於塔防遊戲。遊戲一開始有不列顛、法蘭克、條頓、基輔羅斯、薩拉遜、拜占庭等文明可以選擇，各文明各有其特色（日後仍可換文明，但要花遊戲幣）。
總共有六個國家讓使用者選擇：
# 不列顛：  長弓兵(超長距離弓兵);
# 法蘭克：  聖殿騎士(血厚騎兵);
# 拜占庭:   切洛斯(持火焰槍的步兵);
# 基輔羅斯: 俄國劫掠者(對資源加成的騎兵);
# 薩拉森:   馬穆魯克(遠程攻擊的快速騎兵);
# 條頓:     條頓騎士(高血量高攻擊力的慢速步兵);
* Age of Empires?: Castle Siege
教長是天主教以及部分基督新教主教制教會中給予特定高階神職人員的稱呼，基本上是指一地方教會的管理者或者是高於此品秩的職位。最典型的教長是管理所轄教區的主教們，其他還有各修道院的院長、直屬教廷的修會會長等。拉丁文的教長寫作pr?latus，是源自於另一個拉丁詞彙pr?ferre，意指「高於他者」。
有時也被譯為監督，如在提到自治監督區時有時會習慣將其管理者稱為監督。
據《天主教百科全書》的說明，一個教長應該是以下身分之一：
#管理一個獨立於所屬教區的地區內的教會事務，如某些由修道院院長或修會省會長所管轄的自治會院區。
#對一教區擁有一定程度以及獨立的管轄權者。
#各修院的院長或教省會長，就算他們沒有所管轄的地區，但他們對與所轄之會院擁有極高的權威。
#領銜主教們，他們大多擔任宗座代牧而管理一地，或是雖然沒有管轄地區，但是在羅馬教廷的部門擔任主管。
#教會最高當局成員，如樞機們或是教宗。
多諾赫（英語：Dornoch/?d?rn?x/；蘇格蘭蓋爾語：Dòrnach?t???r?n???x；低地蘇格蘭語：Dornach），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮,位于多諾赫灣北岸。總人口1206（2001年）。多諾赫為一海濱度假地。
“多諾赫”（Dornoch），源于蓋爾語，意為“多卵石的地方”，含義是該地區有如拳頭般大小的鵝卵石，能夠作為武器使用。
基隆山，是臺灣臺中市和平區博愛里的一座山峰，位於谷關東南方，標高2,938公尺，屬雪山山脈。附近有白姑大山、九仙山及谷關七雄之首的八仙山等。
福特羅斯（英語：Fortrose；蘇格蘭蓋爾語：A' Chananaich；低地蘇格蘭語：Chainry），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮。總人口1174（2001年）。福特羅斯的知名景觀為13世紀的大教堂遺址。
開城府，是朝鮮王朝為首都防衛而設立管理古都開城的官署，從二品衙門。
李氏朝鮮建國初期設立，1395年（朝鮮太祖4年）6月13日改稱開城留後司，1438年（朝鮮世宗20年）10月15日復稱開城府。
*留守 從二品 定數2人 其中一人由京畿道觀察使兼任
*管理使 從二品 定數2人 由開城留守兼任
category:朝鮮王朝政府
斯佩河畔格蘭敦（英語：Grantown-on-Spey；蘇格蘭蓋爾語：Baile ùr nan Granndach），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮，位于斯佩河畔。總人口2,166（2001年）。斯佩河畔格蘭敦建立于1765年。斯佩河畔格蘭頓，原名“格蘭敦”（Grantown），得名于詹姆斯·格蘭特準男爵（Sir James Grant）；1898年改為現名。
2014年亞洲運動會空手道比賽為第十七屆亞洲運動會的其中一項競賽項目，共產生13面金牌；賽事於2014年10月2日至10月4日在桂陽體育館舉行。
本屆空手道比賽共有來自 32 個國家/地區的 175 名運動員參加，具體分布如下：
斯佩河，阿伯勞爾附近
斯佩河（英語：River Spey；蘇格蘭蓋爾語：Uisge Spè），英國蘇格蘭河流，流經蘇格蘭東北部，全長172公里，為蘇格蘭第2長河。斯佩河平均流量每秒64立方米，為蘇格蘭流速最大的河。斯佩河流域盛產鮭魚，該地區亦產蘇格蘭威士忌。
《巴黎聖羅蘭》 是一部2014年貝特朗·波尼洛執導的法語電影。由加斯帕德·尤利爾，傑黑米·何內，路易·卡黑和蕾雅·瑟杜主演。本片入圍第67屆坎城影展主競賽單元，并代表法國角逐2015年第87屆奧斯卡金像獎最佳外語片。
伊夫·圣羅蘭17歲時來到巴黎，家庭的關系和他在素描方面的基礎，使他順利地進入時裝界，并開始為克里斯蒂·迪奧工作。迪奧去世后，圣羅蘭接替了工作。在迪奧的葬禮上，圣羅蘭遇到了皮埃爾·博格。
圣羅蘭直到1961年和迪奧分手后，與其同性伴侶皮埃爾·博格一起創業，出品YSL品牌時裝，開啟一代傳奇，大膽開創的中性風格將他的事業推上了新的高峰，與此同時，他和時代都不可避免地在發生著改變。從1962年1月他的第一個時裝發布會舉辦以來，這三個曲線字母的連接就成為時裝風格漸變并使當權派震驚的標志。60歲那年，圣羅蘭打破了時裝習俗中規定出身高貴和富有教養的限定
賈克·德巴雪 (Jacques de Bascher)
阿蜜拉·卡薩
Anne-Marie Munoz
艾美蓮·華莉特
2013年9月30日開拍，主要取景地位于巴黎。
* 開眼電影網上《 巴黎聖羅蘭 》的資料
本條目為2014年亞洲運動會的網球女子團體比賽。中國是賽事的衛冕冠軍。
因弗戈登（英語：Invergordon；蘇格蘭蓋爾語：Inbhir Ghòrdain或An Rubha），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮。總人口3890（2001年）。英國鐵路線遠北線在該鎮設有因弗戈登火車站。
天津市高等學校在1952年經歷了中華人民共和國中央人民政府在全國高等學校統一部署進行的院系調整，天津高等院校歷經拆分重組，形成了今天的基本布局。
1949年底，南開大學的教育系并入北京師范大學。1952年，南開大學、津沽大學工學院，清華大學、北京大學、燕京大學、唐山鐵道學院的化學工程系，北京鐵道學院的建筑工程系等院系并入天津大學；天津大學數學系、物理系并入南開大學。
此后，從天津大學調出的科系還有：
*抽調水利系農田水利及土壤改良專業至武漢水利學院（今武漢大學水利水電學院）；
*抽調土木工程系測量專業至武漢測繪學院（今武漢大學測繪學院）；
*抽調電信系為主體組建北京郵電學院，現為北京郵電大學。
因弗洛希（英語：Inverlochy；蘇格蘭蓋爾語：Inbhir Lochaidh），是英國蘇格蘭高地行政區的一個村，位于威廉堡以北。因弗洛希建于1920年代，由英國鋁業公司為解決工人住宿而建立。
這為2014年亞洲運動會的網球男子團體賽事。總共有19個國家參賽本項賽事。中華臺北為衛冕冠軍，但在八強賽敗給中國。
金尤西（英語：Kingussie/k???ju?si/；蘇格蘭蓋爾語：Ceann a' Ghiùthsaich?k??aun?? ? ??u?s???），是英國蘇格蘭高地行政區的一個城鎮，位于因弗內斯以南68公里。總人口1410（2001年）。英國鐵路線高地主線在該鎮設有金尤西火車站。
法國比亞里茨的尤金妮宮，拿破侖三世和俾斯麥在此進行了關鍵談判
盧森堡危機（，，， ，）是1867年法蘭西帝國與普魯士之間圍繞盧森堡的政治地位問題的外交糾紛及對立。此次對立差點導致雙方開戰，但最后由《倫敦條約》和平解決了危機。
盧森堡城有著世界上數一數二的堡壘，由沃邦元帥設計，號稱“北方的直布羅陀”。自1815年維也納會議以來，盧森堡大公國與尼德蘭王國便是共主邦聯。在對普魯士的一次外交讓步中，盧森堡加入了德意志邦聯，并有普魯士數千駐兵。1830年的比利時革命將盧森堡一分為二，威脅荷蘭對剩余地區的統治。因此，荷蘭的威廉一世讓盧森堡加入了德意志關稅同盟，以減弱法國及比利時在經濟和文化上對盧森堡的影響。
奧托·馮·俾斯麥的非承諾性的答復鼓勵了拿破侖三世
1864年第二次石勒蘇益格戰爭使德意志民族主義日益高漲，到了1865年，普魯士明顯想要挑戰奧地利帝國在德意志邦聯中的地位。雖然拿破侖三世出于平衡兩大勢力的想法，使法國保持中立，但像大多數歐洲國家一樣，他希望奧地利獲勝。但是他卻不能作為奧地利的同盟介入戰爭，因為這樣做會危及法國與統一后的意大利的關系。
結果，1865年10月4日在法國的比亞里茨，拿破侖向普魯士首相俾斯麥保證法國中立，希望這樣可以增加法國在萊茵河西岸領土問題上的談判籌碼。俾斯麥拒絕割讓任何萊茵蘭的土地，但他提出可以承認法國對比利時及盧森堡的統治權，雖然沒有任何書面上的擔保。
當普魯士與奧地利于1866年開戰時（亦稱七周戰爭），對歐洲造成了很大震動。普魯士很快便打敗了奧地利及其盟友，將奧地利逼上了談判桌。拿破侖三世居中調停，結果簽訂了布拉格條約，德意志邦聯解散，成立了以普魯士為首的北德意志邦聯。
拿破侖三世，他對普魯士態度等的誤判導致了危機的升級
以為俾斯麥會遵守承諾，法國政府向荷蘭的威廉三世以5,000,000盾購買盧森堡。而深陷經濟危機的威廉三世于1867年3月23日接受了該條件。