ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2018年2月24日標準人壽安本以32億英鎊出售保險業務予鳳凰集團控股（Phoenix Group Holdings），完成後，公司業務為單一資產管理公司。標準人壽安本將可獲22.8億元現金，19.99%的Phoenix股權。
2021 年 2 月，標準人壽安本公司宣布正在考慮出售或完全放棄使用“Standard Life”名稱。 2021 年 4 月，該公司宣布，在 2018 年將Standard Life保險業務出售給Phoenix，并于 2021 年將標準人壽品牌也出售給Phoenix后，將更名為 abrdn plc。新品牌，發音為“Aberdeen”，由品牌代理機構 Wolff Olins 開發，被批評為難以發音，但首席執行官斯蒂芬伯德表示，以反映“重點明確”。更名于 2021 年 7 月完成。
*  Standard Life Assurance Company of Canada
*  Standard Life Healthcare
《-{zh:燃眉追擊;zh-hans:燃眉追擊;zh-hant:燃眉追擊;zh-hk:燃眉追擊;zh-mo:燃眉追擊;zh-tw:迫切的危機;}-》是一部1994年美國諜戰動作驚悚電影，根據湯姆·克蘭西的同名小說改編而成，由澳大利亞導演菲利普·諾伊斯執導，哈里森·福特、威廉·達福、詹姆斯·厄爾·瓊斯等人主演。此片和1990年電影《獵殺紅色十月》、1992年電影《愛國者游戲》皆描寫了克蘭西的虛構人物傑克·萊恩。電影于1994年8月3日在全美影院上映，且主要在票房上獲得了成功，票房收入超過2億美元。
美國中央情報局（CIA）幹員傑克·萊恩在詹姆斯·格里爾中將的委託下任命代理副主任一職，但他才上任沒多久，就面臨一個前所未有的大挑戰。美國總統貝內特的好友遭遇滅門之禍，而所有證據皆指向惡名昭彰的哥倫比亞毒梟艾斯科比。萊恩奉命查明案件真相，然而在展開全面調查之前，國家安全顧問詹姆斯·科特在貝內特的默許下與CIA的高階人員羅伯特·里特爾共同策劃秘密戰爭，里特爾甚至招募數名美國陸軍特種部隊的隊員與一支由約翰·克拉克領導的特遣隊共同合作，到哥倫比亞對抗艾斯科比。萊恩得知真相後感到憤怒，決定隻身前往哥倫比亞一窺究竟……
* 哈里森·福特飾演傑克·萊恩（Jack Ryan）
*安妮·亞契飾演凱西·萊恩
* 詹姆斯·厄爾·瓊斯飾演詹姆斯·格里爾（James Greer）
* 唐納德·莫法特飾演美國總統貝內特（President Bennett）
* 米格爾·山德瓦飾演哥倫比亞毒梟艾斯科比（Ernesto Escobedo）
* 喬昆迪·艾曼達飾演費利克斯·科爾特斯（Col. Felix Cortez）
* 雷蒙·克魯茲飾演美國陸軍特種部隊隊員多明戈·查韋斯（Domingo Chavez）
* 哈里斯·尤林飾演美國國家安全顧問詹姆斯·科特（James Cutter）
* 亨利·茲尼飾演羅伯特·里特爾（Robert Ritter）
* 威廉·達福飾演約翰·克拉克（John Clark）
* 貝利塔·莫雷諾飾演珍·福勒（Jean Fowler）
* 安·馬格努森飾演莫伊拉·沃爾夫森（Moira Wolfson）
* 湯姆·塔米飾演美國聯邦調查局局長雅各布（FBI Director Emile Jacobs）
* 維克多·帕爾米耶飾演安德魯·費里斯（Ambassador Andrew Ferris）
* 班傑明·布拉特飾演拉米雷斯上尉（Captain Ramirez）
*電影中的哥倫比亞場景實際上是在墨西哥拍攝。
*毒梟艾斯科比的角色原型是哥倫比亞大毒梟巴布羅·艾斯科巴（Pablo Emilio Escobar Gaviria），電影進入後製時，艾斯科巴本人在一次國際緝毒行動中被殺。
*電影最後萊恩和美國總統交談的橢圓形辦公室最初是為另一部電影《冒牌總統》搭建的。
*預算 - $62,000,000
*開畫票房收入 - $20,348,017
*美國總收入 - $122,187,717
*海外總收入 - $93,700,000
*全球總收入 - $215,887,717
Mi、MI可以指：
Do、DO或D.O.可以指：
*國家秘密行動處，美國中央情報局下屬的四個處之一
*.do，多明尼加共和國國家及地區頂級域（ccTLD）的域名
泉州博物館是福建省泉州市一座以泉州歷史文化為主題的綜合性博物館。博物館位于泉州市豐澤區，清源山下，西湖公園北側，2005年1月1日開館，是一座國家二級博物館，也是聯合國教科文組織設立的“世界多元文化中心”所在地。博物館展覽內容包括文物和民俗文化，設有“泉州歷史文化”和“泉州南音·戲曲藝術”兩個常設展覽，同時舉辦各種臨時展覽。
斯托諾韋（英語：Stornoway/?st?rn?we?/；蘇格蘭蓋爾語：Steòrnabhagh），是英國蘇格蘭外赫布里底群島（西部群島）的一個城鎮，位于該群島最大島嶼劉易斯島上。總人口9000，為外赫布里底群島第一大城鎮，也是蘇格蘭高地第三大城鎮。
新屋福興宮，是位於臺灣桃園市新屋區蚵間里、新屋綠色走廊自行車道終點的王爺廟，主祀七夫人媽。
廟宇沿革寫為光緒二年建立。
泉州在瘟疫時有在海上放流王船的習俗。
清末，新屋-{莊}-蚵殼港漁民許克明、許俊德兄弟在巡視石滬時，發現漂流一艘無人船，除供奉七位夫人和七位王爺神像外，內還有一羊、一狗，七頂紅眠床、七架梳妝臺、寢具、白米、茶葉、油鹽、鼎鑊、薪材、農具、雨具，以及各式神器等一應俱全。船內有一本帳冊，除寫提供用品的捐獻者名冊，還紀錄來自泉州府後府尾的鱟尾口。
據住持吳錦城的說法及廟宇沿革指出，七位夫人姓氏是王、金、李、黃、薛、何、梁，隨從王爺則為蕭、蘇、邢、沈、羅、池、朱姓。居民將神像暫時安奉在村民許加興的一座罟寮裡，兩年之後集資動工建廟。廟地由居民吳朝火所捐，明治三十三年（西元1900年）改建磚牆建築。戰後地址為蚵間村6鄰55號。祭祀日在農曆五月十七，祭典前會先迎接各地分香的王爺回駕，當日也會擲筊決定下屆輪值爐主來負責下屆慶典。
廟宇欲重建時，據曾任深圳村村長的李福益回憶，靠近蚵間村北端的信徒不願在原地興建乃全力反對，地方派系亦捲入建廟風波之中。於是民國六十二年（西元1973年），信眾以擲筊決定是否要遷移，並請新屋鄉長姜仁平作見證，結果同意遷移的聖筊有七次之多，讓支持原地重建的信徒反悔，堅持不遷。支持遷移的村落北端的信徒改在相距不到一公里處建立新廟蚵殼港昭靈宮。之後，基於公平原則，居民添丁的酬神儀式上，由這兩廟輪辦。
舊廟的新屋福興宮在民國六十四年（西元1975年）由李肯漢等人協助重建。後來，奉乩生指示，從花東地區迎來金母娘娘，建金母娘娘聖殿。廟方將當時王船船艏的劍獅木雕放在正殿上。吳錦城接任主持後，整理當時王船的迷你生活用品，發現只僅存四件八角床、兩張書桌、兩件椅子及一個供桌、牌樓等物而已，為檜木原料所製，大約縮小為十分之一。至於船骸已為漂砂淹埋，當地耆老指出若干年前退潮時偶而仍可看到船體露出。
政府興建巡防道路作為新屋綠色走廊自行車道，串連了新屋昭靈宮、新屋福興宮、十五王公廟。新屋福興宮因為位在自行車道終點，名氣漸為人知。
綠色走廊自行車道終點與新屋福興宮
鄒德謹，號薌谿，福建新竹九芎林鹿寮坑（今臺灣新竹芎林鄉華龍村）人，日本大阪工業專門學校畢業，工科進士。
四弟鄒洪上將曾任第卅五集團軍副總司令；七弟鄒滌之曾任廣東省政府參議，新竹縣縣長，增額國民大會代表；八弟鄒清之曾任少將參議、臺灣省政府委員、民政廳長。
* 清末留學日本大阪工業專門學校。民前二年乘完成學業返臺之際，帶弟鄒洪回到上海。
* 民國後，曾任聚源煤礦公司經理、江西崇仁縣縣長，曾因瀆職被懲戒。
* 《常識修養法》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
* 《讀書法》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
* 《交際術》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
* 《精神與身體?神經健全法合編》，鄒德謹，蔣正陸，秦同培，商務印書館，1917.01
* 《居住論》，鄒德謹，蔣正陸，秦同培，商務印書館，1917
* 《農産製造學》，鄒德謹編；龔厥民增訂，商務印書館，1926
* 《人格修養法?獨立自尊合冊》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1922
* 《食物論》，鄒德謹，蔣正陸，秦同培，商務印書館，1921
* 《實務才幹養成法》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
* 《心身康健法》，鄒德謹，蔣正陸，秦同培，商務印書館，1933
* 《衣服論》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
* 《意志修養法》，鄒德謹，蔣正陸，商務印書館，1916
聶作平，中國當代作家。四川富順人，現居成都。中國作家協會會員，《中國國家地理》專欄作家，《精英會》總策劃。已出版著作30余部。主要有隨筆《歷史的B面》、《歷史的恥部》、《1644：帝國的疼痛》、《畫布上的聲音》、《天朝1793-1901》、《皇帝不可愛，國家怎么辦》；長篇小說《自由落體》、《長大不成人》；主編有《中國第四代詩人詩選》。
王小洪，男，漢族，福建福州人，中華人民共和國政治人物。1974年7月參加工作，1982年12月加入中國共產黨。中國人民公安大學公安管理專業畢業，中共中央黨校函授學院經濟學本科。曾任河南省人民政府副省長兼省公安廳廳長、北京市人民政府副市長兼北京市公安局局長。現任中華人民共和國公安部黨委書記，常務副部長（正部長級），督察長，中共中央政法委員會委員，公安部特勤局黨委書記、局長。副總警監警銜。中國共產黨第十九屆中央委員會委員。
1974年7月，響應中共中央對于知識青年上山下鄉的號召，赴福建省閩侯縣插隊，后進入閩侯縣風機廠當工人。
1979年12月，任閩侯縣公安局干部、團支部書記。1984年5月，任閩侯縣公安局副局長（1985年9月至1987年7月，在中國人民公安大學公安管理專業學習）。1989年1月，任閩侯縣公安局局長，福州市公安局郊區分局局長。
1993年8月，任福州市公安局副局長、黨委副書記（1994年10月確定為正處級，1994年8月至1996年12月，在中共中央黨校函授學院本科班經濟管理專業學習畢業）。在時任福州市委書記習近平領導下工作。1998年2月，任福州市公安局局長、黨委書記、市委政法委副書記，漳州市公安局局長、黨委書記、市委政法委副書記、市委委員（副廳級）。
2002年5月，任福建省公安廳副廳長、兼福建省公安邊防總隊第一政委、黨委第一書記。
2011年9月，任廈門市副市長、市委政法委副書記兼市公安局局長，授一級警監警銜。
擔任漳州市公安局長時，王小洪異地用警，打掉了薌城區以呂其太為首的黑社會組織。任廈門市公安局長期間，王小洪主持偵破了2013年廈門公交車縱火案。
2013年8月，任河南省人民政府省長助理兼河南省公安廳廳長。2014年12月，任河南省副省長兼省公安廳廳長（2015年1月，被授予副總警監警銜）。
上任不久，《法制晚報》在2013年8月17日曝光林州市公安局民警郭增喜摔嬰案。據報道，2013年7月18日，郭增喜在林州市皇冠KTV附近無端從家長手中搶過一名7個月大的女嬰，將她舉過頭頂、摔到地上；事后郭增喜僅被處以15天禁閉，而沒有受到法律處置。新聞曝光后，王小洪著手整肅河南省公安隊伍。2013年11月1日，王小洪采用異地用警、突擊搜查的方式，調動新鄉市千余名警察查處了鄭州皇家一號夜總會。事后，河南省人大副主任、原河南省公安廳廳長秦玉海等三名廳級以上官員因涉皇家一號被抓。
2015年3月26日，任北京市人民政府副市長兼北京市公安局局長。
王小洪任北京市公安局局長期間，北京警方在2016年12月23日突擊查處了保利俱樂部、藍黛俱樂部、麗海名媛俱樂部三家涉及賣淫嫖娼的高端會所。
2016年5月，任中華人民共和國公安部副部長、北京市人民政府副市長兼北京市公安局局長。2017年5月，被明確為正部長級。
2018年1月，北京市舉行十五屆人大一次會議，王小洪不再擔任北京市副市長職務。
2018年3月，任公安部黨委副書記、分管日常工作的副部長（正部長級）。
2020年4月24日，北京市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十一次會議決定，王小洪不再擔任北京市公安局局長職務。
2021年11月19日，接替趙克志，擔任中華人民共和國公安部黨委書記。
《家族的-{秘}-密》（，）為韓國tvN自2014年10月27日起播出的日日晨間劇，改編自2009年智利電視劇《》（?Dónde está Elisa?），該劇為tvN自《瘋狂愛情》播畢後時隔一年多再次推出的日日晨間劇。申恩慶與金承洙時隔2年繼《-{依然是你}-》後再度共同合作。
講述一名母親在尋找失蹤女兒的過程中，發現財閥家族間醜陋-{秘}-密的故事。
恩星母，原本是泰成的妻子之後離婚，俊赫的初戀。女兒是她的全部，直到女兒失蹤後，她開始為找尋女兒而奮鬥。在被泰希開車追撞後，甦醒的她決定為女兒展開復仇。
真王集團繼承人兼代表，原本是正妍的丈夫，與正妍離婚後，和馬虹珠結婚。珠蘭的兒子。是個具備長相、能力、財富與權力的花中年。
真王集團會長，真王建設與高氏家族的絕對權力者。後罹患老人癡呆。
調查恩星失蹤案件的江南警察署搜查隊的警察，正妍的前男友，喜歡正妍。
泰成的姊姊，正妍的大姑，真王集團理事。非珠蘭所生，為前任真王會長的親生女兒。綁架恩星的真兇，也是殺死恩皓的兇手。後愛上俊赫。處心積慮害死正妍與恩星卻不小心使女兒出車禍，最後得了腦腫瘤。
正妍的女兒，是個開朗的女孩，和車建羽彼此喜歡。被綁架後，意外落水，被白會長救起後，昏迷了1年，清醒後喪失全部記憶。
馮友薇魏晶琦
以白水晶的身分生活，恢復記憶後，開始向高泰希與車祥民報仇。
泰希的丈夫，真王集團常務。綁架恩星的真兇。後於第101集身亡 （第101集退場）。
泰成的妹妹，正妍的小姑。之後與張明錫結婚。
祥民與前妻的兒子，搖滾樂團主唱BK。韓國大學經營學科四年級。喜歡恩星。發現恩星被泰希綁架後，發生車禍，到英國進行治療。
被泰希寵壞的女兒，夢想成為明星。第96集因車禍而死亡。
泰嵐的兒子，喜歡美術，實為泰希的兒子。
正妍的兒子，在一場車禍中死亡。
正妍的父親，真王集團真王食品的代表。後來發現泰希夫婦的陰謀，而被兩人失手推下樓梯（第46集退場）。
正妍的弟弟，泰成的秘書。
正勳的妻子，正妍的弟妹。
江南警察署的女刑警，俊赫搜查隊的同事。
俊赫與慶美的團隊夥伴，喜歡慶美。
俊赫的前輩。
真王集團最大投資人，對俊赫來說如同父親一樣的人，原與正妍合作，後與泰希同謀。
擁有廣大財閥與國會議員顧客的畫廊代表，與泰成有著3年的不倫關係，將兒子江藍謊稱為泰成的兒子後結婚。在與泰希爭奪隨身碟時，不慎墜樓身亡（第78集退場）。
恩星的未婚夫，喜歡恩星，首爾地方檢察廳所屬檢察官。2年後，轉任真王集團法律顧問。
珠蘭的秘書，總是擺著的撲克臉。和泰希維持著不倫關係。之後與高泰嵐結婚。
《家族的-{秘}-密O.S.T Part 1》
*發行日期：2014年11月20日
《家族的-{秘}-密O.S.T OST 》
*發行日期：2015年4月28日
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*KBS：《一片丹心蒲公英》、《依然綠茵的日子》
*MBC：《-{全都是泡菜}-》、《暴風的女子》
*SBS：《-{清潭洞醜聞}-》、《華麗的鄰居》
* 韓國tvN官方Kakao Story網站
羅蔭國，男，廣東高州人，中華人民共和國政治人物。廣東省委黨校經濟學專業畢業，在職研究生學歷，經濟師。
1972年7月參加工作，1974年6月加入中國共產黨。曾任中共高州市委書記，中共茂名市委秘書長，茂名市委副書記、市長，2007年4月任茂名市委書記，同年11月當選茂名市人大常委會主任。
2011年2月因涉嫌職務犯罪被刑拘。他在被立案審查的一個月時間之內，交代出了100多名處級以上官員，引起茂名官場大地震。2013年7月因受賄、巨額財產來源不明罪，犯罪金額合計過億而被廣東省中山市中級人民法院判處死緩，其妻鄒繼芳也因受賄罪被判處有期徒刑六年。后進入廣東陽江監獄服刑，每天加工上千個燈泡。廣東省紀委在通報中稱，在茂名市原市委書記羅蔭國系列腐敗案中，羅蔭國及原市委常委、常務副市長楊光亮，原市委常委、市政法委書記、公安局長倪俊雄，原市人大常委會副主任朱育英，原副市長陳亞春，電白縣原縣委書記李日添等均涉嫌受賄，全案共涉及省管干部24人、縣處級干部218人，其中立案查處61人，屬省管干部19人、縣處級以下干部42人，移送司法機關依法處理20人，為國家挽回直接經濟損失3.2億元。
2016年7月22日，羅蔭國服刑期間因胃癌病逝，終年62歲。其遺體于2016年7月23日被火化。
《謀殺入門課》是ABC於2014年9月25日起開播的美國律政電視劇。本劇由ShondaLand製作公司彼得·諾沃克開創並由珊達·萊梅斯擔任執行製作。故事講述由薇拉·戴維絲飾演的一個在美國費城大學擔任法律課講師的律師，以及圍繞在她與其學生的殺人故事。
2015年，薇拉·戴維絲於第67屆黃金時段艾美獎上榮獲最佳劇情類影集女主角獎，創下該獎項首位非裔美國人得主紀錄。
2019年5月，ABC續訂了第六季，並於2019年9月26日播出，將為最後一季。
安娜莉絲·基汀
衛斯·吉賓斯
克里斯托弗·卡斯提洛
蕾貝卡·沙特
米凱拉·普萊特
亞瑟·麥爾史東
蘿瑞爾·卡斯提洛
法蘭克·迪爾菲諾
邦妮·溫特巴頓
康拉德·里卡摩拉
奧利佛·漢普頓
加布里埃爾·馬多克斯
艾米拉·凡恩
泰根·普瑞絲
艾米特·克勞佛
2013年8月19日，ABC向Shondaland製作公司購買了原創故事，並由珊達·萊梅斯與擔任製作。試播集的腳本由《實習醫生》製作人之一的彼得·諾沃克執筆。2013年12月19日，ABC宣布預訂試播集。本劇試播集於加利福尼亞州之洛杉磯的南加州大學；賓夕法尼亞州的費城、布林莫爾之布林莫爾學院以及之取景。並由執導。2014年5月8日，ABC將試播集訂於2014年－2015年電視季度首播。2014年7月，電視評論家協會新聞之旅報導本劇第一季將僅有15－16集左右，而其原因是因薇拉·戴維絲有其他戲約的關係。2014年10月9日，ABC宣布預訂全季集數15集。
2015年5月7日，ABC宣布續訂第2季並將於2015年秋季回歸。2016年3月3日，ABC宣布續訂第3季。2017年2月10日，ABC宣布續訂第4季。2018年5月11日，ABC宣布續訂第5季。
2014年1月21日，馬特·麥高瑞是第一個確定演出的演員，並將飾演法學院學生之一。
2014年2月25日，珊達·萊梅斯宣布薇拉·戴維絲正式加入劇組，並飾演女主角安娜莉絲·基汀教授。
2014年2月至3月期間，陸續公布了演員名單：雅佳·娜歐蜜·金、傑克·法洛希、阿爾弗雷德·伊諾奇、與飾演法學系學生們；飾演販賣毒品的學生查理·韋伯飾演安娜莉絲·基汀教授的法律助理、比利·布朗飾演安娜莉絲·基汀教授的婚外情對象、資深演員兼製作人的湯姆·維里卡飾演安娜莉絲·基汀教授的丈夫，而麗莎·薇爾則飾演安娜莉絲·基汀教授的另一名法律助理。
薇拉·戴維絲擔綱主要角色安娜莉絲·基汀，並榮獲黃金時段艾美獎及美國演員工會獎
《逍遙法外》首播後廣受好評，尤其是女主角薇拉·戴維絲的演技，更是獲得一致盛讚。在爛番茄整合的評論中，第1季獲得85%新鮮度、7.13/10分（53位評論家），評論家共識：「《逍遙法外》雖然概念非新意，但卻帶來驚險的戲劇性轉折與迷人的領導優勢。」在Metacritic整合的評論中，第1季由獲得68分（滿分100分；30位評論家），屬於普遍的好評。洛杉磯時報的瑪麗·麥克納馬拉與娛樂周刊的梅麗莎·馬爾斯都給予戴維絲細膩的演技極高的評價。
第2季評價更勝第1季，於爛番茄整合的評論中，第2季獲得94%新鮮度、8.21/10分（87位評論家），評論家共識：「本季發展更強烈的敘事，《逍遙法外》扔出更難以置信的衝擊與更高的驚險並加以混合，為上癮之火增添瘋狂的燃料。」第3季獲得90%新鮮度、7.52/10分（30位評論家）。第4季獲得100%新鮮度、7.90/10分（8位評論家）。
* No.&nbsp;1　人物雜誌
* No.&nbsp;10　匹茲堡郵報
最喜愛新電視劇情類影集獎
最佳劇情類影集獎
劇情類影集最佳男配角獎
劇情類影集最佳編劇獎
艾瑞卡·格林·史沃夫（集數：挖掘真相）
最佳庭審劇集獎
年度電視戲劇獎
茜茜莉·泰森
最佳電視劇情類獎
最喜愛公共電視網劇情類影集獎
年度Campy電視節目
艾瑞卡·格林·史沃夫、道格·史塔克史戴爾
電視試播集劇情類獎
琳達·洛伊、黛安·希蕊、傑森·拉夫特斯、傑米·卡斯綽
澳洲寄居蟹（學名：），又名多尾石蟹（直譯自其英語名稱），是異尾下目澳洲寄居蟹總科之下唯一的一個科澳洲寄居蟹科的唯一物種，生活於澳大利亞南部從西澳州的班伯利到塔斯馬尼亞與澳大利亞大陸之間的巴斯海峽的濱海區。行動速度緩慢，被褐色的毛髮偽裝覆蓋，在海底下的巖石上生活。
本物種跟異尾下目其他物種間的關係有爭議。與本物種關係最接近的物種包括有寄居蟹，特別是帝皇蟹及''Aegla''。但有一點很明顯的，就是本屬物種的蟹化（短尾化）的過程，在演化生物學的角度來看，跟其他異尾下目的物種有所不同。
滾動阻力是一物體（例如球、輪胎或輪）在另一物體表面滾動時，所受到的阻力。主要是因為滾動體及其所在的滾動面或其他物體的接觸面受壓產生塑性變形所造成，也就是指在接觸壓力消失後，部份滾動體或滾動面形變的能量耗散，沒有轉換為動能。滾動阻力可分為兩種：分別是遲滯損失，滾動體或滾動面（例如沙地）的塑性變形。若滾動體和滾動面之間滑動，也會有能量的損失。有些研究者認為這應當一併考慮到滾動阻力中，但也有研究者認為應當稱為「滑動損失」（slip loss）或「滑動阻力」（slip resistance）。另外，只有滑動損失和摩擦力有關，其他和摩擦力無關，有些文獻將滾動阻力稱為滾動摩擦，但「滾動摩擦」其實不是準確的名稱。
滾動阻力和滑動摩擦類似，可以表示為一個係數和正向力的乘積。滾動阻力係數一般會比滑動摩擦係數要小。
有輪子的載具在沒有動力時，因為滾動阻力（也包括軸承的滾動阻力）會慢慢的減速，最後停止。但在鐵路軌道上，有鋼製胎的鐵路列車，無動力行駛的距離會比相同重量，橡膠輪胎，行駛在道路上的公共汽車更遠。前者的滾動阻力係數較後者低。會影響滾動阻力的因素包括有輪子的變形程度、路面的變形程度。其他的影響因素有輪徑、輪上負載、表面粘性、 滑動、接觸表面相對的微滑動。因為遲滯現象產生的損失也和輪子和路面的材料特性有關。例如輪胎在柏油路上的滾動阻力比在鐵軌上的滾動阻力要小。路面上的沙也比混凝土的滾動阻力要大。滾動阻力和速度無關。
滾動圓柱（往右邊滾動）之間因為黏彈性物質產生的非對稱壓力分佈
充氣輪胎滾動阻力主要是因為遲滯現象：
可變形材料的一個特徵是變形的能量比復原的能量要大。輪胎中的橡膠會有遲滯現象，當輪子負荷著車子的重量滾動時，輪子的各部份會反覆的變形和復原，其遲滯能量會以熱的形式散失。遲滯是滾動阻力能量損失的主要原因，和橡膠的黏彈性有關:— National Academy of Sciences
主要原理可以由滾動圓柱的圖上看出。若二個大小相同的圓柱因壓力貼在一起，其接觸平面會是平的。在沒有表面摩擦力的情形下，接觸應力是正向的（和平面垂直）。考慮一個物體從右側進入接觸平面，延著接觸路徑行進，最後從左邊離開。一開始其垂直變形量會增加，但增加量會因為遲滯現象而變的比較小，會產生額外的壓力讓這二個表面不會互相干涉，之後來垂直變形量會減少，這也會遲滯現象而受到影響。此例中，遲滯現象減少了讓這二個圓柱分開所需要的壓力。
所合成的壓力分佈是非對稱的，右邊會比較多。圖中壓力合成的不會通過圓柱的中心，會產生力矩抵擋滾動運動。
有些材大（例如橡皮）的遲滯現象較大，反彈比較慢，其滾動阻力會比遲滯現象小的材料（例如石頭或二氧化硅）要大，而遲滯現象小的材料其反彈比較快，反彈後也比較容易恢復原狀。中就會在其胎面膠中用二氧化矽代替碳黑，降低低頻遲滯，但不影響車輪的牽引力。鐵路因為其路面結構，也可能會有遲滯現象。
廣義的「滾動阻力」是指針對車輛的單位重量，需出力使車輛維持低速前進的力，其中的風阻省略，車輛的引擎和剎車都沒有啟動。換句話，若沒有出力使車輛維持定速，車輛會惰行慢慢停止。這個廣義的定義包括軌承阻力、路面和車輛因為振動所散失的能量，以及輪子在路面（或鐵軌）上的滑動。
但更廣義的「滾動阻力」包括因為力矩產生滑動，所帶來的能量損耗。在滑動時，車輪切線速度比車輛速度要快。因為功等於力乘以速度，車輪速度變快，所需要的功率也對應的變大。
火車上的純「滾動阻力」是指在車輪和鐵軌接觸的位置，因為形變以及少許滑動而造成的阻力。針對橡皮胎，也會有類似的能量損失，是出現在整個車輪上，不過仍稱為「滾動阻力」。廣義的「滾動阻力」還包括軸承的阻力、因為路面（以及下方土地）振動造成的損失、車輛本身振動造成的損失，以及車輪和路面／鐵軌接觸點的滑動。軌道車輛的教科書中會將這些損失都加總，但不會像此條目所作的，都一併稱為（廣義的）「滾動阻力」。軌道車輛的教科書還會加上風阻，一併稱為火車基本阻力。
廣義的「滾動阻力」會是純滾動阻力的幾倍，因此不同資料上的「滾動阻力」可能會因為定義不同，而有很大的差異。火車在行駛時，引擎需要提供能量來克服廣義的「滾動阻力」。
輪胎的滾動阻力定義為使輪胎前進單位距離所需要的力。也稱為滾動摩擦。車輛前進的過程中，會受到和前進方向相反的力，滾動阻力即為其中之一。滾動阻力主要的原因是因為在輪胎轉動，並且和地面接觸時，輪胎所產生的形變。
若是在高速公路上的車輛，能量還會透過行駛時造成的路面振動、車輛本身的振動以及輪胎的滑動所消耗。不過除了車輪軸承的摩擦力，以及因為加速而需要的動力之外，其他需要的力幾乎都是純滾動阻力，可能是因為輪胎純滾動阻力的大小是其他阻力的幾倍。
滾動阻力係數（rolling resistance coefficient）可以用下式來定義：
:: 是滾動阻力
:: 是無因次的滾動阻力係數（rolling resistance coefficient）
:: 為正向力，輪子所在滾動的表面所給予的力，方向和表面垂直。
相當於是要推動有輪子的車輛往前（在平面上以定速前進，沒有空氣阻力）每單位車輛重量需要出的力。假設四個輪胎都相同，且承受相同的重量。若，表示針對重一磅的車輛，只需要0.01磅的力即可推動。若是一千磅的車輛，只需要10磅的力即可推動。可以說的單位是磅（推力的單位）除以磅（車重的單位），因此是無因次量。若乘以100，可以得到在慢的定速下推動車輛，所需施力相對車重的百分比。也常乘以1000，相當於每公噸（一千公斤）的車重要花多少公斤重的力去推動，也相當於每一千磅的車重要花多少磅重的力去推動。針對美國的火車，以往會使用lb/ton的單位，因此會是。這些都是考慮單位車重下的阻力，因此其實都是「比阻力」（單位重量下的阻力），有時會簡稱為阻力。若是用磅重或是公斤重為力的單位，質量和重量的量值相等，因此可以說也是每單位質量下的阻力。SI制會用牛頓/公噸（N/T, N/t）的單位，相當於，是單位質量下的力，其中''g''是國際標準制的重力加速度（公尺每秒平方）。
以上可以看出阻力和成正比，但看不出隨著速度、負載、力矩、表面粗糙度、直徑、輪胎充氣或摩損程度的關係，這些的影響會直接的影響。另外，上述的計算中看似滾動阻力和車重成正比，但會略為隨車重而變化，因此滾動阻力和車重不是單純的正比關係。
在計算滾動阻力上，至少有二種常用的作法。
#「滾動阻力係數（Rolling resistance coefficient）簡稱RRC。這是滾動阻力的值除以車輛載重後的值。國際汽車工程師學會（SAE）有訂定輪胎RRC值的測試方式。測試（和）多半是針對新輪胎進行測試。新輪胎用這些標準測試的數值約在0.007到0.014。」若是針對自行車，數值約在0.0025到0.005之間。量測係數的方式是在大型滾筒上，也有可能配合功率計在路面上測試，或是進行惰行測試（coast-down test），若是後面兩項，需另外去除風阻的影響，或是在非常低的速度下進行測試。
#另一種單位為長度的滾動阻力係數（coefficient of rolling resistance）''b''，近似於（因為的小角度近似）滾動阻力乘以車輸半徑後，除以車輪載重後的值。
# ISO 18164:2005是歐洲測量滾動阻力的標準。
對一般大眾而言，不太容易取得上述測試的結果，因為製造商比較希望宣傳有關舒適以及性能的資訊。
一個的剛體輪子在完全彈性的表面上緩慢滾動，不考慮速度的影響時，其滾動阻力係數（rolling resistance coefficient）如下：
:: 是表面的下沉深度
:: 是剛體輪子的直徑
針對礦車的鑄鐵輪子，在鋼軌上行駛的經驗公式如下：
:where
::是輪子的直徑，單位為英寸
::是輪子的載重，單位為磅力。
除了使用外，也可以使用作為滾動阻力係數（coefficient of rolling friction），但其量綱為長度。其定義如下：
:: 是輪子的半徑
:: 是因次為長度的滾動阻力係數
:: 是表面所提供的正向力。
在上式中，阻力和半徑r成反比，是源自不正確的「庫侖定律」（不是庫侖平方反比定律，也不是庫侖摩擦力定律（可以參考和輪徑的關係）。配合滾動阻力係數（rolling resistance coefficient）Crr的公式計算，可以求得b = Crr·r。若有參考資料提供無因次的滾動阻力係數Crr，也有輪子的半徑r，就可以計算因次為長度的滾動阻力係數b，將Crr和輪子半徑r相乘即可。
以下是一些滾動阻力係數的例子
''C'rr''
0.0003 至 0.0004
火車的鋼輪在鐵軌上行駛（純滾動阻力）
0.0010 至 0.0015
0.1&nbsp;mm
硬化鋼珠軌承在鋼上滾動
0.0010 至 0.0024
0.5&nbsp;mm
火車的鋼輪在鐵軌上行駛。若是客運軌道車，約為0.0020
0.0019 至 0.0065
礦車的鑄鐵輪在鐵軌上行駛
0.0022 至 0.0050
量產的自行車胎，胎壓在，速度為，用滾輪量測
特殊的米其林/用胎
髒的電車軌道（標準）
0.0045 至 0.0080
大型卡車車胎
solar car上用的一般BMX自行車車胎
0.0062 至 0.0150
0.0100 至 0.0150
一般車胎在混凝土路面上行駛
0.0385 至 0.0730
（十九世紀）土路上的公共馬車。最壞的情形是路上有軟雪的時候
一般車胎在沙上行駛
舉例來說，1000&nbsp;kg的車在柏油路面上，要讓車輪滾動的力大約需要100&nbsp;牛頓（1000&nbsp;kg &times; 9.81&nbsp;m/s2 &times; 0.01 = 98.1&nbsp;N）。
依照Dupuit（1837）的研究，外圈包覆著鐵胎的馬車木頭車輪，其滾動阻力約和輪子直徑的平方根成反比。此公式有在鐵軌上用鑄鐵輪子（直徑8至24英寸）實驗確認過，也有用十九世紀的車輪驗證過，不過也有其他針對車輪的實驗，結果和上述的公式不同。若用理論分析圓柱在有彈性的路面滾動，也可以得到和公式相同的結果。這和1785年庫侖用滾動木柱所作的測試結果不同，庫侖的測試結果是滾動阻力和直徑成反比（也會誤稱為「庫侖定律」）。這個錯誤的名稱仍會出現在一些教科書上。
若是充氣輪胎在硬路面上，在實務常用的車輪直徑範圍內，直徑對滾動阻力的影響幾乎可以忽略。
為了要抵抗滾動阻力，並且在路面上維持定速（不考慮風阻）的驅動力矩可以由下式求得：
:: 是車軸的線速度
:: 是車輪的旋轉速度
特別需要說明的因為是車輪滑動的影響，一般不會等於車輪的半徑。無論輪上有驅動車前進的轉矩，或是剎車轉矩，車輪和地面還是會有速度差的情形。因此，車子的線速度和車輪的圓周速度不同。另外，車子的從動輪因為沒有使車輛前進的傳動力矩，除了剎車以外，不會有速度差。因此，滾動阻力（也稱為遲滯損失）是從動輪上能量耗散的主要原因，不過在驅動輪上，滑動損失和滾動阻力一樣的重要。滑動阻力和滾動阻力的大小會大幅地受到牽引力、摩擦係數、正向力等因素影響。
車輪的施加力矩可以指從馬達透過傳動系統提供的傳動力矩，或是由煞車（包括再生制動）產生的煞車力矩。這些力矩會額外產生能量的耗損。其原因是因為車輪會有一些對地面的滑動，橡膠胎也會有因為力矩產生的側邊彎曲。滑動的滑差（Slip）定義如下：2%的滑差是指驅動輪的圓周速度會比車輛行駛速度多2%。
小比例的滑差增加會造成比基本滾動阻力大很多的滑動阻力。例如針對充氣胎，5%的滑差會讓阻力變成滾動阻力的三倍。其中部份原因是因為在滑動時所施加的牽引力比滾動阻力大許多倍，因此單位速度需提供的功率也會增加（功率是力和速度的乘積，因此單位速度要提供的功率就是力）。因此因為滑差造成小幅的圓周速度增加，可以帶來大量的牽引功率損失，甚至會大於基本的滾動阻力。若在鐵路上，因為鐵軌的低滾動阻力，其現象會更加嚴重。
在轎車上，若牽引力是最大牽引力的40%，滑動阻力和基本的滾動阻力相同。但若牽引力是最大牽引力的70%，滑動阻力會比基本滾動阻力大十倍。
為了在車輪上提供牽引力，車輪上需要有一些滑差。俄國火車要爬坡時，滑差約為1.5%到2.5%。
滑差（slip，也稱為creep）一般大約和牽引力成正比。但若牽引力太大，車輪有嚴重的打滑（比上述的數值大一些），其滑差會隨著牽引力快速變大，不再是線性關係。當施加的牽引力再大一些，車輪會失去控制，而車輪轉更快時，車輪的鐵軌黏著力會下降。這是可以用肉眼觀察到的打滑。至於2%的滑動只能透過儀器來觀測，快速的打滑會產生磨損。
充氣胎的滾動阻力會隨施加力矩而大幅增加。大力矩時，在路面上的切線力約為車重的一半，其滾動阻力可能會增加到原來的三倍。有部份原因是因為在約5%的滑差下，滾動阻力和施加力矩的關係已不線性，力矩越大時其增加速度也更快。
* 磁懸浮列車（沒有滾動，因此也沒有滾動阻力）
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*  temperature vs rolling resistance
*  Simple roll-down test to measure Crr in cars and bikes
*  Rolling Resistance Thresholds
天主教圣母會法文學校舊址，位于北京市西城區前門西大街137號，是原天主教圣母會法文學校的舊址。
天主教圣母會法文學校舊址位于天主教北京教區南堂東側。清朝同治十三年（1874年），南堂天主教會創辦私塾。光緒十八年（1892年），南堂天主教圣母會接辦私塾，添設數理以及法文等課。光緒三十四年（1908年），天主教圣母文學會在如今的前門西大街137號創辦法文專門學校，簡稱法文中學，直接隸屬法國工部局管轄，培養法文專業人才，圣母文學會修士擔任該校教師。法文專門學校招收的學生全部是男生，畢業時學位由法國授予。每屆學生中成績排在前兩名者，可保送到法國留學。
1937年6月，國民政府教育部收回中國的教育主權，有關部門飭令該校申請立案改成“北平市私立南堂中學”，由天主教圣母文學會籌建南堂中學董事會，校長為任羅佳。但抗日戰爭隨即在1937年7月爆發，申請遭到擱淺。直至1943年才經日偽北京市政府的批復改為私立南堂中學，校長為王振宇，校內附設有南堂小學（1938年，南堂小學的立案申請獲批而成立）。1947年3月，由于國民政府的北平市教育局要求稱，凡是在日偽統治時期立案的學校，都必須進行董事會改組并重行申請立案。南堂中學遂補報申請立案，校長為閻德森。其間，南堂中學的上級一直是天主教圣母文學會。中華人民共和國成立后，政府接辦南堂中學。1951年7月，北京市教育局停辦南堂中學，改成“北京市師范學校分校”。校內附設的小學部分遷入南堂小學分校的校址，更名為宣武門小學。至此，該教會中學結束。
1953年，南堂中學舊址改設為北京市教師進修學院，文化大革命期間該學院關閉。1969年，該舊址改為北京市第三十二中學。1995年，西城區教育局決定停止北京市第三十二中學、北京市第一一三中學初中招生，將兩校撤銷建制，并入北京市外事服務職業高中。舊址自此成為北京市外事服務職業高中的南址（該校分為三址，分別是中心校、南址、北址）。2004年，北京市外事服務職業高級中學更名為北京市外事學校。
該舊址建于清朝末年，為一組中西合璧的建筑，是前出軒式二層樓，具有典型的清末民初建筑風格，建筑面積5000平方米。1984年被列為北京市文物保護單位。
命運字面上是指生命的經歷。也可以是指：
* 命運交響曲，貝多芬於1804年至1808年間創作的四樂章交響曲
* ，細胞在發育過程中將分化成的細胞類型
* 命運 (小說)，倪匡所著的衞斯理系列小說之一
* 命運 (游戲)，由Bungie開發、動視發行的在線第一人稱射擊游戲。
* 命運 (無字小說)，德國藝術家奧圖·努克爾所著的無字小說。
* 命運 (電視劇)，中國大陸2010年電視劇，李雪健主演，反映深圳特區建設歷程。
尹詩沛（，），香港女演員，現為無綫電視基本藝人合約藝員。
尹詩沛是家中獨生女，父親在內地從事幕後製作工作；曾就讀美國國際學校和香港路德會協同國際學校（高中），在校時曾兩次奪得才藝比賽冠軍，2010年畢業於第24期無綫電視藝員訓練班，繼而成為旗下基本藝人合約藝員。加入演藝圈以來，其演出角色多數以空中服務員、記者、護士、秘書、妓女或模特兒為主。直至2014年，她獲監製王心慰賞識而在臺慶劇《梟雄》裡，首次飾演戲份較多的角色「何淑英」；翌年亦獲單立文挑選參與該臺綜藝節目《今晚睇李》，擔任「Palwerful Band」和音之一，因唱功了得而廣為人知，2016年更有份在《今晚豹制李》演唱會上再展歌喉。
2017年，尹詩沛於該臺劇集《不懂撒嬌的女人》中飾演商場租務及推廣部助理經理「Elaine」一角，因豐滿身材而又備受注目，翌年參演《再創世紀》裡的富二代「鄧麗瞳」也受到注視。2019年，她在《金宵大廈》內飾演舞女兼同志「芳芳」一角，因故事情節新鮮和表現突出而再讓網民留意；另外亦曾計劃跟林泳淘、利穎怡合作推出首飾品牌，惟受到社會運動、新冠肺炎及意見不合等因素影響而告吹。2020年，她於《十八年後的終極告白》中所飾演的豬肉切割師「趙玉娣」，演技獲網民讚賞。
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飾演 Phoebe
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* 2016年：JW 王灝兒《多少年》
* 2018年3月31日：商業電臺叱吒903《公子會》 - 嘉賓
* 2016年1月13、14日：《今晚豹制李》演唱會 - 演出（Palwerful Band）
岫云觀，俗稱“良鄉離宮”，位于北京市房山區北京市房山區琉璃河中學院內，是一座道教宮觀。
岫云觀在明朝嘉靖十八年（1539年）創建，起初是明朝嘉靖年間的皇帝行宮，也是明朝京南地區唯一一座行宮。明朝衰落后，改為佛寺，名為“恩惠寺”。1900年，恩惠寺被從北京開往保定的八國聯軍燒毀。清朝宣統三年（1911年），太監李樂賓籌款重建，同年開光，定名為“岫云觀”。因為該觀由太監居住，故又俗稱“老公廟”。
1951年左右，為在此開辦師范培訓班，將該觀建筑加以改建。后來，該觀改設為北京市房山區琉璃河中學。由于用作學校，泥塑神像被拆除，建筑遭到嚴重破壞。文化大革命以后，琉璃河中學加強了對古建筑的保護，未再有大破壞。如今原有建筑僅存一座皋殿、一座大殿（原第五進殿）、一座耳房。截至2004年，前殿仍是琉璃河中學的教室。
2004年北京市人民政府為群眾辦的56件實事中，列入了岫云觀修繕工程。2004年6月8日，這次修繕工程開工，投資95萬元人民幣，由北京市古代建筑設計研究所設計，按照“修舊如舊”原則修復。修繕工程預計11月30日完工。修繕工程補配了兩座殿的屋頂部件，恢復了皋殿室內的方磚地面與室外的青白石臺階，恢復了第五進殿的傳統式樣樓梯。
K1301/1302次列車是中國鐵路運行于首都北京至內蒙古滿洲里之間的一對快速旅客列車，自1994年7月1日起開行，由哈爾濱局集團齊齊哈爾客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京秦鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、平齊鐵路、濱洲鐵路運行，跨越北京市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區四省一市一區。其中北京站至滿洲里站運行31小時25分，運行2181公里，使用車次為K1301次；滿洲里站至北京站運行33小時03分，運行2194公里，使用車次為K1302次。
配屬三棵樹機務段的東風4D型柴油機車第0364號牽引1301次列車通過扎賚諾爾西站（2008年）
列車水牌（2015年4月23日攝）
1993年1月6日，海拉爾鐵路分局首次進關的海拉爾站至天津站的101/102次臨時旅客列車，6時24分在海拉爾站始發，此為目前K1301/1302次的前身。
1994年7月1日，海拉爾鐵路分局增開海拉爾站至天津站101/103、102/104次圖定直通旅客列車。
1996年，101/103 102/104次天津站至海拉爾站/加格達奇站（隔日） 經京滬鐵路，津山鐵路，沈山鐵路山海關站到大虎山站，大鄭鐵路大虎山站到通遼站，通讓鐵路，濱洲鐵路讓胡路站到海拉爾站運行。
1997年4月1日，車次變更為301/303、302/304，區間變更為北京站至海拉爾站/加格達奇站（隔日）經京滬鐵路，津山鐵路，沈山鐵路，哈大鐵路沈陽北站到哈爾濱站，濱洲鐵路運行。
1998年10月1日，301/303、302/304次列車的區間變成為北京站至滿洲里站。
2000年10月21日，車次變成為1301/1303、1302/1304，車底為25B型。
2002年10月21日，1301/1302次列車更換為25G型車底。
2004年4月18日，1301/1303、1302/1304次列車的車次變更為1301/1302，取消齊齊哈爾站折角，1303/1304這對車次留空，2007年4月18日起被用于北京西站經京九鐵路，隴海鐵路線至鄭州站的列車（原2553/2554次）。
2005年左右，1301/1302次列車再次更換為25G型塞拉門車底。
2007年12月1日，1301/1302次列車衍生出副線4185/4186次，車底進海拉爾整備。
2011年1月11日至7月1日，1301/1302次列車改經由秦沈客運專線運行。
2012年4月1日，1301/1302次列車再次進齊齊哈爾站折角，未增加車次。同年7月1日，1301/1302次列車提高等級，改為快速旅客列車，車次變更為K1301/1302次，取消齊齊哈爾站折角， 經濱洲、西昂、平齊、京哈、沈山、津山、京滬線運行。（K1302次山海關—狼窩鋪間經津山線、K1301次狼窩鋪—山海關間經京哈線運行。）
2017年6月，一名準大學生李晶（化名）乘坐K1301次列車，從出發至旅游三天。李晶上車后發現列車上充滿了濃濃的煙味，當時她就覺得周圍的空氣特別差。她還發現，在她乘坐的往返兩列列車上均設置有吸煙區，而工作人員也沒有對乘客的抽煙行為進行勸阻，然而在列車上張貼的《安全須知》里，寫明了“禁止在列車各部位吸煙”的規定，但車上卻設置有吸煙區并放置了煙具（煙灰盒、煙灰缸），因此她認為此種做法并不合理。隨后她將相關情況向國家鐵路局運輸監督管理司、北京市和天津市衛計委反映，但投訴無果。最終，李晶以鐵路旅客運輸合同糾紛為由，將哈爾濱局集團起訴到法院，請求法院判決哈爾濱鐵路局賠償其購票款102.5元，支付原告律師代理費以及本案訴訟費，取消北京站及天津站站臺、K1301次列車內的吸煙區、拆除煙具，并禁止在上述區域吸煙，同時賠償精神損害費人民幣1元，以及原告為減少煙霾所購置的口罩費用人民幣19元。2018年6月25日，北京鐵路運輸法院一審宣判，判令哈爾濱局集團在判決生效30天之內取消K1301次列車吸煙區標識及煙具，同時駁回原告李晶的其他訴訟請求。該案也成為中國大陸公共場所無煙訴訟第一案。
2018年7月1日：更換為AC380V25G型集便車底，K1302/1次列車車體套跑K1304/3次回送海拉爾客車整備所檢修整備。
2021年6月25日，K1301/1302次列車北京站至山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行，不再停靠黃村站，廊坊北站，天津站，塘沽站，蘆臺站和唐山站等京滬鐵路和津山鐵路車站，結束了在津山鐵路26年的運行歷史。
K1302、K1301次列車的乘務工作由哈爾濱局集團齊齊哈爾客運段負責，使用配屬齊齊哈爾北車輛段的中國鐵路25G型AC380V車底擔當客運任務，采取17節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車、空調發電車及行李車各1輛。
哈爾濱 ? 滿洲里
東風11型柴油機車東風4D型柴油機車沈局沈段沈陽北司機
東風11型柴油機車東風4D型柴油機車哈局三段齊齊哈爾司機
沈陽北 ? 齊齊哈爾
齊齊哈爾 ? 滿洲里
和諧3C型電力機車沈局沈段山海關司機
東風11型柴油機車東風4D型柴油機車沈局沈段齊齊哈爾司機
和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車沈局沈段沈陽司機/齊齊哈爾司機在沈陽北輪乘
和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車哈局三段齊齊哈爾/海拉爾司機在海拉爾輪乘
K1301次
K1302次
IR石川鐵道股份有限公司，簡稱IR石川鐵道或IR，是一家日本石川縣的第三部門鐵路經營者，總部設於金澤市高柳町、原JR西日本金澤支社總站會址。是因應JR西日本於2015年3月14日運營北陸新幹線時接收原位於石川縣內北陸本線車站及設備而成立，公司主要由石川縣與鐵路沿線的自治體，以及部份當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。
現時所有班次列車將會與另一間第三部門鐵道公司「愛之風富山鐵道」進行直通運轉，由金澤開出的列車，可以直達至富山，另外提供3班快速列車直達至泊站。下午1班普通下行列車更可直通至越後朱鷺鐵道的糸魚川站。此外，由於JR西日本仍會繼續營運七尾線，現時由金澤直通至七尾線的安排將維持不變，包括一班來回大阪站及和倉溫泉站的「雷鳥號列車」（13及20號）。亦增設了5班來回金澤及和倉溫泉的特急班次列車「能登篝火號」，以彌補因「白鷹號列車」取消而損失的特急班次，及方便乘客轉乘北陸新幹線。而當北陸新幹線完成第2期工程，伸延至敦賀站後，屆時金澤以西的縣內在來線車站亦會撥歸IR管理。
在開業首兩年，JR西日本承諾可以繼續使用其原來操作管理系統，及後IR石川鐵道則須使用自己的操作管理系統。
結合了英文簡稱和日文的組合名稱，「IR」取自其英文名稱「Ishikawa Railway」首個字母，其讀音又與日文中的「擁有愛（「」，Ai-Aru）類近，代表公司對縣民時刻都存有關懷，並以此作為營運的宗旨。
*2005年：石川縣、金澤市及津幡町確認當北陸新幹線第1期（長野站～金凙站）通車時，在來線將由JR西日本脫離營運。
*2012年5月：石川縣、金澤市、野野市市、白山市、能美市、小松市及加賀市確認當北陸新幹線第2期（金凙站～敦賀站）通車時，在來線將由JR西日本脫離營運。
*2012年7月1日：提出成立「石川縣並行在來線股份有限公司」。
*2012年8月28日：「石川縣並行在來線股份有限公司」正式成立，創立資金為4億5030萬日圓。
*2013年8月1日：正式定名為「IR石川鐵道股份有限公司」，資金增至20億600萬日圓。
*2014年1月6日：正式公佈公司標誌及代表顏色。
*2014年2月28日：根據《》，正式取得第一種鐵道事業許可。
*2014年10月27日：正式公佈車費表。
*2014年11月1日：本社由石川縣廳遷至東金澤站附近的新址（即JR西日本金澤支社舊址）。
*2015年3月14日：北陸本線金澤站～俱利伽羅站移交，鐵路事業正式運作。
*2017年4月15日：全線可使用ICOCA及其他主要智能卡。
接收路線後的首5年，車費將會比現時JR西日本的票價平均提高約9%，其中通學定期票首5年將維持票價，第6年起則加價5％；至於通勤定期票及單程車票，首5年的加幅為14%，第6-11年為19%。雖然根據JR西日本的統計，IR所接管的區域擁有最高的載客量，但石川縣政府估計，開業後頭10年，仍會為公司帶來超過11億的赤字。
JR實際車費（日圓）
2015年開業時的車費（日圓）
差距（日圓）（百分比）
2020年起的車費（日圓）
20 (14.4)
30 (21.4)
30 (15.7)
40 (21.1)
30 (15)
40 (20)
30 (12.5)
50 (20.8)
40 (12.5)
60 (18.75)
另外，營業範圍內的所有車站現時均沒有任何快速或特急列車停靠，但凡乘搭途經IR路段的非普通列車乘客，一律須繳付200日圓的特急費用。以往由JR發行的各種通行證，除「青春18車票」及「」外，包括日本鐵路周遊券在內的其他通行證一律也不能在IR內使用。不過，IR同時推出一些優惠，包括於IR車站內同時購買由金澤開出的新幹線或JR特急列車車票，IR線路內的車費可獲半價，同時在周末及假日也推出了500日圓1日自由乘坐通行劵。
紅斑新巖瓷蟹所屬的瓷蟹科雖然有著螃蟹的外表，但其實屬於鎧甲蝦總科，其關係與鎧甲蝦及寄居蟹更為密切。
蟹化，又名短尾化，是演化生物學的一個題目，指甲殼類動物物種在演化的過程中，從其他樣式演化成為近似蟹類（短尾下目）相近的形態，特指物種在腹部位置摺疊的變化。這個名詞由最早提出。
在真軟甲亞綱十足目各個物種裡，有五組生物（特別是巨大擬濱蟹）曾各自獨立發生過蟹化過程。這個轉變，科學家認為結果演變出寄居蟹的祖先出來。
另一個例子是瓷蟹科，其物種雖然有著螃蟹的外表，但其實屬於鎧甲蝦總科，其關係與鎧甲蝦、陸寄居蟹、椰子蟹及螃蟹更為密切。
湯都圣嬰堂（Sto. Ni?o de Tondo Parochial Church）是菲律賓進堂人數最多的教堂之一，位于馬尼拉湯都區。
湯都圣嬰節在1月的第三個星期日慶祝，是馬尼拉參與人數最多的一個，不僅因為湯都區是該市人口最多、最貧窮的區，但也許是因為許多軼事都與湯都圣嬰有關。很多人來參與河上巡游，因為昔日湯都擁有許多連接到馬尼拉灣的許多水道和支流。教堂興建在抬高的地面上，以防止海水淹沒。
這是一座新古典主義建筑，內部空間長65米、寬22米、高17米。
湯都修道院是西班牙人在呂宋島建造的最早的建筑之一（1572年5月3日）。
*  NHCP Website
*  Parish History
*  Tondo Church
*  Calungsod tapestry unveiled in Tondo church
*  Flooding and the Sto. Ni?o de Tondo
*  Sto. Ni?o de Tondo Parochial Church (Tondo Church)
波波可以指：
*波波 (精靈寶可夢)，日本跨媒體作品《精靈寶可夢》系列的虛構生物
*波波鄉，中國四川省甘洛縣的一個鄉
*波波糖，貴州省鎮寧布依族苗族自治縣的特色食品
*唐麗球（1964年－），綽號“波波”，香港女演員
*部分臺灣民眾對波蘭醫學院畢業之醫師的稱呼，詳見波蘭醫學生事件。
*波波 (啦啦隊員)，中華職棒中信兄弟的專屬啦啦隊熱情姊妹的成員。
馬尼拉市政廳是馬尼拉市政府的主要行政大樓
，位于馬尼拉艾米塔區的歷史中心，毗鄰菲律賓國家博物館、菲律賓人民博物館和觀光局大樓。
1941年，在馬尼拉被毀之前，首都的市政廳興建。設計者安東尼奧·托萊多，與毗鄰的金融大樓和舊立法大樓是同一位建筑師。1945年2月毀于戰火。美國軍隊和市政府出資，新建8422平方米的市政廳。該建筑坐落在立法局和郵局之間的一個梯形地塊，各面的立面相同。
鐘樓也是由安東尼奧·托萊多設計，完成于1930年代，是菲律賓最大的鐘樓。
馬尼拉市政廳曾因單調、缺乏入口和鐘樓的位置而被批評。但在存在多年以后，批評家開始贊美設計初衷。從空中俯瞰，有人認為這是一個棺材，但也可認為像圣殿騎士團的徽章，象征這個國家受羅馬天主教會的影響和保護。
從周一到周五，上午八時到下午五時，市政廳向公眾開放。
2009年4月15日，官方報道市政廳可能面臨炸彈威脅。后來市長林雯洛聲明這是一個騙局。
菲律賓國家博物館成立于1901年，是菲律賓的自然史和民族志博物館。該建筑群毗鄰黎剎公園，靠近馬尼拉的王城區。館內藏有胡安·盧那的名畫Spoliarium。
中國人民解放軍陸海空三軍儀仗隊禮炮中隊，即中國人民解放軍警衛第一師儀仗大隊禮炮中隊，駐地北京市，是中華人民共和國唯一一支禮炮部隊。