ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
羅默估計，傳播等同於地球繞太陽公轉軌道直徑的距離，光波需要大約22分鐘時間，這大約等於，比實際數值低了26%。這可能是因為木星的軌道根數的錯誤造成的誤差，使羅默認為木星比實際更接近太陽。羅默怎樣計算出這數值，詳盡細節可惜已不存在。
在那年代，羅默的理論頗具爭議性，他無法讓那時在巴黎天文臺擔任主任的喬瓦尼·卡西尼完全接受他的理論。但是，他的理論很快地贏得了像克里斯蒂安·惠更斯、艾薩克·牛頓等等許多自然哲學者的支持。後來，於1729年，英國天文學者詹姆斯·布拉德雷（James Bradley）對於恆星視差的解釋，確認了羅默的觀測結果的正確性。
這是按照羅默的1676年繪圖重新繪製的版本。在羅默論文裏，他比較木衛一軌道週期的兩個時間間隔：一個是地球在朝向木星運行時的木衛一軌道週期（有向弧FG的方向），另一個是地球背向木星運行時的木衛一軌道週期（有向弧LK的方向）。
伽利略·伽利萊於1610年1月發現的四個木星衛星中，木衛一最靠近木星。羅默與卡西尼稱它為「木星的第一顆衛星」。木衛一每42?小時繞木星公轉一次，它的軌道平面與木星繞太陽的軌道平面非常接近，因此，它一部分軌道是在太陽照射木星的陰影裏，每一次公轉都會出現行星掩星，稱此現象為「木衛一蝕」。
太陽（點A）照射於木星（點B）會產生陰影（範圍從木衛一軌道的點C至點D）。從地球觀察，當木衛一蝕發生之時（點C），木衛一會突然消失，運行進入木星陰影，稱這現象為「消蹤」；當木衛一蝕結束之時（點D），木衛一會突然出現，運行離開木星陰影，稱這現象為「現蹤」。
地球的公轉軌道包含了點E、F、G、H、L、K。在任意一次木衛一蝕裏，消蹤與現蹤不能夠從地球都觀察得到，因為其中一種現象必會被木星掩蔽。在衝日點（點H，地球在太陽與木星連線之間），消蹤與現蹤都會被木星掩蔽。在地球位置點L、K都可以觀察到木衛一現蹤（點D）。由於點L比點K接近點D，光波需要更多傳播時間才能抵達點K。類似地，在地球位置點F、G都可以觀察到木衛一消蹤（點C）。由於點G比點F接近點C，光波需要較少傳播時間才能抵達點G。
在衝日點之後大約有四個月，可以觀察到木衛一從木星陰影現蹤（從點L至點K）；在衝日點之前大約有四個月，可以觀察到木衛一消蹤進入木星陰影（從點F至點G）。在合日點（點E，太陽在地球與木星連線之間）前後，大約有五至六個月無法觀察到木衛一蝕，因為木星離太陽很近。甚至在衝日點前後幾個月，從地球表面有些地點，都有可能無法觀察到整個木衛一蝕過程──對於某些地點，木衛一蝕可能會發生於日間，或者當木衛一蝕發生時，木星正好低於地平線，被地球本身遮蔽。
羅默的手稿，寫於1678年月之後某日，於1913年被重新發現。木衛一的消蹤或現蹤時間寫在圖像的右手邊，這應該是摺紙的第一頁。
由於（Copenhagen Fire of 1728），羅默的單本論文大部分都被摧毀，碩果僅存的是一篇手稿，內中有約60筆從1668年至1678年觀察木衛一蝕的數據資料。特別值得注意的是，內中紀載了在分別在兩個衝日點1672年3月2日、1673年4月2日兩邊的兩組觀察數據。在一封於1677年9月30日寫給惠更斯的信裏，羅默表示，這些從1671年至73年的觀察數據是運算的主要依據。
存留下來的手稿是在最後一筆天文觀察紀錄（日期為1月6日）之後，才撰寫完成，因此是在羅默寫信給惠更斯之後。羅默似乎在蒐集關於伽利略衛星的被掩蔽數據，並且紀錄於一本備忘錄裡。這或許是因為他正準備於1681年返回丹麥。這手稿也紀錄了在衝日點1676年7月8日兩邊的觀察數據，這是羅默發表結果的依據。
1676年8月22日，卡西尼向巴黎的皇家科學院宣佈，他將會改變他計算木衛一蝕所使用的方法。他可能也表示出原因：
''這第二個不等式似乎是因為光波需要一段時間從衛星傳播至我們；光波似乎需要10至11分鐘來傳播等同於地球繞太陽公轉軌道半徑的距離。''
最為關鍵地，卡西尼預測，1676年11月16日的木衛一蝕的現蹤時間會比先前計算方法得到的結果早10分鐘。雖然並沒有任何關於木衛一蝕11月16日現蹤，只有11月9日現蹤的觀察數據紀錄，羅默用這證據於11月22日解釋他的新算法給皇家科學院的學者。
皇家科學院的原本會議紀錄已不存在，但是羅默發表紀錄已被刊登於12月7日《》（Journal des s?avans）的新聞報告。這篇報告又被翻譯與發表在1677年7月25日的《自然科學會報》。
羅默用數量級分析演示，光波傳播地球直徑距離所需時間超小於一秒鐘，這速度極為快捷。點L是木星的第二方照（quadrature），從點L（地球位置）觀察，木星與太陽的夾角為90°。羅默假定觀察者會在點L看到現蹤，而且42?小時之後還會緊接地看到下一次現蹤。在這42?小時，地球已經運行離開木星更遠，差距為距離LK，根據羅默，這距離是地球直徑的210倍。假若光波傳播速度為1地球直徑每秒，則需要3?分鐘傳播距離LK。假若木衛一繞木星公轉的週期等於在點L現蹤與在點K現蹤的時間間隔，這數值應該比舊星曆表數值慢3?分鐘。
羅默又應用同樣邏輯來處理地球位於第一方照（點G）附近觀察到的消蹤數據，在點G附近，地球的運行方樣主要是面向木星。在點F消蹤與在點G消蹤的時間間隔應該比木衛一繞木星公轉的週期（舊星曆表數值）快3?分鐘。因此，第一方照與第二方照之間測量數值的差額應為7分鐘。但是，從天文實驗數據並沒有發現有任何可分辨的差別。因此，羅默斷言，光速應該超大於1地球直徑每秒。
羅默猜想，假若常期不停測量，有限光速所造成的任何效應應會越變越大，他發表給皇家科學院的就是這種累積效應。羅默從1672年春天起觀察獲得的數據，可以顯示出這效應。
1672年3月2日，地球位於衝日點H。最初兩次現蹤觀察數據的日期分別為3月7日（時間07:58:25）、3月14日（時間09:52:30）。在這兩次觀察之間，木衛一完成了4個公轉，軌道週期平均為42小時 28分31?秒。
在這一系列的觀察數據裏，最後一次現蹤數據的日期為4月29日（時間10:30:06）。至此為止，木衛一已完成了30個公轉，軌道週期平均為42小時 29分3秒。兩者之間的差額似乎很微小，只有32秒，但這意味著4月29日的現蹤時間比舊星曆表數值慢了15分鐘。唯一別種解釋就是3月7日、3月14日的觀察數據有誤差2分鐘。
羅默從未發表關於他的計算光波傳播速度的正式論述，這可能是因為卡西尼與讓·皮卡（Jean Picard）反對他的點子。但是，從他發表於《學者期刊》的新聞報告和卡西尼的1676年8月22日宣佈，可以推理出這計算方法的大概內涵。
卡西尼宣佈新星曆表數值將會
''包括在內，由於地球軌道偏心率所引起的日長不等、太陽的實際運動、木星的偏心運動（由於木星軌道偏心率所引起的不等）、新發現的不等（由於光波傳播的有限速度）。''
因此，卡西尼與羅默似乎是用圓形軌道近似來計算每一個蝕的時間，然後接連做三次修正來估算在巴黎觀察到蝕的時間。
卡西尼列出的三種不等（或不規則）並不是那時只知道的幾種不等，但這三種不等都可以計算與修正。木衛一的軌道也有點不規則，因為與木衛二、木衛三之間的軌道共振，但是經過一個世紀，這現象仍舊沒有被完全解釋清楚。卡西尼與同事天文學者只能夠週期性的修正木衛一蝕表，納入計算木衛一的不規則軌道。最合理的修正時間是在衝日點，在這點，木星最接近地球，最容易被觀察。
大約於1676年7月8日左右，地球又運行至衝日點。在羅默的備忘錄裡，在這日子與卡西尼宣佈的日子之間，列有兩筆現蹤的觀察紀錄，即8月7日（時間09:44:50）、8月14日（時間11:45:55）。有了這些數據，知道木衛一的軌道週期，卡西尼就可以計算稍後四至五個月的木衛一蝕發生時間。
實施羅默修正的下一個步驟，對於每次木衛一蝕，必須分別計算地球與木星在其各自軌道裏的運行位置。當製備新的天文學星曆儀的行星位置表時，這種坐標變換是很平常的工作；這等於找到每次可觀察到的木衛一蝕的點L（或點K）位置。
最後，地球與木星之間距離可用標準三角公式計算，特別是用餘弦定理──知道三角形的兩個邊（太陽與地球之間距離、太陽與木星之間距離）與一個角（地球與木星對於頂點太陽的夾角），就可以計算出地球與木星之間距離。在那時代，天文學者並不清楚太陽與地球之間的距離，只能假定為固定值a，應用克卜勒第三定律，可以計算出太陽與木星之間距離對於固定值a的倍數。
這模型只存留一個可變參數：光波傳播固定值a（地球軌道半徑）所需時間。從1671年至1673年，羅默大約有三十筆木衛一蝕觀察數據。他用這些數據計算出最佳擬合為11分鐘。採用這數值，與1676年8月相比較，他計算出1676年11月光波從木星傳播到地球所需要的額外時間為10分鐘。
*; reprinted in book form by the Burndy Library, 1942.
五華話（國際音標：），又稱長樂話或長樂腔，是一種主要通行於廣東省梅州市五華縣地區的客語方言，五華話在臺灣亦有分佈，但使用空間日漸萎縮。五華縣舊稱長樂，後因與福建長樂等縣重名而改稱為五華，故五華話也稱為長樂話。1987年版《中國語言地圖集》中五華話被歸類為粵臺片興華小片，後於2012版《中國語言地圖集》中被歸類為粵臺片龍華小片。
現代五華縣內客家話大同小異。本地傳統將五華話分為三片：
*北片，以華城鎮為代表的長樂聲
*中片，以水寨鎮為代表的下山聲
*南片，以安流鎮為代表的上山聲。
另一種分類方法是在此基礎上增加西片，將五華話分為四片：
由於臨近興寧市，五華縣年輕人的口語受到了興寧話的深度影響，尤以北部鄉鎮為甚。
在臺灣，使用長樂腔的客家人主要聚居於桃竹苗一帶，小部分散居在臺北市及臺中市，祖籍大多為五華縣的安流鎮與梅林鎮，屬於上山聲，並保留了一些早期五華話的特點。由於五華縣南部鄉鎮鄰近陸河縣、揭西縣，因此上山聲除聲調略有不同外，聲韻又近似海陸腔客家話（陸河話）。長樂腔在臺灣日漸式微，趨於與四縣腔、海陸腔合流。
在臺灣，使用長樂腔的客家人主要聚居於桃竹苗一帶，小部分散居在臺北市及臺中市，祖籍大多為五華縣的安流鎮與梅林鎮，屬於上山聲，並保留了一些早期五華話的特點。長樂腔在臺灣日漸式微，趨於與四縣腔合流。
本節介紹的五華話音系，取自縣城所在地水寨鎮。
五華話包括零聲母在內共有20個聲母。齊齒呼前之聲母會顎化為；零聲母前的齊齒呼介音摩擦強烈，實際相當於。若將前述兩者及零聲母記入聲母，則五華話共有22個聲母。
五華話有63個韻母，其中音韻地位與同；音韻地位與同；實際相當於舌尖元音。下表沒有列入與兩個聲化韻。
五華話共有6個單字聲調。
五華話有13種連讀變調的情形。
五華話中部分字存在文白異讀現象，顯示了不同時代層次的讀音。
聲母的文白異讀體現在古知組字與古非組字中。前者的文白異讀字數量不多，白讀為/，文讀為/或/；後者的文白異讀字白讀為//，文讀為/。
聲母的文白異讀體現在古蟹攝字與古梗攝字中。前者白讀為，文讀為；後者的文白異讀字數量較多，白讀為/與/，文讀為/與/。
簇（Data cluster）或者分配單元（allocation unit）是操作系統中磁盤文件存儲管理的單位，可為一個或多個物理扇區組成，由格式化時選定文件系統而定。簇是操作系統所使用的邏輯概念，而非磁盤的物理特性。
在DOS 4.0后，術語''cluster''變成了''allocation unit''。然而術語cluster仍被廣泛使用。
A：磁道    英文：TrackB：扇面    英文：Geometrical sectorC：扇區     英文:Track sectorD：簇（-{磁簇}-, 扇區組）英文：cluster
由于物理硬盤中扇區(英文：Track sector)是磁盤最小的物理存儲單元、在硬盤中存在的量很大并且每個扇區都必須有編號，所以操作系統無法對數目眾多的扇區進行尋址。因此操作系統將相鄰的扇區組合在一起，組成簇這一單位用以高效率地利用資源。文件系統是操作系統與硬盤驅動器之間的接口，當系統請求從硬盤里讀取一個文件時，會請求相應的文件系統打開文件，簇包含的扇區數是由文件系統格式與分配單元大小而定。一般每個簇可以包括2、4、8、16、32或64個扇區。
國家航空可能意指下列事物：
* 國家航空公司（flag carriers），指由國家或政治實體指定、代表該國家或地區飛航國際航線的航空公司，因為在其班機機身上通常會繪有該國的國旗或國徽，而被稱呼為「flag carriers」（背國旗者）。
* 以英文「National」（國家的）命名的航空公司：
** 美國國家航空 (1934年)（National Airlines），一家曾在1934年至1980年間存在過，以邁阿密為基地的美國航空公司，後由泛美航空併購。其IATA代碼為NA，ICAO代碼為NAL。
** 美國國家航空 (1977年)（National Airlines），一家曾存在於1977年至1986年之間的美國包機航空公司，原名（Overseas National Airways, ONA）。其ICAO代碼為NAN。
** 美國國家航空 (1998年)（National Airlines），一家曾短暫存在於1999年至2002年間、以拉斯維加斯為基地的美國廉價航空公司。其IATA代碼為N7，ICAO代碼為ROK。
** （National Airways Corporation, NAC），一家創立於1946年、以約翰尼斯堡為基地的南非商務航空業者，提供包機、飛機販賣、維護與貨運等綜合服務。其IATA代碼為YJ，ICAO代碼為NTN。
** （National Air Cargo），一家創立於1985年、以紐約州蘭園鎮（Orchard Park, NY）為基地的美國貨運與客運包機航空公司，當執行客運業務時使用的是「National Airlines」的航空公司名。其IATA代碼為N8，ICAO代碼為NCR。
** （Nationair），一家曾於1984年至1993年存在過，以蒙特利爾-米拉貝勒國際機場為基地的加拿大航空公司，其IATA代碼為NX，ICAO代碼為NXA。
* 譯名中帶有「國家航空」的航空公司：
** （National Airways Corporation, NAC），一家曾在1947年至1978年之間存在過，以威靈頓為基地的紐西蘭航空公司，其曾為紐西蘭的國家航空公司，並也是今日紐西蘭航空（Air New Zealand）的前身之一。其當初所使用的IATA代碼NZ，也是由紐西蘭航空繼承。
** 西班牙國家航空（Iberia Líneas Aéreas de Espa?a），西班牙的國家航空公司。在西班牙文中該公司名稱原指「伊比利西班牙航空」，並不帶有「國家」之意的字樣，但為了與另一家譯名相近的西班牙航空（Spanair）作區隔而常在其譯名中加入「國家」以強調其國營航空公司的歷史背景（該公司目前已私有化）。
** （Iona National Airways），一家曾存在於1931年至1995年之間、以都柏林為基地的愛爾蘭航空公司，也是該國第一家民航業者。
** 智利南美航空（LATAM Chile），原名為智利國家航空（LAN Airlines）：一家創立於1929年的智利航空公司，也是該國的國家航空公司。航空公司名稱中的「LAN」是西班牙文「」（國家航空）的縮寫。
** 俄羅斯國家航空（，Aviakompaniya "Rossiya"），一家以聖彼得堡為基地的俄羅斯航空公司，是俄羅斯航空（Aeroflot）的全資子公司。
2013年德國大獎賽（官方名稱：Formula 1 Gro?er Preis Santander von Deutschland 2013）是一項將于2013年7月5日-7日在德國尼爾堡的紐博格林賽道舉辦的一級方程式賽車比賽。這場比賽是2013年世界一級方程式錦標賽的第九輪，也是第74屆德國大獎賽。
梅賽德斯車隊的路易斯·漢密爾頓在排位賽中摘得桿位。紅牛車隊的塞巴斯蒂安·維特爾在正賽中贏得冠軍。
由于在上周的比賽中發生了4次爆胎，國際汽聯宣布在將于7月17日-19日舉行的的青年車手測試中，各支車隊將可以派遣主力車手上場以幫助改進輪胎，并且若有必要可以再延長一天，而根據測試門的判決結果，梅塞德斯車隊將不被允許參與本次測試。國際汽聯主席讓·托德邀請倍耐力參加本周三在紐博格林舉辦的的運動工作委員會以尋求輪胎問題的解決方案。國際汽聯放寬了輪胎測試規定，允許倍耐力在接下來的兩次輪胎測試中使用現役的賽車。倍耐力將為本站比賽帶來在加拿大測試過的使用凱夫拉帶的改進款輪胎。與此同時，車隊將被禁止交換左右后輪，對于胎壓和輪胎傾角也將有更嚴格的限制。到匈牙利站，全新的使用2012款結構和2013款配方的輪胎將被引入，這些輪胎會在青年車手測試中第一次亮相。
本站比賽將有兩段DRS區域，第一個檢測點位于10號彎前45米，第一個激活點位于11號彎后55米，第二個檢測點位于15號彎前40米，第二個激活點位于15號彎后135米。
倍耐力為本站比賽帶來的是白色標記的中性胎(首選胎)和黃色標記的軟胎(備選胎)。
1:31.754
1:31.973
1:32.789
1:32.822
1:32.956
自從本節中段過后，梅塞德斯雙雄路易斯·漢密爾頓和尼科·羅斯伯格就牢牢霸占了排行榜的頭兩名，領先所有對手超過1秒。紅牛車隊的馬克·韋伯是離他們最近的車手，以微弱的優勢排在印度力量車隊的艾德里安·蘇蒂爾身前。法拉利車隊的費爾南多·阿隆索度過了一個失望的上午，他因為電子故障沒能做出有效成績。而他的主要競爭對手，積分榜領跑者塞巴斯蒂安·維特爾僅列第八，落后自己的隊友將近半秒。魯道夫·岡薩雷斯取代儒勒·比安奇為瑪魯西亞車隊出戰，在所有做出成績的車手中排名最后。
1:30.416
1:30.651
1:30.683
1:30.843
1:30.848
塞巴斯蒂安·維特爾用軟胎做出的第一個計時圈就成為了本周末到目前為止的最快成績，并且在本節的剩余時間里也無人能夠撼動。尼科·羅斯伯格的成績使得德國車手在家鄉包攬前兩名。維特爾的紅牛隊友馬克·韋伯，這條賽道前兩次大獎賽的桿位獲得者，在使用中性胎時全場最快，當大家換上軟胎以后，他與上午一樣排名第三。羅曼·格羅斯讓以千分之5秒的優勢戰勝隊友排在第四。而法拉利車隊的車手之間差距更為微小，費爾南多·阿隆索僅比菲利佩·馬薩快0.003秒排名第6。
1:29.517
1:30.193
1:30.621
1:30.639
本節比賽的前三甲順序與第二次練習賽完全相同，塞巴斯蒂安·維特爾在最后1分鐘用軟胎做出了震驚全場的圈速，遙遙領先于所有對手，成為唯一一個在90秒內跑完一圈的車手。周五曾經奪得過頭名的路易斯·漢密爾頓比自己的隊友慢了0.6秒，僅列第七，他整節比賽都在抱怨賽車尾部缺乏穩定性。尼克·胡肯伯格和艾德里安·蘇蒂爾名列第九和第十，使得在前十名中出現了4位德國本土車手。
經過了練習賽中的掙扎以后，梅賽德斯車隊的路易斯·漢密爾頓驚人地擊敗塞巴斯蒂安·維特爾拿下了桿位。漢密爾頓在最后一次練習賽中仍在與轉向過度作斗爭，但是隨著排位賽中氣溫的升高，他重拾了競爭力。在尼科·羅斯伯格與第二階段排位賽中被淘汰并將從第11位發車之后，這個結果對于梅賽德斯來說是一種寬慰，盡管他們肯定希望他也能從頭排起步。
在排位賽開始時，紐博格林賽道的溫度升至39℃，比練習賽高出10℃。由于軟胎比中性胎單圈大約快1.5秒，大部分車手選擇前者來度過第一節。而紅牛是個例外，他們的兩位車手只使用了中性胎確保了第二階段的名額。威廉姆斯車隊從一開始就知道進入第二節將會非常困難，所以他們讓兩位車手都使用了軟胎，但是這也無濟于事，瓦爾特利·博塔斯名列第17，只比埃斯特班·古鐵雷斯慢了0.012秒。和往常一樣，卡特漢姆車隊和瑪魯西亞車隊都被淘汰了，查爾斯·皮克是這四個人中最快的，但是仍然比威廉姆斯FW35賽車慢了1秒多。
梅賽德斯為他們在最后時刻把車手留在車庫的決定付出了慘痛的代價，法拉利車隊和路特斯車隊的提升令羅斯伯格落到了危險區之中。邁凱倫車隊的簡森·巴頓跑出了漂亮的一圈，沖進了前十，并以小于百分之六秒的優勢將羅斯伯格擠入淘汰區。車手們在第二階段尾聲的大幅進步將紅牛車隊拉下了頭名的寶座。菲利佩·馬薩，基米·萊科寧和費爾南多·阿隆索分列三甲。但是法拉利過快地消耗了他們的軟胎，為第三階段埋下了隱患。印度力量車隊全軍覆沒，使得尼克·胡肯伯格順利進入第三節。丹尼爾·里奇亞多也同樣突破第二節，比他的隊友快了超過1秒。
法拉利一開始就讓兩位車手搭載軟胎上場，但是沒有讓他們做出有效成績就將其召回，換上了中性胎。他們都用這套較慢的輪胎做出了成績，并且明天也將用這套輪胎起步。巴頓注意到了法拉利的算盤，他向車隊指出他不可能擊敗他們，于是邁凱倫中止了他的單圈。尼克·胡肯伯格也選擇了不做成績，這樣一來只剩下六位車手爭奪桿位。漢密爾頓借助他的W04賽車的強大實力不斷對維特爾施壓。當紅牛車手做出他的最終成績時在最后一個計時段出現了一個小失誤，但是他仍然暫時奪得了第一。然而，他的梅賽德斯對手更為強大，以1:29.398鎖定桿位，這是漢密爾頓連續第二個桿位，也是他職業生涯第29桿，這讓他在桿位總數上追平了胡安·曼努埃爾·范吉奧，在歷史榜單上排名第七。
在經歷了銀石的鬧劇之后，倍耐力迅速趕制了一站性的混合輪胎以防止更多賽中爆胎。如果再發生新的爆胎，大獎賽車手協會(GPDA)甚至威脅要罷賽。但是不管是在練習賽，排位賽，抑或是正賽中，都沒有那樣的跡象。關于輪胎的爭論平息后，正賽見證了塞巴斯蒂安·維特爾頂住來自兩位路特斯車手的猛烈進攻，最終達成了為數不多的他的一級方程式生涯中缺失的榮譽:贏得一場家鄉大獎賽。
梅賽德斯車隊的表現是本周末的主要話題，關于他們到底從與倍耐力的秘密測試中學到了什么仍然是一個疑問。路易斯·漢密爾頓駕駛W04賽車拿下了車隊本賽季第6個桿位，他能否重現在銀石爆胎之前的速度？
答案在燈滅后幾秒之內就顯現了:他不能。從第2和第3位起步的紅牛雙雄從兩邊分別超越了他，事實上第二排的馬克·韋伯是起步最好的車手，但是由于在1號彎時處于外線，他不得不向維特爾讓步。兩輛路特斯占據著第4,5位，菲利佩·馬薩處在他們身后，直到他在第4圈于1號彎令人驚訝地沖出賽道退賽。"很不幸，他在剎車時鎖死了后輪，然后打滑了，這可能是因為缺乏抓地力。"法拉利技術總監帕特·弗萊(Pat Fry)這樣解釋道。馬薩本是排位最高的中性胎車手，隨著他的退出，費爾南多·阿隆索的F138現在是場上最靠前的搭載中性胎的賽車，他跟在丹尼爾·里奇亞多之后排在第7。
排位賽后，法拉利表示他們不可能挑戰紅牛和梅賽德斯的前兩排的位置，所以選擇了使用較硬的輪胎，這可以幫助他們避免過早進站后陷入中游車陣的麻煩。然而，當輪胎加熱毯被打開后，他們失望地發現只有四位其他車手使用了跟他們一樣的策略。除此之外，許多在他們身后用軟胎起步的車手在6圈之內就進站了，這大大緩解了領先的紅牛和路特斯的壓力。等到第6圈時，阿隆索已經落后維特爾10秒。漢密爾頓率先求變進站換胎，放過了他身后的兩輛路特斯賽車。維特爾在下一圈進站來回應漢密爾頓，再下一圈基米·萊科寧也進站了。他出站后跟在漢密爾頓之后，而后者又跟在隊友尼科·羅斯伯格之后。韋伯在第8圈的換胎是一場災難，他的右后輪沒有上緊他就被釋放了。輪胎很快脫離了賽車并在維修區內彈跳，擊中了一個攝影師，他隨后被送往醫院。韋伯花了兩分鐘才換上了備胎，那時他已經處于最后一位并且被套圈了。
一系列轉折讓羅曼·格羅斯讓獲得了領先。他在比賽初期曾抱怨萊科寧阻擋了他，現在他發現他的軟胎仍然狀態極佳。當萊科寧被束縛在梅賽德斯之后，一圈慢1.5秒時，格羅斯讓令自己加入了爭冠集團。他最終在第13圈換上中性胎，在出場圈超越簡森·巴頓之后，他前方只剩下了維特爾。巴頓使用中性胎起步，現在仍未進站，與他相同的是處于第4的尼克·胡肯伯格。在他們身后，羅斯伯格被告知讓漢密爾頓過去。盡管他盡了最大的努力，萊科寧還是跟著漢密爾頓一并超越了他。漢密爾頓很快發現他用中性胎的情況并不比軟胎好多少，4圈之后，萊科寧超過了他。到第21圈，巴頓和胡肯伯格進站了，使得萊科寧上升至第3，盡管他落后隊友超過10秒。而格羅斯讓，用比維特爾新6圈的輪胎，已經將與領跑者的差距從4秒縮短為2秒。格羅斯讓令人印象深刻的第一段比賽使他以意想不到的姿態成為競爭者，他相對于維特爾有速度和策略上的優勢，但是安全車的出動葬送了后者，而出動的原因卻非常詭異。
在駛向veedol之字彎的過程中儒勒·比安奇的引擎爆缸了，一連串濃煙和一縷火舌從他的賽車后部竄出。比賽工程師保羅·戴維森(Paul Davison)催促他啟動消防系統并逃往安全地帶。他照做了，火也很快被撲滅，但是一輛無人賽車被留在了斜坡上。重力有無可避免的作用，不久后，MR02賽車因為慣性滑下了山坡并且令人恐懼的在領先車手到來時橫穿賽道。安全車迅速被觸發，但是在瑪魯西亞賽車去到安全位置前，清理賽道的進程被一塊廣告牌所延緩。大部分仍有人駕駛的賽車沖入了維修區。轉瞬之間，格羅斯讓及損失了相對于維特爾的策略優勢，又損失了相對于隊友的時間優勢。此時阿隆索處在第4，在巴頓和胡肯伯格之前。漢密爾頓在安全車之前已經完成了第二次換胎，找回了一些損失的時間。這次變故對于韋伯來說求之不得，他得以解除套圈。擁有了新胎的優勢，他知道在下半場比賽中得分已經成為可能。
領跑者在比賽重啟時守住了位置，但在第34圈他遇到了麻煩:他的KERS失靈了。路特斯的車手們借機追進，他們兩個已經在紅牛車手的1.4秒之內，并且都可以在兩段區域中使用DRS嘗試超越。維特爾承受住了暴風驟雨般的進攻，在KERS失效期間調整剎車平衡，然后在KERS恢復后重新推進。格羅斯讓一直留在DRS距離之內，然而在第38圈，萊科寧掉出了隊友的1秒區之外。由于未能抓住機會超過維特爾，路特斯分離了兩位車手的策略。他們最好的賭注就是讓他們的一位車手早進站來超過維特爾，于是格羅斯讓在第40圈被召回。這是他比賽中最快的一次進站。但是維特爾下一圈進站時的圈速比他快了0.4秒，保持住了頭名。在他的比賽工程師的鞭策之下，維特爾腳踏實地，確保萊科寧不會跑開太遠以至于進站之后仍然領跑。可是說起來容易做起來難，因為他還要超越其他人，首當其沖的就是漢密爾頓。梅賽德斯不想因為與他們無法擊敗的對手纏斗而在策略上妥協，并且據此警告他。"你是說讓他過去嗎？"漢密爾頓問。"不要浪費時間擋他。"他的工程師回答。漢密爾頓沒有讓維特爾的日子好過，迫使紅牛車手在第一計時段繞了一段遠路。但是他最終不得不向對手繳械，維特爾只向萊科寧損失了0.4秒。
路特斯并不需要召回萊科寧并且考慮讓他留在賽道上。通信問題讓他們沒能做出決定，但他們可以聽見萊科寧說輪胎感覺很好。然而，他還是在第49圈被召回。"我們能看到輪胎性能的衰退，"賽道執行總監阿蘭·佩曼(Alan Permane)如是說。阿隆索與他同圈進站，法拉利車手終于換上了軟胎。一開始，他享受著新胎的優勢，做出了比賽的最快圈速，比萊科寧快0.7秒。萊科寧出站后離維特爾不到4秒，他們中間隔了一個格羅斯讓。這個三人組不得不通過一系列的慢車:爭斗中的卡特漢姆和馬克斯·齊爾頓。套圈完成后，格羅斯讓收到車隊消息告訴他萊科寧用了不同的策略——他連續第二場比賽需要讓過隊友。軟胎在排位賽時比中性胎快1.5秒，在比賽中，一些優勢會因為持續性而犧牲，但盡管如此路特斯失望的發現萊科寧沒有像預期的一樣快速追進維特爾。"我們本來期望他的最后一套軟胎能更快一點，"佩曼承認。萊科寧直到最后一圈才近到足以在直道上按下DRS按鈕。但2011年加拿大大獎賽的情景無法重演——維特爾保持理智，沖過最后一個彎角，拿下了本賽季第4個也是職業生涯第30個分站冠軍，這是他第一次贏得家鄉的比賽。
最后一圈開始時，格羅斯讓正承受著來自阿隆索的壓力，他們之間只差了0.7秒。但法拉利車手丟失了速度，并在迎接格子旗之后立刻停下了賽車。法拉利表示他們擔心會沒有足夠的燃油來提供樣本——盡管他們有機會在安全車期間省油。巴頓在最后一圈被漢密爾頓奪走了第5，他怪罪于被套圈的卡特漢姆車手們。"當你在搶位置時，你希望慢車能讓開，就算他們自己也在爭斗，"他說自己在超過他們時損失了一秒半之多。而對于邁凱倫車隊更禍不單行的是塞爾希奧·佩雷斯也在最后一圈被后來居上的韋伯超越。保羅·迪·雷斯塔在安全車出洞后沒有進站，因此在尾聲階段他十分掙扎，印度力量車手在最后3圈跌出了前十，使得羅斯伯格和胡肯伯格獲得了最后兩個積分區的位子。在從充滿希望的第6起步之后，里奇亞多不能壓榨出中性胎的速度并且從未能夠對積分區發起過沖擊，他拿下了第12，而隊友讓-埃里克·維爾格尼因為液壓故障退賽。帕斯托·馬爾多納多在最后一停前位列第7。但他的進站是威廉姆斯車隊由于換胎槍而發生的三次嚴重失誤中的一次，他最終以第15名完賽，是最后一個沒有被套圈的車手，跟在艾德里安·蘇蒂爾和埃斯特班·古鐵雷斯之后。在另一輛威廉姆斯中的瓦爾特利·博塔斯有兩次這樣的進站，因此被套圈了。查爾斯·皮克在還剩2圈時超過隊友，那時巴頓正被他擋在身后。齊爾頓是最后一個完賽的車手。
盡管近幾場比賽展現了高度的不確定性，維特爾和他的紅牛卻始終不為所動。如果不是因為一個變速箱問題，衛冕冠軍可能已經奪得了三連冠。盡管看起來RB9賽車并不像它的前幾任那樣充滿統治力，而且也沒有與對手一樣的穩定性，但是紅牛犀利的戰術與維特爾冷靜的頭腦相結合，拿下了一場他們的對手自認為應該獲勝的比賽。他們很幸運，每場比賽都有不同的競爭對手:在德國，路特斯只差1秒就可以勝過他們。在英國，梅賽德斯把他們逼到了極限。在加拿大，追趕者則是法拉利。但他們之間達成了一種良好的平衡，而定于下站更改的輪胎可能再次攪亂競爭格局。但起碼現在維特爾可以沉浸在家鄉獲勝的喜悅之中，他稱之為"如釋重負"。"在德國比賽使一種恩賜——能在家鄉有一場大獎賽，"他說，"我想我可能需要一些時間來接受這個結果，但我今天非常自豪。"
本站比賽過后，維特爾將積分領先擴大到了34分。車隊方面，紅牛仍然遙遙領先，而梅賽德斯和法拉利對于榜眼的爭奪持續白熱化，梅賽德斯車隊延續上一分站賽繼續保持3分領先優勢。
賽后，紅牛車隊和印度力量車隊因為不安全釋放分別被罰款30000歐元和5000歐元。
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#查爾斯·皮克因為更換變速箱而退后5位發車。
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毛恒德（；）和名座喜味親方盛普，是琉球第二尚氏王朝時期政治人物。
毛恒德原名毛達德，為毛氏座喜味家十四世當主，是三司官毛執功（座喜味親方盛珍）的長子。1831年，他擔任日帳主取一職，成為表十五人的一員。1836年毛執功逝世後，繼任家督之位，並任讀谷山間切總地頭職。1839年，他作為年頭慶賀使出使薩摩藩。次年，又作為慶賀副使，隨尚元魯（浦添王子朝熹）上江戶，慶祝德川家慶成為幕府將軍。因出使的功績，他於1844年成為三司官座敷。
1847年，毛達德當選三司官。由於其名字中的「達」字發音短促不雅，故而改「達」字為「恒」字。1857年尚泰王元服的時候，毛恒德擔任尚泰王的烏帽子親。
與此同時，西方國家相繼與琉球簽訂通商條約。毛恒德與攝政尚惇（大里王子朝教）都希望藉助西方國家驅逐薩摩藩在琉球的勢力。毛恒德、尚惇為代表的黑黨與向永功（牧志親雲上朝忠）、馬克承（小祿親方良忠）等支持薩摩藩的白黨對立。1857年陰曆十月初十，薩摩藩藩主島津齊彬派市來四郎來到琉球，要求琉球幫助薩摩藩從西方國家購買軍艦。毛恒德竭力反對。兩天後，毛恒德在薩摩藩的壓力下，被迫以心肺疾病為由提出辭職。翌年，毛恒德正式辭去三司官職務。異國通事向永功等人便幫助薩摩藩從法國購買軍艦。向永功在薩摩藩的支持下迅速升官。
毛恒德辭職後，琉球舉行了三司官選舉來填補其職位的空缺。在此期間，島津齊彬逝世，保守派的島津久光掌握薩摩藩政權。毛恒德趁機上奏尚泰王，彈劾向永功為當選三司官而行賄、以及三司官馬克承（小祿親方良忠）暗中操縱三司官選舉，拉開了牧志恩河事件的序幕。
1859年，毛恒德因心肺疾病逝世，諡號忠純。
毛恒德（座喜味盛普）
，2012年中國大陸民國偶像劇，由佘詩曼、錢泳辰、江祖平及陸昱霖領衍主演，2012年在浙江紹興公共頻道首播，2013年在江西衛視上星播出。劇集以1925年軍閥割據的時代為背景，講述沈家養女沈盈秀（佘詩曼飾）為踐行婚約而代嫁家道中落的許家獨子許家駿（錢泳辰飾），並與軍閥之子曹銳（陸昱霖飾）展開一段愛恨交纏的三角關係，繼而歷經種種磨難，最終得以苦盡甘來的情感故事。
2013年1月6日-2月8日
馬來西亞8TV(八度空間)
1925年，在軍閥割據年代期間，沈家幼養女沈盈秀（佘詩曼飾）是一個外柔內剛、善良賢淑的堅毅女子。同時江南許家醬園遭軍閥曹震方（湯鎮業飾）迫害而導致家道中落。許家沈家本有婚約，為踐行婚約及報答養父母的恩情，盈秀決定代替姐姐沈盈娣（江祖平飾）下嫁給許家獨子許家駿（錢泳辰飾），但兩人並沒有任何感情。其後，因盈秀養女身份暴露令許父氣絕身亡，家俊離家出走，家俊母親一直責怪盈秀，並視盈秀為眼中釘，盈秀成有名無實的妻子但仍堅持留在許家。另一方面，曹家長子曹銳（陸昱霖飾）為人風流成性，在一次機緣巧合下認識了盈秀而對她一見鐘情，並對盈秀展開猛烈追求。而離家出走後的家駿背負著血海深仇而拜蕭九為師，率蕭軍打擊曹軍，及後曹震方震怒而抓來許母和盈秀做人質。盈秀為許母受盡屈辱，婆媳感情加深，家俊亦開始愛上盈秀。盈娣知道曹銳心儀盈秀向曹震方設計娶盈秀為姨太可引出許家俊，盈秀為能放走許母而答應成為曹震方的四姨太，盈秀與家駿最終能否在一起?
沈家幼養女，性格外柔內剛、善良賢淑，因許家突遭家變，為了踐行婚約及報答養父母的恩情而選擇代替姐姐出嫁，因養女身份被揭穿而導致家俊不堪受辱離家出走，並遭受婆婆責怪，其後歷經種種磨難但仍堅守家園，無怨無悔的精神終於感動家俊，苦盡甘來，兩人夫妻同心，重振家業。
許家獨子，蕭軍軍官，后知親父是曹震方，對盈娣的愛轉至盈秀
沈家長女，本與許家俊訂婚，為名利嫁給曹銳
曹震方長子，二世祖，喜愛盈秀並對她展開猛烈追求。
軍閥，最終知道許家俊是自己親子而內疚一生
曹震方大太太，為保地位先后加害二三姨太和盈秀
曹震方二姨太，曹震方的最愛，本與許家俊的師父相愛，被曹震方強奸后懷有家俊，旦下家俊后出家為尼
曹震方三姨太，盈秀好友，后與玉麟相愛
曹震方幼女，本與丈夫過著幸福生活，可惜被母親一手破壞
戲班主唱，為保戲班而成為曹莉丈夫，后與如意相愛
曹銳二太太，懷有表哥骨肉而嫁入曹家
盈秀盈娣父親，愛護盈秀
許家駿好兄弟
戲班大師姐，曹莉好友
亞奈爾山火是在2013年6月28日由於閃電擊中而於美國亞利桑那州當地引發的山火，並且在6月30日時造成19名接受過撲滅山火訓練的消防員於火災中殉職。儘管在一開始的消息說表示其中只有一名通過訓練，但是之後普雷斯科特消防局局長丹·佛萊喬（Dan Fraijo）證實所有成員皆為格拉尼特山跨部門快速打擊支援隊（Granite Mountain Interagency Hotshot Crew）成員；之後普雷斯科特消防局除了表示其中有14人年紀僅20歲，並且在7月1日時公布當時參與滅火任務的成員名單。而在這次事故中唯一的倖存者布蘭登·麥唐納（Brendan McDonough）由於恰巧正準備移動車輛而躲過一劫並於之後則接受醫院治療，另外在撲滅山火的過程中亦造成另外22名消防員受傷。
也由於這次山火事故造成19名消防員殉職的緣故，這使得其成為自1933年格里斐斯公園山火發生以後、因為山火而導致最多消防員喪命的一次，同時也是21世紀美國所有造成消防員損失的災害中排名第六名。
此火災事件其後被改編為2017年電影《無路可退》。
Andrew Ashcraft, 29；
Robert Caldwell, 23；
Travis Carter, 31；
Dustin Deford, 24；
Christopher MacKenzie, 30；
Eric Marsh, 43；
Grant McKee, 21；
Sean Misner, 26；
Scott Norris, 28；
Wade Parker, 22；
John Percin Jr., 24；
Anthony Rose, 23；
Jesse Steed, 36；
Joe Thurston, 33；
Travis Turbyfill, 27；
William Warneke, 26；
Clayton Whitted, 28；
Kevin Woyjeck, 21；
Garret Zuppiger, 27
*美國最多消防員殉職的災難列表
*   Current Information on the Loss of 19 Men in the Yarnell Fire
司徒邁（， 或 ），本名保羅·范哈沃（Paul Van Haver，，），是一位來自比利時的電音歌手和創作人， 2010年以電音歌曲《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）紅遍法語地區。
司徒邁的父親是盧旺達圖西族人，母親是比利時人，他生長在一個布魯塞爾比利時家庭，11歲的時候，保羅被送進音樂學院學習聲樂和鼓。；15歲的時候，他就用Opsmaestro這個藝名開始說唱（Rap），后來因為發現Opsmaestro這個名字已被他人選用，就使用了現在這個藝名－Stromae（司徒邁）。 Stromae產生于法語中的一種文字游戲－唯瑯。唯瑯把一個單詞的發音反讀，從而產生一個新的單詞，如Mae-stro兩個音節，將后面的發音stro前置，就形成了新的單詞Stro-mae。唯瑯生成的新單詞一般與原根詞的意思一致，如Stromae的意思如Maestro一致，意為“大師”。
18歲的時候， 司徒邁和一位說唱歌手J.E.D.I(Jean Didier)組成說唱組合Suspicion，并推出一首單曲《Faut qu’t’arrête le rap...》。之后， J.E.D.I決定離隊， 組合解散， 司徒邁開始了他的個人發展。 2007年， 司徒邁報讀了l'INRACI（比利時國立無線電和電影攝影藝術學院， Institut national de radioélectricité et cinématographie）的錄音課程， 實驗性的錄制了一張叫《Juste un cerveau, Un flow, Un fond et Un mic…》（意為“只要一腦子，一節拍，一項內容和一個麥克風...”）的Maxi唱片（一般只收錄四首/幾首歌曲的小型專集）， 司徒邁在錄制這張專集的過程中最大的收獲是對音樂制作的領悟：制作音樂確實如這張專集的標題所示，只需要一個腦子，一個節拍，一支筆和一個麥克風...，成為他后來成功的啟蒙。這以后，他開始了他作為作曲人的音樂生涯，并開始與BdBanx和Kery James等一些說唱藝人合作。 2008年， 司徒邁簽約Because Music和Kiloma?tre唱片公司，創作了為人們熟悉的作品，其中包括Melissa M大碟《Avec tout mon amour》中的歌曲《Cette fois》，  Kery James大碟《à l'ombre du show business》中的四首歌曲，以及安谷大碟《élévation》中的歌曲《Si je t'emmène》。
司徒邁作為獨立歌手的成功始于2009年1月，他開始在Youtube的個人頻道中上載解剖音樂創作的課程《Les le?ons de Stromae》（《司徒邁之課程》）。在系列課程中， 司徒邁非常細致的向觀眾展示了他如何用電腦和音樂器材創作音樂片段并如何用音樂軟件將這些片段合成為一段成品的音樂片段。該系列節目大受網友歡迎，課程的第八課為《Le?on n°8 "Alors on danse"》（第八課 《那，我們跳舞吧》），即《Alors on danse》這首電子舞曲片段的創作。比利時NRJ電臺的節目經理Vincent Verbelen（文桑-維伯朗）聽到這段樂曲后愛不釋手，促成司徒邁完成整首舞曲創作后在電臺播放。 2009年9月《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）單曲唱片出版， 10月初，該單曲躍升至比利時瓦隆地區（比利時的法語區）單曲銷量榜首位。 《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）在電波中傳到德國和法國， 同樣大受歡迎，分別成為兩國單曲榜榜首單曲。 《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）單曲唱片2010年6月初在法國出版， 直接躍至單曲榜榜首，在榜首位置長達10周之久。
《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）的音樂以90年代流行的Eurobeat為主體， 混合Hip Hop風格和爵士樂風格的薩克斯管演奏。音樂由簡單的四部分構成，電子儀器生成的節拍（beat）， Eurobeat的主體bassline，電子鼓（kick），和薩克斯管演奏的樣本（sample），用作曲軟件將四部分合成，就生成了樂曲主體。 Stromae使用的作曲軟件是瑞典Propellerhead Software公司的Reason音樂軟件。
成名后的司徒邁出版了他的首張個人大碟《Cheese》（《茄子》）， Cheese在英文原意為奶酪， 但根據司徒邁的解釋， Cheese在這里的意思與奶酪無關，是取西人照相時喊的“Cheese”，因為喊"Cheese"時的微笑是最燦爛，最好看的（中文對應的單詞就是“茄子”）， 而人生十有八九不如意， 最好還是選擇笑對人生。 在介紹該大碟風格時， 司徒邁表示，這是一張混合法式民搖， Hip Hop和電子Electro風格的唱片。在法國，人們把他的聲音比作最受歡迎的搖滾樂隊Louise Attaque的主音歌手Ga?tan Roussel（蓋耶湯-胡塞爾）。同年， 司徒邁在法國進行了巡回演出， 在2011年2月的Les victoires de la musique音樂獎上，大碟《Cheese》（《茄子》）獲最佳電子舞曲音樂大碟獎，該大碟同獲年度最佳大碟獎提名，單曲《Alors on danse》（《那，我們跳舞吧》）獲年度最佳原創歌曲獎提名。
2013年6月， 司徒邁的新曲《Formidable》攀上比利時瓦隆地區單曲榜(Ultratop 50 Wallonia)的首位。
2013年8月， 司徒邁的新曲《Papaoutai》攀上法國SNEP單曲銷量榜的首位。
2013年8月19日， 司徒邁將在法國和比利時推出包含以上兩首單曲的新專集《Racine carrée》。
* 《Cheese》《茄子》， 2010）
:1. Bienvenue chez moi - Stromae 2:55
:2. Te quiero - Stromae 3:23
:3. Peace or Violence - Stromae 3:08
:4. Rail de musique - Stromae 4:08
:5. Alors on danse - Stromae 3:26
:6. Summertime - Stromae 3:04
:7. Dodo - Stromae 3:58
:8. Silence - Stromae 4:40
:9. Je cours - Stromae 3:15
:10.House'llelujah - Stromae 3:59
:11.Cheese - Stromae 3:02
:12.Alors on danse (90's Remix) - Stromae, Kanye West 2:51 （2011年9月發行的國際版新增）
* Racine carrée（2013）
:1.Ta fête - Stromae 2:56
:2.Papaoutai - Stromae 3:52
:3.Batard - Stromae 3:28
:4.Ave Cesaria - Stromae 4:09
:5.Tous les mêmes - Stromae 3:33
:6.Formidable - Stromae 3:33
:7.Moules frites - Stromae 2:38
:8.Carmen - Stromae 3:09
:9.Humain à l'eau - Stromae 3:59
:10.Quand c'est ? - Stromae 3:00
:11.Sommeil - Stromae 3:38
:12.Merci - Stromae 3:54
:13.Avf - Stromae, Ma?tre Gims & OrelSan 3:44
:14.Papaoutai - Stromae, Angel Haze) 3:51
* Freestyle Finest  (& Gandhi, K–Deeja) (2006)
* Mixture Elecstro (2009)
:1. We Will Strock You - Stromae & Dj Psar 2:17
:2. Elecstricien (Prod. Crookers) - Stromae & Dj Psar 2:15
:3. Je m'excuse (Prod. Will I Am) - Stromae & Dj Psar 1:28
:4. Alors on danse (Dj Psar Edit - Intro Laidback Luke) - Stromae & Dj Psar 3:23
:5. Jump to it - Stromae & Dj Psar 3:17
:6. Quand j'dis Gow! - Stromae & Dj Psar 3:23
:7. Quand j'dis Gow! (Remix. Prod. Major Lazer) - Stromae & Dj Psar 0:53
:8. Disco Feeling - Stromae & Dj Psar 2:49
:9. Invincible (Prod. Logan DeGaulle) - Stromae & Dj Psar 2:29
:10.Interlude #1 (NRJ Mash Up avec Julie, DJ's Septik & Psar) - Stromae & Dj Psar 1:55
:11.Je m'sens bien (Prod. Calvin Harris & Benny Benassi) - Stromae & Dj Psar 4:25
:12.Je n'ai pas de flow (Prod. Laidback Luke) - Stromae & Dj Psar 2:20
:13.Up Saw Liz (+ Remix) - Stromae & Dj Psar 3:23
:14.Interlude #2 (NRJ Mash Up avec Julie, DJ's Septik & Psar) - Stromae & Dj Psar 1:49
:15.Encore une fois - Stromae & Dj Psar 2:15
:16.Je cours (Prod. Pharrell Williams) - Stromae & Dj Psar 2:45
:17.Faut que j'arrête le Rap (Prod. Chase & Status) - Stromae & Dj Psar 2:32
:18.C'est que l'outro - Stromae & Dj Psar 2:08
:1. L'enfant de l'an 2000 (Shadow Loowee and Ekila)
* Maxi 2007 《Juste un cerveau, un flow, un fond et un mic...》
:1. C'est Stromae
:2. Ouais j'suis Yo'
:3. Le rap c'est Stromae
:4. J'ai pas ce qu'il faut
* 2003 Suspicion單曲《Faut qu’t’arrête le rap...》- Stromae, J.E.D.I
* 2008年10月， 單曲《Si je t'emmène (My Man)》 - Anggun ft. Pras Michel (6. 參與創作， 收錄于Anggun大碟《élévation》）
* 2008年3月， Kery James大碟《à l'ombre du show business》收錄
:4.  Kery James feat. J.mi Sissoko - Ghetto （參與作曲）
:11.  Kery James feat. Dry (Mafia K'1 Fry) - Egotripes （作曲）
:13.  Vrai Peura （作曲）
:15.  X & Y (作曲， 該單曲音樂短片獲2009年Les Victoires de la Musique最佳音樂短片提名）
* 2007年 Melissa M大碟《Avec tout mon amour》收錄單曲《Cette fois》（7. 參與作曲， 該單曲在法國SNEP單曲榜最高位置為第四位）
* 2012 : ADISQ ? Artiste francophone s’étant le plus illustré au Québec ? 魁北克ADISQ音樂獎： 魁北克最受歡迎法語藝人（發給魁北克境外法語藝人）
* 2011 : Victoires de la musique ? Album de musiques électroniques ou dance de l’année avec Cheese ? 法國Les Victoires de la Musique音樂獎： 年度最佳電子音樂或跳舞音樂獎
* 2011 : Octave de la musique ? Artiste de l'année ? et ? Spectacle de l'année ? 比利時RTL音樂獎：年度最佳藝人和年度最佳現場表演獎
* 2011 : 大碟唱片《Cheese》: 法國金唱片銷量獎 （超過五萬張）
* 2011 : 單曲《Alors on danse》: 2010年法國網路下載量最高單曲 （159，541）
* 2011 : 2010年比利時網路下載量最高的藝人 ? Artiste le plus téléchargé en 2010 en Belgique ?
* 2011 : 單曲《Alors on danse》: 德國金唱片銷量獎 （超過30萬張/次）
* 2010年3-5月 單曲《Alors on danse》位居法國SNEP銷量榜第一位合共十星期
* 2009-2010： 單曲《Alors on danse》位居歐洲合共17個主要流行榜第一位
1.  SNEP唱片銷量榜
2.  比利時瓦隆地區唱片銷量榜
3.  司徒邁接受Anto Filippi的訪問
4.  司徒邁接受德國柏林La Gazette的訪問
5.  司徒邁接受瑞典Propellerhead公司訪問
6.  司徒邁接受Le quotidien記者Grégory Cimatti的訪問
7.  L'Express文章《Stromae ou l'effet noeud papillon》
8.  Discogs
9.  ADISQ
10. Les Victoires de la Musique
11. RTL
12. SNEP MUSIQUE
13. 維基法語
14. references.be: Le CV de Stromae
15. 司徒邁接受荷蘭電臺的訪問
1.  官網
2.  Stromae在Youtube的頻道
西安文理學院（Xi'an University），是位于西安市的一所全日制普通本科高校。
*1953年，創建西安市中小學進修學校。
*1953年，更名西安市教師進修學院。
*1983年，更名陜西省西安教育學院。
*2003年，西安聯合大學與西安教育學院合并，升格并更名為西安文理學院。
*2006年，西安幼兒師范學校（1960年建立）并入。
*2009年，陜西省西安師范學校并入。
株式會社 大廣（だいこう、''Daiko Advertising Inc.''）是一家廣告代理公司，總部設于日本，在中國北京、上海、廣州、香港均設有分公司。營業額約1400億日元，位于日本國內第四位，是博報堂DY控股集團的一員。
1944年，由京華社（創立1895年）、金水堂（創于1893年）等14家公司進行整合，設立近畿廣告公司。1960年1月，近畿廣告公司更名為株式會社大廣，沿用至今。現在公司采用東京總部與大阪總部的雙總部制，全國有6家事務所和國內外24家聯合公司以電視、廣播、報紙、雜志的4類主流媒體為主的戶外、交通、數碼傳播領域上的所有與媒體有關的廣告策劃、執行，創作、銷售推廣、市場營銷、公關、商業領域開發，國內外的各種活動企劃與運作，直銷領域內的咨詢顧問業務等。
1985年，設立北京聯絡事務所，在香港設立Daiko Communications Asia Co., Ltd. ；在北京設立大廣太平洋國際廣告有限公司。
1997年，在上海設立上海大廣貿促廣告有限公司，同年在廣州設立上海大廣貿促廣告有限公司分公司。
1998年，設立越南聯絡事務所力。
2000年，與Interpublic Group及其控股公司組建Lowe & Partners worldwide ,并且進行業務合作。
2002年12月，與博報堂、讀賣廣告就關于設立共同持股公司的整合經營的基本構想達成共識。
2003年10月，設立博報堂DY控股集團。
2003年12月，分拆3家公司各自所屬的媒介部，組建=博報堂DY媒體伙伴。該公司作為品牌代理公司。
2015年4月，將中國3家子公司（5個辦事處）再編，成立大廣中國廣告有限公司。
*江崎古力果「バンホーテン」「牧場しぼり」
*TEIJIN「だけじゃない!テイジン」
*PANASONIC「ビエラ」
*ノーベル製菓「はちみつきんかんのど飴」
《白虎》（俄語：Белый тигр；英語：White Tiger），是2012年的電影，由卡倫·沙赫納扎羅夫執導，阿列克謝·維特科夫主演。該電影在2013年的第85屆奧斯卡金像獎中獲得奧斯卡最佳外語片獎提名。
*伊萬·納季亞諾夫，由阿列克謝·維特科夫扮演
*朱可夫，由瓦列里·格列什科扮演
*沙里波夫，格拉西姆·阿爾希波夫扮演
*希特勒，由卡爾·科蘭茨科夫斯基扮演
*在電影中出現的白色虎式坦克實際上由IS-2坦克扮演。
華盛頓堡攻城戰，是美國獨立戰爭期間英國與美國之間的一場戰鬥，發生於1776年11月16日。
英軍在白原戰役取勝後，北美英軍總司令威廉·何奧未有北上追擊大陸軍，而是調頭向南，將駐守曼哈頓的3,000名大陸軍包圍。至於大陸軍總司令喬治·華盛頓則再次犯下戰略錯誤。他先將主力部隊留守白原市以北的山地，自己只帶著2,000人到華盛頓堡對岸的增援；華盛頓亦沒有及時撤走華盛頓堡的士兵，更相信寡不敵眾的大陸軍能夠死守。結果，何奧在獲得降兵提供的情報後，於11月16日向華盛頓堡發動三面夾攻，輕易將堡壘包圍，並迫使華盛頓堡全軍投降。
華盛頓堡攻城戰後，何奧隨即派查爾斯·康沃利斯渡過哈德遜河，追擊兵力薄弱的華盛頓。結果華盛頓在11月20日帶著3,500名士兵，慌忙撤離李堡，遺下大量武器、補給以及建造工具。隨後一個月，華盛頓向新澤西州南部艱苦撤退，士兵不斷脫逃，而大陸議會也在休會後逃離費城，遷移至巴爾的摩，美國革命因此陷入覆滅邊緣。要到華盛頓在12月26日於特倫頓戰役取勝，革命才起死回生。
及（後來更名李堡）兩座要塞，是華盛頓在長島會戰前派人所建造。這兩座堡壘分別位於紐約州及新澤西州的哈德遜河河岸，身處峭壁頂峰，目的是阻止英國軍艦溯河而上，繞道攻擊曼哈頓島背面。
1776年10月，北美英軍總司令威廉·何奧委派珀西伯爵的部隊留守南曼哈頓後，在曼哈頓東北面的布朗克斯登陸，試圖從北方包圍曼哈頓島。不過，何奧在沛爾岬之戰受到民兵拖延，令喬治·華盛頓及時帶兵北上防守，雙方最後在10月底引發白原戰役。
在這段時間，大陸軍曾經有數次機會撤離華盛頓堡。10月9日，英軍派出軍艦闖入哈德遜河，輕易衝過大陸軍設下的障礙，然後與華盛頓堡及憲法堡交火。雖然英軍艦艇受損不輕，但華盛頓堡卻無法阻止英軍船艦進出，已經失去預期作用。不過，華盛頓仍聽從彌敦內爾·格連的建議，沒有打算撤離。當華盛頓在10月中北上白原市時，大陸軍再次為華盛頓堡的去留舉行軍事會議，結果以大比數議決留守，由格連的1,000名士兵繼續駐防。會上只有喬治·克林頓準將一人反對。
白原戰役結束後，何奧在11月5日調頭南下，直指華盛頓堡。雖然華盛頓堡的駐軍已經增加至3,000人，但華盛頓眼見英軍勢大，也傾向放棄華盛頓堡，並在11月6日向格連寫信表明立場。不過，華盛頓感到難以抉擇而搖擺不定，又將決定權交給格連。由於格連與守將羅拔·麥高上校兩人，都相信華盛頓堡可以死守至12月，結果兩人都選擇留守。11月10日，華盛頓再次分兵，自己帶著2,000人橫過哈德遜河，並在13日抵達李堡；少將指揮主力7,000人，隨時應付英軍深入新英格蘭地區；至於則帶著餘下3,000人，防守皮斯基爾市的哈德遜河高地。