ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
石油庫，通稱油庫，是指收發和儲存原油、汽油、柴油、煤油、噴氣燃料、溶劑油和重油等整裝、散裝油品的獨立或企業附屬的倉庫或設施。油庫主要由儲油罐、輸油管線、泵房、裝卸設施以及附屬設施（如：消防設施）等設施設備組成。建設大型的戰略儲備油庫可以幫助國家建立戰略石油儲備，保護主權國家的能源供給安全。
日本建于人工島上的志布志國家石油儲備基地
香港國際機場用于儲存航空燃油的油庫
油庫有幾種不同的分類方法，若按管理體制和業務性質分類，可以分為“獨立油庫”和“企業附屬油庫”。獨立油庫是指專門接收、儲存和發放油品的獨立單位，可以細分為民用油庫（可細分為儲備油庫、中轉油庫和分配油庫）和軍用油庫（可細分為儲備油庫、供應油庫和野戰油庫）；附屬油庫則是工業、交通等部門或企業為了作業需要而設立的油庫，一般煉油廠都設有附屬油庫。
按儲油方式劃分是油庫的主要分類方法，可以分為：地面（地上）油庫、隱藏油庫（或稱為“地下油庫”）、山洞油庫、水封石洞油庫和海上油庫等。
*地面油庫：地面油庫顧名思義就是將儲罐等設備建在地面上，是最常用的油庫建設方式，具有投資小、建設周期短等優點，適合供應類、民用商業類油庫。缺點是目標暴露，一旦發生戰爭，容易遭到敵方攻擊破壞，不適合作為重點的軍事用途和戰備用途；
*隱藏油庫：隱藏油庫也稱“地下油庫”，顧名思義就是將儲油設施全部或者部分埋藏在地下并在上方覆土，使得從空中和野外無法直接觀測到油庫的位置，以此躲避可能遭受的攻擊，由于油庫建于地下需承受土壓，因而對建筑材質要求高，需使用加固的鋼筋混凝土或者其他護墻，因此需要較大的成本投入和較長的建設時間；
*山洞油庫：該種油庫建設的目的和隱藏油庫類似，也是躲避可能遭受的攻擊，油庫山洞是天然形成因而建設成本低于隱藏油庫，中國大陸目前主要的大型戰備油庫和軍用油庫主要采用該類型油庫；
*水封石洞油庫：水封石洞油庫是利用穩定的地下水位，將存儲的油品封存在地下洞室中。其儲油罐體就是在有穩定地下水位的巖體內開挖的人工洞室，不需要另建儲罐。由于被周圍巖石內的地下水包圍，油品不會外滲。水封石洞油庫的儲油量很大，可達數十萬立方米，且具有良好的隱藏效果。但該種油庫技術難度大，且需要地質條件高，選址也不易，一般多建于沿海地區；
*海上油庫：海上油庫是將油庫建于海上的一種儲油方式，主要是由于海上石油開采的發展，該種油庫可以減少陸地上的土地使用壓力，在土地使用緊張的國家，如日本發展較快。
1999年塞爾維亞的一個戰備油庫的衛星航拍圖，可見油庫的作業分區一般地，一個油庫可以分為儲油區、裝卸作業區、輔助生產作業區、行政管理區和生活區等五個主要的功能區域：
儲油區又稱“油罐區”，是油庫集中存放油品的區域，也是油庫的核心要害區域。儲油區主要有儲油罐和其他配套設施組成，配套設施主要有諸如：也為自動控制及報警裝置，防靜電和防雷電裝置，排水設備等等。儲罐區一般將輕油（如：汽油、柴油等等）和重油（如：燃料油）的儲罐分開，并配備有消防設備和環形道路系統。油罐區上方不得有架空的電線或者電話線通過，并不允許堆放可燃物，油罐區還要設置醒目的警告標志。
裝卸作業區是油庫進行油品進出口裝卸的主要區域，又稱為“生產作業區”，依據裝卸方式的區別，可以分為鐵路裝卸區、水運裝卸區和公路發放區等。
*鐵路裝卸區：鐵路裝卸區主應用于建設在鐵路沿線及附近的油庫，主要設施有鐵路專用油管、棧橋、鶴管、集油管、泵房、計量器具室、桶裝油品裝卸平臺和桶裝庫房、空壓機和真空系統、防氣阻裝置和加溫暖房等；
*水運裝卸區：水運裝卸區主要是油庫通過油輪、油駁等水上運輸工具進行收發油品或桶裝油品的作業區域。主要設施有：油品裝卸碼頭、泵房、輸油管線、膠管或輸油臂及裝卸桶裝油品的起重設備和輸送設施等；
*公路發放區：公路發放區是通過公路進行收發作業的區域，主要設備有：發油泵房（有的可通過高架罐進行無需動力收發作業）、發油臺、相應的發油設施及停車場等。
輔助生產作業區是為了保障油庫的安全生產進行而設置的輔助型設施區域，主要設施有：化驗室、變配電間與發電設備、機械維修間、消防設施（消防用泵、消防車庫和消防水罐或水池）、污水處理設備、鍋爐房、器材室、廢物堆放處等待。
行政管理區是油庫行政管理機構的工作區，主要有辦公樓、食堂、醫務室、文化娛樂場所和車庫等。
生活區主要是油庫工作人員、家屬或者外賓的宿舍及生活設施。依據油庫的大小可以將生活區和行政管理區合建或分開。
位于中國上海洋山深水港的一個大型多功能油庫油庫的作用大體可分為以下四個方面：
*生產基地用于堆積和中轉油料；
*供銷部門用于平衡銷售流通領域；
*國家儲備部門用于戰略儲備，以保證非常時期的石油供應。
伊克西翁。古希臘神話男性人物之一。特薩利君主。曾求聘于君主狄奧尼斯，卻未支付彩禮并將之殺死。 一度為宙斯所寬恕，后又由于追求赫拉而被逐并施以火輪之刑。
*Pindar. ''Pythian Odes'',  II.21-48 .
*The story of Ixion is also told by Pseudo-Apollodorus ''Epitome of the ''Bibliotheca'', 1.20; Diodorus Siculus, 4.69.3-.5; Hyginus, ''Fabulae'' 33  (mention) and 62; Virgil in ''Georgics'' 4 and ''Aeneid'' 6, and by Ovid in ''Metamorphoses'' 12.
*Lucian of Samosata, ''Dialogues of the Gods'' ( On-line text in English )
*Graves, Robert, (1955) 1960. ''The Greek Myths'', Section 63 ''passim''.
*Kerenyi, Karl. ''The Gods of the Greeks''. London: Thames & Hudson, 1951 (pp.&nbsp;158–160).
* Greek Mythology Link (Carlos Parada) - Ixion
* Gaelle Ginestet, "Ixion" in ''A Dictionary of Shakespeare's Classical Mythology'' (2009-), ed. Yves Peyré.
大南河，又稱東門河，位于中國廣東省新興縣境內，是新興江右岸支流，由船崗河、集成河和共成河匯合而成，主干流船崗河發源于新興縣南部的貓爪嶺，蜿蜒向北流經六祖鎮的河步村、水湄村（原屬船崗鎮）及縣城新城鎮，最后于縣城北郊的洞口圩（原屬洞口鎮）匯入新興江。河長30.8千米，平均比降7.5‰，流域面積337平方千米。
集成河，位于中國廣東省新興縣南部，是大南河右岸支流，發源于里洞鎮風門坳，蜿蜒向北流經六祖鎮，于縣城新城鎮南郊洗河橋匯入大南河。河長25.5千米，平均比降4.98‰，流域面積81.5平方千米。
橋本真司（，）是日本游戲制作公司史克威爾艾尼克斯旗下一名游戲制作人。他目前擔任史克威爾艾尼克斯控股公司執行副總裁，以及該公司的第一生產部執行干部。他曾是多部作品的制作人，其中包括游戲最終幻想系列和王國之心系列。
橋本真司早期曾在玩具公司萬代工作過。自1995年至今他一直供職于史克威爾艾尼克斯。
橋本真司曾是《最終幻想VII》商品推廣負責人。在2008年E3展會上當被問及最終幻想VII重制的可能性時他曾說，史克威爾艾尼克斯公司確實注意到了愛好者們的對此事的高度興趣，而目前他們正優先忙于下一部作品的制作。當最終幻想X-2和王國之心項目結束時，制作團隊在“最終幻想VII補完計劃”中所獲得的經驗之上催生建立了“新的水晶故事”系列開發計劃。當談及《最終幻想XIII》，橋本真司提到史克威爾艾尼克斯公司一直在嘗試努力讓該公司制作的游戲產品在各個地區更好的本地化，以縮小日本市場發布版本與世界其他地區市場版本之間的差距。
當史克威爾與迪士尼公司碰巧在東京的同一幢大樓內辦公的時候，橋本真司偶然在電梯中與迪士尼的高管交談，由此為契機，雙方開始構思一款名叫《王國之心》的史克威爾、迪士尼合作游戲。橋本真司指出《王國之心II》中出現的新功能是王國之心系列首部作品的成功和迪士尼公司對史克威爾艾尼克斯制作出優質游戲的信心倍增共同帶來的結果。
《前線任務：進化》的制作過程中，橋本真司曾表示在開發過程中遇到的挑戰之一是平衡機器人或者機甲的即時戰斗速度，使游戲能在實體機甲尺寸大小下依然能有足夠快的運行速度。
*王國之心 記憶之鍊（2004）
*最終幻想IV（PlayStation版，1997）
*最終幻想V（PlayStation版，1998）
*最終幻想IV Advance（2005）
*最終幻想V Advance（2006）
*最終幻想VI Advance（2006）
*時空之輪（Nintendo DS版，2008）
*王國之心 358/2天（2009）
*最終幻想XIII（2009）
*王國之心 夢中降生（2010）
*最終幻想XIII-2（2011）
*王國之心 3D ［夢降深處］（2012）
*時空之輪（1995）：特別感謝
*最終幻想VII（1997）：商品推廣
*最終幻想X-2（2003）：銷售及市場營銷制作人
*（2003）：銷售及市場營銷執行經理
*勇者斗惡龍 元氣史萊姆2 大戰車與尾巴團（2005）：企劃專員
*地獄犬的輓歌 -最終幻想VII-（2006）：常務理事
*最後的遺跡（2008）：企劃專員
*泡泡龍LIVE（2009）：總制作人及項目總經理
*最終幻想VII 降臨之子（2005）：制作人
*最終命令 -最終幻想VII-（2005）：執行制作人
MF挪威神學院是挪威奧斯陸少校宮的一所專門大學，其目的是為教堂、學校培養人才。有本科到博士各種學位。
該學院成立於1907年，起因是奧斯陸大學神學院的一些教授之間對系統神學教授席位的爭奪。大學創立伊始只有8名學生。1913年被授予許可進行自己的神學考試。1967年擴建，1990年獲得授予博士學位的許可。2005年被挪威官方認可為專門大學。
《帕帕羅蒂》，於2012年8月4日開機，2012年11月1日殺青，2013年3月14日在韓國上映，是一部韓國電影，以韓國聲樂家為原型作改編，講述擁有聲樂天賦的混混學生遇上比黑幫老大更可怕的音樂老師所發生的故事。
問題學生李章浩（李帝勳飾演）雖然是個小混混，但擁有天生的好嗓子，金泉藝術高中校長看上了這點，將被退學的章浩招收進來，想要讓他代表學校參加聲樂比賽拿獎，以此重振沒落的學校。校長把訓練任務交給了音樂老師羅尚鎮（韓石圭飾演），但是尚鎮對這個外務繁忙的小混混非常不滿，上課的時候不給他表現的機會，也不願意指導他。在偶然之中，章浩表現出真心想要學習的態度後，尚鎮決定從最基本的音樂基礎開始教他……
*趙震雄：昌秀（章浩的黑幫大哥）
冰島阿克雷里阿克雷里大學
美國|阿拉斯加伊力薩維克學院
北極大學（，UArctic）是一個包含北極圈內大學、學院及其他組織的協作網絡，其目的是提升北極圈內大學的質量。該計劃在北極理事會的支持下於2001年6月12日發起。
北極大學現有138個成員和5個準會員。會員中有34個位於加拿大，7個來自丹麥（包括格陵蘭島）、9個來自芬蘭、6個來自冰島、17個來自挪威、46個來自俄羅斯、11個來自美國、1個來自英國。
北極大學成員要向上提交資源，一些國家也會向該組織提供資金，不過加拿大政府在2011年將資金額消減了75%。 成員也需要上交會費。
* University of the Arctic* Members of the University of the Arctic
失憶癥是一種記憶混亂的疾病。
失憶癥也可以指：
服部金太郎（，）為日本的企業家，的創業者，服部鐘錶店後來發展成現時的著名鐘錶製造商精工。創始初期以進口鐘錶的販售為主，爾後著手掛鐘、腕錶的製造與販售，慢慢擴大事業版圖，為精工鐘錶王國奠定基礎，也讓服部金太郎獲得「日本鐘錶王者」的美稱。
服部金太郎1860年（萬延元年）出生於日本江戶京橋采女町（現東京都中央區）。服部自小學習書寫與算數，11歲時在家附近的雜貨中盤商接受經商教育。他抱持著「總有一天要擁有自己的店」的想法，對附近的舊鐘錶店特別有印象。他認為鐘錶店不只是販賣商品營利，也可以從之後的維修服務中獲取利潤。於是他14歲起就在日本橋與上野的鐘錶店學習鐘錶修理技術。西元1877年（明治10年）金太郎回到京橋采女町，開設「服部鐘錶修繕所」。除了在住家經營鐘錶修理之外，同時也繼續在其他的鐘錶店擔任技師，貯備開店的資金。
西元1881年（明治14年），當時21歲的服部金太郎在住家附近創立了「服部鐘錶店」，從古董店等地方低價買來鐘錶，加以修繕後再售出從中獲利。西元1883年（明治16年）將店遷移至鬧區銀座的巷中，並與橫濱的外國商社進行交易，開始販售進口鐘錶。在當時的日本還沒有嚴守付款日的習慣，延遲一兩個月的付款是稀鬆平常的事。服部因嚴守付款日期，獲得外國商社的信賴，將高額及新商品交由服部鐘錶店優先販賣。順利擴展事業的的他，在西元1887年（明治20年）將店遷移至人潮聚集的銀座磚瓦街一帶。
想要從事鐘錶製造的服部，延攬了當時負責懷錶修理的鐘錶職人吉川鶴彥，在西元1892年（明治25年）創立鐘錶製造工廠「精工舍」。繼掛鐘的成功製造之後，西元1895年（明治28年）精工舍成功製造懷錶，並開始在服部鐘錶店販售。此前，服部金太郎於西元1894年（明治27年）買下銀座四丁目熱鬧的街角店舖，創設了有著巨大鐘塔的鐘錶店。銀座的地標－服部的鐘塔（今和光百貨）就此誕生。西元1913年（大正2年）成功地製造並販售日本第一只國產的腕錶LAUREL。西元1917年（大正6年）服部鐘錶店改組為株式會社服部鐘錶店。而後開始向清朝出口腕錶，搭著第一次世界大戰的戰時需求，服部鐘錶店的事業大幅成長，在亞州市場甚至和歐美品牌媲美。因此服部金太郎在鐘錶產業佔有極重要的一席之地。
然而，西元1923年（大正12年）發生的關東大地震讓服部鐘錶店與精工舍燒毀大半。服部一度感到非常沮喪，但還是立即著手精工舍的復原。隔年3月掛鐘恢復生產，12月即恢復販售腕錶。並於西元1925年成功地將被視為困難重重的腕錶量產化。西元1927年（昭和2年）服部金太郎被選為貴族院議員。西元1932年（昭和7年）他重建了新的服部鐘錶店本店，完成了現在鐘塔。兩年後的西元1934年（昭和9年），服部金太郎因病與世長辭，享年73歲。
在那之後，服部鐘錶店於西元1969年發售了世界第一只石英腕錶ASTRON；西元1973年發表了世界第一只顯示六位數的-{zh-hk:數碼;zh-hans:數碼;zh-tw:數位;}-腕錶；西元1999年發售了搭載結合機械與石英機芯二者優點的第三類機芯－世界第一只SPRING DRIVE腕錶；西元2012年發表全球第一只GPS太陽能腕錶等，成為日本鐘錶產業代表，也以『享譽全球的服部SEIKO』之譽．在全球鐘錶產業佔有一席之地。
金太郎的經營理念可以用他的說話來概括：「所有商人都必須洞察先機，比世間眾人走前一步。但是，只要領先一步就好。假如走得太前面，將成為偏離民意的預言家。商人切記不可讓自己成為預言家。」他也曾回顧「當大家都還只跟本國人交易時，我已經跟外國商社進貨；當大家開始跟外國商社交易時，我已經直接從國外引進商品；當大家都直接進口商品時，我們已經開始自力生產了。像這樣，當大家都開始自製的時候，我們便努力地領先大家推出更進一步的商品。」
自服部鐘錶店於西元1913年成功地製造並販售日本國產的第一只腕錶LAUREL，西元2013年迎接了自製腕錶的100週年。以此為念，精工推出了「服部金太郎特別限定款」腕錶。此款以2012年發表的全球第一只GPS太陽能腕錶ASTRON為原型，背蓋的中央部分刻有S型字樣，為西元1900年（明治33年）金太郎登錄的商標。字樣的周邊刻有「」（永遠領先一步）的字樣，是服部鐘錶店創業以來第一只以服部金太郎本人為名發售的錶款。
西元1930年（昭和5年），古稀之年的服部投入了約300萬日圓個人資產，成立了「服部報公會」－一個獎勵發明、以研究學術為目的的基金會。他抱持著這樣的信念：「對於我國鐘錶產業的崛起，我所貢獻並獲得的一切，其實都是來自於國家與社會的恩惠。」日本第一位諾貝爾獎得主、物理學家湯川秀樹也曾經獲得服部報公會的獎學金。
1933年（昭和8年），服部金太郎在東京都港區白金建設了一幢洋館。洋館由活躍於大正、昭和時期的著名建築師高橋貞太郎設計，佔地16,815平方米。但是直至第二次世界大戰完結、駐日盟軍總司令進駐日本並接收這幢洋館之後，「服部洋館」才廣為人知。1945年12月起的一年間，包括首席檢察官約瑟·B·基南在內等10位遠東國際軍事法庭檢察官暫居在洋館內；1948年8月起，東京審判判決書的翻譯作業也在洋館裡進行。翻譯作業期間，洋館周圍架起了刺鐵絲圍欄，翻譯員也不可離開洋館，以保持機密。。
* 服部金太郎物語（ The SEIKO Museum官方網站）（日文）
* 臺灣精工國際股份有限公司?關於精工
上海豫園的九曲橋
九曲橋是行人橋的一種，源自中國園林建築，宋朝建築，其橋面九曲十三彎，曲折迂迴，成鋸齒形勢. 例如在西湖平湖上，九曲橋有九曲十八彎，每個彎曲的角度大小各異，有90度直角，也有小於90度。橋面花崗石石板，彎曲處石板上雕刻花朵，水仙、杏花、桃花特色，而十二月是臘梅。
東湖 (南昌)九曲橋
共成河，古稱天露水，位于中國廣東省新興縣境內，是大南河右岸支流，發源于新興縣東南部的水源山，蜿蜒向西北流，經太平鎮的水浪村、共成水庫、河村（原共成鎮）、社圩村和天平鎮駐地，至縣城新城鎮水東匯入大南河。河長29千米，平均比降7.5‰，流域面積129平方千米。
上原是東京都澀谷區的町名。2013年9月30日為止的人口有9,306人。郵遞區號為151-0064。
屬東京都澀谷區代代幡地域。北端與東端以小田急鐵路路廊為界。此地位於澀谷區代代幡地域西部，鄰接目黑區（駒場）、世田谷區（北澤）。
相較於位在宇田川溪谷的代代木本村（元代代木），此地地勢較高、地形平坦，稱為「上原」。
* 東京都道413號赤坂杉並線（井之頭通）
* 東京清真寺（東京ジャーミイ）
* 代代木警察署－管轄周邊地區。（所在地：本町）
* 澀谷消防署－管轄周邊地區。（所在地：神南）
* 代代木上原站－冠上町名的車站，站房、出入口都在西原
* 代代木上原－上原周邊的廣域地名。
是一部2013年的美國驚悚片，改編自斯蒂芬·金于1974年出版的恐怖小說-{《魔女嘉莉》}-。執導，克蘿伊·摩蕾茲、茱莉安·摩爾主演。
本片是重拍1976年由布賴恩·德帕爾馬執導、茜絲·史治主演的經典版本。
劇情描述一位名為嘉莉的高中女生，從小生活在母親宗教狂熱的陰影下。而在學校她也總是淪為被班上同學惡作劇，還有凌虐的對象。她在壓抑多年的憤怒後，終於在畢業舞會後爆發，嘉莉將如何運用她的超能力，來報復這些欺凌她的人？
* 克蘿伊·摩蕾茲 - ：自卑的女孩，一直希望像班上同學一樣普通，因為媽媽從來沒告訴過她會有月經，導致她在全班面前出糗還被霸凌，克莉絲更拍攝影片並上傳網路，導致她更加自卑，後來意外發現自己有超能力，在畢業舞會時，被克莉絲逼上絕境，超能力爆發，對傷害自己的人做出報復
* 茱莉安·摩爾 - ：嘉莉母親，神經質狂熱的宗教信徒，一直不讓嘉莉和他人互動，沒有教導她正確觀念，導致嘉莉個性自卑，在同學面前出醜
* 茱蒂·葛瑞兒 - ：嘉莉的體育老師，因為一直以來對嘉莉的關懷照顧，所以在最後舞會陷入火海時，成為唯一被嘉莉救起的人
* 加布瑞拉·王爾德 - ：嘉莉的同學，本來跟著其他人嘲笑她，後來發現錯誤，積極彌補
* 安塞爾·埃爾葛特 - 湯米·羅斯：蘇的男友，和嘉莉參加舞會時，被克莉絲和她男友惡整嘉莉的鐵桶砸死
*  - 克莉絲·哈金森：嘉莉的同學，一直霸凌她找她麻煩，將嘉莉在泳池被霸凌的影片上傳，還在畢業舞會時將豬血倒在她身上，導致嘉莉徹底崩潰
*  - 比利·諾蘭：克莉絲男友，和她一起設計嘉莉
*  - 莫頓校長（原小說中，校長是亨利·葛瑞爾，莫頓為副校長）
* Samantha Weinstein - Heather
* Max Topplin - Jackie
媒體綜評52分，爛番茄新鮮度50%，獲得兩極化口碑。
好評有：“成功還原了當年的經典氛圍，克蘿伊·摩蕾茲照例貢獻出與她年齡極不相符的演技水準”，“達到了原版中四處見紅但遠非血腥的神髓”，“更加先進的特技加入為影片加分不少，同樣散發出原版所無法達成的韻味”，“對嘉莉與瑪格麗特之間關系的描繪更上層樓，加入了更多心理現實主義的元素，但是這樣也加重了本片的漫畫觀感”。
負評有：“新版嘉莉遠非粗暴，但卻非常平凡沒有任何出彩之處，算是盲目的青年人文主義影片”，“這部影片對紅色的癡迷達到病態的程度”，“與原版去進行對比是不公平的，但新版嘉莉還是因為空洞而平庸，大部分內容都是對原版的照搬，這遠非改編而是翻拍”。
美國首周末收獲1700萬美元列第三位。該成績位列史蒂芬·金作品改編影片第四位，次于《1408》、《》和《綠色奇跡》。次周末收590萬列第六位，累計2600萬。美國最終成績為3526萬，全球累計8479萬美元。
伊皮卡斯忒（,）。古希臘神話女性人物之一。由于其不同的屬性而具有多重表達意義。例如英雄赫拉克勒斯之母，以及見于荷馬之著述的伊皮卡斯忒等相關人物。
李孝淳（，），北韓政治人物，游擊隊派兼甲山派人。他於1948年北韓立國後加入政府及朝鮮勞動黨。此後，他先後被委任為黨常任政治局員、黨書記和黨中央委員會副委員長等要職，並負責對南工作。1967年，時任最高領導人金日成的唯一思想體系被確定，勢力進一步壯大，李孝淳因而失勢並被肅清，後下落不明。
羅蘭號是曾運行于德國不來梅至瑞士巴塞爾及意大利米蘭間一班國際列車所使用的名稱，最早由德意志國鐵路自1939年起作為長途快車開行，后因第二次世界大戰的爆發而中斷；1952年起，列車又以長途列車類別重開，并在1969年升級為全歐快車。隨后，列車亦曾被納入城際列車類別，直至1998年停運。其命名源自不來梅的城市象征、建于1404年的雕像不來梅羅蘭，雕像所塑造的人物形象羅蘭為查理大帝麾下的十二名圣騎士之一。
羅蘭號最初是在1939年由德意志國鐵路作為長途快車類別開行，使用在當時極具現代化的柴聯車提供德國不來梅至瑞士巴塞爾間的服務，并在沿途經停漢諾威、維爾茨堡和法蘭克福等地。同時，它可以在漢諾威火車總站與漢堡－慕尼黑間的藍龍膽號實現中轉，從而提供由不來梅至慕尼黑的接駁服務；也可以在維爾茨堡火車總站接駁多瑙信使號前往奧地利維也納。然而隨著第二次世界大戰的爆發，羅蘭號的服務被迫中斷。
1952年，羅蘭號作為不來梅至巴塞爾間運行的長途列車類別被德國聯邦鐵路再度納入運行圖中，并使用擔當本務。1963年，列車曾試驗性的搭載由機車牽引的客車車廂編組，并在1965年將這一形式常態化。從1965年起，羅蘭號可以在巴塞爾瑞士車站與南行（日內瓦方向）的全歐快車萊茵的黃金號實現中轉，并在此提供一節通往意大利米蘭。其后羅蘭號的運行線路縮短至曼海姆始發及終到，這項接駁服務被終止。
1969年6月1日，羅蘭號升級為全歐快車類別，其線路被進一步延長至意大利米蘭始發及終到，并途經巴塞爾、盧塞恩及圣哥達山口等地運行。其中南行使用車次為TEE79次，北行使用車次為TEE78次。在運行的頭兩年，列車在法蘭克福－卡爾斯魯厄區間經停海德堡；在1971年5月23日的運行圖調整后，海德堡停站被替換為曼海姆停站。同時，西歐范圍內的車次編號也進行了重新調整，羅蘭號因此又更改車次為TEE75/74次。以下為列車在1971年的夏季時刻表（當時德國及瑞士使用歐洲中部時間，意大利使用歐洲東部時間，因此基亞索至科莫區間的實際運行時間約為20分鐘）：
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自1971年9月26日起，羅蘭號在南行方向也開始停靠富爾達，而巴登-巴登的停站則被替換為奧芬堡停站。
羅蘭號在全歐快車時期使用的客車車廂為，這是德國聯邦鐵路在1962年專為長途列車萊茵的黃金號所設計及稍作改進的型號，它們也成為德國聯邦鐵路所擔當的全歐快車或城際列車的車廂規范。在牽引機車方面，羅蘭號于德國境內在頭兩年使用德國聯邦鐵路112型電力機車擔當本務，1971年后又更換為德國聯邦鐵路103型電力機車；瑞士境內使用擔當；意大利境內則使用擔當。而在1975年4月的臨時運行圖中，列車在巴塞爾－多莫多索拉區間也曾短暫使用過瑞士聯邦鐵路Ae6/6型電力機車擔當牽引任務。
1975年4月5日上午，在瑞士烏里州境內的至區間因受雪崩襲擊而中斷。當日從米蘭出發的羅蘭號（TEE74次）遂被迫改為經由勒奇山鐵路運行，列車于13:38分通過多莫多索拉，并在深夜23:59分抵達不來梅；當受災區域在同日下午完成積雪清理后，從不來梅出發的TEE75次則仍可以按照常規的路線運行。然而在翌日上午，圣哥達鐵路再次受到另外4次雪崩侵襲，烏里州需要關閉線路直至1975年4月10日。羅蘭號為此緊急制定了經由勒奇山鐵路的臨時運行圖。在穿越辛普朗隧道時，TEE75次和TEE74次分別需要在布里格停站10分鐘及6分鐘；而在穿越勒奇山隧道時，TEE74次也需要在施皮茨停留11分鐘。以下為列車在臨時運行圖中的時刻表（因瑞士及意大利的時差問題，布里格至多莫多索拉的實際運行時間約為半小時）：
自1979年5月26日起，羅蘭號的運行線路被縮短為不來梅－斯圖加特間運行，并途經曼海姆及海德堡等地。調整后的列車僅在周一至周五提供服務，其中南行使用車次為TEE91次，北行使用車次為TEE90次。1980年5月30日，羅蘭號正式撤出全歐快車類別并停運。
1981年5月31日，羅蘭號作為城際列車類別再次投入服務，并開始搭載二等車廂按1939年的初始線路運行，使用車次為IC572/573次。1985年6月2日，列車北部的終點站改為漢堡火車總站，南部的線路也縮短至法蘭克福火車總站終到，車次使用IC502/503次。自1989年5月28日起，羅蘭號的運行線路再進行大幅調整，改為在漢堡－科隆區間運行，車次使用IC638/639次。1992年5月31日，隨著德國城際鐵路網絡的改革，羅蘭號的西端終點由科隆變為不來梅，東端終點則由漢堡延伸至柏林，車次使用IC642/643次。一年后，列車的西端終點又延長至奧爾登堡。至1998年9月26日，羅蘭號列車正式停運。
最優計算量分配（OCBA） 是最早由陳俊宏教授于90年代中期提出的一個概念。這一方法試圖在找到一個最優決策的前提下最大化仿真效率。
簡言之，OCBA是一種仿真方法，它能夠在給定一組仿真參數的情況下，幫助確定所需的仿真次數及（或）所需的仿真時間，以達到可接受的（或最好的）結果。 其具體做法是通過使用一個漸進框架對最優分配的結構進行分析。
OCBA的目標是為大量仿真提供一種系統方法，最終從一些候選解中選取最優解（其中只有部分解是重要解）。換言之，它主要關注于最重要的那些解，從而最小化計算時間并降低重要解的估計值的方差。OCBA的預期效果是事半功倍，即到達所需的精度要求的同時使用更少的仿真量。比如我們可以進行一個包含5個解的簡單仿真，目標是選擇平均時延最小的解。下圖給出了初步仿真結果 （即只對每個節進行了部分數量的仿真）。顯然解2和解3的時延要遠遠低于其它解 (由紅色方框圈出)。為節省計算量花費 （也即運行仿真所花費的時間，資源和金錢），OCBA建議應該把更多的計算量分配給解2和解3，并可以提前終止對解1，4和5的仿真，同時不影響最終結果。
OCBA的主要目標是最大化正確選擇最優解的概率（PCS）。PCS服從給定采樣階段時的采樣數量''τ''的約束。
此時，代表總計算量花費。
OCBA的主要理論結果基于對一個漸進的情況的考慮。該情況中，''τ''趨近于 ∞，同時采樣數量''β''趨向于∞，而且''τ'i'' 也增大到''n'i''。使用“OCBA解決的問題”一節中的式（1）可以得到，當滿足以下兩個方程時，PCS可以被最大化。
有趣的是，式（2）表明每個解的仿真次數正比于信噪比的平方。這里的噪聲指的是樣本標準差，而信號指的是的樣本均值和最優解樣本均值之差。
這里用圖1中的簡單例子對OCBA進行數值測試。我們試圖把31個并行服務器分配給一個兩階段的排隊系統。本例中的一個約束條件是，每個隊列中的服務器數量(p1, p2)都不少于11臺。用數學語言描述，即為：''p''1&nbsp;+&nbsp;''p''2&nbsp;=&nbsp;31, ''p''1&nbsp;>&nbsp;11 and ''p''2&nbsp;>&nbsp;11.
給定以上信息，可知總共有10種關于(''p''1,&nbsp;''p''2)的分配方法。我們的目標是最小化前100個到達的顧客的平均等待時間。為了描述不同排隊過程的性能，我們引入關于計算量（即使用的資源，如時間，能源等）的函數β，該函數的取值在200到8000之間的范圍。PCS的估計值是β的函數。PCS是通過計算正確選擇的事件數與獨立實驗數的比值進行估計的。不同的β對應的PCS值如圖2所示。
表2給出了圖2一例的數值結果。結果中對使用OCBA和平均分配方法達到0.95和0.99的PCS值所需的采樣數量進行了比較。
Equal allocation
接下來進行另一個實驗，實驗中解的數量有k個。例如，可以假設服務器的數量大于31。則我們可以觀察使用不同分配方法達到所需PCS值時的加速因子。在本例中，我們想達到的PCS值為0.99。表3給出了使用OCBA和平均分配方法時的加速因子。加速因子通過計算β_EA/ β_OCBA得到。可以看到，加速因子隨著解的數量增大而增大。這正是對大量解進行仿真時可以節省仿真時間的原因。
Number of alternatives (''k'')
Speedup factor
該領域中的專家指出，有些問題中僅僅知道一個最優解是不夠的，而知道排名前5，前10前50的解更加重要，因為可能存在決策者關心的其它因素，這些因素將影響決策，而這些決策沒有被包含在模型中。根據Szechtman和Yücesan (2008), OCBA對于可行性確定問題也有幫助。在這一問題中，決策者只對區分可行解和不可行解感興趣。此外，對于其他一些決策者，更重要的是如何選擇性能相似但結構簡更單的解。這種情況下， 最好的選擇是排名前r，結構最簡單，且性能排名高于所需水平的解。 另外，Trailovic和Pao (2004)提出了一種OCBA方法，這種選取的是方差而非均值最小的解。這里，我們假設方差未知，舍棄了OCBA的規則（即假設方差已知）。2010的對基于t分布的OCBA方法的研究表明，使用t分布和正態分布并沒有顯著的差別。以上所提及的OCBA的推廣研究并不完整，還需要進一步的探索和編輯。
多目標最優計算量分配（MOCBA）將OCBA應用于多目標問題。在典型的MOCBA中，PCS被定義為
* 為一個事件，它定義為解被任何其它解支配，
* 為一個事件，它定義為解至少被一個解支配。
注意到，識別一個正確的帕累托解集的一類錯誤率和二類錯誤率 分別為
另外，可以證明
其中為目標的個數，服從的后驗分布。
注意到和是對于目標下的解的觀測性能測度的均值和標準差，而為觀測次數。
因此，不同于最大化，我們可以最大化它的下界，即假設，可以利用拉格朗日方法得到以下結論：
與之前幾節提到的類似，許多情況下性能指標是多重的。如果這些性能指標同樣重要，決策者可以使用MOCBA。在其它的一些情形中，決策者需要對一個主要性能進行優化，同時必須滿足關于次要性能的某些約束條件。主要性能指標被稱為主目標，而次要性能測度被稱為約束指標。這一問題屬于帶約束優化的范疇。當解的數目固定，該問題被稱為帶約束的排名和選擇，其目的在主目標和約束指標需要通過隨機仿真進行估計的情況下，選擇最優的可行解。針對帶約束優化問題的OCBA方法（稱為OCBA-CO）可參見Pujowidianto等人（2009） 和Lee等人（2012）。
關鍵的區別在于PCS的定義。帶約束的優化問題中有兩個主要部分，即最優性和可行性。因此，可以基于最優性或可行性把仿真計算量分配給非最優的解。換言之，如果一個非最優的解一直保持不可行或比真實最優可行解的性能更差的狀態，它就不會被錯誤地選為最優可行解。因此基本思想是，如果一個解明顯比最優解差，則不需要用大量的計算量去驗證它的可行性。類似地，如果一個解的性能（主目標函數值）明顯好于其它解，我們可以基于可行性進行分配，從而節省計算量。
該問題的目標是高效檢測一個有限集合內所有解的可行性。如果所有可行解都能被正確選出，決策者可以以此為依據，結合其它確定性的限制條件，做出最優的決策。盡管可行性檢測問題也涉及隨機約束，但是該問題和之前的有約束的優化問題有本質的區別。可行性檢測問題的目標是找出所有可行解，而非單一的最優可行解。
* : 第個約束條件的控制參數, ;
* : 第個約束條件以及第個解的仿真樣本的均值;
* : 第個約束條件以及第個解的仿真樣本的方差;
*: 分配給第個解的仿真預算的比例;
*: 第個約束條件以及第個解的仿真樣本的樣本均值.
假設所有的約束條件都是的形式， . 正確選擇所有可行解的概率是
可行性檢測的計算量分配問題可以寫成 (Gao and Chen (2017))
定義以及，該問題的漸進最優的計算量分配方案是
最初的最優計算量分配問題的目標是最大化正確選擇最優解的概率(PCS)，而實際當中另一個常用的目標計量是機會成本的期望(EOC）。EOC衡量選到的解的表現和最優解的表現的差異，其意義體現在，如果最優解最終并沒有被選到，EOC計量下選到的解的表現也不會太差。
機會成本的期望的表達式如下：
* 是第個解的仿真樣本的均值, ;
基于EOC計量的計算量分配問題可以寫成如下形式 (Gao et al. (2017))
其中 是分配給第個解的仿真預算的比例。如果我們假設對所有的非最優解, ，那么該問題的漸進最優分配方案如下
其中是第個解的仿真樣本的方差。該分配方案和問題(1)的漸進最優解一致，也就是說，漸進意義下，最大化PCS和最小化EOC其實是一樣的。
OCBA方法的一個潛在的假設是，輸入仿真模型的分布和參數的真實值是已知的，而實際當中它們是未知的，需要用歷史數據來估計。這個估計會導致分布和參數輸入的不確定性，繼而可能(嚴重)影響選到的解的質量。在Gao et al. (2017)文章當中，作者考慮了該問題，為每個解建立了一個關于不確定性的集合，包含有限多個可能輸入的分布和參數。每個解的不確定性集合中最差的分布和參數輸入對應的系統表現被視作該解的表現，基于此，這篇文章找到了存在輸入不確定性的漸進最優的計算量分配方案。
以下鏈接提供了一個OCBA演示的簡單例子。在演示中，你將看到與傳統的平均分配方法相比，OCBA如何以不同的方式分配計算量。
* http://seor.vse.gmu.edu/~cchen9/ocba.html
*  Optimal Computing Budget Allocation (OCBA) for Simulation-based Decision Making Under Uncertainty (Simulation Optimization) -- Find the best design using a minimum simulation time
位於銀座的本店
和光（Wako）為株式會社和光所擁有的百貨商場。
和光百貨的本館位於東京銀座的中心地帶，也被稱為「銀座和光」。除了販賣SEIKO自有品牌的鐘錶及珠寶之外，也販賣海內外的鐘錶，珠寶，陶瓷器，皮件等高級物件?再加上許多政商名流到訪，以高級百貨聞名；位於六樓的藝廊「和光Hall」時常舉辦各式活動。
和光百貨本館的鐘塔是銀座地區的地標，百貨營業時間內的每整點，頂樓的鐘樓會響起西敏寺鐘聲來報時。
在銀座地區除了本館之外，尚有家飾館、精品館及西元2012年開幕的和光別館，以前曾有並木館，鐘錶Salon，禮品店，眼鏡店，巧克力Salon店，嬰幼兒禮品店及巧克力店等多樣化的店鋪，西元2012年9月5日起僅有前述的四間店鋪仍在營業。
西元1881年2月，服部金太郎建立了服部時計店（現SEIKO HOLDINGS CORPORATION），西元1947年零售部門獨立，為今日和光百貨店的源頭。二次世界大戰後因為同盟國進駐日本的緣故，曾成為美軍專用商店（PX）。西元1894年服部時計大樓就位於現在和光百貨店的所在地，但是於西元1921年因改建需求而拆毀。現今的具有文藝復興風格的和光百貨店建築物，為日本關東大地震之後建立的服部時計店大樓。
和光百貨的鐘樓，以每整點的報時與西敏寺鐘聲聞名，在西元2012年與2013年的3月11日下午2點46分時，為悼念西元2011年同日發生的311大地震，特別鳴響了11次鐘聲以示悼念。
和光百貨在羽田機場及大阪西心齋橋的日航飯店擁有分店，另外在東京大倉飯店（Hotel Okura）、名古屋觀光飯店，松阪屋名古屋店，新潟大倉飯店，北海道的札幌Park Hotel，九州的大丸百貨福岡天神店皆有經營精品店鋪。
內格羅斯島豬籠草（學名：'）是菲律賓特有的熱帶食蟲植物，多數分布于比利蘭島與內格羅斯島。
拉莫斯豬籠草屬于非正式的“翼狀豬籠草組”分類群下，其中還包括翼狀豬籠草、塞西爾豬籠草、柯普蘭豬籠草、絕滅豬籠草、小花豬籠草、漢密吉伊坦山豬籠草、奇坦蘭山豬籠草、倉田豬籠草、萊特島豬籠草、棉蘭老島豬籠草、拉莫斯豬籠草、薩蘭加尼豬籠草及超基豬籠草。這些物種之間存在著許多共同特征，比如葉柄具翼、捕蟲籠籠蓋下表面基部存在附屬物，及上位籠基部通常較寬。
生命週期假說（，縮寫為LCH），是一個總體經濟學上的消費模型假說。這個假說認為，經濟體中的個人，會根據長期的角度，來調整他消費與儲蓄的行為，而且，他們會企圖將他們一生中的消費行為，盡可能的拉平至損益兩平。這個假說認為，每個人都會想辦法讓消費在他的一生中保持穩定。這意味著，個人不會在某個時期中儲蓄的特別多，而在下一個時期拼命消費，而是會讓他們的消費水準在每個時期都保持接近不變的狀況。這個假說最早由經濟學家弗蘭科·莫迪利安尼與他的學生Richard Brumberg在1954年提出。
拉斯忒呂戈涅斯。古希臘神話人物之一。為古希臘巨食人族部落。其事跡見于荷馬《奧德賽》之記述。由于曾試圖襲擊奧德修斯而未遂因之聞名，被希臘人認為活動于西西里島，常年作惡多端。
南丹麥大學是一所位於丹麥的大學，在多個丹麥城市有校區。
其歷史可追溯至1966年，不過現在的南丹麥大學正式成立於1998年，是由歐登塞大學（1966年）、南丹麥商業工程學院和南日德蘭大學中心合併而成。
*  University of Southern Denmark
*  University Library of Southern Denmark
*  Tanulj Dániában - University of Southern Denmark - Official Hungarian Community on Facebook
*  Alsion, The new campus building in S?nderborg
*  Ivkstudiet.dk, International business communication site.
新拉納克位于英國蘇格蘭南拉納克郡，是一個克萊德河邊上的村莊，距離拉納克大約2.2公里。最早由蘇格蘭商人大衛·戴爾（David Dale）在1786年建立。最初，這里是一個紡織廠以及工人們的居住區。戴爾曾經與發明家和企業家理查·阿克萊特有過短暫的合作，理查曾發明了水力紡紗機。他們的合伙人還有戴爾的女婿羅伯特·歐文，一個威爾士企業家、慈善家。在他們的大力發展下，新拉納克成就了一個成功的商業模式，也是早期烏托邦社會主義的一個縮影。在歷史上，新拉納克也是城市規劃上一個里程碑式的案例。
新拉納克紡織廠一直運營到1968年。經過一段時期的衰落后，新拉納克信托組織（the New Lanark Trust）在1974年成立，以防止村莊被拆遷。到2006年，大多數建筑都被修復好，而且這里吸引了大量的游客。現在這里是蘇格蘭的五個世界遺產之一，同時也是的重要地點。
1785年，（David Dale）和理查·阿克萊特（Richard Arkwright）建立了新拉納克村，大衛·戴爾是一個紗廠商人，阿克萊特是棉紡工業的先驅。阿克萊特認為可以利用湍急的克萊德河作為動力來修建水利紡織廠，并且堅信新拉納克就是未來的蘇格蘭“曼徹斯特”。 新拉納克紡織廠建立于1786年，創始人是（David Dale）和理查·阿克萊特（Richard Arkwright）。紡織廠使用的是理查·阿克萊特最新發明的水力紡紗機。
在19世紀初期，在運營20余年后，戴爾將紡織廠及周邊的土地、村莊全都賣給了包括他女婿羅伯特·歐文在內的合伙人，總價值6萬英鎊。從此，歐文成為了紡織廠的管理者，他保持了岳父慈善家的作風來經營工廠，隨后歐文成為了一名有影響力的社會改革者。新拉納克連同其社會形態和福利體制成為了空想社會主義（又稱歐文主義）的代表。因此，新拉納克村莊和紡織廠在工業革命的發展中扮演了重要的角色，其在城市規劃歷史上亦具有歷史意義。
在所有我去過的地方中，我更喜歡這里。在這里，我可以做一個長久以來夢想的事業；在這里，我要把我的理想變成現實。
——羅伯特·歐文在他第一次參觀新拉納克時的講話
新拉納克紡織廠是依靠水力來運作的，大壩建立在新拉納克上游的克萊德河。到1929年，最后的一臺水車被水力渦輪代替了，現在，新拉納克仍然使用水力發電。
羅伯特·歐文的住宅
歐文剛到新拉納克時，工廠里面5歲的兒童和成人都是每天工作13小時。他接管工廠后，就不再雇傭10歲以下的兒童了，而且將工作時間縮短到了10小時/天。他重點照顧了居住在小城的兒童，他還為年幼的孩子們建立了一所新的托兒所和小學，而且在是大不列顛島內第一所幼兒學校。為稍大年紀的孩子建立了中學。他還建立了一所“培養性格的新學院”，通過上夜校來幫助教育那些成年的工人。
在歐文時代，有2500余人居住在新拉納克，其中大多數人是來自格拉斯哥和愛丁堡救濟院的窮人。
紡織廠在商業上取得了很大的成就，但是歐文的合伙人對他的福利項目所支出的額外費用有所不滿。為了使紡織廠不回到傳統模式的經營，歐文買下他合伙人的所有股份。在1813年，董事會強行拍賣紡織廠財產，希望以低價獲得紡織廠和村莊，但是歐文和他的新董事會（其中包括經濟學家杰里米·邊沁）最終勝出。
隨著許多重要的皇室成員、政治家和改革家的來訪，新拉納克在歐洲越來越有名氣。這些參訪者驚訝的發現，新拉納克紡織廠的車間干凈、整潔、衛生，到處都是有活力的勞動者和一片繁榮的景象。歐文的價值觀與他同時代的人完全相反，他證明了一個企業不一定非得壓榨員工才能獲利。歐文還為來訪者展現了村莊里極佳的住宅和便利設施，以及紡織廠的盈利能力。紡織廠的運營一直同改革、社會主義、福利體制緊密聯系，同樣的，這里也是那場改變世界的工業革命的代表。工廠為工人和其他服務人員建立的住所和基礎設施規劃也成為了英國城市規劃發展史上的一個重要標志。
在1825年，歐文離開了英國，定居到了美國印第安納州的新哈莫尼，此時紡織廠的經營權由沃克家族（Walker family）掌控。沃克家族一直經營整個村莊直到1881年，之后將其買給了比克麥瑞（Birkmyre）、薩默維爾（Sommerville）和高洛克制繩廠（the Gourock Ropeworks）。
紡織廠關閉后，很多人離開了小城，這里的建筑也開始時衰敗。在1945年，磨坊1號樓被拆除了，但后來又被重建，現在是新拉納克磨坊旅館。1963年，新拉納克協會成立了，此協會開始著手修復幼兒園等建筑。1970年，以前戴爾和歐文用過的紡織廠建筑賣給了一家廢金屬公司。1974年，新拉納克信托組織成立，其使命是防止小城被拆除。1983年，一項強制收購令被通過，將紡織廠和其他建筑從廢金屬公司買回來。1971年，新拉納克列入了歷史建筑名單，從而得到了法律上的保護。現在這里又新拉納克信托組織以及其全資子公司（新拉納克貿易有限責任公司、新拉納克旅館有限責任公司和新拉納克之家）運營和管理。到了2005年，新拉納克的大部分建筑都已經修復完畢，現在已經成為了一個熱門的旅游景點。
1983年，新拉納克被遺棄的部分。
每年有超過40萬游客參觀新拉納克。新拉納克的重要性被聯合國教科文組織認可了，現在是蘇格蘭五個世界遺產之一，其他的四個是愛丁堡的舊城和新城、新石器時代奧克尼的中心、圣基爾達、安東尼長城 。紡織廠以及小城繼1986年申遺失敗后，在2001年正式被列入了世界遺產名錄。
目前有大約200人居住在新拉納克。住宅區中，只有瑪緹娜街區（Mantilla Row）和雙排街區（Double Row）沒有被復原。復建工作由新拉納克協會（the NLA）和新拉納克信托組織（the NLCT）著手完成。現在的紡織廠、旅館和非住宅建筑都有新拉納克信托組織旗下全資子公司運營。
新拉納克的住宅區。
蘇格蘭野生動植物信托基金游客中心
在小城的郊區有一個大型停車場，只有殘疾游客才能在小城內部停車。從格拉斯哥到新拉納克坐火車只要半個小時。小城里有一家三星級酒店—新拉納克磨坊旅店，由新拉納克保護信托組織運營管理。還有一家青年旅舍，由蘇格蘭青年旅舍協會管理。
File:New Lanark Wee Row.jpg|新拉納克的青年旅舍
File:New Lanark Counting House.jpg|帳房
Image:New Lanark village.jpg|新拉納克村莊
Image:New Lanark Waterwheel 2.JPG|老磨坊四號的水輪
*Historic New Lanark, I. Donnachie and G. Hewitt. Edinburgh University Press, 1993. ISBN 0-7486-0420-0.
*Historical Tours in the Clyde Valley. Published by the Clyde Valley Tourist Association and the Lanark & District Archaeological Association. Printed by Robert MacLehose and Company Limited, Renfrew, Scotland. 1982.
*David Dale, Robert Owen and the story of New Lanark. Moubray House Press, Edinburgh, Scotland. 1986. ISBN 0-948473-02-9.
*New Lanark World Heritage Site Management Plan 2003-2008.
*City Fathers: The early history of town planning in Britain, C. Bell and R. Bell, Penguin, Harmondsworth
大山町是東京都澀谷區的町名。2013年9月30日為止的人口有3,038人。郵遞區號為151-0065。
位於東京都澀谷區、舊代代幡町西部，西鄰世田谷區（北澤）。町域北部與東部接西原。東南部至南部接上原，之間以小田急線為界。
本地是高級住宅區「代代木上原」的一部分。
井之頭通通過町內。東南端有小田急線、地下鐵千代田線代代木上原站的站地西側。此外，西部地區也鄰近東北澤站。町域大半是關東大地震後的重建住宅區。町內多三菱系社宅，道路規劃也較完整。治安消防方面，本地屬本町的代代木警察署，與神南的澀谷消防署管轄。
因有德川家子孫的宅邸，也稱為「德川山」。
* 小田急電鐵小田原線 ■代代木上原站－部分站房位於町內。（所在地：西原）
* 東京地下鐵千代田線 ○代代木上原站－部分站房位於町內。（所在地：西原）
* 大山綠道（玉川上水舊水路）
歐付寶電子支付股份有限公司為一家臺灣的電子支付平臺，於2015年取得首張電子支付執照，行動支付使用範圍含便利超商、電影院、超市、公有市場、公共事業繳費及電商結帳服務等。
中華民國金融監督管理委員會於2018年6月6日首度公布電子支付機構業務概況，其中歐付寶使用人數達72.97萬。
* 行動支付 - 使用手機掃描店家的QR Code或出示付款條碼給店員掃描，可綁定信用卡、或透過用卡儲值等，支援多種付款方式，也可在介面中勾選紅利點數折抵消費金額。
* 跨行轉帳 - 使用者可直接在歐付寶App中，直接轉入其他銀行帳號，歐付寶會員的帳號就是註冊時的手機號碼。其他人只需要選擇歐付寶(397)再輸入收款人手機號碼即可。
*聊天轉帳 - 可以通過電話薄名單、QR Code掃碼等方式加入好友，並轉帳給好友，亦設有收帳分帳功能向多人收款。
* 電子發票整合 - 結帳時出示手機條碼供店員掃描後，發票即儲存於載具內，兌獎時間到時系統自動兌獎及發送中獎Email通知，若有中獎獎金直接撥款於歐付寶帳戶中。
* 叫車服務 - 使用臺灣大車隊服務，可以掃描車上的QR Code支付車資
* 生活繳費 - 用戶可透過帳單掃描來查詢待繳費用，並透過APP進行繳費，支付日常生活開支。
* 和兆豐國際商業銀行推出歐付寶悠遊聯名卡
新興江，位于中國廣東省西部，是西江右岸支流，上游稱簕竹河，發源于新興縣東南部天露山西麓，西北流經合河水庫、大江鎮，至河頭鎮轉東北流，與三茂鐵路并行至簕竹鎮轉東流，至新興縣城新城鎮北郊的洞口墟（原屬洞口鎮）右納大南河后始稱“新興江”，新興江經車崗鎮后進入云浮市云城區，東北流經云城區腰古鎮、高要市新橋鎮，至高要市區南岸街道匯入西江。干流長145千米，平均比降0.98‰，流域面積2355平方千米。
目前在新興縣內建有多個水力發電站，為附近地區提供電力。
常風行動（，）或譯頻風行動、急風行動，是1975年4月29日－4月30日間，美軍趁著越南人民軍（北越軍）及越共攻陷西貢之前，將在越美國公民、「處境危難」的越南共和國（南越）及其他國籍公民從該國首都西貢撤出的非戰鬥性任務，亦為歷史上最大規模的直升機撤運行動，同時也代表著美國對越南戰爭的介入徹底終止并宣告失敗。透過該行動離開越南的各國人員共計7,000人左右，且行動期間有大量的照片、錄影等各種形式的紀錄或新聞報導流傳至今。
在常風行動進行之前，美國各駐外使館就已經存在有撤退計之類的標準作業程序，該年3月上旬，即開始調動各類民用、軍用的定翼飛機從西貢的新山一國際機場把民間人士送出越南、前往鄰近的亞洲國家。到4月中旬時，有鑑於越南事態的惡化，在西貢的應急計劃及籌備工作均開始實施，以替可能的直升機疏散行動鋪路。當越南共和政權的倒臺隨著越南共和國軍（南越軍）在1975年春季攻勢之下的節節敗退而日漸成為定局後，美國海軍所屬的船艦開始向頭頓附近的南海水域集結，以協助直升機任務的進行、也準備在必要時提供出動海軍、空軍飛機提供空中密接支援，但已經勢如破竹、到達西貢首都圈內的北越人民軍，不願因為直接插手常風行動而導致美軍反擊，並沒有在29日及30日兩天內採取任何讓美方需要動用空中支援的行動。
直接促使常風行動實施的原因，是因為4月28日傍晚一次對新山一空軍基地發動的空襲及之後持續至隔天29日的地面砲火攻擊。飛機撤離行動完全終止，並在該日上午正式敲定了常風行動的展開，美國直升機從下午14:00開始大量出現在西貢的天空，而主要的起降區則是新山一機場旁邊的館區，該處的疏散行動到晚上宣告完成。原先被當成次要疏散點、主要供大使館相關雇員撤離的美國駐南越大使館館舍，卻因為最接近市中心，而從早晨開始就被待撤人員和爆量的越南市民包圍，直到夜間更成為常風行動在西貢唯一的主要直升機降落點。
美國的撤離行動在末架直升機於4月30日早晨7時53分從使館頂樓起飛後結束，但尚有400名其他國家的駐越人員還沒運出。而除了搭乘美國直升機逃出的人員之外，仍有大量隸屬於南越空軍的直升機（甚至一些定翼機）在南越宣布投降的前後幾個小時內，飛往美國海軍艦隊上空要求降落，迅速被塞滿的甲板必須將部分直升機推下海才能容納更多的直升機進入。
常風行動本身透過直升機疏散了美國公民1,373人，南越民眾與其他國人員5,595人，而此前已有50,493人（含越籍孤兒2,678人）搭乘飛機從新山一機場飛離越南。
僑民撤離對大部分美國駐外機構而言都是標準措施，而從西貢撤離的計畫也已進行多年。最初選定的行動代號是「爪鉗」，後來才改為「常風」。
到1975年時，爪鉗／常風行動預計要撤離的美國公民、非越南籍外國公民共計約8,000人，但待撤南越籍民眾的數據從未能夠估算出來。當時大使館名冊上列出的「處境危急」類越南人達到17,000名，若按照每戶家庭眷屬7人的平均值來推斷，再將得到的119,000人與其他類別的越南人相加，那最大的數值就足足有20萬人之譜。至於疏散方式，則列出了如下四個選項：
*方案1：藉由商務班機從新山一機場運出人員，必要時追加南越其他機場投入疏散。
*方案2：藉由軍用飛機從新山一機場運出人員，必要時追加南越其他機場投入疏散。
*方案3：透過海運船隻從西貢港運出人員。
*方案4：透過直升機將人員疏散到南中國海內的美國海軍艦艇上。
最後的方案4，原先預計會緊接在4月12日金邊的鷹遷行動後跟著執行。
4月1日，由美國陸軍、美國海軍、美國空軍和美國海軍陸戰隊人員組成的疏散管制中心在美國駐越武官處之下創立。原先採12小時輪班制，但運作一天後就改成24小時。「最後防線計畫」同樣在4月1日實施，以將武官處館區和附樓變成一座受到防衛的難民等候區，並可以讓1,500名待撤人員在此安置5天。當這塊區域在4月16日完工時，已經儲備了飲用水、C-口糧、燃料、油和潤滑劑等物資，備用發電設備、管線設施也裝設完成，區域邊緣也圍起了防護用的電線。
4月7日，（中情局資助）的一名機師倪奇·菲利皮與美國海軍陸戰隊羅伯特·崔格中尉派到武官處協助行動，而美國海軍聯絡官則勘查了西貢市內的37棟建築物，並將其中13座選為適合當成直升機降落區的地點。太平洋建築與工程的工人也前往此13個預定地點移除障礙物，並在降落區的地面漆上與休伊直升機起落橇同寬的英文字母「H」。當美國總統傑拉爾德·福特在4月11日於一次公開講話中承諾會疏散各類越南公民後，負責提供直升機和地面警衛人員的第9陸戰兩棲旅於12日派員前往使館與商討相關計畫，但馬丁大使對對於美國離開南越的行動相當不快。第9旅的準將旅長理查德·凱利在13日也飛到西貢會見馬丁大使，他事後表示會談氣氛相當緊繃。此外當天還派了使館警衛隊的13名陸戰隊員到新山一武官館區，以接替峴港和芽莊美國領事館（均已關閉）南撤的8名陸戰隊衛兵。
到4月下旬時，美航公司的直升機每天都會出動數架直升機往返新山一武官處和76艦隊，以使第9兩棲旅可以在新山一完成常風行動所需的工作，又不使駐留當地的人員超過50人，即巴黎和平協約對1973年後美軍駐越人員的規定上限人數。同樣在4月下旬，海軍陸戰隊使館衛兵關了紅十字街（，今阮氏明開街）204號的陸戰隊員宿舍，全部改住到大使館院區內的休閒區裡。
在常風行動中，除了指定武官處（美越難民疏散點）和美國大使館（使館雇員疏散點）為兩座主要疏散區域外，在西貢都會圈內尚有28棟建築被指定為接駁點，又預計在行動開始後派遣巴士到達這些點就位。為了配合這種疏散模式，還訓練一些美國民眾駕駛這些巴士、並練習開到指定建築待命。總共規劃了四條串聯各接駁點、從西貢市區到新山一機場的路線指定給這些巴士行走，每條路線都冠以西方地名來稱呼，例如聖塔菲、奧勒岡州、德州等。
當西貢陷落的局勢逐漸成為定局時，美國海軍於4月18日至24日之間，在西貢南方的沿海城市頭頓外海聚集了一群艦艇，由司令指揮，如下所示：
第76特遣艦隊指揮艦：藍嶺號
第76.4特遣群
第76.5特遣群
第76.9特遣群
:兩艘航母各載有美國空軍的8架CH-53海種馬直升機、的2架HH-53直升機及海軍陸戰隊的其他直升機
第七艦隊旗艦：
兩棲登陸艦：
飛彈巡洋艦：
驅逐艦（砲火、護衛、防禦等支援）：
隸屬於航母打擊群的企業號和珊瑚海號兩艘航空母艦也部署在南中國海提供空中掩護，而第73特遣艦隊則負責後勤支援。
海軍陸戰隊部分，則是第9海軍陸戰兩棲旅／第79.1特遣隊（，），由3個登陸營（，）、、、與3個直升機中隊：、、。除此之外還有其他從派出的軍機。
1975年4月28日，美國總統傑拉爾德·福特（右）與副總統納爾遜·洛克斐勒（中）、國務卿亨利·季辛吉（左）在白宮橢圓辦公室裡討論美國人員從西貢的疏散
4月28日傍晚18時6分，數位已經變節的前南越空軍飛官架駛3架A-37攻擊機，飛至新山一空軍基地上空並投下MK81炸彈，並炸毀了數架軍機，南越空軍立刻派出F-5試圖攔截，但未能成功。之後，幾架從新山一起飛的C-130運輸機也報告說有北越陸軍用37毫米防空砲等地對空武器朝其射擊，同時也有零星的火箭和砲彈開始襲擊機場和內部的空軍設施。這次砲擊使C-130運輸機一度暫停起飛，但在晚間20時候又繼續飛出。晚間21時，時任美軍駐越武官的史密斯陸軍少將通知疏散管制中心，會有60架C-130運輸機在29日到新山一來撤走1萬人。
29日凌晨3時30分，北越砲彈擊中了武官處的1號崗哨，炸死值班的陸戰隊衛兵麥馬漢與賈基，兩人成為越戰中最後一批於越南境內殉職的美軍人員。3時58分，幾架由人員駕駛的C-130E運輸機滑行在新山一的跑道上，準備接走難民時，被北越122毫米砲彈擊中。機組人員很快逃離著火的飛機，再搭乘另一架已降落的運輸機離開機場。這架C-130也成為美國空軍在越戰期間最後一架從新山一起飛的固定翼飛機。凌晨4時30分至早上8時間，北越朝新山一機場發射的砲彈中，估計有40發左右落在武官處館區內。
由於上述的攻擊事件，史密斯少將告訴馬丁大使應該終止飛機撤離行動，而展開「常風」，改用直升機撤走剩下人員。原本不願接受、還執意前往新山一機場察看形勢的馬丁大使，終於在上午10時之後同意，並於10:48聯絡華府，準備展開方案4中的直升機行動。於是在西貢時間10時51分，從美軍太平洋司令部傳來了「常風行動」的執行令，但由於指揮鏈的忙亂和延宕，使凱利準將到一個多小時後、即西貢時間中午12時15分才接獲執行令。