ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
#: 作詞:佐香智久?Tomoyuki Ogawa/作曲:Tomoyuki Ogawa/編曲:Saku
#*毎日放送、TBS系動畫《絕園的暴風雨》片尾曲
#半分子 5:25
#: 作詞:佐香智久?Tomoyuki Ogawa/作曲:Tomoyuki Ogawa/編曲:Sorao Mori
#* TBS系《COUNT DOWN TV》2012年8月期主題曲
#七転び八起き 4:07
#: 作詞?作曲:佐香智久/編曲:Sorao Mori
#また明日 4:03
#僕の流れ星feat.そらる 4:45
#: 作詞?作曲:佐香智久/編曲:Sorao Mori?Saku
#～ちょっと休憩～ 1:22
#愛言葉 5:26
#: 作詞?作曲:DECO*27/編曲：SiZK
#怪盜キャットM 3:32
#: 作詞?作曲:佐香智久/編曲:Saku
#リミットアウト 4:10
#: 作詞?作曲:佐香智久/編曲：Saku
#你的愛情月曆 5:42
#たからもの 5:20
#ありがとさよなら 5:14
#愛言葉-special ver.- 5:15
#: 作詞?作曲:DECO*27/編曲:SiZK
默基特希臘禮天主教科威特宗主教代牧區是一個服務科威特默基特希臘禮東儀天主教教友的宗主教代牧區。
代牧區成立於1972年3月25日，2005年有一個司鐸、800名教友。唯一的堂區在科威特城。目前宗主教代牧為伯多祿·加里卜。
南新華街是位于中國北京市西城區東部的一條街。
南新華街北口路西的瑞馳大酒店
南新華街北起前門西大街，南到珠市口西大街。因位于新華門（后稱和平門）以南而得名。明朝、清朝以來，此處為明溝。民國十三年（1924年），馮玉祥發動北京政變，進駐北京，隨后整修了城墻、街道，將明溝填平修路，形成了南新華街、北新華街。其中和平門以南為“南新華街”。
南新華街北口東側的北京烤鴨店（現為北京全聚德和平門店）是中國最大的烤鴨店，根據周恩來的指示建成，1979年開始營業，建筑面積15000平方米，大、小餐廳共41個。向南為北京師范大學附屬中學，是中國最早建成的官辦中學之一，光緒二十七年（1901年）建校，錢學森、趙世炎、于是之、馬大猷、劉仁、李德倫等人都是該校畢業生。陳獨秀、魯迅、趙世炎曾在該校發表講演。再向南原為北京第一實驗小學，鄧穎超曾在該校工作，后又多次參加該校校慶，該校為北京師范大學附屬小學，現已遷走。再向南有成立于清朝宣統二年（1910年）的北京電話總局。再向南為海王村，今為中國書店。再向南有建于1988年11月 12日的仿古過街橋。過了過街橋為長春會館，建于乾隆五十四年（1789年），為玉器行商人的會館，八國聯軍到此曾毀滅古跡，1990年拆除并改建為飯店。
南新華街西側靠北有在廢窯遺址上建立的京師優級師范學堂舊址。光緒二十八年（1902年），中國最早的高等師范學校京師大學堂師范館設立后，光緒三十四年（1908年），改稱京師優級師范學堂，獨立設校，在今南新華街15號建設了新校舍，成為北京師范大學的前身，李達、匡互生、周小舟、魏野疇、楚圖南等人為該校學生，中華人民共和國時期，此處為北京市和平門中學（現改為北京師范大學附屬中學西區）等單位占用。向南原來有北京市宣武區實驗幼兒園（今為北京市西城區實驗幼兒園），此處是中國最早的照相館之一、北京的首家照相館豐泰照相館的原址，在此拍攝的無聲電影《定軍山》是中國第一部電影。此處為安平水會的所在地，俗稱“土地祠”。向南原有宣武區煤炭公司大柵欄煤廠，北洋政府時期為京畿軍政執法處拘留所。南新華街南口西側有京華印書局大樓，民國九年（1920年）該樓落成，該局的前身是官辦直隸官書局，為康有為、梁啟超辦的強學會書局改組而成。
喬納森·漢斯曼·溫特斯三世（，），美國知名喜劇大師和影視演員。
喬納森·溫特斯1925年生于俄亥俄州代頓，高中時輟學加入美國海軍陸戰隊，并參加了第二次世界大戰，在太平洋戰區服役兩年半時間，戰爭結束后他返回家鄉進入凱尼恩學院（Kenyon College）學習，后進入代頓藝術學院（Dayton Art Institute）學習動畫專業，并在此遇到了艾利（Eileen Schauder），兩人于1948年9月11日結婚。
2013年4月11日，喬納森·溫特斯于加利福尼亞州圣巴巴拉縣的家中因自然原因逝世。
*  喬納森·溫特斯官方網站（英文）
*  Jonathan Winters' Official Homepage
*  Interview with the Archive of American Television
*  Official Website of the Jonathan Winters film, Certifiably Jonathan
* video:  Montage of live performances Tribute to Jonathan Winters at the 2003 Orinda Film Festival; 14 minutes
* video:   "Jonathan Winters roasts Ronald Reagan", on Dean Martin Roasts TV show, 3 minutes
* video:  Jonathan Winters on the Jack Paar Show, stand-up comedy routine, 1964
*  Marc Maron interviews Jonathan Winters - WTF Podcast Episode 173 - May 2011
*  Marc Maron on the genius of Jonathan Winters and his "possession of a comic muse perpetually at war with the darkness of his mind", Entertainment, xojane, 2013.04.12
綠黨（希伯來語：???????）是1997年成立於以色列的環境保護政黨。
2008年地方選舉中，綠黨在各地得票率成長很大，在22個城市的議會中佔有50個席次；其中在海法市議會獲得4席，而由綠黨黨魁Pe'er Visner擔任副市長的特拉維夫則獲得3席。
西雅圖海灣者足球會（英語：Seattle Sounders FC），或稱西雅圖海灣人，是美國職業足球大聯盟球隊。位於華盛頓州西雅圖。該俱樂部成立于2007年11月，在當年是第十五支參加大聯盟的擴充球隊。俱樂部的命名是經由球迷在2008年的一起網絡公開投票選擇出。
俱樂部的最大持股人是好萊塢的制片人，其余股東還有、保羅·艾倫以及 。兩屆美國職業足球大聯盟杯贏家 是俱樂部的主教練。球隊的主場是流明球場，有自己的球迷組織為主場比賽吶喊助威。同時，西雅圖海灣者還會與波特蘭木材和溫哥華白浪這兩支球隊打一場。
西絨線胡同是位于中國北京市西城區東部的一條胡同，現已拓寬成為交通干道。
西絨線胡同東起北新華街，西到宣武門內大街。明朝及清朝時，稱“絨線胡同”。但當時的絨線胡同東起舊司法部街，西到宣武門內大街。民國二年（1913年）開辟和平門及北新華街，將絨線胡同分為東段及西段。1965年，以北新華街為界，絨線胡同東段稱“東絨線胡同”，西段稱“西絨線胡同”。
西絨線胡同路北，清朝設有霱公府，現為西城區文物保護單位。霱公府是溥霱的府第，為諴恪親王允祕的六世孫，光緒二十八年（1902年）襲爵，封鎮國公。溥霱是貝子綿勳的曾孫，霱公府是貝子綿勛于同治八年（1869年）自安定門內寬街遷出之后的新府。中華民國時期，售與銀行家周作民為寓所。1950年，政務院人民監察委員會曾在此辦公。 1959年，在此開辦四川飯店至今。
中山大學醫學院是中山大學深圳校區的學院，2017年5月11日由原基礎醫學院（深圳）、臨床醫學院（深圳）調整組建，與位于廣州的中山醫學院平行建設。
興盛街，是位于中國北京市西城區中部的一條道路。
興盛街為東西走向，東到太平橋大街，西到金融大街。
興盛街的西段原為西興盛胡同，西興盛胡同過去是東西曲折走向，東到太平橋大街，西到水利水電出版社東圍墻，不通行，全長300米，平均寬4米。明朝是惜薪司西廠地界。清朝形成胡同，因為鑲紅旗和鑲藍旗炮廠在這里，故得名“炮廠胡同”。1911年之后改名為“興盛胡同”。1965年北京市整頓地名，將興盛胡同析為兩條，分別定名為“西興盛胡同”和“南興盛胡同”。該段因為在太平橋大街西側，故定名“西興盛胡同”。
2005年11月，對都城隍廟寢祠的大修正式開始。工程持續了一年多，投資約430萬元。同時拆除了周邊違章建筑百余平方米，清理了倚靠大殿堆起的煤堆，開辟出一休閑廣場。在都城隍廟寢祠南側，新開辟了一條道路，即興盛街的東段，又將西興盛胡同拓寬改造為道路，形成了東起太平橋大街，西到金融大街的興盛街。
《駒歌》（英文：Beyond the Horizon）是香港劇團好戲量的音樂劇場作品，由其藝術總監楊秉基所創作，為香港首部向黃家駒致敬之舞臺劇，並以香港搖滾樂隊Beyond的歌曲穿插故事當中。劇團為《駒歌》定下每五年重演一次的計劃，因而在2003年首演後，2008年曾經重演；在2005年Beyond宣佈解散，好戲量亦在同年重演《駒歌》一劇，並演出二十二場。
1993年6月24日凌晨，黃家駒於富士電視臺拍攝遊戲節目發生意外，及後於日本時間1993年6月30日下午逝世，享年31歲。當年楊秉基就讀中六，一直是Beyond及黃家駒的歌迷。在黃家駒逝世後，楊秉基在他的墓前承諾，要在十年內找到自己的理想。後來楊秉基報考香港演藝學院，獲編劇系取錄；更於2003年成立好戲量，並以黃家駒的音樂及其精神寫下《駒歌》，向黃家駒致敬，兌現他十年前的承諾。楊秉基希望《駒歌》不是單一的演出，而是一個長久的行動，用演員的經歷同實踐，將黃家駒的精神傳至一代又一代。
故事講述主角卓賢自小因為Beyond的主音歌手黃家駒而喜歡搖滾音樂。他視黃家駒為他的偶像，只可惜黃家駒於他十七歲時意外身亡。黃家駒說過：「香港只有娛樂圈，沒有樂壇。」為了表達對偶像的尊重，卓賢決定要向家駒許下承諾，令香港的娛樂圈成為真正的樂壇。
然而，當卓賢真的要付諸行動時，他才發現困難重重。要真正改變一個地方，要付出的力量之大是他意料不及的。他慢慢乏力，本想要改變娛樂圈，卻反而遭娛樂圈改變自己。在實現對家駒的黃承諾的過程中，他逐漸迷失。
而當他要面對他的女朋友Yon（2003、2005版本：Grace）和女助手Yond（2003、2005版本：阿紫），卓賢更是處於兩難局面。Yon為了實現理想而離開他，他無法挽留；Yond的心意，他無法領受。在理想和愛情的路上，卓賢都寸步難行。
另一方面，卓賢的老朋友鼓佬（2003版本：朱波波）看見卓賢漸漸迷失自我，只能慨嘆世事萬變。然而鼓佬在面對自己的女兒和婚姻，同樣是無從入手。
現實和理想看似對立。但Beyond就是超越。若要達到理想，需要超越的到底是甚麼？
2003年7月11日至20日於香港文化中心劇場演出共八場
編劇、導演：楊秉基
監製：鄧耀銘
演員：張繼聰　飾演　卓賢
白只　　飾演　朱波波
陳子安　陳子寧　陳皓雲　陳菀甄　鄭鳳玲　周紹嵐　馮世權 何兆洋
何子祥　鄺凱明　鄺麗娟　賴恩慈　劉雅婷　劉子鈿  李雅瑜 李穎欣
馬思恩　吳狄殷　譚藍青　鄧秉奇　鄧耀銘  徐月玲   黃詩琪 汪懿如
王婉薇　楊秉基　楊子寧　嚴紫珊　余俊烈
2005年4月14至30日於香港文化中心劇場重演，演出共二十二場
編劇、導演：楊秉基演員：馮世權　飾演　卓賢　　　楊秉基　飾演　鼓佬
2008年9月10日至21日於香港文化中心劇場重演，演出共十六場
編劇、導演：楊秉基監製：賴恩慈演員：馮世權　飾演　卓賢　　　楊秉基　飾演　鼓佬　　　黃綺雯　胡嘉琪　賴恩慈　貝樂恩　鄔志雄　盧浩鏘　陳菀甄　陳裕君　李雅瑜　陳子文　　　溫倩蘅　陳子寧　聶琪琪　文子俊　胡凱晴　岑穎怡　吳桂如　梁曦彤　司徒培傑現場音樂：何紹榮　區偉強　陳仲軒　葉瑞雯　邱偉堯
黃家駒/陳時安
黃家駒/葉世榮/黃家強/陳時安
黃家駒/黃家強/黃貫中/葉世榮
坎伯蘭公爵萊茵河的魯珀特親王，KG，PC，FRS（英語：Prince Rupert of the Rhine, Duke of Cumberland；1619年12月17日（舊歷）/ 12月27日（新歷）—1682年11月29日），在德意志稱萊茵河王權伯爵、巴伐利亞公爵魯普雷希特，是德意志和英格蘭陸軍軍官、海軍上將、科學家和殖民地總督。他在英格蘭內戰期間以保王黨騎兵指揮官的身份首次嶄露頭角。魯珀特是德意志諸侯王權選侯弗里德里希五世和蘇格蘭及英格蘭國王詹姆斯六世及一世的長女伊麗莎白·斯圖亞特第三子。
魯珀特親王的職業生涯豐富多彩。他幼年從軍，在八十年戰爭（1568年—1648年）中與荷蘭軍隊一起對抗西班牙哈布斯堡王朝，在三十年戰爭（1618年—1648年）中與德意志的神圣羅馬皇帝作戰。23歲時，他在英格蘭內戰期間受任命為保王黨騎兵指揮官，成為這場戰爭中典型的“騎士”（Cavalier），最終成為保王黨高級將領。他在布里斯托爾淪陷后投降，并被驅逐出英格蘭。他在法蘭西國王路易十四的統治下對抗西班牙，然后在加勒比海做保王黨私掠船船長。王政復辟后，魯珀特回到英格蘭，在第二次英荷戰爭和第三次英荷戰爭中擔任英格蘭海軍高級指揮官，并擔任哈德遜灣公司首任總督。他于1682年在英格蘭去世，享年62歲。
魯珀特被視為思維敏捷、精力充沛的騎兵將領，但他在內戰期間與同僚打交道時缺乏耐心，這最終削弱了他的優勢。在王政復辟時期，魯珀特從地中海到加勒比海繼續在海上與議會發生沖突，面對逆境表現出相當的毅力。晚年擔任王家海軍司令員，表現得更加成熟，對王家海軍的學說和發展做出了令人印象深刻和持久的貢獻。身為殖民地總督，魯珀特塑造了現代加拿大的政治地理：魯珀特地以他的名字命名，他是哈德遜灣公司的創始人。他還受指控參與了早期的大西洋奴隸貿易。魯伯特在科學和行政方面的各種興趣，加上他高超的藝術技巧，使他成為王政復辟時期英格蘭最引人注目的公眾人物之一。
安東尼·范戴克在1637年繪制的肖像畫中的魯珀特（右）與他的兄長王權選侯卡爾一世·路德維希（左）。|alt=The picture consists of Charles Louis on the left and Rupert on the right, both in dark armour, standing against an open window with a billowing curtain.
1619年，三十年戰爭開始時，魯珀特出生于布拉格，雙親分別是王權選侯弗里德里希五世和伊麗莎白·斯圖亞特。盧薩蒂亞侯國宣布魯珀特為親王。他的名字是為了紀念維特爾斯巴赫王朝著名的祖先德意志國王魯普雷希特。魯珀特的父親是神圣羅馬帝國領導成員，也是新教聯盟首領，家族尚武的傳統可以追溯到幾個世紀以前。魯珀特的家族是整個北歐新教統治者網絡的核心，因為弗里德里希通過他的母親與聯省統治者奧朗日-拿騷公室關系密切，伊麗莎白是英格蘭國王詹姆斯一世和丹麥的安妮之女。這家人在海德堡過著極其富裕的生活，享受著由伊尼戈·瓊斯和薩洛蒙·德·考斯設計的宮殿花園王權花園，還有一座擁有歐洲最好圖書館之一的豪華城堡。
1619年，弗里德里希與反叛的信奉新教的波希米亞貴族結盟，希望新教聯盟支持他反抗新當選的神圣羅馬皇帝信奉天主教的費迪南德二世。弗里德里希并未得到支持，導致他在1620年的白山戰役中慘敗于天主教敵人手中。魯珀特的父母在波希米亞的統治只維持了一季，被戲稱為“冬王和冬王后”。為了躲避費迪南德突襲布拉格，魯珀特幾乎被拋在了后面，直到宮廷成員克里斯托弗·多納（Kry?tof z Donína）在最后一刻把親王扔上了馬車。
魯珀特陪同他的雙親來到海牙，在海牙的瓦森納宮廷（Hof te Wassenaer）度過了他的早年時光。即使按照當時的標準，魯珀特的母親也很少關心她的孩子，顯然更喜歡她的寵物猴和狗。相反，弗里德里希聘請德普勒森（de Plessen）先生和夫人管理他的孩子，指示他們諄諄教誨孩子要對捷克人/波西米亞人和英格蘭持正面態度，并把孩子培養成嚴格的加爾文宗信徒 。結果是嚴格的日常教學，包括邏輯、數學、寫作、繪畫、歌唱和演奏樂器。還是孩提之童時，魯珀特有時表現不好，“暴躁、淘氣、易怒”，為自己贏得了“惡魔魯珀特”（Robert le Diable）的綽號。盡管如此，魯珀特被證明是個很有能力的學生。三歲時，他能說一些英語、捷克語和法語，還小時就掌握了德語，但對拉丁語和希臘語不感興趣。杰拉德·凡·洪特霍斯特教他藝術，他擅長藝術，發現數學和科學很容易。18歲時，他身高約6英尺4英寸（1.93米）。
魯珀特的家庭在海牙期間繼續試圖奪回王權選區。資金短缺，他的家庭依靠來自海牙相對較少的津貼，家庭投資荷蘭突襲西班牙船舶的收益，以及典當家庭珠寶的收益。弗里德里希開始說服包括英格蘭、法蘭西和瑞典在內的國家聯盟支持他奪回王權選區和波希米亞的企圖。到17世紀30年代初，弗里德里希與德意志的主要新教領袖瑞典國王古斯塔夫二世·阿道夫建立了密切的關系。然而，在1632年，古斯塔夫·阿道夫堅持要求弗里德里希在收回土地后給予信奉路德宗和加爾文宗的臣民平等權利，兩人在此問題上存在分歧；弗里德里希拒絕了，并開始返回海牙。他在路上死于發燒，被埋在一個無名的墳墓里。魯珀特在13歲時失去了父親，而古斯塔夫·阿道夫同月在呂岑會戰中陣亡，使家庭失去了一個重要的新教盟友。弗里德里希去世后，國王查爾斯提議全家搬到英格蘭；魯珀特的母親拒絕了，但請求查爾斯將他的保護延伸到她剩下的孩子身上。
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金城坊街是位于中國北京市西城區中部的一條街，也是北京金融街中心區的主要道路之一。
金城坊街位于金融街中心廣場北側，是北京金融街的絕對中心。金城坊街為東西走向，東部有彎曲，全長627米，東起太平橋大街，西到阜成門南順城街。金城坊街曾獲首都城市環境建設委員會評為2011年環境優美街巷胡同，是北京市“誠信做食品”試點街。
金城坊街于2005年12月開始招商，2006年6月入住，2007年4月26日商家正式營業。金城坊街整體規劃為餐飲酒吧特色街。
金城坊街西段，從阜成門南順城街到金融大街，原是孟端胡同的西段。孟端胡同為東西走向，東到錦什坊街，西到阜成門南順城街。全長489米，平均寬4米。明朝稱孟端胡同，又稱孟端家胡同。拆除之前，胡同兩側都是四合院平房，有許多精美的大宅院。1990年代到2000年代拆除。
1987年7月 北京西城區孟端胡同 - panoramio.jpg|1987年7月的孟端胡同
金融街中心廣場，自西向東拍攝。左側為金城坊街，中間向右的道路為金城坊南街
金融街中心廣場是位于中國北京市西城區北京金融街中心的一座開放式綠蔭廣場及濕地系統。
金融街中心廣場西端的大型噴泉
2006年10月12日，金融街中心廣場建成并對公眾開放。同日，金融大街也全面通車。金融街中心廣場擁有3萬平方米的綠蔭廣場及濕地系統，周邊有北京金融街麗思卡爾頓酒店、北京金融街威斯汀大酒店、金融街購物中心等。
為了不破壞地面綠化，解決人車分流問題，金融街在金融街中心廣場及周邊地區的地下建造了中國第一個區域性大型地下三層交通系統。地下一層為人行通道，與金融街中心廣場的所有樓座相連接，地下二層是車行通道，與金融街中心區所有項目的地下停車場相連接。西二環和太平橋大街分別建了一個出入口，供車輛行駛。
金融街中心廣場西端建有大型噴泉。
ED4型電力動車組是俄羅斯鐵路的電力動車組車型之一，適用于供電制式為3000伏直流電的電氣化鐵路，由杰米霍沃機器制造廠設計制造，于1996年研制成功并投入批量生產。
蘇聯解體后，由于俄羅斯沒有生產電力動車組的企業，而從國外引進新型電力動車組又需要花費大量外匯。因此。在1990年代初俄羅斯聯邦交通部要求對杰米霍沃機器制造廠、托爾若克車輛制造廠進行了技術改造，并且從拉脫維亞的里加車輛制造廠引進了大批技術和管理人員，俄羅斯從而形成了具有一定規模的電力動車組生產能力。1993年，杰米霍沃機器制造廠在ER2T型電力動車組基礎上，成功研制了ED2T型電力動車組，并于1994年投入批量生產。ED2T型電力動車組的主要特點是車體長度從19,600毫米延長至21,500毫米，其他電氣設備則仍然和ER2T型電力動車組保持相同，列車采用直—直流電傳動，牽引系統由里加電機制造廠提供。
1996年，杰米霍沃機器制造廠開始生產ED4型電力動車組，列車的牽引系統不再采用里加電機制造廠的進口產品，改為由本國企業配套制造。電氣設備由全俄電力機車研究與設計院、諾沃切爾卡斯克電力機車廠設計制造，牽引電動機由西伯利亞電傳動系統工廠提供。1997年3月，ED4-0001號列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道通過驗收試驗，試驗結果顯示其主要性能指標與ED2T型電力動車組保持相同，隨后該列車配屬北高加索鐵路局的礦水城機務段投入運用考核，擔當礦水城至基斯洛沃茨克的區域通勤服務。1996年至1998年，杰米霍沃機器制造廠共生產了6列ED4型電力動車組（0001、0005、0006、0007、0010、0014），分別配屬于莫斯科鐵路局、東南鐵路局和北高加索鐵路局。其后，杰米霍沃機器制造廠全面轉產經過進一步改良的ED4M型電力動車組。
ED4M-0137號電力動車組
ED4M型電力動車組客室內部
1997年8月，杰米霍沃機器制造廠在ED4型電力動車組的基礎上，通過分析國內外同類型電力動車組的發展趨勢，研制了經過進一步改良的ED4M型電力動車組。ED4M型電力動車組是采用直—直流電傳動的動力分散式交流電力動車組，標準編組為“五動五拖”的10輛編組，由2輛帶司機室的控制拖車、3輛中間拖車、5輛動車組成。列車亦可以根據實際需要增減車廂數量，組成4～11輛編組的列車。與ED4型電力動車組相比，ED4M型電力動車組的司機室外觀、車廂內飾均有較大變化。列車采用了新設計的車頭外觀，加大了司機室前窗玻璃，并加設列車目的地顯示屏；對司機室內設備布局作出了調整，大量采用塑料材料以提高電氣線路的絕緣性能；列車安裝了火災和故障的電子報警系統，并在司機室設有消防報警和故障信息的顯示器；車廂內部均采用防火材料內飾和熒光燈照明，客車車窗采用雙層中空鋼化玻璃。
從1997年下半年起，杰米霍沃機器制造廠開始批量生產ED4M型電力動車組。截至2013年3月，共生產了379列ED4M型電力動車組（未包括ED4M-500、ED4M1、ED4MK等改進型），主要配屬于莫斯科鐵路局、十月鐵路局、古比雪夫鐵路局、斯維爾德洛夫斯克鐵路局、西西伯利亞鐵路局、北高加索鐵路局、南烏拉爾鐵路局和東南鐵路局。在生產過程中，工廠亦對列車進行了多項改進。從2007年生產的ED4M-0182號列車開始，提高列車車輛的隔音和密封性能，從而大大降低車內的噪音水平，但也帶來車輛通風性能惡化的缺點。從2010年起，部分新造的ED4M型電力動車組加裝了獨立的空調裝置，具有加熱和冷卻的功能，使客室內溫度能自動保持在適當水平。除此之外，其他改進還包括改用滑動式自動門、密封式折棚風擋、БСУ-ТМ型密接式車鉤，裝設視頻監控系統、運行信息顯示屏等。
ED4M型電力動車組投入運用初期，由于諾沃切爾卡斯克電力機車廠制造的牽引傳動系統的可靠性較差，導致車輛運用部門的不滿。為此，杰米霍沃機器制造廠于1998年生產了三組ED4M1型電力動車組（0008、0009、0011）作為過渡措施，這三組列車在外觀上和ED4M型電力動車組完全相同，但恢復采用里加電機制造廠提供的牽引電氣設備，以保證列車運用的可靠性。
ED4MK-022號電力動車組
1999年，根據莫斯科鐵路局的要求，杰米霍沃機器制造廠在ED4M型電力動車組的基礎上，還研制了ED4MK型電力動車組，該型列車是為運行距離較長的市郊通勤路線而設，著重提高旅客的乘坐舒適性，以提高鐵路對公路客運的競爭力。列車采用10輛編組，由3節一等車廂、3節二等車廂和4節三等車廂組成。三等車廂和普通的ED4M型電力動車組一樣采用“3+3”的座位布置形式，二等車廂采用“2+3”的座位布置形式，而一等車廂則采用“2+2”的對座座位布置形式。拖車車廂均設有廁所，列車其中一節二等車廂并設有小賣部。
首列ED4MK型電力動車組（ED4MK-0020）于1999年5月交付莫斯科鐵路局。從1999年至2005年，杰米霍沃機器制造廠共生產了38列ED4MK型電力動車組，主要配屬于莫斯科鐵路局、古比雪夫鐵路局、西西伯利亞鐵路局、北高加索鐵路局、斯維爾德洛夫斯克鐵路局。
ED4MKu型電力動車組
2000年代，隨著俄羅斯鐵路改革的推進，為了提高鐵路運輸效率、打破鐵路壟斷經營的局面，俄羅斯政府鼓勵私人公司參與鐵路營運與其他服務，并保證所有經營主體在平等條件下使用鐵路基礎設施，因此逐漸出現了一些僅擁有車輛的民營鐵路運輸公司。2005年，杰米霍沃機器制造廠為旅客運輸有限公司（ООО ?Пассажирские перевозки?）研制了兩列ED4MKu型電力動車組，該型列車是在ED4MK型電力動車組基礎上進一步改良的舒適型客運電力動車組，適用于擔當較長距離的州際客運服務，重點在于提高旅客乘車旅行的安全和舒適條件。列車采用“五動六拖”的11輛編組，由6輛一等車廂和5輛二等車廂組成。車廂內部設計寬敞舒適，二等車廂采用“2+2”的座位布置形式，而一等車廂則采用“2+1”的座位布置形式，座位均為可傾躺的航空式座椅。車門采用內崁式電動塞拉門，列車并設有液晶電視、運行信息顯示屏、廁所、小賣部等設施。
兩列ED4MKu型電力動車組（0151、0153）于2005年12月24日投入服務，擔當莫斯科至圣彼得堡的811/812次、813/814次快速客運列車，全程運行時間為8小時10分鐘，由俄羅斯鐵路股份公司十月鐵路局和旅客運輸有限公司聯合營運，列車的日常檢修由十月鐵路局的圣彼得堡-莫斯科動車段（ТЧ-10）進行。2009年10月，隨著新一代的“游隼號”高速列車即將投入服務，這兩對快速客運列車因而停運。2010年3月，ED4MKu型電力動車組被轉送往北方鐵路局的丹尼洛夫動車段（ТЧ-4），從2010年4月1日開始擔當莫斯科至雅羅斯拉夫爾的快速列車。2013年2月，兩組列車被送返十月鐵路局的克留柯沃動車段（ТЧ-6）并進行了ТР-3級大修。2013年4月15日，列車再次在莫斯科-圣彼得堡鐵路投入營運，擔當807/808次、809/810次快速客運列車。
ED4MKM型電力動車組
擔當莫斯科至弗拉基米爾的快速列車的ED4MKM-0155號列車
2006年，杰米霍沃機器制造廠試制了一列ED4MKM型電力動車組（0155）。該型列車是在吸取ED4MK、ED4MKu型電力動車組設計和制造經驗的基礎上，進一步改良而成的舒適型客運電力動車組。列車采用“五動五拖”的10輛編組，由2輛一等車廂、6輛二等車廂和3輛三等車廂組成，全列車座席定員為416人。三等車廂和普通的ED4M型電力動車一樣采用“3+3”的座位布置形式；二等車廂采用“2+3”的座位布置形式；而一等車廂則采用“2+2”的座位布置形式，座椅椅背并設有小型液晶顯示屏。
與ED4M型電力動車組相比，ED4MKM型電力動車組的車體結構有較大變化，車頭采用了全新設計的流線型外觀，司機室采用整體式前窗玻璃以改善嘹望視野；車體采用無波紋壓根的光滑平面側墻，車窗玻璃采用粘接方法安裝，以保證玻璃和車體表面光滑齊平，車體下部兩臺轉向架之間增設裙板，并提高了車體金屬結構的耐腐蝕性能；車門采用內崁式電動塞拉門。列車采用螺桿式空氣壓縮機以降低震動和噪音。車廂內飾采用玻璃鋼側壁組件、烤漆金屬頂蓋、玻璃行李架、熒光燈帶照明，每節車廂均設有真空廁所，其中一輛拖車并設有酒吧區。
2006年7月至8月，ED4MKM-0155號列車的首三節車廂被送往十月鐵路局的圣彼得堡-莫斯科動車段對外展示。2006年11月至2007年夏季，列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道進行了性能試驗，并通過了俄羅斯聯邦鐵路交通認證注冊局的認證。2009年6月，ED4MKM型電力動車組配屬莫斯科鐵路局的鐵路動車段（ТЧ-4），從2009年12月開始擔當莫斯科至弗拉基米爾的快速列車。
2007年，經營莫斯科機場聯絡軌道系統的機場快線有限公司（ООО ?Аэроэкспресс?）向杰米霍沃機器制造廠訂購了7列電力動車組，新型列車被定型為ED4MKM-AERO型電力動車組。該型列車是ED4MKM型電力動車組的改進型，兩者并沒有結構或外形上的差異，但根據客戶的要求對車廂內飾和布局作出了調整。列車標準編組為“四動四拖”的8輛編組，由2輛帶司機室的控制拖車、2輛中間拖車、4輛中間動車組成。全列車均為一等車廂，采用“2+2”的座位布置形式，座位均為可傾躺的航空式座椅，全列車座席定員為294人。除了乘客頭頂上的行李架外，所有車廂均設有大件行李架。此外，其中一輛拖車設有為輪椅使用者的車門踏板、輪椅空間和殘疾人廁所。
2007年至2009年初，7列ED4MKM-AERO型電力動車組先后交付機場快線有限公司，在莫斯科的多條機場鐵路投入營運，為來往市中心和機場的旅客提供舒適快捷的服務，三條路線包括帕韋列茨站至多莫杰多沃國際機場、基輔站至伏努科沃國際機場、以及白俄羅斯站至謝列梅捷沃國際機場，列車的日常檢修由莫斯科鐵路局的伊里奇機務段（ТЧ-18）進行。
ED4E-0001號電力動車組
2001年，為了提高直流電力動車組的能源效率，杰米霍沃機器制造廠試制了首列ED4E型電力動車組，采用“五動五拖”的10輛編組。和ED4M型電力動車組相比，ED4E型電力動車組沒有采用額定電壓750伏的1ДТ-003.8型牽引電動機，而改為采用由動力機械股份有限公司研制的ТЭД-4 У1型牽引電動機。該電機為四極串勵高電壓直流電動機，額定電壓為1500伏，最高電壓為2000伏，小時功率為235千瓦，持續功率為180千瓦，額定轉速為每分鐘1250轉，并帶補償繞組以提升效率。列車采用直流電力傳動，通過調節起動電阻和牽引電動機的串聯和并聯轉換來完成列車的起動和速度調節，列車加速時每輛動車的四臺牽引電動機分兩組串—并聯連接，而再生制動時則分兩組并—串聯連接。
2001年8月，ED4E-0001號列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道進行了性能試驗。試驗結果顯示，提高牽引電動機的額定電壓能夠明顯減少列車調速過程中的電能損耗，起動電阻的電能損失幾乎減少了一半，可以節省電能消耗達16～24%（取決于運用條件）；使用再生制動的最低速度降低到7公里/小時；由于降低了牽引電氣設備（例如電磁接觸器、開關器件等）的電流負載，因此提高了其可靠性和延長了使用壽命。
完成試驗后，ED4E-0001號列車于2002年10月配屬莫斯科鐵路局彼列瓦機務段（ТЧ-3）投入運用考核，2003年5月開始載客營運，至2006年中旬停運并封存于全俄鐵道運輸科學研究院。除此之外，杰米霍沃機器制造廠于2004年9月制造了ED4E-0002號列車的首兩節車廂，包括一輛控制拖車和一輛中間動車，采用了經過改進的司機室外觀和司機操縱臺。2004年10月至2005年5月，該兩節車廂在全俄鐵道運輸科學研究院進行性能試驗，后來被送返杰米霍沃機器制造廠封存。
在2011年俄羅斯鐵路展覽會上展出的ED4M-0500號電力動車組
完整編組的ED4M-0500號列車在環形鐵道進行試驗
2011年，杰米霍沃機器制造廠發布ED4M型電力動車組的新一代升級版車型——ED4M-500型電力動車組，其電氣系統和車體外觀與前者相比都有了很大變化。列車采用了具有良好節能效益的牽引電氣設備，在牽引時可平均節省電能消耗多達20%，并提高了電氣設備的可靠性。列車的照明燈光廣泛采用LED照明燈具，包括客室照明、車頭信號燈、列尾警示燈、乘降指示燈等，具有發光亮度高、使用壽命長、耗電量較低的優點。現代化的外觀和內飾，車頭部分采用玻璃鋼結構、全面圓弧過渡的流線型頭型，車身涂裝采用附著力強的聚氨酯面漆和保護漆涂層，增強抗紫外線性能和耐腐蝕性能。
為了創造一個更舒適的旅行環境，列車采用符合人體工程學設計的座椅，并可以根據客戶要求采用不同等級的座席布置。車廂全面配備空調裝置，根據季節自動調節適當的車廂內部溫度。列車的第一節車廂配備電動折疊坡道，并設有輪椅使用者專用的空間和廁所，為殘疾人士提供無障礙的乘車環境。此外，司機室采用標準化的操縱臺，符合人體工學及相關安全要求，并設有故障診斷及顯示系統，能直接向司機顯示故障位置和類型。列車采用新型靜止式變流器取代了以往所使用的旋轉式變流器，使用ПСН-80型輔助逆變器將直流電轉換成交流電，供列車上的輔助機械設備包括空調系統、壓縮機等使用，在提高輸出功率和可靠性的同時亦降低了噪音。受電弓以單臂式取代了雙臂式設計，以節省成本和改善受流性能。車輛之間采用密封式折棚風擋和密接式車鉤連接；車門采用內崁式電動塞拉門，適用于高站臺或低站臺。
2011年8月，杰米霍沃機器制造廠試制了ED4M-0500號電力動車組的首兩節車廂，包括一輛控制拖車和一輛中間動車，并于同年9月在莫斯科舉行的“Expo 1520”俄羅斯鐵路機車車輛展覽會上首次對外展示。2011年10月，該列車開始在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道進行了一系列的性能試驗，試驗項目包括牽引及制動性能、車體結構強度、動力學性能、弓網受流性能等。2012年3月，杰米霍沃機器制造廠制造了數節新車廂，組成6輛編組的列車；同年7月，列車再擴編至11輛的完整編組。2013年2月，ED4M-0500號電力動車組完成俄羅斯鐵路的認證試驗，返回杰米霍沃機器制造廠作進一步的調整。從2014年5月起，ED4M-0500號電力動車組開始在莫斯科至高爾基、莫斯科至巴拉希哈兩條路線上投入使用。
*   ДМЗ: Электропоезд постоянного тока ЭД4М
*   ДМЗ: Электропоезд постоянного тока ЭД4Э
*   Youtube：ED4M型電力動車組官方宣傳片
*   Youtube：ED4M-500型電力動車組官方宣傳片
*   Электропоезд постоянного тока ЭД4
*   Схема резервных проводов электропоезда ЭД4МК
金融大街是位于中國北京市西城區中部的一條大街，也是北京金融街中心區的主要道路之一。
從金融街中心廣場西端看金融大街及其西側的中國人壽中心
2006年10月12日，金融街中心廣場建成并對公眾開放。同日，金融大街也全面通車。金融大街南起復興門內大街，北到阜成門內大街，是貫通北京金融街中心區的南北干道。
金融大街的南段一部分原為花園宮胡同。花園宮胡同為南北走向，南到成方街，北到按院胡同，全長310米，平均寬3.5米。清朝稱“西夾道”、“城隍廟夾道”，因為在北京都城隍廟西側而得名。1911年之后，中南段更名為“花園宮”，北段并入按院胡同。1965年北京市整頓地名，又將北段從按院胡同析出與中南段合并，定名“花園宮胡同”。2000年代拓寬改造為金融大街的一部分。花園宮胡同北段東側，原來還有花園宮東巷，2000年代拆除，后原址興建為盈泰中心。
金融大街的中段一部分原為真武胡同。真武胡同為南北走向，南起松鶴胡同，北到煙筒胡同與機織衛胡同交匯處，全長158米，平均寬3米。清朝稱“真武廟”，因廟而得名。1965年北京市整頓地名，定名為“真武胡同”。2000年代拓寬改造為金融大街的一部分。
金融大街的北段的一部分原來分別是橫水車胡同、香家園胡同。橫水車胡同為南北走向，南到王府倉胡同，北到民康胡同，全長157米，平均寬3米。1911年之后始稱橫水車胡同，因為和東西向的大水車胡同、小水車胡同垂直相交而得名。橫水車胡同2000年代被拆除。香家園胡同為南北走向，南到大乘胡同，北到王府倉胡同，全長250米，平均寬3米。清朝稱向家園，俗稱香家園、香椒園，又稱向家院。1965年北京市整頓地名，將甄薦胡同并入，定名為香家園胡同。甄薦胡同原來稱針尖胡同，因為又小又短而得名。
金融大街西側
↑北金融大街南↓
金融大街東側
石油金融大廈（原金亞光大廈）浙商銀行北京分行
（民康胡同23號）
金鼎大廈中國郵政儲蓄銀行總行中國郵政儲蓄銀行金融大街支行
北京市第一五九中學
（王府倉胡同23號）
新盛大廈中國工商銀行金融大街支行
''7號''
金融街中心亞洲基礎設施投資銀行總部上海銀行金融街支行大連銀行北京西城支行
中國華融大廈中國華融資產中央國債登記結算有限責任公司恒豐銀行北京分行南京銀行金融街支行
''11號''
中國再保險大廈中國再保險北京金融街國際酒店
乙9號丙9號
金融街行政公寓北京金融街威斯汀大酒店
中國人壽廣場中國人壽保險總部中國農業銀行金融大街支行招商銀行金融街中心支行
12號14號16號
''15號甲15號''
鑫茂大廈中國銀行保險監督管理委員會北京銀保監局恒泰證券北京營業部
17號甲17號乙17號丙17號
北京銀行總行中國人壽中心北京金融資產交易所北京產權交易所金融街辦公區
金融街中心廣場
金融街購物中心
（金城坊街2號）
富凱大廈中國證券監督管理委員會三峽國際能源投資集團有限公司中國建設銀行月壇支行
航宇大廈交通銀行金融大街支行
20號22號
''21號''
中國聯通大廈中國聯通總部
平安大廈平安銀行金融街支行
''25號''
中國建設銀行總行
金陽大廈全國中小企業股份轉讓系統北京證監局北京銀行金融街支行
金融院北部資產經營股份有限公司天治北部資產管理有限公司
''27號''
投資廣場中信銀行北京分行營業部中國銀行金融街支行中國銀行貴金屬銷售交易中心
中國移動總部中國工商銀行復興門支行
盈泰商務中心國家電力投資集團中國光大銀行金融街支行中債資信評估有限責任公司
''31號''
中國電信總部
通泰大廈交通銀行北京市分行營業部中國民生銀行金融街支行
都城隍廟后殿
國際企業大廈中國銀河證券富邦華一銀行北京分行
國信證券大廈
（興盛街6號）
（復內大街101號）
北京百盛購物中心北樓
北京百盛購物中心南樓中國工藝美術館精品館
（成方街32號）
（復內大街99號）
國旅長安大廈
''斜體門牌號''為門牌號分配至金融大街但并未緊鄰金融大街的建筑物。
亨廷頓大道（Huntington Avenue）是波士頓的一條街道，開始于科普利廣場，然后向西經過后灣、芬威、朗伍德和Mission Hill街區。
在后灣，主宰該大道的是基督教科學派的總部和保誠大廈。
亨廷頓大道的中段又稱為??藝術大道??，兩旁排列著波士頓許多重要的藝術場館和教育機構。
* City of Boston Archives.  Electric street lights on Huntington Avenue, c. 1910
飛貓是日本將棋的棋子之一。只在大局將棋出現。可升級成飛車。
可循前向、橫向、前斜跳至第三格，得越棋。亦可循後方及斜後行走一格。
米蘭達訴亞利桑那州案（，）是聯邦最高法院于1966年審理并最終以5比4作出判決之里程碑案件。在判決中，聯邦最高法院規定在實施逮捕和審訊嫌疑人時，警方必須及時提醒嫌疑人以下事項：1、可保持緘默；2、任何之陳述內容，將被呈庭作為不利於己之證據；3、可選任辯護人陪同在場，或提供法律諮詢；4、如無資力選任辯護人，偵訊前得請求指定辯護人為其辯護。這樣的四條內容就是著名的米蘭達告誡。同時判決中規定，警方在告知嫌疑人擁有以上權利后，須確定嫌疑人的確已經明白其中意義，如果嫌疑人仍自愿配合警方，其后的供詞及根據供詞所獲得之任何證據才能在審判中呈庭，否則無效。聯邦最高法院對這一案件的判決是和另外三個案件同時作出，這三個案件分別是韋斯托弗訴美國案、弗吉尼拉訴紐約州案和加利福尼亞州訴史都華案。
本案判決書中要求全美警方在今后勤務中強制加入米蘭達告誡的判決，對執法部門造成極大沖擊，根據新的規程，警察在逮捕嫌疑人后第一時間必須向其告知權利，否則可能導致之后其口供等證據在審判中全部無效。后來，警方將米蘭達告誡印成卡片發給警官，方便其逮捕嫌疑人后照本宣讀。這一主要目的是為防止警方刑訊逼供、屈打成招，也引起了下到基層執法部門，上到最高法院本身的大量爭議。
在2010年6月1日的 (docket 08-1470)判決書中聯邦最高法院裁定，如果嫌疑人在明確知道有權保持沉默和與律師商議后并不明確要求行使這一權力，那么其之后的供詞將可以被法庭視為有效證據。
1963年3月13日，一位名叫的青年男子被逮捕，警官根據認定他與10天前發生之17歲少女被綁架和強奸案件有關而對其展開審訊。兩個小時后，米蘭達在供述強奸罪的認罪供詞上簽字，供詞上也有“我謹宣誓自己完全是出于自愿而作出此陳述，沒有受到任何威脅、強迫或是為得到任何豁免權的交換。并且我已充分了解權益，知曉任何陳述都可能對己不利”的字樣。
不過在這一過程中，警官并沒有告知米蘭達他有權保持沉默并且與律師進行商議，也沒有告知其證詞將會被用于指控。在法院開庭審理時，地方檢察官出示米蘭達寫下的供詞作為指控犯罪的重要證據，而米蘭達的艾爾文·摩爾指出警方沒有在審問前告知憲法權利，因此證據應被排除，但法庭沒有接受意見。米蘭達被陪審團認定強奸和綁架罪名成立，法官判處每項罪名20至30年有期徒刑且同時執行。
艾爾文將案件向上訴，聲稱米蘭達的認罪非完全自愿，因此不應為法庭所接受。而亞利桑納州最高法院則在亞利桑那州訴米蘭達案中同意了之前法院的意見，并特別強調米蘭達并沒有要求要有律師。
厄爾·沃倫曾帶領聯邦最高法院作出許多對美國民權運動影響深遠的重要判決
1966年，聯邦最高法院以5比4一票之差推翻了州地方法院的判決。曾擔任基層檢察官、加利福尼亞州司法部長和州長的美國首席大法官厄爾·沃倫撰寫判決書中的多數意見，小威廉·布倫南、雨果·布萊克、威廉·道格拉斯、艾畢·福塔斯4位大法官聯名。
法院的多數意見認為，由于警方強制性關押和審訊環境肯定對被告產生脅迫（沃倫在判決書中列舉了多個之前庭審辯論過程中并沒有作為證據出現過的警察培訓手冊為證明），因此除非嫌疑人在清楚地知道權利并且主動選擇放棄，否則根據美利堅合眾國憲法第五條修正案中的自證其罪條款和第六條修正案中的律師權條款，其所作的任何供詞都將是無效。
由此，米蘭達的定罪被推翻。判決書中明確規定如果嫌疑人要求行使其權利時應有程序：
大法官布倫南對于本案判決的意見
不過，雖然美國公眾自由聯盟強烈要求聯邦最高法院在判決中“強制”規定在所有警察局都必須有律師常駐，以便在警察審問過程中都可以直接在場。但沃倫沒有接受建議，也沒有在前面的判決書中建議“立即”。
沃倫還指出當時聯邦調查局和統一軍事法典中都已有類似規定，兩者都要求告知嫌疑人有權保持沉默，而聯邦調查局的告誡用語中還包括明示嫌疑人有權與律師進行商議。
不過，對判決投下反對票的另外4位大法官認為這一決定是多數派對刑訊逼供之過度反應。并且最終將導致嚴重后果——他們相信，所有犯罪嫌疑人一經警告，肯定會要求律師幫助并拒絕給予警方口供。
對判決表示了部分同意和部分異議并寫出相應意見。他認為多數派的決定“操之過急”，相反地他認為應該根據實際加以區別具體案件並具體分析，且根據海恩斯訴華盛頓案（，）中大法官所提出方案，法院可以：
在其不同意見中，大法官約翰·馬歇爾·哈蘭二世寫道：“憲法中沒有任何文字、表述精神或先例，來允許應履行憲法職責之法院越俎代庖。”“人人皆知，如果沒有嫌疑人口供，有些案件很可能永遠無法破案，眾多專家證據表明此對減少犯罪非常關鍵”。“由于犯罪行為將會導致社會付出極大代價，這種新的程序只能視為是高風險的實驗”。他還在意見的最后引用了其前任大法官羅伯特·H·杰克遜的話：“這個法院總是在往憲法殿堂中增加新的案例，但是當案例增加太多，憲法殿堂有可能崩潰。”
1962年上任的拜倫·懷特大法官在判決書上留下反對意見，這其中核心就是認為法院在沒有明確的相應憲法規定，并且也沒有相關先例的情況下，宣布了一種新憲法權利的存在。他表示：“無論是在第五修正案或歷史先例中，都沒有禁止未經警告而進行審訊來防止自治其罪的多數意見。”并且他認為在英國普通法中也沒有相應根據。
他對多數意見將會產生的后果給予警告：
* 美利堅合眾國憲法第五條修正案
* 美利堅合眾國憲法第十四條修正案
*  Oral arguments from Oyez.org
*  Article from Common Sense Americanism on decision
威廉·"維姆"·舍默爾霍恩（英語：Willem "Wim" Schermerhorn，），荷蘭工黨政治家。第二次世界大戰后1945年至1946年擔任荷蘭首相。
威廉·舍默爾霍恩1894年12月17日出生于北荷蘭省阿克斯洛特（Akersloot）一個新教農民家庭。1926年9月7日在代爾夫特理工大學擔任教授。二戰中荷蘭被德國占領后，他參加了抵抗活動，1942年5月至1943年12月被囚禁在圣米希爾斯海斯特爾（Sint-Michielsgestel）。他1944年被撤銷教授職務后躲藏起來以避免被德軍逮捕。
1945年6月24日，舍默爾霍恩出任二戰后荷蘭第一屆內閣首相，在1946年選舉之后他當選荷蘭眾議院工黨議員，他的議員生涯結束后，曾在1951年擔任航空調查國際培訓中心主任（直到1969年）。1951年至1963年當選為參議員。1977年3月10日在哈勒姆去世，享年82歲。
*  Biography on the Ministry of General Affairs
中國銀行虹口大樓，位于今四川北路與海寧路路口，建于1929年，由中國銀行上海分行興建，原作為職工宿舍，現底層為中國工商銀行、各類商鋪使用，其余樓層為民居。門牌號為上海市虹口區四川北路912號-922號。大樓委托陸謙受、吳景奇設計，泰康行營造廠承建。1959年，大樓曾改稱中行大樓。
由于大樓所處地塊為南北向狹長型，大樓采用東西向設計，全部采用鋼筋混凝土結構。建筑風格為裝飾藝術派風格，并在南部路口處依據地形設置成弧形轉角。大樓共高7層，自底樓至三樓，外立面敷以花崗石。自三樓以上采用褐色磚貼面，并用石質構件砌成條紋和點狀作為裝飾。頂部有塔樓構造。大樓內根據房型分為南北兩組，即A組和B組。A組為套房，B組是單間,兩組共95套。室內鋪設有硬木地板，并安置煤衛設施。
大堂設有16米高圓柱形水族館
Pier Lounge and Pier Bar
香港海洋公園萬豪酒店位於香港香港島南區黃竹坑香港海洋公園正門廣場入口附近，是一座五星級酒店，2015年動工興建，並於2018年10月29日竣工啟用。
海洋公園萬豪酒店原稱海洋酒店，為海洋公園的重新發展計劃中興建的酒店，最初計劃於2013年落成。興建酒店計劃不包括在55.5億港元的重新發展計劃費用中，而是以民間興建營運後轉移模式交由發展商興建，營運年期為35年。招標於2009年9月展開，最終因為條款問題於2011年11月流標。
2012年1月，海洋公園主席盛智文表示酒店發展計劃處於最後階段，將會重新招標，為了回應市場環境轉變，海洋公園再次研究招標細節。在《2012年至2013年度香港政府財政預算案》；香港政府表示會在海洋公園發展酒店方面制訂彈性的安排，讓園方研究修訂招標條款，重新招標。第二次招標結果於2012年第3季公布，標書容許發展商選擇興建一間或者同時興建兩間（另外一間是為富麗敦海洋公園酒店），故此不排除由兩個發展商分別中標。兩所酒店計劃於2015年至2016年與第二期擴建工程同步啟用。
2012年11月20日，盛智文表示兩間酒店的招標最快於2013年重新推行，香港海洋公園正在研究比較吸引的分帳和補地價條款，初步傾向海洋酒店和漁人碼頭酒店分開招標。
2013年1月8日，酒店工程招標展開，標書在補地價條款上有彈性安排，不設最低地價要求。招標申請會先評估投標者的技術建議書，當中整體設計佔了評分6成半，財政及酒店管理佔3成半，通過首輪評估進入第二階段的投標者，將會按照其補地價的高低排列，直接選出以出價最高的投標者為首選投標者，通過一連串法定程序及要求後，首選投標者就會成為中標者。是次招標至同年4月8日截止，預計於同年第4季簽訂合同，最快於2014年年初啟動工程，於2016年第3季落成。海洋酒店將會以民間興建營運後轉移模式招標，由中標者興建及營運至2047年，及後再轉移予海洋公園。營運期間，酒店每年總收入的1.75%設定為海洋公園的保證金額回報。
2013年5月8日，海洋公園酒店項目截標，海洋公園公布合共接獲7份標書，將會評估每份標書內容，如果有需要將會要求投標者就建議書澄清相關細節，預料最早於同年年底揭盅。海洋公園主席盛智文表示，很高興發展商對此項目反應熱烈，將會展開嚴密的評估程序，選擇最適合海洋公園和香港人的設計建議。10月10日，海洋公園公布麗新發展夥拍萬豪國際酒店集團在技術設計及補地價（16億港元）上的評分最高，建議書在設計、財政能力和管理經驗亦取得合格以上評分，獲選為海洋酒店的首選投標者。海洋公園表示，將會於短期內按照程序向城市規劃委員會呈交相關文件，當符合所有規劃許可條件及完成契約修訂程序後，將會於2014年首季正式委任中標者和發展商，預計於同年上半年啟動工程，預計於2018年年初竣工，工程總開支預計近25億港元，項目初步被命名為香港海洋公園萬豪酒店。
2018年7月31日，海洋公園行政總裁李繩宗表示原定2018年中開幕的海洋公園萬豪酒店，將延至年底開幕，到同年10月底，公眾可在網站預訂11月13日後的房間。
2019年2月19日，海洋公園萬豪酒店正式開幕，特區行政長官林鄭月娥、麗新集團主席林建岳、海洋公園主席孔令成及藝人黎明等一眾嘉賓均有出席。
酒店佔地17,044平方米，總建築面積約34,000平方米，並分為三座大樓（Pier Wing 海岸、Club Wing 海殿 以及Marina Wing 海灣），每座樓高6層共設471間客房，面積由280至355平方呎不等，其他房間包括130間行政客房，12間行政套房和1間1,650平方呎的總統套房。客房以海洋為概念，當中有3款主題客房，包括威威潛艇、包包天地和小紅熊森林。
大堂設有16米高圓柱形水族館，將飼養人工珊瑚礁、蝴蝶魚、棘魚、河豚等非瀕臨絕種野生海洋生物，但到2019年2月才分批放入魚類。其中佔地達1,200平方米的宴會廳最多可延開80席，是全港最大無柱式宴會廳，甚至可辦小型演唱會。
酒店設有4間餐廳，均設室內及室外用餐區，分別為「Pier Lounge & Bar」、「海灣餐廳」、「南海小館」及「Prohibition Grillhouse and Cocktail Bar」，提供中菜、西餐扒房、酒吧及自助餐等。
而酒店中央庭院設有礁湖主題的戶外泳池及露天餐廳。地庫設全港島最大的無柱式酒店宴會廳，佔地1200平方米。
中標者需要每年向海洋公園支付其總收入的1.75%。
2019年2月23日早上約10時，3名酒店外判員工於後勤區補充泳池清潔劑期間，誤將鹽酸倒入漂白水缸後釋出氣味，其中兩人吸入後感到不適送院。
工程進行期間提供約3,500個就業機會，於投入服務後，則會提供500個固定工作機會。
Ocean Park Ocean Hotel Construction Site in 2015.JPG|2015年11月
Hong Kong Ocean Park Marriott Hotel under construction in September 2016.jpg|2016年9月
Ocean Hotel under construction in June 2017.jpg|2017年6月
Ocean Hotel removing scaffold in November 2017.jpg|2017年11月