ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
安大略427號省道，正式名稱為國王427號公路，是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在多倫多與伊利沙伯皇后道（QEW）和嘉甸拿高速公路交匯，北端則在約克區旺市與約克區25號區道（麥健士少校徑）交匯。介乎QEW和401號公路之間的一段427號公路平均每天汽車流量為30萬架次，當中介乎伯納姆瑟普道和拉斯本道的路段平均每天汽車流量更達353,100架次，為安大略省第二繁忙的高速公路，也是北美第三繁忙的高速公路。另外，此公路也是通往多倫多皮爾遜國際機場的要道之一。
427號公路在其南端與伊利沙伯皇后道和嘉甸拿高速公路交匯
427號公路的南端位於多倫多市怡陶碧谷區南部：屬普通街道資格的布朗斯線在庫爾斯閣以北成為分隔行車的427號公路，並逐漸擴濶以及從底部穿越伊文斯大道。公路隨即抵達其首座大型交匯處：北行線可通往伊文斯大道和嘉甸拿高速公路東行方向；南行線除上述道路外還可通往女王道和伊利沙伯皇后道（QEW）的西行方向。連接布朗斯線的行車線在交匯處以北成為427號公路的短途線，而連接QEW和嘉甸拿高速公路的行車線則成為427號公路的長途線，兩者以護欄分隔。
公路跨越加拿大太平洋鐵路的路軌後與登打士街交匯，在此以北的一段公路則在長途線和短途線之間設有交流道，以便駕駛人士從一組行車線通往另一組行車線。公路之後從底部穿越布落西街卻並不與其交匯，在此以北則設匝道來往與布落西街平行的小型街道。公路與伯納姆瑟普道的交匯處設有交流道供所有車流方向來回兩條道路之間，但在此以北的拉斯本道交匯處則只供427號公路北行線通往拉斯本道，以及從拉斯本道通往公路南行線，其餘兩個方向車流不能在此交匯。
在此以北的一段公路再在長途線和短途線之間設有交流道，供北行短途線車流通往北行長途線、以及供南行長途線車流通往南行短途線。公路之後抵達一座佔地的大型交匯處：427號公路短途線在此以北成為27號公路的來回行車線，長途線則與401號公路交匯，在交匯處以北往西移約。此交匯處不設交流道連接427號公路南行線往401號公路東行線，或401號公路西行線往427號公路北行線；駕駛人士需取道409號公路。
427號公路之後從東面繞過皮爾遜機場的24R和24L跑道並跨越機場道和迪臣道，成為兩者之間的分界線。此處設有交流道供427號公路北行線通往機場道/迪臣道和皮爾遜機場，以及供來自機場道/迪臣道和皮爾遜機場的車流通往427號公路南行線。公路在此以北則縮窄至來回八線行車，與409號公路交匯後再縮窄至來回六線行車。
公路跨越GO通勤鐵路喬治鎮線軌道後從西面掠過活拜馬場，並與力士黛大道/德里道交匯，從底部穿越晨星徑後抵達與芬治大道的交匯處；介乎機場道/迪臣道和芬治大道之間的一段427號公路構成多倫多市和皮爾區密西沙加市的界線。公路與芬治大道交匯後稍往北拐，跨越士刁士大道後進入約克區旺市並與407號公路交匯，之後往北伸延並先後與約克區7號區道、朗斯塔夫道和律德福道交匯，最終以一座喇叭型交匯處與麥健士少校徑交接並告終。
27號公路於1950年代初擴建至來回四線分隔行車
現有427號公路介乎QEW和401號公路之間的路段本為27號公路的一部分。隨著該段道路逐步升格為分隔行車高速公路，省府亦於1972年將之改編為427號公路。
27號公路本為一條來回雙線行車道路，南起多倫多市湖濱大道，北至巴里。隨著多倫多市區逐漸對外伸延，安省公路廳亦開始計劃興建一條繞過多倫多市區的公路。這條“多倫多繞道”大致呈東西走向貫穿怡陶碧谷、北約克和士嘉堡（後來編號為401號公路），在怡陶碧谷則改經27號公路的走線，往南直達QEW。省府於1949年動工興建多倫多繞道，並從1953年起擴濶27號公路至來回四線行車。27號公路升級工程還包括兩座大型交匯處：27號和401號公路交匯處採環狀設計，而27號公路和QEW的交匯處則採苜蓿葉型設計。後者的環形引道之間容易形成交織路段，令該交匯處通車十年後便已成為全省最擁擠的樽頸位之一。多倫多繞道途經27號和401號公路的四線分隔行車路段於1955年末全線開通；當局其後將401號公路往西伸延，但401號公路以北的27號公路路段則維持雙線非分隔行車。
為了配合多倫多國際機場於1960年代初進行的擴建工程，公路廳在機場東面興建一條四線高速公路，南起401號公路和倫科夫徑，北至機場道/迪臣道。此道路取名“多倫多機場高速公路”，於1964年1月3日通車。
公路廳於1963年宣佈擴濶401號公路，並仿效芝加哥的丹賴仁高速公路，在401號公路設立長短途行車線分流系統。當局其後亦研究將該設計應用於27號公路介乎QEW和401號公路之間的路段，以及QEW介乎27號公路和皇家約克道之間的路段，並於1966年10月13日向怡陶碧谷議會展示計劃；設計工序則於1967年5月完成。
工程於1968年9月展開，當中包括改建27號公路與QEW及401號公路的交匯處。QEW交匯處佔地，包括19座新建橋樑，新建路段長度相當於長的雙程道路；401號公路交匯處則佔地，包括28座新建橋樑，新建路段長度相當於長的雙程道路，成為加拿大規模最大的交匯處。前者於1969年11月14日開通；後者分開數階段興建，當中數條引道於1971年11月率先開通，而整個交匯處則於同年12月4日全面開通。27號公路介乎QEW和401號公路之間的路段亦隨之改編為427號公路。此外，機場高速公路的走線亦全面改建並成為427號公路的一部份；427號公路自此以機場道/迪臣道為北端終點，在此匯入印第安線。
427號公路南行車流過去需在此燈口等候左轉入409號公路東行線；此燈口在1992年由一條行車天橋取代
當局最終決定沿用印第安線的走線，將427號公路往北伸延至擬建的407號公路。機場道/迪臣道以北的一段新建路段於1976年動工，與409號公路工程同步進行，並包括建造409號和427號公路之間的交匯處。此段工程於1980年初完成，而往北伸延至力士黛大道的路段則於同年末開通。介乎力士黛大道和阿比安道的路段則於1982年動工；這期工程包括將芬治大道從27號公路往西伸延至賓頓市東南角與士刁士大道交接，並於1984年末完成。
當局進行407號公路的前期工程時，亦將427號公路往北伸延至約克區旺市與7號公路交匯，並從1988年起興建兩條公路之間的交匯處；此延線於1991年末通車。
各期工程完結後，427號公路僅餘兩個交通燈平交路口：一個位於晨星徑；另一個則位於409號公路，供427號公路南行車流左轉入409號公路東行線。當局於1990年代初改建這兩個燈口，先於1992年完成427號公路南行線通往409號公路東行線的行車天橋，再於1994年完成晨星徑跨越427號公路的行車天橋（在此不設交匯處），427號公路自此正式成為全線與其他道路立體交匯的高速公路。
從申威大道天橋南望427號公路延伸工程，圖右為約克99號區道（攝於2020年6月）
為了舒緩427號與7號公路交匯處一帶的車流，以及改善通往加拿大太平洋鐵路編組場的交通，省府於21世紀初提出將427號公路往北伸延至麥健士少校徑，並於2008年展開項目環境評估。約克區政府於2008年秋季率先開通一條臨時性的北延路段，以申威大道為終點，並將之編號為99號區道。項目環評報告於2010年公佈，而省府則於2016年3月正式落實延線工程，同時宣佈擴闊介乎阿比安道和約克7號區道之間長的427號公路，並於介乎409號公路和律德福道之間的一段427號公路增設共乘車輛及收費車道，共乘車輛可免費使用，非共乘車輛則需付費使用。工程於2017年展開，原定於2021年初完成。然而，省府與項目承判商陷入法律糾紛，延線項目開通日期遂告押後，待雙方和解後才於2021年9月18日開通。項目耗資6億1600萬元興建，而約克99號區道則於2020年8月8日因應延線工程而被移除。
另一方面，省府亦從2015年起擴闊介乎法斯勤道和士刁士大道之間的一段427號公路，達至來回各有四線行車的局面，當中各方向一條行車線設為共乘車輛專道。項目亦包括更新沿線照明系統和增設中央分隔防撞欄以取代草坪，2021年完成。
省府正倡議興建達致400系列公路資格的，東端在旺市與400號公路交匯，西端則在荷頓區和皮爾區界線與401號和407號公路交接。項目其中一環為進一步延伸427號公路，將之從麥健士少校徑北延至納什維爾道以北，並在此與大多倫多西部走廊交匯。項目環評正在進行，尚未落實興建。
下列為427號公路沿綫的出入口，排序從南至北。
往南駁上布朗斯線
庫爾斯閣 /
伊文斯大道 /
北行入口不能通往嘉甸拿高速公路
link= 嘉甸拿高速公路 – 多倫多市中心
南行出口及北行入口；其他方向車流需取道伊文斯大道
賞威園道 / 女王道 /
北行方向不設出口；南行入口沒有支路通往QEW
前安大略5號省道；南行入口沒有支路通往QEW
吉布斯道 /
只設北行入口
華哈拉道 /
只設北行出口
南行出口及入口
伯納姆瑟普道 /
荷禮狄徑 /
只設南行出口
拉斯本道 /
愛蓮門徑 /
南行入口；南行出口需取道27號公路或艾靈頓大道
北行入口不能通往401號公路東行線
多倫多/皮爾區界線
多倫多/密西沙加界線
迪臣道 / 機場道 / 多倫多皮爾遜國際機場
法斯勤道 /
不設交流道連接427號公路北行線往409號公路西行線；從427號公路南行線往401號公路東行線，或401號公路西行線往427號公路北行線的車流需取道此交匯處
力士黛大道 /
芬治大道西 /
– 賓頓、旺市
*  427號公路走線（谷歌地圖）
基爾大學（Keele University）位於英國中部斯塔福德郡紐卡斯爾安德萊姆附近的基爾村，距離特倫特河畔斯托克約5英里（3公里），是一所英國公立研究式校園大學。大學原為創辦於1949年的北施他佛郡大學學院，並於1962年獲英女皇頒發皇家特許狀，升格為大學。基爾為英國二次大戰後第一所新成立的平板玻璃大學，致力於推廣跨學科研究，是英國大學中提供雙學位課程的先驅。基爾大學佔地250公頃，為英國最大的校園大學（Campus University）。學校大部份學科都在校園裡上課，惟基爾大學醫學院則在附近位的北施他佛郡大學醫院裏為醫科生提供診所和病理實習機會。
基爾堂，基爾大學最初的建築
大學的創辦源自林斯男爵（Alexander Dunlop Lindsay）的願景，作為牛津大學貝利奧爾學院的院長，他認為大學應該更加普級，並關心基層人士接受高等教育的機會。林斯男爵於1925年在北施他佛郡工人教育協會中演講，並首次提出建立一所「平民大學」（people's university）的願景 。
1946年，林斯男爵去信時任英國大學資助委員會主席莫利爵士（Walter Moberly），表示有意創立一所新型大學。得到的回覆卻是大學資助委員會只贊成新開辦的學院成為倫敦大學的一所附屬學院，並頒發倫敦大學的遙距學位。但林斯男爵認為新建立的大學應該擁有頒授學位的權力，但資金可以有意見成立的大學資助。為此，林斯男爵曾向牛津大學校長請求贊助。
後來，史篤城市議會成立了一個委員會，探討在施他佛郡成立一所大學的可能，並得到市議員賀活（Thomas Horwood）的支持。1949年，委員會獲得大學資助委員會批出資金，並從善德家族（Sneyd）手中購買了一所宏偉的大宅基爾堂和鄰近善德莊園的土地，北施他佛郡大學學院正式成立。善德莊園與二戰期間曾被英國陸軍徵用作為軍營，英軍撤退後留下大量平房，成為大學創辦初年的課室和宿舍。
基爾大學的第一任校長為 Lord Lindsay of Birker，從1949年到1952年。
大學經過十多年的發展，備受肯定，並於1962年1月正式獲樞密院辦法皇家特許狀，正式升格為大學，並正名為基爾大學。
大學於2009年獲得英女皇高等教育週年獎，以表揚大學在研究初期防禦和治療慢性疼痛和關節炎的成果。
2012年，大學首次引入基礎課程和國際學生基課程，以增加大學收取國際學生的比例。
大學正朝向發展成一所國際性綜合大學的目標，並繼續弘揚其宗創辦時的宗旨，普級高等教育。大學現時無意申請加入羅素集團，現任校長霍歷德（Nick Foskett）認為，獨立於大型大學聯盟將可獲得更大學術和發展自由。現時大學正為發展新科技與商業園而籌款。
特別風格的大學教堂
大學正銳意發展成21世紀現代化校園。大學校園屬於鄉郊形，離椴樹下的紐卡素的市中心3英里遠。大學最近火車站為史篤城火車站，經火車到鄰近大城市如曼徹斯特，利物浦和伯明翰只需45分鐘。
大學目前正研究加建宿舍和教學設施，以應付日益增加的學生。
大學現設以下學院：
** 公共政策與專業實習學院 （教育，社會工作，高齡研究，公共政策，衛生政策和診所管理）
** 經濟與管理研究學院 （經濟，人力資源管理和工業資源管理）
** 文學院 （美國研究，英文與英國文學，歷史，現代語言和文化）
** 政治，國際關係與哲學學院
** 衛生和康復治療學院 （物理治療）
自2001年起，基爾大學和施他佛郡大學組Varsity聯賽，兩首大學每年於3月中都會進行一係列不同類型的體育比賽，爭奪Varsity盃。
賈德耀內閣成立於民國15年（1926年）3月4日，結束於同年4月20日。本內閣的法源為《中華民國臨時政府制》。
1926年2月15日，國務總理許世英辭職，中華民國臨時政府的臨時執政段祺瑞令許世英內閣陸軍總長賈德耀代理國務總理，另以嚴璩代理財政總長。2月20日，賈德耀因馮玉祥國民軍系之敦促，就任代理總理之職，即由內閣通過討伐吳佩孚及張宗昌免職查辦令。2月22日，賈德耀因段祺瑞不同意下張宗昌免職令，即辭職。1926年3月4日，段祺瑞批準了國務總理許世英的辭呈，以賈德耀爲國務總理，同日還任命了內閣各部部長，賈德耀內閣成立。
1926年3月16日，日本等八國發出最後通牒，要求中國撤除大沽口國防設施，並限令48小時內答覆。3月18日，北京發生三一八慘案。段祺瑞因爲該慘案而成爲衆矢之的。3月20日，賈德耀內閣對三一八慘案引咎辭職但未獲準，段祺瑞亦下令撫卹死傷者。3月25日，段祺瑞以胡惟德繼顏惠慶任外交總長。
1926年4月2日，檢察廳偵查三一八慘案之結果，認定臨時執政府衛隊屬於故意殺人，函請陸軍部交付軍法審判。4月2日至4月5日，直魯聯軍飛機向北京城內拋擲炸彈；4月4日，直魯聯軍佔領北京城外的豐臺。4月6日，直系代表到北京同鹿鍾麟接洽議和。4月7日，直魯聯軍對北京國民軍發動總攻擊。
1926年4月9日，北京發生政變，鹿鍾麟派兵包圍段祺瑞的臨時執政府，將臨時執政府衛隊繳械，段祺瑞及安福系要人逃進東交民巷法國使館，大總統曹錕恢復自由。1926年4月10日，賈德耀以國務院的名義聲明不能行使職權，本日起不負責任，以阻止臨時執政段祺瑞辭職。4月12日，外交總長胡惟德等人通電表示暫維持現狀。4月13日，賈德耀通告駐北京的各國公使團稱，段祺瑞並未辭職。4月16日，唐之道師自通州開入北京，自稱警備總司令，擁段祺瑞復臨時執政職。4月17日，段祺瑞出東交民巷使館區，宣告復臨時執政職，並且電詢張作霖、吳佩孚對時局的意見，同日賈德耀請辭國務總理之職。同日，張宗昌部王翰鳴師入北京。4月18日，吳佩孚任命王懷慶為北京衛戍總司令，唐之道副之，命令唐之道拘捕安福系並且監視段祺瑞。同日，奉魯軍開入北京，張宗昌等委任李壽金為警察總監。4月19日，段祺瑞為了結束金佛郎案的訴訟以及三一八慘案之法律問題，下令以其親信司法次長王文豹代理司法部務。同日，段祺瑞派人迎張學良等人進入北京，想聯合奉系制約吳佩孚，但未果，張作霖電覆段祺瑞稱不問政局，段祺瑞不得不再次躲進東交民巷使館區。
1926年4月20日，臨時執政段祺瑞由於遭到各派軍閥拋棄，離開北京逃往天津。同時賈德耀辭職獲準，臨時執政段祺瑞臨行時任命胡惟德代理國務總理，由國務院攝行臨時執政職權。
賈德耀（1926年3月4日—4月20日）
顔惠慶（1926年3月4日—3月25日）→胡惟德（1926年3月25日—下屆續任；4月20日兼署國務總理）
曾宗鑒（上屆留任—4月20日；2月23日使瑞典、挪威）
屈映光（1926年3月4日—下屆續任）
劉馥（上屆留任—下屆續任；暫代）
賀德霖（1926年3月4日—4月20日）
嚴璩（上屆留任—3月18日）→錢方栻（1926年3月18日—下屆續任）
賈德耀（1926年3月4日仍任—4月20日）
杜錫珪（1926年3月4日仍任—下屆續任）
吳紉禮（上屆留任—下屆續任；代總長）
盧信（1926年3月4日—4月17日；4月19日次長王文豹代）
王文豹（上屆留任—3月16日）→余紹宋（1926年3月16日—4月17日）→王文豹（1926年4月17日—下屆續任；4月19日代總長）
馬君武（1926年3月4日—3月31日）→胡仁源（1926年3月31日—下屆續任）
楊文愷（1926年3月4日—下屆續任；否認）
龔心湛（1926年3月4日仍任—4月20日）
陸夢熊（上屆留任—下屆續任）
鄧漢祥（1926年3月4日—4月20日）
胡惟德臨時攝政內閣是民國15年（1926年）4月20日段祺瑞辭任臨時執政、賈德耀辭任國務總理，胡惟徳代理國務總理時成立的臨時攝政內閣，直到同年5月13日結束。因其攝行臨時執政職權，故為攝政內閣。本內閣的法源為《中華民國臨時政府制》。
1926年初，馮玉祥國民軍同吳佩孚、張作霖的直奉聯軍爆發戰爭，直奉聯軍取得上風。1926年4月20日，中華民國臨時政府的臨時執政段祺瑞因聯奉不成，離開北京去天津，臨行以胡惟德代同日辭職的賈德耀署國務總理，由國務院攝行臨時執政職權。
1926年4月25日，吳佩孚的代表齊燮元向奉系奉魯軍的張學良、張宗昌、李景林提出護憲、恢復1924年北京政變時被解散的顏惠慶內閣並攝政、王懷慶維持北京治安等主張，但奉魯軍不同意前兩事，僅同意王懷慶維持北京治安。4月27日，齊燮元勸說顏惠慶出面組閣，張學良返回奉天同張作霖商議吳佩孚所提的上述主張。4月29日，張作霖不贊成吳佩孚提出的護憲主張。5月1日，大總統曹錕通電下野，由顏惠慶內閣復政，攝行大總統職務，次日顏惠慶表示推辭。5月3日，吳佩孚電請顏惠慶依法攝行總統職務。同日，孫傳芳等通電支持恢復顏惠慶攝政內閣，並且聲明五省保境息民，人不犯我，我不犯人。5月3日，張學良回北京。5月4日，王士珍、趙爾巽等人與齊燮元、張學良、張宗昌商議調停吳佩孚、張作霖雙方的意見。5月6日，張作霖電覆吳佩孚表示對恢復顏惠慶內閣之事不便過問。5月9日，顏惠慶通電表示準備組織攝政內閣。5月10日，張作霖電吳佩孚對中央之事主張慎重行事。5月12日，張學良離開北京，以示不贊成顏惠慶內閣恢復。5月13日，顏惠慶內閣復職，宣佈大總統曹錕於5月1日辭職，依法由國務院攝行大總統職權。胡惟德臨時攝政內閣至此解散。
署理國務總理
胡惟德（1926年4月20日—5月13日）
胡惟德（上屆留任—5月13日；兼署國務總理）
屈映光（上屆留任—5月13日）
劉馥（上屆留任—5月13日；暫代）
過之翰（上屆留任—5月13日）
錢方栻（上屆留任—5月15日）
熊斌（上屆留任—5月13日）
齊振林（上屆留任—5月13日）
杜錫珪（上屆留任—5月13日）
吳紉禮（上屆留任—5月13日）
（空缺；1926年4月19日次長王文豹代）
王文豹（1926年4月17日—5月13日；4月19日代總長）
胡仁源（上屆留任—5月13日）
呂復（上屆留任—5月13日）
楊文愷（上屆留任—5月13日；否認）
莫德惠（上屆留任—5月13日）
陸夢熊（上屆留任—5月13日）
埃拉·希爾圖寧（，），芬蘭女性雕塑家，著名作品有赫爾辛基的西貝柳斯紀念碑（1967年）。一尊同樣由她以相同概念創作較小型的雕像矗立在美國紐約市聯合國總部外。
位于德國柏林蒂爾加滕的雕像《Der Wuchs der Flammen》
* Eilahiltunen.net
* Poikkitaiteellinen Eila Hiltunen
莫里茲·馮·羅爾（，），德國光學鏡頭設計家。出生于波蘭庫亞維-波美拉尼亞省伊諾弗羅茨瓦夫鎮。童年在當地上中小學，后進入柏林大學，1892年獲得博士學位。先任柏林氣象局助理，后遷居耶納，入蔡司公司為光學設計師。。他在1911年設計了一個使用了像場平坦鏡的三組五鏡片f/1.9鏡頭。羅爾著作等身，發表的專著和論文數目達571種之多。
* 1899 ''Theorie und Geschichte Des Photographischen Objecktivs'', Berlin: Verl. von Julius Springer
* 1904 (editor) ''Die Bilderzeugung in optischen Instrumenten vom Standpunkte der geometrischen Optik'', Berlin: J. Springer
* 1906, 1911 ''Die optischen Instrumente'', Leipzig: B. G. Teubner
* 1920 ''Die binokularen Instrumente'', Berlin: J. Springer
* Die brille als optisches instrument
* ABBE’s Apochromats
* Die binokularen Instrumente
* Joseph Fraunhofers Leben, Leistungen und Wirksamkeit
青鳥號是曾運營于法國巴黎至比利時安特衛普間一班長途列車所使用的名稱，最早由自1929年起作為開行，后因第二次世界大戰的爆發而中斷；1947年起，列車又以普通的快速列車類別重開，并在1957年升級為全歐快車，直至1984年停運。其命名源自比利時作家莫里斯·梅特林克的代表作《青鳥》，前者曾是1911年的諾貝爾文學獎獲得者。
青鳥號最初是作為由自1929年起開行，為該公司在法國至比利時之間使用運營的第二班列車（首班為北方之星號）。以下為列車在1929年的時刻表：
由于客流量持續向好，青鳥號自1935年5月15日起將運行線路北延至荷蘭阿姆斯特丹，使其成為北方之星號的“鏡像”班次（即到發時刻相反）。隨著第二次世界大戰在1939年全面爆發，列車服務被迫中斷。戰爭結束后，青鳥號于1947年6月1日重啟了巴黎－布魯塞爾的運營，前往安特衛普及阿姆斯特丹則通過列車加掛的兩節實現。然而至1949年，通往布魯塞爾以北的聯運車廂被撤銷，青鳥號再度僅提供往返于巴黎－布魯塞爾間的服務，并搭載一等及二等座席等級的普爾曼車廂，在當時又被稱為“青鳥快車”。
隨著全歐快車網絡在1957年設立，青鳥號又成為首批開行的全歐快車班次之一，并獲得TEE145（北行）/108次（南行）的車次編號。最初，列車在巴黎－布魯塞爾間執行一站直達的服務，后于1958年9月29日雙向增加圣康坦和蒙斯的停站，并自1965年5月28日起將北部的始發及終到站改在布魯塞爾北站。
為解決法國及比利時不同制式的電氣化鐵路問題，青鳥號在1964年5月31日前均使用由瑞士聯邦鐵路及荷蘭鐵路共同開發的RAm TEE型柴聯車（荷蘭稱為DE IV型柴聯車）運營。其車組在當時輪番執行一個為期5天的套跑任務：
*第一日：30px 雪絨花號 蘇黎世→阿姆斯特丹
*第二日：30px 北方之星號 阿姆斯特丹→巴黎，30px 青鳥號 巴黎→布魯塞爾
*第三日：30px 青鳥號 布魯塞爾→巴黎，30px 北方之星號 巴黎→阿姆斯特丹
*第四日：30px 雪絨花號 阿姆斯特丹→蘇黎世
*第五日：蘇黎世機務段（保養維護）
1964年5月31日，RAm TEE型柴聯車被撤出PBA（巴黎、布魯塞爾及阿姆斯特丹的首字母縮寫）線路的服務。然而，由于機車牽引的不銹鋼緊缺，無法在1964年8月2日前交付青鳥號，后者在這一時期遂轉而使用普通的法國一等車廂及國際臥鋪車公司的餐車編組。牽引機車方面，列車在法國境內使用CC 40100型電力機車擔當本務，比利時境內則使用比利時國鐵18型電力機車擔當。
1967年5月28日，青鳥號的車次進行重新編號，TEE145次改為了TEE63次，TEE108次則改為TEE62次。1971年5月23日，隨著歐洲鐵路車次的全面調整，往返于阿姆斯特丹至巴黎間的全歐快車獲得了80至87的連續編號，其中南行使用偶數，北行使用奇數。在此范圍內，青鳥號獲得了TEE87次和TEE80次的車次。自1974年9月27日起，巴黎－布魯塞爾間的全歐快車數量增加至每日雙向各六班，青鳥號作為從巴黎開出的末班車，車次又被調整為TEE89次。此后，青鳥號一直維持由法國國家鐵路及比利時國家鐵路共同運營直至1984年的線路重組。1984年6月3日，作為巴黎－布魯塞爾間被削減的兩班全歐快車之一，青鳥號正式停運。
以下為青鳥號在1971年的冬季時刻表：
TEE87次
顏惠慶攝政內閣是1926年5月13日由顏惠慶組成的內閣，但在奉系的壓力下，於1926年6月22日倒臺。因本內閣攝行大總統職權，故為攝政內閣。本內閣實際未能就職。本內閣的法源是《中華民國憲法》。
後以海軍總長杜錫珪代理國務總理（同時代行大總統職），成立杜錫珪臨時攝政內閣。
1926年初，馮玉祥國民軍同直系吳佩孚、奉系張作霖的直奉聯軍爆發戰爭，直奉聯軍取得上風。因此政治問題便開始突出。吳佩孚的總部派員來上海同顧維鈞、湯爾和、羅文榦、孫丹林接觸，並計劃安排他們在1926年3月12日在漢口吳佩孚將軍處祝賀其生日，在漢口小住以同吳佩孚商討政府改組方案。吳佩孚當時最傾向於恢復1924年馮玉祥等人發動甲子兵變時倒臺的第二次顏惠慶內閣。當時在南京的長江下游五省聯軍總司令孫傳芳沒有去為吳佩孚祝壽，孫傳芳在上海有丁文江等人作為代表，丁文江時常同顧維鈞、湯爾和、羅文榦有接觸，並曾為孫傳芳傳話，請他們去敍談。
最後，吳佩孚發出邀請電，請顧維鈞等人去漢口會商，而沒有提祝壽的事，儘管吳佩孚的壽筵將同時舉行。顧維鈞等人到漢口後，吳佩孚和他們會談兩三次。吳佩孚表示恢復顏惠慶內閣只是權宜之計，因爲他關心的是整個中國特別是華北的政局，這需要張作霖的幫助，而張作霖對顏惠慶並無好感。雖然張作霖仍不同意吳佩孚恢復顏惠慶內閣的想法，但吳佩孚自信可以勸説張作霖接受。會談結束後，其他人回上海，顧維鈞被吳佩孚單獨留下作進一步商談。在兩人多次密談中，吳佩孚希望顧維鈞能直接從漢口去北京，吳佩孚還認爲儘管要恢復顏惠慶內閣，但內閣閣員需要調整。吳佩孚和顏惠慶及在北京的同僚商量後，想請顧維鈞取代王克敏任財政總長，由施肇基任外交總長，施肇基到任前由顏惠慶兼任外交總長。1924年顏惠慶內閣時，王克敏和顏惠慶的關係就很僵。但顧維鈞拒絕任財政總長，只勉強答應先回上海考慮一下。吳佩孚托顧維鈞在回上海途中拜會一下南京的孫傳芳。約十天後，4月29日顧維鈞返回漢口又見吳佩孚，拒絕了任財政總長的邀請，隨後奉吳佩孚之命帶著吳佩孚修改過的內閣名單去北京。
1926年4月25日，直奉聯軍擊敗馮玉祥的國民軍，迫走段祺瑞，直奉雙方一致同意恢復憲法，恢復顏惠慶內閣作爲過渡。1926年5月6日，顧維鈞乘火車抵達北京，除顏惠慶外的原顏惠慶內閣幾乎全部閣員到火車站迎接。隨後顧維鈞被送往顏惠慶寓所，同顏惠慶開會議論內閣名單。名單顯示這是吳佩孚和張作霖雙方的聯合內閣。1926年5月13日，顏惠慶內閣全體閣員宣佈“依法復職”，並重行任命各部總長，同時宣佈大總統曹錕於1926年5月1日辭職，依法由國務院攝行大總統職權。儘管內閣名單已揭曉，內閣任命已公佈，但內閣會議尚不能舉行，且顧維鈞仍拒絕任財政總長。張作霖對內閣名單也尚不滿意，為滿足他的願望，張景惠可能被提名為陸軍總長，鄭謙為內務總長，但張作霖想要的是沒有顏惠慶的內閣。所以雖然顏惠慶內閣恢復，但無法行使職權，張作霖方面的張景惠、鄭鳴之也沒有就任這兩個總長。此後，張作霖派楊宇霆、鄭謙為代表，吳佩孚派張鳴岐、白堅武為代表，在天津開會以圖就內閣達成折中辦法。張鳴岐後來到北京後向顧維鈞透露，張作霖的代表提議顧維鈞為國務總理，顧維鈞曾在顏惠慶內閣任外交總長，也是華盛頓會議的代表，吳佩孚表示接受這一提議，因爲這將使以華盛頓會議的代表爲國務總理的原則得以延續。但孫潤宇告訴張志潭，發表顧維鈞主持內閣將會引起日本人來找麻煩，張志潭將此告知在天津的直系保定派首腦們，於是天津會議的公報被扣下不發表。
當時天津有人（顧維鈞認爲可能是被排除在恢復後的顏惠慶內閣之外的張志潭）提議，在澄清日本人的態度期間，可由某人代理國務總理。顏惠慶內閣1926年5月恢復後，會商仍在進行，內閣會議一直未舉行，這是因爲儘管6月8日前後顧維鈞就任財政總長，但被提名的奉系人員並未到職，所以該時期實際上是政治真空。1926年6月22日，一直未就職的顏惠慶內閣舉行第一次也是最後一次內閣會議，決定顏惠慶的辭職照準，改派海軍總長杜錫珪兼代國務總理。最終海軍總長杜錫珪經勸説而在7月6日就任代理國務總理，隨後成立杜錫珪臨時攝政內閣。
顏惠慶（1926年5月13日復職—6月22日辭免）
施肇基（1926年5月13日任—6月22日；未就，國務總理顏惠慶暫兼代）
顏惠慶（1926年5月13日復職，免兼）→鄭謙（1926年5月13日任—6月22日；未就，代次長劉馥代）
劉馥（1926年5月15日—6月22日；暫代）
王克敏（1926年5月13日復職，免）→顧維鈞（1926年5月13日任—下屆續任；代次長袁永廉代）
袁永廉（1926年5月15日—6月22日；代）
陸錦（1926年5月13日復職，免）→張景惠（1926年5月13日任—6月22日；未就）
李鼎新（1926年5月13日復職，免）→杜錫珪（1926年5月13日任—下屆續任）
張國淦（1926年5月13日復職—下屆續任）
黃郛（1926年5月13日復職，免）→王寵惠（1926年5月13日任—6月22日；未就）
高凌霨（1926年5月13日復職，免）→楊文愷（1926年5月13日任—下屆續任）
吳毓麟（1926年5月13日復職，免）→張志潭（1926年5月13日任—下屆續任；次長陸夢熊代）
陸夢熊（1926年5月13日—6月22日）
1926年杜錫珪任命楊文愷為農商總長的任命狀。註明“國務院攝行”並加蓋“大總統印”。日期倒填為1926年5月13日（即顏惠慶攝政內閣任命楊文愷為農商總長的日期）。
杜錫珪臨時攝政內閣，於1926年6月22日在奉系的支持下接替顏惠慶攝政內閣，1926年10月，杜錫珪辭去國務總理職務，本內閣結束。因其攝行大總統職權，故為攝政內閣。本內閣的法源是《中華民國憲法》。
由於遭到奉系的反對，1926年6月22日，一直未就職的顏惠慶攝政內閣舉行第一次也是最後一次內閣會議，決定顏惠慶辭職照準，改派海軍總長杜錫珪兼代國務總理。最終海軍總長杜錫珪經勸説而在7月6日就任代理國務總理，隨後成立杜錫珪臨時攝政內閣。杜錫珪是吳佩孚的親信，但作爲海軍專家在政治上多少是獨立的。杜錫珪請顧維鈞留任財政總長，因爲顏惠慶辭職時曾建議以蔡廷幹為外交總長，所以杜錫珪認爲不宜再請顧維鈞改任外交總長。顧維鈞則建議讓王克敏重任財政總長，但被王克敏拒絕。7月6日，杜錫珪臨時攝政內閣正式就職，顧維鈞任財政總長。
內閣就職後，很快便遇到中秋節危機。每年中秋節，政府特別是財政總長必須籌到足夠的資金以供各部門開支。但因新內閣財政總長顧維鈞上臺後便要求調低政府向中國銀行借款的利率至市場利率，引起銀行界不滿。向政府貸款的五家主要銀行即中國銀行、交通銀行、金城銀行、大陸銀行、鹽業銀行及中國的其他銀行即拒絕向政府貸款。銀行公會通過中國銀行總經理張嘉璈轉告財政總長顧維鈞，政府貸款超過了各銀行的支付能力，中國銀行等四家銀行僅可最多向財政部提供50萬元貸款。政府各部門，特別是各部隊和13個軍警機關，以及北京大學等各高校的學生紛紛要求財政部發放中秋節經費。財政總長顧維鈞認爲各銀行所稱50萬元貸款並不一定能實現，遂又向中華懋業銀行（美方董事衛家立是衛理之子，顧維鈞和衛家立有私交）貸款50萬元。另外，顧維鈞的朋友熊希齡從鹽務署總稽核斐立克處獲得9月底由鹽務署向財政部提供50萬元的保證，這筆款項可用來償付中華懋業銀行的貸款。顧維鈞認爲從中華懋業銀行的貸款已夠度過中秋節。然而中秋節前夕，因爲中國銀行拒付財政部庫藏司司長郭則范根據中國銀行等四家銀行答應的50萬元貸款開出的支票，主要隸屬直系的北京各軍警衛戍部隊包圍了正在羅文榦家中做客的顧維鈞、以及顧維鈞在鐵獅子胡同的住宅，顧維鈞乃讓郭則范用中華懋業銀行支票代替中國銀行支票，各軍警部隊遂退。次日的內閣會議上，顧維鈞報告財務安排及薪餉支付辦法，表示行政機關薪餉將發40%、教育部門70%、軍警70%。內閣會議正在進行時，數百軍警突然沖進國務院，堅持軍警要支100%的全薪，內閣成員被困在內閣會議室，直到當天午夜內閣批準以對奧賠款餘額發放債券，以債券支付軍警尚欠的30%薪餉，這獲得軍警代表同意。隨後閣員獲準離開國務院，杜錫珪讓顧維鈞坐上自己的轎車，送顧維鈞回家，大多數內閣成員及許多軍警代表也隨著來到顧維鈞家。軍警代表要求獲得債券一定可兌現的保證，內閣成員們找中國銀行總經理張嘉璈，但報稱張嘉璈出門騎馬去了，於是內閣成員們轉而找中國銀行董事長王克敏，王克敏在次日清晨向軍警作出了債券一定可兌現的個人擔保。後來中國銀行大概兌付了財政部開除的支票，所以債券最終並沒有發行。中秋節安然度過。
中秋節危機後，杜錫珪對這場危機中銀行界和軍警界的行徑已受夠，決定內閣總辭職。但顧維鈞考慮到鹽務署總稽核斐立克已答應一周內送到50萬元款項，這可用於償付中華懋業銀行的50萬元貸款，為保證這項顧維鈞通過私人關係達成的事宜，經顧維鈞勸説，杜錫珪決定推遲一周再內閣總辭職。一周後，已完成用鹽務署的款項償付中華懋業銀行的貸款，內閣乃舉行最後一次會議，會議審查批準了財政總長顧維鈞的公務報告。1926年10月1日，兼代國務總理的杜錫珪堅拒繼續任職，乃調顧維鈞任外交總長兼代國務總理，杜錫珪專任海軍總長。10月2日，杜鍚珪辭職交卸。
杜錫珪（1926年6月22日—10月1日）
蔡廷幹（1926年7月6日—10月1日；未就、次長王蔭泰代）
王蔭泰（1926年6月22日—下屆續任）
田應璜（1926年6月22日—7月6日；署）→張國淦（1926年7月6日—10月7日；署）
江天鐸（1926年6月22日—下屆續任）
顧維鈞（1926年6月22日—10月1日）
符定一（1926年6月22日—下屆續任）
張競仁（1926年6月22日—7月24日改國務院參議）→夏仁虎（1926年7月22日—下屆續任）
張景惠（上屆留任—8月12日）→蔣雁行（1926年8月12日—下屆續任；署）
金紹曾（1926年6月22日—下屆續任）
何恩溥（1926年6月22日—下屆續任）
杜錫珪（上屆留任—下屆續任；兼代國務總理）
劉永謙（1926年7月10日—8月21日）→謝葆璋（1926年8月21日—下屆續任）
張國淦（上屆留任—7月6日）
孔昭焱（1926年6月22日—下屆續任）
任可澄（1926年6月22日—下屆續任；署）
胡汝麟（1926年7月22日—下屆續任）
楊文愷（上屆留任—下屆續任）
王湘（1926年6月22日—下屆續任）
張志潭（上屆留任—下屆續任）
陸夢熊（1926年6月22日—7月22日；暫代）→勞之常（1926年7月22日—下屆續任）
孫潤宇（1926年7月24日—下屆續任；兼）
紫陽街街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。
紫陽街街道下轄以下地區：
紫陽街道可以指：
*紫陽街道 (杭州市)，中國浙江省杭州市上城區下轄的一個街道；
*紫陽街道 (武漢市)，中國湖北省武漢市武昌區下轄的一個街道。
中華路街街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。
中華路街街道下轄以下地區：
中華路街道可以指：
09式軍用霰彈槍（QBS-09，QBS為源自官方翻譯的拼音「槍—步—散彈」（Qīngwuqi Bùqiāng Sǎndàn）的類別代碼，照正常而言的拼音是「2009式軍用散彈槍」（Sǎndàn Bùqiān Qiāng, 2009），全稱：09式18.4毫米軍用散彈槍，亦簡稱09式散彈槍，以下簡稱為QBS-09）是一款由中國北方工業公司所研制和生產的半自動霰彈槍（戰鬥霰彈槍），發射12鉛徑霰彈（包括中國產的09式殺傷散彈）。
2009年，軍用戰鬥霰彈槍系統通過了設計定型，正式命名為「QBS-09式18.4毫米軍用散彈槍」，被列為中國人民解放軍制式裝備。
QBS-09采用氣動式操作原理，閉鎖機構為轉拴式槍栓，擊發方式式回轉式擊錘。其采用國際通用的12號（18.4毫米）霰彈槍鉛徑，必要時可發射各種民用散彈，有利于戰時彈藥的補充和保障，同時也對于拓寬中國軍事貿易出口有利。該槍采用容彈量5發的管式彈倉供彈。
全槍金屬材料采用黑色磷化和硬質陽極氧化等表面處理工藝，表面呈色。手槍握把、護木等零部件采用工程塑料，不易滑手的粗砂面表面使握持時非常牢固。全槍由機匣組件、槍機組件、發射機組件、槍管組件、槍托組件、機械瞄具等六大部件組成。
QBS-09的機匣采用輕質高強度鋁合金材料制成，既保證了機匣的強度，也有利于減輕全槍質量。管式彈倉通過螺紋固定在機匣前部。起供彈作用的定位板、阻彈齒、托彈板安裝在機匣內部。
槍尾部件包括槍機緩沖機構、槍托連接機構及槍身緩沖機構。特別值得一提的是其創新設計的槍身緩沖機構。為了降低射擊時后座力對使用者的沖擊，設計者們創造性地在機匣尾部設計了緩沖彈簧，槍身在射擊時相對于槍托后坐一段距離，其后座能量被緩沖彈簧吸收一部分，從而極大降低了使用者可感受的后座力。槍尾部件亦設有槍背帶環。
QBS-09采用轉拴式槍栓閉鎖方式，槍機上具有兩個大型鎖耳，這樣保證了槍機強度的同時也便于加工。其機頭加裝在槍機機框前面，較長的擊針裝在槍機機框及槍機中間的擊針通孔中，槍機機框上的擊針銷對擊針起到定位作用，也不起到到位保險作用，即只有當槍機機框完全復進到位時，擊針頭部才能從槍機前端伸出，否則擊針頭部無法從槍機前端伸出。即使擊錘被解脫并向前回轉打擊擊針，因擊針頭部未從槍機前端伸出，故無法打擊底火，從而形成保險。
QBS-09亦采用了創新性的圓環形活塞設計。采用氣動式自動方式的槍械必需利用活塞來完成推動槍機機框及槍機后坐，但活塞的位置及開關設計結構復雜。如采用了雙活塞設計的伯奈利M4 Super 90就為了安裝這兩個細長的活塞桿，而在其槍管下方、導氣箍后面另外焊接了一個圓管。而QBS-09采用的圓環形活塞直接套在管式彈倉外部，然后通過類似傳統泵動霰彈槍結構的兩根槍機操作連桿與機框相連，這種設計簡化了槍械結構。
調節塞裝于導氣箍內，有三檔位置可調。在下護木前端面左側的數字0、1、2所分別對應的是導氣孔關閉狀態、小氣孔狀態及大氣孔狀態狀態。其中大氣孔狀態主要在揚塵等惡劣環境使用，小氣孔狀態則為正常條件下使用，而閉氣狀態則為發射能量較低的特種彈藥。在進行武裝泅渡前也需要調節到封閉氣室位置，使泥沙很難進入導氣室，避免導氣室內泥沙沉積。射擊前再調節到大氣孔或小氣孔位置即可。
拉機柄設置在機匣右側，采用長桿式外形，方便操作使用。拉機柄在設計時充分考慮到了實用性，拉機柄頭部帶有一個圓形凹槽，類似于彈殼的底緣，在分解武器時，將該凹槽抵在發射機軸的邊緣上向外拉，就可以拔出發射機軸；而拉機柄的尾端直徑較小，采用平頭設計，可以作為沖子使用，用于沖出銷釘。這樣的設計減少了隨槍附件。
QBS-09為單發射擊、回轉式擊錘擊發機構，扳機后端設有擊發阻鐵，當擊錘被擊發阻鐵扣住呈待擊狀態時，扣動扳機即可擊發。射擊過程中，槍機后坐壓倒擊錘，擊錘則被單發阻鐵扣住，與擊發阻鐵不接觸聯系。此時若想射擊，只有松開扳機，扳機推單發阻鐵釋放擊錘，同時擊錘被擊發阻鐵扣住而呈待擊狀態，再扣動扳機則進入下一個射擊循環。
手動保險設于扳機護圈左側后上方，握持握把的大拇指可以方便地操作。手動保險處于水平位置時為保險狀態，處于豎直位置時為射擊狀態，在射擊狀態下方設有紅色圓點，以提醒使用者注意。
供彈桿與托彈板后部鉸接在一起，其功能接近傳統管狀彈倉泵動式散彈槍，通過槍機機框壓倒或放開供彈桿的上部突起，使托彈板下轉或上抬，用于完成放開彈倉尾部、供彈等動作。槍機機框向前復進過程中，其下部的凹槽撞擊供彈桿上部的突起，使供彈桿向前下方運動，供彈桿便帶動托彈板后部向下，迫使其前端上抬，若此時托彈板上方有散彈，則散彈被托彈板向上送至槍機前部，并被向前復進的槍機推進彈膛，完成供彈動作。
托彈板還起到空槍掛機作用。當發射完彈倉內最后一發散彈時，槍機后坐，定位板會彈出而卡住托彈板，使其不能上抬。供彈桿上的突出部與槍機機框下方的缺口扣合而將槍機阻于后方以實現空槍掛機，這是傳統管狀彈倉泵動式散彈槍所沒有的功能。
而只需按壓機匣右側前方的阻彈齒按鈕，即可解脫空倉掛機。
手槍握把采用工程塑料，不易滑手的粗砂面表面。中空設計使其可以內裝通條等附件。
QBS-09的槍管長度為382毫米（15.04英吋），內膛表面采用鍍鎳磷合金處理工藝，避免了以往槍管內膛鍍鉻造成的環境污染。
導氣箍左右兩側安裝有與95式槍族通用的燕尾槽式導軌，其上可以加裝戰術強光燈和QM/QMJ雷射瞄準器等。準星座下亦設有槍背帶環，加上槍尾部件的槍背帶環就可使用QBZ-95-1的多功能槍背帶。
QBS-09的上、下護木采用工程塑料，不易滑手的粗砂面表面。它們相互扣合并通過護木銷與槍管部件連接在一起。并且采用了上護木支撐下護木的結構
以加強下護木剛度。
QBS-09的可伸縮式槍托具有三檔可調位置，以滿足不同身高使用者的需要。槍托展開時全槍長896毫米（35.28英吋），收縮時則為709毫米（27.91英吋）。伸縮槍托的機構參考了HK MP5沖鋒槍的伸縮式槍托，并在機匣尾部上方設有一個定位卡筍，逆時針旋轉該定位卡筍，可以將槍托拉出，槍托拉出到位后定位卡筍自動彈回原位。槍托底板面積較大，橡膠材料硬度適中，有利于提高射擊時的舒適性。槍托底板采用多孔式設計，有利于增強槍托底板的緩沖性能。
QBS-09的兩個缺口式照門設在機匣后上部的L形翻轉式表尺上，分別對應50公尺（54.68碼，164.04英尺）及100公尺（109.36碼，328.08英尺）射程。表尺亦可調整風偏，在調整時壓下表尺座右側的調整盤固定銷，并轉動調整盤即可。調整盤上共有8個刻度，每轉動一個刻度對應50公尺處的瞄準點偏移12毫米（0.47英吋）。
片狀準星外側加裝有準星護圈，可防止準星受損和變形。準星護圈兩側各設有一個盲孔可供安裝氚光管用于夜間瞄準。由于其照門缺口設計得較寬，夜間使用時，如果通過照門缺口恰能看到準星護圈上的兩個氚光點，就表示已正確瞄準。
機匣頂部具有與95式槍族通用的燕尾槽式導軌，可以加裝各種光學瞄準鏡，包括白光瞄準鏡、微光瞄準鏡和全息衍射瞄準鏡。
當膛內有彈且擊錘呈待擊狀態時，扣動扳機，扳機后端的擊發阻鐵解脫擊錘，擊錘回轉打擊擊針，彈丸在引燃發射藥的火藥燃氣的作用下在槍管內向前加速運動，并在通過導氣孔后，讓火藥燃氣進入導氣箍氣室內并推動活塞帶動槍機機框加速向后運動。
槍機機框走完開鎖前自由行程后，其開鎖螺旋面驅動機頭回轉開鎖，開鎖后槍機隨槍機機框一起后坐。槍機后坐一段距離后，右側的活塞連桿凹槽后退到一定位置并給定位板讓位，控制出彈的定位板在簧力作用下彈出，從而使彈倉內的次一發彈進入托彈板，而阻彈齒則恢復原位阻檔了下一發彈從彈倉內彈出。同時槍機機框在后坐過程中完成壓倒擊錘、拋殼、壓縮復進簧等動作，擊錘壓倒后被單發阻鐵扣住。
槍機機框后坐到位后，在復進簧的作用下開始復進，復進一段距離后槍機機框通過下部的凹槽撞擊供彈桿，帶動托彈板前部上抬使霰彈藥筒頭部對正彈膛，槍機繼續復進完成推彈入膛動作。槍機復進到位后，在槍機機框閉鎖螺旋面的驅動下回轉閉鎖。閉鎖后，槍機機框繼續復進到位。此時擊錘仍被單發阻鐵扣住，若要再次擊發，必須松開扳機，使單發阻鐵松開擊錘，同時擊錘被扳機上的阻鐵頭扣住呈待擊狀態。再次扣動扳機，便進入下一個射擊循環。
QBS-09的裝彈口設置在機匣底部、扳機護環前方。彈倉內散彈數量少于一定數量時，可隨時向彈倉內補充彈藥。此外還有彈匣半自動原型版本，該原型的彈匣最大可裝填11發散彈（即彈匣內10發，彈膛內1發）。
當彈膛及彈倉內有散彈而需要全部取出時，只需拉槍機向后使槍彈一發一發從拋殼窗拋出即可。如果只需要取出彈膛內的散彈而不取出彈倉內的彈時，應用手指壓住阻彈齒按鈕的同時后拉槍機，此時彈膛內的散彈則被抽殼鉤抽出，彈倉內的散彈則被阻彈齒擋住而不能彈出。
根據“輕兵器”網站的描述，QBS-09具有以下性能特點：
# 有效射程長：有效射程達到100米（109.36碼，328.08英尺），而國外散彈槍有效射程一般為50米（54.68碼，164.04英尺），有效射程方面實現雙倍的上升，成為目前世界上有效射程最遠的軍用散彈槍；殺傷霰彈的彈丸數量為14粒，亦成為目前世界已裝備的軍用散彈彈丸數量之最，具有很高的侵徹威力。
# 機動性能好：全槍質量及長度比國外幾種戰術／戰斗散彈槍為小，機動性能好。
# 可靠性好：中國軍用散彈槍可靠性好，通過了揚塵、淋雨、浸河水等惡劣環境試驗的考核。
在研制QBS-09系統的過程中，有多項技術創新。
# 有效射程的突破，主要得益于彈丸采用高密度鎢合金和高速散彈發射技術，提高了彈丸的存速能力，從而使散彈的有效射程得以提升。一般散彈，例如美軍用作殺傷性彈藥的00號鹿彈的彈丸通常采用密度為7.8克／立方厘米的鋼或密度為11克／立方厘米的鉛合金制造，槍口初速一般在335～370米／秒（1,099.1～1,213.94英尺／秒）之間，外彈道特性差劣，難以提高有效射程。而18.4毫米殺傷散彈彈丸采用了密度達到19克／立方厘米的高密度鎢合金，槍口初速達420米／秒（1,377.98英尺／秒），大大提高外彈道性能，從而使有效射程得以提升。
# 包容式彈托結構，增設杯托、底墊并將鋁制杯托、底墊和低密度聚乙烯彈托注塑為一體式，解決了發射鎢合金球形彈丸對槍膛磨損以及彈托氣化的技術難題。
# 槍身與槍托彈性聯接的緩沖結構，抵肩射擊時，槍身相對于槍托可后坐一段距離，能有效降低可感后坐，解決了發射高速散彈后坐力大的技術難題。
# 管式彈倉外套環形活塞的結構使全槍結構更為緊湊，動力協調，保證了自動機運動的穩定性。
# 在表面處理工藝方面，槍管內膛采用更為環保的鍍鎳磷合金處理工藝，避免了內膛鍍鉻所造成的環境污染。
* 2007年—《-{zh-hans:反恐精英Online; zh-hant:絕對武力Online;}-》：最早於日本版2015年8月26日時推出。命名為「QBS-09」。港臺地區於2015年9月1日推出；中國大陸地區於2015年9月2日推出。奇怪地沒有空倉掛機，在空倉重新裝填後玩家角色不會為槍械上膛，而且武器模組採用鏡像佈局（右手持槍時拋殼口和拉機柄在左邊）。
* 2013年—《-{zh-hans:戰地4; zh-hant:戰地風雲4;}-》：命名為「QBS-09」（中文版則命名為「QBS09式軍用霰彈槍」），預設發射12G鹿彈，被歸類為霰彈槍，載彈量5+1發，最高攜彈量為36發（單人模式），槍身印有「-{中國特種部隊}-」的字樣。空倉重新裝填時玩家角色會先把一發霰彈塞進拋殼口上膛，然後再把其餘的霰彈往彈倉內裝填。單人模式之中於完成「上海突圍」（Shanghai）戰役後解鎖並且可由美國海軍陸戰隊精英小隊「墓碑」隊長丹尼爾·雷克（Daniel Recker）所使用；聯機模式時為所有兵種的解鎖預設武器包武器之一，於達到35,000點支援兵（Support Class）得分時才能解鎖，並可以使用鴨嘴防火帽、土狼、雷射瞄準器、寛型握把、、JGM-4（放大4倍）、斜視金屬瞄準器、直角握把、12G重彈頭、HD-33、放大鏡（放大2倍）、、12G鏢彈、稜鏡（放大3.4倍）、舒適握把、手電筒、12G破片彈以及七件戰鬥包附件（FLIR（紅外線放大2倍）、ACOG（放大4倍）、制動器、全像、折疊握把、馬鈴薯握把、直立握把、綠點雷射瞄準器、紅外線夜視鏡（紅外線放大1倍）、眼鏡蛇、M145（放大3.4倍）、防火帽、雷射／燈光組合、PKA-S、PK-A（放大3.4倍）、PSO-1（放大4倍）、反射式、戰術燈、三光束雷射當中之七）。
* 2013年—《-{zh-hans:反恐精英Online 2; zh-hant:絕對武力2 Online;}-》：最早於中國大陸版2015年9月23日時推出。命名為「QBS-09」。
* 伯奈利M1 Super 90
* 伯奈利M2 Super 90
* — 槍炮世界—QBS09式軍用霰彈槍
** 2011年5月上號： 感懷中國09式軍用霰彈槍系統
** 2011年5月上號： 中國“第一”軍用霰彈槍誕生揭幕——訪系統總設計師買瑞敏
** 2011年5月上號： 09式18.4mm軍用霰彈槍展現
** 2011年5月下號： 09式18.4mm軍用霰彈槍不完全分解步驟
** 2011年5月下號： 09式18.4mm霰彈槍背裝具
* — Modern Firearms—QBS-09 semi-automatic shotgun
* — The Firearm Blog.com—China’s QBS 09 Semi-automatic Shotgun
* — Chinese Military Review－People's Liberation Army's QBS-09 18.4mm Semi-Automatic Shotgun
* — weaponsystems.net—QBS09
白沙洲街道，是中國湖北省武漢市武昌區的一個街道。辦事處駐江盛路特1號，人口47000人（2008），面積4.9平方千米。下轄以下地區：
白沙洲街道為多處中國城市鄉級區劃單位——街道的名稱，可以指如下街道：
* 白沙洲街道 (武漢市)，湖北省武漢市武昌區下轄的一個街道。
* 白沙洲街道 (衡陽市)，湖南省衡陽市雁峰區下轄的一個街道。
是一部1993年美國犯罪劇情片，是羅伯特·德尼羅的導演處女作。德尼羅、主演，喬·佩西也參與演出。由編劇帕明特瑞改編自個人的童年故事。美國收獲了1700萬美元的票房。
故事背景設定于1960年代紐約市的布朗克斯，講述一名意大利裔美國人從少年至青年階段的成長軌跡，電影以他的口吻為第一人稱向觀眾敘述他的成長經歷。他身受兩位成人的影響，一位是他的父親，另一位是黑手黨大人物。
1960年，九歲的Calogero對附近的黑幫生活很向往，但他的巴士司機父親Anello為人正直，竭力避免兒子受到區內壞風氣的影響。Calogero目擊一宗兇殺案的發生，但在警察安排的指證現場他拒絕供出兇手，此事促使他獲得區內幫會人物辛尼的好感，因為辛尼是謀殺事件的主兇，兩人于是展開了一段儼如父子般的友情。其后八年辛尼的勢力逐漸擴大。
八年后，17歲的Calogero在中學讀書，也經常與另外幾名青年學生（很歧視黑人）混在一起，他還喜歡上了一名非裔女學生。當時該地區有嚴格的種族區域界限，黑人受到歧視，相關暴力事件也經常發生。Calogero得到辛尼的告戒，讓他不要跟那幾名愛鬧事的青年混在一起，這拯救了Calogero的性命，因為他的朋友夜間開車去黑人街區報復時汽車爆炸身亡。后來辛尼被一名男子射殺身亡，原來是八年前被辛尼開槍打死的男子的兒子來為父報仇。最終Calogero在辛尼的遺體前告別，并感激他的教誨與救命之恩。
* 羅拔·迪尼路 飾演 Lorenzo Anello，Calogero的父親，巴士司機
*  飾演 Sonny LoSpecchio，黑手黨人物
*  飾演 Calogero "C" Anello（9歲）
*  飾演 Calogero "C" Anello（17歲）
*  飾演 Rosina Anello
*  飾演 Jane Williams，非洲裔女學生，Calogero相戀的對象
* 喬·派西 飾演 Carmine
* Clem Caserta 飾演 Jimmy Whispers
* Robert D'Andrea 飾演 Tony Toupee
* Eddie Montanaro 飾演 Eddie Mush
* Fred Fischer 飾演 JoJo the Whale
* Dave Salerno 飾演 Frankie Coffeecake
* Joe D'Onofrio 飾演 Slick（17歲）
*  飾演 Crazy Mario（17歲）
* Alfred Sauchelli jr. 飾演 Bobby Bars
* Frank Pietrancolare 飾演 Danny K.O.
* Luigi D'Angelo 飾演 Aldo（17歲）
* Dominick Rocchio 飾演 Ralphie（17歲）
* Patrick Boriello 飾演 Slick（9歲）
* Paul Perri 飾演 Crazy Mario（9歲）
* Tommy A.Ford 飾演 Phil The Peddler
* Rocco Parente 飾演 Driver
* Joe Black 飾演 Murdered Man
* Louis Gioia 飾演 Last Rites Priest
* Mitch Kolpan 飾演 Detective Balaik
* Phil Foglia 飾演 Detective Vella
* Richard De Domenico 飾演 Priest
* Max Genovino 飾演 Louie Dumps
* Ralph Napolitano 飾演 Gino
* Steve Kendall 飾演 Red Beard
* A.J. Ekoku 飾演 A.J.
* Sobe Bailey 飾演 Willie
* 多門尼克·隆巴多西 飾演 Nicky Zero
* Frank Caserta Sr. 飾演 Old Gee
* Ed Derian 飾演 Fight Announcer
* Larry Lederman 飾演 Racetrack Announcer
* Gianna Ranaudo 飾演 Tina
* Philip Garbarino 飾演 Sonny's Killer
* Nicky Blair 飾演 Jerry
* Joe Calvacca Jr. 飾演 Doo Wop Group
* Anthony Etergineoso 飾演 Doo Wop Group
采用1950年代至60年代的以下歌曲：
本片的口碑非常好，爛番茄上有96%的新鮮度，IMDB上平均得分7.7，Metacritic上媒體評分80分。著名影評人羅傑·伊伯特給出滿分的四顆星，稱影片“有時有趣，有時也非常感動人，充滿了生活的真摯和個性分明的角色，以及高水準的對話。作為德尼羅的導演處女作，它能夠使人歡笑，也能讓人憤怒甚至流淚。影片中最重要的是關于人生的價值觀。”
影片獲得AFI十佳黑幫電影提名。
最佳電影整體演出
Jordi Award
連同《子彈橫飛百老匯》和《非常嫌疑犯》同獲提名
*《特務風雲：中情局誕生秘辛》，2006年電影，德尼羅第二部導演作品
西撒哈拉足球協會是專門管轄西撒哈拉足球事務的組織。該組織成立於1989年，其總部設在安哥拉的西撒哈拉難民營（Sahrawi refugee camps）。由於西撒哈拉並不是主權國家，因此西撒哈拉足球協會並不能加入國際足協和非洲足協，但它是NF-會議的成員。
王幸男郵包炸彈事件，是臺灣獨立運動參與者王幸男在1976年10月所策劃企圖暗殺中國國民黨黨政要員的事件。
王幸男畢業於中華民國陸軍軍官學校專修班，1970年前往美國經商，並且與不少臺灣同鄉有所接觸。但是由於目睹中華民國政府所實施的臺灣省戒嚴令高壓統治，王幸男決定效法前以色列總理比金主持過的「爆炸復國」行動，以暗殺方式向國民黨政府發出警訊。
1976年10月8日晚上，王幸男住進臺北後車站的一家旅社，他在房內製造三個郵包炸彈，首先先將國語字典挖空內頁，再放進鋁製小便當盒。盒內擺著電池、閃光燈膽和鞭炮用的黑火藥，再以牛皮紙包好，貼上郵票，三個郵包分別寫上的收件人為：謝東閔（臺灣省政府主席）、李煥（革命實踐研究院主任）、黃杰（中華民國陸軍一級上將、總統府戰略顧問）。
其間，也遇到雙十節前夕的擴大臨檢敲房門，王幸男立即以棉被蓋在郵包炸彈材料上，應付了探頭探腦，假裝檢修房內電視的安檢人員。不久，旅社的「女中」又不停地敲門，問他要不要叫個小姐陪宿。10月9日上午，王幸男帶著三個郵包，到臺北郵局寄出去。當時他曾擔心過可能會留下指紋，但是他心想，如果戴上手套，豈不更讓人起疑。寄出郵包後，他即搭機回美。結果寄給謝東閔的郵包在被拆封時爆炸，謝東閔遭炸斷一臂；而李煥當時也收到郵包，炸傷手指，並立即通知各黨政要員，-{黃杰}-乃逃過一劫。郵包案發生的一個半月後，王幸男的妻子陳美霞帶著兒子和女兒來美。不知情的美霞還告訴他，臺灣發生有人寄炸彈給謝東閔的事，王幸男沉默以對。
國民黨政府將王幸男的家屬捕入保安處開始偵訊，並準備以「販毒」或「匪諜案」查辦，以脅迫王幸男回臺；故王幸男於1977年返臺，入境後被捕。 隨後於1977年1月28日被判處無期徒刑，被囚禁於綠島。1990年5月5日，王幸男獲得假釋。
2010年施明德聲稱，王幸男被捕後向情治人員下跪哭求饒恕，隨後並喝滾水，假裝自殺真求生，並全盤供出臺獨聯盟的機密換取免死。王幸男則反駁此指控。
梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼（，），印尼女子羽毛球運動員。
2012年3月，梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼分別與羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里以及伊迪·蘇巴蒂亞出戰羅馬尼亞羽毛球國際賽，在女雙準決賽以0比2（20-22、19-21）不敵賽會2號種子、丹麥的桑德拉-瑪麗亞·延森/萊恩·杰克斯菲德；而混雙決賽以2比0（21-19、21-18）擊敗了賽會頭號種子、奧地利的羅曼·澤恩沃德/伊麗莎白·巴利杜芙，奪得其首個國際賽冠軍。同年10月，她代表印尼出戰日本千葉縣舉行的世界青年羽毛球錦標賽，與伊迪·蘇巴蒂亞的混雙決賽以2比0（21-17、21-13）擊敗了隊友的阿爾弗蘭·埃科·普拉塞特亞/謝拉·德維·奧莉亞，贏得世青賽混合雙打冠軍。
2013年6月，梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼與羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里出戰馬爾代夫羽毛球國際挑戰賽，在女雙決賽以0比2（15-21、15-21）不敵隊友的馬雷塔·德亞·喬瓦尼/梅爾維拉·奧克拉莫納，贏得亞軍。同年8月，她與羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里出戰新加坡羽毛球國際系列賽，在女雙準決賽以1比2（14-21、24-22、17-21）不敵賽會頭號種子、新加坡的欣塔·穆利亞·薩里/姚蕾。