ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 上海寶麗嘉酒店（與釣魚臺國賓館合資）：位於中國上海市''（尚未開業）''。
* 成都美高梅大酒店（與釣魚臺國賓館合資）：位於中國四川省成都市。（以上酒店除澳門美高梅之外，均不涉及博彩經營。）
* 美高梅夢幻度假集團：位於威斯康辛州密爾沃基縣。
** 阿拉伯聯合酋長國合資公司
** 釣魚臺美高梅酒店管理有限公司（中國大陸地區）
** 美高梅中國控股有限公司（中國澳門地區）
*  美高梅中國控股有限公司官方網站
許靖韻（，），香港女歌手，2010年參加英皇新秀歌唱大賽進入三強，繼而在2013年正式簽約經理人公司英皇娛樂，並以電影《超級經理人》在2013年初出道。
許靖韻曾就讀葵涌聖公會仁立紀念小學以及保祿六世書院。她的唱片公司在2013年7月為她發放第一首派臺歌《下個他》，並在10月出版其首張個人唱片《Angela》；同時又安排她擔當《衝上雲霄II歌星版微電影》的女主角。
2017年5月，許靖韻雖然已出道四年事業發展未見起色，最終憑「小背心」一個不見樣的網絡歌手，在社交網站翻唱別人的歌而在網上走紅，有三萬多人追蹤，每周直播開騷均有2500人觀看，11月10日「小背心」在九龍灣國際展貿中心舉行音樂會，在尾聲時候以真面目示人，展開事業的新一頁，中國大陸網媒更邀請她直播唱歌，商演接踵而來，更被上海電視臺邀請她出戰《天籟之戰》的歌唱節目。
2018年以唯一香港代表出演中國大陸實境節目《創造101》﹐最終排名為第19名。因為參加《創造101》後舞技大有進步，下一步希望挑戰性感舞曲。同年12月底報名《歌手》全民舉薦踢館賽並獲得提名資格，於2019年2月16日獲得全民舉薦資格，繼而於第八期與專家舉薦選手畢書盡PK獲勝，獲得《歌手》正式踢館資格，最終以第六名的成績踢館失敗。
2019年李克勤邀請了同門師妹許靖韻擔任嘉賓，許靖韻上臺後即感謝「克勤叔叔」邀請。
許靖韻原定8月17日於麥花臣場館舉行《My25 Live》演唱會，後因社會因素決定延期至11月23日。
2020年2月26日，英皇娛樂推出的總共十五集的全新音樂節目《AngeLadys今晚唱飲歌》，由許靖韻與李靖筠主持，邀請不同藝人嘉賓上節目一同演唱歌曲及玩遊戲，於每周二晚上6時於Facebook直播，晚上8時於YouTube推出新影片。
3月31日，推出單曲《別為我好》，大獲好評，成為其第一首三臺冠軍歌。2020年6月13日，《別為我好》的MV於YouTube的點擊率超過100萬，成為許靖韻第一首原唱而超過100萬點擊率的歌曲。截至2021年12月12日，《別為我好》MV YouTube點擊率已突破360萬。
2022年2月25日，許靖韻從香港飛抵上海浦東國際機場落地后進行核酸檢測，檢測結果為陽性，確認感染2019冠狀病毒病。
# Ring Ring
# Ba Ba Ba
# 仍未心死
# 純屬誤會
# 自由之丘
# 夜長話多
# 下個他 MV
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# Ba Ba Ba MV
# 那個他(國)  MV
# 歲月如歌 微電影
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# 歲月如歌/兄妹 (Live Version) MV – 陳奕迅
# 兄妹 (國)– 陳奕迅
# R U OK？
# 單身派對
# 不如告白
# 我和別人不一樣（國）
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# 原來我們都一樣（國語）
# 沒完沒了（國語）
# 逆流成河（粵語）
# 事與願違（國語）
# Improper（英語）
# 謝謝對不起
# 我們都錯
# 代罪羔羊
# 別為我好
# 別為我好 (我未夠好版)（與林奕匡合唱）
# Will You （英語）
# 情歌之後
*2013年：二十一克的時間——第25屆CASH流行曲創作大賽入圍作品
*2017年：小背心 - 以網絡蒙面歌手“小背心”身份推出同名作品。同時擔任作曲作詞
*2018年：創造101（Pick Me）  - 創造101同名主題曲、與創造101選手合唱
*2018年：Sugar - 創造101第三期公演歌曲，與Sunnee、李子璇、徐夢潔、劉丹萌、尹蕊、熱依娜合唱
*2018年：Let Me Love You - 創造101第六期公演歌曲，與段奧娟、賴美雲、高秋梓、劉念
*2018年：別人家的小孩 - 創造101第八期公演原創曲，與Yamy、李子璇、陳芳語、吳映香、鹿小草合唱（Live版 feat. 王一博）
*2018年：逆風 - 創造101第十期總決賽公演原創曲，與王菊、吳宣儀、Yamy、Sunnee、傅菁、李子璇、劉人語、段奧娟、高秋梓、賴美雲合唱
*2018年：K歌之王 - 創造101第十期總決賽solo部分歌曲，其後於QQ音樂上架。
*2018年：事與願違 - 由許靖韻本人作曲的國語歌。
*2019年：Improper（電影《非份熟女》主題曲）
*2019年：逆流成河 - 許靖韻首次參與作詞。
*2020年：透明的存在 - 完美關係 ost
*2020年：傾心 - 九州·天空城II ost
*2020年：傷畫 - 九州·天空城II ost
*2020年：空空 - 九州·天空城II ost
*2020年：假戲真意 - 鬢邊不是海棠紅小說主題曲
*2020年：迴旋時間 - 99分女朋友 ost
*2020年：我們都錯 - 戰毒片頭曲
*2021年：Will You?（電影《感動她77次》主題曲）
*2022年：一起向未來（與群星合唱）
那個他（國）
《下個他》國語版TVB8: 3新城國語力：3
R U OK？
與鍾舒漫、陳凱彤合唱《Red Bull Flugtag飛行日2016》主題曲
翻唱陳奕迅作品加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：8
事與願違（國）
Improper（英）
電影《非分熟女》主題曲RTHK環球榜：1新城勁爆外語榜：19
原來我們都一樣（國）
沒完沒了（國）
首支三臺冠軍歌加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：5
Will You?（英）
電影《感動她77次》主題曲改編自周柏豪、蔡卓妍的《請你愛我》
*20171110 小背心 REAL TIME Music Show
*20180808 北京音樂尊想會
*20190105 First tour 巡迴音樂會-廣州站
*20190608 1st L!ve in Taipei
*20190622 First tour 巡迴音樂會-上海站
*20191121 My25 Live 香港演唱會
* 2015年：《Think Big天地》第2集
* 2015年：《民峰而至》第17集
* 2017年：《天籟之戰》（第二季）
* 2018年：《創造101》練習生
* 2018年：騰訊《超新星全運會》第一季
* 2019年2月：《歌手2019》
* 2019年：愛奇藝《這樣唱好美》
* 2020年：ViuTV《Chill Club》
* 2020年：《do姐有問題》第四季/第17集
* 2020年：《快樂大本營》企劃節目《站穩了，朋友》
* 2020年：《流淌的歌聲》第二季/第10集
* 2020年：《Top榮耀時刻》第二集
* 2020年：《嗨唱轉起來》第二季/第2集、第4集
* 2020年：優酷《宇宙打歌中心》第四集
* 2020年:《蒙面唱將猜猜猜 (第五季)》第7集、第8集
* 2021年：《天賜的聲音2》第7集
* 2021年：《#後生仔傾-{嚇}-偈》第803、804集
* 2021年：《囝囝女女730》第60集、第189集
* 2013年：《超級經理人》 飾 阿夢
* 2013年：《衝上雲霄II歌星版微電影》 飾Angela
* 2014年：《專業分手員》微電影 飾 許靖韻Angela
* 2021年：《感動她77次》 客串 離婚妻子
*新城勁爆頒獎禮2013 - 新城勁爆新人王（女歌手）
*新城勁爆頒獎禮2013 - 新城數-{碼}-音樂臺超熱捧年度新人王
*第三十六屆十大中文金曲頒獎音樂會 - 最有前途新人獎 優異獎
*2013年度勁歌金曲頒獎典禮 - 最受歡迎新人獎
*IFPI香港唱片銷量大獎2013 - 最暢銷本地女新人
*新城國語力頒獎禮2014 - 新城國語新勢力歌手（香港女）
*新城勁爆頒獎禮2014 - 新城勁爆卡拉OK歌曲《R U OK?》
*新城勁爆頒獎禮2014 - 新城勁爆躍進歌手
*2016勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《蝴蝶》
*2016年度勁歌金曲頒獎典禮 - 最佳合唱歌曲獎 銀獎《我們仨》（與鍾舒漫、陳凱彤合唱）
*2017勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《Shut up》
*2017勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《琢磨》
*YAHOO!人氣大獎2017 頒獎典禮 - 人氣歌曲《琢磨》
*2017年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎《琢磨》
*2018勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《被討厭的勇氣》
*YAHOO!人氣大獎2018 頒獎典禮 - 網上熱爆歌曲《被討厭的勇氣》
*2018年度勁歌金曲頒獎典禮 - 年度最佳進步獎 金獎
*2019年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎《逆流成河》
*2020年度新城勁爆頒獎禮得獎名單 - 勁爆歌曲《別為我好》
*2020年度新城勁爆頒獎禮得獎名單 - 勁爆躍進歌手
*第四十三屆十大中文金曲 - 十大中文金曲《別為我好》
*2020年度JOOX TOP聽推介頒獎禮 - 年度TOP聽推介本地歌曲第二位《別為我好》
*2020年度JOOX TOP聽推介頒獎禮 - 年度TOP SING推介K歌《別為我好》
*2021勁歌金曲優秀作品第一回 - 得獎歌曲《情歌之後》
* 第三屆 KKBOX 香港風雲榜 - 年度風雲歌手
*2021年度新城勁爆頒獎禮 - 勁爆歌曲《I'm Sorry》
*2021年度新城勁爆頒獎禮 - 勁爆唱作人
* 許靖韻小背心的Youtube channel
格氏美鮭脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲奧里諾科河、黑河流域，體長可達1.9公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
ED71型電力機車是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，適用于供電制式為20千伏50赫茲的工頻單相交流電氣化鐵路，于1959年研制成功、1960年投入批量生產，至1963年停產，共生產了55臺。
1950年代，受到法國國鐵發展單相工頻交流制電氣化鐵路的成功經驗所影響，日本國有鐵道亦開始了發展交流電力牽引的計劃。1953年，日本國鐵選定了仙山線部分區段作為日本鐵路交流電化的試驗段。1954年至1957年間，三菱、日立、東芝分別試制了多種交流電力機車的原型車（ED44、ED45型電力機車），并在仙山線的20千伏50赫茲交流電化區段進行了試驗。1956年3月，日本國鐵根據仙山線的試驗結果，決定在主要干線擴大采用單相工頻交流制的范圍。1957年，為滿足北陸本線的20千伏60赫茲交流電化的需要，成功研制了ED70型交流電力機車，標志著日本的交流電力機車進入實用化。
1959年，日本國鐵決定對運輸量較大的東北本線黑磯以北區段實施交流電化，并開發研制一種對應20千伏50赫茲交流制的新型交流電力機車。這種機車的牽引性能需要滿足東北本線的運用條件，必須能夠單機牽引1000噸列車通過10‰的長大坡道，或雙機牽引1200噸列車通過25‰的長大坡道。因此，功率等級為1500千瓦的ED70型電力機車已不能滿足要求，有必要研制2000千瓦等級的大功率交流電力機車。
1959年4月，日立、東芝、三菱分別各試制了一臺ED71型電力機車的原型車。三臺機車均按照統一設計的原則，采用了一致的車體、轉向架等機械結構，但電氣系統部分包括主變壓器、整流器、控制電路等則由各制造商獨自設計，以便進行不同技術方案的比較試驗。ED71 1號機車由日立制作所試制，采用油循環強迫風冷卻的主變壓器和風冷式勵弧管整流器。ED71 2號機車由東芝公司試制，采用干式風冷主變壓器和風冷式引燃管整流器。ED71 3號機車由新三菱重工業、三菱電機合作試制，采用油循環強迫風冷卻的主變壓器和水冷式引燃管整流器。
根據這三臺原型車在東北本線黑磯至白河區段的試驗結果，日立的電氣系統技術方案被批準應用于量產車。此外，東芝的電氣系統亦獲得了不錯的評價，并且被后來的ED72、ED73型電力機車所沿用。
1960年，ED71型電力機車開始投入批量生產。在1960年至1961年間生產的44臺機車被稱為一次型量產車，主要結構仍然和ED71 1號機車保持相同，但機車整備重量由64噸提高到67.2噸，因此改為采用經重新設計的DT114型轉向架，以提高轉向架的承載重量。調壓系統采用恒電壓控制方式。此外，ED71型電力機車亦設有為旅客列車電熱取暖供電的列車供電系統，量產車的司機室側門旁邊加裝了一盞供電狀態指示燈，當機車掛車或者解掛的時候，供電和非供電的狀態分別以滅燈和黃燈顯示，確保車站工作人員拔插供電線時的安全。
在1962年至1963年間生產的11臺機車被稱為二次型量產車，根據一次型量產車的運用經驗作出了改良。這批機車改為采用較簡單的軸懸式驅動裝置，以提高傳動裝置的可靠性。此外，車體側墻上部的兩扇側窗和六個通風百葉窗亦改以平排方式布置。
黑磯—福島交流電化開業
昭和33年度預算
三菱電機新三菱重工業
4 - 13
福島機關區（今福島綜合運輸區）
昭和34年度預算
14 - 25
26 - 32
33 - 38
福島—仙臺間交流電化開業
昭和35年度預算
39 - 41
黒磯—仙臺間旅客列車增發
昭和36年度第5次債務
50 - 52
黒磯—仙臺間貨物列車增發
昭和37年度第2次債務
53 - 55
昭和38年度民有
1960年代初，新造的ED71型電力機車陸續集中配屬到福島機關區，擔當東北本線交流電化區段（黑磯—仙臺）的旅客及貨物列車牽引任務。此外，ED71型電力機車還先后在1960年和1961年兩次牽引日本皇室御召列車。1964年10月，開行了上野至青森的“白鶴號”臥鋪特急列車，是為東京往東北本線方向的第一趟“藍色列車”，并由ED71型電力機車擔當黑磯至仙臺間的機車交路。1965年10月，仙臺至盛岡區段亦完成了交流電化改造，但由于ED71型電力機車所使用的水銀整流器在冬季有發生凍結的可能，因此運用區段僅限定于黑磯至小牛田之間，而“白鶴號”列車的牽引任務亦改由ED75型電力機車擔當。1966年，福島車站范圍內發生路堤坍塌事故，造成ED71 2號機車報廢。
此后，隨著ED75型電力機車大量投入東北本線運用，ED71型電力機車開始逐步退居二線，主要用于黑磯至仙臺間牽引旅客列車。同時，由于ED71型電力機車的功率較大，因此也用來擔當福島至白石間上下行貨物列車、福島至金谷川間上行貨物列車的補機任務。1970年代末，因車體及各種設備經長年運用而漸趨老化，ED71型電力機車開始逐步分批報廢。1977年，ED71 1、3號原型車因使用時間最長而最早被報廢；翌年開始重點對一次型量產車擇劣報廢。1982年，東北新干線通車后，東北本線的貨物列車被削減，貨物列車補機亦改由ED75型電力機車充任。同年，ED71型電力機車全部報廢。
ED71型電力機車是客貨運通用的交流電力機車，適用于供電制式為20千伏50赫茲的工頻單相交流電氣化鐵路。車體兩端各設有一個司機室，車內設有貫通式雙側內走廊連接兩端司機室，車體中部設有第一輔助機械室、變壓器室、中央機械室、整流器室、第二輔助機械室。在司機室內機車運行方向的左側設有司機操縱臺，在右側設有副司機座席及手制動手柄，司機室兩側設有供乘務員乘降的車門。輔助機械室內設有牽引電動機通風機、空氣壓縮機、劈相機等輔助機電設備。變壓器室內設有主變壓器，以及配套的輔助機械及冷卻設備，均固定在車體底架之上。整流器室內設有水銀整流器及配套的控制裝置。
ED71型電力機車采用典型的全鋼焊接結構箱型車體，車體形式和結構近似同時期的ED60、ED61型電力機車。機車車體全長13600毫米、全寬2800毫米。車頂蓋板采用鋼板壓制材料，車體中央部分上方的蓋板可以打開，方便對車內大型設備的檢修和更換。因考慮到機車重聯運用的需要，ED71型電力機車亦采用了前端貫通型的結構，司機室前端中央設有，以便乘務人員通過到另一臺機車。
ED71型電力機車采用車體通風系統，側墻百葉窗是車內設備通風冷卻的主要進風窗口，除了主變壓器直接從車頂引進冷風后向車底排出熱風外，其他電氣設備的冷卻空氣均取自車內。百葉窗設有金屬絲網空氣過濾器，濾網可以從車外取出以便更換。在1、2號原型車的車體側墻上，每側設有兩扇采光用的玻璃側窗以及八個通風百葉窗，每四個百葉窗口組合為一組并成“田”字形狀。3號原型車的車體兩側設有兩扇側窗和六個通風百葉窗。投入生產的一次型量產車均采用了1、2號原型車的外觀形式。而二次型量產車的外觀形式則與ED60、ED61、EF30型電力機車相同，車體側墻上部設有一行平排的兩扇側窗和六個通風百葉窗。
ED71型電力機車是交—直流電傳動的整流器式電力機車，由直流串勵牽引電動機驅動。機車主電路由空氣斷路器、主變壓器、水銀整流器、調壓開關、牽引電動機、電路保護裝置等組成。機車從架空接觸網獲取高壓交流電后，首先經過主變壓器降低電壓，再通過整流器轉換成脈流電（即方向不變而只有電壓變化的直流電），并供電給牽引電動機。
機車裝用一臺MT1型芯式單相主變壓器，原邊輸入電壓范圍為16～22千伏，變壓器次邊有四個繞組，包括兩個向整流器供電的牽引繞組（額定電壓為2×1075伏特，額定容量為3320千伏安）、一個向輔助系統供電的輔助繞組（額定電壓為465伏特，額定容量為146千伏安）及一個向旅客列車供電的供電繞組（額定電壓為1570伏特，額定容量為410千伏安），冷卻方式為強迫油循環導向風冷卻，變壓器重量為7390公斤（不含調壓開關部分）。
整流裝置采用RM1型水銀整流器，是在ED45 21號機車的基礎上改良而成。整流器采用由八個勵弧管組成的單相全波整流電路，勵弧管直徑為310毫米，整流器額定功率為2046千瓦，額定整流電壓為660伏特，額定整流電流為4×775安培，整流器重量為2750公斤。整流裝置具有較充裕的過載性能，最高整流電壓為900伏特，最高整流電流可達到額定值的130～160%，可以滿足當粘著系數為0.4時達到1140安培的起動電流，或雙機牽引1200噸通過25‰大坡道時達到880安培的平均電流等高負荷狀況。
雖然勵弧管整流器的故障率不高，但存在維護保養較困難的缺點。1970年以后，部分ED71型電力機車在郡山工廠（今）進行了改造，以硅整流器取代了勵弧管整流器，但由于硅整流器是不可控整流電路，因此改用硅整流器的電力機車亦失去了柵極相位控制功能。
ED71 3號原型車安裝有四臺新開發的MT101型六極串勵直流牽引電動機，至今仍然是日本交流電力機車所使用功率最大的直流牽引電動機，小時功率為510千瓦，持續功率為475千瓦，額定電壓為660伏特，額定電流為775安倍，額定轉速為每分鐘1140轉，四臺牽引電動機全部并聯連接。該型牽引電動機是在ED70型電力機車所使用的MT100型牽引電動機的基礎上改良而成，在保持外形和尺寸大致相同的情況下使額定功率增大了27%。牽引電動機回路串接有電感線圈及勵磁分流電阻器，以減少整流電流的脈動，并改善牽引電動機的換向性能。由于整流器具有良好的過電壓性能，因此不需要對牽引電動機使用磁場削弱，即可保證電力機車的高速運轉性能。
量產車則改為采用經進一步改良的MT101A牽引電動機，主要性能指標并無明顯變化，但將勵磁分流率由15%減少至2%，避免勵弧管逆弧時引發牽引電動機接地的故障；并加厚了主極鐵心和補極（換向極）鐵心，以改善牽引電動機過載時的換向性能；另外還強化了主動齒輪和驅動端軸承。
ED71型電力機車使用變壓器高壓側調壓和整流器相位控制來達到調節速度的目的，但原型車和量產車的調壓系統略有不同。主變壓器原邊（高壓側）設有一個自耦調壓繞組，通過高壓側的調壓開關改變變壓器牽引繞組的抽頭及輸出電壓，組成25個調壓級（ED71 3號原型車有24個調壓級），級位轉換是利用兩組帶有伺服電動機的凸輪軸控制器和限流電阻器進行。整流器相位控制是借柵極回路調節勵弧極和陽極電壓的相位差來改變勵弧管的勵弧時間，從而控制輸出電流的平均值。在ED71 1號原型車上，整流器相位控制設有30個調壓級位，僅限定在調速手柄10位以下低速區使用；高壓側調壓開關設有24個調壓級，當調速手柄在10位或以上時使用，兩者配合之下使機車實現共54個調壓級。
從ED71 4號量產車開始使用恒電壓控制方式（AVR控制方式），以提高電力機車的粘著性能。在平常的運轉場合中一般僅使用高壓側調壓開關來調節牽引電動機端電壓。而當遇到負荷比較大的起動場合，為了提高粘著利用率及列車起動性能，采取了調節基準電壓閉環控制系統的辦法，即調速控制器級位與牽引電動機端電壓成一定比例。當電力機車以這種方式起動時，可以利用整流器相位控制平滑提升牽引電動機端電壓，使端電壓由0伏特開始按每一級位的基準電壓逐步提高，直到達到最高基準電壓后恢復轉為使用高壓側調壓開關。在這一過程中變壓器調壓開關是不能隨意改變的，以保持整流器輸入電壓不變，因而稱之為恒電壓控制。該控制系統是以磁放大器作為負反饋放大器，根據反饋的牽引電動機端電壓和調速控制器滑動電阻值，將其與基準電壓作比較，并使差異放大到水銀整流器的點弧極相位，從而改變整流器的輸出電壓。
這種控制方式的優點是可以減少調壓過程中的電流沖擊，并使牽引力的變化較為均勻。在機車起動及加速時，可以使起動電流的變化較貼近粘著限制曲線，不僅使列車起動更加平穩，還能有效提高起動牽引力及防空轉性能。如果其中一對輪對發生空轉，會造成該軸牽引電動機的轉速及端電壓突然上升，磁放大器會將電壓差異的信號反饋到整流器，并使牽引電動機迅速恢復正常電壓。
當機車牽引列車起動時，由于輪周牽引力與車鉤處作用的列車阻力不在同一水平面，使前后轉向架各軸載荷發生變化，稱之為牽引力作用下的軸重轉移。和ED60型直流電力機車一樣，ED71型電力機車亦增設了軸重轉移電氣補償功能，在牽引電動機回路中串接有勵磁分路電阻器。根據各軸粘著重量的比例，在機車起動時對各軸牽引電動機實施不同程度的磁場削弱，從而使各軸的輪周牽引力趨于一致。
ED71型電力機車設有輪對防空轉保護系統，目的是提高機車粘著利用，使機車牽引性能得到充分發揮。轉向架每軸軸端設有測速發電機來檢測空轉，測速發電機接線的一端與牽引電動機相連，另一端連接到防空轉磁放大器。當空轉發生時測速發電機的電壓突然上升，磁放大器根據空轉情況接通大、小空轉繼電器，以降低該牽引電動機的供給電流，并使輪對盡快恢復粘著。
ED71型電力機車采用三相交流傳動的輔助電路，各種輔助設備的驅動均采用檢修方便的三相異步電動機，包括牽引電動機通風機、電動空氣壓縮機、主變壓器冷卻油泵及通風機、整流器通風機等。電源由100千伏安的旋轉式劈相機供應，將主變壓器輸出的單相交流電轉換成三相交流電。劈相機還結合了一臺小型直流發電機，用于向控制電路供電。
機車走行部為兩臺二軸搖枕式轉向架。原型車采用的DT107型轉向架，其結構與ED60、ED61型直流電力機車的轉向架基本相同，轉向架構架采用“日”字形輕量化鋼板焊接結構，軸箱采用導柱式定位結構。轉向架采用全旁承支重結構，機車的車體重量通過四個旁承支座坐落在兩臺轉向架上。轉向架的搖枕彈簧懸掛裝置為搖動臺式，搖枕橫置于構架下部，其兩端通過旁承支座與車體連接，旁承支座位于構架側梁外側。搖枕和構架之間通過搖枕彈簧、搖枕吊桿、下心盤、中心銷連接。下心盤及中心銷不僅作為搖枕的回轉中心，亦用來傳遞牽引力及制動力。牽引點高度降低至距軌面334毫米，減少了機車起動時的軸重轉移。一系懸掛為軸箱側橡膠圓筒彈簧及軸箱頂螺旋彈簧，二系搖枕彈簧為每側各一個螺旋彈簧，并配有垂向油壓減震器。
由于量產車的整備重量由64噸提高到67.2噸，因此改為采用經重新設計的DT114型轉向架，以提高轉向架的承載重量。軸箱恢復使用傳統的導框式定位結構，一系懸掛為軸箱頂螺旋彈簧。轉向架仍采用全旁承支重結構，但旁承和搖動臺結構有較大變化。搖枕彈簧裝置為構架外側懸掛結構，采用每側兩個并聯的搖枕圓彈簧組，并帶有垂向油壓減振器，搖枕通過四根搖枕吊桿懸掛在構架上。
牽引電動機采用架懸式安裝方式，而驅動裝置采用車軸軸套式空心軸傳動。牽引電動機的全部重量都懸掛在轉向架構架上，大大減小了簧下重量，以減少牽引電動機承受從軌道傳來的振動沖擊。驅動裝置的主要特點是大齒輪（從動齒輪）由滾動軸承安裝在車軸空心軸套上，而車軸軸套用螺栓固定與牽引電動機機座相連，轉矩由大齒輪芯上的八爪彈性元件傳動車輪。傳動齒輪箱由厚度為4.5毫米的鋼板焊接而成，牽引齒輪傳動比為15：82（1：5.47）。然而，這種傳動方式有一個明顯的缺點，由于大齒輪直接通過彈性元件與車輪相連，因此無法將其置于完全封閉的齒輪箱內，經常因沙塵進入齒輪箱而造成齒輪嚙合狀態惡化，引致驅動裝置發生異常振動。
為解決上述問題，從ED71 45號機車開始的二次型量產車，改為采用較簡單的軸懸式驅動裝置。但由于MT101A型牽引電動機是根據架懸方式設計的，當改成軸懸式安裝時為了提高牽引電動機的防震性能，特別對其加裝扭桿式減震裝置，但缺點是使驅動裝置復雜化。后來，對于之前生產的原型車和一次型量產車，均將軸套式傳動裝置改造成連桿式空心軸傳動裝置，大齒輪通過兩組連桿機構驅動車輪，以提高傳動裝置的可靠性。
* ED71 1號機車：靜態保存于。
* ED71 37號機車：靜態保存于船岡車站。
85式重機槍（正式名稱：85式12.7 毫米高射機槍）是一挺中國湖南兵器資江機器責任有限公司（國營九六五六廠）第二代自行研制及生產的重機槍，是77式重機槍的“產品改良”版本，發射12.7×108毫米俄羅斯口徑（.50俄羅斯或54式12.7毫米重機槍彈）步槍子彈。
85式重機槍是在77式重機槍的基礎上簡化機構，進一步減少質量而成的，兩者的核心部件和性能基本不變。仍然是采用自動原理，魚鰓板撐板式閉鎖和滑脫開鎖式閉鎖機構。也具有相似的表面凹槽的槍管和圓筒形機匣外形，但是槍口制退器的外形則改為大型雙室式。雙程杠桿機構供彈機仍然是采用60發開式彈鏈節／箱供彈，平射瞄準具為準星照門式，立框式標尺；高射瞄準鏡為簡易光學縮影環形瞄準鏡，放大倍率為2倍。
85式重機槍與77式之間的差異是它的擊發機構，85式重機槍的擊發機構設計參考了捷克生產的ZB53式重機槍的擊發機構，而且設計成一個安裝在機匣后面的獨立模塊。握把向左右水平式伸出，外形也和77式有較大區別，是一個明顯識別標志。
85式重機槍作既可安裝在載具上作為車載機槍使用，也可安裝在三腳架上使用，需要時還可與77式一樣加裝管狀肩托。85式重機槍比起77式的三腳架重量更輕，而且彈性好，很好地承擔了射擊時槍身的后座、前衝能量，確保了射擊時槍身的穩定。由于三腳架更輕，而槍身的重量也比起77式有所減輕，因此全槍重量比77式輕得多。
W-95式重機槍：85式重機槍的 12.7×99毫米北約（.50 BMG）口徑版本。
中國人民解放軍（曾用）
* 2005年—《-{zh-hans:戰地2; zh-hant:戰地風雲2;}-》：安裝在98式主戰坦克（乘員武器）、NJ2046中型越野載具（乘員武器）、FAV步兵戰鬥車（中國陣營，乘員武器）和直-8運輸直升機（第2及第3乘員武器）以上並且由中國人民解放軍所使用。
* 2005年—《真實計劃》：安裝在直-8運輸直升機、98式主戰坦克（指揮官指令）、FAV步兵戰鬥車（中國陣營，乘員武器）和重機槍巢穴以內的三腳架上並且由中國人民解放軍所使用。
* 2005年—《-{zh-hans:戰地2：現代戰爭; zh-hant:戰地風雲2：現代戰爭;}-》：安裝在98式主戰坦克（乘員武器）、FAV步兵戰鬥車（中國陣營，乘員武器）和武直-9武裝直升機（第2及第3乘員武器；但異說是迪龍M134D「迷你砲」）以上並且由中國人民解放軍所使用，以1,000發彈鏈供彈。
* 2011年—《-{zh-hans:國土防線;zh-tw:烽火家園;zh-hk:家園戰線;}-》：藉由遙控武器系統安裝在ZTZ-99主戰坦克以上並且由朝鮮人民軍所使用，亦可被主角前美國海軍陸戰隊飛行員羅伯特·雅各布斯（Robert Jacobs）所繳獲。
* 2013年—《-{zh-hans:戰地4; zh-hant:戰地風雲4;}-》：藉由遙控武器系統安裝在99式主戰坦克（乘員武器）、ZBD-09步兵戰車（乘員武器）和ZFB-05東風猛士（乘員武器）以上並且由中國人民解放軍所使用（在LYT2021的重機槍架設位置上搭載的則是QJZ-89），單人模式之中亦可被美國海軍陸戰隊精英小隊「墓碑」隊長丹尼爾·雷克（Daniel Recker）所繳獲。
* — D Boy Gun World（槍炮世界）—85式/W95式高射機槍
**  中國1985年式12.7mm高射機槍
**  國產85式12.7mm高射機槍
* — 中國論文網—提高85式12.7mm高射機槍綜合質量的有效措施
* — Modern Firearms—Type 85 heavy machine gun
瓊氏美鮭脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲Madeira河、黑河流域，體長可達2.3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
是一家對時事和其它新聞報道提供戲仿評論的英國諷刺網站。《星期日泰晤士報》前時政記者尼爾·拉弗蒂和《蘇格蘭人報》前財經版編輯保羅·斯托克斯于2007年創辦了這家網站，并且留任主編。兩人都通過網站的廣告和商品賺取收入，還會聘請自由撰稿人。網站上發表的文章以其荒誕、糞便式的幽默和有見地的政治諷刺獲得了好評，被認為與美國的《洋蔥報》相比也毫不遜色。
于2007年4月由保羅·斯托克斯和尼爾·拉弗蒂兩位記者創立。斯托克斯曾是《蘇格蘭人報》的財經版編輯，并且也為《蘇格蘭周日報》和《》寫文章。拉弗蒂曾擔任《星期日泰晤士報》的時政記者，他還為《》和《商業》創作稿件，并且是前煙民游說團體的發言人。。該網站最初的靈感來自美國諷刺出版物《洋蔥報》，斯托克斯和拉弗蒂看到了英國諷刺出版物的市場差距。兩位記者主要都是為蘇格蘭報社工作，有時會專業針對蘇格蘭及其文化。
斯托克斯和拉弗蒂從網站上獲得了收入，并帶領了一小隊自由職業作家。網站通過廣告和產品賺取收入，已經成為一個獲利頗豐的成功企業。網站明顯以上班族為目標觀眾，為廣告商提供了利基機會。花旗集團的雇員曾向和獨立出版物報怨公司已經禁止他們訪問該網站。網站第一年發表的重點文章已經集結成書出版，書名為《》（意譯為：《笨蛋國家：愚蠢戰爭的前線報告》），該書一方面受到好評，另一方面也受到缺乏才智，幽默過于粗俗的批評。
一項2008年進行的網上調查顯示，這個網站的讀者主要包括閱讀《獨立報》、《衛報》和《泰晤士報》的大學畢業生。其中65%的年收入在3萬英鎊以上，22%的年收入超過7萬英鎊，網站81%的點擊率來自英國用戶，19%來自美國。
提供對時事和其它新聞報導的戲仿評論，被稱為英國首屈一指的諷刺新聞網站。網站“諷刺起來無畏無私”，旨在提供與主流諷刺相比不那么政治正確的幽默。網站的幽默還曾獲得過諸如“殘酷”、“糞便般”、“荒謬”和“無禮”的評價。被認為是美國出版物《洋蔥報》在英國的替代品和新興的競爭對手，其覆蓋面與后者相比毫不遜色，并且在有些情況下還被認為要優于后者。除了其中的幽默外，網站還有時被認為很有見地。一些評論家指出，并非所有該網站上的文章都在諷刺方面獲得了成功，與其它諷刺作品相比，其內容缺乏語言上的創新。
上的故事有時會得到其它出版物的評論。獲得好評的戲仿覆蓋范圍包括杰里米·克拉克森旨在針對戈登·布朗并得到廣泛宣傳的攻擊性言論，大不列顛代表團獎牌獲得者的廣告交易，北巖銀行的，戈登·布朗與教皇見面和。
*  The Daily Mash
線鰭美鮭脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲Casiquiare河、黑河流域，體長可達1.4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
野毛是東京都世田谷區的町名。現行行政地名為野毛一丁目至野毛三丁目。2013年9月1日為止的人口有6,426人。郵遞區號158-0092。
位於世田谷區西部，屬玉川地域。北鄰上野毛、中町，東接等等力，東南連玉堤，西南為多摩川河川地，對岸為川崎市高津區下野毛、北見方。
最近的車站是東急大井町線上野毛站、等等力站，東急田園都市線二子玉川站。真言宗智山派善養寺內有稱為「善養寺之榧」的榧樹，是東京都天然紀念物。
野毛大塚古墳位於野毛一丁目的玉川野毛町公園，是丸子川沿岸荏原臺古墳群中具代表性的古墳。另外周邊還有許多古墳，特色為帆立貝型的前方後圓墳。目前被指定為東京都史蹟。
相對於上野毛，野毛原來稱為下野毛村，1889年為玉川村大字下野毛。1912年下野毛多摩川右岸地區劃屬神奈川縣。1932年，為世田谷區玉川野毛町，1969年住居表示修訂，為現在的「野毛」。
古代的「ノゲ（野毛）、ニゲ、ヌゲ、ナゲ」意為「崖」。本地位於國分寺崖線因而稱為「野毛」。
* 高爾夫球場（等々力ゴルフリンクス）－位於現在的玉川野毛町公園與相鄰的國土交通省住宅、都營住宅建地。戰前由目黑蒲田電鐵經營。目前等等力站前還有橋梁名為高爾夫橋（ゴルフ橋）。1931年開業，後因戰爭惡化，在1939年被政府收購，成為內務省防空研究所。戰後，一部分改建為遣返者住宅，之後成為現在的公園與住宅。
* 東急阿瓦隆騎術學校（東急アバロン乗馬學校）－位於野毛三丁目第三京濱道路高架下，1950年創立。是戰後民間第一間名門俱樂部，2000年遷往橫濱市綠區。
* 明神池－野毛三丁目丸子川與多摩川堤防之間，長200公尺，寬50~80公尺。大正時代築堤所形成的水池，1961年因住宅開發而填埋。舊址設有龍神祠祭祀。東急巴士站「明神池前」的由來。
好人理查號兩棲攻擊艦（第三代好人理查號）正在香港海運大廈的郵輪碼頭停泊，攝於2013年9月19日。
好人理查號或譯好人李察號，是美國海軍用在軍艦命名的法文名稱。
「好人理查」的典故源於美國獨立戰爭時期。1779年，法國國王路易十六為支援美國抵抗英國皇家海軍，向法國東印度公司購入了一艘名為「迪拉公爵」的，並將其贈送給效命美國的私掠軍官約翰·保羅·瓊斯，再加以改裝。瓊斯為表謝意，決定為這艘軍艦選取一個與美國及法國均有淵源的艦名，並最終選擇了美國作家班傑明·富蘭克林在編著《窮理查的年鑑》（Poor Richard's Almanack）時的法譯筆名「Bonhomme Richard」。可譯為「凡夫理查」（Richard Everyman）或「理查好老弟」（Richard the Good‐Old‐Boy）。
1779年，瓊斯指揮「凡夫理查號」到英格蘭外海作戰，而該艦則在同年9月23日著名的（Battle of Flamborough Head）沉沒。此後超過一百年，美國海軍一直沒有延續該艦艦名。1941年太平洋戰爭爆發前夕，美國海軍宣佈將舷號CV-10的艾塞克斯級航空母艦延續瓊斯軍艦的艦名。然而海軍顯然沒有察覺到「凡夫理查」背後的命名典故，誤將「Bonhomme Richard」拼寫為「Bon Homme Richard」，而後者的直譯卻是「好人理查」（Good-man Richard）。後來CV-10為紀念沉沒的約克鎮號航空母艦而更名為約克鎮號，「Bon Homme Richard」則用以命名舷號CV-31的航空母艦，但命名錯誤仍未予以更正。
好人理查號航空母艦在1989年除籍，並於1992年出售拆解。舊艦拆解同年，海軍正式下訂舷號LHD-6的兩棲攻擊艦，由時任美國海軍部長命名承繼；雖然歐奇夫決定採用「Bonhomme Richard」的正確拼寫，但他亦強調新艦是要同時榮耀「Bonhomme Richard」及「Bon Homme Richard」兩艘舊艦。
由於美國在命名軍艦上曾經有誤，再加上不明典故來源，華文翻譯大多將「Bonhomme Richard」及「Bon Homme Richard」兩個艦名並譯為「好人理查」。CV-31於1957年至臺灣訪問時，官媒則譯「倜儻之李卻特號」。
* （USS Bonhomme Richard）：1779年美國獨立戰爭時期法國國王路易十六贈送給約翰·保羅·瓊斯的軍艦。瓊斯指揮這艘軍艦到英格蘭近海私掠，後遭到英國皇家海軍追截，而引發。瓊斯最廣為人知的事蹟亦發生在這場戰事：在激烈戰鬥中，好人理查號遭重創，並遭到英軍勸降，但瓊斯卻喊出了著名的回應：「我還未開始打哩！」（I have not yet begun to fight!）最終瓊斯在好人理查號沉沒之前，反過來迫使塞拉比斯號投降、率領全員登上塞拉比斯號、然後向荷蘭駛去。
* 好人理查號航空母艦（USS Bon Homme Richard CV-31）：艾塞克斯級航空母艦的14號艦。1943年動工，1944年下水服役。她是惟一一艘同時參與了第二次世界大戰、韓戰和越戰實戰戰鬥的美國航空母艦，亦是少數在1970年代仍然擔當攻擊航母的艾塞克斯級航母。1971年退役，1989年除籍，1992年出售拆解。
* 好人理查號兩棲攻擊艦（USS Bonhomme Richard LHD-6）：黃蜂級兩棲攻擊艦 的六號艦。1995年建造，1997年下水，1998年服役。2020年因艦船失火被退役報廢處理。
秀美美鮭脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲亞馬遜河、奧里諾科河上游流域，體長可達2.2公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
王淑君（英文 : Aenie Wong，），馬來西亞華人，出生于馬來西亞，是馬來西亞知名演員。
王淑君，在馬來西亞出生并成長。除電視外她也有參與電影演出，尤以電影奪命游戲最為人熟悉。2014年更憑《奪命游戲》入圍金視獎最佳女主角。
吳天瑜、戴倩云
羅憶詩、李承運、王峻
楊雁雁、甘家旗、莊偉翔、蕭佩瑩、陳詩瑩
林宇中、童冰玉、何志健、陳鋒
吳天瑜、李銘中、吳維彬、蔡河立
爵西、吳維彬
林宇中、童冰玉、許亮宇、何志健、陳鋒
巫恩儀、章縝翔、王冠逸、吳維彬、李美玲
蔡佩璇、葉良財、李洺中、綽琦、莊仲維
陳凱旋、張順源、張惠虹、莊惟翔、劉銓盛
秦雯彬、張惠虹、吳維彬、張永華、陳子穎、蕭文亨、梁書造、高藝、梁祖儀、陳沛江
特別行動-底線
葉良財、張耀棟、溫紹平、葉俊岑、陳美君
秦雯彬、童欣、劉銓盛、吳維彬、莊惟翔
張惠虹、吳俐璇、辛偉廉、莊可比、杜尉綸
重案狙擊II
吳俐璇、黃啟銘、曾文偉、陳俐杏、李承運、張詠華
愛要怎么說|
曹國輝、方展發、童冰玉、蔡琦慧、包勳評、胡佳琪、張耀棟、童　欣
陳凱旋、陳微欣、朱健美、蔡河立
王冠逸、陳凱旋、林靜苗、李洺中、吳天瑜
王冠逸、陳凱旋、蔡珂立、李洺中、吳天瑜、王愛玲、張惠虹、莊仲維、梁雅高、秦雯彬
羅億詩、陳立謙、李元玲、高藝、莊惟翔、黃競輝、劉凱彥
《奪命游戲》
斯氏格里脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科格里脂鯉屬的其一種，分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
士九，是臺灣的傳統牌類遊戲，用中國象棋棋子作推牌九，流行於鄉間與監獄，更生人表示臺灣監所賭士九風氣很盛，每次輸贏都輒上十萬。
*四人遊戲。棋子混洗，棋面朝下分為八疊。每人輪流拿一疊，直到分完。
*帥將是一點、仕士二點、相象三點、俥車四點、傌馬五點、炮包六點、兵卒七點、帥將對為最大的「豹子」，對子階級，帥將＞仕士＞相象＞俥車＞傌馬＞炮包＞兵卒。（要2隻同色才算對，除帥將以外）
東玉川是東京都世田谷區的町名，下分1丁目及2丁目。
位於世田谷區最南端，北鄰世田谷區奧澤，其他三方被大田區田園調布、雪谷大塚町、石川町圍繞。町內為住宅區。
* 明治初期屬荏原郡等等力村飛地，過去稱「諏訪分」（すわぶん）。因此地有名為「諏訪社」的神社而得名。
* 1889年（明治22年）　新市町村制實施，等等力村等8村合併為玉川村，此地為「荏原郡玉川村大字等等力字諏訪分」。
* 1908年（明治41年）　遵循政府「神社合祀令」，諏訪社與等等力熊野神社（現玉川神社）合祀。諏訪分從此無神社。
* 1926年（大正15年）　調布女學校（現田園調布學園中等部、高等部）創立。
* 1928年（昭和3年）　池上電氣鐵道新奧澤線開業。鐵路穿過諏訪分西部。
* 1929年（昭和4年）　諏訪社再興の聲が起こり，新たに境內地を確保して東玉川神社を創建した。ここで再び氏神様が出來た。
* 1932年（昭和7年）　荏原郡編入東京市，玉川村與世田谷町、松澤町、駒澤町合併為世田谷區。諏訪分更名為「東京市世田谷區東玉川町」。
* 1934年（昭和9年）　1928年開始的諏訪分耕地重劃完成。町內的區劃重整與道路網整建完成，住宅地重整為棋盤狀。
* 1935年（昭和10年）　新奧澤線廢線。
* 1943年（昭和18年）　東京市與東京府合併，「東京都」成立。
* 1962年（昭和42年）　住居表示實施，以自由通為界劃分「東京都世田谷區東玉川1丁目～2丁目」。
因位於玉川地域東端而得名。
戰前至戰後，本地出售以上班族、教職員、公務員等中產階級為客群的50~100坪住宅，形成寧靜的住宅區。此外，當時也有許多作家、文人居住，2丁目的居民包括本部均（數學）、青野壽郎（地理學）、守田榮（音響學）、中村俊定（文學、俳諧研究）等學者，宛如學者村，然而現在已不復見。近年住宅因繼承、轉售等陸續細分化，另一方面主要道路旁陸續改建為公寓，環境、景觀逐漸轉變。
* 東玉川神社－大致位於町域中央，面對自由通。
* 東玉川郵便局－町的北端，道路對面為奧澤小學校。
* 東玉川交番－東玉川神社旁，前方的巴士站名為「東玉川交番前」。
* 田園調布學園中等部、高等部
* 東玉川小學校－東玉川為校區的世田谷區立東玉川小學校並不在町內，是位於北側相鄰的世田谷區奧澤與大田區石川町。
町內沒有鐵路通過，但周圍有數條私鐵經過，十分便利。
* 南部可利用東急池上線雪谷大塚站。
* 北部可利用東急東橫線、目黑線田園調布站，目黑線奧澤站，池上線石川臺站。
自由通貫穿町內中央，周邊的主要幹道有環八通與中原街道。
* 自由通　南北貫穿町內中央。
* 環八通　位於西側，為東玉川與田園調布的邊界。
* 東京都道426號上馬奧澤線　在北側連接中原街道（石川臺交差點）與環八通（奧澤4丁目）的東西向道路，為東玉川與奧澤的邊界。
克魯茲脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲巴西及秘魯的亞馬遜河流域，體長可達2.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
柔脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲黑河上游及奧里諾科河流域，體長可達7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
濁齒齦塞擦音（voiced alveolar affricate）是塞音d和擦音z緊密結合形成的一個濁塞擦音，國際音標為或。意大利語的/濁z/是此音。
'fish'
一個阿富汗人曾
在濁輔音后的同位異音。參見捷克語音系
在濁輔音前的同位異音。參見俄語音系
在濁輔音前的同位異音。參見塞爾維亞-克羅地亞語音系
在濁輔音前的同位異音。
在濁輔音前的同位異音。參見上索布語音系
和其他方言、或對應。
的條件變體；具體條件不明。
通用考克尼英語
''day''
可能是詞首尾，元音間和的同位異音。參見英語音系
可能是音節首，有時也是語句末的的同位異音。參見英語音系
可能是音節首和詞尾的同位異音。參見英語音系
邊緣音素，只出現在幾個詞中。參見盧森堡語音系
是否送氣構成對立。不送氣寫作?，也讀作d??。送氣形式記作?，也讀作d???。兩種發音沒有太大差別。
是否送氣構成對立。不送氣記作/?/，送氣/?/。參見尼泊爾語音系
在前的同位異音，或由于的丟失發生的同化。在巴西的使用呈增長趨勢。
邊緣發音。有些人會照拼寫讀。參見葡萄牙語音系
摩爾多瓦方言
標準語中和對應。參見羅馬尼亞語音系
一些拉普拉塔平原方言
和標準語或對應。參見西班牙語音系
閩南語汕頭話
擦音組分介于齒舌葉音和非卷舌舌尖音。后者時塞音組分是舌葉齒齒齦音。參見意大利語音系
羅錫疇，湖南省湘鄉縣雙峰石牛鄉人，退役中華民國陸軍少將，馬祖中學教師。
羅錫疇為湖南人，中學就讀長沙私立楚怡工業學校。畢業後進入湖南兵工廠工作，因為不滿父母安排他的婚姻，逃婚至廣州，就讀黃埔軍校第七期。
1929年，黃埔軍校畢業後，至中央軍校武漢分校步兵隊，擔任分隊長，由基層軍官做起。
1943年，仁安羌之戰後，孫立人率中國遠征軍撤退至印度整補。1944年，盟軍反攻，中國派遣兩個步兵師前往增援，羅錫疇擔任第五十師師長，至印度參戰，被併入廖耀湘率領的二十二師，併編為新六軍，羅錫疇升任軍長。因為羅錫疇在緬甸的戰功，二次大戰結束後，美國總統杜魯門曾頒授聯邦軍事勛獎中等級最高的銀星勳章。
在國共內戰時，羅錫疇升任五十師參謀長、副師長，隨五十師至東北長春，與中國共軍對抗。在國軍潰敗之後，羅錫疇跟隨五十師，撤退至金門，調任「武夷部隊」十四師少將師長，曾參與1949年的古寧頭戰役。先後出任防區司令部高參、副軍長、陸軍總部高參，最後以少將軍階退役。
在退役後，羅錫疇至馬祖中學，擔任教師。
其長女在馬祖中學任教，次女羅瑩雪為律師，為中華民國第22任法務部長，第28任蒙藏委員會委員長。
艾美·賀姆是美國一位著名女作家。
出生於華盛頓，1985年畢業于莎拉勞倫斯學院，1989年投入創作行列，處女作《積克》是一本探討家庭與性的小說，1996年出版的《愛麗斯的終結》描寫兒童性侵犯亦引起爭議，2013年，她憑第六部小說《願我們可以被原諒》獲得了女性小說獎。
梅休山是南極洲的山峰，位於葛拉漢地東部，屬於亞里斯多德山脈中塔里丁嶺的一部分，處於佩科特冰川和斯塔巴克冰川之間，海拔高度1,200米。
斯塔巴克冰川是南極洲的冰川，位於葛拉漢地東部，全長28公里，流經塔里丁嶺和帕德什嶺南部，該山峰在1947年由英國的探險隊繪入地圖。
帕德什嶺是南極洲的山嶺，位於葛拉漢地，長12.7公里、寬2.2公里，最高點是海拔高度高度910米的巴林山，以保加利亞西南部的鄉鎮命名。
*  Padesh Ridge.  SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
巴林山是南極洲的山峰，位於葛拉漢地東岸，屬於亞里斯多德山脈的一部分，處於雷切爾冰川和斯塔巴克冰川之間，海拔高度910米。
雷切爾冰川是南極洲的冰川，位於葛拉漢地東岸，全長11公里，處於克魯彭嶺和帕德什嶺之間，以赫爾曼·梅爾維爾小說《白鯨記》的船隻命名。
克魯彭嶺（，）是南極洲的山嶺，位於葛拉漢地，屬於亞里斯多德山脈的一部分，長15.2公里、寬4.6公里，海拔高度1,050米，以保加利亞東北部的鄉鎮命名。
*  Krupen Ridge.  SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
魁魁格山是南極洲的山峰，位於葛拉漢地東岸，屬於亞里斯多德山脈的一部分，處於斯塔巴克冰川和斯塔布冰川之間，最高點海拔高度900米。
斯塔布冰川是南極洲的冰川，位於葛拉漢地東岸亞里斯多德山脈地區，全長20公里，末端在魁魁格山和塔斯特戈角之間，以赫爾曼·梅爾維爾小說《白鯨記》的角色命名。
伯靈頓商店股份有限公司，簡稱伯靈頓商店股份，以及伯靈頓商店（，），在1924年，由Monroe Milstein在美國（總部）成立「伯靈頓外套廠貨倉店」。
在2006年，被貝恩資本以20.6億美元（159億港元）收購。
業務在美國銷售成衣、外套、鞋類、嬰兒衣類等。首席執行官為THOMAS A. KINGSBURY（湯瑪仕·京仕貝利）。
股份在2013年10月1日，再次於紐約證券交易所上市。招股價為17美元（130港元），配售股份為1330萬股，集資額為2.267億美元（18億港元）。
* burlingtoncoatfactory.com
塔斯特戈角是南極洲的海岬，位於葛拉漢地東岸，以赫爾曼·梅爾維爾小說《白鯨記》的魚叉手命名，現時由南極條約體系管理。
華盛頓紀念碑綜合征（Washington Monument Syndrome），也被稱為拉什莫爾山綜合征或消防員優先原則，是美國政府應對削減預算和政府停擺的一種政治策略。該策略是優先關閉與民眾貼近、受民眾歡迎的政府服務，如國家公園和圖書館，讓教師和消防員停工。這樣讓民眾感受到停擺的切膚之痛，更利于通過增稅法案。華盛頓紀念碑和拉什莫爾山國家公園是很受歡迎的景點，所以一般都會在停擺中被關閉，這也是本策略名稱的來源。National Review雜志認為這種策略可以和綁架、敲詐相提并論。
本策略的主要目的是讓選民體會到政府機構不可或缺。相似的手段也曾被作用于立法者。1970年代美國鐵路公司被削減預算的時候就曾停運了開往一些國會議員家鄉的線路。
1969年政府停擺的時候，國家公園管理者小喬治·哈佐格首次關閉了受歡迎的華盛頓紀念碑和大峽谷國家公園，這一做法被稱為“華盛頓紀念碑綜合征”，遭到民眾的批評，小喬治·哈佐格也因此被解雇。
馬德里穹是南極洲的冰穹，位於葛拉漢地，是亞里斯多德山脈的西南端，海拔高度1,650米，處於羅因德爾穹以東12.7公里、伯爾辛嶺東南面15.8公里、迪薩波因特門特角西南58.4公里、比爾達德峰西北面25公里和莫伊德峰東北面34.2公里。
*  Madrid Dome. SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
羅因德爾穹是南極洲的冰穹，位於葛拉漢地的布魯斯高原東部，處於克倫冰川和弗拉斯克冰川的源頭之間，海拔高度1,770米，現時由南極條約體系管理。
深澤是東京都世田谷區的地名。郵遞區號158-0081。
深澤位於世田谷區東南部，並沿呑川設置1丁目至8丁目。鄰接世田谷區駒澤、櫻新町、新町、等等力、中町、用賀，目黑區八雲、自由之丘。
本地屬荏原臺地一角，呑川沿岸為低地，町域內地勢起伏較多。過去屬舊駒澤町，現在仍有一部分屬於廣義的駒澤地區。
大半為綠意盎然的住宅區，各丁目間稍有差異。
*1丁目與2丁目位於駒澤奧林匹克公園南側，因1964年的東京奧運而打造擁有庭院與車庫的郊外型住宅，並保留至今。住宅區內有會員制的網球倶樂部和網球場，與駒澤奧林匹克公園的體育設施是周邊居民的運動場所。
*3丁目至6丁目位於深澤中央地區，自戰前起園藝業、造園業興盛，隨著周邊的宅地化，田地也陸續改建為住宅，平成時期獨棟房屋、低層公寓林立。
*7丁目與8丁目位於深澤西北部，早期作為住宅地（舊東京信託的新町開發案一部分）開發，即使現在區劃不斷細分化，仍是區內的「高級住宅區」之一。此地的開發比著名的田園調布還要悠久，在大正初期就針對官吏與實業家作為購買客群進行開發，是日本最古老的住宅開發區。作家宮本百合子的作品中描述了此地在大正至昭和初期的樣貌。
*2004年，位於鄰接駒澤奧林匹克公園的東京都立大學舊址（2丁目），地上19層、總戶數超過770戶的超大型公寓深澤House（深沢ハウス，日商巖井不動産）完工，為深澤展現新樣貌。
*7丁目與8丁目有櫻花隧道，町內種植許多銀杏、花水木。
*平成初期於6丁目整建的「呑川親水公園」，兩岸設有種植櫻花樹的步道，並打造7座橋，更有花嘴鴨在河中棲息，是世田谷百景之一。美麗景色吸引許多日劇與電影來此取景。呑川下游已暗渠化，上面有綠色步道貫穿町內。櫻花季吸引許多民眾來此散步。
*經營8丁目私立世田谷聖母幼稚園的無原罪聖母宣教女會，其庭院有區內難得的自然湧水池，是呑川的水源之一。庭院已被指定為世田谷區特別自然保護區，每年僅開放三次給一般民眾。
7丁目有日本體育大學，4丁目有東京學藝大學附屬世田谷小學校與附屬世田谷中學校兩間國立大學附屬學校，許多學生、兒童利用巴士通學。
此外，都立園藝高校設立於5丁目深澤城舊址，證明此地園藝業的發達。2006年，長年作為三越迎賓館的「三越Elegance」（三越エレガンス）舊址，改建為駒澤大學深澤校區。
* 鎌倉時代，源實朝家臣土岐左衛門獲領此地，因呑川上流的深沼澤而得名。
* 1889年（明治22年），町村制施行，上馬引澤村、下馬引澤村、野澤村、弦卷村、世田谷新町村、深澤村合併成立駒澤村。深澤村為荏原郡駒澤村大字深澤。
* 1925年（大正14年）10月，駒澤村施行町制，為荏原郡駒澤町。
* 1932年（昭和7年）東京市世田谷區成立，玉川村大字下野毛飛地字深澤原與大字等等力飛地字高原編入，一部分劃入新町1丁目，劃分深澤1～4丁目。
* 1967年（昭和42年），住居表示實施，與周邊各町進行町界重劃，劃分深澤1～8丁目。
*進入平成時期，此地逐漸建立住宅區的樣貌，駒澤通與駒澤公園通交會處、以深澤不動尊為中心的深澤不動商店街，聚集了典雅的咖啡廳、餐廳、洋菓子店。
*駒澤奧林匹克公園內設有遛狗設施?Dog run?，最近幾年興起的寵物浪潮使得全國各地的愛犬人士來到此地，駒澤公園通周邊興起許多寵物商店與寵物相關的咖啡廳與餐廳。
*3丁目東部有平民商店街「Eden Mall深澤」（エーダンモール深沢）。雖然老店逐漸減少，住宅逐漸增加，但平成20年代起，靠近東急Coach巴士站的駒八通周邊開始出現典雅的商店。
深澤地區的東急Coach
町內沒有鐵路站，與其他鐵路通過地區相比較為不便。步行20分鐘可達東急東橫線自由丘站與都立大學站，東急田園都市線駒澤大學站及櫻新町站，東急大井町線九品佛站和尾山臺站、等等力站等。
與鐵路相比，此地的巴士較為便利。以東急巴士為中心，巴士路線網充實完備。東急Coach（東急コーチ）主要連結深澤地區與自由丘站，平日早晨班次間隔4～5分，日間間隔5-9分，傍晚間隔6分。平日巴士運行至深夜1點。深澤1丁目與深澤6丁目屬於可隨時下車的「自由下車區間」。
藉由巴士前往東急田園都市線用賀站、東急大井町線上野毛站等可在20分鐘內到達，前往澀谷站與目黑站等轉運總站約30分鐘可到達。深澤地區周邊主要的巴士路線如下。
* 、 自由丘站 - 駒大深澤校區前
* 、 自由丘站 - 東京醫療中心
*  都立大學站北口 - 成城學園前站
*  田園調布站 - 世田谷區民會館
*  東京站南口 - 目黑站 - 等等力站
*  等等力操車所 - 祖師谷大藏站
*  等等力操車所 - 成城學園前站
** 首都高速3號澀谷線－本地無交流道。
** 八雲文化通（やくも文化通り）
駒澤大學深澤校區
**區立東深澤小學校（深澤3丁目）－學區：深澤1、2、4丁目全域，3、5丁目一部分
**區立等等力小學校（等等力7丁目）－學區：深澤3、5丁目一部分
**區立深澤小學校（新町1丁目）　學區：深澤6丁目全域
**區立櫻町小學校（用賀1丁目）　學區：深澤7～8丁目全域
**東京學藝大學附屬世田谷小學校（深澤4丁目）
**區立東深澤中學校（深澤4丁目）　學區：深澤1～4丁目全域，5丁目一部分
**區立玉川中學校（中町4丁目）　學區：深澤5丁目一部分
**區立深澤中學校（新町1丁目）　學區：深澤6～8丁目全域
**東京學藝大學附屬世田谷中學校（深澤4丁目）
**東京都立園藝高等學校（深澤5丁目）
**東京都立深澤高等學校（深澤7丁目）
**駒澤大學深澤校區（深澤6丁目）
**日本體育大學世田谷校區（深澤7丁目）
**區立深澤保育園（深澤5丁目）
**麻生學園深澤幼稚園（深澤3丁目）
**區立三島幼稚園（深澤5丁目）
**世田谷聖母幼稚園（深澤8丁目）
**駒澤公園國際學校 （深澤3丁目）
**世田谷區立深澤圖書館（深澤4丁目）
**世田谷區立深澤兒童館（深澤4丁目）
**日本體育大學女子短期大學部（深澤7丁目）
**國際動物專門學校（深澤8丁目）
*清流寺深澤分院（深澤2丁目）
* 國立醫院機構東京醫療中心（目黑區東丘2丁目）
*世田谷深澤一郵便局（深澤1丁目）
*區立深澤地區會館（深澤1丁目）
*東京都立產業技術研究中心駒澤支所（深澤2丁目）
*世田谷深澤郵便局（深澤4丁目）
*賴比瑞亞大使館（深澤4丁目）
*區立深澤區民中心（深澤4丁目）
*深澤Day Home（深沢デイ、ホーム）（深澤4丁目）
*深澤環境共生住宅（深澤4丁目）
* 駒澤奧林匹克公園（駒澤公園）
俯瞰能高鞍部，其上有一座碑。
能高鞍部，臺灣旅遊景點，海拔2,802公尺，位於花蓮縣與南投縣交界，地形處於中央山脈能高北峰與卡賀爾山之間的緩平鞍部。在鞍部附近豎有一座紀念碑，碑身東面（花蓮縣方向）題「光被八表」四字，其西面（南投縣方向）題「利溥民生」四字，這是蔣中正、蔣經國二位為視察臺灣電力公司東西輸電線，選擇在海拔2,850公尺處立碑紀念，也是整條東西輸電線的最高點。
*國道六號能高山隧道（計劃中）
輿論斗爭，是中國共產黨的意識形態及宣傳工作用語，常出現於中國共產黨對內及對外之宣傳工作文件及領導講話中。
目前中國共產黨在大陸地區壟斷了政治組織以及強力部門，并且還在社會輿論中擁有主要的發言權。根據目前所表現出的狀況來看， 在“輿論斗爭”中，中國共產黨的主要行動表現為以下幾個方面：
* 輿論宣傳，通過自身掌握主要宣傳平臺的優勢，進行多平臺、大范圍、高密度宣傳，內容主要為中共中央所倡導的意識形態。
* 政治限制，通過自身強大的組織動員能力以及社會經濟影響力，中國共產黨能夠通過各種手段壓制持不同意識形態者，給他們設置組織、經濟、宣傳渠道等方面的障礙
* 法律制裁，通過自身對國家強力部門的壟斷，必要時使用公安、檢查院、法院等部門對持不同意識形態者進行法律制裁
“輿論斗爭”是習近平總書記在黨務工作領域的最新提法，但這不是他第一次提出新觀點新主張：
* 中國夢：2012年11月29日，出任中共中央總書記不足半個月的習近平在參觀中國國家博物館“復興之路”的展覽現場提出“中國夢”的概念，并定義其為“實現偉大復興就是中華民族近代以來最偉大夢想”，更表示這個夢想一定能實現
* 習八條：2012年12月4日發表，全稱為《中共中央政治局關于改進工作作風密切聯系群眾的規定》，主要有八點內容，包括加強聯系群眾、精簡會議活動、精簡文件簡報、改進警衛工作、改進新聞工作、嚴格言稿發表及厲行勤儉節約。在這一決定發表后不久，全國各地公款吃喝現象得到了較為普遍的遏制
習近平剛剛上任中共中央總書記時，選擇“南巡”廣東的路線，曾經讓不少人認為中國進一步改革開放指日可待。但是習上述后卻漸漸表現出了其力圖加強鞏固共產黨統治地位的另一面，這為中國未來走向添加變數。
八月十九日，中國共產黨全國思想宣傳工作會議在北京召開，習近平總書記在會上高度強調了思想宣傳工作對于中國共產黨的重要性，特別指出“意識形態工作極端重要”。
8月20日 新華網報道了關于輿論斗爭的如下內容：
*領導干部要堅持學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個代表重要思想與科學發展觀
*共產黨員要堅持黨性，堅守政治立場，和中共中央保持高度一致
*在大是大非以及政治原則問題上必須主動出擊，積極宣揚共產黨價值觀