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《華爾街日報》說：「在蔣總統英明領導下，中華民國已成為一個繁榮國家，值得開發中國家仿效」
美國《紐約時報》1975年4月6日專欄〈蔣總統生平〉稱：「……以世界人士看來，蔣總統那種清癯、整潔而畢挺的體型代表了剛毅和決心。他的苦行和節約，似乎適於為中國『多難興邦』理想而奉獻的領袖。」同年4月7日，美國《華盛頓郵報》社論〈現代政治家蔣總統〉稱：「蔣總統在世界和亞洲歷史上自有其不可磨滅的地位。他是統一中國的第一位現代政治家，他把中國由積弱的清廷以及地方割據和魚肉人民的軍閥手中拯救過來……」
德國國防軍之父漢斯·馮·塞克特（Hans von Seeckt）形容蔣如同土耳其民族領袖恩維爾·帕夏（Enver Pasha），是能在動蕩複雜環境中屹立不倒的人物，也是中國統一希望，並表示如果再年輕20歲，願與之共同工作。
在《第二次世界大戰回憶錄》中，英國首相溫斯頓·丘吉爾指出：「他的那種沉著、謹嚴而有作為的性格，給我以深刻的印象。這時，他的權威和聲望正處在頂峰。在美國人的眼中，他是世界上的一個舉足輕重的力量，他是『新亞洲』的一個鬥士。毫無疑問，他是一個堅定地捍衛中國、反抗日本侵略的人，同時他又強烈地反對共產黨。美國各界人士公認，在這次戰爭獲勝以後，他將成為世界上第四個大國的首腦。後來，許多持有這些觀點和估價的人們都拋棄了他們原有的看法。我在當時並不同意人們這樣過高地估計蔣介石的力量，或中國在未來的貢獻，然而，我在這裡還是可以指出，蔣介石大元帥至今仍然獻身於當時曾使他獲得廣泛聲譽的同一事業，但是，後來他卻在自己的國家中被共產黨擊敗，這是一件很糟糕的事。」
英國經濟學人雜志2009年5月7日評：蔣介石是精明和有先見之明的人，并非美國將軍約瑟夫·史迪威所描述之“花生米”或英國艾倫·布魯克在開羅會議描述的“介于虎和貓之間”。
蘇聯國際遠東書記處成員、青年共產國際執行委員會東方部工作員C·A·達林在《中國回憶錄》中認為:「蔣最感興趣的是財政問題。他力圖繼續控制對個別軍團的撥款。因為他明白：誰給錢，誰就能繼續控制對個別軍團的撥款。因為他明白：誰給錢，誰就能夠掌握住改編到國民黨方面的軍隊。」
蘇聯駐華武官處工作員A·B·勃拉戈達托夫（化名羅蘭，後任國民軍蘇聯軍事顧問組參謀長）在《中國革命紀事（1925─1927）》中認為：「根據我親眼目睹以及同蔣介石打過交道的其他一些顧問的介紹，蔣介石給人的第一印象是他神經過敏、自尊心強、貪權好勢。儘管他懂軍事常識，但實踐證明，他不是一個果敢無畏的軍事指揮員。在指鬥中，他優柔寡斷，總是過高估計敵人的力量，常常在困難的時刻歇斯底里的大發作。他比較容易接受新方法。但蔣介石從來都是很注重自己的權力和威信的。瓦·康·勃柳赫爾曾鋭敏地看透了他的這一特點。實際上，蔣介石是一個性格不剛的人，老是聽周圍人的話。他在實施自己的決定時總是秘而不宣，有時不顧一切。……蔣介石在南京發表的一些公開講話中，保證要放棄獨裁特權，將財經大權和供給大權轉交給政府和軍事委員會。實際上，他根本沒想放棄獨裁。在南京和在去上海時，他花了很大氣力來鞏固自己的實力。」
蘇聯駐華軍事顧問亞歷山大·伊萬諾維奇·切列帕諾夫（切列潘諾夫，黃埔軍校首席顧問、國民革命軍第一軍顧問）在《中國國民革命軍的北伐——一個駐華軍事顧問的札記》中援引鑒定：「就蔣介石的天性而言，他是一個多疑的、虛榮心很強的、城府很深的追求權勢的人，他具有歐洲進步的萌芽，但沒有擺脫中國的偏見。在對將軍的性格有所了解以後，與他得體相處，對他十分含蓄地加以誇獎，是可以從他那裡得知許多事情的；但在他面前永遠不要表現得高傲或謙卑。作為一位組織者，蔣介石是勁頭十足地執行預定計劃的。他在莫斯科逗留過若干時間，了解紅軍的體制及其領導，這對他產生了良好的影響。同其他軍官相比較，蔣介石對於學校裡在學員的軍事訓練方面和政治教育方面實施新辦法是容易贊成的。在成立國民黨基層黨部時，蔣介石被選為委員，他積極地參加了黨部的工作，同他的學生以及低級軍官一起出席會議。確實，在會議上他讓人感到他是學校的領導，但他並沒有妨礙貫徹執行學校的這些或那些政治措施。當基層黨部需要行政上的幫助時，他便立即發布相應的指示。蔣介石了解封建軍閥的弱點，這些軍隊缺乏政治基礎。當他的團隊開始整編時，他同意組織政治部和設置黨代表。團隊的政治工作使這些團迅速地比州軍隊的其他部隊高出一頭。……儘管蔣介石是一個孤僻的、虛榮心很強（強到病態的程度）的人，他向往著中國歷史舞臺上出人頭地，但他善於克制自己的脾氣，並能感到群眾脈搏的跳動。……他和絕大多數中級軍官一樣易於振作也易於泄氣，沒有介乎兩者之間的情緒，不懂得沉著冷靜。在決定軍事任務中手現的膽怯或許可以用他不夠堅強、害怕陷入困境加以解釋，這就驅使他更要謹慎從事。但在東線戰役結束前蔣介石的決定逐漸變得大膽起來，他的信心也增強了。」、「蔣介石是黃埔第一軍軍長。他曾到過俄國。他比所有的軍事工作人員都更接近我們。懂得政治。虛榮心強得嚇人。……蔣介石解決問題迅速，但他作出決定常常考慮欠周，因而又改變決定。他固執，愛堅持己見。他政治上的發展應當達到合乎邏輯的終局。他在軍隊中享有威信，他能在職權範圍內調集部隊，又能在公事之外同指揮人員建立友好的關係。」、「他是一個深沉的好懷疑的、虛榮心特別重的人。他對任何人都絕不信任。非常多疑，權勢欲強。將軍中最先同我們一起從事重要工作的人中就有他。他是一位優秀的組織者。他善於把絕對服從他的人挑選在周圍。當他相信必須實施新辦法時，他是比較容易接受的。他在政治上是個左派，並正往左發展。他容易受到左派人士的影響，為他們所吸引。他的政治行為取決他周圍的人。他在貫徹自己決定時是堅決又不露心跡的。他不太重視別人的看法，有時與所有的人意見相背。」
蘇聯作家B·B·沃龍佐夫在《蔣介石之命運》中認為：「蔣本人從30年代下半期就不喝酒不抽煙，從這個意義上説，他是個榜樣。在外國使團中傳著關於蔣介石的佳話：謙虛、衣著樸素、用餐適量、刻苦耐勞。……儘管有時在各種政治軍事力量之間搞平衡可以彌補軍事力量上的不足，但是在蔣介石眼裡訴諸武力仍然是主要的策略手段。」
1975年4月6日，日本副首相福田赳夫談話稱：「蔣總統是世界的一大偉人……是第二次世界大戰期間四巨頭中享有高壽的一位。」同日，日本內閣官房長官井出一太郎代表日本政府發表一個「非官方」談話：「……蔣總統在本世紀初曾留學日本，並有很多日本友人，為深受日本國民欽佩、敬愛之人物。渠（他）一生與現代中國歷史息息相關，亦為一部中國現代史，深信其豐功偉績將永遠留存人類之記憶中。……」同日，日本前首相岸信介表示：「我們失去了一位偉人……想到第二次世界大戰後我們所受到的待遇，我們不可能忘記蔣先生為日本所出的力。雖然日本軍方在中國造成了一場風暴，但是他把日本人遣送回國，不把任何人當作戰犯。他反對蘇俄分裂日本，並運用他的力量，保存了我們的天皇制度。他協助日本戰後的混亂，並協助日本奠下復興的基礎。」同日，日本自民黨副總裁椎名悅三郎談話稱：「我想大多數日本人都在悲悼亞洲的偉大指導者。尤其是蔣總統與日本之關係很深，哀悼之念格外深切。中日間實務關係，因蔣院長早已掌握中華民國之實權，料將不會有影響。惟蔣總統係亞洲偉大的領導者，他的逝世難免對世界有所影響。」
日本前首相佐藤榮作於1975年4月6日談話稱：「日本將永遠難忘蔣總統於第二次世界大戰後給予日本的大恩大德。最令日本人難忘的一件事就是，蔣總統於第二次世界大戰後對日本以德報怨的恩惠。」並於同年5月27日出版之日本《產經週刊》緊急增刊〈悼念總統蔣公〉稱：「……蔣公是一位學識非常豐富的長者。……蔣總統還是使好多日本人免於餓死的救命恩人。大約是昭和二十四、五年間，日本遭遇到空前的饑餓，數月之內竟餓死了近百萬人。農林省希望通過麥克阿瑟的盟軍總部，向緬甸、泰國買米進口，作為緊急措置，但是沒有行得通。在一籌莫展之時，蔣總統從當時的臺灣省糧食局長李連春聽到那情形，即刻批準進出口十萬噸白米，緊急運到日本濟急。當時日本在占領之下，所有進口的糧食全以盟軍總部發出的形式發表，不註明來源，所以當時日本官廳的記錄中亦沒有明記為臺灣進口的緊急濟米，但是這是我從李連春（現任行政院政務委員）本人那兒直接聽到的秘話之一。……」
日本《朝日新聞》1975年4月7日社論〈蔣總統逝世〉稱：「……蔣總統的卓越功勳，由於其領導八年抗戰勝利而達到頂點。中日戰爭的勝利，使中國自鴉片戰爭以來，由被列強蠶食之『半殖民地』狀態一躍而成為與美、英、法、蘇並列的世界五大強國之一。……」同日，日本《每日新聞》社論〈以德報怨的人〉稱：「……蔣先生反對討論廢止日本天皇制，戰後並反對盟軍分區占領日本，這些恩德，對於多數的日本國民而言，實在難以忘懷。……」，蔣經國上臺以後將可能是一種“現實、合理路線性濃厚的融和政策”。同日，日本《產經新聞》社論〈悼念蔣總統〉稱：「……蔣總統為辛亥革命後六十年來……日本投降時，毅然宣告『以德報怨』，使日本軍民安然返國。……」同日，日本《讀賣新聞》社論〈蔣總統逝世之後〉稱：「……蔣先生的國民政府時期，由於日本多年的侵略，使中國生靈塗炭，然而蔣先生卻不念舊惡，於日本戰敗之時，採取以德報怨的寬大措施，使吾人深為銘感。蔣先生為一民族主義者，亦為愛國者。蔣先生主張『一個中國』，並堅決拒絕『兩個中國』或『一個中國、一個臺灣。』……」《日本經濟新聞》說：「蔣氏之死是反攻象徵的消失和國共對立抗爭解決的好機會」。
1939年11月第一次長沙會戰後，日本軍陸軍第11軍司令官、第二次世界大戰戰犯岡村寧次向日軍大本營提出《關於迅速解決日華事變作戰方面的意見》。報告中說：「看來敵軍抗日力量的中心不在於四億中國民眾，也不是以各類雜牌軍混合而成的二百萬軍隊，乃是以蔣介石為核心、以黃埔軍校青年軍官階層為主體的中央軍。在歷次會戰中，它不僅是主要的戰鬥原動力，同時還嚴厲監督著逐漸喪失戰鬥力意志而徘徊猶豫的地方雜牌軍，使之不致離去而步調一致，因此不可忽視其威力。黃埔軍校教育之徹底，由此可見……有此軍隊存在，要想和平解決事變，無異是緣木求魚」。
蔣在日本振武學校就讀三年，1910年第十一期畢業。畢業後，蔣在野炮兵第19聯隊入伍，據高田第13師團師團長在回憶錄中稱，留學時期之蔣君，才能膽略，內蘊不露，說不出有什麼出人頭地之表現。要讓蔣與普通士兵一樣去掃馬房時，蔣之面上即顯出悲憤之色，那種氣慨，幾乎無人敢當。當然，令師團長吃驚是，蔣在1927年11月，首次下野到日本時，特意走訪他，這使長岡對此頗感意外，而蔣臨走時，特別寫下「不負師教」四字。長岡驟然感慨，蔣能有今天，大概是因為有這類美德之緣故。
日本東京大學東洋文化研究所準教授松田康博認為，蔣在中國大陸時，曾經因為國民革命軍北伐以及中國抗日戰爭勝利，而獲得相當高威望。但是因為國共內戰失利以及在臺灣實施威權統治，導致他在領導臺灣時被恐懼和討厭。正因為蔣在政治經歷有大起伏，對他評價毀譽參半。蔣為維持軍民士氣及內部向心力，故意模糊戰略意圖。蔣認為整個中國國民黨統治體制受到衝擊。蔣已經做最壞打算，下決心撤往臺灣。蔣早就了解到中國大陸很難保住，遂一邊大喊死守中國大陸，一邊按部就班準備撤往臺灣。蔣利用撤往臺灣時機，排除地方派系，進行國軍中央化。蔣為鞏固權力及計畫反攻，整編軍隊，實現肅清地方派系目標。蔣下野其實是戰略性行動。蔣有意透過引退，使李宗仁等和平派人士徹底失敗，俟令他們擔負起失敗責任後，再行復出。國軍藉由撤退行動，透過陳誠與孫立人進行，將地方派系部隊解除武裝、整編、裁減人事，進而完全將其解體。而蔣長久以來想達成國軍中央化之目標，透過國共內戰敗北，以及其勢力獨佔海上運輸而達成。蔣早已料到中國大陸失陷，遂有將在中國大陸各地方派系肅清，好在臺灣重新出發之考量。蔣用下野之方式，讓人們陷於困境，以強化政府內部對自己之向心力。蔣讓行政院長閻錫山與中國國民黨中央黨部撤退到臺灣。蔣以撤退到臺灣為契機，達成他政治戰略基本目標。蔣目標是透過行使中國國民黨總裁職權，將資源集中於作為撤退目標之臺灣，退到臺灣後復行視事，重新建立黨政軍體制，再藉由美援恢復確保臺灣安全，然後完全維持法統，待機反攻大陸。特別是在人事戰略上，蔣發揮絕妙手腕。而蔣之政治戰略，與中國抗日戰爭時期撤退到重慶作法相同。就是遇到危機時，先確保撤退據點，把資源集中後再重整，好面對下一次作戰。這種戰略，可以看出他身為一個軍事領導人之特質。蔣利用撤退到臺灣之時機，強化自己權力基礎與正當，可以看出他善於在逆境求生之領導特質。
1975年4月8日，韓國英文《韓國時報》社論稱：「……這位已故中國政治家，在我國悲劇殖民時代中對我們愛國志士不斷予以援助，結果在第二次世界大戰後，促使韓國人民恢復國家的獨立。……自從中華民國政府遷臺後，蔣總統創造新的社會風氣。因此，目前自由中國人民享受繁榮的經濟，其經濟體系比遷臺時擴大為十倍，國民所得在七百美元以上……自由中國人民預期在今後五年內，將使他們的國家在經濟上趨於先進國家之林。蔣總統在韓國歷史黑暗期間，援助韓國獨立鬥士，並予以庇護，此一歷史事實，韓國全體人民將沒齒難忘。我們愛國志士在蔣公鼓勵和保護下，能在國對國內的殖民統治者鬥爭。由於一九四三年開羅宣言的明白規定，蔣委員長促使世界各國承認獨立韓國的歷史正當主張。在他領導之下，中華民國與新建立的大韓民國維持友好關係，尤其在國際政治方面更如此。……」同日，韓國英文《前鋒報》社論稱：「……由於蔣總統的革命背景和歷史遠見，對過去殖民的韓國表示特別同情，並對韓國人民為國家獨立奮鬥予以友愛的協助。蔣公逝世，我們感到更為悲痛，因為他和中國在遭逢災難的時期，尤對流亡的韓國臨時政府如此關切。蔣公要在開羅宣言中規定韓國獲得解放成為獨立國家，因此該宣言允許韓國在『適當時機』內予以獨立。」
前國民大會主席團主席、自由主義知識份子胡適1935年的文章稱：「蔣介石先生在今日確有做一國領袖的資格」；「這並不是因為『他最有實力』，最有實力的人往往未必能做一國的領袖。他的資格正是錢先生說的『近幾年來所得到的進步』。他長進了：氣度變闊大了，態度變和平了。他的見解也許有錯誤，他的措施也許有很不能滿人意的，但大家漸漸承認他不是自私的，也不是為一黨一派人謀利益的。在這幾年之中，全國人心目中漸漸感覺到他一個人總在那裡埋頭苦幹，挺起肩膊來挑擔子，不辭勞苦，不避怨謗，並且『能相當的容納異己者的要求，尊重異己者的看法』。在這一個沒有領袖人才教育的國家裡，這樣一個能跟著經驗長進的人物，當然要逐漸得著國人的承認。」。
前東北軍少帥張學良在其口述歷史批評蔣稱：「蔣先生這個人，我批評他，他要有機會，他真能當皇帝。他的思想非常頑固，舊的思想，不是當代的思想，蔣經國就不同，所以我可以說，到臺灣以後，要不是蔣經國，蔣介石就沒有了，現在也是沒有了。」張表示：「蔣介石沒有中心思想，他的中心思想就是他自己，（我）本來很尊重蔣先生，但後來不尊重，因蔣先生完全是自我主義。」訪問者提到：「我們在哥大圖書館看見很多書，是說蔣先生對臺灣的貢獻。」張：「那大概都是國民黨寫出來的，要說蔣經國對臺灣有貢獻，我承認。蔣先生有什麼貢獻？」張認為蔣是個投機取巧型買辦、好吹，例如蔣常說「幾年準備（反攻）、幾年成功」，失信於民。張還稱，西安事變後蔣發表《蔣委員長西安半月記》，「都是假的」，事實上是蔣囑文膽陳布雷於1937年2月在杭州新新旅館辟室杜撰，八易其稿。張在日記中寫道，他在特務劉乙光監視下，碰到熟人也不敢打招呼，心情不好，不如「抓詩一首」。
不親近蔣或蔣不喜歡的人物，陳誠敢於重用，蔣亦放任之。陳誠用人唯才，較不論籍貫、派系，如1930年代就曾拉攏反對蔣人士，只要善戰，有才能，包括唐生智大將劉興與馮玉祥麾下孫連仲，廣東薛岳、吳奇偉等。蔣與陳誠對知識界人物亦頗為禮遇，向與胡適、蔣夢麟、梅貽琦、傅斯年、王世-{杰}-友善。
抗戰時任軍令部長徐永昌在日記中寫：「國軍不能練精，由於蔣先生不善治軍耶？由於不能執簡御繁耶？由於防下過甚耶？」；「……委員長不能執簡御繁，用人不疑。」
中華民國陸軍退役中將孫元良說，蔣是我民族史上千年難得一遇之曠世豪傑、民族英雄——五千年來，率全民，御強寇，生死無悔，百折不撓，終將頑敵驅除，國土重光，我民族史中，尚無第二人！。
前臺北市市長、交通部長高玉樹對蔣中正評價比對蔣經國高許多。
綠島監獄內被噴上紅漆汙損的蔣銅像。
在臺灣，也因為其獨裁作風，與白色恐怖、二二八事件應付的責任，而遭致不少的批判。臺灣解嚴以後，臺灣人對蔣的個人崇拜逐漸淡化，當代臺灣民間對蔣的評價隨政治立場不同而兩極：有支持者崇敬、支持維護蔣的銅像，甚至有人將蔣神格化成為廟宇的配祀神，如新竹天宏宮與旗津蔣公感恩堂。2000年代去蔣化運動勃興，有些學者檢討蔣在二二八事件與白色恐怖中扮演何種角色，追求轉型正義，更有些許民眾公開其厭惡，不時發生破壞銅像的事件，甚至故意以破壞銅像表達政治訴求。尤其是每年的二二八紀念日，蔣各地的銅像被獨派團體或個人塗鴉、破壞的情況，多不勝數。。
汪榮祖、李敖合著的《蔣介石評傳》中認為蔣不是一位稱職軍事領袖。蔣曾身為黃埔軍校校長，卻是個不稱職軍事家，在戰術層面乏善可陳。因此對蔣介石的評價甚低。
林博文認為以莫須有之罪監禁《自由中國》半月刊發行人雷震十年，制止臺灣人組織反對黨，特務橫行，為其無可洗刷之政治汙點。
根據TVBS於2007年9月對歷任總統評價民意調查，有9%民眾認為蔣中正對臺灣貢獻最大，低於其子蔣經國和蔣經國之後的李登輝。而其作為有44%認為其功大於過、17%選過大於功，9%為功過相抵。
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* 蔣經國、對蔣經國的評價、蔣緯國
* 民國十五年以前之蔣介石先生、蔣總統秘錄、中國之命運
孫穆，清朝政治人物。直隸豐潤縣（今河北省唐山市豐潤區）人。
乾隆二年（1737年）丁巳科進士。乾隆十二年（1747年）任湖廣蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣。
彭烒，字秉程。江西寧都縣人，清朝政治人物。
嘉慶七年（1802年）壬戌科進士。嘉慶二十年（1815年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣。次年（1816年）充湖北丙子科鄉試同考官。調黃陂縣。
《最終命令 -最終幻想VII-》（，）是一部2005年由日本動畫制作公司Madhouse制作，史克威爾艾尼克斯發行的傳統動畫原創動畫錄影帶（OVA）。本影片未單獨發售，而是被捆綁在CG動畫《最終幻想VII 降臨之子》的“限量版珍藏套裝”中于2005年9月14日一同發售。本片由淺香守生執導，制作人為丸山正雄、和，野村哲也擔任總監督。
*札克斯·菲爾——鈴村健一配音
*克勞德·史特萊夫——櫻井孝宏配音
*蒂法·洛克哈特——伊藤步配音
*Zangan——藤岡弘、配音
*塔克斯（棍）——浪川大輔配音
*塔克斯（雙槍）——佐藤銀平配音
*塔克斯（格鬥）——大塚芳忠配音
*塔克斯（手槍）——豐口惠配音
*塔克斯（散彈槍）——青木麻由子配音
白羊村遺址位于中國云南省大理白族自治州賓川縣縣城金牛鎮以北，白羊村以西的桑園河東岸，是一處新石器時代遺址。
該遺址系1972年春，由當時的東風公社白羊村生產隊農民改田取土時發現。1973年11月至1974年1月，云南省文物工作隊對白羊村遺址進行了科學的發掘。揭露面積290平方米，遺址文化層厚4.35米。在發掘區內發現了房屋建筑、火塘、窯穴、墓葬等遺跡，出土了陶器、石器、骨器、牙器和碳化谷、糧食粉末等遺物。遺址年代經碳十四測定為公元前2050±105年（樹輪校正年代為公元前2165±105年）。據推斷，白羊村遺址上的先民是以農業為主、兼營狩獵、采集與飼養家畜的社會經濟，處于母系氏族社會由盛而衰，父系氏族社會已經萌芽的變革階段。該遺址對研究長江上游地區的葬俗、古代居民的文明進程和云南原始農業等方面具有很高的價值。
1998年11月，云南省人民政府公布為省級重點文物保護單位。2006年，中國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-石鑿.jpg|石鑿，藏于大理州博物館
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-石斧.jpg|石斧，藏于大理州博物館
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-半月形穿孔石刀.jpg|半月形穿孔石刀，藏于大理州博物館
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-骨牙器.jpg|骨牙器，藏于大理州博物館
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-殘陶片.jpg|殘陶片，藏于大理州博物館
大理州博物館-新石器時代-賓川縣白羊村-碳化谷物.jpg|碳化谷物，藏于大理州博物館
小陶杯 2907.jpg|小陶杯，藏于云南省博物館
陶罐 2909.jpg|陶罐，藏于云南省博物館
陶釜 2908.jpg|陶釜，藏于云南省博物館
陶支腳IMG 2910.jpg|陶支腳，藏于云南省博物館
一〇式艦上戰鬥機是由日本三菱重工生產、英國工程師賀伯特·史密斯（Herbert Smith）協助設計的戰鬥機，由大日本帝國海軍使用於1920至1930年期間。外型上是由木材打造的雙翼機，在宮崎駿動畫作品的風起有降落在鳳翔號航空母艦上的片段畫面。
最初在日本打造出史上首艘航空母艦「鳳翔號」時，日本海軍方面後續提出希望可讓國內有自行生產飛機能力的想法，便向英國的索普威思航空公司發出協助。隨後索普威思公司則派出賀伯特·史密斯、傑克·哈廉德（Jack Hyland）及其他六名工程師前來日本與三菱重工合作。
最後作出的飛機因在大正10年（1921年）完成，而命名為「一〇式」，機號則為「1MF」。
一〇式戰機在1923年起正式服役，並用於替代原先英國製的Gloster Sparrowhawk戰鬥機。而一〇式也是日本飛行史上首架在航空母艦鳳翔號上起飛的飛機（於1923年2月28日）。之後在1927、1928年期間，一〇式也分別在赤城號、加賀號等空母服役，直到1930年中島飛機開發出三式艦上戰鬥機後、一〇式戰機才開始退役。
霞浦航空基地所屬的一〇式戰機
隼型試作戰鬥機1MF2
:此戰機系列的原型機，在機身前端裝有小型散熱器。
:加寬機翼的實驗機。
:改造成上層機翼的實驗機，另稱為。
:在1928年駕駛1MF2的飛行員中尾純利在試飛途中發生狀況、之後成為日本史上第一個用降落傘逃生成功的人。
:替換機身前端散熱器的版本。
:在加賀號航空母艦服役用的型號。
:修正駕駛艙位置的機種。
:僅小部分更動的機種。
:可浮於水面的訓練機。
:※日本海軍將1MF1 ～1MF2等歸為「一型」，1MF3～1MF5A等歸為「二型」。
*引擎：300馬力三菱Hi V-8型冷液型引擎1具
王達可能指下列人物：
*王達 (洪武進士)，明洪武十八年乙丑科進士。
*王達 (永樂進士)，明永樂十三年乙未科進士。
*王達 (成化進士)，明成化二年丙戌科進士。
*王達 (嘉靖進士)，明嘉靖十四年乙未科進士。
*王達 (嘉慶進士)，清嘉慶六年辛酉恩科進士。
王達，清朝政治人物。順天宛平縣（今北京市區）人。
嘉慶六年（1801年）辛酉進士。道光五年（1825年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣。
《》是上海美術電影制片廠制作的一部中國動畫短片，為《小兔淘淘的故事》系列之一。該片獲得了1988年中華人民共和國廣播電影電視部優秀影片獎。
小兔淘淘和小袋鼠袋娃相邀去森林樂園游玩，準備買門票時，票卻已經賣完。適逢袋鼠媽媽有一張票，于是小兔和小袋鼠藏在袋鼠媽媽的大口袋內進了游樂園。小兔和小袋鼠一起參加了游樂園里的賽車比賽，并獲得了冠軍。拿到獎杯的小兔覺得自己沒有買票，不應該得獎，決定歸還獎杯，并要求補票。
* http://movie.douban.com/subject/3023446/
分類:主題公園背景動畫電影
雪絨花是曾運營于瑞士經盧森堡和阿爾薩斯至荷蘭間一班長途列車所使用的名稱，最早由自1928年起開行，后因第二次世界大戰的爆發而中斷；二戰結束后，列車又由瑞士聯邦鐵路、法國國家鐵路、盧森堡國家鐵路及荷蘭鐵路共同重開，并成為最早納入全歐快車網絡的列車之一。其命名源自之一的雪絨花（高山火絨草），它與登山運動及阿爾卑斯山共同被視為瑞士的象征。至1987年，列車升級為歐城列車類別，雪絨花的名稱不再使用。
CIWL的普爾曼車廂
（簡稱）早在1883年便開行了橫貫歐洲的東方快車。但直到第一次世界大戰前，長距離運營的列車在編組中幾乎完全僅設臥鋪車廂，只有少數當日往返的列車配備。戰爭結束后，CIWL開始為豪華列車建立日常的運營網絡，并將其指定為“”或“普爾曼列車”類別。這類列車通常搭載由生產的豪華，當中的一部分還配備廚房。由于編組中不設餐車，乘客所下單的食物及飲品會被直接送到座位前。含廚房的車廂及無廚房的車廂采取間隔編組。
第一次世界大戰后，CIWL及德國的米羅巴公司經過協商后明確界定了在其運營的國家和線路均配備臥鋪車及餐車。而在荷蘭及瑞士則同時運營有這兩家公司的車廂。其中米羅巴公司主要在普通的直通列車（D）和長途快速列車（FD）中增設臥鋪車及餐車，改造為個別實驗性的豪華列車，例如。唯一的例外是從阿姆斯特丹至瑞士的金萊茵號，它在1928年配備特殊的沙龍座車并提供座位送餐服務。
萊茵的黃金號于1928年5月15日首次開行，由阿姆斯特丹經曼海姆至巴塞爾，沿萊茵河右岸運行。整整一個月后，雪絨花號亦正式開行，運營線路為阿姆斯特丹經盧森堡及斯特拉斯堡至巴塞爾。因此，兩班火車在荷蘭運河港口至瑞士間的重要連接中展開競爭。雪絨花號在阿姆斯特丹至巴塞爾間的運營路線約為812公里，這比萊茵的黃金779公里的里程稍長；同時由于途經那慕爾至盧森堡的交叉口阿登，以及梅斯至斯特拉斯堡的交叉口佛日山脈，雪絨花號對于運營的要求更為苛刻。然而，兩者的行車時間卻大致相若。在1939年，萊茵的黃金由阿姆斯特丹至巴塞爾南行需時9小時46分，雪絨花號則為10小時8分，僅大約慢了20分鐘。而在北行方向，兩個競爭對手之間的行車時間差也僅在15分鐘左右。
就在列車被命名為“雪絨花快車”的兩個星期后，其南端的始發/終到站由巴塞爾延長至盧塞恩。然而這并非新開辟的線路，自1863年以來，荷蘭經比利時及盧森堡至瑞士間便已開行有直通列車。從1929年夏天開始，雪絨花號的所有一等座車可通抵蘇黎世，另有一節一等席別的則前往盧塞恩，普爾曼車廂的二等席別則均在巴塞爾始發/終到。在巴塞爾至蘇黎世之間，瑞士聯邦鐵路將雪絨花號的聯運車廂及萊茵的黃金號的蘇黎世聯運車廂合編運行。至1939年第二次世界大戰爆發后，雪絨花號被迫停運。
二戰結束后，雪絨花號開始由法國國家鐵路以一個普通的快速列車類別重新投入服務，然而運行區間已經被縮短為布魯塞爾至巴塞爾。至1956年夏天的時刻表更替后，其運營區間又被擴展為布魯塞爾至蘇黎世。這一時期除了餐車外，列車仍繼續使用，直至1952年才更換為一般的座位車廂。
1957年夏天，西歐七個國家鐵路開始正式提供全歐快車服務。這些列車服務大多沒有采用新的線路運行，而是接管原先快速列車的運營線路。其中雪絨花號于1957年6月2日正式作為全歐快車類別運營，采取與戰前相同的運營線路，往返于阿姆斯特丹至蘇黎世之間，車次使用TEE30/31次。在全長1050公里的線路中，南行需時10小時03分，北行則需時10小時15分。至1970年，行車時間進一步被縮短為9小時30分左右，平均時速達到110公里/小時。
全歐快車雪絨花號運行于北荷蘭省附近（1973年）
雪絨花號在1974年的運行圖被縮短為布魯塞爾至蘇黎世
雪絨花號的運營線路在1960年已完成了全線電氣化，但礙于各國不同的電壓制式，列車仍然使用柴聯車。至1972年，雪絨花成為僅有的柴油動力全歐快車。從1974年開始，雪絨花號的路線縮短為布魯塞爾至蘇黎世。此時還有另一趟全歐快車鳶尾花號也在相同的線路上運營。列車希望能爭取在歐洲三大政治中心布魯塞爾（歐盟政府）、盧森堡（歐洲法院）和斯特拉斯堡（歐洲議會）之間的政治客流，但未能如愿。隨著兩趟列車的載客量持續下降，因此在1977年的上被提議轉換為普通列車。1979年5月26日，雪絨花號在時刻表更替中正式被納入快速列車類別。兩年后，雪絨花號改為搭載兩艙級別（一等及二等）的編組，而在1987年開始引入的歐城列車類別中，該名稱不再使用。
在作為全歐快車運營期間，雪絨花曾使用過不同的車次編號。從1957年至1971年的夏季時刻表期間，車次為TEE30/31次。自1971年5月23日起，車次改為TEE90/91次。而隨著列車運營線路在1974年5月26日縮短至布魯塞爾后，其車次又被調整為TEE90/93次。以下為雪絨花號在1971年冬季的時刻表：
TEE91次
TEE90次
布魯塞爾-北
布魯塞爾-利奧波德
比利時10型蒸汽機車曾在1928年至1939間為雪絨花號擔當比利時境內的牽引任務
從1925年至1939年，由CWIL運營的雪絨花號均使用從普爾曼公司購入的專用車輛。由于車輛配備了廚房及座位送餐服務，因此編組中除外通常都不含餐車。同時由于運行可以實現當日抵達，列車也不設臥鋪車。一般而言，雪絨花號的編組至少包括4節普爾曼式的一等和二等座車以及2節行李車。
列車初期在荷蘭、比利時、盧森堡和法國境內均采用蒸汽機車牽引。其中荷蘭鐵路使用四缸的，比利時國家鐵路使用重載的10型蒸汽機車（NMBS/SNCB-Reihe 10），法國境內使用的S14型蒸汽機車（AL S 14）或兩缸的S16型蒸汽機車（AL S 16）。瑞士聯邦鐵路在瑞士境內則使用，這是因為巴塞爾至蘇黎世區間自1926年起便已實現了電氣化。
二戰結束后，雪絨花號仍使用普爾曼車廂直至1952年。隨后則改用快速列車常規的車廂及餐車、行李車。
為了節省列車在邊境時更換機車所消耗的時間，全歐快車網絡所涉及的國家鐵路在運營初期應全數采用柴聯車運營。然而，由于各國無法就一款共通的鐵路車輛達成共識，因此在1957年開始投入服務的全歐快車網絡共有4款柴聯車運行。其中瑞士聯邦鐵路和荷蘭鐵路共同開發了RAm TEE型柴聯車（荷蘭稱為DE IV型柴聯車），由前者采購了2組，后者采購了3組。這些車輛在1957年至1971年間擔當了雪絨花號和巴伐利亞號的運營任務，而隨著巴伐利亞號在1971年發生脫軌事故后，雪絨花號成為唯一使用這款車型的全歐快車直至1974年。
1974年，由于齊薩爾平號開始改用由電力機車牽引的推挽式車廂，其原先使用的搭載多電壓制式傳動系統的RAe TEE II型電聯車被閑置，因此該動車組自1974年5月26日起開始投入雪絨花號和鳶尾花號的運營，并在兩者之間執行相適應的套跑任務。
* 金萊茵號（另一班始發/終到相同，但路徑不同的豪華列車）
* 藍龍膽號（另一班以阿爾卑斯花卉命名的全歐快車）
夏含夷（，），芝加哥大學東亞語言與文化系Lorraine J. and Herrlee G. Creel 講座教授，漢學家，曾任漢學雜志《古代中國》（Early China）主編。
*1952年生于美國賓夕法尼亞州。
*1974年在圣母大學畢業后，曾在中華民國(臺灣)留學三年，隨愛新覺羅·毓鋆學習三玄。
*回國后，進入斯坦福大學東亞語文系，分別于1980年、1983年獲得碩士學位、博士學位，博士論文為“《周易》的編纂”。
*1985年受聘為芝加哥大學東亞語文系助教授，
*1997年晉升為顧立雅（Herrlee Glessner Creel）中國古代史名譽教授。
*主要研究領域西周及戰國時期。甲骨學、中國上古文化史、古文字學、經學、《周易》。
*主要著作：《西周史料：銅器銘文》（1991）
*《易經：馬王堆帛書易經第一英文翻譯》（1996）
*編輯《中國古代新史料：閱讀銘文與寫本的指南》（1997）
*《溫故知新錄：商周文化史管見》（臺北：稻禾出版社，1997）
*《孔子之前：中國經典的創造研究》（1997）
*《重寫中國古代文獻》（2006）
*《興與象：中國古代文化史論集》（2012）
*與魯惟一（Michael Loewe）合編《劍橋中國古代史》（1999）
*  《興與象 簡論占卜和詩歌的關系》夏含夷 教授主講（視頻講座）
*  美國芝加哥大學 夏含夷教授介紹
category:1952年出生
俞鋐，清朝政治人物。浙江歸安縣（今屬湖州市）人。
乾隆九年（1744年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣。
番禺區電視臺（俗稱番禺臺），是廣州市的一個區縣級電視臺，由番禺區文化廣電新聞出版局廣播電視中心控制。該電視臺使用廣東公共頻道信號插播。從2017年8月1日起，開播番禺綜合頻道，並停播公共(番禺)頻道。
Pytvoldlogo.png|舊臺標（轉播佛山電視臺時期）
公共(番禺)頻道通過番禺有線電視以有線模擬信號及數字信號輸送（廣州市區有線網絡則無此頻道），頻道號分別為6及4。而從2017年8月1日起，開播番禺綜合頻道，頻道號為3(數字信號)。
該頻道實際呼號為“公共（番禺）頻道”，轉播廣東電視臺公共頻道，在特定時間插播《番禺在線》（以廣東話播出番禺所轄鎮街新聞）及《番禺新聞》（以普通話及廣東話播出番禺區新聞，該兩檔新聞節目曾經也在番禺有線轉播的無線電視翡翠臺及亞洲電視本港臺的中午及晚上約7點覆蓋原有節目播出，但自從番禺綜合頻道開播后已經取消插播改兩檔新聞節目），並在左上角懸掛該臺臺標（類似的福建省仙游縣電視臺也是同樣的播出方式，而臺標是全天疊加懸掛，翡翠臺則在右側）。
早期番禺臺是轉播佛山電視臺、CCTV-7及北京衛視，在特定時間插播自有節目（包括新聞、粵劇、旅遊、老電影電視劇及購物節目，并轉播央視新聞聯播），左上角以白色“番禺臺”三字覆蓋佛山臺臺標。約于2010年8月改為“公共（番禺）頻道”，并只插播新聞節目，原因不明。
2017年8月1日，番禺綜合頻道試播，頻道號為3，並停播公共(番禺)頻道。
番禺區電視臺從2007年開始插播無線電視翡翠臺與亞洲電視本港臺，一開始插播系統是沿用與市有線的設備，但之後，在2015年6月前後，番禺有線開始使用新設備插播這兩個頻道(包括公共番禺頻道)，而這次新設備導致該兩頻道質素大幅下降，鋸齒感覺與廣州有線所插播的翡翠臺更為嚴重，甚至連翡翠臺的臺徽中，翡翠臺三個大字變形，而且波浪紋更為嚴重。而且兩頻道的右側會有一條很粗的色邊(關閉16:9過掃)，底部的像素會模糊不清，像90年代VCD的感覺。而且掃描方式有更大的改變，15年之前為576i，亦即是隔行掃描，但換設備之後，改為了576p，亦即是逐行掃描，幀率方面嚴重下降，此為轉播變形信號，嚴重影響正常收看，經過多次投訴之後然沒有任何改善。直到2020年1月，番禺區電視臺暫停於翡翠臺的廣告插播，並疑似關閉插播系統，使番禺區的翡翠臺畫質變為與廣州有線同等，其後恢復。
番禺區電視臺從2007年開始插播無線電視翡翠臺與亞洲電視本港臺，會在早上11:45左右開始插播本區廣告，但有時甚至比廣州有線的插播得更加長時間，因為要強行播完廣告。而在下午4點30分到6點之間的時間，則不會插播任何廣告，原汁原味為市線廣告。從六點開始又會繼續插播，不過7點左右所插播的《番禺新聞》會將原本在無線電視翡翠臺的節目覆蓋15分鐘，此時段並不是宣傳易時段，而是播送內地劇集時間，此舉導致無法完整觀看節目，（2019年取消《番禺新聞》插播的安排）。至到晚上12點左右，會結束一天的插播。直到2020年1月，番禺區電視臺暫停於翡翠臺的廣告插播，其後恢復。
* 番禺新聞（該節目在廣州市珠江數字城市電視播出）
桂田勝（，），日本東京都人，為汽車工程師。曾主導開發設計第三代速霸陸Legacy等車款，曾任富士重工業（今速霸陸）常務執行役員兼速霸陸技術研究所所長、速霸陸技術國際社長等職務。
1966年進入富士重工業（今速霸陸）工作，1971年秋季外派至美國密歇根大學高速汽車研究所擔任客座研究員，1983年調至速霸陸技術本部車體研究實驗部。1998年上市的第三代速霸陸Legacy，即是由桂田率領開發團隊而完成。2001年6月升任富士重工業常務執行役員兼速霸陸技術研究所所長，同年10月則調至速霸陸技術國際（習稱STI）擔任社長一職。2003年7月擔任STI專任，常擔任速霸陸競速賽事的總指揮。2013年4月24日因咽喉癌去世，享壽70歲。
*  RALLY PLUS.NET：元STI社長の桂田勝氏が死去
總督昆廷·布賴斯分別任命陸克文、安東尼·艾班尼斯、克里斯·鮑文為總理、副揆和財相後合照
第二次陸克文內閣是澳大利亞的第68屆聯邦內閣，由當時執政黨澳大利亞工黨組成，由時任總理陸克文領導。第二次陸克文內閣是2013年6月26日執政黨工黨黨內表決撤換領袖后，于2013年6月27日（總理、副總理、財政部長）和2013年7月1日（其他部長）接受總督任命，宣誓就職的。在2013年澳洲聯邦大選中，工黨敗選，第二次陸克文內閣遂在2013年9月18日新內閣（艾伯特內閣）就職后解任。
第二次陸克文內閣是澳大利亞工黨贏得2007年澳洲聯邦大選之后的第四屆內閣，之前的三屆內閣分別是第一次陸克文內閣和第一、二次吉拉德內閣。
澳大利亞從50年代起實行雙層內閣制，只有資深部長進入內閣，內閣之外還有級別較低的部長（“外閣”，），部長之下還有政務次長。內閣部長、其他部長和政務次長共同組成執政政府。
職位（英文）
*Prime Minister
*Deputy Prime Minister
*Minister for Infrastructure and Transport
*Minister for Broadband, Communications and the Digital Economy
2013 2007 2013
*Minister for Finance and Deregulation
*Minister for Mental Health and Ageing
賈辛達·科林斯（Jacinta Collins）
克里斯·寶文（Chris Bowen）
*Minister for Defence
史蒂文·史密斯（Stephen Smith）
*家庭、社區服務及原住民事務部長
*Minister for Families, Community Services and Indigenous Affairs
*Minister for Disability Reform
珍妮·麥克林（Jenny Macklin）
2007 2013
*Minister for Foreign Affairs
*移民、多元文化事務及公民部長
*Minister for Immigration, Multicultural Affairs and Citizenship
*Minister for the Arts
托尼·伯克（Tony Burke）
*鄉村地區、地方政府及領地部長
*Minister for Regional Australia, Local Government and Territories
凱瑟琳·金（Catherine King）
* Minister for Education
* Minister for Workplace Relations
2013 2011
*Minister for Climate Change
*Minister for Environment, Heritage and Water
馬克·勃特勒（Mark Butler）
*Attorney-General
*Special Minister of State
*Minister for Emergency Management
*Minister for the Public Service and Integrity
馬克·德雷福斯（Mark Dreyfus）
*Minister for Resources and Energy
*Minister for Tourism
*Minister for Small Business
蓋里·格雷（Gary Gray）
*Minister for Agriculture, Fisheries and Forestry
喬爾·菲茨格彭 （Joel Fitzgibbon）
*Minister for Health and Medical Research
湯尼亞·普利波塞克（Tanya Plibersek）
*Minister for Housing and Homelessnes
*Minister for Community Services
*Minister for the Status of Women
*Minister for Indigenous Employment and Economic Development
朱麗·科林斯（Julie Collins）
*Minister for Trade
理查德·馬爾斯（Richard Marles）
*Minister for Employment
*Minister for Skills and Training
布蘭登·歐·康納（Brendan O'Connor）
*Minister for Innovation, Industry, Science and Research
*Minister for Higher Education
金·卡爾（Kim Carr）
第二次陸克文政府有10位非內閣部長。
第二次陸克文政府有12位政務次長。
總督昆廷·布賴斯（桃紅衫）與眾閣員
阿博特內閣是澳大利亞的第69屆聯邦內閣，由執政黨自由黨-國家黨聯盟組成，由時任總理東尼·艾伯特領導。艾伯特內閣是2013年9月7日自由黨-國家黨聯盟贏得2013年澳洲聯邦大選后，于9月18日接受總督任命，宣誓就職的。2014年艾伯特政府對內閣進行了小規模重組。2015年9月15日，在聯盟黨中的主要黨派自由黨更換領袖之後，原通訊部長麥肯·騰博出任總理，因此艾伯特內閣任期結束，騰博內閣在2015年9月21日就職。
艾伯特內閣是聯盟在2013年重得執政權后的第一屆內閣，之前的內閣是由工黨組成的第二屆陸克文內閣。
澳大利亞從20世紀50年代起實行雙層內閣制，只有資深部長進入內閣，內閣之外還有級別較低的部長（“外閣”，），部長之下還有政務次長。內閣部長、其他部長和政務次長共同組成政府。內閣部長、其他部長和政務次長都是國會議員。
* Prime Minister
*Minister for Infrastructure and Regional Development
沃倫·特拉斯 （Warren Truss）
朱莉·畢曉普
埃里克·阿貝茨（Eric Abetz）
*''also'' Vice-President of the Executive Council
*''also'' Deputy Leader of the Government in the Senate
喬治·布蘭迪斯（George Brandis）
喬·霍基（Joe Hockey）
*Minister for Agriculture
巴納比·喬伊斯（Barnaby Joyce）
克里斯多福·派恩（Christopher Pyne）
*Minister for Indigenous Affairs
*''also'' Leader of the Nationals in the Senate
奈哲爾·斯卡良（Nigel Scullion）
*Minister for Industry and Science
伊恩·麥克法蘭（Ian Macfarlane）
* Minister for Social Services
斯科特·莫理遜（Scott Morrison）
* Minister for Communications
* Minister for Health
* Minister for Sport
蘇珊·雷（Susan Ley）
* Minister for Small Business
布魯斯·庇爾遜（Bruce Billson）
* Minister for Trade and Investment
安德魯·羅波（Andrew Robb）
* Minister for Defence
凱文·安德魯斯（Kevin Andrews）
* Minister for Environment
格雷格·亨特（Greg Hunt）
* Minister for Immigration and Border Protection
彼得·達頓（Peter Dutton）
* Minister for Finance
瑪弟亞·柯曼（Mathias Cormann）
艾伯特政府有11位非內閣部長。
艾伯特政府有12位政務次長。
宋潢，字星海，號仍吉、岸堂，山東省萊州府膠州（今屬青島市膠州市）人，清朝政治人物。
乾隆五十四年（1789年）己酉恩科山東鄉試舉人。
嘉慶七年（1802年）壬戌科第二甲第七十三名進士出身。五月，選翰林院庶吉士。
十年（1805年）四月，散館，以知縣即用。
十一年（1806年），補授湖南桂陽直隸州臨武縣知縣。十二年（1807年），臨武縣旱災，宋潢齋戒祈雨，烈日下步行躬親勞憊，勸民製作桔槔汲水灌溉，給予酒食。為官嚴肅耿介、寬宏大度，臨武居民好爭訟，常因墳墓、山界糾紛搆釁纏訟直到傾家蕩產而不悔，宋潢查明案情往往再三婉轉勸諭息訟，不肯輕易進入庭訊而耗費民財；曾有豪族在夜間持五百兩銀拜訪關說訟案，宋潢叱責嚴拒。閒暇時召集諸生講課文藝，盛暑也不倦怠。十三年（1808年）卒於縣署中，除書籍外別無財物，其子因清貧無法舉喪歸鄉，經過仕紳接濟才扶柩返回山東。
*高祖父：宋世遠，康熙援例歲貢生。
*曾祖父：宋士芳，康熙十五年拔貢生。
*祖父：宋熙，乾隆四年進士，官壺關縣知縣。
*道光《膠州志》卷十一·表十·選舉·葉十八、二十
*民國《膠志》卷二十五·選舉·清選舉上·葉十七、十八
*同治《臨武縣志》卷二十八·職官·葉十一
*同治《臨武縣志》卷三十二·政績·葉十五
糧食店街第十旅館，位于北京市西城區糧食店街73號，是一座旅館。
糧食店街第十旅館的建筑約建于20世紀，據說原來為鏢局。后來為糧食店街第十旅館使用。該建筑坐西朝東，為磚木結構的二層建筑，占地面積約740平米。面闊七間，平面呈“日”字型，內有兩個內天井。旅館房間沿天井四周分布，中間有通道連通前后兩座庭院。東西正、倒座樓共四座，中間兩座勾連搭；前院南北廂樓各三間，后院南北廂樓各一間，進深都是五檁前出廊。四組樓梯設在廂樓山墻一側。各樓的前廊之間由平頂圍廊連接，形成“跑馬廊”。
該建筑正立面較為簡單，青磚清水墻正中設有入口大門，門頭上有一塊匾額，其內上有“糧食店街”四個小字，下有“第十旅館”四個大字。其余是方窗，帶有平券窗套，并且略微作雕飾線腳。立面通過磚壁柱和腰檐劃分，腰檐上設有小垂花頭雕飾。屋頂設有女兒墻，中砌海棠池。
該建筑做工精細規整，沒有浮夸的商業味道。