ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*http://railman.cocolog-nifty.com/blog/ - 本人的網誌
*http://www.railmanphoto.com/
*  中井精也Twitter - 本人Twitter
2012年印度尼西亞羽毛球國際挑戰賽為2012年度的印度尼西亞羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際挑戰賽級別。本屆賽事於2012年7月2日至7月7日在印度尼西亞泗水的Gedung Bulutangkis Sudirman舉行，總獎金為1.5萬美元。
Lee Se-rang 柳晛榮
李在珍 柳晛榮
Tri Kusuma Wardana 阿普薩西·普特里·勒杰薩·瓦里拉
佛海縣，中國舊縣名。
在雲南省思茅縣南，接緬越界。土名猛混，本名猛海，又有蘇佛山，故名佛海。舊為車里宜慰司地；民國元年，設為普恩沿邊行政總局地，二年劃為行政第三區，十八年（1929年）十二月十一日新設佛海縣於此，直屬於雲南省政府。1950年起，屬寧洱專區、普洱專區、思茅專區。1954年9月撤銷，改設區級版納勐海。1958年改勐海縣。
真島滿秀，出身於日本長野縣，知名攝影家，專長於鐵道攝影。
1978年起開始鐵道攝影，曾拍過大多數掛有車頭銘板的特急列車。1980年在豬井貴志的協助下成立自己的工作室「真島滿秀攝影事務所」，是日本鐵道攝影的先驅。青春18車票、海報及時刻表等JR的出版品上鐵道攝影作品大多出自真島之手。
他的攝影風格常揉合鐵道、自然與人三者，除了鐵道攝影外，真島年輕時也喜歡拍攝超級跑車。
真島於2009年3月14日逝世，享年63歲，那天正好是九州的藍色列車最後一天行駛，因此有悼念文寫「真島先生搭乘藍色列車遠行了」。
天主教勞爾克拉教區 （、）是印度一個羅馬天主教教區，屬克塔克暨布巴內斯瓦爾總教區。
教區成立於1979年7月4日，位於奧里薩邦北部。2010年有教友237,020人（佔轄區總人口13.3%）、四十個堂區、153名司鐸。現任教區主教為基肖爾?庫馬爾?庫尤爾。
前田真三，生於日本東京府（今東京都），知名攝影家，專長於風景攝影。他的攝影足跡遍及全日本，其中又以在北海道上川郡美瑛町一帶拍攝的作品最為有名。美瑛町當地設有「拓真館」展示前田的攝影作品。
野波浩，出生於島根縣，日本知名攝影家，為不少藝人、樂團及劇團等拍攝宣傳照及寫真集。他特別擅長將照片透過CG及影像處理技術後製，讓作品風格獨樹一格。
*江角真紀子：《E-MODE》寫真集，1999年出版
*月之海：《ZOE》寫真集，1995年出版
*NIGHTMARE樂團：宣傳照
* 野波浩オフィシャルブログ(editions-treville) 個人網誌
朱寧河（，），北韓政治人物，國內派人，官至朝鮮勞動黨中央委員會副委員長及政治局委員，後因捲入政治鬥爭而被肅清。
朱寧河本為氮肥廠的工人，後來因信奉共產主義而在1925年加入朝鮮共產黨。1930年到蘇聯的東方勞動者共產主義大學學習。返國後因參與抗日運動而被日本殖民政府監禁6年。1945年，日本投降，二戰結束，朱寧河也於同期投奔北方政權，並在同年9月成為元山市人民委員會委員長。翌年，他被推舉為政治局委員及朝鮮勞動黨中央委員會副委員。
1948年，儘管朱寧河當選最高人民會議代議員，但隨著游擊隊派領袖金日成勢力日漸坐大，他開始攻擊國內派人。同年8月，朱寧河被批判為「以國內派領袖自居」，犯了「派主義和個人英雄主義」的錯誤而被逐出核心領導層。隨後被貶為交通相，不久後又被外派到莫斯科擔當駐蘇大使，回國後再降為輕工業省屬下管理所的負責人。1953年8月，金日成在權力鬥爭中擊敗國內派領袖李承燁，李承燁因間諜罪被處死，朱寧河也因而失勢，並被開除所有職務和黨籍，隨後下落不明。
由于Facebook的數據中央存儲在美國，導致一些國家因不能即時審查相關政治信息的傳播等各種原因對Facebook進行封鎖，截至目前，仍然封鎖臉書的國家為中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國和伊朗。
Facebook擁有1000萬澳大利亞用戶，相近于人口的一半，規定注冊賬戶時必須年滿13歲。不過，因為目前無法正式執行年齡限制，2011年7月，澳大利亞開始考慮給予家長登入子女賬戶的權利，注冊時必須出示年齡證明，以及將年齡限制增至18歲。
孟加拉人民聯盟政府宣布針對Facebook和其他社交網站進行檢查運動，尋找被認為褻瀆神明的帖子。總理謝赫·哈西娜提議建立互聯網監控委員會，協助孟加拉的情報業務。先前，孟加拉一直在封鎖網站。各宗教黨派一直在抗議博客作者發布的褻瀆神明的帖子，在提案的時候，帖子已導致8人身亡。博客作者艾哈邁德·拉吉·海德爾于2013年2月15日被人刺死。2013年1月19日至3月2日之間，因為國家戰爭罪行的審判引起的全國暴亂已造成56人死亡。
2008年7月初，中國大陸的防火長城不完全封鎖Facebook，當時使用者仍可以間歇性地看到部分內容，官方未說明任何原因，因7月底中國舉辦北京奧運會，封鎖可能被暫時解除。
2009年8月6日，《中國國防報》發表文章指責推特（Twitter）、Facebook和YouTube是「西方敵對勢力」的宣傳與「顛覆工具」，并稱「要加快提高網絡隔絕、屏蔽、鎖定和反擊網上攻擊的能力」。
2009年，中華人民共和國政府在烏魯木齊七五事件之后對Facebook封鎖，至今未解除。由于烏魯木齊七五事件部分新疆獨立運動者使用Facebook為交流平臺，引起中國大陸封鎖Facebook至今。但是有一定數量的中國大陸民眾通過翻墻等方法來訪問，網友們有時也因為其讀音以及被屏蔽的原因，戲稱Facebook為“非死不可”。一些中國用戶也認為隨著谷歌中國問題的發生，Facebook不會在中國取得成功。
2010年7月8日，中國社會科學院發表一份報告，指責Facebook實爲西方國家顛覆中國政權的「顛覆工具」
2011年初，當茉莉花革命席卷阿拉伯世界時，2月19日起有以「中國茉莉花革命」為名的支持者專頁宣傳關于大陸茉莉花革命最新訊息，號召中國網友于20日在各大城市舉行茉莉花革命，在短時間即有萬人支持。同年1月，中共浙江省委常委、組織部長蔡奇在微博上稱“Facebook是這幾年美國硅谷成長最好的社交網絡……扎克伯格訪華顯然表明對中國互聯網市場的興趣。遺憾的是，Facebook在中國還無法訪問。”
盡管Facebook在中國被嚴密封鎖，但其中國使用者在2011年的1月至3月仍然出現大幅增長，使用者從30萬人迅速發展到超過70萬人。同年3月，Social Bakers的數據顯示Facebook在中國有659,060個使用者，在使用者數量上排名82位。這一使用者數量占中國網際網路使用者人口的0.16%和全國公民的0.05%，其中很多是外貿用戶和年輕人，他們通過翻墻的方法來訪問Facebook。此外，根據Pivotal Research Group的數據，在2018年Facebook從中國獲得的廣告收入估計達到50億美元，約占其總銷售額的10%。
在2010年和2012年相繼傳出Facebook將進入中國大陸市場的消息，但前景卻不被人看好，部分媒體指出由于長期遭到封鎖，Facebook將會被已經在大陸有龐大用戶群的人人網和開心網等社交網站排擠，也很有可能改以合作方式進入中國。但Facebook至今仍未正式進入中國大陸市場。
截至2013年8月20日，有報道說Facebook在中國被部分解封。
2014年9月，中國互聯網舉報中心發布報告，稱有網友向該中心舉報Facebook上自認為的（對中國的）有害信息，該中心將相關舉報轉交給Facebook后網站“對有害信息的處置反應滯后、刪除率很低”，對此該中心的雙重標準表示譴責。
2017年5月，Facebook授權中國一家公司推出了軟件彩色氣球，這是Moments的中國版。據《紐約時報》2017年9月的報道，Facebook計劃在上海設立辦公室。2018年7月，Facebook獲得了在浙江開設一家子公司的許可。Facebook表示，將利用該公司在當地設立一個創新中心。但不久許可被撤回。
盡管防火長城封鎖Facebook，屏蔽了其國內對Facebook的訪問，中國一些政府部門，如中國中央電視臺、人民日報仍然在Facebook上注冊了賬號。舉例包括CCTV、環球時報、新華網、人民日報等官媒及其他私營媒體企業（如觀察者網）都使用Facebook、Twitter等社交網絡進行對外宣傳，擴大國際聲譽。德國之聲報道，中國陜西省政府在Facebook做旅游廣告。。
2011年埃及革命期間，Facebook被埃及封鎖數日。
2009年伊朗總統選舉后，因為擔心Facebook進行反對派運動，該網站被封鎖。然而截至2013年9月，封鎖Facebook四年后沒有另行通知，Twitter和Facebook據認為被解封。但是解封的隔天，即星期二，伊朗再次無法正常訪問Facebook和Twitter，引起人們質疑解除封禁是故意的，還是因為技術故障的問題。
2007年11月8日，因為Facebook的有關假冒總理的個人主頁，毛里求斯資訊通信科技管理局隨即下令全國的互聯網服務供應商封鎖Facebook。翌日，毛里求斯恢復了Facebook的訪問。
2008年2月5日，摩洛哥公民涉嫌創建Facebook個人主頁假冒穆萊·拉希德王子而被捕。
朝鮮是局內網，政府對所有外國網站進行物理封鎖，Facebook同樣不例外，不過外國人可以通過接入朝鮮互聯網的形式訪問。2016年4月4日，朝鮮政府正式宣布屏蔽Facebook，并表示任何試圖破解的人士將受到朝鮮法律的懲罰。
敘利亞政府聲稱Facebook促進對當局的攻擊，因而禁止該網站。政府也擔心以色列在Facebook入侵敘利亞社交網絡。敘利亞公民也利用Facebook批評敘利亞政府，因為公開批評敘利亞政府曾可被監禁。2011年2月，所有互聯網服務供應商解除對Facebook的封鎖，該網站仍可訪問。
2012年11月，響應于網上誹謗埃莫馬利·拉赫蒙總統和其他官員的留言，塔吉克斯坦封鎖了Facebook。
2011年4月28日，在英國劍橋公爵威廉王子與凱特·米德爾頓的婚禮前夕，因為全國鎮壓政治活動，數個有政治動機的Facebook群組和專頁從網站被移除或中止。這些群組和專頁大都關注反對政府削減開支，許多延續，用來舉辦示威活動。頁面的審查與一系列積極分子被捕時間恰逢。被捕當中包括正策劃雕像斬首表演以反對君主制的街頭戲劇團體，其中成員包括66歲的人類學教授。
因為部分越南反共人士在Facebook發布反對越南政府的言論，所以越南政府長期封鎖Facebook，但在近年已解禁。但越南政府會查禁封鎖一些“危害社會主義”的網站，Facebook也受到間歇性的屏蔽。
2020年11月17日，索羅門群島通過了禁用臉書的政策，原因是臉書上對官員侮辱性的言論。
部分國家家曾在國內網路對Facebook進行局部的網站封鎖與審查，包括巴基斯坦、孟加拉國、沙特阿拉伯、緬甸、越南等國家。
這些國家實施封鎖的原因多為政治或宗教因素，例如認為Facebook允許刊登反伊斯蘭教的內容，或是網站上有其他的宗教歧視等。許多-{工}-作場所也封鎖Facebook，禁止員工在上班時間連結和使用。
*巴基斯坦和孟加拉國曾在2010年因為穆罕默德漫畫封鎖Facebook，直至其刪除穆罕默德漫畫后解封。
*沙特阿拉伯在2010年11月以不遵從該國的保守價值，內容越過王國的保守道德為由封鎖Facebook，但是亦有消息指出封鎖並不徹底，部分網頁仍可以顯示。現時已解封。
*緬甸在2011年9月中解除對Facebook、YouTube及大量境外網站的封鎖。
許多國家政府曾在國內網路對Facebook進行全面的網站封鎖與審查，包括伊朗、烏茲別克、敘利亞（與美國戰爭因素）、古巴。
天主教昆蒂教區 （、）是印度一個羅馬天主教教區，屬蘭契總教區。
教區成立於1995年4月1日，位於賈坎德邦南部。2006年有教友81,989人（佔轄區總人口9.4%）、十九個堂區、六十一名司鐸。現任教區主教為比奈依?坎杜爾納。
大唐烏沙山電廠是浙江省象山縣一家電廠。電廠由大唐國際控股，位于象山縣西周鎮烏沙村，從1986年起籌建，2003年11月，由國家開發銀行貸款，工程正式開工，2006年并網發電。電廠一期工程共含4臺60萬千瓦國產超臨界燃煤發電機組并包含脫硫、氮氧化物控制技術。二期工程計劃新建2臺100萬千瓦發電機組，并計劃加入煙塵控制和二次循環供水等環保技術。
2005年1月18日，當時的國家環保總局以未獲得環評審批為由，叫停烏沙山電廠的建設。但工程環境影響報告書于7天后順利獲批，工程進度未受影響。
《Namie amuro 5 Major Domes Tour 2012 ~20th Anniversary Best~》為日本歌手安室奈美惠於2013年2月27日發行的影音作品。
*原訂於出道日2012年9月16日於故鄉沖繩舉行的「namie amuro 20th ANNIVERSARY LIVE in OKINAWA」因颱風氣候不佳而取消，而後展開本次「namie amuro 5 Major Domes Tour 2012 ?20th Anniversary Best?」五大巨蛋巡迴演唱會，並於2013年2月23日至4月26日舉辦海外巡演「namie amuro ASIA TOUR 2013」。
*20周年的特設網站上讓歌迷票選出從SUPER MONKEY'S時期單曲《戀のキュート?ビート／ミスターU.S.A.》至《Go Round/YEAH-OH》想在演唱會聽的曲目，從中選曲在加上專輯《Uncontrolled》、數位單曲《Damage》作成本次歌單。
*本次共發行4版本，「藍光+2CD」以及「DVD+2CD」的初回限定版本為特殊燙金紙盒包裝。
*本作的2CD收錄的場次一般被認為東京某場，可於〈In The Spotlight (TOKYO)〉中聽到安室喊的是「東京Dome」。
*本作於藍光綜合榜及DVD綜合榜奪冠，是繼《namie amuro BEST FICTION TOUR 2008-2009》以來的第二次，此項紀錄為女性藝人第一位擁有兩個雙榜奪冠紀錄，超越了少女時代、AKB48、KARA，並與EXILE、Mr.Children並列擁有兩次雙榜奪冠紀錄。
*「2CD租借盤」於3月27日於租借商店發行。
*亞洲巡迴演唱會「namie amuro ASIA TOUR 2013」中將歌單裡的〈Go Round〉改為全英文詞的〈GO ROUND ('N ROUND 'N ROUND)〉、〈YEAH-OH〉改為全英文詞的「SINGING "YEAH-OH"」、〈你愛我嗎 麝香葡萄〉改為〈Big Boys Cry〉，而〈Big Boys Cry〉於發行前首次於演唱會中演出。
6（追加公演）
4（主辦單位取消）
4（後來更改至26日）
**於2013年3月27日發行
# Body Feels EXIT
# How to be a Girl
# Hot Girls
# NAKED
# Get Myself Back
# GIRL TALK
# NEW LOOK
# In The Spotlight (TOKYO)
# Fight Together
# Don't wanna cry
# RESPECT the POWER OF LOVE
# NEVER END
# a walk in the park
# Chase the Chance
# TRY ME ?請相信我?
# 太陽的SEASON
# 你愛我嗎 麝香葡萄
# CAN YOU CELEBRATE?
# ONLY YOU
# Say the word
※租借盤為Disc 1
※租借盤為Disc 2
*  5 Major Domes Tour 2012 ?20th Anniversary Best? 票選結果發表
商杭客運專線，又稱商合杭高鐵，是中華人民共和國一條連接河南商丘與浙江杭州的高速鐵路。全程經過河南、安徽、浙江三省，是連接中國中部和東部的重要高速鐵路，被稱作新的華東二通道，是作為國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程之一。
該線起自徐蘭高速鐵路商丘站，經過亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終經寧杭高鐵到達杭州東站。全長798公里，其中新建線路長度587公里，利用既有或規劃擴能鐵路173公里。設計速度目標值350公里/小時（蕪湖-宣城段250公里/小時），全線共設26個高鐵站。項目估算投資842.5億元。
商丘至合肥段于2019年12月1日開通運營，合肥至湖州段于2020年6月28日開通運營，由湖州站引入既有寧杭高速鐵路通達杭州。
2020年5月27日，商合杭高鐵合湖段開啟運行試驗階段
2014年5月8日《新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路工程環境影響評價第一次公示》。
2014年6月26日《新建商丘至合肥至杭州鐵路環境影響評價第二次公示》。
2014年7月31日《新建商丘至合肥至杭州鐵路環境影響評價全文公示》。
2014年12月28日，商杭客運專線全線開工，2019年2月26日在安徽省亳州市開始鋪軌，北段（商丘-合肥）部分于7月24日部分軌道鋪設完成，同步開展接觸網工程，2019年10月19日結束聯調聯試，10月20日啟動試運行，持續時間為1個月，11月15日國家初步驗收，11月20日至25日安全評估，12月1日開通運營。2020年6月28日，南段（合肥-湖州）開通。
商杭客運專線二期工程從湖州站向南引出，平行寧杭高鐵布置，經德清站至杭州西站。2018年3月28日-3月31日，該項目作為“湖州至杭州西至杭黃連接線”一部分在杭州召開可研審查會。
2019年9月，湖杭鐵路正式開工。
2021年11月，湖杭鐵路整體納入合杭高速鐵路，成為合杭高鐵一部分。
* 跨淮河特大橋：全長約17公里，采用了具有完全自主知識產權的Ⅲ型板式無砟軌道技術。施工精度誤差不超過2毫米。
* 蕪湖長江三橋：世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋，集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體。
* 裕溪河特大橋：一座主跨為324米的雙塔鋼箱桁梁斜拉橋，創造了世界300米以上大跨度高鐵橋梁的最高行車速度的紀錄，也是中國300米以上大跨度高鐵橋梁首座行車速度超過350公里/時的橋梁。
* 太湖山隧道：位于馬鞍山市含山縣，是商合杭高鐵全線最長的隧道。為了避免挖掘時破壞水源保護區，鐵路建設時采取了五級沉淀池進行污水處理。
京港高速鐵路商合段
商丘站起計里程（公里）
鄭徐客運專線豐雄商高速鐵路隴海鐵路
原名商丘新區站
49+025
76+625
106+415
149+245
184+169
鄭阜高速鐵路
5臺10線（商杭場）
選址在阜陽西關機場東側
239+188
257+890
275+905
299+300
合蚌客運專線
合寧鐵路合武鐵路
合肥軌道交通1號線合肥軌道交通3號線
合杭高速鐵路
5站臺至7站臺
477+422
線側平式站房
皖贛新雙線寧安高鐵
10站臺至14站臺
皖贛新雙線共線段
蕪湖軌道交通1號線蕪湖軌道交通3號線
1站臺、4站臺
621+250
線側下式站房
648+910
668+897
寧杭高鐵滬蘇湖鐵路
寧杭高速鐵路
杭德城際鐵路
滬乍杭鐵路杭臨績鐵路
杭州地鐵3號線杭州地鐵機場快線
經桐廬聯絡線前往
華為C8650是中國華為公司為中國電信公司定制的一款以Android為操作系統的智慧型手機（定制機），于2011年8月推出。
此機型為華為C8500和華為C8600的后續版本，繼承了之前版本的優點，并搭載Android 2.3.3操作系統和 驍龍MSM7627 600MHz處理器。該手機使用多點觸控電容屏，同時還支持EVDO網絡和WLAN無線網絡。有白色和黑色兩種顏色。
*尺寸：外圍尺寸116.4 x 61.2 x 12.2 mm，重128克。
*屏幕：支持多點觸控的3.5英吋26萬色TFT電容屏，分辨率320×480像素。
*處理器：高通 驍龍 MSM7627 600MHz
*操作系統：Android 2.3.3
*儲存空間：512MB ROM；256MBRAM；最大支持32GB擴展存儲。
*電池：1400毫安時鋰離子電池
*數據連接：USB2.0、802.11g/802.11n/802.11b、藍牙2.1、支持A2DP立體聲
*網絡：CDMA 800MHz
*感應裝置：重力傳感器，接近傳感器，光傳感器
華為U8650登錄維基百科華為U8650與華為C8650外型極為相似，且系統皆為Android 2.3系統，只不過前者為中國聯通公司的定制機，所以網絡采用的是WCDMA，而后者為中國電信公司的定制機，所以網絡為CDMA。此外，手機的按鍵和后蓋也有差異。華為公司曾推出臺灣版IDEOS U8650在臺灣發售。
合肥快速公交系統（Hefei Bus Rapid Transit），是安徽省合肥市的公共交通系統的組成部分。合肥現在有8條快速公交線路（至2019年4月），分別為B1路、B2路、B3路、B4路、B5路、B7路、B9路、B11路。
合肥市所有快速公交線路現均由合肥公交集團運營。快速公交線路基本布局在設置了公交專用道的主干道上。快速公交所行駛的專用道一般在公交專用道的路中設置了站臺，方便快速公交與其它公交線路進行換乘，同時減少社會車輛對公交停靠的干擾。
合肥市目前有已建成公交專用道126.4公里。在建里程約29公里，已經納入2018年建設計劃的擬建公交專用道里程約55.8公里。七條快速公交線路分別途經徽州大道、望江路、長江路（長江西路、長江中路、長江東大街）、紫云路、包河大道、金寨路公交專用道。合肥市于2013年試點BRT先行政策，但由于種種原因至今仍未推廣。
長江路、包河大道、金寨路公交專用道為路中式公交專用道，在路中設置了島式站臺。島式站臺每一側可以同時停靠三輛18m公交車。乘客通過天橋(安農大，小東門，銅陵新村）、地下通道（三里庵，三孝口西，飛鳳街，四牌樓）或是路口的斑馬線從人行道前往站臺。除有快速公交外還有1、78、99、116、136、902等公交線路行駛在公交專用道上配備左開門車輛停靠島式站臺，方便乘客換乘快速公交線路。島式站臺上裝有半高屏蔽門保護乘客安全。值得一提的是，目前，飛鳳街與三里庵站均規劃有通道與合肥軌道交通2號線的地鐵車站連接，目前三里庵站的通道已投入使用，飛鳳街站的換乘通道仍在施工中。以上島式站點沿線的道路有公交專用道。公交專用道沒有硬隔離，通過公交車的攝錄裝置和道路上的探頭拍攝違章占用公交專用道的社會車輛。因實際道路條件限制，包河大道在龍川路與繁華大道之間不設置專用道，金寨路在南七里站不設置專用道。徽州大道公交專用道為路中式公交專用道，在路中設置了設側式站臺。包括東陳崗，衛崗，衛塘，凌大塘，惠民，梅蘭，要素大市場東，濱湖世紀城等公交站。乘客乘車均通過天橋前往，兩側站臺不能換乘。濱湖新區（南二環至珠江路）段有綠化帶與社會車道分開。望江路公交專用道與徽州大道公交專用道類似，全程為路中公交專用道，但不設置硬隔離。部分站點由斑馬線進入乘車，南七里站（市三院）由地下通道進入乘車。紫云路公交專用道在宿松路以西為路中式專用道，路中設有側式站臺，宿松路以東為路側式專用道。
目前合肥市快速公交車輛均為12m或18m（鉸鏈車）長的清潔能源公交車。12m車輛使用的車型主要為安凱牌HFF6125GZ-4C，18m車輛使用的車型主要為安凱牌HFF6180G02CE5。
合肥快速公交的票價與合肥市區的公交票價一致，即貳元一票制。使用合肥通卡享受7折優惠，在3-90分鐘內可進行3次免費公交換乘。在路中島式站臺乘坐快速公交時，進站買票，乘客下車后可以在島式站臺上免費換乘其他停靠站臺的車輛，進出同一島式公交站臺使用合肥通卡不享受公交換乘優惠。
2007年5月18日，合肥公交集團快速公交1號線（現B1線）投入試運行，這是繼北京、杭州之后國內第三條快速公交線路、安徽省內首條快速公交線路。
2007年5月18日，B1試運行。初期投放4輛18米長鉸接車，額定滿載160人。試運行階段，B1線自濱湖新城建設指揮部始發，經紫云路、徽州大道至東陳崗調頭，沿途停靠紫云路口、花園路口、飛二路口等7個停靠站，服務時間為6:00～20:00。2007年12月26日，隨著徽州大道改建工程全線貫通，B1線延伸至市府廣場，18米公交車增加到10輛，新增了大鐘樓和市府廣場等站點。2008年7月16日，擁有8個公交進出通道、可同時服務2000名乘客的市府廣場公交樞紐站啟用，B1線延伸至市府廣場公交樞紐站，線路長度增加到17.8公里，沿途停靠11個站點，平均站距達1.62公里，服務時間也延長到6:00～22:30。
2007年以來，合肥市徽州大道、長江中路、長江東大街、阜陽路、蒙城路、望江路等公交專用道陸續交付使用，長江中路、長江西路、長江東大街、阜陽路路中島式站臺的啟用，為開辟快速公交線路提供了有利條件,一批快速公交線路相繼開通：2008年4月1日，由博物館通往芙蓉路公交站的BRT2號線開通，后撤銷與55路合并；2010年11月5日，由市府廣場通往汽車客運西站的BRT4號線開通；2012年1月16日，由市府廣場通往市二院新區的BRT5號線開通；2015年9月22日“無車日”當天，由市府廣場通往艾亭路公交站的L3路開通，并于2016年8月13日改為K3線。
2018年7月20日，合肥公交集團對行駛在長江路、長江東大街公交專用道內的3路公交走向實施優化調整。3路優化調整后，全程停靠長江中路、長江東大街公交專用道全部島式公交站臺，并升級更名為B3線。同日起，合肥公交集團新開76路、78路公交線，撤銷快速公交4號線、快速公交5號線。76路和78路的走向覆蓋了因為快4線和原3路走向更改帶來的公交盲區，于1956年開通的合肥3路公交車從此不復存在。
2018年10月13日，為優化合肥市包河大道沿線公交線網布局，將65路公交改為B5路。2018年11月6日，為服務望江路沿線居民乘坐公交車快捷出行，開通B2路。
2019年3月，為加快構建合肥市快速公交網絡，3月15日起，33路更名為BRT 11號線，97路更名為BRT 7號線，線路走向、停靠站點及服務時間等均不變。自3月21日起，26路調整線路并更名為BRT 4號線。
2019年4月20日，合肥公交集團恢復BRT1號線公交車全時段通行徽州大道公交專用道。2019年4月28日，合肥公交集團將K3路公交更名為BRT9號線并停靠阜陽北路高架北延路段的BRT站臺。
運營線路中，線路停靠的路中島式站臺使用粗體表示，停靠的路中側式站臺使用''斜體''表示。島式站臺不出站可以免費換乘其它停靠同一島式站臺的線路。
* 運營單位：合肥公交集團第三巴士公司
* 運營時間：6:00~20:00
* 途經站點：市府廣場、大鐘樓北、''東陳崗''、''衛崗''、''衛塘''、''惠民''、''梅蘭''、''要素大市場東''、''濱湖世紀城''（市府廣場方向停靠路中側式站臺）、四十六中、一中、師范附小、徽杭路口西（市府廣場方向）、濱湖時代廣場（注：因方興大道高架施工，濱湖方向下客站為棠溪人家。）
圖中綠色公交車輛為B1路公交車，該公交車正準備由紫云路左轉至徽州大道。
* 早高峰發車時間：師范附小7:10、7:20、7:30；東陳崗8:00、8:10、8:20，僅工作日運營
* 晚高峰發車時間：濱湖世紀城17:40、17:50、18:00，僅工作日運營
** 東陳崗方向：師范附小、四十六中、''濱湖世紀城''、''要素大市場東''、''衛崗''、''東陳崗''
** 濱湖時代廣場方向：東陳崗、''衛崗''、''要素大市場東''、濱湖世紀城、濱湖時代廣場
* 晚高峰途經站點：''濱湖世紀城''、''要素大市場東''、''衛崗''、''東陳崗''
* 運營單位：合肥公交集團第二巴士公司
* 運營時間：望銅公交站：6:00～19:00；中科大先研院：6:00～19:00
* 途經站點：中科大先研院、高新區管委會、動漫基地、永和路、浮山路、楓林路、蜀南庭苑、警察學院、新華學院、望科路口、''望智路口''、''洪崗村''、''信旺華府駿苑''、''秀水花園''、''省旅游學校''、''軸承廠''、''南七里站''（中科大先研院方向）、''市三院''（望銅公交站方向）、''省兒童醫院（安徽行政學院）''、''衛崗''、''望寧路口''、''五里沖''、望銅路口（中科大先研院方向）、望銅公交站。
注：''望智路口''望銅公交站方向停靠路中側式站臺，中科大先研院方向停靠路側站臺；''五里沖''中科大先研院方向停靠路中側式站臺、望銅公交站靠路側站臺。
* 運營時間：公交二公司：5:00～22:30；市二院新區：5:00～23:00
* 途經站點：市二院新區、朱磚井、東城世家、吳小郢、花溪新村、銅陵新村、三十八中、東方商城、小東門（黃山大廈）、四牌樓、飛鳳街、三孝口（西）、安農大、三里庵、九〇一醫院（公交二公司方向）、青陽路、松芝萬象城、三十四中、懷寧路、十里廟、科學大道、中國通用院、新加坡花園城、大鋪頭、公交二公司。
* 運營時間：合肥信息技術職業學院：06:00~21:30；濱湖會展中心：06:00~22:10
* 途經站點：合肥信息技術職業學院、幸福大街、紫翡路口、''紫金路口''、''青龍潭路口''、''紫合路口''、''蓬萊路''、''青鸞路口''、''紫蓮路口''、''天都路口''、''沈河''、''布水站''、''新年新村''、周崗、四十六中、濱湖世紀城、王墩、天山路口、紫廬路口、濱湖會展中心。
* 運營時間：濱湖萬達公交站：6:00~19:00；合肥南站：6:30~19:30
* 途經站點：合肥南站、合肥南站北廣場（合肥南站方向）、廬川路口西（合肥南站方向）、廬川路口東（濱湖萬達公交站方向）、呈坎（合肥南站方向）、賈小郢西、濱江花月、包河區政府、許小河、觀音廟、皖都徽韻、花園、華夏茶博城、北部灣路、大板橋、包泉路口、艾崗村、包淮路口、中山路、沈灣、衡山路口、衡成路口、衡南路口、華南路口、萬寧路口、濱湖萬達公交站。
* 運營時間：省行政中心：06:30~19:00；杏花公園：06:00~19:00
* 途經站點：杏花公園、城隍廟、飛鳳街、四牌樓、小東門、蕪湖路、周谷堆、世紀陽光花園、五里沖、東馬路口、葛大店、賈小郢、濱江花月（杏花公園方向）、包河區政府、許小河、觀音廟、皖都徽韻、花園、華夏茶博城、北部灣路、大板橋、包泉路口、艾崗村、包淮路口、中山路站、徽強路、徽中路（杏花公園方向）、停靠站（徽中路中山路）、徽華路、省行政中心。
* 運營單位：合肥公交集團第四巴士公司
* 運營時間：艾亭路公交站：5:50~21:30；市府廣場：6:00~22:00
** 艾亭路公交站方向：市府廣場、百花井北、雙崗南、綠都花園、一里井、杏林小區、化工研究院、探礦廠、七里橋、鄭大郢、老周郢、融科梧桐里、鶴陽路口、雙墩、物華苑、大栗樹、裕徽苑、老四房、艾亭路公交站
** 市府廣場方向：艾亭路公交站、老四房、裕徽苑、大栗樹、物華苑、雙墩、鶴陽路口、融科梧桐里、老周郢、鄭大郢、七里橋、探礦廠、化工研究院、杏林小區、一里井、雙崗南、百花井北、市府廣場
* 運營時間：肥西火車站：05:40~21:40；南七里站：06:10~22:40
** 南七里站方向：肥西火車站、金站路口、金仙路口、萬派城、衛星社區、肥光、綠海商務學院、三聯學院、桃花源、金錦路口、多倫多花園、東河、金丹路口、繁華大道、明珠廣場北、大華國際港、建筑大學北區、金休路口、江淮站、南七里站；
** 翡仙路口方向：南七里站、江淮站、金休路口、大華國際港、明珠廣場北、繁華大道、金丹路口、東河、多倫多花園、金錦路口、桃花源、三聯學院、綠海商務學院、肥光、環球世家、衛星社區、萬派城、李灣小區、翡仙路口。
林裕煥（，），韓國足球運動員，現效力于日本甲組職業足球聯賽球隊新潟天鵝。
林裕煥在漢陽大學踢球時曾被認為是洪明甫的接班人。2003年6月，他加盟日本職業足球聯賽球隊京都不死鳥，開始職業足球生涯。2004年，林裕煥回到韓國，和全北現代汽車簽約，之后除了2007年上半賽季短暫加盟蔚山現代外，他一直為全北現代汽車效力至2013年。
2013年12月10日，中國足球超級聯賽球隊上海申鑫宣布和林裕煥簽約。
林裕煥曾代表韓國青年國家隊參加2003年世青賽和2004年夏季奧林匹克運動會。2008年11月15日，他曾在韓國國家足球隊1比1戰平卡塔爾的友誼賽第78分鐘替補李根鎬出場，這也是他唯一一次代表成年國家隊出場比賽。
天主教特爾默布里教區 （、）是印度一個羅馬天主教教區，屬本地治里暨古德洛爾總教區。
教區成立於1997年1月24日，包括泰米爾納德邦北部克里斯赫納吉里縣和達爾馬布里縣。2006年有教友52,169人（佔轄區總人口1.8%）、卅二個堂區、六十三名司鐸。現任教區主教為老楞佐?碧岳?多萊拉賈。
薩默維爾可以指：
波士尼亞人（波士尼亞語：Bosanci；克羅埃西亞語：Bosanci；塞爾維亞語：Босанци）是居住在波士尼亞與赫塞哥維納聯邦的人，是波士尼亞與赫塞哥維納的國民，主要民族是波士尼亞克人、克羅埃西亞人、塞爾維亞人。
天主教赫扎里巴克教區 （、）是印度一個羅馬天主教教區，屬蘭契總教區。
教區成立於1995年4月1日，位於賈坎德邦北部。2006年有教友35,252人（佔轄區總人口0.7%）、二十個堂區、八十七名司鐸。現任教區主教為約尤?阿南德。
東布羅夫斯基是一種常見的波蘭姓氏，主要著名人物包括：
*揚·亨利克·東布羅夫斯基，18世紀波蘭將軍和民族英雄。
*卡齊米日·東布羅夫斯基，波蘭心理學家和物理學家。
*雅羅斯瓦夫·東布羅夫斯基，波蘭左翼活動家。
陰性形式是東布羅夫斯卡，著名人物包括：
*瑪麗亞·東布羅夫斯卡，波蘭女作家。
官方民族理論，是俄羅斯帝國皇帝尼古拉一世統治時期國家指定的意識形態，由教育部長謝爾蓋·烏瓦羅夫在1833年一份給皇帝的奏折中提出，同時該思想也受到了歷史學家米哈伊爾·波戈金等人的啟發。後來這個思想被簡稱為「專制，東正教，民族特性」。用於針對法國大革命的「自由，平等，博愛」座右銘。
根據烏瓦羅夫這一理論，俄羅斯人虔誠，東正教信仰和專制構成俄羅斯存在不可或缺的條件，民族特性被理解為，要堅持自己的傳統和拒絕外來的影響，有必要打擊西方的思想自由，個人主義，理性主義。
該政策的批評者認為這一原則是對俄羅斯化的呼吁。然而，它的存在，作為俄羅斯自16世紀以來的第一個法定政治意識形態，表明這個國家正在醞釀向現代性過渡。
這也是後來俄羅斯斯拉夫主義思想起源。
category:意識形態
category:俄羅斯文化
category:斯拉夫文化
張恒遠，，漢族，中國歌手，畢業於貴州民族大學。2013年參加浙江衛視《中國好聲音》第二季獲得汪峰組冠軍、全國年度總決賽亞軍而走紅。
*1986年，出生于貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣重安鎮干莊村五顯莊寨一個普通農民家庭，有父母和一個妹妹；
*2005年，畢業于貴州民族大學（原貴州民族學院）美聲唱法專業成教大專班；
*2007年，開始南下在深圳的酒吧打工駐唱；
*2013年，參加浙江衛視《中國好聲音》第二季獲得汪峰組冠軍、全國年度總決賽亞軍。
# 卑微的榮耀
# 當我走過
# 年輕的戰場（翻唱張杰歌曲，該曲為《加油好男兒》主題曲）
《大鬧天宮》（VS畢夏）
電影《大鬧天宮》全球推廣曲
*2013年 網絡劇《極品女士第二季》客串
*2014年 電視劇《我的青春高八度》客串
*2014年 微電影《全程總動員》
參加過的綜藝節目
《中國好聲音》《我愛記歌詞》《我愛好聲音》《馬上唱響-2014中國好聲音春節演唱會》
《全球中文音樂榜上榜》《星光璀璨2014新民歌演唱會》 《過年七天樂》 《CCTV慈善之夜》《完美星開幕》
《唱游天下》《極品女士》
*2013年 東風汽車廣告、雪佛萊科魯茲廣告
*中國好聲音第二季汪峰組-冠軍、全國總決賽-亞軍
*第11屆華鼎獎全球華語音樂頒獎禮-華語最佳新人歌手獎
*2013年度新浪微博之夜盛典-微博年度人氣獎
天主教塞勒姆教區（；）是印度一個羅馬天主教教區，屬本地治里暨古德洛爾總教區。
教區於1930年5月26日成立，管轄泰米爾納德邦北部塞勒姆縣和納馬卡爾縣。教區於2010年時有教友88,576人（佔轄區總人口1.6%）、四十九個堂區和106名司鐸。
溫州軌道交通是中國浙江省溫州市的城市軌道交通系統。
初期主要在規劃及建設溫州市域鐵路系統，采用通勤鐵路系統，其規劃最遲起始于2001年。該系統并非一般意義上的地鐵或輕軌，而是連接溫州市區和郊區各鄉鎮的通勤鐵路，采用鐵路制式，其站間距較大。其中溫州市域鐵路S1線于2011年11月11日試驗開工建設。溫州市域鐵路S2線于2015年12月30日開工建設。2019年1月23日S1線西段開通運營，溫州成為浙江省內繼杭州和寧波之后的第三個擁有城市軌道交通系統的城市。
除通勤鐵路外，溫州另有建設城市軌道交通（地鐵）的計劃，于2016年開始前期研究工作，2018年啟動M線建設規劃編制工作，2018年底上報省發改委。
溫州軌道交通規劃從2007年時的“4條快軌線路和一條通勤鐵路”到2010年的“以核心城區為中心的放射狀市區普線網、以大都市區為范圍的弓箭形都市快線網、以遠景用地為基礎的填充式彈性化軌道網”、2011年的“5條軌道交通線路，其中M1、M2、M3為市區普線，S1和S2為都市區快線”，再到目前的“通勤S線+大運量系統M線”的雙層次線網（其中通勤鐵路S線為都市區城鎮間快速聯系線路，大運量系統M線為中心城內各組團間常規線路），歷經多年，有多個版本。根據最新規劃，遠期線網由3條市域鐵路S線、3條軌道交通M線組成，規劃年限為2020年。遠景線網在遠期線網的基礎上延伸形成，由2條通勤鐵路S線、4條軌道交通M線組成，無固定規劃年限。2012年9月24日，國家發改委正式同意溫州市建設S1、S2、S3三條市域鐵路一期工程，總長140.7公里，總投資約432.3億元。M1、M2、M3工程前期工作原被暫緩執行，2018年2月溫州市政府已批復城市軌道交通線網規劃，此后市鐵辦按市委、市政府要求，正在按程序組織城市軌道交通建設規劃編制單位招標工作，2019年初步確定城市軌道交通近期建設范圍為M1線及M2線一期。
溫州市規劃局于2017年11月1日開始公示的《溫州市城市軌道交通線網規劃（修編）》（后來這一公示在規劃局官網被移除）指出，2020年線網由3條市域鐵路S線、3條軌道交通M線組成，線路總規模235.29km，其中市域鐵路S線總長度155.26km，軌道交通M線總長度80.03km。遠景線網由3條市域鐵路S線、4條軌道交通M線組成，線網總規模381.51km，其中市域鐵路S線長度257.48km，軌道交通M線總長度124.03km。
溫州軌道交通運營線路圖（截至2019年9月）
S1線為東西走向的都市快線，構建未來溫州大都市核心區兩大中心——中心城和甌江口新城的快速聯系通道，承擔都市區范圍內東西向組團間快速交通聯系，串聯甌海中心區、主城區、龍灣中心區與半島地區，并服務溫州南站、溫州站、龍灣機場等交通樞紐。預留向洞頭延伸條件。S1線路全長77.0km，平均站間距2.8km。
一期工程及雙甌大道站延伸工程總長53.5公里，位于溫州市市區和市郊的一些鄉鎮，西起桐嶺，東至靈昆，遠期延伸至洞頭島，投資估算152.3億元，試驗段于2011年11月11日開工。主線于2013年3月21日正式開工，2018年10月1日起進行不載客試運行，2019年1月23日，S1線西段34.38公里開始試運營。同年9月28日，東段剩余19.12公里開始試運營。
S2線為東北－西南走向，北起樂清虹橋，經樂成、靈昆、龍灣至瑞安，是構建未來溫州大都市核心區沿海產業發展帶快速聯系通道；承擔都市區范圍內沿海地帶南北向組團間快速交通聯系，是串聯樂清輔城、甌江口新城、瑞安輔城沿海發展走廊的主要通道。2020年線網規劃長度71.69km。
一期工程于2015年12月30日正式開工建設，北起樂清市城東街道下塘，經樂清市、溫州市區，終點設于瑞安市東山街道，全長62.945公里，設車站20座。S2線一期計劃在2023年開通運營。
S3線為南北走向，北起永嘉站，經溫州市區、瑞安、平陽至蒼南靈溪，并預留北延永嘉上塘的條件。規劃局2017年11月公示線網內容中2020年線網方案為溫州站至瑞安市區，北起溫州站，沿溫瑞大道經南白象、仙巖、塘下至瑞安市區，長度29.71km。2018年10月社會穩定風險評估時對具體走向略有調整，一期工程起訖點仍為溫州站和瑞安新城廣場，但長度增加到33公里。
2017年11月線網規劃中M1線為南北走向線，北起永嘉火車站，經三江口、甌北，跨甌江至主城核心區，再向南經車站大道、溫州站、梧田、附一醫院區、高教園區至仙巖，2020年線網規劃長度28.62km。2019年3月規劃中M1線工程起于甌海區麗岙車輛段，線路由南向北依次經過溫州樂園、大學城、附一醫院，在城市核心區經龍霞路、月樂垟路、車站大道、學院西路、 飛霞北路、環城東路走行，下穿甌江后到達甌北，沿龍橋路和甌北大道布置，向東越楠溪江到達三江片區，之后線路再次向北下穿楠溪江到達黃田高鐵新城。M1 線工程線路長 32.5km，均為地下線，共設車站 23 座，其中換乘站 5 座。
此線在2017年11月規劃方案之前名稱為“M3線”。
2017年11月線網規劃中M2線為東西走向線，西起雙嶼鞋都，經雙嶼客運站，穿越濱江住宅密集區、濱江商務區，至龍灣瑤溪，2020年線網規劃長度25.82km。2019年3月規劃中M2線一期工程起于鹿城區仰義街道陳村站，線路自西向東經過鞋都大道、鹿城路、望江西路、百里路、江濱路、會展路、機場大道，線路穿過茅竹嶺后，止于龍灣浙南科技城站，并與 S1 線科技城站換乘。M2 線一期工程線路長 27.9km，均為地下線，共設車站 23 座，其中換乘站3座。
M3線為西南-東北走向線，西起溫州南站，穿越甌海中心區和主城核心區、濱江商務區至七都，2020年線網規劃長度25.59km。
此線在2017年11月規劃方案之前名稱為“M1線”。
M4線為東西走向線，遠景規劃設17個站點。西起瑞安火車站，經玉海廣場、萬松路、莘塍，直至瑞安新區五區。此線只在遠景規劃線網中出現。
溫臺連接線連接虹橋、南塘、清江、雁蕩山、大荊鎮、大溪鎮、潘郎、江洋8個站，2019年上報國家發改委待批。
S4線為東西走向，西起雙嶼，經甌北至樂清黃華一帶與S2線換乘。此線在2017年規劃方案中已被移除。此線在一些時期的規劃中名稱為“S3線”，而目前的“S3線”名稱在當時則為“S4線”。
已開通的溫州市域鐵路S1線采用4節D型市域動車組，采用南京浦鎮車輛廠和青島四方機車有限公司的列車，和川崎重工業合作。
車站廣播及車內廣播按播放順序依次使用漢語普通話、英語及溫州話。溫州地鐵是吳語區內除上海地鐵16號線，上海地鐵17號線外唯一有吳語本地語言廣播的地鐵系統。
* 起步價2元，可乘坐4公里（含），4至28公里（含）每1元可乘4公里，28至64公里（含）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里。
票價上不封頂
* 離休干部、現役軍人、殘疾軍人、因公致殘人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、重度殘疾人、溫州市戶籍持證殘疾人憑本人有效證件免費乘車。
* 70周歲及以上老年人，憑本人有效證件免費乘車；60-70周歲（不含70周歲）老年人，憑本人有效證件享受票價的8折優惠。
* 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.2米（含1.2米）的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購買全票。
* 乘客持市民卡乘車享受票價的9折優惠。
* 市域鐵路運營企業在上述優惠政策基礎上，可根據市場需求、經營狀況等因素，推出靈活多樣的票價優惠措施與營銷票種，報價格主管部門備案后實施。
紅格爾圖戰役，是綏遠抗戰的組成部分之一，也是綏遠抗戰中第一場爆發的戰役。戰役從王英率領大漢義軍圍攻由晉綏軍把守的紅格爾圖開始，到大漢義軍被晉綏軍擊退結束，前后歷時8天。
在察東事件以及德王的內蒙古自治運動等的影響下，綏遠地區的形式開始變得非常緊張。
大漢義軍于11月13日接到了日軍指揮部下達的作戰命令，其作戰企圖是：“以占領包頭之目的，擬分兩路進攻。”一路是張復棠部，于十五日前從南壕塹出發，向興和方面進犯。另一路為主力，由步兵第二旅，騎兵第一、二旅及騎兵支隊初直屬隊組成，于十四日從商部出發，企圖經紅格爾圖、上城子、烏蘭花、固陽，向包頭方面進占。14日夜,大漢義軍主力從商都出發，向紅格爾圖方向推進。
金綏軍方面，在紅格爾圖的守軍只有騎1師所屬騎2團1、4兩個騎兵連和一個重機槍排；218旅所屬步兵436團3營一個騎兵連和張存德率領的當地民眾守備隊百余人，由騎2團張著副團長指揮防守。
14日晚上12時，其先頭部隊進至距紅格爾圖四里之陽坡村，與達密凌蘇龍派出的巡邏隊遭遇，發生前哨戰。15日上午8時，大漢義軍1500余人開始向紅格爾圖發起進攻，戰斗中日軍出動了飛機四架、山炮六門，向東、北兩面圍墻猛轟，掩護分由東北南三面，向城內進攻的步騎兵。而城內的守軍則以工事堡壘為依托，雙方激戰兩個小時后，大漢義軍陣亡六七十人，只得暫時撤退。此后大漢義軍繼續進攻，戰至下午5時，大漢義軍的多次沖鋒全部被擊退。
彭毓斌在集寧得知戰況后，立即下令駐防高家地的騎兵第六團，利用夜間增援紅格爾圖。14日晚上12點，騎六團團長張培勛率該團兩個連及機槍一排，由高家地馳來增援，從西門進入紅格爾圖。15日拂曉，田中隆吉、王英指揮兩個騎兵旅，一個步兵旅向紅格爾圖猛撲，先后沖鋒七次之多。
歸綏總指揮部當時作出判斷，斷定這次不是像八月那樣的騷擾行動，日偽軍已經開始正式進攻綏遠。11月15日，傅作義和趙承綬趕到集寧前線，親自指揮作戰。二人認為，雖然進攻紅格爾圖的并不是日偽軍主力，但是聲勢浩大，也具有相當的威脅性，一旦紅格爾圖失守，綏遠的東南部也即將被攻陷。最終二人商討決定，在大漢義軍大舉進攻的時候，采取防守策略，并出其不意發動進攻；集中優勢兵力機動作戰，靈活調動正規部隊，用于攻勢作戰；大漢義軍反撲的時候，不要等攻到面前，要主動迎擊；對多路敵人，要集結優勢各個擊破；當前的任務先要擊破圍攻紅格爾圖的大漢義軍部隊。
11月16日上午，傅作義與趙承綬發出作戰命令：由騎兵第一師師長彭毓斌事騎兵四個團，由步兵第二一八旅旅長董其武率領步兵兩個團及炮兵一個營，在彭毓斌、董其武統一指揮下行動，目標為殲擊紅格爾圖附近的大漢義軍部隊，并限于17日夜間發起襲擊。同時，調駐守豐鎮的六十八師四〇一團至大六號，掩護集寧東北一帶，支援出擊部隊。騎一師與二一八旅當時分駐集寧、大六號、旗下營、卓資山等地，距離指定集結地八蘇木，近者110里，遠者達270里，但他們還是在一夜之間所有部隊都趕到了集結地區。
16、17兩日，在田中隆吉指揮下，大漢義軍總指揮王英率領石玉山部和楊守誠部兩個騎兵旅、金憲章部步兵旅、兩個炮兵連以及胡寶山部騎兵支隊、于志謙率領的游擊大隊等直屬部隊，在日本飛機掩護下，從東、南、北3面繼續向紅格爾圖守軍陣地猛攻，但陣地始終在守軍手中。
17日拂曉，晉綏軍進擊部隊步、騎、炮兵三隱蔽集結于八蘇木附近，距大漢義軍集結地只有二三十公里。當天上午9點，彭毓斌發布進攻命令：“本師以奇襲該敵之目的，擬下今(17日)夜行動，于明(18日)拂曉向該匪側背施行攻擊，務期殲該匪于紅格爾圖以東，野貓溝以西一帶地區。”
這時，王英偽軍在前線的約有三、四千人。除以一部圍攻紅格爾圖，其余則分布于土城子、打拉村、臺道灣等處。17日晚上11點，董其武在廷鎮以南十二蘇木召開部隊長會議，下達作戰命令：四二二、四三六兩步兵團各加屬炮兵一連，于十八日凌晨2點，向土城子、打拉村、二臺子、七股地一帶的日偽軍進行分割包圍，并分別聚殲；同時命令騎兵團秘密迂回于打拉村、土城子以東地區，截擊潰退和增援的日偽軍。12點，董其武率步兵四三六李作棟團、四二二王雷震團，山炮一營，向頭股地、土城子、陽波村等處的大漢義軍進襲，騎兵第三、四團及炮兵一連，向三股地、打拉村之敵奇襲，騎兵第五團主力及裝甲車隊、特務連為師之預備隊，防守從商都到紅格爾圖的道路。18日凌晨1點30分，各部隊疾進至不浪山腰，并立刻發起了全線進攻。四二二團先在土城子以南與敵發生激戰，隨即攻占了陽坡村。晉綏軍騎兵攻占三股地后，沖至打拉村。第四三六團先后攻占了頭股地、小土城子。戰至上午7點，土城子以北東西山腰也被晉綏軍步兵占領。紅格爾圖東南北三面的大漢義軍部隊開始向北方逃竄，其中南面的攻城偽軍繞道城東向北逃竄。8點30分，騎一師師部勝利進入紅格爾圖。此次作戰大漢義軍陣亡500余人，被俘20余人，連同保衛紅格爾圖三天之戰，大漢義軍共損失兵力1000余人（據董其武提供的資料上顯示，“是役共斃傷敵偽軍1700余人，俘虜偽軍300余名”）。
在紅格爾圖激戰的同時，駐守興和的晉軍李服膺部一個團，在17日至18日與來犯的大漢義軍展開了攻防戰，至18日中午最終將對方擊退，20日大漢義軍全部退出興和。
大漢義軍初戰不利，使得原有作戰計劃被打亂。大漢義軍及其盟軍蒙古軍開始將主要防御力量轉移至綏遠北部的百靈廟，并企圖借此為基地向南部綏遠發起進攻。這直接導致了接下來的百靈廟戰役的爆發。
陳英麟（，）祖籍廣東新會，生於香港。1982年香港區議會選舉中當選為東區區議員。1985年自動當選。1988年再次當選區議員。1983年起獲委任為立法局議員。1988年香港立法局選舉中當選為港島東議員。1991年香港立法局選舉中落選。
陳英麟在筲箕灣的寮屋區成長，然後從文理書院（香港）（1967年中五）及香港大學畢業，畢業後在San Miguel Brewery公司工作。
1992年尼加拉瓜地震是一場發生于1992年9月2日下午6時16分的地震，震央位於尼加拉瓜的近海區域，哥斯達黎加也有受到一定程度的破壞。地震造成至少116人遇難，另外還有多人受傷。本次地震發生在應力和變形的活躍區域，考慮到其實際表面波震級和黎克特制震級，地震產生的海嘯威力極大。
本場地震是寬頻地震臺網捕捉到的首場。初次表面波震級估計為7.2級。這是發生在科科斯板塊和加勒比板塊之間俯沖界面的一次緩慢的盲斷層地震，該處是應力和變形的活躍區域。由于尼加拉瓜近海海底缺少沉積物，地震造成的滑坡在海溝底部四處蔓延，引發巨大的海嘯。而出現滑坡的板塊表面充滿了柔軟的大洋沉積物，使得斷裂過程比一般的俯沖區域斷層地震更慢，震源也要比比典型的隱沒帶地震淺得多。
地震的第一次震動發生在格林尼治時間0點16分，接著又發生了多次強烈余震。尼加拉瓜的奇南德加省和萊昂省各地均有震感，埃爾克魯塞羅、馬那瓜、圣馬科斯和哥斯達黎加的圣何塞等地也有震感。這是1972年尼加拉瓜地震以來，該國遭受的最強烈地震。
尼加拉瓜全國至少有116人遇難，其中大部分是睡在床上的兒童，還有至少68人失蹤，約13,500人無家可歸。 整個尼加拉瓜西海岸至少有1,300間房屋和185艘漁船被毀。全國遭受的經濟損失估計為兩千萬到三千萬美元之間。
根據奧古斯托·塞薩爾·桑丁諾基金會的消息，受地震影響最大的是“居住在距離發達地區較遠的狹小貧窮社區的居民。他們位于海邊的房屋大部分被毀。在邊緣地帶種植基本糧食的貧窮農民和失去了捕魚工具、船只和倉房的漁民都失去了生計。地震給他們極端貧窮的生活雪上加霜。”
尼加拉瓜和哥斯達黎加西海岸大部分傷亡和損失都是由海嘯造成的，這已經是這里在六個月時間里發生的第三場海嘯。地震發生后人們立刻對海浪升起的高度進行了測量，其平均高級為3至8米，最高則達到9.9米相對于它的面波震級而言，海嘯的規模相當巨大，斷裂過程持續100秒，對這一規模來說更是長得很不尋常。矩震級（Mw）為7.6級的要比20-s面波震級（Ms）為7級的大，這種Ms與Mw之間的不同就是海嘯地震的特征。具有沖擊性的海嘯于地震61分鐘之后產生，海浪從尼加拉瓜的科林托和沖到岸上，深入內陸1,000米遠并抵達馬薩查帕，給該鎮造成重創，導致9人死亡。
地震發生后不久，尼加拉瓜政府即提供了初期救助。 尼加拉瓜總統比奧萊塔·查莫羅在1992年9月2日對國民的講話中宣稱不需要國際救援。盡管如此，國際紅十字會仍然參與了尼加拉瓜國家民防局的一些救援行動，運送傷者前往萊昂醫院和列寧－豐塞卡醫院。
* 尼加拉瓜地震/海嘯：1992年9月UNDHA情況報告1-7 – 聯合國人道事務協調廳
* M 7.7 - 尼加拉瓜靠岸 – 美國地質調查局
房喻，男，陜西西安人，中國化學家，中國科學院院士。
1982年于陜西師范大學化學系取得理學學士學位。1987年于華中師范大學取得理學碩士學位。1994年至1998年期間，在英國蘭卡斯特大學大分子中心，師從Ian Soutar，進行高分子膠體與界面和光物理應用研究。于1998年獲化學專業博士學位。
2004年5月至2014年5月任陜西師范大學校長。
* 超靈敏隱藏爆炸物探測儀系列
* SRED型超靈敏隱藏爆炸物氣相探測儀系列
* 國務院政府特殊津貼專家（1993）
* 國家教學名師獎（2008）
漳州東站是鷹廈鐵路車站，位于福建省漳州市龍文區郭坑鎮。距鷹潭站639公里，距廈門站55公里。現為三等站。車站不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到，不辦理危險貨物發到。
K1210次列車停靠漳州東站1站臺（2017年）
1955年鷹廈鐵路在南段選線時，鐵道部第二設計院提出華安不經過漳州直接至廈門、并增建支線連接漳州的方案，以縮短鷹廈鐵路的建設工期。并在漳州東郊的郭坑站接軌鷹廈正線。郭坑站于1957年隨永安-廈門段通車而開通運營，為三等區段站，設有一座二層高、面積4800平方米的瓦片站房，售票處面積30平方米，候車室面積257平方米，站內設有8條股道。
漳州支線于1958年竣工。當時部分鷹廈鐵路客運列車在經過郭坑后會通過該支線進漳州站，然后再原路返回郭坑站。郭坑中心站曾經為福州鐵路分局的直屬站段，1979年合并至新成立的漳平車務段，后又分出漳州車務段。1981年車站股道增加至12條，其中6條為到發線、6條為貨運線。
車站新站房于2004年啟用。同年11月1日，車站由郭坑站更名漳州東站。車站于2015年春運前對候車室進行了修繕。
2010年杭深線漳州站啟用后，車站停靠車次減少、客流下跌，轉以辦理貨運業務為主。
車站于2019年1月5日起停辦客運業務。
漳州東站候車室
韶山4型電力機車于站內
漳州站目前使用的站房于2004年投入使用。站房外立面的設計采用了多項閩南地區民居建筑的特征，體現當地特色：屋頂借鑒了常見并具代表性的坡屋頂和燕尾脊；進站候車廳位于站房中央，可容納800人同時候車。候車大廳的設計與閩南民居中的主廳對應，意向當地人民熱情好客。茶座則位于主廳的夾層。
漳州東站設有2座客運站臺。車站設有編組場，為貨運列車辦理編組業務。車站設有通往廈門工務段郭坑段、漳州東折返段、漳州水泥廠和永大金屬的專用線。
Mad Head Limited（瘋頭），簡稱Madhead、MH，是位於香港的手機遊戲開發商兼營運商，於2011年底創立，其產品《神魔之塔》是目前聞名於亞洲地區的遊戲。雲遊控股於2014年3月以7,000萬美元收購Madhead的25％權益，但並未成功。
2017臺北國際電玩展，Madhead攤位
*神魔之塔：2013年推出，總下載量超過2500萬
*時空之門：2016年推出，已於2018年2月11日結束營運，後併入神魔之塔
*夢界物語：2017年推出，已於2018年6月3日結束營運（該作品已授權於天剛資訊海外版本命名為《メモリアルレコード》）
哥倫比亞魮脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲哥倫比亞Acandi河流域，體長可達7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明，可作為觀賞魚。
窄魮脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於北美洲墨西哥Papaloapam河流域，體長可達4.4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
昆多魮脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲  Condoto及San Juan河流域，體長可達4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
《泰晤士報》英國大學排名（The Times Good University Guide）
《泰晤士報》（The Times）是最早發布英國大學排名的單位，1992年，《泰晤士報》首先公布了英國第一份大學指南——“最佳大學指南”（Good Universities Guide）。這份指南包含了101所大學，14項評價指標，內容偏重教學，以期為中學畢業生申請大學提供信息。2010年該排名的指標包括學生滿意度（15%）、科研質量（15%）、入學標準（10%）、生師比（10%）、生均經費（10%）、設施和設備（10%）、優秀畢業生（10%）、畢業生前景（10%）和畢業率（10%）九項指標。
李寧，江西南昌人，中國動物分子遺傳育種學專家。中國農業大學“長江學者獎勵計劃”特聘教授。1982年畢業于江西農業大學牧醫系。1992年獲中國農業大學與都柏林大學聯合培養博士學位。主要研究方向為動物基因組學、體細胞克隆動物及轉基因動物及動物乳腺生物反應器。
2007年當選為中國工程院農業學部院士，2020年12月因犯貪污罪被撤銷院士稱號。
1978年7月，李寧考入江西共產主義勞動大學總校（現江西農業大學），就讀牧醫系畜牧獸醫班。1982年7月，大學畢業。1985年9月，李寧考取了北京農業大學（現中國農業大學）畜牧系研究生。1988年7月，獲動物遺傳育種碩士學位。1988年9月至1990年7月，在愛爾蘭都柏林圣三一大學遺傳系攻讀博士，獲都柏林大學與中國農業大學聯合培養博士學位。1990年8月至1991年12月，在北京農業大學畜牧系學習，獲分子遺傳學博士學位。
1982年7月至1985年8月，江西農業大學牧醫系任助教。1992年2月至1993年7月，在西德小動物研究所從事博士后工作。1993年8月至1995年6月，北京農業大學生物學院任講師、副教授。1995年7月至1995年9月，美國明尼蘇達大學任訪問副教授。1995年10月至1996年1月，日本農業水產尖端技術研究所任特邀研究員。1996年6月至1996年7月，德國慕尼黑、柏林、哥廷根大學訪問學者。1997年5月至1997年6月，英國劍橋大學、牛津大學任訪問學者。2001年9月至2001年10月，美國加利福尼亞大學任訪問學者。
2020年12月8日起，李寧因犯貪污罪被中國工程院撤銷其院士稱號。
2012年，國家審計署對中國農業大學的科研經費進行審計時，認為李寧課題組870多萬的科研經費存在用款不規范問題。同年5月，課題組返還中國農大703萬元；2013年5月，北京市檢察院第一分院介入調查，調查后未予刑事立案，認為尚不構成犯罪。