ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1918年10月秋玫瑰革命后，卡羅伊成為國家領袖。他建立由他的一派、資產階級激進派和社會民主黨人組成的民族委員會，國王卡羅伊四世（也是奧地利皇帝查理一世）隨即任命他為匈牙利首相，承認匈牙利獨立，可以擁有自己的軍隊。1918年11月16日卡羅伊宣布成立匈牙利民主共和國，自己擔任臨時總統。1919年1月11日民族委員會正式承認他為總統。
卡羅伊想與協約國締結有利的和約，但沒有成功。他試圖創建一個“東方瑞士”，想說服匈牙利非匈牙利人的民族留下來加入新的匈牙利民主共和國。這一努力完全失敗，作為非匈牙利人的人民由于馬扎爾人漫長的壓迫歲月，更愿意加入羅馬尼亞、捷克斯洛伐克和南斯拉夫。
由于匈牙利簽署了停戰協議，而不是和平條約，盟軍繼續封鎖直至其簽訂了一項和平協議。匈牙利整個戰爭期間已經遭受嚴重的食物短缺，從1917年起因饑荒死亡已經成為常見的事。來自特蘭西瓦尼亞和加利西亞的難民更加令這個國家深陷困境。
更糟糕的是捷克斯洛伐克的成立削減了德國供應給匈牙利的煤炭，沒有煤炭使1918—1919年匈牙利的冬季陷入寒潭，鐵路網絡功能逐漸消失，鐵路的崩潰反過來又導致行業的崩潰，因此造成大規模失業。無能的卡羅伊政府印刷更多的錢，從而導致大規模通貨膨脹，匈牙利更加貧窮。
1919年3月20日，當協約國提出進一步的領土要求時，卡羅伊宣布辭職，社會民主黨和庫恩·貝洛領導的共產黨合并，成立匈牙利蘇維埃共和國。1919年7月，卡羅伊流亡到法國，第二次世界大戰期間在英國。1946年作為左派社會黨人回國，1947—1949擔任匈牙利駐法國大使。1949年，他以辭職抗議公審和處死拉伊克·拉斯洛。不久再次去國外，1955年死于法國旺斯。
*農業部長:  布扎·巴爾納(Barna Buza)
*商務部長:  高勞米·埃爾諾(Ern? Garami)
*國防部長:  林德爾·貝洛 (1918年10月31日至1918年11月9日); 巴爾塔·阿爾伯特(Albert Bartha) (1918年11月9日到1918年12月12日; 卡羅伊·米哈伊 (1918年12月12日到1918年12月29日; 費斯泰迪奇·桑德爾 (1918年12月29日到1919年1月19日)
*財政部長:  卡羅伊·米哈伊 (1918年10月31日到1918年11月25日;  森德·帕爾 (1918年11月25日到1919年1月19日)
*食品部長:  納吉·費倫茨(Ferenc Nagy)
*內政部長:  包賈尼·蒂沃道爾 (1918年10月31日到1918年12月12日; 納吉·文斯 (1918年12月12日到1919年1月19日)
*司法部長:  布扎·巴爾納 (1918年10月31日到1918年11月3日; 拜林凱伊·德奈什 (1918年11月3日到1919年1月19日)
*國王私人部長:  包賈尼·蒂沃道爾 (1918年10月31日到1918年11月1日)
*宗教和教育部長:  洛瓦西·馬爾東（Márton Lovászy） (1918年10月31日到1918年12月23日)
*福利和勞工部長:  孔菲·齊格蒙特(Zsigmond Kunfi) (1918年12月12日到1919年1月19日)
*不管部長:  雅茲·奧茨卡爾（Oszkár Jászi） (1918年10月31日到1918年11月1日); 孔菲·齊格蒙特 (1918年10月31日到1918年11月12日); 林德爾·貝洛 (1918年11月9日到1918年12月12日)
*克羅地亞-斯拉沃尼亞和達爾馬提亞不管部部長:  孔菲·齊格蒙特 (1918年11月6日到1919年1月19日)
*民族不管部部長:  雅茲·奧茨卡爾 (1918年11月1日到1919年1月19日)
*Deak, Istvan "The Decline and Fall of Habsburg Hungary, 1914–18" pages 10–30 from ''Hungary in Revolution'' edited by Ivan Volgyes Lincoln: University of Nebraska Press, 1971.
*Menczer, Bela "Bela Kun and the Hungarian Revolution of 1919" pages 299–309 from ''History Today'' Volume XIX, Issue #5, May 1969, History Today Inc: London
*Pastor, Peter, ''Hungary between Wilson and Lenin: the Hungarian revolution of 1918–1919 and the Big Three'', Boulder: East European Quarterly; New York: distributed by Columbia University Press, 1976.
*Szilassy, Sándor ''Revolutionary Hungary, 1918–1921'', Astor Park. Fla., Danubian Press 1971.
*Vermes, Gabor "The October Revolution In Hungary" pages 31–60 from ''Hungary in Revolution'' edited by Ivan Volgyes Lincoln: University of Nebraska Press, 1971.
* Mihály Graf Károlyi von Nagykárolyi
徐克，因與香港導演徐克重名，又被稱為小徐克。中國大陸動畫導演、上海河馬動畫創始人。
祖籍湖南，生于北京。早期從事投資銀行工作，后改行制作動畫電影。
《超蛙戰士之初露鋒芒》、《超蛙戰士之威武教官》、《綠林大冒險》。
曾獲2012年全球華語科幻星云獎最佳科幻影視作品獎銀獎。
Windows 應用商店可以指：
* Windows Marketplace，Windows Vista 中的應用商店
* Windows Store，Windows 8 中的應用商店
丹佛輕軌列車
丹佛輕軌，全稱是地區交通局輕軌（Regional Transportation District light rail） ，是在美國科羅拉多州丹佛地區由丹佛地區交通局運營的一個輕軌系統。該系統有五條線路，36個車站，總長 ，日客流量6.3萬人。
該系統有五條線路，分別是C線、D線、E線、F線、以及H線。所有線路都有跟其他線路共線的部分。W線在建。
豫龍屬（學名：''Yulong''）是獸腳亞目偷蛋龍科恐龍的一屬，生存於白堊紀晚期的亞洲。豫龍的化石是目前最小型的偷蛋龍科化石之一，但是化石都是幼年個體，可成長至更大的體型。
標本HGM 41HIII-0109
化石是多個幼年個體標本，被發現於中國河南省的欒川縣秋扒鄉，該挖掘地點屬於秋扒組地層。目前還不確定秋扒組的詳細地質年代，而這個地層已經出土偷蛋龍科的豫龍、馳龍科的欒川盜龍、似鳥龍科的秋扒龍、以及其他未命名的進階型恐龍，應該是屬於白堊紀晚期的某個時期。
在2013年，古生物學家呂君昌、徐莉、張興遼、賈松海、菲力·居爾（Philip J. Currie）等人將這些化石進行敘述、命名。模式種是迷你豫龍（''Yulong mini''），屬名來自於河南省的古稱「豫」，以及中文的龍；種名意指這些標本相當小。
豫龍的綜模標本共有五個標本，都是由河南地質博物館存放、管理。編號HGM 41HIII-0107標本是個保存狀態良好的身體骨骼、頭顱骨、下頜，只缺少頭顱骨基部與頸部基部。編號HGM 41HIII-0108標本是一個頭顱骨，缺少下頜。編號HGM 41HIII-0109標本是一部分身體骨骼、頭顱骨、下頜。編號HGM 41HIII-0110標本是一個部分頭顱骨與下頜、數節頸椎。編號HGM 41HIII-0111標本是一個左腸骨。除了上述五個標本，命名研究還提到一個恐龍蛋化石（編號HGM 41HIII-0301），內含未孵化的胚胎。這顆恐龍蛋來自於一個恐龍蛋巢，共計有26顆恐龍蛋。
大部分偷蛋龍科的體型約1到8公尺之間，而豫龍的身長約0.25到0.5公尺，使得豫龍成為體型最小的偷蛋龍科恐龍之一，呂君昌等人將體豫龍比喻為接近雞的大小。
呂君昌等人列出豫龍的鑑定特徵。鼻孔的後上端、眶前孔（Fenestra antorbitalis）的前上端，位於接近的水平高度。前上頜骨有個明顯洞孔，位於鼻孔前下方。前上頜骨的後上方骨突，構成眶前孔的上側邊緣，而沒有接觸到淚骨的前突。鼻骨完全隔開前上頜骨、淚骨。頂骨、額骨的長度接近。第四節、第五節頸椎的椎體後緣、後關節突之間，有個筆直邊緣區隔出兩者。股骨的長度大於腸骨。
呂君昌等人比較115個偷蛋龍科的化石，發現在偷蛋龍科的生長過程中，其後肢長度比例，不會隨者生長而改變。呂君昌等人推論，偷蛋龍科的生活習性可能較少移動、定棲生活。由於現代草食性動物有類似的模式，而非肉食性動物，研究人員進而推論偷蛋龍科可能是草食性恐龍。
呂君昌等人命名豫龍時，也提出種系發生學分析，認為在偷蛋龍科中，豫龍比巨盜龍還衍化，而比偷蛋龍亞科、雌駝龍亞科還要原始；後兩者形成一個小型演化支，而豫龍是這個演化支的姊妹分類單元。但呂君昌等人備註，豫龍的化石都是幼年個體，沒有成年個體，因此帶有較多原始特徵，可能會造成分析演化關係時的困難。
圣路易斯輕軌 ，是服務美國圣路易斯都會區的輕軌系統，溝通河西岸的聖路易斯市，聖路易斯縣和伊利諾伊州都會東區（Metro East）。該系統由“雙州發展署”（英文：Bi-State Development Agency，或簡稱Metro）負責運營，目前共有兩條線路，37個車站，總長 ，日客流量約5.1萬人。 為美國中西部客流量最大的都市輕軌系統，在全國排名第10名。雖然聖路易斯輕軌在官方文件上屬於輕軌系統，並使用輕軌車輛運營，但全程享有獨立路權和車站。路基，路軌和車輛均按照高通量地鐵標準建設，可以認為是介於地鐵和輕軌系統之間的城市捷運系統。
貝爾維尤市車站附近
19世紀中葉至20世紀初，隨著聖路易斯城市擴大和人口增加，民眾對交通出行提出了新的需求。1894年，新聖路易斯聯合車站啟用後，一度成為全世界最繁忙的鐵路運輸樞紐。多家鐵路公司在開設長途客貨列車的同時，亦經營有每日多次往返於聖路易斯市和近郊柯克伍德，太平洋城，聖查爾斯等地的近郊列車。隨著第二次世界大戰結束後汽車的普及和州際高速公路的建成，不僅鐵路城際客運大幅度衰退，近郊列車也很快入不敷出。1950年代後期，聖路易斯都會圈通勤列車已全部消失。1980年代末，隨著機動車輛數量進一步增長以及聖路易斯城市特點，往來市區和河東區的公路交通變得擁擠不堪。重新恢復通勤列車成為緩解交通擁堵的一個重要措施。
經過數年的辯論和經費籌措後，聖路易斯輕軌於1990年正式開工。一期工程線路為蘭伯特-聖路易斯國際機場至東聖路易斯市區第五街和密蘇里街路口。聖路易斯雙州發展署購買並恢復了原屬沃巴什鐵路（Wabashi Railroad）的鐵路線路，並修復了原屬聖路易斯終端鐵路協會（Terminal Railroad Association of St. Louis）的伊茲橋下層鐵路層。1993年7月31日，北漢利街和東聖路易斯第五街區間開通試運營，3日後正式投入商業運營。這也是繼1970年代近二十年後伊茲橋恢復鐵路交通。
1994年，蘭伯特-聖路易國際機場主航站樓通車，同時在伊茲橋東橋頭堡開設“河東岸”站（East Riverfront）。1998年，東蘭伯特－聖路易國際機場站投入使用，標誌著一期工程正式完成。工程共耗資四億六千五百萬美元，其中三億四千八百萬美元由美國聯邦公共交通事業廳（Federal Transit Administration）撥付。
雖然聖路易斯輕軌建成後，營運狀況一直高於預期，但公共交通事業聽對線路的擴增資金放緩。1998年，二期工程開始，線路繼續東向聖克萊爾縣延伸。2001年，貝爾維尤段通車，終點延伸到西南伊利諾伊學院校園附近。二期工程共耗資三億三千九百二十萬美元，其中聯邦公共交通事業廳分攤72%，聖克萊爾縣分攤28%。為籌措資金，聖克萊爾縣在1993年將營業稅上漲0.5%用於鐵路建設。東段最後一期工程於2003年5月完工，從西南伊利諾伊學院向西至夏洛－斯考特空軍基地，全長3.5英里，耗資七千五百萬美元，其中六千萬由伊利諾伊州FIRST承擔（一個促進伊利諾伊州城市建設，道路，公立學校和公共交通的政府機構），剩餘部分由聖克萊爾縣本地財政承擔。
聖路易斯輕軌東段延伸線完工後，西段工程也隨之展開。西線第二線從“森林公園-德巴里維耶”車站（Forest Park-DeBaliviere）開始向西修築，位於老線南側，並在克雷頓市區拐向西南至“什魯斯伯里-蘭斯多沃內-I44”車站。該線經過聖路易斯華盛頓大學，聖路易斯Galleria購物廣場，克萊頓市區，最後至聖路易斯衛星城什魯斯伯里。全長8英里（13公里），共停9站。線路雖不長，但由於沒有現成線路可以利用，所服務地區人口和建築密度大，需要新建許多高架橋和隧道，因此造價達到四億三千萬美元之鉅，由政府發行公債來籌集。由於資金撥付不到位，政府主管單位和承包商之間糾紛，造成工期比計畫稍有延誤。2006年8月，全部工程宣告完成，次年開始施行紅藍線運營制度並延續至今。
該系統有紅藍兩條線路，其中有15個車站共線。兩條線路的共線部分自西穿過密西西比河后進入伊利諾伊州。
紅線(Red Line)是圣路易斯輕軌系統中最早的線路，于1993年通車。
這條線路由蘭伯特-圣路易斯國際機場出發，經過North Hanley、密蘇里大學圣路易斯分校等地，在森林公園站與藍線匯合。隨后繼續向東，經過圣路易斯主城區，并在伊茲橋(Eads Bridge)跨過密西西比河，進入伊利諾伊州。紅線在伊利諾伊州的Shiloh-Scott空軍基地終止。
藍線（Blue Line）于2006年通車。這條線路由Shrewsbury站出發，經過克萊頓市(Clayton)，圣路易斯華盛頓大學，在森林公園-德巴里維耶站與紅線匯合。此后行駛路線與紅線重合。藍線終止于伊利諾伊州Fairview Heights車站。
Interior of a MetroLink light-rail vehicle.
聖路易斯輕軌列車以兩節一列的電聯車的模式運營。每節車輛都有獨立的兩端司機室和動力設備，可以在車輛段解編和自由組合。目前全路共有87個單元，由西門子公司製造，其中31節為SD-400型，56節為SD-460型。列車由750V直流高架電纜供電，每節車廂有四對車門，可容納72人座位和106人站位。由於未採用通道型車廂，乘客無法在兩節車廂內來回走動。列車同時備有高車門和低車門，在做路面電車使用時，乘客可以直接下降至路面，但在聖路易斯輕軌中該功能並未用上。
聖路易斯輕軌共設有兩個車輛段用於車輛存放和日常維護。傑斐遜大街車輛段位於格蘭德站和聯合車站之間，靠近市區西側。另一個位於伊利諾伊州華盛頓公園站西側。此外2009年還增設了一個小車場段專門用於重新塗裝。
Brand-new Siemens SD-400 unit on the then-newly opened MetroLink system in 1993.
西門子 SD-400型輕軌電車
1001–1031
西門子 SD-460型輕軌電車
3001-3024
4001-4022
Civic Center MetroLink Station
聖路易斯輕軌採用信用乘車制。全程車站沒有固定工作人員，僅在部分時段配有安全人員維持秩序。乘客上車前可在自動販賣機購買車票，車票需在車站檢票機檢票後方才生效。鐵路警察會隨機登車檢查購票情況，逃票或持失效車票乘坐者一旦發現將會受到法律制裁。
至2015年初，聖路易斯輕軌票價為：
* 2小時票：$3 （可在2小時內無限制轉乘任何輕軌及巴士）
* 聖路易斯機場發售的2小時票：$4（同上）
* 當日票：$7.5（可在當日無限制轉乘任何輕軌及巴士）
* 周票：$27 （可在當週無限制轉乘任何輕軌及巴士）
* 月票：$78 （可在當月無限制轉乘任何輕軌及巴士）
* 學期票：$175（可在本學期無限制轉乘任何輕軌及巴士）
殘疾人士，年滿65週歲以上者，5-12歲學童可以享受票價減免（需提供相關證明），5歲以下兒童免費乘車。此外部分學校（如聖路易斯華盛頓大學和聖路易斯密蘇里大學為其全日制註冊學生購買學期票。憑學生卡和學生票在學期內乘車無需付費）。
布法羅輕軌列車
布法羅輕軌，是在美國紐約州布法羅地區由尼亞加拉邊境交通局運營的一個輕軌系統。該系統只有一條線路，15個車站，總長 ，日客流量2.3萬人。
該系統總唯一的線路有7站位于路面，另外8站位于地下。所有路面車站之間的區間免費。
LaSalle
Amherst Street
洪堡 - 醫院站
Humboldt-Hospital
德拉凡/凱尼休斯學院站
Delavan/Canisius College
蘇馬爾 - 貝斯特站
Summer-Best
艾倫/醫學校園
Allen/Medical Campus
''劇院站''
''Theater''
''(此站已經關閉)''
Fountain Plaza
拉斐特廣場站
伊利運河港口站
Erie Canal Harbour
Special Events Station
夏洛特輕軌列車
夏洛特地區交通系統，是在美國北卡羅來納州夏洛特地區由夏洛特地區交通局運營的一個輕軌系統。該系統只有一條線路，36個車站，總長 ，日客流量1.6萬人。
該系統部分車站跟夏洛特有軌電車共線。
真木陽子（，），日本女演員。千葉縣印西市出生。原隸屬Flying Box事務所，2018年9月25日，加入LesPros娛樂。
小學2年級時因為安達祐實主演的《REX 恐龍物語》，開始想要成為藝人，加上當時對唸書完全沒有興趣，因此沒有考慮過升學的事。但當時父親對於真木選擇進入藝能界強烈反對，真木在父親反對之下，以「不答應，我就去援交！」的說詞最終取得同意。
1998年中學畢業後，真木陽子從1000人之中選出5人的徵選脫穎而出，得以加入仲代達矢管理的演員養成所「無名塾」（同期成員包含瀧藤賢一、內浦純一）。1999年至2000年間，入社的第二年即獲得拔擢參與公演《》的重要角色，並展開半年巡演。
2006年11月，和小田切讓共演《》，獲得第30回新人女優賞，開始受到注目，期間並演出多部電視連續劇。
2013年6月，主演電影《再見溪谷》。翌年，真木陽子以《再見溪谷》和《我的意外爸爸》獲得第37回日本電影金像獎最優秀女主角獎、最優秀女配角獎，為日本電影金像獎史上繼1978年大竹忍之後，第二位「同屆獲得女主角與女配角獎」的演員。
*真木家共四個小孩，一個哥哥和兩個弟弟，真木排行第二。
*2008年11月10日，真木陽子與前男演員登記結婚；2009年5月10日，第一個女兒出生。
*2015年9月與丈夫片山憐雄離婚，結束6年多的婚姻，並獲得親子撫養權。
*國中時是田徑選手。個性男孩子氣。
*共演者表示長相看似有距離感，但其實性格很迷人。
*從小是漫畫迷，雜誌曾邀請真木和漫畫家松本大洋、東清彥等人對談。
*因2005年和大塚愛共演電影《》而相熟，亦和歌手木村KAELA交情好。電影《再見溪谷》製片方向真木提出親自演唱主題曲的邀請時，真木向朋友椎名林檎提出創作主題曲的邀約。
* 茂七事件簿 不思議草紙（2001年、NHK） - 阿雪
* 科學搜查研究所·文書鑑定之女1（2002年、朝日電視臺）
* 週末愛（2003年、埼玉電視臺）
* 顏·超感應女警（2003年、富士電視臺） - 竹內紗江
* 再見了，可魯（2003年、NHK）
* 迷宮先生（2003年、朝日電視臺） - 大田真美
* 戀愛中姊妹（2003年、關西電視臺）
* 毛骨悚然撞鬼經驗「伸長的手臂」（2004年、富士電視臺）（主演）
* 戀愛小說（2004年、WOWOW） - 鈴木真美
* 失去城堡的人（2004年、朝日電視臺） - 古谷芽衣子
* 毛骨悚然撞鬼之夜「蜘蛛女」（2004年、TBS電視臺）
* 黑革記事本（2004年、朝日電視臺） - 伽耶子
* 劇團演技者（2004年、富士電視臺） - 關根
* 毛骨悚然撞鬼經驗「死者去的地方」（2004年、富士電視臺）（主演）
* Division1（2005年、富士電視臺） - 村山沙織
* 30minutes鬼（2005年、東京電視臺）
* 時效警察（2006年、朝日電視臺） - 立花律子
* 再一次乘上地鐵（2006年、朝日電視臺） - 川瀨幸子
* 我們的教科書（2007年、富士電視臺） - 大城早紀
* 風林火山（2007年、NHK） - 美瑠姬
* SP 警視廳警備部警護課第四係（2007年、富士電視臺） - 笹本繪-{里}-
* 人生補時（2008年、富士電視臺）- 堀池清美?（主演）
* 週刊真木陽子（2008年、東京電視臺）（主演）
* 奪命6小時（2008年、WOWOW） - 原田美緒
* 花蝴蝶（2008年、東京電視臺） - 垣內千夏
* 龍馬傳（2010年、NHK） - 楢崎龍
* 樓梯之歌 Season3（2011年、TBS電視臺） - 謎之美女
* 他、丈夫、男友們（2011年、NHK） - 犬山治子?（主演）
* 命運之人（2012年、TBS電視臺） - 三木昭子
* 遲開的向日葵（2012年、富士電視臺） - 二階堂香織
* 最棒的離婚（2013年、富士電視臺） - 上原燈-{里}-
** 最棒的離婚特別篇2014（2014年）
* 真幌站前番外地（2013年、東京電視臺） - 柏木亞沙子
* I LOVE YOU（2013年、UULA） - 妻子
* 宮本武藏（2014年、朝日電視臺）- 阿通
** MOZU Season1?百舌吶喊的夜晚～（2014年、TBS）
** MOZU Season2?幻之翼～（2014年、WOWOW）
** MOZU 大杉偵探事務所～美麗的目標（2015年11月2日、TBS）
** MOZU 大杉偵探事務所～被打碎的過去篇（2015年11月15日、WOWOW）
* 問題餐廳（2015年，富士電視臺） - 田中玉子?（主演）
* （2015年，富士電視臺） - 真木陽子?（主演）
* 精靈守護者II 悲哀的破壞神（2017年，NHK） - 席哈娜
* 瑟西爾的企圖（2017年7月13日－9月7日，富士電視臺） - 宮地奈央?（主演）
* 炎上辯護律師 SP（2018年12月15日，NHK） - 渡會美帆?（主演）
* （2019年1月21日－3月11日，東京電視臺） - 原島浩美?（主演）
* Voice 110緊急指令室（2019年7月13－9月21日，日本電視臺） - 橘光
**Voice 110緊急指令室 CALL BACK（2019年9月21日，Hulu） - 橘光（主演）
**Voice 110緊急指令室II（2021年7月預定，日本電視臺） - 橘光
* 八墓村 SP（2019年10月12日、NHK BS Premium） - 森美也子
* 初戀 SP（2020年2月22日、NHK BS Premium） - 真壁由紀（主演）
* 第一回（2020年6月27日，日本電視臺） - 楓
* （2021年1月12日-3月16日，富士電視臺） - 淺村涼子
*  （2021年3月22日，東京電視臺） - 白鷹雨音（主演）
* Nemesis 涅墨西斯（2021年4月11日-，日本電視臺） - 神田水帆
* DRUG（2001年、青少年育成國民會議）- 近藤美樹
* Pelican Road（2001年、KSS）- 佐倉惠美子
* 修羅雪姫（2001年、東京劇場） - 彩
* 大逃殺2（2003年、東映） - 早田真紀
* 下妻物語（2004年、東寶） - BABY店員
* 戀愛小説（2004年、WOWOW） - 鈴木真美
* 戀文日和（2004年、cinequanon） - 片瀬理乃
* 感染（2004年、東寶） - 桐野優子
* Do Androids Dream of Electric Santa?（2004年、AFM出品short pv） （主演）
* 奔放青春（2005年、cinequanon） - 鄭康子
* 不死咒怨（2005年、日本Herald映畫） - 洋子
* 在池中（2005年、日本Herald映畫）
* 夏日時光機（2005年、東芝娛樂） - 伊藤唯
* 東京朋友（2005年、avex marketing communication） - 藤木涼子
** 東京朋友 The Movie（2006年、松竹）
* （2006年、角川映畫） - 十和（主演）
* 雨之町（2006年、Progressive Pictures） - 香坂
* 吊橋上的秘密（2006年、cinequanon） - 川端智惠子
* 美味的殺人方法（2006年、GAGA Communications） - 東大寺瑪麗
* UDON（2006年、東寶） - 伊藤唯
* 玩命關頭3：東京甩尾（2006年、UIP） - 主角父親的女友
* 飛行兔子（2008年、東映） - 垣內千夏
* 搞怪吹笛手（2009年、Happinet Pictures） - 公主（配音）
* 鈍獸（2009年、GAGA） - 靜
* SP THE MOTION PICTURE（東寶） - 笹本絵里
** 型男特警：野心篇（2010年）
** 型男特警：革命篇（2011年）
* 草食男之桃花期（2011年、東寶） - 唐木素子
* 三個未婚妻（2011年、GAGA / Kino Films） - 潮崎惠
* 鐵骨柔情（2011年、東映） - 大姐
* 源氏物語千年之謎（2011年、東寶） - 藤壺中宮、桐壺更衣
* 外事警察：別被那個男人騙（2012年、東映 / SDP） - 奧田果織
* 艷之夜（2013年、東映） - 池田百百子
* 小好、小麻、佐和子（2013年、suurkiitos） - 岡村麻子
* 再見溪谷（2013年、Phantom Film） - 尾崎加奈子 （主演）
* 我的意外爸爸（2013年、GAGA） - 齋木緣
* 無名人 某天才科學家的五天生活（2014年、Asmik Ace） - 美由紀
* 手塚治蟲的佛陀2：無盡的旅程（2014年、東映） - 琉璃王子（配音）
* （2015年、東寶） - 櫻井市子（主演）
* 比海更深（2016年、富士電視臺） - 白石響子
* 乒乓少女大逆襲（Mix）（2017年、東寶） - 富田華子
* 孤狼之血（2018年、東映）- 高木里佳子
*  （2018年、角川）- 靜花（主演）
* 彼女（2021年4月15日、Netflix）- 大江美夏
*  （2021年6月11日、  ） - 小野真希
*聖地X（2021年11月19日公開、GAGA） - 星野
*信用詐欺師JP 「英雄篇」（2022年01月14日公開、東寶）
*（2022年公開、松竹） - 城戸香織
* 道子與哈金（2008年、富士電視臺） - 道子·Malandro（配音）
* 人中之龍6 生命詩篇。（2016年、SEGA） - 笠原清美
* 2015年3月19日至2016年10月5日，NHK BS Premium紀錄片節目《アナザーストーリーズ 運命の分岐點》第1代主持人
*第30回山路文子電影獎 新人女優賞（《》）
*第72回日劇學院賞 最佳女配角（《命運之人》）
*第5回 最優秀女優賞（《再見溪谷》）
*第38回報知電影賞 主演女優賞（《再見溪谷》）
*第37回山路文子電影獎 女優賞（《再見溪谷》）
*第35回橫濱電影節 主演女優賞（《再見溪谷》）
*第26回日刊體育電影大賞 主演女優賞（《再見溪谷》）
*第87回電影旬報獎 主演女優賞（《再見溪谷》、《我的意外爸爸》、《》）
*第37回日本電影金像獎 最優秀主演女優賞（《再見溪谷》）、最優秀助演女優賞（《我的意外爸爸》）
*第23回東京體育電影大獎 主演女優賞（《再見溪谷》）
*第18回日本Internet電影大賞 主演女優賞（《再見溪谷》）
*第28回高崎電影節 最優秀助演女優賞（《我的意外爸爸》）
*2013年度日本全國映連賞 女優賞（《再見溪谷》《我的意外爸爸》）
*第42屆日本電影金像獎 優秀助演女優賞（《孤狼之血》）
* 月刊真木陽子(SHINCHO MOOK 87)（2007年2月13日、新潮社、攝影：藤代冥砂）ISBN 978-4107901705
* 月刊真木陽子Special(SHINCHO MOOK 99)（2008年2月、新潮社、攝影：莉莉·弗蘭奇）ISBN 978-4107901835
* 龍（2010年9月22日、日本放送出版協會、攝影：白川青史）ISBN 978-4140814352
* MUSCOVITE（2013年12月14日、光文社、攝影：笠井爾示）ISBN 978-4334901974
制冷，通常指根據熱力學第一、第二定理在機械能、熱能或其它能源驅動下，從低于環境的物體中吸熱，并轉移至環境介質的熱力過程。制冷已經廣泛應用于空調、濕度控制、食品冷藏、飲料冷卻、食品加工等諸多行業。。
現代人工作生活的各個方面，鮮有跟制冷空調毫無關系的，比如企業的運行、生產過程、倉儲、運輸均在溫度控制的條件下進行。
在食品冷藏的應用中，將食品溫度降低至零下18℃以下的制冷過程，通常被稱為冷凍，而維持食品溫度在零下18℃以上，則稱作冷卻。冷卻和冷凍使對肉類和肉制品的處理過程，比不使用機械制冷時要衛生得多。
冰箱和空調都是采用制冷的原理。從化工的角度，一般都是采用一種臨界點高的氣體，加壓液化，然后再使它減壓汽化吸熱，反復進行這個過程，液化時在其他地方放熱，汽化時對需要的范圍吸熱。
以前制冷劑一般使用氨，氨是最容易液化的氣體，但氨泄露后有毒，所以后來改用無毒無嗅的氟氯烴，但在20世紀80年代，有科學家發現氟氯烴是導致地球大氣同溫層出現臭氧層空洞，可能影響地球生命的安全。使用氟氯烴替代品的無氯冰箱和空調開始得到研究和應用。
還有一種使用帕爾帖效應的，不需要制冷劑的制冷方式:在兩種不同性質的導體或半導體的結合處通以電流，會在兩端產生冷熱兩極。用這種原理制造的冰箱已經出現，但由于功率小，制造復雜，目前只能應用在小型冰箱中。
諾福克輕軌（，可直譯為“海浪輕軌”），是在美國弗吉尼亞州諾福克地區由漢普頓錨地交通局運營的一個輕軌系統。該系統只有一條線路，11個車站，總長 ，日客流量4千人。
鹽湖城輕軌（，全稱 Transit Express，可直譯為“快速公交”），全稱是猶他州交通局輕軌（Utah Transit Authority's light rail），是在美國猶他州鹽湖城地區由猶他州交通局運營的一個輕軌系統。該系統有三條線路，50個車站，總長，日客流量5.6萬人。。
鹽湖城輕軌的三條路線如下所示：
該系統有三條路線，分別是藍線、紅線、以及綠線。所有路線都有跟其他路線共線的部分。
category:鹽湖城
休斯頓輕軌，是在美國德克薩斯州休斯頓地區由哈里斯縣都會區交通局（Metropolitan Transit Authority of Harris County，簡稱“METRO”）運營的一個輕軌系統。該系統有三條線路，39個車站，總長 。輕軌紅線工作日白天每6分鐘一班，晚上每12分鐘一班。周六周日白天每12分鐘一班，晚上18分鐘一班。綠線紫線全周白天每12分鐘一班，晚上每18分鐘一班。
休斯頓輕軌是一個以地面運行為主的輕軌系統，有紅綠紫三條線。紅線連接了休斯頓市中心，醫療區，Hermann公園及萊斯大學，以及downtown以北區域。紫線連接市中心和休斯頓大學。紅線與紫線綠線在市中心的Central Station換乘。
波特蘭輕軌，全稱都會區快速交通（Metropolitan Area Express），是美國俄勒岡州波特蘭地區由俄勒岡州三縣都會區交通局（Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon，簡稱 TriMet）運營的一個輕軌系統。該系統有五條線路，97個車站，總長。在2015財政年度中， 波特蘭輕軌的平均工作日客流量為11.68萬人。
該系統有五條線路，分別是藍線、紅線、綠線、黃線和橙線。市區部分共線，可以在市區跟波特蘭有軌電車換乘。
波特蘭輕軌網絡圖（包含WES通勤鐵路和有軌電車線路）
category:波特蘭 (俄勒岡州)
線路地圖，橙色在建，黃色規劃，灰色為國鐵
新奧爾良有軌電車是美國路易斯安那州新奧爾良市的有軌電車，由新奧爾良地區交通局運營。該系統有三條線路，總長 ，日客流量1.9萬人。
該系統有三條線路，分別是水岸線（長2.5公里）、運河街線（長6.1公里）、以及圣查爾斯大道線（長10.4公里）。有軌電車的軌距是1.588米（賓夕法尼亞有軌電車軌距）。其中圣查爾斯大道線是世界上開通后持續運營時間最長的有軌電車線路。
New Orleans Streetcars 2009 05.jpg |運河街電車
New Orleans Streetcars 2009 10.jpg|運河街車站
New Orleans Streetcars 2009 09.jpg|水岸線電車
New Orleans Streetcars 2009 08.jpg
New Orleans Streetcars 2009 06.jpg |水岸線車站
New Orleans Streetcars 2009 01.jpg
New Orleans Streetcars 2009 04.jpg|圣查爾斯大道線電車
在這三條有軌電車上，單程票為1.25美元；老年人若能出示身份證明則有優惠，單程票0.4美元；兩歲以下的兒童免費，三歲以上則全票；殘疾人如辦理了交通卡則免費；一日票3美元、三日票9美元、月票55美元（可使用31天）；換乘到其他線路時可購買0.25美元的換乘車票。
有軌電車已經成為新奧爾良的象征之一，市內隨處可見
《欲望號街車》（A Streetcar Named Desire）是以新奧爾良有軌電車中一條曾經存在的“欲望街”（Desire Street）電車作為故事背景的。
廢棄的軌道在這里結束
始建于1835年，新奧爾良有軌電車曾經是美國阿巴拉契亞山脈以西第一個有軌電車系統，頂峰時期有數十條線路。后來絕大多數線路都被拆除或摒棄，有些被公交車取代。圣查爾斯大道線從未停止過運營，但水岸線及運河街線曾一度停止，后又恢復。
現在有軌電車系統有兩個發展方案，其中一個已經開始執行。連接新奧爾良聯合火車站及洛約拉大道的有軌電車線路已經于2011年8月開始動工，準備在2013年上半年投入使用。這條線路總長不超過一英里，將通過運河街有軌電車連接市區及火車站、灰狗長途汽車車站。
法國區有軌電車擴張方案本來準備在2012年春季動工，2013年秋季投入使用，但并未順利執行。該線路全長2.48英里（4公里），設站13個，將連接水岸線。該方案將與諾福克南方鐵路平交，鐵路公司于是以安全為由反對該方案。
category:美國有軌電車
category:新奧爾良
拉丁十字的基礎形式
拉丁十字架是基督教十字架中最常見的一種。
它由長短兩條梁組成。其中豎著的那根要長于橫著的那根。豎著的那一根象征著上帝的國度，橫著的那一根象征著人間，兩根相交象征著天國與人間的統一。
人們對十字架的崇拜據考證始于公元4世紀。考古學家在公元4世紀到5世紀之間的一個棺材上面發現了一個拉丁十字，這是是迄今為止發現的最早的沒有耶穌受難像的十字。.
在西方國家，人們普遍認為拉丁十字是耶穌被釘死的十字架的真實形狀，因此拉丁十字在德語國家又稱受難十字（Passionskreuz）。因此拉丁十字是十架苦像（有耶穌受難像的十字架）中十字架的唯一形狀。
羅馬式和哥特式教堂常常被設計成十字架形狀，也就是說，從上空鳥瞰，它們呈一個十字架形。一般橫豎相交的地方放置圣壇，圣壇后面是唱詩班所在，另一側是普通信眾的位置。
從1219年開始使用的丹麥國旗是一個逆時針旋轉90度的拉丁十字。它逐漸演變成北歐十字，現在北歐五國都使用類似的國旗。
起點     的樣子
北海道道92號斜里停車場線是一條位于北海道斜里郡斜里町內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道斜里郡斜里町港町（＝北海道道769號斜里停車場美咲線起點?JR知床斜里站）
* 終點：北海道斜里郡斜里町豐倉（＝國道244號?國道334號交點）
** 北海道道769號斜里停車場美咲線
* 1976年8月31日 路線勘定（路線編號為891）。
* 1994年10月1日 路線編號變更。
北海道道10號千歲鵡川線是一條北海道石狩振興局管內千歲市至膽振綜合振興局管內鵡川町的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道千歲市本町2丁目（＝北海道道77號千歲連絡線交點）
* 終點：北海道勇拂郡鵡川町晴海（＝國道235號交點）
* 重復使用區間：10.7千米
** 千歲市本町2丁目－苫小牧市字美澤（國道36號）
** 千歲市平和（北海道道258號早來千歲線）
** 安平町早來大町－厚真町錦町（北海道道235號上幌內早來停車場線）
** 安平町早來大町－安平町東早來（國道234號）
** 鵡川町末廣2丁目（北海道道575號鵡川停車場線）
**苫小牧市 - 勇拂郡安平町 - 同郡厚真町 - 同郡鵡川町
* 1954年3月30日 勘定為21號路線。（1954年北海道告示第503號）
* 1994年10月1日 路線編號変更。（1994年北海道告示第1468號）
* 御前水高爾夫俱樂部美美Classic Course＝字美澤
* Union Flag鄉村俱樂部＝早來富岡
* アーレックスゴルフ倶樂部＝早來北進
* 厚真大橋（厚真川）＝厚真町京町－厚真町新町
* 北海道道77號千歲連絡線＝本町2丁目（起點）
* 北海道道258號早來千歲線＝平和（重復使用、國道36號重復使用區間）
* 國道337號日之出繞行新千歲空港IC＝平和（國道36號重復使用區間）
* 國道36號＝美澤（重復使用）
* 北海道道258號早來千歲線＝早來富岡
* 北海道道235號上幌內早來停車場線＝早來大町（重復使用）
* 國道234號＝早來大町、東早來（重復使用）
* 北海道道933號北進平取線＝早來北進
* 北海道道235號上幌內早來停車場線＝錦町（重復使用）
* 北海道道59號平取厚真線＝錦町
* 北海道道287號厚真濱厚真停車場線＝新町
* 北海道道924號富野輕舞線＝輕舞
* 北海道道983號米原田浦線＝田浦
* 北海道道1046號鵡川厚真線＝田浦
* 日高自動車道鵡川IC＝田浦
* 北海道道575號鵡川停車場線＝末廣2丁目（重復使用）
* 國道235號＝晴海（終點）
**  北海道 石狩支庁***
**  北海道 膽振支庁***  北海道膽振支庁 室蘭土木現業所
北海道道77號千歲連絡線是一條位于北海道千歲市內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道千歲市本町2丁目（＝國道36號交點）
* 終點：北海道千歲市泉澤（＝道央自動車道千歲IC）
* 國道36號＝本町2丁目（起點）
* 道央自動車道千歲IC＝泉澤（終點）
* 1969年6月18日 路線勘定為671號。（昭和44年北海道告示第1249號）
* 1994年10月1日 路線編號變更為77號。（平成6年北海道告示第1468號）
江別市見晴臺附近（2012年8月撮影）
北海道道110號江別交流道線是一條位于北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道江別市高砂町（＝國道12號交點）
* 終點：北海道江別市元野幌（＝道央自動車道江別西IC）
* 共線區間：江別市高砂町 - 江別市元江別（北海道道128號札幌北廣島環狀線）
** 北海道道46號江別惠庭線＝高砂町?彌生町交差點（國道12號交點）、元野幌
** 北海道道128號札幌北廣島環狀線
* 1978年5月6日 路線勘定（路線編號為963）。
北海道道130號新千歲機場線是位于北海道千歲市苫小牧市的一條主要道道（北海道道）。
* 起點：北海道千歲市平和（即新千歲機場）
* 終點：北海道苫小牧市字美澤（＝國道36號交點）
* 共線區間：千歲市平和 - 苫小牧市美澤（北海道道1091號泉澤新千歲機場線）
** 北海道道1091號泉澤千歲機場線
** 北海道道129號靜川美澤線
* 1990年10月24日：路線認定，道路番號為1090。
* 1994年10月1日：主要道道的路線番號變更。
北海道道325號厚別停車場線是一條北海道石狩振興局管內札幌市厚別區的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道札幌市厚別區厚別中央5條3丁目（＝JR函館本線厚別站）
* 終點：北海道札幌市厚別區厚別中央3條3丁目（＝國道12號交點）
** 國道12號＝厚別中央3條3丁目（終點）
* 1994年10月1日 路線編號變更為325號。（1994年北海道告示第1468號）
* 通常「厚別站前通」即為1本東的市道「厚別西通」。
北海道道326號桑園停車場線是一條位于北海道石狩振興局管內札幌市中央區內的普通道級道路（北海道道）。全線均為札幌市管理路線。
* 起點：北海道札幌市中央區北10條西15丁目（＝JR函館本線桑園站）
* 終點：北海道札幌市中央區北1條西14丁目（＝北海道道124號宮之澤北一條線交點）
** 北海道道124號宮之澤北一條線＝北1條西14丁目（終點）
* 1994年10月1日 路線編號變更為326號。（1994年北海道告示第1468號）
* 福住桑園通（指定在中央區北1條西14丁目至中央區北5條西14丁目）
起點     附近（2012年8月）
北海道道366號石狩當別停車場線是一條位于北海道當別町內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道石狩郡當別町園生（＝JR札沼線 石狩當別站）
* 終點：北海道石狩郡當別町彌生（＝北海道道81號巖見澤石狩線?北海道道112號札幌當別線交點）
** 北海道道81號巖見澤石狩線＝彌生（終點、與國道275號相接）
** 北海道道112號札幌當別線＝彌生（終點）
* 1961年3月31日 路線勘定。（1961年北海道告示第616號）
北海道道368號白石停車場線是一條位于北海道札幌市白石區內的普通道級道路（北海道道）。全線均由札幌市管理。
* 起點：北海道札幌市白石區平和通3丁目北（＝JR函館本線 白石站）
* 終點：北海道札幌市白石區本通3丁目北（＝國道12號交點）
** 國道12號＝本通3丁目北（終點）
* 19xx年xx月xx日 管理者變更為札幌市。
江別市野幌町(國道12號)附近（2012年8月）
北海道道370號野幌停車場線是一條位于北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道江別市野幌町（＝JR野幌站前）
* 終點：北海道江別市野幌町（＝國道12號交點）
** 北海道道46號江別惠庭線＝野幌町
** 北海道道626號東雁來江別線＝野幌町（與北海道道46號江別惠庭線重合）
* 1961年3月31日 路線勘定。
北海道道371號北廣島停車場線是一條位于北海道北廣島市內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道北廣島市中央6丁目（＝JR北廣島站前）
* 終點：北海道北廣島市中央5丁目（＝北海道道46號江別惠庭線交點）
** 北海道道46號江別惠庭線
北海道道431號丘珠空港線是一條位於北海道札幌市東區內的普通道級道路（北海道道）。這條道路，與北海道道1137號丘珠空港東線一同組成札幌圏都市計劃道路「丘珠空港通」的一部分。全線為札幌市管理路線。
* 起點：北海道札幌市東區北37條東21丁目（＝北海道道1137號丘珠空港東線交點?丘珠空港）
* 終點：北海道札幌市東區北41條東1丁目（＝國道231號交點）
** 北海道道1137號丘珠空港東線
** 札幌市道9900號真駒內篠路線＝北41條東8丁目
** 札幌コミュニティドーム＝榮町
** 札幌市營地下鐵東豐線榮町站＝北41條東16丁目
* 1962年8月1日 路線勘定。
石狩市船場町附近（2012年7月攝影）
北海道道508號矢臼場札幌線是一條連結北海道石狩市和札幌市的普通道級道路（北海道道）。
* 終點：北海道札幌市北區東茨戶1條1丁目
* 總距離：12.3千米（內、札幌市管理區間0.7千米）
* 北海道道225號小樽石狩線（起點）
* 國道231號（石狩市船場町）
* 國道337號（石狩市生振）
* 北海道道273號花畔札幌線（札幌市北區東茨戶2條1丁目 - 札幌市北區東茨戶2條2丁目）：重複
* 1965年（昭和40年）3月26日 - 路線勘定（北海道告示第553號）
新篠津村上篠津附近（2012年8月）
北海道道751號新篠津金澤線是一條連結北海道石狩郡新篠津村和當別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道石狩郡新篠津村第47線
* 終點：北海道石狩郡當別町金澤
* 北海道道1121號月形幌向線（起點）
* 四十五線橋 竣工1999年
* 北8號村界橋 竣工2010年
* 1972年（昭和47年）3月31日 - 路線勘定（北海道告示第904號）
北海道道790號仁別大曲線是一條位于北海道北廣島市內的普通道級道路（北海道道）。
* 終點：北海道北廣島市大曲南ヶ丘1丁目（＝國道36號交點）
* 共線區間：北廣島市大曲（北海道道1147號大曲工業団地美しが丘線）
** 北海道道1147號大曲工業団地美しが丘線
** 北海道道1080號栗山北廣島線＝大曲南ヶ丘1丁目?大曲中央1丁目交差點（國道36號交點）
* 1973年3月31日 路線勘定。
新篠津村中原付近（2012年8月）
北海道道887號中原金澤線是一條連結北海道石狩郡新篠津村和當別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道石狩郡新篠津村第36線（中原）
* 北海道道139號江別奈井江線（起點）
* 北海道道81號巖見澤石狩線（新篠津村第36線 新樺）
* 1976年（昭和51年）3月31日 - 路線勘定（北海道告示第1051號）
江別市野幌町附近（2012年8月）
北海道道1005號野幌綜合運動公園線是一條位于北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道江別市西野幌（＝野幌綜合運動公園內）
* 終點：北海道江別市野幌松並町（＝國道12號交點）
** 江別市西野幌 - 江別市東野幌（北海道道46號江別惠庭線）
** 江別市東野幌 - 江別市緑ケ丘（北海道道128號札幌北廣島環狀線支線）
** 北海道道128號札幌北廣島環狀線（支線）
** 道央自動車道（野幌停車場巴士站。自動車は接続せず）＝東野幌
* 1982年3月31日 路線勘定。
北海道道1021號惠庭停車場線是一條位于北海道惠庭市的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道惠庭市相生町（JR北海道 惠庭站）
* 北海道道46號江別惠庭線（終點）
* 1982年（昭和57年）9月30日 - 路線勘定（北海道告示第2069號）
北海道道1056號江別長沼線是一條連接北海道江別市和長沼町的普通道級道路（北海道道）。有兩條支線。
* 起點：北海道江別市東光町（＝國道12號交點）
* 終點：北海道夕張郡長沼町西12線南（＝北海道道3號札幌夕張線交點）
* 總長：16.9千米（支線除外）
* 支線起點：北海道江別市上江別（＝北海道道46號江別惠庭線交點）
* 支線終點：北海道江別市上江別東町
* 支線起點：北海道江別市東光町
* 支線終點：北海道江別市朝日町（＝北海道道1056號交點）
** 北海道道1056號江別長沼線（支線）
** 北海道道1080號栗山北廣島線＝南15線西
* 1985年3月30日 路線勘定。
* 1995年4月7日 支線勘定。
** 支線常被稱作“南大通”，將千歲川夾在中間。
石狩市新港西附近。標識標記為「66」。（2012年8月撮影）
北海道道1066號石狩灣新港線是一條連結北海道小樽市和石狩市的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道小樽市銭函5丁目（石狩灣新港）
* 終點：北海道石狩市新港西2丁目
* 北海道道225號小樽石狩線（終點）
* 1986年（昭和61年）3月31日 - 路線勘定（北海道告示第508號）
北海道道1091號泉澤新千歲機場線是一條位于北海道千歲市內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道千歲市福住4丁目
* 終點：北海道千歲市平和（即新千歲機場）
* 共線區間：苫小牧市美澤 - 千歲市平和（北海道道130號新千歲機場線）
** 北海道道130號新千歲機場線
* 1990年10月24日 路線勘定。
* 2005年12月20日 千歲市平和與苫小牧市美澤（道道130號交岔點）之間路段通車。
* 以直接連結千歲市泉澤地區、向陽臺團地與千歲臨空工業團地和新千歲機場為目的而建設。
* 道道支笏湖公園線交岔點至起點之間的延長路段正在規劃中（工程尚未完工）。
月形町篠津原野附近（2012年8月攝影）
北海道道1121號月形幌向線是一條連結北海道樺戶郡月形町和巖見澤市并途經石狩郡新篠津村的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道樺戶郡月形町南耕地
* 終點：北海道巖見澤市幌向南1條1丁目
* 總距離：22.6千米（包含重複路段2.3千米）
月形町 - 新篠津村 - 巖見澤市順通。
* 北海道道751號新篠津金澤線（新篠津村第47線）
* 北海道道139號江別奈井江線（新篠津村第47線 - 巖見澤市北村幌達布）：重複
* 北海道道81號巖見澤石狩線（新篠津村第47線 - 巖見澤市北村幌達布）：重複
* 北海道道340號栗丘幌向停車場線（終點）
* 1994年（平成6年）4月1日 - 路線勘定（北海道告示第503號）
法國在歐洲歌唱大賽史上算是成績相當出色的國家，共贏得了五次冠軍。該國同時也是此大賽1956年七個創立國之一，至2018年已參加過61屆比賽，僅在1974年及1982年缺席。
表格顏色標記
: ''冠軍''
: ''亞軍''
: ''季軍''
: ''最後一名''
於希爾弗瑟姆。 （1958年）
於奧斯陸。 （1996年）
於赫爾辛基。 （2007年）
派翠西亞·凱絲於莫斯科。 （2009年）
於杜塞道夫。 （2011年）
"Le Temps Perdu"
"Il Est Là"
"La Belle Amour"
"Dors, Mon Amour"
"Oui, Oui, Oui, Oui"
"Printemps, Avril Carillonne"
"Un Premier Amour"
"Elle Etait Si Jolie"
"Le Chant De Mallory"
"N'Avoue Jamais"
"Il Doit Faire Beau Là-Bas"
"La Source"
"Un Jour, Un Enfant"
"Marie-Blanche"
"Un Jardin Sur La Terre"
"Comé-Comédie"
"Sans Toi"
"Et Bonjour A Toi L'Artiste"
"Un, Deux, Trois"
"L'Oiseau Et L'Enfant"
"Il Y Aura Toujours Des Violons"
"Je Suis L'Enfant Soleil"
"Hé, Hé M'sieurs Dames"
"Humanahum"
"Vivre"
"Autant D'Amoureux Que D'Etoiles"
"Femme Dans Ses Rêves Aussi"
"Européennes"
"Les Mots D'Amour N'Ont Pas De Dimanche"
"Chanteur De Charme"
"J'ai Volé La Vie"
"White and Black Blues"
"C'est Le Dernier Qui A Parlé Qui A Raison" &nbsp;
"Monté La Riviè"
帕特里克·菲奧里
"Mama Corsica"
"Je Suis Un Vrai Gar?on"
"Il Me Donne Rendez-Vous"
& l' &nbsp;
"Diwanit Bugale"
"Sentiments Songes"
"Où Aller"
"Je Veux Donner Ma Voix"
"On Aura Le Ciel"
"Je N'Ai Que Mon Ame"
"Il Faut Du Temps"
"Monts Et Merveilles"
"A Chaque Pas"
"Chacun Pense A Soi"
"Il Etait Temps"
"L'Amour A La Fran?aise"
"Et S'il Fallait Le Faire"
"Echo (You and I)"
"Moustache"
"N'oubliez pas"
"J'ai cherché"
"Requiem"
法國給出最多分數予...
法國獲得最多分數於...
註：法國因身為五大土豪贊助國成員之一，因此不需在預賽競爭就可直接進入決賽，所以只列出該國自2004年後在決賽及預賽所給予的分數，而所獲得的分數表見上一張表。
法國雖然贏得五次比賽，但只舉辦了其中三屆。至於1963年與1970年兩次的主辦權則移交於英國及荷蘭，前者是因為法國方的財務問題，而後者是因為在1969年同時有四個國家贏得比賽，後來決定由荷蘭舉辦1970年的比賽。
1959 &nbsp;
坎城 &nbsp;
及  &nbsp;
北海道道1147號大曲工業團地美丘線是一條連結北海道北廣島市和札幌市清田區的普通道級道路（北海道道）。被叫做羊丘通。札幌市域路段由札幌市管理。
* 起點：北海道北廣島市大曲（＝大曲工業團地）
* 終點：北海道札幌市清田區美丘1條9丁目（＝國道36號交點）
* 總長：1.4千米（包含札幌市管理0.7千米）
** 北廣島市大曲（北海道道790號仁別大曲線支線）
** 札幌市清田區美丘4條9丁目－札幌市清田區美丘1條9丁目（札幌市主要地方道9903號羊丘線）
** 北海道道790號仁別大曲線＝大曲
** 札幌市主要地方道9903號羊丘線＝美丘4條9丁目（重用）
** 國道36號＝美丘1條9丁目（終點）
* 1997年1月14日 路線勘定。（平成9年北海道告示第89號）
北海道道19號苫小牧停車場線是一條位于北海道膽振綜合振興局苫小牧市內的主要道級道路（北海道道）。愛稱為「站前中央通」。
* 起點：北海道苫小牧市表町5丁目（＝JR室蘭本線 苫小牧站）
* 終點：北海道苫小牧市表町1丁目（＝國道36號交點）
** 國道36號＝表町1丁目（終點）
* 1954年3月30日 路線勘定為40號。（1954年北海道告示第503號）
* 1994年10月1日 路線編號變更為19號。（1994年北海道告示第1468號）
北海道道74號穗別鵡川線是一條位于北海道勇拂郡鵡川町穗別稻里和宮戶的主要道級道路（北海道道）。道路沿穗別川、鵡川行。
* 起點：北海道勇拂郡鵡川町穗別稻里（＝國道274號交點）
* 終點：北海道勇拂郡鵡川町宮戶（＝國道235號交點）
* 重用區間：鵡川町穗別仁和-鵡川町生田（北海道道59號平取厚真線）
* 國道274號＝穗別稻里（起點）
* 北海道道933號北進平取線＝穗別
* 北海道道131號平取穗別線＝穗別
* 北海道道59號平取厚真線＝穗別仁和、生田（重用）
* 北海道道983號米原田浦線＝米原
* 國道235號＝宮戶（終點）
* 稻里橋（穗別川）＝鵡川町穗別稻里
* キウス橋（穗別川）＝鵡川鵡川町穗別
* 炭住橋（穗別川）＝鵡川町穗別
* 茂別橋（穗別川）＝鵡川町穗別
* 穗別橋（鵡川）＝鵡川町穗別
* イナエップ橋（イナエップ澤＝鵡川支流）＝むかわ町穗別仁和
* 1965年4月1日  路線勘定為518號。
* 1994年10月1日 路線編號變更為74號。（平成6年北海道告示第1468號）
* 鵡川町穗別綜合支所＝鵡川町穗別
北海道道91號苫小牧東交流道線是一條位于北海道苫小牧市內的主要道級道路（北海道道）。
全線與日高自動車道平行，未連結。
* 起點愛新覺羅：北海道苫小牧市字植苗（＝國道36號交點）
* 終點：北海道苫小牧市字植苗（＝道央自動車道 苫小牧東IC）
** 道央自動車道 苫小牧東IC
* 1976年5月20日 - 路線勘定（路線編號為890）。
* 1978年10月12日 - 全線開通。
* 1994年10月1日 - 路線編號變更。
北海道道144號登別室蘭連絡線是一條位于北海道登別市內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道登別市幌別町2丁目（＝國道36號交點）
* 終點：北海道登別市緑町3丁目（＝道央自動車道登別室蘭IC）
* 1994年4月1日 路線勘定（路線編號為1107）。
** ときめき橋（北海道道387號幌別停車場線?JR室蘭本線）
** 道央自動車道 登別室蘭IC
北海道道145號伊達連絡線是一條位于北海道伊達市內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道伊達市舟岡町（＝國道37號交點）
* 終點：北海道伊達市松枝町（＝道央自動車道伊達IC）
* 共線區間：伊達市舟岡町 - 伊達市松枝町（北海道道519號瀧之町伊達線）
** 北海道道519號瀧之町伊達線
* 1994年4月1日 路線勘定（勘定時的路線編號為1108）。
北海道道259號（2008年5月）
北海道道259號上厚真苫小牧線是一條連接北海道勇拂郡厚真町和苫小牧市的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道勇拂郡厚真町字上厚真（＝北海道道287號厚真濱厚真停車場線交點）
* 終點：北海道苫小牧市船見町2丁目（＝國道36號交點）
* 未開通區間：苫小牧市字靜川-苫小牧市字柏原
* 厚真町字共和（國道235號）
* 苫小牧市字柏原-苫小牧市字沼之端（國道235號）
* 苫小牧市字沼之端（國道234號）
** 北海道道287號厚真浜厚真停車場線＝上厚真（起點）
** 國道235號＝共和（重複）
** 國道235號＝柏原（重複）
** 國道234號＝沼之端（重複）
** 北海道道781號苫小牧環狀線＝沼之端
** 國道36號＝船見町2丁目（終點）
* 苫東大橋（勇拂川）＝苫小牧市字柏原-苫小牧市字沼ノ端