ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* Wells, D. ''The Penguin Dictionary of Curious and Interesting Numbers'' London: Penguin Group. (1987): 133
《Still》是日本女子組合FLOWER的出道單曲，於2011年10月12日由Sony Music Associated Records發行。
2010年4月的四人組伴舞組合結成FLOWER，所屬事務所LDH主辦「'」甄選，發掘新的成員。經過主唱部門三次審查後，FLOWER主唱候選人進行合宿審查，最終現場審查的標題曲是〈Still〉。
單曲以「初回生產限定盤(CD+DVD)」及「通常盤」兩種版本發售。
〈Still〉是由之前擔當EXILE的《The Birthday ～我愛你～》、《Lovers Again》製作人的製作。而Music Video則由擔當監督。
〈Still〉、〈Are You Ready?〉的主唱是鷲尾伶菜及，而〈Fadeless Love〉除了鷲尾及武藤外，還加入。
截至2010年10月11日，日本唱片協會公佈，統計手機全曲付費下載次數的RIAJ付費音樂下載榜，初上榜即登上九位。在10月11日的Oricon公信榜日間排行榜初上榜登上第4位，截至10月24日的週間排行榜初上榜登上第5位。截至同日的Billboard JAPAN Hot 100初上榜第15位。
# Still　4:09
#: 作詞：松尾潔；作曲：川口大輔；編曲：中野雄太
# Fadeless Love　4:31
#: 作詞：森田孝太；作曲：nojo、工藤勝洋；編曲：h-wonder
# Are You Ready?　3:48
#: 作詞：MEG.ME；作曲：SHIKATA、MATS LIE SKARE
# Still (instrumental)　4:08
#: 作曲：川口大輔；編曲：中野雄太
# 「Still」 MUSIC VIDEO
#: 監督：久保茂昭
# 「Still」 MUSIC VIDEO MAKING
# Fadeless Love
# Are You Ready?
# Still (instrumental)
**  《Still》【初回生產限定盤】
**  《Still》【通常盤】
劉君鵬，原名劉峻鵬，中國足球運動員，現時效力于中甲球隊石家莊永昌。
《SAKURA後悔》是日本女子組合FLOWER的第2張單曲，於2012年2月29日由Sony Music Associated Records發行。
* 與前作的《Still》相隔約4個月後的單曲。
* 單曲以「初回生產限定盤(CD+DVD)」及「通常盤」兩種版本發售。
* 為紀念發行今次單曲《SAKURA後悔》，FLOWER實施「FLOWER×國家櫻花協同規劃」項目。在《SAKURA後悔》的歌詞中，製作一個結合日本各地景點的特殊版本，並只能在「SAKURA後悔」特設網站聽到音源。
# SAKURA後悔　5:11
#: 作詞：松尾潔；作曲?編曲：中野雄太
#: CTC《》2012年3月度結尾曲
#: TBS《》2012年3月度結尾曲
# be with you　4:01
#: 作詞：仲村達史；作曲：北室龍馬；編曲：h-wonder
#: Mynavi企業 「JOL」CM歌曲
# Just A Little Bit　3:58
#: 作詞：Ruco；作曲?編曲：井上大介
# SAKURA後悔 INSTRUMENTARL　5:09
# 「SAKURA後悔」 MUSIC VIDEO
# 「SAKURA後悔」 MUSIC VIDEO MAKING
# SAKURA後悔
# be with you
# Just A Little Bit
# SAKURA後悔 INSTRUMENTARL
*  「FLOWER×國家櫻花協同規劃」特設網站
**  《SAKURA後悔》【初回生產限定盤】
**  《SAKURA後悔》【通常盤】
褐澤鱔，又稱褐勾吻鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西大西洋區，從百慕達群島、美國佛羅里達州南部至南美洲北部；東大西洋區，從塞內加爾至加彭海域，棲息深度1-60公尺，體長可達100公分，為底棲性魚類，生活在水淺的珊瑚礁、巖礁區，屬肉食性，生活習性不明，可作為食用魚。
《forget-me-not ～勿忘我～》是日本女子組合FLOWER的第3張單曲，於2012年8月22日由Sony Music Associated Records發行。
* 與前作的?SAKURA後悔」相隔約6個月後的單曲。
* 此歌曲是組合第一首歌曲成為電視動畫的歌曲。
* 單曲以「初回生產限定盤(CD+DVD+相片集)」、「通常盤」及「機動戰士鋼彈AGE盤／期間生産限定」三種版本發售。任何版本的初回印刷版都附上限定活動的參加券。
* 「機動戰士鋼彈AGE盤／期間生産限定」至同年9月30日為止期間限定發行。
# forget-me-not ?勿忘我?　4:53
#: 作詞：川村結花；作曲：三橋隆幸；編曲：Jin Nakamura
#: MBS?TBS系『機動戰士鋼彈AGE』第四部?三世代編（第40話-第49話(最終話)）片尾曲
# Your Gravity　3:00
#: 日本電視臺系『GURU GURU 99』片尾曲
# CALL　5:34
# forget-me-not ?勿忘我?(instrumental)　4:51
# 「forget-me-not ?勿忘我?」 MUSIC VIDEO
# 「forget-me-not ?勿忘我?」 MUSIC VIDEO MAKING
# forget-me-not ?勿忘我?
# Your Gravity
# forget-me-not ?勿忘我?(instrumental)
**  《forget-me-not ?勿忘我?》【初回生產限定盤】
**  《forget-me-not ?勿忘我?》【通常盤】
**  《forget-me-not ?勿忘我?》【機動戰士鋼彈AGE盤】
夜遊澤鱔，又稱夜遊勾吻鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西印度洋南非Aliwal Shoal海域，體長可達22.3公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
宜昌軌道交通，為中華人民共和國湖北省宜昌市境內的軌道交通，近期規劃業主單位為宜昌市鐵路建設辦公室，近期規劃為2號線，擬采用跨座式單軌交通制式，線路自夷陵廣場向東穿東山，沿城東大道經宜昌東站至終點站機場站，線路全長28.3km，設車站11座，工程投資估算109.55億元。2020年，國家發改委長江干線過江通道布局印發，宜昌軌道交通3號線過江通道列入該規劃，規劃年限為2035年。
近期規劃確定的有宜昌軌道交通2號線，制式為跨坐式單軌，已經進行了可行性研究及相關專題報告招標。
線路自夷陵廣場向東穿東山，沿城東大道經宜昌東站至終點站機場站，線路全長28.3km，設車站11座，工程投資估算109.55億元。2020年，機場站勘察設計招標發布。
2020年，長江干線過江通道印發，計劃2035年之前建成宜昌軌道交通3號線過江通道。
宜昌市市域（郊）鐵路R1線起于宜昌市伍家崗區宜昌東站，途經猇亭區、三峽機場，止于枝江市馬家店街道，線路全長約63km.
宜昌市市域（郊）鐵路R5線起于宜昌市伍家崗區宜昌東站，途經夷陵區，止于當陽市，線路全長約58km.
八斑澤鱔，又稱八斑勾吻鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於東太平洋區，從加利福尼亞灣至秘魯海域，棲息深度3-36公尺，體長可達91公分，為底棲性魚類，生活巖石底質海域的石縫，夜行性，屬肉食性，生活習性不明。
國會工黨（，簡稱PLP）在英國政治中特指工黨的國會黨團，是由工黨籍下議院議員組成的團派。
歷史上，國會工黨成員有全權選出工黨黨魁，但有關造法已改由工黨籍下議員和工黨籍歐洲議會議員、相關工會和社會主義會社、以及地方選區工黨三方共同選出。另外，國會工黨成員也有權選出兩名代表到全國行政委員會。
煎熬作為一種烹飪方法，更多是以溶解為目的，指把東西放到水裏煮，讓所含的成分進入水中。比如煎茶、煎藥。煎這種手法被廣泛地應用于草藥學中，主要用來提取堅硬植物物質（如根、樹枝等）中的有效成分。
《Celebration!》是日本女子組合E-girls的第1張單曲，於2011年12月28日由rhythm zone發售。
* 《Celebration!》是E-girls的首張單曲，全員均有選拔並參與。
* 此單曲亦是Dream的Sayaka和Happiness的MIMU退出前參與的單曲
* A面曲 《Celebration!》是LAZONA川崎廣場《Lazona冬季酬賓》電視廣告歌曲。
* B面曲《Dreaming Girls》為組合Dream的歌曲，是品牌Samantha Thavasa「Samantha Thavasa ALL STARS」電視廣告歌曲
* B面曲《CAT'S EYE》是E-girls第1首翻唱歌曲，原唱者為ANRI（杏里）。
* 此單曲有2個版本，分別有「CD+DVD」和「CD ONLY」。「CD+DVD」收錄了《Celebration!》和《Dreaming Girls》的Music Video。
* 在2012年1月9日於公信榜單曲週排行榜取得第7位。
** Dream：、、Ami、Erie、Sayaka
** Happiness：SAYAKA、MIMU、楓、、MIYUU、YURINO、
** Flower：水野繪梨奈、藤井萩花、重留真波、中島美央、、、、坂東希、佐藤晴美
* 主唱：Shizuka、Aya、Ami、Erie、Sayaka
* 主唱：Shizuka、Aya、藤井夏戀、杉枝真結、鷲尾伶菜、武藤千春、市來杏香
# Celebration!（作詞:Shoko Fujibayashi、作曲:ArmySlick）
# Dreaming Girls／Dream（作詞:EMI K. Lynn、作曲:ArmySlick）
# Celebration! (Instrumental)
# Dreaming Girls (Instrumental)
# Celebration!（Music Clip）
# Celebration!（Making）
# Dreaming Girls（Music Clip）
# Dreaming Girls（Making）
# Celebration!
# CAT'S EYE（作詞:Yoshiko Miura、作曲:Yuichiro Oda）
# Dreaming Girls／Dream
# CAT'S EYE (Instrumental)
# Celebration! ?Winter Mix? (Special Track)
蜂巢澤鱔，又稱蜂巢勾吻鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於太平洋區，從澳洲南部、紐西蘭至復活節島海域，棲息深度3-36公尺，體長可達150公分，為底棲性魚類，生活珊瑚礁、巖礁區，屬肉食性，生活習性不明。
熬制中的死藤水，厄瓜多爾納波省
死藤水是'屬的卡皮木（'）和'屬的死藤（'）以及九節屬物種所煎熬成的一種飲料。飲用后其中的二甲基色胺等致幻劑物質會發揮效用，並改變人的知覺、思維、情緒以及意識，使人產生幻覺或陷入部分領域認為的“通靈”狀態。因此被當地的美洲原住民廣泛應用于宗教儀式中。
1950年哈佛大學植物學家 Richard Evans Schultes 記錄，他在哥倫比亞的亞馬遜雨林中發現死藤水被當地人用于宗教和醫療中。1993年，Charles Grob 展開死藤水對人類影響的研究。
已知相思樹樹皮可精煉含有致幻生物鹼的二甲基色胺（DMT）。二甲基色胺是中國列管的第一類精神藥品色胺類致幻劑，2020年9月14日，中國福建省廈門市警方逮捕了吸食、販賣死藤水的葛某。
臺灣的啟靈藥草相思湯又稱為臺灣死藤水，是南美死藤水的一種變形，由相思樹樹皮與駱駝蓬子這兩者煮出來的湯，但與南美洲的死藤水不同。
* 威廉·柏洛茲 and 艾倫·金斯堡. '.  San Francisco: City Lights, 1963. ISBN 0-87286-004-3
* Caiuby Labate, Beatriz & Cavnar, Clancy Editors: ''The Therapeutic Use of Ayahuasca.'' Springer, 2014. ISBN 978-3642404252 Print; ISBN 978-3-642-40426-9 eBook
* Lamb, Bruce F. ''Rio Tigre and Beyond: The Amazon Jungle Medicine of Manuel Córdova''. Berkeley: North Atlantic, 1985. ISBN 0-938190-59-8
* Langdon,  E. Jean Matteson & Gerhard Baer, eds. ''Portals of Power: Shamanism in South America''.  Albuquerque: University of New Mexico Press, 1992. ISBN 0-8263-1345-0
* Luna, Luis Eduardo. ''Vegetalismo: Shamanism among the Mestizo Population of the Peruvian Amazon''. Stockholm: Almqvist & Wiksell International, 1986. ISBN 91-22-00819-5
* Luna, Luis Eduardo & . ''Ayahuasca Visions: The Religious Iconography of A Peruvian Shaman''. Berkeley: North Atlantic, 1999. ISBN 1-55643-311-5
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* 泰瑞司·麥肯南. ''Food of the Gods: A Radical History of Plants, Drugs, and Human Evolution''.
* , ed. ''Ayahuasca: Hallucinogens, Consciousness, and the Spirit of Nature''. New York: Thunder's Mouth, 1999. ISBN 1-56025-160-3
* Metzner,  Ralph (Editor). ''Sacred Vine of Spirits: Ayahuasca, (2nd ed.)'' Rochester, Vt.: Park Street, 2006. ISBN 1-59477-053-0, ISBN 978-1-59477-053-1
* Ott, J. ''Pharmacotheon: Entheogenic Drugs, Their Plant Sources and History, (2nd ed.)(Paperback)''. Kennewick, Wash.: Natural Products, 1993. ISBN 0-9614234-9-8. ISBN 978-0-9614234-9-0
* Polari de Alverga, Alex. ''Forest of Visions: Ayahuasca, Amazonian Spirituality, and the Santo Daime Tradition''. Rochester, Vt.: Park Street, 1999. ISBN 0-89281-716-X
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* . ''DMT: The Spirit Molecule: A Doctor's Revolutionary Research into the Biology of Near-Death and Mystical Experiences''. Rochester, Vt.: Park Street, 2001.  ISBN 0-89281-927-8
* Taussig, Michael. ''Shamanism, Colonialism, and the Wild Man: A Study in Terror and Healing''. Chicago: University of Chicago Press, 1986. ISBN 0-226-79012-6
*  葛瑞姆·漢卡克於TED演講（主題：意識之戰）提到自己赴當地體驗到死藤水的經歷
《One Two Three》是日本女子組合E-girls的第2張單曲，於2012年4月18日由rhythm zone發售。
* 與前作相同，E-girls全員均有選拔並參與。
* EGD的木津玲奈和須田安娜首次選拔並參與的單曲
* A面曲 《One Two Three》是Samantha Thavasa《Samantha Thavasa Resort Golf & Travel》電視廣告歌曲、朝日電視臺「musicる TV」2012年4月份片尾曲和OPA「Oh! Bargain」電視廣告歌曲。
* B面曲《我回來了!》是富士電視臺「ウチくる!?」2012年4月份片尾曲
* 此單曲有2個版本，分別有「CD+DVD」和「CD ONLY」。「CD+DVD」收錄了《One Two Three》的Music Video和《E-Girls Anthem》的片段。
* 在4月30日於公信榜單曲週排行榜取得第12位。
** Dream：、、Ami、Erie
** Happiness：SAYAKA、楓、、MIYUU、YURINO、
** Flower：水野繪梨奈、藤井萩花、重留真波、中島美央、、、市來杏香、坂東希、佐藤晴美
** EGD：木津玲奈、須田安娜
在選拔名單中，第一次入選選拔組的有木津玲奈與須田安娜兩人，而與前一張單曲《Celebration!》的選拔名單比較，市來杏香落選主唱位置。Sayaka和MIMU因已離隊而沒有在選拔名單上
* 主唱：Shizuka、Aya、藤井夏戀、杉枝真結、鷲尾伶菜、武藤千春
# One Two Three（作詞:Yosuke Nimbari?Shoko Fujibayashi、作曲:ArmySlick?Yosuke Nimbari）
# E-Girls Anthem
# One Two Three (Instrumental)
# One Two Three（Music Clip）
# E-Girls Anthem（Live from EXILE LIVE TOUR 2011 TOWER OF WISH ～祈願之塔～ ）
# One Two Three（Making）
# One Two Three
# 我回來了!（ただいま！）（作詞:Masato Odake、作曲:UTA (Tiny Voice Production)）
# 我回來了! (Instrumental)
《Follow Me》是日本女子組合E-girls的第3張單曲，於2012年10月3日由rhythm zone發售。
* 《Follow Me》是組合bunny加入E-girls後第一張發行的單曲。
* 因成員數目激增，從此單曲開始，LDH採用選拔制度，所有成員參與訓練，如成員符合單曲的風格便獲選拔。
* A面曲 《Follow Me》是Samantha Thavasa《Samantha Thavasa ALL STARS》電視廣告歌曲、朝日電視臺「お願い!ランキング」2012年10月份片尾曲。
* B面曲《向日葵（E-girls Version）》是E-girls第2首翻唱歌曲，原唱者為Dream
* 此單曲有2個版本，分別有「CD+DVD」和「CD ONLY」。「CD+DVD」收錄了《Follow Me》的Music Video。
* 在10月15日於公信榜單曲週排行榜取得第2位，是E-girls出道以來銷量排名最高的單曲。
* 在第64回NHK紅白歌合戰以組曲形式演唱（Follow Me + 滿懷歉意的Kissing You）
** Happiness：SAYAKA、楓、、YURINO
** Flower：藤井萩花、中島美央、、坂東希、佐藤晴美
** bunny：、武田杏香、石井杏奈、山口乃乃華
** EGD：須田安娜、生田梨沙
* 在選拔名單中，第一次入選選拔組有bunny的武部柚那、武田杏香、石井杏奈、山口乃乃華與EGD的生田梨沙五人，而Ami和武部柚那更首次選拔為單曲的主唱位置
* 與前一張單曲《One Two Three》的選拔名單比較，Shizuka、Aya、Erie、MIYUU、杉枝真結、水野繪梨奈、重留真波、武藤千春、市來杏香、木津玲奈未有進入選拔組。
* 主唱：Aya、Erie、藤井夏戀、武藤千春、武部柚那
* 主唱：Shizuka、鷲尾伶菜
* 主唱：Shizuka、Aya、Ami、Erie、藤井夏戀、鷲尾伶菜、武藤千春、市來杏香、武部柚那
# Follow Me（作詞:Shoko Fujibayashi / 作曲:Jam9?ArmySlick）
# READY GO（作詞:Yu Shimoji / 作曲:Kazuhiro Hara）
# 喜歡嗎?（好きですか?）（作詞:Masao Odate / 作曲:SHIBU）
# 向日葵（E-girls Version）（ヒマワリ (E-Girls Version)）（作詞:Jam9 / 作曲:Jam9?ArmySlick）
# Follow Me (Instrumental)
# READY GO (Instrumental)
# 喜歡嗎? (Instrumental)
# 向日葵 (Instrumental)
# Follow Me（Music Clip）
# Follow Me（Making Clip）
印度澤鱔，又稱印度勾吻鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度洋的印度海域，體長可達22公分，為底棲性魚類，生活珊瑚礁、巖礁區，屬肉食性，生活習性不明。
張遷，隋末起義軍領袖，譙郡人。
犬齒銳齒鱔，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度太平洋區，從查戈斯群島、留尼旺至巴拿馬海域，棲息深度1-30公尺，體長可達250公分，為底棲性魚類，生活巖礁區，屬肉食性，在夜間活動，以章魚、魚類等為食。
這里列出的是東亞人類Y染色體DNA單倍型類群比例，數據選取以樣本量大者為優。
''取樣''
J=2.4, Y*=0.6
Xue 2006
Karafet 2010
謝選華 2004
Y*=9.1
NO*=0.8
Nonaka 2007
接近阿爾泰語系
Kim 2011
南島語系印度尼西亞語族
一個多民族國家的國民
Scheinfeldt 2006
阿爾泰語系蒙古語族
Hammer 2005
阿爾泰語系突厥語族
E=2.9,J=11.4,Y*=12.9
''樣本容量''
Karafet 2005
NO=2.3
P(xR1a1)=2.3, J=2.3
馬來西亞馬來人
F=6, M=2
R1a=9.1
O(xO1,O3)=44.1
Tajima 2004
藏族（拉薩）
F=4.3, P=4.3
Wen 2004
others=63
高中入學考是2012年10月6日開始每週禮拜六23:15～23:55（日本時間）在富士電視臺系列「週六電視劇」時段播出的電視連續劇。首集為15分鐘加長版（23:10 - 24:10）。由長澤雅美主演，原著作者湊佳苗擔任編劇。
;春山杏子 (28)：長澤雅美
;瀧本綠 (25)：南澤奈央
;相田清孝 (28)：中尾明慶
;小西俊也 (33)：德山秀典
;村井祐志 (25)：篠田光亮
;宮下輝明 (43)：小松利昌
;荻野正夫 (55)：齊木滋樹
;水野文昭 (43)：阪田雅信
;松島崇史 (45)：羽場裕一
;坂本多惠子 (48)：
;上條勝 (50)：清水一彰
;的場一郎 (58)：山本圭
;石川衣里奈 (17)：山崎紘菜
;澤村幸造 (50)：入江雅人
;芝田麻美 (15)：美山加戀
;田邊淳一 (15)：柾木玲彌（少年時期：橫山幸汰）
;松島良隆 (15)：高杉真宙
;澤村翔太 (15)：清水尋也
;寺島俊章：姜暢雄
;田邊光一：中村倫也
;德原優介 (28)：倉貫匡弘
;芝田昌子 (38)：生田智子
;澤村哲也 (25)：荒木宏文
*back number「青い春」（藍色的春天）
平均收視率 6.9% （關東地區?Video Research社調查）
斑馬裸海鱔，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度太平洋區，從紅海、東非至社會群島，北從琉球群島，南迄澳洲大堡礁海域，棲息深度3-50公尺，體長可達150公分，為底棲性魚類，生活沙石底質的礁石區，屬肉食性，在夜間活動，以海膽、甲殼類、軟體動物等為食，可作為食用魚及觀賞魚。
奈良線是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。正式的起點是木津站，但是京都站往木津站的列車是「下行」。以下除特別提及，以京都站往木津站（與奈良站）方向記述。
通車時原為關西本線的支線，系統起點雖然是木津站，但實際上所有列車均直通關西本線開往奈良。而列車運行上，京都站往木津站方向乃下行列車（列車編號為奇數）、逆方向為上行（同偶數）。而奈良線的名稱有以下特點：
# 單論線路系統，奈良線是位於京都站 - 木津站間，然而全區間皆座落京都府內，完全不在奈良縣內通過及設站。
# 旅客資訊上和運行系統上的奈良線，是關西本線（大和路線）木津站 - 奈良站間，包含京都站 - 奈良站間。除了部分在城陽站、宇治站的折返列車外，全列車由木津站運行至奈良站，奈良站轉乘資訊與列車內的資訊亦顯示為奈良線，JR西日本的小冊子等也將奈良線記載為至奈良站。
本項除特別說明外，以2.之京都站起至奈良站為下行方向記述。
奈良線是JR西日本都市網絡的路線之一，在京都車站和東海道新幹線及東海道本線（琵琶湖線、JR京都線）、山陰本線（嵯峨野線），在木津站和關西本線（大和路線）及片町線（學研都市線）接續。
FILE:Kyoto-Nara Railway Line Map.jpg|thumb|170px|right|京都?奈良間鐵道路線圖（→SVG版）
FILE:Kyoto-Fushimi Railway Line Map.jpg|thumb|170px|right|京都伏見附近擴大圖（→SVG版）
JR西日本都市網路路線之一，在京都站和東海道新幹線及東海道本線（琵琶湖線、JR京都線）、山陰本線（嵯峨野線），在木津站和關西本線（大和路線）及片町線（學研都市線）接續。木津站起全列車直通至關西本線奈良站，擔當連結京都市與奈良市2都市的角色。線路色為茶色，選定理由為「日本古都形象」。
因為近畿日本鐵道（近鐵）亦有奈良線，故亦有顯示作「JR奈良線」。JR前身的日本國有鐵道（國鐵）時代顯示為「國鐵奈良線」，資訊板的英文表記亦加上國鐵略稱"JNR"。但是近鐵奈良線是連結大阪市（大阪難波站）與奈良市（近鐵奈良站）的路線，實際與JR奈良線有對抗關係的是近鐵京都線。JR西日本雖然於1988年3月13日改正制定了都市網絡各路線的愛稱路線名（JR京都線?JR神戶線等），但奈良線並未設定。
全線與近畿日本鐵道的京都線競爭。雖然京都 - 奈良間之移動以近鐵線方的運行班數比較多，但日本鐵路周遊券與JR西日本周遊券登場後，外籍觀光客的利用者增加了。
全線根據定為大都市近郊區間的「大阪近郊區間」，可以使用IC儲值車票。不屬，但卻有設定京都站－城陽站、奈良站間的特定票價。
* 路線距離：34.7公里
** 若只限屬於奈良線的車站，排除屬於關西本線的木津站、屬於東海道本線的京都站則為17個。
* 複線路段：玉水站 - 山城多賀站間，新田站－宇治站間，JR藤森站－京都站間
** 110公里/小時（複線路段）
** 95公里/小時（單線路段）
與並行的京阪宇治線和近鐵京都線相比，本線班次相對較少，奈良線待到1984年10月1日才完成電氣化，1988年3月12日亦只投入105系電車2輛編成。JR西日本成立後，實行了列車4輛編成化（部份6輛編成），部分區間複線化、「都路快速（みやこ路快速）」等快速列車開始與列車增發等。但是桃山站 - 新田站間東側的線路過分迂迴（奈良鐵道敷設當時為繞過巨椋池），城陽站以南的走線在城市中心以外等原因，京奈間的輸送能力還是比不上並行的近鐵京都線。
+午間1小時間運行班數（2012年3月17日現在）
都路快速種別幕
2001年3月3日起，開始設定最快班次，並以白天服務為主，於本線區間內快速運行。沿途只停東福寺站、六地藏站、宇治站、城陽站、玉水站、木津站，以抗衡區內近鐵京都線的急行列車服務。而班次名稱亦經由民眾推薦及投票得出，共錄得2548票，其中包含「古都」、「古都路」等有520票列首位、「」（乃「京都/都」一詞之日語訓讀）則有386票得第二名，最後採用第三名、得76票的「」（都路快速）為正式班次名稱。
基本上一小時內開出兩班（每隔半小時），並於宇治站與普通電車緩急接續。另外，於星期六、日，亦有一班往京都站的都路快速列車於城陽站與普通電車緩急接續。除此之外，作為連結京都及奈良兩處歷史名城的快速列車，不僅本地人，外國遊客使用者甚眾。再者，本列車得同時擔任連結京都市至宇治市、城陽市等近郊地區的通勤通學服務。投入車輛均為221系，4節或6節車廂編成，而開通服務初期則全數4節車廂編成。
然而，奈良線仍以單線區間為主，因此開往京都站的列車需要在棚倉站（部分於上狛站）運轉停車，等待南行列車通過，從而南北雙向運行時間出現差異，所以京都開往奈良只需約44分鐘，由奈良開往京都則需時47分鐘。
另外，於正月一日至四日之間，因應伏見稻荷大社參拜人潮，列車將加停稻荷站。亦隨著奈良歷史運動開幕，曾於2003年及2004年9月至11月的星期六、日，開辦「」（都路休閒號）連接京都站至櫻井站間(京都至奈良站之間為定期的都路快速)。
順帶一提，從關西本線直通奈良線的所有快速列車均停靠平城山站，唯都路快速列車皆通過該站。
朝夕繁忙時間運行。全區間快速運行，但加停都路快速通過的JR小倉站、新田站。
只限於京都站 - 宇治站間快速運行、宇治站 - 奈良站間為各站停車，以早晩為中心運行。
全區間各站停車，基本以京都站 - 城陽站、奈良站間運行。午間時段一小時內京都站 - 城陽站間4班（15分間隔）、城陽站 - 奈良站間2班（30分間隔）運行。朝夕繁忙時間亦有京都站 - 宇治站間運行。
稻荷站附近行走的103系普通
全部為吹田總合車輛所所屬、使用奈良支所（2012年6月1日車輛部門組織改正之後、奈良支所相當於奈良電車區）配置的221系、103系、205系及205系1000番臺。快速列車全列車由221系運行。103系和205系列車全列車4輛編成、221系運行列車有4輛編成與6輛編成。
* 2018年（平成30年）3月17日：正式各站體導入車站編號系統
**12月6日：山城多賀站 - 玉水站路段雙線軌道化。
** 普通 … 停靠所有車站（表中省略）
** 普通以外的類別 … ●的車站停靠，｜的車站通過
*** 快速 … 奈良線的快速通過平城山站（※），只限關西本線（大和路線）的快速、與片町線（學研都市線）的快速停靠
*** 都路快速 … 稻荷站（○）在正月三天與1月4日臨時停靠
* 軌道 … ∥：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線
JR-D01
西日本旅客鐵道： 東海道本線（琵琶湖線、JR京都線）、 湖西線、 山陰本線（嵯峨野線）東海旅客鐵道：■ 東海道新幹線近畿日本鐵道： 京都線京都市營地下鐵：K 烏丸線
JR-D02
京阪電氣鐵道：KH 京阪本線
JR-D03
JR-D04
JR-D05
JR-D06
京都市營地下鐵：T 東西線京阪電氣鐵道：KH 宇治線
JR-D07
JR-D08
JR-D09
JR-D10
JR-D11
近畿日本鐵道： 京都線 …大久保
JR-D12
JR-D13
JR-D14
JR-D15
綴喜郡井手町
JR-D16
JR-D17
JR-D18
JR-D19
西日本旅客鐵道： 關西本線（大和路線）、 片町線（學研都市線）
JR-D20
JR-D21
西日本旅客鐵道： 關西本線（大和路線）、 櫻井線（萬葉Mahoroba線）
內是京都站起計的營業距離
京都站（0.00）－八條臨時信號所（0.80）－東寺臨時停車場（1.13）－伏見站（5.31）－桃山站（7.08）
*宇治川臨時信號場：1926年廢除，黃檗站－宇治站間（京都站起計約13.8公里）
*都跡臨時信號場：平城山站－佐保信號場間（京都站起計約37.8公里）
*佐紀臨時信號所：佐保信號場－奈良站間（京都站起計約39.3公里）
縱使列車班次上，除特別短途列車外，所有列車均非以本線系統終端木津站為終點站，而是直接駛進關西本線到達奈良站，然而亦形成現今「奈良線不入奈良縣」的奇怪現象。
1896年3月13日，本路線前身由玉水站延伸至木津，與關西鐵道木津至加茂線（今關西本線木津至加茂段）相連。4月18日，木津至奈良站開通，京都至奈良站全線貫通，這時候的奈良線的確開進了奈良縣內，於奈良站與關西鐵道大阪至名古屋線相連。此時奈良至加茂之間的走線並非今天的模樣，當時關西鐵道的本線採較直接路線，途徑而不經木津站。然而奈良 - 大佛 - 加茂這段路線（又稱大佛線）過於陡峭，蒸汽火車無法應付，因此成為運輸瓶頸。
直到1905年，奈良鐵道被併入關西鐵道，更於兩年後廢除大佛線，木津至奈良的這段奈良線區間被劃歸關西鐵道本線，並改木津至加茂為本線，自此奈良線不再進入奈良。同年10月，關西鐵道旋即被日本政府收購國有化，關西鐵道本線被改為今天的關西本線，即便後來歷經國鐵分割民營化而成為JR西日本的路線之一，奈良線的情況還是延續下來。
* 『鐵道ジャーナル』2005年2月號 鐵道ジャーナル社 p.39 - p.41
* 今尾恵介『新?鐵道廢線跡を歩く 4 近畿?中國編』JTBパブリッシング 2010年 ISBN 978-4-533-07861-3
藍線，舊稱「橫濱市高速鐵道1號線、3號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣藤澤市和橫濱市青葉區。
藍線在原本的計劃中是兩條在關內站交匯的1號線和3號線，湘南臺站至關內站為1號線，關內站至薊野站為3號線，但關內站非列車起迄站，所有列車皆直通兩線。營運初期雖然兩線的正式起點為關內站，實際的運行系統起點站為湘南臺站。依《》與《》等制定的都市高速鐵道名稱為「橫濱國際港都建設計畫都市高速鐵道第1號市營地下鐵1號線」、「藤澤都市計畫都市高速鐵道1號線」與「橫濱國際港都建設計畫都市高速鐵道第2號市營地下鐵3號線」。
因應4號線（現稱綠線）通車，交通局將擁有兩條地下鐵路線，因此自該線通車的2008年3月30日起正式使用公開招募的路線暱稱「藍線」，1號線和3號線的稱呼逐漸被淘汰，關內站一邊營運一邊逐步被改建以撤銷原本計劃的轉車站設計。藍色不僅是橫濱的代表色，也是自地下鐵通車起車輛與標示所使用的顏色。列車編號為B。
本路線是從湘南臺站經泉區南部、戶塚站、港南區中心部、上大岡站、南區中心部至橫濱都心部的、關內、、橫濱站。櫻木町位於與港未來地區中間，因此實際上貫穿了橫濱都心。接著從橫濱站經神奈川區中央部、、至青葉區的薊野站。是以「コ字型」連通橫濱都心、副都心群與橫濱市郊的放射型鐵路。由於與眾多連結都心及市郊的各社私鐵路線交會，因此也具有接駁轉乘的機能。
與東京地下鐵銀座線、丸之內線一樣採用第三軌供電。本路線是日本目前最新一條採用第三軌供電的新建地下鐵路線，本路線通車之後的第三軌供電路線不是既有路線的延伸，就是以路線連通為目的所建設的路線，因此本線是日本目前最新一條純粹全新建設的第三軌供電地下鐵路線。
1972年通車時就已導入當時首都圈稀少的自動驗票閘門（當時首都圈僅導入於1973年開業的國鐵武藏野線12站、1979年開業的北總開發鐵道、以及其他公司少數實驗車站，首都圈正式導入是在國鐵民營化後的1990年以後）。2000年代全部車站都已完成月臺門增設。
依據最初（1965年）的計畫，3號線路線為勝田（港北新城附近） -  - 橫濱站 - 伊勢佐木町 -  - ，勝田可轉乘4號線（鶴見 - 綱島 - 勝田 - 元石川），橫濱可轉乘2號線（神奈川新町 - 橫濱站 - 藤棚 - 吉野町 - 瀧頭 - 屏風浦），伊勢佐木町可轉乘1號線（伊勢佐木町 - 上大岡 - 戶塚 - 湘南臺）。但由於與首都高速道路的建設計畫重疊，伊勢佐木町站的預定地從尾上町改為現在的關內站，並設計成可與1號線直通運轉的方向別月臺。而原先要從關內站延伸至本牧方向的計畫因為改成與1號線直通運轉而宣告中止。往本牧方向的路線之後演變成現在的橫濱高速鐵道港未來線。不過，現在若是要前往本牧、磯子方向，可直接在關內站轉乘根岸線。
3號線等之後通車的區間，其隧道多採用新奧工法，多處隧道的天花板較高。湘南臺站路段與相鐵泉野線為2段式隧道構造。由於泉野線湘南臺站啟用時間比本路線通車還早，因此泉野線在地下三層，本路線在地下二層。
3號線的三澤下町站至岸根公園站區間最初是規劃直線貫穿民有地下方，但因通過住宅下方將有噪音疑慮，於是改成現在的三澤上町 - 片倉町的道路下方路線（即便如此依然比JR線短900公尺）。然而，改道卻使得周邊商店街擔心客群流失，引發抗議運動。
本線是唯一連結橫濱站、櫻木町站、關內站等橫濱市都心，以及新橫濱站、薊野站、港北新城各站、上大岡站、戶塚站等副都心群的唯一鐵道，除了是彼此之間的交通路線外，也可促進橫濱市內人口分布平均化與市區一體化。
隨著港北新城計畫與4號線（綠線）計畫的進展，中心北與中心南兩站成為4號線轉乘站。由於該線將往南至中山站，3號線因此改成延伸至元石川。東急原先強烈要求將元石川設於多摩廣場站。但橫濱市則堅持設於薊野站。結果，橫濱市將3號線終點設於薊野站，然而東急並未配合增停田園都市線的快速（1996年4月廢止）與急行列車，使得使用人次大增的薊野站並未具有一般轉乘站的便利性。但在橫濱市的請求下，東急自藤丘站上行通過線設置工程完工後的2002年3月28日改點起增停急行（2007年4月5日增停準急）。
新羽 - 薊野間是以新市鎮鐵道補助金建設，因此嚴格來說該段不屬於地下鐵（另一個例子是神戶市營地下鐵西神·山手線名谷站 - 西神中央站段）。
*路線距離：40.4公里（地面路段：7.7公里）
**1號線：關內－湘南臺 19.7公里
**3號線：關內－薊野 20.7公里
*站數：32個（包括起終點站）
*電氣化路段：全線（直流750V第三軌供電）
*地面路段：湘南臺－立場段的一部分、前後、北新橫濱－薊野段的一部分
*營業最高速度：80公里/小時
在1號線與3號線被藍線稱呼取代前兩線已經相互直通運轉，但也有薊野站 - 新橫濱站（3號線內）、湘南臺站 - 上永谷站（1號線內）等區間列車存在，這兩類短途運轉在藍線名稱出現後已經不存在。其他依然存在的局部運轉包括午間時段每30分有一班湘南臺站 - 薊野站的快速列車、兩班湘南臺站 - 薊野站間的普通列車、一班踴場站 - 薊野站間的普通列車、一班湘南臺站 - 新羽站間的普通列車。
戶塚站 - 新羽站間以快速運行。此區間內僅停靠可轉乘其他路線的戶塚站、上大岡站、關內站、櫻木町站、橫濱站、新橫濱站與車輛基地所在站、並可實施緩急接續的上永谷站、新羽站。兩端區間的湘南臺站 - 戶塚站間與新羽站 - 薊野站間全停。
原先的運行時段為平日的10至16點、週六日9點30分至20點30分。班距30分，1小時有2班（平日、週六日的15點，與週六日湘南臺9點發車、薊野10點發車時段僅有一班）。全列車行駛湘南臺站 - 薊野站區間。2017年3月4日起，週六日運行時段延長至20點30分。
全部列車實施緩急接續，兩方向列車皆可在上永谷站與踴場站起訖的普通列車接續，往湘南臺列車可在新羽站與該站起迄的普通列車接續。
湘南臺站 - 薊野站間（全線）的普通列車全程需花費69分鐘，快速列車可縮短至60分，其中戶塚站 - 關內站間約需17分鐘，橫濱站 - 新橫濱站間約需8分鐘。
車輛的方向顯示器與站內資訊看板以紅色代表。
藍線是日本第一條，也是唯一一條運行優等列車的第三軌供電路線。
1972年開業時並未設定優等列車，四十年後的2012年開始研擬在2014年度導入優等列車。2014年宣布目標在2015年7月導入。2015年2月公布快速電車停靠站，湘南臺 - 薊野間將可比各站停車縮短十分鐘，全程時間約60分鐘。
2015年5月13日，宣布在同年7月18日改點起導入快速列車。
午間時段每30分有兩班湘南臺站 - 薊野站間的直通列車，以及各一班踴場站 - 薊野站間、湘南臺站 - 新羽站間的區間列車。
踴場站起迄的區間普通列車會在上永谷站等待快速列車，新羽站起訖的普通列車則在該站與快速接續。
午間以外的時段僅全行駛普通列車，多數班次為薊野站 - 湘南臺站間的直通列車，但早晨與深夜有車庫所在站新羽站、上永谷站起迄的出入庫班次，平日亦有薊野站 - 踴場站間的區間列車。此外，早晨還有一班橫濱發往薊野、一班新橫濱發往湘南臺，深夜有數班薊野站 - 新橫濱站間的區間列車，並有一班往返湘南臺站 - 上大岡站間的區間列車。
平日有1班、週六日有6班薊野往上永谷的列車在終點上永谷站與往湘南臺列車接續。
車輛的方向顯示器與站內資訊看板以藍色為主，3色LED車輛則使用綠色代表。
2007年12月15日起，藍線實施一人控制。對此，同年2月起各站開始設置月臺門，4月起陸續啟用。此外，藍線亦在1月20日啟用ATO自動運行。
一人控制開始以前，車門與月臺門由司機在控制臺控制。
月臺門啟用當時，車掌不在列車發車時吹哨，而是播放車輛的乘車廣播，同年11月起配合一人控制開始在各站導入發車鈴聲。
月臺門以白色為基底，門上方有藍色色條裝飾。
進站廣播在綠線通車以前為「（列車進站）危險，請待在白線內側」（危ないですから、白線の內側にお下がり下さい），綠線通車後更改為「（列車進站）請注意」（ご注意ください）。優先席廣播也改為「搭乘市營地下鐵請禮讓座位」（市営地下鉄では、席のゆずりあいをお願いしています。）。
2015年3月14日更新自動廣播，除了加上車種，同時將「（列車進站）請注意」改為「請等待車門開啟」（ドアの前を広く開けて、お待ちください）。
*1972年（昭和47年）12月16日 - 伊勢佐木長者町站 - 上大岡站間（1號線）通車。1000形車輛投入營運。
*1976年（昭和51年）9月4日 - 上大岡站 - 上永谷站間（1號線）與伊勢佐木長者町站 - 關內站 - 橫濱站（1、3號線）間通車。1號線與3號線實施相互直通運轉。
*1984年（昭和59年）9月 - 2000形車輛投入營運。
*1985年（昭和60年）3月14日 - 上永谷站 - 舞岡站間（1號線）與橫濱站 - 新橫濱站間（3號線）通車。
*1987年（昭和62年）5月24日 - 舞岡站 - 戶塚站間（1號線）が開業。ただし戸塚駅は仮設駅としての開業。
*1989年（平成元年）8月27日 - 戶塚站正式啟用。
*1992年（平成4年）7月8日 - 3000形車輛投入營運。
*1993年（平成5年）3月18日 - 新橫濱站 - 薊野站間（3號線）通車。
*1999年（平成11年）8月29日 - 戶塚站 - 湘南臺站間（1號線）通車。同時「新橫濱北站」更名為「北新橫濱站」。
*2002年（平成14年） - 導入車站號碼。同時配合開業30周年與2002年國際足協世界盃應援企劃，與參加國家數量相同的地下鐵車站分別使用不同國家的應援裝飾。
**7月1日 - 平日始發 - 9點的所有電車導入女性專用車輛（4號車）。
**12月1日 - 全日全席優先席。是關東第一個進行試驗的鐵道業者。
**6月15日 - 橫濱市交通局決定將1號線與3號線合稱為「藍線」。
**12月16日 - 1000形、2000形除役。
**1月 - 配合列車一人控制化，各站開始設置月臺門。受到工程影響，踴場、下飯田兩站變更停車位置。
**1月20日 - 導入ATO，開始自動運行。
**4月7日 - 薊野站成為第一座啟用月臺門的車站。
**9月15日 - 全部車站啟用月臺門。
**12月15日 - 開始一人控制。
**3月30日 - 綠線通車，路線名稱「藍線」正式啟用。
**12月31日-2009年（平成21年）1月1日 - 首次實施24小時營運（深夜全線以6往返列車營運）。
*2012年（平成24年）7月 - 各車輛設置「博愛座」。同年9月全面實施。
**2月3日 - 媒體公布快速列車停靠站。
**7月18日 - 改點，開始營運快速列車。
**3月4日 - 週六日快速運行時段延長至20點30分。
*2019年（平成31年、令和元年）
**1月23日 - 橫濱市與川崎市簽定備忘錄，推動薊野站 - 新百合丘站間延伸工程。
**6月6日：清晨自湘南臺車站開往薊野車站的首班列車從下飯田車站開車後約100公尺處發生出軌事故，無人傷亡。事故原因是路線養護器材遺留在軌道上。
*2030年 - 薊野站 - 新百合丘站延伸段通車。
藍線全部列車採用6輛編組，湘南臺側為1號車，薊野側為6號車。一人控制後藍線統一使用3000形車輛。
車輛編號為四位數，個位（湘南臺側為1）代表連結位置，百位與十位代表導入順序。
*  - 分為3000A形、3000N形、3000R形、3000S形、3000V形五種。3000S形使用已退役的2000形轉向架與儀表。2017年4月9日起，3000V形投入營運。3000V形的車門上方有液晶顯示器。
Yokohama Subway 3000A series 3246F 20190526.jpg|3000A形
Yokohama Subway 3000R series 3426F 20191024.jpg|3000R形
Yokohama city subway 3000S.JPG|3000S形
Yokohama Subway 3000V series 3616F 20191228.jpg|3000V形
1000形、2000形皆在2006年12月16日退役。
Yokohama-Subway1000-1.jpg|1000形（2004年12月23日攝於中心北站）
Yokohama2000-wiki.jpg|2000形（攝於仲町臺站）
*所有車站均位於神奈川縣內。此外，除湘南臺外31個車站均位於橫濱市內。
藍線規劃從終點薊野站經青葉區延伸至川崎市麻生區新百合丘站（現在此區間有東急巴士與的協定路線「新23」系統運行）。
延伸段規劃在中途新設三座車站（分別位於嶮山一帶、薄野一帶以及川崎市內）。薄野至新百合丘間規劃了三條路徑，分別是通過附近的「東側路線」、通過王禪寺公園附近的「中央路線」、通過白山附近的「西側路線」，又以東側路線較具效益。
2000年將薊野 - 薄野間列為2015年度以前開業路線，薄野 - 新百合丘間列為同年度以前整備動工路線。2016年的「」列為「因應地域成長充實鐵道網路專案」。
橫濱市在2014年度預算案納入藍線延伸研究費，開始進行相關研究。
2019年1月1日，媒體報導橫濱市將正式推動藍線延伸，同年1月23日與川崎市達成共識，雙方簽訂備忘錄。目標2030年通車。
雖然湘南臺站沒有往西側延伸的計畫，但與藍線一樣止於湘南臺站的相鐵泉野線有往平塚方向的延伸計畫。
2016年起藍線從弘明寺站開始進行站名標等站內標示系統更新。
-{zh:庫克漢姆的楊佐義男爵; zh-cn:庫克漢姆的楊格男爵喬治·塞繆爾·納奇布爾·楊格; zh-tw:庫克漢姆的楊格男爵喬治·塞繆爾·納奇布爾·楊格; zh-hk:庫克漢姆的楊佐義男爵}-，Bt，CH，PC（，），1960年至2015年稱為-{zh:楊佐義; zh-cn:喬治·楊格; zh-tw:喬治·楊格; zh-hk:楊佐義}-爵士，第六代從男爵（Sir George Young, 6th Baronet），-{zh:中國大陸和臺灣譯作喬治·楊格爵士;zh-hans:香港譯作楊佐義爵士;zh-hk:中國大陸和臺灣譯作喬治·楊格爵士;zh-tw:香港譯作楊佐義爵士;}-，英國保守黨政治家，1995年至1997年任運輸大臣，2010年至2012年任下議院領袖兼掌璽大臣。2012年起任下院政府黨鞭長兼財政部政務次官。
-{zh:楊佐義; zh-cn:楊格; zh-tw:楊格; zh-hk:楊佐義}-早年受教於伊頓公學和牛津大學基督堂學院，1960年世襲從男爵爵位，1974年代表保守黨當選下議院議員，最初代表艾克頓選區、1983年起轉為代表伊令艾克頓選區、1997年至今代表漢普郡西北選區。
-{zh:楊佐義; zh-cn:楊格; zh-tw:楊格; zh-hk:楊佐義}-在1990年出任內府主計長、1994年至1995年入馬卓安內閣任財政部財政司、以及在1995年至1997年任運輸大臣。保守黨政府在1997年垮臺後，-{zh:楊佐義; zh-cn:楊格; zh-tw:楊格; zh-hk:楊佐義}-出任過一些在野黨職務，當中包括在1997年至1998年任影子國防大臣、以及在1998年至2000年任影子下議院領袖，此後退出前線。
-{zh:楊佐義; zh-cn:楊格; zh-tw:楊格; zh-hk:楊佐義}-在2009年重返前線，出任影子下議院領袖，保守黨在2010年重新執政後，他加入大衛·卡麥隆內閣出任下議院領袖兼掌璽大臣，2012年10月19日起改任下院政府黨鞭長兼財政部政務次官。
《TOKYO機場～東京機場管制保安部～》是自2012年10月14日在富士電視臺播出的日本電視劇，以空中交通管制為主題、東京國際機場（羽田機場）為背景，由深田恭子、佐佐木希、瀨戶康史、要潤、瀨戶朝香及時任三郎領銜主演，並得到日本航空及全日空支持下拍攝。
故事講述原在機場任職日本航空機場地勤的篠田香織（深田恭子飾），因為某個契機而辭去工作，參加國家考試，並在航空保安大學進修，完成嚴格訓練，最終成為羽田機場管制部獨當一面的航空管制官。
充滿了緊張、興奮以及不安的她登上管制塔，在那的是一群即使面對緊急情況也能冷靜對應的保護人命的專業人員，他們每一個人都有著獨特的個性。篠田與資歷豐富的在職培訓管制官竹內裕美（瀨戶朝香飾）一同執行航空管制，但因為疏忽而造成的錯誤，篠田差一點引起事故。雖然內疚，但她很快振作了起來，經過一連串的危機處理，加上用心學習的態度，篠田開始熟習管制塔上的職務，無論在進場及管制塔上，逐漸成為出色的管制官。
《TOKYO機場～東京機場管制保安部～》的劇情發生在富士電視臺收費頻道播放的劇集《TOKYO CONTROL 東京航空交通管制部》之後兩年，但主場景由東京航空交通管制部（Tokyo Control）轉為羽田機場的管制塔。
部份前作演員則轉到管制保安部上工作，如時任三郎飾演的結城昇、梶原善飾演的矢野元治、野波麻帆飾演的中島晴、別所哲也飾演的冰室一生、及螢雪次朗飾演的田邊明。而野間口徹飾演的敷島貴志，則成為劇中由小野武彥飾演的橫山博開設的「敷島咖啡」店長。另一主角川原亞矢子飾演的鈴木真紀，則在第十集客串演出，但由東京區域管制中心轉職至美國聯邦航空管理局。
新人管制官從日本航空機場地勤轉職嗜好為跑步酒井真奈、桐島悠、西川俊一之好友本上圭介戀人提議用模擬器室訓練弄活前職的「飛機移動的時間和成本」的管制，不過由於空中交通管制業務最重要的是「飛機的安全和秩序」被訓練官竹內拒絕想法
管制官篠田香織之好友童年曾和父母在海外生活常說-{zh-hans:冷笑話;zh-tw:爛梗;zh-hk:爛gag;}-喜歡在別人姓氏第一個字加上「小」字
主任管制官／訓練監督者
管制官喜歡電車
主任管制官／訓練監督者（特別演出）
主幹管制官喜歡吃-{zh-tw:巧克力; zh-hk:朱古力; zh-cn:巧克力;}-
主任管制官很喜歡所澤市，夢想是在所澤的東京區域管制中心工作
主幹管制官是一位將棋高手
高層管制官。國土交通運輸航空局到東京航空交通管制部調動。妻子為東航交流交通管制人員。
管制部長。前東京航空交通管制部高階官。從東航交時代與結城對立。
日航機場地勤，篠田香織之好友
日航機場地勤
波音777副駕駛本上圭介、篠田香織之友
見習機師他在第10集成為了波音777副駕駛
篠田香織戀人原是飛行員候補，因出車禍斷送夢想後因同行激勵和看見篠田的努力而決定復職，擔任羽田機場日航簽派員
飛機維修工程師
機場消防隊員
航空保安協會所屬的空中巡視官
任所澤市東京航空交通管制部任職五年。有氣象預報員的資格。之後從東京航空交通管制部調至羽田機場，遞補竹內至國際民航組織（ICAO）任職後留下的空缺。調任至羽田機場除了業務移交外，也接受竹內的指導，熟悉羽田機場塔臺的工作。過去似乎與敷島有所爭執。
東京航空交通管制部管制官。
前東京航空管制官。岡本的同行。京濱急行電鐵青物橫丁站附近的敷島咖啡加盟店經理。有豐富的咖啡知識，本身沒有咖啡因過敏。店址離機場相距甚遠，過去保安部的同事都是專程到店裡捧場。
前東京航空管制技術官。擁有豐富咖啡知識，退休後在吉祥寺開設敷島咖啡。
機場商店的店員。
泰斗侯爾·海德威
裕美的兒子。父親是美國人。
獨自一人準備搭機前往北海道見奶奶的小朋友，在前往機場的東京單軌電車羽田機場線的電車上遇到了香織，在香織的協助下，於起飛前最後一刻及時趕上班機。
阿諾·雷家斯
為了見妻子與患有疾病的兒子而來到日本的外國男子，但因有逾期居留的紀錄無法入境，因此私自離開航廈闖入跑道，最後被遣返回國。
竹內的母親。
波音777機長兼飛行部門指導教官。
全日空關係企業「Jalux」的紅酒採購。
全日本空輸空中乘務員教育官。
全日本空輸空中乘務員實習生。
小島健吾的妻子。花了五年時間，與公司方進行談判，完成「小島飛行」（招待安寧病房的幼童搭乘飛機環繞羽田機場一週）的計畫。當時是小島飛行的空姐。
國土交通大臣。
東京機場管制部其他部隊的管制官。擔任香織的評級測試的主考官。
波音777機長。
JNC新聞記者。
福岡空中交通管理中心管制官。
東京國際機場長。
美國聯邦航空管理局勤務。前東京航空交通管制部主管。
操縱天空的空中交通管制官，迴避空中飛行產生的矛盾！
機場緊急封閉！逐漸接近的可疑者的影子…
平均收視率10.2%（收視率為日本關東地區收視，由Video Research調查。）
:管制官。負責指導下柳。
:主任管制官。自東京ACC轉調。
:哲司的妻子兼同事。因產假現正停職中。
:前管制官，現為空中巡邏官。
*南國天空航空機長（聲音） - 飯野智司（第3－4話）
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* TOKUNOSHIMAエアポート
賈餗，字子美，爵封姑臧縣男，唐朝官員，唐文宗年間短暫拜相。文宗年間，他卷入朝臣和宦官間的大規模權力爭斗即甘露之變，和其他三名宰相李訓、王涯、舒元輿一同被宦官所殺。
賈餗生年不詳，河南府（即東都洛陽地區）人氏。世居姑臧。祖父賈渭、父親賈寧在《新唐書》宰相世系表中均無官職記載。賈餗有兄賈竦。
賈餗早孤，旅居江淮之間。從父賈全任浙東觀察使，賈餗前往投靠。賈全驚異于他的才能，待他也很優厚。
賈餗通過進士殿試，因文史出眾而揚名。又通過賢良方正異等考試，被任為渭南尉、集賢校理。后四度升遷為考功員外郎，知制誥。
唐穆宗長慶（821年）元年十一月，賈餗和中書舍人白居易、繕部郎中陳岵被任為選拔賢良的策論考官，時人認為他們公正。不久，賈餗遷庫部郎中，仍知制誥。賈餗善于作文，機敏有決斷，但性格暴厲急躁，常凌辱同僚。諫議大夫李渤厭惡賈餗并報告宰相，但因李逢吉、竇易直愛其才，賈餗沒有被貶。
四年（824年），穆宗崩，子唐敬宗繼位，賈餗是眾多被派到各鎮告哀的使者之一，四月被派往江浙地區為宣慰使。途中因張又新構陷，出為常州刺史。當時，官員出使由紅衣小吏為前導，賈餗就任常州后也如此。其上司浙西觀察使李德裕命他停止使用紅衣小吏，賈餗很記恨。
唐敬宗弟唐文宗太和（827年 - 835年）初年，賈餗被召回長安任太常少卿。二年（828年）三月，文宗御宣政殿親試制策舉人，以賈餗和左散騎常侍馮宿、庫部郎中龐嚴為考制策官，以裴休為甲等制科之首。三人都是當時文士，目睹進士劉蕡的對策指宦官為禍亂根本，為之嗟嘆，以為即使是漢朝的晁錯、董仲舒也無以過之。但當時宦官當道，三人不敢錄用劉蕡，物論喧然不平。同年賈餗再任知制誥。三年（829年）七月，以朝散大夫、守太常少卿、知制誥、上柱國守中書舍人。四年（830年）九月，權知禮部科舉。五年（831年），科舉發榜后，拜禮部侍郎。他經歷三屆科舉，選拔了75人，多至公卿、宰相。杜顗中進士，賈餗對人說：“得杜顗，足敵數百人。”授其秘書省正字。任內還奉敕為時任西川節度使的李德裕撰德政碑。六年（832年）四月，賈餗奏復考功別頭試。七年（833年）五月，轉任兵部侍郎。八年（834年）十一月，遷京兆尹，授御史大夫。