ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
飛行的揚基人號
Replaced ''Shoreliner''
''Foggy Bottom''
''Garden State Special''
''Georgetown''
''Gotham Express''
波士頓/春田市－紐約市
''Gotham Limited''
紐波特紐斯－紐約市
''Herald Square''
Replaced 時代廣場號
''Independence''
紐約市－華盛頓特區
紐波特紐斯－華盛頓特區
''Jeffersonian''
June 12, 1977
重命名為鐘號; also the name of a 拱心石綫 train
''Knickerbocker''
''Mail Express''
Replaced ''Manhattan Turbo''
里士滿－紐約市
''Manhattan Limited''
''Manhattan Turbo''
Replaced by 曼哈頓號
重命名自and to 商業特快
named 商業號 (1977年11月20日－1978年4月30日); 被“東北區域號”取代
美鐵城際列車
''Morning Executive''
''Midday Congressional''
''Minute Man''
''Morning Liberty Express''
''Mount Vernon''
''Murray Hill''
''Narragansett''
新英格蘭快線
里士滿－波士頓
''New England Zip''
''New Englander''
紐約執行者號
''Night Owl''
Replaced by ''Twilight Shoreliner''
''Nutmeg State''
''Old Dominion''
Replaced ''Colonial''
春田市－里士滿
''Patriot''
''費城n''
Previously unnamed; 重命名為鐘號
''Pilgrim''
''眾議員號''
''Rittenhouse''
''Schuylkill''
''Senator''
''Shoreliner''
Replaced by 飛行的揚基人號
''Statesman''
''Sundown''
''Tidewater''
''Tidewater Express''
波士頓－紐波特紐斯
Replaced by ''Herald Square''
''Turbo''
普羅維登斯－波士頓
''Turbo Yankee Clipper''
重命名為''Yankee Clipper Turbo''
''Turbo York Clipper''
重命名為''Turbo Yankee Clipper''
''Twilight Shoreliner''
''Valley Forge''
費城－紐黑文
1973年10月29日
哈里斯堡－紐約市
''Verrazano''
弗吉尼亞人號
紐波特紐斯/里士滿－紐約市
''Washington Executive''
Washington-紐約市 section of the ''Night Owl''; 重命名為''Executive Sleeper''
華盛頓特區-紐約市
美鐵週末城際列車
''William Penn''
''Yankee Clipper''
紐約市－普羅維登斯
''Yankee Clipper Turbo''
重命名自''Turbo Yankee Clipper''
Unnamed #483/#484
奧爾巴尼－斯克內克塔迪
紐約市－奧爾巴尼
October 25, 1980
重命名自''Henry Hudson''
''Capital City Express''
''Catskill''
''Cayuga''
紐約市－水牛城
奧爾巴尼－紐約市
''DeWitt Clinton''
重命名自帝國綫; replaced by ''Rip Van Winkle''
紐約市－斯克內克塔迪
Replaced ''Salt City Express''
重命名自帝國綫
紐約市－水牛城－底特律
重命名為尼加拉瓜彩虹號
重命名自''Water Level Express''
紐約市－尼加拉瓜瀑布城
''Half Moon''
''Hendrick Hudson''
''Henry Hudson''
重命名自''Empire Service''; 重命名為''Bear Mountain''
''Hudson Highlander''
Replaced ''Washington Irving''
''Hudson River Express''
''Hudson Valley Express''
''Hudson Valley Service''
''Mohawk''
紐約市－雪城
尼加拉瓜彩虹號
重命名自帝國州快線
''Nieuw Amsterdam''
''Oneida''
''Palisades''
''Patroon''
''Rip Van Winkle''
Replaced ''Rip Van Winkle''
''Salt City Express''
重命名自帝國綫; replaced by 城間電鐵
''Saratogian''
紐約市－Saratoga Springs
''Spa Express''
''Spuyten Duyvil''
''Storm King''
斯克內克塔迪－紐約市
''Washington Irving''
Replaced by ''Hudson Highlander''
''Water Level Express''
1978年1月7日
重命名自帝國綫; 重命名為帝國州快線
尼加拉瓜瀑布城－紐約市
Dates operated
重命名為拱心石綫
''Harrisburg Express''
紐約市－哈里斯堡
被“拱心石綫”取代
Replaced by ''Susquehanna''
拱心石執行者號
拱心石州快線
Mid-1990s
Replaced ''Valley Forge''; 被“拱心石綫”取代
''Silverliner Service''
費城－哈里斯堡
Re-branded 拱心石綫
''Susquehanna''
Replaced 拱心石號; 被“拱心石綫”取代
Replaced by 拱心石州快線
''Adirondack''
蒙特利爾－奧爾巴尼－紐約市
''Atlantic City Express''
華盛頓特區 and other cities－Atlantic City
a part became the New Jersey Transit Atlantic City Line
''Cape Codder''
紐約市－Hyannis
波士頓－波特蘭
紐約市－奧爾巴尼－Rutland
''Fort Pitt''
匹茲堡－Altoona
紐約市－匹茲堡
1971年5月1日PC ''Duquesne''
named the ''Duquesne'' until 1971年11月14日
紐約市－奧爾巴尼－水牛城－多倫多
''Montrealer''
華盛頓特區－紐約市－Hartford－春田－蒙特利爾
April 6, 1987
更名為''Vermonter''
July 18, 1989
November 6, 1998
費城－芝加哥
Merged with 三河號
更名自三河號
''Vermonter''
華盛頓特區－紐約市－Hartford－春田－St. Albans
April 2, 1995
更名自''Montrealer (Amtrak)|Montrealer''
name given to southbound ''Montrealer (Amtrak)|Montrealer''
''Auto Train''
Lorton－Sanford
''Carolina Coast''
1972年6月11日
''Carolina Special''
紐約市－Jacksonville
''Carolinian''
紐約市－華盛頓特區－羅利－夏洛特
May 12, 1990
紐約市－華盛頓特區－St. Petersburg
1971年5月1日PC/RF&P/SCL ''Champion''
Consolidated with 銀色流星號
紐約市－華盛頓特區－亞特蘭大－新奧爾良
February 1, 1979
conveyed from 南方鐵路的“南方新月號”
''Florida Special''
April 30, 1972
更名為''Vacationer''
佛羅里達人號
芝加哥－路易維爾－Nashville－Birmingham－Montgomery－St. Petersburg
1971年5月1日PC/L&N/SCL ''South Wind''
named the ''South Wind'' until 1971年11月14日
''Gulf Breeze''
紐約市－華盛頓特區－亞特蘭大－Birmingham－Montgomery－莫比爾
October 27, 1989
''Gulf Coast Limited''
新奧爾良－莫比爾
January 6, 1985
June 28, 1996
March 31, 1997
''Meteor''
波士頓－Florida
更名自“銀色流星號”
''Miamian''
December 13, 1974
January 10, 1975
重命名自''Vacationer''
紐約市－Charleston－薩凡納－Tampa
更名自銀色棕櫚號in 2002
''Piedmont''
May 25, 1995
''Silver Meteor''
紐約市－華盛頓特區－Charleston－薩凡納－Jacksonville－奧蘭多－Tampa－邁阿密
1971年5月1日PC/RF&P/SCL ''Silver Meteor''
更名為流星號in between
''Silver Palm''
邁阿密－Tampa, Florida
November 20, 1982
April 30, 1985
華盛頓特區－Columbia－薩凡納－邁阿密
更名為''Palmetto'' in 2002
紐約市－華盛頓特區－羅利－Columbia－薩凡納－Jacksonville－奧蘭多－Tampa－邁阿密
1971年5月1日PC/RF&P/SCL 銀星號
''Vacationer''
更名自''Florida Special''; 重命名為''Miamian''
''Blue Ridge''
華盛頓特區－Martinsburg－Cumberland
May 6, 1973
October 24, 1986
更名自波托馬克特別列車transferred to MARC
紐約市/華盛頓特區－匹茲堡－芝加哥
1971年5月1日PC ''Broadway Limited''
更名為三河號
''Capitol Limited''
華盛頓特區－匹茲堡－芝加哥
October 1, 1981
紐約市－華盛頓特區－辛辛那提－印第安納波利斯－芝加哥
October 30, 1977
更名自''James Whitcomb Riley''
January 8, 1982
紐約市－奧爾巴尼－水牛城－Detroit
Empire Corridor train pre-1974更名為尼加拉瓜彩虹號
''George Washington''
華盛頓特區/紐波特紐斯－Charlottesville－辛辛那提－印第安納波利斯－芝加哥
1971年5月1日C&O ''George Washington''
May 14, 1974
name given to eastbound ''James Whitcomb Riley''
''Hilltopper''
華盛頓特區－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg
May 31, 1977
波士頓－紐約市－華盛頓特區－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg
September 30, 1979
''James Whitcomb Riley''
1971年5月1日PC ''James Whitcomb Riley''
更名為紅衣主教號
''Lake Shore''
紐約市－奧爾巴尼－芝加哥
May 10, 1971PC unnamed
January 6, 1972
unnamed until 1971年11月14日
紐約市/波士頓－奧爾巴尼－芝加哥
October 31, 1975
諾福克－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg－辛辛那提－芝加哥
March 24, 1975
replaced by ''Hilltopper''
''National Limited''
New York/華盛頓特區－哈里斯堡－匹茲堡－哥倫布－印第安納波利斯－聖路易斯－堪薩斯城
1971年5月1日PC/MP ''Spirit of St. Louis''
named the ''Spirit of St. Louis'' until July 12, then unnamed until 1971年11月14日
紐約市－奧爾巴尼－水牛城－尼加拉瓜瀑布城－Detroit
更名自帝國州快線Empire Corridor train post-1979
''Potomac Special''
華盛頓特區－Cumberland－Parkersburg
June 1972
更名自''West Virginian''更名為''Blue Ridge''
''Shenandoah''
華盛頓特區－Cumberland－Parkersburg－辛辛那提
''Skyline Connection''
紐約市－費城－匹茲堡－克利夫蘭－芝加哥
never implemented but was listed in the 2000 timetable
紐約市－費城－匹茲堡－芝加哥
September 11, 1995
March 7, 2005
更名自百老匯特快重命名為the賓夕法尼亞人號
''West Virginian''
1971年9月8日B&O ''Metropolitan''
更名為波托馬克特別列車
''Abraham Lincoln''
1971年5月1日GM&O ''Abraham Lincoln''
密爾沃基－芝加哥－聖路易斯
Replaced by ''Turboliner''
Replaced by ''Ann Rutledge''
''Ann Rutledge''
Replaced ''Turboliner''
芝加哥－聖路易斯－堪薩斯城
Replaced ''Abraham Lincoln''; 更名為密蘇里河跑手號
明尼阿波利斯－Superior
April 16, 1975
明尼阿波利斯－Duluth
Replaced by the ''North Star''
''Badger''
Replaced by ''Hiawatha Service''
''Black Hawk''
芝加哥－Dubuque
''Blue Water''
更名為''Blue Water Limited''
更名自''International Limited''
''Blue Water Limited''
Replaced ''Blue Water''; replaced by ''Turboliner''
October 31, 1982
Replaced ''Turboliner''; 更名為''International Limited''
''Calumet''
芝加哥－Valparaiso
1979年10月29日Conrail commuter service
May 3, 1991
Unnamed until 1980年8月3日
''Campus''
芝加哥－香檳
''Carl Sandburg''
2006年10月30日BN Illinois portion of ''Kansas City Zephyr''
''City of New Orleans''
芝加哥－孟菲斯－新奧爾良
更名自''Panama Limited'' (also named the ''City of New Orleans'' until 1971年11月14日)
芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧
更名自''Inter-American''更名為''Texas Eagle''
''Heartland Flyer''
June 15, 1999
''Hiawatha''
芝加哥－明尼阿波利斯
1976年1月16日
Replaced by ''Twin Cities Hiawatha''
Replaced by ''North Coast Hiawatha''
''Hiawatha Service''
Replaced ''Badger'', ''LaSalle'', ''Nicollet'' and ''Radisson''
October 1, 1980
September 8, 1995
July 19, 1998
更名為肯塔基紅衣主教號
July 6, 2003
替換肯塔基紅衣主教號
''Illini''
延伸至卡本代爾
芝加哥－香檳－卡本代爾
Replaced ''Shawnee''
''Illinois Zephyr''
1971年11月14日BN ''American Royal Zephyr''
New ''Carl Sandburg'' second train being added to same route
''Indiana Connection''
1980年8月3日前未命名
''Inter-American''
芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧－Laredo
''International''
芝加哥－休倫港－多倫多
更名自''International Limited''更名為''Blue Water''
''International Limited''
更名自''Blue Water Limited''更名為''International''
''Kansas City Mule''
Replaced by 密蘇里河跑手號
肯塔基紅衣主教號
芝加哥－印第安納波利斯－路易維爾
重命名自and to the 印第安納州號
''Lake Cities''
芝加哥－底特律－托雷多
重命名自''St. Clair
芝加哥－龐蒂亞克
改名為狼獾號
''Lake Country Limited''
芝加哥－Janesville
June 15, 2000
''LaSalle''
Replaced ''Turboliner''; replaced by ''Hiawatha Service''
''Lincoln Service''
更名自''State House''
''Lone Star''
芝加哥－堪薩斯城－俄克拉何馬城－達拉斯－休斯頓
更名自''Texas Chief''
''Loop''
芝加哥－斯普林菲爾德
April 27, 1986
June 30, 1996
''Marquette''
''Michigan Executive''
底特律－Jackson
1975年1月20日PC commuter service
January 13, 1984
January 28, 2009
更名自''Ann Rutledge'', ''Kansas City Mule'' and ''St. Louis Mule''
''Nicollet''
芝加哥－明尼阿波利斯－Duluth
April 7, 1985
更名自''Arrowhead''
''Panama Limited
1971年5月1日IC ''City of New Orleans''
named the ''City of New Orleans'' until 1971年11月14日; 更名為''City of New Orleans''
''Prairie Marksman''
芝加哥－Peoria
August 10, 1980
''Prairie State''
密爾沃基－芝加哥－斯普林菲爾德－聖路易斯
1971年5月1日GM&O ''Limited''
named the ''Limited'' until 1971年11月14日; replaced by ''Turboliner''
''Radisson''
''River Cities''
堪薩斯城－聖路易斯－卡本代爾－孟菲斯－新奧爾良
November 4, 1993
''Saluki''
New train running on same route as ''Illini'' train.
''St. Clair''
芝加哥－底特律
1971年5月1日PC ''Twilight Limited''/''Michigan''
August 2, 1980
更名為''Lake Cities''
''St. Louis Mule''
更名為密蘇里河跑手號
''Shawnee''
1971年5月1日IC ''Shawnee''
Replaced by ''Illini''
''State House''
重命名為''Lincoln Service''
''Texas Chief''
1971年5月1日ATSF ''Texas Chief''
更名為''Lone Star''
芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧－洛杉磯
''Turboliner''
Replaced ''Abraham Lincoln'' and ''Prairie State''; replaced by ''Ann Rutledge''
Replaced 狼獾號 and ''St. Clair''
Replaced ''Hiawatha Service''; replaced by ''LaSalle'', ''Marquette'', ''Nicollet'' and ''Radisson''
密爾沃基－芝加哥－底特律
Replaced and replaced by ''Blue Water Limited''
''Twilight Limited''
April 26, 2004
更名為狼獾號
''Twin Cities Hiawatha''
芝加哥－密爾沃基－明尼阿波利斯
June 12, 1972
Replaced ''Hiawatha''; replaced by ''North Coast Hiawatha''
September 8, 1977
被''North Star''取代
1971年5月1日PC ''Wolverine''
1971年11月14日前未命名被''Turboliner''取代
''Weekender''
芝加哥－奧馬哈－丹佛－鹽湖城－薩克拉門托－奧克蘭
由“舊金山和風號”更名而來
芝加哥－洛杉磯
芝加哥－丹佛－夏延－奧格登－奧克蘭
由“丹佛和風號”延伸而來更名為“舊金山和風號”
芝加哥－丹佛
1971年5月1日BN丹佛和風號
延伸至奧克蘭直至1971年11月14日，隨後更名為“舊金山城號”
洛杉磯－拉斯維加斯－鹽湖城－丹佛－奧馬哈－芝加哥
芝加哥－明尼阿波利斯－斯波坎－波特蘭/西雅圖
1971年5月1日BN帝國建設者號
華盛頓特區－匹茲堡－克利夫蘭－芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯
1996年公布計劃，但從未實施。原計劃為合併“西南酋長號”和“首都特快”
北岸海華沙號
芝加哥－明尼阿波利斯－俾斯麥－比尤特－斯波坎－西雅圖
1971年6月5日BN北岸特快
1971年11月14日給予名稱
舊金山和風號
芝加哥－奧馬哈－丹佛－夏延－奧格登－薩克拉門托－奧克蘭
由“舊金山城號”更名而來更名為“加州和風號”
芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯
由“西南特快”更名而來
由“超級酋長號”更名而來更名為“西南酋長號”
奧蘭多－杰克遜維爾－新奧爾良－休斯頓－聖安東尼奧－洛杉磯
1971年5月1日SP日落特快
1971年5月1日ATSF超級酋長/El隊長號''
更名為“西南特快”
美鐵喀斯喀特號
喀斯喀迪亞號
西雅圖－波特蘭－尤金
更名自''Mount Rainier''重命名為''Amtrak Cascades''
聖迭戈－洛杉磯－奧克蘭
1971年5月1日SP海岸日光號
1971年11月14日前未命名part of the ''Coast Starlight''
西雅圖－波特蘭－奧克蘭－洛杉磯
1971年5月1日SP/BN喀斯喀特號; SP ''Coast Daylight''; ATSF ''San Diegan''
1971年11月14日前未命名; 終點站一度為聖迭戈
''Expo '74''
西雅圖 - 斯波坎
拉斯維加斯特快
洛杉磯－拉斯維加斯
1976年5月21日
''Mount Adams''
西雅圖－波特蘭
替換''Northwest Talgo''; 更名為''Amtrak Cascades''
''Mount Baker International''
西雅圖－溫哥華
May 26, 1995
更名為''Amtrak Cascades''
''Mount Rainier''
1971年5月1日BN unnamed
1971年11月14日前未命名重命名為''Cascadia''
西北泰爾戈列車
April 1, 1994
October 30, 1994
被''Mount Adams''取代
橘縣通勤列車
洛杉磯－圣胡安 - 卡皮斯特拉諾
由南加州通勤鐵路“橘縣線”取代
太平洋國際列車
July 17, 1972BN國際列車
聖迭戈－洛杉磯－聖芭芭拉－聖路易斯-奧比斯保
由“聖迭戈人號”改名
丹佛－夏延－奧格登－博伊西－波特蘭－西雅圖
1977年6月7日
''Puget Sound
1971年5月1日BN未命名列車
1971年11月14日前未命名
洛杉磯－聖迭戈
1971年5月1日ATSF聖迭戈人號
1971年11月14日前未命名重命名為太平洋衝浪者號
洛杉磯－聖芭芭拉－奧克蘭－薩克拉門托
''Willamette Valley''
波特蘭－尤金
梁泰來（，），生於1960年代，香港資深傳媒人。他是陳志雲的愛將。
他曾就讀天主教總堂區學校、金文泰中學及香港中文大學生物化學系（1991年），於2002年至2012年任職《明報周刊》娛樂組資深記者。2012年轉職香港商業電臺，現職商業電臺節目《1圈圈》主持及對外事務部總監。
擦畫法，為一種繪制動畫的技法，在繪制新的類似圖像（每幅圖像之間有小許變動/移動）。其意思是擦掉原來的，畫新的。
擦畫法是早期動畫的繪制方法，目前已經少用。早期如美國和路迪士尼所制作的經典動畫米老鼠和唐老鴨便是屬于這類。
而電腦誕生后，早期的電腦動畫也是采用擦畫法，但至今已經少用或者不用。
運用電腦可以運用基本的BASIC語言進行制作。但要注意的是如運用GOTO語句，則容易陷入死循環，需要謹防。
王迪詩（洋名：Daisy Wong，本名：楊潔深，），香港作家，曾入讀黃大仙聖母小學及拔萃女書院，其後畢業於香港中文大學新聞系，外號「寸嘴女作家」，於多份香港報章雜誌撰寫專欄和商業電臺主持節目，正式轉型為作家前曾經為周梁淑怡的助理。
2019年6月15日，王迪詩在面書公佈，指她本來今天在《信報》專欄以「人神共憤」四字「開天窗」，但被《信報》以「(該報)沒有先例」為理由拒絕刊登，她因而決定即時終止與《信報》的合作，並結束〈蘭開夏道〉這個她寫了 11 年的專欄。她表示：「香港政府向手無寸鐵的平民開槍，難道又有先例嗎？警察瞄準市民的頭來開槍，一群警察亂棍狂毆倒地的老人，用警棍襲擊一位淚流滿面哭求警察放過孩子的母親……除了『人神共憤』這四個字，我實在想不到更貼切的。」
2020年2月，因COVID-19導至香港的口罩供應短缺，王迪詩在面書宣佈，她經歷千辛萬苦，終於成功透過讀者在奧地利訂到3000個口罩，她將會承擔萬元運費，以原價轉售予香港市民。
*2009年：《蘭開夏道II──繼續跳舞》
*2010年：《不是米芝蓮──講到吃，老外懂什麼？》
*2010年：《我是我?王迪詩》
*2010年：《王迪詩看世界》
*2010年：《孔雀男與榴槤女》（與潘惠森合著）
*2011年：《王迪詩@辦公室》
*2011年：《我是我?王迪詩2》
*2012年：《忘記一個人有多難！》
*2012年：《我是我?王迪詩3》
*2013年：《王迪詩@辦公室2》
*2013年：《我是我?王迪詩4》
*2013年：《沒有你，不會死！》
*2014年：《我的愛情完結篇（1）》
*2014年：《王迪詩@辦公室3》
*2014年：《我是我?王迪詩5》
*2014年：《Love is the Way Home》 (王迪詩 X Crabtree & Evelyn)
*2015年：《我就是看不過眼！》
*2020年：《活著就有如果》
*2013年：《我就是主角》（J.Arie）
*《信報》蘭開夏道 （2008-2019年，逢星期六刊登）
*《頭條日報》（逢星期六刊登）
*2012年：《我就是王迪詩》
*2016年：《關公災難》－與劉翁主持
海岸星光號列車為由美鐵營運，服務於美國西海岸的鐵路客運列車。路線全長1,377英里（2,216公里），從華盛頓州西雅圖開往南加利福尼亞州洛杉磯市聯合車站。列車得名於原營運商南太平洋鐵路的列車“海岸日光號”和“星光號”，“海岸星光號”為上述列車線路合併而來。
沿途經過一系列西岸大城市：波特蘭，尤金，薩克拉門托，愛莫利維爾（舊金山附近），奧克蘭，聖荷西，聖路易斯-奧比斯保以及圣巴巴拉。
在2011財年，“海岸星光號”共運載425,000人次乘客，比上財年下跌4%。列車全財年營業額為39,997,952美元，比上財年增加6.9%。
塔科馬聯合車站，1984年美鐵將線路更改為停靠新的塔科馬車站
美鐵成立前，並沒有縱貫西海岸的旅客列車。南太平洋鐵路的列車“西海岸號”從洛杉磯開往波特蘭，該由大北方鐵路的機車牽引至西雅圖。“西海岸號”和“海岸星光號”不同之處在於“西海岸號”經由聖華金山谷而非沿海岸線運行。同時，南太平洋鐵路還運營“海岸日光號”（洛杉磯－舊金山）和“喀斯喀特號”（奧克蘭－波特蘭）。南太平洋亦提供數趟往來洛杉磯和舊金山灣區的夜間列車：“雲雀號”為全臥鋪列車，運行於海岸線，而“貓頭鷹號”為臥舖座席混合列車，運行於聖華金山谷。西雅圖和波特蘭之間的客運服務由聯合太平洋鐵路，北太平洋鐵路和大北方鐵路提供。1970年北太平洋鐵路和大北方鐵路併入伯靈頓北方鐵路後，客運服務改由伯靈頓鐵路提供。洛杉磯和聖迭戈之間開行有艾奇遜，托皮卡和聖塔菲鐵路的聖迭戈人號列車。
1971年5月1日美鐵成立後，開行從洛杉磯至西雅圖的旅客列車，並曾短暫的延伸到聖迭戈。 新列車線路起初沒有名稱，每週3對。此外，為填補空缺，在剩下的天數里開行4對洛杉磯至奧克蘭的98，99次列車。此外，在聖迭戈和洛杉磯之間，西雅圖和波特蘭之間另外開行旅客列車（1971年11月4日分別命名為“聖迭戈人號”和現今“美鐵喀斯喀特號”）。1971年11月14日，洛杉磯至奧克蘭的旅客列車命名為“海岸日光號”，並延伸聖迭戈，新車次為12和13次，聖迭戈至西雅圖的旅客列車則命名為“海岸星光號”，車次為11，14。
數年後，“海岸日光號”併入“海岸星光號”，運行頻率提高至每日一對，線路南端亦縮短至洛杉磯。洛杉磯和聖迭戈之間客運由太平洋衝浪者號承擔。1990年代中期，“海岸星光號”最後兩節座席車廂在洛杉磯聯合車站解編後加入“太平洋衝浪者號”的末班車（511次）編組直至聖迭戈。次日早成再由首班“太平洋衝浪者號”送回並重新加入“海岸星光號”編組。這項服務施行不久後被取消，因為長途運行的11次列車正點率無法得到保證。如果11次列車早點抵達，前往橘縣和聖迭戈的乘客與其再車廂內等待511次列車，不如出站後轉乘巴士。巴士的發車頻率比“太平洋衝浪者號”高。
“海岸星光號”正在俄勒岡州雷恩縣境內穿越威拉米特河，攝於2008年
1982年4月25日前，“海岸星光號”德哈馬至戴維斯之間沿南太平洋鐵路“西山谷線”運行，並停靠奧蘭德，不經過薩克拉門托。目前，列車從德哈馬經奇科，至東薩克拉門托羅斯維爾。再南加州，曾經在格倫代爾有個停站，現由范耐斯站取代。范耐斯站有美鐵工作人員進行行李檢查和托運（原格倫代爾站有一個美鐵售票處，並隨“海岸星光號”撤銷該站業務而廢止）。
2008年1月9日，因俄勒岡州奇姆爾特附近發生泥石流，“海岸星光號”被迫中止營運。2008年2月6日，洛杉磯至薩克拉門托區間恢復通車，2月9日，薩克拉門托至西雅圖區間由美鐵巴士暫為替代。2008年4月15日，大部份線路恢復通車，僅剩尤金和克拉馬斯瀑布城之間仍未完工，以美鐵巴士暫行取代。尤金至西雅圖段亦取消臥舖車和正餐車服務，但保留行李托運業務。2008年5月7日，“海岸星光號”全線修復通車。
近年來，該車因經常晚點，被人詬病為“海岸晚點號”。2005年10月至2008年8月的統計表明，其正點率只有2%，有時列車甚至晚點5至11小時。晚點導致該車的上座率從1999年至2005年下跌26%。晚點的原因是由於所經由的線路經營商聯合太平洋鐵路和其他一些私鐵造成的。美鐵指責聯合太平洋鐵路讓其貨運列車優先通行而故意拖延客車，聯合太平洋則回應道是線路施工和其他工作導致的晚點。近來，聯合太平洋鐵路已經給予美鐵列車較高的通行優先權。美鐵官方宣稱“海岸星光號”在2008年5月的正點率已提高至86%。2009年10月至2010年9月，“海岸星光號”起訖站正點率提高至91.2%。相比之下，根據美國運輸部的數據，2007年4月至2008年4月全國商業航空的準點率僅有74%。
根據“帝國建設者號”成功的經驗，“海岸星光號”的一些車輛設備得到更換或整修。2008年7月，“太平洋雅座車廂”被整修一新後，重新加入列車編組。設施更新使得“海岸星光號”在2009財年的客運量有了顯著提高，從2008財年的353,657人次提高至406,398，增長約15%。根據《火車》雜誌的報道，美鐵將在2012財年對該線路進行重點關注並改進。
*BNSF鐵路：西雅圖線路段（原NP，後BN），西雅圖－波特蘭
*UP：布魯克林線路段（原SP），波特蘭－橡樹嶺
*UP：喀斯喀特線路段（原SP），橡樹嶺－克拉馬斯瀑布城
*UP：黑孤峰線路段（原SP），克拉馬斯瀑布城－鄧斯繆爾
*UP：山谷線路段（原SP），鄧斯繆爾－馬里斯維爾
*UP：薩克拉門托線路段（原WP/SP），馬里斯維爾－薩克拉門托
*UP：馬丁內斯線路段（原SP），薩克拉門托－奧克蘭
*UP：奈爾斯線路段（原SP），奧克蘭－埃爾姆赫斯特
*UP：海岸線路段（原SP），埃爾姆赫斯特－聖路易斯-奧比斯保
*UP：聖芭芭拉線路段（原SP），聖路易斯-奧比斯保－穆爾帕克
*UP/Metrolink：文圖拉線路段/文圖拉縣線（原SP），穆爾帕克－泰勒調車場
*Metrolink：河流線路段，泰勒調車場－洛杉磯聯合車站
太平洋雅座車廂內景
EMD F59PHI 和兩臺GE P42DC型機車正牽引“海岸星光號”經過蒂哈查皮環路
“海岸星光號”使用雙層豪華客車系列客車，並且帶有一節裝備了曲面觀景窗的觀景/小餐車。此外，“海岸星光號”是美鐵列車中唯一帶有太平洋雅座車廂（僅限持頭等車票乘客使用）的列車。該車於1956年建造，為聖塔菲鐵路“隊長號”使用的觀景/餐車。該車為臥舖乘客（臥舖票等同於頭等車票）提供飲料，圖書和遊戲設備服務。此外每日下午在下層還提供品酒活動（需繳納費用）和電影院等服務。列車還帶有孩童玩具（在兒童車廂），一節文物客車系列行李車用於行包托運。偶爾美鐵客車系列坐車也會加掛至編組中。
機車常為美鐵標準裝備，GE創世紀系列P42DC型柴油機車，偶爾也加掛奇異P32-8型柴油機車。過去曾使用過EMD F40PH，EMD SDP40F，EMD FP7或租用南太平洋鐵路EMD SDP45。
偶爾，美鐵喀斯喀特號和太平洋衝浪者號使用的EMD F59PHI型機車也會被加掛至“海岸星光號”上。更罕見的情況是加州通勤鐵路的EMD F40PH型和MPI MP36PH-3C型機車也加入了“海岸星光號”的編組，這種情況的原因多是臨時替補或者車廂聯運。此外，海灣運輸署旗下海灣通勤鐵路的機車也偶爾在“海岸星光號”上發現。
* 美鐵官網“海岸星光號”介紹
* TrainWeb網站“海岸星光號”的主頁
豐田陽平，日本足球運動員，現效力日乙球隊金澤薩維根，前日本國家足球隊成員。
2001年，豐田陽平在初中升高中時升學考試失利，因此進入了石川縣內的足球特色學校星稜高中并加入了該校的足球部，由此才明確了成為職業足球選手的目標。
2004年，從星棱高中畢業的豐田陽平加盟名古屋鯨魚。8月21日，豐田陽平在名古屋鯨魚對陣磐田喜悅的日職聯賽中完成職業生涯的首秀。
2005年7月31日，豐田陽平在名古屋鯨魚對陣鹿島鹿角的比賽中打入職業生涯的處子球。
2007年，豐田陽平被名古屋鯨魚租借至日乙聯賽的山形山神。7月1日，在日乙聯賽山形山神對陣橫濱水手的比賽中因與對手后衛相撞導致豐田陽平的小腸破裂，差一點危及生命。9月15日，豐田陽平在日乙聯賽第40輪山形山神對陣群馬草津溫泉的比賽中腳踏對手球員導致對方左眼附近開裂及門牙斷裂，因此被日職協會處罰禁賽6場聯賽及天皇盃的比賽。
2008年，豐田陽平繼續被租借到山形山神。4月6日，他在和熊本深紅的比賽中受傷，賽后診斷為右腓骨骨折。
2009年，豐田陽平由名古屋鯨魚轉會至日乙聯賽的京都不死鳥。在該賽季日乙聯賽開幕戰中豐田陽平首發出場并打滿全場。在聯賽第7輪對陣磐田喜悅的比賽中豐田陽平打入轉會后的首球。在聯賽15輪過后豐田陽平開始逐漸無緣首發名單，在賽季后期被排除在球隊大名單外。
2010年，豐田陽平被租借到日乙聯賽球隊鳥棲砂巖。2011年，鳥棲砂巖延長了豐田陽平的租約。在2011賽季中，豐田陽平在日乙聯賽共打入23粒進球，成為該賽季日乙聯賽的射手王，并幫助鳥棲砂巖歷史性首次升入日職聯賽。雖然大阪飛腳、清水心跳都有意引進豐田陽平，但最終豐田陽平選擇繼續為球隊效力，并在2012年正式轉會加盟球隊。
2012年，豐田陽平從京都不死鳥完全轉會至鳥棲砂巖。同時豐田陽平幫助鳥棲砂巖以升班馬的身份排名聯賽第五，并入選該賽季日職聯賽最佳陣容。
2013年，在日職聯賽第4輪鳥棲對陣磐田喜悅的比賽中豐田陽平完成頭球帽子戲法，在時隔14年成為繼長谷川祥之、高木琢也、中山雅史、呂比須之后第五位在日職聯賽完成頭球帽子戲法的球員。5月11日，在日職聯賽第11輪鳥棲砂巖對陣新潟天鵝的比賽后，豐田陽平因出現運動脫水癥狀被緊急送往醫院。12月29日，在天皇杯半決賽鳥棲砂巖對陣橫濱水手的比賽中，豐田陽平在與對手爭頂頭球時左眼瞼被撞出一道約2cm的傷口，流血不止。
2014年5月6日，在日職聯賽第12輪鳥棲砂巖對陣柏雷素爾的比賽中，豐田陽平與對手爭頭球時左眼瞼受傷，流血不止。11月2日，在日職聯賽第31輪對陣神戶勝利船的比賽中豐田陽平梅開二度，由此豐田陽平的聯賽進球數達到15球，成為繼三浦知良、武田修宏、中山雅史之后第四位在聯賽連續三年進球數量達到15球的球員。12月6日，在日職聯賽最后一輪鳥棲砂巖對陣鹿島鹿角的比賽后，豐田陽平因出現運動脫水癥狀被緊急送往醫院。
2015年8月29日，在日職聯賽第二階段第9輪鳥棲砂巖對陣神戶勝利船的比賽中豐田陽平打進一球，由此豐田陽平的進球數量再一次達到了15粒進球，成為繼三浦知良之后第二位在日職聯賽連續四年進球數量達到15球的球員，同時與三浦知良日職聯賽連續四個賽季進球數量達到15球的最高紀錄持平。
2016年2月26日，在日職聯賽開幕戰鳥棲砂巖對陣福岡黃蜂的比賽中豐田陽平打入一粒頭球，這也是該賽季日職聯賽的第1粒進球，同時豐田陽平連續4年在聯賽開幕戰取得進球，成為第一位完成該記錄的日本人選手。
2017年2月12日，豐田陽平被確立為鳥棲砂巖的正隊長。5月15日，豐田陽平因被診斷出患有創傷性氣胸，傷停4周。
2018年1月4日，豐田陽平被鳥棲砂巖租借至南韓甲組職業足球聯賽的蔚山現代，租期為2018年1月3日至2018年12月31日。
2018年6月7日，豐田陽平提前結束與蔚山現代的租約，重返鳥棲砂巖。
豐田陽平在2008年入選日本23歲以下足球代表隊參加2008年夏季奧林匹克運動會足球比賽，擔任球隊的替補前鋒，在小組賽第二輪1比2不敵尼日利亞的比賽中射進日本在此次賽事的唯一一個進球，最終日本U-23在小組賽階段三戰皆負被淘汰出局。
2013年入選日本國家足球隊參加在韓國舉辦的2013年東亞盃，并隨隊獲得冠軍。
2013年7月25日，在東亞盃對陣澳洲的比賽中豐田陽平上演國家隊首秀，貢獻2次助攻，但未取得進球。
2014年11月14日，麒麟杯日本對陣洪都拉斯的比賽中，豐田陽平打入國家隊生涯首球并貢獻1次助攻。
2015年，豐田陽平入選日本隊2015年亞洲盃23人大名單。1月12日，在亞洲盃小組賽D組日本對陣巴勒斯坦的比賽中，豐田陽平在比賽第79分鐘替補登場，未能取得進球。1月23日，在亞洲盃四分之一決賽日本對陣阿聯酋的比賽中，豐田陽平在比賽第65分鐘替補登場，未能取得進球。
*  Profile at Sagan Tosu
喀爾吉善，伊爾根覺羅氏，字澹園，諡莊恪，滿洲正黃旗人，官至閩浙總督。
喀爾吉善與大學士伊桑阿為同族，其先祖赫臣世居瓦爾喀，早年跟隨努爾哈赤征戰，后授牛彔額真。出使葉赫，被葉赫部長金臺石殺害。清太祖滅掉葉赫，令其子克宜福手刃其仇以祭父。克宜福跟隨努爾哈赤征戰有功，世職至三等阿達哈哈番。其子喀齊蘭，官至正黃旗副都統；孫凱里布，官至吏部尚書，后襲世職。
喀爾吉善降襲拜他喇布勒哈番，授上駟院員外郎。歷工部郎中，兼襲世管佐領。雍正六年，雍正帝命其與通政使調查廣東按署巡撫阿克敦等被劾事情。雍正八年，升任兵部額外侍郎。次年，實授兵部侍郎。雍正十三年，因驗馬不實奪官，令往盛京收糧。乾隆元年，起用擔任管理圓明園八旗兵丁。乾隆三年，升任內閣學士。后升任戶部侍郎，協理步軍統領刑名事務。同年調吏部，任吏部侍郎，乾隆四年，命兼管三庫。
乾隆五年，授山西巡撫。乾隆帝聽聞山西布政使薩哈諒、學政哈爾欽皆貪婪，詢問喀爾吉善。喀爾吉善隨即上書彈劾，乾隆帝命侍郎楊嗣璟參與審問查實。乾隆帝認為喀爾吉善知事而不即刻彈劾，遂以失察撤職，后恢復官職。之後他又彈劾河東鹽政白起圖貪婪，查實。乾隆七年，調任安徽巡撫。
乾隆八年，調任山東巡撫，期間上疏請求賑災，并整理山東礦采。乾隆十一年，升任閩浙總督，派兵征討臺灣變亂。乾隆十五年，加兵部尚書銜。乾隆十七年，因年老辭職，乾隆帝溫詔慰留。乾隆十九年，加太子太保。乾隆二十二年，生病不久去世。賜祭葬，諡莊恪。
天主教門格洛爾教區 是羅馬天主教的一個教區，位於印度卡納塔克邦南部和喀拉拉邦北部，面積5,924.26平方公里。受天主教班加羅爾總教區管轄。
1853年3月13日建立宗座代牧區。1886年9月1日升為教區。2012年有教友267,343名，由412名司鐸名管理112個堂區。現任教區主教為類思?保祿?德索薩。
《無尾獸的目光》是朝鮮集中營幸存者、脫北者李順玉的著作，講述了她的獄中經歷。
李順玉原在家鄉咸鏡北道清津市擔任朝鮮勞動黨要職，後因誣告被逮捕，在-{價}-川集中營被關押長達5年之久。期間目睹了大量非人道惡行，她用“無尾獸”為題來比喻服刑者喪失基本的人的尊嚴。1996年該書在韓國出版，1999年英譯本在美國出版。
分裂性情緒失調癥（，簡稱DMDD）是一種以反覆發怒為特徵的精神疾病。因為容易與躁鬱癥搞混，但卻不適用躁鬱癥的治療法，因此美國精神醫學會在2012年12月1日提出這個病名以便讓患者獲得正確的醫療照料。
疊碼仔是澳門博彩業中一種特有職業，其發展與澳門歷史及當地黑幫有著千絲萬縷的關係，規範化後稱為博彩中介人合作者。至今有些疊碼仔仍會從事洗黑錢及非法借貸等業務。
疊碼仔約在20世紀80年代中葉興起，當時澳門賭場廣設賭廳（貴賓廳），疊碼仔成了這些賭廳拉攏客源的重要角色，因應而生的「疊碼制」大行其道。
澳門在未開放賭牌之前，賭業專營權曾被黑幫壟斷多年，當時的疊碼仔多有黑白兩道人脈，除了向賭客提供兌換籌碼服務，也兼做「大耳窿」（地下錢莊）放高利貸及經營妓女應召站等。直到2008年澳門政府執行《仲介人行政法規》，規定疊碼仔需領牌及受到監管之後，疊碼仔的營利管道才變得相對單純，主要是賺取賭廳的博彩仲介傭金，但仍有一些檯面下的灰色收入，比如賭B數、賭臺底等。
疊碼仔的命名由來與其所賺取的仲介傭金有關，俗稱碼傭或者碼糧。碼傭與賭桌上一種特殊的籌碼──泥碼（junkets chips）息息相關。泥碼又稱死碼（dead chips），只能用來下注但不能兌換現金，不像一般賭客所使用的現金碼（regular chips），既可下注又可按面值換錢。泥碼能確保賭客將換來的籌碼全用於賭博下注，賭場為了拉客促銷，會用比面值便宜0.7%至1.3%的價格，將泥碼賣給疊碼仔。疊碼仔再將這些泥碼轉賣給賭客，賺取中間的差額，也就是碼傭。
當賭客被疊碼仔帶進賭廳時，他們身上一般不會攜帶太多現金，所以疊碼仔也會提供借貸服務，只是交到這些賭客手上的是泥碼，如果賭客借了500萬，這其中已為疊碼仔產生最少3萬5千元的碼傭收益。賭客在賭局中輸的是泥碼，但贏回來的是現金碼，經過一段時間，他們手上的泥碼輸光了，最後剩下的現金碼可以選擇繼續下注，或者兌換現金離場。
賭客如果繼續賭，疊碼仔便會用預先準備的泥碼替換賭客手中的現金碼。在這個交易過程中，賭客其實沒有損失，但疊碼仔則又另外賺到一筆0.7%至1.3%差額的碼傭。這種現金碼與泥碼迴圈兌換的行為叫做「疊碼」，疊碼仔的名字便是由此而來的。音譯差異疊碼仔也稱疊馬仔或沓碼仔。
2008年澳門政府宣布執行《中介人行政法規》，規定賭廳廳主和疊碼仔皆要受到牌照監管，而疊碼仔必須沒有刑事犯罪記錄。
分類:澳門博彩
分類:博彩業從業員
楊貴曾用名楊紹青、楊蘇甡，河南省衛輝市（原汲縣）羅圈村人，中國共產黨黨員、曾任中華人民共和國官員，中國共產黨第十屆中央委員會候補委員，紅旗渠總設計師。
1936年起，八歲的楊貴在羅圈村念私塾。直至1941年國民黨政府將老師逮捕關進監獄，羅圈村學校停辦。此后楊貴在家幫母親做家務和農活。1942年秋冬，楊貴參與組織山區群眾抗糧斗爭。后因被人告密，國民黨政府抓楊貴四次，但都未成功。1943年春，中國共產黨解放汲縣山區，楊貴當選為羅圈村農民抗日救國會副主席，領導減租減息。同年4月，楊貴加入中國共產黨，任黨支部書記。同年6月，當選為汲縣一區農民抗日救國會副主席。1945年春，縣委調他任汲淇縣五區抗日救國聯合會主席。同年10月，任五區區長。1947年4月，任淇縣五區區長。同年7月6日，在淇縣三里屯村反擊國民黨軍包圍的戰斗中負傷，返回后方接受治療。同年9月傷還沒有痊愈，又調到淇縣前方指揮部工作。1948年2月，因為二區區長閆惠民犧牲，楊貴調任二區區長。1948年10月，任中共淇縣六區區委書記兼區長。1949年7月，任中共淇縣縣委委員，并繼續兼任六區區委書記。
1949年10月中華人民共和國成立后，楊貴任中共淇縣縣委委員，縣委辦公室主任兼淇縣五區區委書記。1950年8月，任中共湯陰縣委宣傳部長。1952年12月，任中共安陽地委辦公室副主任。1954年5月任中共林縣縣委書記。1958年，安陽、新鄉兩個地委合并以后，任中共新鄉地委委員兼林縣縣委第一書記、林縣武裝部政委。1962年恢復安陽地委后，1965年任中共安陽地委副書記兼林縣縣委第一書記、林縣人民武裝部政委、紅旗渠建設總指揮部政委。
“文化大革命”開始后，1966年12月被罷官批斗。1968年4月，在周恩來關懷下，任林縣革命委員會主任、中共林縣縣委書記、林縣武裝部政委，繼續領導紅旗渠建設配套工程的建設。1969年7月，調到洛陽地區，任中共洛陽地委常委、洛陽地區革委會副主任。1972年在林縣采訪的新華社記者華山，給來當地考察的康克清寫了一封長信反映了楊貴被迫調離害遭的情況。康克清馬上起草了一封信連同華山的信一同派專人緊急送往北京周恩來。1972年10月，任中共安陽地委書記兼林縣縣委第一書記。1973年2月，任中共河南省委常委，省委分工任河南省生產指揮部黨的核心小組副組長、副指揮長，并繼續兼任中共安陽地委書記、林縣縣委第一書記。同年6月，協助中共河南省委書記劉建勛抓全面工作，到中共河南省委辦公。1973年8月，在中國共產黨第十次全國代表大會上，經周恩來提名，當選為中國共產黨第十屆中央委員會候補委員。
1973年11月16日，周恩來在中共中央政治局會議上提議楊貴調到中華人民共和國公安部工作。任公安部負責人，仍兼河南省、地、縣職務。1979年，楊貴調到中華人民共和國第五機械工業部工作，到山東渤海農場任副場長。1982年12月，調到中華人民共和國農業部工作，任國務院“三西”地區辦公室副主任。1986年，國務院扶貧辦公室成立，任扶貧辦公室顧問。1992年，任河南省紅旗渠精神研究會名譽會長。1995年6月離休。
1996年，獲中共山西省委、山西省人民政府聘為山西省引黃入晉顧問，參與工程考察及研究。2000年，獲中國醫學科學院腫瘤防治研究會聘為顧問。2002年9月，當選為北京市豐臺區方莊地區僑聯主席。2006年3月，中央批準職級為副部長級。同年8月，中央批準享受中央、國家機關部長級醫療待遇。
咻比嘟嘩，臺灣男子合唱創作團體，1997年出道，成員為吳宗憲、劉畊宏、倪子鈞（小馬）、鐘昀呈（小鐘）、陳熙。團體共發行過四張唱片，當中由周杰倫創作的經典單曲《世界末日》為其代表作之一，後於2001年解散。2016年起，咻比嘟嘩重新合體。
咻比嘟嘩於1997年出道，最初成員為吳宗憲、劉畊宏、小馬、小鐘。2000年，身為咻比嘟嘩老闆的吳宗憲退居幕後，擔任音樂製作人。咻比嘟嘩共發行四張專輯，當中由周杰倫創作的經典R&B歌曲《世界末日》大受歡迎。2001年，咻比嘟嘩解散。
2016年10月8日，第51屆金鐘獎電視金鐘獎頒獎典禮，咻比嘟嘩意外驚喜合體，現場演出廣受好評。2018年7月28日和29日，吳宗憲首度登上臺北小巨蛋舉辦睽違多年的個人演唱會《2018 吳宗憲Jacky Wu 臺北小巨蛋演唱會》，咻比嘟嘩再度正式登臺合體演出，演唱多首團體經典歌曲。同年8月25日，咻比嘟嘩和「憲憲家族」赴馬來西亞雲頂雲星劇場，舉行《憲在攻頂 開麥啦！》演唱會。此外，重新合體的咻比嘟嘩亦參演三立電視外景實境遊戲節目《綜藝玩很大》於同年9月播出、赴瑞士拍攝的四週年特別企劃。2019年5月18、19日，咻比嘟嘩在吳宗憲於高雄巨蛋連續二天舉辦的個人演唱會《2019 吳宗憲Jacky Wu 高雄巨蛋演唱會》登臺演出，並首度正式發表演唱單曲《第一樂章》。
咻比嘟嘩成員列表
Jacky Wu
2000年升格為製作人
Will Liu
Morrison Ni
又名「小馬」
Jason Chung
桃園縣楊梅鎮（今桃園市楊梅區）
又名「小鐘」
Josh Chen
又名「陳熙」，2000年加入
《SBDW咻比嘟嘩》
《Wanna FLY》
《完全佔有》
*《第一樂章》（2019年5月發行）。
*《同一個氣息》（2020年3月發行，新冠肺炎疫情公益合作單曲）
中西智代梨（，）是日本偶像藝人，為女子偶像團體AKB48 Team B成員，福岡縣福岡市出身，所屬經紀公司為DH。2011年以HKT48一期生身分出道。過去曾是HKT48成員，在2014年「AKB48集團大組閣祭」後移籍至AKB48。暱稱為「Chori」。
中西智代梨是在2011年7月10日時通過選秀會，成為21位HKT48 1期研究生的其中一位，在10月23日於西武巨蛋舉行的《飛翔入手》全國握手會中與其他成員一同首度登臺亮相。11月26日HKT48開始進行《》劇場公演，中西獲選成為16位正式公演成員之一。2012年3月4日公演研究生成員正式升格為HKT48正規成員，組成Team H。
在HKT48之中經常負責綜藝表演的中西，對於朝搞笑藝人發展抱有高度的興趣。2012年11月12日出席了日本最知名的單人搞笑競賽R1大賽的活動發起記者會，表明確定參與2013年度賽事的計畫。在此之前以AKB48為首的48集團也曾有數位成員挑戰過日本各大搞笑競賽，包括NMB48成員小笠原茉由與岸野里香組成「牛小排與烤牛肉」，和小谷里步、近藤里奈與白間美瑠組成的「TMR48」挑戰2012短劇王，以及2007年時由當時隸屬於AKB48的佐藤夏希與野呂佳代組成「」（Nochinon）挑戰M-1大賽，但皆未勝出。中西亦是以偶像歌手身分參與R1競賽的歷屆參賽者中成績最佳者。也因為在R1大賽中出色的表現，使得中西在演藝圈中的名聲大幅成長。2018年參加PRODUCE 48並取得37名。
出身於福岡當地的中西智代梨，家中經營居酒屋。中西曾在電視節目中提及，與HKT48的二期研究生谷真理佳是中學時的同班同學與好友，原本是以擔任聲優（配音員）作為目標的中西，當初參加HKT48的一期成員招募甄選是因為谷真理佳的鼓勵慫恿。而在加入HKT48後，也反過來邀請谷報名二期生甄選，並成功地成為隊友。兩人在HKT48中都是搞笑能力較為出色的綜藝班成員，並經常進行小短劇之類的合作表演。在HKT48成立初期經常與村重杏奈、下野由貴、谷真理佳一同被視為是HKT48中的「綜藝班」成員，除了擅長模仿與誇張的扮鬼臉等搞笑技能，也是整個AKB48集團中公認主持話術能力較出色的新秀之一。
雖然並非單曲選拔的熱門人選也非前排成員，但在HKT48的各個冠名節目中出席頻率非常高的中西，一直被視為是炒熱節目與公演對話時間現場氣氛的重要成員。因此身兼HKT48劇場經理一職的指原莉乃曾經在電視節目中提及，當中西與谷兩人在2014年2月的AKB48集團大組閣祭中被宣布要移藉至AKB48與SKE48時，指原曾在第一時間去電總製作人秋元康，爭取是否能將兩人的異動改為兼任而非完全移籍，並在秋元解釋了調動這兩名成員的動機與考量後，才得以釋懷。
*註：標註「★」符號者表示該曲有拍攝MV，且中西智代梨亦參與拍攝
現在是第一
你如此任性
* 標註有「★」符號者表示該首歌曲有拍攝對應的MV，且中西智代梨也參與了影片拍攝。
在AKB48及HKT48的劇場公演中，中西除了參與全隊的合唱曲之外，也是下述小組曲（Unit曲）的參與曲目：
** Team A 7th Stage「戀愛禁止條例」
**  Team H 1st Stage「手牽手」
** Team H「博多傳奇」
** 向日葵組「睡衣兜風」
*  中西智代梨在755的頁面
是黎明游戲公司（原索尼線上娛樂）於2012年11月20日發行的一款大型多人連線第一人稱射擊遊戲，為2003年遊戲《星際OL》的後續。這個續作使用了全新的引擎Forgelight Engine，支持過百人在線游戲。且在2015年創下金氏世界紀錄「最大規模線上第一人稱射擊戰鬥遊戲」約有1158名玩家在同張地圖對戰。
* 滲透者:能使用狙擊槍、沖鋒槍、斥候步槍，并可以攜帶反步兵地雷和偵測裝置。還可以轉化敵方的終端、砲臺為己方所用，“按F開啟技能暫時隱身，按E占據敵方終端或炮塔”。
* 戰斗醫療兵：使用強大的突擊步槍。醫療槍可以復活（鼠標右鍵）、治愈戰友（鼠標左鍵）。按F啟動技能可以治愈自己周邊的隊友，而且還可以攜帶復活手雷，復活范圍內死亡隊友。
* 輕型突擊兵：使用卡賓槍、沖鋒槍、霰彈槍。裝備了飛行背包，可以到達其他兵種不能到達的地方，可以使用C4炸藥和小型榴彈發射器。動作靈活的兵種。
* 重型突擊兵：裝備了厚重的裝甲、火力強勁的輕機槍以及反裝甲用的肩射武器。按F可以啟動暫時性護盾吸收部分傷害。
* 工程兵：裝備的納能修復裝置，可以修復己方的裝甲單位。納能裝甲包可以快速地展開火力強勁的反載具、反步兵炮臺以及為隊友提供補給的彈藥包。工程兵還可以攜帶反步兵地雷、反載具地雷以及C4炸藥等工具。
* MAX：MAX外機械骨骼裝甲可以抵御難以置信的巨額傷害，他們的武器庫中武器種類繁多，有可以對付一切單位的重型武器，可以根據戰況更換裝備在左右手的武器，是名副其實的殺人機器。
* ESCALATION UPDATE（2020.3.11）：增加載具：航母。
* COLOSSUS UPDATE（2020.6.17）：增加載具：巨像坦克。
* THE SHATTERED WARPGATE UPDATE（2020.10.2）：重制地圖伊莎米爾、更新天氣系統和任務系統。
* 2012年中國足球超級聯賽上海申花球衣胸前廣告。（第17-30輪）
* 2013年中國足球超級聯賽上海申花球衣胸前廣告。
詹姆士·梳士巴利（ ，是一個美國醫師，索爾茲伯里牛肉餅的發明者。
梳士巴利1823年出生于紐約州。在1844年，他在倫斯勒理工學院獲得了自然科學學士學位。他加入了紐約州地質調查局作為助理藥劑師，于1849年被晉升為首席化學家，直到1852年才卸任。1850年，他從奧爾巴尼醫學院獲得了醫學學位，在1852年從斯克內克塔迪學院獲得一個碩士學位。
他于1905年死于紐約州的家中， 葬在克利夫蘭的湖景公墓。
天主教馬德拉斯暨梅拉普爾總教區（、），是羅馬天主教會以印度泰米爾納德邦最大都市金奈為中心的一個總主教區。下轄四個教區。
2004年有教友343,103名，佔轄區總人口僅百分之4.9。由319名司鐸名管理九十九個堂區。現任教區總主教為喬治?安托尼桑米。
1606年1月9日建立梅拉普爾教區。1836年7月3日建立喬治堡代牧區，並於1886年9月1日升為馬德拉斯總教區。1952年11月13日兩教區位合併。
本列表為中華民國及中華人民共和國駐老撾歷任大使名錄。
1958年11月17日，中華民國與老撾建立領事關系。1959年1月5日，中華民國駐萬象領事館。1962年2月9日升格為總領事館。5月16日，再升級為大使館。
1959年2月20日
1962年5月16日，老撾政府首相文翁親王在臺灣宣布與中華民國建交。6月，老撾成立臨時民族團結政府，支持與中華人民共和國政府建交的梭發那·富馬親王出任首相。新政府多次表態承認中華人民共和國。9月7日，老撾正式與中華人民共和國建交。同日，中華民國宣布與老撾斷交。
1962年5月17日