ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
需要注意的是，佳富鐵路有時被誤稱為“佳福鐵路”（佳木斯至福利屯），這導致了福利屯站到雙鴨山站線路區間被排除在“佳福鐵路”。有時佳富鐵路又被誤解為是從佳木斯到富錦。實際上福利屯到富錦縣的鐵路屬于福前鐵路的一部分，于七十年代中后期建設，屬于紅興隆、建三江等北大荒農墾區糧食外運的“支農鐵路”，與佳富鐵路主要運煤的特征相差甚遠。
佳富鐵路除了雙鴨山站、福利屯站是分局直屬的二等車站，其它各車站都隸屬于佳木斯車務段的四等站。永勝站是1989年12月開通的五等站，用于調節佳富鐵路車流進出東佳木斯站的限制口。
為了搶運雙鴨山的煤炭資源，1943年日滿當局開始勘測線路，從東佳木斯站至雙鴨山尖山區安邦鄉富安村的富安礦，全長 82公里。1944年春開始施工，1945年2月開始鋪軌。鋪軌至福利屯，安邦河鐵路橋尚沒有完成，日本二戰戰敗宣布投降，工程停頓，全線已建成線路設施荒廢散失。1947年3月哈爾濱鐵路局成立佳富鐵路修復工程處，復工續建，至1947年11月全線建成，開始臨時營運。1948年1月1日正式營運。
1956年佳富鐵路終點改至雙鴨山站；雙鴨山站站外72.94千米以南的線路交雙鴨山礦務局運輸處管轄，性質由國鐵改為“礦鐵”。
1974年在佳富鐵路福利屯站出岔，動工興建福前鐵路，至1978年通車至前進鎮站。
限制坡度：13.5‰。最小曲線半徑350米牽引定數：客車700噸，貨車上行2 700噸，下行1 700噸。
*《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第三章 干線  第五節 佳富線
貝勒奕綺（；），質恪郡王綿慶第一子，母側室伊爾根覺羅氏，其父為德瑞，慎郡王系第四代。
他在嘉慶七年五月（1802年）出生，嘉慶十四年四月（1809年）接替父親成為慎郡王第四代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是貝勒。
道光十九年九月（1839年）他因事被廢去貝勒爵位，三年後的五月（1842年）他去世，虛齡四十一歲，朝廷追復他貝勒爵位，由養子載華襲封慎郡王系第五代，不過需遞降為貝子襲封。後載華因事革爵，再由載鋼繼承奉恩鎮國公之位。載鋼嫡妻為毅勇公博啓圖之女（富察氏），繼妻為承恩公西敏之女（鈕祜祿氏）。
張錄可以指：
* 張錄 (正德進士)，明朝正德六年進士，政治人物。
* 張錄 (康熙進士)，清朝康熙九年進士，政治人物。
張錄，字宗制，山東承宣布政使司兗州府城武縣（今山東省成武縣）人，明朝政治人物。
山東鄉試第三十八名，正德六年（1511年）辛未科進士。授太常博士，擢御史。嘉靖初年，參與大禮議，下獄廷杖。後出按畿輔，彈劾宣府諸將失事。因反對張璁擢兵部侍郎，被罷免歸鄉。
曾祖父張嚴；祖父張敬；父親張聰。嫡母祝氏；生母劉氏。
已革貝子載華，愛新覺羅氏，貝勒奕綸第十一子，母妾富氏，慎郡王系第五代。
他在道光九年四月（1829年）出生，道光二十二年九月（1842年）成為貝勒奕綺的繼子，並接替養父成為慎郡王第五代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是貝勒。
同治四年七月（1865年）他因事被廢去貝勒爵位，並恢復奕綸兒子的身分，由九兄載鋼襲封慎郡王系第六代，不過需遞降為貝子襲封。而他則於光緒十四年十月（1888年）他去世，虛齡六十歲。
蔡秉德（，），韓國軍人，朝鮮日治時期由於實施創氏改名而改用大島秉徳為姓名，一生中最高軍階為大日本帝國陸軍少佐、大韓民國陸軍中將。岳父是曾任大韓民國國軍準將的白洪錫。
蔡秉德出生於平壤，本貫，父親是蔡觀洙，排行次男。
自平壤中學畢業後，蔡秉德成為日本陸軍士官學校第49期生，要塞重砲兵科畢業後加入日本陸軍服役。1937年成為砲兵少尉，1938年升中尉並與白慶和結婚，1941年升大尉（相當於上尉），1943年升少佐（相當於少校）。二戰結束時是仁川的富平第一工場長，在日本陸軍服役期間尚未有實戰經驗。
二戰結束後，蔡秉德在1946年1月加入了美軍政廳之下成立的南朝鮮國防警備隊（韓國陸軍前身），並從「軍事英語學校」（後改為韓國陸軍軍官學校）畢業，擔任上尉，擔任第1團團長。1948年8月隨著韓國國軍的成立，於1949年5月9日擔任第二任陸軍參謀總長。
後來，蔡秉德因為“南北貿易”的事件受到波及，當時在三八線新任韓陸軍第1師師長的金錫源，直指蔡秉德涉及國軍前線部隊與朝鮮人民軍之間的不當物資交易，有損國家利益，蔡秉德則指責金錫源越權。兩人的衝突激怒了韓國總統李承晚，金錫源被解除師長的職務，蔡秉德則提出辭職，兩人被編入預備役，蔡秉德而後在1950年4月10日重新復職為陸軍參謀總長，而金錫源直到韓戰爆發後才回國領導部隊。
1950年6月25日，朝鮮人民軍突破三八線附近的開城、東豆川等地並揮兵南下之後，蔡秉德下令韓國陸軍師長劉載興率領全師在議政府進行反攻，迎戰朝鮮陸軍來襲的和第4師，以防止其繼續攻進議政府西南方不遠的漢城，同時命令及其他部隊前往增援，結果失守，連帶使得漢城陷落。李承晚在6月29日解除蔡秉德的陸軍參謀總長職務，降級為臨時編成軍司令官。原先擔任副參謀長的丁一權，緊急從美國飛回韓國，在6月30日起接替蔡秉德成為陸軍參謀總長。
7月26日，蔡秉德跟隨美國陸軍第3營、及營長哈洛德·莫特中校行經河東嶺關口時，遭到朝鮮人民軍埋伏部隊襲擊，莫特及三名參謀受傷，蔡秉德則頭部中彈，立刻身亡，遺體經晉州轉至釜山的陸軍醫院，後火化。死後被追贈為中將。
2005年8月29日，韓國民族問題研究所和親日人名辭典編纂委員會首次發表了親日人名辭典名簿，蔡秉德被列入3090位親日派人士當中。
蔡秉德身高167公分，體重卻約有300磅，約136公斤，因此得到了「蔡胖子」的綽號。
LPO-50（Лёгкий пехотный огнемёт ЛПО-50，意為步兵用火焰噴射器）是一種蘇聯於二次大戰後研製的火焰噴射器，它取代了蘇軍在二戰期間使用的ROKS系列火焰噴射器，旨在保護陣地和消滅在室外的敵方人員。
自蘇聯解體後，俄軍早已把LPO-50從制式武器的名單上除名，但由於蘇聯曾把它出口，所以有些國家至今仍有儲備及使用。另外，LPO-50還被羅馬尼亞及中華人民共和國等國家仿製，其中以中華人民共和國把這種武器的仿製型命名為“74式”，並只有兩個燃料罐（原版武器為三個）。
與常見的火焰噴射器不同，LPO-50是以四枚1.5伏特的電池驅動，它是透過電流引爆的壓縮炸藥對燃料加壓，並以位於槍口，用電流擊發的子彈充當高溫點火器以生成火焰。這說明了LPO-50每次只能持續噴火兩至三秒，而無法生成一股持久的火焰。
在三次放火後，用戶便需要為燃料包充填，同時還要裝上新的壓縮炸藥，以及在槍口上裝填用於點火的子彈。這種罕見的操作方式是來自蘇軍二戰時期裝備的一種一次性噴火地雷，而這種地雷本身是一種英國製武器的改良版。
由於只能放火三次，LPO-50配備了一般火焰噴射器沒有的機械瞄具。考慮到火焰噴射手在戰場上容易成為敵方的活靶，LPO-50的槍身故意被設計得看起來像一把傳統的輕機槍，它甚至還裝有一對兩腳架，以令敵方更難適別出裝備這些武器的火焰噴射兵。
該武器所使用的燃料有兩種，一是普通柴油，二是可增加射程的增稠混合物。以柴油作為燃料時的最大射程為20米（66英尺），使用增稠柴油時則為70米（230英尺）。
愛爾蘭共和軍曾透過一些渠道獲得一些LPO-50，並在與英軍的衝突期間投入使用。較著名的一次是在1989年12月13日，當時他們突襲英軍駐守的一個檢查站的時候就用了這種武器。
* 《-{zh-hans:孤島驚魂; zh-hk:極地戰嚎; zh-tw:極地戰嚎;}-》系列：自第二部開始每一部作品登場的火焰噴射器均以LPO-50為原型，除敵方的火焰噴射兵使用外也可由玩家使用。與實物不同的是，-{zh-hans:孤島驚魂; zh-hk:極地戰嚎; zh-tw:極地戰嚎;}-系列內的火焰噴射器可以放出一股持久的火焰，並可在不裝備任何連接武器的燃料包，只透過一個可便攜的小型燃料罐供應燃料的狀態下直接放火（玩家使用時）。
* Flammenwerfer 35
* Flammenwerfer 41
* Einstossflammenwerfer 46
* Jones, Richard D.; Ness, Leland S.（2010）（?n englez?）. Jane's Infantry Weapons（ed. 36, ilustrat?）. Janes Information Group. pp. 957. ISBN 9780710629081
* Lumsden, Malvern (1975)（?n englez?）. Incendiary weapons (Stockholm International Peace Research Institute)（ed. ilustrat?）. MIT Press. pp. 255. ISBN 9780262191395
* Popescu, Nicolae; Grigorescu, Mihail (2005). Istoria chimiei militare romane?ti: 1917 - 2005. Centrul Tehnic-Editorial al Armatei. pp. 456. ISBN 9789737601032
* United States. Dept. of the Army (2004)（?n englez?）. Handbook On Soviet Ground Forces（ed. ilustrat?）. DIANE Publishing. pp. 276. ISBN 9780788132599
凱基證券股份有限公司
凱基證券是臺灣的證券公司（證券商），簡稱KGI，是中華開發金融控股公司的子公司。旗下有凱基投信、凱基期貨、凱基投顧、凱基證券集團（香港）、泰國凱基證券等子公司。
凱基證券成立於1988年，資本額新臺幣10億元，最初名為「中信綜合證券」（簡稱中信證券），主要股東包括中信辜家、嘉新水泥及華夏塑膠。1991年成為臺灣第一批取得公債交易執照之證券商，並曾在臺灣店頭市場上櫃（股號：6008）。2002年至2003年之間，中信證券接連併購仁信證券、大亞證券、豐源證券、臺育綜合證券等四家證券公司，擴張版圖。
1997年，中信綜合證券開始透過海外投資公司進入香港市場，但為了避免與中國中信證券名稱重複，首先開始在香港使用「凱基證券」的名稱，之後在泰國、韓國子公司也皆使用凱基的名稱；2003年，同屬泛和信集團的「中信銀綜合證券」更名為「中國信託綜合證券」，為避免兩家公司名稱過於接近，中信綜合證券開始在國內使用原先在海外為主的「凱基證券」名稱；又於2008年，中信綜合證券為進入中國市場做準備，正式更名為「凱基證券」。
2009年12月19日，凱基證券以新臺幣294億元買下原屬臺新金控旗下的臺証證券的經紀業務、通路資產，成為臺灣經紀市占率第二大的證券公司。
2012年，中華開發金融控股公司（簡稱開發金）以新臺幣546億元、約溢價三成三的幅度公開收購凱基證券，至5月底已完成收購超過80%的股份；2013年1月完成換股後，凱基證券成為開發金100%持股的子公司，由於開發金控旗下另有大華證券，兩家公司於2013年6月22日合併，由凱基證券為存續公司，完成合併後股票與債券承銷金額的市占率將為全臺第一，經紀業務與權證交易量市占率為全臺第二。
2014年4月29日，凱基證券新加坡子公司「KGI Capital Singapore」收購新加坡「王第一利順私人有限公司」100%股權，並已獲新加坡監管當局批準，交易總額折合約3億港元。2015年12月，凱基證券併購印尼券商PT Hasta Dana Sekuritas Indonesia（HDSI）。
2016年獲得財資雜誌（The Asset）及亞洲金融雜誌（Finance Asia）評選為臺灣區最佳債券商。
左翼－綠色運動（，縮寫為VG）是冰島的一個左翼政黨。該黨成立于1999年2月6日，由人民聯盟中一些反對與社會民主黨等黨派結盟的成員組建。
該黨的立場是民主社會主義、環保、女權主義和直接民主，反對冰島加入歐盟及北約，也反對美國攻打和佔領伊拉克和阿富汗，他們也同樣支持以色列和巴勒斯坦國兩國並存的兩國方案。
2008年冰島在金融風暴中面臨嚴重危機，各政黨緊急協商之後決定由“聯盟”黨與左翼－綠色運動暫時組成聯合政府，隔年4月議會改選中，原先執政的獨立黨敗選，“聯盟”黨與左翼－綠色運動首次組成中間偏左的聯合政府，直至2013年敗給中間偏右的獨立黨及進步黨為主。
2017年，左翼－綠色運動成為議會第二大黨，其後經過組閣談判，與中間偏右的獨立黨及進步黨組成聯合政府，黨的領袖卡特琳·雅各布斯多蒂爾成為第二位女性冰島總理。
# 贏得席位
8.8 (#4)
14.3 (#3)
21.7 (#3)
15.9 (#2)
16.9 (#2)
紅杉醇（Sequoyitol，西曲依醇）是肌醇的甲基衍生物，常被用於治療糖尿病。
* 《本草推陳》(1960)記載，紫杉具有通經、利尿，治腎臟病、糖尿病等功用，梁敬鈺等人(1996)發現紫杉對於降低血糖的有效成分為紅杉醇。
* 紅杉醇存在於下列植物中;裸子植物（尤其是紅豆杉與銀杏）、豆科三葉草屬、馬兜鈴科，雖然裸子植物中的紅杉醇含量較高，但裸子植物生長較慢，用來製藥並不符合經濟效率，因此有許多人試著從其他植物中取得紅杉醇，並已取得相當成果。
奉恩鎮國公載鋼，愛新覺羅氏，貝勒奕綸第九子，母妾皮氏，慎郡王系第六代。
他在道光三年九月（1823年）出生，道光二十四年十二月（1844年）受封一等輔國將軍，同治四年七月（1865年）成為貝勒奕綺的繼子，並接替弟弟成為慎郡王第六代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩鎮國公。
光緒七年十二月（合1882年）他去世，虛齡五十九歲，由長子溥泰襲封慎郡王系第七代。
嫡妻為毅勇公博啓圖之女（富察氏），繼妻為承恩公西敏之女（鈕祜祿氏）。
已革奉恩鎮國公溥泰，奉恩鎮國公載鋼第一子，母繼室鈕祜祿氏，其父為西敏，慎郡王系第七代。
他在道光二十八年七月（1848年）出生，同治七年十一月（1868年）受封一等輔國將軍，光緒八年四月（1882年）接替父親成為慎郡王第七代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩鎮國公。
光緒九年三月（1883年）他因事被革去爵位，由次弟溥齡襲封慎郡王系第八代。
奉恩鎮國公溥齡，奉恩鎮國公載鋼第二子，母繼室鈕祜祿氏，其父為西敏，慎郡王系第八代。
他在道光二十九年十月（1849年）出生，同治十一年十二月（1868年）受封一等輔國將軍，光緒九年四月（1883年）接替被革爵的兄長溥泰而成為慎郡王第八代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩鎮國公。
光緒二十三年七月（1897年）他去世，虛齡四十九歲，由長子毓亨襲封慎郡王系第九代。
王準，字子推，別號石谷，秦府儀衞司（今陝西省西安市）人，明朝政治人物。
嘉靖二年（1523年）癸未科三甲進士，授高平縣知縣。升任禮科給事中，奉敕巡視團營軍務，劾郭勛專恣罪。次年，彈劾張璁、桂萼。貶為陝西富民縣典史。稍遷知縣。都御史汪鋐按照張璁之意，以考察而罷免。《明史》有傳。
奉恩鎮國公毓亨，奉恩鎮國公溥齡第一子，母妻蘇完瓜爾佳氏，其父為廣林，慎郡王系第九代。
他在光緒元年七月（1875年）出生，光緒二十三年十二月（1897年）接替父親成為慎郡王第九代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩鎮國公。
Malgun Gothic（；）是一款適用於螢幕顯示的韓文黑體，由Sandoll Communications開發。其名稱“??”有“清晰、澄澈”之意，用以表示其具有良好的顯示效果。字體附帶在在Windows Vista及其以上作業系統中，爾後Windows Server 2003和Windows XP等用戶亦可下載安裝。
Malgun Gothic有常規體、粗體兩個字重，英文部分採用了Segoe UI的字符，韓文部分較傳統黑體（如方黑體和圓黑體）做了筆畫上的調整，以更好地配合ClearType的平滑顯示效果。早期版本沒有漢字部分，直至6.22版增加。在Windows 8（6.22版）和Windows 8.1（6.50版）中還可以通過複雜文字編排將舊式韓文的字母組合成文字。
* Microsoft Typography: Malgun Gothic
* Korean ClearType fonts for Windows XP
* United States Design Patent 528,589 covers Malgun Gothic
* United States Design Patent 521,055 covers Malgun Gothic Bold
* Sandoll Communications
* Sandoll 2008 brochure contains info on Malgun Gothic
查爾斯·伊利斯·「查克」·舒默（；），是美國政治人物，紐約州的資深聯邦參議員，隸屬於民主黨。現任參議院多數黨領袖。
出身於紐約布魯克林，舒默由哈佛大學與哈佛法學院畢業，並於1975至1980年間連3任擔任紐約州眾議院議員。
在當選為聯邦參議員之前，舒默是紐約州的聯邦眾議員之一，於1981至1999年間就任。在聯邦眾議院舒默代表紐約州第16國會選區，在1983年的選區重劃裡這個選區被重劃為紐約州第10國會選區，在1993年被重劃為紐約州第9國會選區。
舒默首次於1998年紐約州的美國聯邦參議院選舉，當選聯邦參議員，以55%－44%的得票率擊敗3任在職的共和黨迪馬托參議員。
在2004年紐約州的美國聯邦參議院選舉，舒默以71%－24%成功連任，在2010年紐約州美國參議院選舉，以66%－33%再次成功連任。
舒默於2005至2009年間擔任民主黨參議員選舉委員會的主席，任內他看管了民主黨於2006年和2008年紐約州美國參議院選舉中，增加了14個聯邦參議員席次。
2006年，獲選為民主黨參議院黨團副主席。舒默成為民主黨在參議院的第三把交椅，在參議院多數黨領袖哈里·瑞德和參議院多數黨黨鞭迪克·德賓之下。
2010年11月第112屆美國國會開議時，舒默獲選為民主黨參議院政策委員會的主席。
舒默是少數至今從未經歷選舉落敗的政治人物。
2016年的美國參議院選舉，舒默成功連任，他在2017年1月3日，接替瑞德成為參議院民主黨及少數黨領袖。
2021年1月20日，舒默成為多數黨領袖。
*  參議員查爾斯·E·舒默 官方參議院網站
*  查爾斯·舒默參議院競選網站
* 全國公共廣播電臺《》2007年1月30日關於 參議員查爾斯·舒默 的訪問
長沙之戰是羅貫中小說《三國演義》第53章描述的軍閥劉備和韓玄之間的一場發生于荊州長沙的小規模軍事沖突。此戰引出了兩員蜀漢大將黃忠和魏延。
歷史上，作為208年江陵之戰的一部分，韓玄未經戰斗就投降了劉備，魏延是劉備私人部曲，逐級崛起為將軍，與韓玄、黃忠并無關聯。
劉表于208年亡故、劉琮繼承失敗后，劉表舊部韓玄控制長沙城。曹操伐荊州陷入僵持后，韓玄和另一軍閥金旋脫離荊州。
曹操、劉備、孫權都想得到荊州，孫權除了長江南側接近夏口和赤壁的地方以外幾乎沒有占領荊州寸土。劉備發覺這是一個奪取荊州及一些其他要塞的機會，派關羽攻長沙，滅韓玄。
當關羽率軍進軍長沙時，韓玄派管軍校尉楊齡迎敵，楊齡被殺。韓玄派黃忠和關羽單挑，在戰斗中，兩人都對對方萌生敬意，都放過了殺死對方的機會。
韓玄見狀，命處死黃忠。魏延砍倒劊子手，救了黃忠，帶頭作亂，殺了韓玄。隨后魏延獻城于關羽。
黃忠、魏延和劉磐在投降劉備后都成為蜀漢要員。黃忠與關羽、張飛、趙云和馬超并列為“五虎將”。他參與漢中之戰的戰斗，在和曹操軍的定軍山之戰的一次交鋒中殺了夏侯淵。劉磐成為蜀漢的長沙郡守。
魏延投降后，諸葛亮命處決之，劉備阻止。諸葛亮仍常常懷疑魏延，怕他再作亂。在后來的第104章中，諸葛亮卒于五丈原之戰后，魏延確實反叛了。
阿列索，位於加拿大亞伯達省的一座鬼城。海拔1200公尺，1955年以前是座以煤礦業為主的小鎮，現無人定居。
阿列索位於諾德格鎮與洛磯山屋鎮之間，亞伯達第11號高速公路旁。
鎮名是以1920年至1955年間在此地挖掘煤礦的阿列索煤礦公司命名。阿列索地底仍有煤礦，但開挖成本過高。現在城鎮大部分被紅鹿市青年與志工中心所租賃。
福前鐵路是位于中國黑龍江省東北部三江平原的一條國有鐵路，在雙鴨山市集賢縣從佳富鐵路福利屯站出岔，經紅興隆、建三江農墾局轄域以及富錦縣，至同江市前進鎮站。福前鐵路正線全長226.6千米，是三江平原糧食外運主要通道。由哈爾濱鐵路局管理、運營。
1970年代初，黑龍江生產建設兵團決定開墾黑龍江、松花江、烏蘇里江三江匯流處的亙古荒原，即分屬于富錦市、同江市、撫遠縣、饒河縣的三江平原。為此新設了黑龍江生產建設兵團第六師（即現在的建三江農墾局）。為解決開發三江平原的交通問題，加快商品糧基地建設，1972年提出福前鐵路修建任務，這是中國第一條支農鐵路。1974年3月由交通部第三勘測設計院完成初測（1970年至1975年鐵道部合并入了交通部）。由合江地區、黑龍江生產建設兵團、哈爾濱鐵路局三方承建。1974年6月部分區段開工。福利屯火車站作為線路起點車站，必須最先開始擴建工程。 1974年底由福利屯站鋪軌至新友誼站。1975年全線開工。1975年底鋪至漂筏河東岸93公里處。至1975年入冬，工程前期進展順利，全線路基與涵渠工程基本完成。后因國家投資削減，施工被迫放緩。1976年底鋪至富錦站。1977年底鋪軌至建三江站。1978年底鋪軌至終點前進鎮站。1979年以后進行配套整修，1982年全線通車。但長期保持臨管運營狀態，未正式通過國家驗收移交鐵道部。
全線鋼軌種類不一。道床鋪石渣占總里程的28％。基本為木枕。1980年代，福前鐵路允許時速，福利屯至新友誼為60公里，新友誼至建三江為50公里，建三江至前進鎮為40公里。現在全線允許時速60千米。牽引定數：客車700噸，貨車2 300噸。
*《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第二章 支線  第一節 福前線
《野望的傳說》（；）是韓國KBS電視臺於1998年4月11日至1998年10月25日期間播放的週末連續劇。是紀念大韓民國建國50週年的特別計劃連續劇，也是韓國藝人崔秀宗的代表作之一。此劇是首次以實尾島事件為題材，是韓國電視史上第一次，此劇在韓國播出後的平均收視率為50.2%。
*首　播：1998年4月11日至1998年10月25日
*時　段：韓國時間每週星期六、日晚間7時55分
*主　演：蔡時那、劉東根、崔秀宗、廉晶雅
* Youtube -《野望的傳說》開場片段
晉滅成漢之戰是中國東晉時期的一場戰爭，由東晉荊州刺史桓溫所領導，進攻據有益州的成漢政權。桓溫於永和二年（346年）十一月出兵，至次年三月攻下成都並接受李勢投降，歷時約四個月。戰後東晉吞併成漢全境。
330年時成漢與東晉形勢圖。
西晉永興元年（304年），李雄於成都稱成都王，自此割據益州自立。咸康四年（338年），成漢宗室李壽發動政變篡位。李壽至建元元年（343年）去世，其子李勢繼位，但李勢為人荒淫而不恤國事，親近小人，少見大臣，而且常猜忌他人，因而誅殺大臣和濫加刑獄，終令到國內「夷獠叛亂，軍守離缺，境宇日蹙，人懷危懼。」
與此同時，東晉荊州刺史庾翼亦有北伐之心，並向晉康帝上表陳述北伐計劃，更移鎮襄陽。其時庾翼籌備北伐徵集了他所領荊江司雍梁益六州的編戶奴及車牛驢馬，引來了百姓嗟怨；而移鎮襄陽一事雖已先藉詞移鎮安陸，但仍遭朝中大臣反對，唯有兄長庾冰及桓溫和譙王司馬無忌支持。庾翼雖繕修兵器和積聚糧食，但尚未正式實行就已在永和元年（345年）去世。時在朝中輔政的何充則以桓溫接替庾翼為荊州刺史。
桓溫上任後見成漢國力衰弱，於是意圖出兵滅了成漢以建立功勳，但當時桓溫將佐，乃至當時大眾都認為此事難以成功。其時江夏相袁喬則力勸桓溫伐蜀，並分析了成漢人恃仗天險而不作防備的行為，建議輕兵深入，攻其無備；又分析了後趙和東晉長江守軍，表示出征不會影響對北方的防禦，令人有機可乘，最後又指出收復蜀地的益處。桓溫同意袁喬所言，決心攻伐成漢。
永和二年十一月辛未日（346年12月10日），桓溫率領益州刺史周撫、南郡太守譙王司馬無忌攻伐成漢，並命袁喬領二千兵作為前鋒。桓溫上表出征後便出發，當時朝廷卻以桓溫孤軍深入蜀地而感到憂慮。
桓溫到青衣時，李勢興兵預備抵抗，又派了右衞將軍李福、鎮南將軍李權和前將軍昝堅等領兵自山陽（今四川樂山縣西南）兵向合水（大渡河入江口），以作抵禦。當時眾將都意圖於長江南岸設下伏兵等待晉軍，但昝堅不聽，堅持要率兵自鴛鴦碕兵向犍為（今四川宜賓市西南）。桓溫則一直沿江前進，繞過犍為而於永和三年（347年）三月到達彭模（今四川彭山縣）。
桓溫到彭模後，有建議要桓溫兵分兩路進攻，分散敵方防禦兵力。不過袁喬認為應當全軍齊心合力進攻，分兵只會令人心不一，萬一有一軍失利就大勢已去，反建議桓溫拋棄炊具，讓士兵只帶三日糧食，直奔成都（今四川成都市），刺激士兵士氣。桓溫於是留下參軍孫盛和周楚領弱兵在彭模守輜重，自己就親率主力進攻成都。
當時李福曾經進攻彭模，不過留守的孫盛等人奮戰，成功擊退了李福。而桓溫主力就與李權發生了戰事，三戰三勝，兵敗的成漢軍都逃返成都，成漢鎮軍將軍李位都更歸降。到了犍為的昝堅此時才知已錯過了桓溫大軍，於是退返。昝堅追上桓溫時，桓溫已經到了成都附近的十里陌，昝堅軍因而自潰。李勢則在成都西南的笮橋迎戰桓溫，初戰桓溫前鋒失利，參軍龔護戰死，士兵都恐懼後撤。不過其時擊打戰鼓的人卻擂鼓進攻，袁喬因此乘勢指揮軍隊奮戰，士氣漸漸高漲，終大敗成漢守軍。桓溫於是繼續攻向成都，火燒大城各個城門。成漢軍民都十分惶恐，再無鬥志，當時成漢中書監王嘏及散騎常侍常璩都勸李勢歸降，不過李勢慮及昔日東漢大司馬吳漢攻滅成家時族誅公孫述，怕投降會遭屠戮，只得乘夜逃出成都，逃到晉壽的葭萌城。其時鄧嵩和昝堅都勸其投降，李勢終也決定投降，命王幼送降書到桓溫那處，並反縛雙手，載著棺材以示投降。桓溫為其鬆縛並燒掉棺材，送李勢和其他宗室共十多人到建康。成漢滅亡。
桓溫於此戰消滅了成漢，晉朝重奪了益、梁州地區，是東晉建國以來最成功的一次對外戰爭。不過，桓溫雖然選任成漢良臣如王誓、鄧定、常據等以安撫蜀地，但桓溫尚未撤軍就發生了王誓與鄧定、隗文及王潤的叛變。及至桓溫撤軍西歸後隗文和王潤仍趁機佔領成都，奉前成漢國師范長生子范賁為帝，招來很多蜀人支持；晉將蕭敬文也乘機叛亂。兩事先後在永和五年（349年）及永和八年（352年）才得解決。
桓溫亦因此戰而提高聲望，朝廷更曾打算以豫章郡進封桓溫，不過其聲望提高卻令朝廷忌憚他，當時輔政的會稽王司馬昱因而提拔名士殷浩為揚州刺史，抗衡桓溫。故及至後來後趙皇帝石虎去世，桓溫上請北伐時朝廷亦久久不作批示，反讓殷浩主持北伐，以抗衡桓溫最終桓溫憑借殷浩北伐頻頻失利而上書彈劾殷浩，總掌內外大權，開始專掌東晉朝政。
明末史家王夫之認為，當時李勢昏庸，成漢衰弱，當立即興師吞併。但桓溫欲起兵時，朝廷卻在憂慮他不能取勝，桓溫因而看出朝廷之人皆見識淺陋，所以上表後便立即出兵，無視朝廷中人。最終則如劉惔所顧慮那樣，桓溫攻滅成漢後，得以專制朝廷。
*《中國歷代戰爭史·第五冊》第九卷第六章《桓溫滅蜀之戰》 臺灣三軍大學編
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阿勒斯頓，原稱阿勒斯維勒，位於加拿大亞伯達省第五瓦納縣的非政府編制村落，現為一座鬼城。約在牛奶河鎮東方，離美加邊境北方處。
阿勒斯頓位於天主教卡爾加里教區內，鎮內有座建於1911年的教堂。
臺中市公車127路目前行駛自豐樂雕塑公園到臺中洲際棒球場，主要行駛於東興路和漢口路，為東興漢口線。
*2012年9月29日～9月30日：127試營運，免費搭乘。
*2012年10月1日：127通車，正式營運。
*2013年2月1日：調整離峰班次，從40分鐘改為30分鐘一班。
*2013年7月1日：原北屯區行政大樓之端點，延駛至「臺中洲際棒球場」。「漢口興安路口」站變更為雙邊設站。
*2013年12月2日：平日（禮拜一至禮拜五）增加以下班次：豐樂公園端06:50、洲際棒球場端16:50。
*2014年6月1日：「下頭張」站併入「頭張」站。
*2019年6月12日：增設「漢口漢陽街口」。
*2019年11月30日：新增延駛路線「127延 大慶車站—臺中洲際棒球場」，昌平路之路段改行駛崇德路，故不停靠「三分埔」、「松竹國小」、「頂頭張（昌平路）」、「頭張（昌平路）」、「民俗公園（昌平路）」、「昌平文心路口」、「頂二分埔」、「下二分埔」、「文昌國小（興安路）」、「漢口興安路口」、「漢口熱河路口」，將新增停靠「崇德六路口」、「崇德五路口」、「崇德一路口」、「崇德國中（民俗公園）」、「崇德瀋陽路口」、「崇德文心路口」、「崇德北平路口」、「崇德青島路口」以及延駛路段「文心南三民西路口」、「中山醫學大學」、「大慶車站（建國北路）」。
全程行車里數約10.5公里，全程行車時間約43分。往豐樂雕塑公園47站，往環中豐樂路口45站。
主線自豐樂雕塑公園起，沿向心南路、文心南五路、東興路、漢口路、興安路、昌平路、松竹路、崇德路、環中路到環中豐樂路口。
全程行車里數待查，全程行車時間待查。往大慶車站47站，往環中豐樂路口46站。
延駛路線自大慶車站起，沿建國北路、文心南路、文心南七路、向心南路、文心南五路、東興路、漢口路、崇德路、環中路到環中豐樂路口。
* 臺中市政府交通局127路路線圖
冬凌草又名冰凌草為藥用植物，為唇形科香菜屬碎米椏變種，多年生草本植物，陽性耐陰植物，略喜陰，抗寒性強；一般高30~130厘米，葉對生，葉片皺縮，呈帶棱的卵圓形。8~10月開花，9~11月結果。因冬季植株葉片凝結成薄入蟬翼的冰晶片而得名。具有清熱解毒，消炎止痛，活血功效。藥用成分為揮發-{}-油和二萜類、冬凌夏草甲素、乙素、丙素、丁素、戊素、辛素以及α-香樹脂醇。中藥用以治療咽喉腫痛、感冒、頭痛、炎癥。
分類:香菜屬}
秋冷鐵路是中國黑龍江的一條國有鐵路，連接伊春市市南岔區綏佳鐵路浩良河站與秋冷站之間。全長 11.98公里。原為綏佳鐵路的正線的一部分。秋冷站與上行方向的威嶺站之間的線路緊旁著湯旺河左岸的河道，標高低，水患嚴重。1980年綏佳鐵路的浩良河站-永林站-威嶺站區間改線，改走湯旺河右岸。改線工程完成后，浩良河站與秋冷站之間的原有的老線改作亮子河發電廠專用線使用。
*《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第五章 支線  第四節 秋冷線
CHOCO、Choco可以指：
*Chocolove from AKB48女子歌唱團體
*Chocolate Love唱片單曲
*CHOCOLATE/可愛甲子園唱片單曲
*Choco (樂隊組合)香港女子樂團
*鄧翊暉，香港商業電臺節目主持人
安博谷，是加拿大亞伯達省阿薩巴斯卡縣轄下的一個非政府編制村落，位在亞伯達省首府艾德蒙頓北方100哩處。海拔1,995英尺。
1909年，一群由帕森·H·斯尼德率領的非裔美國人在阿薩巴斯卡河附近定居。最初幾年的生活十分困難，他們必須開拓荒地、建造房舍。這裡的氣候與奧克拉荷馬州截然不同，冬季十分嚴酷。
鎮中第一座學校建於1913年，教堂建於1914年。安博谷擁有北亞伯達地區最著名的棒球隊，也是1930年代前最大的黑人聚居地。
FDZone（2003年－2012年，2013年－），是港澳大型地下討論區之一，會員以華人為主，在臺灣亦有一定知名度。它以嚴謹的網站營運制度見稱，藉此逃避執法機構監管。2012年6月7日，港澳海關聯手偵破該侵權討論區，拘捕創辦人暨管理員AndyGod等人，網站暫時關閉。但其後網站於2013年2月10日重新開放。
FDZone前稱P2PZone，黑底藍字的版面是其標誌，曾使用UNetBoard 6.0.0作為討論區程式。
討論區營運初期，對申請會員沒有限制，任何人都可以自由分享下載。隨著會員人數增多，營運方式轉向會員制。
Vhhchu
FDZone管理制度森嚴，對會員申請尤其嚴格，一般可分為普通會員及VIP會員。普通會員需要有「邀請碼」才能註冊，而每個「邀請碼」則由現有會員提供，每個價值1000「金錢」（討論區代幣）。經管理員審批成為普通會員後，仍需要達成發帖指定「要求」，才能獲得更多下載權限及保持帳號。普通會員可按年份付費成為VIP會員，以享有不少特權，費用由300至700澳門元不等，會員可在網站上下載盜版檔案。該網站更設有專門檔案，介紹給各會員一些預防和規避各地執法機構的提示方法。有版權組織估計，該討論區令影音事業界損失數以億計澳門元。
有臺灣媒體稱，FDZone與被指侵權的網絡空間Megaupload遭遇十分相似，但若規模來說則差距甚遠。Megaupload聲稱有1.5億用戶，但FDZone則只有約89萬名會員。
為減少旁觀者（CD-ROM）會員，註冊成為正式會員的條件比其他論壇多和複雜，以提高會員分享資源的積極性。而版規及管理員監察嚴格，會員發言內容經常受到限制，令過激和犯法的言論較難出現在討論區之內，因此會員可以得到比較正經的討論空間。
該討論區曾銳意提供新潮流、閒聊或交友等多元化資訊，欲令會員多參與不同分版討論，改變以下載為主軸的風氣。
2012年4月，該討論區曾推行嚴格實行旁觀者版規，來打擊CD-ROM網民濫用該討論區資源，令不少瀏覽該討論區的網民非議。
2012年6月7日，港澳海關聯手打擊FDZone討論區後，有網民認為它在香港設立提供侵權檔案的伺服器，是自取滅亡的行為。亦有網民認為，該地下討論區的付費制度及積分累積制度，令部分網民反感。
在FDZone討論區關站後，不少原有的FDZone會員紛紛湧入名叫「公仔箱論壇」的地下討論區。該討論區超級版主「秋鳥」曾表示會收容原有的FDZone會員。
* 明報：侵權網fdzone被封拘網主，2012年6月9日。
* 東方日報：港澳冚FDZone.ORG BT教主被捕，2012年6月9日。
* 東方日報：AndyGod熟悉法律 自封為「神」，2012年6月9日。
* 蘋果日報：港澳聯手破1200萬元網上侵權，2012年6月9日。
* ETtoday（臺灣）：FDZone不法獲利逾4千萬　站主雙親疑幫洗錢也被拘，2012年6月9日。
* ETtoday（臺灣）：「公仔箱論壇」版主伸援手　願收容FDZone難民會員！，2012年6月9日。
* ETtoday（臺灣）：MU抄站亞洲版？　「FDZone」站長ANDYGOD澳門遭逮，2012年6月9日。
鶴北鐵路是中國黑龍江鶴崗市的一條國有鐵路，連接鶴崗鐵路鶴崗站與蘿北縣的鶴北站。全長43.6公里。
1970年代初，為了開發小興安嶺東南山麓丘陵地帶的過熟林，以及蘿北縣及黑龍江生產建設兵團第二師（現今的農墾寶泉嶺管理局）的糧食外運，黑龍江省于1972年3月提出建設鶴北鐵路。1973 年10月由合江林管局委托交通部鐵路第三勘察設計院線路勘測（當時鐵道部并入了交通部）。1974年10月部分區段開工。1975年5月施工設計完畢，8月全線開工。由黑龍江省林業總局、鶴崗市、鶴崗礦務局、佳木斯鐵路分局、合江林管局、黑龍江生產建設兵團第二師共六家聯合組建指揮部，共同承擔建設任務。以機械施工為主，機械完成全線土石方314.4萬立方米工程量的90％以上。累計投資4249萬元。平均每公里造價97.46萬元。1981年8月10日區段通車。1981年12月30日正式交付營運。
允許時速50公里。牽引質量：貨車1500噸，客車700噸。
作為正在籌建中的鶴名鐵路的一部分，鶴北鐵路未來將延伸至蘿北縣和名山口岸。
*《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第五章 支線  第二節 鶴北線
大公陸橋西側，橋下是開發成自行車道的高雄臨港線（由南往北拍攝）
大公陸橋是一座位於臺灣高雄市鹽埕區大公路上的陸橋，建成於臺灣日治時期的1934年，是臺灣第一座陸橋也是第一座鋼筋混擬土橋樑，跨越高雄臨港線鐵道。但由於橋樑結構老化腐朽，原有橋樑結構在1999年時已更換改建。後來由於臨港線停駛多年，陸橋成為交通瓶頸，高雄市政府遂在2012年進行拆除作業，於2013年1月16日正式通車，原陸橋路段改為平面道路。
1944年美軍地圖上的大公陸橋位置圖
五福四路平交道
高雄驛（高雄港站）
大公陸橋拆除後，大公路與鼓山路交會處的樣貌。
1930年代，由於高雄市的主要的市中心仍在今天高雄鼓山區的哈瑪星一帶，當時的高雄車站（高雄驛，後來的高雄港車站）也設於該處，導致周邊交通擁塞。由於當時的山下町公會堂前鐵道踏切（今五福四路平交道）交通流量大，但鐵路平交道的遮斷時間超過50%，隨著高雄市的發展，交通問題的惡化是可預見的，因此高雄市役所在1933年提出「高雄市陸橋架設工事」，於山下町二丁目、鐵道工廠附近興建一座鋼筋混凝土跨越橋以紓解平交道的交通流量，該座橋梁即後來的大公陸橋。
後來由於橋樑結構老化腐朽，高雄市政府工務局養護工程處在1999年將原橋樑拆除更換新的鋼樑與橋面，兩側的半圓形連續水泥護欄也改成鋼管護欄。而隨著都市發展與臺鐵西臨港線於2008年停駛，陸橋反而被當地民眾認為影響了地方發展與交通，高雄市政府遂因此在2012年拆除大公陸橋，耗資3200萬元改建為平面道路與整頓周邊設施，工程於2013年1月16日正式完工並通車。而為了回應文史團體的訴求，工程單位在拆橋時，保留了六段擋土牆，作為歷史遺跡。
大公陸橋在當初興建時，底下跨越的鐵路為縱貫線與潮州線（今屏東線），而由於鐵路西側已有幹道與重要建築，在腹地受限下使得陸橋形成「T」字型，在跨越鐵道往西後分成南北兩個方向，此外陸橋西側這個T字路口從未裝設過紅綠燈。而其建材除了鋼筋混凝土（來自淺野水泥）外，用來填築引道路基的建材為硓??石（來自柴山）。
此外在陸橋東側部分設有涵洞，讓鐵道工場與木料場之間的火車使用，而在高雄機廠遷移後，涵洞仍供機車與行人使用以連接南北巷道。
*由於陸橋長期為顯著地標，橋東側之里即以「陸橋里」為名。
底，中華人民共和國共有頒證民用航空運輸機場241個（不含港澳臺地區）。根據中華人民共和國國家發展和改革委員會、中國民用航空局聯合發布的《全國民用運輸機場布局規劃》，到2025年，將新增布局機場136個，全國民用運輸機場規劃布局370個，其中計劃建成約320個。2021年12月14日，中國民用航空局、中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部聯合發布《“十四五”民用航空發展規劃》，提出到“十四五”末，民用運輸機場增加到270個，跑道數量增加到305條。
中國大陸目前擁有兩個國際機場的市有上海（浦東-4F、虹橋-4E）、北京（首都-4F、大興-4F）和成都（雙流-4F、天府-4F）。
本列表是按省級行政區分組排列的中華人民共和國民航機場，包括所有運營中、建設中、規劃中及已停航的運輸機場（含軍民合用機場），但不包括通用機場、軍用機場、農用機場、直升機場和已廢棄機場。（顏色說明：、、）
北京市廊坊市
邢臺褡褳機場
太原市晉中市
晉城太行山機場
朔州安太堡機場
東烏珠穆沁旗機場
林西縣克什克騰旗
錦州市葫蘆島市阜新市
大連長海機場
長春市吉林市
同江市富錦市
綏芬河東寧機場
牡丹江大嶺國際機場
無錫市蘇州市
揚州市泰州市
連云港花果山機場
淮安漣水國際機場
南通市上海市
嘉興洪合機場
金華義烏國際機場
蕪湖宣州機場
蕪湖市宣城市
蚌埠滕湖機場
宿州市淮北市
三明市南平市
武夷山新機場
注：中華人民共和國宣稱擁有金門、馬祖主權，但從未實際統治。參見：臺灣問題。
宜春市新余市萍鄉市
臨沂啟陽國際機場
濰坊南苑機場
菏澤牡丹機場
安陽豫東北機場
安陽市鶴壁市濮陽市
潢川桃林機場
平頂山魯山機場
鄂州市武漢市黃石市黃岡市
長株潭城市群
郴州北湖機場
湘西里耶機場
婁底新化機場
揭陽市潮州市汕頭市
湛江市茂名市
珠三角樞紐機場
珠江三角洲城市群
防城港欽州機場
防城港市欽州市
貴港桂平機場
三亞紅塘灣機場
巫山縣奉節縣
成都市簡陽市
綿陽市德陽市
九寨溝縣松潘縣
南充市廣安市
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關中平原城市群
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烏魯木齊市昌吉市
于田縣策勒縣民豐縣
昭蘇天馬機場
昭蘇縣特克斯縣
塔什庫爾干紅其拉甫機場
和布克賽爾機場
和靜巴音布魯克機場
輪臺塔中機場
且末兵團機場
烏蘇奎屯機場
烏蘇市奎屯市
準東奇臺機場
注：中華人民共和國宣稱擁有臺灣地區主權，并設臺灣省，但從未實際統治。參見：臺灣問題。
跑道長×寬（米）
航站樓建筑面積（平方米）
投資額（億元）
2600×69.5
2800×45
2600×45
3600×60
2500×45
3400×50
2800×50
3000×50
2400×45
*  “十四五”民用航空發展規劃 . 中國民用航空局. 2021-12-14.
* 全國民用機場布局規劃分布圖（2030年）.
* 國際民航組織機場代碼 (Z)
康，嬴姓，是秦仲的兒子，秦莊公的弟弟，秦襄公的叔父。
前822年，秦仲在和西戎作戰時戰死，周平王即位后，念及秦仲之功，封秦仲的小兒子康為梁伯，在夏陽梁山（陝西省澄城縣東北）建立梁國。。
匹配追蹤(matching pursuit, MP)最早是時頻分析的分析工具，目的是要將一已知訊號拆解成由許多被稱作為原子訊號的加權總和，而且企圖找到與原來訊號最接近的解。其中原子訊號為一極大的原子庫中的元素。以數學式子表示可以得到：
其中，是權重，是由字典中獲得的原子訊號。
如同傅立葉級數將一訊號拆解成一系列的正弦波的相加，其中每個成分擁有不同的係數作為權重，其數學式子如下：
而匹配追蹤也具有將訊號拆解成一系列原子相加的意涵，甚至可以使用匹配追蹤去描述傅立葉級數，也就是原子庫對應到的所有正弦函數的集合。
為了找到最符合原訊號的一組原子加權總合，如果對原子庫進行所有組合的嘗試過於耗費時間。在1993年由Mallat S和Zhang Z的論文1中，提出了一個貪婪演算法（Greedy Algorithm），並大幅降低找出近似解的時間。其作法首先在原子庫中尋找與原訊號內積結果最大的原子，找到此訊號以及其內積結果之後再將原訊號減掉作為下一次重複運算的原始訊號，如此反覆做下去即可得到一系列的以及原子，直到達到停止條件為止，其詳細的演算法如下：
:  輸入：Signal: , dictionary .
:  輸出：List of coefficients:  .
:  初始化：
:  重複：
:    find  with maximum inner product ;
:    ;
:直到達到停止條件，例如：)
在信號處理的許多應用中，需要將信號分解為一群在時域和頻域都具有良好局部性(集中在某一範圍)的函數，這些函數稱為時頻原子(time-frequency atom)。
選擇不同的時頻原子時，分解方式的特性會有很大的差異。窗函數傅立葉轉換(window Fourier transform)和小波轉換(wavelet transform)都是時頻信號分解的方法。
通常一個時頻原子群可以由單一的窗函數經過scale、translation和modulation產生，令為一個實數的連續可微函數，且限制、的積分不為零、。
以表示scale參數、translation參數和modulation參數，定義為
其中是集合中的元素，使得。
事實上，函數群含有許多冗餘的元素，對於任何函數，更有效率的表示方法是，在原子中，只選取適當數量的子集合，其中，則可以表示為
在窗函數傅立葉轉換中，所有原子具有相同的scale參數，因此主要分布在一個大小為倍數的區間內，由於上述特性，窗函數傅立葉轉換無法準確地描述比大許多或小許多的函數結構。
小波轉換將信號分解為不同尺度的時頻原子，稱為小波(wavelet)，小波群的建構方法是令 ，其中是一個常數。小波轉換可以分析不同尺寸的信號成分，然而，受限於參數和必須成反比的條件，小波轉換的係數無法精準估計傅立葉轉換後具有良好局部性的頻率成分。
自適應時頻分解(adaptive time-frequency decomposition)的目的是將信號展開到一組波形(waveform)上，這些波形選自一個數量龐大的冗餘字典，而匹配追蹤是能達到自適應分解的一種方法。
一個希爾伯特空間可表示為，其組成的複數函數必須滿足
令代表一個希爾伯特空間，則將「字典」定義為中的一個向量群，滿足，其中是集合中的元素。代表字典向量的封閉線性生成空間(closed linear span)，在空間中，集合之向量的有限線性展開(finite linear expansion)是稠密(dense)的，如果，則稱此字典具有完備性(completeness)。對於「時頻原子分解」段落所描述的字典，，在空間中，時頻分子的有限線性展開是稠密的，因此該字典具有完備性。
假設有一信號，欲將其線性展開到由集合中選出的一組向量上，使得結果最匹配原來的信號結構。匹配追蹤的方法是連續地將以其在集合中元素的正交投影(orthogonal projection)近似。
令，向量可以被分解為
其中是將以的方向近似後的剩餘向量(residual vector)，由於和正交，可得下式
為了最小化，必須選取使得最大化。在某些情況下，只能找到近似最佳的向量，符合
其中，在選擇向量時，並非隨機選擇，而是由一個選擇函數決定。
重複上述步驟，疊代地將剩餘向量投影到集合中最匹配的向量，並將分解。
匹配追蹤的步驟可以由數學歸納法來表示
# 假設已經計算第次的剩餘向量，
# 根據選擇函數，選取一個最匹配的元素
剩餘向量被分解為由於和正交，可得下式當分解到第次時，被分解為被分解為此公式具有能量守恆的意義，原來的向量被分解為許多字典中元素的總和。
當信號存在的空間具有有限的維度時，匹配追蹤方法會有特殊的特性。在字典中，可能含有無限多的元素，假設此字典具有完備性，此時可以用一種有效率的匹配追蹤方法，剩餘向量的範數(norm)會以指數方式下降。
當字典含有非常多冗餘的元素時，要尋找和剩餘向量最匹配的向量，通常可以只限制在一個子字典中尋找，假設是一個包含於的有限索引集，使得對於所有信號，滿足
依據的大小和字典的冗餘程度，集合可以比小許多。
以數學歸納法表示此處的匹配追蹤方法
# 計算內積
# 假設已經計算，
# 從子字典中找出一個元素，使得
為了從字典中找到一個比更匹配的元素，可以利用牛頓法(Newton’s method)，在中尋找的鄰近索引，使得內積達到局部最大值，在此情況下，可以得出下式在此處，選擇函數與希爾伯特空間中的匹配追蹤不同，必須進行二次搜尋。在選出一個後，必須計算新的剩餘向量和任何的內積，更新公式如下由於先前的計算已經得到和，因此上式的更新只需要計算。對於一個給定的信號，要對其剩餘向量分解多少次，決定於要求的精準度，重複的次數為能夠滿足下式的最小值根據能量守恆，此公式等價於由於在此方法中，每一次重覆計算時，並沒有計算剩餘向量，因此只根據上式來判斷是否達到停止分解的條件。
重複次數決定於的下降速率，依據信號的不同，可以有很大的變化，但在一般情況下，會比空間的維度小很多。
* 任何訊號都會在由原子庫所張的空間中找到收斂的解。
* 稀疏性：當原子庫很大的時候，MP演算法找出來的最佳吻合解，其中的大部分原子訊號的係數可能都是0，只有少部分的係數不為0，此性質稱為稀疏代表性，而此特性對於影像或視訊編碼和壓縮很有幫助。
匹配追蹤演算法的靈活性和效率在訊號處理領域中越來越重要，尤其在以下幾種領域中更有其重要的應用：
在視訊編碼和影像壓縮上，對於運動的影像估計和補償，在提出新的原子庫或是擴展的演算法之後，有相當的改良。在影像辨識和形狀辨認上，匹配追蹤演算法的稀疏性對於同樣具有稀疏性的圖像提供新的研究方向。另外在音樂、語音方面，最早即在時頻分析上作為MP演算法研究對象。
1 S. G. Mallat and Z. Zhang, "Matching pursuits with time-frequency dictionaries," in IEEE Transactions on Signal Processing, vol. 41, no. 12, pp. 3397-3415, Dec 1993.
2 Jian-Jiun Ding, Time frequency analysis and wavelet transform class note,the Department of Electrical Engineering, National Taiwan University (NTU), Taipei, Taiwan, 2012.
3 B. Torresani, "Wavelets associated with representations of the affine Weyl-Heisenberg group," 1. Math. Physics, vol. 32, pp. 1273-1279, May 1991.
鶴崗鐵路是中國黑龍江省鶴崗市的一條國有鐵路，連接綏佳鐵路蓮江口站與鶴崗市的鶴崗站。全長52.8公里。
1926年，鶴崗煤礦股份有限公司為解決煤炭外運問題，投資120萬銀元，修筑鶴崗礦區至松花江蓮江口碼頭運煤鐵路。1926年春季開始施工。1927年 1月1日正式營運。線路設計標準低，為寬軌鐵路。1930年代，日滿當局為加強鶴崗煤炭外運能力，并與綏佳線接軌，將鶴崗鐵路的寬軌改為準軌。1949年以后，線路設施逐段換新。
允許時速80公里。牽引定數：客車700噸，貨車上行3300 噸，下行1800噸。
*《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設  第一章 干線    第三節 鶴崗線
陳良濬，中華民國陸軍中將，臺灣高雄人，籍貫湖北省黃陂縣，於2008年10月1日擔任後備司令部從二級上將改制為中將之首任司令。其弟陳良沛適巧也擔任陸軍軍官學校從中將改制為少將之首任校長。而陳家三兄弟四顆星是中華民國國軍唯一出現過「一門三傑」的將官組合。
陳良濬卅餘年軍旅生涯，歷任陸軍戰車第701群指揮官、284師師長、北測中心指揮官、陸軍總部情報署署長、陸軍裝甲兵訓練指揮部暨裝甲兵學校校長、陸軍總部參謀長、陸軍第八軍團司令與後備司令部司令等要職，於2011年5月1日卸任後備司令軍職屆退，由國防部長高華柱頒授四等寶鼎勳章，表彰任內的卓越貢獻。續於2013年6月3日轉任公職行政院東部聯合服務中心執行長，與2013年11月1日擔任國軍退除役官兵輔導委員會政務副主任委員。
國防部查辦買官賣官及重大貪瀆案，時任後備司令陳良濬記申誡一次。
陳良濬三兄弟在陳良沛2004年升任少將之同時，中華民國國軍首度出現了「一門三傑」將官組合。陳良濬的二弟陳良瀚，於2008年憲兵學校少將校長職，轉任服務於行政院退輔會；而三弟陳良沛歷任了陸軍第703、395、298旅旅長與國防大學教育長，與接任陸軍官校首任少將編階校長，於2010年7月15日於陸官校長職務下退伍，三兄弟締造中華民國國軍唯一的「一門三傑」四顆星將官組合也成為歷史名詞。
中華民國國軍的將軍星光家族，除有陳良濬、陳良瀚、陳良沛三兄弟締造國軍唯一的「一門三傑」四顆星將官組合，有父子檔、兄弟檔與夫妻檔。
父子檔有：總統蔣中正、國防部副部長蔣經國與聯勤總司令蔣緯國，蔣中正任特級上將，蔣經國及蔣緯國任二級上將。前聯勤總司令羅友倫上將，兒子是曾任國防部常務次長、聯勤副總司令的羅文山中將。前總政戰局局長鄧祖琳上將，父親鄧定遠官拜陸軍中將。
兄弟檔有：參謀總長李天羽曾任空軍一級上將，弟弟李天翼是空軍中將。國安局副局長胡鎮球為中將官階，弟弟陸軍司令胡鎮埔二級上將。副參謀總長吳達澎上將，弟弟吳達維少將曾任國防部軍備局處長。金防部司令陸小榮中將，哥哥空軍防砲司令陸蔚榮中將。參謀總長辦公室副主任王漢基中將，哥哥是國防部長辦公室副主任王漢熙少將。澎防部司令雷光旦中將，弟弟是國安局駐華府雷光陸中將。海軍後勤司令李肇麟中將，弟弟是海軍艦隊司令部參謀長李肇鵬少將。國防大學陸軍學院院長郭力升少將，弟弟郭靖是國防部少將執行長。
夫妻檔有：總政戰局文教處長池玉蘭少將，先生是曾任陸軍師長的陸軍少將黃振遠。
宗貞盛，室町時代前中期武將，對馬國守護大名，宗氏第九代當主。
一般認為他生於1385年，幼名都都熊丸、宗彥六。《朝鮮王朝實錄》中他以「都都熊瓦」的名字出現。1418年父貞茂死後，成為宗氏第九代當主。
翌年6月19日、朝鮮王朝為清除倭寇進攻對馬島，史稱應永外寇。他拒絕投降兩軍膠著，朝鮮入侵對馬一事傳入室町幕府將軍足利義持耳中，命令九州島的守護大名派兵前往對馬島，支援宗氏。宗氏29日投降，朝鮮7月3日撤退。
此戰之後，朝鮮和對馬島恢復和平，雙方的長期貿易互利互惠。1441年與朝鮮簽訂嘉吉條約，獨佔與朝鮮交易的利益。
1452年6月22日、68歳時死亡，由宗成職繼位。
category:宗氏
category:守護大名
2013年巴克萊亞洲錦標賽（英文：Barclays Asia Trophy 2013）是由英格蘭足球超級聯賽和香港足球總會聯合主辦的足球錦標賽，為第六屆巴克萊英超亞洲杯。本屆賽事是繼去屆2011年後再次於香港舉辦，亦是本賽事首次連續由同一地區舉辦。
參賽球隊包括英超聯賽球隊曼城、熱刺、新特蘭及香港球隊南華，賽事在可以容納 40,000 名觀眾的香港大球場舉行，於2013年7月24日進行初賽，頭場由熱刺對陣新特蘭，尾場由主隊南華對陣曼城。初賽取勝的球隊於7月27日爭奪冠軍，落敗的球隊於同日爭奪季軍席位。
但本屆所關注的並不是球賽，而是大球場草地質素問題。由於賽事開始前夕香港下大雨，令到大球場草地非常鬆散且去水慢，同時也導致首場熱刺對新特蘭的球賽需要延後兼半場只踢40分鐘。本次大球場草地問題除令熱刺主帥保亞斯嘰為「殺人球場」外，曼城主帥柏歷堅尼更加批評猶如在大球場進行「泥漿球賽」。而本次大球場草地問題也「揚威海外」，成爲國際體壇的笑柄。其後訪港的曼聯抵達香港時也因爲草地問題透過官網宣佈取消7月28日的公開操練活動。
由於賽前香港下起大雨，賽會於約六時宣佈賽事將延遲至香港時間晚上6:30鳴哨，而半場亦改為只踢40分鐘。
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湯林鐵路，也稱南烏鐵路，是中國黑龍江省伊春市的一條國有鐵路，從綏佳鐵路南岔站出岔，由南向北縱穿伊春市，終點為烏伊嶺站。全長256公里。
全線采用單線半自動閉塞，其中，南岔-金山屯間的41.2公里限速90km/h，金山屯以北限速80km/h。貨運列車上行牽引定數限重2300噸（單機），下行牽引定數限重1300噸（單機）或2800噸（雙機），客運列車牽引限重700噸。
其中南岔至湯旺河谷的柳樹站為越嶺線路，從南岔站至坡頂為4000米長、26‰的長大坡道，坡頂至柳樹站為20‰的長大坡道，內燃雙機重聯下行牽引定數2800噸。
1937年7月，日滿當局為采伐小興安嶺森林資源，計劃建設南岔至嘉蔭縣烏云間308公里鐵路。1940年5月至10月線路實測。綏佳線于1941年修通，并與鶴崗線（蓮江口-鶴崗，鶴崗-鶴北段為建國后修建）接軌。這使得修建小興安嶺鐵路成為可能。當時的伊春還是荒無人煙，除南邊的南岔、朗鄉、帶嶺，北邊的烏云和“伊春街”（現在的伊春區）有集鎮以外，其余的地方都是原始森林、草甸子與沼澤，在這樣的一個地方修筑出一條鐵路，難度可想而知。
1942年7月南岔支線鐵路土方開工。修建初期即開始試運營，每天一對工程列車。1943年初開始鋪軌。1943年5月展筑至西林（54公里662米）以北之后，增加一對木材列車。1943年12月鋪軌至伊春。由于北部的地質條件遠比南部復雜，加上抗聯游擊隊的破壞，工程進展不順利，而且很多地方的質量達不到工程標準。直至1945年初，才修到104公里處的伊春，并向西展筑了20公里到翠巒（翠巒線規劃為伊春到海倫的鐵路，不過建國后也沒有續建，2017年4月停用，2018年9月拆除）。早已超出了計劃竣工日期（滿鐵計劃1944年底就修至烏云）。1945年3月正式營運南岔至伊春區間鐵路。在南岔、伊春設置了機關區（機務段），南岔、西林、伊春分別有一座120噸的水塔，其余部分車站建有50噸水塔，各站使用臂板信號機與電氣路簽閉塞機。
1945年8月日本投降后，湯林線處于無人運營狀態。1946年8月湯旺河洪水，因路基過低，全線一半以上線路被沖垮而停運。洪水過后，土匪盤踞在鐵路沿線，拆毀，倒賣鐵路器材。1947年10月，哈爾濱鐵路局在南岔成立湯林線復舊工程處，施工修復線路。1948年1月恢復營運。
應森工部門的要求，哈局決定繼續修筑湯林線剩余的204公里。由鐵路部門帶頭，森工、地方、鐵路三方共同向北修建鐵路。1952年1月開始伊春至烏伊嶺線路北延工程，邊設計邊施工。1955年1月通車至衛國站（160公里）。1957年12月通車至新青站（210公里）。1960年通車至湯旺河站。1961年的湯旺河洪水一度又沖斷了湯林線，摧毀了沿線的14個給水所，經過地方群眾和鐵路部門的搶修，僅僅經過了23天，湯林線又恢復了運營。1964年11月通車至東湯站（251公里）。1966年12月至烏伊嶺站全線通車。受困于伊春林管局與伊春專署拿不出足夠的資金來繼續修筑鐵路，烏伊嶺至烏云的鐵路沒有開工建設。紅星-大平臺-庫爾濱的鐵路計劃也隨之放棄（大平臺與庫爾濱均在遜克縣境內，屬于伊春紅星林業局施業區）。
沙山站在2003年被撤銷，使得柳樹-金山屯區間長達33 735米。
2004年站段改革之前，南岔站、伊春站是佳木斯鐵路分局直屬站。伊春以南車站屬于西林車務段；伊春以北車站屬于五營車務站。改革后，這些車站全部隸屬于佳木斯車務段。
黑龍江省已規劃建設湯嘉鐵路（湯旺河-嘉蔭）與烏伊嶺-遜克縣的鐵路。