ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，當時是5號線和7號線的換乘站，位置已與現時大致相同。其後方案局部修改，本站成為當時14號線和7號線的換乘站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線和7號線的換乘站，並隨13號線首期動工興建。其後規劃新增的25號線亦經過本站，本站成為三線換乘站。
本站規劃曾用名：豐樂路站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名裕豐圍站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以裕豐圍站作為車站正式名稱。
2017年1月10日，車站主體結構封頂。12月28日，本站隨13號線首期開通而啟用。
7號線二期亦將設有裕豐圍站，與13號線交匯。在13號線建設時，車站東端已經預留換乘節點和7號線月臺部分結構。
新規劃25號線亦會設有裕豐圍站，位於13號線車站以南，令本站成為廣州地鐵的三線換乘樞紐之一。7號線二期建設時亦會預留換乘節點。
站臺  朝陽方向（魚珠站）
車站設備預留  部分結構
站臺  水西北方向（大沙東站）
朱友諒，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。
904年春正月，因朱友倫在球場墜馬而死，朱全忠懷疑崔胤所害，命朱友諒將唐朝宰相崔胤府邸包圍，崔胤與妻子兒孫全部被殺。被叔父封為衡王。朱友諒進瑞麥一莖三穗，朱溫大怒：“今年宋州大水，何用此為！”罷朱友諒官，留在了京城。朱溫臥病，朱全昱來探病，與朱溫相持慟哭；朱溫放了朱友諒，使與東歸。916年正月，朱全昱死后，以衡王朱友諒嗣封廣王。朱友諒多行不法。921年，因二弟朱友能謀反被廢黜囚禁于京師。末帝朱友貞在后梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。
* 《舊五代史》梁書卷十二 宗室列傳二 :友諒，全昱子，初封衡王，後嗣廣王。繼歴藩郡，多行不法。坐弟友能反，廢囚京師。唐師入汴，與友能、友誨同日遇害。
龍洞站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區天源路林業學校附近的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。
本站共有兩層。地面為天源路、林業學校及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（植物園站）
龍洞站站廳設有售票機、客務中心和商店等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於天源路的地底。
另外，本站的公共洗手間設于月臺處往香雪方向的一端。
龍洞站現時共設有3個出入口。
廣東省龍眼洞林場、地鐵龍洞站（林校）公交車站（東行）
廣汕一路公交車站（東行）、地鐵龍洞站（林校）總站（東行）
地鐵龍洞站（林校）公交車站（西行）
龍洞站附近設有地鐵龍洞站（林校）的巴士站，方便乘客轉駁巴士前往龍洞周邊及天源路、廣汕二路周邊等地。
;普通巴士線路（地鐵龍洞站（林校）站）
;客運班車線路（廣增龍洞站）
龍洞站周邊有多個工業區，因此在工作日上下班高峰時段會有許多乘客在此站進出。另外，車站附近有多所職業學校，同時龍洞周邊多所學校在會有大量學生利用巴士等交通工具以接駁至本站乘坐地鐵，因此在周日和周五的上下學時段，本站會涌現大量學生。
本站離傳統意義上的龍洞街道較遠。植物園站啟用之后，植物園站由于車站位置更靠近龍洞街道，因此分流了本站前往龍洞街道的客流。
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的中途站，但位置位於現時西邊。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站亦被拆分為植物園和龍洞兩站，兩者一同被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2014年9月15日，本站主體結構封頂。
柯木塱站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路柯木塱小學附近的地底，車站於2017年6月28日啟用。
本站共有兩層。地面為廣汕一路、柯木塱小學及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（龍洞站）
柯木塱站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店等設施。
為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於廣汕一路的地底。本站的公共洗手間設于月臺處往潯峰崗方向的一端。
另外，本站西端設有一條橫渡線。
柯木塱站目前設有2個出入口供乘客進出車站，均設于廣汕一路南側，需要前往北側的乘客需前往B出入口旁的行人過街天橋、或者前往A出入口旁的人行橫道線。
火爐山森林公園、柯木塱公交車站
廣汕一路東公交車站
;普通巴士線路（柯木塱站）
;客運班車線路（廣增柯木塱站）
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的中途站。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。本站主體結構經已完工封頂。
由于征地問題導致施工隊無法進場施工，本站和植物園站無法與六號線二期同期開通，與沙河站一樣采取飛站處理。2017年6月28日，本站和植物園站由當天頭班車起同時投入服務。
高塘石站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路高普路口西側的地底。2016年12月28日隨六號線二期通車而啟用。
本站共有兩層。地面為廣汕一路、高普路及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（柯木塱站）
高塘石站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及便利店、自動照相機、自動販賣機等設施。
本站設有一個島式月臺，位於廣汕二路的地底。
高塘石站目前共設有2個出入口，均位處廣汕二路南側，需要前往北側的乘客需過跨廣汕二路的行人過街天橋前往。
同時本站也是6號線二期開通時少數沒有設置連接地面的升降機車站之一。
省電校公交車站（東行）
高普路、高科路、高普路北公交車站（南行）、地鐵高塘石站公交車站（東行）、高塘工業區公交車站（東行）
;普通巴士線路（地鐵高塘石、高塘工業區、高普路北站）
高塘石站周邊有高塘石工業區，以及天河軟件園，因此在工作日上下班高峰時段會有許多乘客在此站進出。但在平峰時段車站會較為冷清。
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的終點站。2003年，該線路成為現時的6號線，仍在本站作為終點站。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從本站大幅延伸進入蘿崗區內，本站成為中途站。
2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2013年10月15日，本站主體結構封頂，為本段線路之中繼蘿崗站後第二個封頂的車站。
黃陂站是廣州地鐵六號線的中途站，位於中國廣東省廣州市黃埔區廣汕二路黃陂新村以西的地底。車站在2016年12月28日隨6號線二期通車而啟用。
本站共有兩層。地面為廣汕二路、黃陂新村及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（高塘石站）
黃陂站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、面包糕餅店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。
為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
另外，本站東端設有一組存車線，供停放備用列車，該組存車線亦會用於折返以本站為終點的短線（小交路）列車。短線班次列車在1號月臺清客完成後，便會進入該存車線，折返到2號月臺上客。而且當6號線的東段出現故障時，屆時香雪方向的列車會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。
本站的公共洗手間設于月臺潯峰崗方向車頭的一端。
黃陂站現時共設有3個出入口。
力康路、地鐵黃陂站（一一七中學）公交車站（東行）、長安公交車站（東行）、華沙村公交車站（東行）
長安公交車站（西行）
聯華路、地鐵黃陂站（一一七中學）公交車站（西行）
;普通巴士線路（地鐵黃陂（一一七中學）站）
;客運班車線路（廣增長安站）
由于本站接近廣州市第一一七中學與廣州市科學城小學，本站南側為黃埔富春山居，北側為黃陂新村，故平日客流可觀。
2019年6月18日起，本站與6號線沿途的天河客運站、天平架站、柯木塱站、長湴站會在工作日早高峰7時45分至9時實施客流控制，以維持6號線工作日早高峰的運營秩序。
2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內，本站亦成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為黃陂站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站維持現有名稱。
2016年12月28日，本站隨6號線二期的開通而啟用。
蘿崗站是廣州地鐵六號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道、香雪三路和開達路口的地底。車站于2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。
本站共有兩層。地面為開創大道、開達路、香雪三路、廣州寶能觀致文化中心及其它小區或建築。目前車站地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（蘇元站）
蘿崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和洗衣店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。
為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於開創大道北側的地底。
蘿崗站目前開通2個出入口供乘客進出。C出入口於2021年7月28日起為配合7號線二期工程而暫時關閉。
科學城（廣州）投資集團、地鐵蘿崗站公交車站（東行）、開創大道（香雪山南）公交車站（東行）、開達路北公交車站
開創大道、香雪二路、地鐵蘿崗站公交車站（西行）、開創大道（香雪山南）公交車站（西行）、香雪山南公交車站、香雪二路公交車站
蘿崗站附近有多個公交站，包括香雪二路站、香雪山南站、開創大道（香雪山南）站、地鐵蘿崗站、開達路北站、蘿崗市民廣場站、演藝中心南門站、演藝中心北門站等。
蘿崗站附近設有多個住宅區，同時鄰近黃埔區部分政務服務機構，因此本站除平日客流量一般以外，早晚高峰時期會有所增長。
由于本站東側即為廣州寶能觀致文化中心，因此每逢演藝中心有體育比賽及演唱會等大型活動時，當天會有許多乘客使用該站來往市區各處。由於6號線列車編組受限，因此高峰期需要在本站實施客流控制，維持乘車秩序。
本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，為4號線在開創大道上的中途站之一。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，本站設於現時位置，並命名為蘿崗站。2009年10月18日，本站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前封頂。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。
7號線二期將在香雪三路開創大道路口北側設蘿崗站，與6號線交匯。但6號線建造時並沒有預留未來換乘7號線，預計兩線只能通過站廳通道換乘。7號線車站將位於6號線車站的東北側，7號線月臺預計位於地下三層。
為配合7號線二期車站換乘通道的建設，6號線C出入口於2021年7月28日起暫時關閉。預計現有C出入口通道將成為站廳換乘通道的一部分，同時工程亦會在原C出入口附近重置新出入口。
來往6號線和7號線
站臺  水西北方向（水西站）
香雪站是廣州地鐵六號線的東端終點站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道荔紅二路口的地底，鄰近蘿崗香雪牌坊。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。
本站與位於附近的蘿崗車輛段接軌。
本站共有兩層。地面為車站各出入口，附近為開創大道、荔紅二路、蘿崗香雪牌坊、蘿崗村、有軌電車地鐵香雪站及其它建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（蘿崗站）
香雪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、面包糕餅店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。
為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
值得一提的是，本站車站色系-{}-為淺黃色，是6號線車站中沒有使用灰綠色作為色系的車站之一。
本站西端設有一條單渡線，可用於站前折返。東端設有往返蘿崗車輛段的出入段線，同時設有交叉渡線用於6號線所有運營列車進行站後折返。正線末端預留往東延伸的條件。
香雪站現時共設有3個出入口。此外，B2出入口亦已建成，但因周邊環境施工而未開放。其中E出入口另配備升降機，方便有需要人士進出車站。E及F出入口均有未編號通道前往銳豐中心，F出入口亦有通道連結有軌電車車站，但此聯絡通道未開放使用，乘客須在F出入口出站後步行前往有軌電車車站。
彩虹一路、荔紅二路、地鐵香雪站公交車站（東行）、荔紅二路公交車站
開創大道、地鐵香雪站公交車站（西行）、地鐵香雪站公交總站、蘿坎村公交車站、蘿崗圖書館公交車站、蘿崗香雪牌坊公交車站
開蘿大道黃埔有軌1號線
開創大道、黃埔區圖書館、廣州市玉巖中學、蘿崗奧園廣場、開創大道（香雪八路路口）公交車站、開蘿大道（地鐵香雪站）公交車站
香雪站附近設有多個巴士車站，例如地鐵香雪站、蘿崗香雪牌坊站、蘿崗村委站等；此外，乘客還可在此站前往有軌電車地鐵香雪站搭乘黃埔有軌電車1號線，方便乘客前往黃埔區各地。
;有軌電車（地鐵香雪站）
;巴士（地鐵香雪站）
;巴士（開蘿大道（地鐵香雪）站）
香雪站鄰近蘿崗的傳統中心，週邊為住宅區和部分商業中心；同時本站附近有多條往云埔工業區、以及增城區永和鎮等巴士線路，因此本站主要以附近居民和巴士接駁至本站的居民為主。
每逢冬季香雪梅花盛開的時候，不少市民會在本站轉駁巴士等交通工具前往蘿崗香雪梅花世界觀賞梅花。
由于本站開通時恰逢梅花盛開時期，吸引不少乘客嘗鮮6號線二期同時前往觀賞梅花，車站啟用次日即需要實施客流控制，減緩乘客進站速度，而令站內人數維持在安全水平以內。而車站啟用首日客流更高達4.7萬人次，成為當日6號線二期新車站的客流之冠。緊隨其後的2017年元旦假期期間，本站亦繼續迎來大批乘客，而需要實施客流控制。
本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，命名為蘿崗新區站，為4號線的北端終點站。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，並於本站作為終點站，設於現時位置，並命名為香雪站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。
金峰站為廣州地鐵6號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市黃埔區開創大道科翔路口與香山路口之間的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。
本站共有兩層。地面為開創大道、萬科城、保利林語山莊等住宅小區。地下一層為站廳，設有售票機、客務中心和商店，地下二層為6號線月臺。
站臺  潯峰崗方向（黃陂站）
金峰站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。
為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
金峰站現時共設有4個出入口。
本站開通初期是6號線二期開通時少數沒有設置連接地面的升降機車站之一，直至2018年2月10日D出入口啟用後才增設升降機。
香山路、金峰園路、地鐵金峰站（保利林語山莊）公交車站（東行）
科翔路、開創大道（科翔路口）公交車站（東行）、科翔路公交車站
開創大道（科翔路口）公交車站（西行）
地鐵金峰站（保利林語山莊）公交車站（西行）
;普通巴士線路（地鐵金峰（保利林語山莊）、科翔路站）
由于本站被諸多小區包圍，以及南側有尖峰嶺公園，故本站在多數時候都是屬于客流比較飽和的情況。
2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內。後來本站成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為香山路站。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站更名為金峰站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。本站主體結構經已完工封頂。
飛鵝嶺站是廣州地鐵9號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市花都區風神大道，風神花園南側的地底。於2017年12月28日啟用。
本站為廣州地鐵線網中，於廣州市境內位處最西的車站。
本站與位於附近的岐山車輛段接軌。
本站共有二層，地面為風神大道、風神花園、花都東風體育館以及其他建筑；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月臺。
飛鵝嶺站站廳設于地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一臺專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月臺層。
另外，本站站廳層設有便利店、面包糕餅店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如“好易”自助服務、自動售賣機、自動照相機以及自動售卡充值機等。
本站設有一個島式月臺，位于風神大道地底。本站的公共洗手間以及母嬰室均設于往岐山車輛段方向的一端。
本站月臺西端設有往返岐山車輛段的出入段線，除了供9號線列車使用該出入段線往返岐山車輛段，亦供9號線列車在正常運營時進行站后折返工作，而正線西端盡頭則預留了9號線繼續往西延伸的條件。同時，月臺東端同樣設有一條渡線供9號線列車進行站前折返工作。
飛鵝嶺站目前設有4個出入口供乘客進出車站。
本站在開通初期設有3個出入口，2018年4月5日啟用D出入口。
花都東風體育館
和悅小學、飛鵝嶺小學、風神花園公交車站（東行）、飛鵝嶺地鐵口公交車站（西行）
風神花園公交車站（西行）
飛鵝嶺站附近有風神花園巴士站、飛鵝嶺地鐵口巴士總站等，方便乘客接駁巴士前往花都區各地或佛山市三水區。
;公交（飛鵝嶺地鐵口總站）
;公交（風神花園站）
2016年11月11日上午，中鐵二局深圳公司承建的廣州地鐵九號線機電Ⅰ標飛鵝嶺站順利通過了由業主廣州地鐵集團、廣州軌道交通建設監理有限公司、廣東省建筑設計研究院等多家單位組成的驗收組的樣板驗收。
本站在2017年12月28日與9號線其余車站同時啟用。
9號線將會由本站繼續向西方向延伸至森林公園作為終點站。屆時本站將從9號線西端終點站改為中途站，目前的2號月臺（即終點站臺）將改為往森林公園方向的站臺。但目前該方案仍在規劃階段，沒有建造時間表。
蓮塘站為廣州地鐵9號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市花都區迎賓大道商業大道路口南側的地底，已於2017年12月28日啟用。
本站共有二層，地面為迎賓大道、商業大道，蓮塘村以及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月臺。
站臺  飛鵝嶺方向（馬鞍山公園站）
蓮塘站站廳設于地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一臺專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月臺層。
另外，本站站廳層設有便利店、面包糕餅店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如自動照相機、自動售賣機、“好易”自助服務以及自動售卡充值機等。
本站設有一個島式月臺，位于迎賓大道地底。
蓮塘站目前設有3個出入口供乘客進出車站。
蓮塘南站公交車站（南行）
花都濕地公園、蓮塘南站公交車站（北行）
2010年10月，廣州地鐵曾為蓮塘村站所在的廣州地鐵9號線首期土建工程材料供應管理服務項目2010-4951招標。
蓮塘站在規劃初期為首期建造的預留車站，但本站曾經被取消，其後本站將與九號線同步開通。
謝納加是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔35公里，始建於1521年，面積1,812平方公里，海拔高度1米，2005年人口100,908。
*   Ciénaga official website
同德站是廣州地鐵8號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市白雲區西槎路高架橋東側的地底，本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路高架橋、北環高速、僑德花園等住宅小區，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月臺。
與8號線北延段各站一樣，本站主要使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為白色。而柱子則使用了棕色的花崗巖配上金屬反光條進行裝飾。
同德站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有便利店、自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，同德站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。
同德站設有一個島式月臺，位於西槎路高架橋東側地塊地底。
此外，本站的公共衛生間和母嬰室設于站臺往滘心方向的盡頭。
同德站目前設有3個出入口供乘客進出。
粵溪南路、荔德路、同德鄉（地鐵同德站）公交車站（北行）
粵溪大街、粵溪北路、粵溪村公交車站
同嘉路、同德鄉（地鐵同德站）公交車站（南行）
同德站附近的設有同德鄉（地鐵同德站）和粵溪村等公交車站。
正在施工的同德站（2015年4月）
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站。而在後來的規劃中，1997年規劃的4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站被確定為8號線北延段的一站進行建設，工程名定為同德圍站。
同德圍站已於2014年春節後動工，亦是8號線北延段首個正式進入施工的車站。為配合車站建設及建設施工影響，對西槎路西側的部分綠化帶進行了遷改，同時西槎路高架橋南側至嶺南北街與西槎路交匯處大約100米的路面中心線向西側移動一個車道，使同德鄉站①公交站將南移大約40米與同德鄉站②公交站合并，保持西槎路“雙向4車道+2條人行道”通行，以及僑德花園出入道路為雙向車道，同時西槎路轉入僑德花園的變道路口由原6~7米寬增至14米。
根據廣州地鐵集團向市民政局申報的8號線北延段站名，本站站名最終定為同德站。
2020年3月，本站送電成功。7月31日，本站三權移交運營方。
上步站是廣州地鐵8號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市白云區西槎路山坊北街口，上步花園西側的地底，本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、山坊北街、上步路，上步花園及其它住宅小區，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為薄荷綠。
上步站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，上步站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於西槎路地底。
此外，本站的公共衛生間和母嬰室設于站臺往萬勝圍方向的盡頭。
1號站臺全景圖（攝于2020年11月）
上步站目前設有2個出入口供乘客進出。
橫滘路、橫滘二路、橫滘公交車站
上步路、上步村（地鐵上步站）公交車站
上步站附近的西槎路設有上步村（地鐵上步站）以及橫滘等公交車站。
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即設有本站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，本站成為8號線北延段的其中一個車站。初期本站獲命名為橫滘站，其後變更為上步站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。
聚龍站是廣州地鐵8號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市白雲區西槎路、石槎路和德康路口的地底，本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
本站目前共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、石槎路、德康路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。另外目前車站亦已為12號線預留部分結構。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為淺藍色。
聚龍站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有面包糕餅店、自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，目前聚龍站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。
本站8號線設有一個島式月臺，位於石槎路的地底。本站的公共衛生間和母嬰室設于8號線站臺往萬勝圍方向的盡頭。
另外，本站8號線月臺北端設有一組雙存車線。本站作為8號線短線車（小交路）折返站，短線車將會通過此組存車線折返。
聚龍站目前設有3個出入口供乘客進出。
富康路、德棠路、廣州市第六十五中學（同德校區）、澤德花苑公交車站、同德圍公交車站（東行）
怡康路、同德圍公交車站（西行）、石槎路（地鐵聚龍站）公交車站（北行）
聚龍工業區公交車站、石槎路（地鐵聚龍站）公交車站（南行）
聚龍站附近有多個公交車站，包括位于西槎路的聚龍工業區站、德康路的同德圍站以及石槎路的石槎路（地鐵聚龍站）等。
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線和6號線即在現時西槎路德康路口設有兩線的換乘站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，6號線亦輾轉成為現時的12號線，車站亦得名聚龍站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站定名為德康站。但根據廣州地鐵集團向市民政局申報的8號線北延段站名，本站站名最終恢復為聚龍站。
2020年3月，本站實現送電成功。2020年9月30日，車站三權移交予運營方。
2020年11月26日，8號線北延段段開通運營，本站8號線車站部分正式啟用。
8號線月臺其中一處通往12號線的換乘節點
12號線亦會在本站設站，車站主體位于西槎路石槎路口西北側的地底。待12號線車站主體部分續建完成和開通后，車站換乘節點以及12號線站廳和站臺都將會啟用，乘客可在本站換乘兩線。
12號線將設有一個島式月臺，位于8號綫月臺的下層，與8號綫月臺組成一個順時針旋轉45度的「T」字型。現時8號線月臺中間兩側已預留位置，未來將增設扶梯和樓梯連接至換乘平臺以前往地下三層的12號線月臺。
小坪站是廣州地鐵8號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市白云區石槎路金碧南路口的地底，本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
本站共有2層，地面為車站各出入口，周邊為石槎路、金碧南路、金碧新城及其它建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為蔚藍色。
小坪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，小坪站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於石槎路地底。本站的公共衛生間和母嬰室設于站臺往滘心方向的盡頭。
另外，本站北端設有一條渡線。當8號線石井站以北路段出現故障時，往滘心方向的列車將會通過此渡線進行站後折返，以本站為臨時總站。
小坪站目前設有2個出入口供乘客進出。隨車站同步建設的C1出入口由于驗收原因而暫緩開通。
廣東省中醫院石井門診部、橋東公交車站（北行）、地鐵小坪站公交車站（北行）
張村風采南路、廣州白云廣雅實驗學校、橋東公交車站（南行）、地鐵小坪站公交車站（南行）
小坪站附近的石槎路設有橋東站及地鐵小坪站等公交車站。
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站以南的平沙村設平沙村站。2003年規劃方案中該線大部分路段成為現時8號線的一部分，該站亦被拆分為兩站，其中一站往北移動到現時位置，並以車站以東的小坪村，命名為小坪站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。
受疫情防控影響，本站自2021年12月4日11時45分起暫停運營，至12月6日恢復運營服務。
石井站可能是指：
** 石井站 (廣州)：廣州地鐵8號線的車站，位於廣州石沙路近石豐路口。
** 石井站 (德島縣)：JR四國德島線的車站，位於德島縣名西郡石井町。
** 石井站 (兵庫縣)：智頭急行智頭線的車站，位於兵庫縣佐用郡佐用町。
** 過往在愛媛縣松山市的伊予鐵道森松線，亦曾設立過，但早於1965年廢站。
亭崗站是廣州地鐵8號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市白云區石沙路湖濱南路口南側的地底。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
白云湖車輛段位于本站以西約400米遠處。
本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為石沙路、湖濱南路及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為8號綫月臺。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為檸檬黃。
亭崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，亭崗站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。
本站設有一個島式月臺，位於石沙路地底。
2號站臺全景圖（攝于2020年11月）
亭崗站目前設有4個出入口供乘客進出。
地鐵亭崗站公交車站（北行）
地鐵亭崗站公交車站（南行）
亭崗站附近設有地鐵亭崗站公交車站。
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站，位於現時站位東北。而在後來的規劃中，1997年規劃的4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站遷移到現時位置，並被確定為8號線北延段的一站進行建設。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。
2012年，亭崗站所在的廣州地鐵8號線北延段開始第一次環境評估。本站亦已於2014年第二季動工，目前車站主體結構已經封頂。2020年3月，本站實現送電成功。2020年9月30日，車站三權移交予運營方。
滘心站是廣州地鐵8號線現時的北端終點站，位于中國廣東省廣州市白云區滘心村滘心涌的西面。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。
本站與白雲湖車輛段接軌。
本站共有兩層，地面為車站各出入口，附近為滘心村、滘心涌；地下一層為站廳；地下二層為8號線月臺。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為玫紅色。
滘心站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。
為方便行人進出，滘心站站廳東側被劃分為收費區，收費區內則分別設置一臺專用電梯，三條扶手電梯以及一組樓梯以分別聯絡2個站臺。
本站設有兩個側式月臺，位於滘心涌西側的地底。本站的公共衛生間和母嬰室設于2號站臺北端。
另外，本站月臺南端設有一條渡線，可供列車進行站前折返，同時設置前往白云湖車輛段的出入段線。而在月臺北端則設有一組交叉渡線，供目前所有8號線列車進行站後折返，同時在正線北端盡頭預留下穿流溪河並繼續延長的條件。
滘心站目前設有4個出入口供乘客進出，但實際能通往外界的只有B出入口。A、C和D三個出入口現時均被圍墻包圍，只設有走廊通往B出入口附近。故現時車站站廳放有告示，提醒乘客出站請直接前往B出入口。
地鐵滘心站公交總站
滘心站附近設有地鐵滘心站公交總站。
滘心站周邊地塊仍未得到有效發展，車站離滘心村更有數百米的距離。而現時設有地鐵滘心站公交總站，設有兩條公交路線接駁流溪河以北的江高鎮和神山一帶。故本站客流以滘心村村民、江高鎮和神山接駁乘坐8號線的乘客為主，周末或節假日亦有部分乘客取道本站前往白云湖公園。但車站開通時間尚短，客流量較少，令本站較為冷清。
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站附近的黃金圍一帶設置黃金圍站作為北端終點站。最終該線大部分路段成為現時8號線的一部分，車站亦移動到現時位置，並易名白雲湖站，惟車站位置離白雲湖有至少一公里的直線距離。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站定名為滘心站。
車站初步設計為月臺和站廳同位於地下一層，類似於8號線東段磨碟沙至萬勝圍沿線各站的設計，同時未預留延長條件。後來於2013年底規劃落實8號線需要下穿流溪河往北延長，因此車站月臺和車站前後的線路需要加深一層，變更成現時的設計。
2016年11月28日，本站主體結構順利封頂，成為八號線北延段第二座封頂的車站；2020年3月，本站送電成功。7月31日，本站三權移交運營方。
根據規劃，8號線將由滘心站繼續往北伸延，下穿流溪河進入江高鎮，并以江府站為終點。屆時滘心站將從8號線北端終點站變為中途站。目前該段工程已進入《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整》，暫無建造時間表。
朱友誨，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。
朱溫受禪後，封朱友誨為邵王。朱友誨聰明有悟性，人心多向之。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。后任鎮國軍節度使。921年，朱友誨的二哥陳州刺史惠王朱友能作亂，有人告發朱友誨誘致禁軍欲謀反，末帝朱瑱將朱友誨罷免召回幽禁。朱瑱在后梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。《舊五代史》作后唐軍殺之。
* 《舊五代史》梁書卷十二 宗室列傳二 ：友誨，全昱子，封邵王。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。坐友能反廢，後為唐兵所殺。
* 《新五代史》梁書卷十三 梁家人傳第一：邵王友誨，全昱之子也，性穎悟，人心多向之。或言其誘致禁軍，欲為亂，梁主召友誨，與其兄友諒、友能並幽於別第。及唐師將至，梁主疑諸兄弟乘危謀亂，■皇弟賀王友雍、建王友徽盡殺之。
東平站是廣佛地鐵的一個車站。車站位于中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路文華南路口的地底。車站于2016年12月28日隨廣佛線魁奇路至新城東段正式開通運營而啟用。
本站共有三層，地面為裕和路、文華南路以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺；地下三層為預留佛山地鐵3號線月臺。
站臺  瀝滘方向（世紀蓮站）
目前東平站站廳南側被劃分為收費區。收費區內多組樓梯和扶手電梯供乘客前往車站月臺。而連接站臺的專用電梯由于站廳一側的電梯門位處站廳非付費區東側，乘客使用則需要向車站工作人員求助以便協助使用。
本站目前沒有設置車站商店，但會設置自動售卡/充值機。
本站廣佛線設有一個島式月臺，位於裕和路地底；佛山地鐵3號線則預留一個島式月臺，位於文華南路地底。其中廣佛線月臺在上層，佛山地鐵3號線月臺在下層。
此外，本站的公共洗手間設于廣佛線月臺西端。
東平站目前共設有3個出入口供乘客進出。
文華南路、君蘭西路、天成路、保利東灣西站公交車站、佛山新城交通樞紐中心公交車站（東北行）
佛山傳媒集團、佛山新城交通樞紐中心公交車站（西南行）
佛山地鐵3號線將經過本站，與廣佛地鐵交匯。屆時地下三層的預留月臺將會啟用，乘客可在本站換乘。
同時，地下二層的廣佛線月臺中間兩側已預留位置，未來將增設扶梯和樓梯連接至換乘平臺以前往地下三層的佛山地鐵3號線月臺。
來往廣佛線站臺和3號線站臺
站臺  鎮安方向（灣華站）
未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山地鐵6號線的一個車站，不再屬於廣佛地鐵。
廣州地鐵28號線（佛穗莞城際）一期東平車站預計位於嶺南大道南西側、佛山公園東北角附近，與現有東平站需經站廳長通道換乘。
在建的廣肇城際（廣佛南環城際）將在本站附近設有順德北站。
世紀蓮站是廣佛地鐵的一個車站。車站位于中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路吉祥路口東側的地底，鄰近世紀蓮體育中心。於2016年12月28日開放使用。
本站共有三層，地面為裕和路、吉祥路、華康路，世紀蓮體育中心、星星廣場、金海創意中心以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。
站臺  瀝滘方向（瀾石站）
世紀蓮站站廳南側被劃分為收費區。收費區內設有一臺專用電梯、樓梯和多組扶手電梯供乘客前往車站月臺。
本站設有一個島式月臺，位於裕和路地底。
此外，本站的公共洗手間設于月臺西端。
2號月臺全景圖（攝于2020年6月）
世紀蓮站共設有5個出入口供乘客進出。
華康道、世紀蓮體育中心、佛山市青少年文化宮、佛山市科學館、世紀蓮體育中心西門公交車站
裕和路、新樂路
佛山市檔案中心
佛山公園休閒區、佛山市圖書館、佛山市文化館、圖書館站公交車站
車站位處佛山新城核心區，鄰近市少年宮、市科學館、市圖書館和市檔案館等多家市屬機構新址，週邊是佛山世紀蓮體育中心、佛山公園，以及佛山十畝地廣場、金海創意中心和招商依云水岸數個樓盤，西南方為荷村。平日車站客流以附近樓盤的居民為主，客流水平一般。週末客流則有所上升，以前往上述市屬機構的市民為主。若遇上世紀蓮體育中心舉辦大型活動，車站客流更會進一步攀升至更高水平，甚至需要實施客流控制措施。車站開通後的2017年元旦小長假期間，世紀蓮客流位居二期四個新車站之首。
本站於2014年8月主體結構封頂。
2016年12月28日中午12時，隨著廣佛線魁奇路至新城東段正式開通運營，本站正式啟用。
未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山地鐵6號線的一個車站，不再屬於廣佛地鐵。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以西的區間作出相應的土建預留。
飛沙角站是4號線的一座車站，位於於中國廣東省廣州市南沙區金隆路，京珠高速高架橋北側的地底，旁邊是四號線南沙停車場。2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。
本站共有兩層。地面為金隆路、廣隆苑、南沙停車場、京珠高速及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。
站臺  黃村方向（金洲站）
飛沙角站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、面包糕餅店等設施。
為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙濕地公園觀鳥區。
本站設有一個島式月臺，位於金隆路的地底。
本站雖為地下車站，但颱風來襲需要停運露天段時，因本站沒有設置折返線，4號線南段的列車只能在廣隆站折返，所以屆時本站亦會被迫停運關閉。
另外，本站的公共洗手間設于月臺北端，母嬰室則設于月臺南端。
1號月臺全景圖（攝于2017年12月）
飛沙角站目前設有2個出入口供乘客進出車站。
地鐵飛沙角站（廣隆苑）公交車站（西行）
廣隆村、南沙第一中學（高中部）、地鐵飛沙角站（廣隆苑）公交車站（東行）
本站規劃曾用名：金隆站，在4號線南延段各站初定站名公示中，本站定名飛沙角站。
2015年12月下旬，車站主體結構封頂。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。
大涌站為廣州地鐵4號線的一個車站，位于中國廣東省廣州市南沙區環市大道西大涌東路口的地底，2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。
本站共有兩層。地面為環市大道西、大涌東路、工業四路及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。
站臺  黃村方向（廣隆站）
大涌站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、面包糕餅店等設施。
另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙東涌水鄉。
本站設有一個島式月臺，位於環市大道西的地底。
另外，本站的公共洗手間設于月臺南端，由于公共洗手間與月臺有高度差，因此在連接月臺和洗手間處設有斜坡以方便輪椅人士；母嬰室則設于月臺北端。
大涌站目前設有3個出入口供乘客進出車站。
環市大道西、新港路口公交車站（東行）
廣進路、地鐵大涌站公交車站（東行）
環市大道西、大涌村、大涌東路公交車站、新港路口公交車站（西行）、地鐵大涌站公交車站（西行）、大涌東路總站公交車站
本站規劃曾用名：大涌站，在4號線南延段各站初定站名公示中，本站名稱維持不變。
2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。
南橫站是廣州地鐵4號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市南沙區環市大道南逸暉路口的地底，于2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。
本站共有兩層。地面為環市大道南、逸暉路、江美路及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。
站臺  黃村方向（塘坑站）
南橫站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、面包糕餅店等設施。
另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙天后宮。
本站設有一個島式月臺，位於環市大道南的地底。
另外，本站的公共洗手間設于月臺西端，母嬰室則設于月臺東端。
2號月臺全景圖（攝于2017年12月）
南橫站目前設有4個出入口供乘客進出車站。
江美路、望鳧路
環市大道南、連鳧路、南沙奧園公交車站（東行）
江美路、南沙奧園公交車站（西行）
江美路、奧園入口公交車站
本站附近設有南沙奧園巴士站。
;巴士（南沙奧園站）
本站規劃曾用名：資訊園站，而在4號線南延段各站初定站名公示中，本站定名南橫站。
2014年11月中旬，車站底板完成澆築封底。2015年1月26日，車站主體結構封頂，亦為4號線南延段首座封頂的車站。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。
廣州地鐵15號線將於南橫站設站，與4號線換乘。南橫站在建設時沒有做出任何預留，目前15號線在規劃階段，沒有建設時間表。
南沙客運港站為廣州地鐵4號線的南端終點站，位于中國廣東省廣州市南沙區海港大道港前大道南路口的地底，近南沙客運港，于2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。
本站是廣州地鐵每日服務時間最長的車站，服務時間從每天早上5:55至次日凌晨0:28，共18小時33分鐘。
本站共有3層，地面為港前大道、南沙客運港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為預留15號線月臺，以及來往站廳及4號線月臺的緩沖平臺；地下三層為4號線月臺。
售票機、客務中心、警務室、安檢設施
來往站廳及4號線月臺
站臺  黃村方向（南橫站）
站臺  終點月臺
本站設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心、便利店等設施。為方便行人進出，站廳東西兩端被劃分為收費區。同時受預留15號線月臺的影響，南北兩端的站廳現時則被玻璃板牆封閉，留待15號線建設以進行擴建。
現時乘客從站廳前往4號線月臺時，需要下樓至緩沖平臺后再下樓到月臺層，亦可以通過連通三層的專用電梯從站廳直接前往月臺。
值得一提的是，為配合本站的設計理念，商店設計采用流線型透明鋪面設計，與一般車站的鋪面設計不同。
本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設置“嶺南文化”主題站的車站。
本站的車站色系為雖然為海藍色，但為了突出本站其“一帶一路”的主題設計，柱子則采用光亮處理的設計，車站瓷磚也采用獨特的藝術石材設計，同時站廳中央的藝術品寶船，以及車站上方采用類似海鷗的燈具設計，使得整個車站具有獨特的視覺沖擊力。值得一提的是，“寶船”側身設有多組售票機，是為本站特色。
本站4號線設有兩個側式月臺，位于海港大道地底；同時本站給規劃中的15號線預留有一個島式月臺，位於港前大道南地底。
另外，4號線月臺東端設有一組交叉渡線，供4號線列車在正常運營時進行站后折返工作；而4號線月臺西端同樣設有一條渡線供4號線列車進行站前折返工作。由于站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠通過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。
本站4號線兩個月臺均設有公共洗手間和母嬰室，均設于站臺西端。
南沙客運港站共開放7個出入口供乘客進出車站。
南沙華師附幼公交車站（東行）
蒲州花園、蒲州一路、地鐵南沙客運港站公交車站（西行）、南沙灣公交總站
南沙華師附幼公交車站（西行）、地鐵南沙客運港站公交車站（東行）
南沙客運港、南沙客運港公交車站
本站附近設有南沙客運港、地鐵南沙客運港、南沙灣總站及南沙華師附幼等巴士站。同時車站附近的南沙客運港亦方便乘客搭乘客輪前往香港澳門。
;渡輪（南沙客運港）
*南沙客運港 ? 香港尖沙咀（柯士甸）中國客運碼頭
*南沙客運港 ? 香港海天客運碼頭
*南沙客運港 ? 澳門外港客運碼頭
本站附近為南沙客運港，客運港內的渡輪是來往港澳地區的一個交通方式之一。盡管在其鄰近的G出入口設有供大件行李檢查的安檢設施，但由于目前南沙客運港來往香港的班次疏落，同時正在建設中的南沙新郵輪母港于2019年投入使用，因此利用本站前往南沙客運港接駁水上交通的客流不高。
另外，車站南面附近有多所中小學校，以及住宅區；而北面的蒲州高新技術開發園區等辦公區，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地鐵。同時也吸引了虎門大橋北面的住宅區利用巴士接駁至本站乘坐地鐵。但目前周邊正在開發中，因此本站除工作日平日較為冷清外，其余時間會出現較為可觀的出入站客流。
由於車站距離南沙天后宮較近，因此在每年農歷三月廿三媽祖文化節，以及農歷新年期間，會有來自廣州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宮拜祭媽祖以祈求平安。
值得一提的是，由于本站與其它新開通的車站設計較為獨特，被部分傳媒稱為「廣州最美地鐵站」，因此在本站啟用初期，吸引了許多來自廣州各地的乘客前往本站進行拍照紀念。
本站早在2003年規劃中，設置本站為4號線南沙一端的終點站。由于當初規劃4號線經南沙北岸一帶佈置，因此車站位置設于港前大道處，與現時的位置不同。同時也規劃與地鐵11號線（南沙地鐵環線，即如今的15號線）進行換乘。但在2011年規劃中，4號線南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走后，雖然仍設有本站，但4號線的車站位置則調整為海港大道地底。并在地下二層預留了15號線的島式月臺結構。
2014年4月21日，本站正式開工建設，是4號線南延段工程中最后一個開工的車站。2016年7月25日，本站主體結構正式封頂。
本站在2019年4月26日舉行的首屆“最美地鐵站評選”參評作品展覽中，獲得“十大最美地鐵站”、 “最受公眾歡迎的地鐵站”、 “最佳主題獎”稱號。
15號線將於南沙客運港站設站，與4號線換乘。南沙客運港站在建設之時同時預留了一組島式月臺供15號線使用，預計15號線開通後，地下二層的預留站臺亦會啟用。
根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》中的軌道交通規劃示意圖顯示，22號線南延段將設南沙客運港站。但22號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。
香檳蟹，是螃蟹的一個大型品種，生長于澳大利亞西南海岸和新西蘭的50-100m深溫帶海底泥沙沉積物。
瀾石站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市禪城區汾江南路瀾石一路口以南的地底。於2016年12月28日啟用。
本站共有兩層，地面為汾江南路、瀾石一路以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。
站臺  新城東方向（世紀蓮站）
瀾石站站廳東側被劃分為收費區。收費區內設有一臺專用電梯、一條樓梯和三條扶手電梯供乘客前往車站月臺。
本站目前沒有設置車站商店，但會設置自動售賣機以及自動售卡/充值機。
本站設有一個島式月臺，位於汾江南路地底。本站的公共洗手間設于北端。
另外，本站以南設有一組雙存車線。該組存車線用於折返短線（小交路）列車。短線班次列車在2號月臺清客完成後，便會進入該存車線，折返到1號月臺上客。
瀾石站共設有3個出入口供乘客進出。
瀾石地鐵站公交車站
瀾石一路、佛山市消費者委員會、居然教育城、開心樂游花園、銀苑市場公交車站
2012年9月28日，瀾石站所在的廣佛地鐵南延線已經開始動工，但瀾石站所在地塊汾江路銀苑商住城拆遷仍未解決。
2014年9月23日，本站以及新城東站，世紀蓮站已經完成主體封頂。
未來廣佛地鐵三期將從本站起往南延伸，最終抵達樂從城際站。而屆時新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以南區間作出相應的土建預留。
流花路站為廣州地鐵11號線的一個車站，位于人民北路流花路口北側的地底，預計2023年啟用。
本站將設有兩層。地面為人民北路、流花路、廣州軍區總醫院、廣州流花展貿中心等建筑以及各出入口；地下一層為站廳層；地下二層為11號線站臺層。
站臺  內圈（廣州火車站）
本站將會設有一個島式月臺，位于人民北路地底。
另外，本站往廣州火車站方向的一端設有一組雙存車線。
流花路站預計將設有四個出入口。
在2008年地鐵規劃地鐵環線時，當時的小環線方案行經人民北路，設有流花路站，位置已經與現時大致相同。但大環線方案因直接行走站前路，未有設置本站。2010年，環線確定采用特大環線方案，在彩虹橋站至廣州火車站一段行走人民北路，確定設置流花路站。2017年5月21日，本站正式開工建設。同時附近的人民北路（站南路口）巴士站（北行）為配合施工需往北遷移200米。
龍潭站是廣州地鐵18號線的一個車站，以及11號線其中一個正在建設中的車站，車站位于中國廣東省廣州市海珠區新滘中路與臺涌之間的地底。
其中18號線車站于2021年9月28日隨18號線首通段開通而啟用，11號線車站預計2023年啟用。
本站11號線車站將與位於附近的赤沙車輛段地面部分接軌。
本站共設有三層，其中地面為車站各出入口，周邊為新滘中路、海珠濕地公園以及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為車站設備層；地下三層為18號線站臺。
龍潭站站廳設有自動售票機及智能客務中心。
為方便行人進出，目前龍潭站站廳中央南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和專用電梯可供乘客前往18號線站臺。
本站18號線設有一個島式站臺，位于新滘中路與臺涌之間地塊的地底。
本站作為18號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月臺上並不會看見快車越過本站的情景。
由于18號線月臺南端為預留連通11號線月臺的節點，本站的公共衛生間和母嬰室設于18號線站臺北端。
龍潭站目前設有3個出入口供乘客進出。
新滘中路（地鐵龍潭站）公交車站（西行）、龍潭村牌坊公交車站（西行）
廣州市海珠區政務服務中心、臺涌公交車站、石榴崗（海珠政務服務中心）公交總站
新滘中路（地鐵龍潭站）公交車站（東行）、龍潭村牌坊公交車站（東行）
龍潭站旁設有新滘中路（地鐵龍潭站）、龍潭村牌坊以及臺涌等公交車站。
本站在2010年規劃中的11號線出現并最終落實設站。不過車站在最初設計中僅作為一般車站進行設計，直到后來18號線規劃時設置本站后才以換乘車站進行設計。
由于車站附近即為海珠濕地公園，因此引發環保團體的擔憂，因此在11號線進一步規劃時為保護海珠濕地公園環境，故在落實規劃中不在濕地公園門口人行道設置地鐵口，只保留新滘西路對面馬路的兩個地鐵口。
本站在規劃工程期間稱為石榴崗站，2020年6月，廣州市民政局公示18號線初定站名，本站定名為海珠濕地站。最后廣州地鐵集團向市民政局申報的18號線站名，本站站名最終定為龍潭站。
11號線將在新滘中路地底設有龍潭站，待11號線開通，本站11號線的站廳部分和站臺都將會啟用。
本站11號線將設有一個島式站臺，位于18號線站臺上方，與18號線月臺大致呈一個水平翻轉「L」字型。另外，11號線站臺東端的兩條正線各自引出一條側線，兩條側線作為11號線的出入段線以接入赤沙車輛段地面部分，同時在出入段線路軌之間設有一組交叉渡線。
赤沙滘站是未來廣州地鐵11號線和12號線的其中一個換乘車站，位于中國廣東省廣州市海珠區赤沙涌以東的新滘東路地底，預計2023年啟用。
本站將與位於附近的赤沙車輛段地下部分接軌。
11號線與12號線現時皆開始了施工，兩線工期較為接近，可能會同期建成啟用。
本站共有兩層，地面為新滘東路，赤沙涌和鄰近村落以及其他建筑，地下一層為站廳，地下二層為站臺。
站臺  方向（赤沙站）
站臺  內圈（龍潭站）
本站將設有兩個並排的島式月臺，位于新滘東路的地底，將由11號線和12號線共用。11號線使用內側的1號和2號月臺；12號線使用外側的3號和4號月臺。
本站為順向跨月臺轉車站，乘客可以走到對面月臺直接換乘另一列列車前往目的地（例如11號線外環換乘至12號線大學城南方向），或途經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如11號線內環方向換乘至12號線潯峰崗方向）。
另外，本站內側11號線在西端設有一組交叉渡線；兩條正線在交叉渡線以西又各自引出一條側線，作為出入段線，以接入赤沙車輛段地下部分。同時，出入段線亦會設有兩條分別連接12號線正線的單渡線作為聯絡線。
天河東站是廣州地鐵11號線的車站，位於天河區天河北路龍口西路口與華粵路口之間的地底，預計2023年啟用。
天河東站將設有三層，地面為天河北路、龍口西路、龍口中路、華粵路，金田花苑、帝景苑及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為車站設備區；地下三層為11號線月臺。
站臺  外圈（廣州東站）
本站設有一個島式月臺，位于天河北路的地底。
在11號線初期規劃之時，本站名為龍口東站，以車站東側鄰近的龍口東路命名。後來本站工程名稱變更為天河東站，以車站以西的主要道路天河東路命名。
田心村站是廣州地鐵11號線的一個規劃車站，位於越秀區廣園東路沙河立交西側的地底。截至2021年末，本站仍未開始動工建設，極有可能已被取消。
本站共有四層，地面為廣園東路、永福路，沙河立交以及其他建筑，地下一層為夾層，地下二層為站廳，地下三層為設備區，地下四層為11號線站臺。
來往出入口及站廳
站臺  外圈（雲臺花園站）
本站設有一個分離式島式月臺，位于廣園東路地底。
2012年7月，有消息指田心村站所在的廣州地鐵11號線可行性報告正在報批，周圍的民居已獲居民同意拆除。而在2015年底，越秀區以拆遷難度巨大為理由申請取消田心村站，乘客需求則以不到700米距離的雲臺花園站滿足，最終在2016年9月下旬，廣州地鐵回應田心村站已獲得保留，得以落實建設。惟截至2021年底，車站仍未有動工跡象，極大可能已被取消。
鶴洞東站是廣州地鐵11號線的車站，位於荔灣區鶴洞立交以南50米芳村大道南的地底，預計2023年啟用。
鶴洞東站11號線預計將設有三層，地面為芳村大道南、鶴洞立交、廣鋼新城、白鶴洞村及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為車站設備層；地下三層為11號綫月臺。另外車站將為佛山11號線預留部分結構。
本站廣州11號線將設有一個島式月臺，位于芳村大道南的地底；同時本站亦會預留一個島式月臺供規劃中的佛山地鐵11號線使用，位于規劃道路的地底。兩線月臺大致呈「T」字型，其中廣州11號線站臺在下層，預留站臺在上層。
另外，本站廣州11號線站臺往南石路方向的一端設置有一條單渡線。
2016年9月28日，11號線於本站工地正式動工開始建設，但尚未全面動工。
佛山地鐵11號線將以鶴洞東站為終點站，同時通過接入廣州11號線，從而聯通廣州地鐵線網。佛山地鐵11號線在2016年列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021至2026年）方案當中，並於2021年1月7日獲批。
廣州11號線在建設時已經在地下二層預留島式站臺的部分結構，同時亦在廣州11號線站臺南端預留換乘節點，待佛山11號線車站主體部分續建完成和開通后，車站換乘節點以及佛山11號線站廳和站臺將會啟用，乘客可在本站換乘兩線。
南石路站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區規劃環島路（未實施）南石路口以東的地底，預計2023年啟用。
車站設有三層，地面現時為南石路、廣紙地塊及其內的棣園村及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為車站設備層；地下三層為11號綫月臺。
站臺  內圈（鶴洞東站）
本站設有一個島式月臺，位于廣紙地塊內規劃路的地底。
同時，車站東端將設有一條雙存車線。
2020年11月20日，本站主體結構封頂。
梓元崗站是廣州地鐵11號線的一個車站，位于白云區三元里大道、機場路、解放北路口的地底，預計2023年啟用。
車站將設有四層，地面為三元里大道、機場路、解放北路及其上方的高架橋，以及其它建筑；地下一層設有東西兩個站廳；地下二層、地下三層為車站設備層；地下四層為11號綫月臺。
站臺  外圈（廣州火車站）
本站將設有一個島式月臺，地底橫跨三元里大道以及機場路。
本站預計設有5個出入口。
2017年5月11日，本站開始進行前期圍蔽工作。2018年4月，本站的西站廳深基坑正式開挖。
本站東站廳的建設需要拆遷華桂小區，動遷住戶89戶，征收面積9400平方米。2018年9月13日，地鐵相關方面貼出徵求意見函，稱因只有50戶已簽訂協議，其餘39戶不同意徵收，拆遷工作收效甚微，故白雲區房屋徵收方認為徵收完成時間不可控。
函件同時提及兩個處理方案：方案一為西移車站110米，但需要拆除金菊園小區三棟樓房；方案二為直接取消車站，乘客需求以直線距離不到700米開外的廣州火車站地鐵站兼顧。方案一征收體量巨大，難度較高，無法滿足工期要求。地鐵相關方面屬意方案二，但屆時乘客需要從梓元崗經解放北路、環市西路步行前往廣州火車站地鐵站，全程1.4公里，耗時20分鐘。
不過該函件張貼後，拆遷工作得到巨大進展。10月中旬時相關工作人員表示動遷工作實際上已經接近尾聲，逾九成住戶都已簽訂征收協議，僅剩不足10戶人家還在溝通。11月中旬廣州日報記者前往採訪時，未簽訂協議的住戶已不足5戶。
馬瑙雷是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由瓜希拉省負責管轄，距離里奧阿查63公里，始建於1723年，面積1,971平方公里，海拔高度3米，2005年人口68,578。
*  Manaure official website
《香魂女》是於1993年上映的劇情片，謝飛執導和編劇，主演是陳寶國、雷恪生和斯琴高娃，改編自作家周大新同名小說《香魂塘畔的香油坊》。
香二嫂幼年時期家境貧寒，7歲就被賣做人家家里的童養媳，13歲就和瘸腿的男人行房，破了身，由于丈夫天然殘疾，不能滿足她的性欲，她經常和情人任忠實幽會，她擅長經商，開了一家小香油坊，以優質的香油而聞名遠近村舍。香二嫂和瘸腿丈夫有一個天生智障的兒子墩子，雖然她深知自己的兒子是一個傻子，但是要是要為家庭延續香火，便開始物色媳婦，貧困家庭的環環被她相中，但是環環已經有了戀人金海。為了奪取環環，香二嫂開始暗中用計謀，她把環環的戀人金海打發到了城市里，環環家中欠債頗多，香二嫂和環環家的債主拉關系叫債主們去他們家催債，環環為了家庭，被迫出嫁給香二嫂家。洞房花燭的晚上，環環在床上被墩子虐待，弄得滿身傷痕。一日，香二嫂和情人任忠實幽會，香二嫂的瘸腿丈夫忽然回到家，二人驚慌中，任忠實只得跳窗而逃，媳婦環環把這些全都看在眼里，但是沒有告密。香二嫂目睹媳婦環環與墩子的婚姻沒有給環環帶來幸福而是痛苦，同時也是對自身遭遇的反省，便叫他們離了婚，但是，已經被蹂躪了的環環卻無人再要。
香二嫂的情人。
香二嫂的丈夫。
孩提時嫁給瘸腿丈夫做童養媳，兩人育有天生智障的兒子墩子。
墩子的妻子，金海的戀人，香二嫂的媳婦。
香二嫂和瘸二叔的兒子。
環環的戀人。
該片表達了對飽受中華傳統文化腐蝕的女性群體深切的同情。