ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2000年后，許固令回到少年時期求學的廣州買房定居。他在廣州的畫室稱為“白軒”。2002年，他成立了“許固令藝術工作室”。同年，他的作品《悠然》入選第三屆全國花鳥畫邀請展，《臉譜》入選中國當代藝術展。其后幾年中，許固令多次為大型公司或機構創作大幅油畫，并出版了多本畫集、專著。2003年，許固令藝術工作室出版《白父系列叢書》。2003-2004年，許固令藝術工作室出版了白軒叢書的前兩本：《心花》和《心境》，2008年又出版了剩余的四本：《藝術空間》、《白父臉譜》、《風景花卉》和《書法舞蹈》。
2009年5月13日至24日，許固令在廣東深圳市鵬寶軒美術館舉辦《許固令臉譜新作展》。2010年7月2至8日，許固令與郭莽園、鈍丁、陳永鏘等三位畫家在江門市舉辦國畫作品展。2012年9月25日至10月31日，許固令的荷花題材新作 《映日荷花別樣紅》國畫展在佛山市舉行。
圖一：《臉譜no.2》，1997年作，紙本設色，68×68厘米.
圖二：《臉譜no.18》，1998年作，紙本設色，68×68厘米.
圖三：日本寺廟系列《畫九十一》，紙本設色，68×68厘米.
臉譜畫是許固令藝術創作的重要主題。許固令從小熱愛中國戲曲，對京劇、粵劇、漢劇、瓊劇、黃梅戲、評劇、昆曲等劇種都十分熟悉。就讀廣州美術學院附中時期，由于大哥許翼心在戲曲研究室工作，撰寫戲曲評論，每天都有戲票，因而許固令時常能夠到各個戲院看戲，對戲曲文化有了深入的了解。七十年代初，許固令開始以京劇臉譜為題材作畫，因為“京劇在這么多劇種里，行當最多、劇目最豐富、表現力最強，包括舞臺道具、服裝、臉譜等都是最完整的”。
臉譜是中國傳統戲劇中用于為演員定妝的模式。為了讓戲曲演員每次能夠以固定的方式上妝，而將定好的妝容樣式畫在面具或紙本上，是為臉譜。與傳統水墨戲劇人物畫不同的是，許固令僅以臉譜作為底材，從戲曲臉譜中進行抽象和提取，以臉譜作為表達人生情感和意識的方式，表達個人思考與感受和美學上的追求的載體，創作出臉譜畫。具體的形式以水墨設色和油畫為主，從早期較為具體寫實的方式，漸漸轉變為半具象以至抽象的表現方式，脫離了臉譜的形態，通過形變和夸張，達到寫意與傳神的目的。九十年代后期的臉譜畫已經完全走出了“臉譜”這一形式，如右圖一作品《臉譜no.2》，以如草書般的筆觸勾畫出抽象的臉譜，又如右圖二：《臉譜no.18》，乍看是山水，但隱藏著臉譜，而且以山水的意境表達出臉譜的情感。許固令作畫迅速，以對瞬間情緒的抓取和呈現為要點。他自認為屬于大寫意的范疇。
二十年的游居生涯對許固令的藝術創作有重要的影響。他每到一地，必觀摩當地的美術館、博物館，欣賞其本土主流藝術和現代藝術，廣泛吸收各種特質并融入自己的風格中，形成自我的新風格。這種融合在他的臉譜畫中體現為既有傳統中國水墨繪畫的寫意性、筆觸的線條美乃至意境的營造，也有西方繪畫中以色塊表達直覺的印象與對光影的捕捉等特點。他的畫作用色“絢麗斑斕”，筆觸“剛中帶柔”，顯現出東方與西方美學觀念的融匯（如右圖三：作品《畫九十一》）。
許固令在書法上亦有很高造詣。他早年師從嶺南書法家麥華三，《十月》、《花城》、《四海》等雜志的封題便是他所書寫。他寫的春聯被廣東人民出版社和嶺南美術出版社出版，印刷量往往達到百萬份。
*《水墨風情》，1988年，香港長城出版社出版
*《戲痕——許固令臉譜新作集》，1998年，廣東美術館出版
*《藝術生活——許固令》，1998年，海南出版社出版
*《白父系列叢書——心花》，2003年，許固令藝術工作室出版
*《白父系列叢書——心境》，2004年，許固令藝術工作室出版
*《荷塘印象》，1991年，獲年度全日本收藏家聯盟金獎
*《八卦臉》，1992年，獲韓國國際現代水墨邀請賽優秀作品獎
*《月亮代表我的心》，1993年，獲法蘭克福中國現代水墨展榮譽獎
* 《戲痕》系列，許固令作品選。
category:汕尾人
羅昌發，臺灣法學家，畢業於輔仁大學法律系法學士、哈佛大學法學博士。現任臺灣常駐世界貿易組織代表團常任代表、臺大法律學系終生特聘教授。曾任中華民國司法院大法官、國立臺灣大學法律學院院長，為國際貿易法領域的權威，是中華民國政府的重要諮詢對象。研究領域為國際經濟法、WTO世界貿易組織法律問題、貿易法、國際衛生法、生醫科技倫理，對環境保護議題也有研究。曾兩度出任世界貿易組織要職，被視為臺灣地位的重大突破。《兩岸經濟合作架構協議》談判過程中，羅昌發也提供中華民國政府諮詢，就兩岸ECFA爭端，他主張「國際仲裁」。
羅昌發長期積極參與WTO世界貿易組織實務，兩度創下臺灣人首次出任WTO要職的紀錄。
*2006年3月，獲世界貿易組織秘書長拉米任令為「爭端解決小組」成員，是臺灣首度進入爭端解決機制核心，雖僅為「個案性職務」，已是臺灣的重大突破。WTO的爭端解決機制(DSB)是全球政府間貿易糾紛的「最高裁判機構」，小組成員相當於「WTO大法官」，裁決具有絕對權威、強制執行力，重大案件之結果亦可能對貿易及產業發展造成影響。
*2008年7月，當選世界貿易組織（WTO）補貼及平衡措施委員會常任專家，是臺灣人首次獲得WTO「常設專業職務」；據臺灣中央通訊社報導，羅昌發因中華人民共和國政府杯葛，已延遲三年才取得此職位。這次，兩岸專家同時獲聘「常任專家」。
羅昌發等四人於2011年獲得時任總統馬英九提名為司法院大法官人選，國會立法院行使人事同意權的審查階段，羅昌發2007年申請加拿大楓葉卡以獲永久居留權一事，被立法委員提出檢驗並質疑其國家忠誠度。羅昌發解釋，當年是為子女求學、個人亦曾考慮在加拿大任教職，但一年後就已放棄楓葉卡。2011年四位獲提名的大法官人選中，唯一一位全票通過的人選。
*1981年：《載貨證券與海事國際私法》
*1990年：《(暫譯)經貿關係國際規範中的對等互惠原則》（''The Reciprocity Principle in the International Regulation of Economic Relations''）
*1994年：《美國貿易救濟制度》
*1994年：《貿易關係之法律問題》
*1994年：《貿易與競爭之法律互動》
*1996年：《GATT/WTO與我國貿易》
*1999年：《國際貿易法—世界貿易組織下之法律新秩序》 (2010年二版)
*1999年：《WTO發展方向及臺港經貿關係》
*1999年：《政府採購法與政府採購協定論析》 (2004年二版)
*2006年：《(暫譯)臺灣的法律文化與系統》,''The Legal Culture and System of Taiwan''
*2005年：《(暫譯)試論國際衛生法規》,''A Commentary on the International Health Regulations''
*2010年：《(暫譯)全球衛生事務的新篇章》,''A New Charter for Global Health Matters''
*2010年：《(暫譯)自由貿易協定中的「超ＷＴＯ會員關係」議題》,''WTO-Plus Issues in Free Trade Agreements''
前頷獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東北太平洋Seguam島海域，棲息深度約455公尺，體長可達8.8公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
《Lonely》是南韓女子組合SPICA於2012年11月23日由B2M Entertainment企劃/LOEN Music發行的第二張迷你專輯。即在線上音源發布當日（11月21日）獲NAVER即時搜尋榜一位與蟬聯音樂網站-Bugs即時音源榜第三名顯示其音樂的影響力。
組合2012年11月9日透過其官方Twitter宣布將於11月21日發行名為《Lonely》的第二張迷你專輯。由韓國知名的Sweetune音樂團隊擔任製作，為其量身打造主打歌曲〈Lonely〉，成員亦親自提供詞曲並參與專輯的製作。音源於2012年11月21日正午十二時透過各線上音源網站發佈；23日於各大音樂通路實體發行。
2012年11月16日下午1時於B2M官方Youtube頻道及線上音源網站公開主打歌“Lonely”預告視頻，畫面中成員展現既性感又神祕的魅力，特別是她們跳著性感舞蹈時的高傲神情更引注目。完整版本於11月21日正午十二時與全輯音源同步在韓各大音樂網站及官方YOUTUBE等發布。
*音樂影像導演： 12Rounds  ???（Eunyou Kim）
在甫結束I'll Be There的宣傳活動後，旋即於2012年11月9日在其官方Twitter公開成員們新曲的回歸概念照，褪去以往強勢帥氣的形象，身著各款誘人的性感裝扮，以清純撫媚的姿態展現性感的女人魅力。11月13日通過概念照變身的SPICA公開“Lonely”專輯封面照，照片中SPICA成員身穿紅色成熟性感服裝，和之前概念照中的清純形像不同，流露出冷豔高貴的氣質；11月15日則公佈身著統一樣式的黑色連衣裙概念照，成員們擺出盡顯領袖魅力的表情和姿勢，與之前公開的紅色裙裝的專輯封面照呈現出一脈相承的性感魅力。
在搖晃的霓虹燈中頭痛欲裂
心還不夠連身體也賠上
吃的藥只增不減 但傷痛卻以兩倍多
頭暈目眩 眼前漸漸模糊
balababa*3
再次Lonely 雙腳又朝著嚮往的方向去 Lonely 連身體也無法保持平衡
那個擁有一切的地方 我拼了命也想得到的就在那裡
Lonely(我*5)明明不是到不了
Lonely(我*5)到底在恐懼甚麼
—《Lonely》歌詞摘錄
#LONELY
#*主打歌曲。再次由為Spica製作Russian Roulette的K-POP熱門音樂製作團隊「SWEETUNE」傾力製作，描述在分手後喝醉的悲傷女子漫步在曾與前男友共同走過的街頭卻感受著完全不同的情緒，是首刻劃著想念對方卻又苦澀的女人傷口與孤獨徬徨的歌曲。
#With you
#*由Spica成員金甫娥親自填詞譜曲，並參與製作，是首擁有純淨懏永的歌詞與能夠感受放克律動的都會歌曲。
#*由Spica成員金保亨個人提供詞曲與編曲及製作，是首結合合成聲與電子吉他配樂的歌曲。
#Since You’re Out of My Life
#*專輯中最後一首曲目，由現正在美國活動的「MARCAN」團隊製作是首能強烈感受到Urban Soul的歌曲，為Spica獻給期待已久的粉絲們的禮物。
根據韓國音樂網GAON統計2012年11月18日至11月24日數位音源綜合榜周間排名主打歌曲〈Lonely〉位居38名，合計韓國soribada、ollehmusic、melon、bugs音源網之線上連續播放、下載、BGM、手機鈴聲銷售量總和為7,887,660。
9(預告)／10(完整)
錄製12/19
03:00PM~
首爾明洞樂天青年廣場2樓
為紀念其代言的品牌〔Doly&Moly〕駐店該百貨所舉辦
B2M Entertainment/LOEN Music
* SPICA官方Cafe推特
* CSI: SPICA(???)
* Let's Dance: SPICA(???)
''複孔絛蟲''生活史
犬複孔絛蟲（學名：）也稱為瓜實絛蟲或複孔絛蟲，牠寄生於犬、貓、狼、獾、狐的小腸中，是犬、貓常見的絛蟲綱寄生蟲。人偶爾感染，特別是兒童，引起的徵狀包括食慾不振、腹部不適、腹瀉等，常被臨床忽略和誤診。
新鮮蟲體為淡紅色，固定後為白色，一般長度為10~15公分，最長可達50公分，約為200個節片（proglottid）組成。頭節（scolex）小，橫徑約0.4毫米，呈梨狀，具有4個杯狀吸盤（acetabulum）和一個發達成、棒狀且可伸縮的頂突（rostellum）。頂突上約有60個玫瑰刺狀的小勾（hook），常排成3~4圈，小勾數和圈數因蟲齡和頂突受損程度不同而異。成熟（mature）節片和妊娠（gravid）節片為長方形，均長大於寬，形狀似黃瓜籽，故稱為瓜實絛蟲。每個節片都有雌雄生殖器官各兩套，兩側對稱排列。兩個生殖孔（genital pore）對稱的分布於節片兩側近中間的地方。成熟節片上睪丸（testis）100~200個，小輸精管（vas efferens）和輸精管（vas deferens）通入左右兩個儲精囊（seminal vesicle），開口於生殖腔（genital atrium）。卵巢（ovary）兩個位於兩側生殖腔後內側，靠近排泄管（excretory duct），兩個卵巢後方個有一個分葉狀的卵黃腺（vitelline gland）。妊娠節片內子宮（uterus）分為若干個卵袋（egg packet），每個含有數個到30個以上蟲卵。蟲卵呈圓球形，直徑約為35~50微米，具兩層薄的卵殼，內含六鉤蚴蟲（oncosphere）。
犬複孔絛蟲的中間宿主主要為跳蚤，成蟲寄生於犬、貓的小腸內，其妊娠節片單節或數節相連地脫落蟲體，常自動逸出宿主肛門或隨排糞便排出，並沿著地面蠕動。節片破裂後蟲卵散出，如被中間宿主跳蚤的幼蟲食入，將在其腸內孵出六鈎蚴蟲，然後穿過腸壁並進入血腔內發育。約在感染後30日，當跳蚤幼蟲經蛹羽化為成蟲時，六鉤蚴蟲發於成擬囊尾蚴蟲（cysticercoid）。隨著跳蚤到最終宿主犬貓的體表活動，該處溫度為31~35℃，有利於擬囊尾蚴蟲進一步成熟。一個跳蚤體內可多達50幾個擬囊尾蚴蟲，受感染的跳蚤活動降低，甚至死亡。當最終宿主犬、貓舔毛時，跳蚤中的擬囊尾蚴蟲得以進入，然後在犬貓小腸內釋出，經2~3週，發育成成蟲。
犬複孔絛蟲廣泛分布於世界各地，無明顯的季節性。犬、貓感染率極高，狼狐等野生動物也可感染。人體複孔絛蟲病（Dipylidiasis）比較少見，患者多為嬰幼兒。這可能是因為兒童接觸犬貓的機會較多的緣故。
輕度感染的犬貓一般無徵狀。大量被寄生時，蟲體以其小勾和吸盤損傷宿主的腸黏膜，引起發炎。蟲體吸取營養影響宿主的生長發育。分泌的毒素引起宿主中毒。蟲體聚集成團，可能阻塞小腸，導致腹痛、腸扭轉，甚至腸破裂。幼犬、幼貓嚴重感染可能影起食慾不振，消化不良、腹痛、腹瀉或便秘、肛門搔癢，甚至神經性中毒，特別可能發生腸阻塞。兒童感染有類似徵狀。
診斷需依據臨床病狀，結合糞檢結果加以判定。如發現病犬肛門長夾著尚未落地的節片，或糞便中夾雜絛蟲節片時，可取下併用顯微鏡觀察特徵加以確診。確認得病可服用驅蟲藥。預防的重點應放在犬、貓和跳蚤方面，寵物必須定期檢查清潔，居住場所也要定期清理消毒。
Image:Dipylidium caninum ovum 1.JPG|犬複孔絛蟲卵袋
Image:Dipylidium caninum proglottid 1.JPG|犬複孔絛蟲節片
Image:dipylidium caninum.jpg|犬複孔絛蟲
File:Dipylidium caninum worm.JPG|犬複孔絛蟲
# Dipylidium Caninum
* 寄生蟲學-Nematoda(線蟲)-Dipylidium caninum(犬複殖器絛蟲)
* Dipylidium Infection
* ''tapeworms'' from The Pet Health Library
智利早熟獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東南太平洋的智利海域，棲息深度可達485公尺，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
安氏瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東北大西洋的冰島西部海域，棲息深度約800公尺，體長可達5.3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
蘇州摩天輪樂園（也稱金雞湖摩天輪），位于蘇州工業園區金雞湖東岸的右岸街99號，蘇州國際博覽中心南側。
樂園總占地37680平方米，2009年5月21日開園。樂園主體是一個高120米的巨型摩天輪，它有60個座艙，能容納300名乘客，每旋轉一周大約需要20分鐘。整個摩天輪上安裝有3000平方米的LED燈光，可做成各類圖案及特效。摩天輪建成于2009年，是中國四個120米高的巨型摩天輪之一，因部分支撐建于水中，蘇州摩天輪也成為了全球最大的水上摩天輪。
園內除摩天輪外，還有懸掛式過山車、雙層旋轉木馬、卡丁車等其他游樂設施。
2018年9月10日，摩天輪樂園運營方宣布閉園并將實施升級改造，而摩天輪也將被拆除。
詹姆斯·凱恩（James Mallahan Cain，），美國作家和記者。詹姆斯·凱恩通常與美國犯罪小說的硬漢形象連結在一起，也是其創造者之一。他的犯罪小說是許多成功電影的藍本。
* James M. Cain's collection at the University of Maryland Library
* Bibliography and reviews
* "James M. Cain", an essay by William Marling
斯圖加特城市快鐵是斯圖加特地區營運的-{zh-cn:城市快速鐵路;zh-tw:通勤鐵路;}-（S-Bahn）系統。斯圖加特地區包括斯圖加特市區以及鄰近的埃斯林根、伯布林根、路德維希堡和雷姆斯-穆爾縣，人口共計約260萬。這條快速鐵路系統包括編號為S1到S6以及S60的共計七條線路，由德國鐵路的子公司“斯圖加特城市快鐵（''S-Bahn Stuttgart''）”運營。這一鐵路系統與斯圖加特運輸及票價聯盟（Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart，VVS）集成協作，該協會負責協調城市群中所有交通業者之間的車票與車費。
除一條線路以外的全部線路均通向斯圖加特市中心。市區隧道的東北段（從斯圖加特中央總站至施瓦布大街）是第一段開通的隧道，從一開始即投入使用；從施瓦布大街到大學站的西南段隧道則從1985年開始使用。
使用的鐵路線
基爾夏伊姆(特克) -  -  -  -  - 中央總站 -  -  -  -  -
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-  -  - 中央總站 -  -  -  -  -
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-  -  - 中央總站 -  -  -  -
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- 中央總站 -  -  -  - 基爾希貝爾格(穆爾) - 布爾格斯特滕(穆爾) -
- 中央總站 -  -  - 比蒂格海姆
- 中央總站 -  -  -
- 中央總站 -  -  -  - 馬格斯塔特 -  - 辛德爾芬根 -
–  – －
*注：在雷寧根至施瓦布大街區段S60與S6重聯運行，在雷寧根站解掛。
斯圖加特城市快速鐵路有一套“令人難忘的時刻表”。基本周期是每條線路每個小時一趟列車（僅適用于清晨和深夜）。在一天中，增加的車次通常會將每條線路的發車間隔減少到30分鐘（非繁忙時段）或者15分鐘（繁忙時段）。 同時通過加開區間班車以保證市中心路段的高發車頻率。
例如: 從施瓦布大街開往中央總站方向的時刻表如下：
*xx:00(*xx:30) - S2        > 紹爾恩多爾夫
*xx:03(*xx:33) - S4        > 馬爾巴赫
*xx:05(*xx:35) - S1        > 埃斯林根(高峰時段區間車)
*xx:10(*xx:40) - S3        > 巴克南
*xx:13(*xx:43) - S6        > 魏爾德爾斯塔特
*xx:20(*xx:50) - S1        > 基爾夏伊姆(特克)
*xx:23(*xx:53) - S5        > 比蒂格海姆
*xx:28(*xx:58) - S6/S60 > 伯布林根/魏爾德爾斯塔特
如果有增加的車次，這個時刻表中的每趟線路進站時間會以15或30分鐘為周期（這個意思是說在繁忙時段，例如S4線會在早上07:03、07:18、07:33和 07:48各發一趟車）。有些增加的車次為區間列車，例如S1線的有些列車的運行區間僅為埃斯林根到施瓦布大街，而非基爾夏伊姆(特克)。
1933年起的斯圖加特近郊交通運輸最初依靠從火車總站發出的電氣線路，直到1978年。主干線從埃斯林根至路德維希堡的線路轉變為通向斯圖加特火車總站。
斯圖加特快速鐵路修建的第一步始于第二次世界大戰后。自從斯圖加特火車總站在20世紀20年代搬移到現在的地點，重點變為了建設市中心鐵路隧道，用以增進中央城區與南部的聯系。同時，斯圖加特電車公司開始計劃為他們的系統在市中心修建隧道。此外，外圍的鐵路線還修建了額外的鐵道，為可能的快速鐵路運輸做準備。
在斯圖加特市、巴登-符登堡邦和聯邦政府與德國鐵路之間的融資協議達成以后，從中央總站到施瓦布大街的城市下穿隧道于1971年7月5日開始修建。1978年9月工程完工，斯圖加特快速鐵路的三條線路開始運行（全部從施瓦布大街站出發）：S1線經過埃斯林根開往普洛欣根，S4線開往路德維希堡，S6線經過費葉巴赫和萊翁貝爾格開往魏爾德爾斯塔特。在之后的幾年里，快速鐵路網已經擴展到了比蒂希海姆、巴克南和紹爾恩多爾夫（1981年），南部的分支擴展到伯布林根（1985年），黑倫貝爾格（1992年）和機場（1993年）。S2線之后又從機場繼續延伸到菲爾德爾斯塔特。
線路網最近發生的改變是S1線延長到了基爾夏伊姆(特克)，以及從伯布林根開往邁青根的第一條次級線路S60線的建造（連接到S6線雷寧根的區段正在建造）。
這條有190千米長的鐵路系統共有75座車站，并在每個工作日運送大約33萬名乘客 。火車運行在德國鐵路股份公司的標準軌距鐵道上，通過架空線提供的16.67赫茲、15千瓦的單相交流電獲得能量。
2004年12月起，鐵路開始安裝新的客運信息系統。這套系統顯示之后將要進站的三列火車的即時狀態，而非僅顯示預定的發車時間和下一列火車的編號。
斯圖加特城市快速鐵路，巴特康斯達特車站
全部六條快速鐵路線路均會穿過市中心區到施瓦布大街，其中三條還會繼續通過一條弧形隧道開往法因恩。然而這條弧形隧道成為了一個瓶頸，將火車的班次限制在了兩分半鐘。這意味著每條線路的火車只能每15分鐘發一個班次。
* 1996年：引入早高峰時段每條線路15分鐘的行車間隔
* 1997年6月：引入晚間10點前全部線路30分鐘的行車間隔
* 2000年1月：新型''ET 423''動車組在S1線投入使用
* 2001年1月：增加列車在工作日的容量（使用全長列車）直到購物時間結束
* 2001年6月：增加列車在星期六的容量（使用全長列車）直到購物時間結束
* 2001年6月：引入深夜30分鐘的行車間隔（S3和S4線除外），直到運營結束
* 2002年4月：在全部線路完成引入在深夜30分鐘的行車間隔，直到運營結束
* 2003年5月：25列ET 423動車組投入運營
* 2003年12月：將15分鐘的行車間隔時段擴充至晚高峰時段（星期一至星期五）
* 2004年夏季：開始清晨到機場的運營服務項目試點
* 2005年夏季：繼續清晨到機場的運營服務項目試點
* 2006年4月：在S1、S4和S5線上引入''ET 420Plus''型新型動車組列車
* 2010年6月：建立第一條次級線路S60，目前從伯布林根（S1）開往邁青根，全部線路開通后會到達雷寧根（S6）
最初，每條線路最短的行車間隔（兩趟列車到站的預定時間間隔）為20分鐘。 S1線的施瓦布大街至到埃斯林根區段和S6線的施瓦布大街至萊翁貝爾格區段，行車間隔隨后被縮短為10分鐘。從1996年起，全部線路在高峰時段的行車間隔均縮短為15分鐘。這樣的改進主要通過加車以及在操作上的改變。這使得在主要干線部分的列車間距保持在2.5分鐘。
目前除S60以外的全部線路均會通過主要干線區段。這使到羅爾、魏布林根和路德維希堡的列車有了固定的行車間隔。從法因恩到巴特康斯達特和祖文豪森則會有一天最快10分鐘的行車間隔。
運營在斯圖加特城市快速鐵路上的德鐵420型電力機車組
截至2005年7月7日，快速鐵路系統車隊包括90列420型列車組和60列423型車組。423型車組往返于S1線與S3線，而420型則往返于其他的線路。位于原先S1線東部終點普洛欣根的快速鐵路維修場負責列車的維修與動力提供。w維修場配備了最新的車輪車床和洗滌與涂鴉清洗設備。大約550名員工分三班工作，確保快速鐵路的運營。2009年5月5日，龐巴迪和阿爾斯通宣布，他們收到了一份 包括83列430型列車組（包括可選的另外83列）的訂單，以從2012年起替代原先的420型列車。
以下的擴建項目目前正在計劃中，或者正在進行：
*斯圖加特21項目： 結合德國鐵路的交通重組工程，計劃改建斯圖加特火車總站地下并重組穿過城市的鐵路線，修改快速鐵路走向也在計劃之中。在火車總站的北部規劃了一個新的車站——米特納赫特大街。除了服務于將要在原鐵路站場上修建的新居住區以外，這個車站還會提供一個連接網絡東西部之間的聯絡點，同時還會提供一個從快速鐵路到城市鐵路的轉換處，以防因事故阻斷快速鐵路隧道。
* 北十字：斯圖加特地區政府認為改善從巴特康斯達特到火車北站的“北十字(Nordkreuz)”的交通是必要的。這一想法自20世紀90年代起開始討論，在斯圖加特21項目規劃中被提出，它將為城市隧道減壓，并在緊急情況下提供繞行隧道的可能性 。 它也將提供新的線路連接與旅行選擇。官方認為這個計劃有其自身的優點，進一步的建造正在等待斯圖加特21項目規劃的完成。
*穆拉爾特的擴展線路：將快速鐵路網擴展至穆拉爾特的可行性研討正在進行。現已知大部分乘客均乘往巴克南、魏布林根和斯圖加特，擴展S3線十分有利。目前正在討論與融資有關的問題。
目前正在考慮中的其他項目：
*機場 - 普洛欣根連接線： 由于成本效益比的消極面（基于爬坡隧道的需要），以及地區鐵道網絡根據斯圖加特21項目改變了規劃，該項目已被放棄。
*下圖爾凱姆-科爾恩韋斯泰姆線： 目前，四趟區間客車每個工作日正在運營這條線路。盡管這個項目潛在的提供了一個從埃斯林根直接到路德維希堡的方法，但是預算限制以及在該地區的其他項目使得這一計劃暫時被擱置。
*  德國鐵路與斯圖加特城市快速鐵路的官方網站（德文）
*  線路與價格(VVS)（德文）
*  官方線路圖 (->VVS) (PDF-文件)
*  官方時刻表與線路圖 (01/05) (->VVS)  (PDF-文件)
*  斯圖加特地區連接線 (VRS)（德文）
*  斯圖加特地區的城市快速鐵路（地區連接線與快速鐵路的資訊網站） (德文)
焚毀蒙古駐華大使專車事件，又稱八九事件、東華門事件，是文化大革命初期于1967年8月9日發生的紅衛兵在北京東華門大街街頭焚毀蒙古人民共和國駐中華人民共和國大使專用汽車的事件。
文化大革命初期，1967年8月9日上午，蒙古駐華大使策伯格米德的夫人及另外兩名外交官夫人乘大使專車，赴北京東華門大街的友誼商店購物，司機達希敖額爾特將汽車停在馬路邊，觀望來往的紅衛兵隊伍。隊伍中有人發現該汽車剎車的踏板上有一張印著毛澤東像的海報。蒙古大使夫人等三位夫人自商店離開后進入汽車，司機踩油門開動汽車，其腳踏上了海報。紅衛兵當即將蒙古司機拉出汽車進行恐嚇，蒙古大使夫人等人因受驚而重新跑入商店。隊伍中有人大喊：“侮辱偉大領袖毛主席罪該萬死！”“打倒蘇修的走狗蒙古修正主義！”蒙古司機起初拒絕答復，并準備離開，但汽車被群眾圍住無法開走。紅衛兵命令其站在凳子上示眾，命其下跪向毛“請罪”，有人還扯掉了車上掛的蒙古人民共和國國旗，并要司機將蒙古國旗放在地上用腳踩。友誼商店的售貨員出來稱，蒙古大使夫人正在打電話求救。紅衛兵惱羞成怒，有人高喊：“把汽車燒掉！”紅衛兵們合力將汽車掀翻，并點火焚燒，圍觀群眾齊聲喊：“毛主席萬歲！”“文化大革命萬歲！”。后來消防車開來時，這輛海鷗牌高級轎車已經被完全燒毀，只余外殼。
在汽車已經開始燃燒時，中華人民共和國外交部的一位處長來到事發現場，說服現場群眾將蒙古司機交其處理。蒙古司機隨即被北京市公安局拘留，經審訊，蒙古司機被迫“認罪”并寫下“認罪書”。
1967年8月9日晚，中華人民共和國外交部第二亞洲司負責人召見蒙古駐華大使策伯格米德，就所謂蒙古駐華大使館工作人員達希敖額爾特“侮辱中國人民和世界革命人民偉大領袖毛主席像”事，向蒙古政府發出照會，提出“最強烈抗議”，并稱中國政府決定將達希敖額爾特驅逐出境。后來，達希敖額爾特在離境前，在二連站又被迫站在高凳子上接受了一次批斗。
1967年8月9日晚10時，蒙古人民共和國外交部副部長托依夫約見中國駐蒙古使館臨時代辦劉吉德，宣讀了蒙古政府的聲明，要求中國政府對焚毀蒙古駐華大使汽車及侮辱司機一事承擔責任，并且賠償損失。蒙古方面在聲明中為蒙古駐華使館司機的言行進行了辯護，并指稱中國政府采取大國沙文主義政策。劉吉德反駁了蒙古方面的說法，對蒙古方面點名攻擊毛澤東提出“強烈抗議”。對蒙古方面提出的要求，劉吉德則以“未接到國內通報、不了解事實”為由回絕。
1967年8月10日晚，中華人民共和國外交部來電通知中國駐蒙古使館，說明了事件的經過，要求使館方面提高警惕并采取應急措施，準備應對蒙古群眾沖擊中國駐蒙古使館。鐵路小聯運的列車員到達烏蘭巴托之后，隨即到中國駐蒙古使館匯報情況，敘述了8月9日燒毀蒙古駐華大使專車的現場情況，還稱近兩天來，北京的群眾和紅衛兵赴蒙古駐華大使館門前舉行示威游行，并在館舍的圍墻和道路上刷上了“打倒蒙修”、“打倒蘇聯的奴才澤登巴爾”等大幅標語。得知這些消息后，劉吉德召集中國駐蒙古使館全體工作人員開會，布置應急措施。然而此后，在蒙古并未發生任何事件，一切風平浪靜。
1967年8月18日，中華人民共和國外交部第二亞洲司負責人再次召見蒙古駐華大使策伯格米德，對蒙古政府8月9日的聲明作出了“強烈反應”，并且“嚴正告誡”蒙古政府，“對中國人民所犯下的每一樁罪行，中國人民一定要清算的。”
五、六天之后，羅馬尼亞駐蒙古大使與劉吉德會面，稱前兩天蒙古外交部召各國駐蒙古使節開會，蒙古外交部副部長托依夫首先宣讀了蒙古政府的聲明，給與會人員展示了此次焚燒專車事件的照片，隨即批評中共政權，但最后宣布蒙古方面不準備采取報復措施，以免兩國關系進一步惡化。劉吉德對此事存有疑慮，便前往拜會越南駐蒙古臨時代辦。越南臨時代辦在交談中，對劉吉德代辦講述的燒車事件過程聽而不語，對蒙古外交部召開會議及可能采取的措施等信息也毫不透露。
隨后，劉吉德召開了使館全體會議，介紹了上述情況。與會人員認為羅馬尼亞大使的話可信。此后，蒙古確實沒有采取報復行動。
1967年9月30日，劉吉德主持召開了慶祝十一的招待會，蒙古政府的最高級別來賓由過去的一、兩位蒙古人民革命黨政治局委員以及部長會議副主席，降格為外交部部長以及和平友好委員會主席，而且往年出席招待會的若干友好人士均未出席。1967年10月，蒙古政府撤回了蒙古駐華大使策伯格米德。
斜口瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東太平洋墨西哥Guadalupe島海域，棲息深度可達2306公尺，體長可達2.7公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巴氏瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西南太平洋澳洲新南威爾斯海域，棲息深度可達914-978公尺，體長可達8.4公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巴納德瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西北大西洋美國新英格蘭海域，棲息深度750-1368公尺，體長可達3.4公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
截至2005年，德國的鐵路運輸營業里程為41,315公里，其中電氣化鐵路里程為19,857公里。軌道總長度達76,473公里。德國也是國際鐵路聯盟（UIC）的成員，其UIC成員代碼為80。
德國鐵路股份公司以及約150家私營鐵路公司合共運營有23,496輛含動力的鐵路車輛：
2006年，德國的長途列車共發送旅客約119,968,000人次（平均距離為288公里），短途列車共發送旅客約2,091,828,000人次（平均距離為21公里）。同時，貨物的發送量為346,118,000噸，平均距離為309公里。
私營鐵路公司在德國所占的份額
德國鐵路股份公司（國家控股的私人公司）是德國鐵路運輸服務的主要提供商。近年來，眾多競爭者脫穎而出并開始創業，它們大多提供由國家補助的地區性鐵路服務。但也有一些像威立雅運輸的私營企業提供長途服務。德國全境提供的列車類別如下：
**城際特快列車（國家性的高速列車，并有部分線路通往荷蘭、比利時、瑞士、奧地利、法國和丹麥）
**歐城列車（國際性長途列車）
**城際列車（國家性長途列車）
**歐洲夜車（國際性夜間列車）
**城市夜線（國家及國際性夜間列車）
**假日快線（于公眾假期運營的國家性夜間列車，主要通往阿爾卑斯山和波羅的海地區）
原于1988年推出，用于替代前快速列車和城際列車的區際列車類別已在2003年被撤銷。德國鐵路主要通過加密城際特快列車服務，并將城際列車降級運營來融入原區際列車所發揮的作用。
*威立雅運輸（提供原區際列車路線服務）
*大力士高速列車（運營由TGV改裝的高速列車，通往比利時及法國）
*齊薩爾皮諾（通往意大利，服務于2006年12月中旬中止）
*區域鐵路和地方鐵路交通由各聯邦州組織運營并提供財政補貼。根據歐盟的法律程序它通常是通過招標批出運營合同，各聯邦州在宣布短期或長期的合同后會進一步訂立合作條件，例如運營車輛的購置等。在過去的幾年中，盡管一些州份已向當地的德鐵區域運輸頒發了長期合同，但也有不少私營鐵路公司贏得了招標，例如西北鐵路和內蒂內拉。區域和地方鐵路的列車類別包括：
**區域快車和區際快車（區域間的中等距離準高速列車服務）
**區域列車（地方鐵路的基本形式，一般會停靠所有的途經車站）
**S-Bahn（主要由德國鐵路提供的城郊鐵路運輸，部分由其它公司運營）
**有軌電車（輕軌服務，有時還包括在城市中心的地鐵）
巴登大公國國家鐵路 1840–1855
僅在薩斯尼茨渡輪碼頭，用于連接來往于立陶宛克萊佩達、俄羅斯波羅的斯克之間的波羅的海貨運火車渡輪。
哈茨窄軌鐵路、有軌電車
1,800毫米
奧伯韋斯巴赫山區鐵路 (僅纜索鐵路段)
1,458毫米
萊比錫交通公司
1,450毫米
德累斯頓交通公司
2英尺11英寸
莫利巴德鐵路
2英尺5英寸
洛施尼茨環形鐵路、魏瑟里茨山谷鐵路、多爾尼茨鐵路、齊陶窄軌鐵路
歐盟標準高度在新建站臺中的應用；其中綠色為550毫米，藍色為760毫米，綠松石色為二者皆有, 深灰色為其它高度
歐盟委員會于2002年5月30日發布了適用于高速鐵路旅客乘車的站臺高度互用性技術規范。其標準高度是550毫米和760毫米。因此德國所有新建的鐵路站臺均采用此標準，其中梅克倫堡-前波美拉尼亞州采用550毫米標準，黑森州、北萊茵-威斯特法倫州和柏林則采用760毫米標準。
與德國相連的鄰國鐵路運輸均采用標準軌距，盡管其供電類型或其它系統（例如信號）制式可能有所區別。
* - 電壓轉為25千伏50赫茲工頻交流電
* - 電壓轉為25千伏50赫茲工頻交流電或1.5千伏直流電
* - 電壓轉為25千伏50赫茲工頻交流電或3千伏直流電
* - 電壓轉為1.5千伏直流電
城市快鐵（德語：S-Bahn）是一種連接城市中心及近郊地區的快捷鐵路系統，主要應用於德國、奧地利、瑞士、丹麥等歐洲國家。
S-Bahn這個詞是德語「城市快捷鐵路」（Stadtschnellbahn）的縮寫，是一種服務於城市中心以及近郊和附近鄉鎮交通的鐵路系統。它的標準因城市而異，但是一個共通的特徵是高效和同調的發車時間（通常每條線路的發車間隔不少於20分鐘，但是匯合到主線的部分只有2、3分鐘）。在大城市中，這意味著對各條軌道的充分利用。在城市中心部分，一般都採用地下或者高架軌道。
路面電車，是一種通常由架空高架電纜供電、電動機驅動，依賴固定軌道行駛的公共運輸工具，基本上是輕軌運輸系統分類下面的一種。列車車廂分別有單節和多節編組的設計，但是總長度一般不大於100米，以避免造成路口交通不暢。
德語區國家對地鐵的稱呼是「U-Bahn」，來源於德語對地鐵的全稱「地下鐵路」（Untergrundbahn），為德語「地下」（Untergrund）、以及「鐵路」（bahn）兩字的合稱。
現在以「U-Bahn」名稱經營的鐵路系統，包含下列城市：
柏林地鐵 （U-Bahn Berlin）
漢堡地鐵 （U-Bahn Hamburg）
慕尼黑地鐵 （U-Bahn München）
紐倫堡地鐵 （U-Bahn Nürnberg）
法蘭克福地鐵 （U-Bahn Frankfurt）
同屬德語區的維也納地鐵亦稱為 U-Bahn Wien。
卡羅萊納瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於中印度洋海域，棲息深度可達350公尺，體長可達3.9公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
垂口瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東太平洋的美國及墨西哥海域，棲息深度309-2030公尺，體長可達4.3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
汪麟昌，江蘇省蘇州府長洲縣人，清朝政治人物、進士出身。汪文棟之子。
光緒二年，會試第222名；殿試登進士三甲第一百五十六名。后官至安徽太平府知府。民國十六年，擔任臨平公社第一屆正社長。
意大利國家印刷局與造幣廠標識
意大利國家印刷局與造幣廠（，縮寫IPZS）成立于1928年，位于羅馬威爾第廣場 Via Salaria 691 號。除了為意大利生產紙幣、硬幣和郵票以外，它還服務于諸如梵蒂岡和圣馬力諾以及馬耳他騎士團這樣被廣泛認為擁有國際法主體的微型國家。
意大利的紙幣是由意大利銀行印制的。
1928年，根據1928年12月6日第2744號法令成立國家印書局（''Poligrafico dello Stato''）。
1978年，根據1978年4月20日第154號法令更名為國家印刷局與造幣廠。
2002年，國家印刷局與造幣廠轉型為意大利經濟財政部100%控股的股份制公司。
洛敦·林欽（, ）蒙古族，籍貫不詳，蒙古人民共和國政治人物。
1987年12月11日，蒙古大人民呼拉爾十一屆三次會議舉行，選舉洛敦·林欽為大人民呼拉爾主席。會議解除了巴特奧其爾·阿勒坦格爾勒的大人民呼拉爾主席職務，阿勒坦格爾勒已于1987年5月擔任部長會議副主席。會議還同時選舉了蒙古人民革命黨政治局委員、中央書記那木斯萊為大人民呼拉爾主席團副主席。
1988年9月，大人民呼拉爾主席林欽率蒙古大人民呼拉爾代表團訪問中華人民共和國，這是自1960年以來大人民呼拉爾首次派出代表團訪問中國。
1990年，應中共中央對外聯絡部之邀，蒙古人民革命黨中央委員、蒙古人民革命黨中央對外聯絡部部長兼蒙古大人民呼拉爾主席林欽率蒙古人民革命黨中央對外聯絡部代表團訪華。
1990年，林欽不再擔任蒙古大人民呼拉爾主席。
歐洲瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東北大西洋區的中洋脊及愛爾蘭西部海域，棲息深度1000-1500公尺，體長可達4.3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
薩拉熱窩附近的鐵路橋
波斯尼亞和黑塞哥維那鐵路，簡稱?FBH，是波斯尼亞和黑塞哥維那聯邦的鐵路公司。波斯尼亞和黑塞哥維那鐵路是波斯尼亞和黑塞哥維那的兩家鐵路公司之一，另一家公司是塞族共和國的?SR。波斯尼亞和黑塞哥維那鐵路運營608公里的鐵路。
*Ned?ad Osmanagi? （董事長）
*?emsudin Zahirovi? （經濟事務執行董事）
*Refija Musa （法律事務和人力資源執行董事）
*Nijaz Puzi? （營運事務執行董事）
*Vlado Budimir （基礎設施執行董事）
J? class 441
H? series 6111
電力動車組 (EMU)
EMD G16
V 100 (?FBH 212)
Kon?ar EMV
*波斯尼亞和黑塞哥維那鐵路運輸
*波斯尼亞和黑塞哥維那鐵路車站
* ?FBH official website  、、、
* Rail map of Croatia, Slovenia and Bosnia-Herzegovina
奧古斯塔（英語：Augusta）是一個位於西澳大利亞州西南海岸的一個小鎮。該小鎮位於布萊克伍德河流入弗林德斯灣的河口旁。奧古斯塔是最接近露紋角的小鎮，而露紋-納多魯列斯國家公園則位於小鎮的西方。於2001年人口調查中，奧古斯塔人口為1,694人。而於2006年人口調查中，奧古斯塔人口下降到1,068人。
這個鎮位於奧古斯塔－瑪格麗特河郡中的露紋區中。Transwa公司提供由奧古斯塔前往珀斯的巴士服務。
奧古斯塔是以喬治三世的女兒，公主奧古斯塔·索菲亞命名。這個名字是由西澳洲總督詹姆士·史特靈給予的。
奧古斯塔與印度洋距離不遠，其氣候類型為地中海型。奧古斯塔的年均降雨量約為1132毫米，而大部份降雨是在五月至八月期間降下。奧古斯塔的夏季溫暖，冬季也不寒冷，因此成為一個理想的居住地。間中會有海風吹向奧古斯塔。奧古斯塔擁有炎熱干燥的夏季。再加上強風，使小鎮附近經常發生灌叢火災。於1961年的一次灌叢火災更差點毀滅了小鎮。
由托馬斯·特納於1830年代繪畫的奧古斯塔
荷蘭人於1622年發現這片土地，並將其附近的海角名為雌獅領地（Landt van de Leeuwin）。而弗林德斯則於1801將其更名為露紋角。
奧古斯塔成立于1830年。於該年的三月裡，包括約翰·莫洛伊、畢素家族以及特納家族在內的一些新移民於天鵝河殖民地登上戰士號蒸汽船去尋找新的土地開發。在他們的旅途途中，當時的西澳洲總督詹姆士·史特靈告訴他們天鵝河附近的土地大部份已經被佔有了，並建議他們於露紋角附近另覓土地。
在接著的一個月裡，斯特靈與一批新移民乘搭艾米莉·泰勒號蒸汽船四處尋找新的土地。經過多日的探索，他們終於到達布萊克伍德河河口。他們用了四天探索該區後才決定安頓下來。史特靈經過深思熟慮後，決定於此處建立城鎮，並將此城鎮命名為奧古斯塔。
在1880年代期間，在古達特附近興建了一家木材廠。同時，哈梅林灣與弗林德斯灣之間的港口貿易競爭增加。這一帶對樹木的需求增高，因此奧古斯塔的林業開始發展。
奧古斯塔於1890年代成為由哈梅林灣到弗林德斯灣的木材運輸鐵路的其中一個站，並且於1920年代成為弗林德斯灣支線鐵路的其中一個站。
鯨魚於1986年擱淺於奧古斯塔海灘
1961年，於瑪格麗特河和奧古斯塔之間，超過100000英畝的農地、灌木林地和森林被一次灌叢火災破壞。奧古斯塔剛好幾個月前被一場規模較小的火災破壞，導致小鎮附近沒有足夠燃料供灌叢火災燃燒，因此奧古斯塔能倖免於難。
1986年7月30日，約114頭偽虎鯨擱淺於奧古斯塔海灘。在為期三天的拯救工作中，在西澳環境及自然保育部的協助下成功將其中96頭偽虎鯨運送至避風水域，其後更成功把牠們放回海洋裡。
奧古斯塔曾經是一個度假小鎮，但自從1990年代後期，奧古斯塔因其良好的氣候而成為了退休天堂。
* 奧古斯塔 - 瑪格麗特河郡  – 官方網站
* 澳大利亞地方政府協會 - 奧古斯塔郡
* 奧古斯塔社區廣播電臺（2OceansFM網站）
李應紫，字秀峰，甘肅省秦州直隸州禮縣城關鎮大西街人。清朝政治人物、進士出身。
同治十二年（1873年），鄉試中舉。光緒二年（1876年），登二甲第122名進士，任秦州天水書院主講，有弟子張世英等。光緒八年，擔任鐵嶺縣知縣，后補用知州，不久再任鐵嶺知縣，光緒十五年正月，病逝于任所。
蕭泰，字世怡，南蘭陵郡蘭陵縣（今江蘇省常州市武進區）人，追尊梁文帝蕭順之之孫，使持節、散騎常侍、都督荊湘雍梁益寧南北秦八州諸軍事、驃騎大將軍、開府儀同三司、荊州刺史、鄱陽忠烈王蕭恢之子，南梁宗室、官員。
幼年聰明、通曉經史。535年（大同元年），封豐城縣侯。任給事中，轉任太子洗馬。入殿省宿直，為太子中舎人。出為持節、仁威將軍、譙州刺史。侯景之亂起，548年（太清二年）蕭泰逃亡江陵。梁元帝以他為侍中。侯景亂平，兼太宰、太常卿。553年（承聖二年），為使持節、平西將軍、臨川郡內史。陸納據守湘川阻斷交通，蕭泰轉任平南將軍、桂陽郡內史。沒有到達桂陽郡，西魏于謹攻陷江陵，蕭泰隨兄蕭脩到郢州。蕭脩去世，蕭泰為郢州刺史。湘州刺史王琳率水軍襲撃，蕭泰把郢州給王琳。陳霸先掌權，召蕭泰為侍中，疑惑未赴，逃亡到北齊。擔任車騎大將軍、散騎常侍，出為永州刺史。
564年（保定四年），北周宇文護東征，蕭泰聽說豫州刺史王士良投降，自己也投降北周。565年（保定五年），擔任使持節、驃騎大將軍、開府儀同三司，封義興郡公。567年（天和二年），任蔡州刺史。568年（天和三年），在蔡州去世，享年五十一歲。追贈并洛永三州刺史。
子蕭子寶嗣爵，隋朝為吏部侍郎，事連楊勇被殺。
尼日利亞安全印制公司是尼日利亞的印鈔造幣機構。它位于阿布賈與拉各斯，尼日利亞政府擁有多數股權.
除了為尼日利亞印制鈔票與郵政匯票以外，它還負責鑄造部分尼日利亞的硬幣。公司同時也印刷郵票。
尼日利亞中央銀行是整個聯邦的唯一發行的法定貨幣的機構。它控制著國家經濟中的貨幣供給量，以確保金融和物價穩定。尼日利亞中央銀行貨幣與分行業務司通過采購、供給、處理、補發和銷毀紙幣與硬幣負責貨幣的管理。
奈拉是尼日利亞的貨幣單位。它的ISO貨幣編碼為NGN。1奈拉可分為100考包。奈拉的貨幣符號為?，其Unicode編碼為U+20A6。
德蘭氏瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西北大西洋區美國科德角海域，棲息深度10-1000公尺，體長可達3.5公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
塞族共和國鐵路，簡稱?RS，是塞族共和國的鐵路公司。塞族共和國鐵路是波斯尼亞和黑塞哥維那的兩家鐵路公司之一，另一家公司是波斯尼亞和黑塞哥維那聯邦的?FBH。塞族共和國鐵路運營424公里的鐵路。
File:Зграда Же?езница Републике Српске Аутор- Бранко Д. Тодорови?.jpg|總部
File:Zeljeznice Republike Srpske.jpg|441型列車上的公司標識
File:?RS class 441 between Ljeskove Vode and Rakovac.jpg|441型列車
File:?RS 441 at Doboj.jpg|441型列車
File:?RS 441 series locomotive drawing.png|441型列車圖像
大齒瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東南太平洋的智利外海海域，棲息深度約800公尺，體長可達6.3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
黃肇宏，湖北省武昌府大冶縣人，清朝政治人物、進士出身。
光緒二年，會試第60名；殿試登進士二甲139名。光緒十年，擔任陜西寶雞縣知縣，期間重視教育，修建寶賢學社。
金沙湖公園一隅
金沙湖是位于杭州下沙的一個大型人工湖。未來金沙湖區域將是一個集購物、辦公、科研、居住、休閑度假于一體的城市綜合體。
金沙湖位于杭州經濟技術開發區西側，原下沙鎮鎮政府所在地。地處下沙新城中心區核心區域，下沙行政中心（開發區管委會）南側，規劃占地面積86公頃，其中湖面面積36公頃。湖區南起北苑路，北至金沙大道，東臨海達北路，西接規劃聚首路。
2010年5月18日正式開挖建設。目前還在建設中。
*地鐵一號線下沙西站、金沙湖站
*公交363路（下沙南路公交站——喬司監獄獄部）
白羊棋（Aries）是Chris Huntoon在2003年推出的兩人棋類。
*8*8方格棋盤，共六十四個棋位。
*每位玩家各十六枚棋子，以顏色區分敵我。
*初始佈置為各方棋子佈於己側左下角4*4方格區域。
*每方輪流以縱或橫向移動一枚己棋至空格或至敵棋處，不得越子。若至敵棋處，則將該敵棋以及其後連串的敵棋推動一格，若因此有敵棋被推到棋盤外或己棋處，則將該敵棋移除遊戲。
*先抵達己側右上角格，或消滅所有敵棋獲勝。
冰瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東北大西洋的格陵蘭東南部海域，棲息深度約650公尺，體長可達3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
李鶴亭，原名福謙，號仙九，字竹樓，漢軍正紅旗包衣，清朝政治人物、進士出身。
同治六年舉人，光緒二年，會試第256名；殿試登進士三甲第八名，官五常廳同知，改補伯都訥廳（現吉林省松原市）同知。
*《光緒二年丙子恩科會試錄》，此包括「中式各省貢士三百三十九名」及「登科錄」兩種。
*《光緒二年丙子恩科會試同年齒錄》
*《光緒二年丙子恩科殿試進士登科錄》
瑞典國家鐵路股份公司（，簡稱或），是一家由瑞典政府全資擁有的鐵路客運公司，它創建于2001年，由原瑞典國家鐵路的鐵路客運部門拆分而來。
SJ AB所運營的業務大致可分為國家補貼和無補貼的業務。其無補貼的業務截至2011年主要壟斷了瑞典大部分的長途列車服務。國家補貼的業務則通過參與競爭性投標獲得。然而，也有部分列車服務介乎于這些類別之間，因為公共交通機構允許SJ通過付費而使其列車服務獲得過境通行許可證。
SJ AB在成立后的幾年間仍接受政府補助，但此后的利潤率最高可達10%。瑞典的所有列車運營商均需向國家交通部支付線路的準入費用。
SJ AB也與網上拍賣網站Tradera合作，在線拍賣SJ空余的車票。
SJ AB擁有約40組最高速度可達200公里/小時的X2型電力動車組（之前叫做X2000），并在SJ高速列車的品牌下運營。同時SJ還擁有約40組雙層列車類別的X40型電力動車組。此外，SJ也保有一些車齡較大的X12和X14型電力動車組。SJ并未運營柴油動車組。
SJ AB已訂購了20組X55型電力動車組（最高時速同樣為200公里/小時），于2012年初投入運行。它采取與X2類似的內飾及座椅布局，也會被冠以SJ高速列車的品牌。SJ還宣布計劃訂購20組最高速度達250公里/小時的新型高速列車，至2013-2014年左右交付。
自2009年9月起，SJ要求每一位持預付費車票（許多列車的強制性購買方式）的乘客需要出示身份證明文件，它可以是北歐地區的身份證或任意護照。這是SJ為遏制低價車票黑市交易所采取的一項措施。
File:X2000, Lund C.JPG|瑞典鐵路最高速的X2000列車是一種 傾斜式列車.
File:SJ Double Decker 2006-03-26.JPG|瑞典鐵路X40列車1982年投入運行，是瑞典的第一種雙層列車。
File:Sj-emu.jpg|瑞典鐵路電力機車組，位于Nyk?ping.
*瑞典國家鐵路 (1856–2000)
灰色瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東太平洋墨西哥Guadalupe島海域，棲息深度約650公尺，體長可達3.65公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巴揚勒·賈爾卡賽汗（, ）蒙古族，蒙古喬巴山省（今東方省）人，蒙古人民共和國政治人物。
1915年，賈爾卡賽汗生于喬巴山省的一個牧民家庭，先后畢業于小學、中學、黨校和莫斯科東方研究學院。1934年起，賈爾卡賽汗在蒙古革命青年團組織里工作，曾任團委員會主席、團中央的部長等職務。他還歷任青年雜志社、學術研究雜志社、文藝雜志社、青年團報社的社長，蒙古科學院院長，蒙古作家協會主席等職務。
1941年起，賈爾卡賽汗轉入外交系統任職，曾任大使館秘書、大使、外交部司長、部長等職。1950年6月，賈爾卡賽汗成為首任蒙古人民共和國駐中華人民共和國大使。1950年7月3日，賈爾卡賽汗向中央人民政府主席毛澤東呈遞蒙古人民共和國小呼拉爾主席團的國書。
1952年，中華人民共和國建國3周年前夕，蒙古領導人決定訪華，這是中華人民共和國首次接待國賓。1952年9月28日，蒙古人民革命黨中央委員會總書記、部長會議主席澤登巴爾飛抵北京南苑機場，隨行人員共4人：副總理兼外交部長恩·拉姆蘇倫、外交部總秘書長普爾布扎勒、東方司副司長都勒布爾金、澤登巴爾的秘書烏勒吉巴雅爾。另兩位成員即教育部長巴扎爾·錫林迪布、駐華大使賈爾卡賽汗已先期在北京。
賈爾卡賽汗任駐華大使至1953年6月，隨后被巴揚巴托·奧其爾巴特接替。回國后，賈爾卡賽汗出任蒙古外交部長。
1947年起，賈爾卡賽汗當選為蒙古人民革命黨中央委員會委員。1956年起，擔任蒙古人民革命黨中央委員會對外聯絡部部長。
1951年起，賈爾卡賽汗當選為蒙古大人民呼拉爾委員，1957年當選為大人民呼拉爾外事委員會主席。1959年4月1日，蒙古大人民呼拉爾選舉賈爾卡賽汗為大人民呼拉爾主席。1960年4月8日，大人民呼拉爾主席、蒙古人民革命黨中央委員會委員巴揚勒·賈爾卡賽汗率蒙古人民共和國大人民呼拉爾代表團，應全國人民代表大會常務委員會委員長朱德的邀請，到達北京開始對中華人民共和國進行友好訪問。
格陵蘭瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西北大西洋的戴維斯海峽海域，棲息深度930-1055公尺，體長可達5.3公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
哈氏瘦獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西北大西洋的北美洲東部海域，棲息深度可達1008公尺，體長可達4.8公分，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
法國歐貝特科技是一個法國的安全技術公司，提供智能卡、印刷、識別證明、現金的防偽服務。 截至2008年，歐貝特科技的收益為8.82億歐元。
1842年， 歐貝特印刷公司由印刷工弗朗索瓦·查爾斯·歐貝特建立。
1984年，讓-皮埃爾·薩瓦赫接手防偽印刷業務，成立歐貝特科技。
1985年，創造弗朗索瓦·查爾斯·歐貝特智能卡系統
1991年，創建弗朗索瓦·查爾斯·歐貝特支票公司等安全公司
1993年，歐貝特科技收購法國Axytrans公司。
1993年，歐貝特科技收購德納羅公司的智能卡業務，創建歐貝特卡系統。
1997年，創造歐貝特智能卡。
1999年，收購德拉魯智能卡系統和創造歐貝特智能卡系統。
2001年，在中國開設一家工廠。
2001年，收購西班牙Logica公司。
2002年，收購法國Rapsodia公司。
2004年，在巴西開設一家工廠。
2006年，在印度開設一家工廠。
2007年，進行業務整合，成立歐貝特科技。
2008年，收購瑞典XPonCard公司。
2008年，從證券交易所退市。
2011年，公司的安全印刷業務和現金保障部分更名為歐貝特信托公司；歐貝特科技的其余業務部分出售給Advent國際公司。
2011年6月，讓-皮埃爾·薩瓦赫購買了Stade Fran?ais橄欖球俱樂部的控制股權使其免于申請破產保護。作為交易的一部分，他的兒子托馬斯成為了俱樂部的總裁。
*  www.oberthur.com
策登扎布·蘇赫巴特爾（，）蒙古族，蒙古國色楞格省人，蒙古國外交官。
1962年，蘇赫巴特爾生于蒙古色楞格省。1986年，畢業于莫斯科國際關系學院國際法律專業。1986年至1991年，任蒙古人民共和國外交部條法局隨員、三秘、二秘。1991年至1992年，為倫敦大學進修生。1992年至1995年，任蒙古國外交部條法局參贊。1995年至1997年，出任蒙古國常駐聯合國日內瓦辦事處參贊。1997年至2001年，任蒙古國駐大不列顛及北愛爾蘭聯合王國大使。
2001年至2004年，任蒙古民主黨負責外事的秘書長。2004年至2006年，任蒙古國法律、內務部副部長。2006年至2009年，重新擔任蒙古民主黨負責外事的秘書長。2009年6月至9月，任蒙古國總統外事顧問。2009年11月，任蒙古國駐中華人民共和國大使。2016年8月離任。
蘇赫巴特爾已婚，育有三子。
嘎樂桑·巴特蘇赫（，）蒙古族，籍貫不詳，蒙古國外交官。
巴特蘇赫曾經先后在俄羅斯和美國學習經濟及國際關系，會英語及俄語。自1980年代初，巴特蘇赫一直在蒙古旅游局任職，1990年出任蒙古旅游局局長，1995年任蒙古旅游局駐北美局長。2001年至2005年，巴特蘇赫任蒙古駐加拿大大使。2005年至2009年，巴特蘇赫擔任蒙古駐中華人民共和國大使。
另解太陽瓶子草（學名：''Heliamphora heterodoxa''）是委內瑞拉格蘭·薩瓦納及普塔里山高原特有的食蟲植物。其種加詞“''heterodoxa''”來源于希臘文“''heteros''”和“doxa”，意為“其他”和“觀點”，指該物種的發現史，其分割于當時已知的垂花太陽瓶子草和小太陽瓶子草。1951年，其首次被發現于普塔里山。另解太陽瓶子草與無毛太陽瓶子草之間存在著密切的近緣關系，以至于無毛太陽瓶子草曾被認為是另解太陽瓶子草的一個變型。
另解太陽瓶子草的原變種的捕蟲瓶下部為漏斗形，上部為圓柱形，高15至30厘米。瓶口窄。瓶肩位于瓶身基部三分之一處，使基部略呈葫蘆狀。捕蟲瓶內表面具長2至3毫米的下向毛。籠蓋盔形，相對大型，紅色。發育中的捕蟲瓶通常為黃色，成熟的捕蟲瓶則為暗栗色。
另解太陽瓶子草的未命名變種的捕蟲瓶上部為漏斗形，一般寬于原變種，高15至25厘米。瓶蓋通常為紫紅色，而瓶身主要為黃綠色。少數植株群直徑可達120厘米。
另解太陽瓶子草分布于馳曼塔高地的數個山峰，包括奧楊山，及格蘭·薩瓦納北部普塔里山的幾個孤立的山峰上。這些山峰的海拔分布范圍為1900米至2400米，年平均溫度范圍為4℃至15℃。而與此同時，另解太陽瓶子草也分布于普塔里山山腳東部靠近圭亞那高原的低地稀樹草原中，多為開闊的沼澤地。其海拔分布范圍為1100米至1400米。另解太陽瓶子草的分布范圍涵蓋低地與高地地區，所以其能承受較高的環境溫度。
另解太陽瓶子草的原生地多為存在淺薄酸性泥炭的凹陷砂巖，并長期具數厘米的積水。山頂常云霧繚繞，即是旱季，中午之前也如此。
另解太陽瓶子草常與大型的草本植物同域分布，包括覆鱗屬、食蟲榖精屬、腺白珠屬、黃眼草屬、鞣木屬、巖菖蒲屬、''Nietneria''、卡田鳳梨屬及食蟲鳳梨屬等植物。
已確定了兩個另解太陽瓶子草的變種，原變種僅分布于普塔里山。而另一個未命名的變種則分布廣泛，包括所有已知的低地地區，但其不存在于普塔里山。
此外，已有數個另解太陽瓶子草的變種及變型被描述為其他物種。
*''Heliamphora heterodoxa'' var. ''exappendiculata'' Maguire & Steyerm. (1978) =''H. exappendiculata''
*''Heliamphora heterodoxa'' var. ''exappendiculata'' f. ''glabella'' Steyerm. (1984) =''H. minor''
*''Heliamphora heterodoxa'' var. ''glabra'' Maguire (1978) =''H. glabra''