ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*Latte, Kurt. 1968. "Der Thrax des Euphorion", ''Philologus'' 44 (1935) 129–55, reprinted in Latte, ''Kleine Schriften'' Munich 1968, pp 562–84.
*Magnelli, Enrico 2002. ''Studi su Euforione''(Rome)
* Franz Skutsch: Euphorion (4). In: Pauly Realencyclop?die of classical archeology (RE). Volume VI, 1, Stuttgart, 1907, 1174–1190 Sp.
朝鮮國際商會（朝鮮語：??????；英語：Korea International Chamber of Commerce (KICC)）成立於2009年，是前朝鮮最高領導人金正日指示下建立的促進朝鮮與國際間的合作的組織。商會的成立基於和國際間的友誼合作，宗旨是促進國際和平。周凱莉任理事長兼榮譽會長。
2009年，在朝鮮國際商會斡旋下，朝鮮釋放了凌志美和李承恩兩名美國記者。近來商會積極安排駐朝的世界糧食計畫署提供人道主義援助。
阿里斯提得斯·昆提利安，（約活動于公元2世紀至公元3世紀前后），古希臘作家之一，他著有一篇音樂論文《樂記》，為現代有關古希臘音樂知識的主要來源，在此作中，他論及音階、節拍和旋律創作、音樂教育價值，以及音樂通過數學與自然現象之間的聯系。拜占庭和阿拉伯學者認為此作具備基礎理論性，現代學者亦然。該篇由邁博姆編輯后于1652年出版。1882年出版其修訂版。1939年，被翻譯成德文并加以評注后再次出版。
映畫傳播事業股份有限公司 (TransWorld Television Production Company Ltd.) 是臺灣電視節目製作公司，1986年由電視節目製作人郭建宏成立，創業作品為中國電視公司連續劇時段《黃金劇場》。
2013年2月28日，柏合麗娛樂傳媒因楊登魁逝世而解散，柏合麗娛樂傳媒旗下6家公司映畫傳播、威俠文創、爾傑國際、小山堂餐飲、想亮製作、寶麗來經紀各自獨立營運。
想念的季節、別愛陌生人、小姐與流氓
小姐與流氓、再回到從前、木觀音、控訴、老人與狗、貂蟬、情在天涯
情在天涯、把愛找回來、情繫半生緣、鋤頭博士、天才褓姆
情繫半生緣、天才褓姆、百劫紅顏未了情、鞦韆下的風鈴、浴火鳳凰、愛
百劫紅顏未了情、愛、愛在星光燦爛時、玫瑰芳心、兩個月亮
兩個月亮、我的爸爸是主播、緣
燕鷗、玫瑰豪情、秦俑
破鏡邊緣、夢醒時分、天涯共此時、黃飛鴻與十三姨
天涯共此時、春風不問路
真愛一世情、牽你的手、根
真愛一世情、山水有相逢、生生世世情、臺獨份子
此情可問天、臺灣媳婦大陸子、千金媳婦萬金孫
女人香、親親，妳是我的寶貝
親親，妳是我的寶貝、輾轉紅蓮、新一剪梅、女生向前走、吉祥如意年年來
女生向前走、U-TOUCH感應拍檔、追夫三人行
U-TOUCH感應拍檔、超人氣學園、U-TOUCH四號宿舍、愛上總經理Ⅰ、愛上總經理Ⅱ、愛情風味屋
愛上總經理Ⅱ、愛情風味屋、第八號當舖、再見阿郎
第八號當舖、再見阿郎、升空高飛、意難忘
意難忘、真命天女、舊情綿綿
意難忘、真命天女、舊情綿綿、危險心靈、錯愛、愛
錯愛、愛、危險心靈
愛、天平上的馬爾濟斯
夜市人生、青梅竹馬、又見阿郎
夜市人生、青梅竹馬
溫柔的慈悲、小孩大人
城市·獵人、美味的想念、我的自由年代
我的自由年代、22K夢想高飛、A咖的路、小胸維妮的幸福旅程、為愛旅行(公視人生劇展)、醒來(公視人生劇展)、巷弄裡的那家書店、幸福兌換券
甘味人生、料理高校生
甘味人生、胸性大發
萬德浮史貝斯、炮仔聲
1986/11~1995/05
胡瓜、陽帆、鄭進一
1988/03~1998/03
胡瓜、任賢齊、徐乃麟、小亮哥
1989/09~1998/02
1991/07~1991/09
1991/12~1995/04
1993/04~1994/04
1993/06~1997/05
白冰冰、蔡頭
1995/06~1996/02
1995/08~1995/09
藍心湄、謝祖武
1997/05~1997/12
朱慧珍、羅時豐、卜學亮
1997/12~2000/08
陳亞蘭、卜學亮
1998/03~2000/04
張菲、費玉清
1998/03~2000/03
1999/10~2002/01
劉至翰、賈永婕、鍾欣凌
2000/09~2001/03
2001/04~2001/07
胡瓜、賀一航、董至成、許傑輝、唐從聖
2001/07~2003/05
羅志祥、Makiyo、陳建州
2002/04~2002/06
李明諭律師、馬維欣
2003/05~2003/07
陳建州、張善為、B.A.D、林韋君
2003/04 ~2008/04
張小燕、SHE、羅志祥、卜學亮、黃子佼
2003/07~2004/03
綜藝康康COME
康康、陳建州、小鍾
2004/03~2004/05
澎恰恰、康康
2004/03~2004/11
羅志祥、陳建州、唐志中
2004/11~2005/02
董至成、錢韋杉
2005/03~2005/05
徐乃麟、蔡淑臻、姚彩穎、陳思璇、林嘉綺
2005/06~2005/11
徐乃麟、陳建州
林志玲、加賀美智久
2006/08~2006/10
楊千霈、黃舒駿
2009/05~2010/02
2009/06~2009/08
2006/03~2007/08
2007/09~2012/02
成名一瞬間之超級童盟會
GINO、JR
2006/01~2006/11
唐志中、沈韋汝
2008/06~2008/09
早安家族New Star
2008/11~2009/01
藍心湄、郭彥均、郭彥甫
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蔡康永、馮媛甄、小甜甜
2009/09~2010/02
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黃子佼、JR
2010/08~2017/01
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周杰倫、杜國璋、小麥、雪糕、乙黑繪里
2010/10~2010/12
曾寶儀、陳漢典
2010/11~2011/05
曾國城、小小彬
2011/05~2011/08
2011/07~2012/01
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蝴蝶、陳漢典
2011/10~2011/12
曾國城、黃國倫
2011/08~2012/06
2012/02~2012/7
JR 、江Sir
2012/08~2013/11
豬哥亮、陳亞蘭
2012/12~2013/03
就是愛Run玩
張善為、JR
2014/7/5~2014/7/5
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2019/8/5~
李李仁、 肯納  、竇智孔、王傳一
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納豆、阿Ken
2020/6/13~2020/12/5
極智對決 誰梭了算
庹宗康、歐漢聲、小鐘、坤達
2020/12/19~2021/05/1
李玉璽、Ella
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廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車是廣州地鐵的電動車組車款之一，內部型號為A2（首批26列）、A3（增購8列）。該款列車目前分別在1號線、8號線運營。
該款列車由長春長客－龐巴迪軌道車輛製造，該款列車外型為“鼓形”結構，而非一號線的梯型結構。首批列車內部型號為A2，共156輛，26列，為當時的舊2號線通車而購買；增購車內部型號為A3，共48輛，8列，主要為1號線增加運力而購買。最高運營時速為80公里每小時。該款列車目前配屬1號線西塱車輛段及8號線白雲湖車輛段。
全數列車均使用龐巴迪制三相異步電動機及IGBT變頻器，受電弓設于第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外，其余4節車廂均自帶動力。
隨著舊2號線拆解延長為新2號線和8號線，A2型列車被重新分配。當時有17列車被分配至8號線，新2號線則因獲分到全數的二八號線列車（A4型）作為主力車型，只分配到9列。但配屬並不是固定的，會因應需求在2，8號線之間互相調配。之後隨著一二八號線增購車（A5型）的到貨及投入使用，所有A2型列車經過重新分配，分別改配至1號線及8號線。部分列車由於改配至1號線，車號亦發生了改變。具體請參閱下文列車編組段落。現時，部分歸屬8號線的A2型列車前往西塱車輛段維修時，亦會在1號線上進行載客測試。
另外，在增購車（A3）到貨前夕，由於計劃大部分投放於1號綫，當時臨時借調了數列A2型列車往1號綫，供1號綫司機及西塱車輛段熟習該款列車的駕駛及維護保養。
相比一號線設備100%進口，全部機電設備費用高達60億，備品備件價格貴，供貨時間長，不僅滿足不了列車運營正常需要，而且日常維修保養成本居高不下，1998年6月，廣州地鐵二號線首期工程項目獲得了國務院批準立項，同時在批準書上明確提出：＂二號線機電設備的國產化率要達到60%以上。＂
2000年8月，廣州地鐵與龐巴迪公司簽訂首批該款列車的採購合同，共156輛，26列。交由當時的長春安達軌道車輛有限公司（現長客-龐巴迪軌道車輛公司）生產，2002年11月底交出第一列列車。為確保質量，合同規定首兩列車在德國原廠制造，其余24列則在長春生產。
2002年11月27日，首列MOVIA列車其中兩節車廂使用安124型運輸機裝載從德國柏林起飛，在俄羅斯加油后再飛越歐亞大陸抵達廣州，2002年11月29日清晨降落在舊白云機場，之后12月3日和13日分別運入剩下四節。2003年11月28日，第一列國產的MOVIA列車在位于長春的長客-龐巴迪軌道車輛公司下線，于12月份從長春出發，通過機車牽引運輸到廣州，其余車輛于2005年3月前陸續交付。
2004年10月，廣州地鐵再與龐巴迪公司簽訂增購該款列車的採購合同，共追加該款列車48輛，8列。同樣交由長客-龐巴迪軌道車輛公司生產。2006年5月，首列增購車運抵廣州。2006年6月6日，德國龐巴迪集團將其生產的第1000輛地鐵車輛的鑰匙，在赤沙車輛段交給廣州地鐵總經理盧光霖。
此列車屬A型車，同樣採用鋁合金車體。相比1號線的全進口列車，該款列車開始出現國產部件。但關鍵零件設備依然為國外進口。而前兩列是進口車，在外國組裝，再用飛機或輪船運抵廣州。
列車以香檳色為主色調，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始採用外置滑軌電動門，並非1號綫列車的氣動門。
首批列車（下稱A2）與增購車（下稱A3）大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在於：
*乘客信息顯示系統：A2使用安裝於車廂連接位上方的橙色字體LED點陣顯示屏；A3則改為使用車門上方的連續式閃燈路線圖。
*車頭運營信息顯示系統：A2車頭並沒有任何班次信息顯示；A3則在車頭上加裝了一個LED點陣顯示屏，只會顯示車序及終點站等簡單運營信息。
*緊急開門裝置和緊急求助按鈕：A2裝載在車門上方；A3型由于車門上方裝有連續式閃燈路線圖，故裝載在車門兩側邊緣。
照明系統與1號線的安達-西門子模塊化列車基本一致，設置於車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩，車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由於A3型列車的閃燈路線圖佔用了車門上方原來設置光管的位置，因此A3型列車車門位置的亮度略暗。
在1號線上的A2型和A3型列車，關門提示聲與同型號在8號線運營的列車不同，與A1型列車、4、5及13號線列車一樣。
A2型列車原來只為舊2號線（即現時的新2號線和8號線）設計，後因應需求，部分列車的車載信號系統作了改造，隨後亦可在1號線行駛；A3型列車雖然在路線圖中，只列出一及二號線的走線，但是可以在上述三條路線行走。
地鐵公司亦有時在此車運營的情況進行改良：
*2x59-2x60列車車門由原來的外置滑軌門改造成外置密閉門，目前試驗良好。其余A2型、A3型列車現已在大修時開始逐步改裝外置密閉門，但設計與2x59-2x60的稍有不同，車門合攏時的聲音有所減弱。
*2x73-2x74車廂連接處在一段時期曾經改用紅色LED顯示屏，后來在檢修時重新使用原來的橙色LED顯示屏。
*01x057-01x058于2020年11月，將車門上方的閃燈路線圖試驗改造為LCD屏幕。
列車以6節為一列，編組方式為A-B-C-C-B-A（= Tc = Mp - M + M - Mp = Tc =）。
長客-龐巴迪 MOVIA 456（A2）
2A53 - 2B53 - 2C53 - 2C54 - 2B54 - 2A54
2A71 - 2B71 - 2C71 - 2C72 - 2B72 - 2A72
2A55 - 2B55 - 2C55 - 2C56 - 2B56 - 2A56
2A73 - 2B73 - 2C73 - 2C74 - 2B74 - 2A74
2A57 - 2B57 - 2C57 - 2C58 - 2B58 - 2A58
2A75 - 2B75 - 2C75 - 2C76 - 2B76 - 2A76
2A59 - 2B59 - 2C59 - 2C60 - 2B60 - 2A60
2A79 - 2B79 - 2C79 - 2C80 - 2B80 - 2A80
2A63 - 2B63 - 2C63 - 2C64 - 2B64 - 2A64
2A81 - 2B81 - 2C81 - 2C82 - 2B82 - 2A82
2A65 - 2B65 - 2C65 - 2C66 - 2B66 - 2A66
2A85 - 2B85 - 2C85 - 2C86 - 2B86 - 2A86
2A67 - 2B67 - 2C67 - 2C68 - 2B68 - 2A68
2A89 - 2B89 - 2C89 - 2C90 - 2B90 - 2A90
2A69 - 2B69 - 2C69 - 2C70 - 2B70 - 2A70
2A91 - 2B91 - 2C91 - 2C92 - 2B92 - 2A92
* 1號線、2號線、8號線的部分列車會根據需要進行調配。
* 目前列車編號末尾數為奇數的A車為女性車廂。
* 01x057-058原為配屬2號線的02x095-096，更新車輛后改屬1號線并重新編號。此車為原2號線第27列車，故出廠時計劃編號為02x053-054，但由於與當時的A2型02x053-054列車重號，故實際上從未使用此編號，並獲重編為02x095-096。
* 01x077-078原為配屬2號線的2x77-78，更新車輛后改屬1號線并重新編號時，車廂連結處的編號只將原本2字改為1字，路線及車號均沒有加0字。
A2型全部為原2號線列車，原編號皆為四位形式，后部分列車改屬1號線，並重新編號。由於廣州地鐵1、2、8號線列車一般以偶數車頭對準上行方向，同時2、8號綫的列車在1號線上運營時，上下行與1號綫相反，故此批列車重新編號時按照1號線的習慣互換了奇偶數端。對應關系如下表：
長客-龐巴迪 Movia 456 新舊車號對應
02A096 - 02B096 - 02C096 - 02C095 - 02B095 - 02A095
01A057 - 01B057 - 01C057 - 01C058 - 01B058 - 01A058
2A44 - 2B44 - 2C44 - 2C43 - 2B43 - 2A43
01A059 - 01B059 - 01C059 - 01C060 - 01B060 - 01A060
2A46 - 2B46 - 2C46 - 2C45 - 2B45 - 2A45
01A061 - 01B061 - 01C061 - 01C062 - 01B062 - 01A062
2A48 - 2B48 - 2C48 - 2C47 - 2B47 - 2A47
01A063 - 01B063 - 01C063 - 01C064 - 01B064 - 01A064
2A50 - 2B50 - 2C50 - 2C49 - 2B49 - 2A49
01A065 - 01B065 - 01C065 - 01C066 - 01B066 - 01A066
2A52 - 2B52 - 2C52 - 2C51 - 2B51 - 2A51
01A067 - 01B067 - 01C067 - 01C068 - 01B068 - 01A068
2A94 - 2B94 - 2C94 - 2C93 - 2B93 - 2A93
01A069 - 01B069 - 01C069 - 01C070 - 01B070 - 01A070
2A62 - 2B62 - 2C62 - 2C61 - 2B61 - 2A61
01A071 - 01B071 - 01C071 - 01C072 - 01B072 - 01A072
2A84 - 2B84 - 2C84 - 2C83 - 2B83 - 2A83
01A073 - 01B073 - 01C073 - 01C074 - 01B074 - 01A074
2A88 - 2B88 - 2C88 - 2C87 - 2B87 - 2A87
01A075 - 01B075 - 01C075 - 01C076 - 01B076 - 01A076
2A78 - 2B78 - 2C78 - 2C77 - 2B77 - 2A77
01A077 - 01B077 - 01C077 - 01C078 - 01B078 - 01A078
石天梯 神父(Rev. Francis F.Schexnayder , M.M.)美國路易西安那州人，生於1935年12月9日。卒於2012年12月11日上午10點55分，在苑裡天主堂蒙主恩召，享年78歲。
* 1954年加入美國瑪利諾會
* 1964年4月13日晉鐸，並來臺灣傳教
* 1965年 彰化縣羅厝傳教
* 1979年~2012年 苑裡及通霄傳教 苑裡天主堂
*  《募6千萬蓋2幼兒園》感念神父石天梯 地方辦彌撒
阿里斯頓，（約活動于公元前3世紀中期），古希臘哲學家之一。曾師從斯多噶哲學學派始祖芝諾。他認為哲學中唯一具有真正價值的科目是倫理學研究。進而認為倫理學中只有普遍性和理論性問題值得討論，同時他還倡導生活中唯一真正德行是智力發展而且保持旺盛的一種精神狀態。
* 伍德，《斯多噶學派指南》，劍橋大學出版社，（2003年）。
* 塞特利，《希臘哲學家》第一卷，劍橋大學出版社，（1987年）。
* 摩根·尼克爾森，《歷史與批評：最杰出的人》，（1799年）。
* 波特，《貴族哲學：犬儒主義者與運動》，加利福利亞大學出版社，（1996年）。
* 史密斯，《希臘和羅馬神話詞典》，（1870年）。
*Seneca the Younger,  Seneca's translation (or paraphrase) of Aristo's views (§ 5-17), followed by Seneca's riposte.
希佩里德斯，，古希臘雅典演說家之一，曾領導雅典參加公元前323年反馬其頓統治的最后決戰——拉米亞戰爭。早年以作辯護詞為生。公元前346年至公元前324年前后，他是反馬其頓政治家狄摩西尼的擁護者之一，但在后者因為侵吞公款而受審時（公元前323年），他亦為10位檢察官之一。在拉米亞戰爭中他領導愛國者參加戰爭，雅典艦隊在色薩利失敗后，他被馬其頓將領安提帕特俘獲處死。他創作的77篇演說辭現僅存《斥菲利庇德斯》（公元前336年至公元前335年冬）、《利科夫龍辯護詞》（公元前333年）、《駁阿塞諾格尼》（公元前330年）、《斥狄摩西尼》（公元前323年），及一篇悼辭（公元前322年）等六個殘篇傳世。
* Herrman, Judson (ed., trans. comm.). ''Hyperides. Funeral oration''. Oxford, Oxford University Press, 2009. xiv, 148 p. (American Philological Association. American classical studies, 53).
《我的祖國》是捷克作曲家貝多伊齊·斯美塔那在1874年－1879年間完成的交響詩作品，是由六首色彩繽紛而富戲劇性的管絃樂曲所組成。盡管這六部份樂章常被認定為一個整體而演奏（其中包括著名的《伏爾塔瓦河》），它的每個樂章其實是獨立作品。每部分在1875年至1880年都獨自舉辦了首演。真正六部份合一的完整“首演”直到1882年11月5日才在布拉格舉行。
根據弗朗茨·李斯特開創的交響詩音樂形式，斯美塔那在這部作品中展現了19世紀末期興起的民族主義音樂（國民樂派）風格。每一個章節都描繪出波希米亞地區的鄉間景象、本土歷史或者故事傳說。整首曲子以民謡曲風充塞其中，反應出波西米亞的歷史、傳統和地貌，藉以抒發他的愛國至誠。
第一次公演的海報
高堡是波西米亞王室的一座古堡，亦為從前波西米亞王室根據地布拉格之扼守鎮錀，由此可俯瞰滾滾的莫爾道河。每當吟遊詩人的竪琴樂音在耳邊響起時，總讓史麥塔納和聆聽者憶起往昔捷克民族傲人的英雄事跡及榮耀。全曲大體上是以奏鳴曲式展現，王室殞落后的悲情被呈現部分的主題喚醒，而再現部的樂章則更添悲悽哀愁。
1952年起的每年5月12日，也就是貝多伊齊的忌日，捷克布拉格都會舉辦布拉格之春國際音樂節，其傳統開場曲目就是《我的祖國》。
1878年的斯美塔那
1843年起史麥塔納來到布拉格從事音樂行業，當時的他受到了布拉格音樂學院諸多前輩的指導，其中對他影響最大的是弗朗茨·李斯特。1848年，史麥塔納參加1848年革命中的奧地利革命，從而堅定了他認為捷克將獨立的信念。1856年他轉輾至瑞典的哥德堡市，直到1861年才歸國。在這段流亡期間他寫了三組交響詩，分別為：《理查三世》（1857年 - 1858年）、《華倫斯坦的營地》（1858年 - 1859年）、《哈孔伯爵》（1861年 - 1862年），這三組的國民樂派風格還不明顯。歸國後的史麥塔納逐漸在布拉格享有了越來越多的名聲，而他也在1866年接掌指揮後進行實驗性的歌劇創作。九部歌劇如下：一個布蘭登堡人在波西米亞（1863）、被出賣的新嫁娘（1864）、達利波（1867）、莉布絲公主（1868-1872）、兩位寡婦（1874）、吻（1876）、秘密（1878）、魔鬼牆（1882）、薇奧拉（1884年，未完成）。這些帶有強烈民族色彩歌劇的創作經驗逐漸使史麥塔納在國民樂派的技巧達到爐火純青。終於，史麥塔納在1874至1879年完成了捷克國民樂派音樂史上的里程碑作品《我的祖國》。
位於伏爾塔瓦河之上的高堡
第一章《高堡》，又名《巍峨的城邑》。于1874年九月末至1874年11月18日創作完成。并于1875年3月首演。這章描繪了布拉格的“高堡”景象，那里是早期捷克歷史上的諸位君王加冕之處，也是長眠之地。在1874年的夏天里，斯美塔那逐漸開始喪失聽力以至于徹底失聰。他在遞交給捷克皇家劇院的總指揮 Antonín ?í?ek 的辭呈中談及了這平緩而又急速奪走他聽力的疾病。在1874年，他出現幻聽并感受到嚴重耳鳴。自那之后，他無法辨別個體音符。十月初，他右耳徹底失聰，20日，左耳也喪失全部聽力。即使是采用聽取柔和的、完全孤立的音效的方法也沒有治療成功。伴隨交響詩開始的是捷克傳說中的吟游詩人 Lumír 的豎琴演奏而引導出“穿越城堡軍火庫”的氛圍。這一段落的樂曲鮮明的表現出本章的主旋律，這在其他部分也還能夠聽到。一個四音符（B-E-D-B）代表了高堡本身，而斯美塔那在《伏爾塔瓦河》的結尾段以及《布拉尼克山》的最終章也反復用到了這段旋律。
{ \new PianoStaff 4\f -> r8
4 } >> }
在配樂中作為開場樂的是兩把豎琴的琶音，緩板，降E大調，3/4拍。伴隨其后的是一段由弦樂隊負責的屬音七和弦的五音推動主旋律出現將本樂章推動至高潮。下一小段中，斯美塔那試圖用以快板（4/4拍）為基調的進行曲來描繪出高堡輝煌的景象。在一段聽起來激昂凱旋的高潮中，樂曲卻突然被打斷，轉向柔和。這象征著高堡的崩塌。第一段的豎琴演奏再次出現，使人們追憶高堡的美景。音樂逐漸結束，提示第二章《伏爾塔瓦河》即將出現。高堡的樂旨
1872至1874年的這段時間里完成的這一章是斯美塔那在他徹底失聰之前唯一完成品，而大多數演奏會持續十五分鐘。
穿梭於布拉格市中的伏爾塔瓦河
第二章《伏爾塔瓦河》，又名《穆爾烏河》，于1874年11月20日至12月8日完成，1875年4月4日首演。長達12分鐘，E小調，急促的快板，6/8拍。經常被單獨錄音或演奏，全曲共分八個段落，從穆爾島河上游開始描繪到下游。
本章中，斯美塔那利用來描繪這條起源自舒馬瓦山，流經波西米亞平原波西米亞最重要的河。用他的話說：
這一部分的創作描述了伏爾塔瓦河，兩條主要源流（第一段e小調），其中之一溫和而急促（以小提琴演奏），而另一條冷靜平緩（以長笛演奏）。匯流后穿過森林（第二段C大調），看到巍峨的風景（以法國號演奏），在那兒正在舉辦一場一位農夫的婚禮（第三段G大調，中板），甚至連美人魚都被月光誘出來載歌載舞。（第四段降A大調，以長笛與雙簧管來演奏）。在陡峭山巖圍繞的城堡廢墟里，樂曲回到伏爾塔瓦河主題（第五段e小調，以小提琴與雙簧管再現第一主題），之后河水流入湍急的（第六段E大調，以弦樂群來表現），流入布拉格時，水流較緩、河面變寬（第七段E大調，第一章主旋律再次出現），旁過雄偉壯觀的高堡（第八段E大調，以木管奏出第一章主旋律）。最后緩緩流進易北河。
\relative c'' { \clef treble \key e \minor \time 6/8 \tempo "Allegro commodo non agitato" \partial 8*1 b8-.\p_"dolce" | e4(\\> | b->\!\p~ b4 b8\ fis4(\!\> fis8-.)\! | e4\> r8\! }
從來沒有一首曲子像這樣細膩的描寫一條河流，它讓捷克人引以為傲的伏爾塔瓦河更富有靈性。這一章包含了斯美塔那最著名的一段旋律。它由意大利男高音 Giuseppe Cenci 的  改編而來。
第三章《薩爾卡》，快板，a小調，2/2拍。于1875年2月20日完成。名字的由來來源于捷克古代傳說中的核心人物——女戰士薩爾卡。薩爾卡被自己愛人欺騙，決心組織娘子軍來反抗男性政權(本章主題，以木管和小提琴演奏)。薩爾卡設下圈套，下令將自己綁在樹上（以長笛演奏），等待騎士王塞提拉德來伐，好讓他相信她只是個被迫領軍反抗的女子，遂將其騙入山谷之中。當Ctirad解救了她后（以低音管與大提琴演奏）便徹底愛上了薩爾卡，帶她回營。于是薩爾卡在慶功宴時在蜂蜜酒中下藥，將Ctirad及他的部下全部迷倒（樂曲帶有波西米亞民歌色彩，以銅管吹奏），并吹號指示自己的娘子軍將騎士王的部隊全數擊殺（弦樂部隊顫音演奏，法國號主導），全曲結束。
波西米亞的森林和草原手稿首頁
第四章《波西米亞的森林與草原》，中板、g小調、2/4拍。於1875年10月18日完成。首次公開演出是在同年的十月。本章並不如前章取材於歷史傳說，而是歌頌了波西米亞風土人情。共有草原、陽光、微風、豐收幾個段落。
第五章《塔波爾》，緩板、d小調、2/2拍。完成於1878年12月13日，1880年1月4日公開演出。這一章再一次牽涉近代捷克歷史，十五世紀當地一位名叫揚·胡斯的宗教領袖引進宗教改革的的觀念，因此使捷克民族意識覺醒。胡斯后來因為反對羅馬教廷的主張而被捕，受到火刑。胡斯死后，信仰他教義的人就組成胡斯黨，以南波西米亞的塔波爾為據點，同信奉天主教的神聖羅馬帝國打了一場胡斯戰爭。那場戰爭所流傳下的贊美詩《》，成為歌劇莉布絲公主以及此曲的主題。
塔波爾一章的手稿封面
\relative c' { \clef treble \time 3/2 \key d \minor d\ff-. d-. d2-> d-> | r r d\ff | e4-.-> c-. c1-> }
第六章《布拉尼克山》，中庸的快板、d小調、3/2拍。於1879年3月9日完成，並於1880年1月4日首演。樂曲主題緊接著上一章《塔波爾》的結尾處，描繪了波西米亞又一個歷史傳說——當戰爭前期接連不斷的失利之后，一個由St.Wenceslaus公爵率領的部隊退入布拉尼克山中休養。而當波西米亞受到最嚴重的侵犯（也有指四波不同方向的軍隊襲來）之時，騎士部隊將會復出保衛自己的領土。第五章中“上帝的戰士”主旋律再一次被引用，而原配詞“你們同他終將獲得勝利”暗示了最后胡斯派奮力作戰取得勝利的結果。樂曲也在此達到高潮。本章同時穿插了第一章《高堡》與第二章《伏爾塔瓦河》的主旋律，就如同波西米亞地理中，這條河終流入中一般。
\relative c' { \clef bass \time 3/2 \key d \major d->\fff d-> d2-> d-> | e4-> c-> c2-> r | e4->-. c->~ c b->-. b2-> | a1->\fz r2 | a4->\sfz c-> c2-> a-> | a4-> f-> f2-> }
全篇交響詩共六章，第一章與第三章回顧了本民族的傳說，是一部分。第二章與第四章，描繪了波西米亞的自然風格，是爲另一部分。而第五章與第六章則象徵了血淋淋的民族獨立戰爭史，體現出捷克人對獨立的民族國家的盼望。
全曲部分：短笛、長笛、雙簧管、單簧管，低音管、法國號、小號、長號、大號、定音鼓、鈸、絃樂團
第一章與第二章：豎琴
僅第二章：大鼓
除第五章以外：三角鐵
全曲約74分鐘，其中第一章約14分鐘，第二章約12分鐘，第三章約10分鐘，第四章約13分鐘，第五章約12分鐘，第六章約13分鐘。
* 《名曲的饗宴》，崔光宙著，ISBN 957-8996-52-7
* 最新名曲解説全集4 管弦楽曲I
;錄音及影像
*  我的祖國全曲YOUTUBE欣賞（由QYO2演奏）
*  Recording of ''Má vlast'' in MP3 format 由 the Queen's College Orchestra在2009年4月29日演奏的MP3格式的錄音
*  Ates Orga ''Má vlast'' (CD版本比較)
*  Full score  of the second poem ''Vltava''
*  A symphonic poem to the nation  由 Christian Falvey 翻譯的捷克語廣播節目（英語）
施正忠（，），傳統武術北派螳螂拳師父，基督徒，出生於臺灣臺南市永康區，臺灣警察學校畢業（即現今的臺灣警察專科學校），自幼十來歲起開始習武，由家鄉的師父啟蒙起以至遍訪全臺灣多位名師，也曾至香港學習武藝，因緣份之關係也常與傳統武術同好交流，至今為止拜訪過，再加上有傳授給予施武藝的老師共計大約有三十幾位，施在學習及整理傳統武術之技藝方面，也已投注將近五十年之久。
十歲向八十歲陳開老師父學白鶴拳。之後再跟中國山東青島江訓世老師及武紹林老師學習北少林長拳。後來再與中國河北來臺張世榮老師學太極拳、形意拳、八卦掌等內家拳。再與山東來臺的宮文斗老師學習北派羅漢拳。再拜山東牟平縣養馬島來臺的孫榮齋師父學習迷蹤拳與七星螳螂拳。再向山東青島來臺的朱敬昌學習七星螳螂拳。再訪山東青島來臺的欒興福師父 學習梅花螳螂拳及三迴九轉還陽氣功排打法（硬氣功的其中一種）。再與山東來臺的郝更生及王衍頤老師學習七星螳螂拳。再向山東棲霞縣來臺的張德奎 師父 學習秘門螳螂拳。 再拜河北李鴻傑師父  （李師  乃山東萊陽李崑山名師之高徒）學習梅花螳螂拳、大槍、氣功、太極拳。再訪張詳山老師與衛笑堂老師（兩位山東來臺的六合螳螂拳與八步螳螂拳名師），對兩派螳螂拳之特色作瞭解。再向住在基隆的師伯崔松山（李鴻傑老師之師兄），將所學的螳螂拳作調整。再向中國四川省來臺的天山派名師王玨錱師父  學習長拳及傳統武術散打訓練。最後再赴香港拜太極螳螂拳  名師  趙竹溪  學習武藝。
曾獲李登輝總統召見三次，獲得國光體育獎章共五次。擔任國家教練期間訓練選手在國際性比賽上目前為止，總共獲一金、二銀、三銅的成績。1986年中華世界盃國術錦標賽亞軍（兵器對練）。1990年亞洲運動會第十一屆北京亞運中華臺北武術代表隊執行教練。1991年中華國術世界巡迴表演隊教練（曾赴美國、南非、賴索托、香港、日本）。1993年東亞運動會第一屆上海東亞運中華臺北武術代表隊執行教練。1994年亞洲運動會第十二屆日本廣島亞運中華臺北武術代表隊執行教練。1997年東亞運動會第二屆韓國釜山東亞運中華臺北武術代表隊執行教練。1997年世界武術錦標賽第四屆羅馬世界武術錦標賽中華臺北武術代表隊執行教練。1998年亞洲運動會第十三屆泰國曼谷亞運中華臺北武術代表隊執行教練。2001年3月前往美國籍徒弟John所開設在佛羅里達州坦帕的武館指導教學，並且在奧藍多參加第二屆中國國術世界邀請賽。 2008年3月受邀赴巴西聖保羅教學後開始至今，每年都赴巴西教學一次，2009年7月也曾受邀赴秘魯教學。 2014年3月受邀赴阿根廷教學，2015年7月受邀赴美國西雅圖教學 。
* Reportagem Peng Lai Brasil Mestre Shi Zheng Zhong-TV Taiwan 蓬萊巴西梅花螳螂拳 YouTube-臺灣傳統梅花螳螂拳 武術表演 臺灣宏觀電視 僑社新聞
* 武術大師展技藝 宏大傳統武術-大紀元7月8日訊
* 武術氣功大師李有甫臺南喜會各派武術大師-e2 壹凸新聞 2008年7月7日
* 宣傳世華武術大賽 中國大師開砲-自由電子報
* 臺灣螳螂拳藝擊藝協會（施正忠） - 首頁| Facebook
* 臺灣螳螂拳藝擊藝協會-隨意窩 Xuite日誌
索克拉蒂斯，，拜占庭教會歷史學家和法律顧問，首位撰寫教會史的信徒。他的作品《教會史》反映了公元4至5世紀基督教的發展，具有重大文獻價值，此書引證浩繁，為中世紀拉丁教會提供了有關早期基督教的重要情況。此書第二版傳世，分7卷，記述了這一時期的宗教及世俗史。每卷以每位東羅馬帝國君主在位時間對應，自君士坦丁大帝（公元324年至公元337年在位）止于狄奧多西二世（公元408年至公元450年在位）。收有4世紀歷史學家優西比烏斯所著的主要內容，他直接引用前人資料，會議決議以及有關皇帝、主教書信加以綜合整理，客觀地夾敘夾議，同時他還使用了經歷者所提供的材料。
* Greek Opera Omnia by Migne Patrologia Graeca with analytical indexes
*Theresa Urbainczyk, ''Socrates of Constantinople'', University of Michigan Press, Ann Arbor 1997 ISBN 0-4721-0737-2
杰里·巴斯（，），生于美國鹽湖城，美國企業家、化學家，其最知名的身份是美國NBA籃球聯賽洛杉磯湖人隊的老板。
杰里·巴斯1953年于美國懷俄明大學取得學士學位，后進入美國南加州大學深造物理化學專業，先后取得碩士和博士學位，1957年畢業后進入工作，后短暫效力于南加州大學化學系，從事教育工作。1960年代涉足房地產投資行業并取得成功。
1979年，杰里·巴斯購入洛杉磯湖人隊，至今帶領湖人隊共奪得10個NBA總冠軍，并培養了魔術師約翰遜、賈巴爾、沙奎爾·奧尼爾、科比·布萊恩特以及保羅·加索爾等多名NBA籃球巨星。
杰里·巴斯自2012年被查出患有癌癥，最終不治，于2013年2月18日逝世。
* 【新浪網】湖人隊老板杰里·巴斯去世 任期內湖人十奪總冠軍
新傳媒七公主，是新加坡新傳媒在2006年12月所力捧的7位女演員組合在一起的統稱，她們在該段時間備受力捧並陸續成為當家花旦，直到如今，仍然有一些成員依然是新傳媒當今的花旦代表。
而“七公主”一詞，是源自於新傳媒於2006年12月出版的第476期《i週刊》雜誌，而當時7人皆聚一堂為該期刊號拍攝封面，一時引起眾多新加坡觀眾的關注。而隨著雜誌的上市，該組合也隨而推出。
隨著時間變化，新傳媒七公主在經歷多次的成員變遷後，在2010年隨著四位公主離開，正式進入三足鼎立時代(歐瑞白)。而在2013年一部《志在四方》電視劇。引發了七公主之一的歐萱和瑞恩在戲裡鬥戲。迅速成為觀眾話題的電視劇。也隨著進入兩大花旦時代。兩大阿姐連續在《紅星大獎》上爭奪獎項和拼人氣。創造本地娛樂圈史上最激烈的競爭《歐瑞之爭》造成本地娛樂圈一時佳話。
中文名英文名
出生日期國籍
成名年份距出道時間
劉子絢Jesseca Liu
2005相差1年
2003相差2年
2004相差2年
謝宛諭Fiona Xie
2001相差1年
新加坡環球小姐比賽
2003相差1年
陳鳳玲Felicia Chin
2003相差0年
姚懿珊Dawn Yeoh
2006相差0年
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亞里士多塞諾斯，（約活動于公元前4世紀后期），古希臘逍遙學派的哲學家之一。古典時期的首位音樂理論大家。出生于意大利南部他林敦（今塔蘭托），曾于雅典師從亞里士多德和泰奧弗拉斯托斯。他的興趣廣泛，著作甚多，但傳世較少。除音樂作品外，其著述畢達哥拉斯、阿爾庫塔斯、蘇格拉底和柏拉圖等人傳記以及關于畢達哥拉斯倫理學的記述均僅存殘篇。他認為靈魂之于軀體猶如和聲之于一件樂器的各聲部。在音樂理論方面，他認為音階中的音符不應用數學比率判斷，而是應當使用耳朵判斷。他的作品現僅存《和聲學原理》及《韻律原理》等殘篇。其他部分經過后人搜集、整理，收入1945年出版的《亞里士多德學派；正文和注解》的第二卷《亞里士多塞諾斯》。
*  Aristoxenus, archived article by Andrew Barker
*  Toxolyros, Greek texts in HTML format
姚仰龍，籍貫廣東潮州，香港一家資本管理顧問公司的董事總經理，香港輔助警察隊前總監；香港女藝人姚嘉妮之父。
姚仰龍籍貫廣東潮州，於1976年6月加入香港輔助警察隊，於1988年12月晉升為輔警警司，於1993年6月晉升為輔警高級警司，於2003年2月晉升為輔警總警司；於2007年7月5日獲得行政長官委任為香港輔助警察隊副總監；於2010年9月10日獲得委任為香港輔助警察隊總監。
分類:香港輔助警務人員
分類:潮州人
分類:香港潮汕人夏爾三世·德·波旁
夏爾三世·德·波旁，波旁公爵（Charles III, Duke of Bourbon，1490年2月17日－1527年5月6日），法國軍人，波旁家族的代表人物之一，後投奔神聖羅馬帝國，擔任米蘭總督。1527年，軍中因乏餉爆發兵變，軍人挾夏爾三世劫教宗國，是為羅馬之劫，但夏爾三世攻城時遭宗座瑞士近衛隊槍殺。
夏爾三世·德·波旁出生於蒙龐謝，為波旁公爵讓一世·德·波旁的曾孫，次子。兄長於1501年逝世。夏爾繼任為蒙特西埃伯爵。
1505年5月10日，夏爾迎娶波旁公爵皮埃爾二世·德·波旁的女兒波旁女公爵蘇珊，繼承了波旁公國，由兩人一同統治，成為當時法國最有權勢的貴族之一。
1515年，法國國王弗朗索瓦一世即位後，於1518年任命他為軍隊最高統領的「法蘭西王室統帥」，代表他的權勢更加炙手可熱。當時他年紀輕輕，容貌英俊、王室血統、身居高職、名聲卓著、他是法國最大最強的貴族，手下有五百多位貴族，所擁有的財富，僅次于國王，他喜歡黃金，在他為兒子舉行的洗禮時，人們看到，所有制品全部是用黃金制成，這位王室統帥的財富和權勢令人難以置信。
他對馬里尼亞諾戰役的勝利做出了很大貢獻，打敗瑞士人重奪米蘭，並俘獲了米蘭公爵。夏爾三世因功得以駐守米蘭。但是弗朗索瓦一世對他存有戒心，將他召回法國。兩人的關係更因弗朗索瓦一世委任國王的姊夫為攻打尼德蘭的主帥而惡化。其後，又因其妻子蘇珊於1521年逝世，他們所生的孩子（包括克萊蒙伯爵弗朗索瓦及一對孖仔）皆於不足一歲前去世，她的遺產全歸夏爾三世。但是弗朗索瓦一世寡居的母后認為她的血緣關係比夏爾三世接近，波旁家族的產業理應由她承繼。（薩伏依的露易斯是波旁公爵夏爾一世·德·波旁的外孫女，而蘇珊是夏爾一世的孫女，夏爾三世卻只是夏爾一世的父親讓一世·德·波旁的曾孫。）露易斯更提議與夏爾三世結婚以解決繼承權的爭議，但是被夏爾三世斷言拒絕。弗朗索瓦一世為其母親向巴黎高等法院提出訴訟，要求從夏爾三世手中收回波旁家族的遺產。夏爾三世在法院未作判決前因感到無望，憤而出賣國家，他開始和英王亨利八世和神聖羅馬皇帝查理五世談判，企圖瓜分法國，但是無疾而終。1523年，弗朗索瓦一世知悉此事，下令廢除夏爾三世法國王室統帥之職，但是夏爾三世仍能逃亡至意大利，投奔法國的敵人神聖羅馬帝國，並在查理五世麾下擔任將軍。
1524年-1525年，夏爾三世率領德意志傭兵擊退法國對意大利的進攻，更於帕維亞戰役中俘獲弗朗索瓦一世。1526年雙方簽訂馬德里和約，釋放弗朗索瓦一世，而弗朗索瓦一世保證發還波旁家族的產業，但事後卻以在脅迫下簽署和約而拒絕踐約。查理五世其後任命夏爾三世為米蘭總督，但沒有為軍隊提供糧餉。1527年爆發兵變，夏爾三世被部下劫持，前往教宗國搶劫，於圍攻羅馬時被槍擊而死。波旁家族分支旺多姆伯爵系不準繼承，因此波旁公國亦從此併入法國皇室皇室領地。
索夫龍，（約活動于公元前5世紀前后），生活于敘拉古的古希臘啞劇詩人之一，他通常將日常生活等內容作為自己創作的主題。他常于使用方言進行文學創作，語言簡潔豐富而又充滿幽默。柏拉圖曾在其著述中對他作了很高的評價。
* Sofrone di Siracusa
二錢銅幣（，也譯作兩分銅幣）是江戶川亂步的處女作。1923年（大正12年），江戶川亂步28歲時，於失業閒暇寫下《兩分銅幣》與《一張收據》兩篇推理短篇，最先寄給曾經發表過推理文學評論的文藝評論家馬場孤蝶，請他批評並介紹刊載雜誌，但是一直沒有收到正面回應，江戶川亂步於是索回作品，改投《新青年》雜誌，總編輯森下雨村閱讀後，以為是歐美推理作品的翻案（改寫），便請當時在新青年雜誌撰寫法醫學記事的醫學博士，日後也撰寫推理小說的小酒井不木鑑定。於是1923年4月，《兩分銅幣》與小酒井不木的推薦文同時被刊出，廣受大眾好評。同年7月，《一張收據》也被刊載。《兩分銅幣》為探偵小説家江戸川亂步的處女作，後人稱為日本作家創作本格推理之始，作者也被推為「日本推理第一人」。
為《江戶川亂步作品集》叢書的一冊
二錢銅幣——江戶川亂步推理探案集01
為《江戶川亂步推理探案集》叢書的一部
分類:日本推理小說
2007年英國傷殘運動會金牌得主約翰·麥克福爾
在伊拉克被炸去左腳的美軍
截肢是指因為創傷、疾病或手術而切斷人體的一部分，被截肢的人就會被稱為截肢者。截肢主要分爲腿部截肢及手部截肢。人們要截肢可能是因爲患上食肉菌、糖尿病或癌癥等癥狀，或甚至遇上戰爭、恐怖襲擊或地震等災害。
假使因某種原因引致需接受截肢療程，相對於死在家中或醫院，性質頗負面，常態相關患者也選擇離世。
Z176/177、Z178/175次列車是中國鐵路運行于浙江省會杭州至黑龍江省會哈爾濱之間的一對直達特快旅客列車，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當列車值乘任務。列車使用3組25T型客車，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路和京哈鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江九省一市，全程2723公里。其中杭州站至哈爾濱西站運行25小時53分，使用車次為Z176/177次；哈爾濱西站至杭州站運行31小時，使用車次為Z178/175次。
1987年4月1日，徐州至哈爾濱間開行170/171、172/169次直通旅客列車，次年4月1日變更為三棵樹站（后改為哈爾濱東站）始發終到。該列車于1993年2月19日被安徽古井集團冠名為“古井號”，成為中國大陸首班完全以企業名稱命名的旅客列車，此前開創國內列車廣告先河的是1992年6月8日被青島琴島海爾集團公司冠名為“琴島海爾號”的25/26次京青特快列車。1995年4月1日，170/171、172/169次列車運行區間變更為徐州西至哈爾濱東。
1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，170/1、172/69次列車車次變更為470/471、472/469次，并改為徐州站始發終到。在2000年10月21日實施的中國鐵路第三次大提速中，列車車次得到規范，普快/普客列車車次全部升位，以保證車次的唯一性。因此，470/1，472/69次列車車次變更為1470/1471、1472/1469次，并改為徐州至哈爾濱間運行，運行時間為25小時35分。
2008年3月26日，因原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1470/1471、1472/1469次車底和乘務劃歸上海鐵路局，但仍然使用俗稱“綠皮車”的25B型非空調車底。在2009年6月底的運行圖調整中，6月28日從徐州開出的1470/1次及29日哈爾濱開出的1472/69次更換25G型DC600V直供電空調車底。2011年1月11日，全國鐵路運行圖再度調整，1472/69次在沈陽北-山海關區間改經京哈線運行。
2012年12月21日：1470/1471、1472/1469次列車延長至南京站始發終到，成為南京始發的第一班進哈列車。時隔半年，1470/1471、1472/1469次旅客列車于2013年7月1日再次延長列車運行區間，上局方面改由杭州站始發終到。實際上，1470次列車早在2013年春運期間即臨時調整至杭州站始發。
2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列車提高等級為特快列車，車次改為T386/387、T388/385次，車底更換為中國鐵路25T型客車，停站數量減少一半以上，運行時間壓縮約17小時。首趟T386次列車于30日由杭州站開出。同年12月10日，T386/387、T388/385次列車提高等級為直達特快列車，車次改為Z176/177、Z178/175次，該列車由此在一年內實現連升兩級。T387/388這對車次則于2015年7月1日起在原K889/890次列車上重新啟用。次年2月，該列車改由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段擔當，車底轉配三棵樹車輛段（哈局三段），并由哈爾濱鐵路公安處配備2名警力，首班由齊客段擔當的Z176次列車于2月20日從杭州站開出。
而Z177/178這對車次并非第一次使用，2014年春運期間北京鐵路局擔當的一對-臨時旅客列車即使用Z177/178這對車次，車底為青島四方龐巴迪制25T型客車（編組包括軟座車）。2015年春運期間的京漢臨客車次改為Z4177/4178次。
2017年7月1日起，受哈爾濱站改造影響，Z176/177、Z178/175次列車改為哈爾濱西站始發終到。
列車停靠在鎮江站，2016年1月
Z176/177、Z178/175次列車現時使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。
Z176/177、Z178/175次列車的前身1470/1471、1472/1469次列車最早由徐州始發，曾因車況較差、運行線路過長、時常超員且人員成分復雜導致車內環境極臟、治安案件多發，而被乘客們稱為“徐大埋汰”。此后，雖然上海鐵路局先后對此車更換車底、兩次延長運行區間、提升列車等級，列車環境狀況和舒適度得到極大改善，但在中國鐵路車迷圈內依然將其稱為“徐大埋汰”。
配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0287號牽引Z176次列車通過筧橋站
Z176/177、Z178/175次列車現時在杭州至徐州段由配屬上海鐵路局徐州機務段的和諧1D型電力機車牽引，而在徐州至哈爾濱段則由配屬沈陽鐵路局沈陽機務段的和諧3D型電力機車牽引。
徐州 ? 哈爾濱西
和諧3D型電力機車沈局沈段濟南/天津/山海關/瀋陽司機在濟南/天津/山海關輪乘瀋陽北換司機
哈爾濱 ? 沈陽北
山海關 ? 天津 ? 濟南
濟南 ? 徐州
東風11型內燃機車東風4D型柴油機車沈局沈段沈陽司機
東風11型內燃機車東風4D型柴油機車沈局沈段山海關司機
東風11型內燃機車東風4D型柴油機車京局京段天津司機
東風11型內燃機車東風4D型柴油機車濟局濟段濟南司機
*數據截至2019年7月10日運行圖調整：
Z176/177次
Z178/175次
T386/387次
T388/385次
*1470/1471、1472/1469次 普快
*全程參考票價：硬座106元 硬臥220元 軟臥371元
1470/1471次
1472/1469次
*170/171、172/169次 哈爾濱-徐州 直快
*本時刻表自1987年4月1日起執行
170/171次
172/169次
* 2008年12月6日下午1時57分，上海鐵路局徐州機務段的東風7C型5046號機車，由徐州北站出庫后準備前往輔助場進行調車作業時，由于司機不確認信號并連續越過兩架關閉的調車信號機，在京滬鐵路上行正線一道岔處與正在通過的1470次旅客列車發生側面沖突，造成機車小破2臺、車輛小破11輛，耽誤1470次列車2小時26分鐘，構成鐵路交通一般B類事故。
*K50/47、K48/49次列車
*K296/293、K294/295次列車
*K1382/1383、K1384/1381次列車
約翰·阿瑟·蘭塞姆·馬里奧特爵士（，），英國歷史學家和政治家。曾于1884年至1920年于牛津大學任教。1917年至1929年間又擔任英國議會議員為英國保守黨黨員，1924年被授予爵士。他的一生著述甚豐，影響深遠。
* The House of Commons
五角化六十面體的旋轉透視圖
五角化六十面體的另一個手性鏡像的旋轉透視圖
在幾何學中，五角化六十面體是卡塔蘭立體的一種，它的對偶多面體是扭棱十二面體。
五角化六十面體有兩種不同的形式，它們互為鏡像（或“對映體”），是為手性鏡像。
五角化六十面體兩種手性鏡像的面、頂點、邊數皆相同，共有60個面、150個邊、92個頂點。
* (The thirteen semiregular convex polyhedra and their duals, Page 28, Pentagonal icositetrahedron)
*''The Symmetries of Things'' 2008, John H. Conway, Heidi Burgiel, Chaim Goodman-Strass, ISBN 978-1-56881-220-5  (Chapter 21, Naming the Archimedean and Catalan polyhedra and tilings, page 287, pentagonal icosikaitetrahedron)
特能特山（英文：Mount Tennent）是澳大利亞首都領地南部的一座山峰，海拔4,511英尺，海拔高度1375米，位于緯度-35.549808及經度149.04436鄰近的主要飛機場是堪培拉機場。名稱取自於一藏身其中的著名人物John Tennant。
史軼蘩，女，江蘇溧陽人，中國臨床內分泌專家，中國工程院院士，北京協和醫院主任醫師、教授，吃蟲子。
1954年畢業于北京協和醫學院，1996年當選為中國工程院院士。
傷寒指掌封面
《傷寒指掌》，清朝醫學著作，作者吳貞，字坤安。
《傷寒指掌》成書於嘉慶元年（公元1796年），共4卷，卷一辨類傷寒及三陽經，卷二述三陰經及瘥后諸病，卷三論傷寒變癥，卷四列傷寒類癥，現存多種清刻本、石印本，1959年上海科學技術出版社按吳氏原著，邵氏評批本出版排印本。
吳氏所說的傷寒，實為廣義傷寒，包括傷寒和溫熱二類病證，吳坤安盡得葉天士、薛生白真傳，書中所創吳坤安查舌辨證歌可方便應用于中醫臨床，因此這是一部對中醫藥臨床工作有重要參考價值的醫學專著。
唐納德·克萊頓，，加拿大歷史學家之一。 20世紀中后期曾長期供職于加拿大多倫多大學。他擅常對于加拿大歷史學的相關著述，作品生動形象，富于感染力。1979年12月18日因癌癥去世。
* Donald Creighton and Eugene Forsey:Tory Historian Meets Radical Traditionalist
* Donald Grant Creighton (1902-1979)
* Portrait of the Historian as an Artist
* History lessons
* Donald Creighton entry in The Canadian Encyclopedia
K1382/1383、K1384/1381次列車是中國鐵路運行于內蒙古包頭至黑龍江省會哈爾濱之間的一對快速列車，自2007年4月18日起開行，由集通鐵路公司呼和浩特客運段客運三隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿集包鐵路、集通鐵路、大鄭鐵路、平齊鐵路、京哈鐵路運行，跨越內蒙古、吉林、黑龍江兩省一區，全程1859公里。其中包頭站至哈爾濱西站運行27小時02分，使用車次為K1382/1383次；哈爾濱西站至包頭站運行28小時23分，使用車次為K1384/1381次。
K1382/1383、K1384/1381次列車的前身是包頭至哈爾濱的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快車，於2007年4月18日隨著中國鐵路實施第六次大提速而開行，當時以隔日終到哈爾濱，隔日終到海拉爾開行。因施工影響，運行區段暫時調整為齊齊哈爾至包頭間運行，由哈爾濱鐵路局和呼和浩特鐵路局分別擔當。
2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列車取消隔日終到齊齊哈爾的安排，改為包頭至哈爾濱間每日運行，車次改為1814/1815、1816/1813次，同時改為呼和浩特鐵路局擔當。
2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列車更換為25G型客車，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。
2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列車升級為快速列車，車次改為K1382/1383、K1384/1381次。
2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列車改為哈爾濱西站始發終到。
K1382/1383、K1384/1381次列車目前使用配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段的中國鐵路25G型客車，采取15輛編組，其中硬座車5輛，硬臥車7輛，軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。
包頭 ? 集寧南
集寧南 ? 大板
大板 ? 通遼
通遼 ? 哈爾濱西
和諧3C型電力機車呼局集段呼和浩特司機
東風4D型柴油機車集通大段大板司機
韶山9G型電力機車瀋局遼段通遼司機
*數據截至2017年1月5日。
K1384/1381次
K1382/1383次
2010年1月3日到4日，由暴雪和八級大風、寒流組成的“白毛風”在中國內蒙古肆虐，被“白毛風”橫掃的錫林浩特、烏蘭察布等地，交通全部陷入癱瘓，哈爾濱至包頭的1814次旅客列車，運行至集通線大東溝———三介海子間28公里處被迫停車，暴雪漫到車頂，車上近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列車、近5600多名旅客滯留。1814次列車燃料逐步減少，隨時面臨停水、停電、停暖的危險，集通鐵路公司總經理陳玉柱制定了列車解體分部運行的實施方案，并立即將有關情況向呼和浩特鐵路局和內蒙古自治區政府應急管理部門報告。鐵道部副部長胡亞東要求必須全力以赴不惜一切代價抗擊雪害，在第一時間內疏通線路，不讓一名旅客受凍。國務院副總理張德江批示，所有滯留列車必須在1月5日零點啟動。2010年1月4日16時10分，隨著救援機車與1814次列車剩余的4節車廂順利對接，被困的1400多名旅客全部安然脫困，集通鐵路全線搶通恢復行車。
艾德蒙·柯蒂斯，，愛爾蘭歷史學家之一。早年出生貧寒，后通過努力于謝菲爾德大學完成學業。他的一生致力于愛爾蘭歷史的研究、教學與著述工作。曾于都柏林大學供職，并被評為愛爾蘭近代史教授。1943年去世。
阿里云搜索是阿里巴巴集團旗下的搜索引擎，于2013年2月18日在中國大陸地區正式上線。
它提供並非全網搜索的服務，而是根據使用客戶自定義的大數據，建構出的自己的獨立資料檢索系統。
阿里云搜索提供四項搜索服務，分別是網頁、資訊、圖片與地圖。其中資訊服務僅供搜索，尚未有類似于其它搜索引擎的新聞自動聚合功能。地圖服務基于高德地圖的數據，提供了測距、打印、標注、截圖與全屏功能，但暫時沒有衛星圖像。
根據Alexa的數據，該網站在中國大陸排名第386位，全球排名第3,110位。在所有進入阿里云網站的用戶中，有7.14%進入阿里云搜索。
阿里云搜索現已關閉。
納騷·威·西尼爾（，），英國經濟學家之一。早年曾擔任律師，后供職于牛津大學及英國皇家委員會。由于其職業關系，他與英國中產階層來往密切，同時亦長于政治經濟學方面的研究與著述工作。
* Levy, S. Leon (1943). ''Nassau W. Senior, The Prophet of Modern Capitalism'', Boston, MA: Bruce Humphries.
* Levy, S. Leon (1970). ''Nassau W. Senior 1790–1864'', Newton Abbot : David & Charles.