ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
:* Fa 223E - 加裝控制設備的雙人座教練機
:*未完成的衍生型：混合兩架機體，製成有4座螺旋槳、載重力更高的機型，但因為戰敗而沒來的及完工。未完成的機體在奧森豪森被盟軍士兵發現。
V3型機在設計時，空軍司令部決定放棄傳統的一個機體多種衍生型的設計，將V3定義為多用途機體。新設計以Fa 223E型為主，囊括所有衍生型的功能。這種設計展現了一種全新的思路與企圖，也是現代多用途攻擊直升機的前身。
與前兩型一樣，V3型以覆蓋著防火布的熔接鋼管構成，減輕重量的同時也更方便維修。機身內部分為駕駛艙、酬載倉、引擎室、機尾四個部分。駕駛艙為雙人並排型，左邊為飛行員，右邊為觀察員。駕駛艙後方為酬載倉，引擎室則在酬載倉中央，以一系列鋼索固定住發動機與變速箱以避免移位 。
因為使用了比前型更大的12.5公尺螺旋槳，因此機身外支撐螺旋槳的的鋼管也比原來更長，以避免兩座螺旋槳重疊。
1942年，位於代爾門霍斯特的Focke-Achgelis工廠開始量產Fa 223。同年六月，該工廠遭盟軍空襲轟炸，僅有兩架原型機與七架半成品機倖存，其他包括零件生產等設備盡數遭到摧毀。Focke-Achgelis雖然試圖在原地恢復生產，但因難度太大而在1943年放棄，轉而在位於勞法伊姆的陸軍飛行訓練基地附近利用現成設備成立新工廠。新工廠生產的第一架Fa 223編號為V11，由飛行員Karl Bode進行一系列高難度示範駕駛，以驗證並展現它的能耐。
測試中，V11使用特製的快速釋放吊勾將一架已拆開的Fi-156輕型飛機的機身吊起，並準確的放置在運輸車輛上，展現優秀的負載能力與操作的精確度。
1943年9月，希特勒派出特種部隊準備營救失勢下臺的義大利獨裁者墨索里尼。特種部隊指揮官奧托·斯科爾茲內原本屬意使用Fa 223，因為它可以直接降落在義大利新政府軟禁墨索里尼的大薩索峰Albert Rifugio飯店別墅前的花園裡。但是運來的V11在行動前發生了機械故障，因此斯科爾茲內被迫臨時改用Fi-156來完成任務 。
1944年春天，德軍一架Do 217轟炸機在前往奧地利的途中失事墜毀在位於下薩克森洲奧斯納布魯克與歐登堡之間的Vehner沼澤。因為地面部隊難以進入沼澤地，空軍司令部決定派出V11的來清理殘骸。不過操作的飛行員低估了Do 217轟炸機的重量，V11在嘗試移動Do 217的殘骸時不幸失控墜毀在失事地點附近。為了移除兩機的殘骸，空軍司令部只好再派出了編號V14的另1架Fa 223前往現場。1944年5月11日，V14由Karl Bode與另一位空軍直升機飛行員Helmut Gerstenhauer駕駛，開始移除已被Focke-Achgelis公司與隸屬空軍的recovery公司的技師拆解開來的V11與Do 217殘骸。V14總共飛行了10趟才搬運完畢，並利用吊網將殘骸裝上運輸車輛。雖然損失了V11，但是空軍司令部與Focke-Achgelis公司深入研究了失事的V11與Do 217的零件，獲得不少有用的經驗。
失事事件之後，空軍司令部決定評估Fa 223做為山區部隊運輸機的潛力。一架編號V16的Fa 223被派駐到在米滕瓦爾德附近，靠近因斯布魯克山區的山地步兵學校，同行的還有作為備用機的V14。測試目標是評估Fa 223是否足以應付全天候出勤，在短時間內重複起飛與降落在眾多海拔高度超過1,600公尺的高山營地，以及協助山地砲兵部隊與其裝備迅速移防。1944年10月測試結束時，V16已經出勤了83個航次，累計飛行時數超過20個小時。
在1944年7月勞法伊姆遭空襲前，Focke-Achgelis總共只製造了7架Fa 223。空襲之後，雖然零件工廠又再次遭摧毀，但這次組裝廠得以倖存，編號V18按時交機，編號V19零件齊備組裝中，另外還有13架的Fa 223半成品在廠中等待零件。不過，第二次空襲讓空軍司令部對這個計畫失去了信心，在山區測試完成後，生產計畫被完全放棄，Focke-Achgelis的人員則被分配到梅塞施密特公司支援戰鬥機的製造。
在生產計劃停止僅僅一周之後，Focke-Achgelis又接到了新的指示，在柏林－滕珀爾霍夫機場附近進行飛行測試並準備建立一條可月產400架直升機的生產線。但是德國在半年後戰敗，因此這條生產線從來就沒有完成。
Fa 223第一次的長距離飛行紀錄是編號V12的機體由德國飛往白朗峰，救援17名受困的登山客。不過在回程時因為機械故障造成螺旋槳機構整個崩解，V12墜毀在機場，機組員與乘客全數罹難。
1945年2月，Focke-Achgelis公司在滕珀爾霍夫機場附近的工廠設法保持了2～5架Fa 223生產量。2月25日，新機幾乎是剛出廠就立刻接到了「元首特別命令」，緊急飛往波蘭的格但斯克。2月26日，由Gerstenhauer與兩位副駕駛所駕駛的Fa 223從滕珀爾霍夫起飛，往東北方向朝符茲堡飛行，但隨後就因為惡劣的天氣造成螺旋槳軸承損毀，不得不迫降在克賴爾斯海姆修理以及等待天氣好轉。
天氣好轉後，Gerstenhauer重新起飛，按原計畫降落在符茲堡加油，隨後繼續往東北飛行並降落在邁寧根過夜。隔天，他們進行了315公里不著地的飛行抵達了梅克倫堡的不萊梅市；2月28日，Gerstenhauer繼續朝東北方往波蘭方向飛行，不過惡劣的天候狀況再次讓他迫降在普倫茨勞。一直到了隔天，天候狀況仍不見好轉，Gerstenhauer雖然嘗試強行起飛，最後仍不得不停留在格但斯克西方的斯武普斯克過夜。
這次停留一直到了3月5號都無法起飛，隨著前線戰況的持續惡化，Gerstenhauer認為他們必須離開斯武普斯克，在蘇聯軍攻進波蘭前抵達格但斯克。不過，在他們終於抵達格但斯克時發現，該城市已經淪陷，他們只好降落在城外等待空軍司令部的進一步指令。空軍司令部在接獲情報後指示他們回頭飛返不萊梅市。直到他們取海路走波羅的海沿岸，經加爾茨飛返不萊梅市時已經是3月11日了。
這次航程的總飛行距離是創紀錄的1675公里，累計飛行時數約16小時25分。
1945年1月，空軍司令部將僅有的3架Fa 223裝備給當時駐紮於巴伐利亞米赫爾多爾夫阿姆因，空軍唯一以直升機為主的第40航空運輸隊（Transportstaffel 40、TS/40），因為機隊原本所使用的Flettner Fl 282s直升機已在奧地利戰爭中被摧毀。
該機隊在戰爭中因為任務關係不斷地更換駐地，最後一個駐地是在巴伐利亞阿因林格。終戰時，機隊所屬的3架Fa 223中，其中1架為了避免遭俘虜而被德軍摧毀，另外2架則被美軍繳獲。
戰爭結束後，美軍繳獲的兩架Fa 223一架轉讓給了法國，另一架則暫停在盟軍位於歐洲的軍營中。美軍雖然一直想把它運回本國進行研究，但因為船艙空間不足而不斷延後。
為了避免意外，美軍打算先把機體帶出歐陸，因此向英軍商借基地暫存，準備擇期再安排船隻送回美國。1945年9月6日，英國皇家空軍讓Gerstenhauer與他的兩位副駕駛在兩位空軍觀察員的監視下，駕駛V14從瑟堡飛越英吉利海峽，降落在位於罕布夏郡的英國皇家空軍基地，這是史上第一次由直升機完成的跨海峽飛行。
V14在英國皇家空軍基地裡進行了兩次飛行測試，直到10月3日故障墜毀。事故的起因則是因為英國皇家空軍無視Gerstenhauer的警告，沒有將固定引擎的鋼索保持在適當的張力導致。
*法國的SNCASE飛機公司成立了一個名為SE-3000的計畫，用以繼續開發Fa 223，並獲得原廠Focke公司協助。該計畫以運輸為目的，在原有的框架上重新設計，搭載750匹馬力的BMW Bramo "Fafnir"引擎，可容載4名乘客。1948年10月23日首飛，不過只生產了3架。
*捷克斯洛伐克的?eskoslovenské Závody Letecké公司（AVIA公司的前身）在1945～1946左右，利用在德國各地找到的備品零件與從殘骸上拆下來的可用零件重新組裝成了兩架Fa 223，並命名為VR-1。
*text-top納粹德國空軍
:*空軍第40航空運輸隊
*text-top捷克斯洛伐克空軍
:*戰後獲得2架，取名為VR-1
:*國家安全衛隊擁有數量不明的機體，服役期間約在1945～1955年之間。
:*戰後獲得1架，用於SE-3000計畫
*乘員：機師1名，依任務不同搭配1～3名機組員（反潛、搜索／救難、運輸）。
*最大乘載人數：機師、機組員 + 8名士兵與裝備 或 4床擔架
*翼展：24.5公尺（包含旋翼直徑與機身寬度）
*旋翼面積：226.0平方公尺
*最大起飛重量：4,309～4,434公斤
*發動機：1具1000匹馬力BMW Bramo 323星型引擎
*滿載巡航高度：2,400公尺
*武裝：1座MG 15機槍（機首）、兩枚550磅炸彈 或 深水炸彈
* ''Fa 223 Drache'' entry at the ''U.S. Centennial of Flight Commission'' website
* Coates, Steve and Carbonel, Jean-Christophe. ''Helicopters of the Third Reich''. Crowborough, UK: Classic Publications Ltd., 2002. ISBN 1-903223-24-5.
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* "Fa 223...Henrich Focke's Singular Kite", Part Two. ''Air International'', June 1984, Vol. 26 No. 6. Bromley, UK:Pilot Press. pp.&nbsp;291–296. ISSN 0306-5634.
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HD 168746是一顆位於巨蛇座，視星等8等的恆星。該恆星是極為類似太陽的黃矮星，光譜類型 G5V。2000年時在該恆星旁發現一顆系外行星。
HD 130322是一顆位於室女座的視星等8等恆星，屬於光度和表面溫度都低於太陽的橙矮星，光譜類型 K0V。該恆星位在天球赤道正下方不遠處，因此除了北極點以外地球各處都可觀測到。
2000年時在該恆星旁發現一顆太陽系外行星.。
該恆星相對於地球的自轉傾角是76°。現假設該行星相對於地球的軌道傾角也是這個值，但是數顆已知的熱木星的軌道傾角和恆星自轉傾角是不同的。
《消失的地平線》是一部1937年的美國電影，由法蘭克·卡普拉執導，編劇，主演是羅納·考爾門。該片改編自詹姆斯·希爾頓的1933年同名小說《消失的-{}-地平線》。電影超出了預算776000美元，花了五年時間才把成本賺回來。此片導致的財政危機破壞了卡普拉和工作室負責人哈利·科恩，以及卡普拉和編劇里斯金之間的友誼。
Stephen Goosson贏得了奧斯卡獎最佳美術指導，和共享奧斯卡最佳剪輯獎。
* 羅納·考爾門 飾 Robert Conway
*  飾 Sondra Bizet
*  飾 George Conway
*  飾 Alexander P. Lovett
* 托馬斯·米切爾 飾 Henry Barnard
*  飾 Gloria Stone
*  飾 Lord Gainsford
*  飾 Bandit leader at fuel stop-over
* 理查德·盧 飾 Shanghai airport official
*  飾 Foreign Secretary
*  飾 Prime Minister
*  飾 Bandit leader
*  飾 Boy being carried to plane
*  飾 leader of Porters on return journey
*  飾 missionary
在幾何學中，邊收縮二十面體是一種凸多面體，是指將正二十面體的其中1條邊作邊收縮變換後所產生的多面體，由18個三角形面、27條邊和11個頂點構成，擁有四階的C2v循環群對稱性，屬於三角面多面體，是十八面體中的一個特例。
雖然邊收縮二十面體的面分布得很均勻，但不具有球體的對稱性。一般來說，面分布均勻的多面體的形狀會接近球體，但邊收縮二十面體卻不具有此種特性。此外，具有這種結構的嚴格凸多面體的邊不能等長，因為有部分頂點為6三角形的公共頂點，若其為正三角形，則會造成這6個面共面，而無法組成嚴格凸多面體。因此，邊收縮二十面體亦可歸類為擬詹森多面體。
在幾何學中，邊收縮二十面體有18個面、27個邊和11個頂點，因此它的對偶多面體是一個十一面體。它屬於凸多面體，因此歐拉示性數為2。
從展開圖可以看出，該多面體共有三種不同的面，面積都很接近。
正切割二十面體是將正二十面體中適當的6個面每三個面為一組地替換為梯形而形成的多面體，其性質與邊收縮的二十面體性質類似。
正切割二十面體由13個面、23條邊和10個頂點組成。13個面中，有11正三角形和2個梯形。
在化學中，將十八面體硼烷離子（B11H112?）中的氫全部去掉後，可以得到這種多面體的幾何結構。
150px十八面體硼烷 &#91;B11H112?
200px展開圖
*  The Convex Deltahedra, And the Allowance of Coplanar Faces
HD 130322 b是一顆質量下限稍高於木星的太陽系外行星。它與母恆星的距離只有水星和太陽距離的四分之一，因此被歸類為熱木星。該行星公轉週期只有10日17小時，軌道極為接近圓形。
部分的十八面體
120px正八角反稜柱
120px異相雙四角帳塔
120px十八面體硼烷結構
120px加長型球形屋根
在幾何學中，十八面體是指具有十八個面的多面體。正十八面體不存在，因為沒有一個十八面體是正多面體，因此，名稱不明確。然而，在化學中，十八面體主要指的是十八面體硼烷結構。
在十八面體中，有些屬於半正多面體但非阿基米德立體，例如:正八角反稜柱、正十六角柱。
十八面體可以是十七角錐、十六角柱、八角反稜柱、雙九角錐、九方偏方面體、正四角帳塔柱、同相和異相雙四角帳塔等多面體，也可以是十八面體硼烷的骨架結構（見下文）。
在化學中，將十八面體硼烷離子（B11H112?）的氫全部去掉後，可以得到一個幾何結構，在幾何學中，該結構是一種多面體。
在幾何學中，十八面體硼烷的幾何結構是一種凸多面體，叫做邊收縮二十面體，屬於三角面多面體，是十八面體中的一個特例，由於面分布的很均勻，但是比較不像球體，但，具有這種結構在嚴格的凸多面體中，他們邊不能等長，因為有的頂點周為有6個面，如果是等邊三角形，在這些頂點的將會共面。
在幾何學中，這種結構有18個面、27個邊和11個頂點，因此它的對偶多面體是一個十一面體，由於它屬於凸多面體，因此歐拉示性數為2。
從展開圖可以看出，該多面體面積都很接近，但邊不等長，皆為不等邊三角形。
十六面體是指有十六個面的多面體，包括正七角反稜柱、正五角錐反角柱、雙四角錐反角柱、側錐正十二面體、十四角柱、十五角錐、雙八角錐和八方偏方面體等。
十六面體也可以是半正多面體，但一般不會稱其為半正十六面體。是十六面體的半正多面體有正七角反稜柱、正十四角柱。
十四角柱是十六面體的一種，也是柱體的一種。十四角柱有16個面、28個頂點和42個邊，施萊夫利符號中利用{14}×{} 或 t{2, 14}來表示；Coxeter diagram中利用來表示。
十五角錐是十六面體的一種，也是錐體的一種，是指底面為十五邊形的錐體。十五角錐有16個面、16個頂點和30個邊。
四角四片四角孔扭歪正十六面體是一個扭歪十六面體。其位於四維空間，圖為四維到三維的施萊格爾投影。
扭歪十六面體是指面與頂點並不存在同一個三維空間而無法確定體積的十六面體，扭歪十六面體僅能存在於四維或以上的空間。
而扭歪九面體的一個例子為四角四片四角孔扭歪正十六面體，其由16個正方形組成，並且與四維超正方體共用相同的頂點布局。
曼蒂凱拉山脈（, ）是巴西的山脈，位於該國東南部，由聖保羅州、米納斯吉拉斯州和里約熱內盧州，全長約320公里，最高點海拔高度2,798米。這個名字表示大量的泉水和溪流是在那里發現的，該地區也作為巴西飲用水的來源之一。
* Serra da Mantiqueira (葡萄牙語)
* Terras Altas da Mantiqueira (葡萄牙語)
* Itatiaia and Itamonte  {英語}
* Campos do Jord?o  坐落在曼蒂凱拉山脈的城市
HD 121504是一顆位於半人馬座的視星等8等黃矮星，光譜類型是與太陽類似的 G2V，並且光度稍高於南門二A。但它距離地球約140光年，肉眼不可見，必須使用雙筒望遠鏡或小型望遠鏡。
另一顆在天球上和它距離很近的恆星SAO 241323和HD 121504是光學雙星，但前者實際上是距離地球數千光年的白色巨星。
2000年時日內瓦系外行星搜尋計畫宣布在該恆星旁發現一顆系外行星。
曼加貝拉斯山脈是巴西的山脈，位於該國中部，分隔托坎廷斯河和帕納伊巴河流域，成為托坎廷斯與米納斯吉拉斯州和皮奧伊州之間的界線，最高點海拔高度860米。
艾薩克·斯特恩（，，），美國小提琴家。
1920年7月21日，艾薩克·斯特恩出生在烏克蘭克列梅涅茨的一個猶太家庭。他才14個月大時，一家移民到舊金山。6歲時父親教他鋼琴。1928年-1931年在學習。隨后5年，師從美國籍俄國小提琴家（Naoum Blinder），布林德沒有受過專業訓練，卻是極有天賦的音樂家，他教斯特恩如何聆聽，和獨立思考，受益良多，他不像其他音樂老師，一定讓學生天天練音階，而是用貝多芬小提琴協奏曲中的音階鍛煉和聲思考的能力。“因此，我缺少海菲茲、內森·米爾斯坦、列奧尼德·柯崗、伊扎克·帕爾曼、安娜-蘇菲·穆特等小提琴家那樣扎實的指法和弓法訓練，布林德讓我是自學這些基本功”。
1935年，年方15歲的斯特恩，首次登臺演出，演奏巴赫雙小提琴協奏曲，1936年2月18日登臺演奏卡米爾·聖桑的，由皮埃爾·蒙特指揮舊金山交響樂團伴奏。1937年開始以專業小提琴手身份在舊金山、溫哥華、波特蘭、華盛頓州演出。17歲時，一位熱心的音樂贊助者送他一把6500美元的（Guadagmini）琴。不久，在紐約首演，演奏巴赫、亨里克·維尼亞夫斯基、朱塞佩·塔蒂尼、和格拉祖諾夫的協奏曲。報紙的評論一般，但紐約市的三間電臺的樂隊，都不約而同的聘請他為樂團團長，他考慮許久，最后決定還是力爭做獨奏小提琴手，因此他專心一意練琴，想方設法，用3小時完成一般需要12小時的訓練，使手指靈活自動。1939年重返紐約演奏，這次好評如潮。從此開始他的職業小提琴家的生涯。
在第二次世界大戰中，斯特恩因扁平足而被拒絕服兵役。然后他加入了為美軍演出。在瓜達爾卡納爾島的一場表演中，一名日本士兵被他的演奏迷住了，在溜走之前，偷偷溜進了美國人員的觀眾席，聽他的表演。
斯特恩于1951年訪問蘇聯，成為第一位訪問蘇聯的美國小提琴家。1967年，斯特恩表示，在蘇聯政權允許藝術家自由進出該國之前，他拒絕返回蘇聯。他唯一一次去德國是在1999年，參加一系列大師班，但他從未在德國公開演出。
1960年代，斯特恩組織了拯救卡內基音樂廳的公民委員會，在拯救紐約市卡內基音樂廳免遭拆除方面發揮了重要作用。在紐約市買下卡內基音樂廳之后，卡內基音樂廳公司成立，斯特恩被選為第一任總裁，這一頭銜一直保持到他去世。卡內基音樂廳后來以他的名字命名其主禮堂。
斯特恩曾多次被應邀前往白宮演奏，先后為肯尼迪總統、約翰遜總統、里根總統、布什總統、克林頓總統演奏。
在長期住院后，斯特恩于2001年9月22日在紐約曼哈頓的一家醫院因心力衰竭去世。
斯特恩少年時受過熱心人士幫助，在他成名之后，同樣熱心提攜年輕后生。他提攜的后生包括馬友友、平夏斯·祖克曼和伊扎克·帕爾曼。
1962年他在巴黎巡演，制琴家對他說：“你一定要聽聽一個六七歲的男童，他實在他是令人難以置信”。艾薩克·斯特恩后來在其回憶錄《我的前79年》中這樣描述他幫助馬友友的這段經歷：“我去聽他練琴，這男童名叫馬友友，在巴黎出生，那把大提琴比他還高，我聽后著實吃驚。幾年后馬友友父母一家，移民美國，我安排馬友友的父親在我的孩子們上學的學校當學生樂團指揮。又安排大提琴家（Leonard Rose）教授馬友友。不久，我再次聽馬友友練琴，一面聽一面十分興奮，馬上將馬友友介紹給曾為盧賓斯坦等一流音樂集籌辦音樂會的音樂總監索爾·胡洛克（Sol Huro），后者立即和馬友友簽約。1977年，馬友友和小提琴家（Shlomo Mintz）、鋼琴家（Yefim Bronfman）在卡內基音樂廳演出貝多芬三重奏。馬友友對樂器的操縱至今無人能及，優美的琴聲，富有感染力。我又寫信向克利夫蘭管弦樂團指揮洛林·馬澤爾、波士頓交響樂團指揮小澤征爾、指揮斯坦尼斯瓦夫·斯克羅瓦切夫斯基、匹茲堡樂團指揮安德烈·普列文和芝加哥交響樂團指揮喬治·索爾蒂，讓他們考慮邀請馬友友獨奏大提琴。五位指揮家都約請馬友友排演，他們都在第一次排演之后立即邀請馬友友，這實在令人驚訝。”
1957年他聽過9歲的平夏斯·祖克曼演奏，1961年又聽過一次，印象很好。1962年以色列-美國文化基金資助祖克曼到美國學習音樂。有一天他到斯特恩的樂室練習貝多芬小提琴協奏曲，兩個小時才練了開頭的二十節，斯特恩不斷的追問，“你為什么這么演奏？”，“你必須讓我信服，你是正確的”，使得祖克曼淚流滿面。“當時和今日一樣，祖克曼具有使樂句歌唱的天賦，越有才能的人，越能受得住壓力”。斯特恩將祖克曼介紹給音樂總監胡洛克。
1961年斯特恩聽過伊扎克·帕爾曼演奏，向音樂總監胡洛克推薦帕爾曼，胡洛克起初以帕爾曼殘疾為由拒絕，但斯特恩力薦，“爺爺，這是一位真正的天才，也許是當今少有的偉大天才，他的父親窮，你把它帶到紐約，每月付他500美元，你再出資25-50萬美元，舉辦音樂會，讓他巡演兩年之后，再與他簽約”，這使帕爾曼的音樂生涯有了保障。帕爾曼到紐約后，斯特恩還請他的醫生朋友，為帕爾曼特制一副拐杖。
斯特恩早有訪問中國的念頭，他覺得中國這個文明古國，幾百年來成千上萬人遭受饑荒和軍閥之亂，但近年來人人得以溫飽，國家從一盤散沙走向統一，是共產中國的巨大成就；他不把中國政府視為共產黨政府，而視為是一個使人活得像人的政府。他曾去函基辛格，請他幫忙安排到訪問，但基辛格回答時機還不成熟。1979年6月下旬，斯特恩應中國常駐聯合國安理會代表黃華的約請，攜帶家眷來華作為期三周的訪問，電視攝錄隊隨行。他們訪問了北京、上海、西安、桂林等地，與李德倫任指揮兼向導的中央管弦樂團合作舉行演出。斯特恩還在中央音樂學院、上海音樂學院舉辦大師班指導音樂系學生。訪問期間，攝錄隊拍攝了六十多小時的記錄片素材。紀錄片素材原封不動運回美國后，經過專人一年多時間的剪輯，成為一部84分鐘的紀錄片，取名《》（''From Mao to Mozart: Isaac Stern in China'')。這部紀錄片法國上映6個月之久，在蘇黎世上映4個月，然后再美國一些小電影院上映。這部紀錄片榮獲1980年奧斯卡金像獎最佳紀錄片。
斯特恩結過三次婚。1948年與芭蕾舞演員結婚，18個月后以離婚告終，但他們兩人仍然是朋友。1951年與維拉·林登布利特 （Vera Lindenblit，1927–2015）結婚，1994年離婚，他們共有三個孩子，包括指揮家和。1997年與琳達·雷諾茲（Linda Reynolds）結婚。
**勃拉姆斯：第一號弦樂六重奏，與、、米爾頓·托馬斯（Milton Thomas）、巴勃羅·卡薩爾斯和瑪德琳·弗利（Madeleine Foley）
**勃拉姆斯：第一號鋼琴三重奏，Op. 8，鋼琴：，大提琴：巴勃羅·卡薩爾斯
**電影《'》中的小提琴曲選，鋼琴：（Columbia Masterworks Records set MM-657）
**巴赫：E小調、G小調帕蒂塔，E大調第三小提琴和鋼琴的奏鳴曲，鋼琴：
**維尼亞夫斯基：第二小提琴協奏曲，Op.22，費城管弦樂團（指揮：尤金·奧曼迪）
**柴可夫斯基：小提琴協奏曲，Op.35，費城管弦樂團（指揮：尤金·奧曼迪）
**門德爾松：小提琴協奏曲，Op.64，費城管弦樂團（指揮：尤金·奧曼迪）
**圣桑：，Op.28，費城管弦樂團（指揮：尤金·奧曼迪）
**貝多芬：小提琴協奏曲，Op.61，紐約愛樂樂團（指揮：倫納德·伯恩斯坦）
**欣德米特：小提琴協奏曲，紐約愛樂樂團（指揮：倫納德·伯恩斯坦）
**潘德列茨基：第一小提琴協奏曲，（指揮：斯坦尼斯瓦夫·斯克羅瓦切夫斯基）
**巴赫、維瓦爾第：雙小提琴協奏曲；
**艾薩克·斯特恩：60周年慶典
**門德爾松：小提琴協奏曲；貝多芬：G大調、F大調浪漫曲
**艾薩克·斯特恩 - 維瓦爾第晚會
**柴可夫斯基、門德爾松：小提琴協奏曲
**杜替耶：小提琴協奏曲“夢之樹”（L'Arbre des Songes）
**馬克斯韋爾·戴維斯：小提琴協奏曲
**慶典（Celebration）巴赫：雙重協奏曲，第一、二號小提琴協奏曲
**巴赫：小提琴協奏曲，BWV 1041–43 & 1060
**肖斯塔科維奇：第二鋼琴三重奏，大提琴奏鳴曲
**勃拉姆斯：A小調小提琴與大提琴協奏曲，C小調第三鋼琴四重奏，Op.60
**普羅科菲耶夫：第一、二小提琴協奏曲
**日本專輯（The Japanese Album）
**音樂，我的愛（Music, My Love）
**普羅科菲耶夫：第1、2號小提琴協奏曲
**莫扎特：第4、5號小提琴協奏曲
**勃拉姆斯、門德爾松、舒伯特：三重奏
**拉羅、布魯??赫、維尼亞夫斯基：小提琴協奏曲
**巴赫、莫扎特、勃拉姆斯 ：小提琴協奏曲
**莫扎特、泰勒曼、J.C. 巴赫、雷哈：三重奏，四重奏
**幽默曲 - 最喜歡的小提琴曲（Humoresque: Favorite Violin Encores）
**貝多芬：第五鋼琴協奏曲“皇帝”，
**慶祝85周年音樂會 卡內基音樂廳（Concert of the Century: Celebrating the 85th Anniversary of Carnegie Hall）
**德沃夏克：大提琴協奏曲，小提琴協奏曲
**韋伯恩：作品全集，Op. 1 – Op. 31
**貝多芬、舒曼：鋼琴四重奏，鋼琴：伊曼紐爾·艾克斯，中提琴：海梅·洛雷多（Jaime Loredo），大提琴：馬友友
**柴可夫斯基：小提琴協奏曲，弦樂小夜曲
**小提琴名曲（Greatest Hits: Violin）
**神奇的音樂廳（The House of Magical Sounds）
**舒伯特名曲（Greatest Hits: Schubert）
**勃拉姆斯名曲（Greatest Hits: Brahms）
**莫扎特：小提琴奏鳴曲，K. 454, 296 & 526
**貝多芬：鋼琴三重奏“鬼魂”和“大公”
**巴赫：小提琴協奏曲，BWV 1041，鋼琴協奏曲，BWV 1056，第五號布蘭登堡協奏曲
**莫扎特：交響協奏曲，第五號小提琴協奏曲
**勃拉姆斯：B大調六重奏，Op. 18，第1號鋼琴三重奏，Op. 8
**舒伯特：C大調五重奏，D 956，B大調第5號交響曲，D 485
**Isaac Stern Presents Encores with Orchestra
**泰勒曼、巴赫家族：三重奏奏鳴曲
**門德爾松：第1、2號鋼琴三重奏
**勃拉姆斯：鋼琴三重奏，鋼琴四重奏
**音樂生涯（A Life in Music）第1集 ：貝多芬，勃拉姆斯，門德爾松，西貝柳斯
**音樂生涯（A Life in Music）第3集：巴赫，貝多芬，勃拉姆斯，莫扎特
**貝多芬：鋼琴三重奏“鬼魂”和“大公”，變奏曲
**舒伯特、海頓：鋼琴三重奏；莫扎特：鋼琴四重奏
**伯恩斯坦、杜替耶：小提琴協奏曲
**普羅科菲耶夫、巴托克：小提琴協奏曲，第1號狂想曲
**亨德米特、潘德列茨基：小提琴協奏曲
**貝爾格：鋼琴奏鳴曲；克熱內克：第3號鋼琴奏鳴曲；韋伯恩：鋼琴變奏曲；德彪西、拉威爾作品。
**莫扎特：小提琴奏鳴曲（卷II）
**貝多芬、勃拉姆斯：小提琴協奏曲
**柴可夫斯基、西貝柳斯：小提琴協奏曲
**巴哈：小提琴協奏曲，雙協奏曲
**維瓦爾第：四季小提琴協奏曲
**莫扎特：第1-5號小提琴協奏曲，交響協奏曲
**維尼亞夫斯基、布魯赫、柴可夫斯基：小提琴協奏曲
**門德爾松、德沃夏克：小提琴協奏曲
**莫扎特的名曲（More Mozart's Greatest Hits）
**莫扎特：小提琴奏鳴曲（卷III）
**舒伯特、博凱里尼：弦樂五重奏，第一小提琴：斯特恩，第二小提琴：林昭亮，大提琴：馬友友
**音樂生涯第4集：巴赫，巴托克，貝多芬，科普蘭，舒伯特
**普羅科菲耶夫：小提琴奏鳴曲
**巴托克：小提琴奏鳴曲；韋伯恩：四首小提琴和鋼琴曲
**J.S.巴赫、C.P.E.巴赫、亨德爾、塔替尼：小提琴奏鳴曲
**亨德米特、布洛赫、科普蘭：小提琴奏鳴曲
**舒伯特：第1號小奏鳴曲，Rondeau Brillant，Grand Duo Sonata
**弗蘭克、德彪西、埃內斯科：小提琴奏鳴曲
**勃拉姆斯：1-3號小提琴奏鳴曲
**Isaac Stern Presents Encores with Violin & Piano
**巴伯：弦樂慢板；舒曼：In Praise of Shahn
**艾薩克·斯特恩演奏莫扎特，貝多芬，海頓
**伯恩斯坦：焦慮時代（The Age of Anxiety）；福斯：小夜曲
**巴赫、維瓦爾第：小提琴協奏曲
**克萊斯勒：維也納隨想曲（Caprice Viennois: Music of Kreisler）
**德沃夏克：第二鋼琴四重奏，G大調小奏鳴曲，浪漫樂曲（Romantic Pieces）
**維瓦爾第：四季，雙小提琴協奏曲
* Issac Stern, Chaim Potok ''My First 79 Years'' Alfred K Knoff, NY 1999 ISBN 0-679-45130-7
新界區專線小巴61M線是香港一條來往世界花園和九龍塘站的小巴路線，由富昇運輸有限公司營運，只於早上繁忙時間服務。本線另設特別班次來往世界花園和大圍站，全日服務。
本路線提供世界花園往來港鐵九龍塘站的鐵路接駁專線小巴服務，原稱61，於1982年3月28日起投入服務，是沙田區首兩條專線小巴路線（60, 61）之一，同年5月起改稱61M。 此路線曾於1983年6月25日增設來往九龍塘地鐵站及瀝源邨的深宵服務，翌年5月28日更提升至24小時提供服務，01:30-05:45的時段延長為旺角西洋菜街（該班次其後在1997年獲正式編號為61S）。
初時總站為大圍（積存街），由於當年紅梅谷一帶尚未發展，因此途經新田圍一段的獅子山隧道公路，1990年起加開世界花園往來九龍塘地鐵站（現稱九龍塘鐵路站）的短程班次。不過大圍區居民早已習慣在大圍站乘搭九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）於九龍塘轉乘地鐵（現稱港鐵觀塘線），該區客量一直下跌，因此在1991年起所有班次改以世界花園為總站，不再服務大圍。九龍塘鐵路站總站最初設於沙福道，直至2006年11月4日配合教育局九龍塘教育服務中心地下的九龍塘鐵路站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
本線主要方便世界花園居民往來九龍塘站接駁港鐵，不過由於居民可步行往紅梅谷路乘搭巴士往來九龍市區及接駁港鐵，而且班次比本線頻密，客量一直偏低。由2008年5月31日起，本路線於0930-1700之班次改為循環線，由世界花園開出至九龍塘站返回世界花園後，便延長路線至港鐵大圍站，然後返回世界花園作終站。2012年4月22日起，往來九龍塘之服務袛在星期一至五繁忙時間提供，其餘時間袛提供往來世界花園至大圍鐵路站之服務。
值得一提，於2003年10月，有市民投訴60K線司機，在早上繁忙時間經常在源禾路一個巴士站附近停車等客，對駛進巴士站的巴士造成阻塞。鑑於此項投訴，加上原有營辦商立航有限公司服務紀錄一直欠佳，運輸署於2003年10月決定撤銷其客運營業證（包括60K、60P、60R、61M、61S及62K線），經公開招標後，由富昇運輸有限公司投得該組路線，並於同年11月正式接辦本線。另外，自專線小巴806M於2003年2月15日起停辦後，本線是沙田區唯一直接往來市區的日間專線小巴路線。
由2021年6月7日起，往九龍塘站班次削減至只於早上繁忙時間服務，每30分鐘一班，同時往大圍站班次改為全日服務。
;往九龍塘站
**星期一至五：06:45-09:15（每30分鐘一班）
**星期一至五：07:00-09:30（每30分鐘一班）
06:50-20:05
06:45-14:00
06:50-14:05
14:30-18:30
18:35-20:05
*世界花園←→大圍站：$4.4
*世界花園←→九龍塘站：$9.2
世界花園小巴總站
九龍塘站小巴總站
* 681 巴士總站 V2：新界區專線小巴61M線
* 小巴薈：新界區專線小巴61M線
平納克爾斯國家公園位于美國加利福尼亞州中部薩利納斯谷以東，是美國在2013年成立的最新國家公園。公園地處索萊達以東約8公里，圣荷西東南約130公里（1.5小時車程）。 公園的地貌成形于侵蝕作用：一座原處于加州圣安德烈亞斯斷層的死火山，在侵蝕作用的影響下逐漸往東遷移，并最終成為加州太平洋海岸山脈的一部分。美國國家公園管理局將公園的大部分地區標記為。
公園整體被巖層劃分為東西兩部分，以步道相連。然而，公園兩側的入口之間并不存在道路連接。公園中部蔚為壯觀的尖峰石陣常年吸引著大批攀巖者。此外，公園內的巖洞也非同尋常：至少13種不同種類的蝙蝠在其中定居。夏季的公園酷熱難當，春秋兩季是最適合游覽的季節。公園是的主要棲息地；同時也是的圈養孵化地。
平納克爾斯國家紀念區由美國總統西奧多·羅斯福在1908年成立。2012年底，美國國會通過了將其升級為國家公園的提案，并由2013年1月10號起正式由巴拉克·奧巴馬簽署通過。
帕納伊巴河（葡萄牙語：Rio Parnaíba）是巴西的河流，位於該國東北部，成為皮奧伊州和馬拉尼昂州之間的界線，發源自曼加貝拉斯山脈山腳，河道全長1,485公里，集水區面積344,112平方公里。
奇納哈山脈是危地馬拉的山脈，位於上維拉帕斯省北部，屬於喀斯特地形，在中生代白堊紀時期形成，長20公里、4公里，面積135平方公里，最高點海拔高度838米。
*  José Monzón Sierra - Guatemala's Geography
國家鐵路局，是中華人民共和國國務院負責全國鐵路運輸監管工作的國務院部委管理的國家局，現由交通運輸部管理。
國家鐵路局主要負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等工作。
1949年10月1日，根據9月27日中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規定，撤銷中央軍委鐵道部，設立中央人民政府鐵道部。鐵道部成立初期設22個部、局、室、處，鐵道部機關職工2034人。
1954年9月，第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》，成立中華人民共和國國務院。根據國務院《關于設立、調整中央和地方國家機關及有關事項的通知》，中央人民政府鐵道部即告結束。國務院按照《國務院組織法》的規定，將原中央人民政府鐵道部改為中華人民共和國鐵道部，作為國務院組成部門。
文化大革命爆發后，鐵道部一度被造反派奪權。1967年1月28日，國務院決定成立鐵道部臨時業務監督小組，處理鐵道部日常工作。同年5月31日，鐵道部實施軍管，鐵道部軍事管制委員會設政工組、生產組、后勤組、辦事組。
1970年6月，鐵道部與交通部、郵電部合并成立新的交通部，交通部內設政工組、運輸組、辦事組、計劃基建組。
1975年，經中央批準，恢復獨立建制，重新組建中華人民共和國鐵道部。鐵道部設辦公室、運輸局、機車車輛局、工電局、工業局、基建局、計劃統計局、物資局、財務局、人事局、公安局、外事局、安全監察委員會、科技委員會共14個內設機構。1982年底，鐵道部內設機構擴編為21個，即辦公廳和18個局、3個辦公室。
1983年10月1日，中國人民解放軍鐵道兵移交鐵道部，轉為企業編制。1988年，在國務院機構改革中，保留鐵道部，將鐵道部內設機構調整為24個，即辦公廳、11個司、6個局、6個政工機構和老干部局。同時由監察部、審計署派駐監察、審計機構。
1993年，國務院決定將鐵道部內設機構縮減為22個，部機關設置辦公廳、10個司、6個局、5個政工機構和離退休干部局。1998年，國務院宣布逐步實施鐵路政企分開，明確界定政府管理職能、社會管理職能、企業管理職能。鐵道部內設機構精簡為16個，即辦公廳、9個司、2個局、4個政工機構和離退休干部局。
2013年2月26日至28日召開的中國共產黨第十八屆中央委員會第二次全體會議審議通過《國務院機構改革和職能轉變方案》，建議國務院將這個方案提交第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議。
2013年3月10日，國務委員兼國務院秘書長馬凱受國務院委托，向第十二屆全國人民代表大會第一次會議第三次全體會議作關于《國務院機構改革和職能轉變方案》的說明。該方案提及：“組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責，不再保留鐵道部。”
2013年3月14日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議表決通過《國務院機構改革和職能轉變方案》，規定“組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。”
2013年3月19日，原鐵道部副部長陸東福被任命為國家鐵路局局長，兼任交通運輸部副部長。2013年3月21日，國務院辦公廳發出《國務院辦公廳關于印發國家鐵路局主要職責內設機構和人員編制規定的通知》（國辦發〔2013〕21號）。2013年7月11日，原鐵道部的公務員完成分流，國家鐵路局召開第一次干部大會，開始邊組建、邊履職。2013年12月28日，國家鐵路局遷入北京市復興路9號（原北京鐵路局所在地）辦公。2014年1月6日，國家鐵路局召開組建后的第一次工作會議，國家鐵路局政府網站開通。
根據《》，國家鐵路局承擔下列職能：
根據《》，國家鐵路局內設機構為副司局級。同時設7個地區鐵路監督管理局。國家鐵路局設置下列機構：
國家鐵路局安全監察司下設北京鐵路督察處（國家鐵路局北京鐵路督察室），監管中國鐵路北京局集團有限公司。
* 國家鐵路局派駐鐵路合作組織委員會工作組
# 陸東福（2013年3月19日－2016年10月16日，交通運輸部副部長兼）
# 楊宇棟（2016年12月11日－2018年12月，交通運輸部副部長兼）
# 空崗（2018年12月-2019年11月）
# 劉振芳（2019年11月－）
* 陳蘭華（2013年4月18日－2015年11月5日）
* 傅選義（2013年4月18日－2015年11月5日）
* 朱望瑜（2013年4月18日－2016年7月4日）
* 于春孝（2015年10月21日－2020年8月12日）
* 劉克強（2015年11月19日－）
* 蘇全利（2016年7月4日－2020年7月20日）
* 安路生（2018年9月29日－）
* 吳德金（2020年7月20日－）
* 鄭宏波（2020年8月12日－）
# 陸東福（2013年3月19日－2016年10月）
# 楊宇棟（2016年12月－2018年12月）
; 中央紀委駐國家鐵路局紀檢組組長
# 鐘華（2013年4月－2016年2月）
永幸河，又稱永幸河總渠，位于安徽省鳳臺縣中部，是淮河中游左岸一條人工河道，是建設永幸河灌區時開挖的輸水渠道。1976年永幸河動土開挖，1978年全面完成，位于茨淮新河以南，西淝河以北。北起鳳臺縣北部尚塘鄉茨淮新河，東南流經朱馬店鎮、古店鄉、顧橋鎮、桂集鎮、劉集鄉、鳳凰鎮（原城北鄉）等鄉鎮，于縣城北永幸河樞紐控制閘注入淮河。全長42.63公里。干渠有15條，總長155公里，總蓄水量700立方米，灌區控制面積678平方公里。永幸河具有排澇、灌溉、通航等功效，設計流量120立方米每秒，通航為10噸級，設計灌溉面積3.67萬公頃，有效灌溉面積3.33萬公頃。永幸河不但可以北引茨淮新河之水南調，又可南調淮河之水北上。永幸河兩岸有以挖河棄土堆筑而成的堤防，南北堤長度均為41.83公里。
* 永幸河灌區工程建成30周年慶典專題
拉斯米納斯山脈是危地馬拉的山脈，位於該國東部，橫跨下維拉帕斯省、上維拉帕斯省、普羅格雷索省、薩卡帕省和伊薩瓦爾省，長130公里、寬30公里，面積4,274平方公里，最高點海拔高度3,015米。
*  Fundación Defensores de la Naturaleza
*  Description of Sierra de las Minas biosphere reserve
*  UNESCO data on the Sierra de las Minas biosphere reserve
第二次世界大戰期間，諾曼·洛克威爾的畫作《免于恐懼的自由》被制成海報，鼓勵平民努力工作。
《免于恐懼的自由》是美國畫家諾曼·洛克威爾《四大自由》系列油畫的最后一幅。這四幅油畫代表的理念都源自第32任美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福1941年1月6日國情咨文中的四大自由。《免于恐懼的自由》于1943年3月13日在《星期六晚郵報》首發，一同發布的還有當時知名思想家斯蒂芬·文森特·貝尼特的隨筆。畫作的主要內容通常解讀為：大西洋彼岸的大不列顛飽受轟炸同時，美國的父母正為孩子蓋上被子。
《免于恐懼的自由》是諾曼·洛克威爾《四大自由》系列油畫的最后一幅。這四幅畫的靈感源自第32任美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福1941年1月6日向第77屆聯邦國會發表的演說，演說中倡導的目標便是“四大自由”。四大自由主題之后寫入同盟國對第二次世界大戰的政策聲明《大西洋憲章》，還成為《聯合國憲章》的組成部分。四幅畫作于1943年初連續四周在《星期六晚郵報》刊登，并配有知名作家的文章。《言論自由》于1943年2月20日刊發，《信仰自由》于2月27日首發，《免于匱乏的自由》于3月6日刊登，《免于恐懼的自由》在3月13日首發。《四大自由》之后作為海報大量印發，還成為美國政府戰爭債券的附圖。
第二次世界大戰期間，英國在1940年9月7日至1941年5月21日受到德國曠日持久的戰略轟炸，共有16座主要城市遭遇大規模空襲，其中倫敦從1940年9月7日開始連續57個夜晚遭納粹德國空軍轟炸，這一系列空襲之后統稱倫敦大轟炸。倫敦共有上百萬套房屋受損或被毀，整個英國有超過四萬平民遇難，其中過半是倫敦人。
畫上有兩個孩子躺在床上安然沉睡，對這個世界面臨的危險渾然不覺。母親正給孩子蓋上被子，父親拿著報紙站在一邊。雖然報紙上有關于戰事持續的報導，但他此時并不關心，全部心思都在孩子身上。另有觀點認為，畫上的孩子此時已經入睡，父母是自己睡覺前再來檢查一番。畫上的父親屬于“洛克威爾的經典旁觀者”形象，相當于畫中的看客。手上的眼鏡表明他很可能剛剛看完這份《本寧頓旗幟報》。報上的頭條新聞標題只能看到一部分，寫有“爆炸……恐怖襲擊”字樣，意指倫敦大轟炸。畫面右側是亮有燈光的走廊，還有通向下一層的樓梯。
洛克威爾本人對這幅作品不是很滿意，據他所言，畫作“是在倫敦大轟炸期間繪製”，其主題理念“頗有些飄飄然”，“仿佛是在說：‘謝天謝地，我們可以放心地把孩子放到床上，知道他們不會在夜里被害。’”
吉姆·馬丁和埃德加·勞倫斯夫人（，娘家姓多蘿西）分別是畫中父親和母親的模特兒，沃爾特·斯夸爾斯是洛克威爾的木匠，畫中便是他的兩個孩子躺在床上，他們都是畫家在佛蒙特州本寧頓縣阿靈頓的鄰居。《本寧頓旗幟報》沒有發表過相應標題的頭條文章，是應洛克威爾要求專門印制。
《免于恐懼的自由》于1943年3月13日在《星期六晚郵報》刊發，一同發布的還有斯蒂芬·文森特·貝尼特的隨筆，是《四大自由》系列油畫的收尾之作。貝尼特是當時有名的詩人、小說家和短篇小說作家，他正是在這幅畫發表當天辭世。
《免于恐懼的自由》是《四大自由》畫作中唯一在洛克威爾獲聘前就已完成的作品，畫家的本意是描繪不列顛戰役，但《星期六晚郵報》沒有刊發。四幅畫作全部發表后，美國財政部將畫作在全美各地巡回展出，共計售出超過1.3億美元的戰爭債券。洛克威爾的《四大自由》畫作還印上紀念郵票，與戰爭債券一起發售。
有評論認為，畫作內容有過分強烈的親切感，無論家具擺放還是照明都令這種親切感增強。美術評論家黛博拉·所羅門認為，屋子的室內裝飾頗有法國風格，還有“可愛的高雅藝術情調”。《華爾街日報》的布魯斯·科爾稱，畫中“非常明確地提及戰爭，但卻幾乎沒有涉及恐懼和羅斯福推動全世界裁減軍備的計劃。洛克威爾可能就是沒法去表達這些抽象概念。”
* 四大自由國情咨文的全文和錄音
泥河可以指：
*泥河 (呼蘭河)，黑龍江省中部河流，呼蘭河左岸支流；
*泥河 (淮河)，河南省東南部河流，淮河一級支流；
*泥河 (泥黑河)，安徽省中北部河流，淮河一級支流泥黑河的一部分；
*泥河 (泉河)，河南省東部河流，汾泉河的右岸支流。
西班牙棒球代表隊，代表西班牙參加國際棒球賽事的國家代表隊。在歐錦賽中，西班牙僅獲得一次冠軍，名列第四名。而2013年世界棒球經典賽是西班牙首次進入經典賽的預賽。
''未出賽''
''出賽''
''未進入預賽''
斯特凡·烏德里（，）是一位任職於日內瓦大學的瑞士天文學家，目前的研究主要是太陽系外行星巡天。2007年時他和他的團隊發現了位於紅矮星格利澤581適居帶內的類地行星候選者，該天體距離地球約20光年，天球位置在天秤座內。他和他的團隊也發現了發現時最可能適合人居的其中一顆系外行星 HD 85512 b。
烏德里於1992年獲得日內瓦大學博士學位，之後曾在美國羅格斯大學任教兩年。烏德里回到日內瓦大學以後和米歇爾·麥耶共事。1995年時他是第一顆在主序星旁被發現的飛馬座51b系外行星的其中一位發現人。2007年烏德里成為日內瓦大學自然科學正教授。
起初烏德里的研究是星系動力學，目前的研究則是經由分析恆星徑向速度變化資料來搜尋系外行星。他發現的系外行星包含了2007年4月25日公布的格利澤581c，在當時是最適合人類居住的候選系外行星之一。該行星是經由分析歐洲南方天文臺位於智利的拉西拉天文臺口徑3.6公尺望遠鏡搭載的高精度徑向速度行星搜索器（HARPS）觀測資料而發現。
烏德里曾接受 Planetary Radio 的主持人麥特·卡普蘭訪問。在訪問中他提到了將裝設於甚大望遠鏡上的新儀器（Echelle SPectrograph forRocky Exoplanet- and StableSpectroscopic Observations，ESPRESSO，暫譯），該設備或許可以讓天文學家以徑向速度法發現類地球系外行星，並且將在2010年以後5到10年內啟用。
烏德里帶領的團隊使用功能升級以後的 HARPS 發現了系外行星格利澤581d存在的證據，它可能是比同一個系統中的格利澤581c和格利澤581g更加適合居住，並且發現了另一個適居行星候選者 HD 85512 b。
穆仲靜，姬姓，甯氏，名靜，謚號穆，中國春秋時期衛國的大夫，季亹的曾孫，甯莊子的父親。甯氏為卿的第四代。
《左傳》穆仲靜沒有登場。季亹是衛武公的兒子，其父甯文仲在黔牟時為卿，其子甯莊子在衛懿公時為卿。
香港島專線小巴21M線是香港一條來往銅鑼灣和大坑（龍華花園）的小巴路線，由唯峰國際有限公司營運。
本路線提供大坑徑（龍華花園）、大坑道（大寶閣、上林、香港真光中學、虎豹別墅、渣甸山名門）往來銅鑼灣的專線小巴服務，原稱21號線，於1980年投入服務，當時是來往禮頓山及大坑徑，同年11月3日總站遷往樂景臺。1985年5月31日起配合地鐵港島線（現稱港鐵港島線）柴灣至金鐘段通車而改稱21M。1988年11月1日縮短至大坑徑，而原有睦誠道的服務由延駛後的14M線取代。2003年7月1日起增設與地鐵的八達通轉乘優惠，乘客可享$0.5車費折扣。
本線主要方便大坑徑（龍華花園）及大坑道（大寶閣、上林、虎豹別墅、渣甸山名門）一帶居民往來銅鑼灣及接駁港鐵，同時方便往來真光中學及中華基督教會公理高中書院上下課的學生，客量一直保持高水平。
大坑(龍華花園)開
蘭芳道小巴總站(利園一期)
龍華花園小巴總站
摩頓臺(維多利亞公園)
每日銅鑼灣開：06:00-00:05，6-12分鐘一班
* 681 巴士總站 V2：港島區專線小巴21M線
* 小巴薈：港島區專線小巴21M線
《養魚大亨》（又稱《熱帶魚大亨》，英文：Fish Tycoon），是由Last Day of Work開發的一款模擬經營遊戲，在2004年至2006年為最暢銷的可下載遊戲之一。玩家扮演一位魚店老闆，必須培育和照顧數百條不同品種的魚，最終目標是尋找到7條魔法魚。
這個遊戲的故事是在神秘島上有七條罕見、神奇的魔法魚，形成平衡，但有一天所有的魔法魚都消失了。因此，玩家交配跨品種的魚，重新找回魔法魚，回復神秘島昔日的輝煌。
玩家須培育、照顧水族館內的魚，幫助牠們成長。如果牠們生病，要使用藥品來治療。在養育的過程中，玩家可以購買藥品，也可以研究技術或投資廣告，幫助發現更罕見的品種，直到找到魔法魚。玩家必須靠出售店裡的魚來獲得資金。 這個遊戲以即時的方式執行，即使退出遊戲，小魚仍會長大，10分鐘便會長大1歲。
* Greenfin Spotanus：使懷孕的魚可多生一條魚。
* Spekled Leaffish：使魚的饑餓度下降得慢點。
* Crimson Comet：治療生病的魚。
* Canary Fire-Arrow：售價極高，最高可以475元賣出。
* Oriental Goldbulb：加速魚的成長，隨機縮短生長需要的時間。
* Orange Snooper：增加魚的健康度。
* Wasp Grouper：使魚發生基因突變。
有玩家認為，《養魚大亨》沒有時間限制和壓力，真實性也十分出色。
Pcmag.com評定《養魚大亨》是一個令人驚訝的遊戲，有4分（滿分5分）的分數。。
《養魚大亨》曾取得多個獎項，如下：
* 掌上電腦雜誌最佳軟件獎（2005年）
義大利共同利益（''Italia Bene Comune''，寫為''Italia. Bene Comune''）是參選2013年義大利大選的中間偏左政黨與選舉聯盟。主要成員有：
*民主黨（''Partito Democratico'' - PD），社會民主主義，黨魁皮埃爾·路易吉·貝爾薩尼。
*左派生態自由黨（''Sinistra Ecologia Libertà'' - SEL），民主社會主義、生態社會主義，黨魁尼奇·范多拉（Nichi Vendola）。
*義大利社會主義黨（''Partito Socialista Italiano'' - PSI），社會民主主義，黨魁李卡多·南奇尼（Riccardo Nencini）
*民主中間黨（''Centro Democratico'' - CD,），中間派，黨魁布魯諾·塔巴奇（Bruno Tabacci）與馬西莫·多納迪（Massimo Donadi）。
其他同屬於本聯盟的區域政黨有南蒂羅爾人民黨（South Tyrolean People's Party）、特倫蒂諾蒂羅爾自治黨（Trentino Tyrolean Autonomist Party）、自治自由參與生態黨（Autonomy Liberty Participation Ecology）、皮埃蒙特溫和黨（Moderates for Piedmont）和羅沙李奧·克羅塞塔擴音器名單（The Megaphone list of Rosario Crocetta）。 此外，南蒂羅爾綠黨在南蒂羅爾與左派生態自由黨組成共同選舉名單。
本聯盟在2012年7月31日由民主黨秘書長貝爾薩尼宣布成立，10月13日簽署共同政綱正式運作。
根據協議，聯盟各黨將獨立參選參選2013年義大利大選。然而，各黨同意支持貝爾薩尼參選義大利總理。貝爾薩尼在11月25與12月2日的黨內初選中勝出。
泥河，位于安徽省中北部，是淮河左岸支流，又與黑河合稱為泥黑河，原發源于鳳臺縣北部古店鄉米集村，后經20世紀鳳臺縣理順水系，今泥河源自茨淮新河南岸塘路溝電灌站，向東偏南流入淮南市潘集區，于潘集區東南與黑河匯流，匯流處河面變寬為300～1100米。匯流后的泥黑河經青年閘和湯魚湖行洪區，至尹家溝閘注入淮河。全長62公里，流域面積606平方公里。泥黑河穿行于淮北平原，比降很小，土質疏松，極易淤淀，又受黃泛影響，泄水不暢。泥河和黑河之間水災頻繁。
在統計學中，我們研究的是具體的隨機變量的性質（“估計”），這也就是這些數據的作用。在漸近分析中，當樣本大小變得任意大時，我們專注于描述這種估計性質。當給定一個相當大的數據集，在有限的樣本與任意大小樣本中，這種性質很相似。大樣本統計（ 漸近理論)就是指當研究對象的統計量趨于無窮大時的統計方法,用該種方法得到的概率結果收斂于某一常數，即對象總體均值。
其數學表達為：以樣本均值估計對象總體均值'，在''n''→時，以概率1收斂于'。這種統計方法稱為大樣本統計方法。
HOT式反坦克飛彈
HOT式反坦克飛彈（又稱霍特反坦克飛彈）是由法國和德國（當時的西德）共同研發出來的反坦克飛彈，HOT即是"High Subsonic Optical Remote-Guided, Tube-Launched"的縮寫，意即"高次音速、光學遙控、筒射"。
HOT式作為重型反坦克飛彈主要由武裝直昇機（例如:瞪羚直升機）和裝甲車輛（例如:美洲豹1型發射車）發射，其彈頭採用高爆反坦克彈設計，能炸穿800至1,250毫米厚鋼裝甲。
如同大多數第二代反坦克飛彈，HOT式仍是有線導引，最遠射程約為4公里。
HOT式飛彈型號
HOT式基本型，1964年開始研製至1977年裝備部隊
1985年推出的改良型，穿甲威力增至900毫米
1993年推出，改用串聯引信的改良型以對付爆炸反應裝甲，穿甲威力增至1,250毫米
德國陸軍的美洲豹一型HOT式飛彈發射車
李天命的思考藝術是由戎子由牧師、梁沛霖博士合編的書籍，亦是李天命「哲道十四闋」中最暢銷的一部著作，屬於哲道總綱《天經》的序幕。由於此書最初並非由李天命命名，令他要提起此書名時，有時會以「某某某的思考藝術」稱之。
*1998年7月推出終定本，已是第27版。李天命為求完美，令終定本延遲了一年半出版，出版社為尊重作者而讓本書長期「空倉」，蒙受損失。
*2009年7月推出最終定本，已是第60版。
主要內容包括「思考與心魔」、「思辯與宗教」、「從血路之旅到天國之旅」等等，並附上香港學園傳道會的「神不存在?!」、梁燕城的「評李天命的〈思辯與宗教〉」等等。其中「神不存在?!」就是李天命與韓那的辯論，而「評李天命的〈思辯與宗教〉」與「從血路之旅到天國之旅」就是李天命與梁燕城的筆戰，但所謂的「筆戰」，時間相隔3年。
1987年9月30日，香港學園傳道會在香港中文大學校園舉行。該次辯論主題為「相信神的存在是更合理嗎？」由正方的加拿大學園傳道會巡迴演講員韓那（Michael Horner）對反方的香港中文大學哲學講師李天命。該次辯論由800名觀眾評分，李天命以380人的票數獲勝（認為韓那勝出的有190人）。
辯論賽後有不少作家及基督徒撰文討論該次賽事，李天命曾回應一部分此類文章。有人認為李天命沒有在辯論中否定神的存在是不恰當及失敗，但李氏認為反方的目標在於推翻正方的論據，即證明「相信神並非更合理」，而非證明「相信神不存在更合理」。詳細論述請參考《李天命的思考藝術》一書。
李天命曾在明報月刊撰文（《思辯與宗教》第Ⅱ部份）批評梁燕城《哲客俠情》一書，並用以作為其思考方法的反面教材，結果引起梁燕城反擊，在明報月刊（一九八八年八月號）發表《評李天命的〈思辯與宗教〉》（下稱《評》文）回應李天命的批評並加以人身攻擊及謾罵（如指李天命所教為「學術欺詐」、其著作為「垃圾文章」等）。據伍振英所知，不少評論認為該場筆戰是李天命獲勝。。