ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
北海道道470號更別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河西郡更別村的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河西郡更別村更別（舊國鐵更別站）
* 終點：北海道河西郡更別村更別
* 北海道道472號更南更別停車場線（起點 - 更別村更別）：重複
* 北海道道716號駒畠更別線（終點）
北海道道472號更南更別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河西郡更別村的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河西郡更別村更南
* 終點：北海道河西郡更別村更別（舊國鐵更別站）
* 北海道道55號清水大樹線（起點）
* 北海道道470號更別停車場線（更別村更別 - 終點）：重複
北海道道496號下居邊高島停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡士幌町和中川郡池田町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡士幌町下居邊
* 終點：北海道中川郡池田町高島（舊北海道池北高原鐵道高島站）
* 北海道道134號本別士幌線（起點）
* 國道242號（池田町高島 - 池田町高島）：重複
* 北海道道237號池田停車場高島線（池田町高島 - 池田町高島）：重複
北海道道498號長流枝內木野停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡音更町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡音更町長流枝幹線
* 終點：北海道河東郡音更町木野大通西（舊國鐵木野站）
* 北海道道31號音更池田線（起點）
* 北海道道316號上士幌音更線（下士幌北 - 下士幌）：重複
* 北海道道73號帶廣浦幌線（下士幌 - 寶來南一條、木野大通東 - 木野大通西）：重複
* 國道241號（木野大通東 - 木野大通西）：重複
* 筒井溫泉 - 包括十勝川溫泉。
北海道道499號勇足本別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡本別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡本別町西勇足
* 終點：北海道中川郡本別町北3丁目（舊北海道池北高原鐵道本別站）
* 北海道道660號居辺本別線（起點）
* 北海道道770號美里別本別停車場線（本別町彌生町 - 終點）：重複
* 國道242號（本別町北3丁目）
* 北海道道658號本別本別停車場線（本別町北3丁目 - 終點）：重複
* 道之驛斯特拉☆本別（本別站跡）
北海道道501號旭濱大樹停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町旭濱
* 終點：北海道廣尾郡大樹町壽通（舊國鐵大樹站）
* 總距離：14.2千米（內、重複區間2.0千米）
* 北海道道1037號廣尾大樹線（旭浜）
* 國道336號（中島 - 中島）：重複
* 北海道道622號幸德大樹停車場線（壽通 - 終點）：重複
* 北海道道773號萌和大樹停車場線（壽通 - 終點）：重複
北海道道502號斗滿陸別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內足寄郡陸別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道足寄郡陸別町苫鵡
* 終點：北海道足寄郡陸別町陸別原野分線（舊北海道池北高原鐵道 陸別站）
* 總距離：15.2千米（內、重複區間1.2千米）
* 北海道道772號上斗滿大譽地線（苫鵡）
* 北海道道620號苫務小利別停車場線（苫鵡原野）
* 國道242號（陸別基線 - 陸別原野分線）：重複
* 北海道道51號津別陸別線（陸別原野分線）
* 道之驛奧羅拉鎮93陸別（終點）
北海道道503號明倫幕別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內幕別町內的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡幕別町明倫（＝北海道道62號豐頃糠內芽室線交點）
* 終點：北海道中川郡幕別町本町（＝JR北海道幕別車站）
* 幕別町壽町 - 幕別町本町（北海道道15號幕別大樹線）
* 幕別町本町（北海道道260號幕別停車場線）
** 北海道道15號幕別大樹線
省略重複區間
起點     的景觀
北海道道593號屈足鹿追線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內上川郡新得町和河東郡鹿追町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道上川郡新得町屈足
* 終點：北海道河東郡鹿追町瓜幕西
* 總距離：12.1千米（內、重複區間2.7千米）
* 北海道道718號忠別清水線（起點）
* 北海道道85號鹿追糠平線（鹿追町瓜幕西 國道274號交點 - 鹿追町瓜幕西）：重複
* 國道274號（鹿追町瓜幕西 北海道道85號交點、終點）
* 1967年（昭和42年）3月31日 - 路線勘定
北海道道595號愛國停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內帶廣市的普通道級道路（北海道道）。
愛國町基線（2011年7月拍攝）
* 起點：北海道帶廣市愛國町基線（舊國鐵愛國站）
* 終點：北海道帶廣市愛國町基線
* 北海道道962號愛國停車場古舞線（起點 - 終點）：重複
北海道道596號中士幌停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡士幌町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡士幌町中士幌（舊國鐵中士幌站）
* 終點：北海道河東郡士幌町中士幌
北海道道620號苫務小利別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內足寄郡陸別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道足寄郡陸別町トマム原野
* 終點：北海道足寄郡陸別町小利別本通（舊北海道池北高原鐵道 小利別站）
*** 北海道足寄郡陸別町ポントマム - 北海道足寄郡陸別町勲禰別
*** 北海道足寄郡陸別町日宗 - 北海道足寄郡陸別町日宗
* 北海道道502號斗滿陸別停車場線（起點）
* 國道242號（小利別 - 小利別北海道道143號交點）：重複
* 北海道道143號北見白糠線（小利別國道242號交點 - 小利別）：重複
北海道道622號幸德大樹停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町大全
* 總距離：11.5千米（內、重複區間0.3千米）
* 北海道道1002號光地園尾田線（起點）
* 國道236號（西本通 - 西本通）：重複
* 北海道道773號萌和大樹停車場線（西本通 - 終點）：重複
* 北海道道501號旭濱大樹停車場線（壽通 - 終點）：重複
* 道之驛科斯馬耳大樹（西本通）
北海道道657號美成忠類停車場線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町和中川郡幕別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町美成
* 終點：北海道中川郡幕別町忠類幸町（舊國鐵忠類站）
* 北海道道319號生花大樹線（幕別町忠類錦町 - 幕別町忠類幸町）：重複
* 國道236號（幕別町忠類幸町）
* 1969年6月18日 - 路線勘定（北海道告示第1249號）
北海道道658號本別本別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡本別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡本別町東本別
* 國道242號（本別町北1丁目?本別町北3丁目）：重複
* 北海道道499號勇足本別停車場線?北海道道770號美里別本別停車場線（本別町北3丁目?終點）：重複
北海道道659號勇足停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡本別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡本別町勇足元町（舊北海道池北高原鐵道勇足站）
* 終點：北海道中川郡本別町勇足元町
* 北海道道134號本別士幌線（終點）
* 1969年6月18日 - 路線認定（北海道告示第1249號）
北海道道660號居邊本別線是一條連結北海道十勝綜合振興局管內河東郡上士幌町和中川郡本別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡上士幌町居邊
* 終點：北海道中川郡本別町西勇足
* 北海道道316號上士幌音更線（上士幌町居邊）
* 北海道道499號勇足本別停車場線（終點）
北海道道663號植坂足寄停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內足寄郡足寄町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道足寄郡足寄町茂喜登牛
* 終點：北海道足寄郡足寄町北一條西1丁目（舊北海道池北高原鐵道 足寄站）
* 北海道道468號清水谷足寄線（起點）
* 國道242號（足寄町下愛冠1丁目 - 終點）：重複
* 北海道道664號茂足寄原野螺灣足寄停車場線（終點）
* 道之驛足寄銀河大廳21（足寄站跡）
北海道道664號茂足寄原野螺灣足寄停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內足寄郡足寄町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道足寄郡足寄町上螺灣
* 終點：北海道足寄郡足寄町北1條西1丁目（舊北海道池北高原鐵道足寄站）
* 北海道道143號北見白糠線（足寄町上螺灣）
* 國道241號（足寄町螺灣本町?終點）：重複
* 北海道道663號植坂足寄停車場線（終點）
北海道道715號芽室東四條帶廣線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內的河西郡芽室町和帶廣市的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河西郡芽室町東4條2丁目
* 終點：北海道帶廣市西18條北1丁目
* 總距離：13.2千米（內、重複區間3.2千米）
* 北海道道62號豐頃糠內芽室線（起點）
* 北海道道214號川西芽室音更線（西24條南2丁目）
* 北海道道151號幕別帶廣芽室線（西23條南3丁目 - 西17條南3丁目）：重複
* 國道241號帶廣北繞行?國道273號（終點）
北海道道716號駒畠更別線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內中川郡幕別町和河西郡更別村的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡幕別町駒畠
* 北海道道15號幕別大樹線（起點）
* 北海道道210號尾田豐頃停車場線（起點）
* 北海道道238號更別幕別線（更別村更別）
* 北海道道470號更別停車場線（終點）
北海道道734號熊牛御影線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內上川郡清水町的普通道級道路（北海道道）。
* 1972年（昭和47年）2月4日 - 路線勘定。
北海道道770號美里別本別停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡本別町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡本別町美里別
* 終點：北海道中川郡本別町北3丁目（舊北海道池北高原鐵道 本別站）
* 北海道道88號本別留邊蕊線（起點）
* 北海道道499號勇足本別停車場線（本別町彌生町 - 終點）：重複
* 道之驛斯特拉☆本別（本別驛跡）
北海道道771號笹川士幌線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡鹿追町經音更町至士幌町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡鹿追町笹川北
* 終點：北海道河東郡士幌町士幌
* 總距離：31.0千米（內、重複區間9.7千米）
* 北海道道54號東瓜幕芽室線（音更町西中音更北 - 音更町西中音更北）：重複
* 北海道道337號上士幌士幌音更線（音更町中音更 - 音更町中音更）：重複
* 國道241號（士幌町中士幌 - 士幌町士幌）：重複
* 北海道道417號士幌停車場線（終點）
北海道道772號上斗滿大譽地線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內陸別町和足寄町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道足寄郡陸別町上斗満（＝北海道道502號斗滿陸別停車場線交點）
* 終點：北海道足寄郡足寄町大譽地（＝國道242號交點）
** 北海道道502號斗滿陸別停車場線＝上斗滿
北海道道806號上音更上士幌線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡上士幌町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡上士幌町上音更
* 終點：北海道河東郡上士幌町上士幌
* 北海道道337號上士幌士幌音更線（上士幌）
* 北海道道418號上士幌停車場線（終點）
北海道道859號旭山線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內上川郡清水町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道上川郡清水町旭山
* 終點：北海道上川郡清水町旭山
* 北海道道55號清水大樹線（終點）
北海道道881號掘茅沼線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町晩成
* 終點：北海道廣尾郡大樹町生花
* 北海道道319號生花大樹線（終點）
北海道道882號利別牛首別線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內中川郡池田町和豐頃町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡池田町利別西町
* 終點：北海道中川郡豐頃町育素多
* 北海道道73號帶廣浦幌線（起點）
* 北海道道210號尾田豐頃停車場線（終點）
* 北海道道318號湧洞豐頃停車場線（終點）
* 北海道道320號旅來豐頃停車場線（終點）
* 1976年（昭和51年）3月31日 - 路線勘定為北海道道882號打內太牛首別線（北海道告示第1051號）
* 1978年（昭和53年）5月6日 - 變更為現路線名（北海道告示第1405號）
北海道道911號大津旅來線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡豐頃町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道中川郡豐頃町大津港町
* 終點：北海道中川郡豐頃町旅來
* 北海道道912號大津長節線（起點）
北海道道912號大津長節線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內中川郡豐頃町的普通道級道路（北海道道）。
* 終點：北海道中川郡豐頃町長節
* 北海道道911號大津旅來線（起點）
北海道道947號留真線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內浦幌町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道十勝郡浦幌町留真（＝北海道道56號本別浦幌線交點）
* 終點：北海道十勝郡浦幌町留真（＝留真溫泉）
** 北海道道56號本別浦幌線
北海道道973號北清水清水線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內上川郡清水町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道上川郡清水町清水（北清水）
* 終點：北海道上川郡清水町清水
* 1979年（昭和54年）4月17日 - 路線勘定
北海道道1002號光地園尾田線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町光地園
* 終點：北海道廣尾郡大樹町尾田
* 北海道道622號幸德大樹停車場線（大全）
* 1982年（昭和57年）3月31日 - 路線勘定（北海道告示第590號）
北海道道1037號廣尾大樹線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內的廣尾郡廣尾町與大樹町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道廣尾郡廣尾町野塚
* 終點：北海道廣尾郡大樹町旭濱
* 北海道道501號旭濱大樹停車場線（終點）
北海道道1038號直別共榮線是一條連結北海道十勝綜合振興局管內的浦幌町直別和吉野共榮的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道十勝郡浦幌町直別（＝國道38號交點）
* 終點：北海道十勝郡浦幌町共榮（＝國道38號交點）
** 厚內隧道(218.8米)
* 1983年3月31日 路線勘定。
* 目前的舊道，在1952年（昭和27年）至1960年（昭和40年）時為國道38號的部分路段。
* 從起點直到浦幌町昆布刈石附近道路沿著太平洋前進，進入峽谷,越過霧止山頂.
北海道道1071號音調津陣屋線是一條北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡廣尾町的普通道級道路（北海道道）。
國道336號（黃金道路）出現狀況時作為繞行道路使用，2009年至今作為北海道道而尚未啟用的部分路段作為連接用町道。
* 起點：北海道廣尾郡廣尾町音調津
* 終點：北海道廣尾郡廣尾町茂寄
* 總距離：9.2千米（內、尚未啟用區間1.2千米）
終點     （手前側）的景觀（2009年8月1日撮影）
北海道道1075號新得停車場線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內上川郡新得町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道上川郡新得町本通（JR北海道 新得站）
* 終點：北海道上川郡新得町四條
* 1987年（昭和62年）3月31日 - 路線勘定（北海道告示第372號）
北海道道1085號新內線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內上川郡新得町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道上川郡新得町字新內
* 終點：北海道上川郡新得町字新內
* 1988年（昭和63年）3月31日 - 路線勘定（1988年北海道告示第548號）
以下區間(400米)實行冬季封閉。
* 新得町字新內西6線159番3地先 - 157番1地先（新內門）
file:Doudou1085 start.JPG|起點     的景象
file:Doudou1085 end.JPG|終點     的景象
file:Doudou1085 close start.JPG|冬季封閉起點，前方為冬季封閉路段
file:Niinai gate.JPG|冬季封閉終點（新內門），前方為冬季封閉路段
北海道道1088號然別峽線是一條位于北海道十勝綜合振興局管內河東郡鹿追町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡鹿追町然別峽
* 終點：北海道河東郡鹿追町北瓜幕
* 北海道道85號鹿追糠平線（終點）
* 1989年（平成元年）3月31日 : 路線勘定
北海道道1144號士幌上士幌線是一條連接北海道十勝綜合振興局管內的河東郡士幌町和上士幌町的普通道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道河東郡士幌町士幌
* 北海道道417號士幌停車場線（起點）
* 北海道道337號上士幌士幌音更線（上士幌町上士幌）
道道150號交點空港方向
北海道道69號中標津空港線是一條位于北海道中標津町內內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道標津郡中標津町北中（＝中標津空港）
* 終點：北海道標津郡中標津町東二條南11丁目（＝國道272號?北海道道8號根室中標津線交點）
** 中標津町北中－中標津町東2條南11丁目（北海道道150號摩周湖中標津線）
** 中標津町北中－中標津町大通北1丁目（北海道道774號川北中標津線）
* 北海道道150號摩周湖中標津線＝北中（重用）
* 北海道道774號川北中標津線＝北中、大通北1丁目（重用）
* 北海道道13號中標津標茶線＝大通北1丁目
* 國道272號＝東二條南11丁目（終點）
* 北海道道8號根室中標津線＝東二條南11丁目（終點）
* 中標津大橋（標津川）＝中標津町丸山2丁目－中標津町大通北4丁目
* 1965年3月26日 路線被勘定為504號。（1965年北海道告示第553號）
* 1994年10月1日 路線編號變更為69號。（1994年北海道告示第1468號）
* 北海道立ゆめの森公園＝中標津町北中
* 緑ヶ丘森林公園＝中標津町北中
* 中標津町役場＝中標津町丸山2丁目
* 丸山公園＝中標津町丸山2丁目
北海道道87號知床公園羅臼線是一條位于北海道目梨郡羅臼町內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道目梨郡羅臼町相泊
* 終點：北海道目梨郡羅臼町禮文町（＝國道335號交點）
* モセカルベツ隧道（848m）
* ざいもく巖隧道（390m）
* 1972年2月4日 路線勘定（路線編號為736）。
* 附近有相泊溫泉、セセキ溫泉。（僅夏季可以入浴）
北海道道34號襟裳公園線是一條位于北海道日高振興局幌泉郡襟裳町內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道幌泉郡襟裳町庶野（＝國道336號交點）
* 終點：北海道幌泉郡襟裳町歌別（＝國道336號交點）
* 1954年3月30日 路線勘定（路線編號為97）。
* 通往襟裳岬的東側路邊（海岸線側）入選日本百大海岸、日本百大白砂青松。
《鐘》（，意為小鈴鐺），是由匈牙利作曲家弗朗茨·李斯特創作的《》（''Grandes études de Paganini'', S. 141 (1851)）6首中的第3首，為鋼琴獨奏曲。這部作品是早前1838年的''études d'exécution transcendente d'après Paganini''（S. 140）的修訂版本。《鐘》是根據尼可羅·帕格尼尼的小提琴協奏曲《》第三樂章“鐘聲回旋曲”改編而成，改編后的旋律更加神似手搖鈴。
這首練習曲以高跨度、多雙音、多同音輪指等等諸多特色而聞名，鋼琴演奏技巧水平要求極高，是世界上難度最大的鋼琴曲之一。
關于《鐘》的創作時間說法不一。1831年，李斯特在聽過帕格尼尼的音樂會后深受感動，產生了改編這些樂曲的想法。1838年該作品即被收錄到《帕格尼尼大練習曲》的原稿當中。
《鐘》為三段式結構，升G小調，6/8拍。其各段落多次變化因而有變奏曲和回旋曲的特點。其前奏由左右手交替演奏，兩個音之間相隔八至十六度，力度變化由P到漸弱，模仿被敲擊的鐘聲。整首樂曲速度較為輕快，運用了高難度及復雜的演奏技巧，包括了遠距離音程的敏捷跳躍、八度的快速重復音、單手同時旋律和顫音、快速的跑動音群等。
這首曲目也曾被其他作曲家和鋼琴家改編過，其中較為出名的有費盧西奧·布索尼和馬克-安德魯·哈默林。
北海道道21號留萌停車場線是一條位于北海道留萌振興局留萌市內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道留萌市榮町1丁目（＝JR留萌本線留萌站）
* 終點：北海道留萌市五十嵐町3丁目（＝國道231號交點）
* 國道231號（與國道232號?國道233號相接）＝五十嵐町3丁目（終點）
* 1954年3月30日 路線勘定為42號。（1954年北海道告示第503號）
* 1994年10月1日 路線編號變更為21號。（1994年北海道告示第1468號）
北海道道22號留萌港線是一條位于北海道留萌振興局留萌市內的主要道級道路（北海道道）。
* 起點：北海道留萌市大町（＝重要港灣留萌港）
* 終點：北海道留萌市本町3丁目（＝國道231號交點）
* 國道231號＝本町3丁目（終點）
* 1954年3月30日 路線勘定為43號。（1954年北海道告示第503號）
* 1994年10月1日 路線編號變更為22號。（1994年北海道告示第1468號）
阿根廷西北地區是阿根廷的地區，由卡塔馬卡省、胡胡伊省、薩爾塔省、聖地亞哥－德爾埃斯特羅省和圖庫曼省組成，居民主要從事農業、畜牧業和採礦業。
* The Andean northwest
* Argentine Northwest (Spanish)
* Map with routes
* Monografias.com:Argentine Northwest (Spanish)
* Argentine Northwest art (Spanish)
次前元音（near-front vowel）是一種在部分語言中的元音。它的特點是舌頭的位置介于前元音和央元音之間。被國際音標承認的次前元音有：
庫約地區是阿根廷的地區，位於該國中西部，由聖胡安省、聖路易省和門多薩省組成，新庫約地區加入拉里奧哈省和卡塔馬卡省兩省，該地區盛產葡萄。
*  Servicio Geológico Minero Argentino
*  Virgin of Cuyo  - Article about a famous religious statue in Cuyo
*  Travel San Juan  San Juan - Cuyo tourist guide (English - Spanish - deutsch)
王贊，唐朝末年官員。
王贊官至兵部侍郎，後貶為濰州（治所在今山東省濰坊市）司戶。天佑二年（905年）六月，朱溫在親信李振鼓動下，于滑州白馬驛（今河南省滑縣境）將王贊與裴樞、獨孤損、崔遠、陸扆、王溥、趙崇凝等“衣冠清流”三十余人，投尸于河，史稱白馬之禍。
''The Motherland'' 威廉·阿道夫·布格羅作品（1883），將祖國比喻為溫柔的母親。
家鄉是一個文化地理學上一個民族集團世代流傳且富含文化意義的概念。作為一個常用名詞，它一般隱含著那個個人的籍貫、戶口所在地、或者成長地點的意思，亦可指自己的家庭定居地以及自己視為家的地方。作為一個特定用語，這個詞在其它語言常有愛國主義的含義。依照其所在國家及語句中的用法，家鄉又常被稱作父國、母國等的比喻。家鄉有時可以超過一個地方，例如某某籍貫為上海、戶籍為廣東、於北京成長，他會被同時視為上海人、廣東人和北京人。
中國傳統文化中，家鄉一般與出生地和成長地沒有關係，稱某人為某某（地名）人時，是指他的郡望、祖籍、籍貫。三者與具有唯一性的個人出生地或者成長地相比，更為寬泛和復雜。前兩者，是追溯祖先的居住地，后者則定義為祖父祖母或父親母親的居住地。東漢至唐、五代，因門閥之故，世人多推崇郡望，不著故里。至唐代，偽造、攀附比比皆是。通常以本姓最為著名的郡望自稱。唐代史學家劉知幾在《史通》中，對此流俗曾有所批評。明清時期，世人多以祖籍、籍貫歸屬。少數民族中，蒙古族以部族、支系歸屬。清代旗人則以旗籍歸屬。直至現代，在中華人民共和國境內，籍貫仍是很多個人相關文件必填選項，譬如戶口本。 現時，一般以籍貫或者戶口所在地來形容某人為某某（地名）人。
Mi-4直昇機（北約代號：獵犬）是蘇聯米爾設計局在20世紀50年代初推出的中型直昇機，可作軍用及民用，Mi-4直昇機被蘇聯大量外銷給第三世界國家，同時中華人民共和國因大量生產Mi-4直昇機仿製出的直-5直升機而成為其另一個主要生產國。
ASh-82風冷式發動機
Mi-4為尾螺旋槳式直昇機，由於推出年代尚早故仍使用二戰時期的ASh-82風冷式發動機，此種風冷發動機廣泛用於二戰時的蘇聯軍用機（例如La-7戰鬥機），此發動機安裝在機頭，通過傳動軸帶動一個四槳葉的螺旋槳和一個三槳葉的尾螺旋槳，螺旋槳最初是木製，後來改為金屬製，駕駛艙在發動機上方，機艙能乘坐16名全副武裝的士兵或1,600公斤貨物。機尾門為蚌殼式設計，此設計後來也成為蘇聯運輸直昇機的特色。起落架為固定式前4點設計，軍用武裝型的Mi-4還在機頭加上一挺機槍，在機身兩側各有2個火箭彈發射器。
Mi-4及其仿製型直-5大量用於軍用及民用航空，當中直-5於1976年的唐山大地震當中曾參與運送救援物資到唐山災區。
Mi-4三視圖
*乘員：2人（駕駛+副駕駛）+16名士兵
*最大起飛重量：7,550公斤
*發動機：一俱ASh-82風冷發動機（1,675匹馬力）
軍用武裝型Mi-4，請注意其機頭的機槍和機身兩側的火箭彈發射器
中國直-5為Mi-4的仿製型號
前東德的Mi-4
*  直-5 我國制造的第一種多用途直升機
臺中市公車163路目前行駛自華盛頓中學到第一廣場再折回華盛頓中學，為行駛臺中市太平區北邊中山路的支線，僅一輛車行駛全部班次，其為當年政府補助臺中客運行駛交通較孤立的社區。目前營運業者為臺中客運。
*2012年1月1日：本線移撥為臺中市公車163路。原為公路客運6163。
*2013年6月1日：增班至14班。
*2013年7月23日：沿線路線圖更新為新版。
*臺中市公車41路：為行經北太平中山路之幹線。
*臺中市公車142路：行駛至宜欣社區前即右轉宜昌路，行駛至豐年社區，每日往返16班次。
全程行車里數：去程約9.5公里、返程約9.5公里，單程行車時間約35分鐘。往第一廣場34站，往華盛頓中學31站。
本路線自華盛頓中學起，沿大興路、長安路、中山路三段、中山路四段、精武東路、中山路四段、精武路、進化路、力行路、雙十路二段、精武路、三民路、民權路、自由路一段、臺灣大道一段至第一廣場（臺中車站）後，回程沿民族路、自由路一段、公園路依原路線回到華盛頓中學。
華盛頓中學開時刻
華盛頓中學開備註
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應明皓，生于江西贛州，臺灣企業家、圍棋事業家，以推廣世界圍棋，資助舉辦“應氏杯”聞名。
籍貫浙江省寧波慈溪縣慈城鎮（今屬寧波市江北區），生于江西贛州。生父為臺灣大企業家應昌期，母為唐平塵，是家中獨子。有妹應柔爾。和父親一樣，酷愛圍棋，但因工作繁忙很少下棋，是評棋名家，關注圍棋動態。
應昌期創設應氏杯世界職業圍棋錦標賽（簡稱“應氏杯”），獎金為世界圍棋競賽之最，故有世界圍棋“奧林匹克”之稱。應昌期過世以后，應明皓繼續推廣應氏杯和“應氏計點制圍棋規則”。
現為臺灣應氏集團董事長、應氏基金會會長。在臺灣經營紡織業和建筑業，有企業利華羊毛、現代建筑等。在大陸上海也有可觀產業，如應氏大廈。上海應氏大廈為應明皓當年投資1.6億元人民幣建成，共有18層樓，其中8層專為應氏圍棋使用，為應昌期圍棋基金會專用。
2019年4月20日因突發疾病不幸在北京去世，享年76歲。
雖然應明皓為臺灣著名企業家，名下有不少私人企業，但據稱其私人企業利潤悉數支持大陸、臺灣的圍棋事業，并支持世界性的“應氏杯”。據稱其生活儉樸，“愁吃愁穿”，因為私人企業利潤都用來“辦圍棋比賽了”。
其名下舉辦的各類圍棋比賽有：
* 應氏杯世界職業圍棋錦標賽（被美稱為世界圍棋的“奧林匹克”）
* 陳毅杯（以中國圍棋協會創辦人陳毅命名）
* 應氏盃世界青少年圍棋錦標賽（為世界性青少年圍棋比賽）
1988年，曾決策將“應氏杯”首次放在新加坡舉辦，擴大了應氏杯的影響力。
阿古利可拉，。古羅馬政治家、將領。生于弗雷尤斯。他的傳記為其女婿歷史學家塔西陀所作。他長年于軍中服役，曾出任阿奎塔尼亞及不列顛等地的總督等職，公元77年前后又擔任執政官。公元85年，他取得了蘇格蘭格勞庇烏山戰役的勝利，之后受命重回羅馬，不再擔任公職。
*  Gnaeus Julius Agricola at  Roman-Britain.org
*  Germania and Agricola at Project Gutenberg
腫唇雀麗魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為瀕危保育類動物，分布於非洲坦尚尼亞及肯亞Natron湖流域，體長可達11.6公分，棲息在中底層水域，屬雜食性，以藻類、橈腳類等為食.腫唇雀麗魚（學名：Oreochromis alcalica）生活在在非洲坦桑尼亞北部的納特龍湖，納特龍湖具有高鹽高堿性，只有這種魚類能夠在納特龍湖生存。
格氏雀麗魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於非洲坦尚尼亞及肯亞Magadi及Nakuru湖流域，體長可達20公分，棲息在中底層水域，主要在夜晚活動，雄魚具有領域性，以無脊椎動物為食，可作為觀賞魚。
徐慶云，民國上海買辦、紡織業巨商，有“棉紗大王”之稱。名維訓，字慶云，以字行，又字品偉，慈城人。
生于大清浙江省寧波府慈溪縣慈城鎮（今屬寧波市江北區）。出生紗業世家，父親徐錦章，已在上海開有紗號，經營棉紗，但患病早逝。有子徐懋棠、徐懋昌，均為民國時期著名銀行家。
1896年，徐慶云赴上海，在俞福謙開設的紗行做學徒。俞福謙出自慈城小東門俞宅，是上海早期紗業巨商。
1902年，與人合伙在上海開設福泰棉紗號。1918年，第一次世界大戰接近尾聲，以百萬兩巨資，盤進德商棉布，高價拋售，大幅獲利，一舉成為上海灘紗業巨商。在經營紗業的同時，又開設福泰金號，精于標金生意。
1922年，充任大英銀行買辦。1923年，斥巨資盤進著名的大豐紗廠，易名為“大豐慶記紗廠”，出任總經理。并創建上海紗業公所。與穆藕初、榮宗敬等上海紡織業著名商人合伙創辦上海華商紗布交易所。曾先后擔任紗業公所董事，上海華商紗廠聯合會董事，華商紗布交易所理事長等紗業領導職務。
徐慶云也是錢業巨子，在上海獨資或與人合資創辦很多錢莊。如：1918年，創辦恒隆錢莊；1923年，創辦敦余泰記錢莊；1929年，創辦恒來錢莊；1931年，創辦恒異錢莊；1936年，創辦寅泰錢莊；還有同慶錢莊等等。
徐慶云曾任：
* 上海公共租界納稅華人會委員
* 國民政府工商部國貨展覽會委員
徐慶云熱衷慈善事業，曾多次斥巨資救災，支持慈善事業。
* 1930年，斥資5萬元，改造寧波老新江橋（今靈橋）
去世前，在遺愿中捐獻20萬元在慈溪縣建學校、醫院、養老院各一所。并以30萬元本金設立基金，以每年的利息作為慈善機構的日用開銷。并另捐獻10萬元作為其他慈善活動的經費。
寬頭雀麗魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於非洲坦尚尼亞Natron湖流域，體長可達6.2公分，棲息在中底層水域，生活習性不明。
小安東妮雅，。父母分別為馬可·安東尼與小屋大薇。后與德魯蘇斯（死于公元前9年）結婚。育有日耳曼尼庫斯、美女黎薇拉（Livilla）與克勞狄烏斯等眾多子女。她于提比略統治時期發揮了廣泛影響力，其父的大筆遺產亦為其所繼承。
* Plutarch - Life of Mark Antony
* Suetonius - Caligula (Gaius) & Claudius
* Tacitus - Annals of Imperial Rome
* Valerius Maximus, ''Factorum et dictorum memorabilium libri iv.3.3''
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