ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
指揮密西西比軍區的謝爾曼并沒有將他整個集團軍用于這場戰役。邦聯中將正威脅著謝爾曼自查塔努加的供給線，謝爾曼派兩支軍隊歸少將喬治·亨利·托馬斯掌管，前去在富蘭克林-納什維爾戰役對付胡德。薩凡納戰役中，舍曼余下的62,000人的軍力（55,000名步兵，5,000名騎兵，2,000名操作64門炮的炮兵）在進軍中分成兩路縱隊：
*右翼為，由少將奧利弗·O·霍華德指揮，由兩個軍級部隊組成：
** 第15軍（XV Corps），由Peter J. Osterhaus少將指揮，包含有Charles R. Woods, William B. Hazen, John E. Smith和John M. Corse準將的師。
** 第17軍（XVII Corps），由Frank Blair, Jr少將指揮，包含有Joseph A. Mower少將與Mortimer D. Leggett和Giles A. Smith準將的師。
*左翼為，由少將亨利·W·斯洛克姆指揮，也包含有兩個軍團：
** 第14軍（XIV Corps），由Jefferson C. Davis準將指揮，包含有William P. Carlin, James D. Morgan,和Absalom Baird準將的師。
** 第20軍（XX Corps），由Alpheus S. Williams準將指揮，包含有Nathaniel J. Jackson, John W. Geary,和William T. Ward準將的師
*Judson Kilpatrick準將指揮的騎兵師參與行動支持這兩翼軍團。
中將威廉姆·J·哈迪掌管的南卡羅來納，喬治亞，佛羅里達軍區的邦聯敵軍十分貧乏。胡德之前在他的戰役中就把在喬治亞的大量軍隊帶去了田納西。南亞特蘭大的Lovejoy's Station只留下了大約13,000人。Gustavus W. Smith少將的喬治亞民兵大約有3,050人，許多人是兒童和老人，因為許多軍隊因認為謝爾曼大軍將至而離開。Joseph Wheeler少將的騎兵團得到了William H. Jackson準將的旅增援，大約有10,000士兵。戰役期間，邦聯戰爭部從佛羅里達和卡羅來納調來了另外的人，但是他們未能將他們的有效軍力增長到13,000人以上。
林肯總統和格蘭特將軍對謝爾曼的計劃有很大保留。然而，格蘭特相信謝爾曼的判斷，1864年11月2日，他電報謝爾曼，簡單說到，“隨你所提那樣去做吧。”長達的行軍在11月15日開始。謝爾曼在回憶錄中回想他次日在早上7點出發時場景寫到：
謝爾曼向大海進軍
謝爾曼行軍中的個人衛隊為第1阿拉巴馬騎兵團（1st Alabama Cavalry Regiment，此部隊完全由仍然忠于聯邦的南方人組成）。
兩翼部隊試圖混淆并欺騙敵人關于他們的目的地；邦聯軍無法從初步行動中判斷是否謝爾曼會進軍梅肯，奧古斯塔，還是薩凡納。霍華德一翼由Kilpatrick的騎兵帶領，在南側沿鐵路行軍到Lovejoy's Station，這使在那里的守衛戰斗撤退到梅肯。在Lovejoy's station騎兵繳獲兩門邦聯的大炮，而后在Bear Creek Station又繳獲兩門和捕獲50名囚犯。霍華德步兵團穿過Jonesboro行軍到當時州府米利奇維爾（Milledgeville）的西南部，Gordon。Slocum一翼由舍曼隨行，朝奧古斯塔的方向向東進發。他們毀壞了橫跨Oconee River的橋然后轉向南行。
州議會呼吁喬治亞人“Die freemen rather than live as slaves”（活著當奴隸，不如死為自由人）并且逃離州府。哈迪從他在薩凡納的總部趕到，而且認識到是薩凡納而非Macon，才是謝爾曼的目標。他下令邦聯騎兵在Wheeler的帶領下騷擾聯邦軍的背部和兩翼，同時Smith帶領的民兵快速東行前去保護海港城市。11月23日，謝爾曼的人在州議會大廈召開了一場嘲諷的立法會議，開玩笑地投票喬治亞回歸聯邦而且還在打牌。
11月22日，在Griswoldville戰斗中，霍華德的右翼第一次感到真正的抵抗。Wheeler的騎兵襲擊Kilpatrick的騎兵，殺死三人捕獲18人。準將Charles C. Walcutt的步兵旅前去鞏固防衛，喬治亞民兵部門發動了多場好幾小時，極不協調的襲擊，最終撤退時大約有1,100人的傷亡（其中大約600人成為囚犯），而聯邦軍則只有100人。
謝爾曼的人破壞亞特蘭大的鐵路
多個小規模行動隨之發生。11月24和25日，Wheeler和一些步兵在后衛行動中襲擊了波爾渡口（Ball's Ferry）。雖然霍華德一翼在波爾灌木叢（Ball's Bluff）被拖延，第1阿拉巴馬騎兵團與邦聯警戒隊交戰。一夜之間，聯邦工兵建造了一座跨過Oconee River離灌木叢遠的橋，200名士兵度過河流攻擊邦聯地點的側翼。11月25-26日，Sandersville，Wheeler襲擊了Slocum的先頭部隊。Kilpatrick受命佯攻奧古斯塔然后再毀壞Brier Creek的鐵路橋并且行動前去解放米倫（Millen）的Camp Lawton戰俘營。Kilpatrick偷偷繞過了Wheeler布置在Brier Creek的防線，但是11月26日夜晚，Wheeler攻擊并將第8印第安納和第2肯塔基騎兵驅離了他們在Sylvan Grove的營地。Kilpatrick放棄了他破壞鐵路橋的計劃，并且得知囚犯已經被轉移出了Camp Lawton，于是他便和在Louisville的軍隊會和。11月28日的Buck Head Creek之戰中，Kilpatrick被奇襲，而且差點被捕，不過第5俄亥俄騎兵團阻止了Wheeler的前進，而后Wheeler在Reynold莊園被聯邦路障徹底截住。12月4日，Kilpatrick的騎兵在Waynesboro之戰中將Wheeler的騎兵擊潰。
更多參與戰役的聯邦軍來自一個不太可能的地方。少將John G. Foster派John P. Hatch掌管5,500人和10門火炮從Hilton Head出發，希望通過奪取查爾斯頓與薩凡納鐵路（Charleston and Savannah Railroad）以協助謝爾曼抵達薩凡納附近。11月30日的Honey Hill之戰中，Hatch與G.W. Smith的1,500名喬治亞民兵交戰激烈，地點為南卡羅萊納Grahamville Station南部。Smith的民兵擊退了聯邦軍的進攻，Hatch再遭受大約650人的傷亡后撤退，而Smith只有50人傷亡。
謝爾曼的部隊在12月10日抵達了薩凡納郊區，但是發現哈迪已經將10,000人安置在壕溝的良好地點內，而且他的士兵已經將附近的稻田淹沒，只留下一條狹小的堤道可抵達此城。舍曼計劃之中的與美國海軍的聯系被封鎖了，于是他派遣騎兵去McAllister堡防守Ogeechee河，希望解除道路封鎖并獲得海軍船只上正等著他的補給。12月13日，霍華德部隊下屬的William B. Hazen師長襲擊此在McAllister堡之戰中襲擊此堡，并且在15分鐘內就將它奪取下來。134人的聯邦軍傷亡中有些人是被torpedo所傷（一種粗制的地雷名稱，很少在此戰爭中使用）。
由于謝爾曼已經和海軍少將John A. Dahlgren的艦隊取得聯系，他便可以獲得補給和他要求用于圍攻薩凡納的攻城大炮。12月17日，他傳訊給城中的哈迪：
哈迪決定逃跑而非投降。12月20日，他帶領他的人通過用碾成片的米搭建的浮橋度過薩凡納河。次日早上，薩凡納市長R. D. Arnold騎馬出（城）正式投降，條件為Geary將軍承諾保護城市的市民和他們的財產。謝爾曼的人在第20軍的Geary師長帶領下，于當日占領此城。
謝爾曼電報林肯總統，“我請求將薩凡納城，順帶一百五十門大炮和充足的彈藥，還有二萬五千捆的棉花，當作圣誕節禮物送給您。”12月26日，總統在信中回到：
從薩凡納出發，謝爾曼在春天北行，穿過卡羅萊納，意圖完成他的迂回行動與結合他和格蘭特的軍團對抗羅伯特·李。一場為期兩月的戰役成功之后，謝爾曼于1865年4月26日在北卡羅來納受降了約瑟夫·E·約翰斯頓和他的軍隊。
謝爾曼的焦土政策備受爭議，而且謝爾曼的后名也一直被許多南方人辱罵。奴隸對謝爾曼及其軍隊行為的看法并不相同。那些以解放者歡迎他的奴隸離開他們的莊園去跟隨他的軍隊。而在另一方面，Jacqueline Campbell寫到，一些奴隸帶著鄙夷的目光看聯邦軍洗劫性和侵略性的行為。他們感到被背叛，因為他們“和他們的主人一同受難”。這些特別的奴隸常常忠于南方的生活方式，繼續照料和他們緊密聯系的土地和家人。至于那些選擇逃離他們莊園，跟隨謝爾曼軍隊的奴隸的命運，一位邦聯軍官估計，有10,000人跟隨，數百人沿路上死于“饑餓，疾病，或者曝曬”。
對于喬治亞和邦聯來說，向大海進軍有著毀滅性的沖擊。謝爾曼本人估計，此戰役造成了一億元的破壞（大約相當于2010年的14億元），其中大約有五分之一“是符合我們利益的”而“余下的不過是浪費和破壞。”軍隊破壞了長的鐵路和許多橋梁以及數里長的電報線。它捕獲了5,000匹馬，4,000頭騾，13,000頭牛。并沒收了950萬磅玉米和1050萬磅飼料，毀壞無數軋棉機和作坊。軍事史學家Herman Hattaway和Archer Jones引述了戰役中對鐵路和南方后勤造成的嚴重傷害，并說“謝爾曼的襲擊成功‘把邦聯的戰爭努力敲成了碎片’”。David J. Eicher寫到“謝爾曼已經完成了驚人的任務。他因深入敵人領地且無補給或通信線路的行動而挑戰了軍事法則。他摧毀了許多南方人身體和心理上發動戰爭的能力。”
謝爾曼向大海的進軍在1865年在音樂中歡慶，S.H.M. Byers詞，J.O. Rockwell曲。
行軍期間士兵唱了許多歌曲，但是一首在后來寫成的歌曲卻成了此戰役的象征：Henry Clay Work在1865年寫的''Marching Through Georgia'' （揮兵通過喬治亞）。謝爾曼鄙視此曲，部分因為他不是個歡呼敵人失敗的人，部分因為此曲幾乎在他每次公開出現的時候都會演奏。這首歌在「Sing it as we used to sing it, 50,000 strong」（就像我們以前那樣唱，50,000之眾）一句中低估了謝爾曼軍隊20%的力量。
* Sherman's Special Field Orders, No. 15
* Sherman's Special Field Orders, No. 120
* Western Theater of the American Civil War
* Collective punishment
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* ''The March''  (2005 historical novel by E. L. Doctorow)
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* Clark, Frank Oliver,  Article on Sherman's March to the Sea
* Photographic views of Sherman's campaign, from negatives taken in the field, by Geo. N. Barnard, official photographer of the military div. of the Mississippi. Published/Created: New York, Press of Wynkoop & Hallenbeck, 1866. (searchable facsimile at the University of Georgia Libraries; DjVu &  layered PDF format)
* Sheet music for "Sherman's March to the Sea" from Project Gutenberg
瑪利亞·克里斯蒂娜·雅尼娜·斯卡貝克，GM，OBE，英勇十字勛章（（，），波蘭特別行動部隊（SOE）間諜。因大膽收集情報，以及在德占法國、波蘭兩地，對納粹德軍進行非正規戰爭（Irregular warfare）而廣為人知。
斯卡貝克在SOE組建之前，就已經成為英國間諜，是最長任的英國女間諜之一。她的機智、成功影響了SOE，使它改變政策，招募更多女性為情報人員。
1941年，斯卡貝克開始改用假名“克里斯蒂娜·格蘭維爾”（Christine Granville）。1947年，在歸化為英國公民時，她采用了這個假名。
一些人認為，斯卡貝克是伊恩·弗萊明的好友，而且激發了他創作邦德女郎塔蒂亞娜·羅曼諾娃（Tatiana Romanova）與薇絲朋·琳德的靈感。然而，這種說法沒有可靠證據支持。
蔡曾源，生卒年不詳，四川崇寧縣（今成都郫都區）人。清朝政治人物、書畫家。
乾隆三十九年（1774年）中舉人，四十五年（1780年）成進士。選翰林院庶吉士。未散館，即授山西翼城縣知縣。后卒于家。有《呂橋詩草》行世。善畫，寫蘭竹、疏影、斜陽，筆法逼真。《益州書畫錄》、《蜀畫史稿》及《崇寧縣志》皆有傳。
圣伯多祿圣殿與修院（Basílica y convento de San Pedro）是一座羅馬天主教的宗座圣殿與修院，位于秘魯利馬。
它建于1638年，由耶穌會管理，屬于天主教利馬總教區。
圣伯多祿圣殿與修院為利馬歷史中心的一部分，1991年被列為世界遺產。
* Vargas Ugarte, Rubén: ''Los jesuitas y el arte'', Lima, 1963.
* Anónimo: ''El Tesoro de San Pedro. Colección de cuerpos y reliquias de Santos y Mártires'', Lima, 1907.
深圳北站維也納國際酒店 - 維也納精品連鎖酒店總部
位於北京市海淀區的維也納酒店北京首體店
維也納酒店集團，或稱維也納酒店，是一個中國-{zh-tw:飯店;zh-cn:酒店;}-連鎖品牌，由總部設在深圳市深圳北站的深圳市維也納國際酒店管理有限公司經營。該集團是由現任集團主席黃德滿于1993年在深圳市創立
，初創時總部設在深圳市福田區綠景花園。截至2016年，維也納酒店在全國100個大中城市中擁有600多家營運及興建中的分店，擁有超過10萬間客房，並以每年300家以上分店的速度擴展發展中。
維也納酒店集團旗下擁有9個子品牌，分別是維納斯皇家酒店、維納斯度假村酒店、維也納國際酒店、維也納酒店、維也納智好酒店、維也納3好酒店、維也納好眠酒店、維也納公寓和維也納大健康酒店，各自擁有不同的品牌定位與服務等級。除此之外，該集團過去還經營過維納斯皇冠酒店和維納斯國際酒店兩個舊品牌。
2016年4月，錦江國際集團旗下錦江股份以17.488億元人民幣收購維也納酒店80%股權。
2019年6月，海南省民政廳發布《關于需清理整治不規范地名清單的公示》，《公示》涉及到海南省內設立的15間維也納連鎖酒店，因被民政廳定性為「崇洋媚外」需要改名。對此維也納酒店管理公司向海南省民政廳提出異議，認為「維也納酒店」已于2012年9月14日經國家工商行政管理總局商標局成功註冊為商標，涉事15間「維也納酒店」亦是已獲授權，且經營場所性也處在合法使用範圍。該公司工作人員又指，酒店的總部位於深圳，並非在境外注冊的企業，在海南亦以加盟連鎖模式經營，且在當地工商部門並非以「維也納酒店」的名稱註冊，故有所不當。6月19日，海南省民政廳召開發布會，副廳長石清理指出“商標不能延伸為地名標識”。
由 Wolfram MathCore 開發的 Wolfram SystemModeler是基于 Modelica 語言的工程開發平臺，以及生命科學建模和仿真平臺。它提供了互動的圖形建模和仿真環境，以及一套自定義的組件庫。
''Wolfram SystemModeler'' 功能包括：
* 基于非專有、面向對象、基于方程 的 Modelica 語言。
* 用于拖動建模的圖形用戶界面
* 用于基于方程的 Modelica 建模、仿真、文檔化和分析的文本用戶界面
* 與 ''Mathematica'' 集成，實現模型和仿真的分析和文檔化處理
''Wolfram SystemModeler's'' 主界面 Model Center 是一個互動圖形環境，包括一組自定義的組件庫。在 Model Center 中開發的模型可以用于 Simulation Center 中進行仿真操作。該軟件也提供了與 Mathematica 環境的無縫集成。因此，用戶可以在''Mathematica''筆記本中同時使用兩種軟件來開發、仿真、文檔化并且分析他們的 ''Wolfram SystemModeler'' 模型。該軟件用于工程領域，以及生命科學領域。
''MathModelica'' 最初由 MathCore Engineering 公司開發，而后在2011年3月30日被 Wolfram Research 收購 并且于2012年5月23日，以 ''Wolfram SystemModeler'' 重新發布， 新版本進一步改善了與 Mathematica 環境的集成度。
''Wolfram SystemModeler'' 使用自由面向對象的建模語言 Modelica。Modelica 是一個非專有的、面向對象的、基于方程的語言，可以輕松實現復雜的物理系統的建模，包括機械、電氣、電子、液壓、熱學、控制學、電力或者面向過程的子組件。
SystemModeler Quick Revision History
Name/Version
SystemModeler 1.0
SystemModeler 3.0
SystemModeler 4.0
SystemModeler 4.0.1
SystemModeler 4.1
SystemModeler 4.2
SystemModeler 4.3
SystemModeler 5.0
SystemModeler 12.0
SystemModeler 12.1
SystemModeler 12.3
SystemModeler 13
Wolfram SystemModeler 是一個專有軟件，同時受商業秘密和知識產權法保護。
* Wolfram MathCore, original developer of MathModelica
* Wolfram Research, developer of Mathematica
東島是法屬南部領地的島嶼，位於波塞申島以東20公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長18公里、寬8公里，面積130平方公里，最高點海拔高度1,090米。
科雄島（，或稱豬島）是法屬南部領地的島嶼，位於企鵝島東北30公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長10公里、寬9公里，面積67平方公里，最高點海拔高度770米，島上無人居住。
路易老爺是法國的干邑白蘭地品牌，於1853年設廠，現由日本食品公司三得利（Suntory）所擁有。
路易老爺以干邑白蘭地品牌來說並不算是歷史悠久的酒廠，且沒有屬於自己的葡萄園，出產的酒主要藉由買入其他廠牌的葡萄酒、待釀干邑、或者舊干邑白蘭地來調配。
因此，比起釀造工藝，路易老爺的品牌重心更著重於研究以及巧妙混合不同年份的白蘭地原酒。其風味與口感受到許多人喜愛，在白蘭地市場裡有屬於自己的客群。
於2009及2010年連續獲得三藩市國際烈酒評選雙金獎。。
企鵝島（法語：?le des Pingouins）是法屬南部領地的島嶼，位於科雄島東南30公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長4公里、寬1公里，面積3平方公里，最高點海拔高度340米，島上無人居住。
小裸胸鱔（學名：''Gymnothorax minor''），又稱小裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西太平洋區，從日本本州南部至臺灣及澳洲新南威爾斯至西澳大利亞海域，棲息深度67-175公尺，體長可達54.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
阿波特爾群島（法語：?lots des Ap?tres）是法屬南部領地的群島，位於科雄島以北10公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，總面積2.01平方公里，最高點海拔高度289米，島上無人居住。
摩鹿加裸胸鱔，又稱摩鹿加裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括紅海、印尼、珊瑚海等海域，棲息深度5-15公尺，體長可達45公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、巖礁區，在夜間覓食，屬肉食性。
黃紋裸胸鱔，又稱黃紋裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度太平洋區，從東非至馬紹爾群島，北起琉球群島，南迄密克羅尼西亞海域，棲息深度5-15公尺，體長可達80公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、巖礁區，屬肉食性，生活習性不明。
特拉韋賽群島是南大西洋的群島，屬於南桑威奇群島的一部分，由扎沃多夫斯基島、列斯科夫島和維索科伊島3座島嶼組成，行政方面由英國海外領土南喬治亞島與南桑威奇群島負責管轄，總面積60平方公里，島上無人居住。
* Photograph of Zavodovski Island
* Aerial photograph of Zavodovski Island
* Photograph of Visokoi Island
眼斑裸胸鱔，又稱眼斑裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度洋區的馬爾地夫及聖誕島，太平洋區，包括加羅林群島、馬里亞納群島、巴布亞紐幾內亞至馬克薩斯群島海域，棲息深度5-15公尺，體長可達44公分，為底棲性魚類，生活在陡峭的向海礁坡，屬肉食性，生活習性不明。
黴身裸胸鱔，又名黴身裸胸鯙、壯體裸胸鱔，俗名薯鰻、錢鰻、花鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的一個種。
本魚廣泛分布於印度太平洋熱帶海域，包括南非、留尼旺、馬達加斯加、模里西斯、臺灣、日本、巴布亞紐幾內亞、澳洲、新喀里多尼亞、紐西蘭、夏威夷群島、法屬波里尼西亞、復活節島、哥斯大黎加、智利等海域。
本魚身體延長，呈圓柱狀，體色為暗紫棕色，並裝飾著許多白點；頭部白點十分稠密，致使許多較大的紫黑圓斑形成；尾部的斑點較為疏。嘴內和體色相同。表皮厚且光滑無鱗片，能分泌粘液，背鰭、臀鰭與尾鰭相連成皮膜狀，尾部側扁，體長可達38公分，具有銳利牙齒，須注意咬傷。
本魚棲息在珊瑚礁平臺和斜坡深度不深處，以其他魚類、甲殼類為食。夜間出外覓食，白天則僅將頭部露出礁隙或洞穴外，威嚇入侵領域者。
可食用或當作觀賞魚觀賞。
王國明，男，遼寧大連人，中國足球運動員，司職門將，現時效力于中超球隊河南建業。
王國明的父親是工人，母親是排球運動員。他6歲開始和弟弟王國亮一起踢足球。他在大連東北路小學度過了小學時代。
王國明在2003年進入大連實德的青年隊。2010年夏季王國明進入了大連實德一線隊大名單，身披35號球衣，是球隊的第四門將。
2011賽季王國明被租借到了中乙球隊福建駿豪（現在的石家莊永昌）。這個賽季，福建駿豪奪得中乙聯賽季軍，獲得附加賽資格，同中甲聯賽倒數第三名貴州智誠爭奪一個中甲聯賽名額。這場附加賽上，王國明首發并打滿全場。兩隊在90分鐘內戰成1比1平，加時賽中雙方都沒有取得進球。點球大戰中，王國明在第一輪撲出劉驥的點球，并在最后一輪為本隊罰進點球，幫助球隊6比5取勝，成功升級。王國明因而成為球隊的沖甲功臣。
2012年賽季，王國明正式轉會至福建駿豪，并一直擔任主力門將。2015年3月9日，在新賽季中超聯賽首輪石家莊永昌客場1比2不敵廣州恒大的比賽中首發出場，上演了在頂級聯賽的首秀。
2016年2月26日，河南建業宣布王國明轉會加盟球隊，并且在3月5日中超聯賽新賽季首輪主場1比0擊敗上海上港的比賽中完成首秀。
十校聯合辦學是指在中國湖北省武漢南湖地區十所高校之間施行的一種聯合辦學的學術合作模式。這十所高校分別是中南財經政法大學、中南民族大學、湖北工業大學、
武漢工程大學、武漢紡織大學、湖北經濟學院、湖北警官學院、武漢體育學院、湖北美術學院、湖北第二師范學院。類似于武漢地區已經存在多年的七校聯合辦學，十校聯合辦學允許學生在其他高校輔修或取得雙學位。
2008級的學生可以參加該辦學計劃，第一批畢業生已于2012年畢業，是自南湖片區“十校聯合辦學”開始招生以來的第一屆雙學位畢業生。南湖片區“十校聯合辦學”的實施，充分發揮了武漢地區部委屬高校和省屬高校的學科專業優勢。校際合作進行輔修雙學位是我校人才培養機制上的一個重大突破，輔修雙學位制不僅拓寬了人才成長的渠道，也為畢業生今后的就業擇業提供了更加廣闊的平臺。
南湖片區十所高校的學生可以跨校互相選修課程，實行學分互認，成功修滿所需學分（一般50個）后可獲得第二個學位證。每個學分收費100元。
南湖片區十校聯合辦學的最高決策機構是“聯合辦學指導委員會”，由各校分管教學的副校長組成，下設“聯合辦學協調小組”，由各校的教務部、處長組成。
有些通過十校聯合辦學取得“第二學位”的學生發現，自己取得的學位在教育部網站上查不到，不能享受研究生待遇。武漢理工大學教務處副處長鐘鳴認為“雙學位”一詞包含了第二學士學位與輔修二學位，但其實輔修取得的雙學士學位是由校方獨立頒發的，只有頒發學校承認，在教育部查不到；第二學士學位是指畢業后的學生另外花費兩年時間攻讀另一個專業，這樣的學位可以取得教育部電子注冊，網上可查，等同碩士研究生待遇。根據《高等學校培養第二學士學位生的試行辦法》，跨專業選修課程是允許的，但不得授予第二學士學位，只能授予一個學位證書。
阿貝爾 2744 星系團哈勃前沿領域計劃 (2014年1月7日).
阿貝爾星系團表是一個全天的星團表，包含4,073個紅移''z''3至m3+2之間（m3的意義是星系團中第三亮的星系）。為了確保建全的差額或是誤差，這條規則並沒有很嚴格的執行，最終的目錄中有許多成員數少於50的星系團（雖然這些被排除在阿貝爾伴隨著的統計研究中）。根據在一個星系團中給定的m3 m3+ 2的星系數量，阿貝爾簇分為六個不同“豐富性的群組，”（在整個目錄中，每個星系團的平均數量是64個）：
**群組2：80–129個星系
**群組3：130–199個星系
**群組4：200–299個星系
*密集性：星系團必須要有足夠的密集性，也就是要有50個或更多的星系分布在星系團核心的“計數半徑”內。這個半徑，現在被稱為“阿貝爾半徑”，可以定義為1.72/''z''弧分，此處的''z''是星系團的紅移，或是1.5''h''?1 Mpc，此處的''h''是一個無因次的參數，尺度通常在0.5至1之間，''h'' = ''H''0/100，而假設哈勃常數中的''H''0 = 100?km?s?1?Mpc?1。當''h'' = 0.75（如同''H''0 = 75?km?s?1?Mpc?1），阿貝爾半徑是200萬秒差距。這個數值兩倍於阿貝爾在1958年所給予的，當時的'H'0被認為高達180?km?s?1?Mpc?1。
*距離：一個星系團應該有0.02至0.2的紅移（也就是退離速度在6,000至60,000km/s之間）。假設''H''0 = 180?km?s?1?Mpc?1，這個數值相當於距離在3,300萬至33,000萬秒差距之間。但是以現今估計的H0（大約是71?km?s?1?Mpc?1），阿貝爾的上限值和下限值分別是8,500萬和85,000萬秒差距。它已被證明在這個目錄中有許多的星系團是在更遙遠的距離上，有些遠到''z'' = 0.4（大約是17億秒差距）。阿貝爾依據星系團中第10亮的星系，將星系團分為幾個距離性的群組：
**群組1：星等在13.3–14.0，
**群組2：星等在14.1–14.8，
**群組3：星等在14.9–15.6，
**群組4：星等在15.7–16.4，
**群組5：星等在16.5–17.2，
**群組6：星等在17.3–18.0，
**群組7：星等> 18.0。
*銀緯：天空中靠近銀河附近的區域被排除在研究的範圍內，因為這些場所恆星密集，更別提星際遮蔽，因而很難找到星系團。像豐富性的標準，並未嚴格的運用，有幾簇在銀河平面附近的星系團被收錄在目錄內，只因為阿貝爾確信它們符合其它的準則。
在最初發布的目錄中，星系團是依照赤經遞增的順序排列。赤道坐標（赤經和赤緯）採用的是1855.00分點（波恩星表）和銀道坐標系的曆元是1900。
此外，每個星系團還列出下列的資料：
*星系團中最明亮的10個星系成員的星等
1958年編輯的目錄涵蓋範圍僅限於赤緯-27度以北的天空。為了補正這個不足和其它的缺失，原始的目錄在後來修訂並輔以附加的目錄－"南天巡天"，添加了原始目錄中被忽略的南半球豐富的星系團。
南天巡天在阿貝爾原始的北天巡天目錄中增加了1,361個豐富群集的星系團。南天巡天（Southern Sky Survey，SSS）使用深IIIa-J乾版進行巡天調查。這些乾版在1970年代使用聯合王國在澳大利亞賽丁泉天文臺的1.2米施密特望遠鏡拍攝。阿貝爾是於1976年在愛丁堡休假一年的時候開始這項巡天調查。他在那兒獲得愛丁堡大學Harold G Corwin的協助，繼續編撰這份目錄至1981年，在這段時間，他加入了德州大學的天文系。在大約完成一半的目錄巡天時，在1983年的一次專題討論中發表了目錄的臨時檔案，而在大約一個月後阿貝爾就過世了；目錄是由奧克拉荷馬大學的Ronald P Olowin於1989年完成和出版。
阿貝爾和Corwin工作用的原始乾版收藏在愛丁堡的皇家天文臺，並以3X廣角鏡頭放大視覺掃描；Olowin使用高品質的底片拷貝，並配備7X的視覺放大和自動的數位背光。
阿貝爾北天巡天的標準被列入保留，像是阿貝爾的"豐度"和"距離"分類－只是現在的距離以紅移來表示，而不是一個巨量的值。如同之前，星系團至少包含30個明亮的星系，據估計這將會消除掉一些真正富裕群集的星系團（也就是至少50個明亮星系的群集）可能會被忽略掉。南天巡天保留了阿貝爾原先設計的目錄系統，數量從2713擴充至4076（目錄中有三個重複的條目：A3208 = A3207，A3833 = A3832，和A3897 = A2462。）。赤道坐標係採用1950.0和2000.0分點，然而銀河的坐標是依據1950年的赤道坐標計算的。
阿貝爾的原始目錄－修訂、更正和更新－包括在1989年的紙本，正如阿貝爾的補充，添加了來自南天巡天的1,174個星系團，但要加入主目錄中仍然不夠豐富或是距離太遙遠。
阿貝爾星系團的使用的標準格式是：Abell X，此處從X=1至X=4076。例如Abell 1656。
替代的格式包括：ABCG 1656、AC 1656、ACO 1656、A 1656、和
A1656。阿貝爾本人較傾向於後者，但近年來ACO 1656已成為專業天文學家首選和''Centre de Données astronomiques de Strasbourg''推薦的格式（參見SIMBAD）。
阿貝爾的目錄中的成員包括一些能引起興趣的星系團：
*AS 0373：天爐座星系團
*阿貝爾2744：潘朵拉星系團
*A 3526：半人馬座星系團
大約有10%的阿貝爾星系團紅移z < 0.1並且不是正豐富的群集，而是稀疏分組的疊加。有趣的是最大和最豐富的室女座星系團，因為它覆蓋的面積太大，只出現在單一的攝影乾版上，而被從阿貝爾目錄中剔除。
* Abell's 1958 paper and catalog
* Abell, Corwin and Olowin's 1989 paper and catalog
* Electronic form of the Abell catalog
雞湯汆海蚌是一道經典閩菜，使用福州長樂漳港的海蚌“西施舌”，以及一碗沸雞湯制成。
首先將海蚌洗凈，再切成薄片，放入水中汆至8成熟，撈起。放入碗里，接著倒入一碗沸雞湯，這樣這道雞湯汆海蚌就算完成。
海蚌滋補陰陽，雞湯溫熱滋陰。
現今的雞湯汆海蚌已非原來雞湯加海蚌這么簡單了。現在的雞湯汆海蚌已經成為自助餐一般，做好后，亦可以在湯里加入魚丸，鹵蛋，肉類等。
MATE，為一桌面環境，由已經停止官方維護的 GNOME 2 源代碼衍生而來。MATE 得名于南美植物巴拉圭冬青（yerba mate）。由于 GNOME 3 在界面上的激進變動，導致諸多批評，因而許多人決定創建一個 GNOME 的衍生桌面環境，維持 GNOME 2 的傳統風格。更名是為了避免與 GNOME 3 的組成元件產生衝突。
因為 GNOME 3 以 GNOME Shell 為基礎所建立的使用者介面取代傳統的擬真介面。這導致了一些 Linux 社群的批評。許多使用者拒絕使用新的 GNOME 介面，並要求其他開發者繼續開發 GNOME 2 。這個專案最初是由 Arch Linux 的部份使用者發起的。
一些 GNOME 程序已經成功移植：
* Caja - 文件管理器（源自 Nautilus）
* Pluma - 文本編輯器（源自 Gedit）
* Eye of MATE - 圖像瀏覽器（源自 Eye of GNOME）
* Atril - 文檔瀏覽器（源自 Evince）
* Engrampa - 壓縮工具（源自 File Roller）
* MATE Terminal - 終端機模擬器（源自 ）
* Marco - 窗口管理器（源自 Metacity）
Caja 加入了復原／取消復原 以及比較檔案取代前後的不同的新功能 。MATE 1.6 移除了一些過時的函式庫。MATE 1.18 已全部移植至GTK3+。
MATE 1.20 於2018年2月7日釋出。可通過以下 Linux 發行版的官方資料庫獲得：
*  GNU Guix and GNU GuixSD
*  Parrot Security OS
*  Vector Linux
非官方資料庫
你也可以詢問 DistroWatch.com 網站所有支援 MATE 的發行版。
* Cinnamon，基于GNOME 3代碼實現GNOME 2功能
《孟漢娜》第二季，美國情境喜劇，第二季于2007年4月23日至2008年10月12日在迪士尼頻道首播。
星系和星系團表（，簡稱CGCG），是由弗里茨·茲威基于1961至1968年間編制的，包含29418個星系和星系團，其中有9134個星系團。
冴島奈緒，身高：158公分、B型、B：83公分、W：54公分、H：83公分，日本AV女優、歌手、女優及實業家。於東京都千代田區出身。她於1991年引退，去美國當模特兒，後來當起實業家，也撰文出書。她於2007年被診斷罹患癌癥，2012年9月29日去世。
*  本人によるブログ（更新休止中）
點紋裸胸鱔，又稱點紋裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國北卡羅來納州至巴西東南部，東大西洋區的亞松森群島及聖赫勒拿島海域，棲息深度可達200公尺，體長可達200公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、巖礁區，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，口具利齒，會造成創傷，可作為食用魚及觀賞魚。
大鼻裸胸鱔，又稱大鼻裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於東南太平洋的復活節島及智利海域，體長可達73.9公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
黑緣裸胸鱔，又稱黑緣裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國佛羅里達州南部至墨西哥猶加敦半島海域，棲息深度10-100公尺，本魚體棕色，身體布滿白色及黃色斑點，體長可達99公分，為底棲性魚類，生活在海草床，屬肉食性，生活習性不明。
黃村站可能指：
*黃村站 (廣州)，位于廣東省廣州市天河區，是廣州地鐵4號線和21號線的一座車站。
*黃村站 (北京市)，位于北京市大興區，是京滬鐵路和京九鐵路的一座車站。
*黃村火車站 (地鐵)，是北京地鐵大興線的一座車站。
*北京大興站，工程名稱黃村站，位于北京市大興區鐵路黃村站旁，是京雄城際鐵路車站。
魏善莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位于北京市大興區魏善莊鎮魏善莊村，建于1928年，目前為四等站，郵政編碼為102611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；不辦理貨運業務。
萬莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位于河北省廊坊市廣陽區萬莊鎮，距北京站61公里，距上海站1402公里，建于1907年，目前為四等站，郵政編碼為102802。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
落垡站是一個京滬線上的鐵路車站，位于河北省廊坊市安次區落垡鎮，距北京站87公里，距上海站1376公里，建于1895年，目前為四等站，郵政編碼為102801。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
豆張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位于天津市武清區豆張莊鄉，建于1907年，目前為四等站，郵政編碼為301707。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；不辦理貨運營業。該站是京滬線進入天津市境內后的第一個車站，曾于1969年4月14日為紀念毛澤東1959年4月14日視察豆張莊公社一事而更名為“四一四站”，1980年改回豆張莊站。
楊村站是一個京滬線上的鐵路車站，位于天津市武清區楊村街道，建于1895年，目前為三等站，郵政編碼為301700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
漢溝鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位于天津市北辰區雙街鎮漢溝，目前為三等站，郵政編碼為300400。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
車站始建于1963年，最初為線路所，1989年擴建為三等中間站。車站設有3條正線和6條到發線，并設有通往海豚炭黑、北辰區綜合儲運場、天津市房地產管理局建筑涂料廠、鵬昇達物流、化輕貿易、雙達運輸、北方世紀鋼材城、金隅振興環保科技、中農化肥儲運和中央儲備糧天津武清直屬庫的專用線10條。
北倉站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位于天津市北辰區北倉村，建于1907年，目前為三等站，郵政編碼為300400。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
軍糧城站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于天津市東麗區軍糧城街道，建于1888年，目前為二等站，郵政編碼為300301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
北塘站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于天津市濱海新區北塘街道，建于1887年，目前為四等站，郵政編碼為300453。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
茶淀站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于天津市濱海新區茶淀鎮，建于1887年，目前為四等站，郵政編碼為300481。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
漢沽站是一個津山鐵路、南堡鐵路上的鐵路車站，位于天津市濱海新區漢沽街道，建于1887年，目前為三等站，郵政編碼為300480。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
蘆臺站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于天津市寧河縣蘆臺鎮，建于1887年，目前為三等站，郵政編碼為301500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
田莊站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于河北省唐山市豐南區田莊鄉，建于1887年，目前為四等站，郵政編碼為063308。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
唐坊站是位于河北省唐山市豐南區唐坊鎮的一個鐵路車站，車站建于1881年，已于2006年11月30日津秦沈電氣化鐵路改造工程中正式關閉撤銷。原為四等站，有津山鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化，距離北京站240公里，隸屬北京鐵路局管轄。
豐南站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位于河北省唐山市豐南區豐南鎮，建于1996年，目前為四等站，郵政編碼為063300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
唐山站位于中華人民共和國河北省唐山市路北區，建于1881年，有津山鐵路和津秦客運專線經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。目前客運辦理旅客乘降、行包托運，貨運辦理整車零擔貨物發到、整車貨物承運前保管、集裝箱業務。車站距離南倉站130公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司，是直屬一等站。
2013年11月26日，唐山站啟用總投資約14.6億元的新站房。新站房占地面積59300平方米，是原來的近六倍（9600多平方米）。
1994年啟用的唐山站站房
1994年啟用的唐山站2站臺
2011年至2013年唐山站站房改造時使用的臨時站房
*1881年，中國第一條自建鐵路唐胥鐵路正式通車。1882年初，唐山站正式建成營業。
*1907年，唐山站西遷約1公里，到今唐山南站位置。
*1976年7月28日，唐山發生大地震，唐山站遭到嚴重破壞。震后在原址修建唐山站，1983年11月15日正式開業。
*1993年3月17日，因京山鐵路壓煤改線，位于唐山西郊的唐山西站開建，1994年11月1日正式開業。1996年6月26日，原唐山百年老站停辦客運業務并更名為唐山南站，現為七灤鐵路的一個中間站；新建的唐山西站則更名為唐山站。
*2010年4月，唐山站實施整體改造。2011年4月19日，唐山站臨時站房啟用。
*2013年11月26日，唐山站新站房正式啟用。
*2015年11月6日，由京哈鐵路唐山北站引出、經至唐山站的唐山北聯絡線開通，唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。
*2016年4月20日，唐山站西廣場正式投入使用，東廣場只允許公交車和客運接駁車駛入，出租車和社會車輛統一由西廣場進入。
*2018年10月17日，位于唐山站西廣場北側的唐山西綜合客運樞紐開工。2019年4月10日，唐山西綜合客運樞紐公交站啟用，18條公交線路調整至唐山站西廣場樞紐站始發。
*2019年5月6日，唐山站東廣場開始全封閉施工改造，旅客購票、進站、出站等各項業務全部轉移至西廣場。5月8日起，唐山汽車客運西站至火車站西廣場開通免費接駁車。
K78次列車進入唐山站8站臺
至唐山的D6614次列車停靠在唐山站10站臺
車站候車廳分為3部分，總面積10866平方米，分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。共設有2個售票廳，面積1121.8平方米，設有12個售票窗口；4個實名制驗證通道；候車面積1.09萬平方米，設有14個檢票口；42個自動扶梯以及6個自動直梯，另有18臺出站閘機。
候車室、辦公區、服務區
中央進站大廳
東廣場進站廳、售票處、東進候車區、西進候車區、服務區
出站地道出口、公共區、出租車、停車庫、公交樞紐站
唐山站站場規模12臺16線，東側高速場5臺7線、西側普速場7臺9線。
唐山站為北京局集團下轄的直屬車站，為配合車站站改及津秦高速鐵路通車于2013年8月19日由原唐山車站（現唐山南直屬站）分離成立。車站設行政機構設辦公室、安全技術科、客運質量監督科、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、設備科、綜治內保科，輔助生產機構設安全生產調度指揮中心；黨群組織設黨群辦公室、融媒體工作室，下設客運車間、運轉車間、信息化車間、設備檢修車間4個管轄車間；管轄濱海西站、濱海北站、灤河站三個中間站。
楊家口站是津山鐵路和唐山客車線上的一個鐵路車站，位于河北省唐山市路北區楊家口，距南倉站138公里，距山海關站165公里，建于1996年，目前為四等站，郵政編碼為063021。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
唐山東站，原名唐山北站，是一個津山鐵路的鐵路車站，位于河北省唐山市豐潤區常莊鎮門趙莊村與開平區鄭莊子鎮交界處，建于1996年，目前為一等站，郵政編碼為063022。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。該站有前往唐遵鐵路賈庵子站的聯絡線，并有路用列車經過該聯絡線。
狼窩鋪站是一個京哈鐵路和津山鐵路上的鐵路車站，位于河北省唐山市灤縣榛子鎮狼窩鋪村，建于1975年，隸屬于北京鐵路局唐山車務段管轄，目前為三等站。郵政編碼為064018。車站目前僅辦理列車接發，不辦理客貨運業務。
狼窩鋪站設有4條正線和4條到發線，京哈鐵路和津山鐵路呈“X”形相交。車站東西各設一條聯絡線，分別連接京哈-津山下行線和京哈-津山上行線。
京哈鐵路 列車
津山鐵路 列車
津山鐵路 下行列車通過線
津山鐵路 上行列車通過線
京哈鐵路 上行列車通過線
石郎莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省灤縣高城子鄉石郎莊村，建于1974年，目前為四等站，郵政編碼為064021。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
福山寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位于河北省遷安市太平莊鄉，建于1974年，目前為四等站，郵政編碼為064401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
馬柳站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省灤縣馬柳村，建于1974年，目前為四等站，郵政編碼為063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
楊各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省灤縣解各莊鄉，建于1974年，目前為四等站，郵政編碼為063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
灤縣東站，原名灤縣站，是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省灤州市灤州鎮，建于1892年，目前為三等站，郵政編碼為063700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運遷保管；不辦理危險貨物發到。
朱各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省秦皇島市昌黎縣朱各莊鎮，建于1919年，目前為三等站，郵政編碼為066602。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
九龍山站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省盧龍縣九龍山，建于1891年，目前為四等站，郵政編碼為066401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
后封臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位于河北省昌黎縣安山鄉，建于1919年，目前為四等站，郵政編碼為066601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
昌黎站是一個京哈線上的鐵路車站，位于河北省秦皇島市昌黎縣昌黎鎮，建于1892年，目前為二等站，郵政編碼為066600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
張家莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省秦皇島市昌黎縣張家莊村，建于1919年，目前為四等站，郵政編碼為066600。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
留守營站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位于河北省撫寧縣留守營鎮，建于1893年，目前為四等站，郵政編碼為066301。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
北戴河站是一個京哈線上的鐵路車站，位于河北省秦皇島市北戴河區，建于1893年，目前為二等站，郵政編碼為066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運，不辦理貨運。該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用于專列停靠、宿營。
北戴河站始建于1893年作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站臺和貨物站臺各一座。1900年駐扎當地的德國軍隊修建了車站通往海濱小辛莊的鐵路支線以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅游列車，全場9.96公里，1944年拆除并被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站臺和1座貨運站臺，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米。
1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層的新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，并取消了車站的貨運業務。改建完成后站場規模3臺5線。2005年9月車站開始站臺改造工程，將既有站臺改為高站臺、優化股道布局并新建無站臺柱雨棚，為此車站于2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站臺改造工程于2006年6月21日完工并投入使用，站場規模擴大至3臺6線（預留1條到發線）。
為配合津秦客運專線建設，車站于2010年再次開始改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等項目。由于此次改造將拓寬既有1站臺及無柱雨棚，車站于2010年10月8日起停辦客運業務，2012年7月1日恢復。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，于2012年6月2日開通。
北戴河站目前使用的站房于2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕墻及鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位于兩個候車區的中間
北戴河站站場規模8臺12線，其中普速場5臺7線，高速場3臺5線，分別有京哈鐵路和津秦客運專線經過。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站臺柱雨棚覆蓋。
車站設有專用線通往北戴河旅游度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站臺和1座中間站臺，被長400米、寬41米的無站臺柱雨棚覆蓋。基本站臺旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格。
津秦客運專線  往方向（秦皇島站）
津秦客運專線 下行列車通過線
津秦客運專線 上行列車通過線
津秦客運專線  往方向（灤河站）
京哈鐵路  往方向（秦皇島站）
京哈鐵路、秦南線 下行列車通過線
京哈鐵路  往方向（留守營站）
售票處、候車室、進出站
南大寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位于河北省秦皇島市海港區歸提鄉，目前為四等站，郵政編碼為066000。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
車站作為京奉鐵路秦皇島繞線工程的一部分建于1916年。車站原為京哈鐵路正線車站。2009年京哈鐵路北戴河站至秦皇島站區間實施改線工程，改線工程于2012年6月2日完工后京哈鐵路正線不再經過本站，本站至秦皇島站區間線路被拆除。
龍家營站位于河北省秦皇島市海港區東港鎮龍家營村，是一個京哈鐵路上的鐵路車站。除京哈正線外，車站還設有龍山聯絡線連接津秦客運專線，實現了津秦客運專線、京哈線（關內段）旅客列車與京哈線關外段（秦沈客專）、沈山鐵路間列車的直通運轉。車站建于1928年，目前為三等站，郵政編碼為066001。2017年車站建成交接場，成為秦皇島地方鐵路的接軌站。
車站目前主要辦理京哈線的通過車流，以及秦皇島東站、山海關站之間車流的交換作業，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到：車站設有通往八三專用線、海后軍用線兩條專用線。2010年11月15日，由于秦皇島站停運改造，龍家營站曾開辦客運業務，作為臨時過渡車站。2012年7月1日秦皇島站普速場開通，龍家營站停止辦理客運業務。目前龍家營站仍有一班前往唐山站的57034次路用通勤列車。
萬家屯站是一個沈山線上的鐵路車站，位于遼寧省葫蘆島市綏中縣萬家鎮，建于1897年，目前為三等站，郵政編碼為121708。車站原由錦州車務段管轄，2010年起改由山海關車站管轄。車站作為“關外第一站”，為山海關運轉場進出關列車的儲備站，設有4條正線、5條到發線、1條貨物線；貨運辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往綏中發電有限責任公司的專用線。
高嶺站是一個沈山線上的鐵路車站，位于遼寧省綏中縣高嶺鎮，建于1897年，目前為四等站，郵政編碼為121704。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
前衛站是一個沈山線上的鐵路車站，位于遼寧省葫蘆島市綏中縣前衛鎮，建于1897年，目前為四等站，郵政編碼為121703。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。