ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2016年10月，邁阿密-戴德縣公共交通局宣布推出手機掃碼乘車支付系統，乘客只需在智能手機上下載“EASY Pay Miami”移動應用程序，在線上購買車票或通票產品后便可生成二維碼，在地鐵站內閘機上將二維碼對準掃碼口刷碼即可直接進出站。該系統由（Cubic）和（Passport Inc）開發，目前仍處于開發測試階段，下階段將繼續引入包括Apple Pay、Google Pay等其他電子錢包和支付手段，并且在支持NFC的智能手機上實現虛擬智能卡和綁定實體卡的功能，從而能夠使用手機管理虛擬或實體“EASY Card”。
上跨史那帕溪快速公路的地鐵小徑天橋
邁阿密地鐵沿著一號國道（US 1）而行的布里克爾站至達德蘭南站區段，是利用原佛羅里達東海岸鐵路的路基進行高架改造而成。1984年，為了充分利用高架橋下的城市空間作為市政設施，戴德縣政府在興建邁阿密地鐵的同時，亦在鐵路橋下建立了一條全長10.5英里（17公里）、可供自行車和行人通行的邁阿密地鐵小徑（、M-Path）。這條小徑既受經常騎自行車往返市中心通勤的市民歡迎，亦成為了供市民跑步健身的休憩空間 。2011年末，邁阿密-戴德縣政府對地鐵小徑進行了改擴建，在達德蘭北站及南邁阿密站之間架設了一條長200英尺（61米）的行人天橋，該天橋上跨（SR 878）出入口，使原本被高速公路切斷的地鐵小徑得以接通 。至此，除了少數與市內主要道路平面交叉的路口，例如位于布里克爾附近的（西南第13街）路口、科勒爾蓋布爾斯的（西南第40街）路口等，地鐵小徑基本上已被全線打通。而在地鐵終點站達德蘭南站以南的原佛羅里達東海岸鐵路路段，則建成了一條全長20.5英里（33公里）的，與都會巴士使用的快速公交系統專用線平行，一直通往邁阿密-戴德縣南部的佛羅里達城。邁阿密地鐵小徑和南戴德鐵路小徑共同建構成一條長達31英里（50公里）的行人及自行車專用通道，這也是美國項目的組成部分之一。
近年來，邁阿密-戴德縣政府正在與線下之友（Friends of The Underline）等非政府組織合作，致力于改善邁阿密地鐵小徑的沿路環境和休憩設施。2007年，邁阿密-戴德縣都會規劃組織完成了《邁阿密地鐵小徑總體規劃》，針對小徑存在的一些問題提出了重新鋪設路面、拓寬小徑、改善主要路口人行過街設施等建議。2014年，綠線之友（Friends of the GreenLink）組織提出將地鐵小徑發展成為類似紐約曼哈頓高線公園的線性公園 ，邁阿密大學也是這一計劃的積極支持者。2015年，綠線之友（后更名為線下之友）的提案得到了邁阿密-戴德縣政府的認可，并開始公眾咨詢、籌集資金和工程設計等工作。該項目的主要設計工作由國際知名的景觀設計師、城市設計師（James Corner）擔任，曼哈頓高線公園和香港星光大道海濱長廊活化計劃同樣也是由他操刀設計。
* Miami-Dade County: Metrorail
* Metrorail Entire Rail Schedule
合肥北站，位于中國安徽省合肥市廬陽區，位于淮南線上。車站于1996年9月1日作為合肥鐵路樞紐相關工程之一而開通，2006年停辦客運業務。2011年12月，合肥北站取代了原有的合肥南站（合肥老火車站，不是后來新建的合肥高鐵南站）的貨運功能，解決了長期以來合肥南站列車擋道的問題。合肥北站物流基地占地1235畝，為上海鐵路局局內最大的貨運場。
有田川（ありだがわ）是流經和歌山縣中北部的河川。二級水系的本流。
從伊都郡高野町的揚柳山（標高1,009m）發源南西流。在有田市港町注入紀伊水道。
:伊都郡高野町、かつらぎ町、有田郡有田川町、有田市
*JR西日本 紀勢本線（在箕島站?藤並站之間並行，在藤並站?紀伊宮原站之間渡河）
*有田みかん（流域で栽培されているミカンブランド）
橋本奈奈未（，）是日本前偶像藝人，為女子偶像團體乃木坂46前成員，北海道旭川市出身。曾是時尚雜誌《CanCam》專屬模特兒。2011年以乃木坂46一期生身分出道，在籍期間為乃木坂46的人氣成員之一，並與白石麻衣以及松村沙友理被粉絲並稱為乃木坂46的「御三家」。2017年2月20日自乃木坂46畢業，並從演藝圈隱退。
橋本出生於北海道旭川市，出生時母親原本想取名為「憐奈」，但因朋友的小孩已先用過這個名字，父親因而用「」的發音而取名為「奈奈未」。家境雖然不好，但父母相當重視子女的教育，因而在幼稚園時就已學習平假名、乘法等基礎學力。
幼稚園畢業後進入市立小學就讀，並在小學4年級時獲得日本全國模擬考試第一名。小學6年級時因身高達163公分而進入籃球校隊；初中時期也參加籃球校隊、並擔任副隊長。高中就讀於，並擔任籃球校隊的經理，此時也開始喜歡觀看日本的籃球聯盟、以及NBA的賽事。高中2年級夏季時，因籃球校隊打入日本，身為球隊經理的橋本也跟隨出賽，這也是她從出生以來首次離開北海道。高中3年級夏季後不再擔任球隊經理，在經歷居酒屋與燒肉店的打工經驗後，決定為報考美術大學而積極準備。
在北海道完成高中學業後，為研讀空間設計（室內設計、都市設計、公共藝術等）而選擇就讀東京的武藏野美術大學，在2011年學年入學。橋本因東京消費水平昂貴，為節省美容費用兼任髮型模特兒，因而一改從前的長髮形象（故此加入乃木坂46時為短髮造型）。大學1年級夏季時，從網路得悉乃木坂46進行第1期生審查會而報名參加。橋本曾開玩笑自己是為了拿省飯錢而踏入演藝圈的。
2011年8月21日，橋本通過乃木坂46第1期生審查，審查會上所唱的歌曲是的《》。後亦被選為暫定選拔成員站列前排位置。
2012年2月22日，乃木坂46發行首張單曲《窗簾圍繞》，而在音樂界正式出道。同年5月2日，在乃木坂46發行第2張單曲《來吧香波》收錄的C/W曲「將偶然當做藉口」，橋本獲選出演成員。
2013年4月6日，日本電視臺連續劇《BAD BOYS J》上檔，橋本飾演由本久美一角，首次以個人身分在電視劇演出。同年4月8日，在日本電視臺情報節目《》的「川柳女子」單元成為固定班底。同年7月8日，在富士電視臺的月九連續劇《SUMMER NUDE》中飾演石狩清子一角，成為乃木坂46裡繼生田繪梨花後第二位在月九連續劇演出的成員。
2014年，橋本因無法同時兼顧學業與演藝事業，而選擇自美術大學退學。同年8月25日，在官方部落格上表示因全身型過敏性反應入院，未能參與乃木坂46的地方公演，但後於東京公演復歸。2015年3月23日，與同團的松村沙友理一同獲時尚雜誌《CanCam》起用為專屬模特兒。
2016年10月17日，橋本於乃木坂46冠名節目《乃木坂工事中》上獲宣布成為該團第16張單曲《再見的意義》的Center（中心位置成員），也是第一次在乃木坂46的單曲擔任Center。同月20日，於日本放送深夜直播節目《乃木坂46的All Night Nippon》（特別篇）宣布將從乃木坂46畢業、並同時自演藝圈引退。
2017年2月20日，即橋本24歲生日當天，在埼玉超級競技場舉行的「乃木坂46 5th BIRTHDAY LIVE」第一天場次（同時為橋本的畢業演唱會）登臺演出後，正式離開乃木坂46及日本演藝圈。
在2月23日晚FM東京的『SCHOOL OF LOCK!』節目內，由橋本擔任主持人的「橋本奈奈未的GIRLS LOCKS!」環節中播出了她事先錄製好的內容，當晚該環節結束後，橋本作為乃木坂46成員的活動也全部結束。橋本當晚的道別『』（北海道方言的「那麼再見了」）成為她留在日本演藝圈的最後一聲。3月31日，橋本在乃木坂46官方網站的部落格也正式關閉。
2017年4月27日，已退出演藝圈的橋本透過乃木坂46官方網站發表留言，就26日出版的《週刊文春》關於她與日本索尼音樂社長關係的報導表達出完全否認的立場。雖是已引退的前偶像，但因為報導事件跟拍的時間點仍在合約期內（2017年3月31日前），當時她與乃木坂46仍有合約關係，因此透過前屬團體的官方管道表達立場。
* 喜歡辣味，對辣味忍受度極高，會隨身攜帶極辣調味料，例如七味粉。
* 曾於朝日新聞舉辦的獲得全日本第一名。
* 非常熱愛閱讀，喜歡的作家之一是三浦紫苑。
* 擅長的特定領域知識是2005-2008年間於月刊少年GANGAN與週刊少年Jump連載的所有漫畫，例如鋼之鍊金術師、暮蟬鳴泣時與SOUL EATER等 。
* 非常喜歡籃球，曾自稱是最喜歡籃球的女藝人。
* 喜歡WA?BI?SA用和三盆製作的布丁，每次去澀谷都會購買。
* 會負擔弟弟的日常生活開銷。
* 理想二次元男友是鋼之鍊金術師中的約翰·哈博克。
* 屬於有障礙越大越會有鬥志的人。面對困難的時候，會想要接受挑戰。
* BAD BOYS J（2013年4月6日 - 6月22日、日本電視臺） - 由本久美 役。
* 裸夏戀人（2013年7月8日 - 9月16日、富士電視臺） - 石狩清子 役。
* LOVE理論（2013年12月27日、東京電視臺） - 新垣結美 役。
* 初森BEMARS（2015年7月11日－9月26日，東京電視臺） - 09。
* （2013年4月8日 - 、日本電視臺） - 川柳女子?OL 役。
* NHK旭川開局80周年記念番組「旭川 お寶フィルムでQ」（2013年11月23日、NHK旭川放送局） - 北海道本地放送。
* 天使のアングル（2014年7月21日、NHK総合） - MC。
* 劇場版BAD BOYS J -最後に守るもの-（2013年11月9日、ショウゲート） - 由本久美 役。
* 超能力研究部の3人（2014年12月6日、BS-TBS） - 主演?木暮あずみ 役。
* 24時間女優 -待つ女- 第7回 橋本奈々未×栢菅翼（2014年1月24日、ひかりTV） - 主演。
* Girls Award 2014 SPRING/SUMMER（2014年4月19日、國立代々木競技場第一體育館） - BE RADIANCE?スピンズ。
* Girls Award 2015 SPRING/SUMMER（2015年4月29日、國立代々木競技場第一體育館）
* やさしい棘（2015年8月28日，幻冬舍）
* 2017（2017年2月20日，小學館）
* CanCam（2015年5月號- 2017年3月號，小學館） - 專屬模特兒
* （2011年8月21日－2017年3月31日）
* （2011年11月11日－2017年3月31日）
合肥南站，一般稱作合肥老火車站，位于安徽省合肥市瑤海區明光路與勝利路交叉口附近、淮南線K96+628公里處，曾經是合肥樞紐重要的區段站，后來僅剩下貨運業務。2011年12月，合肥北站取代了合肥南站原有的貨運功能，合肥南站停止使用。
老合肥站建于1935年12月，翌年1月竣工，2月1日啟用。
車站建成初期非常簡陋，只有臨時票房5間，由土坯墻和麥草頂搭建成，而站臺也是土制的，也沒有遮陽棚。1936年4月，由平砌磚墻和板條頂棚構成的站房落成，站臺也換成了水泥地坪，并加上了瓦壟鐵頂。另外，車站的內設除了售票房，還增建了行李室、電報室、辦公室、站長室、分隊長室及警察室，以及三間候車室，分別為頭等和二等旅客、普通旅客和女性旅客服務；一共有房屋17間、638平方米。同時車站被定為客、貨運輸二等站。
1937年，淮南線被破壞，運輸中斷，老合肥站被迫關閉。1942年，水家湖至合肥段鐵路修復，車站站恢復站務，但被改名廬江驛。1944年，日本侵略軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路器材，以移修水家湖至蚌埠鐵路，車站再次被關閉。抗日戰爭勝利前夕，日軍用飛機轟炸淮南線鐵路，車站設施被炸毀。
1946年1月，淮南鐵路局動工搶修淮南鐵路，并在次年10月10日修通水家湖至合肥段鐵路。車站被正式定名為合肥火車站（簡稱合肥站），并開始辦理客運業務。1949年1月，合肥站辦理慢車、混合列車運輸業務，隔日一趟。
1951年，合肥站一號、二號站臺和站前廣場及第一候車室竣工啟用；候車室可容納260余名乘客候車，而一號站臺長380米，二號站臺長300米。1952年，為適應貨運需要，合肥站新建有效長度192米的貨一線1條，倉庫和1.1米高的站臺各1座。這些設施主要被用于裝卸煤炭、儲存木材、糧食轉運等。1953年，因原貨一線不能適應建材運輸量急驟增長的需要，遂將原機務折返段改建為北貨場一線。
1956年，擴建的第一候車室使用面積為550平方米，可容納旅客430名。同時建成的還有一號站臺風雨棚；此棚為鋼筋混凝土結構，長247米，寬13.8米，總建筑面積3410平方米。1957～1959年，西貨場一、二、三、四、五線和橋吊線等6條貨物裝卸線建成。4座站臺總建筑面積16993平方米，15幢倉庫總建筑面積6206平方米。1959～1960年，6～11股道和長447米的北端牽出線建成。
1961年，總建筑面積608平方米的售票廳落成，可同時開啟6個窗口對外售票。同年建成的貨一線簡易零擔倉庫為磚瓦結構，總建筑面積562平方米，可容納行包1250件。1964年，二號站臺被加長至400米。1966年，為方便二、三道旅客上、下車，合肥站在站臺中部建成地下通道。地道長25米，寬3.1米，高2.4米，總面積77.5平方米。
1970年，為滿足零擔運輸需要，西貨場二線由貫通式改為盡頭線；同時擴建倉庫1座，建筑面積為1048平方米。
1975年，為改善旅客候車條件，合肥站增建第二候車室。此室建筑面積924平方米，可容納旅客700人。1980年，建軟席候車室1座，建筑面積為166平方米；同時改造原售票廳，增加了售票窗口。
1978年3月，為解決站場緊張問題，合肥站建成12～14股道。1985年4月，修建15條南部牽出線(有效長度643米)。
合肥站的行政業務關系隸屬蚌埠鐵路分局，運輸業務由蚌埠鐵路分局合肥地區辦事處指導。該站是上海鐵路局轄區內的客、貨運輸一等站，下轄合肥北站和鐘油坊站。1985年時有職工1229名，占地總面積48.85萬平方米；有調車線路14股，主要裝卸設備45臺(最大起重能力20噸級)，每小時卸煤能力1000噸；有2個旅客候車室和西、北2個貨場，其中貨場內有貨位281個，貨物線10條，分整車、零擔、集裝箱、危險貨物等4個貨區。
1985年，合肥站年貨運到發量417.85萬噸，其中始發量89.08萬噸；日到發通過客運列車22個車次，其中始發6個，到達6個，通過10個；年客運到發量655.37萬人次，其中始發331.42萬人次。當年營運(客、貨)收入4768.58萬元，利潤70萬元。
由于該站位于合肥交通干道附近，一直有火車擋道影響交通的問題。1997年4月1日，位于合肥北部的新合肥站正式啟用，取代了老火車站。該站改名為合肥南站，只保留貨運功能。
2010年3月16日，合肥鐵路樞紐南貨場搬遷工程開工。2011年12月，合肥北站貨場功能正式啟用，該站隨之停止使用，目前僅剩被勝利路截斷的兩段老站臺保存完好。
吉姆·艾略特（Philip James Elliot，）是一個福音派基督徒，是在參加試圖向厄瓜多爾的瓦歐達尼族傳福音的奧卡行動（Operation Auca）時被殺害的五位傳教士之一。
吉姆·艾略特出生于美國俄勒岡州波特蘭，父母是弗雷德和克拉拉。弗雷德為蘇格蘭后裔，他的祖父母輩開始移居北美。克拉拉的父母在19世紀末20世紀初從瑞士移居華盛頓州東部，在那里他們經營一個大牧場。他們在波特蘭相遇，克拉拉學習成為脊椎治療師，弗雷德獻身于基督教事工，是一個浸會小教會的旅行傳道人。經過兩年的通信，他們于1918年結婚。他們的第一個孩子羅伯特出生于1921年，那時他們住在西雅圖，而后面的三個孩子，赫伯特，吉姆和簡，都出生在搬到波特蘭之后。 艾略特的父母有堅定的基督教信仰，定期帶他們去教堂和閱讀圣經。艾略特自稱在6歲時信仰耶穌，在服從和誠實的家庭中長大。艾略特的父母鼓勵孩子的冒險精神，并鼓勵他們“為基督而活”。。
1941年，艾略特進入本森理工中學，學習建筑繪圖。在那里，他參加了許多活動，包括校報，橄欖球隊，學校戲劇和公共演講俱樂部。他的表演能力使得一些學校的老師認為他可追求以此作為職業，他的口才同樣得到了稱贊—他在富蘭克林·羅斯福總統死后僅數小時，準備并發表了一片紀念演講, 得到一位老師的稱贊。
艾略特經常用自己的語言能力。一位同學回憶說，艾略特援引圣經，向學生會會長解釋他拒絕參加學校的舞會。另一次，艾略特冒著被驅逐出公共演講俱樂部的風險，拒絕發表政治演講，認為基督徒不應參與政治。他是一名和平主義者，拒絕使用武力來消滅非洲奴隸制的想法，并準備作為一名良心拒服兵役者，拒絕參加第二次世界大戰。。
1945年，吉姆·艾略特進入伊利諾伊州的一所私立基督教大學惠頓學院。他相信鍛煉身體和紀律的價值，在大一參加了摔跤隊。接下來的一年，他拒絕了學院內一個工作人員的崗位，這會使他免除一年學費，但是要花費相當的時間，他也認為這是很愚蠢的責任。他甚至沒有完全確信他的學習的價值，認為哲學，政治學和人類學這些學科會使一個試圖跟隨上帝的人分心。一學年結束后，他寫信給他的父母，表示研究圣經更為重要。
在惠頓期間，艾略特的傳教興趣固定下來。他很快追隨其他“信仰差會”的模式：不尋求通過募捐獲得贊助。艾略特和他的室友大衛·霍華德都是校園組織學生海外傳教團契的成員，艾略特對一個大學基督徒團契（Intervarsity Christian Fellowship）小組關于圣靈在傳教中的作用發表演講。在1947年夏天，他大學二年級后，他和他的朋友羅恩·哈里斯在墨西哥做宣教工作。他在那里呆了六個星期，與一個當地的傳教士家庭一同工作，并向其學習。 在次年年底，他參加了大學基督徒團契贊助的
國際學生宣教大會。在那里，他遇到了一位前往巴西的傳教士，這次遭遇使他更加堅信他的傳教使命是在中美洲部落工作。
艾略特在惠頓的第三年開始時，他決定主修希臘語，他相信這有助于他個人研讀圣經以及使得將圣經翻譯為傳教士尚未前往的民族的語言變得容易。雖然艾略特相信浪漫的關系常常打擾人追求神的旨意，他還是對他的一個同學伊麗莎白·霍華德產生了興趣。他利用機會更好地了解她和她的家人。他們同意他們相互吸引，但不確定是否上帝的引領，因此他們并沒有立即確定戀愛關系。
艾略特在威克里夫訓練營時，與一位曾經向克丘亞人 傳教的傳教士一起，第一次練習寫下語言的必要技能。這位傳教士告訴他瓦歐達尼族的事 –也被稱為“奧卡”，克丘亞語意為野蠻 –一群厄瓜多爾土著人，外界認為他們非常暴力和危險。直到7月，艾略特仍然不確定是否去厄瓜多爾或印度。他的父母和朋友認為他如果留在美國從事青少年事工會更有果效，但考慮到國內教會“吃得過飽”，他認為，應國際宣教放在優先地位。
艾略特完成語言學習后，申請護照，并開始制定計劃，與他的朋友比爾·卡特斯前往厄瓜多爾。然而，兩個月后，卡特斯告訴他說，他打算結婚，不能如他們所計劃的陪艾略特前去。這個冬天和1951年春天，艾略特與他的朋友埃德·麥卡利在伊利諾伊州切斯特度過，主持電臺節目，在監獄中講道，舉行布道集會，并教導主日學。
那年夏天，麥卡利結婚，迫使艾略特到其他地方尋找一個未婚男人與他在厄瓜多爾開始工作。這名男子就是皮特·弗萊明，畢業于華盛頓大學，擁有哲學學位。他經常打電話給艾略特，在9月，他確信了前往厄瓜多爾的呼召。在此期間，艾略特到東海岸造訪朋友，包括伊麗莎白。在他的日記中，他表示希望，他們將會結婚，但同時認為，前往厄瓜多爾的呼召不包括她在內。艾略特在11月返回波特蘭，并開始準備離開這個國家。
1952年2月21日，艾略特和弗萊明抵達厄瓜多爾，目的是向厄瓜多爾的瓦歐達尼印第安人傳福音。他們先住在基多，然后轉移到叢林中。他們居住在Shandia傳教站。1953年10月8日，他娶了惠頓校友和傳教士伊麗莎白·霍華德。婚禮是一個簡單的民事儀式，在基多舉行。麥卡利為見證人。這對夫妻在巴拿馬和哥斯達黎加過了一個短暫的蜜月，然后返回厄瓜多爾。他們唯一的孩子，Valerie，生于1955年2月27日。艾略特在蓋丘亞語的印第安人中傳教期間，又開始準備到瓦歐達尼。
艾略特和其他傳教士 - 埃德·麥卡利、羅杰·友德里安，皮特·弗萊明，和他們的飛行員，耐特-圣特，從他們的飛機，使用揚聲器聯系瓦歐達尼人，又投下一籃禮物。幾個月后，他們決定在距離印第安村落很近的地方，沿庫拉雷河建立一個基地。他們與一小群瓦歐達尼族進行了接觸，一名瓦歐達尼人Naenkiwi（他們稱為“喬治”）甚至乘坐了他們的飛機。他們受到這些友好接觸的鼓勵，開始計劃訪問瓦歐達尼。但是他們不知道 Naenkiwi 對其他人撒了謊，說那些傳教士試圖殺死他們。大約十名瓦歐達尼勇士在1956年1月8日殺害了艾略特和他的四個同伴。艾略特等人的尸體被發現一起順流而下，只有埃德·麥卡利的尸體在更下游的地方被發現。
惠頓學院紀念艾略特和埃德·麥卡利的紀念牌
《生活雜志》上發表了10頁的文章，描述艾略特和他的朋友們的宣教和死亡。伊麗莎白·艾略特在丈夫去世后，和其他傳教士開始工作 among 奧卡印第安人, where 他們繼續福音事工。后來她出版了兩本書，《全能神翅膀蔭下：吉姆·艾略特的生活和遺囑》（Shadow of the Almighty: The Life and Testament of Jim Elliot）和《通過光輝之門》（Through Gates of Splendor），描述了她丈夫的生命和死亡。1991年，吉姆·艾略特基督教學校在科羅拉多州丹佛成立。1997年，吉姆·艾略特基督教中學在加利福尼亞州Lodi成立。。
2002年，根據他們的故事改編的紀錄片《飛躍光輝之門》（Beyond the Gates of Splendor）上映。2003年，一部根據吉姆·艾略特和伊麗莎白的故事改編成的音樂劇《愛高于一切》（''Love Above All''）由迦密山圣經長老會教堂在新加坡維多利亞劇院及音樂會堂上演。2007年，這部音樂劇在新加坡國立大學文化中心第二次上演。2006年，電影《長矛的尖端》（End of the Spear）上映。
* "He is no fool" quote at the Billy Graham Center
* Feeding of the Five Thousand (33 minutes)
* Resurrection (41 minutes)
路易杜蒙（Louis Dumont，1911年生於奧斯曼帝國塞薩洛尼基，1998年11月19日卒於巴黎) 是法國人類學家，在1950年代於牛津大學擔任副教授，曾任巴黎社會科學高等學院主任。杜蒙是印度文化與社會的專家，他也研究西方文化的社會哲學與意識形態。
他的作品包括《階序人：卡斯特體系及其衍生現象》（Homo Hierarchicus: Essai sur le système des castes）（1966），《從曼德維爾到馬克斯：經濟意識形態的誕生與勝利》（From Mandeville to Marx: The Genesis and Triumph of Economic Ideology）（1977）與《個人主義論文集》（Essais sur l'individualisme: Une perspective anthropologique sur l'idéologie moderne）（1983），在這本書他比較了整體論與個人主義。
* 《科學》週刊訃聞 ''The Obituary Page - Science 1998''
2013年世界棒球經典賽資格賽於2012年9月19日至11月19日舉行，是世界棒球經典賽首次舉辦資格賽以決定最後參賽隊伍。本次賽事共計16支隊伍參賽：2009年世界棒球經典賽中一場未勝的最末四名，及獲得國際棒總邀請的12支隊伍，採雙敗淘汰制，只有每組的第一名能取得2013年世界棒球經典賽的參賽資格。最後分別由西班牙、加拿大、巴西、中華臺北等四支球隊取得2013年世界棒球經典賽參賽資格。
第1組 – 邱比特
第2組 – 雷根斯堡
第3組 – 巴拿馬城
第4組 – 新北市
Roger Dean棒球場
Armin-Wolf棒球場
巴拿馬國家棒球場
容納人數: 6,871
容納人數: 12,500
(16th)
(13th)
(15th)
1(14th)
1.(臺灣)因的政治壓力，被迫使用的名稱參加國際運動賽事，而國際組織，如國際棒球總會及國際大學運動總會也因政治因素稱呼中華民國為中華臺北（詳見中華臺北），至今兩岸對於主權仍有爭議，請參見海峽兩岸關係。
2.加粗體的國家或地區為上屆第1輪預賽 0勝-2負 被雙敗淘汰的隊伍 (即排名為第13至16名)。
3.套色的國家或地區為資格賽勝出的隊伍。
總觀眾人數103,107人（平均每場4,296人; 入座率30.5%）
* 第1組 - 總觀眾人數9,938人（平均每場1,656人; 入座率24.1%）
* 第2組 - 總觀眾人數17,186人（平均每場2,864人; 入座率28.6%）
* 第3組 - 總觀眾人數44,527人（平均每場7,421人; 入座率27.5%）
* 第4組 - 總觀眾人數31,456人（平均每場5,243人; 入座率41.9%）
Mike Cervenak
Jimmy Van Ostrand
Nate Freiman Jimmy Van Ostrand
周思齊 Gift Ngoepe
Boss Moanaroa
Alan Schoenberger
24球員並列
Ramiro Mendoza
Eric Berger
Charlie Labrador Kieran Lovegrove Michael Sobotka
Kieran Lovegrove
Siraphop Nadee Andre Rienzo
Enorbel Marquez
限制平均每場須投0.8局以上。
* Schedule and tickets
聖胡安地鐵（，），是美國屬地波多黎各首府圣胡安的地鐵系統，目前只有一條線，長17.2公里，有16個站，絕大部分都是高架或在地面上，只有石頭河站和大學站這兩站及其區間是在地下。另外也準備以隧道形式進入圣胡安市中心，但是目前修建計劃并未實際進行。
1997年開工，原計劃2001年開通，但直到2004年才開始試運行。2005年6月6日終于正式開通運營。
桃花店站，位于中國安徽省合肥市廬陽區桃花店（淮北路與北二環路交叉口附近），位于合九鐵路和合武鐵路繞行線上，為四等站，隸屬上海鐵路局。車站建于1995年，1996年9月1日作為合肥樞紐相關工程而開通。桃花店站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。
車站原設有專用線連接駱崗機場及沿途工業企業，目前僅運營桃花店站至金寨路段。
新福利在2005年，購買11米丹尼士飛鏢SLF後，也購入5輛由廈門金龍，製造的廈門金龍XMQ6103G作測試。後來反應良好，在2006年至2021年間，購入合共541輛，由蘇州金龍，製造的不同長度巴士，以取代舊有的巴士。新福利以K（KingLong）字頭、H字頭（只限三門大巴）以及HE字頭（只限電動大巴），作為此批巴士的車隊編號。車隊首部金龍編號為K01，再如此類推。
該車款在新福利的數目，已超越ROSA小巴。在2011年時，數目高達125架。因排放及車齡問題，把一部份金龍退掉。隨後又購入128輛大巴，以取代舊有的巴士。令現役數目增至174架，比ROSA小巴還要多。
兩部KLQ6930G樣子
廈門金龍XMQ6103G為新福利引進首批中國產巴士
首批版本型號為廈門金龍XMQ6103G，共有五輛。該批車使用膠製路線牌，是新福利最後一款使用膠製路線牌巴士之一，採用非低地臺，車頭採用較流線型設計。
引擎：東風康明斯ISCe260（歐二）；波箱：Allison；載客量：坐位：31；企位：36。
這批車退役前，主要出現在33、34，間中出現在1、1A、3、3A、5、26A、32。不過因為排放問題，加上車齡較高，所以已在2011年7月31日全數退役，並在2018年2月全數拆解。
KLQ6101G退役前常行走3A線
KLQ6101GE3外貌
後來新福利見該批車效果不錯，於是在2006年開始，購買首批10米蘇州金龍KLQ6101G，共有30架。
該批車改用橙色電牌，是新福利首款使用電牌巴士之一，非低地臺。與樣板相比，車頭上面多了一塊東西，車頭也比樣板版本平直，引擎和波箱也與樣板大幅不同。
引擎：東風康明斯EQB210-20（歐二）；波箱：Voith DIWA 851.3；載客量：坐位：30；企位：36。
這批車退役前，主要出現在1、3A、34，間中出現在5、9A、26A、32、33、MT2。不過因為排放問題，所以已在2011年7月31日全數退役，只服役了五年。最終在2018年2月起全數拆解。
另一批是10米蘇州金龍KLQ6101GE3，共有15架。
該批車在2008年購入，非低地臺。與KLQ6101G相比，該批車改用綠色磁牌。引擎也改用英國本土的Cummins ISDe245-30，是歐三排放標準，其他與KLQ6101G大致一樣。
引擎：Cummins ISDe245-30（歐三）；波箱：Voith DIWA 851.3；載客量：坐位：30；企位：36。
在2011年7月31日或之前，這批車主要出現在1、33、MT2，間中出現在1A、3、3A、26A、32、34。不過在同年8月1日後突然停駛，這批車在車廠外或旅遊塔車場閒置，後來用來大型活動作包車之用。在2012年2月，K96率先復出行走32，之後同款車輛也陸續復出，以取代KLQ6930G(K71-K85)。這批車曾經主要行走4、25X、MT4，間中行走9A。但已在2016年3月，全數改為包車以及銀河員工車用途，至2021年1月全數退役並拆解。
K50退役前行走2A線
因應單門版本ROSA小巴開始因車齡問題退役，再加上部分路線的客量開始增加。原有的小巴不足應付需求，再加上中巴數目的不足(當時只有約70輛，不過原有的中巴還需要行走其他路)。因而在2007年開始，引入超短版本9.3米KLQ6930G，共有40架。
非低地臺，與樣板相比，車頭殼是一樣的。不過沒有採用流線型設計，採用橙色電牌。比同樣使用電牌的10米K車，電牌位置更闊。引擎和波箱，則跟KLQ6101G相同。
一年後，加訂10架同款巴士，改配另一款歐二引擎，令該款車增加至50架。
引擎：東風康明斯EQB210-20（歐二）；波箱：Voith DIWA 851.3；載客量：坐位：28；企位：34。
剛投入服務時，主要行走2、32，後來更行走2A、4、9A、26A、32、MT2等原本使用小巴路線。不過其他使用中巴及大巴的路線，也有機會出現該款車輛。K35-K70已在同年2011年8月1日停駛，不過沒有拆卸，全數改為包車用途。不過K71-K85還在2011年8月1日繼續行走(K71-K75並非採用歐三引擎)，該批車曾經主要行走25X、MT4，間中行走4、9A。但已在2012年起，改為包車用途，並由蘇州金龍KLQ6101GE3復出取代。全數在2018年2月起進行拆解。
KLQ6930GE3專為澳門而設計的型號
新福利在2009年再次引入中巴，型號是KLQ6930GE3，是海格專門為澳門而設計的。引入目的，是為了完全取代1997年平治O814型中巴，數目只有10架。該款車使用跟K86-K100，同款的Cummins ISDe245-30引擎。
引擎：Cummins ISDe245-30（歐三）；波箱：Voith DIWA 851.3；載客量：坐位：29；企位：37。
2016年5月7日起，其中9部改為包車接送。現已全數退出營運。
KLQ6126G為新福利首次引進12米的巴士
澳巴在2007年引入11.6米巴士的時候，新福利也在2008年引入5部12米KLQ6126G，以作測試，是新福利首次引入12米巴士行走。
非低地臺，與KLQ6101GE3相比，該車改用同樣都是歐三規格的Cummins ISLe290-30，其餘跟KLQ6101GE3大致相同。
後來反應不錯，再引進多10輛同款車輛，引入目的，可能是為了取代已用20年的1989年三菱 Fuso BK125L。該款車與上一批比較，改用橙色電牌，其餘皆相同，同屬非低地臺。
引擎：Cummins ISLe290-30（歐三）；波箱：Voith DIWA 851.3；載客量：坐位：32；企位：58。
因為澳門街道十分狹窄，加上已有11米丹尼士飛鏢SLF。在2011年7月31日或之前，該批車只以輔助形式，行走1、1A、3、5，並沒有路線主力使用該款車。也曾以特見形式，行走26、26A、33。在2011年8月1日後繼續行走，目前主力行走1A。該批車目前是新福利唯一一款，仍用作公共交通服務的非低地臺大型巴士。
其中K102在2018年4月，更換為新電牌及藍斯報站系統。
K101、K103-K104，隨後更換新電牌及藍斯報站系統。
K105-K115，在2019年更換為通達電牌及藍斯報站系統。
*第一批（K126-K253）
10.6米KLQ6108GQ30巴士
10.6米KLQ6108GQ28巴士
因應「新巴士營運模式」實行，有大量巴士因不符合排放及車齡問題條件而退役。為補充因退役大量舊巴士，而造成的車輛流失，新福利在2011年，大量引入KLQ6108GQ30，以及28輛輪椅版本KLQ6108GQ28（K211-K238）。為新福利首批，設有輪椅設施的巴士。數目共有128輛，為新福利史上最大的訂單。
與KLQ6930G相比，該款車是一踏車，部份車輛還會有斜板。為眾多金龍巴士中，首批低地臺巴士(僅屬低入口設計，但車尾則需拾級而上)。引擎改配Cummins ISDB245，也是歐三規格。一部份車輛，使用原本的舊款橙色電牌。一部份車輛，使用路線編號有底色，加目的地無底色的橙色電牌，不過字體與原本的，略為不同。其餘配置也是相同。部份車輛更設有行李架，以便行走AP1路線。K223、K226、K234、K236及K244在2021年，更換為黃色通達電牌。
引擎：Cummins ISDB245（歐三）；波箱：ZF／Voith ；載客量：坐位：30；企位：41。
這批車繼ROSA小巴後一大主力，投入服務初期，常出沒在大部份大巴路線（如25、26A、32、33、34、AP1）。26A及32更因該款車，令路線首次有大巴行走。間中行走1A、5，或有中巴行走的路線（如4、9A、25X）。
現時主要行走1A、5X、25B、34、51X、AP1、AP1X。
K126-K145以及K146-K175，分別在2016年9月及2017年，改為包車及銀河員工車用途。
*第二批及第三批（K254-K308）
10.6米KLQ6108GQ28E4巴士
2013年及2014年，分兩批次，引進共55輛KLQ6108GQ28E4，以擴充巴士車隊。為歐四版本，須添加尿素以符合廢氣標準。全數車輛使用路線編號有底色，加目的地無底色的橙色電牌。其他配置與第一批引入的車輛相同。K276、K279-K282、K291、K294及K305在2021年，更換為黃色通達電牌。
現時主要行走25B、26、51、72、102X。
*第四批（K316-K340）
使用新色彩的10.6米KLQ6108GQ28E4巴士
2016年4月，新福利再引進25輛KLQ6108GQ28E4，以取代改為包車、銀河員工車用途的2008年蘇州金龍KLQ6101GE3（K86-K100），及10米版本的2004年丹尼士飛鏢SLF（D20-D27、D30）。為新福利首批，使用新塗裝的巴士。投入服務之初，部份巴士車身，配合「黃色小鴨．澳門遊」活動，貼上了黃色小鴨圖案，被稱為「鴨K」或「鴨仔巴士」。車尾首次使用設有提供轉向、轉彎及路線方向等訊息的通達電牌。亦是港澳首批，車內提供手機充電的巴士。引擎及波箱配置，與第二及第三批引入的車輛大致相同。
現時主要行走17S、25B、25BS、32路線。
*第五批（K341-K355）
10.8米KLQ6108GQE5巴士 (紅+黃色電牌)
2016年10月，新福利再引進15輛KLQ6108GQE5，以取代改為包車，銀河員工車用途的2011年蘇州金龍KLQ6108GQ30）K126-K146）。這批次為歐五版本，車內改以2+1排列。載客量改為：坐位：23；企位：50。而外型與第四批引入的車輛完全相同。
現時主要行走25、25AX、26A路線。
*第六批（K356-K375）
10.8米KLQ6108GQE5巴士
2017年8月，新福利再引進20輛KLQ6108GQE5，以快速應付天鴿風災後，對巴士的重大需求。這批次為歐五版本，車內改以2+2排列。載客量改為：坐位：30；企位：36。外形仍沿用第四、第五批次的設計。電牌由前者的紅色+黃色電牌，改為全黃色電牌，目的地顯示布局改為中葡雙語同時顯示。K358-K359、K361-K362、K364-K366、K372、K375在2020-2021年間，更換為黃色通達電牌。
現時主要行走26A、33路線。
*第七批（K401-K415）
2017年12月，新福利再引進15輛KLQ6108GQE5，以取代部分當時行走於33路線的2011年蘇州金龍KLQ6108GQ30（部份第一批量產10.8米的車輛）。此批次除了企位減至35個、車廂地板由前者的木紋地板，改為灰色防滑地板。引擎改用濰柴動力WP7，其余基本與前者相同。K408、K409及K415在2021年，更換為黃色通達電牌。
現時主要行走25路線。
*第八批（K416-K425）
10.6米KLQ6109GQ巴士
2019年6月，新福利再引進10輛KLQ6109GQ，以擴充巴士車隊。但因應新巴士合同關係，政府停止批準新巴士入口，全數車輛於2020年11月才抵澳。這批次為歐五版本，車內以2+2排列，提供29個座位及40個企位。車身設計與2020年3月投入服務的KLQ6109GQHEV5一致。電牌則使用全黃色通達電牌，車內配備動態報站顯示。
現時主要行走33路線。
12米KLQ6129GQE4巴士
2014年1月，新福利引進為數7輛KLQ6129GQE4（原打算購買13架），以擴充巴士車隊。引擎使用Cummins ISDe270 ，波箱使用 Voith。
現在主要行走51路線。
9.6米KLQ6960GQE5中巴
2017年8月，新福利在引進20輛KLQ6108GQE5的同時，亦引進了15輛KLQ6960GQE5型中巴。以取代原用於26路線的小巴。這批中巴為歐五排放，並改用濰柴動力引擎。車內為2+2排列。載客量為：坐位：23；企位：38。與KLQ6108GQE5大致相同。在同年12月，新福利再增購10輛同型號車輛。除車廂內木紋地板，改為灰色防滑地板之外，其余均與上一批相同。K378-K379、K383-K384及K400在2020-2021年間，更換為黃色通達電牌。
現時主要行走4、16S、39路線。
11.3米KLQ6115GQ三門大巴
2016年8月，新福利引進40輛KLQ6115GQ。是新福利首批三門巴士，車隊編號由K，改為H。因而被稱為「H車」或「三門H車」。其中，H40早前由生產商付運澳門途中，發生交通意外，導致巴士損毀，需要送回車廠作維修。相關維修完成後，立即再次付運到澳門。
現時主要行走5、5AX、51A、51X、MT4路線。
主要機械部件使用進口貨，包括配置進口的英國康明斯歐五排放Cummins ISL8.9E5280B發動機、德國 Voith 自動變速箱、德國 ZF 轉向系統、美國 WABCO制動系統、德國可調較儀錶臺、英國 Grammar 氣墊司機座椅、德國 Vogel 品牌高靠背乘客座椅、法國進口 Tarabus 地革膠等等。可說是一臺國內組裝的進口車。
巴士三門設計是澳門首創，設計因中、後門均可落車，吸引乘客移向巴士尾部，更有效地使用車廂空間，兩門同時上車或落車方式，可減少乘客上落車時間，縮短巴士客運周轉時間，提升巴士服務水平；2)加闊中門後通道，一般巴士中門後座位以2+2排列，走道大概只有650mm寬，僅足夠一人站立或通過。新設計座位以2+1排列，更收窄尾輪鼓位置，使走道擴闊至855mm，讓乘客更方便通過及舒適站立；3)特高車身，全車總高達3.265米，車廂中門前淨高2.55米，中門後走道高2.062米，配合車頭大擋風玻璃，視野廣闊；4)進口高靠背座椅，採用全新進口德國品牌 Vogel 高靠背座椅，除面料屬阻燃材料外，坐椅支架牢固度符合歐盟標準，在受到強大撞擊力時椅背不容易向前摺疊，大大保障乘客安全；5)氣囊懸掛系統是進口Dunlop氣囊懸掛，除行車時自動調節車廂穩定性，再加配美國進口Wabco品牌ECAS(Electrical Control Air Suspension)系統，於停靠上落客時，氣囊放氣令左車身下降約50mm，方便乘客上落和提高安全度；6)英國進口康明斯歐盟五期標準發動機，尾氣排放中的氮氧化物NOx）比歐四標準下降超過42%，有利於對路邊空氣質素提升；7)改良車長駕駛室，獨立駕駛艙空間，配以可因應車長不同身型而調較的儀錶臺和氣墊座椅，減低車長疲勞，特大擋風玻璃大大加強車長視野，減少駕駛時盲點，令行車更安全，儀錶臺增設獨立出風口，令車長有更舒適工作環境。
新福利首批增程式電動KLQ6109GQHEV5巴士
新福利次批增程式電動KLQ6109GQHEV5巴士
2018年3月，新福利引進2輛KLQ6109GQHEV5。是新福利首批增程式電動巴士。車隊編號由K，改為HE。因車尾造型與動畫精靈寶可夢中的皮卡丘相似，而被稱為「增程車」或「HEHE車」。現時行走9A路線。
同年年底加訂30部，採用全新車身設計。在2019年，因應巴士合同原因，暫不批準巴士公司引進新車。在2020年2月份，此批巴士抵澳後，新福利改為旗下之AA旅遊公司進行營運，並以銀河娛樂場股份有限公司名義註冊登記。其中兩部，配備太陽能供空調系統電源裝置。2020年12月底，其中8輛車（包含2架配備太陽能板）從AA旅遊公司，改為新福利所有，並於車內加裝動態報站顯示。
現時主要行走9A路線。
新福利三門增程式電動KLQ6116GHEV巴士
2021年1月，新福利引進24輛KLQ6116GHEV。是新福利首批三門增程式電動巴士。車身採用蘇州金龍「蔚藍」設計，中門及後門採用內嵌式車門。此批巴士首次採用全低地臺設計，由前門至車尾所有車門均為一級踏步。車內為2+2排列，不同於以往H車的2+1排列。尾牌因遷就機件系統而縮短，側牌則首次採用LCD全彩顯示屏。
現時主要行走MT4路線。
新福利增程式電動KLQ6956GHEV巴士
2021年7月，新福利引進20輛KLQ6956GHEV。是新福利以及澳門首批增程式電動中巴。車身繼續沿用「蔚藍」設計，中門採用內嵌式車門。車內為全低地臺設計，由前門至車尾均為一級踏步，座位為2+2排列。與前一批車輛不同的是，尾牌並未因機件而縮短。
現時主要行走16S、17路線。
新福利駕駛學校在2014、2016年，共引進2架KLQ6759AR小巴，用作D2牌訓練車。
K14在2008年8月9日行走34線時，駛至友誼大橋氹仔引橋口附近時，疑車尾機件故障著火焚燒。火勢迅速蔓延，司機疏散車上所有乘客後，全車隨即陷入火海，消防接報到場開喉灌救。事後巴士嚴重焚燬，僅餘殘骸。因為難以修復，提早退役，成為首部退下來的K車。
*K76-K85原本使用綠色磁牌，不過最終換做橙色電牌。
*K59退役後，還作包車之用，在2012年9月頭牌換成原Rosa舊頭牌。
*K86-K100、K101-K105原使用綠色磁牌，在2015年開始換成橙色電牌，其中，K88為首部換成橙色電牌的巴士，在2014年11月份更換。
* 廈門金龍XMQ6103G介紹，短車檔案室
* 其他金龍巴士介紹，短車檔案室
塵沙惑，佛教術語，指無始無明的所知障煩惱。
* 因為無始無明裡面的上煩惱極廣極多，因此說它是過恆河沙數上煩惱，也因此而又簡稱作塵沙惑。因為這種上煩惱的無明極微細、極多廣，極難斷盡。
* 五十二階位的所有菩薩，在成佛前，對法界實相─如來藏真如心體是不能究竟具足了知。這是由於實相心第八阿賴耶識心體雖清淨恆常不變易，但所含藏的的無明極細、極多，其數無量，故名過恆河沙數煩惱，故名塵沙惑。在三乘菩提中的佛菩提道修行過程當中，菩薩需經三大阿增祇劫的次第修行，才能究竟滅除所知障中所斷的惑即是塵沙惑，也就是修證一切種智上面所應該斷除的過恆河沙數微細無明煩惱。
* 無明眾生、聲聞學人、已解脫無學阿羅漢、辟支佛，對法界實相─如來藏真如心體是不知不證，所以縱能盡斷見思惑的一切煩惱障，仍有塵沙惑。
* 起無始無名諸上煩惱是相對於一念無明煩惱來說，在所需修斷的時間長短而言、煩惱的廣狹而言、斷除之難易而言，一念無明煩惱當屬於「下煩惱」，而無始無明的煩惱為「上煩惱」，其中如有心上煩惱、果上煩惱、定上煩惱、得上煩惱、止上煩惱、觀上煩惱、慧上煩惱、……無量無數上煩惱，皆因對於佛地有惑而有，故又名為塵沙惑。
* 等到成佛時，一切種智的智慧，也就是對於真心如來藏所含藏的一切種子都具足圓滿的了知，沒有絲毫的無明，就是你已經斷盡了所知障的最微細無明隨眠，這時方可說「塵沙惑」已斷盡。如尚有還有一絲一毫的所知障隨眠，定非成佛；換言之，地上菩薩的階位只得道種智，非證得一切種智。成佛時最後一分極微細所知障的隨眠斷盡，大圓鏡智與成所作智現前，方稱之為一切種智。
和平橋，是臺灣的第一座跨海大橋，位於基隆市中正區，連接臺灣本島與基隆市的和平島。建於1934年，全長約75公尺。
和平橋原名「基隆橋」，建造於1934年（昭和9年），是為臺灣的第一座跨海大橋，有八座橋墩，是一座聯絡八尺門與社寮的跨海大橋，至今當地人還是稱為「八尺門」。第二次世界大戰期間曾遭美軍轟炸受損，戰後重修，並更名為「和平橋」。並繼續使用，今舊橋已經打掉重修。
*從和平島下橋後，在平一路右轉就可到達和平島海角樂園。
*從臺灣島下橋後左轉就可以到達八斗子漁港。
東海主要橋樑
正濱路中正區
和平大橋''往'←基隆市　　　　基隆市→''
和一路中正區和平島
關在家是臺灣女歌手關詩敏的第一張專輯，於2012年8月24日發行，這張專輯由陶喆親自擔綱監製。
第一波主打歌緯來戲劇臺天堂牧場片頭曲
第二波主打歌八大戲劇臺俏皮機長片尾曲
中天娛樂臺大老婆的反擊片頭曲
緯來綜臺臺禎甄高興見到你片尾曲
李若君周啟兒
關詩敏朱敬然
半個地球的掛念
克利夫蘭地鐵是在美國俄亥俄州克利夫蘭市及其周邊地區由大克利夫蘭地區交通局運營的地鐵系統。該系統由一條地鐵（紅線）、兩條部分共線的輕軌（藍線及綠線）組成。
紅線長31公里，18個車站，除了途徑克利夫蘭機場和市中心塔城（曾經是克利夫蘭聯合車站的摩天建筑）有大概1公里長的地下段以外，絕大多數都是在地面運行。1990年開始，紅線的車站陸續被翻新或重建，工程仍在進行當中。
藍線和綠線，34 個車站，在市中心部分跟紅線共線，共線的三個車站有特別的低地板區域供輕軌車輛靠站。在向東過了 Shaker Square 后，綠線沿著 Shaker Blvd 開往 Green ，藍線則沿著 Van Aken Blvd 開往 Warrensville。藍線和綠線現在的北端終點其實是一條新建的水岸線，從 Tower City 開出，開往港口區域及足球場、搖滾名人堂。
克利夫蘭地鐵地圖
是一條BRT線路，原來叫銀線，后來此線路命名權賣給了當地的醫院，故改名為“健康快線”。
*圣若瑟教堂 (勒阿弗爾)，位于法國勒阿弗爾的天主教教堂。
*圣若瑟教堂 (布爾諾)，位于捷克布爾諾的天主教教堂。
*圣若瑟堂 (錫耶納)，位于意大利錫耶納的天主教教堂。
*圣若瑟圣堂，位于加拿大蒙特利爾的羅馬天主教宗座圣殿。
*上海教區洋涇浜圣若瑟堂，位于中國上海四川南路的天主教教堂。
*漢口圣若瑟主教座堂，位于中國湖北漢口的天主教教堂，為圣座認定的天主教漢口教區的主教座堂。
*蕪湖圣若瑟主教座堂，位于中國安徽蕪湖的天主教教堂，為圣座認定的天主教蕪湖教區的主教座堂。
*圣若瑟主教座堂 (天津)，位于中國天津和平區的天主教教堂，為天主教天津教區的主教座堂。
*海北圣若瑟堂，位于中國黑龍江海倫市的天主教教堂。
*陳家樓圣若瑟堂，位于中國山東濟南市的天主教教堂。
*撫州圣若瑟堂，位于中國江西撫州市的天主教教堂。
*八字橋圣若瑟堂，位于中國浙江紹興市的天主教教堂。
*王府井天主堂，又名北京圣若瑟堂，位于中國北京東城區的天主教教堂。
*富辛莊天主堂，又名西南角圣若瑟堂，位于中國天津南開區的天主教教堂。
*旗山聖若瑟天主堂，位于臺灣高雄市旗山區的天主教教堂。
*圣若瑟堂 (新加坡)，位于新加坡中區的羅馬天主教教堂。
合肥徽州大道高架
合肥徽州大道濱湖段
徽州大道，為中國安徽省合肥市的一條南北方向干道，北起老城區淮河路，南至濱湖新區（行政上屬于包河區），經過長江中路、南一環路、黃山路、望江路、南二環路、繁華大道、錦繡大道、紫云路、方興大道、云谷路等多條東西干道。明清時長江路至環城路段稱小南門街、南薰門街，長江路以北段稱尚節樓巷，建國后改稱徽州路，隨后又先后改為美菱大道、徽州大道。徽州大道全長19.3公里，寬約80米，雙向14車道。徽州大道水陽江路至高鐵站北側段有高架橋，長2.71公里；與南二環路、廬州大道交口處有一座大型立交橋（徽南立交橋）。沿路重要的建筑有人民廣場、中信銀行合肥分行、中國建設銀行安徽省分行、安徽省社會科學院、中國科學技術大學南校區等。
畠中 清羅（，）是日本的歌手、藝人，曾經是偶像團體乃木坂46的一員。大分縣出身、MSC.inc 所屬。進入乃木坂46前，是地方偶像團體CHIMO的成員。
2011年8月，通過選拔後正式成為乃木坂46成員。
2015年2月5日，乃木坂46官方網站公佈了畠中清羅即將從乃木坂46畢業的消息，同年4月4日於名古屋舉行的握手會是她以乃木坂46成員身份出席的最後一個活動。
2015年11月，畠中清羅在個人部落格中公佈了重新開始演藝活動的消息，希望透過公開集資製作一部以自己為主題的記錄片。
計畫至2016年1月已籌集到369萬日元資金，並已開始製作工作。
2018年6月23日結婚。
2019年6月3日19時08分女兒出生(3962g/54.5cm)。
* 乃木坂浪漫 （東京電視臺、2012年4月2日 - 9月27日）
* （2020年3月26日- ）
*  乃木坂46 畠中清羅 官方部落格
樋口日奈（，）是日本偶像藝人，為女子偶像團體乃木坂46成員，同時是時尚雜誌《JJ》專屬模特兒，東京都出身。在2011年8月以乃木坂46一期生身分出道。之前為（JEA）所屬。她的姐姐是樋口柚子。
* 8月21日，通過選拔後正式成為乃木坂46成員。
* 4月18日，獲起用為時尚雜誌《JJ》的專屬模特兒。
* 欺詐偶像（；2012年1月14日－4月7日，東京電視臺）- 飾 樋口日奈
* 教場2（2021年1月3日、1月4日，富士電視臺） - 飾 坂根千亞季
* 學蘭歌劇『帝一の國』系列 - 白鳥美美子 役。
** 學蘭歌劇『帝一の國』（2014年4月18日 - 5月6日、PARCO劇場）
** 學蘭歌劇『帝一の國』-決戦のマイムマイム-（2015年7月12日 - 20日、AiiA 2.5 Theater Tokyo / 2015年7月25日?26日、梅田蕓術劇場）
** 學蘭歌劇『帝一の國』-血戦のラストダンス-（2016年3月17日 - 27日、AiiA 2.5 Theater Tokyo）
* JJ（2018年5月23日 - 、光文社）- 專屬模特兒
*  乃木坂46樋口日奈個人簡介
*  樋口 日奈（乃木坂46）  - SHOWROOM
* （2020年10月16日 - ）
桑德撞擊坑是一個位於水星卡洛里盆地內的撞擊坑。它的撞擊坑壁是暗色區域，而在它的底部有數個明亮區域。和芭蕉撞擊坑不同的是，它的射紋系統並未完全發展，但在本質上是明亮的。該撞擊坑以德國攝影師命名。
王家沱位於中華人民共和國重慶市南岸區彈子石地區。
王家沱曾是重慶日租界。1895年的《馬關條約》后，重慶被辟為通商口岸。日本在南岸彈子石地區的王家沱、竅角沱一帶，以每年232元的租金，租占了“深約400丈、寬約250丈”，折合166畝的土地。
芭蕉撞擊坑是一個位於水星上的撞擊坑。該撞擊坑直徑只有約80公里，但它明亮的射紋系統使它成為水星上容易被識別的地理特徵一。除了它大範圍射紋系統以外，水手10號還拍攝到它有不規則形狀分布的暗色物質環。
該撞擊坑以日本詩人松尾芭蕉命名。
松村沙友理（，）是日本女藝人，為女子偶像團體乃木坂46前成員，大阪府大阪市出身，所屬經紀公司為乃木坂46合同會社。曾為時尚雜誌《CanCam》專屬模特兒，現為時尚雜誌《》常規模特兒。2011年以乃木坂46一期生身分出道，2021年7月13日自乃木坂46畢業，在籍期間與白石麻衣以及橋本奈奈未被粉絲並稱為乃木坂46的「御三家」。
2011年3月，從大阪桐蔭高等學校畢業後，接受父母的建議，希望成為一名護理師。因此進入就讀，以考入大阪的大學為目標，但落榜了。因為模擬考試的結果並不理想，抱著挑戰不同事物的想法，參加了乃木坂46一期生徵選。8月21日，通過最終審查正式成為乃木坂46創團成員，徵選時唱的曲目是YUI的《feel my soul》。被選為暫定選拔成員，站位為中列。因為當時舞蹈和演唱都並不出色，沒想到自己竟然能合格。11月13日，開通了個人的乃木坂46官方博客。
2012年2月22日，以乃木坂46第一張單曲《窗簾圍繞》在樂壇出道。5月2日，以乃木坂46第二張單曲《來吧Shampoo！》的C/W曲《推說是偶然》初次入選unit。12月6日，在「速報!有吉明天想做的事情排行榜」（東京電視臺）中與有吉弘行、YOU一起三人共同擔任MC，完成首次個人出演。
2013年1月13日，與橋本奈奈未、白石麻衣、衛藤美彩在乃木神社一起舉行成人式。4月6日，在《BAD BOYS 搞怪少年》（日本電視臺）中第一次正式出演電視劇，飾演了藤井美香這一角色。4月18日，與中田花奈共同擔任MC（主持人）的niconico直播節目《》開始播出。6月，3級合格。乃木坂46的1期生23人中有17人合格，取得了第5名的成績，成為「檢定八福神」。8月23日，宣布從觸角髮型畢業，並於乃木坂46第8張單曲《察覺時已是單戀》時改變髮型。10月4日至2014年3月28日的音樂節目《便當少女》（MBS）中，與橋本奈奈未、若月佑美三人共同擔任MC。
2014年4月4日至9月26日，與橋本奈奈未、若月佑美共同擔任MBS深夜音樂節目《》主持人。5月1日至6月30日，擔任「VANQUISH VENUSVol.10」模特兒。10月8日，被當日出刊的《週刊文春》（10月16日號）報導與集英社的某位已婚男性員工發生不倫戀，同時被刊載出兩人在街頭熱吻與牽手的相片。當日晚間與同團成員生駒里奈共同參加文化放送的直播節目《》時，在節目中謝罪、並且表示兩者沒有交往。
2015年3月23日，與橋本奈奈未一起獲得小學館旗下時尚雜誌《CanCam》起用為專屬模特兒。
2016年2月，正式組成乃木坂46的非正式子團「蘋果軍團」，並自任團長。團名來自松村的暱稱「Sayuringo」。6月6日，入選乃木坂46第15張單曲《赤腳Summer》的選拔成員，同時也是睽違1年半重返福神行列。
2017年12月12日，發行第一本寫真集《雖雖然覺得很意外，從前面看還滿可愛的》，以2.3萬銷量取得Oricon公信榜書籍週榜寫真集部門第一位。
2019年6月29日，開設個人Instagram帳號，這也是乃木坂46在籍中成員的首例。8月10日，開設個人Bilibili帳號。10月4日，主演電影《東京品酒會的人們》公開，這是松村第一次主演電影。
2021年4月15日，於網路節目《》上，宣布將於乃木坂第27張單曲相關活動（宣傳期）結束後，自乃木坂46畢業。6月9日發行的乃木坂46第27張單曲《對不起Fingers crossed》發行，入選為選拔成員，並站在第二排的中央，成為十二福神之一，這也是松村參加的最後單曲。6月22日至23日，在橫濱體育館舉行畢業演唱會「沙～友～Ready？ ～沙友蘋果軍團演唱會／松村沙友理畢業演唱會～」。7月13日，進行最後的SHOWROOM直播，正式從乃木坂46畢業，並開設個人官方網站。同日，發行畢業紀念寫真集《下次，見面是何時？》，以4.8萬銷量取得Oricon公信榜書籍週榜寫真集部門及綜合部門第一位。8月19日，松村位於乃木坂46內的部落格正式關閉。8月20日發行的《CanCam》10月號，自擔任約六年半的CanCam專屬模特兒畢業。9月22日，擔任「JA集團大米消費推廣大使」。10月2日，成為集英社旗下時尚雜誌《》的常規模特兒。11月19日，電影《打算一直單身嗎？》上映，當中飾演每天過著華麗生活，害怕自己失去年輕感的女性鈴木美穗。
* 暱稱為Sayurin、Sayuringo（；由自己名字「沙友理」與蘋果的日文名稱「」組合而成）、Mattsun。
* Catch phrase（自我介紹詞）是“甜蜜多汁的沙友蘋果，大家品嚐一下如何？”
* 自稱“13歲的蘋果公主” 。
* 必殺技是“沙友蘋果拳” 。
* 出道時特色的「觸角」（鬢角）髮型是高中時代延續下來的 ，觸角的理想長度是到下巴下1cm的位置 。魅力點是L型的耳朵 。
* 喜歡的食物是炸雞、果餡餅、 芒果。
* 喜歡的電影是《班傑明的奇幻旅程》 。
* 最受震撼的電影是《Another》。
*乃木坂46的MV裡最喜歡的是《奔馳吧！Bicycle》。
* 想推的成員是伊藤萬理華 。
* 視為自身目標的人是觀月亞里莎 。
* 興趣是動漫。因為喜歡動漫，是乃木坂46裡的二次元同好團體「ノギメイト（乃木mate）」的店長。
* 喜歡動漫，並且喜愛到會去同人誌即賣會（例如Comic Market），因為欣賞的作品是以畫來判斷，所以喜歡有可愛的角色登場的作品 。
* 最初熱衷的動漫是《我們的仙境》，但是因為對動漫、漫畫和遊戲的評價不一，提到喜歡的動漫時，例舉了《叛逆的魯魯修》、《魔法少女小圓》、《銀魂》、《死神》、《Q弟偵探因幡》、《LoveLive》。
* 喜歡的動漫歌曲是《美少女戰士》的主題曲「」。
* 最喜歡的聲優是堀江由衣，因她而喜歡上動漫 ，將來的夢想也是成為動漫聲優 。
* 養了一條名為「Beyan」的鬥魚科雄性熱帶魚。名字的來源是出於個人興趣，為大阪出身的歌手、作曲家暱稱。 。
* 擅長游泳，從幼兒園至小學六年級一直學習游泳。在初中的游泳比賽上得過第一。
* 學過鋼琴、習字、游泳、英文會話。
* 擁有的資格證書有 、3級。
* 初中至高中的6年間都是排球社的成員，擔任過center 。
* 和齊藤優里一樣都喜歡TWICE，但齊藤是公認的狂粉。
Center沙友蘋果軍團
與秋元真夏共同擔任Center
沙～友～Ready？
1?2?3|
沙友蘋果軍團