ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
數字音樂下載的出現使得音樂產業的話語權被極大顛覆——唱片公司開始喪失話語權，而音樂商店和流媒體與音樂人開始掌握更多主動權。在傳統唱片產業稍顯頹勢時，數字音樂下載的流行大大打擊了唱片業。從2004年開始，傳統CD銷量開始雪崩式下跌。對于更多的獨立音樂人而言，數字音樂下載的流行使得他們有了更多成名的可能。在中國大陸，5Sing和QQ音樂等數字音樂服務在2008年前后甚至出現了許嵩、徐良等一系列不依賴傳統唱片公司簽約的“網絡歌手”紅極一時的情況。與此同時，數字專輯盛行也使得音樂人與明星在社交媒體上需要更加賣力地推銷歌曲以取得好的銷量。對于獨立音樂人而言，SoundCloud、iTunes等的出現使得他們有更多渠道來銷售自己創作的作品。然而，數字音樂的盛行并沒有帶來音樂產業的繁榮，同時不少音樂人也質疑數字音樂下載是否會對自己構成侵權。
數字音樂下載的風行與進步推動了數字媒體的正版化進程，使得各種傳統媒體更加主動地擁抱數字時代。同時，數字音樂下載在個人電子產品的推廣中功不可沒——正是因為數字音樂的流行，iPod之類便攜小巧又美觀的個人電子設備才大受歡迎，進而推動了數碼產品在個人娛樂方面的不斷進步。
不少藝人如泰勒·斯威夫特''（Taylor Swift）''和阿黛爾''（Adele）''都認為，比起流媒體服務，數字音樂下載能夠更好地保障音樂人的權益，因而在Apple Music和Spotify初創時均拒絕在其上投放供免費播放的音樂，而是堅持把音樂上傳到iTunes這樣的音樂商店中；雖然在版權問題上飽受詬病，但數字音樂下載卻獲得了關于推進音樂產業發展的肯定：它讓音樂的獲取更加便捷和便宜，同時在一定程度上反而推動了消費者正版習慣的養成。
多國政府在數字音樂下載誕生之初便對于數字音樂下載可能存在的版權問題表達擔憂。而在數字音樂市場的發展中，通過網絡進行數字音樂文件非法“共享”的情形時有出現。在2012年，美國甚至出現民眾非法下載數字音樂被罰款67.5萬美元的案例。同時，許多以免費為賣點的音樂下載服務也被指責不利于版權意識形成。
在初創時，許多在線音樂下載服務都以免費作為賣點，有觀點認為這種做法在版權意識不強的國家如中國對于文化產品的版權保護和產業良性運轉不利；而唱片公司對于音樂版權費日益增長的要求和消費者對免費服務的依賴導致基于免費模式的數字音樂下載服務盈利困難。在各國推進數字音樂正版化的過程中，用戶對于音樂收費的抵觸情緒也導致了數字音樂經營口碑的下滑。
在流媒體服務鋪開后，數字音樂下載在觸控設備時代的不便利體現得淋漓盡致。單曲或專輯購買的形式無法滿足消費者的隨時隨地聽音樂的需求，越來越多的人轉而使用把點播、電臺、周邊和社交功能緊密結合流媒體服務。同時，音樂人也認為在流媒體大行其道的時代，將作品投放到流媒體遠比在音樂商店更容易受到關注，因此，本來是數字音樂下載優勢的，便于使音樂人獲益的特色反而成為流媒體戰勝數字音樂下載的武器之一。
數字音樂下載的流行使得網絡歌手和獨立音樂人這樣的身份更加流行和為人接受，YouTube、SoundCloud甚至中國大陸的QQ音樂和網易云音樂上都出現了一大批獨立音樂人。同時，相關的影視作品也在體現數字音樂下載給音樂創作帶來的超低門檻和便利條件：在電影《再次出發之紐約遇見你》（''Begin Again''）中，男女主人公正是通過蘋果的音樂創作程序和iTunes商店在被唱片公司拒絕的情況下創作專輯并獲得巨大成功。
2012年夏季奧林匹克運動會摩納哥代表團會參加2012年7月27日至8月12日在英國倫敦舉行的第三十屆奧林匹克運動會。他們共派出6位運動員參與6個項目。
Brice Etes
Yann Siccardi
勝 0101–0012
6:58.60
7:20.16
7:38.17
Damien Desprat-Lerale
Hervé Banti
1:52:42
*  倫敦奧運官方網站 - 摩納哥代表團
雙陸，又作雙六，是漢字文化圈一種傳統二人桌上遊戲，又有握槊、長行等名稱。它是由古天竺（今印度）的波羅塞戲基礎改造而成。由一個棋盤與相同數量的黑白（或任何兩種不同顏色）棋子（稱為「馬」）組成，棋子有各十二、十四、十五顆不等。相傳是三國曹魏宗室曹植所引進波羅塞戲後再糅合六博而創出。
「雙陸」此詞原先是指一種雙方各六枚的棋戲，又稱「六甲」，先今名稱被已古稱為「長行」、各十五枚的雙陸棋所用。
雙陸棋在唐代、五代、遼代、金代、元代曾風靡一時，連武則天、唐玄宗、后唐明宗、也喜歡下雙陸棋。
唐朝敦煌的《孔子項託相問書》，出現孔子邀請項橐玩雙陸棋的劇情。
南宋時出現詳記東亞多種雙陸棋變體的局盤制度、布子格式、行馬規則等的《譜雙》。
明清時，由于馬吊和象棋等遊戲的盛行，使得下雙陸棋的人數逐漸減少，最終導致雙陸棋在清中葉時失傳。
日本在奈良時代由唐朝傳入雙六，平安時代至江戶時代皆十分盛行，在江戶時代是上流社會婦女常玩的遊戲，也是她們的嫁妝之一。二戰後衰退。
新羅從唐朝傳入雙六，盛行於高麗時代，至朝鮮王朝仍有不少人喜愛。
馬的移動以擲骰子的點數決定，首位把所有馬移離棋盤的玩者可獲得勝利。
《Rollin' Days》為日本歌手Superfly於2011年5月18日發行的數位單曲。
》以來第2首。
*搭載富士電視臺連續劇BOSS第2季主題曲，第1季為〈The Best of My Life〉。
# Rollin' Days
#: 作詞：越智志帆、作曲：多保孝一、編曲：蔦谷好位置
#* 富士電視臺連續劇BOSS第2季主題歌
#* 發行前於YouTube公開其音樂錄影帶。
#* 2011年5月20日播出的《Music Station》，首次在電視發表此曲。
維基導游是基于Wiki系統，由志愿者撰寫的免費互聯網旅游指南。項目于2006年9月由德國的同名組織Wikivoyage e.V.發起，于2006年12月10日上線，2012年8月加入維基媒體基金會。項目內容使用知識共享-署名-相同方式共享協議授權，因此可供其他用戶自由地用作商業用途。同時訪客可以免費訪問任何內容，并可以自由下載離線版本。對此類計劃有害的商業性影響，例如來自旅游業的影響，被排斥于計劃之外。
Wikivoyage e.V.時期的維基導游標志
Wikivoyage e.V.時期的維基導游網頁截圖
維基導游的歷史可以回溯到2004年。當年的10月7日，維客旅行（Wikitravel）的許多作者和管理員希望建立起該網站的德語分支。但由于維客旅行的運營權已于2006年4月20日告歸Internet Brands所有，wikitravel.org這一域名也不能被再次使用。德語作者們的不滿最終導致了維基導游以復刻Wikitravel的方式運行。
準備了一年半之后，Wikivoyage e.V.正式建立。這個新建立的組織既是wikivoyage.org域名的擁有者，也是服務器的所有者。2006年12月10日，維基導游正式以從德語版維客旅行數據庫獲得的資料開始運行。在運行了七個月后，有了40%的新條目，十個月后這個數字更是增長到了50%。雖然此時的維基導游仍然在所涉及的領域在分類上有不當之處，但建立起了像和埃及、泰國和瑞士等有關的條目及自行車運動的分類。
2007年12月10日，意大利語版維基導游也正式上線。多媒體數據的組織和由用戶擔任的管理員已準備好建立其他語言的分支。
該項目引來了一些媒體的報道，特別是瑞士的廣播和報紙。蘇黎世報紙《Tages-Anzeiger》和瑞士電臺DRS1報道了這個項目并討論了存在的問題。這個項目主要受德國和瑞典的編者支持。
併入維基媒體基金會後至2013年8月使用之標誌
2012年，在經過了對維客旅行及Internet Brands長時間的不滿后，有人提議把維基導游合并到維基媒體基金會的諸多項目中。此后，維基導游的用戶們同意將Wikitravel e.V.時代的內容再次復刻到新網站中。
為了準備2012年8月2日的遷移，維基導游和其資源（包括圖片、媒體等）被作為數據庫的dump文件下載。MediaWiki軟件支持復刻，然而維客旅行預先阻止了這個進程。8月23日，維基媒體基金會的一次投票以540票贊成、152票反對通過了基金會建立旅游指南Wiki的決議。作為合并的一部分，Wikivoyage e.V.組織的名稱被保留。
2012年9月，Internet Brands向維客旅行管理員Ryan Holliday、維基百科管理員詹姆斯·海爾曼提出訴訟，稱維基導游此舉侵犯了前者的商標權，而且在決議中有商業上的不當行為影響到他們的網站。而被告人及基金會均以SLAPP（就是以看似合理的法律依據制止、壓制或阻撓人們從事完全合法活動的初衷）的案例拒絕。2012年11月19日，美國加利福尼亞中區聯邦地區法院判決Internet Brands敗訴。
*維客旅行，21種語言，Alexa排名 2,456(2013年10月)，中文版目前仍處于遠征階段，持有者Internet Brands  ，推出時間2003年7月
采取Wiki模式的維基導游由全球貢獻者共建。條目涵蓋不同層次的地理特殊性，從大陸到城區，邏輯上聯系到層次結構上，小地點被大地點的條目覆蓋。該計劃還包含旅游話題、會話手冊和建議行程。
文章條目依照地理層次安排，並大致基于「該地是否能夠住宿」的簡單規則，分出不同目的地。
* 國家的地區（省、縣、州、聯邦）
* 任何規模的城市，包含適合旅游的小存檔
在各目的地文章條目中，多有列出各餘興去處，如：酒店、餐廳、酒吧、商店、夜總會、旅游運營商、博物館、雕像等藝術品、城市公園、城市廣場或街道、節日或活動、交通系統或站點、水體、無人島等等。
旅行路線提供景點參觀建議逗留時間和相關路線，有些路線跨地理區域，但定義明確。
會話手冊包含：
# 語言的概述。簡單介紹歷史，適用范圍（何處使用、使用者人數），字母及符號集，關于該語言的一般性信息。
# 發音指南。描述該語言的每個書寫符號（字母），每個符號的發音。
# 短語列表。短語列表包含翻譯詞匯，短語的拼寫及發音。
旅行話題的條目專用于介紹特定旅游景點、不同地區的主要活動、區域指南及水肺潛水地點等專業旅游資訊，旨在引發游客的興趣。旅游提示幾乎適用于所有景點。
和維基百科一樣，維基導游使用的也是MediaWiki軟件，使用這個軟件的目的就是讓所有人都能夠使用上自由的旅行指南。
維基導游的文字內容使用的是CC-BY-SA 3.0協議，而非GNU自由文檔協議。使用這一授權的目的是維基導游上的內容可能來自紙質資源，而媒體內容仍然使用知識共享和GNU的雙協議。
在維基導游，內容被以MediaWiki分類的形式安排，而導航則采用“面包屑導航”，使內容能按照地理順序排列，還可以顯示出條目之間的關系。名字空間的使用也使內容層次更加分明。主名字空間被用來存放旅游目的地。“每月目的地”和“特色旅行話題”名字空間則以存檔的形式揭示目的地之間的關系。此外，維基導游的主頁設計是-{zh-hans:社群;zh-hant:社區}-討論的結果，而不是由組織規定。
維基導游現有24種活躍語言，如下表所示；而阿拉伯語、印尼語、馬來語、匈牙利語、韓語、泰米爾語、烏爾都語、吳語、粵語等版本正在測試之中，用戶可通過維基孵育場訪問這些測試版。
以下為維基導遊各語言版本列表，上次更新於2021年10月5日08:27（UTC）。：
語言（本稱）
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根據維基導游的內容協議，對該網站內容的鏡像處理屬合法行為。存檔按每周一次更新。這些存檔均具有合法的授權（如作者的署名）。網站正在開發一個顯明圖片作者的插件。而相同方式共享的方式便于簡化分發過程，這樣就無需在分發時對法律文件做出聲明。
* Roger Zedi: ''Eine Sammelstelle für praktisches Reise-Wissen'', in: Tages-Anzeiger from January 20, 2007, page 60
* Daniela Huwyler: ''AllerWeltsGeschichte / Heute aktuell'', DRS 1, February 21, 2007, 15:45 o'clock (local time)
* //www.wikivoyage.org Wikivoyage多語言主頁
* Travel Guide on Wikimedia meta-wiki，元維基上面的相關信息
*  Wikivoyage e.V.官方網站
山西煤炭運銷集團有限公司，簡稱山西煤銷，前身是於1983年由山西省人民政府設立、身兼行政職能與經濟職能的特殊企業山西省煤炭運銷總公司（簡稱山西煤運），其後於2007年改制。
現時業務在國內經營煤炭物流營銷、焦炭化工、裝備制造、房地產、貴金屬，而旗下上市公司包括太原理工天成科技股份有限公司、必美宜集團有限公司（以上全部出售）。總部位於中國山西太原開化寺街82號，而郵政編碼為030002，而董事長和總裁為劉建中。
2012年7月，公司首次入選財富世界500強，排名447位。
2013年，山西煤炭運銷集團有限公司和山西國際電力集團有限公司合并重組，成立了晉能有限責任公司（現稱晉能集團有限公司）。其首任董事長劉建中，曾同時兼任山西煤銷和山西國電董事長。
20世紀80年代，中華人民共和國的城市工業以計劃經濟為主。當時，山西省的煤礦大致可分為國有統配煤礦和地方鄉鎮煤礦兩部分，而煤炭外銷主要依靠鐵路。國有統配煤礦的鐵路運輸計劃直接分配到各個煤礦；地方鄉鎮煤礦共有3000萬噸鐵路運輸計劃，由山西省計委直接控制，各個煤礦自行疏通銷售渠道的各個環節，銷售費用高昂。
1983年10月，山西省組建了山西省煤炭運銷總公司，負責對山西省除國有統配煤礦之外的所有地方煤礦實行統一計劃和銷售，山西省計委則把3000萬噸鐵路運輸計劃全部交給山西煤運公司。公司成立初期通過煤炭運銷業務獲取效益。
80年代中期，山西省地方鄉鎮煤礦價格遠低于國有統配煤礦，為了調節地方煤炭工業價格，山西省將多項政策捆綁起來。經國務院批準，1986年起，山西省地方鄉鎮煤礦從鐵路外運出省的煤炭，每噸向用戶加收人民幣20元能源基地建設基金（簡稱能源基金）；1989年起，山西省公路外運煤炭亦開始征收能源基金；1989年起，山西省人民政府向外運煤炭另征收每噸人民幣10元的煤炭生產補貼款；1991年，增加每噸人民幣5元維持簡單再生產費用（簡稱維簡費）、人民幣2元水資源費。
掌握了全省地方煤炭外運鐵路計劃的山西煤運公司承擔了征收能源基金等費用的職能。為了支持山西煤運公司全額征收能源基金，1986年山西省人民政府第25號文件規定，山西煤運公司對地方煤礦外銷業務實行統一價格、統一合同、統一票據、統一計量和統一結算。該文件強化了山西煤運公司在煤炭運銷行業的壟斷地位。此后的近二十年，山西煤運公司的收入主要包括正常的經營收入、兩費收入和能源基金的相關收入。
2000年初，山西煤運公司提出了“雙向合同、統一結算、全面經銷、提價增效”的公路煤炭經銷模式。以鄉寧縣煤炭運銷公司為例，煤運公司根據各礦的煤質、流向、交通、道路等狀況，確定煤礦最低保護價以及對外銷售掛牌價，并按保護價與煤礦簽訂購銷合同，按掛牌價與客戶簽訂供銷合同。“雙向合同”簽訂后，縣煤運公司向煤礦預付50%的貨款，月底核對運量后進行統一結算。
2003年，生產補貼和專項維簡費停止征收。
2007年1月17日，山西省人民政府94次常務會議通過了《關于山西煤炭運銷總公司改制重組的意見》，決定注銷山西省煤炭運銷總公司及所屬11地市分公司，同時將原煤運系統整體改制重組，成立由煤運總公司及11地市分公司共同出資的“山西煤炭運銷集團有限公司”及市、縣（區）子公司。2007年7月20日，山西煤炭運銷集團掛牌成立。
2007年，能源基金停止征收，改為可持續發展基金，并由地方稅務局負責征收。這極有可能對各地煤運公司的生存面臨巨大的壓力。不過，各地煤運公司還繼續依靠在公路設卡和鐵路計劃提報權，按過去的標準收費。這引起了煤炭生產企業和用戶的不滿。針對此問題，2007年5月下旬，由國務院辦公廳、發改委、財政部等部門組成聯合調查組，在朔州、長治、晉中、太原等地調研。2007年8月，山西省物價局出臺《關于整頓和規范全省煤炭運銷系統收費的通知》，取締山西全省煤運公司的濫收費項目，但考慮到山西煤運系統改制重組和企業過渡的需要，規定煤運公司對鐵路運輸和公路外運的煤炭可收取每噸煤炭價格2.5%的運銷服務費；通過公路運輸的，地方煤運公司向煤礦收取1.5%的管理費；通過火車運輸的煤炭經營費用，向煤礦收取4%的代銷費（3%的管理費和1%的損耗費）。
2008年6月，山西省經濟和信息化委員會下發《關于進一步加強全省煤炭運銷宏觀調控的通知》，“決定在全省范圍，對除國有重點煤炭企業和中外合資煤礦以外的其他煤礦，通過公路出省銷售的煤炭實施雙向合同、統一經銷政策，統一由省煤炭運銷集團公司及所屬市、縣公司與省外用戶和煤礦分別簽訂公路煤炭購銷合同；凡未與煤炭運銷集團公司及所屬市、縣公司簽訂購銷合同的煤炭，不得通過公路出省銷售。”這一規定使各地煤銷公司重現生機。為了防止煤炭用戶不經過煤運公司購買煤炭，煤運公司還會派專人到用煤單位監督。監管人員會要求進廠運煤車出示山西煤炭運銷集團的票據，沒有這一票據的車不許進廠。
2009年，山西煤礦整合開啟，借此機會，山西煤炭運銷集團公司由行政收費公司向一個有實體經營業務的企業轉變。截至2011年底，山西煤銷集團整合煤礦448座，保留煤礦163座，南至運城，北至大同，西至呂梁，東至陽泉，山西省內所有地市均分布有山西煤銷集團的煤礦。
2011年，山西煤銷意圖借太工天成之殼上市。山西省煤炭運銷集團部署各市級公司成立“聚晟能源有限公司”，聚晟能源為山西煤運集團各市級公司的下屬公司，主要作為集團上市的資產整合平臺，將整合各煤運公司的鐵路業務及部分煤礦。然而由于對平遙煤運等公司的重組遭遇挫折，公司未能如期借殼上市，不得不引入樂山盛和稀土股份有限公司全體十名股東作為重組方，對太工天成進行重大資產重組。
2013年，山西煤炭運銷集團有限公司和山西國際電力集團有限公司合并重組，成立了晉能有限責任公司（現稱晉能集團有限公司）。
2014年11月底，山西省頒布山西省煤炭焦炭公路銷售體制改革方案。從同年12月1日起，晉能集團有限公司（山西煤炭運銷集團有限公司）失去了代省政府行使的煤炭、焦炭公路運銷管理行政授權，同時也失去了遍布全省的煤焦公路檢查站、稽查點。山西煤銷對山西省公路煤炭銷售業務的壟斷從此終結。
大西洋旗魚（學名：）為輻鰭魚綱旗魚目旗魚科的一種，分布於大西洋的熱帶至溫帶海域，棲息深度可達200公尺，體長可達315公分，重58公斤。主要棲息在中上層水域，成小群活動，屬肉食性，以魚類為食，可做為食用魚及遊釣魚。
外表與雨傘旗魚極為相似，但分布與大小不同。也有學者將其視為同種。
Diplopedia Logo
Diplopedia，被標榜為「美國國務院百科全書」（Encyclopedia of the United States Department of State），是美國國務院國際信息局的一個計劃，為運行在美國政府內部網「OpenNet」上的一個Wiki。網站收集關於外交、國際關係和國務院情報等內容。
這個wiki可能被位於美國國內外的美國外交部門所使用，可以透過國家內網瀏覽。此外此站點也作為美國情報體系底下各單位組成的「」內部網路其中一個唯讀鏡像網站讓使用者進行瀏覽。這兩個網站都被美國政府評為敏感但未分類站點，也由於其機密性而都不對公眾開放使用。
與維基百科相同，皆使用MediaWiki做為網站架構。
這個專案在Bronk於Wikimania 2006上的介紹後，於當年9月開始正式運作，此為前任國務卿康朵麗莎·萊斯在轉型外交概念下所做的大力推動而開始的計劃其中一部分。根據該計劃，人員利用維基、部落格、社群和虛擬工作環境等Web 2.0技術為代表性不足的領域提供外交服務。在她卸任之後，該計劃繼續在希拉蕊·柯林頓的外交巧實力願景之下進行發展，相當依賴網路發展出的新媒體，以及Twitter、Facebook和YouTube等大型的商業社群媒體網站。
在Wikimania 2008中，eDiplomacy公佈了Diplopedia維基專案截至2008年7月的的狀態。根據當時發表的題目：「Diplopedia：美國國務院中的維基文化」中所提到，其中共有4,400多則條目、1000個註冊用戶編輯、並擁有65萬次的頁面瀏覽量。
在2009年1月，Diplopedia以及其他27種線上技術被Wired雜誌評選為「小布希政府執政時期最佳政府科技應用」之一。
到了2010年2月，這個維基已經有超過10,000則條目，由2000位用戶進行編輯。
在Wikimania 2012上的一則報告指出，Diplopedia已經擁有16,300則條目和超過5,000位已註冊用戶。
Diplopedia的首頁截圖
對於駐外單位的人員們而言，Diplopedia全面性的收錄了工作上所需要的資訊。駐外單位的人員任期大多為兩年一任，往往沒有多少時間來學習新工作的內容和處理方式。而Diplopedia提供了一份外交人員手冊，向他們提供例如如何建立駐外單位的行事規定、下達決策、或是在接收到參議院給予的任務後，能夠完成使命等各方面的建議。
約40個快速入口網站能夠幫助部門員工查找和提供有關具體計劃，經濟問題和國際政治的訊息。最近增加的是外交政策專家分享和整理訊息的工作空間的部分，而這些訊息能夠作為支援外交單位能夠解決包括經濟、政治、人權和人口在內的重大全球問題之基礎。
維基提供眾多的使用彈性，社群的幾個辦公室利用它來維護和發佈有關日常運作和事件的知識。進入網站的任何人在註冊帳號之後，都可以自由的在Diplopedia創建和編輯條目（Diplopedia不允許匿名編輯）。因為Diplopedia旨在成為表達本部各種觀點的平臺，所以不強制執行純粹的中立觀點政策。相反的，希望能夠透過單位內每個人的觀點，而能夠形成共識。而文章中的位置或觀點不能直接明確的代表相關利益群體的共識，應清楚地標明作者、單位或其代表的觀點。
Diplopedia有一個獨特的縮寫和縮略詞分類（為數不少的政府單位都有），這些都被歸類在「分類：縮寫」中，並且最多指向關於縮寫代表的主題的條目。而這些資訊也按照對於外交官和外行人員等熟悉的類別進行分類，例如說海外使團、單位、通訊技術和資訊安全。此外百科內還包含了非百科全書的內容，包括筆記和內部管理興趣等等雜記事項。
而Diplopedia對於活躍用戶使用兩種分類：來自、以及上使用的彩色帶。
根據維基百科的創辦人吉米·威爾斯於國會的證詞，有說到垂直和水平資訊共享的區別，並表明這兩者都可能是邁向電子化政府成功的嘗試之一。對於在跨部門水平的分享資訊來說是個優秀的範例，而 Diplopedia在國務院的官僚體系中共享資訊方面取得了類似的成功。在兩個維基平臺上的聲明也都明確鼓勵著使用者們能夠適度的在雙邊交叉發布相關資訊來做分享。
*  – 美國國家情報總監辦公室分析變革和技術辦公室的一個計劃
*  – 美國國家情報局的線上百科
*  – 由美國國防部開發，以促進各單位專業人員的溝通和協作
*  – 美國國務院的網路論壇，讓雇員交流使用
*  – 美國國務院官方部落格
*  – 改進美國國防部的安全協作方法的一套線上應用服務
2012年夏季奧林匹克運動會吉爾吉斯代表團會參加2012年7月27日至8月12日在英國倫敦舉行的第三十屆奧林匹克運動會。他們共派出14位運動員參與8個項目。
Erzhan Askarov
Yuliya Arkhipova
Chyngyz Mamedov
Yuri Krakovetskiy
Ilya Ignatiev
Daria Talanova
Rasul Abduraim
Bekzat Osmonaliev
Magomed Musaev
Arsen Eraliev
Daniyar Kobonov
Aisuluu Tynybekova
石工站是位于河北省石家莊市長安區的一個鐵路車站。車站建于1959年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站7公里，隸屬中國鐵路北京局集團石家莊南車站。
土賢莊站是位于河北省石家莊市長安區談固街道的一個鐵路車站，郵政編碼050091。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離原石家莊站9公里，隸屬北京鐵路局，原為四等站，在石德鐵路電氣化改造工程中已撤銷。車站原址在今北京鐵路局衡水車務段土賢莊線路工區附近。
良村站是位于河北省石家莊市藁城區崗上鎮良村的一個鐵路車站，建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站23公里，隸屬中國鐵路北京局集團衡水車務段，是三等站。
藁城站，位于中華人民共和國河北省石家莊市藁城區廉州鎮，是石德鐵路上的火車站，建于1940年，由北京鐵路局管轄。客運服務已停運
藁城站鍋爐房
* 中國農業銀行藁城支行城關分理處
賈村站是位于河北省石家莊市藁城區賈村的一個鐵路車站，郵政編碼052160。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站46公里，隸屬北京鐵路局，曾是四等站，在石德鐵路電氣化改造工程中已撤銷。
晉州站，位于中華人民共和國河北省石家莊市晉州市，是石德鐵路上的火車站，建于1940年，由中國鐵路北京局集團管轄。
晉州站站前廣場
* 中國郵政儲蓄銀行光明街支行
* 中國聯通晉州市中興西合作廳
* 中國建設銀行晉州中興街支行
* 中國郵政儲蓄銀行晉州市支行
馬于站是位于河北省晉州市馬于鎮的一個鐵路車站，郵政編碼052260。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站65公里，隸屬北京鐵路局，曾是四等站，在石德鐵路電氣化改造工程中已撤銷。
辛集站，位于中華人民共和國河北省石家莊市辛集市，是石德鐵路上的火車站，建于1940年，由北京鐵路局管轄。
辛集站2站臺
* 中國郵政儲蓄銀行辛集市車站營業所
束新站是位于河北省辛集市新城鎮的一個鐵路車站，郵政編碼052372。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站85公里，隸屬北京鐵路局，曾是四等站，在石德鐵路電氣化改造工程中已撤銷。
王家井站是位于河北省深州市王家井鎮的一個鐵路車站，郵政編碼052873。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站92公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
前磨頭站是位于河北省深州市前磨頭鎮的一個鐵路車站，郵政編碼052871。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站102公里，隸屬北京鐵路局，是三等站。
貢家臺站是位于河北省深州市前磨頭鎮貢家臺村的一個鐵路車站，郵政編碼052871。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站110公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
清涼店站是位于河北省武邑縣清涼店鎮的一個鐵路車站，郵政編碼053411。車站建于1940年，石德鐵路經過該站，另有聯絡線連接邯黃鐵路。現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站138公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
龍華站是位于河北省衡水市景縣龍華鎮的一個鐵路車站，郵政編碼053511。車站建于1941年，有石德鐵路經過該站，辦理客、貨運業務，現有6趟旅客列車停靠龍華車站，是石德鐵路上唯一辦客的四等站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站154公里，隸屬中國鐵路北京局集團衡水車務段，是四等站。
青蘭站是位于河北省景縣青蘭鄉的一個鐵路車站，郵政編碼053511。車站建于1958年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站162公里，隸屬北京鐵路局，曾是四等站，在石德鐵路電氣化改造工程中已撤銷。
國家級生態示范區是由中華人民共和國環境保護部設置的稱號，是“以生態經濟學原理為指導，以協調經濟、社會、環境建設為主要對象，在一定行政區域內生態良性循環的基礎上，實現社會經濟全面、健康的持續發展”。目前已公布七批。
王瞳站是位于河北省景縣王瞳鎮的一個鐵路車站，郵政編碼053511。車站建于1940年，有石德鐵路經過該站，辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站170公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
2012年12月20日，王瞳站迎來了它的最后一趟客運列車——石家莊到承德的列車。現在，王瞳雖辦理客運業務，但已經沒有圖定旅客列車停靠此站。
八里-{莊}-站是位于山東省德州市德城區運河街道的一個鐵路車站，郵政編碼053511。車站建于1958年，有石德鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，有鐵路專用線從此站引出通向德州化肥廠和華能德州電廠，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離石家莊站177公里，隸屬北京鐵路局，是三等站。
新豐鎮站是位于陜西省西安市臨潼區新豐街道的一個鐵路車站，為西安鐵路樞紐的主要編組站。車站最初建于1934年，2007年擴建，現為中國路網性編組站，雙向縱列式三級七場。目前是隴海鐵路、寧西鐵路、包西鐵路、西康鐵路、和西安北環鐵路交匯的車站，其中除隴海線之外的四條線均以該站為起點站。現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其各線上下行區間均已電氣化。車站隸屬西安鐵路局，是特等站。
2020年1月7日，本站至區間增建二線線路工程開通
何寨站是位于陜西省西安市臨潼區何寨街道的一個鐵路車站，郵政編碼710606。車站建于1978年，有包西鐵路經過該站，并有通往鄭西客運專線的聯絡線，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站8公里，隸屬西安鐵路局韓城車務段，是四等站。
昌寨站是位于陜西省西安市臨潼區油槐街道的一個鐵路車站，郵政編碼710604。車站建于1978年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站17公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
相橋站是位于陜西省西安市臨潼區相橋街道的一個鐵路車站，郵政編碼710604。車站建于1978年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站25公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
關山站是位于陜西省西安市閻良區關山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼是710089。車站建于1978年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站33公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
張橋站是位于陜西省渭南市富平縣張橋鎮的一個鐵路車站，郵政編碼711703。車站建于1971年，有西延鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站41公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
鐘家村站是位于陜西省渭南市蒲城縣鐘家村的一個鐵路車站，郵政編碼715512。車站建于1971年，為侯閻鐵路和甘鐘鐵路（原西延鐵路）交匯車站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站50公里，隸屬西安鐵路局延安車務段，是三等站。
集北站是位于陜西省蒲城縣集北的一個鐵路車站，郵政編碼715513。車站建于1974年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站61公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
蒲城站，位于中華人民共和國陜西省渭南市蒲城縣，是西延鐵路上的火車站，建于1974年，由西安鐵路局管轄。
杜趙站是位于陜西省蒲城縣椿林鄉的一個鐵路車站，郵政編碼715500。車站建于1974年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均沒有電氣化。車站距離新豐鎮站78公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
孫鎮站是位于陜西省蒲城縣孫鎮的一個鐵路車站，郵政編碼715501。車站建于1974年，有西延鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均沒有電氣化。車站距離新豐鎮站90公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
蘇家坡站是位于陜西省蒲城縣蘇家坡村的一個鐵路車站，郵政編碼715505。車站建于1974年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均沒有電氣化。車站距離新豐鎮站100公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
坡底村站是位于陜西省蒲城縣坡底村的一個鐵路車站，郵政編碼715504。車站建于1974年，有西延鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均沒有電氣化。車站距離新豐鎮站106公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
洞子崖站是位于陜西省澄城縣洞子崖村的一個鐵路車站，郵政編碼715211。車站建于1986年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站124公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
張家船站是位于陜西省白水縣張家船的一個鐵路車站，郵政編碼715601。車站建于1986年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站144公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
賀家河站是位于陜西省洛川縣賀家河村的一個鐵路車站，郵政編碼727401。車站建于1986年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站166公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
秦家川站是位于陜西省黃陵縣秦家川鄉的一個鐵路車站，郵政編碼727303。車站建于1986年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站198公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
彌家河站是位于陜西省洛川縣彌家河的一個鐵路車站，郵政編碼727406。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站205公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
洛川站是位于陜西省洛川縣交口河鎮的一個鐵路車站，郵政編碼727400。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站218公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
富縣站是位于陜西省富縣富城鎮的一個鐵路車站，郵政編碼727500。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站246公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
道鎮站是位于陜西省甘泉縣道鎮的一個鐵路車站，郵政編碼716102。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站261公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
甘泉站是位于陜西省甘泉縣城關鎮的一個鐵路車站，郵政編碼716100。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站276公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
九燕山站是位于陜西省甘泉縣勞山鄉的一個鐵路車站，郵政編碼716102。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站294公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
延安南站是位于陜西省延安市亢莊鄉的一個鐵路車站，郵政編碼716003。車站建于1991年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站305公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
薛偉成法官（The Honourable Mr Justice Kevin Paul Zervos，），希臘裔，生於澳洲，香港永久性居民及澳洲公民，現任香港高等法院上訴法庭法官，律政司前刑事檢控專員。
薛偉成於1975年及1978年在澳大利亞維多利亞州蒙納士大學分別考獲心理學學士學位及法律學士學位。2009年在香港大學考獲法學碩士（人權）學位。1978年在澳洲維多利亞省最高法院獲大律師及律師資格，1983年在澳洲高等法院註冊為大律師及律師，1989年任職於新南威爾斯州反貪污檢控部門，及1991年在澳洲新南威爾斯最高法院取得大律師資格。
1992年，薛偉成移居香港及加入律政署擔任檢控官，1993年獲晉升為高級檢察官，1999年晉升為副首席政府律師，2008年晉升為首席政府律師，2001年考獲香港大律師資格，2003年5月在香港取得資深大律師資格，曾經參與法律各範疇的檢控和上訴事務。2011年3月，薛偉成獲委任為律政司刑事檢控專員至2013年9月9日。2013年9月至2018年7月任高等法院原訟法庭法官。2018年7月起任高等法院上訴法庭法官。
由於資歷關係，薛偉成擅長於處理與貪污有關的案件，並且傾向親身上庭，包括2012年新地風暴等。他講過希望於刑事檢控專員任內就是否檢控前香港行政長官曾蔭權下決定，惟最終未有達成。
是一部2007年中國驚悚愛情片，以愛情為故事主線，由滕華弢執導，黎明、劉若英和范冰冰主演。故事背景為30年代上海，講述黎明飾演的沈君初為愛癡狂，周旋於三三和徐曼麗之間，因難以作出抉擇而感到痛苦。 同名小說的作者為「一枚糖果」。
沈君初，電影攝影師
徐曼麗，廣播電臺播音員
蓉媽，沈家女傭
分類:滕華濤電影
拉貝爾熱芒-克萊芒西亞(法語：L'Abergement-Clémenciat)，是法國安省的一個市鎮，位于該省西部。面積 15.95平方公里，人口728，人口密度45.64人/平方公里（1999年）。
新沂站是位于中華人民共和國江蘇省新沂市新安街道的一個鐵路車站，有隴海鐵路和新靖鐵路經過，郵政編碼221400。車站隸屬上海鐵路局徐州車務段，現辦理客貨運業務，是二等站。車站及其隴海線上下行區間已電氣化，站場規模2臺9線，另設有通往晉煤恒盛化工的專用線。
棟布地區昂貝略（，），或純音譯作昂貝略昂棟布，是法國東部安省的一個市鎮，位于該省西南部，屬于布雷斯地區布爾格區。面積15.92平方公里，人口1720，人口密度110人/平方公里（2018年）。
昂布萊翁（，）是法國東部安省的一個市鎮，屬于貝萊區。
面積，位于法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區安省，該省份為法國東部省份，北起汝拉省，西北接索恩-盧瓦爾省，西接羅訥省和里昂大都會，南至伊澤爾省，東與薩瓦省、上薩瓦省和瑞士接壤。
昂布羅奈（，）是法國東部安省的一個市鎮，屬于貝萊區。面積33.55平方公里，人口2,763，人口密度82人/平方公里（2018年）。
昂比特里(法語：Ambutrix)，是法國東部安省的一個市鎮。面積 5.22平方公里，人口586，人口密度112.26人/平方公里（1999年）。
新海站是位于云南省沾益縣新海鄉的一個鐵路車站，郵政編碼655031。車站建于1970年，有盤西鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離沾益站7公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。
格里韋訥（，）是法國上法蘭西大區索姆省的一個市鎮，位于該省南部偏東，屬于蒙迪迪耶區。