ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
六盤山站是位于寧夏回族自治區固原市原州區六盤山村的一個鐵路車站，郵政編碼756011。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站256公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
彭陽站是位于寧夏回族自治區彭陽縣古城鄉的一個鐵路車站，郵政編碼756501。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站269公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
二十里鋪站是位于寧夏回族自治區固原市原州區二十里鋪村的一個鐵路車站，郵政編碼756000。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現不辦理客運業務，僅辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站284公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
固原站，位于中華人民共和國寧夏回族自治區固原市原州區，是寶中鐵路上的火車站，建于1995年，由蘭州鐵路局管轄。
* 中國郵政六盤東路郵政營業所
* 原州區勞動就業和社會保障服務中心
* 原州區農民實用技術培訓中心
* 中國郵政儲蓄銀行固原市支行
沈家河站是位于寧夏回族自治區固原市原州區沈家河村的一個鐵路車站，郵政編碼756000。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站303公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
二營站是位于寧夏回族自治區固原市原州區二營村的一個鐵路車站，郵政編碼756003。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站314公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
三營站是位于寧夏回族自治區固原市原州區三營鎮的一個鐵路車站，郵政編碼756003。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站330公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
楮家灣站是位于寧夏回族自治區固原市原州區楮家灣村的一個鐵路車站，郵政編碼756003。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站342公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
七營站是位于寧夏回族自治區固原市原州區七營鄉的一個鐵路車站，郵政編碼756007。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站354公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
韓府灣站是位于寧夏回族自治區海原縣韓府灣村的一個鐵路車站，郵政編碼756104。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站366公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
李旺站是位于寧夏回族自治區海原縣李旺鄉的一個鐵路車站，郵政編碼756104。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站377公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
土橋子站是位于寧夏回族自治區海原縣土橋子村的一個鐵路車站，郵政編碼756104。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站389公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
王團莊站是位于寧夏回族自治區同心縣王團鎮的一個鐵路車站，郵政編碼751306。車站建于1990年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站401公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
同心站是位于寧夏回族自治區同心縣同心鎮的一個鐵路車站，郵政編碼751300。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站413公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
*7511/7514、7513/7512次列車
*K1085/1088、K1087/1086次列車
*K1295/1298、K1296/1297次列車
*K1305/1308、K1307/1306次列車
*K359/362、K360/361次列車
*K452/453、K454/451次列車
石壩站是位于寧夏回族自治區同心縣石壩頭村的一個鐵路車站，郵政編碼751307。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站424公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
艾家村站是位于寧夏回族自治區同心縣艾家村的一個鐵路車站，郵政編碼751301。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站436公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
長農站是位于寧夏回族自治區中寧縣長農村的一個鐵路車站，郵政編碼751200。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站448公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
中寧南站是位于寧夏回族自治區中寧縣古城子鄉的一個鐵路車站，郵政編碼751200。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站461公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
大戰場站是位于寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區宣和鄉的一個鐵路車站，郵政編碼751706。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站473公里，隸屬蘭州鐵路局，是五等站。
宣和站是位于寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區宣和鄉的一個鐵路車站，郵政編碼751706。車站建于1995年，有寶中鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站485公里，隸屬蘭州鐵路局，是四等站。
伴奏樂師是一種在節目增加生動的音效配樂者，必須用電子琴伴奏或是用筆記型電腦上網抓音效，配合主持人的風格來配樂。伴奏主要為西洋音樂所使用之音樂用語，指單一主旋律演奏時，有多位歌手或其他演奏者相對。
伴奏時最重要的就是主旋律的和弦及全體演奏時的和聲。伴奏常見的樂器有鋼琴、風琴、大鍵琴等鍵盤樂器以及吉他等弦樂器，1990年代以後亦有電子樂器的使用。另外，與管弦樂團的合奏也相當常見。伴奏不限於樂器間，亦可用於聲樂上，無伴奏的聲樂稱為清唱。
王朝陽，字旭輪，號飲鶴，江蘇常熟人。
光緒三十年（1904年）進入江蘇師范學堂就讀，畢業后回鄉發展小學教育，1916年至1927年任江蘇省立第一師范學校校長。
1967年香港市政局選舉於1967年6月7日舉行，由選民投票選出5位民選議員，任期至1971年3月31日。本屆選舉一共有15人參選，監選官由徐淦擔任。
本次選舉時，香港的附共人士已經發起暴動，本屆共設有六個投票站：香港大會堂、尖沙咀碼頭候船室、伊利沙伯中學、新蒲崗官立小學、北角丹拿山警察子弟學校及軒尼詩道官立小學，投票率為38.2%。上一屆民選議員為李有璇、張永賢、葉錫恩、張有興和馬超常，其中葉錫恩、張有興和馬超常成功連任，而張永賢在選舉中落敗，李有璇醫生則放棄角逐，李醫生自1954年便開始出任市政局議員。
據1967年6月8日的華僑日報報道，因為此屆選舉，選民的投票站多以居住地劃分，又是上班日，再加上巴士及渡輪因為暴動罷工，故此形成投票氣氛冷淡，其中當日天星小輪港九航線因工聯會摩托工會發動罷工關係停航，渡海者改為使用佐敦道碼頭渡海，故此極為影響尖沙咀碼頭票站之投票數字。
慕蓮奇勒夫人
黃沙溪站是位于重慶市渝中區的一個鐵路車站，郵政編碼400030。車站建于1978年，有成渝鐵路、川黔鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站3公里，隸屬成都鐵路局，是五等站，現已拆除。
洛中子站是位于重慶市大渡口區的一個鐵路車站，郵政編碼400080。車站建于1982年，有成渝鐵路、川黔鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站12公里，隸屬成都鐵路局，是五等站。
伏牛溪站是位于重慶市大渡口區茄子溪街道伏牛溪社區的一個鐵路車站，有成渝鐵路經過，郵政編碼401320。車站隸屬成都鐵路局興隆場車站，現為辦理貨運業務的四等站，為重慶市主要的危險品辦理車站。車站設有5條到發線、1條牽出線。其中5道出岔設有通往站場西側中石油昆侖燃氣液化氣重慶分公司和危險品貨場；牽出線出岔通往站場北側的中國船舶集團重慶長征重工、中石油重慶銷售分公司、及重慶化工輕工有限公司，和牽出線出岔通往站場東側的中國石化潤滑油有限公司合成油脂分公司的專用線，距離重慶站27公里，站內及其上下行區間均已電氣化。
原成渝鐵路在重慶市區內的危險品辦理站由茄子溪站負責，后改為由新建的伏牛溪站辦理。車站建于1961年，當時站內設有2條股道和1條牽出線。1964年、1970年、1974年分別建成通往化輕公司601庫、石油公司803油庫和重型鑄鍛廠的專用線。1979年渤海二號事件后，鐵道部于1982年投資修建伏牛溪危險品貨場，內設炸藥庫、雷管庫，于1990年8月完工。2009年車站停辦客運業務。2015年12月建成中國石化潤滑油重慶產銷基地專用線。2020年5月，位于既有長征專用線延伸處的長征加工物流園投用。
小南海站是位于重慶市大渡口區跳磴鎮南海村的一個鐵路車站，郵政編碼401325。有成渝鐵路和小西鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站33公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。車站目前辦理客運業務，每日有一對重慶至內江的慢車停靠，不辦理貨運業務，并承擔重慶鐵路樞紐車底外放工作。此外車站駐有重慶供電段小南海接觸網運行工區等單位。
車站于1952年隨成渝鐵路建成通車，當時站內設有2條股道。同年決定修建的川黔鐵路在本站出岔，線路經過車站西側的螺旋式引橋連接白沙沱長江大橋，1959年12月通車，同時車站站場于1960年擴建至7條股道。1972年起鐵路部門修建人和場重慶西站連接成渝鐵路和川黔鐵路的南疏解線（小西鐵路），于1980年建成通車。
新白沙沱長江大橋上跨本站站場。2019年4月24日新橋下層興珞鐵路通車后，本站至珞璜區間路軌拆除。未來成渝鐵路至區間將實施增建二線工程，本站作為中間站之一屆時將停靠重慶至江津的市郊列車
Xiaonanhai Station, Chengdu-Chongqing Railway.jpg|車站站牌（2016年）
201908 Platform of Xiaonanhai Station.jpg|車站站臺及附屬建筑
201908 Abolished Baishatuo Yangtze River Bridge Connection Line Xiaonanhai Side.jpg|車站西側原白沙沱長江大橋引橋
201908 Xiaonanhai-Chongqingxi Railway near Xiaonanhai.jpg|車站附近的小西鐵路
珞璜站是位于重慶市江津區珞璜鎮的一個鐵路車站，郵政編碼402283，有川黔鐵路經過該站。車站隸屬成都鐵路局興隆場車站，是三等站，現僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，站內設有通往華能珞璜電廠和西南鐵路物資有限公司的專用線。
珞璜站設有6條到發線、6條調車線和2條貨物線，貴陽側咽喉旁設有5條焊軌線。華能珞璜電廠專用線共設3個場，站調為電廠自備的東風5型柴油機車。其中I場為到達場，位于珞璜站東側，設有4條股道；Ⅱ場則共有8條股道。
珞璜站于1959年11月隨改建綦江鐵路珞璜至五岔段通車而通入使用，設有4條股道。車站開通后原線路五岔至貓兒沱段隨即廢棄。1959年12月10日，白沙沱長江大橋建成通車后，車站及所經過的川黔鐵路接入重慶鐵路樞紐。
1970年，珞璜站被定為重慶鐵路樞紐在長江以南的輔助編組站，為此車站規模擴建至14條，其中到發線6條、調車線6條、牽出線2條，同時新建駝峰一座以及機務整備線等設施。1972年重慶樞紐南疏解線開工。南疏解線自重慶西編組站起，經至本站，全場9.18千米，1975年鋪軌至本站。1978年南疏解線正式接入珞璜站，車站上行的白沙沱長江大橋也因此成為雙線鐵路橋。1981年，位于人和場的重慶西編組站及南疏解線正式建成投用，代替了珞璜站編組的功能，車站因此降為一般中間站。由于珞璜鎮三面環山、一面臨江，珞璜站和臨近的小南埡站長期成為當地客貨外運的唯一方式。
1990年，車站建成通往珞璜電廠的專用線。
2017年8月，珞璜站更換10組道岔。原計劃更換時間為半個月，但由于更換作業需封鎖珞璜電廠的輸煤專用線，廠內煤炭存儲量最多只能供應重慶市民5天的電力，成都鐵路局最終要求重慶工務段職工在100小時內“一鼓作氣”完成所有道岔更換任務。
2019年4月9日，珞璜站開始了為期一個月的站改工程，站改內容包括站場線路和道岔的更換以及信號系統的升級，使其能夠接入渝貴鐵路和興珞線新白沙沱長江大橋。站改工程于4月24日凌晨完工，自此川黔鐵路列車經由新白沙沱長江大橋下層過江進出重慶樞紐，同時還可經聯絡線上渝貴鐵路。
201908 Nameboard of Luohuang Station.jpg|站牌
201908 Building on Platform of Luohuang Station.jpg|站臺上的建筑物
201908 Tracks at Luohuang Station and Chongqing-Guiyang Railway.jpg|站內股道
201908 Freight Yard of Luohuang Station.jpg|貨場
201908 Luohuangnan-Luohuang Freight Line at Luohuang Station.jpg|貨車疏解線
201908 Abolished Sichuan-Guizhou Railway of Old Baishatuo Yangtze River Bridge.jpg|廢棄的老白沙沱長江大橋舊線
小南埡站是位于重慶市江津區小嵐埡村江津綜合保稅區的一個鐵路車站，郵政編碼402279，有川黔鐵路經過該站。車站距離重慶站48公里，隸屬成都鐵路局重慶車務段，是四等站。車站目前不辦理客運業務，貨物辦理大型貨物、集裝箱、怕濕貨物運輸物流到發，同時和珞璜長江樞紐港進行鐵水聯運。
小南埡站所屬的川黔鐵路小南海至五岔段于1958年8月開工，1960年1月建成通車。1970年6月車站建成至珞璜港貓兒沱港埠公司的專用線，專用線長7.3公里。截至2015年，車站設有5條到發線，站房位于站場東側。
2014年6月車站附近興建珞璜鐵路綜合物流樞紐，2017年車站開始相應擴建工程。綜合樞紐占地3600畝，內設10條到發線，新建4條貫通式貨物線和9條盡端式貨物線。工程于2018年12月開始驗收，初期啟用7條到發線和9條盡端式貨物線。此外鐵路部門還于2018年對車站進行小南埡客車聯絡線接入施工。
車站原計劃在改造后開行“渝新歐”班列，但由于未取得口岸資質而未能開行
File:201908 Freight Center of Xiaonanya Station.jpg|車站站房
File:201908 SS3B-5072 at Xiaonanya Station.jpg|舊到發場和新到發場
File:201908 Tracks at Xiaonanya Station.jpg|車站貨場
File:201908 G5001 over Xiaonanya Station.jpg|重慶繞城高速公路上跨站場
七龍星站是位于重慶市江津區珞璜鎮小嵐埡村的一個鐵路車站，郵政編碼402278。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站。車站距離重慶站52公里，隸屬成都鐵路局重慶車務段，是四等站，客運每日有一對慢車停靠，由于價格優勢為當地村民主要的出行方式
；不辦理貨運業務。
車站西側為丘陵，東側為陳家河。
民福寺站是位于重慶市江津區西湖鎮的一個鐵路車站，郵政編碼402281，有川黔鐵路經過該站。車站距離重慶站62公里，隸屬成都鐵路局重慶車務段，是四等站，客運每日有一對慢車停靠
夏壩站是位于重慶市江津區夏壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼402268。車站建于1947年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站71公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
201908 Station Building of Xiaba (1).jpg|站房
201908 Nameboard of Xiaba Station.jpg|站牌
201908 SS3B-0073 at Xiaba Station.jpg|韶山3B型電力機車牽引貨列通過
201908 GK1-1032 at Xiaba Station.jpg|在夏壩水泥廠調車的GK1
201908 GK0-1033 at Xiaba Station.jpg|站內的GK0型柴油機車
廣興站是位于重慶市江津區廣興鎮的一個鐵路車站，郵政編碼402271。車站建于1958年，有川黔鐵路經過該站，距離重慶站81公里，車站及其上下行區間均已電氣化。本站隸屬成都鐵路局重慶車務段，客運業務于2010年停辦，現僅辦理貨運業務，是四等站。
橋溪口站是位于重慶市江津區橋溪口的一個鐵路車站，郵政編碼402271。車站建于1947年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站84公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
綦江北站是位于重慶市綦江區文龍街道的一個鐵路車站，郵政編碼401420。車站建于1947年，有川黔鐵路經過該站，距離重慶站88公里。車站隸屬成都鐵路局重慶車務段，客運業務于2010年停辦，現僅辦理貨運業務，是四等站。
綦江站是位于重慶市綦江區古南街道的一個鐵路車站，郵政編碼401421。車站有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站是隸屬成都鐵路局三等站，目前每日辦理往來和5629/5630次一對列車的客運業務，辦理貨運業務。
綦江站作為原綦江鐵路車站于1947年建成通車，當時車站位于城北街對面的大佛廟。1950年開始原綦江鐵路開始延修，并于1960年代成為川黔鐵路的一部分。在川黔鐵路施工期間，鐵路部門將車站搬遷至現址。
綦江站建于一座壩子上，與江邊的公路通過一座70多級的臺階連接。在渝貴鐵路通車前，臺階下設有一座碼頭和一座公交站，曾有通往江對面沱灣的渡輪和城區的公交。車站目前設有通往綦江石油有限公司的專用線一條。
轉關口站是位于重慶市綦江區文龍街道的一個鐵路車站，郵政編碼401421。車站有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化；車站是不辦理客運業務的四等站，隸屬成都鐵路局。
轉關口站作為原綦江鐵路綦江-三江段的車站于1950年10月建成通車，1960年代川黔鐵路建設期間施工部門曾對本站進行改造以使其符合新線標準。2010年車站停辦客運業務。車站貨運目前貨運辦理整車不怕濕貨物發到，貨源吸引區為綦江區，主要辦理發到貨物品類為化肥、磷礦及硫鐵礦。站內貨場面積2500平方米，其中露天貨區2000平方米。
東升壩站是位于重慶市綦江縣篆塘鎮的一個鐵路車站，郵政編碼401433。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站124公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
兩河口站是位于重慶市綦江縣石林鎮的一個鐵路車站，郵政編碼401438。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化，距離重慶站133公里。本站隸屬成都鐵路局重慶車務段，客運業務于2010年停辦，現僅辦理貨運業務，是四等站。
鎮紫街站是位于重慶市綦江縣東溪鎮的一個鐵路車站，郵政編碼401435。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站142公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
趕水北站是位于重慶市綦江縣趕水鎮的一個鐵路車站，有川黔鐵路經過該站，郵政編碼401437。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站150公里，隸屬成都鐵路局，是二等站，站內設有16條股道。
趕水為川黔鐵路南北段的分界點。由于線路南北段運力不同、機車需換掛的因素，鐵路部門于1965年在原趕水站北側興建趕水北站作為區段站。車站辦理貨運列車編組、解體業務，承擔直達、直通貨物列車的補減軸工作，以及客貨軍運列車的到發會讓業務。站內設有通往趕水機務折返段的專用線。
趕水站，位于中華人民共和國重慶市綦江縣趕水鎮，是川黔鐵路上的火車站，建于1959年，由成都鐵路局管轄。車站位于重慶貴州邊界，有重慶車務段南大門之稱。車站目前僅辦理往來和5629/5630次一對列車的客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務。
國民政府籌建的綦江鐵路貓兒沱至五岔段于1946年6月1日建成通車，并于1947年11月延伸至。同年綦江煤鐵開始修建三江至趕水、連接綦江兩礦的輕便鐵路，但由于財力物力不足，線路僅完成部分路段路基和橋梁設施后便被解放軍接收。1950年3月，原綦江鐵路在西南工業部的批準下延伸至三江。1951年1月，西南財政經濟委員會又計劃將該鐵路延伸至貴州，并于同年10月建成三江至趕水段。
1950年代后期，綦江鐵路被規劃為新建川黔鐵路的一部分，為此鐵路部分首先對既有綦江鐵路進行改造以符合新線的線路標準。新趕水站于1958年建成通車，當時設有2條站線和半條機車折返線。1962年11月，川黔鐵路延伸至。川黔鐵路于1965年7月8日修通，同年10月開通運營，本站股道增加至6條。因川黔鐵路因南北段運力不同、機車需換掛的因素，鐵路部門同年在趕水站北側修建趕水北站，因此本站有時也被稱為南站。
1970年車站修建松藻煤礦專用鐵路，又于1980年車站重建旅客站房。車站在鼎盛時期每日發送貨物列車67列，客運列車24列，旅客發送量逾千人次。2013年松藻電力公司二期擴建工程投用后，專用線運量由原先的每年300余萬噸驟減至160余萬噸，為此重慶能源集團松藻公司和成都鐵路局重新商議了專用線鐵路裝車作業組織方案。2018年渝貴鐵路建成通車后，車站停靠的客運列車僅剩5629/5630次一對。
趕水站目前使用的站房建于1980年，面積732平方米。
趕水站設有6條股道。車站設有2條專用線，其中一條通往重鋼綦江鐵礦，全場25.8公里，建于1958年；另一條通往重慶能源集團松藻打通煤礦，建于1970年，全長35.9公里：國鐵每日為松藻公司準備基準為72輛的空車車底，8點前（42輛）、13點前（30輛）從趕水站開車送往專用線鐵路，20點前回車站。
售票、進站、檢票
川黔鐵路 旅客列車
川黔鐵路列車
川黔鐵路通過列車
* 中國郵政儲蓄銀行趕水勝利路郵政儲蓄所
岔灘站是位于重慶市綦江縣趕水鎮岔灘村的一個鐵路車站，郵政編碼401437。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站159公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
岔灘站站內坡度2.5‰，原設有3條股道，川黔鐵路電氣化后增加至4條。2010年車站停辦客運業務。車站目前貨運辦理散堆裝貨物發到，主要到發品為煤炭及礦石。站內設有面積2800平方米的貨場，接軌通往綦江煤實業有限公司的專用線。
石門坎站是位于重慶市綦江區安穩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼401437。車站建于1959年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站168公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
石門坎站站內坡度2.5‰，原設有4條股道，川黔鐵路電氣化后增加至5條。車站辦理除蜜蜂、糧食、牲畜以外的整車貨物發到，主要到發品為煤。站內貨場面積1240平方米，設有通往重慶市能源投資集團松藻煤礦的專用線。專用線長2千米，建于1958年12月，車輛取送由重慶機務段擔當。車站另有一條長865米的專用線通往解放軍50457部隊，建于1969年。
木竹河站是位于貴州省遵義市桐梓縣木瓜鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563217。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站176公里，隸屬成都鐵路局，為遵義車務段的“北大門”，是五等站。
木竹河站站內坡度0.5‰，設有3條股道。車站目前僅辦理列車接發、會讓及往來重慶和遵義西5629/5630次一對列車的客運業務，不辦理貨運業務。
2016年6月28日車站發生水害，造成500方泥石溜坍。隨后車站立即疏散了停于該站內的K160次旅客列車，并組織120余人的搶險隊伍和重型挖掘設備抵達車站對坡面被動防護網、坍體進行拆解清理和打刷加固工作。
201908 Station Building of Muzhuhe.jpg|站房
201908 Platform of Muzhuhe Station.jpg|站臺
201908 Nameboard of Muzhuhe Station (1).jpg|站牌
201908 Refuge Siding at Muzhuhe Station.jpg|站內安全線
松坎站是位于貴州省桐梓縣松坎鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563207。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，客運業務于2019年7月10日取消
，現僅辦理貨運業務。車站及其上下行區間均已電氣化，距離重慶站186公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
松坎站站內坡度2‰，原設有3條股道，川黔鐵路電氣化后增加至4條。車站貨源吸引區為桐梓縣及周邊，主要辦理發到貨物品類為煤、化肥、錳礦渣及鹽類。車站貨場面積約7000平方米，設有1條貨物線，其中露天貨區面積約5000平方米。
三元壩站是位于貴州省遵義市桐梓縣松坎鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563207。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站194公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
三元バ駅.jpg|站牌
201908 Nameboard of Sanyuanba Station.jpg|站牌
201908 Tracks at Sanyuanba Station.jpg|站內股道
蒙渡站是位于貴州省遵義市桐梓縣新站鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563205。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站。車站距離重慶站202公里，隸屬成都鐵路局，是四等站，客運每日有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。
由于本站至區間坡度較大，駛經該區間的貨車需加掛補機。
太白站是位于貴州省桐梓縣新站鎮的一個鐵路車站，有川黔鐵路經過，郵政編碼563205。車站建于1965年，距離重慶站207公里，車站及其上下行區間均已電氣化。車站隸屬成都鐵路局，是四等站，現僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠。
太白站內設有3條股道，坡度2.5‰，另設有貨物線和避難線各1條。站內駐有貴陽鐵路公安處桐梓車站派出所太白警務區。
201908 Station Building of Taibai (1).jpg|行車室
201908 Nameboard of Taibai Station.jpg|站牌
Passenger train stopping at Taibai railway station 02.jpg|5629次列車停靠站臺
Platform of Taibai railway station.jpg|出站口
九龍塘站是位于中國貴州省遵義市桐梓縣新站鎮的一個鐵路車站，有川黔鐵路經過，郵政編碼563205，與周邊的村莊通過山村公路聯系。車站建于1965年，1992年擴建第三條股道，現僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠。車站及其上下行區間均已電氣化，上行距離重慶站214公里、下行與大河壩站區間路段為大河壩展線，設有5座橋梁、11座隧道。車站隸屬成都鐵路局遵義車務段管轄，是四等站。
九龍塘站站場部分位于九龍塘大橋上。大橋長500米、設12孔，最大跨徑24米，高45.92米。站內設有3條股道，坡度6‰。
大河壩站是位于貴州省桐梓縣大河鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563205。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站222公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
201908 Nameboard of Daheba Station.jpg|站牌
201908 Tracks at Daheba Station.jpg|站內股道
201908 Lower Level of Daheba Spiral.jpg|從站內眺望大河壩展線下層
201908 Daheba Station from Lower Level of Daheba Spiral.jpg|從大河壩展線下層仰望車站
新場站是位于貴州省桐梓縣楚米鎮新場村的一個鐵路車站，郵政編碼563204。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務。車站及其上下行區間均已電氣化，距離重慶站226公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
新場站站內坡度6‰，原設有2條股道，川黔鐵路電氣化后增加至3條，并新建1孔32米混凝梁中橋一座。
201908 Platform of Xinchang Station.jpg|站臺
201908 Nameboard of Xinchang Station (2).jpg|站牌
201908 Tracks at Xinchang Station.jpg|站內股道
201908 SS3-8040 hauls Freight Train at Xinchang Station.jpg|韶山3型電力機車牽引貨列于站內
涼風埡站是位于貴州省遵義市桐梓縣楚米鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563218。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站234公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
涼風埡站站內坡度2‰，原設有3條股道，川黔鐵路電氣化后增加至5條。站內設有通往貴州林東礦業集團及貴州國儲物流有限公司桐梓分公司的專用線。
貴陽機務段在本站設有補機駐扎點。由于本站至區間坡度較大，駛經該區間的貨車需加掛補機
201908 Nameboard of Liangfengya Station.jpg|站牌
201908 Tracks at Liangfengya Station.jpg|站內股道
201908 SS3-4301 and 8012 at Liangfengya Station.jpg|站內SS3補機
201908 Industial Line North to Liangfengya Station.jpg|專用線
元田壩站是位于貴州省遵義市桐梓縣楚米鎮元田村的一個鐵路車站，郵政編碼563218。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站240公里，隸屬成都鐵路局遵義車務段，是五等站。
元田壩站作為川黔鐵路電氣化工程的一部分于1987年開工，1989年竣工。車站站內坡度2.5‰，設有3條股道。車站目前僅辦理列車接發、會讓及往來重慶和遵義西5629/5630次一對列車的客運業務，不辦理貨運業務。
車站共有6名職工，站房附近設有菜園和面積200平方米的魚塘以為職工提供日常生活補給。
201908 Nameboard of Yuantianba Station.jpg|站牌
201908 Platform of Yuantianba Station.jpg|站臺
201908 Tracks at Yuantianba Station.jpg|站場
桐梓站，位于中華人民共和國貴州省遵義市桐梓縣婁山關街道，是川黔鐵路上的火車站，建于1965年，由成都鐵路局管轄。
* 遵義醫藥高等專科學校附屬醫院桐梓分院
* 桐梓縣人力資源和社會保障局
紅花園站是位于貴州省遵義市桐梓縣婁山關街道紅花園的一個鐵路車站，郵政編碼563203。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站255公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
婁山關站是位于貴州省遵義市匯川區板橋鎮的一個鐵路車站，有川黔鐵路經過，郵政編碼563203。車站建于1965年，現僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站263公里，隸屬成都鐵路局遵義車務段，是四等站。
婁山關站站內設有3條股道，坡度2.3‰。車站西側為長2145米的婁山關隧道。
201908 Nameboard of Loushanguan Station.jpg|站牌
201908 Platform of Loushanguan Station.jpg|站臺
201908 SS3B-5016 hauls Freight Train at Loushanguan Station.jpg|韶山3B型電力機車牽引貨列于站內
201908_Sign_of_Loushanguan_Tunnel.jpg|上行側婁山關隧道南口
匯塘河站是位于貴州省遵義市匯川區板橋鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563117。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站271公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
松壩站是位于貴州省遵義縣板橋鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563117。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站279公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
松坎站站內坡度0‰，原設有2條股道，川黔鐵路電氣化后增加至3條。車站目前僅辦理列車接發、會讓及往來重慶和遵義西5629/5630次一對列車的客運業務，不辦理貨運業務。
該站附近為十里櫻花大道，春季花期期間有部分遵義市民利用火車前往賞花，高峰期每日乘降人數能達到900人
201908 Platform of Songba Station (3).jpg|行車室
201908 Nameboard of Songba Station.jpg|站牌
201908 Tracks at Songba Station.jpg|站場
201908 Platform of Songba Station (2).jpg|站臺
李家灣站是位于貴州省遵義市匯川區高坪街道的一個鐵路車站，郵政編碼563118。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站287公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。車站不辦理客運業務，貨運僅辦理專用鐵路貨運作業。
李家灣站原設有3條股道，川黔鐵路電氣化后股道數目增加至5條，站內設有通往3416庫的專用線。未來車站附近將建設一座鐵路貨場和物流園。2019年10月底原遵義北站站內設備及人員轉移至本站。
2013年3月31日16時09分，李家灣站附近的山體突然崩塌落石，落石掉入李家灣車站導致鐵軌和信號設施受損，造成一名在車站附近勞作的73歲農民肖某死亡、肖某老伴和兒子被小石塊擊傷，川黔鐵路南段運行中斷19小時。
高爐子站是位于貴州省匯川區高坪街道的一個鐵路車站，郵政編碼563116。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站295公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
遵義北站（原名董公寺站）是位于貴州省遵義市董公寺鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563003。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2010年車站停辦客運業務；車站曾辦理貨運業務，僅辦理專用線貨運作業，2019年8月30日停辦，10月底站內設備及人員轉移至李家灣站，11月25日川黔鐵路遵義外繞線啟用后撤銷。
車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站301公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。站內設有通往遵義鐵路聯營聯運實業、中央儲備糧遵義直屬庫和中石化貴州石油分公司的專用線。
遵義西站是位于貴州省遵義市紅花崗區北京路的一個已撤銷的鐵路車站，郵政編碼563003，有川黔鐵路經過。車站距離重慶站308公里，車站及其上下行區間均已電氣化。遵義西站隸屬成都鐵路局遵義車務段，是三等站，關閉前僅有一對始發往的綠皮慢車，不辦理貨運業務。
遵義西站始建于1965年，原名遵義站。當時車站站房面積3018平方米，設有5個售票窗口和300余個候車座椅，站場設3條股道。1997年9月18日車站站房重建工程暨站場擴建工程動工，于1998年8月18日投入使用。2005年車站又對貴賓室、站臺、風雨棚、人行天橋進行了全面改造，以改善當地的窗口形象并服務遵義“紅色旅游”。
2007年4月18日渝懷鐵路開通客運業務后，遵義站長途列車的通達度大減。遵義不少網民隨后在互聯網上發起了“百萬市民簽名活動”，吁請鐵路部門開通遵義始發到北京、上海、廣州等方向的長途旅客列車。經過遵義車務段爭取后，遵義站分別于5月1日、5月15日、5月18日開行始發往、和的列車，成為當時全國唯一擁有全部三進列車的地級市。
2017年，車站因應渝貴鐵路即將通車而更名為遵義西站，遵義站一名改用于位于遵義市顏村的新建車站（原稱遵義東站）。車站在2019年11月25日川黔鐵路遵義市城區段外繞線工程投入使用后撤銷。2021年1月，利用原車站站場改造的遵義西農貿市場開業，而車站站前廣場則被改造為停車場。
遵義西站目前使用的站房于1998年建成，面積9000平方米。站房外立面呈“品”字形，中間塔樓共有10層，兩側附樓均為4層。售票處位于站房南側，內設有9個售票窗口、6臺自動售票機和4臺自動取票機。進站大廳和候車室位于站房中部，內設3個候車室。車站站前廣場實施全封閉管理。
遵義西站在1997年擴建后站內設有6條股道，其中1-5道為到發線、6道為存車線。站場設有2座旅客站臺，寬度均為10米。
川黔鐵路 往方向
南關鎮站是位于貴州省遵義市紅花崗區南關鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563004。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2019年11月25日川黔鐵路遵義外繞線啟用后撤銷。撤銷前僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站315公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。本站原名遵義南站，2017年因應渝貴鐵路即將通車而更名為南關鎮站，位于茍江鎮的渝貴鐵路茍江站也更名為遵義南站。
南關鎮站原設有5條股道，川黔鐵路電氣化后增加至7條。2010年車站停辦客運業務。
車站曾辦理不怕濕貨物發到，主要到發貨品為煤、礦石、有色金屬及農副類。站內設有面積2.9萬平方米的貨場，內有3條貨物線，其中倉庫面積4318平方米，露天貨區面積28470平方米，設有通往興邦糧油物流、興德商業儲運、九五冷專線、遵義市化輕燃建、遵義市供銷儲運、遵義市農資（集團）日雜有限責任公司、貴州鹽業集團遵義有限責任公司及貴州鋼繩的專用線。2019年8月30日，車站停辦貨運業務，10月底站內調車設備及人員轉移至閣老壩站。而貴州鋼繩則在新線龍坑站建設專用線。
南宮山站是位于貴州省遵義市紅花崗區南宮山的一個鐵路車站，郵政編碼563004。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2019年11月25日川黔鐵路遵義外繞線啟用后撤銷。撤銷前僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站319公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。
南宮山站原設有12條股道，川黔鐵路電氣化后增加至15條。2010年車站停辦客運業務。
車站辦理整車不怕濕貨物發到及專用線貨運業務，貨源吸引區為遵義市、畢節地區及金沙縣，主要辦理發到貨物品類為煤炭類及金屬礦。車站貨場面積3500平方米，其中露天貨位3100平方米，設有通往匯興鐵合金、遵義鈦業、遵義堿廠、中央儲備糧遵義直屬庫及貴陽機務段的專用線。2019年8月30日，車站停辦貨運到達業務。
南白鎮站是位于貴州省播州區南白鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563100。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站331公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
閣老壩站是位于貴州省遵義市播州區茍江鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563101。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2010年停辦客運業務，現僅辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站341公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
閣老壩站建站初期為川黔鐵路的中間站，設有有到發線3條、貨物線1條，200×4×0.5米的島式站臺1座及400×3.5×0.6米的基本站臺1座。作為川黔鐵路遵義市區外遷工程及甕馬鐵路延伸線工程的一部分，車站于2016年開始站改工程
。2019年7月26日新建閣老壩編組站投入使用，取代原南宮山站的編組功能。10月16日，車站開辦貨運業務；10月底南宮山站站內調車設備及人員轉移至本站。
站改后的閣老壩站為區段站，設到發線8條（含1條正線），遠期預留3條；調車場設8條調車線，遠期預留3條，牽出線1條，并設有點連式調速系統及小能力駝峰1座。車站貨場設有7條貨物線、3處散堆場以及6座倉庫。此外站內還設有機務折返段1處。
艾田站是位于貴州省遵義縣三合鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563103。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站348公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
烏江站是位于貴州省遵義市播州區烏江鎮的一個鐵路車站，郵政編碼563104。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站356公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
董家坪站是位于貴州省息烽縣安江鄉的一個鐵路車站，郵政編碼551107。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站362公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
養龍司站是位于貴州省息烽縣養龍司的一個鐵路車站，郵政編碼551106。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站367公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
小寨壩站是位于貴州省貴陽市息烽縣小寨壩鄉的一個鐵路車站，郵政編碼551109。車站建于1965年，有川黔鐵路、開陽鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站375公里，距離貴陽站88公里，距離楠木坪站32公里。隸屬中國鐵路成都局集團，是三等站。
盤腳營站是位于貴州省息烽縣盤腳營的一個鐵路車站，郵政編碼551100。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站382公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
息烽站，位于中華人民共和國貴州省貴陽市息烽縣永靖鎮，是川黔鐵路和渝貴鐵路共用火車站，建于1965年，由中國鐵路成都局集團管轄。為了接入渝貴鐵路，車站在2013年起開始進行翻建。總建筑面積2.83萬平方米，新站候車大廳可容納旅客600人以上。
* 息烽包商黔隆村鎮銀行龍港支行
* 息烽縣人力資源和社會保障局
* 2013年起進行翻建，2017年完工。
陽朗站是位于貴州省息烽縣陽朗鄉的一個鐵路車站，郵政編碼551100。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站395公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
新蘿村站是位于貴州省息烽縣新蘿村的一個鐵路車站，郵政編碼551100。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站402公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
久長站是位于貴州省修文縣久長鎮的一個鐵路車站，郵政編碼550207。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站409公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
扎佐站是位于貴州省修文縣扎佐鎮的一個鐵路車站，郵政編碼550201。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，客運業務于2010年停辦，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站423公里，隸屬成都鐵路局貴陽南站，是四等站。
大關沖站是位于貴州省貴陽市修文縣大關沖的一個鐵路車站，郵政編碼550201。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，客運業務于2010年停辦，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站429公里，隸屬成都鐵路局貴陽南站，是四等站。
蓬萊站是位于貴州省貴陽市白云區牛場布依族鄉蓬萊村的一個鐵路車站，郵政編碼550016。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2010年停辦客運業務，現僅辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站437公里，原隸屬成都鐵路局遵義車務段，2015年12月22日改由貴陽南站管理，是四等站。
都拉營站是位于貴州省貴陽市白云區都拉布依族鄉的一個鐵路車站，郵政編碼550017。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2010年停辦客運業務。現僅辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站445公里，隸屬成都鐵路局貴陽南站，是三等站。
大寨站是位于貴州省貴陽市云巖區大寨的一個鐵路車站，郵政編碼550017。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站451公里，隸屬成都鐵路局貴陽南站，是四等站。
黔靈山站，原名貴陽北站，是位于貴州省貴陽市云巖區的一個鐵路車站，郵政編碼550003。車站建于1965年，有川黔鐵路經過該站，2010年停辦客運業務，現僅辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離重慶站458公里，隸屬于成都鐵路局貴陽南站，是三等站。
齊云山可以指：
* 齊云山 (諸廣山脈)，諸廣山脈主峰，位于江西崇義縣思順鄉、上猶縣五指峰鄉與湖南桂東縣普樂鄉交界處，海拔2,061.3米。
* 齊云山 (黃山山脈)，屬于黃山山脈向西南延伸部分，位于安徽省休寧縣縣城以西約45公里。
華容縣第一中學位于湖南省岳陽市華容縣，為岳陽市公立學校，湖南省示范性中學之一。
清朝乾隆二十五年，“沱江書院”創建，它是華容縣第一中學的前身。
光緒二十八年，清政府頒布的《欽定學堂章程》，“沱江書院”改為“明達學堂”。
1912年，“明達學堂”更名為“書院小學”。
1946年，劉公武、白瑜、袁蕓雪等奔走籌集資金建成了“華容縣立初級中學”，首任校長張耀寰。
1952年11月，“華容縣立初級中學”更名為“湖南省華容縣初級中學”。
1953年11月7日，“湖南省華容縣初級中學”更名為“湖南省華容縣第一初級中學”，后更名為“華容縣第一中學”。
團結，進取，踏實，活躍
全體發展、全面發展、和諧發展、持續發展
團結、踏實、活躍、進取
《黃湖文苑》為華容一中的官方刊物。
南美聯合電視臺（Televisión Federal S.A.），多稱作Telefe 或TLF，是阿根廷的一家電視網。電視臺最早被觀眾熟知的是國營的Once臺，即11頻道。后Telefe于1989年私有化建立Telefe，其中 Grupo Atlántida占80%的股份，News Corporation占20%。1997年起，電視臺由Telefónica所有。
電視臺多播放當地自產節目，但也有例外。比如電視臺從1991年起高頻率的播放美國的《辛普森一家》。
2016年11月，Viacom以3.45億美元收購該廣播公司。
* Telefe Móvil (Telefe移動)
岳陽市第十四中學位于湖南省岳陽市南湖大道410號，為岳陽市公立學校，湖南省示范性中學之一。
1969年7月，“岳陽市長煉中學”建立，為岳陽市第十四中學的前身。
2006年7月8日，“岳陽市長煉中學”整體搬遷到岳陽市南湖大道410號，并且更名為“岳陽市第十四中學”。
“原色文學社”、“時務辯論社”、“繪夢學園動漫社”、“影像部落攝影社”、“金牌魔術社”、“綠茵足球社”等幾十個社團。
岳陽市第十四中學先后榮獲“全國群眾體育先進集體”、“湖南省語言文字規范化示范校”、“湖南省依法治校示范校”、“湖南省安全文明校園”、“湖南省招生工作先進單位”、“湖南省電化教育先進單位”、“湖南省教育學會學校心理教育先進單位”、“岳陽市高中教育質量先進單位”等獎項榮譽。
七里頼周，是安土桃山時代與日本戰國時代時期的武將。他曾於石山本願寺當僧官、階級為三河守。七里頼周身在加賀時為本願寺顯如的代官，致力建立織田信長包圍網，並有意與周邊勢力和解。
七里賴周生於永正14年，卒於天正4年。他起初為本願寺的青侍，即下級武士。其後顯如任命他為僧官，即金澤御坊的坊官，負責指示加賀一向一揆行動。加賀一向宗徒當時不滿七里頼周的來臨。在織田信長發動石山合戰時，他受顯如的命令指示一向一揆參與戰爭。此後，一揆眾稱七里氏為「加州大將」。在天正2年（1574年），越前國的桂田長俊（前稱前波吉繼）推行暴政，使國民的不滿到達頂峰。富田長繁與土一揆起事，在一乘谷消滅桂田長俊。富田長繁與七里賴周曾共同反抗織田信長，不過因富田長繁曾協助織田信長鎮壓越前一向一揆而跟他們積怨甚深。後在一向一揆的請求下，七里賴周和魚住景固合謀殺死富田長繁，但不久魚住氏亦被殺。一向一揆時正發難包圍土橋城將朝倉景鏡消滅。之後由於越前一國被石山本願寺派過來的下間賴照所支配，七里賴周加入其指揮部隊之中。
在支配下的兩個月內，七里賴周對於一向一揆的門徒獻出已被消滅的黑坂一族的首級一事而大為震怒。於是，他以「沒有自己命令而隨意殺害武士是違反軍紀」的罪名將一揆眾處刑。翌年，據守一揆眾據點的加賀松任城城主鏑木賴信因意圖謀反被殺（有指他被織田軍討伐）。七里賴周卻遭到另一僧官下間賴廉的彈劾。織田信長得悉越前一揆眾與加賀的門徒意見分裂，便於天正3年（1575年）8月派遣大軍前來越前。下間賴照與七里賴周合作重新統領兩眾把織田軍擊退。其後，前者在逃亡時被殺而七里氏則能成功逃至加賀。最後，七里賴周仍然是織田氏討伐軍的成員。
:L02AA01 己烯雌酚（Diethylstilbestrol）
:L02AA02 聚雌二醇磷酸酯（Polyestradiol phosphate）
:L02AA03 炔雌醇（Ethinylestradiol）
:L02AA04 磷雌酚（Fosfestrol）
:L02AB01 甲地孕酮（Megestrol）
:L02AB02 甲羥孕酮（Medroxyprogesterone）
:L02AB03 孕諾酮（Gestonorone）
:L02AE01 布舍瑞林（Buserelin）
:L02AE02 亮丙瑞林（Leuprorelin）
:L02AE03 戈舍瑞林（Goserelin）
:L02AE04 曲普瑞林（Triptorelin）
:L02BA01 他莫昔芬（Tamoxifen）
:L02BA02 托瑞米芬（Toremifene）
:L02BA03 氟維司群（Fulvestrant）
:L02BB01 氟他胺（Flutamide）
:L02BB02 尼魯米特（Nilutamide）
:L02BB03 比卡魯胺（Bicalutamide）
:L02BG01 氨魯米特（Aminogluthetimide）
:L02BG02 福美坦（Formestane）
:L02BG03 阿那曲唑（Anastrozole）
:L02BG04 來曲唑（Letrozole）
:L02BG05 伏氯唑（Vorozole）
:L02BG06 依西美坦（Exemestane）
:L02BX01 阿巴瑞克（Abarelix）
:L02BX02 地格瑞克（Degarelix）
:L02BX03 阿比特龍（Abiraterone）
中國電影金雞獎最佳美術，從1981年第一屆開始頒發。
張叔平 、邱偉明
蘆月林、余麥多
吳昭華、邱宏軍
《冰雪同行》
雷楚雄、劉京平
馬躍千、許峰
霍廷霄、張春、汪德龍
周景倫、王洪澤
霍廷霄、易振州
劉南陽、關杰
屠居華、林琦
郭德祥、童永剛、張飚
崔登高、孫永印、張飆
劉心剛、敖日力格
《桃花，滿天紅》
呂志昌、楊寶成
靳喜武、路奇、趙君
美術創作集體
姚銘忠、夏南
瞿然馨、孫為德
陳翼云、楊占家
邵瑞剛、扈洪元
崔登高、牛曉林
《巍巍昆侖》
段震-{}-中
張景文、彭俊
韓尚義、瞿然馨
韓尚義、瞿然馨、李華忠
陳德生、吳緒金
丁辰、陳紹勉
岳陽縣第一中學位于湖南省岳陽市岳陽縣，為岳陽市公立學校，湖南省示范性中學之一。
1978年，鄧小平上臺撥亂反正后，開啟了改革開放的政策，岳陽縣第一中學建立。
岳陽縣第一中學先后榮獲“全國五一勞動獎狀單位”、“全國模范職工之家”、“全國民主管理先進單位”、“全國體衛工作先進單位”、“湖南省文明單位”、“湖南省安全文明校園”等榮譽獎項。
榛果儷是一款意大利皮埃蒙特大區庫內奧省Canale市出產的榛子香草風味力嬌酒，酒精濃度20%。20世紀80年代最初發布的時候，榛果儷的酒精濃度為24%。
榛果儷的酒瓶被設計為一個修道士的樣子，瓶子腰部纏著一根打了結的白線。據制造商的說法，Frangelico這個名字是源自于一個名叫“Fra Angelico”的隱士，正式此人發明了這一獨一無二的力嬌酒配方。然而榛果儷的酒瓶更貼近方濟各會修道士的形象，因此人們更多的認為其名來自于意大利文藝復興時期著名的畫家，道明會的安杰利科修士，只不過他通常身穿白色長袍而且不系腰帶。
榛果儷品牌最初由持有，格蘭父子收購C&C集團后擁有了這個品牌。隨后2010年格蘭父子將榛果儷賣給了，后者目前持有該品牌。
榛果儷的制作方法和其他果仁力嬌酒類似：將堅果碾碎，與可可、香草、漿果和其他天然香料混合，然后浸泡在烈酒中。當酒液吸收了配料的香味后過濾掉殘渣，加糖，最后瓶裝。
榛果儷可以用來調制多種雞尾酒，如“榛子馬丁尼”，“飄香榛果儷”以及“榛果儷蔓越莓”等，榛果儷混合伏特加可以調出“巧克力蛋糕子彈特飲”。或者可以簡單的就冰塊、蘇打水或者咖啡飲用。
《幻燐的姬將軍2～引導靈魂的族譜～》是Eushully（エウシュリー）社于2003年12月19日發售的18禁戰略角色扮演游戲，游戲運行于Windows平臺。是《幻燐的姬將軍》的續作。
這個游戲通過玩家的選擇，變化，當李維實行道德的行為會增加Law值，相反，侵略他國、以本能行事則會增加Chaos值。最后通過Law值和Chaos值的分布，產生不同的結局。
被征服國家的公主可以被招到都城作為側室，通過菜單中的側室命令，可以選擇角色進行侍奉。達成和平的友方國家的角色會成為盟友，同樣通過側室命令，可以一同到各地視察（這個命令成為側室的角色也可以）。選擇侍奉命令會增加Chaos值。
繼承了魔族血統的“半魔人”李維·馬歇魯，由于人類的暴力和勇者們的侵略，失去了雙親。距他復仇結束四年后。李維統治的梅因費魯王國解除了周邊國家的封鎖，并開始逐步走向和平。但是，赴加魯西亞進行和談李維，由于被陷害，背負了殺害加魯西亞宮廷魔術師提涅亞的罪名。然后幻燐戰爭開始了。
; 導かれし魂の系譜
: 演唱 - 島宮えい子 / 作詞 - 鳩月つみき / 作曲 - 森野いずみ
Shant TV（亞美尼亞語：???? ??????????????????）是亞美尼亞埃里溫的一家私營電視臺，由Arthur Yezekyan在亞美尼亞第二大城市久姆里于1994年建立。電視臺從1995年5月起發布一個整整6小時的節目表。
電視臺成立于國家新聞和資訊缺乏期，因此在電視臺成立之初，全臺只有新聞和資訊類的節目。2001年以后，電視臺遷至首都，并開始了常規化的電視節目。
網絡Shant電視上最流行的亞美尼亞連續劇包括：
Shant TV同時開辟了一個論壇：
www.forum.shanttv.com
平壤地鐵Gl型電動車組是平壤地鐵的電動車組車款之一，現在已經退出運營。
Gl型全稱Gisela（迪斯拉），由民主德國于1978年-1982年生產，最初運行于柏林地鐵。列車共60輛，一共15組。自1997年開始在平壤地鐵運營，在2001年停止使用。其中幾組列車則經過改造，開始運行于平義線。
周麗麗（，），中國廣西出生，原美國國家隊女子羽毛球隊成員，2002年後移民美國，並代表美國參加國際賽事，包括世界錦標賽、尤伯杯、蘇迪曼杯等國際賽事。
周麗麗自幼已在中國開始羽毛球訓練，并於1989年至1999年期間在中國不斷加強她的專業技術。1984年至1999年間，她參與7次中國青少年全國賽，均從超過100名運動員中脫穎而出進入前4名。她多次獲得最佳運動員稱號，并於1997年獲頒中國一級運動員獎項。1999年隨父母移居廣州，並於廣州市羽毛球任教練。
2002年後移民美國，並代表美國參加國際賽事，包括世界錦標賽，尤伯杯，蘇迪曼杯，美國公開賽，臺北公開賽，澳門公開賽，香港公開賽等等國際賽事。她先後獲得了美國公開賽單打冠軍，2005年尤尼克斯國際公開賽單打冠軍。她為美國羽毛球在國際知名度上起到推動的作用，尤其在尤伯杯和蘇迪曼杯等國際團體賽事上充當美國隊主力球員的角色，幫助美國隊拿下美洲區冠軍，並獲得總決賽出賽權。在總決賽的對抗中戰勝了世界排名前二十強的對手。
2009年任教於美國私立史丹福大學，2010年於美國加州創建了允中羽毛球中心私人俱樂部。2012年畢業於硅谷大學工商管理專業。
*1993年 第11屆廣東省運動會羽毛球比賽 單打冠軍
*1996年 全國青少年運動會羽毛球比賽 雙打第四名
*1997年 榮獲全國一級運動員稱號
*1998年 中國冬季羽球勝利盃公開賽 冠軍
*1999年 全國大學生羽毛球賽女子單打 冠軍
*2000年 美國成人全國比賽  雙打冠軍
*2001年 美國成人全國比賽  雙打冠軍
*2003年 灣區公開賽女單冠軍
*2004年 波士頓公開賽單打/混雙冠軍
*2004年 美國全國成人賽單打/雙打冠軍
*2005年 火奴魯魯公開賽單打/雙打冠軍
*2005年 波士頓公開賽單打/雙打冠軍
*2005年 UBC公開賽單打/混雙冠軍
*2006年 波士頓公開賽單打冠軍
*2007年 GGBC公開賽單打冠軍