ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於南非納塔爾外海海域，棲息深度120-457公尺，體長可達17公分，為底棲性魚類，罕見，屬肉食性，生活習性不明。
王賓，是一名中國足球運動員，現效力中國足球乙級聯賽球隊沈陽城市，司職后衛。
王賓早期在北京京童接受足球訓練，2002年前往巴西留學，先后在美洲、莫吉米林和皮拉西卡巴等球隊受訓。2009年，王賓歸國后通過試訓加盟中國足球超級聯賽球隊長沙金德。 但他在2009賽季沒有得到出場機會，直到2010年7月14日，他在長沙金德客場0比2不敵河南建業的比賽中首發出場，上演職業生涯的首秀。 該賽季他一共出場2次，賽季結束后長沙金德聯賽排名墊底降級，球隊被轉賣到深圳成立深圳鳳凰足球俱樂部參加2011賽季中甲聯賽，隊中大批球員離隊，但王賓選擇留守。王賓在該賽季出場11次，大部分是在賽季初獲得的，賽季中深圳鳳凰又被轉賣到廣州成立廣州富力足球俱樂部，并最終以聯賽亞軍的成績重返中超。
檸檬針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於澳洲、夏威夷群島等海域，棲息深度183-490公尺，體長可達21.5公分，生活在大陸棚及大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
橫帶針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於西北太平洋日本熊野灘海域，體長可達6.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
絲鰭針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於西太平洋的南海海域，體長可達30公分，生活在泥底質的大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
哈氏針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於西南太平洋的澳洲、紐西蘭海域，棲息深度140-700公尺，體長可達43公分，生活在泥底質的大陸棚及大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
杭州地鐵3號線長57公里，大致呈西南-東北走向，西起余杭區吳山前站和石馬站，在西溪濕地南站并線、沿天目山路，經汽車西站后轉至西溪路、黃龍體育中心、曙光路至武林廣場、西湖文化廣場與1號線形成雙向同站臺換乘。再向北轉向河東路到長樂路，后往東北方向轉至沈半路、白石北路、新天地街、竹清路、華豐路、同協路、大農港路、天都路，終點為臨平區星橋，共設車站39座。
3號線經過余杭區、西湖區、拱墅區、上城區和臨平區，位于市主要客流走廊之上，是軌道系統的骨干線。目的是加強市西面、東北面與市中心的聯系。
2017年開工，首通段（星橋-潮王路）于2022年2月21日開通。全線預計2022年完工。
3號線一期主線起點文一西路站，終點臨平區星橋站，線路全長43.8公里，平均站間距1.53公里，全為地下線。設車站29座，其中換乘站9座，分別與杭州地鐵1號線(2座車站換乘)、2號線、3號線小和山支線、4號線、5號線、10號線、16號線換乘，另有2座車站（高教路、松木場）預留與遠期線路換乘條件。3號線主線由文一西路站起起依次沿東西大道－水鄉北路－五常大道－天目山路－西溪路－曙光路－體育場路－中山北路－河東路－長樂路－大關路－沈半路－白石北路－新天地街－竹清路－華豐路－同協路－大農港路－天都路敷設，終點站星橋路。線路依次經過了余杭區、西湖區、拱墅區、上城區、臨平區等5個城區。
3號線一期支線起點西湖區石馬站，終點西溪濕地南站，線路長8.4公里，平均站間距1.98公里，全為地下線。設車站5座（含西溪濕地南站），其中換乘站2座，分別與3號線主線、新增12號線換乘。3號線支線由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷設。
3號線北延段自文一西路向北經杭州西站至吳山前地塊。全長4.95公里, 共設4座車站（其中換乘站1座，為杭州西站與機場快線換乘），全部位于余杭區境內。
3號線將在丁橋設一座車輛段，在小和山設一座停車場，大架修車輛基地與5號線五常車輛基地資源共享，控制中心利用1號線的七堡控制中心。在綠汀站附近設主變電所（3/5/16）、東新東路變電所（3/4/5共享）、丁橋變三座主變電所。
3號線的西湖文化廣場站與武林廣場站與1號線一起建成，圖為3號線武林廣場站未啟用的站臺
古蕩新村站工地（2019年8月）
建設中的3號線西湖文化廣場站（2022年2月）
3號線線路圖，攝于星橋站
* 營運里程：吳山前－星橋：48.9千米，石馬－西溪濕地南：8.6千米
* 最長區間：屏峰－留下，長2750米
* 最短區間：吳山前－留祥路，長720米
''吳山前''
''留祥路''
''杭州西站''
''龍舟路''
''文一西路''
''綠汀路''
''創明路''
''全豐''
''高教路''
''聯勝路''
''洪園''
''西溪濕地南''
█ 3號線（石馬方向）
''花塢''
''東岳''
''古墩路''
''古蕩新村''
''古蕩''
''黃龍體育中心''
''黃龍洞''
''武林門''
''武林廣場''
''西湖文化廣場''
''石馬''
''小和山''
''屏峰''
''留下''
█ 3號線（吳山前村方向）
↓ 續接主線 至星橋站
3號線裝修風格為“杭城記憶”，通過文脈、傳統、自然、生態的設計理念，采用具象與抽象相結合的藝術手法，將各個站點的文化歷史碎片悉心整理、糅合出新，打造地下古都風景線。
特色裝飾車站：潮王路、香積寺、善賢、新天地街、桃花湖公園、黃鶴山
在中車南京浦鎮車輛基地進行測試的3號線列車
3號線列車內飾，環形扶手被取消
LCD屏幕路線圖
* 廠商型號：杭州地鐵PM178型地鐵列車
* 制造廠商： 中車南京浦鎮車輛有限公司
* 車輛外觀：列車為鼓型車，以黑、白、檸檬黃為主色調；車頭、側邊和車頂均以大面積檸檬黃色涂裝為底，窗框和門框周圍為黑色，車燈為熨斗形，排布形狀與其他AH型列車略有不同。
* 列車編組：6節AH型車（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 車體尺寸：長 19 m×寬 3.08 m×高 3.8 m，全車總長 117.12 m
* 電氣牽引系統：株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-TN30 (UR1/JP11) 型IGBT-VVVF + 中車株洲電機制 YQ-190-20B 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機 + 株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-AA45 (JR14) 型IGBT-SIV
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-ⅠG 型無搖枕式空氣彈簧轉向架
** 初期全線共計78列（一期72列，北延伸6列），468輛；其中3001-3045由杭州中車車輛有限公司制造，3046-3078由南京浦鎮車輛有限公司制造。
** 遠期全線計劃增加至143列（一期97列，北延伸10列，備用7列，檢修16列），858輛。
*該批列車所有車門上設置有42寸LCD屏幕路線圖，車廂兩端設有LCD信息屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。
杭州地鐵3號線最早規劃為自留下始發沿天目山路至武林廣場，在武林廣場、西湖文化廣場兩個站與1號線換乘之后，向北折向大關，再向東北折向丁橋、臨平。
由于留下車輛段選址問題，在2010年《杭州市軌道交通線網規劃（修編）》中，3號線僅為花塢（西溪濕地）至臨平紅豐路，與9號線換乘站則從臨平站改為邱山大街站。而后，由于建設時序調整，3號線未能進入杭州市城市軌道交通第二期建設規劃（2010-2016年）。
*2013年，3號線古蕩至武林門段從天目山路移至曙光路，新線路相比原線路多1個車站。
*2016年，杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）獲批，3號線一期列入其中，為“主線：文一西路-星橋，支線：小和山-百家園路”的Y型交路，長度約52.2km。其中文一西路-百家園路段為原杭州至臨安城際鐵路二期規劃調整而來，而小和山-百家園路段規劃在未來割接給14號線。在實際設計過程中線路有所微調，從33個站增加為35個站。此時3號線預留西延至杭州西站，東延至臨平汽車北站（后又延伸至北沙東路）的遠期線路，與9號線遠期的換乘站則從邱山大街站改回臨平站。
*2018年，《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）調整》發布，其中包含從文一西路站（不含）經杭州西站至吳山前村站的3號線北（西）延工程。
*2020年7月13日，3號線玉古路站、古蕩新村站、古蕩站～玉古路站區間、玉古路站～松木場站區間、古墩路站～古蕩新村站區間，共計兩站三區間的工程進行了調整，其中玉古路站由地下二層改為地下四層。
*2021年5月12日，3號線首列車（3001）運抵星橋車輛段.
*2021年8月16日，星橋車輛段熱滑成功。
*2021年8月22日，3號線星橋路站-潮王路站接觸網熱滑成功。
*2021年10月9日，3號線一期（星橋路站-文一西路站/小和山站）全線洞通。
*2021年12月8日，3號線一期車站正式名獲批。其中19個車站名與工程名不同。
*2021年12月16日，3號線潮王路站-文一西路站（含小和山支線）區段實現“長軌通”。12月25日，該區段完成接觸網熱滑試驗。
*2021年12月31日，3號線星橋路站-潮王路站區段完成初期運營前安全評估，具備開通條件
*2022年2月21日上午11:00，3號線星橋路站-潮王路站開通運營。
為配合3號線曙光路沿線車站建設，曙光路一帶尤其是松木場站附近大約500棵樹（其中大樹160棵）被移除，引發爭議。地鐵集團回應稱這些大樹日后將不再遷回，地鐵建成后將另外種植類似樹種。
奧氏針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於澳洲海域，生活在大陸棚及大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
秀麗針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於中西太平洋的菲律賓海域，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
弗蘭克·格拉斯http://www.jcs.mil/biography.aspx?ID=191 ，美國陸軍上將，現為第27屆國民警衛局局長，同時也是該職位首次進入參謀長聯席會議。在該職位上，他作為總統、國防部長、國家安全委員會的軍事顧問，也是國防部與各州及州長關于國民警衛隊官方溝通的負責人。作為國民警衛局局長，他負責超過47萬陸軍和空軍國民警衛隊人員，保持訓練和戰備，以保證隨時保護家園，并為陸軍和空軍提供的作戰資源。
此前，格拉斯在科羅拉多州彼得森空軍基地服役，擔任美國北方司令部副司令，北美防空防天司令部（USELEMNORAD）美方副司令。
格拉斯1969年10月加入密蘇里州陸軍國民警衛隊，后參加了密蘇里州陸軍國民衛隊軍事學院候補軍官學校，并于1981年被委任為軍官，在工程兵兵團服役。作為一個傳統的國民警衛隊戰士，他有豐富的指揮和參謀工作經歷，在現役、警衛隊和預備役都有任職經歷。他的第一個將官職務是陸軍國民警衛隊副主任。
*1975年，密蘇里州，圣路易斯，圣路易社區學院，獲環保科技專科學位
*1985年，明尼蘇達州，圣保羅市，大都會州立大學，文科理學士
*1997年，密蘇里州，普林菲爾德，密蘇里州立大學，獲資源規劃理學碩士
*2000年，國家戰爭學院，獲國家安全戰略理學碩士
*2006年，華盛頓特區，國防大學，拱頂石將官課程
#1981年9月－1981年10月，密蘇里州，福斯特斯，第220工兵連，第1分隊，排長
#1981年10月－1982年2月，弗吉尼亞州，貝爾沃堡，工兵軍官基礎課程，學員
#1982年2月－1984年1月，明尼蘇達州，圣保羅市，圣保羅區，美國陸軍工程兵團，項目官
#1984年1月－1984年11月，華盛頓州，劉易斯堡，第9步兵師，第15工兵營，D連，排長
#1984年11月－1985年5月，該連，主任參謀
#1985年5月－1986年1月，該營，營電機官
#1986年1月－1986年2月，密蘇里州，圣路易斯，美國陸軍預備役控制大隊，未分配
#1986年2月－1986年7月，密蘇里州，杰斐遜兵營，第880工兵營，后勤參謀
#1986年7月－1988年7月，密蘇里州，福斯特斯，第220工程連，連長
#1988年7月－1988年7月，密蘇里州，杰斐遜兵營，第35工兵旅，土木工程師
#1988年7月－1991年7月，密蘇里州，斯普林菲爾德，密蘇里州立大學，軍事科學助理教授
#1991年7月－1992年6月，堪薩斯州，利文沃思堡，指揮和參謀軍官課程，學員
#1992年6月－1994年7月，巴拿馬，克萊頓堡，美國南方陸軍總部，工程項目官
#1994年7月－1997年7月，弗吉尼亞州，阿林頓，陸軍國民警衛隊戰備中心，訓練科，訓練組，組長
#1997年7月－1999年7月，密蘇里州，喬普林，第203工兵營，營長
#1999年7月－2000年6月，華盛頓特區，國防大學，國家戰爭學院，學員
#2000年6月－2003年9月，弗吉尼亞州，阿林頓，陸軍國民警衛隊戰備中心，作戰處，處長
#2003年9月－2004年4月，該中心，陸軍國民警衛隊，作戰參謀
#2004年4月－2006年5月，該部，副主任
#2006年5月－2008年9月，德國，斯圖加特，美國歐洲司令部，動員和預備役事務主任
#2008年9月－2010年9月，科羅拉多州，彼得森空軍基地，美國北方司令部，作戰總監
#2010年9月－2012年9月，該部，副司令
#2012年9月至今，華盛頓特區，國民警衛局，局長
陸軍嘉獎 4次
陸軍成就獎章 3次
陸軍預備役成就將在 7次
人道主意服役獎章
武裝部隊預備役獎章 2次
陸軍士官職業發展勛表
陸軍海外服役勛表
陸軍預備役海外訓練勛表 3次
聯合功績集體 4次
參謀長聯席會議勤務識別章
陸軍參謀部勤務識別章
栗原弘行，生于日本琦玉縣，日本實業家、醫療研究家，伊豆修善寺生命體酸化還元療法改良者和溫冷熱刺激療法開發者，為釣魚島（日本稱尖閣諸島）的前島主，後賣給日本政府。2014年5月23日，據產經新聞報道，栗原弘行因患肺癌在埼玉市去世，享年67歲。
1947年，正值大日本帝國的最后一年，栗原弘行出生在琦玉縣，家中人口繁多，父親栗原利郎是大宮大地主名氣高的財政界人物，菅原通濟的友人。父親死后，栗原弘行的哥哥開設了菱屋會館株式會社。
1972年（昭和42年），古賀善次的妻子花子把釣魚島出售給栗原家族。
2010年（平成22年1月）株式會社SUPER SUB一級建筑事務所設立。
2012年（平成24年6月），栗原弘行擔任特定非營利活動法人。2012年（平成24年）9月11日，栗原弘行把釣魚島低價賣給日本政府。2012年10月，栗原弘行在《周刊朝日》的被采訪專文刊布，“（中華人民共和國）作為多民族國家必然不久就會分裂，無論作如何努力，10年后可能就會發生。”
栗原弘行的妻子叫“栗原和子”，又名“栗原美代子”，兩人育有女兒“栗原青皇”，由于栗原弘行喜好女人和金錢，曾在栗原青皇讀幼兒園時逼迫妻子自殺，后因為欠債太多，兩人離婚。
*  《賣出尖閣諸島》（廣濟堂出版）2012年9月28日 ISBN 978-4331516713。
林良是個人名，可以是下列人物：
*林良 (永樂進士)，明朝永樂二年進士、政治人物。
*林良 (明代)，字以善，明代宮廷畫家
*林良 (臺灣作家)，筆名子敏，臺灣兒童文學作家
平頭針鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目針鯒科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括日本、臺灣、澳洲、印尼等海域，體長可達20公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
杭州地鐵5號線，是杭州地鐵系統中第4條投入運營的線路，標識色為■青藍色。線路長56.21公里，西北起余杭區老余杭鎮，東南至蕭山區杭州南站以東姑娘橋板塊，大致呈西北-東南走向。它跨幅最大，穿越余杭區、西湖區、拱墅區、上城區、濱江區、蕭山區共計6個市轄區。線路由杭港地鐵運營。規劃有16個換乘點，為換乘點最多的一條線路。首通段為良睦路至善賢，于2019年6月24日開通。 后通段為金星至良睦路及善賢至姑娘橋（寶善橋與火車南站站除外）于2020年4月23日開通。火車南站站于同年6月30日開通。
5號線城站站基坑
5號線城站站基坑高空俯瞰
杭州地鐵5號線西起余杭區的老余杭站，經鳳新路、文二西路、創景路、余杭塘路、萍水街至橋西連接湖州路附近的運河商貿中心，再經西文街、東新路、建國北路、建國中路到城站，把下城區居住公共中心、會展中心連接起來，再沿江城路、飛云江路過江后沿長河路向南，折向東至濱康路、金城路，最終經過杭州南站，終點為姑娘橋站。線路全長56.21公里，設車站40座，全為地下線。五常設一座五常車輛基地，蕭山設一座姑娘橋停車場。控制中心利用杭州地鐵1號線的七堡控制中心。
該線為軌道交通次干線，它連接1、2、3三條主干線，以便把主干線上的客流運送到更遠的地區。
杭港地鐵將參與該線路的運營，作為其拓展計劃的一部分。港鐵公司于2016年5月遞交為期二十五年的「公私合營」特許經營權標書，并于2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂地鐵5號線PPP項目特許協議。根據協議，杭港地鐵將負責5號線的機電設備工程部分的投資以及線路落成通車后25年的營運管理和維護。
* 營運里程：老余杭-姑娘橋：56.21km
* 最長區間：南星橋-長河，長2720米。
* 最短區間：育才北路-通惠中路，長726米
''老余杭''
地下二層寬島式
''寶善橋''
5號線裝修風格為“人文故事”，以大運河波紋元素為切入點，5號線全線標準站站臺的吊頂也都是波浪起伏，代表著京杭大運河文化脈絡的延續。形成獨一無二的風格。
5號線站名表，攝于金星站
*濱康路站、城站站、打鐵關站 - 與換乘
*綠汀路站、善賢站 - 與換乘
* 廠商型號：杭州地鐵PM126型地鐵列車
*制造商：中國中車南京浦鎮車輛有限公司、杭州南車城市軌道交通車輛有限公司
*外觀：列車為鼓型車，車頭形狀與2/4號線列車類似，但涂裝完全不同，以黑、白、青色為主色調，側邊以大片青色底色配黑色長方形窗框，類似港鐵市區綫願景列車的側邊樣式，車頭logo為杭港地鐵。
*編組： 6AH（4動2拖6節）
*長×寬×高（米）：19.52×3.08×3.8
*供電方式：架空接觸網受電直流1500伏
* 牽引系統：株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-TN3 系列IGBT-VVVF + 中車株洲電機制 YQ-190 系列鼠籠式三相異步交流牽引電動機
*車輛總數：61列共計366輛
*該批列車所有車門上設置有42寸LCD屏幕路線圖，車廂兩端設有LCD信息屏，車頭設有LED方向幕顯示終到站。車廂側面窗戶上設有緊急通風窗。
在最初規劃中，5號線為一條由西至東南的線路。該線西起西湖區教工路，南至杭州南站，全長48千米，預計2020年建成。
2013年6月20日，國家發改委正式批復《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2019年）》，其中包括杭州地鐵5號線一期工程。按照規劃，杭州地鐵5號線一期工程于2013年8月底完成工程可行性報告；2013年底完成初步設計；2014上半年開工建設；2019年底建成通車。
*2013年10月15日，5號線一期工程香樟路-科技島（現創景路站）開始二次環評公示，根據環評公示，杭州地鐵5號線一期工程工期60個月，預計2019年試運營。
*2014年8月25日，可行性研究報告獲浙江省發改委批復。
*2014年10月15日，初步設計獲浙江省發改委批復。
*2014年12月20日，倉前站、常二路站、杭師大站正式開工，標志著杭州地鐵5號線一期工程正式開工。
*2015年8月27日，杭師大站開始基坑開挖，這是杭州地鐵5號線一期工程第一個進入基坑開挖的車站。
*2016年7月7日，杭師大站至常二路站區間工程繼左線隧道貫通后，同年8月2日，區間右線隧道也順利貫通，成為杭州地鐵5號線一期工程首個實現雙線貫通的區間隧道。
*2017年4月18日，中央公園站至倉前站區間右線盾構機在中央公園站順利始發。
*2017年7月，建國北路站、江南大道站、沈半路站主體工程施工需要，沿線機動車道進行交通管制。
*2017年9月，二期工程初步設計獲浙江省發改委批復，杭州地鐵5號線二期工程起于綠汀路站、終到創新路站，全長3.2千米，即將開工建設，預計與2019年底與杭州地鐵5號線一期工程同步建成投入使用。
*2018年4月15日，中央公園站至倉前站區間雙線貫通。
*2018年6月8日，杭州市地鐵集團有限責任公司發布了杭州地鐵5號線一期、二期38座車站擬定站名方案，并向社會征求意見。
*2018年11月8日，5號線38座車站正式定名，其中有22個站名與工程名不同。
*2018年11月，5號線西北段（創景路-善賢）的隧道全線貫通。
*2018年12月27日，5號線首列車運抵五常車輛段。
*2019年6月24日下午15:00，良睦路-善賢區段開通。
*2019年9月16日上午，5號線剩余段（綠汀路-創景路，善賢-姑娘橋）隧道全線貫通。
*2019年11月17、18日，金星站-綠汀路站及長河站-姑娘橋站區段相繼送電成功。
*2020年1月18日，開始按全線運行圖試運行，所有列車在善賢站不進行站前折返，而是清客后繼續開往姑娘橋方向。
*2020年4月23日下午16:30，金星-良睦路與善賢-姑娘橋區段開通，其中寶善橋站及火車南站站暫緩開通。
*2020年6月30日，火車南站站開通運營。
*2017年6月27日16點30分，萬安橋站工地施工單位在圍擋范圍內進行集水坑施工時挖機不慎將直徑500MM的燃氣管挖破。影響1家公建用戶。民用氣不受影響。地鐵集團與相關單位接報后立即啟動應急預案，關閉燃氣閥門，進行搶修。事故沒有造成人員傷亡。
*2018年10月17日15點30分左右，5號線右線南星橋站往長河站過江隧道（由北向南）掘進盾構工作位置的上方出現大量不明泡沫翻涌。市建委經調查分析，確定江面泡沫為地層中釋放的沼氣夾帶施工盾構潤滑用的發泡劑引起，隧道及左右線盾構機均處于安全狀態，對周邊取水口、海塘、橋梁等安全均無影響。17點半左右，白色泡沫已消失，施工單位已暫停該工藝施工。
*2019年8月28日上午10點左右，5號線寶善橋站至建國北路站聯絡通道施工發生滲漏水，導致建國北路（體育場路-鳳起路段，位于濱河廣場，公交建國北路寶善橋站）發生路面坍塌，并造成旁邊的樹園小區31幢發生開裂，伴隨有部分燃氣夾帶塵土泄漏。市地鐵集團立即組織搶險，封閉建國北路（體育場路-鳳起路段）道路及人員通行。事件未造成人員傷亡，但導致樹園小區31幢成為危樓，該樓于同年10月12日拆卸。2019年11月23日，該區段修復完畢。此事故導致5號線東段未能按照計劃于2019年年底開通。
*2019年9月29日凌晨1時許，候潮門站拆卸盾構機臺車作業過程中發生千斤頂傾倒，導致裝卸中的臺車側滑撞傷2名作業中的工人，其中1人傷勢較重經搶救無效死亡。
蕓苔素內酯，第一個被分離並具有生物活性的油菜素類固醇
油菜素類固醇（Brassinosteroids，BRS）又被稱為蕓苔素內酯（brassinolides）或是油菜內酯。以化學結構來說屬於固醇類物質是一類多羥基的類固醇，已被視為第六類植物激素。
蕓苔素（brassinolides）一開始的研究集中在十字花科蔬菜，他的命名也是來自於十字花科的屬名（brassica）。
蕓苔素內酯在植物體內扮演著促進植體成熟，開花結果，對抗逆境等角色。它會和生長素、細胞分裂素、激勃素等促進生長的賀爾蒙產生加成作用，擴大影響的效應，一般來說在農業上作為增加產量和開花數量的生長調節劑。
在農業上主要有下列的功效：
# 促進生長、增加產量和果實品質。
# 提高座果率，提高果實儲放壽命
# 提高產量，增加果實的千粒重（每一千顆果實的重量，作為計算產量的單位）
# 增加植物的耐寒和耐旱抗性。
# 增加植物對抗病害的抗性。
# 在組織培養中作為分化誘導劑使用。
# 減少殺菌劑、殺蟲劑等藥劑的藥害。
# 提高種子活性和發芽率。
# 提高果實運輸和儲運壽命。
# 和其他農藥使用可以提高藥效。
*  Brassinosteroid page （英文）
杭州地鐵6號線，是中國浙江省杭州市境內的一條運營中地鐵線路，標識色為■海洋藍，西起富陽區桂花西路站和西湖區雙浦站（雙浦支線），在美院象山站匯合后，向東過錢塘江進入濱江區連接錢江世紀城到亞運村，再次穿越錢塘江后經火車東站站后終于枸桔弄站。該線為軌道交通次干線，它連接1號線、2號線兩條主干線，以便把主干線上的客流運送到更遠的地區。其中6號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）于2020年12月30日開通運營，6號線二期于2021年11月6日開通運營。
杭州地鐵6號線一期工程始于杭城西南方向的西湖區雙浦鎮，向北至美院象山站與主線匯合后折向東，于錢江七橋北側以隧道形式跨越錢塘江至濱江區中醫藥大學站與4號線同臺換乘，而后沿江南大道向東，先后與5號線、1號線、7號線、2號線換乘后至錢江世紀城豐北站，全長約27公里。
富陽段工程原名杭州至富陽城際鐵路，東起美院象山站與支線疊島換乘，出站后折向西南，上跨6號線支線后沿320國道向西南，經富陽區銀湖街道至規劃中富陽客運中心，而后沿金橋北路向南至終點桂花西路站，全長23.5公里。
二期工程線路長8.39km，從一期終點站豐北站出發，折向北二次穿越錢塘江后進入上城區，經過三堡（換乘9號線）至火車東站后止于枸桔弄站。本線在杭州亞運會期間，將承擔起連接高鐵站點和亞運場館之間的疏通重擔。
*2014年12月25日，河山路站和鳳凰公園站開始施工，標志著杭州地鐵6號線正式動工。
*2016年2月20日，位于銀湖站至受降站之間的富陽段試驗段開工。試驗段全長1.006公里，主要以高架方式沿320國道路中設置。
*2017年10月24日，《省發展改革委關于調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批復》中取消文創園站至汽車北站站的高架區間，改為地下線。不久后試驗段已建成的橋墩被全部拆除。
杭富城際鐵路試驗段，科創園站至受降站高架區間，目前已全部拆除。
*2018年12月27日，富陽段車站正式名獲批。
*2019年11月12日，列車運抵雙浦車輛段。
*2020年4月8日，富陽段開始全線鋪軌工作
6號線中醫藥大學站與4號線部分一起建成，圖為6號線中醫藥大學站未啟用的站臺
建設中的西浦路站站臺，2018年1月
*2020年7月15日，6號線一期及富陽段工程隧道全線貫通。
*2020年9月7日，6號線一期及富陽段完成接觸網熱滑試驗。
*2020年11月18日，6號線一期及富陽段開始按運行圖試運行。
*2020年12月30日，6號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）開通運營，其中之浦路站和豐北站暫緩開通。
*2021年2月4日，6號線二期工程隧道（錢江世紀城-枸桔弄）全線貫通。
*2021年4月29日，之浦路站開通投入使用。
*2021年4月30日，新橋站更名為陽陂湖站。
*2021年5月13日，6號線二期工程完成熱滑試驗
*2021年8月4日，6號線二期工程開始按正式運行圖試運行，列車抵達錢江世紀城站清客后繼續開往枸桔弄方向。
*2021年11月6日，6號線二期開通運營，其中豐北站和亞運村站暫緩開通。
*2022年1月31日16:30起，因2019冠狀病毒病聚集性疫情，6號線富陽段部分車站（中村站至桂花西路站）暫停運營。2月7日6時起，因相關交通管制措施解除，6號線富陽段（中村站至桂花西路站）恢復運營。
*長度：49.7km（已運營區段）
*運營里程：26.2km（雙浦-錢江世紀城），44.4km（桂花西路-錢江世紀城）
*站數：28（已運營）/36（近期）
*動力電源：1500V接觸網供電
*高架區間：富陽客運中心北-宋家塘車輛段
*最長區間：3693m（野生動物園東-中村）
*最短區間：849.2m（江陵路-星民）
== 車站信息==
6號線站名表，攝于中醫藥大學站
富陽客運中心站站廳，此站為6號線唯一一座站廳層位于地上的車站
富陽客運中心
地下一層雙島式
野生動物園東
（雙浦方向）
''豐北''
''亞運村''
火車東站（東廣場）
（富陽方向）
↓ 續接主線 至枸桔弄站
*中醫藥大學站、火車東站站 - 與換乘
北京環行鐵道試驗（2018年6月）
運輸中的6號線二期列車
6號線列車內飾
6號線LCD屏幕路線圖
* 廠商型號：杭州地鐵PM146型地鐵列車
*列車設計：西班牙LKS Diara Design
*外觀：列車為鼓型車，以黑、白、藍為主色調。除寬度外，外觀與2號線、4號線列車類似，但涂裝完全不同，車頭和側邊均以大面積藍色涂裝為底，窗框和門框周圍為黑色。
* 牽引系統：株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-TN3 (UR1/JP26) 型IGBT-VVVF + 中車株洲電機制 YQ-190-25C 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機
一期車42列共計252輛
二期車12列共72輛
*該批列車采用LCD屏幕路線圖，車廂兩端設有黃色LED信息屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。
根據《杭州地鐵6號線二期環評報告書》，將來富陽段為6號線主線，而雙浦支線將獨立成為12號線。
2018年10月，尚處于調試階段且為初期涂裝的6001號列車在北京環行鐵道遭到不明人士涂鴉破壞，此后不久6號線列車涂裝更改為當前樣式。
杭州地鐵7號線長47.48公里，主體位于江南的蕭山區內，標識色是■夢幻紫，西起上城區吳山廣場、并與4號線、2號線形成換乘，向東走向與機場高速平行直至蕭山國際機場，后沿北直到錢塘區，設有24個站點。該線為連接線，實現了城站火車站和蕭山國際機場的軌道連接，進一步加強了錢江新城和錢江世紀城兩個CBD的直接聯系，同時在蕭山境內沿建設三路、建設四路發展軸輻射，是未來的一條主要軌道線路。其中，地鐵7號線市民中心站（杭州地鐵4號線與7號線的換乘站）于2013年5月17日開工。7號線首通段為奧體中心站至江東二路站，全長約39.3公里，于2020年12月30日開通運營。過江段為奧體中心站至市民中心站，全長約3.0km，于2021年9月17日開通運營。全線預計2022年亞運會前建成通車運營，全程約63分鐘；而從吳山廣場至蕭山國際機場共16個站，需時在1小時以內。
杭州地鐵7號線西起吳山廣場，止于大江東片區的江東二路，線路連接吳山廣場、城站火車站、采荷地區、錢江新城、奧體博覽城、錢江世紀城、蕭山國際機場及大江東片區。
7號線工程起于上城區清波街道的吳山廣場站，經河坊街區塊、錢江新城、濱江區奧體區塊、蕭山區東部多個鎮街、蕭山國際機場、錢塘區江東區塊，至錢塘區東沙湖核心區的江東二路站。線路主要路由為河坊街——規劃凱旋路——杭海路——解放東路——錢塘江——飛虹路——蕭郵路——建設三路——建設四路——商貿路——蕭山國際機場區域——永盛路——新港路——青六路。線路全長約47.48km，全部為地下線。全線共設車站24座，平均站間距為2084m，最大站間距為3583m，位于蕭山國際機場站～永盛路站區間；最小站間距為756m，位于新興路站～新漢路站區間。
地鐵7號線工程設盈中車輛段和江東三路停車場。其中，江東三路停車場出入場線約為2.77 km，位于江東三路附近；盈中車輛段出入段線約為1.54km，位于杭金衢高速公路東側。根據杭州市線網規劃修編的安排，7號線大架修基地位于新灣車輛綜合基地，與8、13號線共享。
吳山廣場站工地，2019年7月
觀音塘（工程名：四季青）站工地，2019年11月
市民中心站工地，2020年6月
7號線線路圖，攝于江東二路站
''吳山廣場''
''江城路''
''莫邪塘''
''觀音塘''
7號線以“脈動杭城”為主題，采用動感與活力的設計語言打造個性化車站空間氣氛，體現包容、大氣、開放的文化內涵。
特色裝飾車站：江東二路、青六中路、塘新線、永盛路、蕭山國際機場、新興路、奧體中心、市民中心
7號線列車內飾
* 廠商型號：杭州地鐵PM157型地鐵列車
* 制造廠商： 杭州中車車輛有限公司（中車南京浦鎮車輛）
* 車輛外觀：列車為鼓型車，以黑、白、紫為主色調。車頭和側邊均以大面積紫色涂裝為底，窗框和門框周圍為黑色。
* 列車編組：6節A型車（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 車體尺寸：長 22 m×寬 3.08 m×高 3.8 m
* 最高運營速度：100 km/h
* 電氣牽引系統：株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-TN10 (UR1/JP3) 型IGBT-VVVF + 湘潭電機制 YQ-230-1A 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機 + 株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-AA45 (JR4) 型IGBT-SIV
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW120E-Ⅱ 型抗蛇行無搖枕式空氣彈簧轉向架
* 其他特征：該批列車采用42.7寸LCD屏幕路線圖，車廂兩端設有黃色LED信息屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。
* 車輛總數：全線共計34列，204輛；其中7001號車組作為試驗及備件車暫不上線。
*7號線最早規劃為錢江世紀城至江東。線路由錢江世紀城站引出，于錢江世紀城、盈豐路兩站與2號線雙向同臺換乘后折向東，線路平行于機場公路至蕭山國際機場，再折向北沿錢塘江東岸至江東區域。
*2008年，經包括香港地鐵公司在內的專家論證，7號線南移方案確定，機場高速段南移至建設四路一線。同時，與2號線的換乘調整至內環路站（今盈豐路站）、外環路站（今飛虹路站），終點站不再為世紀城站，以便線路在內環路站以西轉向奧體中心站（今博覽中心站）與6號線換乘并繼續向市區方向延伸。
*2010年，本線確定不再與2號線同臺換乘，2號線內環路、外環路站隨之開工。
*2016年12月，國家發改委批復《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，本線路總體線位正式確定。
*2017年5月，規劃微調，蕭山段新增坎山站、盈中站并調整機場西站。機場以東段調整靖江站站位，由原先接駁中車基地改為進入靖江鎮中心（后又增加義南站）。
*奧體中心站于2017年首先開建，這也是與6號線的換乘站。
*2019年4月14日，盈中站結構封頂，是7號線首個封頂的車站。
*2019年10月12日，二號風井-義蓬站右線隧道洞通,成為7號線首個貫通的區間。
*2020年5月29日，7號線首列車出廠。
*2020年7月8日，7號線江南段隧道全線貫通。
*2020年8月5日，7號線首列電客車抵達盈中車輛段。
*2020年8月20日，7號線江南段正線短軌貫通。
*2020年9月9日，7號線奧體中心站-江東三路停車場區段送電成功。
*2020年9月10日，7號線江南段接觸網熱滑
*2020年10月11日，杭州市人民政府批復了7號線的正式站名，其中11個站名與工程名不同。
*2020年11月18日，7號線江南段開始按運行圖試運行
*2020年12月30日，7號線江南段開通運營
*2021年1月5日，7號線過江段短軌貫通
*2021年3月1日，7號線過江段接觸網熱滑
*2021年6月17日，7號線過江段開始按運行圖試運行
*2021年8月7日，吳山廣場站～江城路站區間右線貫通，7號線剩余段隧道全線貫通
*2021年9月17日，7號線過江段（奧體中心站-市民中心站）開通運營，剩余段（吳山廣場站-觀音塘站）軌道貫通。
*2021年9月25日，7號線剩余段（吳山廣場站-觀音塘站）完成熱滑試驗。
*2021年11月27日，7號線剩余段開始按運行圖試運行，列車到達市民中心站時將清客后繼續開往吳山廣場方向。
*2021年1月4日傍晚，奧體中心站附近的信達壹號院四期工地發生基坑滲水，導致奧體中心站和興議站被迫于當晚19:37起關閉。
科學素養表示擁有基本的語言學習和表達能力，能理解科學觀念，了解科學研究過程和方法，能運用科學解釋身邊的事情，建立與評價有證據基礎的論證，并恰當地運用結論來引領自己的行為。它包含運用書寫、數值與資訊等能力來理解科學方法、觀測與理論。
根據美國國家教育統計中心的說法，科學素養是有關科學概念、科學過程的知識與理解，用做個人的決策、參與公民、文化事務與經濟生產。一個有科學素養的人有能力:
* 理解實驗、推理還有一些基本科學事實與其意義。
* 探問、發現與選取有關生活中遭遇到的困惑的答案。
* 閱讀、理解一般出版的科學文章，並就其結論的有效性參與社會對話。
* 區辨國家與地區性決策的科學議題，並表達其科學與技術上訊息通達的立場。
* 藉由資訊的來源與方法來評估科學資訊的品質。
* 建立與評價有證據基礎的論證，並恰當地運用結論。
美國科學教育改革始於1957年來自史潑尼克計畫的軍事挑戰與1980年代日本經濟的繁榮。而科學素養一詞意味著每個人都需要某些用得到的科學知識與知道這些知識在社會中扮演的角色。
科學素養被視為一種人行社會生活的基本權利。科學素養可以幫助一般人做更好的決策與豐富他們的生活。
這樣的轉向在1980年代至90年代早期轉為「給全美國人的科學」、「科學素養的基準」。
媒體常被用來做為傳遞科學新聞的工具，科學新聞中會包含許多的科學詞彙與概念 因此大眾接觸、理解媒體中的科學詞彙與概念便能增加科學素養。
Rundgren et al.（2012） 所提出的媒體中的科學素養（Scientific Literacy in Media, SLiM）研究，將其定義為「理解新聞媒體中常出現之科學詞彙」之能力，其研究根據九年一貫自然與生活科技教科書的書末索引所列的重要科學名詞，約3657個詞彙，利用文字探勘技術，比對聯合報新聞報導中出現頻率較高之科學詞彙，從而建構出詞彙網路，篩選出95個科學主要詞彙以及其共現詞，最後以視覺化方式呈現如圖。
統計顯示經常出現在報紙上的科學詞彙：
# 大陸冷氣團
# 生物科技
*  http://pus.sagepub.com/content/21/6/759.abstract
* http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360131510000059
趙浩成在2011卡利世界盃場地賽賽前熱身
趙浩成（，）。原韓國競輪賽選手。2012墨爾本世界場地自由車錦標賽男子全能賽第六名，曾經參加過2012年夏季奧林匹克運動會的自由車男子全能賽。
*1996亞特蘭大 男子領先計分賽第八名
*2000雪梨     男子領先計分賽第四名
*2012倫敦     男子全能賽第十一名
#*  亞洲場地賽紀錄
#*  趙浩成參加歷屆奧運會紀錄
#*  趙浩成
#*  趙浩成2012倫敦奧運
弗氏玫瑰鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於西太平洋海域，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
杭州地鐵8號線全長18公里，標識色為■絳紅色，西起文海南路站，與1號線換乘，向東過錢塘江后把義蓬區域中心連接起來，在青六中路站與7號線實現換乘，再向東連接教育科研區，往東預留了延伸至江東東面工業區的條件。本條線路全部位于錢塘區內，為錢江兩岸連接線，目的是建立下沙與江東地區的聯系，便于江東工業園區與軌道交通骨干線的連接。2021年6月28日開通運營。
隨著2021年4月杭州市行政區劃調整，8號線成為杭州唯一一條全程行駛于同一行政區的地鐵線路。
*長度：17.17km（一期工程）
*地面區間：新灣路站后-新灣車輛段
*最長區間：3947.6m（工商大學云濱-橋頭堡）
*最短區間：1346.5m（青西三路-青六中路）
工商大學云濱
8號線以“科技之橋”為主題，采用并結合科技感的燈光進行空間塑造，營造出極具現代感、科技感的氛圍，打造成為流動的科技展廳。
特色裝飾車站：馮婁村、青六中路、橋頭堡、工商大學云濱。
* 廠商型號：杭州地鐵PM158型地鐵列車
* 車輛外觀：列車為鼓型車，以黑、白、莓紅為主色調，車頭和側邊均以大面積莓紅色涂裝為底，窗框和門框周圍為黑色。車燈為熨斗形。
* 電氣牽引系統：株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-TN10 (UR1/JP3) 型IGBT-VVVF + 湘潭電機制 YQ-230-1B 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機 + 株洲中車時代電氣制 ''t'' Power-AA45 (JR4) 型IGBT-SIV
* 車輛總數：全線共計11列，66輛。
杭州地鐵8號線最初規劃為一期工程為起始文海南路站，止于江東火車站，共設6站， 總長度17.2公里。二期工程共有東新園站-文海南路站， 總長度20.1公里， 共設車站10座。
*2010年，杭州地鐵8號線新增二期規劃（東新園-文海南路段）。
*2015年11月，杭州地鐵三期規劃披露，8號線一期位列其中。
*2016年7月，杭州地鐵8號線一期工程開展前期準備工作。
*2016年12月21日，杭州地鐵三期規劃獲批，包含8號線一期。預計8號線一期將于2018年至2022年建設。
*2017年7月17日，杭州地鐵三期施工交通組織方案設計項目施工期交通組織方案設計項目Ⅰ標（下沙、大江東、蕭山）。工商大學云濱站隨規劃變更而增加。
*2018年3月16日，浙江省發改委批復8號線一期工程初步設計。
*2018年4月26日，杭州地鐵8號線文海南路站西區一期交改、文橋區間風井一期交改正式實施，標志著地鐵8號線一期工程下沙段正式轉入主體施工階段。
*2020年9月12日，杭州地鐵8號線過江區間（文橋區間風井站-橋頭堡站）大直徑盾構隧道貫通。該區間全長3466m，其中錢塘江底段長約2800m，為杭州地鐵線路中穿越錢塘江里程最長的區間
*2020年11月8日，杭州地鐵8號線一期工程全線洞通
*2020年12月23日，杭州地鐵8號線一期工程全線短軌通
*2020年12月25日，杭州地鐵8號線首列車運抵新灣車輛段
*2021年2月4日，8號線一期全線熱滑成功
*2021年6月28日，杭州地鐵8號線開通運營
2020年7月7日，尚處于建設中的8號線河莊往河景路隧道內箱式變壓器發生火災，事故中無人員傷亡，未影響工程安全。?
印尼玫瑰鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於太平洋區的日本、印尼、夏威夷群島、智利等海域，棲息深度138-800公尺，體長可達11公分，生活在沙底質海域，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
亞丁灣紅鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於西印度洋的亞丁灣海域，棲息深度約225公尺，體長可達25公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
長鰭紅鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於澳洲西北部海域，棲息深度143-215公尺，體長可達20公分，生活沙泥底質的大陸棚及大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
《再見，老婆》（，）為韓國Channel A自2012年5月7日起播出的月火迷你連續劇。講述一對已經結婚3年，開始對彼此產生厭倦感的夫婦，因為各自偶遇難忘的舊情人而離婚，在幼稚和遇上各種有趣事件後才發覺對方是真愛的故事。
車勝赫（柳時元飾）是剛剛結婚時深愛著妻子姜喧雅（洪秀賢飾），但隨著時間流逝早已沒有了激情，只剩下責任感維持婚姻。然而，暄雅已經得知單純還不成熟的丈夫夢想著和初戀情人吳淑香（樸志胤）重逢。喧雅7年前的男友金賢哲（金閔秀飾）突然從美國回來，表示還深愛著喧雅……
隱退拳王，現為拳館老闆。結婚3年卻是個不懂事的丈夫，一直不聽老婆喧雅的話，只夢想著和初戀香淑開始新的愛情。
勝赫的妻子，賢哲的前女友。
勝赫的前女友，擁有表面冷漠但內心溫熱的雙重魅力。一次與勝赫的偶遇後得知他對自己依然抱有迷戀，在他身上找到微妙的刺激感。
律師，暄雅的前男友，7年前因身患絕癥而離開喧雅，到現在還深愛著喧雅
拳手，現任拳擊比賽冠軍，曾多次輸給勝赫，追求香淑
記者，勝赫的好友，喜歡賢哲，曾暗戀勝赫
勝赫的朋友，經紀人
至死你也是我的愛
Misty(Feat.Danny An)
惡語(Inst.)
Various Artist
你是最后的愛
BJ SOUL
鄭輝旭(Feat. A.ries)
都抹去的話(Inst.)
我們像以前那樣
Good Bye(Inst.)
Whenever You Go(Inst.)
Sentimental Pray
Domine
Luna De Miel
0.356%
0.320%
0.355%
0.368%
0.179%
0.345%
0.292%
0.352%
0.436%
0.360%
0.563%
0.414%
0.440%
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陳湛羲（Chan Cham Hei，），生於香港，香港足球運動員，司職左後衛，現時自由身。
陳湛羲生於香港，出身於2007年組建的香港C隊參加預備組賽事但香港C隊僅在預備組角逐一季便退出，隨後轉投甲組球會四海於2010年球季因傷病影響而上陣機會減少，翌年被外借到新組軍的港菁，但港菁成績不佳僅在甲組角逐一季後便散班，2011年因為出色表現吸引到傳統勁旅南華注意，於2012年加盟南華。2013年，他轉投標準流浪又突然遭解約。2013年7月，陳湛羲加盟香港甲組足球聯賽球隊愉園，球隊於2014年1月爆出打假波醜聞後遭香港足總取消甲組資格，13名本地和外援球員因被拖「波糧」，在3月24日到位於長沙灣政府合署的勞工處辦事處求助，集體追討欠薪。陳湛羲表示今季由贊助商向球員發薪，但自從香港足總上月判罰愉園停賽後，球員被拖欠2月份薪酬合共10多萬元，擔心3月亦無糧出。他指出贊助商表示要等待全部球員解約，才會一次過發放欠薪，質疑此舉是迫使他們解約。
2014年3月，陳湛羲加盟冠軍球隊傑志，向來行為麻麻，堪稱壞孩子的年青球員揚言要改過自新，並跟隨傑志試腳至季尾。他說要以表現證明自己洗心革面的決心。但在2015年，陳湛羲被傑志外借到最低組別的丙組球會龍門，成為首位一季內先後効力本地最頂級聯賽的「一哥」隊伍及最低組別兼「降班出局」的龍門之職業球員。2015年7月，陳湛羲加盟香港超級聯賽升班馬冠忠南區，並獲南區新任教練鄭兆聰的賞識，並獲得重用。可惜在季尾對南華的聯賽煞科戰，南區贏波是有機會升上聯賽第三位，賽前陳湛羲本獲得教練鄭兆聰的信任，獲委以重任看管南華快翼艾華，無奈比賽當日，陳湛羲卻因座駕死火，以致未及到球場報到，因遲到而令主帥極為失望，最後他不但失去正選，後備也沒有份皃，結果球隊被艾華連番攻門得手而以2–3落敗，相信這是他不獲南區續約的主要原因。球季結束後，南區不予其續約而陳湛羲再度面對落班問題。
2016年7月，陳湛羲重投母會香港超級聯賽球隊標準灝天，惟開季四場比賽，他沒有上場機會，僅有三場列後備名單。2016年10月，陳湛羲加盟香港超級聯賽球隊和富大埔，披上91號球衣。陳湛羲加盟後首場便獲正選上陣，最終和富大埔作客以2–0擊敗R&F富力。2017年1月9日，和富大埔於社交網站上宣佈陳湛羲已離隊重返標準灝天，完季後陳湛羲加盟新成立的港超聯球會夢想FC可是他因接受盲腸炎手術休息接近兩個月直到2018年1月5日重投訓練，至1月25日，他於各項賽事沒有上陣機會下，在和夢想同意下離隊，並重返港超聯球會標準流浪，結果流浪在4月22日主場不敵R&F富力後，宣告護級失敗。
2011年，陳湛羲入選香港奧運隊集訓名單，以備戰倫敦奧運亞洲區足球外圍賽。惟未獲得上陣機會。
2012年，陳湛羲入選香港U22代表隊，參加了首屆U22亞洲盃外圍賽。
大鱗紅鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於澳洲Townsville至Wollongong海域，棲息深度46-366公尺，體長可達27.3公分，生活在大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
大頭紅鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於東印度洋區的印尼南部及澳洲北部海域，棲息深度150-280公尺，體長可達23公分，生活沙泥底質的大陸棚及大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
Xmarks創建于2006年，作為Firefox最受歡迎的社會化書簽擴展之一，其前身為Foxmarks，當時主要向火狐(Firefox)瀏覽器提供免費書簽插件服務。
2009年3月，Foxmarks更名為Xmarks。截止目前，Xmarks服務已向微軟IE8、谷歌Chrome及蘋果Safari等瀏覽器延伸。此外，Xmarks還在其服務中增加了搜索功能。
目前Xmarks活躍用戶量為200萬左右，所收錄網址達10億個，但一直沒能找到有效盈利模式。
2010年9月份曾宣布由于無法找到有效盈利模式，將在90天之內關閉服務。11月初，該網站起死回生，推出了免費+付費模式，并未湊效。隨后該公司CEO James Joaquin也向外界征求各種拯救方案。
2010年12月Xmarks被LastPass收購。2018年5月1日關閉服務。
阿氏短赤鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，分布於中西太平洋的菲律賓海域，棲息深度582公尺，體長可達23公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
金宇彬（，），韓國模特兒、演員， 身高188公分，本名為金賢中。2008年開始從事模特兒工作，2011年透過KBS特別劇《白色聖誕節》以演員出道。2012年1月17日，加入經紀公司SidusHQ並開始使用藝名金宇彬。2012年出演《紳士的品格》、《致美麗的你》逐漸打開知名度，後憑藉《學校2013》、《繼承者們》而走紅。與同為模特出身演員的金英光、李洙赫、洪宗玄、盛駿是至親，五人被稱為「模特兒界的復仇者聯盟」。金宇彬先前在首爾舉行粉絲見面會時，也公布了粉絲們的名稱訂為「WooriBin」，取自韓文「我們的彬 (???)」的發音，有「粉絲是如同家人般親近」之意。
2008年登上首爾時裝周之Seoul Colletion秀場，以霸氣的臺風深受設計師的喜愛。高中到大學時兼職網路模特兒，后參加模特兒試鏡活動，因兼差遲到以及沒有準備履歷一度被拒絕，直到結束後給了他一次走秀的機會，這之後他收到了五名設計師的聯繫，因而正式開始他的模特兒事業，以模特兒身分出道的他是用本名金賢中活動。
出演KBS特別劇《》與《丘比特工廠》以演員身分出道，同年拍攝電視劇《吸血鬼偶像》，該劇的編劇將他介紹給SidusHQ並簽約成為旗下藝人。為了避開和其同名的其他藝人，開始以藝名金宇彬活動。
在知名編劇金銀淑的作品《紳士的品格》飾演叛逆高中生金東俠 ，吊兒啷噹卻散發強烈的男性魅力，這個角色讓他開始以演員身分為人知曉，同年客串《致美麗的你》飾演女主角的初戀男友，從美國歸來的廣告攝影師Johnny，僅短短客串兩集，但酷帥的形象卻令人印象深刻。
在《學校2013》飾演表面冷酷兇惡的轉學生樸興秀，令其迅速竄紅，開始接到許多影視邀約，首先加盟韓國賣座電影續集《朋友2》飾演前作《朋友》中死去的張東健兒子，叛逆的流氓第二代。之後於《欲戴王冠，必承其重－繼承者們》裡飾演崔永道，人氣持續攀升。
與秀智合演《任意依戀》在劇中飾演大明星申俊英，並首次擔正電視劇第一男主角。
4月13日委任為2018年平昌冬季奧運會的宣傳大使，他將在未來十個月於韓國及海外為今次冬奧及冬季殘奧進行宣傳，將參與多個主要活動、網上宣傳及廣告。
2013年9月，在一次的雜誌採訪中承認與模特兒劉芝安交往兩年。
2014年5月，經紀公司宣布兩人已在年初分手。
2015年7月，韓國媒體獨家報導指出金宇彬與新慜娥交往兩個月，兩人經紀公司均表示二人戀愛消息為事實。金宇彬與新慜娥2月時因為拍攝同一服飾品牌代言廣告而互相產生好感，5月開始交往。
2017年5月24日，經紀公司sidusHQ表示旗下演員金宇彬罹患鼻咽癌，將暫停演藝活動。公司方表示：「金宇彬目前已開始接受藥物治療和放射治療，將以接受治療為優先，已安排好的活動行程也將以治療為主進行協商，望金宇彬能早日康復，再次以健康的面貌重回大眾面前。」
2019年11月22日，金宇彬在青龍電影頒獎典禮上正式宣布回歸演藝圈。
2019年12月27日，金宇彬的經理公司發放多張金宇彬的長髮黑白造型照，是抗癌時期所留長的，作為給粉絲的禮物。
除了和李鍾碩是至親好友外，金宇彬也是韓國演藝界有名的朋友圈: 趙Line（趙寅成兄弟幫）成員之一。成員包括趙寅成、李光洙、林周煥、都敬秀、車太鉉、金基邦和裴晟佑。8人常常一起聚餐、去旅行、為彼此的電影、電視劇應援。2019年1月，正接受治療的金宇彬被拍到與趙寅成一起參加佛教活動。5月，抗癌成功的金宇彬與趙寅成、李光洙、都敬秀、裴晟佑一同到日本旅遊。12月8日，金宇彬舉行復出後首個粉絲見面會《2019 KIMWOOBIN Thank you》，李光洙、林周煥和金基邦驚喜登場為好兄弟助陣。
《Drama Special─丘比特工廠》
宇彬/卡布里
Johnny金
客串第9、10集
客串第1、15集
《末日騎士》
別囂張（Drama ver.）
〈我腦海裡的照片〉
《任意依戀》OST Part.6
SBS《明星士官學校》
DONGA TV《新進Designer》
QTV《挑戰！超級模特兒 KOREA 2》
MBC《指環王》
QTV《熬粥的女人不死的男人》
KBS《學校2013特輯 - 去學校吧》
與張娜拉、崔丹尼爾、李鍾碩
EP138 紳士高中競賽 與李鐘碩、李宗泫
與李洙赫、顯祐
SBS《話神-支配心靈者》
SBS《早上好》
與李敏鎬、樸信惠、金成鈴
EP166 繼承戰爭 與樸信惠、崔振赫
EP188 澳洲特輯 與RAIN
EP189 澳洲特輯 與RAIN
EP191 澳洲特輯 與RAIN
EP225 技術者們 與李玹雨
EP240 二十 與姜河那、俊昊(2PM)
安徽衛視《遇見男神》
與裴秀智、林周煥
與裴秀智、林周煥、林珠銀
tvN《偶然成為社長》
與李光洙、林周煥
SBS《Boom's Young Street》
SBS 《樸素賢的Love Game》
MBC 《藍色之夜》
MBC 《深深打破》
MBC 《金申英正午的希望曲》
2013年9月3 日
SBS 《孔炯軫的Cinetown》
SBS 《兩點逃出 cultwoshow》
與趙寶兒（特別主持）
2013年8月15日─2014年2月13日
與李寶英、李輝才
BUCKAROO
K-Food
DIADORA
OB啤酒 CASS Fresh
Binggrae 香蕉牛奶
樂天製菓Takos
Trugen 服飾
B1A4夏沇秀
法務部 創造社會安全活動
BUCKAROO 服飾
Monkey3 Music
Merrell 戶外用品
IS動產 W
GIORDANO 服飾
SIEG 服飾
Microsoft Surface2
7even 乳酸飲料
Bottega Verde
CJ Olive-young
Maxim  咖啡
道地 蜂蜜綠茶
KFC 8分堡
SIEG FAHRENHEIT  服飾
POWERADE 運動能量飲料
森馬SEMIR 服飾
Calvin Klein  手錶
Samsonite RED  男包
Globon RUE KWAVE
SIEG Fahrenhei 服飾
康師傅 珍料多
* 第8屆亞洲模特兒獎－新星獎
* 第2屆大田電視劇節－最佳男新人獎《學校2013》
* 第5屆國劇盛典－海外人氣男演員獎《繼承者們》
* SBS演技大賞－十大明星獎《繼承者們》
* 第9屆亞洲模特兒獎－亞洲特別獎
* 第2屆美國DramaFever Award－最佳遺憾情侶賞 (與樸信惠，《繼承者們》)、 最帥氣明星獎《繼承者們》 、最佳兄弟情獎（與李敏鎬，《繼承者們》)
* 第18屆富川國際奇幻電影節－人氣獎《朋友2》
* 第51屆大鐘獎－人氣獎《朋友2》
* 第35屆青龍電影獎－人氣獎《朋友2》
* 第4屆韓國電影閃耀之星頒獎典禮－人氣演員獎《二十》
* 第1屆釜山國際電影節－亞洲潛力明星獎
* 第30屆韓國最佳著裝天鵝獎－演員類最佳著裝獎
* 韓國廣告商協會頒獎典禮－最佳代言人獎
Double可以指：
* 雙精度浮點數，電腦使用的一種資料型別，在C語言中double是一關鍵字。
* 雙料冠軍，足球術語，表示球隊在同一賽季內同時勝出本土頂級足球聯賽及本土杯賽冠軍。
* 二壘安打，棒球術語，安打的一種。
* 保齡球術語，指連續兩次全倒。
* 《Double 雙》，中國大陸女歌手趙薇的第七張專輯。
日光御成街道（にっこうおなりかいどう）?日光御成道（にっこうおなりみち）是以中世以來的鎌倉街道中道為前身，在江戶時代整備的日光街道的脇街道，將軍前往日光東照宮參詣之際利用的街道。在本鄉追分（文京區向丘）從中山道分岐，在幸手宿和日光街道合流。也是巖槻藩參勤交代之際利用的街道，所以也稱作「巖槻街道」。
往江戶是上行、往日光（幸手）是下行。
江戶期的行政區分
現在的自治體
過去的自治體
起點：本鄉追分
從中山道分岐
1. 巖淵宿
2. 川口宿
3. 鳩谷宿
4. 大門宿
北足立郡大門村
5. 巖槻宿
6. 幸手宿
和日光街道合流
以下的道路是相當於舊街道筋的現代路線。但是，因為道路擴張?橋梁設置等造成路線變更，所以和舊街道筋不完全一致。
* 本鄉追分（東京都文京區） - 東京都道455號本鄉赤羽線（本鄉通） - 飛鳥山（東京都北區）
* 飛鳥山（東京都北區） - 國道122號（明治通） - 音無橋（東京都北區）
* 音無橋（東京都北區） - 東京都道455號本鄉赤羽線 - 中十條一丁目（東京都北區）
* 中十條一丁目（東京都北區） - 東京都道460號中十條赤羽線 - 赤羽一丁目（東京都北區）
* 赤羽一丁目（東京都北區） - 東京都道445號常盤臺赤羽線 - 赤羽三丁目（東京都北區）
* 赤羽三丁目（東京都北區） - 國道122號（北本通） - 新荒川大橋（東京都北區?埼玉縣川口市）
* 新荒川大橋（東京都北區?埼玉縣川口市） - 國道122號（巖槻街道） - 鳩谷變電所前（埼玉縣川口市）
* 鳩谷變電所前（埼玉縣川口市） - 埼玉縣道105號埼玉鳩谷線 - （埼玉縣埼玉市見沼區）
* （埼玉市見沼區內　一部市道）
* （埼玉市見沼區） - 埼玉縣道65號埼玉幸手線 - 加倉北（埼玉縣埼玉市巖槻區）
* 加倉北（埼玉市巖槻區） - 埼玉縣道65號埼玉幸手線 - （埼玉縣幸手市）
* 西原一里塚（東京都北區?國之史跡）
* 下野田一里塚（埼玉縣白岡市?埼玉縣指定史跡）
* 下高野一里塚（埼玉縣北葛飾郡杉戶町?同）
《聯合晚報》（英語譯名：，簡稱聯晚）是臺灣綜合性中文晚報，隸屬於聯合報系，由王惕吾所創辦。其政治立場類似《聯合報》，立場偏向泛藍。停刊前是臺灣最後一間晚報。
聯合晚報創刊於1988年2月22日，是在臺灣解除報禁後最先發行的新報，也是臺灣第一家採用橫式編排的中文報紙。因為報紙在股市收盤後發行，可以報導及分析當日的股市資訊，而發行後隨著臺灣股市指數的上漲，因此其發行量曾一度隨之成長。
臺灣主要的晚報，除了聯合晚報外，還有1947年創刊的《自立晚報》及1988年3月創刊的《中時晚報》，後來因為經濟衰退及有線電視興起，報業也受到影響。《自立晚報》在2001年停刊，2005年時《中時晚報》及《聯合晚報》均傳說將停刊，也有消息表示二份報紙計劃合併，後來是《中時晚報》停刊，此後，聯合晚報成為臺灣唯一仍在發行的晚報。
2005年5月20日，中華民國公平交易委員會通過「聯合報股份有限公司」、「聯合晚報股份有限公司」合併存續成「聯合報股份有限公司」。