ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
由于長征五號遙五運載火箭入軌精度高，嫦娥五號軌道器省下了200多公斤燃料，軌道器計劃使用余下燃料進行一次月球重力助推前往日地拉格朗日點L1點。此次拓展任務目標包括：驗證地球—日地L1點轉移軌道的設計與控制技術；在日地L1點附近開展長期探測，驗證L1點環繞軌道設計與控制技術；對日地L1點附近光照、輻照等環境進行檢測，驗證相關分系統的適應能力；擇機開展日凌期間探測器與地面的測控通信試驗。日地L1點探測試驗后，將根據軌道器狀態和約束條件等情況，酌情開展其他拓展任務。
2021年3月15日13時29分，嫦娥五號軌道器首次穿越地球繞太陽公轉的黃道面，成功抵達日地L1點，成為中國首顆抵達日地L1點的航天器。
2021年9月初，有無線電愛好者發現嫦娥五號進行了一次變軌，離開了日地L1點，重新返回地月系，并于9月12日飛掠月球后進入了遠地圓軌道。
2021年11月18日，嫦娥五號再次飛掠月球。
2021年12月，嫦娥五號進入離月球約100000萬公里的大幅值逆行軌道(DRO)。
2021年珠海航展上展出的嫦娥五號采集返回的部分月壤樣品。
為避免月球樣品受到地球大氣、水等環境污染，中國科學院國家天文臺建立月球樣品實驗室，其具備“地外樣品”存儲、處理和分析能力。
中國國家航天局規劃絕大部分月球樣品將用于科學研究，這一部分樣品以位于北京的中科院國家天文臺作為主要存儲地點，并在毛澤東的故鄉湖南韶山進行異地災備。另外一部分樣品將入藏中國國家博物館，向公眾展示，進行科普教育；一部分樣品依據國際合作的公約和多邊雙邊的合作協議，與有關國家和世界的科學家共享或作為國禮相送。
2020年12月19日，重1731克的嫦娥五號任務月球樣品交接給中國科學院。中國開始首次地外天體樣品儲存、分析和研究工作，并進行月球樣品與科學數據應用研究。
中國科學院地質與地球物理研究所保存的土壤樣本，編號分別為CE5C0100YJFM00103和CE5C0400YJFM00406
嫦娥五號的采樣點為風暴洋東北角的玄武巖區域，在月球表面的風化作用、火山作用和區域地質背景、區域地質演化方面具有科研價值。對月球樣品的研究工作包括其結構構造、物理特性、化學成份、同位素組成、礦物特點和地質演化方面。
中國科學院規劃在月球樣品實驗室完成表取和鉆取樣品的解封、分樣和存儲，月球返回樣品經初步測試分析、描述和建庫后，根據授權進行發布，開展長期的實驗室研究。
2021年2月27日，嫦娥五號帶回的部分月壤捐贈給中國國家博物館。
2021年12月，中國科學院紫金山天文臺聯合南京地質古生物研究所研究嫦娥五號月球樣品時，發現嫦娥五號著陸區歷史上可能曾經發生過多次火山噴發活動。
歐洲空間局通過法屬圭亞那的庫魯站對嫦娥五號任務發射和著陸階段進行跟蹤，同時在整個任務期間作為中國地面站的備份單位隨時待命。來自庫魯站的數據將幫助北京航天飛行控制中心的任務控制小組確定航天器的健康狀況和軌道狀態。在著陸階段，歐洲空間局位于加納利群島的馬斯帕拉馬斯站提供支持并進行跟蹤工作，該站由西班牙國家太空科技研究所（INTA）運營。
位于阿根廷的內烏肯站、納米比亞的納米比亞站和巴基斯坦的卡拉奇站參與了測控。
在嫦娥五號返回器著陸之后，地面搜索隊抵達著陸點前， 紅外線攝像機直播畫面顯示，一只小動物從嫦娥五號返回器前跑過，第一個到達現場。引發著陸場所在地生態的討論，網民對此戲稱“嫦娥把玉兔帶回來了”。
彌生町站曾為韓國鐵路龍山線上的一個車站，位于首爾龍山區，現在已被孝昌站覆蓋，已于1944年廢止。
*1929年9月20日：開始使用。
蔡伯南, 生於臺灣臺北市北投區。SONY/ATV EMI專屬詞曲版權作者。
2002年發行的作品《癡心絕對》連續14年入選臺灣KTV熱門排行榜TOP100，並收錄於經典吉他教材《彈指之間》當中。
2006年發行的作品《眼底星空》獲得KKBOX排行榜週冠軍。
現任文水藝文中心總監。
14歲那年因得到父親送的生日禮物- 一把吉他，及聽了當年金曲獎最佳作曲人熊天平《火柴天堂DEMO原始創作集》專輯後大為感動，進而開始摸索創作。歌手李聖傑於2002發表的《癡心絕對》為其代表作品，原取名《咖啡把你灌醉》，首次發表於薇閣高中聖誕節晚會上。17歲開始發表華語詞曲作品，作品收錄於李聖傑、邰正宵、李崗霖等歌手專輯中。。2009年與高中同學小黑籌組民謠樂團Bubble17，同年主唱婷萱加入。
姜憶萱蔡伯南
高仲廷李亭逸
跳火圈的獅子
中原大學資訊管理學系
李亭逸賴憲章許哲瑋
黃婷萱蔡伯南
Bubble 17
三萬六千英呎
蔡伯南李聖傑
桃園縣拉拉山水蜜桃季創作主題曲
桃園縣拉拉山水蜜桃季
不能擁抱的天空
陳威宇、蔡伯南
黃裕翔聲樂演唱：林慈音、林義偉、翁若珮、葉展毓、趙方豪、賴玨妤、羅俊穎
*2011年 華歌爾：華歌爾輕運動內衣＿跳繩篇 配樂
濟州島音樂愛情故事
*2011年 林少英《旋律的風向》專輯DVD 剪輯製作
蔡伯南創作自選1533
露西亞咖啡 Café Rossiya
Bubble 17音樂分享會
中原吉他社老老人演唱會
開幕樂團表演
惜臺灣單車店
莫納米音樂分享會
臺北東海扶青團 mini live
文水藝文中心
宜蘭藝境絲竹
惠光導盲犬宣導月公益演唱
臺北東區龍門廣場
臺北北投雅樂軒
北投山峸二手書店
Bubble 17十年音樂分享會
將捷金鬱金香酒店
節目/專輯名稱
誠品詩人節 董陽孜 詩與音符的相遇-追魂組曲II 音樂會
誠品詩人節 董陽孜 詩與音符的相遇-追魂組曲III音樂會
馬祖民俗文物館-心弦 音樂會
國立臺灣文學館-追魂組曲III音樂會
海風的牽引專輯
* 2011-2013年：中國文化大學推廣部音樂中心 民謠吉他教師
* 2016年：文化大學音樂系名師講師
* 2016年：畢業後的創作人生－心路歷程分享講座
* 2012年：笛思林夢想之樹 創作是...?! 新生代音樂創作人蔡伯南專訪
* 2013年：Bravo好家庭廣播網 FM91.7 Bravo VIP
* 2016年：寰宇廣播電臺　從心聊聊天　第43集
* 2017年：Bon Space蹦空間　跨樂學堂－跨音樂領域講座
* 2017年：中央廣播電臺　音樂-好歌音樂館-臺灣流行音樂新生代
* 2018年：新美學藝術家平臺 聞.文水
* 2015-2019年：礁溪鄉公所－宜蘭礁溪詞曲創作比賽評審
* 2020年：資策會－一站式區塊鏈授權唱作比賽評審
* 2021年：將捷金鬱金香酒店－滬尾新星召集令-音樂競賽評審
* 下一個十年-蔡伯南 愛世紀聲像
* 詞曲創作人蔡伯南：責任感是一切感情的基礎 自由時報家庭親子版
* 〈我愛毛小孩〉謝謝你收留我（下） 自由時報
* 他，15歲-造就歌手李聖傑的「癡心絕對」臺北人力銀行
#redirect 福特本德獨立學區
孔德里站曾為韓國鐵路龍山線上的一個車站，位于首爾麻浦區，在孝昌站與孔德站之間，已于1944年廢止。
*1929年12月1日：開始使用。
馬賽克處理的部分為死嬰。
馮建梅強制引產事件發生于2012年6月2日，中華人民共和國陜西省鎮坪縣懷有第二胎七個月的婦女馮建梅被。地方官員要求馮建梅繳納違反計劃生育一孩政策的4萬元罰款。兩人無力繳納罰款費用，隨后地方官員逮捕馮建梅，迫使她簽訂引產協議后，把她放倒注射。據報事件使馮建梅精神受創，身體狀況欠佳。
6月11日，家屬發布馮建梅夭折孩子的照片。圖片在網上瘋傳，在中國國內引發爭議，引起國際社會關注強制引產問題，中國政府對此作出回應展開調查。6月26日，調查組確認馮建梅不具有生育第二胎的法定權利，但盡管如此，她的權利遭到當地計劃生育局的侵犯，因此兩名官員被撤職，另有五人受懲處。6月27日，國家人口和計劃生育委員會向全國各地派出督查隊伍，審查地方計劃生育部門的做法。馮建梅的丈夫鄧吉元聘請律師追究刑事責任，但家屬最后決定庭外和解。
事件導致中國的計劃生育政策在國內和國際上受到更多的關注。馮建梅的案子經常出現在批評計劃生育的社論中，也是互聯網在政府審查環境中賦予普通民眾權力的一個例子。7月5日，歐洲議會通過一項譴責馮建梅案和強制引產的決議。2016年1月1日，經過連月來的討論，一孩政策被兩孩政策取代。
自1979年以來，為控制人口數量，執行“一孩半”政策，即依照法律，在城市的中國夫婦只能生育一個小孩，在生活在農村地區以及有少數民族背景的家庭生育，如果第一個孩子為女孩，則可以生育第二個孩子，農村的實際執行情況，執行政策較松的地區，生兩個孩子并不罕見。獨立人口學家何亞福表示，近年來這種罰款很常見，“成為計劃生育部門收益主要來源”。他補充道，罰款允許富裕的家庭生育額外的孩子，同時迫使較窮困的家庭非自愿墮胎。罰款每年為政府帶來約200億元的收入。何亞福估計，1980年以來收集的罰款超過2兆元人民幣。
《中華人民共和國人口與計劃生育法》嚴禁出于計劃生育目的侵犯人身權和財產。此外，2001年出臺的法律禁止在懷孕六個月墮胎。然而，人權團體和計劃生育政策批評人士認為，法律施行不統一，許多地區的地方官員仍然實施強制性滅絕和（或）強制墮胎，有時是在胎兒存活的第7到9月內。包括山西省在內的十個省份中，當局被允許采取“補救措施”，確保懷孕配額不超額。2005年，維權人士陳光誠揭秘山東省臨沂市地方政府在計劃生育工作上存在強迫二胎孕婦墮胎、引產等野蠻行為遭到政府監禁。2005年，陳光誠代表被迫絕育或墮胎的夫婦提起集體訴訟，隨后被判處七年有期徒刑，后改為軟禁，最終于2012年移居美國。
馮建梅（1989年12月25日 - ）是陜西省安康市鎮坪縣曾家鎮漁坪村人。2006年，她與丈夫鄧吉元結婚，2007年誕下一女。2011年10月，時年22歲的馮建梅懷有第二胎。聽完親戚們的建議，馮建梅和丈夫認為，由于生活在農村地區，加上相隔五年懷上第二胎，他們理應有權生育第二胎。據鎮坪縣官員介紹，政府曾于2012年3月聯絡馮建梅，告知她需要獲得包括新戶籍在內的文件才能遞交生育申請。但馮家否認這一說法，表示事發前幾天官員沒告知他們這件事。
5月28日左右，當地計劃生育工作人員打電話給馮建梅，勸說墮胎未果。5月30日，計生人員登門拜訪，當時馮的丈夫外出工作。一開始計生人員試圖說服她自愿墮胎。幾個小時后，馮建梅告訴他們她要外出買東西吃，把他們留在客廳內。實際上，她是去了姨媽家，當時有大約15名工作人員尾隨她。計生人員沒有立刻控制馮建梅，而是在姨媽家對她加以輪到看護。第二天早上，馮建梅出逃，計生人員恐慌。途中，馮建梅截停一輛面包車，說服司機幫助她。司機載著她離開大路，她在之后的14個小時中躲在山坡上，在寒冷多雨的天氣中等待著黑暗的掩護。趁著夜色，她去到鄉下親戚家，躲在床下。盡管如此，計生人員還是找到了她，據稱還毆打她。他們讓她睡了一晚，6月2日把她帶去醫院。目擊者報道稱，四名大漢從家中帶走馮建梅時，她的頭給套上了頭套。
同一時間，計生人員也在和馮的丈夫溝通。6月1日，他們要求鄧吉元第二天更改妻子的戶籍類型，不然就要繳納10萬元的社會撫養費。一天之內更改戶籍類型顯然不可能。但鄧吉元回到鎮坪縣前，討價還價將罰款降至3萬元（實際上他只能從工作單位借到1.8萬元，希望憑可以先支付差額）。回家途中，鄧收到短信，被要求立即支付升到4萬的費用，而且“一分錢都不能少”。其他家屬也收到類似短信。
在醫院，兩名男子強迫馮建梅在同意書上按指紋，簽署授權墮胎的文件。她被帶到手術室，在兩名男子的束縛下被注射殺死胎兒的毒藥。建梅后來對反對計劃生育政策的美國組織“女童之聲”說：“我無時不刻都能感受到寶貝在跳動，但之后她便安靜下來了。”她懷胎已七月，按照中國法律，無論是否出于自愿，墮胎都是違法的。手術過程中家屬都不在場。嬰兒死于后，馮建梅經過催產，于6月4日誕下死產女嬰。建梅后來對女童之聲表示：“比我第一次生孩子要痛苦得多。寶寶沒有了生命，渾身青一塊紫一塊。”家人們到場時，死嬰就放在建梅旁邊，等待處置。
手術使建梅精神受創，憤怒的她砸碎了護士辦公室的門和櫥柜。一個禮拜后，吉元告訴《南華早報》：“我的妻子身體不是很好。她很傷心、苦惱，有時候很情緒化和困惑。”據報，引產數周後，馮患上嚴重頭痛，多次自殺未遂。6月15日，建梅的一位叔叔告訴記者，她身體健康欠佳，不能進食。6月26日，還在住院的建梅患上頭痛。她向記者表示自己想回家，但醫院工作人員不讓走。6月29日，家人表示建梅將在第二天出院。然而，她的病情惡化，直到7月10日才回家。
吉元向安康市信訪局上訪。一位副市長向他表示會進行調查，然而調查遲遲沒有動靜，吉元最終把家人的經歷發上網。他后來告訴CNN：“我很生氣，我想要正義”。同時，鎮政府工作人員準備了一份聲明，聲稱建梅簽署墮胎的同意書時身心正常。
馮建梅小姑、鄧吉元妹妹鄧吉彩事發當天便從湖北趕回老家，她用隨身帶著的相機拍嫂嫂。后來計生官員發現錄像，要求她刪掉。盡管如此，吉彩還是用手機偷拍了幾張照片。6月11日，馮建梅躺在醫院病床上，“目光呆滯地凝望著天花板”，身旁放著血淋淋的死嬰尸體的照片在社交媒體新浪微博上發布，連同公布的還有當局威脅短信的照片。圖片引起公憤，事件報道迅速蔓延。憤怒言論從全國各地涌入，紛紛指當局的行為是“暴行”，“等同于殺人”。評論不乏結束計劃生育政策的要求，也有評論把案子歸咎于地方官員腐敗或城鄉差距。盡管許多帖子迅速遭到刪除，但新浪微博的照片到6月13日獲得累計4萬多條的評論，其中馮建梅的圖片在6月15日獲得最多的關注，話題“懷孕七月被迫流產”登上網站熱搜榜榜首，用戶評論累計100多萬條。討論還蔓延到其他媒體，其中網易迅速封鎖了批評政府的帖子，防止進一步討論。
因代表弱勢群體打官司出名的人權律師張凱在他的博客上貼出了建梅的故事。當時有500多萬人關注的中國博客主李承鵬讀完故事，寫道：“計劃生育的目的是控制人口，但現在已經成了殺人滅口......如果這個邪惡的政策不廢止，這個國家就不會有人性。”作家趙楚將計劃生育政策視作“利益導向的活動，人人誅之”。他寫道：“這不是強制執行政策，而是對個人生存權利的剝奪。”攜程旅行網總裁梁建章表示馮案“兇殘、暴力”，“并不僅僅發生在陜西”，表示“廢除荒唐的計劃生育政策是根除這種邪惡的唯一辦法。”
地方報紙《華商報》報道了馮的故事。6月12日，人權活動家黃琦也發布了報道和圖片，該報道后來得到全國主流媒體轉載。6月14日，官媒《環球時報》指出：“網上關于馮建梅強制引產事件的帖子，引發了把矛頭指向鎮坪政府的浪潮，挑起對國家計劃生育政策的爭論。”該報總編輯胡錫進在他的個人微博賬號上“強烈反對野蠻強制引產”，認為計生執法需要改變。但他表示從總體上看計劃生育政策是件好事，“全世界的資源養不起數十億中國人”。
6月13日，法國新聞社的報道指建梅和她的死嬰圖片“引起中國舉國嘩然”。半島電視臺第二天也發表了馮的報道。第二天，英國廣播公司、有線電視新聞網、《世紀報》等全球各大主流媒體也發表了有關報道。
建梅遭強制引產的報道受到國內外強烈反響后，鎮坪縣政府否認了指控，表示引產是建梅請求做的，完全合法。縣網站寫道：“經鄉鎮官員多次調解，6月2日，馮建梅同意透過手術結束懷孕。”他們后來表示，建梅沒有當地戶口，夫婦倆不具備生育第二胎的資格。該聲明后來被刪除，搜索建梅名字的結果顯示“錯誤”。幾天后，地方計生官員袁芳表示，要求繳納四萬元實際上是“押金”，建梅遞交完必要的文件后就會退還。
工作人員承認醫院“執行”計劃生育政策，對此“提供服務”，但否認強制引產是他們做的事之一，表示并不知道建梅事件的細節，認為“網絡很可能夸大了她的事實”。之后的消息透露，曾家鎮過去兩年的生育配額屢次超標，遭到“黃牌”警告。2012年6月，決心摘牌的鎮官員決定采取手段強制執法。
大約過了10天，陜西省人口和計劃生育委員會展開了調查。兩天后，調查組得出結論，認為建梅被迫引產實屬非法，“這種做法嚴重違背了有關政策，損害了我們計劃生育工作的形象，給社會造成極其惡劣的影響”。包括地方計生部門負責人在內的三名官員于6月14日被停職。安康市計生局一名工作人員表示：“基層同志并不愚蠢，但這是他們不得已做的工作......這是整個體制的問題。”
調查完成后，安康市政府承諾“啟動嚴厲的法律追責和紀律處分程序”。6月14日，市政府正式道歉：“鑒于某些官員的非法行為嚴重傷害了建梅及其家屬，我們謹此向他們和公眾致歉”。同日，副市長杜壽平探望了住院的馮建梅，轉達了市政府的“鄭重道歉”：“希望我們能得到你的原諒。”，他在市政府網站上發布的聲明中表示。中國政府也發布小冊子，強調是禁止的，孕婦的合法權益應該受到保護。
6月26日，調查結果公布。調查組得出結論，建梅由于持有非農村戶口，不具備生育第二胎的權利。早在3月份，她就已經被告知要變更戶籍登記。然而，建梅的權利遭到縣官員的侵犯，索要4萬元費用也沒有合法依據。“事件表明部分基層官員法律意識淡薄，不關心人民福祉。”鎮坪縣計劃生育局局長江能海和另一名官員被免職。另有五名政府官員和醫院員工受到不同程度的懲罰。此外，縣政府需要為馮建梅提供生活補助。
對于政府的行動，鄧吉彩并不滿意，她表示：“他們所做的只不過是懲辦幾位領導，對于把我的嫂嫂拉去強制引產負直接責任的人沒有做任何事。他們沒有追究任何人的刑事責任。”她還表示，后來騷擾她家人的人員和哥哥被毆打的事件都沒有提及。
北京律師張凱告訴鄧吉元，會重點向鎮政府發起訴訟。他表示：“迫使懷孕七個月的女子墮胎是嚴重違法的，至少應該被看作有意、惡意的傷害。”張先生希望案件會引起人們重新審視中國的人口調控政策。6月29日，張凱正式宣布代表家屬，同時尋求其他律師協助刑事法庭審理案件。然而，他承認這樣做很困難：“中國的計生部門凌駕于法律。”“即便他們做的事情是非法的，也很少負責任。”為了回應官司威脅，地方官員取消了原計劃討論生活津貼的會議，說等鄧吉元回曾家鎮再說。
謝雪法官告訴記者，強制引產不構成謀殺或綁架罪，但可能構成故意傷害罪。像馮建梅這樣在引產后出現并發癥的情形下，這種傷害可視為嚴重罪行，一經定罪可處于3到10年有期徒刑。不過，《華爾街日報》認為法律補救不太可能，最高人民法院2008年的決定指出，憲法具體規定不能作為訴訟的依據。此外，計劃生育法也沒有規定地方官員賠償遭虐待的受害者。
7月2日，張凱正式要求安康市警方立案調查涉事官員。隨后，鄧吉元返家，決定與地方當局談判。7月10日，家屬同意庭外解決，索償70600元。此外，如果馮建梅因墮胎染病，鎮政府同意支付醫療費用。鄧吉元表示：“我放棄了法律上訴，同意接受鎮政府的賠償”，“我們只希望回歸平常的生活”。他補充道：“這本來就不是錢的問題。身為普通老百姓，我們不能再受到社會各界的壓力。”張律師表示，家屬放棄追究刑事指控，是因為當地執法部門不合作，“如果檢察機關不履行（推動指控）的指責，這根本是不可能的。”一位官員告訴新華社，如果馮家日后遇到經濟困難，政府承諾為他們經濟援助，同時政府也負責鄧吉元病中母親的治療。
張凱表示，補償不能彌補一生的“精神痛苦”，7萬塊無法彌補一條逝去的生命。“‘滿意’這個詞根本不能和賠償劃等號。但這就是結果，我們只好接受。”中國社交媒體上反應也是褒貶不一，有人認為政府的處置手段太過寬松。國際活動人士表示，馮建梅案的解決只是結束計劃生育政策斗爭的開始，對華援助協會的傅希秋表示：“底線是還有成百上千馮建梅。”截至7月13日，家屬還未收到許諾的賠償，鄧吉元告訴記者，他不確定賠償會不會到來。
馮建梅的故事流傳后，馮家受到張吉元所說的“政府支持的騷擾”。鄧吉元打算到北京和律師談話并接受電視采訪，騷擾便開始。鄧吉彩說，“100多人和數十輛車阻止”他出門，那時“一名男子突然出現，踹了我哥哥的肚子。”吉元于6月22日接受德國《亮點》雜志采訪后，政府的騷擾變本加厲，吉元聲稱無論他去到哪里，乃至洗手間，都會受到“當地官員和流氓”的跟蹤。6月24日，他突然從公眾視野中消失，直到6月26日才跟家里打電話報平安，但下落依然不明。
6月29日，吉元再次來到北京。他告訴記者是來北京尋求幫助的。他說，自己嘗試逃離監禁無果，直到第三次才成功。第三次逃脫時，趁著看守他的人在打電話，吉元逃到一個朋友的家中，在他家呆了兩天。為防止被人跟蹤，他從手機中取出SIM卡和電池。他回憶：“我沒有睡覺，也沒換過衣服，不能冒險被捕。”他們租了一輛車開去北京。吉元回憶：“我認為火車站會有政府人員。”每當有警察走進，他都會下車步行，以防被發現。
其他家屬據稱也遭到政府官員的跟蹤和騷擾。馮建梅所在醫院外聚集大批示威者，他們手持“嚴厲打擊驅逐叛逃者”的橫幅。當地媒體報道稱，這場抗議由地方政府組織。約十幾名保安在馮建梅的病房外巡查兩個星期，不管家屬們去哪都會跟蹤。鄧吉彩說：“我們像是犯人一樣。”家屬的支持者聲稱當地官員在網上抹黑家屬。“全家都很郁悶，壓力很大”，吉彩說。6月26日，一位來訪家屬的車子被扎爆胎。陜西省政府發言人表示，地方政府騷擾的指控是毫無根據的傳言。然而，獨立研究員梁忠堂表示，尋求外界幫助的人們受到地方政府的騷擾很正常。他推斷，鎮政府是想阻止媒體進一步報道事件。7月13日，吉元表示他仍然擔心家人們日后的安全：“事情冷卻下來，大家不再關注我們時，街上仍有傳言，他們（因同意墮胎受到懲罰的官員）可能會殺我的家人。”
后來，當被問道是否還想多要一個孩子時，馮建梅告訴《紐約時報》：“這取決于我的身體何時痊愈。對，如果我能恢復健康的話。”隨著二胎政策于2015年全面放開，馮建梅于2015年9月1日在平利縣醫院生下小女兒鄧思儀。
6月27日，國家人口和計劃生育委員會宣布將在全國范圍內視察計劃生育執行情況。期間將向19個省派駐10個視察組，檢查各地辦事處的做法。視察組負責解決爭端和分發避孕藥具。委員會王俠表示，視察重要性巨大，認為“縱使執法部門稍有閃失，都會損壞黨和國家的形象。”她表示，視察的目標是“加強日常管理服務，避免使用暴力，防止行政執法部門濫權”。她特別強調了向違反政策者征收的“社會撫養費”。同時，委員會宣布，日后征收的罰款不再供地方級支出，而是納入總資金。何亞福表示，此舉是為了恢復受馮建梅強制引產事件嚴重破壞的公眾信任。
2012年7月3日，國務院發展研究中心報紙《經濟時報》刊登中心三位研究員致執政當局的公開信。在信中，他們呼吁“盡快調整”計劃生育政策。他們建議“應該考慮向所有人開放兩孩選擇。”人口學家梁中堂表示該信可能是逐漸轉變的開端，但突然轉變是不大可能的。盡管這封信沒有明確提到馮建梅，但是多家媒體都將兩個事件發生的時間間隔聯系起來。《紐約客》專欄作家表示，在對馮建梅案的覺悟中，“改變中國計劃生育政策的壓力似乎越來越大”。7月5日，15名學者向全國人民代表大會發表聯署信，認為改變計劃生育法律“勢在必行”。信提到研究表明繼續施行計劃生育政策的經濟后果，但側重于人權問題，也提到了馮建梅的名字：“這些事件從背后凸顯國家計劃生育法律的明顯限制和缺憾。”聯署人之一的梁建章告訴記者：“從經濟角度來看，計劃生育政策是不合理的。從人權角度看，這種做法更不合理。”
馮建梅的苦難經歷引發對中國強制引產和人口調控政策的高度關注。國際評論員強烈批評政府在事件中扮演的角色。非政府組織“女童之聲”的柴玲表示：“馮建梅的故事表明計劃生育政策每天都繼續批準暴力對待婦女。”女權無邊界總裁雷吉·里特約翰表示：“但凡講法律的政府都不會采用或容忍這種行為，應該起訴那些要負責任的人士危害人類罪。”基督教在新聞稿中稱馮建梅案“完全是危害人類罪”，要求美國政治領導人正式譴責這一行為。世界福音聯盟對事件表示“憤慨”，要求中國政府“確保此類悲劇在未來不會發生。”
7月5日，歐洲議會通過決議，譴責對待馮建梅的手段和各種強制引產，“特別是計劃生育政策下的”。決議還要求將強制引產列入下次與中國進行的雙邊人權對話的議程。此外，部分歐洲議會議員還要獨立調查中國的墮胎和殺嬰問題。幾天后，歐洲議會議員認為中國的計劃生育法律違反了聯合國在上列出的規定。他表示，議會通過決議，讓歐盟委員會“明令授權”撤回任何可能協助中國展開脅迫行為組織的資金，并特別指出國際計劃生育聯合會和是潛在目標。
7月9日，美國眾議院就馮建梅事件舉行計劃生育政策聽證會。委員會主席克里斯·史密斯在開幕詞中，稱計劃生育政策是“‘美麗新世界’的夢魘……婦女們心靈受創，女孩成為性別選擇性墮胎的受害者……大多數兒童在沒有兄弟姐妹、姨媽叔叔和表兄弟妹的情形下成長。”他說，多虧了馮建梅，人們“終于看清中國計劃生育政策的可怕現實。”國會議員表示同意：“似乎中國正在達成改變政策的共識。”委員會證人發出大量呼吁，包括限制聯合國人口基金支出，鼓勵在華美國公司的下屬機構拒絕配合中國的計劃生育工作。
馮建梅案成為報紙社論從大局上批判中國計劃生育政策和強制引產的焦點。計劃生育政策反對者表示該案是廢除規定進程中的潛在轉折點。6月26日，路透社表示報道引燃了“遍及全國和全球世界的沙塵暴”，認為“中國和國際媒體所描繪的馮建梅強制引產事件是某些官員貿然違反中國法律，采取極端措施控制中國人口的佐證。”《華爾街日報》的報道表示案件“戲劇化計劃生育政策的惡名。”事件促使《紐約客》專欄作家埃文·奧斯諾斯撰寫《中國的強制墮胎和政治》的專題文章。奧斯諾斯表示，“馮的案子體現出中國公眾生活中一些最為煽動性的議題”，包括金錢、政府腐敗、戶籍制度，當然還有計劃生育，“這個案子是共產黨為什么確實有理由畏懼互聯網的戲劇性示范。”
6月23日，《經濟學人》雜志刊文報道中國的計劃生育政策，聚焦于馮建梅和互聯網改變中國的權力力度。文章作者寫道：“即便只是三年前，馮女士的痛苦遭遇也可能會被忽視……但她的親屬將圖片上傳到互聯網上，很快微博將它們傳遍全國數百萬人。”研究員王松連表示，互聯網確實促成對馮建梅案的討論，但她說案中官員受到的懲罰是“孤立的”，“政府官員在采用暴力，強制執行政策方面事實上是對外界免疫。我們沒有看到在官員問責方面有任何重大改變。”
6月22日，《澳洲人報》發表社論批駁計劃生育政策，表示馮建梅案“是中國長期人口控制制度付出可怕代價的小例子”。6月25日，《》發表社論，從總體上審視計劃生育，表示馮建梅“使強制人口限制的結局人格化”。
幾位評論員將馮建梅與大約在同一時間成為中國首位女航天員的劉洋作比較。6月17日，“茶葉國度”發表題為《網民對中國女性天壤之別的反應》。這篇報道關注在新浪微博上廣泛流傳的馮建梅與劉洋的對比照，認為“這兩位女性命運的鮮明對比，是這個國家撕裂現狀的最清晰例證。”該帖很快被知名博主韓寒轉發。到政府刪除兩篇帖子時，頭24小時的轉發次數已經達到7萬次。《國際先驅論壇報》立刻轉發了這篇報道，表示：“這個周末，可怕的墮胎事件反襯著中國首位女航天員的成功登天。對兩位女性境遇的傷感諷刺并非未被中國網民注意到。”兩天后，《環球郵報》（''Global Post''）發表報道，并評論：“留給新浪微博的工作，是辨別什么是最重要的，”認為兩篇新報道的并舉“強調了中國當前受困擾且矛盾的狀態......有些中國女性登上太空，其他的則被注射，未出生的孩子被殺害。”
記者借馮建梅案批駁澳大利亞的墮胎現象。他寫道：“鄧吉元讓北京的暴君蒙羞，但也讓我們蒙羞。”他將馮建梅的強制引產和澳大利亞的著名案件進行比較，總結出主要的區別是馮建梅孩子的照片。
亞洲時報在線在題為《中國對計劃生育上癮》的社論中提到馮建梅的遭遇。作者彼得·李認為，鎮政府投入許多資源勸說馮建梅“讓人覺得厭煩”，并援引一位工作人員的說法：“那天，許多鎮級領導和相關的工作人員都去（把馮建梅送去醫院）。”他總結稱，案件為證明至少有些中國領導人急于結束計劃生育政策提供了強有力的證據。相比之下，《》的社論認為案子表明中國領導人逐漸失去掌控地方官員的能力。
何亞福表示該爭議損害了計劃生育的形象。記者表示，有跡象表明中國政府正在軟化規則，注意到大批知名人士大聲反對馮建梅強制引產。他寫道：“即便在幾年前，都只有非常勇敢的中國思想家才會把這個問題公開提出來。”然而，他說在領導層發生改變之前，正式改變政策不大可能，就算那之后都“需要很大的勇氣”。
7月17日，《赫芬頓郵報》表示案子“在中國吸引了民眾的想象力，體現出更廣泛的體制問題。”美國的反墮胎運動人士與人士都提到了馮建梅案。對于反對派而言，案子意味著“美國或許有可能出現‘聯邦認可’的墮胎”，支持者則認為“一開始應該讓（馮）作出選擇”。
雅克-38戰鬥機（俄語：Як-38,北約代號：Forger），是蘇聯海軍航空兵第一及唯一一款可供服役的垂直起降戰鬥機，同時也是蘇聯第一種實用化的固定翼艦載機型號。雅克-38的誕生和蘇聯首批可起降固定翼戰機的基輔級航空母艦有著密不可分的關係，前者在技術研發及戰術配置上幾乎專為後者而設。
Yak-38動力解剖圖
Yak-38的垂直昇降系統和AV-8鷂式不同而是沿自Yak-36實驗機的設計，全機有三部發動機，分別是機尾的推進/昇舉發動機和在駕駛艙後方的兩部昇舉發動機。
攝於1984年，雅克-38在新羅西斯克號航空母艦上作垂直起降
當要垂直昇降時，駕駛艙後方的蓋打開，內裡的兩部昇舉發動機開動，同時在機尾的發動機其噴管向下，三部發動機一起發功產生一股向上的總推力，由於在垂直昇降時各翼面皆失效，故主發動機有三條氣管分別向機尾和兩翼端產生推力去控制飛機，而當改為向前飛行，蓋關閉而兩部昇舉發動機也停機，主發動機停止向此三條氣管供氣而其噴管也改為水平向後，從而變成和普通飛機一樣向前飛行。
攝於1993年，雅克-38M在1993年莫斯科航展。
這種設計令Yak-38比較像普通飛機，從而在飛機設計上比較簡單而且也不需要像AV-8那樣巨大的進氣口，迎風面積減少從而有利高速飛行，但缺點是在機械結構上卻比較複雜，因要協調三部發動機從而故障的機會較高，也因此Yak-38的彈射座椅若在垂直昇降時有意外發生是會自動彈射，垂直起飛時耗油量也較大，而當向前飛行時那兩部昇舉發動機變成無用的死重而且佔用機內空間，所以，Yak-38航程短，而主翼的翼載也較高，故Yak-38的機動性也不高，難以挑戰美國海軍主力戰鬥機，作為艦載機，Yak-38的主翼可以向上拆起以節省存放空間。
在明斯克號航空母艦上的Yak-38。
Yak-38在1976年乘基輔號航空母艦出巡的那次，在出發不久即有近一半故障不能飛行，在一個月後更只有一架可以繼續飛，這證明了Yak-38的可靠性不佳，也許就是因為其垂直昇降系統的設計而引致，而且由於發動機在垂直昇降時向飛行甲板噴出灼熱氣流而把甲板燒穿，之後要在基輔級航空母艦的飛行甲板上加上厚厚的隔熱鋼板並且用鈦合金鉚釘固定，由於要增加載彈和載燃料量而改為在航空母艦的甲板上滑行起飛，這成了後來的Yak-38M。由于航程太短加上事故頻發，蘇軍中給它起了外號“和平鴿”、“桅桿保衛者”。當蘇軍介入阿富汗戰爭時曾試過把Yak-38部署在陸上機場，但因為在垂直昇降時揚起太多砂塵，實用效果不及武裝直昇機而作罷，Yak-38在服役期間除了部處在四艘基輔級航空母艦上就是在北方艦隊基地的摩爾曼斯克和太平洋艦隊基地的海參威，以及在克里米亞半島的海軍訓練中心，Yak-38已經全部在1992年退役。
Yak-38初期型
原名Yak-36M，Yak-38的初期型
Yak-38U雙座教練機
Yak-38的雙座機型
Yak-38M，請注意其舉昇發動機蓋旁的邊條
Yak-38的改良型，由於要增加載彈和載燃料量而改為在航空母艦的甲板上滑行起飛，但Yak-38原本的前起落架卻是固定的，Yak-38M改為可以擺動，其外觀的特徵是在昇舉發動機蓋旁加上邊條
Yak-38戰鬥機三視圖
*最快速度：1,280公里/小時
*發動機：一具R-28昇舉/推進噴射發動機（推力=66.7kN）+2具RD-38昇舉噴射發動機（各自推力=31.9kN）
*武裝：1門23毫米口徑機炮+2枚R-60（AA-8）空對空飛彈和S-24航空火箭彈等600公斤外掛武器
*在日本漫畫家新谷薰筆下的漫畫>當中，反政府軍的祕密空軍基地就裝備了Yak-38，但在動畫版當中改成英國製鷂式戰鬥機。
*  "Yak-36 Forger—interim V/Stol."  ''Flight International'', 2 May 1981.
東幕站曾為韓國鐵路龍山線上的一個車站，位于首爾麻浦區，已于1972年廢止。
*1972年5月1日：停用本站。
城堡（英語：Castle）是一個由Bruno Faidutti 和Serge Laget設計的卡片遊戲 。
每個玩家在遊戲開始時擁有一些手牌和他們自己的一副牌（用來讓他們在自己回合時抽，而牌堆中卡的數量則由人數決定）這是一個棄牌遊戲，即首先放置了所有牌的人為之勝出。
城堡 勝出了2000 年的Concours International de Créateurs de Jeux de Société 。
* ''Castle''  ，Bruno Faidutti的網站
煙廠街是香港九龍油尖旺區旺角的一條街道，連接廣華街及花園街。該處路邊排檔林立，佔了末段部分行車線。2011年8月15日，晉財公司及廣堅公司入紙土地審裁處申請將煙廠街29號及31號強制拍賣。從2013年起，煙廠街樓上舖成為收藏家、球鞋迷、動漫迷，收藏玩具聚集點，也開設不少潮流雜貨店。
煙廠街因鄰近昔日於1920-30年代彌敦道與窩打老道開業的東方煙廠（Orient Tobacco Manufactory of Hongkong）而得名，當年東方煙廠的位置在彌敦道、豉油街與登打士街之間，今天信和中心和兆萬中心所在地。
File:HK Mong Kok night Yin Chong Street market Oct-2012.JPG|入夜後的煙廠街
File:Yin Chong Street (Hong Kong).jpg|煙廠街39號的唐樓
* 煙廠街 Yin Chong Street
* 京士柏爆種票 廉署拘22控6人
琥珀膽堿（，又名琥珀酰膽堿，音譯為司可林）是一種煙堿型乙酰膽堿受體阻斷劑。它屬于去極化肌肉松弛劑，被用于全身麻醉及破傷風等。 由于沒有合適的替代藥物，故目前仍然是最佳的肌肉松弛藥物。同時琥珀膽堿還被用于注射死刑；亦有人將其用于謀殺。醫學上常用其季銨鹽氯化琥珀膽堿。
琥珀膽堿與神經肌肉接頭后膜上的煙堿型膽堿受體結合, 產生與乙酞膽堿相似而更為持久的去極化作用，使神經與肌肉接頭的神經遞質傳遞阻斷，骨骼肌因而松弛。但其作用時間短暫, 一般一次給藥即可迅速被血漿及肝內的膽堿酯酶滅活，生成無肌肉松弛作用的膽堿和琥珀酸，由尿排出，僅2%以原形排出。其在血液中的半衰期僅為2-4分鐘。目前臨床應用的去極化肌鬆劑只有琥珀膽堿，由于本品對喉肌松弛作用較強，故靜脈給藥適用于氣管內插管、氣管鏡、食管鏡檢查等短時間操作。本品會引起強烈的窒息感，故禁用於清醒患者。或者與硫噴妥鈉等其他藥物一同用于全身麻醉的誘導藥物。其作用迅速，可以在數秒至數分鐘內，使機體的肌肉癱瘓，而失去行動能力。
醫學文獻報道的琥珀膽堿中毒被救治過來的病例，都是在醫院使用時被發現藥物中毒，及時采取了人工呼吸和循環支持，被搶救過來，而且沒有留下后遺癥。還沒有針對琥珀膽堿的特效解毒劑。
中國衛生部在2003年頒布的高毒物品毒物中并未將琥珀膽堿列入。因而可輕易獲得，被人用于做成毒箭偷獵城鄉的狗。新聞報道中多次出現人被琥珀膽堿毒箭射中死亡的案件。其屬國家一類管制藥品，實行定點生產、定點經營制度，禁止零售，網絡銷售屬違法。
日羅夫尼采是捷克的城鎮，位於該國南部，距離因德日赫城堡18公里，由維索基納州負責管轄，面積44.4平方公里，海拔高度565米，2014年人口2,954。
大帕夫洛維采是捷克的城鎮，位於該國東南部，距離布熱茨拉夫17公里，由南波希米亞州負責管轄，面積23.24平方公里，海拔高度182米，2011年人口3,091。
帕納約蒂斯·皮克拉梅諾斯（, ；）是一位希臘法官。在2012年5月希臘議會選舉中沒有政黨獲得多數席位，組建聯合政府也失敗。皮克拉梅諾斯被總統卡羅洛斯·帕普利亞斯任命為臨時政府總理，任期從5月16日開始。新政府的唯一任務是領導國家在6月17日再次舉行議會選舉，其選舉已順利結束，並且也於6月20日因新總理順利產生而結束任期。
* Ποιο? ε?ναι ο Παναγι?τη? Πικραμμ?νο?, ο ν?ο? υπηρεσιακ?? πρωθυπουργ?? - Biographical detail  (希臘語)
* 總理官方網站  (希臘語)
慕尼霍維采是捷克的城鎮，位於該國西部，距離首都布拉格29公里，由中波希米亞州負責管轄，面積8.31平方公里，海拔高度361米，2006年人口2,704。
洛斯季采是捷克的城鎮，位於該國東部，距離莫海爾尼采約4公里，由奧洛穆克州負責管轄，面積11.99平方公里，海拔高度258米，2006年人口3,065。
斯米日采是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首府赫拉德茨-克拉洛韋11公里，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積10.65平方公里，海拔高度240米，2006年人口3,104。
烏士迪克是捷克的城鎮，位於該國西北部，距離利托梅日采16公里，由烏斯季州負責管轄，始建於十四世紀，面積74.93平方公里，海拔高度242米，2007年人口2,770。
位于泰雷津的復活教堂
泰雷津在捷克和烏斯季州的位置
泰雷津（；，泰雷辛施塔特）是捷克的城鎮，位於該國西北部奧赫熱河畔，距離利托梅日采3公里，由烏斯季州負責管轄，面積13.52平方公里，海拔高度150米，2007年人口3,018。該城由神圣羅馬帝國皇帝約瑟夫二世以其母瑪麗亞·特蕾西亞而命名。第二次世界大戰時為納粹的泰雷津集中營所在地。
泰雷津集中營門口的“勞動帶來自由”口號
*  Crystal Touch Museum
*  Fortress Details
*  A Visit to Terezin, an article from Think Prague Magazine with pictures
*  Fortress details (in Czech)
*  Terezín Memorial
* Tours of the Ghetto and Small Fortress
*  Terezín Memorial Art-Installation
大比斯特日采是捷克的城鎮，位於該國東部，距離首府奧洛穆茨約8公里，由奧洛穆茨州負責管轄，面積9.21平方公里，海拔高度290米，2006年人口2,977。
* Olomouc Regional Statistical Office: Municipalities of Olomouc District
舊版中華民國職業汽車駕駛人執照
2012年12月版中華民國交通部製發汽車駕駛執照
中華民國汽車駕駛執照是中華民國交通部製發的駕駛執照之一，全名為「中華民國交通部製發汽車駕駛執照」。
中華民國法規命令《道路交通安全規則》第53條規定（民國91年5月15日修正、民國96年5月15日修正、民國101年5月30日修正），共分為15種：
小型車普通駕駛執照
小型車職業駕駛執照
小型輕型機車駕駛執照
大貨車普通駕駛執照
大貨車職業駕駛執照
普通輕型機車駕駛執照
大客車普通駕駛執照
大客車職業駕駛執照
普通重型機車駕駛執照
聯結車普通駕駛執照
聯結車職業駕駛執照
大型重型機車駕駛執照
*No10.「輕型機器腳踏車駕駛執照」（輕型機車），不再發照（民國96年）
**劃分為：No11.「小型輕型機器腳踏車駕駛執照」（小型輕型機車）　及　No12.「普通輕型機器腳踏車駕駛執照」（普通輕型機車）。
*No13.「重型機器腳踏車駕駛執照」（重型機車），不再發照（民國91年）
**劃分為：No14.「普通重型機器腳踏車駕駛執照」（普通重型機車）　及　No15.「大型重型機器腳踏車駕駛執照」（大型重型機車）。
自2010年7月1日起中華民國汽車駕駛執照正面資料格式如下，反面則作印有駕駛人資料更正之備用註記欄位。
2013年7月1日，普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照改為終生有效、不需再定期換照，在此日之後所發行的普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照不再列出有效日期。
2017年7月1日，普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照再度改為使用至駕駛人75歲以前有效，滿75歲後需每3年換發；此日之前發行的普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照，無論過期與否，自動視為75歲以前有效；此日之後所發行的普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照，改列出駕駛人屆滿75歲之有效日期，屆滿75歲後需每3年換發。申請各項異動時，仍需換發駕駛執照。但職業汽車駕駛執照、受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗初次取得的駕駛執照，及外國人、大陸地區人民、香港居民、澳門居民或臺灣地區（含金門縣及連江縣）無戶籍國民考領的駕駛執照，仍需定期換照。
中&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;華&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;民&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;國交通部製發汽車駕駛執照
A000000000
YYY.MM.DD
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+記載欄位說明
為中華民國國民身分證或中華民國居留證字號
駕駛人之中文姓名（最多二十四字）
駕駛人之出生日期
記載格式如上表之駕照註記一欄。
A–無限制；B–駕駛自動排檔車；C–加註條件（於背面記載）
駕駛人之戶籍地址
普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照目前已修法為至屆滿75歲，滿75歲後需每3年換發
開頭二碼，為監理單位代碼；中間七碼，為發（換）照日期；最後四碼，為流水號。
駕駛執照考試通過後3天內日期
職業汽車駕駛人進行審驗之期限，換發照日起3年後之生日。
駕駛執照考試由各縣市公路監理機關辦理，報考普通汽車駕駛執照、普通輕型機車駕駛執照及普通重型機車駕駛執照最低年齡為18周歲，最高年齡無限制；報考大型重型機車駕駛執照最低年齡為20周歲，且須持有普通重型機車駕照滿一年以上，最高年齡無限制。經筆試、路試合格後予以核發，終身免換照，惟自2017年7月1日，普通汽車駕駛執照及機車駕駛執照再度改為使用至駕駛人75歲以前有效。
報考輕型機車及普通重型機車之駕駛執照為隨到隨考，於填妥報名表、繳交相關費用後通常可於現場體檢（亦可至承辦駕照體檢之公立醫院、教學醫院或全民健保特約醫院體檢），在筆試通過後可至路考場通過考試後現場領取駕照；報考輕型機車駕駛執照在2015年12月31日前僅需通過筆試免路考，在2016年1月1日起必須參加筆試及路考並合格後始得核發輕型機車駕照，在新制之後取得之汽車駕照必須參加路考取得輕型機車駕照，即可駕駛輕型機車。
部份監理單位，將筆試改為電腦答題，也有多種模擬軟體可供練習，不識字者可改以口試應考。大多數監理站會針對不識字者及不熟悉中文讀寫的新移民等人士開辦考照輔導班。
取得普通汽車駕照後滿3個月可報考職業汽車駕駛執照者；最低年齡為20周歲，最高年齡不得超過65周歲。經筆試、路試合格後予以核發同等之職業汽車駕照（大型車無需路試）。職業汽車駕駛執照有效期限為六年，但其中每3年需進行審驗。且超過60周歲後需每年體檢。
持有小型車駕駛執照者可駕駛輕型機車、小貨車、小客車、代用小客車、小客貨兩用車；持有大貨車駕駛執照者可駕駛大貨車，以及其他小型車駕照可駕之車種；持有大客車駕駛執照者可駕駛大客貨兩用車、代用大客車、大客車、大貨車、曳引車，以及其他小型車駕照可駕之車種；持有聯結車駕駛執照者可駕駛以上所列之所有車種（機車除外）。部分較高級之駕駛執照必須完成「駕駛人訓練班」所開設之學科及術科課程後，方可舉行駕駛執照考試。
報名前具備條件
持有大客車駕照滿6個月持有大貨車駕照滿1年6個月
持有小型車駕照滿6個月
大型重型機車駕照
滿20足歲且持有普通重型機車駕照滿1年（不得自學）
持有大客車駕照滿1年（自學）持有大貨車駕照滿2年（自學）
持有小型車駕照滿1年（自學）
持有大貨車駕照滿6個月持有小型車駕照滿2年
普通重型機車駕照
持有大貨車駕照滿1年（自學）
滿18足歲（自學）
普通輕型機車駕照
* 報考小型車：體檢完後可領取學習駕駛證，在指定區域練習駕駛，滿3個月後可報名路考；若參加駕駛訓練班則可於35天課程結訓後報名路考（通常由當地監理機關外派監考官至駕訓班場地路考）。
汽車與重型拖車所組成之車輛，分為半聯結車與全聯結車。
座位在十座以上或總重量逾5,000kg之客車。分為大客車與雙節式大客車。
總重量逾5,000kg之貨車。
座位在九座以下之客車；或總重量在5,000kg以下之貨車。
汽缸總排氣量逾250cm3；輸出馬力逾40HP。
汽缸總排氣量在50–250cm3之間。輸出馬力在5–40HP之間。
汽缸總排氣在50cm3以下。電動車最大輸出馬力在1.34–5HP之間。
電動車最大輸出馬力小於1.34HP；且最大行駛速率在45km/hr以下。
聯結車駕駛執照
大客車駕駛執照
大貨車駕駛執照
小型車駕駛執照
註1：遊覽車駕駛因受到「汽車運輸業管理規則」第2章「客運營業」第3節「遊覽車客運業」第86條第2款及第3款規定，故需要以下條件才能駕駛遊覽車
1.應僱用持有大客車職業駕駛執照者，除駕駛專辦交通車外，駕駛下列規定之大客車，並應符合其各目之一之規定：
1-1.甲類大客車：
1-1-1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等二年以上實際經歷。
1-1-2.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等一年以上實際經歷，並經公路主管機關專業訓練合格。
1-2.乙類以下大客車：
1-2-1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等1年以上實際經歷。
1-2-2.經公路主管機關專業訓練合格。
2.遊覽車客運業駕駛人登記證（由客運業聘請後向公路主管機關申請登記審核合格後核發）
2-1.甲類大客車：領有駕駛大客車3年以上駕照。
2-2.乙類以下大客車：領有駕駛大客車1年以上駕照。
註2：依據「道路交通安全規則」第60條、第61條規定：
已領有聯結車駕駛執照者（已領有大客車駕駛執照1年以上之經歷申請考驗取得聯結車駕駛執照者），得駕駛大客車（含雙節式大客車）、大貨車、代用大客車、大客貨兩用車、曳引車、小型車（含小型車附掛拖車）
自2007年2月1日起已領有大貨車駕駛執照二年以上之經歷申請考驗取得聯結車駕駛執照者，不得駕駛大客車、代用大客車、大客貨兩用車。
該類聯結車駕駛執照於後方持照條件內登載"C加註條件：不得駕駛大客車、代用大客車、大客貨兩用車"。
註3：依據「道路交通安全規則」第61條第1項第二款規定：已領有大客車駕駛執照者，得駕駛大貨車、代用大客車、大客貨兩用車、曳引車、小型車、輕型機車。但不得駕駛雙節式大客車。
註4：依據「道路交通安全規則」第61條第1項第一至四款規定：已領有聯結車、大客車、大貨車、小型車駕駛執照者，得駕駛輕型機車。
註5：為配合法規修訂，自2016年1月1日起輕型機車考照納入路考，其相關規定如下：
申請輕型機車考照應參加筆試、路考（騎乘輕型機車應考）合格後，始得核發輕型機車駕照，另有關輕型晉級普通重型考照，再加考路考項目均依現行普通重型機車考驗項目辦理。
現行普通重型機車路考評分標準暨成績紀錄表修正為普通重型及輕型機車駕駛人路考評分標準暨成績紀錄。
中華民國國際駕駛執照
中華民國為1968年《維也納道路交通公約》之締約國，並承認其它締約各國之國際駕照。但由於1971年中華民國退出聯合國，有部分國家不承認中華民國之締約國身份，亦不承認其國際駕照。
中華民國（臺灣）與日本、香港、澳門、澳洲（共6州及2領地：維多利亞州、南澳州、塔斯馬尼亞州、西澳州、昆士蘭州 、新南威爾斯州、澳洲首都領地、北領地）、汶萊、帛琉、索羅門群島、諾魯、馬來西亞、韓國、泰國、菲律賓、越南、寮國、吐瓦魯、吉里巴斯、馬紹爾群島、薩摩亞、巴布亞紐幾內亞，荷蘭、澳洲、比利時、盧森堡、法國、丹麥、義大利、匈牙利、芬蘭、瑞士、愛爾蘭、斯洛伐克、葡萄牙、波蘭，美國共28地區：馬里蘭州、愛達荷州、佛羅里達州、阿肯色州、奧克拉荷馬州、德州、德拉瓦州、華盛頓州、密西西比州、西維吉尼亞州、南卡羅來納州、亞歷桑那州、愛達荷州、奧勒岡州、阿拉巴馬州、賓夕法尼亞州、麻薩諸塞州、內華達州 、田納西州、科羅拉多州、波多黎各自由邦，加拿大共8省：魁北克省、緬尼托巴省、新布藍茲維省、愛德華王子島省、亞伯達省、卑詩省、安大略省、薩克其萬省 ，尼加拉瓜 、哥斯大黎加、巴拿馬、聖克里斯多福、瓜地馬拉、薩爾瓦多、聖露西亞、海地、聖文森、多明尼加、墨西哥有相互承認暨免試互換駕照協議。
雙方以平等互惠原則完成兩國相互承認暨免試互換駕照協議。
平等互惠原則完成兩國相互承認暨免試互換小客車駕照協議。
日本國會通過「道路交通修正法案」，今後可持中華民國（臺灣）的駕駛執照，並向監理所申請駕照日文譯本後，在日本境內駕車。2008年10月1日起，進一步開放駕駛執照換照措施，凡通過視力、聽力等其他體適能檢查及駕駛經歷的確認並繳交規費後，只要持有駕照後在本國停留3個月以上，均可憑雙方政府核可單位發給的譯本與駕照原件，免試換發雙方同等級駕駛執照。
基於平等互惠原則及各自交通法規，免試相互承認駕駛。
在臺以外國駕照換取中華民國駕照，外國駕照需應經中華民國駐外辦或經外國駐臺部門驗證，如美國在臺協會的美國駕照驗證服務。
持有外國政府、大陸地區、香港或澳門發放有效之正式駕駛執照並取得經許可停留或居留六個月以上之證明者，得於入境之翌日起依平等互惠原則免考換發同等車類之普通駕駛執照。
持有外國正式駕駛執照者而具有中華民國國籍時，可以免考換發同等車類之中華民國普通駕駛執照，不受平等互惠原則限制。
3.5噸貨車掰掰！5噸小貨車管理條文正式上路|https://autos.udn.com/autos/story/7825/4843180
賴赫拉德是捷克的城鎮，位於該國東南部，距離布爾諾12公里，由南波希米亞州負責管轄，面積9.48平方公里，海拔高度190米，2012年人口3,193。
皇龍道是香港香港島灣仔區天后的一條街道，2016年前屬於東區，連接天后廟道及金龍臺，位於天后廟道西南方向近天后廟交界。因早年大坑舞火龍的路線會經過皇龍道，故該山路前稱「黃龍道」。2008年9月，經過商業電臺「在晴朗的一天出發」的報導，康樂及文化事務署與相關部門展開行動擴闊兩端的混凝土花槽以讓皇龍道的「東區樹王」細葉榕在路中心繼續生長。「東區樹王」已被政府列入香港古樹名木冊。而金龍臺7號一所樓宇曾成為無線電視劇集《花花世界花家姐》的拍攝場地。電視劇《愛我請留言》（第17集）和電影《92黑玫瑰對黑玫瑰》也曾在此處取景。
路中心的老榕樹
大坑皇龍道 香港紅十字會
本道路為東區發展工程而興建，原屬於東區。後來於2016年，成為灣仔區的一部份。
* 從街道建築講歷史: 天后皇龍道及金龍臺
在日本，小京都是指有著與京都府京都市類似古老風貌的城鎮。從室町時代（十四世紀至十六世紀間），各地的大名大多會將自己居住的城市建設成類似京都的風貌，此詞應運而生。
小京都之類的命名在中國，則是旅游景點常見的宣傳方式。2021年時，中國大陸62個城市擁有“小京都”，61個城市擁有“小鐮倉”，59個城市擁有“小奈良”。
1985年，包含京都市在內的全日本26個城鎮舉行首屆「全國京都會議」，並於1988年第四屆會議中明定出三大加盟基準：
申請加入的城鎮只要符合一項以上，經由該會的常任幹事認可，即可加入「小京都」之林。
另外有些城鎮基於推展觀光，雖然未加入全國京都會議，但也自稱為「小京都」。
* 秋田縣仙北市角館町 - 又稱「道奧的小京都」
* 栃木縣栃木市（又稱「小江戶」）
* 神奈川縣足柄下郡湯河原町（2011年4月起，政策上不再使用「小京都」之名）
* 新潟縣加茂市 - 又稱「越後的小京都」
* 滋賀縣大津市 - 與京都市相鄰
* 京都府龜岡市 - 與京都市相鄰
* 兵庫縣豐岡市出石町 - 又稱「但馬的小京都」
* 兵庫縣龍野市龍野町 - 又稱「播磨的小京都」
* 島根縣鹿足郡津和野町 - 又稱「山陰的小京都」
* 廣島縣竹原市 - 又稱「安蕓的小京都」
* 山口縣山口市 - 又稱「西之京」
* 愛媛縣大洲市 - 又稱「伊予的小京都」
* 高知縣四萬十市中村地區 - 又稱「土佐的小京都」
* 鹿兒島縣南九州市知覧町 - 又稱「薩摩的小京都」
* 巖手縣水澤市（現在的奧州市）
* 岐阜縣高山市 - 又稱「飛驒的小京都」。
* 德島縣那賀郡那賀川町（現在的阿南市）
下列的城鎮並未加盟全國京都會議，但在一些旅遊指南、鐵道雜誌中被稱為「小京都」。有些城鎮則自稱是「小京都」。
* 千葉縣夷隅郡大多喜町（又稱「小江戸」）
* 長野縣上田市別所溫泉（又稱信州的鎌倉）
* http://shokyoto.jp/  全國京都會議官方網站
* http://east.portland.ne.jp/~inaba/
赫拉德克（、）是捷克的城鎮，位於該國西部，距離羅基察尼5公里，由比爾森州負責管轄，面積6.05平方公里，海拔高度440米，該地區蘊藏鐵礦，2015年人口2,862。
利布欣是捷克的城鎮，位於該國西部，距離克拉德諾約4公里，由中波希米亞州負責管轄，面積9.47平方公里，海拔高度317米，該地區自公元6至7世紀有人類居住，2011年人口3,026。
四眼魚（''Anableps anableps''）屬輻鰭魚綱鯉齒目四眼魚科的一種。
體長約15厘米，眼中部有一隔膜，將眼睛分成上下兩半，上半部突出頭上，適合于觀察空中之物，下半部適合于觀察水中之物。
分布於南美洲委內瑞拉至巴西，棲息在溪流、潟湖與紅樹林海岸線的淡水、半淡鹹水等區域。
成群的移動，屬雜食性，以昆蟲、無脊椎動物與泥上的矽藻、小魚等為食。雄魚的臀鰭變成管狀受精器，體內受精，卵
米羅斯拉夫是捷克的城鎮，位於該國東南部，距離茲諾伊莫22公里，由南波希米亞州負責管轄，面積26.60平方公里，海拔高度260米，2012年人口2,909。
上野東照宮是位在東京都臺東區上野恩賜公園內的神社，主祭神為德川家康（東照大權現）?德川吉宗?德川慶喜。舊社格為府社。正式名稱是東照宮。
File:Ueno Tosho-gu Torii.JPG|大石鳥居
File:Ueno Tosho-gu-2.jpg|神門
File:Ueno Tosho-gu-3.jpg|神門
File:Ueno Tosho-gu-4.jpg|神門
File:UenoToushouguuTourou Ⅱ.JPG|銅燈籠
File:Ueno Tōshō-gū DSC02758.JPG|拝殿、唐門
File:Ueno Tōshō-gū DSC02763.JPG|本殿、幣殿、拝殿
File:Ueno Tōshō-gū DSC02774.JPG|幣殿、拝殿
File:Ueno Tōshō-gū DSC02768.JPG|唐門、透塀
File:Ueno Tōshō-gū DSC02766.JPG|唐門
File:Ueno Tōshō-gū DSC02765.JPG|唐門頭貫木鼻
File:Ueno Tōshō-gū DSC02761.JPG|透塀彫刻
《熊熊愛上你》（英語：Bear It），是一部由臺灣導演鄭芬芬執導的電影，於2012年2月20日上映。
三隻不翼而飛的熊熊，讓八個寂寞的人緊緊擁抱
帶人出遊不稀奇，帶熊出國正流行！越來越多人將愛投注在絨毛玩具，不但將它們當人「養」，甚至花大錢讓它們出國旅行。導遊彼得就是這行的專家，沒想到在一次接送途中車禍，讓客戶的泰迪熊人間蒸發。為了規避賠償，彼得DIY山寨版熊熊歸還，卻煞到了戀愛終結者、被捲入荒謬的遺產大逃殺，更因好心帶重病的小孩找爸爸，深陷綁架疑雲。三隻失蹤的泰迪熊，讓三方人馬「破格」結盟，攜手踏上玩命之旅！
發囉密 Fallow me
*  電影《熊熊愛上你》官方網站
道氏四眼魚為輻鰭魚綱鯉齒目四眼魚科的其中一種，分布於中美洲墨西哥南部至瓜地馬拉的淡水、半鹹水流域，體長可達22公分，棲息在溪流、潟湖與紅樹林海岸線的淡水、半鹹淡水，成群的移動，可做為觀賞魚。
劉洋，漢族，女，生于河南省鄭州市，祖籍安陽林州市五龍鎮澤下村，中國女性航天員，中國人民解放軍上校。1997年8月入伍，2001年5月加入中國共產黨。空軍長春飛行學院畢業，學士學位。至2012年，安全飛行記錄為1680小時。空軍第七批女飛行員，2010年5月正式成為中國第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組。2012年6月16日搭乘神舟九號飛船執行空間任務，成為中國首位進入太空的女性航天員。
劉洋在鄭州市第十一中學實驗分校就讀高中，在多門功課都在90分以上，1997年在高中畢業考試更在代數、化學、生物三門獲滿分100分，而物理則得到99分。同年空軍首次在河南面向高中畢業生招收女飛行員。在學校教師推薦下，劉洋在畢業後投考女飛行員。初時父母曾認為危險提出反對，但被她成功說服。
劉洋在高考後，以超過當年地方重點院校錄取線31分的高分，順利進入中國人民解放軍空軍長春飛行學院，1997年8月入伍，成為空軍第七批女飛行員。劉洋初期對高強度的體能訓練並不適應，曾寫信向友人抱怨，稱自己從幸福掉到谷底。經友人鼓勵，劉洋改變想法，努力理解苛刻單調生活的內涵，以刻苦訓練彌補體能不足。她亦參加業餘的女飛行員樂隊，擅長黑管。她把自己經歷寫成了一篇題為《尋找生命中的玫園》文章，參加航校組織的英語演講比賽，獲得二等獎。
2001年6月，劉洋被分配到廣州軍區空軍航空兵某師，成為應急機動作戰部隊的一名飛行員。2003年9月，劉洋在一次晝夜儀表飛行訓練，飛機離地10米時，遇到飛機撞鳥意外。她保持著飛行狀態，並迅速向塔臺報告情況，最終安全著陸。事後檢查發現，劉洋的飛機剛收起落架時遇到鴿群，飛機撞死了21隻鴿子，右發動機的渦輪葉片被打折了兩根，進氣道被堵塞了四分之三，左發動機的起落架艙則被撞破。她亦曾多次駕駛飛機參與空中人工增雨任務。劉洋曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，被評為空軍二級飛行員。
2009年，中國第二批航天員選拔開始，首次招收女性航天員，劉洋成功獲選，在2010年初從15名候選人中脫穎而出，進入國家航天中心訓練接受空間飛行訓練。其間須先接受12個月的基礎訓練，包括航天醫學基礎、交會對接技術基礎、力學、數學等20門基礎課程，以及國學講座、救生生存訓練和體質訓練。一年後，剛開始某些項目只達到三級、二級標準的劉洋，平衡素質、力量素質、速度、耐力、肌力等全部體質指標均達到一級水平。2011年6月起，劉洋轉入航天專業技術和任務訓練階段，針對交會對接技術、目標飛行器與組合體飛行管理、空間科學實驗及飛行程序進行訓練。經過近3000個學時的學習，到執行任務前夕，預定訓練內容全部完成，並以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
性格開朗的劉洋以「小飛俠」作為QQ網名。2001年5月加入中國共產黨，2004年與空軍戰友張華結婚。執行神舟九號航天任務時，為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。