ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
孟廟站是一個京廣線和孟寶鐵路上的鐵路車站，位于河南省漯河市郾城區孟廟鎮，建于1912年，目前為三等站，郵政編碼為462311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
漯河站是一個鐵路車站，經過線路有京廣鐵路、孟寶鐵路、漯阜鐵路。該站位于河南省漯河市源匯區公安街，建于1903年，目前為武漢鐵路局直屬的一等站，郵政編碼為462000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；辦理集裝箱業務；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。支持人臉識別進站。
2021年7月21日，受河南省特大暴雨影響，武漢去往鄭州方向的多數列車停運。武鐵各站迅速啟動惡劣天氣客運組織應急預案，及時加開武漢至漯河西G9366/5次、G9368/7次2對高鐵方便旅客出行，降低雨災天氣對鐵路運輸帶來的影響。
⑷股道（到發線）
II股道（京廣鐵路上行正線）→
←I股道（京廣鐵路下行正線）
⑶股道（到發線）
⑸股道（到發線）
⑺股道（到發線）
⑼股道（到發線）
⑾股道（孟寶鐵路下行正線、漯阜鐵路上行正線）
⒀股道（機走線）
⒂股道（孟寶鐵路上行正線、漯阜鐵路下行正線）
⒄股道（到發線）
凱恩杜阿迪（Kenduadih），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口8354（2001年）。
該地2001年總人口8354人，其中男性4539人，女性3815人；0—6歲人口1278人，其中男651人，女627人；識字率57.16%，其中男性為69.22%，女性為42.80%。
李莊鋪站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省西平縣環城鄉，建于1919年，目前為四等站，郵政編碼為462101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
西平站，位于中華人民共和國河南省駐馬店市西平縣柏城街道，是京廣鐵路上的火車站，建于1903年，由武漢鐵路局駐馬店車務段管轄。
* 中國移動西平龍泉大道營業廳
戈比恩德普爾（Gobindpur），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口8504（2001年）。
該地2001年總人口8504人，其中男性4578人，女性3926人；0—6歲人口1278人，其中男680人，女598人；識字率64.79%，其中男性為73.33%，女性為54.84%。
焦莊站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省駐馬店市西平縣焦莊鄉，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為462121。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
遂平站，位于中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣灈陽街道，是京廣鐵路上的火車站，建于1903年，由武漢鐵路局管轄。
* 中國郵政儲蓄銀行建設路支行
* 中國建設銀行遂平支行中心分理處
梅魯（Meru），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口8547（2001年）。
該地2001年總人口8547人，其中男性5673人，女性2874人；0—6歲人口1065人，其中男563人，女502人；識字率75.41%，其中男性為85.97%，女性為54.56%。
大劉莊站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省駐馬店市遂平縣石寨鋪鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為463131。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
馬莊站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省駐馬店市驛城區古城鄉，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為463201。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理整車路用貨物發到。
塞瓦伊（Sewai），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口8784（2001年）。
該地2001年總人口8784人，其中男性4679人，女性4105人；0—6歲人口1223人，其中男626人，女597人；識字率75.54%，其中男性為82.50%，女性為67.60%。
確山站，位于中華人民共和國河南省駐馬店市確山縣盤龍街道，是京廣鐵路上的火車站，建于1903年，由武漢鐵路局管轄。
* 中國郵政儲蓄銀行確山愛民路支行
黃山坡站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省確山縣任店鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為463200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
新安店站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省駐馬店市確山縣新安店鎮，距北京西站935公里，距廣州站1359公里，建于1903年，目前為四等站，郵政編碼為463223。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
伊斯里（Isri），是印度賈坎德邦Giridih縣的一個城鎮。總人口8796（2001年）。
該地2001年總人口8796人，其中男性4673人，女性4123人；0—6歲人口1338人，其中男685人，女653人；識字率66.11%，其中男性為73.79%，女性為57.41%。
李新店站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省駐馬店市確山縣李新店鎮，距北京西站945公里，距廣州站1349公里，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為463223。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
明港站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市平橋區明港鎮，距北京西站952公里，距廣州站1342公里，建于1903年，目前為三等站，郵政編碼為464194。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
巴布阿卡蘭（Babua Kalan），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口8829（2001年）。
該地2001年總人口8829人，其中男性4817人，女性4012人；0—6歲人口1464人，其中男723人，女741人；識字率50.01%，其中男性為60.58%，女性為37.31%。
三官廟站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省信陽縣三官廟村，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為464194。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發。
凱盧迪（Kailudih），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口8903（2001年）。
該地2001年總人口8903人，其中男性4810人，女性4093人；0—6歲人口1615人，其中男852人，女763人；識字率56.49%，其中男性為63.20%，女性為48.60%。
長臺關站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市平橋區長臺鄉，建于1903年，目前為四等站，郵政編碼為464193。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
彭家灣站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市平橋區彭家灣鄉，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為464192。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
博久迪（Bhojudih），是印度賈坎德邦Bokaro縣的一個城鎮。總人口8936（2001年）。
該地2001年總人口8936人，其中男性4791人，女性4145人；0—6歲人口1044人，其中男531人，女513人；識字率63.68%，其中男性為74.93%，女性為50.66%。
周家灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位于河南省信陽縣周家灣村，建于1991年，目前為五等站，郵政編碼為464192。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；不辦理貨運營業。本站東側為信陽北站。
東雙河站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市浉河區東雙河鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為464136。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物到。
道恩薩爾（Dhaunsar），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口9205（2001年）。
該地2001年總人口9205人，其中男性5148人，女性4057人；0—6歲人口1551人，其中男821人，女730人；識字率48.06%，其中男性為58.68%，女性為34.58%。
柳林站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市浉河區柳林鄉，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為464132。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
李家寨站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于河南省信陽市浉河區李家寨鎮，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為464131。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
雞公山站是京廣鐵路和雞楊鐵路上的一個鐵路車站，位于河南省信陽市浉河區李家寨鎮，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為464134。車站客運業務已于2006年4月1日停辦
基里布魯（Kiriburu），是印度賈坎德邦Pashchimi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口9545（2001年）。
該地2001年總人口9545人，其中男性4987人，女性4558人；0—6歲人口1362人，其中男709人，女653人；識字率66.84%，其中男性為75.84%，女性為57.00%。
武勝關站是雞楊鐵路上的一個鐵路車站，位于河南省信陽市浉河區李家寨鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為464135。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
孝子店站是一個雞楊鐵路上的鐵路車站，位于湖北省廣水市孝子店鄉，建于1946年，目前為四等站，郵政編碼為432722。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
東篁店站是一個雞楊鐵路上的鐵路車站，位于湖北省廣水市南新鄉，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為432723。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
帕拉瓦（Palawa），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口9757（2001年）。
該地2001年總人口9757人，其中男性5127人，女性4630人；0—6歲人口1825人，其中男913人，女912人；識字率59.74%，其中男性為66.00%，女性為52.81%。
廣水西站是雞楊鐵路上的一個鐵路車站，原名廣水站，京廣鐵路改線后改稱廣水西站并新建廣水站。本站位于湖北省廣水市中心街，建于1902年，目前為三等站，郵政編碼為432721。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
楊家寨站是一個雞楊鐵路上的鐵路車站，位于湖北省廣水市楊寨鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為432724。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
馬爾凱拉（Malkera），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口9804（2001年）。
該地2001年總人口9804人，其中男性5279人，女性4525人；0—6歲人口1416人，其中男705人，女711人；識字率64.32%，其中男性為75.26%，女性為51.56%。
陳家河站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省隨州市廣水市楊寨鎮，建于1952年，目前為四等站，郵政編碼為432724。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
王家店站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省孝感市王家店鎮，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為432148。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
巴爾希（Barhi），是印度賈坎德邦哈扎里巴縣的一個城鎮。總人口9933（2001年）。
該地2001年總人口9933人，其中男性5264人，女性4669人；0—6歲人口1744人，其中男883人，女861人；識字率59.55%，其中男性為69.59%，女性為48.23%。
衛家店站是一個京廣鐵路和安衛鐵路上的鐵路車站，位于湖北省孝感市孝昌縣衛店鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為432147。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
尾道市立大學位于日本廣島縣尾道市久山田町1600，為日本的公立大學，始建于1946年，設置于2001年，大學簡稱尾大。
* 2001年，短期大學改組，四年制大學尾道大學設置，分為：經濟情報學部、藝術文化學部。
* 2005年，大學院設置：經濟情報研究科、日本文學研究科、美術研究科。
* 2012年，公立大學法人化更改，學校名稱更名為“尾道市立大學”。
*研究生院經濟學、管理與信息科學（碩士課程）
*日本文學研究生院（碩士課程）
*研究生院藝術與設計（碩士課程）
陸家山站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省孝感市孝昌縣陡山鄉，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為432144。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
埃加爾庫恩爾（Egarkunr），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口10212（2001年）。
該地2001年總人口10212人，其中男性5467人，女性4745人；0—6歲人口1307人，其中男704人，女603人；識字率54.78%，其中男性為66.49%，女性為41.29%。
蕭家港站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省孝感市蕭家港鎮，建于1902年，目前為四等站，郵政編碼為432131。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。本站現已廢棄。
孝感站，位于中華人民共和國湖北省孝感市孝南區，是京廣鐵路上的火車站，建于1901年，由武漢鐵路局漢西車務段管轄。
* 中國電信黃陂西路合作營業廳
* 中國建設銀行孝感交通路支行
塔蒂（Tati），是印度賈坎德邦Ranchi縣的一個城鎮。總人口10496（2001年）。
該地2001年總人口10496人，其中男性5710人，女性4786人；0—6歲人口1523人，其中男828人，女695人；識字率71.57%，其中男性為79.74%，女性為61.83%。
三汊埠站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省孝感市孝南區三汊鎮，建于1901年，目前為四等站，郵政編碼為432126。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
祝家灣站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省孝感市孝南區祝站鎮，建于1912年，目前為四等站，郵政編碼為432125。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
古阿（Gua），是印度賈坎德邦Pashchimi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口10891（2001年）。
該地2001年總人口10891人，其中男性5653人，女性5238人；0—6歲人口1552人，其中男795人，女757人；識字率62.75%，其中男性為74.12%，女性為50.48%。
祁家灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省武漢市黃陂區祁家灣鎮，建于1901年，曾為四等站，郵政編碼為432203。本站現已撤銷，站址下行6公里處為林家灣線路所，可通往武漢北站。
橫店站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市黃陂區橫店街道，建于1912年，目前為三等站，郵政編碼為432201。車站客運已于2006年4月1日停辦
；貨運整車普通貨物到發，設有通往華南藍天航空油料有限公司湖北分公司的專用線。車站現由武漢鐵路局武漢北車站管轄，距北京西站1177公里，距廣州站1117公里。麻武鐵路曾接入該站，但在2009年武漢北站啟用以后，橫店跨線橋拆除，麻武線終點改為與橫店站相鄰的武漢北站。
杜馬爾庫恩達（Dumarkunda），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口10980（2001年）。
該地2001年總人口10980人，其中男性5823人，女性5157人；0—6歲人口1636人，其中男841人，女795人；識字率51.88%，其中男性為63.28%，女性為39.00%。
灄口站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市黃陂區灄口街道，建于1898年，目前為四等站，郵政編碼為432211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
灄口站為武漢鐵路樞紐重要車站之一，位于武漢北站、武漢站、漢口站三站之間，有京廣線、灄武線、漢丹線、合武線、武麻線的客貨運列車在站并線運行。車站共有4條正線（2條京廣正線、2條灄武正線），可同時向6個站場（武漢北Ⅲ、Ⅳ場、橫店站、丹水池站、香爐山工業站、武漢站）14個方向辦理接發列車作業。車站貨場位于站場西側，內有3條到發線、4條貨物線，另有貨場牽出線和貨場上行聯絡線各1股。車站貨場通過上行聯絡線、貨場聯絡線分別從南北兩端并入灄口站，另還設有聯絡線連接灄武鐵路和武漢北站。
諶家磯站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江岸區游湖三村，建于1898年，曾為四等站，目前已降為乘降所，郵政編碼為430011。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
巴利亞里（Baliari），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口11528（2001年）。
該地2001年總人口11528人，其中男性6395人，女性5133人；0—6歲人口1741人，其中男913人，女828人；識字率58.65%，其中男性為70.32%，女性為44.11%。
江岸西站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江岸區二七路西段，建于1958年，曾為特等站，郵政編碼為430012。
江岸西站原作為江岸站擴建上行場工程的一部分于1955年投入使用，當時名為新江岸站，1959年新建下行場投入使用。1973年新江岸站的上行、下行場劃出江岸站建制并新成立江岸西站。車站于2012年撤銷，在該站原址上建設了武漢動車段漢口動車運用所。
吉恩克帕尼（Jhinkpani），是印度賈坎德邦Pashchimi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口11835（2001年）。
該地2001年總人口11835人，其中男性6014人，女性5821人；0—6歲人口1734人，其中男877人，女857人；識字率55.27%，其中男性為65.50%，女性為44.70%。
余家灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省武漢市洪山區張家灣街道，建于1917年，目前為三等站，郵政編碼為430064。目前不辦理客貨運業務。車站同時也是武黃城際鐵路接軌武昌站的車站
車站由原粵漢鐵路鲇魚套和余家灣兩車站合并而成。鲇魚套站建于1915年6月，是年11月建成營運，當時設有3.5條股道。1922年漢冶萍公司修建連接車站的專用線1條，1924年6月又增加站線1條。1958年鄭州鐵路局修建京廣鐵路復線時將鲇魚套站改設為余家灣站的貨場，又對原有站內股道進行改造，延長既有股道并新增4條站線。
余家灣站建于1915年4月，是年8月開通運營。當時車站設有2條股道、1座面積400平方米的站臺一座以及共計1372平方米的站舍。當時車站主要承擔粵漢鐵路列車會讓、和徐家棚車站（現武昌北站）至鲇魚套站間的倒車業務。1949年后車站又進行多次擴建改造。
余家灣站鲇魚套貨場曾經為武漢地區主要的危險品貨場，辦理普通貨物整車和整車危險品到發。至2002年，鲇魚套貨場面積72643平方米，建有7座面積7198平方米的倉庫、3座貨物站臺以及4條貨物裝卸線
2012年為配合鸚鵡洲長江大橋建設，武漢市政府和武漢鐵路局經協商后拆除了鲇魚套貨場設施及專用線。但由于拆遷協調問題，貨場附屬、位于武泰閘附近的三間扳道房并未拆除，矗立在現白沙洲大道中間。《楚天都市報》于2018年9月13日報道了此問題后，9月16日該扳道房便被悄然拆除。
2013年通車的武黃城際鐵路通過本站接軌武昌站，在建設期間施工部門建設了橫跨車站站場的余家灣上行特大橋。
武昌南站，原名新余家灣站，1975年改為現名，是一個京廣鐵路上的車站，位于湖北省武漢市洪山區南郊，建于1969年，為一等站，郵政編碼為430064。武昌南站曾是武漢鐵路樞紐中的主要編組站之一，共有站線53條，日編解能力為5400輛，承擔京廣線上行貨物列車及樞紐內小運轉列車的編解作業任務。此外，本站還辦理鐵路貨物快運業務。
2009年武漢北編組站投入使用后，本站部分車流調整到長江以北編發。隨著天興洲長江大橋及武漢貨車外繞線的開通，貨車不必再經過京廣鐵路正線上的本站，因此本站的重要性進一步下降，成為武漢鐵路樞紐一主二輔（、武昌南）布局中的輔助編組站。2018年4月，根據武漢鐵路樞紐內分工調整，武昌南站不再辦理編組業務，其職能交由武昌東站承擔。
大花嶺站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區紙坊街道，目前為四等站，郵政編碼為430212。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物。該站也是武漢貨車外繞線的終點，目前京廣線多數貨物列車經由武漢北站、灄口站、天興洲長江大橋、武漢站貨車外繞線至武昌東站，再經由武昌南環線及至南湖站西側的聯絡線至本站，從而繞開武漢中心城區。
車站于1937年11月為方便國民政府運輸軍用物資及部隊而設立。2004年車站股道由4條擴建至8條。2020年新型冠狀病毒疫情中，部分用于雷神山醫院建設的建筑材料經由本站轉運。
塞賴凱拉（Seraikela），是印度賈坎德邦Pashchimi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口12260（2001年）。
該地2001年總人口12260人，其中男性6501人，女性5759人；0—6歲人口1434人，其中男748人，女686人；識字率70.11%，其中男性為78.34%，女性為60.81%。
紙坊站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區紙坊街道，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為430200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
烏龍泉站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為430200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
土地堂站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道土地堂社區，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為430215。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
車站于2019年11月15日撤銷。
庫斯泰（Kustai），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口12268（2001年）。
該地2001年總人口12268人，其中男性6813人，女性5455人；0—6歲人口1880人，其中男966人，女914人；識字率61.67%，其中男性為71.77%，女性為49.06%。
山坡站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區山坡街道，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為430216。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
賀勝橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省武漢市江夏區賀勝橋鎮，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為430219。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
恰恩道爾（Chandaur），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口13629（2001年）。
該地2001年總人口13629人，其中男性7674人，女性5955人；0—6歲人口2054人，其中男1026人，女1028人；識字率56.65%，其中男性為69.09%，女性為40.62%。
橫溝橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市咸安區橫溝橋鎮，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為437012。目前不辦理客貨運業務。
原粵漢鐵路設有施塘站，1937年橫溝橋至長嶺公路建成后車站遷址現址并更名橫溝橋站。1958年“大煉鋼鐵”期間曾修建車站通往擔山大屋金煤礦的輕便鐵路，后專用線因鋼鐵廠下馬而廢棄。在1961年，車站京廣鐵路復線化工程中重建站房，其中候車室126平方米，站場設有5股道（含原貨物線）。
汀泗橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市汀泗橋鎮，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為437025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
吉迪（Gidi），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口13659（2001年）。
該地2001年總人口13659人，其中男性7507人，女性6152人；0—6歲人口1882人，其中男986人，女896人；識字率68.20%，其中男性為76.09%，女性為58.57%。
官塘驛站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市赤壁市官塘驛鎮，作為原粵漢鐵路上的增建車站建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為437311。車站客運已于2006年4月1日停辦
；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往赤壁武鐵官塘水泥廠和湖北省物資局775處的專用線。該站中心里程位于京廣線自北京站起1311km+925m處，現由中國鐵路武漢局集團有限公司武昌車務段管轄。
中伙鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市赤壁市中伙鋪鎮，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為437315。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
車站原址位于中伙鋪鄉洪山案（紅山巖），建于1917年1月，同年7月隨粵漢鐵路湘鄂段武昌至蒲圻區間通車而開始運營。1962年京廣鐵路復線化工程中，車站南遷3公里至位于羅家沖的現址，仍然沿用原站名。
尼爾薩（Nirsa），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口13903（2001年）。
該地2001年總人口13903人，其中男性7571人，女性6332人；0—6歲人口1983人，其中男1072人，女911人；識字率64.14%，其中男性為72.12%，女性為54.60%。
赤壁站，位于中華人民共和國湖北省咸寧市赤壁市汪家堡，是京廣鐵路上的火車站。車站由武漢鐵路局武昌車務段管轄，辦理客運業務。車站于1998年8月5日開工，2000年3月20日行車、電務開站，2003年6月1日正式投入使用，取代了原蒲圻站的客運業務。
赤壁站站房面積3700平方米，外立面呈流線型。站房內部分設售票廳、行包房、貴賓室及四個普通候車廳。
車站站房和站臺
赤壁站站場設有2條正線和3條到發線（預留1條），建有長550米的基本站臺和中間站臺各一座。站房和各站臺間通過一座天橋和一座地道連接
京廣鐵路  往方向（中伙鋪站）
京廣鐵路 往方向（蒲圻站）
京廣鐵路  往方向（蒲圻站）
蒲圻站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市赤壁市內，目前為三等站，郵政編碼為437302。該站為中國鐵路武漢局集團與廣州局集團在京廣線上的局界站，由武漢局集團武昌車務段管轄，目前車站貨運辦理整車貨物發到業務，設有通往華潤電力蒲圻電廠和中石化赤壁油庫的專用線。
車站始建于1917年2月，同年7月隨粵漢鐵路湘鄂段武昌至蒲圻區間通車而開始運營。1971年車站南遷至現址，仍舊使用原站名。車站于2003年6月1日隨赤壁站啟用而停辦客運；同年建成蒲圻電廠專用線，廠內設7條股道。
巴蘇基納特（Basukinath），是印度賈坎德邦Dumka縣的一個城鎮。總人口14119（2001年）。
該地2001年總人口14119人，其中男性7341人，女性6778人；0—6歲人口2373人，其中男1258人，女1115人；識字率54.49%，其中男性為65.11%，女性為42.98%。
茶嶺站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市赤壁市茶嶺鎮，1919年隨粵漢鐵路蒲圻至楊樓司段通車而開始運營，目前為廣州鐵路集團長沙車務段管轄的四等站，距北京西站1361公里，距廣州站933公里，郵政編碼為437313。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
趙李橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖北省咸寧市赤壁市趙李橋鎮，目前為四等站，郵政編碼為437318。目前不辦理客貨運業務 該站為京廣鐵路在湖北省境內最南端的車站。
1919年隨粵漢鐵路蒲圻至楊樓司段通車而開始運營，當地盛產的茶葉亦經由鐵路外運。鐵路將趙李橋鎮分為東西兩片，東面為集市和老街，西側則為原鐵路職工所用。車站隨著鐵路大提速而不再有旅客列車停靠，貨運亦于2008年停辦。
賈西迪（Jasidih），是印度賈坎德邦Deoghar縣的一個城鎮。總人口14129（2001年）。
該地2001年總人口14129人，其中男性7645人，女性6484人；0—6歲人口2031人，其中男1015人，女1016人；識字率65.09%，其中男性為74.36%，女性為54.16%。
羊樓司站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省臨湘市羊樓司鎮，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為414307。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
路口鋪站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市云溪區路口鎮，目前為一等站，郵政編碼為414011。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運（春運期間停辦）；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，主要到發貨品為石油、化工、軍運、礦石、非金、糧食及化肥類等。
路口鋪站始建于1914年，1917年投入使用，當時車站設有3條股道，為四等站。1930年，車站遷往位于西平鋪的現址。新站設有面積457.3平方米的站房一座，站內設有1條股道以及長150米、寬4.6米的站臺一座。1936年站內增加一條股道。
1950年代初期，車站等級將為5等站。1958年12月修建通往臨湘白云礦的專用線，并于1959年2月1日建成，3月投用。車站于1965年4月進行擴建工程，站內股道數量于1968年增加至9條。1970年，與車站接軌的長煉專用線和廠前工業站投入使用，車站因此于1971年等級提升至三等站，之后又于1985年提升至二等站。
路口鋪站站房位于站場南側，于1989年投入使用，面積1171平方米。
路口鋪站站內設有7條到發線、2條調車線。站場內設有3座客運站臺，站臺間有一座建成于1984年的天橋連接。車站貨場位于107國道與022省道交匯處，設有3座面積903平方米的倉庫、貨運站臺1座和低貨位1座。
車站站場東北側為工業站，主要為中石化長嶺分公司服務，為車站提供85%的貨源，是湖南省主要的航空燃油發運站之一，也是鐵路部門的戰略裝車點及運輸大客戶。工業站設有6條到發線、9條調車線、2條洗槽線、1條車輛整修線、2條機車整備線、8條貨物線和9條油臺裝卸線。除此之外，車站還設有通往金葉眾望科技股份有限公司、凡泰礦業、廣州工務大修段和順安路料有限公司的專用線。
京廣鐵路 往方向（臨湘站）
京廣鐵路 往方向（云溪站）
恰庫利亞（Chakulia），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口14330（2001年）。
該地2001年總人口14330人，其中男性7418人，女性6912人；0—6歲人口1820人，其中男930人，女890人；識字率63.91%，其中男性為72.73%，女性為54.44%。
云溪站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市云溪區云溪鎮，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為414009。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運僅辦理專用線業務，設有通往中石化巴陵石化分公司的專用線。
岳陽北站是一個京廣線和浩吉鐵路上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市冷水鋪。車站目前為廣州局集團長沙車務段管轄的一等區段站，目前擔負區段列車的解編任務，不辦理客運業務，貨運整車普通貨物到發業務。
車站始建于1917年，初名城陵磯站，為設有1條股道的四等站。1950年車站股道數增加至三條，后由于城陵磯工廠企業數量增加致使車站貨運到發量增加，于1963年重建車站，1966年建成設有13條股道的三等區段站。
1969年車站升為二等站，次年站內股道增加至20條，同年岳陽機務段遷入。1975年、1985年站內股道數分別增加至22條、24條，并于1985年升為一等站。1988年10月車站更名為岳陽北站。1993年新建到發線1條。
2001年車站啟用自動駝峰。
2019年10月底，浩吉鐵路聯絡線經施工后接入本站。
岳陽北站為一級二場站型，設有到發線13條（含正線2條）、調車線12條及牽出線2條，車站北端設有長沙機務段岳陽機務折返段。車站北端西側接軌有岳陽北貨場、糧食專用線、岳陽華能電廠專用線。此外車站還設有通往城陵磯港、湖南省供銷儲運總公司岳陽分公司、金葉眾望科技、光明儲運公司、林紙股份、中儲棉岳陽有限公司、中石化巴陵石化分公司、株洲車輛段等單位的專用線。
201906 Freight Yard of Yueyangbei Station.jpg|車站貨場
201906 DF7C-5625 at Yueyangbei Station.jpg|東風7C型柴油機車在站內調車
201906 Depot at Yueyangbei Station.jpg|長沙機務段岳陽北整備車間
201906 HXD1Cs at Yueyangbei Station.jpg|車間內的和諧1C型電力機車
戈拉巴恩達（Ghorabandha），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口14751（2001年）。
該地2001年總人口14751人，其中男性7718人，女性7033人；0—6歲人口1851人，其中男949人，女902人；識字率75.31%，其中男性為80.94%，女性為69.13%。
麻塘站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽縣麻塘鎮，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為414109。不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
2015年春運前，該站已被撤銷，站臺、側線等均被拆除，對外不辦理任何業務。列車在此一律通過。
加德拉（Gadhra），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口15742（2001年）。
該地2001年總人口15742人，其中男性8271人，女性7471人；0—6歲人口2149人，其中男1107人，女1042人；識字率65.49%，其中男性為74.74%，女性為55.25%。
榮家灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽縣榮家灣鎮，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為414100。目前不辦理客貨運業務，只辦理列車通過、到發業務。
1997年4月29日10時48分，該站內曾發生324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故。這起行車事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人。站內樹有該事故紀念碑，警醒后人。
File:201906 Tracks at Rongjiawan Station.jpg|車站股道
File:201906 Nameboard of Rongjiawan.jpg|站牌
File:201906 Buildings at Rongjiawan Station.jpg|站內建筑
File:Rongjiawan Railway Station (20181108074233).jpg|車站站房
黃秀橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽縣黃秀橋鄉，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為414111。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
諾阿穆恩迪（Noamundi），是印度賈坎德邦Pashchimi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口16228（2001年）。
該地2001年總人口16228人，其中男性8369人，女性7859人；0—6歲人口2235人，其中男1143人，女1092人；識字率63.26%，其中男性為72.84%，女性為53.06%。
黃沙街站原為京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽縣黃沙街鎮，建于1918年，原為四等站，郵政編碼為414127。
因為火車提速，該站已于2008年下半年撤銷，側線和月臺已拆除，只保留了上下行正線，對外不辦理任何業務，列車在此一律通過不停靠。
桃林站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市汨羅市桃林寺鎮，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為414401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
范家園站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省汨羅市范家園鄉，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為414402。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
卡恩凱（Kanke），是印度賈坎德邦Ranchi縣的一個城鎮。總人口16396（2001年）。
該地2001年總人口16396人，其中男性8737人，女性7659人；0—6歲人口1869人，其中男950人，女919人；識字率75.22%，其中男性為79.91%，女性為69.87%。
汨羅站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市汨羅市通達路，建于1918年，，郵政編碼為414400。車站由廣州局集團長沙車務段管轄，目前目前為三等站，客運辦理旅客乘降及行李、包裹托運；貨運辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
汨羅站始建于1917年，為京廣鐵路（原粵漢鐵路）上的一個小站。車站曾經為長沙鐵路分局的中心站，下轄京廣鐵路至間車站，1978年并入榮家灣車務段。1998年車站開始改建工程，于站場西側新建站房，2004年1月12日啟用。
汨羅站目前使用的站房于2004年1月投入使用。車站站房面積4050平方米，內設有3個候車室，同時可容納5000名旅客候車。車站站場除貨場外還設有通往嘉楊倉儲服務中心的專用線。
1站臺 岳陽、武漢方向列車 側式站臺
京廣鐵路 往方向（桃林站）
京廣鐵路 往方向（古培塘站）
2站臺 長沙、廣州方向列車 側式站臺
* 中國建設銀行汨羅開發區支行
* 中國工商銀行汨羅市支行城西分理處
* 農村信用合作社汨羅農商銀行
古培塘站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省汨羅市古培鄉，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為414403。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
巴爾卡卡納（Barkakana），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口16872（2001年）。
該地2001年總人口16872人，其中男性9044人，女性7828人；0—6歲人口2260人，其中男1178人，女1082人；識字率68.22%，其中男性為76.04%，女性為59.18%。
越江站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市汨羅市白水鎮，建于1918年，當時稱白水站，1952年改稱湘陰站，1968年改為越江站，曾為四等站，2009年撤銷，郵政編碼為414404。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
川山坪站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省岳陽市汨羅市川山坪鎮，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為414405。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
高家坊站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省汨羅市高家坊鎮，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為414408。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
貝爾莫（Bermo），是印度賈坎德邦Bokaro縣的一個城鎮。總人口16954（2001年）。
該地2001年總人口16954人，其中男性8971人，女性7983人；0—6歲人口2497人，其中男1285人，女1212人；識字率58.06%，其中男性為67.28%，女性為47.69%。
楊橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省望城縣楊橋鄉，建于1937年，曾為四等站，2009年撤銷，郵政編碼為410213。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
橋頭驛站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市望城區橋驛鎮，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為410202。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
科達爾馬（Kodarma），是印度賈坎德邦Kodarma縣的一個城鎮。總人口17160（2001年）。
該地2001年總人口17160人，其中男性9130人，女性8030人；0—6歲人口2858人，其中男1516人，女1342人；識字率62.52%，其中男性為70.73%，女性為53.19%。
長沙北站原名霞凝站，是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市望城區谷山鄉，建于1918年，目前為四等站，郵政編碼為410202。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。本站于2017年12月1日由霞凝站更名為長沙北站，而此前長沙北支線上的原長沙北站已于2012年關閉。
撈刀河站是一個京廣線和石長線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市開福區撈刀河鎮，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為410153。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。該站是京廣線的里程接算站之一。
凱德拉（Kedla），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口17588（2001年）。
該地2001年總人口17588人，其中男性9605人，女性7983人；0—6歲人口2583人，其中男1335人，女1248人；識字率61.80%，其中男性為72.07%，女性為49.46%。
絲茅沖站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省長沙市開福區德雅路，1965年與長沙樞紐左側外繞線一同建成，目前為五等站，郵政編碼為410009。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
車站銜接有、、和老長沙北站，老長沙北站已于2012年關閉。
長沙北站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市建湘北路，1911年1月11日建成，曾為一等站，郵政編碼為410008。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。長沙北站在六十年代初京廣鐵路改造時，撈刀河至新開鋪間另建新線，本站至長沙南的原粵漢鐵路則于1990年12月被拆除。1989年樹木嶺貨場投產前，本站的年吞吐量約為400萬噸。
本站于2012年5月30日18時關閉，貨運業務轉移至霞凝站，后者于2017年12月1日更名為長沙北站。
拉杰馬哈爾（Rajmahal），是印度賈坎德邦Sahibganj縣的一個城鎮。總人口17974（2001年）。
該地2001年總人口17974人，其中男性9400人，女性8574人；0—6歲人口3381人，其中男1703人，女1678人；識字率47.53%，其中男性為55.17%，女性為39.15%。
長沙南站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市南湖路，1935年1月建成，中心里程最初為粵漢鐵路K369+060，后改為貨外線K9+234，1990年長沙北至長沙南間鐵路拆除后改為長沙南支線K5+326，曾主要辦理鐵路與水路聯運，為三等站，郵政編碼為410002。長沙南貨站于2007年7月3日關閉，后經鐵道部同意拆除。
附：猴子石站；站址在湖南省長沙市區；郵政編碼410009；1971年。
長沙東站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省長沙市，長沙站城際動車運用所東側。建于1965年，1989年由窯嶺站更名為長沙東站，目前為二等站，郵政編碼為410004。目前僅辦理貨運業務；
現有的長沙東站前身為窯嶺車站，1965年隨長沙樞紐左側外繞線一同建成，該線設有絲茅沖、窯嶺、新開鋪3個會讓站。窯嶺直通貨物列車場于1977年建成，其后窯嶺區段站于1983年開工，1987年12月28日建成，京廣線絲茅沖至窯嶺段也同時復線化。次年，窯嶺區段站更名為長沙東站。
該站南側的樹木嶺貨場于1987年開工，1989年6月28日正式啟用。
長沙東站是長沙市區唯一一個貨運站，辦理整車、集裝箱貨物運輸業務，主要到發貨品為糧食類、食品類、建材類、化工類及鋼鐵類。站內樹木嶺貨場設有3座倉庫，總面積17996平方米。車站設有通往南華物流、長沙機務段、長沙車輛段、南方實業長沙分公司以及長重機器的專用線。
201906 Tracks of Changshadong Station1.jpg|站內股道
201906 Former Platform of Changshadong Station2.jpg|站房建筑
201906 Entrance of Shumuling Cargo Yard.jpg|樹木嶺貨場
201906 Shumuling Freight Yard2.jpg|樹木嶺貨場俯瞰
201906 Shunting Line of Shumuling Freight Yard.jpg|貨場的調車線
*2008年12月13日，一輛為車站貨場送貨的貨車在駛經一個貨場內的道口時與貨運列車相撞，導致車內兩人受傷，其中一人重傷；貨車則被火車拖出40余米。
*2012年4月5日，一名40歲的婦女在穿越貨場南華物流專用線的時候被駛經的貨運火車相撞，造成頭部血腫、軟組織受傷。
*2016年2月27日上午，由開往的K4253次節后臨時旅客列車上有一名男童突發高燒。由于這班由武漢鐵路局擔當的列車在廣水站后的下一個停靠站為晚上21時12分才能到達的廣州東站，廣鐵集團于當天上午9時01分緊急聯系列車即將經過的的長沙東站，K4253次列車隨即于當天上午9時46分在長沙東站停車，以便急救。
新開鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省長沙市新開鋪，1965年與長沙樞紐左側外繞線一同建成，目前為四等站，郵政編碼為410009。目前客運：不辦理旅客乘降；辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
庫久（Kuju），是印度賈坎德邦Hazaribag縣的一個城鎮。總人口18049（2001年）。
該地2001年總人口18049人，其中男性9823人，女性8226人；0—6歲人口2773人，其中男1434人，女1339人；識字率60.18%，其中男性為68.62%，女性為50.10%。
黑石鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省長沙市天心區大托鎮，建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為410111。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
大托鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省長沙市天心區大托鎮，建于1911年，目前為四等站，郵政編碼為410111。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
薩爾賈姆達（Sarjamda），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口18373（2001年）。
該地2001年總人口18373人，其中男性9370人，女性9003人；0—6歲人口2813人，其中男1461人，女1352人；識字率59.92%，其中男性為71.20%，女性為48.20%。
易家灣站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省湘潭市易家灣鎮，建于1910年，目前為四等站，郵政編碼為411133。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運僅辦理專用線貨物的發送及到達業務，主要到發品為航空煤油，主要為華南藍天航空油料服務。該站是長沙黃花國際機場航油運輸的重要供給站。
車站設有通往華南藍天航空油料、湘潭市液化石油氣有限公司、湖南省農業生產資料總公司、湖南省建材局318庫和湖南省城市建設總公司瀝青接卸站的專用線。
白馬垅站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位于湖南省株洲市白馬垅鄉（該地名常被誤寫作白馬壟，站名牌現時也寫作“白馬壟”），建于1937年，目前為四等站，郵政編碼為412004。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。 從京廣鐵路下行線前往滬昆鐵路下行線站點的列車在通過此站后即經聯絡線轉往滬昆線運行。
長株潭城際鐵路在白馬垅一帶所設的車站原定名稱同為白馬垅站，但與京廣線白馬垅站不在同一位置。由于長株潭城鐵納入全國鐵路網運營，城鐵白馬垅站已更名為九郎山站。
布恩杜（Bundu），是印度賈坎德邦Ranchi縣的一個城鎮。總人口18505（2001年）。
該地2001年總人口18505人，其中男性9735人，女性8770人；0—6歲人口2663人，其中男1372人，女1291人；識字率61.03%，其中男性為71.69%，女性為49.20%。
田心站是一個京廣鐵路和滬昆鐵路上的鐵路車站，有時被稱為“田心老火車站”，位于湖南省株洲市田心，建于1937年，目前為四等站，總面積3963平方米，距北京西站1634公里，距豐臺站1623公里，距廣州站660公里，距上海站1160公里，距昆明站1530公里，郵政編碼為412001。本站是湘黔線實際上的起點，但在客運運價里程表中，京廣、滬昆交匯點只計株洲站。
該車站鄰近廣州鐵路集團株洲機務段和南車株洲電力機車廠區，東側為株洲北編組站，西側有連接喻家坪工業站的專用線。田心II場位于報亭路田心路交叉口以西。
田心站目前已不辦理旅客乘降及行李、包裹托運，但仍辦理整車、零擔貨物發到。1998年10月以前，田心站仍有廣鐵集團管內普通旅客列車停靠，但1998年10月1日起即通過不停車。目前京廣線下行旅客列車在進入株洲站前大多通過此站，而滬昆線下行的旅客列車在通過此站后即離開京廣、滬昆共線區段，經原清水塘站（距株洲站11公里，站臺現已不存，站房尚存）至十里沖站。
File:201908 Office on the Platform of Tianxin Station.jpg|車站站臺及崗亭
File:201908 Nameboard of Tianxin Station.jpg|田心車站的站名牌，上行的白馬垅站被標作“白馬壟”
File:Intersection of Jingguang and Hukun Railways (20160324081709).jpg|田心車站北側的京廣、滬昆交匯處
File:HXD3D 0069@TXN (20160324114200).jpg|Z335次列車通過田心站（京廣下行）
File:K723 entering Tianxin Railway Station (20160324114348).jpg|K723次列車通過田心站（滬昆下行）
*由湘黔線上行前往長沙的508、512次列車在株洲換向，故需在田心站停靠兩次
次日9:20
次日4:45
次日6:42
*1968年1月6日，開往的3次列車（后改為韶3次）在行至田心站時，數百名前往韶山參觀的學生因列車嚴重超員而涌入行李車，并與列車工作人員發生爭執，導致值勤檢車員被打傷，車輛段群眾組織頭目借機擴大事態，制造停車事件，導致京廣、浙贛、湘黔三大干線中斷行車3天，直接經濟損失1028萬余元。
七斗沖站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲市蘆淞區楓溪街道，建于1917年，目前為四等站，郵政編碼為412000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。該站距豐臺站1635公里，距廣州站648公里。
*株洲南站：長株潭城際鐵路株洲段的終點站株洲南站股道和站房在京廣線七斗沖站東側，站房設計為地下一層、地上兩層，總建筑面積2500平方米，地下層主要擔當乘客進出站通道功能，地上一層為設有售票處和候車區的站廳層，地上二層為車站工作區。該站在規劃時曾被稱作七斗沖站，之后有市民建議該站更名為株洲南站，現已定案并于2016年12月26日啟用。
淥口站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲市淥口區淥口鎮，建于1933年，目前為四等站，郵政編碼為412101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
凱拉里（Khelari），是印度賈坎德邦Ranchi縣的一個城鎮。總人口18699（2001年）。
該地2001年總人口18699人，其中男性9915人，女性8784人；0—6歲人口2613人，其中男1361人，女1252人；識字率59.42%，其中男性為69.08%，女性為48.52%。
昭陵站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲縣洲平鄉，建于1933年，目前為四等站，郵政編碼為412106。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。從由廣鐵集團公司管轄。
杜格達（Dugda），是印度賈坎德邦Bokaro縣的一個城鎮。總人口18864（2001年）。
該地2001年總人口18864人，其中男性10210人，女性8654人；0—6歲人口2602人，其中男1424人，女1178人；識字率66.43%，其中男性為76.91%，女性為54.06%。
淦田站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲市淥口區淦田鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為412107。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
平山塘站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲縣平山鄉，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為412109。目前客運：僅辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：僅辦理整車貨物發到。
朱亭站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省株洲市淥口區朱亭鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為412108。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
賈杜戈拉（Jadugora），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口19003（2001年）。
該地2001年總人口19003人，其中男性10082人，女性8921人；0—6歲人口2294人，其中男1199人，女1095人；識字率71.65%，其中男性為79.68%，女性為62.57%。
石灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市衡東縣石灣鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為421411。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到。
拉泰哈爾（Latehar），是印度賈坎德邦Palamu縣的一個城鎮。總人口19067（2001年）。
該地2001年總人口19067人，其中男性10135人，女性8932人；0—6歲人口2894人，其中男1449人，女1445人；識字率61.30%，其中男性為70.07%，女性為51.35%。
洣河站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市衡東縣霞流鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為421414。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
新霞流市站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市衡東縣霞流鎮，建于1983年，目前為三等站，郵政編碼為421414。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到。
邁通（Maithon），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口19728（2001年）。
該地2001年總人口19728人，其中男性10520人，女性9208人；0—6歲人口2170人，其中男1111人，女1059人；識字率74.13%，其中男性為80.67%，女性為66.65%。
大浦街站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市衡東縣大浦鎮交通街61號，目前為四等站，郵政編碼為421411。車站建于1937年，原名大堡站，1958年開始復線化。1962年修建車站通往712礦區的專用線，長5070米；1980年又修建了長1004米的大浦石油專用線。
大浦街站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線貨運作業。車站貨運服務輻射衡陽市和衡東縣，主要發送非礦貨物，主要的到達貨品類有石油、鋼鐵及非金類。
大浦街站目前設有6條股道，包括2條正線、2條到發線和2條貨物線。車站設有通往中國石油衡陽油庫、湖南有色衡東氟化學和中國石化大浦油庫的專用線共三條。
茶山坳站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市茶山坳鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為421006。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
車站設有4條到發線、1條正線（京廣下行線）。
衡陽北站是一個位于湖南省衡陽市珠暉區茶山坳鎮的鐵路車站，建于1973年，經過鐵路有京廣鐵路和吉衡鐵路，目前為特等站，郵政編碼為421006。該站為編組站，目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
衡陽北站為三級三場式編組站。其中到達場設有10條股道、調車場設22條、出發場設有13條股道。除京廣鐵路上下行正線外，本站至衡陽站區間還有三條與湘江并行的線路，為湘桂鐵路連接衡陽北站的專用聯絡線。
賈里亞卡斯（Jharia Khas），是印度賈坎德邦Dhanbad縣的一個城鎮。總人口19808（2001年）。
該地2001年總人口19808人，其中男性10878人，女性8930人；0—6歲人口3311人，其中男1707人，女1604人；識字率54.40%，其中男性為63.77%，女性為42.99%。
周家坳站是一個京廣線上的鐵路車站，位于湖南省衡陽市珠暉區，目前為四等站，郵政編碼為421002。目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。，主要到發貨品為木材、廢鋼。
車站建于1951年，當時設有2條股道；1984年修建衡廣復線時易址，新站規模5條股道。目前車站設有6條股道，包括2條正線、2條到發線和2條貨運線；衡柳鐵路在該站上跨京廣鐵路。
衡陽南站原名東陽渡站，是京廣線車站，位于湖南省衡陽市珠暉區東陽渡街道，目前為四等站，郵政編碼為421004。目前不辦理客運業務，貨運辦理普通整車貨物的發到運輸任務，主要到發品為玉米、豆粕、化肥、飼料、長石粉。
東陽渡站始建于1935年4月，當時設有3條股道。1950年代因七二七場的設立車站增加2條股道。1985年本站至區間建成復線，復線化后設有7條股道。2019年5月20日，本站更名為衡陽南站，原衡柳線衡陽南站更名為白沙洲站
東陽渡站復線化后7條股道，包括2條正線、3條到發線和2條貨物線，設有通往中廣核二七二鈾業和紅光物流有限公司的專用線。二七二專用線建于1958年，長4.26公里，于廠內設有交接站和調車場；紅光物流連接規劃中的衡陽鐵路口岸
哈盧德巴尼（Haludbani），是印度賈坎德邦Purbi Singhbhum縣的一個城鎮。總人口19933（2001年）。
該地2001年總人口19933人，其中男性10252人，女性9681人；0—6歲人口2360人，其中男1261人，女1099人；識字率70.52%，其中男性為78.17%，女性為62.41%。