ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
** 飛行第70戰隊（戰斗）：長縄勝己少佐
* 第13飛行團司令部：江山六夫中佐
** 飛行第65戰隊（襲撃）：石原政雄中佐
** 第28獨立飛行隊（司偵）（溫春）：國枝治平中佐
* 第13航空地區司令部：細野光武中佐
*《別冊歴史読本 戰記シリーズNo.32 太平洋戰爭師團戰史》、新人物往來社、1996年。
*木俁滋郎《陸軍航空隊全史》航空戰史シリーズ90、朝日ソノラマ、1987年。
* 防衛研修所戰史室《陸軍航空の軍備と運用（3）大東亜戰爭終戰まで》　朝雲新聞社〈戰史叢書〉、1976年。
國王巖堡壘，2008年
國王巖堡壘（，或譯國王石堡壘）俗稱「薩克森的巴士底監獄」，是一座位在德國薩克森小瑞士山區、易北河左岸，近德勒斯登的山頂堡壘，俯瞰著國王巖鎮。它是歐洲規模最大的山頂要塞之一。
國王巖堡壘高踞於9.5公頃的巖石高原（即同名的國王巖）上，距易北河高240公尺。它由超過50座建築體組成，其中部分已有400年以上的歷史，見證了堡壘的軍事與民生興衰。堡壘由堅固的壁壘環繞、綿長1800公尺，以牆高可達42公尺的筆峭砂巖城壁阻絕外敵。堡址中心座落著一坎深井，下勘至152.5公尺，是薩克森邦最深、全歐洲次深的水井。
國王巖堡壘原為國家監獄，有數世紀的悠久歷史；由於維護良好，現在則成為薩克森最主要的觀光景點，每年約有70萬名遊客到此遊覽。
目前已知關於國王巖堡壘的最古老的記載，可追溯至1233年的波西米亞國王文塞斯勞一世。
Image:Festung Koenigstein.jpg|從易北河望去的堡壘一隅
Image:Sunset in Saxon Switzerland.jpg|教皇巖山區所見的山景，由左至右分別為：哥里西山（Gohrisch）、國王巖和百合巖
Image:Festung K?nigstein 1756-1758 Canaletto.jpg|國王巖堡壘，卡納列托繪，1756年-1758年
Image:Festung K?nigstein Panorama vom Lilienstein.jpg|百合巖山區的所看見的國王巖堡壘和高原
Fortress Koenigstein (js).jpg|國王巖堡壘隔著易北河與百合巖對望
* 國王巖堡壘官方網站（多種語言）
華希閎，明朝萬歷年醫學家。
曾經官至內閣撰文中書舍人加四級金匱，在任期間協助翰林院官員印刻了大量古代文獻及醫書，為中國醫學的傳承做出了偉大的貢獻。在華希閎做官期間，明神宗重視文化、醫學事業的發展，遂命翰林院纂修官王肯堂及內閣撰文中書舍人華希閎等人大量印制古代醫學著作，廣搜天下舊版書籍，力求恢復著作原貌，版本由唐到宋，著作由華佗到孫思邈，再到李時珍，涉及范圍之廣屬歷史所罕見。刻印工作前后歷時四十余年，一直到萬歷壽終才完成。華希閎奉萬歷皇帝旨意協助王肯堂重刻古代官修醫書的事跡在民間廣為流傳。
瓦爾扎甘（波斯語：，拉丁化形式為Varzaqān、Warzagan），伊朗西北部東阿塞拜疆省瓦爾扎甘縣城市，為該縣縣城所在地。根據2006年的統計，瓦爾扎甘總人口3,549，並有930個家庭 。該市因臨近據估計蘊藏了全世界3%銅礦的Sungun銅礦而聞名，著名的Andaryan金礦也在該市附近。
瓦爾扎甘常發生地震，2012年東亞塞拜然省地震中，規模分別為6.3與6.4的兩次地震奪走了不少人命。
派桑杜體育俱樂部，為巴西帕拉州貝倫的一個足球俱樂部。
::1991 2001
::1920, 1921, 1922, 1923, 1927, 1928, 1929, 1931, 1932, 1934, 1939, 1942, 1943, 1944, 1945, 1947, 1956, 1957, 1959, 1961, 1962, 1963, 1965, 1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1976, 1980, 1981, 1982, 1984, 1985, 1987, 1992, 1998, 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2009, 2010, 2013, 2016, 2017, 2020, 2021
圣馬里波恩教堂（St Marylebone Parish Church）是一座圣公會教堂，位于西敏市馬里波恩路，目前的教堂由托馬斯·哈德威克設計，建于1813-17年。最初的教堂位于較南面的地方，靠近牛津街，1400年拆除。馬里波恩地區得名于此教堂。
* Church's homepage
米內羅體育場，正式名稱為馬加良埃斯·平托州長體育場（Estádio Governador Magalh?es Pinto），為巴西米納斯吉拉斯州貝洛奧里藏特市的一個體育場，為該州最大的足球場，也是巴西全國第2大足球場。該體育場為2014年世界杯足球賽的主體育場，亦為2013年聯合會杯、2016年夏季奧運會的的比賽場地。
米內羅體育場內部全景
* Stadium picture
鄔滿海，是香港前政府高官，廣東番禺人，香港出生及長大，曾在香港多個政府部門任職，被傳媒稱為「居屋之父」，曾擔任香港房屋協會主席。
1967年，鄔滿海於香港工業專門學院（香港理工大學前身）測量學及建築工藝高級文憑課程畢業，翌年加入差餉物業估價署任物業估價助理。1971年考獲英國皇家特許測量師資格。1977年9月調到房屋署任高級產業測量師，制定及執行居者有其屋計劃主要成員之一，被傳媒稱為「居屋之父」。
1990年晉升為房屋署助理署長，並於1990-1991年間出任香港測量師學會會長，4年後更升為房屋署高級助理署長，兩年後升為房屋署的第二把交椅，任房屋署副署長。2003年3月，他調任到屋宇署，並晉升為屋宇署署長。
2005年結束39年的公務員生涯，其後出任香港房屋協會副主席。2006年，獲香港特區政府頒授銀紫荊星章，以表揚其對香港社會作出的貢獻。自2010年，他被委任為安老事務委員會委員。2012年，他接替楊家聲成為香港房屋協會主席。2014年，再獲頒贈金紫荊星章。2018年9月，卸任香港房屋協會主席。
category:鄔姓
賴比瑞亞刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲甘比亞至賴比瑞亞的淡水流域，體長可達36.8公分，棲息在中底層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
洛氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲查德湖、貝努埃湖及尼日河流域，體長可達26.1公分，棲息在底層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
布宜諾斯艾利斯地鐵，為阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的城市軌道交通系統。布宜諾斯艾利斯地鐵於1913年通車，令它成為拉丁美洲、西班牙語圈和南半球第一個擁有地鐵的城市。20世紀初期，地鐵網絡曾快速擴張，但二戰後已減慢。現時，布宜諾斯艾利斯擁有51.4公里的地鐵，合共83個車站。布宜諾斯艾利斯地鐵分別有六條線，分別是A線、、、、和。
目前為止，布宜諾斯艾利斯是唯一一個擁有地鐵的阿根廷城市，但阿根廷計劃在科爾多瓦興建第二個地鐵系統。此外亦曾有在羅薩里奧興建電車的計劃，但已被擱置。
El vicepresidente Victorino de la Plaza inaugurando la Línea&nbsp;A.
Construcción de la Línea&nbsp;A bajo la Avenida de Mayo, en 1912.
Retiro, cabecera de la Línea&nbsp;C, a comienzos de la década de 1940.
Humberto I, la mayor estación de la red.
San Pedrito de la Línea A
estación Juramento.
Los debates sobre la necesidad de construir un sistema de transportes subterráneos en Buenos Aires comienzan a fines del siglo XIX, en directa relación con el sistema de tranvías. Estos operaban desde 1870, y hacia el 1900 se hallaban en una crisis agravada por la monopolización de las empresas, proceso iniciado frente a la electrificación de este sistema.
En ese contexto surgen las primeras propuestas y pedidos de concesión para la instalación de subterráneos: el primero, en 1886, cuando una casa comercial solicitó al Congreso de la Nación construir un ?tranvía subterráneo? entre la Estación Central del Ferrocarril ―que se hallaba junto al ala norte de la Casa Rosada― y la Plaza Once. En 1889, Ricardo Norton solicitó la concesión por perpetuidad para instalar dos ferrocarriles subterráneos: uno desde la Estación Central hasta Plaza Lorea, y de allí hasta Once. El otro uniría Plaza Constitución con la intersección de Lima y Avenida de Mayo. Estos dos ferrocarriles estaban planeados para tener doble vía y luz eléctrica. En este mismo a?o un tal Barrabino propuso al Concejo Deliberante de la ciudad construir un tranvía que circulase algunos tramos bajo tierra, pero el Ministerio del Interior le negó a la Intendencia la facultad de concesionar construcciones en el subsuelo de la Ciudad. Por este motivo, los proyectos posteriores se presentaron directamente al mencionado ministerio.
Cuando en 1894 se decidió emplazar el edificio del Congreso en su lugar actual, la idea del subterráneo resurgió, pues se buscó acortar el tiempo de viaje entre la Casa Rosada y el Congreso ―con el mismo fin también se había pensado en construir un ''tramway'' aéreo eléctrico que fuera por la Avenida de Mayo―. Miguel Cané, quien fue Intendente de Buenos Aires entre 1892 y 1893, también expresó en 1896 la necesidad de construir un subterráneo similar al de Londres. Los distintos proyectos fueron caducando al no lograrse obtener capitales dada, según el mismo Miguel Cané, ?la tibieza de los ingleses para dar los fondos necesarios a la obra?.
En 1909, el Concejo Deliberante de Buenos Aires aprobó el contrato entre el intendente Güiraldes y la Compa?ía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) para que esta construyera y explotara por ochenta a?os tres líneas de subterráneos: de Plaza de Mayo a Primera Junta (parte de la actual Línea&nbsp;A), de Constitución a Retiro (actual Línea&nbsp;C) y de Plaza de Mayo a Palermo (parte de la actual Línea&nbsp;D). La CTAA solamente concretó la primera.
La primera línea de subterráneos fue inaugurada el 1 de diciembre de 1913, y fue construida por la Compa?ía de Tranvías Anglo Argentina, que había recibido la concesión en 1909. Esa línea unía las estaciones de Plaza de Mayo y Plaza Miserere. El 1 de abril de 1914 se extendió hasta la estación Río de Janeiro y el 1 de julio se amplió hasta la estación Caballito.
En 1912, la Compa?ía Lacroze Hermanos gana una concesión para construir otra línea de subterráneos. Esta línea es parte de la actual Línea&nbsp;B y fue inaugurada el 17 de octubre de 1930. En 1933 la Compa?ía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF) comienza la construcción de las restantes líneas de subte (a excepción de la Línea&nbsp;H).
En febrero de 1939, comienza a funcionar la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, compuesta por capitales privados y estatales. Esta corporación tenía la función de consolidar los subterráneos y también los tranvías, ferrocarriles, colectivos y ómnibus. Por las importantes deudas que poseía, en 1948 la empresa entra en liquidación. Es sustituida en 1952 por la ''Administración General de Transportes de Buenos Aires'' (AGTBA), que dependía directamente del Ministerio de Transporte de la Nación. AGTBA comenzó a desprenderse de todos los sistemas de transporte, salvo del subterráneo. Al liquidarse en 1963, el Estado la reemplazó por otra empresa de origen público, Subterráneos de Buenos Aires, que en 1977 adquirió plena autonomía al convertirse en una Sociedad del Estado, siendo el paquete accionario transferido a la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires en 1979.
File:1955SubteBA.png|1955年的線路，可以觀察到當時的站名
File:1966SubteBA.png|La red en 1966, con el cambio de traza de la Línea&nbsp;E a Bolívar y su extensión a Avenida La Plata.
File:1987SubteBA.png|La red alrededor de 1987, ya con los colores impuestos por Subterráneos de Buenos Aires y las extensiones de las líneas D y E.
File:2003SubteBA.png|La red entre 2003 y 2007, con el nuevo esquema de colores impuesto por Metrovías y las extensiones de la Línea&nbsp;B y D.
File:2007SubteBA.png|La red en 2007, con la primera etapa de la Línea&nbsp;H inaugurada.
File:2011SubteBA.png|La red en 2011, con las extensiones de las líneas A y H.
File:SubteEscalaFondoBlanco.png|Red de subterráneos en operación y en obra (en gris) a agosto de 2014.
File:Subte2015.png|Red de subterráneos en operación y en obra (en gris) a diciembre de 2015.
File:SubteMapaLey670.png|Hipotética red de subtes con la primera etapa de las líneas F, G e I construidas.
Se?alética refaccionada entre 2006 y 2007.
La Ley 23.696 promulgada el 18 de agosto de 1989 fijó el marco regulatorio para la privatización de empresas que pertenecían al Estado Nacional. Finalmente el Poder Ejecutivo Nacional dispuso mediante el artículo 13 del decreto 2074/90, firmado el 3 de octubre de 1990, la concesión de explotación de los servicios prestados por ''Subterráneos de Buenos Aires S.E.''. Mediante este decreto firmado por el presidente Carlos Saúl Menem se concesionarían las líneas de subte y el Premetro por 20 a?os, y quien las explotara debía también operar el Ferrocarril General Urquiza.
Cada postulante debía presentar tres juegos de sobres: el No 1 debía incluir los antecedentes de la empresa, el No 2-A debía contener el plan empresarial y el rol del operador extranjero en la organización y el No 2-B las diferentes ofertas económicas. El 5 de junio de 1992 fue la fecha en que se estipuló la recepción de las propuestas, aunque en un principio se había acordado como fecha el 26 de mayo de ese a?o, y se presentaron las siguientes empresas o consorcios: Benito Roggio y otros, Ferrometro Argentino, Metrobaires, Pardo, Rabello y otros y Traimet.
El 24 de enero de 1992 fue creada la ''Comisión de Trabajo para la Privatización'' (CNP), que se encargaría de estudiar los pliegos. Al estudiar los antecedentes del sobre No 1, la Comisión decidió descalificar a la empresa Traimet. Al verse perjudicada, la empresa interpuso un recurso de reconsideración, pero el P.E.N. la descalificó definitivamente mediante el decreto 1832/92. Luego de estudiar los dos sobres restantes, la concesión fue otorgada al consorcio formado por Benito Roggio e hijos S.A., Cometrans S.A., Burlington Northern RR. Co., Morrison Knudsen Corporation Inc. y S.K.F. SACCIFA, quienes formarían la empresa Metrovías.
El traspaso efectivo se realizó el 1 de enero de 1994, cuando la empresa tomó el control de la explotación del servicio. La concesión incluye la posibilidad de aumento de tarifas por motivos de mejora de servicio o por motivos inflacionarios, pero no incluye la extensión de las líneas, cuya planificación y ejecución están a cargo del gobierno de la Ciudad a través de Subterráneos de Buenos Aires. En 1999 la concesión se extendió hasta el 31 de diciembre de 2017.
En 1913, la Línea&nbsp;A funcionaba hasta después de la una de la madrugada con una frecuencia de cuatro minutos. Durante muchos a?os los subtes funcionaron hasta esas horas, pero cuando el servicio fue privatizado en 1994, la concesionaria Metrovías redujo el horario aduciendo que necesitaba tener la red cerrada durante más tiempo para realizar obras de ?modernización?. Sin embargo, el horario nunca fue restituido al de antes de realizar esas obras. La red en la actualidad cierra sus líneas entre las 23 y 23.30 horas y las reabre a partir de las 5.30 de la ma?ana.
Desde el viernes 3 de agosto a las 21:00 horas hasta el lunes 13 de agosto de 2012 inclusive, por conflictos gremiales entre metrodelegados y la empresa concesionaria del servicio, sumado al enfrentamiento entre el Gobierno Porte?o de Mauricio Macri y el Nacional de Cristina Fernández por el manejo del sistema, se produjo un paro de actividades en todas las líneas que duró diez días. Este cese fue el más largo de todos los que sufrió el servicio desde que nació (es frecuente que los subtes hagan paros sorpresivos o con previo aviso pero la duración de estos nunca superó los tres días) y se reanudó el martes 14 de agosto sin inconvenientes.
目前地鐵網絡共有6條地鐵線，線名為"A"至"E"和"H"，合共51.4公里，服務83個車站。此外，有一電車系統，長7.4公里。2013年日客流量為98萬人次。現時正進行一項網絡擴展工程，將來會延長至97公里。
2020年6月時，每程車費為$19.00阿根廷披索（以下稱披索）的單一費率，並依每月乘車次數享有優惠，每月搭乘41次以上者，享每程$11.40披索的最低價優惠，PreMetro則為7披索。地鐵車費受到披索貶值的影響，已經上漲多次。地鐵從早上5時開始營運至晚上11時，除了是6分鐘以外，其他路線皆為每3至4分鐘一班。起初地鐵營運至凌晨1時，但受Metrovías私有化影響，自1994年起提早至晚上11時停運以便進行維修，但維修完成後並沒有重新延長營運時間。
布宜諾斯艾利斯地鐵路線
日均客運量（人次）
link=布宜諾斯艾利斯地鐵A線
五月廣場站 -
link=布宜諾斯艾利斯地鐵B線
link=布宜諾斯艾利斯地鐵C線
link=布宜諾斯艾利斯地鐵D線
link=布宜諾斯艾利斯地鐵E線
玻利瓦爾站 -
link=布宜諾斯艾利斯地鐵H線
馬氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲剛果河中游及Og?oué河流域，體長可達27公分，棲息在底中層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
真刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於亞洲底格里斯河及幼發拉底河流域，棲息在底層水域，屬肉食性，生活習性不明。
CNI可以指：
*長春新產業光電技術有限公司
*獨立者與農民國家中間黨：法國的一個政黨
* 神經鈣蛋白抑制劑（calcineurin inhibitor）：一種免疫抑制劑
* 嗅神經（CN I）：第一對腦神經
* CNI是大連長海機場的IATA代碼
《美麗的天雨》（日語：）是一部於2012年7月1日至9月期間，每週日21時（日本時間）於日本富士電視臺播放的日本電視劇。講述有一天突然被檢查出患上早年性阿茲海默病的父親，與一心支持著父親的年幼女兒之間親子的愛。
木下圭介（豐川悅司飾）喪妻，成為單親爸爸照顧女兒美雨（蘆田愛菜飾）和她一起生活。他辭去了大型建築公司的工作，在下町的金屬加工工場「中村産業」當技師，並擔任少年棒球隊的教練。圭介性格開朗受周圍的朋友及同事愛戴，與女兒一起過著快樂的生活，但漸漸變得容易忘記事情，某天他被診斷患上早年性阿茲海默病，亦即腦退化癥或老人癡呆癥，開始改變二人的生活，但加深了二人的親情，一起跨越障礙。
;木下 圭介 (45) - 豐川悅司
: 八年前他離開大型建設公司，帶著剛出生的女兒來到小型金屬加工廠「中村產業」工作，生性怕昆蟲，每當周末時，就會自願成為小學棒球隊教練。每晚都會講床邊故事給女兒聽。
;木下 美雨 (7 → 8) - 蘆田愛菜
: 從小生活在單親家庭，相對於同年齡的小朋友而言顯得較為成熟，討厭吃紅蘿蔔，開朗活潑的可愛小女孩。跟父親約定好彼此之間要毫無隱瞞、誠實面對每件事。
;木下 妙子 (已故) -
: 圭介的妻子、美雨的母親。8年前、誕下美雨後去世。
; 西脇 アカネ (35) - 中谷美紀
: 「中村産業」社長夫婦的女兒，打算與丈夫離婚，沒有事先通知父母，突然回到家裡來。
;中村 富美夫 (65) - 蟹江敬三
: 「中村産業」社長。
;中村 千惠子 (61) -
: 「中村産業」社長的的妻子，會主動幫助圭介。
;勝田 秋生 (22)  - 三浦翔平
;宗田 清 (56)  -
;新井 春子 (40) - 國生小百合
: 小料理屋經營者，小太郎的單親媽媽
;新井 小太郎 (7) - 高木星來
: 美雨學校中最好的朋友。
;古賀 豊 (37) -
: 圭介的主診醫生。已婚，有一兒子。
;立花 健太 (26) - 君嶋麻耶
: 圭介所住地區的警察。
;小柴 佳子 - 畑野浩子
: 美雨、小太郎的小學校2年2組班主任。
;西脇 拓哉 -
: アカネ的丈夫
;上原 一夫 -  / 上原 愛子 -
: 美雨的外祖父母，住在靜岡縣沼津市。
;松山 昇 -
: 菜子的父親，經營蔬果店。
;松山 菜子 (13) - 吉田-{里}-琴
: 美雨芭蕾舞學校前輩。
最近、父ちゃんは忘れものが多い…
最近，爸爸經常忘記很多事情...
記憶を失うとき一番大切な人を傷つける
當你失去記憶，你會傷害到最重要的人
…父ちゃん、アルツハイマーってなに?
...爸爸，什麼是阿茲海默病？
母が遺した贈り物…父娘の切ない約束
媽媽留下的禮物...爸爸和媽媽之間的痛苦協議
忘れたくない…父と娘の夏の想い出
我的回憶不想忘記...爸爸和女兒夏天的回憶
親子だからこそ…、言えない秘密
親子之間...沒有不能說的秘密
二人で暮らせない辛い父の決斷…
爸爸的痛苦的決定，我們兩個人不能一起生活
親なのに、離れる。親だから、離れる
大人們，請離開
娘の未來のために…今、伝えるべき真実
為了女兒的未來，現在我會說實話
父ちゃん、美雨の事忘れちゃうの?
爸爸、沒有忘記美雨的事情?
殘された時間、娘のために今できること
剩餘的時間、現在能為女兒所做的
私が全部おぼえているよ
平均視聴率10.1%（收視率來自Video Research對關東地區的調查）
五月廣場站，為阿根廷布宜諾斯艾利斯地鐵A線的一個地鐵站。該站于1913年12月1日開放。五月廣場站位于蒙特塞拉特街區五月廣場附近。該站客流量較大，因為該地鐵站為地鐵A線的始發站，而且位于老城區中心。
1997年，五月廣場站被列為國家歷史紀念地。
細胸刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲坦干伊喀湖流域，體長可達17.6公分，棲息在沿岸巖石底質水域，屬肉食性，可做為食用魚及觀賞魚。
三氟化鐿，化學式，是一種無機化合物。它可由氟化氫氣體氟化法或氟化氫銨氟化法制得，主要用途為氟化玻璃。
氟化鐿可由硫化鐿和氫氟酸反應，再將沉淀灼燒得到：
: 3 Yb2S3 + 20 HF + (2+2x)H2O → 2 (H3O)Yb3F10·xH2O↓ + 9 H2S↑（x=1.0）
: (H3O)Yb3F10 → 3 YbF3 + HF↑ + H2O↑
莫湖刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲姆韋魯湖至剛果河上游流域，體長可達26.5公分，棲息在植被生長茂密的水域，屬肉食性，可做為食用魚。
摩氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲坦干伊喀湖流域，體長可達44公分，棲息在沿岸有遮蔽物的水域，屬肉食性，可做為食用魚。
A線，為阿根廷布宜諾斯艾利斯地鐵最早的運營線路。目前地鐵A線從五月廣場站至San Pedrito，共有16個車站，全長10.7公里。
北房系統交流道位於岡山縣真庭市，是連接中國自動車道與岡山自動車道的系統交流道。
* 岡山自動車道（以此系統交流道作終點）
* 1976年12月24日 - 中國自動車道落合IC至北房IC之間開通。
* 1997年3月15日 - 岡山自動車道北房JCT至岡山總社IC之間開通，此系統交流道也同時啟用。
: (16)落合交流道 - 真庭停車區 - (17)北房系統交流道 - (18)北房交流道
; 岡山自動車道
: (3)有漢交流道 - (17)北房系統交流道
胡莉亞·納瓦羅，2014
胡莉亞·納瓦羅（，），出生於馬德里，是西班牙的記者和作家。胡莉亞從事媒體工作超過30年，曾任職西班牙多間報社及電臺，成為一位著名的政治記者，她亦曾出版數本政治書。2004年起，她開始轉型為小說作家，出版了處女作《沉默同盟─耶穌裹屍布之謎》。
埃奇威爾路（Edgware Road），或譯艾奇韋爾路，是英國倫敦的一條重要街道，南起西敏市的大理石拱門，西北到巴尼特區的埃奇威爾。此路可追溯到古羅馬時期的道路。
此路南端靠近大理石拱門一段，以中東料理著稱，有許多深夜酒吧和水煙咖啡館，倫敦人稱之為“小開羅”、“小貝魯特”，靠近卡姆登區則稱為“小塞浦路斯”。
One of the Edgware Road tube stations
*  Go west for a taste of Arabia – while it lasts from thelondonpaper
黑刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲喀麥隆Mbonge河智剛果民主共和國Shiloango河流域，體長可達37.5公分，棲息在沿岸淺水域，屬肉食性，可做為食用魚。
長孫順，淄川人，王吉將《韓詩》傳授給長孫順，長孫順官至博士，豐部刺史。《韓詩》從此分為王氏、食氏和長孫氏三個學派。長孫順又將《韓詩》傳授給東海人髮福，髮福也位列高官。
新見IC（平假名：にいみインターチェンジ）是位於岡山縣新見市的中國自動車道之交流道。
* 岡山縣道、鳥取縣道8號新見日南線
* 岡山縣道378號上市井村西方線
* 1978年10月28日 - 中國自動車道北房IC至三次IC之間開通，此交流道也同時啟用。
: (18)北房IC - (18-1)大佐SA/SIC - (19)新見IC - 神鄉PA - (20)東城IC
花城長茂（；；），是活躍於琉球國第二尚氏王朝末期和日本沖繩縣初期的唐手（空手道）武術家。他被譽為戰前空手大家之一，其最得意的唐手的型是「慈恩」（ジオン）。
花城長茂唐名明增盛，出生在琉球國首里邑的明氏花城家裡，父親是花城長康。花城家是尚德王之孫照屋親雲上長太的後裔，為首里士族。
花城長茂與本部朝勇、本部朝基、屋部憲通等人，都是唐手家糸洲安恒最早的弟子。花城長茂入門的時間不詳，唯知他大約在10歲時開始學習唐手。
1890年，花城應徵加入陸軍教導團。當時應徵者超過50人，但只有三人合格入選，這三人分別是花城長茂、屋部憲通和久手堅憲由，全都是糸洲安恒的門人。他們讓軍部和縣役所興起了唐手熱。此後參加了甲午戰爭和日俄戰爭。
1905年，花城長茂在沖繩縣立第一中學校（今首里高等學校）指導唐手。同年8月發表對組手研究的文章「空手組手」，這是「空手」這個名詞第一次出現。大約三十年後，船越義珍將「唐手」正式更名為「空手」。
1919年出任真和志村村長。1926年，與本部朝勇、摩文仁賢和、知花朝信等人一起參加了沖繩唐手俱樂部。1934年在安里指導空手道。1937年制定空手道的基本型。1945年在羽地村的仲尾次死去，享年76歲。
*《空手道大觀》，仲宗根源和 編，綠林堂書店，1991年。ISBN?94030989
第比利斯地鐵（，拉丁語轉譯：Tbilisis Metropoliteni），為格魯吉亞首都第比利斯市的城市軌道交通系統。第比利斯地鐵于1966年12月11日開通，為前蘇聯地區第4個地鐵系統。
Tsereteli Metro Station
自由廣場地鐵站
Rustaveli Metro Station
阿克梅特里-瓦提特里線
27.1公里
《沉默同盟─耶穌裹屍布之謎》是西班牙作家胡莉亞·納瓦羅所著的犯罪小說，於2004年出版，在西班牙國內的銷量比暢銷書達文西的密碼更好。
存放都靈裹屍布的都靈主教座堂多次被縱火，每次的行兇者都是被割了舌頭的人，藝術犯罪局的局長馬爾科認為有可疑，於是繼續追查。馬爾科一位朋友的妹妹是記者，聞風有關消息後，決意自己追查，她走訪英美等國，發現聖殿騎士團與都靈裹屍布有千絲萬縷的關係。馬爾科在國內則查探到一神秘的宗教團體多年來都希望偷走都靈裹屍布。
雅典站，為希臘雅典市的主要火車站，位于雅典Colonus街區。1904年建立。
VIXX（；）是韓國Jellyfish娛樂於2012年所推出的六人男子團體，最初是由N、LEO、KEN、RAVI、HONGBIN、HYUK六名成員組成，成員HONGBIN於2020年8月7日退出。
團名寓意「Voice, Visual, Value In Excelsis」，代表最佳的聲音，視覺和價值，寓意要成為歌壇的最佳。出道前粉絲就已破千人，有「霸道之聲」的美譽。出道前透過Mnet實境節目《Mydol》紀錄練習生生活，並於2012年5月24日在《M! Countdown》節目中出道。
VIXX的官方粉絲名稱為「ST★RLIGHT」（；），意味著VIXX的粉絲在VIXX眼中像星光一樣存在著，成為其動力並引領他們前進。應援口號為「Real V! V.I.X.X VIXX!」；應援物為官方毛巾及手燈，官方應援色是海軍藍+金色。（出道初期曾用angel天使做為粉絲名稱，此為出道節目《MyDol》節目所稱。）
頭像為一隻機器人，名字叫做ROVIX（；），生日6月20日，經常以第一人稱在推特上發表官方消息，被暱稱為VIXX隱藏版第七名成員。
VIXX的6名成員由Mnet生存選秀節目MyDOL中10位參賽者中脫穎而出。出道前，VIXX成員曾出演Jellyfish娛樂旗下歌手的MV：N、Leo、Hongbin、Ravi出演Brian Joo發行歌曲Let This Die；N、Leo、Ravi出演徐仁國的Shake It Up；Hongbin出演徐仁國的Tease Me。
*5月24日，以《Super Hero》在M! Countdown正式出道。
*6月20日，專屬節目''VIXX TV''於官方Youtube頻道首播。
*7月27日，在美國馬里蘭州巴爾的摩舉行的'奧泰康動漫節'舉辦第一場海外演出。
*8月24日，發行第二張單曲專輯《Rock Ur Body》，MV由SISTAR的多順出演。
*10月12日，首次參與在美國洛杉磯舉行的 ''KCON2012''。
*12月5日，參與公司Jellyfish娛樂的冬日計劃''Jelly Christmas 2012 heart project''，發佈與同公司藝人樸孝信、成詩京、李錫勳、徐仁國合作的聖誕單曲《因為是聖誕》。
*1月6日，發表收錄在第三張單曲專輯《On and On》的先行曲《不想當偶像》。
*1月17日，發行以'吸血鬼概念'為主的同名主打歌《做好了受傷的準備》回歸、因為舞臺表演以至妝容都充分地模仿了吸血鬼的造型而受到了關注。
*5月20日，發行以'雙面博士概念'為主的首張迷你專輯《Hyde》，並公開主打歌《Hyde》MV和全輯音源。
*7月31日，發行改版專輯《Jekyll》，主打曲為《了.不.起.的.妳》。
*10月-11月，分別在美國、義大利、瑞典、馬來西亞、日本和南韓舉行了首個全球巡迴Showcase''The Milkey Way''。
*11月8日，發表收錄在首張正規專輯《VOODOO》的先行曲《答案就是你》。
*11月20日，發表主打歌《巫毒娃娃》的MV和音源，由於MV內含有大量暴力和血腥畫面比列為19禁，舞蹈中有模擬刺心臟的動作引起爭議，被KBS、SBS和MBC禁止演出，後來修改了該部分舞蹈動作才得以進行打歌活動。
*11月25日，正式推出首張正規專輯《VOODOO》。
*12月6日，在音樂銀行拿下出道以來首個一位，並在14日履行了「一位公約」，在江南的一間炸雞店與300名粉絲一起舉行炸雞派對。
*12月10日，公開與公司Jellyfish娛樂的藝人合作的聖誕歌曲《冬日告白》。
* 5月27日，發行第四張單曲專輯《ETERNITY》，公開同名主打歌《ETERNITY》MV和全輯音源。
* 7月2日，發行日本精選輯《DARKEST ANGELS》。
* 7月18日-20日，為期三天於韓國舉行''VIXX LIVE FANTASIA HEX SIGN《VIXX世界巡迴演唱會》''，並依序至日本、匈牙利以及波蘭。
* 10月14日，發行第二張迷你韓語專輯《Error》，公開同名主打歌《Error》MV和全輯音源。
* 12月10日，發行首張日本單曲《Error》，並於日本開始發售紀念活動。
*2月8日，獲'臺灣KKBOX音樂風雲榜頒獎典禮'邀請擔任表演嘉賓，也是首隊韓國藝人被邀請出席該頒獎典禮。
*2月12日，公開特別單曲專輯《Boys' Record》和主打歌MV的發佈日期，並在官方Youtube頻道發佈先行預告，宣布回歸消息和即將舉行的第二次單獨演唱會的日期。
*2月24日，發行特別單曲專輯《Boy's Record》，主打歌翻唱前輩Re.f的《離別公式》，專輯也收錄LEO和RAVI在第一次單獨演唱會公開的自創曲《寒冷的夜晚》和《Memory》。VIXX更憑著主打歌《離別公式》獲得八個音樂節目的一位，達成出道以來的首次all kill。
*3月18日，為紀念正式打入華語市場，特別推出翻唱自臺灣歌手庾澄慶的經典作品《命中注定》，並收錄在《Boy's Record》臺壓版專輯內，MV也在臺灣第一次粉絲見面會《VIXX星光之夜臺北見面會》中取景。
*3月-5月，舉行第二次單獨演唱會''VIXX LIVE FANTASIA UTOPIA''並且在南韓、日本、菲律賓、新加坡等地進行巡迴演出。
*7月7日，在中國大陸的音樂平臺QQ與臺灣KKBOX上發佈《ERROR》的中文版單曲。
*8月7日，在官方Youtube頻道發布預告，片段中播放成員LEO和RAVI在演唱會的片段，最後二人名字的首字母融為一體，正式宣布團體出道以來首個子團誕生，子團成員為Leo及Ravi，名為''VIXX LR''。
*8月17日，正式發佈VIXX LR首張迷你專輯《Beautiful Liar》，並公開同名主打歌《Beautiful Liar》MV和全輯音源。
*9月9日，發行第二張日文單曲《Can't say》，並於日本開始發售紀念活動。
*11月1日，分別在官方社交媒體和官方網站發布全新專輯預告照和名稱《Chained Up》，宣佈正式回歸。
*11月10日，正式推出第二張正規專輯《Chained up》，並公開同名主打歌《Chained up (??)》MV和全輯音源。
*12月15日，發佈與公司Jellyfish娛樂的藝人合作的聖誕歌曲'Jelly Christmas 2015-《Love in the air》'。
*1月7日，HYUK通過電影《抓住才能活》在大銀幕出道。
*1月27日，發行日本首張專輯《Depend on me》，並於日本開始發售紀念活動。
*4月19日，發行第六張韓語單曲專輯《Zelos》，主打歌為《炸藥(Dynamite)》，於同日公開音樂錄影帶，正式為《VIXX 2016 CONCEPTION》揭開序幕。
*6月19日，在首爾奧林匹克體操競技場內舉行官方粉絲俱樂部「ST★RLIGHT」3期活動「VIXXCHOOL」。
*6月19日，HYUK憑藉電影《抓住才能活》榮獲第19屆上海國際電影節 「鋼鐵人獎-最佳動作新人獎」(第2屆成龍動作電影周)。
*6月29日，發行第三張日本單曲《花風》，並於日本開始發售紀念活動。
*8月12日，發行第七張韓語單曲專輯《Hades》，主打歌為《Fantasy》，並於15日公開音樂錄影帶。
*8月13日-14日，兩天於韓國舉行''VIXX LIVE FANTASIA ELYSIUM'' 演唱會。
*10月31日，發行第三張迷你專輯《Kratos》，並公開主打歌《The Closer》MV，為《VIXX 2016 CONCEPTION》最終章。
*11月21日，發行特別專輯《VIXX 2016 CONCEPTION KER Special Package》，收錄新曲《Milky Way》，邀請粉絲們一起加入MV拍攝。
*1月6日-8日，RAVI舉行個人Live演唱會「RAVI 1st REAL-LIVE R.EAL1ZE」，並於1月9日做為團內首位solo出道。
*5月12-14日，為期三天於韓國舉行''VIXX LIVE FANTASIA DAYDREAM'' 演唱會。
*5月15日，發行第四張迷你專輯《桃源境(Shangri-La)》，並公開同名主打歌《桃源境(Shangri-La)》MV和全輯音源。
*8月28日，發佈VIXX LR第二張迷你專輯《Whisper》，並公開同名主打歌《Whisper》MV和全輯音源。
*9月27日，發行第二張日本專輯《ラララ ～愛をありがとう～》，並於日本開始發售紀念活動。
*12月31日，'2017 MBC歌謠大祭典' 中帶來歌曲《The Wind of Starlight》與《桃源境 Remix》舞臺，獲得廣大迴響，截至2018年1月4日為止，NAVER網站影片點擊量已超過百萬。
*1月6日，'MBC ' 強制召回VIXX以完整體再次帶來2017年末歌謠大祭典《The Wind of Starlight》與《桃源境 Remix》舞臺。
*1月24日，VIXX LR 發行日本首張專輯《Complete LR》。
*2月5日，於IOC(國際奧委會)大會開幕式帶來《The Wind of Starlight》與《桃源境 Remix》舞臺。
*5月26日、27日，兩天於韓國舉行''VIXX LIVE LOST FANTASIA'' 演唱會。
*4月17日，發行第三張韓語正規專輯《EAU DE VIXX》，公開主打歌《香(Scentist)》MV和全輯音源，並於同日舉辦《EAU DE VIXX》回歸Showcase。
*7月18日，KEN憑藉音樂劇《哈姆雷特》榮獲第12屆大邱國際音樂劇節(DIMF)─「新人獎」。
*7月31日，LEO發行第一張迷你韓語專輯《CANVAS》，作為團內第二位solo出道。
*9月26日，發行第三張日本專輯《Reincarnation》，並於日本開始發售紀念活動。
*1月12日，HYUK發行第一首數位單曲《Boy with a Star》，作為團內第三位SOLO出道。
*2月1日，發行數位單曲《????(WALKING)》，為N入伍前最後一首完整體歌曲。
*3月4日，N軍樂隊入伍，分發到的軍樂隊為陸軍士官學校，預計於2020年10月7號退伍。
*3月5日，RAVI發行第二張迷你專輯《R.OOK BOOK》，主打歌《TUXEDO》，並於3月22至24日舉辦為期三天的RAVI 3rd REAL-LIVE R.OOK BOOK。
*5月11日，HYUK發行第二首數位單曲《If Only》；7月17日，發行第三首數位單曲《Way To You》；10月30日，發行第四首數位單曲《A Long Night》。
*5月24日，Jellyfish Entertainment 宣布 VIXX 成員 LEO、KEN、弘彬與 HYUK 續簽合約，而RAVI決定離開公司並建立自己的工作室；但將繼續參與VIXX的團體活動。而隊長N將等退伍後再討論續約的問題。
*6月17日，LEO發行第二張迷你韓語專輯 《Muse》，並公開主打歌《Romanticism》MV和全輯音源。
*6月27日，RAVI宣布成立嘻哈品牌「GROOVL1N」。
*9月19日，發行數位單曲《平行宇宙(PARALLEL)》。
*9月28日、29日，兩天於韓國舉行''VIXX LIVE FANTASIA PARALLEL'' 演唱會。
*11月10日，LEO發行數位單曲《All of me》；12月1日，發行第二首數位單曲《12月夢之夜》。
*12月2日，LEO因健康因素以社會服務要員身份服役。
*12月18日，HYUK發行第一張迷你韓語專輯《Winter Butterfly》。
*5月20日，KEN發行第一張迷你專輯《Greeting》，並公開主打歌《Just for a Moment》MV與全輯音源。
*7月4日，KEN發行數位單曲《一個一個數著》；6日，以軍樂隊身分入伍。
*8月7日，弘彬向Jellyfish娛樂表達想退團的意願，在慎重討論後，公司決定尊重個人意願，與其退團，宣布此後VIXX以五人組形式活動。
*11月3日，公司宣布N合約到期，經過長時間討論後決定不續約，離開公司；但將繼續參與VIXX的團體活動。
*12月22日，HYUK與Jukjae合作數位單曲《山茶花》音源與MV公開。
*11月2日，LEO的第三首數位單曲《????(I'm Still Here)》音源與MV公開，這是9月9日退伍後睽違兩年發行的新作品，發行後進入芬蘭、紐西蘭、澳洲、俄羅斯、新加坡、德國、臺灣的iTunes K-POP排行榜 TOP10。
VIXX LR
Cha Hak Yeon
隊長主領舞領唱
Jung Taek Woon
Lee Jae Hwan
牡羊座AB型
Kim Won Sik
主Rapper領舞
GROOVL1N
Han Sang Hyuk
大田廣域市東區
忙內副唱副領舞
HONGBIN
Lee Hong Bin
門面副唱副Rapper
* 2015年：Chained Up
* 2018年：EAU DE VIXX
* 2013年：hyde/Jekyll
* 2015年：Beautiful Liar（VIXX LR）
* 2017年：R.EAL1ZE（RAVI）
* 2017年：Whisper（VIXX LR）
* 2018年：CANVAS（LEO）
* 2019年：R.OOK BOOK（RAVI）
* 2019年：MUSE（LEO）
* 2019年：冬日蝴蝶 （Hyuk）
* 2020年：Greeting（Ken）
* 2015年：Boys' Record
* 2019年：PARALLEL
* 2016年：R.EBIRTH（RAVI）
* 2018年：NIRVANA（RAVI）
* 2018年：K1TCHEN（RAVI）
* 2019年：Boy with a Star（HYUK）
* 2019年：WALKING
* 2019年：live (Feat.??)（RAVI）
* 2019年：All of me、12月夢之夜（LEO）
* 2020年：一個一個數著（Ken）
* 2020年：山茶花（HYUK）
* 2021年：???? (I’m Still Here)（LEO）
* 2016年：Depend on me
* 2017年：ラララ ～愛をありがとう～
* 2018年：Reincarnation
* 2015年：Love Letter
* 2015年：Can't say
LEO / ???
RAVI / ???
《VIXX THE FIRST SPECIAL DVD 「VOODOO」》
* 發行時間：2014年2月28日　　　　　2014年2月7日（日版）　　　　　2014年2月26日（臺灣進口版）
《VIXX LIVE FANTASIA UTOPIA DVD》
* 發行時間：2015年10月1日
《VIXX LIVE FANTASIA ELYSIUM DVD》
* 發行時間：2017年3月7日                   2017年3月17日（臺灣進口版）
《VIXX LIVE FANTASIA DAY DREAM 白日夢 DVD》
* 發行時間：2017年11月17日                   2017年11月28日（臺灣進口版）
VIXX DEBUT 1ST YEAR ANNIVERSARY PHOTOBOOK "DEAR MY STAR"
2014 VIXX 1ST GLOBAL PHOTOBOOK：HELLO,STRANGER！
VIXX BOX GOODS SET：FOR OUR FANS
2016 VIXX 2ND GLOBAL PHOTOBOOK：TRAVEL DIARY WITH VIXX
歌曲名稱 (官方中字)
SUPER HERO
??????? (Because it's Christmas)
?? ??? ? ?? (On and On)
hyde- ※ 19禁
?.?.?.?.? (G.R.8.U)
??? ? (Girls, why?) （Feat. 屋頂月光）
??? ??? (ONLY U)
???? (VOODOO DOLL) - ※ 19禁
????（VOODOO DOLL）clean ver.
???? (Winter Propose)
????? ??? (Thank you for my love)
謝謝你的出生
?? (ETERNITY)
ETERNITY
?? (ETERNITY) (Dance Ver.)
Error (Lip&Dance ver.)
???? (Love Equation)
VIXX LR - Beautiful Liar
?? (Chained up)
Chained up
???? (Love In The Air)
?????? (Dynamite)
Fantasy Performance Video
Fantasy Drama Video
?? (RAVI) - BOMB (Feat. San E)
??? (桃源境) (Shangri-La)
??LR(VIXX LR) - Whisper
? (Scentist)
??(LEO) - Touch & Sketch
??(RAVI) - TUXEDO
??(LEO) - ????? (Romanticism)
? (HYUK) - ???? (Winter Butterfly)
?(KEN) - 10???? ? ??? (Just for a moment)
??(Jukjae) X ?(HYUK) - ???(Camellia)
??(LEO) - ???? (I’m Still Here)
???? (VOODOO DOLL)
Error   'Error' MV 200
?? (RAVI)- BOMB
???(桃源境) (Shangri-La)
? (Scentist)  (Moving Cam ver.)
??(LEO) - Touch & Sketch  (Moving Cam ver.)
徐仁國《Shake It Up》
N、LEO、RAVI
Brian Joo《Let This Die 》
ReBorn Part 1
N、LEO、RAVI、HONGBIN
徐仁國《Tease Me》
K.will&MAMAMOO《????》
N、HONGBIN
Chad Future《Rock The World》
Rock The World
共同合作Rap演出
LYn X LEO《????(Blossom tears)》
Y.BIRD From Jellyfish With LYn X LEO
Big Byung (??)《Stress Come on! (???? ??!)》
???? ???? ????? （亨敦和大俊的大勢製造機）
N、HYUK
Big Byung (??)《Ojingeo Doenjang(??? ??)》