ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
歷次鐵路大提速后，臨平站的停靠列車越來越少。車站于2007年4月18日起停辦行李、包裹托運業務，同時原先停靠臨平的8趟列車不再辦理客運業務，只剩下1597次一趟列車。2008年4月30日后，1597次亦不再停靠臨平站，車站正式停辦客運業務。
在滬杭高速鐵路規劃時，當地政府曾考慮在原臨平站的位置設站。但后來考慮到該方案對既有鐵路影響過大，最終將高速鐵路臨平段線位南遷并設立余杭站（現臨平南站）。根據杭州鐵路樞紐相關規劃，車站貨場功能將轉移至星橋站辦理。
臨平站目前使用的站房于1992年投入使用，面積1311平方米。其中候車大廳面積630平方米，可同時容納600個人候車，旁邊為面積35平方米的軟席候車室。此外站房內還設有售票廳、行包房、辦公用房等設施。車站候車室在停辦客運業務后被出租給一間演藝公司。
臨平站設有2臺6線，其中到發線4條。車站設有2座側式站臺，并由一座長41米、寬4米、高3米的地道連接。車站貨場位于站臺北側，面積81000多平方米，設有6條貨物線。車站貨場是杭州市周邊煤炭主要到達和娃哈哈飲料的主要發送站：主要發送貨品為食品飲料類、化工類（輪胎）和集裝箱類，到達貨品為煤炭、石油、鋼鐵、糧食及集裝箱類。車站設有通往中國石化銷售杭州石油分公司、東海石油和杭州機輛段的專用線。
喬司站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位于浙江省杭州市臨平區（原余杭區）喬司街道，建于1992年，1994年投入試運營，1996年正式投入使用。
喬司站地處鐵路滬昆線、宣杭線、蕭甬線等線路的交匯處，目前為一等站，是杭州地區主要編組站，亦是華東地區的路網性編組站，同時也是上海鐵路局管轄的直屬站段。車站主要辦理宣杭及滬昆鐵路直達、直通、區段、摘掛列車的解體和編組作業，蕭甬鐵路區段、摘掛列車的解體編組作業及行包專列的中轉作業，此外還負責杭州樞紐小運轉列車的解體編組作業和機輛段、車輛段取送車作業。車站目前不辦理客運業務，但有開行前往南星橋的路用通勤列車。
喬司站最初于1959年11月開通，為原滬杭鐵路上的會讓站。在喬司編組站的規劃確立后，原喬司站于1988年降級為線路所。
1955年規劃部門編制杭州鐵路樞紐布置圖，1958年12月提出于臨平、喬司、三墩三個地區新建設編組站。鐵道部經綜合考慮后決定傾向以三墩為首選方案，但車站遲遲未建設，只能臨時擴建南星橋站和艮山門站應對增長的車流。1983年國務院批準鐵道部第四勘測設計院提出的杭州樞紐方案：該方案規劃于潭頭建設第二條錢塘江大橋并在三墩建設編組站。
然而在南星橋和艮山門站的擴建工程投用后兩站間線路產生大量單機及小運轉車流，造成鐵路運能浪費和對杭州市內交通帶來負面影響，同時錢塘江大橋運力已超飽和多年。因此鐵道部第四設計院和大橋工程局于1984年8月提出新的杭州樞紐方案，提出珊瑚沙、潭頭、四堡和老橋下游4個二橋選址和三墩、半山北和喬司三個編組站選址。浙江省政府、杭州市政府和鐵道部于1985年1月12日就四堡橋位和喬司編組站方案達成一致，并于1986年10月納入鐵道部“中取華東”工程項目。
1992年9月，鐵道部決定興建喬司編組站，總投資8億元。1993年2月份，余杭縣人民政府開始組織協調星橋、喬司、臨平等有關鎮鄉進行征地、拆遷及勞力安置等工作。共征用土地140公頃，拆遷房屋2200平方米，安排農轉非勞動力1300人。是年8月，喬司編組站工程正式開工。
喬司編組站邊建設邊投用。由于錢江二橋已于1991年底通車、且宣杭鐵路亦即將于1994年6月通車，上海鐵路局決定于1994年4月1日將已建成的上行到發場用作臨時直通場啟用，分流部分直通列車。1995年6月1日車站上、下行外包正線和下行場建成，并于6月11日投入使用。同年10月11日起，車站開行部分浙贛線下行方向始發直通貨物列車，經由錢江二橋過江。
1996年5月1日，喬司編組站一期工程正式建成并投入使用。喬司編組站一期工程占地面積116.81萬平方米，為橫列式一級三場配置，設有55股道。其中到發線16股（包括2股外包正線），編發線6股，調車線、牽出線19股，倒裝線2股，機車出入線3股，其他用途線9股。站內配有東風7型柴油機車3臺，東風5型柴油機車1臺。
在宣杭鐵路復線化之際，喬司站于2002年7月開始擴建：于靠臨平方向增建到達場，并進行駝峰自動化改造。2005年，作為宣杭鐵路復線化工程一部分的北環線接入喬司站；同年11月，改造后的喬司編組站場由原橫列式一級三場擴建為縱列式二級四場配置。二級四場由上行場、下行場、調車場、到達場組成。有72股道，其中到發線25股（2股外包上下行正線）、編發線8股、調車線20股、牽出線4股、倒裝線2股、機車出入線3股、其他用途線10股，初步實現綜合自動化。
2006年9月13日，車站站場實現電氣化。
電化前的宣杭下行線
2010年1月滬杭高速鐵路建設期間，車站進行了第二次擴建改造。這次改造工程新建出發場，并對調車場進行“1050”改造工程，由中鐵二十四局集團浙江公司承建，于是年9月10日開通啟用。改造完成后喬司站成為三級五場編組站，同時艮山門站被改建為動車運用所，艮山門站原先承擔的貨物列車編解作業全部轉移至本站。
2017年宣杭鐵路進行電氣化工程期間，施工部門對喬司到達場和喬司上行到發場到發線長度延長至1050米，同時新建上行場至到達場的環到線一條和出發場和上行場的聯絡線一條，此外還擴建杭州機務段喬司運用車間。改造工程于2018年底完成。
喬司站為三級五場規模，分別為到達場、上行場、下行場、編組場和出發場組成，連接上海、南京、合肥、金華和寧波五個方向。
上行場、下行場及編組場位于站場中部。其中下行場又稱下行到發場和Ⅰ場，設有7條股道（含正線1條），辦理無調中轉列車及金華、方向及部分杭州樞紐小運轉列車的始發作業，以及滬昆下行正線列車通過作業；另外開往南星橋的通勤列車亦在該場到發。上行場又稱上行到發場和Ⅱ場，設有8條股道（含正線1條），辦理無調中轉列車及蕪湖、南翔方向及部分杭州樞紐小運轉列車的始發作業，以及滬昆上行正線列車通過作業；編組場又稱調車場和Ⅲ場，配備雙推單溜點連式自動化駝峰一座及峰下溜放線2條，設有28條股道，其中22-25道為編發線。
到達場和出發場位于編組場東西兩側。其中到達場又稱為Ⅳ場，位于編組場西側（下行）方向，設有11條股道，，辦理各方向貨物列車到達、解體作業；出發場又稱Ⅴ場，位于編組場東側（上行）方向，設有11條股道，辦理各方向貨物列車始發作業。
''車輛段''
''機輛段''
星橋方向↗臨平方向→
喬司站是上海鐵路局的直屬站段，設7個科室，轄10個車站1個所。其中一等站2個，即喬司編組站和艮山門站；二等站2個，即南星橋站及杭州北站；三等站1個，即臨平站；四等站3個，即筧橋站、行宮塘站、倉前站；五等站2個，即沈家塘站、星橋站；1所即K181線路所。
1996年5月1日，轄喬司編組站和臨平、筧橋兩個中間站。
2005年3月，喬司站和原杭州鐵路分局艮山門站合并為新的上海鐵路局喬司站。其工作職能是承擔滬昆線浙贛段、滬杭段、蕭甬線、宣杭線，以及杭州樞紐貨物列車、行包專列的編解到發作業，以及杭州站客車底取送和動車組整備作業，站設7個科室，4個車間。轄10個站1個所。現員1571人。全年運輸收入35419.94萬元。2009年，倉前站由嘉興車務段劃入喬司站管轄。
筧橋站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位于浙江省杭州市筧橋街道，目前為三等站，郵政編碼為310021。
車站于1909年8月13日啟用，位于筧橋鎮橫塘村（現筧橋機場小營門入口處150米開外），是滬杭鐵路在杭州地區的第一個車站，有“杭州北大門”之稱。1931年因筧橋機場的修建，滬杭鐵路向西改道300-400米，車站也隨之遷址，老站成為部隊軍用物資裝卸站。1984年，筧橋站進行了站場擴建工程。
。浙贛繞行線由筧橋站引出，經杭州東站、錢江二橋至白鹿塘站，作為杭州站的分流線路，1997年實現復線化：本站至杭州東站間新建長1690米的杭州疏解特大橋，供上行列車使用。
2006年7月19日浙贛鐵路的起點由杭州站移至筧橋站，原經過杭州東站的浙贛繞行線改為正線，經杭州站前往白鹿塘站的線路改為繞行線；但浙贛線與滬杭線又于同年12月31日18時起合并為滬昆線。2009年車站修建了連接滬杭高鐵的聯絡線，使得滬杭高鐵的列車在杭州東站尚未完工的情況下可通過該聯絡線駛入杭州站。
T78次列車通過
目前車站不辦理客運業務；負責辦理筧橋機場軍用物資到發；同時站內還設有兩條專用線，一條通往中鐵二十四局集團浙江工程有限公司，另一條為筧橋工務專用線，兩條專用線均以辦理建筑材料物資到發業務為主。
File:Jianqiao Railway Station, 2014-06-05.JPG|車站站牌
File:201608 Jianqiao Station.jpg|俯瞰車站站場
File:201704 HXD1D-0287 hauls Z176 passes Jianqiao Station.jpg|Z176次列車通過車站
File:20170901筧橋站專用線.jpg|車站專用線
File:20170715HXD1D0147拉南星橋-喬司通勤車通過丁橋.jpg|滬昆客運專線設有連接滬昆鐵路的筧橋聯絡線
*薛暮橋曾在1926年擔任筧橋站站長，接替因得罪當地駐扎軍閥部隊而離職逃跑的前任站長。
*1971年毛澤東在杭州南巡時將專列停靠在筧橋站專用線上，本人下車休息。9月9日凌晨毛突然下令將專列駛離并逐步返回北京，之后發生了九一三事件。
*1985年2月8日，筧橋站12號道岔出現紅光帶，車站值班員向路局調度員請求后改用通話閉塞并命令在站內停車的551次客車利用路票發車。551次列車出站后和1226次貨車發生側面沖突。
艮山門站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位于浙江省杭州市拱墅區紹興路（原屬下城區），建于1909年，目前為一等站，郵政編碼為310004。目前客運：辦理通勤旅客乘降：每日有南星橋站開往喬司站的路用通勤列車停靠；車站西側的杭州動車所為杭州站和杭州東站始發的動車組進行整備；貨運業務于2016年8月1日停辦。該站西側為杭州地鐵1號線打鐵關站，與地鐵站間設置聯絡線。
艮山門站于1906年隨江墅鐵路開通而啟用，1909年接入原滬杭鐵路。在第二次世界大戰期間，日軍在車站東南側建設了碉堡，現為杭州僅存的二戰期間由日軍建設的碉堡，被列入杭州市第六批歷史建筑名錄并成為愛國主義教育基地。
1972年5月，艮山門編組站場擴建工程破土動工。1979年10月11日艮山門站編組場啟用，站場規模為二級三場，擁有線路26股，日均辦理輛數最高達8000多輛，承接了由原南星橋站負責的貨物列車編組業務。1987年，艮山門站被核定為一等大站。1991年，艮山門站承擔了杭州鐵路樞紐近三分之二的編組解體作業量。
2005年5月，原杭州鐵路分局艮山門直屬站撤銷，并入喬司直屬站。
2007年，為應對中國鐵路第六次大提速而開行的動車組列車所需的整備工作空間騰出場地。原杭州機務段艮山門機務折返段拆除，并在原址建設艮山門動車所應急工程。工程最初預計于2007年3月15日完工，最終于2007年6月26日完工，6月28日正式投入使用。
2009年，為應對滬杭高鐵開通后而產生的新開行的大量動車組車底的存放和檢修問題，7月1日艮山門站停止辦理編組業務，至此，杭州地區的貨運列車編組業務轉交喬司站承擔。同年12月10日，艮山門動車所擴建工程開通，原編組站的駝峰以及到達場改為動車所存車場和檢修場；同時對車站內宣杭鐵路德杭線和滬昆鐵路筧杭線走向進行了改動。
艮山門站原貨運業務包括辦理整車貨物發到、整車貨物承運前保管業務；整零貨物發到業務，不辦理危險貨物發到業務。為應對杭黃高速鐵路、商合杭高速鐵路開通而產生新的動車組列車車底的存放、維護和檢修問題，艮山門站貨場將被改造為杭州動車運用所的一部分，原有貨運業務將轉移至杭州北站和蕭山站辦理。2016年7月底開始轉場工作：7月27日開始，艮山門站除行包班列及市金專用線外到達外，其它零星到達的貨物不再辦理接卸，原到達艮山門的卸車均在杭州北站新貨場辦理；8月1日晚上6點半，車站迎來了最后一班到達的貨運列車；晚上10點，開往喬司站的48718次列車發車，艮山門的貨運業務自此停止辦理。但由于貨場內設備轉移的關系，8月2日仍有發往杭州北站的小運轉列車。
File:201607 T32 passes Genshanmen Station.jpg|T32次列車通過艮山門站，2016年拍攝于文暉大橋
File:201607 Commuting train leaves from Genshanmen Station.jpg|通勤列車在艮山門站進行鐵路職工的乘降業務后發車
File:201607 Platform of Genshanmen Station.jpg|車站站臺
File:201812 Police Station at Genshanmen Station.jpg|車站派出所
File:201607 Gate of Genshanmen Freightyard.jpg|艮山門貨場入口
杭州市規劃部門計劃在艮山門站動車所上方建設上蓋物業，目前正在向社會征集規劃方案。
姜橋站是一個水蚌鐵路上的鐵路車站，位于安徽省蚌埠市蚌山區燕山鄉，水蚌鐵路8.4千米處。車站目前為四等站，不辦理客貨運業務，郵政編碼為233040。
水蚌鐵路電氣化工程計劃實施蚌埠改線段，從劉府站北側新建至蚌埠東站的線路以繞開蚌埠市區。蚌埠改線段于2020年12月22日通車后，姜橋站關閉。
姜橋站作為水蚌鐵路的新增車站于1949年5月建成投用。1956年至1982年間姜橋站到發線有效長延至460至950米，之后又增設股道一股，并增設倉庫，水塔等設施。至客運業務廢棄時站臺與倉庫相繼停用，姜橋站僅作為會讓站使用。
姜橋站設股道三條，一道為正線，二道為側線供列車待避，三道較短曾為貨倉裝卸用途，現已廢棄。尚殘留車站建筑、水塔、貨倉、扳道房等。車站正中為一道口，由解放路通往姜橋村，列車待避會造成此道口阻塞。
劉府站是一個水蚌鐵路上的鐵路車站，位于安徽省鳳陽縣劉府鎮，建于1944年，郵政編碼為233111。車站目前為上海局集團淮南西直屬站管轄的四等站，目前不辦理客貨運業務。
水蚌鐵路電氣化工程計劃實施蚌埠改線段，從本站北側新建至蚌埠東站的線路以繞開蚌埠市區，于2020年12月22日通車后。
西泉街站是一個水蚌鐵路上的鐵路車站，位于安徽省滁州市鳳陽縣西泉鎮，建于1944年，目前為四等站，郵政編碼為233112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。國電蚌埠發電有限公司專用線由西泉街站引出，與國電大道并行，通往蚌埠市懷遠縣孝儀鄉國電蚌埠二電廠（孝儀電廠）。
武店站是一個水蚌鐵路上的鐵路車站，位于安徽省滁州市鳳陽縣武店鎮，建于1944年，目前為四等站，郵政編碼為233113。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。蚌埠工務段和蚌埠鐵路水泥廠專用線由武店站引出，通往滁州市定遠縣武店鎮重要的礦石產地搬井采石場。
年家崗站是一個水蚌鐵路上的鐵路車站，位于安徽省滁州市定遠縣爐橋鎮，建于1944年，目前為四等站，郵政編碼為233292。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。安徽華塑股份有限公司專用線由年家崗站引出，通往滁州市定遠縣爐橋鎮定遠鹽化工業園。
戴集站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市長豐縣左店鄉戴集村，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為231113。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
朱巷站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省長豐縣朱巷鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為231111。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。車站現已撤銷。
陶家湖站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省長豐縣陶家湖鄉，建于1935年，曾為四等站，現已撤銷，郵政編碼為231123。本站在撤銷前曾辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
下塘集站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省長豐縣下塘鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為231121。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
羅集站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省長豐縣羅集鄉，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為231129。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到，車站現已撤銷。。
雙墩集站是一個淮南線和雙雷線（寧西合九貨車外繞線）上的鐵路車站，位于安徽省合肥市長豐縣雙墩鎮。車站目前為四等站，郵政編碼為231131。目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，設有通往中央儲備糧合肥直屬庫、六安市地方海事局直屬海事處雙墩集辦事處和六安雙墩國家糧食儲備庫的專用線。
雙墩集站隨淮南鐵路建于1934年，1969年六安地區在車站附近設立雙墩港口，中轉進出六安的物資，因此車站建設通往雙墩港務處的專用線。1978年新建雙墩集至的合肥直通線。本站為新建合安鐵路貨車線的北端接軌站，為此本站進行改工程。改造后車站設8條股道（含4條正線）。寧西合九貨車外繞線于2021年6月18日開通。
1978年10月24日，合肥市冶金工業局所屬的一輛小轎車在通過本站南側道口時和合肥至北京的128次列車相撞，造成車內4人中3人死亡、1人重傷，轎車報廢。
孫崗站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市杏花村鎮孫崗村，建于1958年，目前為四等站，郵政編碼為230041。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。該站已經撤銷，站房破敗不堪。
三十里鋪站是一個淮南鐵路上的鐵路車站，位于安徽省合肥市肥東縣三十埠鄉，車站于1996年9月1日作為合肥樞紐相關工程而開通，目前為五等站，郵政編碼為231603。目前不辦理客、貨運營業。
鐘油坊站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市大興鎮鐘油坊村，建于1958年，目前為四等站，郵政編碼為230011。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
撮鎮站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市肥東縣撮鎮鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為231602。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
橋頭集站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市肥東縣橋頭集鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為231607。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
炯煬河站是一個淮南鐵路上的鐵路車站，位于安徽省合肥市巢湖市烔煬鎮，目前為四等站，郵政編碼為238072。目前僅辦理淮南鐵路列車通過及避讓業務，不辦理客運業務，不辦理貨運業務。
烔煬河站建于1934年。1938年車站被侵華日軍侵占，日軍在車站修建了一座碉堡。1992年車站在修建淮南鐵路復線時向南遷移200米，車站遷址后停辦客運業務。2015年，烔煬河老站和日軍碉堡被列入巢湖市不可移動文物名錄。
中垾站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市巢湖市中垾鎮，建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為238074。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
巢湖站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省合肥市巢湖市長江路，建于2000年，目前為三等站，郵政編碼為238000。巢湖站目前辦理旅客乘降以及行李、包裹托運業務，不辦理貨運業務。
巢湖站為位于巢城北郊鳳凰山麓的車站。2000年建設淮南鐵路復線工程的配套工程時新建巢湖新客站，車站建成后原巢縣站的客運業務取消，同時原巢湖站更名巢湖西站。
2009年12月，車站對站房進行了維修工程。包括站內外墻的粉刷、屋面檢修、候車室電線的改造、車站玻璃窗更換、車站公廁改造等。改造后的站房于2010年1月投入使用。2016年車站上下行線路實現電氣化。
巢湖站站房于2010年投入使用。售票處位于站房中部東側，設有10個人工售票窗口和2臺自助取票機。候車室位于站房中部西側。
巢湖站設有4條股道，2座站臺，均為低站臺。站臺間由地下通道聯系。
淮南鐵路 往方向（雙劉站）
淮南鐵路 上行列車通過線
淮南鐵路 往方向（巢湖西站）
巢湖東站是合福高速鐵路和商合杭客運專線在安徽境內的一個車站，位于安徽省巢湖市半湯街道金巢大道，臨近鼓山，隸屬于上海鐵路局。車站于2015年6月28日開始起用。
巢湖東站占地面積267739平方米，其中站房建筑面積6033平方米。站房外立面通過各種曲線裝飾體現巢湖水文化的設計意向
。售票廳位于站房東側，設有5個人工售票窗口和6個自動售票機。候車室位于站房中部，最高聚集人數約1500人。
合福客運專線正線在車站附近為有砟軌道
巢湖東站設4臺12線，共設8站臺面。其中合福場站為2臺6線，商合杭和巢馬場設2臺6線。合福場和商杭客運專線通過南聯絡線和北聯絡線聯通。
合福客運專線在進行列車試運行試驗前，由于地質情況等原因，巢湖東站合福場路基出現軟基沉降問題，因此合福客專在巢湖東站2公里段由無砟軌道改為有砟軌道，但仍有試驗列車成功以300km/h以上的速度通過該站。
商杭高速鐵路 往方向（含山南站）
商杭高速鐵路 上行列車
合福客運專線  往方向（無為站）
合福客運專線  下行列車
合福客運專線  上行列車
合福客運專線  往方向（長臨河站）
合福客運專線 往方向（長臨河站）
巢縣站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省巢湖市朝陽路，建于1934年，原為三等站，郵政編碼為238000，客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：不辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到，站臺于2008年拆除。
2000年，淮南鐵路修了復線，線路經裁彎取直后，在臨近半湯處新建巢湖站。2000年4月，巢縣站正式更名巢湖西站南貨場并終止客運，只承擔部分貨運任務。至此，每天僅1對貨車往來，有時兩三天才有1對，只是單一運送化肥和煤炭等。2000年4月13日，拆除工人到老巢縣站對該路段信號設備進行拆除，包括7架信號機、7組握柄電鎖器（道岔）、9處軌道電路、一個控制臺以及一處機房。2008年5月11日16時32分，老巢縣站發出最后一列車。5月13日，老巢縣站至巢湖西站段復線鐵路開始正式拆除。
林頭站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省馬鞍山市含山縣林頭鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為238161。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
雙劉站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省馬鞍山市含山縣林頭鎮鼓山行政村雙劉村，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為238161。目前不辦理客、貨運營業。
東關站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省馬鞍山市含山縣林頭鎮東關社區，建于1935年，目前為三等站，郵政編碼為238102。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
長崗集站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省含山縣長崗鄉，建于1932年，目前為五等站，郵政編碼為238153。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；不辦理貨運營業。
銅城閘站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省馬鞍山市含山縣銅閘鎮，建于1935年，目前為四等站，郵政編碼為238101。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
2017年車站至鄭蒲港的鐵路專用線開工，全長約38.8公里，為此車站重建站房。
大易村站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省和縣螺北鄉大易村，建于1935年，目前為五等站，郵政編碼為238272。目前不辦理客、貨運營業。
沈家巷站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省蕪湖市鳩江區沈巷鎮，始建于1934年，目前為四等站，郵政編碼為241012。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
裕溪口站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省蕪湖市鳩江區裕溪口街道，目前為二等站，郵政編碼為241010。裕溪口站始建于1934年，1936年開始辦理客運業務。1958年車站遷至現址，之后又先后建成先后建成調車線、裝卸線14股以及其他線8條。1977年6月1日位于二壩鎮的原蕪湖北站啟用后，車站不再辦理客運業務。
車站目前不辦理客業務。貨運方面，蕪湖港裕溪口煤碼頭鐵路和水路聯運貨物在裕溪口站實施編組、換裝，另外負責上海工務大修段蕪湖北焊軌基地、上鐵蕪湖軌道板有限公司、安徽世德冶電燃料有限公司、益海嘉里（安徽）糧油工業有限公司、安徽皖江物流（集團）股份有限公司等接軌專用線的列車取送
裕溪口東站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省蕪湖市鳩江區，建于1958年，目前為二等站，郵政編碼為241010。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理零散貨物快運,可辦理批量零散貨物快運。車站設有通往皖江物流蕪湖港裕溪口煤碼頭的專用線，辦理煤炭等貨物“鐵轉水”聯運業務。
周曲家站是一個淮南線上的鐵路車站，位于安徽省蕪湖市鳩江區，建于1935年，目前為上海局集團合肥車務段裕溪口站下轄的一個行車崗點
，郵政編碼為238312。車站目前不辦理客運業務，僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。車站設有兩條專用線，一條通往益海嘉里（安徽）糧油工業有限公司，主要到發品為飲食、農副類
；另一條通往上海工務大修段蕪湖北焊軌基地（由原蕪湖北站改造）
二壩站原名蕪湖北站，是原淮南線上的鐵路車站，位于安徽省蕪湖市鳩江區二壩鎮。車站于1961年開始征地，后因資金不足而停工。1971年獲得中國政府投資300萬元人民幣得以繼續動工興建，1977年6月1日車站投入運營，取代了原裕溪口站的客運業務。有經淮南鐵路運行的三對列車旅客停靠，分別發往合肥、蚌埠和阜陽；旅客在本站下車后搭乘蕪裕輪渡至江對岸的蕪湖市區或換乘皖贛鐵路和寧銅鐵路列車。本站于2000年蕪湖長江大橋通車后關閉。
2008年鐵路部門利用本站廢棄站場興建上海工務段蕪湖北焊軌基地，基地設到發線1條、長短軌裝卸線各一條及牽出線1條；盡頭既有車場適當改造作存車線，設存車線3條。焊軌基地于2009年8月建成投用，為上海鐵路局管內包括京滬高鐵、滬漢蓉、滬寧城際高鐵等線路的高速軌和大修軌進行焊接工作，為當時中國鐵路總公司11家百米焊軌基地之一。
2020年商杭客運專線通車，新建蕪湖北站，車站改名二壩站，為上局非營業站。
斯氏肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度20-793公尺，體長可達16公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以端足類、多毛類等為食。
新田祐克（另譯：新田佑克 ，），日本BL、耽美漫畫家、同人作家。
出生于福井縣。女性。高產漫畫家，實力派，畫風硬朗，在日本耽美界擁有很高的地位。
1995年的時候在『GROUPIE』出道，后在「麗人」（竹書房）、「花音」（芳文社）和「BE×BOY」（リブレ出版）等，發表耽美向同人志的作品。
其中以《擁抱春天的羅曼史》、《當男人愛上男人》、《美味的親密戀人》等系列作品大獲成功。其中很多的作品都進行了廣播劇的制作，多本畫集進行了出版。以耽美向漫畫家、插畫作家、同人志作家的身份活躍在日本漫壇。
在2008年6月28日出版的「BE?BOY GOLD」8月號（リブレ出版）中發表了「擁抱春天的羅曼史」系列No.49?「スタンドオン?ベッセル」的插畫，被發現盜用了流行品牌的廣告設計。新田本人和出版設公開了道歉信。在此這后，發現作品《公使閣下的秘密外交》、《白色禁忌》和《音靈》也存在侵害著作權的情況，作者本人也對此進行了承認。為此所有的漫畫出版都停止了。《擁抱春天的羅曼史》的最后一本在2009年12月出版。正在WINGS（新書館）進行連載或者自由報的單品作成。 新田在過去盜用的一100多部作品中都是采用了流行雜志上的東西。
* 《Hasta La Vista》
* 《One Size Fits All》
* 《好賭少年》&《17 Guys》
* 《冬之蟬》（擁抱春天的羅曼史續、）
* 《絕色的欲望都市》（又名《Casino Lily》，）
* 《我的聲音》（，，1989年）
* 《公使閣下的秘密外交》
:《當男人愛上男人》（，）
:《最后的華爾茲》（，）
:《Night cap》（，）
:《色誘吸引力1~3》（，）
:《純愛 1~2》（，）
* 《從kiss出發》（又名《親吻黑道少主》，）
* 今夜我不讓你回去 （原著?文：長谷川忍）
* やわらかな夜 （原著?文：坂井朱生）
* 愛過了頭的幸福 （原著?文：剛しいら）
* 愛され過ぎて孤獨 （原著?文：剛しいら）
* されど不敵なヤツら （原著?文：今泉まさ子）
* されど不埒なヤツら （原著?文：今泉まさ子）
* 野蠻的名人 （原著?文：御木宏美）
* すごく野蠻なセレブ （原著?文：御木宏美）
* 六本木心中 （原著?文：ひちわゆか）
* Kiss of fire - 擁抱春天的羅曼史 插圖&色彩短編集 （第一回的限定版還賦贈小冊子）
* カリスマ - 新田祐克插畫集
* 《冬之蟬》（《擁抱春天的羅曼史》續）OVA全3集
* 《擁抱春天的羅曼史》 OVA全3集
天主教班珠爾教區是羅馬天主教會在非洲岡比亞、直屬教廷的一個教區。
教區範圍包括岡比亞全國，教座位於首都班珠爾。2006年有教友42,400人（佔轄區人口2.4%），廿四名司鐸、五十六個堂區。現任教區主教為羅伯特·埃里森。
1931年5月6日設岡比亞自治傳教團，1951年3月8日升為監牧區。1957年6月24日升為巴瑟斯特教區。1974年5月9日易名至今。
托氏肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度295-700公尺，體長可達22.4公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
久延毘古乃《古事記》之寫法，祂是日本神話中的神祇，另有別名久氐比古。
依《古事記》上卷之記載，大國主神在出雲時，見一神明自波穗乘天之羅摩船渡海而來，身上穿著蛾皮衣。大國主神問其名卻不答，問隨從眾神也無人知曉，這時有隻青蛙多邇具久開口說：「久延毘古神必定知道。」於是召來久延毘古神，祂回答：「祂是神產巢日神之子，名曰少名毘古那神。」大國主命便詢問神產巢日神以證實此事，後者說：「祂的確是我從指縫間漏出的兒子，與禰葦原色許男命（大國主命之別名）為兄弟，禰們應該攜手合作、建立國家。」於是兩人便合力建國，直到國家安定時，少名毘古那神就渡海回國。所以久延毘古便是說出少名毘古那神名字之人，所謂久延毘古便是稻田裡之曾富騰，腳雖然不良於行，卻盡知天下之事。
《古事記》裡已經解釋久延毘古為曾富騰、案山子，也就是稻草人，故屬於農業之神。「久延」乃「崩壞」的活用形，故「久延毘古」亦可寫成「崩彥」。按稻草人終日在稻田邊遭受日曬雨淋，「崩壞」即為此含意。
在日本主祭久延毘古的神社主要計有下列：
* 久延彥神社（奈良縣櫻井市）
* 久氐比古神社（石川縣鹿島郡中能登町）
* 雨宮坐日吉神社（長野縣千曲市）
*  久延彥神社（くえひこじんじゃ）
徐錫麟故居是中國近代民主革命烈士徐錫麟（1873年－1907年7月7日）的出生和成長地，位于浙江省紹興市越城區東浦鎮孫家溇（原屬紹興縣），為建于清代的磚木結構傳統民居，徐錫麟祖父桐軒公自下方橋遷居東浦，從一朱姓人家購入并改造擴建而成。
建筑坐北朝南，占地面積1100平方米，建筑面積575平方米，中軸線上依次為門屋、大廳（一經堂）和座樓三進，面闊均為三間，西側依次為桐映書屋和藏書樓兩進，面闊均為兩間。2006年與大通學堂一同公布為全國重點文物保護單位。
南喬治亞海肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度20-240公尺，體長可達35公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以魚卵、橈腳類、多毛類、魚類等為食。
保存在牛罵頭遺址文化園區內的頂橋仔遺址出土文物
頂橋仔遺址位於臺中市南區國立中興大學校園內。
2008年11月28日，由國立中興大學歷史學系老師蘇全正在國際農業研究中心大樓興建工程移樹作業發現繩紋陶片、灰黑陶片及石器。興建工程一度停擺，校方依據臺中市文化局決議，由國立自然科學博物館協助採取「紀錄保留」的方式進行文物考古，現於國立自然科學博物館保存完好，而原遺址處則於2011年11月27日復工。
頂橋仔遺址至少涵括五個文化層，由古至今分別為牛罵頭文化層、紅褐與灰黑夾砂陶文化層、營埔文化層、番仔園文化層、漢人文化層以及日和文化層，分布的年代約距今100年到3,700年間。
天主教留尼旺的聖但尼教區（、）是羅馬天主教會在非洲法屬留尼旺島、直屬教廷的一個教區。
教區範圍包括留尼旺全境，教座位於首都聖但尼。2010年有教友644,000人（佔轄區人口79.9%），127名司鐸、七十一個堂區。現任教區主教為吉爾伯·奧布利。
1712年設印度洋群島監牧區，1818年易名波旁監牧區。1850年9月27日升為聖但尼教區。
重慶劍道友會（簡稱“重慶劍友會”或“江北道場”；日語：重慶剣道友會；英語：Chongqing Kendo Association）是成立于2004年，由中國重慶及海內外劍道愛好者自愿、自發組成的，旨在促進劍道運動交流的劍道愛好團體。重慶劍友會是重慶地區創辦最早的劍道團體，同時也是中國知名正規劍道道場之一。
重慶劍道友會
劍友會在強調禮法的前提下，由老劍士帶動新劍士進行傳統劍道的高強度訓練，同時對多樣性的劍技亦保持相對的寬容。其位于重慶江北黃泥塝的本部道場（江北道場）是重慶主城區目前歷史最久，面積最大的劍道道場。
作為重慶地區歷史最長的劍道運動團體，劍友會自成立以來在本地區所主辦的劍道活動有：第一、二、三、六屆重慶劍道選手權大會，第一回成渝劍道交流賽及第一、四屆重慶劍道團體聯合訓練。
劍友會歷史上的成員并不僅限于重慶本地，更包括一批來自中國各地（廣東、湖北、山東、江浙）甚至日本、美國的劍士。由于劍道運動百中存一的高流失率，愛好者們來來往往，而堅持下來的劍士卻默默在道場中流汗練習，這讓該會在經歷近十年的風雨坎坷之后依然劍士如織。
2002年，謝迪先生在北京認識了劍道運動，并在北京劍道友會（現北京煉津館）進行劍士修習。
重慶劍道友會道場訓練
2004年，回到家鄉的謝迪先生聯絡一批劍道愛好者，共同成立了重慶劍道友會并成為首任會長。
2004-2006年，在謝迪先生及沿海來訪的劍道前輩的不斷努力下，劍友會得以健康發展，每次練習達數十人之多。期間第一回重慶劍道選手權大會亦得以舉辦，劍道運動在重慶本土逐漸發展起來。重慶劍道友會網站及論壇亦在此時開通。
2006年末，陳奕宏先生就任劍友會第二代會長，重慶劍道友會得以延續發展。陳會長就任期間為劍友會培養出了一批骨干劍士。
2006年3月，第二屆重慶劍道選手權大會在江北道場舉辦。
2007年3月，劍友會主辦第三屆重慶劍道選手權大會。
2007年11月，劍友會網站及論壇因故關閉。
2008年3月，劍友會參加第四屆重慶劍道選手權大會。
2009年11月，劍友會主辦第一回成渝劍道交流賽。
2010年11月，劍友會出征成都，參加第二回成渝劍道交流賽。
2011年1月，參加第五屆重慶劍道選手權大會。
重慶劍道友會劍士出擊
2011年2月，陳奕宏會長因工作調動離開重慶，丁俊屹師兄就任劍友會第三任會長。
2011年3月-12月，劍友會進入閉會強化練習階段。
2011年6月，主辦重慶劍道團體第一次聯訓。
2011年9月，參加第二屆重慶劍道聯訓；
2011年11月，出征第三回成渝劍道交流賽。
2012年1月，重慶劍道友會網站重新開通，閉會宣布結束，招新全面恢復。
2012年4月，舉辦第六回重慶劍道選手權大會并奪得冠、亞軍。
2012年7月，參加第三屆重慶劍道聯訓。
2012年8月，日本劍士宮澤秀幸老師（劍道六段）接受成為重慶劍道友會顧問。
2013年1月，重慶劍道友會榮獲第七回重慶劍道選手權大會團體亞軍。
2014年8月，重慶劍道友會舉辦建會十周年館內賽及慶祝會。
2014年11月，重慶劍道友會榮獲中國西南城際交流賽團體冠軍，個人亞軍。
2015年3月，重慶劍道友會劍士榮獲第八回重慶劍道選手權大會冠、亞、季軍。
重慶劍道友會會旗
重慶劍道友會所提倡的精神訓語為："一以貫道"。
“一以貫道”借自《論語》中"吾道一以貫之"一句，其中的"道"由儒家的"忠恕"二字變義為劍道運動所提倡的的恒心與初心——所謂劍道不難，難在恒心；劍道不貴，貴在堅持。劍道運動所最需要的，不是頭等的運動神經，而是對劍道運動本身的熱愛、執著與堅持。貫穿一生，永不放棄，堅持通過修煉劍技以磨練心智，從而完善自己的人格。在劍道生涯與人生中保持最初習劍時的熱情與志氣，用手中的劍斬掉懈怠與驕傲，使自己的人生達到一個更加完美的境界，此即重慶劍士之"一以貫道"。
由紫色底上白色“一以貫道”四字配以虎圖會標、會名構成友會之會旗，所置之處即為道場正面所在。
彼得·普列特尼奧夫.
彼得·亞歷山德羅維奇·普列特尼奧夫（，），俄國詩人，文學批評家，曾任圣彼得堡大學教務長（1840年至1861年）、俄羅斯科學院院士（1841年）。
普列特尼奧夫與普希金關系融洽，普希金在《葉甫蓋尼·奧涅金》中將該書提獻給他。1837年普希金去世后，普列特尼奧夫繼續編輯普希金的文學期刊《現代人》，直到1846年該期刊被售給了涅克拉索夫。作為批評家，普列特尼奧夫一直與別林斯基等人對立，反對文學作品中傳播進步思想比藝術表現更主要。普列特尼奧夫在多次文學運動中的中立態度使他能無偏見地贊賞當代任何有才華的藝術家，包括茹科夫斯基、果戈里和陀思妥耶夫斯基。
2012年美國聯盟分區賽是美國聯盟季後賽第一輪，採用的是5戰3勝制，勝出的2支球隊將會得到美聯冠軍賽的資格。3支分區冠軍球隊和2支外卡球隊獲勝的球隊將參與此次賽事。本賽事在2012年10月6日至10月12日舉行，參賽的4支球隊是：
* 紐約洋基（美聯東區冠軍，95勝67敗）對上巴爾的摩金鶯（外卡資格，93勝69敗）
* 奧克蘭運動家（美聯西區冠軍，94勝68敗）對上底特律老虎（美聯中區冠軍，88勝74敗）
''洋基3比2贏得系列戰''
2：3 (12局)
2：1 (13局)
''老虎3比2贏得系列戰''
O.co 競技場
金鶯公園，巴爾的摩，馬里蘭州
這場比賽最主要的關鍵在第9局總教練吉拉迪將指定打擊給換下場艾力士·羅德里奎茲，換成勞爾·伊巴涅斯代打，結果金鶯的終結者吉姆·詹森第2球救被伊巴涅斯給擊出追平比數的全壘打。在延長12局下的比賽中，伊巴涅斯是第1個打擊者，結果金鶯救援投手Brian Matusz的第1球救被伊巴涅斯擊出再見全壘打。伊巴涅斯成為大聯盟史上第1位在季後賽同1場比賽裡，非先發卻敲出2支全壘打的球員，同時也是季後賽球員裡敲出2支全壘打的最老球員。
O.co 競技場，奧克蘭，加利福尼亞州
* NYY vs. BAL* at Baseball-Reference
* DET vs. OAK at Baseball-Reference
大通學堂全稱大通師范學堂，位于中國浙江省紹興市越城區勝利西路563號，東鄰古越藏書樓，為1905年9月由反清革命組織光復會領導成員徐錫麟、陶成章為聯絡、訓練各地會黨，培養軍事干部而創立，為光復會的活動中心和皖浙武裝暴動的重要據點，辛亥革命在浙江的重要史跡之一。
學堂舊址原為清代山陰、會稽兩縣豫倉，占地5020平方米，建筑面積1645平方米，坐北朝南，建筑分東、中、西三路，中路三進，依次為門廳五間、禮堂三間（前有抱廈一間）和“徐社”五間，東西兩路為教室和辦公室，東路四進，西路五進，各進均為五間，西路以西為操場。
1906年12月，徐錫麟赴安徽從事革命活動，學堂由秋瑾接辦。為籌備皖浙起義，秋瑾進一步加強軍事訓練，并在此創建光復軍。1907年7月6日，徐錫麟安慶起義失敗，案件涉及大通學堂，7月13日，秋瑾在此被清兵逮捕，學堂遭清政府查封。
辛亥革命后在此創辦了大通女子工藝學校，1928年“徐社”社員為紀念徐錫麟又在此創辦錫麟小學。1981年始，紹興市政府對學堂建筑逐步維修、陳列有關文物史料，對公眾開放。
威氏棘冰魚，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目鱷冰魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度200-800公尺，本魚體狹長，吻尖，體淺灰色，腹部銀白色，眼眶脊具鋸齒，背鰭硬棘5-8枚；背鰭軟條38-42枚；臀鰭軟條32-36枚，體長可達43公分，棲息在大陸棚，屬肉食性，以磷蝦、魚類等為食，繁殖期在冬季，為企鵝及海豹的主要獵物，可做為食用魚。
開口諧振環,是磁性超材料的一種。Pendry指出一對同心的亞波長大小的開口諧振環，互相反向放置,可以有效地提高磁導率1。事實上開口諧振環這一術語早在Pendry之前就被創建了。上個世紀80年代早期，Hardy用一種類似的結構和同樣的術語描述了帶有一條線狀缺口的空心圓柱體在大約1GHz的頻率上表現出來的磁諧振2。Pendry和他的伙伴們把這種結構改造成現在這種形式，這種設計在當今的超材料研究中被用作許多超磁單元的原型。開口諧振環
一個金屬圓環在與其垂直的變化磁場中，會產生感應電磁場，但卻并非諧振的系統。為了產生諧振加強磁響應，我們需要引入電容。因為電感和電容一起才能形成諧振電路（金屬圓環可視為電感）。為此我們在每個金屬環上加入一個缺口，這樣，如圖所示，就形成了電容，電荷會在兩端積聚。這樣這個開口諧振環就類比于一個帶有兩個電容的諧振電路。之所以使用兩個開口諧振環是因為單個開口諧振環積聚的電荷會產生電偶極矩消弱我們所想要的電磁極矩，兩個開口反向放置的開口諧振環所產生的電偶極矩會互相抵消，因此，在超材料設計中我們經常使用雙開口諧振環結構。
* Pendry JB, Holden AJ, Robbins DJ, Stewart WJ (1999) Magnetism from conductors and enhanced nonlinear phenomena. IEEE Trans Microw Theory Tech 47:2075–2084
* Hardy WN, Whitehead LA (1981) Split-ring resonator for use in magnetic-resonance from 200–2000 MHz. Rev Sci Instrum 52:213–216
頭帶冰魚，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目鱷冰魚科的其中一種，分布於南極半島北部海域，棲息深度5-770公尺，本體長可達72公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以磷蝦、魚類等為食，可做為食用魚。
鱷頭冰魚，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目鱷冰魚科的其中一種，分布於南美洲巴塔哥尼亞、福克蘭群島及麥哲倫海峽海域，棲息深度50-250公尺，本體長可達35公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以磷蝦、魚類等為食，可做為食用魚。
內壢里位於臺灣桃園市中壢區內壢地區，初設於1946年，後來隨著經濟的成長帶來人口的移入、經過多次行政區調整之後，至今共分割出內壢、成功、福德、中原、忠孝、復興、復華、文化、和平等里。現今的內壢里位於成功路以西、中華路以北並與桃園區龍山-{里}-相接，屬於早期內壢發展較早的區域，現今則因位處邊陲地區、發展停滯，導致街道狹小、房舍凌亂。
蕁麻酒（，），又譯查特酒，是法國加爾都西會修道士發明的一種力嬌酒，誕生于18世紀40年代。蕁麻酒由蒸餾酒精萃取130種草本植物陳釀所得。酒的名字來自修道士所在的修道院大查爾特勒修道院，修道院位于法國格勒諾布爾地區查爾特勒山脈，蕁麻酒在附近的城鎮瓦龍的酒廠釀制。
蕁麻酒鮮嫩的黃綠色成為其獨特的標識，甚至有一種顏色——黃綠色——就被命名為''Chartreuse''。蕁麻酒也是極少數的裝瓶后，在瓶中能繼續陳釀并改善風味的力嬌酒。
沒有證據表明蕁麻是蕁麻酒的成分之一，可能只是由于習慣或翻譯錯誤，中文里習慣將Chartreuse稱之為蕁麻酒。
根據傳統，1605年法王亨利四世的炮兵元帥弗朗西斯·阿尼巴爾·戴斯特雷（Fran?ois Annibal d'Estrées）向巴黎附近的沃維爾的加爾都西會修道院呈上了一份記錄了長生不老藥方的煉金術手稿。這一手稿按宗教等級最終被呈獻至格勒諾布爾附近瓦龍的加爾都西會大修道院。自那時起，修士們就使用這份手稿釀造植物藥酒。據說配方包括有130多中草本植物，鮮花以及其他一些秘密成分，這些成分被混合調制在基酒中。修道士們將此力嬌酒入藥。1737年修士Gérome Maubec對原始的配方做了加強調整。
藥酒迅速的流行開來，1764年修士們調整了藥劑配方，如今綠蕁麻酒就是按照彼配方釀制。1793年，修道士們被逐出法國，蕁麻酒也一度停產。數年后，他們才被允許返回法國。1838年修道士們發明了黃蕁麻酒，使用了藏紅花對酒進行了著色。
1903年修道院的修士被再次驅逐，他們的不動產，包括蒸餾酒廠被政府沒收。修道士們帶著他們的秘密配方逃到西班牙塔拉戈納的避難所，使用同樣的商標生產力嬌酒。只是在標識上附加說明了此酒是由塔拉戈納的加爾都西會神父釀造的。
與此同時，瓦龍一家得到了加爾都西會資產的公司開始出售蕁麻酒。由于他們沒有修士們的配方，而所有試圖重現配方的嘗試都以失敗告終，因此銷量十分慘淡。1927年，企業終于破產，其資產一落千丈，幾乎一文不值。瓦龍本地的商人團體以極低的價格買下了該公司的全部股份，并將此作為禮物贈送給了塔拉戈納的修道士們。
收回酒廠后，加爾都西會修士們返回修道院，而法國政府也默許他們繼續生成蕁麻酒。盡管驅逐法令仍處生效狀態，1935年一場泥石流摧毀了酒廠后，法國政府派了一支軍隊工程隊在瓦龍附近重新建造了一座酒廠。第二次世界大戰后政府取消了驅逐令，修道士們再次成為法國合法居民。
如今各種蕁麻酒的配方依舊是秘密，只有兩個修道士才知曉其成分。而這兩個修道士負責在釀酒前準備草藥混合物。
蕁麻酒在國際烈酒大賽上的表現一直非常出色，目前綠蕁麻酒已經獲得舊金山世界烈酒大賽兩次金獎、一次銀獎。
蕁麻植物藥酒
有兩種類型的蕁麻酒：
* 綠蕁麻酒： 綠蕁麻酒酒精濃度為55%（110 proof），是一款綠色的天然力嬌酒，由132種草本植物萃取釀制，其綠色來源于草本中的葉綠素。
* 黃蕁麻酒：黃蕁麻酒相對于綠蕁麻酒口感更加溫和，香味和甜味都更濃，酒精濃度為40%（80 proof）。
除了這兩款蕁麻酒外，修道院的修士們還釀制的酒有：
* Chartreuse VEP：VEP即''Vieillissement Exceptionnellement Prolongé''，意思是極長時間的陳釀。它是使用相同的工藝和傳統的秘密配方釀制，并在橡木桶中陳釀超長時間以達到卓絕的品質。Chartreuse VEP同樣分黃色版本和綠色版本。
* Elixir Végétal de la Grande-Chartreuse：蕁麻植物藥酒同樣使用超過130種草本植物釀造，只是酒精濃度更高，達69%（138 proof）。它既被當作是力嬌酒，也被當做為一款甘露酒，甚至被認為是一款補酒。蕁麻植物藥酒通常使用帶木質蓋子的小瓶封裝出售。
* 9° Centenaire：9號百年力嬌酒是為了紀念修道院成立900周年而于1984年發布的酒款。味道和綠蕁麻酒相似但是略甜，酒精濃度為47%。
* 蕁麻酒1605：弗朗西斯·阿尼巴爾·戴斯特雷（Fran?ois Annibal d'Estrées）發明的為紀念重新找回記錄了修士們長壽秘訣的神秘手稿，而發布的酒，濃度為56%。
* 白蕁麻酒：1860年到1900年間釀制的一款蕁麻酒。
*Génépi：修道士們還釀制過一種稱為''Génépi''的酒。Génépi是在阿爾卑斯山地區，使用當地山區植物家庭釀制的本地力嬌酒的統稱。有幾百個甚至上千個不同的Genepi酒品種，幾乎都是各家各戶每年供自家使用所釀。蕁麻酒已經有幾個世紀的釀造史，而修士們則從2000年左右才開始制作Génépi酒，因此可以說Génépi酒是釀造蕁麻酒的副產物。Génépi酒被標著''Génépi des Pêres Chartreux''的標識，封裝在70cl的酒瓶中出售，通常酒精濃度為40%。
蕁麻酒有非常獨特的味道，它非常甜，同時也非常辛辣與刺激。相比其他草本力嬌酒，如加利安奴、野格力嬌酒，蕁麻酒含有更多的草本成分。與其他力嬌酒一樣，飲用的溫度會影響其口感。直接飲用的話，可以選擇冷藏，不過通常還是在室溫下飲用。蕁麻酒可以用來調制多款雞尾酒，某些配方只需要幾滴蕁麻酒來進行最終的調味。在法國的滑雪勝地，人們將蕁麻酒混合熱巧克力飲用，稱之為Green Chaud。
* 英國作家薩基在短篇小說《雷金納德圣誕禮物》（Reginald on Christmas Presents）中，主角說“面對基督教的衰弱，人民也許會說，能釀造出蕁麻酒的宗教永不滅亡！”
* 在伊夫林·沃的小說《故園風雨后》（ Brideshead Revisited）中，安東尼和解說員查爾斯·萊德于餐后飲用蕁麻酒。安東尼評述道，這是真正的蕁麻酒，是修道士們遭驅逐之前釀制的，在舌尖上衍生出五種獨特的味覺，就像是吞下了一道光。
* Poppy Z. Brite的小說《失落的靈魂》中，主角，新奧爾良的吸血鬼大量飲用蕁麻酒。在序言中作者寫到：“蕁麻酒在黑暗中發光，如果你喝夠了，你的眼睛會變成明亮的綠色。”
* 在昆汀·塔倫蒂諾的《死亡證明》，酒吧的老板沃倫（昆汀·塔倫蒂諾）飲用一款綠色的力嬌酒。有人問他在喝什么，沃倫說，“蕁麻酒，唯一用它的名字命名其顏色的好酒。”（"Chartreuse, the only liqueur so good they named a color after it."）
* 1980年湯姆·威茨的歌曲《Til the Money Runs Out》中有詞寫道：“"with a pint of green chartreuse ain't nothin seems right, you buy the Sunday paper on a Saturday night”
* Chelsea Handler的第5本書名為《50 Shades of Chartreuse: This Time it's Personal》
* 電影東方快車謀殺案中，波洛在餐館小憩開幕，喝著原著中的“黃綠色玩意兒”。之后在列車餐車里向乘客打探案情，仍然有條不紊的喝著他的綠色小酒，這種小酒就是蕁麻酒。
斯蒂芬·阿蘭·「史蒂夫」·羅斯（，）是麻省理工斯隆管理學院弗蘭科·莫迪利安尼金融經濟學教授。他是金融經濟學中的幾個重要的理論和模型的創立者。羅斯最有名的成就是發展套利定價理論（70年代中期），以及在發展中二項式期權定價模型（1979年，也被稱為）中扮演重要角色。他是風險中性定價的基本財務概念的創立者之一。1985年，他為的建立做出了貢獻。
安格斯·斯圖爾特·迪頓（，），蘇格蘭微觀經濟學家。他曾就讀于愛丁堡費蒂斯公學，在那里他是基金會學者，并在劍橋大學獲得了他的學士、碩士和博士學位；他曾在劍橋大學菲茨威廉學院擔任應用經濟學系教授和研究員，與理查德·斯通爵士和特里·巴克共事。他也是英國布里斯托爾大學的經濟學教授，1983年轉到普林斯頓大學。他是普林斯頓大學經濟系經濟學和國際事務教授。
2015年由於「對消費、貧困和福利的分析」獲得諾貝爾經濟學獎。
''Economics and Consumer Behavior'', New York: Cambridge University Press. (450 pp.) (with J.Muellbauer).
''Understanding Consumption'', Oxford. Clarendon Press, 242 pp. (The 1991 Clarendon Lectures in Economics.) Spanish translation, El Consumo, Madrid, 1995. Chinese Translation, 2003.
''The Analysis of Household Surveys: A Microeconometric Approach to Development Policy'', Baltimore, Johns Hopkins University Press for the World Bank, 1997. (479 pp.)
"The Great Indian Poverty Debate" edited by Angus Deaton and Valerie Kozel, New Delhi : Macmillian India Ltd., 2005.
《醫神華佗》是香港電視廣播有限公司的古裝醫學劇集，全劇共20集，監製蕭顯輝。
此劇于2017年10月16日在TVB經典臺重播。
*伍詠薇 飾 張妙心，張仲景之大女，和華佗有婚約
*丘凱敏 飾 蘭亭，曹操之乾女兒，亦為其殺父仇人
*潘碧嫦 飾 李淑娟，張仲景之妻
*江欣燕 飾 張蘭心，張仲景之二女
*任港秀 飾 張蕙心，張仲景之三女
*張英才 飾 華奕芝，華佗之父
*韋家雄 飾 樊珂，華佗之弟子
*戴耀明 飾 吳普，華佗之弟子
*魯文傑 飾 李當之，李問之子
*駱達華 飾 伍兆光，富家公子
*容錦昌 飾 關平，關羽之義子
*鄭家生 飾 周倉，跟隨關羽多年
*麥子雲 飾 -{于}-禁，曹操將領
*胡耀鋒 飾 曹沖，曹操之子，天資聰穎但身子弱
*梁詠琳 飾 被誤診懷孕的未婚女子
*何俊軒 飾 馬先鋒，曹操派往蜀軍的臥底
*蘇恩磁 飾 王大嬸，患血風疹
*蔣　克 飾 鍾正良，孫權使節
劇中張仲景為華佗師傅,更比對方年紀大一段距離,實際上兩人的人生沒有交集,而華佗亦較張仲景早出生。
《醫神華佗》myTV SUPER
王向偉，前任英文報章《南華早報》總編輯，中國社會科學院研究生院新聞系與北京外國語大學畢業。他在傳媒界工作 20 年，在1996 年加入南華早報，擔任中國商業記者，2000 年晉升為中國版編輯，2007 年則再次升遷為副總編輯，2011年升爲總編輯。2012年6月，因向該報編輯Alex Price施壓壓縮報導李旺陽事件而飽受爭議。
*  王向偉 | 香港南華早報
Anthony Barnes Atkinson
安東尼·巴恩斯·「東尼」·阿特金森爵士，CBE，FBA（, ），英國經濟學家，2005年獲聘任牛津大學納菲爾德學院高級研究員。
于1966年從英國劍橋大學本科畢業。他被選為英國國家學術院院士（1984年），計量經濟學會院士（1974年），美國經濟學會榮譽會員（1985年），美國文理科學院外籍榮譽會員（1994年）。阿特金森的工作主要是針對收入分配，阿特金森指數即是以他命名。
天主教丹吉爾總教區 （；；；）是摩洛哥一個羅馬天主教總教區，直屬聖座。
教座包括摩洛哥北部、昔日稱為西屬摩洛哥的地區，教座位於丹吉爾。2010年有教友2,019人、八個堂區、十名司鐸。
1472年8月21日升為教區，1570年6月9日與加的斯教區合併。1630年建立摩洛哥監牧區，1908年4月14日升為代牧區。1956年11月14日升為總教區。
攝津正（せっつ ただし，Settsu Tadashi，），為日本的棒球選手之一，目前效力於日本職棒福岡軟銀鷹。守備位置為投手。
2000年:高中畢業後入社JR東日本，參加該社所屬的東北硬式野球部。
2004年:獲日本選手權東北二次預選最優秀選手賞。
2006年:入選日本國家代表隊參加WBC，先發登板4戰全勝。投球局數28又2/3局，僅1分自責分（防御率0.31），獲大會優秀投手獎。
2009年:參加日本職棒選秀會，獲福岡軟體銀行鷹第五指名。
*進入職棒的第一年，被定位為中繼投手，70場出賽中拿下34場中繼成功，季後獲洋聯新人王與最優秀中繼投手
*職棒第二年，連續兩年超過70場登板，防禦率僅2.84，再次獲洋聯最優秀中繼投手
*和隊友投手群Brian Thomas Falkenborg、馬原孝浩和甲藤啟介合稱為SBM48，為球隊的勝利方程式。
*該年度球團欲將攝津正的年薪提高到一億日圓，本人表示"還不到領一億年薪的實力"斷然拒絕，簽訂了9500萬年薪的契約。
*因應球隊右投不足，調整為先發投手，年度戰績為14勝8敗。
*6月5日，對廣島東洋鯉魚隊投出生涯首場完投完封勝
*先發第二年，擔任球隊開幕戰投手，順利拿下勝投。
*年度戰績為17勝5敗，獲洋聯勝投王。該年度的17勝，為日本職棒兩聯盟中最多勝投數的投手，此一優異表現也使他獲得象徵日職最優秀投手獎的澤村賞。
*2013推定年薪為3億2000萬日幣(內含3000萬元獎金)，從進入職棒初年的1200萬日幣至今漲了24倍，打破了達比修有創下的第5年年薪到達2億7千萬的最快紀錄。
*為第三屆世界棒球經典賽日本代表選手。
*連續兩年擔任球隊開幕戰投手皆獲勝。(軟體銀行鷹在開幕戰獲勝後，就遭遇五連敗，第七場由攝津正先發的比賽才止敗獲勝，被盛讚果然是球隊的ACE)
*性格內向少言，本人表示最大的興趣是釣魚，與馬原孝浩、杉內俊哉、細川亨及軟銀的前輩城島健司皆是釣友，2012年曾與城島健司一同參與釣魚節目。
*和隊友捕手細川亨私交甚篤，細川2010年由西武轉隊至軟銀，由於兩人皆是東北出身(攝津:秋田縣、細川:青森縣)，也都喜歡釣魚，便很快的建立起友情。2012年一度與其他捕手搭擋時曾遭遇低潮，和細川搭配後，才有顯著的進步。因此細川被攝津視為固定搭配的捕手。
*2011年日本職棒總冠軍賽，軟銀前兩戰皆落敗，攝津在第三戰先發取得勝投，為球隊奠定了勝利的基礎。關鍵的第七戰，軟銀處於領先，在九局下兩出局時，攝津上場以再見三振取得最後一個出局數，得到日本冠軍的當下，攝津只有小幅度的振臂歡呼，和周圍興奮的隊友形成極大的溫度差。
*登場曲為"et-king"的單曲"gift"，本人自述是在友人的婚禮上聽到，覺得很不錯的歌曲，因此選為自己的登場曲。
* 初登板?初中繼：2009年4月5日、對歐力士（福岡巨蛋）1又1/3局無失分
* 初三振：2009年4月9日、對東北樂天（宮城球場）、打者:中村紀洋
* 初勝利：2009年5月8日、對埼玉西武（福岡巨蛋）、7局救援登板、1又1/3局無失分
* 初救援：2010年9月5日、對歐力士（神戸綜合運動公園）救援登板無失分