ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2012年1月30日，對涉嫌違法排污的金城江鴻泉立德粉材料廠等相關企業的7名相關責任人依法刑事拘留。2012年2月1日，在河池市舉行的龍江河突發環境事件應急處置工作新聞發布會通報稱，河池市警方又控制了1名涉嫌龍江河鎘污染的相關企業責任人。共有8名相關責任人被警方控制，另有4名相關責任人正在通緝中。其中，3人是金河礦業股份有限公司的相關責任人，5人是金城江鴻泉立德粉材料廠的相關責任人。2月1日，時任中國共產黨河池市委員會副書記秦斌稱，當局在跨省抓捕其中一個企業的主要疑犯時，因媒體提前披露該企業名稱而導致抓捕失敗。
2013年7月16日上午，河池市金城江區法院對龍江鎘污染事件10名企業責任人作出一審判決。判金河礦業股份有限公司犯污染環境罪判處罰金人民幣100萬元，3名責任人分別被判處有期徒刑3年，緩刑4年至3年不等。判鴻泉立德粉材料廠相關負責人共7人分別被判處有期徒刑5年至3年不等。
副總經理兼冶化廠廠長
未嚴格執行國家標準，造成金河礦業股份有限公司違法將鎘含量超標的生產污水排入溶洞流入龍江
污染環境罪，判處有期徒刑3年，并處罰金8萬元
董事長、總經理
污染環境罪，判處有期徒刑3年，緩刑4年，并處罰金人民幣5萬元
生產安環管理部經理
污染環境罪，判處有期徒刑3年，緩刑3年6個月，并處罰金人民幣3萬元
投資人，占46%股份
采用濕法提銦生產工藝非法生產銦、碳酸鋅等產品，非法將鎘含量超標的生產污水排入溶洞流入龍江
污染環境罪，判處有期徒刑5年，并處罰金10萬元
投資人，占30%股份
污染環境罪，判處有期徒刑4年，并處罰金人民幣8萬元
投資人，占24%股份
污染環境罪，判處有期徒刑3年，并處罰金人民幣4萬元
負責設備采購
污染環境罪，判處有期徒刑3年，緩刑4年，并處罰金人民幣3萬元
污染環境罪，判處有期徒刑3年，緩刑3年6個月，并處罰金人民幣2萬元
龍江鎘污染事件發生后，廣西壯族自治區紀委、監察廳迅速會同有關部門和單位組成調查組展開調查，發現河池市政府及有關部門、相關責任人在履行職責方面存在失職、瀆職行為，對龍江河突發環境事件負有重要責任。2012年2月1日，在河池市舉行的龍江河突發環境事件應急處置工作新聞發布會上，時任河池市市長何辛幸向公眾道歉。同時對政府責任人作出了黨政處分：
河池市金城江區環保局黨組成員、環保監察大隊大隊長
對轄區內企業非法排污監管嚴重失職，對龍江河突發環境事件負有直接責任
撤銷黨內職務、行政撤職處分；涉嫌瀆職犯罪，移送司法機關依法處理
河池市金城江區環保局環保監察大隊副大隊長
轄區內企業非法排污監管嚴重失職，對龍江河突發環境事件負有直接責任
行政撤職處分；涉嫌瀆職犯罪，移送司法機關依法處理
河池市環保局黨組書記、局長
作為市環境保護部門主要領導，對龍江河突發環境事件負有主要領導責任
河池市金城江區政府黨組成員、副區長
作為分管環境保護工作的城區政府領導，對龍江河突發環境事件負有主要領導責任
河池市金城江區環保局黨組副書記、局長
作為城區環境保護部門主要領導，對龍江河突發環境事件負有主要領導責任
河池市工商局金城江區分局副局長
作為分管企業注冊的部門領導，在非法變更經營范圍的企業進行工商年檢登記時予以審批，對龍江河突發環境事件負有重要領導責任
行政撤職處分
河池市金城江區經貿局黨組成員、副局長
作為分管工業環境保護工作的部門領導，對龍江河突發環境事件負有主要領導責任
河池市金城江區區委副書記、區長
作為城區政府的主要領導，對龍江河突發環境事件負有重要領導責任
河池市人民政府黨組成員、副市長
作為分管環保工作的政府領導，對龍江河突發環境事件負有重要領導責任
行政記過處分
2013年7月16日上午，河池市大化瑤族自治縣法院對曾覺發，及柳州市柳北區法院對藍群峰與韋毅，3名在龍江鎘污染事件中負直接責任的環境監察官員作出一審判決。法院調查還發現，涉案的3名政府職員在過去一段時間內容多次收受轄區內管理企業的賄賂。在龍江鎘污染事件發生前，金河礦業股份有限公司副總經理覃乃義、河池市江東礦業有限責任公司、金鵬礦業有限責任公司、金城江寶來冶煉廠等企業負責人多次向河池市環保局原副局長曾覺發行賄，以“感謝在環保問題上的理解和關照”。在龍江鎘污染事件發生后，河池市生富冶煉有限責任公司停產，為了盡快的得到河池市環保局批準恢復生產，該企業又向曾覺發行賄3000元。此外，身為河池市金城江區環境保護局原紀檢組長兼環境監察大隊大隊長的藍群峰多次收受河池市南方有色冶煉有限責任公司、生富冶煉有限責任公司、金鵬礦業有限責任公司、江東礦業有限責任公司等8家企業1000至3000不等的賄賂。而鴻泉立德粉材料廠自2011年4月起就開始向龍江排放超標污水，而其長達8個多月的監管中都未發現。
河池市環保局副局長
對轄區內重點污染源企業長期疏于監管，嚴重不負責任，導致發生特大環境污染事故；利用職務便利，非法收受轄區內被監管企業財物共計45000元
環境監管失職罪和受賄罪，被判處有期徒刑4年6個月
河池市金城江區環境保護局紀檢組長、環境監察大隊大隊長
未認真執行環境保護的相關規定，致使鴻泉廠得以常年逃避監管；利用職務之便，非法收受轄區內被監管企業財物共計人民幣20500元
環境監管失職罪，判處有期徒刑2年6個月；受賄罪，判處有期徒刑1年6個月；數罪并罰，決定執行有期徒刑3年6個月
未認真執行環境保護的相關規定，致使鴻泉廠得以常年逃避監管；利用職務之便，非法收受轄區內被監管企業財物共計人民幣20000元
柳州市柳江河道
柳州市4個水廠的主要水源全部取自柳江，一旦流域發生重大水污染事故，即可威脅飲用水水源安全。在鎘污染發生后，柳州市人民政府即開始著手尋找可靠的備用水源。柳州市僅有原柳鐵地區及柳江縣基隆開發區3個地下水水源及一些分散地下水井。鎘污染發售，柳州市人民政府即組織在27日至28日間將柳州自來水管網與鐵路地下水供水管網聯通。
2012年1月27日晚至28日晚8時許，柳州市威立雅水務公司在柳州市河西路與和平路交會處開挖安裝管道，將柳州市城市供水管網與原柳州鐵路局管網連接，并重新啟用柳鐵二水源給水所。柳鐵二水源給水所為地下水源。2006年因柳鐵供水能力豐余而封存，2009年將主要設備拆除。28日，南寧鐵路局留在供電段負責安裝變壓器、維修電線路。整修配電柜；柳州市威立雅公司負責安裝電動葫蘆，將抽水泵吊入抽水機房。29日上午11時，供電設備、電動葫蘆安裝完畢，柳鐵二水源給水所重新運轉。同時，在位于柳南區原柳州市玻璃廠附近施工，連接原柳鐵自來水管網。原柳鐵有兩處地下水井，日供水能力為3.5萬噸。
地下水水源最大日供水量為8萬噸，而柳州市日均需水量約為50萬噸，難以保證柳州市非常時期的供水需求。為此，《（2007年－2020年）柳州市城市給水工程規劃》中提出，為應對柳江可能發生的飲用水安全威脅事件，近期可取用地下水，中期可從鹿寨縣古償河取水，遠期可從沙埔河水庫或落久水庫調水。并對水源方面的主要規劃為：打破單一水源取水方式，將柳州給水系統分為兩塊，一塊以柳江作為主要水源，主供柳州市中心城區及周邊和柳東新區部分用水；另一部分以古償河水庫為水源，主供鹿寨縣和柳東新區部分用水。柳州市中心柳江河取水將逐步向上游集中；取消現有的城中、柳南、柳東三個水廠，遷建柳北水廠，并在現在的柳西水廠上游新建一個水廠。利用古償河水庫水源在柳東新區新建水廠，將來滿足50萬人口生活用水的需要；整個規劃供水能力為每日155萬噸，能夠滿足200多萬人口的用水需求。
為柳州市加快建設備用水源，民盟柳州市委員會多次提案。2005年11月松花江苯污染事件及12月廣東北江鎘污染事件引起民盟首次關注。并于2006年柳州市政協十屆一次會議上提交了建議柳州開發、建設備用水源的提案。2006年，貴州北盤江水污染事件，民盟在2007年柳州市政協十屆二次會議上提出了啟動落久水庫作為城市備用水源地的建議。2012年龍江鎘污染事件后，民盟在柳州市十三屆人大二次會議上進一步建議加快柳州市區與落久水庫管線的建設。
柳州市曾將柳城縣沙埔河、融水苗族自治縣貝江列入備用水源。2000年前后，柳州城市供水水質監測部門抽檢了沙埔河、貝江水質。但因上游存在礦廠企業，水中重金屬含量時有偏高。
2007年，民盟柳州市委員會委員會在《建設城市備用水源促進社會和諧發展》議案中寫道：
古償河是柳江水系洛清江的支流，有關江、六章河、木龍河、牛河、古面河等多條支流，于鹿寨縣黃冕鄉嶺頭村歸入洛清江。古償河地處偏僻，發源于永福縣與鹿寨縣交界的古報尾峰，于2011年被劃為拉溝自然保護區。上游無礦產開采。2008年至2009年對古償河上游進行了為期一年的水質監測，結果顯示其水質基部符合《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）I類水質標準，最低也在III類水質標準以上。缺點僅為其河流量不大，年平均流量為8.3 m3/s，年徑總流量為2.62億立方米；枯水期平均流量為3.09 m3/s。
按照規劃，古償河將通過建設水庫，借助水源地與鹿寨縣約60米的海拔差，引水至鹿寨、雒容。古償河水庫設置東西兩條管線，西線通黃冕鄉，長11公里，從進口－桐子灣－古償－吊絲村，主要為隧道和暗涵管；東線通鹿寨縣、雒容縣，長47.9公里，長塘匯合處，長15.6公里，多數為隧洞，隨后以涵管或隧道的形式沿323國道通往鹿寨縣，連接鹿寨管網后，建設一條涵管通往雒容縣，期間需跨越桂林高速公路及橋梁。而柳州市自來水已通至雒容。古償河平時可負責鹿寨縣城供水，特殊時期可調水至柳州市區。古償河水庫已列入《西南五省（自治區、直轄市）重點水源工程近期建設規劃》，是《廣西柳州市鹿寨縣古償河流域規劃報告》中擬建的骨干蓄水工程。其任務以供水為主，水庫設計正常蓄水位為178米，相應庫容8860萬立方米，興利庫容8720萬立方米，總庫容9230萬立方米。工程預算7億元人民幣，預計工期3年。可保證柳州市夏季供水2個月，冬季供水3個月。
2011年8月，珠江水利委員會、廣西水利廳和柳州市、鹿寨縣水利、發改等部門，對古償河水庫建設項目進行了審核。10月，柳州市《關于請求批復柳州市鹿寨縣古償河水庫工程項目建議書的請示》已得到水利部珠江水利委員會的批復，同意建設古償河水庫。2012年1月31日，古償河水庫項目已得到廣西壯族自治區環保廳批復。
沙埔河水庫位于柳城縣沙埔鎮黃金坪村附近的沙埔河干流上。其上游為柳城縣與融安縣交界的金洞江，下游為紅馬山風景區。沙埔河水庫工程由樞紐工程、灌區工程、城鎮供水工程三部分組成。樞紐工程包括主壩，一、二、三副壩，溢洪道，電站，引放水系統等。水庫正常蓄水位170米，死水位158米，設計總庫容3.82億立方米，屬大（II）型工程。但該水庫1957年經國務院審批，1959年動工興建。期間兩次上馬兩次下馬，是廣西經國務院批準的21處大型水庫工程中唯一未完工的遺留工程。截至1984年停工緩建，已完成國家投資4200萬元，已外遷安置1705人，已完成了三條副壩、東西干渠、部分渡槽和支槽的開挖。但因主壩未建成，河水仍自然進入下游紅馬山景區。
按照規劃，沙埔河水庫可向城鎮日供水35萬立方米，年供水1.28億立方米。據2008年預算，續建沙埔河水庫還需13.75億元，其中建筑安裝工程5.19億元，水庫淹沒處理補償費8.56億元。續建所需資金大及移民人數多是造成續建未有進展的主要原因。
落久水庫源于貝江，貝江為融江支流，發源于黔桂交界的九萬大山。貝江水量大，貝江流域為廣西暴雨中心之一，1996年7月12日至20日降雨量達1692.7毫米，24小時最大雨量為779.1毫米，為廣西最高記錄。貝江水質基本達到或超過《地表水環境質量標準》III類水標準。規劃供水量可達2.92億立方米/年，供水能力為80萬立方米/日。
按照落久水庫管線初步規劃：通過落差從落久水庫引水至欖口南岸，沿欖口灌區新國支渠西側向南延伸，穿過融水縣公路、融江等，進入沙埔河水庫。再以適當的高程南下，經石碑坪鎮，沿柳長公路向南延伸，最后到達沙塘三合水庫。該管線總長約88公里。
在2月1日召開的柳州市十三屆人大二次會議上，社會文史委向大會提交集體提案，建議將落久水庫作為第二水源。政協委員秦長春在大會分組討論中提出，古償河水量不大，可作為鹿寨縣、柳東新區水源，但不能滿足全柳州市供水需求，僅可作為應急備用水源。柳州市政協社會法制委主任委員傅韻陶介紹道，龍江鎘污染事件發生后，社會法制委已組織開展開發柳州備用水源地的調研，認為落久水庫水質良好、水量充沛、工程規模大、可調節庫容大。并在《關于將落久水庫水利樞紐工程開辟為柳州第二水源地的建議案》中，對落久水庫作出了初步設想：從落久水庫起，鋪設90公里管道，利用自然落差將水引至柳北區三合水庫儲存，作為自來水廠水源。
受柳江上游鎘污染事件影響，網上及坊間流傳柳州市要停水3至10天不等，2012年1月24日下午起，柳州市聯華超市、南城百貨超市、大潤發超市及中石化各加油站連鎖店均出現市民搶購瓶裝水的現象，部分超市瓶裝水一度被搶購一空。少數大型超市也只剩下價格達4元一瓶的瓶裝水。為了應對瓶裝水春節期間物流配送壓力，商務部門協調柳州市交通運輸局和駐柳某部，由交通部門增援5輛重型卡車，部隊出動近百名官兵，協助將2萬多箱瓶裝水全部裝卸完畢。1月28日，廣西聯華超市共調進350噸瓶裝水，當天銷售約180噸。大潤發超市調進130噸，當日銷售約45噸。中石化柳州分公司也到貨6500箱瓶裝水。29日，柳州市區銷售瓶裝水約達400噸，較平時增加約7倍。
截至2012年1月29日，柳州市價格監督檢查分局接到高價水咨詢和投訴約50起。1月25日上午，柳州市物價局聯合其他部門組成12個應急檢查小組，在全柳州市范圍內巡查和檢查，散布、捏造漲價信息，囤積居奇，趁機漲價的行為。截至28日，共檢查瓶（桶）裝飲用水經營者150家，處理瓶（桶）裝飲用水價格投訴140起。
2012年1月26日，柳州市物價局接到消費者投訴，柳州市西環路樂滿購超市瓶裝水漲價。在對比原來價格標簽和銷售記錄后發現該超市1.5升娃哈哈純凈水原來售價3.5元/瓶，550毫升農夫山泉天然水原來售價1.5元/瓶，均上漲0.5元/瓶。物價部門立即要求整改，該超市負責人即刻恢復了兩種瓶裝水原來的銷售價格。1月28日，柳州市雅儒路某小區門前的超市銷售的娃哈哈礦泉水出現低標高結的情況，物價部門即給該超市下發了整改通知，將按照規定對該超市進行處罰。
“足球他爹”的微博圖片截圖
2012年1月29日凌晨，廣西柳州市人民醫院的一則通知被網友拍攝并上傳至網上，引起輿論懷疑柳州市人民醫院存在隱瞞鎘中毒的情況。網友“足球他爹”在微博發布了一張“柳州市人民醫院內部告示”的照片。照片顯示該通知內容為：
1月28日，柳州市應急指揮部召開新聞發布會稱柳州市從未發布停供自來水的公告，柳州市也沒有出現鎘中毒病例。
直至1月31日下午17時，相關微博轉發量已達近萬，但柳州市相關部門并未在微博對此事進行公開回應。1月31日，華聲在線記者與柳州市人民醫院取得聯系，該院黨辦宣傳科的黃先生表示，網上流傳的照片與事實不符。并說明，柳州市人民醫院沒有診斷鎘中毒的資質，按照相關法規，醫院的醫師不得下有關鎘中毒的書面診斷。假如有類似鎘中毒的患者，應立即向柳州市疾控中心匯報。該回應也得到了中國共產黨柳州市委員會外宣傳領導小組辦公室的證實。一位未透露姓名的工作人員說：“目前柳州市還沒有鎘中毒病例，假如有的話會立即送往柳州市疾控中心治療”。
2012年1月30日，中央電視臺《新聞1+1》對廣西龍江鎘污染事件進行了報道。其中，主持人白巖松說道：
白巖松對柳州市人民政府是否有延遲公布污染情況的行為進行了質疑。網易、騰訊等網站以《廣西龍江河水遭受鎘污染，柳州18號獲知后未發布》為題進行了轉載。
2012年2月1日，柳州市處置龍江河突發環境事件應急指揮部信息發布組作出回應。表示其在1月18日上午接到接到河池市發來污染情況通報后，19日就啟動了監測數據實時向社會公眾發布工作。截至31日下午8時，柳州市應急指揮部已經通過各種正規渠道向社會公眾及時發布了130多條水情信息。柳州市人民政府表示在獲悉龍江鎘污染后第一時間向公眾發出通告，沒有延遲公布鎘污染消息，沒有對鎘污染消息靜默。同時，在2月1日召開的柳州市十三屆人大二次會議上，時任柳州市人民代表大會常務委員會主任、中國共產黨柳州市委員會書記陳剛解釋了污染事件一開始沒有通知到柳州市區市民的原因：一是污染團沒有進入柳州；二是當時情況還不明朗，最初專家認為可能污染在上游就可以解決。
花園餐廳的霓虹燈招牌
花園餐廳扒餐
花園餐廳是香港著名的港式扒房，於1963年開業，現共有十家分店。有名出品T骨牛扒、沙朗牛排、牛柳及牛肉肉眼扒類食品；牛排所用的鐵板也是香港飲食文化特色之一。
2020年6月7日，一名男食客在花園餐廳觀塘康寧道分店進食頭盤後，準備飲用凍檸茶時發現杯內沉著一隻大蟑螂。集團管理層對事件向公眾致歉及將涉事分店於翌日起關閉3天徹底清潔，並徹查事件包括翻查閉路電視等，以挽回公眾信心。
惠憲鈞，原清華大學黨委副書記、清華大學革命委員會副主任、清華大學總務長。文革期間，與劉冰、柳一安、呂方正聯名給毛澤東寫信反映清華問題。
1947年參加中國人民解放軍第四野戰軍第八縱隊獨立團，解放天津后轉業到天津公安局。
1951年調到中央警衛團，文革前任中國人民解放軍衛戍第一師第四團作戰股股長，后升任師作戰科科長。
1968年7月27日“清華大學百日大武斗”后留在清華大學，作為警衛部隊負責人組織警衛工作。期間目睹彭真、賀龍被批斗，參與了羅瑞卿跳樓搶救工作，思想上發生了很大變化：“雖然我對于毛主席沒有任何可以懷疑的，但我總感到國家搞得這么亂，那么多老同志都被挨斗、下臺，非常不理解。”
后和劉冰、柳一安、呂方正兩次聯名給毛澤東寫信，表達對清華大學主要領導遲群和謝靜宜的不滿。第一封信由呂方正起草，其他人討論修改，惠憲鈞遞送。第二封信由劉冰起草，委托教育部李琦通過鄧小平辦公室遞送。
1975年11月3日下午，吳德到清華大學口頭傳達毛澤東讓清華大學就聯名信進行辯論的指示精神，后被評為“投降派”和惠憲鈞等四人被批斗。11月18日，在清華大學、北京大學的萬人大會上，正式公布毛澤東對聯名信所作的批評。
文革結束后遞交了調回部隊的申請，后在清華大學新任領導劉達的要求下，留校繼續工作。
曾在遲群的審判會上做證人發言。
賦閑十年再試身手 胡耀邦科學院“百日維新”
單精度浮點數格式是一種數據類型，在計算機存儲器中占用4個位元組（32 bits），利用“浮點”（浮動小數點）的方法，可以表示一個范圍很大的數值。
在IEEE 754-2008的定義中，32-bit base 2格式被正式稱為binary32格式。這種格式在IEEE 754-1985被定義為single，即單精度。需要注意的是，在更早的一些計算機系統中，也存在著其他4字節的浮點數格式。
第1位表示正負，中間8位表示指數，后23位儲存有效數位（有效數位是24位）。
第一位的正負號0代表正，1代表負。
中間八位共可表示28=256個數，指數可以是二補碼；或0到255，0到126代表-127到-1，127代表零，128-255代表1-128。
有效數位最左手邊的1並不會儲存，因為它一定存在（二進制的第一個有效數字必定是1）。換言之，有效數位是24位，實際儲存23位。
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日本職棒勝投王為日本職棒成立以來，為單一球季獲得最多勝投的投手，此項目並不設立獎項，只有頭銜，所以容許有兩位以上選手並列此頭銜。
1936年到1949年為單一聯盟時代，只有一位勝投王。1950年後，分為中央聯盟與太平洋聯盟，兩個聯盟各別有勝投王。
西村幸生須田博野口明
大阪虎隊 東京巨人軍東京參議員
川崎德次中尾碩志
宅和本司田中文雄
南海鷹近鐵珍珠
大友工長谷川良平
讀賣巨人廣島隊
山田久志金田留廣
阪急勇士東映飛人
松本幸行金城基泰
中日龍廣島東洋鯉魚
今井雄太郎村田兆治
阪急勇士羅德獵戶星
東尾修山內和宏
西武獅南海鷹
小野和幸伊東昭光
中日龍養樂多燕子
渡邊久信西崎幸廣松浦宏明
西武獅日本火腿鬥士日本火腿鬥士
齋藤雅樹西本聖
讀賣巨人中日龍
渡邊久信野茂英雄
西武獅近鐵野牛
今中慎二山本昌廣野村弘樹
中日龍中日龍橫濱灣星
野田浩司野茂英雄
歐力士藍浪近鐵野牛
Kip Lee Gross
齋藤雅樹巴比諾
西口文也小池秀郎
西口文也武田一浩黑木知宏
西武獅福岡大榮鷹千葉羅德海洋
上原浩治凱文·哈吉斯
讀賣巨人養樂多燕子
下柳剛黑田博樹
阪神虎廣島東洋鯉魚
西斯·格瑞辛格
吉見一起館山昌平
中日龍東京養樂多燕子
和田毅金子千尋
福岡軟銀鷹歐力士野牛
吉見一起內海哲也
中日龍讀賣巨人
田中將大 D.J. Houlton
東北樂天金鷲福岡軟銀鷹
山井大介 藍迪·梅森傑
中日龍阪神虎
大谷翔平涌井秀章
北海道日本火腿鬥士千葉羅德海洋
菊池雄星東濱巨
埼玉西武獅福岡軟銀鷹
菅野智之大瀨良大地
讀賣巨人廣島東洋鯉魚
多和田真三郎
千賀滉大石川柊太涌井秀章
福岡軟銀鷹福岡軟銀鷹東北樂天金鷲
青柳晃洋九里亞蓮
*以上列表翻譯自日文維基百科： 最多勝利
北頂娘娘廟是北京的一座明朝皇家敕建的道觀，主要供奉碧霞元君及眼光娘娘、子孫娘娘、東岳大帝、玉皇大帝、關帝、藥王等神祇。該廟是北京五頂之一。該廟位于北京市朝陽區大屯，北四環中路北側，北京中軸線北延長線的北端，國家游泳中心南側。
北頂娘娘廟所處位置。圖中遠處樹木遮蔽之處即北頂娘娘廟。左側可見北頂娘娘廟以北的國家游泳中心。
北頂娘娘廟始建于明朝宣德年間，清朝乾隆年間奉敕重修。該廟原有四進五層殿，中軸線上的主體建筑自南至北依次為山門殿、天王殿、娘娘殿、東岳殿、玉皇殿。廟前有大戲臺。過去北頂娘娘廟“每歲四月有廟市，市皆日用農具，游者多鄉人。”（《燕京歲時記》），民國時期，該廟逐漸敗落。文革時期，該廟殘存的古建筑毀壞嚴重，文革結束后只存山門、二進殿和鐘樓，其他古建筑皆無存。1986年北京市朝陽區文化文物局接管該廟，并于1998年對遺存殿宇進行了搶險修繕。2003年，該廟被列為北京市文物保護單位。2008年北京奧運會前，因國家游泳中心工程，該廟曾面臨拆遷，后通過修改國家游泳中心選址，該廟獲得保存及修繕。2006年4月，北京市朝陽區文化委員會招標北京市文物古建工程公司對北頂娘娘廟進行復建，建成山門、二重殿、鐘鼓樓以及東西配殿。
該廟在2006年修繕之后，成為北京民俗博物館分館。
2013年3月，第十二屆全國政協委員、中國道教協會副會長兼北京市道教協會會長黃信陽在中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會第一次會議上發出提案，代表北京市道教協會及全體道教人士請求開放北頂娘娘廟為道教活動場所，將北頂娘娘廟交由道教界管理。
全廟占地約10000平方米，沿中軸線依次排列的主體建筑有山門殿、天王殿、娘娘殿、東岳殿、玉皇殿，共有四進院落。
* 北頂娘娘廟（北京民俗博物館官方網頁）
納斯達克中國指數 用于跟蹤的最大的是上市，并積極在美國上市交易，該指數證券是一個關鍵的基準跟蹤，有刺激世界上最迅速的增長和工業化經濟體之一的創新公司的表現中國公司的表現。公司總部設在中國，包括香港、納斯達克、紐約證券交易所上市，或美國運通是納入指數的資格；股票必須也有最低200萬美元的全球市場的資本，最低平均日報美國100,000股交易量，和每股3.00美元的最低價格。
詹天佑銅像及墓是中國近代鐵路工程師詹天佑的銅像和墓，位于北京市延慶區八達嶺青龍橋，由中華民國官方興建。文化大革命期間，遭到紅衛兵破壞。在文化大革命結束後重建，1984年被列為北京市文物保護單位。
詹天佑銅像底座上鐫刻“詹公天佑之象”，上有詹天佑銅制立像一尊。
1919年4月28日，漢粵川鐵路湘鄂線局長顏德慶領銜的有525位中國工程師簽名的呈文送到北洋政府交通部。該呈文稱：
1919年6月6日，中華工程師學會會長鄺孫謀、京綏鐵路同人會會長丁士源（京綏鐵路局局長）呈請北洋政府交通部并轉呈大總統徐世昌，請求在八達嶺為詹天佑塑銅像。呈文稱：
上述呈文獲北洋政府批準。1922年銅像落成。文化大革命期間，該銅像曾被推倒，后經修復，于1971年歸回原位。
銅像旁邊有碑亭，內有中華民國大總統徐世昌頒給之碑。碑文曰：
中華民國大總統徐世昌親自為詹天佑治喪，指示其靈柩南下返鄉安葬期間，沿途軍警妥為照料。后來詹天佑家人因念及其生前曾說“夢魂所寄，終不忘京張”，又曾表示愿終老北京，遂改移靈北上，1921年將其靈柩安葬于北京海淀萬泉莊。1926年，詹天佑的妻子譚菊珍逝世，與詹天佑合墓。
文化大革命期間，詹天佑夫婦墓遭到紅衛兵損毀，遺體被挖出。1982年5月20日，中華人民共和國鐵道部、北京鐵路局和中國鐵道學會等單位將詹天佑及其妻子譚菊珍的骨灰遷葬于詹天佑銅像后的新墓中，并舉行了遷葬儀式。 這座新墓是由北京鐵路局虞獻南設計建成的。墓冢由花崗石砌成，下為方形，上有一半球形，冢的前立面刻徐之謙手書的漢隸金字“詹天佑先生之墓”。冢后是一塊花崗巖鑲邊的黑色大理石臥碑，上刻詹天佑生平。
納斯達克以色列指數(英語：NASDAQ Israel Index) 旨在追蹤在美國上市，在以色列注冊的公司的表現。指數是強大的指標，投資者可跟蹤以色列公司在制造業、農業和高科技的廣泛領域取得了非凡的成就表現。在該指數的公司都起到了在以色列的影響力不斷增強在全球經濟的關鍵部門的作用中的關鍵部分。
盧殿標，廣東香山縣小欖（今中山市小欖鎮）人。清朝將領。
道光二十四年（1844年），盧殿標中式甲辰科會試第二十五名貢士，殿試高居二甲第六名，授官三等侍衛。歷任陝西城守協鎮，護理甘肅肅州掛印總兵。
*田明曜、陳澧，《香山縣誌》，清光緒五年（1879年）刻本
丁士源，字文槎（一作問槎），號藹翁，筆名蘿蕙草堂主人，浙江吳興人，清朝及中華民國、滿洲國軍事及政治人物。
早年，丁士源就讀于上海圣約翰書院，畢業后到北洋水師學堂學習。1895年他畢業。此后，他留學英國。回中國后，他歷任戰事委員會法律署主管，內政部顧問，陸軍部軍法司司長，高等巡警學堂總辦等職。
丁士源1895年畢業于天津北洋水師學堂，1896年任毅軍步兵少尉武衛左軍副軍校，不久升任協參領。后來他考入上海圣約翰書院，1902年畢業，旋至英國留學，入新林肯大學學習法律。1904年，他回國，任北京崇文門關稅總稽查、修訂法律館內修官、練兵處軍政司法律科監督。1906年，他升任陸軍參領。1907年，他帶領留法學生赴法國，回國后于1911年升任陸軍大臣行營處副長官，兼陸軍部軍法司司長、高等巡警學堂總辦、修訂法律委員會委員。1911年10月10日武昌起義爆發，陸軍大臣蔭昌督師鎮壓。10月13日清軍南下時，丁士源任副官長兼總執法官（職務僅次于蔭昌與參謀長易乃謙）。此后他隨軍南下武昌鎮壓起義。
1912年中華民國成立后，他一度避居天津，后于1913年任陸軍少將參議，后升任陸軍協都統、副都統。1913年11月29日，他獲授陸軍少將銜。1914年，他任江漢關監督兼外交部特派湖北交涉員。1916年，他獲授陸軍少將加中將銜。1917年6月，他任京綏鐵路局總長。1918年12月，他任京漢鐵路局總長。1918年他為安福俱樂部評議會會員。1919年3月，交通部籌辦航空事宜處成立，他任處長兼航空總署主管。1919年4月，他被派駐龍煙鐵礦任總經理助理。10月10日，他獲授陸軍中將銜。1919年末，京漢鐵路與京綏鐵路合并，他任總長。1920年1月，他獲第五等榮譽獎章。由于他擅自從京綏鐵路局提取1000萬銀元的事情敗露，加上他所屬的安福系失勢，他逃到北京的日本駐華公使館。1922年11月他復出。1923年，他在天津的一所有日本人背景的日報報館任編輯。1924年，他在天津任日本人主辦的《日日新聞》任主筆。
1924年，他任財政整理委員會副委員長兼國內公債局經理、中法商工銀行中方理事。同年，他還任北京政府航空籌備處處長、安國軍空軍司令。1929年，他任中華匯業銀行經理。
1933年他去東北，此后他歷任滿洲國駐日本公使，滿洲國駐國際聯盟代表。1935年7月他任滿洲中央銀行監事。
1945年，他因病逝世，享年66歲。
*蘿蕙草堂主人，梅楞章京筆記，大連：滿鐵大連圖書館，1942年
*蒙新青藏經濟上之開發最初步計劃
* 徐重慶，鎮壓辛亥武昌起義的丁士源，湖州晚報，2011-9-10
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易乃謙，字舉軒，湖北漢陽人。清朝軍事人物。
易乃謙畢業于日本陸軍士官學校。回國后，他任清朝陸軍部軍制司司長。1911年10月10日，武昌起義爆發。陸軍大臣蔭昌督師南下鎮壓，他隨軍任參謀長。
* 易乃謙，湖北省圖書館，于2012-2-1查閱
天球圖上的點代表馬卡良星系位置。白色區域是受到銀河系遮擋因素。
馬克仁星系（Markarian galaxies）是一種和其他星系相比，其星系核紫外線輻射超量的一種星系。蘇聯籍亞美尼亞天文學家於1963年首次注意到這種星系。這種星系的核心顏色偏藍，相當於A至F型光譜恆星。而它們的偏藍核心在其他星系中並不會出現，而且其光譜是連續譜，代表這是非熱輻射。大多數的馬克仁星系光譜都有發射線，而且因為代表它們相當活躍而引人注意 。
1964年馬克仁決定尋找核心紫外輻射超量的星系。第一次布拉堪巡天開始於1965年，使用亞美尼亞布拉堪天文臺主鏡132公分和修正板口徑102公分的施密特攝星儀進行。該次巡天開始時該望遠鏡是世界上擁有口徑誤差稜鏡的最大望遠鏡。巡天目的是要找尋紫外線超量的星系，光學系統因此修正為偵測藍光和紫外線。使用的稜鏡是分散率180 nm/mm的低色散鏡以避免核心光譜過於分散和其他天體混淆。而該次巡天可以偵測到17.5等的星系。其中有70個有紫外線連續譜的星系被收入目錄，並且被稱為「馬克仁星系」。1969年另外兩個新列表將馬克仁星系數量增加到302個。第一次布拉堪巡天持續進行到1978年以觀測高銀緯星系的所有光譜。1980年資料分析完成後再列出多個馬克仁星系，之後再發表了12篇資料來自第一次布拉堪巡天的論文，將馬克仁星系的數量增加到1500個。
1986年發表的列表 “第一次布拉堪巡天(First Byurakan Survey)” 包含了原始的1500個星系和編號自9001到9032的外加的32個星系。1989年一個編號到1515的擴充列表出版。
2005年開展“第二次布拉堪巡天(Second Byurakan Survey)”（SBS、SBSSS、BSS、MrkII、Markarian II），將馬克仁星系巡天擴展至較暗的天體，編制了1863個星系（SBSG）和1700顆星（SBSS）的3563個天體的目錄; 761 個星係是活動星系核（155 個賽弗特星系、596 個類星體、10 個耀變體）。
馬克仁星系的列表包含名稱、座標、光譜類型、可見大小和星系形態。星系核心的形態常以 "s"（像恆星的）或 "d"（瀰漫的）代表，或者是過渡型態的 "ds" 或 "sd"。數字1、2、3則是代表紫外線輻射強、中、弱。字母 "e" 則是代表有發射線的星系。不過有11個星系因為是前方有藍色恆星造成的紫外線超量，因此未列入此類型。另一個問題則是重複列入的狀況，例如馬克仁107（Mrk 107）和馬克仁20（Mrk 20）重複、馬克仁1318（Mrk 1318）和馬克仁49（Mrk 49）重複、以及馬克仁890（Mrk 890）和馬克仁503（Mrk 503）重複。
在這個目錄的天體包含了西佛星系、星暴星系、電離氫區、活動星系核(AGN)、蝎虎座BL型天體和類星體。一些目錄中的天體實際上是銀河系中電離氫產生的巨大發光區域，其中有馬克仁59、71、86b、94、256b、404、489b、1039、1236、1315和1379a.。其他則是核心的黑洞將高溫氣體以噴流形式向外噴出。許多目錄中天體光度會改變，並表示其光度主要來自小區域。
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大英帝國南極穿越探險（1914–1917），也被叫做堅忍號探險，被認為是南極英雄探險時代的最后一次主要探險。這次探險由歐內斯特·沙克爾頓指揮，目的是實現人類第一次橫穿南極大陸。在阿蒙森第一次到達南極點后，橫跨南極的旅行就如沙克爾頓所說，是“最后一次偉大的南極探險”。 這次探險沒有完成它的使命，但被認作是堅忍號的史詩。
沙克爾頓曾經在斯科特船長1901-1904年的南極探險航行中任職，也曾領導過1907-1909年的英國探險航行。在這次新的航行中，沙克爾頓本打算航行到威德爾海在瓦瑟爾灣登陸，再橫穿南極大陸通過南極點到達羅斯海。另一組人，叫做羅斯海支隊，會同時航行到大陸的另一邊，在麥克默多海峽扎營，從這里放一些補給物資從羅斯冰架到比爾德莫爾冰川腳下。這些物資對探險隊的生存至關重要，因為探險隊不能帶夠足夠的補給物資來滿足整個探險過程。這次探險需要兩艘船：沙克爾頓指揮下的“堅忍號”和船長埃涅阿斯·麥金托什指揮下的“SY奧羅拉”，來運送羅斯海團隊的人員。
“堅忍號”在到達瓦瑟爾灣之前被威德爾海的浮冰困住，在將它脫困的努力失敗后，它在1915年的冬天向北漂行。最后船撞毀沉沒了，只留下了28人的探險隊。在浮冰繼續向北移動了幾個月后，探險隊登上救生艇，來登上未開發的，荒無人煙的象島。沙克爾頓和其他五個人又在詹姆斯·凱爾德救生艇中航行了800英里（1,300千米）來到達 南喬治亞島和南桑威奇群島。從這里，沙克爾頓最終組織了一支救援隊來救援還在象島上的隊員并且把他們安全帶回英國。在南極大陸的另一邊，羅斯海團隊克服了巨大的困難來完成它的使命。“奧羅拉號”在一場大風后吹離了停泊地并且無法返航,使海岸上的隊員沒有足夠的物資補給。無論怎樣，物資還是安放到了正確的位置，但是在這一過程中卻損失了三名隊員。
“奧羅拉”和詹姆斯·凱爾德的行駛路線，原計劃南極穿越路線與羅斯海團隊的物資投放路線：
盡管公眾對沙克爾頓在1907-1909年的尼姆羅德探險中取得的成就已十分滿意。這位探險家還心懷對南極探險的渴望，用英國滑雪家哈利·布里廷的話來說，沙克爾頓就像“一位四處漂浮的紳士”。他想重返南極，但他未來的計劃決定于斯科特在1910年7月離開加的夫開始的的 特拉洛瓦探險。沙克爾頓于1912年3月11日得到了阿蒙森率先到達南極點的意外消息。這意味著他的探險焦點要有變化，無論斯科特的探險得到了怎樣的結果。沙克爾頓寫道：“發現南極點不會是南極探索的終點。”下一件工作，據他所說，將會是“一次橫穿南極大陸的旅行”。但是，已經有其他人在朝著這個目標邁進了。在1911年12月11日，一支由威廉·菲爾希納率領的德國探險隊從南喬治亞島向威德爾海進發，在那里建造一個南極大本營，在從那里試圖穿越南極大陸到達羅斯海。在1912年末，菲爾希納回到南喬治亞島，沒有建成他們的大本營。但是他在南緯78度的瓦瑟爾灣建造著陸點的試驗，引起了沙克爾頓的注意，開始著手準備他自己的探險計劃
盡管還沒有關于斯科特船長與他的同伴的消息，沙克爾頓還是開始了他自己橫穿大陸探險的準備。他向斯科特探險隊中的的Tryggve Gran與原首相 羅斯伯里勛爵請求資金與物質上的幫助，但沒有得到任何幫助。Gran竭力推脫，羅斯伯里直言道：“我從來不關心向南極行進的事情。” 最終，沙克爾頓還是從1902–1904年斯科特南極探險的領導者William Speirs Bruce那里得到了幫助。他從1908年起開始計劃南極大陸穿越,但因資金缺乏被迫放棄計劃。布魯斯高興地允許沙克爾頓來繼承自己的計劃。 盡管沙克爾頓最終的計劃與布魯斯原來的相差甚遠。在1913年12月29日，在得到第一筆來自英國政府的10,000英鎊的捐助后，沙克爾頓在一封給“泰晤士報”報社的信中公開了他的計劃
這次探險的地圖，在1916年3月印刷。自1914年底起，就沒有任何探險隊的消息了。
沙克爾頓將他的新探險隊叫做大英帝國南極穿越探險隊，因為他感到“不僅僅是英格蘭島上的人們，所有英國統治的地方都愿意幫助這次探險活動。”為提起人民對這次探險的興趣，沙克爾頓在1914年初就提出了一份詳盡的計劃。這次探險包括兩個團隊和兩艘船。威德爾海團隊在“堅忍號”中航行到瓦瑟爾灣，在這里十四個人將會上岸，其中六人將會組成穿越大陸的團隊。這個團隊，有69條狗，2臺摩托雪橇，還有“所有領導者的經驗和他的專家建議者能想到的”裝備。他們將向羅斯海前進1,800英里（2,900千米）。剩余的八名在海岸邊的成員將會開展科學研究，其中三人去格雷厄姆地三人去恩德比地剩余兩人在大本營原地待命。
羅斯海團隊向大陸的另一邊出發。在上岸之后，他們從在探險隊的途經地放置補給物資直到比爾德莫爾冰川，希望在那里遇到探險隊來幫助他們安全返回。他們也在做地理與其他方面的觀測。沙克爾頓計劃在1914-1915的第一季度開始橫穿南極大陸的旅程。后來，他意識到這一計劃的不切實際，卻沒有通知麥金托什變更計劃。根據通信記者歐內斯特·皮瑞斯的每日記錄，麥金托什的指示本可以被有線電報改正，但他們從來沒有寄來這封電報。
沙克爾頓估算他大概需要50,000英鎊（現合3,558,000英鎊）來完成最基本的探險任務。他不相信公眾的力量：“他們導致了沒完沒了的擔憂。”他籌集資金的方式是爭取富裕的贊助人，他在1913年初就開始了這項工作，但剛開始時不太如意。第一個極大地鼓勵在1913年12月來自于政府贊助的10,000英鎊，使他能夠從私人渠道籌集一筆相等的捐款。 據亨特福德所說，他本不抱希望的皇家地理學會資助了他1,000英鎊。沙克爾頓做出了高姿態的回復，告訴他們它只需要這筆錢的一半。之前宣稱自己對極地探險毫無興趣的羅斯伯里勛爵提供了50英鎊在1914年2月“紐約時報”報道說：劇作家，斯科特船長的親密朋友J. M. Barrie捐助了50,000美元（約合10,000英鎊）。  隨著時間流逝，捐助終于在1914年春夏之際籌齊。伯明翰輕武器公司 （BSA） 的達德利·多克爾捐助了10,000英鎊，富裕的煙草巨頭珍妮特·斯坦科-威爾士提供了一筆“慷慨的”捐助（具體金額沒有提及） 在6月，蘇格蘭的實業家Sir James Caird捐助了24,000英鎊（現合1,710,000英鎊）沙克爾頓告訴“晨郵報”說：“這筆巨額的禮物釋解了我所有的焦急。”
沙克爾頓現在有了前進的資金。他甚至超額了14,000英鎊，（現合1,000,000英鎊）還有一艘為比利時探險家拉什去斯匹次卑爾根島探險而制造的300噸的船“北極星”號。那個計劃失敗了，因而這艘船可以使用。沙克爾頓將船的名字改為了“堅忍號”，反映出他的家庭信條“忍耐才能勝利”用3,200英鎊（現合228,000英鎊），他買來了Douglas Mawson的“奧羅拉”號探險船，在塔斯馬尼亞的霍巴特停泊。這艘船屬于羅斯海團隊。
沙克爾頓籌集到的資金總額仍不清楚，因為斯坦科-威爾士的捐贈數額不能確定。但是，資金缺少仍是探險的一個嚴重問題。直到羅斯海團隊的領導者埃涅阿斯·麥金托什到達澳大利亞后，他才知道劃撥給羅斯海團隊的資金減少了一半。 麥金托什只能到處籌措資金來使羅斯海團隊能夠完成任務。缺少資金也妨礙了1916年營救羅斯海團隊的行動。 沙克爾頓卻意識到了這次探險活動的經濟潛能。他將獨家新聞報道權售予“每日記事”，又組成了大英帝國南極橫穿影片公司來控制拍攝權。后來，當沙克爾頓在“詹姆斯·凱爾德”號中向南喬治亞島進發時，他將講演的探險日程告訴了弗蘭克·維爾德，以防自己不能安全返回
歐內斯特·沙克爾頓，這次大英帝國橫跨南極大陸探險的領導者
沙克爾頓收到了5000多份加入探險隊的申請。包括一封來自“三個運動型的女孩”的來信。她們說如果她們的性別不適合探險，她們就“穿上男人的衣服”。沙克爾頓拒絕了他們的請求。最終探險隊各個分支的船員都已決定為每隊28人，包括威廉·貝克威爾，他在布宜諾斯艾利斯加入船隊；他的朋友珀斯·布萊克鮑羅當他申請受拒時又轉移到在澳大利亞幾次參加羅斯海團隊面試。一個臨時的船員是 Sir Daniel Gooch。他因幫助沙克爾頓制服狗而參加團隊，又在南喬治亞島離開了“堅忍號”。
沙克爾頓選擇弗蘭克·維爾德作為他的副手。弗蘭克·維爾德曾經與他一同參加發現與尼姆羅德探險，而且一同在1909年成為 到達最南方的幾個人中 維爾德不久前從莫森的澳大利亞南極探險返回。沙克爾頓希望 約翰·金·戴維斯成為“堅忍號”的船長，他曾經在澳大利亞南極探險中指揮“奧羅拉號”。戴維斯拒絕了沙克爾頓，認為這次探險“注定失敗”。因此，沙克爾頓轉向了 弗蘭克·沃斯利，這是一個在自己夢到探險后就立即實施的人。皇家海軍軍事長湯姆·柯林，他曾因在新星地考察中拯救中尉埃文斯而獲艾伯特獎章。沙克爾頓將他抽調出軍隊擔任“堅忍號”的 二副，而另一個極地探險經驗豐富的人 艾爾弗雷德·奇塔姆成為了三副。兩個尼姆羅德探險中的老手也加入了羅斯海團隊：Aeneas Mackintosh是羅斯海團隊的指揮，還有歐內斯特·喬伊斯。沙克爾頓本希望“奧羅拉號”能由一名海軍船員來指揮，他曾向海軍部請求軍官與船員，但是被拒絕了。在強調他的探險的重要性后，沙克爾頓得到了一名來自皇家海軍的軍官托馬斯·奧德-李上尉，他是海軍后勤的指揮官。
“堅忍號”上的六名科學工作人員包括亞歷山大·麥克林與詹姆斯·麥克羅伊兩名外科醫生，地質學家詹姆斯·沃迪，生物學家羅伯特·克拉克，物理學家雷金納德·詹姆斯和測繪學家倫納德·赫西，赫西將會最終修正沙克爾頓向南極的探險方向。攝影師弗蘭克·赫爾利與藝術家喬治·馬斯頓負責留下這次探險的影像資料。羅斯海團隊最終的組成一直還未確定。一些人在“奧羅拉號”出發前退出探險活動，一大批船員出發時才確定下來只有麥金托什和喬伊斯曾有南極探險的經歷，其中麥金托什還因在尼姆羅德探險的一次事故中失去了一只眼睛而提前回國。
“堅忍號”，在1914年8月8日從普利茅斯起航向布宜諾斯艾利斯出發，而沙克爾頓還留在英國處理一些探險的經濟活動，后來沙克爾頓登上了一只快船，重新回到探險隊。赫爾利也登上船, 威廉·貝克韋爾和偷渡者珀斯·布萊克鮑羅也加入船員。一些人退出了探險，還有一些人被辭退。在10月26日，船向南大西洋駛去，并在11月5日到達南喬治亞島。在古利德維肯捕鯨站修整了一個月后，“堅忍號”于12月5日向南極洲出發。 兩天后，沙克爾頓在南緯57度26分遭遇了浮冰層。浮冰層迫使他的船只得從冰中試圖脫身。在接下來的幾天中，與冰層的戰斗愈演愈烈，在12月14日甚至使他的船24小時都無法再前進一步。三天后船又無法前進了。沙克爾頓說：“我已考慮到威德爾海的險惡狀況，但我以為會是容易裂開的冰塊。而我們現在遭遇的是致密的無法打破的冰層。”
船員正在使船與冰層分離
“堅忍號”的進展令人失望，直到12月22日才破開冰層使船又可以繼續向南行駛，這樣的狀況持續了兩個星期，將整條船帶向威德爾海的深處。  在新年將到時冰層使他們拖延了更多的時間，直到1915年1月7日到10日他們接近了100英尺（30米）高的冰墻，表示他們已來到了南極海岸上的科茨地。這里在1904年被William Speirs Bruce在蘇格蘭國家南極探險中發現。在1月15日，“堅忍號”靠近了一座巨大的冰川，在這座冰川的邊緣構成了一個海灣，形成了一個天然良港。但是，沙克爾頓認為這距南極點太遠了，這是使他后悔的一個決定。在1月17日，船到達了南緯76度27分，這里可以遠遠望到南極洲的陸地。沙克爾頓將這里命名為開爾德海岸，以他的主贊助人來命名。壞天氣使船不得不停泊在一座冰山的背風面。
他們現在距于1912年被費通起 （Wilhelm Filchner）發現的魯特波特海岸很近了，那里就是瓦瑟爾灣的最南邊。第二天，船被冰山帶著向東移動了14英里（23千米），比原來的位置更加偏南。這里的位置是南緯76度34分，西經31度30分。在船十天無法移動后，船的發動機被關閉，為節約燃料。與此同時，船員們艱難地試圖將船與冰山分離。在2月14日，沙克爾頓命令船員到冰上用冰鑿，冰錐，鋸子和鋤頭，試圖開辟出一條出路，但都沒有成功。沙克爾頓仍沒有放棄解救船的希望，但已在思考“在條件艱苦的冰層上度過一個冬天的可能性”
沙克爾頓與 弗蘭克·維爾德在冰脊上
在1915年2月21日，“堅忍號”仍然在向更南方快速漂去，到達了南緯76度58分。在這以后船開始隨著浮冰向北移動在2月24日，沙克爾頓意識到他們可能要在冰上度過整個冬天，并且放棄這艘船。狗被帶下船在冰做的狗舍中居住，船的內部被改造成了一個給不同人居住的冬季房屋——有指揮員，科學家，工程師和海員。他們還建造了一個無線天線，但這里太偏遠了，無法接收或發出信號。
沙克爾頓知道三年前費通起的船只“德意志”號也在這附近被冰困住。在費通起試圖在瓦瑟爾灣建造陸上基地的嘗試失敗后，他的船“德意志”號在1912年3月6日被困住，距科茨地的海岸大約200英里（320千米）。六個月后，在南緯63度37分，船從冰中脫身，駛向南喬治亞島。沙克爾頓想一個類似的經歷也可能使“堅忍號”可以在下一個春天（南半球）再駛向瓦瑟爾灣。
在二月和三月船的漂移變得很慢。在三月底沙克爾頓計算得到他們自1月19日以來僅僅漂移了95英里（153千米）。但是，自冬季來臨以后，冰的漂行速度增加了，周圍冰的狀況也發生了變化。在4月14日沙克爾頓記錄到鄰近的冰層“聚集在一起互相擠撞”，如果船被卷入其中，船只就會像蛋殼一樣被擠碎。在五月，冬季的極夜來臨時船位于南緯75度23分，西經42度14分，還在一個相對靠北的航向上。在春天來到，冰層可能消融之前還至少有四個月，“堅忍號”沒有可能再按時回到威德爾海。沙克爾頓現在開始考慮如果能到達西海岸，他們在威德爾海的西海岸上著陸的可能性。他說：“同時，我們必須等待，”
“堅忍號”在狗的注視下漂移的最后旅程，不久，它就沉入了威德爾海的海底
在沒有陽光的五月，六月和七月，沙克爾頓專注于保持健康，訓練與保持士氣。雖然能進行的活動種類受到了限制，狗還是被訓練在月光下行進（有時是競賽性的），人們也進行一些行走，在船上上演一些戲劇。特殊的節日例如帝國日（5月24日）被按時慶祝。冰層斷裂的第一個信號發生在7月22日。在8月1日， 大塊浮冰開始在船邊碎裂，在船的龍骨下冰的質量產生的壓力使船向左邊傾斜。這種狀況是很危險的。沙克爾頓寫道：“周圍的情況十分危險，大塊的冰……慢慢升起直到像手指間抓著的櫻桃核似的跳起……，如果船也跳起的話它的命運就到此結束了。” 這個危險過去了，接下來的幾個星期都很平靜。在這段平靜的間歇中船漂行到了1823年本杰明·莫雷爾船長看到并命名的海岸線新南格陵蘭。這里沒有任何陸地的痕跡。于是沙克爾頓認為莫雷爾可能是將大塊的冰當做陸地了。
在9月30日船繼續維持被沙克爾頓稱作是“最艱難的處境”的情形。 沃斯利將情形稱之為“被向前向后不停地拋” 在10月24日，船的右舷側撞上了一塊大浮冰，船體彎曲斷裂，使浮冰中的水進入船體。木材斷裂時的聲音被稱之為就像“煙火與槍聲”的聲音一樣。物資與三艘救生艇被轉移到冰上，船員們試圖支撐斷裂處，同時排出海水。但是幾天后，在1915年10月27日，在零下15華氏度（零下25攝氏度）的氣溫下，沙克爾頓被迫做出棄船的指令。棄船的位置被記錄為南緯69度05分，西經51度31分。船的殘骸還在漂浮，在幾個星期的打撈物資與材料的活動中，發現了赫爾利的照片和照相機。從大約550卷底片中，赫爾利挑選了最好的150卷，因為他們實在帶不下剩下的了。
弗蘭克·赫爾利與歐內斯特·沙克爾頓在大洋營地
在損失了船的條件下，橫穿大陸的計劃被放棄了，重點轉移到了鞋子上。這些人沒有鞋子穿，只能用從船上打掃出來的木片做鞋。沙克爾頓現在的目的是帶著船員向西行進，到達一個或多個可能達到的目的地。他的第一個想法是保利特島，因為 12年前他在組織對1902-1904年Otto Nordenski?ld的瑞典探險的救援時就知道這里有一個物資食物投放站。 其他的可能性還有雪丘島，這里曾是Nordenski?ld的冬季住宿地，或者是 羅伯遜島.沙克爾頓認為從這些島嶼就較容易到達并穿過格雷厄姆地，最后到達位于威廉敏娜灣的捕鯨站。他計算得在“堅忍號”被拋棄的那天他們距保利特島346英里（550千米）。沃斯利計算的到雪丘島的距離是312英里（500千米），再到Wilhelmina Bay的距離是120英里（190千米）沃斯利認為行軍太冒險了，他們應該等待到冰塊將他們帶到開闊水域之后，再從船上離開。沙克爾頓使他服從命令。
在10月30日行軍開始了，將兩只救生船也綁在了雪橇上。在開始之前，沙克爾頓不情愿的處死了兩只最弱小的動物，包括木匠哈利·麥克尼什的貓花栗鼠夫人，和一只外科醫生麥克林的狗。隨著周圍的冰塊的情況變糟，各種各樣的問題隨之而來。據赫爾利所說，冰的表面變得“坑坑洼洼，凹凸不平”，幾乎沒有一片平地有一平方碼大。在三天之內，團隊只前進了2英里（3.2千米）。在11月1日，沙克爾頓暫停了行軍，他們扎營等待冰的碎裂。  他們稱營地為“大洋營地”，就在一塊平整結實的冰上。他們還在船上找到了很多補給物資，直到1915年11月21日船最終沉入海底。
alt= Old chart showing incomplete Antarctia coastline. The chart indicates the line of “Endurances” 1915 drift, also the earlier drift of Filchners “Deutschland” and the line of 現代地圖展示了“堅忍號”的漂移路線和向象島轉移的路線
冰層移動得很慢，雖然在11月末移動速度已增加到7英里（10千米）每天。在12月5日，他們穿過了南緯68度線，方向是北稍偏東。這將最終將他們帶到一個難以到達雪丘島的地方，盡管很靠北的保利特島還是有可能的。但這也有250英里（400千米）的距離，沙克爾頓希望能縮小到一個能用救生艇到達的距離。因此，在12月21日他宣布要進行的二次行進，于12月23日開始。
狀況比上回行進時好不了多少。氣溫升高了，帶來了一種令人不舒服的溫暖。人們的膝蓋陷入雪中，靴子卡在冰縫中。在12月27日船上的木匠哈利·麥克尼什反叛并拒絕工作。他認為 船員條例在“堅忍號”沉沒后就失效了，因此他不再需要聽從命令。沙克爾頓的規勸最終使木匠又回到船員中，但這個事件再也沒有被忘記。盡管麥克尼什后來對拯救團隊有功，他還是沙克爾頓要求不授予極地獎章的四個人之一。兩天之后，在十分疲勞的七天行進后，探險隊只行進了7.5英里（12千米）。沙克爾頓暫停了行進，并說：“我們要像這樣的速度，到達陸地用300天都不夠。” 船員們支起帳篷，進入了沙克爾頓所稱的“耐心營地”，他們在這里停留了三個多月。
物資逐漸消耗。赫爾利和麥克林回到“大洋營地”去找為減輕負擔而丟棄在那里的食品。在1916年2月2日，沙克爾頓派出了一支大一些的團隊，帶回來第三只救生艇。食品短缺的問題逐漸變得嚴重起來。原來為了添加食品種類的海豹肉，現在已因沙克爾頓要節約剩下的配額食品而成為了主食。在一月，他們只留下了兩隊狗而殺死了其他狗，因為狗對海豹肉有大量的需求。而剩下的兩隊狗也在接下來的幾個月中因意外與疾病而數量減少。最后的兩隊狗也在4月2日被殺死，因為它們的肉對于有限的配額來說是不小的擴充。同時，漂流的速度變得不穩定。在南緯67度停留了幾個星期后，在一月底突然向東北方向移去。在3月17日，“耐心營地”已到達與保利特島，緯度相同的地方，但在它的東邊60英里（97千米）。沙克爾頓說：“我們要從充滿碎浮冰的海面上過去，可能會出現600種情況。”（因此不向保利特島進發）