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祖郎遭生擒後，孫策對其說：「昔日你突襲我，斷我馬鞍，讓我幾乎喪命。今天要建功立業，只求人才，往日恩怨自當將之捨棄。過往之事不怪罪於你，請不要恐懼。」遂投降，任門下賊曹一職。孫策軍隊回師時，與太史慈中擔任前導，當時的人均引以為榮。
於中國古典小說中《三國演義》所記載為孫策主動攻擊。袁術煽動突襲、使孫策苦戰和投降之事均無提及。
二弦用於秦腔，與板胡、京胡、秦高胡、月琴、三弦、竹笛、嗩吶、海笛、笙、管為傳統文場的伴奏樂器，亦用於碗碗腔。明、清時被稱為「胡琴」，清末後俗稱二股弦、二股子、二弦子。木制琴桿，「其形將木桿納諸端下竹筒內，其筒方圓或六楞不等，槽面覆以桐木薄板、稜二弦，以竹弓系馬尾，納兩弦間（定弦：內弦a1，外弦e2），軋之發聲，音高而橫」，「與梆子相配，在秦腔中，為弦索主器。」張兩根羊腸弦（俗稱皮弦），張力大，須戴指套演奏，故亦「硬弦子」。1940年代以來，以西安地區為代表的中路秦腔，逐漸以板胡代其「主弦」地位。
安夸庫谷地圖。影像中整個區域經被一層暗地層覆蓋，但現在只留下數個類似孤峰（Butte）的地形特徵。
安夸庫谷（Auqakuh Vallis）是一個位於火星大瑟提斯區的古老河道。中心座標30.4N°, 299.9W°。長度312公里，以奇楚瓦語（印加帝國語言）的火星命名。
火星上多個區域有類似地球上孤峰的地形，例如美國猶他州的紀念碑谷。在一個區域大多數地層的巖石被移除時，就會形成孤峰。孤峰的巖石一般是可以抗侵蝕的高硬度蓋巖。蓋巖會使孤峰的頂端是平坦的。一個例子就是在本條目中大瑟提斯區的孤峰圖片。
條亮五事由西晉人郭沖所作，記載諸葛亮于當時所不為人知的五件異事，旨在稱頌和神化諸葛亮。后來史書《三國志》編纂者陳壽認為其史料均不可靠，故棄而不用。后南朝史家裴松之為《三國志》做注解,運用掌握的史料一一駁斥，認為五事均純屬子虛烏有故意捏造。
亮刑法峻急，刻剝百姓，自君子小人咸懷怨嘆，法正諫曰：「昔高祖入關，約法三章，秦民知德，今君假借威力，跨據一州，初有其國，未垂惠撫；且客主之義，宜相降下，原緩刑弛禁，以慰其望。」亮答曰；「君知其一，未知其二。秦以無道，政苛民怨，匹夫大呼，天下土崩，高祖因之，可以弘濟。劉璋暗弱，自焉已來有累世之恩，文法羈縻，互相承奉，德政不舉，威刑不肅。蜀土人士，專權自恣，君臣之道，漸以陵替；寵之以位，位極則賤，順之以恩，恩竭則慢。所以致弊，實由於此。吾今威之以法，法行則知恩，限之以爵，爵加則知榮；榮恩並濟，上下有節。為治之要，於斯而著。」
諸葛亮刑法嚴峻，對百姓苛刻，不管君子小人都心懷怨恨，法正勸說：「當初漢高祖劉邦入主關中，約法三章，秦地百姓感恩戴德，現在閣下卻借助國家威力，稱霸一州，剛剛攻克益州，但沒有摁扶百姓；況且以主客之義，益州剛剛投降，原應該緩鬆弛法紀，休養生息，為的是建立百姓對蜀漢政權的威望。」諸葛亮回答說：「您只知其一不知其二。秦政權無道推行苛政，一召匹夫起義秦政權便土崩瓦解，高祖順應天下局勢，於是才可以穩固政權」。劉璋昏庸，自劉焉以來已經有幾代，政法鬆弛，文官互相奉承，德政不興，法律威望不在。蜀中人士又專權跋扈，已經喪失君臣之道；國君以高位尊寵臣下，僭越法度，積重難返，實際皆由此而生。現在我樹立法律威嚴，法律施行則會感恩，並以爵位管轄百姓，爵位增加則知道榮耀；榮譽和恩典共同施用，上下就進退有度。這是治理國家之關鍵，於此才重要。」
難曰：案法正在劉主前死，今稱法正諫，則劉主在也。諸葛職為股肱，事歸元首，劉主之世，亮又未領益州，慶賞刑政，不出於己。尋衝所述亮答，專自有其能，有違人臣自處之宜。以亮謙順之體，殆必不然。又云亮刑法峻急，刻剝百姓，未聞善政以刻剝為稱。
問：根據記載法正在劉備之前死，現在說法正進諫，則劉備肯定還在。諸葛亮只是重臣，政事決定權當在元首，劉備在世之時，諸葛亮未領益州牧，典慶賞賜刑罰政事根本不會由諸葛亮一人決定。如郭衝所敘述的諸葛亮之回答，大臣之間本各有職能所在，有違人臣相處之道理。以諸葛亮謙虛體順之風度，料想肯定不會做出如此回應。又提及諸葛亮的刑法峻急，刻剝百姓，我未聞善政卻以刻剝稱著。
袁宏《後漢紀》接納此事蹟。
曹公遣刺客見劉備，方得交接，開論伐魏形勢，甚合備計。稍欲親近，刺者尚未得便會，既而亮入，魏客神色失措。亮因而察之，亦知非常人。須臾，客如廁，備謂亮曰：「向得奇士，足以助君補益。」亮問所在，備曰：「起者其人也。」亮徐嘆曰：「觀客色動而神懼，視低而忤數，奸形外漏，邪心內藏，必曹氏刺客也。」追之，已越牆而走。
曹操派遣刺客來見劉備，刺客剛剛得以覲見，開始討論討伐魏之形勢，非常得劉備中意。刺客剛剛想要接近劉備，請求尚未通過，既而諸葛亮進入，魏國刺客神色失措。於是諸葛亮有所覺察，亦知道此非一般人。過了一會，刺客如廁，劉備對諸葛亮說：「假如能得到此奇人，可以讓其輔佐你左右。」諸葛亮問此人在何處，劉備回答說：「剛起身如廁該人。」諸葛亮慢慢嘆了一口氣說：「我觀察此客色動而且神色有恐懼之意，視線走低而四處游走，奸形畢露，內藏不軌之心，肯定是曹操派來之刺客。」於是派人追捕，發現刺客已經翻牆跑掉。
難曰：凡為刺客，皆暴虎馮河，死而無悔者也。劉主有知人之鑒，而惑於此客，則此客必一時之奇士也。又語諸葛云「足以助君補益」，則亦諸葛之流亞也。凡如諸葛之儔，鮮有為人作刺客者矣，時主亦當惜其器用，必不投之死地也。且此人不死，要應顯達為魏，竟是誰乎？何其寂蔑而無聞！
問：但凡是刺客，都是暴虎馮河之粗人，雖死無悔。劉備善於知人，而被此刺客所蒙騙，則此刺客定必是當時之奇士。劉備又對諸葛亮說到「足以助君補益」，說明才能稍遜與諸葛亮。但凡有如諸葛亮之智謀和能力，鮮有人願意去做刺客，並且當時各個明主都愛惜人才，（曹操）一定不會讓其親赴死地。況且此人也沒有死，一定成為魏國之顯要人士，究竟此人是誰呢？為何湮沒無聞呢？
亮屯於陽平，遣魏延諸軍並兵東下，亮惟留萬人守城。晉宣帝率二十萬眾拒亮，而與延軍錯道，徑至前，當亮六十里所，偵候白宣帝說亮在城中兵少力弱。亮亦知宣帝垂至，已與相逼，欲前赴延軍，相去又遠，回跡反追，勢不相及，將士失色，莫知其計。亮意氣自若，敕軍中皆臥旗息鼓，不得妄出庵幔，又令大開四城門，埽地卻灑。宣帝常謂亮持重，而猥見勢弱，疑其有伏兵，於是引軍北趣山。明日食時，亮謂參佐拊手大笑曰：「司馬懿必謂吾怯，將有強伏，循山走矣。」候邏還白，如亮所言。宣帝後知，深以為恨。
諸葛亮駐紮在陽平，派遣魏延等軍隊合兵向東，只留有不足一萬人守城。司馬懿親帥大軍二十萬抵擋諸葛亮，恰好與魏延軍隊錯道，直接開到陽平，距離六十里路時，其偵查哨兵說諸葛亮在城中兵少力弱。當時諸葛亮也獲知司馬懿馬上攻打陽平，大戰在前，考慮與魏延軍隊合兵，但是軍隊已經走遠，派人令軍隊回防，恐怕時間也來不及，將士失色，都不知道如何應對。諸葛亮神態自若，命令軍中都偃旗息鼓，不得妄出，又命令打開四方城門，出幾個人與城門前掃地。司馬懿經常說諸葛亮謹慎持重，但是很少見到其示弱，因此懷疑有伏兵，於是領軍向北依山而走。第二天吃飯的時候，諸葛亮與身邊的參謀說話時，拊手大笑，說「司馬懿必然任我我示弱，應該有埋伏，循山而逃」。等司馬懿的偵察兵回復情況稟報之，跟諸葛亮所言一致。後來司馬懿知曉後，非常後悔。
難曰：案陽平在漢中。亮初屯陽平，宣帝尚為荊州都督，鎮宛城，至曹真死後，始與亮於關中相抗御耳。魏嘗遣宣帝自宛由西城伐蜀，值霖雨，不果。此之前後，無復有於陽平交兵事。就如衝言，宣帝既舉二十萬眾，已知亮兵少力弱，若疑其有伏兵，正可設防持重，何至便走乎？案魏延傳云：「延每隨亮出，輒欲請精兵萬人，與亮異道會於潼關，亮制而不許；延常謂亮為怯，嘆己才用之不盡也。」亮尚不以延為萬人別統，豈得如衝言，頓使將重兵在前，而以輕弱自守乎？且衝與扶風王言，顯彰宣帝之短，對子毀父，理所不容，而云「扶風王慨然善衝之言」，故知此書舉引皆虛。
問：按記載陽平在漢中。諸葛亮在陽平時，司馬懿還只是荊州都督，鎮守宛城，直到曹真死後，才與諸葛亮相抗衡。魏明帝曾經派遣司馬懿從宛城途徑西城伐蜀，正值大雨，未成。這前後，在陽平根本沒有戰爭記載。即便如郭衝所言，司馬懿既然統領而是多萬軍隊，已經探知其兵少力弱，如果懷疑有伏兵，正可以設防慢攻，何至於迅速撤退？根據魏延傳記載，「魏延每次隨諸葛亮出征即請兵萬人，與其分道在潼關相會，諸葛亮並未答應；魏延認為諸葛亮怯弱，感嘆自己才不盡其用。」諸葛亮既然都不讓魏延率兵萬人獨自統帥，怎麼可能如郭衝所說，突然讓重兵交予魏延，而自己領弱兵獨自守城？況且郭衝與扶風王司馬駿說，彰顯司馬懿的劣跡，當人子揭其父的短處，理所不容，居然說「扶風王慨然贊同郭衝所說」，就可以知道該敘事都為子虛烏有。
亮出祁山，隴西、南安二郡應時降，圍天水，拔冀城，虜姜維，驅略士女數千人還蜀。人皆賀亮，亮顏色愀然有戚容，謝曰：「普天之下，莫非漢民，國家威力未舉，使百姓困於豺狼之吻。一夫有死，皆亮之罪，以此相賀，能不為愧。」於是蜀人咸知亮有吞魏之志，非惟拓境而已。
諸葛亮出祁山，隴西、南安二郡投降，又圍天水，攻克冀城，生擒姜維，俘虜數千人還成都。人人皆向諸葛亮道賀，但是諸葛亮愀然有戚容，回復眾人說：「普天下的百姓，莫不是大漢子民，現在蜀漢政權尚未統一，而使百姓們遭受戰爭之苦。即使有一人罹難，都是我本人的罪過，拿百姓的苦難來祝賀我，實在愧不敢當。」於是蜀國人都知道諸葛亮意在吞滅魏國，而並非只是拓寬疆土。
難曰：亮有吞魏之志久矣，不始於此眾人方知也，且於時師出無成，傷缺而反者眾，三郡歸降而不能有。姜維，天水之匹夫耳，獲之則於魏何損？拔西縣千家，不補街亭所喪，以何為功，而蜀人相賀乎？
問曰：諸葛亮很早就有吞滅魏國的志向，不至於到此時才會被眾人所知，而且當時出祁山沒有什麼重大戰果，將士部下都有傷亡，三郡雖然歸降但沒有能夠為蜀漢所管轄。姜維，也就是天水的一介匹夫罷了，招降後對魏國又有什麼損失呢？即便攻克西縣生擒數千人，仍然不能彌補喪失街亭的軍事過錯，憑借什麼為功勞，而蜀人又怎麼可能去祝賀呢？
魏明帝自徵蜀，幸長安，遣宣王督張郃諸軍，雍、涼勁卒三十餘萬，潛軍密進，規向劍閣。亮時在祁山，旌旗利器，守在險要，十二更下，在者八萬。時魏軍始陳，幡兵適交，參佐咸以賊眾強盛，非力不制，宜權停下兵一月，以並聲勢。亮曰：「吾統武行師，以大信為本，得原失信，古人所惜；去者束裝以待期，妻子鶴望而計日，雖臨徵難，義所不廢。」皆催遣令去。於是去者感悅，原留一戰，住者憤踴，思致死命。相謂曰：「諸葛公之恩，死猶不報也。」臨戰之日，莫不拔刃爭先，以一當十，殺張郃，卻宣王，一戰大克，此信之由也。
魏明帝曹睿親征蜀漢，到了長安，派司馬懿率領張郃等各路人馬，雍州、涼州三十多萬的精銳士卒，潛伏軍隊秘密前進，回頭向劍閣進軍。諸葛亮當時在祁山，整頓戰旗和兵器，守在山勢險要的地方，十分之二的人換防休息，在崗防衛的有八萬人。當時魏軍剛剛列陣進攻，雙方部隊接近，正要交鋒。僚屬們都說魏軍人數眾多，兵力強盛，不依靠強大的軍力是無法抵抗的，最好權且停止換崗制度一個月，來壯大我方的聲勢。諸葛亮回答說：「我統帥軍隊作戰，以誠信作為根本，達成自己的願望卻失去信義，這是古人也會感到惋惜的；將要返家的士兵收拾好行李等待歸期，他們的妻子翹首以盼，數著日子等待丈夫的歸來，雖然時下我們面臨被征討的困難，但卻不能違背大義。」（諸葛亮命令長官）都催促調遣士兵回鄉。於是可以回鄉的士兵都感到高興，願意留下一戰，駐紮在此的士兵都精神踴躍，想用死來報答。（士兵們）互相說：諸葛大人的恩德，我就算是戰死也無法報答。」等到戰鬥的時候，沒有誰不是拔刀爭取向前，憑借一人抵擋敵方數人的。（最後蜀軍）殺死了張郃，擊退了司馬懿，這場戰爭給魏軍造成了嚴重打擊，這都是因為（諸葛亮）誠信的原因啊。
難曰：臣松之案：亮前出祁山，魏明帝身至長安耳，此年不復自來。且亮大軍在關、隴，魏人何由得越亮徑向劍閣？亮既在戰場，本無久住之規，而方休兵還蜀，皆非經通之言。孫盛、習鑿齒搜求異同，罔有所遺，而並不載衝言，知其乖剌多矣！
問曰：根據我的推斷：諸葛亮先前出祁山時，魏明帝曹睿確實在長安，而他這一年沒有自己率軍前來。況且諸葛亮率領大隊人馬駐紮在關中、隴山一帶，魏國軍隊憑什麼得以越過諸葛亮的軍隊徑直奔向劍閣？諸葛亮既然在戰場，本來就沒有長久駐軍的規矩，而當罷兵還蜀，都不是說得通的話。孫盛和習鑿齒所搜尋的史料很少有遺漏，卻不記載郭衝所說的，是因為知道他的說法荒謬之處太多了啊！
是一部中國大陸2010-2011年拍攝的歷史傳奇劇，由中國傳媒大學、青島市廣播電視臺、青島三冠影視傳媒有限公司聯合出品。由黃宗澤、胡杏兒、伍衛國、曹俊及張娜拉等內地，香港，韓國當紅實力明星聯袂出演的歷史傳奇劇。於2012年4月11日登陸央視八套震撼首播。
該劇是大陸首部反映跑馬場文化的歷史劇，也是黃宗澤進軍內地的首部作品，更是黃宗澤與胡杏兒的內地首次“情侶主角”。更有“父女檔”張娜拉、朱虎聲同臺飆戲。
Mio TV CH 502|
電視劇《跑馬場》以1919年爆發的五四運動為背景，以青島跑馬場為舞臺，通過黃宗澤飾演的左天一是一位風流倜儻的皇族，後來成為青島跑馬場的首席騎師，與三位女子胡杏兒飾演的盧壁輝，松野秋子及左小妹的傳奇經歷，再現了1911年到1922年間，中國民主進步力量與當時青島三股勢力爭奪青島主權的激烈鬥爭。《跑馬場》從辛亥革命、刺殺袁世凱一直講到解放青島，是一部青島人民與德日殖民統治的鬥爭史，以左天一與盧壁輝為代表的進步人士。
原名:圖蘇里天才騎師恭親王溥偉的侄子與盧璧輝相戀
革命黨成員具有高超的騎術盧敬夫之妹與左天一相戀
革命黨成員盧璧輝之兄
松野一郎之女喜歡左天一
騎師左小妹失散多年之兄喜歡盧璧輝
左天亮之妹喜歡左天一
松野秋子之父日本商社社長
*2010年10月10日：黃宗澤，胡杏兒奉旨談情《跑馬場》記者會。
*2010年11月17日：《跑馬場》熱拍黃宗澤，胡杏兒甜蜜拍拖。
*2010年11月19日：《跑馬場》青島熱拍張娜拉父女同臺飆戲。
*2011年1月6日：《跑馬場》胡杏兒帶病拍戲顯敬業態度。
*2012年4月5日：《跑馬場》將開發布會黃宗澤，胡杏兒情侶京城聚首。
*2012年4月6日：《跑馬場》黃宗澤，胡杏兒亮相首播發布會。
中國廣播民族樂團在1953年創立於北京，2004年與中國電影樂團民族樂團重組，與中國電影交響樂團、中國廣播說唱團、中國廣播合唱團、中國廣播電聲樂團從屬於中國廣播藝術團。
1981年聘彭修文為藝術指導，確立以4聲部（弓弦樂器、彈撥樂器、吹管樂器和敲擊樂器）為中國民族樂團的基本架構，已被不少國內外樂團采用。
Lexus車系的資訊系統
車載資訊系統是21世紀後普遍出現的車輛電腦化、e化裝置，是一種車載的小型嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS導航、游戲、上網、電話、汽車信息和故障診斷功能。車載電腦連結車輛上許多部分，以達成智能化要求。是專門針對汽車運行環境設計的，因此它具有抗高溫、抗塵、抗震等功能。許多裝有車載資訊系統的車輛都主打「智慧車」的廣告訴求。
受惠於電腦革命的興起，電腦逐漸小型化、廉價化和LCD顯示器的輕薄短小，用於車輛上的情形日漸普遍，車載資訊系統通常安裝在駕駛臺的前方中央傳統收音機的位置，並取代收音機的功能。一般裝置具有以下功能方可視為車載資訊系統：
*有多用途顯示器(通常是小型LCD)
*控制部分車輛機械(包含車身外部攝影機)
某些國家地區有開放車載資訊系統能收看電視，但是有些地方因安全考量禁止此功能。2010年後受惠於智慧型手機的發展，許多車載資訊系統外加有連結智慧型手機和平板電腦以擴展功能的能力，甚至有直接整合的系統出現，完全依靠智慧型手機和平板電腦的螢幕與軟硬體作為操作主體，車上只內建一種類似端口介面的連結裝備，所以當手機拿離車體時就無法使用，順便達成一種防盜功能，因為能啟動車輛的手機可以綁定特定手機晶片卡。
油電混合車輛因為多半是2008年後設計的新車，加上調動電能與石油能的混合節能目的，多半高度電腦化，車載資訊系統是必備配備。
分類:汽車工程技術
CFM國際是由美國通用電氣航空（GE Aviation）和法國賽峰集團（Safran）為了研發和制造CFM56系列噴氣發動機而各自出資50%組建的合資公司。
「CFM」這公司名稱與該公司的主要產品CFM56系列噴射發動機得名於兩家母公司的民航客機用發動機，也就是通用電氣CF6和斯奈克瑪M56。CFM56系列是由斯奈克瑪M56的初級（低壓）扇葉與本身是軍用的之改良民用版）的高壓增壓器與渦輪機所組合而成的混種產品。
由於CFM56系列噴氣發動機被廣泛應用于波音737和空中巴士A320等區域航線用的中小型噴氣式客機，也連帶使得CFM國際成為世界上主要的飛機發動機供應商之一。
*CFM International LEAP
扁橢球體是極軸比赤道圈直徑短的旋轉對稱橢球。極軸比赤道圈的直徑長的旋轉對稱橢球稱為長橢球體。
扁橢球體可由橢圓繞其短軸旋轉而成，橢圓的長軸終點劃過的曲線為扁橢球球體的赤道。與所有橢球體類似，扁橢球體可以由三個相互垂直的主軸來唯一表示，例如其兩個赤道半長軸，和半短軸。
過度社會化（over socialization）是美國社會學家提出的概念。是以現今社會學普遍以與人群進行積極接觸行為為正面價值的反思。過度社會化認為人太積極為社會服務或認同社會意見，名義上雖然是為合群，但在某種程度上卻是為掌控社會的當權者而活卻不自知，因而造成自我意識的喪失成為他人的傀儡（如威權國家之人民，或聽信媒體或網路言論，卻不知道該言論是被行銷公司或有心人所策排的讀者網民）。
過度社會化的最大特徵是過於服從權威、組織，或仰慕成功人士，並易流於人云亦云，而此種人云亦云有時也會以引經據典或追隨流行的形態呈現。而此種人格由於仰慕成功人士，並希望在社會群體中成為領導者之關係，往往會名利心強烈，因此常會在組織內組成小團體。
袁世凱十三太保是指1915年至1916年袁世凱稱帝期間支持帝制的十三位重要人物。他們包括“籌安會六君子”和“七兇”。
1931年9月17日
參政院參政籌安會理事長
籌安會六君子
參政院參政籌安會副理事長
1854年1月8日
參政院參政憲法起草委員籌安會發起人
參政院參政籌安會發起人
籌安會發起人
1869年5月5日
1933年4月9日
鎮安上將軍督理奉天軍務兼巡按使
1923年10月21日
參政院參政鹽業銀行董事長兼總經理
京畿軍政執法處處長
*文斐，我所知道的袁世凱，北京：中國文史出版社，2004年，第204頁
*二十世紀中國實錄（一），北京：光明日報出版社，1997年，第358頁
《寄小讀者》是中國作家冰心于1923年出國留學時開始至1926年的三年中連載發表的一系列通訊散文。全文共包括二十九篇通訊，主要記述旅途風光與海外逸事，同時亦抒發了游子思鄉之惆悵與對祖國、家人的眷戀。最初發表于《晨報》的“兒童世界”專欄中，1926年結集出版。二十世紀六十年代及七十年代，冰心又發表過《再寄小讀者》和《三寄小讀者》。《寄小讀者》開啟了中國兒童文學之先河。
冰心原名謝婉瑩，1900年生于福建福州。父親謝葆璋為海軍軍官。1912年，謝婉瑩入讀福州女子師范預科學校。1914年，入讀北京貝滿女中。1918年，謝婉瑩抱著濟世救人的心愿考入協和女子大學預科。1919年，受五四運動影響，謝婉瑩開始為北京女學界聯合會寫宣傳文章，并因此找到時任《晨報》編輯的表兄劉放園，有機會接觸到新文學與翻譯的外國小說。同時，她開始用“冰心”為筆名在《晨報》發表小說和文章，并由此熱愛上文學創作。1921年理預科兩年畢業后，冰心就改入了文本科，同時開始寫作《繁星》和《春水》兩部詩集。此時的冰心在發表了一系列小說與詩歌后，已經是蜚聲文壇的作家。1922年，冰心從燕京大學畢業，并獲得了入讀美國威爾斯利大學的機會。此時她多次倡議而成立的《晨報》副刊“兒童文學”專欄正要開設，而冰心也覺得自己創作的偏好是通訊而不是小說，因為她“ 覺得用通訊體裁來寫文字，有個對象，情感比較容易著實。同時通訊 也最自由，可以在一段文字中，說許多零碎有趣的事”。
《寄小讀者》由二十九篇通訊組成，每一篇通訊均是一篇獨立的散文。在第一篇通訊中，冰心介紹了她寫作《寄小讀者》的動機：《晨報》副刊在她的倡議下新開辟了“兒童世界”的專欄。
CFM可以指：
* CFM國際，研發和制造航空發動機的公司
* 立方英尺/分，用于測量氣體流速的單位
* ColdFusion標記語言
* 捷輝汽車（Chit Fai Motors），香港的一家專線小巴營辦商（以黃埔花園為基地）
* 克理普敦未來媒體（Crypton Future Media）
排波暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁西南緣，西北與果淀暗沙相距約3.5海里，東南與波洑暗沙相距約7.5海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約14米，等深線20米以上面積約4平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“排波暗沙”。
果淀暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁西南部邊緣，東南與排波暗沙相距約3.5海里，西北與排洪灘相距約4.3海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約18米，等深線20米以上面積約3平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“果淀暗沙”。
排洪灘位于南中國海中沙群島中沙大環礁西南部邊緣，東北與濤靜暗沙相距約9.7海里，東南與果淀暗沙相距約4.3海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約16米，等深線20米以上面積約10平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“排洪灘”。
濤靜暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁西部邊緣，西南與排洪灘相距約9.7海里，北與控湃暗沙相距約4.8海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約18米，等深線20米以上面積約3.5平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“濤靜暗沙”。
控湃暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁西部邊緣，東北與華夏暗沙相距約6.4海里，南與濤靜暗沙相距約4.8海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約12米，等深線20米以上面積約1.5平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“控湃暗沙”。
華夏暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁西部邊緣，西南與控湃暗沙相距約6.4海里，東北與西門暗沙相距約5.4海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約12米，等深線20米以上面積約6.2平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“華夏暗沙”。
石塘連礁位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內東北部，東與隱磯灘相距約7海里，南與武勇暗沙相距約6海里。整個連礁全部在海面以下，最淺處水深約14米，等深線20米以上面積約8平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“石塘連礁”。
Z89/90次列車是中國鐵路運行于河北省會石家莊至廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，自1998年10月1日起開行，由北京鐵路局石家莊客運段石廣車隊負責客運任務，是石家莊的唯一一趟始發進穗列車。列車使用2組25T型客車，沿京廣鐵路運行，途經河北、河南、湖北、湖南和廣東五省，全程2017公里。其中石家莊站至廣州站運行19小時51分，使用車次為Z89次；廣州站至石家莊站運行20小時21分，使用車次為Z90次。截至2010年，列車已連續10年被鐵道部評為“紅旗列車”，并曾先后獲得鐵道部“火車頭獎杯”和北京鐵路局“一等列車”等榮譽稱號。
Z90次列車車底回送至廣州站5站臺，右側列車為T8352次列車（車底為25型）
1998年10月1日，石家莊至廣州的快速旅客列車正式運行，使用K89/90車次，結束了河北省沒有始發進穗列車的歷史，列車全程運行2017千米，單程運行時間21小時55分，同時京廣K15/16次取消石家莊停站。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速后重新分類和調整了列車的等級和車次，K89/90次列車升級為特快列車，車次變更為T89/90次，原車次隨即用于京呼快速列車。
2003年，中國爆發SARS事件，T89/90次列車的始發和終到站都是重災區，成為中國鐵路最早出現嚴重急性呼吸綜合征疫情的列車之一。為了排查和隔離患病旅客，鐵道部制定了嚴密的防范措施，列車每一單程為旅客測4次體溫，每隔4小時進行一次消毒，對疑似病人所在車廂的全部旅客都要作為密切接觸者，到站移交進行醫學隔離。T89/90次列車的所有班組職工在抗擊疫情過程中，無人請假，無人退縮，并始終在第一線完成了各項任務。時任列車長的金媛媛在事件后作為鐵路系統唯一代表，參加了由中宣部、中組部等九部委聯合組織的“全國抗擊非典英雄模范事跡報告團”，受到了中央政治局領導的接見。
2012年7月1日，T89/90次列車改為2組中國鐵路25T型DC600V車底，由于新造客車未能及時交付，T89次由石家莊自7月1日、T90次由廣州自7月2日起臨時停運。為確保石家莊至廣州間運力不受影響，北京鐵路局在T89/90次停運期間開行石家莊至廣州臨客K2089/90次。直至同年8月1日，因應新造車體到位，T89/90次列車恢復開行，單程比此前提速近2小時。
2014年12月10日，T89/90次列車升格為直達特快列車，車次改為Z89/90次。
Z89/90次列車使用配屬北京鐵路局北京車輛段的2組中國鐵路25T型空調客車，采取18節編組，其中硬臥車10節、硬座車4節、軟臥車2節，餐車和行李車各1節。車輛采用衛星定位技術和微機自動控制管理系統并裝有電子防滑器，最高運行時速160千米/小時。
列車值乘任務由石家莊客運段石廣車隊擔當，下設6個包乘組。2010年廣州亞運會期間，為了在車內營造亞運氛圍，車隊在車廂關鍵部位均懸掛了廣州的市花玉蘭花和石家莊的市花月季花，而在一些旅客通用部門也專門擺放了用于迎客的仙客來。為迎合到外國旅客和殘疾旅客等特殊旅客的乘車需要，車隊成員進行了集中英語培訓，并聘請啞語學校的老師教授乘務員啞語，此外，列車上還專門增加了中英文雙語廣播，介紹沿途風光及燕趙文化，并在餐車推出50余款冀菜。
配屬廣州機務段的韶山8型電力機車第0213號牽引Z90次列車車底在廣州站待發
Z89/90次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的和諧1D型電力機車擔當廣州至武昌間機車交路，其中廣州至長沙間乘務交路由廣州機務段擔當，長沙至武昌間由長沙機務段擔當，兩段機車乘務員在長沙站繼乘；武昌至石家莊則由北京鐵路局北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當，其中武昌至鄭州間乘務交路由鄭州機務段擔當，鄭州至石家莊間由北京鐵路局邯鄲機務段擔當，兩段機車乘務員在鄭州站繼乘。
武昌 ? 石家莊
和諧3D型電力機車京局京段鄭州/邯鄲司機在鄭州輪乘
2008年1月25日，載有1400多名旅客的T89次列車從石家莊站正點出發后遭遇中國南方雪災，京廣鐵路南段電網坍塌導致列車在26日凌晨臨時停靠于白馬垅站，受阻達14小時；26日晚20點33分，列車再次滯留在大浦街站，此時各種隨車物資已經消耗殆盡，水箱缺水，煤柜無炭，米袋沽空，直至列車抵達韶關站后才上了100公斤大米等餐料。27日15時05分，晚點37個小時的T89次列車抵達廣州站，并在經過簡單整備后即執行T90次開門迎客，因滯留旅客眾多，列車在駛出廣州站時共接納2600名旅客，超載率達180%。 在經歷-{}-數次臨時停車后，列車于1月30日上午9點18分安全返回石家莊站，往返累計晚點69小時，運行總時間為112小時。
指掌暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內東部，東與石塘連礁相距約5.3海里，南與南扉暗沙相距約3.5海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約15米，等深線20米以上面積約3平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“指掌暗沙”。
藝術家想像的涅墨西斯星及太陽
涅墨西斯星（，又譯復仇女神星），亦稱太陽伴星、黑暗伴星，是于1984年首次提出的一顆為了解釋地球週期性大滅絕的原因而假設存在的一顆非常暗淡的棕矮星或紅矮星，其近日點為一光年，遠日點則為三光年，距離太陽95,000天文單位（1.5光年），為假定中太陽的伴星。現時尚未有證據證明其存在。
1984年，古生物學者大衛·勞普和Jack Sepkoski發表了一篇論文，宣稱他們利用不同形式的時間序列分析，發現了過去2.5億年內物種滅絕率存在統計上的週期性。他們透過海洋脊椎動物、無脊椎動物和原生動物的化石來研究滅絕強度，確定了該時間範圍內的12次大滅絕事件。大滅絕之間的平均時間間隔為2600萬年。當時，識別出的滅絕事件中有兩個（白堊紀-第三紀和始新世-漸新世）與大撞擊事件的時間相吻合。儘管二人無法確定其假定的週期性的原因，但他們提出，滅絕事件可能和地球以外的因素有關。此後很快就有幾個天文學家團隊提出了提出解釋的機制。
2010年，堪薩斯大學天體物理學家梅洛特（Melott）與古生物學家班巴奇（Bambach）重新檢查了化石數據，包括了新改進的年代測定，並且除Raup和Sepkoski使用過的以外，另外使用了第二個獨立的數據庫。他們發現了一個信號，顯示5億年前至今，滅絕率以2700萬年為週期大幅上升，其統計顯著性遠高於舊作。他們還確定這種週期性與太陽伴星假說不一致：考慮到過去5億年中與太陽近距離相遇的恒星的影響，太陽伴星的軌道會發生變化，因此滅絕周期也應該隨之改變，而不是如此精確。而從2600萬年到2700萬年的變化，是因為相比Raup和Sepkoski當時使用的時間尺度，新的地質時間尺度“拉伸”了3%。
為解釋勞普和Sepkoski提出的大滅絕週期，同年，兩個天文學家團隊分別獨立地在同一期《自然》上發表了相似的假說，其中一個團隊是Daniel P. Whitmire和Albert A. Jackson IV，另一個是馬克·戴維斯、和理查德·A·穆勒。這種假說認為，太陽可能有一個未發現的伴星，其橢圓軌道非常扁，會擾動奧特雲中的彗星， 令大量彗星造訪內太陽系，導致地球上撞擊事件更頻發。該假說被稱為「涅墨西斯」（Nemesis，即希臘神話中的復仇女神）或「死星」（Death Star）假說。
1980年代的計算顯示涅墨西斯星會因附近恆星和銀河系的引力，而有一條不規則的軌道。
即使確實存在，涅墨西斯星的具體性質仍是不確定的。穆勒認為它最可能是一顆紅矮星，其視星等在7到12之間，而Daniel P. Whitmire和Albert A. Jackson則認為它是棕矮星。如果是紅矮星，它應該早已記錄於星表中，但只能通過測量其視差來確認；由於繞太陽運行，它將具有較低的正常運動，並且可能逃過較老的行星自行觀察，這種觀察發現了像9等巴納德星的恆星（1916年發現巴納德恒星的自行）。穆勒預計調查到10等星時能發現涅墨西斯星。
穆勒參考1100萬年前的最近一次大滅絕，基於一個假想的軌道，假定復仇女神的半長軸長約，並認為它位於（受Yarris支持，1987）長蛇座附近，該假想軌道由一些形成了符合穆勒假設規格的的非典型長周期彗星的原始遠日點推導出來。理查德?穆勒最近與涅墨西斯星理論有關的論文於2002年發表。2002年，穆勒推測涅墨西斯星在4億年前被一顆經過的星球干擾，致使其軌道從圓形變成偏心率為0.7的橢圓。
在一篇2017年的論文中，Sarah Sadavoy和Steven Stahler主張太陽在形成之初很可能是雙星系統的一部分，這使他們認為「很久以前，涅墨西斯可能是存在的」。這顆恆星可能在數十億年前從雙星系統中分離出去了，這使之無法用於解釋最近的大滅絕週期。針對該研究，對《商業內幕》表示：「如果太陽真的在早期是雙星系統的一部分，那它早期的雙胞胎應該有個親切的名字，例如Companion，而不是聳人聽聞的Nemesis。」
塞德娜的軌道與太陽系其他主要天體的軌道比較
海王星外天體塞德娜有著一條十分長且極為橢圓的軌道，近日點為76 AU，而遠日點則為975 AU。其軌道周期長約十萬年。其發現者，行星天文學教授米高·E·布朗在《Discover》雜誌中指出「塞德娜不應該存在」，並解釋其近日點不足以讓太陽影響它，但遠日點又不足以讓其他恆星影響它。因此，布朗認為另一個未知的高質量天體正在影響塞德娜的軌道。這句話最終引起了第九行星的假設。
布朗指出，塞德娜更可能是在數十億年前被另一顆非太陽伴星的恆星掠過太陽系時被拉出其原有軌道。於2004年，布朗透過分析塞德娜的軌道數據和電腦模擬非太陽伴星經過的情景，進一步確認了這個主張。
不過，也有人認為塞德娜運行軌道極大的偏心率可能暗示了涅墨西斯的存在，而這顆矮行星可能在太陽和涅墨西斯之間左右為難。
在此之前，天文學家們曾嘗試尋找涅墨西斯星。於1986年，加州大學洛伊施納天文臺嘗試尋找涅墨西斯星，但以失敗告終。於1980年代，紅外線天文衛星亦無法找到涅墨西斯星。在1997年至2001年期間進行的巡天調查2微米全天巡天嘗試尋找涅墨西斯星，亦終告失敗。
如果涅墨西斯星是棕矮星，那麼在2009年開始的廣域紅外線巡天探測衛星（，簡稱）計劃中，則觀測衛星可能輕易就找到它的蹤跡。透過使用更新，更強的紅外線望遠鏡技術，天文學家已經能夠偵測溫度低至150 K，距離太陽系10光年遠的棕矮星，但天文學家使用這些技術，仍然找不到涅墨西斯星。
截至2012年，天文學家發現了逾1,800顆棕矮星，惟沒有任何一顆是位於太陽系內。儘管如此，太陽系附近仍然存在許多棕矮星。
但如果涅墨西斯星是紅矮星，那麼它應該早已被記錄在星表中，即為已知。但是因為這顆星假設是圍繞著太陽運行的，所以它的自行運動會很小。因此，傳統的自行運動調查方法將無法用來尋找這顆星。唯有用量度視差的方法，才可以發現這顆星（如有的話）。
於2011年，美國太空總署高級科學家大衛·莫里森指出，現在並無任何有力證據證明涅墨西斯星的存在。
如果涅墨西斯星真的存在，未來的泛星計畫或大型綜合巡天望遠鏡天文觀測應該可以發現它。
2011年，科蘭·拜勒-瓊斯研究地球上的隕石坑，發現所謂隕石撞地球的週期性只是偽像，打擊了涅墨西斯星說的正確性。美國太空總署則指出近期研究顯示大滅絕並非有週期性的，因此涅墨西斯星在解釋週期性大滅絕時，已失去存在價值了。
另一方面，有研究顯示，恆星掠過對海王星外天體軌道的影響的可能性比較涅墨西斯星高。而馬泰塞和惠特曼也指出，週期性大滅絕的原因並不一定是太陽存在伴星，並提出可能是因為太陽系在銀河系平面上下擺動，並會攝動內奧特雲。其影響與伴星存在的假設相似，但其上下擺動週期仍有待觀測。
*《復仇女神》，艾薩克·阿西莫夫關于此星的一部小說。
*日本動漫《美少女戰士》的反派團體之一，假想的第十顆（九顆）太陽系行星，又稱「黑色月亮」。
* "Astrobiology Magazine", "Cosmic Evolution" Section, "Getting WISE about Nemesis"（“天體生物學雜誌”，“宇宙進化”節，“變得WISE去了解復仇女神”）  03/11/10, Author: Leslie Mullen, Article about Nemesis and Tyche theory, and how the WISE Sky Survey Mission may prove or disprove the theories.
*羅伯特·羅伊·布里特， 復仇女神：太陽有一個「同伴」？
* 太陽存在恐怖伴星？“復仇女神”困擾科學家  - 北方網
* Robert Roy Britt, '' Nemesis: Does the Sun Have a 'Companion'? '', Space.com, 3 April 2001.
* Richard A. Muller, '' Measurement of the lunar impact record for the past 3.5 billion years, and implications for the Nemesis theory '', Geological Society of America Special Paper 356, pp 659–665 (2002). I
* Richard A. Muller,  ''Nemesis''  (Weidenfeld & Nicolson, 1988, OP)
* Richard A. Muller, lecture where he describes  Nemesis Theory
* Z.K. Silagadze, '' TeV scale gravity, mirror universe, and ... dinosaurs '',  Acta Physica Polonica  B32 (2001) 99–128. ''(Provides a very entertaining and readable review of the Nemesis extinction hypothesis, including dozens of references to scientific articles on the topic.)''
* SpaceDaily.  Evidence Mounts For Companion Star To Our Sun . Apr 25, 2006
* Lynn Yarris. "Does a Companion Star to the Sun Cause Earth's Periodic Mass Extinctions?" Science Beat. Spring 1987
*  Nemesis is a myth  (Max Planck August 1, 2011)
南扉暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內東部，東南與武勇暗沙相距約5.3海里，西南與屏南暗沙相距約3.8海里，西與漫步暗沙相距約8.1海里，北與指掌暗沙相距約3.5海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約14米，等深線20米以上面積約3平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“南扉暗沙”。
漫步暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內中部，東與南扉暗沙相距約8.1海里，西南與樂西暗沙相距約3.8海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約9米，等深線20米以上面積約2平方公里，是整個中沙群島中最淺的暗沙。1935年公布的名稱為“散步灘”，1947年和1983年公布名稱均為“漫步暗沙”。 2012年，中國三沙市中沙群島漫步暗沙漁業資源增殖科研基地項目建立。
王志新，男，原籍江蘇金壇，生于北京，中國生物物理學家，中國科學院生物物理研究所研究員，清華大學生物系教授、博士生導師，中國科學院院士，九三學社中央委員，第十一屆全國政協委員。
1977年畢業于清華大學化學與化學工程系。1988年獲中國科學院生物物理研究所理學博士學位。1997年當選為中國科學院院士。
2008年，當選第十一屆全國政協委員，代表科學技術界，分入第三十組。
分類:金壇人
分類:清華大學校友
西穆德谷近距離影像，由火星偵察軌道器的HiRISE拍攝。
西穆德谷（Simud Valles）是火星歐克西亞沼區的一條溢出河道，中心座標19.8° N, 37.8° W。長度945.0公里，以蘇美爾語的火星命名。
注意：該峽谷名稱以複數形（Valles）表示，座標於2008年3月31日重新確定
樂西暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內中部，東與屏南暗沙相距約7.3海里，東北與漫步暗沙相距約3.8海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約16米，等深線20米以上面積約1平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“樂西暗沙”。
京畿軍政執法處是中華民國初年在首都北京設立的軍政執法機構。該機構是由清朝末年設在北京的北洋駐京營務處于1912年5月改組成立。該處直隸于大總統，原京防營務處總辦陸建章改任該處處長。京畿軍政執法處名義上負責京城內外及天津治安，實際上類似于中央特務組織。1916年袁世凱去世后，1916年7月11日，中華民國大總統黎元洪命令裁撤京畿軍政執法處。
# 陸建章（1912年5月－1914年4月）
# 雷震春（1914年4月－1916年）
*張建軍，北京政府京畿軍政執法處及有關史事述考，大連大學學報2009年第05期
間魮（學名：''Labeobarbus intermedius''）為輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，分布於非洲衣索比亞南部，體長可達48.9公分，棲息在中底層水域，可做為食用魚。
屏南暗沙位于南中國海中沙群島中沙大環礁淺湖內中部，西與樂西暗沙相距約7.3海里，東北與南扉暗沙相距約3.8海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約14米，等深線20米以上面積約2平方公里。1947年和1983年公布名稱均為“屏南暗沙”。
約氏魮（學名：''Labeobarbus johnstonii''）為輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，分布於非洲馬拉威湖流域，體長可達32公分，棲息在中底層水域，可做為食用魚及觀賞魚。
憲法暗沙位于南中國海中沙群島東北部，黃巖島以北約90海里，為一座深海海山，隱沒在海面以下。1935年公布的名稱為“特魯路灘”（Truro Shoal）。1947年12月1日，時值中華民國即將行憲之際，內政部核定公布南海各島名稱，為紀念行憲，該海山被命名為“憲法暗沙”。1983年公布名稱仍為“憲法暗沙”。
一統暗沙位于南中國海中沙群島西北部，距中沙大環礁約140海里，位於香港和中沙之間，於香港以南約180海里。整個暗沙隱沒在海面以下，最淺處水深約11米，小于20米水深的面積約20平方公里。19世紀時被稱為懿冷線或海倫潮（Helen Shoal），1947年和1983年公布名稱均為“一統暗沙”。
為擴大香港漁業日益下降的生計，在1970年代至1980年代的香港漁農署，曾經伙同香港漁民到當地作漁業調查。他們發現當地漁產非常豐富，但由於水流很急，所以不為漁民所喜愛。
神狐暗沙位于南中國海中沙群島西北部，一統暗沙西北約46海里。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約12米。19世紀曾用名“汕·厄士蒲勒特線”（St Esprit Shoal），鄭資約編著的《南海諸島地理志略》將其歸屬為西沙群島。1983年公布名稱為“神狐暗沙”，歸屬中沙群島。
英國東印度公司的蘇格蘭籍船長、英國皇家學會會員霍爾斯伯格（James Horsburgh）的《印度指南》（全稱“東印度，中國，澳大利亞，好望角及巴西航行與中間港口指南”）于1836年出版，其中有St. Esprit Shoal（神狐暗沙）一節，詳細記述西班牙Asseviedo（阿塞維艾多）號從澳門赴馬尼拉途中于1755年5 月17 日發現該暗沙，并隨后記錄了法船（1763年），英船Grosvenor號（1765年），英船Milford號（1789年），英國羅斯船長的Discovery號（1813年）等航船對暗沙的測量情況。
近圓形，周長18或20里格；北部礁石接近水面，南部分別為9, 10, 15潯(1潯=6英尺)；由沙、石和碎石組成。
大口魮（學名：''Labeobarbus kimberleyensis''）為輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，分布於非洲橘河流域，體長可達82.5公分，棲息在流動快速的水域或水庫，屬肉食性，以昆蟲、小型甲殼類及魚類等為食，繁殖期在夏季，可做為遊釣魚。
提爾谷（Tiu Valles）是火星歐克西亞沼區（Oxia Palus）的一條溢出河道，中心座標15.9°N, 35.7°W。
提爾谷長度1720公里，以古英語的火星命名。
梭魮（學名：''Labeobarbus lucius''）為輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，分布於非洲安哥拉及剛果共和國，體長可達23公分，棲息在中底層水域，可做為食用魚。
PVC增塑劑屬于增塑劑（臺灣稱塑化劑）的一種，可以用在電纜電料、PVC板材、密封膠條、軟管、硬管等等橡塑產品中，可以部分的替代二丁酯、二辛脂增塑劑。
在橡塑加工中不會析出，揮發極低，由于二丁酯二辛脂產品的價格非常昂貴，固使用PVC增塑劑、多元醇增塑劑等可以大大降低橡塑企業的生產成本。
《系年》是清華大學所收藏《清華簡》中發現和整理出的一部記載周朝歷史的史書，對于中國古代歷史文化研究有著非常重要的價值。
由《系年》記載的史事看，學者們推測該書約作于楚肅王時代，成書時間早于《竹書紀年》。《系年》共138支竹簡，除個別殘損之處外保存較好，全篇共分23章，概述了西周初年直到戰國前期的歷史。其中第1至第4章綜說講述西周起始到覆亡，自武王伐紂、周公東征，西周的覆亡、周平王東遷的歷程，晉、鄭、楚、秦、衛等諸侯國興起。第5章至第19章敘述春秋戰國史事，第20至23章為戰國早期的內容，下限為戰國中期楚肅王時期。
《系年》的目的是講述當時列國形勢的由來與發展。特別是關于戰國前期歷史的各章，所記重大事跡多為傳世文獻所缺載，填補了古史的空白。書中記載多能與《左傳》、《國語》、《史記》等有關文獻參照印證，并補充和糾正了傳世文獻的記載，可以解決歷史學和經學長期討論的一些疑問，如周代設立“三監”、“共和執政”的確切含義、周平王東遷、秦人的源流等重大問題。
對于《系年》的文獻性質，學術界尚在爭議之中，目前無定論，“系年”也只是暫定名。宋鎮豪認為《系年》是楚國史官所作具有紀年大事意義的史書。夏含夷認為中國上古時期主要有兩種紀年形式的史書，一種是單國的歷史編年；一種是多個國家綜合、比較的編年體，《系年》屬于后者。胡平生認為《系年》可能是一部相關史料的摘抄本，可能是楚國史官從周王室史官或從其他有紀年記錄的史官記錄中將有關楚國或者楚、晉關系的材料整理、編纂而成的，并非獨立成篇的古書。
2011年12月19日，《清華大學藏戰國竹簡（貳）》出版發行，包括了《系年》全部的23章文獻。
* 清華大學舉行“清華簡國際學術研討會”
* 清華大學古文字學家：秦人始源從中國東部而來
* 清華簡”解密:秦人最早居住在今甘肅甘谷西南
* 文化掠影:周初秦人居住于甘肅甘谷縣西南朱圉山地區
* 清華簡整理重見先秦史書 或證秦人始源并非西方
* 清華簡關于秦人始源的重要發現：并非來自西方
* “清華簡”《系年》正式出版　或將訂正《史記》等典籍
* 對《史記》等典籍或有重大訂正作用的歷史著作重新面世
* 清華簡《系年》或有助填補周代研究空白
* 清華簡中發現珍貴史書《系年》
* 武大教授羅運環：清華簡揭示楚國名稱由來
*尤鋭：〈 從《繫年》虛詞的用法重審其文本的可靠性 〉。
*李學勤：〈 清華簡《系年》及有關古史問題 〉。
* 清華簡《系年》與吳人入郢新探
* 孟蓬生：清華簡《繫年》初札（二則）
* 袁金平：利用清華簡《繫年》校正《國語》韋注一例
* 虞同：讀《繫年》劄記（一）
* 清華讀書會：《清華大學藏戰國竹簡》（貳）研讀劄記（一）
* 魏宜輝：釋清華簡《繫年》簡93之“??”字
* 讀書會：《清華（貳）》討論記錄
* 董珊：清華簡《繫年》所見的“衛叔封”（修訂稿）
* 董珊：從出土文獻談曾分爲三
* 陶金：由《繫年》談衛文公事跡
* 清華讀書會：《清華大學藏戰國竹簡》（貳）研讀劄記（二）
* 蘇建洲：利用《清華簡（貳）》考釋金文一則
* 董珊：讀清華簡《繫年》（續）
* 讀《系年》札記（修訂）（李銳）
* 讀《系年》札記（二） （李銳）
* 清華簡《系年》1～4章解析（子居）
* 清華簡《系年》5～7章解析（子居）
* 陳  偉:讀清華簡《系年》札記（一）
* 何有祖:讀《清華大學藏戰國竹簡（貳）》札記
* 宋華強:清華簡《繫年》奚齊之“奚”的字形
* 陳  偉:讀清華簡《系年》札記（二）
* 宋華強:清華簡《繫年》“纂伐”之“纂”
* 宋華強:清華簡《繫年》93號讀爲“隨”之字
* 伊  強:清華簡《繫年》中的“復仇”考
* 黃錫全:清華簡《系年》“從門從戈”字簡議
* 陳  偉:讀清華簡《系年》札記（三）
* 黃  傑:據清華簡《繫年》釋讀楚簡二則
* 華東師範大學中文系戰國簡讀書小組:讀《清華大學藏戰國竹簡（貳）?繫年》書後（一）
* 華東師範大學中文系戰國簡讀書小組:讀《清華大學藏戰國竹簡（貳）?繫年》書後（二）
* 華東師範大學中文系戰國簡讀書小組:讀《清華大學藏戰國竹簡（貳）?繫年》書後（三）
* 武家璧:清華簡《繫年》“幝幕”
* 曹方向:小議清華簡《繫年》及郭店簡中的“京”字
* 楊  坤:由清華竹書《系年》反思子犯編鐘“西之六師”
* 顏世鉉:說清華竹書《繫年》中的兩個“保”字
* 顏世鉉:清華竹書《繫年》“射于楚軍之門”試解
* 關于中國早期文獻的一個假設
* 解讀清華簡：從《系年》看《紀年》
* 也說《清華簡·繫年》的“周亡王九年”
* 清華簡《繫年》所見越國史新史料
* 由清華簡《繫年》談洹子孟姜壺相關問題
* 清華簡《繫年》讀札之“息息侯”
* 略說清華簡《繫年》的“烝”
* 清華竹書《系年》“錄子”附麗
* 試談《繫年》中厥貉之會與晉吳伐楚的紀年
蒙戈魮（學名：''Labeobarbus mungoensis''）為輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，被IUCN列為瀕危保育類動物，分布於非洲Menge與Mungo河流域，體長可達17.9公分，棲息在中底層水域，可做為食用魚。
電動三輪車是以蓄電池為動力，電機為驅動的拉貨或載人用的三輪運輸工具。采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電要求。直流串激牽引式有刷或無刷電機以及電機內部調速增力裝置保證電動三輪車輸出動力的強勁。
1881年，法國工程師（Gustave Trouvé）發明了世界上第一輛電動三輪車，該電動三輪車以鉛酸電池為動力，開創了電動三輪車的先河。隨后不斷經過創新改造，電動三輪車行業日趨完善，出現以鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池作為動力的電動三輪車。
電動三輪車運用環保、清潔、轉換率高的電力作為驅動，廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。
電動三輪車因其電池的特殊性，具有更強動力與速度，運行噪音小，使用壽命長，調速系統采用無機調速，操作簡便。
因其體積小、維護簡單，維修方便，價格低廉等特點，可自由穿行于狹小或路況較差的馬路。
具有倒車開關，可方便實現倒順行駛功能，并具有語音提示，在道路狹窄的小巷、胡同非常適用，無論行駛停車均非常方便。
運行過程中無污染，綠色環保，可在夜間電力低谷時充電，充分利用電力資源，有環保節能的社會效益。
但由于電池容量等因素，其充電頻繁導致了其無法完全取代傳統助動車與摩托車。
電動三輪車按用途可分為家用型、貨運型、工廠型，以及快遞型。
家用型電動三輪車大部分采用側輪電機，外置車架。車體無大軸，故載重量輕，在200KG左右，電機為350W-500W，電池為12V20AH，適合家用及作為老年代步工具。另一部分家用型電動三輪車配置有中置電機帶大軸，穩定性良好，啟動平穩。
貨運型電動三輪車分摩托型與機動三輪型。
摩托型電動三輪車配有中置電機帶大軸，500W以上電機，載重量在300-600KG，配有倒順開關與調速系統，最快時速為35KM/H。
機動三輪型電動三輪車多由機動三輪車改裝而成，后橋與車廂完全采用機動三輪車配置，載重量一噸以上，直流900W以上電機，可分為帶駕駛室與無駕駛室，應運于工廠內裝卸散裝物料與城市清運垃圾。
工廠型電動三輪車，使用環境一般較為惡劣，要求電機，電瓶比較耐用，能適應粉塵、高溫、崎嶇道路等環境。車架用管材厚度在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上，焊接采用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度大，不易斷裂。工廠型電動三輪車主要應運于磚廠、陶瓷廠、化工廠、工程、隧道、環衛等。
隨著物流業快速成長，一種介於汽車與二輪摩托車之間的三輪車逐漸興起。此車種具有較高的行駛速度，以滿足快速到貨的都會宅配需求。同時車身較汽車窄，普遍認為比較適合市區巷弄行駛。
中國郵政廢棄的快遞三輪車
*騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。
*雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水而造成故障。
*整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
*避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內元器件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。
*避免在凹凸不平或陡峭路面行駛，如果振動過大，會造成電器件的接觸不良，如遇這種路面，請盡量減速或下車推行為好。
*冬天騎行時，因為低溫使電池組的容量下降，相同的騎行距離，放電深度將加大，用腳踏助力將有利于延長電池的使用壽命。
*電器控制部分結構復雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。
*遇到電機啟動轉把松開車輛仍在通電行駛此種情況應立即關閉電門，并使用腳踏騎行功能，車輛隨后應送專業維修部門檢修。
*使用潤滑油保養車體的有關傳動部件，如：前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗，按需加黃油或機油。
*每隔一個月定期檢查前后叉、車把、平叉中軸、后減震器、緊固件是否松動，如發現任何一處有松動，到當地指定維修部，由專業人員進行維修。
電動三輪車的主要動力來源于電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。
*正確掌握充電時間：蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
*嚴禁存放時虧電：虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
*避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
*防止暴曬：溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
*避免充電時插頭發熱：充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
*定期檢驗：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組,這樣便能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
中南暗沙因位于南中國海中沙群島南部，故名。整個暗沙全部在海面以下，最淺處水深約272米。1983年公布名稱為“中南暗沙”。
安徽省地礦局（Bureau of Geology and Mineral Exploration of Anhui province)，成立于1958年，是安徽省專門從事地質礦產及相關領域調查和研究、勘查與開發、測試及評價的省級地質工作機構。全局現有在職職工8,000余人，下轄20個地勘單位。
2011年沙坪溝鉬礦詳查探明，鉬資源量220萬噸，居亞洲第一、世界第二，實現了安徽大別山地區地質找礦的重大突破，此詳查項目被中國地質學會評為2011年十大地質找礦成果。
該局境外現有五個子公司；國內現有兩個礦山，其中一處礦山已初見成效；省內多地開發了數十處樓盤。
*  中行安徽省分行與安徽省地礦局簽訂戰略合作協議諸王是中國古代星官名之一，屬二十八宿西方七宿的畢宿，位于現代星座的金牛座，含有6顆星。《石氏星經》的有關記載為：
清代欽天監所編《儀象考成》，諸王增加了4星。
查特·奇雅加特（，），在泰國出生及長大，2010年入籍新加坡，現時為新加坡男子羽毛球運動員，擅長雙打項目。
2010年，查特·奇雅加特參加世界羽聯大獎賽印度羽毛球公開賽，夥拍姚蕾，贏得混合雙打比賽亞軍。
丹尼·巴瓦·克里斯南塔
Hendri Kurniawan Saputra
中華職棒統一獅從職棒元年(1990年)至職棒十八年(2007年)及統一7-ELEVEn獅職棒十九年(2008年)至職棒二十六年(2015年)，球隊於各球季第一場例行賽先發球員陣容的名單。以下表格按各守備位置排序。
杜福明(1)
曾智偵(1)
鄭百勝(1)
陳耿佑(1)
汪俊良(1)
呂文生(1)
宋榮泰(1)
李坤哲(1)
曾智偵(2)
余富誠(1)
孫長川(1)
宋榮泰(2)
鄧耀華(1)
羅敏卿(1)
杜福明(2)
曾智偵(3)
鄭百勝(2)
汪俊良(2)
余富誠(2)
呂文生(2)
宋榮泰(3)
羅敏卿(2)
謝長亨(1)
曾智偵(4)
鄭百勝(3)
汪俊良(3)
呂文生(3)
江泰權(1)
陳政賢(1)
羅敏卿(3)
謝長亨(2)
曾智偵(5)
鄭百勝(4)
羅國璋(1)
羅敏卿(4)
謝長亨(3)
曾智偵(6)
鄭百勝(5)
羅國璋(2)
江泰權(2)
賀亮德(1)
陳政賢(2)
羅敏卿(5)
郭進興(1)
曾智偵(7)
鄭百勝(6)
羅國璋(3)
江泰權(3)
賀亮德(2)
陳政賢(3)
羅敏卿(6)
吳俊良(1)
曾智偵(8)
吳思賢(2)
羅國璋(4)
賀亮德(3)
陳政賢(4)
吳俊良(2)
曾智偵(9)
林光中(1)
賀亮德(4)
陳政賢(5)
羅敏卿(7)
曹竣揚(1)
吳昭輝(1)
陳琦豐(2)
高正偉(1)
羅國璋(5)
王傳家(1)
黃甘霖(1)
陳政賢(6)
羅敏卿(8)
賴崇光(1)
張文宗(1)
陳琦豐(3)
高正偉(2)
許聖杰(1)
王傳家(2)
黃甘霖(2)
陳政賢(7)
羅敏卿(9)
高龍偉(1)
吳昭輝(2)
張文宗(2)
蘇煒智(1)
許聖杰(2)
林鴻遠(1)
黃甘霖(3)
羅敏卿(10)
曾翊誠(1)
高政華(1)
張文宗(3)
曾揚志(1)
許聖杰(3)
林鴻遠(2)
黃甘霖(4)
羅敏卿(11)
曾翊誠(2)
吳昭輝(3)
吉見宏明(1)
吳佳榮(1)
許聖杰(4)
林鴻遠(3)
黃甘霖(5)
柯建鋒(1)
陳連宏(1)
潘威倫(1)
吳昭輝(4)
王子菘(1)
吳佳榮(2)
黃甘霖(6)
羅敏卿(12)
潘威倫(2)
高志綱(1)
高國慶(1)
吳佳榮(3)
陽東益(1)
王傳家(3)
劉芙豪(1)
陳連宏(2)
潘威倫(3)
高政華(2)
高國慶(2)
陳家偉(1)
楊松弦(1)
劉芙豪(2)
潘武雄(1)
陳連宏(3)
潘威倫(4)
高志綱(2)
高國慶(3)
陳連宏(4)
高政華(3)
高國慶(4)
許聖杰(5)
潘武雄(2)
楊松弦(2)
陳連宏(5)
潘威倫(5)
高志綱(3)
高國慶(5)
施金典(1)
華盛頓(1)
郭岱琦(1)
楊松弦(3)
陳連宏(6)
潘威倫(6)
高志綱(4)
高國慶(6)
王子菘(2)
許聖杰(6)
潘武雄(3)
楊松弦(4)
劉芙豪(3)
陳連宏(7)
潘威倫(7)
高志綱(5)
高國慶(7)
周廣勝(1)
張泰山(1)
陳鏞基(1)
郭岱琦(2)
楊松弦(5)
朱元勤(1)
強納森(1)