ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
平安城站位于河北省遵化市平安城鎮，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站466公里，距秦皇島站187公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
遵化北站位于河北省遵化市西三里鄉，是大秦鐵路的一座火車站，等級為三等站，距大同站491公里，距秦皇島站162公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
遷西站位于河北省遷西縣興城鎮，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站522公里，距秦皇島站131公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
羅家屯站位于河北省遷西縣羅家屯鄉，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站544公里，距秦皇島站109公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
遷安北站位于河北省遷安市建昌營鎮，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站569公里，距秦皇島站84公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
盧龍北站位于河北省盧龍縣潘莊鎮，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站583公里，距秦皇島站70公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
撫寧北站位于河北省撫寧縣大新寨鄉，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站603公里，距秦皇島站50公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
西張莊站位于河北省秦皇島市海港區石門寨鎮，是大秦鐵路的一座火車站，等級為三等站，距大同站641公里，距秦皇島站12公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。
阿奇亞奧里濱河路（Lungarno degli Acciaiuoli）是佛羅倫薩的一條街道，沿阿諾河的北岸延伸，從老橋到天主圣三橋。沿路有配偶塔（Torre dei Consorti）和費羅尼-斯皮尼大宅（薩爾瓦托勒·菲拉格慕博物館）。
這條濱河路得名于阿奇亞奧里家族的府邸。1944年8月被德國炸毀。在1950年代重建時，關于是否按舊樓的形狀和大小進行重建，曾引起很大爭議，目前的建筑是妥協的結果。
阿奇亞奧里濱河路
在古代，這條濱河路稱為帽子街（"dei Cappellai"），是帽子店的集中地。在十九世紀，這里有佛羅倫薩的兩大酒店：阿諾河皇家大酒店、布列塔尼皇家大酒店，狄更斯，亨利·詹姆斯等人都曾在此住宿。
1823年，這條濱河路被拓寬，拆除了斯皮尼大宅附近古老的arco dei Pizzicotti。
《民國之精華》中的阿旺根敦照片
阿旺根敦（；），藏族，字云亭，西藏工布人，藏傳佛教格魯派喇嘛，漢藏語翻譯，中華民國政治人物。
阿旺根敦早年學習漢語文。中年時，曾充西藏逹賴喇嘛翻譯（《民國之精華》作“西藏商務翻譯員”）。光緒三十四年（1908年），被駐藏大臣奏派駐京師任唐古忒學堂翻譯。
中華民國成立后，他于民國二年（1913年）任第一屆國會眾議院議員，后任京師逹賴廟諾們罕達喇嘛，約法會議議員。1916年，第一屆國會第二期常會開幕，他繼續擔任眾議院議員。
1917年8月18日，阿旺根敦在北京因病圓寂。
阿旺根敦圓寂后，西藏旅京同鄉會呈請蒙藏院給與撫恤，經蒙藏院呈請大總統袁世凱獲準。西藏旅京同鄉會在致蒙藏院呈中稱，
蒙藏院在致大總統呈中稱，
大總統收到蒙藏院呈文后，發布了大總統指令，內稱，
彎紋細棘鰕虎魚，為輻鰭魚綱蝦虎魚亞目鰕虎魚科的其中一種，分布於西印度洋區的莫三比克至南非及西北太平洋區的日本海域，本魚體尾柄及尾部具有深色橫帶，背鰭硬棘5枚，背鰭軟條9枚，臀鰭硬棘1枚，臀鰭軟條9枚，體長可達10公分，棲息在河口及沿岸的泥底質淺水處。
犬牙細棘鰕虎魚，為輻鰭魚綱鰕虎魚目蝦虎魚亞目鰕虎魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區包括坦尚尼亞、澳洲、日本、孟加拉、柬埔寨、越南、菲律賓、泰國、印尼、臺灣、塞席爾群島等海域，本魚眼大，尾鰭圓的，體側具有4-5大斑點，體長可達13公分，棲息在沿著海岸線、河口與港灣，以無脊椎動物為食，體具有河豚毒素的報告。
湯馬斯·奧魯塞溫·"湯"·艾迪耶美（，）是一名奈及利亞裔英格蘭足球運動員，出身自諾里奇城青訓系統，司職中場，現時效力英冠球會卡迪夫城。
艾迪耶美於8歲已加入居住城市的球隊諾里奇城的青訓系統。2007/08年球季以不足16歲之齡已為預備隊參賽，並於2008年11月13日與球隊簽署首份職業球員合約。
艾迪耶美於2009/10年球季的季前熱身賽表現出色，除對費克納姆鎮（Fakenham Town）個人梅開二度外，更於主場對曼聯選手隊（Manchester United XI）射入美妙一球為球隊先拔頭籌。他在聯賽揭幕戰主場1-7大敗於高車士打首次獲派後補上陣。三天後他在英格蘭聯賽盃第一圈作客4-0擊敗伊奧維首次正選上陣。2010年3月17日艾迪耶美於英格蘭足球聯賽頒獎禮獲選「年度最佳學徒球員」。艾迪耶美的首個球季在各項賽事合共上陣17場，而諾域治亦在保羅·蘭伯特領導下贏得英甲冠軍升班英冠。2010年4月艾迪耶美與諾域治簽署兩年新約。
2010年7月艾迪耶美獲借用到英乙球會巴拉福特，初步為期6個月，於翌年1月獲延長借用至球季結束。他於聯賽揭幕戰作客對梳士貝利首次披甲並為球隊先拔頭籌，但巴拉福特仍以1-3落敗而回。他整季在各項賽事合共上陣37場及射入5球。
2011年諾域治連續第二季升班到英超，但艾迪耶美於季前被借用到英甲的奧咸，為期5個月，期間上陣29場，時常擔任非慣常的右閘位置。2012年1月31日奧咸延長借用艾迪耶美至3月10日，其後再延長到4月9日。
2012年8月29日，英甲球會布倫特福德向英超諾里奇城借用艾迪耶美至2013年1月28日。
2013年1月29日，英甲球會布倫特福德與英超諾里奇城達成協議，可續借艾迪耶美至球季結朿。
2013年5月20日，諾里奇城宣佈有10名球員於6月30日約滿後不會續約可自由轉會，艾迪耶美為其中之一。
2013年6月24日，英冠伯明翰簽入自由身球員艾迪耶美，合約為期兩年。
2012年1月6日，奧咸於英格蘭足總盃第三圈作客晏菲路球場以1-5被利物浦淘汰出局，於賽事末段艾迪耶美遭到一名利物浦球迷出言侮辱，事後一名20歲青年被捕，但因證據不足而沒有被起訴。
* 英格蘭足球甲級聯賽冠軍：2009/10年；
沙更世，中國畫家、書法家、篆刻家、美術教育家，中國一級美術師。又名沙更思，浙江鄞縣（今寧波市鄞州區）人。
書壇泰斗沙孟海之子，幼承家學，學習書法繪畫、篆刻。1950年，畢業于國立藝術專科學校（“國立藝專”，今為中國美術學院）。
早年在出版業工作，先后擔任人民畫報編輯，人民美術出版社編輯和創作人員。后入中央民族學院（今為中央民族大學），擔任中國畫教研室主任，碩士研究生工作室副主任，碩士生導師。在中央民族大學教授退休。
* 《詠梅圖》，入選2004年首屆中國美術家協會會員中國畫精品展
* 《二十世紀書法經典——沙孟海卷》（主編）
天主教聖菲總教區（；）是美國一個羅馬天主教教省總教區，也是該國三十二個總教區之一。
範圍包括新墨西哥州東北部十九個縣，並轄四個教區。總教區於2010年時有教友314,183人、92個堂區和212名司鐸。現任總主教為，榮休總主教為。
新墨西哥宗座代牧區於1850年7月19日設立，1853年升為聖菲教區，1875年2月12日升為聖菲總教區。
以下為總教區的歷任總主教：
1875年－1885年
1885年－1894年
1894年－1897年
1899年－1908年
1909年－1918年
1933年－1943年
1964年－1974年
1993年－2015年
棍布札布，字繼亭，蒙古族，博爾濟吉特氏，內蒙古卓索圖盟土默特右翼旗人，清朝及中華民國的蒙古貴族，俗稱“棍王”。
棍布札布是元太祖第二十九世孫，第三十二位繼承人，光緒六年（1880年）襲卓索圖盟土默特右翼旗扎薩克貝子，成為土默特右翼旗第十四任扎薩克。 他曾為清朝貴胄法政學堂聽講員。歷任正藍旗蒙古副都統，鑲白旗滿洲副都統，郡王銜多羅貝勒。
中華民國成立后，他獲封郡王，此外還歷充蒙古王公聯合會會員、民元國會參議院議員、約法會議議員。 1932年，棍布札布辭去郡王爵位，由其次子沁布多爾濟襲爵。1933年，棍布札布赴南京任行政院顧問。
1939年，棍布札布逝世。
棍布札布的福晉于1939年8月逝世。棍布札布及其福晉的靈柩均停于北京柏林寺。1940年，地安門信誠杠房將二人靈柩運至如今的遼寧北票大黑山安葬。
灰細棘鰕虎魚，為輻鰭魚綱鰕虎魚目蝦虎魚亞目鰕虎魚科的其中一種，該物種分布於亞洲印度沿岸半鹹水區域，體長可達8公分。
《大空魔龍》（原題：）是日本的機器人動畫。由東映動畫製作、富士電視臺在1976年4月1日至1977年1月27日播放，全44話。
謎のブラックホール
みたか必殺魔球
ダリウス大帝の謎
光る目のハニワ
男一匹ヤマガタケ
よみがえったムー帝國
恐怖の逆デスクロス
発狂した大空魔竜
高久進山本優
ナスカ地上絵の謎
スカイラー 死へのジャンプ
泣くなハチロー
応答せよ! ミドリ
砂漠に吠える赤サソリ
大空魔竜の逆襲
これぞミラクルドリル
ミドリ 永遠の別れ
吠えろネッサー 大海中戦
宇宙船ノアの方舟
弟よ?明日に歌え!
地獄戦士の復しゅう
涙のデビルジャガー
地底王國の謎
地獄の月世界
巨石（イースター）島の守り神
地のはての死闘
宇宙をかける天馬
南十字星に誓う
宇宙にとどけ ゼウスミサイル
晴れ姿 ヤマガタケ土俵入り
密林の大恐竜
復しゅうのダブルイーグル
宇宙から來た幽霊船
大魔人ヒミラー出現
猛烈火車カッター
さらば榮光のマウンド
燃えよ! ゴールデンレオ
占領された大空魔竜
緊急発進! エベレストに向え
嵐を呼ぶ神の手
バラの宇宙船
ジャイアントカッター逆さ斬り
ネス湖の大恐竜
まぼろしの火星城
壯烈! 地球大決戦
*  大空魔竜ガイキング - TOEI ANIMATION
齊亞德·伊本·薩里（；）阿布·穆斯林部下將員，在751年的怛羅斯戰役中擊敗唐朝將領高仙芝。
九龍區專線小巴33線為香港一條已取消的專綫小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及九龍城（露明道）。
* 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此線與另一條往來深水埗碼頭及旺角火車站的路線編為同一組。
* 1984年7月21日：33線投入服務，當時往來富山及九龍城碼頭。
* 1984年12月10日：加開短程服務往來富山及黃大仙站（正德街）（即現時的33M線）。
* 1986年8月15日：往來富山及黃大仙站（正德街）的短程服務重編號碼為33M線。
* 1989年10月4日：增加多項分段收費。
* 1990年：伸延至海港花園以配合海港花園入伙。
* 1991年10月1日：增設分段收費由豐盛街油站往海港花園。
* 1998年7月30日：增設輔助服務路線往來海港花園及鑽石山站（即現時的33A線）。
* 2000年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。
* 2000年底：為配合富山總站啟用，往九龍城碼頭方向加停富山總站。
* 不詳：由於九龍城碼頭總站乘坐此線的乘客稀少，因此只在下午5:00至7:00的班次繞經九龍城碼頭，而其餘時間的班次則縮短至木廠街。
* 2002年底：此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴。
* 2003年1月11日：由於客量偏低導致嚴重虧蝕，因此更改行車路線改經亞皆老街及露明道，不經馬頭涌道及木廠街，並降低全程收費。
* 2006年6月18日：往來海港花園及鑽石山站的輔助服務路編號為33A線。
* 2011年7月：由於客量偏低導致長期虧蝕，運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。
* 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此線與33A及33M線一併重新招標。
*2011年10月1日：原有營辦商當天起停止此路線服務。
* 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此線與33A及33M線一併重新招標。
* 每天：06:24-23:00（10-12分鐘一班）
* 每天：06:30-23:00（12-15分鐘一班）
全程收費：$5.2
* 沙埔道往九龍城（露明道）：$3
* 龍翔道往海港花園：$3.6
* 豐盛街油站往海港花園：$1.8
收費調整生效日期
沙埔道往九龍城（露明道）：$3鳳舞街往海港花園：$5龍翔道往海港花園：$3.6豐盛街油站往海港花園：$1.8
沙埔道往九龍城（露明道）：$4.2鳳舞街往海港花園：$4.7龍翔道往海港花園：$3.4豐盛街油站往海港花園：$1.7
2003年1月11日（縮短至九龍城（露明道））
沙埔道往九龍城（露明道）：$4鳳舞街往海港花園：$4.5龍翔道往海港花園：$3.2豐盛街油站往海港花園：$1.6
鳳舞街往九龍城碼頭：$4.7衙前圍道往九龍城碼頭：$4衙前圍道往海港花園：$4.7鳳舞街往海港花園：$3.2豐盛街油站往海港花園：$1.6
鳳舞街往九龍城碼頭：$4.4衙前圍道往九龍城碼頭：$3.8衙前圍道往海港花園：$4.4鳳舞街往海港花園：$3豐盛街油站往海港花園：$1.6
鳳舞街往九龍城碼頭：$4.2衙前圍道往九龍城碼頭：$3.6衙前圍道往海港花園：$4.2鳳舞街往海港花園：$2.8豐盛街油站往海港花園：$1.6
鳳舞街往九龍城碼頭：$3.8衙前圍道往九龍城碼頭：$3.3衙前圍道往海港花園：$3.8鳳舞街往海港花園：$2.6豐盛街油站往海港花園：$1.5
鳳舞街往九龍城碼頭：$3.5衙前圍道往九龍城碼頭：$3衙前圍道往海港花園：$3.5鳳舞街往海港花園：$2.4豐盛街油站往海港花園：$1.4
鳳舞街往九龍城碼頭：$3.3衙前圍道往九龍城碼頭：$2.8衙前圍道往海港花園：$3.3鳳舞街往海港花園：$2.2豐盛街油站往海港花園：$1.3
1991年10月1日（延長至海港花園）
鳳舞街往九龍城碼頭：$3衙前圍道往九龍城碼頭：$2.5衙前圍道往海港花園：$3鳳舞街往海港花園：$2豐盛街油站往海港花園：$1.3
鳳舞街往九龍城碼頭：$3衙前圍道往九龍城碼頭：$2.5衙前圍道往富山：$3鳳舞街往富山：$2
鳳舞街往九龍城碼頭：$2.5衙前圍道往九龍城碼頭：$2衙前圍道往富山：$2.5鳳舞街往富山：$1.7
途經街道：豐盛街、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭邨道、東正道、沙埔道、衙前圍道、福佬村道、太子道西、九龍城迴旋處、亞皆老街、露明道、太子道西、嘉林邊道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭邨道、鳳舞街、龍翔道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、豐盛街
海港花園總站
聖公會慈光堂
橫頭磡邨宏德樓
東頭邨榮東樓
東頭邨茂東樓
亞皆老街富寧街
露明道（法國醫院／眼科醫院）
東頭邨東隆道
黃大仙鐵路站／龍翔廣場
秀芳花園／匯豪山
不設小巴站，但可供乘客落車。
鑽石山殯儀館
往九龍城碼頭方向，途經：豐盛街、蒲崗村道、蒲崗村道交匯處、龍翔道、鳳舞街、東頭邨道、東正道、樂善道、啟德道，衙前圍道、獅子石道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、新碼頭街
往海港花園方向，途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、嘉林邊道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東和道、東隆道、東頭邨道、鳳舞街、鳳舞街交匯處之東行連接路、龍翔道、蒲崗村道交匯處、蒲崗村道、豐盛街
4輛豐田Coaster（5LS）
此路線車隊曾使用三菱Rosa柴油小巴行駛，但已於2002年底陸續更換為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴取代。
詳細使用車輛列表
BH8313
DB3818
KX3835
由於此線沿途經常出現交通擠塞，使班次嚴重不穩，因此營辦商會不定時從33M線中抽調部分車輛行走此線，以減低班次不穩帶來的影響。
此線在80至90年代期間，由於當時途徑斧山一帶的巴士路線不多，只有九巴3D、3M及過海隧巴116線途徑此處，而沒有九龍市區巴士路線由斧山前往九龍城（雖然過海隧巴116線途徑斧山及九龍城，但由斧山前往九龍城需要繳付過海車費），因此斧山一帶的居民都會乘坐此線前往九龍城。
隨著九巴3B線於1992年11月23日起改經斧山後，此線相對九巴顯得緩慢，甚少乘客乘坐此線前往土瓜灣或九龍城碼頭；加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少；後來斧山亦有不少九龍市區巴士路線途徑九龍城，令此線客量下跌，營辦商長期虧蝕，此線於2011年10月1日起停辦。
* 此線招標時以富山作為總站，但實際會途經豐盛街，乘客可於海港花園下車。
* 乘客可於海港花園上車，直接前往九龍城。
*  運輸署官方網站：九龍區專綫小巴路線第 33 號
*  i-busnet.com：九龍專綫小巴33線
*  小巴薈：九龍區專綫小巴33線
*  681巴士總站：九龍專綫小巴路線33線
*  西九龍交通總站巡禮 (32) - 馬頭圍 (2)
*  西九龍交通總站巡禮 (33) - 九龍城碼頭 (3)
*  九龍專綫小巴33線 - 香港巴士大典
第6屆亞洲電影大獎于2012年3月19日于香港舉行。來自11個國家的32部電影獲得本屆提名。其中《龍門飛甲》獲得七項提名成為最多入圍的電影。其次是《金陵十三釵》與《賽德克·巴萊》的六項提名；《伊朗式分居》與《武俠》的四項提名。
《伊朗式分居》獲得最佳電影、導演、編劇和剪輯四項大獎成為大贏家，而《武俠》則獲得最佳攝影、音樂和美術指導三個技術獎；許鞍華獲得終身成就獎。
* Asghar Farhadi, 伊朗式分居
** Teddy Soeriaatmadja, ''爸爸離家企街去''
** 園子溫, ''戀之罪''
** 徐克, ''龍門飛甲'' /
** 魏德圣, ''賽德克·巴萊''
** 張藝謀, ''金陵十三釵''
* Donny Damara, Lovely Man
** 陳坤, ''龍門飛甲'' /
** 樸海日, ''最終兵器弓''
** 役所廣司, ''我的母親手記''
** Vidya Balan, ''絕代豔姬''
** 陳妍希, ''那些年，我們一起追的女孩''
** Eugene Domingo, ''化糞池的女人''
** Leila Hatami, ''伊朗式分居''
** 馬志翔, ''賽德克·巴萊''
** 李帝勳, ''高地戰''
** Mario Maurer, ''善惡無赦''
* Shamaine Buencamino, 連奴
** 桂綸鎂, ''龍門飛甲'' /
** Cris Horwang, ''Headshot''
** 閆妮, ''我十一'' /
** 柯震東， ''那些年，我們一起追的女孩''
** 前田旺志郎, ''奇跡''
** Gita Novalista, ''鏡子不說謊''
* 陳光榮, 金培達, Chatchai Pongrapaphan, 武俠 /
** 陳其鋼, ''金陵十三釵''
** Ricky Ho, ''賽德克巴萊''
** Rahat Fateh Ali Khan, A·R·拉曼, Neeraj Shridhar, ''搖滾巨星''
** 坂本龍一, ''一命''
** 新藤兼人, ''一張明信片''
** 劉恒, 嚴歌苓, ''金陵十三釵''
** 麥兆輝, 莊文強, ''竊聽風云2''
** Chris Martinez, ''化糞池的女人''
* 包軒鳴, 黎耀輝, 武俠 /
**秦鼎昌, ''賽德克·巴萊''
**Vishwajit Karunarathna, ''飛魚''
**Kim Woo-hyung, ''高地戰''
**Rahmat Syaiful, ''鏡子不說謊''
* 奚仲文, 孫立, 武俠 /
**Suzanne Caplan Merwanji, ''巴打旅痕團''
**Ryu Seong-hee, ''高地戰''
**種田陽平, ''賽德克·巴萊''
**Yee Chung-man, Ben Lau, ''龍門飛甲'' /
* Hayedeh Safiyari, 伊朗式分居
**彭正熙, ''竊聽風云2''
**Nelly Quettier, ''我十一'' /
**Anand Subaya, ''巴打旅痕團''
* 鍾智行, Josh Cole, Frankie Chung, 龍門飛甲 /
**Ritesh Aggarwal, ''超世紀戰神''
**Kamiya Makoto, ''殺戮都市''
**肖洋, 常松、老A、李明雄、 李金輝, ''星空''
**Yung Kwok-Yin, Andy Kang, ''武俠'' /
**天野恭子、江村耕市 ''愛瘋三次元''
**張叔平, ''金陵十三釵''
**莫均杰、黃明霞, ''鴻門宴''
**Noppadol Techo, ''The Outrage''
噶拉增，字西儒，蒙古族，新疆舊土爾扈特部人，清朝及中華民國政治人物。
噶拉增是新疆舊土爾扈特東部落協理臺吉。中華民國成立后，他獲封輔國公，充民元國會參議院議員、約法會議議員。
G-Star全稱G-Star Raw，是一家荷蘭設計師的時裝公司，旨在設計時尚和高品質的都市服裝。它是歐洲學生族群中一個非常流行的服裝品牌，同時也在中國被認為是屬于年輕都市男性的潮牌。
G-Star的全球旗艦店遍佈於世界上主要的時尚大都會，包括紐約、三藩市、洛杉磯、愛丁堡、墨爾本、悉尼、上海、巴黎、倫敦和加迪夫，而全球總部則位於阿姆斯特丹。除上所提之旗艦店城市外，時至今日G-Star在全球擁有超過6000家分店。
徐旭生，名炳昶，字旭生，以字行，筆名虛生，河南唐河人，考古學家、歷史學家。
1906年，徐旭生赴京考入河南公立旅京豫學堂，不久進入京師譯學館學習法文。1911年，畢業后考取公費留學生，1913年前往法國留學，進入巴黎大學學習哲學。1919年，回國任教于開封第一師范學校、河南留學歐美預備學校。1921年，被聘為北京大學哲學系教授，講授西洋哲學史。1926年，出任北京大學教務長。1927年，作為中瑞西北科學考察團團長，與瑞方團長斯文赫定率團前往中國西北地區進行考察。1929年，擔任國立北平大學女子師范學院院長。1931年，改任國立北平師范大學校長。1932年，兼任北京史學研究所所長。1933年，他前往西安，組織成立陜西考古會，主持發掘了寶雞斗雞臺。1937年，出任國立北平研究院史學研究所所長。1940年起任第二至四屆國民參政會參政員。1947年，當選第一屆國民大會代表。
中華人民共和國成立后，徐旭生任中國科學院考古研究所一級研究員。1954年，中國史學會公布第一屆理事會名單，郭沫若擔任主席，吳玉章、范文瀾擔任副主席，他擔任常務理事。1957年，加入中國共產黨。1964年，當選第三屆全國人大代表。文化大革命期間受到迫害，1976年1月，逝世。
徐旭生是中國著名的歷史學家、考古學家。主要著作有《中國古史的傳說時代》、《徐旭生西游日記》等。
江曲達結 字善清，藏族， 籍貫不詳，藏傳佛教格魯派喇嘛、翻譯、中華民國政治人物。
江曲達結是西藏扎什倫布寺喇嘛，西藏班禪額爾德尼的翻譯。
中華民國成立后，留在拉薩的清朝官員鐘穎在共和告成之際曾率先遣使勸諭九世班禪。九世班禪遂派大喇嘛江曲達結冒險到鐘穎的行營溝通。
1913年，江曲達結被九世班禪派到北京，此后他于9月17日獲北洋政府封綽爾濟名號。蒙藏事務局的訓令稱，
在此之前，北洋政府已對九世班禪及其代表進行了封賞。1913年4月1日下令封九世班禪“致忠闡化”名號，5月21日封九世班禪的代表阿旺益喜“諾門罕”名號。
1914年，江曲達結任約法會議議員。
糖度代表在20°C情況下，每100克水溶液中溶解的蔗糖克數，即蔗糖的質量分數。在現實使用中，糖度一般通過測量比重查表得出。基于使用的比重表格不同，有Balling糖度、白利糖度（，°Bx）、Plato糖度（°P）三種。除此之外，（ICUMSA）也維護一個由現代方法得出的糖度—密度表。
糖度最早由波希米亞化學家Karl Balling所提出。Brix刻度則是在Balling的基礎上計算而來，由Adolf Brix所提出。Plato刻度也是Balling scale的改進，由德國人Fritz Plato所提出。其中Balling計算比重至小數點後3位、Brix到第5位，Plato則到第6位。
農夫可以藉由測量果汁的比重，對照計算好的表格，得到°Bx。需要注意的是，果汁或黑麥汁都不是溶有純蔗糖的純水溶液，許多溶於水的化合物都不是蔗糖。不過這些物質不是和蔗糖物理性質類似（如葡萄糖、果糖），就是所占比例很小（如礦物質、單寧酸等）。因此°Bx雖然不能準確代表果汁或黑麥汁的糖度，不過還是能用來提供相對糖度的比較。
糖份在發酵過程中會被釀酒酵母消耗並轉換成酒精，因此釀酒業者也能藉由測量發酵容器中的果汁或黑麥汁糖度多寡來觀測酒類發酵的程度。當測值為零時，代表發酵完成、糖份已經完全轉換成酒精。
由國家標準局（NBS）的表格可以推導出以下公式：
:S = specific gravity = 比重
* Brix（°Bx）常用於水果糖分測試，也用于北美的釀造產業。
* Plato（°P）常用於黑麥汁糖分測試。
* Balling大多見於早期文獻。
三種算法的差異很小，可以互相替換。
*  瑞士食品手冊（SLMB）第67章1994年5月Schweizer Lebensmittelbuch Kapitel 67 SLMB Mai 1994（pdf）
朝陽門橋（拍攝自西北角）
朝陽門橋位于北京市東城區和朝陽區交界處，朝陽門原址，是北京二環路的一座立交橋。
朝陽門橋由北京市市市政設計院設計，工程兵施工，于1978年開工，1980年9月完工。
詳細的相交道路為：朝陽門北大街－朝陽門南大街（南北向，二環）和朝陽門內大街－朝陽門外大街（東西向）。朝陽門橋為環島型分離立交橋，二環主路下沉，位于下層，二環輔路和朝陽門內外大街位于上層，以環島相接，環島中部空洞可以看到下方主路。
朝陽門北大街（二環）東四十條橋
東四朝陽門內大街
東大橋朝陽門外大街
建國門橋朝陽門南大街（二環）
荷蘭賽車選手Tom Coronel在日本比賽時，在頭上圍了有「必勝」二字的一字巾。
一字巾，是和服一種頭帶，圍在頭上作束髮之用。也是一些祭祀儀式中所用的頭巾。
一字巾在日本文化中是一種程式化的頭帶，通常是由白布或者紅布制成的。其尺寸是有標準的：120 cm×5 cm。一字巾上一般都印有一些口號或標語，但最典型的圖案是旭日朝陽，佩戴一字巾象征著佩戴者擁有的毅力和決心。一字巾的佩戴場合有分娩中的婦女、補習學校的學生等。
李侃如（；），美國著名中國問題專家，美國密歇根大學政治學教授。布魯金斯學會資深研究員兼約翰·桑頓中國中心前任主任。1998年至2000年，任國家安全事務總統特別助理兼國家安全委員會亞洲局資深主任。
*哥倫比亞大學哲學博士（1972年）、文學碩士（1968年）；達特茅斯學院文學學士（1965年）
1998年到2000年，李侃如任克林頓政府國家安全委員會特別助理、亞洲政策資深主任。
1983年至今，李侃如任美國密歇根大學政治學教授，中國當代政治問題專家，同時兼任密歇根大學商學院轉型經濟與新興市場研究所教授。
2008年到2009年，李侃如在華盛頓布魯金斯學會做訪問學者。
*《中國的能源探索及對美國政策的意義》(China’s Search For Energy Security and Implications for US Policy ) (Washington: NBR, April 2006)
*《治理中國：從革命到改革》(Governing China: From Revolution Through Reform, second revised edition (New York: W.W. Norton, 2004)
*《歷史轉折：奧巴馬的外交政策》(Bending History: Barack Obama's Foreign Policy) ISBN 9780815721826
*《克服中美在氣候變化合作中的障礙》
*《中國尋求能源安全：對美國政策的啟示》
*《中國的決策：領導人、結構和過程》
《酒佬日記》是一齣2004年的美國電影。由Jim Taylor和阿歷山大·佩恩編劇，佩恩導演。劇本改編自Rex Pickett在2004年出版的同名小說。主要演員為保羅·吉亞瑪提、托馬斯·哈登·丘奇、維吉妮婭·馬德森和吳珊卓。酒佬日記贏得了奧斯卡金像獎最佳改編劇本獎，並獲提名四個其他獎項。
Miles Raymond (保羅·吉亞瑪提)是一個不成功的作家、酗酒的人和中學英文教師。他住在聖迭戈。他和他那個快要結婚的好朋友Jack Cole (托馬斯·哈登·丘奇)打算前往Santa Ynez谷暢遊。Miles對前妻念念不忘，今次一心想去放鬆一下，不過Jack卻只是想去與別的女人胡混。
在Santa Ynez，他們遇上了在餐廳The Hitching Post當侍應的Maya (維吉妮婭·馬德森)和她的朋友，在酒莊工作的Stephanie (吳珊卓)。四人一起約會晚餐，不過Miles和Jack沒有告訴兩位女子Jack快要結婚。飯後Jack跟Stephanie回家上床，而Miles則與Maya一起喝紅酒，Miles更給Maya看自己寫的小說。
Maya後來從Miles口中發現原來Jack快要結婚，告訴了Stephanie。她怒打Jack，打斷了他的鼻樑。兩女跟兩男分手。之後Miles在一個試酒會中喝醉了，之後Jack又搭上了另一個女人，卻遺下了自己的錢包在她的家中，卻要Miles為他取回。為了要和他的未婚妻解釋鼻樑的傷，Jack將Miles的車撞上了一棵樹。
在婚禮上，Miles重遇他的前妻，她已再婚及懷孕，令Miles終於明白二人已經無可能復合。他獨自在一間路邊的咖啡店，以一個塑膠杯喝下了他了的珍藏，本想與他的前妻一起分享的一支1961年白馬酒莊(Chateau Cheval Blanc)紅酒。
後來，他收到了Maya的訊息。她說她真的很喜歡他的作品，邀請他來探望她。最後一幕，Miles回到Santa Ynez，敲上了Maya的家門。
*保羅·吉亞瑪提飾演Miles Raymond
*托馬斯·哈登·丘奇飾演Jack Cole
*維吉妮婭·馬德森飾演Maya Randall
*吳珊卓飾演Stephanie
*Marylouise Burke飾演Phyllis Raymond
*Jessica Hecht飾演Victoria
*Stephanie Faracy飾演Stephanie的母親
*Missy Doty飾演ammi
*M.C. Gainey飾演Cammi的丈夫
*Alysia Reiner飾演Christine Erganian
*Shake Tukhmanyan飾演Mrs. Erganian
*Shaun Duke飾演Mike Erganian
美國著名影評家Roger Ebert寫道：「在那七天所發生的事，加起來成為了全年最好的人性喜劇。它是喜劇，因為它可笑；它也具人性，因為它意外地感人。」另外他又寫：「Virginia Madsen在片中對Miles的回答既簡單又真實，如果這個世界有公義的話，她將會獲得奧斯卡提名。」
*第77屆奧斯卡金像獎：最佳改編劇本獎
*第62屆金球獎：喜劇/音樂劇組最佳電影獎、最佳劇本
*評論家選擇獎：最佳電影、整體演出和最佳劇本，最佳女配角維珍妮亞麥遜及最佳男配角湯馬士希頓卓治
*第20屆獨立精神獎：最佳電影、最佳導演、最佳男主角、最佳男配角、最佳女配角及最佳劇本
The Hitching Post餐廳在《酒佬日記》推出之後大受影迷歡迎。
這齣電影為美國加州Santa Ynez超過20個消費場所製造商機，當地旅遊局特別印刷10,000幅《酒佬日記》地圖，方便遊客抵達後容易找到拍攝地點。其中一個拍攝場地Hitching Post餐廳，成為很多影迷光顧的食肆。旅遊局發言人布魯克斯表示：「我們真是無法預測《酒佬日記》效應如此巨大，當初一般認為這不是一部主流電影，應當不會受到廣泛注意。但出乎意料之外，《酒佬日記》上映後成為一部受歡迎的電影，直接令到Santa Ynez旅遊業大受裨益。」
由於男主角Miles偏愛黑皮諾，因此《酒佬日記》帶紅了較冷門的黑皮諾紅酒，引起好些迴響。
《酒佬日記》獲日本重拍，日本版由菊地凜子、鈴木京香、小日向文世及生瀬勝久主演，全片在美國加州取景，2009年秋天在日本上畫。
*  ''Sideways'' review by Roger Ebert
*  The Danish Soul of That Town in ''Sideways''
興隆街道是中華人民共和國江蘇省南京市建鄴區的一個街道，成立于1995年，總面積7.03平方公里，下轄7個社區、3個行政村，2010年常住人口67267人。
張星烺，字亮塵，江蘇泗陽人，歷史學家，對中西交通史有深入研究，著有《中西交通史料匯編》。他是著名地理學家張相文之子、經學家王舟瑤之婿。
張星烺早年曾就讀于南洋公學、北洋大學堂。1906年作為公費生赴美國留學，1909年畢業于哈佛大學化學系。后又前往德國，在柏林大學學習生理化學，是中國最早的生理化學留學生。辛亥革命后回國，任職于漢陽兵工廠、南京省公署，并曾任教于北京大學。1917年被聘為北京大學附設國史編纂處國史編纂員。1919年國史編纂處被國務院收回后，他前往浙江黃巖岳父家休養。后又擔任過長沙工業學校化學系主任、青島四方機車廠化驗室主任等職。1926年被聘為廈門大學國史研究所所長。次年前往北平，出任輔仁大學歷史系教授、系主任，講授《中西交通史》等課程。此后他還曾在北京大學、清華大學、燕京大學等校兼課。1951年在北京逝世。
*子：張至善，北京師范大學無線電電子學系教授。
松北站是位于黑龍江省哈爾濱市松北區的一個鐵路車站，郵政編碼150010。車站建于1899年，有濱洲鐵路經過該站，原為會讓站，現已撤銷。車站距離哈爾濱站5公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
廟臺子站是位于黑龍江省哈爾濱市松北區松浦街道的一個鐵路車站，郵政編碼150029。車站建于1899年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站10公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
廟臺子站舊址是哈爾濱市保護文物，2012年建設哈齊客運專線期間被拆除。
萬樂站，位于中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市松北區樂業鎮，是濱洲鐵路、王萬鐵路上的火車站，建于1899年，由哈爾濱鐵路局管轄。
對青山站是位于黑龍江省呼蘭區對青山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼150528。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站31公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
里木店站是位于黑龍江省肇東市四方鎮的一個鐵路車站，郵政編碼151131。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站42公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
姜家站是位于黑龍江省綏化市肇東市姜家鎮的一個鐵路車站，郵政編碼151132。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站52公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
肇東站是位于黑龍江省綏化市肇東市肇東鎮的一個鐵路車站，郵政編碼151100。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站63公里，隸屬哈爾濱鐵路局大慶車務段，是二等站。2008年11月26日哈齊客運專線改建工程，2012年竣工，2015年3月1日新站房投入使用。
* 哈爾濱鐵路公安局肇東車站派出所
* 中國郵政儲蓄銀行三道街支行
* 中國郵政儲蓄銀行肇東市一心南路支行
* 中國郵政儲蓄銀行綜合營業廳
* 中國工商銀行第一儲蓄所肇東支行
尚家站是位于黑龍江省肇東市尚家鎮的一個鐵路車站，郵政編碼151133。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站74公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
五里木站是位于黑龍江省肇東市五里木村的一個鐵路車站，郵政編碼151104。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站84公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
曹家站是位于黑龍江省肇東市曹家村的一個鐵路車站，郵政編碼151134。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站106公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
羊草站是位于黑龍江省安達市羊草鎮的一個鐵路車站，郵政編碼151403。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站116公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
羊草站一直隸屬于哈爾濱鐵路分局，安達站隸屬于齊齊哈爾鐵路分局。二者之間是兩個分局的界線。
安達站是位于黑龍江省安達市鐵路街的一個鐵路車站，郵政編碼151400。車站建于1900年，有濱洲鐵路和哈齊高速鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站127公里，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，是二等站。2013年9月進行改造工程，2015年1月全面竣工投入使用。
* 綏化市報達同城速遞公司安達分站
2001年4月20日早晨6時20分，由開往的T47次列車在安達站發生重大出軌事故，牽引機車（哈局三段 DF4D 3089）和13節車廂顛覆，造成2人死亡，2人重傷，25人輕傷，另外還有3名列車員受傷。事故的原因是機車乘務員在通過安達站站臺時違章超速，進入岔道導致出軌。
臥里屯站是位于黑龍江省大慶市的一個鐵路車站，郵政編碼163714。車站建于1944年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站137公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是二等站。
大慶西站是位于黑龍江省大慶市讓胡路區的一個鐵路車站，原名讓湖路站，2013年10月26日起啟用現名。大慶西站總規模為5臺13線；站房面積5萬平方米，無柱雨棚面積5萬平方米，站前設有南北兩個廣場，其中南廣場10萬平方米，北廣場7萬平方米。車站始建于1960年，2008年底開始進行改造，2010年10月31日起停辦客運業務，并對原讓湖路站站房進行拆除，新建大慶西站。大慶西站于2011年4月開工建設，現普速場完工并投入使用，高速場于2015年與哈齊客運專線同時完工并投入使用。在規劃中，現大慶站的客運職能將主要由大慶西站、大慶東站兩站承擔，而大慶站的功能重心將逐步移向鐵路貨運。
大慶西站、大慶東站均為普速高鐵共用車站，大慶西站為主站，東站為輔站。現有濱洲鐵路、通讓鐵路以及哈齊客運專線經過該站。車站距離哈爾濱站170公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是一等站。
大慶西站普速場于2013年11月20日凌晨2時22分正式通車，高速場則隨著哈齊客運專線開通于2015年8月17日開始辦理客運業務。原讓湖路西站則于2016年9月10日更名為讓湖路站。
側式站臺(8站臺)
→哈齊客運專線，往哈爾濱(到發線)→
島式站臺(6/7站臺)
→哈齊客運專線，往哈爾濱(越行線)→
←哈齊客運專線，往齊齊哈爾南(越行線)←
←哈齊客運專線，往齊齊哈爾南(到發線)
島式站臺(4/5站臺)
→濱洲鐵路，往哈爾濱(到發線)→
島式站臺(2/3站臺)
→濱洲鐵路，往哈爾濱(越行線)→
←濱洲鐵路，往滿洲里(越行線)←
←通讓鐵路，往通遼(越行線)
←濱洲鐵路，往滿洲里/通讓鐵路，往通遼(到發線)←
側式站臺(1站臺)
公交樞紐/長途客運站
出站口/社會車輛停車場/出租車停車場
喇嘛甸站是位于黑龍江省大慶市讓湖路區喇嘛甸鎮的一個鐵路車站，郵政編碼163712。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站180公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
齊家站是位于黑龍江省大慶市讓胡路區的一個鐵路車站，郵政編碼163712。車站建于1960年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站190公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
高家站是位于黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣高家村的一個鐵路車站，郵政編碼162200。車站建于1949年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站201公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
前后代站是位于黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣前后代村的一個鐵路車站，郵政編碼162253。車站建于1960年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站221公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
煙筒屯站是位于黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣煙筒屯鎮的一個鐵路車站，郵政編碼162253。車站建于1900年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站238公里，隸屬哈爾濱鐵路局大慶車務段，是四等站。
后五家站是位于黑龍江省齊齊哈爾市后五家子村的一個鐵路車站，郵政編碼161033。車站建于1960年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站252公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
紅旗營站是位于黑龍江省齊齊哈爾市紅旗營村的一個鐵路車站，郵政編碼161031。車站建于1949年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站261公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。由該站引出至平齊鐵路榆樹屯站的聯絡線及平齊線榆樹屯-齊齊哈爾段又稱齊紅鐵路。
昂昂溪站是位于黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區陵園路23號的一個鐵路車站，郵政編碼161031。車站建于1902年，最初稱齊齊哈爾站，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站270公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是二等站。
昂昂溪站老站房
車站修建于1902年，1903年7月中東鐵路通車后開始營業，初名“齊齊哈爾站”。1909年建成齊昂輕便鐵路。
1924年車站更名為昂昂溪站。昂昂溪在蒙古語和達斡爾語中是“狩獵場”的意思。1936年車站建成第二座旅客站臺，至此車站設有9條到發線和10條編組線。另外1929年和1939年，車站分別建成榆昂線和三昂線兩條聯絡線。
1954年車站建成連接兩座站臺的旅客天橋一座。1966年，車站成為三間房站的輔助作業站和罐車儲備基地。
作為濱洲鐵路復線相關工程，車站于1991年開始延長站場到發線長度，又于1994年新建站房。車站新站房于當年12月投用。
2005年，昂昂溪站老候車室和進站天橋被列入齊齊哈爾市一級保護建筑行列。在2015年濱洲鐵路電氣化工程中，鐵路部門將天橋下1公里范圍內的股道采取調坡、降低標高等措施以保護車站天橋。2020年又對老站房進行修繕維護。
昂昂溪站目前主要的客運站房建于1994年，面積1222平方米。站房共有三層，其中旅客候車室面積306平方米，辦公區面積541平方米。
昂昂溪站老站房建于1903年，面積107平方米。站房共有二層，使用磚木結構，為折衷主義式建筑，目前為國際列車候車廳。
昂昂溪站設有9條到發線、2座客運站臺和9條編組線。車站貨場辦理整車普通貨物到發，并設有通往昂昂溪工務段砂場、機務段、國家糧食和物資儲備局黑龍江局二三三處、昂昂溪起重機廠、中石化齊齊哈爾分公司、鑫燃煤炭市場、水泥廠慶華糧食、慶華熱電等單位的專用線。
五福站是位于黑龍江省齊齊哈爾市大五福村的一個鐵路車站，郵政編碼161041。車站建于1958年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站277公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
富拉爾基站，位于中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區，是濱洲鐵路上的火車站，建于1900年。由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段管轄，目前為工業站，除辦理普通客貨運業務外還負責辦理本站到發煤炭車底的取送作業。
富拉爾基站建于1900年，位于嫩江大橋西側，于1903年7月通車。當時車站名為“45號小站”，為中東鐵路五等站，設有3條到發線和1條貨物線。滿洲國時期車站新建通往關東軍倉庫和小松制材所的專用線1條。
于1953年實施的一五計劃中，車站在西側新建2條股道以連接北滿鋼鐵工業站，1956年7月升為三等站。1957年4月車站新建東場，于1958年投入使用。隨著客貨運量的增長，1964年車站升為二等站，1985年11月29日又升為一等站。
富拉爾基第二發電廠的建設型蒸汽機車（2012年）
富拉爾基站目前設有東場（客場）、西場和南場三個站場。客運站場為東場，位于紅岸大街北端，建于1957年。東場辦理客運和行包業務，站房建筑面積2425平方米，共有二層，其中旅客使用面積1221平方米；設有6條到發線和2座長480米的旅客站臺，寬度分別為20米和18米，由一座地下通道連接。貨場設有4條裝卸線和2座倉庫。
西場位于向陽大街南側，東場西側450米處，辦理貨物列車的到發和解編業務。西場設有7條到發線（含2條正線和1條客車到發線）和6條調車線，另設有2條站修線和2條機車整備線。
南場為富拉爾基第二發電廠和黑龍江玻璃廠的交接站，位于西場西南側4.5公里處，通過長6公里的牽出線與西場連接。南場設有11條交接線，其中玻璃廠3條。
虎爾虎拉站是位于黑龍江省齊齊哈爾市虎爾虎拉村的一個鐵路車站，滿語譯為“美麗的月亮”，郵政編碼161042，是中國唯一名稱有兩個“虎”字的車站。車站始建于1900年，1903年投入使用，有濱洲鐵路經過該站，每天承擔著來往200多趟列車的接發、會讓任務，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站293公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站、乘降所。2015年8月29日，濱洲線虎爾虎拉站站場改造工程順利開通，是濱洲鐵路電氣化改造工程信號開通的第一個站。
黑崗站是位于黑龍江省龍江縣黑崗鄉的一個鐵路車站，郵政編碼161104。車站建于1947年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站303公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
白山鄉站是位于黑龍江省龍江縣白山鄉的一個鐵路車站，郵政編碼161105。車站建于1949年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站314公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
龍江站，位于中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣，是濱洲鐵路上的火車站，建于1900年，由哈爾濱鐵路局管轄。
* 中國郵政儲蓄銀行正陽路支行
* OPPO齊齊哈爾龍江正陽街店
老道站是位于黑龍江省龍江縣老道村的一個鐵路車站，郵政編碼161101。車站建于1947年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站333公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
魯河站是位于黑龍江省龍江縣魯河鄉的一個鐵路車站，郵政編碼161108。車站建于1947年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站344公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
碾子山站是位于黑龍江省齊齊哈爾市碾子山區的一個鐵路車站，郵政編碼161046。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站355公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是三等站。
吉新河站是位于黑龍江省齊齊哈爾市吉新河村的一個鐵路車站，郵政編碼161046。車站建于1950年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站365公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
豐榮站是位于黑龍江省齊齊哈爾市豐榮村的一個鐵路車站，郵政編碼161046。車站建于1947年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站374公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
成吉思汗站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市成吉思汗鎮的一個鐵路車站，郵政編碼162691。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站384公里，隸屬哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段，是四等站。該站的站名源于扎蘭屯市一個以蒙古大汗、元太祖成吉思汗命名的鎮。
古里金站是位于內蒙古自治區扎蘭屯市古里金村的一個鐵路車站，郵政編碼162691。車站建于1947年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站395公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
高臺子站是位于內蒙古自治區扎蘭屯市高臺子村的一個鐵路車站，郵政編碼162650。車站建于1949年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站406公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
扎蘭屯站，位于中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市興華街道，是濱洲鐵路、阿扎鐵路上的火車站，由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段管轄的客貨運二等站。扎蘭屯站設有到發線6條、調車線4條、貨物線3條、段管線6條和牽出線2條。另外設有29條專用線。車站站房建于1989年，面積3098平方米，設有候車室854平方米及行李房317平方米。
扎蘭屯站建于1903年，當時為辦理客貨運輸業務的三等區段站，設有有站線6條，貨物線1條。站場經1950年、1973年、1982年三次改造后至現規模。扎蘭屯站位于興安嶺東麓，曾經為海拉爾鐵路分局的直屬分界站，1982年起新增管轄臥牛河站并升為二等站。扎蘭屯車站于1997年并入新成立的扎蘭屯車務段，1998年博克圖車務段重新成為直屬車站。2004年10月扎蘭屯車站和牙克石車務段及博克圖車務段合并，再次成立扎蘭屯車務段。扎蘭屯車務段于2005年3月并入齊齊哈爾車務段，車站因此由齊齊哈爾車務段管轄至今。
臥牛河站是位于內蒙古自治區扎蘭屯市臥牛河鎮的一個鐵路車站，郵政編碼162693。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站425公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
三道橋站是位于內蒙古自治區扎蘭屯市三道橋村的一個鐵路車站，郵政編碼162693。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站435公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
哈拉蘇站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市哈拉蘇鎮的一個鐵路車站，郵政編碼162694。車站建于1902年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站446公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
南木站是位于內蒙古自治區牙克石市南木村的一個鐵路車站，郵政編碼22183。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站456公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
富林站是位于內蒙古自治區牙克石市富林村的一個鐵路車站，郵政編碼22183。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站467公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
巴林站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市巴林鎮的一個鐵路車站，郵政編碼22183。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務。車站距離哈爾濱站478公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
喇嘛山站是位于內蒙古自治區牙克石市喇嘛山村的一個鐵路車站，郵政編碼22182。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站488公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
紫溝站是位于內蒙古自治區牙克石市紫溝村的一個鐵路車站，郵政編碼22182。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站498公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
雅魯站是位于內蒙古自治區牙克石市雅魯村的一個鐵路車站，郵政編碼22182。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站510公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
旗山站是位于內蒙古自治區牙克石市旗山村的一個鐵路車站，郵政編碼22182。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站520公里，隸屬哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段，是五等站。
溝口站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市溝口村的一個鐵路車站，郵政編碼22182。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站527公里，隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，是四等站。
吉祥峰站是位于內蒙古自治區牙克石市吉祥峰村的一個鐵路車站，郵政編碼22181。車站建于1987年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站531公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
博克圖站是位于內蒙古自治區牙克石市博克圖鎮的一個鐵路車站，有濱洲鐵路、博林鐵路經過。車站及其上下行區間均已電氣化，車站距離哈爾濱站539公里。車站隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，現辦理客運貨運業務，是三等站。
博克圖站建于1901年，1903年開通運營，為辦理客貨業務的二等編組站，設有10條站線、1條牽出線、2條貨物線。由于車站位于濱洲鐵路大興安嶺中部，西側設有興安嶺隧道翻越大興安嶺，因此鐵路開通初期列車需在本站增減補機，車站所在的博克圖鎮亦因此而繁榮起來。博林鐵路通車后開始擔當昂昂溪、滿洲里、博林線三個方向編解任務。1960年6月將為二等區段站，1982年又降為三等區段站（1988-1997年間曾短暫恢復為二等站）。1983年車站新建長174.8米、寬4米的天橋一座。
作為濱洲鐵路復線化的一部分，車站于1988年5月開始改造，1989年10月16日交付使用。改造后車站設有正線2條、到發線5條、編組線4條，設有2座旅客站臺。車站另設有3條貨物線、1條站修線和3條站管線，并設有通往伊圖里河林業局溫河經營開發處、齊齊哈爾機務段（博克圖運用車間）和海拉爾工務段的專用線。
在濱洲鐵路電氣化過程中，鐵路部門延長車站到發線長度，并新建相關電力設施。2006年本站至區間開始改造取直工程，廢棄原下行螺旋展線并將將下行線改建至上行線左側，2007年完工，2008年被列入內蒙古重點文物保護單位。
沙力站是位于內蒙古自治區牙克石市沙力村的一個鐵路車站，郵政編碼22181。車站建于1987年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站546公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
上沙力站是位于內蒙古自治區牙克石市新沙村的一個鐵路車站，郵政編碼22181。車站建于1990年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站547公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
新南溝站是位于內蒙古自治區牙克石市新南溝村的一個鐵路車站，郵政編碼22179。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站556公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
興安嶺站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市興安嶺村、興安嶺隧道北口的一個鐵路車站，郵政編碼022179。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站564公里，隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，是四等站。
伊列克得站是位于內蒙古自治區牙克石市伊列克得村的一個鐵路車站，郵政編碼022178。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站574公里，隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，是四等站。“伊列克得”源自蒙古語，可視為“狼巢”、“旋渦”或“徒步而來”之意。
西嶺口站是位于內蒙古自治區牙克石市西嶺口村的一個鐵路車站，郵政編碼22178。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站582公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
哈拉溝站是位于內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市哈拉溝村的一個鐵路車站，郵政編碼022177。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站592公里，隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，是五等站。
烏奴耳站是位于內蒙古自治區牙克石市烏奴耳鎮的一個鐵路車站，郵政編碼22177。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站604公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
三根河站是位于內蒙古自治區牙克石市三根河村的一個鐵路車站，郵政編碼22177。車站建于1987年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站610公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
烏川站是位于內蒙古自治區牙克石市烏川村的一個鐵路車站，郵政編碼22176。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站614公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
北頭河站是位于內蒙古自治區牙克石市北頭河村的一個鐵路車站，郵政編碼22176。車站建于1901年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站623公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
免渡河站，位于中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市免渡河鎮，是濱洲鐵路上的火車站。車站由哈爾濱鐵路局管轄，除客貨運業務外還辦理列車編解的中轉作業，包括、和三個方向。
車站在建站初期設有5條股道，1958年增加至10條，1962年又增加至12條。在濱洲鐵路復線化過程中，鐵路部門新建西調車場，車站股道數目增加至18條。站內設有通往免渡河林業局的專用線。
* 農村商業銀行牙克石市第十一儲蓄所