ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Morpho deidamia deidamia MHNT male dos.jpg|夢幻閃蝶指名亞種''M. d. deidamia''
Naturkundliche Sammlung übermaxx überseemuseum Bremen 1014.JPG|白閃蝶''M. e. catenaria''
Morpho epistrophus argentinus.JPG|''Morpho epistrophus''
Morpho hecuba hecuba MHNT dos.jpg|太陽閃蝶''Morpho hecuba''
Butterfly Morpho rhetenor helena (M) KL.jpg|尖翅藍閃蝶 (海倫娜閃蝶)''M. r. helena''
Morpho helenor helenor MHNT femelle dos.jpg|海倫閃蝶指名亞種''M. h. helenor''
Naturkundliche Sammlung übermaxx überseemuseum Bremen 0970.JPG|海闊閃蝶''Morpho hercules''
Morpholaertes.JPG|銀白閃蝶''M. e. epistrophus''
Morpholymphariseros.JPG|水閃蝶 (愛侶閃蝶)''M. l. eros''
Morpho marcus MHNTdos.jpg|枯閃蝶指名亞種''M. m. marcus''
MorphoadonisCramer1775.JPG|枯閃蝶 (阿東尼斯閃蝶)''M. m. marcus''
Morpho menelaus huebneri MHNT Male Dos.jpg|大藍閃蝶''Morpho menelaus''
Morphoamathonte.JPG|三眼砂閃蝶''Morpho amathonte''
Morpho didius Male Dos MHNT.jpg|大藍閃蝶 (歡樂女神閃蝶)''M. m. didius''
Morpho eugenia MHNT male dos.jpg|優哉閃蝶''Morpho eugenia''
Blue Morpho (Morpho peleides) (6775813631).jpg|海倫閃蝶 (黑框藍閃蝶)''M. h. peleides''
Morpho Polyphemus close.jpg|多音白閃蝶''Morpho polyphemus''
Morpho rhetenor rhetenor MHNT dos.jpg|尖翅藍閃蝶指名亞種''M. r. rhetenor''
Morpho sulkowskyi (UR1).jpg|夜光閃蝶''Morpho sulkowskyi''
Morpho telemachus telemachus MHNT Femelle dos.jpg|黑太陽閃蝶指名亞種''M. t. telemachus''
Morpho thamyris derivate.jpg|門亮閃蝶 (歌神閃蝶)''M. p. thamyris''
Morphozephyritis.JPG|西風閃蝶''Morpho zephyritis''
在精靈寶可夢系列中，一種寶可夢摩魯蛾的日文名稱是取自此屬之學名。
在假面騎士555中，片頭曲部份曾出現一隻折斷翅膀的大藍閃蝶（學名：Morpho menelaus)，象徵著（オルフェノク/Orphnoch）的誕生及消逝，另外在假面騎士4號中最後修卡首領變身時周圍也有藍色閃蝶包圍著。
* Blandin, P., & Purser, B. 2013. Evolution and diversification of Neotropical butterflies: insights from the biogeography and phylogeny of the genus Morpho Fabricius, 1807 (Nymphalidae: Morphinae), with a review of the geodynamics of South America. Tropical Lepidoptera Research, 23(2), 62-85.
* Cassildé, C., P. Blandin & J.F. Silvain. 2012. Phylogeny of the genus Morpho Fabricius 1807: insights from two mitochondrial genes (Lepidoptera: Nymphalidae). Ann. Soc. entomol. Fr. (n.s.), 48: 173-188.
* Le Moult E, and Real P. 1962. Les Morpho d'Amérique du Sud et Centrale. Editions scientifiques du Cabinet entomologique E. Le Moult, Paris.
*  Morpho - ftp.funet.fi
* Butterflies of America Superb collection of scientific specimen photographs. Many of types
蔡齡齡（，），前香港商業電臺唱片騎師及歌手、香港電臺唱片騎師及節目主持。1989年簽約香港百代唱片出道，同年推出《蔡齡齡》專輯，次年以一曲《細水長流》打響其知名度。1993年退出樂壇，與音樂人馮鏡輝結婚。
中學時期就讀香港真光中學，大學時期就讀香港中文大學新亞書院新聞系，1987年加入商業電臺。1989年簽約百代唱片出道。
1989年3月，首張個人大碟《蔡齡齡》第一主打《但願》登上叱咤樂壇流行榜，一上榜即佔第二位，隨後《妄想》、《遠方的路》、《明知故犯》相繼上榜。當年秋天，商業一臺推出《今日的聲音》大碟，由9位DJ咪前七先鋒（即歐陽德勛、鄧梓峰、黃子華、彭鏡光、林祖輝、胡增良、歐陽應霽、盧業瑂及蔡齡齡）包辦，其中收錄蔡齡齡的單曲《Loving You》和與胡增良合唱的上榜歌《兩顆心對話》。蔡齡齡的主打歌在商業一、二臺全力推介之下，她在1989年度叱咤年終頒獎禮中獲得「叱咤樂壇生力軍女歌手」銀奬。
1990年5月，第二張個人大碟《The Simple Life》第一主打《人生嘉年華》上榜，其後《解脫》、《花光它》同《細水長流》亦先後入榜。然而，今日公認為蔡齡齡的代表作《細水長流》當年並不是熱播作品，只在叱咤榜末出現兩星期。
在商業電臺年代，蔡齡齡主持的節目包括《咪前七先鋒》、《叱咤樂壇流行榜倒數》、《齡齡收音機》、《活力大都會》、《驛動的心》等，選歌風格以慢歌為主。1991年底，蔡齡齡離開商臺，離職前在商業二臺創作人音樂會演繹《細水長流》，向填詞人林振強致敬，怎料此曲獲得高度評價，被認為是樂壇的滄海遺珠，它在叱咤樂壇流行榜相隔72星期後再度上榜4星期，最高名次是第15位。蔡齡齡亦再次走上各媒體為此曲宣傳。而此曲先後再獲其他歌手如何嘉麗、伍詠薇、趙學而、梁漢文、王菀之、張敬軒、林二汶等重新灌錄或現場演繹。
蔡齡齡與音樂人兼唱片監製馮鏡輝因工作關係相識，二人拍拖四年，並於推出第三張專輯《情迷》後在1993年12月26日結婚。
1990年初，蔡齡齡主持電臺節目，先於香港電臺第一臺與陳永業共同主持《開心新航線》，其後於香港電臺第二臺與周國豐共同主持《娛樂滿天星》。2007年8月20日，接替王雅文於每逢星期一晚20:00-21:00於香港電臺第一臺主持懷舊英文金曲節目《恬淡情懷》。至2012年2月20日，為最後一天主持該節目。
2012年6月24日，蔡齡齡疑因抑鬱癥困擾屢醫不癒，於寓所跳樓自盡，傷重不治，終年47歲。
1990年她留下的《解脫》，動聽的結他伴奏，細膩的演繹，瀟灑的歌詞，可惜當中一句「抑鬱於低潮解脫是時候」宿命般預言了自己人生的最後一幕。
#人生嘉年華（Summer Mix）
#解脫（版本二）
#生死同路 (電影《火燭鬼》主題曲)
#再望你回頭
#沒有終點的旅程
#人生嘉年華
#驚醒又一晚
#為何不應愛你
#沒法可以多一點
#情是永遠著迷（陳永業合唱）
#再愛情更深
#若你愛一個人
#沒法可以多一點（Music Version）
蔡齡齡聲線溫柔婉約，相反黃敏華則慷慨激昂，令樂迷從歌聲中體會到香港女性柔弱與堅強。
EMI星聲傳集 - 蔡齡齡+黃敏華
#悟（黃敏華）
#200年之戀（黃敏華）
#魅力（黃敏華）
#挑戰（黃敏華）
#可否（黃敏華）
#多謝冬風（黃敏華）
#失敗魔術者（黃敏華）
#誰願意知道（黃敏華）
#好想你留下（黃敏華、區耀國合唱）
#前途萬里行（商業一臺DJ）
#兩顆心對話（蔡齡齡、胡增良）
#離情別緒（盧業瑂）
#末世紀之浪漫（胡增良）
#2020·晚星傳說（林祖輝、黃子華、彭鏡光）
#年輕，只有一次（歐陽德勛、胡增良、盧業瑂）
#原諒我記不起（歐陽德勛）
#Loving You（蔡齡齡）
#就在今天開始（彭鏡光）
#是非世界（鄧梓峰）
OT：齊秦 ~ 外面的世界同曲曲目：黃凱芹 ~ 青蔥歲月
OT： ~ The Palace of Versailles商業電臺廣播劇《如果我要離去》第二主題曲
OT：Kylie Minogue、 ~ 與胡增良合唱同曲曲目：林帆、孫富錦 ~ 今生必需有你
OT：Julio Iglesias ~ 1991年12月重新上榜
OT：陳淑樺 ~ 日安，憂鬱
為何不應愛你
OT：陳淑樺 ~ 別說可惜
沒法可以多一點
OT：Charlene Duncan ~ It Ain't Easy Comin' Down與陳永業合唱
商業電臺衛斯理科幻廣播劇第20
香港電臺廣播劇 【按此播放】
白沙支線是浙江省寧波市境內的一條鐵路支線，始建于1956年5月，1958年2月1日通車，最初為解決由于蕭甬鐵路余姚江大橋（即今青林渡鐵路橋）建設時遇到土質方面的技術困難而導致鐵路無法進入寧波市區的問題而修建。全長5.137公里，連接莊橋站和原寧波北站壓賽堰貨場，并有莊橋機場軍用線等多條專用鐵路線相連。未來，由于寧波北站和寧波莊橋機場的搬遷，白沙支線將被拆除。
半高卡（或），是一種為了適應小機箱而存在的擴展卡類型。其通常搭配擋板高度只有2U，相對于常規的塔式機箱所具有的4U擋板高度，僅為其一半，故得名半高卡。由于其狹長低矮的外形，類似常見的刀具，也被稱作刀卡。
其標準由PCI組織定義，詳細規格如下：
*高度：2.536英寸（合64.41mm）
*深度：4.721英寸（合119.91mm）到6.6英寸（合167.64mm）
擋板的高度標準為 3.118英寸（合79.2mm），
這樣配備了短擋板的擴展卡通常是為了安裝在2U高度的HTPC機箱內，但不能安裝在標準的PC機箱內，但適合2U機箱安裝。
許多制造商為同一張半高卡同時提供標準與短擋板兩種選擇，擋板通過螺絲固定在擴展卡尾部，所以更換擋板相對并不困難。
在英語中，通常也用“”來形容半高卡。
File:Lantech RTL8029AS-based network card.png|全高卡
File:WLAN PCI Card-2.jpg|半高卡
* Low Profile PCI FAQ（英文）
* Low Profile PCI 規格表（PDF文件，英文）
東方紅2型柴油機車是中國鐵路使用的液力傳動柴油機車車型之一。該型機車是由青島四方機車車輛廠和資陽內燃機車廠于1971年開始設計，于1973年開始由資陽內燃機車廠批量生產的1250馬力液力傳動調車機車，至1976年停產為止共生產50臺。機車裝用一臺12V180ZL型高速柴油機和SF2010-2型液力傳動裝置。
根據中共中央關于集中力量進行三線建設的方針，鐵道部開始將沿海地區一些重要的鐵路工業搬遷到西南、西北地區。1964年9月，鐵道部決定將戚墅堰機車車輛廠的內燃機車制造部分，青島四方機車車輛廠的液力傳動和齒輪裝置制造部分、戚墅堰、大連、天津、南口四家工廠的柴油機配件制造部分遷往西南，在四川省廣元縣建立內燃機車生產基地。1965年8月，鐵道部決定將工廠選址改為資陽縣，建立資陽內燃機車廠。1966年下半年，資陽內燃機車廠正式動工。
1971年，資陽內燃機車廠廠房逐步建成投產，為了選定工廠上馬試制第一種車型，當時在廠內就有“200”與“180”之爭。“200”是指堅持按照建廠設計任務書，試制裝用16V200系列柴油機的東方紅4型液力傳動柴油機車；“180”是指試制裝用12V180系列柴油機的東方紅2型液力傳動柴油機車。由于當時工廠廠房和車間尚未全部建成，交通部及工業總局考慮到工廠狀況和客觀條件，決定將四方機車車輛廠設計的東方紅2型調車機車，作為練兵產品轉交資陽內燃機車廠試制，以便工廠調試生產能力和培養技術工人，為以后試制東方紅4型柴油機車累積經驗。
東方紅2型柴油機車是在援外的DFH系列柴油機車基礎上進行設計。1970年，四方機車車輛工廠設計了用于坦贊鐵路的DFH1型、DFH2型液力傳動柴油機車，其中DFH1型機車（1150馬力）為調車及小運轉作業用柴油機車，而DFH2型機車（2300馬力）為干線客貨運用柴油機車，按原定設計兩者均裝用四方機車車輛廠設計的12V180ZL型柴油機。在該型柴油機進行試制和試驗期間，為了滿足坦贊鐵路建設施工的需要，四方機車車輛廠于1970年先行提供了17臺裝用異型柴油機的DFH1型柴油機車，這批機車于1976年坦贊鐵路建成后運返中國并改作他用。
1971年末，四方機車車輛廠與資陽內燃機車廠開始合作設計供中國國內使用的東方紅2型調車機車，該型機車的設計原則是以援外的DFH1型機車為基礎，按照重大部件、機電產品、零配件盡可能通用和統一的要求，并根據中國鐵路使用條件作相應修改。1972年，資陽內燃機車廠在加快廠房基本建設的同時，完成了試制柴油機所需配件的生產準備工作。1973年8月19日，資陽內燃機車廠成功試制第一臺12V180ZL型柴油機。同年9月12日，資陽內燃機車廠成功試制第一臺SF2010-2型液力變速箱。1973年9月18日，第一臺東方紅2型柴油機車在資陽內燃機車廠誕生，時任交通部副部長李克非為機車剪彩，這也是資陽內燃機車廠制造的第一臺機車。
東方紅2型機車最初并非按照鐵路干線的調車需要而設計，原本僅打算作為供應地方廠礦企業的輕型調車機車使用，但大部分后來卻配屬各地的鐵路局擔當干線車站的調車任務，包括北京鐵路局北京機務段、豐臺機務段、天津機務段、石家莊機務段、南口機務段、保定機務段、太原機務段、哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段、牡丹江機務段、沈陽鐵路局沈陽機務段、鄭州鐵路局安康機務段等。經過一段時間運用，機務部門普遍反映東方紅2型機車執行調車作業時“拉不動、停不住、跑不快”，主要原因的機車的設計性能參數沒有按照干線調車的要求而制定，設計構造速度較高（62公里/小時），但機車粘著重量不足（60噸）。1975年，資陽內燃機車廠根據這些意見對機車進行改進設計，包括提高整備重量、增設工況齒輪箱、改善設備布置等，于1976年研制了東方紅5型柴油機車，大幅提升了機車的調車性能。
1970年代后期，云南省境內的昆河鐵路、昆石鐵路等米軌鐵路開始向內燃化過渡。1977年，四方機車車輛工廠在東方紅2型柴油機車的基礎上，研制成適用于1000毫米軌距的東方紅21型柴油機車。機車裝用一臺12V180ZJA型柴油機和SF2010Z-2型液力變速箱，柴油機裝車功率為1100馬力。東方紅21型柴油機車于1978年開始投入昆河鐵路運用，KD55、JF51、DK51型等米軌蒸汽機車亦逐步退出歷史舞臺。
東方紅2型機車的II端車頭
雙拉桿軸箱定位裝置
東方紅2型柴油機車是1250馬力液力傳動調車柴油機車，機車軸式B-B，最高運行速度62公里/小時，軸重15噸，總重60噸。機車采用全鋼電焊、單司機室、雙側外走廊、主車架承載的罩式車體，車體從前端至后端分為司機室、動力室和冷卻傳動室三個部分。司機室內在機車運行方向左側設有一個司機操縱臺，右側設有電子控制柜、外部電源裝置、手制動裝置等設備。動力室內裝有一臺柴油機，以及燃油系統、機油系統、空氣濾清器等附屬設備。傳動冷卻室的下方設有一臺液力變速箱，上方設有V型結構的散熱器組，以及一個經由液力偶合器驅動的冷卻風扇，冷卻室內還設有起動發電機、液力傳動油熱交換器、預熱鍋爐、膨脹水箱、空氣壓縮機、總風缸等設備。車體下方兩臺轉向架之間的空間，吊掛著兩個容量總共為2400升的燃油箱。主車架兩側中部位置設有鉛酸蓄電池箱。
東方紅2型柴油機車裝用一臺12V180ZL型柴油機（后來根據中華人民共和國國家標準GB725-82《內燃機產品名稱和型號編制規則》更名為12V180ZJ型柴油機），該型柴油機是因應援助坦贊鐵路的需要，由四方機車車輛廠自1968年開始研制，以上海柴油機廠生產的12V180GC型船用柴油機為基礎，結合內燃機車的牽引特性和技術要求，于1969年試制成功的高速柴油機。1969年，四方機車車輛廠試制了兩臺標定功率1150馬力的原型機，首先安裝在援助坦贊鐵路的DFH1型、DFH2型機車上使用，不久發現柴油機功率偏小，且結構亦存在一些缺陷，主要是曲軸主軸頸與機體主軸孔之間采用軸瓦形式，使柴油機時常發生“燒瓦”現象，平均每副軸瓦的壽命只有200小時。后來，四方機車車輛廠參考東方紅1型機車使用之12V175Z型柴油機，將原來的曲軸主軸瓦改成軸承形式，成功試制出12V180ZL型柴油機，并于1973年投入批量生產。該型柴油機還被用于東方紅3型柴油機車。
12V180ZL型柴油機為四沖程、V型結構、12氣缸、預燃室式、渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻的高速柴油機，氣缸直徑180毫米，活塞行程205毫米，額定轉速為每分鐘1500轉，標定功率為1250馬力，裝車功率為1075馬力。柴油機采用合金鑄鐵鑄造機體、隧道式曲軸箱體、濕式氣缸套、合金鑄鐵氣缸蓋、合金鋼鍛壓曲軸、鋁合金整體鑄造活塞和組合式噴油泵。柴油機設有廢氣渦輪脈沖增壓裝置，裝用一臺45GP804A型渦輪增壓器，采用單級軸流式渦輪和離心式壓氣機，最高轉速為每分鐘23000轉，渦輪進口最高溫度為650°C。
東方紅2型柴油機車是單機組設計的液力傳動四軸柴油機車，液力傳動系統主要包括液力傳動箱、車軸齒輪箱、輔助傳動裝置、萬向軸等。液力傳動箱位于車體中部、機車冷卻室下方，并通過四個彈性支座固定在機車車架上。柴油機通過萬向軸將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱的兩端輸出法蘭，以萬向軸傳給前后轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。機車采用了四方機車車輛廠設計的SF2010-2型液力變速箱，該液力變速箱是采用多循環圓結構的液力傳動裝置，內裝有一個B8-III型起動變扭器和一個B10型運轉變扭器，其中起動變扭器適用于機車起動和低速工況，而運轉變扭器適用于機車中、高速運轉工況，機車運行過程中通過變扭器充排油實現自動換檔；傳動裝置采用換向離合器進行機械換向，可選用自動或手動換向。當輸入轉速為每分鐘1500轉時，變速箱最大輸入功率為1120馬力。
機車走行部為兩臺二軸轉向架。轉向架構架采用鋼板焊接箱型結構。車軸軸箱采用雙拉桿定位結構，軸箱通過裝有橡膠關節元件的上、下軸箱拉桿與構架相連接，實現軸箱相對于構架的橫向和縱向定位。軸箱內裝有兩列滾柱軸承，并設有軸向橡膠緩沖支承。轉向架構架側梁中部上設有油浴式平面滑動摩擦旁承裝置，車體全部重量通過四個旁承由兩臺轉向架支承。一系彈簧懸掛裝置為軸箱與構架之間的軸箱圓彈簧，另外還裝有垂向液壓減震器。機車采用中心銷來傳遞牽引力和制動力。基礎制動方式為雙側鑄鐵閘瓦踏面制動，每個車輪各自有一套獨立制動缸和杠桿傳動機構。
*東方紅2型0008號機車：由資陽內燃機車廠于1974年生產，原配屬北京鐵路局石家莊機務段，于2003年由北京鐵路局移交中國鐵道博物館保存展示。
鄧當，東漢末年軍閥討逆將軍孫策的部下，名將呂蒙的姐夫。事跡見載于《三國志·呂蒙傳》。
鄧當是江東孫策的部將，妻子呂氏，是呂蒙的姐姐。鄧當主要的任務是討伐山越，呂蒙年少時，曾經偷偷跟著鄧當出征。鄧當發現后加以斥責，卻總是阻止不了他，唯有將事情告訴呂蒙的母親。呂蒙得到母親的體諒后，繼續跟隨鄧當，不過卻被鄧當屬下一名吏員出言侮辱，結果呂蒙把他殺掉，逃罪后自首，反而得到孫策的賞識，而獲得重視。數年后，鄧當逝世，呂蒙受到張昭的推薦繼承了他的軍隊，更被拜為別部司馬，從此踏上軍將之路。
綿陽外國語實驗學校創建于2010年9月1日，也為第一批學生的開學典禮。與綿陽外國語學校為“一校兩制”的關系，為實驗校區。
校長唐江林。執行校長米志堅。
* 綿陽外國語實驗學校成立并開學
理查德·威廉（，），漢名衛希聖，字禮賢，亦作衛禮賢，生於德國斯圖加特，為基督教同善會傳教士，著名漢學家。他曾將多本中文著作譯為德文，再轉譯為英文，流傳至西方世界。由他所譯出的《易經》，至今仍被認為是最好的版本之一。
其子衛德明（Hellmut Wilhelm）也是著名漢學家。
1899年，尉禮賢來到德屬膠澳青島傳教。他對於道教與儒教有很深的興趣，結識勞乃宣後，從他身上學到易經及一些全真教典籍。1901年10月，由德國、瑞士同善會出資，尉禮賢創辦了禮賢書院，並以其名命名。由於辦學有功，1906年被清廷封為道臺。
第一次世界大戰結束後，尉禮賢全家被迫返回德國本部，任教於法蘭克福大學，成為首席漢學家。
1930年，於德國蒂賓根逝世。
他翻譯多本中國經典，
1. 論語(1910)
2. 老子(1911)
3. 列子：太虛真經(1911)
4. 莊子：南華真經(1912)
5. 孟子(1914)
6. 中國的民間童話(1914)
7. 大學(1920)
8. 易經(1924)
9. 太乙金華宗旨(金花的秘密,1929)
著名的心理學家榮格(Carl G. Jung)與尉禮賢非常友好，也陸陸續續熟悉尉禮賢翻譯的中國古書籍。
1917年秋天，黑塞(Hermann Hesse, 1946年諾貝爾文學獎得主)，正在精神院休養，經由心理醫生約瑟夫的介紹，39歲的黑塞與41歲的榮格在波恩的一個小旅館內見面。
黑塞曾在日記中這樣寫到：「昨天，榮格從蘇黎士打電話給我，約我一起在波恩的那旅館吃晚飯。我接受了，與榮格一起到晚上11點多。我對他的印象不時變化著，最初感受的是他的自信……不過，總體上說，這是一次非常積極的會面。」這次會面給黑塞留下了深刻印象。
那以後，黑塞一邊接受療養院的心理治療，一邊開始閱讀榮格的心理學著作，並且受到了很大啟發。
黑塞於1922年出版了《悉達多》(Siddhartha)一書，又稱《流浪者之歌》或是《悉達求道記》。
悉達多是佛教的釋迦牟尼的名字，俗名：姓喬達摩，名悉達多。
《牧羊少年奇幻之旅》、《我坐在琵卓河畔，哭泣》作者保羅?科埃略(Paulo Coelho de Souza)，17歲起就三次進出精神病院。
他最後一次在精神病院讀完《悉達多》時，幾天後出院時對自己說：「我要體味這世界所包含的一切氣息，我發誓：我要選擇生命。」；
尉禮賢於1929年翻譯了《太乙金華宗旨》及《慧命經》譯為德文《金花的秘密》:〈道教內丹學引論〉，更啟發了榮格集體潛意識的理論，榮格還為金花的秘密作序。
榮格依此治療了包立(Wolfgang E. Pauli)，包立是1945年諾貝爾物理學獎得主。
榮格出版了《心理學和煉金術》，書中談到400多個夢的詳細分析，大部份是榮格對包立的解析！
* Lackner, Michael. " Richard Wilhelm, a 'Sinicized' German Translator." ( ) In: Alleton, Vivianne and Michael Lackner (editors). ''De l'un au multiple: traductions du chinois vers les langues européennes Translations from Chinese into European Languages''. éditions de la maison des sciences de l'homme (Les Editions de la MSH, ), 1999, Paris. p.&nbsp;86-97. ISBN 273510768X, 9782735107681.
*  Das Buch der Wandlungen , German translation
*  Laotse - Tao Te King , German translation
*  衛禮賢和他向往的地方——中國  歌德學院（中國）
高先電影有限公司，簡稱高先電影，是香港一家電影發行公司，屬於私人股份有限公司，在1998年由曾麗芬女士創立。總部位於香港九龍佐敦吳松街191號突破中心13樓。
創辦人曾麗芬稱「Golden Scene」因與「嘉禾」（Golden Harvest，橙天嘉禾的前身）曾簽合約，兩者有淵源，故採用相似的名稱。
該公司原本只有英文名稱，後來套用郵差對其公司的稱呼而把中文名稱定為「高先」。另外，因其英文名字與高登討論區相同而有高登先的暱稱。
公司業務乃經營電影或影音製作，早期業務集中在電影發行，著名電影包括《選戰風雲》、《昂山素姬》、《榴槤飄飄》、《》、《安非他命》、《英女皇》、《孖展風雲》、《生命樹》、《十月圍城》、《全城熱戀熱辣辣》、《天水圍的夜與霧》、《禮儀師之真假殺人事件》、《閃亮的歌聲》、《奇蹟補習社》、《點五步》、《一念無明》、《黃金花》、《淪落人》、《逆權司機》、《銹與骨》等，直至近年開始投資具潛質的香港本土電影如《低俗喜劇》、《狂舞派》、《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》、《選老頂》、《非同凡響》、《大偵探福爾摩斯：逃獄大追捕》以及《幻愛》等影片。
2020年下半年，高先電影投資3,000萬港元，在西環北街開設該區首間電影院「高先電影院（Golden Scene Cinema）」，會參考油麻地百老匯電影中心，同時上映商業、文化及小眾電影。電影院在2021年2月18日開幕，位於堅尼地城吉席街二號。設有4個院，共提供280個座位。高先電影創辦人兼董事總經理曾麗芬形容經營影院是十多年來的心願，希望日後有不同片種的電影可以上映。並期望在九龍和新界各開一間戲院。
2021年3月11日，高先電影院成為首家放映紀錄片《理大圍城》的商營戲院，有約70人於戲院門外排隊購買加開一場的戲票。《文匯報》社評指電影散播「仇視國家情緒」，明顯違反《電影檢查條例》及《港區國安法》，促請電檢處禁播，並且列為三級片。
Foveon X3是一種給數位相機使用的CMOS感光元件 ，由Foveon. Inc開發 （目前屬於適馬（Sigma）的子公司） 並由美國國家半導體和東部大宇電子（Dongbu Daewoo Electronics）負責生產，並將其使用在Sigma旗下的的數位相機上。
此種感光元件最有特色的地方在於他不同於現在市面上的產品，大部分廠商都是仿生物技術的三原色感光元件組成，例如所使用的CCD/CMOS一個像素只能感測紅、藍、綠三種光波其中一種光波的強度，最後再與鄰近的幾個不同的像素統整資訊得到近似的顏色。Foveon X3利用可見光不同的波長擁有不同的穿透力的原理，在每個像素具有三層感光元件所以可以同時偵測紅、藍、綠三種波長的強度，有比傳統感光元件擁有更加銳利以及真實的顏色，由於這種特殊設計方式相當具有巧思，其潛在解析力甚至可以超越肉眼。
各種顏色在Foveon X3感光元件的矽晶圓中被吸收
Foveon X3感光元件是利用矽晶圓被光線穿透時會根據光線不同的波長在會在不同的深度被吸收，波長較短的光波例如藍色以及紫色穿透力較弱，波長較長的光波例如黃光以及紅光擁有較佳的穿透力。透過這種原理讓光波穿過矽晶圓，將晶圓分為不同深度的藍、綠、紅三層偵測訊號強度並記錄起來，最後將數據交給圖像處理器推算出三原色的強度就可以得到正確的顏色。在色彩的精確性上領先所有的傳統感光元件。
因為每一個矽晶圓厚度只有五微米對於對焦以及色差的影響甚微，然而由於波長較長光波抵達最內層的紅色偵測器時會稍微衰減，可能會導致與傳統CCD/CMOS比起來對於波長較長的光波比較沒有那麼銳利。
現在Foveon X3主要是使用在Sigma旗下的數位相機。第一款採用Foveon X3技術的相機是在2002年發表的Sigma SD9，使用了一塊2268 × 1512 × 3 (3.54 × 3 MP)的感光元件，機身則使用了Sigma的SA接環。在2003年時Sigma作出了改進推出了規格相近的Sigma SD10。在2006年推出了使用較高畫素的Sigma SD14（2640 × 1760 × 3）。Sigma在2008年宣布推出新的Sigma SD15，不過直到2010年六月才正式上市。SD15使用了一塊與SD14相同的感光元件。在2010年Sigma宣布了新一代針對專業市場的單眼相機Sigma SD1，並在2011下半年發售，使用了一個總畫素高達四千六百萬畫素的感光元件 （4800 × 3200 × 3）。
除了單眼相機，2004年時Polaroid Corporation推出了一款採用1408 × 1056 × 3大小的Foveon X3的小型數位相機Polaroid x530，然而在2005年短暫販售後便由於影像品質問題被招回，Sigma在2006年決定自己研發一款小型的數位相機，並在2007年推出原型機，最後Sigma在2008年推出了使用與SD14相同大小的APS-C感光元件的數位相機DP1，使用一顆17mm的鏡頭（35mm等效值28mm）。之後陸續推出升級版DP1s以及DP1x。在2009年Sigma發表了DP2，機身與DP1相同但使用一顆24.2mm的鏡頭（35mm等效值41mm）。Foveon X3感光元件也曾用在兩款叫做Hanvision HVDUO-5M以及HVDUO-10M的科學與工業用數位相機。
在2012年二月Sigma新上任的CEO——山木和人宣布即將推出採用與SD1相同感光元件的DP1　Merrill以及DP2　Merrill，並宣布將SD1重新命名為SD1　Merrill，最主要的差異在於把原本過高的售價調降為約為原價1/3的$2,299（美國代理商公告售價$3,300）。
傳統Bayer感光元件的構造
傳統Bayer感光元件只有獲得1/3的總資訊量
傳統的CCD/CMOS一個畫素只能採集紅、藍、綠三種光波其中一種光波的強度，每一個畫素透過上面濾鏡過濾出特定顏色的光波交由下方的感刺器偵測強度。紅色、藍色以及綠色的畫素數量大致上的比例是1:1:2，這些馬賽克式的三原色數據最後各自交由圖像處理器去馬賽克，由於只記錄1/3的資訊，圖像處理器必須去猜測這些遺失的資料，也就是將鄰近的幾個像素的數據混合出接近的顏色。
Foveon X3感光元件中的每個像素都可以完整的回報三原色的強度，這導致了這兩種感光元件有一些差異。
Foveon X3的色彩的精確性非常好，由於Foveon X3感光元件並不需要透過去馬賽克來得到彩色影像，並不會像傳統Bayer感光元件產生摩爾紋（或疊影），這是由於混色時的微小色差所造成的。大部分的照相機藉由加裝低通濾鏡來解決這個問題，但是這樣會大幅降低畫面的銳利度。而Foveon X3使用光波傳透矽晶圓深度的方式來區分色彩，也會造成一些交叉汙染尤其是對紅色感光層。
傳統的Bayer感光元件透過上面濾鏡過濾出三原色的其中一種交由下方的感刺器偵測強度，在這個過程中其他2/3的光線被感光元件浪費掉了，而Foveon X3感光元件雖然在收及光線的效率更好，不過每一感光層所收集到的特定光線資訊反而較Bayer感光元件少，要透過圖像處理器產生出正確的顏色需要大量的資訊，這導致Foveon X3在低光環境會增加色噪的產生。
根據Sigma的報告，很多人在爭論如何計算Foveon X3感光元件的總畫素  ，尤其是銷售商應該計算畫素的數量還是將每個感光層列入計算，而所得到的數據可不可以與傳統Bayer感光元件進行比較。舉例來說Sigma DP1的感光元件有2,640 × 1,760，大約四百六十萬畫素。而DP1的感光層有2,640 × 1,760 × 3，大約一千四百萬畫素。這個數據與Canon 5D Mark I的4,368 × 2,912大小的Bayer感光元件的感光層數量差不多，這兩臺相機有相同的畫數以及相同的檔案大小，不過Canon 5D可以透過混色來得到較大的照片。
不過實際情況更為複雜，由於去馬賽克的過程中很容易產生摩爾紋，大部分的相機靠加裝低通濾鏡（或作模糊濾鏡）來避免產生過於嚴重的摩爾紋，低通濾鏡的主要的原理就是將感光元件所偵測到的訊號模糊化把摩爾紋降低到可接受的程度，所以會極大的影響輸出畫質。例如Nikon在2012年2月推出的Nikon D800-E版，透過取消低通濾鏡但犧牲摩爾紋產生機率的方式來得到非常高的畫質。而採用Foveon X3感光元件完全不需要使用這種濾鏡，
在有些最早期的產品例如SD9會產生輕微的亮度摩爾紋（非色彩摩爾紋）  ，在之後的產品使用了微透鏡來解決這個問題，由於傳統的Bayer感光元件的單層構造導致無法使用這種技術。這項優勢讓Foveon X3感光元件可以比同樣畫素的Bayer感光元件有更高的分辨率，在一些測試中一臺總畫素10.2MP的SD10（三百四十萬× 3）可以和五百萬或六百萬的Bayer感光元件有類似的解析度，在低ISO下可以媲美七百二十萬畫素的Bayer感光元件。
而Sigma SD14的總畫素是一千四百萬（4.7MP紅+4.7MP藍+4.7MP綠），經過比較可以達到一千萬畫素的水準。Mike Chaney曾表示"SD14可以產生比普通一千萬畫素的相機更好的照片，因為它可以維持銳利的細節直到1700 LPI畫質才開始下降，對普通的一千萬畫素相機不論是在色彩細節以及銳利度上在達到1700 LPI這個極限之前老早就開始下降了。"另外一篇文章表示這片Foveon X3感光元件等於九百萬畫素的Bayer感光元件。有一個比較之中顯示一千四百萬畫素的Foveon X3感光元件比一千兩百三十萬畫素的Bayer感光元件有更加銳利的表現。
目前Foveon X3感光元件被使用在Sigma相機上，最被人詬病的地方就在於在高ISO的表現不佳以及儲存速度較慢，由於在高ISO的情況下需要有更好的演算法處理更多的資訊才能夠降低色噪的產生，不過Foveon X3感光元件的驗算法比傳統感光元件更加複雜。以現在的技術來說在過高的ISO會產生比傳統感光元件更多的噪點。例如Sigma SD1被認為感光度一旦高於ISO 800，便會產生過多的噪點。以至於在夜拍時必須調低ISO並使用三腳架之類的輔助工具。
而在儲存速度方面，根據Foveon X3.Inc原廠宣稱由於Foveon X3感光元件並不需要去馬賽克的處理過程，理論上應該比傳統Bayer感光元件有更短的等待時間，但Sigma所使用的True-II處理器仍然被使用者抱怨有過於緩慢的問題。
* 去馬賽克（Demosaicing）
* 摩爾紋（網版印刷業俗稱網紋）
* Sample gallery  of Sigma SD14 with Foveon X3 sensor
* Foveon X3 technology page
* DPReview Foveon X3 prototype preview
* Sample Sigma/Foveon photos
* Sample Polaroid x530/Foveon photos
赫爾穆特·威廉（，），漢名衛德明，生於德屬膠澳青島，德國著名漢學家，專長於中國文學與中國歷史。他也是國際知名的易經專家，曾任教於北京大學與華盛頓大學。其父衛禮賢也是著名漢學家。
衛德明之父，衛禮賢，為一名基督教傳教士，清末來到山東傳教。衛德明生於德國德屬膠澳青島，從小受漢學教育，熟悉中國傳統文獻。1914年，第一次世界大戰期間，日本對德國宣戰，並進佔德國青島。衛德明在這段時間被送到上海避難。在第一次世界大戰結束後，衛德明全家返回德國本土，其父成為法蘭克福大學首席漢學家。
衛德明大學攻讀法律，1928年通過德國國家考試。1930年，其父過世後，衛德明決定繼承其父遺志，成為一名漢學家。1932年，以研究顧炎武的論文，得到柏林大學博士學位。
畢業後，他到中國北京，在北京大學教授德文與德國文學，並出版了一本著名的德漢字典（Deutsch-Chinesische W?rterbuch）。1944年，他出版了一系列關於易經的著作，成為國際知名的易經專家。
1948年，衛德明成為美國華盛頓大學教授，此後一直在此任教，直到1971年退休。
* ''Chinas Geschichte: Zehn einführende Vortr?ge'' "China's History: Ten Introductory Lectures" (Chung-kuo li-shih shu-yao 中國歷史術要). Peking: Vetch, 1944.
* ''Die Wandlung: Acht Vortr?ge zum I-ging'' "Change: Eight Lectures on the ''I-Ching''" (Chou-i shu-yao 周易術要). Peking: Vetch, 1944.
* ''Gesellschaft und Staat in China: Acht Vortr?ge'' "Society and State in China: Eight Lectures" (Shih-ch'ün yüan-kuo 史群元國). Peking: Vetch, 1944.
* ''Deutsch-chinesisches W?rterbuch'' "German-Chinese Dictionary". Shanghai: N?ssler, 1945.
*''Change: Eight Lectures on the I-Ching''. Translated by Cary F. Baynes. Bollingen Series, 62.  New York: Pantheon Books, 1960.
*''Heaven, Earth, and Man in the Book of Changes: Seven Eranos Lectures''. Seattle, London: University of Washington Press, 1977.
* Martin Kern: ''The emigration of German sinologists 1933-1945: notes on the history and historiography of Chinese studies''.
九州工業大學短期大學部是過去一所位于日本福岡縣戶畑市的國立短期大學。
* 學校最早可以追溯到1945年即明治專門學校第二部的設置、短期大學為于1951年開辦。招収男女學生到1958年、停辦于1961年。
* 1951年 九州工業大學短期大學部成立并同時設置三個學科、以下列舉。
* 1958年 最后一年招生、次年停止招生（正式停辦于1961年3月31日）。
* 嘉村平八：最后短期大學校長。
地捫太平洋有限公司，簡稱地捫太平洋（，、），在1926年亞太地區運作，屬於菲律賓及印度次大陸的品牌銷售權。
現時業務主要經營及銷售各種蔬果類罐頭食品，地區包括亞太、歐洲、印度、中東，以及非洲。也是美國德爾蒙食品旗下公司。總部位於c/o 17 Bukit Pasoh Road Singapore 089831。股份在1999年8月2日於新加坡交易所主板上市。招股價為1.071坡元，發行配售228,573,143股，集資額為244,801,836坡元。
* DelMontePacific.com
CATEGORY:食品公司
CATEGORY:1926年成立的公司
《Funny Girl》為香港女歌手薛凱琪於2005年發行的廣東專輯，全碟收錄11首歌曲，當中法文和英文各一首。限量版內附100頁的彩圖及護膚品試用裝。
《Funny Girl》為發行的第三張專輯，特別收錄一首法文歌曲《Si j'etais Carla.......》及一首英文歌曲《You Were Meant For Me》，而本唱片亦收錄了上一張唱片《886》的兩首全城熱門歌曲—「886」及「南瓜車」MV。
James Ting、Evi Yang
方樹樑、George Michael
林夕、George Michael
Guiseppi Carella、Cheope
Zentrix
Si j'etais Carla.......
David Santandreu Calonge
You Were Meant For Me
Jewel、Steven Joseph Poltz
*2005年度叱咤樂壇流行榜頒獎禮 - 專業推介叱咤十大 第5位《小黑與我》
*2005年度十大勁歌金曲頒獎禮 - 十大勁歌金曲《男孩像你》
*2005年度新城勁爆頒獎禮 - 勁爆卡拉OK歌曲《小黑與我》
* 華納唱片 《Funny Girl》專頁
* 薛凱琪 - 暢談新碟Funny Girl音樂風格，以及她的新曲風嘗試
哈拉爾三世（Harald Hardrada，意即“無情者哈拉爾”），又稱哈拉爾·西居爾松（Harald Sigurdsson），是11世紀挪威的國王，1046年－1066年在位。
哈拉爾約1015年出生，是挪威東部酋長西居爾·希爾之子，也是金發王哈拉爾一世的后裔。1030年，年僅15歲的哈拉爾和同母異父的兄長奧拉夫·哈拉爾德森一起參加了對抗丹麥國王克努特大帝的斯蒂克萊斯塔德戰役。奧拉夫二世戰敗死去，哈拉爾逃到了基輔羅斯，在基輔大公雅羅斯拉夫一世手下任職。并娶基輔大公雅羅斯拉夫一世之女伊麗莎白為妻。后來他又參加了拜占庭皇帝米海爾四世的軍隊，轉戰于西西里和保加利亞。
1045年，哈拉爾返回挪威。在返回挪威的途中，哈拉爾先到了瑞典，與表弟及丹麥國王斯文二世和伊麗莎白的舅父阿農德·雅各布結成暫時的同盟，并召集了一支軍隊，迫使其侄子挪威及丹麥國王馬格努斯（奧拉夫二世的私生子）同意與他分享挪威的統治權，而哈拉爾亦將他帶回來的財富與馬格努斯一世分享，最終馬格努斯一世為了減少敵人及解決國家破產的風險，而與哈拉爾分享挪威的王位。1047年，哈拉爾和馬格努斯一起對丹麥發動軍事遠征，但是馬格努斯戰死，于是哈拉爾成為挪威唯一的統治者，但是丹麥的王位卻傳給斯文二世。
為了追尋克努特大帝的北海帝國目標，哈拉爾三世從1048年至1064年不斷侵擾丹麥，挪威軍隊雖然大多獲勝，但是無法征服丹麥。1062年8月9日的尼桑戰役，雖然哈拉爾三世雖然贏了這場血戰，但是也元氣大傷，只好於1064年與丹麥簽訂無條件的和約。
1066年1月，英格蘭國王懺悔者愛德華逝世，哈羅德·戈德溫森繼位。當時，哈羅德的弟弟托斯蒂（Tostig）對他當上國王心存不滿，于是慫恿哈拉爾三世去爭奪英格蘭王位。哈拉爾和托斯蒂率軍在英格蘭北部登陸。但挪威軍隊在斯坦福橋遭遇突然襲擊，哈拉爾戰死沙場。 但是他率領的挪威軍隊也使哈羅德的軍隊損失慘重，這也間接幫助了諾曼人一個月后在黑斯廷斯戰役中擊敗英格蘭人。
《綠野仙蹤》，清朝乾隆帝時期李百川的長篇小說。創作於清乾隆十八年（1753年）至乾隆二十七年（1762年），是清中葉一部優秀的長篇小說。陶家鶴在他為《綠野仙蹤》寫的〈序〉中將其與《水滸傳》、《金瓶梅》並舉，鄭振鐸也將《綠野仙蹤》與《紅樓夢》、《儒林外史》並列為清中葉三大小說。
全書融合了神魔小說、世情小說、歷史小說于一爐。講述了明朝嘉靖帝時期落第士子冷于冰不肯攀附權貴嚴嵩，又親眼目睹朝廷忠良被害、授業恩師病故，看破官場腐敗、社會黑暗、醒悟人生短促，于是決心出家，遁入玄門。冷于冰在杭州遇上了化身叫花子的道士火龍真人，歷經火龍真人的考驗，他最終拜入火龍真人門下，學成呼風喚雨、召神遣將的本事，開始周游天下，扶危濟困。冷于冰后來度脫靈猿猿不邪、大盜連城璧、狐女、農夫金不換、浪子溫如玉等成仙，并協助忠良鏟除奸相嚴嵩，后被皇帝敕封普惠真人，位列金仙。
其中溫如玉傾家蕩產一節最精彩，方言俚語很多，表現了清代普通人的生活狀態，是古代世情小說的經典章節。
全書揭露了官場黑暗，描繪了社會世態，具有強烈的批判意識，作者李百川寄希望于出現一個理想化的人物來拯救乾坤，重整綱常。
全書一共一百回。
全書以清朝乾隆帝中期的社會狀態刻畫明朝嚴嵩時期的社會生活，描寫世情時，刻畫細致入微，再現了清朝中葉的現實生活。
同治七年，江蘇巡撫丁日昌查毀《綠野仙蹤》。
*章因之：〈 《綠野仙蹤》：清代“多向型小說”的特色及其產生背景 〉。
Model S
特斯拉 Roadster
特斯拉 Semi
特斯拉科技（ Inc.），又稱為特斯拉汽車，是美國最大的電動汽車及太陽能板公司，並與松下合作電池業務，產銷電動汽車、車載計算機（FSD系統），太陽能板及儲能設備與系統解決方案。特斯拉是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，至2018年，特斯拉汽車已經成為世界最暢銷充電式汽車公司。2021年10月，成為第六家市值破1兆美元的巨頭企業。
2021年Q1財報公布，特斯拉賣掉公司持有的10%比特幣，以證明加密貨幣作為現金替代物的流動性，公司剩下價值13億的比特幣，獲利1億美金。
計程車測試計畫
2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創立特斯拉汽車公司(Tesla Motors)，創始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。在公司成立後不久，工程師萊特(Ian Wright)加入成為公司的第3號員工。
2004年，伊隆·馬斯克以A輪投資人的身份加入這家公司，并雇用鋰電池專家史特勞貝爾(JB Straubel)而組成公司早期的團隊。2007年8月，時任公司CEO的創始人艾伯哈德宣布辭職，11月，艾伯哈德被逐出董事會，轉由Michael Marks接任臨時首席執行官，11月末，Ze'ev Drori接任新的首席執行官。另一位創始人塔彭寧則先后擔任公司的首席財務官、副總裁等職位直到2008年，二位創始人先后離開特斯拉，2008年10月，馬斯克成為特斯拉的第四任CEO。
特斯拉汽車臺北內湖展示中心兼保修廠
捷運圓山站附近的特斯拉電動車的專屬充電站
特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花跑車Lotus Evora為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。從2008年至2012年，特斯拉在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。從2010年開始，特斯拉為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，并擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡。公司從2011年停止在美國市場為Roadster接受訂單。
2009年3月26日，特斯拉為全電動豪華車Tesla Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮。2010年起接手新聯合汽車製造公司的舊廠區，成為北美生產中心。
除純電動車外，特斯拉也為其他汽車公司的電動車提供電池等的零件。對多顆電池能源管理的技術是 Tesla 的優勢所在。2014年7月，特斯拉和松下(Panasonic)合作，在美國建設鋰電池工廠(Giga Factory)以滿足自己的鋰電池需求，并降低鋰電池的成本。
2016年2月，特斯拉獲得Tesla.com域名，在此之前此域名由硅谷工程師格羅斯曼(Stu Grossman)於1992年註冊但未曾使用，改以Teslamotors.com的域名替代 。
2016年6月21日，特斯拉宣佈以全股票的方案出價收購全美國最大的太陽能公司SolarCity，收購價為每股26.50至28.50美元，較SolarCity周二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率，交易總價值為28億美元。SolarCity的董事長伊隆·馬斯克表示，收購SolarCity將使特斯拉轉型成為“全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產品”，包括太陽能面板、家用儲能設備，以及電動車。SolarCity承認特斯拉的收購提議，並表示將仔細評估特斯拉的收購報價。特斯拉表示，只願在友好的基礎上進行交易。
收購消息公佈後，SolarCity股價盤後大漲15.62%，特斯拉盤後則重挫12%。該公司2016年6月22日收跌0.04%，報219.61點。特斯拉宣佈以總價最高28.6億美元收購太陽能公司SolarCity之後，特斯拉公司股價大跌超過10%。對於這兩家大股東都是伊隆·馬斯克的兄弟公司之間的收購，外界爭議聲很大。值得注意的是，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克目前是兩家公司的第一大股東，同時兼任董事會主席。SolarCity聯合創始人、首席執行長Lyndon Rive則是伊隆·馬斯克的堂兄弟。
伊隆·馬斯克本人表示，從現金流的觀點看，SolarCity非常健康，且2016年的現金流將會轉正。他同時表示此交易是創建一家清潔能源公司長期計劃(Master Plan)的一部分，未來的特斯拉將會利用必然趨勢，讓所有的機車變為電動車，且消費者能夠享用到太陽能。
同年8月1日，Tesla再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期。
雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為Tesla Motors旗下的子公司。
2019年2月4日，特斯拉宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超級電容器制造商Maxwell，其核心技術有干電池電極技術和超級電容驅動的能源儲存業務，隨后Maxwell將與特斯拉的一家子公司合并，成為特斯拉的全資子公司，不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術。
2020年12月23日，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克於Twitter透露，以往欲將公司賣盤予蘋果公司，但未能成功，當時作價僅現價十分之一。
2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉(Tesla Inc.)，并進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。
2014年1月，伊隆·馬斯克首次提出在中國興建生產工廠，2017年6月確認落戶于上海南匯新城鎮工業區。2018年6月5日，在特斯拉股東大會上，特斯拉披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃。2018年7月10日，馬斯克和上海市政府簽訂協議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶。一般被看作是中美之間貿易戰的影響而建設，因為中國在特斯拉的銷售量中佔比不低。特斯拉上海超級工廠占地86萬平米，總投資額超20億美金。當地已經在進行整地，2019年1月7日馬斯克親臨進行破土典禮，初期產能2019年底就能投產，規劃在2020年開始將逐步達到25萬輛，將全部用來供應大中華市場。
2020年1月7日在工廠交付典禮上，馬斯克宣布對外向一般大眾消費者交車，并且啟動中國制造Model Y項目。2020年10月26日，特斯拉上海超級工廠開始向歐洲出口電動汽車。，工廠年產能為25萬輛，計劃增加至45萬輛。
2020年初，特斯拉宣布開啟“RoADRunner”動力電池自產計劃。2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展。
現在，特斯拉已經生產Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X、Tesla Model 3及Tesla Model Y另外公佈了、Tesla Cybertruck兩款車型。
Tesla Roadster是基于蓮花Evora的雙門雙座電動跑車，其理論最大續航里程超過了320km，從2008年面世到2012年停產，一共銷售了2250輛左右。Tesla Roadster是全球首款量產版電動敞篷跑車,Roadster的美國最低售價為109,000美元。在英國的最低售價為86,950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84,000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。
2017年11月，特斯拉發表新款Roadster，0-60 mph 加速能力達到1.9秒，最高時速超過400公里，續航力為1000公里，售價為200,000美金。
Tesla Model S是一款高性能電動汽車，一開始的代號為"Whitestar"，2008年6月發布於新聞稿，2012年6月開始在美國交車。
Model S的長寬高分別為：4970x1963x1435mm，軸距達到2960mm。這臺電動車(P90D)的電動機可以提供762馬力的最大動力，713N·m的峰值扭矩，這讓Model S的百公里加速達到2.9秒(Ludicrous)，0－400米加速也只需10.9秒。它有三種電池規格供消費者選擇，分別可以驅動車輛行駛260公里、370公里和480公里，而配備這三種電池的Model S的售價則分別為57400美元、67400美元和77400美元。Model S在美國國家公路交通安全管理局進行的碰撞測試中獲得了5.4星的高分，這是NHTSA歷史上測試的所有車型中的最高分。該車型2013年全球總銷量是2.23萬輛。
續航力(英里)
0-60mph加速
0-60mph加速(Ludicrous)
最高速度mph
Tesla Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。
鷹翼門是此款車的最大特色之一，後側門能以向上延展方式掀開，同時偵測側邊及上方的障礙物避免碰撞，達到即便在狹窄的空間範圍仍可輕鬆進出。
Tesla Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。
初期先交付美國的訂單，版本為長續航里程電池版本。
標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。
Model Y 是一款純電動的中型SUV，可容納七位成人，車輛配備雙馬達全輪驅動，並提供最佳的保護。
Semi Truck 自 2017 年 11 月首次亮相至今，其規格一直是車迷熱議的話題，包括其本身為車重 15 噸以上的等級 8 重型卡車或者單次充滿電即可以 65mph 的速度達 500 英里續航。
Cybertruck 的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。由幾乎不可穿透的外殼車架，到 30 X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合 Tesla 裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩著整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。超硬玻璃和聚合物層複合材料可以吸收或轉移衝擊力，提升防撞表現和耐損程度。
除了可用來放置你的工具箱、輪胎和 Cyberquad 的儲物空間，另外還有備用空間。可供你充份運用的 100 立方英尺的外部可上鎖儲物空間 ，包括床底櫃、前行李廂和帆柱。
Tesla Powerwall是一款由特斯拉汽車研發的鋰電池集成家用儲能系統，適合儲存可再生能源，如太陽能和風能產生的電力，在晚間或無風的時候供應家庭和企業使用。也為電動車輛充電。該產品在2015年公布，預計2017年隨特斯拉的內華達工廠完工后開始發售。
Solar Roof 是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。配合 Powerwall 家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。
特斯拉在游戲極速快感，狂野飆車，GT賽車，和平精英和極限競速系列中都有出現。
位於北美的超級充電站
特斯拉亦有各種相應充電站設備供車主使用。2019年3月，特斯拉發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的?駛里程。
，特斯拉在全球有超過2564個超級充電站。北美有1101個站，歐洲有592個，亞太地區有498個 。
自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站后，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開，，特斯拉在中國大陸的超級充電站突破600個。2022年1月4日特斯拉宣布中國西北部的新疆維吾爾自治區首家特斯拉中心烏魯木齊特斯拉中心開業，這是這家美國電動汽車制造商在新疆正式布局線下門店和服務網絡的標志。 特斯拉目前在中國大陸的60個城市設有門店。
，香港共設有29個超級充電站。
受新加坡政府對電動汽車的政策變動影響，2021年2月，特斯拉重返新加坡市場開啟網上訂車，并于7月19日在新加坡開設了首座超級充電站。
底，臺灣有17座超級充電站。同時特斯拉承諾，臺灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地區之一，其中一座已於2020年6月於國立臺灣大學啟用。
2021年，特斯拉預計在臺灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在臺灣更長途的旅行。自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新臺幣浮動計價。
2019年7月CNBC報道特斯拉多名在加州弗雷蒙特廠工作的現任和前任員工爆料，為了實現Model 3生產數量目標許多品管環節被略過，其中三攝像頭設備是用電工膠帶黏上的，並公布場內偷拍照佐證，而此攝像頭一但脫落，眾多車上設備可能接收錯誤訊號包含自動駕駛都可能撞人或失控，特斯拉發言人則否認指控但未否認用膠帶裝配等細節，只稱這些非正常手段公司不是批準而是員工自己亂搞，並稱目前品管極度優良。
2020年7月，美國多名Model 3 車主集體向美國國家公路交通安全管理局投訴，表示在正常自駕行駛狀況中，車輛會不受控制，突然自行急加速，存有重大安全隱憂。