ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*索北鬣蜥（''Agama robecchii''）
*盧氏鬣蜥（''Agama rueppelli''）
*桑卡拉尼加鬣蜥（''Agama sankaranica''）
*''Agama spinosa''
*''Agama sylvana''
*''Agama turuensis''
*''Agama weidholzi''
廣重撞擊坑是水星上位於 13 S, 27 W 的撞擊坑。直徑138 km。以日本知名浮世繪畫家歌川廣重命名。
陳濟生可能指下列人物：
*陳濟生 (明朝)：將甲申之變的經歷寫成《再生紀略》。
*陳濟生 (中國企業家)：北京醫藥股份有限公司董事長。
*陳濟生 (武術)：靜功纏絲太極拳創始人。
*陳濟生 (中國教育界)：北京農學院原副教授。
*陳濟生 (水利專家)：長江水利委員會長江科學院原院長。
2011年亞足聯U-19女子錦標賽外圍賽
每一組的第一名晉級第二輪。
''所有賽事都於菲律賓馬卡迪舉行(UTC+8)。''
* 備註:香港在所有賽是開始前退出比賽。
''所有賽事都於孟加拉達卡舉行(UTC+6)。''
''所有賽事都於馬來西亞吉隆坡舉行(UTC+8)。''
陳濟生（-）是一位中國企業家。現任北京醫藥股份有限公司董事長。
1969年，她在山西運城插隊時曾任著名鐵姑娘隊隊長，之後入讀和畢業於中國人民大學對外貿易系，美國派普丹大學經濟管理，以及中國社會科學院在職研究生，2000年加入北京醫藥股份有限公司工作。
公職方面，她還是北京市人大代表。
* 搜狐健康 陳濟生：中國醫藥流通業的“旗艦”領航者
確精扎布（，，），蒙古族學者，1957年至今在內蒙古大學任教。他的研究領域包括蒙古語語音、語法、方言和信息處理。
*主編《胡都木文—托忒文對照解釋詞典》
彭德清，福建同安縣人，中國人民解放軍將領、中華人民共和國政治人物、中華人民共和國交通部部長、中顧委委員。
彭德清早年參加中國工農紅軍，在福建南部組建閩南紅軍游擊隊，并任政委。抗日戰爭期間，率部參加新四軍，并歷任團長、縱隊參謀長等職。第二次國共內戰期間，歷任蘇中軍區第一師第三旅旅長、華東野戰軍四縱第十二師師長，參加蘇中戰役；隨后歷任第三野戰軍第二十二軍、第二十三軍軍長，參加萊蕪戰役、孟良崮戰役等。中華人民共和國成立后，他擔任中國人民解放軍第二十七軍軍長，率部參加朝鮮戰爭，并在長津湖戰役中圍殲美軍北極熊團。朝鮮戰爭結束后，他回國調入中國人民解放軍海軍，任華東海軍副司令員、東海艦隊副司令員等，參與指揮一江山島戰役等。授中國人民解放軍少將軍銜。1965年，調入中華人民共和國交通部，歷任交通部副部長、部長。1982年，當選中顧委委員。
李清，原名陳寶琦，天津寧河縣人，中華人民共和國交通部部長。
1937年，李清參加抗日戰爭，并先后在陜西延安抗日軍政大學等學習，隨后擔任馬列研究院教育科長等職。1944年，跟隨359旅南下，并任南下支隊政治部秘書。第二次國共內戰期間，留在新四軍第五師，負傷后返回延安，此后跟隨解放軍南下，擔任中共長沙市委秘書長等職。中華人民共和國成立后，他調入中華人民共和國交通部工作。1979年，升任交通部副部長。1982年，任交通部部長。2014年3月24日去世。
亞足聯U-17女子亞洲盃（AFC U-17 Women's Asian Cup）前身為亞足聯U-16女子錦標賽（AFC U-16 Women's Championship）是一個由亞足聯主辦的兩年一屆的女子少年足球賽事。它也為國際足協U-17女子世界盃的資格賽。
本賽事於2005年舉辦首屆 U-17 賽事，只有 11 支隊伍參賽，沒有舉行資格賽。2007年的賽事年齡下修為U-16，6 支參賽隊伍。2009年有 12 支球隊參賽，因而舉辦第一次的資格賽，2022年將再度上修為U-17層級賽事。此外本賽事名稱也從亞足聯U-16女子錦標賽更名為亞足聯U-17女子亞洲盃。
1–1（加時）3–1（十二碼）
1–1（加時）6–5（十二碼）
4 (2005, 2011, 2013, 2019)
2 (2007, 2015)
3 (2007, 2015, 2017)
4 (2009, 2011, 2013, 2019)
4 (2011, 2013, 2015, 2019)
2005(11)
2007(6)
2013(12)
*美國紐約占領華爾街運動持續醞釀，700多名示威者在穿行布魯克林大橋時因涉嫌阻礙交通被捕。該遊行抗議訴求是指出華爾街過於貪心、金融體統弊端卻政府無法有效監管，還另外點出對政府過度動用武力、對待少數族群不公平且高漲的失業率等社會問題。 環球網  紐約時報 《時代》封面
*臺風尼格在菲律賓呂宋島登陸，該臺風和早前登陸的臺風納沙所引發的洪水共造成至少55人死亡。 法新社 鳳凰網
*研究人員在《自然》雜志發文稱，北極上空在2010年冬至2011年春首次觀測到出現臭氧層空洞。 環球網
*瑞典卡羅琳醫學院宣布，將2011年諾貝爾生理學或醫學獎授予布魯斯·巴特勒、朱爾斯·霍夫曼和拉爾夫·斯坦曼三位科學家，以表彰他們在人體免疫系統研究領域所作的貢獻。 新華網
*多個國家在智利阿塔卡瑪沙漠合作建造的大型射電望遠鏡陣列阿塔卡瑪大型毫米波天線陣正式啟用。 新華網
*瑞典皇家科學院宣布，將2011年諾貝爾物理學獎授予美國科學家索爾·珀爾馬特、擁有美國和澳大利亞雙重國籍的科學家布萊恩·施密特以及美國科學家亞當·里斯，以表彰他們在天體物理學方面的卓越研究成果。 新華網
*中國和俄羅斯聯合國安理會否決法、英等國提交的有關敘利亞問題的決議草案。
*瑞典皇家科學院宣布，將2011年諾貝爾化學獎授予以色列科學家丹尼爾·舍特曼，以表彰其發現準晶體。 新華網
* 印度宣布推出每臺價格僅35美元（約合223人民幣）Android 2.2平板電腦，為每臺財政補貼10美元之后的售價。
* 阿富汗情報機構挫敗一起企圖暗殺總統哈米德·卡爾扎伊的陰謀，逮捕6名嫌疑人，包括卡爾扎伊的一名保鏢。
*蘋果公司發布iPhone4S，并在稍后宣布公司聯合創始人，前首席執行長，56歲的現任董事會主席史蒂夫·賈伯斯已經去世。
* 泰晤士全球大學排名中華區共有24所大學入選前400，內地10所、臺灣8所、香港6所。港大排名僅次于日本東京大學列第34位居亞洲區第2位，北大為內地排名最前大學列49位，臺大為臺灣最前大學列第154位。
*瑞典文學院宣布，將2011年諾貝爾文學獎授予瑞典詩人托馬斯·特蘭斯特勒默。 新華網
* 紐約油價回復至80美元以上，收于每桶82.59美元。
*挪威諾貝爾委員會宣布，將2011年諾貝爾和平獎授予利比里亞總統埃倫·約翰遜·瑟利夫、社會活動家萊伊曼·古博薇和也門記者塔瓦庫·卡曼。 鳳凰網
*紅牛車隊德國車手賽巴斯蒂安·維特爾提前四輪獲得2011年世界一級方程式錦標賽的總冠軍，成為該賽事歷史上最年輕的兩屆總冠軍得主。 中國新聞網
*瑞典皇家科學院宣布，將2011年諾貝爾經濟學獎授予美國經濟學家托馬斯·薩金特和克里斯托弗·西姆斯。 新華網
*比利時、法國和盧森堡政府向因歐債危機陷入困境的德克夏銀行提供總額900億歐元的財政擔保，比利時政府還將國有化該銀行的比利時分部。 新華網
*烏克蘭首都基輔的一家法院以在2009年烏克蘭和俄羅斯的天然氣供應協議中濫用職權的罪名判決烏克蘭前總理尤利婭·季莫申科7年監禁。 新華網
*波蘭現任總理唐納德·圖斯克率領的公民綱領黨在9日舉行的眾議院選舉中獲勝，成為眾議院第一大黨。 新華網
*斯洛伐克總理伊維塔·拉迪喬娃領導的聯合政府因議會未能通過歐洲金融穩定機制擴容議案，而被迫下臺。 新華網 新華網
*緬甸國家廣播電視臺宣布，政府將從12日開始釋放6359名囚犯。 新華網
*以色列和巴勒斯坦哈馬斯達成換俘協議，以色列將釋放1027名巴勒斯坦囚犯來換取5年前被巴勒斯坦俘獲的以軍士兵吉拉德·沙利特。 新華網
* 利用死者遺骸中取出的物質，加拿大麥克馬斯特大學主管波拿亞和德國圖賓根大學克勞斯領導的研究小組成功破解黑死病致病菌鼠疫桿菌基因密碼，報告于12日出版的《自然》發表（ 新華網）。
* BBC報道，南非布隆伯斯洞窟發現10萬年前顏料作坊，證明10萬年前人類已具有一定的藝術思維與認知能力。。
* 中新社報導，金磚5國（巴西、俄羅斯、印度、中國、南非）證券交易所12日在南非約翰尼斯堡舉行的國際證券交易所第51屆週年大會上，宣布成立合作聯盟，預定2012年6月前相互掛牌買賣。 中央社
*不丹國王吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克和大學生吉增·佩瑪在普那卡佛寺舉行婚禮。 搜狐
*斯洛伐克議會再次就歐洲金融穩定機制擴容議案舉行投票，最終150個議席中有114票贊成批準了該議案。至此，歐元區17國已全部批準了該方案。 人民網
*美國帆船集團創始人拉杰·拉賈拉南因內幕交易被紐約聯邦法院判處11年監禁，這是史上因內幕交易被判處的最長刑期。 華爾街日報
*美國總統貝拉克·奧巴馬宣布，將向烏干達等中非四國派遣100名軍事顧問，協助打擊烏干達叛軍圣靈抵抗軍。 搜狐
*英國作家朱利安·巴恩斯憑借小說《終結感》獲得2011年度布克獎。 新華網
*獨聯體國家政府首腦在圣彼得堡簽署了自由貿易區條約。 新華網
*庫爾德武裝分子在土耳其東南部同時發動幾起襲擊，造成24名士兵喪生。 新華網
*法國第一夫人卡拉·布魯尼在巴黎產下一女，薩科齊因此成為首位在任期間家中添丁的法國總統。 新華網
*巴勒斯坦哈馬斯根據和以色列達成的換俘協議釋放了5年前俘獲的以軍士兵吉拉德·沙利特后，以色列釋放了首批477名巴勒斯坦囚犯。 新華網
*少女時代11月19日在美國發行首張英文單曲《THE BOYS》。
* 利比亞全國過渡委員會領導人賈布里勒宣布，利前領導人卡扎菲在攻占蘇爾特戰役中被利國民軍擊斃。
*西班牙巴斯克人分裂組織埃塔宣布該組織將永久放棄武裝斗爭。 新華網
* 歐洲伽利略定位系統的其中2枚衛星(Soyuz rocket)在法屬圭亞那太空中心由俄羅斯聯盟號運載火箭搭載升空，歐洲至此始建立自有的全球衛星定位系統。歐洲太空總署經評估，若計畫成功將帶來大量經濟效益。 自由時報 聯合新聞網 新華網
* 當地時間23日13時41分，土耳其東部凡城省發生里氏7.2級地震，震源深度5公里；埃爾吉希縣為重災區。 北青網
* 利比亞全國過渡委員會宣布全國解放。 搜狐1  搜狐2  搜狐3
*阿根廷現任總統克里斯蒂娜·費爾南德斯·德基什內爾在當天舉行的總統選舉中獲勝，將連任阿根廷總統。 新華網
*泰國持續3個月的水災已造成至少356人死亡，4000億泰銖的經濟損失。 新華網
*世界杯橄欖球賽決賽在新西蘭奧克蘭伊甸園球場進行，東道主新西蘭隊以8 :7的微弱優勢戰勝歐洲勁旅法國隊，最終奪得世界杯冠軍。 法廣
*美國波音公司研制的波音787客機首次投入商業飛行，由日本全日空航空公司執飛從成田國際機場至香港國際機場的包機航班。 國際財經日報
*歐洲議會將2011年薩哈羅夫獎授予阿拉伯之春的五位活躍人士穆罕默德·布瓦吉吉、阿里·法扎特、拉贊·扎伊多納、阿斯瑪·馬夫茲和阿買得·撒努西。 法新社
*哈馬迪·杰巴里率領的伊斯蘭復興運動黨在23日舉行的突尼斯制憲議會選舉中獲勝，成為制憲議會的第一大黨。 新浪網
*索尼宣布，將以10.5億歐元的價格收購愛立信所持50%的索尼愛立信股份，索尼愛立信這一手機品牌將成為索尼全資子公司。 新華網
*俄羅斯莫斯科大劇院在經歷長達6年，耗資約210億盧布的修繕工程后，重新向公眾開放。 新華網
*圣路易斯紅雀隊以4比3的總比分擊敗德克薩斯巡游者隊，獲得美國職業棒球大聯盟2011年世界大賽總冠軍。 搜狐
*愛爾蘭總統選舉官里奧娜·蘭埃萊在都柏林城堡宣布，邁克爾·希金斯當選第九任愛爾蘭總統。 新華網
*澳洲航空公司宣布，由于無法與工會就薪酬問題達成協議，澳洲航空決定無限期停飛所有航班。 人民網
*北約秘書長拉斯穆森到訪利比亞首都的黎波里并會見“全國過渡委員會”主席賈利勒，雙方宣布北約在利比亞的軍事行動正式結束。 新華網
*聯合國教科文組織通過投票表決，接納巴勒斯坦為該組織正式會員，這是巴勒斯坦以正式成員國的身份加入的首個聯合國機構。 網易
* 10月31日：聯合國宣佈當日地球人口達70億人口。 BBC
中山橋，舊名第一橋，又稱蘭州黃河鐵橋，是位于中華人民共和國甘肅省蘭州市城關區的一座鋼桁架橋，坐落在白塔山下，橫跨黃河兩岸，是蘭州市著名的旅游景點和地標之一。于清朝宣統元年七月初四（1909年8月19日）建成通行，成為蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋梁。
大橋工程由清朝甘肅洋務總局與德商天津實業泰來洋行于光緒三十二年九月十一（1906年10月28日）簽訂了包建合同，光緒三十四年四月初十（1908年5月9日）正式開工。1928年，為紀念孫中山先生，蘭州黃河鐵橋改名為“中山橋”。抗日戰爭時期為躲避侵華日軍的轟炸，將原先橘紅色的橋體改涂成了鉛灰色，并保持至今。
1954年4月1日，中國政府撥款60萬元人民幣開始全面維修加固中山橋，并在原有平行弦桿上部加蓋拱型鋼梁，以增加橋梁的強度和荷載能力。2004年5月8日，中山橋進行了為期3個月的全封閉維修加固，共投資500萬元，維修工程結束后，這座黃河上最早的永久性公路橋成為一座步行橋。
1984年10月20日，中山橋被列入“蘭州市第一批市級文物保護單位”；2006年6月，中國國務院公布了第六批“全國重點文物保護單位”名單，并將中山橋列入其中。
明朝洪武五年（1372年），宋國公馮勝奉命征伐河西一帶的元朝殘余勢力，為了“濟師”，派守御指揮僉事趙祥在蘭州城西七里處的黃河上架設了一座浮橋，“師還遂撤弗用”。洪武九年（1376年）衛國公鄧愈帥師定地，置西涼、西寧、莊浪諸衛，出于“通往來，給饋馕”的需要，又在城西十里處建造了一座浮橋，稱“鎮遠橋”。但是，由于河流湍急，堤壩不固，不能長久。所以，到了洪武十八年（1385年），蘭州衛指揮僉事楊廉經“詢問父老”，又將浮橋移至“河水少緩”、“近且易守”的城北白塔山下，即今日中山橋的位置。
據明朝洪武年間謫戍蘭州衛的浙江開化進士徐蘭所撰《河橋記》記載，楊廉改置浮橋的工程于當年六月開始，翌年二月告竣。他
清代《金城攬勝圖》中所描繪的鎮遠浮橋
為了方便河道中的船只通行，浮橋設有專門的通航孔，當船只要通過浮橋時，將通航孔的那節橋船拆除，待船通過后再接上。清朝劉于義在其《河橋記》中記載：浮橋
另外，還在橋南八十步處“新筑小城”一座，“延袤二百丈，中置門，以詰行旅”。橋北則“因山為城，延袤二百丈，東西置門，建樓其上，又創漢壽亭侯祠”。橋門內外有楊廉所題“鎮遠橋”三個大字。這就是被前人譽為“邊徼之要津，千古之偉觀”的“鎮遠浮橋”，也就是今日中山橋的前身。又據《皋蘭縣志·橋津》記載：
1907年拍攝的鎮遠浮橋及橋門（通濟門）
當時浮橋兩端樹立的鐵柱，后世稱之為“將軍柱”，因為它們分別由馮勝和鄧愈監鑄，故得此名。其主要用途是拴綁貫連浮橋的鐵纜，共有四根。楊廉改置浮橋之初，南北兩岸各樹一根，后由于負荷太大，每岸各增至兩根。迄今僅存的一根“將軍柱”豎立在中山橋南端東側的紀念亭中央，呈圓柱形，高5.8米，直徑0.61米，頂部為出檐式圓錐體，底座為長方體，座長1.2米，寬0.81米，厚0.3米。鐵柱上部鑄有銘文三十四字，至今仍依稀可辨：
盡管鎮遠浮橋并不是黃河上最早架設的橋梁，但自明初至清末，它一直是黃河上游“控扼沖要，道通西域”的唯一一座橋梁，仍然具有相當重要的歷史地位。1909年黃河鐵橋建成后，鎮遠浮橋結束了其長達524年的通行歷史。
鎮遠浮橋雖然解決了蘭州黃河兩岸的通行問題，但還是不夠堅固和安全。浮橋不時被黃河汛期的洪水沖毀，“惟當盛夏水漲，浮橋時或中斷，冬冰沖激，則橋折斷。斷必溺人。而冬冰開結之時，車馬行人陷河者尤甚”。據史料記載，從雍正八年（1730年）至乾隆元年（1736年）的六年間，鎮遠浮橋曾“兩遭決壞”。加之每年冬天一到就要將浮橋拆除，來年春天又要重新架設，不但花費巨大，而且不能滿足民眾生活及“輔軒傳符、商賈征旅”的需要。
同治五年（1866年），左宗棠出任陜甘總督，為軍運需要，擬修建蘭州黃河鐵橋，并同德國商人福克接觸，協商修橋事宜。德商預算工程費用需六十三萬兩白銀，左宗棠認為造價過高而無力承擔，修橋事宜遂暫時擱淺。光緒三十年（1904年），鎮遠浮橋又一次被洪水沖斷，這加劇了清政府在黃河上修建永固橋梁的迫切需要。此后，隨著老龍頭橋于1904年在天津建成、平漢鐵路黃河橋于1905年在鄭州竣工，修建一座永固鐵橋也成為了大勢所趨。
光緒三十一年（1905年），陜甘總督升允設立甘肅全省洋務總局，并任命蘭州道彭英甲兼洋務總局總辦，在蘭州興辦多項地方實業，“蘭州黃河鐵橋”便是其中一個醞釀待辦的重要項目。同年，彭英甲與比利時人反復談判，達成共識：由林輔臣赴比利時招聘工程技術人員，負責蘭州黃河鐵橋的技術工作。
1906年1月，林輔臣返回闊別40年的比利時。同年5月30日，林輔臣帶著招募的三位工程技術人員返回中國，但在途中不幸染疾病故。臨終前，他將未竟的事業托付給大兒子林阿德（比利時駐華參贊），并口述致彭英甲的信，講述在比利時招聘人才的經過。
光緒三十二年五月（1906年6月），適逢德商天津泰來洋行經理喀佑斯游歷至甘肅，彭英甲與其接觸并洽談了中外合作開發，引進德國先進技術和設備來修建蘭州黃河鐵橋的事宜，并擬訂了初步的包修合同草案。但當時保守派對建橋一事“群相疑沮，胥動浮言”。其中，代理蘭州府傅秉鑒給升允上了一道條陳，請求對包修合同中的一些條款進行“考究”。升允看了條陳后，為慎重起見，于同年五月十六（1906年7月7日）發文責成各司、道、局“再與該洋商詳細討論，然后訂立合同”，并指示“不宜偏執己見，故破成議”。為了解除傅秉鑒等人和中方的疑慮，喀佑斯提出，愿自調工程師來甘，待測試確實后，再行簽約。經對現場水域各種數據的實勘確論，喀佑斯遂于九月初一（10月18日）表態：“黃河水性雖-{云}-湍急，若如新設章程，架修鐵橋，甘愿保固八十年”。甘肅布政使豐申泰等立即就合同一事請示總督升允，升允批示：“所擬包修鐵橋合同甚屬周妥，應準照此簽押”。
光緒三十二年九月十一（1906年10月28日），彭英甲等與喀佑斯在蘭州正式簽訂包修蘭州黃河鐵橋合同，一式八份。合同約定：蘭州黃河鐵橋由德國泰來洋行喀佑斯承包修建，工期十八個月，工程總包價十六萬五千兩白銀，分四期支付；鐵橋樣式、結構、荷載等均按外國優等章程修建，保固期八十年；同時還規定：“保固八十年限期之內，無論冬夏，倘因起蛟，河水漲發，水勢過大，水已進城，因蛟水神力將橋沖壞，與泰來行無干。除起蛟外，橋有損壞，泰來一定賠修”。當時簽署合同的中方官員有：大清國總辦甘肅洋務總局、蘭州道彭英甲，甘肅布政使豐申泰，署甘肅按察使白遇道；外方全權代表是：大德國泰來洋行喀佑斯。
芬蘭人馬達漢于1908年1月29日拍攝的黃河鐵橋沉箱，遠處是當時仍在使用的鎮遠浮橋。
合同簽定后，建設黃河鐵橋的各項前期工作隨即全面展開。泰來洋行委托美國橋梁公司完成了橋梁設計，其結構分為上、下兩部分：上部結構為穿式鋼桁架，高5.1米，共計五孔，每孔跨徑45.9米，全長233.5米，總寬8.46米，其中車行道寬6米，兩側人行道各寬約1米；下部結構，南北兩岸橋臺為水泥沙漿砌條石，中間四個橋墩為高強度快凝水泥砌料石重力式結構，沉井基礎開挖至巖層。設計荷載為8噸，僅供馬車通行。
甘肅洋務總局最先在天津、新鄉、西安設立了三個“橋料轉運點”，陸續遴選要員，前往各點主辦運務。派駐天津的材料接運委員為候補知縣張鐘駿、縣丞趙毓岳、巡檢傅晸；駐河南新鄉的材料接運委員是縣丞麥方堃、典史臧炳文；駐西安的材料接運委員是候補知縣沈朝云、劉啟烈、府經歷高鏡寰。光緒三十三年五月（1907年6月），由泰來洋行從德國購置的黃河鐵橋所用鋼桁架構件、水泥及各種器材、機具、設備等，全部海運到天津。各種物料由天津港下船后，經京奉鐵路運至豐臺火車站，轉經京漢鐵路運至新鄉火車站，由新鄉至西安、西安至蘭州均用馬車運輸。除在外省設點，甘肅洋務總局又于光緒三十三年十月廿一（1907年11月26日）起，先后在蘭州成立“點收橋料處”（分別在甘肅貢院和下溝等地）和“鐵橋監工所”。
宣統元年閏二月十六（1909年4月6日），泰來洋行駐蘭州經理開列一張收條：“所運橋料均已收齊，第一批至第三十六批。”至此，歷時21個月的橋料運輸終告結束。據洋務總局轉運橋料運費等項的清冊記載，所轉運的橋料建材總重達228.15萬斤。
光緒三十四年三月十二（1908年4月12日），升允在蘭州秦州會館宴請俄屬芬蘭男爵、探險家馬達漢和參與修建黃河鐵橋的相關外方人員。前排左一為升允，右一為馬達漢，后排座位左一為之子林阿德。
光緒三十三年臘月十九（1908年1月22日），陜甘總督升允專折具奏皇太后、皇上“為籌建蘭州黃河鐵橋，以期經久而資利涉，恭折仰祈圣鑒事”的奏本。奏折里談了在蘭州建橋的緣由，以及他本人“到任后，查悉情形，思蕆前人不竟之功，以為一勞永逸之計，屢與司、道籌畫”，擬為地方造福建橋的初衷。在橋料運蘭即將動工之際，升允方才具奏清廷立案：“奴才賦性迂謹，凡事未經辦妥，不敢遽以上瀆宸聽。現在鐵橋料件已陸續運到，立合同人喀佑斯招雇洋工華匠六十余人，亦先后來西，擬將擇日動工，自應奏咨立案”。在奏折的尾部，又談了他對彭英甲“講求新政，人頗開通”的器重推薦之情，言明由彭“一手經理，以竟全功”的設想和決策。升允啟奏之后不久即有了回音：“案準度支部咨制用司案呈，內閣抄出陜甘升奏，甘肅籌建蘭州黃河鐵橋所需橋價、運費等項，于統捐溢項下撥用，奏報立案一折”。光緒三十四年二月廿一（1908年3月23日），來自朝廷的朱批傳達到了甘肅：“該部知道。欽此”，寓有贊同和認可之意。至此，修建蘭州黃河鐵橋一事，在清廷正式立案。
牽頭領辦這項工程的總督升允，護督毛慶蕃和繼任總督長庚，從總攬全局，審批合同奏準立案，奏銷物項，到督飭各方面通力協作，批辦大宗物料和物項，以及督飭甘肅統捐總局按時支付工程款項，無不盡心擘劃，竭力督辦。
而就在蘭州黃河鐵橋即將擇日開建之際，仍有保守派在非議建橋的利弊得失，甚至上書反對。其中，莊浪舉人牛獻珠于光緒三十四年三月初二（1908年4月2日）上書條陳，并由莊浪儒學向彭英甲封遞了一篇稟文：“為請停修黃河鐵橋，以紓財力而彌后患事”，彭英甲閱此稟文后，觀點鮮明地批語：“此項鐵橋經大帥奏明，奉旨飭辦……可否停建，非本總辦所敢擅專”，并言簡意賅地予以駁斥：“當此推廣路政之世界，鐵橋之修，所在皆有。豈人皆昧于后患，而該舉人獨知預防耶？至請移橋寧夏，謂‘省會遷移，本意中事’等語，無論語涉無稽，豈有在蘭州，鐵橋有后患，省移寧夏，鐵橋即無后患耶？諒該舉人無詞以自解也”。
蘭州黃河浮橋（鎮遠浮橋）、鐵橋始建古景
督辦修橋一切事務的是彭英甲；協助彭英甲管理修橋事宜的有兩個人，一位是蘭州府知府劉振鏞，一位是皋蘭縣知縣賴恩培；監理工程的是甘肅洋務局坐辦、候補知縣樊鼎樞、徐登第；英文翻譯是縣丞江連慶、照磨孫賢、巡檢林慶椿、千總蒲生祿。
鐵橋工程的施工人員，有德商招募來到蘭州的洋工、華匠共計69人，包括：擔任現場技術負責人的美國工程師滿寶本，負責收管材料、統計施工進度的德國工程師德羅，負責施工現場指揮的天津人劉永起，其中從天津、上海等地招來的技工有10余人；另外，還在蘭州當地雇用了鐵匠、木匠、石匠等60余人及小工100余人參與施工。這些施工人員全都寓居在由中方租用的秦州試館內，長達18個月之久。據洋務總局上報陜甘總督的詳文記載：黃河鐵橋工程于光緒三十四年四月初十（1908年5月9日）正式開工。
羅伯特·斯特林·克拉克于1909年拍攝的蘭州城及黃河，右下部是鎮遠浮橋及當時正在修建的蘭州黃河鐵橋。
據現存的歷史照片和相關史料記載，承建商在黃河南岸設立了鍋爐房，以便于機具作業。而鎮遠浮橋則作為工程運料和工匠勞作的通道，浮橋兩側的黃河中，立有兩座高出水面的三角形工程架，架子頂端系有一條橫空穿越南北兩岸的鋼絲繩，牽引著河面上的工程船來往運作。澆筑橋墩時，先將開口式沉箱下沉到水面以下6米深的河底砂質基巖上，再豎立鐵管、鋼筋，由起重機吊運水泥砂漿進行澆筑；四個橋墩的施工順序是：先建最南側一墩，然后建最北側一墩，最后建河中心的兩墩。上部結構的五孔穿式鋼桁架，依次由南向北吊裝并固定于橋墩之上。橋面鋪設木板，木板上再鋪水泥、石子，并劃分車道與人行道，兩側邊圍鋼管護欄。據《蘭州古今注》記載：“橋下設四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊，河南第一墩最深，墩底至水面一丈七八尺有奇”；《甘肅勸業道報告書·鐵橋圖說》記載：“計橋長七十丈，寬二丈二尺四寸，架橋四墩，中豎鐵柱，外以塞門德土參合石子石條成之。橋面兩邊翼以扶欄，旁便徒步，中馳輿馬，安穩異常，行旅稱便”。
修建橋墩、橋臺的材料不同，南橋臺是由條石砌成，北橋臺則用水泥砌成。南面第一墩上部是漿砌條石，下部是水泥。其余三個橋墩上部是混凝土，下部是漿砌疙瘩石。
鐵橋以進口魚油和紅色膏兌松香水油飾，色澤光明且耐風雨剝蝕；橋面上下的螺絲釘均涂白粉油打上記號。
蘭州黃河鐵橋竣工后甘肅地方官員合影
宣統元年六月初十（1909年7月26日），甘肅洋務總局在甘肅審判研究所設宴慶賀蘭州黃河鐵橋竣工，犒賞包修工程的外方人員。外方人員有：滿寶本、德羅等人，中方出席作東的有：洋務總局總辦兼蘭州道彭英甲，洋務總局總辦、補用道孫廷壽；作陪的有補用知縣樊鼎樞，通判榮勛，知縣江連慶，候選巡檢林慶椿等數十人。所開支銀兩均由皋蘭知縣賴恩培造具清單上報并存檔，宴請、賞錢各項總計花費白銀一百八十兩九錢七分九厘，由洋務總局與織呢局各承擔一半。
在鐵橋施工進入尾聲后，地方政界多人認為，橋面景觀難盡如人意。經護督毛慶蕃決定，在鐵橋南北兩端各添建一座中國傳統建筑——牌廈。宣統元年六月十八（1909年8月3日），兩座牌廈竣工，均為三開間，雕梁畫棟，典雅壯觀。牌廈前后共懸掛四塊名人匾額：其中由升允題寫“第一橋”匾兩塊，分置南北橋頭；另有“九曲安瀾”、“三邊利濟”匾各一塊。楹聯分別為：“曾經滄海千層浪，又上黃河第一橋”、“天險化康衢直入海市樓中現不住法，河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀”。共用物料匠工合計449兩白銀。兩座牌廈于民國后期被拆除、毀壞，四塊牌匾后來也不知所蹤。六月三十（8月15日）給工程師滿寶本、經理德羅贈送禮品，價值60兩白銀的花紅湖縐八匹。
開通初期的蘭州黃河鐵橋
宣統元年七月初十（1909年8月25日），委派監修橋工委員和巡護橋工的護勇（維護鐵橋施工現場的兵卒）全部遣散。
次日，護督毛慶蕃向軍機處上報電文，請示換鋪橋面木板。經清廷認可后，由蘭州府出面，清除了橋面上原來的水泥、石子，購買了大批木料，制成3寸厚、6.5尺和3.25尺長的松木板材，再用5寸鐵釘逐個進行裝釘。同時，這份電文還提到：鐵橋“現已竣工于本月初四車馬開行”。因此，鐵橋的確切開通日期為宣統元年七月初四（1909年8月19日）。鐵橋完工后，洋務總局還花費52兩白銀，請人拍攝了54張鐵橋全景照片，分送中央政府和地方有關部門閱存。
為了永久紀念這一重大工程，1909年夏，毛慶蕃決定“于鐵橋兩頭刻上石碑兩座”，由皋蘭知縣賴恩培遵即差傳石匠定做，并請前任總督升允撰文并書寫《創建蘭州黃河鐵橋碑記》，刊刻上石 ，用銀一百多兩。碑記的內容包括：鐵橋建造始末，歷史背景，與外商洽談情形以及遇到的阻力和流言蜚語；充分肯定了升允繼承前任總督左宗棠未竟的事業，利用洋人的奇技巧思為民興利的意義。碑文記錄了自始至終督辦建橋工程的蘭州道彭英甲及協同照料的蘭州府、皋蘭縣主要官員、負責運料人員、英文翻譯員、現場施工員等人的業績，把他們的名字以及外國工程技術人員的名字都銘刻在石碑上。碑記的落款刻的是升允的頭銜和職責：“欽命頭品頂戴，賞戴花翎尚書、陸軍部尚書、都察院都御史、總督陜甘等處地方兼理茶馬糧餉管甘肅巡撫事”，碑記日期為：“大清宣統元年仲夏六月吉日”。
宣統二年四月廿五（1910年6月2日），陜甘總督長庚就蘭州黃河鐵橋工程完竣所用款項，向宣統皇帝作了恭折具奏，敬請“皇上圣鑒，飭部核銷”。在奏折里，除了簡述建橋緣由、簽約經過、運料狀況、分工事宜、告竣時間、鐵橋結構等內容外，重點詳述了建橋開支的各種款項。主要包括：
* 洋務總局與泰來洋行議定包修鐵橋工料：天津行平化寶銀16.5萬兩，折合庫平銀159,555兩；
* 由天津至新鄉運費：行平銀約23,767兩，折合庫平銀約22,983兩；
* 由新鄉至西安運費：汴平銀約58,732兩，折合庫平銀約57,352兩；
* 由西安至蘭州運費：議平銀約45,528兩，折合庫平銀約43,707兩；
* 在蘭州購制船只、木桿、麻繩等項，并橋成后另送工程師來往差旅費，共折合庫平銀約26,631兩。
以上包修橋價及各項雜費總計，共用庫平銀310,228兩。扣除墊納洋商應交機器設備關稅和匯費庫平銀3,536兩，“實用庫平銀三十萬六千六百九十一兩八錢九分八厘四毫九絲八忽”，全部由甘肅地方從統捐總局收項下核撥支付。
隨用奏文附量的運有奏銷注冊和鐵橋竣工照片。這份專差具奏并經度支部等轉奏清廷的奏章，于同年六月初一（7月7日），由攝政王代宣皇帝朱批該部“知道”二字。經內閣抄出諭旨，轉飭有關部門和陜甘總督欽遵辦理，至此，又經周折，蘭州黃河鐵橋建設費用奏銷的款項得到了結算并了結。
鐵橋工程竣工后，中外雙方就經濟方面的善后事宜進行了及時處理。首先，由外方處理所存機器設備和料件等物。在宴請洋匠七、八天之后，泰來洋行將現有鍋爐、天汽帽、天汽筒等，一律交給設在蘭州的新泰興洋行收存，一些零星鐵器賣給一位姓韓的回族人家。其次，清理雙方橋價收繳款項。根據合同規定，中方給外方的鐵橋工程價物“交銀期限分四期”；中方恪守合同，先后按期如數于光緒三十二年九月十五（1906年11月1日）由洋務總局匯付天津泰來洋行頭期價銀；光緒三十三年七月初五（1907年8月13日）交付第二期價銀；光緒三十四年六月廿六（1908年7月24日）交付第三期價銀；宣統元年八月十五（1909年9月29日）交付第四期價銀，總計四次共交付價銀16.5萬兩。最后，清理其它涉及雙方財務款項的銀兩。
約瑟夫·洛克于1925年8月20日從白塔山上拍攝的蘭州黃河鐵橋。
為了加強對蘭州黃河鐵橋的管理和養護，甘肅洋務總局于宣統元年十月初九（1909年11月21日）專門頒布了《管理暨歲修鐵橋法程》，共列十條，其大致內容是：“鐵橋札飭皋蘭縣暨蘭州府經歷，督同巡兵管理”，并由參與修橋的天津人劉文魁幫管；隨時補修損壞折斷的橋板；每年八月必須粉刷油漆一次，以保持色澤明亮，“油橋物料，用魚油和紅色膏為之，每斤兌松香水三兩，不計斤兩多寡，總以油完為止”；“鐵橋上下一切螺絲釘，凡用白粉油者，每七日上緊一次”，“稍有損壞，當即更換”。
同時頒布施行的《巡兵站崗暨車馬行人往來條規》共六條，主要內容有：巡兵12名，分三班晝夜輪流值班巡邏，下班前灑掃南北碼頭和橋道；每班四名巡兵，在南北碼頭各站一名，另兩名站在鐵橋中間；“凡行人走路不合法度者，均須隨時指點”；車馬走中間，行人走兩邊，由北而南者靠東，由南而北者靠西，無論車馬、行人皆需魚貫而行，“毋得久立觀望，有礙通行”；載貨過重的車輛，不宜并駕齊驅，以防損壞橋板。
1933年時的橋面
宣統三年正月二十（1911年2月16日），針對有“馬勇并無賴強徒，跑馬聘車，鐵橋巡兵，攔擋不住”的現象，蘭州巡警道、甘肅洋務總局又專門發布《告示》，嚴禁橋上馳跑車馬，規定：“嗣后，行過鐵橋，無論車馬，務須緩轡徐行，不準馳驟急跑。倘敢不遵，即由站崗巡兵扭送來局。輕則責罰，重則枷號示眾”。
蘭州黃河鐵橋在開通7年后才開始收取“過橋費”。而在其通車后的最初12年中，過橋的除了行人以外，都是人力車、馬車乃至牲畜等。當時駝隊所馱載的貨物主要是商鹽、藥材、布匹、糖、堿等物資，在蘭州城西開有供駱駝客歇腳的車馬店。直到民國十年（1921年），第一次有汽車駛過蘭州黃河鐵橋，當時甘肅督軍陸洪濤的妻弟、甘肅駐北平辦事處主任董士恩乘坐一輛轎車來到蘭州，這輛車也是第一輛在蘭州注冊的汽車。民國十四年（1925年），馮玉祥部劉郁芬率國民革命軍入甘，一批軍用卡車隨軍開進蘭州，從此鐵橋開始通行大型汽車。
1928年時的牌廈及“中山橋”匾額
* 民國十七年（1928年），時任西北軍第七方面軍總指揮兼甘肅省主席劉郁芬，為表達其對孫中山先生的追隨，手書了“中山橋”匾額，懸掛于鐵橋南面的牌廈上，“第一橋”從此改名為“中山橋”，并一直沿用至今。
* 民國十九年（1931年），由于風水撼動、大車碾壓，中山橋的部分螺絲開始松動，橋面板損壞。同年1月10日至3月20日，歷時70天，中山橋經歷了自建成以來的第一次大修。
* 1937年抗日戰爭爆發后，蘭州成為戰略大后方、國際援華物資中轉站，以及中國空軍的訓練基地之一。中山橋也成為一座為中方前線提供后勤補給的關鍵性橋梁。為此，侵華日軍對蘭州進行了長達六年的瘋狂空襲。據《甘肅省志·軍事志》記載，自1937年11月5日起，至1943年10月4日止，日軍飛機對甘肅領空的入侵，包括偵察、轟炸、空戰、警戒等，總數達1,487架次，其中入侵蘭州上空的有1,100多架次，中山橋就是日軍飛機轟炸的最主要目標之一。為了躲避轟炸，中山橋的橋體顏色由原本的橘紅色被改涂成鉛灰色，并一直保持至今。
* 1940年4月，由于運輸壓力的增加，橋梁出現較大震動，中山橋進行了一次維修，同年7月竣工。
* 1941年6月22日，中山橋交由中華民國交通部西北公路管理處蘭州工務所管理。11月，由蘭州市警察局第六分局負責，拆除橋頭兩端的牌廈，以便利汽車通行。
* 1942年，蘭州市警察局就修理中山橋并規定通車辦法上書。1943年4月，中央政府轉至交通部辦理。1944年4月1日至5月9日，將中山橋腐朽的梁木、橋面板及人行道板等予以抽換。
1949年8月26日，中國人民解放軍攻占中山橋。
* 1949年8月，蘭州戰役打響，中國人民解放軍第一野戰軍向據守蘭州的“馬家軍”發起進攻。8月25日晚上7點半至10點，雙方在中山橋展開激烈戰斗，一發炮彈擊中了正在通過鐵橋的“馬家軍”軍車，車上彈藥發生爆炸，引起大火，致使鐵橋南端兩孔18節木橋面全部燒毀，一根斜拉桿被炮火擊斷，兩岸交通中斷。
據伊國清所著《蘭州黃河鐵橋通車百年史話》記載：8月26日晚，蘭州軍管會交通處立即組織公路工程技術人員黃振亞、陸書順、王點、陶啟江和鐵、木工匠及公路員工300余人，在中共地下黨員任震英、第七區公路工程管理局總工程師孫發端的指揮下，對中山橋進行搶修。搶修的項目主要是：在橋兩邊人行道上搭上木排，墊上沙袋，維持行人、牲畜通行；組織木工改制方木，鋪筑橋面；焊接橋東側被炸斷的鋼質構件。從8月27日開始，經過8天9夜的連續維修，中山橋于9月3日夜間修通，使解放軍的部隊和車輛得以通行。在鐵橋維修期間，第一野戰軍司令員彭德懷曾兩次親臨現場視察慰問，鐵橋修通后，又在蘭州澄清閣設宴招待和表彰了搶修鐵橋的領導和工程技術人員。
* 1950年，中山橋北端兩橋墩出現裂縫，由西北交通部蘭新線國道管理處蘭州養護段緊急處置后，將加固申請上報中華人民共和國交通部。1951年冬，蘇聯專家別路包諾夫對中山橋考察后，提出四種加固意見：一是每孔中間加一個橋墩；二是在橋梁桿件上包一層混凝土；三是每孔加吊梁；四是在原橋上加拱架。經反復研究，最后決定采用第四種方案對鐵橋進行加固。
:1952年7月，西北交通部組織技術人員專門對中山橋進行為期26天的觀察和檢測，并作出鑒定：橋梁下部墩臺承重力變化不大，只需將裂縫用混凝土進行填補即可；上部結構，當重載汽車行至橋梁中部某一孔時，其他孔橋身上下起伏，左右搖擺，橋面下沉撓度6-8厘米，說明已超過鐵橋設計荷載標準，需進行加固以提高荷載。
1954年中山橋加固工程中拱式鋼梁即將合龍
:1954年4月，經交通部公路總局批準，由橋梁設計公司按“汽-10”級荷載標準進行設計，在原平行弦桿上端加固拱式鋼梁的方案進行施工，共投資60萬元。據《蘭州市志·市政建設志》記載，中山橋加固工程在甘肅省交通廳領導下，組成黃河鐵橋加固施工所，分編鉚焊、起重、安裝、油漆、木料配制防腐等專業隊，分工協作。各種技術工人116人，由蘭州鐵工廠、鐵路第一工程局、西北軍用汽車修理廠等9個單位選派；普工141人，由市勞動部門批準就地雇用；總設計師是工程師戴境。工程于4月1日開工，當月，在鐵橋北岸的施工現場挖出明朝“將軍柱”兩根。
:加固后的中山橋不但增加了拱式鋼梁，還更換了橋面木板，并鋪設了瀝青橋面，可以雙向對開汽車，橋梁荷載由原來的8噸增加至10噸，震幅由6-8厘米減小到4-5厘米。1954年6月12日，中山橋加固工程比原計劃提前18天竣工并舉行通車典禮，甘肅省主席鄧寶珊、蘭州市副市長李景亭分別在典禮上講話祝賀，并對參加施工的蘭州鐵工廠、甘肅省建設工程局、蘭州通用機器廠等單位進行了表彰。
* 1963年6月12日，蘭州市公安局和蘭州市城建局聯合發布通知，鑒于超載超速車輛不斷通行，影響了中山橋的使用壽命，對橋上經過的車輛進行限速、限載。規定：凡通過中山橋的車輛行駛速度不得超過5公里/小時，10噸以上的車輛禁止通過。
* 1981年9月15日，中山橋經受住了一場洪峰流量達5,640立方米/秒的特大洪水考驗。
* 1984年10月20日，中山橋被蘭州市人民政府列為“市級重點文物保護單位”。
“黃河第一橋”碑
* 1989年，中山橋保固期滿，部分構件出現老化，蘭州市政工程管理處擬對橋梁進行全面大修。8月9日，一艘自重260噸的供水船在人工移位時失控，撞擊了中山橋橋墩，致使橋墩受損、西側約20米長的人行道嚴重變形。隨后，市政工程管理處對中山橋進行了為期15天的全面檢查。根據檢查情況，經蘭州市建委批準，蘭州市政工程管理處于1990年9月1日至12月5日，投資138萬元，對中山橋再次進行全面維修加固，并將人行道由原來的1.2米拓寬到2.1米，全橋進行重新油漆。
* 1992年9月，為了迎接首屆“蘭州中國絲綢之路節”的舉辦，蘭州市政府決定在中山橋北端東西兩側修建長90米、伸入河床9米、總面積806.04平方米的水榭式廣場；橋南西側由市政管理處設計、蘭州碑林鐫刻一新碑，碑高5.5米，碑寬1.5米，陜西富平大青石質地，由碑座、碑身和碑額組成。其中碑額為“二龍戲珠”立體圖案，碑陽鐫黎泉書“黃河第一橋”，碑陰為關振興撰文，黎泉書丹的《黃河第一橋碑記》。
* 2002年，為更好地保護中山橋，蘭州市公安局再次采取措施對中山橋過往車輛進行了限高、限重，禁止0.5噸以上、高度1.8米以上的機動車通行。
* 2004年5月8日，蘭州市政府投資500萬元，再次對中山橋進行的全封閉維修。主要維修項目是：對安全部位、結構進行檢查和技術鑒定，對上部結構進行檢修和加固，對構件進行校正、緊固、調整，對橋面進行整修、鋪筑，并對外觀進行裝飾等，主橋維修于8月13日晚全部完工。市政府又決定再投資450萬元，興建中山橋南北廣場，亮化整橋，同時對兩側文物進行維護，中山橋的開放于是延期。9月30日，總投資950萬元的中山橋維修加固、南北廣場改造及燈光亮化工程全部完工。這次維修是1949年以后最徹底、最大規模的維修加固。10月1日，中山橋正式重新對外開放，并結束了其近百年的通車歷史，成為一座永久性步行橋。
* 2004年5月23日，“蘭州黃河鐵橋檔案”被列入首批《中國檔案文獻遺產》名錄。隨后，甘肅省檔案館和蘭州市博物館聯合舉辦了“歷史見證：黃河鐵橋檔案展”。
* 2005年，中山橋被甘肅省人民政府列為“省級重點文物保護單位”。
* 2006年6月，中山橋作為蘭州的標志性建筑物，被中華人民共和國國務院公布為第六批“全國重點文物保護單位”。
* 2009年8月26日，蘭州舉行了“中山鐵橋百年慶典”紀念活動，并為“中山鐵橋百年紀念碑”揭幕。紀念碑的主體是一塊重達50多噸，長4.8米、寬1米、高3.7米的青海黃河石，正面刻有“中山鐵橋百年紀念碑”9個大字，背后鐫刻馬建勛所創作的《鐵橋百年賦》，全文287字：
* 2010年11月至2011年6月，蘭州市對中山橋進行了自建成以來的第18次維修，對橋面及上部結構進行加固頂升，將橋體高度由3.6米抬升到4.8米，藉此以增強橋梁的抗震和泄洪能力。而在加固維修后不久，為了緩解蘭州的交通壓力，中山橋恢復了通車，但考慮到文物保護和橋梁荷載能力，只允許小型客車通行，22座以上客車和所有貨運車輛一律不許通行。此舉也引發了關于“文物保護”與“緩解交通”矛盾的爭論。
* 2013年3月30日，蘭州市公安局決定，從當日起，中山橋禁止各類機動車輛（含摩托車）通行。
* 甘肅全國重點文物保護單位列表
吳文英可以指：
* 吳文英 (詞人)，南宋詞人
* 吳雄，字文英，明朝政治人物
* 吳文英 (1932年)，中華人民共和國政治人物，中華人民共和國紡織工業部部長
吳文英，女，漢族，江蘇常州人，中華人民共和國政治人物。曾任中華人民共和國紡織工業部部長。
吳文英早年擔任常州大成棉紡織一廠工人、勞動模范。隨后歷任廠長、常州市紡織工業局副局長、中共常州市委常委等職。1983年，調任紡織工業部部長。2000年因嚴重違紀受到留黨察看2年的處分。
是一款動作角色扮演游戲，由離子風暴公司開發、Eidos Interactive于2000年發行，結合了第一人稱射擊和角色扮演的元素。該游戲廣受好評，獲選為PC Gamer評出的電腦游戲百強第一名以及英國游戲雜志《PC Zone》讀者投票選出的“有史以來最佳電腦游戲”。它經常被選入年度游戲獎，其玩家選擇和多重敘事路徑方面的先鋒性設計贏得了評論家的贊賞。截至2009年4月23日，該游戲被賣出超過100萬份。2003年推出續集《駭客入侵：隱形戰爭》，以及2011年的前傳《駭客入侵：人類革命》。2015年，發行商Square Enix宣佈前傳續集《駭客入侵：人類分裂》，於2016年8月23日推出。
游戲設定在2052年的反烏托邦世界，主角是新進的聯合國反恐聯盟特工JC·丹頓，他要在混亂的世界中與恐怖分子勢力作斗爭。隨著劇情的展開，丹頓陷入了一場久遠而深重的陰謀，在他的旅途中遇到了Majestic 12、光明會、香港黑社會等形形色色的組織。
圣若瑟堂（Chiesa di San Giuseppe）是意大利錫耶納的一座教堂。
該教堂由波浪區（contrada dell'Onda）修建，始建于1521年。興建工程持續了整個世紀。
磚砌立面完成于1653年，內部為希臘十字平面，上部為一個八角形的圓頂。內部裝飾為 Nasini 家族捐獻。地下室設有該區博物館。
《吉他英雄：世界巡演》是由Neversoft開發、RedOctane和美國動視發行的一款音樂游戲。它是《吉他英雄》系列的第四部作品。2008年10月該游戲在PlayStation 2、PlayStation 3、Wii和Xbox 360上發行，之后又發行了Microsoft Windows和Macintosh上的版本。
該游戲除了繼續用吉他形控制器模擬演奏搖滾音樂，還在該系列游戲首度加入鼓和麥克風控制器以奏出打擊樂和聲樂的部分，與競爭者《搖滾樂隊》的方式類似。該游戲的Music Studio模式允許玩家創建新的歌曲，這些新歌可通過GHTunes服務上傳和分享。
鼓勵就業交通津貼計劃（英文：Work Incentive Transport Subsidy Scheme）俗稱新交津，是香港政府為低收入在職人士提供的津貼，緣於2010年的施政報告第56項中，提出資助全香港合資格在職人士每人每月600港元交通費用。有關計劃於2011年10月3日開始接受申請，但津貼金額可追溯至2011年4月1日。
鼓勵就業交通津貼計劃的前身是「交通費支援計劃」，於2008年7月2日至2011年9月30日期間推行，目標對象為居住於元朗區、屯門區、北區及離島區這四個遠離香港市區的低收入在職人士及求職人士。計劃以個人為單位，通過資產審查的申請人，可領取每月600港元的「在職交通津貼」，或實報實銷、最多600港元的「求職津貼」。
2010年10月，時任香港行政長官曾蔭權發表施政報告，指出交通費為低收入在職人士帶來壓力，所以政府決定推出鼓勵就業交通津貼計劃，為他們減輕負擔並鼓勵持續就業。計劃交由勞工及福利局制訂具體細節及實施時間表，並在實施三年後檢討。
同年12月13日，勞工及福利局公佈計劃具體細節。新計劃與之前「交通費支援計劃」的最大分別，是取消以個人為單位而改作以家庭為單位，並且不再支援求職人士，當中以前者引起社會各界的迴響及普遍不滿。
2011年2月11日，勞工及福利局公布改善方案，放寬二人和三人家庭的每月住戶入息限額。由於社會仍對方案有所不滿，當局於2月17日再推出兩項改善措施，包括進一步放寬二人住戶的入息限額，以及為每月工作時數不足的人士提供半額津貼，但仍堅決拒絕接納讓申請者自行選擇以個人或家庭為單位的「雙軌制」建議。改善方案最終獲立法會通過。
2012年2月7日，勞工及福利局局長張建宗表示計劃自去年10月推行以來有2萬5千人申請。雖然申請遠低於預期的20萬人，但由於計劃是可追溯過去一年的交通費，故他不排除在4月前有更多人提交申請。他又表示當局會留意情況，不排除放寬入息上限。
2019年4月1日，在職家庭津貼辦事處執行以往由勞工處審批的申請，更名為「以個人為申請單位的鼓勵就業交通津貼」。申請期改為過去的6個月。
2021年6月起，政府取消個人交津計劃，的最後申領月份為2015年5月。
鼓勵就業交通津貼計劃的申請資格如下：
*在香港合法受僱 （僱員或自僱人士，但不包括有兼職工作的全日制學生）；
*由居住地點往返工作地點需要支付交通費用（不論金額多寡）；
*申請人的住戶符合每月入息及資產限額；
*每月工作不少於72小時（每月工作不足72小時但不少於36小時可申領半額津貼）。
住戶每月入息及資產限額如下：
每月入息限額（港元）
資產限額（港元）
每名年滿60歲的申請人（如屬住戶申請）住戶成員可獲增加35,000元的額外資產限額。
所有符合資格的申請住戶當中，每月工作不少於72小時的申請人，不論交通費用的多寡，一律可申領每月600港元的全額津貼；每月工作不足72小時但不少於36小時的申請人，不論交通費用的多寡，一律可申領每月300港元的半額津貼。 津貼會以銀行轉帳形式發放。
阿拉斯加買賣原始支票，面額720萬美元。
阿拉斯加易手，或稱阿拉斯加購地案（、），是指1867年美國政府從帝俄政府購買俄屬北美（即今日的美國阿拉斯加州）的事件。此次的領土買賣由時任美國國務卿威廉·H·蘇厄德主持。美國政府購買了阿拉斯加之後，其成為全國最大的一級行政區。
沙皇批準出售阿拉斯加文件。
1741年，俄羅斯探險家白令第一次發現阿拉斯加，而阿拉斯加很快就併入俄國的控制之下，成為俄屬北美殖民地。阿拉斯加位于北美大陸西北端，由於人煙稀少，多年來阿拉斯加沒有為俄國帶來任何貢獻，反倒增加駐軍經費。1853年到1856年，俄羅斯帝國在克里米亞戰爭中被英國和法國聯軍擊敗，國庫空虛；一方面，克里米亞戰爭中，阿拉斯加隔白令海峽的堪察加半島上的堪察加彼得巴甫洛夫斯克遭英法聯軍圍攻。另一方面，由於英國進一步加強在北美殖民地的發展，特別是在西部的英屬哥倫比亞，令俄國擔心日後最終會戰敗而失去這個易攻難守的阿拉斯加。俄國希望拉攏美國以牽制日漸強大的英國的擴張。因此之故，考慮到國家安全及戰略考慮，俄國於1859年首次向美國提議賣出阿拉斯加，以圖制衡英國。可是由於美國正值發生南北戰爭，因此令計畫告吹。
後來北方的林肯政府勝出，沙皇亞歷山大二世指示時任首相再就阿拉斯加的買賣和美國國務卿威廉·H·蘇厄德談判。談判由1867年3月初開始，並最終於1867年3月30日凌晨四時成交。雙方終于以700萬美元外加20萬美元手續費成交，平均每英畝土塊僅值兩美分。而買賣的條約亦在1867年4月9日在美國參議院以37票支持，2票反對的情況下獲得通過。
顯而易見，參議院不會在3月30日休會前討論這一條約，蘇厄德說服安德魯·約翰遜總統呼吁參議院在第二天召開特別會議。許多共和黨人嘲笑“蘇厄德的愚蠢”（Seward's Folly）或「西華德的大冰箱」（Seward's icebox），雖然他們的批評更多的是基于他們對約翰遜和約翰遜的政治盟友蘇厄德的敵意，而不是購買阿拉斯加將會帶來的好處。然而，蘇厄德展開了一場轟轟烈烈的運動，并且在參議院外交關系委員會主席查爾斯·薩姆納的支持下，在4月9日以37-2的投票結果贏得了該條約的批準。
有一年多時間，由于國會與約翰遜總統關系惡化，眾議院拒絕撥出必要的資金。但在1868年6月，約翰遜總統的彈劾審判結束后，Stoeckl和蘇厄德重提了阿拉斯加購買的議題。眾議院終于以113-48的投票在1868年7月批準撥款。
1868年8月1日，里格斯銀行（現PNC銀行）兌現了給俄國外交部的國庫支票，完成了美國對阿拉斯加的購買。
通過卡修斯·馬塞勒斯克萊的協商，美國1867年購買獲得了面積為得克薩斯州的兩倍大的阿拉斯加，但直到1896年的克朗代克淘金熱後，阿拉斯加才開始被看作是美國領土有戰略價值的一部分。
參議員薩姆納曾告知國家，俄羅斯估計阿拉斯加大約有2500名俄羅斯人和混血人種，8000名原住民。總共在俄羅斯動物毛皮公司直接管轄下的有約10000人，在其管轄范圍之外可能有5萬因紐特人和阿拉斯加原住民。這些俄國人定居在23個交易點，分布在各個島嶼和沿海點。在較小的站點，只有四五個俄羅斯人駐扎著收集當地人皮草，儲存著等待運輸公司的船抵達取貨。有兩個較大的城鎮，新天使，現在被命名為錫特卡，成立于1804年，經營著收入不菲的海獺皮貿易，在1867年已經有116小木屋和968個居民。在Pribilof群島的圣保羅有100戶人家283人，是海狗行業的中心。
交接儀式于1867年10月18日，在錫特卡進行。俄羅斯和美國士兵在總督府前游行；俄羅斯國旗降下，美國國旗在響亮的火炮中升起。
對此事件的一個頗為幽默的描述六年后在芬蘭出版，是一個到錫特卡才兩年的名叫Ahllund的鐵匠所寫。
“我們在錫特卡還沒待幾個星期時，有兩個大的蒸汽輪船抵達，帶來的東西屬于美國。幾天后，新總督也與他的士兵們一起乘船抵達。俄羅斯總督的木制兩層豪宅坐落在一個小山崗上，院子里的一根高大桅桿上，飄揚著俄羅斯的國旗，中間有著雙頭鷹標志。當然，這個標志現在已經讓位給了充滿條紋和星星的美國國旗。在某一天下午，一群來自美國船舶上的士兵，由一個舉著國旗的人帶領，踏著莊嚴的步伐，但無伴奏的來到總督府。俄軍已經在排隊等待美國人。現在他們開始拉‘俄羅斯雙頭老鷹’下來，但是不知他是怎么了，只是下來一點點，然后它的爪子竟糾纏在桅桿周圍，使它無法被進一步拉下。因此，一名俄羅斯士兵被責令爬上桅桿，并解開它，但似乎那只鷹在他的手上施了一個法術，因為他無法到達旗幟所在的高度就中途滑落了下來。下一個士兵也沒能成功，到第三個士兵才如愿的把那只不情愿的‘鷹’帶到了地上。旗幟被帶下來的同時，音樂響起，海岸邊發射了大炮。然后，當其它旗幟降下來時，美國人從船上又同樣多次的發射大炮。然后，美國士兵取代了俄羅斯士兵，接管了克洛斯村周圍圍欄的大門。”
結束完成了關于更換旗幟的事務后，阿列克謝中校宣布將阿拉斯加轉交給美國，成為其領土的一部分。洛弗爾盧梭將軍接受了領土。當地的堡壘，碉堡和木屋被移交給美國人，軍隊接管了軍營，將軍在總督府成立了他的住所。大多數俄羅斯公民回家了，只有一些商人和牧師選擇留下。
轉讓后，錫特卡的俄羅斯公民的數量保持在一定數量，但很快他們幾乎都決定返回到俄羅斯，因為那時仍由美國的公司承擔費用。Ahllund告訴我們“移交儀式的其它各項完成之后，許多的俄羅斯和克里奧爾人駭然感到被排斥，各種失業，通緝。”Ahllund給出了一個生動的畫面，讓我們知道當時的錫特卡在美國統治下的平民的生活是什么樣子，它有助于解釋為什么當時幾乎沒有任何俄羅斯人想呆在那里。此外，Ahllund的文章，是已知的唯一描述返航的名為翌艦的船只是如何運送俄羅斯人回到他們的祖國的，“過度擁擠的船只，在每個港口喝得醉熏熏的咆哮醉著的船員，絕對是一個難忘的航程。”Ahllund提到他們的船只停靠了夏威夷群島，塔希提島，巴西，倫敦，最后停在港口喀瑯施塔得，并于1869年8月28日抵達圣彼得堡。
起初美國人對此事以嘲諷甚多，畢竟阿拉斯加是個荒涼的冰雪之地，但隨著時間發展，輿論普遍對這次易手給予了積極的評價，因為大多數評論認為，美國可能會從購買中獲得巨大的經濟利益。其次與俄羅斯之間的友誼是重要的。而且這還有利于日后獲取英屬哥倫比亞。
歷史學家埃利斯·帕克森·奧博霍茨總結了少數反對購買的意見：
“有人說，我們已經背負著大面積沒有人口去填補的領土。共和國目前邊界內的印第安人已經讓我們在治理方面捉襟見肘。難道我們現在還要睜著眼睛，增加這類原住民的數量來給自己帶來更大的麻煩么？收購價格是小，管理年費，民用和軍用費，將會持續增長。我們所要購買的土地和美國本土聯系并不緊密，而是有著可能會引起不便和危險的距離。阿拉斯加易手的條約是秘密準備的，并在清晨一時許簽訂，這是在夜間進行的一個黑暗交易。《紐約世界》認為這片土地是一個被吸干的橙子。那里除了毛皮動物一無所有，而且那些動物都快被捕殺絕跡了。除了阿留申群島和沿著南部海岸延伸的一塊狹長的土地，這里將是不值得成為一件禮物的。除非能夠發現黃金，不然這里只是冰凍的荒野。”
雖然當時有一些批評，“阿拉斯加易手”最終的經濟價值是美國所付出的許多倍。這片土地原來蘊有豐富的資源（包括黃金、銅、石油、天然氣等），而且漁業資源極為富饒。當然野生動物資源也是重要的保育對象，對阿拉斯加的開發仍然有所控制，保護了大片原始地貌。
此外，如果說經濟價值的回報還算可以的話，美國在北極地緣政治、全球軍事戰略方面的獲益更加不可估量，美國由此可以順理成章的成為日后的北極理事會成員國、享受北極國家主權權利，而且美國船只（尤其是美國海軍）的航運自由也得到了保證或加強。俄羅斯等于把一塊豐碩無比的大蛋糕以極低的代價拱手讓給了美國，成為了美國歷史上最劃算的一筆土地交易。
現今，許多航空公司還藉由阿拉斯加的機場從亞洲飛往美國東岸，這比直飛還節省很多飛行時間與燃料。阿拉斯加還有目前最大的國家導彈防禦系統防禦基地，部署大量先進科技雷達、衛星控制站，可以控制所有美軍陸海空和太空的飛彈攔截裝備。
阿拉斯加日是為了慶祝阿拉斯加正式從俄羅斯移交到美國的，那天是1867年10月18日。1867年10月18日是公歷日，取代了俄羅斯在阿拉斯加所使用的儒略歷。到了每年的10月18日阿拉斯加日將會舉行各種各樣的慶祝活動，在錫特卡，所有的學校學生都會提早下課，許多企業和店家會歇業一天，屆時還會舉行各種各樣的活動，如游行和升國旗表演等。
《事關榮譽》由杰弗里·阿徹創作的間諜小說，在其中阿拉斯加易手是一個重要的情節元素。
# Ahllund, T., ''From the Memoirs of a Finnish Workman'', trans. Panu Hallamaa, ed. Richard Pierce, ''Alaska History'', 21 (Fall 2006), 1–25. (Originally published in Finnish in ''Suomen Kuvalehti'' (edited by Julius Krohn) No. 15/1873 (1 Aug) – No. 19/1873 (1 Oct)).
# Bancroft, Hubert Howe. ''History of Alaska: 1730–1885'' (1886).
# Grin?v, Andrei. V., and Richard L. Bland. “A Brief Survey of the Russian Historiography of Russian America of Recent Years,” ''Pacific Historical Review,'' May 2010, Vol. 79 Issue 2, pp. 265–278.
# Pierce, Richard: ''Russian America: A Biographical Dictionary'', p 395. Alaska History no. 33, The Limestone Press; Kingston, Ontario & Fairbanks, Alaska, 1990.
#   online
# Seward, William H. ''Alaska: Speech of William H. Seward at Sitka, August 12, 1869'' (1869;  Digitized page images & text ), a primary source
劉文碩，又名劉文學，號昆崳山人，世界藝術家發展聯合會特邀藝術家形象大使。13歲從師于孫國楓，亦曾得到其他現代藝術家授教。作品以山水畫為主。
*《和風細雨蕩歸舟》（被收入《當代名家扇集》）
*《萬里山河千虎圖》（畫虎1028只，列入吉尼斯世界記錄之最）
* 世界藝術家發展聯合會-劉文碩
L深圳市是中國文化設施頗為齊全的城市，圖書館、博物館、購書中心等設施數量眾多。
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* 南山文體中心劇院位於南山區南山中心區。