ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
《上帝之手》''Frailty''
芬頓·梅克斯／亞當·梅克斯Fenton Meiks／Adam Meiks
《》''Thirteen Conversations About One Thing''
特羅伊Troy
《火焰末日》''Reign of Fire''
丹頓·范·桑Denton Van Zan
《》''How To Lose a Guy In 10 Days''
班傑明·巴瑞Benjamin Barry
《》 ''Tiptoes''
史蒂文·貝達利亞Steven Bedalia
《狗仔隊》''Paparazzi''
《2005撒哈拉》''Sahara''
《金錢遊戲》''Two for the Money''
布蘭登·朗Brandon Lang
《》Failure to Launch
特里普Tripp
《》''We Are Marshall''
傑克·倫吉爾Jack Lengyel
《》''Fool's Gold''
本·「芬恩」 ·芬尼根Ben "Finn" Finnegan
《開麥拉驚魂》''Tropic Thunder''
瑞克·佩克Rick Peck
《》''Surfer, Dude''
史蒂夫·阿丁頓Steve Addington
《》''Ghosts of Girlfriends Past''
康納·米德Connor Mead
《下流正義》''The Lincoln Lawyer''
米奇·哈勒Mickey Haller
《禮儀師真假殺人事件》''Bernie''
丹尼·布克·戴維遜Danny Buck Davidson
《殺手喬一下》''Killer Joe''
殺手喬·庫珀Killer Joe Cooper
《泥土》''Mud''
《魔力麥克》''Magic Mike''
達拉斯Dallas
《》''The Paperboy''
沃德·詹森Ward Jansen
《藥命俱樂部》''Dallas Buyers Club''
奧斯卡獎最佳男主角金球獎最佳戲劇類電影男主角廣播影評人協會獎最佳男主角美國演員工會獎最佳男主角衛星獎電影類最佳男主角
《華爾街之狼》''The Wolf of Wall Street''
馬克·漢納Mark Hanna
《星際效應》''Interstellar''
庫珀Cooper
《青木原樹海》''Sea of Trees''
亞瑟·布倫南Arthur Brennan
《烈火邊境》''Free State of Jones''
Newton Knight
《酷寶：魔弦傳說》''Kubo and the Two Strings''
甲蟲武士Beetle
《金爆內幕》''Gold''
肯尼·威爾斯Kenny Wells
《歡樂好聲音》''Sing''
巴斯特·穆恩Buster Moon
《黑塔》''The Dark Tower''
-{華特·歐汀／黑衣人}-Walter o'Dim / The Man in Black
《》''White Boy Rick''
老理查德·沃什Richard Wershe Sr.
《驚濤佈局》''Serenity''
貝克·迪爾Baker Dill
《》The Beach Bum
月狗Moondog
《》Between Two Ferns: The Movie
《紳士追殺令》The Gentlemen
米奇·皮爾森Mickey Pearson
《歡樂好聲音2》''Sing 2''
《》''Unsolved Mysteries''
賴瑞·狄更斯Larry Dickens
單集：「#5.12」
《》''King of the Hill''
拉德·錫伯杜斯Rad Thibodeaux
配音單集：「The Wedding of Bobby Hill」
《慾望城市》''Sex and the City''
單集：「Escape from New York」
《》''Eastbound & Down''
羅伊·麥克丹尼爾／德州童軍Roy McDaniel／Texas Scout
《無間警探》''True Detective''
Rustin "Rust" Cohle
8集兼製片人
《無間警探2》''True Detective S2''
福地停車區（平假名：ふくちパーキングエリア）是位於青森縣三戶郡南部町的八戶自動車道之停車區。由東日本高速公路管理。
***男士 大型 3（和式2、西式1）、小型5
: (5)南鄉IC - 福地停車區 - (5-1)八戶JCT - (6)八戶IC
戰姬絕唱SYMPHOGEAR音樂作品記載日本電視動畫《戰姬絕唱SYMPHOGEAR》、第二季《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G》及第三季《戰姬絕唱SYMPHOGEAR GX》的相關音樂CD。唱片出版公司為國王唱片。
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR角色歌1 雙翼》收錄了由水樹奈奈及高山南所配音的風鳴翼及天羽奏於作中組成的組合「雙翼」的角色歌。於2012年1月25日發售。
#* 作詞、作曲：上松範康、編曲：菊田大介
#* 第1話劇中歌。
# ORBITAL BEAT
#* 作詞：古屋真、作曲、編曲：加藤裕介
# 逆光のフリューゲル（off vocal）
# ORBITAL BEAT（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR角色歌2 立花響》收錄了由悠木碧所配音的立花響的角色歌。於2012年2月29日發售。
#* 作詞：上松範康（Elements Garden）、作曲?編曲：藤田淳平（Elements Garden）
#* 第2－5話劇中歌。
#* 作詞：藤林聖子、作曲：俊龍、編曲：菊田大介（Elements Garden）
#* 第6－7話劇中歌。
# 撃槍?（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR角色歌3 風鳴翼》收錄了由水樹奈奈所配音的風鳴翼的角色歌。於2012年3月14日發售。
#* 第1－4、8話劇中歌。
# FLIGHT FEATHERS
#* 作曲、編曲：菊田大介（Elements Garden）
#* 第9話劇中歌。
# 絶刀?天羽々斬（off vocal）
# FLIGHT FEATHERS（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR角色歌4 雪音克莉絲》收錄了由高垣彩陽所配音的雪音克莉絲的角色歌。於2012年3月28日發售。
#* 編曲：巖橋星實（Elements Garden）
#* 第7－8、10－11話劇中歌。
#* 第10話劇中歌。
# 魔弓?（off vocal）
# 繋いだ手だけが紡ぐもの （off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌1 瑪麗亞×風鳴翼》收錄了由日笠陽子及水樹奈奈所配音的瑪麗亞及風鳴翼的角色歌。於2013年7月17日發售。
#* 編曲：菊田大介（Elements Garden）
# （tv size）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌2 立花響》收錄了由悠木碧所配音的立花響的角色歌。於2013年7月24日發售。
#* 第1、5、7話劇中歌。
# Rainbow Flower
#* 編曲：巖橋星実（Elements Garden）
#* 第10話劇中歌
# Rainbow Flower（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌3 瑪麗亞·卡登查瓦納·伊娃》收錄了由日笠陽子所配音的瑪麗亞·卡登查瓦納·伊娃的角色歌。於2013年8月7日發售。
#* 編曲：Evan Call（Elements Garden）
#* 第1、4、8、12話劇中歌。
# Dark Oblivion
#* 編曲：藤間仁（Elements Garden）
# Dark Oblivion（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌4 風鳴翼》收錄了由水樹奈奈所配音的風鳴翼的角色歌。於2013年8月21日發售。
#* 第2、3、11話劇中歌。
#* 編曲：上松範康（Elements Garden）
#* 第1季第9話劇中歌。
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌5 月讀調》收錄了由南條愛乃所配音的月讀調的角色歌。於2013年8月28日發售。
#* 第2、8、9話劇中歌。
# PRACTICE MODE
# PRACTICE MODE（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌6 雪音克莉絲》收錄了由高垣彩陽所配音的雪音克莉絲的角色歌。於2013年9月4日發售。
# Bye-Bye Lullaby
#* 第3、9、10話劇中歌。
#* 編曲：中山真斗（Elements Garden）
#* 第4話插曲。
# Bye-Bye Lullaby（off vocal）
# 教室（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌7 曉切歌》收錄了由茅野愛衣所配音的曉切歌的角色歌。於2013年9月11日發售。
#* 第4話劇中歌。
# 手紙（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR G角色歌8 小日向未來》收錄了由井口裕香所配音的小日向未來的角色歌。於2013年9月18日發售。
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR GX角色歌1 瑪麗亞×風鳴翼》收錄了由日笠陽子及水樹奈奈所配音的瑪麗亞及風鳴翼的角色歌。於2015年7月8日發售。
#* 編曲：末益涼太（Elements Garden）、菊田大介（Elements Garden）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR GX角色歌2 立花響》收錄了由悠木碧所配音的立花響的角色歌。於2015年7月15日發售。
# 限界突破 G-beat
#  ?Grip it tight?
#* 編曲：母里治樹（Elements Garden）
# 限界突破 G-beat（off vocal）
#  ?Grip it tight?（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR GX角色歌3 風鳴翼》收錄了由水樹奈奈所配音的風鳴翼的角色歌。於2015年8月12日發售。
# Beyond the BLADE
#* 編曲：藤田淳平(Elements Garden)
#* 第2話劇中歌。
#* 編曲：母里治樹(Elements Garden)
# Beyond the BLADE（off vocal）
# 空へ…（off vocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR GX角色歌4 雪音克莉絲》收錄了由高垣彩陽所配音的雪音克莉絲的角色歌。於2015年8月19日發售。
# TRUST HEART
#* 編曲：藤間仁(Elements Garden)
#* 編曲：喜多智弘(Elements Garden)
# TRUST HEART（off vocal）
:全作詞：上松範康（Elements Garden）
:# オーバーキルサイズ?ヘル 4:13
:#* 作曲?編曲：喜多智弘（Elements Garden）
:#* 第3、10話劇中歌
:# おきてがみ 4:02
:#* 作曲：上松範康（Elements Garden）、編曲：母里治樹（Elements Garden）
:# オーバーキルサイズ?ヘル（off vocal）
:# おきてがみ（off vocal）
:全作詞：上松範康（Elements Garden）、全編曲：巖橋星実（Elements Garden）
:# ジェノサイドソウ?ヘヴン 4:04
:#* 作曲：巖橋星実（Elements Garden）
:#* 第5、8話劇中歌
:# SENSE OF DISTANCE 4:08
:#* 作曲：上松範康（Elements Garden）
:# ジェノサイドソウ?ヘヴン（off vocal）
:# SENSE OF DISTANCE（off vocal）
:全作詞?作曲：上松範康（Elements Garden）
:# 銀腕?アガートラーム 4:32
:#* 編曲：巖橋星実（Elements Garden）?Evan Call（Elements Garden）
:#* 第7、9話劇中歌
:# 純白イノセント 4:43
:#* 編曲：藤永龍太郎（Elements Garden）
:# 銀腕?アガートラーム（off vocal）
:# 純白イノセント（off vocal）
:# 殲琴?ダウルダブラ 4:43
:#* 作曲?編曲：Evan Call（Elements Garden）
:#* 第11、12話劇中歌
:# tomorrow 5:27
:#* 作曲：上松範康（Elements Garden）、編曲：藤永龍太郎（Elements Garden）
:# 殲琴?ダウルダブラ（off vocal）
:# tomorrow（offvocal）
《戰姬絕唱SYMPHOGEAR AXZ角色歌1 立花響》收錄了由悠木碧所配音的立花響的角色歌。於2017年7月5日發售。
#* 作詞：上松範康（Elements Garden）、作曲?編曲：藤間仁（Elements Garden）
#* 作詞：上松範康（Elements Garden）、作曲?編曲：母里治樹（Elements Garden）
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR 角色歌5 天羽奏
:#  4:37
:#* 作詞：藤林聖子，作曲：俊龍，編曲：菊田大介，主唱：天羽奏（高山南）
:#* 第1話插曲。
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR OriginalSoundtrack
:# （FIRST LOVE SONG）
:# 、Apocalypse Now
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR OriginalSoundtrack 2
:# after school HAPPY
:# DISTORTION ZONE
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR 角色歌6 小日向未來
:#  4:43
:#* 作詞：上松範康（Elements Garden），作曲：中山真斗（Elements Garden），主唱：小日向未來（井口裕香）
:# Little☆Date
:#* 作詞、作曲、編曲：上松範康，主唱：風鳴翼（水樹奈奈）
:#* 第9話劇中歌。
:# BARK at the MOON}}
:; 劇中歌角色歌「FIRST LOVE SONG」
:# FIRST LOVE SONG
:#* 作詞、作曲：上松範康，編曲：藤田淳平，主唱：立花響（悠木碧）、風鳴翼（水樹奈奈）、雪音克莉絲（高垣彩陽）
:#* 第13話劇中歌。
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 1
:# Apple
:#* 作詞、作曲、編曲：上松範康，主唱：瑪麗亞·卡登扎夫娜·伊芙（日笠陽子）、莎麗娜·卡登扎夫娜·伊芙（堀江由衣）
:#* 第1、13話劇中歌。
:# the MOON is a harsh mistress
:#* 主唱：立花響（悠木碧）
:#* 主唱：瑪麗亞·卡登扎夫娜·伊芙（日笠陽子）
:# S2CA／Voltage Maximum
:#* 主唱：風鳴翼（水樹奈奈）
:#* 主唱：立花響（悠木碧）、風鳴翼（水樹奈奈）、雪音克莉絲（高垣彩陽）
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 2
:# UNDER SIEGE
:#* 主唱：雪音克莉絲（高垣彩陽）
:#* 主唱：板場弓美（赤崎千夏）、寺島詩織（東山奈央）、安藤創世（小松未可子）
:#* 第4話劇中歌。
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 3
:# ORBITAL BEAT（Ver.ZABABA）
:#* 作詞：古屋真，作曲、編曲：加藤裕介，主唱：月讀調（南條愛乃）、曉切歌（茅野愛衣）
:#* 第5話劇中歌。
:# wield a Disrupt Hammer
:#* 主唱：莎麗娜·卡登扎夫娜·伊芙（堀江由衣）
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 4
:#* 主唱：月讀調（南條愛乃）、曉切歌（茅野愛衣）
:# tomorrow world
:#* 主唱：石川英郎
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 5
:# 英雄故事(Ver.Training Day)
:#* 主唱：風鳴弦十郎（石川英郎）、立花響（悠木碧）
:# Detective Comics
:#* 主唱：小日向未來（井口裕香）
:#* 主唱：月讀調（南條愛乃）
:; 戰姬絕唱SYMPHOGEAR G OriginalSoundtrack 6
:#* 主唱：曉切歌（茅野愛衣）
:# Edge Works of Goddess ZABABA
:#* 作詞：上松範康，作曲：中山真斗、菊田大介（Elements Garden），編曲：菊田大介（Elements Garden），主唱：月讀調（南條愛乃）、曉切歌（茅野愛衣）
:#* 第11、12話劇中歌。
:#* 作詞、作曲：上松範康，編曲：喜多智弘
:#* 主唱：立花響（悠木碧）、風鳴翼（水樹奈奈）、雪音克莉絲（高垣彩陽）、瑪麗亞·卡登扎夫娜·伊芙（日笠陽子）、月讀調（南條愛乃）、曉切歌（茅野愛衣）
:#* 作詞、作曲：上松範康，編曲：菊田大介
:#* 主唱：立花響（悠木碧）、風鳴翼（水樹奈奈）、雪音克莉絲（高垣彩陽）、瑪麗亞·卡登扎夫娜·伊芙（日笠陽子）、月讀調（南條愛乃）、曉切歌（茅野愛衣）、天羽奏（高山南）
:#* 第13話片尾曲。
*  高山みなみと水樹奈々が「戦姫絶唱シンフォギア」でボーカルユニット! 第1話プレミア上映會の情報も! リッスンジャパン (2011年11月24日). 2012年1月11日 17:15
2012年冬季青年奧林匹克運動會花式滑冰比賽於2012年1月14日至1月22日在奧地利因斯布魯克奧林匹克世界舉行。此次比賽共設五個小項。
混合國家團體賽
劉毅，山東乳山大孤山鎮人，中華人民共和國政治人物、中華人民共和國商業部部長，國家旅游局局長。
1945年，擔任孤山鎮石灰劉家村小學教員，此后從政，擔任中共威海市委統戰部、東海地委統戰部干事等職。中華人民共和國成立后，擔任山東省糧食局科員、山東省財經委員會科員、山東省財貿辦公室商業處副處長、處長。1975年，擔任山東省革命委員會財貿辦公室主任。1977年，進入中華人民共和國商業部，擔任副部長，參與改革開放初期商業拓寬。1982年，任商業部部長。1988年，任國家旅游局局長。
卡塔爾首相 (是卡塔爾的政府首腦，是卡塔爾國內僅次于埃米爾的第二位最有權力的人物。
1970年5月29日，第十任埃米爾哈利法·本·哈馬德·阿勒薩尼創建了首相一職。他本人就任首相直到1995年6月27日被他兒子哈邁德·本·哈利法·阿勒薩尼罷免為止。從2007年4月3日至2013年6月，哈馬德·本·賈西姆·本·賈比爾·阿勒薩尼擔任這一職務。
人物（生－卒）
哈利法·本·哈馬德·阿勒薩尼（1930－2016）
1995年6月27日 （被廢黜）
哈邁德·本·哈利法·阿勒薩尼（1952－）
阿卜杜拉·哈利法·阿勒薩尼（1958－） |
2007年4月3日 (辭職)
哈馬德·本·賈西姆·本·賈比爾·阿勒薩尼（1958－）
阿卜杜拉·本·納賽爾·本·哈利法·阿勒薩尼（1967－）
2020年1月28日（辭職）
阿卜杜拉·本·哈里發·本·阿卜杜勒阿齊茲·阿勒薩尼（1968－）
《我們》是一部2008年的馬來西亞電影，由艾分迪·馬知蘭（Effendee Mazlan）和法莉莎·阿芝麗娜（Fariza Azlina）聯合執導，艾薩尼（Syarul Ezani）、、（Nas T）、阿妮·札雅娜（Ani Zayanah）、、主演。這部電影講述馬來西亞青少年的迷茫和叛逆，內容涉及毆斗、偷竊、嗑藥等社會問題，里頭也置入了大量的青少年次文化元素，如獨立樂團的音樂、非主流詩人的作品。
阿布（Abu，納斯弟）從收容所逃出，與好友阿里（Ali，艾薩尼）、琳（Lyn，麗雅娜·賈思美）、蘇菲（Sofie，朱莉安娜·依文）和阿蒂（Adii，阿妮·札雅娜）重聚，五人各自面對生活中的難題。阿里仍未適應父母離異后的單親生活，他投身入自己不敢興趣的旅游業，但忍受不了工作的枯燥，而他所組的悲劇樂團（The Disasters）也得不到樂評人的賞識。剛完成中學學業的琳仍然生活窘迫，她受同鄉Boy（札希爾·阿晉）的糾纏，為償還債務而替對方當運毒跑腿。阿布從收容所逃出后不敢回家，暫住在阿里家中，但經常重犯偷竊的老毛病。蘇菲與男友的感情若有若無，母親欲再婚的事也一直困擾著她。阿蒂沉迷網戀，但沒有遇到合適的對象。
這五位青少年一方面在友誼中得到溫暖，但另一方面也因各自的私人問題而導致彼此的友情生變。琳不愿讓其他朋友知道她的過去，隱瞞著其他人繼續當毒販的跑腿。阿里不滿阿布死性不改，不能擺脫偷竊毛病。最終阿里本身也因為受不了生活壓力而再度嘗試嗑藥。在一次阿里和Boy的毆斗中，阿布意外被刺死，剩下的四人各自走向他們未知的明天。
在（FFM）中，《我們》獲得數項提名，最后奪得評審特別獎及最佳男新人獎。
*互聯網電影數據庫（IMDb）的 我們 。
* 《我們》預告片 ，上載于Youtube。
CFM56是由CFM國際制造的高涵道比渦輪風扇發動機，其家族成員的推力介于18,000至34,000磅（80至150千牛）之間，四種主要型號共制造了超過20,000臺，使用于波音737、空中客車A320、空中客車A340-200/300、KC-135、DC-8等飛機上，為目前世界上使用最為普遍的渦輪風扇發動機之一。
CFM56的制造商CFM國際由美國通用電氣航空和法國斯奈克瑪公司各自出資50%組成。雙方在CFM56生產中分別進行零件生產，其中通用電氣航空生產高壓壓氣機、和高壓渦輪，斯奈克瑪公司生產低壓壓氣機、風扇、低壓渦輪、齒輪箱和尾噴管。雙方均可進行組裝，其中通用電氣航空組裝線位于漢彌爾頓，斯奈克瑪公司組裝線位于默倫。最終組裝完成的發動機通過CFM國際進行推廣和銷售。
第一臺CFM56在1974年制造完成并首次運轉。然而此后，在其早期服務期間意外頻傳，渦輪葉片直接或間接導致了若干事故，包括英倫航空92號班機空難，同時幾種型號的CFM56在暴雨和冰雹天氣中均出現故障。這些問題啟動了良率計畫，在對發動機設計進行各種修改后漸漸得以解決。截至2010年1月，CFM56已經累計飛行了4.7億小時。
1960年代晚期，人們開始尋找下一代商業噴氣客機發動機的解決方案，研發一種推力在10噸（20,000磅，89千牛）級別的高涵道比渦輪風扇發動機被提上日程。在軍用發動機制造領域具有豐富經驗的斯奈克瑪公司首先開始尋求進入這一市場。他們和普惠公司、勞斯萊斯股份有限公司、通用電氣航空等公司進行了接觸，但是直到1971年巴黎國際航空航天展上，通用電氣的格哈德·諾依曼和斯奈克瑪公司的雷瑙德·勒內才作為高層進行了會面，初步決定開展合作。
雙方的合作是由當時多方面的條件促成的。其時，普惠公司在商業噴氣客機發動機市場上占據主導地位，因此在考慮將其JT8D發動機升級至這一級別，而不愿進行合作。勞斯萊斯公司正在處理自身內部的財政問題，從而無法開展新的計劃。而通用電氣曾和斯奈克瑪公司在用于空中客車A300的通用電氣CF6發動機項目上進行過合作，同時斯奈克瑪公司的計劃為他們發展這一級別發動機帶來了資金，因此雙方才會一拍即合。
最初，通用電氣方面僅考慮使用CF6發動機的技術，而不是更先進的F101發動機，因為后者被用于B-1槍騎兵戰略轟炸機，受到技術出口限制。然而，美國空軍宣布了先進中型短距起降運輸機計劃后，通用電氣很快發現他們處于兩難之中：或者與斯奈克瑪公司合作開發，但是只能使用受限制的技術；或者使用更先進的技術，但是只能獨立開發。這促成了通用電氣在1972年的最終決定：作為主要貢獻者，為其F101發動機的核心技術申請技術出口許可。
技術出口許可的申請并不順利。美國政府的軍需品管理辦公室認為這一技術出口會對國家安全不利，同時這一技術是和美國國防部聯合開發的，使用了美國納稅人的稅款，而開發的技術會減少美國的工作機會。因此，這一申請被拒絕。最終的官方決定是在由美國國家安全顧問亨利·基辛格在1972年9月19日簽發的國家安全決策備忘錄中作出的。
美國總統尼克松（左）和法國總統蓬皮杜（右），攝于1973年美-法峰會前，冰島雷克雅未克
盡管國家安全問題被用作拒絕申請的主要理由，有報道認為高層政治同樣起到了很大作用。時任法國總統喬治·蓬皮杜于1971年直接向時任美國總統理查德·尼克松請求通過出口申請，亨利·基辛格也在1972年和總統的會議中討論這一議題。通用電氣主張只有通過合作才能換取部分市場和對應的工作機會，而如果法國方面獨立開發，美國有可能失去整個市場。這一主張沒有得到尼克松政府的支持，原因可能和尼克松政府害怕失去美國在航空航天領域的領先地位有關。也有推測認為拒絕申請的原因可能和法國試圖說服瑞士購買法國幻象3型戰斗機而不是美國制造的A-7海盜二式攻擊機有關。瑞士最終選擇了F-5自由斗士戰斗機。
在通用電氣和法國雙方的持續推動下，美國總統尼克松和法國總統蓬皮杜在1973年冰島雷克雅未克美-法峰會上討論并達成了技術出口協議。峰會報告聲明這一協議要求發動機的核心部件在美國境內生產，以保護涉及F101的敏感技術。雙方組建的合資公司還同意支付給美國8,000萬美元特許權使用費（以每臺發動機$20,000美元預計）作為F101發動機開發費用的補償。2007年解密的文檔顯示，這一出口協議的達成和法國政府承諾不尋求對美國出口到歐洲的飛機征收關稅有關。
技術出口協議達成后，通用電氣和斯奈克瑪公司正式開展合作。CFM國際由雙方各自出資50%，正式成立于1974年。其主要任務包括監管雙方的合作，推廣和銷售10噸級發動機CFM56并負責提供客戶服務。CFM國際具有日常管理的權限，但是重要事項（如開發新的衍生型號）仍需要由合作雙方的管理層討論決定。CFM國際的董事會的10個董事名額由通用電氣和斯奈克瑪公司平均分配。雙方各有一人擔任CFM國際副總裁，而總裁則是抽簽決定，在位于辛辛那提的通用電氣附近的CFM國際總部辦公。
在雙方的合作中，通用電氣方面負責高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪，斯奈克瑪公司方面負責風扇、低壓壓氣機和低壓渦輪。斯奈克瑪公司還負責和機身的整合，主要是發動機艙的設計。齒輪箱部分最初由斯奈克瑪公司負責，但是其后被轉移到通用電氣方面，以便更高效的與其他零件進行組裝。
CFM56的開發開始于CFM國際正式成立之前。由于合作和前述技術出口等限制，其開發流程十分獨特。例如，合作雙方均設有裝配線，而在在法國裝配的一部分發動機最初受到嚴格的技術出口限制。具體來說，通用電氣生產的發動機核心部件在美國進行裝配，然后被運送到法國斯奈克瑪公司的工廠并鎖入一個特定的房間，而即使是斯奈克瑪公司的總裁也不能進入這一房間，只能由通用電氣的雇員將斯奈克瑪公司提供的指定部件裝配至核心部件上，然后交予斯奈克瑪公司完成最終裝配。
第一臺完成的CFM56于1974年6月在通用電氣首次運行。第二臺發動機被運送到法國并于1974年12月13日第一次在法國運行。這兩臺發動機作為CFM56系列的原始型號被命名為CFM56-2。1977年2月，一架麥道YC-15飛機將四個發動機之一替換為CFM56，進行了CFM56的第一次飛行試驗。此后，第二臺CFM56被搭載于一架位于斯奈克瑪公司飛行試驗中心的法國南方飛機公司SE210上。這臺發動機使用了混合式尾噴管而非分離式尾噴管，并第一次加入了推力管理系統來對發動機進行微調。
經過數年測試，CFM國際開始尋找先進中型短距起降運輸機計劃以外的潛在客戶，包括道格拉斯DC-8，波音707及其衍生機種KC-135的發動機替換方案。最初，波音對CFM56不感興趣，但很快波音認識到這可能是即將推行的噪音規定的一種解決方案。1977年，波音宣布將會對選配CFM56發動機的波音707進行飛行測試，并于次年正式將CFM56作為波音707-320的備選發動機，并將選配CFM56的波音707-320重新命名為波音707-700。然而，由于很少有航空公司對選配CFM56發動機的波音707感興趣，波音于1980年中止了這一沒有任何訂單的計劃。盡管如此，成為波音707的備選發動機仍然對此后CFM56贏得KC-135發動機替換方案起到了作用。
若干懸掛CFM56-2發動機的KC-135正在滑行，準備起飛
CFM56的推廣首先在軍用領域取得了突破。1977年，美國空軍對KC-135的發動機替換方案開始公開招標。這一合同涉及到超過600架飛機的發動機替換，對CFM56計劃有極重大的意義。因此，國際政治再次發揮了作用。為了提升CFM56相對普惠TF33及其改進型普惠JT8D的競爭力，法國政府在1978年宣布將以CFM56替換11架法國的KC-135的發動機，而這也成為CFM56的第一筆訂單之一。
1980年，美國空軍正式宣布CFM56在競標中勝出，取得了KC-135的發動機替換合同。CFM56的前任，普惠J57發動機，被美國空軍評價為當時還在飛行的發動機中“噪音最強的、污染最大的、油耗最高的”一種。使用CFM56發動機的KC-135被重新命名為KC-135R，其起飛距離縮短了3,500英尺（1,100米），油耗降低了25%，噪音降低了24分貝，同時也降低了生命周期成本。由此，美國海軍也于1982年決定使用CFM56改裝其由波音707衍生的E-6水星對潛通信中繼機。此外，沙特皇家空軍于1984年使用CFM56改裝了其使用波音707機身發展的E-3哨兵預警機，這一改裝后來成為了英國和法國訂購的E-3的標準配置。
懸掛于DC-8機翼下的CFM56發動機
在民用領域，CFM56通過DC-8的改裝得到了第一筆訂單。1970年代末，航空公司在考慮升級其老化的道格拉斯DC-8。在1978年法國KC-135改裝的訂單之后，美國聯合航空于1979年4月決定使用CFM56-2升級30架DC-8-61飛機。這一決定促成了CFM56的第一筆商業訂單（而非政府或軍方），也避免了CFM56的開發計劃被凍結：通用電氣和斯奈克瑪原計劃的凍結時間是兩周以后，而避免凍結的條件是訂單的落實。達美航空和飛虎航空隨后也訂購了CFM56發動機，為其后的銷售奠定了基礎。
1980年代早期，波音選擇了CFM56-3作為當時最新的波音737-300飛機唯一可選配的發動機。盡管波音737-300最初僅有來自兩家航空公司的20架訂單，其后二十余年的銷售歷史證明了CFM56發動機的適應性。截至2011年12月，共有接近6,000架（不含超過2,000架訂單）波音737裝配了CFM56發動機。
1998年，CFM國際為了適應波音和空中客車對新一代窄體客機發動機的需求，啟動了“Tech56”計劃。這一計劃包括了大量新技術，并且可用于現有發動機。然而，波音和空中客車并沒有開發全新的飛機以取代737和A320的意愿，因此CFM國際決定將這一計劃中的部分技術以“技術插件”的形式配置于CFM56，從而改進燃油效率、維護成本和排放標準。技術插件計劃始于2004年，其配置包括重新設計的高壓壓氣機葉片、改進的燃燒室和渦輪部件。賽峰集團（CFM國際母公司）聲稱技術插件計劃能夠提供更高的燃油效率和更低的氮氧化物排放，同時減輕發動機磨損，進而降低5%左右的維護成本。配置了技術插件計劃的發動機（包括所有CFM56-5B和-7B發動機）于2007年投入使用，同時也可作為現有發動機的可選升級組件。
2009年，CFM國際宣布了對CFM56發動機的最新升級CFM56-7B“Evolution”，也作CFM56-7BE。這一升級和波音737的最新型號同時宣布，進一步改進了渦輪的空氣動力特性和發動機的冷卻性能，并減少了零件總數。CFM國際預期這一升級能減少4%維護成本和1%油耗，而2010年5月完成的地面和飛行測試顯示油耗減少了1.6%。經過450小時的測試，CFM56-7BE在2010年7月30日取得了美國聯邦航空局和歐洲航空安全局的適航認證。
盡管CFM56-7BE是為波音737特別設計的，CFM國際也提議為空中客車使用的CFM56-5B發動機進行類似的升級。有消息稱2011年底開始新交付的空中客車A320系列飛機將配備經過這一升級的CFM56發動機，但是截至2012年1月，并沒有確切的消息證實。
CFM56各型號的大體設計相同，細節略有差異，依型號不同能產生18,000至34,000磅（80至150千牛）的推力。作為一種高涵道比渦輪風扇發動機，CFM56具有這一類發動機的典型特征，即大部分通過風扇加速的空氣不經過燃燒室而被直接排出產生推力。這一部分空氣的體積與經過燃燒室被排出的空氣的體積之比被稱為涵道比。CFM56各型號的涵道比介于5:1至6:1之間。CFM56是一種雙軸發動機，雙軸各自負責高壓渦輪系統和低壓渦輪系統的傳動。
CFM56-5的風扇和風扇罩外觀
CFM56系列使用單級風扇，大多數衍生型號使用三級低壓壓氣機，-5B和-5C系列使用四級低壓壓氣機。低壓壓氣機通過低壓軸由低壓渦輪驅動，又稱為增壓級，負責在氣流到達高壓壓氣機之前的初步壓縮。
CFM56的原始型號CFM56-2系列使用了44個帶冠葉片，而其后的衍生型號減少了葉片數目，例如-7系列僅使用了22個寬弦葉片。CFM國際聲稱CFM56首先使用了在不拆卸發動機的條件下可更換的風扇葉片，這一特性對鳥擊等只需要更換數個葉片的情況特別有用。
CFM56的風扇直徑隨型號不同而改變，并直接影響發動機表現。例如，CFM56-2和CFM56-3低壓軸的轉速相同，而-3系列風扇直徑更小，葉梢速度更慢，使得風扇葉片工作效率更高，最終減少了約3%的單位推力燃油消耗。
CFM56-3發動機內部，圖示高壓壓氣機
CFM56的所有型號均使用了九級高壓壓氣機。高壓壓氣機曾是最初技術出口爭議的焦點，從通用電氣的GE1/9發展而來，其較為緊湊的設計成功控制了發動機的重量和軸承、油路系統的復雜度。在CFM56系列發展中，盡管Tech56計劃中的六級設計并沒有得到應用，其2007年技術插件計劃對高壓壓氣機葉片的空氣動力特性進行了改進，并應于其產品之上。
CFM56的大多數早期型號均使用單環形燃燒室。在燃燒室中，燃料被持續混合進氣流之中并被點燃，使得氣流的壓力和溫度升高，產生推力。也有型號使用管形燃燒室或環管形燃燒室。1989年，CFM國際開始引入雙環形燃燒室，這一設計包含一個在高推力時使用的新的燃燒區域，降低了氮氧化物和二氧化碳的排放。這一設計在1995年投入使用，首先應用于技術插件計劃改進的CFM56-5B和-7B系列。
通用電氣在Tech56計劃中還開發了一種名為雙環腔預混渦流器（TAPS）燃燒室的新技術。這一設計保持了雙環形燃燒室分區燃燒的優點，同時通過預混流使空氣和燃料達到理想的混合比，從而進一步減少氮氧化物的排放。應用了這一技術的CFM56-7B發動機比使用單環形燃燒室和雙環形燃燒室的發動機效率分別提高了46%和22%。TAPS的分析工具也被用于改進部分-5B和-7B系列發動機上的單環形燃燒室。
CFM56的所有型號均使用單級高壓渦輪，并由高壓壓氣機流出的空氣冷卻。在部分型號中，高壓渦輪葉片是從高溫合金單晶材料生長出來的，具有高強度和蠕變抗性。CFM56的大多數型號使用四級低壓渦輪，-5C系列使用五級低壓渦輪。這一變化是為了驅動-5C系列更大的風扇。Tech56計劃也對渦輪進行了改進，包括葉片的空氣動力特性優化，使所需的葉片數減少20%，從而減輕了發動機自重。部分Tech56計劃中對渦輪的改進被加入技術插件計劃，其后又在CFM56-7BE計劃中得到升級。
盡管CFM國際在最初設計時即測試了混合式和分離式尾噴管，大部分型號的CFM56發動機使用了分離式尾噴管，而只有為空中客車A340設計的高推力型CFM56-5C使用了混合式尾噴管。
另外，通用電氣和斯奈克瑪公司還測試了Chevron型尾噴管減小噪音的效果。風洞試驗和飛行試驗發現這一設計能在起飛階段減小1.3分貝的噪音，因此作為可選組件安裝于提供給空中客車A321的發動機。
易捷航空空中客車A319-100上的花瓣型反推裝置
CFM56支持數種反推裝置。用于波音737的CFM56-3/-7系列發動機使用桶形反推裝置，當反推裝置啟動時，套筒向后滑動，將通過涵道的空氣轉向外部，并產生反推力。而用于空中客車型號的CFM56-5系列發動機使用花瓣型反推裝置，當反推裝置啟動時，導流葉片張開，將通過涵道的空氣轉向外部，并產生反推力。
CFM56-2系列是CFM56的原始型號，主要以軍用代號F108用于KC-135R同溫層加油機、RC-135預警機、E-6水星對潛通信中繼機和部分E-3哨兵預警機等飛機，民用型號也用于道格拉斯DC-8。CFM56-2由一臺44個葉片的單級風扇、由四級低壓渦輪驅動的三級低壓壓氣機、由單級高壓渦輪驅動的九級高壓壓氣機和環狀燃燒室組成。
CFM56-2A-2 (-3)
E-3哨兵預警機，E-6水星對潛通信中繼機
CFM56-2B1
KC-135R同溫層加油機，RC-135預警機
CFM56-2C1
alt=CFM56-3懸掛圖
CFM56-3系列是CFM56的第一種衍生型號，專門為第二代波音737設計，靜態推力介于18,500至23,500磅（82.3至105千牛）之間。CFM56-3系列的風扇直徑比-2系列減小至60英寸（1.5米），但是保留了原始發動機布局。新的風扇主要衍生自通用電氣CF6-80發動機而不是CFM56-2。同時，CFM56-3的助推器被重新設計以適應新的風扇。
由于波音737在機翼下加裝發動機后發動機離地距離小，CFM56-3系列還為了增加發動機的離地距離進行了若干優化，例如減小了風扇直徑（并因此影響了涵道比和推力），將齒輪箱和一些附件從發動機底部（六點鐘位置）轉移到側面（九點鐘位置）。這使得進氣道和發動機艙底部可以設計為扁平的形狀，而這一獨特設計也成為使用CFM56-3發動機的波音737的標志。
波音737-300/500
波音737-300/400
波音737-300/400/500
作為CFM56-2系列的改進型，CFM56-4系列最初計劃是作為空中客車A320家族設計的發動機，可以產生25,000磅（110千牛）的推力。CFM56-4系列設計上的更新包括直徑68英寸（1.73米）的風扇，新的低壓壓氣機和全權數字發動機控制裝置。然而就在這一計劃于1984年推出之后不久，國際航空發動機公司推出了新的V2500型發動機。CFM國際認為這一計劃不再具有競爭力，因此廢棄了這一計劃并開始CFM56-5系列的研發。
一臺懸掛于空中客車A320-200機翼下的CFM56-5系列發動機
CFM56-5系列是專門為空中客車飛機設計的發動機，其推力介于22,000至34,000磅（97.9至151千牛）之間。這一系列主要包括三種截然不同的子型號CFM56-5A/B/C。這一系列引入了全權數字發動機控制裝置和新的空氣動力學改進，可用以區別于波音飛機使用的姊妹型號。
;CFM56-5A系列
CFM56-5A系列是CFM56-5系列的最初版本，為短程至中程的空中客車A320家族設計，衍生自CFM56-2和CFM56-3系列，推力介于22,000至26,500磅（98至118千牛）之間。得益于在空氣動力學上的改進，例如新的風扇、壓氣機和燃燒室，這一系列發動機相對之前型號能夠減少10-11%的油耗。
;CFM56-5B系列
一臺懸掛于空中客車A319-112下的CFM56-5B6
為了適應空中客車A321的需求，CFM56-5B系列在-5A系列上進行了改進，推力能夠達到22,000至33,000磅（98至147千牛）之間。這一型號同時也能使用于其他A320家族成員（A318/A319/A320）并能取代CFM56-5A。其最顯著的改進是一個能減少氮氧化物等污染物排放的雙環形燃燒室，新的風扇，更長的風扇外殼和新增的第四級低壓壓氣機。CFM56-5B系列是在空中客車上使用最廣泛的CFM56發動機。
空中客車A319/A320
空中客車A319/319CJ
空中客車A318
;CFM56-5C系列
alt=CFM56-5C懸掛圖
CFM56-5C系列是CFM56家族中推力最大的型號，推力可達31,200至34,000磅（139至151千牛）。這一系列用于空中客車A340的早期型號A340-200和A340-300上，于1993年投入服務。主要的變化是更大的風扇，第五級低壓渦輪和CFM56-5B型號中的四級低壓壓氣機。CFM56-5C系列不同于所有其他型號的CFM56，使用了混合式尾噴管，工作效率略有提高。
空中客車A340-200/300
alt=CFM56-7B懸掛圖
CFM56-7系列是用于波音737NG（737-600/700/800/900）和波音公務機（BBJ）的型號，起飛推力介于19,500至27,300磅（86.7至121千牛）之間。相比其前驅型號CFM56-3系列，-7系列有更高的推力范圍，較高效率和較低維護成本。這一系列引入的新特性包括全權數字發動機控制裝置，雙環形燃燒室（可選）和改進的內部設計。其基本機械構造和-3系列相同，但是空氣動力特性得到提高，例如使用了寬弦風扇葉片并將葉片數目由44減少到24。其他改進包括新材料的使用，例如高壓渦輪上使用的單晶渦輪葉片。
使用CFM56-7系列發動機的波音737取得了180分鐘雙發延程飛行（ETOPS-180）許可。這一系列發動機也被用于軍方版本的第三代737，包括波音C-40“快船”運輸機，P-8海神反潛機，波音737預警機等。
波音737-600/700
波音737-700/800/900
波音737-800/900，波音公務機（BBJ）
盡管CFM國際宣稱CFM56十分可靠（平均空中停車間隔333,333小時），其服務期間仍然有數次發動機導致所有機隊停飛或者重新設計部件的嚴重故障。
CFM56投入服務不久即發生數次在暴雨或冰雹條件下的熄火事件。1988年，中美洲航空110號班機在經過暴雨和冰雹區域時雙發熄火，機組被迫迫降。這一事故導致CFM56的燃燒室中加入了感應器，以便在類似情況下強制持續點火。1998年，在一系列類似的小事故后，CFM國際再次對發動機進行了修改，包括風扇/增壓級分離（使冰雹更難進入發動機內部）和用橢圓槳葉分離器取代傳統中心錐體等。2002年，嘉魯達印尼航空421號班機空難由于冰雹吸入，在一條河中迫降，致使一名空服員遇難，數十名乘客受傷。調查發現事故原因是飛行員沒有執行重新點火的標準過程，因此沒有對發動機的進一步改進建議。
CFM56的風扇葉片故障造成了數次事故。在英倫航空92號班機空難中，其風扇葉片最初故障后飛行員關閉了錯誤的發動機，并導致其后降落時增大推力使得發動機完全失效，最終47人遇難，74人受傷。這次空難之后，丹納爾航空和英倫航空的波音737-400也在類似條件下發生風扇葉片故障，盡管并沒有傷亡出現，但仍導致所有波音737-400機隊被停飛。
在這一系列事故之前，同一系列發動機的新的衍生型號并沒有強制要求進行飛行測試，而適航測試無法顯示出在較高高度進行大功率爬升時風扇的振動模式。之后的調查表明，風扇葉片實際上承受了比預期更高的疲勞壓力，并最終導致斷裂。調查結論作出之后，被停飛的機型在風扇葉片和盤片更新后被臨時允許恢復運行，同時發動機電子控制系統進行了修改，將23,500磅（105千牛）的最大推力限制為22,000磅（98千牛）。最終，重新設計的風扇葉片被用于所有CFM56-3C1和CFM56-3B2發動機上，超過1,800臺已經投入使用的發動機進行了更新。
下面列出了近年間若干和CFM56故障相關的事故。
*2009年8月5日，一架伏林航空的空中客車A320-211飛機（注冊編碼：EC-ICQ）在巴黎－奧利機場推出完成并啟動發動機時2號發動機（CFM56-5A）外殼起火。在收到地面人員通知后機組立即關閉發動機，火勢幾乎立刻停止。
*2010年4月5日，一架維珍澳洲航空的波音737-800飛機（注冊編碼：VH-VOC）左側發動機（CFM56-7）在從朗瑟士敦起飛后不久發生兩次壓氣機喘振。飛行員將其收至慢車位并安全返回。隨后對發動機的內窺鏡檢查發現高壓壓氣機受到損傷。
*2010年12月24日，一架美國西南航空的波音737-7H4飛機（注冊編碼：N248WN）在從舊金山國際機場起飛后機組聽到一聲巨響，隨后2號發動機報火警。機組關閉2號發動機并轉向奧克蘭國際機場并安全降落。
*2010年12月29日，一架中國東方航空的空中客車A320-214飛機（注冊編碼：B-2221）在長春龍嘉國際機場準備起飛時2號發動機（CFM56-5B4/P，序號575227）發生故障。當時飛機正在以10節的速度滑跑，機組人員聽到右側傳來巨響，同時飛機向右偏轉，ECAM顯示器報警。機組隨即中止起飛，關閉2號發動機，并返回登機口，內窺鏡發現壓氣機葉片嚴重損壞。。
*2018年4月17日，一架西南航空1380號班機的波音B737-7H4客機（注冊編碼：N772SW）在31000英尺高空左側引擎發生爆炸，碎片導致機身多處穿孔，機艙失壓。一名女性乘客險些被吸出窗外，幸而被其他乘客拉住。爆炸約15分鐘后飛機緊急降落在費城國際機場。事故共造成1人死亡。
* 勞斯萊斯RB211-524
* (Aviadvigatel PD-14)
*   賽峰集團（斯奈克瑪公司母公司）中國官方網站 - 民用飛機發動機
*   通用電氣航空CFM56網頁
*   Flightglobal.com上的CFM56-5C2剖面圖
俞文漪，字簡中，號滌泉，福建長汀縣人，清朝政治人物，同進士出身。
雍正十一年（1733年），登癸丑科進士，累官吏部郎中，外放浙江嘉興府知府，遷溫州府知府。乾隆二十年（1755年），率眾重修建講堂，命府學教授王執玉兼長教事，規制一新。居官清惠；捐廉賑恤，會征緬匪。平反疑獄績彰。民譽“萬家生佛”。因保薦屬吏不當，左遷貴陽，歷署思南等州府，平反疑獄。以年老乞休，家貧不能歸，獲聘主銅江書院講席。卒年七十六，門下士王希禹等爲之含殮，歸葬大埔。著有《滌泉詩集》。
*《長汀縣志》，謝昌霖、劉國光，清光緒五年（1879年），刻本。
陳璚可以指：
* 陳璚 (正統進士)，明朝正統十年進士。
* 陳璚 (成化進士)，明朝成化十四年進士。
* 陳璚 (清朝)，清朝咸豐十一年廩生，書畫家。
哈馬德·本·賈西姆·本·賈比爾·阿勒薩尼（1959年8月30日-） 是卡塔爾政治人物。自從1992年1月11日開始擔任卡塔爾外長至2013年，2007年4月起任卡塔爾首相至2013年。
2009年5月15日，他在世界經濟論壇中東會議上發表講話
他結過兩次婚，第一任妻子是Sheikha Jawaher，第二任是Noor Al Subai'ee。共生育了七個兒子和八個女兒。
* Biography of Sheikh Hamad, Prime Minister and Minister of Foreign Affairs - Official website of Ministry of Foreign Affairs
* Page of the Prime Minister - Official website of the Qatari Amiri Diwan, the office of the Emir
峨眉鼩鼴（學名：''Uropsilus andersoni''）俗稱西南鼩鼴，是鼴科鼩鼴屬的一種，分布于中國四川省瀘定縣以及瓦屋山和峨眉山等地，為中國特有種。在中國物種紅色名錄評估等級為瀕危。
陳璚（1827年—1906年），字鹿笙，一字六笙，廣西潯州府貴縣（今廣西壯族自治區貴港市）人，清朝政治人物。
同治四年，擔任浙江杭嘉湖道道員；同治十一年，任浙江臺州府知府。光緒六年，改浙江嘉興府知府。此後歷任處州府知府、杭州府知府。光緒二十二年，擔任湖南岳常澧道。光緒二十三年，任湖南衡永郴桂道。光緒二十六年，署湖南長寶道。次年，署湖南按察使。同年授山西按察使，后改四川按察使。光緒二十九年致仕。其善於書法，著有《隨所遇齋詩集》、《橅古齋法帖》。
「吶喊男孩 WAO! / 朋友就是朋友!」（雄叫びボーイ WAO! / 友達は友達なんだ!）是日本的女子偶像組合Berryz工房的第22張單曲。2010年3月3日由PICCOLO TOWN發售。
* 「吶喊男孩 WAO! / 朋友就是朋友!」是Berryz工房第三張2A單曲。
* 「吶喊男孩 WAO!」是動畫「閃電十一人」的片尾曲
* 此單曲有4個版本，分別有「初回生産限定盤A - C」和「CD ONLY」。「初回生産限定盤A」收錄了「吶喊男孩 WAO!」的PV；「初回生産限定盤B」收錄了「朋友就是朋友!」的PV。
* 在3月15日於公信榜單曲週排行榜取得第3位，亦是Berryz工房首張能連續2周的銷量排名TOP 10的單曲。
# 吶喊男孩 WAO!（作詞?作曲：淳君 編曲：オダクラユウ）
# 朋友就是朋友!（作詞?作曲：淳君  編曲：オオバコウスケ）
# 吶喊男孩 WAO!(Instrumental)
# 朋友就是朋友!(Instrumental)
# 吶喊男孩 WAO!（Close-up Ver.）
# 朋友就是朋友!（Dance Shot Ver.）
李成家（1948年3月12日－），臺灣企業家，曾任中華民國工業協進會理事長、中華民國全國中小企業總會理事長、總統府國策顧問、國民大會代表、行政院政務顧問，現任美吾華懷特生技集團董事長、中央銀行理事。
李成家出生於屏東縣東港鎮，畢業於屏東中學、高雄醫學院藥學系，其後服務於美商必治妥公司。1976年創立臺灣美吾髮公司，代理美國VO5洗髮精，隨後發展自有品牌「美吾髮?」，包含美髮、護膚、沐浴、清潔等產品。目前美吾華懷特生技集團業務涵蓋：美吾髮?美髮用品、博登藥局連鎖、醫藥品行銷、健康食品、新藥研發、幹細胞儲存銀行及研發、超音波高階醫研發材…等，旗下包含多家公司，其中美吾華公司、懷特生技新藥公司、安克生醫公司等三家股票上市(櫃)公司。
** 美吾華股份有限公司（股票上市）
** 懷特生技新藥(股)公司（股票上市）
** 安克生醫股份有限公司（股票上櫃）
** 臺灣育成中小企業開發(股)公司
** 美吾髮化妝品(上海)有限公司
* 國家生技醫療產業策進會常務理事
* 生技醫療科技政策研究中心常務董事
* 中華文化總會執行委員(理事)
* 1978 第一屆青年創業楷模
* 1984 全國十大傑出青年
* 2004 高雄醫學大學傑出校友
* 2009 經濟部經濟專業獎章
* 2014 國立臺北科技大學名譽博士
WASP-19b是一顆位於船帆座的太陽系外行星，它因為是目前已確認公轉週期最短的系外行星而聞名，週期只有0.7888399日或18.932小時。
WASP-19b的質量相當接近木星（1.15倍木星質量），但其半徑卻比木星大許多（1.31倍木星半徑或0.13倍太陽半徑）；這使得它的體積相當於低質量恆星。它的母恆星是位於船帆座的WASP-19。目前WASP-19b是軌道周期很短的熱木星(Hot jupiter)。
2013年，天文學家從南極凌日系外行星搜尋望遠鏡（Antarctica Search for Transiting ExoPlanets，ASTEP）的觀測資料中大概確認觀測到WASP-19b的次食和環繞母恆星的相位變化，這是第一次以地面望遠鏡對該行星進行這類觀測。因為該行星的巨大體積和極小的軌道半長軸，確實可能難以觀測到前述兩個現象。
2013年12月3日，天文學家報告以哈伯太空望遠鏡觀測WASP-19b的結果中發現其大氣層中有水的存在。
木子甜品創立於2011年，是一間香港連鎖式甜品店，其中以臺灣地道甜品著名。首家店在2011年9月於九龍大角咀開業，及後擴充，現時香港共有大角咀及荃灣2家分店；並設有中央工場，供應甜品原料。
*  木子甜品網站（存檔於2014年6月1日）
*  飲食男女 854期 新上場 木子甜品
函谷關之戰發生於前318年，戰國時代楚、韓、趙、魏、燕五國聯軍聯合義渠國攻打秦國的一場戰爭。
秦國的東向擴張策略，嚴重威脅到東方六國。前319年，公孫衍在韓國支持下取代張儀成為魏國國相，魏王驅逐張儀回秦，並爭取各國合縱對付秦國，同時惠施也回國，合縱形勢又形成了。前318年，公孫衍發起魏、趙、韓、燕、楚合縱攻秦之舉，以楚懷王為縱長，組織聯軍進攻秦國。公孫衍又遊說義渠攻打秦國，配合聯軍。秦送“文繡千匹，好女百人”給義渠，以緩其威脅，義渠國君認為秦國送厚禮其實是暫時的策略，秦國強大終對義渠不利，便乘五國攻打秦國的機會，出兵襲擊，大敗秦軍於李帛。然而五國並不齊心，真正出兵的只有魏、趙、韓三國，聯軍攻打函谷關，但是卻被秦軍擊退。
前317年，秦國派遣庶長樗里疾率秦軍出函谷關反擊韓趙魏聯軍，於修魚大敗趙、韓聯軍，敗趙將趙渴、韓奐，俘虜韓將申差，斬殺聯軍八萬二千人。
《驚爆危機ANOTHER》是富士見Fantasia文庫發行，為《驚爆危機》的外傳小說。
由大黑尚人所著，驚爆危機的原作者賀東招二則擔任監修。插畫則繼續由四季童子負責。
該作品以《驚爆危機》十多年後（實際上約12年）的世界作為背景。原作者賀東招二在這次負責故事原案及監修，而執筆者為正式出道的大黑尚人，該作可以說是二人三足般編寫的作品。
在小說第1卷內由賀東編寫的後記中，講述該作最初為負責人提議，只需達到「Fans Service」水準的作品，但在後來該計劃的規模慢慢擴大，賀東便以由自己徹底監修該作品作為條件，拒絕委託專業作家編寫，並且提拔Fantasia大賞中在最終選拔中落選，但賀東本人高度注視其軍事與動作描寫的大黑尚人。而書中的插畫，再次委託《驚爆危機》的插畫家四季童子負責。
雖然該作冠名為《驚爆危機》，但是主要登場人物全為新角色，就算之前沒閱讀過《驚爆危機》的讀者仍能好好享受該作品。
在開始發行的一個月內售出數已經突破15萬部，並遠遠超出版社預計，成為超人氣的作品，因此第一卷當時近乎賣斷貨。
:本作的主角，都立陣代高中三年級生。
:因為喜歡上美艷的外國人英語教師，而在多益考試中得到900分的高分，因此在英文對話上完全沒有問題。
:從小學開始就在家裡開設的「市之瀨建設」幫忙，操縱PS的技術已是駕輕就熟。
:因為在D.O.M.S.和自衛隊進行練習戰期間的AS暴走事件裡，代替了雅德莉娜駕駛AS〈Shadow〉制壓住了暴走的AS〈96式改〉而受到D.O.M.S.的社長毛的注意而被高薪挖角，自己也考慮為了財政困難的自家公司的因素，而答應成為其公司的一員。
:在雅德莉娜的猛烈特訓下，駕駛技術飛快的進步著，並成功通過測驗成為D.O.M.S.正式成員，被授予作戰代號「遺產4號」。
:相較於雅德莉娜來，駕駛技術與戰術水準顯得不夠成熟，在演習工作中常常出錯，但一進入實戰就能發揮出超常的水準，且進步速度超乎想像，一度讓擔任其駕駛技術方面教練的雅德莉娜感到恐懼。
:馬朗巴共和國事件後對在和平的生活和是否要參與戰爭之中感到迷惑，在毛遇襲之後不久便因此離開D.O.M.S.，在雅德莉娜表示要奪回AS-1的作戰中需要其力量後便捨棄了迷惘，決心以自己的意志搭乘AS。
:本作女主角，民間軍事公司D.O.M.S.的AS教導課第三班的AS駕駛員之一，作戰代號為「遺產3號」。
:年幼時就因為故鄉的戰亂成為民兵，現在則是新入社的達哉的AS駕駛技術教官與前輩。
:平時是個看來冷靜、面無表情，但一開口就會說出許多AS與軍事相關術語，嚴重缺乏一般常識的美麗少女，也因為如此而常被社長毛給欺騙穿上許多COSPLAY服裝。
:對社長毛極為尊敬，絕不容許有人對她的詆毀，達哉就常因此被她以極強力的彈額頭給打昏。
:喜歡的食物是美乃滋，不管吃什麼都要加在上面。
:AS駕駛技術風格屬於一板一眼的正統派，無論是演習還是實戰都有相當不錯的水準，也對此感到自信，但卻對進步神速的達哉感到恐懼與些許的嫉妒。
:在毛遇襲事件後因為米赫洛夫擔任了D.O.M.S.新任社長一事感到憤慨因而辭職，並和同樣辭職的同伴們共同組成了新生D.O.M.S.。
:D.O.M.S.的社長，與前作相較起來外表並無改變，不過似乎為了保持美貌在私底下很辛苦的樣子。
:雖然業務繁忙，但總會抽出空閒時間陪女兒克拉拉。
:與克魯茲已離婚了三次（結婚三次離婚也三次），一提到這點就會抓狂，最近這次離婚的理由是「不認為在咖哩內加入蜂蜜是叫作隱藏的風味」。
:在AS暴走事件裡看好達哉的潛力，因此付出高額契約金邀他入社。
:對克拉拉雖然擁有出色的射擊天賦，但認為應該將其用在戰場以外的地方而一度禁止她出入D.O.M.S.和拿槍。
:第四卷末遭到炸彈襲擊而身受重傷，經歷了長達十二個小時的緊急手術才勉強救回一命，但切除了不少器官且陷入重度昏迷。
:毛的前夫，克拉拉的父親，對女兒克拉拉十分溺愛，克拉拉也常想念父親。
:退役後與毛一起建立了D.O.M.S.，並擔任董事的職務，但經常不去上班，去了也只是整天在喝酒，而被其他社員當成是沒用的角色。
:外表與前作相比並無太大的改變，神準的狙擊技術也依舊建在，但D.O.M.S.的社員包括雅德莉娜都不知道，直到在德州的牧場事件才大展身手，並受到達哉的仰慕。
:與毛一樣贊成克拉拉不應該再拿槍，不過認為教克拉拉射擊的人是自己而有責任，因此表示如果克拉拉需要槍——需要力量的話不會阻止。
:知道毛遭到恐怖襲擊而重傷的事後，決定要為其報仇而展開單獨行動。
:毛與克魯茲的女兒，有著不下於父親的天才射擊技術。心愛的寶物是克魯茲給的舊型槍栓手動式來福槍。
:在毛的默許下常出入D.O.M.S.的射擊訓練場練習射擊，不過在AS-1〈Blaze　Raven〉一號機運送事件中出手救了卡洛斯，卻差點被旭的反擊給殺死的事發生後而被母親禁止拿槍和出入D.O.M.S.，但還是趁母親不在時會偷偷跑去。
:性格與毛一樣頗為強勢，對年紀比較大的達哉也抱持著同樣的態度，但對由加里就沒什麼辦法。
:在多次偷偷跑進D.O.M.S.後與母親吵架，最後留下字條離家出走去找父親克魯茲。
:毛遇襲事件後被克魯茲託付給過去的友人照顧，在D.O.M.S.舊社員們意圖奪回AS-1的作戰中被約瑟夫而自願邀請加入作戰，之後更主張要擔任新生D.O.M.S.的社長，並受到社員們的支持。
:剛滿18歲的拉希德王國的第三王子，留著長髮與有著阿拉伯人少見的白膚。
:在自己的國家擁有上校軍銜，並擔任AS教導團的司令官。自尊心很高，不因為自己是司令官就位居後方，而是衝在最前線。
:在與D.O.M.S.的練習戰裡與達哉對戰並大獲全勝，卻因為達哉未守規定的一擊而被擊倒，雖然表面上認為是自己贏了，但內心卻佩服對方的敏銳的對應能力。