ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
高世元、樸徽淳、孫昊永、溫流（SHINee）、任瑟雍（2AM）、許卿煥
李孝利、孫昊永、Rain等
李昇基，孫昊永，李洪基，太妍，潤娥，俞利，Tiffany等
O'live TV
李相旼，孫昊永，黃英瓏，崔熙，崔星俊，金賢宇，裴優熙，宋海娜，千伊瑟，金在雄
金泰宇,白智榮
*  Yahoo! Korea
楊文瑩，字粹伯，號雪漁，浙江錢塘縣（今屬杭州市）人，清朝末年政治人物、學者、書法家。
光緒三年（1877年）丁丑科進士。五月，改翰林院庶吉士。光緒六年四月，散館后，授翰林院編修，記名御史。光緒八年，任湖南鄉試副考官。光緒九年，任貴州學政。
其工書法，以宋四家為宗，筆姿瘦勁，具有鐵劃銀鉤之勢。亦善詩，有《幸草亭詩集》。
美克股份，全稱美克國際傢俱股份有限公司（英文：Markor International Furniture Co.,Ltd，），前身是「美克國際傢俬製造有限公司」，創建于1995年，創始人馮東明，當時名為，主要經營傢俱製造業、零售業，以及國際木業。其主要品牌為「美克．美家」以及「美克國際木業」。
其股份自2000年11月17日，於上海證券交易所上市。現時董事長寇衛平，總經理為陳江，董事為馮東明。
二氟一氯一溴甲烷，也稱為海龍1211或氟利昂12B1，是化學式為CF2ClBr的有機化合物，是鹵代烷的一種。
二次世界大戰時首次使用二氟一氯一溴甲烷作為飛機及坦克車的滅火劑。約在1973年時開始用二氟一氯一溴甲烷作為像博物館、大型電腦室或電信交換機房等有貴重物品場所的氣體滅火裝置。二氟一氯一溴甲烷也用在船舶引擎室的滅火裝置中。二氟一氯一溴甲烷也是商用飛機中滅火劑的首選。
二氟一氯一溴甲烷滅火劑的優點包括其毒性較四氯化碳要小，而且二氟一氯一溴甲烷是共價化合物，加熱後不會產生可導電的離子，因此也可用作電氣設備的滅火劑。
由於海龍1211是易揮發性的滅火劑，在使用時人員需佩戴呼吸器。
二氟一氯一溴甲烷會造成臭氧層破壞，其臭氧破壞潛勢是3。由於蒙特婁議定書對於臭氧破壞物質的管制，許多國家自1994年起已規定除必要用途外，禁止生產二氟一氯一溴甲烷及類似的氟氯碳化合物，不過有些場合允許使用回收再純化的二氟一氯一溴甲烷。
雖然海龍1211價格較高，在美國仍然廣為使用，其中美國軍方的使用量最大。不過歐洲及澳洲已限制海龍1211-{只}-能用在像航空、軍事及警用等關鍵應用中。UL認證的海龍1211滅火器原訂在2009年10月起就要停止製造。但後續的替代方案仍未定案。
翁鬧，號杜夫，臺灣日治時期作家，彰化社頭人。
1910年（明治43年），翁鬧出生於臺中廳武西堡關帝廟社二百六十四番地，本是陳紂、陳劉春家四男，五歲時被彰化社頭的雜貨商翁進益收為養子。1923年，翁鬧進入臺灣總督府臺中師範學校（國立臺中教育大學前身）演習科就讀，在就學期間結識了吳天賞、楊逸舟、吳坤煌等人，並開始接觸文學作品。1929年畢業後，至員林國小教書兩年，1931年轉任田中國小。1934年，翁鬧結束其教師生涯，前往日本東京留學。起先他在一所私立大學掛名，居住於東京高圓寺，時常參與文藝活動，其作品則刊載於《臺灣文藝》、《臺灣新文學》《臺灣新民報》等刊物。1935年，翁鬧與48歲的日本婦人同居，因友人楊逸舟、吳天賞擔心翁鬧將會因此墮落，勸他與相差二十三歲的婦人分開，翁鬧聽從友人意見，便與日本婦人分手。其後，翁鬧曾考取待遇很好的內閣印刷局校對員，然而在就職期間，翁不斷寫情書給一位心儀的日本女子，想以日文詩打動其心。但日本女子從第二封信開始便退還給他，不死心的翁鬧依然繼續寫信給該女，最終使其父親將翁的行為告上印刷局局長，使得局長將翁撤職。1940年（昭和15年），翁鬧因失去收入來源，將書籍、衣服、被單盡數拿去典當，因而在飢寒交迫之中客死異鄉，享年30歲。
翁鬧的作品是都市文學的代表，主要是以日文創作，專注於文學技巧的經營，為臺灣文學現代主義的起頭者。他的小說是臺灣現代文學作家首次把情欲帶進作品當中（〈天亮前的戀愛故事〉），而在他小說裡的，愛情與欲望是破敗的、未完成的，充滿缺憾。而他的小說主要有兩種主題，與資本主義皆有相關。一種是表現這樣的社會中，人心的荒涼與寂寥；另一種則是老人與小孩在這個社會中，不能逃避悲慘的宿命。翁鬧在文學創作的技巧上，強調臺灣作家的技巧要與日本文學、世界文學齊頭，但是內容上則應該有屬於自己的特色。
*〈淡水的海邊〉（''淡水の海邊に''，1933）
*〈在異鄉〉（''異鄉にて''，1935）
*〈故鄉的山丘〉（''ふるさとの丘''，1935）
*〈詩人的戀人〉（''詩人の戀人''，1935）
*〈鳥之歌〉（''鳥ノ歌''，1935）
*〈搬石人〉（''石を運ぶ人''，1936）
*〈勇士出征吧〉（''征け勇士''，1938）
*〈東京郊外浪人街—高圓寺界隈―〉（1935）
*〈音樂鐘〉（''歌時計''，1935）
*〈戇伯〉（''戇爺さん''，1935）
*〈羅漢腳〉（''羅(ロオ)漢(ハン)腳(カア)''，1935）
*〈可憐的阿蕊婆〉（''哀れなルイ婆さん''，1936）
*〈天亮前的愛情故事〉（''夜明け前の-{戀}-物語''，1937）
*〈有港口的街市〉（''港のある街''，1939）
*張恆豪主編：《翁鬧、巫永福、王昶雄合集》（臺北：前衛出版社，1991年）
*陳藻香、許俊雅編譯：《翁鬧作品選集》（彰化：彰化縣立文化中心，1997年）
*林瑞明主編：《國民文選?現代詩卷I》（臺北市：玉山社，2005年）
:該書收錄翁鬧日文詩作〈在異鄉〉、〈故里山丘〉、〈詩人的情人〉的中譯文本。
*蕭蕭、陳憲仁編： 《翁鬧的世界》 （臺北：晨星，2009年）
*翁鬧著，杉森藍譯： 《有港口的街市：翁鬧長篇小說中日對照》 （臺北：晨星，2009年）
*黃毓婷譯：《破曉集：翁鬧作品全集》（臺北：如果出版社，2013年）
*廖淑芳：〈國家想像、現代主義文學與文學現代性－以日據時期臺灣作家翁鬧為例〉，《北臺國文學報》第2期（2005年6月），頁129-168。
*蕭蕭： 〈朝興村人 翁鬧傳奇〉 ，《自由時報》（2005年11月5日）
*杉森藍： 《翁鬧生平及新出土作品研究》 （臺南：國立成功大學臺灣文學研究所碩士論文，2006年）
*張愛敏： 〈《フオルモサ》與現代性——以翁鬧及其作品為分析場域〉，臺灣文學部落格（2007年5月14日）
*黃毓婷：〈東京郊外浪人街－翁鬧與一九三○年代的高圓寺界隈〉，《臺灣文學學報》第10期（2007年6月），頁163-196。
*朱惠足：〈「現代」與「原初」之異質交混：翁鬧小說中的現代主義演繹〉，《臺灣文學學報》第15期（2009年12月），頁1-32。
*朱宥勳：〈誰是強摘的果子？──翁鬧〈天亮前的戀愛故事〉〉，《學校不敢教的小說》（臺北：寶瓶文化，2014年），頁42-47。
*臺灣藝術研究會、張文環、巫永福、王白淵、吳坤煌、劉捷、蘇維熊、福爾摩沙 (雜誌)、臺灣文藝。
* 臺灣作家作品目錄資料庫：翁鬧
《Royal Family》為韓國MBC自2011年3月2日起播出的水木迷你連續劇，改編自日本作家森村誠一的長篇推理小說《人性的證明》，是《綜合醫院2》編劇權音美籌備2年多的力作，同時由金榮昡和樸尚淵作家提供了協助。
財閥JK集團二兒媳金仁淑（廉晶雅 飾演），她在這個家族裡沒有名字，被稱為「K」，18年來一直在婆婆孔順好（金姈愛 飾演）嚴密監視和羞辱下，過著連呼吸聲都要隱藏的生活。持續15年受到仁淑關懷和支援的韓志勳（池晟 飾演）檢察官，意外得知仁淑的現狀後，決心進入JK集團幫助她。
然而，當志勳在追查一宗黑人離奇被殺事件時，真相的箭頭指向的竟然是金仁淑，漸漸發現自己傾盡全部愛戀的人並非天使。此時仁淑決定向婆婆還擊，與眾人爭奪JK集團總裁的位置。
廉晶雅少年：金寶拉
42歲，JK集團二媳婦，在正家園裡無名無姓，被以單字「K」稱呼的女人。
池晟幼年：金鎮宇
29歲，首爾地檢署檢察官、JK集團律師。
65歲，JK集團會長，JK集團最大的股東，是名副其實的集團掌權者。
28歲，孔會長的女兒，JK集團中唯一的公主，JK集團的黑馬。
45歲，正家園首席管家，已故趙會長的秘書，在正家園全權負責執行祕密工作的管家。
大媳婦，具盛集團長女。
三媳婦，政治人物的千金。
長子，JK電子社長。
次子，神經外科醫生。
三子，JK物產專務。
JK集團顧問律師
允書與東進的女兒
仁淑與東浩的兒子，大學生。
首爾地檢署檢察官
忠奇的父親，律師。
詹姆士狄恩的女友
金惠鈺青年：全昭旻
統合自由黨大選候選人白享仁議員的夫人
Kevin Were
Holman Peter Ronald
*聖修伯里：《人類的大地》、《小王子》的作者
*《Royal Family》OST（發行日期：2011年5月13日）
*2011年 第4屆 韓國電視劇大賞
**女子 最優秀演技賞－廉晶雅
*SBS：《Sign》、《49天》
煨是一種烹調手法，有湯煨和炭煨之分。
*: 將食材放進燒滾的湯中以中火慢慢煮熟，目的是令食材致軟和吸收湯汁
*: 食材與炭火相隔一層泥土或灰煨熟
電阻制動是鐵路機車的一種制動方式，廣泛應用于電力機車和電傳動柴油機車。在制動過程中，將原來驅動輪對的牽引電動機轉變為發電機，利用列車的慣性由輪對帶動電動機轉子旋轉而發電，從而產生反轉力矩，消耗列車的動能，達到產生制動作用的目的。而電機發出的電流通過專門設置的電阻器，采用通風散熱將熱量消散于大氣。
由於電阻制動的原理是因為轉子有電流流動，在定子的磁場產生與轉動方向相反的力矩，制動力與速度成正比，因此當機車運行速度較低（～10公里/小時）的時候，由于轉子轉速慢，減少了產生的電流和反轉力矩，會導致制動效率大幅下降甚至失效。加饋電阻制動正是為了解決這個問題而出現，在低速制動時由機車電路系統為轉子供給一定電流，增加制動力，使機車在慢速下也能進行電阻制動，有效擴大電阻制動的應用范圍。
動力制動應用包含電阻制動和再生制動二種;都是利用旋轉電機的可逆性，將動能轉為電能的列車制動方式;最早的應用是將列車動能產生的電能透過電阻器消耗用于減速。再生制動則是在電阻制動基礎上進一步發展而成的制動方式，將制動過程發出的電能反饋回電氣化鐵路供電網，使本來由電能變成的動能再生為電能，而不是變成熱能消散掉。電阻制動應用最早，所以早先電阻制動也稱動力制動，目前則擴展包含了再生制動。
*與傳統的踏面制動相比，電阻制動的使用能有效降低輪對踏面磨耗，延長閘瓦和輪對的壽命。
*由于機械摩擦系數隨著溫度的提高而下降，踏面制動的效率與機車速度成反比；而電阻制動相反，速度越高制動效果越明顯。
*電阻制動也可以用于列車下坡時的恒速控制。
*最大勵磁電流限制：若超過此限制則勵磁繞組會發熱，嚴重會燒損繞組；另一方面磁路飽和，磁通增加有限，調節效果不明顯。
*粘著力限制：若機車制動力大于此限制會導致機車滑行。
*最大制動電流限制：取決于直流電動機的電樞繞組的運行溫升，一般不超過正常牽引工況時的持續電流。
*最大制動功率限制：由于機車的制動電阻的功率、冷卻能力有限，電阻制動的最大功率一般由制動電阻的容許發熱量決定，通常等于等于或小于機車的小時功率。
*牽引電動機安全換向限制：直流牽引電動機的安全換向取決于電抗電勢，要維持電抗電勢在容許值內，隨著速度的提高必須相應的減少制動電流。
英波協定（波斯語：??????? ????；英語：Anglo-Persian Agreement）是一份涉及英國和波斯（伊朗）兩國關於英伊石油公司鑽井開發權的文件。這份「協定」在1919年8月由英國外交大臣喬治·寇松發給波斯政府，文件擔保英國可以得到伊朗的油田（包括俄國勢力範圍內的5個北部省份），而英方則提供軍需品及軍備、二百萬英鎊借款以進行「必要的改革」、修訂關稅及勘察和建造鐵路。
這份協定被國際譴責為霸權主義，特別是同樣有意獲得伊朗油田的美國。英波協定在1921年6月22日被伊朗議會廢止。
在表觀遺傳學中，副突變（，在臺灣也稱為類突變）是一個單位點的兩個等位基因之間的互作，一個等位基因導致另一個等位基因發生遺傳變化，乃是一種打破常規的遺傳模式。這種情況首先在玉米中發現，隨後在其他植物、真菌、甚至小鼠中發現。而，用玉米所做的研究指出副突變是由RNA引導的。
* BBC Science News - An easy to understand article involving paramutation
《吸血鬼獵人林肯》是賽斯·葛雷恩·史密斯所寫的第二本小說，於2010年3月2日出版。
生活平凡的賽斯接受了神秘人亨利的委託，在美國第十六任總統林肯的秘密日記整理結集成書，日記自林肯孩童時開始。林肯青少年時，父親告訴他母親因為吸血鬼而死，林肯自此發誓要成為吸血鬼獵人，殺掉美國境內所有吸血鬼。林肯成年後離開家庭，一邊工作，一邊追捕吸血鬼。在一次追捕過程中，林肯認識了吸血鬼亨利，每天亨利會將壞吸血鬼的地址告訴林肯，讓林肯前往殺掉。後來，林肯成為了律師，又成為了議員，開始了解黑奴的問題。亨利更進一步解釋指黑奴制度其實是吸血鬼勞役人類的計劃。於是林肯積極成為總統並推行廢奴法案。美國爆發南北戰爭，北方聯邦最終獲勝，林肯卻遇刺身亡，亨利最後令林肯亦變成吸血鬼。
二十世紀福斯製作改編電影，於2012年6月22日上映。電影由提默·貝克曼比托夫執導，添·布頓任監製，由班傑明·沃克擔任男主角飾演亞伯拉罕·林肯。
小說續集是《'》，於2015年1月13日出版。
category:美國恐怖小說
category:美國喜劇小說
category:2010年小說
category:美國吸血鬼小說
位於德黑蘭的前英伊石油公司大樓。現在為外交事務處3號辦公室（Foreign Ministry No.3）。
英波石油公司（波斯語：???? ??? ????? ? ??????；英語：Anglo-Persian Oil Company）是在1908年發現伊朗馬斯吉德蘇萊曼（Masjed Soleyman）一處大型油田後成立，這是首家在中東開採石油的公司。1935年，英波石油公司易名為英伊石油公司，它在1954年成為英國石油公司，是現代BP的前身。
1901年，倫敦社會名流、百萬富翁威廉·諾克斯·達西（William Knox D'Arcy）與波斯國王穆扎法爾丁·沙達成共識，他得到了伊朗大部分地區的60年石油勘探權，而沙阿則收取20,000英鎊、達西公司一定數量的股份及未來16%的利潤。
達西僱用了地質學家喬治·伯納德·雷諾茲（George Bernard Reynolds）在伊朗沙漠地區進行勘探。沙漠的環境惡劣，「天花盛行、土匪及軍閥橫行、水源不能飲用，溫度往住高於50℃」。在經過數年的勘探後，達西的財富日漸乾涸，他只好將大部分勘探權賣給格拉斯哥財團伯麥石油公司（Burmah Oil Company）。
到1908年，達西與伯麥石油已投資逾500,000英鎊仍一無所獲，於是決定放棄在伊朗勘探石油。在1908年5月初，他們向雷諾茲發電報，稱他們的資金短缺，令他「停止工作、解散員工、拆除所有計算在運輸費用內的東西到海岸重裝並返程」。雷諾茲並沒有馬上執行這道命令，他在1908年5月26日在機緣巧合之下發現了石油。
伯麥石油成立子公司英波石油公司，並向公眾公開發售股份。
波斯石油的批量生產在1913年阿巴丹的一所煉油廠開始，該煉油廠曾經是世界上最大的煉油廠。在第一次世界大戰爆發前的1913年，英波石油公司與海軍大臣溫斯頓·丘吉爾展開商討。為了換取船隻的石油供應，丘吉爾向英波石油公司注資，獲得英波石油公司的控股權，英國政府成為了英波石油公司背後的實際控制者。
1912年，亞美尼亞商人卡路士第·古本基安（Calouste Gulbenkian）創立土耳其石油公司，以勘探和開發奧斯曼帝國的石油資源，英波石油公司取得土耳其石油公司一半的股份。1927年，土耳其石油公司在伊拉克基爾庫克遭遇井噴，公司易名為伊拉克石油公司。
在這個時期，伊朗人普遍反對達西協定，而伊朗只能收取16%純利的條款也被傳播開去。由於國內的改革和工業發展很倚賴石油收益，對石油產業失去控制加重了伊朗政府對英波石油公司在伊朗境內作業的擔憂。這種普遍的不滿情緒意味著達西協定可能要加以修訂。
為了使石油協定對伊朗更有利，1925年至1932年間的法院部長阿卜杜勒侯賽因·泰穆爾塔什（Abdolhossein Teymourtash）與1928年至1932年間英波石油公司主席約翰·卡德曼（John Cadman）分別在德黑蘭、洛桑、倫敦及巴黎展開談判。伊朗修改達西協定的理據在於非憲政政府在1901年在脅迫下被強迫簽訂不平等條約，國家財富被揮霍。為了增加與英國談判的籌碼，泰穆爾塔什聘用了法國和瑞士的石油專家。
伊朗要求要得到英波石油公司股份的25%，為了防止英國的反對，泰穆爾塔什稱如果這是一份新的協定，波斯政府就不止要求25%的股份，而是50%的股份。泰穆爾塔什又要求英波石油公司股息的12.5%。他又明確指明英波石油公司的勘探權範圍需要縮減，目的是要迫使英波石油公司的作業局限於西南部，使伊朗可以與其他非英國的石油公司就其他地區的石油開發達成較寬厚的條件。
除了要求更平等的利益分配之外，英波石油公司及其子公司之間的交易剝削伊朗的利益也沒有逃過泰穆爾塔什的法眼，他要求公司也要在德黑蘭註冊，其石油運輸的專利權也要取消。事實上在1930年，伊朗伊斯蘭會議通過一條法案，使英波石油公司需要支付在伊朗賺取的4%利潤作為稅項。
面對英方的搪塞應對，伊朗決定要增加賭注以示不滿。除了鼓勵傳媒撰寫批評達西協定的評論外，一個以禮薩汗、其他政要及記者組成的代表團被派遣到油田附近主持一條道路的落成儀式，但他們並沒有到訪石油設備，以避免明確的抗議態度。
1931年，泰穆爾塔什到訪歐洲，他決定利用這個機會達成協議。據卡德曼所說，泰穆爾塔什狂熱和勤奮地解決所有顯著的問題，終獲得原則上的共識。
不過，正當泰穆爾塔什以為在經過四年徹底和詳細的討論後可以達成協議的時候，在倫敦舉行的會談卻陷入了僵局。
1931年，國際市場石油供給過剩及經濟不穩導致伊朗的石油收益較上年急劇減少五分之四。英波石油公司向伊朗政府表示這一年的石油開採權費用為366,782英鎊，而同一時期公司需要向英國政府支付約1,000,000英鎊的所得稅。此外，英波石油公司在當年的利潤下降了36%，而支付給伊朗政府的利潤卻下降了76%。石油開採權費用的急劇減少使泰穆爾塔什懷疑英波石油公司的諾言，他指雙方需要重新開始談判。
禮薩汗很快便加入了談判以彰顯他的權力，他在1932年11月參加了一次部長會議，並公開指責泰穆爾塔什未能促成協議，他口授一封信件給內閣以取消達西協定。伊朗政府隨即通知英波石油公司取消任何會談和取消達西協定。不善罷干休的英國政府為英波石油公司維護其權益，在向海牙的常設國際法院申訴之前，英國政府聲稱它「有權採取任何行動以保障公司的利益」。在此刻，負責石油事務的新任部長哈桑·塔基薩德（Hassan Taqizadeh）向英國政府暗示取消達西協定是為了促進談判，如果伊朗要撤銷談判，那就是政治自殺的行為。
兩國的爭議呈交到海牙後，作為調停人的捷克外交部長暫時擱置了這件事，讓雙方嘗試解決爭議。諷剌的是，一直堅持廢除達西協定的禮薩汗突然默許英方的要求，令他的內閣為之失望。1933年4月，卡德曼到訪伊朗，私自謁見禮薩汗，並達成了新的協定。新協定在1933年5月28日得到議會的批準，並在翌日得到皇室的同意。
新協定維期60年，將英波石油公司的控制範圍縮減至100,000平方英里（260,000平方公里），並需要每年向伊朗政府付款以取代所得稅，最少金額為750,000英鎊。這些條款看似對伊朗有利，實則伊朗政府被廣泛認為錯失良機。新協定將達西協定額外延長了32年，又允許英波石油公司選擇最好的100,000平方英里土地，最低專利權費用過於寬厚，英波石油公司的關稅也得到豁免。伊朗沒有運用其權利廢除達西協定，反而被繁瑣冗長的仲裁過程解決了所有爭論。
英波石油公司在1935年易名為英伊石油公司後繼續在伊朗作業。阿巴丹在1950年成為了世界上最大的煉油廠。英伊石油公司的四分之三石油供應都是來自伊朗的油田，公司已全面控制了伊朗的石油。
到1951年，伊朗支持國有化英伊石油公司的呼聲越來越高漲，主要不滿在於伊朗的石油收益低微。舉例說，英伊石油公司在1947年的稅後盈利達4,000萬英鎊，伊朗僅能分得700萬英鎊。
伊朗石油工人及其家人的生活條件糟糕，伊朗石油機構董事寫道：
在禮薩汗促成的1933年協定裡，英伊石油公司承諾會改善工人的工資、給予晉升機會、建造學校、醫院、道路及電話系統，但這些諾言卻沒有得到履行。
1949年5月，英國提出「石油協定附件」，該附件保證開採專利權的費用不會低於400萬英鎊，並減少勘探的範圍，承諾會培訓更多的伊朗人擔任行政職位。不過，附件並沒有給予伊朗在公司裡有更多的發言權及審查公司帳目的權利。當伊朗總理嘗試與英伊石油公司的主席威廉·弗拉澤（William Fraser）談判，弗拉澤「把他打發走」，返回英國。
1950年12月末，美屬沙特阿拉伯國家石油公司同意與沙特阿拉伯平分石油收益的消息傳到德黑蘭，而英國外交部卻斷然拒絕在英伊石油公司使用類似的辦法。
伊朗人對於國有化缺乏支持感到憤怒，為表抗議，他們沒有為反民族主義總理哈吉·阿里·拉茲馬拉（Haj Ali Razmara）的被殺致哀。到訪的美國大使促請「積極而理性」處理對英國禁運後，記者發起了罷工抗議。
1951年3月，伊朗議會表決國有化英伊石油公司及其控股公司，在不久後便選出備受尊敬、國有化的提倡者穆罕默德·摩薩臺為總理，隨即引發阿巴丹危機，在英國的施壓下，外國不敢承接伊朗出產的石油，阿巴丹煉油廠被關閉。英伊石油公司撤出伊朗，並增加波斯灣地區的石油產量。
英伊石油公司以撤出員工為由要脅，又警告油輪船主稱「伊朗政府的收條不會獲得國際市場的接納」，摩薩臺遂在1951年7月終止與英伊石油公司進行談判。英國向伊朗政府施壓，又研究軍事佔領產油區的可行性。由於美國在韓戰需要英國支持，總統杜魯門及駐伊朗大使亨利·格雷迪（Henry F. Grady）均反對干預伊朗。美國嘗試透過國際法院作出仲裁，但是平分利益並承認國有化的方案都被英國政府和摩薩臺拒絕。
多個月以來，危機繼續惡化，沙阿罷免摩薩臺的企圖事與願違，引起全國性的暴動。摩薩臺得以復職，並賦有更大的權力。同時，英國對伊朗石油的杯葛使政府失去了主要收入來源，使「伊朗人日益貧困和不快」，也使摩薩臺的政治聯盟出現分歧。
到1953年，英美兩國的政府政策更為反共和干涉主義，美國也不再堅持反對干預伊朗的立場。由於伊朗已在1952年10月逐出了英國的大使和官員，英國無法推翻摩薩臺，於是訴諸美國的反共情緒，將伊朗和摩薩臺描述為不穩和易於傾向共產主義。如果對伊朗失去了控制，「伊朗產油和儲備」的「龐大資產」將會落入共產主義者手中，「影響到中東其他地區」。8月，英國使館人員和情報人員行賄了一些政治家、士兵、暴民、報章及線人，由美國中央情報局策動一場政變。沙阿頒佈罷免摩薩臺的法令，將軍法茲盧拉·扎赫迪（Fazlollah Zahedi）率領坦克開進摩薩臺的府邸，逼使他退位。
隨著親西方總理法茲盧拉·扎赫迪的上臺，伊朗石油再次恢復生產，後來改名為英國石油的英伊石油公司試圖恢復他們在伊朗的地位，不過「受到民眾的強烈反對和新政府的拒絕」。國有化後的伊朗國家石油公司得以成立，由旗下的國際財團組成，英伊石油公司也是其中一員，控股40%。財團同意與伊朗平分利益，但「不對伊朗審計人員公開帳目，伊朗人也不能進入董事會」。
英伊石油公司附屬的蘇格蘭石油公司是頁巖油生產商，是在1918年至1920年間由五家蘇格蘭小型油頁巖公司合併組成：揚斯、布羅克斯本（Broxburn）、帕姆佛斯敦（Pumpherston）、奧克班克、菲爾普斯敦（Philpstoun）。蘇格蘭的頁巖油生產在1960年代初已停產，1973年曾經試圖恢復生產，但未能成功。該公司仍健在，但不再從事頁巖油生產。
在英伊石油公司決定全面自主營運，直接掌有海路油輪船隊後，英國油輪公司在1915年成立。在成立之初，公司只有144,000美元的經費建造7艘蒸汽驅動油輪。公司第一艘油輪是「不列顛帝王號」，「不列顛帝王號」在1916年下水，公司首七艘油輪的名稱都以「不列顛」開首。在往後十年裡，已發現國家對石油的需要增加，英國油輪公司需要擴充船隊。到1924年，船隊船隻數目已達60艘，第60艘是旗艦「不列顛航空號」，載重噸達10,762。「不列顛航空號」是英國油輪公司第一艘柴油引擎油輪，也是當時世上功能最好的單螺旋內燃機船。
1930年代初的經濟衰退令商船艦隊也出現失業率上升的現象。在伊朗沙阿的支持下，英國油輪公司進行了一系列的戰略性並購，使英伊石油公司進一步強化了在行內的地位。1939年，英國政府租賃全部93艘油輪對第二次世界大戰的軍隊供應汽油，當中42艘油輪在戰爭當中被擊沉。
在1945年，英國油輪公司已恢復到93艘油輪，57艘油輪亦正在建造當中，每艘12,000載重噸，可以增加伊朗阿巴丹煉油廠石油運輸的噸位，其他較低噸位的油輪可以通過蘇伊士運河的淺灘。
1951年，事態發展急劇轉變，伊朗的石油產業被國有化，英伊石油公司將所有員工撤離伊朗。
民國十六年（1927年）《殷譜經侍郎自訂年譜》之殷兆鏞像
殷兆鏞，字譜經，一字序伯，江蘇吳江縣人，清朝政治人物。官至禮部侍郎。
道光二十年（1840年）進士，選庶吉士，授翰林院編修，咸豐九年（1859年）署禮部侍郎。同治初，歷任詹事、內閣學士，署兵、禮等部侍郎。同治六年（1864年），出督安徽學政。次年實授禮部侍郎，歷署兵部、工部侍郎。不久，授吏部侍郎，調戶部，再調禮部。光緒七年，以病乞求罷官。光緒九年，過世。
擔任大理寺少卿時，曾彈劾黑龍江將軍奕山：「以邊地五千餘裡，藉稱閒曠，不候諭旨，拱手授人，始既輕諾，繼復受人所製，無能轉圜。」。
李聯琇，字季瑩，一字小湖，江西臨川人。清朝官員，學者。
李聯琇為道光二十五年（1845年）進士，選翰林院庶吉士，散館授編修。咸豐朝官大理寺卿，以病告歸。同治年間主講鐘山、惜陰兩書院，有《好雲樓集》等。
*朱汝珍等，《詞林輯略》，明文書局
* 李聯琇 中國歷代名人圖像細覽
-{zh-cn:迭代;zh-tw:疊代;}-（iteration）是重復反饋過程的活動，其目的通常是為了接近并到達所需的目標或結果。每一次對過程的重復被稱為一次“迭代”，而每一次迭代得到的結果會被用來作為下一次迭代的初始值。
一個五邊形的迭代。將對角用直線段連起來得到一個五角星，后者中心圍成了一個倒過來的小五邊形。迭代地執行這一過程會產生一系列嵌套的五邊形和五角星。
數學中的迭代可以指函數迭代的過程，即反復地運用同一函數計算，前一次迭代得到的結果被用于作為下一次迭代的輸入。即使是看上去很簡單的函數，在經過迭代之后也可能產生復雜的行為，衍生出具有難度的問題。這樣的例子可以參見考拉茲猜想和雜耍者序列（Juggler sequence）。又如一個簡單的二次變換x→x(1-x)，它的迭代將形成一個具有混沌性質的動力系統。
迭代在數學中的另一應用是迭代法，用來對特定數學問題作數值解估計。牛頓法就是迭代法的一個例子。
在計算機科學中，迭代是程序中對一組指令（或一定步驟）的重復。它既可以被用作通用的術語（與“重復”同義），也可以用來描述一種特定形式的具有可變狀態的重復。
在第一種意義下，遞歸是''迭代''的一個例子，但是通常使用一種''遞歸式的表達''。比如用0!=1，n!=n*(n-1)!來表示階乘。而''迭代''通常不是這樣寫的。
而在第二種（更嚴格的）意義下，迭代描述了在指令式編程語言中使用的編程風格。與之形成對比的是遞歸，它更偏向于聲明式的風格。
這里是一個依賴于破壞性賦值的迭代的例子，以指令式的虛擬碼寫成：
var i, a = 0         // 迭代前初始化
for i from 1 to 3    // 重復3次
a = a + i        // a的值增加i
print a              // 打印出數字6
在這個程序片段中，變量i的值會不斷改變，依次取值1、2和3。這種改變賦值——或者叫做''可變狀態''——是迭代的特征。
這里是二分法解方程的遞歸和迭代算法的比較。
確定開區間左邊界和右邊界，(L, R)
若L + 1 >= R（即不包含整數點），表示序列中不存在f(x)
取中位 M = (L + R) / 2
若f(M) == y，返回M
否則根據f(M)和y的關系遞歸查找(L, M)或(M, R)
確定邊界(L, R)
while (L + 1
;; sum : number -> number
;; to sum the first n natural numbers
(define(sum n)
(if (and (integer? n) (> n 0))
(let iter (n n i 1)
(iter (- n 1) (+ n i))))
((assertion-violation
'sum "invalid argument" n))))
迭代器（iterator）就是一個封裝了迭代的對象。
董永安，男，陜西西安人，中華人民共和國政治人物。西安交通大學氣體動力工程專業畢業，江蘇理工大學工程碩士，高級工程師。
1984年10月加入中國共產黨。曾任中國一拖集團有限責任公司總經理、董事長；中共安陽市委副書記、代市長、市長；河南省交通廳廳長、交通運輸廳廳長等職。第十一屆全國人大代表。2010年12月25日因涉嫌違紀問題被雙規。
鄧三龍，湖南桃源人。1980年11月加入中國共產黨。湖南大學科技哲學系畢業，碩士研究生學歷。
歷任中共安化縣委副書記、代縣長、縣長；中共沅江市委書記；永州市人民政府副市長、市委副書記；湖南省林業廳黨組副書記、副廳長。2008年3月，任湖南省林業廳黨組書記、廳長。
福建省交通運輸廳是中華人民共和國福建省人民政府主管交通運輸事務的組成部門。
#政策法規處
#綜合規劃處（地方民航事務協調處）
#財務處（世界銀行貸款公路項目辦公室）
#建設管理處（戰備辦公室）
#運輸管理處（涉臺交通事務辦公室）
#安全監督處
#科技教育處
#離退休干部工作處
*福建省公路管理局（省公路稽征局、省公路路政管理局）
*福建省港航管理局（省航道管理局、省地方海事局、省船舶檢驗處）
*福建省交通科學技術研究所（福建省公路工程試驗檢測中心站、福建汽車檢測設備計量檢定站）
*福建省交通基本建設工程質量監督檢測站（省交通建設工程監理站）
*福建省交通建設工程監理咨詢公司
*福建省交通廳人才交流服務中心
* 福建省交通運輸廳（官方網站）
福建省民族與宗教事務廳是中華人民共和國福建省人民政府主管民族與宗教事務的組成部門。
#民族經濟發展處
#民族社會事業處
#民間信仰工作處
* 福建省民族與宗教事務廳（官方網站）
巨匠電腦股份有限公司（英語：Gjun Inc.）是臺灣的電腦教育訓練公司，成立於2000年，由鍾梁權創辦，有開設電腦職訓課程，並經營諸多國際認證考試，電腦門市與美語門市各有53家直營分店，與巨匠外語線上真人家教(巨匠線上英文、巨匠線上日文、巨匠線上韓文、巨匠線上西班牙文、巨匠線上法文、巨匠線上德文)。
雅芳婷集團有限公司（簡稱雅芳婷及A-Fontane），是由獅子會許章榮於1973年創立，前身是「章記枕頭床褥公司」，日本百貨公司大行其道時在80年代轉名，主要經營生產及銷售床上用品，現時代言人為佘詩曼，由1997年起開始聘用並一直沿用至今。
現在總部為新界荃灣德士古道178-182號山德士中心12字樓。已被香港中華廠商聯合會頒發「TOP嘜」核準品牌及產品，代碼為P035。
*  雅芳婷布藝實業(深圳)有限公司 a-fortane.com.cn
category:傢俱製造商
FCC是美國聯邦通信委員會的縮寫。
FCC也可以指：
*面心立方（，立方晶系的一種布拉菲晶格
*流體催化裂化，使用流體作為催化劑的催化裂化反應
*四大洲錦標賽，一個花式溜冰比賽
阿尼亞查克火山位于美國阿拉斯加州南部阿拉斯加半島上，其10公里寬的破火山口形成于3700年前的一次噴發。最近一次有記錄的噴發發生在1931年，當時的噴發級別達到了4級。
現在火山周邊地區已建立了阿尼亞查克國家保護區。
道格拉斯·"道奇"·費特文（，）在蘇格蘭格拉斯哥出生，是一名前職業足球員，司職前鋒，退役後擔任領隊，執教英冠球會水晶宮，是他首支任教的球隊，於他16年的球員生涯中有10年在水晶宮渡過，其後轉投保頓，最近任教英冠球會諾定咸森林。
2007年11月，費特文獲委擔任水晶宮的球員兼預備隊領隊，自此開始踏入球隊管理工作。這份工作直到翌年3月他外借到列斯聯才結束。2008年費特文轉投修安聯後亦兼任一隊的教練。
2010年3月，費特文重返水晶宮擔任保羅·赫特（Paul Hart）的副手。翌季佐治·貝利（George Burley）接任領隊，費特文留任助理領隊。2011年1月1日，水晶宮作客0-3負於-{zh-hans:米爾沃爾; zh-hk:米禾爾;}-後排名尾二，領隊佐治·貝利被革退，費特文暫代職務。01月11日，費特文獲委正式執掌球隊。
2012年季初保頓解僱領隊歐文·科爾（Owen Coyle）後，於10月23日從水晶宮手上羅致費特文出任新領隊。2014年10月3日，於開季10戰僅獲1勝，績分榜排名尾二，費特文同意提前解約。
2015年2月1日，諾定咸森林最近7戰6負，聯賽榜位列第12位，領隊-{zh-hans:斯圖爾特·皮爾斯; zh-hk:史超活·皮雅斯;}-（Stuart Pearce）被即時免去職務，同時委任費特文接掌帥印。2016年3月13日，於最近6場聯賽5負，僅排中游的第14位，執教13個月的費特文帥位不保，期間帶隊57戰，取得19勝16和22負的成績。
*英格蘭足球甲級聯賽附加賽亞軍：2007/2008年；
*甲組每月最佳球員：2003年8月；
*英甲每月最佳球員：2008年4月；
*英冠每月最佳領隊：2012年9月；
* 水晶宮官網：名宿 道奇·費特文
布林克斯酒店爆炸事件發生在位于南越西貢的布林克斯酒店，就是被人熟知的布林克斯單身軍官宿舍，在越南戰爭期間的1964年12月24號晚上被越南南方民族解放陣線武裝分子炸毀。兩名南越民族解放陣線的特工人員引爆了位于酒店內部的汽車炸彈，這座酒店駐扎的全是美國陸軍軍官。爆炸造成兩名美國人死亡，一名軍官和一名軍士，同時造成大約60人受傷，其中包括軍事人員和越南平民。
越南南方民族解放陣線指揮官腦海中計劃了為這次冒險行動所設定的兩個目標。首先，通過襲擊處于首都重點防護中心地段的美軍設施來顯示他們有攻擊南越的實力，這樣可以讓美國考慮是否決定要向北越發動空襲；其次，通過襲擊可以告知南越美國是脆弱的，南越也不能依靠美國的保護。
爆炸事件引發了美國總統林登·約翰遜對此事的爭論。大多數總統的顧問都贊同對北越展開報復性的轟炸行為并且引進美國作戰部隊，但是約翰遜卻傾向于執行現有的戰略，即訓練南越軍讓他們自己保護南越。到最后，約翰遜總統占了上風并且沒有采取任何報復性行動。
西貢布林克斯酒店
第二次世界大戰以后，由共產主義引領的越盟與法國殖民侵略者進行了斗爭，其目的是為了獲得越南人民獨立。1954年奠邊府戰役中法國大敗後，越南以17度線分成南北越，預計在1956年才迎來全國性統一大選。由于北越共產主義和南越反共產主義的長期存在且北越和南越是兩個獨立的地區，所以選舉活動取消了。在二十世紀五十年代后期，南越游擊隊，例如人們所熟知、受北越政府秘密支持的越南南方民族解放陣線游擊隊，開始發動在共產主義統治下重新統一越南的叛亂行動。當時正處于冷戰時期的高峰，美國作為南越最主要的支持者，派遣了很多軍事顧問以幫助越南共和國軍隊進行訓練和指導，使得他們可以對抗南越民族解放陣線。到1964年為止，在越南的美國軍事人員達到了23000名。共產主義者認為美國人是殖民者，同樣認為南越是他們的傀儡，所以用武裝力量襲擊他們。
爆炸事件是由兩名越南南方民族解放陣線特工策劃和實施的，同時他們兩人也毫發未損的逃跑了并且再也沒有被抓住。越戰結束后其中一名特工阮慶軒對歷史學家斯坦利·卡勞追憶了他的過去。11月底，他和他同事接到了一份來自越南南方民族解放陣線的命令，要求他們去炸掉布林克斯酒店。這座六層高并有193間臥房的建筑居住的都是美國陸軍軍官，其中包括陸軍少校和陸軍中校，由于這座酒店擁有美味的食物、飲料、頂部的休息區和電影院，它也吸引了那些沒有執勤任務的人員。這兩名特工在接下來的一個月內在繁忙街道的人群中仔細觀察了他們的目標，發現南越軍官亦進出此酒店，所以他們從西貢黑市弄來南越軍隊制服，偽裝成南越軍事人員進入酒店觀察。阮慶軒喬裝成一名軍事司機，同時他的搭檔偽裝成一名南越少校。他們混入真正的南越軍官中，模仿他們的言談舉止、說話方式，甚至是抽煙的姿勢。然后這兩名南越民族解放陣線的特工獲得了行動所需要的汽車和爆炸物。
越南南方民族解放陣線指揮官腦海中為這次冒險行動設定兩個目標。首先，通過襲擊處于首都重點防護中心地段的美軍設施來顯示他們有攻擊南越的實力，這樣可以讓美國考慮是否決定要向北越發動空襲；其次，通過襲擊可以告知南越美國是脆弱的，南越也不能依靠美國的保護。阮慶軒進一步說：“自從此事發生以后，美軍所犯下的罪行都是直接針對此事的”。他回憶道在平安夜那天布林克斯酒店的美軍士兵將會很多，因為他們會在酒店慶祝聖誕節，這樣的話襲擊將會比平常日子造成更多的人員損傷。
爆炸襲擊者將炸藥藏匿在其中一輛汽車的后車廂，并在下午5點45分用設置好的定時裝備觸發了炸彈，當時正好是軍官酒吧的歡樂時光。襲擊者把車開到酒店，他們由確切的情報得知一位美軍上校剛剛返回美國，“少校”騙酒店前臺工作人員他與那位上校有約，并且聲稱那位上校將會從大叻市來。前臺工作人員回復說那位上校已經離開越南，可是“少校”卻堅持這位工作人員錯了。接著“少校”將汽車停到了賓館的地下停車場，在停車之前讓他的司機離開并且用另一輛汽車去接那位上校。接著“少校”離開了酒店，并要求警衛告訴那位美軍上校一定要等他回來。“少校”說自己已經一整天沒有進食，準備前往附近的一家咖啡館。
炸彈在“少校”餐館吃東西時引爆，造成兩名美軍人員喪生。其中軍銜較高的是陸軍上校詹姆斯·羅伯特·海根，他在軍隊已經服役超過二十年，生前為美國軍事援助越南司令部工作。另一名受害者是本杰明·貝特朗，他是美國軍事援助越南司令部的參謀軍士并且作為老兵服役也超過20年，于1965年1月傷重不治。
傷亡報告則是充滿矛盾的。卡勞報道事件中有58人（軍事人員和平民）受傷，馬克·梅約則報道有38名美國軍官和25名越南平民受傷，而戰地記者A.J.蘭古斯則報道有10名美軍和43名越南平民受傷。除了支撐建筑物的鋼梁，爆炸幾乎摧毀了整個第一層。最頂部的四層樓則被爆炸沖擊波和持續的巨大破壞力而損壞。更嚴重的是地下停車場停放著數輛正準備運送天然氣罐的卡車，炸彈爆炸時並引發了天然氣爆炸，整個地方一片火海。當時美國演員-{zh-tw:鮑伯·霍伯; zh-hk:卜·合; zh-cn:鮑勃·霍普;}-正在西貢為美軍事人員進行慰問演出，他是否是爆炸襲擊的目標這點并不清楚，梅約報道稱-{zh-tw:霍伯; zh-hk:合; zh-cn:霍普;}-本是目標人物，但是由于機場的行李延誤而耽誤了時間。同時，勞倫斯·J·奎克則報道當時這位喜劇演員和他的團隊當時正住在街對面的賓館并且沒有受到爆炸沖擊波的影響。
時任美國駐南越大使的馬克斯維爾·D·泰勒將軍。
這次的襲擊事件震驚了美國官方和越南的領導人，他們自信的認為南越政府已經完全控制了西貢并且越南南方民族解放陣線只是在農村地區的一小股威脅力量。南越政府是不穩定的，且此政府是在被罷黜前短期執政過的軍事執政體。這樣的混戰激怒了時任美國駐南越大使馬克斯維爾·泰勒，他并曾是美國參謀長聯席會議主席；他認為南越高級軍官之間的糾紛已經使得戰爭正常的努力偏離了軌道。就在爆炸事件發生的前兩周，將軍們解散了最高全國議會，這是一個平民咨詢機構，使泰勒召集這些將軍並憤怒地斥責他們，第二天泰勒要求阮慶將軍辭職，因為泰勒失去對他的信任。阮慶威脅要驅逐泰勒，泰勒卻說這種被強迫性的離開將會意味著美國對南越的支持將會結束。12月22號，阮慶在越南之聲上宣布“我們為國家的獨立和越南人民的自由犧牲了太多，但是我們不會實行任何外來國家的政策”。12月23號，阮慶在接受《紐約先驅論壇報》采訪時明確的斥責了泰勒，并且在爆炸事件發生的當天，他簽署了一項關于“外國操縱”的獨立宣言。同時，阮慶秘密的與共產主義者協商，希望能夠達成一項和平協議以用來將美國人逐出越南。結果少部分人懷疑阮慶和他的幕僚是此次爆炸事件的幕后主腦，即使南越民族解放陣線已經通過廣播宣稱對爆炸事件負責。
時任駐越美軍司令部司令威廉·威斯特摩蘭將軍、泰勒，及在西貢和華盛頓的美軍高級官員強烈敦促總統林登·約翰遜授權對北越展開報復性的轟炸行動。泰勒在圣誕節當天給華盛頓發來電報，寫道“除了現有的苦難，河內將會受到更多的襲擊。我們就像在虎口中拔牙，美國也必須更加強硬起來。由于我們的行動所致一些內部軍官已經失去了熱忱”。泰勒建議美國采取單邊行動，煽動美軍和阮慶軍政體之間的仇恨。
約翰遜召集美軍顧問在圣誕節來德州牧場進行討論。國務卿迪安魯斯克和國防部長羅伯特·麥克納馬拉建議約翰遜總統拒絕泰勒的提議。約翰遜總統拒絕執行，并聲稱在圣誕期間的戰爭升級行為是不合適的，也會對民眾士氣造成損害。他同時提到西貢政治的不穩定性，國際社會和美國民眾都不希望去相信南越民族解放陣線是襲擊事件的幕后主腦，同樣也擔心會因為爆炸事件而備受指責。但是這與南越民族解放陣線已經承認對爆炸事件負責所不符。在南越民族解放陣線承認對爆炸事件負責后的第四天約翰遜政府才對此事作出結論。約翰遜認為此時開始報復性行動已經為時過晚并且在事情發生36小時后才行動會構成莫名的挑釁。美國國務院給泰勒和大使館發電報，說明“西貢戰局情況仍然疑云重重”。如果約翰遜政府開展報復性的空襲行為，那么就像是干預越南政府的內部政治危機。這些是美國民眾和國際上的觀點。約翰遜對泰勒說：“每次當我接到軍事建議的時候，就好像我需要下命令發動一場大規模的轟炸行為。但是我從來未曾想過可以依靠空襲而得到這場戰爭的勝利。”最后，約翰遜勉強同意接受幕僚的意見，即發動大規模對北越的空襲，從而使得這一項戰略最終演變為政策。
1965年1月，南越民族解放陣線在南越秘密舉行了第三次大會并且得出美國放棄報復行為的結論，即“美國缺乏襲擊北越的意志和庇護南越不遭受致命一擊的能力”。同時，北越不遺余力地否認曾向南越派遣過部隊和裝備。事實上，雙方都違反了1954年制定的日內瓦協議，他們都實施過敵對軍事行動，秘密將軍事人員滲透到對方境內。同時，南越政府從1964年11月開始強制執行媒體審查制度，并且以支持共產主義為由關閉了十家報刊讀物。
柏悅酒店門外的紀念碑。
襲擊事件挑起了美國政治家對共產主義性質襲擊的不安全性。約翰遜希望現有的美軍顧問可以加強越南軍隊的實力從而穩定西貢政府，但是國防部很多官員都認為只有將美軍戰鬥部隊送到越南才能維持穩定性。在美國直接參與1965年越南戰爭之前，這樣的情況加劇了總體民意和軍方之間的緊張形勢。美國陸軍軍事學院的大衛·塔克聲稱爆炸事件對「常規軍事平衡的影響是微不足道的，但是對于敵人的政治斗爭是十分重要的”。這座設施被修復了并且美國軍事人員一直駐守到1975年4月30號西貢政府垮臺的那天，當時共產主義者已經打垮了南越政府并且統治了整個國家。現今，這座建筑已經是按照法國殖民地建筑風格修建的柏悅酒店，并且在酒店附近有一塊爆炸事件的紀念碑。
克利夫蘭火山位于美國阿拉斯加州阿留申群島楚吉納達克島上，海拔1730米，以美國前總統格羅弗·克利夫蘭的名字命名。阿留申土著稱該火山為“楚吉納達克”，為一火神的名字，當地人認為該神就住在這座山上。2011年，克利夫蘭火山出現噴發的跡象。
在日本廣島、長崎的兩顆原子彈爆炸后，對當地產生了極大的影響。
1945年至年美國和俄羅斯核武器數量圖表。
關於核武器的爭論（nuclear weapons debate），公眾對于核武器的爭論是與核武器的使用以及儲備情況相聯系起來的。盡管在第一種核武器研發之前，參與曼哈頓計劃的科學家們對于如何使用核武器就已存在分歧。1945年8月6號美國在日本城市廣島投下了第一顆“小男孩”原子彈。關于投彈行為在日本無條件投降和美國道德公正性上扮演的角色，已經演化為幾十年來具有學術性和普遍性的爭論話題。
核裁軍計劃是指減少或銷毀核武器，或者通過完全銷毀核武器從而達無核化世界的目的。核裁軍支持者們聲稱通過這種行為可以降低核戰爭爆發的可能性，尤其是因為意外而引發的核戰爭。而核裁軍反對者們則聲稱這樣做會破壞國家的威懾力。
很多在冷戰時期工作過的美國政府官員現在都主張消除核武器。這些官員包括亨利·基辛格、喬治·P·舒爾茨、薩姆納恩和威廉姆·佩里。2010年1月，勞倫斯·M·庫阿斯聲稱：“為了人類長期的健康和安全而努力減少核武器，或許有一天世界上將沒有核武器，沒有什么事情比這更重要。”
胖子”原子彈爆炸時的場景。
盡管在第一種核武器研發之前，參與曼哈頓計劃的科學家們對于如何使用核武器就存在分歧。一些科學家，特別是以芝加哥大學冶金實驗室的里奧·西拉特為代表，曾經游說建造原子彈只是為了對抗德國納粹的一種威懾性力量，而不應該用于人口稠密的城市。1945年6月的弗蘭克報告主張第一顆原子彈應該用于無人居住的地區從而向日本展示其威力，而不是用于毀滅一座城市。但是這項建議并沒有得到軍事指揮官，美國洛斯阿拉莫斯目標委員會（由其他科學家組成）或政客們的同意。由于曼哈頓計劃屬于“最高機密”，對于核武器的使用沒有進行公開討論，甚至美國政府也對此計劃也知之甚少。
1945年8月6號，“小男孩”原子彈在日本城市廣島上空被投放。爆炸的威力相當于12,500噸三硝基甲苯炸藥所釋放的威力，原子彈爆炸的沖擊波和熱波摧毀了將近50,000所建筑并且造成大約75,000人死亡。1945年8月9號，“胖子”原子彈在長崎被投放。關于投彈行為在日本無條件投降和美國道德公正性上扮演的角色，已經演化為幾十年來具有學術性和普遍性的爭論話題。J.薩繆爾沃克說“對于核武器使用的爭議上看去將會持續進行下去”。
在廣島和長崎原子彈事件后，世界核武器儲備量開始上升，并且用于測試和展示目的的核武器爆炸超過2,000次,。擁有且承認擁有熱核武器的國家（按時間順序排列）依次是美利堅合眾國，蘇聯，英國，法國，中華人民共和國，印度，巴基斯坦和朝鮮。
核裁軍計劃是指減少或銷毀核武器，或者通過完全銷毀核武器從而達無核化世界的目的。核裁軍支持者們聲稱通過這種行為可以降低核戰爭爆發的可能性，尤其是因為意外而引發的核戰爭。在1980年代早期，由于核軍備競賽的復興，一項普遍的反核運動也浮現出來。1981年10月，500,000抗議人群涌上了意大利主要城市的街頭，在波恩超過250,000人進行抗議，在倫敦和布魯塞爾分別有250,000人和100,000人進行游行示威活動。最大型的反核武器游行抗議活動發生在1982年6月12號，當時有一百萬人在紐約進行了反核武器游行活動。1983年10月，橫跨西歐的將近300萬民群眾抗議核導彈發展計劃和要求立即停止核武器軍備競賽。
核裁軍反對者們則聲稱這樣做會破壞國家的威懾力。威懾力是指當一個國家被襲擊后威脅會進行無止境的報復行動的一種戰略，這樣侵略者就會因為不想遭受巨大的損失而被威懾到。在冷戰時期，核武器被視作擁有“核和平”能力，即美國和前蘇聯都擁有2次核打擊報復能力，所以一方消滅另外一方的可能性不存在。
很多在冷戰時期工作過的美國政府官員現在都主張消除核武器。這些官員包括亨利·基辛格、喬治·P·舒爾茨、薩姆納恩和威廉姆·佩里。他們堅信蘇聯與美國的雙邊威懾教條主義是過時的，并且依靠核武器而存在的威懾力也正在變為增加的危害性和降低的有效性。
由于世界范圍內相對來說最近才擁有核武器的國家之間的軍備競賽，意外，誤判或未經授權的發射這些情況正在加劇，而且這些國家缺乏像美國和前蘇聯那樣經過多年發展而來的安全護衛措施。最近一些地位低下的國家也裝備了核武器，例如朝鮮（很可能伊朗也會緊隨其后）也增加了國際恐慌，就像恐怖分子宣稱將會偷竊，購買或建造核設施。只有通過各國一致的努力才能使世界無核化，從而使得恐怖主義趨勢被逆轉。
一些科學家估計如果兩個國家之間爆發一場核戰爭，那么將會比廣島的爆炸規模大出100倍，這將造成上百萬人的喪生。同時核戰爭所造成的煙塵也將上升到大氣層導致覆蓋整個地球，這樣會使得食物鏈中斷。
近年來，國際社會越來越多的關注朝鮮核試驗問題和伊朗關于拒絕停止濃縮鈾項目，這樣的濃縮鈾已經潛在達到核武器要求的水平。世界現在正處于一個嶄新并且危險的核時代，同時非國家性質的恐怖主義者將向核武器伸出他們的魔爪，這種可能性正在進一步的上升。一旦恐怖主義分子能夠部署核武器，那將意味著大量的生靈涂炭。同時，擁有核武器的非國家性質的恐怖主義分子將意味著“在概念上處于威懾力策略的限制之外并且呈現了一種困難的新型的對安全的挑戰”。2010年1月，勞倫斯M庫阿斯聲稱“為了人類長期的健康和安全而努力減少核武器，或許有一天世界上將沒有核武器，沒有什么事情比這更重要。”
*M. Clarke and M. Mowlam (Eds) (1982). ''Debate on Disarmament'', Routledge and Kegan Paul.
*Murphy, Arthur W. (1976). ''The Nuclear Power Controversy'', Prentice-Hall.
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里道特火山位于美國阿拉斯加州南部，安克雷奇西南約180公里處，庫克灣西岸，海拔3108米。1989年的噴發嚴重影響了當地的空中交通, 導致荷蘭皇家航空867號班機事故。
最近一次噴發發生在2009年。
風箏在2000多年前由中國人發明，它是人類最早的重于空氣的航空器之一，其原理對現代飛機的發展產生了重大影響。
人類很早就有像鳥類一樣在空中飛行的夢想，甚至包括古人用的石頭和矛等、到古希臘人阿爾庫塔斯所制造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器等。另外人類還通過神話傳說來表達自己對如同鳥類一樣在天空中自由飛行的渴望。隨著社會的發展，人類掌握了一定的手工技術，古代中國人相繼發明了風箏、天燈等可以飛入空中的人造物。進入文藝復興時期后，歐洲的學者們開始以科學的方法探討并嘗試進行載人航空器的設計。到了18世紀末期，工業革命給自然科學技術的發展注入了強大動力，人類的航空技術也因此開始迅速發展，熱氣球、飛艇、滑翔機和飛機等眾多現代航空器在一個多世紀的時間里相繼被發明并發展成熟，兩次世界大戰更是進一步刺激了飛機制造業的進步。到了20世紀中葉以后，人類踏入了航天領域。現在航空業已經成為人類最前沿、最具影響力的科技和產業領域。
伊卡洛斯的墜落古希臘傳說中伊卡洛斯用蠟粘起羽毛做成的翅膀飛翔，卻因為飛得太靠近太陽讓翅膀的蠟熔化，墜海而亡。
人類對于飛行的研究最早可以追溯到公元前400年左右古希臘人阿爾庫塔斯所製造的機械鴿，遠至澳大利亞的迴力鏢等。另外人類還通過神話傳說來表達自己對如同鳥類一樣在天空中自由飛行的渴望。
自古以來，人類只要看到在天空中飛翔的鳥兒就會萌發在天空中自由翱翔的愿望。但在上古時期，人類囿于當時有限的科學技術水平根本無法實現這個愿望，于是只好把這個愿望寄托在神話傳說中。神話的講述者們也似乎感覺到凡人飛行絕非易事，因此在大多數古代文明的傳說中飛行都是神的專利，而講述凡人飛行的故事則少之又少。在為數不多的凡人飛行的神話中，古希臘神話中的伊卡洛斯的悲劇則是其中最廣為人知的一個。
伊卡洛斯的故事講述了希臘建築師兼發明家代達羅斯替克里特島的國王米諾斯建造了一座路線設計非常巧妙的迷宮，用來關住米諾斯那個牛頭人身的兒子米諾塔。但國王擔心迷宮的秘密走漏，於是下令將代達羅斯和他的兒子伊卡洛斯一同關進那座迷宮裡高高的塔樓，以防犯他們逃脫。為了逃出，代達羅斯設計了飛行翼。然而，飛行翼是以蠟結合鳥羽製成，不能耐高熱，代達羅斯告誡兒子：「飛行高度過低，蠟翼會因霧氣潮溼而使飛行速度受阻；而飛行高度過高，則會因強烈陽光照射的高熱而灼燒，造成蠟翼融化。」他們父子從島上的石塔展翅飛翔逃出，年輕的伊卡洛斯因初次飛行所帶來的喜悅感受，他越飛越高，因太接近太陽而使蠟翼融化，最終導致墜海身亡。父親代達羅斯目睹此景，悲傷的飛回家鄉，並將自己身上的那對蠟翼懸掛在奧林帕斯山的阿波羅神殿裡，從此不再想飛翔。
從伊卡洛斯的故事中人們或許可以感覺得到古人對于飛行那種既希冀又悲觀的復雜感情。然而盡管伊卡洛斯的飛行以悲劇收場，人類對飛行的探索卻未曾停步。
中國三國時代發明的天燈，利用密度較低的熱空氣讓燈身飛入夜空。
在公元前400年左右的戰國時期，中國的一種叫做竹蜻蜓的玩具已經相當普遍。竹蜻蜓的原理和現代直升機、旋翼機相同，其文字記載最早見于東晉時期葛洪所著的抱樸子，記述如下：“或用棗心木為飛車，以牛革結環劍，以引其機。或存念作五蛇六龍三牛、交罡而乘之，上升四十里，名為太清。太清之中，其氣甚罡，能勝人也。”其中的“飛車”被一些人認為是關于竹蜻蜓的最早記載，并認為該玩具通過貿易傳入歐洲。在歐洲一幅1463年的圣母圣子像中出現了竹蜻蜓的形象。現代航空先驅喬治·凱利最早也利用過竹蜻蜓來進行航空器的試驗。
風箏，古稱紙鳶，大概在2000多年前由中國人發明，它是人類最早的重于空氣的航空器之一。相傳在春秋時期墨子和魯班曾造過木鳶，但以當時的技術水平實現的可能性不大。而紙質的風箏最早見于楚漢相爭時期，其故事有兩個不同的版本。唐代的傳說是韓信率軍將項羽困于垓下時，下令造了一個很大的紙鳶，讓身輕如燕的張良坐在上面飛到楚軍上空高唱楚歌，以瓦解楚軍軍心。宋代的傳說則是韓信為了掘地道攻入未央宮而利用風箏來測算距離。雖然以韓信生活的時代技術水平未必真的能實現載人飛行，但比空氣重的風箏能克服自身的重量在空中持續飛行則是不爭的事實。風箏傳到西方后其利用空氣動力學原理獲得升力的原理成為最有價值的飛行機理之一。
天燈，又名孔明燈，是一種利用低密度的熱空氣升空的航空器，被視作今天熱氣球的雛形。傳說天燈在三國時代由諸葛亮發明，用于軍事用途。而在五代時期天燈已經非常普遍，不但用在軍事上，而且還被用于節日放飛烘托喜慶氣氛。或許看著手中放飛的天燈升入夜空，人們會想象自己也飛到天上與繁星為伍。
達·芬奇的撲翼機設計圖。
而在歐洲方面，人類對于飛行的研究最早可以追溯到古希臘阿爾希塔斯所製造的機械鴿。根據今人的研究機械鴿為蒸汽動力，試飛時飛了有200m左右的距離。然而年代久遠，記述不清，以當時的科學技術是否真的能實現存在爭論。進入中世紀后，歐洲宗教當道，百業俱廢，航空事業也遠遠落后于當時的其它地區，但這并不意味著歐洲人停止了追尋飛行的夢想。當時甚至還有人模仿神話中的伊卡洛斯用羽毛做成翅膀企圖飛行，這種模仿鳥類的飛行嘗試一直持續到17世紀。
到了文藝復興時期人們開始理性地探求飛行的方式。意大利藝術家和科學家達·芬奇科學地研究了飛行問題，并把他對鳥類飛行的長期研究寫成了《論鳥的飛行》一書。后人根據此書和他的一些其他手稿將他看作航空科學的先知。17世紀時意大利的另一位科學家博雷利（喬瓦尼·阿方索·博雷利）深入探討了人類肌肉、骨骼和飛行的關系，指出人類沒有鳥類那樣輕質的骨架、發達的胸肌和光滑的流線型身體，一個體重60kg的人，至少得具備1.8m寬的胸腔才能支持扇動翅膀所需要的肌肉。他因此得出結論認為人類的肌肉力量不足以像鳥類那樣振動翅膀克服自身重力做長時間飛行。他的結論宣告了人類欲模仿鳥類那樣進行自力撲翼飛行努力的失敗。但人類在模仿鳥類飛行的活動中積累了許多寶貴的知識和經驗，為日后真正實現飛行帶來了一絲曙光。
孟格菲兄弟的1783年熱氣球和其技術數據，繪制于1786年。
18世紀的工業革命推動了科學技術的發展，為人類實現真正的飛行奠定了基礎。18世紀中期紡織工業的發展帶來了更輕巧、更結實的布料，歐洲開始有人嘗試制作大型的熱氣球。1783年6月4日，法國的孟格菲兄弟設計的以麻布為材料的熱氣球進行了第一次成功的公開升空表演  。他們在熱氣球的底部燃燒干草和羊毛，燃燒產生的熱空氣被導入氣球內部。由于熱空氣的密度小于冷空氣，氣球被充滿后便因為空氣的靜浮力而升空。熱氣球的原理和中國的天燈相同，是輕于空氣的航空器，但重要的是這時歐洲人已經掌握了其中有關空氣密度和浮力之間的關系。1783年11月21日，兩位法國人乘坐孟格菲熱氣球升到1000m的高空飛行了12km，完成了人類首次載人航空的壯舉，標志著近代航空史的開端。
熱氣球試飛后不久，氫氣球也被發明了。氫氣的密度比熱空氣更低，而且不會像熱氣球一樣在短時間內就冷卻下降，它的浮空和操作性能更好。1783年12月1日，兩名法國人乘坐氫氣球在巴黎首次進行了自由飛行。1887年8月22日。天津武備學堂教師華蘅芳制造的中國第一個氫氣球在天津成功升空。
齊柏林公司為美國海軍制造的阿克倫號飛艇，翱翔在舊紐約的上空。
熱氣球的發明并沒有帶來很大變革，因為它沒有安裝操縱裝置，只能夠隨風漂流，否則就需要地面用繩索進行引導，缺乏實用價值。為了解決這個問題，法國人讓-皮埃爾·布蘭查德在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，發明了可以操縱的無動力飛艇。1852年亨利·吉法爾將一臺功率為2237w的蒸汽機安裝到了氣球上以驅動一個三葉螺旋槳，製造了首架由動力驅動的飛艇，同年9月24日，他駕駛這艘飛艇從巴黎飛抵特拉普斯，航程28km，完成了飛艇的首次載人飛行。