ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
有消息指，有江湖背景的郭永鴻及張銓漢兩人，因經常協助地產商在元朗區收地及排難解紛，對新界西地區的鄉事選委頗有影響力。因此有梁營成員想借助他們兩人的影響力，舉行「飯局」，游說原本是唐英年「票倉」，握有選票的鄉事選委改投梁振英一票，當時最少有 13票有所動搖，但因飯局曝光，加上警方介入調查，傳媒相信密謀已告吹。
由於出席「江湖飯局」人士的口供有不少地方前后矛盾，故此得出多個不同版本，因而衍生多個下表的「謎團」：
鄉事選委版本
梁營競選辦版本
誰負責舉行飯局？
聲稱是應梁營「中間人」邀請赴會，但拒絕透露中間人身份，稱這為「俾面派對」。
劉夢熊承認牽線設飯局，透過鄉事選委作中間人安排，但後來卻牽涉到現任鄉議局副主席林偉強及江湖人士張銓漢（綽號囝囝）。
羅范椒芬重申沒有主動邀請鄉事選委，而事前不知何人會出席。
誰邀請「上海仔」？
所有鄉事選委都否認自己有邀請「上海仔」，但「上海仔」向記者表示，他是由鄉事派人物邀請。
否認有邀請「上海仔」。
是否認識「上海仔」？
紛紛表示不認識「上海仔」，但「上海仔」指與跟梁福元、侯志強等人認識多年。
在2011年12月時認識「上海仔」，故在飯局上認出對方，更大讚「上海仔」為國家貢獻良多，「比何俊仁更愛國」，也不值部份鄉紳不承認自己認識上海仔。
澄清競選辦成員不認識「上海仔」，也否認競選辦成員與江湖中人一同會見鄉紳選委拉票。
當時「上海仔」在飯局的座位
鄉紳最初指「上海仔」當時坐在劉夢熊旁邊。其後鄧賀年指「上海仔」坐在自己和梁福元中間
「上海仔」坐在他對面
「上海仔」何時加入飯局？
梁福元表示，「上海仔」是在飯局開始時已在場，而且一直坐在劉夢熊旁邊。其後鄧賀年指「上海仔」是飯局中後段出現
指「上海仔」是中途加入飯局的不速之客，說梁營從沒有請他到場。
羅范椒芬說不認識「上海仔」，又指「上海仔」在飯局尾聲前才加入，大家有打個招呼。
飯局由誰結帳？
席間有人說過攤分飯錢，但有鄉事選委一直沒有付款，沒提到最終結帳的是誰。
飯局約千多元，他與梁營其他成員每人各支付 500元，當時將錢交給鄉紳后立即離開，沒留意最終誰人結賬。
競選辦三名人員在晚飯後分別支付自己的費用，沒提到最終結帳的是誰。
梁營成員有否拉票？
席間有拉票，但主要談僭建及新界原居民權益問題
眾人主要就僭建問題，以及處理方法交換意見
席間沒有直接游說鄉紳支持梁振英，只是增進雙方了解。
梁營成員有否主動認識在席人士？
梁營三名成員有向在場人士派卡片，鄉事選委在3月10日即場向記者展示
羅范椒芬曾經聲稱無與飯局的人交換卡片，故不知對方身份，但后來卻當場展示五張鄉事選委的卡片，辯稱「當時的確有部份人沒派卡片」。
自「上海仔」郭永鴻接受傳媒訪問，指唐英年與富商林建岳同遊日本時「有下文」，加上在3月9日新報（楊受成旗下報章）報章預告，「（唐英年）如不接洽，三日內爆料」。唐英年表示受到恐嚇，在當日透過競選辦秘書長何鑄明報警求助。
不過「江湖飯局」主角之一的劉夢熊，則批評唐英年報警的舉動是「浪費警力」，是「陳水扁『兩顆子彈』的香港版」。另一方面，劉夢熊亦發表聲明，指當前若干報章將郭「妖魔化」，對郭永鴻不公道，「每個人都有自己的過去……我寧可放棄BBS勳章（銅紫荊星章），也要為郭講句公道話」，之后他開始對「江湖飯局」一事「封口」。
自港大學生會花費鉅額金錢在報章上刊登廣告，譴責黑金政治，並要求中央政府介入後，引起由七大院校、樹仁及恒生管理學院組成的「九大專學生會」的強烈質疑，並發起聯署反對港大學生會只針對單一特首候選人，要求港大學生會表明立場，是否反對小圈子選舉，以及解釋為何主動邀請中央政府介入選舉。
港大學生會在3月14日以幹事會成員名義召開記者會，發出新聲明，指港大學生會要防止黑勢力介入選舉，並佩服會長陳冠康「義無反顧」精神。對於遭特首候選人梁振英質疑港大學生會違反選舉規例，港大學生會幹事會表示願與陳共同承擔法律責任。
與會中，港大學生會會長陳冠康強調港大學生會是社會良心，應挺身而出發聲，若能喚醒市民對「黑金政治」的關注，即使入獄都值得。對於因為發表聲明而惹來質疑，他表明自己不後悔，不怕秋後算帳。
不過「九大專學生會」在3月15日晚上發表聯合聲明，指港大學生會此舉是誤導市民拘泥於候選人的個人問題，要求港大學生會交代對「小圈子」選舉的立場。
香港大學學生會評議會在3月24日通過動議，廢除譴責黑金政治聲明。
2018年8月，網絡媒體《立場新聞》刊登理大應用社會科學系助理教授鍾劍華的投稿文章。該篇文章名為《五年前的這件事與梁振英的紅線論》，重提梁振英競選團隊出席小桃園飯局一事，指出政府高層不能與具背景的人士把酒言歡。他又提及2013年，梁振英以特首的身分出席居民諮詢大會，一眾黑社會人物在場外支持梁振英，甚至追打示威人士。鍾劍華指控梁振英政府與江湖勢力合流。
梁振英其後向立場新聞及鍾劍華發律師信，指文章內容失實指控。他亦於8月24日入稟高等法院，要求法院頒下禁令，引起社會嘩然。
下表是涉及「飯局」人士，以及社會各界人士對「江湖飯局」的回應：
2012香港特別行政區行政長官參選人（成功成為香港第四任行政長官）
否認認識「上海仔」，劉夢熊先生並非競選辦成員。
2012香港特別行政區行政長官參選人
重申不認識上海仔，又表示香港不能容忍黑金政治，亦呼籲一直有計劃地散播黑材料打擊對手的人立即收手。
表示香港選舉一向依法進行，不應該出現賄選甚至黑金政治 。
承認認識上海仔，但沒參與鄉議局飯局。
香港名咀兼時事評論家
飯局無問題。黑社會也有愛國的。
現任立法會議員
此飯局不似黑金政治，食餐飯也稱黑金，你我都中伏。
多名前線警官透露，（現任警務處處長）鄧炳強2013年離任元朗警區指揮官時（前往浦東幹部學院進修），獲鄉紳在小桃園酒家設宴歡送，處長盧偉聰對他亦甚器重，故被視為盧的「馬房」成員。。
孫云鑄，字鐵仙，江蘇高郵人，中國古生物學家、地質學家，中國科學院院士，中國古生物學與地層學領域的主要奠基人。
孫云鑄于1916年考入北洋大學采礦專業，次年轉入北京大學地質學系。1920年畢業后留校任教，在李四光、葛利普等指導下進行研究與教學工作。1924年出版《中國北方寒武紀動物化石》一書，是中國第一部大型古生物學專著。1926年代表中國出席在馬德里舉行的國際地質學大會。同年赴德國哈勒大學留學，師從著名地質學家約翰內斯·瓦爾特（Johannes Walther ）。次年獲理學博士學位。返國后出北京大學地質系教授。1936年赴廣州任中山大學訪問教授。抗日戰爭期間前往昆明，出任國立西南聯合大學地質地理氣象系主任。抗戰結束后回北平，繼續任北京大學教授、地質系主任。
中華人民共和國成立后，孫云鑄繼續在北大地質系任教。1950年加入九三學社。1952年院系調整后，出任地質部教育司司長。1955年當選中國科學院生物學地學部學部委員（院士）。1956年兼任地質部地質礦產研究所副所長。1960年起任地質科學研究院副院長、地層古生物研究室主任。
他還曾任中國地質學會理事長，中國古生物學會會長、理事長，國際古生物學會副主席，中國海洋湖沼學會理事長，蘇聯古生物學會名譽會員，第二、三屆全國政協委員，第三屆全國人大代表，九三學社中央委員等職。1979年在北京逝世。
孫云鑄是中國古生物學與地層學領域的主要奠基人。他對三葉蟲有深入的研究，除《中國北方寒武紀動物化石》外，還發表過《中國中部和南部奧陶紀三葉蟲》（1931年）、《中國北部上寒武紀之三葉蟲化石》（1935年）等專著，描述了100多個三葉蟲物種，其中包括由他發現并建立的有18個新屬與86個新種，并對中國北方上寒武統劃分、建立了五個三葉蟲化石帶。此外，他還對頭足類、筆石類、珊瑚等有詳細研究，發表過《中國的含筆石地層》（1931年）、《中國奧陶紀與志留紀的筆石》（1933年）、《中國北部下奧陶紀筆石化石》（1935年）、《湖南中部尖葉棱角石化石的發現》（1935年）、《芒刺海林檎化石在中國的發現》（1936年）、《山東內角石（新屬）——中國最古之全殼亞目》（1937年）、《湖南上泥盆紀珊瑚化石》（1958年）等專著與論文，發現過衛德金氏尖棱菊石（''Manticoceras wedekindi''）、山東內角石屬（''Shantungendoceras''）、劉氏假腹菊石（''Pseudogastrioceras liui''）、假提羅菊石（''Psendotirolites''）、黔南烏克曼菊石（''Wocklumeria''）、興安嶺海神石（''Clymeniida''）等具有重要地層學意義的化石。
在地層學方面，孫云鑄對古生界、特別是寒武系進行了深入研究。他發表過《中國的寒武系、奧陶系與志留系》（1926年）、《地質年代劃分的三原則并專論中國之古生代地層》（1943年）、《關于中國寒武紀地層界線問題》（1948年）、《寒武紀下界問題》（1957年）、《從古生物混合群組合論中國古生代各系間的界線》（1959年）、《中國寒武紀地層劃分問題》（1961年）等論文，由他創立的饅頭、毛莊、徐莊、張夏、崮山、長山、鳳山等組名、階名都為地質界沿用。
他一生共發表學術著作余百種，其主要著作涉及古生物學（24種）、地層學（16種）、古生物地理（3種）、大地構造（1種）、學科理論綜述等（11種）等眾多領域。
列孚，原名為王凱南，是香港和兩岸大中華區中著名的影評人、編劇、配音員、影視制作人，也是香港影評人協會理事，曾任香港電影評論學會董事。他被已故香港殿堂級導演李翰祥先生封為“香港第一影評家”，已故內地殿堂級導演謝晉稱其為“電影的中國通”。同時，列孚積極推動香港電影和華語電影發展，擔任大地院線顧問，以及香港廣雅傳播公司負責人。
1949年出生于廣州，祖籍廣東番禺，少年時期曾在廣州市南武中學讀書。文革期間被打成“反革命”。
1973年偷渡到香港定居。1977年開始進入電影界，曾在香港邵氏電影公司擔任粵語和國語配音員。不久，即調任為邵氏公司官方刊物《南國電影》，為編輯。
1978年，以莫非為筆名為電影《大好彩》（又名《撈過界》，導演牟敦芾）撰寫劇本，是為香港首部以“大圈仔”在港犯罪題材影片，比起后來的《省港旗兵》（1984，麥當雄導演）早了六年。
1978年離開《南國電影》，次年1979年創辦電影雜志《中外映畫》，同時擔任總編。《中外映畫》促成內地和香港的電影交流，介紹香港、臺灣、外國和內地的電影文化。該刊的出現曾引新華社香港分社（即現中聯辦前身）注意，后獲時任廣東省委書記兼港澳工委書記習仲勛先生的特批，能夠在內地發行。成為中共建政后，第一本香港出版（境外出版），可于內地發行的電影文化、評論雜志。1979年，獲香港《文匯報》之邀在該報開設影評專欄長22年，共撰寫了3百多萬文字的影評；與此同時也曾在《明報》、《快報》、《新晚報》等撰寫影評、書評；1980年至1983年在《東方日報》兼職。
1986年，先后為影片《天菩薩》（嚴浩導演）、《靚妹正傳》（邱禮濤導演）任策劃。
1988年列孚也創辦另一本電影文化雜志《大影畫》半月刊，1990年創辦《影藝》半月刊、舞臺表演雜志《越界》，并參與創辦了大地唱片公司。列孚成為香港創辦和兼顧最多電影文化雜志的主編，也是香港為最多報刊雜志電影專欄撰稿的影評人。
1992年，進入收購香港明報的智才集團，擔任開拓中國大陸傳媒項目負責人。1993年，與廣東《現代人報》合作，成立報業公司共同營出版現代人報，任董事總經理，成為中國首份中外合資日報。可惜一年多后因種種原因，該報不得已停刊，獲調返回港出任《明報月刊》總經理兼副總編輯。
除出版電影文化著作外，列孚更樂于提拔后晉，在香港和內地多家學術機構任教，講述香港和內地電影發展史。
同時列孚參與香港和兩岸多個電影獎項的評審工作，如香港電影金像獎、香港電影評論學會大獎、華語電影傳媒大獎、金馬獎等等。是兩岸三地大中華地區著名的電影評論員、電影文化人。
2002年起，在北京的港資機構任職，2006年，南下參與創辦廣東大地電影院線，全面引進數碼化設備，成功開拓大陸二三線城市市場。
2012年，列孚聯袂一大批香港和廣東電影人，籌辦粵港澳電影商會，為香港電影、嶺南電影等粵語電影謀發展出路。希望借著粵港澳文化同根同源，打造粵港電影振興。
* 列孚：保衛粵港新生代電影人
* 文革逃港者列孚 跳進深圳河
* 李翰祥贊美列孚“香港第一影評人”
* 香港電影圓桌論談：百年港片
* 香港電影評論學會 學會資料
IBM 704，由IBM在1954年推出的產品，是第一臺內建硬體浮點數運算功能的電腦。它由IBM 701改良而來，採用磁芯記憶體取代威廉姆斯管，並增加了三組索引暫存器（Index register）。為了支援它的新功能，它的處理器採用新的指令集，每個字組（word）擴展到 36-bit，這個指令集架構被接下來的IBM 700/7000系列所繼承。
程式語言中，包括 Fortran與LISP，都是在IBM 704上開發的。馬克思·馬修斯（Max Mathews）在IBM 704上開發出第一個電腦音樂程式，MUSIC。1962年約翰·拉里·凱利使用IBM 704，完成聲音合成。他研制的聲音合成機在馬克斯·馬修斯的伴奏下唱歌。
IBM 704發明後主要被美國國家航空諮詢委員會用於計算衛星軌道和導彈設計。其計算結果還需要數百名女性計算確認，如安裝在的IBM 704，工程師在使用約十年後才將工作完全交給機器，不過現場仍然保留一組計算員，對計算結果進行二次檢查。
第一共和國通常指某國歷史上出現的第一個共和階段（如巴西合眾國即稱為“巴西第一共和國”）、在十月革命中被俄國共產黨消滅了的俄羅斯共和國。或某共和政權的第一階段（如“韓國第一共和”即指1948年至1960年李承晚獨裁時期下的大韓民國）參見各國歷史。
* 大韓民國第一共和國（相關電視劇：第1共和國）
第二共和國通常指某國歷史上出現的第二個共和階段或某共和政權的第二階段，可以指：
大衛·占士·紐根特（，）是一名英格蘭職業足球員，司職前鋒，現時由英冠球會普雷斯頓外借至燦美爾流浪。他此前曾分別為貝里、普雷斯頓和樸茨茅斯在英格蘭足球聯賽合共上陣228場。於效力普雷斯頓期間曾為英格蘭國家隊上陣1場。
加泰隆尼亞巴塞隆納孔帕尼斯奧林匹克體育場
*英格蘭足球聯賽頒獎禮年度最佳青年球員：2005/06年；
第三共和國可以指：
* 羅馬第三共和國，拿破侖扶持下的一個短暫的傀儡政權
* 大韓民國第三共和國，1960年代至1970年代間的樸正熙政權
Samsung Multiview是韓國三星電子於2011年推出的數位相機，主要特色是可以往後翻以方便自拍及特殊角度拍攝的TFT-LCD螢幕。
*感光元件：1/2.33吋 CCD
*ISO值：800/100/200/400/800/1600/3200
*記憶體：SD Card（上限2GB）、SDHC Card（上限32GB）
*尺寸：92x56.2x18.3mm
*螢幕：可翻轉之3.0" TFT-LCD
*影像尺寸：16 M: 4608 x 3456/10 M: 3648 × 2736/5 M: 2592 x 1944/3 M: 1984 × 1488/1 M: 1024 x 768
劉晝，又稱劉子，字孔昭，籍貫為渤海阜城（今河北省交河，一說為今阜城縣東韓村）是南北朝時期北齊文學家。
北齊河清（562年—565年）初年舉秀才，應試不第。無位，博學有才。晝傷己不遇，天下陵遲，播遷江表，故作《劉子》。
《劉子》十卷（或說五卷、三卷）一說為他所作，但大多數書籍認為是劉勰所作，也有說為劉歆，劉孝標作。早期的《隋書·經籍志·子部·雜家類》、《日本國見在書目·雜家類》、《崇文總目》未記載作者為何人。《舊唐書·經籍志·丙部·雜家類》、《新唐書·藝文志·丙部·雜家類》、敦煌遺書伯2721卷、伯3649卷《隨身寶》、《通志·藝文略·諸子類·儒術》等書記載作者為劉勰，后期《宋史·藝文志·子部·雜家類》、《諸子辨》、《學林》記載為劉晝。后世有學者認為劉晝說是后來興起的偽說。
天統年間（565年－569年）卒，時年五十二。
* 《劉子》（又名《劉子新論》、《流子》、《德言》，一說為劉勰作品）
黃國璋，字海平，湖南湘鄉人，中國地理學家。
黃國璋1919年畢業于長沙雅禮大學。后赴美國留學，先后就讀于耶魯大學理學研究院、芝加哥大學地理系，曾師從著名人文地理學家埃爾斯沃思·亨廷頓（Ellsworth Huntington），獲碩士學位。1928年回國后，曾先后擔任中央大學地理系教授、北平師范大學地理系教授兼系主任。1936年當選為中國地學會副會長兼總干事。同年創辦《地理教學》。抗日戰爭爆發后，先后出任西安臨時大學、西北聯合大學地理系系主任，西北師范學院史地系系主任，還曾代理西北師院院長。同年在重慶出任中英庚款董事會創辦的中國地理研究所首任所長。1941年創辦學術性刊物《地理》。1943年任中央設計局委員、區域設計組組長。1944年參與發起了民主科學座談會（九三學社前身），1945年當選九三學社常務理事兼總干事。同年回到北平，再度出任北平師范學院地理系教授兼系主任，并兼代教務長、理學院院長。1947年中國地學會恢復活動后，繼任副會長兼總干事。
中華人民共和國成立后，黃國璋繼續任教于北京師范大學。1950年當選中國地學會與中國地理學會合并后的首任中國地理學會理事長。1951年在知識分子思想改造運動中，他被撤銷了在九三學社與中國地理學會的職務。1952年院系調整后，歷任西北大學師范學院、西安師范學院、陜西師范大學地理系教授。文化大革命期間受到迫害，1966年9月與夫人范雪茵一同上吊自殺。
Samsung NX100
Samsung NX100是韓國三星電子於2010年推出的單眼相機。
*尺寸：123 x 87 x 39.8 mm
*螢幕：3.0" AMOLED
*影像尺寸： 1280 x 720/640 x 480/320 x 240
*影片格式：1080p 30fps
*鏡頭産地：韓國（SAMSUNG LENS 使用）
萊茵蘭-普法爾茨/薩爾足球高級聯賽是德國聯邦州萊茵蘭-普法爾茨和薩爾蘭的頂級足球聯賽，并且是位處德國足球聯賽系統第五級的12個高級聯賽之一。它由負責管理及主辦，這是由萊茵蘭、薩爾蘭和西南足球協會共同組成的地區性聯合會。其上一級別賽事為地區聯賽。在1978至1994年間，該聯賽被稱為“西南業余高級聯賽”，而在1994至2012年間，它則使用“西南高級聯賽”的稱謂。
萊茵蘭-普法爾茨/薩爾高級聯賽的前身——業余高級聯賽是作為職業聯賽的供給賽事，于1978年應運而生。在當時來自德國西南部的西南、萊茵蘭和薩爾蘭共三個業余聯賽的最優秀球隊可獲參賽資格。當地區聯賽于1994年投入運作后，它繼續組成德國足球聯賽系統的第四級別，但自此僅稱為“高級聯賽”。其涵蓋范圍大致與第二級的舊地區聯賽（1963－1974年）和舊高級聯賽相當。只有在1974至1978年間沒有聯賽可與如今的高級聯賽相對應。隨著2008年德丙聯賽設立，西南高級聯賽下滑至第五級聯賽。從2012年起，西南高級聯賽改稱為現名。
萊茵蘭-普法爾茨/薩爾高級聯賽的額定規模為18支球隊，彼此間采取主、客場雙循環作賽。每個賽季結束后，冠軍可直接升入西南地區聯賽，排名最末的兩支球隊則根據其所屬的協會而相應降級至萊茵蘭、薩爾蘭或西南協會聯賽。
若高級聯賽的冠軍沒有申請或無法獲得地區聯賽的參賽牌照，則由滿足相應條件的排名最佳的球隊頂替升級。例如2005年的升班馬凱澤斯勞滕二隊盡管只獲高級聯賽亞軍，但仍然從冠軍普魯士諾因基興因財政原因放棄申請牌照而受益。此外，若獲得冠軍的球隊，其所屬俱樂部已有另一支球隊在地區聯賽作賽，則也無法或的升級資格。
若有球隊從地區聯賽降入萊茵蘭-普法爾茨/薩爾高級聯賽，則同時從高級聯賽降級的球隊名額則相應增加。最多可以有5支球隊從高級聯賽降級。
在2007-08賽結束后，美因茨05二隊、凱澤斯勞滕二隊、沃瑪蒂亞沃爾姆斯和和睦特里爾均升入新成立的西南地區聯賽。和則降入各自的協會聯賽。同時，三個協會聯賽各自的冠軍和亞軍均升入了高級聯賽。
沃瑪蒂亞沃爾姆斯
凱澤斯勞滕業余隊
埃費爾斯貝格
美因茨05業余隊
美因茨05二隊
聯賽最成功的球隊是曾5次奪冠的普魯士諾因基興，緊隨其后的洪堡08也曾4次奪冠。奪得過3次冠軍的球隊則分別有和睦特里爾、美因茨05以及凱澤斯勞滕業余隊。
* ''Deutschlands Fu?ball in Zahlen'',  An annual publication with tables and results from the Bundesliga to Verbandsliga/Landesliga, publisher: DSFS
* ''Kicker Almanach'',  The yearbook on German football from Bundesliga to Oberliga, since 1937, published by the Kicker Sports Magazine
* ''Süddeutschlands Fussballgeschichte in Tabellenform 1897-1988''  History of Southern German football in tables, publisher & author: Ludolf Hyll
* ''Die Deutsche Liga-Chronik 1945-2005''  History of German football from 1945 to 2005 in tables, publisher: DSFS, published: 2006
*   Das deutsche Fussball Archiv  Historic German league tables
*   Weltfussball.de Round-by-round results and tables of the ''Oberliga Südwest'' from 1994 onwards
*   The Southwest Football Association (SWFV)
華眾車載控股有限公司，簡稱華眾車載控股和華眾車載（，），在1993年由周敏峰先生在寧波創立「寧波華眾塑膠有限公司」，前身為「華眾控股有限公司」。
現時業務是在中國內地經營及銷售模具及工具，包括生產複雜或大型汽車車身零件（如LPIM用模具、保險杠及前端框架）。而總部位於中國浙江省象山縣西周鎮鎮安路104號。而股份在2012年1月12日於香港交易所主板上市，招股書資料，招股價為1.5港元，發售股份為200,000,000股，集資額為3億港元。
* CN-Huazhong.com
，根據作家李碧華小說而改編，于2011年中國大陸上映的電視連續劇，由陳嘉上導演，杜淳、安以軒、羅嘉良等主演。
每晚20:00~22:00
每週一至週五20:00~22:00
每逢星期一至五，11PM-12AM
每週一-週四下午2時25分 (????????? ??????? ???????? 3,000 ??)
秦俑博物館里一尊秦俑突然自行移動并消失，一時間掀起各方追查。眾人找到的卻是一個兩千多年前的愛情故事：秦始皇為求長生不老，派徐福東渡求仙，童女韓冬兒愛上郎中令蒙天放，違背始皇，被雙雙賜死。刑前，韓冬兒將徐福煉就的一顆長生不老金丹送入蒙天放口中，縱身火海。而蒙天放亦被鑄成秦俑千秋萬世守陵。這一切被記錄在竹簡上，直到民國時被江洋大盜白云飛挖出。自稱徐福后代的日本人羽田為尋找服了長生不老金丹的活人俑，支持白云飛以拍電影為名，在西安秘密尋找始皇陵。而小演員朱莉莉和藍天在冥冥之中墜入始皇陵的墓道，穿越并重新演繹了兩千多年前的愛情悲劇。時至當代，竹簡再次出現在江湖，前輩的命運糾葛引發了后代的恩怨情仇。最終，后輩們破解了活俑的謎團，保衛了始皇陵，并尋找到了愛情的永恒。
第一世——公元前212年，秦朝咸陽。天上流星隕落，擊毀秦始皇的制俑現場。秦始皇來此視察，邂逅來此撿流星殞石的冬兒，被冬兒的聰明可愛深深吸引。刺客襲擊秦始皇，蒙天放及時出現。冬兒卻被誤認為刺客。一段皇帝、將軍與民女的三角戀情，最終以冬兒蹈火自焚、蒙天放變成活人俑守衛皇陵而告終，成為記錄在秦朝竹簡上的一段傳奇……　第二世——民國亂世情。陰差陽錯，為拍一部電影讓這些緣分未了的人們又匯合到了一起，并重聚皇陵。兵馬俑蒙天放大鬧街市，激發了各自探尋歷史真相的欲望，卻不知道無意中尋找到了自己上一世的情緣……
第三世——公元2012年，西安。手機、筆記本電腦、互聯網絡……通過現代高科技手段，兵馬俑的考古發現有了重大突破，活人俑卻再現江湖。開啟皇陵的鑰匙，最終卻成為一段穿越了2000多年的愛情得到圓滿結局的最終見證。
第一世［秦朝］
蒙天放/配音：彭堯
韓冬兒 /配音：閻萌萌
第二世［民初］
第三世［現代］
羽田武藏、羽田重光
*電視劇發行許可證編號：（浙）劇審字（2010）第032號
*國內發行：浙江影視（集團）公司
*海外發行：浙江華策影視有限公司，中國國際電視總公司
**北京時代東華文化傳播有限公司
*電視劇拍攝制作許可證編號為：乙第11301號
2011年4月19日－4月22日
2011年5月16日─5月17日
05月17日完結篇，播出40分鐘
***週一～四《春光燦爛豬九妹／女媧傳說之靈珠》
《古今大戰秦俑情》新浪網專題
執政官宮（''Palazzo Pretorio''）是意大利比薩的一座中世紀建筑，位于伽利略濱河路（Lungarno Galilei），靠近攤販涼廊和中橋，目前為市圖書館。
*G. Morolli (a cura di), ''Alessandro Gherardesca. Architetto toscano del Romanticismo (Pisa 1777-1852)'', Pisa 2002.
* Scheda del palazzo
ITF可以指：
*國際網球總會（International Tennis Federation）
盧鴻，又有說法名鴻一，《宣和畫譜》載其字顥然，唐朝畫家，活躍於公元七世紀至八世紀。原幽州范陽（今河北涿州市）人，遷居至洛陽，後隱居於嵩山。
唐玄宗開元初，屢受朝廷徵召，一直不肯出仕。開元五年（717年），多次受玄宗邀請難卻，於是至東都洛陽見玄宗，玄宗贊其人品，授其諫議大夫一職，仍不就。玄宗乃賜其隱居服、築一草堂，令他帶官歸山。曾聚徒至五百人，所居室號寧極，又畫其隱居處的山林景色，并作十體書題詩其上。
盧鴻博學，精通篆、楷、隸等多種書法，且善繪畫，多描繪山水等自然景色。他最有名的是描繪其清閒自得的隱居生活的《盧鴻草堂十志圖》，現存國立故宮博物院。
張印堂，字蔭棠，山東泰安人，中國近代地理學家、人口學家。
張印堂早年就讀于燕京大學，后前往英國利物浦大學留學，1930年獲地理學碩士學位。1933年返回中國。1934年他在《地理學報》創刊號發表《中國人口問題之嚴重》，是有文字可考的認為中國需要計劃生育的第一篇論文。他曾先后擔任中央大學講師、燕京大學地理專業講師、北平師范大學地理系講師。后出任清華大學教授，抗日戰爭期間在昆明任西南聯合大學教授、地質地理氣象系地理組組長。抗戰結束后返回北平，繼續擔任清華大學教授。1948年后一直寓居美國，直至1991年逝世。
伯奈利超級達文西霰彈槍是一款由意大利槍械製造商伯奈利公司在2011年設計和生產的現代化標準型半自動式霰彈槍，是伯奈利達文西的可發射3英吋12鉛徑霰彈版本，適合獵人使用，可以發射2、3英吋和3英吋12鉛徑霰彈。
伯奈利超級達文西的最大特徵是伯奈利專利的後座作用系統—慣性後坐，並且包括後座力緩衝功能，有著高度可靠性和容易的維護的優點。該霰彈槍最重要的改進，就是可以使用3英吋的12鉛徑超級馬格南霰彈藥筒的延長機匣。該霰彈槍具有高度模組化設計所組成的自由浮動式槍管／機匣模組，包括操作系統、槍管和槍機，扳機組件／前護木模組（包括扳機配件、保險、彈藥加掛包和管式彈倉）和槍托。該霰彈槍的名字來源自列奧納多·達·芬奇。這是伯奈利公司首枝在網上展示出其專利級的慣性後坐式操作系統的半自動式霰彈槍。它的主要設計目的是為了狩獵用途，而非戰爭或防衛用途。而伯奈利M3和伯奈利M4這兩款霰彈槍才是伯奈利在戰術霰彈槍（和戰鬥霰彈槍）市場上的競爭的主要產品。
* — Super Vinci from BenelliUSA | World's Fastest-Shooting Shotgun
* — 意大利伯奈利官方網站—Super Vinci
* — Benelli Super Vinci 3.5″ Magnum – Super Size My Vinci
* — The Firearm Blog.com—Benelli Super Vinci
美國機車公司，簡稱“阿爾卡”、ALCO或Alco，是美國一家以生產鐵路機車而聞名的機械制造商。
公司成立于1901年，由若干個小機車廠合并而成。
新公司的總部在紐約斯克內克塔迪，各個分廠最終被關閉，除了三個主要的工廠：紐約、蒙特利爾和魁北克。
1904，在控制了蒙特利爾和魁北克的機車公司后，公司最終命名為“蒙特利爾”MLW工廠，隨后五十年幾乎一直在生產機車，直到1969年美國的母公司結束了業務。1905年，公司收購了新澤西帕特森市的“羅格機車工廠”，這是全美僅次于“鮑爾溫機車廠”的機車廠。
密爾沃基鐵路261號，4-8-4軸式，1944年制造
阿爾卡Alco是全美第二大機車工廠，一共生產了75000臺機車，其中不乏舉世聞名的機車。各條鐵路都使用了Alco的產品，如達拉斯河神鐵路、紐約的港口鐵路、紐約中央鐵路司、泛太平洋鐵路、北太平洋鐵路。Alco著名的蒸汽機車包括為泛太平鐵路制造的：河神型4-6-4 Hudson尼亞加拉型4-8-4 Niagara挑戰者型4-6-6-4 (Challenger)。Alco還制造了最大的蒸汽機車泛太平鐵路的“大男孩”型4-8-8-4。
芬蘭鐵路博物館，ALCO的No 75214 Tr2 1319機車
Alco還制造了北美第一臺使用滾動軸承的蒸汽機車：挺肯1111（Timken 1111），1930委托挺肯滾刀軸承公司制造的4-8-4機車，在全美15條主要鐵路行駛了160,000&nbsp;km，1933年被北太平洋鐵路選購。（北太平洋鐵路公司給了其新的編號，No. 2626，只在北海岸使用，作為通勤旅游列車，往返西雅圖、華盛頓、波特蘭和俄勒岡，一直到1957年）
第一次世界大戰的戰壕窄軌鐵路使用的ALCO機車
二戰中，ALCO給蘇聯提供了2-10-0機車，很多機車在戰爭結束時尚未運送到蘇聯。其中10于1947年被出售給芬蘭。No. 75214被保存在芬蘭鐵路展覽館。
雖然雙機并聯4-8-4蒸汽機車更加可靠，1948年制造了最后一型號的蒸汽機車9400系列A-2a“波克夏（Berkshires）”型，2-8-4軸式，匹茲堡和伊犁河鐵路運用。ALCO不得不轉包給利馬機車工廠生產改型機車，因為ALCO轉型內燃機車，蒸汽機車工廠已經關閉。
1906年，公司采取多樣化政策并進入了汽車制造領域，用法國“貝利埃”汽車的許可證生產。汽車制造廠是美國羅得島州的首府普羅維登斯的機車工廠。兩年后，許可證到期后，Alco生產自己設計的汽車。Alco的汽車獲得1909－1910范德比爾特汽車杯賽，角逐了1911的印第安納500杯賽，但甚少成功。1913年Alco放棄了汽車業務。Alco的汽車故事最引人注目的是沃爾特.P. 克萊斯勒, Alco的汽車工廠經理，1911年去了別克汽車廠，最終在1925年創辦了克萊斯勒公司。
Alco雖然鐘情于蒸汽機車，但于1924年也生產了首臺商用的內燃機車，Alco聯合了通用電氣（電器）和英格索蘭（內燃機）。這種機車開始賣給新澤西中央鐵路公司，隨后是長島鐵路公司和芝加哥西北鐵路公司。
一輛Alco的S-1調車機車在中部大陸鐵路博物館工作，威斯康辛州.
1929年，Alco收購了“麥金托什&西摩”柴油機制造公司，由此開始制造自己的柴油機，但是電力設備還是購買通用電氣的。1930年代Alco是美國最優秀的內燃機制造商。但通用汽車的電動機分部（EMD公司的前身）后來居上，因為EMD在市場上敢作敢為、母公司給予了充沛的發展資金、戰爭期間政府分配了更好的任務。戰爭期間，Alco被分配生產調車機車、少數DL-109雙機并聯機車、蒸汽機車。然而，EMD生產干線貨運機車（當時直達客車機車被戰爭委員會禁止）。因此Alco革命性的RS-1調車機車被選中為美軍執行重要任務。納粹海軍在“提爾比茨”號戰列艦帶領下從挪威的基地出擊，威脅同盟國向蘇聯的摩爾曼斯克的海運生命航線。幸好盟國在非洲獲得優勢，可以把橫穿伊朗的鐵路修復并延伸到蘇聯。這條線路的列車動力選用了Alco 不同以往的輕量級的RSD-1型機車,6軸、6臺牽引電機。Alco不僅被禁止銷售這種機車給美國的干線鐵路公司，而且還要為伊朗任務把13臺已經制造好的RS-1s改裝為RSD-1。這導致EMD 占領市場霸主地位而且不可超越。另外一個原因是，Alco內部存在內燃機與蒸汽機的競爭。1940年，Alco和通用電氣合作成立了Alco－GE合伙公司，這種合作持續到1953年。
1948年，Alco占據了40％的內燃機車市場.PA和FA系列機車,普遍存在的S系列機車(660 和 1000 馬力)調機，RS系列(1000, 1500,和 1600馬力)調機，這些系列代表了Alco在那些年代成功的轉型。這些成功大多依靠了RS系機車，這是第一代現代化鐵路調機，也是Alco不斷延續的基本機車結構。GE提供了所有機車的電傳動部件， Alco雖然轉型到內燃機，但不幸的是，并不意味著其掌握了這些產品的基本標準。
然而，Alco的市場第二地位于1956年不保，因為GE不滿足與Alco的合作關系，自己進入了國內機車市場。GE不僅取代了Alco的地位，而且最終超越了EMD。盡管持續的創新發明了交直流轉換器，Alco逐步屈服于以前的盟友，現在的競爭者。GE成為了一個重要的因素。新系列的“世紀”型機車，包括C630 (交直流傳動)、C430 和C636, 第一種3,600馬力 (2700kW)機車, 無法獲得市場進一步青睞。市場第三位不是一個可靠的位子，Alco的產品的可靠性不及GM-EMD，財力和客戶服務能力不及GE，其利潤也不夠。1969年1月，Alco運送其最后兩臺機車 (#1016和#1017)去“紐堡和南海岸”鐵路公司，之后就在當年晚些時候關閉了斯克內克塔迪的機車工廠，把設計賣給了加拿大的蒙特利爾機車工廠。
雖然汽車制造業務并不成功，但在其他領域的轉型卻取得巨大成功，在二戰和朝鮮戰爭中，Alco制造了除機車以外的軍需品朝鮮戰爭后，Alco進入了石油裝備和核電站設備市場，公司開始熱交換器生意。1955年公司更名為“Alco產品有限責任的公司”，因為機車已經不是公司的主要支配性業務了。
Alco于1962年被沃辛敦公司收購，1967年與司蒂蓓克公司合并建立了司蒂蓓克-沃辛敦有限責任公司（SWI），Alco保留了全部自己的子公司。1968年，Alco以前的部門都成為了半獨立的子公司
在1969年終止機車制造后，機車設計轉移到蒙特利爾機車工廠并繼續生產，但引擎發展權不在此列。1970年，內燃機生意賣給了懷特馬達公司，1977年，懷特工業動力被賣給了英國通用電氣股份公司（GEC），同時重新命名為Alco動力公司，該公司繼續制造Alco設計的引擎。熱交換器是Alco有限公司一直持續生產的產品，后來某一段時間，某些熱交換器由Alco的部門史密斯可引擎有限公司生產，在俄克拉荷馬州的塔爾薩市。1983年1月，史密斯可公司將商標為“Alco Twin”的“雙套管和U形”熱交換器出售給“波斯－哈頓”公司。后者為尼特恩（Nitram）能源公司的子公司。在此之后，史密斯可公司繼續制造其他熱交換器。1985年，“波斯－哈頓”公司將該資產轉給給其母公司尼特恩（Nitram）。尼特恩沒有與Alco繼續合作，而是自己制造牌子為“Alco Twin”的“雙套管和U形”熱交換器。
ALCO18-251型柴油機作為蒙特利爾污水廠的備用發電機
在Alco關閉了斯克內克塔迪工廠后，Alco設計的機車在其他工廠繼續生產，加拿大的蒙特利爾機車廠，澳大利亞的A.E高文公司。此外，Alco機車還占領了大部分印第安納鐵路的份額。數以千計的具有Alco血統的機車在印度的主干線上運行，每年都增加100臺機車。大多數機車由印度的DLW機車公司制造（位于瓦臘納西），DMW機車現代化公司位于帕蒂亞拉邦(舊時印度北部的邦，1956年后成為旁遮普邦的一部分)對這些機車做中期現代化改造，例如將1940千瓦的WDM-2升級為2310千瓦。1962年，一定數量的Alco和MLW柴電機車在科林斯州鐵路機構(OSE)牽引貨車（型號DL500C, DL532B, DL537, DL543, MX627和MX636），除了各種準軌機車之外，有11臺米軌機車為莫里亞半島的鐵路服務。MX627和MX636機車由OSE的比雷埃夫斯中央工廠大修。剩下的其他Alco機車也進行了現代化改裝，從DL532B和DL537型號開始。
Alco DL537米軌機車在科林斯 (靠希臘伯羅奔尼撒半島北岸)的老火車站
Alco－251型機車費爾班克斯－莫爾斯公司得以繼續生產，該公司也參與制造內燃機車（比洛特，威斯康星）。Alco的柴油引擎甚至驅動了NASA的履帶式運輸車。
Alco和MLW機車仍然在美國和加拿大的許多地方和旅游鐵路上運營，包括了斯克蘭頓(美國賓夕法尼亞州東北部城市)的達拉斯－拉卡瓦拉鐵路，紐約的利沃那-埃文－雷克威利系列鐵路（基地在雷克威利），賓州的中部鎮－無角鎮鐵路（M&H），M&H 擁有最后一臺真正的ALCO制造的調機#1016，這臺機車是T-6型號。這臺和ALCO的151號機車（前馬里蘭西部鐵路公司）仍然在中部鎮進行日常運作。
ALCO-庫克的1920年制造的2-8-0輪軸式的18號蒸汽機車，在紐約的阿若卡和阿提卡鐵路牽引旅客列車，該車于2009年重新服役，此前進行了6年的全面檢修，以滿足“美國鐵路協會”的蒸汽機車條文規定。
在澳洲、孟加拉國和巴基斯坦還有一些Alco的機車。另外還有Alco－龐巴迪的機車在斯里蘭卡崎嶇地形區服役。阿根廷也擁有一批Alcos的DL540型機車在牽引通勤和貨運列車。
南奧克蘭（新西蘭）的富蘭克林地區格蘭布魯克－維特哥鐵路有一臺鉸接復合木槌蒸汽機，這是1912年制造的2-4-4-2輪式機車。歷史上僅制造了四臺木槌蒸汽機，其他三臺為鮑爾溫機車公司制造。這臺獨一無二的機車目前正在等待一次徹底的整修。
* ''Steam Locomotive Builders''
* The Alco Racers (VanderbiltCupRaces.com)
劉大悲，又名文厚，四川省古宋縣人，森林學家。
劉大悲早年曾在成都陸軍小學就讀，1913年隨第四期留法儉學會自北京經西伯利亞前往法國留學，1914年先后就讀蒙達理中學、聖梅克桑中學，1915年轉學翁特農校。1916年巴黎華法教育會成立，任法文補習班翻譯。1919年奉華法教育會創學生事務部，統辦一切儉學與勤工儉學會事宜，是年五月第一批勤工學生九十余人由滬經英倫抵法。1921年任里昂中法大學秘書，是年政府停送勤工生。1922年就讀里昂大學。1923年獲里昂大學理科碩士學位。1933年獲巴黎大學理科博士學位。留法期間獲授大學官獎章與騎士勛章。
1933年返回中國，出任國民政府實業部技正，主持起草了《中華民國森林法》，1934年完成。1935年赴泰國及越南考察農業及森林。1936年赴廣州，任實業部商品檢驗局局長。1937年回渝調任復旦大學教授。1938年出任貴州省農業改進所森林系主任。1939年成立西南墾殖公司任董事長兼總經理，為黔省開荒四千五百餘畝、植各類樹木達百餘萬株。並於1941年與農林部貴州乾溪模範農村合作擴大造林，推廣及附近農村。1946年，任農業部湖北金水農場(四十餘萬畝)場長。1947年調職河北墾業農場(百萬餘畝)場長，墾荒洗鹹，改良稻穗。
1949年前往臺灣，任職士林園藝試驗所技正，1953年任職羅東山林管理所所長，五年間造林兩千八百餘公頃、新植樟樹七百五十萬株。同時于1953年在臺北成立中法比瑞同學會。1958奉調花連山林管理所所長。1961年轉任臺北農業改良場場長。1963年公職退休后至政治大學、淡江大學、輔仁大學擔任兼任教授，授法囯文學欣賞。1974年自教育界退休。1977年移民至新西蘭。1983年8月基於落葉歸根之傳統覌念，取道香港回到成都，后擔任成都市政府參事室參事。次年4月逝世。目前安葬老家四川古宋。一生慈悲為懷，清廉守法。
戎鐵文，男，廣東惠來人，中華人民共和國政治人物。大專學歷。曾在中央黨校學習。歷任惠來縣縣長、中共惠來縣委書記、揭陽市人民政府副市長、中共揭陽市委副書記、汕尾市人民政府市長、中共汕尾市委書記及汕尾市人大常委會主任、中共廣東省委組織部副部長（正廳）、廣東省人大華僑民族宗教委員會主任委員等職。中共十七大代表，第十屆全國人大代表。第十屆廣東省委委員， 廣東省第十一屆、十二屆人大常委會委員。
戎鐵文是廣東省惠來縣靖海鎮人。1972年7月加入中國共產黨，1972年7月參加工作。
* 省人大僑民宗委主任戎鐵文來我辦調研交流
* 廣東省第十二屆人民代表大會常務委員會組成人員
* 廣東省人民代表大會常務委員會關于接受戎鐵文等辭職請求的決定
歌詩達愛蘭歌娜號。
歌詩達愛蘭歌娜號（MS Costa Allegra）是一艘豪華游輪，由貨櫃船MS Annie Johnson改造而來，長187米、排水量2.84萬噸，有399間客房和2個泳池，並有緩步徑、健身房、水療室、劇院和賭場等，船內有多件印象派藝術品。它是歌詩達郵輪船隊中的船隻，1992年為歌詩達郵輪公司首航。2012年2月在印度洋遇上火災之後宣佈停止服務，並會被出售或報廢。
愛蘭歌娜號在2006年7月中旬以1.2億港元作全面翻新，同年11月從上海南下香港，展開前往海南島三亞及越南下龍灣的冬季航程。
2012年2月27日，愛蘭歌娜號郵輪在塞舌爾群島附近海域失火，船上1,049人無傷亡。火警令郵輪失去動力，在印度洋漂浮。 愛蘭歌娜號原定在29日抵達塞舌爾群島的德羅什島，但是由於郵輪公司基於安全及島上設施不足，因此決定把郵輪拖往200哩以外的馬埃島。據報船上除了斷電外，亦缺乏食物，須靠直升機運送糧食、電筒及緊急救援物資。船上還有9名意大利武裝人員，避免船隻在索馬里海盜猖獗的印度洋中被挾。
3月1日，經過三日海上漂浮後，愛蘭歌娜號被拖回塞舌爾群島的馬埃島的維多利亞港口。船上逾千名乘客和船員安全抵岸。七十二歲美國乘客布拉德韋爾指郵輪斷電後，空調系統及廁所失靈，房間充斥臭味，他與妻子惟有到甲板避熱及避臭。他又指三日來只有冷冰冰的三文治充飢。
跟愛蘭歌娜號同級，可盛載927人的航行者號(Costa Voyager)將會取代愛蘭歌娜號未來數月的歐洲行程。航行者號原定的紅海行程則會被取消。
2012年3月10日，嘉年華郵輪(Carnival Cruises)的首席執行長Micky Arison向華爾街的分析師表示，由於愛蘭歌娜號的維修費用非常龐大，因此它將被賣出或被報廢。
最終該船于土耳其完成報廢拆解作業。
下表列出江蘇省自1912年起歷任行政長官：
1955年1月－1964年
任職時間最長的江蘇省省長，1989年7月8日在南京逝世
1964年－1968年
中共中央軍事委員會委員中國人民解放軍中將
軍管會主任1999年3月4日在南京逝世
湖北麻城（或河南新縣）
1968年2月－1973年
中國人民解放軍開國上將中顧委副主任國防部副部長中國人民解放軍副總參謀長
革委會主任1985年10月22日在南京逝世
1973年－1977年2月
中共中央書記處書記第五屆全國人大常委會副委員長上海市委書記
革委會主任2010年10月18日在北京逝世
中國共產黨港澳工作委員會書記（港澳工委書記）新華社香港分社社長
革委會主任1991年開除中共黨籍，2016年6月29日在美國加州洛杉磯逝世
1980年1月－1983年
江蘇省委書記、省人大常委會主任
代省長，2017年1月15日在南京逝世
1983年5月－1989年4月
中華人民共和國首位女省長
1989年4月－1994年9月
1994年9月－1998年9月
中華人民共和國勞動和社會保障部部長
第十一屆全國人大外事委員會副主任委員
1998年9月－2002年12月
中華人民共和國人事部副部長國家外國專家局局長
2002年12月－2008年1月
第十一屆全國人大財政經濟委員會副主任委員江蘇省人大常委會主任第一位到訪臺灣的中共省委書記
2008年2月－2010年12月
中共江蘇省委書記、省人大常委會主任
現任全國政協農業和農村委員會主任
2010年12月－2015年11月
現任全國人大教育科學文化衛生委員會主任委員
2015年11月－2017年4月
2017年5月－2021年10月
現任中共江蘇省委副書記省人民政府省長
Z186/187、Z188/185次列車是中國鐵路運行于遼寧省會沈陽至廣東經濟特區深圳之間的一對直達特快旅客列車，自2004年12月18日起開行，現由沈陽鐵路局沈陽客運段客運二隊負責客運任務，是中國東北首班及目前唯一一對直達深圳的旅客列車。列車使用25T型客車，沿沈大鐵路、溝海鐵路、京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路和京九鐵路運行，跨越遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東八省一市，全程3128公里。其中沈陽北站至深圳東站運行35小時05分，使用車次為Z188/185次；深圳東站至沈陽北站運行33小時25分，使用車次為Z186/187次。 列車因其途經廬山、南昌、井岡山等中國共產黨革命根據地，沿線風景名勝眾多，而被稱為“紅色旅游”線路。
變更車次前的T186/187、T188/185次列車水紙
21世紀后，中國東北地區與珠江三角洲地區的經貿往來和人員溝通日益頻繁。沈陽鐵路局僅在2004年開行深圳方向的旅游專列就達17列之多，加上原有的沈陽北至廣州的T92/93、T94/91次列車客流壓力不斷增加，開行沈陽北至深圳特快列車已經勢在必行。經中國鐵道部批準，沈陽鐵路局于同年12月18日新增開行沈陽北至深圳的T186/187、T188/185次特快列車，沿途在26個車站辦理客運業務，使東北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途轉車的麻煩。
2007年10月25日起，T186/187、T188/185次列車雙向增加河源站停車，同時調整了部分車站的到開時刻；2011年7月1日起，深圳至沈陽北方向的T186/187次列車取消沈陽站停車、沈陽北至深圳方向的T188/185次列車取消龍家營站停車。
2012年7月1日起，T186/187、T188/185次列車在秦皇島至山海關間改經秦沈客專運行。
2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列車改為使用25T型DC600V集便雙風管空調車底運行，運行時刻暫時不變。
2014年12月10日起，T186/187、T188/185次列車改為直達特快列車，車次改為Z186/187、Z188/185次。
2021年1月20日，Z186/187次列車於龍家營至五七段改經京哈線運行，Z188/185次列車於五七至秦皇島段改經京哈線運行。
2022年1月10日起，Z186/187、Z188/185次列車改為深圳東站始發終到。
T186/187、T188/185次列車過去使用配屬沈陽鐵路局沈陽車輛段的中國鐵路25K型客車，采取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車4節，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。
Z186/187、Z188/185次列車現使用配屬沈陽鐵路局沈陽車輛段的中國鐵路25T型客車，采取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車5節，軟臥車、餐車和行李車各1節。車輛均采用衛星定位技術和微機自動控制管理系統并裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。
列車的值乘工作由沈陽鐵路局沈陽客運段客運二隊擔當，原稱深圳車隊，是為該趟列車特別組建，乘務員上崗前一律接受強化軍事隊列培訓，具有較高的業務素質。
沈陽北 ? 山海關
天津 ? 阜陽
阜陽 ? 南昌
東風11型柴油機車/東風4D型柴油機車京局津段天津司機
東風11型柴油機車京局津段天津司機
韶山8型電力機車南局南段南昌司機
東風11型柴油機車南局南段南昌司機
Z186/187、Z188/185次列車由沈陽鐵路局使用沈陽機務段的和諧3D型電力機車擔當至間機車交路，阜陽至間機車交路由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當。
沈陽北 ? 阜陽
阜陽 ? 深圳東
和諧3D型電力機車沈局沈段山海關/天津/濟南司機在山海關/聊城輪乘
和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車南局南段南昌司機
Z186/187次
Z188/185次
T186/187次
T188/185次
地理信息科學（，簡稱）或地理信息學是由全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、遙感（RS）、計算機技術和數字傳輸網絡等一系列現代技術高度集成，并在信息科學與地球系統科學交叉基礎上形成的，以信息流為手段，研究地球系統內部物質流、能量流和人流運動規律的一門應用科學。地理信息科學的概念由美籍英裔地理學家邁克爾·弗蘭克·古德柴爾德于1992年提出。
地球信息科學的研究對象是地球系統，應用信息論、控制論和系統論來研究地球系統就形成了地球信息科學的方法論。
與地理信息系統相比，他更加側重與將地理信息作為一門科學，而不僅僅是一門技術實現，主要研究：分布式計算、地理信息的認知、地理信息的互操作、比例尺、空間信息基礎設施的未來、地理數據的不確定性和基于GIS的分析、GIS和社會、地理信息系統在環境中的空間分析、空間數據的獲取和集成等等。地理信息科學在對地理信息技術研究的同時，還強調了支持地理信息技術發展的基礎理論研究的重要性。
熱輻射成像系統拍攝的帕德絲谷
帕德絲谷（Padus Vallis）是一個位於火星 Memnonia區的峽谷。該峽谷的方向是進入梅杜莎槽溝層。
帕德絲谷的中心座標是4.6°S, 150.1°W，長度46公里，以義大利波河的古名命名。帕德絲峽谷是進入梅杜莎槽溝層的其中一個河谷。
Image:PadusVallis Close-up.JPG|熱輻射成像系統拍攝的帕德絲谷近距離影像。
巴士底日事件或巴士底日閃焰是在第23太陽週期靠近太陽極大期的峰值，發生於2000年7月14日的一次巨大太陽閃焰。在活躍區9077產生了一個X5.7級的閃焰，15分鐘之後，高能量的質子轟擊到電離層，引發了S3輻射風暴。這是1989年以來最大的太陽輻射事件。這次的質子事件比早先，1995的SOHO和1997年的ACE，記錄到的任一事件都要強4倍以上。伴隨著閃焰之後是整個日冕的日冕物質拋射，和在7月15-16日的超級地磁風暴。在7月15日之後幾小時的峰值達到極端強烈的G5等級。
航海家1號和航海家2號也觀測到巴士底日事件，因此它也是在最遠距離被觀測到的太陽風暴。
* Views of the 'Bastille Day' Sun, July 2000. (pictures)
* 'Bastille Day' Flare Animations
* Propagation of Bastille Day Event to Voyagers 1 & 2
* High-Energy Ions Energized by Bastille Day 2000 Shock Bombardment
* Ulysses Observations of Solar Energetic Particles From the Bastille Day Event
謝明勳，鐵道文化研究者
謝明勳是一位臺灣鐵道文化研究者，本職是土木工程師，高雄市人。
謝明勳在就讀高雄中學時就成立了高雄中學鐵道研究社，是臺灣第一個鐵道社團。之後就讀國立交通大學土木工程學系期間成立了現存最早的學生鐵道社團，國立交通大學鐵道研究會（1988年6月9日成立）並曾任會長，是該社團三位創會會員之一。他並且是《鐵道情報》雜誌的共同發行人之一。之後在美國康乃爾大學獲得土木工程碩士，曾就讀國立臺灣大學博士班。他並且擔任中華民國鐵道文化協會第六任會長（已卸任）、打狗鐵道故事館館長、交通部鐵路改建工程局運務課課長、臺灣聖經公會董事等職務。
謝明勳對鐵道的主要興趣是鐵道歷史與相關文化的研究。並且收藏大量臺鐵火車票。
1993年7月15日保安車站整修完成啟用時，臺鐵請當時服役中的謝明勳提供意見以吸引遊客。謝明勳從當時已廢除的日本國鐵北海道廣尾線上的幸福車站和愛國車站兩站自1970年代開始熱賣的「愛國幸福」車票得到靈感（該車票意涵「從愛的國度走向幸福」，日語：愛の國から幸福へ）；建議臺鐵可出售「永保安康」車票，背面加印「祝闔府永保安康」七個紅字並在當天大賣，也就是今日臺灣知名的「永保安康」吉祥語車票。不過真正引起熱潮則是2000年以後。
N規 kibu 開發1:150 臺鐵韓國原廠塗裝「綠色」推拉式(PP)自強號鐵道模型
N規 kibu 1:150 臺鐵推拉式(PP)自強號鐵道模型
*《臺灣鐵道車票事典》，交大鐵道研究會，1990年12月，ISBN 9579038015
*《臺鐵機關車110年》（主編），1996年，鐵道文化協會，ISBN 9579933510
*《臺灣鐵道車票圖誌》，火車票房附屬博物館，2001年，ISBN 9579933529
*《戀戀煙塵-臺灣鐵道之旅》，吳淑華、謝明勳，2002年，國立科學工藝博物館，ISBN 9789570125665
*《 極限切換─如何在10個月內完成15次鐵路切換的秘密》，2012年1月，交通部鐵路改建工程局南部工程處，ISBN 9789860313307
*《打狗驛站百年物語》，2012年10月，文化部文化資產局，ISBN 9789860342666
*《從臨港線到水岸輕軌：高雄港市鐵道與產業120年軌跡》，2015年12月，高雄市立歷史博物館，ISBN 9789860476477
* N規 kibu 1:150 臺鐵E1000型推拉式(PP)自強號鐵道模型
*  舊打狗驛(高雄港站)文化保存與都市再發展徵圖評選委員
*  坐火車遊高雄　你的鐵道私物語
*  屏東站歡慶臺鐵120周年 舉辦鐵道攝影名家聯展
*  謝明勳 FB臉書 kibu官網
約書亞·托馬斯·“喬什”·拉德諾（，又譯：喬許·拉德納）出生于1974年7月29日，美國男演員，比較為人所知的是在追愛總動員中飾演泰德·莫斯比。
2010年他作為導演以及編劇的首部喜劇電影《紐約客的故事》，該電影贏得“最受觀眾歡迎獎”，并獲得大陪審團獎提名，2011年3月4日這部電影在洛杉磯以及紐約所有劇院上映。
''Barney's Great Adventure''
"Waiter"/"Dancing Waiter
"Tour Guide"/"Teddy Bear
''Everyday Life''
紐約客的故事
還是導演和編劇
文科戀曲（Liberal Arts）
Jesse Fisher
后期制作，編劇和導演。
Episode: "The Crier"
Robert Kitson
Episode: "Access Nation"
Dylan Hirsch
Episode: "Life Sentence"Episode: "Due Process"Episode: "Stay"
Episode: "The Advocate"
Will Jaffe
''Miss Match''
Episode: "I Got You Babe"
Justin Barr
Episode: "Too Little, Too Late"
2005-2014
泰德·莫斯比
主角，208集
替補 (2002年6月11日-2002年8月18日)
"The Paris Letter"
Sam Arlen/ Young Sandy
"She Loves Me"
Georg Nowack
*  Josh Radnor Bio at CBS - How I Met Your Mother
約翰·布魯貝克(John Seiler Brubacher，20世紀美國教育家，高等教育哲學理論的奠基人，第一次從高等教育哲學的角度認識并闡釋高等教育，其寫作出版的作品成為20世紀美國教育學高校的教科書，1974年美國在教育家傳記辭典當中被列為“教育學界的領軍人物”。
布魯貝克生于馬薩諸塞州，是家里的獨生子，在紐約長大。他的父親是一所公立學校的管理員，同時身兼奧爾巴尼紐約州立師范學院的院長。母親之前則是一名音樂教師，因此布魯貝克的父母對其的學術路線產生重大的影響。
布魯貝克小時候在其父親所在的公共學校參加了各個方面的活動，后來他升入在斯克內克塔迪公立高中，但是搬家搬到了奧爾巴尼，于是他進入一所私立的奧爾巴尼中學并完成了中學教育。其后，布魯貝克進入耶魯大學，1920年拿到學士學位。
1923年獲得哈佛大學法學院法學博士學位，后布魯貝克進入一家律師事務所。但后決定，教育是他真正的興趣，于是申請進入哥倫比亞大學師范學院，在1924年完成碩士學位。他在同年八月結婚，并在達特茅斯學院開始他的教學生涯。在1925年，他回到哥倫比亞大學師范學院，師從約翰·杜威和比較教育學家I.L.坎德爾，他在1927年完成他的學業拿到Ph.D博士學位。在1928年，他進入耶魯大學執教，并在隨后幾年成為全美著名的教授和學者，其主要影響在教育學的歷史和哲學領域。
* 《高等教育哲學》（王承緒譯，浙江教育出版社,ISBN?7533829573）
孔若拙，孔子第四十七代孫，生卒年月不詳。第一代衍圣公、孔子第四十六代孫孔宗願四子，宋朝曲阜進士。是為孔子后裔的中興祖后分支牟平派三世祖。
懸臂是只有一端錨固的樑，將荷載以彎矩和剪力的形式傳遞到支座。其施工時允許懸垂結構不需要外部支撐，結構也可以用桁架和預制板來建造。
懸臂梁與那些常見的簡支梁不同。簡支梁兩端都有支承，荷載加載在支承之間。
懸臂在施工中被廣泛采用，特別是在懸臂橋和陽臺（見疊澀）。在懸臂橋梁建造時，懸臂通常是成對建成，每個懸臂用于支持中央部分的一端。在蘇格蘭的福斯橋是懸臂桁架橋的一個例子。