ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
從1950年代末開始，ER1型電力動車組在莫斯科和列寧格勒兩大通勤運輸最繁忙的鐵路樞紐投入服務，主要配屬于莫斯科鐵路局及十月鐵路局。從1970年代起，隨著列車經過長年運用而開始老化，ER1型電力動車組逐步被調往其他地區繼續使用。1980年代末起，部分已超過使用年限的ER1型電力動車組開始逐步報廢。蘇聯解體后，ER1型電力動車組分別被俄羅斯、烏克蘭、愛沙尼亞的鐵路部門接收。2000年代，愛沙尼亞鐵路和俄羅斯鐵路已先后全面停用ER1型電力動車組。截至2012年，烏克蘭鐵路的第聶伯河沿岸鐵路局仍然擁有43列ER1型電力動車組，主要擔當辛菲羅波爾至塞瓦斯托波爾、葉夫帕托里亞、丹考伊、梅利托波爾等方向、以第聶伯羅彼得羅夫斯克、扎波羅熱為節點的中短途旅客運輸服務。
烏克蘭鐵路的ER1-54號列車
ER1型電力動車組客室內部
ER1型電力動車組的標準編制為“五動五拖”的10輛編組，由2輛帶司機室的頭部拖車、3輛中間拖車、5輛動車組成，每“一動一拖”組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。列車亦可以根據實際需要增減車廂數量，采用6～12輛的編組方式。在車輛結構方面，車體長度從SR3型電力動車組的19,316毫米略為延長到19,600毫米，而車體寬度仍保持為3,480毫米。車體采用低合金鋼整體承載式焊接結構，在車輛之間所產生的拉伸和壓縮沖擊力等縱向載荷亦由整個車體的主要結構包括底架、側墻以及頂蓋共同承受；動車車體鋼結構重量為11,300公斤，比SR3型電力動車組輕約10%。每節車輛兩側各設有兩道供旅客出入的側門，車門采用電控氣動滑動式車門，其高度只適用于高站臺。
首5組試制列車的編組重量為430.6噸，其中頭部拖車自重36噸、中間動車自重50.6噸、中間拖車自重35.2噸。而批量生產時列車編組重量為450.5噸，其中頭部拖車自重38.5噸、中間動車自重52.5噸、中間拖車自重37噸，列車座席定員為1050人。由于動車比例的提高，列車起動加速度亦提高至0.6米/平方秒（0～50公里/小時），列車構造速度為130公里/小時。在站距長度為2.5公里的區間，ER1型電力動車組可加速至95公里/小時（SR3型電力動車組為75公里/小時）；在站距為5公里的區間，ER1型電力動車組的最高速度可達到110公里/小時（SR3型電力動車組為85公里/小時）。
每節車廂裝有兩臺二軸轉向架，可分為動車轉向架和拖車轉向架兩種，兩者除了驅動裝置的差別之外，其余部分均采用了相同結構。轉向架構架由一根中央梁、兩根橫梁、鋼板和兩根側梁焊接而成一體，軸箱采用圓柱滾子軸承，牽引力及制動力通過心盤傳遞，制動裝置為吊掛式雙側閘瓦基礎制動。轉向架設有二系懸掛裝置以支承車輛重量，一系懸掛為軸箱側螺旋圓彈簧，二系懸掛為搖動臺式搖枕彈簧懸掛裝置，采用橢圓形鋼板彈簧；動車轉向架及拖車轉向架的彈簧懸掛裝置柔度分別為6.24毫米/噸和7.95毫米/噸。從1961年起生產的列車，開始在軸箱及構架之間加裝摩擦阻尼器。
動力轉向架采用牽引電動機架懸式懸掛，以減輕簧下質量，并減少電機承受從軌道傳遞而來的振動沖擊，牽引電動機通過彈性聯軸器向車軸齒輪箱傳遞扭矩，齒輪傳動比為23：73。
傳動系統為直—直流電傳動，每輛動車裝有一臺受電弓及四臺牽引電動機。接觸網導線上的3000伏直流電電流，經受電弓引入列車后經過調壓，供給牽引電動機及驅動輪對。各個“一動一拖”動力單元互相獨立，當列車的其中一個單元發生故障時，列車的牽引主電路可隔離該動力單元，而列車的運行則不受影響。列車通過對牽引電動機的并聯和串聯換接進行調速控制，電路轉換利用諾沃切爾卡斯克電力機車廠設計、帶有迷宮式滅弧室的ПК-350А型電空接觸器進行。
牽引電動機為ДК-106Б型四極串勵直流電動機，其結構與SN型電力動車組所采用的ДК-106型牽引電動機基本相同，額定功率為200千瓦，額定電壓為1500伏，最高轉速為每分鐘2080轉，電機重量為2200公斤，主極及電樞繞組均采用B級絕緣。為了減少牽引電動機發生環火的機會，與SR3型電力動車組所采用的ДК-103Г型牽引電動機相比，ДК-106Б牽引電動機的換向片數量由301片增加到329片，片間電壓從20伏下調至18.2伏，換向器直徑從380毫米增加到460毫米。
每輛拖車設有一臺ДК-604Б型電動發電機組，由一臺10.4千瓦的直流電動機及一臺8.5千瓦的直流發電機組成，電機總重為1200公斤。此外，拖車還設有一臺空氣壓縮機，空氣壓縮機組型號與SR3型電力動車組相同，由一臺ДК-406А型直流電動機及一臺Э-400型空氣壓縮機組成。
*ER1-02號列車的9～10號車廂，保存于西西伯利亞鐵路局的鐵路裝備博物館。
*ER1-06號列車，保存于一家位于愛沙尼亞哈普沙盧的鐵路博物館。
*ER1-228號列車，保存于加里寧格勒鐵路局博物館。
* Электропоезд постоянного тока ЭР1
巴扎魯托群島（Arquipélago de Bazaruto）是東非國家莫桑比克的群島，由伊尼揚巴內省負責管轄，該群島由6個島嶼組成，南北端相距55公里，巴扎魯托國家公園在1971年成立，是熱門的旅遊地點。
Lh（小寫：lh）是澳洲原住民口語拼音和邵語等之語言的二合字母。
*在許多美洲原住民語言中它表示清齒齦邊擦音，。
*澳洲原住民口語拼音裡它表示齒齦邊音，。
*於邵語，lh為一個單獨的二合字母，代表著輔音清齒齦邊擦音。
* Thao Dictionary/ILAS - Monographs
是一個於2005年由AlphaDream開發及由任天堂發佈的角色扮演遊戲 。它是瑪利歐與路易RPG系列的第二個遊戲，並是《瑪利歐與路易RPG》的續集。而其續集，《瑪利歐與路易RPG3》，則是於2009年2月11日在日本發佈及於2009年9月14日在北美發佈，唯一是沒有3DS重製版。
雖然這個遊戲是瑪利歐&路易RPG的續集，遊戲的劇情和上集幾乎無關，而且主題是圍繞著時間旅行，穿插於現代和古代的蘑菇王國。遊戲圍繞著主角瑪利歐、路易與嬰兒時期的瑪利歐和路易，和他們一起尋找被毒菇外星人綁架的桃子公主。遊戲集中於瑪利歐兄弟及其過去這個四人組合的合作，並靠各人的特技去解決難關並完成遊戲。雖然瑪利歐&路易RPG2結合了很多不同的角色扮演遊戲元素，但仍然基於回合制戰鬥模式行戰鬥。這個遊戲和上集類似，但背景比較黑暗。
《瑪利歐與路易RPG2》有不錯的評價，於Game Rankings中獲得86.80%得分和於Metacritic中獲得87分。就如上集般，本集的角色設計和笑點皆受好評，尤以其善用DS雙畫面的特性為最。
《瑪利歐與路易RPG2》的遊戲元素主要為角色扮演和角色間的合作，而在操作上則大致上類似其上集。遊戲的顯示系統就是地圖位於DS的上方顯示屏，而角色其周邊地圖則位於DS的下方觸擊屏，且地圖會顯示出角色的位置和儲存書的位置。
在地圖上，玩家能夠操控四位主角移動。四位主角能以四人組或二人組的形式移動。遊戲中部份謎題需要利用四人組或二人組的形式來解開。DS上的每個按鈕均有不同功效，當玩家按下一個按鈕，主角們就會進行相應的行動。
此遊戲保留了前作的許多RPG元素，其中包括與非玩家角色互動等。此遊戲亦保留了升級系統，當角色收集足夠經驗值時，該角色就會升級，並且升級時系統會請玩家任意加乘任何一種能力值且數值是隨機的。
與前作不同，此遊戲並不是設定於新創的豆豆王國，而是設定於原有的蘑菇王國。在遊戲中，玩家能透過時間洞穿越不同地點。
遊戲開始時，哎唷·餵博士發明了一個由鈷藍星發動的時間機器，而碧奇公主則走進時間機器測試其功效。結果，時間機器發動後碧奇公主消失了，但回來的卻是一個外星怪物。在過去，蘑菇王國曾被外星人佔領，而碧奇公主剛好回到那個時間中，並且被外星人綁架。在擊敗該外星怪物後，一個時間洞被開啟了，而瑪利歐等人則進入時間洞回到過去，並遇到嬰兒時期的自己。四人為了將碧奇公主送回現代，便搜集了全部鈷藍星碎片。可是，當他們使用鈷藍星時，卻沒有將碧奇公主送回現代，反而召喚了被封印的外星人公主。當他們擊敗外星人公主後，便成功將碧奇公主帶回現代。
《瑪利歐與路易吉RPG2》獲得的評價多為正面，而這些評價主要稱讚其角色設定和劇情。IGN的克雷格·哈里斯稱讚此遊戲的畫風，並指出「馬里奧與路易的魅力都來自其幽默感」。而GameSpot的里卡多·托雷斯則稱讚其「自我指涉的幽默」。任天堂世界報告的喬納森·馬特稱讚此遊戲重用蘑菇王國的設置，並聲稱他們這樣做使得人物形象和情節元素更加鮮明。可是，RPGamer的德里克·卡萬則批評遊戲的劇情，並把它描述為「一個發展不足夠的故事」。遊戲中的角色設定亦深受好評。其中Eurogamer稱讚其配角設定很好。
此遊戲的遊戲系統則獲得不少批評。其中的GameSpot卻批評其短暫使用觸摸屏的設定。除此以外，Eurogamer的約翰·沃克亦批評同一個問題，並指出「遊戲沒有使用觸摸屏的話就會被更好」。評論家亦批評此遊戲在控制四個角色時的操控太複雜。而評論家對戰鬥系統的評價則好壞參半。GameSpot稱讚其更加複雜和豐富的頭目戰鬥模式，而任天堂世界報告則批評戰鬥系統附加了太多元素。IGN亦批評遊戲開始時的戰鬥過於簡單。
《瑪利歐與路易吉RPG2》的視覺效果和畫面則獲得不少好評。Eurogamer把它描述為“完全可愛”，而GameSpot則讚賞此遊戲的畫風為“錦上添花”。可是，部份評價則批評遊戲的配樂。
另外，此遊戲獲IGN頒發編輯選擇獎，並於任天堂官方雜誌「100個最偉大的任天堂遊戲」中排第50名。
此遊戲在日本發佈後一周已售出了132,726套遊戲。截至2007年7月25日，此遊戲已於全球售出了逾139萬套遊戲。
VL19型電力機車是蘇聯鐵路的電力機車車型之一，適用于直流電氣化鐵路，于1932年至1938年制造。蘇聯衛國戰爭結束后，1947年至1953年間又對VL19型機車進行了改進，改稱VL19M型。
SI型電力機車
1920年代末，蘇聯決定對外高加索鐵路在格魯吉亞境內的澤斯塔波尼至哈舒里區段進行電氣化改造，該區段為典型的山區鐵路，穿越蘇拉姆山口（Сурамский перевал）， 線路最大坡度達到29‰，還有許多小半徑曲線。經過研究和論證，蘇聯交通人民委員部決定在此區段采用已經在歐洲和美國逐步普及的3000伏直流電供電制式，并分別從美國通用電氣公司和意大利布朗·包維利技術機械公司引進國外先進的直流電力機車。同時，通過通用電氣公司授權的技術轉讓，蘇聯的迪納摩工廠和科洛姆納工廠也于1932年開始生產國產化的電力機車。自此，由美國、意大利、蘇聯生產的S、Ss、SI型電力機車，構成了蘇聯鐵路“蘇拉姆斯基”（Сурамского）系列電力機車，也為蘇聯電力機車發展奠定了良好的基礎。1934年，外高加索鐵路蘇拉姆山口區段鐵路全面完成牽引動力電氣化的改革，電力機車全面替代了原來的E型蒸汽機車，電力牽引顯著提高了該區段的運輸能力，一臺電力機車的牽引能力相當于2.5臺蒸汽機車。基于外高加索鐵路電氣化的成功經驗，蘇聯在第二個五年計劃時期開始加快在國內其他地區修建電氣化鐵路。
然而，設計軸重22噸的“蘇拉姆斯基”系列電力機車卻無法在蘇聯國內其他大多數電氣化鐵路上使用，這是由于線路、橋梁條件的限制，當時蘇聯大多數鐵路干線允許的最大軸重僅為20噸。此外，當時蘇聯鐵路的機車車輛仍采用螺旋式車鉤，可承受的最大牽引力只有20000公斤，但“蘇拉姆斯基”系列電力機車的起動牽引力已達到24000公斤。因此，蘇聯交通人民委員部決定，蘇聯電氣化鐵路需要一種“滿足當前線路條件及螺旋式車鉤使用條件”的電力機車。1932年3月15日，根據蘇聯人民委員會國家政治保衛總局的指示，迪納摩工廠和鐵路機車中央設計局（ЦЛПБ）開始在Ss型電力機車基礎上，研制一種新型客貨運通用六軸電力機車。
VL19-01號電力機車
機車研制過程一開始已經引起了關于機車軸式的爭議，主要爭論在于應該采用Co-Co軸式，抑或采用1Co-Co1軸式。兩種方案由莫斯科交通工程學院（МИИТ）進行初步設計，前者采用兩臺三軸轉向架，主要支持者為迪納摩工廠的工程師；而后者則增加兩對各負載15噸的導輪，主要支持者為蘇聯交通人民委員部的鐵路電氣化專家組。最終軸重19噸的Co-Co軸式方案在爭議聲中勝出，其優點是能夠直接沿用Ss型電力機車的牽引電動機，但第二種方案卻未有既有的牽引電動機可供利用。為了改善曲線通過性能和減輕重量，縮短了轉向架軸距，并在兩臺轉向架間設置了彈簧聯接裝置。車體的全部重量通過四個旁承坐落在轉向架上。車體采用焊接結構，取代了以往的鉚釘固定結構。新機車采用了與S、Ss型電力機車相同的DPE-340A（ДПЭ-340А）型直流牽引電動機，但通過改變傳動齒輪比，機車起動牽引力（小時制）由24000公斤下降至20000公斤，而最高速度由65公里/小時提高到85公里/小時。而其余輔助機械和電氣設備則與Ss型電力機車基本相同。
當時不少鐵路專家認為，設計這種電力機車實際上十分簡單，僅僅需要在Ss型電力機車基礎上取消再生制動裝置（約5噸重量）、壓鐵配重（約7～9噸重量），及改變傳動齒輪比，即可滿足軸重19～20噸的技術要求，大大減少了設計工作和所需時間。但一些設計單位則反對，認為這個方案缺乏創新元素，仍然是“蘇拉姆斯基”系列電力機車的延續，要求實現更多的改進。事實上，這主要是當時社會主義意識形態所發揮的作用，Ss型電力機車是由美國授權生產的，因此新型電力機車必須由蘇聯實現自主創新的設計，這不僅僅是一個技術問題，也是一個政治問題。
1932年8月15日，迪納摩工廠和科洛姆納工廠開始投產試制首臺新型電力機車；不到三個月后的11月5月，首臺機車在迪納摩工廠落成。1932年11月6日，這臺機車作為慶祝十月革命15周年的獻禮項目，在迪納摩工廠正式出廠；同時，工廠工人決定以弗拉基米爾·列寧（；拉丁轉寫：Vladimir Lenin）為這臺機車命名，開啟了蘇聯鐵路史上“VL”（ВЛ）系列電力機車的新一頁。這臺機車最初擬被定型為VL114型電力機車（“114”代表機車總重量為114噸），但數天之后決定改為VL19型電力機車（“19”代表機車軸重為19噸）。
1933年夏季，VL19-01號機車被送往外高加索鐵路的蘇拉姆山區區段進行性能試驗。試驗結果顯示，VL19型電力機車比Ss型電力機車有更高的粘著系數，但也發現焊接車體的側壁蒙皮很容易產生撓曲及扭曲。完成試驗后，蘇聯交通人民委員部批準VL19型電力機車投入批量生產。1934年3月，根據首臺原型車的試驗結果，迪納摩工廠和科洛姆納工廠試制了第二臺VL19-02號機車。02號機車作出了較大改進，車體改用焊接和鉚釘結合的結構，轉向架上的14吋制動缸采用橫向安裝，取代了01號機車垂向15吋制動缸，并取消了連接左右制動杠桿的制動平衡軸。此外，每臺轉向架長度延長了100毫米，導致車體長度也相應延長了200毫米。由于VL19型電力機車主要用于平原地區，因此取消了再生制動裝置，而代之以電阻制動。
+ VL19型電力機車生產情況
10—40、42—47
48—66、68—75、78—79、81—86、88—91
67、76、77、80 #
87、92、93、99—101、103—105、108、109、112、114、116—121
94、96、97、102、106、107、110、115 #
98、111、113、122—126、129—133、138、140—145
128、134—137、139 #
#：1500、3000伏雙電壓制式機車
1934年至1938年間，迪納摩工廠和科洛姆納工廠共計生產了124臺VL19型電力機車，至1939年VL19-01號機車也按量產車標準進行了相應改造。在其生產過程中，科洛姆納工廠及迪納摩工廠針對機車運用時發現的問題，先后對機車的牽引電路作出了多次改進。
1935年，亞歷山德羅夫至扎戈爾斯克區段完成了電氣化改造，供電電壓為3000伏直流電。但莫斯科市郊地區的鐵路在1924年進行電氣化時，受到當時的技術限制而采用1500伏直流電，到了1935年，亞歷山德羅夫一號車站便成為了兩種電壓的交接點車站。因此，蘇聯的鐵道部門要求研制一種適用于1500、3000伏直流電的VL19型電力機車，但這個要求受到當時不少迪納摩工廠工程師的反對，他們認為這種雙電壓制式的電力機車會使機車的牽引電路及電路保護系統加倍復雜，而且當時迪納摩工廠已經試制了適應1500伏直流電的VL19-41號機車。
最終，迪納摩工廠決定首先對兩臺既有的VL19型電力機車進行改造，改造任務分別由兩組技術人員承擔，其中第一組由工程師V.D.布拉金（В. Д. Брагин）、V.I.丹尼洛夫（В. И. Данилов）、N.M.利文采夫（Н. М. Ливенцев）領導，負責改造VL19-27號機車，而第二組由工程師V.A.鮑里斯（В. Д. Брагин）、B.N.費多托夫（Б. Н. Федотов）、A.I.休金（А. И. Щукин）領導，負責改造VL19-30號機車。兩臺完成改造的電力機車在1935年8月開始在北方鐵路局投入試運行。其中VL19-27號機車取消了電阻制動裝置及輔助設備手動開關的轉換繞組，而VL19-30號機車仍保留了電阻制動，輔助設備工作電壓的轉換由轉換插座完成，但兩臺機車到最后還是未能實現牽引電動機過壓保護。1935年8月下旬，兩臺機車完成調整后，在莫斯科至扎戈爾斯克區段投入運用。1936年，迪納摩工廠和科洛姆納工廠開始生產不帶電阻制動的雙電壓制VL19型電力機車，至1938年共生產了18臺。
蘇聯衛國戰爭結束后，根據蘇聯交通人民委員部的要求，諾沃切爾卡斯克電力機車廠對一些車況不佳的VL19型電力機車進行了現代化改造，這些機車改稱為VL19M型。VL19M型電力機車換裝了與VL22型電力機車相同的ДПЭ-400Б型牽引電動機（牽引齒輪傳動比不變），其牽引電路系統也進行了翻新。VL19M型機車小時功率提高到2380千瓦，最大運行速度提高到90公里/小時，持續速度為43.5公里/小時，持續牽引力為19,500公斤。
VL19型電力機車為干線客貨運通用的六軸直流電力機車。機車采用非承載式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，車體側墻和頂蓋不參與承載。車體底架由鋼梁、角鐵及鋼板鉚接而成，車體側墻及頂蓋蒙皮由厚度為3～4毫米的鋼板制成，車頂由三塊可拆除的頂蓋組成，其中兩塊位于高壓室上方的頂蓋安裝了起動電阻及受電弓。車體由前之后分為七個區域，車體兩端為露天的通過臺區域，車體中部為輔助室，輔助室兩側為高壓室，通過臺及高壓室之間為司機室。車體側墻上設有沿走廊的百葉窗，以吸入冷空氣用于冷卻電氣設備。
機車走行部為兩臺三軸轉向架。兩臺轉向架之間設有彈性聯接裝置，以提高機車的小半徑曲線通過性能；最初的轉向架聯接裝置具有自動復位機構，能使機車駛出曲線時轉向架重新復位，但經過試驗后發現這會增加轉向架發生偏轉及橫擺的現象，后來因而取消了自動復位機構。輪對直徑為1220毫米，踏面形狀與O型蒸汽機車的輪對相同。一系懸掛由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成，底架和車體重量通過四點式旁承由兩臺三軸轉向架支承。牽引電動機采用抱軸式半懸掛，牽引電動機的一端安裝在轉向架構架上，而另一端通過抱軸承剛性抱合在車軸上。牽引電動機輸出的扭矩通過彈性直齒圓柱齒輪傳遞給輪對，其中大齒輪設有片簧組成的彈性元件，牽引齒輪傳動比為23：86。
VL19型電力機車是直—直流電傳動的直流電力機車，通過調節起動電阻和牽引電動機的串聯—并聯轉換來達到調速的目的，機車起動時逐步減少鑄鐵起動電阻帶的阻值，直到完全切除后改變串聯的電機數，使之相應轉入并聯支路，實現有級調速。機車控制器共有36級運行級位，其中1～16位對應全部六臺牽引電動機串聯的狀態；17～27位對應牽引電動機的串聯—并聯狀態，即每三臺串聯的牽引電動機分兩組并聯連接；28～36位對應牽引電動機的并聯狀態，即每兩臺串聯的牽引電動機分三組并聯連接。而對于部分適用于1500伏直流電氣化的VL19型電力機車，其牽引調壓電路略有不同，不同之處為28～36位對應六臺牽引電動機的全部并聯狀態。此外，為擴大機車調速范圍，在各種聯接方式均可以對牽引電動機使用二級磁場削弱，削弱率分別為67、50%，使機車具有9級經濟運行級位。VL19型電力機車的控制電路并具有多機重聯控制系統，司機能夠在本務機車的司機室直接同時控制其他重聯機車。
VL19型電力機車采用迪納摩工廠生產的ДПЭ-340А型牽引電動機（“Д”代表迪納摩工廠生產，“П”代表直流電動機，“Э”代表電力機車，“340”代表額定功率，“А”代表第一種改進型），是在Ss型電力機車所使用的ДПЭ-340的基礎上，對其通風冷卻方式改進而成。該型電動機是四極串勵直流牽引電動機，額定電壓為1500伏，繞組絕緣可承受最高4000伏的線電壓。VL19-41號機車采用ДК-1А型牽引電動機，額定電壓為750伏，與ДПЭ-340А型牽引電動機的差異僅在于繞組匝數、導線參數等。而在經過現代化的VL19M型電力機車上，采用了與VL22型電力機車通用的ДПЭ-400А、ДПЭ-400Б型牽引電動機，額定功率提高到400千瓦。牽引電動機采用強迫通風冷卻，VL19型電力機車上設有兩臺牽引通風機，由МАТ-77型直流電動機驅動。由于該型電機的額定工作電壓為1500伏，機車并設有一臺ДДИ-66型旋轉式電動發電機，從接觸網直接獲取3000伏直流電并轉換成1500伏。此外，電動發電機并負責驅動一臺ДУ-3型輔助發電機，為機車控制電路提供50伏的低壓直流電。
VL19-01
VL19-41
1500/3000
電阻制動（非必要）
小時功率（千瓦）
持續功率（千瓦）
小時制電流（安倍）
1500/750
長時制電流（安倍）
1320/660
小時制持續牽引力（公斤）
長時制持續牽引力（公斤）
小時制持續速度（公里/小時）
長時制持續速度（公里/小時）
緩沖器間距（毫米）
機車降弓狀態高度（毫米）
86：23&nbsp;=&nbsp;3,74
保存在格魯吉亞的VL19-01號電力機車
*VL19-01：位于格魯吉亞的哈舒里機務段。
*VL19-35：位于俄羅斯的葉卡捷琳堡編組站。
*VL19-40：位于俄羅斯的坎達拉克沙機務段。
*VL19-61：位于俄羅斯的茲拉托烏斯特車站。
*  Семейство ВЛ19
電子蕊是一個混合後硬核和/或金屬核與電子音樂的音樂類型。
一些現代的後硬蕊樂團，開始將這種音樂與電子音樂結合，創造出所謂的電子蕊或混音蕊（Synthcore）樂團利用金屬蕊的BreakDown、吼腔結合混音、電子音效與Auto-Tune處理。混合的電子音樂種類包括迴響貝斯、鐵克諾音樂、出神音樂。
這些團體多源自英國、美國與加拿大。Sumerian唱片提到：「近期有太多的「電音/硬蕊」音樂了。」他們旗下的樂團I See Stars被認為是這種音樂類型的始祖，樂團首張專輯《3-D》正是混音蕊（Synthcore）音樂中最熱門的。其他將後硬蕊或金屬蕊與電子音樂結合的樂團有Abandon All Ships、Attack Attack!、Asking Alexandria、Enter Shikari、Sky Eats Airplane、與Soul Of Ears
梁祝文化公園是中國浙江省寧波市一處以梁祝傳說為主要內容的主題公園，為中國大陸首座愛情主題公園。公園位于海曙區高橋鎮，以原梁山伯墓和梁山伯廟為基礎興建，開園于1999年。2010年10月底，公園開始擴建，并于2012年11月重新開放。
澳門賀歲煙花匯演是澳門特別行政區政府旅遊局為慶祝農曆新年的來臨而所舉辦的一個賀歲節目，是在每年年初三晚上9時45分在澳門南灣兩岸及澳門旅遊塔舉行，是次賀歲節目是類似香港賀歲煙花匯演。此賀歲煙花匯演也較香港晚30年後才在澳門舉行。
澳門旅遊局為增添農曆新年的節日氣氛，於2012年1月23日(農曆年初一)晚上9時舉行「農曆新年煙花表演」，於澳門旅遊塔及觀音蓮花苑（「觀音像」）對開海面，安排四艘躉船發放近二萬枚煙花彈，燃放時間約為三十分鐘。煙花以「祝福」為主題，共分八個篇章燃放，包括「繁榮昌盛」、「幸福美滿」、「和諧共融」、「好運連連」、「希望之星」、「錦繡前程」、「團結友愛」、「喜慶團圓」。
澳門的煙花匯演最初和香港一樣同時年初一舉行，而為配合香港在年初一及年初二有新春活動，澳門的新春活動才改為年初三舉行，而香港新春活動則維持在年初一及年初二舉行。
為讓現場觀眾可加強視聽效果，澳門旅遊局局在六個地點包括南灣湖景大馬路、觀光塔街海旁、沙格斯大馬路與嘉樂庇大橋間休憩區、孫逸仙大馬路、觀音蓮花苑、海洋大馬路及氹仔東北大馬路安裝音響裝置，氹仔海濱休憩區。以播放音樂配合。
現時澳門賀歲煙花匯演會在每年農曆正月初三舉行， 是澳門繼香港後， 第二個特別行政區舉行盛大的新春焰火匯演。
2020年，澳門和香港有2宗確診2019冠狀病毒病，為避免在香港和澳門擴散，港澳兩地旅遊局同步取消港澳的新春活動。澳門在2012年首辦賀歲煙花後，首次因疫情已取消。
澳門旅遊局原計劃於2021年大年初三舉行煙花匯演，但因受廣西北海碼頭進行整改，煙花貨運受影響，於2021年1月8日宣佈取消煙花匯演和花車巡遊活動。
而香港方面，因應香港爆發第四波2019新型冠狀病毒的原故，所以香港已經在較早前已宣布取消所有農曆新年活動，乃是港澳在2020年起兩地連續兩年沒有賀歲煙花匯演。
2022年，旅遊局計劃於2月3日（年初三）晚上9時45分、2月7日（年初七）晚上9時及2月15日（元宵節）晚上9時恢復舉行賀歲煙花匯演。其中年初三煙花表演因花車巡游活動延遲，所以延至晚上9時50分發放，為迎接2022年冬季奧林匹克運動會於北京盛大舉行，表演中更特別加入五環字幕煙花效果，預祝中國冬奧健兒齊奪錦，圓滿成就首場福氣盈盈的花車匯演。 年初七的煙花表演於晚上9時舉行，為時15分鐘，包括笑臉圖案、變色花束、由線條組出的生日蛋糕、以及滿天星和金柳銀柳等特色造型煙花效果，同賀歡樂「人日」。 最後一場的農曆新年煙花匯演於2月15日（農曆正月十五，元宵節）舉行，以“元宵夜放花千樹”為主題，中包括多個愛心造型煙花、七彩錦冠花束以及星星造型等特別煙花效果，倍添佳節濃情蜜意，共慶元宵佳節。
*《 “慶祝2012年農曆新年之煙花表演”服務判給之公開招標卷宗》(澳門特別行政區政府旅遊局，2011年11月3日)
*《 「慶祝2012年農曆新年之煙花表演」之服務判給作公開招標 》(澳門特別行政區政府旅遊局，2011年11月9日)
*《 大年初一金龍獻瑞　煙花賀歲迎龍年》(澳門特別行政區政府旅遊局，2012年1月19日)
*《 旅局民署年初一金龍獻瑞　當晚南灣湖首設賀歲煙花添氣氛》(澳門日報，2012年1月20日)
*《 大年初一金龍獻瑞煙花賀歲》(華僑報，2012年1月20日)
*《旅遊局年初一首放賀歲煙花》(濠江日報，2012年1月20日)
*《旅遊局年初一首放賀歲煙花》(大眾報，2012年1月20日)
*《大年初一晚首次放賀歲煙花》(市民日報，2012年1月20日)
*《金龍年初一獻瑞 煙花賀歲迎龍年》(新華澳報，2012年1月20日)
巴伊利奧府（Casa del Bailío）位于西班牙科爾多瓦，巴伊利奧坡道（cuesta del Bailío）的頂部，其起源可追溯到費爾南多三世驅逐穆斯林后。
16世紀上半葉，總督（bailío）曾居住在此，這座建筑因而得名。阿爾穆尼亞侯爵繼承了這座府邸，1710年將一部分出售給科爾多瓦主教，建造了圣哈辛托醫院和教堂。
這座建筑在歷史上曾有過多種用途，例如郵局或公共工程指揮部。今天，安達盧西亞經驗圖書館（Biblioteca Viva de Al-Andalus）和總督府酒店分享這座建筑。
I See Stars是一個於2006年在美國密西根州沃倫成立的後硬核/金屬蕊樂團。他們被認為是電子蕊（Electronicore）的先鋒之一。首張專輯《3-D》找來嘻哈樂團的Bizzy Bone客串演唱，該專輯獲得了告示牌200第176名。而後於2011年二月份的第二張專輯《The End of the World Party》，2012年三月份發行第三張專輯《Digital Renegade》。《Digital Renegade》展現出他們風格的改變，比起先前的專輯，顯得更加激進。
此外，樂團為Fearless唱片所發行的合輯《Punk Goes Classic Rock》、《Punk Goes Pop 4》分別翻唱了80年代樂團The Outfield的知名作品《Your Love》與布蘭妮·斯皮爾斯（Britney Spears）的《Till The World Ends 舞到世界盡頭》。出自專輯《3-D》的歌曲《Comfortably Confused》更成為音樂電玩遊戲《Power Gig: Rise of the SixString》的一首遊戲樂曲。
*Brent Allen – 吉他 (自2006)
*Jimmy Gregerson – 節奏吉他 (自2006)
*Zach Johnson – 吼腔、混音、電子琴、程式 (2006–2009; 自2010)
*Andrew Oliver – 鼓、和聲 (自2006)
*Devin Oliver – 主唱 (自2006)
*Jeff Valentine – 貝斯 (自2006)
;Former members
*Chris Moore – 吼腔、電子琴、混音、程式 (2009–2010)
Digital榜
''3-D''
''The End of the World Party''
''Digital Renegade''
''New Demons''
*''Renegades Forever'' (Sumerian Records, 2013)
"What This Means to Me"
"The Common Hours"
"The End of the World Party"
"Wonderland"
"Filth Friends Unite"
"NZT48"
"The Hardest Mistakes" (feat. Cassadee Pope)
''Renegades Forever''
"Can We Start Again (feat. Frankie Palmeri & Mattie Montgomery)"
"Violent Bounce (People Like You)"
"Murder Mitten"
"New Demons"
*''Green Light Go!'' (Self-released, 2007)
*''I See Stars'' (Self-released, 2008)
* "What This Means to Me"
* "The Common Hours"
* "The End of the World Party"
* "Ten Thousand Feet
* "Murder Mitten
密克羅尼西亞航空是一間位於關島以及美屬北馬里亞納群島的航空公司，其母公司為美國大陸航空（現已與聯合航空合併），主要業務為馬里亞納群島、密克羅尼西亞的島際或國際航班。
*：廣島、福岡、名古屋-中部、新潟、岡山、大阪-關西、札幌、仙臺、東京-成田
*：楚克、科斯雷、波納佩、雅蒲島
目前使用機種
過去使用機種
category:美國航空公司
category:1968年成立的航空公司
楚克國際機場（IATA代碼：TKK，ICAO代碼：PTKK）是密克羅尼西亞聯邦中部楚克群島的國際機場，主要業務為密克羅尼西亞地區的島際航班。
category:密克羅尼西亞聯邦機場
科斯雷國際機場（IATA代碼：KSA，ICAO代碼：PTSA），是密克羅尼西亞聯邦最東島嶼科斯雷的國際機場，主要業務為密克羅尼西亞地區的島際航班。
因應新型冠狀病毒肺炎事件，機場唯一客運聯合航空公司於2020年3月20日至2020年5月3日期間暫時停辦機場所有航線，科斯雷機場因而中斷客運服務。
圣希玻里堂（Real Colegiata de San Hipólito）是西班牙南部城市科爾多瓦的一座羅馬天主教教堂，供奉羅馬的圣希玻里，周圍環繞的街道包括Avenida del Gran Capitán、梅嫩德斯佩拉約街（calle Menéndez Pelayo）、阿隆索阿吉拉爾街（calle Alonso Aguilar）和圣依納爵羅耀拉廣場（plaza de San Ignacio de Loyola）。教堂由卡斯蒂利亞和萊昂國王阿方索十一世創立于1343年。
這座教堂由科爾多瓦教區永久出讓給耶穌會。堂內埋葬著卡斯蒂利亞和萊昂國王斐迪南四世和阿方索十一世。
File:Altar mayor y sagrario. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|Altar mayor y sagrario.
File:Retablo de la capilla del Cristo de la Buena Muerte. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|Retablo de la capilla del Cristo de la Buena Muerte.
File:Retablo de la Inmaculada. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|Retablo de la Inmaculada
File:Retablo del Sagrado Corazón de Jesús. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|Retablo del Sagrado Corazón de Jesús
File:Retablo de la capilla de la Virgen del Pilar. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|Retablo de la capilla de la Virgen del Pilar
File:Sepulcros de la familia González de Aguilar y Fernández de Córdoba. Iglesia de San Hipólito de Córdoba.JPG|
File:órgano de la iglesia de San Hipólito de Córdoba.jpg|órgano
金圭莞（，），大韓民國電視編劇。韓國放送作家協會教育院14期出身。
*2006年：MBC《流氓醫生》
*2010年：KBS《灰姑娘的姐姐》
*2013年：SBS《出生的祕密》
*2014年：KBS《鋼鐵人》
民治里公園（瓦磘溝民治公園）是永和區民治里的社區鄰里公園，位於新北市的瓦磘溝主流段（北支流）右岸（西岸），西鄰智光街，南北範圍為智光街10巷~智光街22號，格局南北狹長，北方為民治里巡守崗亭。與民族里公園間隔著瓦磘溝北支流。
*兒童遊樂場：兒童遊樂設施（Integrated Playground Equipment）。
*草坪與樹木：有油桐、構樹、臺灣欒樹、黃金風鈴木、楓香...等。
File:民治里公園2012-01-18.JPG|民治里公園
File:民治里公園與民族里公園間隔著瓦磘溝北支流2012-01-18.JPG|民治里公園與民族里公園間隔著瓦磘溝北支流，左側為民治里公園，右側為民族里公園
鄒文波，男，1958年9月出生，福建省莆田市人，畢業于上海大學文學院，福建省莆田市涵江區六屆、七屆、八屆人大常委會副主任。1976年參加中國人民解放軍海軍，歷任海軍雷達技師，艦船政治指導員，見習教導員。轉業地方后先后任市（區）黨委辦公室秘書、組織部科長、副部長、街道黨委書記、人大常委會副主任等職，并兼任外商投資企業協會、消費者協會、枇杷協會名譽會長顧問，所撰寫的論文被收錄國家出版的改革開放二十年大型文獻出版。
1961年印度尼西亞蟬聯湯姆斯盃冠軍紀念郵票
印度尼西亞國家羽毛球隊（印尼語：Tim nasional bulu tangkis Indonesia）代表印度尼西亞參加羽毛球國際間團隊比賽。印度尼西亞是國際羽毛球壇數一數二的強隊，當中，他們的男子隊曾13次贏得了湯姆斯盃，更曾在1994年至2002年間實現了五連霸；另外，亦曾贏得3次優霸盃和1次蘇迪曼盃。
自羽毛球1992年正式成為奧運會正式項目以來，印尼羽毛球隊的選手一直是冠軍的有力爭奪者。在單打方面，先後出現魏仁芳、王蓮香、陶菲克三位奧運冠軍。1992年奧運會羽毛球比賽中，魏仁芳和王蓮香各自贏得了男子單打和女子單打項目的金牌，成為目前世界羽壇唯一一對奧運冠軍情侶，傳為佳話。在雙打方面，印尼的男雙最具優勢，雷克西·邁納基/ 里奇·蘇巴吉亞、吳俊明/陳甲亮、馬爾基斯·基多/亨德拉·塞蒂亞萬先後贏得三面金牌，為各國男雙之冠。2016年，通托維·艾哈邁德/利利亞納·納西爾為印尼贏得首枚奧運混雙金牌。
張鑫源，紀明發
紀明發，梁碧媛
洪忠中，郭宏源
里奇·蘇巴吉亞，雷克西·邁納基
關有明，安東尼奧斯·阿里安托
特里·庫沙揚托，許一敏
林培雷，徐永賢
亨德拉·塞蒂亞萬，馬爾基斯·基多
諾瓦·維迪安托，利利亞納·納西爾
通托維·艾哈邁德，利利亞納·納西爾
格雷西婭·波利，阿普里亞尼·拉哈育
安東尼·金廷
米納妮，芮特諾·庫斯蒂加
梁春生，洪耀龍
芮吉娜·馬斯里，紀明發
紀明發，張鑫源
維拉華蒂·維哈爾喬，黃祖金
紀明發，伊薩克·蘇吉亞托
李英華，紀明發
林水鏡，巴比·鄂坦托
羅西安娜·添迪恩，黃祖金
洪忠中，維拉華蒂·法吉林
維拉華蒂·法吉林，莉莉·譚皮
郭宏源，羅西安娜·添迪恩
郭宏源，艾麗莎·納薩內爾
艾麗莎·納薩內爾，德雅娜·隆班
特里·庫沙揚托，哈林·哈里恩多
諾瓦·維迪安托，維塔·瑪麗莎
盧盧克·哈迪揚托，阿爾文特·尤利安托·錢德拉
馬爾基斯·基多，亨德拉·塞蒂亞萬
阿爾文特·尤利安托·錢德拉，穆罕默德·阿赫桑
穆罕默德·阿赫桑，亨德拉·塞蒂亞萬
尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里，格雷西婭·波利
普拉文·喬丹，戴比·蘇珊托
馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁，凱文·桑加亞·蘇卡穆約
法賈·阿爾弗蘭，穆罕默德·里安·阿利安托
陶菲克索尼·昆科羅西蒙·桑托索
阿爾文特·尤利安托·錢德拉林培雷亨德拉·阿普利達·古納萬亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·雷扎馬爾基斯·基多諾瓦·維迪安托陳甲亮盧盧克·哈迪揚托Joko Riyadi
瑪麗亞·克麗斯廷·尤利安蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特
維塔·瑪麗莎莉塔·努利塔利利亞納·納西爾格雷西婭·波利Rani MundiastiEndang Nursugianti
陶菲克索尼·昆科羅西蒙·桑托索狄奧尼修斯·哈永·倫巴卡
亨德拉·阿普利達·古納萬馬爾基斯·基多Joko Riyadi亨德拉·塞蒂亞萬諾瓦·維迪安托陳甲亮
阿德里安蒂·菲爾達薩里瑪麗亞·克麗斯廷·尤利安蒂皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特蒙迪亞斯蒂
格雷西婭·波利維塔·瑪麗莎利利亞納·納西爾諾維塔努爾蘇吉安蒂法蘭西絲卡·拉特納薩里
索尼·昆科羅西蒙·桑托索
馬爾基斯·基多亨德拉·塞蒂亞萬諾瓦·維迪安托穆罕默德·阿赫桑博納·塞普特納德文·拉哈迪·菲特里亞萬
瑪麗亞·克麗斯廷·尤利安蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里
申迪·普斯帕·伊拉瓦蒂梅利亞娜·喬哈里利利亞納·納西爾格雷西婭·波利尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里莉塔·努利塔
馬爾基斯·基多亨德拉·塞蒂亞萬阿爾文特·尤利安托·錢德拉亨德拉·阿普利達·古納萬穆罕默德·阿赫桑諾瓦·維迪安托
瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里瑪麗亞·克麗斯廷·尤利安蒂琳達·韋尼·法內特里
格雷西婭·波利尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里梅利亞娜·喬哈里利利亞納·納西爾安妮克·菲亞·奧古斯丁申迪·普斯帕·伊拉瓦蒂
亞軍（湯姆斯盃）季軍（優霸盃）
陶菲克索尼·昆科羅西蒙·桑托索湯米·蘇吉亞托
馬爾基斯·基多亨德拉·塞蒂亞萬阿爾文特·尤利安托·錢德拉穆罕默德·阿赫桑弗蘭·庫爾尼亞萬·鄧通托維·艾哈邁德
瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里琳達·韋尼·法內特里阿普里利婭·尤斯萬達里
格雷西婭·波利梅利亞娜·喬哈里皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里申蒂·普斯帕·伊拉瓦蒂利利亞納·納西爾
銅牌（男子團體）銅牌（女子團體）
西蒙·桑托索狄奧尼修斯·哈永·倫巴卡
博納·塞普特納穆罕默德·阿赫桑弗蘭·庫爾尼亞萬·鄧阿爾文特·尤利安托·錢德拉
梅利亞娜·喬哈里格雷西婭·波利皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特
西蒙·桑托索陶菲克湯米·蘇吉亞托狄奧尼修斯·哈永·倫巴卡
穆罕默德·阿赫桑博納·塞普特納馬爾基斯·基多亨德拉·塞蒂亞萬阿爾文特·尤利安托·錢德拉利安·阿剛·薩普特拉
瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里琳達·韋尼·法內特里貝拉特里克斯·瑪努布蒂
尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里梅利亞娜·喬哈里格雷西婭·波利蘇琪·里基·安迪妮德拉·德斯迪亞拉·哈里斯安妮克·菲亞·奧古斯丁
八強（湯姆斯盃）八強（優霸盃）
湯米·蘇吉亞托狄奧尼修斯·哈永·倫巴卡弗蘭·庫爾尼亞萬·鄧
亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑通托維·艾哈邁德穆罕默德·雷扎安加·普拉塔瑪利安·阿剛·薩普特拉
琳達·韋尼·法內特里阿普里利婭·尤斯萬達里貝拉特里克斯·瑪努布蒂
梅利亞娜·喬哈里利利亞納·納西爾格雷西婭·波利尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里戴比·蘇珊托蓋比·里斯蒂亞妮·伊馬萬
湯米·蘇吉亞托西蒙·桑托索狄奧尼修斯·哈永·倫巴卡伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪利安·阿剛·薩普特拉貝里·安格里亞萬
琳達·韋尼·法內特里貝拉特里克斯·瑪努布蒂瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂阿德里安蒂·菲爾達薩里
格雷西婭·波利尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特蘇琪·里基·安迪妮蒂亞拉·羅薩莉婭·努萊達赫里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔
季軍（湯姆斯盃）八強（優霸盃）
喬納坦·克里斯蒂伊赫桑·毛拉納·穆斯托法湯米·蘇吉亞托
通托維·艾哈邁德穆罕默德·阿赫桑普拉文·喬丹安加·普拉塔瑪利安·阿剛·薩普特拉亨德拉·塞蒂亞萬
貝拉特里克斯·瑪努布蒂哈娜·拉曼迪尼琳達·韋尼·法內特里
蘇琪·里基·安迪妮利利亞納·納西爾蒂亞拉·羅薩莉婭·努萊達赫尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里格雷西婭·波利戴比·蘇珊托
喬納坦·克里斯蒂菲爾曼·阿卜杜勒·科利克伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑通托維·艾哈邁德普拉文·喬丹安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁凱文·桑加亞·蘇卡穆約
琳達·韋尼·法內特里貝拉特里克斯·瑪努布蒂哈娜·拉曼迪尼
利利亞納·納西爾戴比·蘇珊托格雷西婭·波利尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里德拉·德斯迪亞拉·哈里斯英吉婭·西塔·阿凡達
湯米·蘇吉亞托喬納坦·克里斯蒂安東尼·金廷伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁凱文·桑加亞·蘇卡穆約
瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂哈娜·拉曼迪尼菲特里亞尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡
格雷西婭·波利德拉·德斯迪亞拉·哈里斯蒂亞拉·羅薩莉婭·努萊達赫英吉婭·西塔·阿凡達尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里
亞軍（湯姆斯盃）八強（優霸盃）
菲爾曼·阿卜杜勒·科利克穆罕默德·巴尤·龐吉斯圖
安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪瓦赫尤·那亞卡·阿亞·邦卡亞尼拉伊迪·蘇巴蒂亞阿爾弗蘭·埃科·普拉塞特亞阿迪·尤蘇夫
哈娜·拉曼迪尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡
蒂亞拉·羅薩莉婭·努萊達赫里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔英吉婭·西塔·阿凡達尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼安妮薩·紹菲卡格羅里亞·埃馬努埃萊·維德佳佳
安東尼·金廷喬納坦·克里斯蒂
馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁凱文·桑加亞·蘇卡穆約安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪穆罕默德·阿赫桑利安·阿剛·薩普特拉普拉文·喬丹通托維·艾哈邁德
菲特里亞尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡迪娜·迪亞·阿尤絲丁
英吉婭·西塔·阿凡達德拉·德斯迪亞拉·哈里斯阿普里亞尼·拉哈育羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里格雷西婭·波利戴比·蘇珊托格羅里亞·埃馬努埃萊·維德佳佳
第9/12名 （小組第3名）
喬納坦·克里斯蒂安東尼·金廷菲爾曼·阿卜杜勒·科利克伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
穆罕默德·阿赫桑法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁亨德拉·塞蒂亞萬凱文·桑加亞·蘇卡穆約
迪娜·迪亞·阿尤絲丁菲特里亞尼魯斯麗·哈塔萬格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗
德拉·德斯迪亞拉·哈里斯尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里格雷西婭·波利里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔阿普里亞尼·拉哈育
喬納坦·克里斯蒂安東尼·金廷伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
凱文·桑加亞·蘇卡穆約馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托里奇·卡蘭達·蘇華迪穆罕默德·阿赫桑通托維·艾哈邁德
菲特里亞尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗魯斯麗·哈塔萬
格雷西婭·波利阿普里亞尼·拉哈育德拉·德斯迪亞拉·哈里斯里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼戴比·蘇珊托利利亞納·納西爾
伊赫桑·毛拉納·穆斯托法謝薩·希倫·雷斯塔維托
法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托薩巴爾·卡里亞曼·古塔馬弗蘭基·維加亞·普特拉阿爾弗蘭·埃科·普拉塞特亞通托維·艾哈邁德
菲特里亞尼魯斯麗·哈塔萬
德拉·德斯迪亞拉·哈里斯里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼塔尼亞·奧克塔維亞尼·庫蘇馬馬爾什埃拉·吉斯卡·伊斯拉米溫妮·奧克塔溫納·坎道
安東尼·西尼蘇卡·金廷喬納坦·克里斯蒂謝薩·希倫·雷斯塔維托
馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁凱文·桑加亞·蘇卡穆約亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑哈菲茲·費薩爾普拉文·喬丹法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托通托維·艾哈邁德
菲特里亞尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗
格雷西婭·波利阿普里亞尼·拉哈育梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼格羅里亞·埃馬努埃萊·維德佳佳尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼溫妮·奧克塔溫納·坎道
安東尼·西尼蘇卡·金廷喬納坦·克里斯蒂謝薩·希倫·雷斯塔維托菲爾曼·阿卜杜勒·科利克
馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁凱文·桑加亞·蘇卡穆約亨德拉·塞蒂亞萬穆罕默德·阿赫桑法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托
格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗魯斯麗·哈塔萬科爾倫尼莎普特里·庫蘇馬·瓦爾達尼
格雷西婭·波利阿普里亞尼·拉哈育西蒂·法迪亞·席爾瓦·拉馬丹蒂莉布卡·蘇吉阿托尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼塔尼亞·奧克塔維亞尼·庫蘇馬
冠軍（男子團體）八強（女子團體）
博納·塞普特納，穆罕默德·阿赫桑
安妮克·菲亞·奧古斯丁，尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里
娜達婭·美拉提，維塔·瑪麗莎
穆罕默德·雷扎，戴比·蘇珊托
安加·普拉塔瑪，利安·阿剛·薩普特拉
貝里·安格里亞萬，里奇·卡蘭達·蘇華迪
威斯奴·尤利·普拉塞特約
里奇·卡蘭達·蘇華迪，安加·普拉塔瑪
哈娜·拉曼迪尼
吉德翁·馬庫斯·費爾納爾迪，凱文·桑加亞·蘇卡穆約
英吉婭·西塔·阿凡達，馬哈德維·伊斯特拉尼·尼·克圖特
馬雷塔·德亞·喬瓦尼，蘇琪·里基·安迪妮
里基·維迪安托，普斯皮達·里奇·蒂莉
伊赫桑·毛拉納·穆斯托法
普拉文·喬丹，梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼
魯斯麗·哈塔萬
瓦赫尤·那亞卡·阿亞·邦卡亞尼拉，阿迪·尤蘇夫·桑托索
里諾夫·里瓦爾迪，皮塔·哈寧泰亞斯·門塔里
西蒙·桑托索湯米·蘇吉亞托狄奧尼修斯
穆罕默德·阿赫桑博納·塞普特納馬爾基斯·基多亨德拉·塞蒂亞萬
琳達·韋尼·法內特里阿德里安蒂·菲爾達薩里貝拉特里克斯·瑪努布蒂
尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里安妮克·菲亞·奧古斯丁維塔·瑪麗莎利利亞納·納西爾
冠軍（男子團體）亞軍（女子團體）
伊赫桑·毛拉納·穆斯托法安東尼·金廷喬納坦·克里斯蒂菲爾曼·阿卜杜勒·科利克
安加·普拉塔瑪里奇·卡蘭達·蘇華迪吉德翁·馬庫斯·費爾納爾迪凱文·桑加亞·蘇卡穆約普拉文·喬丹里基·維迪安托
琳達·韋尼·法內特里迪娜·迪亞·阿尤絲丁哈娜·拉曼迪尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡
蘇琪·里基·安迪妮英吉婭·西塔·阿凡達普斯皮達·里奇·蒂莉馬雷塔·德亞·喬瓦尼馬哈德維·伊斯特拉尼·尼·克圖特戴比·蘇珊托
冠軍（男子團體）季軍（女子團體）
伊赫桑·毛拉納·穆斯托法喬納坦·克里斯蒂菲爾曼·阿卜杜勒·科利克潘基·阿末·馬烏拉納
貝里·安格里亞萬哈迪安托法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托哈菲茲·費薩爾穆罕默德·巴尤·龐吉斯圖伊迪·蘇巴蒂亞
迪娜·迪亞·阿尤絲丁菲特里亞尼哈娜·拉曼迪尼格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗
格雷西婭·波利阿普里亞尼·拉哈育尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼羅西爾塔·伊卡·普特里·薩里格羅里亞·埃馬努埃萊·維德佳佳謝拉·德維·奧莉亞
喬納坦·克里斯蒂安東尼·西尼蘇卡·金廷謝薩·希倫·雷斯塔維托菲爾曼·阿卜杜勒·科利克
法賈·阿爾弗蘭穆罕默德·里安·阿利安托瓦赫尤·那亞卡阿迪·尤蘇夫·桑托索普拉文·喬丹里諾夫·里瓦爾迪
格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗菲特里亞尼魯斯麗·哈塔萬
格雷西婭·波利阿普里亞尼·拉哈育尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼西蒂·法迪亞·席爾瓦·拉馬丹蒂莉布卡·蘇吉阿托梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼皮塔·哈寧泰亞斯·門塔里
*尼蒂婭·克里欣達·馬赫斯瓦里
*安德魯·庫爾尼亞萬·泰德喬諾
由印度尼西亞羽毛球協會公布的隊員名單：
亨德利·薩普特羅
王蓮香（2013年1月-）
阿迪·尤蘇夫
Ade Yusuf Santoso
Hi-qua Wima Gor 泗水
阿爾弗蘭·埃科·普拉塞特亞
Alfian Eko Prasetia
JAYA RAYA 雅加達
Angga Pratama
Anthony Sinisuka Ginting
SGS 萬隆（國家電氣公司）
Berry Anggriawan
伊迪·蘇巴蒂亞
Edi Subaktiar
恩茲·薩菲拉
Enzi Safira
法賈·阿爾弗蘭
Fajar Alfian
菲爾曼·阿卜杜勒·科利克
Firman Abdul Kholik
萬隆卡迪納爾萬隆
Hafiz Faisal
Hardianto
Hendra Setiawan
Ihsan Maulana Mustofa
Jonatan Christie
唐卡印度雅加達
Kenas Adi Haryanto
凱文·桑加亞·蘇卡穆約
Kevin Sanjaya Sukamulyo
克里希納·阿迪·努格拉哈
Krisna Adi Nugraha
穆罕默德·巴尤·龐吉斯圖
Muhammad Bayu Pangisthu
馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁
Markus Fernaldi Gideon
Mohammad Ahsan
穆罕默德·利薩·巴列維·伊斯法哈尼
Muhammad Reza Pahlevi Isfahami
穆罕默德·里安·阿利安托
Muhammad Rian Ardianto
Muhammad Fachrikar Adma Parlindungan Man
潘基·阿末·馬烏拉納
Panji Ahmad Maulana
加魯達·馬斯·塔西克馬來
Praveen Jordan
Rafiddias Akhdan Nugroho
Reksy Aureza Megananda
Rian Agung Saputro
蘇里亞納·蘇拉巴耶
Ricky Karanda
Riky Widianto
里諾夫·里瓦爾迪
Rinov Rivaldy
尼瑪達·雅加達
羅納德·亞歷山大
Ronald Alexander
Tontowi Ahmad
維加·維奧·尼爾萬達
Vega Vio Nirwanda
瓦赫尤·那亞卡·阿亞·邦卡亞尼拉
Wahyu Nayaka Pangkaryaniva
Anggia Shitta Awanda
安妮薩·紹菲卡
Annisa Saufika
Bellaetrix Manuputty
Debby Susanto
德拉·德斯迪亞拉·哈里斯
Della Destiara Haris
Desandha Vegarani Putri
迪娜·迪亞·阿尤絲丁
Dinar Dyah Ayustine
Fitriani
EXIST 雅加達
Gloria Emanuelle Widjaya
格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡
Gregoria Mariska Tunjung
Greysia Polii
Hanna Ramadini
Lilyana Natsir
Linda Weni Fanetri
馬雷塔·德亞·喬瓦尼
Maretha Dea Giovani
瑪西塔·穆罕默丁
Masita Mahmudin
梅里薩·辛迪·薩普特里
Merisa Cindy Sahputri
梅拉蒂·達伊瓦·奧克塔維亞尼
Melati Daeva Oktaviani
米歇爾·克里斯廷·班達索
Mychelle Crhystine Bandaso
尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼
Ni Ketut Mahadewi
尼薩克·普吉·萊斯塔里
Nisak Puji Lestari
Nitya Krishinda Maheswari Korwa
Richi Puspita Dili
保時捷人民群眾塔西馬來
麗卡·羅西塔瓦蒂
Rika Rositawati
Rizki Amelia Pradipta
Rosyita Eka Putri Sari
塞麗娜·卡尼
Serena Kani
Shella Devi Aulia
Tiara Rosalia Nuraidah
瓦尼亞·阿里安蒂·蘇科措
Vania Arianti Sukoco
和亭（日語：わてい）是日本的連鎖日本料理及居酒屋，而第一家店舖在日本是由渡邊美樹開辦。主要有日式料理、日式小食等食品。
*分店設於上海、深圳、港澳地區、新加坡等地區
現時所有香港分店已經結業，香港業務剩下居食屋和民、饗和民及PASTAHOLIC。
File:WATEI_LOGO.gif|和亭標誌
File:And Pavilion 2012.JPG|和亭日本料理-深水埗西九龍中心分店
File:Watami 2012.JPG|和亭日本料理-臺北忠孝東路分店
* 和亭日式料理 氣氛簡潔溫馨
* 和民與和亭youtube片段
荷蘭國家羽毛球隊代表荷蘭參加羽毛球國際間團隊比賽。最佳成績為2006年優霸盃亞軍。
第15名(第二級別季軍)
迪基·帕爾亞瑪方發財
魯德·博世科恩·雷德尤爾根·沃特斯尤里特·德·魯特
姚潔帕蒂·斯托曾巴赫
保琳·范·多馬倫特蕾秋·范曲森伊爾莎·瓦森
魯恩·馬辛薩博·阿菲夫埃里克·邁斯
Jordy Hilbink尤里特·德·魯特戴伍·科達布克斯科恩·雷德魯德·博世耶勒·馬斯杰科·阿倫茲
帕蒂·斯托曾巴赫約瑟芬·溫薩爾
保琳·范·多馬倫特洛蒂·喬納森斯伊爾莎·瓦森薩曼塔·巴寧伊里斯·塔博林塞萊娜·皮克埃菲耶·穆斯肯斯
姚潔茱蒂·梅倫迪克帕蒂·斯托曾巴赫Josephine Wentholt
薩曼塔·巴寧埃菲耶·穆斯肯斯塞萊娜·皮克伊里斯·塔博林保琳·范·多馬倫特伊爾莎·瓦森
-（湯姆斯盃）第9/12名（優霸盃）
魯德·博世科恩·雷德
帕蒂·斯托曾巴赫
埃菲耶·穆斯肯斯塞萊娜·皮克
第二級別亞軍（第14名）
馬克·卡爾尤方發財
雅高·阿倫斯約瑞特·德魯伊特Vincent de Vries魯賓·吉爾耶勒·馬斯
蘇拉婭·德維什·艾貝爾根Alida Chen
薩曼塔·巴寧埃菲耶·穆斯肯斯塞萊娜·皮克伊里斯·塔博林
馬克·卡爾尤尼克·弗蘭斯曼
雅高·阿倫斯魯賓·吉爾Joran Kweekel耶勒·馬斯羅賓·塔博林
蓋爾·馬胡利特蘇拉婭·德維什·艾貝爾根茱莉·達瓦爾·雅各布森
黛博拉·吉爾塞萊娜·皮克謝麗爾·塞爾寧Madouc Linders阿莉莎·蒂爾托森托諾埃姆克·范德阿爾
《Test Drive》是赤西仁以Jin Akanishi的名義，作為全美出道的單曲，於2011年11月8日於U.S. iTunes配信發行，並獲得舞曲榜專輯冠軍。
*與美國R&B歌手Jason Derulo合作
*實體專輯於2011年12月7日在日本發行
*共有兩版——初回限定盤、通常盤
#TEST DRIVE featuring JASON DERULO（7th Heaven Mix）
#TEST DRIVE featuring JASON DERULO（Main Mix）
#TEST DRIVE featuring JASON DERULO（Funky stepz Mix）
#PAPARATS
#MY MP3
*TEST DRIVE featuring JASON DERULO（MUSIC VIDEO）
*TEST DRIVE featuring JASON DERULO（MAKING OF THE MUSIC VIDEO）
#TEST DRIVE featuring JASON DERULO（Static Revenger Mix Show Edit）
#TIPSY LOVE
饒斌，原名饒鴻熹，江蘇南京人。中華人民共和國政治人物、被譽為“中國汽車工業之父”。