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安東縣，是奉天省、安東省、遼東省、遼寧省的一個縣份。
光緒二年（1876年）正月，析大東溝至靉河地帶設置安東縣，隸屬奉天府鳳凰直隸廳轄。光緒三十二年(1906年)，安東縣屬分巡奉天東邊兵備道（東邊道）轄。宣統元年(1909年)，東邊道改名興鳳道(分巡興京鳳凰兵備道)後。為興鳳道轄。
民國3年(1911年)5月始。安東縣仍隸屬奉天省東邊道轄。民國18年廢道制，奉天改改名為遼寧省．安東縣隸屬遼寧省。為一等縣。1932年2月，遼寧省復改為奉天省，安東縣隸屬奉天省，為甲類縣。1934年10月，滿洲國建安東省後，安東縣隸屬安東省。1937年12月，設置安東市，由安東縣中析出，安東縣厲安東省轄。1945年，「九三」抗戰勝利後，安東縣仍屬安東省轄。1965年，改為東溝縣。
貝斯特拉亞河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於北頓涅茨河的左支流，河道全長218公里，流域面積4,180平方公里，河水主要來自融雪，河畔城鎮有莫羅佐夫斯克。
潘文鐸，字左階，廣州駐防京城鑲白旗漢軍陳應麟佐領下人，繙譯進士。
* 同治九年，中式庚午科繙譯舉人
* 同治十年，中式繙譯會試第四名，以主事 籤分工部行走，呈請改歸進士知縣原班候選。
* 光緒元年七月，經惠陵工程大臣翁同龢奏派到工，因隨辦出力奏保以知縣本班儘先選用，旋復奏保選缺後以直隸州知州在任遇缺前先補用。
* 光緒八年五月?發奉天知縣，八月到奉差委。
* 光緒九年十二月，署復州知州，光緒十年五月解任。
* 光緒十三年閏四月，署開原縣知縣，光緒十四年二月解任。
* 光緒十六年九月，補安東縣知縣，光緒十七年二月到任
* 光緒十七年六月，在山東賑捐局報捐花翎
* 光緒十七年十二月，調署海城縣事，光緒十八年正月接任，光緒十九年二月因親老稟請終養，隨即交卸回旗。
* 光緒二十二年五月，經安徽巡撫福潤奏調隨辦清賦事宜，八月到皖，經吉林將軍延茂調赴吉林差遣因親老礙難偕行，仍留皖省。光緒二十四年清賦事竣，銷差回旗。
* 光緒二十九年二月終養事畢，在南洋順直賑捐三次案內捐升道員，指分廣東試用。
刻有劉錫鴻《劉光祿遺稿》，此書是劉錫鴻在出使前寫給李鴻章、丁日昌等人的書信集和回國後的奏稿，收入《近代中國史料叢刊三編》第45輯
博利沙亞河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於卡利特瓦河的左支流，河道全長152公里，流域面積2,160平方公里，河水主要來自融雪。
溫病學，現代中醫的一個學門，主要以研究溫病的發生、發展模式及其診治和預防方法為主。最早提出溫病學的中醫學者，形成溫病學派。但是傳統的傷寒學派，則主要以黃帝內經與傷寒論的觀點來解釋溫病，形成溫病學的兩大研究取向。
*   溫病 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
卡利特瓦河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於北頓涅茨河的左支流，河道全長308公里，流域面積10,600平方公里，河水主要來自融雪，支流有博利沙亞河。
傑爾庫爾河，是俄羅斯和烏克蘭的界河，由羅斯托夫州和盧甘斯克州負責管轄，屬於北頓涅茨河的左支流，河道全長165公里，流域面積5,180平方公里，發源自中俄羅斯高地。
葉亞河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州和克拉斯諾達爾邊疆區負責管轄，河道全長311公里，流域面積8,650平方公里，發源自塔甘羅格灣，河水主要來自融雪。
卡加利尼克河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，河道全長162公里，流域面積5,040平方公里，河水主要來自融雪，最終注入塔甘羅格灣。
李壽全，臺灣瑞芳人，為音樂創作者，畢業於逢甲大學經濟系。是校園民歌推動者之一，也是音樂製作人。
李壽全在大學時代即開始自彈自唱，在PUB當DJ，並結識了臺中「日昇之屋」小餐館的老闆張子石，日後演唱的〈張三的歌〉（電影《父子關係》主題曲，並收錄於專輯《8又二分之一》）即是其詞作。退伍之後李壽全成為新格唱片的音樂製作人，1980年與陳志遠合作，製作李建復的首張個人專輯《龍的傳人》，並創下臺灣民歌時期的巔峰。1980年冬與蔡琴、李建復、蘇來、許乃勝、靳鐵章組成不受商業箝制的「天水樂集」，但1982年，僅維持一年多即因團員各奔西東而形同解散，留下了《柴拉可汗》與《一千個春天》兩張專輯。
除《龍的傳人》外，李壽全也製作了潘越雲〈天天天藍〉、洪榮宏〈舊情綿綿〉、娃娃〈開心女孩〉、王傑〈一場遊戲一場夢〉、〈忘了你忘了我〉、〈故事的角色〉，費玉清〈晚安曲〉、王力宏〈情敵貝多芬〉等作品。而由他作曲的《一樣的月光》，更奠定了蘇芮在歌壇的地位。他發掘的歌手還有王傑、黃大煒、王力宏、張懸等人。曾製作《搭錯車》、《超級市民》等電影配樂，並多次獲金馬獎最佳電影配樂獎。1985年參與公益單曲《明天會更好》的作詞。1996年製作《大地的窗口》，迎接著名動物保育人士珍·古德首次訪臺。近年來為慈濟基金會創作社會關懷的歌曲。
樂評人馬世芳認為，李壽全是臺灣第一位具有概念專輯規格的音樂製作人，並受到的《》專輯的啟發，大膽的與「天水」成員們創作了《柴拉可汗》等交響詩組曲。
李壽全與妻子林郁君育有一子二女。大女兒李律為新生代演員，曾在2005年「一千個春天」演唱會與李壽全同臺演唱《張三的歌》。
*《未來的未來》（萬仁《超級市民》主題曲，1985）（1988年夏韶聲《說不出的未來》國語原版）
*《8又二分之一》（1986；30週年紀念版，2016）
*《搭錯車》（虞戡平執導，1983）
*《笑匠》（吳宇森執導，1984）
*《八番坑口的新娘》（金鰲勳執導，1985）
*《超級市民》（萬仁執導，1985）
*《超級大國民》（萬仁執導，1994）
*李建復《龍的傳人》（新格唱片，1980）
*王海玲《偈》（新格唱片，1980）
*包美聖《樵歌》（新格唱片，1980）
*楊耀東《季節雨》（新格唱片，1981）
*李建復《柴拉可汗》（四海唱片，1981）
*李建復、蔡琴《一千個春天》（四海唱片，1981）
*劉文正《太陽一樣》（金聲唱片，1982）
*賈思樂《陽光為什麼不來》（滾石唱片，1982）
*潘越雲《天天天藍》（滾石唱片，1982）
*潘越雲《胭脂北投》（滾石唱片，1983）
*潘越雲《無言的歌》（滾石唱片，1983）
*蘇芮《「搭錯車」電影原聲》（飛碟唱片，1983）
*李建復《夸父追日》（滾石唱片，1984）
*田希仁《點燃太陽》（光美唱片，1984）
*洪榮宏《舊情綿綿》（光美唱片，1984）
*陳志遠編曲《金馬獎電影名曲》演奏專輯（光美唱片，1984）
*紅螞蟻合唱團《從現在開始》（喜瑪拉雅唱片，1985）
*邰肇玫《邰肇玫6》（光美唱片，1985）
*吳大衛《冷冷的夜》（喜瑪拉雅唱片，1985）
*梁弘志《感覺之約》（喜瑪拉雅唱片，1985）
*梅艷芳《蔓珠莎華》（滾石唱片，1986）
*娃娃《開心女孩》（飛碟唱片，1987）
*娃娃《愛的感覺》（飛碟唱片，1987）
*王傑《一場遊戲一場夢》（飛碟唱片，1987）
*王傑《忘了你忘了我》（飛碟唱片，1988）
*潘越雲《情字這條路》（滾石唱片，1988）
*與李宗盛、陳復明、童安格共同製作《歷史的傷口》（飛碟、滾石、可登、寶麗金共同製作，1989）
*王傑《是否我真的一無所有》（飛碟唱片，1989）
*王傑《故事的角色》（華納唱片，1989）
*葉歡《珍惜我所有的感受》（飛碟唱片，1990）
*方維珍《日記》（飛碟唱片，1992）
*林海《城南舊事》鋼琴演奏專輯（BMG唱片，1994）
*蘇芮《變心》（飛碟唱片，1994）
*費玉清《晚安曲》（飛碟唱片，1994）
*王力宏《情敵貝多芬》（BMG唱片，1995）
*王力宏《如果你聽見我的歌》（福茂唱片，1996）
*王力宏《好想你》（福茂唱片，1996）
*王力宏《白紙》（福茂唱片，1997）
*艾敬《Made in China》（新力音樂，1999）
*葉璦菱《璦情歌》（乾坤唱片，1999）
*江蕙《臺灣紅歌》（大信唱片，2000）
*合輯《新芽─大地的園丁》（靜思文化，2000）
*鄧麗君《鄧麗君新歌＋精選》遺作專輯（環球唱片，2001）
*1980年金鼎獎唱片製作獎（李建復《龍的傳人》）
*1983年金鼎獎唱片製作獎（潘越雲《天天天藍》）
*1984年第3屆香港電影金像獎（《搭錯車》：與陳志遠共獲最佳原作電影音樂）
*第20屆金馬獎（《搭錯車》：與陳志遠共獲最佳原作電影音樂、最佳電影插曲）
*第22屆金馬獎（《超級市民》：與張大春共獲最佳電影插曲）
*第32屆金馬獎（《超級大國民》：與范宗沛共獲最佳電影音樂）
*2014年第5屆金音創作獎傑出貢獻獎
* 李壽全談 創作靈感泉源（慈濟，2011-09-26，王雅棋／報導）
* 李壽全「張三的歌」（寂寞的風，2007-07-18）
* 李壽全《張三的歌》帶你去流浪（黑膠電影院，2007-12-04）
* 《張三的歌》背後的故事其實一點也不快樂啊....（朱學恆，朱學恒的阿宅萬事通事務所，2011-05-05）
* 臺灣校園民歌歌手點將錄49 -- 李壽全（肥肥蔡的部落天地，2011-08-19）
馬曉偉，男，原籍山東滕縣，生于江蘇南京，中華人民共和國演員。
1974年，馬曉偉自南京第六中學畢業，此后在南京液壓件廠當工人。1977年，入江蘇省話劇團。同年進入江蘇省藝術學院話劇系學習表演。1979年畢業。1979年后，馬曉偉先后在《海之戀》、《青春萬歲》、《雷雨》等電影中飾演角色。因外表俊朗、演技出眾而受到歡迎，主演了《海之戀》、《喜盈門》、《開槍為他送行》、《快樂的單身漢》、《代號213》等優秀電影，也成為當時與唐國強齊名的“奶油小生”（值得一提的是，后來二人又經常在歷史劇中扮演蔣介石和毛澤東）。1988年，赴香港定居。在香港經營房地產業。1993年，已離開影視圈多年的馬曉偉應邀回到上海，在宋崇導演的電影《股市婚戀》中，與同樣闊別影壇多年的龔雪再度合作（二人此前在《快樂的單身漢》中曾經合作過）。1997年6月，馬曉偉在好萊塢獲得美國加利福尼亞州州務卿頒發的獎狀。21世紀初，成為八一電影制片廠演員。2009年，獲第12屆中國電影表演學會金鳳凰獎。
馬曉偉出演的主要影視作品有：
*1980年《燕歸來》飾 謝峰
*1980年《海之戀》飾 南下
*1981年《喜盈門》飾 仁武
*1982年《煩惱的喜事》飾 何偉
*1982年《開槍，為他送行》飾 梅宇寬
*1983年《青春萬歲》飾 蘇君
*1983年《快樂的單身漢》飾 劉鐵
*1984年《代號213》飾 肖劍峰
*1985年《一個女演員的夢》飾 沙曉舟
*1993年《股市婚戀》飾 陳阿奈
*1993年《叛逆大師劉海粟的故事》 飾 劉海粟
*2007年《緣來是愛》飾 張校長
*2008年《冰雪同行》飾 覃叔
*2011年《飛天》飾 大總師
*2012年《毛遂傳奇》飾 呂不韋
*2012年《血染北沙河》飾 張宣武
*2012年《忠誠與背叛》飾 蔣介石
*2012年《扎西1935》飾 蔣介石
*2015年《百團大戰》飾 蔣介石（客串）
*2017年《血戰湘江》（客串）
*2019年《決勝時刻》飾 蔣介石
*1986年《伴飛》飾 裘劍飛
*1986年《在水一方》飾 盧有文
*1989年《開國大典》飾 博居士
*1993年《刑警風云》（又稱《澳門重案組》）飾 杜文迪
*1993年《刑警檔案》飾 韓劍
*1998年《戲說珍珠塔》飾 碧云軒
*1997年《周恩來在上海》飾 瞿秋白
*1999年《傾城之戀》飾 席杰
*2000年《紙風箏》飾 肖雨
*2000年《張聞天與劉英》飾 張聞天
*2001年《西部的天空》飾 陳昊
*2001年《故事2000》飾 羅偉
*2001年《故事2001》飾 羅偉
*2001年《大唐情史》飾 房遺直
*2002年《欲望的代價》飾 劉思雨
*2002年《上海滄桑》飾 唐大浦
*2002年《爸爸叫紅旗》飾 呂少雄
*2003年《延安頌》飾 蔣介石
*2004年《中國刑警之九月風暴》飾 劉羽泉
*2004年《夫妻住對門》飾 鄭智成
*2004年《國母宋慶齡》飾毛澤東、蔣介石
*2004年《神舟》飾 仲令風
*2004年《白鷺謠》飾 鐘正義
*2005年《冼星海》飾 冼星海
*2005年《張伯苓》飾 張彭春
*2006年《中華魂》飾 皇甫棲楠
*2006年《日月凌空》飾 李治
*2008年《周恩來在重慶》飾 蔣介石
*2009年《解放》飾 蔣介石
*2009年《正義使命》飾 陸平
*2009年《紅七軍》飾 張云逸
*2010年《大風歌》飾 張良
*2010年《黃炎培》飾 蔣介石
*2010年《解放大西南》飾 蔣介石
*2010年《五星紅旗迎風飄揚》飾 蔣介石
*2011年《東方》飾 蔣介石
*2011年《密戰太陽山》飾 錢國義
*2011年《小站風云》飾 高不吝
*2011年《辛亥革命》飾 章太炎
*2011年《楚漢爭雄》飾 張良
*2011年《旗袍旗袍》飾 蔣介石
*2012年《五星紅旗迎風飄揚2》飾 蔣介石
*2012年《尋路》飾 蔣介石
*2012年《毛澤東》飾 蔣介石
*2013年《西廂記》飾 惠能和尚
*2014年《長沙保衛戰》飾 蔣介石
*2015年《太行山上》飾 蔣介石
*2016年《天涯浴血》飾 蔣介石
*2016年《東方戰場》飾 蔣介石
*2016年《彭德懷元帥》飾 蔣介石
*2016年《海棠依舊》飾 蔣介石
*2016年《紅星照耀中國》飾 蔣介石 (客串)
*2016年《淬火成鋼》飾 蔣介石
*2017年《女兒紅》飾 周萬泉
*2018年《換了人間》飾 蔣介石
*2018年《誠忠堂》飾 潘為嚴
*2019年《因法之名》飾 許志逸
*2019年《永遠的戰友》飾 蔣介石
*2019年《特赦1959》飾 蔣介石 (客串)
*2019年《偉大的轉折》飾 蔣介石
*2019年《外交風云》飾 蔣介石
*2020年《二毛驢傳奇》(2015年拍攝)飾 蔣介石(客串)
*2020年《跨過鴨綠江》飾 蔣介石 (客串)
*2021年《武當一劍》(2017年拍攝)飾 無相
*2021年《一代洪商》飾 羅積善
*待播《我們的隊伍向太陽》飾 蔣介石
昆德留奇亞河是俄羅斯和烏克蘭的河流，由羅斯托夫州和盧甘斯克州負責管轄，屬於北頓涅茨河的右支流，河道全長244公里，流域面積2,320平方公里，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年三月結冰。
庫爾特拉克河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州和伏爾加格勒州負責管轄，屬於奇爾河的左支流，河道全長150公里，流域面積2,760平方公里，河水主要來自融雪，每年十二月至翌年四月結冰。
小庫別爾列河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於薩爾河的左支流，河道全長152公里，流域面積1,460平方公里，河水主要來自融雪。
中葉戈爾雷克河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於西馬內奇河的左支流，河道全長129公里，流域面積2,358平方公里，河水主要來自融雪。
大加順河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於薩爾河的左支流，河道全長161公里，流域面積3,090平方公里，河水主要來自融雪。
圖茲洛夫河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於阿克賽河的右支流，河道全長182公里，流域面積4,680平方公里，河水主要來自融雪，河畔城鎮有新切爾卡斯克。
固惠工程有限公司，簡稱固惠工程（，），在1984年由劉明鎮創立專門經營及銷售各種油氣氣管道。
總部位於No 8 Aljunied Ave 3 Oakwell Building Singapore 389933。其股份自1994年12月21日於新加坡交易所創業板上市。
* Oakwell.com.sg
葉穆爾特拉河是俄羅斯的河流，由庫爾干州負責管轄，屬於庫爾干州的右支流，河道全長110公里，流域面積3,600平方公里，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年四月結冰。
淡水國民運動中心是臺灣新北市第3座國民運動中心，位於淡水區綜合行政大樓旁，初期規劃面積約4,545坪，於2012年7月3日動工，2014年9月12日起試營運，9月20日正式開幕。
*1F：撞球室、兒童遊戲室、戶外攀巖場
*2F：韻律教室、飛輪教室、體適能中心、多功能教室、棋藝閱覽室
*4F：壁球場、羽球場、戶外多功能運動場(槌球場)
*B1：溫水游泳池、運動商品販賣部
* 新北市淡水區市民聯合服務中心
*  新北市政府體育處—淡水國民運動中心
臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司（簡稱基隆港務分公司）是臺灣港務公司的分支機構，前身為1943年成立的基隆港務局，2012年3月1日隨著中華民國交通部航港體制改革而公司化。現除經營基隆港外，亦經營臺北港、蘇澳港等臺灣北部之商港。
日治時期，日本當局在基隆港所在的臺北州設立「港務部」，作為基隆港的營運機關，並由臺灣總督府交通局海務部監督。1943年，當時臺灣處於戰時體制，日本當局為統一港口的管理事宜，成立直屬於臺灣總督府的基隆港務局，將港口管理的事權統合起來。
1945年，臺灣進入中華民國時期，中華民國政府維持基隆港務局的建制，並將其先後配署於臺灣省行政長官公署與臺灣省政府交通處之下，成為臺灣省的省營事業機構之一。1998年精省後，基隆港務局連同其他3個臺灣省營的港務局改隸交通部管轄。
為了強化臺灣港口的競爭力，中華民國交通部實施「政企分離」的航港體制改革，將原由港務局統一掌管的港埠經營、與航務之政府管理事務，分由國營的臺灣港務公司、以及交通部航港局來施行。依此措施，基隆港務局在2012年3月1日改制為「臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司」。
基隆港務分公司除了港埠的經營外，亦曾從事港區聯外公路的興建，如基隆港西岸、東岸聯外道路，以及已改建的舊西岸高架橋等。
* 職業安全衛生處(原勞安處)
下列機構不屬於交通部航港局或基隆港務分公司，但於執行港務法令時兼受交通部航港局之指揮及監督。
* 內政部警政署基隆港務警察總隊
* 內政部消防署基隆港務消防隊
基隆港務分公司共有基港大樓、海港大樓2個辦公廳舍，分別位於基隆港西岸與東岸。
* 基港大樓（基隆市中正區中正路1號） - 公司登記地址與主要行政單位所在，同時做為東岸客運大廈使用。
* 海港大樓（基隆市仁愛區港西街6號） - 第二辦公區，與交通部航港局北部航務中心、財政部關務署基隆關、交通部中央氣象局基隆氣象站等機關合署辦公，是基隆港務分公司最早使用的辦公廳舍。
*  臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司
北京市小湯山康復醫院，與北京小湯山醫院一個機構兩塊牌子，位于北京市昌平區小湯山鎮，是北京市屬三級綜合醫院，占地面積近500畝。
因山上有溫泉，故名小湯山。小湯山康復醫院的前身北京小湯山醫院建立于1958年，并于1985年改為現名。2003年SARS事件期間，中國衛生部及北京市政府開辟小湯山醫院預留發展用地，另行設立一家非典（SARS）專科醫院，即小湯山非-{}-典醫院集中收治，這個臨時醫院后于2010年拆除。2020年1月24日因2019冠狀病毒病疫情，北京市啟動重建工作，開始派人進行醫院修繕工程，作為疫情防控的補充。
中華人民共和國建國后，中央人民政府衛生部在小湯山鎮成立衛生部小湯山療養院，屬國家級溫泉療養區。
1958年，衛生部小湯山療養院與解放軍第一二三療養院、解放軍華北軍區第一〇七療養院、全國總工會小湯山溫泉療養院合并組建北京小湯山療養院，由中國人民解放軍總后勤部管理，屬康復療養院。
1982年，更名為北京市康復中心，劃歸北京市衛生局管理。1985年，更名為北京市小湯山康復醫院。1988年，增掛北京小湯山醫院院牌。
北京小湯山醫院目前重點發展康復醫療，主要集中在中樞與周圍神經損傷、骨與骨關節疾病、慢性病的臨床治療與康復。并擁有溫泉療養設施。北京市屬醫院集團主要將處于亞急性期、恢復期的患者，轉至小湯山醫院進行康復治療。
2019年5月14日，北京小湯山醫院正式掛牌成為功能醫學基地，用于開展預防疾病的功能醫學試點及探索。
2003年SARS疫情最嚴重時，北京市各大醫院人滿為患、床位不足。4月22日，在北京防治非典工作聯席會議上，疾控中心專家建議，醫院床位現已不足，可以考慮征用療養院，比如條件比較好的小湯山療養院。隨后，衛生部副部長朱慶生和北京市副市長劉敬民與專家前往小湯山進行實地勘察，并認為小湯山適合建設新醫院，雖然療養院本身只有200張床位，但附近有大片預留發展用地，且該地四周環境空曠、便于機械化施工。另外京密引水渠在小湯山療養院北面4千米處，污水可以經過專門處理，不會影響到北京市的水源。
4月22日，中華人民共和國國務院確定建設規劃，決定投資百萬元人民幣在小湯山地區征集40.3公頃的土地，以最高速度建設一所全球最大的野戰傳染病醫院，將北京市各醫院的所有SARS患者集中此地治療和管理，工程由中華人民共和國衛生部與北京市人民政府主持。22日晚，北京市建設委員會抽調約4000名工人和約500臺機械設備，北京6家大型建設集團全部上陣。4月23日，醫院建設工程開工。4月29日，醫院建成，當日即通過驗收。4月30日，衛生部及北京市政府宣布醫院交付使用，并命名為中國人民解放軍小湯山非-{}-典醫院（北京市小湯山醫院非-{}-典病房）（簡稱“小湯山非典醫院”）。小湯山非典醫院為一級傳染病醫院，在當時是世界最大的傳染病醫院，亦創下世界醫院修建速度紀錄。北京市衛生局宣傳處人員2010年4月表示，嚴格地說是沒有“小湯山非典醫院”這個說法，它在建立之初就不是一個醫院，而是臨時的野戰醫療點。
2003年5月1日夜，開始接收全國各地的SARS病人。解放軍抽調1200名軍隊醫護人員進入醫院治療。小湯山醫院總共接收680名非典病人，是全球病例的十分之一、中國病例的七分之一。
最終，小湯山非典醫院有672人康復出院。而參與治療和護理的1383名醫護人員沒有一人被感染。6月23日清晨，小湯山首批900名醫療隊員從北京撤離。6月24日，世界衛生組織宣布，北京從SARS疫區名單中刪除。
小湯山非典醫院采用了輕型建筑材料，基本為一層病房。全院劃分為三個功能區，新建成的病區是控制區，醫護人員居住區為緩沖區，行政與后勤辦公區域是清潔區，各個區域的人員分區活動，防止污染的擴散。其中病區分作東院區、西院區，分別收治確診患者、疑似患者。每區建有6排病房，南側是X光室、CT室、手術室。北側為重病監護室、接診室、檢驗科。每間病房約15平方米，均設有衛生間及洗浴系統、電燈、呼叫器、供氧設備、電話、電視、空調等電器。
醫院專門新建了污水處理站，以保護醫院周圍的環境不受污染。還有專門的垃圾處理裝置對廢棄物進行焚燒處理。
2020年4月28日，小湯山醫院完成任務，準備關閉設施
SARS疫情結束后，因為其特殊情況，沒有利用價值，故被遺棄。2010年拆除前，曾考慮作為北京市再次發生大規模疫情時的備戰點留存。2009年，中國疾病預防控制中心流行病學首席科學家曾光表示，如果北京市出現大規模疫情、比較危急，其他地方處理不了，就能轉移過去。但長期的廢棄，無人看管，使其雜草叢生，破舊不堪，被稱為中國的寂靜嶺。
2010年4月2日，北京市衛生局宣布，將拆除北京市小湯山醫院非-{}-典病房。
2020年1月29日，為應對2019冠狀病毒病疫情，北京市有關部門決定重新啟用廢棄17年之久的小湯山非典醫院，并派出工人對內部設施進行恢復重建。重建后的小湯山醫院于3月16日啟用，設床位1000余張，主要用于境外來（返）京人員中需篩查人員、疑似病例及輕型、普通型確診患者的篩查和治療。4月28日，小湯山醫院內最後一名2019冠狀病毒病患者出院。4月29日，小湯山醫院關閉備用。
* 嚴重急性呼吸系統綜合癥疫情
* 中國人民解放軍總醫院第五醫學中心
* 2019冠狀病毒病疫情：火神山醫院、雷神山醫院
美國比特鬥牛?（，縮寫為 APBT,簡稱比特鬥牛?），一種中型犬，身材健壯、短毛，為比特犬的一種，祖先來自英格蘭與愛爾蘭。它具備獒犬的血統，跟美國斯塔福郡鬥牛?擁有共同起源。
與斯塔福郡鬥牛?相比，比特鬥牛?的體型更大。
這狗是從鬥牛犬梗混合梗犬形成的後代，這些狗被用於狩獵和戰鬥。
從1845年，這些狗被帶到美國。在美國，這些狗與西班牙鬥牛犬混合，增加其身形。該品種是由UKC於1898年年認可。
比特鬥牛梗是香港法例列明的四大惡犬之一。屬嚴禁飼養及進口出口。
國立海洋科技博物館內軍港模型
軍港特指被用於軍事目的之港口。軍港作為軍艦艦隊和地面部隊登陸的停泊據點，在軍隊建設和戰略部署中佔有很重要的地位。
軍港除了有一般的口岸功能，還可能會臨時儲存或內建一些軍用設施，如武器彈藥、軍用裝備、進行維修和培訓用的艦載機機場、陸軍車輛與直升機、海軍陸戰隊兵營、以及船員與水手的休息站等等。考慮到機密性和安全性的問題，為防止敵人潛入、截取情報或對之進行其它破壞，軍方都會限制或禁止平民靠近此地。
還有一種情況，就是加裝艦隊專用的防空洞。在第二次世界大戰中，德國為了保護在建的潛水艇免受空襲，特別加蓋U型潛艇（碉堡），形成一個巨大的水泥防空洞。
在明治時代後半葉，日本指定橫須賀港、、吳港、佐世保港等四個港口為專用軍港，並在各軍港設有鎮守府所辦之，也是其海軍艦隊下轄航空隊的母港和歸屬地。此外，大湊軍港被指定為鎮守府要港部下轄的「要港」之一，並在日美開戰之前升格為鎮守府警備府，但沒有部署。這五處軍港在二戰之後由海上自衛隊接管，並以「艦船母港」為現今的主要機能。目前，橫須賀和佐世保的兩個港口均為駐日美軍海軍基地及其第七艦隊在事實上的母港。
位於日本本土以外的部份其它日軍軍港，包括臺灣的馬公、滿州的旅順以及朝鮮半島釜山附近的鎮海地區等要港，於1941年11月20日被升格為鎮守府警備府級別。而對馬的和朝鮮半島元山附近的永興地區則一度被指定為臨時要港部。此外，也是日軍的指定要港之一。
世界其它地方的主要軍事港口如下所列。
*：清津、元山、南浦、海州、松林、金策
*：釜山、東海市、平澤、木浦、鎮海、浦項
*：青島、旅順、煙臺、威海、寧波、上海、舟山、福州、湛江、廣州、三亞榆林
*：基隆、高雄、高雄左營、馬公、蘇澳
*：孟買、、卡納塔克、維沙卡帕特南、加爾各答、帕拉迪普、杜蒂戈林、卡基納達、清奈、安達曼-尼科巴群島、柯枝、喀拉拉、（柯枝）人工島
*：伊茲密爾、伊斯坦堡、伊茲密特
*：摩爾曼斯克、克隆斯塔、符拉迪沃斯托克、彼得羅巴甫洛斯克-堪察加斯基
*：樸茨茅斯、普利茅斯、格拉斯哥、直布羅陀、斯卡帕灣（截至1956年）
*：比雷埃夫斯、帕特雷、塞薩洛尼基
*：拉斯佩齊亞、塔蘭托、加埃塔
*：阿爾馬達、蓬塔?德爾加達、（馬德拉）豐沙爾
*：（基爾科努米）、（圖爾庫）、（拉塞博里）
*：（夏威夷）珍珠港、（加州）聖迭戈、（加州）三藩市、（維吉尼亞）諾福克
臺灣港務公司高雄分公司大樓。
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司（簡稱臺灣港務公司高雄分公司），是專司高雄港港埠業務的國營部門，隸屬於交通部之下的臺灣港務股份有限公司。前身為交通部高雄港務局。
1945年日本投降，於12月正式成立高雄港務局管理高雄港業務，同時打撈沉船以清理航道。1959年後，高雄港展開十二年擴建計畫等多項措施，至1980年完成中島商港區，並增加深水碼頭27座、淺水碼頭2座。附設高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中國鋼鐵公司、臺灣國際造船，以及第一、二、三、四貨櫃中心等。1975年第二港口開通，並在1984年完成高雄港過港隧道。第五貨櫃中心於1989年完成。
2012年3月1日臺灣港務公司成立後，高雄港務局改制為臺灣港務公司高雄港務分公司。
設總經理、副總經理各一員，下設主任秘書、港務長、總工程司與副總工程司。
*總經理（總公司執行副總經理兼任）
*副總經理（總公司助理副總兼任）
*內政部警政署高雄港務警察總隊
# 高港沿革臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
*  臺灣港務公司高雄港務分公司
東風10D型柴油機車（DF10D），即東風10型0002號柴油機車，是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一，由大連機車車輛廠設計及制造，僅試制了一組并未投入批量生產。為了滿足中國鐵路干線開行5000噸重載貨物列車的需要，根據國家計劃委員會于1991年下達的國家重點科技項目合同，大連機車車輛廠于1994年12月試制出新一代的東風10D型柴油機車。該型機車是以大連機車車輛廠于1988年研制的東風10型柴油機車為基礎、吸收和應用了東風6型柴油機車上的各種先進技術，而開發研制的雙節聯掛八軸重載貨運機車。東風10D型柴油機車的動力裝置為12V240ZJD型柴油機，電力傳動裝置和控制系統是以國產化的東風6型機車為基礎改進而成，包括JF206A型牽引發電機和ZD108型牽引電動機，機車標稱功率為5,000馬力（3,590千瓦）。
1980年代，中國實行改革開放后隨著國民經濟的發展，中國鐵路貨物運輸量迅速增長。“六五”及“七五”期間，中華人民共和國鐵道部確定了以“貨運重載、客運高速”、提高運輸能力為方針的鐵路科技發展規劃，并將鐵路貨運重載配套技術列入研究開發的主攻方向之一，致力提高機車牽引功率和貨車裝載重量。為了緩和繁忙干線運輸能力緊張的局面，鐵道部決定通過調整機車類型、延長貨物列車長度、提高牽引定數的辦法，在主要干線開行5000噸級重載混編貨物列車。早在1984年，大連機車車輛廠根據對未來鐵路牽引動力需求的調查和研究，開始著手研制用于重載貨運的5,400馬力（3,970千瓦）雙節八軸柴油機車——東風10型柴油機車，并于1988年試制成第一臺原型車，機車裝用12V240ZJC型柴油機、TQFR-2000型牽引發電機、ZQDR-410型牽引電動機。1989年，由大連機車車輛廠和美國通用電氣公司合作設計制造的東風6型柴油機車問世，通過對電傳動裝置和微機控制系統等先進技術的引進和國產化，使得將這些技術移植到國產重載貨運機車成為一種可行的方案。
1989年至1990年間，鐵道部根據國家計劃委員會和國家科學技術委員會的部署，由科技司聯同有關司局級單位開展了《鐵路運輸中長期科技發展綱要》、《鐵路發展戰略的初步意見》及《“八五”鐵路科技發展設想》等鐵路中長期發展規劃的研究工作，并根據這些規劃安排了一系列“八五”鐵路科技攻關項目，其中一個重點研究項目便是為5000噸重載列車配套的大功率柴油機車，以滿足繁忙干線開行重載貨物列車的需要。長遠上，即使在主要干線在完成電氣化改造后，在與其銜接的非電氣化鐵路仍然需要能夠牽引5000噸直通貨物列車的柴油機車。同時，西南地區的黔桂鐵路也將需要一款曲線通過性能較佳、粘著重量較大的柴油機車，來替換老舊的東風型柴油機車。1991年7月30日，國家計劃委員會正式與大連機車車輛廠簽訂國家重點科技項目（攻關）計劃專題合同，立項研制東風10D型重載貨運柴油機車。
東風10D型機車是以大連機車車輛廠于1988年研制的東風10型柴油機車為基礎，開發研制的5,800馬力（4,260千瓦）雙節聯掛八軸重載貨運機車，動力裝置采用新研制的12V240ZJD型柴油機，電傳動裝置吸收和應用了東風6型柴油機車上各種引進自通用電氣的先進技術，要求廠修里程達到80萬公里以上。與東風6型機車相比，東風10D型機車還采用了許多前者所沒有的嶄新技術，例如由交流異步電動機驅動的輔助傳動系統、以牽引發電機作為起動電機的柴油機變頻起動技術、由兩臺微機組成的主從微機通訊控制系統、干式加壓閉式循環冷卻水系統等，技術指標達到1990年代初期國際先進水平。機車標稱功率達到5,000馬力（3,590千瓦），起動牽引力最大可達718千牛（受牽引電動機起動電流限制），持續牽引力為455千牛，在平直道上牽引6000噸列車的平衡速度為80公里/小時，當牽引5000噸列車時在平直道上的平衡速度可達87公里/小時，并且能夠通過最大8.5‰的限制坡度。
1992年5月5日至6日，鐵道部科技司在大連機車車輛廠主持了關于東風10D型機車技術設計方案的審查會議，鐵道部機務局、西南交通大學、柳州鐵路局、鐵道部科學研究院、大連內燃機車研究所、株洲電力機車研究所、永濟電機廠、西安信號工廠等協作單位的代表亦參加了這次會議。同年10月，東風10D型機車正式投入試制。1993年5月，為了保證東風10D型機車的研制進度，鐵道部在永濟電機廠召開了專門會議，對各種電機、電器、電控裝置等重要配件的試制進度，進行分析研究及安排生產計劃。1993年8月，國家專題評估小組到大連機車車輛廠視察機車研制進展的實際情況。至1993年底，大連機車車輛廠已按規定完成了對12V240ZJD型柴油機的牽引特性、負荷特性、空載油耗、增壓器喘振等各種試驗，柴油機樣機的各項熱工性能指標皆已達到設計任務書的要求；工廠并先后完成了柴油機變頻起動試驗、主發電機可控勵磁、蓄電池充電可控硅移相斬波控制、交流輔助系統跳波控制、輔助發電機可控勵磁等地面配套試驗項目，東風10D型機車進入總組裝階段。1994年1月14日，為東風10D型柴油機車配套的牽引電機組在永濟電機廠完成試制。1994年11月，首臺東風10D型柴油機車在大連機車車輛廠完成組裝，經過在工廠內初步調試和線路運行試驗，于同年12月20日在大連機車車輛廠正式出廠。
就動力裝置、電傳動裝置和控制系統的技術水平而言，東風10D型柴油機車無疑是當時中國鐵路最先進的國產柴油機車，但仍然與東風6型機車面臨相同的困境。由于受到零部件制造技術和材料工藝水平的限制，機車的可靠性遠遠未達到批量生產和投入運用的程度，特別是交流輔助傳動系統的穩定性方面，交流輔助電動機跳波調速性能未能達到預期要求，變極交流異步電動機亦有待改進和完善。最終，東風10D型機車與東風6型機車同樣未能投入批量生產，而唯一一臺東風10D型機車在完成線路運行試驗后，返回大連機車車輛廠封存。
東風10D型機車是干線貨運用的雙節重聯八軸柴油機車，由兩節結構相同的單司機室四軸機車聯掛而成，分別為A節和B節機車。機車乘務員在本務機車上可同時操縱兩節機車，兩車之間有風擋和。機車既可雙節重聯使用，也可單節獨立使用。機車標稱功率為5,000馬力（3,590千瓦），構造速度為100公里/小時，運轉整備重量為2×92噸。東風10D型機車采用單司機室、內走廊式、全鋼焊接結構的桁架式側墻承載車體，車體長度為15,200毫米，車鉤中心線間距為2×15,900毫米，車體寬度為3,105毫米，車體高度為4,550毫米。為了在保證車體強度的同時滿足軸重限制，機車車體特別采用了輕量化設計。此外，車體側墻蒙皮還使用了預應力焊接技術，以控制薄鋼板的和改善側墻蒙皮的，這項工藝技術亦被后來的東風4D型柴油機車沿用。每節機車在車體底架下面兩臺轉向架之間，吊掛著一個容量為5000升的，燃油箱兩側并設有蓄電池組。
機車從前到后分別為、電氣室、動力室、冷卻室，其中電氣室、動力室和冷卻室頂部均設計成活動頂蓋，以便拆裝車內部件。司機室內機車運行方向的左側設有司機操縱臺、空氣制動機的自動制動閥和單獨制動閥，右側設有副司機座席及工具箱，司機室內還設有供乘務員使用的電冰箱和空調設備。電氣室內設有高低壓電器柜、主硅整流柜、勵磁整流柜等電器設備，頂部裝有一臺臥式電阻制動柜。位于機車中部的動力室內安裝了一套，動力室前部靠近牽引發電機的位置還設有前轉向架牽引電動機通風機等，后部靠近冷卻室的位置設有車體通風機、機油熱交換器、等輔助設備。柴油機空氣濾清系統采用與東風6型機車相同的二級空氣濾清系統，第一級為離心式旋風慣性空氣濾清器，第二級為金屬骨架紙質濾芯空氣濾清器。
冷卻室設有冷卻水系統和散熱裝置，冷卻系統的設計參考自ND5型柴油機車。冷卻水系統分為柴油機的高溫水系統，以及機油熱交換器和中冷器的低溫冷卻水系統，兩者均采用封閉加壓循環，通過增大換熱溫差來提升散熱性能。散熱器的布置形式采用壓風式冷卻，冷卻室頂部裝有A字形布置的散熱器，其中包括10個高溫冷卻水系統散熱器單節和28個低溫冷卻水系統散熱器單節，散熱器下面設有兩個直徑為1400毫米的冷卻風扇。冷卻水系統采用干式冷卻，當柴油機運轉時冷卻水才進入散熱器，當柴油機停機時散熱器中不再存水，冷卻水全部回流到水箱，有利于冬季嚴寒時的冷卻水保溫和保護散熱器。冷卻室下方還設有后牽引電動機通風機、空氣壓縮機和兩個總風缸。東風10D型機車的空氣制動裝置沿用了東風4型機車的JZ-7型空氣制動機，但增設了一個電阻制動電磁閥，以避免機車被同時施加電阻制動和空氣制動而造成抱輪滑行。采用彈簧停車制動裝置，取代了東風4型機車上的手制動裝置。
東風10D型機車裝用一臺由大連機車車輛工廠制造的12V240ZJD型柴油機，為240/275系列柴油機產品之一。該型柴油機是在16V240ZJD型柴油機基礎上發展而成12氣缸機型，吸收了大連機車車輛廠與英國里卡多公司的技術合作成果，并應用了部分為16V240ZJE型柴油機改良的零部件。相比16V240ZJD型柴油機除了氣缸數量減少之外，12V240ZJD型柴油機的高度和寬度亦有所縮減，以便適應機車重量限制的要求。該型柴油機后來亦被東風10F型、東風10DD型柴油機車所采用。
12V240ZJD型柴油機是一款12氣缸、四沖程、V型結構、直接噴射、廢氣渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻的中速柴油機。為240毫米，活塞行程為275毫米，氣缸V形夾角為50°，額定轉速為每分鐘1000轉，最低空載轉速為每分鐘430轉，平均有效壓力為1.819兆帕，UIC標定功率為3,000馬力（2,310千瓦），裝車功率為2,900馬力（2,130千瓦），額定滿功率運轉時的燃油消耗量為153克/有效馬力·小時（208克/有效千瓦·小時）。柴油機采用鋼制鑄焊機體、鋼頂鐵裙活塞、稀土合金曲軸。部分零部件選用了外國產品，包括瑞士ABB公司的VTC214-13型增壓器、美國伍德沃德公司的PGEV調速器、英國布賴斯·伯杰公司（Bryce Berger）的和噴油器等。
東風10D型機車采用交—直流電傳動裝置，是以國產化的東風6型機車電傳動系統為基礎，根據四軸機車的需要配置而成。柴油機通過法蘭盤直接驅動一臺三相交流同步牽引發電機，通過硅整流裝置把牽引發電機發出的三相交流電整流為直流電，再將電能輸送給兩臺轉向架上的四臺并聯連接的直流牽引電動機，通過傳動齒輪驅動。
牽引發電機采用十極、三相、他勵的JF206A型同步交流發電機，該發電機參考自通用電氣Dash 8系列機車所使用的GMG187型牽引發電機，采用牽引發電機與輔助發電機同軸的結構，輔助發電機是一臺12極、三相、三繞組的同步交流發電機。牽引發電機的額定容量為2055千伏安，額定電壓為350伏特，額定電流為3390安培，最大電壓為890伏特，額定轉速為每分鐘1000轉，定子和轉子繞組絕緣等級均為H級，冷卻方式為強迫通風，發電機凈重為7374公斤。牽引發電機的勵磁電流由輔助發電機的勵磁繞組供給，其產生的交流電經勵磁整流裝置斬波整流后，供給牽引發電機轉子的勵磁繞組。
牽引發電機發出的三相交流電由硅整流裝置轉換成直流電，每節機車上都設有一組由大連機車車輛廠研制的GTF4720/1250型硅整流裝置，采用由風冷式硅二極管元件組成的三相橋式全波整流電路，硅整流裝置有三個串聯的整流橋臂，每一橋臂有六個并聯的ZP2000-32型大功率整流二極管，每節機車共有18個二極管元件。牽引電動機采用ZD108型四極直流串勵電動機，即通用電氣GE752AFC1型牽引電動機的國產化產品，額定功率為400千瓦，額定電壓為407伏特，額定電流為1180安培，最大電流為1600安培，額定轉速為每分鐘498轉，最高轉速為每分鐘2445轉，定子及電樞絕緣等級為H級，冷卻方式為強迫通風。
東風10D型機車亦繼承了東風6型機車的電傳動裝置的各種優點，由于選用了調壓比極高、恒功運用范圍廣并且有較高傳動效率的牽引發電機和牽引電動機，輔之以精準可靠的微機恒功率勵磁控制系統，從而令機車具有優異的牽引性能，電傳動裝置無須對牽引電動機進行磁場削弱就能充分吸收柴油機的輸出功率。在柴油機裝車功率為2×2850馬力（2×2130千瓦）的情況下，機車標稱功率可達到5,000馬力（3,590千瓦），從持續速度（24.8公里/小時）到最高設計速度（100公里/小時）范圍內都能實現范圍內恒功率牽引特性控制。
在電阻制動工況時，牽引電動機變為他勵直流發電機工作，激磁繞組全部串聯并由牽引發電機經硅整流柜供電，牽引電動機發出的電流輸入到電阻制動柜，將電能通過電阻器轉化為熱能消耗掉，最大制動功率為2×2,400馬力（2×1,800千瓦）。為了擴展電阻制動的最大制動力范圍，東風10D型機車設有與東風6型機車相同的三級擴展電阻制動，每兩臺牽引電動機的電樞串聯連接一組制動電阻，在制動速度低于35公里/小時的范圍內設置了三級電阻制動，由微機控制系統（下述）根據機車速度自動短接部分電阻，從而在低速范圍（10～35公里/小時）內保持基本恒定的制動力。此外，為了使機車在靜止狀態測定各檔位的輸出功率和性能，東風10D型機車還可以利用制動電阻作為自負荷試驗的負載。
東風10D型機車的車載微機控制系統，是在東風6型機車的微機系統的基礎上發展而來，系統架構與通用電氣Dash 8系列機車的多微機控制系統相似，硬件主體架構包含三臺以英特爾80C186微處理器為核心的主機，主機硬件架構釆用插件板式結構，插有不同功能的印刷電路板。微機控制系統的軟件系統是一個分時執行的多任務實時操作系統，除了其操作系統和串行端口子程序采用匯編語言編寫外，其它程序模塊全部采用高級語言編寫。微機控制系統不僅具備東風6型機車上原有的各種功能，包括主發電機恒功率勵磁控制、防空轉防滑行控制、電阻制動特性及制動擴展控制、保護系統控制、故障診斷、顯示及記錄等，并且新增了柴油機變頻起動控制、晶閘管直接控制主輔發電機勵磁、交流輔助傳動控制、蓄電池充電控制和機車重聯控制等功能 。
東風10D型機車的最大特色是采用交流輔助傳動系統和柴油機變頻起動，也是中國鐵路第一款采用該兩項技術的柴油機車。柴油機車交流輔助傳動和柴油機變頻起動系統的研制始于1991年，當時為參加出口澳大利亞柴油機車的國際招標，大連機車車輛廠、株洲電力機車研究所、永濟電機廠開始聯合研制柴油機車交流輔助傳動系統。1992年，大連機車車輛廠和株洲電力機車研究所成功研制出柴油機變頻起動控制系統。1994年，交流輔助傳動系統研制成功并應用到東風10D型柴油機車。
與東風6型機車使用的靜液壓驅動輔助傳動系統相比，東風10D型機車的輔助傳動系統包括冷卻風扇、牽引電動機通風機、主發電機通風機和空氣壓縮機等輔助裝置均采用由微機控制的交流異步電動機驅動，交流電源由與牽引發電機同軸的輔助發電機供給。交流輔助傳動省略了萬向軸和傳動軸等一系列機械連接，并且改善了車內空間利用和減少所需的蓄電池容量，輔助傳動系統的工作狀況和消耗功率也能通過微機系統準確控制。同時，柴油機還采用了變頻起動技術，柴油機起動時將鎳鎘堿性蓄電池的直流電經變流裝置逆變為三相交流電，供應給主發電機使其作為三相串勵交流電動機運轉，將柴油機拖動至點火轉速，從而驅動柴油機起動運轉，省卻了傳統的直流起動電動機和起動變速箱。
東風10D型機車的交流輔助傳動系統雖然技術先進，但在應用上仍然存在著很多問題，例如冷卻風扇的跳波控制無法進行平滑調速，而采用變極異步電動機驅動的空氣壓縮機，由于其轉速跟隨柴油機轉速分為兩檔控制，因此只有每分鐘500轉和每分鐘800轉兩個額定工作轉速，導致制動系統泵風時間長及充風能力不足。此后，雖然東風10D型柴油機車未能投入批量生產，但其交流輔助傳動系統和柴油機變頻起動系統經過簡化和改進后，被應用到大連機車車輛廠為巴基斯坦鐵路研制的DPU20型（CKD8D）、DPU30型柴油機車（CKD9），起動變流裝置的主要變化除了以IGBT元件取代了原本使用的晶閘管元件，并將冷卻風扇和空氣壓縮機改用單獨的逆變器控制。
機車軸式為2×（Bo-Bo），軸距為2800毫米。每節機車的走行部為兩臺相同的無導框式二軸轉向架，除了與牽引電動機相關的齒輪箱、軸箱、車軸輪對之外，轉向架的結構形式與東風10型機車大致相同。轉向架采用鋼板組焊成封閉式箱形結構的“日”字形構架，軸箱定位裝置采用拉桿式彈性定位結構，軸箱通過裝有橡膠關節組件的上、下軸箱拉桿與構架相連接，實現軸箱相對于構架的橫向和縱向定位。一系懸掛采用軸箱加垂向液壓減震器，二系懸掛采用橡膠金屬堆旁承，車體重量通過四個旁承由兩臺轉向架支承，轉向架與車體間還設有彈性側擋裝置，使轉向架進出曲線時能夠相對與車體進行回轉運動。牽引力和制動力通過中心銷傳遞，牽引點高度距離軌面400毫米。牽引電動機采用單側齒輪傳動的軸懸式驅動方式（滑動抱軸承式半懸掛），即牽引電動機的一側通過抱軸瓦（滑動軸承）剛性地支承在車軸上，另一側通過彈性元件（橡膠墊）和吊桿懸掛在轉向架構架上。牽引電動機配用英制25°的牽引齒輪，牽引齒輪傳動比為4.5（63：14）。基礎制動方式為帶閘瓦間隙自動調節器的單側踏面制動，每個車輪各配有一個203毫米直徑的制動缸，當機車施行制動時，制動缸從空氣制動機獲得壓縮空氣，并通過杠桿機構使閘瓦抱輪產生制動作用。
張民權，號美真，籍貫不詳（一說為湖南人），中華民國初年世界語者、無政府主義者，活躍于五四運動時期。
張民權是1918年成立的留日學生救國團干部。1919年春，他為宣傳救國而從上海赴廣東及南洋。1920年2月，他歸國。1920年3月至4月，他在福建漳州進行無政府主義宣傳，4月20日被陳炯明逮捕。獲釋后，他避居上海，和上海的世界語學校新華學校有聯系。1920年10月，他在上海的各種社會團體中頻頻露面，出席了工商友誼會的成立大會等活動。1921年6月，他獲得了同志們的資金幫助，自上海赴莫斯科出席共產國際第三次代表大會。據說自莫斯科回國后不久，張民權逝世。
李丹陽、劉建一所著《英倫航稿：早期來華的蘇俄重要密使考》認為，“張民權”和當時的無政府主義活動家“張墨池”、參與編輯《民聲》雜志的無政府主義者“盛國成”為同一個人。但此說尚未被學界廣泛接受。石川禎浩在《中國共產黨成立史》中對此也保持謹慎態度，他補充說，“張墨池”在1922年時是中韓國民互助總社主要成員之一。
魏扶，字相之，唐朝官員，唐宣宗年間任宰相。
魏扶雖居高位，但作為唐朝官史的兩唐書沒有他的傳，故其家世幾無記載。據《新唐書·宰相世系二（魏氏）》，他的祖父叫魏盈，父親叫魏昌，均無官職。《全唐詩》收入了魏扶的三首詩并對他做了簡單介紹，稱他在唐文宗大和四年（830年）中了進士。主考官為時任禮部侍郎鄭澣。
魏扶曾主管科考，選王凝為進士甲科。唐宣宗大中元年（847年）二月，魏扶在禮部侍郎任上奏稱自己今年所放進士三十三人，其中封彥卿、崔琢、鄭延休三人都有詞藝，為時人所稱，都因父兄現居重位而不得中選。詔令翰林學士承旨、戶部侍郎韋琮重考。九月，與前宰相潮州司馬李德裕素來不和的白敏中、令狐绹、崔鉉指使前永寧縣尉吳汝納告發先前會昌四年（844年）淮南節度使李紳殺其弟江都縣尉吳湘事，時任御史中丞的魏扶與大理卿盧言、刑部侍郎馬植說：“李紳殺無罪之人，李德裕促成其冤，還為此黜退御史（崔元藻），罔上不道。”于是李德裕被貶為崖州司戶參軍事。二年（848年）十一月，魏扶在兵部侍郎、判戶部事任上奏請天下州府錢物、斛斗、文簿都委錄事參軍專判，仍與長史通判，至交代時具數申奏。三年（849年）四月，魏扶以正議大夫、行兵部侍郎、判戶部事、上柱國、鉅鹿縣開國男、食邑五百戶、賜紫金魚袋被授同中書門下平章事，為實質宰相。他與同僚宰相令狐绹因同為鄭澣門生，為報恩，數次張揚鄭澣子鄭從讜的聲譽，使其被提拔為中書舍人。四年（850年）六月，魏扶在宰相任上去世。
魏扶還曾作《對毒藥供醫登高臨宮判》。
李商隱曾作《獻侍郎鉅鹿公啟》《喜舍弟羲叟及第上禮部魏公》。
魏扶之子魏簹字守之，官至刑部侍郎。魏扶的一個女兒嫁給薛崇，封鉅鹿郡君。
臺灣港務股份有限公司花蓮港務分公司（簡稱臺灣港務公司花蓮分公司），是專司花蓮港港埠業務的國營部門，隸屬於交通部之下的臺灣港務股份有限公司。前身為交通部花蓮港務局。
2012年3月1日隨臺灣港務公司成立，花蓮港務局改制為臺灣港務公司花蓮港分公司。
設總經理、副總經理各一員，下設港務長、總工程司與副總工程司
瑪利亞·傅天娜·克瓦爾斯卡 ，常稱聖女傅天娜（原名 Helena Kowalska，1905年8月25日～1938年10月5日）。波蘭修女，因在波蘭華沙仁慈之母女修會 (Sisters of Our Lady of Mercy) 的服侍，以及多次見證耶穌基督的顯靈，並與其對話且記載在日記裡，奉耶穌之命向世人宣揚救主慈悲敬禮（神聖慈悲敬禮），2000年被羅馬天主教會宣聖。
*  輔仁大學神學院禮儀研究中心 禮儀專題：「禮儀年」
新圣安多尼堂（''chiesa di Sant'Antonio Nuovo''，''chiesa di Sant'Antonio Taumaturgo''），是意大利的里雅斯特的一座羅馬天主教教堂，市中心特蕾西亞城主要的宗教建筑，位于的里雅斯特大運河盡頭與教堂同名的廣場上。
教堂的設計可以追溯到1808年，而工程在1825年開始。這是一座新古典主義建筑，立面的特點是六根愛奧尼柱式的柱子。頂部有六尊圣徒雕像。1849年祝圣。
《高地戰》（，），是一部於2011年上映以戰爭為題材的韓國電影，採取1953年《朝鮮停戰協議》前的韓戰為主題，是導演張薰繼《》和《》之後執導的第三部作品。該片曾獲選代表韓國角逐2012年第84屆奧斯卡金像獎最佳外語片，但未能進入下一階段的名單。此外，該片及其參與人員尚獲得了大鐘獎、釜日電影獎、及青龍電影獎中的數個項目。
1953年初，韓戰中的朝鮮人民軍和韓國國軍不時為了爭奪三八線邊界附近領土，而發生大大小小的武裝衝突。雖然透過聯合國的居中介入，南北陣營針對停戰協議的商討已經進行了一段時間，不過和談時的爭議重點：邊境上的艾碌高地卻由於兩軍在此進行拉鋸戰，使高地多次易手、主權不清，而導致與會雙方在停戰界線的劃定上，產生了久久無法達成共識的僵局。與此同時，韓國陸軍負責攻守艾碌高地的連級戰鬥隊——綽號「鱷魚連」的步兵第10師第3團第1營第1連，發生了連長死於韓軍軍官制式手槍近距離擊殺、北方人民軍軍人家書從該連流入南方軍郵系統的懸案。鑑於該案當中疑似有人員通敵的事端存在，負責防諜任務的中尉姜恩彪接到了防諜隊長崔上校的命令，立即前往最前線調查；與此同時，姜恩彪獲知自己2年多前參加1950年6月議政府戰役時，自己排上一位於戰鬥後被朝鮮指揮官咸正允俘走、從此不知去向的戰友金秀赫，此時不但仍然存活，並已經到鱷魚部隊參戰。
姜恩彪與新連長劉在浩上尉、新兵南成植前往東部戰線。眼前所見的鱷魚部隊是一個看似散漫而無紀律的步兵連，那裡的士兵只為了避寒就在陣地裡穿起人民軍的軍裝、還有幾名幼小的戰爭孤兒與士兵共居，而代理連長申一榮也是位不尋常的人物，年紀輕輕就憑實戰經驗得到上尉領章，卻重度成癮於嗎啡。儘管如此，姜恩彪仍發現鱷魚連實為一屢立戰功的英勇單位，而久違的金秀赫也已經從議政府時期懦弱的基層小兵，升為驍勇善戰的中尉軍官。兩人在寒暄時，姜得知昔日在議政府攻擊自己的排、自信滿滿的宣稱「一週內結束戰爭」、還嘲笑韓軍不知為何而戰的咸正允，目前又再度與他們交手、率領一個連的人民軍與鱷魚部隊競奪艾碌高地。姜中尉還察覺鱷魚部隊曾在浦項經歷過某起黑暗事故，但連上眾人都視之為大忌而閉口不談。
第二天，姜恩彪隨著鱷魚部隊進攻被人民軍佔領的艾碌，並在激烈的戰鬥後逐走朝鮮兵而重奪高地。但戰鬥結束後，他發現第一次參戰的新兵南成植藉酒壓驚，而當時軍中並未補給酒品。疑心驅使他找到一個洞穴，只見金秀赫、吳基英中士和連上老兵楊孝三上士等人圍繞在一個箱子旁聊天，而箱內裝的是北方美酒和人民軍的信件。在質問之下，金秀赫道出了背後的故事：由於高地在南北之間易手的次數實在太頻繁，因此兩軍都會定期地在撤退時將不易載離的物資存放到洞穴內，待來日奪回高地時再取出。在一次際遇下，這個共同的儲藏地就成了雙方互通有無的途徑——朝鮮軍放入米酒和韓國短缺的火柴、以請韓國兵代替祖籍在南方的朝鮮兵轉寄家書；韓國軍則放入香菸、巧克力等各類洋貨。由於這種交流模式出自不得已的大情勢，動機也與軍事機密無關，使姜恩彪猶豫是否該據實以報。
隨著冬季轉為夏季，艾碌高地的占領者也換了幾輪。在鱷魚部隊中，由於懷疑搜索隊的失蹤是綽號「兩秒」、擊殺韓方30人以上的人民軍狙擊手所為，因此由金秀赫帶隊前往偵察。一夥人在行軍的過程中被兩秒發現，兩秒便射傷南成植、試圖作為誘餌吸引其他人上鉤。姜恩彪試著營救，但急著找出兩秒藏匿處的金秀赫阻止了他。最後南成植終於因為槍傷而死，而兩秒也由於位置暴露，而被韓軍的砲兵支援火力逐開，之後還碰上前去追捕的姜恩彪，不過當姜恩彪在發現兩秒的真實身分——一位自己見過的女子車泰京——之後，卻扣不下板機，眼睜睜的看著對方離去。
回到營地後，對南成植之死耿耿於懷的姜恩彪痛斥金秀赫沒有人性，讓南成植白白送死，金秀赫則回駁說姜恩彪不懂戰爭、也不懂真正的地獄。正當兩人爭執時，連上一名記憶錯亂的老兵李尚億在情緒失控下挾持同袍，還開槍射傷了申一榮上尉。金秀赫告訴姜恩彪，發生這一事故的遠因正是人人避諱的浦項慘劇，也就是「真正的地獄」——1950年8月，韓國軍居於最下風的時期，朝鮮人民軍在洛東江防線周邊爆發的浦項戰役中圍攻韓方部隊，士兵們爭相擠上有限的登陸艇以盡快從灘頭撤退，但金秀赫、申一榮所屬的排卻與擠不上登陸艇的第2排隊員爆發爭執，甚至互相開槍，而人民軍炮火就在內鬨中越落越近。當時還是小兵的申一榮只能用艇上的機槍把第2排的人掃下船，眾人才得以從敵軍手中脫逃，但此後鱷魚部隊的隊員都難以忘懷當時撤退的慘烈光景，第2排唯一倖存的隊員李尚億也不斷活在那段記憶裡，而申一榮從此也深陷嗎啡之癮，以從自己殺害同僚的痛苦中解脫。
接著，艾碌高地同時面臨了朝軍與中國人民志願軍的威脅，劉在浩上尉無視於申一榮等人的反對和過去的戰鬥經驗，執意將兵力不足的部隊部署到錯誤的攻擊位置。他的不當指揮導致了鱷魚部隊的駐地在當晚直接遭到中共軍的大部隊強襲、面臨全軍覆滅的可能，但在危急當前又不變通地死守團部命令而拒絕撤退。金秀赫用手槍斃了無能的劉在浩連長，才能開始著手組織部隊從高地疏散。儘管這種作法超過了恩彪的底線，但他還來不及將此事上報給軍法機構，一夥人就又在撤離途中落入險境。楊上士在拯救隊友時被中共軍射殺，然後金秀赫也中了車泰京的狙擊而死。
姜恩彪、申一榮等鱷魚部隊的成員安送了陣亡的戰友，而停戰協議的消息也終於擬定。當眾人都以為和平將臨、可以結束戰火的時候，團長卻到軍官會議中表示距離協議內容的生效時間還有12小時，當局已決定再打最後一場大規模的總攻擊，在停戰線定案之前搶下艾碌高地等邊境要地，而高地對面的朝鮮士兵們也被上級告知了同樣的噩耗。在最後決戰當中，南北兩個連隊在激戰中同歸於盡。吳基英中士被美國空軍支援機隊、姜恩彪用野戰小刀殺了自己之前心軟放過的車泰京，而申一榮則是在遭到炸傷後，被朝鮮大尉咸正允一槍斃命。申一榮死時，眼眶流下了眼淚，象徵在戰爭中為了求生存所做的所有努力，最後還是失敗了。
最後，姜恩彪在洞穴裡找到了胸口受傷的咸正允，兩人共享菸酒的時候，姜恩彪問起了這場消耗戰是為何而打，咸正允說自己在議政府時確實目標明確，現在卻也已經忘記。收音機上宣布停戰的廣播讓兩人爆出大笑，但咸大尉卻在笑聲中斷了氣。僅存下來的姜恩彪只好獨自一人走出艾碌高地，上面已經躺滿了朝韓兩軍的戰死之士。
韓國陸軍中尉，防諜軍官
韓國陸軍中尉，鱷魚部隊軍官
韓國陸軍上尉，鱷魚部隊代理連長
韓國陸軍中士，鱷魚部隊隊員
韓國陸軍上士，鱷魚部隊隊員、韓國光復軍老兵
韓國陸軍新兵
朝鮮人民軍大尉，連長
朝鮮人民軍狙擊手「兩秒」
韓國陸軍上尉，鱷魚部隊新任連長
韓國陸軍（階級不明），鱷魚部隊隊員、浦項事件後記憶錯亂
朝鮮人民軍中尉
韓國陸軍上校，特務部隊隊長
韓國陸軍上校，步兵團團長
朝鮮人民軍中尉，防空砲指揮官
*2011年第20屆釜日電影獎
*2011年第32屆青龍電影獎
# 註1：片中的「」（韓語漢字：中隊）的意思即為軍事中的連級單位、「」即連長。
張松橋 ，籍貫重慶，重慶商人，香港永久居民，從事房地產開發，有「重慶李嘉誠」及「最富有的重慶人」之稱。他是四家香港上市公司的主席。
從蘇爾坦·本·阿卜杜勒-阿齊茲·阿勒沙特購買的倫敦海德公園豪宅
6歲進入天原化工廠子弟學校，1976年進入六中，1980年，張松橋取得單程證移居香港，居住兩年後，1982年回到重慶，1985年創立中渝實業，主要經營電器產品。90年代，張松橋把生意基地轉到香港，從事香港地產業。
張松橋在2007年胡潤房地產富豪榜排第20名，他又在2008年《福布斯》25位知名華人中榜上有名。福布斯發佈的「中國40富豪榜」上，張松橋的個人資產為21.5億美元（約147.99億元人民幣）。
張松橋目前是香港四家上市公司，包括中渝置地、渝太地產、港通控股及渝港國際的主席。其中港通控股擁有多項香港大型交通基建設施，包括西區海底隧道50%權益，大老山隧道39%權益。港通同時以擁有七成股權的附屬公司駕易通，持有提供電子道路收費系統的快易通50%股權及香港駕駛學院70%股權。
張松橋與友人合資以公司名義擁有的私人飛機灣流G550，是世上其中一款最豪華的商務噴射機，售價超過3億港元。
傳媒報導，香港特首曾蔭權與妻子於2012年2月9日至12日乘坐張松橋的私人飛機到泰國布吉旅遊；2012年2月17日至19日曾氏夫婦接受多名富商邀請，乘坐3艘總值4億港元的遊艇到澳門度周末，期間又曾經住宿於張松橋擁有的豪華私人遊艇「Cross Harbour」，曾蔭權只支付相等於乘坐經濟客位機票及渡輪的船票價錢。多名富商有向曾蔭權利益輸送及官商勾結的嫌疑，但事後曾蔭權否認曾經推薦張松橋出任全國政協委員。
塞爾維亞正教會圣三一圣斯皮里第奧尼堂（tempio serbo-ortodosso della Santissima Trinità e di San Spiridione）是塞爾維亞正教會在意大利的里雅斯特的教堂，位于市中心特蕾西亞城的里雅斯特大運河畔，拜占庭風格，有高高的圓頂，四個塔樓，半球帽，藍色馬賽克裝飾外墻。內部也有豐富的拜占庭裝飾。掛在入口處的大銀盞是沙皇保羅一世的禮物。
保唐片是官話的一個分支，分布在河北省中部和東北部、天津郊縣、北京平谷和山西廣靈。一般認為屬于冀魯官話（《中國語言地圖集》、《漢語官話方言研究》），但張世方《北京官話語音研究》（2010）認為保唐片應歸入北京官話。
#古清入歸四聲，只有唐縣、順平、曲陽三地清入多數歸上聲。
#調值與北京話相近。一般地，上聲是降升調，去聲起調較高，陽平讀平調或升調。
#除淶阜小片的阜平、曲陽和定霸小片的博野、高陽、蠡縣、望都、安國、定縣，不分尖團。
#影疑母開口呼洪音一般有聲母 ，少數為 。
#李榮 等總編輯．《中國語言地圖集》（共2冊）．朗文出版（遠東）有限公司．1987年．ISBN 9780582999039．
#張世方 著．《北京官話語音研究》．北京:北京語言大學出版社．2010年11月．