ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1897年2月5日正月初四生于江蘇省無錫。7歲就讀無錫市東林小學。小學畢業后，考入長沙市明德中學。1915年留美，時年18歲，第一年進預科，想要科學救國學園藝, 因高度近視看顯微鏡困難，轉學地質學。第二年考進波莫納學院。大二時俄國發生十月革命，為此學了德語與俄語。但近視眼看石頭標本仍有困難, 但記性特別好，1917年接受了導師衛斯特加德的勸告由地質學改學歐美歷史。1920年以優異成績畢業于波莫納學院歷史系，到芝加哥大學歷史系做助教，1921年以論文《茶葉出口與中國內地商業的發展》獲得芝加哥大學歷史學碩士。1922年獲得獎學金到哈佛大學做東歐史博士，后轉去柏林大學東歐史地研究所，1924年用德文寫出論文《1911年瓜分阿爾巴尼亞的倫敦使節會議》，取得博士學位。他后來回憶轉校的原因是美國學費高，無法繼續，而當時德國經濟崩潰，學費低。
1924年4月回國后受聘于北京大學任外國歷史教授，時年27歲，是當時北大最年輕的教授。與李大釗交往密切，被李大釗與北大講師于樹德介紹加入中國國民黨北京特別市黨部。胡漢民出資5000元給北大教授王世杰創辦《現代評論》周刊。李大釗指示陳翰笙繼續在《現代評論》上發表文章，不要與北大英美派教授們疏遠。北京俄文專修館講師彼得·格里涅維奇那里了解了蘇聯的情況，聽從他的勸告讀了《資本論》，對照德文原本和俄文譯本仔細閱讀，哪一章哪一節甚至哪一頁上講什么都能背下來，常與格里涅維奇一起認真討論通宵達旦。由此，陳翰笙接受了馬克思的方法論與世界觀。從蘇聯大使館文化參贊加托諾維奇那里看到了一些蘇聯書報。1926年三一八慘案，李大釗與陳翰笙都在場，李大釗頭部和雙手受傷，被背著走出東直門。陳翰笙妻子顧淑型拍攝的《3·18慘案前后》的攝影作品成為這一歷史事件的傳世之作。陳翰笙寫了《三月十八日慘案目擊記》發表于《現代評論》第68期（3月27日出版）。慘案后不久，李大釗介紹陳翰笙與蘇聯大使加拉罕見面，開始為共產國際《國際新聞通訊》寫英文稿。李大釗介紹陳翰笙妻子顧淑型（北京藝文中學教務主任，現北京28中）去莫斯科中山大學學習一年（1926年）。1926年初，中共黨員胡鄂公通知陳翰笙，蔡和森要見他。剛從蘇聯回國的蔡和森與陳翰笙長談了一個通宵，談論俄國十月革命和中國怎樣革命等問題，蔡和森向他介紹了廣東海豐、陸豐的農民運動，勸他研究中國農村經濟和農民翻身問題，這次談話引起陳翰笙對農民運動的關注，意識到農民問題對于中國革命的重要性，萌發了研究中國農民問題的志趣。北大日法派教授李石曾和歷史系主任朱希祖發起對陳翰笙的攻擊，試圖把他攆出北大。最終陳翰笙繼續在歷史系教歐美通史和史學史，在法學院教美國憲法史。
1927年1月武漢國民政府外交部長陳友仁邀請陳翰笙、王世杰、周鯁生去漢口參加工作。1927年2月底，李大釗通知陳翰笙立即返回北京。李大釗指示陳翰笙一定不要用革命者身份，要用開明學者的身份公開活動。1927年4月6日李大釗被捕，陳翰笙懼怕李石曾株連，與妻子搬到小牌坊胡同里一處偏僻房子匿居。日本人、（《順天時報》社論撰稿人）掩護陳翰笙夫妻經天津赴日本神戶，在神戶的領事館辦了護照，經搭乘日本小客輪到海參崴，乘火車到莫斯科。第三國際農民運動研究所所長伏斯涅欽斯基（立陶宛人）安排東方部部長、研究員馬季亞爾（匈牙利人，也是第三國際東方部副部長）與陳翰笙夫妻一起研究中國農民運動，研究所的會計阿利盧耶娃（斯大林的妻子）解決陳翰笙夫妻的生活費，住處安排在列夫·托爾斯泰孫女的郊外別墅（空無一物，沒有家具也沒有地板）。當時供應緊張、紙張奇缺，連手紙都沒有，用報紙代替。1927年12月，在莫斯科經陳友仁介紹認識了宋慶齡，經宋慶齡介紹認識了鄧演達。馬季亞爾寫了一本《中國農村經濟》（1928年莫斯科出版），把爭論引向高潮。馬季亞爾認為：中國自原始社會解體后，既無奴隸社會，又無封建社會，而只是一種由亞細亞生產方式決定的“水利社會”。到20世紀初，西方資本主義傳人中國后，中國也就成了資本主義。因此，他認定中國農村也就是資本主義的農村。陳翰笙不同意這種觀點，認為馬季亞爾講的只是農產品商品化的問題，實際上農產品商品化，早在宋代就開始了，如煙草、絲、麻等，但這只是商業資本，而不是工業資本。中國農村基本上是自給自足的自然經濟，是封建社會性質，不能說是資本主義社會。
1928年夏季回國。國內沒人知道陳翰笙夫妻是從蘇聯回來，都以為從日本歸國。中央研究院院長蔡元培安排陳翰笙任社會科學研究所副所長，時任所長王世杰疑心陳翰笙是共產黨而拒絕。蔡元培只好介紹陳翰笙商務印書館編譯所所長王云五那里整理《中國百科全書》書稿。1929年王世杰調任南京國民政府法制局局長，蔡元培兼任中央研究院社會科學研究所所長，與王云五商定陳翰笙在一年合同期滿前出任社會科學研究所副所長，月薪400元，調查中國工農社會實際情況。陳翰笙聘請北大歷史系的學生王寅生為助理研究員，在上海對日資紗廠的包身工制度進行調查，引起了當局的反感與警惕。陳翰笙立即轉向對農村經濟的調查，同王寅生、張錫昌、張稼夫、石凱福（石樵）、錢俊瑞、秦柳方等助手到無錫、保定、濰縣、江蘇蒙臺子搞農村調查。無錫農村的調查進行于1929年7—9月，調查了55個村落和8個農村市場，對22個村1207戶村民進行了逐戶調查；保定清苑縣的調查進行于1930年5—8月，在四個月的時間里重點調查了11個村莊2119戶農民，同時普查了72個村莊和6個農村市場；廣東農村調查進行于1931年11月至1934年5月底，在宋慶齡的幫助下調查了梅縣、中山、茂名等16個縣，還進行了50個縣335個村的通訊調查。陳翰笙得到鐵道部長顧孟余每月400元的顧問費，訂閱期刊報紙，聘李滄江與曹軼歐做剪報工作。
陳翰笙通過與政府高層的陳公博、顧孟余、唐友壬（中國銀行研究室主任）、朱家驊、段錫朋、何思源、彭學沛的交往了解統治集團的內幕。陳翰笙通過宋慶齡認識了《法蘭克福日報》記者史沫特萊與魯迅。陳翰笙與史沫特萊常用筆名在赤色職工國際的英文周刊《上海新聞》撰稿。陳翰笙多次幫助宋慶齡、楊杏佛的民權保障同盟執行護送難友脫險、轉交信件的工作。如在1931年秘書牛蘭夫婦案件中幾次把宋慶齡的信件轉交給該案的瑞士籍辯護律師。陳翰笙通過史沫特萊認識了左爾格、尾崎秀實。1932年1月，陳翰笙陪同左爾格去西安見了楊虎城秘書南漢宸。回程時陳翰笙去山西通過查良釗認識了馮玉祥與李德全，了解馮與閻錫山的矛盾。
中央研究院歷史研究所所長傅斯年一直不放心陳翰笙是不是共產黨。傅斯年說服蔡元培把社會科學研究所從上海勞利育路（泰安路）搬到南京雞鳴寺，所有人員日常參加中央的黨團政治活動以便考察、控制。陳翰笙在中研院期間著有《中國農民擔負的賦稅》、《畝的差異》、《廣東的農村生產關系與生產力》、《工業資本與中國農民——中國煙農生活研究》、《中國北部兵差與農民》。
1933年6月18日中央研究院總干事楊杏佛在上海被暗殺。陳翰笙在中研院孤立無援，辭去職務。1933年10月通過國民黨中央委員王昆侖介紹，中山文化教育館理事長孫科、總干事馬駿超聘任陳翰笙為該館特約研究員。1933年11月開始用中山文教館、嶺南大學名義在廣東開展農村調查。宋慶齡介紹到中山縣打開了農村調查局面。助手有王寅生、孫勉之（孫冶方）、薛雨林（薛暮橋）等。調查報告《廣東農村的生產關系與生產力》1934年出版，有兩種日譯本。通過美國駐廣州沙面領事的波莫納學院校友關系，閱讀了領事館的內部檔案。1933年底與茶葉專家吳覺農發起成立“中國農村經濟研究會”，有500多名會員，與20多個國家的30多個學術機構保持通訊，任首屆理事長；1934年初創立研究會月刊《中國農村》。1934年2月，與妻子去東京東方文庫研究中國經濟史；與左爾格約定負責與滿鐵的地下黨員來往；在東京認識了郭沫若。1935年10月回上海，史沫特萊安排陳翰笙住到路易·艾黎家里躲避2個星期，并聯系了一條蘇聯輪船搭乘陳翰笙夫妻前往海參崴。任莫斯科東方勞動大學研究員。1935年11月底第三國際安排陳翰笙的組織關系轉到王明、康生的中共駐共產國際代表團之下，以中國學者名義赴美任太平洋國際學會的《》季刊編輯。1936年4月，陳翰笙夫婦帶著去巴黎《救國時報》社工作的吳克堅從莫斯科赴法。1936年5月，陳翰笙夫婦從法國到倫敦，與太平洋國際學會總干事、《》季刊主編拉鐵摩爾會合，5月25日乘船到紐約。1936年底同徐永煐、陳其璦、唐照明組織《華僑日報》社。1937年2月，去加拿大5個城市巡回演講西安事變的前因后果。1937年夏回波莫納學院講中國政治暑期班6個星期。陳翰笙夫婦在紐約參加了“救濟戰時難童募捐委員會”。
無錫博物院中的陳翰笙手稿
無錫博物院中的陳翰笙等人的著作
無錫博物院中的陳翰笙進行經濟調查和運算時使用的算盤
1939年5月，陳翰笙夫婦離開紐約去香港，在馬尼拉停留一周聯系活動。5月底到香港，與宋慶齡、廖承志見面。與胡愈之創辦了英文版《遠東通訊》半月刊，航空郵寄各國。幫助宋慶齡組織“中國工業合作國際委員會”任執行秘書，兩年內收到海外捐款1800萬美元，分配給抗戰后方各地的工業合作社，匯給延安的款由李富春簽字接收。1941年12月18日香港淪陷后，陳翰笙夫婦于1942年2月初喬裝離開香港，經澳門、臺山、開平、梧州到桂林。張友漁見陳翰笙一家初到桂林，工作生活都沒有著落，就拿了100美金來支援他，陳翰笙婉言謝絕。陳翰笙主持工業合作國際委員會桂林分會（任秘書）與工業合作研究所（任所長）的工作。與張錫昌、簡竹堅出版《中國工業》月刊，一方面做好對民族資本家的統戰工作，另一方面要大力宣傳抗戰大后方振興工業，為抗戰做好準備。陳翰笙在桂林師范學院任西文系主任，每周講三次課。顧淑型在師范學院教英語，籌辦了一個小化工廠（婦女工業合作社），生產市場緊缺的肥皂、牙膏等生活用品。在工作中還結識了科學家高士其，并在技術上得到了高士其的積極支持。在桂林成立的“工合盟軍服務處”，服務對象主要是駐桂的英、美抗日盟軍，為此，專門設立了供應盟軍日用品合作社，供應日常需要的皮鞋、毛巾、襯衣等。陳翰笙通過內外甥女孫少禮認識了桂林美國新聞處處長史密斯。時任廣西省政府民政廳廳長邱昌渭，是陳翰笙在美國留學時的同學，因此，他們兩人經常敘舊，討論時局。陳翰笙被廣西建設研究會經濟部聘為經濟研究員，先后寫了《工合與建設》、《目前工合的困難問題》、《廣西工業化的前途》、《如何走上工業化的正規》等多篇論文，在《建設研究》上發表。他還為《中國農村》戰時特刊寫了《三十年來的中國農村》、《物價與中農》、《民族工業和國內市場》等論文，并與張錫昌、千家駒、狄超白、秦柳方等8人共同寫成了《戰時的中國經濟》一書，由科學出版社出版。
1943年11月7日，中蘇文化協會桂林分會召開慶祝蘇聯十月革命26周年紀念大會。陳翰笙邀請了英國駐兩廣代理總領事班以安到會，報告英國反法西斯運動的情況，許多中共黨員和進步文化人都到會聽了報告。這事傳到重慶后，引起了當局的注意。1944年3月桂系民主人士、主持廣西建設研究會及廣西文化供應社的陳此生告知陳翰笙重慶軍事委員會電示桂林軍委會辦公廳抓捕陳翰笙。陳翰笙夫婦立即到全州隱蔽，通過顧淑型的姐夫，時任國民政府交通部參事的孫樹珊辦了假名的護照，簡竹堅給了600美元，英軍桂林服務處的賴德（Ride）上校聯系好印度新德里遠東局，1944年6月派英國人駕車送陳翰笙夫妻到昆明，駐昆明英國領事館安排一架小型軍用飛機送陳翰笙夫婦到加爾各答。再轉赴新德里。德里大學歷史系主任柯來希聘陳翰笙為歷史系入學考試評卷員（Reader，相當于副教授），加入了印度歷史學會，兩度出席其年會。認識了印度歷史學家潘尼迦。陳翰笙對經濟史學的研究擴大到國際范圍。1945年9月和11月，兩次在印度農村調查訪問與經濟區域考察，認識了一批印共學者，積累了大量第一手資料，對印度的歷史、宗教、經濟和社會狀況都有了比較透徹的了解。1946年秋，周恩來與廖承志通過英國記者帶信讓陳翰笙不必回國直接赴美。先在華盛頓州立大學任特聘教授，講中國歷史半年。后應拉鐵摩爾邀請，在霍普金斯大學佩奇國際關系學院參加新疆史地研究工作一年。。陳翰笙評價拉鐵摩爾名著《中國的亞洲內陸邊疆》：“這本書是站在英國人的立場上說話的，因而受到英國皇家學會的賞識，授予他金質獎章，由此出了名。”轉到賓夕法尼亞大學任印度歷史研究員2年。將在印度的調查結果寫成了《英國皇家印度農村調查團證詞》、《印度和巴基斯坦經濟區域》等巨著。后應紐約亞洲研究所邀請任教授，每周講課一次。在美期間，通過認識了威廉·福斯特并見面數次。 陪同馮玉祥與李德全去華盛頓見了馬歇爾。在紐約期間與南斯拉夫駐聯合國代表來往頻繁。
1950年春，FBI兩名探員登門詢問陳翰笙何時回國，與史沫特萊、冀朝鼎的關系。1950年10月，南斯拉夫駐聯合國代表幫助陳翰笙夫婦辦理簽證后，乘船到英國，到劍橋大學看望了拉鐵摩爾。一周后乘飛機到捷克，見到了即將去聯合國安理會出席朝鮮戰爭會議的伍修權、龔普生、喬冠華、浦山等人。轉入波蘭待了1個月等待蘇聯簽證。經蘇聯于1951年1月31日晚抵北京，入住北京飯店。至此結束了25年的地下工作。
擔任中國外交學會副會長、外交部國際關系研究所副所長主管南亞組工作、中國科學院哲學社會科學學部委員等職。1954年，中國史學會公布第一屆理事會名單，郭沫若擔任主席，吳玉章、范文瀾擔任副主席，他擔任理事。1963年創建中國科學院世界歷史研究所，親自設計印度史的研究方向和計劃。
文革中被懷疑是國民黨間諜受沖擊。1969年下放外交部湖南茶陵干校，先被分配在菜園勞動, 后來在收發室發報紙信件。1971年下半年，因患嚴重的青光眼、白內障從湖南茶陵干校返回北京，妹妹陳素雅及其女兒、女婿、及其孩子搬來北京與陳翰笙同住。
文革后任中國社會科學院顧問, 國際關系研究所名譽所長，北京大學兼職教授、名譽教授，商務印書館《世界歷史小叢書》主編等職。
2004年3月13日在協和醫院去世，享年107歲。
* 《五口通商與茶葉貿易》（1921）
* 《大國瓜分阿爾巴尼亞的陰謀》（博士論文，1924）
* 《人類的故事》(1925)
* 《國際新局面》(1926)
* 《封建社會的農村生產關系》(1930)
* 《東北的難民與土地問題》（1930）
* 《中國當前的土地問題》(1932)
* 《廣東農村生產關系與生產力》（1934）
* 《中國的地主和農民》（英文版，1936）
* 《帝國主義工業資本與中國農民》(1939)
* 《中國官僚資本與內戰》(1946)
* 《中國農民》（英文版，1946）
* 《中國工業合作運動》（英文版，1947）
* 《西雙版納的土地制度》（英文版，1949）
* 《南亞農業區域》(1950)
* 《五十年來的印度史學界》(1952)
* 《美國壟斷資本》(1955)
* 《印度和巴基斯坦經濟區域》（1959）
* 《印度莫臥爾王朝》（1979)
* 《陳翰笙文選》（1985）
* 主編《華工出國史料》(1～10輯，1980～1984)
* 合編《解放前的中國農村》1—3輯（與薛暮橋、馮和法合編，1985、1986、1989）
* 《解放前后無錫、保定農村經濟》（與薛暮橋、秦柳方合編，1988）等。
夫人顧淑型（1897年9月7日－1968年11月5日），1912年畢業于北京女子師范學校。1917年留學加利福尼亞大學教育系。1921年冬畢業后，與陳翰笙在美國西雅圖結婚。1935年加入中國共產黨。1951年參加八一電影制片廠的籌建工作，并從事攝影創作和理論研究，先后擔任中央人民政府政務院新聞攝影局研究員、中蘇友好協會總會副秘書長、《中國建設》雜志顧問等職。中國攝影學會成立大會代表，第一、二屆理事會常務理事。1951年和1955年，她先后隨中國文化代表團和宋慶齡副委員長出訪印度、緬甸和巴基斯坦。1959年退休后，顧淑型繼續擔任中國攝影學會常務理事，并主動兼任中國攝影學會服務部主任職務（對外稱“中國圖片社”）和《中國建設》雜志圖片顧問，同事們尊稱她為“顧先生”，為中國圖片社的創辦和發展做出重要貢獻，1960年被全國婦聯評為全國“三八”紅旗手，陳翰笙賦詩一首《賀淑型被選為三八紅旗手》：“吾妻顧淑型，一生努力于美術，解放初年在新華通訊社攝影部工作，1957年改就中國攝影學會常務理事，兼該會服務部主任。1960年為慶祝三八婦女節被“全國婦女聯合會”選為全國6000名“三八紅旗手”之一。茲作歌行以賀之。壽遇花甲敢任事，家庭社會一身治，敏捷猶似冠笄年，好義急公立遠志。寫生妙筆揮蘭竹，攝影導人銜教育。博得三八紅旗手，展覽名作幅有九。男有顯爵勛光祿，君非大夫亦能為民造洪福。”
顧淑型的四個外甥女，從小與陳翰笙夫妻生活：
* 孫少禮：抗日戰爭時期在桂林、衡陽等地美國新聞處工作。1946年在北平軍調部中共代表團工作，王光美的入黨介紹人。孫少禮曾任外交部新聞司專員，1964年任外交學院黨委常委、副教務長。丈夫是張香山，曾任中聯部副部長。孫少禮的兒子張曉貝。
* 孫幼禮：1942年隨陳翰笙夫婦從香港撤到桂林，在顧淑型創辦的小化工廠工作。浙江大學化學系畢業生，1947年春大四時是是浙大地下黨的支部成員。在輕工業部造紙工業科學研究所（北京造紙所）離休。丈夫黃洛峰是首任國家出版局局長。
* 孫稚禮：1920年出生。與丈夫吳佩倫都是中央大學的畢業生。1947年5月，孫稚禮是美國駐華大使館新聞處上海分處處長耿美齡（女）的秘書，陪同耿美齡到美國新聞處駐榕特派員辦事處檢查工作。孫稚禮是中央對外聯絡部副聯絡員、翻譯家。
* 孫小禮：1946年在浙大附中讀書。1953年畢業于北京大學數學力學系。北京大學科學與社會研究中心教授，中國自然辯證法研究會副理事長。北京大學科學與社會研究中心首任主任。丈夫龔育之
姆斯季諾湖，是俄羅斯的湖泊，位於瓦爾代高地東北部，由特維爾州負責管轄，長10公里、寬1.5至2公里，面積12.5平方公里，海拔高度154米，最大水深10米，河水主要來自融雪。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃，俗稱中港自駕遊、粵港自駕遊，是香港政府與廣東省政府計劃推行的一項試驗計劃，容許香港及廣東省的車輛跨境行駛。計劃於2012年3月起開始實施第一階段，讓符合資格的五座位或以下香港私家車車主申請一次性特別配額，從香港駕車北上廣東省作短暫逗留。第二階段容許內地司機南下香港自駕遊，則未有實施時間表。
自香港回歸中華人民共和國十年以來，多個新增過境陸路口岸相繼投入服務，尤其深圳灣口岸2007年7月開通以來，香港政府認為有空間可以考慮放寬私家車過境的限制，尤其是讓一些未符合常規配額申請資格的私家車車主申請一次性特別配額，讓兩地私家車車主多一個通關選擇，進一步促進粵港之間的經濟、社會及文化交流。經粵港官員多番商討，香港行政長官於2011年8月舉行的粵港合作聯席會議第14次會議上公布第一階段試驗計劃將於翌年3月推出。其後，政務司司長在2012年1月的粵港合作聯席會議第17次工作會議上重申第一階段的推出時間。
然而，該計劃公佈實施之時，正值中國大陸與香港矛盾加劇，眾多香港民眾不滿大陸人抵港擠佔香港公共資源之際，加上香港政府並未為政策進行任何公眾諮詢，所以，一公佈計劃實施，即引起大量香港市民反對，指至大陸車輛南下會帶來眾多交通和環境問題和法律糾紛。。抗議活動一浪接一浪，有市民指長遠來說香港應奪回中港政策的主導權。
香港和中國大陸的道路通行方向完全相反，香港車輛的方向盤在右邊，在馬路上是靠左行駛，快線在右方，形成「左上右落」；中國大陸車輛的方向盤則在左邊，車輛靠右行駛，快線在左方，形成「右上左落」。此外，香港的法律規定，汽車在十字路口遇上紅燈，無論任何方向都要停；而在內地在路口遇到紅燈，在不影響被放行車輛行人通行的前提下可右轉。而兩地交通燈、駕駛標誌亦有分別。不少市民擔心兩地截然不同的駕駛規則會令司機短時間適應不來，最終釀成交通意外。
兩地對汽車廢氣排放的標準亦大相逕庭。香港使用歐盟5期燃油，對車用燃油及超低硫柴油的含硫量有非常嚴格的規定，需少於0.005%。有環保團體指，中國大陸所使用的汽油含硫量比香港的高出十至數十倍不等，擔心使用這類汽油的入境汽車會帶來環境污染，令香港的空氣污染更嚴重；他們同時指出，香港汽車北上自駕遊為避開香港汽油稅收，也可能在大陸油站加油，汽車回港後也會導致同樣問題。
香港地少人多，資料顯示私家車數目已由1998年的31.8萬輛增至2011年的43.3萬輛，政府在2011年財政預算案中增加私家車首次登記稅，目的就是為了減少路面車輛數目，以改善塞車情況，而一些基礎建設如以前興建的地下鐵，以致近年的中環灣仔繞道，最重要的目的都是減輕路面擠塞。然而，實施自駕遊會令擠塞情況更為嚴重，並不可取。私家車南下到港遊覽，會到的地方多為商業區或兩大主題公園迪士尼樂園和海洋公園，這些地方的停車場每逢假期就多已爆滿，難以容納更多車輛。
支持計劃的人士指，計劃全面實施後可帶旺香港旅遊業。然而，自駕遊只限極小部份的私家車，香港因此所得的旅遊業收益成疑，有論者指「只基於旅遊業利益作出發點的交通政策極為短視，當決策者離職後，此政策仍然活像一種具侵略性害蟲，嚴重危害社會健康。」
公民黨立法會議員陳淑莊於香港立法會交通事務委員會會議上動議全面擱置計劃，政府應向市民作出公眾諮詢，惜議案未獲通過。香港立法會交通事務委員會亦通過無約束力議案，促請政府在社會有共識後始推行讓內地司機南下香港的第二階段自駕遊。會議席上多名議員質疑香港政府無諮詢民意，擔心計劃首階段生效後，便要綑綁式執行第二階段，容許內地司機南下香港自駕遊。就此，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺解釋，現時的自駕遊計劃屬非常小規模的試驗，因過往沒有相關經驗，要先總結經驗才能研究第二階段，而一般而言只有恆常政策始會事前作公眾諮詢。她強調，政府不急於實施第二階段計劃，必定會做好把關工作，好好處理大家關注的問題，再交由立法會討論。
* 「過境私家車一次性特別配額試驗計劃」詳情：申請資格、程序流程、指引、申請網頁及預留配額熱線，修訂日期:2012年2月15日，香港運輸署官方網站。
* 香港政府當局為立法會「交通事務委員會」2012年2月16日特別會議而提供的題為〈過境私家車一次性特別配額試驗計劃〉的討論文件，立法會CB(1)1055/11-12(01)號文件(於2012年2月14日發出)，香港立法會官方網站。
* 香港立法會秘書處擬備題為"過境私家車一次性特別配額試驗計劃"的最新背景資料簡介，立法會CB(1)1051/11-12號文件(於2012年2月13日發出)，香港立法會官方網站。
* 自駕遊首階段計劃3?30接受申請，香港政府新聞網，2012年2月13日
* 當局瞭解社會關注自駕遊，香港政府新聞網，2012年2月12日
* 自駕遊次階段未有時間表，香港政府新聞網，2012年2月7日
托羅帕河是俄羅斯的河流，屬於道加瓦河的右支流，由特維爾州負責管轄，河道全長174公里，流域面積約1,950平方公里，發源自瓦爾代高地，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年四月結冰，河畔城鎮有托羅佩茨。
張磊（，），山東濟南人，中國男子自行車運動員。其胞弟張淼同為國家自行車隊成員。
2010年11月，張磊代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子爭先賽和團體爭先賽，贏得兩面金牌；後在男子凱林賽中，在比賽期間被其他選手撞倒受傷，無緣獎牌。
卡達達河是俄羅斯的河流，屬於奔薩州的左支流，由奔薩州和奔薩州負責管轄，河道全長150公里，流域面積約3,620平方公里，發源自瓦爾代高地。
沙特阿拉伯王國位于西亞阿拉伯半島上，西臨紅海，東瀕波斯灣，北與科威特、伊拉克和約旦接壤，東與卡塔爾和阿聯酋相接，南與阿曼和也門相鄰，面積約214萬平方千米，占整個阿拉伯半島總面積的80%。
沙特阿拉伯大部分屬于高原，地勢西高東低，呈階梯狀傾斜，通稱阿拉伯高原。西部以漢志-阿西爾高原為主，西北有希法阿山，西南希賈茲山的索達山海拔3207米，為全國最高峰。紅海沿岸的帖哈麥地區為狹窄的沿海平原。中部為內志高原。東部波斯灣沿海平原，地勢低平，散布著許多鹽漬地和沼澤。
沙漠約占國土面積的一半，北部內夫得沙漠，多涸谷、水井、綠洲；南部魯卜哈利沙漠多流動沙丘。魯卜哈利沙漠約占阿拉伯半島的四分之一。東部有代赫納沙漠。
西部高原屬地中海型氣候,其他廣大地區屬熱帶沙漠氣候。炎熱干燥，最熱月絕對高溫可達50℃。北部年降水量100～200毫米，南部在100毫米以下。
地面無常年有水的河流、湖泊。地勢低洼處，地下水涌出地面形成綠洲。
* 中國駐沙特阿拉伯使館經商參處：沙特阿拉伯的地理環境
* www.britannica.com
A16高速公路，是葡萄牙里斯本大區的高速一條公路，呈東西走向。西起阿卡比德榭，東至蓬蒂尼亞，全長27.3公里。
全線設有十八處交流道。2009年9月30日全線完工。延伸至里斯本市區路段工程目前暫停。
太平站是水仁·盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道城南市壽井區4808番地。
↑ 嘉泉大學
往十里、首爾林、宣靖陵方向
File:Q46180 Taepyeong B03.jpg|站名牌
File:Q46180 Taepyeong B04.jpg|候車月臺
File:Korail-Bundang-line-K224-Taepyeong-station-sign-20181124-151348.jpg|月臺門資訊板
File:Taepyeong Station 4.JPG|4號出口
File:Korail-Bundang-line-K224-Taepyeong-station-entrance-5-20181124-152056.jpg|5號出口
File:Korail-Bundang-line-K224-Taepyeong-station-entrance-6-20181124-151800.jpg|6號出口
:::嘉泉大學－太平－牡丹
奧雷姆河是俄羅斯的河流，屬於索斯納河的右支流，由庫爾斯克州和利佩茨克州負責管轄，河道全長151公里，流域面積約3,090平方公里，發源自中俄羅斯高地，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年四月結冰。
堪城之聲廣播電臺，又稱C radio，堪城之聲，當地也稱FM88，，總部設在澳大利亞首都堪培拉，隸屬于澳星國際傳媒集團及環球凱歌國際傳媒集團，也是中國國際廣播電臺堪培拉制作室。使用頻率調頻88兆赫，中波1323千赫，另開設全中文電臺“堪培拉中文廣播”，使用中波1620千赫。同時，該公司制作并發行中文報紙《東方都市報》。
堪城之聲廣播電臺(堪培拉調頻88.0兆赫)成立于2009年5月8日，中國國際廣播電臺臺長王庚年親自赴澳，與時任中國駐澳大使章均賽等共同啟動開播。同屬集團旗下的 AM1620堪培拉中文廣播（中波1620千赫）于2015年1月30日開播。
波德戈里察國際機場（IATA代碼：TGD，ICAO代碼：LYPG）是一間位於蒙特內哥羅首都波德戈里察的國際機場。主要服務於該國國內線以及巴爾幹半島國家間的區域航線。
許兄弟集團有限公司，簡稱許兄弟集團，以及許兄弟（，），在1966年由許哲銘先生創立。
業務在新加坡、中國、印度尼西亞、馬來西亞、越南等經營建筑、建材、房地產、休閑娛樂建筑等行業。總部位於11 Lorong Pendek, Singapore 348639。而股份在1994年8月24日於新加坡交易所主板上市。
* KohBrothers.com
鄭藻如，字志翔，號豫軒、玉軒，廣東省廣州府香山縣（今廣東省中山市）人，清朝政治人物。
咸豐元年（1851年），鄭藻如鄉試中舉，隨后被調遣供職于上海機器局事務。光緒年間，調任直隸津海關道。光緒七年（1881年），受命擔任出使美國、日斯巴尼亞國、秘魯欽差大臣。后任內閣侍讀學士、鴻臚寺卿。光緒十年（1884年），任通政使司副使，次年改光祿寺卿。
A19高速公路，是葡萄牙中部一條高速公路，西起巴塔利亞，東至萊里亞，全長16.4公里。
全線設有七處交流道。2010年至2011年分段通車。
T126/127、T128/125次列車是中國鐵路運行于廣東東莞至四川省會成都之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起按現車次開行，現由廣州鐵路集團廣九客運段東成車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通列車。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路和遂成鐵路運行，全程2562公里，途經廣東、江西、湖北、陜西、四川五省。其中東莞東站至成都站運行29小時49分，使用車次為T128/125次；成都站至東莞東站運行30小時35分，使用車次為T126/127次。
T126/127、T128/125次列車的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列車，自2001年4月1日起開行，經京九、武九、漢丹、襄渝、達成線運行
，自此結束東莞去往成都不通旅客列車的歷史，方便外省民工出行。直至同年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，K196/197、K198/195次列車升級為特快列車，車次改為T126/127、T128/125次，單程比此前提速約10小時。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，T126/127、T128/125次列車提速約2小時。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T126/127、T128/125次列車單向提速3小時12分。
2009年4月1日至7月1日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，T126/127、T128/125次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。同年11月11日，因應襄渝二線全線開通，行車時間得以進一步縮短，T126/127、T128/125次列車單程提速約2.5小時。
2015年5月20日起，T126/127、T128/125次列車取消襄陽站換向。
T126/127、T128/125次列車現使用配屬廣州鐵路集團汕頭車輛段的中國鐵路25K型客車，采取19節編組，其中硬座車5節，硬臥車9節，軟臥車2節、餐車、空調發電車和行李車1節。車輛均采用衛星定位技術和微機自動控制管理系統并裝有電子防滑器，構造速度為140千米/小時，涂裝為廣梅汕鐵路的特殊涂裝。
T126/127、T128/125次列車由南昌鐵路局使用南昌機務段的和諧1D型電力機車擔當至間機車交路，南昌至間由武漢鐵路局武昌南機務段的和諧1D型電力機車擔當，其中T128/125次從南昌一機直通成都，T126/127次單向在武昌站換掛機車。乘務交路由武漢、成都兩局跨局輪乘，其中南昌至武昌和武昌至襄州間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當；襄州至成都間由成都鐵路局成都機務段擔當。
東莞東 ? 南昌
南昌 ? 成都
和諧1D型電力機車武局南段武昌南/成都司機在襄州輪乘T128/125次武昌換司機，T126/127次武昌換掛
T126/127次
T128/125次
*Z332/333、Z334/331次列車
張淼（，），山東濟南人，中國男子自行車運動員。其胞兄張磊同為國家自行車隊成員。
2010年11月，張淼代表中國參加亞運會自行車比賽，先在男團體爭先賽贏得金牌；後在男子凱林賽中奪得銅牌。
閣道是中國古代星官之一，屬于二十八宿西方七宿的奎宿，在王良之北，含6星。位于現代星座劃分的仙后座。
清代編成的《儀象考成》星表，閣道增加了5星。
中非洲足球總會聯會（，簡稱UNIFFAC）是一個地區足球管理組織。
喀麥隆籍會長伊耶·穆罕默德（Iya Mohammed）於2008年獲選連任。
喀麥隆足球協會
中非足球協會
乍得足球協會
剛果共和國足球協會
剛果民主共和國足球協會
赤道畿內亞足球協會
加蓬足球協會
聖多美和普林西比足球協會
* CEMAC盃（CEMAC Cup）；
* UNIFFAC盃（UNIFFAC Cup）；
2011年1月宣佈將會舉辦一項女子足球錦標賽及重辦球會盃賽。
* CAFonline.com
李維，天津人，中國男子自行車運動員。
2010年11月，李維代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子個人追逐賽及團體追逐賽，贏得兩面銅牌。
李維曾于2011至2012年間加入萬勝體育洲際隊，期間曾參加環太湖、環中國及環青海湖賽。
* 李維 (procyclingstats.com)
A21高速公路，是葡萄牙西部的一條高速公路，西起埃里塞拉，經馬夫拉，至文達-杜皮涅羅，全長20.7公里。
全線四線行車，設有四處交流道。2005年起分段通車，2008年全線完工。
盧嵐（，），出生于美國紐約州紐約市，曾任美國國務院發言人。盧嵐曾在2005年到2008年間任美國駐北約大使。盧嵐擁有布朗大學學士學位，會說俄語、法語以及一些漢語，曾在美國駐廣州總領事館及蒙古、前蘇聯等地的美國大使館任職。
*盧嵐加入國務院早期，經歷國內政務官、國務院蘇聯科（Soviet Desk）科員、美國駐蒙古大使館開館後第一代館員、美國駐廣州總領事館館員及國務院亞太局職員
*1993年至1996年，擔任美國副國務卿的幕僚長
*2003年至2005年，擔任美國副總統迪克·切尼的國家安全首席副顧問
*2005年至2008年，擔任美國駐北大西洋公約組織代表
*2010年，擔任美國駐歐洲常規軍特別代表
*2011年5月27日，擔任美國國務院發言人，接替辭職的菲利普·克勞利
*2013年9月18日，擔任歐洲及歐亞事務助理國務卿
*2021年5月3日，擔任政務國務次卿
盧嵐擔任歐洲兼歐亞助卿任內，其和美國駐烏克蘭大使的電話遭到曝光，她在電話中說烏國反對派領袖之一的維塔利·克利欽科不應該在新一屆政府中就職，還隨口說了句“去他媽的歐盟”。德國總理默克爾表示她認為盧嵐的話“完全不能接受”。之后，美國國務院發言人珍妮佛·帕莎其在評論此事時提到，盧嵐已就其關于歐盟的言論道歉
盧嵐是美國耶魯大學醫學教授舍溫·紐蘭的女兒。1977年，她畢業于羅斯瑪麗中學，后來在布朗大學獲得學士學位。盧嵐的丈夫是歷史學家羅伯特·卡根，兩人育有兩個孩子。盧嵐精通英語、俄語、法語，略知漢語。離開國務院後，盧嵐於2018年加入華府智庫擔任執行長，2019年離任。
*  Official Biography – from the U.S. State Department (2010)
*  Official Biography – from the U.S. State Department (2008)
*  Victoria Nuland biography – from the U.S. NATO Mission website
長春橋站是一個位于中國北京市海淀區曙光街道、海淀街道、紫竹院街道交界藍靛廠南路、遠大路、長春橋路交叉口，屬于北京地鐵10號線與建設中的12號線的地鐵換乘站。車站名取自當地的地名“長春橋”。
長春橋站位于長春橋立交橋下，即橫跨京密引水渠，藍靛廠北路－藍靛廠南路和遠大路－長春橋路相交的互通立交橋。
在北京地鐵建設史上首次在現有橋梁下建地鐵車站。車站主體設置于京密引水渠西側藍靛廠南路地下，長春橋1、2號橋墩之間。車站距長春橋橋樁的最近距離為2.7米，車站東側緊鄰京密引水渠，最小距離為13米。
長春橋站為地下二層車站，島式站臺設計，車站主體結構形式為兩層三跨框架結構，采用明挖法施工，車站總長216米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬12米。車站地面出入口、風道均設置在藍靛廠北路－藍靛廠南路的西側。
無障礙設施出入口圖片
遠大路、金源時代購物中心
王杰（，），中國男子自行車運動員。
2010年11月，王杰代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子團體追逐賽贏得銅牌。
A22高速公路，又稱薩格勒什親王公路是葡萄牙南部的一條高速公路，橫貫阿爾加維。西起本薩夫林，經瓜迪亞納河國際大橋，至西班牙，全長133公里。
全線四線行車，設有十八處交流道、四處服務區。1991年起分段通車，2003年全線完工。
*  來自西班牙的A-49對葡萄牙A-22
姜曉（，），中國男子自行車運動員。
2010年11月，姜曉代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子團體追逐賽贏得銅牌。
王明偉（，），中國男子自行車運動員。
2010年11月，王明偉代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子團體追逐賽贏得銅牌。
使用槓鈴作出站立式的二頭彎舉
二頭彎舉是上身訓練中的一種，若果以健美為目的，這種訓練被用于重點增強肱二頭肌。
二頭彎舉通常需要使用以下器材：
* Preacher bench
雙手反握啞鈴或槓鈴，兩手間距約同比肩寬，將啞鈴或槓鈴下放垂於腿前。上臂內側緊貼身體。以肘關節為支點，用二頭肌的力量，將向上舉起至肩前。稍停，再慢慢地循原路放下至腿前。
使用啞鈴坐在Preacher Bench的二頭彎舉
二頭彎舉的動作有數個變化：
* Personal Fitness Training Theory & Practice
* Scooby's Home Bodybuilding Workouts
A24高速公路，又稱北部內陸高速公路，是葡萄牙北部一條的高速公路。呈南北走向，南起維塞烏，經雷阿爾城、拉亞綠鎮至西班牙。全長162公里。
全線四線行車，目前有二十二處交流道、兩處服務區。1998年起分段通車，2010年通車至西班牙邊境。而南延至科英布拉的路段由於歐債危機停工。
成昌松（，），中國男子自行車運動員。
2010年11月，成昌松代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子團體爭先賽夥拍張磊和張淼，贏得金牌。他也參加了2012年夏季奧林匹克運動會。
蒙特內哥羅航空ERJ-195
蒙特內哥羅航空（，）是一間營運於巴爾幹半島國家─蒙特內哥羅的航空公司，主要營運於巴爾幹區域航線以及東歐地區的航線。 其總部位於波德戈里察國際機場。
結束營業航點
貝爾格勒國際機場|
法蘭克福國際機場|
盧布爾雅那國際機場|
蓋威克機場|
3/25復航
多莫傑多沃國際機場|
戴高樂國際機場|
波德戈里察國際機場 ?|
普里斯提納|
普里斯提納國際機場|
羅馬國際機場|
史高比耶國際機場|
蒂瓦特機場 ?|
維也納國際機場|
蘇黎世國際機場|
+ 蒙特內哥羅航空公司機材
2013-2014期間開始服務
2014-2015由E-195取代
絲蚯蚓，可能指：
*紅蟲，一種搖蚊科昆蟲的幼蟲，俗稱「紅筋蟲」。
北津留翼（，），日本男子自行車運動員。福岡縣北九州市出生，豐國學園高等學校畢業，隸屬於日本競輪選手會福岡支部。
2010年11月，北津留翼代表日本參加亞運會自行車比賽，在男子個人爭先賽贏得銀牌。
紅蚯蚓，可能指：
*（學名：），體色相近呈現「紅色」，別稱「肥土愛氏蚓」
;俗稱「絲蚯蚓」
*水生絲蚯蚓（學名：），俗稱「紅蟲」、「紅蚯蚓」，屬於環節動物門寡毛綱類動物（通稱「蚯蚓」）
;俗稱「太平二號」蚯蚓
*安卓愛勝蚓（學名：），俗稱「歐洲紅蚯蚓」，英文俗名「red wiggler」（直譯「紅色扭動的蟲」），歐洲原生種，屬於環節動物門寡毛綱類動物（通稱「蚯蚓」）
*尤金真蚓（學名：），體色相近呈現「紅色」，英文俗名「African Night Crawler」（直譯「非洲夜蚯蚓」），非洲原生種，屬於環節動物門寡毛綱類動物（通稱「蚯蚓」）
東及中非洲足球協會議會（，縮寫：CECAFA）是東部非洲的地區足球管理組織，附屬於非洲足球協會，為非洲歷史最悠久的地區足球組織。
東及中非洲足球協會議會早於1927年非正式成立，當時由以奈洛比為基地由利華兄弟擁有的肥皂製造商「戈薩奇」（Gossage）贊助舉行足球錦標賽，首屆賽事由肯尼亞國家足球隊對壘烏干達國家足球隊，最終肯尼亞於兩回合累計以3-1勝出。
這項賽事直到1960年代中期仍然稱為「戈薩奇盃」（Gossage Cup），其後才改稱「東非挑戰盃」（East African Challenge Cup），有資料稱更名原因是肯尼亞於1963年取得獨立。
CECAFA成員地理位置
最新一屆賽事
U-23挑戰盃
U-20足球錦標賽
U-17足球錦標賽
U-15足球錦標賽
Kagame Cup
Express FC
Big Bullets FC
女子U-20錦標賽
U-17 Women's Championship
CECAFA Women's Champions League
* CECAFA高級挑戰盃（CECAFA Senior Challenge Cup） - 由CECAFA成員國的國家隊參賽；
* CECAFA球會盃（CECAFA Club Cup） - 由CECAFA成員國內的球會參賽；
* CECAFA17歲以下足球錦標賽（CECAFA U-17 Championship）- 由CECAFA成員國的17歲以下國家隊參賽；
* www.cecafa.net - Official CECAFA Website
* CECAFA Facebook Fan Page
* Palmares Gossage Cup on RSSSF
南斯拉夫航空（英語：Jat Airways，塞爾維亞語：?ат ерве?з；JAT為塞語拉丁字母“Jugoslovenski Aerotransport”的縮寫）是一間營運於塞爾維亞的航空公司，其亦為塞爾維亞之國營航空公司。該航空公司總部位於塞爾維亞貝爾格勒。
在2013年8月1日，塞爾維亞政府和阿提哈德航空簽訂南斯拉夫航空公司的業務重組協議，並過渡期結束後更名為塞爾維亞航空。某些資產，如ATR 72飛機將轉移到塞爾維亞航空，而其他資產如波音737-300飛機將繼續以南斯拉夫航空的公司品牌營運，直到退役。這種標誌著「南斯拉夫航空」66年歷史的品牌正式結束。
南斯拉夫航空ATR 72於貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場
南斯拉夫航空DC-10，標有當時該航空公司的塞爾維亞語拉丁字母名稱及1984年冬季奧林匹克運動會會徽
2013年10月，在品牌停止運營及公司重組前，南斯拉夫航空機隊包括以下飛機:
+ 乍特航空機隊
波音 737-300
其中兩部封存中
租借自保加利亞航空
A25高速公路，又稱濱海貝拉暨上貝拉高速公路或濱海貝拉暨內貝拉高速公路，是一條橫貫葡萄牙中北部的高速公路，西起阿威羅，經維塞烏、瓜達，至接壤西班牙的佛莫索市，全長197公里。
全線四線行車，設有三十三處交流道和七個服務站。1991年至2006年分段通車。
《福爾摩斯冒險史》（，又譯《-{zh-cn:福爾摩斯辦案記;zh-tw:福爾摩斯辦案記;zh-hk:福爾摩斯冒險史}-》）是亞瑟·柯南·道爾所創作的第一本短篇小說合集，共收錄12篇短篇小說，整本小說圍繞在偵探夏洛克·福爾摩斯的辦案經歷。該合集於1892年10月14日首次發布；其中各短篇小說在1891年7月至1892年6月期間，以每月連載形式於《》中出版。這些短篇小說的出版順序並未依照案發時間來排列，而所有短篇中皆全部登場的人物只有夏洛克·福爾摩斯和約翰·華生博士2人；另外，所有短篇都是以華生的角度來撰寫。
總體來說，《福爾摩斯冒險史》系列試圖點出社會上的不公正面，福爾摩斯被描述成提供社會一種新奇且更公平，以及富有正義感的另類管道。這些短篇在出版後受到大眾喜愛，同時提升了河岸雜志的訂閱量，促使道爾能夠為他下一篇創作要求更多酬勞。雖然艾琳·艾德勒僅在第一則短篇《波希米亞醜聞》登場一次，但在現代福爾摩斯改編作品中卻轉變為一名重要的角色，並且通常被描述成福爾摩斯所愛慕的人。柯南·道爾在1927年向河岸雜志公布他所喜愛的12篇福爾摩斯著作，其中有4篇收入在本系列中，同時他把《花斑帶探案》列為他最喜愛的小說創作。
亞瑟·柯南·道爾在1870年代於愛丁堡大學學習醫學時便開始創作作品，他的第一篇小說《賽沙沙山谷之謎》於1879年9月時出版。在第一篇小說出版8年後，道爾完成福爾摩斯系列第一部長篇小說《血字的研究》，此作品由沃德·洛克公司出版。儘管《血字的研究》非常受到歡迎，但是道爾得到的酬勞卻很少。當續集《四簽名》在《》出版後，道爾開始將注意力轉移到短篇小說上。1891年初期，《》第一任編輯在準備創立新月刊時，收到道爾投稿的2份文章。史密斯後來描述他當時看了文章後，第一個反應是：「我立刻意識到，這是自愛倫·坡以來最偉大的短篇小說家。」最初的作品《波希米亞醜聞》於1891年7月在《河岸雜志》出版，隨後受到大眾喜愛，雜誌的銷售量也因此表現良好，道爾也以1則30畿尼的酬勞，連續出版12則短篇小說。所有12篇作品在1891年7月至1892年6月間以每月連載的型式，陸續刊登在月刊上，隨後這12篇小說被收集成冊，於1892年10月14日由《河岸雜志》出版人發行，並命名為《福爾摩斯冒險史》。本書在英國共印刷1萬份初版，在美國則由發行4500份初版印刷。
《福爾摩斯冒險史》主要以夏洛克·福爾摩斯的助手約翰·華生角度來撰寫，這也是福爾摩斯探案系列的常用撰寫方式，之後的系列也僅有4篇不是以華生的角度敘述。《牛津國家人物傳記大辭典》一書內紀載亞瑟·柯南·道爾本人在撰寫《福爾摩斯冒險史》時，試圖點出社會上不公平的一面，例如國王背叛歌劇演唱家、繼父為了金錢偽裝成情人來欺騙自己的養女、一名貴族慣犯利用一位經營不善的當舖老闆犯罪、一名乞丐在肯特郡擁有一座廣大的莊園。道爾同時表明他將福爾摩斯在這系列的短篇小說描述成一位在官方無能與貴族特權的不公正世界中，為社會提供另一種既新奇又公正的管道。柯南·道爾在1927年向河岸雜志公佈他所喜愛的12篇福爾摩斯著作，其中有4篇收入在《福爾摩斯冒險史》中，依序分別為他本人最喜愛的花斑帶探案，以及紅髮會（第2名）、波希米亞醜聞（第5名）、五枚橘籽（第7名）。本著作在1929年時被蘇聯政府認為是神秘主義創作而被禁止發行，但當地以禁書模式於黑市秘密銷售，廣受大眾好評，最後蘇聯政府於1940年取消本書的禁售令。
+ 本列表依照出版日期排列
波希米亞醜聞
波希米亞國王雇用福爾摩斯收回一張醜聞照片，這張照片有著國王與斯卡拉歌劇院首席演唱家艾琳·艾德勒的合照畫面，要是這一事件遭到揭漏，將使國王與斯堪地那維亞王國公主的婚事告吹。福爾摩斯在偽裝潛伏時，發現艾琳與她真正喜愛的男人結婚。後來為了尋找照片的藏匿處，以拋磚引玉的計畫破解難題。然而當福爾摩斯和國王準備來取回照片時，艾琳早已洞破福爾摩斯的計謀，並帶著照片逃離英國，僅留下一封給福爾摩斯的信，以及一張她自己的肖像照給國王。在福爾摩斯的請求下，國王允許他保留艾琳的肖像照作紀念。
當鋪老闆傑貝茲·威爾遜向福爾摩斯前來諮詢，聲稱他從一家名叫紅髮會團體獲得一個輕鬆職缺，而錄取標準僅因他有一頭紅髮。在錄取後，傑貝茲每天都有很長一段時間不在店鋪內，而他在紅髮會職務僅是簡單地抄寫大英百科全書。8個星期後，紅髮會突然因不明原因而宣布解散。福爾摩斯帶著華生在傑貝茲的當鋪附近進行一番調查後，聯繫一名警探與附近一家銀行的經理，並躲在該銀行的地下金庫準備逮捕犯人。最後，2名從地道出來的犯人立刻被眾人逮捕，並得知他們將威爾遜調離當鋪，以便能安心地挖掘地道。
瑪麗·蘇瑟蘭小姐違背其繼父溫迪班克的意願，私下與一名紳士霍斯默·安格爾訂婚，並與她發誓不管發生任何事情，都要永遠忠實於他。然而就在訂婚當日清晨，霍斯默消失在前來教堂的路途上。福爾摩斯在聽完案件敘述後，推斷是瑪麗的繼父偽裝霍斯默，目的是為了阻止瑪麗與他人婚嫁，從而保有他對瑪麗的財產保管權。儘管案件偵破，但福爾摩斯並沒有告知蘇瑟蘭實情，並引用一句波斯諺語聲稱她不會相信這結果。福爾摩斯在蘇瑟蘭離去時早已勸告她往後不要把這件事放在心上，但蘇瑟蘭卻回應她會一直忠實於霍斯默。
波士堪谷奇案
當查爾斯·麥卡錫謀殺案發生後，查爾斯的兒子詹姆斯·麥卡錫成為此案的嫌犯，然而因有人認為詹姆斯是清白的，並向接手此案的雷斯垂德探長要求向福爾摩斯求助，迫使雷斯垂德探長向福爾摩斯提出邀請函。查爾斯·麥卡錫與另一名當地仕紳約翰·透納在澳大利亞認識，並且在歸國後比鄰而居。約翰·透納的女兒愛麗絲·透納聲稱詹姆斯是清白的，同時猜測案發前麥卡錫父子是在為她們倆的婚事爭吵。福爾摩斯接下來前往探問詹姆斯，隨後又到案發現場調查，推斷出當時有第三名男子在場。意識到福爾摩斯已經解決這個案子後，約翰·透納前來坦承犯案，同時揭露查爾斯利用他早期的犯罪經歷而持續勒索之。福爾摩斯最終沒有透露出此案真正的犯人，但由於案發現場有第三人在場的證據，詹姆斯最後無罪釋放。
約翰·奧本蕭先生向福爾摩斯供述，他的伯父在1883年收到一封夾帶五枚橘籽並標有K.K.K.的信件後2個月就離奇死亡。他的父親在1885年時也收到一封一樣的信件，然後收到信件的3天後就不明原因喪生。約翰·奧本蕭本人在2年多後又收到同一封信件，因此前來向福爾摩斯求助。福爾摩斯聽完供述後，要求約翰盡快遵從信上的吩咐做事，然而約翰在返回途中就遭殺害。隨後福爾摩斯依照約翰伯父遺留下來的機密文件當線索，查出這些是與3K黨有關的機密檔案，故連續引來殺機。後來福爾摩斯更推斷兇手是在一艘帆船上航行，之後他依照兇手的寄信方式回函，欲以此逮捕之，但兇手搭乘的船隻在海上失蹤，永遠無法收到福爾摩斯寄去的信件。
一位受人尊敬的商人奈維爾·聖克萊失蹤多日，他的妻子聖克萊夫人聲稱她在鴉片館樓上的窗口看到了奈維爾。聖克萊夫人帶著警察迅速衝上樓到那房間，但發現裡面只有一名叫休·布恩的乞丐，而這名乞丐堅決否認他與奈維爾·聖克萊有過任何關係。奈維爾的衣物隨後在房間內被發現，而他的上衣被裝滿了錢幣，沉在泰晤士河底下。休·布恩之後被逮捕，眾人以為奈維爾·聖克萊已遇害，但過了幾天後，聖克萊夫人收到一封她丈夫署名的一封信，從而推翻奈維爾·聖克萊遇害的假設。福爾摩斯經過一夜的沉思後，終於證實乞丐休·布恩實際上是奈維爾·聖克萊偽裝的。奈維爾·聖克萊最後坦承他發現作為一名乞丐比原先正職工作能賺更多的錢，因此一直以雙重身份過活著。
藍柘榴石探案
一顆在世界旅館的套房內失竊，警方隨後很快地逮捕一名有前科紀錄的嫌犯。同一時間，福爾摩斯友人門警彼得森撿到一名不失是誰遺留的一隻鵝及一頂帽子，接著在那鵝的肚子裡發現被竊的藍柘榴石。福爾摩斯首先尋得這隻鵝的主人，但很快地確定他與這件事毫無關係。隨後前往一家酒館，接著又轉往推銷鵝的考文特莊園，但莊園的推銷商拒絕透漏鵝的來源。然後福爾摩斯發現有另外一個人也在打聽這些鵝的來源，後來得知這名打聽的人是世界旅館經理。這名經理最後坦承是他偷竊了藍柘榴石，而福爾摩斯事後也放走了犯人，因為他認為把一個人送進監獄可能會使他變成一名罪犯。
海倫·史東納小姐與一名男性訂婚，然而這時她所住的房屋正要修繕，迫使海倫只能搬到她姐姐茱莉亞的臥室，而茱莉亞已經在兩年前的婚禮前夕，因不明原因而死在這間臥室內。隨後海倫聽到與茱莉亞死前一樣的口哨聲，擔心有人要殺害她。福爾摩斯調查後發現海倫兩姐妹的母親在去世後遺留一大筆遺產給她的繼父詹姆斯·羅伊洛特，但是當兩姐妹結婚後就必須從這遺產分一部份給她們。隨後，福爾摩斯在調查茱莉亞的臥室時發現一道怪異的通風口以及一個毫無作用的房鈴繩等。為了探究案情真相，他與華生在深夜裡埋伏於茱莉亞的臥室，當口哨聲再度響起時，福爾摩斯立刻用藤鞭攻擊不明物體，最後那不明的物體竄了回去，2人立刻衝到對面房間，發現一條毒蛇以及被咬死的詹姆斯。
工程師拇指探案
工程師維克多·海瑟里在大拇指被砍斷後，幸運地找到華生醫生的住所接受治療，之後向華生與福爾摩斯敘述他的經過。海瑟里說他在當日接到一件50畿尼的差事，但僱主萊桑德·史塔克要求海瑟里不能洩密，僅告知他說要檢修一臺將壓製成磚的機器。海瑟里之後搭上裝有毛玻璃的馬車，抵達一處不知在哪的地點。當維克多協助檢修完機械後，發現機械上有一層金屬沉積物，從而懷疑這臺機械不是用來壓制漂白土用。然而這舉動引來史塔克的攻擊，導致維克多在逃跑時大拇指被砍斷。福爾摩斯事後推斷那臺機械是用來鑄造假幣用，並估算出史塔克的藏身處。當眾人到達該地時，發現整間房子已著火，犯罪分子也早已逃脫了。
單身貴族探案
羅伯特·聖西蒙勳爵正準備與他的美國妻子海蒂·杜蘭結婚，但妻子在完婚後突然離奇失蹤。事發當日，聖西蒙勳爵的舊識弗洛拉·米勒前來鬧場被阻，海蒂在婚禮早餐離席後被人看到與女僕低聲交談過，之後消失無蹤。雷斯垂德探長隨後前來聲稱警方在海德公園發現海蒂的婚紗及婚戒，而福爾摩斯也很快地解開整個謎團，推論海蒂在一家酒店，與一名於婚禮儀式上幫忙撿起捧花的神祕男子在一起。這名男子最後證實是海蒂的丈夫弗朗西斯·莫爾頓，而海蒂原先以為莫爾頓在一次礦場襲擊事件中喪生，一年過後決定改嫁給聖西蒙勳爵，最後在婚禮儀式上遇到莫爾頓。2人在福爾摩斯的勸說下，依約與聖西蒙勳爵供出這一切。
銀行家亞歷山大·霍爾德前來雇用福爾摩斯調查是誰弄壞抵押品綠玉冠，他聲稱事發當時被噪音吵起，隨後看見他的兒子亞瑟手拿著破損的皇冠。亞瑟事後拒絕透漏任何一句，既不內疚地承認罪刑也不企圖辯解自己的清白。福爾摩斯抵達霍爾德的住處後，依靠屋外積雪的腳印推論是霍爾德的侄女瑪麗與她的情人喬治·伯恩韋爾爵士共謀這起犯罪，而亞瑟則是案發當時的目擊者。亞瑟為了奪回綠玉冠，與喬治發生扭打，而綠玉冠也在這時損壞。事後亞瑟拒絕透漏一切，試圖掩飾瑪麗的罪行。
薇奧麗特·杭特小姐獲得一份家庭教育工作，但這份工作卻夾雜包括剪短頭髮等許多不尋常的條件，然而工資卻非常豐厚，感覺到怪異的薇奧麗特前來諮詢福爾摩斯是否該接這份工作。最後福爾摩斯告訴薇奧麗特若有需要可隨時聯絡他，而薇奧麗特也決定接下這份工作。薇奧麗特在那裏經歷一系列奇怪的事件，甚至還發現連接主屋的廂房是密封的，這迫使她向福爾摩斯求救。福爾摩斯推論有人被關在廂房內，但當福爾摩斯、華森、薇奧麗特3人闖入廂房時，發現房內已空無一人。薇奧麗特的雇主魯卡斯爾先生後來怒氣沖沖跑進來，控告3人私自釋放囚犯，並立刻衝到樓下試圖放出惡犬攻擊眾人。那狗從牢籠釋放後，卻先攻擊魯卡斯爾先生。事件落幕後，得知魯卡斯爾先生囚禁她的女兒愛麗絲，並雇傭薇奧麗特冒充她，讓愛麗絲的未婚夫福勒相信她不再對他有興趣。愛麗絲最後成功逃脫，並與福勒結婚。
夏洛克·福爾摩斯正坐著推理整個案情經過，此插圖由西德尼·帕格特創作，收錄在《歪嘴的人》一文中。
《福爾摩斯冒險史》系列在《》受到好評，當首篇《波希米亞醜聞》於1891年7月出版後，《》評價柯南·道爾是位傑出的創造性天才。在《福爾摩斯冒險史》系列刊登完時，《貝爾法斯特新聞報》刊登另一名《河岸雜志》的作者評論，他在那則評論評價這或許是一年前受到大量關注的作品，然而柯南·道爾獨特地寫作能力與品質之間的落差可在這系列的作品間發現。《》稱讚柯南·道爾利用許多怪僻及細節來點綴福爾摩斯的特徵，然而《》卻評論福爾摩斯有時候讓人感到相當沉悶，並指出在描述福爾摩斯的弱點時顯得令人生厭。《漢普郡電訊報》的記者則感慨地表示道爾更有思想的作品如《》並沒有像福爾摩斯系列受到歡迎，同時總結當一位作家在撰寫文章時，也不得不為了迎合大眾喜愛而付出代價。
夏洛克·福爾摩斯系列作品已多次在電影及戲劇間經歷改編，在超過200部電影中，福爾摩斯這一腳色曾由70多位過。許多電影及電視劇都有以《夏洛克·福爾摩斯冒險史》為標題的影集，但這當中有一部分是經過改編的故事，或是將多個道爾撰寫的故事重新組合，甚至改編原著四簽名的情節，並冠以此標題上市。艾琳·艾德勒僅在本系列的波希米亞醜聞出場過一次，之後就未再現身過，然而在現在的改編作品中，時常會引用她來當作重要腳色。通常在現代的改編中，艾琳·艾德勒被描繪成是福爾摩斯愛慕的人，例如的《福爾摩斯與華生》，以及英國廣播公司的《新世紀福爾摩斯》，儘管這些改編故事在戲劇中仍聲稱福爾摩斯對艾琳·艾德勒情感並非與愛情相似。本系列中的許多短篇故事都被收錄在ITV格拉納達改編系列電視劇《夏洛克·福爾摩斯》中，這系列電視劇從1984年播放至1994年。BBC廣播四臺在1990年至1991年將《福爾摩斯冒險史》戲劇化，由飾演夏洛克·福爾摩斯，飾演約翰·華生。是首席編劇，但故事情節編寫同時與文森特·麥克納尼（Vincent McInerny）及彼得·麥基（Peter Mackie）共同完成，導演一職則由帕特里克·瑞納（Patrick Rayner）與恩德·威廉姆斯（Enyd Williams）共同擔任。
*  The Adventures of Sherlock Holmes at Outlaws Old Time Radio Corner
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場（；），通稱貝爾格勒機場，是塞爾維亞首都貝爾格勒的機場，位於貝爾格勒市郊的蘇爾欽，於1962年啟用，2006年以紀念對現代科技有巨大貢獻的塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉冠名。該機場是塞爾維亞最繁忙的機場，同時為塞爾維亞的國家航空公司塞爾維亞航空的樞紐機場；2014年，其運量成長率居於歐洲第二。
Check-in area at Terminal 1
Check-in area at Terminal 2
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場擁有兩個客運大樓，兩個客運大樓彼此相鄰，並以一條走廊貫通。 T1客運大樓會設有食肆和商店。
一號客運大樓（T1）是最初興建的客運大樓，隨著機場落成而啟用。客運大樓最初主要處理南斯拉夫的國內航班。於80年代，客運大樓增建空橋連接到　航班。在2006年，塞爾維亞和黑山聯體後，客運大樓已改為用於處理國際和國內航空公司所營運的國際航班。
2010年1月1日，一號客運大樓全面投入運作，並成為低成本和包機航空公司最常用的客運大樓。
隨著乘客數量日益增長，有關當局決定興建二號客運大樓（T2），並於1979年落實興建。二號客運大樓曾於2004年進行重建，並在2006年5月重新開放，其主要增加33個登機櫃檯，而抵達和離境區亦同時被重建。客運大樓設備亦括航空公司辦事處，轉機櫃臺和各零售商店。
截至2015年5月29日，貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場的市值為381,680,000歐元
貝爾格萊德尼古拉特斯拉機場被授予機場歐洲安妮獎。雖然失去了到雅典的奧運服務，但機場仍吸引了10個新的運營商，至少相比去年，淨增9家運營商。
A27高速公路，又稱利馬谷高速公路，是橫貫葡萄牙北部的一條高速公路，西起維亞納堡，東至蓬蒂-德利馬。全長24公里。
全線四線行車，設有五處交流道。2001年至2005年間分段通車。
浪速語是浪速人的語言，屬于緬語支，主要分布在緬甸北部，有10萬人使用，云南西部也有3500人使用。浪速人自稱“浪峨”，景頗族景頗支系稱其為“莫汝”，漢族稱其為“浪速”。浪速人在中國被定為景頗族的一支，在緬甸被定為克欽族群的莫汝族。
據戴慶廈(2005:3)，中國有5,600名浪速語使用者。另有上萬名使用者散布在緬甸克欽邦東緣。
*潞西市：營盤鄉???????????????
*梁河縣: 勐養鄉??????????
*隴川縣：邦外鄉????????????????和景坎鄉???????????????
浪速人自稱'(浪峨)(Dai 2003:3; Dai 2010:10)
標準浪速語方言位于克欽邦獨龍江河谷東岸的Dago’(')山地區。
Sawada (2017)給出了下列浪速語方言。
*Gyanno’ (內名：'): 分布在索羅鎮獨龍江西岸。
*Tho’lhang (內名：'): 分布在索羅鎮北部Htawlang村和其他幾個村。
*Lakin (內名：')：分布在索羅鎮北部Lakin村。