ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2TE116型柴油機車是雙節重聯的十二軸大功率干線貨運用柴油機車，采用了車架承載式封閉型結構車體，車體由車架、側墻、司機室及頂蓋部件組合成一個完整的箱形結構，側壁及車頂不參與承載。主車架承載構件的結構類似于M62型柴油機車的車體底架，是由工字鋼梁及槽鋼焊接而成，中梁是車架的主要受力部件，為左右兩根貫穿機車全長的45號工字鋼，上下翼緣用兩塊厚度為18毫米的鋼板加強。2TE116型機車車架的主要特點為延長了底架長度，并改變了轉向架旁承的結構和位置，底架中部設有下凹的魚腹型結構蓄電池箱。側墻由鋼結構骨架及壓筋鋼板組成。司機室采用獨立的模塊化結構，生產機車時首先將柴油發電機組和其他設備安裝到車架之后，再將司機室整體焊接到車架上，司機室構架隔層之中并填充有隔音材料。除了司機室之外車體其他部分的頂蓋均為可拆式，以方便組裝及維修。為了使機車達到設計重量及平均分配軸重，從118號機車開始，每節機車加裝了三塊分別重1347、2721、490公斤的壓鐵配重，總重9116公斤。
機車采用空氣制動機（包括270.005-1號空氣分配閥、394號單元制動器、254號輔助制動閥），及КТ-7型空氣壓縮機。機車上的冷卻風扇及牽引電機通風機均使用三相交流電動機驅動，而空氣壓縮機則采用直流電動機驅動。機車整備重量為2×138±3%噸，構造速度為100公里/小時，當持續速度為24.7公里/小時，持續牽引力為2×248千牛（25300公斤）。
每節機車裝用一臺1А-5Д49型柴油機（蘇聯國家標準GOST型號為16ЧН26/26），是一種由科洛姆納內燃機車制造廠研制的16氣缸、四沖程、二級增壓帶中間冷卻的V型中速柴油機，氣缸直徑為260毫米，活塞行程為260毫米，額定轉速為每分鐘1000轉，最低穩定轉速為每分鐘360轉，裝車功率為3060馬力（2,250千瓦），單位燃料消耗量為151～158.5克/有效馬力·小時。曲軸采用球墨鑄鐵制造。柴油機采用了二級增壓系統，為柴油機提供壓力為1.35～1.5公斤/立方厘米的壓縮空氣，第一級是單級軸流式廢氣渦輪增壓器，第二級是由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器，兩級增壓器之間設有增壓空氣中間冷卻器（中冷器）。柴油機凈重量為17650公斤。
機車的冷卻水系統分為高溫冷卻水系統及低溫冷卻水系統，分別具有獨立的冷卻裝置。高溫水系統是柴油機冷卻水的系統，而低溫水系統是為機油熱交換器及增壓空氣中間冷卻器而設的冷卻水系統。冷卻裝置由散熱器與風扇組成，冷卻水帶出的熱量在散熱器中傳給空氣而冷卻。
機車傳動裝置采用交—直流電傳動，柴油機通過聯軸器直接驅動一臺ГС-501А型三相交流同步牽引發電機，經硅整流裝置轉換成直流電后，供給六臺并聯的牽引電動機。牽引發電機由哈爾科夫重型電機廠設計制造，額定功率為2190千瓦，發電機定子按兩組三相繞組設計，彼此相差30°電角度，轉子線圈組件用環氧樹脂浸漬，定子及轉子絕緣等級分別為H級和B級；額定電壓為290伏（2×2350安培），最高輸出電壓為535伏（2×1330安培），額定轉速為每分鐘1000轉（100赫茲），輸出頻率為35～100赫茲；主發電機凈重為6000公斤，柴油機—發電機組（含起動發電機及勵磁機）總凈重量為25000～26000公斤。
在牽引發電機的底座上還設有一臺ВС-650В型勵磁機及一臺ПСТУ2型輔助啟動發電機，兩臺電機均通過齒輪變速箱直接與柴油機曲軸相連和驅動。勵磁機是一臺26千瓦的單相同步交流發電機，勵磁機發出的交流電，經過晶閘管橋式整流電路整流為直流電后，供給牽引發電機勵磁。啟動發電機為一臺50千瓦的直流電機，工作轉速范圍為每分鐘1150～3300轉，在機車起動時啟動發電機由蓄電池供電，作為串勵直流電動機運轉并驅動柴油機起動；當機車完成啟動后它又變為他勵直流發電機，輸出110伏直流電，供蓄電池充電及機車控制電路及輔助設備用電。
牽引發電機發出的三相交流電由УВКТ-5型硅整流裝置轉換成直流電，整流裝置由位于愛沙尼亞的塔林電氣工廠設計制造，設有二組并聯的三相橋式整流電路，整流電路每一橋臂有十個并聯支路，每個支路有二個串聯連接的ВЛ200-8型雪崩整流二極管，全套整流裝置共有240個二極管元件，額定直流輸出電壓為750伏（5700安培）。2TE116型機車具有發電機恒功率勵磁調節功能，以充分利用柴油機的功率。
牽引電動機采用ЭД-118А型直流串勵牽引電動機，與2TE10L、2TE10V型機車相同，由哈爾科夫重型電機廠設計制造，額定功率為305千瓦，額定電壓為463伏（835安培），最高工作電壓為700伏（552安培），額定轉速為每分鐘562轉，最高轉速為每分鐘2290轉，定子及電樞繞組的絕緣等級為H級，單臺電機重量為3100公斤。另外也有少部分2TE116型機車裝用經過改進的ЭД-118Б型牽引電動機。為擴大機車恒功速度范圍，機車能夠對牽引電動機使用二級磁場削弱，磁場削弱率分別為60%及37%。機車采用了КВ-1552型司機控制器，調速手輪具有前進、中立、后退三個工作模式，以及零位和1～15位運行級位。
3TE10UK型機車與2TE116U型機車的轉向架
走行部為兩臺無導框式三軸轉向架，與TE109型機車的轉向架基本相同。轉向架的“目”字形構架由箱形截面的縱梁和橫梁焊接而成，滾柱軸承軸箱采用拉桿式定位結構。一系獨立懸掛采用螺旋彈簧及橡膠墊；二系懸掛采用橡膠堆旁承，一系及二系懸掛系統總靜撓度為126毫米。車體全部重量通過四點式橡膠堆旁承由兩臺轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。牽引電動機采用抱軸式半懸掛安裝在轉向架上，牽引齒輪傳動比為17：75。
* 1520mm.ru: Тепловоз 2ТЭ116 (2ТЭ116м)
北京清代王府是指清朝政府在當時的首都北京營建的各類王府。由于明朝及之前的王府大多已湮滅無存，故今北京市有跡可考的王府皆為清朝王府。清朝親王列表、清朝郡王列表列出了清朝的和碩親王和多羅郡王，其府第皆稱王府。以下列出在北京的各類親王、郡王王府。先后為多個王府者，以最后一個為條目，其他注于括號中。后非王府者，在括號中注明。
*禮親王府（巽親王府、康郡王府、康親王府、定親王府）
**睿親王府（老府）（后改普度寺）
**醇親王府（南府）（榮親王府）
*敬謹親王府（清學部遺存、中華民國教育部舊址）
*端親王府（瑞親王府、果親王府）
*和親王府（清陸軍部和海軍部舊址）
*博多勒噶臺親王府（即僧王府）
*慎郡王府（原誠親王府老府，周汝昌考證該府別名隨園，慎郡王與雪芹大表兄平郡王最交好，雪芹與之過從，就可曉然。）
工程示意圖，黑線、藍線、紅線、綠線、粉線分別為一到五期工程，虛線表示至今尚未完成的部分
大人工河（，，簡稱GMR）是處于利比亞境內的大型人工供水與灌溉工程。該供水工程將位于撒哈拉沙漠中的貯藏的古地下水通過巨型管道輸送到地中海沿岸的利比亞各大城市。整個工程包括一千三百余座水井，其中大部分的井的深度超過500米，每天可以為的黎波里、班加西、蘇爾特和其余城市提供六百五十萬立方米的淡水，是迄今世界最大的灌溉工程。前利比亞領導人卡扎菲將其稱為“世界第八大奇跡”。
1950年代起，利比亞相繼通過了開展石油調查的礦產法和授予私營企業建設油井權的，其南部的資源調查工作迅速開展起來。調查的結果是不僅找到了大量的石油，同時發現了國土南部的四個盆地正處于世界最大的古地下水系統-努比亞砂巖地下水系統范圍內，儲藏有大量的古地下水。
利比亞氣候干燥，降水量很少，僅有2%的國土有足夠的降水可進行耕種，故歷史上利比亞政府使用重復利用雨水的辦法來維持城市的用水需要。1960年代后，隨著經濟的發展和人口壓力的增大，利用發現的大量古地下水建造巨大的人工輸水網絡的想法被提出，該工程計劃將古地下經過幾百公里的管道向北輸送到臨地中海的地區以滿足城市人口的需要。但由于技術、人力和資金條件的限制，直到1980年代才開始付諸實施。
管道組成部分的運輸，每根預力混凝土管直徑約4米，總管道長兩千余千米
1983年10月3日利比亞總人民代表大會通過議案，由卡扎菲政府投資，設立大人工河項目委員會負責工程的建設，美國KBR公司和普林斯兄弟公司負責最初的工程設計，整個工程分為五期，總的花銷超過二百五十億美元。利比亞宣稱不接受發達國家的援助和世界銀行的貸款。但1990年以來，聯合國教科文組織對參加工程的工程師和技術人員進行了培訓。
第一期工程如示意圖中黑色線路所示，先在建立井區和取水站，所獲得的日均一百萬立方米的地下水經過二百多千米的管道，運送到附近的兩個巨型水塔中。同時薩里爾井區也取水一百萬立方米。共二百萬立方米的水通過管道傳送到直徑為四百米，容量為四百萬立方米的艾季達比耶蓄水池。隨后分為兩路，向西送入班加西，向北送入蘇爾特，同時在這兩地建立大型蓄水池以備夏季和旱災不時之需。1984年8月28日穆阿邁爾·卡扎菲在薩里爾地區為工程奠基，標志工程啟動。來自意大利、西班牙、德國和日本的建筑材料通過位于蘇爾特灣的石油重鎮布雷加運往工地，如工程管道所需的能抵抗強大水壓力的預力混凝土就是在意大利Redaelli Tecna S.p.A公司在那不勒斯的工廠制造，運到在布雷加和薩里爾的工廠制造每根重達80噸的圓柱形水管。1991年8月28日，一期工程正式竣工。
1989年8月26日，第二期工程啟動，如示意圖中藍線，先在東賈巴爾哈索納（East Jabal Hasouna，EJH)和東北賈巴爾哈索納（East North Jabal Hasouna，ENJH)建立兩個井區。所得日均二百六十萬立方米的古地下水經過管道輸入和利比亞首都的黎波里。1996年九月二期工程竣工。第三期工程增設卡夫拉（kufra）井區、增加十三座水泵站，增設輸水管道，將一期工程的日均兩百萬立方米的輸水量提高到日均三百六十八萬立方米。
第四、五期工程尚未完成，計劃包括擴建已有輸水網絡，在古達米斯和賈格布伯建立井區和水庫，將古地下水運送到圖卜魯格及其附近港口，連接艾季達比耶蓄水池和圖卜魯格，最終的目標是以蘇爾特為中間樞紐，將蘇爾特以西為的黎波里輸水的管道和以東為班加西輸水的管道連接成一個大的輸水網絡。
在卡夫拉地區形成的噴灌機耕種區
大人工河所提供的日均四百多萬立方米的淡水已經成為利比亞的主要水源之一，所得地下水的66%被用于農業灌溉，到2002年底為止，已經可以灌溉十四萬五千公頃的土地上的兩千多個農場，使得原來的干旱地區出現了很多以噴灌機為中心的耕種區，提升了利比亞的農業生產狀況；32%用于人民生活用水，提升了城市居民的用水衛生狀況，2%用于工業用水，多供給石油開采所用。。
但隨著海水淡化技術的發展，其費用已低于相同量的地下水的輸送費用，于是對于是否繼續完成大人工河的剩余部分存在著很大爭論。還有生態學者認為，古地下水是不像多數的含水層能得到自然降雨滲透的補給，所以被視為非再生資源，過量采用古地下水會破壞沙漠地區的生態環境。
2011年的利比亞內戰中，北約轟炸了大人工河，管道遭到破壞，很多利比亞人失去淡水供給。
*  Great Manmade River Project Info
馬來亞鐵道博物館舊稱為新山站，于1932年正式啟用，2010年10月21日正式走入歷史。現已成為鐵道博物館，但未曾對外開放。
1909年，馬來亞鐵路的西岸線全線通車，西岸線的全長約為750公里，從檳城州的北賴經吉隆坡，到柔佛州的新山。1909年建成的新山火車站，是為當時馬來亞鐵路最南的一個火車站。在1923年新柔長堤建成之后，馬來亞鐵路與新加坡鐵路對接成一條鐵路。火車從新山火車站出發，向南經過新柔長堤，可以通往新加坡的兀蘭火車站。新山火車站重建于1930年，是一棟殖民地風格建筑，1931年正式啟用，當年的建筑費約為75,900元。它是由Swan & Maclarden公司負責興建的。新山火車站于1957年進行過一次大維修，以迎合時代的需求。早年的火車站，其樓上設有房間，搭客可以過夜。在2010年10月21日被新山中央車站所取代，正式走入歷史。
溫璜，初名以介，字於石，后改寶忠，浙江烏程縣（今屬湖州市）人。明末官員，崇禎末科進士。官至徽州府推官。清軍攻破南京後，溫璜率民兵自守，徽州城陷落，自刎殉國。
溫璜久爲諸生，崇禎十六年（1643年）終舉進士。授徽州府推官。方才蒞任，北京已陷。溫璜聞訊後，緊急訓練民兵，以為保障。次年，南京也陷落敵手。知府秦祖襄及其他僚屬各自逃遁。溫璜攝理官印，安撫士民。及金聲在績溪舉兵之時，溫璜與其互為犄角，并輸送軍餉給其軍，將自己家屬轉移到村舍。不久，金聲兵敗，清軍大兵已至，溫璜嚴防自守。不料卸任御史黃澍通敵，獻城求榮。溫璜逃回村舍，手刃妻子茅氏及長女，隨即自刎身死。清乾隆四十一年（1776年），追諡忠烈。
從兄溫體仁，大學士。
外藩蒙古王公是大清帝國外藩蒙古的王公。
清朝入八分公也在外藩蒙古實行。外藩蒙古爵位分為六等，即親王、郡王、貝勒、貝子、鎮國公、輔國公；此六等以下還設有臺吉、塔布囊，又分為四等，臺吉、塔布囊的爵位相同，土默特左翼旗、喀喇沁三旗稱塔布囊，其余旗稱臺吉。在外蒙古等處還設汗，地位高于和碩親王，但無塔布囊而只設臺吉。汗以下各等爵位有在職和閑散兩種，在職者為扎薩克。一般封爵皆可世襲罔替。
*科爾沁右翼后旗卓哩克圖親王*
*科爾沁左翼后旗博多勒噶臺親王
回部王公是清朝在今新疆的回部所封的王公。
清朝入八分公也在回部實行。清代共設7位王公，1位輕車都尉。
*哈密回部札薩克和碩親王，民國4年加親王雙俸。
*吐魯番回部札薩克多羅郡王，民國2年晉封親王。
*阿克蘇回部郡王品級多羅貝勒，民國5年晉封郡王。
*庫車回部多羅郡王，民國2年進封親王。
*拜城回部輔國公，民國2年晉封貝子。
*和闐回部輔國公，民國3年晉封鎮國公。
其他尚有哈薩克王公
喬治·阿特伍德（ ，），英格蘭數學家、國際象棋棋手。他曾發明了一種裝置來展現恒定的加速度與牛頓第二定律的影響，后世稱為阿特伍德機，他曾與當時多名國際象棋高手對局，并違反當時習慣地將對局記載下來，稱為重要的研究資料。
阿特伍德生于英國倫敦市中心的威斯敏斯特，確切的出生日期已不可考，但他是在1745年10月15日接受的洗禮。1759年他進入威斯特敏斯特學校就讀，享受資格。1765年6月自費就讀于劍橋大學三一學院，第二年5月獲得獎學金。1769年以第一等級第三名畢業，并被授予一級史密斯獎。
1770年阿特伍德成為三一學院教師，他的授課很受學生歡迎。1776年他成為皇家學會會員。1784年他發表了《論剛體運動和物體的轉動》（Treatise on the Rectilinear Motion and Rotation of Bodies）這是一本教科書，內容是用牛頓力學描述沖擊和簡諧振動。他在其中詳盡描述了一種實驗裝置，由兩個重物和滑輪系統組成，可以利用兩物體的重力差給出恒定的加速度，后世稱作阿特伍德機。
1783年他曾經的學生小威廉·皮特擔任英國首相，翌年他提供給阿特伍德一個財政部門的職位，年薪500英鎊。阿特伍德接受了任命，離開了劍橋大學。這一職位主要是采用數學方法對政府的決策給出意見，如1800-1801年間他曾提出了對糧食價格系統的修改。同時他的業余時間用于研究數學和物理。阿特伍德使用Hadley的quadrant理論提出了一個公式，他拓展了歐拉和伯努利的理論，將其應用在船舶的穩定性上，1798年他因為這一工作被授予科普利獎章。他也寫過關于拱橋的建筑的文章和設計過一座架設在泰晤士河上的新倫敦鐵橋。
他也是一位著名的國際象棋棋手。1787年他加入倫敦國際象棋俱樂部。他會記錄下自己和別的棋手如當時最優秀的棋手弗朗索瓦-安德烈·丹尼根·菲利多爾的對局，這在當時是個罕見的習慣。1795年他和菲利多爾下了最后一盤棋。阿特伍德一生獨身，在威斯特敏斯特去世，埋葬于威斯敏斯特圣瑪格麗特教堂。他的象棋筆記留給了喬納森·威爾森，威爾森去世后由購得。1835年沃爾克根據這一筆記，撰寫了“菲利多爾棋局選萃”。月球上有一座環形山以阿特伍德的名字命名。
沙木胡索特，第九代哈密扎薩克和碩親王。
沙木胡索特是哈密扎薩克和碩親王伯錫爾王府塔爾臺吉之子。童年沙木胡索特因躲避戰亂而居于天山山區，被牧羊老婦撫養。后來他被伯錫爾的親王福晉邁哩巴鈕找到，與伯錫爾的小女兒結婚。1882年，朝廷批準由沙木胡索特襲札薩克和碩親王位。
1885年，沙木胡索特因向朝廷“捐輸銀兩，奉旨賞戴三眼花翎并著乾清門行走。”此后他又受朝廷多次表彰。光緒廿一年（1895年）他獲賞黃韁，1897年因“捐助軍餉”而獲“獎敘”，光緒三十年（1905年）賞穿帶月素貂褂。1915年，沙木胡索特與兒子聶孜爾到北京，聶孜爾獲封貝子，授沙木胡索特翊衛使、一等嘉禾章、特給親王雙俸。
在其統治哈密期間，1907年的吐爾巴克-和加米雅斯暴動以及1912年到1913年之間發生的鐵木耳起義都被其鎮壓下去。
1930年6月6日，他在哈密去世。
和碩親王（簡稱親王）為清朝宗室以及回部王公的最高爵位，外藩蒙古王公的第二等爵位（第一等為“汗”）。本條目列出了清朝歷史上的宗室親王，包括追封以及被奪爵的親王，以及外藩親王（包括外藩蒙古親王和回部親王。西藏王公中清朝始終未封親王，最高僅封郡王）。有關外藩親王的內容，可參見外藩蒙古王公、回部王公等。
* 和碩雍親王（后登基為雍正帝）
* 和碩寶親王（后登基為乾隆帝）
* 和碩嘉親王（后登基為嘉慶帝）
* 和碩智親王（后登基為道光帝）
1678年—1735年
1735年—1796年
1760年—1820年
1782年—1850年
* 和碩禮親王（和碩巽親王，和碩康親王）
* 和碩承澤親王（和碩莊親王）
禮烈親王代善
1583年—1648年
睿忠親王多爾袞
1612年—1650年
1614年—1649年
鄭獻親王濟爾哈朗
1599年—1655年
肅武親王豪格
1609年—1648年
承澤裕親王碩塞
1629年—1655年
怡賢親王胤祥
1686年—1730年
恭忠親王奕訢
1833年—1898年
1840年—1891年
慶密親王奕劻
1838年—1917年
孝獻端敬皇后
1697年—1704年
1721年—1728年
*科爾沁右翼中旗扎薩克和碩土謝圖親王
*科爾沁左翼中旗扎薩克和碩達爾罕親王
*科爾沁右翼后旗和碩卓哩克圖親王*
*科爾沁左翼后旗扎薩克和碩博多勒噶臺親王
*烏珠穆沁右翼旗扎薩克和碩車臣親王
*喀爾喀右翼旗扎薩克和碩達爾罕親王
*土謝圖汗部右翼左旗扎薩克和碩親王
*賽音諾顏部中左翼末旗扎薩克和碩親王
*車臣汗部左翼中旗扎薩克和碩親王
*北路舊土爾扈特旗布延圖扎薩克和碩親王
*居京師之綽羅斯和碩親王（達瓦齊）
株式會社札幌北洋卡（；）在1983年成立，前身為「北洋百萬卡株式會社」，而「北洋JCB卡株式會社」，則在1989年成立，主要經營三菱日聯日本信販、JCB信用卡產品。
總部位於北海道札幌市中央區。現時由札幌北洋控股旗下公司。
category:札幌市公司
中川 勝彥是日本東京都出生的演員及歌手，他是女藝人中川翔子的父親。
在演出活動中，他的代表作為單元劇《穿越時空的少女》的「一夫」、連續劇《白虎隊》的「沖田總司」、以及電影《轉校生》的「齊藤良行」等等。而在聲優活動中擔任機器人動畫《超力ロボ ガラット》的男主角配音。另外在音樂活動中，他總共推出了10張單曲及9張音樂大碟。
中川勝彥最后于1994年9月17日因為急性骨髓性白血病而去世，終年32歲。
* ねらわれた學園（1981年）
* 海峽（1982年） - 高倉健／大谷直子的兒子
* 轉校生（1982年） - 一美的長兄
* SPH（1983年、手塚眞監督）
* 穿越時空的少女（1985年、富士電視臺）- 一夫
* 白虎隊（1986年12月30日 - 12月31日、日本電視臺） - 沖田總司
* 火煙高田馬場（1987年、日本電視臺）
* 喧嘩安兵衛 決斗高田馬場（1989年、日本電視臺）
* 超力ロボ ガラット（1984年、名古屋電視臺／日昇動畫） - 主人公マイケル?マーシュ
* ミッドナイトin六本木（1984年、朝日電視臺）
* TOKIOロックTV（1985年、東京電視臺）
* 笑っていいとも! テレフォンショッキング（1986年、富士電視臺） - 客演
* Joyful Pop（NHK-FM／桑田靖子）
* ヤンタン?キンド館（MBS電臺／兵頭由紀?北野誠?光一平?子守康範）
* 中川くんと太田くん（關西電臺／太田貴子）
* してみたい（1984年2月22日、華納先鋒）
* 花の首飾り（1984年5月10日、華納先鋒）
* Please Understand Me（1984年10月1日、華納先鋒）
* Skinny（1985年5月25日、華納先鋒）
* ナンシーChang!（1985年7月10日、華納先鋒）
* クール?ロマンティック（1986年2月25日、華納先鋒）
* fromシンデレラ（1986年5月25日、華納先鋒）
* ラスト?ウィッシュ―同じ色のクリスマス（12inch）（1986年11月28日、華納先鋒）
* アルバイト?ドリーマー（1988年9月21日、NEC Avenue）
* I CALL YOU（1989年8月21日、NEC Avenue）
* Double Feature（1984年9月25日、華納先鋒）
* ペントハウスの夏（1985年5月25日、華納先鋒）
* FROM PUBERTY（1986年6月25日、華納先鋒）
* MAJI-MAGIC（1987年2月25日、華納先鋒）
* ラヴァー?ピープル（1988年9月21日、NEC Avenue）
* HUMAN RHYTHM（1989年8月21日、NEC Avenue）
* CRACK SICK（1991年7月21日、Alfa Records（組合「10th st2nd」名義））
* MADE IN JAPAN（1991年11月21日、Alfa Records（組合「10th st2nd」名義））
* Again Me...（1994年12月21日、NEC Avenue）
* Rebirth（1995年10月21日、NEC Avenue）
蓮花村站可以指：
* 蓮花村站 (深圳)，深圳地鐵3號線車站。
* 仁濟站，重慶軌道交通環線車站，工程名為蓮花村站。
Z17/18次列車，是中國鐵路運行于首都北京與黑龍江省會哈爾濱的一趟直達特快列車，自2009年12月30日起開行，現由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱客運段北京車隊負責客運任務，是繼Z15/16次列車后的第二趟直達特快列車。列車使用中國鐵路25T型客車，運行縱貫京哈鐵路，途經北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江五省市，全程1242公里。其中北京站至哈爾濱西站運行09小時57分，使用車次為Z17次，哈爾濱西站至北京站運行10小時19分，使用車次為Z18次。列車的開行使得由哈爾濱站始發的進京列車達到每日6班。
原Z17/18次列車水牌（2007年）
Z17/18這對車次最初用于至的直達特快列車，該列車于2004年4月18日開通，曾是廣鐵集團和湖南省開行的唯一一趟直達等級列車，一度被命名為“芙蓉號”。
2004年，中國鐵路實施第五次大面積提速，使得列車運行速度普遍提升，具備了開行夕發朝至的直達特快列車的條件。直達特快列車是中國首次實行一機牽引、單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，全程點對點直達。同年4月18日，鐵道部正式開行了首批19對直達特快列車，主要范圍是京滬、京哈等鐵路干線，而整個廣鐵集團唯一的一趟直達列車就是長沙至北京的Z17/18次列車，開行時采用長春軌道客車股份有限公司制造的25T型客車，全程運行13小時40分，由廣鐵集團長沙客運段擔當。
2004年11月11日，Z17/18次列車開始編掛一節高級軟臥車廂上線運行，這也是該列車開行以來首次正式滿編運行。2007年10月，Z17/18次列車被北京奧組委、共青團中央和鐵道部選為4趟奧運列車之一，在2007年10月至2008年12月間為北京奧運會傳播奧運知識，展示奧林匹克文化史和當代中國鐵路建設成就。2009年4月1日，隨著北京-上海的Z13/14次列車更換使用動車組運行，原列車組及原青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）制造的25T車廂全都轉移到Z17/18次列車，并取消高級軟臥車廂編組。
2012年12月21日，因應北京西站高速場即將啟用，Z17/18次與T1/2次等列車改在北京站到發。2015年5月20日，列車延長至天津始發終到，車次改為Z206/207、Z208/205次，并改由北京鐵路局天津客運段擔當，原車次得以留空。
使用BSP車底的原Z2次列車通過水南莊道口（2016年5月4日）
自2007年中國鐵路第六次大提速以來，京哈之間始發終到的旅客列車除白天運行的京哈動車組列車外，只有Z15/16次列車和T17/18次列車，這兩班列車因為夕發朝至的特性，深受哈爾濱市民青睞，也經常一票難求。
2009年11月11日，全國鐵路運行圖調整，哈爾濱鐵路局計劃在原有的Z15/16次基礎上增開Z1/2次京哈直達特快列車。Z1/2這對車次曾用于京滬直達特快列車，2008年12月21日改為D301/302次動車組列車。盡管已列在2009年11月11日的新運行圖中，但Z1/2次京哈直特直至2009年12月30日才得以正式開行，編組包括8輛軟臥車和6輛硬臥車，乘務由哈爾濱客運段擔當。由此，哈爾濱站包括過路車在內的進京列車數量達到每日12班。
2010年12月16日，由于石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，當時即將改經石太客專、太中、包西線且由東風11G型內燃機車牽引的北京-西安Z53/54次列車與Z1/2次列車互換車底，原用于第一代Z1/2次列車的BSP車體被用于第二代Z1/2次列車，原配屬西安鐵路局西安機務段的東風11G型內燃機車也轉配哈爾濱鐵路局三棵樹機務段，用于京哈Z1/2次列車。次年7月8日，黑龍江省旅游局與華鐵傳媒合作，將Z1/2次列車選定為宣傳黑龍江旅游的品牌專列。
Z2次曾于2015年單向在哈爾濱東站辦理客運業務，2016年初取消這一安排，但車底仍然安排在三棵樹客整所存放。根據哈爾濱鐵路局2016年3月16日的公告，自2016年5月10日始發站起，哈爾濱—北京Z2次列車車次改為Z18次，自5月11日始發站起，北京—哈爾濱Z1次列車車次改為Z17次，Z17/18這對車次重新啟用，但2016年5月13日之后的客票因同月15日實施的運行圖調整，直至2016年4月16日才開始發售。Z17次在2016年5月15日的運行圖調整后不再停靠、兩站，列車車底也由原有的全軟席BSP車底更換為軟硬臥皆有的國產化25T車底（與Z203/204次列車互換），并套跑北京至的Z601/602次列車，Z601次由北京、Z602次由菏澤自5月15日起開行。Z18次由哈爾濱、Z17次由北京自5月15日起按新時刻運行。因車底交替關系，5月14日哈爾濱開Z18次按新編組、舊時刻運行。此前，T17/18次列車延長至后已改由牡丹江客運段擔當，此次調整相當于哈爾濱客運段再度擔當17/18這對自1963年起用于京哈列車的老牌車次。同時，Z18/17次列車套跑的Z601/602次列車也成為菏澤市的第一班始發進京列車和第一班始發直達特快列車，菏澤進京僅憑過路列車的歷史就此結束。
因應哈爾濱站改造，Z18次自2017年4月30日起調整為哈爾濱西站始發，取消哈爾濱站辦理客運業務，Z17次也于同年7月1日改為哈爾濱東站終到，同年8月31日又改為哈爾濱西站終到。
Z17/18次列車目前使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25T型客車。列車采取18輛編組，全列均為臥鋪車，其中硬臥車16輛（17號車為控軸車，18號車為宿營車），軟臥車2輛，全列定員1053人。列車1-8車廂在套跑Z601/2次列車時實施臥代座，而其余非宿營車廂的臥鋪在京菏段正常出售。
該列車最初使用39輛原配屬武漢鐵路局、一直在南方地區運行的兩組DC600V直供電中國鐵路25T型客車，自開行之日起采取14輛車廂編組，其中軟臥車8輛、硬臥車6輛。2010年12月16日起，當時的Z1/2次列車與西安鐵路局Z53/54次列車互換車體，開始采用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司制造、最初用于京滬Z1/2次列車的AC380V直供電中國鐵路25T型客車，改為18輛車廂編組，其中軟臥車13輛、軟座車4輛，餐車1輛。車廂使用小間隙車鉤與牽引機車連掛；密接式車鉤相互連掛，風擋上方設車端阻尼裝置，并且設有真空集便器。
CA25T餐車（欠編）
配屬三棵樹機務段的東風11G型內燃機車第0015/0016號牽引即將改號的Z2次列車通過水南莊道口（2016年5月4日）
Z17/18次（原Z1/2次）列車運行初期采用沈陽鐵路局沈陽機務段的韶山9G型電力機車全程牽引。后由于石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，故從2010年12月16日起，當時的Z1/2次列車與西安鐵路局擔當、即將改線的Z53/54次列車互換車底，因而采用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司制造的中國鐵路25T型客車，全程開始改為采用由哈爾濱鐵路局三棵樹機務段引進的東風11G型內燃機車擔當牽引任務。東風11G型內燃機車運行期間可以不間斷地為列車供電，并節約燃油成本和人力成本，同時可降低惡劣天氣給電氣化鐵路接觸網造成的影響。2016年5月14日，Z18次更換DC600V車底后，本務機車也更換為和諧3D型電力機車。
哈爾濱西 ? 北京（Z18/17）
北京 ? 菏澤（Z601/602）
和諧3D型電力機車沈局沈段沈陽司機
和諧3D型電力機車京局京段北京司機
北京 ? 哈爾濱
東風11G型內燃機車哈局三段哈爾濱/沈陽司機
韶山9G型電力機車沈局沈段沈陽司機
自2016年5月15日起實行：
;Z17/18次
;Z601/602次
牛作濤，中國山東單縣人。2011年10月19日，晚8時50分許，牛作濤和同伴路過廣州市二沙島晴波路東段時，遇一女性跳江輕生，他跳入江中施救時不幸遇難。10月22日，廣州市見義勇為基金會確定牛作濤的英勇事跡屬于見義勇為；10月25日，山東省追授牛作濤為第三屆全省道德模范；11月1日，被追認為烈士。
廣州市相關政府部門和單位已經成立治喪委員會。11月2日，追悼會由廣州市見義勇為基金會組織，由廣州市民政局副局長張啟強主持。廣東和山東地方政要出席其追悼會，中共廣州市委秘書長陳如桂，廣州軍區空軍副參謀長陳克偉，廣州市副市長陳國，廣東省綜治辦副主任張慶宏，廣州市委政法委副書記鐘健平，以及菏澤市委常委、單縣縣委書記王永江等領導，廣東省、廣州市及越秀區有關部門、社會各界代表出席。
* 10月22日，廣州市委副書記、紀委書記蘇志佳為牛作濤家屬頒發了見義勇為證書和30萬元慰問金，并承諾，牛作濤妻女如果愿意，可幫助解決她們來廣州工作和上學。此外，越秀區政府也送上了5萬元慰問金。11月1日，牛作濤被追認為烈士。所享受的待遇包括：一次性烈士褒揚金和一次性烈士撫恤金，總計接近100萬元。此外，烈士家屬牛作濤妻子和女兒遷居廣州后，可以享有定期撫恤金，廣州市標準每人每月1287元。
* 10月27日，菏澤市委書記趙潤田代表市委市政府向牛作濤的家屬發放10萬元慰問金。為保證英雄身后年邁母親的養老問題，單縣政府已出資為牛作濤母親周翠英辦理了養老保險和醫療保險，從2011年11月起，周翠英每月可領取養老金800元。此外，單縣民政部門為英雄母親申請低保。
脈紋毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。被IUCN列為極危保育類動物，分布於南美洲哥倫比亞Andean Cordillera地區，體長可達12.5公分。
蟲紋毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分布於南美洲巴西Paraiba do Sul河流域，體長可達13.1公分。
飾帶毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分布於南美洲秘魯東部地區，體長可達7.8公分。
韋羅克毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分布於南美洲秘魯海拔2900公尺的Ucayali河流域，體長可達4.9公分。
帶紋毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分布於南美洲巴西聖保羅沿海河流，體長可達6.2公分。
加山數碼園區站是首都圈電鐵1號線的京釜線與首爾地鐵7號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市衿川區，韓語副站名為「Mario Outlet」。本站開通時因所在地屬永登浦區（該洞於1980年劃入九老區）而命名為加里峰站，後於1995年時被劃入衿川區，並成為數位通訊產業中心，而於2005年7月1日更為現名。
1號線站體為2面4線側式月臺的地面車站，7號線站體則是2面2線側式月臺的地下車站，候車月臺皆設有月臺幕門，並有出口共7處。
１     ２
九老、永登浦、首爾站、光-{云}-大學方向
光明、西東灘、天安、新昌方向
大林、新大方丁字路口、蘆原、長巖方向
鐵山、光明十字路口、天旺、富平區廳、石南方向
* 1974年6月30日：竣工。
* 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線加里峰站開通啟用。
* 2005年7月1日：站名更改為加山數碼園區站，衿川區以「車站周邊地域電子與縫紉等既有的工業園區，最近改為數位產業園區，更改站名以反映地域特性」作說明。
* 2010年：1號線月臺裝設月臺幕門。
* 2017年8月1日：7號線加註韓語副站名Mario Outlet。
*出口貿易大橋（??? ??）
File:Q54328 Gasan Digital Complex A01.JPG|1號線站名牌
File:Seoul-metro-746-Gasan-digital-complex-station-sign-20191023-180708.jpg|7號線站名牌
File:Gasan digital complex station from high.jpg|從高處俯視1號線站體
File:20200927 ???????? ?????.jpg|1號線月臺門
File:Seoul-metro-746-Gasan-digital-complex-station-entrance-2-20191023-180146.jpg|2號出口
File:Seoul-metro-746-Gasan-digital-complex-station-entrance-3-20191023-180232.jpg|3號出口
:: 京釜線A急行
::: 九老－加山數碼園區－安養
:: 京釜線A急行（平日通勤時段）
::: 九老－加山數碼園區－衿川區廳
:: 京釜線緩行、光明穿梭
::: 九老－加山數碼園區－禿山
::: 南九老－加山數碼園區－鐵山
和碩肅親王，清朝世襲親王。崇德元年（1636年），清太宗皇太極的長子豪格封為肅親王。其子富綬改為顯親王，后來得到世襲罔替的許可，是清朝八大鐵帽子王之一，鑲白旗旗主。乾隆時改回肅親王，一共傳了十代八位肅親王、四位顯親王。
+清朝肅親王
崇德元年（1636年）封。
皇太極第一子
1636年-1648年
1636年-1637年、1641年-1642年、1644年革爵，后復。諡號武。
1651年-1669年
1670年-1702年
1702年-1771年
拜察禮第三子
1772年-1778年
乾隆三十七年襲顯親王，乾隆四十三年復始封之號“肅”。諡號勤。
1778年-1821年
1821年-1852年
1853年-1869年
1870年-1898年
1898年-1922年
1922年-1945年
禿山站是首都圈電鐵1號線京釜線路段沿線的一座地面車站，位於韓國首爾特別市衿川區與的邊界。
站體為2面4線側式月臺的地面車站，中間為急行列車通過線，候車月臺設有月臺幕門，並有2處出口。
↑ 加山數碼園區
２     １
衿川區廳 ↓
餅店、西東灘、天安、新昌、光明方向
九老、永登浦、首爾站、清涼里、光-{云}-大學方向
* 1998年1月7日：以運轉簡易站開始營業。
::: 加山數碼園區－禿山－衿川區廳
宋慶齡巨型雕像是一座位于河南省鄭州市鄭東新區已拆除的雕像，是為了紀念辛亥革命一百周年而制作。宋慶齡巨型雕像隸屬于河南省宋慶齡基金會，其基座占地800余平方米，總高24.15米，其中頭部由13層石材共計262塊石塊組成，身部有15層石材共計645塊組成，基座雕刻部分有30層石材共計880多塊組成。這座巨型雕像的模型由廣州美術學院提供，通過醫學人體掃描技術和3D技術放樣制作。
據河南商報、南方周末報道，2012年初該雕像已基本停建，2013年雕像尚未建好就被拆除。河南省宋慶齡基金會在其官網、年報中均未披露相關事宜。
*  高清：8層樓高宋慶齡雕像落戶鄭州
中國郵政太空郵局，是中國郵政集團公司直屬郵局，成立于2011年11月3日，由北京市郵政公司負責具體運營。
北京時間2011年11月3日凌晨1時36分，無人飛行器神舟八號與空間實驗室天宮一號完成首次空間交會，使得中國成為繼前蘇聯、美國之后第三個完成太空對接的國家。
為此，中國郵政集團公司于2011年11月3日上午，成立了太空郵局。
中國郵政太空郵局也是繼1988年蘇聯航天局首創繁榮和平軌道站郵局、2002年歐洲航天局設立「太空郵局」項目、2003年俄羅斯聯邦航天局開通太空郵政服務后世界第四個太空郵局 。
太空郵局采用「虛實結合」的經營模式。實體郵局設在北京西北郊海淀區西北旺鎮傅家窯36號的北京航天城西北旺郵局內，虛擬郵局設置在載人航天飛行器內，郵局申請特批了「9」開頭的永久性郵政編碼，郵政編碼是901001，首任局長為中國第一位進入太空的航天員、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉少將。
神舟八號飛行器發射升空時帶上了3張明信片，跟隨神舟八號進入太空后將放置在太空郵局展示，神舟九號載人飛船升空時，還將首次搭載民眾購買的郵票前往太空。
七十一一般指自然數71，但也可以指：
*七十一 (雍正進士)：清朝雍正元年滿洲進士
*七十一 (乾隆進士)：清朝乾隆十九年滿洲進士
*7-Eleven：“七十一”為該便利店在香港的別稱之一
大學先修課程統計學 (AP統計學, AP Stat或AP Stats) 是美國大學理事會為高中生準備的大學先修課程中的統計學科目。該課程等同于大學入門統計學，時長一學期，無需微積分基礎。本課程一般來說面向高中第三年（11年級）、第四年（12年級）學生，為他們提供選修。
根據美國大學理事會的最新補充消息，AP數學之前只有AP微積分AB和BC兩門，作為對數學科目的補充，AP統計學在1996年5月第一次開考。在美國，AP統計學的選修人數大幅提升，超過了其它所有的AP科目。
學生如果參加五月份為期3小時的考試并順利通過，就可能換取大學學分，獲得更高階課程的選修機會。考試包括選擇題和申論題兩部分，時長都是90分鐘。兩部分在總成績中計分比例相同。
+ 參考人數
大學先修課程為高中生提供大學課程的先修機會。1997年5月，美國大學理事會與美國教育考試服務中心一道提供了第一份AP統計學考試。本課程于1996-1997學年第一次向高中生授課。在此之前，大學先修課程數學科目只有AP微積分AB與BC。沒有足夠數學基礎的學生發現AP微積分門檻太高，以至于他們在第四年無法選修數學課程。由于大學里選修統計學的學生人數與選修微積分的人數大致相同，美國大學理事會決定將統計學入門加入大學先修課程計劃中。統計學所需的數學基礎大致不超過高中第二年教授的代數課程，這使得AP數學的可選范圍被大大擴展。由于大學專業越來越多地使用統計學，AP統計學因此更加注重應用。有7,667名考生參加了第一次考試，使得AP統計學成為所有科目中首場考試人數最多的一門。自此，參考人數到2007年激增至98,033人次，AP統計學因此成為大學先修課程第十大科目。
如果學校開設這門課程，學生一般會在他們第三或第四學年與微積分預備課程一道選修AP統計學。這種模式模擬為時一學期無微積分基礎的統計課程，但高中可以決定用一學期到一學年來完成它。
由六個人組成的AP統計學課程設計委員會為課程計劃負責。大學理事會為委員會指定三名大學統計學教師、三名高中統計學教師，他們的任期一般為三年。
學生應能解釋圖表，如該直方圖，分析其性質，包括中位數，統計離差，離群值，簇，間隙等
課程重點不在于具體數學計算，而是對概念理解與解釋。課程大綱分為四大部分：第一部分為數據分析，占考試的20–30%。學生應該使用繪圖計算器來分析數據分布，包括單變量、雙變量數據，和分類數據。第二部分包括試驗設計占考試的10–15%。學生必須學會通過抽樣或實驗來進行數據收集，并從中得出結論。第三部分為概率論，包括預測數據分布。該部分占考試的20–30%。第四部分占考試的30–40%，包括基于點估算的推論統計學、置信區間、顯著性差異等。
類似其它課程，AP統計學是有AP統計學考試設計委員會制定的。在大學教授們的幫助下，委員會提出了大量的問題，并向選修統計學的大學生們廣泛咨詢意見。考試也據此修改到合適的難度和深度。在此之后，美國教育考試服務中心負責印刷試卷，執行監考。
考試在每年的5月舉行。學生不必死記公式，考場會提供一個有關描述統計學、概率論、推論統計學的列表。列表進一步給出了正態分布、學生t-分布、卡方分佈等參考資料。考試時，學生應使用具有統計功能的繪圖計算器來完成題目。考試為期三小時，選擇題和申論題兩部分各為90分鐘。選擇題部分為40道題，每題有5個選項。申論題部分為6道開放問題，題目很長，分為幾道小題。前五道題可能需要12分鐘來完成，一般對應某一章節或項目。第六大題為大尺度研究項目，可能需要25分鐘來完成作答。
+ AP統計學成績分布
考試結束后，計算機會立即審閱選擇題。答對一題得1分，無答案或答錯不得分，但是也不倒扣分。
六月初，高中和大學統計學教師會在指定地點批閱學生的申論題部分。審閱人會使用預備好的規則來對答案進行評估，通常每人只審閱給定科目中的一類答案。每道題的計分為0~4分，其中4分為滿分。答案的語言與清晰也是計分的考慮方面。
兩部分在總分中所占的比例相同。組合分數為1~5分，其中5分為最高分。
大學先修課程化學 (AP化學或 AP Chem)是美國大學理事會為美國和加拿大高中生提供的大學先修課程中的化學科目，以便他們展示自己的能力，獲得大學學分。
對化學、物理科學和生物科學感興趣的學生歡迎選修AP化學。嚴謹的課程會幫助學生在學年末復習AP化學考試。AP化學課程章節包括原子理論, 化學鍵, 相 (物質), 溶液, 化學反應, 化學平衡, 化學動力學, 電化學, 和熱力學。
美國大學理事會建議學生在選修前應該首先完成高中化學和代數II課程； 然而，每個學校對此的實際要求不同。AP化學通常需要代數II的知識；有的學校允許學生在學習代數II的同時選修AP化學。有的學生跳過高中化學的普通班或榮譽班直接參加選修，但前提一般是完成特別的考試。
考試囊括了化學的基本章節：
** 氣體, 理想氣體和分子運動論
AP化學考試一般在每年的5月份舉行。考試包括兩大部分（選擇題和申論題）。兩大部分由75個選擇題和6個申論作文組成，測試學生對化學方程、溶液的了解，并在假定的情景下寫成論文。
* 第一部分為選擇題，不允許使用計算器，提供除元素周期表以外的參考資料，時長為90分鐘。第一部分測試課程的廣度。
* 第二部分為申論題，分為兩小部分: Part A，要求完成三個問題，Part B，包括三個問題。Part A 時長55分鐘，允許使用計算器，Part B 時長40分鐘，不允許使用計算器。Part A 中的第一題為溶解度、酸堿度、或壓力/濃度有關。Part B 中的第一題與化學方程式有關，該題分為3節，要求學生解答，旨在考察學生對離子化學方程式配平能力。如果時間允許，考生可以在回答 Part B 時返回去做 Part A，但是不許使用計算器。學生必須完成所有六道題。
雖然在第一部分和第二部分Part B不允許使用計算器，但是在整個第二部分都有元素周期表，標準還原電勢扼要和兩頁公式表供考生使用。
2007成績分布為:
* AP Chemistry at CollegeBoard.com
* Test format change in 2007
* AP Chemistry Exam Overview
2004年至2005年英格蘭足球甲級聯賽或因贊助而稱為「「可口可樂甲級聯賽」（''Coca-Cola League One''），是在英超脫離英格蘭足球聯賽獨立後，現時聯賽級別形式的第13個球季，亦是英格蘭足球聯賽更名後的首個球季，第三級的乙組聯賽更名為足球甲級聯賽（Football League One）。可口可樂取代全英房屋抵押貸款協會（Nationwide Building Society）成為冠名贊助商。
降級自甲組聯賽（II）：
*-{zh-hans:沃爾索爾; zh-hk:華素爾;}-
*-{zh-hans:布拉德福德城; zh-hk:巴拉福特;}-
*溫布頓（其後由米爾頓凱恩斯接替）
升級自丙組聯賽（IV）：
*-{zh-hans:唐卡斯特; zh-hk:唐卡士打;}-（聯賽冠軍）
*-{zh-hans:赫爾城; zh-hk:侯城;}-（聯賽亞軍）
*-{zh-hans:托奎聯; zh-hk:托基聯;}-（聯賽季軍）
*-{zh-hans:普利茅斯; zh-hk:普利茅夫;}-（聯賽冠軍）
*-{zh-hans:女王公園巡游者; zh-hk:昆士柏流浪;}-（聯賽亞軍）
*-{zh-hans:布萊頓; zh-hk:白禮頓;}-（附加賽冠軍）
*-{zh-hans:格林斯比鎮; zh-hk:甘士比;}-
*-{zh-hans:諾茨郡; zh-hk:諾士郡;}-
*-{zh-hans:韋康比流浪者; zh-hk:韋甘比;}-
''-{zh-hans:謝周三; zh-hk:錫周三;}-累計勝3-1晉級決賽。''
''-{zh-hans:特蘭米爾; zh-hk:燦美爾;}-累計賽和2–2，憑互射十二碼勝6–5晉級決賽。''
盧頓（升上英冠）
侯城（升上英冠）
錫周三（升上英冠）
英格蘭足球甲級聯賽2004/05
卡羅爾·巴拉德（，）是一名美國電影導演，最有名的作品是1996年的《伴你高飛》。
他最早為美國信息局（U.S. Information Agency）制作記錄片，如 ''Beyond This Winter's Wheat'' (1965) 和 ''Harvest'' (1967)，后者獲得了一項奧斯卡獎提名。他也獨立制作了記錄片 ''The Perils of Priscilla'' (1969)和 ''Rodeo'' (1970)。
他是《星球大戰》的第二組導演，負責戶外沙漠的場景。1979年獨立導演電影《The Black Stallion》。2002年，本片被國會圖書館收藏到美國電影登記部。
他的電影主要關注動物、人類與自然的關系，并富有詩意。
*黑神駒/''The Black Stallion'' (1979)
*豺狼計劃/''Never Cry Wolf'' (1983)
*''Nutcracker: The Motion Picture'' (1986) (referred to in the actual credits as ''Pacific Northwest Ballet's "Nutcracker" '')
*''Wind'' (1992)
*杜瑪/''Duma'' (2005)
艾利希·馮·丹尼肯
艾利希·馮·丹尼肯（，），出生於瑞士祖芬根，被視為「偽科學散播者」，1991年搞笑諾貝爾獎文學獎得主，主張外星生物創造論，認為遠古文明因有古代太空人幫助而遠超過現在科技，但因發生大災難毀滅。
著有《諸神的戰車？未解之謎》等書，描寫作者虛構的科學家、考古家組成考察小組調查一些所謂的史前文明古蹟，最後發現驚人的史前科技與歷史，如薩卡拉鳥宣稱古埃及有飛機、丹達臘之光宣稱古埃及有電燈、哥斯大黎加巨型石球是外星人的星球模型、德里鐵柱純度比現在材料好、伊卡黑石與阿坎巴羅雕像宣稱恐龍時代就有人類、西藏曾住著外星人杜立巴族、哥貝克力石陣是伊甸園遺址、摩亨佐-達羅與《摩訶波羅多》宣稱古印度人有核彈，並捏造知名大學研究數據與證據、假引用來支持論點，而獲得搞笑諾貝爾獎文學獎，文章廣泛被《大紀元時報》所報導、網路轉載、引用。
譬如艾利希·馮·丹尼在書中捏造引述《摩訶婆羅多》有「古爾卡乘著快速的維馬納，向敵方三個城市發射了一枚飛彈。此飛彈似有整個宇宙力，其亮度猶如萬個太陽，煙火柱滾升入天空，壯觀無比。」(Gurkha, flying a swift and powerful vimana (fast aircraft)hurled a single projectile (rocket)charged with the power of the Universe (nuclear device). An incandescent column of smoke and flame, as bright as ten thousand suns, rose with all its splendor.)，以作為古印度曾有核戰的證明，但《摩訶婆羅多》根本無此段文字。
卡爾·薩根等科學家曾批評艾利希·馮·丹尼的著作、偽科學觀點及說法讓許多人信以為真與誤人子弟。
而且艾利希·馮·丹尼對基督教等傳統宗教持批評的態度，但對其又加以利用，并為他的著作提供素材。
*《諸神的戰車？未解之謎》（《文明的歷程》；Chariots of the Gods?）(1969)
*《史前文明的奧秘》（In Search of Ancient Gods: My Pictorial Evidence for the Impossible，以照片為主的圖集）(1976)
*《探尋全能者的蹤跡》ISBN?9787500628958
*《我弄錯了嗎?--重新回憶未來》ISBN?7-5006-3813-2
*《我們都是諸神的孩子—倘若墳墓會說話》ISBN?7-5006-3926-0
*《斯芬克斯的眼睛》ISBN?9787500637134
*《歷史的謬誤》（《外星人的創世文本》；History Is Wrong）(2009) ISBN?9787546340142
*《大預言》（History Is Wrong）(2010)
*《諸神的戰車？未解之謎》（舊譯「文明的歷程」）
劉鎮東，馬來西亞政治人物，生於馬來西亞雪蘭莪州梳邦再也。現為馬來西亞上議員。他曾擔任馬來西亞第十二屆（檳城）及第十三屆（柔佛）國會議員和前任國防部副部長。也是民主行動黨中央委員暨政治教育主任、檳城州政府智庫檳城研究院（Penang Institute）董事、義騰研究中心主席、著名時評人等。
出生于馬來西亞雪蘭莪梳邦再也。
2004年於澳洲國立大學畢業，取得政治學學士及亞洲研究榮譽學士學位；接著在馬來亞大學取得區域整合研究碩士學位。曾在新加坡東南亞研究所（ISEAS）擔任訪問學者，研究領域包括伊斯蘭政治、政治經濟學和政治體制。
2020年2月11日劉鎮東與美國駐馬大使會面
2008年大選時擔任民主行動黨秘書長林冠英的選舉策略顧問，上陣升旗山國會議席挑戰民政黨強人謝寬泰，當選為國會議員，成為檳州首席部長政策顧問。
2013年大選，他轉戰柔佛居鑾國會議席，擊敗馬華公會黨籍的時任教育部副部長何國忠而當選。
2018年大選，他再次轉戰柔佛挑戰時任馬華公會署理總會長魏家祥。大選期間他坦言，希盟要拿下亞依淡國會議席不容易，但只要昔加末能領先勝出，亞依淡就有機會贏，他呼吁昔加末人民率先帶領整個柔州變天：“我們從來沒想過，柔州可能變天，因為柔州是國陣的保壘中的保壘。馬華前總會長如林良實、黃家定為了自保，也選擇來柔佛選。昔加末必須領先，因為昔加末應該比亞依淡容易贏。”
最終在5月9日的大選，魏家祥以303票擊敗他，使得劉鎮東失去國會議員的資格。
2021年4月，民主行動黨柔佛州委員會即將舉行改選之際，以劉鎮東為首的主流派，在選前受到黨元老鄧章欽與劉天球等保守派人士批評， 以及柔佛州議員陳泓賓與巫程豪為首的草根派的嚴峻挑戰。最終在5月2日，主流派陣營取得勝利，劉鎮東以561票擊敗對手，成功四度蟬聯柔佛州主席。
2019年2月19日，劉鎮東在題為《與馬哈迪的歷史性大結盟》的文章中指出，最近有些輿論，把首相馬哈迪·莫哈末視為希望聯盟的問題根源，并稱把馬哈迪當作改革的敵人是一種誤判：“我們不必把馬哈迪當作沒有瑕疵的圣人，但把馬哈迪當作改革的敵人則是一種誤判。”。
2019年11月22日，劉鎮東在面子書發表文告表示，面對現實情況，馬來西亞既需要首相馬哈迪·莫哈末，也需要人民公正黨主席安華·依布拉欣，以鞏固馬來西亞新生的民主：“我們需贏得下屆大選，不是為了我們自己，而是要確保2018年馬來西亞大選的民主果實，不會因著納吉·阿都拉薩與他們腐敗政權的回歸而消失。”。
2020年6月18日，劉鎮東在部落格貼文認為，希望聯盟不該把人民公正黨主席安華·依布拉欣和前首相馬哈迪·莫哈末兩人視為對手，若把馬哈迪視為對手，絕對是戰略上一個重大錯誤。他也指出，為了達到此目的，安華、馬哈迪、沙巴民族復興黨主席沙菲益阿達、人民公正黨、民主行動黨和國家誠信黨，必須攜手組成強而穩固的政治聯盟。
2021年緬甸政變后，劉鎮東向《當今大馬》表示呼吁美國和中華人民共和國介入，避免緬甸民主大倒退：“盡管我不同意翁山蘇姬處理羅興亞危機的方式，但我們仍應捍衛民選的文人政府。我們必須譴責所有的軍事政變，因為它違反了緬甸人民的意愿。”。
2021年4月，劉鎮東發表抨擊媒體報道的觀點，指出希盟在競選宣言中承諾在執政屆滿前承認獨中統考文憑，被中文媒體視為是一件輕而易舉的事，但在過去數十年的渲染下，承認統考文憑是需要時間來處理政治及技術課題，因為馬來人認為統考文憑要挑戰國家教育制度，結果被中文媒體認為是希盟違諾。劉鎮東認為，承認獨中統考文憑課題也凸顯在希盟時任財政部長林冠英處理拉曼大學學院撥款課題的情況上。當時林冠英堅持要求馬華放棄對拉曼的管控權，政府才會發出3000萬令吉款項，但被「親馬華」的中文媒體炒作為是希盟打壓拉曼（林冠英任內也曾多次發表類似聲明）。他在同年4月出版的新書籍《追尋理想國家：馬來西亞政治史上的林吉祥》中也指出，希盟執政22個月期間，面對各語文媒體的輿論與壓力，一方面敵對黨炒作馬來人課題，一方面則是面對「親馬華」中文媒體煽動華裔的情緒，大肆炒作廢除死刑、餐廳禁煙、大學預科班學額及白鞋換黑鞋等課題。最終導致華社強烈反對爪夷文的情緒也引起馬來社會不滿，并報復式積極推動「優先購買穆斯林產品運動」。
劉鎮東曾經批評張盛聞通過受委上議員的方式“走后門”當部長，而他在2018年大選后敗選卻欣然接受國家元首委任為上議員當部長的舉動，受到魏家祥的批評，部分不滿的民眾為他取名“后門東”的稱呼。劉鎮東自己則表示這個舉動沒有問題，主要還是看個人政績，并認為由國陣占大多數的上議院也是個重要的機構。
而在7月17日，在大選中不獲委派上陣的前行動黨議員巫程豪和黃泉安表示劉鎮東不應接納該職。其中巫指劉鎮東曾調侃馬華公會領袖通過受委上議員當副部長是走后門行為，而自己也應當秉持最初的原則，并認為他應該向公正黨實權領袖安華·依布拉欣拒絕受委上議員和林吉祥批評上院為橡皮圖章的兩人學習。黃泉安則認為行動黨不得不向前檳城州首長許子根道歉。
*《決戰在中間：共創馬來西亞2.0》（2013）吉隆坡：眾意出版
* 《小市民的政治經濟學》（2011）吉隆坡：眾意出版
* 《華教運動，動或不動》（2011）吉隆坡：新紀元學院校友會
* 《亮劍—踢爆馬來政治》（2007）吉隆坡：義騰研究中心
* Liew Chin Tong (2020)，The Great Reset
* Liew Chin Tong (2009), Speaking for the reformasi generation Kuala Lumpur: Research for Social Advancement (REFSA)
* Liew Chin Tong and Francis Hutchison (2010), “Implementing Pro-Employment Policies at the Sub-national Level” in Ooi Kee Beng and Goh Ban Lee (eds) Pilot Studies for a New Penang, Penang: Socio-Economic and Environmental Research Institute (SERI), pp.&nbsp;111–128.
* Liew Chin Tong (2007), “-{PAS’ Leadership: New Faces and Old Constraints}-” in Lorraine C. Salazar and Daljit Singh (eds) Southeast Asian Affairs 2007, Singapore: Institute of Southeast Asian Studies, pp.&nbsp;201–213
* Liew Chin Tong (2007), “PAS politics: defining an Islamic State” in Edmund Terence Gomez Politics in Malaysia: the Malay dimension Oxon: Routledge, pp.&nbsp;107–137.
* William F. Case and Liew Chin Tong (2006) How Committed Is PAS to Democracy and How Do We Know It? Contemporary Southeast Asia: A Journal of International and Strategic Affairs, Volume 28, Number 3, December 2006, pp.&nbsp;385–406
阿馬扎斯普·哈恰圖羅維奇·巴巴賈尼揚（；西里爾化：；拉丁化：，），亞美尼亞人，蘇聯共產黨（布爾什維克）黨員（1928年入黨），蘇聯裝甲兵主帥。蘇德戰爭時期，歷任步兵團長、機械化旅旅長、坦克軍軍長。戰后歷任敖德薩軍區司令、馬利諾夫斯基裝甲兵學院院長、蘇軍坦克兵主任。