ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
東北線，第一條由新捷運營運的線並且是世界上第一條全自動的重型地鐵線路，在2003年6月20日開放。原預定為在2002年12月開放，但系統問題延遲了該線開放的日期6個月。東北線的施工期間充滿了很多拖延和一些預算問題。它標誌著超過二十年來很長的巔峰和多變的歷史，因為最後於1990年完成的最初系統產生該線的概念。自2005年5月，該線的運行仍為赤字，而且該線的營運單位，新捷運，轉換了總利潤，因為公共巴士的利潤超過營運東北線的損失。從港灣，以前新加坡世界貿易中心的所在地，行駛到榜鵝到島嶼的東北方，這條線提供之前隔離或疏遠的地區與其餘的新加坡地區由鐵路連接。東北線上的列車為無人駕駛並且完全自動。
在2009年2月28日，東西線上3.8公里長由兩個地鐵站先驅和裕群組成的文禮延長線開始了乘客的服務。
在2009年5月28日，開放環線其中從巴特禮到瑪麗蒙的5.6公里。在2010年4月17日，開放環線其他從巴特禮到多美歌的11.1公里。在2011年10月8日，剩下從瑪麗蒙到港灣的16.6公里，標誌著花了十年來完成的環線全線通車。
地鐵為新加坡近來的增建，而且本身，官方想使新加坡人更容易使用地鐵圖。因此，每個行進的方向以不同的顏色使用顏色代號就像它是獨有的一條線。因為此方式，乘客乘車於某線的某方向時，方向造成的混淆被減少。然而，這減少了新線可使用的顏色數量而且與國際慣例不一致。
之前，每個地鐵行進的方向在系統圖由不同顏色表示。
* 北行蔡厝港支線服務為{color|khaki|卡其色}}
每個地鐵站也指定了一個獨特的英數代號，字母指示地鐵站位於島嶼的哪部分（北、東、西、中央、濱海灣區和蔡厝港支線）還有數字（從島嶼中央的上升順序）指示地鐵站位於該地區的哪個部分。
* 從武吉士到巴西立的地鐵站表示為代號E1至E12
* 從丹戎巴葛到文禮的地鐵站表示為代號W1至W12
* 政府大廈站、萊佛士坊站和濱海灣站分別表示為C2、C1和M1
* 從多美歌到義順的地鐵站表示為代號N1至N12
* 從武吉巴督到蔡厝港的地鐵站表示為代號B1至B3
每個行進方向的顏色和英數代號保持不變，除了兀蘭延長線（連接義順至蔡厝港）的開放，裕廊東－蔡厝港支線停止營運。本身，以前橙色北行蔡厝港支線服務向南行至濱海灣，本身表示為紅色，而且褐色南行蔡厝港支線服務從濱海灣開始，因此向北行而表示為黃色。這些地鐵站的英數代號也被取代。2001年開放的博覽站，有一段很短的時間表示為E13。
1999年開放武吉班讓輕軌，而且顏色為紫色和橙色來代表它行進的方向。由於路線的組成為環路軌道環繞著武吉班讓新鎮，地圖變得不同。輕軌站為英數代號A1至A14，從蔡厝港轉換站開始編號然後在環路以逆時針方向編號。共有的服務軌道（A1至A6的輕軌站之間）方向箭頭被分開，一半紫色和一半橙色。從武吉班讓站，橙色箭頭行進逆時針方向【（B服務）經柏提】而紫色箭頭行進順時針方向【（A服務）經信佳】
捷運網絡全島的物理傳播根據新加坡陸路交通管理局的總體規劃2013包括線條/正在建設規劃中的圖。新加坡捷運網絡全島根據陸路交通管理局總體規劃2013包括線條/正在建設規劃中的示意圖。因為鐵路網的擴展，地鐵系統圖不再有足夠不同的顏色代表每個行進的方向。最後，代表每個行進方向的地圖顏色會被用盡。這是改造最大的原因。已受到讚揚的倫敦地鐵作為參考，地鐵系統圖已改造。
每個顏色代表每條線而不是每個行進的方向，減少了使用顏色的一半並為未來的線保留其它顏色。
行進方向已取代為由數字代表，包含有顏色的圓位於每條線的終端，為終點號碼。
樟宜機場支線短程服務
東北線服務環線服務
環線交替服務
濱海市區線服務
博覽, 雙溪勿洛
湯申－東海岸線服務
東西線短程服務環線服務
丹那美拉寶門廊
像以前，每個地鐵站指定了獨特的英數代號。然而按照改造的系統圖，每個標誌的字母表示該線（而不是地鐵站位於的新加坡區域）和數字由上升順序增加從東至西（東西線）、北至南（南北線）、西南至東北（東北線）、以逆時針方向（環線）和以順時針方向（濱海市區線）。轉換站會至少有兩個代號。例如:
* 武吉士  為東西線和  為濱海市區線。
* 多美歌  為南北線和 } 為東北線和 }}color
CC1}} 為環線。
於每個SMRT列車的列車廣播系統在1994年採用。然而，隨著時間，部分的廣播被修改，而最後，全部的廣播系統在2008年1月更換。新的廣播系統有新的聲音和新的鐘聲的特色。
從1987年至1994年，沒有列車廣播，除了裕廊東轉換站廣播。駕駛員必須自己發出廣播，特別是當靠近地鐵站時。然而，蜂聲器在列車門關上前播放的方式在那時早已存在。
從1994年至2008年，廣播系統非常簡單而且有中肯廣播的特色。這是兩站之間列車廣播的範例。
（鐘響）Doors closing.（嗡嗡聲、門關上、然後列車出發）
（鐘響）Next Stop, Yio Chu Kang.
（靠近地鐵站時，鐘響）Yio Chu Kang.（暫停）Yio Chu Kang.
在轉換站時，在地鐵站名的廣播後字尾會加上「Interchange」，和列車轉換的資訊。
（靠近地鐵站時，鐘響）City Hall Interchange. Passengers going towards Bugis, Pasir Ris, or Changi Airport, please cross the platform and transfer to another train. City Hall Interchange.
在裕廊東站，因為南北線在2011年5月27日之前都是中央月臺，廣播會播報乘客能前往的目的地，從任何邊會開啟的門，例如在南北線：
（靠近地鐵站時，鐘響）Jurong East Interchange. This train terminates at this station. Passengers going towards City Hall, Pasir Ris, or Changi Airport, please cross over to the platform on the left and transfer to another train. Passengers going towards Boon Lay, please cross over to the platform on the right and transfer to another train. Thank you for travelling with SMRT. Jurong East Interchange.
2002年，較舊列車上的兩色鐘聲換成用於新C751B地鐵列車使用的那一種。
2003年，開放東北線後，歐南園和多美歌成為轉換站，而且隨著這些線的廣播為：
（鐘響）Next stop, Outram Park Interchange. Passengers going towards Harbourfront or Punggol, please alight at the next stop.
2007年，在第二次播報地鐵站名之後增加「Please mind the platform gap」廣播，和新捷運的東北線廣播幾乎一樣。
這些廣播由Juanita Melson錄製。
2008年3月，廣播系統更新，作出廣播的聲音也改變。叮噹兩色鐘聲也換成更深、更長、更低音的兩色鐘聲。廣播全部都已更換，但稍微跟舊系統一樣。
（鐘響）Doors are closing.（嗡嗡聲、門關上然後列車出發）
（鐘響）Next Station, Clementi.（只有在普通地鐵站且沒有不規則的轉換方式）
（鐘響）Next Station, Dhoby Ghaut Interchange.（暫停）Passengers who are continuing their journey on the Circle Line or North East Line, please alight at the next station.（只有在不規則的轉換站）。
（鐘響）If you see any suspicious-looking person or article, please inform our staff or press the emergency communication button located at the side of the train doors.|如果您發現有任何行跡可疑的人物或任何遺留在車廂的可疑物品，請通知我們的職員或按車門旁邊的緊急聯絡鈕與我們通話。|Jika anda ternampak seseorang atau benda yang mencurigakan, sila laporkannya kepada kakitangan kami atau tekan butang perhubungan kecemasan yang ada di tepi pintu keretapi.| ??????? ?????? ??????????????????-?????? ???? ?????? ??????? ??????????, ?????? ????????? ????????? ?????? ????? ??????? ???????? ???????????? ???? ??????? ???????? ??????????, ???? ??????.
（靠近地鐵站時，鐘響）Redhill.（暫停）Redhill.（只有在架空地鐵站）
（靠近地鐵站時，鐘響）Tanjong Pagar.（暫停）Tanjong Pagar. Please mind the platform gap.（只有在地底地鐵站）
然而，在轉換站，「換到另一班列車」的廣播與舊廣播系統完全不同。
（靠近地鐵站時，鐘響）Jurong East Interchange. This train service terminates at this station, Passengers who are continuing their journey towards the city, Pasir Ris Or Changi Airport, please cross over to Platform B on the left. Passengers who are continuing their journey towards Joo Koon, please cross over to Platform F on the right.（暫停）Jurong East Interchange.
（靠近地鐵站時，鐘響）Jurong East Interchange. Passengers who are continuing their journey towards Woodlands or Ang Mo Kio, please cross over to the middle platform.（暫停）Jurong East Interchange.
（靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place Interchange. Passengers who are continuing their journey towards Orchard, Yishun or Woodlands, please proceed to Platform B. Raffles Place Interchange. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）Dhoby Ghaut Interchange. Passengers who are continuing their journey on the Circle Line or North East Line, please alight.（暫停）Dhoby Ghaut Interchange. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）Joo Koon. This train service terminates at this station. All passengers please alight. Thank you for travelling with SMRT.（暫停）Joo Koon.
SMRT午餐時間Xpress
（靠近地鐵站時，鐘響）Aljunied.（暫停）This train service terminates at this station. All passengers please alight. Passengers who are continuing to travel towards Pasir Ris or travelling towards Changi Airport, please alight and wait for the next train to Pasir Ris at Platform A.（暫停）Aljunied.（於EWX）
（靠近地鐵站時，鐘響）Ang Mo Kio.（暫停）This train service terminates at this station. All passengers please alight. Passengers who are continuing to travel towards Woodlands or Jurong East, please alight wait for the next train to Jurong East at Platform A.（暫停）Ang Mo Kio.（於NSX）
（離開地鐵站時，鐘響）Next Station, Bugis. This train service terminates at Outram Park interchange.
（離開地鐵站時，鐘響）Next Station, Toa Payoh.
2011年5月27日 廣播系統又被更新，這次是轉乘的廣播（由''斜體''表示），換成更慢且簡單的版本，主要在裕廊東地鐵站的新月臺。
南北線：（靠近月臺D時，鐘響）Jurong East Interchange. ''This train service terminates at this station. Passengers who are travelling towards the city, Pasir Ris Or Changi Airport, please cross over to Platform C on the left. Passengers who are travelling towards Joo Koon, please cross over to Platform F on the right.''（暫停）Jurong East Interchange.
>>（連續轉換）
（靠近月臺A時，鐘響）Jurong East Interchange. ''This train service terminates at this station. Passengers who are travelling towards the city, Pasir Ris Or Changi Airport, please cross over to Platform B. Passengers who are travelling towards Joo Koon, please proceed to Platform F.''（暫停）Jurong East Interchange.
東西線：（靠近地鐵站時，鐘響）Jurong East Interchange. ''Passengers who are heading towards Woodlands，Yishun or Ang Mo Kio, please cross over to Platform A/D（於巴西立方向列車）/ E（於裕群方向列車）.''（暫停）Jurong East Interchange.
但不只有裕廊東站的廣播被更改。
東西線（萊佛士坊／政府大廈地鐵站）：
* （靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place Interchange/City Hall Interchange. ''Passengers who are travelling towards Orchard, Yishun or Woodlands, please cross over to Platform B （由巴西立方向列車）/A （由裕群方向列車） .'' Raffles Place Interchange. Please mind the platform gap.
* （靠近地鐵站時，鐘響）City Hall Interchange/Raffles Place Interchange. ''Passengers who are travelling towards Marina South Pier, please cross over to Platforms C（由巴西立方向列車）/ D（由裕群方向列車）
南北線（濱海南碼頭方向列車）：
（靠近地鐵站時，鐘響）City Hall Interchange. ''Passengers who are travelling towards Pasir Ris or Changi Airport, please cross over to Platform B.'' City Hall Interchange. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place Interchange. ''Passengers who are travelling towards Joo Koon, please cross over to Platform C.'' Raffles Place Interchange. Please mind the platform gap.
丹那美拉站：
（靠近地鐵站時，鐘響）Tanah Merah Interchange. ''Passengers who are heading towards Expo or Changi Airport, please cross over to the middle platform.''（暫停）Tanah Merah Interchange.
（靠近地鐵站時，鐘響）Tanah Merah. ''This train service terminates at this station. Passengers who are heading towards Pasir Ris, please cross over to Platform A on the right.'' Passengers who are heading towards the city or Joo Koon, please cross over to Platform B on the left.（暫停）Tanah Merah.
* No eating or drinking is allowed in stations or on trains. No eating or drinking is allowed in stations or on trains.
2012年底起：
* Help keep our station and trains clean, Please do not eat or drink in station or on board trains, thanks you.
* The train will be crossing over to another track. For your safety, please hold on to the grabpoles or handgrips.
現時的通告由Chan Hui Yuh小姐在2008年3月20日完成。
南北線：（靠近月臺D時，鐘響）Jurong East. This train service ends here. Cross over to Platform C for train service towards the City, Pasir Ris and Changi Airport. Cross over to Platform F for train service towards Tuas Link.（暫停）Jurong East.
* STARIS：>>（連續轉換）
（鐘響）Next Station, Dhoby Ghaut.（暫停）Change at the next station for the North East Line and Circle Line.（只有在不規則的轉換站）。
（靠近月臺A時，鐘響）Jurong East. This train service ends here. Cross over to Platform B for train service towards the City, Pasir Ris and Changi Airport. Proceed to Platform F for train service towards Tuas Link.（暫停）Jurong East.
東西線：（靠近地鐵站時，鐘響）Jurong East Interchange. Cross Platform A/D（於巴西立方向列車）/ E（於大士連路方向列車）over to Platform B for train service towards Orchard, Yishun and Woodlands.（暫停）Jurong East.
* （靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place /City Hall. Cross over to Platform B （由巴西立方向列車）/A （由大士連路方向列車）for train service towards Orchard, Yishun and Woodlands. Raffles Place. Please mind the platform gap.
* （靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place /City Hall. Cross over to Platform C （由巴西立方向列車）/D （由大士連路方向列車）for train service towards Marina South Pier. Raffles Place. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）City Hall. Cross over to Platform B for train service towards Pasir Ris and Changi Airport. City Hall. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）Raffles Place. Cross over to Platform C for train service towards Tuas Link. Raffles Place Interchange. Please mind the platform gap.
（靠近地鐵站時，鐘響）Tanah Merah. Passengers who are heading towards Expo or Changi Airport, please cross over to the middle platform.（暫停）Tanah Merah Interchange.
（靠近地鐵站時，鐘響）Tanah Merah. This train service ends here. Passengers who are heading towards Pasir Ris, please cross over to Platform A on the right. Passengers who are heading towards the city or Tuas Link, please cross over to Platform B on the left.（暫停）Tanah Merah.
* Help keep our stations and trains clean. Please do not eat or drink in stations and onboard trains. Thank you.
* Track crossing ahead. Please hold on to the grabpoles or handgrips.
Doors closing.（嗡嗡聲、門關上然後列車出發）
（離開地鐵站後，鐘響）Next Station, Harbourfront Terminal. Please alight at this station. Passengers may also change to the Circle Line. Thank you for travelling with SBS Transit. 港灣終點站.（東北線）
（離開地鐵站後，鐘響）Next Station, Bukit Panjang Terminal. This train service terminates at the next station. Passengers may alight and change to the Bukit Panjang LRT.（濱海市區線）
（離開地鐵站後，鐘響）Next Station, Cashew. This train service terminates at（暫停）Bukit Panjang Terminal.（濱海市區線）
靠近地鐵站（靠近地鐵站時，鐘響）HarbourFront Terminal. 港灣終點站（華語版本）Please mind the gaps. 請小心空隙（華語版本）Berhati-hati di ruang platform.（馬來語版本）?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）Please do not lean against the doors.
（靠近地鐵站時，鐘響）Bukit Panjang Terminal. This train terminates at this station. Thank you for travelling with SBS Transit. Please mind the gaps. 請小心空隙 (華語版本) Berhati-hati di ruang platform. (馬來語版本)?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）（濱海市區線）
''(在轉換站，只播報一次資訊而且靠近地鐵站廣播與上述相同。)''
（離開地鐵站後，鐘響）Next Station, Dhoby Ghaut Interchange. Passengers may alight and change to the North South Line and Circle Line. 多美歌
（靠近地鐵站時，鐘響）Dhoby Ghaut Station. 多美歌（華語版本）Please mind the gaps. 請小心空隙（華語版本）Berhati-hati di ruang platform.（馬來語版本）?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）（東北線）。
（靠近地鐵站時，鐘響）Newton Interchange. Please mind the gaps. 請小心空隙（華語版本）Berhati-hati di ruang platform.（馬來語版本）?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）。（濱海市區線）
（離開地鐵站後，鐘響）Next Station, Clarke Quay. 克拉碼頭
（靠近地鐵站時，鐘響）Clarke Quay Station. 克拉碼頭. Please mind the gaps. (英語版本) 請小心空隙 (華語版本) Berhati-hati di ruang platform. (馬來語版本)?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）（東北線）
（靠近地鐵站時，鐘響）Rochor. Please mind the gaps. (英語版本) 請小心空隙 (華語版本) Berhati-hati di ruang platform. (馬來語版本)?????? ??????????? ????????? ???????????（泰米爾語版本）（濱海市區線）
在環線開放後，Chan小姐作了同樣的廣播於不規則的轉換站就像先前版本：
（鐘響）Doors are closing.（嗡嗡聲，門關上然後列車出發。）
（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean against the train doors. Next Station, Telok Blangah. This train service terminates at（暫停）HarbourFront Interchange.
（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean against the train doors. Next Station, HarbourFront Interchange. This train service terminates at（暫停）HarbourFront Interchange. Passengers who are continuing their journey on the North East Line, please alight at the next station.
當列車靠近終點站時，地鐵站名的廣播會重複三次而不是兩次。（靠近地鐵站時，鐘響）HarbourFront Interchange. This train service terminates at（暫停）HarbourFront Interchange. Passengers who are continuing their journey on the North East Line, please alight. Thank you for travelling with SMRT.（暫停直到列車停止）HarbourFront Interchange. Please mind the platform gap.
（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean against the train doors. Next Station, Buona Vista Interchange. Passengers who are continuing their journey on the East West Line, please alight at the next station.
（鐘響）If you see any suspicious looking person or article, please inform our staff or press the Emergency Communication Button located at the side of the train doors. | 如果您發現有任何行跡可疑的人物或任何遺留在車廂的可疑物品，請通知我們的職員或按車門旁邊的緊急聯絡鈕與我們通話。 | Jika anda ternampak seseorang atau benda yang mencurigakan, sila laporkannya kepada kakitangan kami atau tekan butang perhubungan kecemasan yang ada di tepi pintu keretapi. | （坦米爾語版本）.
（靠近地鐵站時，鐘響）Buona Vista Interchange. Passengers who are continuing their journey on the East West Line, please alight.（暫停直到列車停止）Buona Vista Interchange. Please mind the platform gap.
（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean on the train doors. Next Station, Esplanade.（先前版本）
（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean against the train doors. Next Station, Esplanade.（新版本）
（靠近地鐵站時，鐘響）Esplanade（暫停直到列車停止） Esplanade. Please mind the platform gap.
大概在開放環線瑪麗蒙和港灣之間的部分時，「do not lean against train doors 廣播」被移除，使廣播與南北線及東西線的廣播幾乎一樣。
在2012年1月，「Please do not lean on the train doors」已再次增加。（離開地鐵站後，鐘響）Please do not lean on the train doors. Next Station, Farrer Road.（最新版本）
1987年當地鐵開放時，票價的範圍在S$0.50至S$1.10之間，所有成人票無論是否為單程或儲值票，將有S$0.10的增額。一些票價有折扣：老年和60歲以上有永久居留權的人，在非高峰時刻只需要S$0.50的穩定票價；身高1.2公尺以下的小孩和上全日的小學、中學、準備大學、職業教育（VITB）機構學生每次只需要S$30的穩定票價。
磁條使用於各種形式。儲值票稱為''票價卡''並有三種樣式：藍色票價卡發配給成人，洋紅色票價卡給老年人，紅色票價卡給小孩。單程票在離開目的地站的已付費區時在檢票口收回。每月折扣票有四種價格：米色、粉紅色和紫色票分別為小學學生、高等教育學生和全日國家軍人，價格分別是S$13、S$30和S$36；桃色票為中學、準備大學和VITB學生，每個的價格是S$17。這些折扣票在購買後的第一個月有效，提供一天四次旅途，而且不可轉移。
最初的成人易通卡，在2002年採用。
易通卡是一個免接觸式智慧卡，最初基於索尼的FeliCa智慧卡科技。該卡主要用於交通運輸費的付款，但也可用於指定零售商店的付款。在2002年成立，該科技已晉升，作為更快且更方便的交易方法並為減少逃票的高效率方法，雖然有過度收費的事實。成人的易通卡票價範圍在S$0.70到S$3.20之內，老年在S$0.70到S$1.35之內，而學生在S$0.40到S$0.50之內，作為基準。顧客使用易通卡會得到旅途的折扣，包含在搭地鐵後搭乘接駁巴士的折扣。
每一站的自動售票機（GTM）取代了舊的售票機，提供乘客購買額外的存款到易通卡或購買單程票。單程票的票價較高於易通卡。每個標準票有S$1.00的增額，為可退還的車票押金。退款能在任何自動售票機取得，只要在購買後的30天內將卡歸還到售票機內。該卡也可存進慈善募捐箱，S$1押金將會捐給慈善機構。使用可退還押金的主要原因是因為每張標準票內包含智能卡科技，使每張貴重到需要資源回收標準票。2007年9月之後，GTM安裝了由SMRT集團經營的外部閱讀機，來解決將卡塞進細縫發生的問題。然而，這些細縫仍然繼續使用於退還標準票的押金。
小孩、學生、老年和國家軍人有特許票價。學生將拿到免費的個人卡，有完整的相片、姓名和身分證字號。不管任何樣式，每張卡指定了唯一的身分識別，如果遺失可在彌補。運輸營運商安排了彩票基於卡片身分識別。''新加坡游客通行卡''提供遊客在新加坡公共運輸系統無限旅途。一天S$8，遊客可搭乘由新捷運、SMRT巴士和SMRT地鐵營運的任何巴士和列車。舊的易通卡只能用到2009年9月然後停止使用。
2008年8月26日，陸路交通管理局宣布將會有兩個月的時間試驗新一代新加坡免接觸式電子錢包應用標準（CEPAS）卡的內部發展。這是未來標準的電子貨幣科技，允許使用於公共運輸、電子道路收費系統（ERP）、每天的購物和進餐。2009年，該卡取代為這一代的易通卡而且針對促進競爭由四種CEPAS卡的發行者。舊的索尼FeliCa卡到新的CEPAS卡的大眾取代繼續在通聯售票處和新加坡郵政商直到2009年10月7日。
多年以來，新加坡公共交通系統被認為具效率及便利。然而，新加坡地鐵自2011年12月起，接連發生多宗事故。頻密的的列車故障被認為與地鐵營運單位之一，SMRT地鐵根深蒂固的企業文化導致列車系統維修不善。
陸路交通管理局（陸交局）公佈的2012年公交乘客滿意度調查結果顯示乘客滿意度下降，政府承諾應對地鐵及輕軌延誤事故，時任交通部長呂德耀就指：「政府將不遺餘力地解決這些問題。」
縱使新加坡政府作出多項措施，包括投入大筆資金改善地鐵系統、檢視列車延誤之處罰、讓受地鐵延誤影響之乘客免費出閘及免費轉乘途經相關車站之巴士路線等措施，但新加坡地鐵列車2016年平均每行駛17.4萬公里發生一起五分鐘或以上的延誤事故，遠不及臺北捷運（平均每行駛100萬公里）及港鐵（平均每行駛36萬公里）。新加坡基礎設施統籌部長兼交通部長許文遠在國會交代2017年10月「碧山地鐵隧道積水事件」時更指：「長久以來，我們都拿自己和香港比較。我們常說身為工程師，我們遠遠優越於他們。所以，當他們的地鐵經營得比我們好很多時，那種心情是非常難受的。」（For a long time, we always compared ourselves to Hong Kong and said we are far ahead of them, as engineers. So, when their MRT（MTR）is running much better than ours, that feeling is terrible.），並表示已邀請臺北捷運公司的一組專家，對SMRT的運作進行徹底和獨立檢討，該捷運系統多年前曾向新加坡求助。
列車服務中斷
翌日12:15
南北線：碧山 至 濱海灣
當時為SMRT營運24年來最大規模故障。
南北線：大巴窯 至 濱海灣
南北線、東西線
受前一天事故影響，所有在南北線和東西線上的地鐵站在05:30至10:00，因須檢查所有列車與軌道，未能使用。同方向的巴士服務在此期間免費使用。然而，由於檢查未完成，列車服務耽擱兩個小時。東西線的服務在上午11時恢復，而南北線在12:08完全恢復。超過22萬人受影響，SMRT被罰200萬新元。
1月19日（一）
列車服務延誤
南北線：海軍部 至 義順　（往濱海南碼頭方向）
1月23日（五）
南北線：宏茂橋 至 碧山　（往裕廊東方向）
1月30日（五）
南北線：楊厝港 至 三巴旺，及後影響至 兀蘭（往濱海南碼頭方向）
南北線：萊佛士坊 至 濱海南碼頭　（往裕廊東方向）
東西線：裕群 至 金文泰　（往巴西立方向）
南北線：油池 至 克蘭芝　（往濱海南碼頭方向）
：蔡厝港 至 吉豐輕軌站
南北線：油池 至 裕廊東
翌日10:40
南北線、東西線 全線
* 19:15：牽引動力系統突然故障，南北線與東西線雙向列車服務全面中斷
* 21:20：東西線 巴西立 至 裕群，列車服務恢復
* 22:35：南北線列車服務恢復，但列車以較緩慢的速度行駛
* 41.3萬人受影響，為新加坡地鐵歷來最大規模事故
10月7日（六）
隧道水浸列車服務中斷
翌日17:52
南北線：宏茂橋 至 濱海南碼頭
* 17:36：連日暴雨致碧山 至 大巴窯 間地鐵管道水浸，萊佛士坊 至 濱海灣間發現小火種（small fire），宏茂橋 至 濱海南碼頭間停止服務
* 21:22：紐頓 至 濱海南碼頭列車服務恢復
* 翌日13:52：紐頓 至 宏茂橋間管道抽乾積水及經測試後，列車服務恢復
* 11月6日：SMRT發表調查報告，確認碧山地鐵站排水系統維修人員自2016年12月起維修報告造假，未有真正檢查水泵，13人遭停職
11月15日（三）
環線：荷蘭村 至 港灣
東西線：裕群 至 大士連路
事故因兩列開往大士連路站的川崎重工-南車四方C151A型電動車組，一同於裕群站追撞導致
* 08:18：第一列列車因信號系統異常，在裕群站清客
* 08:19：載著517名乘客的第二列列車於後方10.7米停下
* 08:20：第二列以時速16公里撞向第一列列車
* 第二列列車所有乘客只能經車頭駕駛室車門到裕群站月臺，最終36人受傷
* 事發車站為開通不足半年的大士西延長線（Tuas West Extension）與舊線的交匯點
** 陸交局指第二列列車疑因從舊信號系統過渡到新系統時，誤判與前方列車之安全距離，造成兩車碰撞
** 大士西延長線（即 裕群站 至 大士連路站）暫停運作至11月19日
** 大士西延長線獨立運作一個月，與東西線舊線暫時分離
*  UrbanRail Singapore
賈許溫德癥候群，一種神經性疾病，由美國神經科醫師所描述並命名。它是因為顳葉受到損傷而引起，通常會伴隨。病人會對於宗教及藝術產生獨特的興趣。許多宗教界領袖及藝術家都被認為可能患有此種疾病，如保羅與文森·梵谷。
這類的病患有五種特徵：
#強迫書寫癥（Hypergraphia）
#攻擊性，通常是暫時且不具暴力性
#黏滯性，對於其他人產生依賴感，緊黏不放
#性慾的改變，性慾可能增強或減低，但是會達到極端的地步。
《龍紋身的女孩》是一部英語驚悚電影，根據瑞典作家史迪格·拉森于2005年出版的同名小說改編而成。導演是大衛·芬奇，丹尼爾·克雷格和魯妮·瑪拉主演。北美于2011年12月20日上映。
四十三歲的布隆維斯特（丹尼爾·克雷格 飾）一向以揭發企業醜聞為己任，在一本雜誌擔任編輯，因為一篇揭發企業家貪污的報導而被檢控毀謗，正面臨坐牢及誠信破產的危機。在假釋期間，大集團前總裁亨利?范耶爾找上布隆維斯特，雇用他尋找四十年前人間蒸發的姪女下落。當時年僅十六歲的姪女海莉突然在孤島上憑空消失，亨利?范耶爾相信她已遭遇不測，而且兇手就是家族成員之一。
受人所托的布隆維斯特偶然認識了經常入侵他電腦的神秘女駭客莎蘭德（魯妮·瑪拉 飾），她是一個遭當權者迫害的反社會份子，也是性虐受害者。兩個南轅北轍的人，攜手迎接這項不可能-{}-的任務，勢要破解這宗超過四十年的迷離懸案。當他們逐步迫近真相時，也逐漸捲入多宗駭人的連環兇殺案，成為神秘兇手的眼中釘。
* 丹尼爾·克雷格 飾 麥可·布隆維斯特（Mikael Blomkvist）
* 魯妮·瑪拉 飾 莉絲·莎蘭德（Lisbeth Salander）
*  飾 Annika Blomkvist
* 羅蘋·萊特·潘 飾 愛莉卡·貝葉
* 史戴倫·史柯斯嘉 飾 馬丁·范耶爾
* 克里斯托弗·普盧默 飾 亨利·范耶爾
*  飾 Harriet Vanger
* 喬爾·金納曼 飾 克里斯特·馬爾默
*  飾 Nils Bjurman
* 阿蘭·戴爾 飾 Detective Isaksson
*  飾 Dragan Armansky
*  飾 Dirch Frode
*  飾 Young Morell
*  飾 年輕版  亨利·范耶爾
* 艾洛蒂·袁 飾 Miriam Wu
本片是根據本小說改編成的第二部電影，第一部是2009年的瑞典版，由丹麥導演Niels Arden Oplev執導，2009年2月27日上映，獲得了廣泛的好評，成本1300萬，全球票房1.04億美元。
2010年早期，哥倫比亞電影公司的制片人Scott Rudin開始籌備本片。2010年4月，大衛·芬奇確認擔任本片導演，2010年9月在瑞典斯德哥爾摩開拍，12月上旬轉移到瑞士蘇黎士拍攝。2011年5月，米高梅公司承擔影片20%的預算成為投資方之一，并獲得了一些國際電視版權。
由于影片內容主要顯示了灰暗人性的原因，所以在歡樂氣氛的圣誕節檔期上映并沒有獲得很好的票房。12月23日到25日的首周末只獲得了1300萬美圓。
媒體綜評71分，爛番茄新鮮度85%；Yahoo影評人評分B，觀眾評分A-，收獲了普遍的贊譽。
代表性評價：“相比于瑞典原版，美版很難說是更好還是更差，只能說更具有戲劇性”，“大衛·芬奇的處理手法相當大膽，對人性病態扭曲的刻畫相當給力，足以讓本片跨入恐怖片的行列”，“凄冷昏暗的基調并沒有削弱影片的魅力，對世界冷硬的一瞥反而讓轉瞬即逝的人性之輝更加美麗”，“大衛·芬奇的全新驚悚故事中，充斥著令人不安的視效、復雜的多線劇情以及尖銳地對白，當然還有出色的卡司”；兩位主演也獲得一致好評：“魯妮·瑪拉和丹尼爾·克雷格之間充滿活力的互動貫穿主線始終，將影片從故事的懸疑表象推進至人性之輝”，“無疑丹尼爾·克雷格的布隆維斯特比（瑞典版）邁克爾恩奎斯特的要出色很多，僅從床戲而言，恩奎斯特那就是例行公事，丹尼爾·克雷格卻無時不在營造充滿魅力的性欲氛圍”，“就像原著一樣，魯妮·瑪拉的薩蘭德毫無爭議地成為本片的中心血脈，精明、聰慧卻脆弱而敏感，她富有彈性的演技幫助大衛·芬奇將影片提升到一個全新高度”。
女性電影記者聯盟獎
特倫特·雷澤諾、阿提克斯·羅斯
Jeff Cronenweth
Trent Reznor, Atticus Ross
Kirk Baxter, Angus Wall
Steven Zaillian
最佳劇情片女主角
最佳銀幕轉變
St. Louis Gateway影評人協會
Blur Studio
Angus Wall、Kirk Baxter
Ren Klyce
David Parker、Michael Semanick、Ren Klyce、Bo Persson
最佳恐怖或驚悚片
第55屆格萊美獎
Sony曾發表聲明說可能會拍攝續集，將以連續製作的方式拍攝玩火的女孩與直搗蜂窩的女孩。  雖然魯妮·瑪拉曾經在2012年3月的第84屆奧斯卡金像獎短訪提及將會在秋天開始拍攝，但是仍然不清楚大衛芬奇是否會回來執導續集以及會不會願意繼續執筆（2014年坎城影展訪問，魯妮·瑪拉被問及此續集表示有演出意願，但未有後續消息。因自己年紀越來越長，若要開拍希望能儘早。）2012年8月，報導指出續集將延遲到2014年。大衛芬奇曾經表示說對於執導「玩火的女孩」有興趣，並表示他仍然準備與編劇 Zaillian 以及監製 Scott Rudin 合作。但他並沒有提供其他細節，只表示「我們還是會當作我們的作品來執行」（We've got to make it our own thing）。
中山公用事業集團股份有限公司，簡稱中山公用，1992年成立，前身為「中山公用科技股份有限公司」，主要業務除了經水務外，還經營證券（廣發證券）、能源、房地產等。
現時董事長陳愛學，首席執行官黃成平。其股份自2007年於深圳證券交易所上市。屬於由中山中匯投資集團有限公司轄下公司。
* 中山公用事業集團股份有限公司
帕特里夏·魯妮·瑪拉（，），美國女演員。2011年演出大衛·芬奇執導的驚悚懸疑片《龍紋身的女孩》，以神秘又獨樹一格的存在感而聲名大噪，獲得第84屆奧斯卡金像獎最佳女主角提名。2015年以《卡露的情人》獲得第68屆坎城影展最佳女演員獎，以及第88屆奧斯卡金像獎最佳女配角提名。
1985年4月17日，瑪拉出生成長於美國紐約北部的貝德福特（Bedford）鎮，外曾祖父是職業美式足球匹茲堡鋼人創辦人Arthur Joseph Rooney，曾祖父是紐約巨人隊創始人Tim Mara，父親Timothy Christopher Mara有愛爾蘭、德國、法系加拿大血統，母親Kathleen McNulty Rooney有愛爾蘭和義大利血統。瑪拉有一個哥哥Daniel、一個弟弟Conor與一個姐姐，姐姐是演員凱特·瑪拉。
2003年，瑪拉自Fox Lane高中畢業後，在厄瓜多、秘魯和玻利維亞等南美洲國家遊學四個月。其後，就讀喬治華盛頓大學一年，然後轉到紐約大學Gallatin個人學習學院攻讀心理學、國際社會政策與非營利組織課程，並於2010年畢業。
瑪拉從事演員一職的啟發來自於和母親觀賞了幾部經典的音樂劇與電影，如《亂世佳人》、《蝴蝶夢》、《育嬰奇譚》等，而她也希望能像姐姐凱特·瑪拉一樣成為專業演員。在高中時期，瑪拉經朋友介紹，在《羅密歐與茱麗葉》中扮演茱麗葉，此演出經驗也是瑪拉生涯第一個戲劇角色。在紐約大學就讀期間，亦曾參與幾部學生電影。第一次正式試鏡則是在19歲時。
瑪拉在2005年正式出道，在一部名為《血腥瑪麗》的影片中擔任跑龍套的角色。2006年，在NBC知名電視影集《法律與秩序》其中一集飾演一個霸凌胖子的小角色。2007年至2008年，分別參與電視影集《Women's Murder Club》和《The Cleaner》其中一集的演出，並在後者飾演一個吸毒者。2009年，演出知名電視影集《急診室的春天》其中兩集。
2009年，瑪拉個人的第一部主演電影《Tanner Hall》上映，但只在多倫多電影節限定上映。在此之前，瑪拉都是使用"Patricia Mara"此名，但她在雜誌訪問中表示不太喜歡"Patricia"，因此決定和家人一樣皆使用家族原中間名字，在此部電影之後改回"Rooney Mara"。2010年，知名導演大衛·芬奇執導的《社群網戰》上映，瑪拉在片中飾演Erica Albright，亦隨著影片而開始受到矚目。
2011年，改編自著名「千禧三部曲」小說的《龍紋身的女孩》上映，瑪拉在多位女演員的競爭之下，通過試鏡獲得片中有情緒控制問題的天才女駭客「薩蘭德」一角，並為此片減重、上電腦課、練習滑板、騎重型機車、在身上和臉上穿洞、剪龐克髮型、漂白眉毛、學習方言、適應斯德哥爾摩的生活等。瑪拉在片中的演出獲得好評與各界驚艷，影評亦表示「就像原著一樣，魯妮·瑪拉的薩蘭德毫無爭議地成為本片的中心血脈。精明、聰慧卻脆弱而敏感，瑪拉有彈性的演技幫助導演大衛·芬奇將影片提升到一個全新高度。」導演大衛·芬奇曾評價：「雖然出身富裕家庭，但魯妮·瑪拉肯學肯做，她能演好雌雄同體的複雜角色。」也因為此部片，瑪拉開始受到注目，並接連登上眾多知名雜誌的封面，被稱為最有潛力的新星，亦獲得多項影評人協會最佳女主角獎及首次提名金球獎戲劇類最佳電影女主角及奧斯卡最佳女主角。
2013年，導演史蒂芬·索德柏宣布息影的最後一部電影《藥命關係》上映，瑪拉飾演女主角Emily Taylor，英國衛報評論其演出，「令人信服，她的存在表現出希區考克式的凝聚感」。
2015年5月，與凱特·布蘭琪搭檔演出的同志題材電影《卡露的情人》入圍第68屆坎城影展主競賽片，並獲得最佳女演員獎，後來兩人於電影《為妳唱的歌》再度合作。
魯妮·瑪拉在2007年時曾搬至洛杉磯和姐姐凱特·瑪拉同住，雖然後來姐妹已不住在一起，但魯妮表示這段時間使兩人關係更親密。目前兩人仍會一起討論劇本。2012年，魯妮搬至洛杉磯的Los Feliz，現在是素食者。
在慈善活動方面，魯妮參與監督組織Faces of Kibera，此組織位於肯亞奈洛比，以非洲最大的貧民窟之一的基貝拉貧民窟命名，成立宗旨為關懷並照顧該貧民窟裡的孤兒。
2020年，魯妮·瑪拉與未婚夫瓦昆·菲尼克斯的孩子誕生。
Classroom Girl #1
''法律與秩序''
Jessica DeLay
Episode: "Fat"
''Women's Murder Club''
Alexis Sherman
Episode: "Blind Dates and Bleeding Hearts"
''Dream Boy''
Episode: "Rebecca"
幸福逆轉勝''The Winning Season''
Episode: "Old Times"Episode: "I Feel Good"
戀搞好朋友''Friends (With Benefits)''
Taggarty
''Tanner Hall''
漢普頓國際電影節最佳新人
Nancy Holbrook
社群網戰''The Social Network''
Erica Albright
好萊塢電影節年度最佳整體演出棕櫚泉國際電影節最佳整體演出提名 – 華盛頓特區影評人協會獎最佳整體演出提名 – 廣播影評人協會獎最佳整體演出
龍紋身的女孩''The Girl with the Dragon Tattoo''
國家評論協會獎最具突破性女演員聖路易斯影評人協會獎最佳女主角聖塔芭芭拉影展最突出表演那維達影評人協會獎最具突破性演出提名猶他影評人協會獎最佳女主角提名-第84屆奧斯卡金像獎最佳女主角提名-金球獎戲劇類最佳電影女主角提名-MTV電影大獎最佳反差表演提名-MTV電影大獎最佳女演員提名-MTV電影大獎最具突破性演出提名-全美女性電影記者聯盟獎最佳女主角提名-丹佛影評人協會獎最佳女主角提名-Empire電影獎最佳女主角提名-喬治亞影評人協會獎最佳女主角提名-土星獎最佳女主角
險路謎情''Ain't Them Bodies Saints''
提名 – 都柏林影評人協會獎最佳女主角
藥命關係''Side Effects''
艾蜜莉·泰勒
史蒂芬·索德柏宣布息影的最後一部作品
雲端情人''Her''
垃圾男孩''Trash''
卡露的情人''Carol''
Therese Belivet
第68屆坎城影展最佳女演員獎澳洲電影學院獎國際類最佳女配角電影先鋒獎達拉斯—沃斯堡影評人協會獎最佳女配角休斯頓影評人協會獎最佳女配角紐約在線影評人協會最佳女配角在線影評人協會獎最佳女配角提名奧斯卡金像獎最佳女配角提名金球獎最佳戲劇類電影女主角提名英國電影學院獎最佳女配角提名獨立精神獎獎最佳女主角提名美國演員工會獎最佳女配角提名女性電影記者聯盟獎最佳女配角提名奧斯汀影評人協會獎最佳女主角提名澳大利亞影視藝術學院獎最佳女配角提名評論家選擇獎最佳女配角提名最佳女演員提名最佳女演員提名佛羅里達影評人協會獎最佳女配角提名倫敦影評人協會獎最佳女演員提名舊金山影評人協會獎最佳女演員提名衛星獎獎最佳女配角提名聖路易斯影評人協會獎最佳女配角提名華盛頓影評人協會獎最佳女配角提名多倫多影評人協會最佳女配角
潘恩：航向夢幻島''Pan''
雙胞胎姊妹，酷寶的姨媽
最愛你的人是我''Una''
失落的祕密手稿''The Secret Scripture ''
Young Roseanne McNulty
漫漫回家路''Lion''
發現''The Discovery''
A Ghost Story''A Ghost Story''
聖女瑪麗德蓮''Mary Magdalene''
為妳唱的歌''Song to Song''
笑畫人生''Don't Worry, He Won't Get Far on Foot''
Annette''Annette''
File:RooneyMara09TIFF.jpg|2009年多倫多電影節
File:Rooney_Mara_October_2009.jpg|2009年漢普頓電影節
File:Rooney Mara (2012) 5 (cropped).jpg|2012年1月，龍紋身的女孩》巴黎首映會1
File:Rooney Mara (2012) 1.jpg|2012年1月，龍紋身的女孩》巴黎首映會2
File:Cannes 2015 18.jpg|2015年康城電影節
車站月臺及候車亭。
安和站是一位於日本高知縣須崎市安和、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K21。車站建築於須崎市郊區近海岸線，旁邊便是安和海水浴場。
現時車站採用簡易車站模式運作，過往曾設有站舍至80年代中期，並且為1面2線的島式月臺，但隨著使用者改以駕車前往，使用鐵路的人數不斷減少，為節省保養開支，最後將原有站舍拆卸，改在月臺上加建簡易式的候車亭，而靠岸的一邊路軌亦被撒去。因為雖仍然為島式月臺，但只維持1面1線的配置，月臺有效長度為3輛，但向土佐新莊站的近1輛的長度被欄桿所封，令可以用的月臺減至2輛。出入口改設於月臺中央近土佐久禮站一方。並改以無障礙斜臺上落。列車停靠時，往窪川站方向為右側開門，往須崎站方向為左側開門。
須崎、伊野、高知、土佐山田方向
* 1939年11月15日：開業。
* 1969年10月1日：貨運服務停止。
* 1970年10月1日：無人化，改為簡易委託站。
* 2014年11月24日：JR四國以「月臺能清楚眺望月臺前的太平洋和高知縣立須崎灣自然公園」為由，隨當地舉行「第7屆安和文化祭」期間增設觀光設置「戀愛長櫈」（，Love Love Bench），是JR四國繼江川崎站、坪尻站、大步危站及下灘站後，JR四國第五個、土讚線第3個設置相關觀光設施的車站。
只限普通列車停靠。
::土佐新莊（K20）－安和（K21）－土佐久禮（K22）
S2，或稱為 S0—2 （S 代表「Source」）是一顆極為接近銀河系中心無線電波源人馬座A*的恆星，環繞的軌道週期是16.0518年，半長軸970天文單位，近拱點為17光時（18兆公尺或120天文單位）。S2的軌道週期只比木星繞太陽軌道長30%，但距離拱點不低於太陽和海王星距離的四倍。天文學家以歐洲南方天文臺的觀測資料推測S2最初形成時的質量約為。基於S2光譜觀測資料，該恆星的質量約為10至15倍太陽質量。
自1995年起，加利福尼亞大學洛杉磯分校和長期對S2這顆位置明顯變化的恆星進行觀測，並且這些觀測是收集銀河系中心超大質量黑洞存在證據的一部分行動。已知的證據都顯示人馬座A*是超大質量黑洞。2008年天文學家已觀測到S2環繞銀河系中心的完整軌道。