ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Z264/265、Z266/263次列車（簡稱廣藏列車或廣薩車）是中國鐵路運行于廣東廣州至西藏拉薩之間的直達特快旅客列車，于2006年10月2日起自廣州站、2006年10月5日起自拉薩站隔日開行，由青藏鐵路公司西寧客運段廣藏車隊負責客運任務。列車運行全程為4979公里，途徑廣東、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、青海及西藏共八個省區，是中國境內運營里程最長的圖定旅客列車車次，也是世界上運營里程第四長的列車車次；途徑的最高海拔達到5072米，位于唐古拉站。其中廣州站至拉薩站運行53小時16分，使用車次為Z264/265次，拉薩站至廣州站運行55小時29分，使用車次為Z266/263次。列車自開行以來，先后獲得鐵道部授予的“紅旗列車”、“火車頭獎章”稱號等榮譽30多項。
2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都/重慶、西寧/蘭州開往拉薩的3趟進藏列車，此3趟列車均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車運行圖，決定在2006年的“十一”黃金周期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次為T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日開行；廣州到拉薩特快列車，車次為T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日開行。
2007年4月18日起，隨著中國鐵路第六次大提速，廣藏列車運行開始執行新的列車時刻表，廣州至拉薩由原來的57小時21分縮短到55小時53分，拉薩至廣州也從原來的59小時05分縮短到56小時10分。
2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列車由隔日開行改為每日開行，廣州客運段擔當廣州－西寧西段，使用4組25T型直供電車底。青藏公司擔當西寧西－拉薩段，車次全程貫通，旅客在西寧西站整列換乘。2014年12月10日，列車車次改為Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西寧站換乘。
2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列車廣州至西寧段的乘務工作改為青藏鐵路公司擔當。
25T青藏高原型客車
廣藏列車自2006年10月2日起在在廣州-西寧區間執行15節車廂編組，全數使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）制造的25T青藏高原型客車。西寧西-拉薩區間則加掛1節發電車。車廂色調因座席類別而體現基色調，具體為：軟臥的基色為紅色，硬臥為黃色，餐車為紫色，硬座為藍色。每列進藏列車上都配備了醫療室和衛生員，備有多種治療和抵抗高原疾病和常見病的藥品和醫療設備，可以隨時處理旅客的各種突發疾病。各車廂設有公共洗漱間，24小時提供冷熱水；4號車廂設有殘疾人衛生間；軟臥車和餐車配有液晶電視；列車采用中央空調制冷、取暖；配有高原供氧系統，在格爾木-拉薩區間會自動給氧，使每節車廂含氧量達到23%，保持在人體舒適水平。此外，每個車廂的座椅下方、鋪位旁及臥鋪走廊上端都有獨立氧氣分配盒接口，旅客可將吸管插入氧氣接口直接吸氧。
KD25T空調發電車
只在西寧-拉薩區間加掛
全程標準編組
廣州 ? 武昌
武昌 ? 西寧
西寧 ? 格爾木
格爾木 ? 拉薩
和諧1D型電力機車廣鐵廣段廣州/長沙司機在長沙輪乘
和諧3D型電力機車蘭局蘭段鄭州/西安/蘭州司機在鄭州/西安輪乘
和諧1D型電力機車青藏寧段西寧司機
NJ2型柴油機車雙機青藏格段格爾木司機
餐車設于列車中部的7號車廂，在入口處設有吧臺，24小時營業。餐車以中、西快餐為主，炒菜為輔的供應方式，餐廳休閑時間提供冷、熱飲品供應和嶺南特色的工夫茶供應。由于從廣州至拉薩行車時間長，為滿足旅客需要，廣州-格爾木區間由兩名中級廚師主理，可烹飪川菜、粵菜、湘菜、清真和西餐等多種菜式及小吃；格爾木-拉薩區間則在各車廂供應中、西式快餐盒飯。
*數據截至2020年7月1日。
Z264/265次
Z266/263次
宮本泰介（1973年1月19日 - ），習志野市人，是一名日本政治人物，曾擔任千葉縣習志野市第6任市長。宮本出生于1973年(昭和48年)1月19日，1991年3月從八千代松陰中學校?高等學校畢業，1997年3月畢業于八千代國際大學(現秀明大學)政治學專業。此后歷任習志野市議會議員、副議長，2011年4月47日當選為第6任習志野市市長。
鄭州地鐵4號線是鄭州地鐵的一條線路，于2020年12月26日開通運營。4號線起于惠濟區的老鴉陳站，止于管城回族區的郎莊站，為服務市區北部、鄭東新區龍湖區域、鄭東新區中央商務區以及市區東南部的主要地鐵線路。長度29.287公里，站點數量27個。
4號線走向大體呈倒“L”型，西北端起于惠濟區老鴉陳站，線路沿三全路向東敷設，在省體育中心站與3號線換乘。至文化北路轉向南，與7號線并行，并在張家村站同臺換乘。至國基路繼續轉向東，在沙門站與2號線換乘。過中州大道后進入鄭東新區，沿龍湖中環路敷設。線路向北過森林公園北站后繼續向東，并在清華附中站與6號線換乘，至龍源路后轉向南，下穿龍湖及龍湖金融島后沿如意東路敷設，在龍湖中環南站與8號線換乘。線路繼續向南，穿過東西運河后進入鄭東新區中央商務區，并在中央商務區站和會展中心站分別與5號線和1號線換乘。之后線路沿中州大道向南，在東十里鋪站與3號線換乘，后繼續向南至七里河站與5號線換乘。線路繼續沿尚義路、金岱路向南敷設，至郎莊站止。4號線在老鴉陳站站前和郎莊站站后設有出入段線，分別連接關陳車輛段和河西停車場。
4號線線路圖（按真實走向繪制）
4號線全線設車站27座，均為地下車站。
鄭州地鐵4號線車站列表
中心里程 (km)
20201228 Platform for Line 4 at Shamen Station.jpg|沙門站4號線站臺
20201227 Platform for Line 4 at Convention and Exhibition Center Station.jpg|會展中心站4號線站臺
20201227 Concourse of Line 4 at Qilihe Station 01.jpg|七里河站4號線站廳的數字文化藝術墻，目前用作鄭州地鐵博物站使用
20210103 The east platform at Yaozhuang Station 01.jpg|姚莊站東側站臺上的書法大字壁
4號線目前有6座換乘站，可與1號線、3號線、4號線和5號線換乘，另有3座車站在近期規劃中被規劃為換乘站。
* ：與換乘，采用通道換乘模式，5號線站臺的西端有樓梯通道與4號線站臺的北端相連。
4號線目前共配有31組列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司制造。列車為B型電動列車，采用6節編組，最高運行速度為80km/h，額定載客1460人。
0401～0431
2011年錫金地震或稱2011年喜馬拉雅地震，震央位於尼泊爾及錫金邦交界的干城章嘉峰保護區內，地震規模為6.9，發生於當地時間2011年9月18日18時10分（UTC12時40分），於印度北部、尼泊爾、不丹、孟加拉及中國西藏南部皆可感受到震動。
此次地震共造成111人死亡，多數分布於錫金邦，於甘托克則有數棟建築倒塌；於尼泊爾造成6人死亡，包括加德滿都的英國大使館圍牆倒塌造成3人死亡，中華人民共和國西藏自治區的亞東縣也傳出有7人死亡。
於錫金地震發生前幾天，印度哈里亞納邦索尼伯德地區發生規模4.2的地震，而錫金地震為2011年印度的第4個及世界第15個大地震。
這起矩震級6.9（Mw）的主震是發生於2011年9月18日當地時間18:10（12:40 UTC），震源大約在印度錫金邦甘多克西北方68公里處，深度19.7公里（12.2英里）的淺層地震 。於震央附近地區，地震約持續30至40秒。
於主震發生後30分鐘內，錫金地區分別發生三次規模各為5.7、5.1及4.6的餘震。加德滿都則發生兩次規模4.8的餘震，並無該地區嚴重災情。至少20次以上的餘震也造成甘托克居民恐慌。於9月19日在馬哈拉施特拉邦也發生規模3.9的地震，約發生於當地時間6時30分，所影響的地區包括拉杜爾、奧斯曼阿巴德及索拉普地區皆曾於1993年遭遇拉杜爾地震影響，不過19日的地震並無造成災害。
+ 各國傷亡情形
地震造成建築物倒塌及土石流，部分地區通訊中斷、停電。9月仍是南亞的雨季，大雨造及土石流造成救援更加困難。
此次地震主要災情分布於印度北部，僅錫金邦就造成至少60人死亡，於比哈爾邦至少7人死亡，於西孟加拉邦也有6人死亡。
於西藏亞東縣、定結縣及崗巴縣傳出房屋倒塌，亞東縣則有7人死亡。
於尼泊爾首都加德滿都造成的損害相對較小，但英國大使館的圍牆倒塌造成3人死亡；較靠近震央的尼泊爾東部災情較為嚴重，造成數百棟房屋毀損，先前的大雨使得飽水土壤發生土石流災害。地震造成孫薩里地區通訊中斷、停電。於Dharan則有2人死亡。
於孟加拉北部震感較強烈，在達卡、錫爾赫特、福里德布爾、博格拉皆能感受震動。有少量建築物磁磚剝落，並未傳出傷亡。
*  Rediff.com: 40 killed in Sikkim quake; relief ops hit by landslides (幻燈片形式)
西部區是非洲中部國家烏干達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是姆巴拉拉，截至2010年7月下分26區，該區面積49,599平方公里，2002年人口6,417,449。
基爾揚東戈區
中國機械對外經濟技術合作總公司，國機集團旗下公司。
總部位于中國北京市，是在1980年成立。
其主要承包工程、成套設備的出口與合作生產等業務。
在1997年，已被國機集團收購。
*  中國機械對外經濟技術合作總公司
CATEGORY:1980年成立的公司
深海短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。目前僅發現於北太平洋的鄂霍次克海南部海域，體長可達16公分，屬深海魚類，棲息在水深3294公尺的水域，生活習性不明。
青銅酒器是用來盛酒的中國禮器。上古的祭祀禮俗中酒扮演重要角色，《周禮》中專門提到名為酒正的官員，負責“掌酒之政令．以式法授酒材”。不同場合和儀式上使用不同種類的酒器也是體現身份尊卑、規格高下的重要道具。
盛酒器通稱為尊，但“尊彝”連文亦指禮器全體，古以陶制，亦有木制、銅制，出土多為銅質。主要盛酒器有尊、彝（方彝）、卣、壺、罍、瓿、盉、甒等：
File:Zun with animal mask.jpg|尊
File:Ritual wine vessel - The Met.png|卣
File:婦好扁圓銅壺.jpg|壺
File:Ke lei pot.jpg|罍
File:Pou with four ram head.jpg|瓿
承放尊、彝之器有豐、舟、禁、棜（斯禁）。
飲酒器通稱為爵，以銅制、木制，或以象牙、玉、獸角等所飾。主要有爵、斝、角、觚、觶、觥、杯等：
File:Jue with animal mask.jpg|爵
File:Jia with animal mask.jpg|斝
File:Gu with animal mask.jpg|觚
File:ShouMianWenZhi.JPG|觶
File:Gong Fu Yi Gong.jpg|觥
挹酒之器有勺、斗，直柄為勺，曲柄為斗。扱醴之器曰柶。挹鬯之器曰圭瓚。
21公分42年式噴煙者是第二次世界大戰期間納粹德國使用的一種多管火箭炮。它服役於德意志國防軍中的化學部隊。作為與美軍的化學部隊的對應，德國化學部隊的工作主要是送遞毒氣或煙霧，而非炸藥。它於1942年至1945年期間參與除了挪威戰役之外的所有戰役。它亦被轉換讓納粹德國空軍使用。
21公分42年式噴煙者是一臺五管火箭炮。它安裝在3.7公分PaK 36反坦克炮的牽引式基座上。為保持發射時的穩定，21公分42年式噴煙者的火箭上加有一個旋轉穩定器。
21公分42年式噴煙者的火箭（，即WGr21火箭）利用了自旋穩定和電子開火。對比於噴煙者系列的前作，21公分42年式噴煙者只有爆炸性彈頭。22個離中軸16°的排氣孔均勻地圍繞著火箭主體，使其向順時針方向旋轉。火箭有顯著的尾氣軌跡，因此會揚起很多雜物，所以使用者不得不在發射之前尋求掩蔽物。亦因此，噴煙者的使用人員必須採用開火即走的戰術，以避開敵方火炮的攻擊。火箭可配備任何必要的延遲引信。內襯導軌可以安裝在發射器中，以使用15厘米Wurfgranate41火箭的爆炸性彈藥，毒氣彈，或煙霧彈。
不計算Wgr. 42火箭改進了的空氣動力技術，從15公分Wgr. 41開始的擊落點分散問題仍未解決，原因可能是其沒有均勻燃燒的推進劑。
每六支21公分42年式噴煙者為一組，每三組為一個營。這些營集中在獨立的Werfer團和旅。它們參與的戰爭有東方戰線，亦包括意大利攻防戰及法國防禦戰。
納粹德國空軍於1943年開始使用21公分42年式噴煙者。火箭被加上了定時引信和較大的彈頭，即Werfer-Granate21火箭發射器或21公分BR（BR相信是官方空軍手冊中Bordrakete的縮寫）。Werfer-Granate21火箭發射器用於打散盟軍轟炸機的隊型，尤其是美國第八航空隊的防禦方陣，使德國的攻擊機能在美軍的轟炸機機槍的射程外擊落敵機。Bf 109戰鬥機和Fw 190戰鬥機每邊機翼下各放置一支單支發射管，Bf 110戰鬥機則每邊兩支。最早己知使用此武器的攻擊在1943年7月29日，第1及11戰鬥機聯隊在美軍轟炸基爾和瓦爾諾明德之時攻擊。而部分戰時照片則指出，匈牙利人在他們的雙引擎Me 210戰鬥機的兩邊機翼各掛三個Werfer-Granate21火箭發射器。但是，發射火箭炮所產生的高反作用力大幅降低了戰機的速度和機動性。然而，當轟炸機編隊中配有戰鬥機時，這些障礙可能是致命的。此外，在翼下安裝的發射管設置，相對於水平通常有約15度的上揚，以抵抗彈頭在飛行中遇到的阻力問題。美軍當時為Werfer-Granate21火箭起了“燃燒的棒球”的綽號，因為其飛行中火球般的外觀。
Me 410戰鬥機有時加上Bf 110的正方形發射器，以發射Werfer-Granate21火箭，但亦有實驗把六支發射管放到Me 410的機鼻下，形狀上就像28/32公分41年式噴煙者。然後，像左輪手槍一樣，每發射一下，就旋轉一下，將要發射的火箭送到最低，以避開螺旋槳。1944年2月3日作了試飛，但這個概念被證明是失敗的，因為火箭的廢氣會嚴重損壞飛機。
一種類似的21公分42年式噴煙者變種被用於He 177轟炸機的轟炸機毀滅者，即Grosszerst?rer。
*  Lexikon-der-Wehrmacht的噴煙者介紹-德文
*  關於Nebelwerfer的YouTube短片
卡蘭加拉區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡蘭加拉，總面積9,066.8平方公里，海拔高度1,240米，經濟產業有捕魚業、旅遊業、農業和畜牧業，2010年人口估計為46,500。
* About Kalangala District
鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵一條貫穿河南省鄭州市鄭東新區、金水區、中原區、二七區和管城區，連接鄭州地鐵系統目前規劃的絕大多數線路的地下環線，全長40.4公里，共設置32個站，于2019年5月20日開通運營。
5號線線路圖（按真實走向繪制）
5號線是鄭州地鐵系統的一條環線，途經金水區、中原區、二七區、管城回族區、鄭州經開區以及鄭東新區等區域，全長40.4公里。
線路在黃河路與南陽路口設海灘寺站與3號線換乘，之后沿黃河路向東敷設至未來路，并在鄭州人民醫院站、黃河路站和姚砦站分別與7號線、2號線與6號線換乘。過未來路后，線路向東進入鄭東新區，穿過鄭州之林后沿商務外環路繞鄭東新區中央商務區向東，在中央商務區北側設中央商務區站與4號線換乘，在平安大道與農業東路路口設兒童醫院站與12號線換乘。之后線路向東穿過熊兒河后至盛和街，至心怡路后轉向南，在鄭州東站西廣場地下設地鐵鄭州東站并與1號線、8號線和國鐵換乘。之后線路繼續沿心怡路向南，在省骨科醫院站與3號線換乘。之后線路繼續向南穿過隴海鐵路，進入經開區。
在經開區，5號線線路向南至航海東路后轉向西，并在福塔東站和七里河站分別與12號線和4號線換乘。之后線路繼續向西，在南五里堡站與2號線換乘，在市第二人民醫院站與7號線換乘。線路在過后河蘆站后由航海路向北轉入桐柏路，并一直向北至金水西路，分別在桐淮站、市中心醫院站和五一公園站與6號線、10號線和1號線換乘。之后線路向東進入金水西路，設月季公園站，然后穿過月季公園和鄭州北站后進入黃河路向東回歸于海灘寺站，形成環線。
*2013年12月23日，5號線西站街車站（現月季公園站）先期開工建設
*2014年12月18日，5號線土建工程全面開工建設。
*2018年4月1日，首次開始自主系統聯調
*2018年6月10日，實現全線“洞通”。
*2018年6月30日，實現全線“軌通”。
*2018年7月10日，所有車站主體結構封頂。
*2018年9月30日,實現全線“電通”。
*2018年12月29日，開始空載試運行。
*2019年5月20日，5號線正式開通運營，隨著鄭州市區第一條環線開通，鄭州地鐵網絡初具規模。
*2021年5月15日，經北二路站正式啟用，5號線全部車站至此均已啟用。
*2021年7月21日，因2021年7月河南水災導致的鄭州地鐵5號線“7·20”事件而全線停運。同年9月15日恢復載客運營。
黃河路站5號線站臺
姚砦站5號線站臺，該站為5號線兩座采用分離式站臺的車站之一
兒童醫院站5號線站臺
福塔東站5號線站臺
七里河站5號線站臺
市第二人民醫院站5號線站臺
隴海西路站站臺
5號線共設有32座車站，其中有18座車站規劃為換乘站。
車站設計上，18座規劃的換乘車站分別以河南省的18個地級市的特色為主題，設置有反應該市特色的文化墻。同時，與鄭州地鐵的其他車站一樣，5號線每個車站站臺上都設有書法站名大字墻。5號線各站的書法站名均由中國書法家協會名譽主席，著名書法家張海題寫。
鄭州地鐵5號線車站列表
— ↑ 環線，往五一公園站方向 ↑ —
愚公精神（濟源市）
鄭州志?老八景繪圖（鄭州市）
太極文化（焦作市）
文字的傳承（安陽市）
新城新貌（新鄉市）
地下島式分離式站臺
龍文化（濮陽市）
廟會擷趣（鶴壁市）
三商之源（商丘市）
地下雙島式站臺（目前以側式站臺呈現）
汴京盛世（開封市）
伏羲創八卦（周口市）
茶山春曉（信陽市）
革命星火（駐馬店市）
說文解字（漯河市）
三國故事（許昌市）
漢文化（南陽市）
玉鷹獻瑞（平頂山市）
牡丹花開（洛陽市）
大河灣流（三門峽市）
— ↓ 環線，往月季公園站方向  ↓ —
鄭州東站5號線站臺上的書法站名，該站未來可與8號線實現同臺換乘
* ：與換乘，采用通道換乘模式，在5號線站臺的西端有樓梯通道與2號線站臺的北端相連。
* ：與換乘，采用通道換乘模式，在4號線站臺的北端有樓梯通道與5號線站臺的西端相連。
* ：與換乘，1號線和5號線之間的換乘采用單向換乘模式，從5號線到1號線的換乘為垂直換乘，乘客可從5號線站臺直接通過步梯到達1號線站臺的西端。1號線到5號線的換乘為站廳換乘，乘客需通過站廳層到達5號線站臺。未來5號線和將在此站實現同臺換乘。
* ：與換乘，采用單向換乘模式，5號線至2號線的換乘為垂直換乘，2號線至5號線的換乘為站廳換乘，需通過站廳層到達5號線站臺。
5號線列車內部
鄭州地鐵5號線目前共配有39組列車，由中車株洲電力機車有限公司生產（部分于洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）。列車為A型電動列車，采用6節編組，最大載客量達2593人。
2021年7月20日晚6時左右，5號線海灘寺站和沙口路站區間，雨水從五龍口停車場倒灌入行車隧道，導致一列編號0501的列車被困，車內水位一度達到胸口位置，滯留車內的乘客被困數小時后陸續獲救離開車廂。事故共造成14人死亡，5人受傷。
中華人民共和國交通運輸部於2021年7月21日印發緊急通知，軌道交通運營單位要充分汲取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況下采取停運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。同時，做好與氣象部門的溝通對接，加強對洪澇、氣象災害等信息的收集。交通部特別強調，當發生淹水倒灌等突發事件時，不具備安全運行條件的，應堅決停運。7月21日上午，鄭州地鐵官方網站已變為黑白色。
水災亦造成多個地鐵站發生水浸，兒童醫院站整個地下二層（站臺層）被水淹沒，積水最深處達6米。7月26日起開始進行抽排水。
坎帕拉區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是坎帕拉，海拔高度1,200米，使用的語言有盧干達語、英語和斯瓦希里語，2011年人口估計為1,659,600。
*   Website of Kampala City Council
Heello 為一社群網站和微網誌服務，能讓使用者送出、閱讀以文字為主的貼文，分享圖片和影片。
由 Twitpic 創辦人 Noah Everett 於 2011年8月10日啟用，那天恰巧為 Twitter 正式推出圖片分享功能的隔日。Heello 的資金來自 Twitpic 的線上廣告收入。
營運首日，每秒張貼的短訊量約有 4 篇。在8月12日，Noah Everett 報告說 Heello 僅在兩日內就有 100 萬則短訊。
因為 Heello 的 API 尚未推出，故開發人員試著採用替代法來製作相關的程式或工具。
2014年6月23日，宣佈關站。
布伊奎區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是布伊奎，全世界第二長的河流尼羅河是該區的熱門旅遊景點，2002年人口估計為329,858。
*  Buikwe District Internet Portal
布科曼辛比區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是布科曼辛比，距離首都坎帕拉約150公里和馬薩卡區26公里，2002年人口估計為139,600。
鄭州地鐵6號線是鄭州地鐵一條興建中的線路。根據最新規劃，該線路一期工程自賈峪站至小營站，長39.13公里，共26個站。
6號線一期工程西端起自賈峪鎮站，途徑賈峪、洞林湖、馬寨、鄭州市民公共文化服務區等地后進入中心城區，沿淮河路地下向東，下穿京廣鐵路后途經苗圃、二里崗等地，至未來路后轉向北，經過姚砦站后進入鄭東新區北部，至小營站止。線路長39.13公里，共設置車站26座，平均站間距為1.54km，其中最大站間距位于洞林湖站-安寧路站區間，為2.764km，最小站間距位于秦淮站-桐淮站區間，為0.85km。
6號線一期工程設車站28座，各站點如下:
鄭州地鐵6號線一期工程車站列表
在鄭州地鐵2009年的早期規劃中，6號線走向為大學路南三環交叉處至龍子湖高校園區，全長25.21公里，擬設20座站，其中換乘車站達7個，并預留了向南部和東部延伸的空間和條件。
2019年3月，《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》獲批。此規劃中6號線自賈峪鎮站至姚砦站，長36.5公里，共設24個站。2019年7月30日，鄭州市軌道交通建設中心通過媒體發布《鄭州市城市軌道交通第三期建設項目（其中3、6、8、10、12號線路）社會穩定風險評估征求公眾意見公示》，其中顯示6號線一期工程比之前的規劃向北延伸兩站，為賈峪鎮站至小營站，在小營站與8號線換乘。根據此規劃，6號線線路長39.13公里，設車站26座，投資269.44億元，項目建設工期為6年。
2021年1月，鄭州地鐵對6號線一期工程東北段進行招標，招標內容顯示，6號線一期工程自小營站又向北延伸兩站至清華附中站，并與4號線換乘。
城堡島（Kastellholmen）是瑞典斯德哥爾摩市中心的一個小島，面積31,000 m2，通過城堡島橋（Kastellholmsbron）連接毗鄰的船島（Skeppsholmen）。
在島上有一小城堡（Kastellet），由Fredrik Blom興建于1846-1848年。城堡島曾經用名''Notholmen'', ''Lilla Beckholmen''和''Skansholmen''。城堡島是皇家國家城市公園（Ekoparken）的一部分。
布坦巴拉區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是貢貝，距離首都坎帕拉約68公里和姆皮吉區31公里，2010年人口估計為98,200。
*  Butambala District Homepage
* Butambala District has one (1) hospital
昂船洲公眾貨物裝卸區（簡稱昂船洲貨物裝卸區）是香港一個公眾貨物裝卸區，位於九龍昂船洲昂運路16號，在昂船洲政府船塢之西、葵青貨櫃碼頭8號碼頭及昂船洲大橋之南。昂船洲公眾貨物裝卸區面積為3.36公頃，長約600米。
昂船洲公眾貨物裝卸區於1999年1月15日啟用，取代荃灣公眾貨物裝卸區。
* 香港法例第81B章第12條：昂船洲公眾貨物裝卸區
布武馬區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是基塔米洛，土地面積320平方公里，海拔高度1,340米，經濟產業有捕魚業、旅遊業、伐木業和煤炭業，2010年人口估計為30,000。
* Website of Youth With A Mission Uganda - A Christian NGO Active In Buvuma District
茶果嶺公眾貨物裝卸區（簡稱茶果嶺貨物裝卸區）是香港一個已停用的公眾貨物裝卸區，位於九龍茶果嶺茶果嶺道210號的海旁，臨近維多利亞港。
茶果嶺公眾貨物裝卸區面積為3.93公頃，全長約50米。由於與擬建中的T2主幹路接近，當局計劃於2011年底前停用該貨物裝卸區。
茶果嶺公眾貨物裝卸區於2011年12月9日全面關閉。
* 香港法例第81B章第9條：茶果嶺公眾貨物裝卸區
* 香港立法會：有關茶果嶺公眾貨物裝卸區關閉方案及用途意見
* 關閉兩公眾貨物裝卸區命令刊憲，香港政府新聞公佈，2011年12月9日
貢巴區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡諾尼，距離首都坎帕拉約97公里和姆皮吉60公里，經濟產業有畜牧業和自給農業，2010年人口估計為100,000。
*  Gomba District Homepage
卡倫古區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡倫古，距離首都馬薩卡約21公里，經濟產業有農業、畜牧業和捕魚業，2002年人口估計為160,700。
* Kalungu District Homepage
卡永加區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡永加，距離首都坎帕拉約74公里，經濟產業有農業和畜牧業，2002年人口估計為297,100。
*  Kayunga District Portal
* Kayunga District Five Year Development Plan
小城堡（Kastellet）位于瑞典斯德哥爾摩市中心的小島城堡島（Kastellholmen），第一座城堡興建于1667年，由埃里克Dahlbergh設計。在1845年6月爆炸，隨后在1846至48年新建，由建筑師弗雷德里克·布洛姆設計。它包括一個紅色磚墻的圓形塔樓。在其頂部飄揚瑞典軍旗，每天升起和降下，表明國家處于和平之中。
1996年5月17日，挪威憲法日，一些挪威海外國民在塔上升起挪威國旗。雖然這樣一種行動在歷史上可能引起兩國宣戰，但是外交危機得以避免。
基博加區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是基博加，距離首都坎帕拉約135公里，海拔高度1,600米，經濟產業有農業和畜牧業，2010年人口估計為140,100。
* Kiboga District Homepage
* About Kiboga District
克揚寬齊區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是克揚寬齊，距離首都坎帕拉約161公里，海拔高度1,200米，主要的經濟產業有農業和畜牧業，2002年人口估計為120,600。
*  Proposed Kyankwanzi District Internet Portal
拜尼沃利德（ '，發音：）是利比亞的一座城市，位于首都的黎波里的東南方。2007年前，該市為拜尼沃利德省的首府，如今屬米蘇拉塔省管轄。該地只有一個部落-Warfalla，也是該部落的發源地。米蘇拉塔大學(Misrata University)的一個校區坐落于該市。
在2011年利比亞內戰中，該市是在的黎波里于8月下旬被攻陷后仍由卡扎菲勢力控制的少數幾個城市之一。于是從9月9日開始，反卡的過渡委武裝與賽義夫領導的卡扎菲武裝在該地展開了斗爭，10月17日被過渡委完全控制。
*  "?????? ?????? ??????????? . ??? ???? (Bani Walid)"  Wikimapia
盧韋羅區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是盧韋羅，距離首都坎帕拉約75公里，主要的經濟產業有農業、畜牧業和自給農業，2010年人口估計為433,100。
* About Luweero District
南京西站是位于中國江蘇省南京市鼓樓區的火車站，又稱下關站。1908年建成投用，當時稱南京站，是滬寧鐵路終點站。1968年南京長江大橋建成后，配套建設了新的南京站，原南京站改為南京西站。現在的南京西站是寧銅鐵路起點站，有六座港灣式月臺。
建成初期的車站站房
1930建成的下關車站站房
1930年代的鐵路輪渡
1947年建成的車站站房
南京西站于1905年開始建設，1908年7月建成投入使用，命名南京車站，是南京最早的火車站。根據《申報》的報道，在南京西站的通車典禮上“中西官紳到者甚多，頗極一時之感”。同年12月15日，滬寧鐵路全線通車。當時的車站根據英國鐵路車站“一等站屋”規格設計，共設有站房18間，候車室兩間，總面積530平方米。站場設有月臺三座，到發線總長469米。此外車站管轄江邊貨場。車站建成后，與江北浦口站間的人流、物流通過輪渡接駁。
車站在建成后經歷了許多歷史事件，如1912年元旦，孫中山由此站進入南京并宣誓就任中華民國臨時大總統。此外，1927年北伐戰爭期間，軍閥孫傳芳也由此逃離。
1930年，通往下關的熱河路修筑完成。由于原南京車站過于老舊，已不再適應當時不斷增長的客貨運量，國民政府決定投資9萬余元在惠民河東異地重建該站，定名下關車站，同時新建鐵路輪渡以緩解滬寧-津浦直通人、物流中轉不便的狀況。新站于1931年建成，新站房面積850平方米，全部采用柳安木料，外墻中部及兩翼皆使用花崗石。其中中間主樓3層，設有橢圓形候車室，樓頂中央有園亭，并由兩側山形屋架連接屋頂；主樓兩側設有2層附樓，設有三等、四等候車室。而站臺到發線長度則分別延長至400米、430米、450米。該站房于1937年日軍占領南京時被破壞。南京鐵路輪渡于1933年10月22日正式通航，從此直通列車通過岸邊棧橋即可上船過江。日軍占領南京期間，渡輪由華中鐵道管理并更名“南京航送”。
1945年車站復名南京站，并由京滬鐵路管理局管轄。1947年國民政府投資90余億原重建站房。新的站房由基泰工程公司的建筑師楊廷寶設計，徐順興負責建造。新站房于當年完工，并由于右任題寫站名。1948年，車站新建站臺1座。1949年第二次國共內戰后期，國民政府在撤出南京時炸毀了該站站房的候車室。
1950年，中華人民共和國政府撥款對該站進行了修復，同時將站房閣樓用作上海鐵路局南京鐵路分局機關，貨運則集中在江邊貨場辦理。1958年9月，車站在宋家埂地區（現工農新村）修建規模19股道的調車場，同時增加輪渡南岸站配線25股。1960年12月，面積2.7萬平方米的建寧路貨場建成啟用，開始分擔江邊貨場的貨運業務。
1968年9月南京長江大橋和新的南京站投入使用后，車站更名為南京西站且下轄的建寧路貨場劃歸新南京站管理。1973年堯化門編組站擴建后建寧路貨場復歸本站管理。作為南京長江大橋和新的南京站啟用的后續影響，南京西站的客流量開始下降，而南京鐵路輪渡則于同年5月停航。
1987年，車站為解決笨重零擔貨物的裝卸問題，在建寧路貨場北側的郭家山地區新建面積3.15萬平方米的笨重零擔貨場；1991年又在建寧路貨場內開辟集裝箱場。同年，車站對原西運轉場和東運轉場進行改造，利用原東運轉場地塊，將原西運轉場的客車到發線長度延長958米并合并兩個運轉場為寧西客場，于12月20日竣工。
南京西站在鐵路運輸中的地位在南京長江大橋和南京站投用后已經大不如從前，2012年，根據江蘇省第十一屆人民代表大會第五次會議南京代表團分組討論會上透露的信息，南京西站的貨場搬遷將實行“先建后搬”，新址選定在南京東站附近。上海鐵路局稱，考慮到南京市人民政府實施市政改造的需要，決定自2012年3月25日起至另有通知時止，臨時停辦該站客運業務。3月20日起，在南京西站始發、終到的列車陸續改在南京站始發、終到。消息一經傳開，許多南京市民前往中華門站乘坐7102次列車前往南京西站為該站“送別”，單次旅客發送量多達1500多人。2012年3月25日晚，開往廈門的K161次列車離開南京西站后，南京西站客運業務中止。
2015年末，南京西站搬遷計劃浮出水面。根據南京市與上海鐵路局的協商。原南京西站區域，包括站房，站場，大龍池列車存車場，宋家梗調車場以及南京東機務段南京西運用車間將在近期移交給南京市地方，并利用燈泡線改造成為城市有軌電車，南京西站站房和站臺鐵軌將被保留并維修建成南京鐵路博物館。
現有站場西側的鐵路存車線和機務段，將搬遷至站場東部的郭家山地塊，規模縮小一半。保留6條存車線，機務段保留主要整備車間，其余遷移至堯化門的南京東機務段總部。2016年6月，堯化門貨場開始建設，占地984.6畝，工期大約18個月，后于2018年3月30日投入使用，同時南京西站的集裝箱運輸業務轉由堯化門貨場辦理。
客場俯瞰（2018年）
南京西站客場又被稱為寧西客場，位于整個站場的西南側。除了旅客站臺外，客場還包括輪渡封存線和其他線，共設有42條股道，并設有專用線通往上海鐵路局南京東機務段南京西整備車間、南京工務段、下關電廠等8家單位。
寧西客場設有4座旅客站臺，7條到發線，4座站臺被總面積1429平方米的雨棚覆蓋。客場旁為合肥車輛段南京西客車整備所，主要為南京站始發終到的普速列車進行整備、檢修、調配作業。南京站終到的普速列車到站后會回送至本站進行整備，并在開車前回送至南京站；而列車的客運乘務員亦在本站出退乘。
南京西站的站房建于1947年，由楊廷寶設計，日后歷經多次改造。車站站房呈“U”形將車站客場半包圍，面積1.87萬平方米。其中主樓位于客場西側、股道末端，寬75.6米、縱深17米、高15米共三層。西側外立面設有五孔13米高的大拱門作為進站口，內設有面積2213平方米的候車室、面積180平方米的軟席候車室和面積91平方米的母子候車室，最多可同時容納4000余名旅客候車。主樓南北兩側為高2層的附樓。南附樓設506平方米行李房和售票處，并設有檢票口及輔助出入口各1個；北附樓為貴賓室、郵件用房以及出入口。
南京西站站房目前已不辦理客運業務，目前為南京客運段的機關所在地。
Nanjing West Railway Station - inside - P1070514.JPG|售票處（2011年）
Nanjing West Railway Station Platform.JPG|車站站臺（2012年）
SS8 in Nanjing West.JPG|列車停靠在站臺（2012年）
DF11-0372&0410.jpg|東風11型柴油機車于機務段寧西整備車間（2015年）
201504上局南客.jpg|南客機關（2015年）
南京西站共設有建寧路、郭家山、江邊三座貨場，辦理整車、集裝箱、集零為整混裝貨物業務，主要到發貨品為鋼鐵、化工、飲食、其他及集裝箱類，共設有20股道。南京海關下轄的金陵海關在建寧路貨場設有查驗點。
南京動車段南京動車運用所于位于大廟村郭家山貨場南側、南京站的西側，建于2010年3月，6月29日投入運行。南京動車運用所主要負責滬寧城際高速鐵路及寧啟鐵路部分動車組的一二級檢修、運用和整備工作。
動車所部分由宋家埂調車場改建而成。宋家埂調車場建于1958年，原設有到發線6股、其他線13股。
*1946年6月23日，馬敘倫、盛丕華、雷潔瓊等11人組成的和平請愿團在抵達南京下關火車站后遭到國民黨特務圍毆受傷，史稱“下關慘案”。
*1958年9月14日車站輪渡區下船的甲調機在9號道岔與由丙機頂送上船的車輛發生正面沖突，造成機車中破、3節貨車大破并中斷輪渡航行10小時53分。
*中華門站（原稱“南京南站”）
北方化學工業股份有限公司，簡稱北方化學工業股份（，），中國兵器工業集團、瀘州北方化學工業有限公司及西安北方惠安化學工業有限公司聯營公司，是在2002年成立，前身為四川北方硝化棉有限責任公司，也就是中國兵器工業集團旗下兩者的硝化棉資產合組成立。至於當時總部為成都市，現時總部位於瀘州市。前身為「四川北方硝化棉股份有限公司」。
其主要業務硝化棉產品研發和生產。也是最早建廠于戰火紛飛的抗日戰爭時代。其股份自2008年於深圳證券交易所上市。
另外，“紅雙喜”、“雙魚”品牌乒乓球也是北化股份生產的。
*  bhgf.norincogroup.com.cn
盧恩戈區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是盧恩戈，距離馬薩卡45公里，主要的經濟產業有畜牧業和自給農業，區內沒有醫院，2002年人口估計為242,300。
利安通德區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是利安通德，距離馬薩卡約75公里，主要的經濟產業是農業，2010年人口估計為76,700。
* Lyantonde District Homepage
* Lyantonde District has one (1) hospital
西洛卓瑪（；）女，藏族人，生于西藏林芝地區林芝縣布久鄉仲沙巴村，中國女子摔跤運動員。
西洛卓瑪在2001年至2005年就讀于西藏自治區體育中專學校，2005年被西藏體工隊選中，隨后到北京體育大學讀書、訓練，2010年進入中國國家摔跤隊。
2011年9月，西洛卓瑪在土耳其伊斯坦布爾舉行的2011年世界摔跤錦標賽獲得了女子自由式67公斤級比賽的冠軍，成為首位獲得競技體育世界冠軍的西藏運動員。
2013年，西洛卓瑪在遼寧舉行的中華人民共和國第十二屆運動會中獲得女子自由式摔跤63公斤級冠軍；及至2014年，她又在南韓仁川舉行的亞洲運動會中，獲得一面女子自由式摔跤63公斤級銀牌。
2015年5月，西洛卓瑪在卡塔爾多哈舉行的2015年亞洲角力錦標賽中，獲得女子自由式摔跤63公斤級冠軍。
丹尼斯·斯特拉夸盧西（，）是一名阿根廷足球運動員，司職前鋒，現時效力于阿根廷足球甲級聯賽球隊圣洛倫索競技。
斯特拉夸盧西于2007年在阿根廷丙級聯賽球隊申察勒斯聯合開始職業足球生涯。2008年加盟拉普拉塔，并在和1比0擊敗科隆競技的比賽中打進他代表拉普拉塔的首個進球。
2010年7月，斯特拉夸盧西租借到堤格雷一年，在租借期滿后，堤格雷擁有優先轉會權。在2010年春季聯賽中，斯特拉夸盧西打進11球，位列射手榜首位。而在2011年秋季聯賽中，他又有10球進帳，排名射手榜第三名。
2011年8月，斯特拉夸盧西租借到英超球隊埃弗頓一年。9月17日，他在埃弗頓3比1擊敗維甘競技的比賽中替補登場，完成英超首秀。在這場比賽中，埃弗頓的第三個進球是由斯特拉夸盧西助攻的。2月11日，他在埃弗頓主場2比0擊敗切爾西的比賽中射進他在英超的首個進球。
2012年7月，斯特拉夸盧西自由轉會加盟阿甲球隊圣洛倫索競技.。
* 阿根廷足球甲級聯賽最佳射手：2010年春季聯賽
馬薩卡區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是馬薩卡，距離首都坎帕拉140公里，海拔高度1,115米，主要的經濟產業有農業、畜牧業和捕魚業，2011年人口估計為289,000。
*  Masaka District Portal
西安北方惠安化學工業有限公司，簡稱惠安集團，創建於 1954年，是國家"一五"期間建設的156項重點工程之一， 總經理為魏合田，黨委書記，副總經理為王立剛(2014)。總部位於中華人民共和國西安市，隸屬於中國兵器工業集團公司。
公司位于西安市西南35公里處，有專用鐵路和西漢高速公路直達。集團占地775萬平方米，擁有總資產約32.5億元，員工5000余人，其中各類專業技術人員和管理人員1800余人。
2001年由工廠制改為公司制后，惠安集團開始步入快速良性發展軌道，制定了“三步走”發展戰略：第一步，“十五”末年銷售收入達到10億元。第二步，到“十一五”末，銷售收入達到50億元。建成具有“尖端軍品，強大民品，結構合理，效益優良，科技先進，人才充盈”的兵器十強企業。第三步，到2020年，實現銷售收入100億，將公司建設成為具有一定國際競爭力的高科技、現代化企業。
其主要業務纖維素及其衍生物、聚氨酯涂料及漆用樹脂、有機溶劑、化工設備制造。也把聯營公司的，四川北方硝化棉股份有限公司安排在2008年於深圳證券交易所上市，值得一提，是唯一硝化棉資產部份。
*  西安北方惠安化學工業有限公司
米特亞納區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是米特亞納，距離首都坎帕拉77公里，主要的經濟產業是農業，2010年人口估計為354,000。
船島橋上的鍍金王冠
船島橋位于瑞典斯德哥爾摩市中心，連接布拉西島（Blasieholmen）與船島（Skeppsholmen）。
船島橋長165米，寬9.5米，包括寬5.5米的車道和兩側各寬2米的人行道。
這是瑞典第一座鑄鐵橋，1861年在穆塔拉（Motala）制造。
連接船島和城市其余部分的第一座橋梁是一座木橋，就稱為“小島橋”（''Holmbron''），由瑞典海軍興建于1638-1640年，當時海軍軍營從布拉西島搬遷到了船島。1822年該橋毀于火災，隨后修建了臨時浮橋。目前的鋼橋于1861年落成，由國家出資修建。
1935年，船島橋與船島和城堡島（Kastellholmen）上的其他建筑一同被列為歷史地標，因此禁止改動或改變其外觀。
*  Marinarkeologisk Tidskrift, ''Under Skeppsholmsbron''. 1-98
*  Stockholmsk?llan - historical images of Skeppsholmsbron.
瀘州北方化學工業有限公司，簡稱瀘州北方，中國兵器工業集團旗下公司，是在1933年初時在河南鞏縣成立，後來在1938年搬遷至四川瀘州，並改為註冊地點，董事長趙其林、總裁為鄧維平。至於總部為瀘州市。
其主要業務生產軍品、纖維素衍生物、有機硅、精制棉、原鹽、金屬硅、燒堿、甲烷氯化物、氯化聚丙烯、汽車油箱、包裝物、鑄造樹脂等產品。也把聯營公司的，四川北方硝化棉股份有限公司安排在2008年於深圳證券交易所上市，值得一提，是唯一硝化棉資產部份。
#  楊越. "傾心打造西部精細化工生產基地——瀘州北方化學工業有限公司民品發展紀實." 國防科技工業 000.008(2007):22-26.
#  許明清. "瀘州北方公司:"雙五"品牌成就夢想." 中國軍轉民 000.008(2007):70-71.
#  姜寧. "瀘州北方公司奮力譜寫新時代軍民融合發展新篇章." 國防科技工業 No.217.07(2018):31-33.
#  許明清. "品牌成就夢想——瀘州北方公司品牌戰略助推經濟快速增長." 中國軍轉民 000.005(2007):50-53.
#  黃永久. "實踐"三個代表"實現"二次創業"." 企業文明 000.006(2003):29-30.
*   瀘州北方化學工業有限公司
以下是利比亞人口最多的100個城鎮名，須注意一些地方是城市的郊區，因此算不上真正意義的城市：
首都的黎波里
邁爾季/Al Marj
Tajura
泰爾胡奈/Tarhuna
蘇特/Sirte
蓋爾揚/Gharyan
Msallata
庫夫拉/Kufra
Al Jmail
Al Karama
Sorman
Al Uruba
Al Gseibat
Shahhat
Al Asab'a
祖瓦拉/Zuwarah
Al Jadid
Al Allaghia
Al Abyar
Shatt and Nofliyeen
Regdalin
Gasr Akhyar
Al Qubah
Taworgha
Al Maya
Murzuk
Mersa Brega
Teghsat
塞卜拉泰/Sabratha
Al Ujeilat
Shuhada' al Buerat
Zaltan
Mizdah
Waddan
Ra's Lanuf
Al Urban
Yifrin
Ar Rayaniya
Umm ar Rizam
Abu Ghlasha
Ad Dawoon
Qaminis
Al Gatrun
Benina
Ar Rheibat
Massah
Bin Jawad
Umm al Aranib
古達米斯/Ghadames
Ar Rabta
Sidi Khalifa
Al Abraq
Sidi as Said
Ras al Hamam
Tolmeitha
Zallah
Wadi Utba
Al Barkat
Martuba
Traghen
Al Hashan
El Bayada
El Gaigab
Al Mashashiya
Bu Fakhra
Musaid
Tacnis
Wadi Zem-Zem
Tazerbo
Gasr Al Jadid
Farzougha
Qaryat `Umar al Mukhtar
Bir el Ashhab
''Source:Amraja M. el Khajkhaj, "Noumou al Mudon as Sagheera fi Libia", Dar as Saqia, Benghazi-2008, pp. 118-123.''
* 利比亞大小城鎮及其人口資料
球徑計（Spherometer）是實驗室中常用的測量儀器，用於測定一曲面之曲率半徑。其原理是利用空間中四點可求一球面再配合數學公式的運算得到測量結果。
#將三腳輕壓於紙上，標出三點及測出此三角形各邊長，確認其為正三角形。若非正三角形，請以螺絲起子調整側邊的調整螺絲。最後量出其邊長並紀錄之為 "L"。
#於基準平面板進行校正，並記錄誤差。
#將球徑計放置於待測物體之表面，一手輕壓三隻腳，另一手輕轉螺桿，直到阻力突然變大而止。記錄數據並命為 "a"刻度。
#利用  公式求得曲率半徑。
應用廣泛。可用於測量多種表面之曲率半徑。如：鏡面、透鏡、球體、橢體......等等。
四點中有三點為正三角形，且第四點之任一位置均在正三角形中心法向量直線上。故此直線必通過球心。因此我們可由簡單的幾何運算配合畢氏定理得到：
* 輔仁大學 物理系 普通物理實驗
仙王座RW是一顆位于仙王座的K-型紅特超巨星，距離地球約11500光年。它的直徑在太陽的1200-1600倍之間不斷變化，平均是太陽的1500倍。是目前已知最大的恒星之一。從光譜型推斷該星平均表面溫度約為4400K,根據其平均直徑推測它的亮度是太陽的77萬倍左右，是已知最亮的恒星之一。該星質量也十分巨大，約為太陽的40-50倍，可能剛剛膨脹到紅特超巨星初期。該星的物理特性和已知最大的黃特超巨星HR5171比較相似。這個恒星是一個周期極長的半規則變星，變光周期長達50-70年。在光度變化的同時，該星的光譜也在不斷變化，從最亮時的G8（5100K）變化至最暗的M0（3700K）
如果將仙王座RW放在太陽系，它可以填充木星軌道以內的空間。但它并不是仙王座已知最大的恒星，仙王座VV的直徑比它大。
毛里茨之家博物館（ ，），又譯莫瑞泰斯皇家美術館，是位于荷蘭海牙的一座建于17世紀的代表性住宅建筑的名稱，也是該流派建筑的開山之作。起初該建築是拿騷-錫根親王約翰·毛里茨（，1604年–1679年）托建并居住的住宅，該住宅以其姓“毛里茨”（Maurits）命名。該住宅對17世紀及其后的英格蘭、北美等地的住宅及其他民用與公用建筑設計產生了重要影響，是世界建筑史上的經典作品之一。如今的博物館擁有規模龐大的藝術收藏，包括荷蘭油畫家揚·弗美爾、倫勃朗、揚·斯特恩、保盧斯·波特和弗蘭斯·哈爾斯的油畫，以及德國油畫家小漢斯·霍爾拜因的作品。該美術館與阿姆斯特丹國家博物館和鹿特丹博伊曼斯·范伯寧恩美術館并稱荷蘭的三大美術館。
自下至上分別為底層至二層的平面圖
拿騷-錫根親王約翰·毛里茨畫像，由繪制。
查理二世在毛里茨住宅舉行的歡迎宴會。右三為查理二世，右二為。圖中可見宴會廳當時的室內裝飾。該畫為所作油畫的雕版復制品。
軍官約翰·毛里茨是荷蘭執政（stadtholder）奧蘭治親王弗雷德里克·亨德里克的表兄弟。1631年，毛里茨買下了一塊荷蘭共和國荷蘭海牙的同國會議事堂接壤的田地以及相鄰的池塘“霍費弗”（Hofvijver，意為“庭池”）。在那時，海牙是荷蘭共和國的政治中心，荷蘭國會在內庭召開。
毛里茨住宅以親王約翰·毛里茨的姓“毛里茨”（Maurits）命名，于1633年至1644年興建，從1636年到1644年他是的統治者。這座建筑由荷蘭建筑師雅各布·范·坎彭和彼得·波斯特設計。 這座建筑地上兩層，另有一層為半地下室，房頂還有閣樓，設計上嚴格對稱，地上兩層共有4個房間和1個大廳（great hall）。每個房間都被設計為有一個前廳（antechamber），一個廳（chamber），一個內閣（cabinet），以及一個衣帽間（cloakroom）。起初，該建筑物有一個圓頂閣（cupola），但于1704年毀于火災。
在親王約翰·毛里茨1679年去世后，該住宅由馬斯家族（Maes family）擁有，后者將其租給荷蘭政府。1704年，該住宅大部分內飾毀于火災。該建筑在1708-1718年間重修。 1820年，毛里茨住宅被荷蘭國家購買，以收置王家油畫秘藏（Koninklijk Kabinet van Schilderijen）。
毛里茨住宅及其旁邊的康斯坦丁·惠更斯住宅（已毀）代表著從17世紀開始興起的荷蘭古典主義建筑的發端。
在設計毛里茨住宅時，曾經在意大利學習建筑設計的荷蘭建筑師雅各布·范·坎彭嚴格遵循近乎完美的意大利對稱設計。毛里茨住宅的山墻裝飾著愛奧尼亞柱、窗上方的小三角楣飾、垂花雕刻，房頂是結合著浮雕的帕拉第奧式三角楣飾與四坡屋頂。其浮雕與阿姆斯特丹市政廳、洪塞拉爾堤防住宅的浮雕對其后的荷蘭古典主義建筑的浮雕產生了重要影響，這三座建筑均為建筑師雅各布·范·坎彭設計。毛里茨住宅的門廊被一分為三，中間一直通向臨著庭池的大房間，兩邊為樓梯。盡管毛里茨住宅是三樁住宅，但它無疑是其后雙樁及三樁住宅的先驅。
或許毛里茨住宅的室內裝飾最為有名，除了富麗堂皇之外，住宅內部還使用了來自巴西的“印第安”木材，印第安武器、鼓、喇叭等等，還有展現巴西土著居民的油畫、猴子、鱷魚、虎、水蛇、獅皮、鉆石、藍寶石，這些都是毛里茨住宅的主人約翰·毛里茨從巴西帶來的。可惜該建筑的室內裝飾因為1704年的那場大火而毀于一旦。如今我們只能從彼得·波斯特作于1652年的39幅畫作中窺豹一斑。古典式壁柱和嵌線出現在主要房間內，宴會廳的天花板上有一個不同尋常的帶窗戶的圓頂閣。
由于奧蘭治親王威廉三世于1689年登上英格蘭王位，以及英格蘭與荷蘭兩國的密切交流，毛里茨住宅對英格蘭、愛爾蘭島以及美國殖民時期的建筑產生了重要影響。17世紀及其后，上述地區的許多住宅皆仿自毛里茨住宅，許多公用建筑的設計也從毛里茨住宅的設計中吸取了靈感。毛里茨住宅因此不僅是荷蘭古典主義建筑中的開山杰作，也成為世界建筑史上的重要作品之一。
File:Mauritshuis The Hague 001.jpg|1900年前后
File:Mauritshuis.jpg|西立面（2010年），可見住宅頂部帕拉第奧式三角楣飾與四坡屋頂
File:Mauritshuis Den Haag.jpg|東立面，可見愛奧尼亞柱、窗上方的小三角楣飾、垂花雕刻
File:Den Haag centraal 1600.jpg|1600年前后繪制的海牙地圖。圖中內庭右側今毛里茨住宅所在地尚為樹林。
File:Haga Comitis - Den Haag (Atlas van Loon).jpg|1649年繪制的海牙地圖。圖中標有數字“8”之處旁邊即毛里茨住宅
File:The hague hofvijver.jpg|周邊環境，左為毛里茨住宅，右為內庭，前方水面為庭池
File:2011-9-20Mauritshuis1.jpg|西立面的帕拉第奧式三角楣飾細部，其下方刻有該住宅的名稱“MAURITSHUIS”
File:2011-9-20Mauritshuis2.jpg|正立面（東立面）的三角楣飾細部
File:2011-9-20Mauritshuis3.jpg|正立面（東立面）的大門，其上方有小三角楣飾，周圍飾有垂花雕刻
File:2011-9-20Mauritshuis4.jpg|南立面
File:2011-9-20Mauritshuis5.jpg|北立面
1822年，毛里茨住宅向公眾開放，該建筑成為一個博物館，并以該建筑的名稱作為該博物館的名稱。毛里茨住宅過去原是一座國立博物館，直至于1995年被私有化，成為一座私立博物館。該年設立了一個基金會——毛里茨之家博物館基金會，負責接管該建筑與收藏——它們被長期借予該基金會，但所有權仍然屬于荷蘭國家。本博物館與其他國家的博物館經常協作。
博物館收置有皇家油畫秘藏（Koninklijk Kabinet van Schilderijen）及皇家珍品秘藏（Koninklijk Kabinet van Zeldzaamheden）。1875年，該博物館全部用于收藏油畫暨皇家油畫秘藏（Koninklijk Kabinet van Schilderijen）。
2007年，本博物館有約250,000名參觀者。
荷蘭執政奧蘭治親王威廉五世的油畫收藏被其子，荷蘭國王威廉一世移交給荷蘭國家。這一收藏形成了約200幅油畫之“王家油畫秘藏”的基礎。該收藏當前被英譯為“皇家圖集”。當前該收藏共包括約800幅油畫， 并關注于荷蘭以及弗蘭德藝術家，如老彼得·布呂赫爾、保盧斯·波特（Paulus Potter）、彼得·保羅·魯本斯、倫勃朗、雅各布·范勒伊斯達爾、揚·弗美爾以及羅希爾·范德魏登。毛里茨住宅的收藏中也有小漢斯·霍爾拜因。
File:Johannes Vermeer (1632-1675) - The Girl With The Pearl Earring (1665).jpg|揚·弗美爾《戴珍珠耳環的少女》''The Girl With The Pearl Earring'' (ca. 1665)
File:Rembrandt - The Anatomy Lesson of Dr Nicolaes Tulp.jpg|倫勃朗《杜爾博士的解剖學課》''The Anatomy Lesson of Dr. Nicolaes Tulp'' (ca. 1632)
File:Paulus Potter - De Stier.jpg|保盧斯·波特 《公牛》''The bull'' (ca. 1647)
File:Frans Hals - Lachende jongen.jpg|弗蘭斯·哈爾斯 《大笑的男孩》''Laughing boy'' (ca. 1625)
除了油畫之外，該博物館還收藏有一些雕塑，包括荷蘭國王威廉二世與威廉三世父子以及奧蘭治親王弗雷德里克·亨德里克的半身像等等。
淨雅餐飲集團，是在1988年由張永舵創立，初時經營街邊賣包子，到現時主要業務銷售高檔海鮮餐飲名店。
淨雅餐飲集團原本2011年申請在深圳證券交易所中小板上市，但因對衛生問題，再加上成本效益存在問題等多項原因，而取消有關計劃。
北京湘鄂情股份有限公司，在1994年創立，公司前身是「湘湘菜館」，其後搬遷至總部北京，1999年成立北京湘鄂情酒樓有限公司，2007年上市，開始成為股份制公司。
而餐飲品牌則有“湘鄂情”、“湘鄂春”“湘鄂情·源”等中菜名店。而地區則有北京、上海、長沙、深圳、成都、武漢、株洲、太原、南京、西安、呼和浩特、鄭州等餐飲地區。
在2009年11月11日，於深圳證券交易所中小板上市，也是首家民營餐飲企業上市。
粵、湘、鄂、及各地特色菜。主要菜系是湘菜(湖南菜)、鄂菜(湖北菜)。
2014年5月26日下午，餐飲企業湘鄂情與中科院計算所共同成立的大數據與網絡新媒體聯合實驗室揭牌，聯合實驗室將主要瞄準新一代視頻搜索、云搜索平臺以及新媒體社交等3個方向。這是繼湘鄂情5月12日增發36億元宣布進軍互聯網新媒體后的首個動作，增發募集的資金中，2億元用于償還銀行貸款，4.8億元備付公司債券回售，29.2億元用于補充流動資金，拓展互聯網業務。根據湘鄂情制訂的募投方案，其具體的互聯網投向有兩個：一是分布式網絡數據中心，二是網絡視頻搜索。
在5月26日的新聞發布會上，北京湘鄂情集團股份有限公司董事長孟凱表示，“今后湘鄂情將以合資公司形式陸續發布全系列產品。根據公司發展規劃,現在已經開始逐步剝離餐飲業務，預計到2015年完成，公司未來主營業務將轉變為新媒體、大數據、環保的主業結構。”
2014年7月2日，湘鄂情宣布公司將名稱變更為中科云網科技集團股份有限公司。7月下旬，湘鄂情發布公告，安徽廣電-{信息}-網絡股份有限公司(下稱安廣網絡)將安徽省內家庭智能有線電視云終端交由湘鄂情獨家投資建設，雙方共同運營管理。湘鄂情初步估算投資總額為15億—25億元人民幣。上市餐飲企業湘鄂情轉型動作終于明確。
戴著耳麥的美國空軍飛行員
耳麥，指的是附有麥克風的耳機，現多指罩耳式耳機（Circumaural）與麥克風一體化的音訊輸入輸出裝置。1910年由美國人納撒尼爾·鮑德溫發明，後被美國海軍收購。但當時麥克風尚未小型化，無線麥克風更要到1950年代才問世。。
耳麥可粗略分成單聽筒與雙聽筒、有線與無線等種類。常用於無線電通訊、運動競技、廣播錄音、語音聊天、免持電話聽筒等。
與耳機相比，耳麥較不重視樂曲撥放的音質，而著眼於方便佩戴者的即時遠隔雙向語音通信。聽筒多為封閉式以避免回授雜音。
德爾納 （ '）是利比亞東部的一個港口城市。人口有8萬多人，是德爾納省的首府。該市是許多移民希臘克里特島的來源地。該市是利比亞城市中唯一一個有單一環境的城市：坐落于綠山，地中海和沙漠的包圍之中。