ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 克里斯·庫柏 - Tex Richman, 石油公司主管，企圖毀掉布偶劇場的反派角色
* Rashida Jones - Veronica,  CDE網絡主管
* 艾蜜莉·布朗 - 豬小妹的助理（《穿著Prada的惡魔》之角色延續）
* 傑克·布萊克 - 飾演自己
* Peter Linz - Walter
* Steve Whitmire - Kermit the Frog, Rizzo the Rat, Beaker, Statler, Link Hogthrob, The Muppet Newsman
* Eric Jacobson - Fozzie Bear, Miss Piggy, Animal, Sam the Eagle, Marvin Suggs
* Dave Goelz - Gonzo, Dr. Bunsen Honeydew, Zoot, Waldorf, Beauregard, Kermoot the Frog
* Bill Barretta - Rowlf the Dog, Dr. Teeth, Bobo the Bear, Pepe the King Prawn, The Swedish Chef, Behemoth, Mahna Mahna, Whatnot Farmer, Gary's Muppet Form
* David Rudman - Janice, Scooter, Wayne, Miss Poogy
* Matt Vogel - Floyd Pepper, Crazy Harry, Camilla the Chicken, Uncle Deadly, Lew Zealand, Sweetums, '80s Robot, Janooce,  Roowlf the Dog
* Tyler Bunch - Thog and Foozie Bear
* Alice Dinnean - Afghan Hound
爛番茄新鮮度高達96%，平均分為7.9。
爽報的敬璜表示，故事，簡單到不能再簡單，題材分明是給大人看的，但劇本的智慧，卻停留在三十年前的七歲小朋友程度。這個年代連新聞也有動畫，縱使真人男女主角用盡臉部每一吋肌肉投入演出，也不能吸引到小朋友的眼球，大人觀眾也會嫌悶。唯一感動，莫過於是青蛙卻迪回到舞臺，拿起結他唱《Rainbow Connection》，樂隊扮演Nirvana也好笑，豬小姐到巴黎變成《穿Prada的惡魔》，喜劇感爆燈。不過，高潮位是壞人自動變好，拱手相讓片場地，世界有這麼美好。
*   《慈善星輝布公仔》官方網站
世紀建業（集團）有限公司，世紀建業（集團），以及世紀建業（，），在2000年12月28日，從安權控股有限公司換取上市而來。
現時業務物業投資、金融相關，以及健康及美容，主要資產包括HEADQUARTERS LIMITED、世紀建業證券、世紀建業地產等。現時總部位於香港干諾道中168-200號信德中心西翼34樓3403室。主席為曾昭武。而原有
博彩及休閒相關業務已終止。
蘇克雷元帥國際機場（；）是一座全厄瓜多爾最繁忙的機場，也是全南美洲最繁忙機場之一。位於厄瓜多爾首都基多以東18公里（11英里）市郊塔巴維拉（Tababela）。厄瓜多爾的國家航空公司厄瓜多爾航空以此機場為基地，平均每日提供220班航班。是南美洲唯一一座被Skytrax評為五星評級的機場。
此機場在2013年2月20日開始啟用，同日位於基多市內的舊蘇克雷元帥國際機場正式停用。
該機場以南美洲獨立運動英雄之一的安東尼奧·何塞·蘇克雷命名。
基多新國際機場位於塔巴維拉市鎮附近，距離基多約18公里。選擇此地點建造機場的原因是為了增加機場的容量。舊機場不可再擴展，是由於舊機場的北方是住宅區，為了避免擴展後的風險而選擇遷移機場至塔巴維拉鎮附近。
機場始建于2006年。2010年8月9日簽署了經重新協商後的融資協議。
在2012年7月2日上午6時19分，一架美國航空波音757載著約100名乘客在新機場降落。此航班為測試新機場的運作的測試航班。該航班由早上5時30分由舊蘇克雷元帥國際機場出發前往新機場，在早上6時10分起飛，經過9分鐘的飛行，飛機到達新機場，當飛機到達停機坪，受到消防車射水門的歡迎。
機場登機大堂及離境
機場抵達大堂
貨運量 (TM)
+  ''機場最繁忙的十條國內航線（2013年）''
厄瓜多爾哥倫比亞航空、LAN厄瓜多爾航空、厄瓜多爾航空
厄瓜多爾哥倫比亞航空、厄瓜多爾航空
厄瓜多爾航空
奧雷亞納省弗朗西斯科港
聖克里斯托瓦爾島
厄瓜多爾航空、昆卡航空
拉戈阿格里奧
+  ''機場最繁忙的十條國際航線（2013年）''
美國航空、智利國家航空、LAN厄瓜多爾航空
30.12%
厄瓜多爾哥倫比亞航空、哥倫比亞巴拿馬航空航空、厄瓜多爾航空
馬德里國家航空
厄瓜多爾哥倫比亞航空、秘魯哥倫比亞航空、LAN秘魯航空、厄瓜多爾航空
19.47%
麥德林—科爾多瓦
厄瓜多爾哥倫比亞航空、秘魯哥倫比亞航空、LAN秘魯航空
布宜諾斯艾利斯—埃塞薩
LAN秘魯航空、厄瓜多爾航空
巴拿馬航空、厄瓜多爾航空
*  New Quito International Airport: Main Information. ''Quiport Corporation''. Retrieved April 12, 2009.
*  Quito Airport Hotel .
*  New Airport: A Door to Development. ''Corpaq - Quito Airport Corporation''. Retrieved April 12, 2009.
波志江停車區（下行，2008年3月）
波志江停車區（平假名：はしえパーキングエリア）是位於群馬縣伊勢崎市的北關東自動車道之停車區。此IC同時設置智能IC。
* 2008年3月1日 - 此停車區啟用。
* 2008年3月29日 - 開始試用智能IC。
* 2009年4月1日 - 啟用智能IC。
* 2011年4月29日 - 設置伊勢崎、波志江高速巴士站。
***男士 大2（和式2、西式1）小6
***女士 9（和式23、西式6）
**便利店（Save On，24小時服務）
***自動櫃員機（由群馬銀行管理）
**便利店（Ministop，24小時服務）
*在2011年4月29日啟用。
: (2)駒形IC - (2-1)波志江停車區/SIC - (3)伊勢崎IC
日野町，為日本的地方行政區劃。
* 日野町：過去位於東京都南多摩郡的行政區劃，已於1963年改制為日野市。
* 日野町 (滋賀縣)：位於滋賀縣蒲生郡的行政區劃。
* 日野町 (鳥取縣)：位於鳥取縣日野郡的行政區劃。
下行線分支處
高崎JCT（平假名：たかさきジャンクション）是位於群馬縣高崎市的關越自動車道與北關東自動車道之系統交流道。在交流道下為群馬縣道13號前橋長瀞線和群馬縣道24號高崎伊越崎線的交界。
* 1980年7月17日 - 關越自動車道東松山IC至前橋IC開通。
* 2001年3月31日 - 北關東自動車道高崎JCT至伊勢崎IC開通，此系統交流道也同時啟用。
; 關越自動車道
: (8)本莊兒玉IC - 上里服務區 - (9)藤岡JCT - (9-1)高崎JCT - (10)高崎IC
: (9-1)高崎JCT - (1)前橋南IC
卡維恩是太平洋島國巴布亞新幾內亞的城鎮，也是新愛爾蘭省的首府，海拔高度10米，始建於1900年，是商業和旅遊中心，鎮內有機場設施，2000年人口10,600。
阿洛陶是太平洋島國巴布亞新畿內亞的城鎮，也是米爾恩灣省的首府，海拔高度6米，距離莫爾茲比港365公里，每年平均降雨量約3,108毫米，2009年人口10,025。
臺鐵10400型鋼體客車，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型。
臺鐵於1986年引進35FPK10200、35FPK11200、35FPK11300型莒光號之後，由於已有多年未再引進客車，導致莒光號部分客車不敷使用，於是臺鐵利用EMU500型電聯車購買後的餘款，在1995年向唐榮鐵工廠引進50輛10400系列莒光號（35FPK10400型客車40輛、35FPK11400型附車長室及無障礙空間客車5輛、45PBK10400型電源行李車5輛)。首批車並於1995年1月21日試營運，並於同年春節假期上線運轉，4月時則是全數製造完成投入營運。因後續之10500系列莒光號與10600系列莒光號均為舊車改造，故10400型莒光號為臺鐵自動門莒光號車廂中，唯一一批全新莒光號客車，也是臺鐵最後一批新造莒光號客車。
10400型營運初期車廂方向並不固定，曾有同一列車部分車廂廁所於順行端，部分車廂廁所於逆行端的狀況，現已與摺疊門莒光號相同廁所固定於順行端。
車型區分 :
*35FPK10400型：一般型客車，設有車長閥及手軔機設備。座位 : 52位，車輛皮重 : 32.74公噸
*35FPK11400型：無障礙客車，設有車長室、哺集乳室、車長閥、手軔機及無障礙設備的客車。座位 : 40位，車輛皮重 : 33.08公噸
10400型客車與10200型相同將空調機置於車頂，上下臺門為內嵌滑軌式車長聯控自動門，以提升行車安全性。而本型車的車外的終站指示器更是首度採用LED單色電子顯示器，可顯示列車終點、行經路線、列車等級等資訊。但有不少車廂的LED使用沒多久就故障，其品質被部分鐵道迷認為不如臺北市聯營公車。後改為與10500、10600型相同的動態式三色LED顯示器。至於在車內設計部分，本型車之車內全數使用白色美耐板與不銹鋼壓條之設計為主，採用與PP自強號（PPT1000）相當的坐臥兩用椅以及全金屬製的行李架，原裝時期車內裝用電子式的車號顯示器、天花板上設有向下凸出空氣清淨機（後已拆除），以及按鈕開關自動通道門等。廁所於原裝時期即裝用真空式污水處理型，為當時莒光號車種內相當先進的車型。相關設備除影響後來莒光號客車之設計外，也被推拉式自強號（PPT1000型）與EMU1200型自強號所承襲。
到了2000年臺鐵推拉式自強號及10500型客車登場後，相較之下10400型客車設備較為老舊，因此於2002~2003年間交由唐榮鐵工廠進行更新工程。
其改造內容如下：
* 車廂內通道門的開關，最初採用按壓式自動門，後來改為觸控式按鈕自動門。
* 車外LED終點顯示器（DI）原本為單色靜態改用與10500型客車廂類似的三色動態式。
* 原本車內無LED看板，後來增設LED資訊顯示看板（SI）。
* 將原本車內上方的空氣清淨機移除。
* 將門機系統即聯控設備更新，改造成可與10500型莒光號客車連掛之樣式。
10400型裝用臺灣機械公司所製造的TR-54型空氣彈簧轉向架，除抗搖桿不可調整之外，基本樣式與TR-52型轉向架相同，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸則為空氣彈簧，並附有水平調整桿可依照旅客承載多寡調整地板高度。
本型車裝用ES型氣軔裝置，由E控制閥控制單元式軔缸，因此車下不再裝設基礎軔機及槓桿裝置。閥類設備則是全數集中於NABCO製造的集中供氣控制面板上，因此本型車在車下設備上較其他型式客車單純。
* 2006年3月17日：96次莒光行經南迴鐵路枋山至內獅間因南迴搞軌案而出軌翻覆至山坡下，導致35FPK10405(8車)、35FPK10415(10車)、35FPK10428(7車)、35FPK10437(9車)四輛車嚴重損毀而報廢除籍；並在2019年經招標後解體。
無階化改造前後的電動門
** 上下臺門臺階填平並設置突緣及受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，以及標示、標記與標語重新設置。
** 上、下臺門通行淨高度至少1,850mm條件下，不足高度之門匡切割修改。
** 上下臺門之門機系統更新，包括將原本的警告音效改造成如同EMU500無階化車組的警告音效，將原氣動門改造成電動門，乘客上、下臺門扶手更新，以及相關警告、禁制之標示、標記及標語製作與張貼(與推拉式自強號相同)。
** 車輛聯結處裝設防止人員自月臺處墜落軌道之車間防墜落裝置。
**增設車門內外緊急開關門旋鈕
** FPK11400型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與EMU700無階化後相同)
** 上下臺門鑰匙開關供應及更換作業。
File:E403 & 10 10400 Series Cars.jpg|10400系列莒光號營運初期，各車廂行車方向並未一致
File:R136 & 10400 Series Chu-Kuang Express.jpg|10400系列莒光號曾配屬臺東機務分段，當時主要行駛於南迴線
File:10400 Series Chu-Kuang Express in Dong'ao.jpg|北迴線仍未雙線電氣化通車時，停在東澳車站交會列車的10400系列莒光號
File:35FPK10401.jpg|35FPK10401號
File:35FPK10407 in Taichung.jpg|35FPK10407號
File:35FPK10410 in Taichung.jpg|35FPK10410號
File:35FPK10417 in Ershui.jpg|35FPK10417號
File:TRA FPK10426 at Zhubei Station 20140716.jpg|35FPK10426號
File:35FPK10434 in Ershui.jpg|35FPK10434號
File:TRA FPK10400 interior at Taichung Station 20140712.jpg|10400系列莒光號內裝
File:TRA FPK10400 interior at Shulin Station 19990818.jpg|仍未改造前的10400系列莒光號內裝
File:35FPK11401.jpg|35FPK11401號
File:35FPK11404 in Changhua.jpg|35FPK11404號
劍旗魚的內骨骼
內骨骼是動物骨骼的一種，是動物體內的支撐架構，由礦物質的組織組成。內骨骼一般是在皮膚或是更深層的組織內。脊椎動物的內骨骼基本上可以分為兩類組織，分別是骨和軟骨。
多孔動物的內骨骼由膠原蛋白（collagen）、碳酸鈣和二氧化硅組成。
棘皮動物的內骨骼是由和蛋白質組成的。
凱里馬是太平洋島國巴布亞新畿內亞的城鎮，也是海灣省的首府，距離莫爾茲比港229公里，海拔高度6米，始建於1885年，經濟農作物有檳榔和西米，2000年人口5,116。
廣州富鋌實業有限公司，前身為安權控股有限公司，以及安權控股（，港交所除牌時0079.HK），在1951年由意大利安德魯（ANDEREW DIERRE）創立一家製衣公司，之後當時由鄺潤根管理。
業務主要經營休閒衣服、各種鞋類產品，而曾代言人為溫兆倫，以及楊寶玲，而股份在1993年7月8日於香港交易所主板上市。由於行業競爭加劇，已出售給司徒玉蓮，在2000年12月28日，由世紀建業（集團）有限公司取代上市。
* Fortei-cn.com
羅桑巴桑，俗名額爾德尼，男，蒙古族，新疆土爾扈特旗人，五臺山札薩克喇嘛。
羅桑巴桑7歲時在故鄉道聚達曾廟出家。此后十年他學習了佛教知識以及漢文、蒙文、藏文。1902年，他入西藏求法，此后十六年學習漢藏佛教經典。經十三世達賴喇嘛親自檢考，薦為僧侶中最佳哈隆巴，并被任命為大堪布。
1919年，羅桑巴桑攜十三世達賴喇嘛的親筆信到北京，受到蒙藏委員會設宴招待，并被委任為五臺山札薩克喇嘛。此后為擴大五臺山黃教的影響，他派人和十三世達賴喇嘛商定，由藏族喇嘛中挑選有格西、堪布資格的高僧到五臺山講經傳戒。這促進了五臺山黃教的發展。
羅桑巴桑由于戒律嚴明，深受喇嘛僧眾擁護，順利連任三屆菩薩頂札薩克大喇嘛，任職共18年。1936年秋，他因年老而退居靜養，由阿旺益西接任大喇嘛。抗日戰爭爆發后，羅桑巴桑經常和抗日的軍政領導人討論保護寺廟、團結僧眾一致抗日事宜，并且在善財洞會見聶榮臻司令員。1938年日軍侵入五臺山，他遂離開五臺山到內蒙古正黃旗阿不嗄寺傳法。
中華人民共和國成立后，他當選山西省人民代表、山西省政協委員。他參與發起成立中國佛教協會。1953年6月，他當選中國佛教協會常務理事，同年秋后返回五臺山。 此后他將珍藏的藏式石色畫像29幅贈給菩薩頂。
1954年，羅桑巴桑在北京圓寂。壽數72歲，僧臘65。
* 郜林濤，黃教在五臺山的傳播，滄桑2004(1-2)，第96-97頁
瓦巴格是太平洋島國巴布亞新畿內亞的城鎮，也是恩加省的首府，海拔高度1,830米，每年平均降雨量約2,972毫米，經濟農作物有咖啡和除蟲菊，2000年人口4,072。
臺鐵10600型鋼體客車，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型，也是臺鐵最後一批增備(實際上為舊車更新)的莒光號客車，之後臺鐵不再增加莒光號客車。
2004年春節期間擔任加班車的10600系列莒光號，以13輛編組行駛
2001年，臺鐵因應部份客車設備老舊與實行第二階段車種簡化政策而計畫更新空調客車，其更新對象均為搭載較新穎的TR52、TR54型轉向架的客車，包含莒光號10100、1000與10200型客車，及復興號2000型等採用落地式空調機的客車，並將該批改造後車型命名為FPK10600型客車，其中40FPK10600型86輛及40FPK11600型26輛，共112輛。該計畫由高雄的「隆成發車輛廠」得標，於2002年正式開工改造。
改造過程起初，因車輛組件大量使用中國料件品質欠佳而致車輛完工卻無法通過驗收，得標廠商隆成發車輛廠後又爆財務危機更使改造進度落後 ，並於2005年傳出弊案後中斷，最終僅完成39輛 ，包含40FPK10600型35輛及40FPK11600型4輛，至於在隆成發廠內改造完成但未交車與半成品車輛則皆遭報廢，未進廠改造車輛則維持原形式續用。
*40FPK10600型：一般型客車，設有車長閥及手軔機設備。座位 : 52位，車輛皮重 : 36.78公噸
*40FPK11600型：無障礙客車，設有車長室、哺集乳室、車長閥、手軔機及無障礙設備的客車。座位 : 35位，車輛皮重 : 37.75公噸
本型車由於並非輕量化設計的車廂，並未採用浪鈑，因此車頂與其他自動門莒光號不同；本型車施工時是切開舊車車體，並與新造的兩端上下臺焊接而成，但新造的兩端仍採用將雨水導管隱藏在車體之內的樣式，其車窗的防水橡膠條樣式則是與過去的莒光號客車不相同。車窗部分採用深褐色不易透光的車窗玻璃，有別於以往莒光號客車所用的淡綠色車窗；再來，其上下車的滑軌式自動門上的車窗加高。
內裝設計上，在車側隔板上大量採用類似航空器材質的凱德板，車內LED顯示器則隱藏於壁面中，成一體成形之設計，通道門的橢圓形窗設計等等也和10500型客車有些差距 ，座位配置則是全數重新設計，使得每一個座位均可對到車窗。 另外本型車由於車輛較重，行車較平穩，因此整體乘坐舒適感較10500型車廂更為優良。
File:LED inside of TRA FPK10651.jpg|40FPK10651車內LED顯示器
File:LED outside of TRA FPK10651.jpg|40FPK10651車側LED顯示器
File:LCF plate inside of TRA FPK10651.jpg|40FPK10651車內的隆成發車輛廠銘板，無階化改造後部分車輛銘鈑已拆除(11600除外)
File:40FPK10600 Interior in 2004.jpg|2004年甫上路時的40FPK10600型內裝
File:The Interior of 40FPK10600 Series.jpg|40FPK10600型內裝
File:The Seat of 10600 Series.jpg|10600系列客車座椅
10600型仍使用車輛改造前所裝用TR-52或TR-54型空氣彈簧轉向架，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸則為空氣彈簧，並附有水平調整桿可依照旅客承載多寡調整地板高度。
本型車裝用ES型氣軔裝置，採用E控制閥控制SAB製造的單元式軔缸，因此車下不再裝設基礎軔機及槓桿裝置。另外由於本型車是由舊車改造，因此閥類設備部分車輛設於集中供氣面板上，也有不少車輛是將閥類設備分散於車下。
10600型車廂隔板上大量使用中國歐特美公司所提供的「 凱德板 」，由於該公司提供之材料品質不佳，導致改造工程延宕，至2004年僅完成改造39輛，因此臺鐵以業者違約為由提出告訴，要求隆成發車輛廠發還剩餘車廂及賠償損失等；且因當時招標規範要求內裝必須採用「 凱德板 」，有綁標之嫌，引起檢調單位注意並開始偵辦。受弊案影響加上官司纏訟，以進廠改造但未完工的24輛莒光號車廂和14輛復興號車廂遭檢方查扣，因此荒廢在倒閉的隆成發車輛廠內長達11年之久。目前臺鐵已打贏官司，於2015下半年開始利用公路拖板車運回高雄機廠，由於車體大樑均嚴重鏽蝕，結構大多以完全損壞，最終只能全數報廢除籍。
至於順利改造完成的10600型客車，由於車內電氣設備大多沿用舊車，部分電纜狀況不佳劣化，近年來已發生過幾起配電盤起火的事故。
** 上、下臺門通行淨高度至少1,850mm條件下，不足高度之門匡將切割修改。
** FPK11600型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與EMU700無階化後相同)
*2014年5月1日，655次莒光號抵達新竹站，第五節車廂FPK10670車內發生配電盤短路走火，緊急斷電後撲滅後留置新竹機務段，其餘七節車廂繼續開往高雄。
*2018年6月6日，51次（現為1次觀光車）莒光號行駛途中，第七節車廂FPK11619車內發生配電盤短路走火，緊急停靠金崙站疏散乘客後留置金崙站，其餘九節車廂繼續開往臺北。
* 40FPK10600型：（除未改造客車及FPK10617，10648，10650配屬臺東機務段，其餘客車皆配屬七堵機務段）
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李濱可以指：
*李濱 (官員)，中國駐韓國原大使
*李濱 (女演員)，中國大陸女演員
*李濱 (男演員)，中國大陸男演員
普利一切經續法苑（??????????????????????）位於美國康涅狄格州萊丁鎮，是一個弘揚藏傳佛教格魯派教法的講修中心，也是舉麥堪蘇仁波切法諱洛桑強巴在美國的駐錫地。
法苑所在地曾是聯合國兒童基金會創始人莫里斯·貝特和其夫人斯威特布雷爾學院主席瑪莎·盧卡斯·貝特的居所。他們去世後，莫里斯·貝特研究所將此處約260平方公里的地產捐贈給了康州大乘經續中心。康州大乘經續中心最初名為戈斯托閉關中心，雖由格西邁克爾·羅奇創建於1997年。始於2006年，中心由舉麥堪蘇仁波切法諱洛桑強巴住持，正式將之更名為“普利一切經續法苑”。法苑與格西邁克爾·羅奇已無任何聯繫。
法苑常年講授各類佛法課程，並提供禪修的場地和指導 。
法苑也資助印度色拉寺梅紮倉的僧眾，並提供少數到美國學習的機會。
* 法苑官方網站 Official DNKL website
分類:藏傳佛教
分類:美國佛教鄧羌，表字不詳，安定郡人。十六國時期前秦重要將領。官至并州刺史，曾參與前秦滅前燕之戰、平定四公之亂及前秦滅代國之戰等戰事。在前秦國內與另一將領張蠔皆有「萬人敵」之稱。
鄧羌驍勇而擅長騎射。壽光三年（357年），前燕將軍慕輿長卿進攻軹關（今河南濟源縣西北）並攻擊守裴氏堡（今山西垣曲縣古城鎮東南）的幽州刺史強哲，時為建節將軍的鄧羌率軍抵抗並大敗慕輿長卿。同年羌人姚襄率眾進駐杏城（今陝西黃陵縣西南），並出兵進攻前秦及招攬前秦境內的羌族人民，意圖奪取前秦據有的關中。鄧羌奉命與苻黃眉、苻堅等率兵抵抗。當時姚襄固守不出，鄧羌就向苻黃眉表示姚襄於同年先後敗於桓溫及張平，銳氣早已受挫，固守不戰更是窮途的展現，於是建議利用其剛強易被動搖的性格，以直逼其營壘的方式引誘他出兵，從以以一戰擊敗他。苻黃眉聽從並命鄧羌率三千兵眾在姚襄壘門前列陣。姚襄果然被這行動激怒並率兵出戰，鄧羌詐敗而後退，一直引姚襄追擊至三原（今陝西三原縣）才回頭反擊，而苻黃眉的大軍亦隨後趕到那裏接應，終擒殺姚襄並盡降其眾。
亦在同一年，苻堅發動政變廢殺苻生，以鄧羌為驍騎將軍。張平及後便叛秦並割據并州一帶，苻堅於是在次年親征張平，並以鄧羌為前鋒督護，率五千騎進屯汾水之上，並與矯健力大的張平養子張蠔相持數十日。後苻堅率軍至銅壁（今山西忻縣西），張平盡出所有軍力出擊，張蠔在呂光刺傷下為鄧羌生擒，張平部眾於是潰散，張平亦被逼請降。
甘露元年（359年），苻堅以鄧羌為御史中丞。鯁直不撓的鄧羌與時任京兆尹的王猛同心，二人毫無顧忌地查審案件，更在數十日內依律處罰了二十多個犯罪的權貴，震憚了奸惡之徒，亦令苻堅感歎：「我今天才知道天下是有法治！」不久進位尚書。
建元元年（365年）因匈奴右賢王曹轂及左賢王劉衞辰叛秦，鄧羌復任建節將軍並出兵討伐劉衞辰，並成功於木根山生擒他。建元三年（367年），晉公苻柳、趙公苻雙、魏公苻廋及燕公苻武四個外鎮的宗室同時據城叛變，苻堅在勸降失敗後則於次年正月派各軍分討諸城，鄧羌奉命與王猛進攻苻柳據有的蒲阪。當時王猛故意不應戰，引得苻柳輕敵而轉而出兵長安，鄧羌趁機領七千精騎夜襲苻柳，王猛更在逼得其敗退蒲阪時邀擊，盡俘其部眾。苻柳與數百騎敗回蒲阪後鄧羌就與王猛共攻蒲阪，終攻下蒲阪並殺苻柳。王猛及後便命鄧羌與王鑒率軍會合進攻陝城（今河南陝縣）的軍隊，亦取得勝利，並結束了這場叛亂。戰後苻堅以鄧羌為建武將軍、洛州刺史，駐鎮陝城。
建元四年（369年）八月，前燕許以虎牢（今河南滎陽西北汜水鎮）以西土地求前秦出兵協助抵抗桓溫所領的晉軍，鄧羌與茍池於是領兵救援前燕。十一月，當時桓溫已退兵，苻堅則以前燕違反割地承諾為由派王猛、梁成及鄧羌出兵前燕，並於次年（370年）年初攻下洛陽（今河南洛陽市）。鄧羌及後擊敗進屯滎陽（今河南滎陽市）的燕將慕容臧，並留鎮洛陽西北角的金墉城。同年六月，苻堅再命王猛率鄧羌、楊安等進攻前燕。不久王猛與率領前燕主力的慕容評在潞川對峙，王猛派將軍徐成去察看前燕虛實但徐成遲了回來，鄧羌屢請王猛饒恕徐成死罪皆不果，於是回營興兵要攻打王猛。王猛知道鄧羌盡義而有勇，於是特地赦免了徐成。鄧羌前去道謝時王猛更抓住鄧羌的手說：「我試一試將軍而已，將軍你對郡將都尚且如此，何況對國家呢，我不再擔憂對付不了賊軍（燕軍）了！」及至兩軍即將決戰，王猛亦鼓勵鄧羌，但鄧羌此時卻想謀求司隸校尉一職，並見王猛沒有答應就不歡而退，直至兩軍接戰時鄧羌仍沒有理會王猛的呼召。王猛於是答應鄧羌要求，鄧羌因而出陣並多次突陣，旁若無人，最終大敗燕軍。接著鄧羌亦奉命攻信都，參與併吞前燕的軍事行動。同年，鄧羌獲授使持節、征虜將軍、安定太守，賜爵真定郡侯。建元六年（371年），王猛守諾為鄧羌上請司隸校尉，但苻堅以不以功臣處理繁重官務及鄧羌有征伐四方之任，不能屈就於司隸校尉為由改加特進、鎮軍將軍。
建元十年（374年），前秦新得益梁二州，蜀地有當地人張育、楊光與巴獠酋帥張重、尹萬反叛，鄧羌以鎮軍將軍領護羌校尉，奉命率兵討伐。鄧羌與楊安乘其內部因爭功而內鬥的機會擊敗他們，最終斬殺眾人，並於岷山立碑，平定亂事。建元十二年（376年），苻堅命鄧羌、俱難等領兵會同行唐公苻洛等北征代國，滅代後轉車騎將軍、并州刺史。
鄧羌及後事跡不詳，亦未見記載其卒年，但按張蠔於建元十五年（379年）二月出任并州刺史，鄧羌或在此年年初或上年年末去世。
*鄧羌除了驍勇，亦通兵法，例如他就曾奉命教授苻堅庶長子苻丕兵法。
*鄧景，鄧羌子，苻丕在位時為京兆尹。
*鄧翼，鄧羌幼子，前秦河間相，後降於後燕。
*《晉書·苻生傳》及《苻堅傳上》
桑頗·丹增頓珠（，），藏族，西藏拉薩人，桑頗家族成員，桑頗·才旺仁增之子，噶廈官員。
他曾歷任噶準窮哇、仁希、代本等職務。1951年，他作為藏軍二代本參加西藏和平談判，是“十七條協議”簽字人之一。1959年藏區騷亂后他被逮捕，兩年后因病釋放，不久即去世。
*畢達克. 《1728－1959 西藏的貴族和政府》, 沈衛榮、宋黎明譯. 中國藏學出版社. 2008.
秦漢擂，北京人，知名演員。
《SHOCK!》是日本的女子偶像組合℃-ute的第11張單曲，於2010年1月6日由zetima發售。
《SHOCK!》以成員鈴木愛理為中心，其他4名成員只負責合唱部分。
此單曲有2個版本，分別為「初回生産限定盤」和「CD ONLY」。其中「初回生産限定盤」附有DVD，收錄了《SHOCK!》的音樂影片（PV）。
在1月18日於Oricon公信榜單曲每週排行榜取得第5位。此外，此單曲於1月10日於Oricon公信榜單曲每日排行榜取得第1位，是繼《EVERYDAY 超絕讚
》後連續兩張單曲於公信榜單曲日榜上取得第1位。
*  UP-FRONT WORKS
普拉托定律是有關皂液膜的一個經驗定律，由19世紀比利時物理學家約瑟夫·普拉托在大量的實驗觀測之基礎上總結而出。普拉托定律一共包括如下四條經驗定律：
#皂液膜由完全光滑的表面組成。
#皂液膜的任一部分的平均曲率在同一片膜上的每一點上都是常數。
#皂液膜表面的交界一定是由三個表面相接構成的曲線，稱為“普拉托邊界”，交界處兩兩表面形成的平面交角都是 cos?1(?1/2) &nbsp;= &nbsp;120 度。
#普拉托邊界之間相交一定是由四條邊界相交構成一個交點，在交點處，四個邊界線兩兩之間的交角都相同，等于 cos?1(?1/3)&nbsp;≈&nbsp;109.47 度，如同正四面體的中心與四個頂點連接的連線兩兩之間所構成的交角一樣。
如果皂液膜的結構不遵循普拉托定律，那么這個結構是不穩定的。它將很快破滅或改變結構，最終變為符合普拉托定律的結構。
普拉托定律是極小曲面應當滿足的條件。珍·泰勒用幾何測度論的方法給出了這個結論的數學證明。
*  Mathworld.wolfram.com
「超幼嫩的小雞們」（ピョコピョコ ウルトラ）是日本的女子偶像組合早安少女組。的第48張單曲。2012年1月25日由zetima發售。
* 「超幼嫩的小雞們」是早安少女組。十期成員飯窪春菜、石田亞佑美、佐藤優樹和工藤遙加入後第一張單曲。
* 「超幼嫩的小雞們」是電視劇「數學?女子學園」的主題曲
* 此單曲有4個版本，分別有「初回生産限定盤A - C」和「CD ONLY」。「初回生産限定盤A - C」收錄了十期成員的訪問和「超幼嫩的小雞們」的PV。
* 與前作相同，八期成員光井愛佳因腳傷而沒有參與「超幼嫩的小雞們」的PV Dance Shot部份。
* 在2月6日於公信榜單曲週排行榜取得第3位。
* 累計銷量34,050張，是早安少女組。出道以來銷量最低的單曲。
# 超幼嫩的小雞們（作詞?作曲：淳君 編曲：平田祥一郎）
# 悲傷的愛歌（作詞?作曲：淳君  編曲：大久保薫）
# 超幼嫩的小雞們(Instrumental)
# 超幼嫩的小雞們（Dance Shot Ver.）
# 超幼嫩的小雞們（Close-up Ver.）
# 早安少女組。十期成員「飯窪春菜」訪問
# 早安少女組。十期成員「石田亞佑美」訪問
# 超幼嫩的小雞們（Lip Ver.）
# 早安少女組。十期成員「佐藤優樹」訪問
# 早安少女組。十期成員「工藤遙」訪問
袁乙心，山東青島人，中國大陸女演員，因出演《青春失樂園》而知名。
一個美貌的女老師，體育老師秦祥林的追求對象。
十五歲的笑臉
管曉杰、陳歐、張耀
女一號亞菲，一個在城市中漂泊的女孩。
美麗重生之妖惑人心
謊言背后之售樓小姐
劉進、牟曉杰
*2010年 《時尚健康》寫真集。
遍地狼煙，可以是：
*遍地狼煙 (電視劇)，2011年上映于中國大陸的電視劇。
*遍地狼煙 (電影)，2011年上映于中國大陸的電影。
*遍地狼煙 (小說)，作家李曉敏2010年出版的小說。
鄧小平南巡，又稱九二南巡，其講話中文媒體亦稱為“南方談話”（區別于1978年鄧小平視察東北期間的“北方談話”），是指1992年1月18日至2月21日期間，鄧小平在中國南方的深圳、珠海、廣州、上海等地所做的巡視以及講話，重申與改革開放相關的鄧小平理論，並期許廣東能按其「生產力為基礎的發展觀」發展經濟在20年內追上亞洲四小龍。鄧小平九二南巡的事件影響極大，在中華人民共和國歷史上具有重要地位，起因八九六四而放緩甚至停滯的中國改革開放，自訪問南方後重新提速，而九二南巡還拯救了當時中國新興的資本市場。
此事最初為香港無線新聞從大陸民眾得知情況后，采訪深圳官方并將事件首次披露。事后《解放日報》與《深圳特區報》的未經中共中央審核的社論，支持鄧小平南巡。在《珠海特區報》對鄧小平南巡細節的試水式報導后，中共中央發文意圖統一媒體對鄧小平南巡的表述。《深圳特區報》撰寫的鄧小平南巡細節文章被《光明日報》未經批準轉載，得到鄧小平的支持和肯定，并命令中共中央媒體報導。期間，鄧小平的“貓論”廣為流傳，其它較為著名的鄧小平言論還包括“發展才是硬道理”、“不搞改革開放，只有死路一條”、“膽子要大一些，敢于試驗，看準了的，就大膽地試，大膽地闖”、“多干實事，少說空話，不要吹噓自己，尤其是報刊宣傳要謹慎”、“在整個改革開放過程中都要反對腐敗”等等。另一方面，鄧小平南巡并未重啟因六四事件而停滯的政治體制改革，也未能消除濫權體制性腐敗和減小貧富差距。
已故的哈佛大學教授傅高義在《鄧小平時代》一書里披露，鄧小平在南巡期間曾經在珠海召開了高級軍事會議，出席會議的有國家主席兼中央軍委副主席楊尚昆、中央軍委副主席劉華清和中央軍委秘書長楊白冰，卻沒有中共中央總書記兼中央軍委主席江澤民。會上鄧小平重申：“誰不改革，誰就下臺……我們的領導看上去像是在做事，但他們沒做任何有用的事。”出席會議的軍隊領導人的強大陣容表明，如有必要，軍隊高層愿意再擁護一個改革開放派的新領導人。有學者認為，迫於地方媒體壓力，使當時的中共中央總書記江澤民公開支持已無任何黨職和公職的鄧小平的改革開放政策，2月24日《人民日報》也做出響應報導；而中共中央政治局當年3月初發佈相關的正式決定，使中共再次確立改革開放方向。
中共中央在1989年六四事件后，就是否繼續改革開放出現意見分歧。中共改革派領袖趙紫陽因在六四事件中反對武力鎮壓學生和市民而被迫下臺；之后，由多名左派中共元老推舉的江澤民出任中共中央總書記和中共中央軍委主席暫時只能謹慎前進。六四事件以及隨后的東歐共產主義各國解體，1991年8月蘇聯發生后來間接導致蘇聯解體的八一九事件，引發政府內部對蘇聯戈爾巴喬夫式的社會主義改革產生疑慮。1989年中共中央發出《關于進一步治理整頓和深化改革的決定》，判定改革開放進展過快，開放政策受到質疑。
上海證券交易所（圖片中央建筑）。
江澤民上臺后，與國務院總理李鵬一同執行保守的經濟政策。在1990年1月的全國經濟體制改革工作會議上，李鵬強調：“在治理整頓期間，一些改革措施要圍繞治理整頓來進行。”所謂的“治理整頓”，實際上拖慢了經濟改革的進程，并有重新轉向全面公有制、這有結束改革開放的苗頭。而鄧小平在3月對媒體說“特別要注意經濟發展速度滑坡的問題”、“確實保證這十年能夠再翻一番”。
在經濟層面上，1990年11月26日中國人民銀行總行批準成立上海證券交易所就引發極大的爭議，同年12月1日，深圳證券交易所成立。建立證券交易所資本市場的股份制，在當時的政府政策下，加上因六四事件造成的西方各國政府對中國的經濟制裁，外商停止對當時尚不發達的中國的進一步投資，甚至抽逃資金。外貿出口下降，旅游業萎縮，經濟下滑、市場疲軟、生產萎縮。政治方面，有人提出“以反和平演變為中心”，“雙重任務論”（階級斗爭和全面建設），與原本的“一個中心、兩個基本點”（以經濟發展為中心、堅持四項基本原則，堅持改革開放）背離，在“姓資還是姓社”背景下，存在巨大政治風險，這些驚險的纏鬥直到鄧小平南巡后才順利發展。
自1991年春天起，中共上海市委機關報《解放日報》在2月15日，也即當年的農歷正月初一起，使用筆名“皇甫平”，以不完整的方式在65天內發布三篇文章，內容核心為：“撫今憶昔，歷史雄辯地證明，改革開放是強國富民的唯一道路！”“皇甫平”其實是《解放日報》黨委書記周瑞金（1939年10月-）、《解放日報》評論部主任凌河和上海市委政研室處長施芝鴻（1951年7月-）組成的三人小組使用的筆名，上司是中共上海市委書記朱镕基，其幕后操縱者是鄧小平。對此，在京媒體《當代思潮》發表批評文章，強調分清資本主義與社會主義的重要性。此后，《高校理論戰線》、《求是》、《光明日報》等紛紛發文批評“皇甫平”的理論。
在“皇甫平”發文期間，朱镕基升任國務院副總理。在其調任中央之初，有人暗喻其為某“中國的戈爾巴喬夫”、“走資本主義道路的改革派”。甚至北京一家大報社的社長，在1991年9月1日的社論中連寫兩句“要問姓社姓資”。
1992年1月3日，中共中央辦公廳派出三人小組到了廣州，籌備鄧小平來南方的工作，中共廣東省委副秘書長陳開枝負責接待。三人小組均為軍中人士，其中一人是鄧小平辦公室的張寶忠。最初三人小組提出的巡視方案是深圳-珠海-深圳-上海，陳開枝建議加入珠三角地區。經過七天時間的實地考察和安排，他們制訂了深圳-珠海-珠江三角洲-廣州-上海的路線安排，上報后得以確定。
原定到北京參加全國宣傳部長會議的原深圳宣傳部長楊廣慧，在1月18日接到通知要等鄧小平到來。
1992年1月17日，鄧小平、鄧楠等乘坐專用列車從北京出發。列車上沒有一個新聞記者，但有3個中央新聞紀錄電影制片廠攝影師。
18日上午10點31分，列車到達武昌火車站，中共湖北省委書記關廣富、湖北省省長郭樹言、中共湖北省委副書記兼中共武漢市委書記錢運錄特地迎接。鄧和數人就在月臺上一邊來回走動一邊聊天，半小時后鄧小平上車。關廣富、郭樹言、錢運錄隨后在武昌火車站貴賓廳，由錢運錄作筆錄將談話內容記下。他的講話歸納為4點，一：只有改革開放才能救中國，胡耀邦、趙紫陽在經濟工作上的成績應該肯定。二：發展才是硬道理，不要爭論社會主義和資本主義。三：經濟發展要保持一定速度。四：左的思想影響惡劣，誰不改革誰下臺。最后鄧小平要求將自己的話原汁原味地轉告給北京當局。
18日下午4時，列車到達長沙火車站，停留10分鐘。中共湖南省委書記熊清泉上前迎接，并在月臺上對鄧小平簡單報告了長沙年內的情況。
鄧小平政治宣傳畫像
1月19日上午9時，列車抵達深圳火車站。中共廣東省委書記謝非、中共深圳市委書記李灝、深圳市長鄭良玉等人迎接。在賓館休息一會后，當天鄧小平在鄧楠與領導們一同參觀深圳。第二天鄧小平在省、市負責人的陪同下，到深圳國貿大廈參觀。當其下樓到達一樓大堂的時候，受到人們的鼓掌歡呼。鄧辦主任王瑞林特地囑咐警衛人員，在鄧小平出現在公開場合時，盡量讓鄧小平與民眾見面。隨后，鄧小平參觀先科激光公司。
20日中午，中共深圳市委宣傳部外宣處處長、深圳市政府新聞發言人黃新華接到香港無線新聞的咨詢電話，稱接報鄧小平在深圳的消息，希望予以證實。黃新華請示中共深圳市委宣傳部副部長吳松營后，答復：“深圳經濟特區是鄧小平同志親自倡導建立的，黨和國家領導人經常來深圳走走看看，視察工作是很正常的事情。”當天中午1時，無線新聞報導時放出此錄音。此時，對鄧小平到達深圳的活動及目的，受中共中央管制的媒體無一家報導此事。這部分是由于1989年11月的中共十三屆五中全會后，鄧小平辭去一切黨和國家領導職務，完全退休，并自己提出要求對自己的活動不再作公開宣傳報道。港澳和海外媒體對此事傳開，這在社會上引發謠言稱鄧小平在南方批評北京。時任深圳市委宣傳部副部長的吳松營，向李灝和市委副書記厲有為提議發布消息平息謠言。李灝和厲有為向王瑞林匯報時提出建議，王瑞林稱李可以親自詢問。李灝向鄧小平咨詢，鄧以“不破這個例”回應。
21日，鄧小平來到華僑城，參觀中國民俗文化村和錦繡中華微縮景區。次日上午，鄧小平到仙湖植物園游覽，并植樹。下午3點，鄧小平在迎賓館與深圳市委、市政府、市人大、市政協、市紀委的負責人會面合影后，鼓勵他們“改革開放膽子要大一些”。23日上午9點，鄧小平在謝非等人陪同下乘坐海關902號緝私船到珠海特區。
鄧小平南巡時使用的巡邏船
在23日去珠海的途中，謝非向鄧小平簡單介紹了廣東目前的情況，鄧對廣東的成績作出肯定，稱“廣東在改革開放中起了龍頭作用，今后還要繼續發揮龍頭作用。廣東要上幾個臺階，爭取用20年趕上亞洲‘四小龍’。”到達珠海后，鄧立刻參觀珠海市容。次日，鄧小平參觀珠海經濟特區生化制藥廠。25日參觀亞洲仿真控制系統工程有限公司，并再次強調科學技術是第一生產力。隨后他到達拱北地區的粵海大廈參觀，并受到群眾歡迎。在該處，鄧提出“誰反對改革，就讓誰睡覺去好了。”27日，鄧小平參觀江海電子公司。29日下午離開珠海，經中山、順德等地至廣州。
29日下午途經順德時，鄧參觀了珠江冰箱廠，佛山市委書記葉谷、佛山市委副書記歐廣源、順德縣委書記何敏和、順德縣長陳用志、副縣長馮潤勝等人陪同。
29日下午5時40分，鄧乘坐的汽車到達廣州東站，他在站臺上簡單會見了廣東省和廣州的負責人，然后乘坐專用列車從京廣線轉浙贛線至上海。
30日下午3點，鄧小平乘坐的專列行走浙贛線至上海時，經過鷹潭站逗留半小時。鄧在半小時內月臺上與江西省委書記毛致用、省長吳官正了解情況，并表達其對江西的關注。
1月31日，鄧小平到達上海。2月3日晚農歷除夕夜，鄧小平出席上海的迎猴年新春晚會。
1992年2月4日（農歷初一）上海《解放日報》發布了一篇署名為“皇甫平”的社論《十一屆三中全會以來的路線要講一百年——壬申元日感懷》，文中針對鄧小平的“南方重要講話”評論，后被視作對南巡講話的部分主要內容的概述。
2月7日，鄧參觀南浦大橋工地。2月8日，鄧小平在上海市委書記吳邦國、市長黃菊陪同下夜游浦江，在船上對年輕幹部任用發表意見。2月10日鄧與國家主席楊尚昆參觀中外合資上海貝嶺微電子制造有限公司。
2月12日，鄧小平參觀閔行開發區與馬橋鎮旗忠村。2月18日元宵節，鄧參觀南京路的中百一店，為孫子購買鉛筆和橡皮，再次受到群眾的熱烈歡迎。
2月20日下午3時，鄧小平專列從上海返回北京途中在南京火車站停留。在停留的半個小時內，鄧與江蘇省委、省政府的負責人沈達人、陳煥友在月臺上走動交談，了解情況。
2月20日下午5時55分，專列經過安徽省蚌埠市火車站。鄧在月臺上停留約十分鐘，向蚌埠市負責人了解華東水災的災情及蚌埠近年的情況。
鄧小平在南巡期間的發表了諸多廣為流傳的言論，主要包括：
* 貓論“不管黑貓白貓，捉到老鼠就是好貓”，此觀點并非在南巡時期才提出（最早出現在1962年），但從南巡開始在民間廣泛流傳。
* “改革開放膽子要大一些，敢于試驗，不能像小腳女人一樣。”
* “在整個改革開放過程中都要反對腐敗。對干部和共產黨員來說，廉政建設要作為大事來抓。還是要靠法制，搞法制靠得住些。”
* “要發達起來，窮了幾千年，是時候了，不能等了。”
* “中國只要不搞社會主義，不搞改革開放、發展經濟，不改善人民生活，走任何一條路都是死路。”
* “多干實事，少說空話。現在國際大家庭都很重視中國，但我們不要夸獎自己，吹噓自己，尤其是報刊宣傳要謹慎一些。有一點成績不要到處張揚，早嘞。”
1992年2月12日鄧小平尚在上海期間，中共深圳市委建立“學習宣傳鄧小平重要談話精神寫作組”，深圳市委常委、宣傳部長楊廣慧為負責官員，《深圳特區報》副總編王初文為組長；成員包括《深圳特區報》的陳錫添、錢漢江，深圳市委辦公廳的于德江、深圳市委宣傳部理論處的劉明如等人。小組成員在深圳迎賓館桂園別墅進行封閉式寫作，楊廣慧白天在宣傳部上班、晚上到小組成員工作處指導。小組從2月20日至3月6日連續在《深圳特區報》以“本報編輯部”名義發表八篇評論：《扭住中心不放》、《要搞快一點》、《要敢闖》、《多干實事》、《兩只手都要硬》、《共產黨能消滅腐敗》、《穩定是個大前提》、《我們只能走社會主義道路》，后又被稱之為“猴年八評”。
2月18日，深圳市委宣傳部副部長吳松營通過市委宣傳部新聞處找到香港《文匯報》駐深圳記者站站長林以棟，稱《深圳特區報》將要根據鄧小平南方談話精神發表系列評論文章，詢問是否需要轉載并得到正面回應。后來香港《大公報》也主動聯系要求轉載，日本共同社、英國BBC、新加坡《聯合早報》等通過各種關系索要《深圳特區報》“猴年新春評論”的傳真稿。
其后不久，國內的《光明日報》、《經濟日報》、《人民日報》開始有選擇地轉載《深圳特區報》猴年新春評論的部分文章。3月3日，時任中央政治局委員、國務院副總理鄒家華的辦公室直接致電深圳特區報社，要求將《深圳特區報》已經發表的“猴年新春評論”傳真給他，供下午開會使用；《深圳特區報》將已發表的四篇、以及第五篇未經校正的樣文傳真給他。
2月21日，《珠海特區報》頭版發文《巨大的鼓舞，親切的關懷——小平同志視察珠海經濟特區》為題，描述其珠海段的經過，印有鄧小平視察珠海的大幅照片，并有千字通訊《鄧伯伯，您好！》。這是境內對鄧小平南巡具體活動的最早報道。《珠海特區報》為此受到上級政府批評，指其未經許可發表此類文章。
2月28日，中共中央當年的2號文件下達，指示媒體對鄧小平一行的發文格式。3月26日，一萬多字的《東方風來滿眼春——鄧小平同志在深圳紀實》一文在《深圳特區報》發表，描述鄧小平在深圳視察的細節；3月30日，《光明日報》未經上級批準轉載此文并受到批評，鄧小平在讀報時看到此文，鄧小平辦公室要求新華社發通稿。3月30日上午11點，深圳電視臺接到中國中央電視臺通知，要求調用鄧小平在深圳的電視資料；當晚，新華社全文轉載《東方風來滿眼春》，中央人民廣播電臺全文播發，中央電視臺在《新聞聯播》后配上鄧小平的深圳視察片段全文播放。3月31日，《人民日報》以及中國大陸幾乎所有當天發布的報紙都在頭版轉載這篇報道。
4月1日，即將到日本訪問的中共中央總書記江澤民在會見日本駐華記者時，被問及對《東方風來滿眼春》一文的評價答：“現在發表鄧小平同志視察深圳的報道，可以使全國人民更好地了解他的談話精神，以便全面地貫徹落實。”這是中共中央領導人首次對鄧小平南巡的公開回應。
在中共十四大會議上，“建設有中國特色社會主義的理論”和“基本路線”（即經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放）被寫進中共黨章，中共還第一次提出了建立社會主義市場經濟體制的改革目標。
哈佛大學的傅高義教授認為：鄧小平南巡是北京強有力的領導人在試圖達到其他一些領導人并不贊同的目標上，會獲得特定區域的更有力的支持。同屬哈佛大學的政治系教授裴宜理在《亞洲調查》發表年度觀察論文《中國1992》，認為“1989年北京風波后，如果有人對中國領導人對改革開放的態度有所懷疑，這種懷疑在1992年煙消云散了。這年一開始，鄧小平對深圳經濟特區進行公開視察。鄧小平在這次視察中宣布繼續深化改革開放……這一年的發展尤其是十四大的召開證實了這種預測。”
學者趙穗生認為，鄧小平南巡在初期被江澤民主導的北京和國家媒體所忽略；上海的《解放日報》發表了數篇署名“皇甫平”的文章支持並宣揚鄧小平南巡的重要性及意義，才再次確認改革開放的路線，並證明當時鄧小平仍是中國當時最有權力的政治人物。
學者黃朝翰認為，“南方談話”以后中國兩位數的經濟增長率導致經濟過熱、收入差距擴大、社會矛盾加劇等，而且流入的巨額外資中相當一部分進入了大城市的投機性房地產市場。但是他認為，南方談話的積極作用遠遠超過其消極影響；如果沒有南方談話，“今天的中國人不會達到比較舒適的生活水平，亦即鄧小平所說的‘小康’”。
*深圳速度、“時間就是金錢，效率就是生命”
桑德國際有限公司，簡稱桑德國際（，），則在1993年由民營企業家文一波先生創立一家環保水源行業，也就是以「北京市桑德環境技術發展公司」成立。
業務主要經營供水及污水處理業務、設備製造業務、其他、研究與開發等，而股份分別2006年10月6日（新加坡交易所），以及2010年9月30日（香港交易所主板）上市。
當時是以招股價為5.6港元，全球發售261,000,000股，集資額為13.36億港元，但由於市況波動，最後在同年9月中改以介紹形式上市。
* SoundGlobal.com.sg
北緯30度線是地球上的一條緯線，位于赤道與北極點的三分之一處，橫跨非洲、亞洲、太平洋、北美洲與大西洋。
該緯度處于副熱帶高壓控制之下，其經過的區域大多為干旱或半干旱氣候。
也是號稱最神秘的緯度，也有著世界四大古文明。
在這條緯線上，夏至時白晝長為14小時5分鐘，冬至時則為10小時13分鐘。
* 1度經度 = 96.49km緯線長
* 1分經度 = 1.61km緯線長
* 1秒經度 = 26.80m緯線長
自本初子午線向東，北緯30度線依次經過：
本土及哇爾巴島
俾路支省 旁遮普省
拉賈斯坦邦 旁遮普邦 哈里亞納邦 北方邦 北阿坎德邦
西藏 四川 重慶 湖北 湖南 湖北 安徽 江西 安徽 浙江—穿過寧波北部
浙江（金塘島、舟山島、普陀山）
下加利福尼亞半島
得克薩斯州  路易斯安那州—穿過新奧爾良北部
路易斯安那州（尚德盧爾群島）
劉曼卿西藏拉薩人，中華民國女性政治家、探險家，曾考察西藏。她是一位信奉伊斯蘭教的回藏混血兒，其藏文名為雍金，戴季陶為其擬名德美西。
劉曼卿的父親劉榮光（劉華軒）是拉薩人，有漢族和回族的血統，曾任清朝駐藏大臣的漢文秘書，母親是四川打箭爐（今康定）的藏族人。英國官員認為劉曼卿是駐藏大臣聯豫與藏族妻子的女兒。劉曼卿的先人“原為漢籍，清中葉隨某使者入藏，遂家拉薩。”其父劉榮光“曾為進貢大臣秘書，往返北京拉薩間數次”，后來曾經在成都的班禪辦事處任職。1906年（清光緒三十二年，藏歷第十五饒迥陽火馬年），劉曼卿出生于拉薩。
劉曼卿的母語為藏語，本人信仰伊斯蘭教，幼年她家是拉薩清真大寺寺坊的教民。第一次驅漢事件期間，她家受到影響，住房被燒毀。1915年，她家遷居英屬印度的大吉嶺，開食品店賣中式點心。12歲時（約在1918年）她隨雙親回到中國內地，寓居北京，改穿漢裝，在市立第一小學就讀。半年即通漢語。讀三年小學后，她升入北通州女子師范學校。19歳時她被父母嚴命退學，父母做主讓她結婚。不久，因這樁婚姻并非曼卿的本意，她遂離婚，再入北通州女子師范學校。畢業后，她入北京道濟醫院當護士。
1928年，十三世達賴喇嘛派五臺山堪布羅桑巴桑作為代表赴南京，會見成立不久的南京國民政府的官員，并面見蔣介石。劉曼卿應羅桑巴桑邀請出任其翻譯。在南京之行中，劉曼卿的語言能力受到蔣介石器重，被任命為國民政府行政院文官處一等書記。
《康藏軺征》中劉曼卿像
1929年，十三世達賴喇嘛和九世班禪額爾德尼發生斗爭。1929年6月，劉曼卿申請自愿到康藏調査當地現狀，獲得批準，以文官處書記官的名義赴西藏拉薩，和十三世達賴喇嘛、龍廈·多吉次杰等人進行接觸。文官處二等書記官孔黨江村（藏人）隨她一同前往。和他們同行至西康的還有從南京回西康的西康人葉履觀。1929年7月他們一行出發，1930年2月到達拉薩，他們獲得了十三世達賴喇嘛兩次會見。并經過三個月的談判，說服達賴喇嘛派遣官員駐扎南京。當時索南·旺菲·萊登拉因為調解藏尼糾紛也在拉薩，劉曼卿的活動引起他的注意，因此他促成達賴喇嘛邀請英國駐錫金政務官維爾中校於1930年8月訪問拉薩，改進了當時陷入低潮的英藏關係。同年，劉曼卿等人由印度經海路回到南京。她經過印度時，當時最大的藏文報紙《西藏鏡報》對她進行了專訪。。1931年，劉曼卿獲得國民政府頒發的褒獎狀。1932年，她第二次考察康藏。1933年11月，她所著的《康藏軺征》出版。此后，她還參與創建了中國邊疆學會。
抗日戰爭爆發后，她和其他數名西康和西藏人士發表支持中國人民抗日的宣言，并在西康民間鼓動抗日。1941年9月，因病於重慶逝世，年僅35歲。
*劉曼卿，《康藏軺征》，上海：商務印書館，1933年
**劉曼卿，《康藏軺征（第二版）》，上海：商務印書館，1934年
*劉曼卿，《 西藏 》，上海：商務印書館，1934年
*劉曼卿，《邊疆教育》，上海：商務印書館，1937年
丁小文著《民國藏地“女欽差”——劉曼卿傳》於2013年出版。
*  黃警頑，探險家劉曼卿女士小傳，載 劉曼卿，康藏軺征，上海：商務印書館，1933年
*  劉曼卿小傳，憶庫，2011-10-20
*  《康藏軺征》 . 1933年初版