ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
將軍澳分區內有3名警察聯絡主任，至2011年3月底，舉辦了245場講座，向分區內的青少年灌輸守法觀念。
開源地理空間基金會（Open Source Geospatial Foundation，OSGeo）是非營利性非政府組織。其使命是支持并促進開放地理空間技術和數據的協同開發。該組織建立于 2006 年 2 月，為廣大的自由和開源地理空間社區提供經濟、組織和法律上的支持。它也作為一個獨立的法人實體提供服務，社區成員可以向其貢獻代碼、資金和其他資源。這些貢獻會被保證用于公眾利益。
OSGeo 項目包括：
*  deegree  (but iGeoPortal is client)
* MapGuide Open Source
* GeoNetWork opensource
*  Community MapBuilder
* 開放地理空間協會 (OGC) – a standards organization
*  Open Source Geospatial Foundation Site
*  OSGeo Public Geodata Committee
*  OSGeo Education Committee
*  OSGeo Journal
*  Open Source GIS History
顯示這場水災影響范圍的衛星圖像，左邊和右邊的圖像分別顯示7月和10月的巴吞他尼府。
2011年泰國水災是2011年7月底在泰國南部地區因持續暴雨而引發的洪災，某些地區的降雨量達120厘米（47英寸），至少已造成366人死亡，兩百萬人受洪水影響。洪水預計將對年產值1000億泰銖的泰國蝦出口帶來衝擊。泰國76個府中有50個府受到洪水影響，其中洛坤府災情最為嚴重，鄰近地區也宣布進入緊急狀態。受災土地面積達160,000公頃（400,000英畝），泰國2011年糙米產量恐減少350萬噸。迄今至少5000戶平民和數百名遊客被疏散。當局下令關閉共逾200間工廠，並疏散約2萬工人。泰國央行及政府預期水災將導致1000億泰銖損失，佔全國國內生產總值(GDP)逾1%。泰國政府預估這次重建經費將達33億美元。
曼谷防洪系統見效，多管齊下迅速排洪，首都曼谷避過一劫，災情嚴重的大城府共5個大型工業園區遭洪水泛濫，近20萬名工人受影響。泰國財政部已把本年GDP增長預期從4%調低至3.7%。硬碟大廠威騰（Western Digital）表示泰國水災對該公司營運和本季供貨予客戶的能力造成「重大影響」（硬碟價格上漲近一倍）。東芝（Toshiba）關閉1座硬碟廠，日立（Hitachi）兩座未遭洪水侵襲的廠房則宣布減產。摩根大通估計，以泰國為東南亞生產基地的日本車廠也損失估計逾5億美元，豐田及本田車廠受創最深，淹掉本田全球產量的4.7%。由於洪水淹沒建築物及農田等設施，造成重大經濟損失，被形容為「慢海嘯」。
10月底，水災災情惡化，洪水湧入曼谷北部，內閣召開會議後決定，包括曼谷在內的21個重災區從27日至31日連放5天假，以便民眾躲避水災。
2008年斯諾克冠軍聯賽于2008年2月25日至5月15日進行。
喬·佩里在決賽中3比1戰勝馬克·塞爾比獲得參加超級聯賽的資格。
小組賽階段勝局：￡100
淘汰賽階段勝局：￡300
勝局：￡200
共計￡175,600
比賽時間為2月25日至26日。瑞恩·戴取勝晉級。
* 肯·達赫迪 3–1 馬克·威廉姆斯
* 阿利斯特·卡特 0–4 瑞恩·戴
* 馬克·威廉姆斯 3–1 阿利斯特·卡特
* 瑞恩·戴 1–3 喬·佩里
* 巴里·霍金斯 1–3 馬修·史蒂文斯
* 肯·達赫迪 1–3 阿利斯特·卡特
* ''馬克·威廉姆斯 2–2 瑞恩·戴''
* ''喬·佩里 2–2 馬修·史蒂文斯''
* 阿利斯特·卡特 4–0 馬修·史蒂文斯
* 瑞恩·戴 1–3 巴里·霍金斯
* ''肯·達赫迪 2–2 巴里·霍金斯''
* 馬克·威廉姆斯 1–3 喬·佩里
* ''瑞恩·戴 2–2 馬修·史蒂文斯''
* ''肯·達赫迪 2–2 喬·佩里''
* ''馬克·威廉姆斯 2–2 馬修·史蒂文斯''
* ''阿利斯特·卡特 2–2 喬·佩里''
* 肯·達赫迪 1–3 瑞恩·戴
比賽時間為2月27日至28日。肯·達赫迪取勝晉級。
* 喬·佩里 1–3 安東尼·漢密爾頓
* 喬·斯維爾 1–3 奈吉爾·邦德
* 馬克·威廉姆斯 1–3 喬·斯維爾
* ''奈吉爾·邦德 2–2 安東尼·漢密爾頓''
* 喬·佩里 1–3 肯·達赫迪
* 阿利斯特·卡特 4–0 馬克·威廉姆斯
* 喬·斯維爾 1–3 安東尼·漢密爾頓
* ''肯·達赫迪 2–2 安東尼·漢密爾頓''
* 奈吉爾·邦德 1–3 馬克·威廉姆斯
* ''阿利斯特·卡特 2–2 喬·斯維爾''
* ''喬·佩里 2–2 奈吉爾·邦德''
* 馬克·威廉姆斯 4–0 安東尼·漢密爾頓
* 肯·達赫迪 3–1 奈吉爾·邦德
* 喬·佩里 3–1 喬·斯維爾
* 阿利斯特·卡特 1–3 安東尼·漢密爾頓
* 阿利斯特·卡特 3–1 奈吉爾·邦德
比賽時間為3月10日至11日。安東尼·漢密爾頓取勝晉級。
* ''阿利斯特·卡特 2–2 安東尼·漢密爾頓''
* 喬·斯維爾 3–1 邁克爾·霍爾特
* 肖恩·墨菲 3–1 馬克·塞爾比
* 阿利斯特·卡特 4–0 斯圖爾特·賓漢姆
* 邁克爾·霍爾特 1–3 安東尼·漢密爾頓
* 喬·斯維爾 1–3 肖恩·墨菲
* 阿利斯特·卡特 3–1 邁克爾·霍爾特
* ''馬克·塞爾比 2–2 斯圖爾特·賓漢姆''
* 肖恩·墨菲 3–1 斯圖爾特·賓漢姆
* 喬·斯維爾 0–4 安東尼·漢密爾頓
* 馬克·塞爾比 3–1 喬·斯維爾
* ''斯圖爾特·賓漢姆 2–2 邁克爾·霍爾特''
* 馬克·塞爾比 1–3 阿利斯特·卡特
* 肖恩·墨菲 3–1 安東尼·漢密爾頓
* ''喬·斯維爾 2–2 斯圖爾特·賓漢姆''
* 邁克爾·霍爾特 1–3 馬克·塞爾比
* ''斯圖爾特·賓漢姆 2–2 安東尼·漢密爾頓''
* ''阿利斯特·卡特 2–2 肖恩·墨菲''
* 肖恩·墨菲 4–0 邁克爾·霍爾特
* 馬克·塞爾比 3–1 安東尼·漢密爾頓
* 阿利斯特·卡特 4–0 喬·斯維爾
-{zh-tw: 斯; zh-hk: 爾;zh-cn: 斯}-
比賽時間為3月12日至13日。肖恩·墨菲取勝晉級。
* ''斯圖爾特·賓漢姆 2–2 馬克·艾倫''
* 肖恩·墨菲 1–3 阿利斯特·卡特
* 肖恩·墨菲 4–0 杰米·柯普
* ''阿利斯特·卡特 2–2 馬克·艾倫''
* 馬克·金 3–1 杰米·柯普
* 肖恩·墨菲 1–3 馬克·艾倫
* ''阿利斯特·卡特 2–2 斯圖爾特·賓漢姆''
* 喬·佩里 1–3 杰米·柯普
* 杰米·柯普 1–3 馬克·艾倫
* 馬克·金 3–1 斯圖爾特·賓漢姆
* 肖恩·墨菲 3–1 馬克·金
* ''斯圖爾特·賓漢姆 2–2 杰米·柯普''
* ''馬克·金 2–2 馬克·艾倫''
* 阿利斯特·卡特 3–1 杰米·柯普
* ''肖恩·墨菲 2–2 喬·佩里''
* 喬·佩里 3–1 馬克·艾倫
* ''阿利斯特·卡特 2–2 馬克·金''
比賽時間為3月14日至15日。喬·佩里取勝晉級。
* ''喬·佩里 2–2 馬克·艾倫''
* 阿利斯特·卡特 4–0 多米尼克·戴爾
* 尼爾·羅伯遜 4–0 史蒂芬·李
* ''史蒂芬·李 2–2 喬·佩里''
* 尼爾·羅伯遜 3–1 多米尼克·戴爾
* 喬·佩里 1–3 馬克·金
* ''史蒂芬·李 2–2 多米尼克·戴爾''
* 馬克·艾倫 4–0 多米尼克·戴爾
* ''尼爾·羅伯遜 2–2 喬·佩里''
* 尼爾·羅伯遜 3–1 阿利斯特·卡特
* 史蒂芬·李 0–4 馬克·金
* 喬·佩里 3–1 多米尼克·戴爾
* 馬克·艾倫 1–3 尼爾·羅伯遜
* 史蒂芬·李 3–1 阿利斯特·卡特
* 馬克·金 2–2 多米尼克·戴爾
* 馬克·金 3–1 尼爾·羅伯遜
* 馬克·艾倫 3–1 史蒂芬·李
* 阿利斯特·卡特 0–''4 喬·佩里
比賽時間為3月16日至17日。馬克·塞爾比取勝晉級。
* 馬克·金 3–1 馬克·艾倫
* 馬克·塞爾比 3–1 杰拉德·格林
* 馬克·金 1–3 吉米·懷特
* 馬克·塞爾比 3–1 阿利斯特·卡特
* 尼爾·羅伯遜 3–1 馬克·艾倫
* 杰拉德·格林 1–3 吉米·懷特
* ''尼爾·羅伯遜 2–2 馬克·金''
* 阿利斯特·卡特 3–1 馬克·艾倫
* 馬克·塞爾比 4–0 吉米·懷特
* 尼爾·羅伯遜 3–1 吉米·懷特
* 阿利斯特·卡特 3–1 杰拉德·格林
* ''馬克·金 2–2 杰拉德·格林''
* 阿利斯特·卡特 4–0 吉米·懷特
* 尼爾·羅伯遜 3–1 杰拉德·格林
* 馬克·艾倫 1–3 吉米·懷特
* ''馬克·塞爾比 2–2 馬克·金''
* 馬克·艾倫 3–1 杰拉德·格林
* ''尼爾·羅伯遜 2–2 馬克·塞爾比''
* 阿利斯特·卡特 1–3 馬克·金
比賽時間為5月12日至13日。馬克·金取勝晉級。
* 阿利斯特·卡特 1–3 吉米·懷特
* 尼爾·羅伯遜 3–1 戴維·哈羅德
* 費加爾·奧布萊恩 3–1 伊恩·麥克洛克
* 伊恩·麥克洛克 3–1 吉米·懷特
* 費加爾·奧布萊恩 3–1 戴維·哈羅德
* 馬克·金 3–1 吉米·懷特
* 伊恩·麥克洛克 1–3 戴維·哈羅德
* 阿利斯特·卡特 0–4 戴維·哈羅德
* 費加爾·奧布萊恩 3–1 吉米·懷特
* 馬克·金 1–3 伊恩·麥克洛克
* 尼爾·羅伯遜 1–3 費加爾·奧布萊恩
* ''戴維·哈羅德 2–2 吉米·懷特''
* 阿利斯特·卡特 1–3 費加爾·奧布萊恩
* 尼爾·羅伯遜 3–1 伊恩·麥克洛克
* 馬克·金 1–3 戴維·哈羅德
* 阿利斯特·卡特 4–0 伊恩·麥克洛克
* ''馬克·金 2–2 費加爾·奧布萊恩''
* ''尼爾·羅伯遜 2–2 吉米·懷特''
比賽于5月14日至15日進行。喬·佩里獲勝，取得2008年超級聯賽的參賽資格。
* 瑞恩·戴 3–1 肯·達赫迪
* 馬克·塞爾比 3–1 喬·佩里
*  馬克·金 1–3 瑞恩·戴
* 肯·達赫迪 4–0 安東尼·漢密爾頓
* 肖恩·墨菲 4–0 喬·佩里
* 瑞恩·戴 1–3 安東尼·漢密爾頓
* 肖恩·墨菲 3–1 肯·達赫迪
* 馬克·塞爾比 3–1 肖恩·墨菲
* 馬克·金 3–1 安東尼·漢密爾頓
* 馬克·塞爾比 1–3 瑞恩·戴
*  肯·達赫迪 0–4 喬·佩里
* ''瑞恩·戴 2–2 喬·佩里''
* ''喬·佩里 2–2 安東尼·漢密爾頓''
* 馬克·塞爾比 1–3 肯·達赫迪
*  肖恩·墨菲 1–3 瑞恩·戴
*143, 143, 129, 125, 122, 119, 113, 112, 107, 104, 104 阿利斯特·卡特
*143, 133, 120, 101 戴維·哈羅德
*142, 140, 127, 116, 108, 103, 102, 102, 102, 101, 100 尼爾·羅伯遜
*137, 134, 122, 105, 102 瑞恩·戴
*129, 126, 113, 101, 101, 100 肯·達赫迪
*129, 114, 107, 104, 100, 100 喬·佩里
*128, 128, 117, 112, 112, 105, 105 肖恩·墨菲
*128, 128 斯圖爾特·賓漢姆
*126, 108, 107, 107, 107, 104, 103, 100 安東尼·漢密爾頓
*125, 119 杰米·柯普
*124, 112 費加爾·奧布萊恩
*112, 110, 105 吉米·懷特
*109, 108, 100 馬克·艾倫
*103, 100 馬克·塞爾比
妮薩（ ；前二世紀人物），是塞琉古帝國王族，塞琉古帝國共治王安條克的女兒。妮薩後來嫁到本都王國，成為法爾奈克一世的王后。
妮薩的祖父母是安條克三世和勞迪絲三世，父親是國王的長子安條克，母親同樣是安條克三世的子女勞迪絲。她的父母很可能是塞琉古王朝中首對兄妹近親通婚，且她的父親安條克是國王的首位繼承人。
妮薩在塞琉古帝國出生、成長，她大約生在前196年到前193年間。前193年的時候，她的父親去世，王室陷入沉重的哀悼氣氛，尤其是安條克三世。她的母親勞迪絲後來先後嫁給兄弟塞琉古四世和安條克四世，成為王后。透過母親的再婚，妮薩的叔叔成為她的繼父，且之後還多了許多同母異父的弟弟和妹妹。前172年或前171年，同母異父的弟弟兼塞琉古國王德米特里一世安排一些外交聯姻，讓妮薩嫁給本都國王法爾奈克一世，如此她成為本都的王后。
妮薩和法爾奈克一世的婚約結果，是塞琉古帝國和本都王國長久以來親善的外交政策延續。透過與妮薩的婚姻，法爾奈克一世試圖強化本都的影響力和力量以利與小亞細亞諸國或羅馬共和國打交道。同時，法爾奈克一世身上本就流有塞琉古王室的血脈。然而不清楚妮薩成為王后後，與法爾奈克一世在王國統治上有什麼相關聯繫。
有一些榮耀妮薩的銘文和雕像至今保存了下來，這跟法爾奈克一世有關。當時法爾奈克一世與雅典和提洛島建立友好關係，他可能在前183年過後不久資助一次雅典人民，儘管不清楚法爾奈克一世資助是什麼類型，很可能是某種無償贊助。於是雅典人在提洛島設立一篇銘文榮耀法爾奈克一世和妮薩，並送給法爾奈克一世和妮薩一頂金冠，雅典人還為他們安置青銅雕像於提洛島，這長篇銘文也記載當時是前160年或前159年之時。
妮薩與法爾奈克一世生有兩個孩子，兒子是米特里達梯五世，女兒也叫作妮薩或被稱為勞迪絲。妮薩去世於前二世紀某個時間點，被認為在分娩時去世。
*J.D. Grainger, A Seleukid prosopography and gazetteer, BRILL, 1997
2007-2008斯諾克賽季從2007年6月開始，至2008年5月止。
26th 大獎賽
3rd 北愛爾蘭杯
31st 英國錦標賽
34th 大師賽
17nd 威爾士公開賽
11th 中國公開賽
71st 世界錦標賽
2012年夏季奧林匹克運動會拳擊比賽於2012年7月28日至8月12日在倫敦展覽中心中舉行。該屆比賽新增三個女子小項，同時取消了男子羽量級小項。
男子輕蠅量級
男子輕次中量級
男子次中量級
男子輕重量級
男子超重量級
德國之翼總部
德國-{}-之翼有限公司，又稱德翼、日耳曼-{}-之翼，是德國的廉價航空公司，由漢莎航空全資控股。總部位於科隆，主要樞紐機場為科隆/波恩機場、斯圖加特機場和漢諾威機場，擁有飛往約75個航點的航空網絡；目前正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發展為樞紐機場。由於新冠肺炎疫情影響，已於2020年4月破產歇業。
空客A319在斯圖加特機場
德國之翼在1997年做為歐洲之翼的全資子公司以“歐洲之翼飛行有限公司”的名義成立，并在2002年改為現名。此時漢莎航空已經入股歐洲之翼，并在2004年將其持股比例增至49%。2005年12月22日，漢莎航空與歐洲之翼單一大股東阿布雷西特·克瑙夫博士達成托管協議，漢莎航空將獲得額外1.0001%的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼及其子公司德國之翼的托管者直至2008年底。
2005年12月7日，德國之翼與空中客車簽署了購買18架（另有12架選擇權）空客A319機型的協議，這些飛機在2006年7月至2008年如期交付使用。2008年12月8日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，并從2009年1月1日起生效。這導致德國之翼自此成為「漢莎航空商業控股有限公司」旗下的子公司。
途易飛聯同神鷹航空曾于2008年計劃與德國之翼合并，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的并購形態均持不同意見，合并最終未能實現。2020年4月7日漢莎宣布終止德國之翼的運營。
德國之翼作為一家廉價航空公司，遵循“不提供不必要服務（no-frills）”的理念，可選性服務的免除在很大程度上有利于提供低廉的票價。機艙內有飲品及輕食出售。不提供免費的飲品、輕食或報紙。
自2010年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為“基本標準（Basic-）”、“最佳標準（Best-）”及“舒適標準（Flex-Tarif）”，其中后兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。
行李寄艙資費為每件20歐元（含稅約23.8歐元），提前預約寄艙則為每件8歐元（含稅約9.52歐元）。寄艙行李的總重量不得超過20公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多10公斤的行李額。對于超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有1件手提行李，限重為8公斤，最大尺寸為55×40×20厘米。
德國之翼提供的“回旋鏢俱樂部（Boomerang Club）”號稱是首個廉價航空的飛行常客獎勵計劃。它需要累積任意16個單程航段或8個往返航段。里程亦可在合作伙伴的消費中累積。這個飛行常客計劃一直以來備受爭議，因為乘客除了必須支付5歐元的注冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡注冊。
德國之翼自2010年9月1日起成為漢莎航空飛行常客計劃Miles & More的合作伙伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程。Miles & More會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得1000里程，搭乘歐洲范圍的航班最高可獲得1250里程。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍布德國各機場的漢莎貴賓休息室。
德國之翼機隊駐扎于德國的5座機場，三座主要的樞紐機場分別設于漢諾威、科隆/波恩和斯圖加特，此外在多特蒙德和柏林－舍訥費爾德也有德國之翼的基地。除了直航班機，德國之翼自2007年8月起也在柏林、科隆和斯圖加特等樞紐提供轉機航班（1次停站）。截至2010年11月，德國之翼在德國及歐洲范圍內共擁有75個航點。
“柏林熊巴士”特別涂裝
“漢堡購物車”特別涂裝
“巴登符騰堡”特別涂裝
截止2016年8月，德國之翼擁有以下機型，平均機齡9.2年。
+ 德國之翼機隊
144 / 150
所訂購機型來自漢莎航空
所購機型來自漢莎航空，其中一些為漢莎航空涂裝
德國之翼原有注冊號D-AKNF至D-AKNJ的5架空客A319已被歐洲之翼接管，現加入了漢莎意大利航空機隊。德國之翼在過去還運營有其他機種，包括2007年夏季使用的MD-80以及波音737-800等，其后都交由途易飛運營。
德國之翼經常會在其飛機機身上漆有各種主題的復雜涂裝。
*2005年至2010年期間，一架注冊號為D-AKNO的飛機被漆上“柏林熊巴士（Berlin Bearbus）”主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場。
*2005年12月，作為德國之翼和巴登-符騰堡州的旅游營銷合作的一部分，一架注冊號為D-AKNM的飛機被漆上“巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）”主題。
*2009年3月，一架注冊號為D-AKNR的飛機為德國電信漆上“德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）”涂裝。
*在注冊號為D-AKNF的飛機移交漢莎意大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上“漢堡購物車（Hamburg Shopper）”主題涂裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣。
此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿后，這些飛機也都恢復了原本的涂裝。
2015年3月24日，由A320客機擔當的德國之翼4U9525次航班，上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀，144名乘客與6名機組員全數罹難。
2012年夏季奧林匹克運動會輕艇比賽，輕艇激流於2012年7月29日至8月1日於李爾峽谷白色水上中心舉行，輕艇靜水於2012年8月6日至8月11日於多尼湖舉行。
** 單人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
** 雙人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
** 單人獨木舟激流（加拿大式艇）
** 200公尺單人（愛斯基摩艇）
** 1000公尺單人（愛斯基摩艇）
** 200公尺雙人（愛斯基摩艇）
** 1000公尺雙人（愛斯基摩艇）
** 1000公尺四人（愛斯基摩艇）
** 200公尺單人（加拿大式艇）
** 1000公尺單人（加拿大式艇）
** 1000公尺雙人（加拿大式艇）
** 500公尺單人（愛斯基摩艇）
** 500公尺雙人（愛斯基摩艇）
** 500公尺四人（愛斯基摩艇）
男子單人愛艇
男子單人加艇
男子雙人加艇
女子單人愛艇
男子1000公尺單人愛艇
男子200公尺單人愛艇
男子1000公尺雙人愛艇
男子200公尺雙人愛艇
男子1000公尺四人愛艇
男子1000公尺單人加艇
男子200公尺單人加艇
男子1000公尺雙人加艇
女子200公尺單人愛艇
女子500公尺單人愛艇
女子500公尺雙人愛艇
女子500公尺四人愛艇
單人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
93.43分
94.78分
94.92分
單人獨木舟激流（加拿大式艇）
97.06分
98.09分
98.31分
雙人獨木舟激流（加拿大式艇）
106.41分
106.77分
108.28分
200公尺單人（愛斯基摩艇）
1000公尺單人（愛斯基摩艇）
3:26.462
3:27.170
3:27.759
200公尺雙人（愛斯基摩艇）
1000公尺雙人（愛斯基摩艇）
3:09.646
3:09.699
3:10.117
1000公尺四人（愛斯基摩艇）
泰德·史密斯大衛·史密斯梅禮斯·圖爾特雅各·克里爾
2:55.085
卡默勒·佐爾坦托特·達維德庫利福伊·陶馬什保曼·達尼埃爾
2:55.699
丹尼爾·哈維爾盧卡斯·特里費爾喬瑟夫·多斯塔爾珍·史特拔
2:55.850
200公尺單人（加拿大式艇）
1000公尺單人（加拿大式艇）
3:47.176
3:48.053
3:48.502
1000公尺雙人（加拿大式艇）
3:33.804
3:35.206
3:36.414
105.90分
106.51分
106.87分
500公尺單人（愛斯基摩艇）
1:51.456
1:52.685
1:52.923
500公尺雙人（愛斯基摩艇）
1:42.213
1:43.278
1:44.000
500公尺四人（愛斯基摩艇）
紹博·高布麗埃洛科扎克·道努陶科瓦奇·考陶琳福澤考什-祖爾·克麗絲蒂娜
卡洛琳·里昂哈特提娜·迪亞茲卡特琳·瓦格納-奧古斯丁弗蘭齊絲卡·韋伯
1:31.298
艾瑞納·潘拉洛瓦納姿雅·帕波克芙爾哈·庫德先卡瑪麗娜·鮑塔拉恩
1:31.400
南京梧桐樹事件起源于2011年2月底，南京市政府為建設南京地鐵3號線以及10號線，計劃將南京市主城區內許多于上世紀中期栽種的英桐（二球懸鈴木）等樹木移栽。其行為造成了部分南京市民的強烈不滿，他們發起活動要求保護南京市內的行道樹。因為懸鈴木被大部分人誤稱為“梧桐”，許多媒體也將該事件稱為“梧桐樹事件”。
太平南路街景，未被修剪的英桐，攝于2011年5月28日
1928年，為迎接孫中山奉安大典，當時的中國首都南京在靈櫬經過的中山碼頭、中山北路、中山路、中山東路、陵園路，以及中央路、中山南路沿途栽種了2萬棵懸鈴木（后被今天的南京市民習慣稱為“法國梧桐”）。此后，梧桐作為主要的行道樹種，屹立在南京近百分之八十的主街道邊，成為這個城市最明顯的環境特征之一。
1953年，南京市人民政府掀起“種植熱潮”，當時南京市內的懸鈴木達到了約10萬株。但自1990年代起，由于道路拓寬等工程，南京市內的懸鈴木或遭砍伐或被移走，其中種植于民國時期的2萬棵懸鈴木只剩下了3000棵左右。
在2006年建設南京地鐵2號線（于2010年竣工）期間，按照南京市有關領導要求，地鐵部門曾多次召集專家對方案進行咨詢論證因施工需要而移栽行道樹的問題。最初工程計劃移栽樹木1065棵，后來對具體車站的設計和施工方案進行了數次修改，以避開大樹，最終遷移190棵，為此工程投資增加了5000萬元。據報道，當時南京市園林局曾承諾“190棵遷走的大樹確保不死一棵”。 然而，記者朱福林在南京晨報上的一篇報道揭露了數年前因地鐵二號線工程而被移去遠郊苗圃的一批幾十棵大樹的遭遇。 經園林專家蔡劍華研究員認定，移植在萬達紫金明珠南側的這批83棵大樹僅有15棵還活著，不到20%的存活率與官方保證的80%（甚至100%）保證形成鮮明的對比。
2011年，在南京地鐵3號線建設中，市政府計劃在沿線除市政府站和浮橋站之外的11個站點處移走600多棵樹木，其中200多棵是1950年代種植的懸鈴木，其余還有樟、臭椿、高桿女貞、欒樹等。2011年2月底，南京地鐵3號線開始大規模動工。大行宮站附近長江路、太平北路一帶有49棵懸鈴木被砍去枝干，移植到江寧區麒麟鎮某苗圃。
在發現長江路、太平北路等處的懸鈴木遭到鋸伐后，部分南京市民開始在網上關注此事，而后市民對這一破壞綠化的行為表示抗議。黃健翔、孟非等社會人物在微博上對該事件表示關注并予以譴責，希望立即停止此類行為。針對南京市民及網絡輿論的指責，南京市政府發言人首先表示那些懸鈴木是被移植而非砍伐，同時也表示對“民眾的誤解與憤怒表示理解”，但是發言人并未就根本問題作出回應。
3月14日，中山東路沿線的懸鈴木上被人們系上了綠絲帶，這是網友自發發起的“綠絲帶行動”，在懸鈴木上系上綠絲帶以抗議被伐。3月15日，中國國民黨立委邱毅在微博中表示“若南京市政府再不停止砍樹，他會在國民黨中常會提案護樹”，事件終于迎來轉機。次日，邱毅在國民黨中常會中提案，希望透過海協會和海基會，協調南京市懸鈴木砍伐事件。。而國臺辦在17日的新聞發布會中稱相信南京市政府會妥善處理此事
3月19日下午，上千南京市民在南京圖書館前集會抗議政府砍伐遷移樹木，抗議人群與事先來到現場的警察并未發生大的沖突。
3月20日，南京市副市長陸冰稱，地鐵三號線的移樹工作已全面停止。而政府將公開征集民意，以進一步優化地鐵建設方案，事件告一段落。
七月九日大道
七月九日大道（Avenida 9 de Julio）是阿根廷布宜諾斯艾利斯的一條街道，得名于阿根廷獨立日，1816年7月9日。它是世界上最寬的街道，在布宜諾斯艾利斯的棋盤形道路網中，相鄰街道之間的距離大約是110米，大于美國紐約曼哈頓。其東側的輔路稱為卡洛斯·佩萊格里尼路（里瓦達維亞路以北）和 Bernardo de Irigoyen（里瓦達維亞路以南）；西側的輔路稱為塞里托路（里瓦達維亞路以北）和利馬路（里瓦達維亞路以南）。
大道東邊的是（里瓦達維亞大道以南的貝納多·德·伊里戈延街），西邊是塞里托（里瓦達維亞達到以南的利馬街）。這兩條街是作為額外的車道，并且被視為同一條街道的一部分，從而達到140米寬。
“七九大道”有一個顯著特征是，就是它在整個路線中保持相同的名稱，并且沒有編號系統，因為只有一棟建筑物可以通過一條人行道進入。同樣，垂直街道上也沒有建筑物。
七月九日大道位于拉普拉塔河以西大約1公里，北到雷蒂羅區，南到，18車道。
七月九日大道的北端，連接到Arturo Illia高速公路（連接紐伯里機場和泛美公路）以及解放者大道；南端連5月25日收費公路（服務于大布宜諾斯艾利斯西側以及埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場）和七月九日高架高速公路，連接兩條向南出城的主要公路（通往拉普拉塔和馬德普拉塔）。
七月九日大道在布宜諾斯艾利斯的位置
七月九日大道擁有不尋常的寬度，是因為它跨越了整個街塊，在布宜諾斯艾利斯的棋盤形道路網中，相鄰街道之間的距離大約是110米，大于美國紐約曼哈頓。其東側的輔路稱為卡洛斯·佩萊格里尼路（里瓦達維亞路以北）和 Bernardo de Irigoyen（里瓦達維亞路以南）；西側的輔路稱為塞里托路（里瓦達維亞路以北）和利馬路（里瓦達維亞路以南）。
七月九日大道最初規劃于1888年，由于業主和居民的反對，直到1935年才開始建設。第一段在1937年7月9日揭幕，主要部分完成于1960年代。南部連接線完成1980年以后。
布宜諾斯艾利斯地鐵C線沿此大道延伸，A線、B線、D線和E線則在與此路交匯處設站。步行穿越七月九日大道，通常需要通過兩三個綠燈。
沿七月九日大道，自北向南由以下地標：法國大使館、哥倫布劇院、布宜諾斯艾利斯方尖碑、共和國廣場、與五月大道交匯處的堂吉訶德雕像、前交通部大樓，以及和憲法廣場。
臺灣的主要有：
** 豐原林場線：豐原貯木場（今臺中市政府陽明大樓）—豐原車站
** （平地）：豐原車站—和盛車站（原 貯木場站，今石岡區和盛里內）
** 大甲溪線（山地）：和盛車站—水底寮車站—馬鞍寮車站（新社區）—久良-{棲}-車站（今和平區松鶴部落內）
** 佳保臺線：久良-{棲}-車站—佳保臺車站（今八仙山森林遊樂區第一停車場），佳保臺站後連結舊山線（佳保溪線、中平線—八仙山本線）與新山線（佳保臺聯絡線—中間鐵路—馬崙線—十文溪線—十文溪上部線、馬崙上部線）
* 大雪山林場：即臺鐵東勢線→東勢林業文化園區
* 哈崙森林鐵路（木瓜山鐵道）
* 嵐山森林鐵路（太魯閣鐵道）
國際輕艇總會（International Canoe Federation，ICF）是一個國際性的輕艇體育組織，由世界各國的輕艇協會組成。目前共有147個會員協會。
*輕艇競速，原稱為靜水競賽（世界輕艇競速錦標賽從1938年開始舉辦）
*輕艇激流，原稱為激流競賽（世界輕艇激流錦標賽從1949年開始舉辦）
*輕艇馬拉松（世界輕艇馬拉松錦標賽從1988年開始舉辦）
*輕艇水球（世界輕艇水球錦標賽從1994年開始舉辦）
布宜諾斯艾利斯方尖碑（西班牙語：''Obelisco de Buenos Aires''）是阿根廷布宜諾斯艾利斯的地標，位于科連特斯大道和七月九日大道交匯處的共和國廣場，1936年為慶祝布宜諾斯艾利斯建城400周年而建，高67.5米。
布宜諾斯艾利斯方尖碑原為白色。2005年11月1日完成修復，涂上了“巴黎石”色調的涂料。
方尖碑所在的地方原本是圣尼古拉斯·德·巴里的教堂，并且計劃拆除，以建造七九大道。在1812年，這座教堂的塔中，阿根廷國旗被首次正式懸掛在布宜諾斯艾利斯。這件事被記載在方尖碑北側的銘文之一。
方尖碑的建造工作是由德國的集團-Siemens Bauunion-Grün＆Bilfinger進行，該項目在31天時間內完成了工作并創紀錄，工程雇用了157名工人。為了最大程度地節省時間，使用快硬水泥，并分區建造，以方便澆筑混凝土。耗資200,000比索本國貨幣的建筑，使用了科爾多瓦省的680立方米水泥和1,360平方米白石。
的鋪設有利于紀念碑的建造，因為它有助于在隧道上鋪設地基，從而形成了混凝土基礎。在施工過程中，意大利工人約瑟·科森蒂諾（José Cosentino）掉入了一個穹頂中并去世。
方尖碑經常被用作各種游行示威的聚會地點，也還包括環繞其的七九大道和科連特斯大道，這一事實與五月廣場相似。
在1987年，它被柵欄包圍，以防止墻壁上被刻有銘文。
在1973年12月，它被裝飾成圣誕樹。
2005年12月1日，方尖碑覆蓋了一個巨大的粉紅色“避孕套”，以紀念世界艾滋病日。
為了紀念鉛筆之夜30周年，方尖碑變成一個巨大的鉛筆。
December 1, 2005
September 20, 2007
覆蓋阿根廷和德國的顏色
阿根廷兩百年慶典
在2007年9月20日，為了紀念阿根廷和德國之間的150年兩邊關系，在白天方尖碑被覆蓋了60平方米的畫布，上面布滿阿根廷和德國的國旗顏色。此外，德國大使館和該國支持慶典的公司（安聯，歐司朗和西門子）捐贈了一套新的互補照明系統。
方尖碑是2018年夏季青年奧林匹克運動會的主要舞臺。然后，國際奧委會的權威人士發表演說，最終在方尖碑旁點燃圣火。
*https://web.archive.org/web/20100603194157/http://otrosmovil.clarin.com/ciudades/capital_federal/Luces-colores-cambian-entorno-Obelisco_0_271772976.html
*https://web.archive.org/web/20110706083419/http://bsas.gov.ar/areas/med_ambiente/obelisco_01.php
*  Article on  restoration
官將首 服裝與照片
官將首，是一種發源於臺灣新北市新莊地藏庵的本土民俗陣頭，由人扮演地藏王菩薩的護法增損將軍，在迎神活動中負責保護主神、押煞之職能。此陣頭，由新莊藝師黃秋水創立，經過湖南籍的周莊伯少將改進臉譜及儀式，三重藝師高景清改進身段、步法，而成為今日知名的陣頭。
官將首之主角增損二將軍為佛門護法，步伐陽剛，口中獠牙，兩鬢長毛；八家將為陰間的獄卒，步伐陰柔，兩者雖似，不可同語。但卻常因一般媒體報導、民眾、學界、公家單位的習焉絕察，而被誤認成什家將及八家將。
一組官將首在遶境中拜廟
閩南與臺灣有一個習俗，祭典時還願的信徒自稱「香燈腳」（隨著神靈繞境的信徒）、或化妝成各式差役，稱「將腳」或「官將腳」、「官將腳」，隨著神轎走路，保衛主神，以表示效勞於神明。
臺灣新北市新莊地區會於每年農曆四月三十日、五月一日舉行新莊大拜拜—「新莊地藏庵文武大眾老爺繞境」，並約於日治大正元年（1912年）左右開始組織陣頭，由兩人分別扮演大眾爺之紅面、綠面先鋒官，俗稱為官將頭，因為其是諸官將之首，又稱官將首）。請令領隊出軍，其餘人扮演士兵（將腳）護持主神神轎，以達熱鬧、鎮煞之功能。此時陣頭稱為「八將腳」或「香腳」，由信徒自發還願扮演，故無固定組織，也缺乏相關儀式日後創始官將首的黃秋水則於大正十四年（1925年）開始擔任綠臉的關將頭。
民國34年（1945年）時黃秋水擔任地藏庵北管子弟團「俊賢堂」的負責人，並與籍貫湖南的70軍政戰主任周莊伯少將（又號漢儀，即自立晚報創辦人）討論官將陣法，將先鋒官身分提升為地藏王菩薩的護法「增損將軍」（增福鬼王及損祿鬼王），並提供增損將軍的臉譜、符籙、陣勢、象徵點將閱兵的「喊班」儀式等資訊給黃秋水及其子黃觀銘，周莊伯將軍還贈予黃家父子兩面錦旗，一寫「增」字，一寫「損」字。父子經過數年練習捨棄八家將之陣法，於1949年成立官將首團體，由黃秋水扮演損將軍，黃觀銘扮演增將軍。
最初陣頭是由黃秋水與其子黃觀銘分別扮演損、增二將軍，民國39年（1950年）因雙人難以變化陣勢，在請示地藏王菩薩神諭之後，又加入一位增將軍，由黃秋水的另一位兒子扮演。民國82年（1993年）下莊路線官將首團又加入虎爺（象徵虎頭鍘）與白鶴童子（引路童子），形成五人的官將首團，不過傳統儀式如「喊班」仍是由三位將軍參與。甚至有加入謝范將軍、班杯、釘板讓陣容達到七人以上者。
民國73年（1974年）起，三重臺疆城隍廟高景清因還願而擔任新莊下莊路線（中港厝、頭前莊）的關將頭。由於高景清具有傳統戲劇底子，且為道教、法教兼修的法師，他將亂彈的表演方式、道教科儀等應用於官將首的儀式、步伐、姿勢與身段架勢（俗稱「觀目」），讓官將首的儀式、行進，更具可看性。他也是首位卸任後於其他地區教授官將首的人，將此技藝傳至北部各地。民國84年（1995年）由於三重冠友官將首團於臺北縣「中元普度祭－宗教藝街節」表演精彩，因此造成官將首之熱潮，間接使官將首團體大量成立。
相傳兩位將軍為天地的靈氣所化，原為兩位精靈，唐朝時與金地藏（新羅國的王子，地藏王菩薩化身）爭奪風水靈地，受到金地藏降伏勸化後，擔任地藏的護法，於地藏涅槃時一同升天。兩位將軍視察人間善惡，增將軍為紅面獠牙，遇善人則增加其壽命；而損將軍為青面獠牙，遇惡人則減損壽命。
官將首之臉譜底色主要有青（三叉）、紅（火籤）、藍（虎牌）三種，額頭、鼻子、下巴會塗上金色，人稱「三點金」。手中持著虎牌、三叉戟、手銬、火籤等古代刑具、兵器，身上掛有象徵平安的鹹光餅，出陣之前三天必須齋戒、不近女色。新莊地藏庵文武大眾爺繞境中，仍保特傳統的請神開光與獨有「喊班」儀式，所謂的「喊班」即是出軍前三進三出的點將閱兵儀式，並在請神後會在頭盔上插線香，表示已開光，在繞境期間會持續由法師續香。
2015年臺灣小說作家宴平樂著作小說《官將賞善罰惡》
2019年臺灣獨立遊戲團隊padendon製作PC遊戲  打鬼
*新莊派：「老派」、「大廟派」，根據地為新莊地藏庵，步法較為柔和，是官將首創始之廟。代表藝師為黃秋水。
*石牌派：俗稱「志成派」，由新莊大眾廟的藝師「志成」傳入石牌，流傳於士林、北投一帶。由於動作激烈，被年輕人稱為「激動派」。代表藝師為「志成」。
*艋舺派：艋舺派俗稱「臺疆衍派」，由「三重臺疆城隍廟」高景清先生（阿清師）發跡，將此將藝傳入艋舺 由藝師林新發先生（憨師）發揚，1984年並將此技藝發揚推展在艋舺清水祖師廟附設的音樂團體「艋舺蓮英社」，成立「艋舺祖師廟口蓮英社八將團&官將首」之後又成立「艋舺武英殿」隨之將蓮英社附屬在武英殿編制內。在當時的臉譜，都是由磨角師與許連成兩位大師畫臉創新而成，有別青山八將，其步伐穩重 招式多元化而引領將瘋潮? 隨時代轉變衍伸傳承「臺疆衍派-蓮英將&武英將」分支派系最為多團，也更推展至海外團隊?
徐沖霄，陝西省鳳翔府寶雞縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒二十年（1894年），參加光緒甲午科殿試，登進士三甲128名。同年五月，著交吏部掣簽分發各省，以知縣即用。
浙東運河又名杭甬運河，是中國浙江省境內的一條運河，西起杭州市濱江區西興街道，跨曹娥江，經過紹興市，東至寧波市鎮海區甬江入海口，全長239公里。運河最初開鑿的部分為位于紹興市境內的山陰故水道，始建于春秋時期。西晉時，會稽內史賀循主持開挖西興運河，此后與曹娥江以東運河形成西起錢塘江，東到東海的完整運河。南宋建都臨安，浙東運河成為當時重要的航運河道。元代至清代，浙東運河重要性有所下降，但仍然保持暢通。直到近代，在新式交通方式的沖擊下，運河作用逐漸被取代。2002年，浙東運河全線進行改造，2007年底部分通航，2009年工程全部完成，但寧波段長時間無法貫通，至2013年年末方才通航。
由于浙東地區地勢南高北低，河流多為南北向，因此，東西走向的浙東運河需要穿越多條自然河流。為維持不同區域的水位并使船隻能夠通過水位不同的河段，運河中修建了許多碶閘和堰壩設施。這與數量眾多，形式各異的橋梁一起成為了浙東運河的特色，也成為了重要的運河遺產。
2013年5月，浙東運河被納入第七批全國重點文物保護單位，成為大運河項目的一部分。在此之前的2008年11月，作為京杭大運河的延伸段和大運河與海上絲綢之路聯通的通道，浙東運河被列入中國大運河申遺項目，申報世界文化遺產，并于2014年與京杭大運河和隋唐大運河一起列入世界遺產名錄。
歷史上的浙東西起杭州市濱江區西興街道，在西興后進入蕭山區境內，隨后進入柯橋區錢清街道，與錢清江故道相交。此后運河向東南進入越城區境內，與曹娥江相交。自西興至曹娥江的運河又名“西興運河”或“蕭紹運河”。過曹娥江后，運河進入上虞區境內，分為兩支。北側運河又名“虞余運河”，從曹娥江東岸上虞百官的上堰頭至余姚市曹墅橋連接姚江。南側運河又名“四十里河”，自曹娥江至通明壩匯入姚江，另有后新河、十八里河并行。此后主河道進入自然河道，在丈亭鎮分出支流稱“慈江”，在寧波市海曙區高橋鎮大西壩分出支流稱“西塘河”。此后干流經姚江與奉化江在寧波三江口匯合成甬江，最后在鎮海招寶山東面匯入東海。慈江自西向東，在慈城南面分出支流“剎子港”，在小西壩聯通姚江。慈江干流經過化子閘改稱“中大河”，此后從江北區進入鎮海區，最后匯入甬江。西塘河向東到達寧波老城望京門，連接護城河和城內水系，并與奉化江相連。在自然河道形成內外江平行的格局是為了避讓外江潮汐并截彎取直。
21世紀初經過改建的運河起自錢塘江三堡船閘，改由錢塘江、浦陽江、西小江進入原蕭紹運河至曹娥江，此后通過四十里河進入姚江，最后利用自然河道抵達甬江口。
由于浙東地區水量充沛，因而修建運河較為容易，從而運河的修建過程常常并不見諸史料。據考證，浙東運河的歷史可以追溯到春秋時期的山陰故水道。根據《越絕書》載，山陰故水道起于范蠡修建山陰大城（大致相當于今紹興老城）東郭門，終于上虞東關練塘，長20.7公里。晉惠帝時，為滿足灌溉需要，由會稽內史賀循主持，修建從錢塘江東岸的西興至會稽城的西興運河。此后，這段運河與上虞以東運河以及姚江、甬江的自然水道形成了浙東運河。南北朝時，經過官方和民間的經營，運河的形制已經基本成型。唐代中葉，隨著江南運河沿線航運的日益繁忙，浙東地方官員主持疏浚浙東運河，增設堰碶設施，開挖新河道并疏浚鑒湖使之成為運河重要的水源。
南宋定都臨安，宋金對立使得京杭大運河北部與江南聯系中斷，因而浙東運河和江南運河一起成為南宋的生命線。加之南宋重視對外貿易，而慶元府（今寧波）是當時重要的對外貿易港口，因而南宋政權格外重視對浙東運河的整修。南宋初年，宋高宗趙構即征發民夫修整浙東運河紹興及余姚段。在整個南宋統治時期，浙東運河經過多次整飭，航運條件有了較大改善。據《嘉泰會稽志》，當時浙東運河在蕭山縣和上虞縣境內可通行二百石船只，而山陰縣和姚江可通行五百石船只。此時的運河航運條件和繁榮程度均達到極盛。
元明時期，官方對浙東運河的修繕和維護仍然在進行，使得浙東運河的航運一直不廢，但已不如南宋時的繁華。明代，浙東自然條件發生了變化。原先阻隔運河的錢清江窨塞，錢清南北堰拆除，因而蕭山、曹娥之間的水路不再有阻隔。隨著明代浙江各地海塘的建設和海涂的開發，運河沿線形成了湖泊密布的水系。清代，浙東運河日漸衰敗，運河沿線的驛傳多有撤并。據黃宗羲記敘，此時的浙東運河較大的船只不過數十石，與南宋以百石記已不可同日而語。尤其是清末，隨著輪船和杭甬鐵路的出現，浙東運河的作用逐漸被取代。中華人民共和國成立后，浙東運河經歷了數次整治，疏浚航道，同時新增附屬設施，以便利運輸和灌溉。
20世紀末，由于寧波港的開發，港口運輸成本日漸提高，重建浙東運河被提上議事日程。2009年，浙東運河改建工程完工，至2016年1月全線可通航500噸級船舶，至2020年，內河集裝箱吞吐量超過5000標準箱。
浙東運河在歷史上的作用可以大致分為航運、灌溉、漕運、水驛四個部分。
西興碼頭遺址
航運是浙東運河重要的功能。由于杭州灣潮水來勢兇猛，因而古代浙東船只多取到浙東運河前往杭州。南宋時期，浙東運河曾經成為王朝對外貿易的重要通道。瓷器等出口產品通過浙東運河運往寧波，再通過海上絲綢之路運往海外。日本、越南、高麗等地的產品也通過浙東運河運往京城。外國使節也往往從寧波登岸，再經由浙東運河前往臨安。明代，寧波成為接待日本貢船的唯一港口，貢品通過浙東運河前往京師。除了官方貿易之外，沿浙東運河的民間航運同樣發達。直到20世紀50年代末，浙東運河上的短程航運依然發達，20世紀80年代，隨著道路條件的改善，運河在航運方面的作用方才被較大程度地取代。
浙東運河的一大重要任務為灌溉運河兩岸的耕地。西晉時修建的西興運河，其最初的用途即為灌溉。南朝時設置堰埭4座，唐代元和十年（815年）運河官塘得到修筑，浙東運河蓄水排澇的功用得到完善。從宋代至明清，歷代修繕運河河網蓄泄設施，使得運河的閘壩節制系統較為完善。
浙東是中國古代重要的漕糧征發地區，因而浙東運河承擔了漕運的重要任務。唐代，運河設施即納入官辦，漕糧自浙東運河到達西興之后，渡過錢塘江，經由京杭大運河運抵京城。南宋時，浙東鹽米和各種物資大量由浙東運河運往臨安，而福建所運漕糧也自海路登岸，經由浙東運河運往臨安。元代實施漕糧海河聯運，寧波設立漕糧海運管理機構，浙東運河運輸的漕糧經由寧波（時稱慶元）港轉為海運。直到明代，經由浙東運河的漕運仍然較為發達。清代咸豐年間再行海漕，運河漕運功能始廢。
浙東運河的另一項重要功能是作為驛道存在。運河的起點西興曾設立西興驛，途徑浙東運河轉發各地來往紹興、寧波、臺州的公文。同時還設有遞鋪，負責郵政事務。宋代，沿運河曾設置12處驛站，明代有所裁撤，清代乾隆二十年后保留西興驛，其余各縣設驛。光緒三十二年，近代郵政建立，遞鋪遂取消。宣統三年，清帝退位，驛站全部撤消，但運河仍然保留一定的郵政功能，直至鐵路和公路的普及。
由于浙東運河的作用，尤其是在漕運和海外貿易方面的作用，以浙江大學陳橋驛教授為代表的一些學者認為，“中國大運河”應當包含浙東運河。
浙東運河沿線保留了大量相關文化遺跡。其中包含全國重點文物保護單位3處，省級文物保護單位近20處，市縣級文物保護單位眾多，主要為水利設施，橋梁及其他相關設施。此外，運河沿岸也分布著一些受運河影響的古鎮。
曹娥老壩底堰壩
由于地理條件的原因，浙東運河必須穿過多條自然河流。為維持水位的穩定，并造福兩岸農業，浙東運河沿線設置了大量水利設施，主要由堰壩和閘門組成。運河干流和支流中重要的堰壩有位于杭州市蕭山區的永興閘、位于上虞境內的曹娥堰、梁湖堰、通明堰、清水閘，位于余姚境內的斗門閘、云樓下壩和位于寧波市轄區內的西渡堰。
* 永興閘俗稱龍口閘，位于西興，距蕭山縣治10里，為浙東運河西起點。原為堰壩，萬歷十五年改為閘，用于阻擋錢塘江潮水。今存遺跡。
* 曹娥堰位于曹娥江西岸，距紹興府城90里。原為閘，今存堰壩。目前設升船機。
* 梁湖堰位于曹娥江東岸，溝通曹娥江和四十里河，歷史上曾多次遷移。現址位于梁湖鎮外梁湖村，由于杭甬運河改建，此堰壩已不再使用。
* 通明堰位于上虞豐惠鎮，附近有北堰和南堰，今存遺址。
* 清水閘位于上虞蒿壩鎮，南宋嘉泰年間建清水閘橋，下設斗門，此后歷代重修。
* 斗門閘位于余姚市，記載見于南宋，老閘現存但已不再使用，1983年建升船機，與老閘一起反映運河水利設施的演進。
* 下壩位于余姚市，又名大江口壩，距余姚縣城40里，溝通十八里河和姚江，曾為明代寧波至紹興的必經之路。今存遺址，后建有升船機。
* 西渡堰又名大西壩，位于寧波市海曙區，始建于宋代，今址建于明代正統年間，聯通姚江和西塘河，是古代明州城進京的重要通道，至今保存完好。
目前，這些堰壩被列入浙江省第六批文物保護單位中的“錢塘江與運河運口水利航運設施”、“曹娥江運口水利航運及服務設施”、“通明堰遺址群”、“驛亭——五夫水利航運設施”、“清水閘及管理設施”、“姚江水利航運設施及相關遺產群”等項目予以保護。
紹興柯橋境內的古纖道
纖道是運河纖夫行走的道路，在浙東運河各個河段均有分布，尤其集中位于蕭山和紹興市境內。浙東運河纖道始建于唐元和十年（815年），全長近百里，其中以錢清板橋至上謝橋的全長7.5公里的纖道保存較為完整。浙東運河纖道具有單面靠岸和雙面臨水兩種形式，后者又可分為實體纖道和石墩纖道。雙面臨水纖道中常見隔一定距離設置橋梁用于船只通行，有“白玉長堤”之稱。
目前，位于紹興市境內錢清鎮板橋至柯橋街道上謝橋的纖道被列入第三批全國重點文物保護單位，蕭山段纖道、紹興漁后橋段纖道、紹興皋埠段纖道、上虞段纖道以“浙東運河古纖道”的名義作為第七批全國重點文物保護單位大運河子項得到保護。
浙東運河上古橋眾多，且橋梁形式多樣。主要的橋梁形式有半圓拱、七折邊拱、馬蹄型拱、立交橋以及其他類型的橋梁。不少橋梁被列入各級文物保護單位。在此之中，紹興市境內的部分橋梁以紹興古橋群的名義被列入全國重點文物保護單位。
* 八字橋位于紹興市越城區，始建于南宋，現存橋梁加固于1982年。橋梁跨越三條河道，兩側各設兩條落坡。
* 廣寧橋位于紹興市越城區，始建于北宋，重修于明萬歷年間，為紹興現存最長的單孔七折拱橋。
* 太平橋位于紹興市，始建于萬歷四十八年，重修于咸豐八年，為單孔拱橋與八孔石梁橋結合。橋下設有棧道，這種形式被認為是中國早期立交橋的代表。
* 涇口大橋位于紹興市柯橋區，由三孔馬蹄形拱橋和三孔石梁橋組成，現有橋梁重建于清代宣統年間。
* 通濟橋位于余姚市，目前橋梁重建于清代雍正年間，為二墩三跨石拱橋，以大主跨而聞名，曾有“浙東第一橋”之稱。
毗鄰運河的西興古鎮
浙東運河沿線的許多城鎮都與運河密切相關。運河經過的城池有蕭山、山陰、會稽、上虞（舊治）、余姚、慈溪（舊治）和寧波，各城池大都曾設置水門，以便利船只出入。隨著現代城市建設，運河沿岸城鎮舊有的風貌多已不存在。但一些古鎮由于未經充分開發而保留下來。
* 西興古鎮是浙東運河的西端起點，基本定型于明代。其中有為數眾多的“過塘行”經營運河運輸業務。
* 慈城古縣城是原寧波府慈溪縣縣治所在地，始建于唐開元二十六年，保存了典型的江南縣城格局。
* 西興過塘行位于西興，承擔人貨中轉業務。出現于明代萬歷年間，清末民初最為繁榮，曾有72家半，抗日戰爭時過塘行衰敗，目前部分建筑為浙江省文物保護單位。
* 鑒湖位于紹興，開挖于東漢，曾經承擔運河蓄水泄洪的重要功能。南宋以后由于開墾，湖區面積逐漸萎縮，這一功能不復存在。
* 平橋水則碑位于寧波，建于明代，石碑沒入水中，上書一“平”字，是寧波河網的水位觀測設施。
在梁祝傳說中，梁山伯尋找同門師妹祝英臺便是取道浙東運河。浙東運河西段由于李白、杜甫、賀知章、王維等四十余位唐代著名詩人造訪，而與曹娥江、剡溪、天姥山、天臺山等構成“浙東唐詩之路”。唐代之后，一直到近代，陸游、范成大、秦觀、朱彝尊、魯迅等著名文人途徑浙東運河，留下不少傳世作品。1488年，朝鮮官員崔溥曾由于暴風漂流到中國臺州，后從寧波經浙東運河到杭州，再經京杭大運河取道北京回國，將沿途見聞寫成《漂海錄》，成為研究中國明代國情的重要資料。
在中華人民共和國交通運輸部2007年頒布的《全國內河航道與港口布局規劃》中，浙東運河-京杭運河是長三角航道網絡中的骨干線。浙東運河的改建提出于1983年，當時，經過局部改建，運河的通行能力僅為40噸。2002年，針對原有運河堰壩多，通航噸位小，不能應對現代物流需要的缺陷，浙東運河改建工程啟動。改建的浙東運河以四級航道（通行500噸級貨輪）為標準，西起錢塘江西岸的三堡船閘，依次流經錢塘江、浦陽江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，在甬江口注入東海。工程共興建橋梁130余座、船閘8座，并改建沿線鐵路、公路、受影響建筑物和通航標志。2009年9月，工程全部完成，成為中國大陸歷史上單項工程投資規模最大的內河改造建設項目。在完工前的2007年12月，運河已經部分建成通航，杭州段和紹興段已經成為繁忙的水道。但寧波段由于姚江上橋梁大都達不到通航要求，改建投資巨大，運河寧波段遲遲未能通航，曾引起中國大陸不少媒體的關注。
2006年，京杭大運河申報世界遺產工作啟動。最初，這一計劃僅僅包括隋唐運河和明清運河。在有關專家和媒體的推動下，2008年11月，浙東運河被納入中國大運河申報世界遺產計劃。時任國家文物局局長單霽翔曾經表示，浙東運河加入大運河申遺使得大運河與海上絲綢之路相連，而隋唐大運河的起點洛陽也是陸上絲綢之路的起點，而這形成了“一個必然存在的文化、商品、信息的大的交通、一個大的循環”。
2014年，在多哈召開的第38屆世界遺產委員會會議上，包含浙東運河的大運河項目被正式列入世界遺產名錄。被列入世界遺產名錄的遺產點包括：
柄真寄居蟹（學名：）為寄居蟹的一種。分布于印度洋海域，包含了夏威夷、日本和澳洲。
柄真寄居蟹會與海葵共生，特別是螅形美麗海葵。柄真寄居蟹是常被養來當寵物的寄居蟹之一。
安藝郡可能是指以下日本的地方行政區劃：
* 安藝郡 (廣島縣)：位於廣島縣的郡。
* 安藝郡 (高知縣)：位於高知縣的郡。
* 安藝郡 (三重縣)：過去位於三重縣的郡，已於2006年1月1日因轄下町村全數併入津市後而廢除。
安濃郡可能是指以下日本的地方行政區劃：
*安濃郡 (三重縣)：過去位於三重縣的郡，已於1956年9月30日與河藝郡為安藝郡。
*安濃郡 (島根縣)：過去位於島根縣的郡，已於1954年4月1日因轄下町村全數併入大田市和出雲市後廢除。香港業餘冰球會（英文：Hong Kong Amateur Hockey Club，簡稱HKAHC）是香港一間非牟利體育機構，於2001年成立，旨在推動及發展香港的冰球運動，使香港市民可以全面認識、輕易接觸及參與其中。球會主席為胡文新，共有460名註冊球員，其中270名為活躍球員。
冰球運動於1970年代已出現在香港。起初，冰球運動只在香港居住的美國及加拿大等外籍人士圈子裡，為他們熟悉及被受熱捧。2000年代，冰球運動開始得到香港華人接受及漸漸受歡迎。據資料顯示，香港在2007年前，共有約五至六百名冰球運動員，往後的數年裡，球員數目不斷攀升，至2000年代末已逾千名活躍球員，而其中大部份是香港本地華籍人士。
香港業餘冰球會前身為香港業餘冰球協會，由一班冰球球員及熱愛冰球的自願者組成，盼望把這項緊張刺激，講求高度團隊精神的冰上運動在香港普及化。
香港現共有七個溜冰場地，部份是專為兒童而設的冰球場及花式溜冰場。
;成人冰球場地
*MegaIce at MegaBox （九龍）
:26m x 57m (1,482m2)
*西九龍中心 飛龍冰上樂園 （九龍）
:18m x 41m (738m2)
*圓方 The Rink （九龍）
:20m x 45m (900m2)
;兒童冰球場地
*深灣遊艇會溜冰場 （香港島）
:20m x 25m (500m2)
:23m x 50m (1,150m2)
;花式溜冰場地''
*太古城中心 冰上皇宮（香港島）
:20m x 40m (800m2)
香港業餘冰球會自成立以來，不斷舉辦及參與各類型冰球賽事，包括本地冰球聯賽、表演賽及國際邀請賽等，藉此鼓勵更多人，特別是從未接觸過冰球運動的香港青少年，能夠親身體驗這項終極冰上運動的箇中樂趣及刺激。
2000年代，香港業餘冰球會曾單獨或與其他團體合辦的冰球賽事多不枚舉，見證冰球運動在香港穩步發展。其中，香港業餘冰球聯賽更是一年一度本地冰球焦點賽事。聯賽共分為中級組 (中級冰球球員)及新秀組 (初級冰球球員) 兩個主要組別。
目前球會共有超過180名球員參加聯賽比賽。球員來自社會各階層，年齡介乎13至40歲以上。 當中不少球員在外國生活期間接觸冰球運動，亦有相當數目的球員是在香港認識及參與冰球運動。 而大多數球員起初均是參與花式或滾軸溜冰，當接觸冰球後，馬上被這項刺激緊張、消耗大量體力的冰上運動吸引，並因能在球會找到一班志趣相投的冰球愛好者，一起切磋練習。
過去十年，冰球運動在亞洲的發展漸趨成熟，部份賽事更獲傳媒廣泛注意及報導。為加強區內青少年冰球交流，香港業餘冰球會由2011 年起，連同包括北京、哈爾濱、臺北等亞洲各大冰球城市，攜手舉辦年度「亞洲青少年冰球聯賽」，為區內青少年冰球球員提供優質比賽平臺，致力促進年輕冰球運動員之間的球技切磋及冰球體驗，推廣及發展亞洲青少年冰球運動。首站於2011年2月8日在香港九龍灣MegaIce at MegaBox成功舉行。
香港業餘冰球會自 2003 年起，每年所舉辦的香港業餘冰球會國際業餘冰球邀請賽，漸已成為香港體壇年度被受觸目及期待的賽事之一。過去八年，球會共邀超過來自八個國家及地區的多支冰球隊來臨香港，角逐為期三日的激烈賽事，爭奪冠軍殊榮。而在邀請賽舉行期間，廣泛的宣傳加上各媒體的報導，香港到處充滿冰球熱，吸引一眾球迷及公眾人士注意，並親臨冰場打氣及欣賞緊張刺激的賽事。
*中國冰球協會 ( CIHA )
*香港冰球訓練學校 (HKAIH)
*MegaIce at MegaBox
*香港女子冰球協會 (WIHO)
*香港業餘冰球會 香港業餘冰球聯賽 (AHL)
*香港業餘冰球會 亞洲青少年冰球聯賽 (AYHL)
*香港業餘冰球會 國際業餘冰球邀請賽 (IAIHT)
*  香港冰球訓練學校官方網址
*  澳門冰上運動總會官方網址
*  MegaIce at MegaBox官方網址
*  西九龍中心飛龍冰上樂園官方網址
*  圓方The Rink官方網址
*  香港女子冰球協會(WIHO)官方網址
農牧神雕像復制品
農牧神之家是意大利龐貝城中一處私人住宅的名稱，因為在這座住宅內發現了農牧神的雕像而得名。它始建于公元前2世紀，據推測房屋的主人相當富有，這座房子占地面積接近3000平方米。屋內保存有各類珍貴的藝術品，比如亞歷山大馬賽克。
農牧神之家佔地近3000平方公尺，佔據了一整個城市街區（insula）。這棟房子建立在兩個宏偉的柱廊式花園（peristyle）之上，一個是愛奧尼柱式，另一個是多立克柱式。它還有兩個中庭「托斯卡納式中庭」和「列柱中庭」。房屋裝飾的重點「亞歷山大馬賽克」被放置在第一和第二個柱廊之間的中央視覺軸線上的開敞式座談間（exedra）。圍牆地板上的馬賽克繪出了尼羅河的動植物群。這些走道上方的壁畫是現存最大的第一龐貝風格的虛構大理石鑲板的例子。
與許多古羅馬房屋一樣，農牧神之家擁有店面商鋪（tabernae），以及一個高度複雜的建築物平面，其中詳細說明了許多房間。入口處裝飾著拉丁文資訊「HAVE」，是對於會面及離別的招呼。
與其它羅馬共和國富裕貴族一樣，農牧神之家的主人在房子裡裝了一個私人浴池系統（balneum）。浴池位於入口右側的廂房，與廚房一起由一個大爐子加熱。 僕人的住處黑暗而狹窄，家具也不多。這座房子有美麗的柱廊式花園，其中第二個花園被打造為舞臺，用於舉辦朗誦、默劇和啞劇。此外，房子裡還有一個入口通道、一些臥室（cubicula）、夏季和冬季的餐廳（triclinia）、一個接待室（ecus）和一個辦公室（tablinum）。
File:Nile Scene Mosaic.JPG|尼羅河場景的馬賽克
File:Satyrnymph.jpg|薩堤爾和寧芙的色情壁畫
File:Theatre mask mosaic MAN Napoli Inv9994.jpg|水果和面具的馬賽克（細節）
亞歷山大馬賽克
孔光，西漢后期大臣。字子夏，曲阜（今山東曲阜）人，孔霸第四子，孔子十四世孫。少年時好經學，不到二十歲，被推舉為議郎。后來，光祿勛匡衡舉孔光為方正，之后改任諫大夫。漢成帝剛剛即位，以他為博士、尚書令。以審理冤案逐漸知名。孔光掌管樞機朝政十余年。前15年，孔光為御史大夫，直到前8年。前7年，漢哀帝即位，孔光為丞相，二年（前6年）三月被封為博山侯。孔光與師丹、何武等擬定限田、限奴婢的方案，遭官僚貴族反對，未果。前5年，孔光罷相。前2年，再任御史大夫，繼而復任丞相。前1年，丞相改名為大司徒。漢平帝即位，孔光晉升為太傅。元始元年，孔光為太師。元始五年，孔光去世，謚號簡烈。賜贈豐厚，葬禮十分盛大，送葬的車就有一萬多輛。
孔子世家總世系圖 (中興祖前)