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得知教宗反悔，一個貴族陰謀者團體決定阻止安德烈加冕。在1345年阿韋爾薩的一次狩獵中，安德烈在9月18日到19日之間的半夜離開房間，受到陰謀者的攻擊。一個不忠的仆人閂上了他身后的門；當安德烈激烈自衛、尖叫呼救，痛苦掙扎時，喬萬娜還在自己臥室里。最終，安德烈落敗，被繩子絞死并從一扇窗戶扔了出去，還有一根繩子綁在他的生殖器處。他的匈牙利護士伊索爾德聽到呼救，發喊嚇跑了兇手。她把安德烈的尸體送到僧侶們的教堂，并在哀悼中陪伴尸體直至次早。匈牙利騎士到后，她為了不泄密用母語向他們交代了一切，他們很快離開那不勒斯又將一切報告了匈牙利國王。女王是否確切參與謀殺，意見分歧。有人認為她是謀殺的煽動者，也有埃米爾-吉約姆·萊奧納爾等認為不能證明她參與其中。
喬萬娜將謀殺一事通知了教宗和其他歐陸政權，在信中表達了自己的憎惡，但喬萬娜的朋友圈被認為有最重大的作案嫌疑。1345年12月25日，喬萬娜生下一子卡洛·馬特洛，即安德烈的遺腹子。1346年12月11日，這個嬰兒作為那不勒斯王國儲君被宣告為卡拉布里亞公爵、薩萊諾親王。
喬萬娜登基時，北意大利的幾位領主以為可以趁機犧牲她來擴張領地。1344年蒙特費拉特侯爵喬萬尼二世發起進攻，攻占了喬萬娜的亞歷山德里亞、阿斯蒂、托爾托納、布拉和阿爾巴諸城。喬萬娜派她的總管瑞佛爾塞·古爾特應對。瑞福爾塞于1345年4月23日在加梅納里奧戰役迎戰入侵者，但遭到完敗并陣亡。
蒙特費拉特繼續占領曾支持喬萬娜的皮德蒙特的賈科莫領地內的基耶里。1347年，賈科莫求援于堂弟和領主薩伏伊伯爵阿梅迪奧六世。7月，他們擊退進攻者。喬萬尼隨后給盟友增兵，招來薩盧佐侯爵湯馬索二世和維埃納的安貝爾一世。他們一同幾乎攻占了喬萬娜在該地區所有的領地。
當她公開自己計劃嫁給一位塔蘭托本家而非安德烈的弟弟伊斯特萬時，匈牙利人公開指控她謀殺安德烈。
塔蘭托的路易吉是一位經驗豐富的戰士，在喬萬娜的姨母瓦盧瓦的卡特琳的宮廷內長大，從畢生經驗中了解了那不勒斯的政治。當喬萬娜表示有意嫁給他時，他的哥哥羅貝托轉而與前政敵自己的堂弟也是喬萬娜的堂叔杜拉佐的卡洛聯合對抗他和喬萬娜。喬萬娜的一些廷臣和仆人遭到拷打，后被處死，她的西西里女家庭教師卡塔尼亞人菲利帕一家也在其中。路易吉成功擊敗了哥哥的軍隊，但他剛到那不勒斯，卻得知匈牙利人計劃入侵。喬萬娜和西西里王國簽訂條約，以防西西里和匈牙利同時入侵，并于1347年8月22日在沒有獲得近親結婚必要的教宗特許的情況下嫁給了路易吉。
路易吉因此婚事與杜拉佐的卡洛一同成為王國的共同保護者和捍衛者（1347年5月1日）。1個月后（6月20日），路易吉被任為王國的代理監督。此婚事導致女王在國內的人望下跌。
那不勒斯的新堡。
安德烈的兄長匈牙利國王拉約什大帝趁機尋求吞并那不勒斯王國。他發起軍事遠征，第一支軍隊于1347年5月10日進入拉奎拉。
1348年1月11日，匈牙利軍在貝內文托準備入侵那不勒斯。面臨威脅，已在新堡退隱、依賴馬賽效忠的喬萬娜準備逃離拉約什的復仇。不等丈夫回來，她就在1月15日通過馬賽市民雅克·高貝爾的兩艘槳帆船去了普羅旺斯，帶著仍然忠誠的恩里科·卡拉喬洛。塔蘭托的路易吉次日到達那不勒斯，乘另一艘槳帆船逃走。
拉約什大帝輕松占領那不勒斯城，下令處死喬萬娜的堂叔兼妹夫杜拉佐的卡洛，他于1348年1月23日在拉約什的弟弟安德烈遇害的同一個地方被斬首。喬萬娜和安德烈的兒子卡洛·馬特洛已被訂婚給杜拉佐的卡洛的長女，被母親丟下，被伯父拉約什送到匈牙利王國的維謝格拉德，他在1348年5月10日后在那里去世，年2歲。
在布雷岡松堡中途停留后，喬萬娜于1346年1月10日到達馬賽，受到熱烈歡迎。她發誓遵守城里的特權，受到居民們的宣誓效忠。她簽署專利特許證組合上層和下層城鎮，確保行政單位。她然后去了普羅旺斯地區艾克斯，卻受到了很不一樣的歡迎：普羅旺斯諸侯顯然表達了對她的敵意。她只得宣誓做任何事來處理普羅旺斯事務，并只任命本地人為區縣職務。
3月15日，喬萬娜到達阿維尼翁，私人會見教宗。塔蘭托的路易吉在艾格莫爾特和她會合，夫婦得到克勉六世的接待。喬萬娜的來訪有三重目的：獲得她和路易吉的婚姻特許，得到安德烈謀殺案的赦免或免責，準備重奪自己的王國。教宗給了夫婦特許，指派了委員會調查喬萬娜卷入安德烈謀殺案的指控，并以80,000弗洛林買下阿維尼翁城，阿維尼翁城成為事實上獨立于普羅旺斯的了。最終，喬萬娜得到了教宗的免罪。停留阿維尼翁期間，6月底，喬萬娜生下第二個孩子也是與塔蘭托的路易吉結婚所生第一個孩子，一個名為卡塔麗娜的女兒。
聞知拉約什大帝已經在黑死病爆發后棄那不勒斯而去，喬萬娜與丈夫和新生女兒于7月21日離開阿維尼翁，在24日—28日停留于馬賽，30日遷居濱海薩納里，31日到布雷岡松堡，最終于8月17日到達那不勒斯。到達后1個月，她于9月20日以那不勒斯人喬萬尼·巴里利代替雷蒙·達古爾特的管家之職，推翻前約。公眾的不滿迫使喬萬娜恢復達古爾特的職務。
隨著時間過去，匈牙利人開始被包括喬萬尼·薄伽丘在內的那不勒斯人視為蠻族。薄伽丘將拉約什描述為“狂怒的”“比蛇更惡毒”。因此，女王夫婦歸來后輕易得到了人望。
從1349年初起，王國的所有文件都簽署夫婦倆的名字，路易吉無可爭議地控制了軍事堡壘。在共治期間發行的硬幣上，路易吉的名字總在喬萬娜之前。盡管沒有被克勉官方認可為共治國王直到1352年，但他從開始行國王事時，那不勒斯人可能已視他為君主。
路易吉抓住匈牙利另一次進攻引起混亂之機從妻子手中奪取全部的王權。他清除了宮內她的支持者，推翻她最喜歡的恩里科·卡拉喬洛，于1349年4月指控其通奸，很可能將其處死。2個月后，6月8日，喬萬娜和路易吉1歲的女兒卡塔麗娜死亡。
1350年匈牙利又一次進犯直趨那不勒斯城墻下后，教宗克勉六世派圣奧默主教雷蒙·薩克為高級使者與于格·博率領的艦隊同去。此后，塔蘭托的路易吉承諾尊重喬萬娜的獨立權。不久，重傷的拉約什大帝回國。
1351年10月，喬萬娜生下和路易吉的第二個孩子，又一個女兒弗朗切斯卡。5個月后，1352年3月23日，路易吉收到克勉六世的正式確認為其妻在她所有領域內的共治國王，5月27日，與她一同在那不勒斯的塔蘭托旅館由布拉加大主教加冕。短短數日后，6月2日，夫婦倆唯一存活的孩子才8個月的弗朗切斯卡死去。
1356年，路易吉和喬萬娜組織收復西西里，在墨西拿取勝后，卻在海軍戰斗中被加泰羅尼亞人慘敗（1357年6月29日）。
同時，雇傭兵阿諾·塞爾沃爾（被稱作“主牧師”）的軍隊于1357年7月13日穿過迪朗克，劫掠普羅旺斯。路易吉的弟弟、也在1355年4月起成為王妹瑪麗亞第三任丈夫的塔蘭托的菲利波二世被派遣進入普羅旺斯為代理監督，以與劫掠普羅旺斯的不同軍隊作戰。他買得令當地人畏懼的阿爾馬尼亞克伯爵軍隊的支持。最后教宗依諾增爵六世付款解散了劫掠者。這些危險顯示了那不勒斯對普羅旺斯的行政較差。
塔蘭托的路易吉在洗澡時受涼，病了。一月間情況惡化，1362年5月25日去世。
馬約卡的海梅四世
殘酷而獨裁的丈夫塔蘭托的路易吉的死最后給了喬萬娜掌握被拒絕承認的權力的機會。此后3年，女王采取一系列措施使自己受到歡迎：1363年3月20日，她赦免雷蒙·博，以富凱·達古爾特代圣塞弗里諾的羅杰為普羅旺斯管家，發布不同的敕令防止內亂。
1362年12月14日，喬萬娜通過代理人訂下第三樁婚事，對方是比自己年輕10歲的名義上的馬約卡國王和亞該亞親王海梅四世。5個月后，由本人參與的婚禮于1363年5月在新堡舉行。不幸的是，這樁婚姻也是動蕩的：她的新丈夫曾經被舅父阿拉貢的佩德羅四世國王囚禁在鐵籠內幾乎14年，給他造成了精神異常。除精神狀況糟糕外，夫婦之間的另一爭端是海梅四世努力加入政府，盡管在婚約中他被排除出那不勒斯政府的任何角色。盡管她的婚姻有問題，1365年1月，喬萬娜被發現懷上了海梅四世的孩子，但不幸的是，在6月她流產了，正如1365年7月19日教宗烏爾巴諾五世給她的吊唁信所指出的那樣。她再也沒有懷孕。
無望成為那不勒斯國王的海梅四世于1366年1月底離開那不勒斯赴西班牙，進行了一次不成功的收復馬約卡的嘗試。他被卡斯蒂利亞的恩里克二世國王俘虜交給貝特朗·杜·蓋克蘭，后者將他拘押在蒙彼利埃，在那里，他于1370年被喬萬娜贖回，短暫與她同回，卻再次離別，這一次是永別。1375年，他嘗試收復魯西永和塞爾丹亞失敗，逃到卡斯蒂利亞，在那里因病或中毒于2月在索里亞去世。
神圣羅馬帝國皇帝和波希米亞國王卡爾四世為主張對阿爾王國的權利，穿過阿維尼翁，于1365年6月4日在圣托菲姆教堂加冕為阿爾國王，但擔保喬萬娜對普羅旺斯的權利。
而法蘭西國王查理五世的弟弟朗格多克警督安茹公爵路易一世也對普羅旺斯有權利要求。在貝特朗·杜·蓋克蘭軍隊幫助下，他攻打普羅旺斯。阿維尼翁被贖回，阿爾和塔拉斯孔被圍，但當阿爾失陷后，塔拉斯孔卻在經歷了19天失敗的圍城后被普羅旺斯軍所救。管家雷蒙二世·達古爾特的軍隊在塞雷斯特戰敗。教宗烏爾巴諾五世和法蘭西國王查理五世都干涉，1368年9月1日對杜·蓋克蘭施以絕罰，使其撤軍，并于1369年4月13日簽訂和約，1370年1月2日又簽停戰協定。
這段動蕩的時期過后，喬萬娜因和教宗烏爾巴諾五世和額我略十一世治下的圣座關系好，得以經歷一段相對的平靜。薩布蘭的埃爾澤爾于1371年被封圣，1372年瑞典的比爾吉塔來訪那不勒斯。在額我略十一世調解下，與安茹的路易一世的最終和平協議于1371年4月11日簽署，路易也放棄對塔拉斯孔的主張。此外，女王也因后來的結婚對象傭兵隊長布倫瑞克的奧托的成功而收復了在皮德蒙特的領地。
根據《新城和約》（1372年），喬萬娜承認90年前的1282年失去西西里的永久性。然后喬萬娜完全沉浸在治理王國之中，喜歡政府的每個方面。盡管她是一位公平明智的統治者，即使再小的法律和敕書沒有她本人的批準和蓋章都不能推行。喬萬娜的統治也以支持保護本地商業和創立新工業及拒絕貨幣貶值聞名。犯罪大幅減少，她又是她廣大王國內的一位狂熱的和平促進者。
盡管喬萬娜有著深沉的靈性及與錫耶納的圣卡特里娜和瑞典的圣比爾吉塔的友誼，她的宮廷以奢侈和收集不同源如土耳其、撒拉森、非洲的異域動物和仆人聞名。
與她同時代的作家喬萬尼·薄伽丘在作品《西方名女》中留下了對喬萬娜的如下描述：“喬萬娜，西西里和耶路撒冷的女王，在血統、權力和人品上比其他任何女人都有名”。現存的畫像掲示了她曾金發且皮膚白皙。
喬萬娜女王的私人印章。
喬萬娜沒有存活子女，1369年1月想到了以締結外甥女即妹妹瑪麗亞和第一任丈夫杜拉佐公爵卡洛的幼女杜拉佐的瑪格麗塔和堂弟即堂叔格拉維納伯爵路易吉之子杜拉佐的卡洛的婚姻解決繼承問題。這場婚事被她的前小叔子兼瑪格麗塔的繼父塔蘭托親王菲利波二世反對；1373年11月他染上近乎致命的病癥時，將權利傳給了姐夫安德里亞公爵博的弗朗切斯科和后者的兒子賈科莫。菲利波的權利已被收歸王室，弗朗切斯科卻以武力要求之。喬萬娜于1374年4月8日以大不敬罪沒收了他的財產。
此時喬萬娜決心破壞杜拉佐的卡洛作為潛在繼承人的地位。在教宗額我略十一世同意下，1375年12月25日她簽下第四份婚約，與堅定捍衛她在皮德蒙特的權利的布倫瑞克-格魯本哈根公爵奧托結婚。本人參與的婚禮在3個月后的1376年3月25日在新堡舉行。盡管這位新丈夫的地位被降到王夫，杜拉佐的卡洛被這場結合激怒了，向喬萬娜的敵人匈牙利的拉約什大帝靠攏。
那不勒斯的蛋堡。
同時，中世紀最大的基督教分裂之一西方教會大分裂正在進行。兩位教宗被選出：巴里大主教巴托洛梅奧·普利尼亞諾，取名烏爾巴諾六世；日內瓦主教羅伯特，取名克勉七世。前者住在羅馬，后者住在阿維尼翁。喬萬娜在一度猶豫后決定支持克勉七世，并資助他50,000弗洛林。烏爾巴諾六世因而鼓勵喬萬娜的敵人：匈牙利國王、安德里亞公爵和杜拉佐的卡洛。喬萬娜處境危險，向克勉七世求援，后者建議她用安茹的路易一世支持自己。法蘭西和阿維尼翁都希望一旦教宗之爭必須靠武力解決，那不勒斯能在意大利給他們一個立足之地。而對喬萬娜來說，她支持克勉七世的主因是烏爾巴諾六世試圖從她手中奪走那不勒斯并分割一部分給侄子弗朗切斯科·普里尼亞諾。1380年5月11日，烏爾巴諾六世宣布喬萬娜為異端者，將她的王國作為教宗采地沒收并將其授予杜拉佐的卡洛。
作為對其幫助的回應，喬萬娜于1380年6月29日收安茹的路易一世為她的繼承人，代替杜拉佐的卡洛。這一協議實現了安茹公爵長期以來的野心。杜拉佐的卡洛隨后于11月領一支主要由匈牙利人組成的軍隊入侵那不勒斯。
安茹的路易一世可能沒有了解到那不勒斯情況的嚴重性，兄長駕崩后他作為侄子新王查理六世的攝政也被迫留在法蘭西，未能立即介入。
在1381年打敗了不倫瑞克的奧托的軍隊的杜拉佐的卡洛征服那不勒斯。
喬萬娜把能召集到的極少數軍隊交給丈夫布倫瑞克的奧托統領，奧托不能阻止杜拉佐的卡洛的軍隊，后者于1381年6月28日越過那不勒斯王國國境。在阿納尼擊敗奧托后，卡洛越過阿韋爾薩的那不勒斯防線，于7月16日晚7時進入那不勒斯，并將喬萬娜圍困在新堡。喬萬娜得不到幫助，只能于8月25日投降，被囚禁，先在蛋堡，后在諾塞拉城堡。
錫耶納的圣卡特里娜將喬萬娜視為一位被極度誤導的統治者，因喬萬娜支持阿維尼翁教廷的克勉七世對抗烏爾巴諾六世。在給喬萬娜寫的信中，卡特里娜告誡喬萬娜考慮她通過支持阿維尼翁得到的暫時地位是無效的：“如果我類似那些像風一樣掠過的暫時和短暫的東西考慮你的情形——你自己已經以行動從自己身上剝奪了它們。”圣卡特里娜指的是那不勒斯與教廷相關的合法地位。當喬萬娜被立為那不勒斯王國的合法統治者時，她也處在羅馬教宗的統治下。那不勒斯王位被教廷合法監控“從13世紀中期起，該王國對教會是一項收入、威信和士兵的有價值來源。”
喬萬娜女王在圣馬克西曼-拉圣博姆的淺浮雕。
安茹的路易一世最終決定行動，于1382年5月31日領一支強大的軍隊前去阿維尼翁以營救喬萬娜。他穿過都靈和米蘭之間。9月初，他在羅馬附近的阿馬特里切。但當時女王已經駕崩。杜拉佐的卡洛認為不能抵抗安茹的路易一世，將喬萬娜轉移到帕拉梅德·博祖托把守的穆羅盧卡諾城堡。她在那里于7月27日被殺，年56歲。
在官方聲明中，卡洛稱喬萬娜已自然死亡。但其他文件來源一致稱她是被謀殺的。因實質上是遠程和秘密的行為，喬萬娜被殺的方式有不同版本。兩種最可靠的消息是：
*烏爾巴諾六世的大臣涅姆的托馬斯稱喬萬娜在穆羅城堡的專用小教堂跪下祈禱時被匈牙利士兵用一根軟弦縊死。
*安茹的路易一世之妻布盧瓦的瑪麗稱喬萬娜被四個很可能是匈牙利人的男人殺害，她的手腳被捆綁，被兩片毛墊的間隙悶死。
因并無她被殺時的目擊者的證詞，已不能說明哪種說辭為確。另一版本稱她是被枕頭悶死的。
她的尸體被帶回那不勒斯，作為她已死的證據暴尸數日。因教宗烏爾巴諾六世已將她處以破門律，女王不能在教會的地產行圣禮，被扔進圣基亞拉教堂的一口深井。從此，那不勒斯陷入了幾十年的繼承權戰爭。路易能夠保有普羅旺斯和佛卡爾基耶在大陸的鄉鎮。喬萬娜于1381年被廢黜后，塔蘭托親王菲利波二世的外甥博的賈科莫主張對亞該亞的繼承權。
喬萬娜女王的縮影，來自薄伽丘《名女傳》的手稿。目前在法國國家圖書館。
另一個在《名女傳》中的喬萬娜女王的縮影。目前在法國國家圖書館。
喬萬尼·薄伽丘在系列傳記《西方名女》中為喬萬娜作傳。在為喬萬娜作傳的部分中薄伽丘稱喬萬娜出自貴族血脈，不遺余力消除一切喬萬娜不是那不勒斯合法統治者的說法。薄伽丘稱喬萬娜一世的血脈能追溯回到“達耳達諾斯，特洛伊創立者，他的父親據古人說是朱庇特”。薄伽丘也通過討論她繼承那不勒斯王位的方式，決然而明確地稱喬萬娜是那不勒斯的合法統治者。薄伽丘在他給喬萬娜的傳記中提到因喬萬娜的父親青年而亡，喬萬娜合法繼承了祖父的王位。除了對讀者闡述喬萬娜是那不勒斯的合法女王外，薄伽丘在描述她統治期間的混亂和圍繞之的爭議時表露了對她的個人支持。按薄伽丘的觀點，因為喬萬娜，一個女人是否能當政或是否還有其他貴族更適合統治成了無關緊要的事。薄伽丘也討論她任內使她在他眼中成為偉大統治者的能力和面貌。薄伽丘總結喬萬娜統治的所有區省時，描述那不勒斯有引人注目的城鎮、豐碩的土地、偉大的貴族和巨大的財富，但也強調“喬萬娜的精神能勝任統治它”。此外，薄伽丘稱那不勒斯成為一個繁榮的王國的原因是因它不再被他不喜歡的匈牙利王室家族及其支持者居住。薄伽丘稱喬萬娜“勇敢地攻擊和清理”已占領那不勒斯的“惡男人的隊伍”。
大仲馬曾經寫了一本浪漫小說《那不勒斯的喬萬娜》，這是他共計8卷的系列《著名犯罪》（1839年－1840年）的一部分。
在阿蘭·薩維奇的小說《夜晚的女王》中也有對喬萬娜生平的虛構。
拉斯洛·帕蘇思寫了關于她一生的小說《那不勒斯的喬萬娜》（1968年）。
《喬萬娜女王》，普羅旺斯圖書館協會，1936年（由匈牙利出生的法國藝術家拉斯洛·巴塔用蝕刻版畫所描繪）；1944年（羅貝爾·拉封出版）。
喬萬娜作為女王的全稱是“喬萬娜，蒙神之恩典，耶路撒冷和西西里女王，阿普利亞女公爵，卡普亞女親王，普羅旺斯、福卡爾基耶和皮德蒙特女伯爵”。
* A. Dumas, ''Joan of Naples'': e-text
坪洲中元建醮中的擺天席施食
坪洲中元建醮是香港坪洲海陸豐民系於中元節舉行的醮會，醮壇的主要祭幽對象都是災難遊魂之類，據當地父老相傳，於百多年前發生一場嚴重傳染疫癥，死亡眾多，在那絕望時刻由一群父老誠心懇求天后娘娘保佑，相傳他們得天后娘娘啟示，要在每年中元正日農曆七月十五日祭幽超渡，祈福消災，自功德法事 完結後災難消失，困境解除，自此風調雨順，水陸居民平安作業，及後年年舉辦從沒間斷，薪火相傳，時至今日已成為坪洲一年一度的重 要節日。  舉行日期為每年農曆七月十二至十五日，長達4日。
中元建醮與盂蘭勝會性質相近，同樣祭幽對象都是災難遊魂之類。
坪洲中元建醮的重頭戲分別於七月十四日及十五日, 七月十四晚上有"恭迎聖駕"儀式。十五日早上十時至中午十二時有走午朝，下午二時有「走龍船」，由道士唸經及做出傳統儀式，意義上灌醉大士公，及後由坪洲街坊男丁提起紙造龍船，船上載著紙紮鬼王，由天后宮廣場醮壇作起點，由多名街坊接力及多名街坊在後提著旗幟緊隨，一直跑至東灣然後放到水中,寓意送走鬼王；其後亦有放水陸、天席等儀式, 待天席結束後居民便紛紛爭奪祭品，即搶孤，最後便會把大士公火化。七月十六早上會跌杯選新一屆總理。
*起醮、退土、請神、大士公開光
*走午朝、走龍船、放水陸燈、擺包山、天席、搶孤
* 中元建醮4日流程：中式Halloween之坪洲中元建醮(盂蘭勝會)
《假面騎士Stronger》為1975年（昭和50年）4月5日至同年12月27日期間，每週六晚上7.00~7.30由每日放送?TBS電視臺播映，由東映制作的特攝英雄電視劇，為假面騎士系列第五部作品，全39集。
主角城茂，因好友沼田五郎被邪惡組織黑撒旦（ブラックサタン）抓進改造卻改造失敗而死，為了替好友報仇，接受了黑撒旦的電氣人改造手術，而改造成假面騎士強人。而城茂成功在宣誓式之前逃脫了，并救出了同時被進行改造手術的岬百合子（電波人塔克爾）。自此兩人便與黑撒旦戰斗，守護日本的和平。
·（香港配音：陳欣)
*岬百合子／電波人塔克爾：-{岡}-田京子
*立花藤兵衛、立木藤太郎博士：小林昭二
*本鄉猛／假面騎士1號：-{藤岡弘}-
*一文字隼人／假面騎士2號：佐々木剛
*風見志郎／假面騎士V3：宮內洋
*山本大介／假面騎士亞馬遜：-{岡}-崎徹
惡魔山基地中，城茂自願加入邪惡組織「黑撒旦」，並接受改造成為電氣人。想不到在宣誓式時，城茂突然發難進行反叛，展開挑戰邪惡的熱血故事。 獨特的獨角蟲造型，體內殖有高性能發電裝置，可自由運用各種電氣攻擊，甚至還可藉由雷電補充能源。
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「黑撒旦」瓦解之後，為了對抗更強的「特魯塞軍團」改造魔人，原黑撒旦的科學家「正木博士」以其超電子研究成果，對城茂進行肉體組織再改造手術，在高達90%失敗率的危險下，城茂終於獲得強化體。
充電強化後的強人，擁有一分鐘的戰力強化時間，能實施更高超的必殺技。 第31話登場。
尤假面騎士強人救出的改造人之一
能力跟強人差不多但力量稍微較弱
因為也有露出部分臉部所以也被叫女版騎士人
: 影子將軍
: 鋼鉄參謀
: 老鷹師団長
: 凱特博士
: 頭骨少佐
: 巖石男爵
: 隊長空白
: 機械大元帥
: 磁石團長
: 盔甲騎士
: 德爾薩軍團戦闘員
『巖石大首領』
: 體內的獨眼宇宙生物自稱成歷代邪惡組織背後的首領。
: 宇宙生物並沒有直接對決而自爆。最終返回宇宙
*假面騎士強人：中屋敷鐵也、新堀和男、中村文彌
*電波人塔克爾：-{岡}-田京子、清田真妃
*連載：テレビマガジン、たのしい幼稚園、テレビランド、冒険王
*編劇：伊上勝、鈴木生朗、松-{岡}-清治、村山莊三、阿井文瓶、海堂肇
*導演：塚田正熙、折田至、內田一作、山崎大助、加島昭、石森章太郎、山田稔
*技鬥（武術指導）：高橋一俊、-{岡}-田勝
*《仮面ライダーストロンガー》
*《つっぱしれ!仮面ライダーストロンガー》 /《仮面ライダーストロンガーの歌》SCS-250
**作詞：八手三郎/作曲：菊池俊輔
*《今日もたたかうストロンガー》SCS-250
**作詞：八手三郎 / 作曲：菊池俊輔
**歌：子門真人、堀江美都子（第1-2話） / 水木一郎、堀江美都子（第3-31話）
**作詞：石之森章太郎/作曲：菊池俊輔
堀部彌兵衛和堀部安兵衛 歌川國貞作
堀部武庸（，），日本江戶時代前期武士。赤穗浪士四十七士之一人。四十七士之中最著名的劍客，可與大石內藏助匹敵的高人氣之人。江戶急進派的領袖人物。以通稱的安兵衛（やすべえ）之名而有名。
越後國新發田藩溝口家的家臣中山彌次右衛門（200石）之長男。
元祿7年2月11日（1694年3月6日），幫助同門菅野六郎左衛門在高田馬場和仇人決鬥，斬殺對手3人（高田馬場之決鬥）。此次決鬥的活躍使安兵衛被宣傳成「18人斬」在江戶聲名大噪，赤穗淺野家家臣堀部彌兵衛也因此傳聞邀請安兵衛成為其婿養子。
參加襲擊吉良義央屋敷的行動，事件之後切腹。享年34歲。
雲興郡是朝鮮民主主義人民共和國兩江道東南部的一個郡，東南與咸鏡南道相鄰。面積963.19平方公里，2008年人口61,705人。下分1邑、9勞動者區、11里。1954年從惠山市和甲山郡各取一部分合并而成。
云興郡在白頭山高原西南邊緣，長白山之中。最高處是海拔2,122公尺的大角峰（???）。河流主要有雲寵江（???）、五是川（???），以及大東川（???）。86％的面積被森林覆蓋。
農業主要是旱田。農場生產土豆，小麥和大豆。其他農作物較少。伐木是主要的行業，木材加工制造業發達。也有礦山，提取銅，硫化鐵，鉛， 高嶺土和鎢。
云興目前有公路和鐵路，白頭山青年線鐵路經過該地。
*朝鮮民主主義人民共和國行政區劃
新界區專線小巴101M線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往坑口站及西貢市中心。
*1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專線小巴新路線，此線與102編為同一組。
*1994年10月31日：101線投入服務，以厚德邨（銀澳路）作總站，往返西貢。
*2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫全線通車，遷往坑口站公共運輸交匯處，並與港鐵提供轉乘優惠。
*2002年11月1日：路線編號改稱101M。
*2011年3月6日：調整票價，全程收費由$7.4加至$7.7，分段收費由$4.7加至$4.9。
*2011年7月18日：加設蕉坑特別路線，由坑口站開往西貢蕉坑獅子會自然教育中心，只限星期一、星期三至星期六繁忙時間服務，方便居往將軍澳的工作人員前往西貢蕉坑獅子會自然教育中心工作。
*2012年10月28日：調整票價，全程收費由$7.7加至$8.1，分段收費由$4.9加至$5.1。
*2015年2月14日：調整票價，全程收費由$8.1加至$9，分段收費由$5.1加至$5.8。
*2017年12月27日：調整票價，全程收費由$9加至$9.7，分段收費由$5.8加至$6.2。
西貢（惠民路）開
05:30-00:55
;西貢北 → 坑口站
;白沙灣 → 坑口站
*星期一至五：07:45、08:00、08:15、08:30
;鄭植之中學 → 坑口站
*星期一至五上課日：13:10（夏令時間）、15:55（冬令時間）
全程：$10.4
*大埔仔坳往西貢（惠民路）：$6.6
由本路線於上車後1小時內於坑口站轉乘港鐵，或乘搭港鐵於坑口站出閘後1小時內轉乘本路線，次程可獲$1優惠。
#優惠只適用於成人八達通卡使用者，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
#必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於9次則不受影響。
#如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
#如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
#在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。
現時此線和102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
坑口站開經：名成街、常寧路、寶寧路、坑口道、清水灣道、隧道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道、福民路及惠民路。
:於滿座而無人要求下車的情況下，車長可能於常寧路後改經影業路直入清水灣道或不入滘西新村停車場
西貢開經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路及培成路。
:若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車，車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。
坑口站小巴總站
惠民路小巴總站
坑口鄉事委員會
*若小巴客滿而又無乘客要求下車，車長或會不停有 * 號之車站。
*初時由於來往將軍澳和西貢需求不大，班次都不怎樣頻密，多是用舊豐田小巴行走，班次又難預算，一旦脫班中途客又難以登車，服務質素不佳，導致客量長期只屬一般，只在假日才有較多乘客。
*港鐵將軍澳綫通車是本路線客量上升的關鍵，由於同一經營者營辦的新界區專線小巴102線因將軍澳線通車導致乘客量減少，因此本線接收102部份車隊，加密班次應付來自港鐵將軍澳線轉車乘客，大大改善了本線的服務質素，客量因而大幅增長。即使有新巴792M線等相似路線加入戰團競爭，仍然對本線的地位沒有動搖。
*本線是馬亞木旗下眾多小巴路線中，首條有19座位小巴行駛的專線小巴路線。
*每逢假日，本路線都會從新界區專線小巴113線抽調車輛行走，但卻引來該路線脫班，導致該線乘客不滿。
阿根廷足球協會（西班牙語：Asociación del Fútbol Argentino，AFA），為阿根廷足球的管理機構。它負責組織阿根廷足球聯賽以及阿根廷國家足球隊。此外，阿根廷足協還負責阿根廷女子足球業余聯賽、室內足球等比賽。阿根廷足協成立于1893年，為南美最早的足協。
2014年7月31日凌晨消息，阿根廷足協主席、國際足聯第一副主席胡利奧·格隆多納因病去世，享年82歲。他從1979年開始擔任阿根廷足協主席，在任期間阿根廷3次打進世界杯決賽，并在1986年奪冠。
新界區專線小巴111線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳寶林往來新蒲崗（康強街）。
長期以來，寶林及將軍澳西區的居民都非常希望開辦一條往來新蒲崗一帶的小巴路線，可是運輸署一直以該區已有93K及95途經新蒲崗外圍而拒絕開辦。但當港鐵將軍澳線通車後，運輸署又改變立場，並主動提出開辦本路線，結果由馬亞木投得，由同一營辦商的102系列因港鐵將軍澳線通車而縮減班次抽調部份車輛行走本線。
*2002年9月9日：投入服務。
*2011年3月6日：調整票價，全程收費由$7.4加至$7.7。
**往新蒲崗（康強街）方向：駛至觀塘繞道後，改經宏照道、常悅道、宏光道、宏展街、展貿徑、啟祥道、支路、啟祥道後返回原有路線。
**往寶林方向：駛至啟祥道後，改經宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道後返回原有路線。
*2012年10月28日：調整票價，全程收費由$7.7加至$8.1。
*2015年2月14日：調整票價，全程收費由$8.1加至$8.9。
*2017年12月27日：調整票價，全程收費由$8.9加至$9.6。
寶林小巴總站
康強街小巴總站
康強街休憩花園
華懋工業大廈
信和工商中心
彩虹交匯處(坪石邨)
大昌行集團大廈
寶城工業大廈
中興工業大廈
善美工業大廈
佳力工業大廈
義發工業大廈
協力工業大廈
康盛花園(景嶺書院)
翠林邨(景明苑)
將軍澳賽馬會診所(欣明苑)
寶林小巴總站(新都城)
** 大昌行集團大廈往寶林：$8.6
** 秀茂坪邨秀暉樓往寶林：$5.6
** 康盛花園往寶林：$4.3
（此線所有車輛均接受八達通卡付款；不設找續；若繳付短程分段收費，須通知車長調校八達通機。）
* 每日寶林開：06:00-00:00，8-15分鐘一班
* 每日新蒲崗開：06:00-00:00，8-15分鐘一班
本線是配合地鐵將軍澳線（現稱港鐵將軍澳線）通車，一來為了改善將軍澳交通，二來，由於同一公司的新界區專線小巴102線（坑口往返新蒲崗）在將軍澳線通車前客量極高，故營辦商投入大量車輛，當將軍澳線通車後，客量大減，用車嚴重過剩，為安置多餘車輛而開辦的專線小巴服務，本線與接駁地鐵將軍澳線沒有關係。
本路線主要方便將軍澳寶林、翠林邨、康盛花園及寶達邨居民以特快途徑往來新蒲崗及九龍灣。
* 111綠巴班次不足 ，蘋果日報，2002年11月4日
烏拉圭足球協會（，），烏拉圭足球的管理機構。烏拉圭足協成立于1900年，1923年加入國際足聯。烏拉圭足協負責組織管理烏拉圭國家足球隊，以及烏拉圭足球聯賽。
巴拉圭足球協會（西班牙語：Asociación Paraguaya de Futbol，APF），為巴拉圭足球的管理機構。巴拉圭足協負責組織管理巴拉圭足球聯賽以及巴拉圭國家足球隊。巴拉圭足協總部位于巴拉圭首都亞松森。1906年，巴拉圭當時的5支球隊發起成立了巴拉圭足球協會。
埃姆登號小巡洋艦。是第一次世界大戰中德意志帝國海軍的一艘小巡洋艦。埃姆登號于1914年下半年在印度洋上襲擊協約國艦船，在被皇家澳大利亞海軍悉尼號輕巡洋艦擊成重傷而擱淺前，共擊沉和捕獲30艘協約國商船和戰艦。
埃姆登號在1908年5月26日下水，并于1909年7月10日加入德意志帝國海軍服役。以贊助該艦建造的埃姆斯河河口城市埃姆登命名，裝備10門4.1英寸（105毫米）口徑主炮，是德國最后一艘使用往復式蒸汽機的巡洋艦，埃姆登號的姊妹艦德累斯頓號小巡洋艦和之后建造的巡洋艦都使用蒸汽輪機。如同當時大多數艦船，埃姆登號的12臺鍋爐使用煤炭作為燃料。
1910年4月1日，埃姆登號正式加入德國東亞艦隊，被派往位于當時德屬膠澳的青島。埃姆登號于1910年4月12日離開基爾港，穿過基爾運河，進入公海。在青島，埃姆登號因其優美的線型得到了“東方天鵝”的美名。
1911年1月埃姆登號參加她的第一次作戰行動，鎮壓加羅林群島波納佩島上的土著叛亂。她同紐倫堡號小巡洋艦一起使用主炮轟擊叛軍的防御工事，并派武裝水手登陸占領了叛軍的據點。
1913年5月，埃姆登號迎來了它的最后一任艦長卡爾·馮·米勒少校。他出生于1873年6月16日，在指揮埃姆登號期間因其騎士精神和榮譽感為他贏得了敵友雙方的尊敬。因受瘧疾的反復折磨，穆勒艦長最后于1923年去世。
穆勒艦長上任幾個月后，埃姆登號被派往長江鎮壓中國癸丑之役（國民黨稱其為“二次革命”）期間的一次國民黨叛亂。1913年8月，她連同長江上的幾艘英國和日本戰艦一起炮擊一座叛軍要塞，并在8月13日使其屈服。
埃姆登號, 1914年
穆勒艦長熟知日俄戰爭中日本艦隊是如何圍困并摧毀旅順口的俄國艦隊。因此，當消息從歐洲來，戰爭迫在眉睫，穆勒艦長決心不讓歷史在他身上重演。作為唯一未參加南太平洋殖民地例行巡航任務的主力艦只，埃姆登號在1914年7月31日離開青島，當8月2日戰爭爆發的消息傳來時，埃姆登號正在海上。8月4日，埃姆登號捕獲了她的第一個獵物，俄國商船Ryaezan號，德軍水手登上該船，并將其押回青島。Ryaezan號被安上武裝，成為輔助巡洋艦Cormoran號，1917年Cormoran號為避免被美軍捕獲而被鑿沉在關島。
德屬膠澳被交戰方所包圍，英法日俄海軍在附近都擁有基地和戰艦。德國人在青島建設的的深水港、現代化的造船廠和港口設施也為協約國所覬覦。穆勒艦長深知這里不可能堅持太久，因此埃姆登號再次離開青島，前去同馬克西米利安·馮·施佩中將指揮的德國東亞艦隊匯合。
1914年8月8日，埃姆登號在北馬里亞納群島的帕甘島同施佩中將的艦隊匯合。雖然施佩中將希望艦隊保持統一并設法返回德國，但他仍同意了米勒艦長派出一艘小巡洋艦前往印度洋對英國航運實施破襲的建議。8月14日，埃姆登號攜運煤船Markomannia號離開了艦隊主力。
埃姆登號首先前往德屬帕勞群島，遇上炮艇Geier號并得知最新的戰爭消息。當埃姆登號在荷屬東印度群島帝汶附近加煤時，被5300噸的荷蘭海軍馬爾滕·哈珀特松·特龍普號海防艦攔截。因米勒艦長的軍銜低于對方且在荷蘭殖民地海域，米勒艦長登上特龍普號，被禮貌地告知荷蘭的中立立場并受到茶點的招待。完成加煤后，埃姆登號離開了現場，但截獲了一份荷蘭電報，報告一艘破壞荷蘭中立的四煙囪英國戰艦通過。為迷惑混淆對方，埃姆登號制作了假的第四根煙囪偽裝成英國雅茅斯號輕巡洋艦。1914年8月28日，埃姆登號成功穿越巴厘島和龍目島之間的龍目海峽進入印度洋，她的運煤船跟隨在她幾英里之后。
埃姆登號的航跡
1914年的印度洋海上交通線和周邊的港口都為英國所統治，因此當時的印度洋也經常被稱為“英國湖”。9月10日，埃姆登號開始對沒有護航的英國和協約國商船進行襲擊。在1914年9月間，埃姆登號共捕獲7艘商船，除兩艘意大利和挪威的中立國商船外（均立即釋放），都是英國商船。大多數被捕獲的英國商船都立即被埃姆登號105毫米的主炮或在船底安置的炸藥給擊沉。穆勒艦長很紳士的對待了每一位被俘的船長，并保證所有被俘的英國船員受到善待。
英國海軍部直到9月14日才注意到埃姆登號的存在，并立即中止了科倫坡到新加坡之間航線。這在印度洋上的英國和協約國的航運公司間造成恐慌。商船的保險費率暴漲，船只不敢離港。對英國和協約國來說，尷尬的是一艘德國巡洋艦竟然癱瘓了整個印度洋的航運。
幾艘英國澳洲和遠東艦隊的艦只連同一些法國、俄國和日本的巡洋艦被派往追捕埃姆登號，但均被埃姆登號避開。一些英國船長見埃姆登號接近，會將她誤認為雅茅斯號并向她致敬。而埃姆登號會進行警告性炮擊，升起德國海軍軍旗，并發出“立即停船，不要發電報”的信號。
1914年9月22日晚，埃姆登號悄悄接近印度半島東南部的城市馬德拉斯。21點30分，埃姆登號在3000碼距離上開火攻擊港口內Burmah石油公司的大型儲油罐。頭30輪炮擊就引起了大火。最大的傷亡發生在港內的一艘商船上，26名船員受傷，5人當場或之后因傷重而死亡。炮擊持續了半個小時，直到22點，海岸炮臺才開始進行還擊。不過，埃姆登號在發射了125發炮彈后毫發無損地離開了當地。雖然這次行動沒有造成大的損傷，但沉重地打擊了英國的士氣，并導致數千人逃離馬德拉斯。
埃姆登號接著向南駛往錫蘭東海岸。埃姆登號接近了科倫坡，但因看到港內探照燈和海岸炮群的防守而未進行攻擊。據說這些岸炮其實是由三棵樹偽裝而成的。盡管如此，還是造成了英國人的恐慌。
1914年9月25到29日間，埃姆登號駛往拉克代夫群島的米尼科伊島，在那又擊沉了6艘協約國商船。與此同時，英國皇家海軍漢普郡號裝甲巡洋艦和日本海軍筑摩號防護巡洋艦受命前往拉克代夫海搜尋埃姆登號。但當他們趕到時，他們狡猾的獵物已經溜走，前往馬爾代夫了。
受舊海圖的誤導，米勒艦長將下一步的目標放在查戈斯群島。但當他在10月5日抵達迪戈加西亞島時，發現當地居民仍然不知道戰爭已經爆發的消息。他維修了船上的摩托艇，并花了10天時間清理龍骨和大修機械。
米勒艦長從截獲的無線電訊號得知錫蘭東部的航運已經恢復到正常水準，而兩艘搜索他們的敵巡洋艦只得到一艘輔助巡洋艦亞洲皇后號的增援。他再次返回拉克代夫海上進行破襲，并擊沉10艘商船。雖然航運再次中止，且加強了對她的搜索，埃姆登號仍然在10月21日早上，在馬爾代夫避開了漢普郡號和亞洲皇后號的追蹤，駛往尼科巴群島，并在那進行了加煤。
皇家海軍Yarmouth號
協約國在這時決定認真研究對策。皇家海軍雅茅斯號和俄國阿斯科爾德號防護巡洋艦由護航任務轉為搜索埃姆登號。日本海軍也派出常磐號和八雲號巡洋艦前往孟加拉灣東岸增援那里的筑摩號和俄國珍珠號防護巡洋艦。
埃姆登號離開尼科巴群島后，向東南方駛去，米勒艦長把目光放在英屬馬來亞的檳城。10月28日早晨，埃姆登號靠假煙囪偽裝成英國巡洋艦，全速駛入港內。在這場檳城戰役中，埃姆登號在港內升起德國軍旗，并向停泊在港內的俄國珍珠號（對馬海戰的幸存者）發射了魚雷，緊接著的主炮齊射將俄艦打得千瘡百孔。埃姆登號轉身離開時發射了第二枚魚雷，引起了大爆炸而使俄艦沉沒。珍珠號的艦長在攻擊發生時并不在艦上，事后被降職并遭監禁。
法國驅逐艦Mousquet號
埃姆登號達成目標后，轉身離開港口。一艘法國驅逐艦Mousquet號誤將她認作英國巡洋艦而尾隨她。一到外海，埃姆登號就突然向法艦開火，并很快將其擊沉。36名法國水兵被埃姆登號救起，其中3人后因傷重身亡。2天后，埃姆登號截停了英國商船Newburn號，并將剩余法國水兵移交給她帶回蘇門答臘的沙璜。
埃姆登號的殘骸
米勒艦長率艦穿越巽他海峽駛往可可斯群島，他的目標是摧毀在迪雷克申島東方電報公司無線電設施，以癱瘓協約國在印度洋上的通訊。他計劃事后前往索克特拉島以截斷孟買到亞丁的航線。但這并沒有實現。
當時，至少60艘協約國戰艦在印度洋上搜索埃姆登號。埃姆登號在1914年11月9日抵達迪雷克申島。米勒決定派出一支由穆克中尉帶領的登陸隊上岸破壞通訊塔和設備。50名帶有步槍和機槍的水兵被派往岸上。當地居民察覺到埃姆登號船員的行動，但并未抵抗。登陸隊甚至同意不讓通訊塔倒向島上的網球場。
不走運的是，東方電報公司的主管注意到了埃姆登號的第四根假煙囪，并發出了告警電“奇怪的戰艦正在入港”。6點30分，一支駛往科倫坡的澳大利亞護航艦隊派出了裝備8門6英寸主炮的澳大利亞悉尼號輕巡洋艦。當時她在迪雷克申島北面55英里（89公里）處，大約3小時后就趕到了當地。
當看到澳艦接近，米勒艦長別無選擇，只得起錨迎戰悉尼號。悉尼號比起埃姆登號火力更強、速度更快、射程也更遠，但戰斗仍持續將近一個半小時。一開始，埃姆登號還擊毀了悉尼號的一門主炮和測距儀。但埃姆登號自己受了重傷，被悉尼號擊中100次以上。米勒艦長為避免軍艦沉沒，在11點15分將埃姆登號搶灘擱淺在North Keeling島的海岸。
此時，悉尼號離開去追蹤埃姆登號隨行的運煤船。16點30分返回時，悉尼號的艦長約翰·格洛索普看到埃姆登號仍升著戰旗，表明要繼續抵抗。悉尼號發出了要對方投降的信號，但沒有答復。悉尼號再次開火并對埃姆登號造成了更大的損傷。131名德國水兵陣亡，65人受傷。米勒艦長和剩余的船員被俘虜，但軍官被允許保留象征榮譽的佩劍。悉尼號隨后駛向迪雷克申島以確認無線電站的情況。但因天色已晚，格洛索普艦長只得等到第二天早上再上岸。
在此期間，穆克中尉在島上升起德國國旗，宣布該島為德國所有，并在海岸挖掘戰壕，布置機槍，建立防線。看到埃姆登號和悉尼號的戰斗后，他征用了一艘老式的三桅帆船Ayesha號，并下令準備出航。雖然這艘船又老又破，但穆克他們將她很好的修復了。在日落前，所有德國登陸部隊連同他們的裝備都登船并出發，在沒有任何海圖的情況下，成功通過遍布暗礁的淺水海域抵達了蘇門答臘的巴東。
埃姆登號上的105毫米主炮, 悉尼海德公園,2007年
米勒艦長被德皇威廉二世授予了一級鐵十字勛章。而實際上，埃姆登號上所有的軍官都被授予了一級鐵十字勛章，50名船員被授予了二級鐵十字勛章。米勒艦長后來被轉移往英格蘭，而他的部下則被囚禁在馬耳他直到戰爭結束。1918年10月，米勒艦長在交換戰俘中被釋放。回到德國后，米勒艦長被授予功勛勛章，并得到晉升，但之后因身體健康欠佳而從德國海軍退役。作為榮譽的象征，德國政府允許所有幸存船員在他們的名字后加上“埃姆登”的后綴。
穆克中尉和登陸隊員到達了蘇門答臘的巴東，1914年12月13日，他們在那兒與一艘德國商船會合。隨后登陸隊前往奧斯曼帝國南葉門省的荷臺達，從那兒開始了艱難的陸上旅程，一路上不斷受到襲擊，包括被阿拉伯的勞倫斯指揮的軍隊包圍。最終，他們在1915年5月5日抵達君士坦丁堡，并從那兒經陸路返回德國。
1917年，1門埃姆登號上的105毫米炮被安置在澳大利亞悉尼市的海德公園里，另一門在堪培拉的澳大利亞戰爭紀念館展出。馬德拉斯市的博物館內有一發埃姆登號的炮彈。而埃姆登號的殘骸在1950年被一家日本公司打撈上來作廢鐵處理，但仍有部分殘骸未被打撈上來。
在1914年埃姆登號被擊毀之后，又有4艘德國軍艦以埃姆登號命名。因為這艘埃姆登號巡洋艦本身被德皇威廉二世授予了鐵十字勛章，后來的4艘埃姆登號都在船身上安有這巨大的金屬勛章。
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3. ^ van der Vat, p. 38
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6. ^ van der Vat, p. 46
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*  "ZHEMCHUG", "EMDEN" AND "SYDNEY"
*  Cruisers EMDEN, Frigates EMDEN - 5 warships named EMDEN until today
*  World War I Naval Combat
*  Karl Friedrich Max von Müller: Captain of the ''Emden'' During World War I
*  Eyewitness account of the "Battle of Cocos"
*  Excellent Gunter Huff Model in 1/100 scale
數碼天空科技（簡稱DST）是一個總部位于俄羅斯莫斯科的投資集團。公司是俄羅斯、CIS和東歐互聯網市場的主要投資商。主要投資的公司包括大型的社交網站Vkontakte，俄語的互聯網門戶、郵件和社交網絡公司。  部分收入來自付費點擊廣告和出售虛擬物品。
根據俄語商業日報，億萬富翁阿利舍爾·烏斯曼諾夫擁有大約32%的股份。其他小股東包括高盛, Tiger Global 和 Renaissance Capital。
2009年5月DST 花費2億美元購買了社交化媒體網站Facebook約1.96% 的股份，該網站估值約100億美元。
此外，其控股的Forticom集團，擁有波蘭語網站Nasza Klasa超過 70% 的股份，該網站有超過1500萬的用戶。
2011年9月DST以8億美元入股Twitter，同年10月DST以5億美元入股京東商城5%股份。
截止2021年，DST Global著名投資包括：Facebook、Twitter、Whatsapp、Snapchat、Airbnb、Spotify、Alibaba、Xiaomi、Flipkart、Zynga、Groupon、CRED、Robinhood、Chime、Brex、Flexport、Nubank、Revolut、Acorns、Root Insurance、Swiggy、StockX、Earnin、Funding Circle、Qonto、Rappi、Gojek、Farfetch、Ola Cabs、DraftKings、Slack Technologies、Airwallex等。
E995系電聯車的前身、仍然是混合動力柴聯車時代的KiYa E991。
KuMoYa E995型電聯車是東日本旅客鐵道（JR東日本）以及鐵道總合技術研究所（JR總研）共同開發的實驗用列車組，以KiYa E991型柴聯車為基礎進行改裝，作為蓄電池驅動電聯車技術的測試平臺。根據E995型的實驗成果，JR東日本也將會在2014年春推出新開發的蓄電池驅動電聯車EV-E301系，開始在烏山線與東北本線（部分路段）上進行直通運行。
E995系的前身是JR東日本研發部門與JR總研為了進行串聯式混合動力系統應用於柴聯車上的研究，而於2003年時製作的KiYa E991型（實際車輛編號為KiYa E991-1），暱稱為「NE Train」（，是New Energy Train（新能源車輛）的縮寫）。在完成E991系的相關研究後，JR東日本於2006年時推出氣動E200型柴聯車，並於2007年時實際應用於小海線的營運上。
結束混合動力系統的實驗之後，JR東日本在2006年時將E991型上的柴油引擎與發電機等設備拆換成氫氣儲存槽與燃料電池，改造成燃料電池實驗用車，命名為KuMoYa E995型（，實際車輛編號為KuMoYa E995-1）。
2008年時JR東日本開始著手「蓄電池驅動電聯車系統」的計畫，將E995再度進行改造，改造後的新車款被暱稱為「NE Train Smart電池君」。
E995系側面近景，可以看出車頂已經裝置了集電弓，另外在車底轉向臺旁、燃料電池實驗車時代用來裝置氫氣槽的位置，也改為裝設壓縮機。
電聯車版本的E995改造重點包括將原本在混合動力與燃料電池驅動時代並不存在的集電弓裝回E995上，成為真正的電聯車。除此之外，在傳統電聯車的DC/DC轉換器與VVVF變頻器之間加上與蓄電池連結的迴路。為了配合蓄電池系統較低的工作電壓（600伏特），車上的電動馬達也更改為輸入電壓較低的600伏特版本，共2具，每具能提供95千瓦的動力輸出。外部提供的1500伏特電壓必須先經過直流轉換降壓為600伏特之後，才能提供給電動馬達使用或對蓄電池充電。
經過改裝之後的E995與一般電聯車只能在設有配電線路的電氣化路線上行駛不同，E995可自由在電氣化與非電氣化路段中穿梭，大幅提昇車輛調度的彈性。
在電氣化區間，E995使用外部供電運行，並在電池的充電率降低時，對設置在座位底下的大容量蓄電池充電。除此之外，E995也保留了混合動力時代就已經配置的煞車回充電能力，其充電順位為煞車回充電優先，外部供電次之，以避免能源的浪費。當電氣化區間的高架電纜供應電壓低落時，E995也可同時使用外部電力與蓄電池電力進行助力行駛，降低了對供電穩定性的要求。
在非電氣化區間，E995上的DC/DC轉換器停止運作，車輛切換至純蓄電池電力模式行駛，此時車輛僅會在煞車時進行回充電的動作。但是，為了延長E995在非電化區間的續航能力，可在車站內設置小規模的電氣化設備，E995在進站之後可將集電弓升起利用停站上下旅客的時間，以站內的供電進行急速充電，之後再將集電弓降下、繼續以純電池電力模式起步離站。透過這方式鐵路公司只需重點式地在部分停車站裝設供電設備，就可以在非電氣化的區間使用電聯車營運，是蓄電池驅動電聯車系統最主要的目標。
JR東日本原本在E995上裝置了9組共163千瓦小時蓄電力的電池組，但經過實際測試後對於電力消耗的掌握度逐漸提升，因此判斷實際運用時並不需要如此大的蓄電量。基於日後量產並投入實際營業時的成本與維護考量，而在2010年8月時拆卸部分的電池組，降低成四組的規格。
E995在還是混合動力柴聯車（KiYa E991型）的時代，原本配屬於宇都宮運轉所，2007年除籍（名義上是廢車）。之後以燃料電池動力車的身份由長野綜合車輛中心操作，並在改造成蓄電池驅動電聯車之後配屬至小山車輛中心，在該中心所屬的實驗路線與周遭的宇都宮線、日光線與烏山線上進行測試。
E995的實車測試自2009年開始，至2012年3月結束，根據測試的結果JR東日本判定此系統概念已經成熟，決定要應用於營業用車輛上。JR東日本將E995上的技術實用化，開發出全新的EV-E301系，並預計自2014年春天開始，將新車投入烏山線（寶積寺至烏山）與東北本線部分路段（宇都宮至寶積寺間）進行實際營運。由於東北本線與烏山線分別為電氣化與非電氣化路線，因此使用蓄電池電聯車EV-E301進行直通運行，可發揮此種動力系統最大的優勢。但為了確保蓄電池的充電量，JR東日本將會在烏山車站增設給EV-E301專用的充電設備。
*JR東日本KiYa E991型柴聯車
*  蓄電池驅動電聯車系統的車輛系統評價 （JR東日本特論）
新界區專線小巴103M線是由豐兆車行營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳站往來清水灣，是103線的區間車，主力提供接駁港鐵將軍澳線的服務。
*2002年8月18日：投入服務，配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳線全線通車，角色是103的區間車，以方便坑口道以南一帶的清水灣道村民接駁港鐵。
*2010年5月下旬：往將軍澳鐵路站方向，改由昭信路經寶邑路、右轉唐俊街返回總站，不再經寶康路及唐明街。
*2012年1月15日：調整票價，全程收費由$7.4調整至$7.8。
*2013年12月22日：調整票價，全程收費由$7.8調整至$8.5。
將軍澳站小巴總站|
清水灣小巴總站　|
由將軍澳站開往清水灣
06:20-01:30
13-20分鐘
由清水灣開往將軍澳站
06:15-01:45
* 本路線於將軍澳站及清水灣尾車分別為0130及0145，是清水灣一帶最遲收車的公共交通工具。
* 新巴曾於2006年及2007年泳季開辦全日服務的新巴797R線試圖與本路線競爭，但結果失敗，令本路線繼續成為將軍澳南及接駁港鐵將軍澳線往來清水灣的獨市生意。惟其後九巴在泳季開辦九巴91R線與本路線競爭。
* 綠巴站突取消居民不便 ，東方日報，2010年6月12日
拙赤合撒兒（；1164年—1219年），又作拙赤合薩合撒兒、槊只合撒兒、合撒兒、搠只哈撒兒、哈布圖哈薩爾，合撒兒意為一種猛犬。成吉思汗鐵木真的二弟，也速該的第二子。