ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Kory?ngjin
Sinhakp'o
北朝鮮鐵道省：細川線
Hakp'o
Sinj?n
Kanp'y?ng
三峰站(上三峰站)
Sambong
(Sangsambong)
三峰起點0.0
Chongs?n
北朝鮮鐵道省：東浦線
Kangal-li
北朝鮮鐵道省：城坪線
Sugup'o
Kangyang
Namyang
北朝鮮鐵道省：南陽國境線
圖們起點3.3
P'ungri
Uns?ng
P'ungin
Hwangp'a
Hunyung
Hamy?n
慶源站(新星站)
Ky?ngw?n
(Saeby?l)
Nongp'o
龍堂里站(承良站)
Ryongdang-ri
(S?ngryang)
Sing?n
北朝鮮鐵道省：古乾原線
Sinasan
Songhak
北朝鮮鐵道省：春斗線
鶴松站(阿吾地站)
Haksong
(Aoji)
北朝鮮鐵道省：灰巖線
Ch'?nghak
Hong'?i
北朝鮮鐵道省：洪儀線
Mulgol
北朝鮮鐵道省：豆満江線
Kuryongp'y?ng
Ungsang
先鋒站(雄基站)
S?ngbong
(Unggi)
北朝鮮鐵道省：勝利線
先鋒起點0.0
Kwan'gok
北朝鮮鐵道省：平羅線?羅津港線
* ※：清津青年站～班竹站間為平羅線，但全部列車駛入清津青年站。
; 南羅津支線
: 羅津站 (0.0km) - 南羅津站 (3.0km)
* 東先鋒站 - 位于雄尚站與先鋒站之間。舊站名為東雄基站。（班竹起點305.0km、圖們起點142.4km）
水師提督從清代使置，是指揮一區域水師（海軍）的指揮官，在地方兵制下小於總督、巡撫，大於總兵， 現代兵制上相當於艦隊司令。
清代設有數名水師提督，包括北洋水師提督、福建水師提督、廣東水師提督及南洋水師提督。
*水師提督門（海軍部拱門，英國倫敦）
潔奇·愛因斯萊（，），英國女模特兒。目前所屬經紀公司為位於英國倫敦的Premier Model Management。
愛因斯萊是於2002年時在牛津街被模特兒星探所發掘。她的第一個出道作品是在男歌手所唱的「」這首歌的MV中出演。曾接過一些廠商的廣告代言，上過一些流行雜誌的封面，也曾在詹姆士龐德系列電影：誰與爭鋒的片頭畫面演出火女。
近期的代表作品是PlayStation 3上的電子遊戲：暴雨殺機，她作為麥迪遜?佩姬（Madison Paige）這個虛構角色的原型，同時也擔任該角色的動作捕捉工作，麥迪遜的臉部、身體以及物理動作都是基於愛因斯萊透過動作捕捉技術而來。
愛因斯萊的興趣十分地廣泛，喜好音樂、海、潛水、攝影、舞蹈、旅行……等。喜歡吃的食物是壽司，也熱愛運動，最喜歡的是籃球和滑雪，同時也對閱讀、戲劇、電影感興趣。她曾表示她樂於嘗試各種體驗去學習新的技能。
愛因斯萊也常參與支援、以及的公益活動。
而她對於自己過去的作品中，比較喜歡的是所有的女內衣廣告、暴雨殺機、Lynx的廣告以及詹姆士龐德系列電影：誰與爭鋒的片頭客串。
愛因斯萊曾於2003年與她初次合作的對象交往，但兩人已於2004年分手。
疑似是蓋·瑞奇的新女友，傳媒的評論表示愛因斯萊的外表與蓋·瑞奇的前妻瑪丹娜非常地相似。
現已和蓋·瑞奇訂婚，兩人育有三名子女。
* Jacqui Ainsley - Official Website
* Premier Model Management London
* Facebook | Jacqui Ainsley
* Jacqui Ainsley on Twitter
《Going!》為日本男性偶像團體KAT-TUN的第12張單曲作品。
*《Going!》是KAT-TUN足以爆破未來世界的一張劃時代的單曲。歌詞針對即將展開新挑戰的人們傳達了聲援之意，為開展新境界的樂曲。此外亦是2010年4月3日開始在日本電視臺播放的「Going! Sports&News」新聞的主題曲。而龜梨和也亦在節目中擔當「特殊棒球主播」（Baseball Special Supporter）一職。
*初回限定盤1，收錄了「Going!」的Video Cilp與Making影片。另收錄另一首五人合唱的「SMILE」於其中。
*初回限定盤2，收錄了?I DON'T MISS U（田中聖SOLO曲）?、及「Answer（中丸雄一SOLO曲）」，共3首歌曲。
*通常盤追加一首歌曲「FALL DOWN」及兩首歌的Original KARAOKE。
*另外，由於赤西仁不參加這張單曲的錄音，所以「Going!」是繼「在我們的城市裡」後的另一首五人合作的單曲。
# Going!
#* 作曲：Shusui / Sakoshin
#* 編曲：Taku Yoshioka
# SMILE
#* 作詞：Takehiko Iida / SPIN
#* 作曲：Takehiko Iida、編曲：ha-j
「Going!」（Video Cilp+Making）
#* 編曲：
# I DON'T MISS U 〔田中 聖SOLO曲〕
#* 作詞：JOKER / Axel-G
#* 作曲?編曲：Alfred Tuohey / Thanh Bui / Wayne Milton
# Answer 〔中丸雄一SOLO曲〕
#* 作詞：中丸雄一 / t-oga
#* 作曲?編曲：三上吉直
# FALL DOWN
#* 作曲：Steven Lee
#* 編曲：Steven Lee / Black Zack
# Going!（Original KARAOKE）
# FALL DOWN（Original KARAOKE）
西孟加拉邦行政區劃圖
西孟加拉邦位于印度東北部，喜馬拉雅山脈以南、孟加拉灣以北。在兩者之間有恒河往東流，其主要分支胡格利河往南流至孟加拉灣。西里古里走廊位於西孟加拉邦北部，連接印度東北部及至印度本土。西孟加拉邦可分為多個地理區域：北起、德賴和地區、、、、沿海平原、蘇達班及恒河三角洲。
1947年，當印度從英國獨立、西孟加拉邦成立時，全個邦依照當年，包括了原來英屬印度孟加拉省的14個縣。1950年，原科奇比哈爾土邦加入西孟加拉邦成為邦的一個縣；而前法國外飛地金德訥格爾於1954年加入，成為胡格利縣的一部分。1956年的邦界重劃法使普如里亞縣加入到邦，也令西迪奈普縣（West Dinajpur）的面積擴大。後來，面積較大的縣如西迪奈普縣、24區縣（24 Parganas）、梅迪尼普縣（Medinipur）都二分為兩個不同的縣，成為了：南迪奈普縣（Dakshin Dinajpur）、北迪奈普縣（Uttar Dinajpur）、北24區縣（North 24 Parganas）、南24區縣（South 24 Parganas）、北梅迪尼普縣（North Medinipur）、南梅迪尼普縣（South Medinipur）。
現時西孟加拉邦分為23個縣，分別如下：
* （成立於2014年6月25日，原為傑爾拜古里縣之下的三個分區之一）
* 巴爾達曼縣 Barddhaman
* 南迪奈普縣 Dakshin Dinajpur
* 大吉嶺縣 Darjiling
* 杜爾加布爾縣 Durgapur
* 杰爾拜古里縣 Jalpaiguri（2014年6月25日從本縣獨立成一個縣）
*  (formed on 4 April 2017)及
*  (formed on 14 February 2017)
* 科奇比哈爾縣 Koch Bihar
* 加爾各答縣 Kolkata
* 穆希達巴德縣 Murshidabad
* 北梅迪尼普縣 North Medinipur（由梅迪尼普縣分出來）
* 北24區縣 North 24 Parganas
* （又譯「西伯德旺縣」，2017年4月7日由原來的巴爾達曼縣（Bardhaman district）分出來）
* （又譯「東伯德旺縣」，2017年4月7日由原來的巴爾達曼縣（Bardhaman district）分出來）
* 普如里亞縣 Puruliya
* 西里古里縣 Siliguri
* 南梅迪尼普縣 South Medinipur（由梅迪尼普縣分出來）
* 南24區縣 South 24 Parganas
* 北迪奈普縣 Uttar Dinajpur
拉賈斯坦邦行政區劃
拉賈斯坦邦位于印度西北部，分為33個縣。
* 斯里甘加納加縣 Sri Ganganagar
* 哈努芒加爾縣 Hanumangarh
* 比卡內爾縣 Bikaner
* 金基農縣 Jhunjhunun
* 珀勒德布爾縣 Bharatpur
* 達烏爾布爾縣 Dhaulpur
* 薩外馬多布爾縣 Sawai Madhopur
* 焦特布爾縣 Jodhpur
* 杰伊爾梅爾縣 Jaisalmer
* 巴爾梅爾縣 Barmer
* 皮爾瓦拉縣 Bhilwara
* 拉吉薩曼德縣 Rajsamand
* 烏代布爾縣 Udaipur
* 頓加爾布爾縣 Dungarpur
* 班斯瓦拉縣 Banswara
* 奇陶加爾縣 Chittaurgarh
* 賈拉瓦爾縣 Jhalawar
* 普拉塔普加爾縣 Pratapgarh，2008年設縣
哈里亞納邦位于印度西北部，分為22個縣。
* 潘切庫拉縣 Panchkula
* 雅姆納納加爾縣 Yamunanagar
* 庫盧謝特拉縣 Kurukshetra
* 開塔爾縣 Kaithal
* 卡爾納爾縣 Karnal
* 帕尼帕特縣 Panipat
* 索尼帕特縣 Sonipat
* 法特哈巴德縣 Fatehabad
* 比瓦尼縣 Bhiwani
* 加加爾縣 Jhajjar
* 馬亨德拉加爾縣 Mahendragarh
* 雷瓦利縣 Rewari
* 古爾加翁縣 Gurgaon
* 費爾達巴德縣 Faridabad
* 恰爾基達德里 Charkhi Dadri
恰蒂斯加爾邦位于印度中部偏東，分為18個縣。
*蘇古賈縣 Surguja
*賈謝普爾縣 Jashpur
*賴加爾縣 Raigarh
*詹吉查姆帕縣 Janjgir-Champa
*比拉斯布爾縣 Bilaspur
*拉吉南德岡縣 Rajnandgaon
*馬哈薩門德縣 Mahasamund
*達姆塔里縣 Dhamtari
*丹德瓦達縣 Dantewada
比哈爾邦行政區劃
比哈爾邦位于印度北部偏東，分為38個縣。
* 西查姆帕蘭縣 Pashchim Champaran
* 東查姆帕蘭縣 Purba Champaran
* 謝奧哈爾縣 Sheohar
* 錫塔馬里縣 Sitamarhi
* 馬杜巴尼縣 Madhubani
* 阿拉里亞縣 Araria
* 基商甘杰縣 Kishanganj
* 布爾尼亞縣 Purnia
* 格蒂哈爾縣 Katihar
* 馬德普拉縣 Madhepura
* 撒哈爾薩縣 Saharsa
* 達爾班加縣 Darbhanga
* 穆扎法爾布爾縣 Muzaffarpur
* 戈帕爾甘杰縣 Gopalganj
* 瓦伊沙利縣 Vaishali
* 撒馬斯提布爾縣 Samastipur
* 貝古薩萊縣 Begusarai
* 卡加里亞縣 Khagaria
* 巴加爾布爾縣 Bhagalpur
* 蒙吉爾縣 Munger
* 拉基薩萊縣 Lakhisarai
* 謝克布拉縣 Sheikhpura
* 波吉布爾縣 Bhojpur
* 布克薩爾縣 Buxar
* 吉哈納巴德縣 Jehanabad
* 奧蘭加巴德縣 Aurangabad
* 納瓦達縣 Nawada
印度政府在阿魯納恰爾邦設有25個縣級行政區劃。
阿魯納恰爾邦的大部分土地為中印爭議領土，其中的南賽縣、長朗縣、特拉普縣、龍鼎縣4縣無領土爭議；東桑朗縣、下迪邦山谷縣、洛西特縣、安嬌縣4縣的部分土地及其餘17縣的全境為中國方面所主張的領土。中國方面稱之為藏南地區，並認為這些地區分別屬於錯那縣、隆子縣、墨脫縣、察隅縣4縣。
center此為舊地圖，東卡門縣位於黑色區域的北大半部
帕科卡桑縣位於上圖黑色區域的南端
center此為舊地圖，庫朗庫美縣位於黑色區域的西南半部
科拉達阿迪縣
科拉達阿迪縣位於上圖黑色區域的東北半部
下蘇班西里縣
center此為舊地圖，下蘇班西里縣位於黑色區域的西南半部
卡姆勒縣包括上圖黑色區域的東北半部及下圖黑色區域的西南端一小部分
上蘇班西里縣
center此為舊地圖，上蘇班西里縣為黑色區域扣除西南端一小部分
center此為舊地圖，西桑朗縣位於黑色區域的中部偏北
希尤米縣位於上圖黑色區域的北部
雷帕拉達縣位於上圖黑色區域的中部偏南
下桑朗縣位於上圖黑色區域的南部，並包括下圖黑色區域的西南端一小部分
center此為舊地圖，東桑朗縣為黑色區域東南半部
桑朗縣為上圖黑色區域西北半部
下迪邦山谷縣
上迪邦山谷縣
center此為舊地圖，洛西特縣位於黑色區域的東北大半部
南賽縣位於上圖黑色區域的西南端
center此為舊地圖，特拉普縣位於黑色區域的東北半部
龍鼎縣位於上圖黑色區域的西南半部
注：南賽縣、長朗縣、特拉普縣、龍鼎縣4縣無領土爭議。東桑朗縣、下迪邦山谷縣、洛西特縣、安嬌縣4縣之部分土地及其他17縣全境為中國方面所主張領土。
營團05系電聯車是東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）東西線、千代田線(北綾瀨支線)用的通勤型電車，1988年11月16日開始于東西線營運，2014年4月28日開始投入千代田線(北綾瀨支線)服務。
1988年（昭和63年）開始投入使用，以增加東西線的運力並取代老舊的5000系，經過多次規格變更，截至2004年（平成16年）生產了43組10節編組列車（共430節車廂）。車廂長度為20m，鋁製車身，每側有4個門。東西線以天藍色條帶為主體，與線色保持相同，白色和深藍色條帶作為重點排列。另一方面，千代田線及其北綾瀨支線的16000系電車，亦將按照主線支綫概念排列綠白帶。
自1994年（平成6年）投入服務以來，05系電車的數目已超過原配車5000系。 最初，東西線的所有車輛冷氣化計劃均由新的05系來解決，但預計該線的車輛數量會很大，並且綫路車輛更新完畢預計所用時間會很長。因此亦為原有的5000系電車進行了散熱改造等延壽工作，最終5000系的徹底被取代及退役于2007年（平成19年）完成，相比之前的銀座綫、丸之內綫、日比谷線來説，其冷氣化需花費19年，比其餘綫路所需時間都長。
此外，原計劃于2005年（平成17年）新製造4組10節車廂列車（共40節車廂）作為最終增備列車，並替換所有剩餘的 5000系電車。但有樂町線?副都心線確認引進新型號電車10000系，計劃發生變化，原配屬有樂町綫的07系電車被轉移至本綫運營，05系的本次擴產被取消。值得一提的是，2010年至2011年為東西綫引入的新車型15000系擁有較寬門體，當時為旨在緩解困擾東西線已久的擁堵及延誤問題，原本計劃作為該系列的第14款車，但其批次是以10000系的藍本製造的，最終本批次作為新系列15000系改變規格登場。
隨著15000系的投入服務，該系列的01-13編成列車開始退出本綫服務。其中部分車廂報廢，01、03、06、13號4個編組在經過縮短至3節車廂等相關改造後，轉入千代田線北綾瀨支線服務。
05系自首車廂製造以來，製造周期長達16年，中途製造規格亦發生多次變化（亦從未連續3年製造相同規格的列車）。由於第7次車和第8次車及之後批次的頭車的前部形狀具有明顯差異，下面的解釋以第7次車為分界，分別稱作05系（第1-7次車）和05N系（第8次車及其之後批次）。
由於東西線是當時營團中唯一運行有優等列車的線路，因此該集團採用了強調“速度感”的設計。前表面傾斜使其接近流線型，擋風玻璃是具有水平曲線的弧形玻璃。 與同時期生產的“0x系列”一樣，前大燈和尾燈組合在一起，放置在下方的線條顏色部分。
內飾採用米色主調，線條色淡藍色。座椅為底座（踢入）支撐系統，單人座位寬度為440mm，第1次車到第5次車均采用此配置。座椅隔板形狀沿用自千代田線6000系開始使用的網架高度的形狀，第1到第24編成均使用該隔板形狀。
由該營團所替換的5000系電車中，70輛車廂報廢，120輛車廂轉讓出售給東葉高速鐵路，作為東葉1000系電車使用至2006年（平成18年），現已經全部報廢。
主電路採用GTO晶閘管作為元件的高頻並聯斬波控制（4象限斬波控制）車輛中，與同時期生產的日比谷線的03系電車類似。 該控制裝置引入了“高粘著控制”和“恆加速控制”，以確保3.3km/h/s的啟動加速度，MT比為1：1，以提高車輛性能。 臺車採用SU Minden型無枕臺車。
*本批次所有編成已經於2009年-2011年退出東西線，由15000系取代
**部分改造為3輛編成並轉投千代田線(北綾瀨支線)，改用混合型SiC VVVF、鼠籠形電動機，車門上改用LCD顯示器，車頭改為彩色LED方向幕，並增設ATO運行設備
**部分轉售至印尼雅加達PT KAI Commuter Jabodetabek，當中前第7編組2014於當地因意外損毀退役。
為1991年製作的批次，為第14編成，由川崎重工生產
*使用鼠籠式電動機，輸出率為200kw
**改用東芝IGBT VVVF和永久磁石同期電動機（PMSM），輸出率為205kw
**車內車門上面增設兩臺LCD顯示器，分別顯示行車資訊及廣告
為1992年製作的批次，為第15-18編成。
*基本上與第一批無分別，只是使用寬門和車頭使用LED方向幕
*2012年進行B修翻新工程，改造內容和第14編成一樣
為1993年製作的批次，為16-23編成
05系(攝於東西線浦安站)
為加快東西線空調化和東葉高速鐵道所帶來的額外的服務需求，在1999年重新製作該電力動車組
在1999年至2002年，共製作了9列，為24-33編成。
而該批次更名為05N系
主要與05系分別如下
加強東西線載客能力，在2003年製作6列列車，34-39編成。乃是營團最後一批新製列車
東京地下鐵成立後，為了加快取代5000系。一共製作4列列車，40-43編成。這是東京地下鐵成立。最新製作列車。在2004年至2005年製作。由日立製作所製作。
基本上與05N系分別不大。
唐悼簡世子朱芝壐，明朝第三代唐王——唐憲王朱瓊炟的長子。他在正統九年（1473年）受封唐世子，其後再無記載他的資料。
後來其弟唐莊王朱芝址於正統十三年（1477年）以唐世子進襲唐王，可知他在那時已經去世，諡曰悼簡世子。
芬布芬（Fenbufen）是一種非類固醇消炎止痛藥，主要用于治療骨關節炎、脊柱關節疾患、類風濕性關節炎、肌腱炎等，亦可用于緩解背痛、牙痛、手術后疼痛及外傷性疼痛。芬布芬以膠囊或片劑形式出售。芬布芬抑制環氧酶的活性以減少前列腺素而起作用。動物實驗證明，芬布芬抗炎鎮痛作用比吲哚美辛弱，但比阿司匹林強。
遼榮穆世子朱恩鏋，明朝第四代遼王——遼靖王朱豪墭的嫡長子。《明實錄》無記載他的資料，他的名字只在《明憲宗寶訓》及《謚法通考》等非正史中記載。
成化九年（1473年），父親襲封遼王。他在生前是否獲得遼世子的封號、具體時間皆不可考。成化十年（1474年）七月甲戌，父親朱豪墭上奏朱恩鏋病故，繼妃馮氏、妾曹氏“俱無所出，宜令殉葬”。明憲宗拒絕。後來其弟遼惠王朱恩鑙於成化十六年（1480年）進襲遼王，追諡曰榮穆世子。
印度德里9區地圖.
北德里(North Delhi)，為印度德里國家首都轄區的一個行政區，位于亞穆納河以西。南鄰中德里，東鄰東北德里，西鄰西北德里。總面積60 km2,總人口779,788 (2001年統計)。北德里分為3個區。
*  North Delhi District official website
幾何著色器（Geometry Shader）是 Shader Model 4.0的標準規格，DirectX 10與OpenGL 3.1已有支援幾何著色器。
Shader Model 4.0引進了幾何著色器，可使用Shader 資源來處理graphics pipeline 的點、線、面的幾何坐標變換，一次最多處理6個點，快速地將模型類似的頂點結合起來進行運算。此一過程無需CPU參與。NVIDIA公司的GeForce 8800 圖形處理器是第一個提供硬件支持的幾何著色器。
幾何著色器典型用途包括： point sprite 的生成, 幾何鑲嵌（tessellation）, 陰影體（shadow volume） extrusion。
幾何著色器可以借由 Cg, Direct3D的 HLSL, OpenGL的GLSL等語言來完成。
慶端和世子朱，明朝第六代慶王——慶定王朱臺浤的長子。他於嘉靖十一年（1532年）十月封慶世子，以其視慶府事。而在《明實錄》記載他的資料可以追溯到嘉靖十八年。
後來其弟慶惠王朱鼒枋於嘉靖二十年（1541年）以桐鄉王改封世子，可知他在那時已經去世，諡曰端和世子。
阿迪拉巴德縣(泰盧固語: ????????? ??????, 烏爾都語: ??? ???? ???)，為印度特倫甘納邦（原屬安得拉邦）的一個縣。行政中心位于阿迪拉巴德鎮。總面積16,128 km2，總人口2,488,003人，其中660,017(26.53%)為城市人口。
阿迪拉巴德縣包含1743個村。
* Official website of Adilabad district
漢斯·曾克爾
漢斯·曾克爾（，）為一位德意志帝國至威瑪共和國時期的德國海軍將領，最高軍階為海軍上將，並曾在1924年至1928年期間擔任當時的國家海軍總司令。
曾克爾於1889年4月13日加入德意志帝國海軍，並在軍中先後轉到各不同單位，也指揮過不少船艦，包括呂貝克號輕巡洋艦、驅逐艦、魚雷艇、科隆號輕巡洋艦和馮·德·坦恩號戰列巡洋艦，後者還曾參與過日德蘭海戰。戰爭結束後，曾克爾擔任了威瑪共和國海軍總司令，並使其成為一隻岸防海軍，並在德國國內革命風暴後鞏固海軍的地位，最後曾克爾因為私下違反凡爾賽條約而進行海軍擴建計畫以及羅曼事件，曾克爾被國防部長威廉·格勒納於1928年9月解職，由埃里希·雷德爾接任，之後在1932年8月18日去世。
曾克爾之子——曾在1961年至1967年擔任過西德海軍——。
李日知是唐朝鄭州滎陽人。
事母至孝，進士出身。武則天時累遷司刑丞。當時法令嚴峻，告密成風，只有李日知寬恕。日知曾經為了一名死囚與少卿胡元禮再三爭執，元禮大怒說“元禮不離刑曹，此囚終無生理！”，日知反駁說：“日知不離刑曹，此囚終無死法！”。最後皇帝裁決免死。睿宗景云元年 (710年)，拜同中書門下平章事。玄宗先天元年 (712年)，轉任刑部尚書，以政事致仕。
建昌縣，可以指：
*建昌縣，建昌縣，中國遼寧省葫蘆島市下轄的一個縣
*建昌縣 (東漢)，東漢時設置的縣，在今江西省境
*建昌縣 (劉宋)，劉宋時設置的縣，在今四川省境
*建昌縣 (南齊)，南齊時設置的縣，在今湖北省境
*建昌縣 (南梁)，南梁時設置的縣，在今湖南省境
*建昌縣 (西魏)，西魏時設置的縣，在今甘肅省境
*建昌縣 (清朝)，清朝時設置的縣，在今遼寧省境
*建昌縣 (越南)，越南太平省下轄的一個縣
《居者冇其屋》是香港無綫電視1993年拍攝的電視連續劇，全劇共20集，監製李艷芳，主要演員有陳秀雯、廖啟智、林保怡、陶大宇、張鳳妮等。主題曲《情濃半生》由張學友、湯寶如主唱；插曲《人生需要什麼》由張學友主唱。
師奶何妙玲（陳秀雯飾）因為丈夫王彼樹（陶大宇飾）賣掉房子并以兩萬塊錢的家用給予妙玲，然后便與另一個女人離家出走了。
張俊偉（廖啟智飾）因為老婆丁重男（張鳳妮飾）與前男友麥基（林保怡飾）重逢后決定拋棄家庭，玲無家可歸幸得到偉收留并鼓勵自己寫作，更幫助自己找到另一個生機相處不久后兩人漸生情愫。
玲工作成功并成為一寫作專家，正當兩人感情一日千里時，玲的丈夫樹在被人騙光錢財后回來尋求玲復合，但玲已經愛上了偉也無法原諒樹當初對自己的狠心，此時丁亦發現基與好友一起偷情，回到了偉家居住，使偉與玲相互起了疑心，隨后，兩人更鬧分手......
*-{黃鳳瓊}- 飾 黃　太/李　太
*芳靄鈴 飾 女工甲/俊寶工人
*溫雙燕 飾 女工乙/俊寶工人
* 無綫電視官方網頁(TVB星河頻道) - 居者冇其屋
* 《居者冇其屋》 GOTV 第1集重溫國際舞蹈委員會（，縮寫“”）于1973年在聯合國教科文組織（UNESCO）巴黎總部成立，是一個致力于繼承和展現舞蹈藝術的非營利性機構，是世界各國各種形式舞蹈的官方支持、管理機構， 被聯合國教科文組織、各國各地區政府及國際機構組織予以認證。
國際舞蹈委員會CID作為一個最高管理機構，不與任何一家特定舞蹈學校、公司、協會或機構建立特殊關系。CID是嚴謹的非盈利性機構，不舉辦節日、研討會或者競賽，不銷售任何產品或服務，不依賴任何政府、政治形態或者經濟利益。
國際舞蹈委員會CID等視不同類別的舞蹈，不推崇任何特定舞蹈理念，提倡舞蹈作為藝術形式，教育手段和研究課題的廣泛共性。在聯合國教科文組織的原則指引下，CID堅持無差別原則，不受任何種族，宗教，政治或者社會階層的偏見影響，向所有舞蹈者開放。
目前，CID的成員包括超過400個組織機構（涵蓋各種協會，學校，公司，競賽，節日等）以及來自150多個國家，超過3，000名個人成員（包括舞蹈家，舞蹈教師，舞蹈歷史學家，行政人員，評論家等），其中有百多位優秀舞蹈家，舞蹈編導和舞蹈老師，百多位大學教授，以及百多位研究舞蹈領域的博士。
* International Dance Council - CID
* 國際舞蹈委員會 中文分站 - CID
《不變的你就好》是日本女歌手岡本真夜的第4張單曲。1997年1月16日發行。
是1996年TBS系電視劇《》（《Second Chance》的續篇復活版）的主題曲。後來也用於的「SHINKIN BANK」作為廣告歌。
在Oricon公信榜單曲週榜最高排行第8位，獲得日本唱片業協會的白金唱片認證。
# 不變的你就好 (4:35)
#* 作詞、作曲：岡本真夜；編曲：
# ANNIVERSARY (4:19)
#* 作詞、作曲：岡本真夜；編曲：十川知司
#: 自翻唱版本，原唱為
# 不變的你就好 (ORIGINAL KARAOKE) (4:35)
# ANNIVERSARY (ORIGINAL KARAOKE) (4:19)
2010年在中國大陸上海舉辦的世界博覽會的30天倒數主題曲《2010等你來》被指認抄襲岡本真夜的歌曲《不變的你就好》。新加坡的音樂人顏毓添認為《2010等你來》這首歌每段的首個音符和最末的音符與《不變的你就好》幾乎完全一樣。而從音樂的角度來考慮，它的相似度超出了8小節，已經構成了抄襲。後來歌曲被官方停止公開播映，靜候調查。岡本所屬的事務所與其本人後來表示已經收到上海世博會方面的版權使用申請，並欣然同意。
由於受到上海世博會抄襲事件的影響，這首歌重新獲得日本、中國甚至其它國家民眾的關注，其網絡下載量因此多了80多倍。岡本原先計劃在2010年5月10日發行的出道15週年紀念專輯《》也臨時決定延遲至5月26日，緊急將這首歌收錄在內。
除《2010等你來》外，《不變的你就好》也有以下的翻唱版本：
*Kenny James Trio，收錄於專輯《》（1999年4月21日）
*冬月楓，收錄於同名單曲（2014年10月8日）
交趾刺史部，東漢末年時改稱交州刺史部，是漢朝十三州刺史部之一，州治在龍編縣（今越南河內市東），東漢末年遷往廣信縣（今廣西壯族自治區梧州市）。漢代州域範圍大致是今日中國廣東省、廣西壯族自治區和福建省漳州市大部份地方，以及越南的北部、中部一帶。
「交趾」一詞出現始於漢代以後，意指「遂交南方，為子孫基址」（《太平御覽》卷157引應劭《漢官儀》），大體指南嶺以南的大片區域。漢武帝南平百越後，置交趾。勞幹解釋說：「漢代所以特設交趾朔方者，因胡越二者早已為漢大患，武帝用不少武力，始得奪此二地於胡越之手，自然對之特別注意，蓋國之重鎮也。」（顧頡剛《兩漢州刺考》引勞幹說）
二說是來自禮記稱「南方曰蠻，雕題交阯」。其俗男女同川而浴，故曰交阯。(《後漢書?南蠻西南夷列傳》)
西漢時，領南海郡、蒼梧郡、合浦郡、鬱林郡、交阯郡、九真郡、日南郡、珠崖郡、儋耳郡9個郡。
東漢時，領南海郡、蒼梧郡、合浦郡、鬱林郡、交趾郡、九真郡、日南郡7個郡，東漢末置高涼郡、寧浦郡等郡。
*賈琮于中平元年（184年），擔任交阯刺史；后來遷任冀州刺史。
*步騭于210年起，擔任交州刺史
*呂岱于220年起，擔任交州刺史，代替步騭
* 譚其驤 等：《中國歷史地圖集》，1991年，曉園出版社。ISBN：9571201987
血清學(serology)的診斷原為研究血清反應的一門醫學分支，如今則多用來觀察患者的血清以判斷、分析相應的疾病。血清檢查是醫學上常用的一種檢測手段，除了可以診斷細菌、病毒外還可以診斷癌癥如鼻咽癌的診斷。
*  Serology (archived) – MedlinePlus Medical Encyclopedia
自由及開放源代碼軟件（，縮寫為，或，縮寫為，）是一種可以歸類為既是自由軟件又是開源軟件的計算機軟件。也就是，任何人被授權可以自由的使用，復制，研究和以任何方式來改動軟件，并且其源代碼是開放和共享的，因此人們被鼓勵志愿的改善軟件的設計。 這種軟件是相對于專有軟件是在版權的嚴格限制之下，并且通常其源代碼對于用戶是不開放的。
使用FOSS的好處包括降低軟件成本，提高安全性和穩定性（特別是在惡意軟件方面），保護隱私，教育，并讓用戶更好地控制自己的硬件。免費的開源操作系統，如Linux和BSD的后代如今被廣泛使用，為數百萬臺服務器，臺式機，智能手機（例如Android）和其他設備提供支持。許多軟件包使用了自由軟件許可證和開放源碼許可證。
慕田峪長城是中國萬里長城的其中著名一段，位于首都北京市懷柔區的軍都山中，是明長城北京段的重要組成部分，也是北京旅游的一個勝地，2002年被評為4A級景區，2011年被評為國家5A級旅游景區，現仍有一部分尚未開發，不對游客開放。每年都會有大量中外游客慕名攀登。
慕田峪長城的歷史要追溯至北齊長城，當時在這里為了抵御北方游牧民族就大規模的修葺了長城防御體系，明朝立國后朱元璋派大將徐達在居庸關和古北口之間設立防御，于是在北齊長城的遺址上新建了長城，永樂二年建關取名慕田峪關，明末大將戚繼光等在此守衛京師時多次對慕田峪長城進行了加固。由于戰略地位重要以及多次修繕，慕田峪長城成為了明長城保留最為完好的部分之一。新中國建立以來經過多次修復如今成為了長城在北京地區的一處代表性段落。
另外景區內有纜車提供，游人能夠在纜車上體會到慕田峪長城的地勢險峻與磅礴氣勢。
慕田峪長城景區距離北京城區約73千米，據懷柔城區16千米，懷黃公路從景區西南側穿過，并在交叉口建有慕田峪環島。環島旁邊建有地下停車場和旅游廣場，慕田峪旅游公路將環島與慕田峪村和登長城的臺階相連。有旅游擺渡車在旅游廣場和登城臺階間往返運行，票價為人民幣15元。
#在北京地鐵東直門站附近的東直門外公交停車場乘坐慕田峪旅游專線車可直達景區，發車時間為每日上午8:30發車  下午16:00從慕田峪景區停車場返程。票價30元，只能使用人民幣現金購票。
#在北京地鐵東直門站附近的東直門公交樞紐站乘坐916快車（東直門首班車5:50，懷柔汽車站末班車18:50）。916路快不能直達景區，到懷柔北大街站過馬路換乘H24路到慕田峪長城站下車即可到達景區入口。但是請注意，H24路一天只有2班車，于家園發車時間為08:45和15:45，興隆城發車時間為10:00和17:00
#在懷柔北大街站可以搭乘出租車前往景區。
*駕車沿京承高速公路行駛，在北臺路出口（13號）駛出高速，沿景區路標行駛到達景區。
有兩家公司開通了開往慕田峪長成的直通車，分別是慕巴士和贊巴士。
*成人纜車(滑道)往返票：人民幣120元
*成人纜車(滑道)單程票：人民幣100元
*兒童纜車(滑道)往返票：人民幣40元
*兒童纜車(滑道)單程票：人民幣30元
File:Pano mutianyu great wall.jpg|慕田峪長城及群山的180度全景圖
File:Great wall of china-mutianyu 4.JPG|2004年9月的慕田峪長城
File:Great_wall_of_china-mutianyu_3.JPG|2004年9月的長城
File:Noel 2005 Pékin 031 muraille de chine Mutianyu.jpg|2005年底的慕田峪
File:Chemin de ronde muraille long.JPG|2006年3月的慕田峪
File:Great_Wall_of_China_at_Mutianyu.JPG|2006年夏季的慕田峪
File:Mutianyu terminal tower.JPG|2007年10月底的慕田峪
File:The Great Wall at Mutianyu.jpg|2009年夏季的慕田峪
File:The great wall of mutianyu.JPG|2014年9月的慕田峪
File:Great Wall of China, Mutianyu, Huairou County, China-10June2009 (4).jpg|2009年夏季
File:Mutianyu Great Wall.png|2018年9月
File:Mutianyu tower.jpg|長城的敵樓
File:慕田峪長城航拍 2018-09-16 152005.jpg|長城的敵樓
File:Great Wall at Mutianyu.jpg|冬季的長城
File:慕田峪長城未開發的路段.JPG|慕田峪長城未開發的路段
File:Mur chiński 2010 1.JPG|高點縱覽全景
File:慕田峪長城航拍 2018-09-16 144710.jpg|航拍2018年9月的慕田峪
File:慕田峪長城航拍 2018-09-16 151644.jpg|航拍2018年9月的慕田峪
File:慕田峪長城航拍 2018-09-16 151631.jpg|航拍2018年9月的慕田峪
File:慕田峪長城航拍 2018-09-16 151557.jpg|航拍2018年9月的慕田峪
*  慕田峪長城景區網站 （中文簡體/英文）
*  慕田峪長城虛擬旅游網站 （動景網，中文簡體/英文）
地鐵近期線路通車後，深圳的地鐵系統
深圳地鐵8號線，曾稱鹽田線，是深圳地鐵的一條路線，為連接中心城區和鹽田區的局域線，主要聯繫羅湖中心區與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大梅沙、小梅沙等片區。
8號線屬深圳市軌道交通中較早期規劃的路線之一，更被納入在2011年獲審批的地鐵三期工程，但在客流及軌道交通??制式上存在極大爭議，工程多次修改及延遲，最終更改為與2號線直通運行，并于2015年尾開始動工。
本線的代表色為粉紅色，但為方便乘客了解本線與2號線的直通運行關系，在路線圖及車站標識上由與2號線相同的橙色表示，而在列車等地方則繼續以粉紅色表示。
2020年9月28日，8號線一期通過竣工驗收，于2020年10月28日開通運營。
8號線原規劃線路起終點為國貿站至鹽田港站，全長19.2公里，設10座車站，其中換乘站2座，原規劃初步建議采用輕軌系統。
2007年，深圳市規劃局編制了《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2010－2020年）》，對8號線進行了深入研究，規劃了8號線新的線站位、建設時序等。新規劃的8號線起點在國貿，終點在小梅沙，全長約25.8公里，設站12座，平均站距2.35公里，在國貿站與1號線換乘，在文錦站和黃貝嶺站與5號線換乘。
2007年3月1日，深圳市規劃局在向人大代表匯報中指出：根據國家有關規定，8號線的客流不滿足近期建設要求，難以獲得國家批準。深圳目前最急需解決的是緩解特區內的交通壓力，綜合考慮地鐵8號線的運營效益和制式選擇的不確定性，初步建議在2015~2020年建設。
根據《深圳市城市軌道交通近期建設規劃》的客流預測，預計2013年8號線高峰小時最大斷面客流量為0.77萬人次/小時，在2020年左右才能達到1萬人。按總收入和基本運營成本計算，8號線初期運營年度虧損0.23億元左右；考慮固定資產折舊和貸款利息，則虧損約4億元，因此該線路近期難以獲得國家批準。
盡管8號線建設時間靠后，但在深圳市、鹽田區人大代表和政協委員積極呼吁和鹽田區政府積極推進下，2008年6月，深圳市發展與改革局正式批復，同意由深圳市地鐵有限公司開展8號線前期工作，8號線成為三期規劃中已啟動前期工作的兩條線路之一。根據當時的市政府要求，地鐵公司必須于2008年底前完成制式選擇的前期研究報告，2009年啟動可行性研究。根據當時的樂觀估計，在二期規劃線路建設完成后，即2011~2012年可啟動8號線建設，比原計劃大大提前。
2008年12月25-26日，在天津鐵道第三勘察設計院召開了“深圳軌道交通8號線技術方案研究啟動會”。北京控股磁懸浮技術發展有限公司、國防科學技術大學、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、唐山軌道客車有限責任公司，中國鐵路通信信號集團公司、委托方深圳地鐵公司，以及四項專題研究承擔單位中國科學院電工研究所、中南大學、深圳大學、北京市環境科學研究院的代表50余人參加了會議。會議討論通過了北控磁浮公司提出的深圳8號線工作安排意見，成立了深圳8號線項目領導小組和工作小組，成立了深圳8號線項目工程研究組。鐵三院介紹了深圳8號線的相關情況和技術方案研究進展情況。
2009年7月28日，深圳市政府調研組赴河北省唐山市中低速磁懸浮試驗基地，調研了中低速磁懸浮技術的試驗情況。調研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報告。報告認為，采用這種新技術，比現在使用的地下鐵路，每公里可節省2.8億元的成本。它可以建造在現有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區中建設。時任深圳市委常委、常務副市長許勤表示，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號線率先使用中低速磁懸浮技術。
2011年，8號線采用輪軌技術和中低速磁浮技術的方案已經進行了比選研究，兩種制式分別給出了推薦線站位總體方案。輪軌B型車方案全長約26.3公里，共設15個站點，其中11個地下站，4個高架站；中低速磁浮方案全長27.6公里，設15個站點，均為高架站。推薦車輛段選址鹽田東信石場。當時預計2017年即可建成通車。。
2013年7月，深圳地鐵集團副總經理簡煉介紹，8號線目前正在進行磁懸浮制式工程可行性研究，一旦定案，預計明年開建，不遲于2018年，可與連接深港的蓮塘／香園圍口岸同步建成。
2011年4月25日，國家發展與改革委員會批準《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2016年）》。國家發改委確定了6、7、9、11號線的建設時間，但未明確8號線的建設時間，僅批準“根據前期工作的進展情況，適時建設8號線”。
2013年鹽田區“兩會”上，11名代表向政府表達對磁懸浮方案的反對。
2014年4月3日，鹽田區委書記郭永航在做客深圳特區報“民生面對面”欄目時表示，其個人支持8號線采取中低速磁懸浮，但前提條件是，絕大部分走地下。郭永航說，按照目前峰谷之間的客流量差異，以輪軌制式建設8號線幾乎是不可能被批準的，“因為輪軌制式有一個門檻，必須要達到多少人流量才能批，等于這個大門是堵死的。”
2014年6月13日，深圳地鐵集團董事長林茂德表示，國家發改委本來不同意地鐵三期工程同時建設5條線，認為強度、規模太大。但是在申報時，深圳市政府將8號線作為旅游觀光性質、采用磁懸浮等新技術的方式申報，才獲得了國家發改委的批準。但是現在沿線的百姓都非常反對采用磁懸浮制式，這種情況下，8號線的建設將繼續懸而未決。
2014年7月8日，上百名市民在深圳地鐵集團總部前抗議，反對地鐵8號線采用高架磁懸浮。
2014年7月17日，鹽田區政府在給市政府的“關于軌道交通三期工程剩余線路及三期修編線路建設問題的請示的意見”中也再次建議：“開展軌道8號線多種制式和敷設方式研究，以及近遠期結合，進行多方案比選，明確線路制式敷設方式確定時間等有關事項的時序安排，不能無限期暫緩。”
2015年2月，深圳市交通運輸委員會稱，地鐵8號線目前還在做前期研究，將適時啟動建設，采用何種制式建設仍沒有確定。
2015年3月26日，馬興瑞就任深圳市委書記。
2015年5月，在參加中國共產黨深圳市第六次代表大會的小組討論時，馬興瑞多次提到“八號線到底什么時候可以開始建？”的問題。6月1日，馬興瑞再次提出要加速建設地鐵8號線，并聲稱“推動特區內外協調發展，當務之急是把交通問題解決好，地鐵八號線的事情，我會繼續督辦”。
2015年8月，鹽田區召開軌道8號線二期調整方案征求意見座談會。會議宣布，連接市區至鹽田區的地鐵由2號線東延段代替。2號線將從新秀站延長至鹽田路站，這一段又稱為8號線一期。而8號線二期將起於鹽田路站，終止葵涌片區，采用跨座式單軌，以旅游觀光功能為主。對于“地鐵2號線延長線為何不直接延長到大小梅沙”的問題，深圳市軌道交通建設指揮部辦公室主任李福民回答：“一方面是2號線實在是太長，目前2號線的延長已經到了極致，如果再延伸，勢必面臨非常棘手的技術難題和運營管理困境。走到了這一步，如果在延長到什么地方還沒達成一致意見的話，這個事真是難辦了。延長到什么地方有技術要求，不是想延長就延長，如果沒有限制，那就可以直接延長到大鵬了。”
2017年6月，深圳市政府決定8號線二期不再采用單軌制式。8號線二期工程改為8號線一期工程繼續延長。線路方案為由8號線一期工程的終點站鹽田路站引出，沿北山道、鹽梅路向東鋪設，至小梅沙，線路延長約8.6公里。
一期工程由2號線蓮塘站至鹽田站，全長12.367公里，均為地下線路。新增車站6座（不含2號線蓮塘站），包括：梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站及鹽田路站。
工程將會連接2號線的蓮塘站。列車採用現有A型車、6輛編組，設蛇口西車輛段1處，增設停車場1個（望基湖停車場，是鹽田區的第一個鐵路車廠），停車場采用八字線接軌方案銜接（形成一個三角線），並新建一庭蓮塘主變電所，於2015年12月底前期工程開工，計劃於2020年10月底建成通車。
8號線一期工程工程由中國交建及中國鐵建分別負責承建主線隧道及車站（8132號合約）、望基湖停車場及出入線隧道（8133號合約），車站施工方法採用明挖車站、明暗挖結合車站及蓋挖法車站，而區間隧道施工方法會採用礦山法、TBM法、盾構法（即隧道鑽挖機）、明挖法（當中，車站及望基湖停車場隧道入口以明挖回填及暗挖建造；望基湖停車場三角線以鑽爆、隧道鑽挖機輔以鑽爆方式建造；其他隧道使用隧道鑽挖機，包括貼近香港邊界的梧桐山南至沙頭角站隧道）。
一期工程已於2015年12月動工，2019年8月9日隧道貫通，2020年6月10日望基湖停車場正式竣工，8號線一期行車線正式通電，2020年10月28日開通運營。
8號線二期工程從鹽田路東延至小梅沙，全長約8公里，全地下方式敷設，共設北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座車站，已于2019年8月動工，預計2024年通車。
8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪涌站，全長約3.7千米，設站1個，于2021年9月26日開工。
在鹽田路站與18號線交匯。
目前的8號線一期是建設工程名稱，實際上是2號線由蓮塘站至小梅沙站的路段，路經梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中，最終到達鹽田路站，並於鹽田港-深外間設三角線接駁新建的望基湖停車場，均以地下形式建造。目前一期工程已于2020年10月28日開通，并通過蓮塘站與2號線貫通運營。
目前8號線路段只能有在蓮塘站通過直通運轉模式換乘2號線，換乘深圳其他的地鐵線路均需要通過2號線路段才能換乘。但是根據深圳政府的規劃，未來鹽田路站將可以換乘18號線。
北山道、鹽田食街、大梅沙及小梅沙站屬於8號線二期工程，于2019年8月開工，計劃2024年通車。8號線三期規劃從小梅沙站東延至溪涌站，計劃於2025年通車。
* 蓮塘站：轉乘2號線。不過因為2號線與8號線貫通運營，因此乘客無需下車即可轉乘。不過作為兩線“分界站”，經此站前往赤灣站方向的列車被稱為2號線；此站前往鹽田路站方向的列車被稱為8號線。
* 鹽田路站：轉乘18號線。18號綫為遠期線路，未作預留。
8號線列車265(808)停靠2號線僑城北站，該款列車同時擁有2號線和8號線的列車編號，腰線繼續使用粉紅色
8號線列車275（818）車廂內景
2019年，為應付深圳地鐵二號線東延和八號線一期工程建成開通后客流的增長，深圳地鐵集團向中車株洲電力機車訂購24列8號線地鐵列車（編號為 02A2406株 258-281（08A2406株 801-824），每列6節，共144節），首列列車已於2019年4月1日交付。
該線列車信號系統與2號綫、5號綫列車信號系統相同，因此該線列車可以在2號線、5號線上行駛。
委內瑞拉石油公司（Petróleos de Venezuela, S.A.）是委內瑞拉的國家石油公司。該公司由1976年國有化外資企業而來，是世界第五大石油出口企業。
斛斯政，隋朝官員，河南洛陽人。
斛斯椿之孫。父斛斯恢，官散騎常侍、新蔡郡公。早年斛斯政為親衛，后來以軍功授予儀同。大業年間，斛斯政作為尚書兵曹郎。漸漸成為隋煬帝信任，楊玄感兄弟和他們交好。隋煬帝第一次征高句麗，斛斯政為兵部侍郎。當時，隋煬帝經略四方，軍國多務，斛斯政處事果斷干練，很得煬帝信任。楊玄感造反時，斛斯政曾和他通謀，事情敗露，逃至高麗。大業十年（614年），隋發動第三次征遼戰爭，當時中原盜賊蜂起，“人多流亡，所在阻絕，軍多失期”，不過高麗也是-{困}-乏已極，無力再戰，遂遣使請降，並將斛斯政獻出求和，隋朝軍隊將他帶回京城，宇文述建議“要用非常之刑”，如楊積善之法，十一月二日， 斛斯政於金光門外，綁縛于柱上，被公卿百僚用弓箭擊射而死，死後被人臠割其肉，挫骨揚灰。
*解斯恢，北周開府、少保、新蔡郡公
*韋纖婉，北周使持節、侍中、大將軍、上柱國、開府儀同三司、相州總管、鄖襄公韋孝寬孫女，使持節、開府、京兆尹、河南貞公韋總長女
是一部2007年首映的英國文學人物傳記電影，改編自珍·奧斯汀專家Jon Spence的傳記 ''Becoming Jane Austen'' ，敘述英國19世紀文學家珍·奧斯汀的情史。
簡·奧斯汀的文學作品深深影響了許多女性對于婚姻、愛情、家庭的觀念，曾有些文學評論家稱贊她是女版莎士比亞。但令人意外的是：簡·奧斯汀終身未婚未育。
珍·奧斯汀水粉畫像
* 安·海瑟薇 飾 珍·奧斯汀
* 詹姆斯·麥艾維 飾 湯瑪斯·李佛洛伊（Thomas Lefroy）
* 詹姆斯·克倫威爾（James Cromwell） 飾喬治·奧斯汀先生（Mr. George Austen）
* 茱莉·華特斯（Julie Walters） 飾 卡珊卓拉·奧斯汀夫人（Mrs. Cassandra Austen）
* 喬·安德森（Joe Anderson） 飾 亨利·奧斯汀（Henry Austen）
* 瑪姬·史密斯 飾 葛雷善夫人（Lady Gresham）
* 露西·柯胡（Lucy Cohu）飾 愛麗莎·德·傅伊利德（Eliza de Feuillide）
* 羅倫斯·福克斯（Laurence Fox）飾 衛斯理先生（Mr. Wisley）
* 安娜·麥斯威爾·馬丁（Anna Maxwell Martin） 飾 卡珊卓拉·奧斯汀（Cassandra Austen）
* 李奧·比爾（Leo Bill） 飾 約翰·華倫（John Warren）
* 潔西卡·艾許華斯（Jessica Ashworth） 飾 露西·李佛洛伊（Lucy Lefroy）
* 克里斯多福·麥克哈倫（Christopher McHallem） 飾 柯蒂斯先生（Mr. Curtis）
* 伊恩·理查森（Ian Richardson）飾 蘭羅伊斯法官（Judge Langlois）
* 蘇菲·瓦瓦蘇爾（Sophie Vavasseur） 飾 珍·李佛洛伊（Jane Lefroy）
* Cano López, Marina, and García Periago, Rosa María. 2008. " Becoming Shakespeare and Jane Austen in Love: An Intertextual Dialogue between Two Biopics ". Persuasions-On Line. 29 (1).
擅長使用的和聲的鋼琴演奏家塞隆尼斯·孟克，攝於1947年。
爵士鋼琴是對鋼琴家演奏爵士樂時所應用的技巧的統稱。大一點說，該詞也可以用在使用同樣技巧的任何鍵盤樂器上。自從其肇始以來，鋼琴就是爵士樂的一大組成部分，無論是獨奏還是合奏；其角色具有多樣性，很大程度上是因為鋼琴兼有旋律和和聲兩大特色。因此，爵士鋼琴也是理解爵士樂理論和創作爵士樂的重要工具。在爵士樂中，鋼琴也是少有的幾個可以演奏和弦的樂器（包括爵士吉他、顫音琴以及其它鍵盤樂器），而不是僅能發出單音（例如薩克斯管和小號）。
爵士和弦是學習爵士鋼琴的基礎。西方藝術音樂中使用的和弦，在爵士鋼琴中都有體現，如大、小、增、減、六度、七度等等。“搖擺的節奏”也是很重要的技藝。而即興演奏需要極高的技術。
作為獨奏樂器，鋼琴演奏有著極多的選擇。可以用低音區演奏固定節奏型，也可以進行旋律對位。在的風格中，左手進行大幅度的跳躍。這些都可以有更復雜的變體。右手一般演奏旋律線，但也可以加入和聲內容（和弦或者八度進行），還可以與左手交叉演奏；后者被喬治·希爾靈（George Shearing）經常應用。
爵士鋼琴的要點之一是保持好的節拍，但也有別的訣竅，使得演奏聽起來好像“兩只貓在彈琴”（意指造成多名演奏者同時演奏的效果）。的演奏甚至被人稱為“三手搖擺”。
*第一：要有清晰、搖擺一樣的韻律。可以在左手一個弱拍之后，右手立刻彈一個強拍，以模仿镲的效果。許多爵士鋼琴演奏家都習慣于使用兩手營造這種效果，但其實僅用左手也可以做到有些回響的效果；即用拇指彈奏主要的音，其余的手指則是裝飾音。此時“搖擺”的低音旋律線就是拇指演奏出的四分音符，但中間還有許多附點或三連音的裝飾效果。在譜子里，基本上從來不會把這些當中的音寫下來，因為它們并非恒定不變的，而是“像鬼魂一樣”不定的。因此獨奏家的演奏也會有曖昧不清的感覺。為了使節奏更為明顯，還可能會添加更多中間的裝飾音，讓旋律混在一起，形成爵士鋼琴獨有的搖擺效果。速度如果較快，可能會省略一些裝飾音。
同時滿足三個要求很難，但并非不可能；亦可以將第二和第三加以整合，使右手旋律和聲化。
另一個通常使用的方式是將手放成叉子形，兩手食指、中指與拇指形成中間組，無名指和小指分別形成左右組。許多爵士鋼琴家用左、中、右組分別演奏低、中、高三組旋律。亦可以用右手同時進行旋律和和聲，例如演奏家就稱用左手演奏和聲是過于偷懶的習慣，而更傾向于經常用右手加入和聲。
最初，爵士樂就在鋼琴上進行演出；后來，鋼琴進入了爵士樂隊的“節奏部分”，還包括吉他、貝司、鼓等樂器。早期鋼琴擔任純粹的打拍子伴奏的角色。但現在已發展到自由、多樣，甚至與獨奏樂器平起平坐的地位。鋼琴可以與獨奏樂器進行交流，也可以使用簡短的和聲和旋律進行伴奏。這第二種伴奏形式叫做"comping"。但自從1940年代起，涌現出許多偉大的鋼琴家，鋼琴也漸漸很高的地位，也可以在合奏中加入鋼琴的獨奏。
在爵士鋼琴中，五度循環相當重要，提供了和聲上的多樣性。一般在旋律的最后四小節，都會有這樣的和聲進行：III, VI, II, V, I，經過四次轉變回到主調。對聽者而言，正確的和聲進行聽起來很順暢；這樣的進行一般都屬于上述的四種之一。爵士樂中，通常是一小節一變。最簡單的例子是同一個主調和弦可以演奏為“I - V / I”；這樣在曲調中就有一個明顯的波動。還可以將和聲進行加以拓展，或分步進行，好像跳遠運動員事先助跑一樣。五度循環可以用來改編歌曲。為歌曲配和聲的時候，尤其是沒有特別復雜旋律線的歌曲，也可以采用部分五度循環的方式，即截取其中的幾個進行模式與適合的旋律相配。
*''The Jazz Piano Book''，
*''Metaphors For The Musician''，，詳盡的解釋。
*''Stylistic II/V7/I Voicings For Keyboardists''，
*''Forward Motion''，.
*''Jazz Piano: The Left Hand''， (Bedford Hills, New York, Ekay Music, 2005)，對左手技巧的研究。
*''The Jazz Musician's Guide to Creative Practicing''，，對即興演奏（不光是鋼琴）的探究，不失幽默。
* 鋼琴上的爵士  — 有關爵士鋼琴的博客
* DailyImprov.net - 關于即興演奏的例子
旭通DK（、），商業名稱ADK，在中國大陸曾譯為旭通一企。該公司是日本第三大廣告公司，業務規模僅次於電通和博報堂，亦參與製作眾多日本電視動畫作品。總部設於東京都，並在海外設置多處分支機構。
*1949年6月，境直哉創立。
*1951年12月，境直哉與堀田三郎設立
*1956年3月，以稻垣正夫為中心，創立
*1961年9月，第一企畫宣傳更名
*1962年9月，第一企畫合併雙葉企業株式會社及株式會社啟新社。
*1998年8月，WPP集團投資入股旭通信社。
*1999年1月，旭通信社和第一企畫合併成旭通DK，以旭通信社為承繼法人。
*日本株式會社旭通DK北京代表處（Asatsu-DK Inc. Beijing Office）
*北京IMMG國際文化傳媒有限公司（IMMG Beijing Co., Ltd.）
*上海旭通廣告有限公司（Shanghai Asatsu Advertising Co., Ltd.）
*旭通（上海）展覽廣告有限公司（Asatsu (Shanghai) Exposition & Advertising Co., Ltd.）
*旭通世紀（上海）廣告有限公司（Asatsu Century (Shanghai) Advertising Co., Ltd.）
*奧旭（上海）市場營-{}-銷服務有限公司（A2 (Shanghai) Marketing Service Co., Ltd.）
*廣東廣旭整合營銷傳播有限公司（Guangdong Guangxu (ADK) Integrated Marketing Communications Co., Ltd.）
*旭通廣告香港有限公司（Asatsu-DK Hong Kong Limited）
*DK Advertising (HK) Limited
*聯旭國際股份有限公司（United-Asatsu International Ltd.，由同集團的中旭國際併入）
*太一廣告股份有限公司（DIK-Ocean Advertising Co., Ltd.）
File:adkci-19990101.png|1999年合併時企業識別，直到2002年版商標統合取代
File:adklogo-19990101.png|1999年合併時商標，搭配企業識別跟品牌宣言「Marketing Science ＆ Communication Services」
File:adklogo-20010330.png|2001年3月30日宣布於翌月2日採用商業名稱「ADK」所改版的商標，亦搭配企業識別跟品牌宣言
File:adklogo-20020927.png|2002年9月27日發表統合視覺識別的舊版商標，同年11月1日啟用
File:ADK logo.svg|2004年底出現的標誌變體，逐漸取代2002年版商標至2014年
File:Adklogo-20140319.svg|2014年3月19日發表的現行視覺識別商標，同年6月1日啟用
武舒縣是越南太平省下轄的一個縣。
武舒縣由武仙縣和舒池縣合并組成，縣名也由二縣縣名各取一字組成。
武舒縣北接興河縣和東興縣，東接太平市和建昌縣，南接南定省春長縣和直寧縣，西南接南定省南直縣，西接南定省南定市和美祿縣，西北接河南省里仁縣。
2007年12月13日，新平社1社劃歸太平市管轄。
武舒縣下轄1市鎮29社，縣蒞武舒市鎮。
*武舒市鎮（Th? tr?n V? Th?）
*百順社（X? Bách Thu?n）
*同清社（X? ??ng Thanh）
*勇義社（X? D?ng Ngh?a）
*唯一社（X? Duy Nh?t）
*協和社（X? Hi?p Hòa）
*和平社（X? Hòa Bình）
*鴻里社（X? H?ng Ly）
*鴻豐社（X? H?ng Phong）
*明開社（X? Minh Khai）
*明朗社（X? Minh L?ng）
*明光社（X? Minh Quang）
*元舍社（X? Nguyên Xá）
*福城社（X? Phúc Thành）
*雙安社（X? Song An）
*雙朗社（X? Song L?ng）
*三光社（X? Tam Quang）
*新和社（X? Tan Hòa）
*新豐社（X? Tan Phong）
*自新社（X? T? Tan）
*越順社（X? Vi?t Thu?n）
*武兌社（X? V? ?oài）
*武會社（X? V? H?i）
*武進社（X? V? Ti?n）
*武云社（X? V? Van）
*武榮社（X? V? Vinh）
冶存禮，字復天。青海省西寧人。民國37年（1948年）在青海省選區當選第一屆立法委員。
* 1930年代，私立北平法政學院畢業
* 1927年6月-1928年5月，甘邊寧海護軍使署參謀
* 1929年，在青海省任國民軍孫連仲部軍法官
* 甘肅省化平縣和靜寧縣縣長。卸任後返回青海，歷任電信傳習所教官、青海省南部邊區警備司令部參議、青海省政府參議、省政府秘書處視察員、青海幹訓團訓育幹事、西寧中學及崑崙中學教師、導師等職
* 青海省回教促進會師範教習所講師
* 青海省回教教育促進會立第一小學主事
* 青海省回教教育促進會立高級中學自然教員
* 1933年5月-9月，代理寧定縣縣長
* 1935年4月10日-1936年3月31月，任青海省西寧縣縣長
* 民國37年，當選立法委員，曾出席第一屆立法院第一會期預算委員會、邊政委員會、刑法委員會
* 1951年3月，受聘任青海省土地改革委員會副秘書長，後任青海省政協委員
* 1958年，劃為右派，文化大革命中又受到衝擊
* 1980年平反，同年因病去世，終年78歲
ADK可以指：
* 旭通DK，簡稱ADK，日本廣告公司
* ADK (游戲公司)，原稱阿爾法電子，原日本電子游戲制作公司