ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
機車采用克諾爾型空氣制動機，采用雙側閘瓦。在機車速度為100公里/小時時制動距離為700米，120公里/小時時制動距離為950米。制動系統并設有雙機重聯裝置，兩臺機車能同時緩解或制動。
ND2型機車原型車為060 DA型機車，原設計為應用于歐洲的柴油機車，設計正常操作的環境溫度范圍為+35℃～-20℃。因此在1972年引進ND2型機車之后進行的驗收試驗中，就發現其冷卻能力不足之處。后根據中方要求，羅方將原有散熱器冷卻單節由每側7節增加到每側8節（兩側共16節），但效果仍然十分有限。ND2型機車主要在中國南方運用，在炎熱的夏季期間全負荷運行時會有散熱困難的問題。
隨著中國開始實行改革開放，鐵路運輸日趨繁忙，中國鐵路旅客列車于1980年代開始擴大編組以應付急劇增長鐵路客運量，運行在京滬、京廣等鐵路干線的部分旅客列車相繼將編組擴大到18至20輛。但相對于新型的東風4B型客運柴油機車，ND2型機車顯得功率不足，且在高速運行時機車功率下降較大。為滿足擴編旅客列車的需要，上海鐵路局受鐵道部機務局的委托，于1985年分別與鐵道部科學研究院機車車輛研究所和大連內燃機車研究所開始了對ND2型機車的綜合技術改造，主要對機車的冷卻系統、柴油機、增壓器、牽引電動機、磁場削弱電路等有關零部件進行了改進，在保證運用可靠的前提下，將柴油機裝車功率由原來的2100馬力提高到2300馬力、擴大恒功率速度范圍、提高牽引能力、降低柴油機油耗。鐵道部于1987年對鐵科院機輛所和大連所的兩臺改進型機車進行了驗收試驗，試驗結果表明改造后的ND2型機車技術性能指標都達到了合同規定要求，機務部門可視情況選用其中一種改造方案。
* 1987年4月18日清晨4時16分，上海鐵路局上海機務段的一臺ND2型機車，開4952次單機由新龍華站（今上海南站原址）開往上海東站（今上海站原址），途經滬杭鐵路內環線曹楊路道口（今上海軌道交通3號線曹楊路站附近）時，因道口值班員打瞌睡而未將欄桿放下，造成機車與一輛上海市公交公司63路公共汽車相撞，公交車上3人死亡、9人重傷、32人輕傷，當日時任上海市委書記芮杏文、市長江澤民并到醫院看望傷者。
* 1988年3月24日下午，上海鐵路局杭州機務段的ND2型0190號機車，牽引由南京開往杭州的311次旅客列車。按原定行車計劃，該列車本應在滬杭鐵路匡巷站停車，會讓從長沙開往上海的208次旅客列車（由ND2型0272號機車牽引）。但由于311次列車的兩名司機嚴重違章失職，將接聽車站緊急呼叫的無線列調電話關閉，又沒有認真瞭望，導致列車冒進信號，擠壞道岔并沖入上行線，司機在列車冒進區間后才采取緊急制動，但停車不及，于下午2時19分與正要進站的208次旅客列車發生正面相撞。事故共造成旅客及乘務員死亡29人，重傷20人，輕傷79人，其中日本旅客死亡28人；2臺ND2型機車報廢。
* 1996年11月22日下午，廣州鐵路集團長沙鐵路總公司衡陽機務段的ND2型0019號機車，由衡陽站開4038次單機返回衡陽北站，由于機車乘務員玩忽職守、中斷了望、臆測行車，導致機車冒進顯示紅燈的信號機，于下午2時18分在京廣線耒河站機外K1748+500處與前方的烏962次貨物列車追尾相撞。造成烏952次列車機后34、35位車輛脫軌，事故導致烏952次列車機后34位棚車（P62 640641）小破、35位守車（S12 16496）中破、ND2型0019號機車小破，烏952次運轉車長與4038次司機、副司機受輕傷；中斷京廣鐵路上行正線行車1時47分，構成行車險性事故。。
* 1997年4月29日上午，廣州鐵路集團長沙機務段的ND2型0222號機車，牽引由長沙開往茶嶺的818次旅客列車，于10時35分到達京廣鐵路榮家灣站停車，計劃待避由長沙機務段東風4B型2520號機車牽引、由昆明開往鄭州的324次旅客列車。但由于長沙電務段榮家灣信號工區信號工人違章使用二極管封連線裝置，導致鐵路信號錯誤顯示，令324次列車憑榮家灣車站進站信號機綠色燈光進站，司機發現列車進路不對后立即采取緊急制動，但停車不及，與停在站內的818次旅客列車尾部相撞，是為1997年京廣鐵路榮家灣站列車相撞事故。事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人；東風4B型2520號機車報廢，而ND2型0222號機車未有損害。
* 1998年1月24日下午4時35分，南昌鐵路局南昌機務段的ND2型0064號機車，牽引5023次貨物列車（編組6輛，總重386噸，換長7.8）由南昌北站出發，由于兩名司機嚴重違章作業，關閉了機車運行監控記錄裝置，于下午4時40分在京九線K1748+500處與在南昌西站下行進站信號機外等信號的531次旅客列車追尾相撞，導致531次列車尾部車輛脫軌，造成3名旅客輕傷，構成旅客列車沖突險性事故。
* 1998年4月3日凌晨，廣州鐵路集團郴州機務段的ND2型0102號機車，由司機、副司機及三名學員值乘，擔當郴州站北場北調作業。凌晨3時55分，機車進5道掛04141次車列準備上駝峰解編，掛好車列后，機車上副司機、學員及調車組人員均在前后駕駛室內打瞌睡，而司機在未確認5道調車信號是否開放的情況下，盲目動車牽出，此時，8道的2786次貨物列車于凌晨3時57分開車，凌晨4時整，2786次在還未完全出站的情況下，機后第39位車在207、213號交分道岔處被5道盲目牽出的調車作業機車撞上，導致調車機車及機后1位車輛顛覆、2位車輛脫軌，2786次機后第41、44、45位車輛脫軌，42、43位車輛顛覆并侵入上行線，造成機車小破1臺，車輛報廢1輛、大破1輛、小破7輛，損壞線路150米，道岔2組，牽引供電導線損壞350米，中斷京廣鐵路上行正線行車11小時50分，至下午3時50分起復線路。構成行車重大事故。
1984年生產、曾經配屬廣州鐵路集團長沙機務段、海南鐵路總公司海南機務段的ND2型0203號機車，于2007年退役后被保存于位于海南省東方市八所鎮的海南鐵路博物館。
*  Electroputere Romania: Diesel Electric Locomotive LDE 2100 HP-CFR
*  Sulzers in China: Classes ND2 & ND3
馬紹爾群島總統（英語：President of Marshall Islands）是馬紹爾群島共和國的國家元首和政府首腦。總統由國會議員互選產生，任期4年。
阿馬塔·柯布亞Amata Kabua(1928-1996)
任內逝世1986年10月21日正式獨立
Kunio Lemari(1942-2008)
伊馬塔·柯布亞Imata Kabua(1943-2019)
凱塞·諾特Kessai Note(1950-)
李托瓦·湯敏彥Litokwa Tomeing(1939-2020)
遭國會提不信任案通過辭職
Ruben Zackhras(1947-)
朱雷朗·澤德卡亞Jurelang Zedkaia(1950-2015)
克里斯托弗·洛亞克Christopher Loeak(1952-)
卡斯滕·內姆拉Casten Nemra(1971-)
希爾達·海妮Hilda Heine(1951-)
大衛·柯布亞David Kabua(1951-)
分類:馬紹爾群島總統
分類:總統列表老城堡和斯卡利杰羅橋
老城堡 (Italian: "Castelvecchio") 是意大利北部維羅納的一座城堡，是在中世紀統治該市的斯卡利杰爾家族興建的最重要的軍事建筑。
老城堡功能強大，為裝飾很少的哥特式建筑，其顯著的特點是沿城堡和橋梁墻壁的M形merlon。它有7個塔，內部有四個主要建筑物。該城堡周圍是一條溝，曾經從附近的阿迪杰河引水，現在已經干涸。
老城堡目前開辟為老城堡博物館（Museo di Castelvecchio），以及當地官員的俱樂部，通過加富爾街的左門進入。
老城堡可能就是古羅馬城市外的堡壘所在地。斯卡拉家族修建城堡，連同跨阿迪杰河的斯卡利杰羅橋，用以威懾強大的鄰國，如威尼斯、貢扎加家族和斯福爾扎家族。工程修建于 1354年到1376年。橋梁的目的是讓封建主在發生事變時，向北安全逃到盟國神圣羅馬帝國境內的蒂羅爾，他們最終失去對維羅納的控制，幸存的成員離開意大利，去德國尋找家族在德國的分支。
在威尼斯共和國時期，添加了大炮。在拿破侖戰爭期間 (1796-7)，老城堡被法國軍隊摧毀，以報復“維羅納復活節”，當地居民舉行的激烈的反法起義。拿破侖在維羅納時選擇住在老城堡，他普遍和任意征用公民和教會的財產，大量征召男性工人進入法國軍隊，引發了抵抗，最終趕走了侵略者。
在奧地利統治時期，老城堡改為軍營。在1923年，以及1963-1965年加以修復。
《肥媽老友記》是香港亞洲電視外判予獨立製作公司Maria's Studios Company Ltd.製作的烹飪飲食訪談節目，為ATV 2010亞洲電視節目巡禮綜藝節目，主持人「肥媽」瑪俐亞每集均會與嘉賓共同烹調食物及進行訪問。
節目於2010年3月20日起逢星期六晚上20:30-21:00於本港臺及亞洲高清臺同步播放。於6月26日起，首播改於逢星期六晚上21:00-21:30播放，至9月18日播映最後一集。
2010年8月21日，因播映《亞洲小天使才藝大賽》，改於22:30-23:00播放。
節目由德國寶（香港）有限公司冠名贊助，故稱《德國寶特約：肥媽老友記》。
2010/03/272010/04/03
高志森、張達明
2010/04/102010/04/17
鄭丹瑞、張學潤
2010/05/152010/05/22
麥皮馬蹄肉餅
2010/06/122010/06/19
黃毓民、蕭若元
炒糯米飯麻辣雞
2010/06/262010/07/03
白汁蜆肉意粉番茄黃魚
2010/07/102010/07/17
張偉文、李麗霞
Rosemary、陳嘉容
蒜蓉香煎帶子
2010/07/312010/08/07
魏秋樺、胡渭康
印巴媽式咖喱雞西蘭花魚鬆心太軟
2010/08/142010/08/21
樊少皇、李曼筠、李力持 |
陳淑莊、鄭家富 |
2010/09/04
胡渭康、鍾慧冰、洪羅拔 |
2010/09/112010/09/18
蘇姍、李麗霞、方玲玲、方麗玲 |
* 記錄的資料以電視臺當日播出內容為準
*  亞洲電視官方網站 - 肥媽老友記
此列表是顯示波西傑克森電影版的演員名單。
神火之賊 (2010年)
妖魔之海 (2012年)
格羅佛·安德伍德
安娜貝斯·雀斯
亞歷珊卓·達迪莉奧
路克·凱司特倫
凱文·麥基德
史帝夫·庫根
美琳娜·卡娜卡瑞迪斯
蘿莎莉·道森
艾瑞卡·賽拉
Stefanie von Pfetten
Dimitri Lekkos
道格拉斯·史密斯
Maria Olsen
凱瑟琳·基納
喬·潘托利亞諾
下平匠，是一位日本足球運動員。2001年起，便加入大阪飛腳青年隊，2007年進入大阪飛腳，擔任左後衛的位置。2012年轉隊至大宮松鼠。2014年，轉隊至橫濱水手。2019年轉移至市原千葉JEF聯，2021宣佈轉移到南葛SC。
2010年索尼愛立信公開賽于2010年3月22日至4月4日在美國邁阿密舉行，又稱2010年邁阿密大師賽，為第26屆賽事，在ATP為大師系列賽之一，在WTA為一級錦標賽，這是一項男女合辦的賽事，舉辦於克蘭登公園網球中心。
托馬斯·貝魯奇
* 種子排序根據2010年3月22日ATP世界排名。
*  馬科斯·丹尼爾（幸運輸球者）
*  尼古拉斯·拉潘蒂（幸運輸球者）
下列球員為賽前退出名單
*  胡安·馬丁·德爾波特羅（右腕受傷）
*  尼古萊·達維登科（手腕受傷）
*  萊頓·休伊特（臀部受傷）
*  加埃爾·蒙菲爾斯（左腕受傷）
雅尼婭·維克梅耶爾
弗蘭切斯卡·斯基亞沃內
薩比娜·利斯基
阿麗莎·克萊班諾娃
安娜貝爾·梅迪娜·加里格斯
雅歷珊查·禾絲妮雅克
* 種子排序根據2010年3月15日WTA世界排名。
*  阿娜斯塔西亞·彼伏瓦洛娃
*  阿娜斯塔西亞·羅迪歐諾娃
*  瑪麗亞·莎拉波娃（右手肘）
總獎金$4,500,000 (WTA巡迴賽與ATP巡迴賽).
$605,500
$198,400
$237,000
$295,500
$96,820
$118,500
$148,100
$48,530
$75,500
$64,700
$24,730
$22,000
$39,800
$32,000
$13,040
$21,300
$18,740
$6,980
$7,050
$989,800
決賽： 安迪·羅迪克 擊敗  托馬什·貝爾迪赫 （7–5, 6–4）
*這是他今年第2個冠軍，也是職業生涯第29個冠軍。
決賽： 金·克萊斯特爾斯 擊敗  維納斯·威廉絲 （6–2, 6–1）
*這是她今年第2個冠軍，也是職業生涯第37個冠軍。
決賽： 盧卡斯·德勞希 /  利安德·帕斯 擊敗  馬赫什·布帕蒂 /  馬克斯·米爾內 （6–2, 7–5）
決賽： 姬絲拉·杜高 /  弗拉維婭·佩內塔 擊敗  娜迪亞·佩特洛娃 /  薩曼莎·斯托瑟 （6-3, 4-6, 10-7）
豆沙綠，是指一種類似豆沙的顏色色調。因其顏色觀感柔和，故有網友稱在電腦上閱讀時采用此顏色為背景有利于保護視力（相較于白色等亮度、刺激性較高的顏色）。但此說法并未得到任何科學證實。
豆沙綠的色調為：85 飽和度：123 亮度：205
*  西祠胡同社區-【值班帖】護眼的豆沙綠
*  豆沙綠？護眼并非如此簡便 | 謠言粉碎機主題站 | 果殼網 科技有意思
*  【豆沙綠】也無“風雨”也無“晴” | 謠言粉碎機小組 | 果殼網 科技有意思
Iman Crosson在YouTube上影片的圖片，足以證明色鍵在今天的實用性。頂部面板：拍攝演員在綠幕前運動中的一幀。底部面板：在最終版本中，演員模仿奧巴馬，出現在白宮東廳。
色鍵，又稱色彩嵌空，是一種去背合成技術。Chroma為純色之意，Key則是抽離顏色之意，把被拍攝的人物或物體放置於綠幕的前面，並進行去背後，將其替換成其他的背景。此技術在電影、電視劇及游戲製作中被大量使用，色鍵也是虛擬攝影棚（Virtual studio）與視覺效果（Visual effects）當中的一個重要環節。
普遍使用綠幕或藍幕，因為這些顏色被認為是與皮膚顏色有明顯差異的顏色。
綠色在攝影機的圖像傳感器中是最敏感的，因為可以在綠色通道中保留更多的細節，產生最干凈的主題。由于圖像傳感器對綠色的高敏感性，所以只需較少的光來照亮綠色。綠幕也是最被普遍使用的，因為藍幕會與歐美演員的藍色虹膜相近，導致去背失誤。
藍幕被使用在綠色的主體（例如植物），盡管攝影機對綠色光更敏感。
演員服裝應避免與背景顏色相同，除非是刻意要表現透明的效果，例如在綠幕前的演員穿著綠色衣服或綠色頭套，使其顯示為透明的。因為服裝可被替換為背景，故使用與背景相同的顏色來覆蓋不想讓觀眾看到的地方，這種技術可以用于實現類似于在哈利·波特電影中“隱形斗篷”的透明效果。
有時服裝會與背景沖突。例如在2002年的電影蜘蛛俠，蜘蛛俠和綠魔在半空中，場景中蜘蛛俠不得不在綠屏前槍殺綠魔，而綠魔不得不在藍屏前被槍殺。因為蜘蛛俠穿著一件紅色和藍色的服裝，而綠魔的服裝是完全綠色的。如果這兩個槍殺在同一背景前，其中一部分將會被刪除。
光線均勻和避免陰影是使用色鍵的最大挑戰，因為色鍵最好被設定在一個狹窄的顏色範圍內，而陰影將造成顏色變深。這種情形常在低成本製作或不能手動修復的現場直播節目中出現。光線均勻受所使用的材料影響。材料本身若會反光則不易成功。有光澤的表面會反映燈光使該區域變得灰色，而其他地方可能會變暗。啞光表面會擴散反射光，並有更均勻的色彩範圍。拍攝乾淨色鍵效果的關鍵是創造主體和藍綠之間的差異。為了區分主體與藍幕或綠幕，通常會設定主體較藍幕或綠幕低兩級，或高兩級。有時利用陰影可製造某種特殊的效果。藍幕或綠幕的陰影區域可與所希望的背景視頻圖像的暗版本替換，使角色看起來如同鑄像。與色鍵相同顏色的沾染都會使結果看起來不自然。鏡頭焦距的轉換亦可能造成失敗的色鍵效果。
欠曝或曝光過度都會導致飽和度下降，在攝影中曝光不足的圖像會含有較多的噪點。
有許多軟件可以進行“去背”，如Adobe After Effects、Autodesk Smoke、Final Cut Pro、Pinnacle Studio、HQP-Live、PowerDirector等。
美國聯邦政府的獨立機構是存在於聯邦行政部門（由內閣部長領導）之外的那些機構。然而，大多數獨立機構是行政分支的一部份，僅少數是立法或司法分支的一部份。通過由國會通過的單獨法規建立，當局的每個個別的法規準許明確了機構必須工作的目標，以及實際的領域，如果有的話，還包括制定規則的權力。這些機構規則（或規章）在被實施時有聯邦法律的權力。
獨立機構能靠它們的結構性和功能性特徵被從聯邦行政部門和其它行政機構中區分開。國會也能在管理法規中明確指定某些機構為「獨立的」，但功能性的不同有更多的法律重要性。
大多數行政機構有由總統任命的一名單獨的主任、局長或部長，而獨立機構幾乎總有一個有五至七名共享委員會權力的成員組成的委員會或相似的共治機構。（這是許多獨立機構包括詞語「委員會」的原因。）總統任命委員，服從於參議院確認，但他們時常有交錯的任期，并且時常有比通常的四年的總統任期更長的任期，，這意味著大多數總統在被給予的總統任期內沒有機會任命所有委員。通常總統能指定哪名委員將擔任主席。通常有成文法條款限制總統解除委員職務的權力，典型地因無能力、(neglect of duty)、瀆職或其它。另外，大多數獨立機構有在委員會的兩黨成員資格的法規要求，所以總統不能簡單地以他自己的政黨的成員填補空位。
在實際中，在這些委員會成員之間的高流動率意味著大多數總統有機會在總統的第一個任期的最初兩年內填補足夠的空位以在每個獨立機構委員會構成表決多數。在一些著名的例子中，總統發現獨立機構比在行政機構中的一些持異見者更忠誠，并與總統的意願和政策目標保持步調一致。總統解除獨立機構官員職務的企圖在這個領域產生大多數重要的最高法院法律意見。總統通常有權解除獨立機構的領導的職務，但他們必須滿足解職的法規要求，例如個別人犯瀆職。相比之下，總統能隨意解除普通行政機構領導的職務。
如果獨立機構行使任何像執法那樣的行政權力，並且它們的大多數做了，國會不能參與委員的正常解除進程。按照法律，國會只能直接參與彈劾程序。然而，國會能通過法規限制情況在總統能解除獨立機構的委員職務。國會議員不能在有行政權力的獨立機構擔任委員，國會自己也不能任命委員——憲法的任命條款授予那個權力於總統。然而，參議院通過「」參與任命，它通過聽取和表決總統的獲提名者的確認發生。
調節公共運營者，并因而能給予遠接觸指令，如公共運輸的消除歧視。它被解除管制并最終被取代。
被打算制訂一個商業造船項目以為美國商船隊設計和建造五百艘商業貨船。它也構成了。在1950年，它的功能被移交給運輸部內的。
被設計以幫助為在大蕭條期間的計畫融資。它後來為逼近的第二次世界大戰時的國家軍隊集結融資。醜聞導致它在1956年的最終解散。
美國核廢料磋商代表辦公室
負責放射性廢料的放置和長期存儲。它在1995年被解散。
在1999年被部份合併進國務院。
協議某些政府部門和機構的情報活動；收集、處理并評估涉及國家安全的情報訊息；并做出建議給總統行政辦公室內的國家安全委員會。
商品期貨交易委員會
調控美國商品期貨和期權市場。這個機構保護市場參與者免受操縱、濫用交易行為和作弊。通過有效的監管和規章，商品期貨交易委員會使市場能更好地在國家的經濟中服務他們的重要功能，向機構提供和抵消價格風險的手段。
美國國家環境保護局
與遍及美國的州及地方政府工作，以控制和減少在空氣和水中的污染，並且處理涉及固體廢物、殺蟲劑、輻射和有毒物質的問題。環保局規定并執行空氣和水質量標準，評估殺蟲劑和化學物質的影響，并管理清理有毒物質地點的超級基金項目。
美國聯邦選舉委員會
監視所有聯邦選舉的競選活動籌集資金。委員會監視選舉規則和候選人做出的競選活動捐助報告。
美國聯邦通信委員會
負責調控通過無線電、電視、電報、衛星和電纜的州際和國際通信。它許可無線電和電視廣播臺，分配無線電頻率，并執行規章以確保電纜率合理。聯邦通信委員會調控公共運營者，如電話和電報公司，以及無線電信服務提供者。
是聯邦儲備系統，美國的中央銀行的治理機構。它靠影響國家的信貸和流通貨幣量引導國家的貨幣政策。聯邦儲備調控私立銀行機構，工作以控制金融市場中的系統性風險，并提供某些金融服務給美國政府、公眾和金融機構。
聯邦貿易委員會
執行聯邦反托拉斯和消費者保護法律，調查由消費者、商業機構、國會質詢或媒體中的報告發起的針對個別公司的陳訴。委員會靠消除不公平或欺騙性行為尋找以確保國家的市場功能競爭性。
負責聯邦財產、建築和設備的採購、供應、行動和保持，以及剩餘項目的出售。總務署也管理聯邦機動車隊并監視電信中心和兒童看護中心。
美國太空總署
於1958年建立，運作美國空間項目。它把第一個美國衛星和航天員放置在軌道中，并且它在1969年發射使人類登上月球的阿波羅太空飛船。今天，國家航空和航天局引導地球軌道衛星和行星際探測器的研究，探索先進航天技術中的新概念，并運作美國載人空間穿梭軌道飛行器隊伍。
美國國際宗教自由委員會
USCIRF
一個跨黨派的獨立運作機構，其主要職能是監督觀察世界各國的宗教自由現況、是否有違反宗教自由的情況，於每年7月發佈《年度國際宗教自由報告》，並向美國總統、美國國務院、美國國會提出政策建議。
國家檔案和記錄管理局
靠監視所有聯邦記錄的管理保存國家的歷史。國家檔案的保持包括原文材料、提案圖片膠捲、聲音和影像記錄、地圖，還有圖片和電腦數據。獨立宣言、美國憲法被保存并陳列在華盛頓哥倫比亞特區的國家檔案館。
管理主要的，。委員會被授權防止或彌補不公平的勞動作為，并保護雇員通過選舉組織和確定是否有工會作為他們的商談代表的權利。
國家科學基金會
通過被授予大學、學院和非盈利的和小商業機構的發放、合同和其它協議支持在美國的科學和工程學基本的研究和教育。國家科學基金會鼓勵大學、工業和政府之間的合作，並且它通過科學和工程學促進國際合作。
美國國家運輸安全委員會
調查在美國的所有商業航空事故，和某些主要的鐵路和其它事故。
是聯邦政府的人力資源機構。它確保國家的公務員隊伍保持不受政治影響，以及聯邦雇員被公平地和基於優點挑選和對待。人事管理辦公室為機構幫助人事服務和政策領導能力，並且它管理聯邦雇員退休系統（Federal employees retirement system）和衛生保險項目。
於1961年建立，培訓和安置志願者以服務外國兩年。和平部隊志願者現在在74個國家工作，協助農業－鄉村發展、小商業、衛生、自然資源保護和教育。
於1953年創建，建議、協助和保護小商業的利益。小商業局擔保貸款給小商業，援助洪水和其它自然災害的受害者，促進少數民族擁有的企業的成長，并幫助保護小商業合同以供應貨物和服務給聯邦政府。
是一個以在美國軍事兵役法案下的常設授權運作的獨立的聯邦機構。它不是國防部的一部份；然而，如果它由國會或總統在一次全國危機中指揮，它存在以靠未受訓練的兵員或有專業衛生照護技能的人員服務軍隊的緊急情況兵員需要。它的法定任務也包括管理一個選擇性服役項目，在為被歸類為有良心的反對者的人的兵役場所。
管理國家的社會保險項目，由退休金、殘障金和生存金構成。為有資格領取這些補助金，大多數美國人在他們的收入上支付社會保障稅；未來的補助金基於雇員的繳費。社保局是美國衛生及公共服務部的一部份，直到1990年代早期。1994年後成為獨立機構。
美國證券交易委員會
被設立以保護購買股票和債券的投資者。聯邦法律要求計畫靠銷售它們自己的證券募集資金的公司向證交委提交關於它們的業務的報告，這樣投資者有看到所有資料訊息的通路。委員會有權制止或懲罰證券銷售中的欺詐行為，并被授權調節證券交易。
美國國際開發署
管理美國在發展中世界，以及在中部和東部歐洲和前蘇聯的新獨立國家的外國經濟和人道主義援助項目。這個機構在四個領域——人口和衛生、寬範圍的經濟增長、環境和民主支持項目。
美國國際貿易委員會
提供貿易專門知識給政府的立法和行政分支，確定進口對美國產業的影響，并指導針對某些不公平貿易行為，如專利、商標和版權侵害的行動。
被法律明確為聯邦政府的一個「獨立機構」，在1971年取代內閣級別的郵政部。郵政局負責郵件的收集、運輸和發送，和遍及國家的數千個地方郵政局的業務。它也通過萬國郵政聯盟和與外國的其它協議提供國際郵件服務。也在1971年被創立，并在2006年12月被制定的郵政責任和增進法案下被加強的一個獨立的，作為郵政費率委員會，提供對美國郵政局的活動範圍內的規章監察。
是較小的行政分支機構之一，只有超過100名雇員。它被設立以管理向聯邦雇員提供機會以為額外的退休保障儲蓄的。節儉儲蓄計畫是一個與私營部門401(k)計畫相似的被明確為緩徵稅的計畫。
是對州際電力銷售、批發電力價格、水電許可、天然氣定價和石油管線價格有裁判權的美國聯邦機構。聯邦能源規章委員會也檢查和授權液化天然氣終端、州際天然氣管線和非聯邦水力項目。
是美國政府機關，致力於美國境內與原子能（即核能）相關的管理工作。1974年因美國的生效而產生，並從美國原子能委員會中獨立出來。1975年1月19日，NRC正式獨立工作。工作主要在三方面：核反應爐，核原料，核廢料。NRC主要監督管理這三方面的安全、運作、許可證頒發、更新。
* 來自白宮網站的獨立機構列表
本條目列出中華人民共和國各省級行政區的現任領導人。在全國各省級行政區正職領導人列表中，中國內地4個直轄市、22個省及5個自治區包含中共省級黨委書記、省級人大常委會主任、省級人民政府省長（直轄市市長、自治區政府主席）、省級政協主席四個職務。香港及澳門兩個行政區包含特區行政長官
以下列出中華人民共和國各省級行政區現任正職領導人
* 本表所指的中華人民共和國各省級行政區包含中國大陸地區4個直轄市、22個省、5個自治區以及香港、澳門2個特別行政區。
* 本表所指的各省級行政區正職領導人在中國大陸地區的具體對象為中共省（市、自治區）黨委書記、省（市、自治區）人大常委會主任、省（市、自治區）人民政府主官以及省（市、自治區）政協主席，即傳統意義上的“四套班子”；在香港及澳門兩個特別行政區的具體對象為特區行政長官（特首）。
* 本表所列的全國各省級行政區正職領導人當中，省、直轄市、自治區黨委書記；省、直轄市、自治區人大常委會主任；省長、直轄市市長、自治區政府主席；以及省、直轄市、自治區政協主席的行政級別為正省級。
中共市委書記
市人大常委會主任
市人民政府市長
蔡奇(兼任)
李鴻忠(兼任)
李強(兼任)
陳敏爾(兼任)
中共省委書記
省人大常委會主任
省人民政府省長
李希(兼任)
中共自治區黨委書記
自治區人大常委會主任
自治區人民政府主席
自治區政協主席
帕巴拉·格列朗杰(兼任)
以下列出中國共產黨各省級行政區委員會常務委員會現任委員
* 除政府副職和其他系統外的職位空缺，均標注“空缺中”。
* 為盡量避免重復顯示，下表“政府系統”一欄的“政府副職”子欄僅列入以副省長（或副市長、自治區副主席）為主要職務的省級黨委常委；若省委常委同時兼任兩個黨委部門職務，則兩欄同時列入。
*部分專職副書記有職務兼任，若專職副書記兼任黨委部門的職務，兩欄也同時列入。
* 省級監察委員會主任一職均由該行政區的中共紀律檢查委員會書記擔任。
* 除非特別注明，軍方代表的軍銜均為陸軍少將。
* 下方所示四種顏色分別示意不同的身份，依次是：中共中央政治局委員、中共中央委員、中央候補委員、中央紀委委員。其中，中共中央政治局委員是當然的中共中央委員，則僅以中共中央政治局委員對應的金色來表示。
政府常務副職
夏林茂(教育工委)
連茂君(濱海新區)
王庭凱(教育工委)
張國華(雄安新區)
武衛東(張家口市)
盧東亮(大同市)
孟凡利(包頭市)
胡達古拉(婦聯)
孟憲東(通遼市)
胡玉亭(大連市)
張成中(盤錦市)
田錦塵(延邊州)
劉杰海軍少將
朱芝松(浦東新區)
曹路寶(蘇州市)
彭佳學(寧波市)
劉小濤(溫州市)
崔永輝(廈門市)
劉建洋(泉州市)
吳忠瓊(贛州市)
陸治原(青島市)
江凌(洛陽市)
爾肯江·吐拉洪
張迎春(湘潭市)
王偉中(深圳市)
徐啟方(儋州市)
何清鳳海軍少將
周紅波(三亞市)
莫恭明(萬州區)
段成剛(兩江新區)
吳強(畢節市)
李石松(曲靖市)
洛桑江村(自治區人大)
普布頓珠(昌都市)
趙剛(延安市)
王黎明(省國資委)
馬吉孝(省總工會)
馬漢成(固原市)
李邑飛(新疆兵團)
祖木熱提·吾布力
玉蘇甫江·麥麥提
伊力扎提·艾合買提江(工會)
以下列出各特別行政區的高級官員，包括行政、立法、司法機關首長，政府司局長。
* 本表中列出的中央駐特區機構負責人不屬于特別行政區高級官員序列，僅鑒于中央派駐機構在特區實際政治運行與發展中的重要聯絡地位而予以單獨表格列出。
特區高級官員身份標識  →
中央駐特區機構負責人身份標識  →
終審法院首席法官
其他特定政府部門首長
中央駐港機構
中央政府駐港聯絡辦主任（中共中央香港工委書記）
駐港國安公署署長
外交部駐港特派員公署特派員
終審法院院長
檢察院檢察長
行政法務司司長
經濟財政司司長
運輸工務司司長
廉政公署廉政專員
中央駐澳機構
中央政府駐澳聯絡辦主任（中共中央澳門工委書記）
外交部駐澳特派員公署特派員
*  新華網·新華資料·地方領導
*  人民網·中國機構及各省級行政區領導人資料庫
** 現任中國共產黨省級行政區委員會書記列表
** 中華人民共和國國務院組成人員
** 現任中國共產黨省級行政區委員會專職副書記列表
* 中華人民共和國政治、黨和國家領導人、中國共產黨集體領導制度
* 中國共產黨中央委員會組織部、中華人民共和國副省部級以上單位列表
熱低壓垂直截面示意圖
熱低壓是一種無鋒面的低氣壓，它是由于單一熱力因素而在對流層下部形成的低壓區。熱低壓通常出現在亞熱帶和溫帶較低緯度的大陸上（春夏季最多見），例如索諾蘭沙漠，墨西哥高原，撒哈拉沙漠，南美洲東南部的阿根廷草原，以及澳大利亞西部內陸，伊比利亞半島和青藏高原及其周邊地區（旱季）。海面上偶有熱低壓產生但是數量很少，集中于秋冬季。
熱低壓一般產生于溫度較高的地區和時間段，它是由于近地面空氣受熱后上升，氣壓迅速降低造成局部溫度與氣壓差異而形成的。由于相對的范圍小，且較淺薄，因此其中心的氣壓遞減率遠比四周大氣要小。熱低壓還隨高度的升高迅速減弱，在熱低壓的上空，對流層中部低壓已被暖高壓所取代，因此熱低壓是較為淺薄的天氣系統。熱低壓最常見與春夏兩季的大陸上，這是由于日照強烈，地表吸收熱量后能較快速釋放到近地面大氣，使得對流層下部空氣變暖而形成，所以熱低壓往往具有地方性的特點。比如夏季出現在印度北部對流層下部的南亞低壓以及在土耳其和中國西部經常出現的準定常熱低壓。
在沙漠地區，發展旺盛的熱低壓，會造成較為強大的氣壓梯度差，而產生的大風會把地表的沙粒卷入天空，形成沙漠中特有的“塵卷風”。撒哈拉沙漠，以及澳洲內陸沙漠地區經常會見到這種風，并且往往會帶來沙暴天氣，它會對旅行者造成很大的影響，甚至是生命層次的。
而當有其他的天氣系統進入熱低壓時，特別是冷鋒進入熱低壓環流時，由于會形成鋒面兩側強烈對比，加上相伴隨的高空槽前暖平流的作用，熱低壓往往會改變其單一熱力性質，使其發生轉化。此時熱低壓會在冷鋒作用下轉變為溫帶鋒面氣旋。這種情況多見于春季，而且亞洲大陸春季很多的溫帶氣旋，尤其是蒙古氣旋，均是由此發展成的，這也是蒙古氣旋產生的一種很重要的方式之一。
在北半球的春季，中國西南部的熱低壓開始發展，其前沿的偏南氣流是華南地區回南及升溫的其中一個主要導因；在廣西及廣東西部甚至會出現高溫天氣。
王百川，臺灣彰化縣人，中華民國運動防護教育家，有「臺灣奧運金牌推手」之稱。
早年畢業于輔仁大學生物系。后畢業于輔仁大學體育系。服完兵役後又重新插班考入體育系就讀，期間他參加田徑隊並且義務替田徑隊選手處理運動傷害協助選手們提昇運動成績。1989年5月參與了由中華民國運動傷害防護協會所舉辦的「第一期防護員訓練班」自此與臺灣的運動傷害防護結下不解之緣。
國立體育學院（現為國立體育大學）體育研究所畢業。期間參與各項運動賽事的運動傷害防護工作，協助國家選手在國際奪牌。
1991起任教國立體育大學，積極培育運動傷害防護人才，協助臺灣專項運動競賽的運動傷害防護工作，提升運動者的品質。
2009年11月發現罹患淋巴腺癌，於2010年2月辭世，享年52歲。
* 擔任1990北京亞運、1992巴塞隆納奧運、1993上海東亞運動會、海牙世界運動會、1994年廣島亞運、1995年福岡世大運、2007年曼谷世大運、1993~1998各項國際跆拳道之中華臺北代表團隨隊運動傷害防護員。
* 所領導的運動傷害防護團隊曾細心照料奧運國手蘇麗文、陳詩欣、朱木炎等人。
* 擔任臺灣運動傷害防護學會秘書長，為臺灣運動防護領域建立多項重要制度，執行運動傷害防護員檢定與認證工作，並奉獻畢身所學積極培育運動傷害防護人才，協助臺灣體壇培育更多頂尖運動選手。
出版社：易利圖書, 出版日期：2009 ISBN： 9789572892763
*泡綿滾筒FOAM ROLLER操作手冊
出版社：易利圖書, 出版日期：2008-08-01 ISBN：9868456509
原作者:David H. Perrin
出版社：易利圖書, 出版日期：2007 ISBN：9789868289239
*運動急救: 傷害預防與即時反應的教練指南
出版社：易利圖書, 出版日期：2006 ISBN：9868144981
*生活寶背之道：健康背脊COME BACK
出版社：臺視, 出版日期：2006-08-01 ISBN：9575657438
*國立體育大學2011年將學校的防護室，採用王老師的名字命名。成為正式紀念場所，並感念他永恆的慈愛與無私付出。
姚江，古名舜江，又名余姚江，是中國浙江省的一條河流，因流經余姚而得名。姚江是甬江的一條支流，發源于余姚市境內的四明山，此后此后流經四明湖水庫，向東分成三支，穿過余姚城區后合流，進入寧波城區，在寧波市三江口與奉化江交匯始稱甬江。姚江從源頭至三江口全長104.5公里，流域面積1934平方公里。
姚江航運的歷史悠久，是浙東運河的組成部分，曾在漕糧河海聯運中起到過重要作用，也曾是溝通內陸和海上絲綢之路的途徑。文化上，姚江畔以王守仁、黃宗羲為代表的一批學者也曾經形成以姚江命名的姚江學派。
姚江發源于余姚市境內的四明山夏家嶺東北眠岡山，源頭稱為梁弄溪。河流進入上虞市，于通明堰接納來自江坎頭的來水后于余姚市馬渚鎮上陳村再次進入寧波市境并于梁弄鎮注入四明湖水庫。出水庫后河流向北匯合四十里河于新江口，該段河流亦稱四明江。新江口之后的河段始稱姚江，折向東北依次與十八里河和馬渚橫河匯合。浙東運河由此進入自然河道并開始寧波段。此后河流經過余姚城區，分為北、中、南三支，北支稱候青江，南支稱蘭墅江，又名最良江。出城后三江合流并曲折向東南，與多條溪流匯合后進入丈亭鎮境內的丈亭三江口，匯合慈江，此后向東進入寧波城區，于灣頭地區分為兩支。其中向東一支長5公里，因截彎取直而成為盲端。另一支為人工河道，經姚江大閘后與原河道匯合，再行3.3公里到達寧波三江口，并與奉化江匯合成為甬江。
水文上，姚江河道平坦，從新江口至姚江大閘的比降小于十萬分之一，屬于平原型河流。從新江口至姚江大閘河流普遍寬度在50至150米之間，最寬處為250米，平均水深5米。而姚江大閘至三江口的平均河寬達到208米，平均水深在姚江大閘建成前曾達到6.2米，但建閘后河道淤積，水深已減小到4米左右。
地質上，姚江古河道產生于第四紀中更新世至晚更新世期間，河流流向原為東北方向，在今慈溪市庵東鎮流入杭州灣。全新世時期，錢塘江河口堆積導致古姚江入海口淤塞，姚江遂改道東行，逐漸形成今日的流向。
姚江的主要支流包括慈江、南廟溪、陸埠溪、大隱溪等。慈江又名后江，發源于鎮海區小桃花嶺，在丈亭三江口匯入姚江，全長28公里。南廟溪發源于梨洲街道東大片，匯入東山河，全長13.5公里，上游目前建有梁輝水庫。陸埠溪原名蘭溪，源頭為梨洲街道南黃，經過陸埠鎮在浦口注入姚江，全長21.5公里。大隱溪又名慈溪，發源于海曙區高橋鎮大庵山岡，至大隱鎮注入姚江，全長24.5公里。
四明湖水庫是姚江上游的重要水利設施，最大庫容1.2554億立方米，是寧波首座大型水庫。水庫位于梁弄鎮境內，始建于1958年10月，主要作用為灌溉和防洪，兼顧發電和水產養殖。1959年4月開始蓄水，但由于壩體不穩反復加固直至穩定，最終建成于1970年4月。除水利效益外，水庫同時也是浙江省重點淡水魚生產基地。
1959年姚江截彎取直示意圖
姚江原為潮汐江，旱季咸潮可通達上虞通明堰，沿岸土地鹽堿化，蟹類泛濫。雨季則容易滋生洪澇災害，不利于農業生產。1932年，鄞縣縣長陳寶麟曾計劃使姚江河口改道，但由于經費和抗日戰爭原因，遲遲未能開工。1958年8月，寧波市政府開始在江北灣頭地區興建姚江大閘，1959年6月建成。建成后，灣頭5公里原河道不再成為姚江主河道，新增引河1.24公里，形成現在的河流形態，剩余的姚江盲端于2004年建成日湖公園。姚江大閘的建設使得困擾沿岸農業生產的咸潮問題得以解決，沿岸土質得到改善。但是，水庫也造成姚江河口和甬江淤積嚴重，因而不得不常年進行清理，航運也受到了一定的影響。
由于姚江上游河床較高，因而旱季河流水位較低，不利農業生產。因此，除姚江大閘外，姚江在余姚城區也包括皇山、竹山、郁浪浦、中舜江4座節制閘，建于1962年至1964年之間，用于保證旱季時四明湖水庫來水能夠較好地供應周邊地區。
20世紀80年代開始，隨著工業的發展，姚江的污染問題日益嚴重，水質發黑發臭，魚類絕跡。1995年檢測結果顯示河流大部分為五類水質。同年，中國首部針對性江河環保地方法規《寧波市余姚江水污染防治條例》得到通過，此后，沿岸120余家企業被搬遷，網箱養殖也得到了限制。2003年，全線水質恢復3類水質。
姚江的航運歷史悠久。公元300年前后，浙東運河通達寧波。此后歷代疏通運河，運河航運始終不廢。姚江作為浙東運河中的自然河道，曾經是漕糧海運的重要河道，也曾經溝通內陸和海上絲綢之路。在長期的航運中，為了避免姚江潮汐和水位的影響，在姚江兩岸形成了一系列與姚江搭配的復線河道，其中包括姚江南岸的西塘河、北岸的慈江和中大河等人工整治的河道。這些河道在兩宋時期已經較為完備，并與和奉化江、甬江相連的其他河道組成了寧波“三江六塘河，一湖居城中”的河網結構，為航運提供了便利。2013年，壓塞堰遺址、小西壩舊址和大西壩舊址被列入全國重點文物保護單位（大運河子項）。
位于姚江支脈的灣頭大橋
姚江上中游很早就建有橋梁，其中的通濟橋始建于北宋，現有橋梁建于清代，有“浙東第一橋”之稱。但下游由于土質等原因，長期只能依靠浮橋和渡船過江。1955年12月，蕭甬鐵路建設至莊橋站后由于軟土地基無法過江，直至1959年方才在蘇聯專家的指導下建成跨江的青林渡鐵路橋。而河口的新江橋浮橋直至1970年方才改為固定橋梁。目前，姚江上的橋梁大都建于20世紀80年代以后。
寧波繞城高速公路以內的跨姚江（含1959年改道后留下的灣頭支脈）橋梁和隧道列表如下。
半浦余姚江特大橋
西洪大橋，在建
青林渡鐵路橋
蕭甬鐵路、杭甬客運專線
麗江路-雙東路區間隧道
灣頭大橋（跨姚江盲端）
通途路（新馬路段）
新芝路-大閘南路區間隧道
寧波軌道交通6號線，規劃中
鼓樓-外灘大橋區間隧道
寧波軌道交通2號線
姚江沿岸有豐富的文化遺存。余姚市河姆渡鎮境內的河姆渡遺址可追溯到7000年前，當時的水稻種植已經非常成熟，并出現了畜牧和紡織。江北區慈城鎮境內的句章城是寧波境內最早的城池，建于公元前473年，為越王勾踐所建，很早就有從事航運的記錄。明代中晚期，姚江畔王陽明等學者形成的姚江學派所秉持的心學成為中國古代主觀唯心主義哲學的最高峰。古時缺乏橋梁，姚江兩岸形成一系列古渡，例如姜家渡、蜀山渡、丈亭渡、車廄渡、黃墓渡（即河姆渡）、城山渡、鸛浦渡、洪陳渡、西江渡、西洪渡、邵家渡、青林渡、李碶渡、桃花渡等大量的渡口。不少渡口盡管已不再使用，但地名仍然存留至今。
保寧市，是大韓民國忠清南道西部的一個城市，面臨黃海。面積636.5平方公里，2007年人口107,475人。下分1邑、10面、5洞。
以海灘和泥漿聞名。
1986年1月1日設大川市。1995年1月1日該市與保寧郡合併為保寧市。
長項線、西海岸高速公路經過。
* 忠清北道丹陽郡、仁川廣域市南洞區
德國的VORTAC TGO（TANGO），圖中設施最高點就是戰術空中導航系統的天線
航圖上表示戰術空中導航系統的符號
戰術空中導航系統（，縮寫為-{TACAN}-，通稱塔康），通常由軍隊使用，與民航用途DME/VOR功能相近，可以為使用者（如航母、空軍基地等）提供目的地的方位和斜距，但精確度比DME/VOR更高。
當TACAN與VOR并設時，兩系統合稱為“VORTAC”，在這一系統中，其他飛機可以使用該系統提供的DME信息作為著陸參考，配備了塔康設備的飛機則可以以其作非精確進場著陸的導航 。美國NASA的太空梭就曾特別設計在返回著陸時以塔康設備作非精確進場著陸，但現在已由GPS系統取代。國軍就在太平島配備了
塔康系統。裝載在飛行器上的塔康系統可以調頻以便接收目的地信號，起初塔康僅可以進行地對空的信號收發，但後來亦能夠進行地對空/空對空的方位和斜距資訊溝通。
第二次世界大戰時，英國曾開發一種，而戰術空中導航系統就是這個系統的衍生、進化產品。
1955年起，美軍開始採用戰術空中導航系統。
一個美國空軍的塔康發射器
戰術空中導航系統為使用調頻950-1215MHz，屬於特高頻（UHF）波段。
* 戰術空中導航系統的理論精確度是DME的九倍以上，但實際上塔康僅比DME精確三倍左右。
* 135 Hz的方位組件誤差值是±1°或±0.0182（63/3470）米，而DME誤差值是185米（±0.1海里）
位於申雅島的塔康發射站
* 由於方位和範圍的單位結合在一個系統中，因此比龐大而累贅甚高頻全向信標（VOR）需要更少的空間，塔康系統理論上可被放置在大樓、卡車、飛機或船舶上，並在短期內運行。
* 機載塔康接收器可用於空對空方式溝通，從而允許兩輛相鄰友機得悉兩者相對方位和距離。
相對於塔康，甚高頻全向信標（VOR）顯得非常累贅。
* 操作設計缺乏對播送能力和隱形功能，使飛機可以容易地找到船舶和土地。
* 缺乏資訊加密，敵人可以簡單地以機載的塔康接收器擷取資訊並對載體攻擊。
* 部分型號的塔康系統可以將軍事資訊發送給盟軍飛機，塔康系統很可能被功能類似的或差分GPS系統（區域擴增系統）取代。
* 部分型號的塔康系統採用900 RPM的旋轉天線。由於天線功率相當大，且必須每天24小時旋轉，隨使用時間增長精確度會降低。
* 現代系統天線使用的是電子旋轉而不是機械轉動，沒有移動部件。因此塔康系統在美國已漸漸被全球定位系統（GPS）取代。
美國海軍拉利級兩棲艦艦載的塔康系統（配有避雷針）
*（1968年，SAC的塔康組件被捕獲）
國際租賃財務公司（，簡稱ILFC）是美國一間著名的飛機租賃及銷售公司，總部設於加州的洛杉磯，是全球最大的飛機租賃與銷售公司。它主要租賃波音及空中巴士的飛機予全球各大小航空公司。
ILFC在1973年由力斯理·-{干}-達（Leslie Gonda）、路易斯·-{干}-達（Louis L. Gonda）父子及史提芬·F·烏伐希斯（Steven F. Udvar-Hazy）成立。於1990年被美國國際集團（AIG）收購成為其旗下公司之一，但仍由烏伐希斯出任主席，直至2010年1月從董事局中退休。
2005年初，ILFC合共擁有824架飛機。據2007年8月6日出版的《民航一周與航太雜誌》（Aviation Week and Space Technology magazine）指出，截至2007年8月，ILFC已擁有超過900架飛機，總值逾480億美元，它共時是波音和空中巴士全球最大的客戶。
ILFC原本訂購了10架A380（客機和貨機版各佔5架），並原定在2007年夏季交付，但該計劃在2006年暫時延遲，最快要待2013年才交付，同時把該5架貨機也轉為客機。
據2008年5月13日出版的華爾街日報C1版的資料，截至2007年，ILFC的利潤為47.3億美元，總收入則達6億4000萬美元，員工數目170人。
2013年12月15日美國國際集團（AIG）就出售飛機租賃業務ILFC予以荷蘭為基地的AerCap達成協議，總代價約54億美元，包括30億美元現金及9,756萬股對方新發行股份
金融海嘯期間，ILFC的母公司AIG出現財務危機，令ILFC一度面對被售出的危險。創辦人兼行政總裁烏伐希斯是其中一個可能的買家，雖然他須重整財務以成交。中國及中東的主權財富基金被確立為提供財政來源。
西北航空前行政總裁道格拉斯·史德陵蘭（Douglas Steenland），將會接替退休的烏伐希斯出任ILFC行政總裁。
**Kingfisher Red
*芬蘭航空 (Air Finland)
畢宿星流 (或畢宿移動星群)是一個分散的恆星集團，但與更大的畢宿星團有著類似的移動軌跡。在1869年，Richard A. Proctor觀測到有許多恆星距離畢宿星團很遠的恆星，在空間中有著與畢宿星團相似的運動。在1908年，Lewis Boss以將近25年的觀測報告支持對這些星星的論點，並將這些有著共同運動的恆星稱為金牛座星流(現在一般稱為畢宿星流，或依據Eggen的說法，這是一個初始質量更大、有著更多恆星群聚的集團，畢宿超級星團，蒸發掉部分後的遺跡)。Boss發表了一個圖表，追溯出這些分散的恆星有著一個共同運動的收斂點。
Eggen認為這樣的集團事實上是一個已經潰散的星團的遺跡，他也表示，這種現象也可能是某種動力學機制的結果。Famaey B等人的報告也已經證實85%的畢宿星流中的恆星與原始集團中的恆星有著不同的年齡和金屬量；它們的共同運動是受到銀河系中心的棒狀質量旋轉的潮汐所影響。整個畢宿星流剩餘的成員，有熱系外行星的時鐘座ι，最近也被認為是從原始的畢宿星團中逃逸出來的成員。
中國人民政治協商會議廣州市委員會，簡稱政協廣州市委員會或廣州市政協，是中國共產黨廣州市委員會領導的多黨合作和政治協商的重要機構，其前身是廣州市各界人民代表會議協商委員會，于1949年12月至1955年1月先后經歷五屆。1955年1月廣州市各界人民代表大會協商委員會第十五次會議通過成立，于次月召開第一屆委員會第一次會議，至今共經歷十四屆。
#林元和（2010年4月-2012年1月）
#蘇志佳（2012年1月-2017年1月）
#劉悅倫（2017年1月-2021年1月）
#李貽偉（2021年1月-）
* 中國人民政治協商會議廣州市委員會官方網站
論山市，是位于韓國忠清南道東南部的城市。總面積555.17平方千米，2021年1月時總人口116,587。論山市下轄2個、11個面和2個洞。北面是公州市，南面則是全羅北道的益山市與完州郡；西面與扶余郡接壤，東面則同大田廣域市、雞龍市以及錦山郡相鄰。錦江從論山市內穿過，百濟時代最后一戰黃山伐戰役發生在此。如今論山市是韓國最大的草莓產地，論山草莓節也是當地盛典。
論山市最初是在百濟的領土范圍內，境內有黃山也等郡和德近郡二郡。660年，百濟最后一戰便發生在論山市。百濟被新羅所滅后，原先的兩郡改稱黃山、尼山、德殷、石山四郡。進入高麗王朝時期，德殷郡更名德恩郡、石山郡改稱石城郡、黃山郡則改為連山郡。到了朝鮮王朝，德恩郡與市津縣合并，并在世宗時代重新命名為恩津縣。尼山郡則在經歷數次更名改制后在正祖時期定名為魯城縣。朝鮮時代后期的江景浦是當時與元山市元山港齊名的兩大河港，該地也與平壤、大邱并稱為朝鮮時代三大商業城市。1912年，原先的四個縣變更為四個郡。當時的江景邑是錦江流域的水路交通樞紐和貨物集散中心，船只和貨物通過此地轉運到忠清道的中心城市公州和全羅道的中心城市全州。19世紀末的江景人口超過超過三萬人，算上流動人口則超過了十萬人。
日韓合并后，日本殖民政府的殖民經濟政策使江景地區的經濟快速衰落。1914年，原先的連山、恩津、魯城和石城四縣合并為論山郡，該郡在1938年升格為論山邑，下轄213個面。1996年論山邑升格為論山市。2003年，原先的論山市雞龍辦事處從論山市脫離，并升格為雞龍市，自此形成了如今的論山市轄區。
論山市位于忠清南道的東南部，西面是扶余郡、東面則是大田廣域市、雞龍市以及錦山郡；南面與全羅北道的益山市與完州郡接壤、北面與公州市相接。其地形東高西低，雞龍山脈與在論山市的東北部交叉，其中雞龍山脈在論山境內呈西北-東南走向，形成了較為險峻的地形。該區域主要是海拔200米以上的山地，也是雞龍山國立公園的一部分。大芚山脈則是在市內的連山面附近與雞龍山脈交叉，呈東北-西南走向并最終進入南部的完州郡境內，這使得論山東部山地的山勢大致呈U字形。的西部與南部則主要是海拔在60米左右的丘陵地帶。從雞龍與大芚山脈發源的數條錦江支流從西北向南側流動，其流向大致呈直線型，最終匯入，論山川又在江景邑地區最終匯入錦江的幹流中。這使得該區域的水系大致呈樹枝形態，并在論山市的西南部形成了大面積的海拔在20米以下的沖積平原。
論山市與朝鮮半島的主要氣候類型一致，均屬溫帶大陸性濕潤氣候。當地近十年的年平均氣溫為11.8℃、平均降水量為1199.4毫米。歷史最高年平均氣溫為18.1℃，最低為6.5℃。論山市一年中最高的平均氣溫出現在七月，達24.4℃；最冷的一月平均氣溫為-1.2℃，年平均溫差大于韓國的沿海地區卻小于內陸的山區。
論山市現下轄2個、11個面和2個洞，2021年1月時人口116,587名。1975年時論山市的人口數為226,437，現人口較當初已經減少了將近一半，但家庭戶數從大約41,000戶增加到57,969戶，這跟如今單個家庭人數下降、家庭代數減少同生育數降低導致的人口結構變化相關。此外雞龍市從原區劃分離時也帶走了超過12,000名居民。
論山市在2016年時的地區生產總值為3.43萬億韓元。其中第一產業產值為3,836億韓元、第二產業產值為1.05萬億韓元、第三產業產值為1.99萬億韓元。
論山位于肥沃的論山平原，和瑞山市一樣，是忠清南道大型糧食產地，主要糧食作物是大麥、小麥和大米。論山地區主要的耕地類型是旱田，占到了其耕地面積的七成。當地其他的主要農作物還有紅薯、亞麻、蘑菇、草莓等。草莓是論山的特色作物，年產量約有三萬噸，年銷售額能達到兩千億韓元。論山草莓的年產量占到了忠清南道的約64%和韓國總產量的15%。論山雖然地處內陸，但由于錦江的流經，水產業和養殖漁業也有所發展。另外論山境內還有面積達27,300公頃的林地，并有板栗、核桃等林業作物出產。
論山的第二產業以食品業和紡織業為代表。當地并沒有大型的公司或工廠，主要以300人以下的中小型企業為主。木材和家具產業在論山也有發展，但近些年相關產業開始向印刷出版業轉型。在論山市的475家制造業企業中，有超過一半的企業從事著食品、飲料和非金屬制品的制造。另外論山還有多出礦產，其中煤炭是主要礦產物，年產量超過一萬噸。論山現有兩個一般產業團地，分別是2004年竣工的論山地方產業團地和論山二號一般產業團地。在興建國防國家產業團地的計劃在2020年12月通過了韓國企劃財政部的初步可行性研究，未來將投資1,823億韓元建設，預計將于2029年建成。計劃中的產業團地將以生產食品、醫療器械、電氣、通信等軍工相關行業的國防產業基地作為發展方向。
是韓國入伍服兵役前基本軍事訓練的場所，訓練所周邊開設有餐廳和酒店等配套設施，主要對入伍前和完成基本訓練后允許短暫外出的士兵及其親友服務。但正因如此，當地相關產業也曝出過過度收費的問題。與訓練所相關的公共行政和國防產業是論山經濟產出的主要來源。由于江景邑曾經是韓國的商業中心，當地的金融業發展很早，當地的首家銀行設立于1911年，現其舊址是韓國文化財廳指定的文化財。2009年時論山當地有10家金融機構，包括韓亞銀行、新韓銀行和國民銀行的支店，以及其他信用社、農協等相關企業。
由于地勢較低和產業密集的緣故，論山的江景地區是忠清南道道路網密集和修整完好的區域。湖南線自北向南穿過論山市，其支線江景線從彩云信號場分叉，該線全線位于論山境內。論山境內的主要高速道路有湖南高速公路和論山天安高速公路。論山天安高速公路是一條私人出資建設的高速公路，于2002年12月通車，使湖南高速公路與京釜高速公路相接。該線的開通縮短了城際快車前往光州、順天、木浦等地的時間并降低了其票價。此外論山還有國道1號、國道4號和三條國道穿過。2006年時，通過論山境內公路輸送的旅客人數達到了20,913,525人次。
現在論山市有三所一般大學，分別是、和金剛大學，另有四個軍事教育機構，包括陸軍訓練所、和韓國國防大學。此外論山境內還有13所各類型高中、14所初中、33所小學和32間幼兒園。論山的遯巖書院創建于朝鮮時代，是韓國指定史蹟，亦在作為八所韓國新儒學書院的一部分于2019年登錄為韓國第14個世界遺產。
論山是百濟和后百濟的要地，百濟著名戰役黃山伐之戰便發生于此。當時在戰役中為百濟戰死的將軍階伯的墳墓位于論山的夫赤面，修繕過的遺跡地現在是忠清南道的地方文化財。建于后百濟和高麗時代的和是當地的重要文化史跡，位于灌燭寺內的是韓國指定文化財。雞龍山國立公園的一部分位于論山境內，雞龍山和塔亭湖、錦江都是論山著名的自然景觀。作為韓國最大草莓產地，論山草莓節是當地最大的節日慶典，一般在每年的4月舉行。屆時會開展大量與草莓相關的活動，以及銷售優惠和展覽等。由于2019冠狀病毒病疫情，2020年的慶典改在線上舉辦，并計劃將日后每年的慶典改在2月份舉行。
論山市和以下韓國城市是友好姊妹城市：
論山市和以下外國城市是友好交流城市：
濟寧市（山東省）
御殿場市（靜岡縣）
羽曳野市（大阪府）
納來哈區（烏蘭巴托市）
瑪瑯市（東爪哇省）
鮑利斯·安德列耶維奇·拉夫列尼約夫(俄語：Борис Андреевич Лавренёв，真姓Сергеев)1891年7月5日出生于赫爾松，1959年1月7日逝世于莫斯科。蘇聯作家，劇作家。
拉夫列尼約夫出生于一個文學教師家庭，后就讀于莫斯科大學法律系。在大學學習時創作詩歌并加入了一個名為''Mezonin poezii''的未來學家小組。他參加了第一次世界大戰和俄國內戰，在土庫曼斯坦的戰斗中擔任一支裝甲列車的指揮官，同時為紅軍軍方報紙撰寫文章。他的詩作和散文分別首次發表于1911年和1924年。所著小說《第四十一》曾兩度被改編為電影。
分別在1946年和1950年兩次獲得斯大林獎。
* 斯大林獎 一等 (1946) — 劇本 ?為海上的人們祝福！? (1945)
* 斯大林獎 二等 (1950) — 劇本 ?美國之音? (1949)
* 《風》（?Ветер?,1924）
* ?Звездный цвет?,1924
* 《第四十一》(?Сорок первый?,1924)
* ?Седьмой спутник?,1927
* ?Гравюра на дереве?,1928
* ?Рассказ о простой вещи?
* 《決裂》（?Разлом?，1928）
* ?Песнь о черноморцах?，1943
* 《為海上的人們祝福！》（?За тех, кто в море?，1945）
* 《美國之音》（?Голос Америки?，政治劇本）
航圖範例（美國馬薩諸塞州新貝德福德市新貝德福德地區機場使用ILS的5跑道進場航圖）
航圖是一種用於輔助飛機導航的地圖，跟船舶的海圖、汽車駕駛者的地圖原理相似。透過使用這些航圖，機師能夠判斷自己駕駛的飛機所在方位、安全飛行高度、飛行最佳路徑、沿途導航設備，以及飛機失事時最佳迫降機場/場地；航圖還提供其他例如：無線電頻率、空界。
航圖通常分為跨海洋航行的長途航圖和顯示所有陸塊的航圖。而詳細的航圖適用於不同階段的飛行，可能是某機場設施概覽文書中覆蓋整個大陸的不同的路線圖（例如，全球性導航圖）。
在「目視飛行規則」下，機師需要避免一切的危險（包括：障礙物、其他飛機、惡劣天氣等）。
航圖通常是透過網絡（ Skyvector）、飛行裝備目錄、固定運營基地的服務者中獲得。也可以從各地民用航空管理局獲得，例如
*WAC（World aeronautical chart）
*STAR（Standard Terminal Arrival）
*SID飛行（Standard Instrument Departure）
*飛行管理系統（Flight management system）
*杰普遜（Jeppesen）飛行資料庫製造商
*EFB（Electronic flight bag）
上村巴士總站（英文：Sheung Tsuen Bus Terminus）位於香港新界元朗區八鄉錦田公路上村停車場內，現時有兩條巴士路線以此為總站，另有三條巴士路線途經此站。
雖然251A線以「上村」為循環點，但實際上並非停靠此站，而是在附近的上村球場停站。
此特別班次於2014年10月6日投入服務，只於平日上午繁忙時間開出一班（0730）。
於1998年10月19日投入服務，2012年3月31日縮短至由此開出，2014年10月4日由青衣站公共運輸交匯處縮短至荃灣站並改為繁忙時間服務，途經橫臺山、石崗、錦田、大欖隧道、屯門公路及荃灣市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於2021年6月21日投入服務，途經錦上路、錦田、凹頭、大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線、東涌市中心及機場後勤區，於逢星期一至六繁忙時間上午設去程及下午設回程服務。
於1973年7月16日投入服務，2014年10月4日由錦上路站公共運輸交匯處縮短至此並改為循環線，途經荃灣市中心、曹公潭、川龍、大帽山郊野公園及石崗，為現時唯一途經全段荃錦公路的公共交通服務。
提供元朗往來錦田及八鄉的巴士服務，來回程均途經此站，2012年3月31日改為循環線，不入上村巴士總站，但同年4月22日起恢復繞經此總站。
於2014年10月4日投入服務，取代原先全日服務的251M綫，途經港鐵錦上路站、錦田、石崗、橫臺山及八鄉。
*九龍巴士65K線(總站遷往嘉道理農場)
西陪語，是指一種曾經在越南使用的皮欽語，為未受過法語教育的越南人（通常是法國人家的仆役）使用的法語與越南語詞匯混合體。