ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1830年代，一些紳士俱樂部陸續入駐圣詹姆士廣場，廣場的性質開始發生變化。1844年，建筑家（''Building'' ）雜志的評論指出，圣詹姆士廣場的高尚社區品格日益褪色，與此同時，時尚中心逐漸轉移到西敏貝爾格拉維亞（Belgravia）地區。1857年的圣詹姆士廣場計有一家銀行、一家保險社、兩個政府部門、倫敦圖書館、兩棟公寓以及三間俱樂部。
1984年4月17日，在圣詹姆士廣場5號的利比亞大使館，發生了封鎖使館事件。當時的新聞簡訊是這樣報道事件起因的：
廣場1號位于查理二世街（Charles II Street）的北端，此后按照逆時針的順序依次編號。22號位于西南角喬治街（George Street），已經和蓓爾美爾街上的相鄰建筑一起，被陸軍和海軍俱樂部（Army and Navy Club）的會館所取代。廣場東南的諾福克宮是31號，其北是最后兩戶32號和33號。位于東南角約翰街（John Street）上的小樓，則和蓓爾美爾街上的毗鄰建筑一起，使用廣場31A這個編號。
廣場南翼的空間狹窄，房屋規模也相對較小。它們多建于19世紀和20世紀，風格比較混雜。在1884年以前，它們統一使用蓓爾美爾街的門牌號碼。如今，它們的入口不一，有的在圣詹姆士廣場，有的則在蓓爾美爾街。因此，南翼房屋也分別使用不同的街道編號。廣場一側從22A號開始一直到30號，其中若干號碼已經失效。
圣詹姆士廣場1號英國石油公司總部大樓。
* 1號-2號：1號是英國石油公司的總部大樓。大樓建于2000年，占用了2號和查理二世街上幾座臨近房屋的地基。其后現代風格迥異于整個街區的喬治風格。它原為愛立信倫敦分公司而建。2001年，英國石油公司以1億1千7百萬英鎊的價格買下了大樓。
* 3號：最初的3號曾經頻繁易主，其中至少有三位擁有公爵頭銜。它作為公寓也曾入住過許多房客。約翰·索恩等多位建筑師參與過3號的設計或裝飾。目前，這里是一棟建于1930年代的辦公樓。
* 4號：4號是海軍和陸軍俱樂部（Naval & Military Club）。這座房屋采用愛德華·設菲爾德（Edward Shepherd）設計的喬治風格，建于1726年-1728年間。它是英國國會下院首位女性議員阿斯托子爵夫人南希·阿斯托（Nancy Astor, Viscountess Astor）的故居，也是廣場建筑中唯一保留著花園和馬廄的房屋。
* 5號：5號初建于1748年-1749年，由馬修·別廷翰設計。1854年進行過一次改造，包括更換立面石材、增設一道門廳，并把閣樓也改造為一層樓面。如今，5號也是一間辦公樓。在它作為利比亞大使館期間，發生了1984年封鎖使館事件（1984 Libyan Embassy Siege）。
* 6號：6號是力拓集團總部大樓。這也是一棟現代建筑。
* 7號：7號是埃德溫·魯琴斯設計的新喬治風格建筑，建于1911年。
* 8號：8號是羅伯特·安吉爾和柯蒂斯公司（Robert Angell and Curtis）設計的新喬治風格建筑，建于1939年。2007年11月，7號和8號以1億2千5百萬英鎊的價格售出。
* 9號-11號：9號、10號和11號于1730年代建于奧蒙德府（Ormonde House）故址。奧蒙德府曾經是廣場上最大的建筑。亨利·弗特克羅夫特（Henry Flitcroft）督造了10號，9號和11號大概也是他親手督造的。10號又名漆咸樓，是英國首相老皮特的故居，也是布列辛伯爵一世查爾斯·加德納（Charles Gardiner, 1st Earl of Blessington）和伯爵夫人瑪格麗特·加德納（Marguerite Gardiner, Countess of Blessington）的故居。
* 12號：12號建于1836年，建筑師可能是托馬斯·丘比特。它是拜倫的女兒奧古斯塔·勒芙蕾絲的故居。
* 13號：13號建于1735年-1737年，建筑師可能是馬修·別廷翰。它現在是塞浦路斯大使館。
* 14號：14號從1845年開始就是倫敦圖書館所在。它在1896年-1898年期間進行過重建，之后還擴建了建筑后部。
* 15號：15號建于1764年-1766年，由詹姆士·斯圖爾特（James Stuart）設計。1791年前后，薩繆爾·懷厄特（Samuel Wyatt）為它增建了陽臺。
* 16號-17號：16號和17號是東印度會會所，建于1865年，由查爾斯·李（Charles Lee）設計。
* 18號：18號于1846年重建，是一棟意大利式建筑，現為公寓。
建于廣場22號故址上的陸軍和海軍俱樂部。
* 19號：19號在1720年到1894年期間，一直是克里夫蘭公爵（Dukes of Cleveland）家族在倫敦的府邸。1898年-1899年，它被一座新建筑所取代，此后用來辦公或者公寓。目前，位于19號的是一座外墻覆蓋石材的新辦公樓，建于1999年-2000年。
* 20號-21號：20號是羅伯特·亞當最為人稱道的小型建筑作品。這是他在1771年-1775年間為沃特金·威廉斯-韋恩爵士（Sir Watkin Williams-Wynn）重新設計和建造的。房屋有三間凸窗、三層樓面和一個閣樓。1936年，南面的21號在重建后與20號合并為一幢建筑。它們的形式統一，正面形成了七個凸窗的開間，屋頂閣樓也被改建成一層完整的樓面。
* 22號：22號的立面百葉裝飾非常突出。不過，在1848年-1851年期間，為了建造陸軍和海軍俱樂部，22號和臨近房屋已經被拆除無余了。目前的建筑沒有什么特色，是20世紀中葉的風格。
* 22A號-30號：南翼的建筑沒有多少歷史或藝術的價值。值得一提的是，在南翼的西端，曾經有一座壯觀的會所大樓。擁有百年歷史的小卡爾頓俱樂部（Junior Carlton Club），就因為輕率地處置了這座大樓，導致會員大量流失，不得不于1977年宣布解散。
* 31號：31號名為諾福克宮，原是諾福克公爵家族的倫敦府邸。在兩次世界大戰之間，它被一棟新喬治風格的同名建筑所取代。二戰中，它成為美國將軍艾森豪威爾的司令部，將軍在這里親自策劃了火炬行動和霸王行動。
* 32號：32號建于1819年-1821年，由薩繆爾·佩皮斯·科克雷爾（Samuel Pepys Cockerell）和查爾斯·羅伯特·科克雷爾（Charles Robert Cockerell）兄弟設計建造。房屋后來經過改造，目前用于辦公。
* 33號：33號建于1770年-1772年，由羅伯特·亞當設計建造。1817年-1823年，約翰·索恩對它進行了改造。以后，房屋又增建一層并有其它改動，不過，33號的喬治風格基本上得到了保留。它目前也用于辦公。
* 地鐵車站：皮卡迪利圓環站和格林公園站
*  英國歷史在線 – 1960年版的倫敦測繪（''Survey of London''）詳細介紹了圣詹姆士廣場的歷史。
*  英國歷史在線 – 1821年、1930年和1960年的三幅廣場建筑簡圖。
自由的怒吼是一部紀念匈牙利十月事件發生50周年而發行的紀錄片。影片記錄了1956年夏季奧林匹克運動會時男子水球決賽中，匈牙利隊與蘇聯隊激烈進行的水中血戰。
分類:墨爾本背景電影
分類:2000年代運動片
1981年4月12日，美國哥倫比亞號航天飛機從肯尼迪航天中心39號發射臺首次飛上藍天執行任務
航天飛機是美國航空航天局運作的近地軌道航天器，有一定重復使用空間，正式名稱為“航天運輸系統”，源自1969年的可回收航天器方案，是唯一獲資助的方案項目。航空航天局通過一系列航天飛機任務將哈勃望遠鏡和多顆人造衛星送上太空，并在近地軌道上開展科學實驗，參與國際空間站建設和維護。經過1981年的首輪共四次軌道飛行試驗，航天飛機任務于1982年全面啟動。
1981至2011年間，美國航空航天局共計執行135項航天飛機任務。所有航天器均從佛羅里達州的肯尼迪航天中心起飛，共計飛行耗時1322天19時21分23秒。是其中軌道飛行時間最長的任務，為時17天15時；最短的僅1分13秒，因挑戰者號升空后突然爆炸導致。航天飛機先后九次停靠俄國和平號空間站，造訪國際空間站的次數多得多，有37次。所有任務的最高海拔約563公里，在維護哈勃望遠鏡時達成。共計16個國家的355名宇航員參與飛行任務。78次飛行任務以航天飛機在肯尼迪太空中心降落告終，另有54次在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地降落，還有一次在新墨西哥州唐娜安娜縣白沙。
首艘軌道飛行器“企業號”純為大氣層飛行試驗而建，沒有軌道飛行能力。用于全面軌道飛行的航天飛機起初共建造四架，分別是哥倫比亞號、挑戰者號、發現號和亞特蘭提斯號。挑戰者號和哥倫比亞號分別毀于1986和2003年事故，14名宇航員因此喪生。第五架全功能軌道飛行器奮進號1991年建成，用于取代挑戰者號。2011年7月21日，亞特蘭提斯號完成任務，奮進號航天飛機退役。
全部5架航天飛機升空時的照片
美國航天飛機計劃正式名航天運輸系統（，簡稱），各航天飛機任務的名稱就是編號前加“”。后方編號起初代表航天器發射升空順序，便是如此。受阿波羅13號事故影響，而且航空航天局局長詹姆斯·M·貝格斯又因十三恐懼癥不愿為新飛行任務起名-13。1984年開始，所有航天飛機任務都會分配代碼，以為例，數字“41”里“4”代表為項目撥款的聯邦財政年度，即1984財年，如“51-”則是指原計劃在1985財年撥款的項目，1995財年的第3次任務則會以“151-”命名；第2位數字是指航天飛機的發射地點，1代表肯尼迪航天中心，2代表范登堡空軍基地的6號太空發射復合體（不過航天飛行從未在6號太空發射復合體升空），最后面的字母表示計劃發射順序。
挑戰者號航天飛機失事后，美國航空航天局恢復采用順序編號體系，數字以項目啟動時開始計算。但同原有編號方式不同的地方在于，這些數字是根據最初的計劃來定，并不一定同實際發射順序相符。數字從26開始，首次任務就是-26，其中的“”代表“再次試飛”，用來區別之前的任務。后綴在使用兩年后取消，最后一次使用是。由編號方式變更的影響，不同的航天飛機任務有可能采用同樣的數字編碼，區別只是后面是否附有字母。以發現號1993年執行的任務為例，1984年發現號第二次升空時執行的任務編號就是，兩者相隔九年。
美國航空航天局的迫近與降落測試項目包含對企業號的16次單獨測試，其中包括滑行測試、航天飛機運輸飛機無人和載人飛行測試，以及最后的自由飛行測試。下表只列出自由飛行測試項目，持續時間只包含飛行器的自由飛行時間，不包括停在波音747航天飛機運輸飛機之上的時間。
-1250px
0天0時5分
* 企業號首次不是停靠在波音747航天飛機運輸飛機上的飛行任務
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0天0時2分
* 首次無尾錐飛行（操作部署）
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* 企業號最后一次不是停靠在波音747航天飛機運輸飛機上的飛行任務
協調世界時12:00:04美國東部標準時間07:00:04
15:10:0010:10:00
* 載人太空飛行器的首次回收利用
* 任務因燃料電池出現問題而縮短
16:00:0011:00:00
* 載人太空飛行器的第2次回收利用
* 唯一一次在新墨西哥州唐娜安娜縣的白沙降落
15:00:00美國東部夏令時間11:00:00
* 載人太空飛行器的最后1次回收利用
* 首次裝載美國國防部人員或設備
12:19:0007:19:00
* 原計劃中的首次艙外活動因制服出現問題而取消
18:30:0013:30:00
11:33:0007:33:00
* 薩莉·萊德成為首位造訪太空的美國女性
* 首次部署和回收航天飛機繩系衛星
06:32:0002:32:00
* 圭恩·布魯福德成為首位進入太空的非裔美國人
* 根據飛行載荷測試條例測試裝載重物的機械臂
* 烏爾夫·默博爾德成為首位登上航天飛機的歐洲空間局宇航員
13:00:0008:00:00
* 布魯斯·麥克坎德雷斯身穿載人機動裝置開展首次太空行走
13:58:0008:58:00
* 首度由宇航員開展衛星維護工作，維護太陽極大期任務衛星
12:41:5008:41:50
11:03:0007:03:00
* 首次有兩位女性同時進入太空，分別是薩莉·萊德和凱瑟琳·蘇利文
* 由蘇利文完成美國女性的首次太空行走
* 馬克·加諾成為首位飛入太空的加拿大人
12:15:0007:15:00
* 收回帕拉帕2和西星兩顆通訊衛星，這兩顆衛星之后送回地球整修，而后再度送上太空
19:50:0014:50:00
13:59:0508:59:05
* 杰克·加恩成為首位飛入太空的在職政治家
* 首次由宇航員即時到艙外修復 3同步通訊衛星
16:02:1812:02:18
* 首度攜帶全功能太空實驗室的任務
* 蘇爾坦·本·薩勒曼·陳勒沙特成為首位飛入太空的阿拉伯人、穆斯林、沙特阿拉伯人及皇室成員。
22:00:0018:00:00
* 由于溫度傳感器故障，誤報燃料渦輪排氣溫度超限，挑戰者號的其中一臺主發動機熄火，導致飛行高度遠不及預定軌道，入軌飛行任務被迫中止。
10:58:0106:58:01
15:15:3011:15:30
亞特蘭提斯號
* 國防衛星通訊系統之中的衛星部署
17:00:0012:00:00
* 單次航天任務裝載宇航員數量最高紀錄
* 挑戰者號成功執行的最后一次任務
* 烏波·歐克斯成為首位進入太空的荷蘭人
24:29:0019:29:00
* 結構性實驗和可直立空間結構建設實驗
* 魯道夫·內里·維拉成為首位飛入太空的墨西哥人
11:55:0006:55:00
* 比爾·納爾遜成為首位飛入太空的聯邦眾議員
16:38:0011:38:00
0天0時1分13秒
原計劃在肯尼迪航天中心著陸，但因航天飛機爆炸而沒有降落。
* 原計劃部署跟蹤和數據中繼衛星
* 航天飛機爆炸，機上人員全部喪生
15:37:0011:37:00
* 挑戰者號失事后的首次航天飛行任務
14:30:3409:30:34
14:57:0009:57:00
* 部署附有慣性上面級的跟蹤和數據中繼衛星
* 型空間站熱管高級散熱器元件的空間站散熱器實驗
18:46:5914:46:59
12:37:0008:37:00
16:53:4012:53:40
24:23:3019:23:30
12:35:0007:35:00
10天21時
07:50:2202:50:22
12:33:5108:33:51
11:47:1507:47:15
* 部署尤利西斯號慣性上面級太陽探測器
23:48:1518:48:15
* 很可能部署2-2衛星數據系統
06:49:0101:49:01
* 使用-1（意為“自主空間運輸機器人操作”）觀測站
14:22:4509:22:45
11:33:1407:33:14
13:24:5109:24:51
15:02:0011:02:00
23:11:0419:11:04
23:44:0018:44:00
14:52:3309:52:33
13:13:4008:13:40
23:40:0019:40:00
* 通過艙外活動把實驗性空間站捆扎起來
* 共4次艙外活動，創下新紀錄。
16:12:2312:12:23
13天19小時
13:56:4809:56:48
* 部署美國航空航天局/意大利太空總署系繩衛星系統
14:23:0010:23:00
* 梅·杰米森成為首位飛入太空的非裔美國女性
17:09:3913:09:39
13:24:0008:24:00
* 美國國防部第10次機密任務，任務的部分內容為機密
13:59:3008:59:30
05:29:0001:29:00
14:50:0010:50:00
13:07:2209:07:22
* 在（太空生活倉）開展科學實驗
11:45:0007:45:00
* 部署攝像機，軌道回收長距離極限紫外線光譜儀
14:53:1010:53:10
09:27:0004:27:00
10天19時
12:10:0007:10:00
13:53:0008:53:00
13天23時
11:05:0007:05:00
* 在航天飛機1號雷達實驗室實驗
04:43:0000:43:00
14天17時
22:22:0518:22:05
10天22時
11:16:0007:16:00
* 在航天飛機2號雷達實驗室實驗
16:59:4311:59:43
05:22:0400:22:04
06:38:1301:38:13
16天15時
19:32:1915:32:19
* 航天飛機和和平號空間站的首次對接
13:41:5509:41:55
15:09:0011:09:00
10天20時
13:53:0009:53:00
15天21時
12:30:4307:30:43
* 航天飛機和和平號空間站第2次對接
09:41:0004:41:00
20:18:0015:18:00
15天17時
* 繩系衛星再度飛行，但因系繩斷裂而失落。
08:13:0403:13:04
* 航天飛行與和平號空間站對接
10:30:0006:30:00
14:49:0010:49:00
16天21時
08:54:4904:54:49
* 航天飛機和和平號空間站對接
19:55:4714:55:47
17天15時
* 沿軌道運動可回收二代長距離極限紫外線光譜儀
09:27:2304:27:23
08:55:1703:55:17
19:20:3214:20:32
* 行程因燃料電池出現問題而縮短
08:07:4804:07:48
18:02:0014:02:00
15天16時
14:41:0010:41:00
11天20時
* 部署并回收深冷紅外光譜儀和望遠鏡
14:34:1910:34:19
19:46:0014:46:00
02:48:1521:48:15
18:19:0014:19:00
22:06:2418:06:24
* 航天飛機與和平號空間站的最后一次對接
19:19:3414:19:34
08:35:3403:35:34
11天19時
* 第2號國際空間站組裝飛行：1號節點
* 首輪國際空間站裝配航天飛機任務
10:49:4206:49:42
04:31:0000:31:00
24:50:00 UTC19:50:00
16:43:4012:43:40
11天5小時
10:11:1006:11:10
12:45:4708:45:47
23:17:0018:17:00
12天21時
* 第3號國際空間站組裝飛行：Z1桁架
03:06:0122:06:01
* 第4號國際空間站組裝飛行：P6太陽能電池板，散熱片
23:13:0218:13:02
* 第5號國際空間站組裝飛行：命運號實驗艙
11:42:0906:42:09
12天19時
* 向國際空間站提供補給，留守宇航員換班
18:40:4214:40:42
11天21時
* 第6號國際空間站組裝飛行：機械臂
* 克里斯·哈德菲爾成為首位完成太空行走的加拿大人
09:03:5905:03:59
12天18時
* 第7號國際空間站組裝飛行：尋求號氣密艙
21:10:1417:10:14
22:19:2817:19:28
11:22:0206:22:02
* 哥倫比亞號成功執行的最后一次任務
20:44:1916:44:19
* 第8號國際空間站組裝飛行：S0桁架
21:22:4917:22:49
13天20時
19:45:5115:45:51
* 第9號國際空間站組裝飛行：S1桁架
24:49:4719:49:47
13天18時
* 第11號國際空間站組裝飛行：P1桁架，留守宇航員換班
* 之前成功完成的最后一次任務
15:39:0010:39:00
15天22時
14:39:0010:39:00
13天21時
* 哥倫比亞號失事后的首次航天飛機任務
* 向國際空間站提供補給并執行修復工作
* “拉菲洛號”多用途后勤艙
18:37:5514:37:55
* 向國際空間站運送補給，留守宇航員換班
* “萊昂納多號”號多用途后勤艙
15:14:5511:14:55
* 第12號國際空間站組裝飛行：P3/P4桁架，太陽能電池板
24:47:3520:47:35
* 第12.1號國際空間站組裝飛行：P5桁架和
23:38:0419:38:04
* 第13號國際空間站組裝飛行：S3/S4桁架，太陽能電池板
22:36:4218:36:42
* 第13.1號國際空間站組裝飛行：S5桁架、和-3擴展裝載平臺
* 首次動用空間站到航天飛機電力傳送系統
03:38:1923:38:19
* 第10號國際空間站組裝飛行：美國和諧號節點艙
19:45:3014:45:30
* 第1號國際空間站組裝飛行：歐洲哥倫布號實驗艙
06:28:1402:28:14
15天18時
* 第1號國際空間站組裝飛行：實驗后勤/加壓艙和艙外維修專用靈巧機械臂
21:02:1217:02:12
* 第1號國際空間站組裝飛行：日本希望號實驗艙
24:55:3919:55:39
15天20時
* 第2號國際空間站組裝飛行：“萊昂納多號”號多用途后勤艙
23:43:4419:43:44
* 第12號國際空間站組裝飛行：S6桁架，太陽能電池板
18:01:5614:01:56
* 最后一次哈勃望遠鏡維護任務
* 首次不涉及國際空間站的飛行任務
22:03:1018:03:10
* 第2號國際空間站組裝飛行：日本實驗艙艙外設施和
03:59:3723:59:37
* 第17號國際空間站組裝飛行：“萊昂納多號”號多用途后勤艙
* 最后一次在愛德華茲空軍基地著陸
19:28:0114:28:01
* 第3號國際空間站組裝飛行：1、2號快速后勤艙
09:14:0704:14:07
* 第20號國際空間站組裝飛行：3號節點和穹頂艙
10:21:2506:21:25
* 第19號國際空間站組裝飛行：第4次公用及物流運輸：“萊昂納多號”號多用途后勤艙
* 最后一次在夜間起飛的航天飛機任務
18:20:0914:20:09
11天18時
* 第4號國際空間站組裝飛行：1號小型研究模組
21:53:2416:53:24
* 第5號國際空間站組裝飛行：“萊昂納多號”號加壓多用途艙，4號快速后勤艙
24:55:4220:55:42
* 第6號國際空間站組裝飛行：3號快速后勤艙，阿爾法磁譜儀
15:29:0411:29:04
* 裝載“拉菲洛號”多用途后勤艙
受風險過高影響，曾有一次航天飛機次軌道試飛任務緊急中止。另外還有多次任務因航天飛機的發展，以及挑戰者號和哥倫比亞號失事而取消。
有4次任務在航天飛機已進入軌道后縮短，且縮短時間超過1天，首先是因設備故障導致縮短行程，再是因天氣情況提前結束；也是因設備故障中止，出現設備故障后中止，之后再通過任務重返藍天。
分別停在和發射臺的亞特蘭提斯號和奮進號航天飛機。如果亞特蘭提斯號無法安全返回地球，奮進號就會出動執行-400救援任務。
亞特蘭提斯號航天飛機在執行和任務曾出現問題，無法順利返航，美國航空航天局為此緊急執行任務，派發現號前去救援。如果也需要救援，則救援任務的編號會是-301。-115之后，如果一項任務需要救援，則救援任務的編號會以初使任務之后的任務編號為基準，只是把第一位數字改成3。例如如果需要救援，則會以其后的任務為基準，更名為“”。同時，執行救援任務的就是原計劃執行-117任務的航天飛機和宇航員。所有救援任務都由4名宇航員執行，根據被救航天飛機上的人員數量不等，救援任務返航時可能會有10或11人。救援任務約持續11天，但所有應急任務都只停留在計劃階段，從未實際執行過。
美國航空航天局沒有像之前的航天飛機任務一樣為最后一次任務提供應急救援任務組，而是計劃在有需要時通過聯盟號宇宙飛船開展一對一救援。
-114（發現號）
-300（亞特蘭提斯號）
-121（發現號）
-115（亞特蘭提斯號）
-301（發現號）
-116（發現號）
-317（亞特蘭提斯號）
-117（亞特蘭提斯號）
-318（奮進號）
-118（奮進號）
-322（發現號）
-120（發現號）
-320（亞特蘭提斯號）
-122（亞特蘭提斯號）
-323（發現號）
-123（奮進號）
-324（發現號）
-124（發現號）
-326（奮進號）
-125（亞特蘭提斯號）
-400（奮進號）
-134（奮進號）
-335（亞特蘭提斯號）
試飛航天飛機
合計飛行時間
軌道飛行時間
最長任務時間
空間站對接（和平/國際）
企業號航天飛機
-101，試飛機
0天0時19分
300天17時47分15秒
17天15時53分18秒
挑戰者號航天飛機
62天7時56分15秒
8天5時23分33秒
364天22時39分29秒
15天2時48分8秒
1次/13次
亞特蘭提斯號航天飛機
306天14時12分43秒
13天20時12分44秒
7次/12次
296天3時34分2秒
16天15時8分48秒
1次/12次
1330天18時9分44秒
9次/37次
# All measures are in pixels
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# there is no automatic collision detection,
# so shift texts up or down manually to avoid overlap
Define $dx = 20 # shift text to right side of bar
bar:Discovery text: 發現號
bar:Atlantis text: 亞特蘭提斯號
bar:Endeavour text: 奮進號
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# Atlantis
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# Discovery
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# Endeavour
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bar:Enterprise text: 企業號
bar:Columbia text: 哥倫比亞號
bar:Challenger text: 挑戰者號
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# Challenger
bar: Challenger color:NASA
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at:28/01/1986  mark:(line,red)
# Columbia
bar: Columbia color:NASA
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# Enterprise
bar: Enterprise color:NASAtest
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*  美國航空航天局最新航天飛機和火箭任務安排
*  航天飛機清單（非正式數據）
''美國聯邦儲備銀行的轄區''
美國聯邦儲備銀行是美國的中央銀行體系「聯邦儲備系統」的運作分支，共12個銀行，每個銀行分管自己的聯邦準備轄區，各銀行股份為公私混合，非完全政府所有。
聯邦儲備銀行乃於1914年11月由美國眾議院所通過成立，以協助聯準會監理銀行與金融。
此相關建議最初由美國第一任財政部長亞歷山大·漢密爾頓所提出，他後來推動創立了中央銀行-{制}-度。由於他的努力，美國於1791年成立了第一家國家銀行，總部設於當時的第一大城－費城，並於其他主要城市設置分行。起初在接受民眾存款、發行法定貨幣、開放借貸、購買證券等方面，執行著基本的銀行功能。當時，這些分布於各地方的分行猶如民營企業，在管理權與「所有權」上，有些許混淆。.
20世紀初的美國已晉升為世界工業大國，在國際金融方面，也日益扮演著重要角色。因此美國國會於1913年通過了《聯邦儲備法案》，使之在執行中央銀行任務上的金融管理與彈性政府功能上得以法制化。此法案明定此「美國中央銀行」的職能、7位董事的設置、分行數量的限制、要求全美各銀行皆須加入此體系的規範，並確定了聯準會主席即聯邦儲備銀行最高長官（中央銀行總裁）的權責。1914年11月，聯邦儲備銀行正式成立，允許於彈性供應貨幣及公共需求的原則上，發行美鈔，協助聯準會和白宮推動政令。
根據章程，美國聯邦儲備銀行建立的目的是為了幫助消除通貨膨脹和通貨緊縮的影響，并積極參與創造環境，促進高就業率、穩定物價、國民經濟增長和不斷提升的消費水平。它的另一項重要職責則是推動資金在銀行系統內安全高效地流轉。
聯邦儲備銀行以聯邦準備區以及銀行所在城市區分:
聯邦儲備銀行
第一聯邦儲備區
第二聯邦儲備區
紐約聯邦儲備銀行
第三聯邦儲備區
第四聯邦儲備區
俄亥俄州辛辛那提、賓夕法尼亞州匹茲堡
第五聯邦儲備區
馬里蘭州巴爾的摩、北卡羅萊納州夏洛特
第六聯邦儲備區
亞特蘭大聯邦儲備銀行
阿拉巴馬州伯明罕、佛羅里達州傑克遜維爾、佛羅里達州邁阿密、田納西州納什維爾、路易斯安那州新奧爾良
第七聯邦儲備區
芝加哥聯邦儲備銀行
第八聯邦儲備區
71x71像素
2008年4月日
阿肯色州小巖城、肯塔基州路易維爾、田納西州孟菲斯
第九聯邦儲備區
67x67像素
蒙大拿州赫勒拿
第十聯邦儲備區
科羅拉多州丹佛、奧克拉荷馬州奧克拉荷馬城、內布拉斯加州奧馬哈
第十一聯邦儲備區
德克薩斯州艾爾帕索、德克薩斯州休士頓、德克薩斯州聖安東尼奧
第十二聯邦儲備區
舊金山聯邦儲備銀行
加利福尼亞州洛杉磯、俄勒岡州波特蘭、猶他州鹽湖城、華盛頓州西雅圖
紐約市聯邦儲備區是持有資產最高的儲蓄區，而舊金山聯邦儲備區的涵蓋範圍最廣，接下來依序是堪薩斯聯邦儲備區以及明尼亞波利斯聯邦儲備區。密蘇里州是唯一一個設有兩個聯邦儲備銀行的州（以及）。第十二聯邦儲備區中，西雅圖分行負責阿拉斯加州區域、而夏威夷州檀香山屬於舊金山聯邦儲備銀行直接管理。紐約以及舊金山聯邦儲備銀行的管理區域中包含非50州之美國領地，紐約聯邦儲備銀行：美屬波多黎各、美屬維京群島；舊金山聯邦儲備銀行：美屬薩摩亞群島、關島、美屬北馬里亞納群島（塞班島）。聯邦準備系統理事會最後一次調整各儲備區邊界的時間為西元1996年2月。
de:Federal Reserve Bank
陳幸蕙，是現今臺灣的名作家，以研究余光中聞名。
* 1953年出生於臺灣省清水鎮。 高雄女中、國立臺灣大學中國文學系和研究所畢業。曾任教於臺北師專（現為國立臺北教育大學）、北一女中、國防管理學院、清華大學中文系等，並曾擔任臺北商業技術學院駐校作家。她的人生觀是“忠於自我，熱愛工作，享受生活，持續成長，歡喜創造，心存感恩，關懷人間，疼惜地球。”
陳幸蕙曾獲得
中山文藝散文獎（1983年）、
教育部文藝創作獎（1984年）、
中華文藝協會五四文藝獎章（1986年）、
中國時報文學獎（1987年）、
梁實秋文學獎（1988年）、
中央日報文學獎（1989年）、
十大傑出女青年（1990年），
出版著作數十種，其中散文「童年.夏日.棉花糖」、「生命中的碎珠」、「碧沈西瓜」、「結善緣」、「世界是一本大書」、「日出草原在遠方」、「在大地上寫詩」分別收入國小、國中、大學課本。並撰有歌詞「浮生千山路」。
*《玫瑰密碼─陳幸蕙的微散文》
中澳人權對話是中華人民共和國和澳大利亞兩國間在人權領域的外交對話機制。中澳人權對話始于1997年，旨在加強相互信任，并尋求合作的具體方式。以下列舉後來的一些人權對話：
* 2000年8月15日至16日，中國外交部副部長楊潔篪在堪培拉同澳大利亞外交部長亞歷山大·唐納共同主持了第4次人權對話。
* 2005年6月27日，中國外交部部長助理沈國放與澳大利亞外交貿易部副秘書長芮捷銳在北京共同主持中澳第9次人權對話。
* 2007年7月30日，中國外交部部長助理何亞非與澳大利亞外交貿易部副秘書長格雷在北京共同主持中澳第11次人權對話。
* 2009年2月10日，中國與澳大利亞第12次人權對話在堪培拉舉行。中國外交部部長助理劉結一與澳大利亞外交貿易部副秘書長伯德共同主持了對話。
2008年湯姆斯杯和尤伯杯羽毛球賽（2008 Thomas & Uber Cup）由第25屆湯姆斯杯和第22屆尤伯杯組成，于2008年5月11日至5月18日在印度尼西亞雅加達舉行。
湯姆斯杯共有12支球隊參賽，中國隊以3:1戰勝韓國隊獲得冠軍。尤伯杯共有12支球隊參賽，中國隊以3:0戰勝印度尼西亞隊獲得冠軍。
2004年湯姆斯杯和尤伯杯羽毛球賽（2004 Thomas & Uber Cup）由第23屆湯姆斯杯和第20屆尤伯杯組成，于2004年5月7日至5月16日在印度尼西亞雅加達舉行。
湯姆斯杯共有12支球隊參賽，中國隊以3:1戰勝丹麥隊獲得冠軍。尤伯杯共有12支球隊參賽，中國隊以3:1戰勝韓國隊獲得冠軍。
2002年湯姆斯杯和尤伯杯羽毛球賽（2002 Thomas & Uber Cup）由第22屆湯姆斯杯和第19屆尤伯杯組成，于2002年5月9日至5月19日在中國廣州舉行。
湯姆斯杯共有8支球隊參賽，印度尼西亞隊以3:2戰勝馬來西亞隊獲得冠軍。尤伯杯共有8支球隊參賽，中國隊以3:1戰勝韓國隊獲得冠軍。
2002年湯姆斯盃得主
印度尼西亞國家羽毛球隊第13度勝出
2002年優霸盃得主
中國國家羽毛球隊第8度勝出
原子發射光譜法（，縮寫），是一種利用受激發氣態原子或離子所發射的特征光譜來測定待測物質中元素組成和含量的方法。為光學分析中較早誕生的分析方法之一，其雛形在1860年代即已形成。
*基態：通常情況下，原子處于穩定狀態，電子在能量最低的軌道能級上運動。
*激發態：當原子受到外來的能量，如光、電、熱的作用時，原子中最外層電子被激發，從基態躍遷到較高能級。
*原子發射：處于激發態的原子、離子是很不穩定的，在極短的時間，電子就要從激發態遷回基態、能級較低的激發態；這時電子以電磁輻射的形式將多余的能量釋放出來。
*特征光譜：由于每一種元素都有其特有的電子構型（特定的能級層次）， 所以元素的原子只能發射本身特有的波長的光，經過分光系統得到各元素發射的互不相同的光譜。
*原子線：原子最外層電子的能級躍遷產生的譜線；如Ca(I)422.67mm為鈣的原子線。
*發射線：在原子發射的所有譜線中，由高能態遷回基態時所發射的譜線；如萊曼線系是氫原子的發射線。
*離子線：離子的外層電子受激發，產生的譜線；如Ca(Ⅱ)396.9mm、Ca(Ⅲ)376.2mm分別為鈣的一級、二級電離線。
光譜儀用光敏元件來接受分析譜線，將強度信號轉化為電信號，從而讀出譜線強度、分析結果；主要有激發源、分光系統、檢測系統組成。
*激發源：是為試樣蒸發、原子化提供能量，從而發射光譜；通常要求激發源靈敏度高、穩定性強、再現性強。目前，常用的激發源為直流電弧、低壓交流電弧、高壓火花、電感耦合等離子體、微波等離子體等。
*分光系統：是將樣品中的待測元素的激發態原子發射的特征光，進行分光，得到按波長順序排列的光譜；常用由棱鏡、光柵兩種分光系統。
*檢測系統：是將原子發射的光譜記錄、檢測出來，以進行分析。
這種儀器的結構簡單，常用于堿金屬、鈣等幾種簡單的元素測定，特別用于鈉、鉀的測定。
試液經過霧化后，噴入燃燒的火焰中，溶劑在火焰中蒸發，鹽粒熔融轉化為蒸氣，由火焰高溫激發發光，光經切光器調制，由單色器色散，或者由濾光片分離出特征譜線，經光電轉換、電信號放大后測定其強度。
*靈敏線：每種元素的原子光譜線中，具有一定強度、能標記某元素存在的特征譜線；通常都是一些容易激發（激發電位低）的譜線。
*最后線：如果把含有某種元素的溶液不斷稀釋，光譜線不斷減少，當元素含量減少到最低點，仍能出現的譜線。
鐵的譜線較多，而且分布在較廣的波長范圍內（210～660mm內有幾千條譜線），相距近，每條譜線的波長已測定。
以鐵的光譜線作為波長的標尺，將各個元素的最后線標在鐵光譜相應的位置上，制成元素光譜圖。在分析時，將待測樣品與純鐵同時并列攝譜于同一感光板，在映譜儀上用元素光譜圖與樣品光譜對照，如譜線重合，則可認為存在該元素。
*基體效應：試樣基體的物理、化學變化，常會強烈影響待測元素的譜線，給分析帶來干擾。
又稱工作曲線法，將三個含有不同濃度的待測元素的樣品、待測試樣，在相同條件下激發光譜，以分析線的強度、內標法分析線對強度比的對數值，對濃度的對數值，作工作曲線分析。
*華中師范大學、陜西師范大學、東北師范大學 編．《分析化學》下冊 第三版．北京：高等教育出版社，2001年．ISBN 978-7-04-009291-2．
葉家妤，本名白恬（白家妤），臺灣女演員，妹妹是民視藝人白家綺，妹婿為吳東諺，配偶為陳宇風，小叔陳熙鋒，育有兩女。
曾玉茹／蕭玉茹
**2009年 - 幸福的表情
*2005年《人生的歌》（黃乙玲）葉家妤 &（徐亨）
*2005年《放我去飛》（黃乙玲）葉家妤 &（蘇炳憲）
*2009年《後頭厝》葉家妤 &（羅文聰）
*2009年《幸福的表情》葉家妤 &（羅文聰）
*Fisher & Paykel 菲雪品克抽屜洗碗機
電感耦合等離子體原子發射光譜儀。
電感耦合等離子體原子發射光譜法（Inductively coupled plasma atomic emission spectroscopy，縮寫ICP-AES），也稱為電感耦合等離子體光學發射光譜法（inductively coupled plasma optical emission spectrometry，縮寫ICP-OES），是利用通過高頻電感耦合產生等離子體放電的光源來進行原子發射光譜分析的方法。它是一種火焰溫度范圍為6000至10000K的火焰技術。該發射強度表示樣品中元素的濃度。為一種新型激發光源，性能優異，應用廣泛。
ICP等離子體"火炬".