ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
國道三號崩塌事故（官方名稱國道三號3.1公里崩塌事件）又稱425山崩事件、走山意外、4·25基隆山體滑坡，是中華民國國道三號（又稱福爾摩沙高速公路）基隆七堵段（瑪東系統交流道附近）在2010年4月25日臺灣時間約14時29分，於3.25公里處邊坡的「師公格山」所發生之山崩事件；山崩地點位於臺灣基隆市七堵區瑪陵坑山區，造成雙向車道遭埋面積達200×60平方公尺，大埔跨越橋也隨著山崩斷成兩截而掉落至高速公路主線。南北雙向六個車道全遭土石覆蓋，交通部臺灣區國道高速公路局及內政部警政署國道公路警察局因此緊急雙向封閉國道三號汐止系統交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中斷。據統計倒坍塌下來的石堆約有10萬立方公尺。這也是中華民國國道通車36年來，除1974年9月28日中山高速公路基隆交流道尚未通車之施工期間，范迪颱風造成附近暖暖區尚仁街36人死亡的山崩事件外，最嚴重的崩塌意外。
本章節記錄事件的主要發展過程。
**約14時29分，國道三號基隆七堵段3K+250M處（於南下3.1公里、北上2.8公里處）發生走山，也就是瑪東系統交流道南側約700公尺附近。
** 中華民國交通部在事件發生不久後前往崩塌地點查看和救援。有目擊者指出，至少有三至四部自小客車當場被山崩掩埋，崩塌處已經在進行24小時搶救工作。
** 山崩後9小時，有6輛車的家屬報案失聯。藝人陳美鳳表示，當時僅差幾秒就開進崩塌現場。
** 時任中華民國總統馬英九於晚間20:30分前往現場聽取簡報。
** 時任中華民國交通部部長毛治國表示至少需要兩周才能搶通道路，高公局則預估要14至20天才能搶通。
** 截至14時止，清除坍方土石一萬四千餘立方公尺；掉落於南下側跨越橋橋梁清除完畢。
** 懷疑有三部車可能被埋，其中有計程車、兩部普通自小客車。
** 11:50分左右，事故現場尋獲扭曲變形的「4988-VF」黑色賓士轎車之車牌。
** 截至15時止，清除坍方土石四萬餘立方公尺。
** 懷疑可能有4部車5個人被埋。
** 21時左右，災變現場尋獲車號4988-VF賓士車後車燈殼；22時左右尋獲臺灣大車隊688-DG計程車部分車殼殘骸。
** 凌晨1:30分至7:25分期間，於災變現場陸續尋獲三車體、四具罹難者遺體。
** 時任中華民國行政院院長吳敦義宣佈，每名罹難者發放新臺幣100萬慰問金。
** 截至15時止，清除坍方土石六萬一千餘立方公尺。
** 14:07分北上施工便道搶通，道路損傷狀況有待評估。
** 截至15時止，清除坍方土石九萬餘立方公尺。
** 累計至14時止，清除坍方土石約二十一萬八千九百餘立方公尺。
** 國道高速公路局表示，土石清除進度超前，可望預計於5月4日提早完成並表示在正常天候狀況下希望能20天後左右搶通目標，之後再陸續完成該路段的修復工程。階段性通車需在專業認定下符合安全標準才會開放通車，但對於該路段的通車時間並無時間表。
** 走山路段自即日13時起雙向各恢復通行2個車道，但暫時只準小型車及大客車通行，限速60公里，禁行大貨車及聯結車。同時配合後續復舊工程，七堵收費站暫停收費，瑪東系統交流道亦暫不開放通車。
** 走山路段之主線車道部分均已搶修完成，自當天12時起主線開放雙向3車道通行，並取消禁行大貨車限制，恢復該路段原速限規定。此外七堵、汐止收費站自同日12時起恢復收費。
** 走山路段附近連接國道3號至臺62線方向之瑪東系統交流道北上出口匝道修復完成，於當日12時起恢復正常通行。
** 走山路段附近連接臺62線至國道3號方向之瑪東系統交流道南下入口匝道修復完成，於當日15時起恢復正常通行，而此次邊坡崩塌事件對於國道3號瑪東系統交流道附近路段道路及設施所造成之損壞均已全部修復完成，並可恢復原正常及安全通行標準。
**交通部臺灣區國道新建工程局、交通部臺灣區國道高速公路局、內政部警政署國道公路警察局。
**中華民國海軍基隆後勤支援指揮部、聯勤總部第三地區支援指揮部、陸軍關渡地區指揮部、陸軍工兵第五三群、陸軍第六軍團指揮部、基隆憲兵隊、臺北縣後備指揮部、基隆市後備指揮部、國防部參謀本部資通電軍指揮部、國軍桃園總醫院及臺灣中油。
**基隆市消防局七堵分隊、基隆市工務處；臺北市政府消防局緊急醫療救護技術員（EMT）；高雄市政府消防局緊急救護人員（EMT）。
機具及人力動員
*共發現4位罹難者遺體。（2010年4月28日截止）
4988-VF
黑色賓士轎車乘客
黑色賓士轎車駕駛
688-DG
臺灣大車隊計程車駕駛
Q5-1452
藍色TOYOTA轎車駕駛
* 國道高速公路局宣布，國道三號的汐止系統至基金路段南北雙向封閉。為疏緩交通壅塞，國道一號汐止收費站自2010年4月26日零點起暫停收費，並呼籲用路人改走替代道路。
山崩事件後搶修期間，臺灣鐵路管理局加開基隆－臺北間多班區間車。
臺灣鐵路管理局2010年6月11日公告：2010年6月13日起，取消福爾摩沙高速公路搶修期間在基隆站及臺北站間加開之區間車及部分對號列車增停七堵站、八堵站。
* 臺灣鐵路管理局宣布，自2010年4月26日起，基隆－臺北區間車於早上6點至晚上10點間，每小時加開一班共計雙向32班；並於27日開始，在國道三號災變路段搶修期間，增加每日6-8時以及17-20時於通勤尖峰時段分別在七堵、八堵停靠共15列次的對號列車，以輸運此區間的旅客。2010年6月11日，臺灣鐵路管理局公告取消上列措施。
*國道高速公路局決定在2010年4月27日起，每日07:00~19:00在中山高南下13.1~16.1公里，開放路肩供小客車行駛，直到救災告一段落後再取消。
*交通部公路總局協調各客運業者增加班次，以紓解因該事件受影響的基隆至臺北之間的旅運需求。
*因應該次事件的發生，國道新建工程局全面清查國道1、3號沿線的順向坡。
*為紓解基隆市區交通，基隆市公車各營運路線自4月28日起全面免費，至搶通後隔日（6月2日）始恢復收費。
*為確保國道三號邊坡安全性，國道高速公路局表示，將在三個月內初步在國道三號32處順向坡加裝簡易型工程用側傾儀及鑽探簡易型地下水觀測井；未來將照專家評估及建議，規劃做國道邊坡整治計畫。
*事件當日有多家新聞臺正轉播兩岸經濟協議ECFA電視辯論（14:00~16:30），由於各電視臺當時均將焦點集中於辯論，因此多數新聞臺在發生後第一時間僅以跑馬燈說明。辯論結束之後，才開始播送災變現場報導。
*在事件發生後，多家新聞臺一連三日不收播，徹夜轉播救災實況。
* 基隆或其他地區的部分通勤族因為坍塌路段封閉而改走替代道路，估計臺北至基隆的路程可能要多花一個半小時。
* 由於坍塌路段封閉，導致部分車潮被迫改走中山高速公路或省道，造成不少地區大塞車。
* 中山高速公路基隆至臺北區間南北雙向路段於尖峰時段出現車多壅塞現象。
* 國光客運1815金山→北二高→臺北線，改道基隆交流道。
* 災變期間有民間業者主動提供冰櫃，經中國國民黨立法委員謝國樑轉達給中華民國交通部部長毛治國，不料當記者問及是否作好最壞的準備時，毛治國脫口說出「冰櫃準備好了」，引起輿論撻伐。後來毛治國低調還原當時在救災現場的說明，是在回應立委的詢問，說明「檢察官下令要求，交通部已經準備」，針對的對象並非受難者家屬或媒體記者。
*推測為順向坡地層滑動，但本次事件並非因為連日下雨或地震所造成，確切原因仍調查中。
除了地下水滲漏造成順向坡破壞，施工時灌漿不滿，造成地錨預力鋼絞線鏽蝕。
*此次山崩的空中攝影實貌，被劍橋大學出版社選為2012年 《Landslides: Types, Mechanisms and Modeling》一書的封面。
*藝人陳美鳳也行經現場，所乘車輛險些撞上崩落土石。
# 國道三號3.1K走山空拍照片 （內政部空勤總隊拍攝）
# 國道三號3.1K走山空拍影片 （內政部空勤總隊拍攝）
# 國道三號3K+100路段走山清理進度照片
# Nownews-北二高走山，傳3車遭埋家屬求快救人
# TVBS-國道走山，北二高山崩斷橋！封道救受困人車
# CNA-北二高斷路，高公局：史上第一次
# Nownews-北二高大走山，研判連日下雨造成土石鬆動
# 華視新聞-國道3號山崩 通車30年最嚴重意外
# 自由電子報-封路恐逾兩週 汐止暫不收費
# 國道路況即時影像
天津商業大學，原名天津商學院，創建于1980年，原隸屬于國家中華人民共和國商業部，現在由天津市和教育部共管理，是一所以商學為主，多學科共同發展的高等學校。學校坐落于天津市北辰區津霸公路東口，占地面積91.94萬平方米。
在學科建設上，學校堅持以商科類為主，同步發展經濟、法律、文理等學科。學校現有管理創新與評價研究中心、食品生物技術兩個市級重點實驗基地，同時擁有“國家工程中心”即國家級實驗中心。同時擁有制冷及低溫工程、產業經濟學、企業管理、農產品加工及貯藏共四個省部級重點學科，其中制冷及低溫工程為該校重點專業，在制冷行業內具有一定名氣。
學校設有商學院、機械工程學院、設計學院、生物技術與食品科學學院、經濟學院、法學院、信息工程學院、外國語學院、公共管理學院、理學院、藝術學院、TUC-FIU合作學院、國際教育學院、高職與繼續教育學院及馬克思主義學院十四個學院和大學外語教學、基礎課教學、體育教學、研究生部四個教學部。還有制冷研究所、商業綜合設計院、現代日本研究所、經濟研究所、經濟信息研究所、海洋藥物與食品研究所、企業社會責任研究中心等多個研究所（中心）。
學校現有50個本科專業，65個碩士點，在校生1.6萬余人。現有中國財政部和天津市共同支持重點學科建設四個，教學科研儀器設備總值達到1.8億元。圖書館現有中外文藏書189萬余冊，期刊雜志2000余種，中外文數據庫30余個，電子圖書100萬余冊。定期公開出版有專業刊物1種。
學校簡介 - 天津商業大學
巴桑可以指：
* 巴桑 (沃州)，瑞士聯邦沃州下的一個鎮
* 巴桑 (演員)，西藏拉薩市堆龍德慶縣人，歌手，二級演員
* 巴桑 (政治人物)，西藏人，全國婦聯原副主席
* 巴桑 (1967年)，山南市民族藏帖爾手工業殘疾人福利有限公司總經理，中國扶貧工作者
郁文可以指：
* 郁文 (1918年)，原名孫保安，中國科技大學首任黨委書記，曾任中共中央宣傳部常務副部長，中國社會科學院黨委書記、副院長
* 郁文 (1926年)，原名翁郁文，中共元老、第八屆全國人民代表大會常務委員會委員長喬石夫人
* 郁達夫，名文，字達夫，中國現代小說家、散文家、詩人
* 郁文 (少將)，中國人民解放軍少將
《聊齋》，又名《聊齋1》，是一部2005年首播的中國大陸神話題材古裝玄幻劇，改編自清朝著名小說家蒲松齡所著短篇小說集《聊齋志異》。由于南昌影視創作研究所曾在20世紀90年代左右拍攝過兩部聊齋系列劇（即1987年版《聊齋電視系列片》和1994年版《聊齋喜劇系列》），因此本劇又被稱為新版《聊齋》。該劇由云南電視臺和上海影視有限公司聯合出品，劉陽、于建福執導，并由江華、曾黎、霍思燕、唐寧、林志穎、李冰冰、胡歌、楊冪、黃曉明、胡可、袁弘、楊丞琳等領銜主演。該劇是標準的單元劇，分為《陸判》、《阿寶》、《小倩》、《畫皮》、《小謝和秋容》、《小翠》共六個單元，各單元獨立成章，分別取材于原著中的六個小故事。
本劇的第一單元《陸判》于2004年9月6日在浙江橫店影視城正式開機，隨后相繼完成《畫皮》、《阿寶》、《小翠》等幾個單元的拍攝，至11月下旬大致殺青（《小倩》單元遲至2005年初才補拍完成）。2005年12月13日，本劇在廣東電視臺珠江頻道全國首播，2006年8月28日在安徽、云南、河南、重慶四家衛視（前三家為黃金檔，重慶為十點檔）上星播出。
本劇由上海影視有限公司和唐人影視聯手打造，之后由于發生創作分歧，導致雙方各自拍攝了續集，其中唐人電影拍攝了《聊齋奇女子》，而上海影視（包括后來的上海東錦文化傳播有限公司）則相繼拍攝了《聊齋2》、《聊齋3》、《聊齋4》等系列電視劇。
*導演：吳錦源、黃偉明、衛翰韜
助學金，是提供給經濟處于劣勢的學生的金錢資助。與獎學金的不同處是，助學金通常僅要求學生成績在最低標準、可順利完成學業即可。
泡桐樹小學，簡稱“泡小”，因其位于中國四川省成都市青羊區泡桐樹街而得名。學校成立于1961年，前身是四川省省委子弟校。學校現時擁有3個校區。
學校先后培養出了2名成都市教育專家，1名青羊區教育專家，8名四川省特級教師、5名全國優秀教師、7名省優秀教師，31名市區學科帶頭人。先后獲得市兩級校風示范學校、全國現代教育技術實驗學校、四川省現代教育技術示范學校、四川省文明單位、成都市九年義務教育示范學校、省市心理健康教育實驗學校等若干榮譽稱號。
兩岸經濟協議ECFA電視辯論是中華民國總統、國民黨主席馬英九與民主進步黨主席蔡英文進行的一場關於兩岸經濟協議（ECFA）的電視辯論。辯論於2010年4月25日在臺北公共電視大樓舉行，這也是中華民國總統第一次與在野黨主席舉行政策辯論。馬英九自己也稱這次辯論是“二次政黨輪替後，朝野領袖第一次公開對話，意義重大”。
辯論分為申論、交互詰問、結論共三部分，總長142分鍾。在辯論中，馬英九認為民進黨是恐嚇民眾並批評了民進黨的鎖國政策，還指出簽訂ECFA是“開放”、“國際化”。對於，簽訂ECFA是否會弱化主權的問題，馬英九在辯論中強調，“不論是這次簽ECFA還是未來協商，我一定全力捍衛中華民國主權，捍衛臺灣的尊嚴，這個立場絕不改變”。而蔡英文則批評國民黨是“通過中國走向世界”，並說民進黨是“走向世界，並和世界一起走向中國”。另外，蔡英文還表示馬英九誇大了事實，同時還質疑馬英九傾中。蔡英文還在辯論中提出了與中國大陸經貿往來的四個原則：“第一，要有主控權，進退自如；第二，要循序漸進，不能冒進；第三，要遵循世界貿易組織的國際協定，不能離開多邊體系的保護傘；第四，要維持整體外貿平衡，不能過度向中國傾斜”。另外，蔡英文質疑要於2010年6月簽署並生效之理由，其主張早收清單一簽，臺灣就會被綁進十年開放期程，十年內對中國全面開放極難適應。
在辯論結束後，雙方還各自舉行了記者會。記者會上，蔡英文表示馬英九並沒有對於她提的問題給予具體、清楚的回答，同時表示還會繼續推動反對ECFA公投。而馬英九在記者會上則重申了簽定ECFA的重要性，還對這種政策辯論模式表示了肯定。
本次辯論吸引十數個媒體同步轉播，畫面皆由公視提供、再由各媒體同步口譯或添作其他用途。
*客家電視臺客語同步口譯（17臺）
對於馬英九與蔡英文的這次電視辯論，存在著不同的看法。有人認為兩人表現持平，如中國文化大學中山與中國大陸研究所所長邵宗海認為馬英九是先弱後強，蔡英文則是先強後弱。世新大學傳播研究所所長游梓翔則認為馬英九的語言讓人感覺傲慢，而蔡英文卻沒有抓住重點進行攻擊。
還有人認為馬英九的表現更好。淡江大學中國大陸研究所所長張五岳就認為馬英九提出的明確做法和宏觀訴求是蔡英文所不能及的。一直反對ECFA的名嘴陳揮文也表示馬英九的表現出乎他的意料，還說對蔡英文很失望。而沈富雄還評論說，這是馬英九上任以來表現最優異的一次。
前民進黨立委林濁水認為，雖然馬英九的內容錯得離譜，但是馬英九表達能力較佳，成功的說服臺灣人接受對臺灣有嚴重禍害的政策；因此蔡英文跟臺灣人都是輸家。
也有人認為蔡英文在辯論中更勝一籌，如在自由時報論壇署名從商的網上時事評論員陸念慈說馬英九這次的表現就「像小孩子一樣」，而且惡意扭曲甚至抹黑民進黨。
場外的抗議民眾
辯論後的許多民調也呈現了不同結果：
*中時電子報：41%的人認為馬英九表現較佳，認為蔡英文表現較佳的為28%，認為兩人表現差不多的為10%。
*聯合新聞網：42%的民眾認為馬英九整體表現好過蔡英文，30%的人則持相反意見，認為兩人都不錯或都不好的分別有7%和3%，沒有意見的則有17%。其中，泛藍支持者多認為馬英九表現更好，泛綠支持者大多則肯定蔡英文的表現。同時，有6%的民眾在辯論後改變了原先對於ECFA的看法，其中81%由反對改為支持。
*TVBS：46%的民眾認為馬英九表現更好，34%的民眾則認為蔡英文表現更好。同時，辯論後支持簽訂ECFA的民眾由38%上升到了41%。
*蘋果日報：53.26%的受訪者認為馬英九占上風，41.74%認為蔡英文占上風，不知道或沒意見的則有5%。
*Yahoo!奇摩投票：近60%的民眾認為蔡英文表現佳，而認為馬英九表現佳的不到40%。
*臺灣智庫：44%的民眾認為蔡英文表現比較誠懇，認為馬英九較誠懇的為40%；54%民眾認為馬英九較接近財團的立場，認為蔡英文如此者僅6%；41%民眾認為蔡英文較站在保障民眾就業立場，認為馬英九如此者為21%。
*同日下午2時許，國道3號福爾摩沙高速公路發生嚴重山崩事件（4死）。辯論結束前部份新聞臺已改轉播災害現場，辯論在場之行政院長吳敦義、總統馬英九隨後也直赴現場。
*馬英九在辯論稱讚頂新、旺旺是「鯨魚返鄉」，說ECFA是「對臺灣有益的補藥」，並向蔡英文質疑說：「這個頂新、旺旺、自然美這些公司都回來了。為什麼他們在民進黨執政時都不回來，國民黨執政反而回來呢？」。數年後頂新爆發2013年臺灣食用油造假事件、2014年臺灣劣質豬油事件等黑心食品問題，被網友回應是毒鮭魚、毒鯨魚。
*  ECFA電視辯論文字紀錄
*  ECFA雙英辯論20100425全文逐字稿
伊基·波普（Iggy Pop，），本名小詹姆斯·紐威爾·奧斯特伯格（James Newell Osterberg, Jr.），美國歌手、音樂家，有時會參與戲劇演出，伊吉·帕普在龐克搖滾等音樂類型中被認為是個具影響力的創新者。
伊吉·帕普原本擔任樂團Iggy and the Stooges的鼓手，1967年受到門戶樂團（The Doors）的成功鼓舞，將團名改為丑角樂團（The Stooges）。他們的樂風被喻為原始、頹廢的搖滾。
* 1977 - The Idiot
* 1977 - Lust for Life
* 1977 - Kill City  (和James Williamson合作)
* 1979 - New Values
* 1980 - Soldier
* 1982 - Zombie Birdhouse
* 1986 - Blah Blah Blah
* 1988 - Instinct
* 1990 - Brick by Brick
* 1993 - American Caesar
* 1996 - Naughty Little Doggie
* 1999 - Avenue B
* 2001 - Beat 'Em Up
* 2003 - Skull Ring
* 2009 - Préliminaires
* 2011 - Angle Of The Dangle
* 1990 - Livin' on the Edge of the Night
* 1978 - TV Eye Live 1977
* 1991 - Berlin 91
* 1995 - Live at the Channel, Boston MA 1988
* 1996 - Best Of...Live
* 1998 - Live in L.A. 73
* 2000 - Live in NYC
* 1984 - Repo Man
* 1987 - Dogs In Space
* 1996 - Pop Music
* 1996 - Nude & Rude: The Best of Iggy Pop
* 2002 - Rise Above: 24 Black Flag Songs to Benefit the West Memphis Three
* 2005 - A Million in Prizes: The Anthology
*  Iggy & The Stooges Official Website
貿易條件指數（，簡稱TOT）也稱為進出口比價指數或貿易比率，在經濟學和國際貿易上，這表示一個國家每出口一個單位商品可以獲得多少單位的進口商品，也就是這個國家的出口商品相對于進口商品的相對價格。
貿易條件指數的公式為：進出口比價指數=出口物價指數/進口物價指數
如果出口物品價格上升，進口物品價格下降（或上升速度較出口物品價格慢），則進出口比較指數增加，其意義為：出口同樣多的商品可以交換到更多的進口貨物，貿易對本國有利；反之，假如出口貨物的單位價格下降，進口貨物價格上升（或下降速度較出口物品價格慢），則出口同樣多的商品只能交換到更少的進口貨物，貿易處于不利的地位。
北京市西城外國語學校，簡稱西城外國語學校，是一所位于北京市西城區的示范型普通高中，分為高中部、初中部。其中，初中部為學校的本部。
北京西城外國語學校初中部原為西城外國語學校的本部，位于北京市西城區西直門外南路，創建于1989年，是一所具有鮮明外語特色的市級重點初級中學，北京市首批體制改革試點校，先后被認定為北京市奧林匹克外語學校、北京市科技教育示范校、北京市藝術教育示范校、聯合國教科文組織在中國的“EPD”教育實驗校。
1998年外語學校寄宿部正式成立并于當年面向全北京市招生。2003年，寄宿部遷址到位于北京昌平區回龍觀育榮國際教育園區內。寄宿部現擁有獨立的理化生實驗室、計算機房、圖書館，每間教室配備了完整的多媒體設備，每4人一間宿舍，具有獨立的的學生公共浴室。
北京市西城外國語學校高中部位于北京市西城區百萬莊大街，毗鄰西直門。高中部目前共有23個班，在校生人數為830人。高中部師資力量雄厚，具有高級職稱的教師比例高達41%，是一所北京市示范性普通高中校。
弘益大學站是首爾地鐵2號線、京義·中央線與仁川機場鐵道三線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市麻浦區。站名原訂為「東橋站」，後因應鄰近的弘益大學要求，於正式通車前改為「弘益大學站」。
三線站體均為地下車站，轉乘通道約400公尺並設有電動步道，候車月臺也皆設有月臺幕門，並有出口共9處。
車站大廳位於地下1樓，月臺層則位於地下2樓。
站體為1面2線島式月臺構造，並設有迴車線與留置線，供部分列車於此站起終著。
新村、忠正路、市廳、乙支路四街、往十里方向
合井、堂山、永登浦區廳、新道林、舍堂方向
車站大廳位於地下2樓，月臺層則位於地下1樓。
站體為2面2線側式月臺構造，候車大廳與仁川機場鐵道共用。
↑ 西江大學
大谷、一山、金村、文山方向
龍山、清涼里、回基、楊平、龍門方向
車站大廳位於地下2樓，月臺層則位於地下4樓。
站體為2面2線側式月臺構造，候車大廳與京義·中央線共用。
* 1983年6月30日：決定站名為東橋站。
* 1984年5月18日：改名為弘大入口站。
* 1984年5月22日：2號線站體落成啟用，出口共6處。
* 2006年4月25日：3號、4號出口廢止使用，原5號出口改為4號出口、原6號出口則改為5號出口。。
* 2010年12月29日：仁川機場鐵道站體開通，出口增加至9處。3號出口恢復開通，原4號出口改為8號出口、原5號出口則改為9號出口。
* 2012年12月15日：首都圈電鐵京義線（龍山線路段）站體開通，6號出口開始使用。
* 2014年12月27日：首都圈電鐵京義線編入首都圈電鐵京義·中央線。
*韓國天主教大學研究所·社會教育院
*LOHB's弘大店、弘大站店
File:Seoul-metro-239-Hongik-university-station-sign-20181121-082832.jpg|2號線站名牌
File:K314Hongikuniv.JPG|京義·中央線站名牌（更名前）
File:Q54267 Hongik Univ A01.jpg|機場鐵道站名牌（更名前）
File:Entrance gates in AREX Hongik Univ Station.jpg|剪票閘口（機場鐵道側）
File:Seoul-metro-239-Hongik-university-station-platform-20181121-083026.jpg|2號線月臺
File:AREX-Hongik Univ Stn-Platform.jpg|機場鐵道月臺
File:Seoul-metro-239-Hongik-university-station-sign-20181121-082818.jpg|2號線月臺門資訊板
File:AREX-Hongik Univ Stn-transfer passage.jpg|轉乘通道
File:Q54267 Hongik University A04.JPG|轉乘通道
File:Public Art in Hongik Univ Station AREX Platform.jpg|機場鐵道月臺的公共藝術
File:Hongik University Station 4.JPG|4號出口
File:Korail-K314-Hongik-university-station-entrance-6-20191023-081240.jpg|6號出口
File:Hongik-university-station-entrance-8-20181121-083542.jpg|8號出口
File:Hongik-university-station-entrance-9-20181121-083316.jpg|9號出口
機場鐵路的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日為基準換算，龍山線的2012年資料由開通日2012年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算。
::: 合井－弘益大學－新村
:: 京義線B急行
::: 數碼媒體城－弘益大學－孔德
:: 中央線緩行
::: 加佐－弘益大學－西江大學
::: 孔德－弘益大學－數碼媒體城
百尺鎮是中華人民共和國山西省壺關縣屬下的一個鎮，地處太行山上。盛產小麥、玉米、谷子、土豆、大豆等干旱糧食作物。油料、蔬菜品種比較多，質量上乘。另有礦藏資源等多種，其中煤礦、鐵礦、鋁釩土、高嶺土、石灰巖、大理石等儲量豐富。
《血洗白教堂》（，又譯《白教堂血案》、《白教堂殺人案》）是一套英國劇情迷你連續劇，由嘉年華電影公司出品，第一季總共有三集，於2009年2月2日在獨立電視第一臺（ITV1）首播。
ITV已於2009年9月買下了第二季，內容圍繞著克雷雙胞胎（Kray Twins）所犯下的罪案，2010年初開始拍攝，同年10月開始播出。
2008年，偵緝督察卓喬斯（Detective Inspector Joseph Chandler）被派往調查白教堂區一宗看起來很簡單的謀殺案，而上層亦私底下許下承諾：喬斯結案後就立刻可以升職。喬斯到步第一天，他的新手下對他冷嘲熱諷，令他相當不滿。
喬斯和其手下稍作調查後，發現他們本來認定的疑犯，在兇案當晚因醉酒搗亂而被關了進拘留所，令案件頓時變了無頭命案。正當喬斯不知如何是好之際，「開膛手學家」（Ripperologist）白艾德（Edward Buchan）卻指出，兇手的犯案手法及時間均和百多年前開膛手傑克於1888年同一晚上所犯的兇案一模一樣。
喬斯雖然半信半疑，但仍然與手下細讀舊案，看看有沒有犯案手法及日期和開膛手傑克再上一宗命案一樣的，結果的確找到一名受害者。喬斯的上司見狀，打算調走喬斯，讓另外的探員來頂上，好保著喬斯的前途。但喬斯知道另外的探員並不會相信兇手是在模仿開膛手傑克，堅決不肯放手，更在開膛手傑克下一單命案當晚，率領手下監視那宗兇案的犯案地點。
喬斯與手下守了一夜，本來以為已平安過渡，卻在某隱蔽小巷中發現新的受害人，而兇手的犯案手法亦是和開膛手傑克當晚的命案之手法完全一樣。喬斯帶著不安的心情，開始為阻止下三宗命案的發生作出準備…
在第二集中，發生在主教廣場（Mitre Square）的謀殺案其實不應由主角及其手下偵查的——主教廣場處於倫敦市範圍內，所以它是受倫敦市警察（City of London Police）管轄，而不是主角及其手下隸屬的大倫敦警察廳（Metropolitan Police）。
* 魯伯·潘瑞-瓊斯（Rupert Penry-Jones） 飾 偵緝督察卓喬斯（DI Joseph Chandler）
:事業如日方中的偵緝督察，對傳媒的敏感度相當高；這是他第一宗大型謀殺案
* 菲爾·戴維斯（Phil Davis）飾 偵緝警長馬威（DS Ray Miles）
:就快退休的資深警官
* 史蒂夫·佩姆伯頓（Steve Pemberton）飾 白艾德（Edward Buchan）
:開膛手學家
* Christopher Fulford 飾 馮（DC Fitzgerald）
:馬警長的左右手
* Johnny Harris 飾 辛（DC Sanders）
:馬警長其中一名手下
* Sam Stockman 飾 簡（DC Kent）
:隊伍中最年輕的探員，唯一歡迎卓督察到來的
* George Rossi 飾 麥（DC McCormack）
* 阿歷·真寧斯（Alex Jennings）飾 安指揮官（Commander Anderson）
:卓督察的上司
* Claire Rushbrook 飾 利醫生（Dr Llewellyn）
:隊伍的驗屍官
* 淩嘉菲（Cathy Lane）
:第一名死者
* 鍾愛曼（Emma Jones）
:受害人之一
* 紀愛莉（Alice Graves）
:第二名死者
* Sally Leonard 飾 柯菲思（Frances Coles）
:當區醫院的其中一名護士，接生婦；受害人之一
* Sophie Stanton 飾 布瑪麗（Mary Bousefield）
:發現第一名死者的警員
* Paul Hickey 飾 高大衛醫生（Dr David Cohen）
:當區醫院的其中一名醫生
* Branko Tomovi? 飾 裴岸東（Antoni Pricha）
:主要疑犯之一
* Jane Riley 飾 史莎拉（Sarah Smith）
:主要證人之一
* Ben Loyd-Holmes 飾 二等兵賴約翰（Private John Leary）
:確定兇手在抄襲開膛手後的第一名疑犯
* Dutch Dore-Boize 飾 李洛賓（Rob Lees）
:淩嘉菲的前夫，最初的疑犯
* Dennis Banks 飾 占（Jim Green）
* Patricia Kensley 飾 白太太（Mrs. Buchan）
:白艾德的母親
* Constantine Gregory 飾 梅先生（Mr. Maduro）
:梅氏健與安（Maduro's Health and Safety）的老闆，裴岸東的僱主
* Tameka Empson 飾 貝太太（Mrs. Buki）
:郵局職員，證人之一
* Simon Tcherniak 飾 費約翰醫生（Dr Phillips）
:當區醫院的其中一名醫生，菲思的男朋友
編劇為Ben Court及Caroline Ip。
此劇的第一季於2009年2月2日晚上9時首播時，據收視率報道有8百13萬名觀眾。
此劇的第一季曾在香港無綫電視明珠臺播放，第一集的播映日期為2010年4月28日。
在臺灣由公視於2014年9月15日首播。
新界專線小巴31線是由合群專線小巴有限公司營運的一條香港小巴線，行走元朗（康景街）及唐人新村（沙井路）之間，是元朗區首2條專線小巴路線之一（另一條為32）。
本線另設立只於平日早上繁忙時間行駛的區間車31A，循環來往唐人新村及元朗廣場。
*1979年6月8日：運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線，此路線與編為同一組承投，但未有成功開辦。
*1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與再度編為同一組招標。
*1983年4月1日：31線投入服務，當時收費$1。
*2003年12月7日：為配合西鐵線通車，此線往元朗方向繞經元朗站。
*2009年3月23日：31A線投入服務。
* 2013年10月16日：31線尾班車由22:30延遲至23:00。
*2014年3月14日：31線06:00-10:00之班次加密至7分鐘一班。
*2016年3月19日：本系列路線加入「長者2元乘車優惠」計劃。
*2017年4月1日：31線加密班次。
*2017年7月3日：31線於星期一至五18:00-20:00增設特別班次，循環線來往元朗站及唐人新村。
由元朗（康景街）開出
07:00-13:50
13:50-22:10
22:20 、22:30 、22:40 、22:50 、23:00
16:00-22:10
每晚22:20起由康景街開出之班次，於唐人新村回程往元朗市中心時，改以為終點站，不返回康景街
每日06:00設特別班次由唐人新村開往元朗（康景街）。
*星期一至五唐人新村開：07:00-08:30，16分鐘一班
:星期六及紅假期全日不提供服務
*途經：康景街、元朗康樂路、、唐人新村路、沙井路、唐人新村路、、朗日路、朗樂路、、大棠路、裕景坊、康景街、元朗康樂路及康景街
:每日上午十時前抵達沙井村的班次，於唐人新村路與沙井路以逆時針方向運行；若小巴於上午十時始到達該處，則改以順時針走向運作。
*途經：唐人新村路、沙井路、唐人新村路、青山公路 – 元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路 – 元朗段及唐人新村路
;綠色字為鄉郊路段，不影響行車安全時沿途皆可上落客。
**唐人新村往來朗庭園：$4.6
**朗庭園往元朗（康景街）：$4.4
* 唐人新村乏生活配套　靠小巴出入 ，蘋果日報，2017月11月15日
* 元朗：兩綠巴線無$2優惠招怨 ，東方日報，2015年7月31日
*  合群專綫小巴公司官方網頁 ： 31、31A
*  小巴薈：新界區專線小巴31號線
*  i-busnet.com：新界區專線小巴路線 路線31
名和車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是JR西日本山陰本線沿線一個無人車站。屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。
僅有普通列車停靠的名和在1909年初設時，原本只是個臨時上下車站。1912年升級為臨時車站，僅有特定季節才營業。至於正式的車站資格，則是到1955年時才升級。
名和車站有個較為特殊的站房構造，其無人管理的站房本身是與當地的一間居酒屋連在一起，另一頭則緊鄰車站站內唯一的一座側式月臺。
:: 御來屋－名和－大山口
* 名和車站 (愛知縣)：名鐵常滑線沿線的同名車站，位於愛知縣東海市境內。
名和車站可能意指下列鐵路車站：
*名和車站 (愛知縣)：名鐵常滑線沿線車站，位於愛知縣東海市境內。
*名和車站 (鳥取縣)：JR西日本山陰本線沿線車站，位於鳥取縣大山町境內。
駟子陽，姬姓，駟氏，字子陽，為春秋戰國時期鄭國執政，任鄭國相邦。
駟子陽是戰國時期鄭國鄭繻公之相，其治國為政嚴猛，刑無所赦，引起國人的恐懼和不滿。駟子陽在任時列子曾路過鄭國，面有飢色，駟子陽慕列子之名，令人以粟贈之，但列子認為駟子陽是「無道之人」而沒有接受他的贈助。後駟子陽的舍人中有人弄斷了一隻弓，因為子陽的苛政而害怕被其誅殺，遂先殺了駟子陽。《史記·鄭世家》、《六國年表》記載為鄭繻公所殺，但《淮南子》等指出殺死子陽者是鄭人，而非鄭繻公。
兩年後（前396年），子陽的黨羽共同殺了鄭繻公，而立鄭康公為君。
學者詹劍峰經過考證，認為「鄭君子陽」和「駟子陽」並不是同一人。
*《資治通鑒·周紀一》:安王四年“楚圍鄭。鄭人殺其相駟子陽。”胡三省注“鄭穆公之子騑，字子駟；古者以王父之字為氏，子陽其后也。”安王六年“鄭駟子陽之黨弒繻公，而立其弟乙，是為康公。”
*《史記·十二諸侯年表》：韓烈侯二年“鄭殺其相駟子陽。” 楚悼王四年“敗鄭師，圍鄭。鄭人殺子陽”。韓烈侯四年“鄭相子陽之徒殺其君繻公。”
*《淮南子·氾論訓》：鄭子陽剛毅而好罰，其于罰也，執而無赦。舍人有折弓者，畏罪恐誅，則因猘狗之驚以殺子陽，此剛猛之所致也。
*《莊子·讓王》：子列子窮，容貌有饑色。客有言之于鄭子陽者，曰：“列御寇，蓋有道之士也，居君之國而窮，君無乃為不好士乎？”鄭子陽即令官遺之粟。子列子見使者，再拜而辭。使者去，子列子入，其妻望之而拊心曰：“妾聞為有道者之妻子，皆得佚樂。今有饑色，君過而遺先生食，先生不受，豈不命邪？”子列子笑，謂之曰∶“君非自知我也，以人之言而遺我粟；至其罪我也，又且以人之言，此吾所以不受也。”其卒，民果作難而殺子陽。
*《呂氏春秋·離俗覽·適威》：故亂國之使其民，不論人之性，不反人之情，煩為教而過不識，數為令而非不從，巨為危而罪不敢，重為任而罰不勝。民進則欲其賞，退則畏其罪。知其能力之不足也，則以為繼矣。以為繼知，則上又從而罪之，是以罪召罪，上下之相讎也，由是起矣。故禮煩則不莊，業煩則無功，令苛則不聽，禁多則不行。桀、紂之禁，不可勝數，故民因而身為戮，極也，不能用威適。子陽極也好嚴，有過而折弓者，恐必死，遂應猘狗而弒子陽，極也。周鼎有竊，曲狀甚長，上下皆曲，以見極之敗也。
量子加密通信，是指在多個通信節點間，利用量子密鑰分發進行安全通信的網絡。各節點間產生的量子密鑰可以對傳統的語音、圖像以及數字多媒體等通信數據進行加密和解密。由于量子通訊線路無法通過掛接旁路竊聽或攔截竊聽，只要被竊聽就會讓量子態發生變化從而改變通訊內容，防止原文被偵知，以此實現安全的通信。
歐洲日內瓦大學和康寧玻璃公司合作建造的量子通信光纖網絡全長為307公里。中國于2017年9月底開通的京滬干線長達2000公里。
量子通信融合了現代物理學和光通信技術研究的成果，由物理學基本原理來保證密鑰分配過程的無條件安全性。量子密鑰分發根據所利用量子狀態特性的不同，可以分為基于測量和基于糾纏態兩種。基于糾纏態的量子通信在傳遞信息的時候利用了量子糾纏效應，即兩個經過耦合的微觀粒子，在一個粒子狀態被測量時，同時會得到另一個粒子的狀態。
世界上已有美國、歐洲、中國、俄羅斯等多個研究小組和機構致力于量子通信網的研發。
2004年，中國科學技術大學潘建偉教授的科研團隊首次實現五光子糾纏和終端開放的量子態隱形傳輸。
2005年，美國建成了DARPA量子網絡。其連接節點有3個，分別為美國BBN公司、哈佛大學和波士頓大學，目前延伸長度為10公里。
2008年8月，潘建偉團隊研制20km級3方量子電話網絡。
來自12個歐盟國家的41個科研小組經過四年半時間，建立了SECOQC量子通信網絡，并于2008年10月在維也納現場演示了一個基于商業網絡的安全量子通信系統。該系統集成了多種量子密碼手段，包含6個節點。其組網方式為在每個節點使用多個不同類型量子密鑰分發的收發系統并利用可信中繼進行聯網。
2009年，潘建偉團隊在合肥構建和演示了一個4節點全通型量子通信網絡。其中任意兩個節點都可以互聯互通、實時地產生不落地量子密鑰，進而用來進行各種加密的數據、語音和多媒體通信等應用。此網絡基于誘騙態量子通信方案，大大提高了安全通信的距離和密鑰產生速率，同時保證了絕對安全性  。其最近的兩個通信節點超過16km。每個節點可工作在全雙工模式，即同時作為量子信號發射和接收方進行量子通信。
截止2009年，點對點的兩方量子通信技術已經比較成熟, 科學家和技術人員利用光量子態已經能夠實現幾十公里到百公里級的兩方量子密鑰分發系統 。
為了拓展應用，需對點對點的通信方式進行組網，滿足多用戶的通信需要。為了與現有通信系統兼容以及大量減少成本，量子通信網還將充分利用經典通信設施，如現有光纖網絡。
2014年11月15日，中國研發的遠程量子密鑰分發系統的安全距離擴展至200公里，刷新世界紀錄。
2016年8月16日，中國發射全世界首顆量子科學實驗衛星。截至2017年8月，已完成了包括千公里級的量子糾纏分發、星地的高速量子秘鑰分發，以及地球的量子隱形傳態等預定的科學目標。
2017年9月29日，世界首條量子保密通信幹線“京滬幹線”正式開通。當日結合京滬幹線與“墨子號”量子衛星，成功實現人類首次洲際距離且天地鏈路的量子保密通信。幹線連接北京、上海，貫穿濟南和合肥全長2000余公里，全線路密鑰率大于20千比特/秒可同時供上萬用戶密鑰分發。
2020年5月，大陸媒體《參考消息》報道，俄羅斯圣彼得堡國立信息技術、機械與光學研究大學與俄羅斯風險投資公司合作，將利用俄羅斯鐵路公司的基礎設施打造量子互聯網平臺。該項目將耗資3億盧布（約合410萬美元）。
中國“金融信息量子通信驗證網”在北京開通，計劃依託於京滬幹線執行兩大金融重鎮間的保密，在世界上首次將量子通信技術應用于金融信息安全傳輸。
另有“濟南黨政機關量子通信專網”是第一個黨政機關網，可供百平方公里的近200個終端進行保密通信，用戶之間的通信實現了每秒產生4000多個密碼。濟南量子科學研究院院長助理周飛參與了整個濟南專網的建設，並世界上首次應用於公檢法部門，例如在檢察院系統，對一些貪腐案件調查進行資訊溝通時，通過量子通信電話可以保證資訊安全性，不存在洩露或竊聽；能夠實務應用的關鍵是室溫下通信波段單光子探測器的研發成功。
* AT&T hopes quantum networking will amplify the power of quantum computing
*  cse.wustl.edu
* Quantum Internet and Networked Computing
* Microsoft -Quantum Network
楊文熙，字敬亭，號-{乾}-菴，廣東省瓊山縣（今屬海南省）人，清朝政治人物。進士出身。
楊文熙祖父楊信川爲廩生，家裡非常貧困，文熙少時在私塾讀書，勤奮遠勝於同學。他天資聰穎，作文提筆立就，聲名大噪，然而科考卻屢次受挫。後來任雷瓊兵備道的探花蘇敬衡來瓊山查看風習，方將文熙拔取第一，並招入官署親自教授點撥。楊文熙學問由是更加深厚，終於在道光二十六年（1846年）考中甲辰科舉人，次年聯捷丁未科張之萬榜二甲進士。籤分雲南即用知縣，署呈貢縣事，政績卓著。曾充任鄉試同考官，所取皆知名之士。不久，補嶍峨（今峨山彝族自治縣）知縣，卒於任內。身後蕭然，無錢歸葬，當地紳民集資將其葬於滇城西郊。民國《瓊山縣志》有傳。
*（中國國家圖書館藏）徐淦、李熙、王國憲.《瓊山縣志》. 民國六年（1917年）刻本.
《不變的你就好》是日本女偶像仁藤優子的第4張單曲。1989年12月5日發行。
以「仁藤優子,KISSME QUICK」的名義發行這張單曲。A面的是以本名「仁藤優子」發行的《不變的你就好》，作為電視動畫《機動警察》的主題曲；B面是以「KISSME QUICK」名義發行的《MIDNIGHT BLUE》。
#:作詞：森由里子；作曲：羽田一郎；編曲：船山基紀；歌：仁藤優子
#MIDNIGHT BLUE
#:作詞、作曲：TAKE；編曲：KISSME QUICK；歌：KISSME QUICK
金龍湖在今臺灣新北市汐止區社-{后}-地區，面積13.4公頃，湖寬200公尺，不但是臺北盆地三大湖——金龍湖、大湖、碧湖中最大的，也是臺北都會區第一大湖。
金龍湖舊名「匠頭埤」或「象頭埤」，原為人工挖掘，上游由北峰溪水匯流而成的大池塘，蓄水以為灌溉用水，下游注入基隆河。今時在汛期仍肩負防洪的重要功能，並成為汐止市著名的遊憩景點之一。
湖的形狀猶如由主湖區伸出四「爪」，有環湖步道欣賞湖景，並有白鷺鷥、翠鳥、紅冠水雞等親水鳥類生態。東邊算起第一「爪」最長，沿上游北峰溪有步道通往翠湖，第一二「爪」間為大型社區「水蓮山莊」。第二三「爪」間湖畔山上有一寺廟「北峰寺」，為汐止社-{后}-地區居民的信仰中心。第三「爪」次長，上有一白色拱橋，為湖前街所行經，溝通「水蓮山莊」。第四爪最短小。
File:金龍湖與北峰寺及白鷺鷥20100425.jpg|金龍湖與北峰寺及白鷺鷥
File:金龍湖與白色拱橋20100425.JPG|金龍湖與白色拱橋
File:金龍湖畔的相思樹20100425.JPG|金龍湖畔的相思樹
《YAH YAH YAH／夢之守護者》是日本樂團恰克與飛鳥的第33張單曲，1993年3月3日發行。是他們其中一首最著名的代表作，銷量第2高的單曲作品，當年的單曲銷量冠軍。
延續恰克與飛鳥《SAY YES》的輝煌，1993年，當恰克與飛鳥再次為電視劇獻唱主題曲時，馬上引起轟動。《YAH YAH YAH》作為織田裕二主演的電視劇《回首又見他》的主題曲，雖然電視劇的收視率不是很高，但正處於人氣巔峰時期恰克與飛鳥就已經保證了單曲的大熱賣。發售首週的銷量在當時僅次於米米CLUB的《只要有你在/我愛你》。最終銷量高達241.8萬，是1993年度的單曲銷量冠軍，歷代單曲銷量第11位。是恰克與飛鳥銷量第二高（僅次於《SAY YES》），第三張銷量過百萬、第2張銷量過二百萬的單曲。單曲獲得第8回日本金唱片大賞的五大最佳單曲賞、年度最佳單曲大賞。
歌曲作曲和作詞普遍認為均屬上乘，尤其作詞，能夠很好地帶動出聽眾的激動情緒。在舞臺演唱時，當恰克與飛鳥兩人唱到「YAH YAH YAH—」，向前高舉一隻手與臺下的觀眾一起高呼「YAH YAH YAH—」並重複多次已經成為指定動作。
#YAH YAH YAH（作詞、作曲：ASKA；編曲：ASKA、十川知司）
#:富士系電視劇《回首又見他》主題曲
#夢之守護者（作詞、作曲：ASKA；編曲：澤近泰輔）
#:LIVE UFO'93的主題曲
#在你不知道的情況下(作詞：；作曲：CHAGE：編曲：村上啟介（MULTI MAX）)
#:富士系電視劇《回首又見他》插曲
首張專輯收錄
*RED HILL（1993年）
精選專輯收錄
*GREATEST HITS（1998年）
*CHAGE&ASKA VERY BEST ROLL OVER 20TH（1999年）
*Asian Communications Best（2008年）
*CHAGE and ASKA VERY BEST NOTHING BUT C&A（2009年）
特別版本單曲專輯
*SEAMLESS SINGLES（2004年）
梁少坡，籍貫廣東，出生於南洋，在香港接受教育，是香港默片電影時代萌芽期的導演之一。
1909年曾參與電影《偷燒鴨》的製作與拍攝工作。1910年，遠赴上海學習電影業務。回港後，大量閱讀有關電影書籍。1922年與黎民偉等人創立民新影片公司，並在民新第一齣電影《胭脂》演出毛大一角。同年，與他的弟弟在廣州成立鑽石影片公司，執導《愛河朝》。1926年，為南越影片公司編寫電影《添丁發財》的劇本。1930年加入華聯影業公司擔任編導，並在華聯演員養成所出任導師。
坎特伯雷-賓士鎮（英語：Canterbury-Bankstown）是澳大利亞府城雪梨的區域，包含坎特伯雷市與賓士鎮市兩市，亦稱「內西南」。
屬新南威爾斯州，位處悉尼市中心西南端，離悉尼市中心約20公里，喬治斯河流經。
早於十九世紀英國人登陸澳大利亞時，此城就已有人定居。當時是村落，以耕作為主。
本地是西雪梨大學的賓士鎮校區所在地。
如同雪梨的「內西」，另稱「內西南」的坎特伯雷-賓士鎮是個多元文化社區，許多居民為越南裔、黎巴嫩裔、希臘裔、義大利裔、西班牙裔與非洲裔等，因此在商業和飲食上，也展現了多元文化的特色。
拜倫灣位於澳大利亞新南威爾斯州北海岸之北端，是個以沙灘和燈塔聞名的小鎮，鎮內的「拜倫角」為澳大利亞大陸的極東處。拜倫灣之名得於庫克船長以一位詩人的祖父之名；拜倫老先生曾以航海的方式周遊列國。
File:Byron Bay (Australia) main Beach from town.JPG|拜倫灣的海灘（2006年）.
Image:Byron Bay Lighthouse.JPG|拜倫灣燈塔(近觀)
*  拜倫灣觀光導覽－住宿與旅遊
*  《InJoy》雜誌－當地社區刊物
在大部分歐盟國家牌照上，歐盟旗幟上的星襯于藍條之上
歐洲聯盟車輛號牌是根據歐洲聯盟規定的通用格式制定、由各成員國發放的牌照。在歐洲絕大多數地區，例如歐盟成員國，已經統一了牌照格式。根據維也納公約的規定，跨境車輛必須在車輛后方標注車輛國籍代碼。其中，最簡單的方式是將代碼粘帖在車尾。同時，代碼也可以作為車牌的一部分。此時，前后兩塊車牌都必須包含此代碼，且需要增添車輛所屬國家的國旗或國徽，或者是國家所屬的地區經濟一體化組織的標志。
歐盟車牌的共同格式由歐洲議會于1998年11月3日的2411/983令第三條通過，1998年11月11日開始強制施行。它以愛爾蘭（1991年）、葡萄牙（1992年）、德國（1994年）三國此前使用的牌照格式為基礎。盧森堡從1988年起已在車牌左邊呈現歐盟旗幟。
* 在大部分歐盟國家的牌照上，最左邊的部分為一藍條，上有代表歐盟的星圈和車輛注冊國的國家代碼。丹麥的牌照在藍色的歐盟條帶右側還有一條全息線。
* 歐盟車牌為白色或黃色底，牌面為長條形。荷蘭和盧森堡前后均使用黃色牌照，英國、直布羅陀和塞浦路斯的前牌照為白色，后牌照為黃色。與其他大多數國家不同，英國使用的是塑料牌照（字母及數字為凸起的金屬牌照也可供選擇）塑料與金屬混合的牌照在愛爾蘭和法國獲準使用，近期在德國也獲準使用。瑞典和挪威先前也使用塑料牌照。
* 在黃色牌照的使用方面，除上文提到的幾個國家以外，還使用于丹麥和匈牙利的商業用車上，和瑞典、拉脫維亞、立陶宛和希臘的出租車上。比利時原來的牌照使用紅字，這也是唯一一個不使用標準的白底黑字或黃底黑字牌照的國家。在歐盟統一格式的牌照在2010年應用于比利時以后，當局選擇了一種略深一點的紅色 (RAL 3003）以提高可讀性。在挪威，僅有前排座的車輛（用于貨運）使用綠底黑字的牌照。
* 一些非歐盟國家也采用了相似的設計，但用自己的符號取代了歐盟旗上的星圈。挪威是其中的一個例子，把挪威國旗放在了原來星圈的位置上，其余設計不變。愛爾蘭的車牌在左側有愛爾蘭國旗和國家代碼。在2004年歐盟東擴以前，拉脫維亞、波蘭、立陶宛已經在使用帶國旗的歐盟式車牌。入盟后相應的國旗被星圈所代替。保加利亞和羅馬尼亞在2007年入盟前后也經歷了這樣的過程。
* 根據協定，車輛在外國行駛時，尾部應貼有標明所屬國家的橢圓形國籍標貼，但這一規定并未嚴格遵守，因為事實上牌照上已經注明車輛所屬國。
有幾個國家采取措施避免車牌號與別國重復，但并不完全成功。偶爾還會產生停車罰款或自動測速儀通訊等方面的問題。
* 比利時（至2010年）、塞浦路斯、芬蘭、格魯吉亞（至2014年）、匈牙利、立陶宛、馬耳他、瑞典（至1974年）和摩爾多瓦（自2014年）采用的是 的組合。
* 保加利亞采用的是  的組合。即一到兩個數字表示區域，然后是四位數字，最后是一到兩個字母。所有的字母都是在拉丁字母和西里爾字母中共有的，具體為A、B、C、E、H、K、M、O、P、T、X和Y。
* 希臘采用  的組合。由于和保加利亞類似，官方語言采用的都是非拉丁字母，車牌上的字母也都是在拉丁字母和希臘字母中共有的，共包括A、B、E、Z、H、I、K、M、N、O、P、T、Y和X，按希臘字母表的順序排列。西班牙則采用  的組合，元音字母和易混淆的輔音字母(如 ?和Q）不使用。
* 挪威使用  組合,丹麥使用  組合 (丹麥的試駕車為  組合）。兩國牌照相似，但丹麥牌照有紅邊。國家代碼可減輕混淆程度（挪威自2006年11月1日起使用這一系統）。丹麥牌照號段已開始枯竭，現已開始使用原為法羅群島預留的歐盟式牌照號段（使用與非歐盟式牌照不同的字母）。丹麥從2009年12月開始發放帶國家代碼的車牌,重新從  開始發放，未注銷號碼不會被覆蓋，新號牌并不強制更換。
* 荷蘭和葡萄牙使用三組數字或字母，每組兩個，例如：  、  、  和  。但是葡萄牙牌照為白底，荷蘭牌照自1978年1月1日起為黃底。但兩國都向老爺車發放藍底白字牌照。另外荷蘭新牌照只有輔音字母，以避免可能碰巧遇到的縮寫或單詞。還有些敏感的字母組合不使用，例如SS或SD。“AA”預留給王家車輛。荷蘭公司所屬的公交車、卡車和/或小型廂式車的牌照一定以B或V打頭。荷蘭出租車使用藍色牌照。新的字母組合已經于2008年用完，目前新登記車輛使用  格式的牌照。
* 比利時在1973到2008年間采用  的組合。在2008年這一組合的號段開始用盡，組合更新為倒序的  。第一塊采用新組合的的牌照頒發于2008年6月25日。在2010年11月15日，比利時采用了新的歐盟牌照格式，同時推出了  的組合。但是，先前的六位牌照仍然有效，并且失效日期仍未確定。由于比利時的政策規定：車牌關聯到車主（而不是特定車輛）名下，可以預見的是，六位的車牌并不會很快被全部淘汰。因此，為了推進七位牌照的使用，未來的車輛只能注冊在七位牌照下。
* 盧森堡使用 的組合，更舊的組合為  或  。這類車牌目前已經不再頒發，但仍然在使用中。
* 目前羅馬尼亞大部分縣和英國使用  格式號牌。羅馬尼亞尾部牌照為白色，而英國則為黃色，二者空間和字體也不同。
* 法國和意大利牌照顏色和字母數字組合非常類似（法國為AB-123-CD，意大利為AB·123CD），增加了混淆的可能，同時兩國相鄰且跨境車輛極多。
歐盟各成員國使用不同的數字排列和字體：
* 大部分國家，包括：奧地利、保加利亞、捷克、愛沙尼亞、德國、希臘、愛爾蘭、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞（以及1993年10月前的意大利、立陶宛和2000年前的西班牙），其牌照中有一個或幾個與該牌照發放地名直接相關的字母表示該牌照發放地。例如：“B”和“M”在德國分別表示柏林和慕尼黑，“TN”和“ZV”在斯洛伐克分別表示特倫欽和茲沃倫，“AX”和“KY”在希臘分別表示阿哈伊亞州和克基拉島。某些國家，包括奧地利、德國、斯洛文尼亞和瑞士還將區徽或市徽加入牌照。
*  法國（2009年前）使用數字表示車輛登記地。2009年之後車牌使用AB-123-CD格式並在最後標註所屬大區區徽和省份編號，比如登記在馬恩河谷省的車牌會標註法蘭西島大區區徽並且在下方標誌94。
* 英國牌照以車輛首次登記地及日期為基礎。在大不列顛登記車輛的車主可選擇有英格蘭國旗、蘇格蘭國旗、威爾士國旗或英國國旗，同時對應注有代碼/名稱（ENG/England/ENGLAND、SCO/Scotland/SCOTLAND、Wales/WALES或CYM/Cymru/CYMRU、GB/Great Britain/GREAT BRITAIN或UK/United Kingdom/UNITED KINGDOM）的牌照。此種牌照英國以外不被正式承認。但是在北愛爾蘭登記的車輛卻不可以使用此類牌照，只有可供選擇的歐盟式樣，代碼為GB。
* 比利時、丹麥、芬蘭、匈牙利、意大利、拉脫維亞、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、瑞典牌照無任何關于地點的標注。2000年起，西班牙停止在牌照上注明省代碼，但此前登記的車輛上仍可見到“B”（巴塞羅那）、“M”（馬德里）和“GI”（赫羅納）。
* 1999年起，意大利在牌照兩邊增加兩條藍帶。右側條帶上為牌照發放年份的兩位數字（如“99”、“05”、“08”），其下方根據車主意愿可能會有省份的兩字母代碼，如“MO”表示摩德納。
* 2009年起，法國使用與意大利相同的體系，牌照右側藍條中加注表示省份的數字。
荷蘭和葡萄牙實行差異費用，以鼓勵購買低污染車輛。荷蘭車主首次購買一手混合動力車時最多可免除6000歐元新牌照費用。奧地利實行以耗油為依據的差異費用已有多年。
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File:France license plate 33-Aquitaine.jpg|法國牌照
File:Plate-KA-PA777.JPG|德國卡爾斯魯爾牌照
File:Austrian registration 2118.JPG|奧地利維也納牌照
File:United Kingdom license plate TS08 PBS front and rear.jpg|脫歐前的英國牌照
File:Swedish licenseplate.jpg|瑞典牌照
File:Pltableseries2006.jpg|波蘭牌照。新牌照有歐盟標志，舊牌照發放于加入歐盟之前不久
File:Lietuvos transporto valstybiniai numeriai, gaminti iki 2004 m..png|立陶宛加入歐盟之前的牌照
File:Denmark DK common license plate 1976.svg|最常見的丹麥牌照（1976式）
File:DK common license plate 2009.svg|丹麥牌照（2009式）
File:CZ plate euro.jpg|2004年后的捷克牌照
File:BE license plate.jpg|舊式比利時牌照(上)與新式比利時牌照(下)
File:Belgian vehicle registration plate for EU.jpg|比利時牌照（歐盟工作人員）
File:Lastplate.jpg|荷蘭牌照
File:Standard Hungarian plate.jpg|匈牙利牌照
File:Registarske tablice Bosne i Hercegovine.svg|波士尼亞與赫塞哥維納牌照
File:FE-Schrift.svg|''F?lschungserschwerende Schrift''字體，德國牌照防偽措施。注意一般情況下相似的字形（如O和Q）形狀區別很明顯
File:Slovak registration 3183.JPG|斯洛伐克牌照
File:Finland registration plate 2007.jpg|芬蘭牌照
File:License plate of Jersey (UK).jpg|英國澤西島（不屬于歐盟）牌照
File:License plate of Slovenia.JPG|斯洛文尼亞牌照
File:Romanian PH new.jpg|羅馬尼亞牌照
File:Targa automobilistica Italia 1999 CZ?898 NF Bolzano-Alto Adige posteriore.jpg|意大利牌照
File:Licenseplate of Russia.JPG|俄羅斯聖彼得堡牌照
File:Registration-plate zagreb.jpg|克羅地亞牌照，注有地區代碼、數字和字母
File:Serbian license plate 2011.jpg|塞爾維亞新式牌照
File:Placapt2007.jpg|葡萄牙牌照，最右方黃色範圍數字表示汽車登記年份(上)和月份(下)
File:License plate of Turkey (34 - Istanbul) new.jpg|土耳其伊斯坦堡牌照