ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
::開籠－巨餘－馬川
是任天堂DS遊戲之一，為符文工廠系列初代作品。也是當初以《新牧場物語》為名與牧場物語的相關系列的第二部作品。
由《符文工廠2》起及後相關作品，均不再歸於《牧場物語》系列中，包括本作以《符文工廠》獨立成一個新系列。
故事開始於一位精疲力盡且喪失記憶的男主角「拉格納」，來到諾魯德王國所轄的一個小鎮中，被叫「密絲特」的女孩所救，並提供牧場給主角經營。
* 《符文工廠 -新牧場物語-》官方網站
馬川站是首都圈電鐵5號線馬川支線的終點車站，位於韓國首爾特別市松坡區。
月臺內部曾存在一部分洞窟造型的裝置藝術，但經過重建工程後已不復見。
江東、踏十里、木洞、傍花方向
*松坡??身心障礙者綜合福祉館
File:Seoul-metro-P555-Macheon-station-sign-20180915-110744.jpg|站名牌
File:Seoul-metro-P555-Macheon-station-platform-20180915-110842.jpg|候車月臺
File:P555 Macheon Completion Sign.JPG|馬川站落成紀事
::巨餘－馬川
《不速之約》是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝懸疑劇集，全劇共20集，由潘嘉德擔任監製，由歐陽震華、林峯及楊怡領銜主演，並由姜大偉、黃淑儀、陳國邦、馬賽及黃智雯聯合演出。此劇為2011無綫節目精選第一季劇集之一。
金華喜、宋楚喬之夫江東健、江惠妹之父方小芳之家父
東媽、喜姐江志達第一任之妻江東健、江惠妹之母被宋楚喬針對，後和好方小芳之家婆
宋醫師、阿喬、喬姨中醫師患有不育癥、畏高癥宋福全之女宋秀雲之姑姐江志達第二任之妻江惠妹之養母針對金華喜，後和好江東健之天敵，後和好
Dr. O、OK醫生、阿東藥研師、診所醫生，於第18集因被邰風陷害而被吊銷牌照一年江志達、金華喜之子方小芳之夫（第8集結婚、第17集分居、第20集復合）江惠妹之兄文嘉玲之大學師兄兼暗戀對象，後反目邰風之天敵，後期一直被其操控，於第20集關係開始緩和間接害死邰風父母宋楚喬之天敵，後和好於第12集得知邰風是邰志強之子
芳芳醫院註冊護士患有多元化學敏感癥小產後患上抑鬱癥，後康復唐經天、嫻之私生女江東健之妻（第8集結婚、第17集分居、第20集復合）邰風之鍾情對象，被其利用江志達、金華喜之媳婦江惠妹之大嫂被唐紀美琪針對，後和好
阿妹診所登記護士江志達、金華喜之女宋楚喬之養女江東健之妹暗戀邰風方小芳之姑仔於第14集得知自己為金華喜之女而非宋楚喬於第19集成為中醫學院學生
翁美玉之夫邰風、邰欣之父患末期癌癥，10年前因受江東健及唐經天拒絕讓其參與第二期試藥計劃而失藥治療致死
邰志強之妻邰風、邰欣之母10年前因喪夫後燒炭自殺而去世
羅天宇（青年）
Typhoon自稱「魔鬼」，實為催眠師藥廠經理助理邰志強、翁美玉之子邰欣之兄喜歡方小芳利用方小芳、唐永燊自我催眠以為邰欣已甦醒（第6—19集）江東健之天敵，後期一直操控他，於第20集關係開始緩和唐經天之天敵江惠妹之鍾情對象於第12集被江東健得知自己是邰志強之子於第17集買兇暗殺唐經天失敗，並嫁禍江東健於第20集自首及入獄
莊錠欣（少年）
欣欣邰志強、翁美玉之女邰風之妹已昏迷十年，於第20集末甦醒於第6集登場
「宏志藥廠」總裁唐紀美琪之夫唐永燊、方小芳之父嫻之情夫井家衛、邰風之天敵間接害死邰風父母於第17集起患有初期老人癡呆癥並險遭邰風買兇殺害,後於同集得知唐永燊出賣,後於同集反目,後於同集和好
唐太唐經天之妻唐永燊之母嫻之情敵針對方小芳，後和好「宏志藥廠」營業部經理唐經天、唐紀美琪之子文嘉玲之夫，於第20集結婚方小芳之前男友兼同父異母之兄與井家衛勾結出賣唐經天，後反目於第15集誣蔑江東健為商業間諜於第17集被唐經天得知其為商業間諜
Dr. Man藥理學家唐永燊之妻，於第20集結婚並懷孕江東健之師妹並暗戀他，後反目並誣蔑其為商業間諜
芳芳唐經天之私生女唐永燊之前女友兼同父異母之妹參見江家
退休中醫師宋楚喬之父宋秀雲之爺爺江志達之外父
宋醫師、阿喬、喬姨中醫師宋福全之女宋秀雲之姑姐參見江家
阿雲、一嚿雲宋福全之孫女江志達、宋楚喬之姪女
總裁唐永燊之上司兼父親江東健之上司參見唐家
Vincent營業部經理唐經天之子兼下屬邰風之上司，與其勾結，後反目受井家衛指示向「家衞藥廠」出賣「宏志藥廠」研發之老人癡呆藥情報於第15集誣蔑江東健為商業間諜參見唐家
藥研醫生唐經天之下屬文嘉玲之上司於第15集被唐永燊及文嘉玲誣蔑為商業間諜而遭辭退參見江家
藥理學家江東健之助手並暗戀他於第15集誣蔑江東健為商業間諜參見唐家
經理助理，後辭職唐永燊之下屬，與其勾結，後反目參見邰家
唐經天之秘書
唐永燊之秘書
Dr. Chu
職員唐經天之下屬
職員唐經天之下屬為井家衛收集「宏志藥廠」情報於第8集被解僱及轉職「家衛藥廠」
老臣子於第2集被解僱
「家衛藥廠」老闆唐經天之天敵指使Ben及唐永燊在「宏志藥廠」收集情報
Vincent向「家衞藥廠」出賣「宏志藥廠」老人癡呆藥情報參見唐家
任職「宏志藥廠」期間為井家衛收集情報於第8集轉職「家衛藥廠」參見「宏志藥廠」
「家衛藥廠」職員
Auntie Poon神職人員方小芳之朋友
「宋楚喬中醫館」職員
嫻之夫方小芳之繼父
方小芳之母James之妻唐經天之前情婦
其藥廠被唐經天收購
護士長方小芳之上司
見習護士方小芳之同事於第5集畢業
見習護士方小芳之同事
江東健之律師
大學校長之秘書
醫院病人患家族遺傳糖尿病右腳因受細菌感染而被切除
試藥病人患有多元化學敏感癥為江東健研製的新藥試藥
井家衛之女助手
方小芳之婦科醫生
江東健之大學同學心理治療專家協助方小芳之抑鬱癥康復
井家衛之司機
因遺下兒子在診所而被江惠妹斥責
職業殺手受邰風收買欲暗殺江東健，後改為暗殺唐經天暗殺唐經天失敗，逃跑時被車撞斃
婦科醫生檢驗方小芳胎兒DNA
醫生兼聆訊委員會主席
*2010年2月24日：此劇於12:30在將軍澳電視廣播城一廠停車場舉行試造型記者會。
*2010年3月3日：此劇於13:00在將軍澳電視廣播城十五廠舉行開鏡拜神儀式。
*2011年9月30日：由於《九江十二坊》20:30至22:30播出兩小時大結局，此劇暫停播映。
*此劇原定由2011年5月16日晚上8時30分播映，後被抽起並改播《花花世界花家姐》；及後延至同年7月25日晚上8時30分播映，惟再次被抽起並改播《紫禁驚雷》。直至同年9月12日晚上9時30分才正式首播。
*此劇是林峯和楊怡繼《吾係差人》、《創世紀》、《美味情緣》、《流金歲月》、《再生緣》、《大唐雙龍傳》、《Yummy Yummy》、《布衣神相》、《溏心風暴》、《溏心風暴之家好月圓》及《談情說案》後第十二度合作。
2011年9月12日-9月16日
2011年9月19日-9月23日
2011年9月26日-9月29日
2011年10月3日-10月7日
* 《不速之約》兩小時的大結局（第19-20集）收視平均32點、最高36點。
* 《不速之約》在MyTV網上劇集重溫首集播映的點擊率（達103215次）亦成2011年的最高紀錄。
* 《不速之約》 encoreTVB線上看
荃灣屠房，前方為藍巴勒海峽避風塘，後方為荃灣華人永遠墳場。
荃灣屠房有限公司（Tsuen Wan Slaughterhouse）是香港一所私營的屠房，位於新界葵青區永順街，於1983年開始啟用。雖名為荃灣屠房，但因所在位置在德士古道以南，所以屬於葵青區範圍。荃灣屠房佔地1公頃，其持有的牌照準許每日屠宰量為3,000頭生豬。
1979年香港政府以特殊用途契約的方式，將一幅土地批予由一間五豐行投資持股量少於30%之荃灣屠房有限公司（Tsuen Wan Slaughter House Limited）營辦荃灣屠房。這幅土地面積為1公頃，共建有兩座大樓，分別為牲口欄及屠宰場，並設有污水預先處理設施，屠房西面臨海整個範圍為藍巴勒海峽避風塘，東臨荃灣華人永遠墳場，北靠加德士油庫，遠離民居，於1983年開放啟用，每日屠宰豬隻約2,100隻，佔香港約32%鮮肉消耗量。其後，政府把契約年期延長至2047年6月30日，該契約並無條款授權政府當局提早終止契約，如政府當局在契約期滿前，以土地須用作其他公共用途為理由收地，經營者可根據有關條例獲得法定賠償。
1993年2月五豐行基於商業因素向市政總署提出計劃集中在荃灣屠房處理燒種豬的交易和屠宰工作，此舉使長沙灣屠場每日屠豬量減少1,000頭。
荃灣屠房於1983年啟用，同年7月，城市規劃委員會批準屠房北面油庫所在地重新劃作住宅發展之用，由新世界發展建成海濱花園。兩者最接近距離僅120米，按香港城市規劃指引，屠房與住宅的緩衝距離最少應保持200-300米；荃灣屠房於每晚8時至午夜屠宰生豬，其臭味及噪音傳至荃灣海濱花園，令居民難以入睡，而荃灣路及青荃路交界由於空氣不流通，加上有大量運豬車輛駛經及豬隻在屠房中的臭味在該處積聚，故此臭氣薰天，直至深夜仍然未散。自海濱花園於1989年入-{伙}-後，居民不斷投訴屠房的運作產生難聞氣味和噪音，並要求屠房盡早搬遷。根據行政局在1991年通過的都會計劃選定策略，荃灣屠房被列為「選址不當的政府、團體或社區設備及公用設施」，長遠來說應予搬遷，當局曾分別在1988年及1995年試圖遷移荃灣屠房，但兩次計劃均告吹。
審計署署長在2001年3月發表的第三十六號報告書提到由上水屠房集中處理屠宰牲口工作的可行性，但當局解釋有需要保留荃灣屠房作為另一間屠房，以應付未能預見的情況。荃灣區議會委託顧問進行《荃灣屠房之環境影響、環境改善及實體處置問題研究》，於2002年5月完成研究，發現荃灣屠房設施已過時，政府長遠應考慮搬遷荃灣屠房，並把屠場改建為政府部門總部大樓。
食物環境衛生署和環境保護署一直密切留意荃灣屠房運作時產生氣味及噪音的投訴，但調查顯示，屠房發出的氣味及噪音均沒有超出《空氣污染管制條例》（第311章）及《噪音管制條例》（第400章）所規定的上限。
雖然荃灣屠房發出的噪音和氣味沒有超出法定上限，但由於海濱花園居民的關注，屠房的管理層實施消減噪音及氣味的措施，包括：
# 由內地入口生豬在運往屠房前，先在上水屠房進行沖洗；
# 豬隻運抵屠房後15分鐘內用水沖洗，以減低發出的氣味；
# 每次卸下豬隻後，徹底清洗生豬接收處；
# 每日徹底清洗所有豬欄至少8次；
# 每更工作後，立刻清洗屠宰大堂、發貨臺及廢物貯存區；
# 遮蓋面向海濱花園的大部分通風口以減低傳出的噪音及氣味；
# 屠宰時關閉所有面向海濱花園的窗戶；及
# 運載豬隻的車輛須繞道而行，避免駛經海濱花園。
2001年荃灣屠房的管理層根據環保署及食環署的意見採取了更多改善措施，包括：
# 在豬欄面向海濱花園一面的選定空間，加裝窗戶；
# 使用漂白粉清洗屠房消減氣味；
# 委託顧問公司為污水設施提供維修及保養服務；及
# 安裝以腳踏操控的沖水系統清洗豬隻屠體減少污水量。
由於荃灣屠房採用「開放式」設計，無法像上水屠房般加裝臭味控制設施，但以上的改善措施已有效控制荃灣屠房運作時所產生的滋擾。
*  立法會CB(2)1749/06-07(03)號文件：荃灣屠房造成的滋擾
蘇東中學(英文﹕Su Tung Middle School, 又稱 Su Tung Middelbare School)及其附屬小學是印度尼西亞共和國蘇門答臘島棉蘭市(Medan, Sumatra, Indonesia)創立於1931年的著名華人學府。自1958年初起，蘇東中學逐步發展成為現今印度尼西亞民族教育制度領導下的蘇東牧(Sutomo)中學。
蘇東中學及其附屬小學是印度尼西亞共和國蘇門答臘島棉蘭市華人領袖集資興辦而於1931年創立的著名華人學府。
1927年印度尼西亞棉蘭市華人領袖為了提高華人子弟的學問水準,倡議設立中學,並推薦丘清德、溫發金、張公善、張念遺、謝聯棠、張尚岳、張藍田、丘榮慶、劉炳庚、徐貢覺、李承宗、葉燕淺、朱倉、許友志、丘炳茂、沈昇輝、劉錫康、韓貢彝、張達榮、楊紹卿、王知堂、黃漢卿等君建立籌備委員會,籌募經費,動工興建校舍並於1931年竣工。隨之,蘇東中學宣告成立。
惠陽姚爾融書
棉蘭為蘇東首府﹐吾僑離鄉背井﹐遠涉重洋﹐生息經營於斯者﹐垂百年歷史﹐生聚教訓﹐二者柶需﹐是以遠識之士﹐於民國紀年前﹐倡辦學校﹐養正僑童﹐風聲所樹﹐遠近景從﹐不數載﹐蘇島一方有華校數十所﹐此吾僑肆力教育﹐發揚文化﹐可稱為華僑光榮史中之一頁﹐但所辦學校﹐均限於小學﹐而莘莘學子畢業以後﹐欲就此升學而無由。
民國十六年（1927年）七月間﹐吾僑先覺及熱心僑眾﹐抱其提高深造僑童學問之宏願﹐倡議設立中學﹐風聲所播﹐各界響應﹐由僑眾大會公推丘清德、溫發金、張公善、張念遺、謝聯棠、張尚岳、張藍田、丘榮慶、劉炳庚、徐貢覺、李承宗、葉燕淺、朱倉、許友志、丘炳茂、沈昇輝、劉錫康、韓貢彝、張達榮、楊紹卿、王知堂、黃漢卿等君為籌備委員﹐綢繆三載﹐慘淡經營﹐至民國二十年春間（1931年）﹐本校校舍始告竣工﹐玆謹將各界捐款芳名﹐照章勒石﹐以彰盛德﹐而勵來茲。
中華民國二十一年﹐公元1932年2月5日。
蘇東中學籌備大會謹立
第二次世界大戰后, 更得到東南亞華人領袖及商界的關心和支持, 而繼續擴大與提高。1952年擴建新校舍大樓。當年, 嚴格的教學制度, 優秀的師資及設備, 超越一般水準的課程要求, 和全面發展的文藝訓練與體育活動, 使蘇東中學一度成為東南亞華人最優秀學府之一, 從中培養出許多品學兼優, 德才兼備的華人子弟。
1958年印度尼西亞政府限令印尼華裔公民必須就讀於印度尼西亞民族學校。當時的蘇東中學董事會因而於1958年初設立蘇東牧教育基金會(Yayasan Perguruan Sutomo)，並在蘇東中學月路舊校舍建立蘇東牧民族學校。1958年11月﹐原蘇東中學以華語教學部份根據印度尼西亞政府指示宣佈結束。
之後﹐雖然經歷當時印度尼西亞政治動蕩的情勢﹐由印度尼西亞民族教育領導下的蘇東牧中學在廣大華人﹐商界和印度尼西亞政府的支持下﹐卻繼續不斷地發展壯大而成為當地重要教育機構﹐至今已為當地工商界培養出許多優秀的傑出人才。
蘇東中學於1931年成立後﹐創辦此華人學府的華人領袖與教育家﹐追隨孫中山先生的革命理想﹐並以【禮、義、廉、恥】定為校訓﹐以敦促華人學子牢記他們的先輩來自具有五千年文化歷史之禮儀之邦。
據﹐古人管 仲曰﹕“禮 義 廉 恥﹐國 之 四 維﹔四 維 不 張﹐國 乃 滅 亡。”而“禮不逾節﹐義不自進﹐廉不蔽惡﹐恥不從枉。故不逾節則上位安﹐不自進則民無巧詐﹐不蔽惡則行自全﹐不從枉則邪事不生。”
蘇東中學學生以校訓禮 義 廉 恥為道德與行為之準則﹐尊師重道﹐互敬互助﹐並以誠實謙虛﹐品德高尚為榮。
蘇東中學校歌由陳維經作曲﹐梁披雲作詞。歌詞如下：
「蘇島東頭﹐馬達巍莪障碧空。黌舍廣開﹐神州文物播休風。我們弟兄姐妹﹐去國萬里﹐聚合天涯﹐親情骨肉﹐數晨昏﹐共遊樂﹐喜氣融融一室中。努力及時﹐莫放
詔華去無蹤。看取他年﹐凌雲壯志吐長虹。」
蘇東中學校歌以進行曲的旋律﹐以鼓勵追求上進的豪邁歌詞來展現優秀學府的凌雲壯志﹐崇高理想。
1931年 - 首屆董事會
*董事﹕ 張公善(步青)、張念遺、張尚樹、謝聯棠、張藍田、韓貢彝、張達榮、劉炳庚、丘炳茂、丘榮慶、劉錫康、饒斐野、徐貢覺、許友志、黃漢卿、葉燕淺、沈昇輝等。
1932年 - 第二屆董事會
*董事﹕ 張公善、丘清德、張尚樹、陳添丁、徐貢覺、饒斐野、劉煜、李禎祥、李承宗等。
1933年 - 第三屆董事會
*董事﹕ 丘毅衡、黃展驥、翁篤新、張念遺、陳添丁、吳基振、陶雁賓等。
1934年 - 第四屆董事會
*董事﹕ 丘毅衡、張念遺、呂璽料、葉貽東、黃展驥、張尚樹、饒斐野、吳基振、陳添丁等。
1935年 - 第五屆董事會
*董事﹕丘毅衡、呂璽料、黃展驥、張尚樹、饒斐野、吳基振、陳添丁等。
1936年 - 第六屆董事會
*董事﹕呂怡忠、張東沼、黃清淡、陳鑿深、郭恆英、張尚樹、張藍田、游全祿、吳基振、伍沛濂、熊保捷、廖海樓、張克粹等。
1938年董事會
1947年董事會
1952年董事會
*董事：王振牆、關祖養、陳克瑞、葉貽昌、蕭兆魁、黃種厚、張尚樹、張尚買、陳淑海、陳覺今、辜芝德、葉占春、陳恢宏、吳基振、伍啟勝、周百梨、倪錦波、王聲澍。
1958年 - 最後一屆董事會
*名譽董事：丘清德、張公善、謝聯棠、張尚樹、張念遺、張其南。
*董事：陳金華、陳維明、郭桂逢、陳豐盛、陳克瑞、蕭修順、陳恢宏、王金洲、丘秉發、黃永裕、伍啟勝、莊維城、吳基振、楊式魁、陳耀焜、黃良榮、許丙丁、黃和傳、蕭兆魁、葉占春、何天池、符致、郭鼎光。
:1931﹔中國上海滬江大學畢業﹔美國普林斯頓大學教育碩士。
:1931﹔中國上海滬江大學畢業﹔美國芝加哥大學﹐哥倫比亞大學教育碩士。
:1932 代校長﹔山東齊魯大學畢業。
:1933 代校長﹔ 上海滬江大學畢業。
:1934 代校長
:1936﹔中國上海大學畢業
:1939﹔中國上海滬江大學畢業﹔美國芝加哥大學﹐哥倫比亞大學教育碩士。
:1950 代校長
:1951 - 1955﹔ 北大工學院畢業
:1956 - 1958
蘇東中學在建校28年的歷程中﹐不斷以重金禮聘博士﹐專家﹐工程師來教授中學課程。許多蘇東中學的優秀教師畢業於世界著名大學﹐例如美國哈佛大學﹐日本早稻田大學﹐英國美術專科﹐上海交通大學﹐上海滬江大學﹐北京燕京大學﹐中國國立中央大學﹐廣州理學院等。
華語語文教師
蔡鶴田、錢少華、段班、李藹德、鄭紹崖、趙爾謙、江陳詩、陳百里
華文及史地教師還有﹕朱健軍、羅善保、張社銳、張逸中、鄔松風、黃劍峰、王基欽、楊謙茂、林野、林紫琦、陳熙、朱娛、許天露、梁達人
昝希范、陳維經、陳維明、黃世坤、劉毓瑜、陳江波、李明順、李明利、林秀英、
林英姿、曾忠義
荷蘭文及印尼文教師
李錦秀、楊香珠、李茀蓀、Ibu Zahara、Ibu Inajat、林桂蘭
王作丹、葉鋆章、張家樑、馮禹庸、通口修、謝章仁、林雙吉
陳燕貽，黃恬靜、林水蓮、黃香珠、張世鵬
馮禹庸、黃香珠、鄧發聰、胡振聲
顧翰方、陳瑞仙、黃槐清
歷史地理教師
盧明德、何爾玉、王珂、鄔祟峰、楊謙茂、高振承
李子瑞、張白鷗
陳在頤、陳威虎、鄧吉寧、王基欽
此外﹐各科教師還有﹕殷德義、黃華冰、楊崑山、曾衡、楊仰攀、楊芳珠、黃芳奎、周崢岷、魯永貞
《心跳回憶 Girl's Side 3rd Story》是科樂美數位娛樂于2010年6月24日發售的任天堂DS用女性向戀愛遊戲，略稱為「GS3」。是《心跳回憶 Girl's Side 系列》的第3彈。舞臺是《心跳回憶 Girl's Side》（略稱為「GS1」）開學時的七年後的振翅市。主人公就讀的學校也是跟GS1時一樣的振翅學園。
;（聲優：杉田智和）
:生日7月1日、血型O型。身高178cm、體重64kg。
:本作的王子。被稱為「自由王子」。主角的青梅竹馬，櫻井琥一的弟弟。在花店打工。
:喜歡的食物是鬆餅(hotcake)、魚。稱自己為「不死身的英雄」。
:善於讀書，特別是數學，運動方面也是。可是本人卻不太感興趣。
:很受女生歡迎。兩兄弟目前住在海邊的一間廢棄餐廳「West Beach」裏。
:偶爾會共穿琥一的衣服，連聖誕派對的禮服也是和琥一借的。
:雖然經常笑面迎人，但眼神總是會流露出悲傷的感覺。
:學園演劇是羅蜜歐與朱麗葉。
:枕頭戰的必殺技是「チェンジ！ルカレンジャー！」。
;（聲優：諏訪部順一）
:生日5月19日、血型A型。身高189cm、體重73kg。
:櫻井琉夏的哥哥。本作第二王子。主角的青梅竹馬，在加油站打工。
:喜歡的食物是牛肉。(特別是生牛肉之類的)
:對溜冰苦手。
:害怕打針和鬼怪。
:第一印象給人粗暴兇惡的感覺，不過其實是個重情義又擅長照顧他人的人。
:和弟弟琉夏的感情很好。
:愛車是重機SR400。
:學園演劇同樣是羅蜜歐與朱麗葉。
:枕頭戰的必殺技是「多威牙☆毘偉無」。
;（聲優：宮下榮治）
:生日9月8日、血型AB型。身高177cm、體重70kg。在溫水游泳池打工。
:興趣是練柔道。是個有男子氣概、個性爽朗的典型日本男孩。
:不過因為神經比較大條，有時侯會有爆彈發言出現。
:學園演劇是新選組。
:枕頭戰的必殺技是「奧義！ときめき地獄車！」。
;（聲優：私市淳）
:生日11月25日、血型B型。身高173cm、體重58kg。
:本作中為年下系(學弟)角色。在便利店打工。
:滿足條件的話，日後會加入柔道部。
:個性輕佻喜歡追逐流行。在班上有很多朋友。不過出乎意料地成績相當優秀。
:興趣是釣魚。
:害怕高的地方及鬼怪。
:非常崇拜某位振翅市出身的名模特兒(其實就是一代的葉月桂)。
:夢想是當有錢人。
:學園演劇是小紅帽。
:枕頭戰的必殺技是「クラブ?ニーナにようこそ?」。
;（聲優：千葉進步）
:生日1月19日、血型O型。身高181cm、體重65kg。
:為本作主人公的大一屆的學長。
:GS1的紺野珠美的弟弟，同時也是GS1女主角弟弟-盡的好朋友。
:性格溫和爽朗，是振翅學園的學生會長。
:在學校裡相當有人望，不分年級都相當信賴他。
:和設樂聖司是朋友。
:學園演劇是乞丐王子。
:枕頭戰的必殺技是「校則違反だ！厳重注意！」。
;（聲優：立花慎之介）
:生日2月17日、血型A型。身高170cm、體重53kg。
:出生上流社會，是有錢人家的公子。
:平常性格還算紳士，不過有時侯會有毒舌和神經質的一面。
:經常口不對心。
:在音樂方面的感受性高，擅長彈鋼琴。
:和紺野玉緒是朋友，二人從一年生時開始認識。
:和櫻井兄弟從小就認識，兩家人是鄰居。
:小時候常被琥一弄哭。
:對琉夏的事擔心。
:害怕蒲公英，認為蒲公英入耳會聽不見。
:對平民小食如章魚燒很感興趣，甚至連飯團也未吃過，喜歡蛋料理。
:認為章魚燒是麻煩的食物。
:在別的學校的女生間人氣很高，一些女生更組成了一個叫シタラーズ的FANS CLUB。
:擅長國際象棋，進大學後入了國際象棋部。
:手機使用苦手。
:討厭吃納豆。
:學園演劇是安東·帕夫洛維奇·契訶夫的喜劇《海鷗》。
:枕頭戰的必殺技是「アレグロ?コン?ブリオ」。
;（聲優：井口祐一）
:生日3月17日、血型B型。身高158cm、體重48kg。
:隱藏角色之一，棒球部所屬。為本作主人公的少兩屆的學弟。
;（聲優：草尾毅）
:生日10月29日、血型O型。身高183cm、體重70kg。
:隱藏角色之一，是名小説家。是振翅學園的舊生。
;（聲優：菅沼久義）
:生日8月8日、血型A型。身高174cm、體重58kg。
:隱藏角色之一，二周目後才會出現。主人公的同班同學。
;（聲優：市來光弘）
:生日4月3日、血型A型。身高161cm、體重53kg。
:主角的班主任。攻略可能。
:聲音大又熱血的年輕教師。擅長橄欖球和柔道。
:滿足條件的話，日後會成為柔道部的顧問老師。
;（聲優：松野太紀）
:生日6月9日。身高174cm、體重54kg。
:PSP版追加角色。攻略可能。
:就讀『2nd Kiss』故事中羽崎學園（羽ヶ崎學園）的學生。
:與主人公是同級生。
;（聲優：後藤沙緒里）
:生日10月20日、血型O型。身高152cm、體重?kg。社團是美術社，在蛋糕店打工。
:本作擔任攻略角色的評價和情報。
:母親似乎很擅長料理。
:個性文靜，擅長占卜，而且還滿準的，在女同學之間是很有名的。
;（聲優：小清水亞美）
:生日7月16日、血型B型。身高170cm、體重?kg。社團是排球部，在雜貨店打工。
:1st中登場的花椿吾郎和2nd中登場的花椿姬子的親戚。
:本作擔任衣服的搭配法和攻略角色們喜歡的衣服類型。
:主人公的外號「斑比」就是由她所命名。
:受到家族影響，對於時尚流行相當敏感。
:外表漂亮又有人氣，在女生之間相當受到歡迎。
:喜歡可愛的女生。
《Touch of Love》為香港組合Twins在2003年4月28日所推出的一張全新廣東專輯。
Twins以前的歌一直都是以快歌，K歌為主。
《Touch Of Love》 的風格和以往不一樣了，不再是熱鬧的吵耳的快歌、嘻哈的兒歌、商業味百分百的廣告歌為主，而是各種風格并存，百花爭艷。
此專輯共推出初版和第二版。
第一版：隨專輯附送收錄歌曲「下一站，天后」MV的VCD一張，而首批特別限量版附送「Twins環保布袋」一個；
第二版：為AVCD碟制式，附送迷你相集一本、電影《千機變》明信片四張、歌詞海報一張，並加送Twins與成龍為電影《千機變》所主唱的主題曲「變變變」。
環保布袋包裝 附送：
* Twins Mobile Twins星星換領券
* 《千機變》電影票買一送一優惠卷
封面與其他版本均不同，沒有內頁寫真冊， 封底誤將“Charlene”名字寫錯
CD + VCD
封底誤將“Charlene”名字寫錯
Cubase是一款由德國Steinberg公司開發的音樂軟件。該軟件可用來進行專業的編曲、錄音、混音，是功能完備的（DAW, Digital Audio Workstation）。
Cubase的首個版本于1989年發布，在Atari ST電腦上以MIDI格式錄音，後來才逐步發展為功能全面的音樂工作站，並同時支援Mac和Windows雙平臺。Steinberg公司透過Cubase家族所提出之ASIO與VST、VSTi等概念，如今已成為業界的重要軟硬體標準技術之一。
Cubase 1.0 Atari
最初被稱為Cubea，只支援Atari平臺，並僅能MIDI編曲
Cubase 2.0 Atari
Cubase Audio
開始支援Macintosh平臺，加入簡易音頻處理功能
Cubase 3.0 Atari
Cubase for Windows
開始支援Windows平臺
Cubase Score for Windows
Cubase Score 3.0
Cubase Audio 1.6 Windows
Cubase Audio 3.0 TDM for Macintosh
Cubase Audio XT 3.0
需搭配的Session 8錄音卡
Cubase VST 3.0 Macintosh
Macintosh版正式使用VST核心
Cubase VST 3.5 Windows
Windows版正式使用VST核心
Cubase VST24 3.6
開始支援24位元，同時推出高階影音編輯軟體Nuendo，其部份音樂功能與Cubase相重疊
Cubase VST24 4.0 Macintosh
Cubase VST24 4.1 Macintosh
Cubase VST32 5.0
開始支援32位元
Cubase VST32 5.1
Cubase SX 1.0
開始與Nuendo整合，介面操作漸趨一致，檔案資源可共享
Cubase SX 2.0
Cubase SX 3.0
Cubase SX 3.1
Cubase 4.0
YAMAHA併購Steinberg，停止易混淆的SX、SL、SE、LE家族分類方式
Cubase 4.5
Cubase 5.0
Cubase 5.5
Cubase 6.0
開始支援64位元
Cubase 6.5
Cubase 7.0
mixer介面可模擬真實混音座旋鈕型態
Cubase 7.5
Cubase 8.0
Cubase 8.5
Cubase 9.0
配合Wiondows 10深色模式的全黑配色
Cubase 9.5
Cubase 10.0
Cubase 10.5
Cubase 11
進入DAW時代後的Cubase，除了完整版外，也會同步推出限制、刪減部份功能的「低價版」與「附送版」，以兼顧小型工作室、學生、入門者等不同客戶族群，但由於命名規則曾多次改變，如「Cubasis」、「Cubase SL和SE和LE」、「Cubase Studio和Essential」、「Cubase Artist和Elements」等，多次更換，常造成使用者在選購上之混淆。
* Steinberg公司主頁
《Evolution》為香港組合Twins在2003年9月所推出的廣東專輯，而專輯中的十首歌曲都是各種不同的音樂風格。全碟制作人為伍樂城。
以《進化論》名為新碟，Twins希望以此表示對音樂的熱切訴求，並不斷改進的決心。由古典音樂到流行音樂，可在碟內10首新歌中一一找到，當中包括有華爾滋、拉丁美洲音樂等。
自2001年第一張EP開始，伍樂城便擔任Twins的音樂監製，這次的大碟也不例外，10首歌裡面伍樂城的作品一共7首，差不多佔全碟。當中，「亂世佳人」走一貫的公式情歌并加入鄉村民謠的風格，「你講你愛我」則以百老匯的音樂襯底，是Twins入行以來錄音時間最長的一首歌，「慌心假期」曲風屬源自巴西的Bossa Nova，是Twins的新嘗試。「朋友的愛」加入大量和音。
後五首中，「夏日狂嘩」是首動感快歌，對於Twins來說，唱這類作品的新鮮感其實已不大，「高溫瑜珈」是繼孫燕姿的「神奇」後的印度曲風歌曲。馮翰銘第一次為Twins寫歌「香港紐約」，類似風箏與風的二重唱演繹，單立文則首次為Twins寫了搖滾風格的「Beautiful Day」，黃丹儀寫了「三角圓舞」。
鍍銀雙封面設計 隨碟附送贈品：
* 華菱迷你雪柜換領券（數量有限　換完即止）
* H2O Twins 護膚心得及優惠券
* Twins Mobile 現金優惠券/修身堂現金優惠券
* Neway Twins + Boy'z夏日K計劃獨家劇照換領券
* EEG FamilyTwins 中秋燈籠及游泳產品現金優惠券
歌曲“三角圓舞”被審核視為涉及“三人性行為”內容，故大陸版并未收錄該曲目
《Girl Power》為香港組合Twins在2004年第二張全新廣東專輯，此專輯共推出初版（AVCD）和第二版（2AVCD）。
2003年Twins在音樂頒獎禮奪得最佳銷量唱片獎，並於2004年內推出第二張新唱片《Girl Power》。今年推出唱片量大減，六月才推出今年的第一張專輯，她們否認是因為外間指她們因為出碟量多才有高銷量，只是她們有其它工作要做，再者她們出碟是因應市場需求而推出，並不是亂來的。
《Girl Power》率先曝光的主打歌「丟架」全曲均由伍樂城一手包辦，曲詞更是Twins出道以來最悲哀的情歌，曲中阿Sa及阿嬌均成為慘被花心男友拋棄的角色。另外，第二主打為《女人味》，這首歌將Twins由一隊少女變身成為成熟女性之作，亦代表Twins慢慢地走上成熟路線。因2人均喜歡觀賞奧運，故大碟內其中一首歌特別為奧運度身訂造，歌名為《07奧運》，封套拍攝主題也加入奧運元素，攝影師更安排了吊環及鞍馬給阿Sa及阿嬌造一些拉環及平衡動作。此外，碟內還有收錄了Twins有份參演《千機變II之花都大戰》電影之主題曲「愛無敵」。
AVCD Disc 1：
# Computer Data（Non-Playable）
# 拍住上MV
# 約會自己
# 受之有愧
# 愛無敵（電影《千機變II之花都大戰》主題曲）
# 07 奧運
# 美麗無比
AVCD Disc 2：
安德魯·奧諾赫（Andrew Ornoch）是出生于波蘭的加拿大足球運動員。現效力于荷甲球隊赫拉克勒斯。
奧諾赫青年時代曾經在加拿大的一些青訓足球俱樂部訓練，并在2003年拿到底特律大學的獎學金。他迅速成為底特律大學校隊的明星，并帶領球隊獲得歷史上第一個美國中西部大學聯賽冠軍，他個人也獲得聯賽最佳球員和最佳進攻球員的稱號。至2010年，他在底特律大學歷史進球榜上排名第四位。
2006年，奧諾赫為了踢職業足球聯賽，提前一年離開底特律大學。他加盟匈牙利足球甲級聯賽球隊Lombard-Pápa，但當2006/07賽季他正式注冊為該球隊的球員時，Lombard-Pápa卻因財政問題被匈牙利足協降入乙級。奧諾赫在匈牙利踢了一個半賽季，在2008年1月轉會加盟丹麥足球超級聯賽球隊Esbjerg fB。他在07/08賽季下半程出場7次，打進1球，而在08/09賽季只出場6次。
2009年8月30日，奧諾赫加盟荷蘭足球甲級聯賽球隊赫拉克勒斯，在聯賽上半程只出場一次。
2006年11月，奧諾赫第一次代表加拿大國家隊出場，迎戰匈牙利隊。至2009年底，他代表加拿大國家隊出場3次，全部為替補出場，沒有進球。
《-{zh-cn:生命萬歲; zh-tw:玩酷人生}-》（；），是英國另類搖滾樂隊酷玩樂團的一首歌曲，收錄于樂隊的同名專輯《玩酷人生》中。歌曲由樂隊全體成員創作，于2008年6月13日作為專輯的第2張單曲發行。“”在西班牙語中是“長壽”與“過人生”的意思。歌曲的歌詞參考了法國大革命歷史事件，其伴奏包含一段循環的和數位處理的琴聲。
歌曲發行后獲得了樂評好評，并取得了商業成功。其于英國單曲排行榜和《告示牌》百強單曲榜奪冠，是樂隊第一首在英美兩國奪冠的歌曲。在第51屆葛萊美獎，歌曲獲得了年度歌曲獎。《-{zh-cn:生命萬歲; zh-tw:玩酷人生}-》是美國第六首數字下載量突破400萬的歌曲，截至2013年6月其全美銷量已超過600萬。到2014年，歌曲的銷量已突破710萬。
榜單（2008年-2009年）
巴西（單曲榜）
委內瑞拉（唱片報告流行搖滾榜）
榜單（2012年）
韓國（加翁國際榜）
澳大利亞（澳大利亞唱片業協會單曲榜）
比利時法蘭德斯（Ultratop單曲榜）
比利時瓦隆尼亞（Ultratop單曲榜）
加拿大（加拿大百強單曲榜）
歐洲（歐洲百強單曲榜）
法國（法國唱片出版業公會單曲榜）
德國（德國官方榜單）
愛爾蘭（愛爾蘭唱片音樂協會）
瑞典（瑞典最熱榜）
美國（《告示牌》當代成人單曲榜）
美國（《告示牌》成人四十強單曲榜）
榜單（2000年-2009年）
*  Frida Kahlo's "Viva la Vida"
東風8型柴油機車（DF8）是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一。該型機車是因根據《鐵路主要技術政策》中關于逐步提高列車重量及行車速度的目標，由戚墅堰機車車輛廠于1976年開始設計、1984年研制成功、1989年投入批量生產的干線貨運柴油機車，屬于“六五”國家科技重點攻關項目，也是當時中國鐵路單機功率最大的電力傳動柴油機車。東風8型柴油機車的動力裝置為一臺16V280ZJ型柴油機，裝車功率為4,500馬力（3,310千瓦），傳動系統使用由TQFR-3000C型同步發電機、GTF-4800/870型硅整流裝置、ZQDR-410C型牽引電動機組成的交—直流傳動裝置。至1997年停產為止，戚墅堰機車車輛廠生產了共141臺東風8型柴油機車，分別配屬當時的鄭州鐵路局信陽機務段、哈爾濱鐵路局牡丹江機務段使用。
1975年初，隨著資陽內燃機車廠建成投產，戚墅堰機車車輛廠根據中華人民共和國鐵道部的決定，將東方紅4型柴油機車的試制和改進任務交由資陽內燃機車廠繼續進行。“四五”、“五五”期間，由于當時中國鐵路機車車輛工業缺乏一個比較穩定的發展規劃，鐵路技術政策搖擺不定。戚墅堰機車車輛廠交出東方紅4型柴油機車的研制任務之后，工廠產品發展方向一時之間難以確定，國家計委批準工廠轉為承擔東風4型柴油機車的廠修任務。戚墅堰機車車輛廠在轉修內燃機車的同時，也在探索工廠未來主導產品的發展道路。工廠分析了當時中國鐵路運輸狀況和各種鐵路機車車型的生產及使用情況后，認定提高貨物列車重量、提高列車運行速度和密度將是鐵路發展的主要技術政策。工廠經過研究和計算后認為，針對當時鐵路科技發展規劃中提出的遠期計劃，機車要達到在平直道上以時速80公里以上牽引4,000噸的貨物列車、以時速120公里以上牽引旅客列車的目標，機車輪周牽引功率應達到3,450馬力（2,537千瓦）以上，柴油機裝車功率應達到4,750馬力（3,493千瓦）以上。戚墅堰機車車輛廠據此提出了研制4,500馬力至5,000馬力大功率柴油機車的構想，但由于當時鐵道部制定的鐵路技術政策只限于180毫米、200毫米、240毫米三種缸徑的柴油機，其他類型的柴油機不能列入國家發展計劃。1976年7月，工廠發動全廠職工大討論，工廠黨委召開常委擴大會議，用三天時間研討了中國鐵路牽引動力發展的方向和工廠研制大功率柴油機車的可行性，又分析了單節單機組大功率柴油機車的各方面優越性，最終拍板決定在沒有上級計劃、沒有試制費用的情況下著手自行研制大功率柴油機。
工廠在作出確定柴油機功率等級的決定時，除了考慮到柴油機的可靠性和使用壽命、需要保留一定的功率儲備的同時，也預留了未來的發展余地，最后將柴油機的持續功率定為5,400馬力（3,972千瓦），最大功率定為6,000馬力（4,412千瓦），16缸機型的單缸功率功率在350~400馬力之間。因應中國當時的工業技術水平，決定將開發過程分為兩個階段，第一階段目標為最大功率5,000馬力（3,676千瓦）、持續功率定4,500馬力（3,310千瓦），在經過充分的試驗考核之后，再將柴油機功率水平逐步提升到原定目標值。在考慮到柴油機的用途、性能、體積、重量等綜合因素之后，確定其為280毫米、活塞行程為285毫米、氣缸夾角為50°、額定轉速為每分鐘1,100轉。1977年年9月，戚墅堰機車車輛廠試制出并展開試驗，以尋找最佳燃燒系統參數。1978年8月，單缸試驗機功率首次達到404馬力。1978年3月，戚墅堰機車車輛廠開始著手試制16缸原型機。同年，280柴油機正式列入鐵道部科技發展計劃。
1979年5月6日，第一臺16V280ZJ型柴油機組裝完畢，同年6月7日開始進行磨合調整試驗，當柴油機轉速為每分鐘1,000轉時，輸出功率已達到了5,000馬力的預期目標。1979年12月至1980年11月，戚墅堰機車車輛廠與鐵道部科學研究院合作，在16V280ZJ型柴油機上進行了燃燒、配氣、供油、增壓、震動、扭轉等試驗項目。試驗結果表明，柴油機大部分時間都能在按機車工況之牽引特性的高效率范圍內運轉，燃油消耗率介乎160～165克/有效馬力·小時。1980年10月27日至31日，戚墅堰機車車輛廠聯同鐵道部科學研究院、大連內燃機車研究所、無錫動力機廠等，按照國際鐵路聯盟（UIC）的標準對16V280ZJ型柴油機進行了持續功率為4,500馬力（3,310千瓦）的100小時型式試驗。1981年12月，16V280ZJ型柴油機完成了UIC 360小時臺架耐久試驗，同時并進行了兩種標定轉速（每分鐘1,100轉、每分鐘1,000轉）情況下的對比試驗，最后決定在保持標定功率不變的情況下，將標定轉速由原來每分鐘1,100轉降為每分鐘1,000轉，以改善柴油機的燃油消耗率和可靠性。試驗期間鐵道部專家組考察戚墅堰工廠后，評價“280柴油機是戚廠歷史的轉折點，也是中國大功率內燃機零突破的母體”。
與此同時，在柴油機研制及試驗方面不斷取得進展的基礎上，戚墅堰機車車輛廠同步展開了東風8型柴油機車的設計開發工作。由于16V280ZJ型柴油機不僅功率更大，重量也比16V240ZJB型柴油機增加2噸，而且受當時中國鐵路線路條件所限，機車必須滿足總重量不超過138噸、軸重不超過23噸的要求，所以在進行機車總體布置和電傳動系統的技術方案設計時亦遇到了不少困難。鑒于當時中國電機工業的制造能力和技術水平，要生產出與柴油機相配套的大容量牽引電機組并非易事，因此經過反復論證后至1981年8月才決定將柴油機按4,500馬力裝車運用，隨后工廠按此方案上報了設計任務書建議稿，并經鐵道部批準下達《東風8型內燃機車設計任務書》。為了確保機車可靠性和加快研制進度、貫徹標準化及通用化的設計原則，電傳動系統和輔助傳動系統的零部件都盡可能采用在其他車型上使用已久的成熟設計，例如、冷卻風扇、預熱系統、靜液壓傳動系統、空氣管路及基礎制動系統中的主要部件等均沿用自東風4型柴油機車；而在進行牽引傳動系統的設計時，亦決定將牽引電動機的額定電流定為與東風4型機車相同的800安培，以便能繼續使用東風4型機車的主整流裝置、勵磁整流柜。
1982年10月，為了盡早發現柴油機在長期使用中可能產生的問題，在配套之新型牽引電機機組尚未面世的情況下，鐵道部科技局與機務局向戚墅堰機車車輛廠下達通知，要求將16V280ZJ型柴油機裝上進廠大修的東風4型0267號機車，進行20萬公里運用考核。改裝完畢后的東風4型0267號機車返回上海鐵路局南京東機務段，自1983年1月1日起投入滬寧鐵路運用，與該段配屬的其余33臺東風4型機車共同擔當南京東至南翔之間的貨物列車牽引任務。1982年12月，戚墅堰機車車輛廠與永濟電機廠完成了東風8型機車的全套設計圖紙，電氣系統借鑒了ND4型柴油機車的一體化電器柜設計，但后來因電器柜尺寸過大、布線及維修不便等原因而被否決。1983年，東風8型柴油機車被國家經委列入“六五”國家重點科技攻關項目之一，同年內戚墅堰機車車輛廠完成柴油機改進設計后的圖紙修訂工作，制造出第三臺16V280ZJ型柴油機。1983年底，永濟電機廠完成電氣系統的第二套設計方案，將高低壓電器柜和主整流柜分開設置，并于1984年初將首兩臺原型車使用之電器柜、整流柜、操縱臺送往戚墅堰機車車輛廠。到了1984年4月，由于機車總體設計發生變動，使電器室長度由2,800毫米縮短到2,300毫米，無法采用原來的電器柜及整流柜，加上設計方案提交期限迫在眉睫，最后決定仍采用東風4型機車的電器柜及整流柜，而操縱臺則沿用了第二套設計方案。1984年6月，東風4型0267號機車行駛逾22萬公里之后進行架修，柴油機經部分拆解檢查后顯示情況良好。1984年9月，永濟電機廠試制出首套TQFR-3000C型主發電機、ZQDR-410C型牽引電動機和電控裝置，并送往戚墅堰機車車輛廠裝車。1984年10月17日，裝用第三臺16V280ZJ型柴油機的東風8型0001號機車在戚墅堰機車車輛廠竣工；同年11月初，時任鐵道部副部長李森茂等在南京站視察了該機車。1984年11月20日，戚墅堰機車車輛廠為東風8型0001號機車舉行出廠典禮，時任鐵道部副部長張辛泰等為其剪彩。
于中國鐵道博物館內展示的東風8型0001號機車；首兩臺東風8型機車車頭外觀與后來的量產車略有不同
1984年12月，東風8型0001號機車交付上海鐵路局南翔機務段，在滬寧鐵路南翔至南京東之間開始進行15萬公里運用考核，與該段配屬的ND5型柴油機車共同擔當相同交路的貨物列車牽引任務。同時，戚墅堰機車車輛廠開始小批量生產東風8型柴油機車。東風8型0001號機車在南翔機務段使用的八個月期間共走行112,627公里。1985年9月，為了充分發揮東風8型機車的功率優勢，鐵道部將東風8型0001號機車調撥到鄭州鐵路局信陽機務段，在京廣鐵路信陽至廣水之間的大坡度路段繼續進行運用考核；同年9月10日至10月25日，該機車先后在長臺關至彭家灣區間完成坡道起動試驗，在新安店至明港區間完成坡道牽引試驗，在武勝關至孝子店區間完成電阻制動試驗，在平頂山東至江岸西之間完成重載牽引試驗。1986年5月，東風8型0001號機車完成了15萬公里運用考核后返廠進行解體檢查，顯示柴油機、電機及電器等主要部件狀態良好，運用考核期間機車未發生重大機破或臨修事故。
1987年，為了確定機車及其主要零部件的性能是否達到設計任務書及有關規定的標準，根據《鐵道部內燃機車鑒定暫行條例》選擇了東風8型0013號機車（1986年12月出廠）由鐵道部科學研究院主持進行機車性能鑒定試驗。1987年7月至1988年2月，東風8型0013號機車在北京環行鐵道試驗基地進行了機車定置性能試驗、牽引及粘著性能試驗、電阻制動性能試驗、空氣制動性能試驗、稱重測試、噪聲及震動測試，在京承鐵路進行了曲線通過能力和動力學性能試驗，在武昌南機務段進行了冷卻性能試驗。試驗結果顯示，除高溫冷卻裝置性能及牽引電動機勵磁繞組溫升外，機車其他主要技術性能指標均已達到設計任務書及有關標準規定的要求，實測最大起動牽引力可達467.36千牛，最高恒功率速度不低于81.4公里/小時，機車輪周效率最高可達34.8%，平均為33.2%，處于同時期同類型機車的國際先進水平。1988年9月，16V280ZJ型柴油機于戚墅堰機車車輛廠的試驗臺上完成了100小時性能鑒定試驗，并于1988年12月在大連內燃機車研究所的試驗臺上完成了360小時耐久試驗，各項性能指標均達到了設計任務書的要求。1989年2月25日，東風8型柴油機車與16V280ZJ型柴油機通過了部級鑒定，并獲準投入批量生產。東風8型柴油機車先后于1986年獲得了“六五”國家科技攻關獎，于1989年獲得了鐵道部科技進步一等獎、江蘇省優質產品稱號，于1990年獲得了國家科技進步一等獎。至1997年停產為止，戚墅堰機車車輛廠累計生產了141臺東風8型柴油機車，其中首批41臺配屬于武漢鐵路局，后100臺配屬于哈爾濱鐵路局。
1995年6月28日，時任鐵道部部長韓杼濱主持召開部長辦公會議，決定在繁忙干線提速上進行提速試驗，為未來中國鐵路大面積提速做好技術準備。1995年9月16日至22日，滬寧鐵路進行了首次貨物列車提速試驗，試驗列車分別由東風8型柴油機車和東風4E型柴油機車牽引，按三種不同的編組方式在南翔至南京東、南京東至常州東之間往返運行，分別為東風8型機車單機牽引4,200噸、東風4E型機車牽引4,200噸、東風4E型機車牽引5,000噸，列車編組以C62A型及C64型敞車為主，并加掛一輛牽引動力試驗車（SY 97050）以收集測試數據，主要試驗項目包括機車起動加速性能、列車運行時分、列車常用及緊急制動、調速制動性能等。當東風8型機車牽引4,186噸列車時，平直道起動加速到80公里/小時的所需時間和距離為13分26秒和12.078公里，起動加速到85公里/小時的所需時間和距離為16分27秒和16.237公里，區間最高速度達94.5公里/小時；當東風8型機車牽引4,150噸列車進行緊急制動時，在制動初速度為88.5公里/小時的情況下，列車緊急制動距離為819米。
2006年，由于早期生產的東風8型機車已使用逾二十年并開始老化。為了延續機車壽命，中華人民共和國鐵道部運輸局裝備部在2006年下半年大修機車議標文件中，提出了東風8型機車在大修時進行系統改造要求，以提高其冷卻性能、改善機車的可靠性及零部件的互換性。改造項目主要包括柴油機油水管路規范化布置以方便檢修；司機室安裝空調及填充和；改用與東風8B型柴油機車相同的雙流道銅制散熱器和銅制中冷器，機油熱交換器、機油濾清器、靜液壓油熱交換器等均改型為東風8B型機車使用的型號；電氣系統采用新型電磁接觸器替代電空接觸器，上述改造有效解決了原有東風8型機車管路互換性差及冷卻能力不足等問題。改造工程于東風8型機車分批返回戚墅堰機車車輛廠大修時進行，改造后機車的柴油機、轉向架、主發電機及車體等重大部件仍使用原件，而改造部分的部件則盡量采用東風8B型機車的通用零部件。首臺完成改造的東風8型0071號機車于2006年10月返回牡丹江機務段。
1980年代后期，中華人民共和國鐵道部提出了開行編組輛數20節、最高速度140公里/小時、運行時間不超過15小時的“朝發夕至”或“夕發朝至”特快旅客列車，并將研制牽引這種列車的大功率客運柴油機車列入國家“七五”重點科技攻關項目。1990年10月，戚墅堰機車車輛廠試制出第一臺東風9型柴油機車。機車采用16V280ZJA型柴油機作為動力裝置，裝車功率為4,910馬力（3,610千瓦），是當時中國國內功率最大的機車柴油機；電傳動系統使用TQFR-3000C-1型三相交流同步發電機和ZD106型直流牽引電動機；機車并采用了牽引電動機全懸掛、雙側六連桿萬向節空心軸驅動裝置、高柔螺旋圓彈簧二系懸掛裝置、電子恒功率勵磁及防空轉系統等新技術。此后，因應廣深鐵路開行的需要，鐵道部要求將機車最高速度提高至160公里/小時，戚墅堰機車車輛廠在東風9型柴油機車的基礎上，開發研制出東風11型柴油機車并投入批量生產。
武昌站內準備牽引回送客車的東風8型0020號、0041號機車（2011年）
東風8型0026號機車牽引7613次通勤列車駛過丹水池車站（2019年）
1985年9月，鄭州鐵路局鄭州鐵路分局信陽機務段配屬首批東風8型柴油機車，擔當京廣鐵路信陽至廣水間的貨物列車牽引任務。借助于功率較大及配備電阻制動的優勢，東風8型機車投入使用后很快便產生了明顯的經濟效益，信陽至廣水區段的列車通過對數由每天59對提高到72對，列車運行密度比之前提高了25%，行車時間比原來縮短了26分鐘，平均牽引重量由3,300噸提高到3,500噸，坡道停車事故也大幅減少。1985年10月，鄭州鐵路局還在孟寶鐵路、京廣鐵路進行了多機牽引的重載組合列車試驗，將兩列分別使用兩臺東風8型機車、一臺東風4型機車牽引的列車，按“2+1”方式連掛合并成一列6,000~7,000噸重載列車運行。1986年7月14日起，平頂山東至江岸西之間每日開行2列6,500噸組合列車。據信陽機務段于1988年的統計，東風8型機車機破率為每十萬公里0.05件，臨修率為每十萬公里4.96件。
1987年3月20日，信陽機務段由鄭州鐵路分局劃歸武漢鐵路分局。當時，東風8型機車的檢修工作除了由信陽機務段負責外，武昌南機務段也承擔了部分機車架修、中修任務。1992年底，京廣鐵路鄭州至武昌段完成電氣化改造，信陽機務段開始配屬韶山3型電力機車，隨后并開始支配運用江岸機務段的韶山4型電力機車，該段的東風8型機車亦開始逐步轉配武昌機務段，并投入武九鐵路使用。至1997年初，為配合中國鐵路第一次大面積提速的實施，鄭州鐵路局將信陽機務段余下的東風8型機車全部調撥到武昌機務段，以全面淘汰武九鐵路上使用的蒸汽機車。自此，東風8型機車便成為了武九鐵路直通貨物列車、武漢地區小運轉列車、鐵靈黃支線貨物列車的主力車型。
2004年11月8日，鄭州鐵路局實施生產力布局調整、實行路局直管站段體制，撤銷武漢鐵路分局并重新成立武漢鐵路局，撤銷武昌機務段并將其并入武昌南機務段。2005年4月18日起，為了提高武九鐵路和武漢樞紐的運輸能力，江岸西至鐵山間由東風8型機車牽引的貨物列車機車交路延長至黃石西站，下行牽引定數由4,000噸提高到4,500噸；武昌南至廬山間牽引定數由3,500噸提高到3,800噸，使用東風8型、東風4B型機車牽引；江岸西至武昌東（經南環、北環）牽引定數由4,000噸提高至4,500噸；江岸西、江岸至武昌南間貨物列車由韶山4型電力機車改為東風8型、東風4C型機車牽引，牽引定數為4000噸。2007年起，武昌南機務段開始使用東風8型機車執行武昌站至武昌北站之間的客車車底回送任務（由于武昌客車技術整備所股道數量有限，部分在武昌站到發的旅客列車需外放在武昌北站整備）。2010年8月21日起，為方便武漢北站區各單位鐵路職工上下班，武漢鐵路局增開2對來往武昌南至武漢北之間的通勤列車（7612~7618次），因列車將分別在武昌南、丹水池、江岸、武漢北站辦理折角作業，為壓縮停站作業時間而在列車首尾各掛一臺東風8型機車。2019年起，武昌南機務段使用東風11型柴油機車代替東風8型機車執行該通勤列車的牽引任務。
由東風8型機車重聯牽引的貨物列車行駛在濱綏鐵路（2007年）
1990年3月，為了提高黑龍江省東北部的煤炭運輸能力，哈爾濱鐵路局牡丹江鐵路分局牡丹江機務段配屬首批10臺東風8型柴油機車，逐步淘汰原本使用的前進型蒸汽機車，此后配屬數量逐年增加，至1994年增加至69臺，至1997年增加至100臺，投入濱綏鐵路、牡圖鐵路、圖佳鐵路、勃七鐵路、城雞鐵路、恒山鐵路、林密鐵路、林東鐵路、密東鐵路等重要煤炭外運通道使用，活躍于牡丹江至哈爾濱、一面坡、雞西、林口、七臺河、鹿道等地的運輸任務。2003年至2004年間，哈爾濱鐵路局實施生產力布局調整，將牡丹江鐵路分局管內的牡丹江、雞西、綏芬河、一面坡、林口五個機務段整合成新的牡丹江機務段。2005年3月，牡丹江鐵路分局隨著鐵路管理體制改革而被撤銷，實行路局直管站段體制。
2008年起，牡丹江機務段綏芬河運用車間開始在綏芬河口岸運用東風8型柴油機車，擔當綏芬河站和俄羅斯格羅捷科沃站間部分客、貨列車的過境牽引任務（兩站之間建有同時兼容準軌和寬軌軌距的套軌），包括來往綏芬河和格羅捷科沃之間的401/402次國際聯運旅客列車。除此之外，牡丹江機務段的東風8型機車也被用于濱綏鐵路的補機任務，當上行貨物列車運行至青嶺子至虎峰、烏吉密至玉泉之間的兩個高坡區段時，往往需要加掛一臺機車提供輔助動力以通過高坡地段。2009年，牡丹江機務段開始配屬HXN5型柴油機車，接替東風8型機車用于牽引濱綏鐵路的重載貨物列車。2015年12月，新建的牡綏鐵路（濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造）建成通車，牡丹江機務段開始配屬韶山4型電力機車。2018年12月，濱綏鐵路哈爾濱至牡丹江段完成電氣化改造。自2019年4月10日調整列車運行圖起，哈牡段5,000噸重載貨運列車全部使用HXD3C型或HXD3CA型電力機車單機牽引，從而取消了兩處補機作業區段。濱綏鐵路全線完成電氣化后，這些分布于牡丹江運用車間、西雞西運用車間、綏芬河運用車間的東風8型機車，其運用范圍進一步收縮至支線鐵路和干線小運轉，牡丹江機務段除了將部分車況欠佳的機車封存或報廢外，并將部分閑置機車出租給路外鐵路運輸企業。
2017年3月2日，哈爾濱鐵路局牡丹江機務段、哈鐵資產經營管理公司、內蒙古力拓鐵路服務有限公司三方代表正式簽訂了為期3年的機車租賃協議，由牡丹江機務段以租賃的方式提供四臺東風8型柴油機車給內蒙古力拓公司，承擔酒泉鋼鐵集團公司嘉策鐵路的運輸牽引任務。機車租賃單價為每日每臺機車1600元人民幣，四臺機車的三年租賃費用合計為7,008,000元人民幣，扣除稅金后可為牡丹江機務段帶來逾600萬元人民幣的收益。為確保機車在大風沙環境下安全運行，機車交付前牡丹江機務段對空氣濾清器、風源凈化器、輪對等進行了更換或維修。2017年3月下旬，四臺東風8型機車（0091、0109、0118、0131）交付內蒙古力拓公司，在內蒙古自治區額濟納旗的嘉策鐵路投入運用。2018年至2019年間，參與嘉策鐵路聯合運輸的內蒙古力拓鐵路服務有限公司、中鐵一局集團新運工程有限公司又相繼向牡丹江機務段租用了更多的東風8型柴油機車（0086、0117、0119、0121、0124）。
2019年起，山東高速軌道交通集團有限公司向哈爾濱鐵路局牡丹江機務段租用四臺東風8型柴油機車（0074、0120、0136、0140），由公司屬下的益羊鐵路管理處大家洼機務段（由原山東省地方鐵路局青州管理處機務段與原大萊龍鐵路公司機務段于2009年11月29日合并成立）運用，主要擔當益羊鐵路、大萊龍鐵路、龍口港鐵路的貨物列車牽引任務。
東風8型柴油機車是干線貨運用的六軸柴油機車，機車標稱功率為3,700馬力（2,720千瓦），構造速度為100公里/小時，運轉整備重量為138噸，軸重為23噸。機車采用雙司機室、內走廊式、全鋼焊接結構的框架式側墻承載車體，車體由左右側壁、底架、車頂、內部隔墻、兩端司機室等部分焊接在一起，共同承受垂直載荷和縱向載荷，車體主要骨架采用Q345低合金鋼材。車架長度為20,900毫米，車鉤中心線間距為22,000毫米，車體寬度為3,288毫米，車體高度為4,736毫米。機車兩端均設有同等功能的，可雙向操縱機車。車體底架兩端裝有13號上作用車鉤、牽引緩沖裝置和排障器。車體底架下部兩臺轉向架之間吊掛著一個容量為8,500升的，燃油箱左右兩側設有鉛酸蓄電池組，燃油箱前后兩端各有一個總風缸。
機車車體從前到后依次為第一司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、第二司機室。司機室內在機車運行方向的左側設有包含、換向手柄、各種操縱按鈕、空氣制動閥、儀表和信號顯示裝置等設備的司機操縱臺，右側設有副司機座席；司機室設有供乘務人員使用的電風扇、暖風機、電爐等設施（后期加裝空調裝置），第二司機室后壁另設有裝置手柄。電氣室內設有電壓電器控制柜、主整流柜、空氣制動系統閥類及工具箱。空氣制動裝置采用JZ-7型空氣制動機，并配備兩臺NPT5型電動空氣壓縮機。
位于機車中部的動力室安裝了一套柴油發電機組，并設有空氣濾清器、、等輔助設備；動力室內靠近電氣室的一端設有起動變速箱和相關設備，起動變速箱通過萬向軸與主發電機輸出端連接，并通過該變速箱驅動、、前轉向架牽引電動機通風機；在起動變速箱和牽引電動機通風機的上方位置裝有兩組電阻制動柜。為了便于檢修柴油機和拆裝部件，動力室采用活動式頂蓋，頂蓋上還設有八個小蓋，其大小足以吊裝柴油機氣缸蓋和活塞組。
冷卻室設有冷卻水系統和散熱裝置，冷卻室頂部裝有V形結構的單流道板翅式鋁制散熱器，以及兩個直徑為1,600毫米的軸流式冷卻風扇，冷卻風扇由靜液壓馬達傳動。機車設有兩套獨立的循環冷卻水系統，分別為冷卻柴油機、增壓器的高溫冷卻水系統（18個散熱器單節），以及冷卻增壓空氣、機油、靜液壓傳動油的低溫冷卻水系統（36個散熱器單節）。散熱器下方設有一臺由柴油機自由端經萬向軸驅動的后變速箱，以及由后變速箱帶動的、后轉向架牽引電動機通風機。此外，冷卻室內并設有機油熱交換器、、空氣壓縮機、靜液壓油熱交換器、靜液壓油箱等。輔助室內裝有、預熱鍋爐、行車安全裝置（機車自動停車裝置、機車信號裝置和列車無線調度電話裝置）。
高溫冷卻水溫過高是一個長期困擾著東風8型機車的問題，在進行鑒定試驗時已發現鋁散熱器的傳熱系數和散熱量均未達到原設計指標。夏季期間多次發生因水溫過高迫使柴油機自動卸載的情況，運用部門只得采取降功率使用作為臨時性措施。戚墅堰機車車輛廠于1990年重新設計了新的散熱器，通過機車冷卻性能試驗后隨即投入生產。后來，中南大學鐵道學院又為東風8型機車研制出新型風扇葉型，通過提高風壓和風量以降低柴油機出水溫度。而自2006年起完成更新改造后的東風8型柴油機車，冷卻室內設備布置亦有所變化。散熱裝置改為使用與東風8B型機車相同的雙流道銅制散熱器，高低溫循環冷卻水系統共用48個散熱器單節，冷卻水管路系統亦按照東風8B型機車的方式重新布置。靜液壓熱交換器則由原本的油—水熱交換器，更換成與東風8B型機車相同的油—空氣熱交換器。其他輔助設備方面，機油熱交換器、機油濾清器均替換成與東風8B型機車通用的型號，增壓器機油濾清器采用新結構并改為豎式安裝，而原本設置在冷卻室內的膨脹水箱則被移至動力室。
東風8型機車裝用一臺由戚墅堰機車車輛廠制造的16V280ZJ型柴油機，屬于280/285系列柴油機產品之一。16V280ZJ型柴油機是一款、四沖程、V型結構、直接噴射、、廢氣渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻的中速柴油機。為280毫米，活塞行程為285毫米，氣缸夾角為50°，額定轉速為每分鐘1,000轉，最低空載轉速為每分鐘400轉，標定工況下的為1.57兆帕（每平方厘米16公斤），UIC標定功率為5,000馬力（3,676千瓦），裝車運用功率為4,500馬力（3,310千瓦），額定滿功率運轉時的燃油消耗量為155克/有效馬力·小時（211克/有效千瓦·小時）。