ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
這種燃料電池通過氫和氧之間的氧化還原反應生產電力。氫氧燃料電池有兩個燃料入口，氫及氧各由一個入口進入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質則位於碳陰極及碳陽極中央。氫氣經由多孔性碳陽極進入電極中央的氫氧化鉀電解質，在接觸後進行氧化，產生水及電子。
電子經由外電路提供電力並流回陰極，並在陰極與氧及水接觸後反應形成氫氧根離子
最後水蒸汽及熱能由出口離開，氫氧根離子經由氫氧化鉀電解質流回陽極，完成整個電路
由於鹼性燃料電池是以氫氧化鉀作為電解質，因此若由進氣口中進入電池的氣體中含有二氧化碳，氫氧化鉀會與二氧化碳反應形成碳酸鉀，碳酸鉀則會堵住碳電極上的孔，氫氣或氧氣無法與電解質接觸，會嚴重影響發電效率。
這種電池的優點則是電能轉換效率十分的高，且其銀或鎳觸媒較其他電池便宜，因此具有一定的商業前景。
*the encyclopedia of alternative energy and sustainable living http://www.daviddarling.info/encyclopedia/A/AE_alkaline_fuel_cell.html
*http://memo.cgu.edu.tw/ching-shiun/General%20Chemistry/fuel%20cell.ppt
*觀念化學中文版p.134頁 by John Suchocki　蔡信行 譯
*General Chemistry by Raymond Chang
吳福，字好德，浙江寧波府鄞縣人。明朝政治人物、進士。
建文二年（1400年），吳福中式二甲十四名進士，授禮科給事中，曾出使琉球，升尚寶司少卿。歷任陜西參政，有聲績。后遷往福建布政使，有政績，因年老辭職歸鄉。
陶斯溝站位于寧夏石嘴山市大武口區陶斯溝，郵政編碼753300，于1966年由第一鐵路工程局開工建設，1971年竣工，是平汝鐵路的一個車站。距石嘴山站41公里，離汝箕溝站41公里。該站隸屬蘭州鐵路局。辦理旅客乘降和貨運業務（辦理整車，不辦理危險貨物發到），為五等車站，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。日運行列車17對，年客運量1500人。
應履華，字錫祥，浙江奉化人。明朝政治人物、進士。
建文二年（1400年），應履華中式三甲第六名進士。歷任泉州德化令、常德知府，有政績。宣德初年，遷貴州按察使，升任云南左布政使。
艾爾哈德·阿爾弗雷德·里夏德·奧斯卡·米爾希（，）是納粹德國的一位空軍元帥，為第一次世界大戰後的德國重新建立空軍擁有極大的功勞，他的元帥軍銜主要也是因此而得，還曾被刊登於1940年8月26日當期的《時代》雜誌封面。第二次世界大戰期間，米爾希繼續擔任戰時管理德國空軍飛機生產的核心人物，但在研發主力戰機的後續機種上有重大疏失，使得德國軍機舊化、服役時間太長而被盟軍超越；另外還長期於空軍中持以攬權作風，對參謀部與各大小機關事務加以干涉，造成內部權力鬥爭的局面。米爾希在第二次世界大戰結束後被紐倫堡後續審判起訴涉及將戰俘、平民用於人體實驗與強迫勞動，並判處終身監禁，但在1954年1月即獲釋，於1972年逝世。另外值得注意的是，米爾希具有猶太人血統，也是德軍為數不多的猶太裔軍人裡最高軍階者。
米爾希在1892年3月30日出生於威廉港，父親安東·米爾希（Anton Milch）為一名德意志帝國海軍的猶太人藥劑師，母親則為克拉拉·菲特（Klara Auguste Wilhelmine Vetter），是一名金髮碧眼的新教徒女性，於27歲生下米爾希。1910年，米爾希則試著加入德意志帝國海軍，但被拒絕（有傳聞指出可能是因為其猶太人血統）；同年2月，米爾希加入了德意志帝國陸軍，在柯尼斯堡的第1徒步砲兵團經過8個月的訓練後，米爾希以最年輕的學員身份進入了安克拉姆軍事學院（Anklam Military Academy），並以前120名的優秀成績畢業，在當時的同學心裡留下了深刻的印象。1913年，米爾希被轉至于特博格的砲兵學校，在一次紙筆測驗中他因為預見彈藥的消耗量而對其砲兵下達了停火命令，此舉令閱卷官大吃一驚。砲兵課程學完後不久，米爾希也申請了飛行訓練。
不久，1914年第一次世界大戰爆發，22歲的米爾希以砲兵少尉軍官的身份參戰，當時他正在西普魯士進行砲術的訓練。德意志帝國為戰爭而開始動員時，米爾希被軍方電報傳回東線柯尼斯堡擔任第1徒步砲兵營的副官，並負責當地要塞的防禦。米爾希多次申請轉調至前線單位並獲準，他首先參加了黛梅河（Deime）的戰鬥，在進攻的第3天，俄軍開始對德軍交通線進行攻擊，而米爾希的砲兵部隊開火還擊。在東普魯士的俄軍被清除、米爾希隨部隊南下為其他陸軍單位提供火力支援。1915年7月，米爾希被選派作為偵查飛行員，在完成相關訓練後加入了新成立、駐於西線梅斯和凡爾登之間機場的砲兵第204航空偵查隊，米爾希在該單位中因為作戰表現優異而獲得了一級與二級的鐵十字勳章。1915年8月18日，米爾希晉升中尉。隔年米爾希又轉到了陸軍第41步兵團第9連服務，年底時成為庫爾蘭飛行學校的副司令（總司令為庫爾特·圖霍夫斯基）。1918年7月又回到航空隊作為情報官，1個月後米爾希晉升為上尉，並將入學戰爭學院進行參謀訓練，同時他也被任命為過去待過的第204航空偵查隊指揮官，後來又被指派為第6戰鬥機中隊隊長。
米爾希與特奧·奧斯特坎普（Theo Osterkamp）少將（1934年）
第一次世界大戰於1918年11月結束後，米爾希加入了自由軍團，還曾指揮「柯尼斯堡航空警察隊」大隊打擊於東普魯士爆發的共產主義份子叛亂活動。原本協約國在停戰協議中同意德國可保有20萬人的兵力，其中也包括飛行員。但因為後續簽署的凡爾賽條約，德國的空軍被禁止設立，而米爾希也在教授航空知識給秘密保存的空軍部門後，於1920年1月31日離開了軍隊。米爾希之後開始投入民間航空業，他與一戰時的中隊隊友戈特哈特·薩克森貝格（Gotthard Sachsenberg）一起於但澤創立了一家小型的航空公司，名為「勞埃德航空服務-北德意志勞埃德德國地區聯合航空公司」，而後這家連結但澤到波羅的海諸國的公司被簡稱為「勞埃德運輸」（Lloyd Ostflug），從事航空快遞。1923年，勞埃德運輸與競爭對手—航空聯盟公司（Aero Union）併入了德意志勞埃德航空（Deutsche Aero Lloyd），米爾希成為了勞埃德運輸的繼承公司—（Danziger Luftpost）的總經理。之後，米爾希與薩克森堡轉到本公司的競爭對手—容克斯航空運輸（Junkers Luftverkehr）工作，薩克森堡還被任命為公司總經理，然而薩克森堡在該位置僅一年時間就被撤換，1926年時由米爾希接替。米爾希在容克斯麾下工作的這段時間裡曾去過世界不少地方，其中也包括美國，並對其所擁有的巨大工業能力有非常深刻的印象，也是後來德國於1941年12月對其宣戰時，少數有其認知的高階納粹官員。米爾希將容克斯航空運輸與他以前的德意志勞埃德航空公司於同年1月6日合併，組成了德國漢莎航空公司，並擔任第一任總經理。在米爾希的積極又嚴格的經營下，漢莎航空先後在巴黎、馬賽、西班牙、中國、羅馬、俄羅斯和南美洲國家設立了航線，成為當時世界數一數二的飛航公司。
1934年的米爾希（右邊數來第3人）
1933年納粹黨獲得了政治大權，德國總理阿道夫·希特勒開始重整德國軍備，並任命其政治友人、前一次大戰的王牌飛行員—赫爾曼·戈林擔任空軍總司令，開始重建廢除已久的空軍。戈林希望擁有德國航空業的一切管道，便找上了當時德國民間航空界中、佔有重要地位的漢莎公司總經理米爾希，邀請他出任帝國航空部的副司令。但是因為當時身為國會議長的戈林曾固定每月接受米爾希的金錢資助以在國會中為漢莎進行公關活動，米爾希亦瞧不起戈林一副政客的身份而不答應，但最後被其和希特勒聯合說服，還加入了納粹黨以及升為上校軍階。帝國航空部主管德國空軍的飛機生產，整合國內各大飛機的訂單，米爾希在管理事務上也有因為私人恩怨而對其他航空界人士報復，如胡戈·容克斯和威利·梅塞施密特，對於後者則是因為1928年米爾希進行梅塞施密特公司的M20輕型民航機採購案，米爾希的摯友—漢斯·哈克曼（Hans Hackman）在試飛原型機時意外墜毀身亡，米爾希對此懷恨在心，在自己權力範圍內盡可能阻礙梅塞施密特所能得到的國內飛機訂單，梅塞施密特不得已只好往國外接單，卻被米爾希控以叛國罪，並派出蓋世太保，由於梅塞施密特與納粹黨高層人物魯道夫·赫斯有不錯的關係才倖免，而後在成功搶到Bf 109戰鬥機的訂單後地位才有所轉變，該機後還成為德國空軍的戰鬥機主力，並一直使用至大戰結束。
在建設空軍的工作中，米爾希的生產管理能力佳，與帝國空軍技術部（Technisches Amt）部長恩斯特·烏德特一起合作，將德國空軍的飛機產量於短時間增長許多，其中也有原因是希特勒不注重飛機大小，比較在意數量；還制定了飛行訓練和教授新一代飛行員轟炸程序的課程。德國空軍在首任空軍參謀長瓦爾特·韋佛對「戰略空軍」推動下，德國研製了烏拉爾轟炸機，對此類大型轟炸機米爾希與戈林一樣，僅給予很少的支持。而在烏德特從美國買回的霍克II戰鬥機來進行俯衝轟炸機的試驗，米爾希在看到飛完的烏德特倦容後，認為以其優異的飛行技術都難以駕馭，更何況一般的德國飛行員？且對俯衝轟炸的動作視為「無聊之舉」，對俯衝轟炸機也不看好。
除了飛機的生產外，米爾希還幫助了德國空軍建立了空降獵兵部隊，是為德國的傘兵部隊。在第二次世界大戰爆發前，米爾希還涉入西班牙內戰，規劃了魔火作戰（Operation Feuerzauber）來幫助弗朗西斯科·佛朗哥的非洲部隊以Ju 52運輸機送至西班牙本土，改變了內戰雙方的軍事平衡。Ju 52也是戰爭爆發前，米爾希所推動製造的一款優秀軍用機，之後也一直擔任納粹空軍的運輸主力直到戰爭結束。
米爾希的能力令上司戈林有所恐懼，其地位也不斷升高（1934年晉升為少將、1935年晉升為中將、1937年晉升為航空兵上將、1938年晉升為一級上將），但米爾希因為父親是猶太人而於1935年受到納粹內部的質疑，蓋世太保也介入了調查。戈林為保全米爾希的能力而宣稱米爾希父親並非猶太人藥劑師安東·米爾希，而是叔父卡爾·布勞爾（Karl Brauer），並由米爾希之母簽署證明書保證，戈林也因此有一名言傳出：「在德國空軍中，由我來決定誰是猶太人！」，米爾希之後也獲得了德國血統證書。
米爾希非常覬覦其空軍管理行政事務與指揮作戰的權力，這兩者都被戈林所擁有，因此他開始涉及空軍參謀部的諸多事務。在韋佛因為意外去世後，空軍參謀長的位置由阿爾貝特·凱塞林接替，並密謀反對凱塞林。凱塞林本人則想限制米爾希的權力，他在米爾希干涉空軍內部人事時主要的兩次衝突為1936年時，米爾希要將漢斯·耶匈尼克送往軍法審判，原因是其轄下訓練事故太多，而凱塞林出面干涉和一次換凱塞林要將米爾希送軍法審判，原因是他認為米爾希於一次英國之行，對英軍透漏了太多德國空軍的秘密。對米爾希來說不幸地是，空軍內部軍官大部分都是支持凱塞林，他們對於較年輕的米爾希則視為「身穿軍服的平民」以及私下議論其猶太人血統，而米爾希則對他們抱著自己航空技術知識豐富的優越感。對於米爾希與參謀部勢力的衝突，身為兩方上司的戈林並未出面調停，該人在飛機技術與指揮作戰各不如米爾希與參謀部人員，因此藉以分化兩者以免聯合起來影響其地位，也壓制權力漸長的米爾希。
不滿一年，凱塞林就於1937年5月31日從參謀長的位子自請辭職，繼任的漢斯-尤根·史托普將軍也很快地於1939年1月31日辭職。最後，此位置由年輕的耶匈尼克擔任，他也是任期最長的參謀長。耶匈尼克在1933年代曾任米爾希的副手，但因為不明原因兩人關係惡化。有人認為，戈林之所以要任命如此年輕的耶匈尼克擔任這麼重要的職位是因為對於自己在技術與作戰事務上的落伍有所認知，才以一位資歷淺的軍官擔任參謀長，比較容易加以控制。
與米爾希地位平行的烏德特最初也與米爾希極為要好，米爾希教他飛機技術上的知識，而烏德特也教授飛行技巧做回報。然而，由於烏德特在其工作職位上的角色並非其所長以及隨著戰爭延長，飛機生產事務增多使得他們兩個的權力有所重疊，空軍作戰不利使得烏德特長期受到戈林被希特勒責罵時、作為承擔責任的對象而倍感壓力，米爾希也想取代其位，關係惡化而成了敵人。1941年時，米爾希取代了烏德特部份職務，還將其技術局同僚撤換，使得烏德特極不適應。烏德特最後自殺時責怪戈林將他拋棄，米爾希則接替其空軍軍械部長一職。
米爾希校閱第5航空隊官兵
1939年，德國入侵波蘭，挑起了第二次世界大戰，米爾希雖然為將軍，卻幾乎沒有指揮作戰，僅指揮過入侵挪威的威瑟演習作戰中的第5航空隊和規劃對法國的防空系統而已，因為前者表現尚算不錯，米爾希獲得了騎士鐵十字勳章。在法國戰役後，希特勒於7月19日在柏林召集所有軍事領導人，宣佈西方戰役結束，同時晉升了14位陸、空軍元帥，其中包括了米爾希，後來的陸軍元帥埃里希·馮·曼施坦因在回憶錄《失去的勝利》中表示：「希特勒這種行動毫無疑問足以使這種官階的威望貶值……空軍部的副部長，他的組織功績固不可沒，但卻絕不足以與陸軍總司令相提並論。」
法國戰役一結束，德國接著發動不列顛空戰為登陸作戰鋪路，米爾希和其他大部分的空軍將官都對戈林「單憑空軍即可使英國投降」的保證感到懷疑，這場二戰最大的空戰由德國的失敗做結束，米爾希規劃生產計畫來補充德軍飛機的損失。而希特勒則將眼光放到蘇聯，並籌備新的戰爭計畫。米爾希在得知入侵蘇聯的計畫後，認為其至少要4年，也就是要度過4個冬天，無法如希特勒所想的在1941年夏秋間打敗蘇聯。因此米爾希開始囤積冬季作戰裝備，為空軍準備了數十萬套冬裝。巴巴羅薩作戰後期，德國陸軍飽受冬寒之苦，而空軍地勤與高射砲人員因為額外準備的冬裝而較無損失，希特勒之後將其部份分給了陸軍。
德軍撐過了1941年的冬天，在隔年夏天以高加索油田為目標展開攻勢，而最後德國第6軍團在冬天被困於史達林格勒，戈林以個人身份向希特勒保證可以空投方式補給第6軍團，但空軍並無如此強大的運補能力，而米爾希也被希特勒命令執行此作戰，而他也曾對戈林說過：「完成這一任務有一定的難度，但並非不可能。」，他親自前往當地與沃爾弗拉姆·馮·里希特霍芬上將會晤，發現現場狀況遠比想像中的惡劣，對里希特霍芬表示愛莫能助，陸軍的救援行動冬季風暴行動也遭失敗，此次嘗試補給物資給被圍軍團的行動也大大折損了空軍的運輸機和轟炸機，從1942年11月24日至1943年1月31日總共損失488架珍貴的可運補軍機，超過一個航空軍。
斯佩爾、米爾希和梅塞施密特教授。
戰爭期間，德國海軍一直有著缺乏海軍航空兵的困擾，埃里希·雷德爾由於沒收到戰前承諾的600架軍用機而抗議，對此米爾希加以干涉，但戈林拒絕交付，米爾希也在事後對此十分後悔：海軍沒有飛機。米爾希也在戰爭中對空軍許多失敗飛機的開發、浪費資源而有責任，如Me 210、He 177和Ju 288，無法替代服役多年的舊機，特別是Bf 109、Fw 190和Ju 87等，使得米爾希受到了指責。德國本土方面，米爾希本儘管生產各戰線消耗戰機，對盟軍的小規模空炸並未特別注意，但注意到美軍的B-17轟炸機性能優越，向戈林提出警告，卻不被理會，戈林還不耐煩地打斷他的話，回應道：「空軍參謀部已向我報告過這飛機的性能，根本就不用擔心。」緊接著米爾希又向戈林報告另一款更先進的轟炸機—B-24的資料，但戈林不滿地說：「我真不知道要聽誰的，空軍參謀部有一種說法，你對我又是一種說法，每逢這種情況，我唯一的辦法就是，誰的都不聽，只相信自己的判斷。」。在漢堡大轟炸後，與耶匈尼克和戈林有相同想法：必須大量生產戰鬥機來防禦德國，但希特勒執意要生產轟炸機對英國進行復仇性轟炸。1943年7月28日，戈林命令米爾希負責將第三帝國防務列為戰備重點，米爾希還要求高頻儀器製造廠設計出一種可不受盟軍干擾新式雷達，並訂下「預計於最短時間內消滅二到三成的敵軍夜間轟炸機。」的目標，也參與了夜戰反轟炸作戰的計畫。但即使如此防空成效仍不彰，不僅是德國平民對空軍評價逐漸下降，連戰爭工業負責人阿爾伯特·斯佩爾也對其極為困擾，戈林在希特勒心中的地位也為之驟變，米爾希抓住此機會，聯合納粹權力高層約瑟夫·戈培爾和海因里希·希姆萊慫恿希特勒將戈林替換，但希特勒不肯，隨後1944年6月，戈林利用他的影響和權力對其報復，迫使米爾希離開空軍裝備部長之職，到斯佩爾手下工作。
除了30年代早期的烏拉爾轟炸機外，保羅·戴希曼（Paul Deichmann）少校仍繼續提出研製長程重型轟炸機的計畫，在會議中米爾希打斷了其敘述四發轟炸機之優點，並歸納出：
# 那些過度主張四引擎優點的說法，不只是在德國的推動者高估其優點，外國亦然。
# 什麼飛機能夠保持在32,800英呎處飛行？根據統計，德國的天空每年有超過40％的日子是烏雲密佈的，也就是說根本不可能由這個高度來對德國發動空襲。言下之意為重型轟炸機在德國高空飛行的優勢並不明顯。
# 德國工業能力只允許建立一支總數1000架的重轟炸機兵力，但是在這期間德國卻可以生產更多的雙引擎轟炸機。而發展重轟炸機的計畫，即使只是製造一些試驗原型機，都會立即危害Ju 88轟炸機的製造計畫。
因此，最後米爾希決定大量生產雙引擎轟炸機（主要是Ju 88轟炸機），雖然由于在不列顛空戰與巴巴羅薩作戰中失敗以及美國的參戰，德國空軍認為有研發長程轟炸機得必要，但為時已晚且資源不足。唯一稱得上是接近實用化的He 177在初期也是問題很多，佔去德國不少產能。
米爾希曾於1939年6月21日看過人類史上第一架噴射機He 178的試飛，但對其不感興趣。由於戰爭對德國軍備資源消耗量越來越大，米爾希不鼓勵開發新武器的作法，擔心因而降低德國的產能，仍持續生產舊式的Bf 109和Fw 190，而這兩種飛機已無法對抗盟軍新一代的戰鬥機與轟炸機。在戰鬥機中最被技術人員看好的Me 262的量產因為米爾希與梅塞施密特教授的私人恩怨以及對Me 209較為看好而一直被推延，一直到1942年12月才排入生產計畫，但開始生產則要1944年（每個月20架）；一直到戰鬥機總監阿道夫·賈南德中將於1943年5月22日的試飛後，米爾希才正視了該機的價值，取消Me 209的計畫。然而希特勒即便在技術人員的勸說下仍執意將其改裝為轟炸機，這種改裝嚴重降低了它的性能，米爾希對希特勒說道：「我的元首，即使是三歲小孩也瞧得出這是一架戰鬥機，而非轟炸機。」，對此，希特勒不對米爾希發飆，反而怒罵戈林。1943年8月，鑑於盟軍空襲德國的火力越來越強，米爾希下令每月生產4000架戰鬥機，但對於賈南德建議其中25％為噴射機的方案又感到厭惡。米爾希一直無法達到理想的生產成果，這使他在德國決策高層的威望持續下降。在1944年5月，當希特勒問起米爾希共建造多少架Me 262戰鬥轟炸機時，米爾希報告一架也沒有，希特勒因此對米爾希徹底失去信任。當盟軍於諾曼底登陸時，米爾希已被戈林解除了部份的職務，其飛機生產主導權已落入斯佩爾手中，權力已遭掏空。對於Me 262和He 177轟炸機命運極為諷刺的是，希特勒到了6月20日因為女友愛娃·勃勞恩對其哭訴空襲之慘狀，一怒之下要動用新武器，命令米爾希將Me 262增產到每月1000架，並對He 177等轟炸機罵道：「德國家底磽薄，這種耗油如淌水的轟炸機要它何用！」。
1944年10月1日，米爾希乘車於阿納姆一帶打滑撞樹被送至醫院，斷了3根肋骨和肺臟受損，之後他轉到私人的豪華狩獵小屋，持續躺著直到1945年初。在傷勢恢復後，米爾希晉見希特勒，後者原要依斯配爾的建議，將他調往負責恢復德國運輸系統的工作單位，但3天後隨即改變心意。1945年4月20日，米爾希受希特勒之邀參加它的生日宴會，這也是兩人最後一次見面，9天後，希特勒自殺身亡，而米爾希則駕車前往波羅的海，試著逃離德國，但在1945年5月4日被抓獲，米爾希穿著軍官正裝向英軍投降，但被英軍的兩名士兵洗劫，搶走了他的兩隻金錶、金質元帥杖和金香煙盒。之後，他又被轉交到一處被作為指揮總部的餐館內，被當地的一名英軍突擊隊準將—德里克·米爾斯-羅伯茨（Derek Mills-Roberts）指著大罵：「所有的德國軍人都是罪犯！他們與集中營的罪行都有關係！」，米爾希反駁自己為空軍，與集中營無關。但準將不滿意這個解釋，從米爾希手中搶走了他的臨時元帥權杖，並猛打他的頭直到木質的權杖斷裂。米爾希在地上摀著頭喊道：「我是一個軍官，一個元帥！」。在被俘期間，米爾希還遭到嚴刑拷打，並同凱塞林、陸軍元帥瓦爾特·馮·布勞希奇、一級上將尼古拉斯·馮·法爾肯霍斯特和步兵上將亞歷山大·馮·法肯豪森被關入達豪集中營。
獄中的米爾希（左）和其弟維爾納·米爾希，後者於紐倫堡審判中為其辯護。
後來米爾希於1946年11月14日的紐倫堡後續審判中的米爾希判案被指控觸犯戰爭罪和反人類罪，包括以戰俘和平民施以強迫勞動與虐待來遂行納粹飛機工業生產、將未經同意之人用於可能致命的人體醫學實驗等罪行，而米爾希在1946年12月20日的法庭上宣稱自己無罪，法務審判從1947年1月2日至1947年4月17日，法官判定米爾希在人體實驗的部份無罪，但強迫勞役罪名成立，並於1947年4月17日判處終身監禁，被關至雷布多夫監獄（Rebdorf Prison）。後來在美國高層官員約翰·麥可羅伊（John McCloy）的干涉下於1951年1月31日被減刑至15年，但在1954年6月4日就以假釋出獄，並與歷史作家大衛·歐文（David Irving）出版了傳記—《德國空軍的興起與衰落：空軍元帥埃爾哈德·米爾希生平》（The rise and fall of the Luftwaffe: The life of Field Marshal Erhard Milch）。米爾希還在杜塞道夫擔任飛雅特航空工業與蒂森鋼鐵公司（Thyssen Steel）的顧問，1972年1月25日於伍珀塔爾-杜塞道夫一帶過世，享年79歲（為最後一位還活著的空軍元帥），並依照他的遺願埋至呂訥堡。
米爾希於1917年與舍內克（Sch?neck）地主保羅·帕奇克（Paul Patschke）之女—凱特·帕奇克（K?the Patschke）結婚（可能是因為女方已經懷孕），他們第一個女兒於隔年出世，第二個女兒則是在1928年出生。米爾希在生活上極為奢侈，嗜吃美食與飲佳酒、享用上好的雪茄，另外還沈迷美色，米爾希後來也與妻子於1930年代後期分居。
* 德意志帝國 鐵十字勳章：二級於1914年10月4日被授予；一級則於1915年10月19日。
* 德意志帝國 普魯士軍事飛行成就勳章（Preu?isches Milit?r-Flugzeugführer-Abzeichen）
* 德意志帝國 普魯士偵查飛行員勳章（Preu?isches Flugzeugbeobachter-Abzeichen）：1916年6月23日被授予。
* 德意志帝國 航空兵紀念勳章（Flieger-Erinnerungsabzeichen）：1919年被授予。
* 義大利王國 莫里斯聖徒與拉薩斯勳章（Italienischer St. Mauritius- und Lazarus-Orden II）：二級（大軍官級），1933年4月被授予。
* 保加利亞王國 優良公民勳章（Bulgarischer Zivilverdienstorden）：二級（大軍官級），1939年5月31日被授予。
* 希臘王國 鳳凰勳章（Griechischer Ph?nix-Orden）：一級（大十字級），1934年5月被授予。
* 德意志第三帝國 紅十字榮譽勳章（Ehrenzeichen des Deutschen Roten Kreuzes）：1934年7月27日被授予。
* 德意志第三帝國 前線戰鬥勳章（Ehrenkreuz für Frontk?mpfer）：1934年12月15日被授予。
* 德意志第三帝國 飛行觀察員勳章（Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen）：1935年3月30日被授予。
* 保加利亞王國 軍事優異勳章（Bulgarisches Milit?r-Verdienstkreuz）：一級（寶劍級），1935年5月27日被授予。
* 芬蘭 白玫瑰勳章（Orden der Wei?en Rose）：二級，1935年6月6日被授予。
* 南斯拉夫王國 聖薩瓦勳章（St.-Sava-Orden）：一級，1935年6月30日被授予。
* 德意志第三帝國 薩克森—科堡-哥達王朝內務榮譽勳章（Hausorden des Herzogs Carl Eduard von Sachsen-Coburg und Gotha）：大十字佩寶劍級，1935年8月15日被授予。
* 匈牙利王國 皇家榮譽十字勳章（K?niglich Ungarisches Verdienstkreuz）：一級，1935年10月被授予。
* 德意志第三帝國 1936年奧運服務紀念勳章：一級，1936年8月16日被授予。
* 德意志第三帝國 軍事服務勳章：一級，1936年10月2日被授予。
* 德意志第三帝國 納粹黨黨章：金質，1937年1月30日被授予。
* 智利 榮譽勳章（Chilenischer Verdienstorden）：二級（指揮十字章），1937年3月3日被授予。
* 法國 飛行員勳章（Franz?sisches Flugzeugführerabzeichen）：1937年9月29日被授予。
* 義大利王國 皇冠勳章（Orden der Italienischen Krone）：一級（大十字級），1937年9月被授予。
* 大日本帝國 瑞寶章：一級（即瑞寶大綬章），1937年12月被授予。
* 南斯拉夫王國 皇冠勳章（Orden der Jugoslawischen Krone）：一級（大十字級），1938年1月被授予。
* 德意志第三帝國 空襲防務勳章（Luftschutz-Ehrenzeichen）：一級，1938年4月20日被授予。
* 中華民國 采玉勳章：一等，1938年6月被授予。
* 南斯拉夫王國 飛行員勳章（Flugzeugführerabzeichen），1938年6月被授予。
* 德意志第三帝國 德奧合併紀念章（Medaille zur Erinnerung an den 13. M?rz 1938）：1938年3月被授予。
* 德意志第三帝國 蘇臺德紀念章（Medaille zur Erinnerung an den 1. Oktober 1938）：1938年10月被授予。
* 德意志第三帝國 梅美爾回歸紀念章（Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes）
* 德意志第三帝國 鐵十字勳章：一級與二級。
* 德意志第三帝國 騎士鐵十字勳章：1940年5月4日被授予 。
* 德意志第三帝國 飛行觀察員勳章（Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen）：金質鑲鑽。
* 《兀鷹兵團 西班牙內戰中的德國空軍》，Peter Elstob著，星光出版社（2006年），ISBN 978-957-677-647-2
* 《梅塞施密特 Bf 109：奧格斯堡之鷹；一份歷史文件》（Messerschmitt Bf 109: The Augsburg Eagle; A Documentary History），William Green著，London: Macdonald and Jane's出版（1980年），ISBN 0-7106-0005-4
* 《希特勒的猶太士兵：納粹種族歧視法律與德軍猶太人的無盡故事》（Hitler's Jewish Soldiers: The Untold Story of Nazi Racial Laws and Men of Jewish Descent in the German Military），Bryan Mark Rigg著，University Press of Kansas出版社（2002年），ISBN 978-0-7006-1178-2
* 《經濟的破壞：國家社會主義下的工業歷史》（?konomie der Zerst?rung: Die Geschichte der Wirtschaft im Nationalsozialismus），Adam Tooze著，Pantheon Verlag出版社（2008年），ISBN 978-3-570-55056-4
* 《空軍武裝：帝國航空部與德國航空工業 1919-1939》（Arming the Luftwaffe: The Reich Air Ministry and the German Aircraft Industry, 1919-39），Edward Homze著，University of Nebraska出版（1976年），ISBN 978-0-8032-0872-8
* 《容克斯 Ju 87斯圖卡》（Junkers Ju 87 Stuka），Manfred Griehl著，London/Stuttgart: Airlife Publishing/Motorbuch出版（2001年），ISBN 1-84037-198-6
* 《第三帝國的人物百科：1945年前後為誰》（Das Personenlexikon zum Dritten Reich. Wer war was vor und nach 1945），Ernst Klee著，Frankfurt am Main出版社（2005年第二版），ISBN 978-3-596-16048-8
* 《希特勒的精銳部隊》（Hitlers milit?rische Elite），Gerd R. Uebersch?r著，Wissenschaftliche Buchgesellschaft出版社（1998年） ISBN 978-3-89678-083-6
* 《法庭上的國家社會主義 - 盟軍1943年至1952年對戰犯與士兵的審理》（Der Nationalsozialismus vor Gericht. Die alliierten Prozesse gegen Kriegsverbrecher und Soldaten 1943-1952），Gerd R. Uebersch?r著，Frankfur出版社（1999年），ISBN 978-3-596-13589-9
《瀟灑小姐》是臺灣女歌手蕭亞軒於2010年9月推出的第十一張個人華語專輯。專輯於2010年9月8日開放於超商、唱片行預購，分為「瀟灑睛豔版（瀟灑版）」和「瀟灑睛彩版（小姐版）」兩款概念，預購贈品瀟灑版為睛豔隱形眼鏡變色片兩組+ 瀟灑寫真冊，小姐版為MAC持妝防水眼線筆+ 小姐寫真冊。
首波主打「瀟灑小姐」MV 由林大鈞（Terry Lin）編舞，由陳奕仁導演。 MV 使用Motion Control 攝影機，720度環繞拍攝，攝影機翻轉捕捉左右、上下各360度舞蹈動作。蕭亞軒為完成此MV 作品於內湖利達片廠共計跳了30小時。2011年憑借該專輯蕭亞軒在MusicRadio中國TOP排行榜上獲得港臺地區年度最佳舞臺演繹獎項.
Youtube與Channel V
讓愛飛起來《破冰版》
2010年10月12日與10月14日
Channel V與MTV
讓愛飛起來《彩虹版》
金牌大風官方網站
田喜，中國艾滋病維權人士。是河南省血漿經濟的直接受害者，2011年2月11日被河南省新蔡縣法院以“故意破壞財物罪”判處1年徒刑。
1990年代初，河南省出現所謂血漿產業經濟，賣血及輸血導致愛滋病在河南上寨縣、新蔡縣等縣市蔓延甚至幾乎失控。
1996年，田喜9歲時因在新蔡縣第一人民醫院輸血而感染了艾滋病，同時還感染了乙型和丙型肝炎。在北京念完大學后，成為艾滋病維權骨干因上訪多次被抓。
2010年8月2日，因田喜所帶艾滋病藥快服用完，于是便到新蔡縣第一人民醫院，見到李俊州院長，希望借點藥，并要求醫院賠償。李院長稱有事找縣領導，醫院不管，起身離開了辦公室。一怒之下，田喜將辦公桌上的東西推到地上。5日和6日田喜先后兩次再到醫院，李院長鎖門不讓進，田喜便將鎖眼堵上。被砸壞的醫院設備價值2644元人民幣。當地派出所為此拘留了他，檢察院以“故意破壞財物”對田喜提出起訴。法院于2011年2月11日判處他1年有期徒刑。
2011年4月22日，駐馬店市中級人民法院二審駁回田喜的上訴，維持一審法院的判決，毀壞財物罪成立，判處有期徒刑一年。 2011年8月，田喜出獄。2013年8月，田喜在北京愛滋研究所組織下，在香港召開記者會陳述自己感染愛滋病及艱維權的經歷。
田喜一直是河南當地政府的“穩控對象”，而他近期連續兩次“在京非訪”，給當地政府對他的監管帶來很大的不便。因此，當地政府建議“公安機關介入，完善材料，予以打擊”。田喜的父親田德民說，田喜的訴求沒有得到地方政府的理睬，不論是肇事醫院還是有關部門始終沒有給予田喜經濟賠償，而且當地法院對他的賠償要求也不予立案。
田喜于2018年12月5日在河南新蔡家中病逝，死於心臟病發作，終年31歲
大棠紅葉茂盛，成為港人冬天熱門拍攝勝地
大棠是香港新界元朗區南部的一個地方，位於元朗市中心以南，大部份屬大欖郊野公園的範圍，以農地為主。近年大棠紅葉茂盛，於10月中至11月期間楓葉變黃，別有一番風味，成為港人熱門拍攝勝地。景色如此優美，近年更被港人美譽為「香港輕井澤」、「香港人的後花園」。
為方便比較，以下列表以大棠路沿線地區為範圍。
十八鄉西選區
法國東印度公司（法語：La Compagnie fran?aise des Indes orientales 或 Compagnie fran?aise pour le commerce des Indes orientales）是一個商業組織，成立于1664年，目的是為了與英國與荷蘭爭奪在印度殖民地的利益。
該公司由讓-巴普蒂斯特·柯爾貝爾籌建，路易十四許可，旨在促進在東半球的貿易。它由三個早先成立的公司整合而成，它們是1660年成立的中國公司、東方公司、馬達加斯加公司。
公司在1670年代法荷戰爭的激烈競爭中損失頗大，於是在1680年代初大幅縮小規模後，倖存了下來。1690年代與1700年代的大部分時間裡，公司因為英荷海船的大肆搜捕，營易額持續低落，特別是1694年荷蘭東印度公司的海陸軍占領其東方大本營──印度的本地治里之後，貿易從此一路蕭條，一直到1713年烏得勒支和約簽定後，因為法荷戰爭結束以及本地治里的歸還，公司才重新恢復生機，並在1715-1723年的奧爾良公爵主政法國的時期，獲得迅猛的發展與開創，足以跟印度的荷蘭人及英國人對抗。
公司在1769年，被法國官方接收管理；1785年重組後，又因為法國大革命的打擊，終於在1794年破產。在今天的法國洛里昂有一間(法語：Musée de la Compagnie des Indes)，講述東印度公司當年的歷史。
*（法）伏爾泰著、王曉東編譯，《路易十四的時代》，二十九章
*Greenwald, Erin M. (2016). ''Marc-Antoine Caillot and the Company of the Indies in Louisiana: Trade in the French Atlantic World.'' Baton Rouge: Louisiana State University Press.
* Wellington, Donald C. ''French East India companies: A historical account and record of trade'' (Hamilton Books, 2006).
顧謙，字仲謙，江蘇儀征人。明朝政治人物、進士。
建文二年（1400年），顧謙中式庚辰科三甲第六十四名進士，因御史出巡按南詔，使民歸化。后歷任通政司參議，改為浙江僉事，政績卓著。有《魯齋稿》、《愛梅軒集》等。
顧佐，字禮卿，河南開封府太康縣（今河南太康）人。明朝政治人物。同進士出身。
建文二年（1400年）庚辰科進士。授莊浪縣知縣。永樂年間，入為御史，轉應天府府尹。北京城建立后，改順天府府尹。其性格剛直，百姓把他與包拯相較。累升左都御史，使朝綱肅然。後因病辭職歸鄉。《明史》有傳。
上洋山是香港新界東南部的一座山峰，位於清水灣半島北部，海拔250米，因山腳東部的上洋而得名。其南面為下洋山。
上洋山山頂設有香港數碼地面電視廣播之輔助發射站，服務清水灣半島、將軍澳及馬游塘等地。
上洋山亦為釣魚翁郊遊徑途經之處。
黃胤宗，原名不詳，以字行，浙江海鹽縣人。明朝初年政治人物。
建文二年（1400年）庚辰科三甲第十五名進士，授福建汀州府教授，改河南彰德府，因成績升任國子監博士，官至翰林院檢討。
黃鉞，字叔揚（一作叔楊），江南行省平江路常熟州（今江蘇常熟）人。明朝政治人物。
黃鉞曾為太學生，洪武初年得授官典史。建文二年，考中庚辰科二甲第三十三名進士，后授刑科給事中，因丁憂而歸。燕王朱棣進攻南方時，方孝孺問其計謀，后都言中。明成祖即位后，黃鉞閉門不見，朱棣以戶科給事中召見，黃鉞在途中跳河自盡。《明季南略》記載南明追贈黃鉞謚號“忠獻”。清乾隆四十一年（1776年）追諡忠節。
*（明）鄧士龍輯，《國朝典故》。
納西爾·姜格·密爾·艾哈邁德，海德拉巴土邦第二任君主（1748年－1750年在位），海德拉巴土邦開國君主阿薩夫·賈赫一世的次子。
1737年至1741年其父阿薩夫·賈赫一世離開德里時，曾指派納西爾·姜格代行他的職權。納西爾·姜格其後試圖謀權篡位，但於1741年6月23日在奧郎加巴德被父親阿薩夫·賈赫一世擊敗。1748年6月2日，當阿薩夫·賈赫一世於與阿富汗的戰爭中逝世後，納西爾·姜格在布爾漢普爾繼承了王位，但是遭受侄兒穆扎法爾·姜格反對，穆扎法爾·姜格出兵與他爭奪王位。
1750年12月16日，納西爾·姜格在第二次卡那提克戰爭中被丘德達帕邦主希馬特·汗殺死
顯田是香港新界沙田區的一個地方，位於大圍南部。顯田經常與其鄰的徑口合稱為「顯徑」。
雷填，字原中，福建建寧縣（今屬建甌市）人。明朝政治人物。
建文二年（1400年）二甲第三十六名進士。授工科給事中，忠于職守。永樂年間，奉命鎮守蘇州、常州、松州三府。后巡按廣西，有政績。有《原中類稿》。
雷填出身科舉世家，祖父雷機為元延祐五年進士，父雷燧為至正二十三年進士。兄雷伯珽，至正二十六年進士。
蔣驥，字良夫，浙江錢塘（今杭州）人。明朝政治人物。
建文二年（1400年），蔣驥中式三甲第三十四名進士，授行人，為人寡語清廉。永樂初，修太祖實錄，升翰林院檢討。修《永樂大典》，為副總裁。
仁宗即位，升左春坊左司直郎。宣宗即位，升侍講，參修太宗、仁宗兩朝《實錄》，書成，賜白金文綺，升侍講學士。宣德五年（1430年），升禮部右侍郎。同月暴病卒。
潘文奎，字景昭，浙江永嘉縣人。明朝政治人物。
建文二年（1400年），潘文奎中式庚辰科三甲第七名進士，歷官左春坊司直郎，為人清愼寛厚。官至福建布政司參議。有《愚莊集》。
生物塑化技術或人體塑化技術是一種把生物或人體製作成為標本使之被永久保存的技術。該技術主要把生物或人體內器官組織的水分，以液體硅樹脂混合物替代，來把遺體組織永保存。這種技術，可以把遺體組織保存得像活體一樣。
包括把遺體固定、脫水、脫脂、浸滲、聚合。
*  抽出體液灌進塑膠 人體塑化新技術受追捧
蚌埠公交線路表列出中華人民共和國安徽省蚌埠市的公交線路。
表中未列出清明掃墓專線、定制公交專線等臨時性公交線路。
蚌埠公交集團五分公司
張公湖首末站 — 肉聯廠
33臺KD1312-KD134412米一級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6129G03EV-1
大慶路首末站 — 百大寶龍店
32臺KD2660-KD269112米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
蚌埠公交集團三分公司
火車站 — 小黃山
37臺KD1140-1142 KD1146-117918米一級踏步空氣懸掛鉸接天然氣客車安凱HFF6180G02CE5
機電技師學院 — 沿淮路
40臺KD1100-KD113914米一級踏步空氣懸掛三軸天然氣客車安凱HFF6140G06CE5
蚌埠公交集團二分公司
濱湖新區首末站 —  新船塘首末站
38臺KD1345-KD1379 KD1414 KD1424 KD143412米一級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6129G03EV-1
機電技師學院 — 光彩小區
19臺KD2306-KD231510米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
濱湖新區首末站 — 蚌醫附院首末站
24臺KD1380-KD1382 KD1413 KD1415-KD1423 KD1425-KD1433 KD143512米一級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6129G03EV-1
蚌埠公交集團一分公司
新船塘首末站 — 天一服飾
22臺KD2480-KD250110米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
客運北站 — 客運南站
26臺KD1250-KD127512米一級踏步空氣懸掛氣電混合動力客車福田BJ6123PHEVCA-7
蚌埠公交集團四分公司
客運南站 — 龍河路
24臺KD2378-KD240110米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
機電技師學院 — 客運北站
40臺KD2694-KD273312米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
大慶路首末站 — 義烏商貿城
26臺KD2502-KD252710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
高新區公交樞紐 — 德豪電子
5臺D1200-D1203 D120510米二級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6100G03EV-3
高新區公交樞紐 — 依愛電子
5臺D1206-D121010米二級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6100G03EV-3
蚌醫附院 — 蚌埠學院
20臺KD2402-KD2404 KD2406 KD2410-KD2414 KD2417 KD2418 KD2421KD2622 KD2623 KD2692 KD2693 KD2754-KD245710米二級踏步空氣懸掛純電動車12米一級踏步空氣懸掛純電動車12臺比亞迪BYD6100LGEV38臺比亞迪BYD6121LGEV3
張公山新村 — 珍珠小區首末站
25臺KD1383-KD140712米一級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6129G03EV-1
華海商城 — 蚌埠學院
20臺KD2460-KD247910米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
槐花園 — 二中
36臺KD1276-KD1299 KD1301-KD1306 KD1308 KD1310 KD1311KD2285-KD228712米一級踏步空氣懸掛氣電混合動力客車33臺福田BJ6123PHEVCA-73臺宇通ZK6125CHEVNPG4
張公湖首末站 — 客運北站
20臺KD2338-KD235710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
中醫院 — 東海路南
34臺KD2588-KD262112米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
大慶路首末站 — 二中
20臺KD2634-KD265312米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
喜迎門小區 — 張公山新村
6臺KD2570-KD257510米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
小黃山 — 體育場
20臺KD2550-KD256910米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
光彩小區 — 大慶路橋首末站
17臺KD2288-KD2296 KD2298-KD230510米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
小蚌埠鎮政府 — 高鐵蚌埠南站
30臺KD2758-KD278712米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
義烏商貿城 — 高鐵蚌埠南站
22臺KD2438-KD245910米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
高鐵蚌埠南站 — 新船塘首末站
36臺KD2624-KD265912米一級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6121LGEV3
肉聯廠— 二中
16臺KD2422-KD243710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
客運南站 — 中科電力
3臺KD2576-KD257810米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
蚌埠公交集團公交旅游公司
星宇文化產業園 — 紫荊名流
客運南站 — 大慶路橋首末站
12臺KD2316-KD232710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
12臺KD2336 KD2337 KD2358-KD236710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
客運南站 — 義烏商貿城
11臺KD2335 KD2368-KD237710米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
小黃山首末站 — 高鐵蚌埠南站
23臺KD1143-KD1145 KD1180-KD119918米一級踏步空氣懸掛鉸接天然氣客車安凱HFF6180G02CE5
張公山新村 — 禹會區工業園
4臺KD2415 KD2416 KD2419 KD242010米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
禹會區工業園 — 客運南站
12臺KD2297 KD2538 KD2540-KD254910米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
保稅物流中心 — 華海商城
7臺KD2328-KD233410米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
張公山新村 — 家博城首末站
4臺KD2405 KD2407-KD240910米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
體育場 — 徽玻玻璃
3臺KD2297 KD2305 KD2330
延安南路 — 蚌醫首末站
10臺KD2306-KD231510米二級踏步空氣懸掛純電動車比亞迪BYD6100LGEV3
紫荊名流 — 張公湖
10臺KD1460-KD14698米二級踏步鋼板彈簧純電動車安凱HFF6800GEVB3
珍珠小區公交車場 — 高鐵蚌埠南站
8臺KD1450-KD14578米二級踏步鋼板彈簧純電動車安凱HFF6800GEVB3
余慶苑 — 客運南站
12臺KD1458 KD1459 KD1470-KD14798米二級踏步鋼板彈簧純電動車安凱HFF6800GEVB3
18臺KD1408-KD1411 KD1436-KD144912米一級踏步空氣懸掛純電動車安凱HFF6129G03EV-1
DZ1/2路
大慶路首末站/珍珠小區首末站 — 客運南站
1臺KD1090/KD109114米一級踏步空氣懸掛三軸天然氣客車安凱HFF6140G06CE5
DZ3/4路
大慶路首末站 — 沫河口工業園
1臺KD1098/KD108414米一級踏步空氣懸掛三軸天然氣客車安凱HFF6140G06CE5
蚌埠公交集團環城巴士公司
梅橋 — 新百大東門
裔灣 — 二院
小崗 — 新世紀南門
吳郢 — 新世紀南門
常郢 — 淮上區政府
遲村 — 二院
第二人民醫院 — 大學城/李樓
26臺8米二級踏步鋼板彈簧純電動車安凱HFF6800GEVB3中通LCK6809EVG宇通ZK6805BEVG3
官溝 — 解放路公交停車場
8米二級踏步鋼板彈簧純電動車安凱HFF6800GEVB3中通LCK6809EVG宇通ZK6805BEVG3
秦集鎮 — 客運南站
賈郢 — 光彩大市場
十巷子-大慶
7米二級踏步鋼板彈簧天然氣客車中通LCK6730N4GH
東風村 — 第二人民醫院
8米二級踏步鋼板彈簧純電動車宇通ZK6805BEVG3
喬郢（長淮衛鎮）—肉聯廠
光彩大市場—張巷
大潤發蚌埠店—東風村
路橋市場—司家閘（曹老集鎮）
梅橋變電所—淮上區政府
解放路公交樞紐站 — 新車管所（老山村）
蚌埠市城際公交客運
懷遠汽車修理廠 — 長途汽車中心站
老西門 — 客運東站
老西門 — 光彩大市場
20臺BBCJ·001-BBCJ·02010米二級踏步鋼板彈簧油電混合動力客車金旅XML6105JHEVD5C
蚌埠汽運集團
義烏商貿城 — 懷遠汽修廠
高鐵蚌埠南站 — 懷遠汽修廠
11臺10米二級踏步鋼板彈簧油電混合動力客車金旅XML6105JHEVD5C海格KLQ6109GAHEVC5A
長途汽車中心站 — 五河汽車站
蚌埠汽車站 — 固鎮汽車站
藍天花園 — 新機場
* 蚌埠市公共交通集團有限公司營運線路一覽表
北108線 下礁溪－竹崙，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市三峽區下礁溪，東至新北市三峽區竹崙，全長8.817公里。1967年此路首次列入鄉道系統，當時路線較短，終點位於白雞，共4.75公里。1974年調整延長路線為現在情況。
*三峽區：下礁溪0.0k（起點，省道臺3線岔路）→ 正義街 → 頂礁溪（鄉道北111線岔路） → 白雞路 → 白雞4.75k（1967年終點） → 紫微路 → 竹崙8.6k（終點，縣道110線岔路）
呂西阿斯 （希臘語： ; ），塞琉古帝國將領，敘利亞的總督，後來成為安條克五世的攝政。
呂西阿斯出身高貴，擁有皇家血統。前166年，安條克四世準備親征波斯一帶，意圖藉由掠奪來籌備不足的經費，安條克四世命呂西阿斯為敘利亞總督，並且監護他的兒子。在安條克四世遠征期間，猶大地區的以色列人起義不斷，呂西阿斯率領大軍，其部將有托勒密、尼卡諾爾、高爾吉亞等，來對抗猶大·馬加比（Judas Maccabeus）的起義軍。然而猶大·馬加比在兩場靠近以馬忤斯（Emmaus）的戰役中分別擊敗尼卡諾爾和高爾吉亞，並在前164年伯夙戰役擊敗呂西阿斯的軍隊，呂西阿斯被迫退回安條克，終讓猶大·馬加比收復的耶路撒冷聖殿。
前164年，安條克四世在遠征期間於巴比倫過世，臨終前命自己的夥友腓力為攝政 ，但呂西阿斯聞安條克四世已經逝世，擁立尚是孩兒的安條克五世為王，並讓自己成為攝政。之後呂西阿斯再度糾結軍隊，帶著安條克五世繼續進攻猶大地區，並收復伯夙（Beth Zur），包圍耶路撒冷。當呂西阿斯聽聞另一位攝政腓力率領歸途的遠征軍已經攻陷首都安條克時，他連忙與猶大·馬加比講和並撤軍，回頭擊敗腓力。
幾年後，另外一位塞琉古王位繼承人德米特里一世回到塞琉古帝國境內，呂西阿斯的軍隊譁變，把呂西阿斯和安條克五世逮捕，交給德米特里一世處死。
Hutchinson, J. (1915). " Lysias". ''International Standard Bible Encyclopedia''. Eds. Orr, James, M.A., D.D. Retrieved December 9, 2005.
2010－11年意大利足球甲級聯賽意甲成立以來的第79屆賽事。賽事於2010年8月28日揭幕。
2010/2011年球季共有20支隊伍參加，升班球隊有乙組冠軍萊切、亞軍切塞納、及升班附加賽冠軍布雷西亞。
巴里A.S. Bari
布雷西亞Brescia Calcio
博洛尼亞Bologna F.C. 1909
上屆成績：意乙附加賽冠軍
卡塔尼亞Calcio Catania
切塞納A.C. Cesena
切沃A.C. ChievoVerona
費倫天拿ACF Fiorentina
上屆成績：意乙亞軍
拉素SS Lazio
萊切U.S. Lecce
拿坡里S.S.C. Napoli
巴勒莫US Città di Palermo
上屆成績：意乙冠軍
帕爾馬Parma F.C.
森多利亞UC Sampdoria
烏甸尼斯Udinese Calcio
迪諾·馬努齊體育場
維亞·德爾·馬雷球場
里加蒙蒂球場
張建相（朝鮮文：，），初名張明相，字贊成，號宵海(??)，韓國獨立運動政治家。慶尙北道 出生。
* 《大韓民國? 記源》(2006, ???, ???)
* 《許憲連求》 (1994.07, ???, ?????)
伊格爾·謝爾蓋耶維奇·古琴科（，）是一名蘇聯格魯烏的譯電員。
1943年起在渥太華的蘇聯駐加拿大使館工作。1945年9月5日他帶著密碼本和109份關于蘇聯在西方諜報活動的文件叛逃到加拿大皇家騎警隊。這迫使威廉·萊昂·麥肯齊·金組建了皇家諜報活動調查委員會。逮捕了39名間諜嫌疑人，其中18人被法庭定罪，包括加拿大共產黨唯一的國會議員。
古琴科的叛逃曝光了約瑟夫·斯大林竊取核機密和當時還不為人知的潛伏特工計劃。“”被認為是冷戰的導火索。
* "The Defection of Igor Gouzenko: Report of the Canadian Royal Commission" (Intelligence Series, Vol. 3, No. 6), Aegean Park, 1996. ISBN 0894120964
* Amy Knight, "How the Cold War Began: The Igor Gouzenko Affair and the Hunt for Soviet Spies", Carroll & Graf, 2006. ISBN 0786718161
* J. L. Black & Martin Rudner, eds., "The Gouzenko Affair", Penumbra Press, 2006. ISBN 1894131916
* Sawatsky, John, "Gouzenko: the untold story", Gage Publishing Ltd., 1984. ISBN 0-775-9812-2
* Granatstein, J.L., & Stafford, David, "Spy Wars", Key Porter Books Ltd., 1990. ISBN 1-55013-258-X
* Stevenson, William, "Intrepid's Last Case".
* Gouzenko, Igor, "This was My Choice", Eyre & Spottiswoode, London, 1948
砵甸乍山，本稱馬塘山，是香港港島東部的一座山峰，位於小西灣以南、大浪灣以北，海拔312米，以首任香港總督砵甸乍命名。其西為馬塘坳，分隔歌連臣山；其東則為黑角頭。
砵甸乍山山頂設有香港數碼地面電視廣播之輔助發射站，服務石澳及鶴咀等地。
File:Pottinger Peak North View.JPG|砵甸乍山山路眺望東面的東龍州
File:Pottinger Peak Observatory West View.JPG|砵甸乍山觀景臺的風景
File:Pottinger Peak Observatory Central View.JPG|砵甸乍山觀景臺的風景
File:Pottinger Peak Observatory East View.JPG|砵甸乍山觀景臺的風景
* 2010年年底前八個新增的數碼地面電視輔助發射站及其預計覆蓋範圍
白筆山（，又稱紅山）是香港島大潭東南部一個山丘，位於南區赤柱大潭港以南、龜背灣以北，海拔113米。白筆山具有半島地型特徵，又被稱為白筆山半島，現時該處一帶為豪宅紅山半島、紅山花園、龜背灣、皇府灣及玫瑰園的所在地。
白筆山東南岸邊有一座無字碑，與大潭石碑山上的另一座無字碑相望，南北座向，是早期船隻調較羅盤的海事設施。最早見於1845年的香港地圖，在1910年的公務局工程報告亦有提及。
陸水水庫位于中國湖北省赤壁市，是以防洪、發電、灌溉、供水為主，兼有養殖、旅游等功能的大（二）型水庫。
陸水水庫是三峽工程和葛洲壩的試驗壩。樞紐工程由主壩和15座副壩、南北灌溉渠首、電站廠房、簡易干式垂直升船機等主要建筑物組成。
2002年5月以陸水風景名勝區的名義被列為國家重點風景名勝區。
林通政戰國時代武將。林秀貞子。織田氏家臣。新次郎。別名光時。
通政是槍術能手，與擅長內政的父親相反。信長對於通政有深厚信任，曾參與姐川之戰和長島一向一揆等多場戰役。
天正元年（1573年）長島一向一揆中，因講和成立而開始撤退的織田軍遭受一揆眾奇襲，通政擔任殿軍掩護，戰死。
紅花嶺，又名麻雀嶺，是香港新界北部的一座山峰，位於打鼓嶺以東、沙頭角以西，海拔492米，是新界北區的最高峰。紅花嶺的北麓屬於香港邊境禁區範圍。
紅花嶺山頂設有香港數碼地面電視廣播之輔助發射站，服務鹿頸、鹽寮下、山咀、軍地及坪輋等地。
2019年6月5日，漁農自然護理署向北區區議會提交文件，指根據郊野公園評審原則及準則，位於新界北部沙頭角地區的紅花嶺具有高保育價值、景觀和審美價值以及康樂潛力，該署正式將紅花嶺及鄰近地區列為紅花嶺郊野公園。漁護署初步建議郊野公園範圍面積約500公頃，當中全屬政府土地。該署指，相關範圍目前已向公眾開放，未來會提供遠足徑、觀景點、野餐地點、涼亭等基本康樂設施，但不贊成設立燒烤場和營地，因相關活動較易引起山火和產生較多垃圾，不利紅花嶺的自然保育管理策略。
疊加（Superposition）可以指：
* 疊加原理（superposition principle），也叫疊加性質（superposition property），用於物理學、數學、系統理論、與工程領域。
* 疊加定理 (電路分析)（superposition theorem），用於電路分析。
* 態疊加原理，即量子疊加（quantum superposition），用於量子物理。
* 地層疊置定律（law of superposition），用於地質學領域，是地層學的基本法則之一。
馬自達CX-9乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車，可搭乘七人，專供北美洲、亞洲部份市場銷售。
該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相，隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售，且臺灣、澳洲、菲律賓、印尼、香港等地都有上市，唯獨日本沒有。CX-9的外觀設計與馬自達CX-7相近，加上七人座座椅與排氣量較大的引擎，可說是CX-7的放大版。不過兩者的機械結構完全不同，由於第一代CX-9採用福特汽車的CD3平臺，部份元件反而流用福特Edge的零件。