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八路軍成立大同前線指揮部，司令員張宗遜（晉綏軍區副司令員），政治委員羅瑞卿（晉察冀野戰軍副政治委員），統一指揮晉綏、晉察冀兩軍區主力及地方部隊共計30個團之兵力，遂行攻占大同之戰役任務。晉綏軍區第三五八旅、晉察冀軍區第三縱隊第七旅、第八旅，第四縱隊第十旅及教導旅共五個旅及左云、大同縣大隊，陽高游擊支隊、懷仁游擊支隊、晉綏獨立第二旅第二十一團等地方部隊，山野炮10余門、迫擊炮30余門首先攻殲大同外圍應縣、懷仁、口泉等地之國軍，爾后以半個月至20天左右時間攻克大同城。在集寧及其以西地區、新堂、涼城等地，晉綏軍區獨立第一旅、獨立第三旅、騎兵旅與晉察冀軍區第二縱隊第四旅共計4個旅及地方部隊一部執行阻援任務。
大同城防由第二戰區北區作戰軍總指揮楚溪春負責，共計23825人，部署為：
*大同城南郊：暫編三十八師（師長韓步洲，由省防第五軍軍長改任）主力第三團（團長張佐漢，由原省防第五軍第十四師師長改任）、第二團一部及師直屬隊防守飛機場、北岳廟（南大廟）、七里村、水泉灣、周家店、瓦窯村及南關各據點一線
*大同城東郊：暫編三十八師下屬之第一團一部、第十專署保警大隊及渾源、廣靈、陽高、大同四縣之自衛隊防守曹夫樓、曹夫廟、齊家坡、沙嶺等據點；
*大同城西郊：暫編三十八師運輸連、衛生隊及保安第二團（原礦警師）防守原偽警察學校、馬軍營兩據點；
*大同城北郊：由總部直屬隊、馬占山之東北挺進軍新編騎五師、新編騎六師及國民革命軍第四十三軍之通信營防守御河鐵橋、水塔、酒精廠、面粉公司、車站、白馬城、臥虎灣、操場城等據點；
*大同城防及東關：暫編第三十八師第一團（副師長兼團長田尚志，原為騎四師師長）
*機動兵力：部署于城中，包括保安總隊（隊長安欽，原為省防軍第五軍第十五師師長）、交警大隊、坦克車隊及暫編第三十二師第二團（團長王元齡，原省防第五軍第十三師師長）一部。
7月20日晉察冀野戰軍攻擊應縣縣城，揭開了戰役序幕，四次攻城未克。
1946年7月24日，聶榮臻致電中央軍委：“如對大同城、平漢路、正太路同時動作，則不可能集中兵力，故建議：第一步先攻取大同……第二步待大同攻下后，楊得志、蘇振華縱隊……與楊成武縱隊及陳正湘縱隊同時挺進平漢路。第三步再向正太路進攻。”7月25日，中央軍委復電：“同意先取大同，再取平漢，再取正太，望即部署兵力，奪取應縣、懷仁及大同。”
7月31日起，發起大同外圍作戰。截止8月4日共殲滅守軍2000余人，剩余守軍退守城關及城郊各防御據點。由于八路軍攻城兵力火器不集中，部隊缺乏攻堅經驗，遂致其進展緩慢，與守軍陷入拉鋸之中。8月10日，蔣介石為促使時任第十二戰區司令長官傅作義增援大同，將原屬第二戰區司令長官閻錫山轄下的大同劃歸第十二戰區。
*城東方向：8月14日起，晉察冀教導旅連續十余次進攻沙嶺守軍未能奏效，8月18日邱蔚之晉察冀第四縱第十旅增援進攻亦受挫，8月23日夜，八路軍軍用坑道作業迫近將新換防之敵暫編三十八師二團二營徹底圍困；8月26日韓步洲命令王元令率該團第一營前往援救二營，韓親率特務連及山炮兩門掩護前進，當日下午抵達沙嶺附近，被擊退；被圍之二營營長王仲德率部欲猛攻突圍被全殲。8月30日，邱蔚旅二十八團以工事接近摧毀碉堡之戰術歷時12天最終攻克曹夫樓。9月1日，解放軍城東部隊渡過御河，向東關進擊。
*城南方向：晉察冀軍區三縱八旅與劉蘇部攻占智家堡、七里村、水泉灣，并占領飛機場一隅。在攻擊飛機場的作戰中，劉蘇部第十二團傷亡嚴重。8月16日，八路軍控制飛機場。8月16日當晚，集中炮火摧毀南廟陣地，與暫編三十八師第一團第三營展開激戰，至8月23日仍未能攻克南廟，8月25日，韓步洲親率機動部隊出擊解圍未成，守軍一團三營營長方心謙陣亡。8月28日楚溪春親自指揮暫編三十八師、保安總隊、交警第三大隊（朱賡飏，原駐包頭，空運至大同增援）主力在飛機、戰車的配合下分三路向南廟八路軍展開猛攻。8月30日，南廟守軍之二營彈盡糧絕，營長李淮川組織突圍就殲。9月6日，八路軍攻克瓦窯村、興國寺，至此，南關外圍據點全部肅清。
*城西方向：8月30日攻占警察學校，9月4日攻入西關車站，肅清了城西門敵軍。
至9月7日，全部肅清大同城廓外圍及城郊據點。大同危急。
9月3日，傅作義集中第三十五軍全軍、暫編第三軍兩個師及四個騎兵縱隊共計32,000人，以平綏路為軸線，經由南、中、北三路進攻集寧。八路軍大同前線指揮部決心首先消滅傅部增援部隊，之后轉移兵力回攻大同，遂調晉綏第三五八旅北上集寧參加阻援作戰。9月5日傅軍陷卓資山，八路軍再度增調晉察冀野戰軍第四縱隊1個旅、第一縱隊2個旅與晉綏第三五八旅分別集結在豐鎮、麥胡圖地區。至此，集寧方向八路軍兵力已增至25個團。9月9日傅軍進至集寧近郊。9月10日傅軍暫編第十一師、第十七師并新編第三十一師在國民黨空軍的配合下向集寧西、北兩方向發起攻擊，先后攻占解放軍臥龍山、南營房等處陣地，迫近集寧城垣。9月11日下午八路軍反攻，殲滅傅部暫編第十一師大部、第十七師一部共5000余人，將新編第三十一師、暫編第十七師大部及暫編第十一師殘部壓縮至集寧西南之臥龍山陣地。八路軍隨后未對此陣地發起新攻勢，轉而西進，試圖攻殲來援傅部之第一〇一師等部，均未奏效。傅部臥龍山陣地各部轉守為攻，于9月12日在空軍配合下傅軍主攻部隊全線進攻集寧城，一個團的兵力首先從東南角突破，進入城內與綏蒙軍區部隊展開巷戰。八路軍鑒于處境不利，于9月13日晚12時撤離集寧，停止再攻大同。9月14日撤圍大同。野戰軍主力轉移另地休整待命。大同集寧戰役結束。
大同戰役同時，關南地區指揮官于鎮河指揮忻縣戰斗。
此戰役切斷了大同與太原之間的聯系，控制了北起懷仁，南至太原北面大孟鎮之間的公路與鐵路干線，攻殲國民革命軍第三十三軍下屬暫編第三十八師2個團、第十九軍第四十師1個團、第六十八師2個團、第四十三軍第三十九師1個團共計6個團8100余人。
40年后，聶榮臻在回憶錄（由魏巍等人執筆撰寫）中承認國共內戰打響后先打大同是個錯誤：“從實踐的結果來看，發起大同戰役，有考慮不當之處。因為大同敵人的兵力雖不雄厚，而城防設施是頗為堅固的。當時，我軍既沒有重武器配備，又缺乏攻堅戰經驗，哪里有把握攻下大同”。羅瑞卿后來回憶：“大同戰役，實際上是一次敗仗，這是起了戰略性的影響的。主要的還不是影響了張家口的過早失守，主要的是影響了晉察冀地區在大半年時間內，在對敵作戰中都處于被動地位。這是一次戰役方針不對，在執行戰役時又無明確計劃（如究竟重點是攻城還是打援？是沒有明確預見的。先著重打城，而后又被迫打援）以及輕敵不慎重初戰，不集中兵力等完全違反毛澤東軍事思想的一相當典型的戰例！”
此戰役，大同守將楚溪春以一個步兵師阻擋10倍于己的兵力45天。閻錫山之山西省參議會、省工會、商會、婦會等二十九個團體聯名致電蔣介石與北平行轅主任李宗仁、行政院長宋子文、善后救濟總署負責人蔣廷黻、國民參政會、山西旅京同鄉會、國大代表聯誼會等個人與單位要求救濟慰問大同守軍與民眾，同時在大同成立“善后救濟會議”，以山西革命同志會大同基干小組負責人龐善守、陳國興、樊祖邦等三人為首，以雁北地區人民之名義于北平、南京、上海、太原等地奔走呼吁救濟款項。閻錫山指定以楊愛源為首，梁化之、孟際豐、省參議會議長王懷明、山西省黨部主任委員韓振聲等人組成“慰勞大同守軍籌委會”，明確各方慰勞款物同意由此委員會接收分配使用。行政院善后救濟總署晉綏救濟分署一次性撥付法幣一億四千萬元，另撥出盤尼西林等西藥一噸、面粉兩萬九千袋，舊衣服兩千余包。蔣介石以法幣一千萬元犒賞大同守城官兵。閻錫山、傅作義各犒賞法幣五百萬元。太原市捐獻慰勞金法幣兩千一百萬元。9月25日，閻錫山于太原城海子邊召開“慶祝大同戰斗勝利大會”，由第二戰區副司令長官楊愛源主持，山西省黨部委員胡作礪代表省黨部、晉冀區特別黨部、三青團山西省團支部、民眾進步總社提出臨時動議：“保衛太原自愿進行獻碉運動”，與會成員當即捐獻可筑十七個碉的款項，會后又成立筑碉管理委員會。
解放軍在大同作戰失利，導致中共控制下的華北區中心城市張家口處于危境。9月下旬，國軍36集團軍乘中共主力在大同之際，進攻張家口。國軍采取奇襲，自長城北側荒蕪地帶以騎兵突然進攻興和，尚義，解放軍僅有一個連守張家口，猝不及防。
10月初，應馬歇爾要求，國民政府下達第三次停戰令，但停戰令期限剛過，10月11日國軍占領了張家口（張家口戰役）。此事引起國共談判趨向破裂。張家口被占領是中共遭遇的重大挫折，故中共在重慶《新華日報》，以及友黨民盟報紙中，大量報道國軍占領張家口，追究其破壞和平的責任。而此時國民政府單方面召集國民大會又遭到中共堅決反對。正在斡旋國共沖突的的民主人士梁漱溟看到政府攻占張家口的報紙后稱“一覺醒來，和平已經死去。”
平綏路戰役，又稱綏遠戰役、平綏戰役、包頭戰役，是抗日戰爭結束之后國共兩黨發生的最早幾次軍事沖突之一，是1945年國共沖突的一部分，與上黨戰役、平漢戰役、津浦戰役等，成為第二次國共內戰的序曲。
1945年8月日本投降后，駐綏遠西部的國民革命軍第十二戰區司令長官傅作義調集所轄主力和收編的偽軍共六萬余人，進佔被八路軍包圍的歸綏（今呼和浩特市）和已被八路軍光復的武川、陶林、豐鎮、集寧、興和等縣城，企圖奪佔張家口，控制平綏鐵路。八路軍為打破國軍對察哈爾省根據地的東西夾擊態勢，1945年10月18日由聶榮臻、賀龍指揮晉察冀軍區和晉綏軍區主力部隊，發動綏遠戰役，力圖憑借兵力優勢殲滅國軍傅作義和馬占山部，爭取時間先攻取綏包，解放綏遠，然后轉移兵力攻取大同消滅閻錫山系楚溪春、田尚生部，解放雁北。
八路軍攻克涼城、陶林、集寧等地后，圍攻歸綏、包頭兩城未克，於12月中旬結束戰役，歷時56天共殲滅國軍一萬二千余人。
1945年8月16日，即日本宣布無條件投降的第二天，蔣介石給第十二戰區司令長官傅作義密電：日皇已宣布無條件投降，你戰區部隊速沿平綏線向東挺進，勿稍松懈；努力進剿鐵路沿線共軍，火速接受包頭、歸綏、集寧、大同、張家口諸城。8月18日蔣介石又正式宣布傅作義為熱河、察哈爾、綏遠三省的受降官。8月中旬至9月初，傅作義第十二戰區從日本駐蒙軍與偽蒙軍手里接收、搶占畢克齊、歸綏，并從八路軍綏蒙軍區部隊手里攻占集寧、豐鎮、興和、武川、陶林、涼城、尚義、畢克齊、清水河等城鎮。傅作義接收偽蒙地方政權，建立地方武裝。建立“熱、察、綏反共隔絕地帶”以控制華北戰局。傅作義還將投降的偽蒙軍改編為兩個集團軍：
*第十二戰區暫編騎兵第一集團軍
*第十二戰區暫編騎兵第二集團軍
1945年8月20日，中共中央軍委關于力爭綏察熱全境給賀龍（陜甘寧晉綏聯防軍司令）、呂正操（晉綏軍區司令）、林楓（晉綏分局書記、晉綏軍區政委）、程子華（晉察冀軍區代司令員）、耿飆（晉察冀軍區參謀長）等的指示，要求晉綏軍區主力打擊傅作義部，晉察冀軍區應奪取宣化、懷來，鞏固對張家口的占領。1945年9月11日，中央軍委給各地的指示：為促進談判，推遲國民黨軍深入華北、東北，爭取全部占領察熱，爭取東北優勢，必須布置幾個有力戰役。晉察冀、晉綏兩區立即組織察綏戰役，消滅傅作義部，解放綏遠，收復歸綏，奪取雁北13縣。中共中央于1945年9月19日向各個中央局發出《中央關于目前任務和戰略部署的指示》，明確提出：“全國戰略方針是向北發展，向南防御。”1945年10月16日，毛澤東以中央軍委名義致電晉察冀中央局、晉綏中央分局並告東北局及晉冀魯豫局《奪取平綏戰役的勝利意義重大》：“平綏戰役，系為收復失地打開交通路而戰，具有充分之理由，望鼓勵士氣，堅決、徹底、干淨、全部地消滅反共反人民之頑偽軍，完成你們的神聖任務。至平綏戰役勝利后，主力應迅速準備轉移冀東、平西地區，執行嚴重的新任務。而以必要數量之得力部隊，由大同南下，肅清閻逆勢力，直至太原附近，再依情勢，考慮奪取太原問題。因閻逆不但長期勾結日寇，近更大舉進攻我上黨解放區，雖受到我上黨戰役的嚴重打擊，殲滅其主力三萬余人，但其殘部尚有六萬以上，閻逆並喪心病狂，組織日寇數千人準備進攻自己的同胞，因此在不妨礙速援東北條件下，盡可能徹底殲滅閻逆殘余，是完全必要與有理由的。”
晉察冀軍區集中晉察冀第一野戰軍3個主力縱隊9個旅，晉綏軍區集中晉綏野戰軍5個主力旅。共14個旅，36個團，5.3萬人，由聶榮臻和賀龍親自指揮。1945年10月2日，中央軍委經與晉察冀、晉綏反復商議，決定綏遠戰役由聶榮臻統一指揮。
蔣介石令傅作義集結五萬余人於歸綏、集寧、大同之線，一俟陸運、空運、海運兵力集中北平、天津、秦皇島等地，即將配合傅部進攻張垣，並進攻沈陽、承德。
第十二戰區司令長官 傅作義二級上將
* 第三十五軍軍長 董其武中將 （101、新31、新32師）
* 暫編第三軍軍長 孫蘭峰中將 （暫10、暫11、暫17師）
* 騎兵第四軍軍長 袁慶榮中將 （新騎3、新騎4師）
* 第六十七軍軍長 何文鼎中將 （胡宗南系，轄新26師、新騎7師）
* 東北挺進軍司令 馬占山中將 （新騎5、新騎6師）
根據中央軍委的指示，綏遠戰役分綏東作戰和會攻歸綏、攻擊包頭3期實施。
從10月18日開始至10月底為第一階段，八路軍收復以集寧為中心的綏東地區，傅軍主力退集、歸、包，憑堅固守。
**冀中（楊成武）縱隊攻克隆盛莊、集寧
**冀晉（陳正湘）縱隊攻克豐鎮
*晉綏野戰軍部隊進攻綏南、綏中地區。攻克涼城、陶林、卓資山
1945年10月19日，八路軍打響了綏包戰役。戰斗在涼城打響后，賀龍親臨前線指揮戰斗，先后解放了舊涼城和新堂。新堂戰斗中，賀龍排其警衛排長率領警衛員上戰場追擊潰逃之敵。1945年10月21日，胡宗南系何文鼎的第六十七軍軍部及其新編第26師（師長張大智）、新編騎兵第7師（師長張紹成）、偽蒙騎兵第5師（師長朱恩武）一部等，分別從集寧、官村、新堂等地撤到卓資山及其附近地區，倉促防御。賀龍決定改變原定向東卷擊豐鎮、集寧的計劃，迅速調動三五八旅和獨一、獨二、獨三旅分別從涼城、新堂、天成村地區向卓資山疾近，以在國軍倉促西撤中捕捉戰機殲滅重兵集團。據守在卓資山的何文鼎第六十七軍軍部、特務營及新編第26師，共有兵力約5000多人。10月24日晚18時，賀龍下達了總攻命令：三五八旅主攻，獨一旅、獨三旅打援。戰斗一夜，全殲新編26師4000余人，繳獲各種槍支896件。這是綏遠戰役中最為精彩戰斗。綏蒙政府主席云澤（烏蘭夫）、副主席楊植霖在1945年12月28日簽發政令：‘為紀念賀龍司令員解放卓資山的戰斗，并因該地具有龍山之險，劃定命名卓資山地區為龍勝縣，以便于行政管理。將原涼城五區、北四區、集寧四區和陶林區統劃歸龍勝縣管轄。’至此，龍勝縣誕生。1952年5月1日，改稱卓資縣。”
1945年10月24日毛澤東致電聶榮臻、賀龍：“如傅部主力固守集寧，一時不能攻克，望集中主力殲滅十八臺、卓資山、三道營、旗下營、白塔之敵，占領集寧、歸綏間二百余里鐵路，發動群眾建立政權，收集糧食，使集寧傅部陷于孤立，然后殲滅之。”集寧守軍是第三十五軍軍部和第101師，是傅軍嫡系中的嫡系，為避免被八路軍擊破，采取了“一觸即退”戰法：戰斗打響后，冀中(楊成武)縱隊擊潰守軍一個團，第35軍軍部和101師乘夜棄城向綏西退走。10月24日，冀中（楊成武）縱隊輕取集寧。
歷時7天的綏東之戰殲敵5000多人，解放了綏東、綏南60萬人口，割斷了綏遠、山西的交通聯系。
1945年10月底八路軍轉入戰役第二階段，準備攻取歸綏城。由于歸綏不能迅速攻下，戰役陷于對峙的膠著狀態。
10月25日，傅軍主力6個師退守歸綏。10月26日，賀龍、聶榮臻兩部共十四個旅5.3萬人到達歸綏城外圍地區。賀龍的指揮部設在城北的烏素圖，聶榮臻的指揮部設在城東的陶卜齊。10月30日到11月12日，聶賀兩部圍攻歸綏。傅軍第三十五軍、騎兵四師和炮兵二十五團，共有2.4萬人，在火車站、新城和舊城日夜開挖戰壕，修筑碉堡，大量儲備糧食和彈藥，做好長期堅守的準備。蔣介石命令馬鴻逵火速調集一個騎兵師約5000人馬，日夜兼程趕來增援。11月6日，軍委關于奪取歸綏的作戰方針致電聶榮臻、賀龍，提出可以調集張家口繳獲的火炮強攻，誘敵出擊殲滅之，圍堅攻弱主力西進攻取薩拉齊、包頭、五原，久困重圍使敵糧竭棄城等選擇。
11月9日，賀龍部西調轉攻包頭。轉入了平綏路戰役第三階段。11月12日八路軍攻擊包頭，由于偵查失誤和指揮失當，包頭也久攻不下。11月23日，中央軍委致電賀龍和聶榮臻：“如果在短時間內沒有把握攻下包頭、歸綏，是否將部隊撤退到機動位置，相機再定今后計劃”。12月2日第二次進攻包頭仍然未克。這時包頭未克，嚴冬已至，塞外氣候酷寒，八路軍裝備困難，與傅作義部長期僵持將會不利。賀龍和聶榮臻考慮到敵人的援軍即將到來，為保存實力，決定結束綏遠戰役，撤離圍攻歸綏戰場，把部隊轉移到集寧和豐鎮一帶。1945年12月8日，軍委關于綏包戰役之后之部署致電：
聶耿、賀李：
（一）綏遠戰役雖未消滅傅頑主力，未全部完成戰役任務，但由于全體指戰員英勇奮戰，已給了傅頑以嚴重打擊，消滅了最反動的（新編第）二十六師主力，解放了綏東六縣，孤立了大同敵頑，減輕了西面對張家口的威脅，創造了發動綏東、雁北新解放區近百萬群眾的有利條件，在戰役中取得了寶貴的經驗教訓，將成為下次戰役勝利的基礎，應當重視這種經驗教訓，好好整理作為教材。
（二）為著掩護發動綏東群眾，打擊傅頑出擊部隊，鞏固已得陣地，屏蔽張垣，準備將來奪取雁北、歸包的有利條件，提議：（子）賀李集團首先撤至薩拉齊、畢克齊地區休整數天，轉移傷病兵，聶集團在歸綏周圍有重點的集結休整，對歸垣取監視姿態掩護賀部轉移，并準備隨時打擊敵人可能之出擊部隊，切不可疏忽致敵襲。（丑）賀李集團準備完畢后，主力即撤至涼城、和林格爾適當位置，休整補充；姚部仍依綏北向綏中綏西發展游擊戰；聶集團主力撤至豐鎮集寧地區，以不少于三個大團兵力控制卓資山，主力兵團進行休整補充，以武工隊形式向歸垣近郊進行游擊襲擾，對綏東新解放區應放手發動群眾減租息運動，準備將來奪取歸包大同的有利陣地。你們意見如何望告。
12月14日戰役宣告結束。我各部隊撤圍歸包，集結主力控制綏東、綏南，監視綏傅匪軍防其出擾。1945年12月中旬，賀龍部隊重返涼城，總指揮部設在涼城縣六蘇木土臺子村。隨后，晉綏獨三旅打進涼城，縣黨政機關也隨軍進城。賀龍司令員、政治部主任甘泗淇移住涼城縣井溝村教堂內。1946年1月中旬，賀龍部隊離開涼城，收復集寧，后赴豐鎮。
羅拔圖·米格爾·阿肯拿·卡比路（，），簡稱杜路·阿肯拿，出生在阿根廷布宜諾斯艾利斯省的阿韋亞內達，是一名巴拉圭足球員，現效力魯維奧邀，司職中場。由於他壓倒性的氣勢和力量，使他獲得「歐洲牛」（El Toro）的稱號。
阿肯拿年輕時舉家移民至巴拉圭。1989年，他加盟國民隊。五年後，他決定成為公民而取得代表巴拉圭的資格，最終他成為巴拉圭隊史上上陣次數最多球員的第二名，第一名是中堅卡洛斯·加馬拉。
後來，他重返阿根廷並先後在小阿根廷人、小保加和獨立隊總共度過4個球季。1997年，他前往歐洲加盟西班牙球會薩拉戈薩。他成為球隊的正選中場並協助這支阿拉貢球會於2001年贏得西班牙國王盃。他在五個球季裡，單計聯賽已經攻入了20球。
因此，阿肯拿吸引到拉科魯尼亞的注意並以110萬歐羅將他買入並簽訂五年合約，儘管他自2001/02球季至今仍然被停賽五場，而薩拉戈薩則降班。他由於受傷而從未代表過這支加利西亞球會於聯賽上陣超過7次，因而經常被球會外借出去。
2007年，他在效力奧林比亞期間首次宣佈退役。2009年，他復出加盟低組別球會魯維奧邀。
與卡洛斯·加馬拉一樣，阿肯拿同樣出席了三次世界盃，並代表巴拉圭上陣97場賽事並攻入5球。
他在三次世界盃的全部賽事中均有上陣。他在對德國的16強賽事進行至最後一分鐘時，由於肘擊對方球員米高·波歷克而兩黃一紅被逐，成為巴拉圭隊首位在世界盃被趕離場的球員。
** 南美超級球會盃：1995
** 西班牙國王盃：2000–01
*  International appearances , at RSSSF
*  FootballLineups profile
龍籌股是一個股市術語，原本指新加坡交易所上市掛牌的中國企業（見S股） 。但因為中國企業亦開始在馬來西亞的證券交易所上市，故此「龍籌股」一詞亦延伸至這些股票。
龍籌股一詞，大約於2003年開始出現；2000年代，報章亦開始推出與龍籌股有關的專題報導，例如《聯合早報》在2004年年底推出《龍籌股投資指南》創刊號。
亦有學者使用「龍籌股」作為 的譯名，但其實中國概念股是一個更籠統的概念，龍籌股只是中國概念股的一種。而原文該學者是介紹「新加坡龍籌股」，但用了英語China-concept stocks一詞。
一個長條圖例子
條形圖，或 條圖，臺灣常稱為 長條圖，又稱為 柱狀圖、棒形圖，是一種以長方形的長度為變量的統計圖表。長條圖用來比較兩個或以上的價值（不同時間或者不同條件），只有一個變量，通常利用于較小的數據集分析。長條圖亦可橫向排列，或用多維方式表達。
繪製長條圖時，長條柱或柱組中線須對齊項目刻度。相較之下，折線圖則是將數據代表之點對齊項目刻度。在數字大且接近時，兩者皆可使用波浪形省略符號，以擴大表現數據間的差距，增強理解和清晰度。
類似的圖形表達為直方圖，不過后者較長條圖而言更復雜（直方圖可以表達兩個不同的變量）。
這是一個柱形圖的示例：
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工商學院主樓為法國天主教會獻縣教區耶穌會創辦的天津工商大學的主教學樓，也稱中央大樓。該建筑籌建于1920年，1926年建成投入使用。位于當時的天津英租界的馬廠道（Race Course Road）141號（今河西區馬場道117號—119號）。目前，工商學院主樓被中華人民共和國國務院批準為全國重點文物保護單位，天津市文物保護單位和特殊保護等級歷史風貌建筑。1970年，建筑原址改為天津外國語學院，現為天津外國語大學主樓。
工商學院主樓由法商永和工程司設計，總建筑面積為4917平方米，是一座三層帶地下室混合結構的英式建筑，大樓坐南朝北，正面面對馬場道，建筑平面為對稱形式，中間高，四周低，似“工”字型，外立面為古典構圖原則模式，清水磚墻并以大塊蘑菇石修飾，頂部為曼塞爾式紅瓦坡頂，屋頂內部為法國孟莎結構穹頂。屋頂前后的墻上各嵌有一座巨大的圓鐘，圓鐘兩側和上方分別采用巴洛克的券罩和斷山花加以防護和裝飾。建筑主門廳居于正中，正廳內懸有利瑪竇、南懷仁畫像，墻壁正中懸掛著南懷仁繪制的巨幅《坤輿萬國全圖》。主樓一層至三層主要為教室、備課室和辦公室。主樓西翼內部建有小教堂，并設有單獨入口，教堂頂部采用半穹頂。是一座具有法國羅曼式建筑風格的建筑。
*原工商學院辦公樓：該建筑面積為1710平方米，建于1923年，為磚木結構兩層英式建筑，平面為“門”字形，主要出入口面對馬場道。
*原工商學院宿舍樓：該建筑面積為1052平方米，建于1924年，為磚木結構兩層英式建筑，位于工商學院群體建筑的西南，建筑平面為“門”字形，共設有33間房為集體活動場所。
*原天津工商學院附中，現實驗中學主樓
*原天津外國語學院附中，現天津第41中學主樓
肖特史特靈轟炸機（Short Stirling）是二戰中英國的第一種四引擎重型轟炸機。本機是肖特兄弟公司應空軍部（Air Ministry）的要求而自1936年研製，並於1941年服役。士他令轟炸機只有相當短的服役時間，因為皇家空軍投入更好的四引擎皇家空軍轟炸機（如哈利法克斯轟炸機、蘭開斯特轟炸機），並代替了它的角色，它於1943年後就轉為執行二線任務。
在整個1930年代，英國皇家空軍對雙引擎轟炸機始終保持濃厚的興趣。這種設計對引擎生產和維護工作產生的壓力較小，上述兩項工作已經因為有大量的新機型投入現役已經變得十分緊張了。而同時發動機動力上限瓶頸已經相當程度影響飛機性能改進，英國雖然已經投入巨資去開發出力更大的2000匹馬力(1,500&nbsp;kW)級引擎以提高飛機的性能，但在1930年代末還是沒有一臺投入生產；在同期間，美國與蘇聯各自成功研發出使用四臺較小馬力引擎做為動力的飛機，在實踐上證明有著良好的續航力和起飛重量。因此1936年皇家空軍決定研究四引擎轟炸機的可行性。
在史特靈轟炸機設計中進行空氣動力學測試的''Short S.31''半尺寸復制品
地勤人員正在做維護工作
史特靈轟炸機（黃色）與其同時代機種：蘭開斯特轟炸機（藍色）、哈利法克斯轟炸機（粉色）比較圖
空軍部在規范 B.12/36中提出了一個混合的需求。載彈量最大達到14,000&nbsp;lb (6,350&nbsp;kg)；航程應達到2,000英里(3218&nbsp;公里）或者在載彈量減到8,000&nbsp;lb (3,629&nbsp;kg)時航程達到3,000英里 (4,800&nbsp;公里) (在那個時代是不可能達到的需求)。它要在15,000英尺的高度達到230英里/小時的巡航速度，安有3個防御炮塔。該型號飛機應當可以用做24座的部隊運輸機。這是出于將部隊運輸到大英帝國最遙遠的角度然后用轟炸支援他們這一思路，為達到這一目的同時減輕生產壓力，它要能夠被拆成多個部件，並由鐵路運輸。同時它可以在有限的“偏遠地區”機場起降，它必須從S500&nbsp;英尺(150 m)跑道上起飛，並飛過50&nbsp;英尺(15 m)高的樹木，這是一個讓今天很多小型飛機都很難達到的規範。經常有人說飛機的翼展被限制在100&nbsp;英尺(30 m)的原因是這樣飛機可以裝入現有的機庫中。 "翼展應空軍部要求減至100英尺" 但是最大的機庫可容納112&nbsp;英尺寬的飛機，而且規範要求進行戶外維護。其實翼展的限制是強加的確保減少史特靈轟炸機重量的一個（不成功）的嘗試。
肖特兄弟公司最初是忽略這些招標要求進行設計投標的，它最後參與進來是因為在他們手上已經有很相似的設計，同時他們還有豐富的設計師隊伍以及生產裝備。他們也已經投產了一些和要求的尺寸相似的幾種四引擎水上飛機設計，而且通過從肖特的桑德蘭水上飛機上移除下層甲板和船型船殼，這就形成了他們的S.29型設計。新的S.29型設計在其它方面幾乎相同的，如機翼與控制系統是相同的，結構也是相同的，它甚至還保留了使桑德蘭的尾部不接觸海水飛沫的輕微上彎的後機身設計。
1936年10月，S.29已經進入了被考慮的設計的候選名單中，1937年1月超級海軍軍士317型已經生產出原型機。1937年2月，軍方要求肖特兄弟公司在他們的設計上合併進行修改，包括考慮使用代替Napier Dagger引擎，增加飛行高度（到達28,000英尺）同時減少翼展，肖特兄弟公司接受了如此大量的重新設計。S.29使用了桑德蘭的114英尺（35米）機翼,現在它不得不縮減到小於100英尺（30米），同樣的限制也強加到了按P.13/36規範設計的飛機（哈利法克斯轟炸機和Avro Manchester）。為了在縮短翼展並提高重量的設計上得到所需要的升力，肖特兄弟公司重新設計了機翼，使之更厚且改變外形。
6月，S.29被接受並成為超級海軍軍士316型的替補，並於10月正式定貨。
肖特兄弟公司製造了一個一半尺寸版本的飛機，稱為S.31 (在公司內部也稱為M4 - 在尾翼上的型號)，使用四臺Pobjoy Niagara引擎，它於1938年9月19日首飛，由肖特兄弟公司的首席試飛員J. Lankester Parker進行試飛，設計的所有參數都令人滿意，除了起飛距離比想像的要長，要修正這個問題，就需要增加機翼的角度，正常情況下這就意味著飛機在巡航時機頭必須向下（就像Armstrong Whitworth Whitley飛機那樣），但是,肖特兄弟公司通過加長起落架支柱使機頭在起飛時翹起。但這導致了裝置的結構脆弱，並造成了許多起飛和降落的事故S.29於1944年2月因在薩福克RAF Stradishall起飛時發生事故而被放棄。
第一架S.29（現在它有了官方的名字“史特靈”，它來自於同名的蘇格蘭城市）於1939年5月14日首飛，裝備有4臺Bristol Hercules II型星形發動機，在著陸過程中一個剎車鎖死，造成了它在跑道上側滑並損壞了起落架。在第二架原型機上，重新設計了起落架，使用更強更重的支柱。在兩個月後它的第一次飛行任務中，它的一只引擎在起飛時失靈，但飛機還是很容易的降落了。從那以後，安全記錄被不斷提高，定型機於1940年8月開始在肖特兄弟公司的Rochester工廠開始生產，這個地區有一些著名的航空製造企業，在不列顛之戰的開始幾天就經受了嚴重的轟炸，包括一次著名的由一個集團的Dornier Do 17進行的低空襲擊。一些已經完成的史特靈轟炸機在地面上被摧毀，而工廠也被嚴重破壞，在幾乎一年後才開始恢復生產。一些生產被安排到伯明翰南邊Cofton Hackett的Austin Aero的工廠。該工廠最終生產了大約150架史特靈轟炸機。
1940年，轟炸摧毀了超級海軍軍士公司（Supermarine）在伍爾斯頓的工廠，未完工的316型原型機也同時被炸毀，同年11月，316型被取消，使史特靈成為唯一的符合B.12/36規範的設計。
儘管史特靈轟炸機比美國和蘇聯的四引擎轟炸機尺寸要小一些，但它比任何過往投入的四引擎機型要有著更強的動力、更好的載荷/航程比。它有著14,000磅（6.25長噸，6,340公斤）載彈量，把它放到了一個絕無僅有的級別，兩倍於其它轟炸機。它比哈利法克斯轟炸機以及後來替代它的蘭開斯特轟炸機要大，但這兩者原來設計時都是使用兩引擎佈局的。史特靈是當時唯一的從設計開始就采用四引擎佈局的轟炸機（蘭開斯特轟炸機是由Avro Manchester轟炸機重新裝備新引擎佈局而來的，而哈利法克斯原來設計是使用2臺禿鷹引擎，後來到1937年由於禿鷹引擎的問題變的明確後，只好於1937年重新設計成使用4臺梅林引擎。）)
設計裡安裝了機頭和機尾炮塔（後者因有著寬闊的射擊角度而著名）。同時還包括一個在炸彈倉後可收回的機腹（“垃圾箱”）炮塔，這個炮塔由於受限條件過多後被證明是幾乎無用的。而且增加了干擾，當在不平的地面滑行時炮塔容易掉出來並碰撞地面。所以這一設計在生產的一開始就被移除.臨時替代品是在艙口的橫梁上安裝一對機炮。直到後來使用了一個雙炮機背炮塔，然而這個新的安裝也有問題，它有一個裝有撤離艙口的金屬背殼，結果證明是無法使用的。後來的史特靈Mk III 型使用全覆蓋玻璃炮塔（與蘭開斯特轟炸機上相同的FN.50型）代替了這個金屬炮塔，它提供了更大的空間和更好的視野。後來史特靈也安裝了一個增強型的低阻翼型的遙控FN.64炮塔。
大量的注意力都集中在如何減少阻力——所有的鉚釘頭都被磨平，所有的板都契合好已避免產生縫隙——但是所有這些努力很可能被使用的偽裝涂料給抵消了。機翼上使用的古奇襟翼（Gouge flaps）與水上飛機使用的很相近。
最早的幾架Mk I使用了Hercules II引擎，大部分還是使用了1,500&nbsp;hp (1,100&nbsp;kW)的Hercules XI引擎。於1943年出廠的Mk III除了安裝了相似的新機背炮塔以外，還使用了增強的1,635&nbsp;hp (1,200&nbsp;kW) Hercules VI或XVI型引擎，這使它的最大速度從255英里（410公里）/小時提高到270英里（435公里）/小時。
甚至在史特靈投入生產之前，肖特兄弟公司已經進行了S.34的設計來提升性能，以達到B.1/39規範的要求。它裝備了4臺Bristol Hercules 17 SM引擎，優化了高空性能。新設計擴展了翼展，並修正的機身，使之能在機背和機腹上安裝帶有4門20&nbsp;mm Hispano機炮的電動炮塔，然而儘管獲得了更好的機動性和容量，空軍部還是不感興趣。
1941年，肖特兄弟公司計劃推出一個增強版的史特靈，在公司的年表上它被樂觀的稱為“超級史特靈”（The Super Stirling）。這個史特靈具有135&nbsp;英尺9英吋(41.38 米)的翼展，使用4臺Bristol Centaurus星形發動機，最大起飛重量為104,000&nbsp;磅 (47,174&nbsp;公斤)，估計的性能參數有：300&nbsp;英里/小時 (483&nbsp;公里/小時)的飛行速度；在裝有10,000&nbsp;lb (4,536&nbsp;kg)武器裝備時航程可達4,000英里(6,437&nbsp;公里)，它最初是按照B.8/41規範進行設計的，但是轟炸機司令部總司令（CinC）亞瑟·哈里斯認為雖然飛機設計很優秀，但要真正進入量產時間會相當遲緩；所以還不如將努力投入到給史特靈加裝改良後的力士引擎，以達到更高的升限。因此皇家空軍在1942年5月通知蕭特公司它們不支持這項計劃，1942年8月超級史特靈所有相關業務均告取消。
1941年於英國皇家空軍沃特比奇基地的第26中隊的史特靈轟炸機
史特靈轟炸機開始投入戰備是在1941年1月，由操作。1941年2月10日夜間至11日清晨，3架史特靈轟炸機開始了它們的第一次轟炸任務，轟炸鹿特丹附近的弗拉爾丁恩的油槽，從1942年春天開始該型轟炸機被大量的使用。 從1943年5月起，對德國的轟炸同時動用了超過百架規模史特靈轟炸機。
儘管在操作極限高度上有著“令人失望的表現”，史特靈的駕駛員非常高興的發現：由於其厚重的機翼，他們能夠對付他們面對的Ju 88轟炸機和 Bf 110戰鬥機改裝的夜間戰鬥機時，駕駛它對付其上面兩種飛機相對於駕駛哈利法克斯和蘭開斯特轟炸機要更容易一些，基於它的飛行特性，皇家空軍第214中隊的飛行員Murray Peden評價史特靈是“被製造出來的最好的飛機之一”
另一個由厚機翼帶來的後果就是較低的最大升限，在很多行動中，它會在低於12,000英尺（4,000米）的高度飛行。在很多空襲行動中這是一個缺點，最典型的就是，如果要去襲擊意大利，飛機必須“穿過”（而不是越過）阿爾卑斯山。當史特靈與其它皇家空軍的轟炸機聯合行動時，由於其它型號的轟炸機飛得較高，納粹空軍會被低飛的史特靈吸引並攻擊它，於是，在投入使用的5個月裡，在投入使用的84架中的67架不是被敵人擊落就是在墜機後報廢。
史特靈在最大載彈量酬載狀態時，續航力只有大約590英里（949公里）。假如要執行盟軍轟炸機的典型任務（深入軸心國境內執行轟炸），它只能帶上較少的3,500&nbsp;磅 (1,590&nbsp;公斤)的彈藥，是由7枚500&nbsp;磅 (227&nbsp;公斤) GP炸彈組成。這套炸彈組合是由皇家空軍的中型轟炸機，如Vickers Wellington或1944年前的de Havilland Mosquito攜帶的。或許設計上最大的問題是：雖然它的炸彈倉大到40英尺長 但它有兩個結構分隔，這限制它不能攜帶超過2000磅(907&nbsp;公斤)的炸彈，當皇家空軍開始使用4000磅(1,815&nbsp;公斤)的"cookies"炸彈和更大的"specials,"炸彈時，史特靈轟炸機的作用變小。罕德列·貝吉的哈里法克斯轟炸機，以及Avro的蘭開斯特轟炸機提供了更好的性能（蘭開斯特轟炸機在長距離飛機的載彈量是史特靈的兩倍，而在4000英尺的飛行高度時速度要快40英里/小時），所以當他們在1943年被大量使用時，史特靈轟炸機被歸入二線機種。
1944年9月的市場花園行動中執行任務的英國皇家空軍第620中隊的Mk IV型史特靈
1943年12月，史特靈開始從執行前線轟炸任務的位置上退出，其主要任務轉為在德國港口外布置水雷、電子對抗以及在遙遠的敵後進行夜間空投間諜的行動（通過現在不再使用的腹部炮塔環）。也就是在那時候，拖曳軍用滑翔機（military glider）需要更多的馬力強勁的飛機，如GAL Hamilcar和Airspeed Horsa，史特靈非常適合這類任務，在1943年下半年，143架Mk III轟炸機被改建為新的Mk IV系列規格（沒有機頭和機尾炮塔），用於拖曳滑翔機和空投傘兵，同時還生產了461架新的Mk IV型，它們被用於諾曼底登陸和市場花園行動，史特靈也參加了1944年6月D日的閃光行動（Operation Glimmer），主要是精確投放金屬箔片（"window" ("chaff")）以產生誘餌登陸艦隊的雷達圖像。從1944年下半年起，160架特別運輸型的Mk V型出產了，它們的的機尾炮塔被移除，並增加了一個新的開放式機頭，大部分的這批飛機在戰後才造好。
在為轟炸機司令部服役期間，史特靈共執行了14,500次任務，投下了27,000噸的炸彈，在行動中損失582架，119架報廢。
史特靈出現在小說''KG 200''的附錄裡，在小說裡它由德國秘密行動單位KG 200在二戰期間測試、評估，有時秘密地用於捕獲敵人飛機。
總共有兩個維多利亞十字勳章（Victoria Cross）頒給了史特靈的飛行員，但都是在死後，分別為：皇家澳大利亞空軍的空軍上士（Flight Sergeant），是皇家空軍第149中隊一架史特靈Mk I的機長，因於西元1942年12月空襲都靈戰鬥中的英勇表現而獲得此勳章。皇家空軍第218中隊的史特靈轟炸機機長，代理空軍上士，他因1943年8月在空襲都靈戰鬥中的英勇表現而獲得此勳章。
*Trans-Air, 後來稱為Air Transport (戰後成為民航使用，一共10架飛機，其中9架由埃及空軍繼續使用，第10架(OO-XAC, 前序號為PK172)在中國昆明的行動中墜毀。
*Royal Air Force
**  從1940年8月到1943年7月
**  從1941年4月到1943年12月
**  從1945年1月到1946年2月
**  - 史特靈 Mk V 運輸機版
**  從1945年6月到1946年2月
**  從1942年10月到1944年3月
**  從1942年11月到1944年6月
**  從1944年6月到1945年3月
**  從1944年11月到1944年12月
**  從1941年11月到1944年9月
**  從1945年6月到1945年12月
**  從1942年4月到1945年6月
**  從1944年9月到1945年1月
**  從1944年1月到1945年5月
**  從1943年7月到1946年3月
**  從1943年7月到1945年3月
**  從1942年4月到1944年1月
**  從1942年1月到1944年8月
**  從1945年2月到1945年10月
**  從1944年7月到1946年1月
**  從1944年1月到1946年2月
**  從1943年9月到1943年11月
**  從1944年6月到1944年8月
**  從1943年6月到1945年7月
**  從1943年8月到12月
**  從1944年6月到9月
3-view projection of Short Stirling Mark I, with profile inset of the glider-towing and transport Mark IV.
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阿拉貢攻勢（西班牙語：Ofensiva de Aragón，1938年3月7日—1938年4月19日）是西班牙內戰中，西班牙國民軍對共和軍發起的一系列進攻，這種攻勢粉碎了共和軍集結起的大部分軍事勢力，並佔領了加泰羅尼亞和瓦倫西亞，獲得了決定性勝利。
1937年12月國民軍所發起的特魯爾戰役消耗了共和軍許多資源，但國民軍於此時開始將大量士兵東移，準備前往阿拉貢，進攻加泰羅尼亞和萊萬特。國民軍因為能集中特魯爾和薩拉戈薩間的10萬精銳部隊，而處於優勢地位。儘管國民軍在數量上略遜於當地的共和軍，但他們裝備精良，也沒有像共和軍已因為特魯爾戰役疲憊不堪，嚴重耗損。國民軍擁有約950架飛機、200輛坦克和數千輛卡車。國民軍領袖弗朗西斯科·佛朗哥除了擁有德、義兩國的軍事支援外，還有效控制了巴斯克的工業地區。為了加劇因為蘇聯物資援助而減緩的共和軍傷害，國民軍要將共和軍自有軍火工業的加泰羅尼亞地區趕出佔領，一名觀察員報告道：「即使耗費如此多的金錢，我們的工業組織仍無法生產單一種類的槍砲...」
進攻軍隊由菲戴爾·阿隆多和他的副官朱安·維剛指揮，荷西·索洽卡、荷西·莫思卡多、安東尼歐·阿然達和朱安·亞戈約則與義大利軍的馬力歐·貝爾地。荷西·恩瑞庫·瓦維拉和卡斯蒂利亞的軍隊認為他們已做好對特魯爾一翼的進攻準備，而兀鷹軍團也正加緊準備。兀鷹軍團指揮官馮·梭瑪騎士上校說服了佛朗哥，集中坦克進攻，而非分散。
共和軍因為先前的特魯爾戰役已經損失多數物資，到此時約有一半的部隊沒有步槍。另外因為最精銳的部隊已經撤退，剩餘在前方防線的士兵多數都不具有實戰經驗。共和軍勢必得保留裝備，因為蘇聯的援助已開始枯竭。實際上，國民軍部隊佈署速度超過共和軍所想像來的快，雖然有間諜已警告其進攻方向，共和軍領袖仍認為國民軍即將恢復對瓜達拉哈拉的攻勢；共和軍還有另一個錯誤的估計，認為國民軍軍隊已與他們一樣疲勞。
攻擊開始於1938年3月7日，並以砲擊和空中轟炸作為進攻前的火力支援。上午6點半，國民軍進攻共和軍於比韋爾戴爾里奧馬丁（Vivel del Rio）與埃布羅河間的防線。國民軍北部進攻部隊是非洲軍團的精銳，且有兀鷹軍團與第47砲兵連的支援，在頭一天的戰鬥裡，國民軍就粉碎了共和軍幾個防禦據點。亞戈約率軍挺進至埃布羅河右岸，掃除周圍的守軍。荷西·索洽卡則在3月10日奪回了貝爾契特，而由美國、加拿大和英國志願軍組成的國際縱隊第15旅則是該城最後撤出的單位，第15旅的亞伯拉罕林肯營營長羅伯特·梅里曼（Robert Merriman）在撤退途中陣亡。一名蘇聯秘密警察還特地在貝爾契特設置防禦工事，但它們輕易地被國民軍擊毀並繼續挺，義大利則進攻魯迪利亞（Rudilla）。各處的共和軍開始退卻，進而演變成潰敗。此外，因為瀰漫著反共情緒，共和軍普遍士氣低落。共產黨的指揮官還互相攻擊、指責對方非法與失敗的行動，如安德烈·馬地（Andre Marty）與恩瑞庫·里斯特（Enrique Lister）。里斯特為了保全他的職務，下令射殺進行撤退命令的指揮官，這造成了共產黨內的議論。
到了此時，即使羅傑歐下令將共和軍集中於卡斯佩（Caspe），隨著義軍接近阿爾卡尼茲（Alca?iz），共和軍的潰敗也成了定局。共和軍周圍的單位開始瓦解，士兵逃離的現象也逐漸蔓延開來。德國與義大利的飛機掌握了制空權，在現代化的戰鬥機保護下，轟炸機對地面潰逃的共和軍進行攻擊。卡羅爾·希維爾切夫斯基，這位被稱作「瓦爾特將軍」的國際縱隊指揮官，差點在阿爾卡尼茲城淪陷時被俘。經過2天的激烈戰鬥後，卡斯佩被瓦維拉的部隊所攻佔，雖然國際縱隊持以防守，最後仍被擊退。8天後，國民軍前往佔領地以東70里處，形成了一個貝爾契特到卡斯佩、阿爾卡尼茲和蒙塔爾的突出部。之後國民軍暫緩攻勢，先於埃布羅河和瓜達盧佩（Guadalupe）重組。3月22日，國民軍再度發動攻勢，進攻薩拉戈薩以東和韋斯卡，1936年8月共和軍所佔領的部份在一天內就失守。阿拉貢東部的村子曾經歷過社會革命（無論是自發的還是加泰羅尼亞的無政府主義者促使的）皆被國民軍所佔領，很大一部份的居民淪為了難民。這次攻勢中，國民軍掌控了巴巴斯卓（Barbastro）、布加拉羅茲（Bujaraloz）和薩里奈那（Sari?ena）等地。3月25日，亞戈約進入了加泰羅尼亞。他開始進攻下一個城市—萊里達，但瓦倫丁·剛薩雷斯（Valentín González）的軍隊強力防禦，拖延了國民軍一星期，使共和軍有機會撤回有價值的裝備。雖然北方的共和軍制住了索洽卡南下進攻比利牛斯山脈，但在南方的國民軍正橫越阿拉貢南部高原的馬耶史瓦戈（Maestrazgo）。各地的共和派勢力開始混亂、瓦解、各派系互相指責，共產黨人還使得無政府主義者的部隊缺乏所需的彈藥。國際縱隊總司令安德烈·馬地雖然前往各處搜索叛徒，卻無法避免整個國際縱隊的崩解，有時共和軍軍官還當著軍隊面前處決己方士兵，共和軍士氣低落。
空中力量決定了這場戰役的勝負，阿拉貢的平原適合飛機起降，能夠使其迅速自後方到前線支援。國民軍飛機不斷地擊退共和軍，迫使他們一直後撤。德國與蘇聯都在此中獲得飛機支援步兵進攻的寶貴經驗。4月3日，萊里達和甘德薩被國民軍佔領，國際縱隊第15旅的140名英美士兵被俘；同一天，安東尼歐·阿然達所率領的軍隊抵達西班牙海岸。在北方，國民軍自4月8日開始持續推進，也佔領了比利牛斯山下的巴塞隆那的水力發電廠，導致當地的工業急速衰退，也使得老舊的蒸汽機被重新啟用。國民軍已可輕易拿下加泰羅尼亞和巴塞隆那，但佛朗哥做出派兵前往海岸的決定。這項決定雖然被證明是一個戰略錯誤，但佛朗哥所掌握到的情報指出「若繼續將衝突延伸到加泰羅尼亞，法國可能會干預」，他下令持續進攻直到海邊。到了4月19日，國民軍已佔領了40英里長的地中海海岸線。這一系列的戰事告捷令國民軍對整場內戰的勝利大增了信心。與此同時，法國已重新開放邊界，原本由於禁運而堆放在法國的軍事援助，也湧入了西班牙和增加了共和軍的力量，這使得國民軍的進展漸緩，共和軍的防禦又被組建了起來。雖然國民軍繼續進攻北部的塞格雷河和巴倫西亞，但阿拉貢攻勢進攻的目標和所有結果已在4月19日結束，其後國民軍又花了更多軍力才奪取了海岸的控制權。
*Eby, Cecil: ''Between the Bullet and the Lie. American Volunteers in the Spanish Civil War'', 1969
*Beevor, Anthony: ''The Battle for Spain. The Spanish Civil War 1936-39'', 2006
*Thomas Hug.'' The Spanish Civil War'', 2001
*Jackson Gabriel: ''The Spanish Republic and the Civil War – 1931-1939'', 1965
*Mathews, Herbert L.: ''Half of Spain Died, A Reappraisal of the Spanish Civil War'', 1973
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文件:中文維基百科日均新增條目和編輯過百次人數.png|thumb|right|550px|一個趨勢圖例子，為中文維基百科日均新增條目和編輯過百次人數，橫坐標為時間，縱坐標為數量
趨勢圖（英文：），也稱運行圖、鏈圖、走勢圖，是一類在時間序列中表達數據變量的統計圖表，屬於折線圖，通常該數據在一些工業或商業過程中可用來表達特定程序的表現。
趨勢圖為一類簡易的、表達單變量數據集的統計圖形。一個通常的單變量數據集假設為：
1990年-2006年，從朝鮮逃亡到韓國的人數趨勢圖
趨勢圖通常用于發現數據集中的異常現象，其暗示數據的變化往往是時間及其他特定因素所導致的變異性。
相似的統計圖形為管制圖，其通常用于統計過程控制，雖然并不能顯示程序的控制限制值。
一個趨勢圖例子。
* Run-Sequence Plot
艾米莉·布朗寧（，）是一名澳洲女演員和歌手。最早參演《嚇破膽》和《法外狂徒》兩部電影，之后，由于她取得了重大的進步，2005年美國電影學會授予她國際最佳女演員獎，獲獎角色為《波特萊爾的冒險》中的紫兒·波特萊爾。她在參演恐怖電影《》（2009年）、《殺客同萌》（2011年）和獨立電影《》（2011年）后成名。
布朗寧生于澳大利亞的墨爾本，是安德魯（Andrew）和雪萊·布朗寧（Shelley Browning）的女兒，有兩個兄弟為尼古拉斯（Nicholas）和馬修（Matthew）。她總是對藝術感興趣，酷愛英國文學、英國攝影以及時裝設計，這三科都是她最喜愛的學校科目。她暫時放棄學習表演，以完成她在的學業。2006年11月，在那里她得到了維多利亞州的中學文憑。
布朗寧8歲的時候，她一個同學的父親在學校的表演節目上發現了她的天賦，他建議她專業地學習表演，因此她的職業生涯被開啟了。她的第一次銀幕亮相是在1998年哈爾馬克電視臺的電影《》。
《》''The Man Who Sued God''
Rebecca Myers
《嚇破膽》''Ghost Ship''
Katie Harwood
《法外狂徒》''Ned Kelly''
《》''Darkness Falls''
年輕的Caitlin Greene
《波特萊爾的冒險》''Lemony Snicket's A Series of Unfortunate Events''
《》''Stranded''
《》''The Uninvited''
Anna Ivers
《》''Sleeping Beauty''
《殺客同萌》''Sucker Punch''