ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
屯溝灣站位于甘肅省永登縣，建于1953年。是蘭新鐵路的一個車站，距離蘭州站131公里。距上行車站中堡站8公里，距下行車站富強堡站7公里。該站隸屬于蘭州鐵路局。
*貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到
法樂琪是臺北市一家法式料理餐廳，由張振民於1993年所創立。於1994年開幕，目前共有2家分店，分別位於天母商圈的法樂琪天母店、及板橋的大遠百貨。
《灣岸競速》是日本漫畫家楠通春創作的賽車漫畫作品。連載時間從1990年至2008年9月，期間曾經更換出版社，從小學館轉為講談社《週刊Young Magazine》上連載。單行本全42卷，在臺灣由尖端出版代理，只出版至第35卷。1999年獲得第23回講談社漫畫賞。
由於連載時間長，因此有不同的時空背景，但人物的年齡卻不曾改變（例如初期日產Skyline GT-R R32價格高達315萬日幣，但後期卻只有100萬）。
連載結束後，於《週刊Young Magazine》2008年10月開始連載續作。2014年於小學館連載第3作。2016年的第4作又回到講談社連載。
主題是人們在東京首都高速道路系統上賽車時所發生的故事，通過改裝汽車在首都高上比賽。一個章節的主要人物通常在該章節結束後就不會再出現。
在許多有關賽車的日本漫畫作品中，大多都會出現日產Z系列跑車，而在本作出現的是擁有600匹馬力，扭力高達80公斤的S30型日產Datsun Fairlady Z，即240Z改裝車，在第一任車主朝倉晶夫死後由於不斷發生意外，有如下意識地抗拒外人的操控，漸漸被稱為奪走車手性命的「惡魔之Z」。但Z的改裝師北見淳則替其辯解，Z只是要尋求更快的速度和找尋更合適的主人而已。
「惡魔之Z」在第一任車主死後不斷發生事故，結果都是車主受重傷或死亡，而車子本身卻只輕微受損，每次出事故都被修好，修好後又再出事故，如同詛咒般的惡性循環。到主角朝倉明雄當車主後又發生事故，但結果卻跟過去相反，車主受輕傷，車反而起火全毀。據明雄說，當時似乎是Z蓄意救他，因此決定不管花多少時間也要救活Z。更離奇的事，雖然車子因起火全毀，引擎卻還完整被保留。北見原先想讓這輛惡魔報廢解體，卻因連夜聽到他的哀嚎而改變主意，甚至在明雄第一次回來看他時還莫名其妙地發出「噹」一聲，有如人在回應。
在動畫中，北見說過「在Z身上幾乎找不到任何的訂製改裝品，唯一的特製品只有那運轉平衡被破壞的曲軸。」當北見還是Z的車主時，在曲軸行程上增加1毫米，導致Z的引擎失去運轉的平衡，擁有意識般的動能，也增加排氣量（由原本的3096c.c.變成3134c.c.，多了38c.c.）。
「惡魔之Z」最後由RGO改裝店老闆大田和夫的女兒大田理香子改裝，她把Z的引擎大修並更換新零件，唯獨最特殊的那根曲軸不動。接著她改變引擎的機油循環系統，在引擎下聚積機油的機油箱處另外設置機油槽，向干滑油槽增加壓力，增加油壓的安定化，在車身和引擎之間，只有一公分的吸壓材料，重心降低約40毫米，剛開始駕駛時不會有太大的感受，但只要肯踩油門下去，這個改變讓Z在高速領域的穩定性大幅提升。只要有足夠的技術，就可以將Z的速度推向不同的領域。最終明雄成功駕駛Z，擊敗最終對手，成了東京灣岸線和首都高上的「最快惡魔」。
「惡魔之Z」的顆伴和競爭對手，一直和Z不斷爭奪最快的代表，但有兩年時間，由於Z沒遇到能再駕馭它的主人，使得Black Bird在首都高內變成了一支獨秀，成為了「灣岸線上的帝王」，直到Z復活為止。
Black Bird起初並沒像Z一樣被特殊改裝過，只是一輛基本型964型保時捷911，由一位了解保時捷的車行老闆進行改裝，把動力提昇至600匹馬力。也因此，Black Bird只是一輛普通的改裝跑車，不像Z一樣是一輛賽車等級還有意識的改裝車。所以車主島達也在長期的駕駛下感受到此車的動力正不斷流失（大約流失了100匹馬力，也就是說雖然引擎有600匹馬力的實力，卻只跑出500匹馬力的動力而已），而且車體也已鬆散，輪胎更是跟不上動力。「惡魔之Z」的現任車主明雄曾在高木優一的陪同下駕駛Black Bird，就明顯感受到這些問題，也體認到了島達也這位車手確實不簡單，長期開著如此差勁的車，竟然還能追上Z，速度還達300km/h。
由於本來替Black Bird改裝的車行老闆因通過合法車檢認定，而無法再過度改裝車，島只好另找人改裝，偶然的機會下遇到北見淳，並請他改裝Black Bird，北見起出計劃，將其改成800匹馬力的超強賽車，卻在見到引擎內部後而不得不打消念頭（引擎內太乾淨了，等於表示現在的動力已是接近極限的動力），最後只提昇了100匹的馬力變成最大馬力700匹馬力，但車體方面在高木優一的巧手下成功改善，解除動力流逝的問題，使Black Bird成功變成能和Z匹敵的超級賽車。
可惜的是，一次事故（速度還不到50km/l），把Black Bird的車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策，但島提議將車架重造並將車殼材料換成碳纖維複合式鋼材，這樣可以使1.5噸的車重降到1.1頓，使馬力重量比由2.15降到1.57，可大幅提升操控性，變成輕量化的怪物，但代價是無法再通過車檢，不過島表示離車檢還有一年，而且他也做好覺悟到時就報廢，這也表示Black Bird一年後就會從此永遠消失在東京灣岸線上了。
; 朝倉明雄
朝倉明雄(中文)/朝倉 アキオ(あさくら あきお)(日文)/Asakura Akio(英文)
小栗旬（日本）/ 蔣鐵城（臺灣）
:Nissan Fairlady Z。初期為Z31；後期為S30(漫畫,動畫)
:初期為Z32型(真人版電影)
橫濱 33 て 53-681
北見淳(引擎)、高木優一(車體)、富永公(電腦)、大田理香子(機油循環方式)、木村(F1渦輪)
: 本作男主角。初期駕駛1983年的日產Datsun Falrlady Z（Z31），在報廢場遇見了當時正要被拆解的「惡魔之Z」，開始了他的賽車人生。高中三年級時被學校留級（其實本身成績相當不錯，被留級是因為經常曠課）。家中的獨子，父母親離異，並各自有了屬於自己的家庭，在高三時以父親再婚為由搬出，開始自己一人生活，深夜在酒吧打工(原本還有加油站的工作，但上班地點改為自助式加油站因此失去工作)。剛開始駕駛「惡魔之Z」時連出兩次車禍，後來懂得順從車子的意念來駕駛，才成功駕馭Z。在《C1挑戰者》中明雄為了要Z獲得更多力量而替它安裝了F1渦輪。
島達也(中文)/島 達也(しま たつや)(日文)/Shima Tatsuya(英文)
三木真一郎（日本）／柳超堅（臺灣）
:Porsche 911 Carrera（930型）→Porsche 911 3.6 Turbo(964)(漫畫,動畫)
品川 33 う 22-039
了解保時捷的老闆(早期)、北見淳(引擎)、高木優一(車體)、Shigi(排煙管)、富永公(電腦)、木村(F1渦輪)
: 本作第二男主角。「惡魔之Z」第一任車主朝倉晶夫生前的好友。座駕為964型保時捷911，他的964被稱作「灣岸的黑色怪鳥:Black Bird」；對於「惡魔之Z」相當著迷，甚至曾因Z所選擇的主人並非他而嫉妒。一名相當優秀的外科醫生，家裡是開醫院的，跟明雄一樣是家中獨子，在買了第一輛車：930型保時捷911後開始了他的賽車人生。故事初期與明雄的「惡魔之Z」的第三次對決中因為激烈操駕的關係導致引擎縮缸而敗給明雄，之後為了要追求更快的速度將930型Carrera換成964型3.6 Turbo，同時也交由北見淳改裝。曾經敗給黑木隆之的R33和被富永公設定的Z，因此失去賽車熱情，北見淳建議島到大阪見他的老朋友Shigi換上特別的排煙管，試車時感受到不一樣的感覺，自己的熱情重新點燃。在一次的意外後將964的車身重新打造，換上輕量化碳纖維，雖然獲得了極優異的操控性，但1年後的車檢是不可能通過了，也就是說Black Bird只剩下1年的壽命，而最後雖然因輕量化而成功在C1環線拔得頭籌，卻因為本身是RR的驅動方式造成重心過度後移，前輪一旦車速超過250km/h便會失去抓地力，所以無法再加速，最終被迫輸給「惡魔之Z」。Black Bird這個稱號來自於SR-71黑鳥式偵察機。在《真琴》中，因為裝了F1渦輪導致前輪抓地力不足，導至一次打滑輕微撞上Z的車身，但幸好人和車沒事。
; 秋川零奈
秋川零奈(中文)/秋川 零奈(あきかわ れいな)(日本)/Akikawa Reina(英文)
周防玲子(日本)／巫玉羚（臺灣）
:Nissan Skyline GT-R(BNR32)
:初期為黑色，后來改成白色
品川 34 よ 71-023
: 本作女主角。年輕的名模特兒，年齡比明雄大一年，在高中時期就被發掘，結果從此踏入演藝圈，工作忙碌導致沒有和同學一同升上大學，雖然因工作賺不少錢，生活和內心變的空虛，於是買了一輛日產Skyline GT-R R32在東京灣岸線上狂飆，藉由速度感彌補心中的空虛感，後來遇上「惡魔之Z」後即被吸引，便請認識的車廠老闆山本和彥改裝她的R，希望能追過Z，但山本為了零奈安全，不把R改到極限，最後零奈的R32仍落敗，從此零奈不再想超過Z，只想一直跟在後面。駕駛技術非常優秀，在C1環狀線上是最快的第一把交椅。雖然沒有直接透露，但零奈明顯對「惡魔之Z」的駕駛人明雄有好感，所以自從認識明雄後便經常與他見面，在「惡魔之Z」車體被撞毀的那次事故後，零奈還特地安慰他，之後還有幾次要求坐在明雄旁看他駕駛。在《FD的主人》中，零奈被美國服裝雜志邀請去美國，明雄駕著Z到零奈乘搭的巴士旁讓她看最后一次，最終在一個分岔路各自離開，從此零奈再也沒有登場過。
; 石田義章
石田義章(中文)/石田 義章(イシダ ヨシアキ)(日文)/Ishida Yoshiami(英文)
諏訪部順一（日本）
:Ferrari Testarossa(原作、動畫)
:Ferrari F355(電影版)
品川 33 お 41-215
: 故事初期登場的知名攝影師，因工作關係認識了零奈。本身事業上相當成功，但因為盛名所累，身心俱疲，於是開始沉迷賽車。擁有一部價值2000萬日圓的法拉利Testarossa超級跑車。在遇上了「惡魔之Z」後開始產生了超越Z之念頭。認識北見淳，曾帶零奈見北見，也因而使北見間接地認識了明雄。後來委託北見改裝他的法拉利，可惜在兩次比賽中，都輸給了Z，即使在改裝過後再出戰，仍然輸給Z。
; 平本洸一
平本洸一(中文)/平本 洸一(ひらもと こういち)(日本)/Hiramoto Kouichi(英文)
浪川大輔（日本）
足立 33 と 10-985
: 一家進口車商的技師，原是知名灣岸線賽車手，但後來因為妻子惠的一次流產而引退賽車界，之後受到同事原田的影響而再度開始留意首都高的動態，在機緣之下認識了北見淳並接觸了「惡魔之Z」，認為自己應該做出一臺性能不會輸給Z的戰車，作為自己人生的一個里程碑，於是不顧已經身懷六甲的妻子反對，毅然決然用夫妻辛苦存下的積蓄買下了一輛Skyline GT-R R32，作為擊墜「惡魔之Z」和Black Bird的戰車。跟Z以及Black Bird比賽途中想起了惠以及即將出生的兒子，發現公路賽車的愚蠢而鬆開了油門，回到了自己工作的車廠，開始後悔自己用家庭換來的卻只是一時的速度感之時，車廠的社長以同樣於平本積蓄的價格買下平本的R32，讓平本有錢能夠回去找回妻子。
正紀(中文)/マサキ(日文)/Masaki(英文)
:Mazda（?fini）RX-7 Type R
:初期為Porsche 928 GT
RGO改裝廠
: 進口車商老闆，少年時期曾經是暴走族，10年前於谷田部測試跑道時發生嚴重事故，導致腿部受傷。在一次的夜遊駕駛一輛保時捷928時於灣岸線上遇到「惡魔之Z」和10年都沒退出的Black Bird，受到它們的影響而重新燃起賽車的靈魂，相當崇拜大田和夫這位暴走族裡的老前輩，日後兩人熟識，被大田看中，拉攏他加入Speed Factory RGO並擔任跑車測試員。他從大田和夫那里獲得山中打造的RGO展示車，一款經過高度改裝的萬事得 RX-7 FD3S。他特別喜歡轉子發動機，并且通過處理能力彌補了原始動力的不足。最終因爆缸敗給他們，在故事結尾，女友麻美辭掉了模特兒工作，私底下購買了一臺FD向正紀表白，希望他不再沉迷賽車，和她結婚共組家庭。由于不明原因，正紀在動畫版從未登場，但他的FD在動畫版第21集中被簡要展示。他的FD類似《頭文字D》中高橋啟介的FD，因為兩輛車都經過調校并且具有相同的顏色。
; 山本和彥
山本和彥(中文)/山本 和彥(やまもと かずひこ)(日本)/Yamamoto Kazuhiko(英文)
志村知幸(日本)
Nissan Skyline GT-R V-spec II(BNR34)
::改裝店「YM SPEED」老闆，曾因鄙視賽車而拒絕賽車手們改裝的請求，只幫零奈改裝。後來因為「惡魔之Z」的復活而重新燃起對於改裝賽車的熱情，將店招牌換回昔日的「YM SPEED」並重啟改裝跑車的生意。
:: 零奈的R32的專屬改裝師。為零奈的安全著想而在改裝時刻意降低馬力，導致零奈在與明雄的競賽中落敗
; 相澤圭一郎
相澤圭一郎/相沢 圭一郎(あいざわ けいいちろう)/Aizawa Keiichirou(英文)
鈴村健一(日本)
Toyota Supra(JZA80)
橫濱 34 を/て 61-980
北見淳(引擎)、高木優一(車體)、富永公(電腦)、吉岡健一(排氣管)、上田義一(車輪)、佐佐木元(空力套件)、大田和夫、山本和彥
: 大學生，已故賽車手相澤洸一的兒子。受到父親影響而對賽車相當著迷，於是買了一部豐田Supra來自己改裝，不停在首都高上飆車。為了養車，他一直在夜店工作，導致荒廢學業了一段時間。當遇上「惡魔之Z」和Black Bird後便開始產生超越Z和Black Bird的念頭。他開始尋求北見、山本等父親的昔日好友協助改裝，同時也是為了繼承父親的遺志，把Supra改造成一部有800hp馬力的超級跑車。這時同樣著迷賽車的同伴決定收山，並著圭一郎也考慮將來，但圭一郎為打敗Z和Black Bird，仍執迷不悟。在最後一場比賽中，因為馬力過大導致車體剛性不足，Supra開始變得難以駕馭，在比賽途中想起父親生前忠告別走他當車手的路，最後忍痛放棄比賽
: 在《相澤篇》結束時，父親的昔日好友將Supra修好，將馬力下調到400hp，並將車色改成與父親的豐田Celica XX一樣的銀色，交給圭一郎並要他繼續開下去。
; 黑木隆之
黑木隆之/黑木 隆之（たかゆき くろき）/Kuroki Takayuki(英文)
高瀨右光（日本)
Nissan Skyline GT-R V-spec(BCNR33)
練馬 33 き 26-649
: 改裝師，學者型人物，改裝協會「R-200俱樂部」會員，開設了維修店「Flat Racing」。喜歡用數據分析制定賽車策略，因而有自己的見解。擁有一部Skyline GT-R R33跑車，甚至認為只有R33才稱得上是「完美的跑車」。因此不惜花大量精力去研究和改裝自己的R33，甚至令自己的維修店生意一落千丈也在所不計。與「惡魔之Z」的比賽中不相伯仲，最後因為引擎爆缸而沒有分出勝負。比賽之前俱樂部有伙伴的車廠經營不善而跑路，他與一眾伙伴反目，並怒而退會，最後發現真心支持自己的，只剩下一直暗戀他的大學同學美香。
; 神谷英次
神谷英次/神谷 英次 （かみや えいじ）/Kamiya Eiji(英文)
宮本充（日本）
大阪 33 へ 81-265
自己、大田理香子
: 大阪人，在大阪經營水果批發，工餘時間有改裝汽車的嗜好。後來偶然間認識北見淳，因受到北見淳的慫恿而決定到東京投靠RGO Speed，打算在首都高與「惡魔之Z」比賽。座駕為一輛藍色的Evo V，由大田理香子改裝引擎，也因此與大田理香子發生感情。然而他本無長留東京之意，只給了兩、三個月自己，結果比賽過後如期返回大阪，連理香子的苦勸也不理會。
; 城島洸一
城島洸一/城島 洸一（きじま こういち）/Kijima Kouichi
堀川仁（日本）／賀宇傑（臺灣）
Mazda Savanna RX-7 GT-X(FC3S)
沼津 55 し 61-725
自己、富永公、町田
: 汽車評論家，前「ZERO」改裝店的主車手,曾經被稱為「大嘴先鋒兵」。他除了有為汽車雜誌撰文外，也在電視臺與秋川零奈搭檔主持汽車節目「Drive Go Go」。後來他常關注首都高動態，決定也參與其中，誓要超越「惡魔之Z」。他在箱根找回了在ZERO時駕駛過的萬事得RX-7 FC3S，由自己和富永公改裝。但因為自己的改裝技術落後，最後在與Z和Black Bird比賽時失速放棄。他的FC類似于《頭文字D》中高橋涼介的FC，因為兩輛車都經過調校并具有相同的顏色。
: 駕駛車款：Nissan Fairlady Z(Z31)
: 平本洸一的同事，很留意首都高的動態，於是為了超越所有首都高賽車手而用50萬日圓買了一輛日產Fairlady Z（Z31）。
: 駕駛車款：Nissan Silvia(S14)
: 相澤圭一郎的兒時玩伴兼車友，喜歡真希。後來對於賽車界感到疲倦，把自己的日產Silvia S14賣了並退出了賽車手生涯。
: 店名：Night on Racing
: 「R-200俱樂部」會員，因為過度沉迷汽車改裝而荒廢了自己的生意，最後破產跑路。
: 店名：CCR FACTORY
: 「R-200俱樂部」會員，十分喜愛日產Skyline GT-R系列，也是第一個要擋下「惡魔之Z」和Black Bird的人(動畫版)。與園田同時在過程中打滑把R33撞壞。因為看中了R34而換了車。
: 店名：JPP RACING
: 「R-200俱樂部」會員。有一輛R33 GT-R，也是第二個要擋下「惡魔之Z」和Black Bird的人(動畫版)。與康郎同時在過程中打滑撞壞了R33。
: 「R-200俱樂部」會員。
: 店名：POWER HOUSE JAPAN
: 「R-200俱樂部」會員。有一輛R33 GT-R，也是第三個要擋下「惡魔之Z」和Black Bird的人，但最后失敗(動畫版)。
: 駕駛車款：Mitsubishi Lancer Evolution VI
: 神谷英次的弟弟，但沒有血緣關係。
因動畫版只改編到《幻之FC》的章節，只有大型電玩的故事模式才有改編此後至連載結束後的劇情。
友也(中文)/Tomoya(英文)
:*初期為Honda Integra Type-R (DC2)
:*中期為Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR34)
:*后期為Nissan Skyline GT-R(R32)
:一家職業學校的學生，被稱為「R殺手」，駕駛本田Integra Type-R（DC2）。在一天晚上遇見Black Bird并嘗試超越他，最后導致DC2爆缸。友也就換了後藤元的R34。在橫羽線行駛時，遇見了明雄的Z，并和明雄交朋友。一次與Black Bird比賽時把R34撞壞了。后來明雄給友也體驗零奈的R32，也買了一輛和明雄一起改裝，移植了R34的動力。就在決戰當天因失速放棄比賽，并離開ACE。
; 森下真琴
Morishita Makoto(森下 マコト)
:*初期為 Subaru Impreza WRX STi Version VI(GC8)
:*後期為Nissan Fairlady Z 300ZX(Z32)
:零奈的好朋友，駕駛男友送的速霸陸Impreza。有一次遇見「惡魔之Z」，還聽到Z特殊的引擎聲，使她腦海里念念不忘，并把車換成山下的Z32。有一天遇見明雄駕駛有裝F1渦輪的Black Bird，叫她坐在旁邊體驗。后來真琴聽富永公得知這輛Z32曾經在賽車場打破新紀錄，某天比賽跑一圈引擎突然爆缸，而且還是山下改裝，富永公設定和木村的F1渦輪。最后與Z和Black Bird比賽結束后，辭職工作并放棄Z32。
; 岸田勇治
Kishida Yuji (岸田 ユウジ)
:Honda S2000 Type-S (AP2)
:山本和彥的同父異母兄弟，是一名攝影師，對二戰的戰斗機有興趣，所以收集很多戰斗機模型。一次與和彥駕駛R33時遇見Black Bird，視它為「公路上的梅塞斯密特」，後來也遇見「惡魔之Z」。因此他決定找一輛最好的「地上的零式戰鬥機」以超越Black Bird和Z。和彥讓勇治體驗擁有轉子發動機的RGO FD和一輛本田NSX，但發現他并不滿意。後來突然被本田推出的新跑車S2000吸引并決定改裝它打敗Black Bird和Z，但最終還是輸了比賽。
; 荻島信二
Ogishima Shinji (荻島 信二)
:Mazda RX-7 Type R (FD3S)
:汽車雜志「GT Cars」編輯，也是一名駕駛專家，但當時對賽車沒興趣。一次在駕駛途中遇見和彥的R33，還超越了萩島，他朋友介紹他去RGO改裝。某天遇見零奈的R并要超越她，結果轉彎不急把車尾撞壞了，并決定辭職去RGO工作。後來遇見Black Bird，達也讓他體驗自己的車，也遇見傳說中的「惡魔之Z」，與明雄體驗寶馬M3的特別引擎，開始對賽車感興趣。最終與Z和Black Bird比賽結束后辭職離開並回去當雜志編輯。
: Z的第一任車主朝倉晶夫的妹妹，與島達也有感情關係，為了避免明雄走入哥哥的後塵而曾經意圖想毀滅Z，後來被島達也阻止。之後選擇到英國深造而放棄這段羈絆。
: 改裝師高橋功太的弟弟，明雄的高中同學，在功太的工廠幫忙並協助他修理Z。
: 明雄的老師，因為發現明雄差劣的出席紀錄而暗中查訪。
: 平本洸一的妻子，懷有洸一的孩子，極力反對洸一賽車。
: 相澤圭一郎的兒時玩伴。喜歡相澤圭一郎。
: 汽車雜誌記者，自大學時期就暗戀黑木隆之。
: 神谷真樹的親生母親，神谷英次的繼母。
: 前「ZERO」成員。
: 駕駛車款：Nissan Fairlady Z（S30）
: 車牌號碼：橫濱 33 て 53-681
: 改裝者：北見淳(引擎)、高木優一(車體)
: 「惡魔之Z」誕生後(即被北見淳改裝後)的第一位車主，朝倉惠理子的哥哥，島達也的好朋友和勁敵。雖然跟明雄的名字的漢字寫法不一樣但日文發音卻同樣是Akio，兩人雖然不認識但曾經在路上擦身而過。第一位成功駕馭「惡魔之Z」的車手，因此曾有一段時間在灣岸線上很有名，但在兩年前一次駕車使用備用鑰匙開車，結果在灣岸線上發生意外當場死亡，從此Z失去了能駕馭它的夥伴，而不斷讓其他無法駕馭的新車主發生事故，直到遇上明雄為止。
; （幻影的最高速賽手）
: 駕駛車款：Toyota Celica XX 2800GT（Double X）
: 車牌號碼：未知
: 改裝者：北見淳（引擎）、高木優一（車體）
: 相澤圭一郎的父親，和北見淳、高木優一、富永公、吉岡健一、上田義一、佐佐木元、大田和夫以及山本和彥等八名改裝師是同期的好友，駕駛一輛2.8L的Celica XX，和「惡魔之Z」一樣由北見淳改引擎，高木優一改車體，擁有可在公路上跑出300 km/h的速度。對速度相當著迷，甚至已到了無法收手的地步，因此每個人都認為，相澤有一天會死於車禍，而且也應該是超過250 km/h的速度。然而，卻因為躲避街道上的酒醉者而喪命，據說當時連50 km/h都不到，所有夥伴都因此很訝異。每到他的忌日，相澤的夥伴們都會來到他的事故地點哀悼他，除了北見外。自知無法抽身，因此生前常勸兒子圭一郎別走他賽車的路。
「惡魔之Z」的製作者，老闆是被稱為「地獄的改裝師」的北見淳
北見淳的本業為自行車店「北見自行車」的老闆，車輛改裝店則是在一處租來的私人車庫
舊名為「山本自動車」，但老闆山本和彥曾因鄙視賽車而拒絕車手們改裝之請求。後來因為「惡魔之Z」的復活，重新燃起對於改裝賽車的熱情，於《R200 CLUB黑木篇》時將店招牌換回昔日的「YM SPEED」，重啟改裝車的生意。
全名為「Racing Gang Ota」。大田和夫的商店。在漫畫中調整正紀的馬自達RX-7 FD3S和由大田和夫本人和山中自己駕駛的淺藍色日產Skyline GT-R R33。 和夫對北見淳很熟悉并且對任何試圖追捕「惡魔之Z」的人都嗤之以鼻。他的十幾歲的女兒理香子是一名大學生，在他的庇護下學習。雖然沒有經驗但願意學習甚至開始嘗試實際的改裝，駕駛一輛日產Silvia。她實際上是從中學開始修理發動機，拆除報廢的發動機（并被父親責罵），最后她就是組裝調音車間演示車引擎的人，粉紅色的GT-R R33。她也是負責提升神谷英次的三菱Lancer Evolution V和她的父親的人（英次試圖讓她和他一起回到大阪，但她堅決拒絕）。她甚至不得不修補「惡魔之Z」的引擎，在調整它的過程中盡量完全分開。據透露，十年后，她將從父親那里繼承RGO。挑戰Black Bird的Yamanaka也在這里工作并駕駛GT-R R33。由於不明原因，當理香子擁有該商店的所有權時，該商店更名為Rikako Speed Factory。
; （地獄的改裝師）
: 店名：北見自行車
: 人稱「地獄的改裝師」，曾改裝過Black Bird和「惡魔之Z」。被他改裝過的車都具備極強性能，甚至難以驚馭，「惡魔之Z」就是最好的例子。性格陰沉，愛慫恿別人賽車，但又孤僻，愛獨自一個人。以前曾做過的車主，因為曾在東名線上出過車禍，因此臉上有一條傷疤
; （鐵和鋁的天才）
: 店名：Body Shop Sunday
: 高中畢業後即進入汽車車體廠工作的改裝師，後來開設改裝店「Body Shop Sunday」，專門為改裝車提供不同材料的車體，因此人稱「鐵和鋁的天才」。經他手改裝過的車輛包括「惡魔之Z」和Black Bird。光頭，愛喝烏龍茶。
: 店名：RGO Speed Factory
:展示車:Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR33)
: 「RGO Speed Factory」老闆，眾多改裝店中最成功的一家。專精轉子引擎車系，近年也專注GT-R車系的改裝，有一部GT-R R33展示車，耐力甚至能與「惡魔之Z」匹敵。明雄的Z經過了RGO的改裝後，一舉擊敗了Black Bird等一眾對手，稱霸首都高。
: 大田和夫的女兒，在父親的改裝店裡協助父親。明雄的「惡魔之Z」就是由她改裝。在神谷英次來到RGO時還一度愛上了神谷。
; (噴射富永)
: 店名：TOMINAGA SPEED
: 與高木、北見和山本同時期的改裝師，擅長汽車電腦設定，在改裝ECU的領域小有名氣。
: 打造相澤的Supra時負責ECU的調教。
: 店名：高橋自動車
:展示車:Mazda Savanna RX-7 GT-X（FC3S）
:故事前期登場，明雄的高中同學「小馬」的哥哥，汽車維修店「高橋自動車」的老闆。
:在「惡魔之Z」遭遇多次意外後把它收留在工場中，打算報廢。當明雄打算要修好Z時極力勸阻，理由是認為Z不但危險而且難以駕馭。
: 店名：澤松鐵工所
: 平本洸一的好友，協助平本改裝他的GT-R R32，負責改造R32的排氣管。
: 店名：SPEED SHOP MACH
: 高木和山本等人的夥伴，專精於空力套件之改造。
: 打造相澤的Supra時負責車體的空力套件。
: 店名：DRAG RACING
: Supra的協力者之一，善於底盤、懸吊和車輪改裝。
: 店名：吉岡ENGINEERING
: Supra的協力者之一，專精排氣管的改裝。
以下是按英文字母順序排列劇中登場的車款。
原作改編遊戲時，因為車廠授權的關係，一部份角色的愛車無法完全採用漫畫的設定，要替換成別款車型，該名角色才能遊戲中登場。
例如美商藝電曾與保時捷簽訂長達17年的獨佔合約，在這期間，其他遊戲廠商要收錄保時捷的車款只能收錄RUF或GEMBALLA這些保時捷改裝廠所生產的車款。直到2016年末合約失效，兩方不再續約，藝電以外的廠商才得以正式收錄保時捷的車輛。
Black Bird在早期的灣岸無印版與PS2版實為一臺RUF RCT，MAXIMUM TUNE日本版1到3DX+是GEMBALLA 3.8RS，海外版MT1～3DX+因版權因素，以日產350Z替代，直到四代完全統一使用RUF CTR，六代適逢EA的合約失效，保時捷911才正式於灣岸6代登場。
;Fairlady Z（S30）/ 300ZX (Z31、Z32）
:駕駛者：朝倉明雄
:改裝者：朝倉明雄、高橋正輝、北見淳、高木優一、大田理香子
:日產Z系列是日產旗下的一個跑車系列，第一代於1969年推出，Z31是屬於第三代，1983年推出；而S30則屬於第一代版本，於1971年出品。而本作中的「惡魔之Z」正是S30。
:主角朝倉明雄原本是駕駛Z31，某日從高橋功太得知有一間解體工廠進了一輛報廢的Z31，到了解體工廠後發現了一輛S30，決定不惜花盡財力將Z31賣掉，買下這輛即將報廢的S30並修好他。修好Z之後因為自己的技術不成熟，與Black Bird對決中撞毀了Z，事後高橋功太知道此車曾發生太多意外，勸明雄放棄這部Z，以求安全著想，但明雄毅然堅決還是要修好他。此後這部「惡魔之Z」開始重出江湖，成為朝倉明雄在首都高的最佳伙伴。
:真人版電影中，故事初期的明雄是駕駛較新型的Z32，另外在電影中的幾個惡魔Z鏡頭是用2+2車型的S30Z作為替身車，翻車事故部分則是使用改裝後的1975年的三菱Lancer Celeste來做為替身。
;Skyline GT-R（BNR32）/ V-spec（BNR33）/ V-spec II（BNR34）
:駕駛者：秋川零奈（R32）、平本洸一（R32）、RGO的山中（R33）、R200俱樂部全部會員（R33）、元木康郎（R34）、山本和彥（R34）
:改裝者：山本和彥、澤松、RGO、R200會員各自所屬的店家、CCR FACTORY、YM SPEED
:日產Skyline本來是於1957年王子汽車推出的一款房車型號，後來日產併購了王子汽車，開始衍生出跑車版本。其中1989年8月日產推出了R32，配備四方形頭燈和四個圓形尾燈，採用六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，採用扭力可分式的電控四輪驅動底盤，馬力為日本車廠協定的280匹，0-100KM/h的加速度為5.6秒。
;911 Turbo（964）
:駕駛者：島達也
:改裝者：了解保時捷的車行老闆（第6集前）、北見淳（第6集後）
:保時捷911是德國著名跑車公司保時捷旗下的皇牌車型，於1964年起已開始推出。由推出起外形基本大同小異。而其中第三代的911則被稱為964，於1989年至1993年間上市。
:在本作中乃「惡魔之Z」的競爭對手，被稱為「Black Bird」，曾有一段時間在首都高內一支獨秀。因為只是一輛普通的改裝跑車，在時間流逝下，動力不斷流失。一次事故（速度還不到50km/l），把Black Bird車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策。島達也提議重造車架，並把車殼換成碳纖維複合式鋼材，藉降低車身重量，大幅提升操控性，但代價是無法再通過車檢。然而島達也認為離車檢還有一年，而一年後也會把之報廢。也即是說，Black Bird在一年後會消失在灣岸線上。
;Testarossa
:駕駛者：石田義章
:改裝者：北見淳
:簡稱Testa，意大利著名跑車公司法拉利旗下一款後中置引擎後輪驅動的跑車，是512 BBi和F512M之間的車款，於1984至1992年間推出，引擎是一顆排氣量約4.9L的水平對臥12汽缸48汽門Berlinetta引擎，原廠最大馬力是374 hp/9000 rpm（拔掉觸媒轉化器後可提升至384 hp/9000 rpm），搭配五速手排變速箱，軸距為2550 mm，長寬高則分別是4486 mm / 1976 mm / 1130 mm，車身材料為早期輕量車使用的鋁合金。
:劇中石田義章的Testa本身並沒有經過特殊改裝，只有加裝側裙和尾翼等空力套件，在兩度輸給「惡魔之Z」後，找上了北見淳並請他改裝Testa，要讓他跑的比Z快。北見得知該車售價約2000萬日幣，便開出1000萬元的改裝費，以昂貴的價格來保證他能把Testa改到比Z快。經過北見的改裝，Testa成功獲得更大的動力，最大馬力提升到600 hp/9000 rpm，極速亦可跑到300 Kkm/h的等級，但在比賽時，雖然Testa的動力已和Z不分上下，但不曉的是當時剛大修後的Z狀況極佳還是石田的技術不如明雄，Testa仍很難追上Z，更別說超越他，到後來為了閃躲一輛卡車而失控打轉360度後停下，所幸人車皆無傷。
:因為法拉利的日本授權在世嘉手中，截至目前的所有灣岸MT系列作都看不到法拉利的身影，石田在MT1和2代只在劇情裡的副駕駛座登場，3代的3款作品升格為可對戰角色，駕駛車款為Gemballa Avalanche，海外版為速霸陸SVX，4代改為Corvette ZR1，5DX+再度換成林寶堅尼Aventador LP700-4。
;Savanna RX-7 GT-X（FC3S）
:駕駛者：城島洸一
:改裝者：自己、富永公、町田
:馬自達RX-7是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。RX-7曾推出過三代，而本作中登場的是第二代的FC3S，於1985年推出。引擎採用內附中央冷卻器的13B-DEI型渦輪增壓轉子引擎，輸出功率提升至185ps / 6,500rpm。與此同時它增加了動態追蹤懸吊系統（Dynamic Tracking Suspension System，縮寫為DTSS）和自動調整懸吊系統（Auto Adjusting Suspension，縮寫為AAS），提高了過彎時的穩定性。
:本作中的FC是城島洸一的座駕，為城島挑戰Z的工具。
;Supra RZ（JZA80）
:駕駛者：相澤圭一郎
:改裝者：大田和夫、山本和彥（引擎）、高木優一和朝倉明雄（車體）、富永公（電腦）、吉岡健一（排氣管）、上田義一（車輪）、佐佐木元（進氣）
:豐田旗下一款雙門跑車，共出了五代（本作中登場的JZA80為第四代），第四代於1998年停產，然後於2019年重新生產，擁有當代前衛化的造型，改裝車中熱門車型之一，因為擁有無限的改裝潛力，被臺灣汽車改裝業稱為賽車界的「牛魔王」。Supra掛載一顆3.0升，直6汽缸24汽門的2JZ-GTE引擎，有分NA自然進氣和Turbo渦輪增壓兩種版本，NA自然進氣版最大馬力為220hp / 5800 rpm（1993年~1997年的數據，1998年最終版為225hp），Turbo渦輪增壓版最大馬力為320 hp / 5800 rpm（1993年~1998年的數據），但這都是原廠數據，渦輪增壓版經改裝後，馬力可輕鬆超過800hp，經密切的改裝，要破1000hp也可以辦的到，並搭配原廠的6速手排變速箱，可謂怪物機器。驅動方式為前置引擎後輪驅動。
:圭一郎的Supra本身就有改裝，但是不精，認真講只是提升了動力而已，採用單渦輪（T87）增壓，最大馬力提升到500 hp，不是完美的改裝。圭一郎決定委託山本，而山本見此車，也找來大田等人加入來改裝。在山本和大田等一眾改裝師之手下，Supra的最大馬力提升到800hp，但提升的動力不是重點，真正厲害的高木所做的車體，他把車體後方的部份改的相當柔軟，使它容易被扭轉，在承受引擎最大動力的情況下，車體會被扭轉到極限，這扭轉的過程中汽車會頓時停止加速，但只是暫時，隨後被扭轉的車體會產生引擎外的另一股力量推動車子前進產生更大的加速度。但致命的問題就來了，一旦讓車體承受的動力超出負荷，就會扭轉過度而變成無法復原的變形，此時這輛車就等於死了，變形後的車體根本不能好好的開，更別說承載800 hp的馬力高速行駛，車會變的極難操控又不穩定。
:最後圭一郎上路時，Supra就因為如此而導致接近失控的狀態。儘管圭一郎操控技術過人，開著如此不穩定的車，仍頻頻失控，不斷滑胎到接近甩尾的程度。圭一郎本想前進下去，但想到了父親生前著他別沉迷賽車的話，又想到同伴們勸他盡早收山的忠告，他開始質問自己為什麼要賽車下去，因此減速放棄。停下來後發現車體已有嚴重的縐褶，認為自己再也無法駕馭它，便送給山本。但山本等人把受損的車體修補好，並把最大馬力降到400hp後交回給圭一郎，並告訴他今後就把它當普通的車來開就行了，此時圭一郎覺得這傢伙沒有他，連直走都不行，所以決定收回這輛車。
;Lancer Evolution V GSR（CP9A）/ VI（CP9A）
:駕駛者：神谷英次、神谷真樹
:改裝者：神谷英次、大田理香子
: 三菱汽車旗下的皇牌車型三菱Lancer演變而來的賽車版本，一共推出了10代，是三菱為參加拉力賽而設。最初只在日本本土發售，直至1998年，Lan Evo由於在世界拉力錦標賽的佳績而名聲大振，才開始銷往英國等歐洲市場；2003年第八代開始，再出口到北美。
: 本作中神谷英次所駕駛的是第五代的版本，弟弟真樹則是第六代。在灣岸MT1與2的時候，CP9A車系只有收錄Evo6，故事模式的英次的駕駛車款只能隨弟弟的設定使用Evo6，直到3代引進Evo5才有遵循原作的設定。
; 灣岸競速
ISBN 978-4-06-323372-8
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; 灣岸競速 C1挑戰者
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; 銀灰的Speed Star
SERIES 1 ターボ3.6
ISBN 978-4-09-186603-5
SERIES 2 GT-R (RB26)
ISBN 978-4-09-187025-4
; 首都高SPL -銀灰的SPEEDSTER-
ISBN 978-4-06-510625-9
ISBN 978-4-06-511378-3
ISBN 978-4-06-512812-1
ISBN 978-4-06-516647-5
灣岸MIDNIGHT
ISBN 978-4-06-324306-2
ISBN 978-4-06-324323-9
: 2000年10月20日、ISBN 978-4-06-334345-8
: 2001年10月3日、ISBN 978-4-06-334463-9
: 2004年10月6日、ISBN 978-4-06-334921-4
: 2006年8月4日、ISBN 978-4-06-372180-5
灣岸競速動畫版劇情主要以漫畫單行本1~24卷的劇情內容為基礎，劇情上有明顯的出入，例如島田老師與明雄等人互動的情節在動畫版都是輕描淡寫帶過，漫畫SERIES:16~24的正紀篇未改編成動畫，《相澤篇》之後的篇數中，劇情的某些要角的戲分遭刪除。(例如：RGO改裝師山中對決Black Bird的戲碼)
開場劇情漫畫是設定朝倉惠理子和島達也在朝倉晶夫事故地點哀弔他，回程途中遇到仍開Z31的明雄並超他的車，而動畫則是一開場就是明雄開著惡魔之Z狂飆，然後又以回顧的方式回到數月前明雄開Z31被BLACK BIRD超車的畫面。另外人物的畫風在漫畫前期有很大的落差，但漫畫的部份到後期畫風不斷修改而與動畫變的十分貼近。
*監修 - 土屋圭市、Hot-Version編輯部
*系列構成、腳本 - 岸間信明
*動畫製作 - A.C.G.T
:;〈lights and any more〉
::歌 - TRF
:;〈Talkin' bout good days〉
::歌 - Mother Ninja
GT-R的少女
Kim Eun Su
地獄的改造者
幻影的最高速賽車手
R-200 CLUB
現在 就在此處……
Stand by me
大阪 midnight
亀井大祐福世孝明
在夜晚的熱氣中
大野和壽木村寛
首都高速午夜零點
Lee Jea Han
難以抑制的思緒
福世孝明亀井大祐
《灣岸競速》也有真人電影版，於2009年9月12日在日本公開上映。部分汽車追逐場景於菲律賓拍攝，劇情以漫畫單行本1~4卷的內容為基礎，但內容與原作有所差異，例如北見淳沒有在電影版出現。部分角色駕駛的車款與原作的設定不同，如明雄在原作一開始駕駛的車款是Nissan Fairlady Z 300ZX Z31，電影版為300ZX Z32。零奈的車款原作是白色BNR32變成紅色BNR34，以及石田義章的法拉利，原作是白色法拉利Testarossa，電影則是黃色F355。
* 灣岸Mid-Night Maximum Tune - 街機游戲
《夢夢少女漫畫月刊》是尖端出版發行的女性向月刊漫畫雜誌，以集英社《Ribon》連載作品及國人作品為主。2003年7月25日創刊，2018年11月發行實體最後一期（第185期），2018年12月轉型為電子雜誌（第186期），2020年12月25日發行最後一期（第222期）。
《夢夢少女漫畫月刊》創刊號於2003年7月25日發行。因集英社要求一定要有色彩繽紛的感覺，《夢夢少女漫畫月刊》採用紅、綠、紫等多色彩色印刷，製作過程比一般少年漫畫雜誌的黑白印刷複雜。由於東立出版社少女漫畫月刊《花漾少女漫畫月刊》與長鴻出版社少女漫畫月刊《Candy月刊》相繼於2016年3月與2016年6月停刊，尖端出版的另一本少女漫畫月刊《甜芯少女漫畫月刊》也早已於2015年6月停刊，《夢夢少女漫畫月刊》一時間成為臺灣唯一發行紙本的少女漫畫月刊。在2018年11月《夢夢少女漫畫月刊》發行最後一期，之後轉型線上連載的半月刊《夢夢少女漫畫電子期刊》。
2020年12月25日，《夢夢少女漫畫電子期刊》停刊。2020年12月23日至2021年1月3日，尖端出版於臺灣漫畫基地2至3樓舉辦展覽「夢夢畢業回顧展」。
* 潘朵拉的禁忌之吻          （陳漢玲）
* 3次元男子戀愛攻略          （灰野都、小杏桃）
* 樂園的寶藏       （林亭葳）
* 勇往直前灰姑娘（林珉萱（小威老師））
* 以命運之吻喚醒。（春田菜菜）
* 時光當舖～思念物的繾綣～（葉澄?千川）
* 翩然心動的倒數計時（語弓晴）
* 致 空色般的初戀～日光下的寶石～（日野瑔）
* 貓與我的星期五(種村有菜)
* 戀愛電流啪滋啪滋（陳漢玲）
* 心動戀框Heart（陳漢玲）
* 花翼妖精WINGS（三月兔）
* 純金貴公子（三月兔）（原著與編劇尹晨伊）
* 惡魔的仙度瑞拉（三月兔）（原著與編劇尹晨伊）
* 蝴蝶愛看書（林珉萱（小威老師））
* 少女心大作戰（林珉萱（小威老師））
* 聖龍小公主夢幻奇蹟（松本夏實）
* Kitty遲來的告白（持田秋）
* kowei 幸福單戀講座（kowei）
* 株式會社LoveCotton（樫之木小香）
* 薔薇戀愛預感（小櫻池夏海）
* 這次絕對不NG!（晴天雨）
* 關於那株公車站的迷迭香（綠光森）
* 戀愛教戰手冊 ( 灰野都，小杏桃 )
* 唯妙唯俏cos社（陳漢玲）
* 在我眼中閃耀的他 （槙陽子）
* 群青色般炫目的你（酒井真由）
古斯塔夫·所羅門 (，) 是一位美國數學家和電機工程師。他和里德 ( Irving S. Reed ) 同為代數錯誤控制碼的先驅。所羅門於 1956 年獲得麻省理工學院數學博士學位，他的指導教授為代數數論領域中著名的日本數學家巖澤健吉 (Kenkichi Iwasawa)。
所羅門最廣為人知的成就在於將代數理論成功地應用在通道編碼上，他和里德所發展的里德-所羅門碼是現代通訊中最重要的一種通道編碼之一。里德-所羅門碼能相當有效地保護數位訊息，並且廣泛應用於現代數位通訊和數位儲存裝置中，無論是太空通訊和音樂光碟的數位資訊，里德-所羅門碼均佔有極重要地位。
另外，所羅門也是麥特森－所羅門多項式 (Mattson-Solomon polynomial) 和所羅門－麥伊利斯權重公式 (Solomon-McEliece weight formulae) 的共同發表者。1995 年，所羅門和里德共同獲得 IEEE 井深大 (Masaru Ibuka) 獎。
所羅門晚年時擔任噴射推進實驗室的顧問。當時他對歌劇和戲劇十分感興趣，甚至想要在電視廣告裡當配角。在噴射推進實驗室的通訊研究部門裡，所羅門還會教外國工程師英文，他的教學方法是讓學生在美國音樂劇作品中學習。他相信藉由呼吸的調節，可以增進身心的健康及愉悅。所羅門並且是費登奎斯法 ( Feldenkrais method ) 的實踐者，所羅門利用費登奎斯法 對於身心靈溝通的哲學教導學生發聲。他酷愛音樂，也是一位作曲家。他的女兒葛瑞絲 (Grace Cheifetz) 繼承了父親的天份，在歌唱和數學均有所表現。
麥桂培，香港飲食界人士，食肆負責人兼點心師傅，其於旺角廣華街開設的「添好運點心專門店」，於2009年11月底出版的《米芝蓮指南香港澳門2010》獲列為一星級食肆。
麥桂培出生於廚藝世家，父親和伯父都是廚師，15歲已經跟舅父在屋邨飯店學做點心，20歲已經成為客家飯店點心主管，後來獲得四季酒店行政總廚賞識，以月薪3萬元邀請過檔擔任龍景軒任職點心部主管，並有份協助該店升級為米芝蓮三星級食肆。
2009年3月，趁金融風暴租金降低，與朋友合資以月租38,000元，於旺角廣華街開設「添好運點心專門店」，招牌食品酥皮叉燒包，曾創下一日賣七百五十個的紀錄，馬拉糕和腸粉亦深受食客歡迎。於2009年11月底出版的《米芝蓮指南香港澳門2010》獲列為一星級食肆。
2010年5月，於深水埗開設分店，面積約有一萬呎，比旺角總店大接近十倍。
於2010年11月出版的《米芝蓮指南香港澳門2011》，深水埗分店與旺角總店，同被列為一星級食肆。
2012年11月，由旺角廣華街總店業主要求大幅加租，加上只得850足面積太細，麥桂培決定搬遷，在同區大型商場奧海城二期覓得兩個相連舖位，計劃斥資200萬裝修打通變成2300呎大舖，預計2013年1月中開張。
* openrice網頁添好運點心專門店食評
耶萊娜·多基奇（Jelena Doki?，），澳大利亞女子網球運動員。最著名的戰績為曾於1999年溫布頓第一輪以懸殊比數擊敗瑪蒂娜·辛吉斯。
2000年雪梨奧運在銅牌戰敗給了莫妮卡·塞萊斯。
耶萊娜·多基奇
2004年曾高居世界排名第4，拿過6個WTA單打冠軍。
2001年轉國籍塞爾維亞後參加澳網，首輪就碰上2號種子，來自美國的林賽·達文波特。
*  Fed Cup - Player profile - Jelena DOKIC (AUS)
一塊力士香皂
1935年阿根廷一雜志上美國女演員琴吉·羅杰斯為力士宣傳的照片
力士是聯合利華公司個人護理用品的一個品牌，於1899年創於英國。商品包含美容香皂、沐浴露、沐浴添加劑、洗髮乳與護髮乳。據悉該品牌為女星代言產品的先驅。
由聯合利華開發，麗仕（香皂）目前總部設在新加坡。
*1924年，在美國推出第一塊美容香皂。
*2003年，力士產品系列銷售額將近11億美元。
斯調國南海古國。東漢楊孚《異物志》：
《異物志》又記載
《康泰吳時外國傳》：
有學者認為斯調國是私呵調的簡稱，指斯里蘭卡的古名。美籍德國漢學家貝特霍爾德·勞費爾認為斯調國為葉調之誤，就是爪哇國，因為“摩廚”是爪哇國出產的果實maja 的對于音，其中苦的一種maja稱為 maja pahit,即滿者伯夷， 費瑯、伯希和、許云樵從其說。
圣座外交使團駐在國家及地區
如下所列為圣座的宗座大使館（apostolic nunciatures），宗座代表團（apostolic delegations）以及駐國際政府組織如聯合國、歐洲理事會、阿拉伯聯盟的觀察員或代表使團，其各自領導的姓名、郵政與電子郵件地址、電話號碼等詳見宗座年鑑（Annuario Pontificio）
位于柏林的聖座駐德國大使館
位于巴黎的聖座駐法國大使館
位于布拉格的聖座駐捷克大使館
** 地拉那（聖座駐阿爾巴尼亞大使館）
** 維也納（聖座駐奧地利大使館）
** 明斯克（聖座駐白俄羅斯大使館）
** 布魯塞爾（聖座駐比利時大使館）
** 薩拉熱窩（聖座駐波士尼亞與赫塞哥維納大使館）
** 索非亞（聖座駐保加利亞大使館）
** 薩格勒布（聖座駐克羅埃西亞大使館）
** 尼科西亞（聖座駐賽普勒斯大使館）
** 布拉格（聖座駐捷克大使館）
** 巴黎（聖座駐法國大使館）
** 第比利斯（聖座駐喬治亞大使館）
** 柏林（聖座駐德國大使館）
** 雅典（聖座駐希臘大使館）
** 布達佩斯（聖座駐匈牙利大使館）
** 都柏林（聖座駐愛爾蘭大使館）
** 羅馬（聖座駐義大利大使館）
** 維爾紐斯（聖座駐立陶宛大使館）
** 拉巴特（聖座駐馬爾他大使館）
** 海牙（聖座駐荷蘭大使館）
** 華沙（聖座駐波蘭大使館）
** 里斯本（聖座駐葡萄牙大使館）
** 布加勒斯特（聖座駐羅馬尼亞大使館）
** 莫斯科（聖座駐俄羅斯大使館）
** 貝爾格萊德（聖座駐塞爾維亞大使館）
** 布拉迪斯拉發（聖座駐斯洛伐克大使館）
** 盧布爾雅那（聖座駐斯洛維尼亞大使館）
** 馬德里（聖座駐西班牙大使館）
** 斯德哥爾摩（聖座駐瑞典大使館）
** 伯爾尼（聖座駐瑞士大使館）
** 基輔（聖座駐烏克蘭大使館）
** 倫敦（聖座駐英國大使館）
位于渥太華的聖座駐加拿大大使館
** 渥太華（聖座駐加拿大大使館）
** 圣何塞（聖座駐哥斯大黎加大使館）
** 哈瓦那（聖座駐古巴大使館）
** 圣地亞哥（聖座駐多明尼加大使館）
** 圣薩爾瓦多（聖座駐薩爾瓦多大使館）
** 危地馬拉城（聖座駐瓜地馬拉大使館）
** 太子港（聖座駐海地大使館）
** 特古西加爾巴（聖座駐宏都拉斯大使館）
** 墨西哥城（聖座駐墨西哥大使館）
** 馬那瓜（聖座駐尼加拉瓜大使館）
** 巴拿馬城（聖座駐巴拿馬大使館）
** 西班牙港（聖座駐千里達及托巴哥大使館）
** 華盛頓哥倫比亞特區（聖座駐美國大使館）
位于巴西利亞的聖座駐巴西大使館
位于布宜諾斯艾利斯的聖座駐阿根廷大使館
** 布宜諾斯艾利斯（聖座駐阿根廷大使館）
** 拉巴斯（聖座駐玻利維亞大使館）
** 巴西利亞（聖座駐巴西大使館）
** 圣地亞哥（聖座駐智利大使館）
** 波哥大（聖座駐哥倫比亞大使館）
** 基多（聖座駐厄瓜多大使館）
** 亞松森（聖座駐巴拉圭大使館）
** 利馬（聖座駐秘魯大使館）
** 蒙得維的亞（聖座駐烏拉圭大使館）
** 加拉加斯（聖座駐委內瑞拉大使館）
** 阿爾及爾（聖座駐阿爾及利亞大使館）
** 羅安達（聖座駐安哥拉大使館）
** 科托努（聖座駐貝南大使館）
** 布瓊布拉（聖座駐蒲隆地大使館）
** 雅溫得（聖座駐喀麥隆大使館）
** 班吉（聖座駐中非大使館）
** 恩賈梅納（聖座駐查德大使館）
** 布拉柴維爾（聖座駐剛果大使館）
** 金沙薩（聖座駐民主剛果大使館）
** 阿比讓（聖座駐象牙海岸大使館）
** 開羅（聖座駐埃及大使館）
** 亞的斯亞貝巴（聖座駐衣索比亞大使館）
** 利伯維爾（聖座駐加彭大使館）
** 阿克拉（聖座駐加納大使館）
** 科納克里（聖座駐幾內亞大使館）
** 內羅畢（聖座駐肯亞大使館）
** 塔那那利佛（聖座駐馬達加斯加大使館）
** 拉巴特（聖座駐摩洛哥大使館）
** 馬普托（聖座駐莫三比克大使館）
** 阿布賈（聖座駐奈及利亞大使館）
** 基加利（聖座駐盧安達大使館）
** 達喀爾（聖座駐塞內加爾大使館）
** 比勒陀利亞（聖座駐南非大使館）
** 喀土穆（聖座駐蘇丹大使館）
** 達累斯薩拉姆（聖座駐坦尚尼亞大使館）
** 坎帕拉（聖座駐烏干達大使館）
** 盧薩卡（聖座駐尚比亞大使館）
** 哈拉雷（聖座駐辛巴威大使館）
** 德黑蘭（聖座駐伊朗大使館）
** 巴格達（聖座駐伊拉克大使館）
** 特拉維夫（聖座駐以色列大使館）
** 安曼（聖座駐約旦大使館）
** 科威特城（聖座駐科威特大使館）
** 哈里薩（聖座駐黎巴嫩大使館）
** 耶路撒冷（聖座駐巴勒斯坦宗座代表團）
** 大馬士革（聖座駐敘利亞大使館）
** 安卡拉（聖座駐土耳其大使館）
位于臺北的教廷駐華大使館
** 達卡（聖座駐孟加拉大使館）
** 臺北市（教廷駐華大使館）
** 新德里（聖座駐印度大使館）
** 雅加達（聖座駐印尼大使館）
** 東京（聖座駐日本大使館）
** 阿斯塔納（聖座駐哈薩克大使館）
** 比什凱克（聖座駐吉爾吉斯大使館）
** 首爾（聖座駐韓國大使館）
** 伊斯蘭堡（聖座駐巴基斯坦大使館）
** 馬尼拉（聖座駐菲律賓大使館）
** 新加坡（聖座駐新加坡大使館）
** 科倫坡（聖座駐斯里蘭卡大使館）
** 曼谷（聖座駐泰國大使館）
** 塔什干（聖座駐烏茲別克大使館）
位于堪培拉的聖座駐澳大利亞大使館
** 堪培拉（聖座駐澳大利亞大使館）
** 惠靈頓（聖座駐新西蘭大使館）
** 莫爾茲比港（聖座駐巴布亞紐幾內亞大使館）
** 圣座常駐聯合國觀察員（駐紐約聯合國總部）
** 圣座常駐聯合國日內瓦辦事處觀察員（駐聯合國日內瓦辦事處）
*  Vatican News Service
*  Details of diplomatic missions of Holy See
尼文法則是根據科幻小說作者拉瑞·尼文而命名的，他周期性地將這些法則盡可能地以“宇宙是如何運行的”為題進行發表。在2002年1月29日，其中絕大多數被重新修改（并且發表在《模擬科幻小說與事實》2002年11月刊上）。
#永遠不要向一個全副武裝的人投擲糞便。
#*永遠不要站在一個向全副武裝的人投擲糞便的人的旁邊。
#*同樣的觀點羅伯特·海萊因也曾寫過：“一個全副武裝的社會是彬彬有禮的社會。只有當一個人需要用生命為他的行為負責的時候，舉止才會禮貌有加。”—'' 飛躍地平線 '' (1942)
#永遠不要向一面鏡子發射激光。
#當你尋歡作樂時，母性就不會起作用。
#為了安全感而放棄自由是十分天真的。（提示：這個本應寫作“''F'' × ''S'' = ''k''”，表明自由與安全感之積是恒定的，即自由與安全感呈反比。）
#即使真的有心靈力量與/或魔法力量，那也是基本無用的。
#毀滅永遠比創造更簡單。
#每一個該死的傻瓜都能準確地預言過去。
#歷史從不重演。
#倫理隨著技術而改變。
#無政府狀態是最不穩定的政治結構。
#總會有時間與空間來把話說得圓滑。
#成為人類的方式總是有限制但又是無限多的。
#當你的生活像肥皂劇一樣開始時，那就說明換臺的時間到了。
#在科幻小說中唯一通用的準則就是：那些與你有著同樣想法的意識體必然與你不是同一物種。
#*尼文釋義：跟你聊天的那只經過了基因改造的火雞必然不是一只普通的火雞。
#永遠不要浪費卡路里。
#找一個傻瓜當跟班不需要任何無比正確的理由。
#沒有任何一項技術可以在不被啟用的情況下自動工作。
#不被采用的建議無須負責。
#三思而后做出懦夫的選擇。娘娘腔永遠也等不到老（就死掉了）。
#永遠別讓服務生逃走。
尼文法則還是對 克拉克三定律 的駁斥，所以尼文法則寫到：“任何足夠高階的魔法都是與科技密不可分的。”
另有一條法則在尼文的文章“時間旅行的理論與實踐”中也被稱為尼文法則:
:尼文法則：假如已知理論允許時間旅行存在并且允許改變歷史，那么在這個宇宙中不會發明時間機器。
漢斯·莫拉維克為這個版本的尼文法則做了如下注釋：
這是一個令人毛骨悚然的可能性。假如向過去傳送信息十分容易，而且因果關系仍舊存在（也就是過去的事實決定未來）。一種可能的解釋是，一條向過去發送的信息會因為它被接收到而“改變”全部歷史，包括“發送這條信息”這一在未來所發生的事件，以及這一信息本身。因為“改變”存在，這條信息會將過去的歷史完全改寫，直到歷史本身達成一種“平衡態”——最簡單的狀況就是沒有任何信息從未來發送到過去。時間旅行會導致時間旅行這一事件本身被歷史清除。（這一觀點被拉瑞尼文迷們認為同樣是“尼文法則”）。
另見：諾維科夫自洽性原則
''尼文法則''同時也是1984年出版的尼文短篇小說集的標題。
包括在1989年出版的 多重空間（短篇小說集） 中的六條名為“尼文法則（作家版）”。如下：
#如果一位作家是為另一位作家創作，那么請寫信。
#千萬不要為了你的選題而感到緊張或者羞愧。（特別適用于當你把你的選題寄給編輯之前。）
#全部故事的大結局有一個給定的主題，千萬別。