ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
阿克塞爾海伯格島(Axel Heiberg Island)，位于北冰洋中，面積43,178 km2 (16,671 sq mi)該島無人居住，只是在夏季有少量科學研究人員。為加拿大第7大島，世界上居31位，是世界上第四大無人島。它屬于加拿大北極群島。該島上曾發現許多脊椎動物的化石。
大漢溪生態廊道，位于新北市大漢溪左右岸原，是由打鳥、鹿角溪、新海幾處人工濕地串聯的生態廊道。
為有效改善大漢溪沿岸水質，政府以立法的方式提高排污標準，恢復生態環境。因大漢溪周邊污水下水道用戶接管率偏低，環保局規劃以生態淨化方式處理匯入大漢溪的晴天污水，遂建立大漢溪生態廊道。
*處理汙水，同時提供生態教育及休閒遊憩。
*人工濕地施工過程不破壞當地的生態環境。
*污染量以節能環保的方式得到了控制。
*將臺北縣內陸型淡水溼地連結，有效保留生態棲息環境。
*城林橋上游大安圳導水閘門排水口
* 北縣大漢溪沿岸濕地形成生態廊道
* 鳥事、螢火蟲、生態來看北縣人工濕地
巴士底歌劇院（法語：opéra de la Bastille 或 opéra Bastille）是一座位于法國巴黎的歌劇院。巴士底歌劇院座落在巴黎十二區的巴士底廣場，由卡洛斯·奧特設計，于1989年落成，是法國第二大歌劇院，也是歐洲最大的歌劇院之一。巴士底歌劇院和加尼葉歌劇院是法國國家歌劇院指定的兩個歌劇演出場所。
巴士底歌劇院是在法國總統弗朗索瓦·密特朗任內建造的。1982年，密特朗下令在巴黎建造一個“現代化而平民化”的歌劇院，以減輕原有的加尼葉歌劇院的演出負擔。1983年，成立專門的巴士底歌劇院公共專署負責建造事宜。
歌劇院的選址確定在里昂路與夏朗冬路之間已經停用的巴士底車站（后者在1969年停用后一直被用來舉辦各類展覽）。1983年，歌劇院設計的競標開始，最后加拿大建筑設計師卡洛斯·奧特的方案拔得頭籌。1984年，開始拆除巴士底車站，歌劇院正式動土興建。
1989年7月13日，作為攻占巴士底獄二百周年紀念，巴士底歌劇院正式投入使用。首場演出是羅伯·威爾森編導的音樂盛典《黎明前的夜晚》。首場歌劇則是1990年5月17日演出的埃克托·柏遼茲的五幕歌劇《特洛伊人》。
1993年，巴士底歌劇院公共專署解散。第二年，巴黎歌劇院改名為巴黎國家歌劇院，成為工商性質公立機構（EPIC）。
猴硐煤礦博物園區，是臺灣新北市瑞芳區侯硐瑞三礦業選煤廠舊址以煤礦為主題的博物館，週邊特色景點包括運煤橋、瑞三礦業選煤廠、猴硐神社、金字碑古道、三貂嶺瀑布及猴硐車站等。2004年臺北縣政府開始規劃「猴硐煤礦博物園區」，進行礦業遺址原貌修復、環境整頓綠美化等工程。2010年開園。
猴硐煤礦博物園區一景
*2006年完成選址，開始進行修復。
*2010年7月24日正式開園。
*展現猴硐礦業舊日生活全貌與。
*保存臺灣煤礦特有的文化資產。
*整合周邊附屬空間以提升旅遊價值。
分類:2010年建立的博物館
核酸技術是用來研究核酸（脫氧核糖核酸和核糖核酸）的技術。
*數量上的絕對豐度: 定量PCR
*高通量絕對豐度：（SAGE）
*Nuclear run-on assay
*  冷泉港實驗室實驗方案 （英文）  -  （中文）
*  Current Protocols
*  Nature Protocols
*  PROTOCOLS FOR RECOMBINANT DNA ISOLATION, CLONING, and SEQUENCING
*  Collaborative science projects
*  從全血和體液中提取基因組DNA的操作步驟
:Category:需要清理外部連結的條目
天津薊州區中、上元古界國家級自然保護區位于天津薊州區北部，面積范圍約為8平方公里，長24公里，寬350米。1984年經中華人民共和國國務院批準，成為中國第一個國家級自然保護區，其主要保護對象為中元古界、上元古界的標準剖面。
該保護區擁有地學資料、自然景觀、學術研究等科學研究價值。1959年，在中國地質會議上，薊州區剖面被確定為中國中、上元古的標準剖面。聯合國教科文組織的分支機構地質科學聯合會也把薊州區中上元古界的標準地層作為前寒武紀地質研究的重要保護區之一。
1989年，建立了中上元古界地質陳列館。
石頭門坎素包創立於晚清，為中國天津的著名小吃，是一家擁有悠久歷史傳統的百年老店。
清乾隆末年，天津宮南大街的真素園飯莊靠近天后宮等宗教場所，因此其經營的食物以素食包子為主，由于其店靠近海河，并且地勢低洼，所以每逢雨天飯莊經常被積水侵襲，為了維持生意，當時真素園的店主在門口壘起了一道石頭門坎，這就是石頭門坎的由來。后來，慈禧太后來天津天后宮進香的時候，也曾經到真素園飯莊品嘗了素包，并賜名為“石頭門坎素包”。
1985年，在時任市長李瑞環的提倡下，石頭門坎素包進入剛剛開業的天津南市食品街。1987年，在天津市舉辦群星杯津菜烹飪大賽中，石頭門坎素包獲得了群星杯獎。1988年，在日本東京舉辦的“中國博覽會”上，NHK、朝日新聞等媒體，稱天津“石頭門坎素包” 為“正宗素食”。
石頭門坎素包的餡料以木耳、花菜、口蘑、面筋、豆菜、豆皮、香干、腐乳、麻醬、香油等制成。
1561年，白拉姆汗於阿富汗被刺客暗殺
白拉姆汗被暗殺之後，他的遺孀與兒子被護送往亞美達巴德
白拉姆汗（或譯白蘭汗；，？—1651年），突厥裔人，在蒙兀兒帝國初期掌管極高權力。他是出身於東安那托利亞（今土耳其）和亞塞拜然的貴族，自其祖父與父親即於蒙兀兒帝國的巴布爾、胡馬雍二帝麾下效力。白拉姆汗則於胡馬雍及阿克巴在位時，以率領大軍開闢疆土著稱，並於阿克巴親政前，擔任攝政王一職。
白拉姆汗生於巴達克山，系出於土庫曼人的巴哈魯家族。巴哈魯家族曾建立黑羊王朝，統治西波斯數十年。爾後該地區相繼由白羊王朝和薩非王朝統治，因此該家族後裔有部份即遷離故土，移居阿富汗。
白拉姆汗在胡馬雍時代對蒙兀兒帝國貢獻良多，尤以戰功彪炳聞名於當世。經過無數次-{征}-戰的他，最具決定性的一場是於1556年的第二次帕尼帕特戰役。自1556年起後的四年之中，他擔任甫登基的阿克巴的攝政王。
1560年，由於阿克巴準備親政，白拉姆汗被卸下職務，旋因被賦予前往麥加朝聖的任務而離開蒙兀兒帝國中樞。
然而當他途經古吉拉特邦時，為一名刺客所暗殺。該刺客出身於帕坦部族，其父於5年前、一場由白拉姆汗統帥的戰役中殞命。白拉姆汗於1561年1月31日去世。
白拉姆汗的貢獻於阿富汗和印度歷史中備受肯定。史家們認為他無論是「執劍或握筆皆運用自如」。他的氣度和忠誠吸引了許多文學家和藝術家前往投靠，對阿克巴的養成教育起了相當程度的影響。
白拉姆汗亡故後，後人自其生前曾主持軍事會議的小會議室中，尋得錄有白拉姆汗以察合臺語、波斯語、亞塞拜然語所著的詩句。其中所遺留的波斯語詩文有618首、亞塞拜然語357首。而其子於白拉姆汗的私人圖書室中，亦尋得雙韻詩句2,000首。宗教上，他屬於伊斯蘭教中的什葉派，所讀經文為伊瑪目；白拉姆汗有許多波斯詩詞讚揚著阿里和阿里·里達。另外他也遺有許多稱頌胡馬雍和阿克巴的文章。
其子拉希姆將蒙兀兒帝國第一代君主巴布爾的著作《巴布爾回憶錄》自察合臺語翻譯為波斯語。
* Singh, Damodar (2003) ''Khan-i-Khanan Bairam Khan: a political biography'' Janaki Prakashan, Patna, India,  OCLC 54054058
* Shashi, Shyam Singh (1999) ''Bairam Khan : soldier and administrator'' (Series ''Encyclopaedia Indica'' volume 58) Anmol Publishing, New Delhi, India,  OCLC 247186335
* Pandey, Ram Kishore (1998) ''Life and achievements of Muhammad Bairam Khan Turkoman'' Prakash Book Depot, Bareilly, India,  OCLC 5007653.
* Ray, Sukumar (1992) ''Bairam Khan'' Institute of Central and West Asian Studies, University of Karachi, Karachi, Pakistan,  OCLC 29564939.
* Agravāla, Sushamā Devī (1994) ''Bairamakhām? aura usake va??aja kā Mugala sāmrājya me? yogadāna'' Rāmānanda Vidyā Bhavana, New Delhi, India,  OCLC 34118191, in Hindi. (Contribution of Bairam Khan, 1524?-1561, Mogul nobleman, to the Mogul Empire.)
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category:土庫曼人
仁川站是首都圈電鐵1號線的京仁線與水仁·盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是兩線的終點車站，位於韓國仁川廣域市中區。京仁線興建時美國首先取得鋪設權，計劃站址設於牛角洞站西南側，也就是現在鄰近仁川港口的地方。不過後來因與土地所有權人的協商失敗，因而建於目前的位置。
仁川站附近自過去就被仁川人稱為「下仁川」，因為仁川站街道對面有仁川中部警察所下仁川地區??。現在人們仍稱仁川站為下仁川站。車站旁有仁川港，京仁線開通當時曾一度有指被稱為「濟物浦站」，但這是錯誤的。
1號線站體位於地面，水仁·盆唐線站體則位於地下。
站體為2面3線港灣式月臺的地面車站。3號月臺主要供出入廠列車與臨時列車使用。
３   ２１
富平、富川、九老、光-{云}-大學、議政府、逍遙山方向
站體為1面2線島式月臺的地下車站，候車月臺設有月臺幕門。
源仁齋、烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向
* 1899年9月18日：京仁線區間（仁川－鷺梁津）開通的同時開始營業。
* 日期不明：站名改為下仁川站。
* 1948年6月1日：站名還原為仁川站。
* 1950年6月30日：受韓戰影響，車站設施嚴重損毀。
* 1960年9月17日：現今站舍竣工。
* 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開通。
* 1976年1月1日：指定為民用無煙煤貨物處理站。
* 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
* 2009年12月1日：拆除鐵道乘車券終端機。
* 2015年1月30日：水仁線轉乘通道開工，1號月臺向東仁川站方向移前90公尺。
* 2015年4月1日：物流責任事業副體改屬物流本部首都圈物流事業團，降格為3級站。
* 2016年2月27日：水仁線松島－仁川區間開通復駛，成為轉乘站。2號月臺再次啟用。
File:Q497898 Incheon A01.JPG|京仁線（1號線）站名牌
File:Q497898 Incheon A03.JPG|京仁線車站大廳
File:Q497898 Incheon B03.jpg|水仁線車站大廳
File:Q497898 Incheon B04.jpg|水仁線月臺
File:Incheon Stn screendoor.jpg|水仁線月臺門資訊板
File:??? ??? ??? Incheon Station bay platform.jpg|京仁線鐵道終點
File:Incheon Stn Exit 2.jpg|2號出口
File:??? Incheon Station 20191123.jpg|車站建築
File:Korail Gyeongin Line Incheon Station.jpg|京仁線站體全景
File:Q497898 Incheon B02.jpg|站前廣場紀念文物
File:Travelogues; (1908) (14).jpg|第一代仁川車站（攝於1908年）
水仁線的2016年資料由開通日2016年2月27日起計至12月31日為止共309日為基準換算。
::: 東仁川－仁川
::水仁急行
:::仁荷大學－仁川
:::新浦－仁川
白鴻森，臺灣彰化縣人，臺灣政治人物。曾任國民黨籍彰化縣議會議員，並曾四連任彰化縣議會議長。議長任內因貪污案被判刑確定而解職，因病進入臺中榮民總醫院戒護就醫時逃亡中國大陸，2010年3月押解回臺服刑。其潛逃案被臺中高分院依違反《入出國及移民法》規定判處一年二個月徒刑確定。
2005年3月19日，彰化縣議會議長白鴻森和機要秘書羅道堅遭檢舉涉嫌喝花酒報公帳，遭檢察官查出兩人於不到兩年時間在聲色場所竟然花掉一百五十多萬元，全以「便餐費」名目向議會報帳核銷，被彰化地檢署檢察官以違反貪污治罪條例等案件提起公訴。
2008年10月23日，二審判決有期徒刑四年，褫奪公權二年。
2009年4月2日，最高法院駁回上訴，三審定讞。合計應執行有期徒刑四年，並褫奪公權二年，依法需解除議員、議長職務。5月20日內政部解職令公函送達，正式生效。
2010年3月4日，白、羅於審判中將詐取款項全數繳回，主張已符合貪污治罪條例中「在偵查中自白，如有所得並自動繳交全部所得財物者，減輕其刑」而應能獲得減刑，但未被法官所接受，判決定讞後遂向檢察總長陳聰明聲請提起非常上訴， 最高法院根據99年度第二次刑事庭會議決議「此條減刑規定要求繳交全部犯罪所得，然而犯罪所得全部數額在偵查亦無法確定，既然立法在於鼓勵罪犯自新，只要在事實審終結前自動繳交即有適用減刑規定」，遂撤銷原判決，將白、羅兩人各減刑兩個月，褫奪公權減為一年。
白鴻森原於2009年8月入監服刑，隨即因病入臺中榮民總醫院戒護就醫。12月22日須再度入監服刑，但於12月13日自戒護中不知去向，12月15日彰化地檢署對白鴻森發布通緝，依刑法八十四條，行使刑度權利三十年，另包括七年半的通緝時效，行刑權時效長達三十七年六個月。
白鴻森1994年當上議長後，拔擢妹婿羅道堅擔任機要秘書，1999年檢方依據貪污治罪條例分別將兩人起訴求刑。 羅道堅早一步逃亡中國大陸在江西贛州經營竹筷工廠，還擔任中國江西省政協委員。據稱白鴻森便是偷渡至中國大陸投靠他。
2010年3月5日，法務部長王清峰表示，依照「兩岸司法互助協議」，將逃亡3個月的白鴻森與羅道堅遣送回臺。
2010年3月6日，白鴻森及其機要秘書羅道堅、協助潛逃的楊浩雄。在大批警力戒護下，自廈門解送抵達金門，隨即從金門押解返臺歸案。
2010年9月3日，對此逃亡案，白鴻森被彰化地方法院依違反國家安全法等罪判有期徒刑一年二個月，而協助逃亡的楊浩雄、許瓊聰、梁子慶、鄧國樑、蔡清吉等人，也分別被判有期徒刑六至十個月。
長子白閔傑2009年12月5日以無黨籍身分當選彰化縣議員，於2010年3月1日順利當上第十七屆副議長，2011年10月5日法院判決當選無效定讞。
白閔傑舅舅邱海擔任其競選總幹事時也因賄選買票事發而於2009年選舉前五天搭機離臺，隨後遭彰化地檢署發布通緝。
白鴻森姪女白玉如亦因賄選買票而遭解職。
胞妹白素英是彰化新聞臺總經理，其夫羅道堅曾為白鴻森機要秘書，並因同案遭到通緝，曾為大陸的江西省政協委員。
* 臺灣彰化地方法院刑事判決 - 九十四年度訴字第四八七號
* 臺灣高等法院臺中分院刑事判決 - 九十六年度上更(一)字第三零七號
* 最高法院刑事判決 - 九十八年度臺上字第一七六四號
*  彰化縣議會 - 歷屆議長、副議長照片
東仁川站是首都圈電鐵1號線京仁線路段沿線的一座半高架車站，位於韓國仁川廣域市中區。
站體為2面4線雙島式月臺，內側月臺供急行列車起終著停靠，外側月臺為緩行列車運行，全站設有月臺幕門，並有出口共4處。
龍山方向（急行）
此站終著（急行）
* 1899年9月18日：京仁線杻峴站落成啟用。
* 1908年：站舍移到現在位置。
* 1926年4月25日：站改名為上仁川站
* 1948年6月1日：站名還原為杻峴站。
* 1955年7月1日：站名改為東仁川站。
* 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開始運行。
* 1989年4月10日：竣工。
* 2005年12月21日：京仁線急行列車延長運行。
* 2017年7月7日：京仁線特急列車開始運行。
:: 京仁線特急
::: 朱安－東仁川
:: 京仁線急行
::: 濟物浦－東仁川
::: 桃源－東仁川－仁川
嘉諾撒小學位於香港黃大仙區竹園親仁街五號，是一家天主教津貼男女小學。
嘉諾撒小學建校於1968年，本來是半日制學校，分為上、下午校。2003年新蒲崗校舍落成後，上、下午校分成兩家全日制小學。原校址及校名由下午校沿用，而上午校則遷至九龍新蒲崗采頤里九號，改名為嘉諾撒小學（新蒲崗）。
嘉諾撒小學的校訓為「仁愛、正義、謙誠」。辦學團體為嘉諾撒仁愛修會，上任校長為周志堅（現任嘉諾撒聖心學校校長），現任校長為杜永強。
* 駱振偉（1996年下午校）：香港男藝人
* 莫鎮賢（1978年下午校）：香港男歌手
* 鞠覺亮（1972年）：香港導演
弗蘭斯·哈爾斯（，約1580年－1666年8月26日），荷蘭黃金時代肖像畫家，以大膽流暢的筆觸和打破傳統的鮮明畫風聞名于世。
哈勒姆法蘭公園（Florapark）中的弗蘭斯·哈爾斯銅像，建于1900年
哈爾斯約于1580年在安特衛普出生。像許多家庭一樣，哈爾斯家在安特衛普沒落期間（1584年－1585年）從西屬荷蘭逃離至北部的哈勒姆，之后哈爾斯在這里度過了一生。
在1600年至1603年期間他曾拜師于，一位弗拉芒移民畫家及傳記家，但其風格主義影響在哈爾斯的作品中并不明顯。27歲時，哈爾斯加入了當地的畫家工會——，并開始以為市議會修復藝術品謀生。其師范·曼德爾在《畫書》（中古荷蘭語：'，出版于1604年）一書中記載了許多由哈爾斯修復過的畫作，其中值得一提的有懸于哈勒姆的中蓋爾特根·托特·辛特·揚斯、和）等人的作品。修復工作費用由市議會支出。所有與宗教有關的藝術品都在宗教改革后被政府沒收了，由市長決定哪些藝術品可以懸掛在市政廳里，之后正式的修復工作才正式開始。其他被認為“過于天主教”的作品被全數售給了Cornelis Claesz van Wieringen，一位工會成員，因此這些作品可以離開哈勒姆。正是在這樣的環境下哈爾斯才開始畫肖像畫，因為人們已不再追求宗教性的畫作了。
已知哈爾斯最早的個人的作品是于1611年完成的肖像畫''Jacobus Zaffius''；他的第一幅造成轟動的畫是于1616年完成的群體肖像畫《圣喬治市民警衛隊官員之宴》；而至今最為人們熟悉的畫作應是1649年所作的《笛卡兒》。
哈爾斯一生中曾有兩任妻子，共育有十子。他與第一任妻子安妮克·赫爾曼斯多赫特爾·阿比爾于1610年結婚并育有兩子，不幸的是安妮克于1615年病危逝世。兩年后哈爾斯迎娶了第二任妻子里斯波斯·雷尼爾，一個漁夫的女兒。他們只能在哈勒姆城外的舉行婚禮，因為當時里斯波斯已懷孕八個月，因宗教原因不能在城中結婚。之后里斯波斯共育有八子。
根據哈勒姆的歷史檔案中記載，哈爾斯也曾當過（，指當時荷蘭民間為保護城市而自愿成立的民兵組織）。這一點曾引起人們猜測認為在1639年完成的作品《圣喬治市民警衛隊官員》中有一人正是畫家本人，但從來都沒有被證實過。另一個證據是，此畫中同時出現了官員和其他人，而被繪入畫中是官員才有的權利，是一般的成員所沒有的。這可能是由于哈爾斯曾為此警衛隊作三次畫后作為感激而得到的特權，所以能在畫中出現。
哈爾斯共作有約300幅畫，迄今已知的畫作全部是肖像畫。因為在黃金時代期間荷蘭盛行肖像畫，所以哈爾斯別具一格的作品在當時十分受歡迎，他的風格也飛快地在荷蘭盛行開來，影響了不少畫家。
盡管哈爾斯一生中收到不少訂單，晚年的他卻窮困潦倒。1652年時為了還債給一位面包師，哈爾斯出售了不少物品，包括三件床墊和枕墊，一個大衣櫥，一張桌子和五幅繪畫（作者包括哈爾斯本人、他的兒子們、師父范·曼德爾及Maarten van Heemskerck）。幾乎一文不名的他在1664年后只能靠政府每年給他的200弗羅林養老金勉強維生。
哈爾斯在1666年于哈勒姆去世，葬于城中的圣巴弗教堂。其妻里斯波斯不久后于一座醫院中郁郁而終。
哈爾斯擅畫肖像畫，并以人物生動的姿態而出名。畫中人多數是哈勒姆當地富有的居民，如和。他還繪有不少群體肖像，主題多是。他的畫作生動地表現了社會不同層次中的人民與生活：軍官的宴席或會議、槍手、工會成員、海軍上將、將軍、鎮長、商人、律師、文員、流浪演員和歌手、名門世家、世俗老嫗等等，展現出黃金時代期間荷蘭人生活樂觀、富裕的面貌。哈爾斯善于捕捉人物瞬間的表情，并能以巧妙而奔放的筆觸將其栩栩如生地展現在畫布上，生動的畫面一反傳統肖像畫中人物死板的姿態。在群體肖像中，哈爾斯力求描繪每個人獨特的面貌使他們清晰可辨，而人物生動的表情與姿勢則體現了不同的性格，也使畫面看起來更加真實。
File:Frans Hals - Portrait of Jacob Olycan - Mauritshuis 459.jpg|《雅克布·彼得斯·歐里坎》（Jacob Pietersz Olycan，1596－1638），1625年，藏于莫瑞泰斯皇家美術館
File:Frans Hals - Portrait of Aletta Hanemans - Mauritshuis 460.jpg|《阿勒塔·哈內曼斯》（Aletta Hanemans，1606－1653，雅克布·彼得斯·歐里坎的新娘），1625年，藏于莫瑞泰斯皇家美術館
File:Frans Hals - Paulus Beresteyn, rechter te Haarlem.jpg|《保盧斯·貝勒斯特因》（Paulus Beresteyn），1629年，藏于盧浮宮
File:Paulus van Beresteyns vrouw Catharina Both van der Eem.jpg|《凱薩琳娜·波特·范·德·伊姆》（Catharina Both van der Eem，保盧斯·貝勒斯特因的新娘），1629年，藏于盧浮宮
File:Frans Hals 1644 Portrait of Joseph Coymans.jpg|《約瑟夫·科伊曼斯》（Joseph Coymans，1591－1660），1644年，藏于哈特福德偉茲沃爾斯博物館
File:Dorothea Berck door Frans Hals in 1644.jpg|《多蘿西婭·貝爾克》（Dorothea Berck，1593－1684，約瑟夫·科伊曼斯之妻），1644年，私人藏品
File:Frans Hals 038.jpg|《斯特凡·格萊茨》（Stephan Geraedts），1652年，藏于安特衛普皇家美術博物館
File:Frans Hals - Portrait d'Isabella Coymans.jpg|《依莎貝拉·科伊曼斯》（Isabella Coymans，斯特凡·格萊茨之妻），1652年，私人藏品
哈爾斯的風格一生都在變化：早年繪畫中各種鮮明的主色逐漸被一種顏色替代——黑色。這可能只是因為畫中人物多為著深色衣裝的新教徒的緣故，而不是畫家個人的喜好。這個用色的變化可以從以下幾幅不同時間的肖像中看出來（所有人都擺出了哈爾斯經典的靠在椅背上的姿勢）：
File:Portrait of Isaac Abrahamsz. Massa by Frans Hals.png|1626年
File:Frans Hals - Oficial Sentado.jpg|1631年
File:Frans Hals 037.jpg|1633年
File:Willem Heythuijsen by Frans Hals 1634.jpg|1634年
File:Frans Hals 035.jpg|1635年
File:Frans Hals, Willem Coymans, 1645.jpg|1645年
File:Frans Hals 066.jpg|1645年
File:Frans Hals - Frans Post (Worcester Art Museum).jpg|1655年
File:Frans Hals 068.jpg|1665年
晚些年時哈爾斯的筆觸變得更加寬松而奔放，微小細節已不如整體印象重要了。他的早期作品中充滿了歡樂的氣氛，而后期的作品則更著重于表現人物的社會地位。
《吉卜賽女郎》，1628年－1630年，58cm × 52cm，藏于盧浮宮
在當時如果油畫中筆觸明顯被認為是一種瑕疵，但哈爾斯卻是使用這種技巧的大師。這種生動活潑的表現手法時常使畫面看起來粗枝大葉，致使人們以為哈爾斯的作品皆是草率地幾筆描成，不過研究表明這種印象并不是事實。大部分哈爾斯的作品確實沒有事先的草稿或底色（'alla prima'），但仍存有顏料層次，符合當時的慣例。
早在17世紀初，人們就已經為他在畫作中所表現出的生命力而震驚。如與哈爾斯同時期的傳記家西奧多魯斯·斯赫雷費利厄斯（Theodorus Schrevelius）曾寫道哈爾斯的作品反映了“如此強烈的力量與生機”，好像畫家本人“在用筆刷挑戰自然”。幾個世紀之后，文森特·梵高在給弟弟西奧的信中寫道：“欣賞一幅弗蘭斯·哈爾斯的作品是件多么美好的事，它與其他人的畫作是如此的不同——有那么多的畫作——在那些畫上所有事物都以同樣的方式被謹慎地抹平了。”哈爾斯沒有像多數同時代畫家一樣刻意給予畫面光潔的外表，而是忽略掉許多細節，利用抹痕、線段、色塊等來表現人物的生命力。不過這種技巧直到19世紀時才有了追隨者，對印象派畫家的影響尤甚。
《微笑的騎士》（''Laughing Cavalier''），1624年，83cm × 67cm，藏于倫敦華勒斯典藏館
哈爾斯影響了同是畫家的弟弟迪爾克·哈爾斯（Dirck Hals，1591年－1656年）。同時，哈爾斯有五個兒子成為了畫家，包括長子（1611年－1669年）、次子（1618年－1669年）、三子（1620年－1654年）、（1627年－1672年）及么子（1628年－1686年）。
其他受哈爾斯影響的畫家及其主居城鎮為：
*（1609年－1668年），哈勒姆及阿姆斯特丹
*（1609年－1660年，莫勒納爾之妻），哈勒姆及阿姆斯特丹
*（1610年－1685年），哈勒姆
*（1605年－1638年），南部低地國家
*（1597年－1662年），哈勒姆
*，1613年－1670年），阿姆斯特丹
哈爾斯的名氣在他去世后衰弱。之后的兩個世紀里，哈爾斯的畫作、那些現今博物館引以為傲的藏品，曾在拍賣會上以幾鎊、甚至幾先令的價格轉手，如1786年一幅《約翰內斯·阿克羅尼烏斯》（''Johannes Acronius''）在恩斯赫德竟只曾以5先令的價格售出。
在10荷蘭盾的鈔票上有哈爾斯的畫像。
File:Frans Hals - Banket van de officieren van de Sint-Joris-Doelen.jpg|《圣喬治市民警衛隊官員之宴》，1616年
File:Frans Hals 013.jpg|《圣喬治市民警衛隊官員之宴》，1627年
File:Frans Hals - Portret van Catharina Hooft en haar min.jpg|《凱薩琳娜霍夫特和她的奶媽》，約1619年－1620年
File:Family Portrait in a Landscape WGA.jpg|《全家福》，約1620年
File:Frans Hals - Three Children with a Goat Cart - WGA11064.jpg|《三個小孩和羊拉車》，約1620年
File:Zaffius jacobus 1611.JPG|''Jacobus Zaffius''，1611年
File:Frans Hals - Wedding portrait of Isaac Abrahamsz Massa and Beatrix van der Laan.jpg|《花園里的結婚畫像》，1622年
File:Frans Hals - Portrait of a Man Holding a Skull.JPG|《拿頭骨的男子》，約1615年
File:Young Man with a Skull, Frans Hals, National Gallery, London.jpg|《拿頭骨的年輕男子》，約1626年－1628年
File:Portrait of a Woman00.jpg|《女子肖像》，1644年
File:Frans Hals 002b.gif|《快樂的酒鬼》，約1628年－1630年。藏于阿姆斯特丹國家博物館。
File:Frans Hals - St Matthew - Museum of Western European and Oriental Art, Odessa.jpg|《圣馬太》，約1625年
File:Frans Hals 014.jpg|''Assembly of Officers and Subalterns of the Civic Guard / Archers of St. Adrian''，1633年
File:Frans Hals 031.jpg|《以撒·亞伯拉罕斯·馬薩》
File:Daniel van Aken (Frans Hals d.?.) - Nationalmuseum - 18571.tif|''Daniel van Aken''
File:Frans Hals 001.png|《拿魯特琴的男孩》，約1625年，藏于紐約大都會藝術博物館
*  Frans Hals biography  in ''De groote schouburgh der Nederlantsche konstschilders en schilderessen'' (1718) by Arnold Houbraken, courtesy of the Digital library for Dutch literature
*Seymour Slive: ''Frans Hals, 3 dln'' (oeuvre catalogue), New York / London 1970–1974, and ''Frans Hals'' (exhibition catalogue Washington/London/Haarlem, 1989.
*Claus Grimm published his ''Frans Hals. Das Gesamtwerk'' in 1989 (Stuttgart/Zürich; also translated into Dutch).
*N. Middelkoop and A. van Grevenstein, Frans Hals. ''Leven, werk, restauratie'' (''Life, work and restorations'') (Haarlem Amsterdam 1988). This work gives an account of restorations of the riflemen's pieces, but it also gives a picture of Hals' life and work.
*Antoon Erftemeijer; 2004 : ''Frans Hals in het Frans Hals Museum'', Amsterdam/Gent (in Dutch, English and French), in which various chapters are devoted to Hals' life, his predecessors, portrait painting in the Golden Age, Hals' painting technique and other subjects. Many pictures with close-ups in this book show Hals' works in great detail.
*Christopher Atkins (2004) ''Frans Hals's Virtuoso Brushwork'', Nederlands Kunsthistorisch Jaarboek 2003, Zwolle, p.&nbsp;281-309).
本條目部分來源于''The Frans Hals Museum, Haarlem, July 2005'' by Antoon Erftemeijer, Frans Hals Museum curator.
* Frans Hals Museum in Haarlem
* Frans Hals Works, Biography and Style
* The National Gallery
* www.Frans-Hals.org  143 works by Frans Hals
* Web Gallery of Art (large collection of pictures and extensive biography)
*http://www.zeno.org/Kunstwerke/A/Hals,+Frans
* Olga's Gallery
大聖安東尼（( Ant?nios；；；；，約251-356年），或稱「埃及的聖安東尼」、「大聖安東尼」。羅馬帝國時期的埃及教父。是基督徒隱修生活的先驅，也是的著名領袖。
聖安東尼生長在富有的基督教家庭。自幼個性安靜恬淡，且常與家人前往教堂，異於當時輕視信仰的年輕人。聖安東尼大約十八至二十歲時，父母相繼去世，便將龐大財產和唯一的妹妹交付給他。有一次，聖安東尼走在路上時，反覆思想眾使徒是怎樣捨棄一切而跟隨主。聖安東尼一邊思想這些事情，一邊走進教堂，當時有人正在宣讀福音書，就是耶穌對富有的少年人說：「你若願意作完全人，可去變賣你所有的，分給窮人，就必有財寶在天上；你還要來跟從我。」這句話深深激勵聖安東尼，使他保留部分財產給他的妹妹，將餘下的變賣及賙濟窮人。不久後，又聽到一句話說：「不要為明天憂慮，因為明天自有明天的憂慮；一天的難處一天當就夠了。」聖安東尼於是放棄所有財產，並將妹妹交託給受尊重和可靠的貞女們後，便進入隱修生活。
那時候的隱修風氣尚未興盛，因此每一個期望關注靈修生活的人，多在自己家鄉附近獨自修行。聖安東尼首先在自家附近退隱達十五年之久，並向住在附近的隱士們學習如何善度隱修的生活。當聖安東尼三十多歲時，便渡過尼羅河，到沙漠中一座名叫庇斯比爾（Mt. Pispir）的山上，住在一個荒廢多年的軍用城堡中，追求祈禱和獨修的生活。聖安東尼剛搬去時，城堡中有很多的蛇，於是他先把蛇趕出去。在生活環境方面如此，在屬靈方面也當如此操練。聖安東尼將自己鎖在城堡中二十五年之久。他的一位朋友每年兩次把半年需用的麵包送給他，因為當地天氣乾燥，麵包不易變壞；此外，城堡內有泉水源供應食水。對聖安東尼來說，只要有神同在，水和麵包就夠了。
根據聖亞他那修《聖安東尼傳》的記載，在這段時間中，聖安東尼除了默想神之外，其餘的時間只作二件事：一、與內心的情欲爭戰；二、與魔鬼的權勢爭戰。可見在這二十五年內，他把三分之二的時間花在與罪惡爭戰。雖然如此，聖安東尼並不因為獨修與爭戰而憔悴。由於聖安東尼二十五年深居堡壘，他的朋友們一直很關心他的健康，於是在二十五年後破門而入，進入城堡。他們以為會看見一位殘弱的老人，然而他們見到聖安東尼的樣貌比二十五年前更平靜而健康。這件事情也引起時人的關注與讚賞。
因此，聖安東尼的品格與智慧就吸引許多民眾向他求教，以致於影響他的獨修生活。當時跟隨聖安東尼的群眾效法他的榜樣，也在庇斯比爾山附近的山洞或小屋中獨修，而聖安東尼則固定地予以會晤並指導，如此維持了五至六年。
隨後，聖安東尼退隱到尼羅河與紅海間的克津山（Mt. Colzim）曠野，在那裡度過他最後的45年半獨修生活。雖然聖安東尼重視獨修，然而他也關懷其他基督徒的生命，因此他時常往來於自己的小室與庇斯比爾山之間。羅馬皇帝馬克西米努斯於311年興起教難期間，聖安東尼兩度前往亞歷山大城，願與當時受到迫害的基督徒同殉道。他走訪並安慰那些被囚禁的基督徒。當總督看到聖安東尼不顧生死地宣揚他的信仰時，命令聖安東尼離開亞歷山大城，甚至要加諸刑罰，然而聖安東尼仍堅定地與總督辯論，最終此事平息，聖安東尼也平安返回他所隱修的堡壘中。後來聖安東尼不再需要完全的獨居生活，於是將追隨者組織為一個隱修團體。他做了這個早期修道院的院長，並且將類似的團體聯結成一個網絡。
約355年時，聖安東尼與聖亞他那修致力於對抗當時盛行的異端亞流主義。次年，聖安東尼逝世。當時埃及的喪葬風俗，是以香料殮屍，使屍體能長時間保存而不腐壞。聖安東尼對此大為反對，所以他在臨死前吩咐，他的遺體由麥加利沃斯和亞麥大兩弟子埋在泥土中；埋葬地點應嚴守秘密，不許告知外人。聖安東尼遺命將平日常穿的一件羊皮衣服和一件大衣贈送給聖亞他那修，表示他與聖亞他那修在信德上永相團結。另一件羊皮衣贈送給山拉本主教。他身上穿的苦衣則由會士保存，做為紀念。
聖安東尼的隱修風範影響後代基督徒，其中尤以聖奧古斯丁為代表。聖奧古斯丁在他的《懺悔錄》中，描述當他看到聖安東尼的一生後，所帶給他的衝擊（當時聖安東尼已過世三十年）。聖奧古斯丁說：「我們聽了自己不勝驚奇，竟在這樣近的時代，就在我們的並時，你的靈異的跡象在純正的信仰內，在公教會內顯示了確切不移的證據。」聖安東尼雖非首位隱修士，然而他的榜樣促使修道生活的興盛，使後人尊稱他為「修道運動之父」。
聖安東尼的靈修思想，側重對付肉體與罪惡，還有處理孤獨的問題。
聖安東尼認為要輕視肉身，才能保全靈魂。因此，應當把所有時間放在靈魂方面，減少對身體的照顧，克己苦身。然而，單單對付肉體未能使靈修生活完整，還需更進一步對付罪惡。聖安東尼認為對付罪惡的方法就是要多默想自己的罪和神的審判。
在對付肉體與罪惡的同時，心靈的孤獨也是不可忽略的層面。聖安東尼主張獨修，藉由長時間的安靜獨處，才能更深刻地看見心靈中的陰暗。雖然如此，聖安東尼也勸弟兄彼此認罪。因此，聖安東尼的對付罪的靈修思想，既重視個人省察，也強調要與弟兄彼此面對，才能有健全的修道生命。
* 從聖安東尼看沙漠教父的苦修傳統
11世紀的敘利亞文手稿
敘利亞語是中古阿拉姆語（屬閃米特語族）的一種方言，在新月沃土的大部分地方都有分布。古典敘利亞語成為4-8世紀中東地區的書面語言，古典敘利亞語文學的作品就是以它為載體。現在仍然是中東一些教派的禮拜語言。由阿拉姆字母所衍生的敘利亞字母書寫。它也是敘利亞基督教聖禮的語言。
*  Syriacdictionary.net, Syriac Dictionary in four languages
*  Langues araméennes on wikisyr.com
*  Beth Mardutho – The Syriac Institute
圖中為一臺Cessna ARC RT-359A型應答機(米色設備)，上方為KY197-{zh-hans:甚高頻; zh-tw:超高頻}-航空電臺。圖中應答機代碼為1200，即正在按目視飛行規則飛行的飛行器。綠色識別燈號標示為"ID"。
應答機，又稱詢答機，有時簡稱XPDR、XPNDR、TPDR或TP，是一部能在收到無線電詢問信號時自動做出回應的電子設備。在航空領域中，應答機主要作為協助識別航空交通管制雷達上的航班；飛機上的空中防撞系統（TCAS）的運作也是基於偵測應答機間的發射信號。
航空管制單位使用術語“呼叫（Squawk）”為飛機分配應使用的應答機代碼。例如：“Squawk 7421”。“Squawk”可以指“選擇應答機代碼至xxx”；而“squawking”意為“我已選擇應答機代碼xxx”。
應答機通過二次監視雷達在1030MHz上接收詢問，在1090MHz上回答。
應答機是由英國空軍和美國陸軍航空隊于第二次世界大戰中開發的雷達敵我識別系統中演化而來。20世紀50年代航空界開始使用配合應答機進行通用航空和商用航空的航空管制。
在飛行中，航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應答機代號，比如：“塞斯納123AB，應答機0363”(Cessna 123 Alpha Bravo, Squawk 0363)，飛行員在飛機上手動輸入應答機代號0363后，航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。
應答機代號是一組4位8進制數字，通過分配應答機代號，航空管制員可以對飛行器進行區分。應答機代號取值從0000到7777，共4096個，其中一些組合帶有特定含義，詳細代號可參考。
而以下代號由國際民航組織（ICAO）制訂為緊急情況下使用且全球通用。
無線電故障
航機上出現緊急情況
*墨西哥國際航空498號班機空難?— 1986年8月31日（當中一架飛機被匹配錯誤型號的應答機）
*伊朗航空655號班機空難?— 1988年7月3日（對於應答器代碼的錯誤解釋，是飛機被錯誤擊落的其中一個因素）
*?— 1998年7月30日（發生空中相撞事故，而當中一架飛機的應答機被關閉）
*大韓航空85號班機劫機誤報事件?— 2001年9月11日（機組人員使用應答機誤報被劫持）
*戈爾航空1907號班機空難?— 2006年9月29日（一架具有故障應答機的飛機發生空中相撞事故）
* ADS-B Exchange
*  Clarification Mode S Transponder in an Airport/A-SMGCS Environment
烏克蘭社會民主黨是在1998年由烏克蘭社會民主黨與人權黨合併而成的烏克蘭政黨。第一位領導人 Vasyl Onopenko 在1998年總統大選中的得票率為0,47%。2006年11月起，Yevhen Korniychuk 成為黨主席。他目前是首席副司法部長。
烏克蘭社會民主黨在2002年議會選舉、2006年議會選舉與2007年議會選舉都屬於季莫申科聯盟，2007年該聯盟拿下議會450席中的156席。
皇冠海岸，又名皇冠北海岸，位于臺灣北海岸八里區至東北角一段，將其周邊的眾多景點串成一線。因其“恰如一顆珍珠點綴在皇冠上”，遂以皇冠海岸名之。
八里區、淡水區、三芝區、金山區、石門區、萬里區、瑞芳區、貢寮區等新北市八區及北海岸及觀音山國家風景區、東北角暨宜蘭海岸國家風景區等
臺灣臺中火力發電廠目前為世界第三大燃煤發電廠。
中國湖南省石門縣的市區火電廠點亮了周圍城區
火力發電廠（簡稱火電廠）或稱化石燃料發電廠，是指靠燃燒化石燃料（煤、天然氣或石油）來產生電能的熱力發電廠。火力發電廠可以持續地大量發電，在許多國家，大部分電能均由火力發電廠提供。
火力發電廠（除了磁流體發電機）通過各種旋轉機械將燃燒產生的熱能轉換為機械能，然后驅動發電機。原動機通常是蒸汽機或燃氣輪機，在一些較小的電站，也有可能會使用內燃機。他們都是通過利用高溫、高壓蒸汽或燃氣通過渦輪變為低壓空氣或冷凝水這一過程中的壓降來發電的。
火電站發電帶來許多其他副產物，并產生諸多的環境影響。根據卡諾循環的原理，總有一部分廢棄熱要通過冷卻塔排放到大氣，或被自然江河等水體冷卻。化石燃料燃燒后的煙道氣會被排放到大氣，其主要成分是二氧化碳、水蒸氣、以及其他的一些成分比如氮氣、氮氧化物、氧化硫等，如果是煤發電廠，還會有粉煤灰、汞等。煤燃燒后的殘渣也必須從鍋爐中排除，有些可以用來回收制作建筑材料。
火力發電廠是二氧化碳的主要排放來源。近一百年來這種溫室氣體的大量排放導致全球變暖。每產生一度電，褐煤排放的二氧化碳大約是天然氣的3倍，黑煤則是天然氣的2倍。嘗試將排放中碳收集儲存起來在2025年之前是不現實的。研究提及近年深層海洋吸收了淺層海水的溫度，因此溫度上升似乎較為趨緩，但無法保證此情形將會持續多久。
火力發電廠從字面上來看是指有燃燒過程參與的發電廠。不過英語中并無對應詞匯，常用fossil-fuel power station來描述燃燒化石燃料的電廠（化石燃料發電廠），細分時可用諸如coal-fired（燃煤）之類的名稱。理論上來講，燃燒生物質能的電廠在中文中也可以被叫做火力發電廠，不過實際上一般所指的火力發電廠都是化石燃料發電廠。
熱力發電廠一般特指用蒸汽發電的發電廠，如大部分的化石燃料發電廠（然而使用燃氣輪機發電的就不是用蒸汽發電的）、核電站以及地熱發電站等。有時也指一切用熱機發電的電廠，這樣用燃氣輪機或內燃機發電的電廠也可計算在內。不過在實際使用中，很多時候熱電廠就是指火電廠。還有一種情況，使用熱電廠和發電廠分別指熱電聯產的電廠和單純發電的電廠。
在火力發電廠中，各種化石燃料如煤、燃料油、天然氣或油頁巖中儲存的化學能被逐步轉換成熱能、機械能最后變成電能，供向四方。火力發電廠是一個高度復雜的系統，其建造成本可達1300美元每千瓦發電能力，或者說一個500MW發電力的電廠需要約6億5千萬美元。一個發電廠常常有多個發電單元，以節省人力、物力資源。世界上大部分的熱力發電廠都使用化石燃料，數量超過核、地熱、生物質能或太陽能發電站。
熱力學第二定律顯示任何閉式熱力學循環只能把燃燒產生的熱能部分地轉換為功。剩下的熱，叫做廢熱，必須被排放到較冷的環境中，以回到循環的起始點。排到冷源的熱的比例必須等于或大于冷源的絕對溫度和熱源（燃燒爐）的絕對溫度的比。提高鍋爐溫度可以提升效率，但是也增加了設計的復雜程度——主要是需選用更高水平的合金，使得爐的造價提升。廢熱無法轉換為機械能，除非有一個溫度更低的冷卻系統。 然而，廢熱可以在熱電聯產發電廠中輸出，用來加熱建筑、生產熱水或在工業中用來加熱材料，例如用在某些煉油廠或化學合成廠中。
工業上發電機的典型熱效率對于燃煤或燃油大約在33%左右，燃氣聯合循環電廠可達50%。峰值電廠通常效率低一些，因為它們不能總是工作在最理想的設計工況中（例如溫度過低）。
把熱能轉換成有用功的理論最大效率是卡諾循環，故所有實際的火電廠不可能超過此限制。
山西一處煤礦
煤是火力發電最主要的原料，而中國、印度、美國等政治較為穩定的國家都擁有許多煤礦，而不像石油、天然氣主要依賴風云多變的波斯灣進口故其供應相對穩定。然而如想替代甚至取代石油或天然氣，煤必須要進行轉換，尤其是考慮到汽車或者加熱器還必須得進行改造以適用于新燃料。另外，如果不回收廢氣，煤產生的污染要比石油或者天然氣嚴重，尤其是如果算上二氧化碳等溫室氣體的話。
同時固體煤礦的開採較為危險和高汙染，需要開挖礦坑派人進入開礦，或是在特定地形用炸藥露天大面積開挖，中國山西省為世界最大最高密度煤業聚集區，全省產煤120億噸以上，採煤形成的採空區達到2萬平方公里，相當于山西省1/8的面積，針對此問題中國政府設立國家資源型經濟轉型發展綜合配套改革試驗區開始整頓煤業，提高採礦安全性和設備效率並降低汙染。
世界上最大的火力發電廠是內蒙古托克托發電公司；世界上能量效率最高的發電機組是上海外高橋第三發電公司的兩臺100萬千瓦中國國產超超臨界燃煤發電機組，該廠也是世界上第一個將實際運行煤耗降低到280克/千瓦時整關口數的電廠。
臺灣臺中火力發電廠目前是世界第四大燃煤火力發電廠，同時也是臺灣發電量最大的發電廠，二氧化碳排放量於2009年時為世界各發電廠首位。
在美國，燃煤電站提供了約46%的電能。此為猶他州的Castle Gate電站。
煤通過高速公路卡車、鐵路、船舶或煤漿管道等方式輸送。一些電廠甚至直接建在煤礦邊上，用傳送帶送煤。大型的運煤火車專列可長達兩公里，包含100節車廂，每節載煤100英噸以上，總量可達一萬英噸。大型的電廠在全負荷時每天至少需要一列這樣的火車。在用電高峰期，如最熱的夏天和最冷的冬天（視當地氣候而定），電廠甚至每天需要三到五列這樣的火車。例如位于安大略的北美最大燃煤電廠，每個冬天的結冰期就需要儲備幾百萬公噸的煤供使用。
電站有時也會使用燃料油。燃料油可以通過管道、油船等方式運輸。油在電廠先被儲存在圓柱形的鋼桶里。黏度較高的油燃燒前可能需要先進行加熱。
燃天然氣電站經常建在天然氣管道旁邊，或者用專用管道傳輸過來。在沒有生產天然氣的地方，需從產地將天然氣液化後，以液化天然氣船（LNG船）輸送至天然氣接收站，再由管線輸送至電廠。
煤會先被先碾成長度不大于的小塊，然后運送到電廠的堆料場上，通過傳送帶源源不斷的輸入。其用量最高可達每小時3600噸。
對于燃燒粉煤的電廠，煤塊在進入鍋爐之前會先在磨煤機裡磨成粉，然后用預熱空氣吹進爐中。一個500MW的發電站可能有6個這樣的磨煤機（一個備用），全力負載時可以每小時提供200多噸進入鍋爐。不燃粉煤的電廠，的煤塊直接通過料倉送到活動爐排或旋風爐（一種可以高效燃燒大塊燃料的燃燒器）中。
至於燃料油和天然氣發電站，燃料不需特別處理，液態的天然氣和提煉過的石油產物運至發電站可直接加入機組燃料槽。
大部分化石燃料都是通過蒸汽發電的。自從1906年渦輪發動機發明以來，往復式的蒸汽機逐漸被淘汰了。
480兆瓦 GE H系列電廠燃氣渦輪
猶他州莫納市的Currant Creek燃天然氣發電廠。
一種類型的火電廠用燃氣渦輪聯合廢熱回收蒸汽發生器（HRSG）發電。這被稱作聯合循環發電廠，因為它包含了燃氣渦輪的布雷頓循環和HRSG的郎肯循環。其效率可達6003千焦/千瓦時，熱效率接近60%，在威爾士Baglan Bay發電廠實現。
燃氣渦輪的燃料可以是天然氣、 合成氣或燃料油。盡管這種發電站效率更高且建造更快（甚至可以在18個月內從零建造一個1000MW的電站），但其經濟性很大程度上取決于多變的燃料價格，一般是天然氣。聯合循環電廠的配置很多變，比如一個3-1聯合循環設施有三個燃氣渦輪和一個蒸汽渦輪。其他的配置包括(1-1)、(2-1)、(3-1)、(4-1)、(5-1)、(6-1)等。
天然氣聯合循環發電與再生能源的互補性高，因為此種發電方法能在短時間內升降發電量以配合發電量不穩定的再生能源，尤其是當風力發電、太陽能電池及天然氣的成本越來越低，再生能源與天然氣的組合已經有經濟競爭力。
單一循環或者開式循環的燃氣渦輪發電站（不含蒸汽循環）有時候會用在緊急場合或峰值電廠中。其熱效率要低很多。它的運行成本遠高于初始成本，故本來就設計成一年僅運行幾百個小時。還有一些采用多級的方式，即首級使用開式循環燃氣渦輪，然后再連接到其他的渦輪；或在未來轉換成閉式循環。
壓燃式內燃機發電機組常用作臨時的備用發電機。它們常常使用內燃機燃燒燃料油或者天然氣來發電。柴油引擎在低轉速時就能有很大的轉矩，很適合交流發電機。
火花點火式內燃機（即汽油機）的燃料包括汽油、丙烷、液化石油氣（LPG）等，經常用作移動性的臨時發電機，用在建設工程、戶外緊急用電等場合。
往復式外燃機如斯特林發動機可以使用多種多樣的化石燃料發電。不過現在在工業上已經非常少見。
熱電聯產又稱汽電共生，是指用電廠同時發電和廢熱供熱。盡管從熱力循環中抽熱會導致電站熱效率有所降低，但是如果專門使用一部分燃料燃燒來供熱，總效率反而更低，所以汽電共生設備如果設計得當有其利基點存在。熱電聯產技術在丹麥等斯堪的納維亞國家以及德國的一部分被廣泛使用。
位于內達華勞夫林的Mohave發電站，已因為環境因素于2005年關閉
世界能源需求預計到2030年將提升60%。介于全球有超過5萬座活動的煤電站，國際能源署預計到2030年仍有85%的能源是化石燃料。
一些國際組織密切關注化石燃料，尤其是煤對環境的影響。煤燃燒是空氣污染以及酸雨的罪魁禍首，而燃煤所排出的二氧化碳是溫度氣體之一，會做成溫室效應，現在已經可以肯定人為排放溫室氣體是近期全球暖化的主因，所以排放二氧化碳與全球暖化有極大關係。因為其化學結構所致，很難在燃燒之前從固體煤中去除雜質。不過，得益于現代工業的發展，通過對煙囪排放的廢氣的過濾及更高效率的鍋爐，當代煤電站的污染已比過去小很多，非二氧化碳污染已經低到很接近天然氣。當代燃煤電站的污染排放包括碳氧化物（主要為二氧化碳）、氮氧化物以及二氧化硫等。
酸雨是由二氧化硫和氮氧化物導致的。這些氣體本身的酸性有限，但是在和空氣反應之后，會產生諸如亞硫酸、硫酸、硝酸等酸性化合物，最終導致酸雨。在美國及歐洲，隨著排放法規的日漸嚴格和重工業的衰落，酸雨的危害正在逐漸減小，已低於1960年代的最高峰。然而這些污染工業卻轉移到大部分開發中的國家、且監管常更為寬鬆，如中國、印度、越南、泰國、印尼、巴西、墨西哥等，所以全球的工業污染並沒有得到適當的控制，並且日愈嚴重，這是全人類必須嚴肅面對的緊急課題。
為了解決兩難局面各種將火力發電潔淨化的構想產生，例如整體煤氣化聯合循環技術意圖擁有火力燃煤的建設便利和低成本，同時具備環保要求，美國於2010年代開始建立肯珀項目等實驗電廠，然而2017年宣布該計畫失敗，預算超支2.5倍後依然相關科技達不到預定效果。
歐洲環境署基于歐盟的發電站，給出了不同燃料的排放量。
CO2 (g/GJ)
SO2 (g/GJ)
NO''x'' (g/GJ)
CO (g/GJ)
非甲烷有機化合物 (g/GJ)
顆粒物 (g/GJ)
廢氣體積總量 (m3/GJ)
+ 各種發電方法所產生的每單位電最所產生整體二氧化碳排放量
化石能源的替代物包括核能、太陽能、地熱能、風能、潮汐能、水力發電以及其他可再生能源。其中有些已經在工業中實際使用（如核能、風能、潮汐能和水力發電），其他很多還在開發研究之中。就目前而言，其他各種電站的發電成本仍然高于化石燃料發電，不過這里僅考慮了直接成本（燃料、建設等），未考慮污染等導致的間接成本所需的費用（例如污染導致人類疾病的醫療成本）。另外，這些電站需要在特定的地方建設才能發揮作用，而且運作時仍然會對生態環境構成一定程度的影響。
火力發電廠的生產部門一般分為：
* 燃料車間：負責燃料準備、配煤、磨煤、輸煤
* 鍋爐車間：包括鍋爐司爐、電除塵、脫硫、風機等
* 汽機車間：包括汽機司機、化學（給水除氧）等
* 電氣車間：負責全廠一次系統、二次系統、直流系統等
由于火力發電廠24小時不間斷工作，所以各崗位配備3-5班人員，由各車間的班長領導。全廠設值長統一領導當班各班長。
與水電廠和其他類型電廠相比，火電廠有如下特點：
#布局靈活，裝機容量的大小可按需要決定。
#建造工期短，一般為水電廠的一半甚至更短。一次性建造投資少，僅為水電廠的一半左右。
#煤耗量大，目前發電用煤約占全國煤炭總產量的25%左右，加上運煤費用和大量用水，其生產成本比水力發電要高出3—4倍。
#動力設備繁多，發電機組控制操作復雜，廠用電量和運行人員都多于水電廠，運行費用高。
#汽輪機開、停機過程時間長，耗資大，不宜作為調峰電源用。
#對空氣和環境的污染大、最新科技則可以讓溫室氣體以外的污染排放降到極低。
與熱電相比的區別，火電僅指燃燒發電。熱電是指發電的同時用產生的熱能取暖，為提高效率節省能源，一般是發電與供熱聯合的方式。即是在汽輪機某一級抽出一部分汽來供熱，其余的仍沖轉汽輪機帶動發電機發電，兩者可調整，可供熱多發電少，也可供熱少發電多。當前中國受能源政策影響，正在大力發展核電，水電，這些也可供熱，有的國家為了節約能源，有風力與地熱發電，而中國很少。也就是說火力發電廠主要是用來發電的。
* ''Steam: Its Generation and Use'' (2005). 41st edition, Babcock & Wilcox Company, ISBN 0-9634570-0-4
* ''Steam Plant Operation'' (2005). 8th edition, Everett B. Woodruff, Herbert B. Lammers, Thomas F. Lammers (coauthors), McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-141846-6
* ''Power Generation Handbook: Selection, Applications, Operation, Maintenance'' (2003). Philip Kiameh, McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-139604-7
* ''Standard Handbook of Powerplant Engineering'' (1997). 2nd edition, Thomas C. Elliott, Kao Chen, Robert Swanekamp (coauthors), McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-019435-1
柯蒂斯 F11C 蒼鷹是1930年代美國海軍雙翼戰斗機。此機型是柯蒂斯-萊特公司為美軍制造的一系列固定翼飛機中并不太成功的一種型號。
由柯蒂斯公司試飛員William J. Cresswell駕駛的XF11C-2 蒼鷹，照片拍攝于1933年8月4日的一次試飛中
1932年4月，當寇蒂斯公司計劃開發Model 35B時, 美國海軍與公司定約開發Model 34C, F6C的改進型''F11C''。主要的改進包括600&nbsp;馬力 （447&nbsp;kVV）Wright R-1510-98 星形發動機, 主起落架單元的單腿懸臂，對翼間間距微小的增加，操縱系統上使用更多的金屬蒙皮已代替原有的紡織品蒙皮，裝備2挺0.3&nbsp;in（7.62&nbsp;mm）口徑固定前射機炮，同時機身下方有一個可掛載474&nbsp;lb (215&nbsp;kg)炸彈或副油箱的掛載點。在寇蒂斯公司內部稱為Model 64 Goshawk，美國海軍稱為XF11C-1 (在將其列入戰斗轟炸機名錄后改名為XBFC-1)。飛機使用金屬結構、紡織品蒙皮，使用了從YP-23上拆除的小室機翼結構。并于1932年9月交付使用。