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*中華經濟研究院董事長（2008年－2011年2月）
*行政院政務委員（2011年3月－2012年2月5日）
*行政院國家科學委員會主任委員（2012年2月6日－2014年3月2日）
*世界貿易組織代表團代表（2016年7月15日－2019年8月31日）
*美國國家科學院海外院士 (2017年)
朱敬一，中華民國經濟學家。臺大商學系畢業，美國密西根大學經濟學博士，曾任中華民國常駐世界貿易組織（WTO）代表團常任代表、美國國家科學院海外院士。朱敬一於1998年即獲中央研究院院士殊榮，後曾任中研院副院長、中華經濟研究院董事長、行政院政務委員、行政院國科會主委等，並曾參選臺大校長。2019年申請辭去WTO代表，總統府8月23日公告應予免職，自8月31日起生效。
朱敬一自稱是清朝思想家龔自珍後人。2008年8月之後，臺灣經濟遭受雷曼兄弟公司倒閉所引發的金融風暴衝擊，此時朱應《中國時報》之邀，始於《中國時報》上以《安得廣廈千萬間》為題設財經專欄，至2009年，改以《掌握財經關鍵》為題。除了《中國時報》外，2009年2月起，朱亦應《聯合報》之邀，每兩週一次，撰寫《名人堂》專欄。
朱由此二專欄，運用經濟理論探討社會現象、政治問題、綠色能源等時事；也對國際金融局勢與國內政策發表評述，並介紹2008年、2009年諾貝爾經濟學獎得主。他的文筆力求清晰易懂，向一般讀者介紹經濟理論的內涵，並介紹國際重要經濟發展及學者。專欄涵蓋杜甫到凱因斯的主張，分析範圍包括臺灣哈雷機車到政治幾何學。
對於臺灣的教育，朱敬一認為其有許多問題。其最近參與了臺灣教育改革的「七一二我要十二年國教大遊行」
其認為臺灣基礎教育過於死板，尤其是公民教育的教材不夠靈活，以致學生無法透過學校的學習培養公民素養。然而有人認為其只點出問題但不著手改革，如同無的放矢，「希望身居政學要津又不乏機會可插手教改事業的學術菁英，必須記取自己過去的教改經驗，能知道教育的真正問題，以及擔負起改革者應有的責任倫理。」
朱敬一對通識教育的落實十分重視，認為臺灣教育過早分流，應傚法美國大一、大二學生不分科系的制度。通識教育在學生視為營養學分、教授亦不重視的情形下，使大學實施通識教育課程流於形式。朱敬一對此召集了2008年全臺七所頂尖大學通識教育評鑑，彌補科學潮流下專業太窄的弊病，致力擴大現今考試制度下過早分類組的學生們知識與關懷的廣度。
朱敬一自2007年開始連續三年分別至北、中、南的高中上一學期的社會科學課，是第一位走進高中校園，用深入淺出的方式，引導剛從國中畢業的學子走入人文與社會科學世界的中研院院士。
*臺灣在陳水扁主政的時代，曾有兩次大規模的金融體制改革，在第二次的金融改革中，朱敬一反對其改革方針，尤其質疑開發金控併購金鼎證券的過程。
2013年1月，朱敬一與教育部長蔣偉寧、中研院長翁啟惠共同發布聲明力挺涉假發票案的教授，主張「教授買三個碳粉匣拿來報螢幕」不算貪汙，但論點隨後引起輿論的論戰。
近年臺灣的賦稅制度變革，朱敬一在多次稅賦改革會議中拒絕赴會。
*《給青年知識追求者的十封信》（聯經出版）
*《牧羊人讀書筆記》（印刻出版）
*《經濟學的視野》（聯經出版）
*《找回臺灣經濟正義與活力》（天下雜誌）
#經濟學（八版），毛慶生、朱敬一、林全、許松根、陳昭南、陳添枝、黃朝熙合著，2015年，華泰文化事業有限公司。ISBN 9789574322862
#基礎經濟學（七版），毛慶生、朱敬一、林全、許松根、陳昭南、陳添枝、黃朝熙合著，2015年，華泰文化事業有限公司。ISBN 9789574322855
#經濟學概要（五版），毛慶生、朱敬一、林全、許松根、陳昭南、陳添枝、黃朝熙合著，2015年，華泰文化事業有限公司。ISBN 9789574322848
#經濟學的視野，朱敬一、林全合著，2010年，聯經出版事業公司。ISBN 9789570835656
#面對公與義：臺灣金融的健全化、效率化、全球化，朱敬一、許嘉棟、余範英合著，2006年，時報出版事業有限公司。ISBN 9789868282100
#個體經濟學，朱敬一、陳恭平合著，2005年，臺灣東華書局。ISBN 9789574832972
#朱敬一, 葉家興, "臺灣的「私人興學」--現況檢討與政策建議", 收錄於《臺灣的教育改革》, 臺北: 前衛出版社, 1995.
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#朱敬一, 《個體經濟分析》(373頁), 臺北: 新陸書局, 1990.
#朱敬一 (與五位合著者), 《解構黨國資本主義》(280頁), 臺北: 新陸書局, 1990.
#汪納卡特, 汪. 初等統計問題詳解. Translated by 朱敬一譯. 再版 ed. 臺北市: 曉園. 1983.
#朱敬一主編. WTO架構下兩岸經貿關係研討會實錄. 臺北市: 孫運璿基金會. 2000.
#梁明義, and 究主持. 運輸部門供給需求之比較及未來投資政策之探討. Translated by 朱敬一等 and 究, 臺灣地區運輸經濟分析 1. 臺北市: 交通部運輸研究所. 1986.
#朱敬一講社會科學：臺灣社會的新世紀挑戰，朱敬一著，2008年，時報出版事業有限公司。ISBN 9789571349022
#朱敬一講社會科學：法政經社的核心內容，朱敬一著，2008年，時報出版事業有限公司。ISBN 9789571349015
#朱敬一講社會科學：社會科學的源起背景，朱敬一著，2008年，時報出版事業有限公司。ISBN 9789571349008
#給青年知識追求者的信，朱敬一著，2006年，聯經出版事業有限公司。ISBN 9570830786
#基本人權，朱敬一、李念祖著，2003年，時報出版事業有限公司。ISBN 9571339423
#教育鬆綁，朱敬一、戴華著，1995年，遠流出版事業有限公司。ISBN 9573227185
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*  中央研究院，朱敬一個人網頁
*  中華經濟研究院，朱敬一個人網頁
烏鴉可以指：
* 烏鴉 (詩)，一首敘事-{zh-hk:詩
* 烏鴉，一部美國電影;zh-cn:詩
* 烏鴉，一部美國電影;zh-tw:詩}-
* 烏鴉座，現代的88星座之一
* 鴉 -KARAS-，一套日本動畫
* 烏鴉吊橋，羅馬海軍曾在戰船上所設的一種裝置
* 烏鴉 (YouTuber)，臺灣男性YouTuber。
上官玉（，Sheung Kwun Yuk），原名梁秀珍（Leung Sau Chun），香港電影艷星及電視演員，1960年進入影壇，最初為「榮華公司」新人，銀幕處女作是《最後五分鐘》（1960年，飾演陳慧貞），1977年加盟香港無線電視，直至1990年代初期息影，息影作《妖魔道》（1991年）。上官玉戲路寬廣，聲線突出，角色形象多樣化，既演賢妻良母，也有參演惡毒婦人、幫兇、鴇母、老千和騙子等歹角，參演約60齣電影。
上官玉初期的藝名是“鶯鶯 （Ying Ying）”。1965年玄學家黃七先生，指示她要速改藝名為「上官玉」始能平步青雲。1965年5月10日（星期一）晚上在「百麗酒樓」舉行記者招待會，聲稱奉馮志剛的意見，宣佈改藝名“上官玉”。1965年5月22日（星期六）下午2時，上官玉在李鳳聲（李香凝）陪同下，前往「青山酒店」，上官玉穿著間條泳衣海浴給記者拍照。
上官玉在1970年9月10日（星期四）出閣，與播音員及電影演員關鍵先生結婚，送嫁姊妹團由鄧碧雲、羅蘭、伍秀芳、梅蘭、余美華及蘇麗組成。當日正午12時新郎關鍵先生在楚原、周聰及許冠文陪同下迎接新娘，「開門利是」最初開價的港幣9,999元；最後以兩封港幣99.9元的紅包（總值港幣199.8元）及在九龍油麻地吳松街42-52號的「萬壽宮酒樓」設4檯酒席，就成功接得新娘，然後在九龍觀塘婚姻註冊處舉行婚禮。1970年9月14日（星期一，中秋節前夕）晚上在「百年酒樓」設置婚宴。婚後育有一子一女。1982年和丈夫關鍵創辦《關鍵旅遊》，但在2016年3月全線結業，後於2018年9月復業。
七十三（電視劇）|
藍姑娘（第54集）
佩雲、趙雅芝、鄭少秋
佩雲、鄭少秋
葉太（第7，16集）
三姨太（翠姨）
鮑方佩雲、鄧碧雲
解元禮妻子（第5集）
曹太（第4集）
車大炮姨太太（第7集）
江毅、汪明荃
羅蘭、白茵、劉丹、韋以茵、黃文慧
魏忠賢夫人（奉聖娘娘）
《最后五分鐘》
《琴臺淚影》
《雙劍盟》（上集）
《雙劍盟》(大結局)
《水觀音三戲白金龍》
《碼頭碎尸案》
《龍虎三女霸》(下集)
《南北英雄兒女情》
《南北鐵觀音》
《武當飛鳳》
《錦秀天堂》
《巫山夢斷相思淚》
《出嫁從妻》
《百步迷蹤掌》(下集)
《神探智破艷尸案》
《粉紅色炸彈》
《飛賊紅玫瑰》
《先生貴姓》
《花心蘿卜》
美容院老板娘
《火舞風云》
珍媽（臭狐珍）
《精裝追女仔之3狼之一族》
《擋我者殺》
*  香港電影資料館：上官玉 (梁秀珍) 參演電影的記錄
*  香港影庫：上官玉 (梁秀珍)
梁秀珍可以指：
* 梁秀珍 (共青團)，中國農民，曾任共青團廣東省委書記、廣東省革命委員會常委
* 梁秀珍 (澳門)，澳門鏡湖醫院院長，第九屆全國政協委員
湘南單軌電車500型，攝於大船與富士見町之間
湘南單軌電車股份有限公司，簡稱湘南單軌電車，是日本神奈川縣境內一家單軌電車（Monorail）運輸系統的經營業者。1966年創立，總公司設於神奈川縣鎌倉市。
湘南單軌電車是以三菱重工為主的三菱集團在1970年代為了引進懸掛式單軌電車硬體設備到日本國內，而特別設置的關係企業，因此光三菱集團所擁有的股份就超過九成以上，歷代社長也多是由該集團指派。在該公司所有主要持股個體中，僅有京濱急行電鐵（京急）原本就是鐵路業者，該公司除了也負責湘南單軌電車相關的車輛維護工程外，湘南單軌電車所屬的電車路線——江之島線——部分路段是設置在該公司所擁有的汽車專用道路京濱急行線（現為一般道路）正上方，也是京急參與湘南單軌電車投資的主要原因之一。
湘南單軌電車初設時，負責指揮技術部門運作的第一代技術長三木忠直，同時也是催生新幹線0系的知名日本鐵路車輛技術專家。
除了電車路線的營運外，湘南單軌電車也擁有不動產事業部門以經營路線沿線的住宅地開發。除此之外該公司也曾在1975年時，曾有建設仙臺市營單軌電車南西線的構想，並已實際著手仙臺市太白區茂庭臺地區的不動產開發。但建設計畫後來並沒有實際進行，而該公司的不動產事業也逐漸減縮。
三菱集團3社於2015年5月向旗下的道程控股進行持股轉讓簽約（三菱重工55.2%、三菱商事18.4%、三菱電機18.4%），成為最大股東的道程控股表示今後將以設施無障礙化及增加客源的方針經營。
2018年9月，與德國的烏帕塔爾懸空纜車締結為姊妹合作公司。
大船（SMR1）
湘南江之島（SMR8）
* 《 湘南モノレール 》，1971年11月，湘南單軌電車 發行
* 《 》，1986年，湘南單軌電車 發行
* 《》，2001年10月，湘南單軌電車工會編輯委員會 發行
*  湘南モノレール全線開通までの全記録  - 湘南モノレールを異次元に楽しむWEBマガジン　ソラdeブラーン 著者：森川天喜
葛思德東亞圖書館（East Asian Library and the Gest Collection, Princeton University），是美國新澤西州普林斯頓大學下屬的東亞綜合圖書館。該圖書館建立于著名的葛思德珍藏書籍庫（Gest Rare Book Collection）的基礎上。該圖書館擁有中國、日本、韓國等國的各種文字書籍約30萬卷，其中中文書籍約23萬件，包括世界聞名的十萬兩千卷珍藏線裝中國古籍。中國思想家胡適曾擔任該圖書館館長。
葛思德珍藏書籍庫是由美國商人葛思德（Guion Moore Gest）與兩名同伴在1930年代創建的。
*  普林斯頓大學葛思德東亞圖書館
孫如僅，字亦何，號松坪，山東濟寧州（今濟寧市）人，清朝狀元。
咸豐三年（1853年）中進士，殿試高居一甲第一名（狀元），授翰林院修撰。咸豐五年（1855年）出任陜甘學政。同治元年（1862年）差派云南學政，八月調任江蘇學政，十二月升內閣學士。同治三年（1864年）七月因奔喪離職。
神樂岡車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。車站編號為F29，電報略號為（KaKu）。
站名「神樂」源自愛奴語「hetce-us-i/」。根據愛奴族的Yukar（，沒有文字的愛奴人所特有的一種傳承敘事詩），「hetce/」意指「合掌」之意，相傳此處是神明降臨之地，因此人們需要合掌以表達敬意，並根據此典故將地名意譯為「神樂」。
* 為1面1線、側式月臺的地面車站。
* 無人車站。設有自動售票機。但沒有設置洗手間。
* 旭川農業協同組合（JA旭川）神樂岡分所
* 1958年（昭和33年）3月25日 - 日本國有鐵道西御料～旭川區間新設車站。處理乘客服務。
* 時間不詳 - 廢除簡易委託，車站無人化。
:: 綠丘（F30）－神樂岡（F29）－旭川（A28）
*  神樂岡車站（JR北海道旭川分社）
綠丘車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。
綠丘車站是在1996年時，因為當地居民的請願而設置的車站，是富良野沿線僅有的新設車站（撇開臨時車站的薰衣草花田車站不計）。
綠丘是一個僅設有一座側式月臺、一條乘車線的地面車站，沒有獨立的站房，僅在月臺上設置了一座小型候車室，並在候車室內設置簡易型的自動售票機提供基本票務服務。
車站前有一個小型的單車停車場。在富良野線以東是旭川南郊主要的住宅區，而鐵路線以西、在日本國道237號與美瑛川之間的狹長地帶則可以見到許多汽車展示間、維修廠與貨運公司調度站之類的大型設施。包括、等附近主要的中等教育設施，需從車站徒步行走約20分鐘。而本車站亦是距離旭川醫科大學最近的車站。
在綠丘車站以南的國道237號沿線，有不少例如大賣場之類的大型商業設施。
* 旭川市立綠丘小學、綠丘中學
* 「神樂岡14-{條}-9丁目」巴士站
* 1996年（平成8年）9月1日：因當地居民請願，以JR北海道車站的身份開始營運，提供客運服務。
:: 西御料（F31）－綠丘（F30）－神樂岡（F29）
* 綠丘車站：其他使用相同或類似站名的車站。
*  綠丘車站（JR北海道旭川支社）
是一部由滕文驥執導而拍攝製作的中國電視連續劇，全劇共32集，由范冰冰、霍建華、劉雪華、于小偉等主演。主要講述了中華民國初年，在江南某鎮的一個以燈籠制造業為生的大戶辜家中，七位女人和男人之間愛恨情仇交織的故事。2008年3月26日上海首播，08月26日香港亞洲電視首播。
辜家三少奶，與辜少棠相戀，丈夫辜少棠死後，最后與夏云開在一起
原為女中老師，為尋找青梅竹馬而入辜家成為管家，單戀文玉禾
-{于}-小偉
辜家三少，后來深愛文玉禾
辜家四千金，喜歡夏云開
三少奶丫環，喜歡辜少棠，後為辜少棠之妾
青樓女子，少棠情人
2011年2月28日－03月2日
2011年3月7日－03月9日
2011年3月14日－03月16日
2011年3月21日－03月23日
2011年3月28日－03月30日
2011年4月4日－04月6日
2011年4月11日－04月13日
2011年4月18日－04月20日
2011年4月25日－04月27日
2011年5月2日－05月4日
2011年5月9日－05月11日
此劇引進香港亞洲電視播放時將已播放的集數需要審查及製作，在播出時的英文劇名為Romantic Red Rouge，於2008年8月26日起逢星期一至五晚上在本港臺首播，最終於29集播放完畢，於2008年10月5日（星期日）結束。
於2010年由美國發行代理商盈泰娛樂公司推出發行了《胭脂雪》DVD影碟零售版本，此影碟收錄香港亞洲電視版本的29集，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及英文字幕。
* 亞洲電視官方網頁 - 胭脂雪
西御料車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。
西御料車站的站名，源自當地是（日本皇室財產）之故。
西御料是一個僅設有一座側式月臺、一條乘車線的車站，沒有獨立的站房設施，只在月臺上設置了一座小型的候車室。
從車站前往、需徒步行走約20分鐘。
* 1958年（昭和33年）3月25日：日本國有鐵道西御料站開始營運，提供客運服務。
* 1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。
* 1992年（平成4年）4月1日：廢除車站簡易委託，車站無人化。
* 1999年（平成11年）：伴隨國道237號的拓寬工程與附近住宅區的開發，月臺、候車室等設施被遷移至鐵路線的另一側。
:: 西瑞穗（F32）－西御料（F31）－綠丘（F30）
*  西御料車站（JR北海道旭川支社）
西瑞穗車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。
西瑞穗是一個設置在日本國道237號路旁的小車站，站內配置有一座僅能從北側平交道單面進出的側式月臺、一條乘車線。無獨立的車站站房，僅在月臺上設置了一間小型的候車室。在過去曾委託過鄰近的商店代售車票，但此服務已取消，成為完全的無人車站。
西瑞穗車站的周圍幾乎都是農田地帶，僅有零星的農舍散佈。鄰近地區最重要的設施，當屬位於車站正南方、國道237號旁的北海道立林產試驗場。
* 1958年（昭和33年）3月25日：以日本國有鐵道西瑞穗車站之姿開始營運，提供客運服務。
* 1992年（平成4年）4月1日：廢除簡易委託，車站無人化。
:: 西神樂（F33）－西瑞穗（F32）－西御料（F31）
*  西瑞穗車站（JR北海道旭川支社）
西神樂車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，由JR北海道旭川支社負責管轄。
「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」（演出祭祀歌舞的地方）的意譯。
西神樂車站內設有一對對向式月臺兩條乘車線，兩月臺間以跨線天橋連結。車站採無人管理方式經營，因此設有自動售票機提供必要的票務服務。
車站周圍有一個小規模的商店街，聚集了許多附近的主要設施。
* 西神樂分店西神樂特別辦事處
* 東神樂農業協同組合（JA東神樂）西神樂分店
* 1899年（明治32年）9月1日 - 北海道官設鐵道十勝線邊別車站開始營運。一般車站。
* 1905年（明治38年）4月1日 - 由日本國有鐵道接管。
* 1942年（昭和17年）10月1日 - 改稱為西神樂站。
* 1982年（昭和58年）11月15日 - 取消貨物裝卸。
* 1984年（昭和60年）2月1日 - 取消行李處理。
* 時間不詳 - 車站簡易委託化。
* 1989年（昭和64年） - 車站改建。
* 1999年（平成11年） - 車站無人化。
:: 西聖和（F34）－西神樂（F33）－西瑞穗（F32）
*  西神樂車站（JR北海道旭川支社）
朱拜勒（ ），古稱比布魯斯，是黎巴嫩歷史悠久的古城之一，位于地中海岸邊，貝魯特以北30公里，為黎巴嫩山省朱拜勒區首府。該城自新石器時代便已建城，約有7000年人類連續居住歷史，被認為是“延續至今的最古老城市之一”。在《圣經》中，該城依照腓尼基語被稱為迦巴勒（Gebal）。
''Je m'appelle Byblos'', Jean-Pierre Thiollet, H & D, Paris, ISBN 2 914 266 04 9
*  Lebanon, the Cedars' Land: Byblos
*  Embassy of Lebanon in Canada
西聖和車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，由JR北海道旭川支社負責管轄。
西聖和車站的站內設有側式月臺一座，僅一條乘車線。由於站內的月臺長度只有約1.5輛列車長，因此當往富良野方向兩節編組列車停靠時，必須過站些許佔用緊鄰月臺旁的平交道一小段空間，才得以讓乘客得以順利上下車。車站內僅設有一座小型候車室，因此並無公共廁所的設置。
西聖和車站位於農田地帶的正中央，附近僅有零星散佈的農社，人口密度極低。鄰近地區最主要的聚落位於車站西南方約500公尺、日本國道237號與452號的交會點附近。
* 國道237號（富良野國道）
* 1958年（昭和33年）3月25日：以日本國有鐵道西聖和車站之姿開始營運，提供客運服務。
:: 千代岡（F35）－西聖和（F34）－西神樂（F33）
*  西聖和車站（JR北海道旭川支社）
科米語（，），是俄羅斯歐洲部分東北部科米人的語言，屬烏拉爾語系芬蘭-烏戈爾語族彼爾姆語支，使用人口約為22萬人（2010年）。科米語可以認為是有幾個方言的單一語言，或者是一組緊密相關的語言。它是彼爾姆語支中的兩個分支之一。另一個分支是烏德穆爾特語，與科米語關系密切。
科米語的幾個方言或語言中，有兩個關系密切的主要變體得到了承認。人數更多的茲梁科米語是科米共和國的書面標準語。彼爾姆科米語在科米彼爾米亞克區享有書面語的地位。第三個變體亞濟瓦科米語通行于彼爾姆邊疆區西北部及科米共和國南部的少量孤立的科米人社區中。
科米語有三種標準書面語：
* 標準茲梁科米語（通常直接稱為科米語），基于科米共和國首府瑟克特夫卡爾的方言。
* 標準彼爾姆科米語，基于南部/v/方言，但是/v/~/l/的用法是從/v/~/l/（茲梁科米語）方言中人工添加的。
* 標準亞濟瓦科米語，長期以來一直被認為是彼爾姆科米語的方言，但其有很多獨特的特征，所以在2003年時引進了一套單獨的亞濟瓦科米語字母表。
科米語方言群分布圖
一些學者認為科米語可以根據原始科米語中 *''l'' 的變化來把科米語劃分為四個首要的方言群。
# L類型方言群保留了各個位置上的/l/。
# VL類型方言群把音節尾部的 *l 演變為 /v/。
# ?L類型方言群把音節尾部的 *l 演變為其之前元音的長音。
# V類型方言群把音節首部和尾部的 *l 都演變為 /v/。
в?л /v?l/
в?в /v?v/
в?? /v??/
в?лт?г /v?lt?g/
в?вт?г /v?vt?g/
в??т?г /v??t?g/
в?л?н /v?l?n/
в?в?н /v?v?n/
'（有）馬，（騎）在馬上'
лым /l?m/
вым /v?m/
這個劃分方法沒有跟茲梁科米語、彼爾姆科米語和亞濟瓦科米語的劃分保持一致。彼爾姆科米語本身劃分為三種方言：兩種 /l/類型和一種 /v/類型。
最早的書寫系統是古彼爾姆文，由14世紀的傳教士（其母親是來自大烏斯秋格的科米人）發明。由字母表可以看出，這套字母系統與中世紀希臘字母和西里爾字母有不少相似之處。在16世紀，古彼爾姆文逐漸被俄語字母取代，並加上了一些修飾字母。在1920年代，此語言改用（一種西里爾字母的分支）書寫。1930年代又改用拉丁字母書寫。直到1940年代以後，科米-茲梁語固定使用西里爾字母，其字母表以俄羅斯字母為基礎，並加上了 ?/? 與 ?/?。
莫洛佐夫字母表中包含了?、?、?、?、?、?、?、?等俄語沒有的字母，他們所代表的音素大多為顎化輔音。
現代科米西里爾字母表
當中， Ф ф, Х х 和 Ц ц 等字母可能用于來自俄語的外來詞當中。
第一本用科米語出版的書籍是1815年出版的一本疫苗接種指南書。
* Fed'un'ova, G.V. ''?nija komi kyv'' ('The Modern Komi Language'). Morfologia/Das't?ma filologijasa kandidat G.V.Fed'un'ova kipod ulyn. Syktyvkar: Komi n'eb?g ledzanin, 2000. 544 pp. .
* Лыткин В. И., Тепляшина Т. И. Пермские языки // Основы финно-угорского языкознания / ИЯ АН СССР. — Т.3. — М.: Наука, 1976.
**= Lytkin, V. I.; Teplyashina, T. I. "The Permic languages". ''The Fundamentals of Fenno-Ugric linguistics''. (The Academy of Sciences of the USSR.) Vol. 3. Moscow: Nauka, 1976.
* Современный коми язык / Под ред. проф. В. И. Лыткина. — Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1955.
**= Lytkin, V. I. (ed.) ''The contemporary Komi language''. Syktyvkar, 1966.
*  Komi gizhod, an  Electronic Library by FU-Lab in Syktyvkar, Komi Republic (texts in Komi-Zyrian and Komi-Permyak)
千代岡車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，也是旭川市範圍內位置最南的一座車站。業務上，千代岡車站是由JR北海道旭川支社負責管轄。
千代岡是一個設置有一對相對式月臺、共2條乘車線的地面車站，兩月臺間以設置在車站內的平交道連結。由於車站內並未配置站務人員，因此設置自動售票機以提供基本的票務服務。
File:JR Furano-Line Chiyogaoka Station Waiting room.jpg|候車室（2017年7月）
File:JR Furano-Line Chiyogaoka Station Platform.jpg|月臺（2017年7月）
File:JR Furano-Line Chiyogaoka Station Railroad railway crossing.jpg|站內平行道（2017年7月）
File:JR Furano-Line Chiyogaoka Station-name signboards.jpg|站名標（2017年7月）
車站周圍為一個小型的聚落，沿著日本國道237號的路旁，可以見到一些商店等設施聚集。
* 東神樂農業協同組合（JA東神樂）千代岡支所
千代岡車站是距離旭川機場距離最近（約5.1公里）的鐵路車站，因此在2003年11月18日時，曾試行過作為該機場的接駁車站，在車站與機場間提供免費公車配合列車時刻表進行接駁，為期一週之後因功效不彰而停辦。
* 1936年（昭和11年）9月10日 - 日本國有鐵道千代岡開始營運。一般車站。
* 1962年（昭和37年）11月1日 - 停辦貨運服務。
* 1983年（昭和58年）9月1日 - 停辦行李托運。
* 1984年（昭和59年）9月1日 - 車站簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。
* 1989年（平成元年） - 車站改建。
* 1992年（平成4年）4月1日 - 廢除簡易委託，車站無人化。
* 2003年（平成15年）11月18日 - 試行提供車站與旭川機場之間的免費接駁巴士服務。
:: 北美瑛（F36）－千代岡（F35）－西聖和（F34）
*  千代岡車站（JR北海道旭川支社）