ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* Danny Villanueva 丹尼·維拉諾瓦：新墨州大美式足球校隊踢球員，1959, 1960大學美足季後賽太陽盃Sun Bowl獲勝，美式足球職業聯盟(NFL)洛杉磯公羊隊Los Angeles Rams(1960-1964)、達拉斯牛仔隊Dallas Cowboys(1965-1967)隊員，西語電視臺Univision合夥創辦人，億萬富翁。
* Randy Brown 蘭迪·布朗：美國職籃NBA球員(1991-2003)、三度NBA總冠軍、新墨州大籃球校隊後衛(1989-1991)。
* Sim Bhullar 布拉：新墨州大籃球校隊中鋒(2012-2014)，美國職籃NBA沙加緬度國王隊隊員(2014-2015)，臺灣超級籃球聯賽(SBL)達欣虎隊中鋒(2016-2018)，東南亞職業籃球聯賽(ABL)臺北富邦勇士隊中鋒(2019-)。
* Zach Lofton 柴克·羅夫頓：新墨州大籃球校隊後衛(2017-2018)，美國職籃NBA底特律活塞隊(2018-)。
* Pascal Siakam ：新墨州大籃球校隊(2013-2016)，美國職籃NBA多倫多暴龍隊(2016-)。
* Lou Henson 路·韓森：美國大學籃球NCAA Basketball累計779勝(史上排名第六位)，新墨州大籃球校隊教練1966-1975, 1997-2005，新墨州大籃球校隊後衛1950-1954。
* Clyde Tombaugh 克萊德·湯博：天文學研究所教授1955-1973，知名天文學家，冥王星發現者。
* James Cuffey ：天文學研究所教授1966-1977，知名天文學家。
* Reta F. Beebe ：天文學研究所名譽教授。
* Alan Hale 艾倫·海爾：海爾-波普彗星(Comet Hale-Bopp)發現者，天文學研究所博士(1992)。
* Christine Aguilera 克莉斯汀·阿奇雷拉：機上購物商城雜誌SkyMall董事長(2003-)，商學院大學部校友。
* Kevin Johnson 凱文·強生：前 杜松網路(Juniper Networks)執行長(2008-2013)，商學院大學部校友。
* 陳智源：臺灣棒球國手，新墨西哥州立大學機械工程博士。
* 傅心家：國立交通大學資訊工程學系教授(退休)，新墨西哥州立大學電機工程博士(1981)。
* 何啟東：淡江大學化學工程與材料工程學系特聘教授兼學術副校長，新墨西哥州立大學化工碩士、博士。
* 陳錫仁：淡江大學化學工程與材料工程學系退休教授，新墨西哥州立大學化工博士。
* 王裕華：南臺科技大學資訊管理系退休講師，新墨西哥州立大學電腦科學碩士。
* 翁志祁：中國文化大學電機系副教授兼系主任，新墨西哥州立大學電機及電腦博士。
* 陶金旺：國立宜蘭大學電機工程學系教授，新墨西哥州立大學電機博士。
* 惠汝生：明新科技大學電機工程系助理教授，新墨西哥州立大學電機碩士，國立中央大學通訊工程研究所博士。
* 梁村燈：萬能科技大學環境工程學系助理教授，新墨西哥州立大學化工博士。
* Wonzoo Chung：韓國大學電腦科學及電機系教授，新墨西哥州立大學電機碩士班(1996)，康乃爾大學電機博士(2002)。
*  New Mexico State University  - 官方網站
布魯克林永援圣母圣殿（Basilica of Our Lady of Perpetual Help）是紐約市布魯克林區的地標之一，位于59街和60街之間的布魯克林第五大道的日落公園（Sunset Park）街區，占用延伸到第六大道的街塊的一半，另一半是rectory 和附屬建筑。圣殿在 一段距離外就可看見，特別是從Gowanus高速公路。，占地約一半面積塊可追溯至第六大道，與目錄和附屬建筑物占領的剩余。
前往圣殿可經由紐約市地鐵第四大道線59街站（N 和 R 線）。
*  Our Lady Of Perpetual Help Basilica
*  Our Lady Of Perpetual Help School Alumnae
*  Our Lady Of Perpetual Help Elementary School Alumnae
紐約市第一浸信會教堂紐約市第一浸信會教堂（The First Baptist Church in the City of New York）是美國紐約市的一座教堂，位于曼哈頓上西城百老匯大道與79街路口，興建于1891年。這是一座保守的、獨立的、福音派的、差傳導向的教堂，加入總部設在伊利諾伊州Schaumburg的純正浸信會總聯會（General Association of Regular Baptist Churches）。
*"The History and Architectural Symbolism of The First Baptist Church in the City of New York, 79th at Broadway", First Baptist Church brochure
*  NEIGHBORHOOD REPORT: UPPER WEST SIDE; With Bowed Heads, A Flock Looks Warily Ahead
* Ten Sermons on the Second Coming of Our Lord Jesus Christ
《飛越未來》是1988年上映的一部美國科幻喜劇片。
這部片是關於一個小男孩賈許在許願機前許下願望，隔天竟變成了卅歲的男子，他的童心未泯無意間被玩具公司相中，被僱用為玩具市場研究及發展的職務。由於天真的個性以及對玩具的了解，沒多就就晉升副總裁，而他也漸漸習慣了大人的生活，連自己是個小孩以及家人都忘得一乾二淨。直到好友比利告訴他找到那臺許願機，他才想起那些珍貴的回憶，再次對許願機許下願望……
比佛利拜金女，是一部講述一群住在美國加州洛杉磯比佛利山的年輕人所真實演出的一部影集。這部影集的主要演員勞倫·康拉德（Lauren Conrad）在拉古納海灘（Laguna Beach）所拍攝。第一季在2006年5月31日首次上映，最後一季於2010年7月13日結束。.
《Play》是在英國出版的月刊，1995年10月創刊，是英國最早的PlayStation雜誌。
伙伴本作火伴，約定俗成為-{伙}-伴或-{夥}-伴，指一同生活或者共事者，源起於軍人同火之意思。此詞亦引申解作工作搭檔或商業之間的合作關係。
此稱呼仍然流行於香港紀律部隊或 茶餐廳，俗稱「火記」。
中國古代軍隊每十名士兵共用一火煮食，同火者互稱火伴；因偏旁類化作-{伙}-伴，沿用至今。而中國大陸將-{夥}-簡化歸併為-{伙}-，使很多人以為-{夥}-伴才是正寫（夥只有多的意思）。
相關詞彙還有「火拼」（或「火拚」），原解作內鬨，即一「火」的人互鬥。
火記乃差人（警察）用以互相稱呼，是火伴的意思，亦即一同出生入死的火伴。-{夥}-和-{伙}-字均為誤寫，正寫實為火字。另外，廣東人同時習慣以記字代替商號或名字全稱。例如已故香港歌手羅文，人稱羅記；麥當勞餐廳，人稱麥記，就是例子了。
伙伴或弟兄（，略爲「''battle''」） 在美軍口語是指在中分配的二人組密友，使他們能夠互相監測和幫助，避免軍人產生失落、自殺或其他的負面情緒，是軍隊編制中最小的單位， 在加拿大、以色列和新加坡也有類似的用語。
* 新加坡國防部站內搜尋「 Buddy」的結果
賀萬里（ ），中國著名畫家，美術理論家，
生于安徽合肥，籍貫河北。以中國山水畫潑彩山水潑墨聞名。南京藝術學院美術學博士畢業，后任職于揚州大學藝術學院 教授、碩士生導師。中國美術家協會會員。江蘇省美術家協會會員。他兼任清代揚州畫派研究會會長，以及石河子大學新疆大山水畫研究所副所長，還有石河子大學西部繪畫研究所研究員。
主要研究領域涉及中國古代繪畫理論、中西美術史、中國現代藝術、動漫理論等，尤以裝置藝術理論見長。20世紀90年代以來，在《文藝研究》、《美術觀察》、《美苑》、《藝術探索》、《中國畫研究》、《寧夏大學學報》等公開出版的有影響的中文核心期刊或專業性刊物上發表學術論文50余篇。
*《裝置藝術研究》 1999 中國文聯出版社
*《光影與色彩》（譯著） 2001 江蘇美術出版社
*《永遠的前衛：中國現代藝術的反思與批判》 2003 鄭州大學出版社
*《誰在附庸風雅》2005 上海書畫出版社
*《鶴鳴九天：中國古代繪畫的功能論》(其博士畢業論文)
*《美術刀客：賀萬里藝術論評集》2005 天津人民美術出版社
*《中國山水畫通鑒：維揚異趣》 2006 上海書畫出版社
*《中國當代裝置藝術史(1979-2005)》2008 上海書畫出版社
*在2001年獲得海峽兩岸書畫名家邀請展金獎。
*在2006年紀念孫中山誕辰140周年中國書畫名家作品大展金獎。
*海峽兩岸書畫名家交流展，2000年，臺北、南寧。一等獎
*紀念孫中山誕辰140周年中國書畫名家邀請展，2001，臺北、南寧。金獎
*當代著名書畫家精品年展，2002，臺灣阿里山
*賀萬里潑彩山水畫暨學術文獻展，2006，揚州
*美術刀客----賀萬里潑彩藝術精品展，2007，廣州
*千島湖名家名湖書畫精品展，2007，杭州淳安
*首屆中國美術教師藝術作品年度展，2007，沈陽。
*走近番禺·2008全國書畫名家新春雅集，2008，廣州
*周積寅教授從藝五十周年暨七十華誕師生書畫展，2008，南京
*揚州大學新聞  http://www.yzu.edu.cn/bmweb/xcb/xiaobao/go.asp?id=2761
*揚州大學藝術學院網站  http://www.yzu.edu.cn/xyweb/ysxy/rencaipeiyang/15/2006061709135289.html
馮景可以是下列人物：
* 馮景 (北朝)，字長明，河間武垣人也。
* 馮景 (清朝)，字山公，一字少渠，浙江錢塘人。
陽泉站位于中國山西省陽泉市城區，是石太鐵路的一個車站，距太原站119公里，距石家莊站112公里，隸屬北京鐵路局管轄，現為一等站。
2009年4月1日石太客運專線正式通車后，陽泉站僅辦理少部分通勤車的鐵路客運業務。陽泉人民對于新修在五十公里外（盂縣）的所謂陽泉北站怨氣頗深，陽泉市政府也沒能很好的解決這一極大的引起民憤的問題。
k5275/5276次 陽泉-石家莊北
*1906年：陽泉站建成啟用。
拆白黨是20世紀20至40年代的上海俚語，泛指上海地區一群糾黨並以色相行騙，白飲白食騙財騙色的青少年，多屬男性。後來拆白黨的聲名大盛，連外埠都知道這個名稱，凡屬騙人財物的案件，國內皆稱爲拆白行爲。拆白黨現代名人：江民民、周揚靜
「拆白」二字是「拆梢」與「白食」的簡語。「拆」即朋友之間瓜分，「梢」即梢板。當時的上海流氓稱錢財為梢板，他們會把騙來搶來的錢財瓜分。而因為當時流氓索取酒席白吃白喝也相當盛行，所以在「拆梢」外也加上「白食」，一般人均稱這幫流氓為拆白黨。後來這幫流氓開始變得有組織地進行行騙，多擇富家女眷為行騙目標。
另也有說，因爲拆白黨大半是翩翩少年，那時舶來品的雪花粉流行未久，黨員人人樂用，皮膚擦得雪白。所以拆白，系指「擦白」，故拆白黨亦稱「雪花粉黨」。
奉行「三白主義」，用餐、看戲不付錢、誘姦女性；即是「吃白食、看白戲、（與異性）睡白覺」。
男拆白黨徒，有的扮成小滑頭，也有僞裝成文人，多是俊俏的青少年。黨徒中有人專責情報，注意對象多是富家女眷。情報者暗中尾隨瞭解目標的姓名、性情、出入特點、家庭背景後，一一記錄向組織彙報，組織遂派合適者前去引誘目標。當目標對拆白黨徒産生好感，黨徒即以各種手段獲利。而女拆白黨徒手段與男的相似，但內幕沒有太多組織結構，一般不過少數幾個人結合在一起的小團體。
流程通常為：一、「前手」，二、「後手」，三、「了事」。
* 《千謊百計》：一套以上海詐騙集團為主題的香港無線電視電視劇
耶德遜紀念教堂
耶德遜紀念教堂（Judson Memorial Church）是美國紐約市的一座教堂，位于曼哈頓格林尼治村的華盛頓廣場公園南側，屬于美北浸禮會和聯合基督教會。
該教堂由杰出的布道家愛德華·耶德遜（Edward Judson）創建于1890年，得到洛克菲勒等知名浸信會教徒的支持。作為紀念他的父親艾多奈拉姆·耶德遜（Adoniram Judson），最早前往緬甸的新教傳教士之一。愛德華·耶德遜為教堂選址在華盛頓廣場公園南側，以便接觸鄰近的社區。
耶德遜紀念教堂是一座雄偉的大廈，由著名建筑師Stanford White和花窗玻璃大師約翰·拉·法爾熱設計，意大利文藝復興風格。其特色是用非常優雅的彩色石膏手工仿制的人造大理石。雕塑家Augustus St. Gaudens設計了浸禮池的大理石飾帶（frieze）。總體而言，耶德遜紀念教堂的外部形狀據說類似于羅馬的圣母大殿，而大門據說受到了建于1480年的盧卡的文藝復興式圣Alessandro教堂的啟發。教堂的14扇花窗玻璃窗戶是全美國最大的拉法奇作品收藏s。
1999年，面對經濟困難，董事會將教堂后面的耶德遜堂區大樓出售給紐約大學法學院，新建了 Furman 大樓。新大樓高11層，現在遠遠超過教堂的高度和華盛頓廣場公園，在興建時引發社區相當多的爭議。耶德遜教堂的辦公室和小聚會廳現在占據新大廈角落的一套房間，位于湯普森街239號，與大教堂毗鄰。
* Link to the Judson Memorial Church Oral History Archive
* The Fales Library Guide to the Judson Memorial Church Archive
* Judson Memorial Church  Official website
* VIDEO  Interview of Reverend Donna Schaper on "The O'Reilly Factor" - 05/10/07
* VIDEO  New Sanctuary Movement (Reverend Donna Schaper and Jean and his family) on "Geraldo at Large" - 05/13/07
* Donna O. Schaper Papers at Gettysburg College
''Dendrocygna bicolor''
草黃樹鴨（學名：'）是分佈在熱帶地區的樹鴨屬，包括中美洲、南美洲、撒哈拉以南非洲、印度次大陸及美國墨西哥灣沿岸地區。
草黃樹鴨長48-53厘米。牠們的喙是灰色的，頭部及腳都很長，頭部及上身呈淺黃色，兩側有些紅色，冠深色，背部及雙翼呈深灰色。尾巴及雙翼上有栗褐色的斑紋，上尾有一白色的半月形，在飛時特別明顯。雛鳥兩側對比較低，尾巴顏色也有不同。
草黃樹鴨很普遍。除了一些地區性的移動外，很多時都是留鳥，而在南歐也會有一些流浪者。牠們會在樹枝上築巢，有時也會在空心樹中築巢或利用其他鳥類的巢。牠們每次會生8-12隻蛋。
草黃樹鴨喜歡棲息在淡水湖、稻田或水塘。牠們多在夜間覓食，主要吃種子及植物的其他部份。
草黃樹鴨是群居的，可以組成一大群。
草黃樹鴨是《非洲-歐亞大陸遷徙水鳥保護協定》所保護的物種之一。
* ''Birds of The Gambia'' by Barlow, Wacher and Disley, ISBN 1-873403-32-1
''Dendrocygna viduata''
白臉樹鴨（''Dendrocygna viduata''）是分佈在撒哈拉以南非洲及南美洲的一種樹鴨屬。
白臉樹鴨數量豐富。牠們主要是留鳥，但也會有達100公里以上的地區性移動。牠們會在地上築巢，每次會產8-12隻蛋，有時也會在樹上築巢。
白臉樹鴨喜歡棲息在淡水湖或水塘，主要吃種子及植物的其他部份。
白臉樹鴨是群居的，在一些位點可以聚居達過千隻。
白臉樹鴨的喙是灰色的，頭部及腳都很長。牠們的面部及冠都是白色的，後枕則是黑色的。背部及雙翼都是深褐色至黑色，下身是黑色，兩側有白色斑紋。頸部是栗褐色。雛鳥頭部的斑紋不怎麼明顯。
白臉樹鴨是受到《非洲-歐亞大陸遷徙水鳥保護協定》所保護的。
厚嘴棉鳧（學名：'）是分佈在撒哈拉以南非洲的細小棉鳧屬。牠們是《非洲-歐亞大陸遷徙水鳥保護協定》所保護的物種之一。
（SS John W. Brown）是世界上僅存還能運作的兩艘自由輪之一。2000年時攝於五大湖區。
自由輪是一種在二戰期間在美國大量制造的貨輪。美國艦隊購買了大量的自由輪來替代被德國潛艇擊沉的商船，同時，也有很多自由輪通過租借法案提供給英國。自由輪建造迅速，價格便宜，讓它成為二戰中美國工業的一種象征。在1941年到1945年間，18個美國船塢共計建造了2751艘自由輪
二戰中還有一些其他類似的標準化的船只，很多都借鑒了自由輪的設計和制造方式。建造自由輪所付出的巨大努力，這些船只的數量，以及很多船只在五年的設計壽命之后依然幸存，都讓他們成為了很多研究的對象。
1936年，美國通過了《第二次商船法案》（The Merchant Marine Act of 1936），其內容包括鼓勵船主對老朽的美國商船隊進行更新，每年建造50艘遠洋商船，半數為蒸汽輪機動力，半數為柴油機動力，到1946年時建成500艘商船。這些商船必須在美國本土建造，與海外造船之間的差價由政府補貼。此外，美國政府又鼓勵各大石油公司建造100艘油船，費用由石油公司承擔，但其性能（速度、航程、容量）要符合未來海軍征用的要求，所需的額外費用由政府承擔。此外，所有這些商船在交貨時船主只需交付造價的25%，其余船價由政府做擔保，由船主分期支付。1940年法國戰敗后，美國商船造船量猛增，其規模從原先的每年新建50艘增至200艘。
在三十年代初的大蕭條末期，位于英國泰恩河以南韋爾河（River Wear）河口桑德蘭的湯普森船廠（Joseph L Thompson Shipbuilding）為了重振海運業，開始設計一種低造價、低運營成本的萬噸級貨船。主持設計工作的是湯普森船廠董事會主席羅伯特·諾曼·湯普森少校的大兒子西里爾·湯普森（Robert Cyril Thompson）。他和湯普森船廠制圖部的工程師們借用了英國國家物理實驗室（National Physical Laboratory）位于泰丁頓的流體實驗室，在其水槽中測試各種船型的優劣。經過多次試驗，他們選定了一種當時在英國商船中不多見的船型：船首柱前傾，船底呈V字型，而非普通貨船的U字型。這種船型可以減少阻力，從而在安裝普通主機的情況下提高船速（對于船主來說，船速是決定運營成本的一個關鍵因素）。根據湯普森船廠的估計，這種船的造價在10萬英鎊以內。1935年，“使命”號（SS Embassage）在位于桑德蘭市北沙（North Sand）的湯普森船廠下水。這是第一艘采用湯普森船型的貨船，載重噸位9100噸，造價9.5萬英鎊，船東是紐卡斯爾的哈爾兄弟公司。“使命”號的主機是三脹式蒸汽機，輸出功率為1500馬力，航速可以達到10節。當以全速航行時，每天只消耗16到17噸煤。在“使命”號之后，湯普森船廠又設計了“多靈頓宮廷”號（SS Dorington Court）和“帝國自由”號（SS Empire Liberty），這三艘船后來成為自由輪的設計藍本。
第二次世界大戰爆發后，英國的船廠處于生產飽和狀態，因此英國政府在1940年委托美國的船廠為其建造60艘商船，來補充戰損并支援商船船隊。西里爾·湯普森奉命加入駐美采購團（British Purchasing Commission），攜帶“帝國自由”號的設計圖紙前往美國。西里爾拜訪了35家美國船廠，隨后又用1個星期參觀了加拿大東海岸的一些船廠。10月29日，西里爾向英國發去一封重要電報：“美國國內現有的大船廠中，沒有任何一家能夠抽出人力和船臺來為我們建造貨船……我們只能求助于眾多的小型船廠，甚至其他工廠。”但是，“在美國的工廠主中，普遍存在這樣一種情緒，認為英國孤軍奮戰，即使不戰敗，恐怕也沒能力償付訂單了”，因此對于接受英國訂貨都不是很熱心。只有工業家亨利·凱澤（Henry John Kaiser）愿意接受英國的造船訂單，當時凱澤在西海岸擁有一系列工業實體，同緬因州的巴思鋼鐵公司（Bath Iron Works）和托德造船公司（Todd Shipyard Corporation）也有緊密的合作關系。
美國方面對英國方面的原設計圖做了一項重大修改，大量地用焊接替代鉚接（只有肋材部分除外）。這有兩個原因，一是焊接可以大大加快輪船建造速度，二是美國缺乏有經驗的造船鉚工，他們被海軍船廠和大造船廠優先征用了。此外，焊接還可以節約鋼鐵，減輕總重。一艘自由輪采用焊接可以比鉚接節省約200噸的重量。這些船只的設計非常簡單，但是載貨量非常大（在當時的-{zh-hans:水平;zh-hant:水準;}-來講）。盡管蒸汽機在美國商船上早已過時，但當時英國的新建貨船幾乎全部采用蒸汽機，以英國的威爾士無煙煤為燃料。自由輪使用一臺1846千瓦的往復式蒸汽機做為動力。俄亥俄州的通用機械公司（General Machinery Co）成為主承包商。為了便于將工程分包下去，動員更多的小公司參加生產，蒸汽機由最初的8個-{zh-hans:部件;zh-hant:零件;}-細化成了350個-{zh-hans:部件;zh-hant:零件;}-。在二戰中，美國一共為英國生產了3259臺三脹式蒸汽機，每臺重118噸。
按照美方報價，英國訂購的60艘貨輪總價值為2400萬英鎊（當時合9600萬美元），其中包括900萬美元用于建造三座專門的船廠，分別位于緬因州波特蘭、加利福尼亞州里士滿和亞拉巴馬州莫比爾。到1940年11月底，英國造船采購團已經基本上完成了在美使命。原定的三座船廠減為兩座，每座建造30艘船。在緬因州波特蘭船廠中，凱澤公司和托德船廠各占35%股份，巴思鋼鐵公司占30%股份；加利福尼亞州里士滿船廠中，凱澤有65%股份，托德公司擁有35%。英國采購團在簽訂合同后向凱澤-托德-巴思聯合體支付28萬美元訂金，此后三個月中每月支付同樣數目。從第10個月到第15個月，每月支付52萬美元。這樣折合下來，每艘貨船的造價是40萬英鎊。英國財政部覺得這個價錢太貴，用海底電報發去新指令，要求把價格壓到1000萬英鎊（4000萬美元），其中建造船廠的價格壓至100萬美元以下。英國在美國訂購的60艘貨輪全部以“海洋”（Ocean）作為船名的一部分，因此被稱為“海洋級”。1941年8月16日，第一艘英國訂購貨船“海洋先驅”號（SS Ocean Vanguard）在加州里士滿下水。
在美國，1936年以后根據《第二次商船法案》建造的貨船分別被稱為C1、C2、C3型（C代表Cargo，即貨船），長度分別在400英尺以下、450英尺以下和450英尺以上。這些船是按照傳統的造船工藝建造的，質地精良，都裝有蒸汽輪機或柴油機，航程遠，速度快，預期使用壽命長達30年，但缺點是建造周期太慢。美國在1940年后也面臨急速擴充商船隊的問題，因此美國海事委員會打算采用英國“海洋級”貨船的現有設計圖紙，大量地建造一種結構簡單、航速慢、但預期使用壽命只有5年的貨船。反對的聲音主要來自美國海軍，他們反對建造慢速貨船，因為這樣會給海軍的護航工作帶來困難。另一方面，美國海事委員會主席蘭德海軍少將（Real Admiral Emory Scott Land）也傾向于不使用英國人的設計。他認為這些設計太老，不適合美國的情況（當時美國是世界上最大的石油和成品油生產國，煤炭質量則不如英國）。1941年1月，蘭德向國會預算委員會提出撥款大量建造“緊急貨船”的提案，在這份提案里，他承認英國人的設計是可取的，不過要按美國的情況做一些改動。比如說將燃煤改為燃油、用水管鍋爐取代圓鍋爐、以及油艙取代煤艙等等細節。國會委員會在給蘭德海軍少將的回復中認為，這種貨船“可以滿足運輸的基本要求，不過航速緩慢，設備簡陋，結構粗糙，不適合和平時期海外航運的要求……就緊急生產和大量生產這兩點要求來看，這種（海洋級貨船）設計可以說得上是優秀的，在緊急情況下可以建造這種貨船。它們在和平時期也許可以擔任沿海運輸任務……”
1941年2月，美國公眾在羅斯福總統的“爐邊談話”廣播中第一次聽到了將要緊急建造200艘貨船的消息。他在廣播中說這些船“將給歐洲大陸帶去自由”。這批船，以及后續建造的5000多艘同型船，由此被稱為“自由輪”（Liberty Ships）。美國海事委員會為這批貨船取的編號是EC2-S-C1。E代表“緊急”，C2代表長度（400至450英尺之間），S代表蒸汽機，最后的C1代表“基本型”（C2代表坦克運輸船，C3代表油船，C4代表運兵船，C5是飛機運輸船）。由于在英國項目中獲得了大量的經驗，美國海事委員會決定這200艘貨船也由亨利·凱澤當總包商。其承建商是兩家新的船廠,俄勒岡州波特蘭的俄勒岡造船公司（Oregon Shipbuilding Corp），以及馬里蘭州巴爾的摩的伯利恒-法菲爾德船廠（Bethlehem-Fairfield）。1941年秋天，又有七家專門建造自由輪的船廠開工興建。到自由輪建造高峰的1943年，全美國有18家船廠牽涉到這項龐大的生產計劃中，其中9家在東海岸，5家在西海岸，4家在墨西哥灣。這18家船廠中，有6家屬于凱澤企業麾下。1941年4月30日，第一艘自由輪的龍骨在伯利恒-法菲爾德船廠鋪設，9月27日下水。它被命名為“帕特里克·亨利”號（SS Patrick Henry）。
一艘自由輪的線圖
為了適應美國的的建造習慣，美國海事委員會更改并且優化了設計，讓船只建造起來更快而且更便宜。美國版，特指“EC2-S-C1”，E代表緊急，C代表貨輪，2代表船只長度在400到450英尺長，S代表蒸汽動力，C1表示設計版本。在原先的設計中鉚釘連接占用了三分之一的人工，在新版設計中，大量鉚釘連接被焊接替代，并且安裝了燃油鍋爐，訂單交給了由六家公司組成的聯合企業——西海岸引擎與建造公司，并且采用了海運法的設計。
一艘標準的自由輪從船首立柱到船尾的長度是441英尺6英寸（135米），船寬17.3米，標準吃水8.5米。船身內部從頭到尾被劃分為8個主要部位：船首尖艙（first peak tank），1號貨艙，2號貨艙，3號貨艙，機艙，4號貨艙，5號貨艙和尾尖艙。首尖艙中有一處很大的液體艙，用于儲存壓艙水或者燃油，其余的空間是錨鏈艙和雜物儲藏室。首尖艙后有3個貨艙，彼此之間有水密門相隔。每個貨艙都被貨艙上甲板（between deck，或者寫成’tween deck）分為上下兩層。在貨艙下面，是可以儲存燃油及淡水的雙層船底結構。
3號貨艙后面是鍋爐艙和機艙。鍋爐艙里有1臺或2臺燃油水管鍋爐，驅動一臺2500馬力三脹往復式蒸汽機，它可以驅動自由輪以11節的速度航行。這段空間里還布置有發電機艙、機油艙和維修零件艙。機艙之后是另外兩個貨艙和尾尖艙。貨艙之上是露天甲板和貨艙蓋。自由輪上有3臺吊車，用于裝卸貨作業，分別位于1、2號貨艙。2、3號貨艙，以及4、5號貨艙的接合部。后兩臺吊車旁各有兩艘救生筏。一艘自由輪可以運載9300噸到10500噸干貨，其本身的排水量在7000噸左右。
機艙上方是上層建筑和船橋，共有三層。船橋的最下面一層（甲板層）布置有輪機官員住艙、生火員住艙、船員和隨船炮手住艙、廚房（位于中部，靠近煙道）、洗碗間、官員食堂（在前部正中）、廁所及淋浴間（右舷）、船務辦公室、船員和炮手餐廳（都在左舷）、木工艙和油漆艙。上面一層船橋里有輪機長、大副至三副、事務長、駕駛員（deck officer）、見習官員和炮手指揮官的住艙，衛生間、圖書室和儲物間。這一層甲板上還有機艙采光口、通風管和4艘救生艇。最上一層船橋有操舵室、帶有空調的會客室/會議室、船長辦公室及住艙、無線電收發室和報務員住艙、以及電池室。
最初的自由輪沒有任何武裝，但從1942年初起開始往自由輪上加裝自衛武器。船首炮臺上有1門3英寸高平兩用炮（初期一些自由輪裝的是37毫米炮），船尾有1門3英寸或4英寸炮（二戰后期建造的自由輪改為5英寸炮）。自由輪的防空武器是7.62毫米和12.7毫米雙聯機槍，以及20毫米高炮，數量不盡相同，不過大多都布置在船橋上。船尾火炮平臺下面有炮手住艙、醫務室和彈藥艙。
一部分移交給英國的自由輪船身涂有戰時迷彩，但絕大多數自由輪在戰時保持了出廠時的灰色涂裝。還有少數移交給英國的自由輪將上層建筑和煙囪漆成白色。
自由輪的建造是流水線生產、多部門同時作業，因此需要大量人手。建造一艘自由輪平均需要50萬個工時，通常采用分段裝配的辦法。建造自由輪的船廠通常包括鋼板工場、鋼桁工場、黃銅翻鑄工場、電纜工場、木工工場、管道工場、零件（水泵等）工場、索具工場和油漆工場。船用主機和鍋爐從分包商工廠用鐵路運來。所有車間產品都運到預組裝區裝配起來（一艘自由輪被分成120個預組裝部件），然后用吊車或平板重載貨車運到總裝區。其中一些大的組件重量超過100噸。
自由輪的總裝區通常設在岸邊的船臺上，旁邊有龍骨工場、鉚釘工場、焊接工場和磚工場。自由輪總裝之前先要鋪設龍骨，龍骨之上是預組裝的雙層船底（一般分成六段分別建造），然后是油艙、機艙、貨艙，最后將組裝好的船首和船尾與船身中段合龍。為節省建造船廠時的土石工程量，自由輪一般采用側滑的方式下水。自由輪下水后開始艤裝，往船上安裝吊車、絞盤、救生艇、吊柱、錨、防空炮等部件。船橋和煙囪也采用預組裝的方式，整體吊裝固定到船身上。最后是布置住艙、安放家具、配備航海物品，然后就是新船長率領船員登船接收。
1941年，3月27日，防御援助輔助撥款法案通過，租借法案船只增加到了200艘，并且在四月增長到306艘，其中117艘就是自由輪。船只的零件在船塢中焊接在一起，由于使用了焊接工藝，需要幾個月來鉚接的工作時間被大大縮短。由于自由輪的建造是流水線生產、多部門同時作業，因此需要大量人手。美國原有的造船工人并不多，因此在自由輪出現的初期，缺乏人手的現象頗為嚴重。為應付急需，凱澤在各地建立了培訓班，新招募的男女工人經過100到200個小時的培訓后就開始在裝配線上工作，鍋爐工廠、輪機工廠的工人也用同樣方法培訓出來。在美國加入戰爭之后，那些船塢開始雇傭女人來代替那些被征召入伍的男人們。
自由輪在開始的時候公眾印象很糟糕，因為它看起來實在很丑，在一個宣布戰時緊急造船計劃的演講中，羅斯福總統稱之為“看起來很糟的東西”，時代雜志叫它丑小鴨。為了改善公眾對它的印象，1941年9月27日被定位自由艦隊日，第一批14搜緊急建造的船只在那天下水。第一艘是帕特里克·亨利號，由羅斯福本人親自主持下水儀式。在下水儀式中，羅斯福總統引用了帕特里克亨利在1775年的演講中的一句話：“不自由毋寧死”。羅斯福總統說，這些船只將給歐洲帶來自由，于是這就成了自由輪的名字的起源。
自由輪是現代工業化大規模生產的一個奇跡。帕特里克·亨利號用了244天，后來建造速度不斷加快，俄勒岡船廠建造的第一艘自由輪“俄勒岡之星”號只花了232天。1942年10月，俄勒岡船廠的“梯爾”號（SS Joseph E.Teal）在鋪設龍骨后10天便下水了。一個月之后，里士滿船廠建造的“羅伯特·皮爾里”號（SS Robert E. Peary）在11月8日鋪設龍骨，12日下水，全部建造時間只用了4天15小時零29秒，后續的舾裝和試航工作也只花了3天。1943年是美國戰時造船業的顛峰時期。從1915年到1945年這三十年間美國建造的全部商船中，有41%是在1943年這一年中建造的。美國海事委員會預期的1943年商船建造量是1600萬噸，那年美國實際建造了1920萬噸。1943年1月，伯利恒船廠在46.3天內建造了3艘自由輪，而里士滿船廠在37.5天內竟建造了13艘自由輪。這些船只都是按照流水線的風格建造的，一些預先制造好的零件被運到船塢進行裝配。在1943年，每天有3艘自由輪下水。他們的名字，一般取自一些獨立宣言簽署之后的著名的美國人。
自由輪“杰里邁亞·奧布萊恩”號
1942年4月，美國同加拿大簽訂《海德公園協議》，接過了英國在加拿大的造船訂單（“要塞”級和“公園”級），并向加拿大訂購了包括同型船在內的3億美元貨物。這些船一旦完工，就按租借法案由英國人接收。不過，依照“英美租船協定”（Anglo-American Demise Charter Plan）的規定，英國政府要向船主（美國政府）繳納租金，協議規定租金為每艘每月1美元。英國一共獲得了90艘這樣的商船，其駐美采購團每月要在華盛頓向美國財政部交納90美元的租船金。二戰期間，中國一共從美國獲得了4艘自由輪：中正號、中山號、中統號和孫逸仙號。除此之外，還有許多自由輪懸掛著蘇聯、挪威、荷蘭、法國、比利時和希臘的船旗參加了第二次世界大戰。1941至1943年，英國向比利時移交了10艘“帝國”型貨船，1艘“海洋”型貨船和3艘其他商船，1944年以后美國又向比利時移交了7艘自由輪。荷蘭獲得了26艘“帝國”型貨船和3艘“海洋”型船，美國和加拿大各向其移交了1艘自由輪。在其他盟國中，挪威獲得了19艘“帝國”船和12艘自由輪（這些船大多數以“返租”的形式被美國租回，由美國船員駕駛），波蘭獲得了5艘英國商船，希臘獲得13艘，南斯拉夫獲得9艘。蘇聯從英國獲得了3艘“帝國”貨船，隨后又從美國那里得到了43艘自由輪，由蘇聯國營輪船公司駕駛，每月向美國支付一筆極低的租金。雖然租借法案規定戰后應當收回這些船，但它們戰后被蘇聯人據為己有了。
在美國戰時建造的5000多艘自由輪里，有182艘被直接移交給英國。另有5艘被改裝成海軍維修船，其中兩艘在日本投降前竣工并交給英國海軍，剩下的3艘在戰后才完工，被美國海軍留用。還有13艘租給英國的自由輪改裝為大型步兵登陸船（LCI（L）），它們不是租借給英國海軍的，而是租給了英國商船隊（Merchant Navy），懸掛英國商船旗，其船名（都是古代武器名，比如“Battleaxe”戰斧、“Cutlass”彎刀）前面都有“帝國”前綴。
為了給第一批200艘自由輪命名，海事委員會在1941年初專門成立了命名委員會。最初用來命名自由輪的大多是對美國歷史或生活做出過貢獻的已故名人，比如美國革命領袖（帕特里克·亨利，托馬斯·杰弗遜，本杰明·富蘭克林，保爾·瑞維爾等等），美國內戰的南北方將領們，以及參加過西部探險、美墨戰爭、美西戰爭及一戰的將領和軍人。還有一些與美國有聯系的歷史名人，比如亞美利哥·維斯普齊（Amerigo Vespucci，美洲大陸就是以他命名的），英國航海家喬治·溫哥華，以及捷克著名作曲家安東寧·德沃夏克（他在美國住過，寫過一部《新大陸交響樂》）。此外還有一些著名發明家，比如發明機槍的馬克沁。有118位女性的名字被拿來命名自由輪，其中最早的是1587年來到新大陸的弗吉尼亞·戴爾。18位黑人的名字也被用來命名自由輪（其中兩艘自由輪全部由黑人駕駛）。最長的自由輪船名是“拉塞爾準將”號（SS Brigadier General Clinton W. Russell），它后來改成美國陸軍的飛機修理船。不過，用人名來命名自由輪的規則從一開始就有例外，比如“俄勒岡之星”號就是一艘1841年建造的“中國快船”的名字。被美國海軍接管的自由輪在加入海軍后往往改成星名或星座名。還有一艘“后臺小賣部”號（SS Stage Door Canteen，1943年建）以紐約的一處著名海員俱樂部命名。最短的自由輪船名是“阿姆拉”號（SS Ammla），這是購買了200萬美元戰爭公債的“美國公立圖書館協會”的字頭縮寫。任何購買戰爭公債達到200萬美元的組織，其名字都會用來命名一艘自由輪。到二戰末期，開始用一些在二戰中犧牲的美國海員來命名自由輪，這種命名系統的高潮就是“阿莫瑪”號（SS Am-Mer-Mar），一艘直接以美國商船隊（American Merchant Marine）本身來命名的自由輪。
2010年6月時的“希臘自由”號自由輪，原美國自由輪“阿瑟·赫德爾”號。
1942年2月，美國戰時航運管理局批準了自由輪的一種“改進型”設計。這種船型的基本型號是EC2-S-AP1，后來改成VC2-S-AP1。1944年4月28日，美國海事委員會正式將其定名為“勝利型貨船”，即勝利輪。它的航速為15至17節，高于自由輪。同自由輪一樣，勝利輪也是單軸驅動的，不過主機中增加了蒸汽輪機和柴油機。它的船體結構也得到加強，標準長度為455英尺（139米），比自由輪長4米。二戰中美國一共建造了531艘勝利輪，其中117艘被改裝為武裝貨船（APA）。第一艘勝利輪，“聯合勝利號”（SS United Victory），于1944年1月12日在凱澤的俄勒岡州波特蘭船廠下水，2月28日竣工。首批34艘勝利輪以盟國名字命名，比如“中國勝利”、“挪威勝利”、“多米尼加勝利”，其他船名也都以“勝利”結尾，比如“林肯勝利”、“泛美勝利”、“漢尼拔勝利”或“騎手勝利”（SS Rider Victory）。加拿大建造的勝利輪仍然沿用要塞和公園的名字。
*勝利輪（Victory ship）：第二次世界大戰中在自由輪基礎上設計，主要於北美的船塢中大量製造的貨輪
*   Total pages: 280
* Chiles, James R   "The Ships That Broke Hilter's Blockade: How a crash effort by amateur shipbuilders turned out twenty-seven hundred Liberty freighters in four years" Winter 1988, Volume 3, Issue 3. Invention and Technology Magazine at ''American Heritage''
* Lee, Bill  "The Liberty Ships of World War II"  內容豐富關於自由輪的文章，大約三十頁，詳述了船由製造到投入使用的經歷。
*  SS ''Jeremiah O'Brien'', Liberty museum ship moored at Fisherman's Wharf, San Francisco, California
*  Liberty Ships built by the United States Maritime Commission in World War II
*  Liberty Ships and Victory Ships, America's Lifeline in War 一個關於自由輪與勝利輪的教程，來源自國家公園管理局的歷史名勝教學服務。
*  Ships for Victory: J.A. Jones Construction Company and Liberty Ships in Brunswick, Georgia 含有布朗斯維克縣圖書館珍藏的J.A. Jones建設公司專輯內的八十四張黑白照，描繪了在1943到1945年期間，公司於下屬喬治亞州船塢內建造二戰所需貨船的系列活動。
*  Project Liberty Ship – The Shipyards.
*  Summary of Constance Tipper's work包含了展現損毀自由輪仍保持漂浮的卓越照片。
*  Danger presented by the wreck of liberty ship .
*   Shipbuilding under the United States Maritime Commission, 1936 to 1950
*  Liberty Ships and World War II – A Role Model
*  The Last Liberty Ship: Kaiser (視像)
*  Brunswick's "Liberty Ships" 紀念銘牌
杭州曲苑風荷古法釀酒
飲酒是中國上古祭祀典禮之一，第一個造酒或發明酒的人已不可考，有儀狄與杜康兩說，後世多將杜康尊為酒神，造酒業也奉杜康為祖師爺，在文學中杜康兩字也成為酒的代名詞。
中國古代的酒又稱「醴」，傳統上多用果物製作，是一種甜度高、酒精濃度較低的飲料酒，因為味道甘甜所以常見古人愛飲酒，其實就類似現代人愛喝含糖飲料的習慣一樣，也因酒精濃度不高才會有千杯不醉之類的形容詞。日本自古以來受中華文化影響深遠，也保留許多古中華的文化典故，故在日本「醴」一字從古至今皆是甜酒的專稱，其他酒類都不能稱為醴。
中國在龍山文化時期出現了自然發酵的果酒；后來發展了將谷物糖化再酒化的技術；先秦時期出現了麯法釀酒；漢代以后發展了制麯技術；東漢引進了葡萄酒；宋代出現了藥酒；元代、明代出現了用蒸餾法釀制的燒酒。中國酒文化源遠流長，也是非常隆重高雅的食品，祭祀、會盟、祝捷、婚喪喜慶及歡聚迎送等場合均能見以酒慶賀助興或祭儀。
西漢酒器(爵)
儀狄是夏禹的一個屬下，天帝的女兒讓儀狄造酒獻大禹，大禹飲後覺得甘甜，但大禹很清楚喝酒會亡國，遂疏遠酒的發明者。《戰國策?魏策》載：“儀狄作酒，禹飲而甘之，遂疏儀狄，而絕旨酒。曰：後世必有以酒亡其國者。”郭沫若在《中國史稿》中說：“相傳禹臣儀狄開始造酒，這是指比原始社會時代的酒更甘美濃烈的旨酒。”
浙江西塘的米酒
《尚書》載商王武丁和他的大臣對話：“若作酒醪，爾惟麴櫱。”當時已能用酒麴來釀酒了。
夏桀與商紂都是因酒亡國。《通鑑前編》載：“桀作瑤臺，罷民力，殫民財。為酒池糟堤，縱靡靡之樂，一鼓而牛飲者三千人。”
商朝有制定嚴懲官吏縱酒的法條：“敢有……酣歌於室，……臣下不匡，其刑墨。”
《周禮》有酒正、酒人、漿人等官職的記載，酒人“掌為五齊三酒，祭祀則共（供）奉之”，「酒正」是當時的酒官之長，《周官?酒正》有五齊、三酒、四飲的記載。
2009年湖南高粱酒
張道陵建立五斗米道，設立有「二十四治」，治首即稱「祭酒」。
早期道教並不嚴格禁酒，道教戒律《老君想爾戒》亦無禁酒之戒。後期的道教吸收了佛教五戒（不殺生、不偷盜、不邪淫、不妄語、不飲酒）之說，開始嚴令飲酒，《教主重陽帝君責罰榜》便作出「四酒色財氣食葷，但犯一者，罰出」。
即便如此，往後的道家人物對酒仍無法忘情，長久以來，並無深刻執行戒酒紀律，但也提醒信徒喝酒不可過量。道教經典《太平經·丁部》則詳列出酒的害處，例如「凡人一飲酒令醉，狂脈便作」，「傷損陽精」，「或緣高墜，或為車馬所克賊」。酒醉之後，「或為奸人所得」，「縣官長吏，不得推理，叩胸呼天，感動皇靈，使陰陽四時五行之氣乖錯，復旱（干）上皇太平之君之治，令太和氣逆行」。
一說猿猴好酒。高誘在《淮南子》的《氾論篇》“猩猩知往而不知來”注：“猩猩……嗜酒，人以酒搏之，飲而不耐息，不知當醉，以禽其身”。李賢於《后漢書·西南夷傳》“哀牢出猩猩”引《南中志》：“猩猩在此谷中，行無常路，百數為群。土人以酒若糟，設于路。又喜屩子，土人織草為屩，數十量相連結。猩猩在山谷，見酒及屩，知其設張者，即知張者先祖名字。乃呼其名而罵云：‘奴欲張我！’舍之而去。去而又還，相呼試共嘗酒。初嘗少許，又取屩子著之。若進兩三升，便大醉。人出收之，屩子相連不得去，執還內牢中。人欲取者，到牢便語云：‘猩猩汝可自相推肥者出之。’竟相對而泣。”
晉武帝時要舉任益洲監軍人選，朝議用武陵太守楊宗及唐彬。徵詢散騎常侍文立，文立說：“唐彬貪財，而宗好酒”晉武帝認為“財欲可足，酒不可改。”遂用唐彬。
《晉書·孝武帝傳》載：“帝溺於酒色，為長夜之飲。末年，長星見，帝心甚惡之，於華林園舉酒祝之曰；‘長星勸汝一杯酒，自古何有萬歲天子邪！’”
《晉書·阮籍傳》描述阮籍：「嗜酒能嘯，善彈琴，當其得意，忽忘形骸。時人多謂之癡。」
唐人好酒，《全唐詩》中與酒有關的詩句不知幾凡。唐時叫酒做「春」，《詩品》有「玉壺買春」之句。李白好喝酒，其詩寫酒甚多，最有名如《將進酒》：「人生得意須盡歡，莫使金樽空對月」《月下獨酌》寫道「花間一壺酒。獨酌無相親。舉杯邀明月。對影成三人。」
書法家張旭亦好酒。《舊唐書》載：「吳郡張旭善草書，好酒。每醉後，號呼狂走，索筆揮灑，變化無窮，若有神助。」《國史補》亦載：「旭飲酒輒草書，揮筆而大叫，以頭搵水墨中而書之。醒後自視，以為神異。」
《唐書·宗室宰相傳》載李適之好宴飲，每次喝酒一斗不醉。他夜裡飲酒作樂，白天辦公，卻絲毫沒有耽誤工作。杜甫在《飲中八仙歌》中提到「左相」就是李適之，李適之與賀知章、李進、崔宗之、蘇晉、李白、張旭，焦遂稱為「飲中八仙」。
開元四年唐玄宗有一次因醉酒而怒殺一人。賜絹五百匹給死者家屬辦喪事，并且從此戒酒，即使安史之亂後，韋倜將醸好的酒請玄宗品嘗，玄宗不愿飲酒驅寒。司馬光在撰寫《資治通鑒》說戒酒小善，跟痛失江山比起來，小事一件。不值得記載下來。
唐肅宗乾元元年，「京師酒貴，肅宗以稟方屈，乃禁京城酤酒，期以麥熟如初。二年饑，復禁酤」 。
《新唐書．杜甫傳》寫杜甫在安史之亂中逃難四川，寄食於嚴武門下。一日杜甫醉酒，說：「嚴挺之乃有此兒！」嚴武大怒，要殺杜甫及梓州刺史章彝，被家人所止，但章彝還是被殺。
宋代鼓勵飲酒以增財政收入，飲酒之風極盛。最常見的黃酒用稻米、黍米、玉米、小米、小麥等釀造（也有加紅花、紫草等使之變紅者），也是中國最早釀製的酒，商周即大量釀造。其他流行的有用大米與紅麴釀造的紅酒、用大米與白麴釀造的白酒、燒酒（用炭火燒烤成品酒，高溫殺菌以延長保存期限，並燒出糊香味）。果酒用各種水果釀造，常見珍貴的葡萄酒，或黃柑酒（柑橘釀製，宋朝初見）、梨酒、椰子酒等。
宋代已有蒸餾酒技術，吳悮的《丹房須知》中描述了蒸餾器抽汞器。北宋高僧贊寧的《物類相感志》載有能燃燒的酒“酒中火焰，以青布拂之自滅。”，可能是用發酵酒蒸餾所得。惟僧道製作的蒸餾酒秘不示人，尚未流行。到元朝才流行起中國燒酒。宋代一般百姓所飲多為低度的米酒、果子酒等濁酒，酒精濃度頂多10%左右。。皇室可喝到經長時間沉澱、或加入石炭，獲得的清酒。
建隆重二年三月宋太祖因酒失言，次日責己“沉湎於酒，何以為人！”，“沉湎非令儀”。
宋太宗太平興國七年五月詔諸州長吏：“今粟麥將登，宜及時儲蓄，其告諭鄉民，……不得以食犬彘及多為酒醪，……少年無賴輩相聚蒱博飲酒者，鄰里共執送官”
《續資治通鑑長編》卷八十載：宋真宗大中祥符六年三月，閤門奏後苑賞花曲宴，群臣有禮容懈惰者，真宗說：「飲之酒而責其盡禮，亦人所難也，宜且降詔戒諭之」
駙馬許玨因事被貶至海南島，不久遇見蘇軾。蘇軾嘗與許玨論南人釀酒之法，謂“未大熟，取其膏液，謂之酒子，率得十一，熟則反之醅中。”又作賦贈之，曰：“米為母，麴為父。蒸羔豚，出髓乳。憐二子，自節口。餉滑甘，輔衰朽。先生醉，二子舞。歸瀹其糟，飲其友……”
司馬光〈訓儉示康〉家訓，提到賓客來訪，沒有不準備酒菜招待的，有時敬酒三巡，有時五巡，最多不過七巡。
明太祖建立「鄉飲酒禮」，是鄉州鄰里之間定期的聚會宴飲，也是明代地方教化的機制，每年正月、十月各舉行一次。清順治時又重新舉行鄉飲酒禮。
顧玉停在《無益之談》載:“長洲顧嗣立俠君，號酒王；武進莊楷書田，號酒相；泰州繆沅湘芷，號酒將；揚州方覲覲文無須，號酒后；太倉曹儀亮儔，年最少，號酒孩兒。此外，吳縣吳士玉荊山，侯鄭任鑰魚門，惠安林之浚象湖，金壇王澍箬林，常熟蔣漣檀人、蔣洄愷思，漢陽孫蘭遠亭，皆不嚴于將相。每會則耗酒數甕，然既醉則歡嘩沸騰，杯盤狼藉。”
一說猿會釀酒。李日華在《蓬櫳夜話》載：“黃山多猿猱，春夏采雜花果于石洼中，醞釀成酒，香氣溢發，聞數百步。野樵深入者或得偷飲之，不可多，多即減酒痕，覺之，眾猱伺得人，必嬲死之。”屈大均亦說海南島有“猿酒”。
李時珍在《本草綱目》記載燒酒的造法：“燒酒非古法也，自元時始創。其法用濃酒和糟，蒸令汽上，用器承取滴露，凡酸壞之酒，皆可蒸燒。近時惟以糯米或粳米或黍或大麥蒸熟，以普瓦蒸取。其清如水，味極濃烈，蓋酒露也。辛、甘、大熱、有大毒。過飲敗胃傷膽，喪心損壽，甚則黑腸腐胃而死。與姜、蒜同食，令人生痔。鹽、冷水、綠豆粉解其毒。”
清朝端洋酒的店小二
清代趙執信官至「左贊善」，康熙二十八年（1689年）八月，應洪昇邀請，觀演《長生殿》。黃六鴻彈劾趙執信在「國忌日」飲酒看戲。趙執信主動承擔全部罪責，“余至考功，一身任之”，最後以“國恤張樂大不敬”的罪名革職除名。時人感嘆：“秋谷才華向絕儔，少年科弟盡風流。可憐一曲長生殿，斷送功名到白頭。”
西式瓶裝的梅酒
蘇州文人好飲酒，飲黃酒，唐代“飲中八仙”之一的張旭便是蘇州人。清初如顧嗣立即有“酒帝”之稱，他四處組織“酒人社”，以酒會友，曾與俞犀月、鮑孝一等舉行喝酒比賽，他在《四十生日自述詩》有：“愛客常儲千日酒，讀書曾破萬黃金”。顧玉停《無益之談》亦載“長洲顧嗣立俠君，號酒王；武進莊楷書田，號酒相；泰州繆沅湘芷，號酒將；揚州方覲覲文無須，號酒后；太倉曹儀亮儔，年最少，號酒孩兒。此外，吳縣吳士玉荊山，侯鄭任鑰魚門，惠安林之浚象湖，金壇王澍箬林，常熟蔣漣檀人、蔣洄愷思，漢陽孫蘭遠亭，皆不嚴于將相。每會則耗酒數甕，然既醉則歡嘩沸騰，杯盤狼藉。”
洪亮吉喝酒時，喜穿道士服，常在半夜前往朋友家中喝酒。其友人張問陶曾有詩稱：“車聲一夜繞如環，處處敲門不肯還。欲向金吾求鎖鑰，大家乘月入西山”。
《清朝野史大觀》卷九〈清人藝苑〉中記載邱海石和丁野鶴一起飲酒，兩人劇飲，又意見不合，便互相「謾罵不已」。最後邱海石取劍要砍人，丁野鶴掉頭就跑。
蒲松齡《聊齋誌異》的《黃英》中記載馬子才去南京採購菊花，途中結識陶三郎和他的姐姐黃英。陶生好喝酒，醉酒後能化成菊花，在一次意外下死，後變成菊花，還有濃郁的酒味。
1915年美國為慶祝巴拿馬運河竣工而舉辦的舊金山巴拿馬萬國博覽會上，清廷派人帶上茅臺首次參展，從此茅臺名聲大振。茅臺酒並與法國的干邑白蘭地、英國的蘇格蘭威士忌並列為世界的三大蒸餾酒。
曹雪芹喜歡喝花雕，其實是女兒紅，是一種珍藏十多年的陳釀。紹興人家裡生了孩子，等到孩子滿月時，就會選酒數壇，泥封壇口，埋于地下或藏於地窖內，生男叫狀元紅，生女叫女兒紅，中國晉代上虞人稽含《南方草木狀》記載：「女兒酒為舊時富家生女、嫁女必備之物」。若不幸女兒在未出嫁前過世就叫花雕。
金門高粱酒、原住民小米酒為中華民國較具代表性的烈酒
茅臺酒是中華人民共和國的「外交酒」。1990年，鄧小平用陳年茅臺款待美國前總統尼克松。尼克森曾盛讚「茅臺酒能治百病」。
價格高昂的飛天茅臺
陳從周稱：「中國文化，說到底一句話，園林、崑曲、黃酒。」
中國現代化之後，自國生產的洋酒如葡萄酒和啤酒也出現於中國酒品市場上，在國際的知名度也隨著改革開放而增加。據國家統計局數據，2018年全國規模以上酒類生産企業完成飲料酒總産量4985.3萬千升同比增長0.9%，但酒銷售收入7609.9億元同比增長10%，顯示酒類價格上漲開始往品牌化和奢侈化進軍，同時2018年全國規模以上飲料酒生産企業數量2427家，較上年減少223家表示開始優勝劣汰的併購往大型化發展。白酒産量第一為四川佔比將近三成。
+2018年中國酒類產量前五省
2018年酒類進口總量237.3萬千升，同比增長51.6%，葡萄酒進口量同比下降7.3%顯示國產化逐漸替代。全國酒類單品批發、零售均價同比分別上漲7.4%和8%。
距翅雁（''Plectropterus gambensis''），又名直翅鵝，是一種分佈在撒哈拉以南非洲濕地的鴨科。
距翅雁長75-115厘米，平均重4-6.8公斤，有時可以達10公斤，雄鳥較雌鳥大。牠們是非洲最大的水鳥，也是世界上平均最大的鵝。牠們主要是黑色，面部白色，翼上有很大的白色斑紋。其指名亞種''P. g. gambensis''的腹部及兩側有很大片白色，而另一個在贊比西河的亞種''P. g. niger''，腹部只有小片的白色。
雄鳥不單較雌鳥大，面上也有較大片的紅色，上頜的基底有一個瘤。
距翅雁的翼上有距，其用途不明。
距翅雁會在水邊的叢林中築巢，有時也會利用樹孔、其他洞穴及鎚頭鸛的巢。牠們是很寂靜的鳥類，只會在飛行發出輕哨聲。
距翅雁的數量豐富，且是群居的。牠們會在地上覓食，日間主要會在水邊休息。
距翅雁是《非洲-歐亞大陸遷徙水鳥保護協定》所保護的物種之一。
* Ian Sinclair, Phil Hockey and Warwick Tarboton, ''SASOL Birds of Southern Africa'' (Struik 2002) ISBN 1-86872-721-1
* Madge and Burn, ''Wildfowl'' ISBN 0-7470-2201-1
東軟集團，全稱為東軟集團股份有限公司，是中國的軟件開發的IT服務企業。公司位于遼寧省沈陽市。1996年6月18日于上海證券交易所上市，開盤價12.39人民幣。
在中國建立了覆蓋60多個城市的研發、銷售及服務網絡，在美國、日本、歐洲等地設有子公司。
* 1991年，東軟成立，與阿爾派成立合資公司，在汽車電子領域展開合作。
* 1994年，軟件與制造結合，進入醫療設備領域。
* 1996年，成為中國第一家上市的軟件公司。軟件與應用、服務結合，大規模進入行業解決方案市場。
* 2000-2002年，東軟香港、美國、日本分公司相繼成立。
* 2004年，成為獲得CMMI5級評估的軟件企業。
* 2008-2009年，東軟歐洲公司成立。東軟集團整體上市，致力于成為全球優秀的IT解決方案與服務提供商。
* 2011年，東軟熙康成立，進入健康管理領域。
* 2014年，東軟醫療、東軟熙康引入戰略投資者，加速醫療健康板塊業務發展。
* 2015年，東軟睿馳成立，推動汽車電子業務向智能化、互聯網化、新能源化布局。
* 2018年，東軟智能醫療研究院成立。
* 2000年，創辦大連東軟信息學院（大連）；
* 2001年，創辦廣東東軟學院（佛山）；
* 2002年，創辦成都東軟學院（成都）。
*  Neusoft Japan ホームページ
* 大前研一著『チャイナ?インパクト』（講談社、2002）
* 關滿博編『中國の産學連攜』（新評論、2007）
美國紐約市曼哈頓的各各他浸信會成立于1847年，目前位于第六大道和第七大道之間的西57街123號，靠近卡內基大廳。各各他浸信會是一個獨立的教會，不附屬于任何組織。現任主任牧師是大衛·保羅·愛潑斯坦（David Paul Epstein），電視名人Kathie Lee Gifford的兄弟。
*  Calvary Baptist Church website
紐約三一教堂位于紐約市曼哈頓下城的百老匯大道79號（百老匯大道與華爾街的交匯處），是圣公會紐約教區的一座古老的堂區教堂。
1696年，英國圣公會購買這塊土地興建新教堂。目前的教堂祝圣于1846年5月1日基督升天節，當時是曼哈頓下城最高的建筑，是進入紐約港船只的歡迎燈塔。它被認為是哥特復興式建筑的經典實例，1976年被列入國家史跡名錄。
1696年，州長本杰明·弗萊徹通過了在曼哈頓下城賣地建設新的教堂。1697年五月六日威廉三世國王以每年60桶（一桶約等于8加侖） 麥子為租金， 租給了教區。第一位主教是威廉姆維希，他在這個教堂任職49年，死于1746年。
2001年9月11日，世界貿易中心的坍塌撞倒了教堂院內生長了一個世紀的無花果樹。
三一教堂是紐約市最大的土地擁有者之一。
*  National Historic Register Number: 76001252
*  Trinity Church – Official website for Trinity Church
*  Trinity Television and New Media – Trinity Videos and Resources
*  Trinity Real Estate – Official website for Trinity Church's real estate holdings
*  The Cathedral Church of Saint John the Divine –  of the Episcopal Diocese of New York
中國女子足球超級聯賽（英語：Chinese Women's Super League，簡稱：CWSL）是由中國足球協會組織的，中國女子職業足球俱樂部參加的原全國最高水平的足球職業聯賽，該聯賽開始于1997年，脫胎自原中國女子足球聯賽。第一屆只有4支球隊參加，是中國女子足球聯賽首次采取主客場制進行比賽。
因中國女子足球市場化程度不夠，受關注度較低，女超聯賽賽制經常變化，在初期為主客場循環制，自2003年起，采取南北分區加決賽的賽制，仍為主客場雙循環，2005賽季起采取分賽區的賽會制比賽形式，2007年起和中國女子足球聯賽合并，采取南北分賽區和總決賽的賽制，為賽會制比賽形式。因中國女足俱樂部隊較少，女足聯賽沒有成熟的升降級制度。2011年聯賽改制為全國女子足球聯賽。
2015年，女超聯賽重新回歸，2014年全國女子足球聯賽的前八名參加新女超聯賽，后八名參加中國女子足球甲級聯賽，升降級名額1.5個，第八名降級，第七名與女甲聯賽亞軍進行升降級附加賽。
2018年，由于天津匯森女子足球俱樂部退出職業聯賽，2017賽季的降級球隊河北華夏幸福女子足球俱樂部不降級。此外，升降級名額調整為1個。
張桂蓮（廣東海印）
水慶霞（上海遠東）
林思躍（廣東海印）
孫雯（上海遠東）
''(資料暫缺)''
劉英（北京城建）
王海鳴（北京城建）
韓端（大連實德）
白莉莉（上海上視）
林志樺（上海上視）
季婷（上海上視）
肖燕（上海上視）
潘麗娜（上海上視）
訾晶晶（天津匯森）
恩科沃查（天津匯森）
張貴來（天津匯森）
尤佳（上海上視）
李錫財（大連實德）
天津今晚傳媒
王一航（江蘇華泰）
高燕（上海上視）
上海國泰君安永柏
長春大眾卓越
王珊珊（天津匯森）
馬曉旭（大連權健）
水慶霞（上海國泰君安永柏）
上海永柏長遠
長春農商銀行
水慶霞（上海永柏長遠）
艾斯薩特（大連權健）
劉友（長春農商銀行）
塔比莎·查溫佳（江蘇蘇寧）
劉麟（武漢車都江大）
武漢車都江大
班達（上海農商銀行）
中國文化大學華語中心（Mandarin Learning Center，縮寫 MLC），隸屬於中國文化大學推廣教育部。每年有將近1千位外籍生來MLC研習中文。