ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
關於和著名導演史蒂芬·索德柏的相遇，以及之後的拍攝他的電影，對莎夏來說，是段神奇而又難忘的經歷。史蒂芬·索德柏2009年的新作《應召女郎》成為薩莎·格蕾的第三部電影作品。在此之前，她曾在獨立電影《Quit》和一部加拿大恐怖電影《Smash Cut》中短暫亮相。這次在索德柏的新片中出演一個年收入過百萬的高級應召女郎顯然對她來說輕而易舉，而這位拿過“成人奧斯卡影后”的小姑娘除了聲稱自己喜歡戈達爾的電影之外，還對好萊塢中那些主要靠“穿衣服”演戲的演員們提出了自己獨立的見解：現今的電影界，好萊塢的演員並不介意自己全裸上陣或親自出演性愛場面，但是我想并不會一直都那樣下去。相對於她在主流電影中的高起點和拿大做派而言，我們還是更加關心這個淡褐色眼睛、棕色頭髮的美女，在拿下明年成人奧斯卡（AVN）之前，還能為我們如何詮釋蝕骨的春情。
莎夏在此之前出演過《Anal Acrobats 3》、《Blow Me Sandwich 11》等成人影片，在色情影片界小有名氣。這次她受邀在索德柏的新片《應召女友》（The Girlfriend Experience）中扮演主要人物，從片名中人們也不難猜出，這是一部關於高級應召女郎動盪生活的故事。 在接受《Interview》雜誌採訪時，索德柏說：“影片中的女主人公本以為完全控制了自己和工作的方向，但一周之內她突然意識到，這一切都是假象。我在從影之初就對這個話題十分感興趣，因為這是我以前從未探索過的領域。”能在奧斯卡獲獎導演史蒂文·索德柏（Steven Soderbergh）的片中擔任主演，是許多女星夢寐以求的事，但是恐怕誰也想不到，他下部新片的女主角居然會是一位色情女星，連她本人也沒有料到，幸運之神會如此眷顧自己。
入行不到一年后的2007年，莎夏便獲得了AVN《最佳三通獎》和《最佳群交獎》，並提名《最佳新人獎》。2008年，莎夏成為史上最年輕的獲得《AVN年度女演員獎》的影星。
莎夏最後一部成人電影拍攝於2009年，並與2011年在facebook上正式宣佈退出AV界。
雲端仇人(Open Windows)
Nacho Vigalondo
Elijah Wood；Neil Maskell
聖徒（Hallows）
Richard O'Sullivan
A. Michael Baldwin；Jonathan Mankuta
遠行戒煙（Quit）
Dick Rude
諾亞·塞根迪；奧拉·拜爾德；內森·菲利普斯
應召女友（The Girlfriend Experience）
史蒂文·索德柏
提莫斯·J·考克斯；丹尼爾·法恩曼
跳躍剪接 （Smash Cut）
赫舍爾·戈登·劉易斯；David Hess
加勒比海盜成人版（Pirates XXX）
Carmen Luvana；Janine Lindemulder
朝九晚五（Days in Porn）
Jens Hoffman
Otto Bauer ； Belladonna ；Roxi Devill
大明星與小跟班（Get Him to the Greek）
尼古拉斯·斯托勒
喬納·希爾；拉塞爾·布蘭德；羅斯·拜恩
* 話題女王莎夏躍上銀幕當“應召女友”
*  A片天后莎夏為《大明星與小跟班》全裸演出
*  莎夏·葛蕾的Twitter
哈爾濱是中國東北重要的交通樞紐，是通往歐洲的橋梁。20世紀初，哈爾濱正是因為中東鐵路的修建而迅速發展。
根據《中俄密約》，東清鐵路從1897年8月動土興建，以哈爾濱為中心，分東、西、南部三線，即如今的濱綏鐵路、濱洲鐵路和哈大鐵路。中華人民共和國成立后收回中東鐵路的管理權，并成立哈爾濱鐵路局，這是中國歷史上第一個鐵路局。
哈爾濱南站行政樓
哈爾濱南站是中國15個路網性編組站之一，哈爾濱站是中國三大現代化編組站之一，17個區域性編組站之一，第三個編組站王崗編組站也即將建成。哈爾濱集裝箱中心站位于哈樞紐內新香坊站南側，承擔著大量的集裝箱及特貨快運運輸任務，新香坊站是全國18個集裝箱中心站之一，為哈爾濱市的內陸港之一。
貨運系統的布局：“一編三貨一中心”。“一編”是哈爾濱南站。“三貨”是濱江站、王崗站和新香坊站三個貨運站。“一中心”是建設新的物流中心。
K976次和K39次列車經過哈爾濱車輛段，遠處為哈爾濱站
哈爾濱城區內鐵路密度居全國第一位。哈爾濱市域內鐵路均為復線。兩條高速鐵路客運專線——哈大客運專線和哈齊客運專線也分別于2012年和2015年開通運營。。設計時速200km/h的哈佳新線（位于松花江以南）也已于2014年6月30日全線開工，預計2018年建成通車。2014年2月，哈牡客運專線項目得到中國國家發展和改革委員會的批準，該線路已于2014年12月15日啟動建設
此外規劃建設哈吉城際鐵路（經五常市至吉林市）、哈北鐵路（經明水縣至北安市），形成九條鐵路干線，逐步形成“客內貨外”、“兩主兩輔”，環狀、放射型的大鐵路格局。“客內貨外”，就是客流主要集中在環狀線內，貨車在環狀線外，以減少噪聲和其他污染。“兩主”指哈爾濱站和哈爾濱西站。“兩輔”指哈爾濱東站和哈爾濱北站。
*哈爾濱站位于哈爾濱市中心，連接南崗和道里兩大中心城區。該站始建于1899年，曾用名“松花江站”。目前哈爾濱站主要負責哈爾濱市大部分普速列車的始發、終到、通過作業。旅客可在哈站乘坐直通列車前往北京、上海、天津、重慶、廣州東、海口、成都、大連、青島、濟南、武昌、漢口、鄭州、杭州等全國大部分主要車站，也可以乘管內列車前往齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地。
*哈爾濱西站是哈大高鐵的始發站，2012年正式通車，目前主要負責哈爾濱所有高鐵、動車的始發終到作業。2014年6月20日，哈西普速場上行線轉線順利開通，哈爾濱西客站至哈爾濱站通道被正式打通，哈爾濱西站承接南部線、西部線部分普速列車的始發終到作業，也為配合哈爾濱站改造工程起到分流作用。
*哈爾濱東站原名三棵樹站，現主要有管內通往牡丹江、北安、滿洲里、加格達奇等方向的旅客列車，也有通往省外丹東、赤峰等地的列車。旅客在此站可與地鐵1號線實現零距離換乘。
*哈爾濱北站已于2015年和哈齊客專同步開通使用。根據規劃即將建設的地鐵2號線在哈北站設站點，從該站下車的乘客可直接乘地鐵，沿經緯街、通江街、兆麟街直達哈爾濱火車站。
哈牡城際鐵路
哈佳城際鐵路
哈吉城際鐵路
京哈鐵路、哈大鐵路
濱洲鐵路、哈齊高鐵
京哈鐵路、哈大鐵路、濱洲鐵路、濱綏鐵路、拉濱鐵路、濱北鐵路
拉濱鐵路、濱北鐵路
拉濱鐵路、濱綏鐵路
哈大鐵路、京哈鐵路
黑龍江省最大的公路客運站道外客運站占地2.8萬平方米、為哈爾濱市公路主樞紐，是國家45個公路主樞紐之一。此外，市區內還有南崗客運站、哈西客運站、三棵樹客運站、大橋客運站等主要公路客運始發站。
哈爾濱二環路西南段和興路
哈爾濱城區內的環形快速路有內環、二環、三環（在建），此外還有哈爾濱繞城高速公路（G1001，四環）。哈爾濱內環路為城市核心地帶的快速環路，由新陽路、田地街、南極街、承德街、寬城街、宣化街、文昌街、教化街、安發街的部分路段組成，全長12.5公里，其中高架路段8.5公里。哈爾濱二環路為城市快速環路，全長30.36公里，由康安路、和興路、大慶路、電塔街、公濱路、南直路、北新街、大新街、友誼路、河圖街、前進路組成，它貫通市區道里區、道外區、南崗區、香坊區四個區。哈爾濱三環路為城市快速環路，全長61.5公里，其中三環路江北段道路全長16.86公里已全線完工，江南段工程及西段跨江陽明灘大橋亦于2013年完工。惟剩三環東江橋及由三環東江橋北沙坨子至中原大道路段尚在修建中。哈爾濱市四環路全長91.94公里，自1998年起歷時11年建設，于2009年9月全線貫通。
*哈爾濱都市圈環線高速（S01）
*哈肇高速公路（S22）（在建）
哈爾濱馬家溝機場位于哈爾濱市南崗區與香坊區交界處，中山路南端的東側，面積560公頃，呈多邊型草地機場。1930年代開始民用，開設4條航線。1950年，中國人民解放軍將哈爾濱馬家溝機場辟為空軍機場，使該機場成為軍民合用機場。由于該機場地處城市中心，凈空條件極差，飛行安全無法保障，不適于民航班機飛行，因此，1950年代哈爾濱決定選址新建民航機場。
1975年10月，哈爾濱閻家崗機場開工建設，1979年4月1日投入運營，位于哈爾濱市西南郊。1994年該機場進行擴建，1997年6月擴建工程完工，1998年更名為哈爾濱太平國際機場。該機場地處東北亞中心位置，是中國東北地區乃至東北亞的重要空中交通樞紐之一，機場飛行區等級為4E，可起降各類大中型客機。
根據《全國民用機場布局規劃》，國家將進一步完善哈爾濱機場的干線機場功能。2015年，哈爾濱機場共實現運輸飛行起降10.8萬架次，完成旅客吞吐量1405.4萬人次，貨郵吞吐量11.6萬噸，同比分別增長11.2%、14.8%、9.0%。旅客吞吐量列東北地區第二位。但哈爾濱機場1997年改造后的設計吞吐量僅為667萬人次，從2009年開始就已經超負荷運轉。哈爾濱機場擴建主體工程已于2014年10月31日開工，預計2017年竣工并投入使用。工程按滿足目標年2020年旅客吞吐量1800萬人次、貨郵吞吐量17.5萬噸、年起降14.1萬架次的使用需求設計，總投資46.19億元。主要建設項目包括：
*新建T2航站樓16萬平方米，原有的6.6萬平方米航站樓將擴建到10萬平方米以上,新建機位45個。
哈爾濱太平國際機場有班機飛往北京、臺北、天津、上海、南京、青島、溫州、廈門、廣州、深圳、沈陽、大連、西安、香港、齊齊哈爾等六十余個大、中旅游城市，還有國際聯程航班飛往美國、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、德國、英國、法國、西班牙、巴西、加拿大、阿聯酋、希臘等國家的部分城市。
松花江哈爾濱港于1989年被國務院批準為一類開放口岸，成為東北內河最大的水陸換裝樞紐港和國際口岸港，汽輪可從哈爾濱上溯到吉林市，沿嫩江可上溯至齊齊哈爾市，哈爾濱以下可通千噸以上的江輪，經俄羅斯遠東地區出海。目前已經實現江海聯運，可直達日本海，由于上游吉林省經濟飛速發展，用水需求加大，并有規劃調劑松花江水去緩解遼寧省缺水狀況，加之吉林石化污染等因素，松花江哈爾濱段面臨斷流危險，目前的權宜之計是渠化松花江，建立多座水電站，大頂子山航電樞紐工程已完工，依蘭航電樞紐工程2008年通過專家評審。
哈爾濱市已經建成、在建、和計劃建設的跨松花江大橋共9座。這9座跨江橋從松花江上游至下游的排列順序依次是王萬聯絡線跨江大橋（貨運鐵路橋）、四方臺大橋(四環繞城高速)、陽明灘大橋（西三環跨江大橋）、松花江公路大橋及其復橋松花江大橋、濱洲鐵路橋（哈大齊城際鐵路客運橋）、松浦大橋（道外區二十道街公路橋）、東江橋（濱北鐵路橋，公路橋功能由于年久失修被廢棄）、東三環跨江大橋（代替東江橋，將于2016年竣工）和下戰備碼頭東四環跨江橋（繞城高速）。另外，根據規劃，哈爾濱市的越江通道還將有哈爾濱地鐵2號線和4號線和5號線等。
哈爾濱市目前擁有國有和民營公交客運企業30余家，共有公交線路128條，公交客運車輛4600余臺。
1917年初，俄羅斯商人購汽車30臺，建立哈爾濱首條公共汽車客運線路。1950年代，公共汽車線路增至20條。1980年代，哈爾濱市政府及有關部門將社會閑置的大中型客車組織起來，開通聯營線路。1983年5月，聯運汽車51、52路同時正式開通。
1927年10月，哈爾濱有軌電車正式通車，兩條線路里程14.24公里，往返車輛20臺。1950年代，哈爾濱共有有軌電車線路8條，總營運里程41.98公里，有軌電車97臺、拉車40臺。此后，有軌電車逐漸被無軌電車取代。1987年，最后一條有軌電車停運，軌道完全拆除。
2004年，果戈里大街復建了一條有軌電車線路，始發站分別為圣阿列克謝耶夫教堂和兒童公園，票價2元。全線只有1輛車運營，車輛由哈鐵內燃機械廠生產，并由龍江龍酒業冠名為“龍江龍號”。2008年因客流量不足停運2009年11月10日，“龍江龍號”被拆除運往亞布力滑雪場，現于樺南林業局百年蒸汽火車旅游區作為當地旅游景觀。
1958年，哈爾濱開通無軌電車客運，并逐步替代有軌電車運營。1987年有軌電車停運時，已有9條無軌電車運營。
2000年左右，哈爾濱開始拆除電車線網，2008年，無軌電車完全退出營運，但哈爾濱市在部分路段保留了線網。
2012年底，有報道指哈爾濱將恢復117路有軌電車，并可能新開辟四條線路。但截至2018年，此時仍然不了了之。
1903年，出租車出現在哈爾濱街頭，使哈爾濱成為中國最早擁有出租車的城市。1920年代哈爾濱已經擁有多家出租車營運企業，形成了完整的營運體系。1930年代，客運量不斷增加，小汽車陸續從國外引進。1934年，哈爾濱共有出租車486臺。1940年代經營慘淡，數量驟減。
2010年底，哈爾濱市新增出租車1000輛，目前，哈爾濱市共擁有出租車1.3萬輛，出租車營運企業92家，起步價8元，3公里，超過3公里后每500米1元，另收1元燃油附加費（2012年5月1日起 燃油附加費增至2元），行駛單程超過12公里以上每公里調整為2.85元。主要車型有捷達、旗云（奇瑞）、菱帥（三菱）、賽豹（哈飛）、現代、富康、桑塔納等。
*哈爾濱地鐵1號線地下土建工程于2008年9月29日開工，原預定2012年底通車，但由于工期延誤，最終于2013年9月26日通車（博物館站于2014年9月26日開通）。城市中心段為東北-西南走向，全長17.48公里，設18座車站，一處車輛段，一處停車場。三期工程將既有線路向南延伸至新疆大街站，線路全長8.54km，設5座車站。該路段于2014年9月20日開工建設，并于2019年4月10日試運營。
*哈爾濱地鐵3號線一期工程（原哈西聯絡線）共5座車站于2011年4月11日開工，并于2017年1月26日通車。
2016年4月18日，哈爾濱地鐵集團官方網站發布《哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017~2022年） 環境影響評價公示》，規劃線路總長約85km，包括65座車站。此次環評線路包括：
*1號線四期，東延既有線路2.6km至東北化工廠,共設2座車站。
*2號線二期，北延既有線路9.8km至大連路，東延既有線路4.3km至民主村，共設11座車站，一處停車場。
*4號線一期，前沙車輛段至馬家溝停車場32.2km，共設27座車站，一處車輛段，一處停車場。
*5號線一期，南京路至哈阿停車場36.1km，共設25座車站，一處車輛段，一處停車場。
規劃中，起點哈爾濱火車站，經道里區群力新區，終點位于南崗區哈西新區的哈爾濱西站，全程7公里，運營時間控制在30分鐘以內，運力相當于輕軌。
避役屬（學名：'）是一屬變色龍，主要分佈在非洲、南歐及南亞，東至印度及斯里蘭卡。牠們行動緩慢，棲於樹上，雙眼可以獨立轉動，可以改變皮膚的顏色，有長的舌頭，尾巴屬捲纏尾，可抓住東西，四肢適合抓住植物。
* 埃賽俄比亞高山變色龍（''C. affinis''）
* 非洲變色龍（''C. africanus''）
* ''C. anchietae''
* ''C. arabicus''
* ''C. balebicornatus''
* ''C. bitaeniatus''
* ''C. calcaricarens''
* 高冠變色龍（''C. calyptratus''）高冠變色龍。
* ''C. camerunensis''
* 地中海變色龍（''C. chamaeleon''）
* 蓋瑞變色龍（''C. chapini''）
* ''C. conirostratus''
* 海帆變色龍（''C. cristatus''）
* 噴點三角變色龍（''C. deremensis''）
* 噴點變色龍（''C. dilepis''）噴點變色龍。
* ''C. eisentrauti''
* 艾萊特變色龍（''C. ellioti''）
* 艾略變色龍（''C. etiennei''）
* 侏儒三角變色龍（''C. fuelleborni''）
* ''C. goetzei''
* 疣鱗避役（''C. verrucosus''）
* 雅緻變色龍（''C. gracilis''）
* ''C. harennae''
* 頭盔變色龍（''C. hoehnelii''）
* 角避役（''C. incornutus''）
* ''C. ituriensis''
* 傑克森變色龍（''C. jacksonii''）
* 三角變色龍（''C. johnstoni''）
* ''C. kinetensis''
* ''C. laevigatus''
* 紅刺避役（''C. laterispinis''）
* ''C. marsabitensi''
* 米勒變色龍（''C. melleri''）米勒變色龍。
* 索柯特拉避役（''C. monachus''）
* 雙角變色龍（''C. montium''）
* 納米比亞變色龍（''C. namaquensis''）
* ''C. necasi''
* ''C. pfefferi''
* 四角變色龍（''C. quadricornis''）
* ''C. quilensis''
* ''C. roperi''
* 粗鱗變色龍（''C. rudis''）
* ''C. ruspolii''
* ''C. schoutedeni''
* ''C. schubotzi''
* 細鱗變色龍（''C. senegalensis''）
* ''C. sternfeldi''
* ''C. tempeli''
* ''C. tremperi''
* ''C. werneri''
* 孔雀變色龍（''C. wiedersheimi''）
* ''C. zeylanicus''
阿夫達涅茨紋章下的約澤夫·安克維奇（，，也被稱為''Józef z Pos?awic'' and ''Józef Awdaniec''）是一位波蘭立陶宛聯邦的政治人物和貴族（''施拉赤塔''）。他自1782年起為新桑奇的城主。他是最著名的波蘭瓜分者的合作者之一。
他是斯坦尼斯瓦夫·瓦倫蒂·安克維奇和莎洛梅阿·施瓦爾策姆伯格-切爾尼。他與安娜·比伯斯泰恩-斯塔羅維厄斯卡結婚，生下了安德熱·阿洛伊奇·揚·斯坦尼斯瓦夫·安克維奇（利沃夫總主教）和女兒科爾杜拉、克雷斯蒂娜。
他因賭博而債臺高筑，并被俄羅斯大使雅科夫·布拉科夫征募 。在1782年得到新桑奇城主的職位，并在1784年被波蘭國王斯坦尼斯瓦夫·奧古斯特·波尼亞托夫斯基授予白鷹勛章，從奧地利大公國女大公瑪利亞·特蕾西亞那里得到伯爵（''hrabia''）稱號；后來，他成為奧地利宮廷的侍從。在1791年成為大瑟姆議員和駐丹麥使館成員。他也被授予圣斯坦尼斯瓦夫勛章。因為他是俄羅斯大使雅各布·謝維爾斯的親密下屬，因此他甚至在圣彼得堡和俄羅斯女皇葉卡捷琳娜二世那里也有很多熟人。他因國外勢力（奧地利大公國、普魯士、俄羅斯帝國）的支持而出名，在聯邦最后的瑟姆——1793年的格羅德諾瑟姆中，他是“俄羅斯人黨”的領導人  和不愿其他議員發言（被在議會廳的俄羅斯士兵威脅的議員）的議員，意味著他同意俄羅斯帝國的要求（第二次瓜分）。因此他的俄羅斯主子便通過在永久委員會中提拔他來獎賞他。
在科希丘什科起義中，他被波蘭革命者俘虜。因波蘭雅各賓派的請求，他與塔戈維查聯盟的一些領導人（約澤夫·科薩科夫斯基、指揮官皮奧特爾·奧扎羅夫斯基和指揮官約澤夫·扎別沃）一齊被判絞刑。四人在1794年5月9日，附屬于科希丘什科起義的華沙起義中被正式處刑。
* Wojciech Kalwat, ''Józef Ankwicz - mi?dzy moralno?ci? a polityk?. Sylwetka bankruta, dzia?acza politycznego i dyplomaty z czasów rozbiorów''
叉角避役屬（學名：'）是一屬變色龍。牠們大部份都分佈在馬達加斯加，只有扁鼻變色龍及''F. polleni''是葛摩的特有種。另外，豹變色龍已被引入到留尼旺及毛里裘斯，奧力士變色龍也被引入到肯雅的奈洛比。
叉角避役屬已被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二中，禁止未經許可的入口。
* 天使變色龍（''F. angeli''）
* 天狗變色龍（''F. antimena''）
* 雨林變色龍（''F. balteatus''）
* ''F. belalandaensis''
* ''F. bifidus''
* 雨林珠寶變色龍（''F. campani''）
* 扁鼻變色龍（''F. cephalolepis''）
* 拉波德氏變色龍（''F. labordi''）
* 地毯變色龍（''F. lateralis''）
* 麥諾變色龍（''F. minor''）
* ''F. monoceras''
* ''F. nicosiai''
* 奧力士變色龍（''F. oustaleti''）
* 豹變色龍（''F. pardalis''）
* 彼特變色龍（''F. petteri''）
* ''F. polleni''
* 犀牛變色龍（''F. rhinoceratus''）
* ''F. tuzetae''
* 巨人疣冠變色龍（''F. verrucosus''）
* 威爾斯變色龍（''F. willsii''）
德國哲學家馬丁·海德格爾畢生致力于對西方哲學史的批判，試圖發展出一種對于人和世界的新的理解。1927年他的第一本主要著作《存在與時間》出版，這本著作奠定了“基礎存在論”哲學路向的基礎。
二十世紀三十年代中期起海德格爾開始了對西方哲學史的系統性的闡釋。他從現象學的、解釋學的、存在論的角度研究了一些重要哲學家的著作，并且試圖將這些著作未被思考過的前提和偏見展示出來。根據海德格爾的說法所有至今的哲學藍圖都是對世界的單向度的理解，這種單向度他認為是所有形而上學的標志。按照海德格爾的觀點，這種形而上學的對世界的理解在現代“技術”中達到了頂峰。就如海德格爾的通常做法一樣，“技術”這個概念他不僅理解成一種中性的用來達到目的的手段，而且他試圖去展示：通過技術我們對世界的理解也發生了變化。根據他的觀點，由于技術我們從實用的角度去看待地球。由于技術的全球性傳播和毫無節制的對自然資源的利用，海德格爾在技術中看到了一種不可抗拒的危險。
他把藝術看成是技術的對立面，并且從三十年代末開始，他根據荷爾德林的詩領會到了對于單純的技術性的世界關聯方式的替代方式。在1950年后的后期文章中他更強烈地關注語言問題。語言從歷史中生長出的豐富的關聯可以避免形而上學的單向度。海德格爾試圖不把人思考成世界的中心，而是認為人處于世界的整體聯系中，他把這種整體聯系稱為“四維體”。人應該在世界中作為將死的過客居住并且珍惜它，而不是操控地球。
由于他的理論及學說得到很廣泛的接受，海德格爾成為了二十世紀最有影響力的哲學家之一，雖然同時他的著作的內容被廣泛爭論著。特別是他對納粹的參與直到今天還是敵對的爭論的話題。
在寫完很傳統的博士論文和教授資格論文之后，海德格爾對當時學院哲學的信任由于齊克果，尼采，威廉·狄爾泰之類的思想家被動搖了。這些思想家把充滿偶然的、道德價值變動著的歷史和關聯系統，放到了形而上學和其對超越時間的真理的追求的對立面。海德格爾戳了純粹理論性的哲學概念的背脊骨。令他越來越感興趣的是生動的生活如何被現象學描述，而不是生活在歷史中被塑造成如此面貌，而且不一定是非得如此的。海德格爾用他的方法，即實事性的現象學的解釋學，試圖把生活的種種聯系和各種經驗呈現出來，而不是去解釋。這種現象學徑路的目標是：不把自己的生活當成對象并當做一種“事物”去理解，而是達至對生活的領會。作為一個例子海德格爾1920/21在他的講課“宗教現象學導論”中用門徒保羅的話解釋了這個目標：“主的白日將來到，猶如小偷在黑夜到來”。對于海德格爾來說，在門徒的原初基督教的生活經驗中一種生活感受被表達出來，這種感受并不試圖將尚未擁有的未來通過規定和計算去支配。這種感受是一種隨時隨地的對于突然會闖入（生活）的事件開放性，海德格爾將這種直接性的生活放到了對于生活的理論性觀察的對立面。
第一次世界大戰以后，作為胡塞爾的助手，海德格爾很努力地從事于現象學的方法。胡塞爾讓他看其還未公開的稿件并且希望海德格爾成為他的好學生。但海德格爾卻追隨了自己的興趣，胡塞爾也注意到如下事實，即海德格爾“已經在使用自己的方式，當他研究我的稿件的時候”。
特別是狄爾泰的關于歷史既成性，世界關系和自我關系的偶然性的理論，導致海德格爾拒絕了胡塞爾的“意識的絕對有效的本質性”概念：“生活是歷史性的，不能被分解為各種本質的元素，生活是聯系”。而從“生活是領會”的觀點出發，海德格爾也拒絕了胡塞爾對超驗自我的現象學還原，超驗自我只是統覺性的作為世界的對立面。這些早期的思考與受到齊克果生存哲學的啟發在海德格爾第一本主要著作《存在與時間》中匯成了一個整體。
《存在與時間》主要講述他的基礎存在論。存在主義的話題，例如向死而存在，個體性的可能性（本真性與非本真性），良心，罪責和歷史性。
1927年出版的該本著作的主題是“存在的意義問題”。這個問題柏拉圖已經討論過了，海德格爾在書的開頭引用他的話：“因為當你們使用‘存在著’這個表述的時候，你們究竟是什么意思，長久以來你們都很清楚。我們曾經相信已經理解這一點了，但現在我們卻陷入了困惑”。根據海德格爾，兩千年以后這個問題依舊未被解答：“我們用‘存在著’這個詞究竟表達什么意思，我們今天有一個答案么？根本沒有。所以如下的做法是有必要的，即重新提出‘存在的意義問題’”。
海德格爾追問存在。當他追問存在的意義時，他預設了這一點，即世界并不是一團漿糊，而是在其中有各種有意義的關聯。存在是有結構的，在它的多樣性中依舊有一種統一性。例如在錘子和釘子之間就有一種有意義的關聯——但這種關聯該如何去理解呢？“我們從哪方面，即從哪個被給定的視域，去理解諸如存在之類的事呢？”海德格爾的回答是：“時間就是這種視域，從它我們可以理解諸如存在之類的事。”根據海德格爾，時間對于存在的重要性在所有至今的哲學中都未被注意。
海德格爾聲稱，“存在”這個詞該如何去理解，西方哲學的存在學說在它的傳統中給出了形形色色的答案。“存在問題”卻從來未被這樣提出，以使得去追問存在的意義，即去研究屬于存在的種種關系。海德格爾批評了至今的對于存在的理解，即把存在當成各種存在者，這種存在者在“現在”的時態中（即現在時）能被刻畫為“現有者”。當在場者被看成是只是“現在（存在）的”在場者時，它就失去了和世界的種種時間性的、有意義的關聯：從“某些東西存在”這個論斷出發“某些東西是什么”卻不能被理解。
在把存在當成例如是“實體”或“物質”的這樣的規定中，存在只是在與“現在”的關聯中被思考：現有者是現在（存在）的，即使他沒有與過去和未來的關聯。海德格爾試圖在研究的過程中指出：對于存在的理解來說，時間是本質性的條件，因為（簡單地說）它構成了一個理解的視域，在這個框架下世界中的事物才可以相互之間形成有意義的關聯。因此例如錘子的作用就是把釘子敲進木板中，為了建造一棟房子，在將來臨的暴風雨面前提供保護。錘子除了是現有的木料和鐵塊以外還是什么，這只有在與時間有關聯的世界的整體聯系中才能夠被理解。
“某些東西是什么”如何被確定，哲學傳統選擇的解決問題的徑路是存在論的還原主義，在海德格爾看來是有缺陷的，當這種理論試圖把所有的存在還原到一個最初的原理或者是一個存在者。這種被海德格爾批判的做法使得存在論神學得以可能，即在一個線性的存在秩序中設定一個最高的存在者并把它等同為上帝。
至今為止哲學思想的錯誤，即沒有把時間對于存在的理解的重要性納入視野，應該由基礎存在論研究來糾正。海德格爾想在《存在與時間》中為存在論奠定一個新的基礎。他對存在論的傳統立場的批評的起點，即是他稱之為存在和存在者的存在論差異。
籠統地說，用“存在”這個詞海德格爾在《存在與時間》中描述的是理解的視域，在此基礎上世界內的存在者才被遇見。對于世界內存在者的無論哪一種理解關系,都必須在這樣一個情境化的視域中游移，在這個視域中存在者才得以敞開。當某些事物與我們照面，我們只有在一個“世界”中并且通過這些事物的意謂才能理解它，意謂這個關聯構成了它的存在。因此每個單獨的存在者總是被超驗的，也就是說被超越，并且作為單獨的存在者與整體相關聯，從與整體的關聯中它才獲得它的“意謂性”。一個存在者的存在因此就是在被超越中的被給予者：“存在就是超驗者。——存在的每個揭示作為超驗者的揭示就是超驗的認知”。
從存在論差異出發，每個單獨的存在者也就不能再僅僅被認為是現在（存在）的現有者。它將被超越而與整體發生關聯：在對未來的展望中，在來自過去的來源中，它的存在被本質性地、時間性地規定。
存在作為這樣的一種時間性的理解的視域因此是始終未被話題化的前提，以使單獨的存在者被遇見。所以就如同在“被給予者”中是不包含“給予”和“給予者”，它們是未被話題化的，存在本身也不能被展開描述。
然而存在始終是存在者的存在，因此雖然在存在與存在者之間存在差異，兩者是不能夠分開出現的。存在呈現自身為切近者，因為在與世界的交往中它始終是先行的和同行的。作為理解的視域的存在，事實上一定是不能被話題化的，因為視域是不能夠被夠到的。盡管這樣，存在還是在語言中被當成一個話題，由此它也就被謬誤化了。因為日常語言的和哲學的大多數的概念都指向世界內的事物，所以海德格爾在《存在與時間》中看到自己站在了語言的藩籬之前。這點體現在存在的名詞化上，存在被思考成世界內的存在者。為了不與糾纏不清的形而上學概念捆綁在一起，海德格爾在《存在與時間》中發明了很多新的詞藻。
海德格爾從如下這點出發，即存在既不能被確定為現有的事物，也不能被確定為毫無結構、毫無聯系的一團漿糊。我們生活的世界是由有意義的關聯構成的一張關系網。海德格爾因此不能在研究中使用一個范式，假如這個研究真的是現象學的話，因為現象學試圖去呈現事態本身，而不是還原性的去解釋它。因為人始終生活在世界之中，所以不能退回到被給定的理解的視域后面去，而只能夠去理解這個視域并把它的各種元素呈現出來。因此海德格爾采取了解釋學的徑路。
為了能夠理解世界中的各種有意義的關聯，海德格爾認為必須通過一個解釋學的循環，這個循環要求在每個環節都更好的被理解。這個循環的運動是這樣的：個別的事物在與整體的關聯中才被理解，而整體只有在個別的事物中才得以展現。理解的進程只有通過這個循環才得以可能，然而值得追問的是，這個循環應該在哪里被應用呢？海德格爾對此的回答是：應用點就是人本身，這對于提出存在的意義問題的提問者來說是顯而易見的。
人的存在海德格爾稱為此在，對于此在的研究就是“基礎存在論”。存在的意義問題只有此在能夠回答，因為只有他才擁有一種事先的理解，而這對于解釋學研究來說是必要的前提。對于存在的這種事先的理解海德格爾稱為“對于存在的理解”(）。這種理解附著于所有人，當他們理解了事物的各種不同的存在方式的時候：例如我們不會試圖與山川去說話，我們對待動物的方式與對待無生命的自然的方式是不同的，我們不會試圖去抓住太陽，等等。所有這些不費解的行事方式都是基于這樣的釋義，即這些事物是什么、是怎樣的。這些基本的性質附著于此在，也就是說人已經進入了一種反思之前的理解的視域中，海德格爾把它的探究對準了此在。
通過這些原理性的解釋學路數海德格爾不再從認知的主體出發,這種主體（如康德所述）在時間與空間中知覺到的基本上都是物體，而這種物體已經是嵌入在了世界之中。海德格爾在解釋學循環的入口處并沒有挑選一種特別的此在，而是挑選了在日常性中的此在。他的目標是，把哲學從超驗的推斷拉回到普普通通的經驗世界之中。
根據海德格爾，為此解釋學循環的兩個步驟是必要的：其一應該去研究，世界中的意義的關聯是如何呈現給此在的，因此世界應該被現象學的描述。海德格爾從工具的意義的連結著手，如上面提到的錘子；其二就是生存學的此在的分析，也就是對結構的研究，這種結構構成了此在，如語言，置身性，理解和此在的有限性。此在與世界的關系被恰如其分地理解的同時，這種關系必須也在存在論上被把握，假如存在要被確定的話。
為了繼續克服建構在“主客二分”基礎上的近代存在論，海德格爾采用了“在世界中存在”這個概念，它應該說明“此在”和“世界”的基本聯系。“世界”刻畫的不是諸如存在者總和之類的東西，而是有意義的總體，也就是意謂的整體，在此整體之中事物有意義地相互關聯著。康德的“超驗哲學”從一個自給自足的、自持著的主體出發，而在海德格爾那里一方面“世界”已經被給予給“此在”了，另一方面“世界”只對于“此在”來說才“存在”，“在世界中存在”這個概念包含這兩個方面。世界對于海德格爾來說不是事物，而是時間性的關聯網。他把世界的顯現稱為世界的世界性，它只有在與此在的聯系之中才能被理解。錘子作為錘子是什么，只有在與此在的關聯之中才能被把握，此在使用著它。存在被嵌入一種意義，“意義即是某些事物的可理解性的基礎”。存在的意義和此在的意義是不可分的，“只有此在存在，也就是對存在的理解在生存中的可能性，才‘有’存在”。因此海德格爾既不持形而上學實在論的立場（“事物如其所是地存在，即使沒有我們人類”），也不持觀念論的立場（“精神讓事物如其所是地產生出來”）。
對于此在的分析應該為既不是實在論也不是觀念論的新存在論奠定基礎。海德格爾在《存在與時間》中構造了種種結構，這些結構規定了生存之中的、也就是說有著對生活的領會的此在。海德格爾把這些結構稱為“生存結構”，也就是此在與自身、與世界相關聯的基本方式：理解，置身性，言談。生存結構是結構整體的元素，海德格爾把這個結構整體確定為“操勞”。因此此在的存在也就成了操勞：人就是操勞。
當此在的存在成為操勞，世界也就能這樣被理解：錘子和其他工具都是為建房子的。各種各樣的工具通過“為了”而連結在一起，而最后一個“為了”就是此在的“目標”，此在照料著事物，因為此在為自身和他的同類操勞著。對海德格爾來說，對于世界的科學性把握和對大自然的理解都來至于此在的操勞。
因為此在作為操勞一直都被他的“過去”規定著，而他又是面向未來事物的，在《存在與時間》的第二部分出現了從時間的角度對于“生存結構”的新的解釋。對海德格爾來說，時間首先并不是客觀的-物理性的流逝著，而是被嵌入此在的時間性，它與操勞是密不可分的。時間與操勞的緊密關系在日常語言對時間的說明中呈現著，例如“從此刻開始到那一刻都是散步時間”。根據海德格爾的觀點，與操勞捆綁著的時間是存在論上的首要者。在與時間的日常打交道中此在才第一次發展出了一種客觀的（科學的）時間，通過它此在可以計算和制定計劃，它也可以通過各種鐘表來確定。而計算和制定計劃都是與操勞捆綁著的。
《存在與時間》由于種種原因成為了一個殘篇，只有前一半出現了。雖然海德格爾通過他的新存在論想法克服了傳統存在論的許多問題（這種新存在論是基于此在與存在的關系的），但是從他的策略中只能夠產生相當有限的哲學理解的可能性。這些可能性主要基于操勞的結構和嵌入此在的時間性。因此就產生了一種危險，就是人類生活的所有方面都只從這個角度去理解。海德格爾曾告誡自己不要高估不能令人信服的時間性。
此外海德格爾還在《存在與時間》中把他的真理概念與此在綁在了一起：在與真理的實踐性交往中，世界對于此在來說一直都是“被揭示的”。通過這種表述海德格爾想賦予“他的對真理的理解”一種存在論維度：對于此在來說世界才第一次把自己照亮，對于此在來說世界才第一次存在，從這出發“存在者是什么”才被規定。到這里就很清楚了：操勞的結構把世界和事物時間性、內容性地聚焦于“為了”和“目標”，也就是說此在的實踐需要。對自我的理解和對世界的理解的歷史轉變、人在歷史進程中的被動性從這個視角就很難被理解了，此外還有另一個困難（就像海德格爾1946年回顧性的在“論人本主義的書信”中寫的一樣）：和形而上學的語言劃定界限。
上述原因使得海德格爾最終拋棄基礎存在論的策略，“《存在與時間》的道路是不可避免的，然而始終是一條林中路，這條路突然就到頭了”。對于海德格爾來說接著是思想的轉變，海德格爾稱其為“轉折”。
在海德格爾的思路歷程上1930年-1938年發生了一次改變，海德格爾自己稱之為“轉折”。他遠離了基礎存在論的想法，而采用了研究“存在史”的策略。他在“轉折”以后不再處理如存在的意義或者它的超驗的詮釋視野即時間的問題，而是把對存在的論述指向如下的問題：存在是如何從自身出發解蔽并同時遮蔽自身的。
《存在與時間》涉及到了“生存學上的真理”：此在在前反思的的世界關聯中（這種關聯是此在通過與事物的實踐性交往建立的）無論通過什么方式已經發現了世界中的存在者之間的指示連結。此外，此在在思想中無論是對于自身，還是做出決定（也就是說生活）的不可避免性，有一種現有性的理解。這種對于生存來說在真理和此在之間的必然的相互歸屬性，海德格爾稱為“生存的真理”。在轉折以后海德格爾轉移了焦點。對于對種種世界關系和自我關系的理解來說，根據他的觀點，不僅僅生存的結構是重要的，而更重要的是世界和存在如何“從自身出發”向我們呈現。這也就需要存在“將自身置入”于非遮蔽狀態的敞開者中。海德格爾在1930年的演講“論真理的本質”中闡述了他的真理概念的這個擴展。雖然他還是像在《存在與時間》中一樣把真理把握為“非遮蔽狀態”，但是海德格爾現在說明了：人不能夠從自身出發產生出這種非遮蔽狀態。
存在不僅在與人的生存的關聯中，而且還在其他多樣化的形式中向人解蔽自身。例如真理就可以通過藝術被領會，如海德格爾在1935年在他的演講“藝術作品的起源”中描述的。藝術作品將未被話題化的、遮蔽著的（事物）表達出來并將其帶入意識之中，那么真理也就呈現自身為一個過程：真理顯現著。將這個過程描述出來，海德格爾就必然要這樣說：真理“本質化著”。因為在真理的顯現，也就是解蔽過程中，“何物存在”才呈現自身，所以我們不可以說：“真理存在”。真理的本質（Wesen）是它作為過程的本質化。在轉折以后，真理也就不再通過此在被僵硬地捆綁在世界和自我的現有的揭示中，這意味著兩個方面：真理變得過程化了，它可以通過規定將不能被（實踐性生存著的）此在理解的事物包含進去。這個焦點的轉移通過“顛倒”（Umkehrung）可以被表示：從“真理的本質” 到“本質化著的真理” 。海德格爾將他思想的轉換稱為“轉折”：
“因為‘存在的真理’的緣故‘存在的意義’這個詞被放棄了，從《存在與時間》生發出來的思想將來更強調存在的敞開狀態（Offenheit）本身而不是此在的敞開狀態。---這意味著一個轉折，在其中思想將更加決定性地面向存在而不是此在”。
為了存在（從自身出發）在它的非遮蔽狀態中呈現，這也就需要人作為“林中空地”：存在的某物在不同的光線中呈現自身（所有的東西或者是物質或者是精神，世界是被上帝創造出來的，等等）。海德格爾的真理概念本質上是存在論意義上的。它涉及到：“何物存在”是如何向人呈現自身的。所有其他的對于真理的確定，例如表述的真值，只有當存在通過一定的方式面向人而將自身解蔽的時候，才能和這種真理連接在一起。
海德格爾關于解蔽與遮蔽的論述不能和“視角論的”真理觀相混淆。因為一方面無遮蔽狀態并不僅僅和個別的存在者相關聯，這種存在者因為視角的緣故只有在特定的方面才被理解。另一方面海德格爾也不想把真理和感性的認知方式（例如觀看）聯系起來，真理更多的是處于支配性地位的“意義連結”，所以存在的無遮蔽狀態意味著一個整體，也就是說世界作為意義的總體，而這個世界向人開啟。
當海德格爾將解蔽的過程從存在自身出發去思考的時候，對他來說遮蔽也就必然附隨了。這意味著，當存在呈現自身為某物的時候（例如“所有的東西都是物質”），同時也就遮蔽了其他的方面。被遮蔽的肯定不是對存在的其他具體規定（例如“所有的東西都是精神”），而是說以下這個事實遮蔽自身：“存在將自身解蔽”。因此人大多時候停留在被解蔽的存在者那里，而忘了這個對于存在的規定自身首先是如何“顯現”的。人只去附和被解蔽的存在者,并從中找到了他們行動和照料的尺度。
這種外在于對“存在的意義”的發問和只停留在存在者那里的狀態海德格爾在《存在與時間》中就稱為“存在的被遺忘狀態”。由于解蔽和遮蔽的基本的相互歸屬性，存在的被遺忘在“轉折”之后不再被當成人的過錯，而是被歸屬于“存在的命運”自身。因此海德格爾也稱之為“存在的離開狀態” 。人依賴于對他們來說被解蔽的存在者，因為他們不能再轉身側目于“何物存在”了。正是由于人對存在的依賴才有了人的第一個本質性規定。而停留在存在者那里使得人大多數時候遠離了（一種狀態），即恰如其分地理解他們自身原初的本質：解蔽。
即使基于這種在《存在與時間》和轉折以后的海德格爾思想之間的焦點的移位，把海德格爾早期思想說成是關于“此在的英雄主義的主動性”的，而相反則把海德格爾后期思想說成是關于“與存在對立著的處于被動性的人”的，這是很夸夸其辭和扭曲的。這種對比只是基于從海德格爾全集中生硬地截取出的兩個截面，而這兩個截面是不能具體化到海德格爾的某個思想的。
在《存在與時間》中海德格爾想把存在論引回到它的“基礎”。因此他繼續留在了傳統形而上學的范圍之內，他把自己的工作理解成是對于存在論的改造和擴展。在“轉折”之后海德格爾放棄了為存在論尋找一個新的根基的計劃。在“什么是形而上學?”一文中他轉而側身于“形而上學的根基”問題：這種情況是怎么形成的，即形而上學只從存在者出發、并面向存在者試圖規定存在，并且形而上學成了一切存在者的規定的最后和最高的根基？海德格爾不是試圖通過這個問題再一次給出一種對存在者的規定（這是形而上學的徑路），而是把“形而上學作為形而上學”研究并研究形而上學徑路的先決條件：通過形而上學是怎么形成對存在的各種詮釋的？這個問題把形而上學的條件作為研究的話題，而它對形而上學來說是陌生的，因為形而上學只把存在者和存在者的存在作為研究對象。
海德格爾進一步的目標是克服形而上學，而必要的首先是對形而上學的種種最終論證（Letztbegründungen）做出駁斥。這種研究不能再把范式化的預設強加到研究對象上去。非形而上學的思想必須在沒有最終的根基的情況下出現。它必須將自己帶入“去-根基” 之中，因此他把他的思想說成是“去-根基的”。從“去-根基”出發他批評了他的早期哲學：“從《存在與時間》直到‘論根基的本質’之前到處都被形而上學化地談論著、表述著，雖然不是這樣被思考著的。這種思想不會把自身帶到自己的‘去-根基的’自由之境中去”。只有從這種“去-根基”出發，從沒有最后的根基的境況出發，海德格爾才能把形而上學的歷史帶入視野并去解釋它。
近代哲學的基本走向對海德格爾來說是從笛卡爾開始的主體哲學。為了對哲學史進行無偏見的詮釋，他拒絕了“主體-客體”的圖式。當形而上學把世界和存在從整體上去觀察、并對之給出一種規定時（例如“所有的事物都是物質”：唯物主義；“所有的事物都是精神”:觀念論），這種徑路的核心在于：為了規定存在者，它把存在者帶到面前（vor sich）。海德格爾因此認為這是一種表象式的（vor-stellend）思想。這種表象式的思想的特點在于：它把存在者作為客體表象（vor-stellen）到主體面前并實現了“主客二分”。通過這種方式形而上學將人加冕為“萬物的尺度（Ma?）”。存在者從此在主體（即人）那里就成為“置于面前的”（vorstellig,表象的）:只有“被固置”和“被確置”的事物才存在。對于笛卡爾來說，只有能被人用數學描述的事物才存在。
康德的超驗哲學也把人作為存在者的中心，康德將之稱為“哥白尼轉變”：不是主體取決于世界，而是世界取決于主體。康德在《純粹理性批判》中試圖（通過被給予給純粹理性的知識范疇）給認識提供一個確實的根基。康德的目標不是要克服形而上學，而是給接下去的推斷創造一個堅實的基礎。海德格爾也把康德說成是形而上學家，這是他的《康德書》的目標所在，他在書的開頭寫道：“下面的研究有這樣一個任務，即把康德對于純粹理性的批判詮釋為給形而上學奠基……”。對于海德格爾來說在康德那里有一種對最終論證的形而上學需要：主體（理性）應該同時作為認識的根基，它“奠定”了被認知的事物。康德的形而上學根據它的本質最終是這樣構成的：它把存在者作為客體表象到主體面前，而且通過主體被“奠定” 了。
根據海德格爾在這里有一個“悖論”。因為當形而上學承認“呈現給主體的事物是被奠基的”，但是主體不能給自身奠基，那么對于形而上學來說確保自己的根基就是不可能的了。即使是在反思的“自我確定”中，主體也是把自身把握為客體的，也就是說主體作為主體的情況是不存在的。雙重自我和“自我在自己面前擁有自己” 的不可能性，只有通過一種突兀的“自我設定”才能被忽略。
因為在形而上學中，存在通過各種規定而被人經驗到，海德格爾得出一個結論：存在自身有其歷史。海德格爾把它稱為“存在史”。“轉折”作為對形而上學的扭轉，他用以下兩方面來描述：一方面“轉折”宣告了對形而上學的拒絕，并導向對于形而上學史和存在史的研究；同時這種拒絕本身也是存在史中的一件大事（Ereignis），存在史的一個新的組成部分。不是因為它延續了形而上學史，而是因為在它的回顧中把形而上學史帶入了視野，并試圖終結和克服形而上學。對形而上學的克服本身與它要克服的事物相關聯。海德格爾因此說到了“扭轉”。
在與大思想家的對話中，不是通過拒斥的敵對態度，而是應該找到形而上學的界限：“在其中思想應該首先將形而上學的本質弄清楚，以便能去扭轉它。對于這種嘗試來說，扭轉形而上學首先就像是一種克服，它將形而上學的那種獨特的表象拋諸腦后。但在扭轉過程中，表面上是被驅逐了的形而上學殘留著的真理首先又回來了，而不是現在已經被吸收了的（形而上學的）本質”。在回顧中海德格爾對西方哲學的第一個開端做出了沉思，在對它的扭轉中他尋找另一個開端。
海德格爾試圖區分形而上學史的不同階段。他把早期古希臘人的哲學稱為“第一個開端”，它奠定了形而上學的基礎。他自己的思想和他所追求的后形而上學時代被他看成是“另一個開端”。
古希臘的第一個開端對海德格爾來說分為兩件大事，前蘇格拉底思想和由柏拉圖、亞里士多德開始的形而上學。就像海德格爾在真理（Aletheia）概念中（真理作為無遮蔽狀態）所表述的，早期古希臘人有對存在的無遮蓋的經驗：他們還能將存在作為無遮蔽狀態去看待。所以對他們來說他們興趣的中心點不是存在者，而是“向無遮蔽狀態的解蔽” 。在柏拉圖和亞里士多德那里根據海德格爾的看法一件大事開啟了，即從無遮蓋的真理關聯中滑落。由此開始了形而上學的優先地位。柏拉圖在“理念”那里尋找落腳點，亞里士多德則是在“范疇”那里，他們都只對“存在者的規定”感興趣，并且對形而上學的要求亦步亦趨，試圖通過最后的根據保障這種要求的地位。
海德格爾想要通過“另一個開端”返回到柏拉圖和亞里士多德之前。前蘇格拉底思想家的敞開狀態和早期經驗應該重新被把握，并使它對將來的思想來說是有用的。因此海德格爾既不把“另一個開端”理解成是新的開端（因為他是扎根于對哲學傳統及其缺陷的建設性吸收的），也不認為返回到前蘇格拉底思想家是一種浪漫的、復辟性的傾向。
處于優先地位的是前瞻性方面，它將使人能夠再一次進入到他的本質化（Wesen）過程中去，在這個過程中人是理解過去的歷史的，并且針對形而上學的“對存在的詮釋”建立一種新的思想。為了能更加清楚的解釋第一個開端和另一個開端思想間的差異，海德格爾區分了“引導問題”和“根本問題”。引導問題是指對“存在者作為存在者”和“存在作為存在者”的發問，這個問題在形而上學和存在論領域中從柏拉圖和亞里士多德以來已經有很多不同的答案了。而海德格爾所希望的是，通過“根本問題”這樣的表達方式將問題對準“存在是如斯的”。他的目標不是去定義“存在”，而是去研究：在哲學史中究竟是怎樣產生各種對存在的規定的。
這種新的思想（在所有反思中）不能簡單地從舊思想中解讀或推導出來，因為它放棄了所有的對存在的規定。為了解釋這個極端的屬性，海德格爾使用了“跳躍”進另外一種思想的說法。為了準備這種“跳躍”海德格爾寫了《哲學的貢獻—關于大事Ereignis》。這本寫于1936–38的書在海德格爾生前沒有發表，卻是他的第二本主要著作。這本書是海德格爾私密性的手稿并且敘述方式是很隱晦的，因此海德格爾建議讀者應該先熟悉他三十年代的宣講課。
“跳躍”是從一個開端轉換到另一個開端，而且也是走入“存在史”中的思想。在《貢獻》的語境中還包括《沉思》(1938–39, GA 66)，《存-在Seyn的歷史》(1938–40, GA 69)，《關于開端》(1941, GA 70)，《大事》(1941–42, GA 71)和《開端的小徑》(1944, GA 72)。
另外一個關于“從傳統形而上學到存在史思想的轉換”的比喻是海德格爾“形而上學的終結”的說法，更精確地說是：“形而上學的終結和思想的開端”，就如海德格爾在《形而上學的終結和思想的任務》(GA 14)這個演講中說的。為了使這種思想得以可能，海德格爾必須首先具體描述形而上學的歷史，并且根據那些重要思想家的著作去解釋它。只有這樣“存在史” 才可被把握。
雖然海德格爾在生前并沒有發表《哲學的貢獻》這本書，它還是成為了他的第二本主要著作。在這本著作中一些概念第一次被引進，這些概念符合了他轉折后的思想。首先是“大事”（Ereignis）的概念占據了中心位置。
海德格爾將我們的存在史理解成人與存在的歷史性關系。在其中歷史（Geschichte）并不是有著因果關聯的顯現（Geschehen）之間的連結。而是說，它的決定性因素是“存在的真理”(Wahrheit des Seins)，這個表述并不刻畫一種超越存在的真理。因為超越存在的真理意味著只有一種真理，這是海德格爾所拒絕承認的。用這個表述海德格爾所要描述的是他新獲得的存在論上的真理概念。“存在的真理”指稱這樣一種方式，即存在作為遮蔽和解蔽是如何“在場化”的（anwesen），存在是如何呈現給人的。也就是說海德格爾在這里處理的是遮蔽和解蔽的歷史進程，這種進程人是不能支配的。
當存在在歷史的進程中呈現出不同的方式，那么根據海德格爾的說法在兩個時期（Epoche）之間就必須有個節點。在這個節點，或者說是過渡點上發生的，海德格爾稱為“大事”。假如把不同時代的進程刻畫出來，在這些時代里形而上學給出了對于存在的不同的規定，那么這些對于時代的解釋就不允許夾雜任何一種形而上學的、存在論的或是心理學的原則。海德格爾爭辯說，根據“去根基”的思想，不存在能夠解釋和確保這種過渡的絕對的、最終的根基。關于那些歷史性的根本轉變能說的只是：它們開啟了。
存在史并不意味著“存在的歷史”，因為存在是不擁有歷史的，而是解蔽和遮蔽的歷史，通過這個歷史作為意謂的整體的世界開啟了，并且哪些事物是本質性的、哪些事物是非本質性的、何物存在、何物不存在也由此被規定了。在這里歷史作為存在史并不是一種被處于中心地位的力量操控的進程：“存在史存在”，可說的只有這點。
在這種語境中海德格爾談到了“存在的命運”，作為這樣一種方式，即存在是如何將自己派送給人的。海德格爾關于“大事” “存在的命運”“存在的抽身”的談論給他帶來了“宿命論”的指責，這種指責將海德格爾的這些談論解釋成是“不可抗拒的宿命”。但對于海德格爾來說“存在的命運”并不是生存上的統治人類的宿命（已經發生的），而是存在和世界的命運。根據這種命運人類的普通行為將在特定的軌道上行駛。只有荷爾德林曾相對應地說過：“人并不是作為自主的主體創造了歷史，而是在如下的意義上人是被歷史創造的：即他是被和傳承下來的‘顯現’捆綁在一起的。人不能去支配這種‘顯現’，而是這種‘顯現’以一定的方式支配著人”。
海德格爾并不是在說：人所遭遇的具體的事情都歸咎于這個命運。存在的命運和大事對他來說不是生存上的（也就是說在世界之內的）支配著人的力量。因為存在不是存在者，所以它既不能從發生學上、也不能從因果性上去理解。海德格爾刻畫了“大事”這個概念，為了說明存在史上的不同時代間的轉變，而并沒有訴諸于意識形態術語，如“觀念論”，“唯物主義”。海德格爾有這樣一個想法，就是例如當人試圖用這些世界觀去思考人和真理的歷史性關系時，在兩種意識形態之間將會產生一種持續不斷的、不可消解的相互關聯：一種新的觀念論上的理解視域是如何可能的這個問題，必然要和改變了的物質條件相聯系；而對于物質條件的改變來說，前提就是對于自然進程的更好的理解等等。
在海德格爾看來，對于存在史的解釋來說哲學有一個關鍵的作用，因為它是這樣一個地點（Ort），在這個地點“存在的投擲”（Zuwurf des Seins）進入了語言，通過語言它被思考。那些大哲學家用語言和他們的哲學體系概括了他們的時代。當然這不可以被曲解，好像哲學通過他們的理論的、形而上學的籌劃（Entwurf）創造了歷史：“自從柏拉圖以來，現實的事物在理念之光中呈現，這并不是柏拉圖一手造就的，思想家只是抓住了他們所傾聽到的”。因為根據他的理解，在哲學的籌劃中“何物存在”（存在）最清晰地進入了語言，所以海德格爾在對存在史的描述中利用了傳承下來的哲學著作。偉大思想家的著作刻畫了存在史的不同時期（Epochen）。
海德格爾區分了存在史的不同時期，他引進了“epoche”這個古希臘語語詞的詞源學解釋：自持（an sich halten）。存在在它向人的訴說中自持著，這意味著：真理對人通過解蔽不斷開啟（sich ereignen）, 但同時解蔽這個事態（Tatsache）又遮蔽自身。
對于海德格爾來說存在史主要是沉淪史，這個歷史從早期在古希臘人那里“存在的贊許”開始，不斷加劇著被打上了“存在的遺忘狀態”的烙印，并在全球性的技術狀態和虛無主義中達到了最高峰。早期古希臘人、前蘇格拉底思想家還把真理理解成無遮蔽狀態，因此他們把真理的過程理解成是解蔽，對海德格爾來說在柏拉圖那里形而上學卻打下了根基。在智者們動搖了對真理的理解之后，與他們相對立，柏拉圖試圖通過“理念論”把真理樹立成是一種絕對確定的事物。存在者在它的可被認知狀態是依附著理念的；顯像的領域（也包括一切可逝的事物）是和永恒的、唯一真實的存在者（即理念）對立著的。理念自身引起（verursachen）了存在者，而理念的永恒不變動性使得絕對有效的表述成為可能。對海德格爾來說，真理在這里第一次被思考成了與人無關的事物。真理的地點（Ort）也就移位了。真理在附和“表象”過程中成了“被表象者”，而它本質性的前提，即無遮蔽狀態，卻被遺忘了。
從這開始通過方法論上的指向去符合被表象者也就成為可能的了。這種理解在 “邏各斯語言”給予的高層次的意謂那里反應了出來。人成為了理性的動物，拉丁文的“”。他的工具是邏各斯語言，通過語言它支配了被表象者。邏各斯語言使邏輯成為了一個學科，邏輯在思想的領域要求絕對有效性。通過邏輯學、按照科學的嚴格性所有其他的事物、存在的事物，也就是說存在，都從被設定的本真的存在者那里推導出來，這種存在者在柏拉圖那里是理念，在亞里士多德那里是形式。柏拉圖，亞里士多德之后形成了各種學派，在那里哲學被獨斷論化了。
基督教的中世紀繼續停留在這種形而上學思想的框架內。移位的現象甚至加劇了，因為羅馬人在把古希臘語的概念(如等)譯成拉丁文時，古希臘思想家們的原初經驗他們卻沒有理解。在這種思想進程中存在把自身挪進原因（Ursache）之中，在接下來的中世紀中“第一因”就被設定為上帝。因此存在就成了被創造者。被創造者被上帝合乎理性地規定了。這種觀點已經是理性主義的前奏了，根據理性主義人通過理性理解了存在者并能夠控制它。
在近代的開始,存在和上帝的關聯被漸漸地被否定了，存留下來的只有笛卡爾的主體，它將客體把握為存在者并且賦予客體它自己的尺度。在主體性之中隱藏著的意志能夠把握和控制一切意志之外的事物。這種意志在尼采的“權力意志”那里變得很明顯。意志為了控制其他事物設定了最高的原則，其余一切都臣服于這個原則：道德價值。意志是設定著價值的意志，并且通過把自己創造的對于世界的解釋強加給其他的事物而維護自身。海德格爾對于尼采的解釋并不是融貫的。在1933年的校長就職演講和他解釋尼采的書的第一卷中他贊同了尼采的意志哲學，然而在第二卷中他卻聲稱：正是這種意志阻礙了“敞開狀態”（Offenheit）并使得一種新的思想是不可能的。
當代作為虛無主義的世界性時代
通過尼采喊出的“上帝之死”，對于海德格爾來說虛無主義的時代開始了并將持續下去。尼采試圖通過“重估一切價值”來克服虛無主義，他并不認為世界是被精神和理念所規定的，而是反過來把精神、理念、價值把握為“生命”（Leben）的印記。海德格爾認為尼采還停留在形而上學的范圍內，因為“對于形而上學命題的顛倒---依舊是形而上學命題”。
人類漸漸地成為了存在者的中心，并且成為哲學解釋的最高審查機構，而另一當面當代意志哲學又出現了并在尼采那里達到了高潮。海德格爾不僅在哲學史中看到了這種趨勢，而且在他所處時代的“大事”中也看到了，特別是在不斷擴展著的技術那里。對于這樣一個問題：“什么是技術？它的本質是什么？”，他回答道：技術的本質本身并不包含任何技術性的東西。技術必須從它的來源方面被思考。根據海德格爾，它的歷史性來源是在存在史之中的。
對于海德格爾來說技術和形而上學思想是連接著的，因此他和當時流行的對于技術的批判有很大的區別。雖然他對技術的批判和其他種類的解釋有很多對應的地方，那些解釋將異化、主體的統治、權力的擴張和技術理性（technische Rationalit?t）作為話題。確定無疑的是他通過存在史的解釋和那些解釋劃清了界限，因為他并沒有把政治、社會、經濟力量的專橫作為主要問題，而是在存在的解蔽中尋找原因。海德格爾對于技術的批判因為有其存在史思想作為核心，超出了在具體方面利用技術的實踐性交往的范圍。
海德格爾的觀點是這樣的，即自然科學能夠解釋現有者、事物是如何工作的，但不能解釋事物是什么。物理學能夠解釋為什么錘子上的鐵塊能夠作用于堅硬的對象，但不能解釋錘子是什么。錘子的“意謂”只有在“意謂性的連結”中才能被理解，思想不能夠回避這種連接的有意義的整體。