ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1935年，農業化工委員會（后更名為全國農業化工委員會）在美國成立，以促進可再生原材料在工業中的應用。開始，美國農工委引起了公眾的廣泛關注。Roosevelt Administration把它當作政治威脅，因為農工委的負責人們質疑美國農業部的政策方針。最初，他們著重演示Agrol(酒精汽油摻混燃料)的優勢，引起了石油工業的強烈反對。加上管理和資金困難，Agrol試驗工廠于1938年關閉。農工委主席Wheeler McMillen決定把農業化工運動撤離酒精，回避石油工業，謹慎行事。
農工委因為一位密西西比參議員Theodore G. Bilbo走運了，這位議員要為他地區過剩的棉花尋找出路，為了使他的目標更具政治吸引力，他支持一個更廣泛的研究項目。最后，四個地區性的農業實驗室部門獲得1938年農業調整法案的授權建立，他們決定為農產品尋求新的應用。這四個實驗室成立在Wyndmoor, Pennsylvania, New Orleans, Louisiana, Peoria, Illinois, 和Albany, California。許多年后，他們的研究范圍擴大，不再完全以農業化工為主。不管怎樣，這些實驗室的加入標志著農業化工運動從被羅斯福政府批評轉向被政府明確支持。
二戰中農業化工證明了自己的價值，特別是日本切斷了美國的橡膠供應后，農業化工緩解了橡膠短缺問題。戰爭期間，玉米被作為大多數合成橡膠的原材料。許多其它的農作物被研究用于橡膠的來源，例如銀膠菊、青膠蒲公英 (俄羅斯蒲公英)。美國中西部地區鼓勵學生采集milkweed毛，這種曾經令人討厭的東西被用于填充軍用救生衣。愛荷華州的一位牧師甚至因鼓勵成員種植大麻上了新聞，曾經的毒品不得不讓步于軍隊對繩索的需求。
二十世紀五十年代，農業化工表現的前景廣闊。例如，1951年12月3日刊的《新聞周刊》中，有一篇文章稱“農業化工這股洪水看來要泛濫了”。但是農產品原材料的應用發展的同時，石油的應用也在發展，最后不可再生原材料在很多市場上勝利了，例如：石化洗滌劑的廣泛應用取代了以農產品為原料的肥皂，石化塑料包裝材料廣泛取代了玻璃紙。農工委走了下坡路，最后于1977年關閉。
近幾年，早已經不用的農業化工開始復蘇。1990，熱衷者們在華盛頓召開的近代農業化工大會上97歲的Wheeler McMillen發表了演講。大會發起了新應用委員會，發揚農業化工委員會曾經的事業。
George Washington Carver是該領域最著名的科學家之一。
*Kenaf for jute (rope)
*castor oil for petroleum-based oil (lubrication)
華富里府（，）是泰國中部之一個府。
* 華富里府距首都曼谷約153公里。
* 華富里府的大部分為平原，東部則為山林，湖泊沼澤眾多，農業、漁業均發達，工廠則不多。
華富里府的行政區的行政區共分為11個縣（Amphoe）；再分成124個區（Tambon）；最後細分成1,110個村（Muban）。
Mueang Lopburi
Phatthana Nikhom
Khok Samrong
Chai Badan
Tha Wung
Ban Mi
Tha Luang
Sa Bot
Khok Charoen
Lam Sonthi
Nong Muang
那萊行宮的內閘
三峰塔為華富理的地標建築物
華富里直轄縣的城門
* 那萊行宮和國家博物館：位於華富里直轄縣，為大城時代的那萊大帝所建，融合泰國式及歐洲式的建築藝術。另有泰國第三大的國家博物館，包括四棟大廈，展示有關農業用品、印度史詩皮影戲、各種佛像、石器制品、2,700多年前的文物古董等。
* 三峰塔：位於華富里直轄縣的市區之火車站附近，它是華富里府的標誌，建於佛歷18世紀，為高棉族所建的婆羅門藝術風格的三大佛塔。
* 閻羅王廟：位於「三峰塔」的附近，為高棉族所建，內有那萊大帝的立姿石像，廟旁有一古樹，蔭蔽四方，上面有許多猴子棲居。當地人都供奉食品、水果等來祭祀，因此引來一大群猴子來享用，故華富里直轄縣亦有「猴城」之譽。
* 哇考翁古寺：位於萬麵縣，佔地面積約48,000平方公尺，在寺廟北邊，有一大山洞，洞內有數百萬隻蝙蝠，其蝙蝠糞便每年為該寺帶來不少收入。
* 哇考翁拍珍山：位於鵠三廊縣，山麓有一寺廟，山頂有佛陀足印，山高海拔650公尺，共有3,067級階梯，山頂鳥轍之景怡人。
* 翁干樑瀑布植物園：位於猜巴丹縣，其瀑布源頭為地下大型噴泉，然後流過十幾層巖石形成壯觀的瀑布，週圍是植物園。
* 那萊大帝紀念碑：位於進入華富里直轄縣城前的「貼沙迪羅斗圈」內，為一立姿雕像，威武而又莊嚴。
* 哇拍史瑪哈它寺：位於「三峰塔」的東邊，為華富里府著名的古老佛寺，建於高棉族統治時期，曾在各時代多次被修葺，致現時的建築藝衛風格與古時有異。
* 邦客塔：位於華富里直轄縣，其形狀類似「三峰塔」， 為高棉族建築藝術風格，建於佛曆15世紀。
第64屆本因坊戰于2008年-2009年舉行。
執黑勝12月
執白勝10月
執黑勝11月
執白勝11月
執黑勝10月
山下敬吾棋圣
執白負12月
執白負11月
執黑負10月
執黑負11月
張栩名人天元王座碁圣
執白勝12月
中小野田智己九段
執白負10月
執黑負12月
*加賽：張栩 執白中盤勝 蘇耀國
羽根直樹本因坊 4-2 高尾紳路十段
*第1局：5月13日-14日，石川縣能美市，羽根直樹執白2目半勝高尾紳路
*第2局：5月27日-28日，大分縣宇佐市“宇佐神宮”，高尾紳路執白中盤勝羽根直樹
*第3局：6月10日-11日，北海道函館市，羽根直樹執白中盤勝高尾紳路
*第4局：6月18日-19日，三重縣鳥羽市“戶田家”旅館，羽根直樹執黑6目半勝高尾紳路九段
*第5局：6月29日-30日，山形縣米澤市，高尾紳路執黑中盤勝羽根直樹
*第6局：7月15-16日，千葉縣銚子市，羽根直樹執黑5目半勝高尾紳路
線性一致性（Linearizability），或稱原子一致性或嚴格一致性指的是程序在執行的歷史中在存在可線性化點P的執行模型，這意味著一個操作將在程序的調用和返回之間的某個點P起作用。這里“起作用”的意思是被系統中并發運行的所有其他線程所感知。
線性一致性是''Maurice P. Herlihy'' 與 ''Jeannette M. Wing''共同提出的關于并行對象行為正確性的一個條件模型。在此之前，Lamport已經提出了順序一致性的概念。
''Herlihy'' 的論文中采用了 ''Nancy A. Lynch'' 和 ''Mark R. Tuttle'' 所發明的 I/O自動機（I/O automata） 模型來定義線性一致性的概念。在 I/O automata 中程序的執行用 歷史(History/schedule)來描述。所謂歷史就是指一個有限的方法調用和響應事件構成的集合。嚴格地：我們先定義''執行片段''(Execution fragment)為序列：，其中為此I/O自動機的狀態集，定義''執行序列''(Execution sequence)為是初始狀態的執行片段。那么''歷史''就是執行序列中的事件子序列。在我們即將研究的并發系統中，''歷史''中的輸出事件(Output event)和輸入事件(Input event)分別對應線程P對對象X的調用(Invoke)和響應(Response)。下面將響應事件記做，將調用事件記做其中P為線程名稱，op為操作名稱，X為對象名稱，res為返回值。
*定義響應事件與調用事件相匹配(match)，如果P=P',X=X'。
*順序歷史(Sequential history)：歷史H是順序的，如果滿足以下兩個條件：
**H中的第一個成員為調用事件；
**除了H中的最后一個調用事件之外，H 由相鄰的、兩兩相匹配的調用事件和響應事件組成。
*并發歷史(Concurrent history)：不是順序歷史的歷史稱為并發歷史。
*在線程P上的子歷史(Process subhistory)定義為H在線程P上的射影，即H中所有線程名為P的事件構成的子集。
*如果對于H中任意的P，H|P 是順序歷史，則稱H是良形式的(well-formed)。
*等價的兩個歷史H與H'： 定義為 。
*操作(Operation) ''e'' 定義為相匹配的一對調用事件和響應事件。
*完備化函數Complete(H)：Complete(H)的結果是包含在H中的、最大的、僅含有互相匹配的調用事件和響應事件的時間序列。
*歷史集S是前綴閉(prefix-closed)的，如果，其中代表H中以操作e結尾的一個前綴。
*對象X順序性說明(Sequential specification)定義為對象X的前綴閉的順序歷史集。順序性說明描述了一個對象所有可能的順序行為。
*合法的(Legal)順序歷史指的是（指H中對象為''x''的那些事件）屬于''x''的順序性說明。
*對于給定的一個歷史H，其中必然蘊含著一個非自反的偏序關系（可稱之為“之前” - precede），其定義如下：， 若 在之前。
*如果滿足以下條件，則定義''歷史'' H是線性一致的(或''可線性化的''-linearizable)：
#首先我們將H ''擴展''為 ；
#等價于一個合法的順序歷史S；
*線性一致性最重要的性質就是其“局部性”（Local property, 或可組合性 - Compositional），即數個線性一致單對象歷史的組合也是線性一致的。
*線性一致性的非阻塞性(Non-blocking property)：線程P對完全操作(total function)的調用永遠不會阻塞。
# Linearizability: A Correctness Condition for Concurrent Objects, ''MAURICE P. HERLIHY'' and ''JEANNETTE M. WING'' Carnegie Mellon University
帕森設計學院，是於1896年成立的藝術學校。帕森設計學院自1970年起便附屬於新學院（，又稱「新學院大學」），並是私立藝術與設計學院協會（Association of Independent Colleges of Art and Design，簡稱AICAD）的會員之一。帕森設計學院的校園主要坐落於紐約格林威治村。該校為世界著名設計學府之一，根據2017年QS藝術與設計大學排名，帕森設計學院為世界排名第三，美國排名第一。
帕森設計學院有約三千八百名大學生，以及超過四百名研究生。該校也提供專業進修課程與認證課程，以及高中生的週末與夏季學院先修課程。帕森設計學院除了紐約本部外，在巴黎也設有帕森設計學院分校，另外在世界各地像是日本、上海和多明尼加也有相關姐妹學校。
帕森設計學院孕育了許多知名的藝術家與設計師。其中最著名的有艾未未、吳季剛、Julie Umerle、王大仁、唐娜·凱倫、史蒂文·梅索爾、蕭志美、打響Louis Vuitton路易威登的馬克·雅各斯、及身兼Gucci古馳和YSL創意總監的湯姆·福特等，亞洲的樂壇天后陳慧琳也是該校著名的畢業生。
*  Parsons The New School for Design
*  The New School
*  Parsons Community Portal
*  Parsons Paris
*  Altos de Chavón School of Design
高武，號梅孤子，明代四明人。
據《鄞縣志》記載，高武通天文、樂律、兵法，嘉靖年間考中武舉，因仕途不得志，故返鄉研究醫學，尤其精于針灸。
鑒于針灸穴位在男、女、兒童之間的差異，設計鑄造了男、女、兒童針灸銅人各一座，以作為定穴之標準。
著《針灸聚英》、《素難節要》。
浙江小百花越劇團，成立于1984年5月，是中國著名的越劇表演團體之一。
*《西廂記》 獲得文化部第四屆“文華大獎”，中國戲曲學會“金盾獎”，第三屆中國戲劇節大獎等獎項。
*《紅絲錯》 榮獲文化部第五屆“文華新劇目獎”
*越劇電影《五女拜壽》 曾榮獲中國電影“金雞獎”、“百花獎·最佳戲曲片獎”等獎項。
劇團著名演員有茅威濤、何英、方雪雯、董柯娣、何賽飛、夏賽麗、陶慧敏、黃依群、陳輝玲、顏恝、江瑤、何炯華等。
*  浙江小百花：將越劇進行到底-光明日報
馬魯古省或摩鹿加省（；英語：Moluccas Province）是印度尼西亞東部的一個省，轄境包括馬魯古群島的中部和南部。首府和主要城市是位于安汶島上的安汶。2010年普查，馬魯古省有人口，于2014年的最近一次估計為1,708,190人。
整個馬魯古群島在1950到1999年間是一個單獨的省，1999年時位于馬魯古省北部的北馬魯古縣、中哈馬黑拉縣和特爾納特市被拆成一個單獨的省 - 北馬魯古省（印尼語：Provinsi Maluku Utara）。
葡萄牙殖民者弗朗西斯科·塞拉（Francisco Serrao）在1512年首次來到安汶，安汶于1526年起成為葡萄牙的殖民地，安汶城建于1575年。葡萄牙殖民者在1609年遭荷蘭人驅逐。1623年時，10名英國人、9名日本人和1名葡萄牙人在安汶被荷蘭殖民者指控叛國罪并將之處決，另有4名英國人和2名日本人被赦免。被處決的20人于1623年3月9日遭斬首，稱為安汶大屠殺。事件導致英國人在安汶的定居點被摧毀。
馬魯古省在二十世紀五十年代曾是南馬魯古共和國割據政權的所在地，大多數人忠于當地南馬魯古共和國的獨立運動。1950年印尼政府出兵馬魯古，幾個月后重新占領安汶。許多重要的建筑在內戰期間遭到嚴重損毀，例如南馬魯古共和國的主要基地維多利亞堡。
1999到2002年間，馬魯古省爆發四年的沖突導致70萬人流離失所、至少5,000人死亡，沖突產生了印度尼西亞立國以來最多的難民。2011年安汶又發生宗教暴力事件，導致8人死亡，包括一名15歲的少年。
馬魯古省由眾多島嶼構成，最大島是首府安汶附近的斯蘭島（17,100 km2），其次是西北的布魯島（9,505 km2）。
馬魯古省的主要島嶼和群島：
安汶市、中馬魯古縣
西南馬魯古縣
布魯縣、南布魯縣
圖阿爾市、東南馬魯古縣
東斯蘭縣、中馬魯古縣、西斯蘭縣
塔寧巴爾群島
西東南馬魯古縣
瓦圖貝拉群島
根據柯本氣候分類法，馬魯古省屬于熱帶雨林氣候（''Af''）。以首府安汶為例的氣候數據圖表：
馬魯古省下分9個縣（印尼語：''Kabupaten''）和2個市（''Kota''），共11個二級行政區。各縣市、其縣治和面積人口列表：
人口2010年人口普查
HDI2014年估計
安汶市Kota Ambon
市政府位于 西里茂區Kecamatan Sirimau
0.790
圖阿爾市Kota Tual
市政府位于 南杜拉島區Kecamatan Pulau Dullah Selatan
阿魯群島縣Kabupaten Kepulauan Aru
多波Dobo
0.599
布魯縣Kabupaten Buru
楠勒阿Namlea
0.651
南布魯縣Kabupaten Buru Selatan
楠羅萊Namrole
中馬魯古縣Kabupaten Maluku Tengah
馬索希Masohi
0.686
東斯蘭縣Kabupaten Seram Bagian Timur
布拉（實際）Bula達塔蘭胡尼摩阿（法定）Dataran Hunimoa
0.595
西斯蘭縣Kabupaten Seram Bagian Barat
比魯（實際）Piru達塔蘭胡尼波普（法定）Dataran Hunipopu
東南馬魯古縣Kabupaten Maluku Tenggara
朗古爾Langgur
0.627
西東南馬魯古縣Kabupaten Maluku Tenggara Barat
薩溫拉基Saumlaki
0.598
西南馬魯古縣Kabupaten Maluku Barat Daya
蒂阿科Tiakur
0.580
馬魯古省居民所從事的經濟產業中，仍然是農業、林業和漁業的從業者最多，占25.03%，然后是工商管理領域。政府、防務和社會保障行業從業人數占20.98%，商業、零售、汽修占12.59%，建筑行業占7.41%。
馬魯古省2014年的經濟產值相比2013年有所增加，國民生產總值增長率在2014年達到6.70%，2013年只有5.26%。經濟增長最多的領域是電力和天然氣行業，增長31.11%。其他的經濟產業也都有所增長，包括礦業增長21.47%、教育服務增長9.52%、交通和倉儲增長8.77%、加工業增長8.42%、信息和通信行業增長7.62%、金融服務增長7.61%、房地產行業增長7.10%。
馬魯古省無鐵路，機場主要有巴蒂穆拉國際機場、卡雷爾·薩德斯維圖本機場、馬蒂爾達·巴特拉耶里機場。巴蒂穆拉國際機場是馬魯古地區的空運樞紐，雖然名稱叫國際機場，但是目前沒有運營的國際航線。曾經有飛往澳大利亞達爾文的國際航線，1998年起，該航線便不再復辦。近期有關于恢復安汶對外國際航班的談話，但是沒有具體說明。
紅白大橋是位于安汶市的跨越安汶灣的一座斜拉橋，長達1140米，是印尼東部最長的大橋。
馬魯古省居民的主要宗教是伊斯蘭教和基督宗教，且兩宗教人口接近，都大約占省人口的一半。1999-2002年間曾發生大規模的宗教沖突，也產生了印度尼西亞立國以來最多的難民。
*  中華人民共和國駐泗水總領事館經濟商務室領區情況簡介——馬魯古省
*  馬魯古省基礎設施地圖（2013）
冰島王國(冰島語：；丹麥語：），是冰島在1918年到1944年間的正式國號，實行君主立憲制，國王由丹麥國王克里斯蒂安十世兼任，共有五位首相。
冰島在近代一直被丹麥-挪威聯合王國統治。在分治之前，冰島是挪威殖民地，此后成為丹麥的附屬國。1918年，冰島在內政方面進一步獲得了類似于保護國的獨立和主權，成立冰島王國，與丹麥聯合為共主邦聯，因此丹麥在外交和國防方面仍保留權力。1940年，納粹德國在二戰期間占領丹麥，同年盟軍占領了冰島。丹麥國王克里斯蒂安十世繼續維持法理統治，1944年冰島共和國（即現今的冰島）成立，冰島王國滅亡。
分類:已不存在的島國浙江越劇團，成立于1952年5月，是中國著名的越劇演出團體，位于浙江杭州，是中國最早實行男女合演的越劇團。
1952年5月，浙江越劇團成立。
1983年，建立浙江越劇院，設一團、三團。
1990年9月，浙江越劇院所屬的一團與三團合并為浙江越劇團。
1995年，浙江越劇院、浙江越劇團合并。
浙江越劇團是中國目前少數實行男女合演的越劇劇團，在越劇男女合演方面做了許多探索。
主要越劇作品有《乾嘉巨案》、《柳玉娘》、《一鳥九命》、《三篙恨》(花燭淚)、《孔乙己》、《九斤姑娘》、《牡丹亭》等。
主要拍攝的越劇電視劇有《漢武之戀》、《巧鳳》、《一鳥九命》、《天之驕女》、《陳三兩》等。
主要演員有姚水娟、張偉忠、李海明、華渭強、周云娟、錢愛玉、舒錦霞、王濱梅、廖琪瑛等。
西蘇拉威西省是印度尼西亞蘇拉威西島西部的一個省，首府位于馬穆朱。2010年人口普查，全省共有1,158,651人，2014年1月的官方估計全省共有1,284,620人。
西蘇拉威西省成立于2004年，之前是南蘇拉威西省的一部分。
西蘇拉威西省位于蘇拉威西島西部，西濱望加錫海峽，南部是曼達爾灣，東部與中蘇拉威西省和南蘇拉威西省接壤，全省面積16,787.18平方公里。
荷蘭殖民時期賣木炭的三個女人和兩個男孩
西蘇拉威西省的經濟主要依靠采礦業、農業和漁業。
西蘇拉威西省成立時有5個縣，2012年12月14日中馬穆朱縣成立，現在西蘇拉威西省尚無建制市，共有6個縣：
人口2014估計
馬杰內縣Kabupaten Majene
馬杰內Majene
0.637
馬馬薩縣Kabupaten Mamasa
馬馬薩Mamasa
馬穆朱縣Kabupaten Mamuju
馬穆朱Mamuju
北馬穆朱縣Kabupaten Mamuju Utara
帕桑卡尤Pasangkayu
0.640
中馬穆朱縣Kabupaten Mamuju Tengah
托巴達Tobadak
數據包含在馬穆朱縣中
波里哇利曼達爾縣Kabupaten Polewali Mandar
波里哇利Polewali
0.600
''全省合計''
*1959年，馬穆朱縣、馬杰內縣和波里哇利馬馬薩縣成立。
*2003年，北馬穆朱縣從馬穆朱縣分出。
*2004年，馬馬薩縣從波里哇利馬馬薩縣分出。
*2005年，波里哇利馬馬薩縣更名為波里哇利曼達爾縣。
*2012年，中馬穆朱縣從馬穆朱縣分出。
跨蘇拉威西公路經過該省西部海岸。西蘇拉威西省共有兩個機場：位于首府馬穆朱的坦帕巴當機場和位于馬馬薩縣南部的蘇馬羅龍機場。
2010年普查的人口為1,158,651人，年均增長率為2.67％。許多人口位于印尼人口貧困線以下。
西蘇拉威西省的宗教以伊斯蘭教為主，其次是新教、印度教和天主教。
* 2013西蘇拉威西省基礎設施地圖
鹵化氫即鹵素原子（、、、、、）與氫原子結合形成的共價化合物。它們之間的共價鍵極性較強，在水中易電離。除氟化氫外，鹵化氫都是強電解質。鹵化氫包括氟化氫、氯化氫、溴化氫、碘化氫、砹化氫。
''d''(H?X) / pm(氣態)
''μ'' / D
氫氯酸 (鹽酸)
197（預測）
-0.24?
還原性：例如
氧化性：例如
酸性：例如這是酸鹼中和反應，放熱。
還原性： HF  HCl > HBr > HI
當鹵化氫接觸到水時，會強烈放熱并形成對應的氫鹵酸。除了氫氟酸，它們都是強酸，在水溶液會直接電離出水合氫離子 (H3O+)，從鹵素族越往下酸性越高。氫氟酸由于自偶電離的作用，其強度取決于濃度，因此計算很復雜。 在非水溶液中，像是乙腈，鹵化氫只是中強酸。
鹵化氫會和氨（以及其它堿）反應，形成鹵化銨：
:HX + NH3   →   NH4X
中有機化學中，氫鹵化反應可以用來合成鹵代烴。舉個例子，氯乙烷可以由乙烯的氫氯化反應而成：
:C2H4  +  HCl   →   CH3CH2Cl
*氫氟酸（HF水溶液）：用于在玻璃上繪畫、刻字。
*氫氯酸（HCl水溶液，俗稱鹽酸）：重要化工產品。用于金屬表面除銹、制造藥物（如鹽酸麻黃素、氯化鋅）等；人體胃液中含有氫氯酸。
*氟化氫、氯化氫、溴化氫、碘化氫、砹化氫、氰化氫、疊氮酸
常州站，是京滬鐵路和滬寧城際鐵路上的一個火車站，現為上海局集團直屬的特等站。位于江蘇省常州市天寧區，建于1908年4月4日。車站設有南北兩個站房，辦理客運業務；客場東側設有貨場辦理貨運業務。
1898年原滬寧鐵路開始選線規劃。在進行常州段的選址時，呈交給清廷駐滬商務大臣、滬寧鐵路總公司督辦、常州人盛宣懷時卻久久未獲批準。1902年盛宣懷父親病逝，向清廷請辭，回鄉守孝，但未獲批準。之后盛決定將滬寧鐵路常州段繞過主城區，以避開常州城墻和城內的盛家祖墳。1907年常州站站房建成，面積398平方米，為歐式風格；站場設有2座站臺和2座貨物倉庫，設有兩個站臺。
由于常州站位于原滬寧鐵路中段，以當時機車的能力運行100千米即需要加煤水，因此常州站成為了滬寧線上重要的補給點，所有列車均需要在常州站停車補給。截至1942年，車站站場設有正線2條、到發線3條、貨物線4條以及檢修線1條，到發線旁設有2座客運站臺并通過天橋相互連接。車站曾于1936年至1946年期間更名武進車站。1947年車站站場規模擴建至23條股道。
1958年，常州站新建了客運大樓，面積超過2000平方米，其中站房內設有上、下行旅客候車室各一座，總面積1406平方米；同時客場新建站臺1個并修建地道2座連接3個站臺。1973年建成常州東場分流客場的貨運業務。1992年7月1日，常州站發售了上海鐵路局發行的第一張站臺票。
1995年常州站新建站房（即現有南站房），1998年年底竣工，面積3380平方米。1999年9月2日車站進站天橋工程開工，2000年4月28日竣工，5月30日經有關部門驗收后投入使用。2003年車站對站房外立面進行了改造，建成站屋玻璃幕墻7500平方米，鋪設站前花崗石廣場1.6萬平方米，于2004年1月16日竣工。
2006年年底中國鐵路第六次大提速之前，上海鐵路局投資對常州客場的基礎設施進行了改造，包括高站臺改造、客場消防警報聯網系統、自動引導系統等；此外車站還在常州地方政府的財力支持下改造了動車組候車室、修建了第二座人行天橋。2007年4月18日開始，常州站開始接發D字頭動車組列車，并開行始發至上海D451和D453次列車。
隨著滬寧城際鐵路的建設，2009年2月位于原站北地區的常州站北廣場動工。2011年6月常州站北站房隨常州客運中心投入使用，7月1日滬寧城際鐵路接入常州站。
常州站老站房和客場于2016年5月開始進行改造擴建工程，并進行南北廣場一體化改造。改造工程包括新建站臺有柱雨棚投影面積13460平方米。拆除普速場既有天橋1座、地道2處，利用一座東側既有天橋延長至城際場站房作為非付費區聯系通道。城際場既有天橋、地道至普速場站房，均按寬12米設計，并新建寬5.2米行包地道1座和天橋一座。常州站普速場規模維持不變，站房以及1站臺外觀維持現狀不變，但對內部進行了重新裝修。常州客場于2016年10月18日開始改造，先期改造1、2站臺。目前整個工程已于2018年10月底驗收完成，并于2018年11月18日早上8點啟用，而在改造期間取消在常州站停靠的列車則于2019年1月恢復。
常州站由三部分組成，客場（南廣場）、城際場（北廣場）和東場。
連接南北站房候車室的天橋
其中辦理客運業務的“兩場一站”為客場和城際場，設有兩座朝向不同的站房：客場站房朝向南側，而城際場站房朝向北側；南站房主要負責普速業務、北站房主要負責城際業務，旅客可根據需要選擇南、北站房進、出站。目前二者在車站內、外側有數條通道連接。2016年開始的車站南北一體化工程將既有北站房進站天橋延長至南站房，同時新建連接南北站房的天橋一座。往返于火車站南北廣場之間的站外地下通道步行時間大約為十分鐘。
在廣播方面，常州站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤臺站、和光市站、川越站等車站的發車提示音相同，同樣使用這一提示音的還有CRH2系動車組（包括CRH380A）出站后的報站廣播。
常州站南站房位于關河西路上，建于1995年，并經歷了1998年、2002年、2006年及2017年的多次改造，面積3380平方米。目前南站房主要負責乘坐京滬鐵路常州客場停靠的T、K及少量D字頭列車的旅客。售票處位于站房東側，面積1264平方米，設14個人工窗口及10臺自助售票機。進站口位于站房中央，設有一座長56米、寬10米的進站門斗，內設2條實名制驗證通道和2個安檢區域。南站房共有4個候車區，共設有1200個座椅和26部檢票閘機：一樓東、西兩側分別被劃定為一號候車區和二號候車區，二樓東、西兩側分別被劃定為三號候車區和四號候車區，其中，三號候車區是專門為乘坐城際列車旅客設置的候車區，以此分擔北站房（五號候車區）日益增長的高鐵客流。此外，南站房一樓設有“常悅580”雷鋒服務站。
常州站北站房位于竹林西路上，建于2010年。北站房主要負責乘坐停靠滬寧城際高速鐵路常州城際場G、D字頭列車的旅客，于6：00-23：00開放。北站房建筑面積為10000平方米，為側式站房。站房綜合樓為地上兩層，一樓為進站口、售票處、候車室和餐廳不設檢票口，二樓設五號候車區、餐廳和檢票口。旅客進出站采用上進下出的形式。
常州站客場設有3臺6線，一共5個站臺，其中一個側式站臺，兩個島式站臺，全部為高站臺。普速場中部被面積5305平方米的無站臺柱大雨棚覆蓋，站臺兩端由有站臺柱的小雨棚覆蓋；城際場設2站臺6線，其中正線2條，到發線4條，站臺為雙島式，全部由無站臺柱雨棚覆蓋。客場和城際場站臺有長75米，寬13米地下通道連接南北站房，供出站旅客使用。
京滬鐵路往北京方向（新閘鎮站）
京滬鐵路  往上海方向（戚墅堰站）
滬寧城際高鐵  往南京方向（丹陽站）
滬寧城際高鐵上行列車通過線
滬寧城際高鐵下行列車通過線
滬寧城際高鐵  往上海方向（戚墅堰站）
東場附近的貨場
常州東場位于常州客場東側，營業部地址為天寧區五角場東路1號，辦理貨運業務，由常州直屬站運轉車間管理。常州東場原名青龍站，1973年改為常州東場，2009年6月1日原灣城站及其接駁專用線并入東場。東場分為兩個站場，辦理辦理整車、集裝箱貨運業務，不辦理除生鐵外的散堆裝貨物發送、到達業務。東場貨場共有六個貨場區域組成，自東往西分別為灣城貨區、煤場、危險品貨場、東貨場、新貨場和集裝箱貨場組成。貨場設有正線2條、到發線8條、調車線7條以及貨物線22條；貨場設有通往華昊化工、常燃物流中心、常州市化工輕工材料、常寶鋼管、華電戚墅堰電廠、中國石化常州石油分公司和良豐商儲公司共7條專用線。
常州東場原為上海鐵路局和南京鐵路分局的交界站，現為上海機務段和南京東機務段的交接站，南京東站至本站的小運轉貨運列車本務由南京東機務段機車擔當。
G7356次列車終到（2018年）
截至2021年1月，常州站共有5對始發高速動車組列車，均為經由滬寧城際高速鐵路南下的管內高速動車。詳情如下（另上海虹橋站始發的G7128次、G7202、G7212等列車在該站終到）：
G7211、G7201、G7033
同時在節假日期間，常州站也會加開往上海站方向的臨時旅客列車。常州站曾開行過始發往的K162次列車，該列車車次最初為1425/1426次列車，交路為南京西→空送至常州→北京→南京西。2007年4月18日該列車升級，車次改為K161/162次列車；2011年7月1日起，配合京滬高鐵全線通車，北京—南京西—常州K161/162次列車停運。
常州直屬站是上海局集團的直屬運輸單位，管轄京滬鐵路、滬寧城際高速鐵路和京滬高速鐵路在常州境內的車站，負責其鐵路旅客和行包運輸業務，同時負責京滬線貨物列車在其下轄車站的解體、編組、貨場、專用線的取送車作業。
常州站在滬寧鐵路通車初期由京滬、杭甬鐵路管理局丹蘇車務段管轄，1936年改制后改由京錫車務段管轄。華中鐵道期間，車站由南京支社管轄。1950年8月鐵道部成立常州中心站，隸屬上海鐵路分局，管轄范圍為滬寧線至奔牛站，1953年1月更名常州直屬站并交由南京鐵路運輸分局下轄。1957年3月常州中心站再次成立，管轄至渣澤站；1963年4月再次更名常州直屬站，同時戚墅堰站和灣城站改由上海分局無錫直屬站管理。1966年文化大革命開始后，群眾組織和原車站黨政領導對立嚴重，經常發生武斗。1968年2月解放軍6410部隊進駐車站實施軍管，組織兩派成立常州站革命委員會，1969年4月17日更名常州站區革命委員會，管轄橫林站至新豐站及所有鐵路附屬產業。1972年4月上海鐵路局成立常州站革命委員會，下轄一個車站。1975年原常州東站并入常州站。1978年2月11日恢復原常州直屬站建制。
1978年11月，新閘鎮站劃歸丹陽車務段領導后，常州直屬站原管轄常州客場和東場。2003年原屬丹陽車務段管轄的奔牛站和新閘鎮站劃歸常州直屬站管理，2006年3月常州直屬站又與原鎮江直屬站合并，下轄至共11個車站。2010年3月26日戚墅堰站由無錫直屬站劃歸常州直屬站管理。
2011年3月28日，常州直屬站和蘇州直屬站整合成新常州站和蘇州站：常州直屬站管轄京滬鐵路蘇錫常鎮的大部分貨運站。在此次調整中，常州直屬站不再管轄鎮江、丹徒、丹陽、 常州和戚墅堰城際場，新增原由蘇州直屬站管轄的京滬線至區間車站以及原由無錫直屬站管轄的無錫南、無錫北、周涇巷3個車站。同年6月28日，常州直屬站更名為常州車務段。該格局于同年10月結束，常州車務段被撤銷，常州直屬站、無錫直屬站及鎮江直屬站重新成立。
常州直屬站目前下轄以下車站：
*京滬鐵路：常州站（客場、東場）、戚墅堰站（普速場）、新閘鎮站、奔牛站
*滬寧城際鐵路：常州站（城際場）、戚墅堰站（城際場）
*2005年3月11日，開往的T701次列車通過常州站時，司機發現前方線路上有一名男子在踉踉蹌蹌地行走。司機隨即緊急剎車，但該男子仍被減速不及的列車撞死。據悉，該男子是常州市物價局的一位分局局長劉某，警方初步將此事件列為自殺行為。
*2017年5月15日上午8時49分，一名男性旅客持G7080次列車車票，在常州站城際場7號站臺候車時，誤將在6號站臺停靠的至的D2212次列車當作G7080次列車，在D2212次列車車門關閉時，突然從12號車廂車門處扒門，造成左手手指尖被夾，隨車奔跑數秒抽出。所幸該旅客并無受傷，繼續乘坐G7080次旅行。
常州長途汽車站
常州站北站房西北側設有常州長途汽車站，每日大致有200余輛班車發往浙、皖、豫、贛、閩、魯、鄂、滬等省、市及江蘇全境近140個城市。
位于客運中心一樓換乘大廳連接常州地鐵常州火車站。車站于2019年9月21日啟用，有1號線經過。車站設有2個入口和2個出口。
《時差7小時》是一部由大陸電影公司於2004年發行的電影。故事講述主角單身赴英國留學的親身經歷。因電影受到深圳市政府組織學生前往影院觀看，引發媒體爭議。
16歲的中國女孩珍獨自到英國留學，認識了香港留學生DJ。最初珍在英國的留學生活歷盡風波，後逐漸適應並擔任了學校美式足球隊的經理。DJ和湯姆同時愛上了珍，並暗中互相較勁。DJ曾因學琴放棄美式足球，但到了校際球賽的時候，他又再次奔向球場……
*Tom：Cary Woodworth
電影全程於英國本土拍攝。導演選取了一所當時即將拍賣的女子學院作為背景，除主角外的演員由英國本土人士及中國留學生組成。
電影的編劇兼女主角李倩妮，其父親是時任深圳市市委副書記的李意珍，母親是深圳市平湖外國語學校董事長。李倩妮是《時差七小時》的出資方“深圳市夢想隧道影視文化發展有限公司”的絕對控股股東，據報導其和其母親在三家公司中擁有769萬元人民幣的個人資產。後政府公佈資料其中兩家為空殼公司，只有披克電子是由二人投資150萬創辦。李倩妮的電影原著《長翅膀的綿羊》曾獲多個圖書獎項。
電影上映初期，深圳市五部委聯合下文，要求組織全市中小學生以20元人民幣的價格購票觀看該電影。 制片主任居曄為此事對媒體宣稱電影是由個體企業投資製作，深圳市政府一貫對本地的優秀電影作品給予支持。李倩妮本人也聲稱電影製作沒有受到父母的暗中幫助。
2004年10月26日此事被媒體曝光，之後《中國青年報》、《北京青年報》、《南方都市報》、《新京報》等報紙紛紛對此事作深入報導，引發社會對此電影宣傳濫用公權力及相關領導資產來源不明的疑問。11月6日，李意珍主動接受《中國青年報》記者採訪。11月11日中共深圳市委召開全體會議，公佈稱李意珍此事沒有違規，但深圳市政府各部門在電影宣傳的處理上手法不當。
新閘東站，是滬寧城際鐵路上的一個預留車站，位于新閘鎮東側。
奔牛東站，是滬寧城際鐵路上的一個預留車站，位于奔牛鎮東側。
中蘇拉威西省（印尼語：Provinsi Sulawesi Tengah）是印度尼西亞的一個省，位于蘇拉威西島中部，首府位于帕盧。2010年普查，中蘇省共有2,633,420人，2014年1月估計，中蘇拉威西省共有人口2,839,290。
中蘇拉威西省成立于1964年，總面積，北與哥倫打洛省為鄰，南邊自西往東依次與西蘇拉威西省、南蘇拉威西省和東南蘇拉威西省接壤，東與馬魯古省隔海相望，西濱望加錫海峽。
在中蘇拉威西省的巨石文化
羅瑞林都國家公園內有超過400塊花崗巖巨石，其中約30塊是表現人的石頭。它們的大小從幾厘米到大約不等。最初制作石頭文化的目的不得而知，考古學研究認為這些巨石文化成型于公元前3000年至公元1300年。
中蘇拉威西省有許多洞穴，7個洞穴中有古代巖畫，根據2011年印尼和澳大利亞聯合考察隊的研究，巖畫繪制于40,000年前（與西班牙的中的巖畫成形于同一時期，這個洞穴是歐洲已知的最古老的巖畫）。
伊斯蘭教在17世紀傳播到中蘇拉威西地區。荷蘭對中蘇拉威西的殖民開始于18世紀，并開始了新教傳播活動。現在大約四分之一的人是新教徒，是印度尼西亞群島中最高的比例。
1999到2001年間，該地區一直受到穆斯林和基督徒之間宗教暴力的困擾，超過1,000人死亡。2001年在南蘇省簽署了，然而，在2006年9月，中蘇拉維西基督教統治地區再次爆發騷亂。21世紀初期的暴力事件中，三名領導基督教武裝分子的羅馬天主教徒在暴動事件中遭到槍斃，不過騷亂似乎是針對政府當局而非穆斯林。
中蘇拉威西省劃分為12個縣（Kabupaten）和一個市（Kota）。
人口2000普查
帕盧市Kota Palu
市政府位于東帕盧區Kecamatan Palu Timur
邦蓋縣Kabupaten Banggai
盧武克Luwuk
邦蓋群島縣Kabupaten Banggai Kepulauan
薩拉坎Salakan
邦蓋海縣Kabupaten Banggai Laut
邦蓋Banggai
包含在邦蓋群島縣
布奧爾縣Kabupaten Buol
布奧爾Buol
棟加拉縣Kabupaten Donggala
棟加拉Donggala
0.635
莫羅瓦利縣Kabupaten Morowali
邦庫Bungku
0.679
北莫羅瓦利縣Kabupaten Morowali Utara
科洛諾達勒Kolonodale
包含在莫羅瓦利縣
0.658
帕里吉莫烏通縣Kabupaten Parigi Moutong
帕里吉Parigi
包含在棟加拉縣
波索縣Kabupaten Poso
波索Poso
0.676
希吉縣Kabupaten Sigi
希吉比洛馬魯Sigi Biromaru
0.646
托久烏納烏納縣Kabupaten Tojo Una-Una
安帕納Ampana
包含在波索縣
托利托利縣Kabupaten Tolitoli
托利托利Toli-Toli
帕盧Palu
0.664
帕盧是中蘇拉威西省的首府以及最大的城市，其他較大城鎮還有盧武克、波索、安帕納、托利托利、帕里吉等。
荷屬東印度時期，中蘇拉威西地區屬于萬鴉老行政區（Residentie Manado），被分為兩個縣：棟加拉縣（Afdeeling Donggala）和波索縣（Afdeeling Poso）。
*1950年并入印度尼西亞，屬蘇拉威西省；棟加拉縣的縣治從棟加拉遷到帕盧
*1952年棟加拉縣和波索縣改制為Kabupaten
*1959年邦蓋縣從波索縣分出
*1960年北-中蘇拉威西省成立，中蘇拉威西地區屬之；布奧爾托利托利縣從棟加拉縣分出
*1964年中蘇拉威西省成立，首府位于帕盧，轄棟加拉、波索、邦蓋、布奧爾托利托利四縣
*1994年帕盧市從棟加拉縣分出
*1999年棟加拉縣的縣治從帕盧遷回棟加拉；邦蓋群島縣從邦蓋縣分出；布奧爾縣從布奧爾托利托利縣分出，布奧爾托利托利縣更名托利托利縣；托久烏納烏納縣從波索縣分出
*2002年莫羅瓦利縣從波索縣分出；帕里吉莫烏通縣從棟加拉縣分出
*2008年希吉縣從棟加拉縣分出
*2012年邦蓋海縣從邦蓋群島縣分出
*2013年北莫羅瓦利縣從莫羅瓦利縣分出
中蘇省2010年人口普查的總數為2633420人，其中男性1,349,225人，女性1,284,195人，年均增長率1.94％。中蘇省有一定的宗教問題，波索和帕盧等城市都曾發生宗教沖突。中蘇省居民大多數是穆斯林（占76,6%）。
從2000年到2010年、1990年到2000年的年均人口增長率分別為2.57％和1.96％。
莫羅瓦利縣未來將成為印度尼西亞最大的海苔生產地，2010年，中蘇拉威西省共生產了近80萬噸海苔。
托吉安群島國家公園
羅瑞林都國家公園位于帕盧以南，是許多珍稀物種的棲息地，包括77種蘇拉威西特有的鳥類，其已被指定為聯合國教科文組織人與生物圈的一部分。
托吉安群島國家公園位于托米尼灣內的托久烏納烏納縣托吉安群島。
呂城站，是京滬鐵路上，丹陽市境內的一個車站，歸屬中國鐵路上海局集團有限公司鎮江直屬站管轄。車站建于1907年，1999年投資十萬元人民幣新建候車室。早期曾有部分普通旅客列車、普通旅客快車在車站停靠，2007年4月18日第六次大提速后停辦，目前車站只辦理專用線貨運業務。
呂城內設有通往常州奔牛國際機場的專用線，建于1962年，長3.5公里，服務中國航油常州供應站和中國人民解放軍東海艦隊，主要運送辛醇、二丁酯、二辛酯等化學品以及其他軍用物資。
該站是滬寧城際鐵路的預留車站，但截止至2020年6月城際車站的建設仍未有實際進展。
丹陽東站，原名陵口站，是京滬鐵路上的一個車站，由上海鐵路局鎮江直屬站管理，目前只辦理貨運業務。
丹陽東站最初于清光緒三十三年（1907年）設置，位于陵口鎮北，配有客運候車室、票房等70余平方米，站臺500英尺長。
該站于1997年4月停辦貨運業務。2000年曾經行票房改造，2003年停辦客運業務，停運前辦客列車3趟。
2015年6月1日，陵口站更名為丹陽東站。7月2日，丹陽東貨場開通啟用：該貨場由丹陽市住建局承建，占地561畝，建有4條作業線、運河港池碼頭，鐵路、公路、水路運輸實現無縫銜接，預計年鐵路運量500萬噸，以承擔丹陽站的貨運功能。
呂瑞英，上海人，中國越劇演表演藝術家，一級演員。
1933年1月19日出生于上海。
1951年夏，進入華東戲曲研究院越劇實驗劇團。1953年，參與拍攝中國大陸第一部國產彩色電影《梁山伯與祝英臺》，飾演銀心。
1985年，任上海越劇院院長
呂瑞英擅長越劇旦角，師承袁雪芬而別具特色，音色甜美，有「呂派」之稱。代表作有《三看御妹》中的劉金定、《穆桂英掛帥》中的穆桂英、《金山戰鼓》中的梁紅玉、《九斤姑娘》中的張九斤等。學生有沈于蘭、吳素英、趙海英、孫智君、張詠梅、陳輝玲、陶慧敏等。
南蘇拉威西省（，簡稱為Sulsel）簡稱南蘇省，是印度尼西亞蘇拉威西島南半島上的一個省，薩拉亞爾群島也是南蘇拉威西省的一部分。
2010年普查南蘇拉威西省共有人口8,032,551，是蘇拉威西島人口最多的省（蘇拉威西島46%的人口位于南蘇拉威西省），也是印度尼西亞人口第6多的省。
南蘇拉威西省面積45,764.53平方千米，北靠中蘇拉威西省，西北與西蘇拉威西省為鄰，東北與東南蘇拉威西省接壤，東隔波尼灣與東南蘇拉威西省相望，西面是望加錫海峽，南部是弗洛勒斯海。由于地理原因，南蘇省內的河流較為短小。主要湖泊有坦佩湖、錫登倫湖、馬塔納湖和托武蒂湖，其中馬塔納湖是印度尼西亞最深的湖泊，托武蒂湖是蘇拉威西島最大湖。
印度尼西亞宣布獨立的5年后，政府發布1950年第21號法案，成立蘇拉威西省，首府在望加錫。10年后，政府通過1960年第47號法案，蘇拉威西省分為南蘇拉威西省和北蘇拉威西省，南蘇拉威西省首府位于望加錫。4年后，政府發布1964年第13號法案，東南蘇拉威西省從南蘇拉威西省分出。
四十年后印尼政府頒布2004年第24號法案，2004年10月5日，馬杰內縣、馬馬薩縣、馬穆朱縣、北馬穆朱縣和波里哇利曼達爾縣從南蘇拉威西省分出，成立新的西蘇拉威西省。
南蘇拉威西省現在剩下21個縣和3個市。
人口2000年普查
望加錫市Kota Makassar
市政府位于烏戎潘當區Kecamatan Ujung Padang
0.793
帕洛波市Kota Palopo
市政府位于瓦拉區Kecamatan Wara
0.756
巴里巴里市Kota Parepare
市政府位于西巴庫吉吉區Kecamatan Bacukiki Barat
班塔恩縣Kabupaten Bantaeng
班塔恩Bantaeng
0.657
巴魯縣Kabupaten Barru
巴魯Barru
波尼縣Kabupaten Bone
瓦坦波尼Watampone
布魯昆巴縣Kabupaten Bulukumba
布魯昆巴Bulukumba
恩雷康縣Kabupaten Enrekang
恩雷康Enrekang
戈瓦縣Kabupaten Gowa
松古米納薩Sungguminasa
0.661
杰尼彭托縣Kabupaten Jeneponto
邦托松古Bontosunggu
魯烏縣Kabupaten Luwu
伯洛帕Belopa
北魯烏縣Kabupaten Luwu Utara
馬桑巴Masamba
0.669
東魯烏縣Kabupaten Luwu Timur
馬利利Malili
0.697
馬羅斯縣Kabupaten Maros
馬羅斯Maros
0.666
龐卡杰內和群島縣Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan
龐卡杰內Pangkajene
平朗縣Kabupaten Pinrang
平朗Pinrang
0.689
薩拉亞爾群島縣Kabupaten Kepulauan Selayar
本滕Benteng
0.636
錫登倫拉龐縣Kabupaten Sidenreng Rappang
錫登倫Sidenreng
辛賈伊縣Kabupaten Sinjai
辛賈伊Sinjai
0.638
索彭縣Kabupaten Soppeng
瓦坦索彭Watansoppeng
塔卡拉爾縣Kabupaten Takalar
帕塔拉桑Pattallassang
塔納托拉查縣Kabupaten Tana Toraja
馬卡勒Makale
0.650
北托拉查縣Kabupaten Toraja Utara
蘭特包Rantepao
瓦久縣Kabupaten Wajo
辛康Sengkang
望加錫Makassar
0.684
: * 2000年人口普查時，帕洛波市尚是魯烏縣的一部分，故魯烏縣人口數據包含帕洛波市。
: ** 2000年人口普查時，東魯烏縣尚是北魯烏縣的一部分，故北魯烏縣人口數據包含東魯烏縣。
: *** 2000年人口普查時，北托拉查縣尚是塔納托拉查縣的一部分，故塔納托拉查縣人口數據包含北托拉查縣。
*1959年巴里巴里市、辛賈伊縣、索彭縣、瓦久縣成立
*1960年龐卡杰內和群島縣、平朗縣、錫登倫拉龐縣、塔卡拉爾縣成立
*1999年北魯烏縣從魯烏縣分出
*2002年帕洛波市從魯烏縣分出
*2003年東魯烏縣從北魯烏縣分出
*2008年薩拉亞爾縣改名為薩拉亞爾群島縣，北托拉查縣從塔納托拉查縣分出
1929年南蘇拉威西的一個村莊
1905年西里伯斯地圖
大約30,000年前，蘇拉威西第一次有人類居住。望加錫東北30公里馬羅斯縣境內的石灰巖山洞發現有早期居民的遺跡。卵石和薄片工具已從Walanae山谷的河床中收集到，包括巨型豬的骨頭和已絕種的大象殘骸。發現于佩塔洞穴群中的手印巖畫制作于35,000到40,000年前。
15世紀到19世紀的香料貿易的黃金時代，南蘇拉威西省是通往馬魯古群島的門戶。
約14世紀時，南蘇拉威西省有許多小王國，包括兩個特別顯赫的王國：望加錫附近的戈瓦王國和布吉人的波尼王國。16世紀30年代，戈瓦王國開始發展，到16世紀中期，戈瓦已經成為了印度尼西亞東部最重要的貿易中心。1605年，戈瓦國王皈依伊斯蘭教，1608到1611年，戈瓦從王國變成了蘇丹國。戈瓦蘇丹國征服了波尼王國，使得伊斯蘭教可以傳播到望加錫意外的波尼等地區。
15世紀荷蘭東印度公司開始進入這一地區，看到戈瓦王國是其成開展香料壟斷貿易的阻礙。之后荷蘭東印度公司與波尼王國的布吉人王子阿隆·帕拉卡聯合，經過一年的戰斗后擊敗戈瓦蘇丹國。戈瓦蘇丹哈桑丁被迫簽署，承認荷蘭擁有貿易壟斷權。此外，帕拉卡在南蘇拉威西成為統治者。
后來出現了一個布吉人女王，領導人民反抗荷蘭人的統治，此時荷蘭正在忙于處理歐洲的拿破侖戰爭。然而，拿破侖戰爭結束后，荷蘭人就回到了南蘇拉威西，并根除了女王的叛亂。但布吉人反對殖民統治的抵制持續到1905年。在1905年，荷蘭人也設法征服了塔納托拉查。
在印度尼西亞宣布建國之前，南蘇拉威西由多個獨立王國的領土組成，王國由四個民族構成：即布吉，望加錫，曼達爾和托拉查。
多元化是南蘇拉威西省族群的特征，省內主要有三個族群：
*布吉人（suku Bugis）是南蘇拉威西省最大的族群。這個族群居住在南蘇拉威西省南半島的中部，許多布吉人遷徙到了蘇拉威西島附近的其他島嶼，甚至遠達馬來西亞。
*望加錫人（suku Makassar）是南蘇拉威西省第二大的族群，他們說。這個族群居住在南蘇拉威西省南半島南部的杰尼彭托、塔卡拉爾、布魯昆巴、班塔恩、戈瓦、馬羅斯和望加錫等地，總人口約有300萬。
*托拉查人（suku Toraja）是生活在南蘇拉威西省北部山區的原住民族群。人口約650,000，其中45萬托拉查人一直居住在塔納托拉查縣和北托拉查縣。
南蘇拉威西省有諸多語言和方言，各語言大多數都屬于南島語系的馬來-波利尼西亞語族。以下是南蘇拉威西省居民使用的主要語言：
*是在望加錫和鄰近地區使用的語言，使用總人口約210萬。
*布吉語主要使用范圍北到瓦久縣，南到辛賈伊縣。母語使用者約有500萬，作為第二語言者約有50萬人，是南蘇拉威西省和蘇拉威西島最廣泛使用的語言之一。
*是魯烏縣的主要語言，約有100萬的使用人口。
*是塔納托拉查地區的原住民語言，使用人口約有75萬。
*是曼達爾人的語言，主要在西蘇拉威西省使用，特別是馬穆朱縣、波里哇利曼達爾縣、馬杰內縣、北馬穆朱縣等地。除了部落地區的核心, 該語言在南蘇拉威西省、南加里曼丹省和東加里曼丹省的海岸也有零星分布。使用總人口約40萬
*是恩雷康縣邦巴普阿山（Bambapuang）以北地區使用的語言，范圍直到塔納托拉查，母語使用者估計有13萬。
*分為兩個語群：海岸克戎語和山地克戎語。海岸克戎人生活在沿海地區，特別是位于南半島東南角的布魯昆巴縣；山地克戎人生活在南半島南部巴瓦卡朗山（Bawakaraen）附近的山區。母語使用者總人口約30萬。
2010年普查，南蘇拉威西省共有8,032,551人，較的數據增長1.17%，少于全國平均水平（1.49%）。西蘇拉威西省2004年從南蘇拉威西省分出。 總人口中3,921,543人為男性，女性有4,111,008人。共有1,848,132戶，平均一戶有4.34人，全國平均每戶有3.86人。約13.3％的人口處于國家貧困線以下。
* 南蘇拉威西省2008年人類發展指數（HDI）達到70.22。
* 2008年全省人口平均壽命為69.60歲。
* 2009年全省貧困人口占總人口的12.31%，合96.36萬人。
* 2009年全省失業人口占總人口的8.90%，合296,559人。
伊斯蘭教是南蘇拉威西省的主要宗教，信教人口數為7,200,938，占總人口的89.62%。其他主要宗教包括新教（總人口612,751，占7.62%）、天主教（總人口124,255，占1.54%）、佛教（總人口19,867，占0.24%）、印度教（總人口58,393，占0.72%）和儒教（總人口367，占總人口0.004%）。
2008年南蘇拉威西省經濟增長7.78%，2009年增長6.20%。2010年的第一季度經濟增長達到7.77%。2009年GDP為47.31兆印尼盾（ADHK）、99.90兆印尼盾（ADHB）。2009年人均年收入1263萬印尼盾。南蘇省在2016年度的經濟增長率高達7.4%，經濟產值占據了蘇拉威西群島的49.6%。印尼總統佐科·維多多說：“南蘇省可以成為蘇拉威西島，乃至印尼東部地區經濟發展的火車頭，起著帶動的作用”。南蘇省經濟主要依靠農業和漁業，以及貿易和加工制造業，其中農業和漁業生產值為其省區總產值提供了23.29%的貢獻。
* 蘇丹哈桑丁國際機場（望加錫）
* 哈吉·阿羅帕拉機場（本滕）
* 阿隆·帕拉卡機場（瓦坦波尼）
* Biringkassi（Pangkep）
* Garongkong（巴魯）
* Bangsalae（錫瓦）
* Lala ria（辛賈伊）
跨蘇拉威西鐵路正在修建中，一期工程望加錫-巴里巴里段全長145.23公里，耗費9,710億印尼盾，途徑馬羅斯縣、龐卡杰內和群島縣、巴魯縣，預計于2018年通車。在未來鐵路線還將通過馬穆朱、帕盧、哥倫打洛、比通等城市最終延伸到萬鴉老。
作為印尼的稻米糧倉之一，南蘇拉威西省每年生產2,305,469噸大米。其中自銷大米約884,375噸，剩余的1,421,094噸大米分發到東部其他地區作為糧食儲備。大米甚至出口到馬來西亞、菲律賓和巴布亞新幾內亞。波尼縣、索彭縣、瓦久縣、錫登倫拉龐縣、平朗縣和魯烏縣是省內主要的稻米產地。省內種植有袁隆平培育的雜交水稻。
除了玉米，南蘇拉威西地區也生產木薯、紅薯、青豆、花生和大豆。還生產了一些經濟作物，如椰子、可可、咖啡、胡椒、香草、茶葉、腰果和棉花。2004年“塔塔古納霍蘭協定”（Tata Guna Horan Agreement，簡稱TGHK）保護了南蘇拉威西的很多森林，使得木材產品能夠限量生產。
金槍魚、鯛魚和石斑魚的產量比重較大，農民也種植海草食用。農場也飼養所有典型的動物，如雞，牛，豬，山羊等。
南蘇拉威西省高地區生產總值也有采礦業的貢獻，出產有金、鎂、鐵、花崗石、鉛、鎳和石制品。東魯烏縣馬塔納湖邊的小鎮索羅阿科有印度尼西亞最大的。
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丹陽站，是京滬鐵路和滬寧城際高速鐵路上的一個車站，始建于1907年，目前每天有50余列列車在丹陽火車站停靠，貨運不辦理貨物發送、到達業務，包括中轉蘇北28縣市的物資 。車站設有南北兩個站房，同時為所有旅客列車乘客服務。
丹陽站南廣場老站房
建設中的南站房，2017年5月
丹陽站始建于1907年，隨原滬寧鐵路的通車而開通。1958年丹陽境內的京杭大運河改造，車站隨之東移遷至現址。1989年1月24日，丹陽站新站房投入運營。新站房面積3340平方米，其中候車室面積1328平方米，時為滬寧鐵路上建筑風格比較新穎的車站。2007年中國鐵路第六次大提速后丹陽站作為滬寧動車組列車的停車站之一，對車站站舍外觀、候車室、售票廳進行了小規模改造。2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路開通，位于既有站房東側的丹陽站城際站房投入運營。
隨著鐵路發展，1989年建成的站房已不能滿足需求。雖然丹陽市政府與上海鐵路局已于2010年簽訂了丹陽火車站“一體化”改造合約，但丹陽站相關的改造工程直至2015年才開始。丹陽站改造將拆除原站房，新建站房面積近4000平方米，可同時容納1000人候車，并將普速場站臺改為高1250毫米的高站臺，同時新建聯通南北廣場的進出站地道。在丹陽站普速場改造期間，普速場停止辦理客運業務。2017年1月10日，普速場站臺改造完畢。2018年2月1日，丹陽站新建南站房投入使用，車站改造正式結束。
丹陽站曾經由丹陽車務段管轄。1978年，丹陽車務段成立，管轄京滬鐵路到間15個車站。2003年丹陽車務段被撤銷，丹陽境內的3個車站改為鎮江直屬站管理、和新閘鎮站改由常州直屬站管理、和龍潭站則改由南京東直屬站管理。2006年鎮江直屬站合并至常州直屬站。2011年曾改由蘇州直屬站管理，2011年被劃為重新成立的鎮江直屬站管理。
丹陽站南廣場（普速場）新站房于2018年2月1日投入使用，通常被稱作南廣場。站房按主體兩層、局部三層設計，其中站房底部改為架空層設計，總面積約5300平方米。再加上站房近4000平方米的面積，總建筑面積9300平方米。丹陽站南站房主體長118.9米，寬44.8米，建筑高度為19.75米。站房通過使用幕墻為花崗巖加玻璃加鋁板，增加中國紅作為點綴，以體現“丹鳳朝陽”的建筑意向。售票大廳設置在底部架空層北側，設有5個售票窗口和6個自助售票機。候車室位于站房中部，面積近1300平方米，設有500張座椅，可同時容納1000人候車。
對外稱作北廣場。北站房建筑面積為4000平方米，站房綜合樓為地上一層，局部兩層。北站房旅客候車在一樓，候車面積1440平方米，設座椅100張，可同時容納1500名旅客候車。站房內有二座8米寬的地道，乘車旅客在檢票后，通過西地道至站臺乘車；下車旅客通過東地道出站，西邊的出站地道與既有站房地道相通，供下車旅客出站使用。
丹陽站設有普速和城際兩個站場，站場與南北兩個站房設有地道連接。丹陽站普速場為2臺5線布置，由京滬鐵路經過。普速場上行方向為1站臺，下行方向為2站臺。丹陽站普速場在2016年的改造前為3站臺5線，改造時將原2、3站臺拆除改為花壇，花壇上設置了女貞、紫薇交叉點綴的18個長方形大花壇和由櫻花點綴的17個品字型小花壇。丹陽站城際場位于既有普速場以東，有滬寧城際高速鐵路經過，為2臺6線。
京滬鐵路  往方向（鎮江東站）
京滬鐵路列車
花壇（原2、3站臺）
京滬鐵路  往方向（丹陽東站）
滬寧城際高速鐵路  往方向（丹徒站）
滬寧城際高速鐵路  往方向（常州站）
丹徒站位于江蘇省鎮江市丹徒區，是滬寧城際高速鐵路和連鎮客運專線上的一個車站。車站靠近丹徒新城，與鎮江站和鎮江南站是同城車站。
丹徒站最初為滬寧城際鐵路車站，在規劃建設時曾使用過“三山西站”的名稱，2010年7月1日投入使用。當時車站站房建筑面積為2000平方米，地上一層，局部兩層。候車室位于站房1層中央，面積520平方米，設有30張座椅，最多可容納600名旅客。站房內售票處面積120平方米左右，設有4個售票窗口，配置2套售票設備，其他2個窗口預留；票廳內同時設置2臺自動售票機、1臺自動查詢機；站場為2臺4線布置，設有兩座寬7米的側式站臺。