ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
方象瑛從翰林院侍講退休返鄉之後，原來縣官高昇，縣民聚集在衙門前鼓譟，方象瑛答應將大家的心聲向縣官傳達，縣民才離去。當時縣官送給他黃金當作禮物，象瑛嚴詞拒絕。後來和哥哥方象璜向當朝者呼籲減稅，讓百姓能夠安居樂業。新的縣官來了之後，夜裡餽贈他黃金，希望他不要再談遂安的弊政，他也不接受黃金。後來有一件冤獄，縣官想要殺人立威，象瑛期期以為不可，並要轉交上級重審案件。縣官派人希望他不要再管這個案子，象瑛說：『殺人是為了取媚於官員，天下哪有這種道理！』後來犯人沒有被處決。犯人出獄之後，象瑛避嫌，堅決不見。後來犯人在三來謝，跪拜之後離去。後來遂安人感謝他的恩德，建造思賢祠紀念他。
方象瑛著有《健松齋集》、《封長白山記》、《松窗筆乘》、《錦官集》等著作。方亮認為，方象瑛在四川時記載景物，感時憑吊的作品《錦官集》，可與著名詩人王士禎《蜀道集》同時稱頌。。
錢惟善，字思復，號曲江居士，自稱心白道人。錢塘（今杭州）人。
官至副提舉，元末隱居吳江筒川，工書法，與楊維楨、陸居仁相唱和，，人稱「三高士墓」。著有《江月松風集》十二卷。
張大烈，字言沖。錢塘人。
祖先是山陰人，天啟七年（1627年）丁卯舉人。後以浮躁去官。有《詩餘類函》。
* 《浙江通志》卷一百九十《人物》引《錢塘縣志》
齒孔度數是一個表示郵票齒孔疏密的量。
*齒孔度數=(齒數+孔數)/2
*對于撕開的郵票：半圓形的凹進稱作孔，凸起稱作齒；對于未撕開的郵票圓孔稱作孔，圓孔間的部分稱為齒。
*表達式中的齒數和孔數是指每20毫米所同時擁有的齒孔數。
*邊緣長度不及20毫米的，按比例算齒孔數。如只量出10毫米5孔6齒，應計算為20毫米11孔11齒，合11度。
*如一條邊上有11孔12齒（或12孔11齒），那么這條邊上的齒孔度數為11.5度。
*如一條邊上有12孔11個半齒（或11個半孔12齒），那么這條邊上的齒孔度數為11.75度
*矩形郵票：m×n度，m：橫邊度數;n: 豎邊度數。如中國國家郵政局2007年6月8日發行《重慶建設》郵票為12×11.5度。
*三角形郵票：每邊x度或分邊說明。
不干膠郵票沒有齒孔度數。
南江黃羊是一個肉用山羊品種，主產地位于中國四川省南江縣。
南江黃羊是南江縣畜牧局等7個單位聯合培育的一個品種。1996年，南江黃羊通過中國國家畜禽遺傳資源管理委員會羊品種審定委員會審定，并于1998年被中國農業部批準命名。南江黃羊為中國地理標志產品，范圍為南江縣現轄行政區域。
南江黃羊被毛較短，為黃褐色。公羊面部毛色黑，前胸、頸肩、腹部及大腿等處被毛深黑而長。母羊多有角，少部分無角。
通泰方言中區，又稱為通泰方言如皋小片。按照南京大學博士顧黔的意見，為通泰方言中一種次方言。現被劃入江淮官話，但與江淮官話中的揚州話基本不能通話。分布在包括如東（原兵房鎮、原丁店鎮及原華豐鄉、原南坎鄉部分地區除外）、如皋、東臺東部、海安南部及東部、通州北部邊界、泰興、江都東南部、高崗、海陵及姜堰南部邊界、揚中、靖江西南部、常州沿江、江陰沿江、張家港沿江，區別通泰方言西區的特點是有疑母ng，能分辨鼻音n和邊音l，流攝分裂為兩韻ei和ieu。
中古三十六聲母中全濁聲母今無論平仄一律讀作送氣音。本區存有“疑母”，泥母、娘母合流。
+ 聲母系統
(問無五橫)
(樣熱疑里)
(t?/t??)
(t??/t???)
(?/??)
1、t t? l n配韻母j ?時，大部分地區白讀腭化，文讀不腭化。
2、莊章知組字，各地情況不同。一般，知組二等、莊組按韻攝開合，不同地區規律不同，如如東全卷；如皋南部全平；大部分地區開口平舌、合口舌面或全平。知組三等、章組按各地情況讀舌面、舌葉、卷舌、平舌。
3、部分地區，舌葉/卷舌后，易增生u介音。
4、如皋有知組字讀入端組的白讀，如：豬tβ、椽t???、軸t?o?、澄t???等。
5、在如皋東部有見組細音讀為ts類，精組細音腭化；在如皋南部見組細音讀為舌面中音、舌葉音甚至捲舌，精組細音腭化。
6、如皋南部，語流中，起調低時，聲母濁化。
7、f ?在如皋南部讀為? w。
8、泰興、如皋西部、南部，ts ts? s 配??、??時腭化。
9、保存有“上古無輕唇”的痕跡，比如杜甫念作t?β p?β。
如皋小片，韻母系統是典型的入配陽，即入聲的主元音跟陽聲的主元音相同，如：凡f??、罰f??等。
以下音標，各地發音可能有少許區別，如??在如皋北部為單元音，但在如皋南部、泰興為雙元音等。
+ 陰聲韻系統
z/r/v/w/i/y
u/oo/ou
1、大部分地區，β ?合為β。
2、大部分地區，???類分別歸入????兩類。泰興、揚中，精、莊、知、章類，主元音為??類；如皋、如東大部，洪音，主元音為??類；如東部分地區，??併入???類；少量地區???類獨立。
3、“支微入虞”現象，即蟹止攝合口，各地規則不同。端組，大部分地區為??類，少量地區為??或u??類。精組，大部分地區為??類；少量地區蟹攝一等、部分蟹攝三等為u??或y??類，止攝、部分蟹攝三等為??類；少量地區止蟹攝一等為u??或y??類，三等為??類。幫組，灰韻、3b為?類，泰韻、3a、四等為??類。見組，大部分地區僅止攝三等云母、影母3b為??類，少部分地區見組3b也有散字為??類。
4、咍齊祭開口銳音，有非常強的合口傾向。
5、除如皋、如東少量地區遺留外，? ?? ?合并為?；部分地區?類字讀入?。
6、泰興，?位置非常靠前，易增生i介音，ts ts? s 相配時腭化。
7、?位置偏后，不同地區可以到?甚至?。
8、除泰興、如皋西部及南部外，其他地區??為單元音；揚中，為單元音?。
9、部分地區，?? ?合并為?。
+陽聲韻系統
un/oun
in/ein/iin
1、大部分地區，??? ???并入??，部分地區實際發成閉口音?m ?m ?m。
2、大部分地區，y?并入y?。
3、先仙真開口鋭音，有強烈的合口傾向。
4、山攝幫組四等、三a，有讀???傾向。
5、??? ??位置非常靠前，易增生i介音，但不一定腭化。
6、梗攝三等章組，有讀???傾向。
7、如皋北部及以北，ɑ?位置非常靠前，不同地區可以到?甚至??。
8、江攝有強烈的合口傾向。
9、大部分地區，?? ?? ??? ???并為一部或兩部，但各地合并方式不同；部分地區??類字讀入ɑ?、??或者???。
10、大部分地區，? ??并為?。
+入聲韻系統
ih/eih/iih
1、大部分地區，?? ?? e?并入u?。
2、大部分地區，yi?并入yu?。
3、先仙真添鹽深開口鋭音，有強烈的合口傾向。
4、??? ?a?位置非常靠前，易增生i介音，但不一定腭化。
5、如皋北部及以北，ɑ?位置非常靠前，不同地區可以到a?甚至??。
6、江攝有強烈的合口傾向。
7、大部分地區，?a? ?? ?? ??并為一部或兩部，但各地合并方式不同；部分地區?a?類字讀入ɑ?、??或者???。
8、大部分地區，o? ??并為o?。
本區聲調為六個或者七個，古濁入字今歸陽入。
有七個聲調的代表語音是掘港音，古全濁上、濁去字今讀陽去，音調分別是陰平、陽平、陰上、陰去、陽去、陰入、陽入；
只有六個聲調的代表音是如城音：音調分別是陽平、陰上、陰去、陽去、陰入、陽入，古清平、全濁上字在六調區并入陽去。
如東東/掘港
如皋北/如城
31、213
-如皋北/搬經
-如皋南/白蒲
-如皋南/長江
-如皋南/張黃
45、(43)
-如皋南/黃市
35、(43)
22、213
泰興西/泰興城
-泰興東/黃橋
-泰興南/七圩
我俫、我佼—我們
你俫、儂佼—你們
他俫、他佼—他們
父、爺(音椰)—爸爸
母、娘—媽媽
男將/男薔—丈夫
女將/女嬙—老婆
新婦、兄婦—兒媳
后朝(音刀)—后天
今朝(音根刀)—今天
明朝(音門刀或忙刀)—明天
哿是—是不是
哿曾—有沒有過
減(音喊)—給
攪子/?子—東西
陳秀珠可以指：
*陳秀珠 (歌手)，臺灣和音女歌手及作曲家，演唱歌曲包括魔髮奇緣國際華語版插曲
*陳秀珠 (教師)，臺灣國立中壢高級中學知名歷史科女教師
霍梅尼港全稱伊瑪目霍梅尼港，又稱伊瑪目港（波斯文：），是一座位于伊朗伊斯蘭共和國胡齊斯坦省波斯灣沿岸的港口城市。1979年伊朗伊斯蘭革命以前被稱作沙赫普爾港（波斯文：），革命后以最高領袖大阿亞圖拉魯霍拉·穆薩維·霍梅尼（被尊稱為伊瑪目霍梅尼）的名字重新命名。
霍梅尼港位于連接里海、首都德黑蘭及波斯灣的伊朗縱貫鐵路的起點。
在第二次世界大戰期間，沙赫普爾港（霍梅尼港的原名）只有一個碼頭、兩個泊位、一個軍需站和倉庫，數公里外只有一個居民區。最初沙赫普爾港被納粹德國和法西斯意大利所控制，但1941年8月25日，在英國皇家海軍的幫助下，蘇聯、英國和英屬印度聯軍占領了該港。
盟軍占領沙赫普爾港后，該港由美國陸軍第482港口大隊管理，為盟軍提供補給，也用來停靠和維修商船和軍船。二戰中，沙普爾港增加了三座碼頭。戰后，美軍撤離了沙赫普爾港。
伊斯蘭革命后，伊斯蘭共和國政府以最高領袖霍梅尼的名字將沙赫普爾港改為現名。
伊瑪目港 是集裝箱、貨艙和一般貨物的中轉港口，只許中轉伊朗伊斯蘭共和國航運公司的貨物。2005年伊朗政府計劃開放該港口與西歐的集裝箱貨運，但不包括與各航運公司關于該港口的設備與通關的談判。
伊瑪目港有7個碼頭，40個泊位，共6,500米寬 。
+ 港口設備
鐵礦石（卸貨）
該港口的碼頭有面積10,980,790的開放棧房和171,000的倉庫。
參加伊朗超級聯賽的伊瑪目港石化足球隊以伊瑪目霍梅尼港為主場。
*  胡齊斯坦省政府網站上的伊瑪目港照片
玉檀木（學名：'），又名薩米維拉木或薩米維臘木，是生長在南美洲格蘭查科，近阿根廷、玻利維亞及巴拉圭邊境的一種樹。
玉檀木的木材。
玉檀木的心材是褐色、黑色及綠色（由淺橄欖綠至巧克力褐色）的，有條紋。邊材大部份都很幼及呈淺黃色。木材的比重介乎每立方厘米0.92-1.1克。
玉檀木很多時會用作雕刻及作為耐用的木柱。它們會分泌一種愈創木油，是香水的成份。其樹脂可以有機溶劑來提取，並可以作為漆及深色的油漆。雖然它們的密度很高，但很易燃燒，是優質的木炭。它們的精油有治療皮膚的功效。當地原住民會以它們的樹皮來治療胃部問題。
*  Commercial timbers
*  Catálogo Web de especies forestales
布倫特伍德中學整個校園
布倫特伍德中學(BrentWood College School)是一所寄宿學校，實行男女同校制度。該學校的教育重點是培養和準備學生迎接大學教育的挑戰。學校校址位于加拿大卑詩省(不列顛哥倫比亞)，溫哥華島的米爾灣 (Mill Bay)。校區座落在美麗的海邊，無線網絡通訊覆蓋整個現代化裝備的校區，每一個教室都有先進的互動式黑板(SMART Boards)，學校還配備有兩個計算機實驗室，兩個裝備齊全的教學中心，六個科學實驗室。學生可以參加各種戶外水上運動， 包括帆船，賽艇，獨木舟，劃漿。同時還可在戶外學習海洋生物學和海洋地理。
布倫特伍德中學致力于培養，挑戰并激發具有全球意識，秉承服務精神與領袖型誠信品質的學者，運動員和藝術家。
布倫特伍德中學創建于1923年。最初校址位于布倫特伍德灣，靠近溫哥華島的薩利希，學校也因此而得名。1974年的一場大火使得學校僅剩下一坐完好的小教堂。現在的校址位于彌爾灣，恰好坐落在原布倫特伍德灣學校的西對岸的位置。學校的重建是大衛麥肯錫的努力下于己于人１９６１年９月建成的。１９７２布倫特伍德中學成為加拿大第一個逐漸接收女生的男生寄宿學校，從接收２０名１２年級女生開始，最終在當年秋季正式成為男女同校的學校 。
如照片所示，網球場和英式橄欖球場位于學生宿舍，主教學區，其它建筑物之間。校園內設有一個劃艇庫(兩個碼頭,一個室內訓練水渠,一個模擬劃艇間),一個綜合體育中心(體操房,男女各自專用的健身房,三個壁球場和一個物理治療間)，一個健康中心,八個學生宿舍樓(四個男生宿舍，四個女生宿舍），一個洗衣房,兩個主教學樓，一個校園商店和數個教職員樓房。
基爾布辰中心于１９９５年建成的基爾布辰中心是一個占地兩萬平方英尺的表演藝術中心,內設一個容量４３１人的劇場,并有各類藝術訓練設施，包括戲劇表演,舞蹈和聲樂。每學年中,該校學生都會在此制作演出多項劇目。該中心利用地熱設備制冷和取暖，體現該校致力于利用可持續能源的方針。目前一座新的學生食堂和服務中心正在建設中,預計于2010年2月完工。其中的學生服務中心將容納娛樂場所，洗衣設備,商務中心和戶外場地，這部分建筑將坐落在校園南部瀕臨水岸的位置。整改新建筑是按照能源與環境前瞻望標準所設計的。
布倫特伍德中學提供九到十二年級的大學預備教育。該校持續在卑詩省的中學中處在排名領先地位。學生們被要求取得優異的學習成績,探索未知領域，通過學校的三項全能（學術,藝術和體育）項目建立知識基礎。所有的學生都進入了高級教育學府（78%的學生選擇了大學）。大多數的學生進入了加拿大，蘇格蘭，英國和美國的學校。2009年度,學生們收到了來自100所大學的錄取通知，包括牛津大學,杜克大學,布朗大學,高露潔大學,女王大學,維多利亞大學,哥倫比亞大學,和圣安得魯大學醫學院。
該校設置所有卑詩省省內考試大綱所要求的課程，同時還設置18門進階課程，并對有意愿去美國大學或學院上學的學生提供美國大學入學考試輔導。
''進階課程''
''體育課程''
*      曲棍球 (女子)
*      戶外運動 (劃艇, 獨木舟, 遠足, 自行車, 攀巖, 野外生存技巧
*      初級學游泳 和 游泳救生
''藝術課程''
*      表演 和 音樂劇
*      藝術入門, 繪畫, 油畫
*      舞蹈 (芭蕾舞, 踢踏舞, 爵士舞, 嘻哈舞)
*      辯論 和 公眾演講
*      數碼攝影 和 傳統攝影
*      單獨輔導: 鋼琴, 聲樂, 音樂理論, 吉它, 豎琴, 打擊樂器, 風琴類, 低音樂器, 鉉樂樂器
*      新聞攝像 和影像制作
*      國際象棋 俱樂部
*      學生活動委員會(SAC)
*      學生會執行委員會 (SEC)
*      學生互助委員 (SPARC)
目前該校為合乎條件的加拿大籍學生提供助學金,財務扶助,總督入學獎學金。大約２０％的學生享受某種形式的財務幫助。
*      2009 全國男子劃艇積分冠軍
*      2009 全國少年男子劃艇冠軍(４項金牌)
*      2009, 2008 全省少年男子橄欖球冠軍
*      2008 加拿大少年劃艇男子女子高中聯賽冠軍
*      2007 女子排球全省，全島冠軍。
*      2007 英格蘭劃艇亨利杯決賽權
*      2007 全省少年男子橄欖球決賽權
*      2006, 2003, 2002, 2000 全國高中男子劃艇冠軍
*      2006 女子排球全省，全島冠軍。
*      2006 全島少年足球冠軍
*      2006 全島（ISA）少年足球冠軍
*      2005 全島（ISA）少年女子曲棍球足球冠軍
*      2005 加拿大少年劃艇高中聯賽男子冠軍
*      2005 考文持高中冰球聯賽冠軍
*      2005 布朗島少年男子籃球冠軍
*      2005 半島少年女子籃球冠軍
*      2005 全省少年男子橄欖球銅牌
*      2005, 2004 全省少年女子橄欖球冠軍(第二梯隊)
*      2004, 2001, 2000 全省少年網球冠軍
*      2003 加拿大全國少年女子高中劃艇輕量級冠軍
*      2003 全國女子劃艇積分冠軍
*      2001, 2000 加拿大少年高中聯賽冠軍
阿部正功（，），日本江戶時代末期大名、明治時代華族。陸奧國棚倉藩第2代藩主。他是白河藩主阿部正耆次男，正室為德大寺公純之女。忠秋系阿部家17代。棚倉藩知事、從二位子爵。
幼名基之助，是父親正耆老年所得的兒子，因年幼而未繼承家督。慶應4年（1868年）戊辰戰爭爆發，先代藩主阿部正靜因參與舊幕府方面而受處分強制隱居，同年12月14日削減4萬石至6萬石后繼承家督而成為藩主。明治2年（1869年）6月版籍奉還后任藩知事，在人材錄用和重建藩校修道館等藩政改革方面進行努力，明治4年（1871年）7月14日因廢藩置縣而被免官。
其后成為子爵、麻布一帶的大地主和第15銀行的大股東。大正14年（1925年）9月11日去世。享年66歲。迎舊佐土原藩主島津忠亮三男為婿養子，阿部正寬繼承家督。
《可啦思刻》是方大同的第七張大碟，第五張錄音室專輯及首張翻唱大碟，在2009年8月11日推出。專輯的首波主打歌是翻唱王菲的《Red Bean（紅豆）》，在港臺地區的評價不俗。對於香港來說的第二主打歌是他首支粵語歌曲——翻唱關菊英的《Kuang Chao（狂潮）》，而對於臺灣來說的第二主打歌是《Nothing's Gonna Change My Love For You》。另外，專輯中附有一份文案，簡述方大同為何選擇翻唱這些歌曲。
此專輯原定於2009年8月14日推出，後提早至8月11日推出，首批版本附送《Red Bean（紅豆）》限量版CD Single。而CD加DVD特別版就在10月10日推出，收錄一首新歌《The Moon Represents My Heart（月亮代表我的心）》及在DVD中加入幕後製作花絮「錄音室大搜密」(17分鐘)和《Red Bean（紅豆）》、《Nothing's Gonna Change My Love For You》、《Wonderful Tonight》的音樂錄影帶。
You Are The Sunshine of My Life
原唱者為Stevie Wonder（英語），featuring 黃韻玲
Nothing's Gonna Change My Love For You
Michael MasserGerald Goffin
原唱者為George Benson（英語）
原唱者為Michael Jackson（英語）
原唱者為關菊英（粵語）
原唱者為Ritchie Valens（西班牙語）
原唱者為王菲（國語）
Hoagy CarmichaelStuart Gorrell
原唱者為Ray Charles（英語）
Remember（記得）
原唱者為張惠妹（國語）
原唱者為Eric Clapton（英語）
原唱者為Audrey Hepburn（英語）
前十首歌與CD版本相同
Edward Chan方大同
原唱者為鄧麗君（國語）
《Red Bean（紅豆）》、《Kuang Chao（狂潮）》、《The Moon Represents My Heart（月亮代表我的心）》
* 《Red Bean（紅豆）》：徐筠庭
* 《Nothing's Gonna Change My Love For You》：林書宇；MV女主角柯佳嬿
* 《Wonderful Tonight》：陳映之
* 《Kuang Chao（狂潮）》：麥婉欣
* 首批CD版本 - 封面有白色標貼
* 第二批CD版本 - 封面有藍色標貼
* CD+DVD Taipei Tour 2009典藏限定版
*《Red Bean（紅豆）》——2009年度勁歌金曲優秀選第二回 - 最受歡迎華語歌曲、YAHOO!搜尋人氣大獎2009 - 搜尋人氣國語歌曲、新城勁爆頒獎禮 - 勁爆國語歌曲、騰訊網星光大典 - 中聯榜十大金曲、SINA Music樂壇民意指數頒獎禮2009 - 我最喜愛至尊國語金曲、香港電臺中文歌曲龍虎榜2009年度第二十九週冠軍歌曲、叱咤903專業推介2009年度第三十週冠軍歌曲、新城娛樂臺勁爆本地榜2009年度第三十一週冠軍歌曲
*《Kuang Chao（狂潮）》——YAHOO!搜尋人氣大獎2009 - 搜尋十大人氣歌曲、紐約中文電臺熱爆歌曲流行榜 - 年度熱播歌曲 第十位、新城娛樂臺勁爆本地榜2009年度第三十八週冠軍歌曲、香港電臺中文歌曲龍虎榜2009年度第三十九週冠軍歌曲、TVB勁歌金榜2009年度第四十四週冠軍歌曲
*《The Moon Represents My Heart（月亮代表我的心）》——SINA Music樂壇民意指數頒獎禮2009 - 最高收聽率二十大歌曲
*其他——第14屆全球華語榜中榜頒獎禮 - 最佳男歌手(香港)
《鐵路大亨II》（''Railroad Tycoon II''）是PopTop軟件公司1998年開發的一款模擬經營游戲，是《席德·梅爾的鐵路大亨》（Railroad Tycoon）（版權原屬MicroProse公司）的續作。在PopTop軟件公司獲得其版權后，該系列就和席德·梅爾沒有了任何關系，所以其命名也僅保留了“鐵路大亨”。2000年，北京新天地在中國大陸地區代理發行了簡體中文版。
《鐵路大亨II》是一款模擬經營類游戲，它還有一個資料片《鐵路大亨II-二十一世紀》。這款游戲出色地模擬了19世紀-20世紀長達170年的鐵路運輸工業的發展和遭遇。她佐證了鐵路運輸是人類工業文明史的標桿。游戲中的戰役關卡表現出了蒸汽時代的鐵路大建設和產業升級；兩次世界大戰時期鐵路運輸對政治局勢和戰場形勢的舉足輕重的作用；二戰結束后航空業的發展和鐵路的沒落與掙扎；新工業革命時期高鐵時代的機遇；游戲甚至還假想了人們發明了超級地心熱能發電站，利用其巨大的發電能力填平了直布羅陀海峽，抽干了地中海的海水之后,鐵路在新形成的地中海盆地上的作用；還假想了地心電站爆炸,熱氣大量涌入大氣導致全球變暖,海平面迅速上升,火車與海水賽跑,鐵路緊急物資的情形；以至于人類最終移民南極，鐵路運輸在剛剛化凍的殖民地上的復興……
游戲的內容以控制火車、建設鐵路、車站和資本運作為主。玩家將會扮演一位歷史人物，掌管一家國有鐵路公司，或者經營一家私有的鐵路公司，亦或者在股票市場投資。游戲總共設有18個關卡，其資料片《鐵路大亨二十一世紀》也有18個關卡，總計36個戰役關卡。關卡地圖囊括了世界的七大洲，還有一些是假想的地球地貌，跨越了200年的歷史和假想未來。每個關卡都設有金、銀、銅三個獎牌，分別設有不同的過關要求，包括：向指定車站運送指定的多少貨物；在規定時間內經過多少鐵路或者車站；連接某幾個城市；賺取多少工業利潤；個人資產達到多少；公司凈資產達到多少等等。
游戲模式與一般單機游戲類似，有戰役和獨立劇情任務。戰役的難度相對較低，戰役每個關卡的難度會逐漸升高，關卡之間依照順序有一定的相關性。獨立劇情任務使用的地圖大部分和戰役是一樣的，只是獎牌的要求不同。劇情任務的獎牌要求一般是經營性的，比如要求工業利潤、個人資產和公司凈資產。有些戰役關卡為實現某些歷史情節，才會有一些特殊的要求。
游戲的主要樂趣來自于鋪設自己的路網，讓乘客和貨物在各個地區的產業和住宅之間流通，賺取利潤。這離不開周密的計劃和優秀的建設技巧。而且需要耐心，玩家需要一步一步的擴大自己的公司規模。
游戲開始以后，玩家需要用自己的初始資金成立公司，第一步要建設自己的第一條鐵路。
首先要選定兩個地點，這兩個地點可以是城市也可以是郊區，用車站覆蓋，游戲提供了3種大小的車站，車站越大，它的覆蓋面積越大，那么能夠吸引乘客和貨物的范圍就越廣，玩家需要選擇車站的大小和調整位置來覆蓋最多的住宅和產業。車站造起以后，就能按照既定的計劃用鐵路連接它們。擁有了兩個車站以上時，玩家就能購買機車在車站之間運行。玩家可以自由設定火車停靠的站點，每次停靠車站，列車都要卸貨，并計算收入。對于每一個停靠的車站，玩家都需要對機車設定編組，列車就會根據本站設定好的編組重新裝貨，向下一站進發。
《鐵路大亨II》擁有一套完備的供給/需求系統，是本作的亮點之一。游戲總計有31種貨物，主要包括乘客、郵件、食品、工業品、鋼鐵、汽車以及谷物、牛等等。并且游戲設有48種產業建筑（包括住宅）。乘客和郵件只由城市中的住宅供給，并且住宅同時需求乘客和郵件，所以玩家只需要把一個城市的乘客運到另一個城市即可。而其它的產業則更復雜一些，比如面包坊，面包坊需求谷物或者糖，供給食品。所以玩家需要把谷物運到面包坊，生產食品后再運至城市。有些產業需要不同的貨物才能生產出貨物，比如汽車廠需求2廂鋼鐵和1廂輪胎生產3廂汽車。不同的產業都有自己的“產業方程式”，玩家只要在界面點一下這些產業，就能看到它們的方程式。面包坊和汽車廠這類屬于“第二產業”，有進有出。還有一種產業不同——農業和礦業，比如糧田、鐵礦、油井和化工廠這類第一產業。這類企業無需提供貨物可以自行產出谷物、鐵礦、原油和化工品。還有一類產業，它們沒有產出而只有需求，比如垃圾填埋場只需求垃圾，軍需倉庫只需求武器、彈藥和柴油。城市本身也是需求的集中地，幾乎所有的終端商品——食品，工業品和汽車等都可以銷往城市。在這一套系統下，玩家可以精心設計一條
原料車站-運輸-工業加工車站-運輸-...-終端需求車站 的產業鏈，為自己提供穩定的利潤來源。
這套系統在3種不同的產業難度下有3種模式，分別是簡單-高級-專家，難度模式在游戲開始前可以調整。以上介紹的是高級模式的情況。在簡單的模式下，第二產業比如面包坊和汽車廠不僅可以根據“產業方程式”生產，也可以象第一產業一樣自行生產少量的貨物，使得玩家無需安排產業鏈就可以隨意運輸。在專家模式下，又加入了“需求等級”的設定。所有的需求被分成了0-9這十個等級。當玩家把大量的貨物向一個車站銷售的時候，這個車站對這個貨物的需求就會下降，每下降一個等級，運輸收入會減少10%；反之，如果一個車站長期不接受某項需求，需求等級就會上升，運輸收入會提高，運輸收入可以在基礎值的50%-140%之間波動。所以專家級模式下玩家還需要注意安排讓產業鏈均勻分布到各個需求地點。同時，專家級產業模式還會允許玩家購買這些產業，獲取運輸收入以外的另一項收入——產業利潤，產業的進出量越大，這個產業盈利就會越高。但是產業的進出量越大意味著需求等級就會越低，運輸收入就會越低。所以購買產業以后玩家還需要衡量運輸收入和產業收入彼此之間的消長。
運營收入主要包括客運、貨運、車站和產業利潤。
其中客貨運輸和車站收入都會在火車抵達車站并卸貨時結算。
運輸收入與貨物種類、運輸距離有關，31種貨物都有各自的基礎價值，一般原料價值較低，比如谷物、鐵礦等。最終成品價格較高，比如食品、工業品、汽車，乘客和郵件的基礎價值最高。運輸距離越遠，貨物價值越高，不同的貨物由于距離拉長而增加的價值系數也不相同。而且運輸收入還與運輸時間有關，運輸時間越短，收入越高，不同貨物的時間敏感度亦不相同。比如郵件、牛奶和乘客對運輸時間要求較高，而煤炭、鞏土、鐵礦等貨物對時間要求較低。一般由于時間損耗，貨物價值將被削減10%-40%不等。除了貨物基礎價值之外，貨物還受到目的地的需求影響，在專家級產業模式下，收入會根據需求等級（0至9）乘以0.5-1.4的需求系數。如果貨物在本站沒有需求，可以被低價強制出售。強制出售的貨物根據產業模式（專家、高級、基礎）將會分別乘以0.2、0.5、0.8的懲罰系數作價出售。
另外，運輸收入還會面臨“路權分流”，如果本趟火車所行駛的鐵路不完全由一家公司擁有，那么這筆收入還會按照百分比分配給這段鐵路的各個所有者。
車站收入主要包括乘客在車站消費和每廂車廂的停靠使用費。車站建成之后，玩家可以根據需要在其周邊建造各類輔助建筑，包括旅館、餐館、酒吧等等，這些建筑會按百分比增加旅客在車站的消費，為本車站的所有者提供一筆可觀的車站收入。此外,每廂車廂還要為出發車站和到達車站所屬公司分別支付$2K的車站使用費。
產業利潤在年底時結算，年底時每家產業的產量、銷量和存量就會被計算出來，并且得出每個產業的盈利能力，根據這個產業的盈利能力，產業所屬公司會得到一筆相當于投資額10%-30%不等的產業利潤回報。在購買產業之前,玩家可以看到這家產業去年的盈利狀況評估。評估等級分為：差（虧損），一般（少額虧損），好（盈虧平衡或微利），賺錢（盈利大約10%），非常賺錢（盈利大約15%），財源滾滾（盈利超過20%）。
運營成本主要包括燃料、鐵路保養、機車保養、管理費用等。燃料與機車的類型有關，不同的機車利用燃料的效率不同。燃料會與載重和行駛里程成正比，負荷越高的機車燃料費用自然越高。鐵路保養和鐵路的造價相關，年保養費用是建造費用的6%。機車保養由機車的類型和車齡有關。管理費用與利潤和收入正相關，企業越大，管理費用越高。
所有的運營成本都在月底結算。
為了讓玩家能夠更好的安排自己的鐵路運輸，游戲設計了很多巧妙的小工具。主要的有信號燈和信號旗。
信號燈的作用是控制列車從本站出發時車廂裝滿的程度。由于出發編組是玩家提前安排好的，而火車到站時可能車站內沒有足夠的存貨裝上車，這時就需要面臨選擇：是否攜帶已有的貨物出發，讓剩余的車廂空著；還是留在車站等待貨物裝滿再出發。綠燈的意思是無需等待，直接帶著已有的貨物出發；黃燈的意思是等到列車一半的車廂裝滿就可以出發了，紅燈就是要等所有的車廂裝滿再出發。
信號旗的作用是控制列車到達該站時對沒有需求的貨物的處理方式。一列火車到站卸貨時，就會計算收入，而沒有需求的貨物會被賤賣。為了防止這種現象，可以通過調整信號旗改變貨物的處理方式。
紅旗——將沒有需求的貨物存放在車站里面。這些貨物就會變成本站的臨時供給，可以安排其它列車把它運走。
黃旗——將沒有需求的貨物留在火車上，前提是本站的出發編組里含有這些貨物。
綠旗——將沒有需求的貨物強制出售。
黃綠旗——將沒有需求的貨物留在火車上，前提是本站的出發編組里含有這些貨物，并且在整個行駛線路內至少有一個車站需求這些貨物。
游戲提供了66種不同時代、不同國家生產的火車頭。每輛車都有登場年份和退役年份。機車按動力源分成蒸汽機車、柴油機車和電力機車，其中電力機車要求其行駛的鐵路已經電氣化。這些機車的造價和性能迥異，機車性能包括：燃料費用、保養費用、可靠性、加速度、載重性能和爬坡性能。玩家要根據自己的財力、線路狀況、運貨種類選擇機車購買。選擇不同種類的機車運營對利潤有很大的影響。
燃料費用一般是公司最大的成本開銷，每年的燃料費用與機車行駛的距離和載重成正比，而不同種類的機車燃料費用基礎值相差很大，會很大程度的影響利潤。
機車保養費用除了和機車種類相關外，每年由于機車老化，保養費用會勻速遞增15%。
除此之外，機車有一定的幾率發生故障，故障的機車會在原地停留維修很久，還會阻塞鐵路，阻擋它后面的列車通過。故障率會極大地影響線路的通暢，從而影響效率，影響利潤。故障率主要取決于機車的可靠性，可靠性被分為了10個等級，可靠性最差的機車和最好的機車的故障率可相差30倍。故障率與載重、爬坡坡度、油門、機油和車齡也有關系。機車載重每增加200噸，故障率增加1倍。坡度每提高2%，故障率增加3倍。油門從正常推至滿負荷，故障率增加3倍。當機車的機油低于50%時，故障率增加50%，當機車機油降至0%時，故障率增加1倍。每年機車由于老化，故障率提升3.3%（另一說4%）
每種機車都有其最高時速。當機車拖拽貨物或者爬坡時，最高時速就會降低。機車的牽引能力越強，那么時速受載重和坡度的影響就越小。每列機車都有一張在不同載重和坡度條件下的最高時速列表供玩家參考。最高時速也會隨著機車的老化而降低，每年降低0.5%，降至原值的75%為止。
機車的加速度決定了機車靜止達到最高時速的時間。它也分成了10個等級。加速度性能還決定了車輛因坡度提升而降低速度的減速度。
眾多的機車性能使得玩家對機車的選擇要經多方面考慮。當玩家購買了各種機車以后，由于性能和用途的不同，可以設置火車的優先通行權,分別是特快、普通、慢車。這樣，當兩列火車相遇的時候，就會按照這些優先權通行。比如載重輕，速度快的客車可以設置為特快；載重量大，速度慢的貨車可以設置為普通或者慢車。這樣就不會出現快客跟在慢吞吞的貨車后面的情況了。
《鐵路大亨II》模擬了一套逼真的金融系統和經濟環境：股票、債券、買空、賣空、兼并公司、宣布破產、清算公司、利率變化等，合理運用這些金融工具會讓玩家的鐵路公司的發展速度超乎尋常。這也是本作的另一大亮點：讓玩家體會到資本的力量。
游戲中統一使用美元作為貨幣，一般的使用和記賬單位是千美元（$K）。
游戲中玩家所經營的公司都是股份制的公司，公司由玩家或者電腦玩家發起，也有可能在游戲開始就會就職于一家公司。發起公司以后，玩家按照自己的出資比例持有自己公司的一部分股票，并任董事長管理公司。一般來說，大部分股票由廣大的投資人所持有。除了股東的資金，玩家可以通過發行債券籌資。當玩家的公司經營到一定程度，評級機構就會提高公司的信用評級，游戲內設置了這樣一些信用評級：F，D，C，CC，CCC，B，BB，BBB，A，AA，AAA。當信用評級高于B時，就能夠發行債券，公司的信用評級每提高1個等級，債券的利率就降低1%。債券統一為30年期，本金$500K，隨時可以償付，并且債券發行后票面利率將保持一定。如果公司盈利，可以調整每股紅利，將部分利潤分配給股東。公司如果經營不善，連續兩年虧損，也可以宣布破產。宣布破產后，公司將進行資本重整,公司的債務會減輕一半，但是股份數量會增加一倍,新發行的股票全部交給債權人作為補償，而且公司的信用評級會降到F，并且5年內不能再度宣布破產。此外,玩家可以提出兼并其它的公司。提出兼并方案的時候，玩家可以調整收購目標公司的提議價格，提議價格最低不能低于其市場現值，最高不得超過現值的兩倍。收購提案將立即交由被收購公司的股東大會投票表決，超過半數的股份同意則兼并成功；否則兼并失敗，并且1年內提出兼并的公司不能再對任何公司提出兼并要求。收購方案通過以后，合同立即生效，媒體刊登頭條新聞，公司將按照兼并提案支付給被收購公司原股東收購對價，接管被收購公司的所有資產和負債。在收購提案接受股東大會投票時，玩家如果在被收購公司中擁有持股，那么系統默認這部分股份同意玩家自己的兼并方案。
在游戲中，股票市場是玩家、電腦、普通投資者包括各個公司交易/發行各個鐵路公司股票的交易場所。交易和記賬單位是1000股。
當玩家或電腦成立一家公司的時候，該公司的股票就能在這個市場內交易了。玩家和電腦AI都可以對其買賣，玩家和電腦的交易對手都是其它普通投資者，當玩家買進1000股時，其他投資者的持股總數就會減少1000股。公司每年可以發行相當于原來股票總數的5%的新股，為公司發展進一步籌集資金，這些新的股票將有其它普通投資者持有。另外，公司也可以回購自己的股份，這些被回購的股票必須是由普通投資者所有。游戲允許玩家和電腦進行買空和賣空。玩家可以將自己的持股抵押給證券經紀人，按照其價值的50%向經紀人借入資金買進股票。如果股價下跌，玩家的持股總價值已經低于向經紀人借入的資金的2倍，則會觸發保證金不足，經紀人催要抵押品或催償借款。玩家必須在一個月內抬高股價，或者賣出股票償還借款。否則將會遭到經紀人強行平倉，可能導致玩家破產。賣空操作類似，玩家用現金或者股票抵押，向經紀人借入股票賣出獲得現金。如果股價上升，玩家也可能遭遇強行平倉。但是賣空操作與買空有一點不同，賣空的股票必須從其他投資者的持股中借入，并且玩家持有的空頭數量只能占其他投資者所持股份的一小部分。所以如果玩家賣空的公司的股票被電腦不斷地買進，其他投資者的持股數量減少，玩家也會遭遇強行平倉。
股票價格由股票內在價值和市場交易影響決定。股票價格的波動會極大地影響玩家的個人資產狀況。股價主要受公司的經營狀況的影響，公司市值是對玩家所管理的公司的經營成果的最終體現。玩家個人資產也是游戲對玩家的投資能力、經營能力的最終體現。
股票內在價值和多個因素有關，在鐵路大亨2里，股票內在價值由這4個因素構成：每股收益、每股凈資產、每股紅利、每股收入。股票價值將是這4個財務數據所計算出的股價的加權平均值，加權額度分別是40%，30%，20%，10%。
其中各個因素計算成股票價值的公式是
股價=10*每股收益
股價=每股凈資產
股價=30*每股紅利
股價=每股收入
股票價格會圍繞其價值波動。如果玩家或者電腦買進或者賣出一支股票，它的價格會少量地上漲或者下跌。如果這家公司發行新股或回購股票也會對股價造成較大影響，發行新股會讓股價下跌，回購股票會讓股價上漲。但是這些由于市場買賣導致的股價波動都是暫時的，它們的影響會在6個月內逐漸消失。有些經理也會對股價有影響,比如吉納瑞·特威切爾可以讓股價降低15%。除此之外，經濟波動也會對股價有直接的影響。經濟繁榮水平每提高1個級別，股價提升10%。
除了各種各樣的金融工具的操作，游戲還模擬了宏觀經濟的波動。游戲把當前的宏觀經濟分成5個等級：蕭條、衰退、正常、繁榮和高速發展。經濟狀況會沿著這5個臺階上下波動，波動周期大約是5-8年。宏觀經濟狀況對玩家經營的鐵路公司有很大的影響。經濟情況越好，貨物的產量越高，貨物的價值也越高。由于燃料以及保養等費用較為固定，所以公司的利潤的波動隨著經濟的波動是巨大的。而且游戲還設定：每當經濟提高一個臺階時，由于投資者情緒的亢奮，股票價格就會上升10%。由于股價和利潤極大的相關性，使得股價的波動更為劇烈。這就為玩家底買高賣創造了條件。
隨著經濟的波動，基準利率也會隨之變化。當經濟最差處于蕭條的時候，基準利率為5%，經濟水平每提高一個等級，基準利率就會降低1%。經濟水平最好，處于高速發展時，基準利率降到最低的1%。基準利率是公司以及個人的現金獲得的年存款收益。同時，最優貸款利率也會發生變化。最優貸款利率指的是最高信用評級的債券利率，最優貸款利率一直比基準利率高4%。玩家的信用等級每降低一個級別，新發的債券利率就提高1%。
在圖形和音效上，本作也很出色。比如當畫面放大聚焦在養牛場的時候，玩家甚至可以聽到牛的叫聲。
初期分成單線與雙線兩部分，然後橋梁為單一的木造橋梁；隨著歷史的演進下軌道的部分也會發展出電氣鐵道，橋梁的部分到後期也發展出石造的和鋼梁的款式，前者的木造橋梁造價便宜，但只能架設單一軌道，火車行駛的速度也會大幅減半；而後兩者造價昂貴，但不論單線或者雙線都能架設，然後經過的速度均不受影響。有些會受到場景中國界的限制而無法興建鐵道，需要買下該國的建設所有權才能興建。
在列車通過地圖上的白色虛線（國界）後到達目的地、以及貨物到達有港口的城市時，不會把車上的內容物直接出售，而是在計算兩地不同國家的關稅。通常會花上很久的時間才會結算然後得到收入，不過裡面有設置關稅屋的車站在結算時可以省略約一半的時間。此外當自己所屬的車輛來到其他鐵路公司的路線並到站後，一部分收入會按照自己的車輛在其他鐵路公司路線行駛的距離所另外支付。
除了乘客和各大產業的車輛外，還有一些功能獨立的車輛存在。在旅客列車裡面加掛鐵路餐車能增加乘客價值約20%，若該列車沒有價值本身也就沒有價值；守車一律是在列車的後方，可減少75%被搶劫機率和25%車頭故障機率，兩者共通的注意事項為不能再加掛第二輛相同車廂。
除了上述的之外還有雇用專業經理的功能，每一位經理在僱用後會在各種方面的折抵與收入上產生不同的變化。然後支付給經理的薪資與下一位新人經理的簽約金會隨著年代的演進也會跟著有微幅的變化。
在《鐵路大亨II》發售后不久，PopTop Software又推出了其資料片：《鐵路大亨II：二十一世紀》。在資料片里增加了不少新的，甚至包括未來想象世界的地圖、場景、任務，以及新機車、建筑、貨物等。此后，PopTop軟件又推出過《鐵路大亨II黃金版》和《鐵路大亨II白金版》。
*  Gamespot Railroad Tycoon II Review
興國禪寺西門
興國禪寺，又稱興國寺，位于山東省濟南市正南的千佛山上，為漢族地區佛教全國重點寺院之一。現任住持為弘庵法師。
隋開皇年間，朝廷依山勢鐫佛像多尊，并建“千佛寺”。唐貞觀年間修葺，并改名為“興國禪寺”。宋代，興國禪寺擴建。元末明初時，因戰亂寺院全毀。明成化四年（1468年）蘇賢捐資重建。清朝嘉慶至咸豐年間又加以修葺，即現存寺廟的格局和規模。1983年，興國禪寺被國務院確定為漢族地區佛教全國重點寺院。
興國禪寺依山而建，共有七座殿堂，禪院深邃幽靜，殿宇雄偉壯觀，錯落有致。整體格局可分為兩部分，即“東寺”和“西寺”。東廟原是一個佛、道、儒各教混雜的院落，院內有大舜廟、文昌閣、魯班祠和碑廊等，反映出三教合一的文化特色。西寺是興國禪寺的主要部分。
*山門：從西盤路拾級而上，經過古木掩蔭的唐槐亭、齊煙九點坊，穿過“云徑禪關”坊，迎面就是興國禪寺山門。門樓上刻著趙樸初題寫的“興國禪寺”。鐘鼓兩樓分列山門兩側。
*千佛崖：千佛崖有九個石窟，為隋朝劉茂景所造的佛教鑿石造像，部分為唐代貞觀年間造像，為研究隋唐石刻藝術的重要史料。其中極樂洞中的佛像最為宏偉、精湛。該寺現存僧人墓塔七座，碑刻十塊，現存乾隆帝題記和趙樸初詞碑刻。
興國禪寺千佛崖上的造像
*龍泉洞：內有水深三米之泉，洞內有懸浮雕佛像二十余尊。另有黔婁洞，是春秋時齊國高士黔婁隱居之所。
*對華亭：寺內北部有對華亭，建在高山寺院十米的峭壁間，原是僧人坐禪、請經之所，現為興國禪寺客堂。
心神是由日本防衛省防衛裝備廳（以下簡稱TRDI）與三菱重工共同聯合開發來作為匿蹤型戰鬥機的研發計劃專案的通稱；正式名稱為「先進技術驗證機」（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X），代號X-2；但心神這個稱呼因使用頗長一段時間，目前仍有媒體繼續以這個名字稱呼X-2。X-2實驗機開發與製造超過9成零件為日本國產，。相關合作廠商有220間。
當前，未來戰機主流已經是具備匿蹤外型及高機動性的第五代戰鬥機，且未來進入網狀化作戰時代，除了外型及飛行表現外電子系統的完整程度將左右戰機的能力。除了美國已經讓完整功能的第五代戰機服役外，包括俄羅斯、中華人民共和國配備的第五代戰機是具備匿蹤外型，但機動力以及網狀化作戰整合能力仍有待檢驗，其它國家仍在摸索掌握第五代戰機的完整技術。日本在採購F-35戰鬥機前，已經長時間倚靠國內技術摸索研究第五代戰機的周邊技術細節，但技術最終需要空中平臺來驗證，並將實驗結果反饋給研發單位讓後續計畫打下基礎。X-2實驗機便是日本打造的第五代戰鬥機相關技術實證平臺。
由於重點在驗證，X-2實驗機的尺寸從初期便不打算作大，且機上設備操作壽命也只有數百小時，飛機並不具備實戰所需的火控系統及武裝掛載能力，也沒有計劃將這架飛機量產。
在ATD-X的驗證項目中，匿蹤性及高機動性在以往被認為是背道而馳的設計，但有F-22的成功範例，已被證實是完全可行的。可以讓「瓦片式相位陣列雷達天線」沿著機身覆蓋並把機身傳感器開口降到8個的「智慧蒙皮」以及多功能射頻傳感器的實用化，也是本次計劃中積極取得的技術焦點。同時，這架驗證機的已投入使用，在航空自衛隊對應匿蹤機的雷達防空網使用上也起了相當重要的地位，自行實驗各種戰術的可行性，能在防衛上取得巨大的優勢。
在技術研究本部中，以負責航空機開發的第三開發室在2000年到2008年來進行高機動性與匿蹤性的系統整合和飛行控制的研究，而在「高機動性能與飛行控制系統的研究試作」計劃中也和三菱重工一起設計了同時兼具兩者的機體，能夠實現一般戰鬥機不可能的飛行動作，以及在失速領域也能控制的技術，通稱「IFPC」（飛行控制與發動機的系統進行整合，詳情請見F-15 S/MTD）
2006年度，由於智慧蒙皮實用所必須的機體輕量化，更為輕量、高強度的新複合材料在機體上的應用企劃「智慧蒙皮機體構造的研製」也開始了。
預定在2010年開始這個項目的實際測試，並於2011年完成驗證。
同時，作為研究RCS（雷達反射截面積）的一環，和實機有著同樣大小的RCS驗證模型也由三菱重工製作完成，在2005年送往法國的武器裝備局轄下之電波暗室(雷達反射截面積實驗室)進行了雷達反射特性的重要實驗。這個實驗用模型的照片，在TRDI的網頁及許多航空雜誌中皆有披露。同年的11月9日、10日在東京都內，平成18年度的研究會召開，在該研究會中也展示了1/32的心神模型。
在對媒體的曝光中，首先是在2007年2月號的《航空迷》雜誌中有「心神」的特別報導，接著2007年8月11日的中日新聞晨報也在頭版刊載了心神的消息。
電視方面，中日在8月24號也獨家公開了擁有機體、發動機、推力偏向裝置的縮比模型。
2006年春天，約五分之一大小的無人機（推測為強化碳纖維複合材質製成、全長約3m、全幅約2m、重約45kg）的初次飛行也開始了。
這個機體總共製造了四架，其中2007年9月11號的實驗在記者的面前公開進行。本實驗在北海道大樹町的多目的航空公園到11月為止進行了40次，其包含了遠距離遙控以及自律飛行的實作驗證研究。
其中操控性技術的部份展現了兩翼襟翼完全相反，但是操作員依然能夠操控飛機的水準，傳統飛機在這種情況幾乎肯定會失速。
而這些研究結果也會在TRDI分析後應用在心神的身上。
日本首架國產隱形戰機X2「心神」，2016年4月22日上午終於從愛知縣的小牧基地起飛，首度試飛了30分鐘後，降落岐阜縣各務原市的航空自衛隊基地。
原型機的製造從2010年開始，預定於2014年首飛。因此防衛省在2007年8月10日提出從2008年開始後5年左右達到首飛的計劃書，並向國會要求157億日圓的開發預算。同年12月5日開發計劃通過，開發時間從平成20年（2008年）開始，包含飛行試驗預定6年，6年預算總額466億日圓，預計2014年首次飛行。於2008年1月進行預算審核時僅通過70億400萬日圓，只有開發預算的一半以下，但在2010年又再次遞交232億的預算申請書。2014年7月，TRDI第一次正式公佈了ATD-X原型機的的照片，並表示這架飛機正在接受地面試驗，預計將在2018年研製成功。
2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工廠舉行發表會，正式向媒體公開，并定名為X-2。 發表會上同時宣布， “心神”戰機首次試飛時間終于被確定為2016年2月下旬，最後延遲到4月22日，試飛成功。
ATD-X的架構大體上為雙發動機、向量噴嘴、雙垂直尾翼的機體。為了降低雷達反射截面積，機體形狀使用了不平整的表面以及帶有圓角的設計。
為了降低開發成本，全尺寸模型機使用了一些現成品，例如駕駛艙的部份挪用三菱F-1戰鬥機的原件材料，這在匿蹤性上屬於不利的設計，在實機上可能會進行改良，如縮比無人試驗模型即為重新設計的外觀。
機體的預定尺寸上，比起F-22小了許多（F-22的全長為18.92M，而ATD-X約為14M），空重約13噸。機體的材質使用了新設計的複合材料，搭配上同時兼具匿蹤性和機動性的「高機動飛行制御系統」。為了實現高運動性控制，飛行控制系統採用了光纖式線傳飛控，此技術在川崎重工的P-X也有使用。
航電系統方面，最大的亮點為採用了整合高性能主動相控陣雷達，電子戰系統以及高流量通訊能力的多功能射頻傳感器，且利用了智慧蒙皮技術在機身上附著了瓦片式相控陣雷達天線。
發動機的部份，搭載了兩部新開發的驗證用發動機XF5-1（在開啟後燃器後推力約5噸），此發動機的噴嘴和傳統的管狀噴嘴截然不同，全尺寸模型機上則使用了和X-31類似的燃氣舵向量噴嘴以達到高機動性的目的，但在實機上則可能使用類似MiG-29OVT的軸向量噴嘴。
至於匿蹤性方面，測試結果為在雷達畫面上約在中型鳥類以下，飛蟲以上。
但在製造實機前，各項改進的研究及實驗也在進行著，最後的結果也有較全尺寸模型機理想許多的可能性。
為了對應日漸複雜的戰場，能對各種層次威脅進行對應的戰鬥能力是必須的。對雷達以及紅外線傳感器性能的要求當然也跟著提高。
但由於機體的大小以及電源、冷卻能力有限，傳統上戰機的訊號處理能力被這些因素限制著。相較於傳統戰機，屬於第五代戰機的F-35以及F-22使用了整合化、模組化的系統來應對。日本方面也為了解決這些問題，各種研究以及試驗正如火如荼的進行著。
ATD-X所預定搭載的航電，使用了TRDI以及和主契約商三菱電機在2002年展開「未來航空電子系統研究及試作」的成果。其試作、試驗從2005年開始，預定在2010年完成整項計劃。
在《世界艦船》雜誌在2007年5月號的「航空裝備研究所」中批露了這個航空電子系統，其中包含了能對戰術環境進行評估的高性能主控電腦的照片，此電腦將成為心神各式航電的母體。另外，和F-35相同，也採用了大型的液晶顯示器。也許是可能會採用頭盔顯示器的關係，本系統並沒有配備抬頭顯示器。
三片式的向量噴嘴
搭載的發動機為TRDI和IHI開發的驗證用XF5-1渦輪扇發動機，備有後燃器，設計目標為推重比8，配備兩具開後燃器的時候能達到10噸的推力。
XF5-1定位在於集合現有的技術來作為國產發動機的開發平臺，IHI以T-4教練機使用F3渦輪扇發動機的設計經驗作為開發基礎，在1995年度到1999年度得到了五次，總額約147億日圓的預算進行新發動機開發。在預算的規劃時程中，IHI在1996至2000年間完成了發動機的研究與試製工作，於1997年開始以實品進行測試，並在IHI的社內展開研究直到2008年結束。至於TRDI，自1998年6月取得第一具XF5-1實驗品，在2001年3月一共取得了4組，到2007年為止進行了各種相關試驗。
目前外界所知，雖然XF5-1目前並未有實機配置，但是設計有部分沿用到了次期固定翼巡邏機P-X的發動機XF7-10中。
除了引擎主體外，XF5-1安裝了向量噴嘴，而向量噴嘴的設計與控制技術則是三菱重工執行開發。根據「高機動性能飛行控制系統」的成果設計，能在正常戰鬥機會失速的情況下也能進行控制，並確實達到相當高的機動性能，XF5-1目前採用了類似X-31的燃氣舵設計。如果開發順利的話，在2009年度後會進行配備軸向量噴嘴的必須研究。
試作品在2003年製作完成，並在2007年3月9日完成了審查，其成果交給了TRDI進行了分析。同年秋天，在浜松基地的航空自衛隊第1術科學校也進行了試驗。同時也開始了改善發動機本身匿蹤性以及雷達特性的開發、試驗也在進行中。
2011年，IHI XF5-1航空用發動機不含三片式的向量噴嘴，直徑0.6m，長度3m，自重650kg，推重比7.8，最大推進力5,050kgf。比較TFE1042-70(F125發動機)
直徑0.59m，長度3.5m，自重616kg，推重比7，最大推進力4,300kgf。
此數據為根據全尺寸模型機推論出的數值。
* 發動機：IHI XF5-1（開啟後燃器後的推進力約為5噸）×2（推測數值）
* 『航空ファン』2007年2月號、2008年3月號　文林堂
* 『J-Wings』2007年4月號（他各號）　イカロス出版
* 『中日新聞』2007年8月11日付朝刊　中日新聞社
* 『「心神」飛翔への道：國産戦闘機とFX選定』日本経済新聞夕刊連載?2008年12月1日（月）～22日（月）土?日を除く全16回
*防衛省、技術研究本部、トピックス（平成18年5月）
*防衛技術シンポジウム2007レポート Impress Watch
*「2008年國際航空宇宙展」速報レポート、日経 BPnet、2008年10月2日
*三菱重工、三菱重工技報　第45巻　第4號　58頁
*  ATD-X Full size model Technical Research and Development Institute Ministry of Defense
*  Research of Flight Control System for High Maneuver Aircraft  Mitsubishi
*  Full size model on display in Japan International Aerospace Exhibition 2008  ASCII.jp
《松江府志》是指松江府（今上海松江）的方志。
松江之建置，始於唐玄宗天寶年間的華亭縣，明初洪武年間改為直隸府，領華亭、上海、青浦三縣，為江南繳稅大區。《松江府志》最早撰寫於元朝，如張之翰有大德《松江郡志》八卷，南宋時還有楊潛撰紹熙《云間志》三卷。
明朝與清朝曾多次增修。正德七年（1512年）顧清應當時任松江知府陳威之聘，纂有正德《松江府志》三十二卷，共有三十二目，又附目十七，《鄭堂讀書記補逸》稱“其書取諸舊志，參訂考證，正訛補闕”“詳博而不傷于冗濫，敘述亦具史體，堪與王守溪《姑蘇志》并稱焉”。雷琳《云間志略》稱顧清“素留心經濟，而復注念桑梓，遂加修輯，成郡信史”。崇禎年間還修有《松江府志》五十八卷，董其昌手書《崇禎松江府志序》。
清朝多次重修《松江府志》，計有《康熙松江府志》、《康熙補輯松江府志》、《嘉慶松江府志》、《光緒松江府續志》。
《光之美少女Splash Star》（Splash Star）是由東映動畫所製作的動畫作品，為《光之美少女系列》的第三季作品，屬第二代光之美少女。
2006年開始於日本播放的「光之美少女系列」第三作，實際上是第二代光之美少女。本作全面更新了前作的主角及故事-{舞臺}-，這在長篇系列魔法少女動畫中相當罕見，也造成了不小的討論。本作的第4話同時也是整個光之美少女係列的第100話。
活潑的運動女孩日向咲，和喜愛美術的少女美翔舞，她們是就讀海原市立夕風中學的平凡中學生。為了阻止想用毀滅之力支配世界的邪惡大王，-{zh:咲;zh-tw:小葵;zh-hk:葵;zh-cn:咲;}-和-{zh:舞;zh-tw:小舞;zh-hk:舞;zh-cn:舞;}-借助泉之鄉的精靈－弗拉比和喬比之力變身成傳說中的戰士「光之美少女」，努力對抗邪惡大王及其手下們的陰謀。
: 形象顏色： 紅紫色（ 金色）? 黃色（ 黃綠）
: 本作主角之一，海原市立夕風中學2年B班學生。 出生，獅子座，血型為O型。在學校是壘球隊的隊員，守備位置是投手。家裡經營名叫「香噴噴麵包屋」的麵包店。仰慕舞的哥哥，美翔和也。
: 精靈夥伴是弗拉比，戰鬥時經弗拉比協助變身成花天使，其擁有大地的金黃色精靈之光。中期得到「光之美少女魔力轉轉環」（Spiral Ring）後可使用新必殺技。後期能藉由姆姆給予的滿月之力變身為月天使，其擁有屬於滿月的黃綠色精靈之光。
: 變身咒語為「雙重精靈神力（Dual Spiritual Power）」
: 變身口號為「閃亮的金色花朵，花天使！」與「照亮天空的月光，月天使！」。
: 團體口號為「我們是光之美少女！」
: 戰鬥臺詞是「不要再那麼貪得無厭了」
: 形象顏色： 銀色（ 天空色）? 水色（ 粉紅色）
: 本作主角之一，轉學至海原市立夕風中學2年B班的轉學生。 出生，天蠍座，血型為AB型。學校美術社社員，非常熱衷於繪畫，當專注於畫上時，常常察覺不到身邊發生的事。
: 精靈夥伴是喬比，戰鬥時經喬比的協助變身成舞天使，其擁有天空的銀藍色精靈之光。中期得到「光之美少女魔力轉轉環」後可使用新必殺技。後期能藉由芙芙給予的-{薰風}-之力變身為風天使，其擁有屬於-{薰風}-的粉紅色精靈之光。
: 變身口號為「耀眼的銀色羽翼，舞天使！」與「吹拂大地的微風，風天使！」。
: 戰鬥臺詞是「玷汙了神聖之泉的人啊」
::;光之美少女 雙重漩渦 Splash（Precure Twin Stream Splash）
:::彼此握住一隻手，同時用手掌吸收精靈之光後自手背的圖徽釋放出光芒，分別再用雙手推出黃與藍的流狀物，衝向敵方。
::;光之美少女 轉轉愛心 Splash（Precure Spiral Heart Splash）
:::得到新輔助武器「光之美少女魔力轉轉環」（Precure Spiral Ring）後強化的招式。不再用手掌收集精靈力而是改用「光之美少女魔力轉轉環」吸收精靈之光從而增強威力，口號、出招過程跟形態也有所改變。擊中敵人後會形成心型。
::;光之美少女 轉轉星光 Splash（Precure Spiral Star Splash）
:::「魔力轉轉環」上的愛心標誌變成星型，用「光之美少女魔力轉轉環」吸收精靈之光後自手背的圖徽噴出，用雙手分別推出所釋放的黃綠與粉紅的光束，使光束衝向敵方。擊中敵人後會形成星型。跟「轉轉愛心Splash」其實大同小異，差別是用不同的力量發放出來。
::;光之美少女 轉轉愛心星光 Splash（Precure Spiral Heart Splash Star）
:::集合花、-{舞}-、月、風四戰士以及所有精靈的力量所釋放出的最強光束。
:眾多精靈的故鄉，由七座水泉與世界樹所組成，用和平的力量維持世界平衡。
:為泉之鄉的女王，世界樹的精靈，守護著世界樹。只有她知道太陽之泉（Fountain of Sun）就是與泉之鄉連接的綠之鄉生命泉源之「海洋」。
: 代表顏色： 水色
: 來自「泉之鄉」的花之精靈，咲的夥伴，身體呈淡藍色。說話會在最後加上「～拉比」。他可以變身成手機形的變身用具，協助咲變身成花天使，能直接向大地收集金黃色的花之力量提供給花天使。後期經由月之力強化，變身手機的形狀也隨之改變，並能使用姆姆的-{滿月}-之力令-{zh:咲;zh-tw:小葵;zh-hk:葵;zh-cn:咲;}-獲得月天使形態。弗拉比經強化後仍能維持花天使的變身，所以咲能在兩個變身形態之間隨意選擇和任意轉換。弗拉比能夠直接向大地收集精靈力維持花天使的變身，也能吸收由姆姆收集來的月之力量維持月天使的變身。
: 來自「泉之鄉」的鳥之精靈，舞的夥伴，身體呈乳白色。說話會在最後加上「～喬比」。她可以變身成手機形的變身用具，協助舞變身成舞天使，能直接向天空收集銀藍色的鳥之力量提供給舞天使。後期得到風之力的強化，變身手機的形狀也隨之改變，並能使用芙芙的-{薰風}-之力令舞獲得風天使形態。喬比經強化後仍能維持舞天使的變身，所以舞能在兩個變身形態之間隨意選擇和任意轉換。喬比能夠直接向天空收集精靈力維持舞天使的變身，也能吸收由芙芙收集來的風之力量維持風天使的變身。
: 形象顏色： 緑色
: 來自「天空之泉」的月之精靈，身體呈黃綠色。說話會在最後加上「～姆姆」。能向自然界收集-{滿月}-之力提供給受方，但不具備變身魔法。能輸出力量令花天使和月天使獲得「魔力轉轉環」，令弗拉比變為強化形態，也能向弗拉比提供滿月之力令-{zh:咲;zh-tw:小葵;zh-hk:葵;zh-cn:咲;}-變身成月天使。最終篇向滿輸出力量令其獲得月之形態。
: 來自「天空之泉」的風之精靈。身體呈粉紅色。說話會在最後加上「～芙芙」。能向自然界收集-{薰風}-之力提供給受方，但不具備變身魔法。能輸出力量令舞天使和風天使獲得「魔力轉轉環」，令喬比變為強化形態，也能向喬比提供-{薰風}-之力令-{zh:舞;zh-tw:小舞;zh-hk:舞;zh-cn:舞;}-變身成風天使。最終篇向薰輸出力量令其獲得風之形態。
:由邪惡大王所統治的邪惡國度，統治者使用毀滅之力摧毀泉之鄉，並企圖入侵綠之鄉和破壞世界的和平並毀滅世界。最後都被光之美少女消滅，之後又被葛亞復活，最終再度敗給光之美少女。