ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 新中山隧道（磐梯熱海IC-豬苗代磐梯高原IC） : 1,820m
* 鞍手山隧道（磐梯熱海IC-豬苗代磐梯高原IC） : 1,669m
* 關都隧道（磐梯熱海IC-豬苗代磐梯高原IC） : 1,488m
* 七折隧道（新鶴停車區-會津坂下IC） : 2,358m
* 鳥屋山隧道（會津坂下IC-西會津IC） : 2,600m
* 龍嶽隧道（西會津IC-上川停車區） : 3,659m
* 黑森山隧道（西會津IC-上川停車區） : 2,759m
* 小出隧道（西會津IC-上川停車區） : 1,121m
* 燒山隧道（津川IC-三川IC） :2,997m
* 吉津隧道（三川IC-阿賀野川SA） : 906m
* 西山隧道（三川IC-阿賀野川SA） : 2,402m
* 熊渡隧道（三川IC-阿賀野川SA） : 157m
* 小松隧道（阿賀野川SA-安田IC） : 210m
* 寶珠山隧道（阿賀野川SA-安田IC） : 611m
* 阿賀野川橋 （安田IC-五泉停車區）
磐城JCT-磐城三和IC
磐城三和IC-差鹽停車區
差鹽停車區-磐梯熱海IC
磐梯熱海IC-豬苗代磐梯高原IC
豬苗代磐梯高原-新鶴停車區
新鶴停車區-會津坂下IC
會津坂下IC-西會津IC
西會津IC-上川停車區
上川停車區-津川IC
津川IC-三川IC
三川IC-阿賀野川SA
阿賀野川SA-安田IC
安田IC-新潟中央IC
** 東北支社磐城管理事務所 : 磐城系統交流道-小野交流道間
*:（磐城管理事務所管理區間以外，常磐自動車道磐城勿來交流道-常磐富岡交流道間）
** 東北支社郡山管理事務所 : 小野交流道-豬苗代磐梯高原交流道間
*:（郡山管理事務所管理區間以外，東北自動車道白河交流道-本宮交流道間）
** 東北支社會津若松管理事務所 : 豬苗代磐梯高原交流道-津川交流道間
*:（會津若松管理事務所管理區間以外，無）
** 新潟支社新潟管理事務所 : 津川交流道-新潟中央交流道間
*:（新潟管理事務所管理區間以外，日本海東北自動車道新潟中央系統交流道-中條交流道間、北陸自動車道新潟中央系統交流道-三條燕交流道間）
磐城JCT-會津若松IC
會津若松IC-安田IC附近
安田IC附近-五泉停車區
五泉停車區-新潟停車區
新津IC附近為80km/h
新潟停車區-新潟中央JCT
24小時交通量（平成17年度道路交通服務）
* 磐城JCT-磐城三和IC : 9,132
* 磐城三和IC-小野IC : 9,361
* 小野IC-船引三春IC : 9,490
* 船引三春IC-郡山東IC : 10,579
* 郡山東IC-郡山JCT : 10,155
* 郡山JCT-磐梯熱海IC : 14,001
* 磐梯熱海IC-豬苗代磐梯高原IC : 14,206
* 豬苗代磐梯高原IC-磐梯河東IC : 12,887
* 磐梯河東IC-會津若松IC : 10,175
* 會津若松IC-會津坂下IC : 6,808
* 會津坂下IC-西會津IC : 6,419
* 西會津IC-福島縣、新潟縣境 : 6,203
* 津川IC-三川IC : 7,132
* 三川IC-安田IC : 7,101
* 安田IC-新津IC : 7,566
* 新津IC-新潟中央JCT : 8,246
* 新潟中央JCT-新潟中央IC : 6,667
2002年度區間別日平均交通量
* 磐城JCT-新潟中央IC 平均 : 8,965輛（和前年度比98.2%）
** 最大 : 郡山JCT-磐梯熱海IC 13,934輛（和前年度比98.4%）
** 最小 : 新潟中央JCT-新潟中央IC 5,027輛（和前年度比105.9%）
** 磐城市 - 田村郡小野町 - 田村市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 本宮市 - 郡山市 - 耶麻郡豬苗代町 - 耶麻郡磐梯町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 大沼郡會津美里町 - 河沼郡會津坂下町 - 耶麻郡西會津町
** 東蒲原郡阿賀町 - 阿賀野市 - 五泉市 - 新潟市（秋葉區 - 江南區）
*  常磐自動車道（於磐城系統交流道連接）
*  東北自動車道（於郡山系統交流道連接）
*  北陸自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
*  日本海東北自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
* 磐越東線、磐越西線：大致並行的鐵道路線
Evil Masquerade是於2003年所創立的丹麥樂隊， 其創作的音樂類型為Theatrical Metal，而該樂隊至今仍處於活躍狀態。
2003年夏，瑞典結他速彈大師Henrik Flyman (Lacrimosa，前Wuthering Heights，Moahni Moahna，Zool)於哥本哈根創立了Evil Masquerade。有如其名，Evil Masquerade最初是以劇場、音樂劇等元素為基礎。第一張專輯《Welcome to the Show》於2004年發行，當時成員為：Henrik Flyman (結他/鍵盤/詞曲創作) 、Henrik Brockmann(主音，前Royal Hunt)、Dennis Buhl (鼓手，現於Hatesphere)、以及Kasper Gram(低音電結他)。專輯推出不久，就已獲得國際注視、並登上日本唱片銷售榜第八名。
一年後、第二張專輯《Theatrical Madness》面世。
不久，樂隊成員亦有所變動：新主音Apollo Papathanasio和低音結他手Thor Jappese加入及取代舊成員，並與Flyman及Buhl錄製第三張專輯：《Third Act》。2006年此專輯於歐、亞兩洲發行；翌年《Third Act》於美國這個更為廣大的市場正式發行、使樂隊成就更上一層樓。
其後，Flyman一直專注創作第四張專輯《Fade To Black》。除了主音Apollo跟Flyman本人，其餘兩位皆為新成員：Daniel Flores (鼓手，Mind's Eye, Tears of Anger, ZooL)、Johan Niemann (低音結他手，, Hubi Meisel, Demonoid, Mind's Eye)。Tony Carey(Rainbow)亦於〈Lights Out〉一曲作客席鍵盤演奏。專輯於2008/2009年順利發行。
*Henrik Flyman - 結他/鍵盤/創作
*Apollo Papathanasio – 主音 (自2005年)
*Daniel Flores – 鼓手 (自2008年)
*Johan Niemann – 低音結他　(自2008年)
*Tony Carey – 鍵盤 (2008年)
*David Rosenthal -鍵盤(2006年)
*Mats Olausson -鍵盤　(2004年)
*Richard Andersson -鍵盤　(2004-2007)
*André Andersen -鍵盤　(2004-2005)
*Dennis Buhl – 鼓手 (2003-2008)
*Thor Jeppesen -低音結他(2005-2008)
*Kasper Gram -低音結他(2003-2005)
*Henrik Brockmann – 主音 (2003-2005)
*Welcome to the Show (2004)
*Theatrical Madness (2005)
*Third Act (2006, 2007 USA)
*Fade To Black (2008 亞洲, 2009)
*"Black Ravens Cry" (2007)
''於YouTube觀看:''
*"Desire and Pain" (2009)
* Evil Masquerade 官方網頁
* Evil Masquerade (官方MySpace)
* Evil Masquerade FANS (MySpace)
* Evil Masquerade (Facebook)
* Henrik Flyman (Facebook)
* Henrik Flyman (Myspace)
博爾塔拉河是中華人民共和國新疆維吾爾自治區西部的一條內流河，位于塔里木盆地，距離烏魯木齊市410公里。發源于空郭羅鄂博山的別洪林達坂，向東流經溫泉縣、博樂市后，在精河縣境內接納大河沿子河，后折向北偏東方向，注入艾比湖。該河全長184千米，集水面積約6627平方千米，年均徑流量約為4.78億立方米。根據博樂水文站測定，該河冬季富水期徑流量占全年的35%，夏季枯水期徑流量占全年的19.8%。
年平均降雨量為282毫米。降雨量最多的月份是6月，平均為39mm降水量，以及最乾燥的三月，降水10毫米。
奎屯河，是中國新疆西部一條內流河，發源于天山依連哈比爾尕山北坡，向北流出山口后進入準噶爾盆地，先后流經獨山子區、奎屯市、烏蘇市等地，最終折向西注入精河縣境內的艾比湖。該河全長359公里，流域面積1945平方公里。
摩西湖（Moses Lake），是美國華盛頓州東部格蘭特縣的一座湖泊，位于哥倫比亞河的支流克萊博溪（Crab Creek）上。該湖原為克萊博溪上的一個小湖，后在哥倫比亞河治理工程中被建成為一座水庫，為周邊的甜菜種植業提供水源。
該湖得名于19世紀初年在此居住的摩西酋長，在湖邊建起的城市隨該湖命名為摩西湖市。
該湖附近的沙丘曾被NASA用來模擬月球表面，并建有。
1969年的斯洛伐克社會主義共和國
斯洛伐克社會主義共和國（斯洛伐克語：Slovenská socialistická republika，縮寫為SSR）是1969年至1990年間，捷克斯洛伐克中如今叫做斯洛伐克的部分。該名稱使用于1969年1月1日至1990年3月期間。
1968年的布拉格之春后，自由化改革被中止，后被取消，唯一的例外是國家的聯邦制改造。1968年10月28日通過、1969年1月1日起施行的《聯邦憲法》使原來中央集權的捷克斯洛伐克一分為二：捷克社會主義共和國和斯洛伐克社會主義共和國。還建立了新的國家議會（捷克國民議會和斯洛伐克國民議會）；原捷克斯洛伐克議會更名為“聯邦議會”并分為兩院：人民院（捷克語：Sněmovna lidu／斯洛伐克語：Snemovňa ?udu）和國家院（捷克語：Sněmovna národ?／斯洛伐克語：Snemovňa národov）。施行非常復雜的投票規則。
聯邦制改造僅僅是理論上的，所有實權仍由捷克斯洛伐克共產黨掌握。不過盡管黨員僅擔任象征性的角色，“議席”數量的增加還是很方便地為他們提供了更多的位置。
東歐劇變之后，捷克斯洛伐克兩個共和國的國名中刪除了“社會主義”，如斯洛伐克社會主義共和國改名為斯洛伐克共和國，但仍然是捷克斯洛伐克聯邦共和國的一部分。
東歐劇變后，仍然沿用復雜的議會表決系統（實際上有五個各自擁有否決權的不同議會主體），拖了經濟劇變時作政治決策的后腿。
1993年1月1日，斯洛伐克共和國成為獨立國家，正式定國名簡稱為斯洛伐克。（參見天鵝絨分離）
分類:斯洛伐克歷史明辰州太守屠公本畯（清代畫家虞琴所繪，出自《四明人鑑》）
屠本畯，字田叔、豳叔、豳叟，號漢陂、由叟、憨先生、憨憎居士、乖龍丈人、無蓋庵頭陀，浙江鄞縣（今寧波）人，明朝政治人物、學者。官至辰州府知府。
屠本畯生于嘉靖二十一年壬寅九月二日寅時，以父蔭入仕，初任太常寺典薄，歷官禮部郎中、兩淮運司同知，官至福建鹽運司同知。在福建任職期間，潛心研究海洋生物，萬歷二十四年（1596年）應余君房之請，寫成《閩中海錯疏》三卷。此書是中國最早的地方海產動物志。
官至辰州府知府。萬歷二十九年（1601），罷官歸家，居鄉二十余年。晚年自號憨先生、豳叟。卒天啟二年壬戍十月一日戍時。
父屠大山，嘉靖二年（ 1523年）癸未科進士，“東海三司馬”之一。
本畯好讀書，至老不輟，自稱“吾于書饑以當食，渴以當飲，欠身以當枕席，愁及以當鼓吹”。
*《閩中海錯疏》三卷（浙閩總督采進本）
又有雜劇《崔氏春秋補傳》、《飲中八仙記雜劇》。
張怡，初名鹿徵，字瑤星，明亡後曾改名為遺以表終老遺民之志，清廷統治鞏固後，復改名怡。南直隸上元人。
張可大之子。萬曆三十六年生，早年為諸生。父於吳橋兵變時戰死，怡以蔭授錦衣衛千戶，入京侍衛。崇禎帝自縊煤山，獨守靈戴孝。李自成進據北京，逼降，不從。後乘便南逃。弘光朝仍任錦衣千戶。明亡後寄生於南京棲霞山白雲庵，五十餘年不入集市，人稱白雲先生。所與交游多明遺老，如方以智、髡殘、方舟（方苞兄）、周在濬（周亮工長子）等。孔尚任寫有《白雲庵訪張瑤星道士》一詩。康熙三十四年卒。著述頗豐，有《白雲集》《玉光劍氣集》等傳世。
中華是華晨汽車集團控股有限公司旗下的兩個整車類品牌之一，目前只用于生產6人以下乘用車（轎車）。與另一品牌金杯相互補充。
一款兩廂掀背轎車，排量1.3或者1.5升。
醋酸氟孕酮（Flurogestone acetate），是一種孕烷類物質。
無氣味結晶。溶于2.5份氯仿、23份乙醇、100份甲醇，難溶于水。最大吸收波長（甲醇中）238nm（ε17500）。
用于生化研究。
《打獵季節》，是一部於2006年美國電腦動畫片。電影在2006年9月29日於美國上映，由索尼動畫（Sony Pictures Animation）製作及哥倫比亞影業發行。《打獵季節》是索尼影業動畫室製作的第一部動畫影片。劇情講述一群成日被追殺的森林動物羣起反抗獵人。此外還推出了由本作改編的可在多個平臺上運行的同名電子遊戲。續集《打獵季節2》於2009年1月27日推出，2010年推出《打獵季節3》，2016年推出《打獵季節4》。
布穀（Boog）
愛鹿特（Elliot）
煞星（Shaw）
黛博拉·梅辛
貝絲（Beth）
妙酷鼠（McSquizzy）
萊利（Reilly）
（Bobbie）
吉賽爾（Giselle）
戈蒂（Gordy）
伊恩（Ian）
臘腸先生（Mr. Weenie）
阿吉（Serge）
丹尼（Deni）
巴迪（Buddy）
蘿絲（Rosie）
瑪莉亞（Maria）
（O'Toole）
布賴頓可以指：
* 布賴頓，英格蘭東薩塞克斯郡的一個城市。
* 布賴頓 (昆士蘭州)，布里斯班的郊區
克里斯托夫·羅庫斯（Christophe Rochus，），是一位比利時職業網球運動員。於1996年轉為職業選手。他是奧利維埃·羅庫斯的兄長。他于2009年正式退役。
阿眉溪，為臺灣花蓮縣富里鄉北部的一條溪流，其上游匯集源自海岸山脈西側的諸溪流，向西北注入秀姑巒溪，注流長約8公里，流域面積約20.5平方公里。
阿眉溪上游稱為大坑溪，主要源頭有二：其一源自六十石山東側標高600餘公尺處，溪水向北流；其二源自大莊越山與成廣澳山稜線西側標高約900公尺處，溪水向西流。兩溪在海拔約300公尺處匯集後，轉向北偏西流，至雙溪聚落附近匯集源自大莊越山南峰西南側約700公尺的「竹子溝」，續流約1公里後轉向西北流，隨後匯集源自萬人山北麓約700公尺處的支流後，改稱阿眉溪。至新莊的阿眉溪橋上方，與源自萬人山西麓的「萬吉溝」匯集，隨後在富里鄉東里村新莊注入秀姑巒溪。
阿眉溪中游河谷有建有一座「阿眉溪畔休憩公園」，為著名旅遊景點。
早晨雲霧濃厚時，可以看到阿湄溪在濃厚時散發出它的美麗和它那溫柔的一面，它就像一個媽媽一樣孕育出美麗的寶石讓人有一種收藏之光輝。
乙酰溴（化學式：CH3C(O)Br），是由乙酸衍生出的酰溴。
無色發煙液體。在空氣中漸變黃，遇水或乙醇激烈反應。能與乙醚、苯、氯仿混溶。易燃。有刺激性。
可由乙酸與三溴化磷作用得到：
用于有機合成，制造染料。
克里斯托夫·弗利根（Kristof Vliegen，），是一位比利時職業網球運動員。於2001年轉為職業選手。
他曾辛辛那提大師賽打進四強，同年在德國慕尼黑打進決賽，敗給同胞奧利維埃·羅庫斯。
當年大滿貫總參賽
乙酰碘（化學式：CH3C(O)I），又稱碘乙酰、碘化乙酰。
無色透明液體，有窒息的氣味。在空氣中發煙和變成棕色。遇水和乙醇分解。有強烈刺激性。密封干燥避光保存。
用于有機合成。是孟山都法制乙酸過程的中間體。
伊拉克利·拉巴澤（喬治亞語：?????? ??????，Irakli Labadze，），是一位喬治亞職業網球運動員，他的職業生涯最高單打排名為世界第42位（2004年7月）。
拉巴澤在1998年轉為職業球員，職業獎金超過$ 1,000,000美元。他並沒有贏得任何大滿貫冠軍，在他的職業生涯，但2006年溫網第四輪，敗給最後的晉級決賽拉斐爾·納達爾。在2008年，他打出了自己一年多的第一場比賽。在2008年年底，他的年終排名單打531和雙打383。
南韓全國農民會總聯盟（Korean Peasants League, KPL）是一個南韓農民所組成的非政府組織（NGO）。
2003 年，KPL 的一個農民在世貿第五次部長級會議期間刺死自己，表達抗議。這件事情的始末，可以參閱 https://web.archive.org/web/20060213140923/http://la.indymedia.org/news/2006/02/146153.php
新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場（，），是一座位於美國路易斯安那州傑佛遜郡的民用機場。歸屬于新奧爾良市并位于市中心商業區西10海里（19公里）處。機場地址為路易斯安那州肯納市航線路900號。一小部分跑道位于聖查爾斯郡的飛地。阿姆斯特朗機場為大新奧爾良區和東南路易斯安那的主要商業機場。過去該機場被稱為莫伊森機場，也叫做路易斯阿姆斯特朗國際機場和新奧爾良國際機場。該機場坐落在平均海拔4.5英尺（1.4米）的平面上，為世界上第二海拔低的國際機場，僅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺（4.5米）荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。卡特里娜颶風前，每年970萬人訪問該機場，并且幾乎全部以此為最終目的地。2008年，共7,944,397旅客訪問該機場，較前一年提高了5.5%。該機場具有全美機場最優良的安全紀錄。
2008年2月，該機場被《美國新聞與世界報道》雜志在47家機場中選為排名第4良好旅行體驗，基于該機場的航班較少推遲以及經常性的較低的行李托運。
該機場曾是美國前往拉美國家旅行的主要關口。現在，大多數旅行通過其他設有國際航空公司樞紐機場的城市中轉。
該機場二戰后開始運營，以取代較老的（IATA代碼為NEW，ICAO代碼為KNEW，現為專用航空用途），成為新奧爾良主要機場。2001年后，該機場以一名著名的爵士樂藝人路易斯·阿姆斯特朗命名。該地區的美國國家氣象局預報辦公室曾位于該機場，但是已經搬到斯萊德爾郊區，并以LIX為IATA代碼和KLIX為ICAO代碼。
阿姆斯特朗機場, 2007年6月
該機場因勇敢的飛行家而得名，1910年他死于一場發生在這片土地上（當時還是農田）的一場飛機墜毀事故中。由于雷克弗隆特機場保留了NEW作為其IATA代碼，新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場因莫圣特飼料場而得其IATA代碼MSY。
莫圣特機場計劃始于1940年，因為新奧爾良原有的樹山機場（新奧爾良雷克弗隆特機場）需要擴建或替代。隨著二次世界大戰出現這片土地成為政府的一個空軍基地。戰后，重歸民用并于1946年五月開始在莫圣特機場進行商業服務。
新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場占地1500英畝（607公頃）,海拔4英尺（1米）。機場有三條跑道：10/28為10,104 x 150英尺（3,080 x 46 米）混凝土表面；1/19為7,001 x 150英尺（2,134 x 46 米）混凝土表面；6/24為1,088 x 150英尺（1,088 x 46 米）瀝青表面。
截至2007年12月31日,在12個月內機場有129,228架飛機運行，每天約354架：58%為商業航班、21%為專用飛行、19%為短程小客機及1%為軍用飛機。其中有19架以該機場為主場：21%為單引擎、21%為多引擎、42%為噴氣式與16%的直升機。
該機場有兩個終端：東和西。由一個中央售票通道相連。連接著4個大廳：A、B、C與D。
A大廳于1974年開始運行，有6個登機門，現永久關閉。
B大廳于1974年開始運行，有13個登機門：B1到B13。
新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場國際到達C大廳內部
新奧爾良 機場機場側邊
除了加拿大和加勒比海航班，所有國際直達航班到達均由C大廳處理。該大廳也有普通用途登機門供非常規服務及包租航班用。
C大廳于1991年開始運行，有15個登機門：C1到C12與C14到C16。
最新的D大廳包括達美航空公司貴賓室，唯一保留在阿姆斯特朗機場的航空公司貴賓室。D大廳正在進行一項包含6個登機門的擴建項目。
D大廳有7個登機門：D1至D6、D8。
* 新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場
2006年溫布頓網球錦標賽，羅傑·費德勒在溫布頓中央球場與托馬什·貝爾迪赫交手
2006年溫布頓網球錦標賽男子單打比賽舉行在2006年6月26日到7月9日。
羅傑·費德勒衛冕此項賽事的冠軍，決賽以6-0, 7-65, 62-7, 6-3擊敗拉斐爾·納達爾，也連續四年奪得溫布頓冠軍。
2006年6月26日 和 6月27日
2006年6月28日 和 6月29日
2006年6月30日 和 7月1日
2006年7月5日 和 6日
#  羅傑·費德勒 (冠軍)
#  拉斐爾·納達爾 (亞軍)
#  安迪·羅迪克 (第三輪)
#  大衛·納爾班迪安 (第三輪)
#  伊萬·柳比契奇 (第三輪)
#  萊頓·休伊特 (八強)
#  馬里奧·安契奇 (八強)
#  詹姆斯·布雷克 (第三輪)
#  尼古萊·達維登科 (第一輪)
#  費爾南多·岡薩雷斯 (第三輪)
#  托米·羅布雷多 (第二輪)
#  托馬斯·約翰松 (第一輪)
#  托馬什·貝爾迪赫 (第四輪)
#  拉德克·斯泰潘內克 (八強)
#  塞巴斯蒂安·格羅斯讓 (第三輪)
#  加斯頓·高迪奧 (第二輪)
羅比·吉內普里 (第一輪)
馬科斯·巴格達蒂斯 (四強)
加埃爾·蒙菲爾斯 (第一輪)
亞爾科·涅米寧 (八強)
大衛·費雷爾 (第四輪)
胡安·卡洛斯·費雷羅 (第三輪)
安德烈·阿加西 (第三輪)
德米特里·圖爾蘇諾夫 (第四輪)
費爾南多·貝爾達斯科 (第四輪)
帕拉東·斯里查潘 (第一輪)
克里斯托夫·弗利根 (第二輪)
尼古拉斯·馬蘇 (第一輪)
保羅-亨利·馬蒂厄 (第一輪)
《2009至2010年度香港行政長官施政報告》，是香港行政長官曾蔭權發表的第五份施政報告，於新立法年度會期的第一日（即2009年10月14日）在香港立法會發表，主題是「羣策創新天」，意示羣策羣力，創出新天地。施政報告的封面顏色是淺啡色，意示腳踏實地的實行政策。
內容主要函蓋香港四大支柱（金融、旅遊、貿易及物流和專業服務）、六大優勢產業（教育、醫療、檢測和認證、環保、創新科技和文化及創意產業）、十大基建，新意念的政策有保育中環及向市民派發港幣100元慳電膽換領劵以節省電力的使用等。
23（另經濟包含4段環保產業）
報告以經濟及社會為重點，而內容較往年向環保傾斜，128段中就有27段是環保相關的。在環保方面，報告提出了推動電動車輪、廢物管理等措施。
由於當局早已表示此份報告不會再有任何扶貧措施，社會民主連線3位立法會議員在曾蔭權面前表示這是「羣賊創新天，窮人墮深淵」。
2009《施政報告》提出向全港住戶派發100元購買慳電膽現金券。由於曾蔭權的姻親莫錦泉售賣燈膽，因而惹來利益輸送之嫌。由於事件牽涉的金額可能很大，曾蔭權的解釋未能令人信服。梁國雄形容事件是醜聞，並要求香港廉政公署調查曾蔭權。事件對曾蔭權的聲譽造成影響，及嚴重到損害其誠信。
司勳司，是中國古代吏部四司之一。
隋代始置司勳司，設郎中一人、員外郎二人，掌管官員蔭封，謚號，喪養，名籍等事。唐代以後沿用，金朝、元朝吏部不分司。明朝初年設司勳部，洪武二十九年設稽勛清吏司，民國後廢除。
* 孫逢吉：《職官分紀》卷9《官告院》
禾蟲，亦稱流蜞，是沙蠶的一種，學名疣吻沙蠶（Tylorrhynchus heterochaeta），屬環節動物多毛綱。
禾蟲秋季時多棲身於水稻田，以腐稻根為食，近海漁民多捕食之。體像蜈蚣，腳多於蜈蚣，顏色或青或紅，富含蛋白質和維生素B，盛產於黃海、東海和南海河口區，包括閩江和珠江三角洲等地。廣東人嗜食禾蟲，福州沿海稱禾蟲為流蜞，視之為美食。清代梁章鉅有詩《敬兒寄流蜞干》云：“流蜞風味少人知，水稻菁英土脈滋；夢到鄉關六月半，千畦潮退雨來時。”《綱目拾遺》：禾蟲，閩、廣、浙沿海濱多有之，形如蚯蚓，閩人以蒸蛋食，或作膏食，餉客為饈，云食之補脾健胃。會於每年農曆四月八日和中秋節會浮上水田水面排放精子、卵子（群浮期）時收集。
*: 禾蟲加鹽成漿後，加欖角茸、胡椒粉、陳皮、蒜茸、雞蛋、粉絲或油條拌勻後蒸熟即成，亦會將燉禾蟲切塊煎、炸以佐酒。
*: 禾蟲與花生、白果、陳皮、薑、金針煲成
*: 蓮藕切段與洗淨生禾蟲同煲，禾蟲遇熱鑽進蓮藕，湯煲好後取出蓮藕切片，內已鑲有禾蟲
*: 同燉禾蟲但不加水慢火燉熟
*: 禾蟲以熱水快煮至僅熟後以少量油爆過蒜頭的乾鑊烘乾備用，炒豆芽、韮黃至熟加炸米粉、禾蟲
*: 與燉禾蟲同，但以去裙邊搗爛的生蠔代替禾蟲
盧明月，中國隋朝末年民變領導者，涿郡（今河北省涿州市）人。
大業十年（614年）起兵叛隋。十二月，率十數萬人攻入祝阿縣。隋將張須陀大軍與盧明月對峙十數日。張須陀開始撤退，盧明月追撃，秦叔寶、羅士信率兵一千人偷襲盧明月的大營，盧明月大敗。大業十一年（615年）十月十三日，盧明月率軍十萬攻打淮陽郡、襄城郡。轉戰河南，到達淮北，擁有的部眾號稱四十萬，自稱。大業十三年（617年）正月，隋煬帝命令江都通守王世充率兵討伐盧明月，盧明月在南陽敗于王世充，盧明月被斬殺。
中華人民共和國第十一屆全運會賽艇比賽的男子雙人雙槳小項於2009年10月15日至10月18日於在日照奧林匹克水上公園舉行。賽事由16組運動員參與。
6:28.48
6:30.39
高雲剛/李小華
6:56.56
康偉/焦志波
6:59.74
劉雲健/王祥金
7:02.34
余亞輝/鄭漢杰
7:28.25
史志超/張亮
6:35.87
周意男/何翌
6:39.47
楊增鑫/鄒辰到
7:08.15
何大兵/孫萬龍
7:08.69
陳征/王景峰
7:13.10
李在明/曲曉明
6:30.58
袁萬杰/張順銀
6:45.85
王繼文/朱海濤
6:48.85
劉振/徐德馨
6:54.61
戴軍/邵明起
6:59.12
中華人民共和國第十一屆全運會賽艇比賽的男子雙人單槳無舵手小項於2009年10月15日至10月18日於在日照奧林匹克水上公園舉行。賽事由16組運動員參與。
姚康新/吳子洋
6:51.90
侯中偉/郭書敏
6:54.41
周亞軍/呂松
6:59.56
趙東振/周達明
7:01.28
曲天行/王碩
7:05.25
楊棟棟/馬利利
7:28.34
晉勝軍/薛豐
7:01.17
孫健/王向黨
7:04.17
安紀開/蔡雲龍
7:06.83
馮林/彭亞偉
7:20.79
苗金輝/張東超
7:25.32
賈明亮/夏良
6:56.18
趙磊/屠銀偉
6:57.46
朱本國/陳令步
7:02.29
宋文官/膝鵬安
7:06.56
皮桂波/李鵬
7:11.53
陜西丹鳳高中生猝死公安局案，是指2009年3月8日發生在中華人民共和國陜西丹鳳縣的一起公安機關涉嫌刑訊逼供、惡意傷害致死的惡性案件。
*徐梗榮，19歲，本案被害人，丹鳳縣寺坪鎮人。
*閆耀鋒，丹鳳縣公安局原局長，之前調查案總指揮，本案被告人，有自首情節，因濫用職權罪判處兩年有期徒刑。
*王慶保，丹鳳縣公安局原紀委書記，之前調查案直接分管領導，本案被告人，法院認定玩忽職守罪，免予刑事處罰。
*趙朔，丹鳳縣公安局刑警，之前調查案審訊人員，本案被告人，因以暴力手段獲取口供，犯有刑訊逼供罪，判處兩年半有期徒刑。
*賈嚴剛，丹鳳縣公安局刑警，之前調查案審訊人員，本案被告人，有自首情節，因以暴力手段獲取口供，犯有刑訊逼供罪，判處一年半有期徒刑。
*李紅衛，丹鳳縣公安局刑警，之前調查案審訊人員，本案被告人，有自首情節，因以暴力手段獲取口供，犯有刑訊逼供罪，判處一年有期徒刑、緩期一年執行。
2009年2月10日凌晨，丹鳳縣一名女學生在丹江邊遇害。3月8日，警方認定的重大嫌疑人徐梗榮在接受審訊期間突然死亡。在尸檢中，發現死者手腕有環狀傷痕，雙手浮腫，頭蓋骨內有淤血水腫，腸道半截為黑色，法醫初步鑒定死者死前長期未曾進食。此外，死者大腿、小腿內部兩側有淤青。
2009年11月24日，作出一審判決，陜西省商南縣法院對閆耀鋒等5人以濫用職權、玩忽職守及刑訊逼供等罪名判處有期徒刑兩年半等。并依官方法醫鑒定，徐梗榮因患有原發性心肌病，由于外傷、疲勞等因素引發心跳驟停死亡。對此，家屬不相信該法醫鑒定結論。
2010年2月1日，陜西商洛中級人民法院作出二審裁定：駁回上訴，維持原判。
巴·布林貝赫（，），男，蒙古族，中華人民共和國詩人、詩學理論家，內蒙古大學教授，博士生導師，中國作家協會會員。
*《你好？春天》：1956年7月出版，它是作者的第一部蒙文詩集，獲“內蒙古自治區二等文學獎”。
*《黃金季節》：1958年11月出版。
*《東風》：1958年12月出版，有同名漢文詩集。
*《生命的禮花》：1960年9月出版，它在1981年12月獲得內蒙古自治區評獎委員會頒發的“內蒙古1957-1980文學、電影、戲劇創作獎文學一等獎”，有同名漢文詩集。
*《鳳凰》：1962年8月出版。
*《噴泉》：1974年6月出版。
*《巴·布林貝赫詩選》：1979年7月出版，1985年5月再版，有同名漢文詩集。
*《龍宮的婚禮》：1979年11月出版，有同名漢文詩集。
*《金馬駒》：1983年4月出版。
*《東風》：1960年2月出版，有同名蒙文詩集。
*《生命的禮花》：1962年11月出版，有同名蒙文詩集。
*《星群》：1977年4月出版。
*《龍宮的婚禮》：1981年2月出版，有同名蒙文詩集。
*《命運之馬》：1983年3月出版，它在1981年12月獲得中國作家協會、中華人民共和國國家民族事務委員會聯合頒發的“全國少數民族文學創作獎”。
*《巴·布林貝赫詩選》：1983年7月出版，有同名蒙文詩集。
*《心聲尋覓者的札記》：1984年3月出版，它在1984年10月獲得內蒙古自治區評獎委員會頒發的“內蒙古首屆索龍嘎一等獎”，在1985年12月獲得中國作家協會、中華人民共和國國家民族事務委員會聯合頒發的“第二屆全國少數民族文學評論獎”。
*《蒙古族詩歌美學論綱》：1991年11月出版。
*《蒙古英雄史詩的詩學》：1997年7月出版，它在1999年9月獲得內蒙古大學頒發的“科技進步一等獎”，在1999年11月獲得中國共產黨內蒙古黨委宣傳部、內蒙古社科規劃領導小組聯合頒發的“內蒙古社科規劃優秀成果一等獎”，在2003年7月獲得教育部頒發的“第三屆中國高校人文社會科學研究優秀成果獎三等獎”。該書還被中國共產黨內蒙古黨委宣傳部列入1997年度“五個一工程”入選作品。
*《直覺的詩學》：2001年11月出版。
*《蒙古族當代敘事詩選》：1986年出版，與全福合作選編。
*《蒙古英雄史詩選》：1988年出版，與寶音合西格合作翻譯。
*《蒙古族當代詩選》：1989年出版，與全福合作選編。
*《巴·布林貝赫文存》：2003年出版，蒙文。
杭州植物園位于浙江省杭州市西湖區西湖西北的桃源嶺，北鄰浙大玉泉校區，占地248.46公頃。1955年成立籌委會，1965年7月正式成立，余森文任首任主任。隸屬于杭州市園林文物管理局。海拔10-165m之間。土壤屬紅壤和黃壤。現園內有國內外植物3458種，隸屬于223科、1209屬。
阿拉霍西亞的亞歷山卓在今日的坎大哈
阿拉霍西亞的亞歷山卓 (希臘語: ?λεξ?νδρεια ?ραχωσ?α?) 為亞歷山大大帝在今日阿富汗東南部及部分巴基斯坦，古時希臘人稱作阿拉霍西亞的地區所建立的城市，阿拉霍西亞是古代阿契美尼德帝國、塞琉西帝國、孔雀王朝及安息的一個行省的希臘名稱。阿拉霍西亞的亞歷山卓為當時阿拉霍西亞首府，位置在今日阿富汗的坎大哈，坎大哈的名字就來自亞歷山卓演變過來。
根據一世紀卡拉克斯的伊西多爾的《帕提亞驛程志》中描述，亞歷山卓是阿拉霍西亞最大的城市，並且在當時還有一些希臘人居住在那裏，接受安息的統治。
希臘法拉沛咖啡（Frappé coffee）是一種冰咖啡，咖啡的上面覆蓋著奶泡，有時還會加入冰塊，適合在夏季飲用。
水手6號探測器同水手7號一同前往探測火星，它們總共拍攝了143張照片，這些照片顯示出火星表面是一個荒涼的地方。
TDM交換機與軟交換的比較
軟交換是電信網絡中的一個中央設備，通過在通用計算機系統上運行的軟件，跨越電信網絡或公共互聯網，將來自一個電話線路的完全連接到另一個電話線路。大多數固定電話通過專用電子硬件進行路由；然而，使用通用服務器和VoIP技術的軟交換機正越來越受歡迎。
許多電信網絡現在使用軟交換和更傳統的專用硬件的組合。
雖然術語“軟交換”可以指任何這樣的設備，但是更常用于指處理IP到IP電話呼叫的設備，而“接入服務器”或“媒體網關”這個短語則用來指代傳統的“陸線”（硬線）電話呼叫的終端設備。在實際中，這樣的設備通常可以兩類呼叫都可以做到。舉一個實際的例子，Skype到Skype電話是完全基于IP（互聯網）的，所以在中間連接發話方和受話方的地方使用軟交換。相比之下，接入服務器可能會接收來自傳統電話線路的移動電話或呼叫，將其轉換為IP流量，然后通過互聯網將其發送到另一個這樣的設備，而終止呼叫是通過把這個過程倒過來，將IP語音呼叫轉換回傳統的，用非IP系統傳輸語音的ISDN/PSTN協議的舊式電路交換數字系統來終止呼叫。
軟交換通常用于控制電路交換和分組交換網絡之間的連接點的連接。既有交換邏輯，也有的單個設備可用于此目的；但現代科技傾向于把這個設備分解成和媒體網關兩個部分。
處理諸如計費、呼叫路由、信令、呼叫服務等功能，提供功能邏輯來完成這些電話元任務。呼叫代理可以通過TCP/IP鏈路來控制地理上分散的區域中的幾個不同的媒體網關。它還用于控制媒體網關的功能，以便與媒體以及其他接口進行連接。此過程用于保持接口清晰，以便接收來自任何電話線的呼叫。
媒體網關將不同類型的數字媒體流連接在一起，為呼叫中的媒體（語音和數據）創建端到端路徑。它可能具有連接到傳統PSTN網絡的接口，例如DS1或DS3端口（在非美國網絡的情況下為E1或STM1）。它還可能具有連接到ATM和IP網絡的接口，最現代的系統將具有用于連接VoIP呼叫的以太網接口。呼叫代理將指示媒體網關在這些接口之間連接媒體流，以將呼叫全部透明地連接到最終用戶。
軟交換通常位于由稱作交換局或中心局的電訊公司的建筑物中。中心局或交換局具有高容量連接，可以通過PSTN呼叫其他該電信公司或其他電信公司的交換局。
從交換機的終端用戶看，軟交換可以通過TCP/IP網絡連接到多個接入設備。這些接入設備可以是向（IAD）提供一個RJ11電話插孔的小型模擬電話調節器（ATA），在電纜（VoCable）上使用MGCP/NCS協議eMTA（嵌入式多媒體終端適配器）或可以提供幾百個電話連接的PBX。
通常，較大的接入設備將位于電信公司擁有的建筑物中，靠近他們所服務的客戶。每個最終用戶可以通過一對簡單的銅線連接到IAD。
中型設備和PBX最常用于將這些設備放在自己房屋內的企業，而單線設備大多在私人住宅中使用。
在21世紀之交的IP多媒體子系統（或IMS）中，軟交換元件由（MGC）元素表示，術語“軟交換”在IMS語境中很少使用。在那時候，它叫做AGCF（接入網關控制功能，Access Gateway Control Function）。
通常內置在呼叫代理/軟交換中的功能服務器是提供呼叫相關功能的功能組件。如果網絡中實現了呼叫轉移、、和三方視頻會議等功能，則會在功能服務器中實現了這些功能。功能服務器與呼叫代理密切配合，可以讓媒體服務器提供這些服務。這些功能不需要用戶明確地請求，往往是在呼叫處理邏輯內被觸發。
VoIP軟交換分為兩類：第四類和第五類軟交換，類似于公共交換電話網絡中的傳統功能。
用于運營商之間傳輸VoIP流量的軟交換通常被稱為第四類軟交換。類似于其他第四類電話交換機，第四類軟交換的主要功能是路由大量長距離VoIP呼叫。第四類軟交換的最重要特征有協議支持和轉換、轉碼、每秒呼叫速率、一次呼叫路由的平均時間、并發呼叫的數量。
第五類軟交換適用于最終用戶。這些軟開關既用于本地也用于長途電話服務。第五類軟交換的特點是為終端用戶和企業客戶提供額外的服務，如IP PBX功能、呼叫中心服務、電話卡平臺、授權類型、QoS、業務組和其他類似的功能。
由于基礎架構及其維護成本高昂，通過模式提供了一些軟交換解決方案。用戶依靠由第三方管理的軟交換基礎設施向最終用戶提供服務，而無需擁有或運行自己的軟交換。
軟交換概念的提出最初來自于對處于PSTN/ISDN和IP網絡邊界的IP電話網關的分解。為了便于實現大容量IP電話網關，一個IP電話網關被分解為由一個媒體網關控制器（MGC）和若干個媒體網關（MG）組成的分布式系統。這里的軟交換通常就是媒體網關控制器。
進一步的，隨著分組承載技術被引入到PSTN/ISDN內部，PSTN/ISDN交換機本身也可以被分解成為相對獨立的兩個部分：呼叫控制部分、和承載控制部分。這里的軟交換通常是指呼叫控制部分。
呼叫信令技術：軟交換之間的協議，用于建立呼叫。ITU-T規定了BICC（Bearer Independent Call Control）作為軟交換的呼叫信令（ITU-T REC Q.1902）。具體來說BICC是在承載獨立的網絡中用于支持窄帶ISDN業務的呼叫信令。此外，ITU-T還規定了SIP-I（ITU-T REC Q.1912.5）做為NISDN呼叫穿越SIP/IP網時的呼叫信令。SIP-I是指將ISUP信息封裝在SIP消息中轉送。在未來IMS占主導地位的NGN網絡中，SIP-I對于基于IMS實現PSTN仿真業務（PES）具有主要的意義。
承載控制協議：軟交換與承載控制單元（具體表現為媒體網關等）之間，用于承載控制。ITU-T與IETF共同制定了H.248/Megaco協議，用于進行承載/媒體控制。
ITU-T：
給出了軟交換核心技術的規范，主要包括信令協議及與相關網絡的互操作
** Q.1902.1~6  BlCC (CS 2): Approved in 2001-07
** H.248 "Gateway control protocol”
** Q.1912.1 BICC與SS7 ISUP的交互
** Q.1912.2 BICC與特定信令系統的交互 (PSTN access, DSS1, C5, R1, R2, TUP)
** Q.1912.3 BICC與H.323的交互
** Q.1912.4 BICC與DSS2的交互
** Q.1912.5 BICC（或ISUP）與SIP的交互
** Q.2150.0~3: signalling transport
基本采納了ITU-T的技術規范標準
* EN 302 213 V1.1.2 (2004-01)：給出了對ITU-T BICC 能力集2 協議標準的認可（endorsement）
** ITU-T Q.1902.1, Q.1902.2, Q.1902.3, Q.1902.4, Q.1902.5, Q.1902.6,
** ITU-T Q.765.5 Amendment 1,
** ITU-T Q.1912.1, Q.1912.2, Q.1912.3, Q.1912.4,
** ITU-T Q.1922.2,
** ITU-T Q.1950, Q.1970, Q.1990,
** ITU-T Q.2150.0, Q.2150.1, Q.2150.2, Q.2150.3.
規定了基于軟交換的3G CS域核心網（TS 23.205），并且采納了ITU-T給出的協議標準（TS 29.205）
* 3GPP TS 23.205: "Bearer Independent CS Core Network; Stage 2"
* 3GPP TS 29.205: "Bearer Independent CS Core Network; Stage 3"
北陸自動車道是從新潟縣新潟市江南區至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱北陸道（，）。高速公路線編號則被編為 。
國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的北陸自動車道如下：
另外，高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線的北陸自動車道如下：
燕市 三條市 見附市 長岡市 柏崎市 上越市 糸魚川市 黑部市 魚津市 滑川市 富山市 射水市 高岡市 礪波市 小矢部市 南礪市 金澤市 白山市 能美市 小松市 加賀市 蘆原市 坂井市 福井市 鯖江市 越前市 敦賀市 長濱市
飛機空拍的北陸自動車道（富山縣富山市 富山西交流道-富山交流道）中央橋梁為神通川橋
新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道8號並行。而且並行國道8號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。
*: 福井北JCT、IC與高岡礪波SIC的BS設置於交流道設施外，以△顯示。
* IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫，CB為穿脫鐵鏈場的簡寫。
距離標由0.2KP起
2007年5月31日廢除
（上行線）（下行線）
28.128.7
31.431.6
舞鶴若狹自動車道
國道8號
田尻BS/CB
葉原BS/CB
國道365號
南條SA/SIC
（途經町道）
71.472.1
國道158號
中部縱貫自動車道
福井港丸岡Inter聯絡道路（調查區間）
福井加賀道路（候補路線）
136.6136.9
安宅PA/SIC
石川縣道20號小松加賀線
SICは福井IC方面のみ
能美市道木曾街道線
石川縣道25號金澤美川小松線
石川縣道25號金澤美川小松線（途經市道）
（（海側幹線））
國道8號（金澤繞道）
（金澤外環狀道路（山側幹線））
小矢部川SA
能越自動車道 東海北陸自動車道
國道359號
高岡市道高岡礪波Inter線
流杉PA/SIC
258.2261.6
入善PA/SIC
（計畫路線）
名立谷濱IC/SA
國道18號
大潟PA/SIC
SIC為6 - 22時
SA於下行線
刈羽郡刈羽村
新潟縣道393號禮拜長岡線
大積PA/SIC
SIC於準備階段調查
長岡市道上川西144號線
中之島見附IC
榮PA/SIC
長岡市道岡野新田1號線（都市計劃道路 半之木一屋敷線）
黑埼PA/SIC
（途經市道）（新潟中央環狀道路）
466.6467.5
SIC於6 - 22時KP為上段 上行線、下段 下行線
1989年3月23日廢除
* 1961年11月15日 : 新潟市-大津市路線基準制定。
* 1966年7月1日 : 新潟市-滋賀縣坂田郡米原町成為國土開發幹線自動車道預定路線。
* 1972年10月18日 : 金澤西IC-小松IC間通車。
* 1973年10月16日 : 小杉IC-礪波IC間通車。
* 1973年10月17日 : 小松IC-丸岡IC間通車。
* 1974年10月29日 : 礪波IC-金澤東IC間通車。
* 1975年9月9日 : 丸岡IC-福井IC間通車。
* 1975年10月4日 : 富山IC-小杉IC間通車。
* 1976年11月2日 : 福井IC-武生IC間通車。
* 1977年12月8日 : 武生IC-敦賀IC間通車（今莊IC-敦賀IC間暫定為2車道）。
* 1978年9月21日 : 新潟黑埼IC（當時）-長岡IC間通車。
* 1978年10月12日 : 金澤東IC-金澤西IC間通車。
* 1980年4月7日 : 敦賀IC-米原JCT間通車。
* 1980年6月13日 : 今莊IC-敦賀IC間4車道拓寬工程完成。
* 1980年6月19日 : 米原IC通車。
* 1980年9月27日 : 長岡JCT-西山IC間通車。
* 1980年10月14日 : 美川IC通車。
* 1980年12月19日 : 滑川IC-富山IC間通車。
* 1981年10月29日 : 西山IC-柏崎IC間通車。
* 1982年11月17日 : 柏崎IC-米山IC間通車。
* 1983年11月9日 : 米山IC-上越IC間通車。
* 1983年11月15日 : 鯖江IC通車。
* 1983年12月13日 : 朝日IC-滑川IC間通車。
* 1984年9月27日 : 金津IC通車。
* 1987年7月21日 : 上越IC-名立谷濱IC間通車，同時上越IC-新潟黑埼IC（當時）的IC編號變更。
* 1988年7月30日 : 朝日IC-名立谷濱IC間通車，第1次全線通車，同時米原IC-朝日IC的IC編號變更。
* 1989年6月1日 : 新潟西IC通車的同時新潟黑埼IC-新潟西IC由國道116號新潟西繞道編入，新潟收費站變更為新潟西IC收費站。
* 1992年3月28日 : 小矢部礪波JCT通車與東海北陸自動車道連接。
* 1994年7月28日 : 新潟西IC-新潟龜田IC間通車的同時與磐越自動車道連接，新潟西IC新設第二收費站。
* 1996年3月28日 : 小矢部礪波JCT與能越自動車道連接。
* 1997年11月13日 : 新潟龜田IC-新潟機場IC間通車，全線通車。
* 1998年10月23日 : 朝日IC-越中境停車區間拓寬為4車道。
* 1999年10月30日 : 上越JCT開通與上信越自動車道連接，同時名立谷濱IC-上越IC間拓寬為4車道。
* 2000年4月25日 : 能生IC-名立谷濱IC間拓寬為4車道。
* 2000年9月5日 : 越中境停車區-親不知IC間拓寬為4車道。
* 2000年9月19日 : 糸魚川IC-能生IC間拓寬為4車道。
* 2000年10月3日 : 親不知IC-糸魚川IC間拓寬為4車道，全線均為4車道。
* 2002年5月26日 : 新潟中央JCT-新潟機場IC間由北陸自動車道改名日本海東北自動車道。
* 2003年3月29日 : 富山西IC通車。
* 2004年3月20日 : 金澤森本IC通車。
* 2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生，柿崎IC-三條燕IC間暫時停止通行。
* 2004年12月24日 : 黑埼停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
* 2005年4月11日 : 德光停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
* 2005年6月1日 : 尼御前SA 智能IC社會實驗開始（至2005年8月31日）。
* 2005年8月1日 : 入善停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
* 2005年12月17日: 南條SA 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
* 2006年10月1日 : 黑埼SIC、入善SIC、德光SIC開始使用。
* 2007年3月25日 : 能登半島地震發生，加賀IC-富山IC間暫時停止通行。
* 2007年4月1日 : 大潟S IC開始使用。
* 2007年5月31日 : 在米原本路線上的收費站廢除。
* 2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生，糸魚川IC-新潟西IC間暫時停止通行。
* 2008年3月23日 : 安宅停車區 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
* 2008年3月29日 : 流杉停車區 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
* 2009年4月1日 : 流杉SIC、安宅SIC、南條SIC開始使用。
* 柳瀨隧道（賤岳SA-刀根停車區） : 上行線1,272m 下行線1,322m
* 敦賀隧道（杉津停車區-今莊IC） : 上行線3,225m 下行線2,925m
* 今莊隧道（杉津停車區-今莊IC） : 上行線2,755m 下行線2,756m
* 莊川大橋（礪波IC-高岡停車區）
* 神通川橋（富山西IC-富山IC）
* 常願寺川橋（流杉停車區-立山IC）
* 黑部川橋（黑部IC-入善停車區）
* 市振隧道（越中境停車區-親不知IC）：上行線3,342m 下行線3,326m
* 子不知隧道（親不知IC-糸魚川IC） : 上行線4,557m 下行線4,563m
* 春日山隧道（名立谷濱IC/SA） : 上行線1,029m 下行線1,021m
* ときめき橋（新潟西IC-新潟中央JCT）
米原JCT-米原IC
米原IC-神田停車區
神田停車區-賤岳SA
賤岳SA-刀根停車區
刀根停車區-敦賀IC
敦賀IC-杉津停車區
杉津停車區-今莊IC
今莊IC-南條SA
南條SA-武生IC
武生IC-北鯖江停車區
北鯖江停車區-福井IC
福井IC-不動寺停車區
不動寺停車區-小矢部IC
小矢部IC-滑川IC
滑川IC-魚津IC※
魚津IC-朝日IC
朝日IC-越中境停車區
越中境停車區-親不知IC
親不知IC-糸魚川IC
糸魚川IC-蓮華寺停車區
蓮華寺停車區-能生IC
能生IC-名立谷濱IC/SA
名立谷濱IC/SA-上越JCT
上越JCT-柿崎IC
柿崎IC-米山IC/SA
米山IC/SA-柏崎IC
柏崎IC-西山IC
西山IC-大積停車區
大積停車區-新潟中央JCT
** 名古屋支社彥根保全、服務中心 : 米原JCT-木之本IC間
*:（彥根保全、服務中心管理區間以外，名神高速道路關原IC-八日市IC間）
**金澤支社敦賀保全、服務中心 : 木之本IC-今莊IC間
*:（敦賀保全服務中心管理區間以外：無）
**金澤支社福井保全、服務中心 : 今莊IC-加賀IC間
*:（福井保全服務中心管理區間以外：無）
**金澤支社金澤保全、服務中心 : 加賀IC-小矢部JCT間
*:（金澤保全、服務中心管理區間以外：無）
**金澤支社富山保全、服務中心 : 小矢部IC-朝日IC間（含朝日IC）
*:（富山保全、服務中心管理區間以外，東海北陸自動車道白川鄉IC-小矢部礪波JCT間）
** 新潟支社上越管理事務所 : 朝日IC-柿崎IC間
*:（上越管理事務所管理區間以外，上信越自動車道信濃町IC-上越JCT間）
** 新潟支社長岡管理事務所 : 柿崎IC-三條燕IC間
*:（長岡管理事務所管理區間以外，關越自動車道小千谷IC-長岡JCT間）
** 新潟支社新潟管理事務所 : 三條燕IC-新潟中央JCT間
*:（新潟管理事務所管理區間以外，日本海東北自動車道新潟中央JCT-中條IC間、磐越自動車道津川IC-新潟中央IC間）
米原JCT-木之本IC
木之本IC-武生IC
武生IC-丸岡IC
丸岡IC-尼御前SA
尼御前SA-金澤森本IC
金澤森本IC-小矢部IC
小矢部IC-朝日IC
朝日IC-上越JCT
柿崎IC-柏崎IC
柏崎IC-新地藏隧道
新地藏隧道-長岡JCT
長岡JCT-新潟西IC
新潟西IC-新潟中央JCT
2005年度24小時交通量（平成17年度道路交通服務）
* 長岡IC-長岡JCT : 24,371
* 新潟西IC-新潟中央JCT : 20,902
* 黑埼停車區-新潟西IC : 41,632
* 黑埼停車區-卷潟東IC : 41,890
* 卷潟東IC-三條燕IC : 41,446
* 三條燕IC-中之島見附IC : 38,925
* 中之島見附IC-長岡JCT : 31,906
* 長岡JCT-西山IC : 20,445
* 西山IC-柏崎IC : 20,130
* 柏崎IC-米山IC : 18,458
* 米山IC-柿崎IC : 18,836
* 柿崎IC-上越IC : 17,622
* 上越IC-上越JCT : 14,544
* 上越JCT-名立谷濱IC : 12,385
* 名立谷濱IC-能生IC : 12,169
* 能生IC-糸魚川IC : 12,054
* 糸魚川IC-親不知IC : 11,426
* 親不知IC-新潟縣、富山縣境 : 11,707
* 朝日IC-入善停車區 : 12,936
* 入善停車區-黑部IC : 13,560
* 黑部IC-魚津IC : 16,833
* 魚津IC-滑川IC : 19,310
* 滑川IC-立山IC : 19,192
* 立山IC-富山IC : 19,725
* 富山IC-富山西IC : 26,131
* 富山西IC-小杉IC : 28,076
* 小杉IC-礪波IC : 27,977
* 波IC-小矢部礪波JCT : 28,087
* 小矢部礪波JCT-小矢部IC : 29,475
* 富山縣、石川縣-金澤森本IC : 30,718
* 金澤森本IC-金澤東IC : 31,759
* 金澤東IC-金澤西IC : 26,170
* 金澤西IC-德光停車區 : 32,105
* 德光停車區-美川IC : 32,125
* 美川IC-小松IC : 31,114
* 小松IC-片山津IC : 26,734
* 片山津IC-加賀IC : 25,286
* 石川縣、福井縣境-金津IC : 25,601
* 金津IC-丸岡IC : 25,531
* 丸岡IC-福井北IC : 25,161
* 福井北IC-福井IC : 25,160
* 福井IC-鯖江IC : 26,746
* 鯖江IC-武生IC : 25,715
* 武生IC-今莊IC : 25,372
* 今莊IC-敦賀IC : 25,437
* 敦賀IC-福井縣、滋賀縣境 : 19,825
* 木之本IC-長濱IC : 20,812
* 長濱IC-米原IC : 23,809
* 米原IC-米原JCT : 26,716
* 日平均區間交通量 : 21,644輛次（和前年度比100.0%）※含關越自動車道長岡IC-長岡JCT。
* 最大 : 三條燕IC-新潟西IC : 34,625輛次（和前年度比99.0%）
* 最小 : 糸魚川IC-能生IC : 11,056輛次（和前年度比99.9%）
** 新潟市（江南區 - 西區 - 西蒲區） - 燕市 - 三條市 - 見附市 - 長岡市 - 柏崎市 - 刈羽郡刈羽村 - 柏崎市 - 上越市 - 糸魚川市
** 下新川郡朝日町 - 下新川郡入善町 - 黑部市 - 魚津市 - 滑川市 - 中新川郡上市町 - 中新川郡立山町 - 富山市 - 射水市 - 高岡市 - 礪波市 - 小矢部市 - 南礪市
** 金澤市 - 白山市 - 能美市 - 小松市 - 加賀市
** 蘆原市 - 坂井市（丸岡町） - 吉田郡永平寺町 - 福井市 - 鯖江市 - 越前市 - 南條郡南越前町 - 敦賀市
* 日本海東北自動車道（於新潟中央JCT直結）
* 磐越自動車道（於新潟中央JCT連接）
* 新潟西繞道（於新潟西IC連接）
* 關越自動車道（於長岡JCT連接）
* 上信越自動車道（於上越JCT連接）
* 東海北陸自動車道（於小矢部礪波JCT連接）
* 能越自動車道（於小矢部礪波JCT接續）
* 能登收費道路（金澤森本IC起與津幡繞道等連接）
* 中部縱貫自動車道（預定於福井北JCT連接）
* 舞鶴若狹自動車道（預定於敦賀JCT連接）
* 名神高速道路（於米原JCT連接）
*  獨立行政法人 日本高速道路保有、債務返還機構
浮士德（Faust）可能代表或延伸以下事物：
* 浮士德 (歌德)，德國作家歌德創作的戲劇
** 浮士德 I，該作的第一部分
** 浮士德 II，該作的第二部分
* 浮士德 (1926年電影)，F·W·穆爾瑙導演的德國默片
* 浮士德 (2011年電影)，俄羅斯導演亞歷山大·索科洛夫執導的德語電影
* 浮士德 (歌劇)，法國作曲家夏爾·古諾創作的歌劇
* 浮士德的天譴（The Tragical History of Doctor Faustus），法國作曲家白遼士創作的戲劇
* 浮士德博士悲劇，英國劇作家克里斯托弗·馬洛創作的戲劇
* Faust (文藝雜誌)，日本講談社發行的文藝雜誌，授權有臺灣版《浮文誌》
* 浮士德 (漫畫)，手冢治蟲的漫畫
* 浮士德的微笑，臺灣三立都會臺2016年~2017年偶像劇
法斯特（Faust）
* 法斯特8世，漫畫與動畫《通靈王》的登場角色
* 法斯特，動畫《機械女神》的登場角色
卡方統計量（X軸）與P值（P-value，Y軸）之間的變化關系。
卡方檢驗（Chi-Squared Test或 Test）是一種統計量的分布在零假設成立時近似服從卡方分布（分布）的假設檢驗。在沒有其他的限定條件或說明時，卡方檢驗一般代指的是皮爾森卡方檢定。在卡方檢驗的一般運用中，研究人員將觀察量的值劃分成若干互斥的分類，并且使用一套理論（或虛無假說）嘗試去說明觀察量的值落入不同分類的概率分布的模型。而卡方檢驗的目的就在于去衡量這個假設對觀察結果所反映的程度。
在十九世紀，統計分析方法主要被用于生物數據分析。當時主流意見認為正態分布普遍適用于此類數據，例如喬治·比德爾·艾里爵士以及，而卡爾·皮爾森在他1900年的論文中就針對了他們的研究數據作出了指正。
直到十九世紀末期，皮爾森指出了部分數據具有明顯的偏態，正態分布并不是普遍適用。為了更好地對這些觀察數據進行建模，皮爾森在1893年至1916年發表的系列文章中提出了一個包含正態分布以及眾多偏態分布的連續概率分布族——。同時，他指出數據統計分析的步驟應該是在從皮爾森分布族中選取合適的分布來進行建模后，使用擬合優度檢驗技術來評價模型和實驗數據間的擬合優度。
在1900年，皮爾森發表了著名的關于檢驗的文章，該文章被認為是現代統計學的基石之一。在該文章中，皮爾森研究了擬合優度檢驗：
假設實驗中從總體中隨機取樣得到的個觀察值被劃分為個互斥的分類，這樣每個分類都有一個對應的實際觀察次數。研究人員會對實驗中各個觀察值落入第個分類的概率的分布提出零假設，從而獲得了對應所有第分類的理論期望次數以及限制條件
皮爾森提出，在上述零假設成立以及趨向的時候，以下統計量的極限分布趨向分布。
皮爾森首先討論零假設中所有分類的理論期望次數均為足夠大且已知的情況，同時假設各分類的實際觀測次數均服從正態分布。皮爾森由此得到當樣本容量足夠大時，趨近服從自由度為的分布。
然而，皮爾森在討論當零假設中的理論期望次數未知并依賴于必須由樣本去進行估計的若干參數的情況時，記為實際的理論期望次數以及為估計的理論期望次數，認為