ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
平均收視率20.8%（Video Research調查?關東地區）
坎伯韋爾站是澳洲墨爾本近郊鐵路網絡的一個鐵路車站，位於東郊坎伯韋爾。本站是百合谷（Lilydale）、貝爾格雷夫（Belgrave）、阿理明（Alamein）線沿線車站，屬於第1收費區，並連接途經墨爾本大學至坎伯韋爾的72號電車。
坎伯韋爾站設有三個月臺，分別是南面1號及2號的島式月臺及北面的3號側式月臺。島式月臺之上有一所富愛德華時期特色的售票處和一條連接3號月臺、北面出口和另一段南面出口的行人天橋。
坎伯韋爾四段有車輛段，每段可以容納一輛六卡的電聯車。
往阿理明、貝爾格雷夫、百合谷 →
← 往富林達斯大街往阿理明、貝爾格雷夫、百合谷 →
← 往富林達斯大街往阿理明→
*往富林達斯大街（Flinders Street）
唐卡斯特 Westfield商場
博士山（Box Hill）
查斯頓購物中心（Chadstone Shopping Centre）
坎伯韋爾站在1882年啟用，它當時是坎伯韋爾線的總站，直至翌年該線伸延到百合谷為止。1891年，外環線（Outer Circle line）的首段落成啟用，設有東坎伯韋爾站（East Camberwell）作轉乘百合谷線之用。但其後該並不太受歡迎，多段外環線陸續關閉，只剩下坎伯韋爾至阿理明的部份，即現時的阿理明線。
舊有的車站遭拆卸，而現時的車站在1919年重建而成，以配合奧本站以西的路軌平整工程。當時因奧本至坎伯韋爾的路軌因太斜，所以蒸汽機車無法拉動整抽列車來往兩站。整抽列車會一分為二，機車會先將一組車箱拉到坎伯韋爾站，再回頭拉動另一組，導致誤點。1910年，72號電車伸延至坎伯韋爾。政府藉平整工程移除在伯克道（Burke Road）的平交道，方便電車通行。
1996年4月27日，坎伯韋爾獲升格至Premium車站。
2001年，維多利亞州政府頒佈了一項大都會規劃綱領「墨爾本2030」，計畫把多個火車站發展成為交通運輸的中心點，並接駁電車。綱領劃出多個地多作活動中心（activity centre），但作為住宅區的坎伯韋爾則有較多限制。坎伯韋爾站附近的範圍被認為是一個較重要的中心點，2003年的一個重建計劃觸發一連串爭議，擔心重建會改變坎伯韋爾的性質。
2003年3月，車站的擁有者VicTrack計畫在車站和旁邊的側線上蓋興建一座3至4層高的寫字樓項目，新的建築物會朝向伯克道並附有停車場、辦公室的設施，但項目可能涉及拆御車站。由於車站位處斜坡旁，令項目的高度只能與附近其他的辦公大樓相若。停車場擁有四百個車位供上班人士使用。但該項目沒有任何住宅單位，使項目跟原來的運輸導向開發（Transit-oriented development）概念不符。
車站的拆御工程引來社區極大的迴響及傳媒的報導。演員Geoffrey Rush（區民和自稱車站的使用者）和笑匠Barry Humphries（前區民並稱坎伯韋爾為他的"spiritual home"）, 公開反對重建計劃，兩人曾參與其他反對者的遊行。Barry Humphries更寫了首詩，內容包抱發展商和Lilydale線的別稱東方快車（The Orient Express）。笑匠亦在詩中諷刺重建計劃使的不用再到博士山得到毒品''wouldn't "have to go to Box Hill for their drugs"''。支持者認為反對聲音源自鄰避癥候群。
社區團體－Boroondara Residents Action Group聯同建築師McGauran Giannini Soon，提出一個較貼近民意的方案。車站上蓋項目將會有一個小型的廣場、一所公共圖書館和一些小型商舖。
雖然車站是歷史建築，但車站本身沒具有建築風格，所以不能列入歷史文物受到保護。
2009年7月，維多利亞州民事及行政特別法庭（Victorian Civil and Administrative Tribunal）批淮在上址興建一座九層高的項目。
Image:Camberwell Rail Yards.jpg|車站旁的側線
Image:Camberwell station Melbourne - north entry.jpg|車站北面入口
*   Birrell, B. and O'Connor, K. - 2030: a space fallacy - plans to end the urban sprawl will destroy the character of Melbourne, Opinion piece in The Age
*   Dovey, K et al. (2005) What is Urban Character? The case of Camberwell, Proceedings, 2nd State of Australian Cities Conference, Brisbane: Griffith University
Riversdale
貝爾格雷夫、Lilydale線
半島電視臺（，羅馬化轉寫：；；意為“島”或“半島”，指阿拉伯半島）是一家以卡塔爾首都多哈為基地的國際電視媒體，開播於1996年，由出資的擁有。除了阿拉伯語之外，同時以英語、土耳其語等多種語言，向全球播出以新聞為中心的節目內容。
半島電視臺地處阿拉伯世界，在新聞報道方面有著許多不同的視角，它在節目中開創性地引入了電話采訪，電視論戰等節目，尤其在九一一事件之后，它多次率先播放本·拉登和其他基地組織領導人的錄像聲明，從而引起了全世界的廣泛關注。
除了新聞頻道外，半島電視臺還開設有幾個專門的頻道，包括體育頻道組合，公共政務頻道和兒童頻道等。半島電視臺于2015年開通中國區的業務，包括官方新浪微博以及微信公眾號。半島電視臺另擁有一個英阿雙語的官方網站。在此任職的記者都是來自於各阿拉伯國家。半島電視臺共有60多名記者、200多名技術人員。在全球共有25個記者站。由於播出範圍遍及全球，使半島電視臺被認為是世界影響力最大的阿拉伯媒體。
半島電視臺的新聞直播室
在半島電視臺建立之前，阿拉伯世界還沒有一個24小時播出新聞節目的阿拉伯語電視臺。創辦電視臺的想法最初是卡塔爾外交部部長賈巴·阿爾-塔尼提出來的。這一想法獲得卡塔爾新上臺的埃米爾謝赫·哈邁德·阿勒薩尼的贊同，于是卡塔爾決定投資上億美元創立卡塔爾半島電視臺。他們以高薪和享有完全自由的雙重許諾從英國廣播公司（BBC）阿拉伯語部挖走一大批記者，加上從其他管道招募的人才，半島電視臺集中了眾多阿拉伯世界電視新聞界的精英。
1996年2月，半島電視臺正式成立，同年11月1日，阿拉伯語頻道正式開播，每天播出節目6小時，并于1997年底延長至12小時。該頻道經地面電視訊號、有線電視訊號以及衛星向阿拉伯世界廣播。與此同時，BBC也在當年4月在沙特阿拉伯開播了經由當地新聞審查機構審查后播出的阿語電視臺。但運作一年半之后，由于沙烏地阿拉伯政府試圖壓制資訊，被迫關閉，許多BBC的職員因此加入了半島電視臺，為半島電視臺以后的發展提供了很大的幫助。
半島電視臺最初1.5億美元的啟動資金來自卡塔爾埃米爾，初始目標是在2001年開始盈利，自給自足。然而這個目標沒有能夠如愿，隨后，埃米爾每年又繼續進行資助（根據Arnaud de Borchgrave的報道，2004年半島電視臺獲得3000萬美元資助）。半島電視臺其它主要收入來自廣告、有線電視接入、處理其他廣播公司的節目、出售新聞影片（據俄羅斯《真理報》的消息，“半島電視臺播出的本·拉登錄像聲明，每分鐘售價20000美元”）等。2000年，廣告收入已占到所有收入的40%。
1999年1月1日，半島電視臺阿拉伯語頻道開始24小時播出。
2013年1月，半島電視臺收購美國前副總統-{zh-hans:阿爾·戈爾;zh-hk:阿爾·戈爾;zh-tw:艾爾·高爾;}-創立的Current有線電視臺。半島電視臺美國頻道（Al Jazeera America）于2013年8月20日正式開播。
作為阿拉伯地區的第一家民營新聞電視臺，半島電視臺一直致力于打造本地區的新聞自由。開播之初，為了增加收視人群，半島電視臺著力于播出海灣各國爭議性事件，包括沙特、科威特、巴林和卡塔爾等各國政府以及敘黎關系、埃及司法等。1998年“沙漠之狐行動”期間，半島電視臺是唯一一個在伊拉克擁有記者的國際新聞媒體，因此其獨家新聞片段在西方媒體眼中非常珍貴。2000年-2001年，半島電視臺播出的紀錄片「黎巴嫩內戰」在觀眾中備受好評。2001年九一一事件之后，基地組織領導人的錄像聲明多次在半島電視臺播出，使半島電視臺聲名鵲起，在全世界范圍內廣為人知。2003年，伊拉克戰爭爆發，半島電視臺在報道中堅定自己的立場，受到阿拉伯人的歡迎，被稱作“中東的CNN”。半島電視臺迅速崛起，成為在中東地區和伊斯蘭世界最有影響力的電視媒體。然而半島電視臺關于道德和宗教問題的報道和評論，也引起許多來自保守派出版社的批評，以及鄰國的抗議。
現在，半島電視臺不僅為阿拉伯世界提供新聞，還通過衛星覆蓋了全球的大多數國家和地區，在全世界范圍內有著至少5000萬的忠實觀眾。半島電視臺目前在包括中國在內的30個國家建立了自己的記者站。2018年1月1日，半島電視臺開通了自己的中文網站“半島中文網”及微博、微信賬號。
*半島電視臺阿拉伯語頻道（Al Jazeera）：原名“半島電視臺衛星頻道”（Al Jazeera Satellite Channel，簡稱JSC），阿拉伯語新聞頻道，也是半島電視臺最早開播的頻道
*半島電視臺公共事務頻道埃及版（Al Jazeera Mubasher Misr）：在埃及播放的公共事務頻道。
*：一個面向7至12歲兒童的頻道
*：一個面向3至6歲幼兒的頻道
*半島電視臺英語頻道（Al Jazeera English）：英語新聞頻道
*半島電視臺培訓中心頻道（Al Jazeera Training Center）
*：以“塞爾維亞、克羅地亞、波斯尼亞和黑山通用的語言”（塞爾維亞-克羅地亞語，因政治原因在巴爾干諸國有著不同名稱）播放的新聞頻道
*：以土耳其語在土耳其播放的新聞頻道
*beIN Sports：BeIN Media Group經營的體育頻道組合，在中東及北非、法國、美國、加拿大、西班牙、香港、印尼、泰國、馬來西亞亞洲部分國家和地區使用多個頻道、多種播放方式、多種語言播放節目。
*beIN Movies：BeIN Media Group經營的電影頻道組合，目前共4個頻道，使用英語及阿拉伯語面向中東及北非播放。
*beIN Series：BeIN Media Group經營的電視劇頻道，目前只有beIN Series 1HD一個頻道，以播放ABC旗下的ABC工作室（ABC Studios）、華納兄弟及索尼影業制作的電視劇為主，使用英語原音阿拉伯語字幕播放
半島電視臺英語頻道（Al Jazeera English）是半島電視臺的全天候國際英語電視新聞頻道，總部位于多哈。該臺播出的節目包括新聞以及時事分析、紀錄片、現場辯論、時事、財經及體育節目。該臺主張成為全球第一家高清晰度電視網。
半島英文臺是全球第一家總部位于中東地區的英語新聞頻道。頻道希望提供包括地區性的聲音以及全球性觀點給非英美觀點的超過十億英語使用者的潛在市場中的觀眾。半島英文臺摒棄過往新聞頻道采用的“中心指揮”的方式，取而代之的是由其設在多哈、吉隆坡、倫敦、華盛頓特區的制作中心“接力式”的制作新聞，被戲稱為“跟著太陽跑”。
半島英文臺提供不同的觀點，其主要競爭對手包括英國廣播公司世界新聞頻道（BBC World News）、CNN國際新聞網絡（CNNI）、今日俄羅斯（RT）和中國環球電視網（CGTN）。
2012年3月，3名半島電視臺記者因為不滿電視臺在關於敘利亞和巴林的報道有失偏頗而辭職抗議。辭職的駐貝魯特辦公室執行主任哈桑·沙班表示半島電視臺「從一開始就持有偏頗」。
2013年至今，因傾向于支持穆斯林兄弟會，半島電視臺遭受了埃及等國的批評，數名記者一度遭到關押。
2014年8月，《紐約時報》有評論批評卡塔爾利用半島電視臺的阿拉伯語服務向區內國家「傳播激進的信息、煽動教派分歧」和「宣傳極端分子的觀點」。
2017年6月5日上午，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、巴林、葉門與埃及五國，突然同步對卡塔爾發出「斷交公告」，並指控卡塔爾政府藉由半島電視臺等跨國媒體「煽動恐怖主義」、介入他國內政，半島電視臺在這些國家被封殺。2017年6月23日，沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、巴林和埃及四國向卡塔爾提出復交的13點要求，其中一項是卡塔爾需關閉半島電視臺。
2018年10月26日，丑聞纏身的馬來西亞前首相納吉·阿都拉薩接受《半島電視臺》的《101 East》專訪期間，受到主持人瑪麗安祖莉（Mary Ann Jolley）追問包括一個馬來西亞發展有限公司丑聞、其夫人羅斯瑪·曼梳的粉紅鉆石、蒙古女郎阿爾丹杜雅·沙麗布謀殺案、Ambank銀行創辦人胡先（Hussain Ahmad Najadi）命案和副檢察司安東尼·凱文·莫萊斯命案等爭議課題，最終在被問到一馬公司丑聞逃犯劉特佐的下落時，納吉拒絕回應并離開。
2017年4月3日起，香港的ViuTVsix在星期一至五下午15:00-15:30轉播《Al Jazeera News Live》。
國道39號是由日本北海道旭川市至北海道網走市的一般國道。上川町留邊志邊橋附近至同町大雪湖附近為國道273號重複區間、北見市西留邊蘂站附近至同市北見消防署留邊蘂支所附近為國道242號重複區間。
國道39號（起點 旭川市4條通8丁目）
*起點：北海道旭川市4條通8丁目1703番5（4條通8丁目交點＝國道12號終點）
*終點：北海道網走市南4條東1丁目1番2（南4條東1丁目交點＝國道244號起點）
*主要經由地：上川郡上川町?北見市
**旭川道路事務所（第1維持課）：旭川市4條通8丁目（4條通7丁目?4條通8丁目起點） - 比布町?愛別町界
**旭川道路事務所（第2維持課）：比布町?愛別町界 - 上川町?北見市界
**北見道路事務所：上川町?北見市界 - 北見市?美幌町界
**網走道路事務所：北見市?美幌町界 - 網走市南4條東1丁目（南4東1終點）
*北海道旭川市4條通8丁目（4條通8丁目交點） - 北海道上川郡上川町日東（上川町日東交點）：國道333號
*北海道上川郡上川町日東（上川町日東交點） - 北海道上川郡上川町層雲峽（大雪湖交點）：國道273號
*北海道北見市留邊蘂町旭：國道242號
*北海道道網走郡美幌町仲町2丁目（仲町2交點） - 北海道網走市大曲1丁目（大曲1交點）：國道240號?國道243號
*北海道網走市大曲1丁目（大曲1交點） - 北海道網走市南4條東1丁目（南4東1終點）：國道240號?國道242號?國道243號
***旭川市 - 上川郡當麻町 - 上川郡比布町 - 上川郡愛別町 - 上川郡上川町
***北見市 - 網走郡美幌町 - 網走郡大空町 - 網走市
*國道12號：旭川市4條通8丁目
*北海道道20號旭川停車場線：旭川市4條通8丁目
*北海道道140號愛別當麻旭川線：旭川市9條通18丁目
*北海道道90號旭川環狀線：旭川市永山2條5丁目
*國道12號旭川新道：旭川市永山2條12丁目
*北海道道37號鷹棲東神樂線：旭川市永山2條18丁目
*北海道道331號永山停車場線：旭川市永山2條20丁目
*北海道道761號北旭川停車場永山線：旭川市永山町16丁目
*北海道道1122號當麻比布線：上川郡當麻町宇園別2區（當麻町4條通交點）、當麻町宇園別3區（當麻町7條通交點）
*北海道道101號下川愛別線：上川郡愛別町本町
*北海道道140號愛別當麻旭川線：上川郡愛別町本町　→　愛別IC - 旭川紋別自動車道（國道450號）
*北海道道640號中愛別上川線：上川郡愛別町中央
*旭川紋別自動車道（國道450號）：上川郡愛別町愛山（愛山上川IC）
*北海道道223號愛山溪上川線：上川郡愛別町愛山、上川郡上川町字東雲
*北海道道849號日東東雲線：上川郡上川町新光町、上川町字日東　→　上川層雲峽IC - 旭川紋別自動車道（國道450號）
*北海道道300號上川停車場線：上川郡上川町川端町
*國道273號：上川郡上川町字日東、上川町層雲峽（大雪湖交點）
*北海道道88號本別留邊蘂線：北見市留邊蘂町厚和
*北海道道247號置戶溫根湯線：北見市留邊蘂町溫根湯（中央通り交點）
*國道242號：北見市留邊蘂町旭
*北海道道307號留邊蘂停車場線：北見市留邊蘂町旭
*北海道道103號留邊蘂濱佐呂間線：北見市留邊蘂町旭（旭中央町交點）
*北海道道143號北見白糠線：北見市豐田
*北海道道245號下仁頃相內停車場線：北見市相內町（相內站前交點）
*北海道道555號東相內停車場線：北見市東相內町（東相內站前交點）
*北海道道943號北見環狀線：北見市三輪（三輪493交點）
*北海道道7號北見常呂線?北海道道27號北見津別線：北見市本町5丁目
*北海道道261號置戶福野北見線：北見市常盤町2丁目
*北海道道122號北見端野美幌線：北見市大通西4丁目
*北海道道217號北見美幌線：北見市大町（大町157交點）
*北海道道943號北見環狀線：北見市公園町（公園町113交點）
*北海道道1024號川向端野線：北見市端野町二區
*國道333號：北見市端野町二區
*北海道道308號日吉端野線：北見市端野町二區
*北海道道556號緋牛內北見線：北見市端野町緋牛內
*北海道道104號網走端野線：北見市端野町緋牛內
*國道39號美幌繞道：網走郡美幌町高野（美幌高野交差點）
*北海道道122號北見端野美幌線：網走郡美幌町美禽
*北海道道248號嘉多山美幌線：網走郡美幌町美禽
*國道240號：網走郡美幌町仲町2丁目
*北海道道309號美幌停車場線：網走郡美幌町新町1丁目
*北海道道122號北見端野美幌線：網走郡美幌町新町1丁目
*國道334號：網走郡美幌町報徳
*國道39號美幌繞道?北海道道122號北見端野美幌線：網走郡美幌町瑞治（美幌IC）
*北海道道246號小清水女滿別線：網走郡大空町女滿別本郷　→　女滿別空港IC - 國道39號美幌繞道
*北海道道714號住吉女滿別停車場線：網走郡大空町女滿別本郷（嵐橋交點）
*北海道道249號福住女滿別線：網走郡大空町女滿別西1條1丁目
*北海道道64號女滿別空港線：網走郡大空町女滿別本通4丁目
*北海道道246號小清水女滿別線：網走郡大空町女滿別昭和
*北海道道683號大觀山公園線：網走市呼人
*國道238號：網走市大曲1丁目
*北海道道23號網走停車場線：網走市新町1丁目（網走站前交點）、網走市南2條西1丁目
*北海道道76號網走公園線：網走市北6條西1丁目
*北海道道1083號網走港線：網走市南2條西1丁目
*國道244號：網走市南4條東1丁目
*石北峠（標高1,040m）：上川支廳上川郡上川町 - 網走支廳北見市
隧道全部位於層雲峽溫泉至石北山區間。
*臺場4條通（旭川市內 都市計劃道路）
*大雪通（旭川市內 都市計劃道路）
* 北海道開發局** 旭川開發建設部
廣州白云國際會議中心是廣東省、廣州市大型政務會議中心，位于白云區白云新城中心區，東靠白云山、鳴泉居，西臨白云新城中心，南臨廣州體育館，北臨黃石路，該位置原為東方樂園。
該項目由廣東省人民政府、廣州市人民政府及廣州越秀集團共同出資興建，總投資31億元。占地面積25萬平方米，總建筑面積31.6萬平方米，其中地下室3.93萬平方米，車庫0.6萬平方米，地上部分由五棟建筑物組成，建筑面積27.1萬平方米。五棟建筑分成兩個功能區，其中2、3、4棟為會議中心建筑，1、5棟為配套酒店。會議中心建筑面積約17.5萬平方米，最高五層，高度41.89米，內設65間大小會議室，7000平方米展覽廳及1000人宴會廳。配套酒店約14萬平方米，其中1號樓12層，2號樓11層，設1110間客房。
國道38號是由日本北海道瀧川市至北海道釧路市的一般國道。與國道274號並為北海道東西的大動脈。
* 起點 : 瀧川市（大町1丁目1番本町1丁目交差點 = 國道12號交點、國道451號終點）
* 終點 : 釧路市（大川町5番地幣舞Rotary = 國道44號起點）
* 重要經過地 : 赤平市、蘆別市、富良野市、北海道上川郡清水町、帶廣市、同道中川郡幕別町、同道十勝郡浦幌町、同道白糠郡白糠町
* 總距離 : 298.4 km
** 國道452號 : 蘆別市北2條東1丁目（北2條西1丁目交差點）-蘆別市本町（蘆別橋交差點）
** 國道237號 : 富良野市若松町（若松町15交差點）-富良野市東山（東山やなぎ交差點）
** 國道274號 : 上川郡清水町南1條11丁目-上川郡清水町南4條11丁目
*** 瀧川市 - 赤平市 - 蘆別市
*** 空知郡中富良野町 - 富良野市 - 空知郡南富良野町
*** 上川郡新得町 - 上川郡清水町 - 河西郡芽室町 - 帶廣市 - 中川郡幕別町 - 中川郡豐頃町 - 十勝郡浦幌町
*** 釧路市 - 白糠郡白糠町 - 釧路市
北海道開發局
** 瀧川道路事務所 : 瀧川市大町1丁目（榮町2起點）-蘆別市?中富良野町界
** 富良野道路事務所 : 蘆別市?中富良野町界-南富良野町?新得町界
** 帶廣道路事務所 : 南富良野町?新得町界-浦幌町?釧路市音別町直別界
** 釧路道路事務所 : 浦幌町?釧路市音別町直別界-釧路市大川町5丁目（幣舞Rotary終點）
* 樹海峠（標高476 m） : 富良野市-空知郡南富良野町
* 狩勝峠（標高644 m） : 空知郡南富良野町-上川郡新得町
* 釧路外環狀道路（部份國道44號）
* 國道451號、國道12號 : 瀧川市大町1丁目（起點）
* 國道12號〈瀧川繞道〉 : 瀧川市東町1丁目
* 道央自動車道8瀧川 : 瀧川市東瀧川
* 北海道道776號北瀧之川東瀧川停車場線 : 瀧川市東瀧川町2丁目
* 北海道道564號江部乙赤平線 : 赤平市共和町（共和234交差點）
* 北海道道224號蘆別赤平線 : 赤平市幌岡町
* 國道38號赤平繞道 : 赤平市字豐里
* 北海道道224號蘆別赤平線 : 赤平市字豐里、赤平市本町1丁目
* 北海道道114號赤平奈井江線 : 赤平市茂尻元町南5丁目
* 國道38號赤平繞道 : 赤平市茂尻中央町南1丁目（茂尻中央町南1交差點）
* 北海道道339號高根平岸停車場線 : 蘆別市高根町
* 北海道道4號旭川蘆別線 : 蘆別市北七條西4丁目
* 北海道道788號蘆別停車場線 : 蘆別市北七條西2丁目
* 國道452號 : 蘆別市北五條東1丁目
* 國道452號 : 蘆別市北三條東2丁目
* 北海道道115號蘆別砂川線 : 蘆別市上蘆別町
* 北海道道365號上蘆別停車場線 : 蘆別市上蘆別町（上蘆別71交差點）
* 北海道道70號蘆別美瑛線（新道） : 蘆別市野花南町
* 北海道道601號野花南停車場線 : 蘆別市野花南町
* 北海道道70號蘆別美瑛線（舊道） : 蘆別市野花南町
* 北海道道135號美唄富良野線 : 富良野市島下
* 北海道道800號北之峯線 : 富良野市字學田三區
* 國道237號 : 富良野市若松町
* 北海道道985號山部北之峰線 : 富良野市末廣町
* 北海道道544號麓郷山部停車場線 : 富良野市山部市街地
* 北海道道706號南陽山部停車場線 : 富良野市山部市街地1條通南2丁目（山部1南2交差點）
* 國道237號 : 富良野市字東山（東山やなぎ交差點）
* 北海道道253號東山富良野停車場線 : 富良野市字東山（東山あかしや交差點）
* 北海道道465號金山幾寅停車場線 : 南富良野町字幾寅
* 北海道道1030號石勝高原幾寅線 : 南富良野町字幾寅
* 北海道道1117號落合停車場線 : 南富良野町落合
* 北海道道1085號新內線 : 新得町字新內
* 北海道道75號帶廣新得線 : 新得町栄町
* 北海道道1075號新得停車場線 : 新得町四條南1丁目
* 北海道道136號夕張新得線 : 新得町四條南4丁目
* 北海道道973號北清水清水線 : 清水町清水基線
* 國道274號 : 清水町南一條11丁目
* 國道274號 : 清水町南四條11丁目
* 北海道道718號忠別清水線 : 清水町字御影南1線
* 北海道道734號熊牛御影線 : 清水町御影本通5丁目
* 北海道道55號清水大樹線 : 清水町御影本通5丁目
2009年8月1日攝影-芽室町附近望向東（帶廣市）方向
* 北海道道54號東瓜幕芽室線 : 芽室町東一條10丁目
* 北海道道62號豐頃糠內芽室線 : 芽室町本通10丁目（東4條10丁目交差點）
* 北海道道1152號芽室帶廣INTER線 : 芽室町東芽室基線
** 帶廣廣尾自動車道1芽室帶廣
* 北海道道214號川西芽室音更線 : 帶廣市西二十三條北1丁目
* 北海道道440號西帶廣停車場線 : 帶廣市西二十三條北1丁目
* 北海道道151號幕別帶廣芽室線、北海道道214號川西芽室音更線 : 帶廣市西二十二條北1丁目
* 國道241號（帶廣北繞道）、北海道道715號芽室東四條帶廣線 : 帶廣市西十七條北1丁目
* 北海道道75號帶廣新得線 : 帶廣市西十二條北1丁目
* 北海道道26號帶廣停車場線 : 帶廣市西二條北1丁目
* 國道236號、國道241號 : 帶廣市大通北1丁目
* 北海道道238號更別幕別線 : 幕別町札內共栄町
* 北海道道441號札內停車場線 : 幕別町札內中央町
* 北海道道151號幕別帶廣芽室線 : 幕別町字千住
* 北海道道15號幕別大樹線 : 幕別町本町
* 國道242號 : 幕別町字明野
* 北海道道62號豐頃糠內芽室線 : 豐頃町禮作別
* 北海道道210號尾田豐頃停車場線（北海道道318號湧洞豐頃停車場線重用） : 豐頃町茂巖新和町
* 北海道道320號旅來豐頃停車場線、北海道道882號利別牛首別線 : 豐頃町育素多
* 北海道道73號帶廣浦幌線 : 豐頃町豐頃
* 北海道道1146號瀬多來吉野線 : 浦幌町字吉野
* 國道336號、北海道道1038號直別共榮線 : 浦幌町字共榮（吉野共榮交差點）
* 北海道道56號本別浦幌線 : 浦幌町字萬年（光南交差點）
* 北海道道597號十弗浦幌線 : 浦幌町東山町
* 北海道道1038號直別共榮線 : 浦幌町字直別
* 北海道道361號尺別尺別停車場線 : 釧路市音別町音別原野東
* 北海道道241號本流音別停車場線 : 釧路市音別町本町1丁目
* 國道392號 : 白糠町東一條南2丁目
* 北海道道314號白糠停車場線 : 白糠町東二條南2丁目
* 北海道道242號上庶路庶路停車場線 : 白糠町西庶路東二條南2丁目
* 國道38號〈釧路新道〉 : 釧路市大樂毛3線
* 國道240號 : 釧路市大樂毛3線
* 北海道道113號釧路環狀線（北海道道148號釧路INTER線重用）、北海道道559號新富士停車場線 : 釧路市鳥取大通9丁目
* 北海道道53號釧路鶴居弟子屈線 : 釧路市鳥取大通4丁目
* 北海道道53號釧路鶴居弟子屈線 : 釧路市鳥取大通1丁目、釧路市新富士町1丁目
* 北海道道24號釧路停車場線、國道44號 : 釧路市北大通5丁目
* 北海道道25號釧路港線、北海道道113號釧路環狀線 : 釧路市大町1丁目（幣舞Rotary終點）
* 國道38號札幌?瀧川方向 : 赤平市字豐里
* 北海道道224號蘆別赤平線 : 赤平市東豐里町
* 北海道道224號蘆別赤平線 : 赤平市百戶町東1丁目
* 國道38號 : 赤平市茂尻中央町南1丁目（茂尻中央町南1交差點）
* 國道240號 : 釧路市大樂毛
* 北海道道53號釧路鶴居弟子屈線 : 釧路市鶴野
* 北海道橫斷自動車道?釧路外環狀道路 釧路IC（暫稱） : 釧路市北園（工程中）
* 釧路新道（大樂毛-鶴野供用中）（鶴野-釧路IC建設中）
2005年度（平成17年度道路交通服務）平日24時間交通量（臺）
* 富良野市學田1區 : 12,086
* 上川郡新得町字北新得 : 3,752
* 上川郡清水町字羽帶 : 10,169
* 河西郡芽室町日進 : 14,594
* 帶廣市大通1丁目 : 28,965
* 中川郡幕別町札內 : 15,062
* 十勝郡浦幌町上厚內 : 9,302
* 釧路市大樂毛 : 16,813
* 釧路市北大通1丁目 : 47,219
*  北海道開發局**  札幌開發建設部
道東自動車道是起於北海道千歲市，分別至北海道釧路市阿寒交流道以及足寄町足寄交流道的高速公路（高速自動車國道）。
略稱為道東道（，DOTO EXPWY），通過十勝地方的路段被暱稱為十勝SKYROAD。國土開發幹線自動車道的路線名稱為北海道橫斷自動車道黑松內北見線與北海道橫斷自動車道網走線、黑松內釧路線和根室線部份區間。
高速公路路線編號分開編號，在千歳惠庭系統交流道 - 本別系統交流道 - 阿寒交流道間編為，本別系統交流道 - 足寄交流道間則編為。
* 交流道（IC）編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未啟用設施，未通車區間名稱全部是暫稱。
* (數字)為其他路線的編號，為預定編號。
* 路線名稱無特別註記者為市町道。
* 停車區：休息區，SA：服務區，IC：交流道，JCT：系統交流道，TB：設於主線之收費站（料金所）。
交流道（IC）編號
自千歲惠庭JCT起點（km）
千歲惠庭JCT
國道337號（道央圈連絡道路（建設中））
國道234號
國道274號
鵡川穗別IC
道道1165號鵡川穗別連絡線
未設置ETC
全長4,318 m
道道1172號占冠連絡線
苫鵡IC（IC）
道道1170號苫鵡連絡線
第一狩勝隧道
北海道內高速道路最高地點標高 626m
十勝清水IC
十勝平原SA
道道54號東瓜幕芽室線
帶廣廣尾自動車道
音更帶廣IC
國道241號
長流枝停車區
預定設置智能IC
池田IC/池田TB
國道242號
併設主線收費站
足寄、北見方向
無法自本別IC通往足寄IC方向
道道1154號本別連絡線
國道274號、國道392號
道道242號上庶路庶路停車場線
國道240號
國道38號
建設中的苫鵡附近路段（2008年9月），目前已完工通車
自本別JCT起點（km）
無法自足寄IC通往本別IC方向
國道242號、國道274號
* 1995年10月30日 : 十勝清水IC-池田IC間通車。
* 1999年10月7日 : 千歲惠庭JCT-夕張IC間通車。
* 2003年3月15日 : 帶廣JCT通車，與帶廣廣尾自動車道連接。
* 2003年6月8日 : 池田IC-本別IC間、足寄IC通車。
* 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速道路管理路線。
* 2007年10月21日 : 苫鵡IC-十勝清水IC間通車。
* 2009年10月24日 : 占冠IC-苫鵡IC間通車。
* 2009年11月21日 : 本別IC-浦幌IC間通車，該區間為北海道第一個實施新直轄方式管理（由國土交通省直接管理）的高速道路。
* 2010年2月2日 : 全線區間被指定為免收通行費社會實驗之高速道路。
* 2011年9月7日 : 占冠停車區投入服務。
* 2011年10月29日 : 夕張IC-占冠IC間通車。由仁停車區投入服務。
** 北海道支社札幌管理事務所 : 千歲惠庭JCT-夕張IC間
** 北海道支社帶廣工事事務所 : 苫鵡IC-本別IC間、本別JCT-足寄IC間
千歲惠庭JCT-夕張IC
千歲惠庭JCT附近、千歲東IC附近及追分町IC附近的部份區間為4車道部份區間80km/h
苫鵡IC-本別IC
部份區間80km/h
本別JCT-足寄IC
* 狩勝第一隧道（苫鵡IC-十勝清水IC） : 2,351m（高速道路標高於道內第一）
* 狩勝第二隧道（苫鵡IC-十勝清水IC）：2,576m
* 十勝川橋（十勝清水IC-十勝平原SA）
千歲惠庭JCT-追分町IC
追分町IC-夕張IC
苫鵡IC-十勝清水IC
十勝清水IC-本別IC
* 千歲惠庭JCT-千歲東IC : 2,515
* 千歲東IC-石狩、膽振支廳境 : 2,513
* 追分町IC-膽振、空知支廳境 : 2,277
* 十勝清水IC-芽室IC : 1,687
* 芽室IC-帶廣JCT : 1,645
* 帶廣JCT-音更帶廣IC : 1,454
* 音更帶廣IC-池田IC : 1,706
* 池田IC-本別JCT : 1,435
* 本別JCT-本別IC : 591
* 本別JCT-足寄IC : 940
* 石狩支廳 千歲市 - 惠庭市 - 千歲市
* 空知支廳 夕張郡由仁町 - 夕張郡栗山町 - 夕張市
* 上川支廳 勇拂郡占冠村 - 空知郡南富良野町
* 十勝支廳 上川郡新得町 - 上川郡清水町 - 河西郡芽室町 - 河東郡音更町 - 中川郡池田町 - 中川郡本別町 - 足寄郡足寄町
*** 中川郡本別町 - 足寄郡足寄町
*  道央自動車道（於千歲惠庭系統交流道連接）
*  帶廣廣尾自動車道（於連接）
*  （預定於釧路西交流道直通）
*  （預定於足寄交流道直通）
科科拉，瑞典語稱卡勒比，是芬蘭共和國中博滕區的一個使用“城市”稱號的市鎮，為該區首府，成立于1620年。轄區總面積2730.89平方千米，其中陸地面積1444.17平方千米、水域面積1286.72平方千米。2009年6月登記總人口數為45764人，人口密度為31.69人/平方千米。芬蘭語人口和瑞典語人口比例分別為84.2%和13.9%。
科科拉老城區
科科拉于1620年由瑞典國王古斯塔夫二世授予城市憲章。這座城市的主要功能是作為焦油貿易的航運港口。它同時還成為芬蘭的一個重要造船中心。科科拉從這兩個行業中受益匪淺，一度成為芬蘭最富有的城市。
1664年的一場大火災曾使科科拉遭受重創。而18世紀初俄國與瑞典之間的大北方戰爭又嚴重損毀了這座城市。許多當地居民逃往瑞典，但仍有不少被俄軍俘獲及殺害。1750年之后，科科拉才開始迅速從戰爭中恢復過來，并于18世紀末、19世紀初進入一段繁榮時期。但在19世紀中期，科科拉又遭受了克里米亞戰爭的影響。1885年，科科拉開通鐵路，之后又步入一段發展期。
科科拉的瑞典語名稱原為“陳卡勒比”（Gamlakarleby），以區別于臨近的卡爾萊拉市鎮（瑞典語名字為卡勒比）。1977年1月1日，卡爾萊拉市鎮并入科科拉，從此，科科拉的瑞典語名字更改為“卡勒比”。2009年，科科拉合并了洛赫塔亞、凱爾維艾、烏拉瓦這三個市鎮。
科科拉是中博滕區的首府和兩城市之一。化學工業是科科拉的支柱產業。其他重要產業還包括金屬加工業、鑄造業、紡織業、塑膠業、食品業和木工業。
科科拉碼頭距市中心約5千米，是芬蘭最活躍的商業碼頭之一，主要進口石油、礦石、石灰石，出口精煉產品和木材。
科科拉火車站
科科拉通過公路干線與芬蘭西部各主要城市相連，并且開行定期的大巴專線，其中到瓦薩和雅各布斯塔德的班次最多。赫爾辛基至奧盧的鐵路線途徑科科拉。從科科拉到赫爾辛基乘坐火車的車程為4個多小時。科科拉火車站與汽車站相鄰，均位于市中心。科科拉-皮耶塔爾薩里機場位于科科拉東南方向約22千米處。芬蘭航空和芬蘭通勤航空均有航班通往赫爾辛基-萬塔機場。
科科拉與下列14個城市結為友好城市：
中國生命集團有限公司為香港上市公司，主要業務為於臺灣及中國及香港及越南提供殯儀服務，包括棺木、壽衣、孝服等，臺灣及重慶護老及相關諮詢服務。
2005年2月24日成立，2009年9月9日以配售方式在香港創業板掛牌上市，配股價為0.72港元，上市後數天內股價最高升至4.24港元。自二零一七年十二月二十二日起，劉添財先生已不再出任主席，惟繼續留任執行董事職務。同時，許建春先生已獲委任為董事會主席。
*臺灣-寶山生命科技股份有限公司、寶德生命事業股份有限、不老林股份有限公司
榛名山是位於日本關東地方北部群馬縣高崎市的山峰，為上毛三山之一。最高峰海拔1449公尺，是一座休眠火山。自古在神道影響下被祭祀。山麓的西南建有，除此之外，山中還建有。
榛名山山頂有火山湖和火山口中央峰榛名富士（海拔1390.3m）。公元495年以及此後30年曾有大規模爆發。榛名湖和榛名富士被最高峰掃部岳（海拔1449m）、天目山（海拔1303m）、相馬山（海拔1411m）、二之岳（海拔1344m）、烏帽子岳（海拔1363m）、鬢櫛山（海拔1350m）環繞，外面還有水澤山（海拔1194m）、鷹之巢山（海拔956m）、三峰山（海拔1315m）、杏岳（海拔1292m）、古賀良山（海拔982m）、五萬石（海拔1060m）等圍繞，是非常複雜的地形。
據説榛名山的山巨人在同富士山、淺間山的造山比賽中輸給富士山的山巨人。此外還有榛名神社通過井戶從諏訪神社借取食具，以及弘法大師用錫杖挖井的傳説。
:大日本帝國海軍金剛級戰列艦三號艦
:日本海上自衛隊直升機護衛艦 （DDH）一號艦
:現在特急列車赤城中的一部分用榛名的名稱。
:榛名地區養殖的雞，生長期100天，只餵食植物飼料，是居酒屋的常見菜。
:沼田市出身相撲選手。
徐家河水庫位于中國湖北省廣水市西南部長嶺鎮，毗鄰漢丹鐵路和316國道。
徐家河水庫是湖北省第三大水庫，屬大（二）型水庫，由府河支流徐家河截流而成，水面達7平方千米，總蓄水量達7.78億立方米，控制流域面積749.0平方公里。一號大壩上興建于1958年9月，1959年2月大壩基本建成并蓄水。主壩為均質土壩，壩頂高程77.30米，壩頂長830.0米，壩頂寬8.0米，最大壩高35.30米。
廣水市可能興建核電站，初步選址在徐家河水庫附近的陳巷壽山。
「ESC」可以指：
** 胚胎幹細胞（Embryonic stem cell）
** 電子穩定程序（Electronic stability control）
** 歐洲歌唱大賽（Eurovision Song Contest）
** 歐洲超級杯足球賽（European Super Cup）
** 艾臣初 ESC=Erseongcho ? 是韓國Heynature品牌特有的魚腥草複合成份技術
** 退出鍵：個人電腦鍵盤上的一個按鍵，在ASCII中編號為27。
** 土耳其-{zh-hant:伊斯坦堡;zh-hans:伊斯坦布爾;}-的一家軟件開發公司。
武勝關，古稱大隧隘道（一說直轅隘道），南朝齊稱武陽關，唐朝稱禮山關，后復稱武陽關。清朝始稱武勝關。為中國九大名關之一。與平靖關、九里關并稱“鄂北三關”或“義陽三關”。
武勝關位于湖北省廣水市與河南省信陽市交界處、桐柏山與大別山之間，是長江與淮河的分水嶺。京廣鐵路、107國道由此通過。
法國二戰時期陸軍裝備的FCM 36小戰車就是一款可以與步兵同行移動的步兵戰車代表
步兵坦克（Infantry tank）是一種發源自英國與法國的戰車設計類型，同字面意思，是以支援步兵作戰為目標所設計，速度通常也與步兵差不多，且擁有厚實的裝甲，在二戰初期，法軍此類戰車因裝甲之厚而令德軍難以對付，但由於作戰協調不佳和緩慢的速度，常被德軍聯合兵力與空軍將其消滅。
de:Panzer (1933–1945)#Infanterie- und Kreuzerpanzer
停車場天臺的兒童遊樂場
兒童遊樂場後方設健體區和涼亭
寶珮苑（英語：Po Pui Court）是香港一個居屋屋苑，位於九龍觀塘區觀塘協和街，共有5座住宅樓宇，提供1750個住宅單位，另設一個停車場和兩個遊樂場。
寶珮苑在1995年開售，為居者有其屋計劃計劃第十五期丙出售房屋之一。
所有屋苑樓宇均設有獨立門牌號碼，以私家路「寶珮街」命名。
寶珊閣（A座）
8（翠屏邨重建項目）
寶瑚閣（B座）
寶瑛閣（C座）
寶翠閣（D座）
寶瑤閣（E座）
寶珮苑各座目前使用的升降機為乘賓（Sabiem），全數都在住樓之內，每座各4臺，停層亦有單雙數樓層劃分且有高低層分組，每組各兩臺，同一組兩臺升降機之中，一升降機停單數樓層，另一升降機停雙數樓層。
Po Pui Court Vehicle access 2021.jpg|行車道
Po Pui Court Car Park.jpg|停車場
Po Pui Court Covered Walkway.jpg|有蓋行人通道
Po Pui Court destruction by Super Typhoon Mangkhut.jpg|苑內多棵榕樹不敵2018年9月超強颱風山竹正面吹襲，連根拔起橫亙行人路上
羅傑·費德勒在此賽事中封王，本屆決賽與拉斐爾·拿度對決，結果比分以7-67, 4-6, 7-63, 2-6, 6-2擊敗拉斐爾·拿度，而衛冕成功，並追平比約恩·博里連續奪下溫布頓五連冠的紀錄。
# 羅傑·費德勒 (冠軍)
# 拉斐爾·拿度 (亞軍)
# 安迪·羅迪克 (八強)
# 諾瓦克·德約科維奇 (四強)
# 費爾南多·岡薩雷斯 (第三圈)
# 尼古萊·達維登科 (第四圈)
# 托馬什·貝爾迪赫 (八強)
# 安迪·穆雷 (因傷退賽)
# 詹姆斯·布萊克 (第三圈)
# 馬科斯·巴格達蒂斯 (八強)
# 托米·羅布雷多 (第二圈)
# 里夏爾·加斯奎特 (四強)
# 托米·哈斯 (第四圈, 因傷退賽)
# 米哈伊爾·尤日尼 (第四圈)
# 伊萬·柳比西奇 (第三圈)
# 萊頓·休伊特 (第四圈)
大衛·費雷爾 (第二圈)
亞爾科·涅米寧 (第三圈)
約納斯·比約克曼 (第四圈)
胡安·卡洛斯·費雷羅 (八強)
吉列爾莫·卡尼亞斯 (第三圈)
大衛·納班迪安 (第三圈)
胡安·伊格納西奧·切拉 (第二圈)
卡洛斯·莫亞 (第一圈)
馬拉特·薩芬 (第三圈)
菲利普·科爾施賴伯 (第一圈)
羅賓·索德靈 (第三圈)
阿古斯丁·卡萊里 (第二圈)
多米尼克·赫巴蒂 (第一圈)
胡安·摩納哥 (第一圈)
北口（2021年8月）
日進站是一個位於埼玉縣埼玉市北區二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。
本站是地面車站，月臺為對向式月臺2面2線設計。川越線的雙線路段在本站終止，此後往川越方向的路段全為單線雙程行車。
川越、高麗川方向
大宮、池袋、新宿、大崎、臨海線方向
JRE-Nisshin-STA Gate.jpg|閘口（2021年8月）
JRE-Nisshin-STA Home1.jpg|1號月臺（2021年8月）
JRE-Nisshin-STA Home2.jpg|2號月臺（2021年8月）
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為13,770人。近年的推移如下表。
*1940年（昭和15年）7月22日－本站開業。
*1985年（昭和60年）9月30日－川越線完成電氣化，川越至大宮段開始與埼京線相互直通運行。
*2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。月臺加設簷篷。
*2008年（平成20年）12月23日－為了興建跨站式站房，停用舊站房，改用暫設的新站房。
*2010年（平成22年）3月28日－跨站式站房啟用，同日增設北口。
*2011年（平成23年）3月31日－北口站前廣場落成啟用。
*2011年（平成23年度）－跨站式站房落成。
File:Nisshin Station (Saitama).jpg|舊站房（2006年）
File:JREast-Kawagoe-line-Nisshin-station-entrance-20090125.jpg|暫設站房（2009年）
:: 通勤快速、快速、各站停車（全部列車在川越線內均為各站停車）
::: 大宮（JA 26）－日進－西大宮
北京第二實驗小學是位于北京西城區西單地區新文化街的一所小學。截至2009年，北京第二實驗小學擁有本部、王府校區和官園校區3個校區。
北京第二實驗小學前身為成立于清宣統二年（1909年）9月19日的京師女子師范學堂附屬兩等小學堂，首任校長為孫世慶，現任校長為蘆詠莉。京師女子師范學堂在之后幾年多次易名，小學也隨之更名。1938年，小學改歸屬北京女子師范學院管理并改名為“國立北京女子師范學院附屬第二小學”。1941年更名為“國立北京師范大學附屬第二小學”，1946年更名為“國立北平師范學院附屬第二小學” 。1955年，學校改名“北京第二實驗小學”。
北京第二實驗小學畢業的學生中，有兩彈一星功勛獎章獲得者錢學森、兩院院士張維、劉少奇的夫人王光美、考古學家張光直、原中國民主建國會主席成思危、中央政治局委員薄熙來、奧斯卡最佳電影作曲獎得主蘇聰、電影導演滕文驥等人。中將劉原，投資人薛蠻子，鋼琴家王陽，小提琴家閆平，
* 北京第二實驗小學白云路分校
* 北京第二實驗小學“方碩杯”籃球聯賽正式啟動
西大宮站是一個位於埼玉縣埼玉市西區西大宮一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。
本站月臺為對向式月臺2面2線設計，月臺間以跨站式站房連接。
本站位於川越線單線路段內，下行線月臺是本線，上行線月臺為副本線，故本站有列車交會的功能。
File:JR Kawagoe-Line Nishi-Omiya Station Gates.jpg|閘口（2019年11月）
File:JR Kawagoe-Line Nishi-Omiya Station Platform.jpg|月臺（2019年11月）
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為11,158人。開業以來，上車人次有增加傾向。
開業以後一日平均上車人次的推移如下表。年度全體的上車人次除以365（若有閏日的年度則除以366）得出一日平均上車人次。
*2006年（平成18年）度－動工興建。
*2008年（平成20年）2月7日－決定站名，採用興建時使用的預定站名。
*2009年（平成21年）3月14日－開業。
:: 通勤快速、快速、各站停車（全部列車於川越線內均為各站停車）
::: 日進－西大宮－指扇
;JR東日本2008年度以後上車人次
停戰後，慶祝盧森堡解放並迎接協約國軍隊的到來，1918年9月。
一次大戰德軍佔領盧森堡是二十世紀德國二度對盧森堡大公國發動的首次軍事佔領。1914年8月起至1918年9月一次大戰結束，盧森堡國境完全被德意志帝國所侵佔。德國政府對此辯稱是為了支援他們鄰近法國的軍隊，但無論是當時或現今的盧森堡人，普遍不認同德國的說法。
在此期間，盧森堡仍保有其政府與政治體制，但皆受德國軍隊操弄。雖然遭到專橫霸道的侵占，盧森堡人仍盡其所能、嘗試過著正常的生活。政黨則將精力投身於其他事務上，如經濟、教育與憲法改革等。
盧森堡的國內政治環境在已任27年首相的保羅·伊斯臣（Paul Eyschen）逝後雪上加霜、更顯混亂。伊斯臣的驟逝，加上德軍撤出國境，盧森堡接連出現了短命政府，終結以叛亂，並產生憲法動盪的情況。
:關於各第一手引用文獻的連結，包括演說稿、電報與往來急件等，可於「參考文獻」段落查詢。
* /  《德國侵占盧森堡》 。GWPDA，1998年5月21日。2006年7月23日查閱。
茄堿（Solanine），又稱龍葵堿、龍葵素、茄苷，是茄科（茄科）物種中被發現的一種糖苷生物堿毒素，例如在馬鈴薯（Solanum tuberosum），番茄（Solanum lycopersicum）和茄子（Solanum melongena）的物種中。它可以在植物的任何部分自然發生，包括葉子，果實和塊莖。茄堿具有殺蟲特性，是植物自然防御之一。茄堿首先在1820年從歐洲黑茄（龍葵，Solanum nigrum）的漿果中被分離出來，之后被命名。
茄堿由 β-D-葡萄糖、D-半乳糖和 L-鼠李糖組成的茄三糖與茄啶相連組成。雖有毒，但在醫療上卻有許多貢獻，有不少研究報告指出可注射少許劑量來治療子宮頸癌、食道癌、乳腺癌、肺癌、肝癌、絨毛膜上皮癌、卵巢癌等癌癥。
存在于馬鈴薯、番茄和茄子等茄科植物中。α-茄堿與α-卡茄堿占馬鈴薯中總糖苷生物堿含量的95％。當馬鈴薯被日光照射，使其外皮顏色轉綠，開始準備發芽，馬鈴薯的茄堿含量會大幅增加。在一般的馬鈴薯中，其茄堿的含量一般為 30～100 ppm，通常認為 200 ppm 以內食用是安全的，但發芽馬鈴薯芽眼四周和見光變綠部位，茄堿的含量極高，可達 5000 ppm，因此食用是非常危險的。
1820年首先由 Desfosses 從茄科植物龍葵（''Solanum nigrum''）的漿果中分離得到，因此得名。
茄堿是一種膽堿酯酶抑制劑，人畜攝取過量均會引起中毒。早期癥狀為舌咽麻癢、胃部灼痛、嘔吐、腹瀉，繼而瞳孔散大、耳鳴、興奮，重者抽搐、意識喪失，甚至死亡。
2-5 mg/kg體重的劑量即可產生中毒癥狀，而3-6 mg/kg的劑量就可能致命。中毒一般在進食后8至12小時發作，但在極端高劑量攝入的情況下，可能在10分鐘內就出現癥狀。
茄堿對熱穩定，一般烹煮不會受到破壞。
白色細針狀結晶。約190℃結塊變為棕色。幾乎不溶于水、乙醚、氯仿，易溶于熱乙醇。用酸水解時可產生茄啶和三種糖。
用于生化研究。以前用于治療支氣管炎、癲癇和哮喘。
*卡茄堿（Chaconine）
*  a-Chaconine and a-Solanine, Review of Toxicological Literature
*  – "Green tubers and sprouts"
《發展受阻》是為Fox創作的一部美國電視情景喜劇。該劇敘述了Bluth一家的故事，由2003年一直播放到2006年，共播出三季。自2003年首播以來，該劇獲得6項艾美獎，1項金球獎，2007年，被《時代》雜志評為有史以來最偉大的100部劇集之一。雖然得到評論界好評，該劇的收視率一直不理想，2006年2月10日播出了一個兩小時的大結局。最后結局播出以來關于第四季和改編電影的傳聞一直存在。在2011年年底，Netflix公司宣布將獨家授權其流媒體視頻服務上發布新的劇集。十集將在同一天發布，并計劃于2013年五月發布。同名電影仍在籌備當中，主要演員將出演自己的角色。
《辦公室風云》是一部英國喜劇電視劇集，2001年7月在BBC2臺首播，編劇和導演為瑞吉·葛文及史蒂芬·默錢特。故事發生在一間位於斯勞市的虛構紙張公司Wernham Hogg Paper Company裡，劇情描述公司職員的日常生活。該劇內容雖然是虛構，拍攝手法卻采用了紀錄片的形式。
這套劇集在其他國家也大受歡迎，不少國家更將它改編成本地版本，如法國、德國、美國等。
* 法國版：，2004年首播。
* 德國版：，2004年首播。
* 巴西版：，2004年首播。
* 美國版：辦公室，2005年首播。
* 加拿大法語版：，2007年首播。
* 瑞典版：，2012年首播。
美國F-14戰鬥機攔截蘇聯Tu-95轟炸機。
軍事航空，是透過軍用航空器進行軍事行動的手段，包括透過國家的空運（貨物）能力，以運送部隊投入戰場，或提供前線的後勤支援。為進行這樣的空中戰爭，足夠的空中力量是必要的，包括運輸和作戰用飛機。有各種各樣的軍用航空器，包括轟炸機、戰鬥機、運輸機、教練機和偵察機。這些不同類型的飛機可以用於完成各種軍事目標。
各國軍隊的空軍為負責軍事航空的軍種，而部分國家的陸軍航空兵或海軍航空兵亦有分擔此一機能。
萊特1908年A型軍用發機用馬車運抵維吉尼亞州麥爾堡
最早用於軍事行動的航空器是比空氣輕的氣球。在1794年的弗勒侶斯戰爭中，第一個軍事用途的氣球 ——「企業號」（l'entreprenant）正式出現，法國空氣靜力學軍團利用它來獲取有利位置。 19世紀，輕於空氣的航空在戰場上的應用變得更為普及，包括在美國內戰中經常使用。輕於空氣的軍事航空一直持續到第二次世界大戰後不久，由於重於空氣的航空器性能大幅改善，它便逐漸從各種角色中退出。
1922年首飛的英國皇家空軍維克斯維多利亞重型運輸機
儘管傳統主義者的抗拒和早期飛機性能上的限制，重於空氣的航空器仍在早期就被認為具有軍事用途。1909年，美國陸軍通信兵團購買了一臺萊特A型飛機；而在1911年，義大利人在義土戰爭期間，利用各種飛機進行偵察、照相偵察和轟炸任務。飛機最早的軍事作用是都是偵察，然而第一次世界大戰結束後，軍事航空器已經迅速接受了很多專門的角色，例如火砲點射、制空權、轟炸、對地攻擊和反潛巡邏。技術改進的步伐極為快速，在戰爭結束前已有全金屬製懸臂飛機投入服役。
綜合解放者遠程海上巡邏機
第二次世界大戰期間，U型潛艇威脅盟軍運送部隊和作戰物資到歐洲的能力，刺激超遠程海上巡邏機的發展。透過新的檢測系統，包括聲納浮標，雷燈和雷達；以及更好的武器，包括自導魚雷和改良型深水炸彈，它獨立檢測和摧毀水下潛艇的能力大大增加。這在贏得大西洋戰役中發揮了重要的作用。有許多著名的決定性戰役由軍用飛機來完成，例如不列顛戰役與偷襲珍珠港；而對日本的太平洋戰爭的結束，是透過兩個孤獨的飛機拋下原子彈給予廣島和長崎兩座的城市毀滅性的攻擊而完成。噴氣發動機、雷達、早期導彈、直升機和電腦都是在第二次世界大戰引進，而且影響至今。
1960年代初期，導彈有望取代載人攔截機和其他有人駕駛飛機的機槍。然而它們辜負期望，面對空飛彈缺乏靈活性，比不上載人攔截機有效；僅配備空對空導彈的戰鬪機效力有限，敵對飛機可以避免被擊它中。導彈價格昂貴，特別是面對低價值的地面目標。1970年代槍枝武裝戰鬪機再度出現，並更加強調可操作性。1980年代到目前，發展的重點在於匿蹤技術及相關對策。
今日，一個國家的軍事航空部隊往往是面對攻擊的第一線防衛，或是攻擊敵人的最佳武力，而且在最近一些像海灣戰爭的衝突中，有效的軍事航空部隊被證明是對戰爭具有決定性的影響力。
* 空中預警機：提供了敵情預警，以減少被突襲的機會。有些也有接受指令的功能，使他們能夠直接或引導友軍戰鬪機上面對即將來臨的對決。
* 轟炸機：能夠攜帶大量炸彈，並可能會犧牲速度和機動性，以最大限度地提高有效載荷。
* 試驗機：飛機設計用來測試先進的氣體動力學、結構、航電或推進理論。這種飛機通常具有良好的儀表，透過無線電將飛行中測試所得數據傳送到地面工作站。
* 戰鬥機：用於建立和保持空中優勢。速度和機動性通常是基本要求，它們攜帶多種武器，包括機槍和導彈。
* 前進空中控制：指揮用近距離空中支援飛機，以確保摧毀預期目標，並保護友軍無恙。
* 攻擊機：支持地面部隊，削弱和摧毀敵人的防禦。武裝直升機和專門對地攻擊機攻擊敵裝甲車或人員，為地面部隊提供近距離空中支援。
* 聯絡飛機：通常是比較小型的非武裝飛機，用來傳遞消息和接送關鍵人物，
* 海上巡邏機：用於控制海上通道，並經常裝有特殊電子裝置，例如聲納，用來檢測水下的潛艇。它們也可用於搜索、救援任務和漁業巡邏。
* 多用途戰機：結合戰鬥機與轟炸機的功能，根據任務要求而作有效的性能配置。
* 偵察機：主要用於蒐集情報。它們都配備了照相、紅外線、雷達和視覺傳感器。這種用途越來越多被間諜衛星和無人駕駛飛行器替代。
* 教練機：是用來訓練新飛行員的飛機，提供專業培訓，尤其是空戰能力方面。
* 運輸機：用來運輸部隊和物資。貨物可在托盤上進行快速裝卸，也可在飛行中以從降落傘釋放出來。空中加油機也包括在內，它可以為其他飛機在飛行中加油。直升機和滑翔機可以運送部隊和物資至其它飛機無法降落的地區。
* 電子作戰機：主要任務有電子收集情報、干擾、反電戰、支援和破壞敵方電子設備。
* 戰鬥轟炸機：提供同時具有攻擊海上、地面目標和空中反擊的能力，與以往執行轟炸時需要戰鬥機護航的轟炸機不同，戰鬥轟炸機本身具有防空能力，確保任務順利執行。
空軍是現代化三軍當中成立最晚的一支，許多國家直到第一次世界大戰結束之後才有獨立的空軍出現。空軍的任務在於利用飛機與其他在空中飛行的武器系統進行武力投射，保護我方空域的充分使用，壓-{制}-作戰另外一方對於我方空域的干擾與使用他們自己的空域，支援其他軍種達到戰術與戰略目標的執行。
許多國家的編制上，空軍必須支援陸軍作戰的需求，包括對地面目標的攻擊，空運，空投以及其他相關的任務。即使這些國家的陸軍擁有自己的飛機，通常在任務或者是飛機的型態上與空軍是有所區別。有些國家的空軍同時也指揮彈道飛彈與防空飛彈兵力與系統。也有的國家在空軍的編制內有進行陸上作戰的特種部隊或者是空降部隊。
李淑一，又名伯儀、守一、桐園，湖南善化縣白箬鋪桃林村（現為長沙市望城區白箬鋪鎮淑一村）人，中國共產黨柳直荀烈士之妻，中央文史研究館館員。
李淑一出生于書香門第。父親李肖聃（1881—1953）是前清秀才，早年留學日本早稻田大學，是著名的教育家和學者，做過梁啟超任司法部長時的秘書和代筆。建國后，毛澤東稱李肖聃為“老師”，并在給李淑一的信中附筆問候先生。毛澤東的兒子毛岸英、毛岸青兄弟到長沙也代父看望李肖聃。李肖聃與楊開慧之父楊昌濟是留日同學。1920年初楊昌濟逝世后，楊開慧隨母親及兄嫂護送父親靈柩南歸長沙，此后楊家生活各方面得到李肖聃照顧。楊開慧曾居住在李肖聃在長沙的居所，與李淑一朝夕相伴，形影不離，并通過李肖聃幫助，進入長沙福湘女中就學，和李淑一同住一間寢室。因李淑一長楊開慧幾個月，故楊開慧稱之為淑一姐，兩人無話不談。楊開慧思想進步，學習努力，生活樸素，為人豁達樂觀。她不喜歡做禮拜，經常向李淑一宣傳婦女解放、婚姻自主的道理，對李淑一的影響甚大。李淑一在湖南省立第一女子師范（今長沙市稻田中學）畢業。
后經楊開慧介紹與毛澤東的革命好友柳直荀相戀。柳直荀邊讀書邊開展愛國青年運動，經常寄宣傳材料給李淑一看，在其影響下，李淑一也積極參加學生運動。李淑一于1922年寫的《懷友》詩：