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1921年中國共產黨成立后，毛澤東負責湘區黨的工作。柳直荀經常到清水塘去看望毛澤東與楊開慧，并向毛澤東匯報和請示工作。1924年10月30日李淑一與柳直荀結婚。1924年底，毛澤東從上海回湖南養病，李淑一與柳直荀一起前往看望，感謝促成他倆成婚的毛澤東和楊開慧。1927年5月21日（當晚長沙發生了“馬日事變”），柳直荀匆匆回家吃過飯后，告別妻子李淑一與一對兒女，趕到湖南省農民協會參加緊急會議，這一別竟成永訣。直至1932年柳直荀犧牲，夫妻二人再未見面。柳因革命離家后，李獨自在家鄉教書，養育兒女。1928年冬，柳直荀從上海寄來他30歲生日的照片，照片背后書唐詩二句：「何日平胡虜，良人罷遠征。」1929年5月時任任中共順直省委秘書長的柳直荀又從天津寄來信，打算接李淑一和兒女赴津，不幸此照片和書信被當局查獲（同時還查出寫有唐詩的照片），李淑一以“著名共匪之妻”被捕入獄，關押在長沙司禁灣陸軍監獄。李淑一后經柳、李兩家的李肖聃和柳午亭多方營救被保釋出獄，長期被監視居住。1930年楊開慧托人給李淑一捎信，要李淑一寄紙、筆、書及生活衣物給她。李淑一按楊開慧所囑，將所需物品購齊，準備寄給楊開慧時，楊開慧被捕。楊開慧關押期間，李淑一冒著危險前去探視，并和父親李肖聃一起想辦法營救。楊開慧就義后，李淑一曾多次去板倉看望楊開慧的母親，對楊老夫人說：“開慧犧牲了，我就是你的女兒。”
1933年夏季的一個晚上，李淑一聽到傳聞柳直荀犧牲了，精神恍惚不安，在夢中見到丈夫衣衫襤褸，血漬斑斑，不禁大哭而醒，連夜寫下了一首《菩薩蠻·驚夢》：
李淑一講：“直荀殉難的消息，過去我只聽到傳言，一直沒得到證實，直到1952年4月26日謝覺哉同志（時任中央內務部部長）給我回信，我才知道直荀是1932年在洪湖犧牲的。”
1941年李淑一擔任湖南省立臨時中學（一中）初一的語文教師，在課堂上教授林覺民絕筆《與妻書》，朗讀到：“吾作此書時，尚是世中一人;汝看此書時，吾已成為陰間一鬼……”時，抑不住內心的酸楚而痛哭流涕，滿堂幾十個學生也由于受到老師的強烈感染而整整哭了一節課。
1950年1月17日李淑一致信毛澤東，祝賀毛澤東領導中國人民取得了革命勝利，并敘述了楊開慧犧牲的情景和李淑一本人在國統區20多年的情況。1950年4月18日，毛澤東回信。
后來，毛澤東還讓他的秘書打電話給李淑一在北京的兒子，詢問生活上有什么困難。
1954年3月2日毛澤東寫信給秘書田家英，詢問李的生活工作情況
同年，李淑一任湖南省第二屆政協委員。1955年，李淑一因病半年沒教書，毛澤東得悉后，又派人（楊開智）前去致以問候。
1957年1月，《詩刊》創刊號發表了毛澤東的18首舊體詩詞。當時在湖南長沙第二女中（長沙十中）擔任語文教員的李淑一讀后，回想起毛澤東在1920年代曾用“虞美人”詞牌填過一首詞贈與楊開慧，但李淑一只記得頭兩句，其余想不起來了。1957年春節，李淑一寫信給毛澤東，信中談了讀毛澤東詩詞的感想，并附上在1933年夏思念丈夫柳直荀的那首《菩薩蠻·驚夢》，還請毛澤東將當年贈楊開慧的《虞美人》全詞抄贈給自己。
1957年5月11日，毛澤東給李淑一寫了回信，并贈《游仙》，即為蝶戀花·答李淑一
1957年7月10日，李淑一與毛澤民妻子王淑蘭，楊開慧的兄嫂楊開智、李崇德，以及湖南省民政廳的工作人員等一道，赴板倉祭掃開慧烈士墓在開慧墓前，李淑一獻上鮮花和祭文
1957年12月17日，毛澤東致信李淑一。李淑一收到這首《游仙》詞后，她工作所在的長沙第二女中（長沙十中）的師生爭相傳誦。接著湖南師范學院的師生也知道了，他們想在校刊上發表，寫信給毛澤東主席請示。1959年毛澤東親自復信同意發表，并改題為《蝶戀花·答李淑一》，去掉了原標題“游仙”二字。隨后《人民日報》、《詩刊》等報刊相繼刊登，并迅速傳到國外。
1959年6月27日，毛澤東回韶山，在長沙蓉園接見李淑一和楊開慧的兄嫂楊開智、李崇德，并與李淑一同坐在一個長沙發上。毛澤東談到他送《蝶戀花》詞的經過時，他向在座的湖南省委、省政府領導同志介紹李淑一說：“她就是李淑一，開慧的好朋友。她把悼念直荀的詞寄給我看，我就和了她這首《蝶戀花》詞，完全是照她的意思和的。”隨后，毛澤東留楊開智、李崇德和李淑一吃飯，親自給他們敬酒夾菜，飯后合影留念。
長沙福湘女中解放后先后稱為長沙第二女中、長沙第十中學。李淑一一直在該校任教，直到1959年9月退休（58歲），李淑一遷至北京和兒子一起生活。1959年9月22日李淑一給毛澤東主席寫信，希望建國十周年大慶時到天安門觀禮。毛澤東主席9月27日寫了回信。9月30日接到中央統戰部寄來的觀禮請帖，李淑一實現了在天安門觀禮的愿望。李淑一到北京生活后，毛澤東主席常托王海容看望李淑一。王海容和她母親蕭鳳林都曾是李淑一的學生。
1961年6月，為紀念毛澤東主席蓉園接見，李淑一寫了一首七言律詩
李淑一1962年2月任湖南文史研究館館員，1977年6月被聘任為中央文史研究館館員。在鄧小平的關心下，1977年李淑一住進了國務院的“部長樓”。
經湖北省人民政府批準，1979年，在柳直荀烈士殉難處——監利縣周老嘴心慈庵，修建了柳直荀烈士紀念亭。李淑一為紀念碑題寫了碑文，文中詳細敘述了烈士的生平事跡并寫道：“極左敗大業，遺骨楚江濱”、“團結戒自戕，江山血鑄成”。
1997年6月逝世時，朱镕基總理、李嵐清副總理等各界人士500多人參加了這位世紀老人的遺體告別儀式。
李淑一、柳直荀的一雙兒女，由李淑一拉扯長大，撫養成人。1949年后毛澤東給李淑一寫過四封信，信中稱贊李淑一“直荀犧牲，撫孤成立，艱苦備嘗，極為佩慰”。
*女兒柳挹群：1945年畢業于藍田國立師范學院音樂系。后定居美國
*兒子柳曉昂(1927年2月-2001年3月）：1950年畢業于交通大學電機系。后在國家計委工作。朱镕基總理于1998年在紀念柳直荀烈士誕生一百周年時對烈士遺孤柳曉昂的評價很高：“我兄秉性仁厚，學業有成，勤奮工作而律己甚嚴，直荀前輩亦當含笑于九天之上。”
李淑一、柳直荀有6位孫子女。
伊恩·甘迺迪（，）是美國加利福尼亞州亨廷頓比奇市出身的職業棒球投手，目前效力於費城費城人。
*2003年大聯盟選秀會，甘迺迪被聖路易紅雀隊在第14輪選中，但他選擇就讀南加州大學。畢業後甘迺迪被紐約洋基隊在選秀會以第1輪第21順位選中，並以225萬美金簽下合約。
*2007年，甘迺迪在洋基隊小聯盟1A投球63局，繳出6勝1敗、防禦率1.29、72次三振和22次保送的成績。之後升上2A，在48.2局的投球中投出5勝1敗、防禦率2.59、57次三振和17次保送。7月24日升上3A，在34.2局的投球中，投出1勝1敗，2.08的防禦率、34次三振和11次的保送。在小聯盟甘迺迪投出不錯的成績。
*2007年9月1日，由於麥克·穆西納狀況不佳，甘迺迪首度升上大聯盟，取代他成為先發投手。第一場先發面對坦帕灣光芒隊，主投7局失3分（責失1分），順利拿下大聯盟的第1勝。總計2007年甘迺迪的3場先發，19局的投球中，繳出1勝0敗、防禦率1.89成績。
*由於2007年在小聯盟和大聯盟有不錯的成績；2008年球季，洋基隊給甘迺迪和菲爾·休斯擔任球隊5位先發輪值的機會。
*2008年5月4日，由於甘迺迪表現不佳，被下放至小聯盟。在小聯盟的第一場先發中，7.1局只被打1支安打和8次三振，而在5月15日再度升上大聯盟先發面對光芒隊，但最後卻吞下敗投。
*2008年5月28日，甘迺迪因為受傷的關係進入傷兵名單。
*2008年8月8日，甘迺迪因喬巴·張伯倫受傷的關係，而回到大聯盟先發面對洛杉磯天使隊，但只投2局便失5分而吞下敗投。8月10日，被叫上大聯盟，而甘迺迪被送回小聯盟。2008年總計拿下0勝4敗，1勝難求，防禦率8.17的成績。
*2009年球季，甘迺迪在小聯盟開始。5月12日，出賽時感覺右手指冰冷，並且有麻痺的現象，經過檢查後發現二頭肌動脈瘤，便馬上開刀治療。經過將近3個月的後續治療，9月13日他從1A季後賽重新登場，投出2局無失分好球助球隊奪勝，隨後他立刻被調至3A。9月19日，甘迺迪回到3A同樣是面對球隊的季後賽，仍繳出3局、6三振、無失分的完美成績，讓洋基眼睛一亮。總教練喬·吉拉迪與教練團評估後，9月20日正式將他拉上大聯盟。吉拉迪回憶前隊友大衛·孔恩13年前也受動脈瘤影響休息許久，回來後仍殺遍四方；他相信甘迺迪回來後，也可以效法前輩的精神。
*2009年12月9日，洋基、底特律老虎、亞利桑那響尾蛇隊達成三方交易，甘迺迪被交易到響尾蛇隊。
*2011年球季，甘迺迪成績大爆發，拿下21勝4敗、防禦率2.88的成績，與道奇隊的克萊頓·柯蕭並列國聯勝投王。但在季後賽擔任一號先發表現不理想，先發2場拿下0勝1敗，尤其第5戰被擊出超前分安打更是至關重要。
*甘迺迪會投的球種有快速球（四縫線、二縫線）、切球、變速球（螃蟹球）和彈指曲球（Knuckle curve），其中變速球的評價最高，也是他最倚賴的變化球種。雖然先發時平均球速只在91～92mph的大聯盟先發投手平均水準，但甘迺迪對於球路的控制能力與變化球搭配，多半能讓他於投打對決中佔有優勢。另外，由於甘迺迪是個飛球型投手，所以投球內容也有著相對易於被擊出長打的傾向，大聯盟生涯HR/9（被全壘打率）為1.3，高過大聯盟投手的平均。自2019年甘迺迪開始轉任後援投手，轉換角色後球速有所增長，平均約94mph、最快球速則達到生涯新高97mph。
同步，指在一個系統中所發生的事件之間進行協調，在時間上出現一致性與統一化的現象。在系統中進行同步，也被稱為及時或同步化的。
同步，可以理解為在通信時、函數調用時、協議棧的相鄰層協議交互時等場景下，發信方與收信方、主調與被調等雙方的狀態是否能及時保持狀態一致。如果一方完成一個動作后，另一方立即就修改了自己的狀態，就是同步。而異步，是指調用方發出請求就立即返回，請求甚至可能還沒到達接收方，比如說放到了某個緩沖區中，等待對方取走或者第三方轉交；而調用結果是通過接收方主動推送，或調用方輪詢來得到。
同步還可以理解為：發出一個調用時，在沒有得到結果之前，該調用就不返回；一旦調用返回，就得到返回值。換句話說，就是由調用者主動等待這個調用的結果。而異步則是相反，調用在發出之后，這個調用就直接返回了，所以沒有返回結果。當一個異步過程調用發出后，調用者不會立刻得到結果。而是在調用發出后，被調用者通過狀態、通知或通過回調函數，讓調用者能響應結果。
對于非阻塞情形，同步非阻塞是觀察者定期主動的去查看目標對象狀態；異步非阻塞是目標對象狀態改變后去通知觀察者做出相應處理。
吳景暉南齊東昏侯蕭寶卷的妃子，也是梁武帝蕭衍的妃子，兩朝皇子蕭綜的母親。有美色。
吳景暉在南齊宮中時候封為美人，略有寵幸，蕭寶卷被殺時，她已經有身孕，匿而不言，蕭衍見她頗有姿色，便納為妾，七個月後生下蕭綜。蕭衍把蕭綜當成自己的次子撫育，并在正位後封她為淑媛，蕭綜為豫章郡王。蕭綜長大後經常夢見一個肥壯少年提著自己的腦袋看著他，吳景暉亦因漸漸年老色衰被蕭衍冷落而心懷不滿，就說出了蕭綜的身世，但叮囑他絕不可洩漏，以保富貴。蕭衍中年之後潛心修行，吳景暉則隨兒子一起前往封地，時常虐待媳婦袁氏，并干涉兒子不許他和媳婦同宿。
525年，蕭綜借監軍之機丟下了吳景暉，出逃北魏與叔父蕭寶寅會合，改名蕭贊，恢復了南齊皇子的身份。蕭衍大驚之下，把吳景暉貶為庶人。後來又曾命吳景暉收拾蕭綜小時候的衣服寄去北魏，試圖令蕭綜回心轉意，但未成功。過了一段時候，蕭衍赦免了吳景暉。但不久吳景暉就中毒而死（原因不明）。蕭衍下詔恢復她的位號，追諡為“敬”。
往廣田邨隧道下的有蓋通道
上落客區已經停用的水池
康栢苑及康瑞苑是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於觀塘區藍田碧雲道172號，在廣田邨旁邊，屬於藍田南發展計劃的第2及6期，分別在1993年及1999年落成，合共有8座樓宇。當中康瑞苑為單幢式設計。
部份單位可享有開揚海景。另外，目前康栢苑已成立業主立案法團。
松栢閣（A座）
碧雲道139號
（細部設計）
龍栢閣（B座）
祥栢閣（C座）
瑞栢閣（D座）
法國通用建築
欣栢閣（E座）
榮栢閣（F座）
金栢閣（G座）
康瑞苑提供2410伙單位；屋苑附設停車場大樓。
碧雲道133號
屋苑設有3個兒童遊樂場、2個健身區、門球場和停車場大樓。
而上落客區有一個水池，並且裝設燈飾，在晚上時份會開啟；可惜已經停用。
停車場大樓頂樓設 聖公會慈光堂聖匠幼稚園 （1973年創辦）。
Hong Pak Court open space 202011.jpg|園林空間
Hong Pak Court Children Play Area 1 202011.jpg|兒童遊樂場
Hong Pak Court Gateball court 202011.jpg|排球場
Hong Pak Court Fitness Zone1 202011.jpg|健身區
Hong Pak Court Fitness and Children Play Area.jpg|健體區及兒童遊樂場
Hong Shui Court EVA 2020.jpg|康瑞苑行車道
Hong Pak Court Car Park.jpg|康栢苑停車場
閃電霹靂車車隊列表介紹日本動畫《閃電霹靂車》及其相關系列作品的車隊。
SUGO ASURADA車隊名稱改為SUGO Grand Prix。因為收購Geodolite T.T車隊，其下車手安里·克雷多加盟本隊。
收購Geodolite T.T車隊後成立SUGO Winners車隊。風見隼人復出時加盟本隊。後期以六輪底盤技術交換，得到聯合車隊提供的新型引擎，實質上是蘭德爾為了加強隼人車子性能在背後促成，替換阿斯拉車上的老舊引擎。
由於導入「各隊2車輛體制」，「SUGO Winner」併入「SUGO Grand Prix」。
與GIO合作以換取引擎技術，更名「SUGO GIO Grand Prix」。
與MISSING LINK協議對調車手，送走前冠軍車手安歷·佳圖，換來安迪·布荷路。
收購ZIP Racing，AOI ZIP Formula車隊成立。
前期為B.H.賈奈德
J.M.Lenz
「AOI Formula」與「AOI ZIP Formula」統合成「AOI ZIP Formula」。阿爾札特事件，被賽會宣佈全站皆失格的嚴厲處分。
作為阿爾札特事件懲罰，車隊禁賽一年。
AOI重返賽車界，由加賀駕駛新車凰呀AN-21出戰。
加賀奪冠後離隊，改由新條直輝回歸取代，並搭檔新人司馬誠一郎。
STUROZECH Project車隊成立。
STORMZENDER車隊成立。
「STUROZECH Project」與「STORMZENDER」統合成「STORMZENDER」。
海尼爾退居幕後，負責車隊營運及技術開發，車手位置由露易莎取代
前期為耐特·修馬赫
白玫瑰王子—羅傑克羅伊茲（蘭德爾）
蘭德爾用零用錢買下「UNION SAVIOR」，並且戴上風鏡出場，前期為B.H.賈奈德。並以交換SUGO六輪車體底盤技術為由，提供SUGO Winners車隊新型引擎，增強風見隼人賽車性能。
車隊老板蘭德爾原本想以神秘賽車手介紹新條，並稱戴上風鏡為修馬赫建立的車隊傳統
新條效力「UNION SAVIOR」三屆後，決定重回母隊AOI，故位置由新人雪菈頂替，屬隊內首位女車手
雪菈·蓋勒格
為配合新制，引入擁有美國房車賽經驗的西班牙籍新人安哈特。
與SUGO協議對調車手，送走效力多年的艾迪利·布斯伯茲，換來安里·克雷多。
Caruson Nina
從PS2遊戲中得知。
Legg Anderson
車手資料不明。
S.Vitte
Phoenix Japan Racing
Phoenix Japan Racing車隊成立。
Team CF Ground
安德列·迪比亞諾
Team CF Ground車隊成立。
馬克·費爾南德斯
Geodolite T.T
Geodolite T.T被SUGO收購。
柳直荀，又名克明，化名劉克明。湖南長沙人。曾任紅二軍團政治部主任，因政治運動被中共所處決，最終平反，追認為革命烈士。
1898年11月出生于湖南長沙。1912年，考入長沙廣益中學，后考入雅禮大學預科。1919年作為雅禮大學的代表參加了省學聯的工作，參予領導長沙各校總罷課、示威游行以及抵制、焚燒日貨活動。他帶領雅禮大學學生組織20多個救國十人團，發動愛國儲金運動，并當選湖南省救國十人團聯合會副總干事，不久又當選為湖南省學聯評議部長。1924年2月經何叔衡、姜夢周介紹加入中國共產黨。同年獲雅禮大學文學士學位，任職長沙師范學校教務主任，兼任協均中學校長。由楊開慧介紹與李淑一結為夫婦。
1926年7月北伐軍入湘后，柳直荀任湖南省政府委員和省農協籌備委員會副委員長兼秘書長。同年12月，擔任省第一次工人代表大會和農民代表大會主席團秘書長和省農民大會執行委員會常務執行委員兼秘書長。他是湖南農會4月11日殺害保守士紳葉德輝的主要責任人，對湖南農運局勢的惡化負有責任。長沙“馬日事變”當晚，他指揮農民自衛軍奮起抵抗叛軍的襲擊，后又指揮各地工農武裝反攻長沙。
1927年7月，到賀龍部隊參加“八一”南昌起義，起義部隊在潮、汕地區失敗后，柳直荀坐船到香港，誤上了海盜船，被麻倒又被扔入海，漂流三晝夜后遇上英國太古集團的商船獲救，他用滿口流利的英語編了一套遇盜經歷，被搭救到西貢。后他到達上海找到當時的中共中央。1928年9月到天津改任中共順直省委秘書長。1929年又任中共長江局秘書長和中央軍委特派員，并一度代理湖北省委書記。
1930年4月，奉命到洪湖地區工作。參與組建紅二軍團，與賀龍等率部攻克石首等十幾座縣城。1931年6月，任中共鄂西北臨時分特委書記兼房縣縣委書記。8月組建紅25師，積極開展游擊活動。
1932年1月湘鄂西第四次黨代會在湘鄂西革命根據地的紅色首府監利縣周老嘴召開。作為鄂西北分特委書記的柳直荀接到通知趕到周老嘴卻未能趕上會議召開。他了解到會上激烈的爭論之后，反對夏曦執行的“左”傾機會主義路線，夏曦便以「肅反」為名，將柳直荀等1500多人都打成“國民黨改組派”、“AB團”，並撤銷柳直荀在黨和紅軍中的領導職務。1932年9月14日，柳直荀在湖北省監利縣周老嘴心慈庵被處決。
1945年4月，中共中央六屆七中全會為他平反。他的妻子1934年才獲知他的死訊。1957年5月，毛澤東致函李淑一：“你如去看直荀墓的時候，請為我代致悼意。”同時附了一首《蝶戀花·答李淑一》。 詞中名句“我失驕楊君失柳，楊柳輕揚直上重霄九”便是指楊開慧和柳直荀。
*父親柳午亭，1876年生，長沙人，1957年12月去世。1902年入南京陸師學堂，修學滿一年因對學堂諸事失望，離校回鄉。 1903年入選湖南省公派赴日本學習警察。一年半后學業完成，柳午亭認為這么短時間學得并不多，立志“研究高等專門學術”，“先習普通科學”。進入弘文學院中學部修業三年，畢業后考入早稻田大學政治經濟科。本科畢業后，他又考入早稻田大學研究院法律專業。至1913年應湘督譚延闿電促歸國。在湖南、北洋中央政府、南京國民政府、乃至中華人民共和國建國后，柳午亭“一世不做官，是個怪人。”以譯書、中學教書（主要教體育科）為生。柳午亭與楊開慧的父親楊昌濟是世交。1916年暑期，毛澤東與楊開智、楊開慧兄妹曾徒步去長沙縣高橋的柳家拜訪請教，1916年下半年毛澤東寫成《體育之研究》發表于《湘江評論》。建國后，毛澤東一直關心柳午亭。中央文獻出版社的《毛澤東書信選集》中有三次托人問候柳午亭。1957年5月11日，毛澤東在致李淑一的信中：“你如見到柳午亭先生時，請為我代致問候。午亭先生和你有何困難，請告。”
*柳直荀的生母是柳午亭原配肖氏。患肺結核去世。
*柳午亭在日本留學十年，1911年娶了小野芳子（中文名柳芳慈），1912年生下一女。1921年春原配肖氏病逝后，柳午亭赴日本接妻子、女兒回中國。
*1950年湖南土改。柳午亭應該劃定為地主。但因柳直荀是革命烈士，而柳午亭一直是開明人士，在鄉口碑好，柳家的成份劃定問題一直請示到了湖南省人民政府。湖南省人民政府主席王首道批示柳午亭的家庭成分由中央定。于是，柳家的家庭成份一直是“未定”。
*柳直荀與李淑一生育一子一女。其子解放后在北京讀大學、在京成家立業。柳直荀孫子女四人。
一號藝術營地是一個致力推動澳門創意藝術發展的藝術項目，位於提督馬路祐順工業大廈3至5樓。一號藝術營地是澳門一個較大型的藝術創作、展覽場地，由天主教耶穌會開辦，西望洋創作協會管理，屬於一個非牟利私人機構，營地旨在「成為一個匯聚本地藝術及文化的中心」。藝術中心於2009年9月26日對外開放，同時舉行開幕首個聯展——「蔓延」。
有鑑於澳門缺乏藝術創作及展覽的場地，於是團體租用了工業大廈單位開闢文藝營地——一號藝術營地，提供一個藝術創作的地點。營地設於工業大廈，因大廈較遠離住宅區，可為藝術工作者提供寧靜、寬闊的創作空間。主辦單位希望為藝術工作者及團體提供藝術創作空間，推動澳門創意產業發展及培育人才。
營地位於祐順工業大廈的3至5樓，活動空間共3層17個單位，總面積約36,000平方呎。營地內設有充足的藝術創作設備，更備有展覽場地。
中華人民共和國第十一屆全運會體操男子自由體操項目於2009年9月20日在濟南奧體中心體育館舉行。在資格賽排名前8名運動員可進入決賽，每個參賽單位最多可派2名運動員，並設有3名候補運動員。
孫魯育，字小虎，三國吳大帝孫權三女，母步夫人。
曾為朱據之妻，故又稱朱公主。后又嫁給劉纂。劉纂曾經娶孫權中女孫氏，因為孫氏早逝，所以又娶孫魯育為繼室。赤烏（238年—251年）末年，她和朱據的女兒成為其異母弟孫休的妻子。
當初孫和為太子時，她的同母姐姐孫魯班譖害孫和母王夫人，欲廢太子孫和，立魯王孫霸。孫魯育沒有聽從，于是姐妹之間有了間隙。五鳳二年（255年），孫儀等密謀殺死權臣孫峻，因事情泄露而自殺。孫魯班說孫魯育是孫儀的同謀，孫峻于是殺害了孫魯育。
太平年間，孫亮得知孫魯班害死孫魯育，責問孫魯班，孫魯班推說是孫魯育的繼子（或親子）朱損、朱熊所誣告，孫亮于是殺朱損、朱熊。
*朱氏，吳景帝孫休皇后，謚景皇后
*孫休，字子烈，孫權六子，被擁立為吳國第三任皇帝。
*孫亮，字子明，孫權七子，繼任為吳國第二任皇帝。
*《三國志 吳書五 妃嬪傳第五》
上毛三山（じょうもうさんざん）是對日本関東地區群馬縣境內赤城山，榛名山，妙義山三座大山的統稱。其中赤城山和榛名山是那須火山帶中的火山。「上毛」是「上毛野」的略稱，群馬縣的舊國名是上野國。
從群馬縣縣庁所在地前橋或交通樞紐高崎往西看，從北至南依次可以看到赤城山，榛名山，妙義山，在群馬縣縣民心中有很重要的地位。縣內很多初高中校歌出現這三座山的名字。
毎年元旦在群馬縣舉行的全日本實業團對抗接力競走大賽中，競賽路綫就是順著上毛三山的山麓跑100公里。
群馬縣境內的小學在舉行運動會的時候通常按照上毛三山的名字分爲「赤城團」，「榛名團」，「妙義團」三組。人數少的學校簡單分爲紅組和白組。反之人數多的學校加入代表淺間山的「淺間團」或者白根山的「白根團」。
上毛歌留多（繪牌）大會團體賽中如果拿到「す」，「も」，「の」三張牌可以得到10點。
群馬縣的地方報紙上毛新聞的編者專欄名為三山春秋也是取意于上毛三山。
康雅苑是香港房屋委員會在觀塘區的居者有其屋屋苑之一，共有三座樓宇、於1993年落成。當中杏雅閣電梯大堂曾經於2014年5月5日發生警員開槍擊斃青年事件，引起當時社會廣泛關注。
康雅苑毗鄰德田邨，亦是原本為德田邨未命名的第9、10、11座，隨後獲甄選為居屋並出售。
屋苑採用和諧式設計，共有3座樓宇，樓高38層，每層有16伙，合共提供1,824個單位，實用面積由430餘至600餘方呎，在1993年落成。當年開售價格介乎港幣$571,400 - $1,140,500。目前由瑞安物業管理有限公司負責管理。
桃雅閣（A座/第9座）
4（藍田南項目）
荔雅閣（B座/第10座）
杏雅閣（C座/第11座）
屋苑設有兩個兒童遊樂場、涼亭及水池。
Hong Nga Court Children Play Area.jpg|兒童遊樂場
Hong Nga Court Planter 202011.jpg|小園林（2020年11月）
Hong Nga Court Covered Walkway.jpg|有蓋行人通道
Hong Nga Court 202011.jpg|車道入口
屋苑離港鐵藍田站10分鐘步程，住戶需要沿斜路落港鐵站。
2014年5月5日凌晨3時，康雅苑杏雅閣電梯大堂發生警員開槍案。事件中21歲青年何世通當場被警察連開三槍擊斃；此事件在香港引起廣泛關注。
* 房委會物業位置及資料 康雅苑
#redirect 德田邨
#redirect 康栢苑
部份住客出入需要經過多級樓梯
康華苑位於九龍觀塘區藍田連德道2號，於1987年入伙。
康華苑屬於房委會居者有其屋計劃第八期丙的居屋屋苑。
屋苑自2012年9月1日起由第一太平戴維斯（Savills）之附屬公司佳定物業管理有限公司負責物業管理的工作。康華苑雖然位處東九龍市區地，但因為出入港鐵藍田站要駁車或步行15分鐘，所以呎價性價比相對較高，此屋苑也成為藍田一帶上車盤熱門選擇之一。
屋苑一共有3座，樓高37層，屬風車型居屋，每層最多有16伙，最高4層則只有8伙。屋苑合共提供1680個單位 ，其中五成為一房戶，面積由469至516平方呎，其餘五成為兩房戶，一律為575方呎。
單位實用率統一為74%，內櫳間隔四正，原則廚房有露臺，作為晾曬用途。
宏康閣（A座）
怡康閣（B座）
頌康閣（C座）
Hwc logo.jpg|牌匾
Hwc towerc v.jpg|車路通道
Hong Wah Court Badminton Court and Table Tennis Play Area.jpg|羽毛球場及乒乓球枱
Hwc playground.jpg|翻新前的兒童遊樂場（2010年）
Hong Wah Court Children Play Area and fitness zone 202011.jpg|兒童遊樂場前面設健體區
Hong Wah Court Car Park.jpg|停車場
康華苑配套簡單，只設停車場和兒童遊樂場。毗鄰興田邨有熟食中心及街市，邨內的興田商場設有7-11，惠康超市，匯豐銀行理財易，西餅店，藥房，五金舖和醫務所等，提供日常生活所需。而屋苑三座大堂亦增設了各一部「順便智能櫃」，但只供住戶使用。
藍田綜合大樓已於2012年11月落成，提供兩個室內暖水游泳池，藍田公共圖書館，一個音樂中心及相關配套設施。
另外，屋苑除了支援一般的數碼高清電視頻道和有線第一臺外，港臺電視（31、32及33臺）也於2014年4月開始提供服務。
由於屋苑樓齡已經超過30年,因此屋苑計劃於2012年底起動用屋苑維修基金進行一系列翻新工程包括:
* 更換兒童遊樂場設施（工程已於2013年7月內完成）
* 加設智能保安卡設備（工程已於2013年10月完成）
* 加設冷氣機去水喉（工程已於2014年8月完成）
* 翻新屋苑行人路（於2015年首季分階段進行）
* 翻新升降機（工程進行中，其中L16和L17已經完成）
* 翻新分層天花油漆 （工程已於2018年完成）
* 東九龍線（英語：East Kowloon Line）- 政府於《鐵路發展策略2014》首次提議興建造價達275億元的東九龍線，途經順天、秀茂坪、寶達等多個地勢高的山上地區。其中寶達站將會初步設於寶達邨下方毗鄰將軍澳道，距離康華苑約13分鐘路程。
* 擴闊連德道。另外，規劃署也正進行擴闊連德道的可行性研究，預計未來可以於康華苑外增設巴士站以及增加小巴／巴士路線以應付未來安達臣道發展項目。（參考： 安達臣道石礦場用地發展—工程可行性研究（交通及運輸部份））
* 藍田康華苑 年輕客捧一房戶 - 地產短打／投資睇樓王
* 康華苑往藍田站須駁車 開揚山景平價之選 - 蘋果日報
* 康華苑成交紀錄 - 中原地產
*  藍田北市政大廈 - 財務委員會工務小組委員會討論文件（2009年4月22日）
康逸苑是香港九龍觀塘區藍田的一個居者有其屋屋苑，屬於藍田邨重建計劃第五期。
屋苑前身為藍田邨第7、8及10座連藍田循道小學 ，原訂於1997年3月動工重建，但因為有13戶「釘子戶」拒絕遷出而兩度延遲，至同年7月31日才開始進行清拆，並重建成本屋苑；重建工程歷時3年7個月。
屋苑鄰近啟田邨、藍田邨及藍田站，由房委會總建築師（3）負責設計，金門建築有限公司負責承建。屋苑共有五座樓宇，在2001年2月28日落成。由於此屋苑鄰近港鐵站，加上地勢偏高，較高層單位可享維多利亞港至秀茂坪一帶遼闊景觀，因此它與附近的鯉安苑均是藍田綠表市場成交價最高的屋苑。
2022年2月-康逸苑.jpg|航拍角度的康逸苑（2022年2月）
康景閣（A座）
康年閣（B座）
康裕閣（C座）
康麗閣（D座）
康庭閣（E座）
浴室設備包括西班牙「Roca」浴缸及瓷質沖水式坐廁、美國「色麗石」實心面材檯面連地櫃、泰國「Karat」洗手盆，以及其他浴室配件。另外，冷水喉為有日本「NKK」製塑膠內層的鉛水鐵喉，熱水喉則為澳洲「Kembla」製包隔熱層銅喉。另附對衡式煤氣熱水爐一具。
浴室設備包括意大利「Wilux」淋浴花灑間連趟門、美國「色麗石」實心面材檯面連地櫃、泰國「Karat」座腳洗手盆及西班牙「Roca」瓷質沖水式坐廁，以及其他浴室配件。另附對衡式煤氣熱水爐一具。
牆身鋪砌瓷磚以及地臺鋪砌臺灣「Roma」過底磚。廚房另設有優質木吊櫃及木地櫃連實心面材工作檯面（附設不銹鋼雙盆洗滌盆和煮食灶臺）。另附對衡式煤氣熱水爐一具。
* 客／飯廳及睡房一律附送「珍寶牌」冷氣機。
* 飛雁幼稚園（2001年創辦，位於停車場大樓天臺）
Hong Yat Court Covered Walkway.jpg|有蓋行人通道
Hong Yat Court Children Play and Fitness Area.jpg|兒童遊樂場及健體區
Hong Yat Court Chess Area.jpg|棋藝區
閃電霹靂車賽車列表介紹日本動畫《閃電霹靂車》及其相關系列作品的賽車。
:所有賽車除了阿斯拉GSX外，皆為六輪車（前4後2），且車身後半部較高。GSX之後的賽車皆含有兩個推進器，不過花環有額外多一個小推進器在中間。
:由於SUGO資金及人力較不足，在GSX和SA-01/C後的賽車皆是克蕾雅·福特蘭自行研發，無法同時兼顧到車體與引擎兩者的技術發展，所以在2018年最終站時曾使用Union Savior提供的引擎（『ZERO』第七話），2022年起與GIO聯盟後使用GIO的引擎，使SUGO可以專心研發車體技術。
;阿斯拉GSX（Asurada GSX）
:最初是在Missing Link所開發，搭載成長學習型智能電腦「阿斯拉」（Asurada），只要慢慢培養及成長便可令其駕駛者有著最好的支援，亦因為其可塑性無限幾乎可以配備任何的裝備以應付不同的任務，不過Missing Link主席史密夫想將其電腦系統投入戰爭用途，因此2015年初開發者風見廣之研發完成後祕密將阿斯拉GSX送往日本的SUGO車隊。其配備的多功能性及透過SUGO額外的改造，幾乎能夠在任何環境進行賽車。
:駕駛員原預定為SUGO車隊的日吉明，但運送途中遭遇到有人企圖半路劫持，使得臨危受命、將賽車開到賽車場的風見隼人因此被阿斯拉登記為唯一駕駛員。
:在第四站加拿大賽的預賽的時候，由於剛得知父親的死訊而精神狀況不穩，導致阿斯拉衝出跑道，車身幾乎全毀。雖然之後菅生車隊以超級阿斯拉01為比賽用車，美琪還是將舊車修復，並在火焰熱球賽以及第十場日本賽時為了爭取超級阿斯拉01/B的修復時間中派上用場。於2015年賽季結束後連同Super Asurada 01/B放置在SUGO開發中心的門口。
;超級阿斯拉01（Super Asurada 01）
:風見廣之研發的阿斯拉真正賽車專用車身，採用六輪底盤(前四後二)，藏在英國倫敦鄉下。這輛車也是賽車界首輛搭載三種車身變形系統的賽車，有「環場模式（Circuit mode）」、「氣流模式（Aero mode）」、「越野模式（Rally Mode）」。本車在2015年第五站英國盃首次投入，搭載了SUGO自行開發的V12引擎，並在之後使風見隼人積分扶搖直上，最後獲得總冠軍。
:2015年第九站超級阿斯拉01嚴重損毀，第十站使用的是最高速度調教版的超級阿斯拉01/B（Super Asurada 01/B），獲得總冠軍的賽季結束後連同阿斯拉GSX放置在SUGO開發中心的門口。
;超級阿斯拉01/C（Super Asurada 01/C）
:2016年前半段登場的超級阿斯拉，由於2016年起高智能方程式將賽道全面更改為制式賽道，因此此車已經沒有越野模式，獲得新贊助商提供更輕物料製作新車身，此外還有更改尾翼的部分調高下壓力，及使車體重量減輕，而且跑車馬力也有所提升。可是由於Super Asurada 01(簡稱SA01)本身設計屬於萬能型車身,SA-01/C雖然加強了馬力和減低了重量，可是副作用是下壓力和穩定性也大大減低,因此有一定速度來通過彎道時常造成下壓力不足以穩定車身而造成失誤，還影響了加速力,而且其它車隊的車體、引擎皆大幅更新，僅做稍微變更的SA-01/C已顯得力不從心。
;超級阿斯拉AKF-11（Super Asurada AKF-11）
:於2016年第六站起投入，是幫助風見廣之設計阿斯拉的克蕾雅·福特蘭所製造的新車，簡化超級阿斯拉的變形系統，不再以手動操縱桿作變形控制而是使用聲控變形，而且車體內還留有空間去改良避震系統，11型比01型雖然車體重量更大幅度降低，但車尾的反翼式設計（參考爆走兄弟颶風音速）不但可以更有效減低風阻，而且可以在高速的時候使用氣壓造成下壓力穩定車身，使車身減輕之餘也可以大大提高穩定性，隼人在熟練駕駛它的同時，練出了一個新的入彎方法-慣性滑行，最後終於在2016年拿下了第二個冠軍。於2017年第十二屆的比賽中因風見隼人初入零的領域中失去對車的控制與蘭德爾於推進器加速中相撞飛出賽道嚴重損毀。2018年經由美琪再次將其完成修復，再次由風見隼人駕駛並中途以SUGO Winners車隊參加第十三屆比賽。在十三屆最終站前，蘭德爾以UNION SAVIOR車隊的名義與SUGO Winners達成六輪技術交換新引擎的協議。此車使用至2019年季尾，可是舊有的變形系統在更高的速度比賽時候，不單無法追上隼人和阿斯拉系統的反應和指令，在變形所進行的瞬間中也出現誤差，連車速也不及STORMZENDER的雪鐵HG-165，最後和海尼爾相撞，令古德利安贏得該屆冠軍。
:“AKF”是阿斯拉（Asurada）、風見（Kazami）、福特蘭（Fortran）字首的縮寫。
;花環SF-01（Garland SF-01）
:在2017年風見隼人退出車賽後，SUGO投入的新車，完全由克蕾雅·福特蘭獨自設計。沒有變形系統，因此車體比阿斯拉輕盈，駕駛花環的安里·克雷多在2018年獲得總冠軍。
:“SF”是菅生（Sugo）、福特蘭（Fortran）字首的縮寫。
;花環SF-02（Garland SF-02）
:2019年花環進行輕度改造（SF-02），不過此後安里·克雷多一直表現平平。
;花環SF-03（Garland SF-03）
:2020年投入新型花環（SF-03），本是安里·克雷多的參賽跑車，由於當時新型阿斯拉還未有設計好，隼人在測試花環的時候做出不錯的時間，還有因爲舊有的變形系統的反應已經追不上當時的賽車速度需要，所以風見隼人在2020前半季駕駛花環SF-03，可是正式比賽還是經常受到失落之環新人雷恩·安哈特牽連而退出比賽。
;新阿斯拉AKF-0（ν-Asurada AKF-0）
:在看到AOI的阿爾札特NP-1驚人表現後加緊研發，搭載稀有流體金屬的變形系統，可以瞬間變形以減少亂流產生，於2020年後半登場的阿斯拉。
:與以前的AKF-11的變形模式大略相同，區別為後輪前方加上空氣刀把空氣阻力排除，還有車尾也由一般模式時會前傾而變成AERO MODE就會降低平放，從而減低AERO MODE的風阻獲得最快直線速度。
:*懸高打轉:與菅生修練習賽時意外衝出跑道，但因為電腦系統「阿斯拉」犯錯誤導致AKF-0奇蹟似的平安落地，幸運地令AKF-0得到一種新式凌空過彎，以強效風扇將飛起的車身再提升高度，藉由轉向時之慣性力進行空中飄移甩尾，進行內線/外線佔位。
:*螺旋飛馳:能將啟動推進器時的壓力儲存起來，進行二段推進。2021年AKF-0引擎馬力較不足時在直線賽道就依賴二段推進器彌補。
;新阿斯拉AKF-0/G（ν-Asurada AKF-0/G）
:2022年SUGO與GIO合作後，搭載GIO引擎的AKF-0/G，彌補AKF-0馬力不足的缺陷。
:然而設計上未能掌握導航系統與變形系統間的平衡性，使AKF-0/G在下半季車賽中狀況連連，重新研製引擎後才解決問題。
;花環SF-03/G（Garland SF-03/G）
:2022年SUGO與GIO合作後，搭載GIO引擎的花環SF-03。
:2023年艾迪利·布斯伯茲加入SUGO車隊後也是駕駛花環SF-03/G。
;AKF-0/1B復仇女神（AKF-0/1B Nemesis）
:遊戲版「新たなる挑戦者」中登場，車身與ν-Asurada AKF-0完全相同，差別在於搭載的智能系統為「復仇女神」（Nemesis），駕駛員為司馬誠一郎。
;新阿斯拉AKF-0/G II（ν-Asurada AKF-0/G II）
:遊戲版「新世紀GPXサイバーフォーミュラ　Road To The INFINITY 2」登場車輛，和AKF-0/G（ν-Asurada AKF-0/G）大致相同，但配備的GIO新製引擎以及更新的車體，風見的阿斯拉為海藍白底色，另一臺阿斯拉為微薰紫白底色，駕駛員是新角色-結城麗奈，系統也有所不同，麗奈的車是加入人聲的生化電腦系統。
AOI的賽車除了美洲豹系列（四輪）及阿爾札特系列（八輪）外，都是六輪車（前2後4，除了凰呀AN-21:前4後2）。而變形機構最早是從EX史培利昂Z/A-8開始導入，最大特徵是氣流模式時車體前方內縮，之後的凰呀在二段推進器的超級氣流模式也是參考此變形機構。
推進器方面，史培利昂系列、美洲豹系列和阿爾札特系列皆為兩座推進器，而EX史培利昂系列及凰呀為四座推進器。
AOI的資金非常充足，因此常能在其他對手投入新車後，也立即投入新賽車，只有2022年的凰呀並不是AOI生產的賽車。
;史培利昂GT（Superion GT）
:2015年大賽前半唯一的六輪賽車(前二後四)，外觀酷似AOI量產的市售車。其極佳的直線加速性能使其在日本的選手選拔賽展現壓倒性的優勢，並在2015年賽季中幾次獲得不錯的名次，可是超級阿斯拉01出現後馬上落入下風。
:非常重視直線加速性能，且六輪車的耐用性也在第二站中完全顯現出來，與之相對的，推進器的耐用性似乎不足。
:推進器被稱為「孔雀之翼（Peacock Wing）」。
;火焰史培利昂G.T.R（Fire Superion G.T.R）
:2015年第六站起投入的新賽車，不過由於新條直輝心理上的因素而表現不佳，第八站起才發揮其實力並漸入佳境，最後使新條獲得該賽季第二名的佳績。
:推進器被稱為「不死鳥之翼（Phoenix Wing）」。
;火焰史培利昂GTO-15B（Fire Superion GTO-15B）
:2016年前半登場，由原本的火焰史培利昂G.T.R進行了些微改造，最大的差異在於原本類似轎車的座艙被修改成流線型的單人座艙，與超級阿斯拉01/C相比，其改良得更實制、更穩定。
;美洲豹Z-7（Stealth Jaguar Z-7）
:大約火焰史培利昂G.T.R同期開發的賽車，外觀接近方程式賽車，於2015年第七站投入並連續三站獲得前三名，由布里德加賀駕駛。
:AOI之後的EX史培利昂系列前半部車身設計皆參考自美洲豹。
;美洲豹Z-7B（Stealth Jaguar Z-7B）
:2016年前半登場，由原本的美洲豹Z-7進行些微改造，駕駛員是B·H·賈奈特，在前四場比賽中皆有獲得積分，顯現其仍有一定的戰鬥力。
;EX史培利昂Z/A-8（Ex-Superion Z/A-8）
:2016年第五站登場，是AOI首臺搭載變形機構的賽車，可以轉換為直線加速用的「隱密模式（Stealth mode，與超級阿斯拉01的氣流模式同功能）」。車體前半部參照了美洲豹系列，而後半部參照火焰史培利昂系列，是原AOI兩系列賽車的綜合體，也成為往後AOI賽車的始祖。
:本賽車從2016年一直使用至2019年結束，歷年皆有不錯表現，在2016年分別獲得了第二名（新條）、第三名（耐特），2017年獲得了冠軍（新條），2018年獲得第二名（加賀）及2019年的第四名（加賀）、第五名（新條）。
:新條直輝的賽車是紅色的，而耐特·修馬赫是暗紫色，布里德加賀是亮紫色。
:推進器被稱為「伊卡洛斯之翼（Icarus Wing）」。
;EX史培利昂Z/A-10（Ex-Superion Z/A-10）
:在各車隊目睹2019年的雪鐵HG-165驚人表現後，AOI加緊開發的EX史培利昂Z/A-10，並計畫於2020年投入比賽，但在開幕前由於阿爾札特NP-1的登場而停止研發。
:2022年AOI解除禁賽後的第一站，布里德加賀即駕駛EX史培利昂Z/A-10參賽，不過技術已落後其它賽車兩年多。
;阿爾札特NP-1（Al-Zard NP-1）
:在車隊不知情下，由AOI財團支助名雲京志郎所開發的賽車，是凰呀AN-21的改良簡化版，也是首輛擁有稀有金屬變形機構的賽車，搭載四軸的數量也是前所未有最多的。因此不只有最強耐用性，而且穩定性，抓地力也異常之高。
:菲爾弗利茲的暗紫色車款搭載了生化電腦，透過脈衝電流強制控制賽車手依照電腦指示駕駛，使賽車能夠從頭到尾行走在最好的路線，搭配能夠瞬間變形的稀有金屬及穩定的四軸八輪賽車，在2020年一開賽就展現無與倫比的實力。由於被發現強制駕駛，違反大會規定，在賽季末將AOI車隊取消資格並查封阿爾札特NP-1。
:加賀城太郎的亮紫色車款沒有搭載生化電腦，但其跑車依然有很高的穩定性。雖然跑車重視高速的設計，所以變形系統和四軸設計可以幫助此車維持高速比賽，但也因為過於強大的抓地力和穩定性限制了加賀的發揮，因此加賀駕駛此車時無法發揮慣性滑行。
;凰呀AN-21（Ogre AN-21）
:阿爾札特NP-1的原型，由名雲京志郎於2019年完成，智能系統及車體概念皆來自名雲柾。在車體設計上與AOI其它賽車差異較大，和SUGO的新阿斯拉AKF-0極為相似，擁有二段推進器，且同為前4後2的六輪賽車，在二段推進時前輪會內縮的設計，是參考自AOI系列賽車的隱密模式。
:其智能系統是與阿斯拉的學習型AI相對的完全型AI，只根據自己的分析進行變形操作，若駕駛員技術與精神力不足以配合，極易發生意外，有兩名試車手因此喪生，故被稱為「食人魔（Ogre）」。
:推進器的模式稱為「氣流推進器模式（Aero Booster Mode）」，二段推進器時稱為「超級氣流推進器模式（Super Aero Booster Mode）」，車體有大規模的變形。此外，車身備有多重擾流板，作用為於過彎時加強下壓力，令車身有更強貼地性，亦可以作為氣流控制，加賀所使用的幻影過彎(Mirage Turn)便是以此為基礎。
:在2022年第十一站損壞並修復後，型號變為AN-21B。
:於最終站中似乎表現出自我意識，提示加賀使用剛解放的隱藏性能Over Boost，和普通Boost 分別為一開始便有足夠的Boost 壓力, 不用依賴第一階段booster 一點點地來累積壓力, 壓力便足夠直接使出2階段的booster (super aero booster mode), 並且壓力比尋常的2階booster 更大, 加速力更強, 可視之為第三段的boost,這並不是系統強行過載, 而是凰呀的技能之一, 留意啟動瞬間前凰呀顯示屏顯示分別三項壓力指數:over boost pressure(over boost壓力指數), primary gauge(主壓力指數), seconary gauge(次壓力指數),可視為over boost 為系統既定內建功能,加賀在聽到凰呀發出"格子旗"語音後瞬間啟動over boost並在終點前逆轉獲得冠軍，由於已完成宿命對決,之後不再參賽。
;阿爾札特NP-2（Al-Zard NP-2）
:2023年初投入，由原本的阿爾札特NP-1進行些微改造，外形和阿爾札特NP-1大略相同。駕駛員為新條直輝（紅色）、司馬誠一郎（暗紫色）。
;EX阿爾札特Z/A-11（Ex-Zard Z/A-11）
:2023年中途投入，搭配兩段加速。駕駛員為加賀城太郎（紫色）、新條直輝（紅色）、司馬誠一郎（藍色）。是為抗衡新阿斯拉AKF-0/GII所做的車輛。
;雪鐵HG-161（Stil HG-161）
:法蘭茲·海尼爾邀請積奇古德利安為隊中車手，法蘭茲自己專心研發和改善車體。車身是銀色，車體為搖擺座艙，使用電磁技術進行直線加速。2016年最後一戰古德利安受傷而由法蘭茲·海尼爾親自駕駛。
;雪鐵HG-162（Stil HG-162）
:以161型進行改良的版本，外形與161型無明顯區別，古德利安使用了金色車身，海尼爾使用銀色車身，雙人隊制賽獲取了不錯的成績。
;雪鐵HG-164（Stil HG-164）
:外形大幅度改變，其中央部位近似於摩托車，車體依然是搖擺座艙，但後面連著一只大型定風翼，依然是用電磁技術進行直線加速。
:於2018年最後一戰使用。
;雪鐵HG-165（Stil HG-165）
:外形與164型無明顯區別，依然是古德利安使用了金色車身，海尼爾使用銀色車身。
:2019年（第十四屆）古德利安憑著法蘭茲開發的雪鐵HG-165，終於獲得冠軍。
;明鏡HP-022（SPIEGEL HP-022）
:法蘭茲·海尼爾完全退守做開發賽車兼領隊而開發的新車。此車具有變形功能，由於其外型與變形機制的關係，被戲稱為「鼓蟲」。
:古德利安為銀色款，瑪莉露易莎為粉紅色款。
;救世騎兵005（KNIGHTSAVIOR 005）
:「超音速騎士」耐特?修馬赫所駕駛的Union Savior賽車。
:搭載將輪胎基座延伸的最高速模式「衝刺模式」變型機構，減低了下壓力爭取最高的直線速度。
;伊修薩克007（ISSUXARK 007）
:天才車手卡爾?蘭德爾承繼了修馬赫的車身編號和比賽積分於2015年挪威站首戰的戰車，特色是大型尾翼和搖擺式車身合為一體，車身後半部搭載滾翼可以加強下壓力，開動升壓渦加速時是後面大型尾翼一分為二，再彈出一個大型加速器所使出的「天鵝展翅」（Messer Wing），第一次比賽就拿下了冠軍。最後2015年拿下了總季軍。
;伊修薩克008（ISSUXARK 008）
:此車是007型的改良版本，由2016年開始用到2017年中段，因為跟超級阿斯拉AKF-11相撞而雙雙退出比賽。
;伊修薩克00-X1（ISSUXARK 00-X1）
:Union Savior與SUGO Winners進行了技術交換，以Savior的引擎交換到SUGO得到了6輪傳動的技術，並進行運用而開發出的6輪新車ISSUXARK 00-X1，車身進化程度與當時的超級阿斯拉AKF-11不相上下，其搖擺駕駛艙則由法蘭茲·海尼爾親自設計。此車使用到2019年最後一站。
;伊修薩克00-X3（ISSUXARK 00-X3）
:由於00-X1不敵STORMZENDER的雪鐵HG-165，於是比以往的改良作出更大的改動，大幅度輕量化車身，並且引入雪鐵系列的電磁加速動力系統，因沒有引擎及升壓渦無法使用「天鵝展翅」。不同於00-X1型，6輪全部外露，也裝有搖擺駕駛艙。
;伊修薩克00-X3/II（ISSUXARK 00-X3/II）
:為ISSUXARK 00-X3的改良款，2020年下半年電磁技術已經失去優勢，因此Union Savior重新採用傳統氫氧引擎動力，「天鵝展翅」加速器也重新裝配，法蘭茲·海尼爾的技術只保留搖擺駕駛艙。此車型在2020年第11站日本站新條直輝加入Union Savior時投入，成功擊敗菲爾弗利茲的阿爾札特取得分站第1、2名。
;覓星VR-4（MISSIONNEL VR-4）
:艾迪里初登場時所駕駛的車，後來艾迪力駕車衝撞史密斯的直升機，覓星VR-4也隨之毀去。
;新覓星VR-40（NEOMISSIONNEL VR-40）
:艾迪里一早以VR-4型車開發出來的比賽專用賽車。因為沒有了破壞功能，賽車穩定性大幅度提高，於2015年第4站加拿大開始使用，獲得不錯的成績。
;覓星VR-50/1（MISSIONNEL VR-50/1）
:2016年第11屆賽事投入的新型車，車身為藍色，後輪裝上了輪蓋，車輛馬力提升，性能凌駕菅生車隊的超級雷神SA-01/C。艾迪里在第2站賽事取得亞軍，全年總成績第6名。
;覓星MS-1（STRATMISSIONNEL MS-1）
:2017年投入的新型車款，改良自VR-50/1，與舊款覓星最大分別是車尾增加大形圓拱定風翼，車身顏色改成黑色。此車在同年4次登上頒獎臺，並在第10站俄羅斯奪得冠軍。
;覓星MS-3（STRATMISSIONNEL MS-3）
:2019年全新設計的覓星，外觀接近方程式賽車。
;覓星MS-3/B（STRATMISSIONNEL MS-3/B）
:2020年起投入的車款，MS-3型的改良版，賽車戰鬥力大幅提升，為艾迪里帶來更多踏上頒獎臺的機會，2021年更取得第4名的佳績。
:2020年雷恩·安哈特加盟MISSING LINK，第二輛賽車投入參賽。該年雷恩技術欠佳多次駕駛失誤而留下了連續10場比賽退出的恥辱記錄。
;埃爾神鷹B-14（EL-CONDOL B-14）
:皮塔里亞·羅貝在之前使用過此車贏得了兩次世界冠軍，此車在2015前半季之前一直都是跟優秀的跑車，還可以跟超級阿斯拉01變形為越野模式。2015年前半季還獲得了不錯的名次。
;埃爾神鷹B-15（EL-CONDOL B-15）
:羅貝退休邀請徒弟日吉明加盟之後所駕駛的跑車，因為2016年開始全改為制式，所以此車已經沒有了越野模式。雖然馬力比以前有所提升。
;埃爾神鷹B-16A（EL-CONDOL B-16A）
;埃爾神鷹B-17（EL-CONDOL B-17）
;埃爾神鷹B-19（EL-CONDOL B-19）
;サイレントスクリーマーβ（SILENT SCREAMER-β）
:法蘭茲哈利2015年加盟的車隊所使用的新車,此車是法蘭茲製作雪鐵系列的藍本車。特色除了用電磁加速之外,其車身是左右不對稱的。
;サイレントスクリーマーγ-2（SILENT SCREAMER-γ-2）
:β型的改良版本。其改動除了馬力提升之外就是定風翼的排列也改變了，減低了風阻。
;巴托朗602（ALBATRANDER-602）
:2015年大友讓二的參賽車款，針對越野賽設計的車輛。
;巴托朗603（ALBATRANDER-603）
:2016年車款，因應第11屆賽事起大幅減少越野賽事，其後更完全取消，車輛取消越野模式，底盤設計改為固定位置。2020年車隊退出高智能方程式前由竹田久駕駛。
;カウンターアローT.O.S (Counter Arrow T.O.S)
:2015年日吉明的參賽車款，第3站巴西賽事取得亞軍。特點是一個巨大的側浮筒與覆蓋後輪胎的整流罩集成在一起，車身側面裝有用於冷卻引擎的散熱器，前孔可以在行駛時吸入空氣冷卻。
;カウンターアローT.O.S.X-R (Counter Arrow T.O.S.X-R)
;スタンピードRS
;スターセイバーRS（STAR SAVIOR RS）
;スタンピードJ-1001
;アドバンスドフェニックス (Advanced Phoenix)
:PS2遊戲「高智能方程式 Road To The INFINITY 3」登場車輛。
;グランドファルコン (Ground Falcon)
施泰特爾反應（Stetter reaction）指氰化物或噻唑鹽（如硫胺素）催化下醛羰基碳對α,β-不飽和化合物的1,4-加成反應，生成1,4-二羰基化合物及其類似物。
施泰特爾反應
施泰特爾反應是一種羰基的極性轉換反應。在反應條件下，安息香縮合反應是最主要的競爭反應，但安息香縮合是可逆的，而施泰特爾反應導向更穩定的產物，因而是主產物。
首先是氰基負離子或噻唑負離子對羰基進行加成，這兩個基團可促使α-碳負離子的生成，從而使親電性的羰基碳轉化為親核性。然后是碳負離子對不飽和化合物的麥克爾加成反應，最后消除氰基負離子或噻唑負離子，得到1,4-二羰基化合物，完成一個催化循環。
施泰特爾反應的機理
1、從庚醛和丁烯酮制取2,5-十一碳二酮。.
施泰特爾反應例子
2、Liu和羅維斯最近報道了用手性三唑鹽卡賓催化的不對稱分子內施泰特爾反應。
Scheme 4. Intramolecular asymmetric Stetter reaction
反應過程：1、對甲酚在30倍的乙二醇存在下被碘苯二乙酸氧化。2、羥基被Dess-Martin高碘試劑氧化為羰基。3、分子內不對稱施泰特爾反應。ee = 對映體過量百分數，KHMDS為堿性試劑。
Tripp Trapp 高腳椅是一個可調節的木質兒童高腳椅。它是由挪威家具設計師Peter Opsvik于1972年設計，它可以為坐下的孩子提供正確的人體工學支持，使得孩子能夠坐在家庭餐桌旁，和父母以及其他家庭成員進行交互溝通。
* Tripp Trapp product page
《指路明燈》（''Guiding Light''，簡稱為''GL''；1975年以前，名為''The Guiding Light''）是美國日間系列肥皂劇，1937年1月25日在富蘭克林·羅斯福總統的第二次就職典禮后五日首次廣播，1952年6月30日上，首次在電視上放映，從1952年播放至2009年，總集數達到18,262集，是金氏世界紀錄登記的播映期間最長的電視劇。
CBS電視臺2009年4月1日宣布，因為低收視率，《指路明燈》將被停播。該劇錄制的最后場景在2009年8月1日，最后一集于2009年9月18日播出。
劇情最初圍繞著魯特萊吉牧師（Reverend Dr. John Ruthledge）一家，之后改為鮑耶一家（The Bauers）及相關家族的故事，主要是描述人物之間的婚姻、戀情等關系。
+ 各季變遷
首播時間（美東時間）
每集長度（分鐘）
1937年1月25日
1941年12月26日
寶潔公司取消贊助，因而接獲75,000封抗議信。
1942年3月16日
通用磨坊取消贊助。
1947年6月2日
好萊塢與紐約市
1952年6月30日至1956年6月29日，同時橫跨電視與廣播。
1952年6月30日
1968年9月6日
1968年9月9日
1977年11月4日
1980年2月4日
1993年起，部份聯播電視臺於當地時間早上9時、早上10時或中午12時播放。
*  哥倫比亞廣播公司《指路明燈》網頁 (檔案)
瑞典國家女子足球隊，是代表瑞典參加國際比賽的國家女子足球隊，曾獲得1984年歐洲女子足球代表隊競賽的冠軍以及2003年女子世界杯足球賽亞軍。
*  瑞典足球協會關于瑞典國家女子足球隊的介紹
康田苑是香港九龍觀塘區藍田的一個居者有其屋屋苑，鄰近啟田邨及港鐵藍田站。屋苑共有三座樓宇，在1982年落成，是藍田樓齡最高的居屋屋苑。跟一般居屋不同，康田苑所有單位均不用補地價，而且一律都可以在公開市場自由轉讓。
裕康閣（A座）
啓田道47號
和康閣（B座）
啓田道33號
祈康閣（C座）
啓田道31號
葉小文，男，漢族，湖南寧鄉人，中華人民共和國政治人物。中共第十六、十七屆中央候補委員，第十八屆中央委員。貴州大學哲學系畢業。曾長期擔任中國國家宗教事務局局長職務（1995年－2009年），后任中央社會主義學院第一副院長、黨組書記。
葉小文在中學畢業后，和同時代青年一樣，上山下鄉；于1969年1月至1970年11月，在貴州省貴陽市孟關公社石龍大隊當插隊知識青年。1970年11月至1975年10月，先后在解放軍后字276部隊當宣傳隊員、3533工廠化驗員。1975年9月加入中國共產黨。1975年10月，到貴州省群眾藝術館工作。一年后，被推薦到貴州大學哲學系學習。
大學畢業后，葉小文繼續在貴州省社科院研究生班哲學專業學習。結業后，留在貴州省社科院哲學研究所工作；1983年8月，升任助理研究員。1984年出任貴州省社科院社會學所副所長、貴州省社會學會副會長兼秘書長。
1985年10月，任共青團貴州省委書記，開始了從政之路。值得注意的是，時任中共貴州省委書記的正是胡錦濤。1990年，任共青團中央統戰部副部長（正局級）、全國青聯副秘書長。
1991年，離開共青團系統，出任中共中央統戰部民族宗教局局長。1995年5月，任國務院宗教事務局局長。1998年3月，國務院決定，將“國務院宗教事務局”更名為“國家宗教事務局”，葉小文繼續擔任局長職務。此外，他還當選第九、十、十一屆全國政協常務委員；曾兼任全國哲學社會科學規劃領導小組社會學學科組成員，中國宗教學會顧問，中國社會學會、中國人權研究會常務理事，中國綜合開發研究院理事，中央社會主義學院、公安大學等兼職教授。葉小文負責國家宗教事務局前后14年。
2009年9月，任中央社會主義學院黨組書記、第一副院長。2016年2月，不再擔任中央社會主義學院黨組書記、第一副院長。