ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
:一樓：桌球室。
:二樓：排球、羽球及籃球場。
:舉辦始業式、結業式、校慶典禮、畢業典禮、週會、演講時使用，也開放社會團體租借使用。樂隊在此練習。
綜合教學大樓
:一樓：總務處、電腦教室。
:二至六樓：班級教室。
*男學生：淺藍色上衣，搭配深藍色長褲（夏季與冬季皆同）；冬季另加運動外套。
*女學生：粉紅色上衣，夏季著褲裝（薄），冬季以褲裝（厚），也可著裙裝；冬季另加運動外套。
*上衣：紫色線條上衣，唯一不同是男學生衣領為紫色，而女學生衣領為白色及兩紫色線條。
*長褲：男女皆為相同款式深藍色長褲，側面由前而後依序為紅藍白三色。
*外套：男女皆為相同款式深藍色外套，紅色衣領及藍白紅三色衣袖。
*側背款分為舊版和96年度新版：
**舊版：校名基隆商工為標楷體字體極大，於書包正面，書包為藍灰色。
**新版：是由95學年度（2006年）新版書包設計比賽徵稿，經票選後由廣設科陳俊諺同學之作品得到最高票而產生。黑色書包正面有小字國立基隆商工KLCIVS於左下角，以及四個大小不同校徽輪廓。
*後背款：黑色前後兩層、左右兩側各有一網狀袋，書包正面有大校徽及大字草寫KLCIVS。
*毛衣：男生為深藍色，女生為棗紅色。可搭配運動服或制服。
基隆商工籃球隊是高中籃球聯賽（HBL）球隊，培育出許多超級籃球聯賽（SBL）好手，例如「黑人」陳建州、陳孝榮、蔡文誠、李家瑞。100學年度基隆商工靠著「天龍陣」發揮拿下校史最好成績第三名。
以下是基隆商工的策略聯盟學校列表：
*陳翎宣（宣宣）：藝人，畢業於廣告設計科。
*蔡文誠：ABL和P.LEAGUE+臺北富邦勇士球員。
*陳建州（黑人）：藝人，高一轉學就讀臺北市東方工商。
*張耿輝：無黨籍基隆市議會議員，曾參選基隆市第八屆立法委員選舉。
*許淑華：民主進步黨籍臺北市議會議員
*陳思穎（Zora）：曾擔任綜藝節目《全民最大黨》舉牌女郎，被封為基隆正妹、療癒系女神，畢業於國際貿易科，目前就讀景文科技大學應用外語系。
*吳心緹：藝人，曾經參加電視節目－美少女時代。舊藝名：庭依，後因汽車廣告拍攝飾演的「小敏」一角而打開知名度。
*陳孝榮：前臺灣男子籃球運動員。
*蘇奕晉：臺灣男子籃球運動員，T1 LEAGUE臺中太陽。
*李家瑞：臺灣男子籃球運動員，P.LEAGUE+新竹攻城獅。
*查理宛豬：插畫家，本名林宛姿，畢業於廣告設計科、銘傳大學商業設計學系；其兄為基隆市現任市長林右昌。
*管翊君：植劇場演員，演出《夢裏的一千道牆》、《五味八珍的歲月》出道。
*朱雲豪：臺灣男子籃球員，P.LEAGUE+新竹攻城獅。
*王柏智：臺灣男子籃球員，P.LEAGUE+高雄鋼鐵人。
*蔡建宇：臺灣男子籃球員，前P.LEAGUE+新竹攻城獅。
*李啟瑋：臺灣男子籃球員，SBL臺灣啤酒籃球隊。
*胡鈞期：臺灣知名籃球YouTuber。
*馬水龍：臺灣知名本土音樂家，1969年至1971年於本校任教。
*  國立基隆高級商工職業學校
*  國立臺北商業技術附設空中進修學院基隆輔導處
《國家地理》的1912年中國及其領土地圖，包括中華民國的不同地區。漢地之外的領土被漆成了白色的粉紅色邊界。
漢地是指中國漢族聚居地，最初指漢朝的領土，其後演變為古代漢族地區的簡稱，與中國其他少數民族聚居地相區別。五岳五鎮四瀆都分布在古代漢族地區境內。因古代漢族原居於「九州」，又稱為漢地九州。漢地與清代及民國初年的內地十八省的含義相近。漢地除了是漢族對本民族原住地區的稱呼外，也是非漢族群對漢族原住地區的稱呼，而非漢族群的主要聚居地區是在九州之外。又名漢境、漢疆。
明長城與明朝境內的省縣區域（圖中藍色範圍），藍色範圍即是古代漢族地區，圖中沒列出奴兒干都司及西藏範圍。清朝割出遼東後，餘下地區即關內十八省。
漢地最早僅指漢朝的領土，後來演變為漢族聚居地的統稱，也是漢族原住民地區的簡稱，與其他主要非漢族群的聚居地相區別。
歷代典籍中已有“漢地”用例，二十六史及《資治通鑒》、《續資治通鑒》中提及此詞一百余處，《全唐詩》提及此詞十九次。漢地又有漢境、漢疆等別稱。
學術界常使用此詞，并常與“藏區（或吐蕃、西藏）”、“蒙古”、“回部（西域、回紇、回鶻、新疆、畏吾爾等）”等地并稱。如：《西藏史話》（陳慶英等著，鷺江出版社）中第95頁引近人貴香巴所著《西藏簡史》說：“藏王都松芒波杰時，西藏有了笛子，并從漢地得到茶葉”，第132頁又有“之后，他（八思巴）擔任堪布，為漢地，西夏，蒙古，高麗，納西，畏吾爾等地的比丘、比丘尼等總計4000多人授戒……”。《劍橋中國史－遼夏金元卷》中譯本序言中亦提及“CHINA……一會兒指中國，一會兒指漢地……”。目前，至少在中國學術界，“漢地”已取代“十八省”或“中國本部”成為常用詞彙。許倬雲著的《我者與他者: 中國歷史上的內外分際》：「滿清帝國的統治機制可分為第一層的兩個部份, 蒙藏與漢地，前者又分為蒙古與西藏，後者則有滿、漢八旗與一般臣民。”
當代學界也常用此詞，如：
*  佛寺：從印度到南亞和漢地的演變（國學網）
*  漢地佛教（中國佛教信息網）
*  藏傳佛教與漢地佛教初傳時期的再比較
1944年美軍戰時宣傳片《我們為何而戰：》中的中國地圖。該圖將中華民國法定領土分為中國本部（漢地）、滿洲、蒙古、新疆、西藏等五大區塊。
英文中的“”原是對歷史上中國漢族傳統地區的稱呼，通譯中國本部，也有譯中國本土。一般是指明長城以南的漢族聚居區，并不包括蒙古、西藏、新疆以及被滿族清朝所劃出的滿洲等地域。到民國初年，也時常包括內滿洲。近現代以來，由於「中華民族」概念範圍的擴大，中華民國及中華人民共和國的發展，「中國本部」一詞因不包含中國的其它疆域，基于國家主權，同時受到抵制。在現代英語中這一用法有所減少；而中文已少使用。
英文「China Proper」的字面意思，是「嚴格、純粹、本質、自身意義上的中國」。根據美國的中國專家何漢理（Harry Harding, 1946-）的研究，該詞早於1827年即有使用。但英國人威廉·溫特博特姆（William Winterbotham, 1763-1829）在1795年介紹清帝國統治下之中國（the Chinese Empire，中華帝國）的書中，已經提出了「China Proper」（現代才由某些人翻譯為「中國本部」）的概念。在第二章「中華帝國概述」（General Description of the Chinese Empire）的起始，他說：
溫特博特姆將明朝之十五行省的疆域歸入中國本部概念（China Proper）作介紹；而西伯利亞、滿洲（東北）、蒙古、東韃靼（含今日之新疆、阿富汗、北巴基斯坦等）等地歸入中屬韃靼（Chinese Tartary）作介紹。中國的冊封屬國（States Tributary to China）則包括西藏、朝鮮、琉球、安南（越南）、暹羅（泰國）、呂宋（菲律賓）等。
而清朝「漢地一十八行省」作為滿族中央集權統治漢族地方的政治架構，早就已經存在的。（「行省」來自於「行中書省」，即行動或外駐的中央機要官署，是承襲女真族金朝與蒙古族元朝的體制，為漢族明朝與滿族清朝所沿用。）
就目前已知的文獻，清代中西交流大幅擴展之前，「中國本部」這一英譯詞彙未在中國通用。革命黨人與共產黨人都有使用過「中國本部」這一詞，如鄒容《革命軍》第四章「革命必剖清人種」、《實業計畫》、中共二大達成的大會宣言與「關于『國際帝國主義與中國和中國共產黨』的決議案」等文章。
1930年代專注邊疆史的期刊《禹貢》就有文章說打箭爐是「為我國本部與西藏國防上的天然障壁，軍事上極重要之區也。其在交通上與國防上的重要，遠過于盤踞在本部與滿洲間的熱河山地」。
明朝1580年的省縣己開發區域，清朝入關后沿用省縣制。
漢族地區東起鴨綠江下游，包括遼東及燕云十六州在內，北緣接壤戈壁沙漠，漢地以戈壁沙漠—燕山山脈為與蒙古草原地區接壤的邊界；北起從燕山山脈，經中原一帶直至珠三角地區；從東部沿海至今日的山西省地區；位於西邊的陝西、四川省地區則組成漢族地區的西部，與藏地東部的安多、康接壤。漢地的概念與範圍大致維持了千餘年不變，面積大於藏地，直至清代。
根據漢族傳統，漢地內部可分為豫、荊、冀、青、兗、徐、揚、梁、雍九個分區。
1875年時清朝內地十八省。其中臺灣是清朝在1683年攻下明鄭而併入成為福建省之一部分，清法戰爭後臺灣獨立設省，1895年因馬關條約割讓給日本。
在滿族清朝的統治時期，為保護滿族固有習俗和本民族利益而禁止或限制漢人在柳條邊外（東北地區）活動，北鎮所在的今遼寧省（清末屬奉天省）被割出漢地，并禁止及限制漢族移民進入，而其餘漢族地區則組成漢地十八省，或稱關內十八省、內地十八省，一般指的是原明朝統治區內的漢族地區（大約為明長城以南，指關內），漢地十八省與其它地區的界限主要是明長城、柳條邊。
隨著清朝國勢日衰，加上各種天災人禍如丁戊奇荒、太平天國等，內地十八省民生陷入困頓，越來越多的漢族人基于生計而向十八省外的地區移民，因此出現如「闖關東」、「走西口」、「下南洋」的現象。於是東三省、內蒙古、南洋群島、中南半島等地的漢族人口增加，特別是在接鄰十八省的遼寧省以及內蒙古南部等曾經的漢族地區，重新恢復了漢族人口的移入，形成今日東北全區以漢族為多數的族群人口組成。
清朝末年進行了行政體制改革，在東北地區、新疆等不屬於清代漢地十八省的區域設立省縣，前者改稱東三省，其中的奉天省是漢族原住民建立燕國及傳統居住之範圍。而在民國初年，行省制已在全國普遍推廣。
=== 現代 ===
+中華人民共和國漢族地區
據中華人民共和國第五次全國人口普查，由二十七個省區組成的漢族地區人口數據。
+中華人民共和國漢族地區的漢族人口比重
漢族地區總人口
漢族地區的漢族總人口
漢族人囗占漢族地區總人口比重(%)
; 主要河流
在漢地境內的幹流
在漢代至隋代間，天柱山取代衡山成為南岳
; 主要平原
; 主要高原
; 主要湖泊
* 以族群名命名的世界地名列表
* 滿洲、蒙古高原、西域、英格蘭、回部、藏區
同時兩側運補的補給艦
補給艦，主要用於航母戰鬥編隊、艦船供應正常執勤所需的燃油、航空燃油、彈藥、食品、備件等補給品。
補給艦的種類有很多，從最古老的運煤船，到最先進最現代化的高速綜合補給艦，均屬於補給艦的範疇。要清楚了解各種補給艦的分別和用途，就先要搞清楚定義。
美國海軍有著較完整清晰的分類系統，所以主要以美國海軍的分類系統作基本扼要的介紹。請注意，這僅代表美國海軍的觀點，不一定適用於其他各國的海軍。
運煤船（Colliers）
顧名思義，提供煤炭燃料給艦隊使用。由於船隻燃料更迭的緣故，現在已絕跡。
彈藥船，或稱軍火船（Ammunition Ships）
僅提供戰鬥用彈藥供艦隊使用，第一次世界大戰已經開始出現。
戰鬥物資船（Combat stores ships）
提供乾貨、冷藏貨物（食品）等生活物資供艦隊使用，也提供醫療設備、清掃設備或通訊設備等作轉移傷員，有些甚至也有洗浴設施等較高級的設備，但不提供彈藥（但至少會備有一些基本防禦用或防空用的火砲）；在日本被稱為「給糧艦」，例如日本於二戰時的。
先進彈藥乾貨船（Advanced Auxiliary Dry Cargo Ships）
美國海軍新研製的現代化艦種，把AE、AFS的功能合二為一在一艘船上。
艦隊油船（Fleet Oilers）
顧名思義，提供艦用燃油，例如重油、柴油、潤滑油、航空煤油（西方國家一般為JP-5燃油）給艦隊使用，部分型號亦會攜帶淡水。除了安裝少量自衛武器外，跟一般民用油輪差別不大。
綜合補給艦（Replenishment Oiler）
將AE、AFS、AO全部整合，提供艦用燃油、航空燃油、彈藥、乾貨、冷藏貨物（食品）、淡水等物資。航速一般不超過20節。現在美國海軍已把此型補給艦合併至AO，不再單獨列出（功能未縮減）。
快速戰鬥支援艦 (Fast Combat Support Ship)
跟AOR基本相同，但其特點為航速可達25節或更高（所以有時會被稱作高速綜合補給艦），防禦武器亦更齊全，抗損標準也更高，作戰時速度快到可以跟隨上艦隊，是現時綜合性能最強悍的補給艦。
上述只是列舉出最常見的艦型，如果以廣義來看，上述各種艦型均可稱作補給艦，但以狹義來看，補給艦一般是指AO、AOR和AOE三者，所以下面將集中介紹。另外，因為補給艦不是戰鬥艦隻，所以在歐洲國家，補給艦被歸類為，船艦編號一般以英文字母A作開頭（A123、A1234等）。
澳洲艦隊油船補給活動
英國樸茨茅夫號補給艦
二戰美國補油船Pecos （AO-65）
艦隊油船 (AO；Auxiliary, Oiler)是現代補給艦的最基本型號。顧名思義，油船就是只提供液體燃料的補給艦，有部分型號會同時提供淡水。某些補給艦（如中國海軍的太倉級補給艦）亦會提供少量雜貨，但補給物主要還是以燃油為主，因此還是只能歸類為油船。
隨著環保意識提升，避免燃油泄漏造成污染，各國海軍正逐漸把既有油船按民用油船標準，從單殼體油船改為雙殼體油船。
綜合補給艦(AOR；Auxiliary, Oiler, Replenishment)首先在第二次世界大戰前夕由納粹德國發明，戰後被美國發揚光大，其後被各國海軍所採納。綜合補給艦結合了油船和軍火船的功能，把多種補給物資集中在一艘船上，這樣的好處是當艦隊雖離開戰鬥陣位進行補給時，只需跟綜合補給艦對接一次，即可獲得所有補給物資，無需跟不同類型的補給船艦進行多次對接，增加補給時間，從而增加暴露在敵人火力下的危險。
綜合補給艦通常以柴油引擎（柴油機）作動力，滿載排水量一般介乎15000噸至30000噸不等，最大航速通常在15~20節，設有直升機平臺甚至機庫，可攜帶1至3架直升機。
對於一般中小國家的海軍而言，綜合補給艦往往是該國最大型的軍用艦隻。
快速戰鬥支援艦 (AOE；Auxiliary, Oiler, Explosives)是美國海軍為了配合航母戰鬥編隊的高航速以及大編隊而設計的，可以說是綜合補給艦的強化版本，排水量大幅增加，「薩克拉門托」級為53000噸，「供應」級為50000噸，最大航速25節。航速遠比一般的綜合補給艦高，（「薩克拉門托」最大航速為26節，「供應」最大航速為25節），能追上航母編隊高速行進的步伐。
中國海軍有多艘901型大型快速戰鬥支援艦，滿載排水量48000噸，最大航速25節，同樣可以伴隨國產航母快速行動，和「供應」級一樣配有雙直昇機機庫。
由於建造及使用成本高昂（動力系統選擇性能優秀但購置/運用成本高的燃氣輪機），也沒有需要，大多數國家的海軍均選擇建造排水量較小（30000噸以下）、航速較慢但使用成本較低廉的綜合補給艦。
比如日本的「摩周」級滿載排水量只有25000噸，最大航速25節，嚴格意義上並不具有長時間伴隨大型航母編隊提供補給的能力。「摩周」級的設計目標是伴隨海自直升機航母提供支援。
中華民國的磐石號也是特例，滿載排水量20859噸，最大航速不足24節。此外中華民國海軍並無航母，因此事實上並無伴隨航母高速航行的能力。
為了節省成本，部份海軍規模不大的國家，在新建補給艦時傾向把其他船種的功能給合在補給艦上，成為多用途補給艦。
相對中小國家海軍瑞士軍刀式的做法，海軍規模較大的國家則建造專門用途的艦隻。以醫療船為例，我們可以看到很多國家的海軍看中補給艦艦體較大的優點，往往在艦上附加醫療設施，或模塊化的醫療方艙，使得補給艦能同時兼任醫療船。具體的例子有荷蘭海軍Karel Doorman級、日本日本海上自衛隊的「摩周」級、德國海軍的Berlin class、加拿大的Joint Support Ship Project等。
中美兩國則建造專門艦隻，例如美國海軍重達69000噸的（仁慈號和安慰號），中國海軍14000噸級的920型醫療船。。例如加拿大的（結合補給艦+指揮艦+船塢登陸艦的功能），荷蘭海軍的支援艦（結合補給艦+醫療船+船塢登陸艦的功能）。
補給艦通常僅配備自衛武器，沒有強大的火力。除了步兵常用的輕武器，通常會配備重機槍（12.7或14.5毫米） 、小口徑火炮/高炮（如中國的37毫米雙管高炮，美國的方陣近迫武器系統、25毫米機炮）、肩托式導彈 （MANPADS）、點防禦短程艦空導彈（如美國的RAM導彈），以及魚雷誘餌（如美國的系統）、干擾彈等軟殺傷系統。
一般而言，快速戰鬥支援艦的防禦武器系統比較齊全，綜合補給艦次之，油船最差。
現時美國海軍的補給艦均轉移至 管轄，因此補給艦上所有武器系統均被拆除，成為無武裝補給艦。艦名也加上英文字母T以作區別，即AOE-6變成T-AOE-6。
柴油引擎（柴油機）。現時最廣泛採用的動力配置，柴油引擎的購置和運用成本低，但性能及重量均不如燃氣輪機。柴油引擎（尤其是低速型號）在運作時會產生大量低頻噪音，對船艦的聲學隱身不利，但因柴油引擎技術成熟可靠，價格便宜，故仍被大量採用。
蒸氣輪機。在舊式的補給艦上比較常見，但現在已被淘汰，蒸氣輪機的性能一般，反應較遲緩，最大缺點是維修保養複雜，所以現在被柴油引擎和燃氣輪機取代。
薩克拉門托級則是一個特例，薩克拉門托級採用原定用於愛荷華級戰艦 （後取消建造）上的4臺鍋爐及2臺大功率蒸氣輪機作動力，使得它成為世界上最大型的綜合補給艦的同時也成為世界上航速最高的綜合補給艦。
燃氣渦輪引擎（燃氣輪機）。在高端的快速戰鬥支援艦上均採用燃氣輪機作動力，燃氣輪機相對於柴油機，具有輕巧，體積小，功率大，反應靈敏（加速迅猛），功率重量比高等優點，燃氣輪機在運作時只會產生高頻噪音（尖嘯），高頻率的聲音並不能傳送至很遠的距離，因此對船艦的聲學隱身十分有利。
燃氣輪機的缺點則是成本高昂，購置成本高，燃氣輪機的燃料消耗量高，使得使用成本也高。另外燃氣輪機的特性是作全功率輸出時效率最高，但低功率輸出時效率很低，怠速時效率最低，還不如柴油機，經濟性不佳。燃氣輪機運作時亦會排放大量高熱廢氣，問題遠比柴油機及蒸氣輪機嚴重，這使得使用燃氣輪機的船艦（煙囪）將成為紅外制導武器的理想目標。
使用燃氣輪機的補給艦通常採用美國通用電氣（奇異）的系列或英國勞斯萊斯的系列燃氣輪機。
電傳動。隨技術進步，電傳動成為補給艦動力系統的新選擇。動力源仍然是柴油引擎或燃氣輪機，但輸出的動力不再是經齒輪直接驅動螺旋槳，而是先帶動發電機，然後發電帶動電動機，最後才驅動螺旋槳。雖然單純從效率看會稍遜於直接驅動，但總體而言電傳動有利於船體布置和電力供應，利大於弊，而且能解決燃氣輪機在低功率輸出時效率低下的問題，是未來發展的方向。
最傳統的補給方式。就是補給艦在前，接受補給的艦隻在後，補給艦在船尾拋下帶有浮筒的軟管，接受補給的艦隻打撈起浮筒，接駁軟管，然後進行補給工作。此種補給方式現在已很少採用。
*優點：安全性高，兩船一前一後，不易發生碰撞，技術要求低。
*缺點：效率低，每次只能替一艘船進行補給。
目前最常用的補給方式。補給艦和接受補給的艦隻齊頭並進，從船舷（左舷或右舷） 進行對接，然後進行補給工作。
*優點：效率高，可同時為兩艘船進行補給工作。
*缺點：安全性低，操控稍有不慎極易發生碰撞，對操控技術要求高。
值得一提的是，因為設計上的原因，美國海軍的航空母艦只適合從右舷接受補給（也就是要從補給艦的左舷提供補給品），而驅逐艦、巡洋艦、護衛艦等則無限制，左右舷皆可。
運用補給艦或接受補給的艦隻上的直升機，從補給艦直升機平臺上把補給品吊運至接受補給艦隻的直升機平臺上
*優點：兩艦不用進行危險的近距離齊頭並進操控，安全性高，直升機速度也遠較艦艇速度快，特別適合運送對時間敏感的補給品。
*缺點：兩艦都要有供直升機起降的飛行甲板（現行的軍艦多有此設計）。容易受天氣影響，在惡劣天氣下直升機不能作業。單位運載量很少，通常無法一次補給完畢。
運用補給艦或接受補給的艦隻上的小艇，從補給艦把補給品由小艇運載至接受補給艦隻
*優點：兩艦不用進行危險的近距離齊頭並進操控，安全性高，受天氣影響比直升機小，單位運量比直升機大。
*缺點：兩艦都要有起重機或才可完成這種補給方式（只有兩棲戰艦或大型軍艦才會有較完整的設計，但航空母艦幾乎沒有這些設備）。速度無法像直升機快。
儘管補給艦多半在後方活動，甚少在前線戰場上出現（快速戰鬥支援艦除外），但偶爾也有補給艦需要與敵軍戰鬥的零星案例。
西班牙海軍的Pati?o號綜合補給艦在2012年索海里執行反海盜任務時遭索馬里海盜攻擊。由於外形相似，該補給艦被誤認為是普通商船，從而遭到海盜攻擊。該艦運用艦上自衛火力作出反擊，並使用艦載直升機追截逃跑之海盜小艇。最後成功拘捕部份海盜，補給艦僅輕微受損。
德國海軍的Spessart號油船在2009年索海里執行反海盜任務時遭索馬里海盜攻擊，船上人員用輕武器與海盜交火，並向鄰近軍艦求援。最後在軍艦支援下脫險。
法國海軍的亦在2009年遇上相同事件。
;中國人民解放軍海軍
解放軍目前共建造過四代20+艘補給艦。
**905型，現役1艘，為鄱陽湖號（舷號882），2艘退役，另為巴基斯坦海軍建造1艘
**904型，現役1艘，為洞庭湖號（舷號883），退役1艘
**908型（Komandram Fedko級改裝），現役1艘，命名為青海湖號（舷號885）
**903型，現役2艘，分別為千島湖號（舷號886）和微山湖號（舷號887）
**904A型，現役1艘，命名為撫仙湖號（舷號888）
**903A型，現役7艘，分別為太湖號（舷號889）、巢湖號（舷號890）、東平湖號（舷號960）、洪湖號（舷號963）、駱馬湖號（舷號964）、高郵湖號（舷號966）、可可西里湖號（舷號968）
**904B型，現役2艘,軍山湖號（舷號961）、瀘沽湖號（舷號962）
**901型，現役2艘，呼倫湖（舷號965）、查干湖（舷號967），2艘在建，是世界上現役最大的綜合補給艦之一。
; 中華民國海軍
*武夷號油彈補給艦，現役（自稱是AOE，但實際性能僅為AOR水平）
*磐石號油彈補給艦，現役（性能上接近AOE）
; 日本海上自衛隊
日本海上自衛隊共建造過4型7艘補給艦，目前有5艘現役。
*（舷號為411，退役） （性能上介乎AO與AOR之間）
*（舷號為421，退役） （性能上接近AOR）
*（舷號分別為422、423、424，現役） （性能上介乎AOR與AOE之間）
*（舷號分別為425和426，現役） （性能上接近AOE）
;大韓民國海軍
大韓民國海軍的（AOE-59，攝於2015年10月17日）
大韓民國海軍擁有4艘綜合補給艦（韓語亦稱「軍需支援艦」）。
* ：舷號分別為57、58、59，現役（韓方自稱是AOE，但實際性能僅為AOR水平）
*:舷號為51，現役（性能上接近AOE）
* （「喬蒂」級綜合補給艦，原烏克蘭Komandarm Fedko級民用油船。中國人民解放軍海軍的南倉級綜合補給艦亦以同一船型作基礎改造，因此兩者的性能參數非常接近）
*（綜合補給艦，另附加維修船的功能，可替驅逐艦進行維修工作。性能參數跟中國人民解放軍海軍的福池級綜合補給艦接近）
*（印度海軍最新型綜合補給艦，意大利Fincantieri船廠建造，現役2艘，舷號為A50及A57）
;泰國皇家海軍
*錫米蘭號 （「錫米蘭」號綜合補給艦，中國建造出口給泰國海軍，本艦亦是福池級即903艦的建造藍本）
;澳洲皇家海軍
澳洲皇家海軍目前共有兩艘補給艦。
*（「成功」號綜合補給艦，以法國Durance級綜合補給艦為藍本建造，現役）
*（「天狼星」號油船，以南韓建造的民用油船改裝而成，現役）
;新西蘭皇家海軍
* （「奮進」號油船，新西蘭海軍唯一一艘補給艦，本身是以民用設計由韓國建造的油船，現役）
;加拿大皇家海軍
加拿大海軍現時共有兩艘補給艦，皆為Protecteur級綜合補給艦，預計將在2017年被新型綜合補給艦取代而退役。
美國海軍一般給每個航母戰鬥編隊配一艘綜合補給船艦。因美國海軍建造的補給艦眾多，因此只介紹最具代表性的其中三種。
*：先後於1964年－1970年服役，快速戰鬥支援艦，共4艘，於1999年－2005年先後退役。世界上最大型的綜合補給艦。
*：先後於1994年－1998年服役，快速戰鬥支援艦，共4艘，現役。
*：先後於1969年－1976年服役，綜合補給艦，共7艘，為美國海軍在不強調高航速的場合（如反潛戰）特別建造的低成本補給艦，現已全數退役。
;阿根廷海軍
*（阿根廷海軍「巴塔哥尼亞」號綜合補給艦，為原法國海軍Durance class綜合補給艦之首艦Durance號（舷號A629），1999年從法國海軍退役後賣給阿根廷海軍）
;英國皇家海軍
;意大利海軍
* （「埃特納」級綜合補給艦，舷號A5326。本艦亦有出口給希臘海軍）
* （「斯特龍博利」級綜合補給艦，現役兩艘，舷號為A5327及A5329）
;西班牙海軍
* （西班牙海軍「坎塔布里亞」號綜合補給艦，舷號A15，2010年入役，為西班牙海軍最新型綜合補給艦）
* （西班牙海軍Pati?o號綜合補給艦，舷號A14。本艦於建造時參考了荷蘭海軍「阿姆斯特丹」號綜合補給艦的設計，因此排水量等性能數據相近）
* （西班牙海軍Marqués de la Ensenada號油船，舷號A11，於2012年退役）
;荷蘭皇家海軍
* （荷蘭海軍Karel Doorman級多用途支援艦/補給艦，預計將於2014年入役）
* （荷蘭海軍「阿姆斯特丹」號綜合補給艦，舷號A836，1995年入役，預計將於2014年退役，由Karel Doorman級支援艦取代）
* （荷蘭海軍Zuiderkruis號綜合補給艦，舷號A832，已於2012年退役）
* （「普羅米修斯」號綜合補給艦。本艦跟意大利「埃特納」級綜合補給艦為同一型號，舷號A374）
;前蘇聯／俄羅斯海軍
*，原納粹德國的補給艦，綜合補給艦的鼻祖
花卷機場車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本巖手縣花卷市二枚橋。花卷機場是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由花卷車站管理，並委由JR東日本子公司Jaster所經營的業務委託車站，設有綠窗口。
除了客運外，JR貨物也在花卷機場車站內設有貨運站。但目前花卷機場車站並沒有任何貨物列車的停靠，也沒有相關的裝卸貨設備與專用線的接駁，整個貨運相關的業務僅剩車攜貨運的臨時收發服務而已。
雖然站名是以機場為名，但花卷機場車站實際上距離花卷機場尚有2公里之遙，必須靠路線公車進行接駁，車程約7分鐘。然而，由於公車班次稀疏使用不便，大部分搭車至本站欲前往機場的旅客，都是改乘車站前的排班計程車，整體上而言機場接駁的功能並不特別突出。
在1988年實際改為現名之前，車站原本是依照所在地而命名為二枚橋。
※2號月臺設有待避線，但截至2014年1月沒有定期列車使用。
:: 快速「濱百合」「阿弖流為」
::: 花卷－花卷機場－石鳥谷
*  花卷機場車站（JR東日本）
《西街少年》。2003年三立華人電視劇週日十點檔系列的第四部作品。全劇共16集，由三立電視、唐人影視製作。孫協志、霍建華、劉品言、王心凌領銜主演。該劇改編自曾在西門町發生的真實愛情故事，主要講述了稱霸西街頑皮卻又十分正義的三男一女演繹的愛情故事。2003年9月21日起於華視首播，三立都會臺也於2003年9月27日起首播。
游亞魚和他的夥伴王星-{杰}-、愛森斯(馮愛森)和大BECK(劉嬌玫)是住在西街的不良份子，他們以廢棄巴士為據點，過著追求刺激與冒險的自由生活，然而當游亞魚遇見來自美國的邢望後，他們身處的西街起了翻天覆地的變化。亞魚在捉竊賊的時候邂逅了外來的高中生藍玉梨，藍玉梨企圖尋找自己的學姐、在西街失蹤的援交女郎沈銀荷，卻被亞魚趕出西街。游亞魚在得知竊賊的難處後找上正在競選的陳議員協助，但他們透過愛森斯發明的竊聽器發現議員是個偽君子後，親自出馬解決了竊賊家中的困難，還當眾播放竊聽到的談話讓議員出醜。
某日，游亞魚投出的棒球被神秘人士投出的另一顆球打回，他認為自己遇見了前所未見的對手，不斷尋找對方下落，最後發現對方是自己原先很看不起的邢望。兩人交手，不分勝負，便以尋找西街警察高洪健的失槍為競賽，在游亞魚找到失槍後，邢望認定游亞魚有與自己正式決鬥的資格。藍玉梨為了找沈銀荷和人起衝突，在游亞魚為她解危後，她對游亞魚漸漸改觀，而不知自己父親是何人的游亞魚對藍玉梨有個幸福的家庭也感到沮喪。警方在這起事件中還發現一把有沈銀荷指紋的手槍，兩人便以尋找沈銀荷做為決鬥內容。
游亞魚與藍玉梨暫時停戰，一起尋找沈銀荷，但邢望卻搶先一步，邢望找援交少女假扮成沈銀荷，誘出握有沈銀荷線索的男子辜天樂，而游亞魚也緊追在後。邢望和游亞魚再度交手，仍舊不分高下，而辜天樂也不見蹤影。藍玉梨發現游亞魚協助自己尋找沈銀荷不過是為了決鬥，一度與他決裂，但後來和大BECK一起變裝追查辜天樂，雖然一度接觸他，但後者在邢望的幫助下逃走。辜天樂向邢望表示自己愛上了沈銀荷，並為了讓她不再援交而持槍行搶三千萬，沈銀荷是為了保護辜天樂，自己把指紋沾上手槍，辜天樂意識到這點後向警方自首，他與沈銀荷在警局許下承諾後入監服刑。
沈銀荷仍在從事援交，她遇見邢望後認為他是自己的知音，但他們道別的情景被王星等人撞見，進而演變成游亞魚與邢望的決鬥。游亞魚和邢望在燃燒的木頭陣上對決，爭奪西街最強的名號，儘管雙方勢均力敵，卻因為藍玉梨的失誤而使邢望得勝，因此游亞魚與藍玉梨的關係又疏遠了。邢望為了不讓沈銀荷再接客而包養她，於是沈銀荷回校學習。在沈銀荷探辜天樂的監時，聽到他說出存在主義的名言，後來她發現辜天樂對存在主義一竅不通，兩人的關係漸漸疏遠，而略懂存在主義的王星藉機與沈銀荷拉進關係。
故事揭露了邢望的過去，他的父親是日理萬機的電腦大亨，母親因墜機意外過世，邢望渴望自己能如同《尋母三千里》的主角一樣前往布宜諾斯艾利斯尋找屬於自己的東西。邢望向游亞魚透露自己知道他父親是誰，但他因意外而爽約，憤怒的游亞魚到邢望的住處大鬧，反而害自己的右眼被碎玻璃刺傷。在照顧游亞魚的過程中，藍玉梨與亞魚關係大近，但她也因此對父母說謊。游亞魚在動眼部手術前拿到藍玉梨為自己精心製作的光碟，感動落淚，眼中的玻璃片隨淚水而出。就在兩人感情變好時，他們聽到游亞魚之母游蘭蘭和藍玉梨之父藍楓書的對話，誤以為藍楓書是游亞魚的父親。
一晚，孤單的邢望來到沈銀荷的住處，和她相擁而眠，這讓沈銀荷不想再苦等無法相擁的辜天樂。但沈銀荷得到邢望的錢後十分揮霍，失常行為被藍玉梨發現並告知邢望，讓邢望感到傷心。邢望認為自己不能愛上沈銀荷，便謊稱游亞魚之父是藍楓書，藉此把藍玉梨留在自己身邊，這也讓藍玉梨更憎恨父親。邢望藉著綁架自己想引父親出面關心，卻因毫無效果而自殘洩憤，他被游亞魚等人救回，意外得知自己的母親是自殺而死。
游亞魚從綁架信上的錯字發現自己的父親並非藍楓書，追問邢望後得知自己的父親名為第五正，此事讓藍玉梨無比歡欣，游亞魚起初仍放不下自尊，後來坦承面對自己對藍玉梨的感情，兩人正式交往，但他們的感情遭到藍楓書夫婦阻止，游亞魚為此發憤圖強，但沒有學校肯收他。
邢望與沈銀荷傾吐回憶，發現兩人對彼此均有情意，在沈銀荷探監時，辜天樂意會到沈銀荷已經不愛自己，便趁王星參訪監獄時托他打探。沈銀荷受王星的啟發，認為辜天樂就像王爾德筆下犧牲自己的快樂王子，便回絕邢望參雜金錢的感情。但邢望認為是王星從中作梗，便與他拳腳相向，此事讓藍楓書知道，藍楓書不希望女兒再和西街份子鬼混，想她送去英國讀書，而沈銀荷則被學校開除，她向藍玉梨和邢望道別後便投水自盡，雖然被邢望救回，但她對生命只剩下絕望。在王星和邢望的安排下，沈銀荷與辜天樂見面並與他分手，在邢望的安排下，沈銀荷進入耶魯大學就讀。
邢望向游亞魚透露自己與第五正相識的過程，並給他第五正的電話號碼，但游亞魚不願打電話給他，王星等人暗記電話號碼，把第五正從阿根廷找來西街。游亞魚無法原諒拋妻棄子的第五正，但後來從第五正的日記得知父母往事，發現自己錯怪父親。
游亞魚和邢望進行終極決鬥，他騎腳踏車與邢望的野狼125正面對撞，因而昏迷不醒，在藍玉梨及友人悉心照料下，游亞魚從昏迷中甦醒，搭上王星等人為了證明自己有所作為而修好的廢棄巴士慶祝。最後，眾人把自己鎖在心中的最重要的物品放到船上，放逐到大海。大BECK改為女性打扮、王星最後成為電視臺編劇、游亞魚則進入學校就讀，他在入學後發現藍玉梨並沒有離開，而邢望成了學校老師，這對重逢的宿敵將持續他們在西街的故事。
鐘琴 (藝人)
援交女小可愛
街頭格鬥主持人
松本美利子父親
火車站站長、雜貨店老闆
單親小孩張文迪
夢囈Set me Free
HuLaHu
孫協志+ 王心凌
*監製：李國立、陳玉珊、李偉基
*編劇：黃浩然、歐玉嫻、王少敏、楊佩雯
*總監制：文樹森、蘇麗媚、李國立
*出品人：黃良好、張榮華、李健能
利亞拿可指：
*利亞拿體育會（Uni?o Desportiva de Leiria）：葡萄牙足球俱樂部。
*艾伯特·利亞拿（Albert Riera）：西班牙足球運動員，現效力希臘足球超級聯賽勁旅奧林比亞高斯。
石鳥谷車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本巖手縣花卷市石鳥谷町大字好地。石鳥谷是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由花卷車站管理，並委由JR東日本子公司Jaster所經營的業務委託車站，設有綠窗口。
::: 花卷機場－石鳥谷－日詰
*  石鳥谷車站（JR東日本）
撒克里球是在恆星形成區IC 2944的外層空間內，密集、不透明的塵埃雲，也就是一般所謂的包克球。
這是天文學家大衛·撒克里在1950於IC 2944中最先發現的，但目前對於這些小球的起源和本質所知的依然很有限。這些小球通常與大量氫發射星形成區聯結在一起，而這些氫氣會釋放出灼熱的光。
這些集合體，通常擁有15倍太陽質量的物質，這種含氫量豐富的區域，像是IC 2944，充滿了被比太陽更大和更熱但鬆散的星團中恆星照亮和加熱的塵埃和氣體。在距離上，IC 2944是與我們非常靠近的星際物質，它位在半人馬座，距離只有5,900光年。
它們被認為是潛在的恆星誕生場所，但是可能會被附近恆星強烈的輻射侵蝕掉。
撒克里球會受到年輕恆星強烈紫外線的擾動而破碎，高熱的恆星經常會照亮和使加熱發射星雲。和這些雲氣聯繫在一起的黑暗小球與其他恆星形成區，最終可能會因為不適宜的環境而潰散掉－像是在煎鍋中的牛油。
埃爾伯特·里拉·奧爾特加（Albert Riera Ortega，）是一名前西班牙足球運動員，擔任左邊鋒。
利亞拿出身於馬略卡，曾被外借至英超的曼城，期間表現不俗被愛斯賓奴回收並成為愛斯賓奴的主力。
利亞拿於2008年8月31日轉會市場最後一日才落實以800萬鎊加盟利物浦，穿上11號球衣
利亞拿在利物浦度過了二個球季後，他於2010年7月23日，以600萬歐元加盟希臘足球超級聯賽勁旅-{zh-hans:奧林匹亞科斯;zh-hk:奧林比亞高斯;zh-tw:奧林匹亞科斯;}-，簽約四年，並披上77號球衣。
* Information about Riera
日詰車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本巖手縣紫波郡紫波町北日詰字八反田。日詰是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由盛岡車站管理，並委由JR東日本子公司Jaster所經營的業務委託車站，設有綠窗口。
一之關、盛岡方向
2號月臺只限此站始發與1班上行列車。
::: 石鳥谷－日詰－紫波中央
1933年的《金剛》是最早且最有名的怪獸電影之一
怪獸電影是一種電影類型，主要描述或呈現人類和怪物間的對抗。學術上並沒有此種分類，怪獸電影通常分類在恐怖、奇幻或科幻電影，此類電影中大多都有體型巨大或怪異的虛構生物，有些是來自民間傳說或文學作品。電影中的怪獸和傳統劇情中的敵人不同，大部分是在自身無法控制的情境下、做出不得已的舉動，因此可使觀眾對之產生同情。
1933年上映的電影《金剛》是最早且最著名的怪獸電影之一，也被認為是電影史上的里程碑，怪獸「金剛」（或類似的生物）隨後還出現在其他電影或作品中，1976、2005年各有一部根據原作重拍的同名電影上映，日本的東寶電影公司於1962、1967年也拍攝過《金剛對哥吉拉》及《金剛的逆襲》。
《金剛》激發了許多電影及動畫創作者的靈感，一個著名的例子是1953年的電影
《》，描述一隻虛構的恐龍(Rhedosaurus)因為原子彈的測試而從北極的冰層中甦醒，並且進入紐約市大破壞，一般認為此片帶動了50年代「以怪物為主角」、或結合核子恐慌的電影風潮。1954年日本東寶沿用相同構想，製作了該公司第一部成功的怪獸電影《哥吉拉》，並且持續拍攝續集，至2004年為止總共28部系列作品，使「哥吉拉」和金剛一樣成為電影史中最廣為人知的怪獸之一。
東寶持續拍攝怪獸電影，創造出諸如拉頓、摩斯拉、王者基多拉等知名的電影怪獸。1965年角川映畫開始製作自己的怪獸電影系列「卡美拉」，和東寶互別苗頭。美國版的《哥吉拉》（中文譯名：酷斯拉）在1998年上映後，怪獸電影的格局有了轉變，該片雖吸引了更多觀眾，但片中的「哥吉拉」和日本版本完全不同，多數傳統「哥吉拉」的影迷並不喜歡，以致後來東寶乾脆將「酷斯拉」視為不同的怪獸，還正名為「吉拉」。
* 駭人怪物 (2006年電影)
*科洛弗檔案 (2008年的電影)
*  Sciencemonster.net  — 科幻怪獸的目錄、背景和電影下載
紫波中央車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本巖手縣紫波郡紫波町中央驛前1丁目。紫波是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，雖然是所在地紫波町的主車站，但卻是罕見的無人化主車站，由盛岡車站管理。
紫波中央的建設費用，有部分是由車站所在當地的居民提供貢獻的。
::: 日詰－紫波中央－古館
*  紫波中央車站（JR東日本）
古館車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本巖手縣紫波郡紫波町中島落合。古館是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由盛岡車站管理，並委由JR東日本子公司Jaster所經營的業務委託車站。
::: 紫波中央－古館－矢幅
矯公羨（，，又作「皎公羨」），交趾峯州人，原為交趾統治者楊廷藝牙將。矯公羨發起兵變，殺楊廷藝而代之，臣服鄰近交趾的中國南漢政權。最後，矯公羨被楊廷藝另一員牙將吳權所殺。
矯公羨是交趾峯州人，曾是交趾統治者楊廷藝手下的一員牙將。937年農曆三月，矯公羨因「惡廷藝所為，起所部攻殺廷藝，而代為節度」，靠兵變殺主，奪得權力。但到了次年（938年），矯公羨隨即被楊廷藝牙將吳權舉兵進攻，矯公羨感到難以應付，就遣使帶備財物，向南漢求救。據《大越史記全書》，此舉正中南漢國君劉龑的下懷，「欲因其亂而取之」，於是任命皇子劉洪操為「靜海軍節度使，徙封交王」，率兵救公羨。據《安南志略》，吳權先殺矯公羨，然後在白藤江（S?ng B?ch ??ng）擊破南漢軍隊。至此，吳權在越南北部地區稱王。
越共學者批評矯公羨是「賣國賊」，「他的賣國行徑更加激起了人民的憤恨。」
羅文炤主教（，，字宗華，號我存。拉丁名為Gregorio Lopez，福建省福安縣人。明末清初天主教人物，道明會會士也是首位中國籍神父和主教。
明萬歷丁巳年九月十九日，1617年10月18日于福建省福安縣羅家巷村出生，1633年道明會傳教士黎玉范神父（P.Juan B.Morales, OP）和方濟會利安當神父(Antonio de Santa Maria Caballero，OFM，1602-1669)到福安，當時羅文炤已是教會的望教者了。也就是約1633至1634期間，利安當神父給羅文炤付了洗。為了紀念其修會省名“圣額我略省”，便以“額我略”作了羅文炤的圣名。當時羅約18歲到24歲間。之后羅追隨利作傳道員，赴南京受阻，又返回福建。1636年隨利到臺灣宣教，1637年6月20日與雅蘭達（P.Gaspar Alenda）和馬若望（P.Juan de San Marcos）兩神父從福建出發前往北京，在那里湯若望有意動他們到朝鮮傳教，但正逢當時北京教難，3人被押解回福安，還在寧德被扣留23天，最后被充軍到澳門。1639年中國各省發生教難，羅隨利安當轉往菲律賓馬尼拉。經歷過明朝滅亡，清軍入關的戰亂，1650年羅在馬尼拉加入道明會。后至1652年其間往返于中國和菲律賓協助教務，并在馬尼拉圣多瑪斯學院攻讀神學、哲學。1654年5月29日至6月30日陸續領受了剪發禮、四小品、五品和六品，并于同年7月4日由馬尼拉的鮑布來德主教祝圣為司鐸。翌年，返回福建老家。
1664年（清康熙三年）楊光先發動教難，翌年，全國數十位西洋傳教士受禁于廣州，只有羅文炤神父一人行動自由。因此1665年后3年間羅文炤獨撐掌起了全國的教務，行走于福建、浙江、江西、廣東、山西、河北、山東、江蘇、安徽、湖南、四川諸省。授洗成年人約五千，功績卓著。由當時的安南、澳門、菲律賓等各地主教、神父上書教宗，推薦羅文炤為主教。1673年7月30日教廷傳信部開了次關于中國的特別會議，其內容就是決定關于羅文炤、額我略是否應當列為宗座代牧。同年10月2日又舉行另一次會議，最后的決議為請求教宗任命中國籍道明會士羅額我略為主教，委派其為直接屬于圣座的代牧。1674年1月4日教宗克勉十世委任羅文炤為南京代牧，兼掌河北、河南、陜西、山東、山西以及朝鮮半島的教務。
并送主教胸配十字架、主教權戒以示對羅神父之愛護。
在委任之初，羅神父謙辭，以至于1677年初原定是該去暹羅接受祝圣的時候，卻寄推辭信給中國和暹羅主教托其轉呈教宗。但由于航路阻隔，上述主教們的回信始終無法到福安。但最終辭呈未獲得教廷的批準，但祝圣因受種種原因變得越來越艱難。1679年教宗諾森十一世再次表明圣座的旨意，此時羅神父已接受委任，但又因教宗的任命狀遲遲不到而再延誤。1685年方濟會的伊大任主教（Bernardinus della Chiesa）來華，同年的4月8日羅神父于廣州獲得祝圣。
羅主教于1688年8月1日在南京祝圣了3位中國籍司鐸，分別是吳漁山、劉蘊德、萬其淵皆為耶穌會士。1688年3月29日，羅馬教廷傳信部給羅主教指示，羅文炤可以自由選擇繼承權的代理主教，然而擁有這項權利卻并未使其選擇中國籍神父作繼任人，推舉了意大利籍的余宜閣神父（Juan Francisco de Leonissa）繼任。1690年教廷宣布在北京、南京分別成立獨立的教區，羅文炤任南京教區主教。清康熙三十年辛未正月三十，1691年2月27日在江寧（今南京）逝世。
一直以來，羅主教以“羅文藻”的名字廣為人知，出生日期則有1610年、1611年、1615年、1616年和1617年五種說法。
根據學者宋黎明對“羅主教墓志銘的抄件”的研究，認為其真實姓名為羅文炤，準確的生日為1617年10月18日(明萬歷丁巳年九月十九日)。
* 位於臺灣高雄市的文藻外語大學，即以紀念羅文炤主教而命名。
Windows Internet Explorer 8（簡稱IE8）是微軟所開發的一個網頁瀏覽器。這個軟體於2009年3月19日首次發行適用於Windows的版本，雖然它的後續版本IE9已推出，但由於不支援Windows XP，所以IE8在初期還是十分普及。IE8內建於Windows 7以及Windows Server 2008 R2中，作為預設的網頁瀏覽器，同時也發行了Windows XP SP2和Windows Vista的版本供使用者下載。
IE8是首款通過Acid2測試也是最後一個通過該測試的主要的網頁瀏覽器。雖然它在Acid3測試中僅獲得24/100的分數，但據微軟所說，安全性、易用性和對RSS、CSS及Ajax的改善與支持是IE8的優勢。IE8是最後一款支援Windows XP的版本的IE。
使用者介面上，IE7和IE8十分相似，因為IE8的改進主要在於引擎和技術方面。
微軟方面，在2011年3月14日推出Internet Explorer 9。在2012年7月時，Internet Explorer 8使用率為13.78%左右。另外據2012年6月的統計，IE9剛剛超過IE8，成為最多人使用的IE版本。
+ Internet Explorer 8版本發布歷史
Windows XP SP2 /Windows Server 2003 SP1
Windows Vista /Windows Server 2008
Windows 7/Windows Server 2008 R2
8.0.6001.17184
8.0.6001.18241
Pre RC1
8.0.6001.18343
8.0.6001.18372
8.0.6001.18702
25 - 63
: 最初，Internet Explorer支持25種語言； 在2009年6月可通過語言包擴充到63種語言。
Chrome 可以指：
*鉻酸鉛（鉻黃），一種鉻的化合物，可用作黃色顏料
*Google Chrome，美國谷歌公司開發的網頁瀏覽器
*Chrome OS，谷歌公司開發的作業系統
*Chrome Engine，波蘭Techland公司開發的遊戲引擎
*Chrome (游戲)，Techland公司開發的射擊類電子遊戲
*克羅姆 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州格倫縣的非建制地區
哈勒爾貝克（，；）是比利時弗拉芒大區西佛蘭德省科特賴克區的一個城市，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，人口人。
豪特許爾斯特
豪特許爾斯特是位於比利時西佛蘭德省部的一座城市，人口9,051人（2006年）。
荷西·馬力亞·西列斯（José-Maria Siles，1951年11月2日－），為西班牙記者以及歐洲及國際問題專家。經歷巴黎、波恩、拉巴特、柏林、紐約及布魯塞爾等地擔任駐外記者。曾報道過2006年以黎衝突、最后一次黎巴嫩-以色列戰爭、海地人民起義及剛果民主共和國民主主義運動。現為布魯塞爾獨立信息網絡經理、歐洲委員會對外發言人及歐洲小組與歐洲問題獨立專家網的成員，巴塞羅那自治大學新聞信息科學專業研究生碩士。就讀期間，制作了關于弗朗哥法案下的審查制度的紀錄片。
西列斯的國際記者生涯開，始于「法國國際廣播」新聞辦公室，亦是西班牙報紙駐巴黎通訊員。1986年，被西班牙國營頻道（TVE）委任為駐德國總編輯。其報道了德國冷戰期間最后兩年的情況。1989年11月9日夜晚，他是在查理檢查站下報道拆除柏林圍牆經過的記者之一。
在東西德統一后，西列斯至拉巴特開設了西班牙電視臺的辦事處，報道北非洲上升中的極端伊斯蘭教主義，以及西撒哈拉非殖民地化開始的進程。
作為一個戰地記者，從1992年開始，他見證了戲劇性的薩拉熱窩事件和代頓協議后城市的統一。隨后，他跟隨斯洛博丹·米洛塞維奇前往海牙，並關注了前南斯拉夫戰犯法庭。
1994年，他被南方電視臺、安達盧西亞（西班牙）公共廣播公司指定為經理。在改組新聞處以后，遠赴西班牙電視臺美國分部，成為紐約和華盛頓的通訊員，為期兩年。
作為一名熟知歐洲問題的通訊員，他報到了歐洲的貨幣統一，歐盟擴大以及北大西洋公約組織新的軍事行動。
國會立法（，常被誤譯為法案或與其混淆）是由美國憲法授權美國政府所制定頒佈的成文法。當議案在國會兩院以簡單多數的得票通過，接著再由總統簽署後即完成立法，並正式成為聯邦法律。在頒佈成為聯邦法律之前，議案必須通過參眾兩院的半數投票同意後，再經總統簽署。
經國會參眾兩院認可的成文法或決議文（resolution）必須經過以下任一程序才可成為法律：
#美國總統的簽署
#在國會開議期間，總統收到法案後十天內無作為（不做任何回應，十天的期限不含星期日）
#在總統行使否決後由國會於會期內發起覆議（法案必須獲得三分之二以上的投票支持才可推翻總統的否決）。
經由前兩種程序通過的法案將由總統「頒佈」（promulgation）實行。若法案是經由第三種方式通過，由最後覆議期間國會的議會主席頒佈法律。
在美國憲法的規定中，若總統在時限內未對議案或決議文表示意見並交還國會，議案將自動成為法律；然而，若國會在這段期間內休會，那議案便會被廢棄且無法發起覆議（參見：口袋否決）。此外，若總統在國會休會期間否決了議案或決議文，覆議成功的條件需要獲得國會兩院三分之二以上的投票支持。
成為法律的國會法案會列在《美國法律總匯》中，并在之后編入《美國法典》。
所有國會法案都不得違反憲法，也不得超越憲法賦予國會的權力。否則美國最高法院將能夠宣佈法案違憲。
* http://bensguide.gpo.gov/6-8/glossary.html
默勒貝克是位於比利時西佛蘭德省的一座城市，人口10,980人（2006年）。
森林公園南門站南站廳（2021年3月攝）
森林公園南門站是一個位于中國北京市朝陽區奧運村街道科薈路、景觀大道交叉口，屬于北京地鐵8號線的地鐵車站。
車站跨科薈路南北向設置，是一座有兩個站廳的地下端廳車站，南端是地下兩層，北端是地下三層，站臺采用島式站臺設計。
由于在奧林匹克森林公園外，車站內采用森林作為裝飾的主題，站臺的立柱裝飾作樹干，而站臺頂棚裝飾為枝葉。屏蔽門和站廳也有森林圖案的裝飾。
此外，本站月臺北端設有一組雙存車線。
車站設4個出入口，科薈路南北各兩個。北側兩個出入口在森林公園南門廣場上，南側出入口位于中軸廣場兩側。
奧林匹克森林公園
科薈路、中國科學技術館
科薈路、北京奧林匹克塔、亞洲基礎設施投資銀行
楊守亮，本姓訾，唐朝軍事人物。
楊復光之養子，改姓楊，早年為扈蹕都將，官至山南西道節度使，全靠養伯楊復恭提拔。景福元年（892年），楊守亮與西川節度使王建在四川東部交戰，史稱梓州之戰。大順二年（891年），楊復恭失勢，十一月八日，昭宗令天威都將李順節等人逮捕楊復恭。張綰、楊守信奮死抵抗，九日禁軍劉崇望前兵增援，楊復恭趁混亂之際前去興元依靠守亮。靜難節度使王行瑜，鎮國節度使韓建，同州節度使王行約，秦州節度使李茂莊，爭先上書，說楊守亮藏匿楊復恭。唐昭宗命李茂貞為招討使，與邠寧節度使王行瑜合力進取興元。李茂貞攻取興元，楊守亮同楊復恭、楊守信、楊守貞等人奔逃閬州。乾寧元年（894年）七月，楊守亮欲投奔河東節度使李克用，至華州，被韓建擒獲。楊復恭跟韓建不和，對其辱罵，韓建大怒，將楊復恭、楊守亮一行人押解至長安。楊守亮請求活著被解送長安，希望能通過陳述先人功績得免死，韓建答應，以檻車解送楊守亮，押送官吏用布帛綁縛他，用球堵住他的嘴。昭宗御延喜樓審問，楊守亮不能說話只能頷首，左右說楊守亮是服罪了，于是楊復恭、楊守亮等被執獻太廟，斬于獨柳下，梟首于市。
黃文發，中華民國（臺灣）政治人物，曾任苗栗縣議會議長、苗栗縣縣長。在苗栗地方派系上屬劉派政治人物。
黃文發為苗栗縣頭份鎮望族黃維生的次子，黃維生於大正七年（1918年）8月設立展南拓殖株式會社，經營製糖、鐵道、運輸、石炭與拓殖等事業，黃維生出任代表董事，黃文發出任董事。
黃文發畢業於日本早稻田大學經濟系。返臺後繼承父業，參與交通事業。曾任日新汽車客運公司董事長、新竹交通公司常務董事、竹南茶葉股分有限公司董事等職。1934年，展南拓殖株式會社讓渡給日人，汽車客運由黃文發經營，改名為日新承合自動車商會（今苗栗客運公司）。
戰後，黃文發曾任苗栗縣議會第三屆議長，在林為恭出任第四、五屆苗栗縣長後，他就展開活動、四處遊說，謂若未獲黨提名，他將違紀參選。終於代表國民黨參選第六屆苗栗縣縣長選舉，並當選。
縣長任內，黃文發被視為對行政一竅不通，請了張羣盛為他的機要秘書，統攬大權。所有重大事務，先由張秘書擬具意見，再由黃縣長照抄發布，引發外界諸多批評。
黃文發在爭取1972年第七屆縣長選舉連任時，中央選舉委員會修改縣市長參選資格，規定60歲以上者不得參選，黃文發因年齡超過而未競選連任。卸任後，回到苗栗客運公司。
* 黃文發長子黃秀森，曾當選省議員。
*〈黃文發培植第二代〉，臺灣時報社集體探訪，《政海浮沉錄》，鳳山市：《臺灣時報》社，1977年9月。頁272-273。
楊復恭，字子烙，本姓林，福建人，唐朝宦官。
弘農郡公楊復光從兄。唐懿宗時，鎮壓龐勳有功，升樞密使。
黃巢之亂，黃巢攻克長安（今陜西西安），僖宗出逃興元，楊復恭代田令孜為左神策中尉。僖宗回長安後，任復恭為左神策護軍中尉、六軍十二衛觀軍容使，封魏國公。
唐僖宗病危時，復恭趁命右神策護軍中尉劉季述迎立擁立壽王李傑即帝位，是為昭宗，有功，專典禁兵，擅權跋扈。
楊復恭暗中與河東節度使李克用勾結，反對唐昭宗討伐李克用，并從中作梗，最終朝廷軍大敗于河東軍。楊復恭的養子楊守貞被任為龍劍節度使，楊守忠被任為武定軍節度使，都不納貢，上表詆毀誹謗朝廷。昭宗想讓舅舅王瓌為節度使，楊復恭不肯，王瓌就罵他，楊復恭同意任王瓌為黔南節度使，但王瓌行經楊復恭養堂侄山南西道節度使楊守亮地界時，被楊復恭指使楊守亮謀害。
大順二年（891年）八月，楊復恭被迫以上將軍致仕。
大順二年（891年）冬十月，被告發謀反。十一月八日，昭宗令天威都將李順節等人逮捕楊復恭。張綰、楊守信奮死抵抗，九日禁軍劉崇望前兵增援，楊府漸感不支。楊復恭出逃至興元依附楊守亮。
景福元年（892年）七月，楊守亮欲投奔李克用，至華州，被韓建擒獲。楊復恭素跟韓建不和，對其辱罵，韓建大怒，將楊守亮一行人押解至長安斬首。
* 《新唐書》巻二百八·列傳第一百三十三
邱文光，中華民國（臺灣）政治人物，苗栗縣頭屋鄉人，畢業於國立臺灣大學政治系。曾任苗栗縣民政局長、中國國民黨臺東縣黨部主委，後代表國民黨當選為第七、八屆苗栗縣縣長。。
張端義，字正夫，號荃翁，原籍鄭州，南宋文人、官員。
生卒年不詳，早年居姑蘇（今江蘇蘇州朱長文樂圃故址）。少時勤於讀書，又習技擊，師從項平齋於荊南。官至真州錄事參軍。宋理宗端平年間，因三次上書得罪朝廷，被謫韶州（今屬廣東）。著有《貴耳集》三集，另有《荃翁集》，已佚。
懷衡線，又名懷邵衡鐵路，是中國一條運營中連接湖南省懷化市與衡陽市的高速鐵路。全長約318公里。
懷邵衡鐵路西起懷化西站，經安江東、江口、洞口、石下江（預留）、隆回、邵陽西；與洛湛鐵路邵永段三線並行至邵陽站，再與新婁邵段經邵陽東站四線並行至邵東新站，然後自邵東站貨運場東側分道揚鑣；次第過楊村、西渡、松木園、麻元，最后接入顏家壟，并在此對接衡茶吉鐵路，同時將興建聯絡線連入衡陽站。
懷邵衡鐵路全長大約318km。該線路于2008年七月初進入《國家中長期鐵路網規劃調整方案》，2010年10月獲國家發改委批復立項。原擬於2010年內動工。2011鐵道部高層人事變動及其後的溫州7·23動車追尾事故，使得國內所有鐵路新工程上馬延遲。2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2012年4月14日鐵道部同意在得到湖南省部分資金墊付的前提下，懷邵衡鐵路與婁邵鐵路四線並行的32km路段可以率先開工。懷邵衡鐵路有限責任公司於2012年11月2日成立。2013年12月24日可行性研究報告獲得國家發改委批復。2014年1月6日開工。2014年6月30日全局開工。2018年3月20日上午，全線鋪軌貫通。
懷邵衡鐵路設計技術標準：
*設計行車速度：2009年邵陽與新化鐵路之爭，邵陽當局在高壓下以放棄滬昆高鐵過境市區為代價，獲得提前開工提升等級的懷邵衡與新婁邵鐵路補償。原設計行車速度為200km/h，預留250km/h；實際設計行車速度線下工程為200km/h，並未預留提升空間。
*最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m；
*機車類型或動車組類型：貨機HXD3，客機SS9，動車組；
*到發線有效長度：850m（雙機880m）；
*建筑限界：新建時速200公里客貨共線鐵路建筑限界。
*規劃輸送能力：客車50對/日，貨運5000萬噸/年。
文法學校（grammar school）的意義在各地區有所不同（見下文），分別提供中等教育或初等教育（較少）。文法學校的起源可追溯到中世紀歐洲，強調大學的預備科目，例如拉丁語和古希臘語。
中世紀文法學校起初的宗旨是向年輕人傳授拉丁文文法。后來課程大為放寬，包括希臘語、希伯來語、英語和歐洲語言，以及自然科學、數學、歷史、地理等其他科目。
在澳洲，文法學校通常指高成本的澳洲聖公會學校。
在安大略，直到1870年，文法學校是指中學。
在香港，文法學校是傳統中學，主要提供大學預備課程而非職業訓練（工業中學、職業先修中學等）。
在英國，文法學校是傳統中學，主要提供大學預備課程而非職業訓練（綜合中學、職業先修中學等）。
在美國，文法學校是小學的同義詞， 盡管這種用法越來越衰微.
鹽膚木屬（學名：'）也稱鹽麩木屬，是漆樹科中的一個屬，包括有250余種，廣泛分布在全球亞熱帶和溫帶地區。 本屬植物皆為小喬木或灌木，最高可達1-10米，一般葉為奇數羽狀復葉，單也有些品種為單葉或三叉葉；花小，綠色、白色或紅色，圓錐花序密生，花序可達5-30厘米長，花瓣5；果實為小核果，橙色或黃白色。
鹽膚木屬有的品種核果可以做烹飪或煙草的調味品，或用于制作飲料。鹽膚木（''Rhus chinensis''）的蟲癭俗稱“五倍子”，是一種化工原料和藥用的原料。漆樹原來也位於該屬。
鹽膚木屬有的品種干燥的木材在紫外線照射下可以發熒光，木材細致，為細木工的原料。
根據近期的分子研究，鹽膚木屬中的大部分物種已被拆分至''Actinocheita''、''Baronia''、黃櫨屬（''Cotinus''）、''Malosma''、''Searsia''、漆屬（''Toxicodendron''）。
屬名Rhus源于希臘語rhous，即“鹽膚木”；
* ''Rhus acocksii'' Moffett
* ''Rhus albomarginata'' Sond.
* ''Rhus angustifolia'' L.
* ''Rhus batophylla'' Codd
* ''Rhus baurii'' Schonl.
* ''Rhus bolusii'' Sond. ex Engl.
* ''Rhus burchellii'' Sond. ex Engl.
* ''Rhus carnosula'' Schonl
* ''Rhus chirindensis'' Bak.f.
* ''Rhus ciliata'' Licht. ex Schult.
* ''Rhus crenata'' Thunb.
* ''Rhus cuneifolia'' L.
* ''Rhus dentata'' Thunb.
* ''Rhus discolor''E.Mey. ex Sond.
* ''Rhus dissecta'' Thunb.
* ''Rhus divaricata'' Eckl. & Zeyh.
* ''Rhus dracomontana'' Moffett
* ''Rhus dregeana'' Sond.
* ''Rhus dura'' Schonl.
* ''Rhus engleri'' Britt.