ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
JBD2045
明吉摩園丘淡米爾小學
SJK (T) Ladang Mengkibol
JCT2001
居鑾綜合宗教小學
SRA Bersepadu Kluang
居鑾市區共有16所中學，歸屬居鑾縣教育局管轄。其中國民中學14所、宗教中學和技職學院各1所。
JEA2030
明吉摩國民中學
SMK Jalan Mengkibol
JEA2031
敦胡先翁國民中學
SMK Tun Hussein Onn
JEA2033
蘇丹阿都加里爾國民中學
SMK Sultan Abdul Jalil
JEA2036
西鑾園國民中學
SMK Taman Kluang Barat
JEA2038
大洋園國民中學
SMK Seri Intan
JEA2039
T6國民中學
SMK Bandar T6
JEA2040
哥打丁宜路國民中學
SMK Jalan Kota Tinggi
JEA2042
龍城衛星市國民中學
SMK Taman Seri Kluang
JEA2046
森布隆理科中學
SM Sains Sembrong
JEA2047
詩禮博達納國民中學
SMK Seri Perdana
JEB2037
居鑾高級中學
SMK Tinggi Kluang
JEB2038
居鑾綜合中學
SMK Tengku Aris Bendahara
JEB2039
康文國民中學
SMK Canossian Convent
JEE2043
柔佛理科中學
SM Sains Johor
JFT2001
居鑾阿拉伯宗教中學
SMA Arabiah Kluang
JHA2001
居鑾技職學院
Kolej Vokasional Kluang
居鑾市區也有一所獨立中學——居鑾中華中學，于1918年創校。
Kluang Chong Hwa High School
半島馬來西亞干線鐵路與柔佛州東西海岸橫貫公路在此交會，居鑾座落在南峇山腳下，明基摩河由北往南穿城而過。全國20%的棕油廠集中于此；周圍還有大片菠蘿田和橡膠園。有機械與汽車修理裝配廠，橡膠和木材加工廠，磚瓦、紡織廠及工藝制作等。商業繁盛。有農業及獸醫研究所，附近有國立公共行政研究所。近來購物商場林立如地王廣場和 Kluang Mall 等，市內還有一所獨立中學（居鑾中華中學），是全馬來西亞60所獨立中學之一。
*福聯廣場（Kluang Mall）
*地王廣場（Kluang Parade）
*居鑾目標霸市(Target)
*居鑾宜康省超市（Econsave）
*愛以原大(Aeon Big)
*好超市（Good Mart)
File:Kluang Municipal Council.jpg|居鑾市議會。
File:Kluang High School.jpg|居鑾高級中學。
File:Kluang Mall.jpg|居鑾福聯廣場。
File:Kluang Town Bus Terminal.jpg|居鑾巴士總站。
File:Kluang Lake Square.jpg|居鑾湖濱公園廣場。
File:Gunung-Lambak-Johor-Malaysia.jpg|居鑾南峇山。
File:Waterfall in Belumut Mountain, Kluang, Johor, Malaysia.jpg|居鑾勿盧木山瀑布。
File:Kluang Mall Skyline.jpg|居鑾福聯廣場燃放鞭炮。
Swift 在英文中指雨燕，另外也可能指下列事物：
Swift 作為人名姓氏時通常譯為斯威夫特，可以指：
查爾斯·斯威夫特
Charles Swift
美國海軍、法律教授、律師
克萊夫·斯威夫特
愛德華·斯威夫特
Edward D. Swift
美國太空人。天文學家路易斯·斯威夫特的兒子
喬治·斯威夫特
George Swift
格雷厄姆·斯威夫特
Graham Swift
古斯塔夫斯·富蘭克林·斯威夫特
Gustavus Franklin Swift
美國肉類包裝商人、Swift & Company主席
亨利·阿多奈拉姆·斯威夫特
Henry Adoniram  Swift
美國明尼蘇達州第3任州長
簡·斯威夫特
美國麻省署任州長
喬納森·斯威夫特
Johnathan Swift
英國－愛爾蘭諷刺作家，著作《格理弗遊記》
凱·斯威夫特
Kay Swift
美國女作曲人
羅伯特·斯威夫特
美國NBA西雅圖超音速籃球員
美國樂隊D12成員
斯蒂法妮·斯威夫特
Stephanie Swift
美國色情女演員
Stromile Swift
美國NBA新澤西網隊籃球員
* 斯威夫特縣 (明尼蘇達州)（Swift County）：美國明尼蘇達州轄下的縣份
* 斯威夫特 (火衛二隕石坑)（Swift）：火星的天然衛星火衛二上之撞擊坑
* OpenStack 的分布式存儲組件
* Apple A6 和 Apple A6X 的 CPU 代號
* Swift 語言，蘋果公司推出的高階程式語言
* 環球銀行金融電信協會（SWIFT）
* 鈴木Swift：日本鈴木公司開發製造的次緊湊型車。
撿紅點為一種撲克牌遊戲，用一副五十二張牌時適合二到四人玩。原型為日本卡牌遊戲《花札》，但是將小於十點的牌吃牌規則改為總和為十點才能吃牌。
標準撲克牌五十二張。
至少二人，二十四的因數，二至四人最佳。
各玩家搗牌，A為一點，J為十一點，Q為十二點，K為十三點，不論花色。該次點數相同者繼續搗牌。搗牌次數較小者中點數較大者為頭家，其餘依逆時針入位。
各局遊戲依逆時針方向輪流當頭家。
頭家洗牌後將牌整成一疊，由尾家搗牌並觀看最後一張牌後置於桌面。頭家將另一疊牌一張一張從自己開始逆時針平均共發24張給各家，再將四張牌亮出於桌面，若不足，從另一牌疊補。
#亮出四張牌中含兩紅一黑之5、10、J、Q或K。
#發完牌後玩家牌數錯誤。
#一手牌全為無分牌之玩家提和牌。
#遊戲至最後時少牌。
#含底牌4張可和
#四張底牌重復
有上述任一條件時即和局，當局當前得分不計，由相同玩家重新洗牌繼續遊戲。
A與9吃，2與8吃，3與7吃，4與6吃，5與5吃，10與10吃，J與J吃，Q與Q吃，K與K吃。
由頭家開始逆時針方向，玩家打出一張牌，該牌有牌吃則擇一吃，然後翻開牌疊一張牌置於桌面，該牌有牌吃則擇一吃，最後將吃得牌收回自己桌面上。
所有牌都被收回後當局遊戲結束，開始計分。
**紅色２至８分別為2分至8分。
**總分為210分，標準分為105分，高於標準分者贏，低於標準分者輸。
**總分為210分，標準分為70分，高於標準分者贏，低於標準分者輸。
**梅花A為40分，其餘0分。
**以紅5吃紅5為吃雙紅五，且需每人給10分作為獎勵，總為70分。
#得分達250分者為總贏，得420點，他家各負140點，遊戲結束。
#得分為0分者為拚零分，得420點，他家各負140點，遊戲結束。
#當沒有玩家吃過5時，打出不是最後一張的紅5；或是桌面有紅5時，有黑5卻不是為了吃黑A或紅9而選擇不打出自己的黑5，因而導致其他家打出紅5而贏得雙紅五者平均共減60分，否則若有玩家吃雙紅五，其餘玩家平均共減60分，負分由吃雙紅五者先至多減至70分，最高分者再至多減至次高分玩家得分，最後最高分者平均減分補足。得分減70為得點，有玩家得點達60點，各得點加倍，遊戲結束。
是一個位於日本愛知縣豐田市的足球場。球場於2001年建成並可以容納45,000人。豐田球場是日本職業足球聯賽球隊名古屋鯨魚的主場，其贊助商豐田汽車亦擁有球場的冠名權。
由2005年至2008年，豐田球場成為世界冠軍球會盃的其中一個比賽場地。
File:Toyota Stadium, Mori-cho Toyota 2012.JPG|2012年8月撮影
File:Toyota sta 0313 1.JPG|2010年3月撮影
威廉·威茲·普瑞特（英文：，），美國海軍上將，第五任美國海軍作戰部長。
威廉·普瑞特於1869年2月28日生於緬因州的貝爾發斯特，1889年從美國海軍官校畢業。見習官普瑞特在加護型巡洋艦亞特蘭大號（USS Atlanta）服役兩年後，於1891年7月1日獲得了少尉的任命。從1891年到1898年間，普瑞特先後服役於巡洋艦芝加哥號（USS Chicago，CA/CL-14）和費城號（USS Philadelphia，C-4/IX-24），砲艦海燕號（USS Petrel，PG-2）和安那波利斯號（USS Annapolis，PG-10/IX-1），與蒸汽單桅戰船蘭開斯特號（USS Lancaster），在歐洲，南美洲，與亞洲等地巡弋。美西戰爭期間，他服役於巡邏快艇五月花號（USS Mayflower，PY-1）與加護型巡洋艦紐華克號（USS Newark，C-1），並參與對加勒比海地區西班牙屬地港口的封鎖任務，以及弭平菲律賓叛亂的行動。
戰後，普瑞特先後在砲艦班寧頓號（USS Bennington，PG-4），大型淺水砲艦蒙拿諾克號（USS Monadnock，BM-3），與戰艦印第安納號（USS Indiana，BB-1）和奇爾沙治號（USS Kearsarge，BB-5）上執勤。升少校後，普瑞特先在紐華克號任航海官，接著擔任加護型巡洋艦聖路易斯號（USS St. Louis，C-20）和裝甲巡洋艦加利福尼亞號（USS California，ACR-6）的副長。1911年進入海軍戰爭學院，1913年結訓後至大西洋艦隊的魚雷戰隊任職，並接任戰隊旗艦，斥侯巡洋艦伯明罕號（USS Birmingham，CS/CL-2）的艦長。1915年至1917年間，普瑞特上校在陸軍戰爭學院受訓，結訓後便至華盛頓特區，擔任助理海軍作戰部長。在第一次世界大戰期間，普瑞特在戰時海軍的運作上，扮演了重要的角色。
倫敦裁軍會議的美國代表團成員，左起第一位是普瑞特上將。攝於1930年1月
第一次世界大戰後，普瑞特任戰艦紐約號（USS New York，BB-34）的艦長與太平洋艦隊的驅逐艦隊指揮官。1921年升少將，調至華盛頓特區在將官會議任職，並在1922年參加五國海軍會議，擔任技術方面的顧問。1923年至1925年，普瑞特少將任第4戰鬥艦分隊指揮官，並在本田岬災難 後任調查庭主席。1925年8月接任海軍戰爭學院校長，兩年任滿後出任美國作戰艦隊的戰鬥艦指揮官。1928年，普瑞特接任美國作戰艦隊司令，並在其旗艦，戰艦加利福尼亞號（USS California，BB-44）上升起了四星將旗。1929年5月，升任為美國艦隊總司令。
1930年初，普瑞特上將被任命為倫敦海軍會議的美國代表團成員，由於會後所簽訂的協議中，對於美國海軍有諸多限制，讓當時的海軍作戰部長查爾斯·休斯上將相當不滿。於是當休斯上將宣佈將辭去海軍作戰部長一職後，胡佛總統便提名普瑞特上將繼任。
由於忠於條約的限制，而且適逢美國經濟大蕭條時期，因此普瑞特上將的任期中，他努力縮減海軍的規模與削減開支，同時還希望能在最低的預算裡維持基本的造艦能力與海軍的運作。此外，由於許多海軍將領都是所謂大海軍的擁護者，例如當時海軍將官會議的主席，馬克·布里斯托（Mark L. Bristol）少將便曾在國會作證時抨擊裁軍條約，於是普瑞特上將也必需花許多時間來安撫與疏通這些將領 。
普瑞特上將雖然在1933年3月1到達退役年齡，但由於要處理日內瓦裁軍會議的後續事務，遂由羅斯福總統下令留任至6月30日。普瑞特上將退休後住在紐約市與緬因州，1941年1月被海軍部召回，協助加速護航航空母艦的開發與反潛戰術的研究，到同年7月15日再度退役。普瑞特上將於1957年11月25日，病逝於麻薩諸塞州的切爾西，享年88歲。
法拉加特級飛彈驅逐艦威廉·普瑞特號（USS William V. Pratt，DL-13/DLG-13/DDG-44）用以榮耀普瑞特上將。
William V. Pratt －Dictionary of American Naval Fighting Ships
Admiral William V. Pratt, USN－Naval Historical Center
九龍巴士11X線是香港九龍的一條巴士路線，來往安泰（北）及紅磡站。此線往紅磡方向途經啟德隧道及土瓜灣道（土瓜灣「下路」），往安泰方向因土瓜灣沒有支路駛入啟德隧道，須行經馬頭圍道（土瓜灣「上路」）、馬頭涌道、太子道東及觀塘繞道。
*1964年4月28日：本線的前身之一13A線投入服務。
*1965年6月1日：本線另一前身5B線投入服務。
*1967年2月26日：13A線延長至下秀茂坪。
*1967年6月25日：5B及13A線因六七暴動而停止服務。
*1967年7月5日：5B線恢復服務；同年8月，13A線亦恢復服務。
*1972年7月1日：5B線總站遷往觀塘碼頭新總站。
*1973年7月16日：13A線延長至上秀茂坪。
*1975年11月30日：5B線延長至紅磡火車站。
*1983年2月10日：5B線總站遷往紅磡火車站北面。
*1983年5月1日：5B線更名為5K；同年起，紅磡火車站更名為九龍車站。
*1984年8月24日：13A線延長至紅磡碼頭。
*1991年3月17日：13A線的紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出。
*1995年3月19日：5K與13A線合併為13K，來往九龍車站及上秀茂坪。
*1997年6月22日：13K線更名為11X，並改經觀塘繞道（往觀塘方向）及機場隧道（現稱啟德隧道，往紅磡方向），收費$4.7。
*1998年11月1日：九龍車站更名為紅磡車站。
*2001年9月2日：增設空調巴士服務，空調巴士收費$6.2。
*2003年5月4日：往紅磡方向繞經中秀茂坪巴士總站
*2004年12月27日：往紅磡方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街。
*2007年12月2日：配合兩鐵合併，紅磡車站巴士總站更名為紅磡鐵路站巴士總站。
*2011年1月21日：提供全空調服務，象徵所有九龍市區特快線、所有行經啟德隧道及觀塘繞道的專利巴士路線均提供全線空調服務。
*2021年3月8日：由上秀茂坪延長至安泰（北）：
** 由安泰（北）開出，經安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道及曉光街，再返回上秀茂坪巴士總站及原有路線，並新增安秀道「愛達樓」、「安達邨」及寶琳路「寶達邨」站；
** 往安泰（北）方向，依原有路線駛至曉光街後，不入上秀茂坪總站，改經秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街前往新總站，並新增曉光街「上秀茂坪」、秀茂坪道「秀暉樓」、寶琳路「寶達邨」、安翠街「善達樓」、安秀道「愛達樓」及安茵街「安泰（南）（恆泰樓）」站；
** 由安泰（北）開出之頭班車時間提早至05:30。
安泰（北）開
08:45-17:25
07:00-08:20
17:25-19:40
08:32、08:44、08:57
09:55-14:35
14:35-17:20
22:55-23:45
06:10-07:55
08:55-10:25
15:00-20:15
10:25-12:45
20:15-23:15
12:45-18:15
18:15-22:55
06:10-13:30
06:20-09:40
13:30-19:45
09:40-18:25
19:45-00:05
18:25-23:45
*茶果嶺道（成業街休憩公園）往安泰（北）：$4.8
本線現時使用6輛富豪B9TL（2輛AVBE、4輛高載版AVBWU）, 7輛Enviro500 MMC（6輛12米ATENU、1輛11.3米E6M）提供服務。
11X線的走線圖
安泰（北）開經：安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、大沽街、、機利士南路、暢運道及安運道。
紅磡站開經：暢運道、都會道、、、、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、、庇利街、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。
安泰邨恆泰樓
根據2019-2020年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。九巴有意把此路線延長至安泰邨，卻引起秀茂坪居民不滿，發起聯署反對，要求九巴撤回計劃。秀茂坪居民行動引來安達邨與安泰邨居民反感，批評九巴此舉乃「重秀茂坪，輕安達臣」，但計劃最終在2021年3月落實。
* 九巴11X線官方網站路線資料
拉爾斯·拉德貝克（， ，）瑞典前職業足球運動員，現為足球教練。
拿格碧克的足球事業發展平平，只效力阿爾比和吉蒙納斯。1977年，拿格碧克轉為擔任足球教練，他在基拉福斯開始執教，之後又執教阿卜拉和胡迪斯瓦爾。
1990年，拿格碧克進入瑞典足球協會任青年隊教練，1995年成為瑞典二隊主教練，1998年擔任瑞典主教練湯米·索德伯格的副手。
2000年瑞典改行雙主教練制，升任拿格碧克為主教練，與蘇達貝治聯合執教瑞典國家足球隊，雖然二人合作並不愉快，但仍帶領瑞典取得不俗成績，包括打入2002年世界盃決賽圈，於十六強被塞內加爾擊敗出局。2004年歐洲國家盃，瑞典進入了半準決賽，可惜在互射十二碼敗於荷蘭隊。賽後，蘇達貝治決定離任，令拿格碧克終於可以獨自統領瑞典國家隊。
2006年世界盃是拿格碧克首個獨自執教後的大賽，瑞典成功以第二名出線，但其後不敵主隊德國隊出局。
2008年，拿格碧克帶領國家隊參加2008年歐洲國家盃決賽圈，是瑞典創紀錄地連續第5次參加國際大賽。
2011-2016年執教冰島國家足球隊。
* cn.uefa.com2008年歐洲國家盃 官方網頁 拿格碧克資料
九龍巴士211線是香港九龍黃大仙一條來往近竹園北邨的翠竹花園和黃大仙站的路線，主要為翠竹花園、鵬程苑等的居民提供接駁港鐵觀塘綫以及轉乘龍翔道巴士線之服務，為少數接駁前地鐵的編號沒有M字的路線。
九龍巴士211A線是211線的特別路線，循環來往樂富及翠竹花園，祇於星期日及公眾假期提供服務。
*1988年11月10日：211線投入服務。
*1990年10月29日：211線增設翠竹街往翠竹花園的單向分段收費。
*1991年3月31日：211線翠竹街往翠竹花園的單向分段收費改由竹園道東行（天虹小學站）往翠竹花園實施。
*2008年6月8日：211線全程車費從$3.1加至$3.3。
*2011年5月15日：211線全程車費從$3.3加至$3.5。
*2013年3月17日：211線全程車費從$3.5加至$3.7。
*2014年7月6日：211線全程車費從$3.7加至$3.8。
*2018年7月15日：211A線開辦，循環來往樂富及翠竹花園，祇於星期日及公眾假期提供服務，服務時間由2018年7月15日至9月30日，曾延至10月31日和2019年1月31日，再延至2019年4月30日。但在此限期前，居民需再向九巴申請延期。
*2019年5月1日：211A線改為恆常化服務。
*2021年11月22日：提早頭班車至05:30。
05:54-07:00
07:00-08:59
08:59-12:31
12:31-17:00
17:00-18:59
18:59-00:00
00:00-00:10
05:30-05:50
05:50-23:00
;211特別班次（黃大仙站開）
*星期一至六：11:11、11:42、12:02、12:15、12:49、13:43、20:13、21:02、21:56、22:26
08:30-20:30
:211A線逢星期一至六不設服務
*天虹小學（竹園道）往翠竹花園：$2.5（祇適用於211線）
目前由竹園道往翠竹花園只收$2.5，是目前全香港最低廉的巴士分段收費。
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 ，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
;211←→、、
;211←→新界區巴士路線
*211往黃大仙站 → 、40(A)、、、、、、、、、、、、258D/P、、268C/A/P、(2)69C/S、290(A/B)或290X往新界
*38、40(A)、40P、42C、61X、62X、74A、75X、80(A/P)、84M、89、89B、258D/A/P/S、259D、268C/A/P、269C/69C、290(A/B)或290X往九龍 → 211往翠竹花園
211A線不設任何八達通轉乘優惠
本線受到翠竹街地勢陡斜及路面寬度限制，只能採用短於10米的單層巴士，因此開辦時採用豐田Coaster行走，後來需求增加便改派三菱行走，踏入21世紀更增派Dennis Dart行走。由於九巴的三菱空調巴士年事已高需要退役，九巴車隊中亦缺乏短身單層空調巴士，因此九巴在2003年向新巴購入10輛配Plaxton雙門車身的1998年Dennis Dart SLF 10.7米單層空調巴士，當時除AA62（HV8607）外，其餘9輛1998年Dennis Dart SLF 10.7米單層空調巴士均行走本線。
特別例外的是在2010年3月6日，因有新巴誤入翠竹花園通道，導致翠竹街交通一度擠塞。所有車輛均不得進入翠竹花園通道，本線巴士更因此無法進入翠竹花園總站。因此當日曾派出12米雙層巴士（KG4410、LB6946）行走本線，但以天虹小學作終點站，不入翠竹花園總站。
2013年1月16日，九巴派出1輛2011年亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart10.4米單層低地臺空調巴士（AAU15）測試翠竹花園一帶路面，但最終試車失敗。同年4月22日，九巴再派出該輛巴士到翠竹花園一帶路面再次試車，結果成功。2013年4月27日，九巴將3部2011年亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart10.4米單層低地臺空調巴士調派本線行走，取代3輛丹尼士飛鏢。
現時行走該線的車輛為9輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米（AAU）單層低地臺空調巴士，均屬九龍灣車廠，10號線不時從本線抽調巴士行走。
PV4758
PV5625
PW6471
PX3045
PX8640
PZ7537
PZ9554
RA4045
RA4107
211路線的走線圖
211A線的走線圖
經：翠竹街、穎竹街、竹園道、馬仔坑道、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、沙田坳道、黃大仙道、馬仔坑道、竹園道、穎竹街及翠竹街。
經：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、天橋、馬仔坑道、竹園道、穎竹街、翠竹街、穎竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道。
翠竹花園巴士總站
翠竹花園四座
翠竹花園一座
黃大仙站（B1）
黃大仙消防局
翠竹花園五座
第一代九巴211線為一條豪華巴士路線，來往尖沙咀碼頭及觀塘（裕民坊），1979年5月14日起遷往觀塘（月華街），1982年2月28日起停止服務。
* 681巴士總站 九巴211線
颱風姬羅莉亞（，國際編號：5715，聯合颱風警報中心：14W）為1957年太平洋颱風季第15個被命名的熱帶氣旋。姬羅莉亞於1957年9月17日形成。之後以2級颱風的強度橫過菲律賓，進入南海。葛樂禮抵達珠江口時，香港因懸掛八號風球期間，市區錄得一小時颶風風力而導致皇家香港天文臺直接改掛十號風球，澳門氣象臺則未有錄得持續颶風因而最高只懸掛九號風球。天文臺錄得12小時的強風、14小時的烈風，當中有一小時更達颶風程度的風力，9月22日澳門錄得氣壓970.8百帕斯卡，吹時速110公里的東風，陣風達144公里，最大日雨量79.3毫米，造成澳門低窪地區出現水浸。颱風姬羅莉亞在9月22日21時於澳門登陸，登陸中心最大風力達162km/h，之後經中山、番禺、廣州，進入內陸消散。
香港在姬羅莉亞肆虐下，2幅大型廣告鐵架從大廈天臺墜下柯布連道及莊士敦道交界，1人受傷，交通受阻
*最接近當地位置：天文臺總部之西南55公里
皇家香港天文臺於1957年9月21日香港夏令時間上午10時20分懸掛一號風球。不足三小時，下午1時10分改掛三號風球。22日凌晨4時改掛七號風球。下午12時30分改掛八號風球。20分鐘後，下午12時50分，天文臺直接改掛十號風球，成為香港自1946年至今唯一沒有懸掛過九號風球的正面襲港颱風，亦是整個1950年代香港唯一一次十號風球，歷時接近8小時。天文臺在晚上8時45分改掛八號風球，並在23日上午6時改掛三號風球。隨著姬羅莉亞遠離香港，天文臺於晚上11時15分除下所有熱帶氣旋警告信號。
在姬羅莉亞吹襲期間，由於風暴引起的潮位差達2.30米，加上適逢天文潮的出現，因此造成較強的風暴潮現象出現。澳門測得最高潮位為4.35米，引致路面水浸高度達1.15米。
澳門歷史檔案館《颱風歲月展覽》展出有關1957年9月22日颱風「姬羅莉亞」襲澳後的照片，圖中順時針分別是加思欄花園、黑沙環、水坑尾街及營地大街。
澳門東北部有二百多畝菜地被淹，受影響菜農共200戶1,000多人，淹斃大小豬隻5,000頭，市內被毀倒塌木屋數十間。在暴風雨中，一名執勤警員在黑沙環溺斃、青洲一名男子觸電身亡、石街一間寮屋倒塌壓死一名男子。當姬羅莉亞橫掃澳門時，關閘東面近黑沙環的一條海堤被衝破三個缺口，菜地全遭淹沒，積水最深時達六、七呎。二百戶菜農倉皇逃出，淒厲叫聲不絕，當局接報派出軍警及四艘小艇前往救援，救出132人，惟當中有一名葡籍警員羅德發失慎跌入水中溺斃殉職。黑沙環菜農損失財物家畜約值一百萬澳門元，馬交石山、新口岸等地區菜地，也有不少農作物被風吹毀，損失不輕。林茂塘、白鴿巢山邊一帶被毀木屋數十間，災民達百餘人。青洲木屋區有一名男子於9月22日晚上8時在家門外觸電而亡。市區被毀招牌多不勝數，雅廉訪大馬路樹木全部折斷傾側。加思欄花園一棵百年老樹連根拔起，水坑尾街大樹倒塌。大三巴牌坊一塊六呎長巨石，被狂風吹墮地上，陷入泥地一呎多深，市區電線多被吹毀，全市有三份之一電話失靈。
* 歷年天災的回顧（第11頁） ，香港天文臺
71路鉸接電車
原屬巴士股份的85路鉸接車
上海久事公共交通集團有限公司，原名上海巴士公交（集團）有限公司，是一家總部位于上海的巴士運營公司，為國有獨資企業。其注冊資本3億元人民幣，主要經營市內公交及與公交廣告、車輛物資采購等領域，同時還經營埠際交通，出租和租賃汽車，第三方物流以及教育產業等。其前身為成立于1992年的上海巴士實業集團股份有限公司。目前（2018年），巴士集團由上海久事公司全資控股。
集團全資或控股的在上海進行公交運營的企業共有7家，此外還參股上海空港巴士有限公司以及上海久通商旅客運有限公司等企業。2018年1月19日，該公司更名上海久事公共交通集團有限公司。
*1996年，上海公交進行體制改革，一汽、一電等公交企業劃歸新組建的巴士股份公司。
*2002年，上海電車企業進行重組，巴士一電和二電巴士合并成立上海巴士電車有限公司，原巴士三電則劃歸上海巴士新新汽車服務有限公司。
*2003年，公司控股新成立的上海現代軌道交通股份有限公司，負責上海軌道交通5號線的運營以及上海軌道交通6號線、11號線的前期準備工作。
*2007年，原屬冠忠巴士集團的浦東冠忠公交公司劃歸巴士集團，經和浦東巴士整合交流后，成立上海上南巴士有限公司。
*2007年，巴士集團將所擁有的上海現代軌道交通股份有限公司股權轉讓給上海申通地鐵集團有限公司。
*2009年3月，上海市國資委將上海巴士實業集團股份的公交業務剝離，成立上海巴士公交有限公司；同時上汽集團收購巴士股份其他業務，裝入上汽的汽車系統業務，更名為華域汽車，實現汽車系統業務借殼上市。
*2011年，巴士集團將旗下出租車業務并入上海強生控股。
*2014年7月18日，巴士新新、巴士六汽“撤二建一”合并重組正式完成，合并后的新上海巴士六汽公共交通有限公司揭牌成立。
*2015年，巴士集團啟動新一輪深化改革，對原有的集團下屬的各個公司進行按區域重組，分別成立上海巴士第一公共交通有限公司（原巴士電車與巴士一汽合并）、上海巴士第二公共交通有限公司（原巴士二汽）、上海巴士第三公共交通有限公司（原巴士三汽與巴士四汽合并）、上海巴士第四公共交通有限公司（原巴士六汽）、上海巴士第五公共交通有限公司（原巴士五汽與寶山巴士合并）五家區域性運營公司。
久事公交下屬的一級運營企業有：第一公共交通公司、第二公共交通公司、第三公共交通公司、第四公共交通公司和第五公共交通公司。
*上海巴士新新汽車服務有限公司（2014年并入巴士六汽）
*上海巴士一汽公共交通有限公司（2015年改稱第一公共交通）
*上海巴士二汽公共交通有限公司（原大眾西南，2015年改稱第二公共交通）
*上海巴士三汽公共交通有限公司（原大眾西北，2015年與巴士四汽合并改稱第三公共交通）
*上海巴士四汽公共交通有限公司（2015年與巴士三汽合并改稱第三公共交通）
*上海巴士五汽公共交通有限公司（原五汽冠忠，2015年與寶山巴士合并改稱第五公共交通）
*上海巴士六汽公共交通有限公司（原強生公交，2015年改稱第四公共交通）
*上海寶山巴士公共交通有限公司（2015年與巴士五汽合并改稱第五公共交通）
*上海崇明巴士公共交通有限公司（原崇明大眾）
*上海金山巴士公共交通有限公司
*上海奉賢巴士公共交通有限公司（原奉賢大眾）
2015年，巴士集團內部子公司再次進行了實際經營權和股權的整合。
*上海巴士第一公共交通有限公司（原一汽）
*上海巴士第二公共交通有限公司（原大眾西南，2015年改稱第二公共交通）
*上海巴士第三公共交通有限公司（原大眾西北，2015年與巴士四汽合并改稱第三公共交通）
*上海巴士第四公共交通有限公司（原巴士六汽）
*上海巴士第五公共交通有限公司（原寶山巴士，2015年與巴士五汽合并改稱第五公共交通）
*上海巴士電車有限公司（法人資格保留，巴士一公司控股）
*上海巴士四汽公共交通有限公司（法人資格保留，巴士三公司控股）
*上海巴士五汽公共交通有限公司（法人資格保留，巴士五公司控股）
上海奉賢巴士公共交通有限公司（原奉賢大眾）
上海巴士新新汽車服務有限公司是在上海進行公交運營的一家企業，它曾經是上海巴士公交（集團）有限公司的全資子公司，公司成立于1993年3月18日，當時由上海公交總公司與上海市中國旅行社合資并聯營，4月10日開業時只擁有兩條線路：雙層1路（今911路）、雙層2路（今912路）。1996年7月，原巴士公司第十六營運部、公交申安汽車服務公司、配件經營部劃歸公司，同時公司隸屬于巴士公司。1996年8月30日，公交總公司與上海市中國旅行社終止聯營協議，上海市中國旅行社撤資。
上海巴士新新汽車服務有限公司前身是上海公共交通第三電車公司，主要在浦西中心區內經營公交線路，擁有47條線路的經營權，運營車輛1300多輛。
由于巴士六汽和巴士新新兩家公司所管轄的線路區域性不明顯，不便區域管理，因此經上海巴士實業（集團）股份有限公司討論決定，2014年7月18日起，上海巴士新新汽車服務有限公司正式劃入原上海巴士六汽公共交通有限公司，新上海巴士六汽公共交通有限公司揭牌成立。同時也標志著上海巴士新新汽車服務有限公司退出了歷史舞臺。
哈洛德·貝克（Harold Becker）是來自紐約的電影導演與製片。
在普瑞特藝術學院學習藝術與攝影，畢業後貝克從事靜態攝影方面的工作， 不久開始執導電視廣告、短片（short film）與紀錄片。1972年貝克完成了他的第一部電影''收破爛者的女兒''。
* ''收破爛者的女兒''（The Ragman's Daughter）(1972年) (與Souter Harris共導)
* ''田園劫''（The Onion Field）(1979年)
* ''The Black Marble'' (1980年)
* ''熄燈號''（Taps）(1981年)
* ''奪標27秒''（Vision Quest） (1985年)
* ''The Boost''  (1988年)
* '' 激情劊子手''（Sea of Love）(1989年)
* ''體熱邊緣''（Malice）(擔任導演與製片) (1993年)
* ''Bodily Harm'' (1993年)
* ''檔案風暴''（City Hall）(擔任導演與製片) (1996年)
* ''終極密碼戰''（Mercury Rising） (1998年)
* ''禁入家園''（Domestic Disturbance）（擔任導演與製片）(2001年)
貝克執導的短片''Ivanhoe Donaldson''獲得德國曼漢姆影展的金獎。
* http://www.filmreference.com/film/36/Harold-Becker.html
昂內塔·費爾特斯科格（，），瑞典女歌手、唱片製作人、作曲人。她和前夫比約恩·奧瓦爾斯皆是ABBA成員。
昂內塔·費爾特斯科格在1950年4月5日生於瑞典延雪平省延雪平，父親叫英瓦爾·費爾特斯科格（Ingvar F?ltskog，1922年－1995年），母親叫比吉特·瑪加麗塔·約翰松（Birgit Margareta Johansson，1923年－1994年）。
昂內塔的父親喜好在地的業餘團表演，經常引進劇團到社區演出。在1956由他父親所組的聖誕晚會，昂內塔首度上臺表演。
昂內塔自小練彈鋼琴，也很早開始寫歌。13歲時，昂內塔與兩位朋友，Lena Johansson 和 Elisabeth Strub合組臥室合唱團（The Chambers）在當地歌唱與表演。昂內塔15歲時不再升學而去就業。
她一開始工作是汽車公司電話接線生，同時也參與在地舞樂樂團表演。1967年10月，昂內塔自彈自唱寫出成名作 Jag var s? k?r (我是如此深愛)，唱片大賣80萬張。
昂內塔與CBS-Cupol唱片公司簽約後，於1968年1月28日出版首張唱片「Agnetha F?ltskog」，登上瑞典排行榜冠軍。
1969年，昂內塔出版第二張唱片Agnetha F?ltskog vol. 2，仍然非常成功。同年，她遇見未來另一位ABBA合唱團的團員，比約恩·奧瓦爾斯。
當時比約恩與班尼·安德森一起寫歌，班尼的女朋友就是後來ABBA合唱團的另一位女主唱，安妮-弗瑞德·林斯塔德。1969年，兩對情侶相繼訂婚。這4位音樂人開始合作演唱的事業，後來組成ABBA合唱團。
1970年，昂內塔出版第3張專輯Som Jag ?r。1971年，昂內塔出版第四張唱片N?r En Vacker Tanke Blir En S?ng。
1971年7月6日，昂內塔與比約恩結婚。1973年2月23日，昂內塔的第一個女兒Elin Linda Ulvaeus誕生。1973年，昂內塔出版第5張瑞典語專輯Agnetha F?ltskogs B?sta.，是包含以往歌曲的精選輯。
1974月6日，昂內塔夫婦與班尼夫婦合作，在全歐歌唱大賽，以歌曲Waterloo奪冠。
1975年，昂內塔出版第6張專輯Elva Kvinnor I Ett Hus。
1977年12月4日，昂內塔生下第二個小孩Peter Christian Ulvaeus。
1979年，昂內塔和比約恩離婚。昂內塔的瑞典曲精選輯出版。
1980年底，昂內塔與女兒Linda合唱出版包含有18首瑞典傳統聖誕歌曲的專輯。
* 昂內塔·費爾特斯科格 官方網站
丹尼爾·干沙利斯·古爾沙（，）是一名西班牙的職業足球員，擔任前鋒，現在效力西班牙足球乙二級聯賽球會，效力西甲球隊皇家馬略卡時，在2007－2008年的賽季中更力壓各名牌射手奪得西甲神射手的寶座，亦得到了歐洲銀靴獎。
古爾沙青年時代在薩雷斯開始其職業足球生涯，其後古爾沙被西甲球隊皇家馬略卡發掘。不過，古爾沙首個馬略卡球季被外借到西丙的杜斯靴曼拿斯（Dos Hermanas），平均每兩場就入球，得以返回皇家馬略卡B隊。
在皇家馬略卡的三個球季，古爾沙未能在一隊站住腳，一直都在一隊和後備隊中浮浮沈沈。他在皇家馬略卡A隊中只上陣七場射入一球，在皇家馬略卡B隊卻上陣70場射入28球。
最終，古爾沙再次被外借，維爾瓦和巴塞隆納的B隊先後成為他的東家。 古爾沙在這兩支球隊中表現未見特出，為了尋找轉機，他轉會至西乙的穆爾西亞城（Ciudad de Murcia），它是皇家穆爾西亞的衛星隊。古爾沙正正是在穆爾西亞城找到在他的職業生涯的一個轉折點，兩個賽季就進了36個進球。
古爾沙及後一季藉著西乙的優秀表現重返西甲，加盟已升班一年但未站穩住腳的赫塔費。古爾沙在赫塔費表現不錯，2006－07年賽季進了11球。
2007年7月，古爾沙回到了皇家馬略卡，並成為2007－2008年的賽季的西甲神射手，總共攻入了27球，而且沒有一球是點球。這令到各大球會都想羅致古爾沙如羅馬、巴塞羅那、皇家馬德里、費倫巴治、華倫西亞及阿仙奴等。
經過掙扎後，古爾沙於2008年7月轉投土超班霸費倫巴治。首個在費倫巴治的賽季，古爾沙射入十一球，但費倫巴治只能得到聯賽第四名，無緣歐聯。
2012年9月，古爾沙外借加盟馬來西亞足球超級聯賽勁旅柔佛， 為期半年。他為柔佛上陣11場進7球。
2013年9月，古爾沙轉投巴拉圭球隊波特諾山丘，為該隊上陣46場進15球。
2015年3月，古爾沙被巴拉圭球隊波特諾山丘解約，成為自由球員，8月和西班牙足球丙級聯賽卡的斯簽約。
2007年11月8日，古爾沙第一次被徵召入西班牙隊。這次徵召是為了應付2008年歐洲國家盃外圍賽對陣北愛爾蘭隊的比賽。直到2008年歐洲國家盃前，古爾沙代表西班牙上陣四場，沒有任何入球。
費爾南多·托雷斯、古爾沙和法布雷加斯慶祝奪得2008年歐洲國家盃
後來，古爾沙入選了2008年歐洲國家盃西班牙隊參賽名單中。古爾沙在6月18日分組賽對陣希臘隊的比賽中射入第一次國際賽入球，為西班牙隊鎖定勝局。6月26日舉行的準決賽，西班牙隊對戰俄羅斯隊，古爾沙於70分鐘進球，拉開比數使俄羅斯隊失去扳平的機會。古爾沙協助西班牙隊羸得2008年歐洲國家盃冠軍。
自2008年歐國盃後，雖然西班牙隊有著大衛·比利亞及費爾南多·托雷斯等前線好手，但古爾沙仍能成為西班牙隊的常客。作客亞塞拜然隊的友誼賽中，古爾沙取得一個入球。
一年後的2009年洲際國家盃，古爾沙同樣被挑選入伍，但古爾沙在分組賽并沒有大多上陣機會，只有大約30分鐘的上陣時間。 在2009年6月28日的季軍戰中，古爾沙在西班牙隊落後南非隊一球時被派上陣。古爾沙神奇地在一分鐘內連入兩球，令西班牙隊反超前南非隊。最後西班牙隊在加時賽以3比2勝出，成為2009年洲際國家盃季軍。
因為古爾沙帶球速度十分高，所以他精於快速反擊。由於他成長時效力的球會實力都不強，使身為前鋒的他處境困難，因而善於動腦走位，爭取入球。另外，古爾沙的球風非常獨特，并不像西班牙其他前鋒，當球賽呈膠著狀態時，古爾沙就能大派用場，為球隊增加進攻板斧。此特性令他即使效力水平比四大聯賽差的土耳其聯賽，仍能經常入選西班牙隊。
在2009年洲際國家盃季軍戰中，正正展現了上述三點：球賽呈膠著狀態時入替費爾南多·托雷斯，增加進攻變化，并一分鐘內連入兩球，一球利用美妙的走位，另一球是快速反擊。
皇家馬略卡B隊
+ 國際賽入球
奧地利薩爾茨堡沃斯·塞爾岑海姆球場
奧地利維也納恩斯特·哈佩爾球場
亞塞拜然巴庫 Tofik Bakhramov Stadium
南非勒斯滕堡皇家班巴夫肯球場
2009年洲際國家盃
奧地利維也納安斯夏普球場
* 土耳其超級盃 冠軍（2009年）
西班牙國家隊：
* 歐洲國家盃 冠軍（2008年）
* 西甲神射手（2007/08年）
* 西班牙賽季最佳射手（2007/08年）
* 歐洲銀靴獎（2007/08年）
http://www.soccerfanz.com.my/node/87769
*  Dani Güiza Personal Web
鐵甲人可以指：
*-{zh-hans:鐵甲人;zh-hk:鐵甲人;zh-tw:機械巨神;}-（港譯鐵甲人，臺譯機械巨神），橫山光輝的巨大機器人漫畫及特攝影集。
**-{zh-hans:鐵甲人 地球靜止之日;zh-hk:鐵甲人 地球靜止之日;zh-tw:機械巨神 地球靜止之日;}-，改編OVA動畫
**-{zh-hans:鐵甲人 地球燃盡之日;zh-hk:鐵甲人 地球燃盡之日;zh-tw:機械巨神 地球燃盡之日;}-，改編漫畫
*鋼鐵吉克，無線電視譯名為磁力鐵甲人。
HTC Touch Pro，產品代號Raphael，是臺灣宏達電公司所推出的旗艦級智慧型手機，搭載微軟 Windows Mobile 6.1，是一種具有3D立體觸控介面（TouchFLO）的手機。2008年6月4日於英國倫敦首度發表，8月12日於英國正式發售，目前是宏達電Touch家族旗下的最高端型號。
HTC Touch Pro具有鑽石切割風格的外觀（亦設計有類似P3702的圓潤外形，代號Herman），不同之處在於HTC Touch Pro配備了QWERTY鍵盤，RAM增至288MB，沒有內建快閃記憶體。
HTC Touch Pro目前共有十二種類型RAPH100，RAPH110，RAPH200，RAPH210，RAPH300，RAPH400，RAPH500，RAPH600，RAPH700，RAPH800。區別在於外觀，處理器（支持的網路），有無Wi-Fi，電池容量。下面僅列出兩種版本的規格。
*處理器：Qualcomm MSM7201A 528MHz
*作業系統：Windows Mobile 6.1 Professional
*記憶體：ROM：512MB，RAM：288MB
*尺寸：102mm X 51mm X 18.05mm
*螢幕：VGA 解析度、2.8 吋 TFT-LCD 平面式觸控感應螢幕
*網路：GSM/WCDMA/HSDPA/HSUPA
*藍牙：2.0 with EDR
*GPS：配備GPS及A-GPS
*Wi-Fi：IEEE 802.11 b/g
*電池：1340mAh充電式鋰或鋰聚合物電池
*處理器：Qualcomm MSM7501A 528MHz
*尺寸：102mm X 51mm X 19.1mm
*網路：CDMA 2000 1x RTT/CDMA 2000 1x EV-DO
* HTC Touch Pro 概觀
* HTC Touch Pro 技術規格
吳大江，香港民族音樂家、作曲家、指揮家，出生於汕尾，箏演奏家水文君為其妻子。
1960年代偷渡到香港，曾住寮屋、賣血，經介紹在酒樓夜總會樂隊演出、為電影配樂。1974年移民星加坡，出任人民協會華樂團指揮一職。
1977年香港中樂團公開招聘職業樂師，吳大江受騁成為音樂總監及指揮，期間著手職業化香港中樂團：招聘樂師，定期練習，安排樂團到海外演出，並且制訂樂團座位標準，並實施委約創作制度，以合約形式邀請作曲家創作新曲，中樂新曲數量從此大增。1985年5月約滿後離職。
1986年到臺灣出任臺北市立國樂團指揮，一年後卸任，從此定居臺灣。
2001年9月4日吳大江在臺灣臺北去世。
吳大江先生非音樂學院出身，但擅於演奏各種中國樂器，尤以二胡最為擅長。也就因為熟悉各類樂器，故而在作曲編曲配器功力一流。
為電影從事配樂工作，先後有百餘部。較為著名的有《烈火》、《俠女》、《緹縈》、《大漠英雄傳》、《大軍閥》、《瀛臺泣血》、《新紅樓夢》、《山中傳奇》、《國父傳》等，還為多部電視劇集編配主題曲。
曾在香港中文大學崇基學院音樂系教授中國音樂，亦在演奏會、電臺、電視等演出。
九龍巴士11K線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往竹園邨及紅磡站。
本線是九龍市區目前唯一一條以K為尾的東鐵綫接駁路線。
*1986年1月12日：本線前身5E線投入服務。
*1987年6月28日：更改編號為11K。
*1999年3月8日：本線加入空調巴士行走。
*2001年11月8日：本線由紅磡站開出後改經暢運道、都會道、紅荔道及紅磡南道，以方便引入11米三軸巴士行走。
*2011年9月10日：本線提升至全空調服務。
*2021年11月29日：因應港鐵屯馬綫通車而被大幅調減班次，絕大部分時段削減至20-30分鐘一班。
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現時本線有6輛富豪B9TL12米（AVBWU）提供服務。
11K線的走線圖
竹園邨開經：竹園道、馬仔坑道、、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、、機利士南路、暢運道及安運道。
紅磡站開經：暢運道、都會道、天橋、、、、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。
東頭邨美東樓
* 681巴士總站－九龍巴士11K線
霧都魔堡（挪威語：Dimmu Borgir）是挪威交響黑金屬樂團，1993年成立於奧斯陸。樂團的名字取自冰島北部著名景點，在冰島語和古諾爾斯語的意思是「黑霧城市」或是「黑暗堡壘」。該地是一處不規則形狀的熔巖地帶，並且常有濃霧聚攏。霧都魔堡多年來的陣容不斷改變，吉他手、主唱是僅存的創團元老，另一位吉他手則是自2000年後便長期穩定活動的成員。霧都魔堡是全世界最有商業市場的黑金屬樂團之一，他們融合了黑金屬的殘暴、歌劇的優美旋律、工業金屬的錄音技巧，並從挪威本土文化中擷取創意，在重金屬音樂界中建立了地位，成為最具暴力美學和史詩氛圍的金屬樂團之一。
樂團多次在重金屬媒體中獲得獎項和讀者票選榮譽，並舉行多次世界巡迴演唱會，也參加過許多知名音樂節，例如瓦肯音樂祭、和。樂團的主題包括撒旦、厭世、宗教屠殺、反基督教、反人類、瀆神、宇宙、末日、警世等。最早期的歌詞以挪威語為主，後來改為以英語為主。2001年在發行第五張專輯《》後，霧都魔堡開始在錄音室與管弦樂團合作，因此他們的音樂類型通常被歸於為交響黑金屬。他們的舞臺風格包括、魔王裝束、末日電影般的和煙火效果。截至2016年，樂團已發行了8張錄音室專輯、1張重製錄音室專輯、1張合輯、4張迷你專輯、3張影像作品、5張單曲和13支音樂錄影帶。
1994年至1996年間使用的樂團標誌。
1993年，三位挪威音樂人、和在奧斯陸組成了霧都魔堡，他們演奏的是1980和1990年代的挪威黑金屬，並受到古典樂作曲家理察·華格納和交響樂作曲家安東寧·德弗札克的啟發，呈現黑腔人聲、陰沉的吉他、侵略性的鼓點和優美的鍵盤。1994年8月，樂團開始錄製作品。同年12月17日，透過發行第一張迷你專輯《》，在幾個禮拜內所有的拷貝便完售，鼓舞了霧都魔堡著手推出全長專輯，他們的現場表演也開始受到很大的關注。1995年，透過發行第一張錄音室專輯《》，該專輯的陣容是主唱兼節奏吉他手西爾諾斯、鼓手夏葛拉特、主奏吉他手喬達爾文、鍵盤手和貝斯手，這是霧都魔堡的第一代陣容。《永劫》大獲好評，樂團在整個斯堪地那維亞和國際上其他一些地區打響了名號，地下音樂界充滿了他們的作品。經過一些歐洲巡迴演出和金屬出版物的正面評論潮，樂團於在1995年7月回到了錄音室，展開他們的下一張專輯工作。
1996年1月25日，透過發行第二張錄音室專輯《》，登上德國官方排行榜第87名、法國暢銷專輯榜第183名、挪威專輯排行榜第24名。這成為黑金屬歷史上最重要的專輯之一，具有更多的鍵盤、更旋律性的吉他和貝斯，他們也首次嘗試擷取古典樂元素，例如安東寧·德弗札克的《第9號交響曲》，霧都魔堡再次獲得更多的正面評論。這張專輯的音樂性將成為樂團未來音樂生涯的定義藍圖。原本擔任鼓手的夏葛拉特開始改為主唱兼主奏吉他手，主奏吉他手喬達爾文則改為打鼓。許多樂迷和音樂評論家後來認為，《魔王暴風》是霧都魔堡歷來最棒的專輯。不過在同期的黑金屬界中，霧都魔堡仍然不算是一線樂團，當時惡靈天皇和幽冥大帝也在同時發片了，樂團成員認為可能是因為《魔王暴風》的歌詞都是挪威語，所以它也是霧都魔堡最後一張以挪威語填詞的專輯。
《魔王暴風》發行之後，樂團立即著手以英語錄製作品，但是鍵盤手史帝安·亞斯塔德因為被挪威國防軍徵召，必須服義務役而離開了樂團。同時貝斯手布林賈德·特里斯坦也退出，由入替。1996年6月，透過發行第二張迷你專輯《》。後來他們與德國獨立唱片公司簽約。1997年1月，樂團到瑞典盧德維卡的進行錄製新作品的工作，鍵盤手史帝安·亞斯塔德也從軍隊中回來和樂團一起錄音。1997年5月30日，透過核爆唱片發行第三張錄音室專輯《》，登上德國官方排行榜第75名、第26名。它標誌著霧都魔堡的重大國際突破，唱片賣出超過十五萬張。這個突破性的一年也讓樂團受到一些最負盛名的歐洲夏季音樂會邀請登臺，如荷蘭的，德國的和瓦肯音樂祭等。但是鍵盤手史帝安·亞斯塔德由於難以參與樂團排練，也無法加入巡迴演唱會而離開樂團，由入替。霧都魔堡隨後擔任烈焰邪神、等一線樂團的暖場嘉賓。
主唱，他最早是擔任霧都魔堡的鼓手，後來又擔任過吉他手，也在專輯中彈過鍵盤。
巡迴演唱會結束後，樂團招募了吉他手加入。而鍵盤手金伯利·高斯由於合約責任離開，由取代。1998年重新發行了《永劫》。1998年8月4日發行第一張合輯《》，登上德國官方排行榜第56名、奧地利專輯排行榜第47名、第98名、芬蘭官方排行第25名。這是他們第一次獲得提名（在挪威，這個獎項的地位相當於美國的葛萊美獎）。1998年8月至10月，樂團重返陰府錄音室進行錄製新作品的工作，並請該錄音室的老闆一起擔任唱片製作人。1999年3月2日，透過核爆唱片發行第四張錄音室專輯《》，登上德國官方排行榜第25名、奧地利專輯排行榜第31名、荷蘭專輯排行榜第98名、第44名、芬蘭官方排行榜第14名、挪威專輯排行榜第18名。這張專輯也獲得好評，得到金屬媒體更多的讚譽，並改變了全球黑金屬的音樂市場，樂團呈現了更完整和更複雜的編曲。
此時貝斯手納格許退出，由《神聖暗次元》裡客串過清腔人聲的取代。隨後樂團展開巡迴演唱會，但演出開始沒多久後，鼓手喬達爾文因為當了爸爸所以離開，由惡靈天皇前成員入替。2000年，在樂團準備錄製新專輯之前，亞斯特尼遭到樂團開除。由於成員變動和財務問題，樂團遲遲沒有展開新專輯錄製，直到找來加入，擔任主奏吉他手。2000年10月至11月，樂團至瑞典哥登堡錄音，並與共同擔任唱片製作人。樂團開始聘請真正的管弦樂團參與錄音，而不是像過去那樣依賴鍵盤來模擬交響樂。
2001年3月20日，透過核爆唱片發行第五張錄音室專輯《》，登上德國官方排行榜第16名、奧地利專輯排行榜第23名、法國暢銷專輯榜第66名、荷蘭專輯排行榜第71名、瑞典熱門音樂榜第28名、芬蘭官方排行榜第11名、挪威專輯排行榜第16名。《魔界大憲章》受到許多音樂媒體的稱讚，雖然樂團開始偏離了傳統黑金屬根源，但它的宏大編制和史詩音樂性也創下黑金屬音樂的新篇章，霧都魔堡的知名度和樂迷數量都大幅增加，更讓他們獲得了第一座。2001年4月4日，發行第四張迷你專輯《》。
吉他手，他最早是擔任霧都魔堡的主唱。
《魔界大憲章》獲得好評，也在美國電視頻道MTV和輪播曝光，樂團此時表示他們的音樂並未朝著商業導向發展，只是希望把歌曲中的訊息傳播給更多人。由於2001年的九一一襲擊事件波及國際航空，他們與預計到美國的巡演計劃取消，不得不留在歐洲表演。2002年5月28日，推出第一張影像作品《》，內容包括2001年瓦肯音樂祭、斯圖加特、克拉科夫的演出實況，以及後臺花絮。2003年3月，樂團到佛里曼錄音室開始錄製新作品，並與合作。然而夏葛拉特表示，與管弦樂團合作有許多困難及缺點。在錄音室中，他們花了整整兩個禮拜去校正錯誤。在接下來的專輯，他們決定錄音時不再聘請管弦樂團。2003年9月8日，透過核爆唱片發行第六張錄音室專輯《》，登上美國告示牌二百強專輯榜第170名、瑞士百強專輯榜第54名、德國官方排行榜第12名、奧地利專輯排行榜第14名、法國暢銷專輯榜第35名、荷蘭專輯排行榜第42名、瑞典熱門音樂榜第28名、芬蘭官方排行榜第9名、挪威專輯排行榜第2名、義大利專輯排行榜第37名。
《邪教末日》大部分的歌曲主題都是關於世界末日，音樂性則涵蓋了黑金屬、死亡金屬、鞭擊金屬、歌德金屬、工業金屬和交響金屬，它被視為霧都魔堡歷年來最成功和最重要的代表作之一，也讓樂團獲得第二座的肯定。2004年，鼓手尼可拉斯·巴克離開樂團。隨後的巡迴演唱會先後由和支援。同年夏季，霧都魔堡首次登上，在美國各大城市巡迴表演，同場的卡司還有黑色安息日、猶大祭司、超級殺手、滑結、上帝羔羊等。2005年底，邀請異教狂徒的鼓手支援。同年11月11日，透過核爆唱片發行重製錄音室專輯《》，作品內還附有奧茲音樂節的現場表演影片。同時，海爾漢默也成為正式成員。
2008年的霧都魔堡。
2006年10月至12月，樂團到佛里曼錄音室開始錄製新作品，他們開始創作概念專輯，歌曲故事關於中世紀歐洲、基督教、敵基督、宗教信仰、真實自我與褻瀆，專輯封面則是一隻巴風特。2007年4月24日，透過核爆唱片發行第七張錄音室專輯《》，並推出一個特別限定版，加贈一張影像光碟、倒印歌詞、32頁的小冊子及鏡子。這是鼓手海爾漢默成為樂團正式成員後第一張參與的新專輯，但他後來因頸部受傷導致右臂無法移動，在巡迴期間退出了樂團。《沉浸絕對邪惡》登上美國告示牌二百強專輯榜第43名、瑞士百強專輯榜第30名、德國官方排行榜第7名、奧地利專輯排行榜第11名、法國暢銷專輯榜第34名、荷蘭專輯排行榜第37名、比利時專輯排行榜第47名、瑞典熱門音樂榜第10名、芬蘭官方排行榜第6名、挪威專輯排行榜第1名、義大利專輯排行榜第36名。霧都魔堡首次在家鄉挪威奪下唱片排行榜的冠軍，並獲得金唱片認證，成為第一個達成這項成就的黑金屬樂團。他們也獲得第三座。
與此同時，樂團舉行了盛大的巡迴演唱會，到世界各地宣傳《沉浸絕對邪惡》，包括在斯圖加特舉行的、搖滾之戒音樂節、搖滾公園音樂節、瓦肯音樂祭等盛會，並與維京戰神一同舉行了歐洲巡演、與、、一起到北美洲巡演，以及紐西蘭的。2008年10月14日，發行第二張影像作品《》，內容是這次巡演的現場實況紀錄（其中包括2007年在瓦肯音樂祭的現場錄影），共三片光碟，它登上了瑞士百強專輯榜第8名。隨後樂團與一起參加了巡迴，他們也出現在美國的《》電視節目中，該節目在全球擁有超過五千萬收視人口。2009年，樂團登上奧地利最大的的音樂節，美國的也發行以霧都魔堡為主的恐怖題材漫畫《》。《邪教末日》中的經典歌曲〈〉也授權給電玩遊戲《》使用。
與此同時，貝斯手艾斯·佛塔斯和鍵盤手慕斯帝斯宣布離開霧都魔堡，慕斯帝斯發表了他對樂團的不滿聲明，聲稱他對霧都魔堡貢獻的音樂創作沒有獲得正式署名，因此他可能採取會法律行動。霧都魔堡隨後發表聲明，表示艾斯·佛塔斯和慕斯帝斯是被樂團開除的，並給出解釋。夏葛拉特、西爾諾斯和蓋爾德三位成員寫道：「值得玩味的是，就算沒有其他人的任何參與，我們的新專輯依然能夠順利完成，並仍然擁有它該有的所有元素」。樂團的人事決策引起樂迷兩極化的看法與討論。
2010年6月，樂團宣布這次的新專輯將有超過101名音樂家協同參與，包括伯克利音樂學院音樂總監、（51人編制）及（38人編制），鼓部分由支援，貝斯部分由支援，鍵盤部分由支援，主唱夏葛拉特也在專輯中彈奏了鍵盤，他們最終花費了十一個月錄製完成。7月8日，樂團證實史諾伊·夏恩成為新貝斯手，將會出現在樂團的新專輯和世界巡迴演唱會中。不過到了8月25日，樂團又宣布史諾伊·夏恩離開了霧都魔堡，改為加入。9月17日，樂團官方網站發布了新曲〈〉，讓樂迷試聽。9月24日，透過核爆唱片發行第八張錄音室專輯《》，專輯名稱的靈感來自英格蘭神祕學家阿萊斯特·克勞利的《》，封面是由奧地利藝術家設計，象徵宇宙中的超人類生命、他們的力量遠遠超出人類，約姆西·盧艾克表示：「這些無名的上古神靈見證了我們宇宙的誕生，祂們看過它的大爆炸，對祂們來說，人類的時代只是一眨眼而已」。《諾斯底魔咒》登上美國告示牌二百強專輯榜第42名、瑞士百強專輯榜第24名、德國官方排行榜第15名、奧地利專輯排行榜第20名、法國暢銷專輯榜第43名、荷蘭專輯排行榜第100名、比利時專輯排行榜第41名、瑞典熱門音樂榜第17名、芬蘭官方排行榜第8名、挪威專輯排行榜第2名、義大利專輯排行榜第58名。
2010年加入的支援鍵盤手。
《諾斯底魔咒》獲得普遍的正面評價，美國音樂雜誌《》表示，霧都魔堡在這張專輯中回歸了1997年《帝王登基》時的暴力美學，法國音樂雜誌《》認為：「《諾斯底魔咒》已經成為黑金屬發展史中的一個里程碑，它雄偉、邪氣、自傲，使霧都魔堡成為一支頂級樂團。它不但有排山倒海的氣勢，而且最重要的 — 它是一張非常完整、非常有創意也非常明智的作品，《諾斯底魔咒》證明挪威的霧都魔堡是世界上最出色的交響黑金屬，這點絕對毫無疑問」。吉他手西爾諾和蓋爾德表示，這張專輯呈現的音樂會讓人聯想到《魔界大憲章》和《邪教末日》，更側重於管弦樂編曲。歌詞主題也與霧都魔堡往年慣用的風格有顯著的不同，包含救贖、權力、重生和星際旅行等主題，是更模糊的概念，而不是他們常寫的神祕學和宗教批判、那些通常被視為撒旦和瀆神的歌詞，《諾斯底魔咒》選擇使用更加通俗的字眼。西爾諾斯也表示，發行專輯的間隔時間之所以會越來越長，是因為樂團長年一直進行巡迴演出而難以創作，若一邊旅行一邊創作會影響音樂的質量。他將這張新專輯描述為具有「令人毛骨悚然，令人難以置信」的感覺，並補充說它的音樂是「史詩、原始，具有空間感的氛圍」。與樂團合作的伯克利音樂學院音樂總監負責編寫管弦樂部分，他也發表自己在《諾斯底魔咒》中扮演的角色：「他們（霧都魔堡）的音樂從創作一開始就是史詩般的、有主題性和側重交響樂的，他們自己顯然有一套將金屬樂和管弦樂結合的方法。我在這方面的作用有時只是撰寫主題、有時候提供想法，把它們分開，並以樂團想要的方式組織起來。音樂也必須既有趣又耐人動聽，我希望能達到管弦樂世界的質量標準」。隨後，樂團的鍵盤位置由支援。
2010年加入的支援貝斯手。