ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
大韓日報會長，閔慧琳及閔慧玲的父親。
閔會長之妻。
慧琳同父異母的姐姐，鋼琴家。
原本是慧蓮的男友，卻移情別戀愛上慧琳。
警察總長的女兒
* 譚凱琪 飾演 -{zh-tw:姚敏;zh-hk:趙敏;}-
* 李兆基 飾演 金泰善在香港的債主
*OST1 （發行日期：2008年8月27日）
SG Wannabe feat. （金鐘旭）
SeeYa - （金妍智），Davichi - （李海莉）， （李政敏）
SG Wannabe feat. （金辰浩）
Davichi - （李海莉）
（Davichi）
M TO M
SeeYa - （李寶藍）
M TO M - （金成泰）
（Inst.）
父親與鳥籠（Inst.）
兩個分岐路（Inst.）
東海（Inst.）
澳門的夜晚（Inst.）
白色油菜花(油彩)（Inst.）
想起一個人（Inst.）
黃昏時的荒地車站（Inst.）
但並沒有收錄插曲李承哲(???)的再沒有這樣的人(?? ?? ? ????)，此曲原為電影最悲傷的故事的插曲。
*OST2 （發行日期：2008年11月18日）
JeA feat. （Black Pearl）
（Remake）
歲月流逝（Remake）
（All Star 1st ???）
愛情 再見（All Star 1st 收錄曲）
偶然（Inst.）
顛倒的命運（Inst.）
兄弟（Inst.）
伊甸園之東（Inst.）
Sad Mie（Inst.）
黑色的夜（Inst.）
避靜的家（Inst.）
冬天的早晨（Inst.）
**片頭曲：BY2《Don't go away》、言承旭《在KTV說愛你》
**片尾曲：郭靜《明白》、黃雅莉《相愛的人都等在這地方》
2008 2nd Korea Drama Awards
2008 MBC演技大賞
年度電視劇賞
最優秀男演員賞
最優秀女演員賞
優秀男演員賞
優秀女演員賞
最佳男新人賞
最佳女新人賞
樸健泰、申東佑、南芷賢
宋承憲&李沇熹
第45屆 百想藝術大賞
2008 10th Ment KM 音樂節
對抗命運(??? ???) SG Wannabe&金鐘旭
2009年5月26日，持有《-{伊甸園之東}-》、《流星花園》、《我的億萬麵包》等三部電視劇臺灣版權的八大電視透過中視要求中華電信MOD頻道商「臺灣互動電視公司」（TITV），自該日起，必須自行以其他電視劇覆蓋中視無線臺播映此三部電視劇時的節目訊號；臺灣互動電視公司宣稱，該公司已致函國家通訊傳播委員會（NCC），以尋求妥善處理。
495號州際公路（Interstate 495，簡稱I-495），是一條美國的州際公路，位于緬因州波特蘭以北，鏈接95號州際公路、295號州際公路以及1號美國國道，同時也是美國州際公路系統的一部分，是一段收費公路，當前統一收費0.6美元。
該條公路長度十分有限，只有3.7英里（約為5.95公里），因此當2002年緬因州交通部門重新規劃州內的高速公路時，并未計劃賦予其編號，但是美國公路和運輸官員協會（AASHTO）仍然堅持為該路段進行編號，最終確定號碼為495。為了避免混淆，緬因州的交通管理部門在該條州際公路上沒有做任何與州際公路相關的標識，只表示其與另外3條主要公路相連。然而2004年1月5日至10日，緬因州正式在該條公路旁加以“495號州際公路”的標識，同時為了告知公眾，一塊永久性的告示牌也出現在緬因州與新罕布什爾州的州界上，相關地圖也對此進行了修改。
弘義閣，位于紫禁城太和殿前廣場西廡，與東廡體仁閣遙遙相對。
弘義閣位于太和殿前廣場西側，坐西朝東，與體仁閣相對立。弘義閣始建于明朝永樂十八年（1420年），明初稱為“武樓”，明朝嘉靖四十一年（1562年）改稱“武成閣”，清朝順治三年（1646年）改稱“弘義閣”。洪武朝，相對文樓作為皇帝大婚儀式、皇太子納妃儀、萬壽節賜宴的地方，武樓則作為公主出嫁的典禮所在。弘義閣在明朝的用途無線索可尋；清朝，弘義閣兩廡是內務府廣儲司六庫，貯存金、銀、制錢、珠寶、玉器、金銀器皿等等。皇帝、皇后筵宴用的金銀器皿由銀庫預備，用畢仍交還該庫收存。
1919年和1921年，古物陳列所先后進行了體仁閣、弘義閣的加固維修工程，但因所用支頂的木柱過細而遭承重梁壓彎，1953年又進行翻修。2005年，經過再度修繕的弘義閣重新向觀眾開放，閣內舉辦“金聲玉振壯麗典雅———皇朝禮樂展”，作為故宮博物院的常設展覽之一。這是故宮博物院自建院以來首次向觀眾展示清朝宮廷音樂典制樂器。展覽展出了清朝宮廷元旦、冬至、萬壽節三大節慶以及國家典禮中的中和韶樂樂隊、丹陛大樂樂隊的樂器，完全依照當時的陣型進行復原陳列。通過采集特磬、編鐘、編磬、方響等清宮舊藏典制樂器的音色，再根據乾隆朝《御制律呂正義后編》中的樂譜及歌詞，進行MIDI（數字音頻合成）制作，復原了中和韶樂《元平之章》、丹陛大樂《慶平之章》、鐃歌大樂《壯軍容》、蒙古樂《合歡曲》、具有滿族風格的宴饗樂《慶隆舞樂》等七首代表性宮廷樂曲，在展廳內循環播放。展覽還用圖文并茂的展板介紹了清宮音樂，指出了清朝皇帝對傳統禮樂觀念的推崇，及清朝宮廷音樂機構的組成和沿革、樂舞生服飾及演樂情況等等。2011年4月底，故宮博物院因為內部調修，將弘義閣展廳（皇朝禮樂展）、乾清宮西廡展廳（清代萬壽慶典展）暫停對外開放，恢復開放時間將另行公告。
“清宮武備兵器展”展出的清朝兵器，自左至右：戟（兩支）、片刀、矛、镋、青龍偃月刀（兩支）、長槍、矛、斧。背景是郎世寧等人作《平定準部回部得勝圖》中的《黑水圍解》。
2005年起，故宮博物院在弘義閣迤南西廡舉辦“清宮武備兵器展”，作為故宮博物院的常設展覽之一。本展覽共展出文物70多件，包括盔甲、馬鞭、馬鞍、弓箭、櫜鞬（撒袋）、阿虎槍、鹿哨、刀劍、火槍、火炮、馬步槍等等。這些文物僅是清朝軍器裝備中的一小部分。展覽主題有：
*皇帝大閱：清朝大閱始于入山海關前的皇太極在位時期。清朝初年，大閱通常每三年舉辦一次，地點位于南苑、蘆溝橋、玉泉山等地，以檢閱八旗兵之戰斗能力。展覽表現了乾隆帝與八旗兵身著盔甲列陣儀式之場景。
*皇帝圍獵：清朝是以騎射開國，入關后便將“國語騎射”尊為祖制，皇帝定期赴圍場行圍狩獵，以使八旗兵的騎射與戰斗能力獲得嘉慶。展覽通過武具及兵器，展現了皇帝行圍狩獵之場景。
*冷熱兵器：清朝兵器最初主要是弓箭等等冷兵器。康熙朝大量制造火炮，種類繁多，性能良好。鴉片戰爭以后，清朝的軍器制造發展緩慢，火器性能遠遠落后于西方。展覽通過清宮舊藏實物，簡要說明了清朝兵器的演變過程。展覽以清朝大閱、圍獵、兵器與戰圖等畫卷作為背景，和展覽各部分文物相互呼應，展現了清朝代表性武器裝備。
現存的弘義閣是明朝天啟七年再建，保留了明朝天啟七年的建筑遺構。弘義閣、體仁閣作為太和殿的陪襯建筑，左右對稱，建筑形式完全一樣。清朝乾隆時期，體仁閣遭火災焚毀，此后便仿照弘義閣重建。由于這兩閣處在太和殿的東、西兩廂，形制上要分主從，以太和殿為主，但又不可相差懸殊而影響和諧之美，故建成樓閣，兩層之間設有腰檐，出平座，屋頂采用單檐廡殿頂，這種做法令建筑高度達23.8米，相當于太和殿高度的7/10，又高于相鄰的廡房，所以既沒有逾越建筑等級，又避免了兩廂過于渺小，還使建筑空間顯得生動。
排灣族來義社石板屋
位於三地門的石板屋
石板屋是臺灣原住民魯凱族，排灣族及少數布農族和泰雅族用石板建造的傳統式住屋。
相傳以前下雨時房屋常會漏水，改成石板搭建後，屋頂的外型有如百步蛇的鱗片般，因此雨水會沿著鱗片外緣流下去，才改善漏水問題。石板屋一般使用板巖或頁巖作為建材。
多利用當地的石材所建。族人在蓋房子前會先尋找適合的緩坡，並在上面剷出一畚箕形的地臺以作為建築基地。其建築的側壁均以石片堆成，上方則以木材為樑，屋頂則有以樹皮、蘆葦等植物或用巖片搭蓋而成，而屋內地上則舖有石板。若為頭目或貴族的住居在屋簷下牆面上側，會有雕刻的簷桁。
蓋石板屋在部落是一件大事，通常要動員全部落的人以一個多月的時間才能建築完成。。
所用的石材係以居住地附近出產的黑灰板巖及頁巖，經簡易加工後得到較為整齊的片狀石板，然後再堆砌而成。
一般平民階級的石板屋，三個星期即可完工，而貴族居住的石板屋因為較為講究細節，因此需要較長的工時。
以大石塊做為牆柱，用較薄的頁巖當作屋瓦。支樑和窗戶則以木製成，其餘部分用大小石塊堆疊而成。室內則有穀倉，其外部前後則繞以石板堆積的矮牆作為防護。
農業部是一個主管農業的部或政府機構，其首長通常稱為農業部部長。
農業部的職責通常是制定行政法規、農業推廣、農業研究、價格指導及農業補貼、植物病理、生物入侵等。一些農業部還有額外的職責，如林業和漁業、農村事務、食品（食品質量、食品安全和食品防御安全）及消費者權益保護。一些國家的農業部也負責環境相關事務，而另一些國家則有專門的環境保護部。
農業-{zh-tw:主管機關;zh-hans:部門}-名稱
-{zh-tw:機關首長;zh-hans:領導人}-
農業與林業部
加拿大農業及農業食品部
農業與水產部
農業、食品與農村事務部
農業與農村發展部
食品、漁業與農業部
食品、漁業與農業部部長
農業及土地開墾部
農業與漁業部
農業與漁業部部長
聯邦食品、農業及消費者保護部
農村發展和食品部
農村發展和食品部部長
農業、漁業與食品部
農業、漁業與食品部長
以色列農業部長
農業、食品和林業政策部
農業自然及食品品質部
聯邦農業與農村發展部
農業與食品部
農業農村部部長
農業、林業與農村發展部
農業與土地事務部
農林水產食品部
農業、食品與漁業部
行政院農業委員會（之後將會改制為農業部）
主任委員（之後改制將會變成為部長）
農業、畜牧與漁業部
環境、食品與農村事務部
農業、漁業與林業部
行政環境與農村事務部
農業食品與市場處
阿馬（，），英國北愛爾蘭阿馬郡阿馬區的城市，北愛爾蘭五座城市之一。羅馬天主教和聖公會的全愛爾蘭主教長、阿馬總主教均駐此，設有天主教聖巴特利爵主教座堂和聖公會聖派翠克座堂。
儘管被列為中型城鎮，但伊麗莎白二世女王還是在1994年將阿馬授予城市地位。在2011年人口普查中，它的人口為14,777人，使它成為北愛爾蘭人口最少的城市，以及英國人口最少的城市排名第五。
佛蒙特州空軍國民警衛隊所用F-16的駕駛艙，機員配有夜視鏡以備觀察領空的客機或飛行物體使用夜視鏡時看到的影像
夜視儀（，簡稱NVD，也稱夜視鏡），是透過光學科技強化黑暗中光源的科技裝置，通常用於軍事用途。目前在民用安防上也有廣泛的用途。
原理:類似電視機，另一頭是增強目鏡一端的光度。可以說是最簡單的夜視儀。
特點:需要微弱但既成的光源，例如星光、月光、燈光、火光等，在全黑的環境無法使用。但因為原理簡單和造價低廉，而且完全漆黑的夜晚不常見，即使有也可以用人為不起眼的弱光補救。故自六十年代起便在越戰中為美軍大量地使用，後來因為發明了專用的紅外線照明彈，便成為至今應用最廣泛的夜視儀器。
原理：儀器向外發射紅外光束，照射目標，并將目標反射的紅外圖像轉化成為可見光圖像，從而進行夜間觀察，軍事上主要用于夜間瞄準、駕駛車輛、偵察照相等。
特點：不受照度的限制，全黑情況下可以進行觀察，且效果很好，價格便宜。
但是觀察距離近，在觀察時很容易被對方發現，從而暴露自己，而因為紅外線照明彈的出現被普遍退役，現軍事上已很少采用。
如今主要用于民用，造價相對要便宜些。
原理：熱成像紅外儀是根據凡是一切高于絕對零度以上的物體都有輻射紅外線的基本原理、利用目標和背景自身輻射紅外線的差異來發現和識別目標的儀器。
特點：由于各種物體紅外線輻射強度不同、從而使人、動物、車輛、飛機等清晰地被觀察到，而且不受煙、霧及樹木等障礙物的影響，白天和夜晚都能工作。是目前人類掌握的最先進的夜視觀測器材。但由于成本昂貴，目前只能被應用於軍事上，雖熱成像的應用范圍非常廣泛、電力、地下管道、消防醫療、救災、工業檢測等方面都有巨大的市場，但目前仍難以普及。
原理：雷射夜視儀由激光測距儀發展而來的，和紅外夜視儀原理差不多，只不過觀測距離更遠，可達到幾千米以上，而且解決了易被對方發現的問題，因為光束很狹只會被某個角度看到的。一般主要是用來監控。
特點：此類型產品廣泛應用于邊防、部隊、公安、文物、基地、油田、工礦、廠區、漁場、林場、果園等場所和領域。
該設備適用于全天候，尤其是夜間零光照的最為理想的監視攝像系統，其監控距離從幾米到數公里不等，是同類產品中經過實際應用檢測的效果及質量俱佳的優秀高科技監控攝像產品，價格相當不菲。但由於其種種特性，市場上頗受歡迎。
人眼只能看見有限的可見光，光譜強化可以使人看見原本人眼看不見的光譜波段，藉此增加光源以看見東西。因為人看不見東西不代表周遭不存在其他的光源反射（例如近紅外線或紫外線光線）。有些動物就是以此原理能看見更寬廣的光譜，以在夜間活動。
對比強化夜視鏡中另一位帶夜視鏡的兵
有時候光線太弱以致看不清楚東西或是看不遠。這時透過雜訊濾波強化模糊的輪廓，人腦就會組合成合理的影像使人看見。
在亮光下使用夜視儀對夜視儀損害最大。雖然夜視儀在超載時會自動切斷回路來保護設備，但暴露在強光下會縮短夜視儀的使用壽命。而暴露在雨，霧甚至高濕度環境中也會損壞夜視儀設備。為在晚上使用考慮，夜視儀的設計使它可以承受短時間的強光或潮濕狀況。夜視儀設備中有非常精密的真空管，因此務必注意防撞擊和小心持握。清理夜視儀鏡頭的方法和清理相機鏡頭的方法一樣。鏡頭有光學涂層，如果與粗糙材質接觸容易被刮花，或者被灰塵滲入玻璃中。通常不需要拆下鏡頭來清理內部。如果長期不用，最好拆除電池后將夜視儀存放在涼爽干燥的地方。
*GPNVG-18全景式夜視儀
* Histological study of choroidal melanocytes in animals with tapetum lucidum cellulosum (abstract)
葉楚航（，），人稱「航哥」、「肥航 / 肥仔航」、「入錯行」、「大奸狗」、「燉王」、「華將剋星」等，是香港賽馬會所屬練馬師和前騎師。2012/2013年度馬季，葉楚航贏得69場頭馬，首度奪得香港冠軍練馬師榮銜。
葉楚航早年於新界元朗村屋成長，共有四兄弟姊妹。他就讀保良局百周年李兆忠紀念中學。從小患有哮喘和氣管炎。十三歲時，對馬匹沒有任何認識的他留意到報紙上的騎師招聘廣告，於是隻身到跑馬地索取表格應徵騎師一職。1982年加入香港賽馬會成為第六期訓練班賽事見習學員。1985年1月16日起為見習騎師，五年任見習騎師期間均與練馬師王兆旦簽約。1986至1987年度及1987至1988年度馬季連續兩年名列見習騎師成績榜第二名，分別勝出十四場及十場。1989年10月1日升級為正式騎師，1993年6月30日正式掛靴，從騎九季共取得五十九場頭馬。後來到外地學習練馬，返回香港後於1993年跟隨簡炳墀成為馬房助理練馬師。葉楚航於2002至2003年在紐西蘭實習表現滿意，結果獲發練馬師牌照。他於2002年9月4日憑「法國領袖」取得在港從練首場頭馬，首季合共取得三十一場頭馬，憑天仲之寶贏得新馬短途錦標奪得第一個分級賽冠軍。直至2012-2013年馬季，葉楚航成績突出，冠軍練馬師之爭激烈，鬥至季內最後一場賽事由蘇狄雄策騎「勁飛翔」取得勝利，以一場之差力壓告東尼，首奪香港冠軍練馬師獎座。
其後在2014年2月8日，葉楚航憑「電訊太子」取得在港從練的第500場頭馬。翌年捐錢予其母校保良局百周年李兆忠紀念中學，以設立兩個獎學金，名為「葉楚航通識教育科獎學金」及「葉楚航『我做得到獎勵計劃』獎學金」。2016年12月14日，他憑「蒜頭爺爺」取得在港從練的第600場頭馬。截至2017-2018馬季結束時，在港從練累積勝出頭馬為670場。及後在2019年3月3日，葉楚航於澳門憑「馬上發財」贏得澳港盃，取得在港從練的第三場海外賽頭馬。同年3月20日憑「大運舞臺」取得在港從練的第七百場頭馬。
2022年2月，葉楚航確診新冠肺炎。
葉楚航已婚，其妻子是香港首位騎術教練廖偉顏（Shirley）。二人於1982年相戀，1991年結為一對，並育有兩名兒子 - 長子葉俊榮（Felix）和幼子葉俊伸（Jason）。
*吳嘉晉（後期轉往告東尼馬房學藝，已升格為自由身騎師並已掛靴）
*天仲之寶（新馬短途錦標、馬會一哩錦標）
*勝利飛駒（澳港盃(澳門一級賽)）
*龍武軍（跑馬地百萬挑戰盃積分總冠軍）
*隨心隨意（2012－13馬季最佳新馬及最大進步馬匹）
*聰敏不凡（曾在港跨季四連捷，亦曾勝出-{谷草}-1650米、田草1800米）
*夢仙（澳港盃(澳門一級賽)）
*天才（百週年紀念銀瓶、馬會盃）
*馬上發財（澳港盃(澳門一級賽)）
$21,646,675
11 / 24
$33,205,860
$26,194,800
$36,853,080
$35,859,135
$34,017,425
$32,033,913
$31,199,725
$35,455,395
$37,730,550
$54,113,400
$35,903,400
$35,016,625
$41,016,900
$42,365,115
9 / 22
$41,333,450
$42,039,950
$26,783,460.50
17 / 22
$41,923,000
10 / 22
* 捧盃起孖收錢　葉楚航︰Give Me 500
埃爾文·查戈夫（Erwin Chargaff，或譯查佳弗、查哥夫、查蓋夫、查爾加夫，）是一位奧地利猶太生物學家，他以發現查戈夫法則而聞名，也導致DNA雙螺旋形結構的發現，曾經獲得美國國家科學獎章。查戈夫在1940年成為美國公民。
埃爾文·查戈夫於1905年8月11日出生於奧地利布科維納，現在則屬於烏克蘭切爾諾夫策。查戈夫早年曾在科學及文字學中難以抉擇，因為他天生具有語言的天份。他在美國的同事認為查戈夫的英語比他們更好。
在維也納的文理中學畢業後，1924年至1928年間，查戈夫在維也納工業大學學習化學，並獲得哲學博士學位。1928年至1930年間，他在耶魯大學研究有機化學，但是因為他不喜歡紐哈芬，所以在1930年回到歐洲。從1930年至1934年間，他先後在柏林大學及巴黎的巴斯德研究院進行研究。
查戈夫在1935年移居到紐約，並在哥倫比亞大學進行生理化學研究。他後來大部分的研究生涯都在這裡度過。查戈夫在哥倫比亞大學期間發表了許多論文，主要是核酸領域的研究，例如使用色譜法來分析DNA結構。在奧斯瓦爾德·埃弗里於1944年進行遺傳分子的實驗後，查戈夫開始對DNA產生興趣。他在1950年發現DNA中的腺嘌呤與胸腺嘧啶數量幾乎完全一樣，鳥嘌呤與胞嘧啶的數量也是一樣。這項發現後來成為查戈夫第一法則。
查戈夫一生中曾提出兩條法則，後來都被稱為查戈夫法則。最為人知的第一法則顯示DNA中的腺嘌呤與胸腺嘧啶數量幾乎完全一樣，鳥嘌呤與胞嘧啶的數量也是一樣。
查戈夫在1952年於劍橋認識了弗朗西斯·克里克及詹姆斯·杜威·沃森，並與他們討倫他的發現。查戈夫的研究也幫助克里克及沃森推斷出DNA的雙螺旋形結構。
第二法則則表示不同物種之間的DNA組合是不同的，特別是A、G、T及C之間的相對數量。
從1950年代開始，查戈夫開始大量談論分子生物學的失敗，並宣稱分子生物學正「邁向混亂」，所作的努力可能是不合理的。他相信人類的知識會受到自然界複雜程度的限制，認為人類相信自然界是一部機器的想法是相當危險的。
在弗朗西斯·克里克、詹姆斯·杜威·沃森及莫里斯·威爾金斯於1962年因為發現DNA雙股螺旋結構而獲得諾貝爾生理學或醫學獎後，查戈夫退出他所屬的實驗室，並對所有科學家抱怨他諾貝爾獎被排除在外的結果。查戈夫與1958年去世的羅莎琳·富蘭克林後來因為被1962年諾貝爾生理學或醫學獎排除在外而聞名於世。
他在退休之後總共發表450篇論文，並出版了15本書。
埃爾文·查戈夫分別在1949年及1974年獲得巴斯德獎章及美國國家科學獎章。
*  Erwin Chargaff Papers, American Philosophical Society
* Chargaff obituary  from ''The Guardian'', July 2, 2002
* The composition of the deoxyribonucleic acid of salmon sperm  by E. Chargaff, R. Lipshitz, C. Green and M. E. Hodes in ''Journal of Biological Chemistry'' (1951) volume 192 pages 223-230.
*  "How Genetics Got a Chemical Education". ''Annals of the New York Academy of Sciences'' (1979),  325, 345-360.
*  Weintraub, B. (2006); Erwin Chargaff and Chargaff's Rules.  Chemistry in Israel, Bulletin of the Israel Chemical Society. Issue No.22, Sept. 2006. p29-31.
* Key Participants: Erwin Chargaff  - ''Linus Pauling and the Race for DNA: A Documentary History''
《尼各馬可倫理學》（英文：'，）是古希臘哲學家亞里士多德的哲學著作，共十卷，為亞里士多德最重要的著作之一，被認為是亞里士多德本人在呂刻昂學院中的講座筆記，因其父或其子尼各馬可（兩者姓名皆為Nicomacheus）而命名。
《尼各馬克倫理學》在很多方面都對應亞里士多德的另一本著作《歐德謨倫理學》，后者僅有八卷，其中三卷與《尼》的內容有重疊。這或許是因為《尼》在流傳過程中有三卷丟失了，所以不得不用《歐》中的內容替代。關于這兩本倫理學作品的先后順序尚有爭議。也有人認為這兩本著作本身不是亞里士多德自己編撰的，而是后人將他的零散文章拼湊成了兩部成體系的作品。
關于此書的著成日期還未有定論，有人依據書中有關第三次神圣戰爭的描寫認為它的著成日期大致可以追溯到公元前353年。根據戴維·羅斯的說法，此書可能是亞里士多德生命最后階段的作品，所以它的寫成時間大約為公元前335年至公元前322年。
《尼各馬克倫理學（Nicomachean Ethics）》通常縮寫為“NE”或“EN”。通常情況下，卷和章節分別用羅馬數字和阿拉伯數字以及相應的貝克爾頁碼表示。 例如，“NE II.2, 1103b1”是指“ 尼各馬克倫理學，第二卷，第二章，貝克爾頁碼1103，貝克爾列b, 行1”。
亞里士多德是第一位撰寫倫理學文章的哲學家。他認為對倫理學和政治學的研究，通過討論什么是美，什么是公正，我們才能將人類生活的粗略經驗轉化為共識，并達成對生活本身的更好理解。 ?
于是，亞里士多德從人類的最高利益，也就是所謂“''eudaimonia''”開始了他的研究。“''eudaimonia''”是一個希臘詞語，其意涵大致是“心理方面的蓬勃發展”。亞里士多德認為，最好的人也是最善于生活的人，他應當是最快樂的，但在某方面而言也是“嚴肅”的。他還認為，人的德行還應當包含思考和演講（邏各斯）的才能。
由此出發，亞里士多德開始了他對倫理學含義的探討。亞里士多德的倫理學是關于原因的探索：是什么造就了一個有德行的人，是什么幫助我們達成幸福，他希望找出這背后的因素。亞里士多德描述了實現德行所必須的步驟：首先，人應當正直，正直是一種可被培養的習慣。其次，正直反過來又能夠幫助我們穩固性格，幫助我們獲得其它的德行，從而達成''“eudaimonia”。''亞里士多德并沒有將品格等同于習慣，因為品格涉及有意識的選擇，它與習慣不同。不過，良好的習慣仍是良好品格的先決條件。
隨后，亞里士多德給出了一些具體的例子，他考察了那些人們認為值得贊賞的具體行為。接著，他描述了最高類型的贊美，也即對應最高的德行，這個德行本身就包含了所有其它的德行。這種最高德行不僅僅是良好的美德，它也是一種智慧。他所說的四種包含了其它所有美德的德行是：
* 謙遜 - 第四卷1123b
* 判斷的公正 - 第五卷1129b
* 執行的公正 - 第六卷1144b
* 朋友關系的真摯 - 第八卷1157a
我們可以從這種道德圖景中清晰的分辨出各德行的結構，它們都位于一個最高的德行之下，而即使是“勇氣”這種德行似乎也需要“智識”的輔助。這是亞里士多德在《尼各馬克倫理學》中選擇與蘇格拉底討論的東西，我們也能從柏拉圖筆下的蘇格拉底身上看到這種傾向。 亞里士多德與柏拉圖的工作方式不同，他從一個受過良好教育的人應當會認同的東西開始他的討論。在本書第七卷，亞里士多德最終得出結論，人類的最高德行是無法實踐的，它是一種對智慧的沉思。但他認為達成這一最終德行仍需先達成所有先前的德行，或者說是“道德品格”。
在亞里士多德的筆下，達成人類最高善的方法既涉及實踐，也涉及理論，這兩種方式缺一不可，而這也是自蘇格拉底和柏拉圖以來的傳統——與前蘇格拉底哲學相反。正如Burger (2008)指出的那樣 (p. 212）：“倫理學并沒有在其頂峰結束，止步于完美的理論；相反，它接著走上了實踐的探索，因為對于德行，僅僅有理解還不夠，我們還要學會使用。”根據 Burger 的說法，當人們讀完這本著作，那些保持哲學思考的讀者就能理解到，“他們所尋求的正是他們正在做的事”。 （p 215)
* 《尼各馬科倫理學》，苗力田譯，中國社會科學出版社，1990年，中國人民大學出版社，2003年；
* 《尼各馬可倫理學》，廖申白譯，商務印書館 2003年。
* 《尼各馬科倫理學》，高思謙譯，臺灣商務印書館，2009年，
* 《尼各馬科倫理學》，廖申白譯，商務印書館 2017年。
分類:亞里士多德作品金角灣油畫
金角灣（土耳其語：Hali?或Alt?n Boynuz；希臘語：Χρυσ?ν Κ?ρα? – Chrysón Kéras，又稱哈利奇灣）是土耳其城市伊斯坦布爾的一個天然峽灣，一個從馬爾馬拉海伸入歐洲大陸的細長水域。金角灣是伊斯坦堡的一個天然屏障，對君士坦丁堡的防衛有著很大的作用，過去曾是拜占庭帝國的海軍基地，拜占庭帝國還在金角灣沿岸修建城墻。金角灣在古代也是個重要的商業據點。現在的金角灣及其兩岸，則是伊斯坦布爾著名的觀光景點。
加拉塔大橋是橫跨金角灣的重要橋樑。
利害關係人理論（Stakeholder theory）是一個組織管理和商業道德的理論，用于解決組織管理中的道德和價值問題。這一理論是1984年由在《Strategic Management: A Stakeholder Approach》一書中提出，他將利害關係人的概念與理論帶入企業管理的領域內，首先他界定「利害關係人」是在一個組織中會影響組織目標或被組織影響的團體或個人，因此，他認為一位企業的管理者如果想要企業能永續的發展，那麼這個企業的管理者必需製定一個能符合各種不同利害關係人的策略才行。
在弗里曼之後，薩瓦奇及其同僚在1991年發展出從公司的董事會成員、雇員及社區代表等三方利害關係人的觀點來提出公司的經營策略，因此從企業的觀點來看，一個企業除了注重股東的權益外，必需同時關注員工、顧客、社區以及所有有與企業有關的個人或團體才行，類似以企業擁有者為核心的一個同心圓，層層向外擴散。
佐久間信盛（、大永8年-天正10 年1月16日）是日本戰國時代的武將。通稱半介、右衛門尉、夢齋定盛。居城是尾張山崎城、近江永原城和三河割屋城。曾經侍奉織田信秀、織田信長兩代的織田家重臣。弟弟是佐久間盛次。外號"撤退佐久間"。
生於尾張國愛知郡山崎（今愛知縣名古屋市南區），自幼便侍奉織田信秀，後來親近少年時期的織田信長，信秀死後在家督繼承問題上支持信長，於織田信行謀反時也幫助信長出戰。桶狹間之戰時在善照寺寡兵與今川氏大軍奮戰立功，以此功成為當時信長家地位最高的重臣，並擔任信長長女五德姬嫁入德川家時的護衛，早年信盛參與所有信長指揮的戰爭而倍受信賴。因為善於指揮掩護撤退的殿軍，因此又被稱為『撤退佐久間』，與『進攻柴田』的柴田勝家並稱。
在織田氏攻打觀音寺城期間，攻下箕作城獲得戰功。在伊勢長島平定一向宗勢力，在火燒比叡山獲得相當大的功績。1571年（元龜2年）獲得近江國栗太郡一帶的領地。
但信盛的人生巔峰也到此為止。
1573年信盛率領3000兵參加三方原支援德川軍，但是信盛率先撤退使平手汎秀陣亡，戰後遭信長斥責；後來鎮壓伊勢長島的農民起義也失利。同僚水野信元因三方原作戰不力被免職，信長思及信盛過往功勞非但未處罰反而給他增加封地，表示對信盛的器重，但是在後來的石山本願寺包圍戰中，佐久間信盛擔任總指揮率領尾張、三河、大和、河內、和泉、紀伊六國的兵力，用了四年仍無法攻克，最後還需勞煩信長親自出馬遊說方才投降。這一連串的事蹟讓信長認為信盛不復當年勇，不斷辜負自己的期望已無利用價值，埋下丟棄信盛的想法。
1580年8月，信長以十九條罪狀，把信盛及信榮父子兩人流放到高野山，信盛失勢後原本依附或親近佐久間家的黨羽全部鳥獸散，願意跟隨信盛父子一起到高野山的家臣只有兩三人，非常落魄。翌年在十津川死去，享年55歲，法名法洞無桂巌另稱宗佑。之後兒子信榮獲赦返回仕奉織田信忠。
東風11型內燃機車牽引2223次列車通過沈吉鐵路口前站東側道口
-{zh-hant:平交道，在中國大陸稱為鐵路道口; zh-hans:鐵路道口，在臺灣稱為平交道;}-，日本稱作港澳由於平交道不多，故此未有統一稱呼，是鐵路與道路的平面交叉口，並非高架橋或地下道之型式。
列車通過后大量等候的人流和車流通過道口，攝于北京農服所道口關閉前5天
交通警示標志，攝于廣州射擊場道口（於2020年12月10日封閉）
早期的平交道有人值守，當火車將通過時，看守揮動紅旗或紅燈示意所有車輛和行人停止，并使車輛和行人離開軌道。后來，引入了手動或電子的欄桿以擋住公路。欄桿用于阻攔任何車輛和行人闖入鐵路。在鐵路的早期，許多車輛都是畜力車，因此有必要設立真正的障礙。而現代除了車輛和行人流量大的平交道仍有人看守外，大多已自動化運作而無人看守。
為防止車輛及行人闖越，有的平交道會安裝偵測器，在人車於柵欄放下後仍在平交道內時發出聲響警告，並有緊急按鈕以在車輛卡在平交道無法移開時按鈕警告列車減速停車，但仍有此類事件發生，多發生于繁忙有欄桿無人看守平交道，因此如車輛不幸被困，應撞毀遮斷桿逃生。另外會裝有自動照相機或監視器以告發闖平交道者。
有一些車站受限於地形等因素，無法在月臺與站房之間設跨線天橋或地下道，也會設置平交道供搭車旅客跨越鐵軌通行。
有些平交道會依照馬路的大小和線路的多少會有些變化。在臺灣曾經存在過最大的平交道為臺北市南港區向陽路平交道，馬路有上下八線車道、鐵路則有四軌正線，以四臺捲線馬達和兩個開關控制兩邊柵欄，該段臺鐵鐵路行車密度每八到十分鐘一班車，是當時最繁忙的平交道。
闖越平交道是極危險的行為。1961年7月9日，11次臺鐵對號特快在民雄車站南方撞上闖越平交道的嘉義客運北港開往嘉義班車，造成嘉義客運車上48死，為臺灣史上死亡者最多的平交道事故，2013年度平交道事故造成8人死亡，3人受傷。此後該平交道永久封閉另外興建陸橋改道。
高鐵因列車速度快，地鐵因班次密集，為了營運安全，在營運正線上，完全不設置平交道，並與其他交通完全隔離（A型路權）。而磁浮列車因視同高速鐵路，因此也沒有設置平交道。而單軌列車則是因為擁有全程A級路權，故不設置。
下列是交通部臺灣鐵路管理局為保障平交道安全所設的設施。
*遮斷機：即「柵欄」。設置於鐵路平交道兩側，用於暫時阻檔公路上的行人及車輛進入平交道內。
*警報裝置：此裝置包含鈴聲及燈光顯示。若有人按壓平交道緊急按鈕會再加上人聲警告。在列車到達平交道前，應有30秒以上的警告時間，以提醒行人和車輛的注意。
*接近電鈴：看柵房裝有列車接近電鈴，當列車接近時鈴響，看柵工壓下確認按鈕後，鈴不響，而警示燈則繼續亮到列車通過平交道為止。(第一種或第二種才有此設備)
*電話設備：看柵房內裝有連絡電話手提無線電。(第一種或第二種才有此設備)
*限高架：設置於平交道兩側外適當地點，以防範公路車輛因超高而扯斷平交道內之電車線。
交通部臺灣鐵路管理局所經營的臺灣傳統鐵路均設有平交道。由於消除地面交通阻隔並減少闖平交道而肇事的需求，並增進鐵路行車安全，1990年後新建或改善線均採立體交叉。隨著鐵路立體化建設的發展，鐵路平交道已漸減少中。臺鐵第一條全路線沒有平交道的區間是沙崙線。而臺北都會區自1980年代起歷經多年、多個階段逐步的鐵路改建工程，在2008年9月21日起臺北鐵路地下化專案全數完工通車後，縱貫線北段三坑?浮洲36.7公里間已無平交道。，在2016年10月16日起臺中都會區鐵路高架捷運化計畫第一階段完工通車後，自此臺中線三義?新烏日42.7公里間，已全無平交道。在2018年10月14日起高雄市區鐵路地下化計畫全數完工通車後，自縱貫線南段新左營?屏東線後莊17公里間也已不再有平交道。
平交道也有重新啟用的時候，包括2010年6月舊山線復駛所重新啟用的四座平交道，均位於三義?勝興間(現已不再復駛，因應舊山線改造鐵道自行車計畫，而該四座平交道則是再次停用)。以及因應高架化工程所需而臨設置的，包括彰化縣員林市外環道路平交道（2012年3月至2014年11月1日）、臺中市北屯區松竹路平交道（2014年3月至2016年10月15日）及臺中市南區文心南路平交道（2014年5月至2016年10月15日）、屏東縣屏東市和平路平交道（2013年7月至2015年8月間）與復興路平交道（2013年11月底至2015年8月間），直到高雄潮州鐵路捷運化計畫等相關計畫完工後撤除。深澳線復駛後，重新啟用了2處平交道。位於屏東縣潮州鎮潮州基地啟用後增設了一處平交道。
臺灣糖業鐵路也在中南部各地的大小路口均有設置各種不同的平交道，從只有在路口設置單一警告標誌到保安設施完整的種類都有。也有如過去屏東縣屏東市民和路上列車在道路中間行駛的情形，在糖廠停產和放棄鐵路運輸後除了觀光用途外大多數已經廢除。
阿里山森林鐵路除了路面寬廣的嘉義市東區忠孝路平交道和途中北門至竹崎區間的縣道159號設有專員定時看守的捲線柵欄外，其餘的路口原本只有設置簡單的警鈴與警告標誌，但在臺鐵接手經營阿里山森林鐵路後，也為原本沒有柵欄的平交道增設柵欄，並更換為臺鐵樣式的警鈴及燈號。
臺灣高鐵與各地捷運（輕軌以外）路線自始即以完全獨立專用路權（A型路權）設計興建，正線不設置平交道，也不允許人車跨越路軌，並以高架橋、地下化、隧道、圍籬設施阻止人車進入路權範圍，只在內部機廠、基地設有平交道，但不對外開放。
高雄輕軌、淡海輕軌等輕軌系統採用B型路權，沿路多個交叉路口採用優先號誌，且輕軌捷運列車車身不長，速度較低，故未設置遮斷器。
位於臺灣臺中市文心建國路囗的第三種甲平交道（因應鐵路高架化工程設置，2016年10月16日後撤除）
交通部臺灣鐵路管理局將平交道分為下列6類，目前資料統計至2017年1月6日止。
設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。
設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守。
設自動警報裝置及自動遮斷機，不派看柵工駐守。
87.59%
半封閉式平交道
簡稱半封。設置標準同第三種甲平交道，僅留開口1.5公尺寬供行人及機踏車通行
人工控制平交道
簡稱手控。設遮斷器及警報裝置，僅於列車通過時以人工操作。
專供特定廠商、公司或行號使用之平交道，其看柵工及設備由廠商自行提供。
中國主要的電氣化復線鐵路幹線（如京廣線、京滬線及隴海線等）已經實現鐵路與公路的全立體交叉（但京哈線於北京市水南莊仍有一個平交道），廣深線最後一處道口，射擊場道口，於2020年12月10日關閉；京滬線最後一處道口，柳村道口於2019年間關閉，改以地下道穿越鐵路。尚有部分單線非電氣化鐵路仍有平交道的存在，例如湘桂線、寧蕪線及各貨運支線（例如深圳的平南鐵路在深圳地鐵大學城處往前走1000米有平山道口）等。
目前所有在中國的高速鐵路和各個城市軌道交通（地鐵）線路，自開始投入運營時，即均全數不於正線設置平交道，只存在於機廠、車輛段等不向公眾開放的地方。
此外，晚清末期至民國年間有不少城市曾建設有軌電車，但在1949年後不少城市的電車服務已停止，而路軌亦被拆除。近年亦有不少城市重新建設有軌電車（或輕軌），不少路段都與車輛共享路權，因此出現大量平交道，例子有上海的張江有軌電車、深圳的龍華新區現代有軌電車示范線等。
File:深圳有軌電車大和站平交道的軌道配置.jpg|深圳有軌電車大和站與龍華大道、環觀中路的平交道
港鐵大圍車廠的平交道
九廣鐵路英段電氣化前香港有六個平交道，它們在：
# 大埔公路近獅子山隧道公路口之前
# 大埔公路近落路下
# 大埔公路近元洲仔
# 大埔公路近黃崗山
# 新豐路近龍琛路口以南
# 上水虎地坳道最末端處，現時平交道位置依然保留有臂木式遮斷機。
在九廣鐵路英段電氣化以後，以上平交道已經取消。而香港現存的重型鐵路平交道，均位於鐵路車廠內，基本上均處於車務禁區（而通往港鐵何東樓車廠附設機務段的平交道，則橫跨往馬場站軌道，是唯一容許載客列車使用的道口），每座車廠各有兩個（但港鐵八鄉車廠僅設一平交道於西廠範圍，並改用穿過正線下方的隧道連接兩端廠房），不供公眾使用，因此可以說香港現時沒有一個常用或供公眾使用的重型鐵路平交道運作。至於輕鐵及電車則在設計上與道路並列，因此可說是香港僅有供公眾通行的平交道位置／設施。
日本全國各地於2014年約有33,528處的平交道，當地稱為「」。
東京山手線僅有一處平交道，名為「第二中里踏切」。
標準規格的新幹線各路線，完全沒有平交道。但由在來線改軌而成的迷你新幹線與通往濱松工廠的出入線，平交道仍然存在。
JR所營運路線中，完全沒有平交道的在來線路線是湖西線、海峽線、JR東西線、京葉線、武藏野線、大阪環狀線、根岸線、本四備讚線。
JR以外的私鐵、地鐵、第三部門鐵道公司（不含本質上即A型路權的新交通、地下鐵，及直通的JR區間）
仙臺機場線、野巖鉄道會津鬼怒川線、東急田園都市線、京王電鐵相模原線、小田急電鐵多摩線、泉野線、首都圈新都市鐵道筑波快線、名古屋鐵道機場線、東海交通事業東海城北線、橫濱高速鐵道港未來線、神戶電鐵公園都市線、南海電鐵機場線、鹿島臨海鐵道大洗鹿島線。
File:JR東海道線 宮下踏切 - panoramio.jpg|第1種甲平交道（JR東海道線 宮下平交道）
File:Jingumae-fumikiri1.jpg|第1種手動平交道（名鐵名古屋本線?神宮前1號踏切）：已於2012年7月1日凌晨0時廢除
File:Motosu-minami_Level_crossing,_Motosu,_Gifu.jpg|第3種平交道（樽見鐵道樽見線 本巢南平交道）
File:BATADEN Crossing Type4.jpg|第4種平交道（一畑電車北松江線 秋鹿町站附近的平交道）
File:Level crossing - Kishu Railway.JPG|紀州鐵道 學門站附近的平交道（2009年5月攝影）：遮斷機、警報機與標識皆未設置，僅有踏板。
東京地下鐵銀座線在通往上野檢車區的側線中存在平交道。
截止2016年，法國本土有15459個鐵路平交道口，其中距離首都巴黎市區最近的為德伊拉巴爾鐵路道口。
美國鐵路的平交道數目約21萬個，隨處可見。
可簡略分為下列2種。
*主動式鐵路平交道(Active Crossing)：所有因列車駛近而觸動相關設施，進而主動提供警告與交通控制設施的鐵路平交道。
*被動式鐵路平交道(Passive Crossing)：所有鐵路平交道附近所提供的警告標誌與鋪面標線且並非由列車駛近而觸動的交通管制設施，主要的目的在於提供用路人有關鐵路平交道相關位置，並採取適當的動作以安全通過鐵路。
印度全國有數萬個平交道，而且經常有人車跨越或進入軌道，但也有許多原先是平交道的道路，改建成以高架橋或地下道跨越鐵路
File:Level crossing P1210798.jpg|法國瓦茲河畔歐韋的自動化鐵路道口，有欄桿、信號燈和警鈴
File:Level Crossing near Kamakura.jpg|于日本鎌倉市附近的平交道
File:Wuzhou Railway Puxi.JPG|中國大陸上海吳周鐵路的看守道口
File:YW25G 682668 at Shoupakou (20150320091034).JPG|中國大陸北京市手帕口的平交道
File:Crossing at WUDAOKOU.JPG|中國大陸北京市五道口平交道，鐵柵由人手操作（2016年11月起消失）
File:Level Crossing in Nanjing.JPG|火車通過后，行人穿過鐵路道口,攝于寧銅鐵路南京段
File:DF5 1296 in Guilin.JPG|DF5型1296號機車牽引貨列經過廣西桂林桂海鐵路興進嘉園鐵路道口
File:Signal lamp of Level Crossing in Jilin Beishan Park.jpg|中國大陸吉林北山公園內的道口信號燈
File:Hitoyoshi_sta._構內踏切.JPG|日本肥薩線人吉車站站內的平交道，供旅客往來於兩月臺
File:文心建國路口平交道.jpg|臺灣臺中線臺中市文心南建國路口平交道（2016年10月16日起消失）
File:Level Crossing in Taiwan 10.JPG|臺灣九曲堂車站與後莊車站間的鐵路平交道
File:AFR DL46 01.jpg|臺灣阿里山森林鐵路奮起湖平交道
作家楊喚就是在臺北西門平交道遭輾斃
飛機跑道有時會越過公路或鐵路線，並需要號誌以避免碰撞。
溫斯頓·丘吉爾大道，位於直布羅陀，有全球唯一的飛機跑道-{zh-tw:平交道; zh-hk:平交道口; zh-hans:道口;}-，因地形限制，直布羅陀機場的跑道與溫斯頓·丘吉爾大道平面交叉，故設有平交道，在飛機起降前遮斷器會放下，禁止車輛通行以讓飛機安全起降。
梅爾基奧爾·約瑟夫·馬丁·克尼塞爾（Melchior Josef Martin Knüsel，）是一位瑞士政治家，來自瑞士中部的盧塞恩州。瑞士聯邦委員會委員（1855年－1875年）。他于1855年7月14日當選為聯邦委員會委員，任職至1875年12月31日卸任。克尼塞爾是瑞士自由民主黨成員。
*財政部（1855年－1856年）
*貿易與海關部（1859年－1860年）
*政治部（1861年）并出任同年的瑞士聯邦總統
*財政部（1862年－1863年）
*司法與警政部（1864年－1865年）
*政治部（1866年）并出任同年的瑞士聯邦總統
*司法與警政部（1867年－1873年）
*內政部（1874年－1875年）
期間，克尼塞爾于1861年和1866年兩度出任瑞士聯邦總統。
荷蘭王國”可以指：
* 荷蘭王國，荷蘭本土、阿魯巴、庫拉索和荷屬聖馬丁共同組成的君主國。
* 荷蘭王國 (1806年－1810年)，存在于1806年—1810年，法蘭西第一帝國扶持的荷蘭君主國。
國務院參事室，簡稱參事室，是中華人民共和國國務院主管政府參事工作的副部級直屬機構。
國務院參事室于1954年9月設立，為具統戰性及咨詢性，是政府決策的智力支持機構。前身為1949年11月成立的中央人民政府政務院參事室。
1949年4月7日，上海解放前夕，毛澤東主席電示中共中央華東局領導人，提出上海解放後應設參事室，為建設新上海出謀劃策。1949年11月11日國務院參事室成立，各省區市政府參事室也於1950年左右相繼成立，政務院制定了《政務院參事室暫行工作簡則》。
1951年7月，經毛澤東倡議，設立了中央文史研究館。目前兩者合署辦公，在中共國務院參事室黨組領導下開展工作。
2008年11月起，經國務院領導批準，國務院參事室設立了特約研究員制度。
根據《》，國務院參事室（中央文史研究館）承擔下列職能：
根據《》，國務院參事室（中央文史研究館）內設機構為副司局級。國務院參事室（中央文史研究館）設置下列機構：
2010年1月，《政府參事工作條例》正式實施，促進參事工作進一步規范化。根據《條例》，參事室的主要職責是參政議政、建言獻策、咨詢國是、民主監督、統戰聯誼。
政府參事是直接為政府領導同志服務的，由行政首長直接聘任，不代表任何黨派、部門的利益。與各種智囊機構不同，參事室作為國務院直屬機構，擁有建言獻策的「綠色通道」，即參事建議直達直批、無障礙呈送。參事和館員由國務院總理聘任。參事、館員、特約研究員多數是民主黨派成員和無黨派人士，也有中共專家、學者和富有經驗的領導干部。
除國務院設立參事室外，省級人民政府和許多省轄市人民政府也都設有政府參事室。凡設立參事室的地方人民政府，大都設有文史研究館。地方文史研究館的館長和館員亦由地方政府首長聘任。
近年來，國務院參事室積極開展同世界一些國家智庫的業務交流與合作。截至目前，已同22個國家和地區的33家智庫建立了不同形式的合作關系。 ?
; 政務院參事室主任
# 郭春濤（1949年12月16日－1950年6月30日逝世）
# 廖魯言（1950年9月－1952年12月）
# 孫志遠（1952年12月－1954年11月）
; 國務院參事室主任
# 陶希晉（1954年11月－1959年8月）
# 曾一凡（1959年8月－1967年5月）
# 劉毅（1977年7月－1982年7月）
# 鄭思遠（1983年2月－1985年11月）
# 吳慶彤（1985年11月－1990年9月）
# 常捷（1990年9月－1996年12月）
# 徐志堅（1996年12月－2003年1月）
# 崔占福（2003年1月－2008年3月）
# 陳進玉（2008年3月－2015年6月）
# 王仲偉（2015年6月－2021年5月）
# 高雨（2021年5月－）
; 國務院參事室副主任
*王立明（？－1985年11月21日）
*張國良（？－1985年11月21日）
*王海容（1984年4月－？）
*吳空（1985年11月21日－？）
*蔣明麟（2001年1月－2009年10月）
*張占弄（2004年10月－2009年10月）
*陳鶴良（1995年6月7日－？）
*方寧（2009年10月－2016年5月）
*王明明（2010年1月1日－2015年4月）
*王　紅（2016年4月－2018年3月）
本資料更新於2017年7月28日:
姓               名
黨             籍
農業部農村經濟研究中心研究員。享受政府特殊津貼。長期從事國際農業經濟和“三農”問題研究工作。
九三學社社員
北京市工商聯副巡視員。知名愛國民主人士黃炎培先生之女。
中國社科院數量經濟與技術經濟研究所研究員。長期從事環境與可持續發展經濟學、文化和自然遺產經濟學研究工作。
曾任北京市園林局副局長。教授級高級工程師。第九至十一屆全國政協委員。享受政府特殊津貼。長期從事風景園林規劃設計工作。
曾任中國政法大學政治與公共管理學院院長。享受政府特殊津貼。長期從事行政法與比較公法教學以及行政管理學研究工作。
交通部公路科學研究所學術委員會副主任。教授級高級工程師。第八至十屆全國政協委員。享受政府特殊津貼。長期從事道路交通科研工作。
曾任國土資源部總工程師。長期從事地質礦產及能源資源研究與管理工作。
曾任國務院研究室工業交通貿易研究司司長。長期從事經濟分析、政策研究等工作。
曾任香港《大公報》董事長、社長。第八至十一屆全國政協委員。
曾任中國地質大學副校長。第九至十一屆全國政協委員。享受政府特殊津貼。長期從事礦床學、非金屬礦床地質學研究。
北京大學經濟學院教授、博士生導師。第九、十屆全國人大代表，第十一屆全國政協常委。享受政府特殊津貼。長期從事國際金融研究工作。
曾任科技部副部長、黨組成員，中國科學院地理研究所所長。研究員。享受政府特殊津貼。長期從事資源環境方面的科研、管理以及國際科技合作。
中國作家協會副主席。國家一級作家。第十至十二屆全國政協委員。享受政府特殊津貼。長期從事文學創作。
曾任國務院發展研究中心金融研究所所長、中國人民銀行貨幣政策委員會委員。享受政府特殊津貼。長期從事國際收支、外匯儲備等金融戰略問題研究及金融市場監管研究工作。
國家漢辦（孔子學院總部）主任（總干事）（副部長級）。曾任駐加拿大溫哥華總領館教育參贊。第十二屆全國政協委員。長期從事教育國際合作與交流、漢語國際推廣工作。
國家人口計生委流動人口服務管理司巡視員。曾任中國人口與發展研究中心主任。第十一屆全國人大代表。長期從事社會人口領域的戰略研究和政策咨詢等工作。
曾任亞洲開發銀行駐中國代表處首席經濟學家、副代表，國務院發展研究中心中國發展研究基金會副秘書長。長期從事宏觀經濟研究。
中央財經大學稅務學院副院長、教授。長期從事財稅金融研究。
曾任中國社科院美國研究所研究員。長期從事當代國際政治和戰略研究。
曾任國家統計局副局長。民盟中央常委。高級統計師。第十二屆全國政協常委。長期從事統計研究和管理工作。
鄧拓之女。曾任北京市衛生局副局長。教授、主任醫師。第十二屆全國政協委員。曾從事婦產科臨床工作30年，熟悉醫療衛生和醫政管理工作。
第十、十一、十二屆全國政協委員，十二屆全國政協民族和宗教委員會委員。享受政府特殊津貼。長期從事中國少數民族文化和宗教研究工作。
曾任中央國家機關工委副書記、紀工委書記，長春市委書記。
著名宋史學家鄧廣銘先生之女。北京大學歷史學系中國古代史研究中心教授、國學院副院長。長期從事中國古代史教學與研究工作。
曾任北京大學中國經濟研究中心主任、世界銀行首席經濟學家兼高級副行長。十二屆全國政協常委、經濟委員會副主任。著名經濟學家。
十二屆全國政協委員、經濟委員會委員。“三農”問題專家。
曾任全國工商聯副主席、民生人壽保險股份有限公司董事長。十二屆全國政協委員。長期從事民營經濟研究。
十二屆全國政協常委，民建中央委員。熟悉政府管理、知識產權國際合作與保護。
長期從事市政建設、城市管理工作，曾主抓奧運工程建設。
曾任文化部藝術司副司長、巡視員。長期從事文化藝術管理、群眾文化研究。
現任央行貨幣政策委員會委員，清華大學經濟管理學院院長、教授。十二屆全國政協委員。孫冶方經濟科學獎獲得者。著名經濟學家。
曾任住房和城鄉建設部副部長、黨組成員，國務院三峽工程建設委員會委員。十二屆全國政協委員、人口資源環境委員會副主任。
曾任國務院參事室黨組成員、副主任，安徽省政府秘書長、黨組成員等職。
曾任深圳市委常委、宣傳部部長等職。
現任北京市人民檢察院副檢察長、正局級檢察員。十二屆全國政協委員。知名刑事訴訟法學專家。
九三學社中央委員。現任歐美同學會副會長，中國國際經濟合作學會兼職副會長，中國國際人才專業委員會會長，中國與全球化智庫主任。經濟戰略、人才發展和政策策略咨詢專家。
現任清華大學黃河研究中心主任，水利部黃河水利委員會副總工程師，“北京黃河之子公益基金會”主席。水利生態保護專家。
十二屆全國政協委員。農工黨中央常委。曾獲國際林聯科學成就獎。環境保護專家。
現任中國出版集團公司黨組成員、中國出版傳媒股份有限公司副總經理。曾任生活?讀書?新知三聯書店總經理、黨委書記。曾獲第十一屆韜奮出版獎。
現任北京市農林科學院蔬菜研究中心研究員，北京市蔬菜協會理事長。十二屆全國政協委員。長期從事農業科技、食品安全研究。
中國農業大學經濟管理學院教授、圖書館館長。享受國務院政府特殊津貼。長期從事農業經濟理論與政策、農產品國際貿易研究。
民建中央委員。中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心主任、大數據挖掘與知識管理重點實驗室主任，發展中國家科學院院士。在大數據挖掘、虛擬經濟、知識交叉管理領域有較深入研究和獨創性貢獻。
民盟中央委員、民盟中央經濟委員會主任。清華大學經濟外交研究中心主任。長期從事經濟外交、“一帶一路”和國際化戰略研究。
中國社會科學雜志社哲學社會科學部主任。第十至十二屆全國政協委員。享受國務院政府特殊津貼。長期從事西方哲學和歷史唯物主義研究以及學術期刊編輯工作。?
曾任國家發展和改革委員會副主任、黨組成員。長期從事宏觀經濟研究和運行調控。
國務院研究室信息研究司巡視員。曾掛任中共延安市委副書記兼市政協主席，大慶市委副書記。長期從事政策研究和調查研究工作。
雅各布·杜布斯（Jakob Dubs，）是一位瑞士政治家，瑞士聯邦委員會委員（1861年-1872年）。他于1861年7月30日當選為聯邦委員會委員，任職至1872年5月28日卸任。雅各布·杜布斯是瑞士自由民主黨成員。
*司法與警政部（1861年-1863年）
*政治部（1864年）并出任同年的瑞士聯邦總統
*政治部（1868年）并出任同年的瑞士聯邦總統
*政治部（1870年）并出任同年的瑞士聯邦總統
*內政部（1871年-1872年）
期間，杜布斯于1864年、1868年和1870年三次出任瑞士聯邦總統。
238號州際公路（Interstate 238，簡稱I-238），是美國的一條州際公路，全線位於加利福尼亞州舊金山灣區，是加州高速及快速公路系統的一部份。該公路自聖利安卓880號州際公路分出後向東，於卡斯楚谷銜接580號州際公路，全長。雖然公路是東西走向，標誌卻以南北向標記。由聖利安卓往卡斯楚谷記為南向，反之為北向。238號州際公路是加州中谷地區通往奧克蘭港的主要道路，由於580號州際公路在卡斯楚谷至奧克蘭路段不準貨車通行，所有貨車必須由238號州際公路轉880號州際公路進出奧克蘭，因而造成該公路常有擁塞情形。
I-238在1983年被納入州際公路系統。但這個編號並不遵守州際公路系統的編號規則（38號州際公路並不存在），如果依規則，這條公路的尾數應為80，目前在加州地區未使用的編號有I-180和I-480，但180號加州州道僅離本路段約100哩（在弗雷斯諾附近），480號加州州道計畫在1991年才取消（原路線位於舊金山），為避免用路人混淆，加州公路管理局決定暫不使用這二個編號，而使用公路升級前的編號238。
途經主要都市粗體字為使用在交通標誌上的正式指定定點城市
* 斯托克頓東向；經I-580
238號州際公路在1983年以前是238號加州州道的一部份，238號加州州道大體上是南北走向，此乃238號州際公路被編為南北向的原因。I-238在與I-580銜接處有另一出口繼續接往238號加州州道向南通往海沃德。
238號州際公路在1956年升級成為高速公路，但在1964年以前，這個路段並未指定任何編號。原本的計畫是在費利蒙境內的238號加州州道至680號州際公路段亦會升級成高速公路（與880號州際公路平行），但在1968年向聯邦申請未果，且數度上訴失敗後，這個計畫無疾而終。
在880號州際公路被納入州際公路系統的同時，這段路亦被納入系統。美國州公路和運輸官員協會在1983年7月7日批準了I-238和I-880這二個編號。I-238二端的系統交流道隨即開始改建，加入缺少的I-238往I-880南向的匝道（原本以作為聯絡道之用）。
1990年代，隨著灣區捷運都柏林／普萊森頓─密爾布瑞線的動工，I-238的分隔島交由捷運局作為舖設鐵道之用。
2009年，全線拓寬為六線道，擁塞情形稍有改善。
''注意：哩程數前方若無字母，表示1964年的量測值，由於路線有稍做更動，哩程可能不準確。''
238號州際公路全線位於阿拉米達縣。
目的地或服務地區
R14.47
20px580號州際公路（麥克阿瑟高速公路），往奧克蘭／斯托克頓
僅設南向出口及北向入口
20px238號加州州道，海沃德及
20px185號加州州道，及
，往聖羅倫佐
僅設北向出口及南向入口
20px880號州際公路（尼米茲高速公路）南向，往聖荷西、聖馬刁大橋
20px880號州際公路（尼米茲高速公路）北向，往奧克蘭
拉基火山是位于北歐國家冰島的一個火山及裂縫噴發口。拉基火山本身實際上是火山裂縫噴發的產物。拉基火山曾經在934年和1783年兩次大規模噴發。在934年的那次噴發中，拉基火山噴出了多達19.6立方公里的玄武巖熔巖。1783年的噴發開始于1783年6月8日，直到持續到1784年2月才結束。共噴出了高達一億兩千萬噸的二氧化硫。導致20%－25%的冰島人因饑荒和中毒而死亡。以至于對歐洲和北美都產生了很大的影響。
本列表已經完成。除非某地已經在法律上改變其行政地位，請勿對本表增加或刪除任何市鎮。
本表以字母順序列出了美國紐約州的62個城市，並列出了城市所在的主要縣份。
人口 （2000年人口普查）
格倫斯福爾斯
格羅弗斯維爾
梅卡尼克維爾
威斯特徹斯特郡
下轄布朗克斯縣、國王縣、紐約縣、皇后縣和里奇蒙縣
卡特羅格斯縣
斯克內克塔迪
斯克內克塔迪縣
李美慧（，），原名李斯庭，香港女演員、主持及歌手，曾為香港電視網絡藝人，現為無綫電視基本藝人合約藝員。
李美慧為在單親家庭長大的獨生女，曾定居北京，2003年畢業於北京舞蹈學院民族舞本科，曾以“韋薇”身份參選鳳凰衛視《中華小姐環球大賽》，是入圍佳麗中年齡最小的，并在準決賽上榮獲“最佳才藝小姐”獎。2006年，她再透過《香港小姐競選》入行，但最終落選，後入讀無綫電視第21期藝員訓練班。出道以來，她只擔演跑龍套、節目主持或助手，較為人認識的包括《一擲千金》、《少年四大名捕》及《Click入黃金屋》等。2011年，她曾推出過一張單曲唱片《心事》，2012年選擇離開無綫電視而加入香港電視網絡，三年後又離開，2016年便重返無綫電視，首部劇集是《愛·回家之開心速遞》。
2018年5月，李美慧因演出無線合拍劇《宮心計2深宮計》裡「秦槐（秦家令）」一角而受到觀眾注目；近年成為無綫電視製作部戲劇合拍總監梅小青的常用演員，曾參與作品如《法證先鋒II》、《Click入黃金屋》、《宮心計》、《公主嫁到》、《法證先鋒III》、《衛子夫》、《宮心計2深宮計》等。
李美慧定居北京時曾與一名男子交往，卻因多次被他騙財而分手。2018年5月初，她和曾文豪拍拖半年即註冊結婚，亦被指已懷孕4個月，同年4月跟丈夫及繼女到不丹及喜馬拉雅山拍攝結婚照。兩人其後於6月3日在淺水灣淺水灣道 The Verandah 餐館舉行婚禮；10月23日透過社交網站宣佈誕下一女。
ELVA 公司編輯部職員
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