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特別是主教座堂，以及許多大教堂和宗座圣殿，會有特定的復雜建筑結構，這在教區教堂比較少見。它們往往傾向于展示當時更高水平的建筑風格和高超的建筑能力，并且獲得了普通教區教堂所沒有的宗教地位和社會地位。此類主教座堂往往是其區域內最好的建筑之一，并成為當地的驕傲。許多主教座堂和宗座圣殿，以及一些大教堂，都是名列世界上最著名的建筑作品。這包括圣彼得大教堂、巴黎圣母院、科隆大教堂、索爾茲伯里座堂、布拉格大教堂、林肯大教堂、圣但尼圣殿、圣瑪麗亞馬焦雷大教堂、圣維塔教堂，圣馬克大教堂，威斯敏斯特修道院，圣巴西爾大教堂，以及未完工的圣家族大教堂和現在作為博物館使用的圣索菲亞大教堂等。
最早的大教堂可以追溯到古典時期晚期。隨著基督教的傳播，其教堂也在世界各地建設開來。它們的形式取決于當地的材料和技術水平。通過主教下發到其他區域的一紙命令，作為建筑師的主石匠在世界各地興建起了不同風格的建筑。這些風格先后有早期基督教風格、拜占庭風格、羅馬式、哥特式、文藝復興式、巴洛克式、18至20世紀初的各種復興風格，以及現代風格。在各種學術風格之上還糅合了當地的區域特征。
建筑風格上獨樹一幟的宗座圣殿圣家堂綜合了傳統哥特式的結構和新藝術運動風格的繪畫、當地藝術及其作者高迪的想象力。
世界上諸多最大和最具有建筑意義的教堂中，很多都是建成為主教座堂（Cathedral）或修道院（Abbey）使用的。在羅馬天主教堂中，又有許多被升級為宗座圣殿（Basilica）。下面這些類別不是排他性的。一個教堂既可以是修道院，又可以是主教座堂，也可以是宗座圣殿。一些偉大的新教教堂，如烏爾姆大教堂，就不是其中任何一個類別。而其他的，如威斯敏斯特教堂，之前曾是修道院和主教座堂。從天主教的觀點來看，所有的東正教和新教教堂不會被指定為“宗座圣殿”。主教座堂（Cathedral）一詞在東正教和新教里，有時非主教座堂的大教堂，也會冠以此名。一些重要的教堂也被稱為“寺”（Temple）或者“禮拜堂”（Oratory）。
在這些類型的建築中，主教座堂（Cathedral）可能是最廣為人知的。在某程度上，“主教座堂”或者“大教堂”這個詞，有時被錯誤地應用於任何巨大或者雄偉的教堂。事實上，主教座堂不一定要很大或者雄偉，儘管許多主教座堂的確是這樣的。主教座堂的名稱來源於“主教”（Cathedra）或者“主教的寶座”（拉丁語：ecclesia cathedralis）。主教座堂作為教區主教的駐地，具有特殊的教會地位和管理職能。
主教作為地方神職人員管理者的作用，從公元1世紀就開始了。 兩百年後，隨著羅馬皇帝康斯坦丁一世在313年宣布基督教合法化，教堂迅速地建立了起來。羅馬興建了5個非常大的教堂，雖然經歷很多變動或重建，它們在今天依然還存在。這包括羅馬大教堂（現拉特朗聖若望大殿），以及更加著名的梵蒂岡聖彼得大教堂。
主教座堂的建築形式很大程度上取決於它們作為主教駐地的儀式功能。主教座堂是與其他基督教教堂一樣慶祝聖事、誦讀聖經、進行禮拜、禱告和佈道的場所。但是一般來說，在主教座堂裡這些事情會比小教堂裡做得更加精緻、華麗和宏偉。這些排場在重要的禮拜儀式期間尤其講究，如施堅振聖事或授聖職的時候。主教座堂也通常是地方或國家政府相關的儀式場所，主教為君主加冕或市長任職主持儀式。
File:Catedral de Cajamarca.jpg|卡哈馬卡大教堂，秘魯
File:Moscow July 2011-7a.jpg|基督救世主主教座堂，俄羅斯莫斯科
File:Cathedrale-saint-etienne-metz-de-place-prefecture.jpg|梅斯主教座堂，法國梅斯
巴西利卡（Basilica）這個詞，當應用于教堂時，可以有兩種方式。在建筑上，它代表跟古羅馬類似的巴西利卡建筑：平面呈長方形，有一個中殿，兩側通過廊柱分隔出側廊，一端有后殿。而在教會意義上，巴西利卡即宗座圣殿，是教皇指定的教堂，并因此獲得了某些特權。
被指定為宗座圣殿的可以是主教座堂、修道院、圣地或者教區教堂。四個所謂的“特級宗座圣殿”是公元4世紀羅馬的四個教堂：拉特朗的聖若望大殿、聖伯多祿大殿、城外聖保祿大殿以及聖母大殿。世界上有超過1500個教堂被指定為次級宗座圣殿。如此多指定的原因是因為教堂是朝圣的地點，包含了圣徒的遺物或者宗教朝拜的對象，如所謂的真十字架的碎片。這些教堂通常較大，具有相當的建筑學意義。它們包括亞西西的圣方濟各圣殿、伯利恒的圣誕教堂、葡萄牙的法蒂瑪圣母朝圣地、上海的佘山進教之佑圣母大殿、馬尼拉的圣母無原罪圣殿主教座堂、墨西哥城的瓜達露佩圣母圣殿等。
File:Assisi San Francesco BW 2.JPG|意大利的亞西西的圣方濟各圣殿
File:Basilica of St. Josaphat.jpg|美國密爾沃基的圣若撒法教堂
File:Chrám sv?tého Egídia 2.jpg|斯洛伐克巴爾代約夫的圣吉爾斯大教堂
修道院是一個現在或過去遵循修行制度的教堂。這些制度包括本篤會、熙篤會、奧思定會、方濟各會、道明會、耶穌會等。許多修道院的教堂是或者曾經是修道院的一部分，包括宿舍、食堂、回廊、圖書室、禮拜室及其他類似建筑。
在世界上很多地方，修道院頻繁扮演著為當地教會團體服務的角色。在如英格蘭等修道院被解散的地方，修道院教堂被用作教區教堂。在亞洲和南美洲許多地區，修道院是最早建立起來的教堂。著名的修道院有意大利米蘭的恩寵圣母、英國的貝弗利大教堂、法國的男子修道院和圣但尼圣殿、奧地利的梅爾克修道院、希臘的大勞拉修道院、菲律賓馬尼拉的馬拉特教堂。
File:F06.Nevers St.-Etienne.1066.JPG|法國盧瓦爾省圣艾蒂安的羅馬式修道院
File:BatalhaMonasteryFacade1.jpg|葡萄牙巴塔利亞的哥特式巴塔利亞修道院
File:Kloster Einsiedeln 001.jpg|瑞士艾因西德倫的巴洛克式的艾因西德倫隱修院
教堂建筑的結構示意圖
多數情況下，教堂呈十字形，東西走向的中殿和南北走向的耳堂相交叉。有的主教座堂的耳堂大而突出（例：約克主教座堂），也有的是側廊向外突出（例：亞眠主教座堂）。
由于不同歷史時期建筑的多樣性，不是每個教堂都含有以下所述的所有特征。
大多數教堂是十字形的，有明確的軸線。軸線通常是東西朝向，主入口通常在西面，室內最重要的部分放在最東面，使得教徒可以面向基督來臨的方向。東面也是太陽升起的方向，這種建筑特征往往側重于使用陽光增強內部的照明。并非所有教堂都保持嚴格的東西朝向，但即使這樣，也會使用“東末”（East End）或“西前”（West Front）這樣的說法。然而羅馬許多教堂，比較著名的是圣彼得大教堂，面對的是相反的方向。
File:Orthodox church in Athens.JPG|雅典拜占庭式的圣使徒教堂，顯示了一個帶有中央穹頂及前廊作為軸線的希臘十字
File:Pisa-duomo01 adjusted.jpg|從比薩斜塔看到的比薩主教座堂，顯示了一個帶有拱點的拉丁十字
File:Southwark Cathedral, 24th floor.jpg|倫敦南華克座堂，顯示了巨大的耳堂、長長的東末和不列顛常見的中央高塔
大教堂的外部往往有向上延伸的特徵。可能是ㄧ個圓頂，一座中央塔樓，也可能是像施派爾主教座堂一樣的兩座西側塔樓。塔頂可以是尖頂或小圓頂。
File:Lincoln Cathedral 01 crop.jpg|擁有兩座西塔和巨大的甬道塔的英國林肯座堂，曾是世界上最高的尖頂達兩百年。
File:Bamberger Dom.jpg|德國班貝格主教座堂在每個角落都有一座塔，被稱為“萊茵穹頂”。
File:Duomo Firenze Apr 2008 (23).JPG|義大利佛羅倫斯聖母百花聖殿有一獨立鐘樓及19世紀之前世界上最大的穹頂。
正面或者“西前”是教堂外部最華麗的部分，通常有三個有著繁復雕塑的大門。正面通常有一個大窗戶，如玫瑰窗。
在西歐的傳統中，正面往往有成對的塔。這些塔源于在耶路撒冷圣墓教堂實行的傳統。在圣周期間，信徒們沿著十字形的路線進入圣殿。圣殿在早期基督時期由墳墓上方穹頂狀的神殿和兩側帶有門廊的樓梯組成。圣殿由一個小塔支撐，通過小塔可供隊伍出入。這些塔樓尤其在羅馬式建筑中被象征性的采用為角炮樓，并在諾曼和哥特式建筑中發展為巨大的塔樓，以至于達到科隆大教堂無與倫比的高度。
File:486SienaDuomo.JPG|意大利錫耶納主教座堂的多色立面結合了拜占庭式、羅馬式和哥特式的元素。
File:Facade-notre-dame-paris-ciel-bleu crop 2.jpg|巴黎圣母院有著哥特式的立面，但是平衡了水平和豎直向的元素
File:Sant Andrea della Valle Roma.jpg|羅馬圣安德肋圣殿文藝復興式的立面是帶有對稱立柱的雙層結構
File:Basílica de Santiago 02.JPG|西班牙羅馬式的圣地亞哥-德孔波斯特拉主教座堂有著巴洛克式的立面
File:K?lner Dom.jpg|科隆大教堂的哥特式立面直到19世紀才完工
File:Saints Peter and Paul Cathedral in Peterhof 01.jpg|俄羅斯的立面有許多攢尖頂
File:Vilnius Cathedral Entrance (4697098797).jpg|立陶宛的維爾紐斯主教座堂的新古典主義立面，帶有三角楣飾和立柱
東面是教堂表現出最大多樣性的地方。在東面的內部是教堂的祭壇所在的圣堂。
* 早期基督教和拜占庭式 - 具有一個突出的半圓形后殿。
* 羅馬式 - 有一個圓形的后殿。它在高處可以是方形的，半圓形的后殿比較低矮，這在意大利、德國和東歐比較常見。在法國和英國，圣壇終止于東部末端高處的半圓形結構，周圍是一圈回廊。這雖然在法國很常見，但在英國只保留在沒有重大變化的諾里奇座堂。
* 法國、西班牙、德國和東歐哥特式 - 東部末端較長并延伸到高聳的祭壇末端。東部的通道在環繞在后殿周圍形成一個較低的回廊。回廊外可能有一些突出的放射方向的禮拜堂稱作“圓室”。
* 英國哥特式 - 有巨大的多樣性。
File:Absidi - Monastero di San Salvatore - Capo di Ponte (Foto Luca Giarelli).jpg|意大利圣薩爾瓦多修道院有三個半圓形后殿
File:Kungur nicola01 cropped.jpg|俄羅斯昆古爾的圣尼古拉教堂有一個半圓形后殿及寬大的回廊
File:Kathedrale von Tours (Chor).jpg|法國圖爾主教座堂有高大的半圓形后殿、回廊及帶有放射狀的飛扶壁的圓室
File:Lincoln cathedral 04 East end crop.jpg|英國林肯座堂有英國哥特式教堂常見的峭壁般的東部立面
大多數西歐傳統的主教座堂和大的教堂都有高而寬的中殿。中殿兩側通過柱子分隔出較低矮的拱廊，稱為側廊。中殿和側廊構成了十字形教堂的長臂，是建筑的主體。中殿是朝拜者聚集的地方，而側廊則在即使中殿擠滿朝拜者時，也能方便他們走動。同時通過內墻來支撐石制的教堂高聳的屋頂。在側廊的上方是天窗，可以為中殿提供照明。
拱廊偶爾會與中殿一樣高，尤其是在德國，這樣就形成了一個“大廳教堂”。多數教堂在每側都有一個側廊。而在一些大的教堂，特別是中世紀晚期的教堂，每側各會有兩個側廊。巴黎圣母院則有一個側廊和兩個側殿。在按照對稱規劃的教堂里，軸線是穿過主門和祭壇的一條直線。
File:Interno duomo Orvieto .jpg|意大利奧爾維耶托主教座堂的中殿有兩個層次：通過壁帶分隔開的拱廊，及上部簡單造型的天窗。
File:Lincoln-028.jpg|中世紀風格的英格蘭林肯座堂有三個層次：通過豎直軸結合起來的拱廊、畫廊和天窗。
File:Kloster Sch?ntal 002.JPG|位于德國申塔爾的巴洛克式的申塔爾修道院是一個中殿與側廊近乎一樣高的大廳教堂。
耳堂形成了教堂的兩臂，為教徒和額外的禮拜堂提供空間。耳堂禮拜堂通常是獻給特定的聖徒，或者耶穌的某個生活層面，如耶穌降生或耶穌復活。在英國的一些大教堂裡，通常有第二個帶有禮拜室的耳堂，以便於神職人員每天進行聖事活動。在集中式教堂裡，如聖索菲亞大教堂及許多典型的東正教教堂，教堂內部的主要空間都是在圓頂下方的。
教堂中殿和耳堂交叉的地方稱為交叉甬道（Crossing），上方常有一個尖塔（Flèche）或圓頂，尖塔或圓頂內部可能是教堂內部的主要特徵。這在英國一般比較特殊，其交叉甬道上面往往是一座塔樓，塔樓有的有尖頂，有的沒有。
File:Hagia Eirene Constantinople 2007.jpg|伊斯坦布爾拜占庭式的神圣和平教堂在穹隅之上有一個圓頂。
File:Cathedrale tourlanterne.jpg|哥德式的魯昂主教座堂的內有肋骨穹頂和燈籠狀塔樓。
File:Oktogon Ely.JPG|諾曼式的伊利座堂有一個木製椽尾梁支撐的哥特式八角穹頂。
File:Dubrovitsy church interior.JPG|俄羅斯杜布羅夫斯基的圣母顯身教堂（Знаменская церковь）有個華麗雕琢的洛可可變體：俄羅斯式攢尖頂。
File:Paris-Pantheon-Interieur-panovertical.jpg|18世紀的巴黎先賢祠有一個巨筒上的圓頂。
教堂內穿過耳堂、再往內部延伸的區域，在建築學上被稱為“內殿”（Chancel）。狹義的內殿僅僅包括詩班席（Choir）和帶有祭壇（Altar）的聖所（Sanctuary）。廣義上其實包括交叉甬道以東的所有區域。這種建築建構在羅馬式和哥德式建築中較常見。詩班席所在的地方通常包含詩班位、聖所及主教座位（Cathedra）。
在有著兩個耳堂的英國主教座堂裡，詩班席旁邊還有一個區域稱作聖臺所（Presbytery）。這是牧師或僧侶做個人禱告的地方。通常在教堂的東部末端還有許多額外的祭室，其中最重要的聖母堂（Lady Chapel）就是用來侍奉聖母瑪利亞的。
File:Peterborough chancel.JPG| 英格蘭彼得伯勒座堂內羅馬式的詩班席
File:Gliwice St. Peter and Paul quire.jpg| 波蘭格利維采紅磚哥特式風格的圣彼得和保羅主教坐堂
File:Picardie Amiens2 tango7174.jpg| 法國亞眠主教座堂內哥特式的詩席班
File:Het Baldakijn van Bernini - The Baldachinno.jpg| 梵蒂岡聖彼得大教堂內的詩班席和教皇祭壇
Image:Narthex.png|前廊-
Image:Church-Bay.png|四柱間-
Image:Rood screen.png|圣壇屏-Iconostasis
Image:Kerkplattegrond chevet.png|圓室-Chevet
國技院，又稱世界跆拳道總部，地處韓國首爾市江南區，于1972年11月30日落成，其功能包括負責跆拳道品、段考試及發放品、段證書，并且從事跆拳道的研究事務。國技院為世界跆拳道聯盟的下屬機構。
該機構也同時受到韓國文化體育部委托開設兩項教練員課程，一項為二級教練員培訓班，另一項為三級教練員培訓班。迄今為止有近5,400人被授予教練員資格。國技院也同時涉及跆拳道研究及技術改進，收集相關武術資料，公開發行刊物，及跆拳道學員及教練員培訓。在1998年，來自32個國家的非韓國籍人士通過首屆外籍跆拳道教練員培訓課程。這也是首次外籍跆拳道教練培訓課程。
國技院是獲得世界跆拳道聯盟認可的唯一合法的段位授予機構，而世界跆拳道聯盟本身不頒發品、段或是其他證書。事實上，世界跆拳道聯盟和國技院是兩個分開的組織。
小艾瑞克·高登（，），美國職業籃球運動員，現效力于NBA休士頓火箭。高登身高1.93米，場上位置得分后衛。
戈登出生于印第安納波利斯，由于其在高中籃球聯賽中的優異表現，2006年時遭到了伊利諾伊大學和印第安納大學的爭奪，最終印第安納大學勝出，成功招募到戈登入學。
2008年，戈登宣布棄學進入NBA，在2008年NBA選秀中以第一輪第7順位被快艇選中。
在其新秀賽季，戈登表現搶眼，很快確立了球隊主力的位置，并在2009年1月23日面對俄克拉何馬城雷霆時單場拿到41分，打破了隊史新秀單場得分紀錄。
2011年12月15日，戈登在克里斯·保羅交易中被送到紐奧良黃蜂。
2016年7月，休斯敦火箭隊和戈登達成簽約協議，合同為期4年價值5300萬美元。
渠成可以指：
* 渠成 (主持人)，上海著名廣播節目主持人；
* 渠成 (足球運動員)，中國足球運動員；
堡壘街長老會教堂（Fort Street Presbyterian Church）是一座宗教建筑，位于美國密歇根州底特律西城堡街631號。它最初建于1855年，1876年徹底重建。
教堂的土地購買自杜米薩先生和瑪麗吉列，他們的家就是后來教堂所在地。在1830年代和1840年代，底特律的人口迅速增長，特別是英國新教徒大量涌入該市。1849年，羅伯特凱洛格牧師建立了第二長老會，當時有26名成員。堂會在舊議會大廈舉行禮拜，直到他們在拉法葉街和韋恩街口建成新教堂。
1852年，阿爾貝特喬丹和他的弟弟屋大維從康涅狄格州哈特福德來到底特律，很快成為該市的頂級建筑師。1850年代中葉，盡管第二長老會成員只有167人，還是聘請阿爾貝特和屋大維兄弟設計一個較大的新教堂。選擇的地點在市中心以西的堡壘街。堡壘街當時是一個時髦的住宅區，底特律知名人士和該教會成員都在此擁有住房，在搬遷后，堂會改名為“堡壘街長老會”。
教堂完成于1855年，花費了7萬美元。由于建造費用問題，直到15年后才完成內部裝飾，安置原來設計的畫廊和座位。
1876年，教堂失火，內部和屋頂完全摧毀，次年教堂按照原來的設計重建。1914年的大火再次摧毀了屋頂，但教堂再次重建，仍保持19世紀50年代的設計。
堡壘街長老會教堂是一座裝飾華麗的哥特復興建筑，用安大略馬爾登的石灰巖建造。立面設計了81米高帶尖頂的方形塔樓，四角設計了較矮的八角形塔樓（模仿劍橋國王學院禮拜堂 中央花窗玻璃窗戶照亮了圣所。沿教堂側面有7個灣和飛扶壁，高大的窗戶，給人明亮的印象。
堡壘街長老會教堂內部有三通道中殿和一個馬蹄形陽臺，能容納近1000人。座位用手工雕刻的黑核桃制作。洗禮池用卡昂石建造，下面的瑪瑙柱進口自墨西哥。堅固的黃銅講臺，鷹狀，在1893年芝加哥世界博覽會展出 瓷磚點石地面是瑪麗斯特拉頓的早期作品。
堡壘街長老會教堂見證了19世紀美國“復興”建筑興起的一個重要步驟。19世紀中葉的美國建筑師輸入并重新闡釋了英國哥特復興風格，基于中世紀主教座堂茂密的視覺細節。美國建筑師復制了哥特元素，加入簡單的建筑計劃，創造出一種美國的建筑風格，稱為“維多利亞哥特式”。約旦兄弟的堡壘街長老會，是密歇根州最古老的教堂之一，是維多利亞哥特式建筑杰出的例子。教堂基本上保持不變，雖然在1877年和1914年兩次經歷了火災。
在20世紀初，由于較多低收入者轉移到周邊的原貴族區，教會開始注重社會服務計劃。1908年，詹姆斯喬伊捐贈毗鄰教堂的產業，奧倫斯科頓夫人出資5萬美元建造Church House，服務新教友，其中的體育館作為健身俱樂部，招收男子，婦女和兒童的健身班。教會主辦阿利根尼山脈以西的第一個童子軍部隊。
直到大蕭條期間，成員穩步增長，但是此后成員、收入和出席人數開始下跌。在1940年代初，計劃關閉昂貴的教堂，與其他教會在其他地點組建聯合教堂。二戰期間，教堂改建為體育館，教會宿舍樓變成為到達當時在街道對面的火車站的軍人宿舍。到戰爭結束時，教堂共為60000人提供短暫住宿。
* Fort Street Presbyterian Church home page
* Dana Lee Robert, ''Occupy Until I Come: A.T. Pierson and the Evangelization of the World ,'' Wm. B. Eerdmans Publishing, 2003, ISBN 0802807801. (Pierson was a pastor of the Fort Street Presbyterian Church)
海藻林是由海帶目大型褐藻所構成的海底森林，為最富有豐富生產力與多樣性的地球生態系統。較小片的海藻林又被稱為海藻床。
全球海藻林分布
海藻林分布於溫帶到極地地區的沿岸海域。在2007年，於厄瓜多附近的熱帶海域也發現有海藻林分佈。
和熱帶的珊瑚礁一樣，海藻林為許多生物提供生活環境，包括軟體動物、甲殼動物、棘皮動物、魚類及海洋哺乳動物等；同時也為人類提供生產力豐富的漁場。
然而，人類活動正逐漸影響海藻林的分佈。針對某些物種的過度捕撈會使得部分草食動物（例如：海膽、褐藍子魚）的數量失控，進而將海藻啃食殆盡。當海藻消失後，荒蕪地帶將無法供養多少生命。設立能有效緩和這個狀況的發生。
海藻林的主要由不等鞭毛類海帶目的巨型海藻構成，最常見者為，其他成員也包括海帶屬、、、、。
許多生物，包括魚類，利用海藻林作為棲息地以及食物來源。例如：平鮋科、端足類、蝦、海螺、多毛綱、陽遂足等；也包括一些海生哺乳動物與鳥類，例如：海獺、鷗、燕鷗、雪鷺、大藍鷺與鸕鶿等。
海藻屬於原生生物而非植物，由葉狀體組成，不具有葉片、根系和莖，但具有功能類似的結構：
:* 是類似根系的構造，將整株海藻固著於海床上，但不具有吸收營養的功能。
:* 是類似莖的構造，負責連結海藻的各種結構。
:* 是類似植物葉片的構造，負責吸收營養以及行光合作用。
此外，許多海藻的藻體與柄之間具有，可以提供浮力，幫助它們在水流中維持直立。
海藻生存的條件包括堅實的海床沉積（巖石或沙）、大量的營養鹽（氮或磷）與充足的光線（每年最低輻照度 > 50 E m?2）。海藻林多半仰賴上升流帶來較低溫且富含營養物質的海水滋養。在理想情況下，大浮藻屬一天可成長 30–60&nbsp;公分。為一年生，黑菜屬則為多年生，壽命可超過 20 年。
Image:Rockfish around kelp Monterey Bay Aquarium.jpg|平鮋科（''Sebastidae''）的魚類
File:Seaurchin 300.jpg|（''Strongylocentrotus purpuratus''）會啃食海藻的
File:Mother sea otter with rare twin baby pups (9137174915).jpg|海獺（''Enhydra lutris''）會捕食海膽，進而控制牠們的數量。
File:Calliostoma annulatum.jpg|正在啃食巨藻葉片的（''Calliostoma annulatum''）
Image:Diver in kelp forest.jpg|加州外海的海藻林
Image:Giantkelp2 300.jpg|大型褐藻利用空氣，使其藻冠能浮在水面，以進行光合作用。
Image:Kelp-forest-Monterey.jpg|蒙特瑞灣水族館展示的海藻林
File:KelpAquarium.jpg|蒙特瑞灣水族館展示的海藻林
*  科學家正努力恢復消失中的海藻林
*  暖化助草食熱帶魚擴張領海 海藻森林遭啃食
阿若·憍陳如（，），又稱阿若憍陳如、阿若拘鄰、憍陳那、阿若憍憐、居鄰、居倫。佛教鹿野園的五比丘之一，是釋迦牟尼僧團第一位證阿羅漢果的僧侶，為僧團中最長老，常居上座，有「聖首」之稱。
全名阿若·憍陳如。
憍陳如是他的姓，為婆羅門的姓氏之一，又稱憍陳那、憍憐、拘鄰，意譯為火器，為釋迦牟尼母族的親戚，為摩耶夫人的弟弟(亦為佛的舅舅)。漢地古代譯師，如竺法護，認為可意譯為初知、已知、了教、了本際、知本際，在唐代後，這種譯法被認為是誤譯，可能由於把他的姓氏當成了音近的本際。
阿若是他在證得阿羅漢果後才冠上的名字，a??asi 的意思是他明白了。阿若是名詞a??a的音譯，其意思是證得究竟智，故譯為初解、勝解、勝智、終智。他在五人之中最早開悟，得證阿羅漢，因此被稱為阿若。
憍陳如是婆羅門種性，住在現時的印度比哈爾地區。是公元前六世紀人士，比佛陀出生早。在釋迦太子剛出生後不久，迦毗羅衛國淨飯王邀請全國的知名占星學者八人到來，參加傳統的命名大典。他們仔細觀察太子的相貎特徵，其中七人都伸出兩個手指，表示有兩個可能性：成為轉輪聖王或佛陀。但他們之中最年輕及最有智慧的一位，即憍陳如只伸出一個手指，因為他注意到太子額前的頭髮向右曲著，故肯定地向大眾斷言，太子必然出家成佛。 當太子出家後，他被囯王派去跟隨悉達多沙門修道的五位隨從之一，待到喬達摩沙門放棄極度的苦行后，他們以為喬達摩沙門退了道心而離開。當喬達摩沙門在菩提樹下悟道，證得無上正等正覺，成為人間佛陀釋迦牟尼佛后，親自去鹿野苑找到這五位昔日的賢友，將自己證悟的四圣諦、八正道向他們進行了解釋，聽到佛初轉法輪后，他們五位歸依了佛陀，成為最早的五比丘，組成了佛教最初的僧團。阿若憍陳如聽佛說《無我經》后，馬上證得阿羅漢果，成為佛教僧團中的第一位阿羅漢。
有《本生經》故事說  他的過去生有一世是殺佛過去生忍辱仙人的歌利王。
《大方便佛報恩經·孝養品》故事說久遠前有個7歲的須阇提小太子，因宮中叛亂隨父母逃出，路上干糧吃盡了，眾人就快餓死，須阇提割肉給王父王母吃，并勸他們離開自己逃去鄰國，在等死之際，須阇提將善業回向給父母和眾生，大地為之震動，帝釋天見此就來考驗他，須阇提此時說出了名言“假使熱鐵輪，在我頂上旋，終不以此苦，退于無上道”，并且決意道如果沒有妄語則身體恢復如初，隨即果真恢復如初。帝釋天于是贊嘆須阇提，并請求須阇提得道後先渡自己；帝釋天即憍陳如的前世，須阇提即釋迦牟尼佛的前世，王父王母即釋迦牟尼佛的父母。
* CBETA  中華電子佛典協會
* 巴利語三藏(緬甸第六結集)
輕鐵614綫是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，途經屯門市中心一帶的車站。
輕鐵614P綫是614綫的區間車，連接屯門碼頭站和兆康站。
依地形繪製的614綫地圖
依地形繪製的614P綫地圖
614綫前身為611線。由於香港工業北移至中國大陸，令來往主要以工廠職員使用的建安站的使用量顯著下降，加上配合輕鐵第二期新支線通車，於1992年2月2日由輕鐵614綫取代。
***屯門碼頭站～青山村站～建安站～屯門醫院站～兆康站～元朗站
***屯門碼頭站～兆禧站～市中心站～杯渡站～兆康站～元朗站
隨著九廣西鐵（現稱西鐵綫）在2003年通車，來往屯門及元朗的乘客可乘搭更快更便捷的西鐵。當時九鐵為了更有效利用資源，在2004年4月4日開始，把原有輕鐵614線之一半班次改為行走屯門碼頭站至兆康站區間的班次，路線編號為614P線，騰出之列車用作開辦706綫。
行走輕鐵614P綫的列車與615P綫列車相互換行。即一列614P綫由屯門碼頭開往兆康，到達兆康後便改行615P綫，由兆康開往屯門碼頭，到達屯門碼頭後便再次行走614P綫開往兆康，路綫梅花間竹轉換。而行走相反方向（614P綫由兆康開往屯門碼頭）之列車，轉換路綫行駛方法相同。
此舉的好處是有效運用輕鐵資源，不過令614綫的繁忙時段要等候至少10分鐘才有1班列車，在現有列車資源不足下，614綫班次不足的問題顯得表露無遺。
2010年8月初更改時間表後，614P綫增加拖卡班次，令614P綫班次比614密，有時會連續開2班614P列車才有614開出。
*現時輕鐵614綫的車序是071-090、924（080至090是後備車序，正常情況下不會使用，而924是平日早上繁忙時間特別車序）
*現時輕鐵614P綫（屯門碼頭方向）的車序是221-230、926（227至230是後備車序，正常情況下不會使用，而926是平日早上繁忙時間特別車序）
*現時輕鐵614P綫（兆康方向）的車序是201-220（207至220是後備車序，正常情況下不會使用）
只有輕鐵614和614P綫行經
*：鳳地站 ? 鍾屋村站（藍地站 ? 鍾屋村站區間，只適用於614綫）
*：洪水橋站 ? 屏山站（只適用於614綫）
*：水邊圍站 ? 元朗站（只適用於614綫）
輕鐵614、614P綫可以與其它輕鐵路綫相遇：505、507、610、615、615P、751及761P。
輕鐵614綫的走綫在屯門區內與610和615綫不同，614綫駛經屯門市中心、新墟一帶，故它的客量要比前兩者多。洪水橋居民雖然可搭乘751綫前往屯門市中心，但搭乘614綫的洪水橋居民較751綫多（614綫途經杯渡也是其中一個原因）。
雖然屯馬綫已通車，但部分已習慣乘搭輕鐵來回屯門及元朗居民也不願意作多重轉車，導致輕鐵614和615綫的客量沒有明顯下降，可是九鐵公司仍然據此把614和615綫的一半班次，改為上述2條路線的區間車：614P和615P綫（只服務屯門碼頭站至兆康站），而將列車資源調到天水圍區服務。
此外，由於614綫屯門市鎮段需要同時接載兆康屯馬綫轉車客、洪水橋及元朗客，導致本綫列車車廂經常較614P的擠逼，部分屯門區內客會寧願等候多一班列車，也不乘搭614綫。
根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，於2015年，輕鐵614綫早上繁忙時間載客率為90%，區間車614P綫載客率則只有70%。但港鐵於2017年仍計劃把614線取消，由屯馬綫取代。
因輕鐵614綫客量較610和615綫多，所以在1994年起，大部分班次都是拖卡行駛；2002年開始，拖卡班次開始減少，2004年4月4日，614P及615P綫開辦，班次更大幅縮減，極少出現拖卡，列車不足的問題表露無遺。2010年8月初輕鐵更改列車服務時間表後，614綫一度取消所有常規拖卡班次，只有平日下午的固定拖卡班次，列車來自上繁761P綫班次，通常行走一轉；或上繁後已出現拖卡行走，列車來自上繁610綫班次，下繁前返回761P綫。直至2013年4月22日起，614綫回復平日下午繁忙時段的拖卡班次。
而614P綫的列車都是單卡的，例外的是於2009年9月19日，為了配合2009年屯門煙火匯演交通安排，本綫曾派出拖卡列車服務，直至2010年8月8日起，逢星期日及公眾假期，本綫和615P綫才有常規拖卡班次行駛。
由於輕鐵大部份路段都設在路面，只有杯渡站及鳳地站設在高架的路段，輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」（水邊圍～元朗），是輕鐵4條路綫相交的地方，輕鐵的長途路綫－610、614、615、761P綫都經過，大廈商店林立，行人路和輕鐵過路處十分擠迫，當輕鐵行經時，行人也站至近路軌之處，險象環生，而其上述情況要到元朗公路和大欖隧道通車後才獲得改善。
哈林環球旅行者籃球隊（，簡稱：哈林籃球隊），是一支以表演花式籃球的美國職業籃球隊，總部位于紐約市哈林區。
該隊1926年創建于芝加哥，創始人為阿貝·塞波斯汀，1928年遷往哈林區，成為一支以黑人為主的球隊。早期該隊以競技水平著稱，曾在1948年和1949年兩度擊敗由喬治·米肯領軍的NBA總冠軍明尼阿波利斯湖人隊，證明了黑人球隊完全可以和白人職業籃球隊抗衡。
1950年后，隨著NBA打破膚色界限吸納黑人球員，哈林籃球隊開始難以吸收到頂級競技水平球員，于是逐漸轉型成為一支以娛樂表演為主的花式籃球隊，其比賽包含了戲劇、表演、舞臺劇等成分。包括威爾特·張伯倫在內的許多NBA球員均曾客串演出。1985年哈林籃球隊開始招收女隊員。時至今日，哈林籃球隊已在全球118個國家進行過20,000多場表演賽。
自2007年開始，球隊每年都會在NBA選秀前幾天安排自己的選秀，這些球員不一定是職業籃球員，亦不一定是男性，他們包括：孫明明（2007年）、（2007年）、小帕特里克·尤因（2008年）、桑尼·威姆斯（2008年）、泰勒·格里芬（2009年）、添·侯活（2009年）、（2010年）、利昂內爾·美斯（2010年）、（2011年）、安德魯·古德洛克（2011年）、馬里安諾·李維拉（2013年）、布里特妮·格里娜（2013年）等等。
*  Harlem Globetrotters Wiki
中國科技部可能指：
* 中華民國科技部：中華民國中央行政機關。
* 中華人民共和國科學技術部：中華人民共和國中央行政機關。
輕鐵615綫是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，在屯門一段途經良景、石排、青山村等站。
輕鐵615P綫則為615的區間車，連接屯門碼頭和兆康站。
依地形繪製的615綫地圖
依地形繪製的615P綫地圖
輕鐵615綫於1993年1月10日通車，取消A58輔助巴士線（屯門碼頭-建生，於1993年1月25日取消），615綫與天水圍支線一期的通車日期都是同一天。
隨著九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）在2003年通車，來往屯門及元朗的乘客可乘搭更快更便捷的西鐵。當時九鐵為了更有效利用資源，在2004年4月4日開始，把原有615綫之一半班次改為行走屯門碼頭至兆康站區間的班次，路線編號為615P綫，騰出之列車用作開辦706綫。
行走615P綫的列車是與614P綫列車相互換行。即一列615P綫由屯門碼頭開往兆康，到達兆康站後便改行614P綫，由兆康開往屯門碼頭，到達屯門碼頭後便再次行走615P綫開往兆康，路綫梅花間竹轉換。而行走相反方向（615P綫）由兆康站開往屯門碼頭站）之列車，轉換路綫行駛方法相同。
此舉的好處是不但有效運用輕鐵資源，而且可以令乘客減少頻繁轉換路綫亦可到達目的地。
* 青松站－兆康站（615北行）
* 兆康站－麒麟站－青松站（615P南行）
* ：新圍站 ? 鍾屋村站（藍地站 ? 鍾屋村站區間，只適用於615綫、至於麒麟站則只適用於615P綫）
* ：洪水橋站 ? 屏山站（只適用於615綫）
* ：水邊圍站 ? 元朗站（只適用於615綫）
輕鐵615、615P綫可以與其它輕鐵路綫相遇：505、507、610、614、614P、751及761P。
輕鐵615綫現時的車序是111-130（2002年下半年起至2004年4月，更曾用到123；而615P綫的車序是201-220（屯門碼頭方向）、221-230（兆康方向）。而122至130、207至220和227至230是後備車序，正常情況下不會使用。
現時輕鐵615及615P綫的列車都是單卡的，例外的是於2009年9月19日，為了配合2009年屯門煙火匯演交通安排，本綫曾派出拖卡列車服務。
2010年8月8日起，逢星期日及公眾假期，614P和615P會有常規拖卡班次行駛。
2019年6月29日起，615在星期一至日的下午非繁忙時間增加拖卡班次，但班次比之前更疏落。
輕鐵615綫的走綫大致與610綫相同。由於走綫距離屯門鬧市較遠一些，所以前者客量比後者要少。又因為615綫班次十分疏落，新圍至青松站沿線居民欲前往元朗，多數會乘搭505綫到兆康轉乘610綫或屯馬綫列車，而龍門路至石排沿線車站的居民，多數會乘搭610綫前往元朗。現時615綫的乘客，絕大部分都是剛好遇見本路綫列車抵站才登車。
雖然西鐵通車後，輕鐵614和615綫的客量沒有明顯下降，但九鐵公司仍然把614和615綫的一半班次，改為上述2條路線的區間車：614P和615P綫（只服務屯門碼頭站至兆康站），而將列車資源調到天水圍區服務，之後列車不足的問題表露無遺，615綫的繁忙時段要等候至少12分鐘才有1班列車。
2010年8月初更改時間表後，615P綫增加拖卡班次，令615P綫班次比615密，有時會連續開2-3班615P列車才有一班615開出。
* 由於輕鐵大部份路段都設在路面，只有一些高架的路段，輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」（水邊圍～元朗），是輕鐵四條路綫相交的地方，輕鐵的長途綫，輕鐵610、614、615、761P綫經過，大廈商店林立，行人路和輕鐵過路處十分擠迫，當輕鐵行經時，行人也站至近路軌之處，險象環生，其情況要到元朗公路及大欖隧道通車後才大大改善。
* 1997年6月21日，一輛往屯門碼頭方向的615綫（編號1019）在兆康站前右轉往4號月臺時與對面路軌往天水圍（現天榮站）的720（編號1035）迎頭相撞，29人受傷。事後九鐵公司為避免意外發生，在九廣西鐵（現稱屯馬綫）兆康站進行工程期間，輕鐵月臺暫時封閉、並使用較北位置興建的臨時車站。自此以後，往屯門碼頭方向的輕鐵615綫永久經兆康站2號月臺上落客，而取消經兆康站4號月臺往麒麟站（兆康站～麒麟站～青松站）方向。
* 新界（西）區巴士路線發展史
705綫由香港鐵路有限公司營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘屯馬綫。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：705綫為逆時針方向，而兩者的開辦日期也不同。
706綫由香港鐵路有限公司營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘屯馬綫。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：706綫則為順時針方向行駛，而兩者的開辦日期也不同。
一輛706綫列車正在駛入頌富站
依地形繪製的705綫地圖
依地形繪製的706綫地圖
在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南。到了接近2000年，便向天華路以北（天水圍北）繼續擴展，在建設的同時，同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。2001年起，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。
隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司決定在預留空間興建一條新支線。全長2.7公里，共有7個車站（頌富、天富、天恆、濕地公園、天秀及天悅）及1個總站（天逸），是為天水圍預留區支線。
另外，九廣公司在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長1.7公里，共有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵交匯的天水圍），是為天水圍第4期支線。上述2條支線都是在2003年12月7日通車。
2003年初，九鐵公司建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站，然後在天水圍北繞一圈（包括翠湖站），最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案令天水圍南部居民非常不滿，故此九鐵公司擱置這個方案。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。
天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵通車前（2003年12月7日）通車；9日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘西鐵線的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。
為了應付天水圍區內客和往返西鐵綫天水圍站的乘客量，由2004年4月9日起，九鐵公司開辦706綫，順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路線與706完全相反（逆時針方向行走），以取代701天水圍南循環綫。
改道時的706行駛天悅至翠湖段
2019年10月至12月22日，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。
*705：131-140、918（137至140是後備車序，正常情況下不會使用，而918是早上繁忙時間特別車序）
*706：141-150、483（149至150是後備車序，正常情況下不會使用，而483是早上繁忙時間特別車序）
705綫由於受到天水圍站1號月臺前的道岔影響，現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三期列車及輕鐵第四期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一期列車、輕鐵第二期列車及輕鐵第五期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，使輕鐵第一期列車及輕鐵第二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三期及第四期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔(W611)進入天水圍站1號月臺。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月臺亦不受此限。
706綫毋須經過天水圍站1號月臺前的道岔，故可使用任何輕鐵車輛行走。
*：天榮站 ? 天水圍站 ? 天瑞站
輕鐵705、706綫可以與其它輕鐵路綫相遇：751、751P及761P。
此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具，加上天水圍站過於偏遠，平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫往返各區上班上學，因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線；亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區，但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高，班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣，近乎全部班次以拖卡行走。
輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次，現時除了610、614、615、761P綫外，所有路綫均設有特別班次行走。
705：天瑞至天水圍站（5班車）
706：天秀至天水圍站（1班車）
威廉·亨利·“斯馬什”·帕克（，），綽號“死神”，美國職業籃球運動員，身高1.93米，場上位置組織后衛。
帕克出身于洛克公園，是著名的街頭籃球明星，2002年棄學成為職業球員，但在當年的NBA選秀中落選。克里夫蘭騎士隊為其提供了一年合同，但在次年將其放棄。帕克之后前往希臘打球。之后重返NBA，先后短暫效力于底特律活塞隊和菲尼克斯太陽隊。
2005年賽季開始前，帕克意外地得到了洛杉磯湖人隊傳奇主教練菲爾·杰克遜的垂青，不但獲得了湖人隊的合同，還一舉成為其主力組織后衛，同科比·布萊恩特成為后場搭檔。但是在2007年季后賽開始前，杰克遜開始培養新人喬丹·法瑪爾，帕克丟失了主力位置。
不滿于忽然的失寵，帕克在新賽季開始前轉投邁阿密熱火隊，但是在熱火隊帕克并無出色表現，在2008年3月10日被熱火隊裁員。其后洛杉磯快船隊和丹佛掘金隊都對其表示過興趣，但最終都放棄了。之后帕克棲身于NBDL。
2009年1月，帕克加盟CBA的廣東東莞銀行隊，并幫助廣東華南虎隊奪得了連續兩個賽季的CBA總冠軍。
2010年9月，帕克與俄羅斯球隊簽約一年。
* Smush Parker profile on NBA.com
* Smush's statistics at Basketball-reference.com
杜鋒，新疆烏魯木齊人，回族，中國職業籃球運動員、教練。畢業于廣東工業大學。杜鋒身高2.07米，體重100公斤，場上位置大前鋒。現任中國男籃以及CBA廣東宏遠男籃主教練。
2016-2017年擔任廣東華南虎籃球俱樂部主教練，2017-2018年擔任中國國家男子籃球隊藍隊主教練。
妻子是游泳運動員馬晨菲，岳父是舉重運動員、國家體育總局舉重摔跤柔道管理中心主任馬文廣，岳母是中國游泳教練姚穎。
向左走向右走可以指：
*《向左走·向右走 (書籍)》，1999年臺灣繪本作家幾米的作品。
*《向左走·向右走 (電影)》，2003年香港電影。
*《向左走向右走 (中國電視劇)》，2004年中國大陸的電視劇。
*《向左走向右走_(音樂劇)》，2008年音樂劇。
*《向左走向右走 (泰國電視劇)》，2020年泰國GMM 25播出的電視劇。
1978年～2012年廣西壯族自治區歷年GDP主要指標  （基于現價；GDP/百萬元；人均/元；比重、增長率/%）各年份（人民幣）購買力平價基于 IMF-WEO（2013年4月16日更新數據） 數據推算
* 廣西各地級市地區生產總值列表
* 廣西各縣市地區生產總值列表
賓福特（英語：Brentford）是英國倫敦西部的一個市鎮，是豪士羅區的成員，是賓特河與泰晤士河的合流地，於查寧閣的西南偏西，相距，自1965年起成為大倫敦的一部份。
賓福特是多間企業的總部大樓所在地，是M4走廊的開端。交通方面，她有兩個火車站，而波士頓曼諾地鐵站則位於西北與漢威爾交界。費福特市中心有方便的購物及用餐的地方。體育方面，賓福特足球會現時於英格蘭冠軍聯賽角逐。
五羊邨站是廣州地鐵5號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區寺右新馬路廣州大道路口西側的地底。該站於2009年12月28日隨五號線通車而啟用。
本站共有三層，地面為廣州大道中、寺右新馬路及五羊邨其它建築，地下一層為站廳；地下二層為設備層；地下三層為5號綫月臺。
售票機、客服中心、商店、公共洗手間、警務室、安檢設施
站臺  滘口方向（楊箕站）
五羊邨站站廳設有售票機、客務中心等設施，以及便利店、面包糕餅店、洗衣店和招商銀行自動柜員機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。
為方便乘客進出，付費區設于站廳南側，付費區站廳與站臺之間設有4臺扶手電梯以及1臺專用電梯往返于各層。
另外，本站的公共洗手間位于站廳層A出入口處。本站亦作為廣州地鐵車站中，首個在建成啟用時設有公共洗手間的地下車站。而本站的母嬰室設于站廳非付費區靠近D出入口處。
本站設有一個島式月臺，位于寺右新馬路地底。
五羊邨站共設有4個出入口。另外，A出入口是廣州地鐵2015年前建設的車站中，少數設有升降機的出入口。
寺右南街、五羊邨公交車站、五羊邨公交總站
五羊邨公交車站
南方報業傳媒集團、愛康國賓體檢中心、南方報社公交車站
廣州市鐵一中學、浦發銀行（五羊支行）、五羊邨公交車站
五羊邨站周邊設有多個巴士車站，包括五羊新城、五羊新村、南方報社、地鐵五羊邨站等，方便乘客利用巴士前往五羊新城周邊及等地。
五羊邨站附近有多座辦公寫字樓、亦有不少住宅區，以及部分學校。因此本站平日客流均以附近居民、通勤上下班或上放學為主。高峰期客流較為可觀。
另外，五羊邨站雖然是非換乘的一般車站，但由于前一站楊箕站和后一站珠江新城站都是換乘站，兩站都會有大量乘客上車，因此高峰期雙方向列車抵站時往往滿載率已經較高，令本站的候車乘客上下車會較其它車站困難。
本站5號線施工現場
在5號線最初的規劃中（1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》），當時的3號綫通過西村後繼續沿環市西路到達珠江新城一帶，中途亦設置本站，當時本站以五羊新城站的名字出現。後來於2003年方案中，3號線易名為5號線，本站確定為現5號線的其中一站，并最終落實興建。
2006年6月26日，本站隨5號線全線正式動工。在開通前夕，本站被命名為五羊邨站。2009年12月28日，本站隨五號線開通試運營而啟用。
10號線將在寺右新馬路寺右二馬路口東側設有寺右新馬路站，位於本站西側。屆時將設有換乘通道連通兩站，實現5號線和10號線的換乘。而10號線月臺預計設於地下五層，換乘通道將會從地下三層的10號線站廳接出，接入本站A出入口西側。屆時需要對本站A出入口通道及其附屬的洗手間進行改造，以配合換乘通道的建設及重劃5號線付費區范圍。
10號線於早期規劃時已經設有寺右新馬路站，但當時該站規劃位置位於楊箕涌西側，距離本站較遠，因此未能建立換乘關係。後來車站東移至楊箕涌東側，但又因為該方案拆遷量和施工限制都較大，所以車站繼續東移至現時位置；其后於10號線初步設計評審會上，專家意見指出兩站應考慮換乘。廣州地鐵相關負責人對媒體表示，接下來將與規劃部門一道深化落實。同時關於是否統一站名，相關負責人表示目前車站站名都是工程名，是否改名以后會進行研究。隨後在10號線總承包項目招標文件中顯示，寺右新馬路站站位靠近五羊邨站，且確定將設有換乘通道連接兩站。
另外，根據廣州市民政局于2019年3月印發的《廣州市地鐵車站命名規則》第七條規定，兩條及兩條以上地鐵線路的同一換乘車站應當使用同一名稱，并以最先命名的名稱為準。故預計10號線車站將會在建成開通前夕，統一站名為五羊邨站。
來往 五羊邨站
站臺   西塱方向（署前路站）
恆河豚鹿（''Axis porcinus annamiticus''）是分佈在柬埔寨、老撾、中國及越南的鹿。牠們在泰國已經被清除。
鵯屬（學名：''Pycnonotus''）是鳥綱雀形目鵯科中的一個屬。
* 黃冠鵯 (''Pycnonotus zeylanicus'')
* 縱紋綠鵯 (''Pycnonotus striatus'')
* 條紋鵯 (''Pycnonotus leucogrammicus'')
* 橄欖冠鵯 (''Pycnonotus tympanistrigus'')
* 光臉鵯（裸面鵯/禿臉鵯） (''Pycnonotus hualon'')
* 黑頭黃鵯 (''Pycnonotus melanoleucos'')
* 灰頭鵯 (''Pycnonotus priocephalus'')
* 黑頭鵯 (''Pycnonotus atriceps'')
* 黑白鵯 (''Pycnonotus melanicterus'')
* 鱗胸鵯 (''Pycnonotus squamatus'')
* 灰腹鵯 (''Pycnonotus cyaniventris'')
* 紅耳鵯 (''Pycnonotus jocosus'')
* 黃腹鵯 (''Pycnonotus xanthorrhous'')
* 白頭翁（白頭鵯） (''Pycnonotus sinensis'')
* 烏頭翁（臺灣鵯） (''Pycnonotus taivanus'')
* 非洲羽須鵯（園鵯/羽冠鵯/黑眼鵯） (''Pycnonotus barbatus'')
* 索馬里鵯 (''Pycnonotus somaliensis'')
*''Pycnonotus dodsoni''
* ''Pycnonotus tricolor''
* 黑額鵯 (''Pycnonotus nigricans'')
* 南非鵯（好望角鵯） (''Pycnonotus capensis'')
* 白眶鵯 (''Pycnonotus xanthopygos'')
* 白眉鵯 (''Pycnonotus leucotis'')
* 白頰鵯 (''Pycnonotus leucogenys'')
* 黑喉紅臀鵯 (''Pycnonotus cafer'')
* 白喉紅臀鵯 (''Pycnonotus aurigaster'')
* 鳳頭褐鵯 (''Pycnonotus eutilotus'')
* 藍肉垂鵯 (''Pycnonotus nieuwenhuisii'')
* 黃肉垂鵯（菲律賓肉垂鵯） (''Pycnonotus urostictus'')
* 橙斑鵯 (''Pycnonotus bimaculatus'')
* 紋喉鵯 (''Pycnonotus finlaysoni'')
* 黃喉鵯 (''Pycnonotus xantholaemus'')
* 黃耳鵯 (''Pycnonotus penicillatus'')
* 黃綠鵯（圓尾綠鵯） (''Pycnonotus flavescens'')
* 白眉鵯 (''Pycnonotus luteolus'')
* 黃臀鵯 (''Pycnonotus goiavier'')
* 橄欖褐鵯 (''Pycnonotus plumosus'')
* 條耳鵯 (''Pycnonotus blanfordi'')
* 白眼褐鵯 (''Pycnonotus simplex'')
* 紅眼褐鵯 (''Pycnonotus brunneus'')
* 小褐鵯 (''Pycnonotus erythropthalmos'')
布倫納氏腺是位於十二指腸壁的一種外分泌腺，負責分泌弱鹼性的碳酸氫鹽，以中和來自胃的酸性食糜。
* 何沃光 《高級程度生物 3》
中芬蘭區（，）是芬蘭的一個行政區。面積19,012平方公里，2021年6月人口272,112人。區府于韋斯屈萊。
中芬蘭區下分22個市鎮，其中6個使用“城市”稱號（粗體字表示）。
總人口數量: - 272,300 (2012年統計)
艾內科斯基次區:
*艾內科斯基 (20,282)
耶姆賽次區:
于韋斯屈萊次區:
*于韋斯屈萊 (140,812)
凱烏魯次區:
薩里耶爾維-維塔薩里次區:
*薩里耶爾維 (10,373)
*皮赫蒂普達斯 (4,492)
原屬本區的庫赫莫伊寧市鎮自2021年1月1日起加入皮爾卡區。
利貝昆氏腺是位於十二指腸壁和空腸壁的一種外分泌腺，在不同的位置，其功能不盡相同。
* 在十二指腸，利貝昆氏腺負責分泌腸激酶，腸激酶能將胰液的胰蛋白酶原活化成胰蛋白酶，以把食糜中的蛋白質分解為多肽或二肽。
* 在空腸，利貝昆氏腺負責分泌多種消化酶，將乳糜內的分子分解成最簡單的分子，讓小腸吸收，例如麥芽糖酶將麥芽糖水解為葡萄糖，蔗糖酶將蔗糖水解為葡萄糖和果糖，乳糖酶將乳糖水解為葡萄糖和半乳糖，脂肪酶將剩下的脂類水解為甘油一脂和脂肪酸，二肽酶將二肽的肽鍵破壞而轉化成氨基酸。
世界羽毛球聯合會，原羽毛球組織，于1978年2月成立，1981年5月26日與國際羽毛球聯合會（現稱羽毛球世界聯合會，BWF）合并后停止運作。
成立于20世紀30年代的國際羽毛球聯合會（國際羽聯，IBF）一直是管理國際羽毛球的機構。幾個國家對國際羽聯的數項政策不滿：國際羽聯接受中華民國為國家組織；拒絕因南非政府的種族隔離政策而中斷南非的會員資格及拒絕修改國際羽聯章程中的不合理條款。這幾個國家在非IBF成員中華人民共和國的帶領下，成立世界羽毛球聯合會。
于1977年9月召開由亞洲羽球聯盟由發起的會議，提出了成立世界羽毛球聯合會。同年11月，在世界羽聯籌委會第二次會議上，非洲羽毛球聯合會宣布退出國際羽聯。1978年2月在香港召開的第3屆會議上正式宣布成立世界羽毛球聯合會。幾乎全部來自亞洲和非洲的二十二個國家和地區加入世界羽聯：孟加拉國、文萊、中國、加納、圭亞那、香港、印度、伊朗、肯尼亞、馬來西亞、毛里裘斯、尼泊爾、尼日利亞、朝鮮、巴基斯坦、菲律賓、新加坡、韓國、斯里蘭卡、坦桑尼亞、泰國和贊比亞。 奧地利、法國、墨西哥（代表泛美羽毛球聯合會）、瑞典、聯邦德國和南斯拉夫派出沒有投票權的觀察員列席會議。
之后世界羽毛球聯合會組織了兩屆自己的世界錦標賽，一屆于1978年在曼谷舉行，另一屆于1979年在杭州舉行。
在中華民國主管組織更改名稱為「Chinese Taipei Association（-{中華臺北羽球協會}-）」及國際羽協禁止南非羽毛球協會參加湯姆斯杯、尤伯杯和世界羽毛球錦標賽后，兩個羽毛球聯合會決定合并。
1981年3月舉行了特別會議，投票結果57對4支持合并。1981年5月26日，世界羽毛球聯合會正式與國際羽毛球聯合會正式合并。
* 1978年世界羽毛球錦標賽
* 1979年世界羽毛球錦標賽
中博滕區（，）是芬蘭的十九個行政區之一，下分為八個市鎮。中博滕區面積為5,220平方公里，2021年6月人口68,162人。首府科科拉。
中博滕區分為8個市鎮，其中2個使用“城市”稱呼（粗體字）：
北博滕區（，）是芬蘭的十九個行政區之一，廢省前隸屬奧盧省。北博滕區面積為39,193平方公里，2021年6月人口414,536人。首府奧盧。
2016年初時北博滕區下分為三十個市鎮，其中11個市鎮使用“城市”稱號（粗體字）：
設想中的三條路線方案。
臺灣海峽隧道或臺灣海峽橋隧是一項工程設想，計劃跨越臺灣海峽的橋隧系統，連結中國大陸東南沿海地區與臺灣本島。
在大陸，已單方面完成相關評估並逕行列入實際規劃，目前並在福建平潭施作道路出口前往臺灣，但因大陸對臺灣仍無實質統治權，目前政治條件下實現的可能性極低。即使排除政治因素之外，一般多半認為該工程施行難度也極大，因為頻繁出沒的強烈低氣壓活動及頻繁的地殼活動，即使竣工也得面對複雜度極高且花費甚高的保養維修問題。
根據目前規劃，路線全長約125公里至150公里之間，並可能配合人工島、跨海大橋等等，單條路線估計造價4000億到5000億元人民幣，整個計劃最終會鋪設出一條高速公路（京臺高速）、一條普通公路（319國道）與兩條高速鐵路（京臺、昆臺高鐵）。
早在20世紀40年代，中國大陸一些學者就提出修建海峽通道的想法。1987年，張以誠、姜達權等幾名學者向中央人民政府提交一份報告，建議在三峽工程之后，開展對臺灣海峽和瓊州海峽隧道的論證，并得到鄧小平的批示。
1997年，清華大學的吳之明提出修建臺灣海峽隧道的構想。1998年，在廈門召開“臺灣海峽隧道學術論證研討會”，有中國大陸、臺灣、美國等國家和地區學者參加。此后工程論證開始提上日程。截至2008年，論證會議在國內已經召開6次，在新加坡和美國也召開過會議。
2004年12月，中國國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，提出修建包括“北京－臺北”在內的7條首都放射線。2008年《中長期鐵路網規劃》中福州至臺灣的通道為“規劃研究鐵路”。
2013年6月，中華人民共和國國務院批準的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中的規劃方案包括一條122公里長的海底隧道（北線），連接福建平潭和臺灣新竹；另有一個南線用于G319。
2016年3月5日，中華人民共和國國務院公布「十三五」規劃綱要草案，第七篇第二十九章內容包含京臺高速鐵路。2016年7月13日國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發《中長期鐵路網規劃》，提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，其中京港（臺）通道規劃支線為合肥～福州～臺北高速鐵路。
2017年中國工程院已完成北線隧道設計，2019年將完成可行性評估。規劃中的福清至平潭高速公路中的海壇海峽隧道段被認為是北線臺灣海峽隧道工程啟動的前奏。
2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，規劃國家綜合立體交通網主骨架布局包括6條主軸，其中京津冀—粵港澳主軸的路徑1支線為阜陽經黃山、福州至臺北。
設想中的路線方案有三種，截至目前，北線已在會議中確認，即北隧鐵道佈局，北因線相對最為容易，相關設計已納入國務院正式規劃，在平潭預留海底隧道入口的建築基地，而中線、南線整體優先級雖不如北線，但也被提出可行性研討，是因為其跨海大橋與地形存在相當優勢，目前被選上後，正處於技術驗證的設計階段：
*北線：、京臺高速鐵路，平潭縣東澳村－新竹市南寮漁港，全線僅124公里（約68海浬），是三個方案中最短的路線，因臺灣北部的地震帶較少，歷史上亦未發生過超越7級的地震，中間可能有人工島通風，設計已經充分驗證，是專家普遍認可的首選的一期路線。
*中線：昆臺高速鐵路，莆田市南日島－苗栗縣，長度基本與北線相當，因而也被選中，約127km。