ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
時至今日，Enviro 500（5500-5582）／Enviro 500 MMC 12米（5584-5839）為本線主力（5600除外，其中5670-5719配上新版本Facelift MK II車身），富豪B9TL（52**）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（40**）等也間中支援本線。
將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、、唐俊街、、寶順路、翠嶺路、、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、、、紅磡繞道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。
*由將軍澳站開出的特別班次經唐俊街、寶邑路、至善街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路，然後返回調景嶺站公共運輸交匯處796X常規班次原線。
尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、紅磡繞道、、、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、（''寶邑路（東行）、迴旋處、寶邑路（西行）及唐俊街''）、至善街、寶邑路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、駿才街及駿日街。
*''斜體字''之街道祇適用於將軍澳站特別班次。
日出康城開經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。
尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。
*由將軍澳站開出的班次不停有 * 號之車站，並改停有 ^ 號之車站。
796X及796P乘客主要以來往土瓜灣、紅磡及尖沙咀的將軍澳南居民為主，由於九龍城區中學學額不足，不少該區學生需要跨區來往將軍澳南的中學上下課，該批乘客在796X客源中佔有一定比例，本路線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海巴士路線調派車輛行走，更是少數早上繁忙時間往將軍澳南方向出現全車爆滿的路線之一，其他來往土瓜灣、紅磡至新界區的路線甚少有此情況。雖然屯馬綫已於2021年6月27日全綫通車，九龍城及土瓜灣一帶可以利用該綫於鑽石山站轉乘觀塘綫及於調景嶺站轉乘將軍澳綫，但使用鐵路往返將軍澳需兩次轉乘，以與港鐵平行路段計算（土瓜灣、宋皇臺、啟德三站），除調景嶺外，港鐵車費（將軍澳?土瓜灣、往返康城）比巴士貴，時間亦不見比巴士有更大優勢，加上不少建築物、住宅等遠離鐵路站出入口。對於不欲轉車及希望一程過的乘客仍會以此線為首選。
796X線須途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶，整體車程超過一小時，對往返尖沙咀的將軍澳南乘客來說是非常費時，故部分將軍澳乘客會選擇乘搭或796P前往尖沙咀，但兩線均途經東九龍走廊、漆咸道北和加士居道等經常塞車的路段。另外，不少土瓜灣、紅磡的乘客，尤其是紅磡工廠區，由於比區內其他路線（如、、）便宜，也會利用796X前往尖沙咀東。
796P線開辦初期，日出康城只有第一期「首都」落成，加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部，因此乘客量偏低。隨著將軍澳人口不斷增加，區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切，運輸署已在2018年9月、2019年第三至第四季及2021年7月把不用途經新蒲崗至紅磡的796P線分階段提升至每日指定時段服務。但796P於2018年改道後，巴士須先經佐敦及彌敦道才往漆咸道南，不再直達尖東。新增時段的大部分班次平均只有不足10人乘搭，故有區議員要求此路線增設直達尖東的特別班次，但新巴卻表示錄得改道後客量較2017年同期增加約20-30%。
由於796X線的班次遠比同樣服務將軍澳工業邨的頻密、亦有更長服務時間與更廣泛服務範圍的走線，區內流水客佔一定比例，唯由於總站相對偏遠，行車時間大幅拉長，要在將軍澳繞路超過30分鐘才能往返工業邨，故脫班問題相當嚴重，自將軍澳隧道轉車站啟用後，一部分乘客不甘乘搭極度迂迴的796X並轉投同屬新巴的或使用九龍巴士的轉乘組合（/←→）以縮短來往大小赤沙、百勝角、蓬萊路的乘車時間，但上述九巴路線的班次及合共車費遠比796X疏落及昂貴，同時九巴未有調較旗下路線的班次去配合轉車時間，以致候車時間與車程合共的時間與不需轉車的796X相若，對於一程過或搭平車的乘客，仍以796X作為首選。
為方便車務運作，796X綫部份班次由將軍澳工業村總站開出後，到達調景嶺站公共交通交匯處時會稍作停留，原司機會下車，並由另一個司機上車，然後才開出，繼續餘下行程。
* 新巴796X線（特別班次）
* NWFB Express Route 新巴特快線－796X
* NWFB Express Route 新巴特快線－796P
* 681巴士總站－新巴796X線
* 681巴士總站－新巴796P線
瑪格麗特·馬里-夏洛特·朗（，），法國鋼琴家。
瑪格麗特·朗在法國加爾省尼姆出生。她入讀巴黎音樂學院，在1891年獲得格蘭披治獎（第一名）。之後跟法國鋼琴家安托萬·弗朗索瓦·馬蒙泰爾學習。瑪格麗特·朗首次表演的歌曲是莫里斯·拉威爾的《庫普蘭之墓》和。
1906－1940年，她在巴黎音樂學院任教，著名學生包括：、、。
* Dunoyer, Cecilia, ''Marguerite Long: a Life in French Music, 1874–1966'', 1993) (with discography)
* 瑪格麗特·朗, ''Au piano avec Claude Debussy'', 1960 (Eng. 1972)
* 瑪格麗特·朗, ''Le Piano'', 1959
* 瑪格麗特·朗, ''La Petite Méthode de piano'', 1963
* 瑪格麗特·朗, ''Au piano avec Gabriel Fauré'', 1963 (Eng. 1980)
* 瑪格麗特·朗、Pierre Laumonier, ''Au piano avec Ravel'', 1971 (Eng. 1973)
* Weill, Janine, ''Marguerite Long: une vie fascinante'', 1969
城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。
*1987年4月13日，97投入服務。本線原訂於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙而延遲開辦。
*1991/2年(確實日期待查)，增設空調巴士服務。
*1993年9月1日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。
*2001年11月4日，本線往中環方向繞經黃竹坑道天橋，節省行車時間。
*2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往利東之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站及灣仔一帶。
07:40-09:25
09:25-18:05
18:05-21:00
10:45-17:45
17:45-18:00
06:20-08:50
06:00-11:40
09:20-16:25
11:40-22:30
05:30-23:00
08:50-23:00
;97←→48、78
*97往中環 → 48往深灣或78往黃竹坑，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
*48往華富或78往華貴邨 → 97往利東邨，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
*97往利東邨 → 78往華貴邨，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
*78往黃竹坑 → 97往中環，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
;97←→73，次程可獲$2折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
*73往數碼港 → 97往利東邨
;97←→A11、A12
*97往中環 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
*A11往北角碼頭 → 97利東邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘