ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
SE 8351
SE 9403
SE 8539
SF 3341
AAS 10
* 九巴203年官方網站路線資料
* KMB Air-conditioned Route 九巴空調路線－203
克里斯提昂·賈克 (2013)
克里斯提昂·賈克（Christian Jacq，1947年—），法國作家、埃及學家。他最為有名的著作是以古埃及第十九王朝法老拉美西斯二世為主角的歷史小說「埃及三部曲」「拉美西斯五部曲」——拉美西斯二世正是賈克最為欣賞的一位君主。
賈克於巴黎出生，十三歲對埃及學產生興趣，並閱讀雅克·皮雷納（Jacques Pirenne）撰寫的《古埃及文明歷史》（History of Ancient Egyptian），激發起他創作第一部小說。他在十八歲的時候，已經寫下八部作品。而他第一部大賣的著作是在1987年出版的《埃及人商博良》（Champollion the Egyptian）。於2004年，他的著作已經超過50部，當中包括一些有關埃及學的非小說書籍。
賈克於索邦大學獲得古埃及學博士學位，他是少數能夠即場譯讀古埃及象形文字的作家之一。其後，他與妻子創立拉美西斯研究所，專門以相片形式描述埃及，以保留瀕危的考古遺跡。
1993年，賈克出版了《埃及三部曲》，正式奠定了他在文壇的地位，1996年，他出版了拉美西斯五部曲，此大受歡迎的系列已於超過二十五個國家出版。每卷的故事圍繞著拉美西斯二世在某一方面最廣為人知的歷史事件，整套小說將拉美西斯二世的一生交織成一首愛、生命與欺詐的虛構史詩。
法國文壇認為他的文學地位，可與大、小仲馬並駕其驅，他寫小說的功力可見其高深。
拉美西斯五部曲是一部歷史小說，以古埃及第十九王朝法老拉美西斯二世為主角。五部小說的名字分別如下：
*《光明之子》（Le Fils de la lumière）
*《百萬年神殿》（Le Temple des millions d'années）
*《卡德墟戰役》（La Bataille de Kadesh）
*《皇后之愛》（La Dame d'Abou Simbel）
*《洋槐樹下》（Sous l'acacia d'Occident）
故事就發生在法老王拉美西斯統治的最後幾年，一個底比斯的野心官員莫希因發現三十個真理聖地的工匠從事某項不朽的驚人祕密而不禁深深覬覦著……只見他稍稍潛行至陡峭的山上窺視著整座禁城，赫然發現法老王陵寢前散發出奇異光芒的神秘之石。感惑於這些光石，他當下決定不惜任何代價都要據為己有，進而借其神奇的力量統治整個大埃及。
?《沉默的尼菲》(NEFER LE SILENCIEUX)
?《智慧的女人》(La Femme Sage)
?《勇者帕尼泊》(Paneb L\’ardent)
?《真理的聖地》(LA PLACE DE VERITE)
?《生命之樹》
?《惡之匯流》
?《火焰之路》
?《至尊奧祕》
故事的背景在尼羅河畔與啟蒙時代的歐洲之間交錯，文中描述許多宗教儀式的細節，讓人對方濟會的信仰有更深刻的了解。本書的靈感來自莫札特的書信，充滿生動的對話，且與真實事件很貼近。最後一卷的結局，賈克也支持了莫札特是被毒死的說法。
?《大魔法師》( Mozart: Le Grand Magicien)
?《光明之子》( Mozart: Le fils de la lumiere)
?《火燄盟約》( Mozart: Le Frere du Feu)
?《豐饒女神》( Mozart: L'Aime d'Isis)
?《黑暗帝國》
?《王冠之戰》
?《熠熠長劍》
?《印何闐》
?《埃及豔后：克麗奧佩卓的狂戀與毀滅》
?《諸神的復仇(上)(下)》
?《尼羅河新娘》
?《黑法老王》
?《發現圖唐卡蒙(上)(下)》
新巴702線是由新世界第一巴士營運的一條香港九龍循環巴士路線，來往海麗邨及九龍塘（又一城），也是目前唯一一條深水埗區內全日巴士路線。
本線另設三條分支—702A、702B及702S，702A和702S線祇在星期一至五上課日提供服務。702A線早上由海盈邨單向開往白田（白雲街）；702B來往白田邨及海盈邨；702S線來往長沙灣賽馬會診療所、長沙灣（深盛路）及富昌邨。
新巴於2002年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。由於新區內設有住宅及學校，因此標書裡包括一條來往新區及深水埗舊區的巴士路線，方便新區居民前往深水埗已發展區，並方便學生到新區學校上課。
702線於2003年3月17日投入服務，成為新巴首條九龍市區路線，亦是自1933年巴士專營權生效開始，首條非九巴經營的九龍市區專營巴士路線，當時以蘇屋邨為總站，以新區內的深盛路作循環點。開辦初期，新巴派出貼有本線宣傳橫額的丹尼士三叉戟10.6米（車隊編號1601，已售予九鐵巴士）行走本線，以收宣傳之效，開辦不久，香港因為受到「SARS」(沙士)疫癥的影響，全港學校停課，加上新區內的住宅尚在興建，所以客量偏低，只派出單層巴士行駛。後來學校復課、住宅入伙，新區的通勤需要開始上升，客量才開始有改善；這時新巴改派出丹尼士三叉戟10.3米巴士（編號33XX）行駛。雖然西鐵通車，但西鐵乘客接駁本線只有減免$1車費的轉乘優惠，而西鐵本身的客量也不高，所以客量沒有太大增加。
由於西鐵的接駁交通不便，九鐵和新巴作出合作，以求提升客量。2004年8月22日起，九鐵除了為西鐵設月票和日票外，又和新巴合作，為西鐵乘客提供免費接駁701線和此路線的優惠，持八達通、西鐵全月通和西鐵自悠通的乘客可免費轉乘上述巴士線。同時新巴亦大幅修改兩條路線的行程，702線改以深盛路為總站，不再途經蘇屋邨，並加密班次。自此以後，西鐵和702線的客量大幅上升。因702線不再途經蘇屋邨，為減少對學生的影響，新巴於同年9月1日新增只於學校上課日的上學及放學時間提供服務的學校特別線702S，直接往返蘇屋邨及西九龍新區。
隨著西九龍新區的海麗邨於2005年入-{伙}-，702線於同年的5月9日把總站遷往海麗邨，方便該邨居民。由於海麗邨缺乏其他交通工具接駁，加上居民眾多，702線的客量進一步上升。同日起該線增設和796C、970、970X線及971線的八達通轉乘優惠。
為方便西九龍新區的學生到石硤尾的學校上課，2006年1月3日增設702A線，由海麗邨對面的碧海藍天單向經南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，跟702S線一樣只於學校上課日的上學時間提供服務；由同日起，因應更多學校實行全日制而引致的客量下跌，702S線取消中午時段的特別班次。同年9月，702A線增設下午放學時間服務，經南昌街、元州街及欽州街返回海麗邨。
經區內居民多番爭取，2006年12月16日起，702線於日間非繁忙時間繞經蘇屋邨，恢復蘇屋邨及西九龍新區之間的交通服務。
由於推廣期結束，2007年1月1日起，西鐵自悠通使用者不能再免費轉乘本線。由於兩鐵於2007年12月2日合併，因此於2007年12月1日起取消西鐵八達通免費轉乘優惠，持有全月通的使用者亦於同日起停止免費轉乘，角色變成了西九龍新區的居民來往深水埗的服務。
兩條九龍專線小巴路線10A及10M長期虧蝕，營辦商天誠汽車於2011年初決定於同年7月7日起放棄營辦該兩條路線。運輸署收到停辦通知後，隨即物色區內其他專線小巴營辦商派車維持服務，但到6月3日截止申請時，仍無營辦商表達意向。同一時間九龍區專線小巴75線的營辦商（捷倫有限公司）亦願意收購天誠汽車有限公司，並繼續10A及10M專線小巴的服務，最終因天誠要價太高而收購失敗，結果該兩條小巴路線於2011年7月7日起如期停辦。
為填補專線小巴停辦後深水埗區來往石硤尾、大坑東及又一村的真空，及回應區議員當時要求把702A轉為全日服務的要求，運輸署經過和新巴磋商後，決定把702線由2011年7月5日起取消循環線安排，並由深水埗延長至又一村（又一城）作替補。更改路線後，本線不再途經南昌站公共運輸交匯處、長沙灣道及東京街，同時取消每日10:00-16:00繞經保安道及蘇屋邨的措施。本線全程票價亦由$3.4提高至$3.7，增設欽州街至海麗邨的分段收費$3.3；而796C線亦增設新的雙向分段收費，以彌補原有702線在長沙灣一帶的服務空白。配合路線延長，新巴由701線抽調一輛巴士予702線，兩條路線的班次亦略為減少。本線延長，是繼2010年10月新巴796B線停辦後，新巴再次有巴士路線以又一村作總站，亦令新巴的站牌首次在南山邨和大坑東邨出現。
由於要替代專線小巴服務，新巴延長本線的過程相當倉卒，在延長路線及改為兩邊總站後，由於不再途經東京街，改停東沙島街，區議員接獲不少海麗邨居民投訴無法直接前往保安道一帶上班或購物，而青山道一帶亦失去了直接返回海麗邨及「西九四小龍」的巴士服務，故此經深水埗區議會爭取後，2011年8月20日起本線再度改為循環運作，往又一村方向恢復途經長沙灣道及東京街，令青山道近宇宙商場一帶的乘客，可以一程車直接返回西九龍新區，而不需步行往欽州街黃金商場上車，唯需繞經石硤尾及又一城，然後折返深水埗才前往海麗邨，較為費時。
因應海盈邨入伙帶來需求，702A線早上班次於2020年6月22日起延伸至海盈邨開出。同年7月27日起，因應海盈邨及凱樂苑入伙帶來需求，702B線投入服務，取代702A線下午班次。702S線早上富昌邨開出班次於2021年9月1日起延伸至海盈邨開出。
2022年1月23日：702A線白田總站遷往白田（白雲街）公共運輸交匯處。然而因此路線在假日不設服務，故此安排實際上於翌日實施，702B線往海盈邨方向於白田（白雲街）公共運輸交匯處增設中途站。
又一村（又一城）開（大約）
05:45-14:44
06:10-07:44
14:44-17:00
07:44-20:23
20:23-20:42
20:42-23:30
05:45-06:00
06:30-21:23
21:23-21:42
21:42-23:30
06:15-09:30
09:30-21:59
21:59-22:18
22:18-23:30
;702特別班次
**星期一至五上課日開07:14
**星期一至五上課日開07:25
**海盈邨開：07:00、07:10
15:40-16:12
**蘇屋邨開：07:00、07:15、15:10、15:40
:702特別班次、702A及702S線逢星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
;702(A/B)
**欽州街近福榮街往海麗邨：$3.9（只適用於702線）
;702往海麗邨 → 702往又一城，次程車資全免，須於海麗邨進行轉乘，轉乘時限為45分鐘
;702←→
*702往又一城 → 796C往將軍澳，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
*796C往蘇屋邨 → 702往海麗邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
;702(B)←→/，次程可獲$1.5折扣優惠
*702(B)任何方向 → 970/970X往港島，轉乘時限為60分鐘
*970往蘇屋邨、970X往長沙灣 → 702(B)任何方向，轉乘時限為120分鐘
*702往海麗邨 → A21往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
*A21往紅磡站 → 702往又一城，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
經：深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、欽州街西、欽州街、深水埗（欽州街）巴士總站、欽州街、長沙灣道、東京街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、大坑東道、桃源街、達之路、又一城公共運輸交匯處、桃源街、龍珠街、大坑東道、窩仔街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、深旺道及海麗街。
經：荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、深盛路、深旺道、東京街西、連翔道、欽州街西、深旺道、東京街西、東京街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、南昌街及白雲街。
經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西、荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、深旺道、欽州街西、欽州街、元州街、營盤街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、南昌街及白雲街。
經：（廣利道、長發街、保安道、興華街、興華街西、深盛路、）深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、東京街及廣利道。
* 702S線由海盈邨開出的班次經荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西，然後返回深旺道702S常規班次原線，並不經括號內之路段。
702線的走線圖
深水埗（欽州街）
南山邨南泰樓
又一村（又一城）
大坑東邨東輝樓
大坑東邨東海樓
702A線的走線圖
海盈邨巴士總站
新巴西九龍車廠
白田（白雲街）
702B線的走線圖
聖芳濟愛德小學
702S線的走線圖
長沙灣賽馬會診療所
李鄭屋邨禮讓樓
* 702S線由海盈邨開出的班次不停有 * 之車站，並停有 ^ 之車站。
702線途經深水埗、長沙灣以及石硤尾多所學校，故上、下課時段客量相當高，經常出現頂閘情況。因此新巴在該時段增設702A及702S以輔導本線。此外，有不少海麗邨居民會乘坐到南昌站接駁港鐵以及到深水埗購物。
根據2019-2020年度巴士路線計劃，702A線在最繁忙一小時內的乘客率為87%。
2021年：702S最繁忙一小時的載客率為20%
* 2020年6月24日：早上約11時半，一輛Enviro500 MMC（5633／TP7430），沿深水埗欽州街，駛近大南街埋站時，上層左邊車身與路邊竹棚發生碰撞，上層左邊車身玻璃破裂，一名女乘客受輕傷送院。
*郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年
*巴士路線發展綱要(1)──九龍市區、西貢、將軍澳，BSI(香港)公司，	9628414712008
* 新巴702線－681巴士總站
* YouTube：新巴702線全程行車片段
* YouTube：新巴702S線全程行車片段
布古利馬（；韃靼語：）是俄羅斯韃靼斯坦共和國東南部的一個城市，為布古利馬區的行政中心。2002年人口93,014人。
1736年建立，1781年設市。
*  Историческая информация о городе Бугульма
九龍巴士208線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往廣播道及尖沙咀東。
本線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線（曾以黃底紅字標示）中碩果僅存的一條；其餘同類路線早已停駛，或被其他公共交通取代。
*1975年2月17日：投入服務，當時來往廣播道及尖沙咀碼頭。
*1978年10月2日：路線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀力寶太陽廣場現址。
*1979年2月25日：路線增設假日服務。
*1985年9月28日：路線總站遷往尖沙咀東。
*1988年2月15日：路線改派24座位豐田Coaster空調巴士行走，取代年事已高的亞比安豪華巴士，當時該批行走本線的巴士更設有高背座位，以提高服務質素。由於空調巴士不像今日普及，收費標準屬豪華巴士級別，收費達$4.5，與非空調巴士的車費相差超過1倍，自然不太受歡迎，認為是上等人士的專利品，後來空調巴士愈來愈受歡迎，而本路線收費標準已經不合時宜，因此除了全程收費由$4.5加價2次至現時的$7外，此後每次九巴調整收費時，本路線一直沒有改動全程收費。及至空調巴士日漸普及，客量開始上升，便改用35座位三菱（AM）行走及延長服務時間。
*1992年1月1日：路線於尖沙咀東總站因興建商業大廈而關閉，本線總站遷往梳士巴利道近帝國中心。
*1994年3月27日：路線改為循環運作。
*1995年11月5日：因康宏廣場落成，路線遷回康宏廣場地下的尖沙咀東總站，並取消循環運作。
*2001年10月21日：因尖沙咀碼頭行人路工程，來回程不再繞經尖沙咀碼頭巴士總站。
*萬基大廈往尖沙咀東／九龍維景酒店往廣播道：$5.4
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.9折扣優惠：
*208往尖沙咀東 → 7往尖沙咀碼頭
*7往樂富 → 208往廣播道
本線在1970年代開辦初期，採用亞比安EVK55CL豪華巴士行駛（這些「豪華」巴士只設有高背座椅，沒有空調設備），到了1980年代末期，本線改派豐田Coaster空調巴士行走，取代年事已高的亞比安豪華巴士，當時該批行走本線的巴士更設有高背座位，以提高服務質素。1990年代初，空調巴士日漸普及，客量開始上升，便改用三菱單層巴士（AM）行走。近年，隨著三菱單層巴士年事已高需要退役，因此本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢（AA）行駛。由2010年5月16日起，本路線更增派低地臺巴士行駛。由2010年6月13日起，本路線引入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地臺空調巴士（ASB16／NV7147），取代一輛丹尼士飛鏢（AA38／GF7823）。由2011年9月22日起，本路線引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米單層低地臺空調巴士（AAU），取代三菱MK217J單層空調巴士（GJ3563／AM181）。
本線受伯爵街左轉太子道西路面環境影響，因而祇能使用長度10.6米或以下的雙層巴士行走，現時本線使用3輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地臺空調巴士（ASB）及3輛Enviro 200 Dart 10.4米（AAS），均屬荔枝角車廠。
NT8619
NU5921
NV4580
SE5580
SE8351
SE8539
廣播道開經：廣播道、聯合道、聯福道、禧福道、喇沙利道、太子道西、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑。
尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、禧福道、聯福道、聯合道及廣播道。
廣播道巴士總站
行走208線的丹尼士飛鏢型
由於本線沿線主要為高尚住宅區，不少居民均為有車階級，因此本身需求不算大，但基於本線歷史悠久，本線主要客源均為熟客，本身收貴高昂及受到港鐵競爭，沿線有不少專線小巴接駁港鐵，因此客量只屬一般。
另外，由於本線途經九龍塘學校區，而單向分段收費與2D、10相近，學生乘客亦佔有一定比例。
在《2010-2011年巴士路線發展計劃中》，建議本路線縮短路線至油麻地站（永星里），並改為循環運作，並提供多線巴士轉乘優惠。根據相關立法會文件，運輸署認為該改動應盡快實行。
在《2015-2016年巴士路線計劃中》，建議本線取消服務由小巴轉7巴士取代。
著名虛擬YouTuber潤羽露西婭的香港粉絲為了慶祝潤羽生日（1月22日），在208巴士上貼上潤羽生日的廣告，由香港同人畫家若凌繪製此廣告。（發生於2022年，可參見https://www.hk01.com/遊戲動漫/727788/holo潤羽露西婭香港粉絲超有愛-眾籌生日巴士專車為vtuber慶生）
* 九巴208線官方網站路線資料
* KMB Air-conditioned Route 九巴空調路線－208線
哈特·克萊恩（Harold Hart Crane，）是二十世紀美國詩人。
受到托馬斯·斯特爾那斯·埃利奧特的啟蒙與刺激，克萊恩開始寫詩，形式上雖依循傳統，但在文句遣詞上常採古語，晦澀難讀；並試圖超越埃利奧特詩中常出現的諷世的絕望。詩作常被批評晦澀難懂及故弄玄虛，被公認為是當時最具影響力的詩人之一。
*  Yale College Lecture on Hart Crane audio, video and full transcripts from Open Yale Courses
*  The Fales Library of NYU's guide to the Richard W. Rychtarik/Hart Crane Papers
*  Academy of American Poets
*  Poetry Foundation profile
*  Brian Reed on ''Voyages'' (at Poetry Foundation)
*  Modern American Poetry: Hart Crane (1899–1932)
*  A Great American Visionary Colm Tóibín essay on Crane and review of his selected poems and letters from ''The New York Review of Books''
麻櫟（學名：）是一種產自東亞洲的中國、韓國及日本的橡木，現時在北美洲亦布種植。它們是土耳其櫟的近親，同被編入麻櫟類中。
麻櫟是中型的橡木，可以生長達25—30米高，樹幹直徑達1.5米。樹皮呈深灰色及有深的皺紋。葉子長8—20厘米，每邊有14—20個細小三角形的鋸齒。
花朵是以風力傳播花粉的柔荑花。果實是堅果，約於授粉後18個月成熟，長2—3厘米及闊2厘米，底部呈橙色，頂部漸變為綠褐色。外殼深1.5—2厘米，表面有長4—8-{毫米}-的軟毛。果味很苦，但卻仍有松鴉及白鴿等會吃，而松鼠只會在沒有其他食物時才吃。
麻櫟在北美洲東部廣泛被種植且已自然化，在歐洲雖有種植但未曾自然化。很多在北美洲的麻櫟都是為野生動物的食物而種植，因它有較原產的橡樹有更豐富的果實產量，不過由於其苦味使得不怎麼受歡迎。麻櫟樹亦生長較快，卻引發了入侵物種的問題。麻櫟的木材有其他橡樹的特徵，不過卻很易裂開，故此只可作為圍欄之用。
File:Quercus acutissima5.jpg|麻櫟樹枝
File:Quercus acutissima branch.jpg|麻櫟葉子
File:Sawtooth Oak Quercus acutissima Dried Leaves 2100px.jpg|枯乾的麻櫟葉子
File:Sawtooth Oak Quercus acutissima Trunk Bark 2008px.jpg|麻櫟的樹皮
九龍巴士286M線是香港的一條來往鑽石山站和馬鞍山市中心的日間循環線，途經頌安邨、馬鞍山77區、沙田醫院及鑽石山。為馬鞍山的居民提供來往鑽石山和馬鞍山77區、馬鞍山市中心的服務。
*1997年11月2日：投入服務。
*2001年1月14日：繞經錦泰苑。
*2003年11月1日：往鑽石山站方向繞經保泰街。
286M詳細班次
*過大老山隧道後往馬鞍山市中心：$6.8
*錦泰苑往馬鞍山市中心：$4.6
*286M←→任何九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠
;286M←→277X或277E/P
*286M往馬鞍山 → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
*286M往馬鞍山 → 277E/P往天平邨，兩程總車資$15.5
*277X或277E/P往藍田站 → 286M往鑽石山，次程車資全免
現時用車包括3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（E5T）雙層巴士，均屬沙田車廠。
ATEU24
PK 662
ATEU25
PK2463
ATEU36
RA 340
TR6082
經：西沙路、頌安邨通道、頌安巴士總站、頌安邨通道、西沙路、恒輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恒泰路、恒信街、、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恒信街、恒泰路、寧泰路、恒輝街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街及西沙路。
鑽石山站循環線折返點
本線與屯馬綫嚴重重疊，屯馬綫一期開通前，本線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率有87.5%，但自屯馬綫一期開通後，本線客量急劇下跌，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率只有46.8%，日均乘客量只有約2,000人次。運輸署預計當屯馬綫全面開通後，本線客量會維持偏低或進一步下跌，因此建議在屯馬綫全面開通後取消本線的服務。
九巴在2021年7月19日透露自從在屯馬綫全面開通後，本線繁忙時段的載客率跌至不足三成，介乎大老山隧道至鑽石山之一段更只有約一成，已降到符合取消路線的水平。
*《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，165頁
* 九巴286M線官方網站路線資料
* KMB Air-conditioned Route 九巴空調路線－286M
過海隧道巴士302線是香港一條單向由慈雲山（北）開往上環（金龍中心）的特快過海巴士路線，只於平日上午繁忙時間提供服務，由新巴及九巴聯合營運，途經鑽石山、彩虹、九龍灣、灣仔及中環，取道觀塘繞道、東區海底隧道及東區走廊，是慈雲山首條來往中西區的專利過海巴士路線。
過海隧道巴士302A線是302線的特別班次，只於星期一至五早上繁忙時間由慈雲山（北）單向前往健康村，途經斧山及彩虹，然後取道觀塘道不停站直達東隧，於港島區途經西灣河、太古站（康山）及鰂魚涌。
*1991年7月29日：302線投入服務，由九巴及中巴聯營，當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出。
*1992年5月18日：302線延長至上環（金龍中心）。
*1997年11月9日：配合總站重建，慈雲山（北）巴士總站暫停使用，遷入新啟用的慈雲山（中）巴士總站。
*1998年9月1日：中巴專營權結束，政府原計劃勒令取消此路線，最後改由九巴及新巴聯營。
*2000年12月31日：慈雲山（北）總站重新啟用，總站遷回慈雲山（北），繞經慈雲山（中）。
*2011年10月21日：302線提早星期一至五頭班車開出時間並修改星期一至五其他班次的開出時間。
*2013年10月28日：302A線投入服務。302線星期六改為祇開出兩班車。
*2017年11月27日：302線在星期一至五試行增至六班車。
*2018年2月14日：302線落實在星期一至五增至六班車。
*2018年2月24日：302線星期六班次調整至一班。
**星期一至五：07:15、07:25、07:35、07:45、08:00、08:10
**星期一至五：07:50、08:05
*有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。
;302(A)
全程：$12.4（302）/$13.0（302A）
*過東區海底隧道後往上環（金龍中心）（302）/北角（健康村）（302A）：$6.9
*本線九巴的主要派車由九龍灣廠派車，沒有固定的車型，由26及89線抽調車輛行駛，富豪超級奧林比安12米（3ASV）和丹尼士三叉戟12米（ATR）等高載客量低地臺巴士為主要車型。而新巴主要的用車，多數為一輛丹尼士三叉戟12米或10.3米雙層空調巴士，並只行走08:10一班。
經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、啟福道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。
經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、彩虹迴旋處、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、康山道及英皇道。
金龍中心（林士街）
302線是慈雲山唯一往灣仔及中上環的巴士路線。由於慈雲山不近港鐵站，再加上此路線能提供鑽石山及彩虹至港島的特快服務，星期一至五的班次均會滿座，九巴過往均須加班以迎合需求。有人提出302應提供回程甚至全日服務。
302A線行經觀塘道（不停站）、東區海底隧道及東區走廊直達港島東區，比116線及港鐵快，避開紅磡海底隧道的塞車問題，以及能去到116線不能前往的西灣河及康山。
* 過海隧道巴士302線路線圖
*  過海隧道巴士302線路線圖
* 過海隧道巴士302線－681巴士總站
*  九巴官方網站302A線宣傳單張
是儀，本名氏儀，字子羽，東漢末年北海營陵（今山東昌樂）人。生於漢桓帝延熹年間，卒於吳大帝赤烏年間。本姓「氏」，因為被北海相孔融打趣「氏」字是「民」字無上，所以改姓「是」。三國時東吳官員。
是儀生於漢桓帝延熹年間（158年─167年）。早年曾在本縣營陵縣及本郡北海郡任官，後來避亂江東，依附揚州刺史劉繇。劉繇被孫策打敗後，是儀遷居會稽（今浙江紹興）。孫權接手江東後，徵召是儀，命他專門掌管機密事項，官拜騎都尉。後來隨同呂蒙襲取荊州，拜忠義校尉。荊州平定後拜裨將軍，封都亭侯，守侍中。黃武年間與將軍劉邵在皖成功誘敵及擊敗魏將曹休，任偏將軍，兼顧尚書事，參議諸官事務，兼領辭頌，並且教導諸子讀書。
黃龍元年（229年），孫權遷都建業（今江蘇南京市），留下太子孫登鎮守武昌，命是儀輔助太子，太子尊敬是儀，有事都先諮詢是儀才實行。後來是儀進封都鄉侯。嘉禾元年（232年），跟隨孫登遷居建業，拜侍中、中執法，繼續參議諸官事務和兼領辭頌。嘉禾三年（234年），蜀漢丞相諸葛亮病逝，孫權派是儀出使蜀漢，鞏固與蜀漢關係；是儀完成任務，後拜尚書僕射。
赤烏五年（242年），孫權先後立太子孫和及魯王孫霸，但孫權寵愛魯王孫霸，待遇似乎和太子一樣，是儀當時領魯王傅，覺得不妥當，多次上書要求孫權有所決定，明確儲君地位。自己領魯王傅時亦盡忠勸諫魯王。
是儀八十一歲時病逝，死前要求節葬。
*是儀為人正直而不畏強權。典校郎呂壹經常檢舉朝中官員，一次呂壹誣告江夏太守刁嘉「謗訕國政」，孫權問百官有沒有聽聞，百官因畏懼呂壹而說有，唯獨是儀說沒有。在孫權多番嚴厲質問下，是儀仍然如實說沒有，沒有絲毫動搖。最後孫權相信是儀，刁嘉亦得以清白。是儀為官數十年來從未有過失，即使是呂壹亦從來未檢舉過他，孫權因而感嘆：「使人盡如是儀，當安用科法為？（假使人人都像是儀那樣，又何須法令規管人呢？）」
*是儀清廉而不治家產，衣食都不是貴重精美的，而且時常救助貧困者，家中又無儲蓄。孫權知道後多次要增加他的俸祿，賜他田地住宅，但是儀每次都辭讓。
過海隧道巴士182P線是香港一條已停辦的早上繁忙時間巴士路線，由愉翠苑往中環（港澳碼頭）。
*2002年3月18日：投入服務
*2012年8月27日：本線停辦，由途經西區海底隧道的982X取代。
星期日及公眾假期不設服務。
全程收費：$11.1
* 過獅子山隧道後往中環（港澳碼頭）：$9.8
* 海底隧道收費廣場往中環（港澳碼頭）：$9.3
* 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$5.7
愉翠苑開:牛皮沙街、插桅桿街、銀城街、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、天橋、窩打老道、天橋、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、-{干諾道中}-及港澳碼頭通道。
* 過海隧道巴士182P線路線圖
* Cross Harbour Route 過海路線－182P
丹瑞戰爭 (1808年-1809年)是指丹麥和瑞典在1808年至1809年之間爆發的一系列軍事沖突。丹麥通過攻擊瑞典，占領了斯堪尼。瑞典則征服了挪威，獲取了厄勒海峽之通行權，但是厄勒海峽通行費依然未有解決。
由于瑞典反對拿破侖，丹麥站在支持拿破崙之立場，於是準備向瑞典人宣戰，以奪回布勒姆瑟布魯條約和羅斯基勒條約中失去的國土。
城巴N23線是香港的一條通宵巴士路線，來往慈雲山（北）及東涌站。
*1999年4月25日：投入服務，初時來往藍田（北）及機場（地面運輸中心）
*1999年12月20日：配合機場通宵路線重組，改為慈雲山（中）至東涌站，往東涌站方向改經黃埔花園、油麻地、旺角、大角咀及機場，往慈雲山（中）方向改經機場及黃埔花園
*2001年1月7日：總站由慈雲山（中）延長至慈雲山（北）
*東涌站開：00:15、01:10
*慈雲山（北）開：03:35、04:35、05:05
全程：$23.0（機場員工優惠票價：$20.0）
*青嶼幹線巴士轉乘站往慈雲山（北）：$20.0
*柯士甸站往慈雲山（北）：$12.0
*富豪東方酒店往慈雲山（北）：$7.0
*青嶼幹線巴士轉乘站往東涌站：$13.0
*過北大嶼山公路後往東涌站：$5.0
東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、、、黃埔花園巴士總站、、、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道。
慈雲山（北）開經：慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、隧道、海輝道、連翔道、荔灣交匯處、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。
*《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，156-157頁
* Allnight Citybus Route 城巴通宵路線－N23
漫畫專賣店，泛指專營販賣漫畫相關商品的書店。
* 畫冊（漫畫或小說插畫家所出的原畫集）
* 小說（與漫畫相關的輕小說及武俠小說、言情小說等）
* 週邊商品（漫畫或動畫的週邊商品、紀念品）
* 漫畫工具（繪製漫畫所需的工具）
* 臺灣最早的漫畫專賣店首推大然文化旗下的連鎖店「漫畫便利屋」，之後興起的捷比漫畫便利屋同樣走連鎖店模式。
*  漫畫消費空間初探-以臺北市為例
《柳巷芳草》是1971年的犯罪驚悚電影，敘述一名應召女子幫助偵探解決一齣懸案。導演為艾倫·帕庫拉。由珍·芳達、唐納·蘇澤蘭、及羅伊·謝德主演。
許多影星客串本片演出：坎迪·達琳、日後以《一家子》走紅的珍·史塔波頓。擔綱電影配樂。
* 珍·芳達 飾 Bree Daniels
* 唐納·蘇澤蘭 飾 John Klute
*  飾 Peter Cable
* 羅伊·謝德 飾 Frank Ligourin
* Dorothy Tristan 飾 Arlyn Page
*  飾 Psychiatrist
* Morris Strassberg 飾 Mr. Goldfarb
* Barry Snider 飾 Berger
* Betty Murray 飾 Holly Gruneman
*  飾 Janie Dale
*  飾 Momma Reese
*  飾 Tom Gruneman
*  飾 Actor's Agent
* Fred Burrell 飾 Man in Hotel
*  飾 Producer in Adv. Agency
* 珍·史塔波頓 飾 Goldfarb's Secretary
* Jan Fielding 飾 Psychiatrist's Secretary
* Antonia Ray 飾 Mrs. Vasek
* Robert Ronan 飾 Director in Little Theatre
* Richard Ramos 飾 Asst. Dir. In Little Theatre
*  飾 Nate Goldfarb（未掛名）
* 史泰龍 飾 Discothèque Patron（未掛名）
*  飾 Psychiatrist's Receptionist（未掛名）
NGC 2915是一個藍緻密矮星系，距離1,200萬光年，正好位於本星系群的邊緣。在光學的觀測下，它是一個核心非常巨大的螺旋星系，但在無線電觀測下，他有大量的中性氫 。
這個星系非常像銀河系，中心有短棒和非常擴散的旋臂。
有著旋臂和星系盤的主要原因是依然有中性氫（相對於恆星的形成），雖然令人不解，但似乎與星系的隔離有關，因為在鄰近的區域沒有衛星星系，也沒有主要的星系，足以產生處成恆星形成的力量。
《○本的住人》是的四格漫畫作品。2004年11月號至2015年12月號在《Manga Time Kirara MAX》連載。出版七本單行本。本作每回六頁的四格漫畫，特徵是可愛的畫風和有問題的劇情和臺詞。另外，本作登場人物「典子」和「小T」在作者的另一作品《百合星人奈緒子美眉》第14話有出來串場。
:擔任本作主角的小女孩，4年3班班級委員。雙親在幾年前過世，現在和哥哥蓼科泉一起住在祖父經營的公寓。家事和家計管理的很仔細，卻因為有個浪費的哥哥而過著困苦的日子。外表特徵為圓形無框眼鏡與短髮（認為自己近視是因為書看太多的關係）。表面上看起來討厭浪費的宅男哥哥，但也有喜歡哥哥的一面。不擅長運動，討厭運動會和體育課。
:典子的哥哥，童話作家。因作品中充斥著太過牽強的劇情走向、莫名其妙的結局以及危險的劇情，總是紅不起來而且又常收到一大堆的抱怨信函。興趣是模型、食玩與動畫鑑賞，經常大量消費到壓迫生活費的程度而被典子責罵。作品經常拖到截稿日。儘管是個沒用的人，卻非常疼愛典子，遇到與典子相關的事情時會變得非常認真。一開始比典子大9歲，後來設定改成差12歲，現在22歲。
:典子的祖父，與妻子一同前往美國旅行。送給典子高級（exclusive）貓耳組合以備不時之需。
:典子就讀班級的班導，24歲。個性慢半拍，加上天然呆的性格，學生都叫他「小早」。慢半拍的程度非常驚人，春天時會展開讓周圍的人們陷入睡眠狀態的「早苗時空」。下班後常和青梅竹馬一起行動，因此也常到蓼科家拜訪。
:典子的同學，認識很久的朋友。總是維持在冷靜狀態，不會積極介入麻煩事中，而是在一旁等待麻煩結束。給人普通女孩子的印象，卻有克蘇魯神話與獵奇黑暗話題等怪異興趣。父親為上班族，母親經營茶館。
:典子的同學，混血兒，以前住在國外。平時大家都叫他「」，幾乎沒有人記得她的本名。日語流利，不過常用古老遊戲與動畫的梗，時常突然講出意料之外的話而嚇到周圍的人。怪異的行徑廣為人知，在街上有貼標語提醒大家注意她的出沒。身體能力高強，踢出去的球可以在空中轉兩個彎，打雪仗時能同時投擲數根冰柱或用雪球製造彈幕，能夠做出超越人類能力的行動。平時總是心情亢奮大聲說話，但發燒時會性格會變得溫馴，但感性還是不會改變。將來的夢想是成為高爾夫球員。
:典子的同學，身材高窕的女孩子。受到母親的影響而會在同人誌販售會進行角色扮演。是少數憧憬典子哥哥的人。
:典子的同學。喜歡深夜的魔法少女動畫，喜歡少女風味的東西。
:典子班上的班級委員。重度自戀狂，用自己的照片當做電腦桌面。
:典子就讀小學的新任體育老師。基本上是溫柔可靠、具有常識的老師，不過在可愛的東西面前會陷入忘我狀態。被櫻取了「體育」、「淫獸」等綽號。
:6年1班的學生。城鎮排球俱樂部主將。
:典子就讀小學的校長。常帶著面具和寫著「校長」的領帶。
:繪本雜誌編輯，同時擔任泉的責任編輯。25歲。進入公司後就一直擔任泉的編輯，和泉與典子之間有著超過工作需要的信賴關係。和早苗是青梅竹馬，感情非常好。雖然個性強硬粗魯，但基本上是很會照顧別人的人，常常負責幫周圍的怪人打圓場。對公司出版的奇怪繪本沒有任何疑問，感性有點異常。因為髮型被櫻取了「螃蟹頭」這個綽號，後來髮型有些微改變。
:櫻的祖父，外國人。常因為猥褻發言被警察帶走。
:美香的表姐。在美香母親經營的茶館「Cafe de Psyche」打工。
:典子哥哥常去的模型店「三號店」的女性店員。替店裡近了對戰車飛彈等怪東西。
:典子等人撿到的棄貓。主食為早苗。
ISBN 978-4-8322-7600-X
ISBN 978-4-8322-7665-9
ISBN 978-4-8322-7825-7
ISBN 978-4-8322-7998-8
ISBN 978-4-8322-4241-8
ISBN 978-4-8322-4463-4
ISBN 978-4-8322-4647-8
在語言學中，印歐語元音變換（Indo-European ablaut）指原始印歐語(PIE)中的元音變換系統，它在現代印歐語系語言中有深遠影響。
英語中元音變換的例子是強動詞 sing, sang, sung 和它相關的名詞 song，這個模式直接繼承自原始印歐語。
術語ablaut（來自德語 ab- “下降，減輕，逐級變化” + Laut“聲音”）是在十九世紀早期由語言學家雅各布·格林提出的。但是，該現象在2000多年前已被梵語語法學家所觀察到，並為波你尼整理到《八篇書（A??ādhyāyī）》中，其中的術語“gu?a”及“v?ddhi”，分別相當于現在的“完全等級”和“加長等級”。
歐洲最先描述該現象的是18世紀初的荷蘭語言學家 Lambert ten Kate，于他的著作《Gemeenschap tussen de Gottische spraeke en de Nederduytsche》(《哥德語與荷蘭語之間的共性》，1710年)。
元音等級是在兩個相關的詞(比如man和woman)或同一個詞的兩個不同形式(比如man和men)之間的元音差異。這種差異不必須在拼寫中指示出來。有許多種元音等級，一般的討論請參見條目元音變換。一些涉及元音長度的變化，另一些涉及元音音色(音質等級: man/men)，而其他情況有元音的完全消失(could not → couldn't)。
對於歐洲語言的研究而言，印歐語元音變換是元音等級最重要的的例子之一，它還殘存於英語中動詞中，如 ride, rode, ridden，和 fly, flew, flown。對於很多用途而言，說這些動詞是不規則的就足夠了，但是理解它們為什么不規則（事實上在另一種意義上它們是非常規則的），就需要了解原始語言的語法了。
印歐語元音變換是印歐語系語言中元音等級的最古老和最廣泛的來源，必須明確地區別於后來出現的其他形式，比如日耳曼語元音變換(man/men, goose/geese, long/length, think/thought)或現代英語的詞重音模式 (man/woman, photograph/photography)等。在某些語境中，術語元音變換、元音等級、元音變換、元音交替和元音階可能會混淆起來作為同義詞來用，特別是在不考慮歷史演進的共時比較中，但是歷史語言學家偏好把 ablaut 保留給印歐語言現象，這也是提出這個詞的語言學家的意愿。
原始印歐語(PIE)有正規的 ablaut 序列構成自五個元音 。這意味著在同一個詞的不同形式，或不同但相關的詞中，基本元音短 ，可以被替代為長 ，短  或長 ，或者省略(表示為 )。
在一個音節有短 e 的時候，它被稱為處於“e-等級”中，當它沒有元音的時候，它被稱為“零等級”，以此類推。  注意當我們簡單的提及 e-等級或 o-等級的時候，我們指的是短元音形式，除非指出為加長等級。(短) e-等級有時叫做完全等級。
在單一詞根中五個等級的 ablaut 的經典例子是兩個密切關聯的希臘詞的不同格形式:
元音變換等級
PIE (重構)
e等級或完全等級
πα-τ?ρ-α
pa-tér-a
"父親" (名詞, 賓格)
πα-τ?ρ
pa-t?r
"父親" (名詞, 主格)
πα-τρ-??
pa-tr-ós
"父親的" (名詞, 屬格)
*n?-péh2-tor-m?
?-π?-τορ-α
a-pá-tor-a
"沒有父親的" (形容詞, 賓格)
?-π?-τωρ
a-pá-tōr
"沒有父親的" (形容詞, 主格)
我們感興趣的是粗體表示的音節。還要注意哪個音節承載詞重音是關鍵性的 - 這里用斜體表示，在希臘語中用變音符號表示。在這個非典型的純潔的例子中，我們看到當詞重音轉移到隨后音節的時候出現了到零等級的切換，在詞重音轉移到前面音節的時候出現了到 o-等級的切換，當粗體表示的音節出現在詞尾位置的時候出現了元音加長。
直到最近仍經常推測在原始印歐語中的最初 e-等級在某種音韻環境下經歷兩項變更的歷史發展: 在特定條件下改變音色為(長或短) o (o-等級)，而在其他條件下它完全消失(零-等級)。但是由於控制 ablaut 的這種音韻條件仍未確定，詞重音的位置可能是也可能根本不是關鍵因素。因為還有很多反例存在如  和 NPl. ，分別展示了重音前和重音后 e-等級，我們無法找到這種規則。
ablaut 的零等級帶給大多數人極大的困難。在  的情況下，它在 PIE 中已經被發音得像 ，不難想像它是更古老的  的緊縮，它可能發音為 ，因為這種輔音和元音的組合在英語中也是可能的。但是在其他情況下，元音的缺失由於不可發音而打擊了說現代西方語言的人。
要理解它，必須知道 PIE 有一些在原則上是輔音的音素，卻可以用類似元音的方式來操作。我們認定有四個音節主音響音，三個喉音和兩個半元音:
*音節主音響音是 m, n, r 和 l，它們可以是像在英語中那樣的輔音，但也可以持續為連續音并承載完整的音節重音；當這種情況出現的時候，我們用在其下加小圓圈來表示(r?, l?, m?, n?)。
*喉音可以被發音為輔音，在這種情況下它們可能是 h 音素的變體，因此正常的表示為 h?, h? 和 h?。但是它們也可以承載音節重音，在這種情況下它們更像元音，因此某些語言學家偏好表示它們為 ??, ?? 和 ??。元音式發音最初涉及到在前或在其后有輕微的 schwa 的輔音。
*在元音前的位置上，音素 u 和 i 是半元音，可能發音類似英語的 w 和 y，但是在隨后的 ablaut 元音縮減為零等級的時候，它們也可以變為純元音。在 u 和 i 出現在元音后的位置上的時候，結果是雙元音。
Ablaut 仍然是規則的，如下:
h? 或 ??
因此其中任何一個都可以替代 ablaut 元音，在它被減縮到零等級的時候: 模式  (比如 ) 可以變為  。
但是，不是所有 PIE 音節有能力形成零等級，某些輔音結構在特定情況下將會完全的抑制它。例如，儘管日耳曼語強動詞的過去時複數是從零等級演化來的，第 4 和 5 類有表示加長 e-等級的替代元音，因為這些動詞的詞幹不能在這個位置維持零等級。
零等級據說是由前-PIE 元音省略導致的，但是由於有在重音前位置上的也有在重音后位置上的 e-等級(比如 , NPl. *-es 等)，所以不能指出其中的規則。
對 PIE 是否有起初的 a-元音是有爭議的。在后來的 PIE 中，喉音 h? 的消失可能留下的 a-音色的聲音，這可以解釋在后來的 PIE 中所有的 a 出現。但是有些人爭論說 e-等級有時可以被替代為 a-等級而不受喉音的影響。這是有爭議的，但對解釋第 6 類日耳曼語強動詞是有幫助的。
儘管 PIE 只有這麼一種基本上規則的 ablaut 序列，在後代語言中的發展經常是非常的複雜，而且很少反映出如希臘語那樣整潔的系統。各種因素如元音和諧，與鼻音的同化，或在印歐詞根中喉音的存在和它們在多數後代語言中消失的效果，意味著一個語言可以有多個不同的元音表示在父輩語言中的一個單一元音。因此儘管 ablaut 以某種形式存活於所有印歐語言中，它隨著時間而日益缺少系統性了。
Ablaut 解釋了在同一語言中相關詞之間的元音差異。例如:
*英語 fetch 和 foot 都來自同一 IE 詞根 ，共同觀念是“going”。前者來自 e-等級，而後者來自加長 o-等級。
*德語的 Berg(hill) 和 Burg(walled city) 都來自詞根 ，根據推測意味著“high”。前者來自 e-等級，而後者來自零等級。(德語中在其後跟隨一個 r 的零等級變為 ur)。
Ablaut 還解釋了不同語言間的同源詞之間元音差異。
*英語的 tooth 來自日耳曼語 ，它明顯有關於拉丁語 dens, dentis 和希臘語 ,  (相同意義)，對應於英語中的詞 dentist 和 orthodontic。重構的 IE 詞根同一於拉丁語的: 。輔音的差異可以由原始日耳曼語中的有規則音聲轉移來解釋，但元音差異不能: 通過聲音變更的規則定律，日耳曼語的 a 可回溯到 PIE o。解釋是日耳曼語和希臘語詞發展自 o-等級，而拉丁語詞發展自 e-等級。
*英語的 foot，如上所述，來自加長 o-等級的 。希臘語 ,  和拉丁語 pes, pedis (比較於英語的 octopus 和 pedestrian)，分別來自(短) o-等級和 e-等級。
對於說英語的非專家，關於 IE 詞根，包括在有關的詞位(lexeme)背后的 ablaut 等級差異，最好的信息參考是 Calvert Watkins的《The American Heritage Dictionary of Indo-European Roots》，第二版，Boston & New York 2000。
(注意在詞匯的談論中，我們通常提及 e-等級的 IE 詞根不帶任何屈折。)
在 PIE 中，在動詞和名詞的變形范例內已經有了 ablaut 差異。它們不是文法形式的主要標記，因為屈折系統完成這項功能，但它們是重要的次級標記。
作為 PIE 中名詞變形范例中 ablaut 的例子，我們看 ，它產生了英語詞 ford 和(通過拉丁語) port。
詞根 (p-r)
後綴 (t-u)
動詞例子: “to wait”(比較於“bide”)。
完成式 (第三人稱單數)
(注意重複前綴)
完成式(第三人稱複數)
在後代語言中，它們變成文法區別的重要標記。例如在日耳曼語強動詞中的元音變換是印歐動詞變形范例的直接派生。例如在現代英語中:
strove
striven
ablaut 的首次描述是在針對日耳曼語動詞的討論中，並且多數人仍然將日耳曼語動詞主要關聯於這種現象。在英語、德語和荷蘭語中的 ablaut 操作的更詳細描述和支配它的歷史因素可參見德語強變化動詞。
同樣現象出現在拉丁語、古希臘語和梵語的動詞表中。拉丁語中 ablaut 作為文法標記的例子是動詞的完成時詞幹中元音變更。
“to do”
“to see”
(元音加長)
“to sit”
cecidi
“to fall”
ablaut 經常可以明顯解釋隨機不規則性。例如，動詞“to be”在拉丁語中有形式 est(he is) 和 sunt(they are)。德語中的等價形式非常類似: ist 和 sind。在單數和複數之間的差異在兩種語言中都是容易解釋的: 后期 PIE 詞根是  (還可回到更早的 ，它的喉音後來消失了)。在單數中，詞幹加重音，所以保持 e-等級，並加曲折 -t。但在複數中，屈折 -nt 加重音，導致詞幹減縮到零等級:  → 。在更後來的時候，後代語言不適應這種鼻塞音，它們在 /s/ 後介入了補償性的元音。參見: 印歐系詞。
各種等級的一些構詞功能如下:
*thematic 動詞的現在時；詞根重音。
*athematic 動詞的現在時單數；詞根重音。
*名詞的賓格和呼格單數、主格/賓格/呼格雙數、主格複數。
*使役動詞的現在時，詞幹(非詞根)重音。
*athematic 動詞的現在雙數和複數時態；詞尾重音。
*完成雙數和複數時態；詞尾重音。
*某些不定過去時的動詞(希臘語 thematic“第二不定過去時”)。
*名詞的間接(oblique)單數/雙數/複數，賓格複數。
丘世文，出生于香港，是《號外》雜誌的創辦人，被譽為該雜誌“文化鐵三角”中的一位，亦是作家及傳媒工作者。1974年於香港大學英國及比較文學系畢業，並獲獎學金到法國巴黎第四大學高等研究院攻讀中國比較文學博士課程，及後放棄奬學金，於1975年回港並加入麗的電視臺工作，1年後晉升人事部經理。1978年創辦號外雜誌，1986年考取專業會計師資格。1998年10月患腦癌去世。
丘世文為香港著名愛書人及藏書家，他涉獵中外讀物數萬種，潛心文學，哲學，音樂及藝術領域。死後其家人將整批贈送澳門大學。贈書數量約12,000冊，是澳門圖書館界其中一次最大宗贈書接收。
丘世文以多個筆名在號外雜誌創作，部分結集成書，以作者本名推出。著作包括《周日床上》、《同行四分一世紀》、《愛恨香港》、《在香港長大》、《創業經營法則》及《慳稅精要》等。96至97年間丘替明報寫文化副刊專欄，文章收錄在《一人觀眾》一書內。
2016年2月28日，香港電臺《文化樹下》節目為丘世文製作了一個頗為詳盡的紀念專輯 - http://programme.rthk.org.hk/rthk/tv/programme.php?name=tv/popcultureicons2015&p=7086&e=340250&d=2016-02-28&m=episode
丘世文少時家住九龍，家中排行第六。就讀喇沙小學和喇沙書院，中六時放棄理科，轉讀文科。大學時選讀香港大學英國及比較文學系，並入住學生宿舍利瑪竇宿舍一年，認識其摰友陳修治醫生。丘在大學時自修法文，其後考獲法國政府獎學金在外深造，於法國巴黎第四大學高等研究院攻讀中國比較文學博士課程。後發現課程與理想不符，一年後退學回港。
從法國回港後，丘世文與陳冠中等集資出版《號外》雜誌，並受到陳鼓勵在雜誌發表文章。他用過多個筆名，其中分別以顧西蒙及胡冠文為筆名的《周日牀上》及《在香港長大》最為歡迎。其後博益出版社分別將作品結集成書，以城市筆記系列為名出版。1998年由青文書屋作新版發行。
1997年，丘為記念大學好友陳修治醫生撰寫《同行四分一世紀》，書中記錄兩人的認識，及陳與癌癥抗爭的經過。
丘世文死後，譚國基醫生將兩人的書信結集成書，書名為《顧西蒙的信－譚國基與丘世文鴻雁十五年》。書中亦收錄了丘世文與二兄丘自強的書信。
在創辦號外時，丘世文接受陳冠中的建議，將其大學時的創作《瓶子裏的手稿》為骨幹，加入了現代城市的原素，寫成了《周日牀上》。陳為丘取了蒙西顧為筆名，因「丘」的讀鄉音發聲為「顧」。首篇《秘書Jenny》發表於《號外》雜誌1978年10月號。小說連載了50多篇。故事主要是主角顧西蒙一周的生活回想，大部份均是主角與同事及家庭（主要是父親）間之互動，還有顧對在英國念書的女朋友Mary的思念。《周》一書擁有很重的自傳成份，除了作者及顧同樣是大家庭出生外，兩者曾留學法國，丘與其妻子結婚前亦曾分隔兩地4年之久。
*看眼難忘 在香港長大（增訂本），1998年12月，青文書屋 ISBN 962-7258-60-1
*顧西蒙的信 譚國基與丘世文鴻雁十七年 ，由譚國基醫生整理與丘世文的書信寫成，2004年2月，青文書屋 ISBN 962-8158-25-2
*香港老照片，與陶傑，文潔華，劉天賜合著，1999年1月，天地圖書 ISBN 962-950-389-1
*同行四分一世紀 ，突破，10年後由中英劇團改編成舞臺劇 ISBN 962-264-249-7
*講東講西，與陶傑，文潔華，劉天賜，何弢合著，2002年7月，次文化堂 ISBN 962-992-064-6
*講東講西2 反智對談錄，與陶傑，文潔華，劉天賜，何弢合著，2003年1月，次文化堂 ISBN 962-992-065-4
*周日床上的顧西蒙，1998年1月，ISBN 962-7258-65-2
*一人觀眾，1999年1月，ISBN 962-7258-66-0
*慳稅精要 決策人系列 ，與袁忠合著，1990年11月，博益 ISBN 962-17-0796-X\
《蘇菲的抉擇》是1982年美國電影，由梅莉·史翠普、凱文·克萊、彼得·邁克尼科爾主演。艾倫·帕庫拉執導並改編的同名原著小說。
電影以青年作家Stingo的口述進行展開：1947年，22歲的他到紐約進行旅行，租住在布魯克林一棟公寓里。樓上住個一對情侶，男的叫Nathan，女方Sophie是位來自波蘭的移民（她不是猶太人，且精通德語）。在相處過程中，他與他們倆成為了好朋友。而且他從Sophie的口中，獲知她和她的兩個孩子（一男一女）在二戰中成為德軍俘虜后的一段悲慘經歷。
* 梅莉·史翠普 as Zofia "Sophie" Zawistowski
* 凱文·克萊 as Nathan Landau
* 彼得·邁克尼科爾 as Stingo
* Rita Karin as Yetta Zimmerman
* Stephen D. Newman as Larry Landau
* Josh Mostel as Morris Fink
* Marcell Rosenblatt as Astrid Weinstein
* Moishe Rosenfeld as Moishe Rosenblum
* Robin Bartlett as Lillian Grossman
* Eugene Lipinski as Polish professor
* John Rothman as Librarian
* Neddim Prohic as Jòzef
* Katharina Thalbach as Wanda
* Jennifer Lawn as Eva Zawistowski
* Adrian Kalitka as Jan Zawistowski
* Joseph Leon as Dr. Blackstock
* David Wohl as English teacher
*最佳女主角獎（梅莉·史翠普）
*最佳攝影提名（Néstor Almendros）
*最佳服裝設計提名（Albert Wolsky）
*最佳配樂提名（Marvin Hamlisch）
*最佳改編劇本提名（艾倫·帕庫拉）
*年度男新人提名（Kevin Kline）
江革，字休映，濟陽郡考城縣（今河南省民權縣東）人，為南朝宋齊間士族的名流，。好文辭，歷官八府長史，不屈服於權貴。
江革幼年起就很聰敏，很早便顯現出才能和情思，六歲就能寫文章，父親江柔之很賞識他，曾說：「這個孩子必能興盛我們的家族。」九歲時父親去世，江革與弟江觀一起生活在孤苦無依的貧困中，身旁無老師朋友指點，兄弟互相勉勵，讀書力學不倦。十六歲時母親去世，他因為孝順聞名。江革服喪完畢，與弟江觀一同去太學，被增補為國子生，在考試中名列前茅。南齊中書郎王融、吏部謝朓都很欽重江革。謝朓曾經擔任皇家夜間警衛，回家時順路拜訪江革。當時下大雪，謝朓看見江革蓋著破棉被，鋪著單薄的蓆子，沉醉於學習中不知疲倦與寒冷，謝朓嘆息了很長時間，就脫下自己穿的棉衣，並親手割下半片氈給江革作為臥具才離開。
司徒竟陵王聽聞了江革，把他引薦為西邸學士。二十歲時，江革舉南徐州秀才。後來，僕射江祏引薦江革為府丞。