ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 境界線上的地平線 Portable（立花·誾）
* 最終幻想世界（莎拉·法隆）※資料片Maxima追加角色
* 星鑚物語（コッコ、ケッケ）
* TIGER＆BUNNY on air jack！（蔚藍玫瑰）
* 閃耀幻想曲（西由宇子、琴吹紬）
* らじおん!（TBS K-ON!公式サイト：2009年2月9日 - 9月25日）
* Webラジオ Pl@net Sphere（ランティスウェブラジオ：2009年3月4日 - ）
* うみものらじお?あいしてる!?（ランティスウェブラジオ、音泉：2009年6月12日 - 2009年12月25日）
下著同好會放送室（音泉：2010年2月2日 - 2010年3月16日）※擔任全8回中前半4回主持人
* 劍與魔法與學園。2 Presents スフィアと鷲崎と60分モノ（超!A&G+：2009年6月27日）
* 噂屋 ?フラワーテイル?（海野夜顏）（2006年 - 2007年 ニッポン放送「有楽町アニメタウン」內）
* VOMIC 爆漫王。（亞豆美保）
* VOMIC 手與口（花村-{里}-江）
** 神的記事本 華麗詐欺師的末路
** 神的記事本 歌姫の危険なアングル
* 加油啊！別消失了！！色素簿子小姐（小泉雲子）
* DOG DAYS 廣播劇BOX vol.1（貝爾·法布林塔）
* 夏色奇蹟 原創CD廣播劇 ?ドリームアワー?in?紗希's room?（逢澤夏海）
* 新?京都迷宮案內（2005年 朝日電視臺）
* ドーリィ☆バラエティ HYPER ViSUADOLL MOVIE（小花萌黃、旁白、顔出しなど）（tvk、BIGLOBEストリーム：2008年10月2日 - 2009年3月26日）
* あにてれ Presents Anisong PLUS+（東京電視臺、來賓身份出場）
* Run Run LAN!（埼玉電視臺、來賓身份出場）
* うたたね?（TOKYO MX：2009年9月12日、特集特別來賓）
* 火火（神山久美子／少女時代）
* GHOST OF YESTERDAY（文子）
* 幸福的開關（瞳／少女時代）
*  HINAMI（ミナ、サツキ）
*  blue bird（基奇）
*  －×－（負數?乘?負數）（藤本凜）
*  schoolgirl complex -廣播社篇-（本西郁美）
* 小野寺的弟弟、小野寺的姐姐（齋藤亞沙子）
* おけいはん（宇治川茶子） - 京阪電氣鐵道
* ペプシネックス（ブルーローズ） - 三得利
* SunSet Swish8thシングル「PASSION」ジャケット寫真
* けいおん!デスクトップアクセサリー（琴吹紬）
※以聲優團體發行的作品，詳見sphere項目。
Shiny＋
SMCL-207/8
SMCL-209
Startline
SMCL-229/30
SMCL-231
Dear my…
SMCL-247/8
SMCL-249
SMCL-260/1
SMCL-262
SMCL-297/8
SMCL-299
pretty fever
SMCL-313/14
SMCL-315
Believe X
SMCL-331/2
SMCL-333
SMCL-378/9
SMCL-380
Candy Color Pop
SMCL-400/1
SMCL-402
Bye Bye Blue
SMCL-418/9
SMCL-420
SMCL-460/1
SMCL-462
save my world
SMCL-574/5
SMCL-576
My stride
SMCL-278/9
SMCL-280
SMCL-350/1
SMCL-352
SMCL-524/5
SMCL-526
壽美菜子 First Live Tour 2012“Our stride”
SMXL-4
SMBL-105/6
OVA『戀愛☆遷都』片尾曲
metamorphose
OVA『戀愛☆遷都』片頭曲
**Cagayake!GIRLS／櫻高輕音部（2009年4月22日 『K-ON!』主題曲）
**Don't say "lazy"／櫻高輕音部（2009年4月22日 『K-ON!』片尾曲）
**輕飄飄時間／櫻高輕音部（2009年5月20日 『K-ON!』劇中歌）
**放學後TEA TIME ／櫻高輕音部（2009年7月22日 『K-ON!』劇中歌）
**「K-ON!」印象歌曲# 琴吹紬（2009年8月26日）
**K-ON! Official Band Score集
/放學後TEA TIME（2009年9月2日 『K-ON!』劇中歌）
**GO! GO! MANIAC/放學後TEA TIME（2010年4月28日 動畫『K-ON
/放學後TEA TIME（2010年4月28日 動畫『K-ON
**ぴゅあぴゅあはーと/放學後TEA TIME（2010年6月2日 動畫『K-ON
MIRACLE/放學後TEA TIME（2010年8月4日 動畫『K-ON
』後期主題曲）
**NO,Thank You!/放學後TEA TIME（2010年8月4日 動畫『K-ON
』後期片尾曲）
**ごはんはおかず/U&I/放學後TEA TIME（2010年9月8日 動畫『K-ON
**放學後TEA TIME II（2010年10月27日 動畫『K-ON
」角色歌 琴吹紬（2010年11月17日）
*初戀限定。 Character File Vol.1 光之影（光の影）（2009年5月27日）
*（2009年8月5日 『海物語~有你陪伴~』片頭曲）
*簡單易懂的現代魔法SPECIAL CODE ALBUM 「Automatic analyzer」（2009年9月30日）
*青春CUP系列（神宮寺彌子）
**Choose Bright
（2010年2月10日 『青春CUP
**Shy Girls（2010年2月10日 『青春CUP
角色歌神宮寺彌子（2010年3月10日）
*百花繚亂 SAMURAI GIRLS系列（德川千）
**戀にせっせ通りゃんせ（2010年11月10日 動畫『百花繚亂 SAMURAI GIRLS』片尾曲）
**百花繚亂 SAMURAI GIRLS 角色歌（2010年12月8日）
*  壽 美菜子 Official Website
** http://www.musicrayn.com/kotobuki/kotobuki_myroom.html
* http://ameblo.jp/kotobukiminako-blog/
《笑看風雲》是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝劇集，全劇共40集，監製曾謹昌，此劇為無綫電視27週年臺慶劇。此劇在香港以外亦到東莞外景拍攝。
此劇是電視廣播有限公司於1994年的臺慶劇，集合全臺頂級演員；鄭少秋繼1992年的經典劇集《大時代》後又一力作。當年首播時出現丁蟹效應，亦奠定此都市傳說於香港社會中的地位。劇中鄭伊健、陳松伶的感情，令觀眾大為感動，而郭晉安所飾演反派潘朗清一角備受關注。此劇奪得《壹周刊》在該年度十大最受歡迎電視劇之一。
此劇曾經於1997年12月至1998年2月重播及2014年10月、2018年6月和2019年2月在TVB經典臺重播。2017年于廣東電視臺珠江頻道重播。
二十年前包贊（許紹雄飾）因魯莽行事，連累同鄉潘仲（朱江飾）深陷獄中，贊因而收養仲子潘朗清（郭晉安飾）。自小寄住包家的朗清，與贊長子包文龍（鄭伊健飾）儼如兄弟；二十年後，仲刑滿獲釋，無奈父子已生隔閡，朗清以父曾入獄為恥，一心只求闖出名號，並以能接觸一生偶像黃天（鄭少秋飾）為目標。
天是香港其中一個最大商業集團中天集團的首腦，無端遭到商業罪案調查科的調查，並被不明集團策動挖角風波，天神機妙算，悉破此為心腹雷伯滔（李成昌飾）的詭計，扭轉局勢；因緣巧合與任職商業罪案調查科督察，前來中天調查的文龍結識，成為忘年知交。
另方面，朗清妄想利用走私賺快錢，使前來相勸的文龍遭到牽連而被停職調查，更累包家陷入經濟困境，仲見朗清欠人巨款，遂向昔日兒時好友的天借錢渡過難關，朗清亦藉父親與天的交情，進入中天集團工作，而朗清亦對父仲的態度亦急遽轉變；此際文龍復職無望，賞識文龍的天乘時招攬，文龍終踏入商界，跟隨天從事地產發展事業。
文龍在其弟包文虎（古巨基飾）的牽線下，結識古怪少女林貞烈（陳松齡飾）。貞烈自小父母離異，多年來寄住在不同親戚家中，後與身邊相伴的老狗獨居，文龍多次相助與貞烈建立互信基礎，兩人展開一段若有似無的感情。
任職中天的朗清，大部分工資被扣抵債務。伯滔暗算天失敗離開中天後，卻收買朗清作中天內部的「線人」，朗清洩露中天業務秘密予伯滔，遂成為伯滔手下一顆棋子；在多起房屋合約出現問題後，天對朗清起疑，決定深入調查。
此時，天離異多年的妻子邵嘉慧（馬清儀飾），攜長女黃蕾（郭藹明飾）出現，嘉慧更與天在商場展開一場角逐，原來一切乃伯滔暗中安排，馬成（劉江飾）乘機向傳媒大爆昔日與嘉慧通姦之事，令天名譽掃地。
自幼與母親嘉慧相依為命的蕾，對父親天態度極冷淡。朗清為攀龍附鳳，極力追求蕾，並拉攏蕾與天的父女感情，以博取天好感。其間蕾妹黃茵（簡佩筠飾）鍾情於朗清，幾番擾攘，蕾終允諾嫁朗清，以藉機逃避現實，朗清邀文龍為伴郎，蕾驚訝發現文龍是自己邂逅多次的舊同學，竟不顧一切為文龍而悔婚。蕾一廂情願的介入，不單破壞了文龍與朗清的兄弟之情，更令貞烈黯然退出與文龍的戀情。
嘗失戀之痛的文龍，面對貞烈的不辭而別與蕾的主動追求，他該如何抉擇？經悔婚的屈辱的朗清，又將不擇手段展開什麼樣的謀奪與報復？被伯滔取代首腦地位的天，又該如何出手還擊？
中天集團主席邵嘉慧前夫黃蕾、黃茵之父潘仲好友兼親家潘朗清之岳父包文龍之亦師亦友於第28集成為林貞烈之乾父於第34集和張學華結婚
黃天之前妻黃蕾、黃茵之母曾和馬成有一夜情於第22集因潘朗清驅車追截引致車禍爆炸身亡
黃天、邵嘉慧之長女黃茵之姊父母離婚時跟著邵嘉慧包文龍之舊同學，並暗戀其。於第14集因知道邵嘉慧外遇，為了逃避而向潘朗清求婚於第15集知道常常不期而遇的某男，是以前的同學包文龍，還是潘朗清的好友，所以跟潘朗清取消婚約於第40集離港到加拿大，一年後返港
蕾蕾囡囡Sam
黃天、邵嘉慧之幼女黃蕾之妹潘朗清之妻父母離婚時跟著黃天
個性膽小、貪心常因貪心亂投資，造成家中經濟出現問題李玉芬之夫包文龍、包文虎、包文鳳之父潘仲好友彭虹之情夫於第36集因貪心中了蔡照榮的計謀，連累包文龍被告虧空公款
贊記（人稱）贊叔
包贊之妻經常要幫包贊處理金錢問題包文龍、包文虎、包文鳳之母
媽記（人稱）芬姨
曾是皇家香港警察商業罪案調查科督察，後為中天集團職員包贊、李玉芬長子包文虎，包文鳳之兄林貞烈男友黃蕾之同學潘朗清好友，后反目趙文光之好友兼同僚於第10集因拿槍指著雷伯韜的頭，被迫離開警界於第12集成為中天集團投資顧問於第37集被丁進陷害而被判緩刑兩年於第39集與林貞烈在醫院結為夫婦
包贊、李玉芬幼子包文龍之弟包文鳳之兄張小蓮之男友，於第16集認識張小蓮，於第22集因陳子聰出現而分手。於第34集成為新聞記者於第35集和張小蓮在電視臺重逢，後成為張小蓮男朋友於第38集從電視臺帶回了連自己都沒看過的死亡彎道資料，裡面有潘朗清的犯罪證據
包贊、李玉芬幼女包文龍、包文虎之妹
潘朗清之父黃天好友兼親家包贊好友喜歡施美芝20年前替包贊頂罪入獄，於第1集出獄於第38集被潘朗清踢落樓梯失憶於第40集恢復記憶，上庭指證潘朗清
做人自私自利，面對無利用價值的人，馬上翻臉不認人中天集團職員潘仲之子黃天之女婿黃茵之夫包文龍好友，後反目 於第22集為了拿回邵家慧手中的證據，驅車追截邵嘉慧令其因車禍爆炸身亡於第38集與黃茵奉子成婚，后為毀滅包文虎帶回家的證據，縱火誤殺林貞烈、踢潘仲落樓梯令其失憶於第40集被判入獄19年
大佬清阿清Raymond
中天集團主席於第33集為了幫潘仲，退出中天集團被丁進等人視為宿敵，後來被其等人對付參見黃家
丁民輝之父視黃天為宿敵於第25集成立對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散於第33集取代黃天成為中天集團主席於第37集陷害包文龍被判緩刑兩年於第40集因派人追殺潘朗清，結果誤殺自己兒子丁民輝，心臟病發至半身不遂
中天集團地產部主管視黃天為宿敵於第10集因貪污被警察拘捕於第25集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散於第40集在加拿大因多宗商業訛騙案被警方拘捕入獄服刑20年
中天集團航運部主管視黃天為宿敵曾和邵嘉慧有一夜情於第25集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散於第40集在紐約被黑幫買兇殺害
中天集團保險部主管一直對潘朗清很照顧譚彩霞之夫視黃天為宿敵於第9集移民去加拿大於第29集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散於第37集為丁進去陷害包文龍合謀虧空公款，自己和包文龍罪名成立
中天集團投資部決策人於第25集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散。於第32集為了錢出賣潘仲，讓黃天讓出中天集團於第40集入獄服刑19年。參見潘家
於第12集成為中天集團投資顧問參見包家
視黃天為宿敵於第25集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散
丁進之子中天集團會計部主管於第25集加入對付黃天團體於第31集對付黃天團體饋敗解散於第40集因丁進派人追殺潘朗清，遭到誤殺
中天集團高層元老
大律師、黃天之助手、23集偽造假合約
當潘朗清的內間，對付黃天
中天集團投資顧問於第12集出現
第14集成為包文龍女友於第28集成為黃天之乾女兒於第38集因潘朗清縱火燒至重傷於第39集與包文龍在醫院結為夫婦後去世
陳子聰之前女友包文虎之女友於第15集出現於第22集因前男友陳子聰出現離開包文虎於第35集和包文虎在電視臺重逢，後成為包文虎女朋友
大律師只要出得起錢，甚麼官司都打為了贏官司會不擇手段本效力丁進，後給丁進出賣黃天之女友，後為其妻子於第16集出場於第25集加入對付黃天團體於第26集原是丁進安排在黃天身邊的間諜，因中了黃天的反間計，被丁進派人追殺進了醫院於第34集和黃天結婚於第36集幫包文龍打官司於第40集因腦瘤病逝在黃天的懷中
檢控官第37集出現
律師被蔡照榮收買於第37集心臟病發去世
黃天之同學馮偉立主診醫生
施美玉之妹於第24集出現
施美芝之姊於第24集出現
童年潘朗清、包文龍的同學於第15集出現
於第9集遭雷伯韜滅囗
於第13集出現
包贊之情婦於第19集出現於第26集成為包贊之情婦於第33集捲走包贊的錢跑掉。
張小蓮之男友包文虎之情敵於第22集出現
包文龍之前上司
包文龍之好友兼同僚於第9集被殺害
蔡照榮之妻於第9集客串
潘朗清前之女友蔡照榮妹妹於第8集和潘朗清發生關係於第16集成為日發貿易董事的秘書兼情婦，並且開始洩漏內線交易給潘朗清於第20集洩漏日發貿易的內線交易給和潘朗清罪名成立，離開潘朗清
包文龍朋友於第19集客串
此劇為著名演員朱江息影退行及移民加拿大溫哥華之前在無綫電視的告別作。
此劇潘朗清一角原定由溫兆倫飾演，因檔期問題辭演，改由郭晉安頂替。
1994年11月21日-11月25日
26點（141.2萬觀眾）
1994年11月28日-12月2日
27點（145.5萬觀眾）
1994年12月5日-12月9日
28點（149.2萬觀眾）
1994年12月12日-12月16日
29點（158.3萬觀眾）
1994年12月19日-12月23日
1994年12月26日-12月30日
32點（173.4萬觀眾）
1995年1月2日-1月6日
33點（180.6萬觀眾）
1995年1月9日-1月13日
33點（184.4萬觀眾）
香港發行代理商現代音像(國際)有限公司於2006年推出發行了《笑看風雲》DVD及VCD影碟零售版本，DVD影碟收錄全套40集，一套共有10隻碟分為兩盒影碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及簡體中文字幕；VCD影碟將已播放的集數並製作成26隻碟作為片段完整及無刪剪版本，一套共分為兩盒影碟，每隻碟跟電視劇的每集片長約60分鐘一樣，設有粵語及國語發音版本並配上繁體中文字幕。
臺灣發行代理商弘音多媒體科技股份有限公司於2006年推出發行了《笑看風雲》DVD影碟零售版本，此影碟燒錄DVD香港版的全部集數及碟數(其中全部碟數均設有香港版的目錄選單)。
馬來西亞發行代理商Multimedia Entertainment Sdn Bhd於2012年推出發行了《笑看風雲》DVD影碟零售版本，此影碟收錄全套40集，共8隻碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉簡體中文及英文字幕。
* 無綫電視官方網頁(TVBI) - 笑看風雲
* 鄭少秋Adam Cheng 網站 - 笑看風雲
* 《笑看風雲》 GOTV 第1集重溫
安德烈亞·帕拉第奧（，，），文藝復興時期北義大利最傑出的建築大師，也是歷史上第一位完全以建築和舞臺設計為主業、沒有兼事雕塑和繪畫的職業建築師。
帕拉第奧主要活動於威尼托，留下了教堂、宮殿（，又譯作「城市官邸」）、別墅（，又譯作「莊園府邸」）等不同類型、不同造價檔次的建築。威欽察城內以及週邊郊區集中了他的大部分作品，該區塊稱作「」。他被認為是西方建筑史上最具影響力的人物之一，出版過論文《建筑四書》（1570），通過這本書他的設計模型對歐洲的建筑風格造成了很深遠的影響；對源自他的風格的模仿持續了三個世紀。對于古典羅馬式理論，人稱帕拉弟奧主義。
帕拉第奧1508年生於威尼托的帕多瓦，原名安德烈亞·迪·皮耶羅·德拉·岡多拉。他的父親皮耶羅·德拉·岡多拉是一名磨房主（一說木匠），因身為平民而沒有姓氏，衹是按當地傳統簡單地在兒子的教名後綴上父名。
帕拉第奧幼年一直在帕多瓦生活。在他的受洗教父Vincenzo Grandi的資助下，他在Bartholomeo Cavazza的作坊學習雕塑和石作。帕拉第奧遷往威欽察，並且加入當地的磚石手藝行會，成為Giovanni和Girolamo的學徒以及助手。他一直是一名石匠兼雕塑家，與以伯拉孟特為核心的羅馬人文主義學者圈子沒有甚麼交往。
1530至1538年間，人文主義詩人伯爵在威欽察郊外按照古羅馬建築的風格重建別墅。大約1536年，帕拉第奧到工地作石匠，伯爵發現他的天賦，傳授他知識，而且用古希臘智慧女神雅典娜名字「帕拉斯」的變體作為他的姓氏。特里西諾將帕拉第奧帶到羅馬。1545年至1547年，帕拉第奧在羅馬測繪了許多精美的廢墟，與維特魯威製定的建築原則相參照，開闊了他的眼界。他也一度迷戀米開朗基羅的作品，但是很快擺脫了後者的影響。他最具特色的建築創作，都是建立在維特魯威的原則和比例和諧的數學理論之上的。而他所運用的建築語彙，則是古典柱式或伯拉孟特風格的裝飾。
帕拉第奧的理論俱備的高度影響力，與他的著作《建築四書》的流行是分不開的。這一部書的木版畫插圖尤為出色，建築細節表現得很到位，完全可以作為設計參考資料使用。同時帕拉第奧並沒有將分析對象完全局限在古羅馬建築上，也有對坦比哀多禮拜堂的圖解分析和他本人的一系列設計作品。
Monument to Andrea Palladio (Vicenza).jpg|Andrea Palladio
Basilica Palladiana (Vicenza) - facade on Piazza dei signori.jpg|Basilica Palladiana
Palazzo del Capitanio (Vicenza).jpg|Palazzo del Capitanio
Palazzo Chiericati (Vicenza).jpg| Palazzo Chiericati
Interior of Teatro Olimpico (Vicenza) scena .jpg|Teatro Olimpico
Basilica di San Giorgio Maggiore (Venice).jpg|San Giorgio Maggiore
泰來三中始建于1965年。自97年以來，確定了“以人為本，以德治校”的辦學宗旨，明確了以創辦“特色型示范高中”為核心的奮斗目標。本著“改革活校、科研興校、特色立校、質量強校”的辦學思想，發揮班子的表率作用，創名校;加強教師隊伍建設，塑名師;強化學生素質教育，育名生;分階段有重點進行基礎設施建設，優化教育教學環境，加大了環境育人的實效。在七年多的時間里實現了五個突破：一是辦學規模的突破。教學班由96年的11個發展到現今的30個，學額達1800多人;二是辦學條件的突破。2003年8月，建筑面積5150平方米的教學實驗綜合大樓已投入使用。今年，建筑總面積6500平方米的學生公寓樓、綜合服務樓現已投入使用，食堂、商場、洗浴等設施齊全。教學設施逐步完備;三是教學質量的突破。高考升學率以97年為基礎每年遞增8-10％，2002年升學率達84.6％。今年高考，盧寶剛同學以620分在全縣理科排名第五，語文成績全縣第一。趙巨旺同學以541分名列全縣文科第七。考入重點大學30余人，考入本科200余人。高考連續六年受到縣委、縣政府的表彰獎勵;四是辦學效益的突破。高考升學率以97年為基礎每年遞增8-10％，2002年升學率達84.6％。今天高考，盧寶剛同學以620分在全縣理科排名第五，語文成績全縣第一。趙巨旺同學以541分名列全縣文科第七。考入重點大學30余人，考入本科200余人。高考連續六年受到縣委、縣政府的表彰獎勵；四是辦學效益的突破。社會聲譽與日俱增，生源充足，學生素質不斷提高；五是辦學特色的突破。完善了藝、體教學設備，配齊專業教師，使體育、藝術高考成績逐年提高。縣運會，三中已蟬聯12屆高中組冠軍。
校園一角學校先后被評為市教學質量先進校，市文明單位，市特級安全單位，市德育工作先進校，德育科研先進校，市三育人先進集體，2000年被確定為全國創新教育實驗校，2001年校黨支部被市委授予先進基層黨組織。
在全面實施素質的今天，全體三中人將乘教改之東風，秉昨日之成功，樹再濟滄海之雄心，求普通教育之新路，創明日之輝煌。#REDIRECT 黎曼球面#作為複射影線
香港世界地質公園標誌
香港聯合國教科文組織世界地質公園，前稱中國香港世界地質公園，舊稱香港國家地質公園，簡稱香港地質公園，是一座位於香港新界東部和東北部的地質公園，包括新界東北沉積巖和西貢東部火山巖兩大園區等合共8大景區，佔地5,000公頃。
香港聯合國教科文組織世界地質公園擁有世界一流的酸性火山巖柱，展現了5億2,000萬年至2億5,000萬年前的古生代期間，通過沉積作用形成沉積環境的一段地質歷史，極具典型性和稀有性。其中火山巖柱為含硅質較高的酸性流紋火山巖，所佔範圍為100平方公里（部分是海域），平均直徑1.2米，不論就規模和巖石特徵皆堪稱世界罕見，更特別的是該處的火山巖同時展現凝灰巖和熔巖的特徵，對其是如何形成的，地質學家至今仍看法不一，極具科學研究價值。此外，海岸作用在此形成了多種侵蝕和沉積地貌，其中的化石對於瞭解古老的古生代環境、地理、氣候及生物進化提供了線索。
2011年9月17日，香港國家地質公園獲聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄，成為中國第26個世界級地質公園，亦是罕有位於國際大都會中的世界地質公園，並更名為中國香港世界地質公園。
及至2015年9月，公園成功通過評估，繼續成為世界地質公園網絡成員。隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立，香港地質公園於2015年11月17日再更名為香港聯合國教科文組織世界地質公園。
馬鞍山礦場曾被建議為地質公園的一個景區，但不獲接納。圖為馬鞍山公園的採礦展覽區。
成立香港地質公園的計劃，初期由民間組織如香港地貌巖石保育協會等等推動。直至2008年，香港行政長官曾蔭權接納建議，宣布考慮設立地質公園，以發展香港的特殊地貌及巖石群，成為可供觀賞的自然景點。
原本公園共有10個景點，惟考慮到交通和路線上的方便程度後，將馬屎洲和由滘西洲南部和吊鐘洲所組成的地區（最初為牛尾洲）從計劃中移除，最終修訂為現時兩個園區、共8個景點的設計；當中大部份地方由現有的郊野公園及海岸公園所覆蓋，未被覆蓋的主要為東南部的島嶼，包括橫洲、火石洲、沙塘口山和果洲群島。香港政府亦以現有《郊野公園條例》及《海岸公園條例》的機制下設立香港地質公園，將這些地方列入特別地區以作保護。
2009年10月，中華人民共和國國土資源部批準香港地質公園成為國家級地質公園；香港國家地質公園於同年11月3日開幕。其後經過兩年籌備，有關單位為香港國家地質公園申請為世界地質公園。2011年9月17日在挪威朗厄松舉行的第10屆歐洲地質公園會議上宣布，世界地質公園網絡接納香港國家地質公園加入為該網絡的成員；香港國家地質公園因而易名「中國香港世界地質公園」。
2015年7月，中國香港世界地質公園將會面臨首次4年一度的聯合國教科文組織評估，於同年9月揭曉是否達標，繼續維持其世界地質公園之資格。
西貢火山巖園區的特色為六角形巖柱群（columnar jointing）和海岸侵蝕地貌。這些六角形的巖柱群是現時所知世界上面積和體積最大的，積類為凝灰巖，由酸性火山灰構成。巖柱體積粗大，直徑平均達1.2米。與之相比，北愛爾蘭著名的世界遺產巨人堤道六角形巖柱，巖石直徑只得0.5米。巖柱群北起萬宜水庫東壩，西至果洲群島，面積150平方公里。巖柱群大部份位於海底，但估計暴露於海岸的數量約有20萬條。園區巖石的年齡為1.4億年前，即晚白堊紀。西貢火山巖園區的四個景區為：
萬宜水庫東壩的六角柱狀凝灰巖
萬宜東壩附近的海蝕洞
糧船灣景區位於西貢東郊野公園，距離西貢市中心約20公里。糧船灣沿岸一帶布滿排列整齊、近乎垂直及高聳的多邊形（通常為六角形）火山巖柱，其中花山沿岸擁有香港最高的火山巖柱，高度達100米，堪稱「天然六角形巖柱壁畫」。此外，在萬宜水庫東壩設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣的地貌景觀，包括斷層、扭曲的巖柱、侵入巖脈及破邊洲海蝕柱等。另外，大浪灣海岸更展示由火山巖柱構成的海岸地貌。曾多次被遊人評選為「香港十景」之首。
甕缸群島景區由橫洲、火石洲、沙塘口山及吊鐘洲的金鐘巖組成。這些島嶼由具柱狀節理的火山巖構成。由於海岸長期受到猛烈的風浪衝擊，在海岸作用下形成獨特的外觀，沿岸遍布懸崖峭壁及許多海蝕穴、海蝕拱。沙塘口山東南沿岸的陡崖是全港最高的海崖，高度達140米。火石洲高45米的杬挽角洞、橫洲高30米的橫洲角洞、沙塘口山高24米的沙塘口洞及吊鐘洲的吊鐘拱門，合稱香港四大海蝕拱。由於甕缸群島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。
南果洲果洲群島由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成。果洲群島位處外海，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特的海岸地貌，包括險峻的斷崖、海蝕拱，還有各種奇形怪石。北果洲的六角形巖柱是最為壯觀的，它的直徑是園區內最大的，可達2米以上。由於果洲群島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。
橋咀洲位於西貢市中心東南約2公里，遊客可從西貢碼頭乘坐街渡前往，船程約十五分鐘。橋咀洲擁有多種火成巖，包括火山角礫巖、流紋巖、凝灰巖和石英二長巖，是欣賞和學習火成巖的好地方。連接橋咀洲與橋頭是一條由礫石構成的連島沙洲，每當退潮時，便會露出水面，遊客可沿著連島沙洲步行前往橋頭，一覽清水灣半島與西貢牛尾海的美景。在漲潮時，連島沙洲會被海水浸沒，因此出發前請先查閱天文臺的潮汐資料。
File:Sai Kung East Dam Stone Pillar.JPG|萬宜水庫東壩附近的六角形石柱
File:Sai Kung Folded Rock.JPG|萬宜水庫東壩附近扭曲的巖柱
File:Po Pin Chau 1.jpg|萬宜水庫東壩外的破邊洲
File:Hexagonal volcanic tuffs at East Dam of High Island Reservoir 2.jpg|萬宜水庫東壩外的標尖角至破邊洲一帶，都是六角柱狀凝灰巖
新界東北沉積巖園區的特色為變化多端的地質地貌，以及極高的地質多樣性。園區巖石的年齡為4億至3.2億年前，即泥盆紀至古近紀。黃竹角咀一帶擁有香港最古老的巖石。新界東北園區的四個景區為：
印洲塘及三椏灣
在約1萬2000年前的上一次冰河時期結束之前，海平面上升使印洲塘一帶原是山嶺河谷的陸地被海水淹沒，最後形成灣灣相連，眾島環抱的內海環境。印洲塘風景秀麗，景色如詩如畫，有「小桂林」和「小西湖」之稱。印洲塘一帶的巖石主要是較年輕的晚白堊紀紅色沉積巖及較古老的侏羅紀凝灰巖。位於印洲塘西岸的荔枝窩，擁有保存完整的典型客家圍村，是了解客家文化和中國傳統建築的好地方。此外，印洲塘海岸公園擁有非常豐富的生態資源，包括紅樹林、海草床、泥灘，以及珊瑚群落。這裏著名的地貌景點有印塘六寶、紅石門及往灣洲。
東平洲的龍落水
東平洲擁有香港最年輕的巖石，僅有5500萬年歷史。這裡的沉積巖是由層層平疊的粉砂巖構成，形態非常獨特，猶如千層糕，十分有趣。島上的「平洲環島郊遊徑」沿途設有解說牌，介紹島上的地質特色及海岸地貌，包括海蝕平臺、海蝕崖、海蝕柱等。此外，東平洲海岸公園擁有健康、豐富及珍貴的沿岸生態系統，包括石珊瑚、珊瑚伴生魚類、海洋無脊椎動物及海藻。這裡著名的地貌景點有更樓石、難過水、龍落水及斬頸洲等。
黃竹角咀鬼手巖黃竹角咀擁有香港最古老的巖石，在約4億年前由聚積在河口三角洲的沉積物所形成；這裡的巖層原本呈水平狀，後來因為受到擠壓而變成近乎直立的形態，加上海浪的侵蝕，最後塑造出著名的地標—「鬼手巖」。赤洲的三分之二面積是由紅色的沉積巖構成，巖石以礫巖、砂巖和粉砂巖為主，是形成於約1億年前的晚白堊紀;由於沉積物沉積時的氣候炎熱乾燥，沉積物裡的鐵質發生氧化，所以使巖石變成赤紅色。赤洲著名的景點包括赤漠迷城和狗頭石等。
赤門景區包括赤門北岸一帶、西南岸的馬屎洲及南岸的荔枝莊。赤門北岸的大部分地方和黃竹角咀同樣擁有香港最古老的巖石，這些沉積巖是在約4億年前的泥盆紀時形成。馬屎洲展現了在約2億8000萬年前形成的沉積巖，它們是園區內第二古老的巖石;至於荔枝莊則展示了在約1億4600萬年前形成的多種火山巖和沉積巖; 同時，兩個地方都展現了獨特的地質特色，包括斷層、褶曲等。雖然馬屎洲及荔枝莊的地質較為複雜，但卻是地質愛好者的樂園。
File:HK HKNGP MaShiChau Sign.JPG|赤門景區馬屎洲
File:HK HKNGP LaiChiChong Sign.JPG|赤門景區荔枝莊
File:HK HKNGP LaiChiWo Sign.JPG|印洲塘景區荔枝窩
File:Ma Shi Chau 1.jpg|馬屎洲
由於設立地質公園的目的是教育，提高普羅大眾對於地質的認知，中心都設於比較容易到達的地點。地質公園不是另一個主題公園，所以不會有大型建設。但現有位於北潭涌的遊客中心將於2010年初翻新以介紹西貢區火山形成的歷史及區內的六方柱石群，而蕉坑的遊客中心亦將會在2010年初完成擴建為以介紹香港地質公園為主。
地質公園遊客中心
地質公園遊客中心座落於西貢蕉坑獅子會自然教育中心內，於2009年12月正式啟用，中心面積約160平方米，用於介紹香港的地質環境，並提高市民保護地質環境的意識及地球科學的興趣。此外，位於西貢北潭涌的西貢郊野公園遊客中心內亦有展區介紹西貢地質園區的地理特徵。
由志願團體、當地村民及政府共同建設而成的地質教育中心位於地質景點附近，部分由村屋改裝而成，提供地質的知識及當地人文、歷史和生態。已開放的教育中心有：
# 火山探知館（西貢市惠民路休憩公園）
# 大埔地質教育中心（大埔三門仔新村）
# 吉澳故事館（前吉澳地質教育中心）（吉澳洲吉澳大街）
# 鴨洲故事館（鴨洲）
# 滘西村故事館（西貢區滘西洲滘西村）
# 荔枝窩故事館（前荔枝窩地質教育中心）（沙頭角荔枝窩村）
# 小瀛故事館（沙頭角荔枝窩村）
File:HK Lai Chi Wo Geoheritage Centre.JPG|荔枝窩地質教育中心
康樂及文化事務署轄下的香港歷史博物館及香港大學許士芬地質博物館亦提供相關以香港巖石及地質地貌為主的展覽。
File:HK Hong Kong Museum of History.JPG|香港歷史博物館
File:HK The Stephen Hui Geological Museum.JPG|許士芬地質博物館
*《 香港國家地質公園開幕》(香港無綫電視新聞，2009年11月3日)
*《 旅發局認為地質公園發展成旅遊點需改善配套》(亞視新聞，2009年11月3日)
*《 香港地質公園開幕》(香港有線電視新聞，2009年11月3日)
* 香港聯合國教科文組織世界地質公園
* 明珠檔案 - 香港地質公園
* 香港聯合國教科文組織世界地質公園 香港旅遊發展局
* 倡建香港世界地質公園委員會
* The urban geopark concept as a tool of geoconservation in a city - the case of metropolitan Hong Kong Young C.Y. Ng, hosted by UNESCO Global Geoparks Network
* 中國香港世界地質公園 史前故事館
十三太保藥方，是中醫著名婦科良方，出自《傅青主女科·補集》。由十三味中藥組成。以前中國民間婦女在妊娠期，常會到中藥店購買“十三太保”方藥來煎服，以期保母子健康平安。
十三太保由酒當歸、黑芥穗、川芎、艾葉、炒枳殼、炙黃芪、酒莬絲、姜厚樸、羌活、去心川貝、酒白芍、生甘草及老生姜組成。其方歌為：錢半芎歸錢半芍，錢半菟絲六枳殼，八分黃荊芥穗，七分祈艾姜厚樸，川貝一錢姜和藥，羌活甘草五分作。
十三太保的功效為安胎、催產。主治胎動不安、腰酸腹痛，以及難產，可用于糾正胎位；也用于妊娠嘔吐、痰水、心中郁悶、頭重目眩、惡聞食氣或胎動不安、腰腹卒痛、下血不止。適合懷孕七個月以后，胎位不正、胎動不安的孕婦吃的。
身體虛弱者可酌加黨參。有痰熱者可去生姜。此方雖然不是“大補”的藥方，卻可治多種婦科疾病。比喻：姜可治腹寒痛、嘔吐、泄瀉；枳殼可治消化不良；厚樸可消除腹滿脹痛、宿食不消；川貝可治咳嗽；川芎有活血行氣、祛風止痛的功能；當歸有補血、活血、止痛、潤腸通便的功效；荊芥、羌活可治感冒發熱、頭痛、身體酸痛；艾葉有散寒止痛、溫經止血、安胎之功能等。
十三太保應以水煎服用。原書有記載，懷孕七個月服一劑、八個月服兩劑、九個月服三劑、十個月也服三劑，要臨產時再服一劑。
此方出自《傅青主女科·產后編》“保產無憂方”中去紅花所得。按原文方后注釋：“溫服。右方保胎，臨產熱服，催生神效。治橫生逆產，至數日不下，一服即下；有未足月，忽然胎動，一服即安；或臨產先服一服，保護無憂，更能治胎死腹中，及小產傷胎無乳者，一服即如原體。”所以此方無胎動不安，胎氣有損者，不能服用此方。在正常情況下，也不需要服用此方，若需要服用此方，需在中醫師診斷后，才可服用，孕婦自己卻不要亂服。
安定縣，可以指：
*安定縣 (西漢)，漢朝時設置的縣，在今甘肅省平涼市涇川縣
*安定縣 (元朝)，元朝時設置安定縣，1942年為紀念謝子長改名為子長縣
*安定縣 (明朝)，明朝時設置的縣，在今甘肅省定西市安定區
*安定縣 (北江府)，明朝時交阯承宣布政使司北江府嘉林州設置的縣，在今越南境內。
*安定縣 (太原府)，明朝時交阯承宣布政使司太原府設置的縣，在今越南太原省境內。
*安定縣 (越南)，明朝時交阯承宣布政使司清化府設置的縣，今為越南清化省的一個縣。
達拉機場（，），又名“博倫厄機場”，是瑞典中部達拉納省博倫厄與法倫兩城市-{共用}-的一座機場，位于博倫厄郊區。
達拉機場建于第二次世界大戰期間，1961年重修，1960年代中期引入民用航空。1972年建成航站樓，同時機場由達拉機場公司（Dala Airport AB）接管，但所有權仍歸瑞典軍方。
近年，由于當地開通發往首都斯德哥爾摩的快速列車，達拉機場的客流受影響逐年降低。達拉機場歷年旅客吞吐量如下表（單位：人次）：
+ 定期航班
蘭德維特機場
+ 包機航班
塞浦路斯土耳其航空
TUIfly Nordic
達拉機場歷史上還曾有下列航空公司經營如表中所示航線，現已終止。
1995年1995年2000年
1997年2000年2000年
北歐航空Skyways ExpressHighland Air
1996年2000年
Air NordicHighland Air
1983年1993年1996年
1992年1996年2006年
LinjeflygAir NordicSkyways Express
Linjeflyg
松茲瓦爾海訥桑德
松茲瓦爾-海訥桑德機場
*  World Aero Data網站關于達拉機場的資料
*  Great Cirlce Mapper網站關于達拉機場的資料
汕頭市鮀濱職業技術學校成立于1983年，汕頭民間又稱"五中"或"鮀濱"。
汕頭市鮀濱職中于1983年由汕頭市五中改制創辦；1991年被廣東省政府批準為首批省級重點職中；2000年被教育部批準為首批國家(中華人民共和國)級重點職中。1999年2月當地的外語中專、旅游中專、鮀濱職中三校合并。2006元旦統一使用"汕頭市鮀濱職業技術學校",原來的"外語中專"、"旅游中專"、"鮀濱職中"這三個名稱不再使用。
該校是汕頭當地同等學校中校風和學習成績相對較好的職業高中。
* 鮀濱職業技術學校汕頭第五中學 藍色河畔 BBS
洛交縣，中國古縣名。
隋朝開皇十六年（596年）置，治所在今陜西省富縣。屬鄜州。因在洛水之交，故名。大業三年（607年）為上郡治。唐朝時，為鄜州洛交郡治。元朝至元四年（1267年）廢。
朔方縣，中國古縣名。
唐朝貞觀二年（628年），改巖綠縣置，治所在今陜西省靖邊縣北白城子。唐末以后黨項族拓跋氏世居其地，后遂為西夏領土。元朝時廢。歷為夏州、朔方郡及夏綏銀（定難軍）節度使治所。
中國鐵路列車車次是前中華人民共和國鐵道部、現中國鐵路總公司對不同行駛方向、不同車種、不同行駛區段和不同運行時刻的列車編訂的標示碼，以方便區別。
車次用拉丁字母和阿拉伯數字表示，按行駛方向的不同以單雙數來區別。當列車行駛方向為線路的上行方向，車次的數字為雙數；反之經線路下行方向運行，車次的數字為單數。如果列車在運行途中由上行變成下行或由下行變成上行，都要更換車次。列車運行方向的上行或下行方向依以下幾個方針界定：
*以北京為中心，從北京始發的列車為下行，開往北京方向的列車為上行。
*在連接北京的鐵路干線上往北京方向運行為上行，反之下行。
*如果所經鐵路與北京不連通或為支線，則以朝向北京的幹線方向為上行，背離北京幹線方向為下行。
*在同一條鐵路線上，由靠近線路起點的車站開往靠近線路終點的車站為下行，反之為上行。
中國境內現行運營里程最長的車次為廣州站至拉薩站的Z264/265、Z266/263次列車，運行全程為4980公里，途徑廣東省、湖南省、湖北省、河南省、陜西省、甘肅省、青海省及西藏自治區共八個省區。運行時間最長的車次則為杭州站至阿克蘇站的K594/5次列車，全程運行68小時17分。
在實際運行中，一趟列車在一個方向可能會使用兩個或更多的車次。例如，由北京西發往南寧的T289/288次列車，在北京西至玉林(不含)之間，經京廣鐵路、湘桂鐵路、益湛鐵路、馬玉鐵路，均屬下行并使用T289的車次。到達玉林站后，列車轉向黎湛鐵路并變為上行，換用車次T288。到達黎塘站后，列車下行，重回湘桂線，再次使用車次T289直至抵達終點站南寧。而南寧到成都的K142次列車，中途經過黔桂鐵路的起點柳州站，所以在柳州至貴陽段車次變換為K143；在貴陽至重慶段該車變換回K142；但由于在成都鐵路局內運行時間非常長，如果只用兩個車次則會令第二天的車車次重復，容易造成混淆，所以列車到達重慶站的時候，車次會變成K140，而不是繼續使用K142。相同的情況在一些需要在某局運行長時間的列車也有出現。而占用車次最多的列車曾是北京-丹東的2251/53/56/57次與丹東-北京的2258/55/54/52次，共占用8個車次。
根據鐵道部的技術管理規程，列車的運行方向以鐵道部的規定為準，但樞紐地區的列車運行方向則由各鐵路局規定，即可以人為規定上下行方向，而非按照以上準則。例如南京西站至南京站的線路在南京站與京滬鐵路連接，如列車由南京西站開往南京站，理論上為上行，但因為此線路位于南京樞紐中，因此列車經由此線路運行時可以不更改車次。另外，在個別區間，使用直通車次時，可與規定方向不符。又例如北京地下直徑線中，北京西站至北京站方向既有單數車次（如Z621次列車）、也有復數車次（K7752次列車）列車開行，反之亦然。
濟南站候車室內列車信息顯示屏上的列車車次
除了以阿拉伯數字來表示車次外，部分客車車次還在阿拉伯數字前加上代表列車種類的漢語拼音的首字母，但在廣播時，鐵路部門要讀成車種首字發音；例如，T讀“特”、K讀“快”、L讀“臨”。
另外，“管內”表示列車行駛區段在同一個鐵路局的管轄范圍之內，而與之相對的“直通”，則代表列車運行區段超過一個局的管轄范圍。
鄭州至北京252次（今K180次）硬臥車票正反面
中華人民共和國建國后，由1950年代初至1990年代初期，中國鐵路客運車次一直變化不大。按當時的規定：
*1～98次為“直通旅客特別快車”，簡稱“特快”，一般開行于北京與中國大陸各大城市，以及國際列車，列車牌上有兩道紅線。
*101～298次為跨鐵路局的“直通旅客快車”，簡稱“直快”，列車牌上有一道紅線。 其中，101～198為跨兩局以上的直快列車；201～298為跨兩局的直快列車。
*301～398次為鐵路局管轄范圍的管內普通旅客快車，簡稱“普快”。
*401～498次（或448次）是跨鐵路局的“直通旅客慢車”簡稱“直客”。
*501（或451次）～558次是鐵路局管轄范圍內的管內旅客慢車，簡稱“普客”。
*601～678次是臨時旅客慢車。往往是“棚代客”。
*681～698次是客車和貨車混合裝運列車，簡稱“混合車”，這種車次只出現在鐵路專用線和鐵路支線上，數量不多。
*701～748次是大城市的市郊通勤旅客慢車，簡稱“市郊車”。
*客車底列車：固定車次為原車次加：8000
*不固定車次 ：8601--8678
*快運貨物列車 751--768
*快運零擔列車 771--798
*始發直達列車 801--898
*空車直達列車 901--998
*石油直達列車 001--098
*技術直達列車 1001--1098
*直通貨物列車 1101--1998
*區段貨物列車 2001--2998
*沿途零摘列車 3001--3098
*摘掛貨物列車 3101--3198
*區段小運轉列車 3401--3498
*樞紐小運轉列車 3501--3998
*試運轉列車 5001--5198
*輕油動車或軌道車 5101--5198
*路用列車 5201--5298
*回送入廠列車 5301--5398
*救援列車 6001--6098
*進口機械保溫列車（B16、B17、B18、B20） 6201--6398
*整列冰保 6401--6498
*國產機保（B19） 6501--6598
*超限貨物列車 7001--7098
1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大面積提速，旅客列車車次有了較大變化。
*1～198次為跨局特別快車，
*201～298為管內特別快車，
*301～598次為跨局直通旅客快車，其中跨三局及以上為301～498次，跨兩局為501～598次。
*601～698次為管內旅客快車。
*701～748次為直通旅客列車，
*751～898次為管內旅客列車，
*901～948次為市郊旅客快車，
*951～998次為混合列車。
同時，由于多種新型列車的出現，故新增高速列車G1～2次（但速度只等同現今的普通動車組列車，只推出兩年即廢止）、準高速列車Z1～Z98次、快速列車K1～K298次和旅游列車Y1～Y298，其中跨局直通為Y1～Y198次、管內為Y201～Y298次。需要注意的是，K字頭的快速列車比特快列車的級別更高，這與此前、此后的用法都截然相反。
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，其中一個較大的變化是列車分類和列車車次的變化。隨著鐵路客貨運量的不斷增長，旅客列車數量的不斷增加，原有的列車分類和列車車次已無法滿足需要。為規范管理，適應市場營銷需求，鐵道部重新修訂了列車分類和列車車次。新的列車車次將傳統的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車（包含普通旅客快車和普通旅客慢車），并對特快和快速列車車次冠以漢語拼音字母前綴。此前，特快、普快、普客列車車次并沒有以字母區分，因此不同鐵路局存在相同車次號的情況；改用字母后一段時間，經過調整，重號現象消除。
以下旅客列車等級自2014年12月10日起執行。
1998年，中國首款應用高速動車組-新時速在廣九直通車投入服務，採用G1/2班次，時速約200公里，成為中國首個高速動車組列車班次（但以目前標準，只等同車次為D、時速為200-250公里的普通動車組列車）。後來，由於廣九直通車降低運行速度，G車次從2000年起一度被取消9年。後來，鐵道部在2009年4月1日重新使用G車次，用于最高時速高於300公里的高速動車組旅客列車，同時部分平均時速為200公里或以下的動車組列車也使用G車次。“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始重新使用，最高運行速度為350km/h。車次總范圍為G1-G9998，其中G1—G4000為直通圖定，G4001—G4998為直通臨客預留，G5001—G9000為管內圖定，G9001—G9998為管內臨客預留。“G”讀“高”。
京津城際鐵路的CRH3C型動車組
于2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，以C字體加上四位數字，代表運行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高運行速度為300km/h，但2012年9月份開通最高時速僅160km/h的金山鐵路支線亦使用了“C”字頭的車次。車次總范圍為C1-C9998，不分直通、管內，其中，C9001—C9998為臨客預留。“C”讀“城”。
2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起出現的D字頭列車，均使用和諧號動車組運行，最高速度為200～250km/h。2019年起開行時速達160km/h之復興號CR200J動車組也採用D字頭車次。其中D1—D4000為直通圖定，D4001—D4998為直通臨客預留，D5001—D9000為管內圖定，D9001—D9998為管內臨客預留。“D”讀“動”。
Z17/18次列車
為2004年4月18日中國鐵路第五次大提速后新開行的夕發朝至跨局空調列車，以“點到點”模式運行，大部分直達特快車次全程一站直達，也有部分會停靠起點站和（或）終點站所在鐵路局管內的大站，以及中途必須技術停車的車站，最高時速165公里。大部分為全列軟席，部分列車掛有硬臥與硬座。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為東風11G型內燃機車、韶山7E型電力機車、韶山8型電力機車（城際直通車在廣深鐵路及東鐵線上專用10輛機車）、韶山9型電力機車、韶山9G型電力機車、和諧1D型電力機車、和諧3D型電力機車、復興1型電力機車和復興3型電力機車，而車體為25T型客車。
車次總范圍為Z1-Z9998，其中Z1—Z4000為直通圖定，Z4001—Z4998為直通臨客預留，Z5001—Z9000為管內圖定，Z9001—Z9998為管內臨客預留。“Z”讀“直”，速度標尺為160km/h。
T15/16次列車和T201/202次列車的共用水牌
為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的車次。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站，大部份均為空調列車，在線路條件容許情況下最高時速145公里。
車次總范圍為T1-T9998，其中T1—T3000為直通圖定，T3001—T3998為直通臨客預留，T4001—T4998為管內臨客預留，T5001—T9998為管內圖定。“T”讀“特”，速度標尺為140km/h。
K135次快速列車
為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的車次，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前的快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車。
車次總范圍為K1-K9998，其中K1—K4000為直通圖定，K4001—K4998為直通臨客預留，K5001—K6998為管內臨客預留，K7001—K9998為管內圖定。“K”讀“快”，速度標尺為120km/h。
在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字頭列車的等級相當于現時的特快列車，是在第二次大提速時將部分車次小于200的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母“K”。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管內快速列車車次均為“K”字頭，此后由于快速列車不斷增加，自第五次大提速起將跨局快速和管內快速車次分開，新增代表管內快速列車的“N”字頭車次，此后“K”字頭車次單指跨局快速列車。至2009年4月1日起，鐵道部調整旅客列車車次后，跨局和管內快速列車均為“K”字頭車次。
1291次普快列車
普快列車沿途停靠的車站數量比快速列車更多，一般來說除了停靠線路上所有地級市和以上級別城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。
車次總范圍為1001-5998，其中
: 跨三局及其以上1001—1998
: 跨兩局        2001—2998
: 管內          4001—5998
: 跨局          3001—3998
2015年至今，在部分往年慣常安排運行的L字頭臨客的基礎上，3字頭普快開始取而代之并參與到繁忙的春運運輸過程當中，繼承此前的運行線，運行范圍涵蓋京廣、京九、京滬和隴海等干線，覆蓋京津冀、長三角、珠三角及成渝地區，便于應對春節期間突發的高密度客流往來。擔當臨客客運乘務的工作人員平日主業多不在此，視當年具體任務安排劃分，包括機務、貨運、電務、路局機關及其他鐵路運輸支持部門等均有可能被抽調參與其中。
7101/7102次普客列車，已停運
普客列車一般全程停靠沿途大部分車站，基本上「站站停」（被鐵路迷戲稱為“站站樂”），而且票價低廉、相較公路客運時刻及運行時間均有章可循、遇冰凍雨雪天氣則更體現著突出的穩定性，很受開行沿途乘客的喜愛。
車次總范圍為6001-7598，其中：
:*跨局 6001—6198
:*管內 6201—7598
:*圖定車與臨客的區分未作定義
部分仍在運行的知名車次：
:*西局6063/6064次列車：翻越秦嶺、串聯起寶成線北段各小站的鐵路“公交車”，為沿途學童設有通學車廂。
:*哈局6245/6246次列車：全程在高寒高緯度地區運行，可通達全路路網最北端的古蓮站，運行時間接近一整天。
然而不少鐵路局集團公司認為開行普客列車產生虧損，如在上海鐵路局，對外辦理旅客營業的普客列車在除春運外的平日已經全部停運；鄭州鐵路局、呼和浩特鐵路局、武漢鐵路局、廣州鐵路集團、南寧鐵路局等鐵路局集團公司只保留1-4對普客列車。
在管內車次歸屬方面，存在和旅游列車相似的現象。哈局的6957/6958（齊齊哈爾-碧水）、6967/6968次列車（烏伊嶺-伊春），一說系使用武漢鐵路局的車次開行。
通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車「站站停」。車次范圍為7601-8998，均為管內列車。
呼和浩特—銀川的L255/L256次臨時列車
一般在春運、暑運、國慶長假等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級運行和調度。不少臨客列車都沒有空調。由于臨客列車的客流對象一般是回鄉或去城市打工的民工（尤其在春節前后），因此也被稱為「民工專列」。
車次總范圍為L1-L9998，其中L1-L6998為直通，L7001-L9998為管內。“L”讀“臨”，速度標尺為100km/h。
臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車運行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節假日客運高峰，通過占用貨運列車運行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭。但是，春運時通過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。例如，長春-北京間的Z63/4次，在春運時通過到達終點站后白天折返運行而增開了Z4063/4次臨客。Z61/2次，白天折返增開了Z4061/2次。自2014年起，L字頭臨客已很少出現。
除了L字頭的圖外臨客，還開行過A字頭的圖外臨客。A字頭的圖外臨客是“按需開行”的“按”字的首字母，即在春運前已經排好了L字頭臨客，后來由于鐵路客流超出預計需要再額外增加的臨客。春運時，鐵路系統除了圖定列車、公布增開的L字頭臨客，還會儲備一批車體與列車乘務組作為不時之需的預備。在某個鐵路客運樞紐城市（如北京、廣州、上海等）發生預期之外的客流積壓時，把這些處于待命狀態的客運列車車體、乘務員組增派上去疏解客流，這就是“按需開行”。因此也有人稱A字頭臨客為“臨外臨”。A字頭臨客跨多個鐵路局管段運行很常見，如武昌至溫州、北京至哈爾濱。
2007年4月18日，全國鐵路運行圖調整后，A字頭車次表示為路局管內臨客。 車次范圍為L1-L998與A1-A998。2009年4月1日起，鐵路停用“A”字頭車次。
2014年底至今，中國鐵路已基本不再使用“L”字頭作為臨客車次，而是在現有列車等級中劃分專門號段用于臨客，大致包括：
:*跨局：G4XXX、D4XXX、Z4XXX、T3XXX、K4XXX、3XXX
:*管內：K5XXX、T4XXX、G9XXX、D9XXX
Y509/510次列車的水牌，可見這對圖定旅游列車被標注為特快列車
臨時旅游列車主要為旅游高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅游專列。目前僅有少數列車使用“Y”字頭車次，例如轉型為市郊通勤路線之前的北京市郊鐵路S2線（轉型為市郊通勤路線之后車次變為S201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/510次（僅春運期間停運，其余時間圖定）、到間的Y667/668次（2014年7月起圖定）。
車次總范圍為Y1-Y998，其中Y1-Y500為跨局，Y501-Y998為管內旅游列車。“Y”讀“游”，速度標尺為120km/h。
臨時旅游列車車次范圍歷來爭論較大，一個典型的與實際情況不符的例子即，北京鐵路局先后使用了應屬于哈爾濱鐵路局的Y501-Y530范圍車次，開行了Y509/510（北京-秦皇島）、Y501/2（北京西-衡水）、Y503/4（衡水-石家莊北）、Y505/6（北京-張家口南）的圖定旅游列車。
*Q1（青1）次（格爾木→拉薩）：為2006年7月1日在格爾木和拉薩同時舉行通車慶典首發列車，至今再沒有Q字頭班次。而京九、滬九直通車有時為了在售票系統中區別也會使用Q97/8、Q99/100的車次，但實際運營時仍然使用“T”字頭（改成Z字頭后售票系統中也同時改為P字頭）。近年來，鐵路部門亦使用Q作為“搶”字頭，向各地震災區開行了救災物資運送專列，一路優先放行。
*J2（藏2）次（拉薩→格爾木）：為2006年7月1日在格爾木和拉薩同時舉行通車慶典首發列車。
*J1-J41（救1-救41）次：為轉移2008年汶川大地震中四川災區大量傷者到全國其它城市治療，而在2008年5月17日至6月1日間開行從成都、綿陽、德陽、廣元發往北京、廈門、洛陽、西安、常州、揚州、南通、杭州、長沙、武漢等地的救援列車，完成了中華人民共和國建國以來最大規模的鐵路轉傷員工作。
*試運轉列車：車次范圍為55001-55998。
*路用列車：車次范圍為57001-57998，一般只用於鐵路職工通勤，也可以是客貨混編。一般在車站不售票，路外旅客上車后補票。
*回送出入廠客車車底：車次范圍為001-00298。
*回送圖定空車車底：車次前加0。
*因故折返旅客列車：車次前加F，念法為「返X次」。
*國際聯運列車一般使用兩位數或三位數字的車次，部分為K字頭列車，極少數為T字頭列車，也有使用四位數字的。
以下貨物列車等級自2014年12月10日起執行。
北京來往上海的X105次列車駛經京滬鐵路蚌埠段
*行郵特快專列采用X1-X198的車次，使用XL25T型行李車，速度標尺為140-160km/h。
*行包快運專列采用X201-X398的車次，使用P65、PB型棚車，速度標尺為120km/h。
*貨物快運列車,直通使用X2041-X2998次，管內使用X401-X998次，速度標尺為120km/h。
*中歐、中亞集裝箱班列、水鐵聯運班列，車次范圍為X8001-X9998。具體為：中歐、中亞集裝箱班列為X8001-X8998；中亞集裝箱為X9001-X9500；水鐵聯運為X9501-X9998。
*另外，各鐵路局的零散貨物車輛，可掛入直達、直通、區段貨物列車中。掛有裝運跨局零散貨物快運車輛的列車，在基本車次前加字母“X”，如:X28002次
#普快貨物班列（80001－81998）
#煤炭直達列車（82001－84998）
#石油直達列車（85001－85998）
#始發直達列車（86001－86998）：由一個發貨人或數個發貨人在一個或數個車站裝車，通過一個或一個以上的編組站或指定的區段不改編，到達同一卸車站或根據編組計劃規定的解體站或同一區段內幾個卸車站的貨物列車。更進一步，還可細分為狹義的始發直達列車與階梯直達列車。狹義的始發直達列車是在一個車站裝車后組成的直達列車。在同一區段或相鄰區段的幾個站裝車卸車的直達列車稱為階梯直達列車。
#空車直達列車（87001－87998）：在一個或數個卸車站，或者在技術站由空車編組而成的直達列車。
#技術直達列車（10001－19998）：在某個技術站，把到達站相同或者在同一區段內的貨車集結編組，途中至少通過一個編組站不改編的貨物列車。
#直通貨物列車（20001－29998）：在技術站編組并通過一個及其以上區段站不進行改編作業的貨運列車。
#區段貨物列車（30001－39998）：在技術站編組并到達相鄰技術站，在兩個相鄰技術站的區段內的中間站不進行摘掛作業的列車，稱為區段列車。
#摘掛列車（40001－44998）：在技術站編組并在鄰接區段內的中間站進行摘掛作業的列車，稱為摘掛列車。只在指定的幾個中間站進行摘掛作業的列車稱為重點摘掛列車；附掛有沿途零擔車的摘掛列車稱為沿零摘掛列車。