ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
李梅在六月加大布雷行動頻率，第505轟炸大隊有時協同第313聯隊行動。日軍為此大幅擴張掃雷部隊至兩萬人，掃雷艇增至349艘，同時增加關門海峽周邊的高射炮數量，但無論是在打擊-29轟炸機還是清除水雷上效果都很有限。東京、橫濱和名古屋等主要港口航運長期中斷，戰爭結束前的幾周里，超級堡壘轟炸機繼續在日本近海投放大量水雷，布雷范圍還延伸到朝鮮半島近海。第313轟炸聯隊布雷期間僅損失16架-29轟炸機。李梅所部在日本列島近海投下的水雷共炸沉293艘船，占太平洋戰爭期間被毀日本商船的9.3%，1945年4至8日損失商船的六成。戰爭結束后，美國戰略轟炸調查團經過評估認為，布雷作業成效顯著，第二十航空隊應該投入更大力度打擊日本航運。
1945年7月，美國海軍TBF復仇者式轟炸機向函館市投彈
1945年2月中旬，美國海軍首度空襲日本列島。行動由第58特遣艦隊執行，主要目標是摧毀威脅美軍2月19日登陸硫磺島的日本飛機。第58特遣艦隊是美國海軍在太平洋的主要作戰力量，擁有11艘艦隊航空母艦、五艘輕型航空母艦和強大的護航艦隊。日本沒有發現特遣艦隊逼近，東京地區的機場和飛機制造廠在2月16至17日遇襲。美國海軍飛行員宣稱摧毀501架日本飛機，其中停在地面的160架，己方在戰斗中損失60架飛機，另有28架毀于事故。東京灣許多船只遇襲后沉沒。日本軍機的實際損失尚無定論，大本營承認78架戰斗機毀于纏斗，但沒有提供地面炸毀的飛機數量。戰斗期間，停在日本近海的第58特遣艦隊未遇襲擊，2月18日南下直接支援硫磺島戰役。特遣艦隊原計劃2月25日再度空襲東京地區，但因天氣惡劣取消并改道南下，從3月1日開始進攻沖繩縣。
三月中旬，第58特遣艦隊多次空襲日本，力圖提前摧毀能夠干擾美軍登陸沖繩島的日本飛機。3月18日，美軍艦載機襲擊九州的機場及其他軍事設施，次日又攻擊吳市，炸傷大和號戰艦與天城號航空母艦。日軍采用常規武器結合神風特攻隊反擊，3月18日輕傷美軍三艘航母，次日又重創富蘭克林號航空母艦。3月20日，第58特遣艦隊南下，同時繼續用戰斗機掃蕩九州壓制日軍飛機。美國海軍飛行員宣稱3月18至19日共摧毀473架日本飛機，其中地面250架；日本宣稱出動191架飛機反擊，損失161架，但沒有提供地面被毀的飛機數量。第58特遣艦隊3月23日開始打擊沖繩，28和29日又派飛機掃蕩九州。4月1日美軍開始登陸沖繩島，特遣艦隊為近海部隊提供空防，同時經常在九州巡邏飛行。為防范日本大規模空襲盟軍艦船，特遣艦隊5月12至13日襲擊九州和四國的神風特攻隊基地。5月27日，威廉·海爾賽海軍上將從雷蒙德·斯普魯恩斯海軍上將手中接過第五艦隊指揮權，第58特遣艦隊更名第38特遣艦隊，5月下旬至6月繼續在沖繩島近海作戰。6月2至3日，特遣艦隊空襲九州機場，6月8日再度襲擊。兩天后，第38特遣艦隊離開日本前往菲律賓萊特島休整。
1945年7至8月，同盟國海軍空襲或轟炸日本主要目標
7月1日，第38特遣艦隊離開萊特島攻打日本列島。此時特遣艦隊共有九艘艦隊航母，六艘輕型航母及附屬護航艦隊。戰爭結束前的幾個月里，哈爾西力圖將艦隊攻勢與陸軍航空軍的陸基戰機協調，但兩支部隊的行動經常相互獨立。7月10日，第38特遣艦隊的飛機襲擊東京地區機場，摧毀地面許多飛機。日軍沒有出動戰斗機，準備保存實力向盟軍艦隊發動大規模自殺式襲擊。特遣艦隊接下來北上，7月14日對北海道和本州北部發動大規模襲擊并持續數日，擊沉12艘火車渡輪中的八艘，另外四艘受損，這些船上本來裝有北海道運往本州的煤炭。當地許多船只毀于一旦，運送煤炭的272艘小船中有70艘被毀。日軍依然沒有出動飛機應戰，但被炸毀地面25架飛機。八艘火車渡輪沉沒導致北海道運往本州的煤炭驟減八成，本州工廠運作影響嚴重。歷史學家認為，這是太平洋戰爭期間最具成效的戰略空襲。7月14日，第38特遣艦隊的戰列艦和巡洋艦開始炮擊日本工業目標并持續到戰爭基本結束。
襲擊北海道和本州北部后，第38特遣艦隊南下與包含四艘艦隊航母的英國太平洋艦隊（代號“第37特遣艦隊”）主力會師。7月17日空襲東京的行動因天氣惡劣受阻，特遣艦隊次日出動艦載機攻擊橫須賀海軍基地，日軍長門號戰艦受損，另有四艘軍艦沉沒。7月24、25和28日，盟軍艦隊襲擊吳市及瀨戶內海，炸沉一艘航空母艦、三艘戰列艦、兩艘重巡洋艦、一艘輕巡洋艦和其他多艘軍艦。7月28日，美國陸軍航空軍從沖繩出動79架-24轟炸機協同海軍作戰。盟軍此役傷亡慘重，被擊落126架戰機。7月29至30日，盟軍艦載機襲擊舞鶴市，炸沉三艘小軍艦和12艘商船，此后艦隊向東轉移躲避臺風并補充物資。8月9至10日，艦隊再次攻擊日本，目標是本州北部集結的日本飛機，盟軍情報結構認為這些飛機旨在突襲馬里亞納群島的-29轟炸機基地。海軍飛行員聲稱8月9日擊毀251架敵機，擊傷141架。8月13日， 第38特遣艦隊出動飛機再度空襲東京地區，聲稱摧毀地面254架飛機，空中18架。8月15日早上，東京又一次遇襲，第一波就有103架飛機命中目標；第二波空襲前部隊得知日本同意投降故取消行動。但當天仍有不少日本飛機企圖偷襲特遣艦隊時被擊落。
P-51戰鬥機從硫磺島起飛
1945年3月，美國陸軍航空軍第7戰斗機司令部的-51戰斗機開始進駐硫磺島，起初主要負責護送-29轟炸機，同時多次獨立出擊攻擊日本列島地面目標。首次行動是4月16日57架-51戰斗機掃射鹿屋市的鹿屋飛行場。第7戰斗機司令部的飛行員聲稱，4月26日至6月22日間的行動共擊落十架敵機，摧毀地面64架，擊傷180架，但這樣的戰績未達高層將領期望，認定行動失敗。美國陸軍航空軍共損失18架-51戰斗機，其中11架是日軍所為，七架屬其他原因。
日軍基本不再出動飛機抵抗美軍轟炸機后，第7戰斗機司令部七月的任務全部是攻擊地面目標。戰斗機頻繁出動，旨在摧毀日本機場保留的飛機，以防未來盟軍艦隊進攻時遇襲。-51戰斗機這段時間很少在空中遭遇日軍戰斗機，但日本機場仍有高射炮和防空氣球保護。戰爭結束時，第7戰斗機司令部共51次襲擊地面目標，成功41次。飛行員宣稱擊傷或擊毀1062架飛機，254艘艦船，還有大量建筑和鐵道機車車輛。美國共損失157架-51戰斗機，91名飛行員陣亡。
隸屬美國陸軍航空軍遠東航空軍的第五和第七航空隊飛機，1945年5月從沖繩島及琉球群島其他地點出動空襲九州和本州西部目標，為地面部隊攻入日本列島預熱。P-47戰鬥機5月17日開始從琉球群島起飛，不分日夜地頻繁在九州上空巡邏，擾亂日軍航空部隊行動。6月21日新增戰斗機大隊協同行動后，7月1日又獲多一個戰斗機大隊和轟炸機增援。美軍起初遭遇敵方激烈抵抗，但日軍為保留軍機從7月初開始轉入沉寂，美方軍機極少遇到反擊。7月1至13日，美軍出動286架次中型和重型轟炸機飛過九州并全身而退。戰斗機極少遇到日本飛機，所以主要用于攻擊交通基礎設施和機會目標，其中至少有兩次掃射平民。
遠東航空軍繼續襲擊日本南部機場和交通基礎設施直到戰爭結束，第五航空隊共出動138架次轟炸機空襲九州機場，第七航空隊更達784架次。戰斗機和轟炸機都攻擊公路和鐵路橋，鹿兒島市頻繁遇襲。7月31日至8月1日，第七航空隊派-24轟炸機襲擊長崎港的火車終點站。上述空襲主要打擊戰術目標，沖繩島出發的戰機還多次戰略轟炸工業設施，其中8月7日空襲大牟田市煤炭液化廠的行動以失敗告終。8月5日，第五和第七航空隊派轟炸機燃燒彈空襲垂水市，8月10日和11日分別輪到熊本市與久留米市。8月12日，遠東航空軍最后一次空襲日本，8月14日雖有戰機出動，但尚未抵達目標便被召回。第五和第七航空隊7至8月共出動6435架次戰機攻擊九州目標，日軍高射炮和戰斗機共擊毀43架來犯敵機。
日本的空防無力阻止盟軍空襲。該國陸基雷達覆蓋范圍小，海軍哨艇又面臨盟軍打擊，發現-29轟炸機來襲后守御部隊只有一小時響應時間。日本信號情報部隊雖能竊聽敵機無線電通信延長預警時間，但卻無從判斷襲擊目標。戰斗機部隊沒有足夠時間在敵方來襲前爬升到轟炸機巡航高度，美軍大部分空襲只遇到少量飛機攔截。更重要的是，美軍轟炸機的飛行高度和速度都超過大部分日本戰斗機。日軍戰斗機即便將敵機距離拉入機炮射程，堅固的-29轟炸機往往也能承受大量損傷。攔截和擊落-29轟炸機都如此困難，日本戰斗機飛行員越來越沒有信心。1944年8月，日本戰機不時自殺式沖撞-29轟炸機，10月該國建立多個專門的神風特攻戰斗機編隊。戰爭結束時，自殺式沖撞戰術共摧毀九架超級堡壘轟炸機，撞傷13架，日軍為此損失21架戰斗機。
修復后保存至今的紫電改戰斗機，1945年7月24日，第343海軍航空隊六名飛行員駕駛的飛機在豐后水道上空被擊落，這很可能是其中一架
1944年下半年到1945年初，日本列島的空戰最為激烈。-29轟炸機首度襲擊東京后，大日本帝國海軍航空隊負責空防的戰機激增，12厘米高射炮全部用于拱衛首都。1944年11月24日至1945年2月25日，負責防衛日本主要工業區的戰斗機頻繁攔截美軍空襲，一度重創來犯部隊，但能夠出動的戰斗機在1945年1月下旬明顯減少。軍種對立嚴重阻礙日軍空防效率，陸軍飛行戰隊和海軍航空隊協調不力。1945年3月，美軍開始夜間空襲直到戰爭結束，日本戰斗機對此缺乏有效對策，擊落的美軍飛機很少。
1945年4月，盟軍空襲遭遇的抵抗大幅減少。日本直到4月15日才設立河邊正三大將領導的航空總軍，統一調配日本陸軍飛行戰隊和海軍航空隊空防部隊，但此時日軍戰斗機部隊已因戰斗和訓練事故傷亡慘重，戰斗力大幅下挫。剩下的飛行員素質不理想，-29轟炸機又有-51戰斗機護航，日軍高級將領于四月決定保存戰斗機實力，來日用于抵抗盟軍入侵，故而此后的盟軍空襲極少遇到攔截。1945年日本經濟崩潰，導致彈藥嚴重短缺，高射炮部隊難以發揮。更重要的是，大部分高射炮設在主要工業區附近，中小城市面對空襲幾乎無從反抗。六月下旬大本營決定恢復打擊盟軍轟炸機，但國內已經沒有足夠的飛行員，戰術轉變無法取得實效。航空總軍掌控的戰斗機數量在六至七月達到頂峰，但也只有五百余架，而且大多數前線部隊能夠出擊的飛機很少。戰爭結束前幾周，日本空防基本不起作用，超級堡壘轟炸機如入無人之境，李梅事后回憶，這段時間“駕駛-29轟炸機在日本上空作戰比在美國訓練還安全”。
日軍戰斗機共擊落74架-29轟炸機，高射炮54架，高射炮和戰斗機聯合擊落19架。日本陸軍飛行戰隊和海軍航空隊守御日本期間共在戰斗中損失1450架飛機，另有2750架毀于其他原因。
1945年7月，日軍擊落的-29轟炸機飛行員幸免于難，但遭當地居民俘虜后痛加折磨
盟軍飛行員在戰機墜毀后即使僥幸生還，被日本人俘虜后也大多會遭受虐待。雖然國際上還沒有任何條約或文書禁止飛機攻擊平民，但日本內閣還是在1944年9月8日決定把無差別轟炸定為戰爭罪。日本人將俘虜的盟軍飛行員送上法庭受審，其中有些被處極刑。各軍區處決戰俘的頻率差異很大，東武區（武藏國東部，包括東京）沒有處決；東海地方、中部地方和西武區（武藏國西部）往往短暫審訊后就處死戰俘，有時甚至直接由憲兵草率處決。大日本帝國陸軍人員就在福岡市處死33名美國飛行員，其中15人是在日本政府8月15日宣布投降后不久斬首。盟軍飛行員如果被暴民俘虜，往往日本軍人尚未趕到就被殺害。此外，日本憲兵還對大部分俘虜的-29轟炸機人員刑訊逼供。
約545名盟軍飛行員在日本列島（不包括千島群島和小笠原群島）被俘，暴民殺害29人，軍隊處決132人。94人關押期間因其他因素死亡，其中5月25至26日東京遇襲時日本人故意把戰俘留在監獄就導致52人喪生。5月5日因飛機擊落被俘的美軍飛行員有六到八人被送到九州帝國大學活體解剖。五月到六月上旬，石山福二郎教授等人四次執行活體解剖，西部軍司令部協助安排此類手術。戰爭結束后，許多導致盟軍飛行員死亡的日本人被送上橫濱戰爭罪行法庭審判，多人被判死刑，其他判刑入獄。
1945年8月6日原子彈在廣島爆炸形成蘑菇雲
1942年，美國在英國及其他盟國協助下啟動“曼哈頓計劃”，投入大量資源研發核武器。1944年12月，美國陸軍航空軍組建保羅·蒂貝茨上校執掌的第509混合飛行大隊，負責在核武器面世后投彈，部隊1945年5至6月在天寧島部署。7月16日，首次核彈試驗“三位一體”圓滿完成。四天后，專為第509混合飛行大隊改裝的“銀盤計畫”-29轟炸機開始按空襲日本城市需求試飛，每次機上都載有高爆“南瓜”炸彈，7月24、26和29日繼續試飛。日軍戰斗機沒有嘗試攔截，第509混合飛行大隊高達9100米的投彈高度也超出大部分高射炮火力所及。7月24日，哈里·S·杜魯門批準使用原子彈打擊日本，斯帕茨次日收到書面指令，要求8月3日發動首次原子彈空襲，在廣島市、小倉市、新潟市和長崎市任選目標大日本帝國前首都京都市也曾是計劃目標，但亨利·劉易斯·史汀生認為京都市頗具文化價值，故而改為長崎，京都還因同樣原因免遭燃燒彈空襲。7月26日，美國、英國和中國發布《波茨坦公告》，要求日本無條件投降，否則國家將萬劫不復，日本政府7月28日拒絕盟軍要求。
當地時間8月6日上午8點15分，蒂貝茨駕駛艾諾拉·蓋號轟炸機在廣島市中心投下“小男孩”原子彈，爆炸奪走數萬人的生命并摧毀約12平方公里建筑。參與行動的六架美國飛機毫發無傷返回馬里亞納群島。戰后估算此次空襲造成6.6至8萬人死亡，6.9至15.1萬人受傷。數萬人后來死于核輻射及其他傷勢，估計1945年這枚原子彈共導致14萬人喪生，而且總計遇難人數估計最高達23萬。此外，爆炸還令17.1萬幸存者流離失所。
杜魯門總統在空襲后發布通告，宣布美國會用原子彈再度轟炸廣島，并將繼續空襲日本工業設施和交通運輸網。聲明中還警告日本如不接受《波茨坦公告》無條件投降，將面臨“地球上從未出現過的毀滅之雨”。兩天后，八幡市和福山市遭遇日間燃燒彈空襲，八幡市兩成一的城區被毀，福山市至少有七成三。日本軍機攔截空襲八幡市的敵機，擊落一架-29轟炸機和五架護航的-47戰斗機，己方損失約12架戰斗機。
原子彈爆炸六周后的長崎
8月9日，-29轟炸機改裝的博克斯卡號轟炸機攜帶“胖子”原子彈前往小倉市投彈，但小倉上空煙霧和陰霾彌漫，駕駛員查爾斯·斯威尼上校決定轟炸次要目標長崎市。飛機在當地時間上午10點58分投彈，爆炸當量兩萬噸，摧毀浦上區3.8平方公里建筑。20世紀90年代末，日本發布的官方數據宣稱此次空襲造成十萬余人死亡。轟炸令長崎工業生產陷入癱瘓，鋼鐵停產一年，電力持續兩個月大幅削減，武器生產同樣大幅減少。參加行動的所有美國飛機安全返航。8月9日蘇聯進攻滿洲，紅軍迅速推進。-29轟炸機這天向日本城市空投三百萬份傳單，警告天皇如不終止戰爭，盟軍會用原子彈摧毀日本所有戰爭資源。此時預計第三枚原子彈會在八月結束前完成，按照計劃11月結束前還將制出八枚。美國陸軍參謀長喬治·卡特萊特·馬歇爾五星上將主張不再用原子彈轟炸城市，改為打擊戰術目標支援地面進攻。
8月10日，日本政府開始和同盟國談判投降條件。在此期間盟軍極少出動-29轟炸機襲擊日本，只有8月9日晚至10日凌晨第315轟炸聯隊打擊石油設施，8月10日白天又精確轟炸東京工廠。8月11日，杜魯門總統下令暫停攻勢，以免外界以為和談失敗。斯帕茨當天發布新目標指令，要求將來如果恢復進攻就不再以轟炸城市為主，著重打擊交通基礎設施。8月13日，超級堡壘轟炸機向日本城市投放傳單，上書日本政府提出的投降條件。談判停滯不前，斯帕茨8月14日接到恢復轟炸的命令。阿諾德要求盡可能加大空襲力度，希望太平洋戰略航空軍出動一千架戰機攻擊東京等地，最后實際派出的包括828架-29轟炸機，另有186架戰斗機護航（共1014架戰機），白天精確空襲巖國、大阪和床山的目標，晚上燃燒彈轟炸熊谷市和伊勢崎市。駐沖繩島的第八航空隊部隊尚未攻擊日本，杜立特中將認為戰爭實際上已經結束，不想部下再冒生命危險，所以決定不參與空襲。8月15日正午，昭和天皇通過廣播宣布日本投降，盟軍此后沒有再派重型轟炸機襲擊該國。
日本投降后，1945年9月2日美國海軍艦載機從東京灣的盟軍艦隊上空飛過
日本政府決定投降后的幾周內，盟軍極少再在日本領空行動。8月17至18日，盟軍B-32統治者轟炸機從沖繩島起飛執行偵察任務期間在東京附近遭大日本帝國海軍航空隊戰斗機襲擊。8月17日，第二十航空隊開始負責向日本、朝鮮半島和中國關押的盟軍戰俘營提供補給，直到戰俘全部轉移。李梅所部十天后開始空投物資并持續到9月20日，共出動近千架次-29轟炸機，運送約4500噸補給。共八架飛機墜落，還有一架在朝鮮半島上空被蘇聯戰斗機打傷。盟軍空襲日本期間一直在該國上空執行任務的三維攝影偵察中隊繼續出動，拍攝日本列島照片并繪制地圖。斯帕茨命令-29轟炸機和戰斗機從8月19日開始持續在東京地區巡邏飛行展示武力，直到舉行正式投降儀式。這些行動因天氣惡劣和后勤問題推遲，直到8月30日才配合道格拉斯·麥克阿瑟五星上將和美國陸軍第11空降師飛抵厚木海軍飛行場首度執行。次日盟軍又開展類似巡邏飛行，9月2日正式投降儀式在東京灣停靠的密蘇里號戰列艦舉行，462架-29轟炸機聯合大量海軍艦載機從海灣內的盟軍艦隊上空飛過。
戰爭結束后，盟軍航空部隊參與占領日本。8月30日，遠東航空軍高層開始抵達厚木海軍飛行場；九至十月，第五航空隊在日本列島各地駐扎。除運送駐日盟軍外，第五航空隊還在日本和朝鮮半島上空武裝巡邏，并多次執行拍照偵察和地圖繪制任務。澳大利亞皇家空軍、英國皇家空軍、印度空軍、紐西蘭皇家空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊航空隊都進駐日本執行占領任務。日本沒有抵抗盟軍占領，1945年末，駐日盟軍航空部隊開始逐漸減少。
戰爭結束后，日本重建遭遇轟炸的城市。戰事破壞、軍人復員，以及海外僑民歸國致使日本出現420萬套房屋的巨大缺口，結合食品短缺共同導致大量平民在惡劣條件下苦苦掙扎。1945年9月，日本政府表示會向背井離鄉的平民提供30萬間小型臨時住房，這年和1946年的政策重心還是阻止人們返回受災城市。1946年，115個城市開始重建，日本政府為重建工作制訂準則。盟軍占領當局不參與城市重建，覺得日本作為戰敗國馬上大興水土不大合適，但也沒出手干涉。不過，占領軍征用土地和建筑，并要求日本政府優先考慮為安置盟軍人員修建房屋之舉對重建形成干擾。許多城市的重建都伴隨土地調整過程，旨在改善城區布局，但各地重建和調整工作成效差別很大。整體而言，大部分新建筑質量很差，直到戰爭過后多年后才經重大市區更新項目改善。
盟軍空襲日本造成數十萬人喪生，不同來源估計的傷亡人數差異很大。大部分傷亡和破壞都是美國第二十航空隊引發。空襲日本文獻最常引述的數據源自美國戰略轟炸調查團報告：《轟炸對日本衛生和醫療的影響》，估計33.3萬日本人喪生，47.3萬人受傷，報告中還估計兩次原子彈空襲導致12萬人遇難，16萬人受傷。美國戰略轟炸調查團另一份報告《戰略轟炸對日本士氣的影響》引述日本研究組通過統計抽樣法得出的數據，比前一份報告要高得多，估計90萬人死亡，130萬人受傷，部分文獻引用這份數據。美國戰略轟炸調查團認為日本研究組的統計方法不夠科學，而且研究人員無法算出估計值可能存在的誤差比例。1949年，日本政府估算本土空襲共導致32萬3495人喪生。大量存放政府文獻的建筑被空襲摧毀，進一步導致傷亡人數難以準確估值。第二十航空隊空襲日本期間共損失414架-29轟炸機，2600余名轟炸機機組人員遇難，其中包括死亡的戰俘，另有433人受傷。
以下表格是不同來源估算的日本空襲傷亡數據：
估計日本傷亡
美國戰略轟炸調查團醫療組（1947年）
《轟炸對日本衛生和醫療的影響》，33.3萬人喪生，47.3萬人受傷
美國戰略轟炸調查團士氣組（1947年）
《戰略轟炸對日本士氣的影響》，90萬人死亡，130萬人受傷
日本政府（1949年）
32萬3495人喪生
芝加哥大學出版社（1953年）
《太平洋：從馬特霍恩到長崎》，約33萬人遇難，47.6萬人受傷
約翰·W·道爾（1986年）
《無情之戰：太平洋戰爭中的種族與強權》，約39萬3367人死亡
《原子科學家公報》（1995年）
約50萬人喪生
菲利普·梅林格（1999年）
《-29對日空中戰役》，約40萬平民遇難
埃德溫·帕爾默·霍伊特（2000年）
《地獄：1945年3月9日至8月15日火攻日本》，30萬平民死亡，50萬人受傷
高木晃治、亨利·境田（2001年）
《日本陸軍飛行戰隊的-29獵手》，24萬1309人喪生，21萬3041人受傷
巴雷特·蒂爾曼（2010年）
《旋風：1942至1945年對日空戰》，至少33萬人喪生
理查德·弗蘭克（2013年）
《炸彈的長期影響》，約42.5萬人遇難
盟軍轟炸重創日本工業產能，六百余家大型工廠被毀或破壞嚴重，產量大幅下跌。工人因空襲缺勤，令情況雪上加霜。1944年下半年開始盟軍的海上封鎖對日本經濟全面崩潰影響很大，所以不可能準確計算空襲造成的損失數額。美國戰略轟炸調查團收集的統計數據表明，-29的出動架次與不同行業工業產能下降額度成正比，但這其中還有其他因素影響。除重型轟炸機空襲外，盟軍航母還擾亂日本沿海運輸來加強封鎖，但海軍戰機載彈量不足，無法重創日本工廠。空襲加劇1945年日本水稻歉收，大米短缺導致大批平民營養不良，如果戰爭繼續必將發生大規模饑荒。從經濟角度統計，盟軍空襲并打擊商船共計摧毀日本四分之一到三分之一的財富。
空襲對日本城區造成大面積破壞，66個城市遭遇區域轟炸，摧毀的城區面積約占四成之多，其中包括約250萬套住房，令850萬人流離失所。城區遇襲嚴重打擊日本人的士氣，戰后美國戰略轟炸調查團的社會統計調查結果表明，盟軍空襲是日本人明白國家已輸掉戰爭最重要的原因。戰爭結束前的幾個月里，空襲還加劇日本社會結構惡化。不過，盟軍空襲還不足以打垮日本平民的士氣，戰后民意調查表明大部分日本人愿意在必要時繼續戰爭。
盟軍空襲對日本政府決定投降影響很大。美國戰略轟炸調查團報告沒有明確說明日本決定投降的原因，但大部分日本戰時領導人受審時表示，本土空襲曠日持久是他們決定結束戰爭最重要的原因。首相鈴木貫太郎表示，-29轟炸機的常規空襲、《波茨坦公告》和原子彈轟炸共同影響，促使政府開始與同盟國談判。昭和天皇聲稱，盟軍攻勢破壞嚴重，日軍無力抵抗入侵，還有蘇聯全面進攻，共同導致他同意投降。為促使日本投降，美國第二十航空隊與盟國合作，在日本列島投下16.08萬噸炸彈，其中-29轟炸機投下14.7萬噸。美軍九成投彈量是在戰爭最后五個月達成。美國為空襲日本共耗費四十億美元，遠不及歐洲轟炸機行動花掉的三百億美元，在美國3300億美元二戰總支出中占1.21%。
惠比壽炸毀民居前的母子
二戰期間，美國公眾認可轟炸德國和日本，極少數抱持批評態度的人也被斥為“不切實際”甚至“叛徒”。美國政府和軍方部分人士認為轟炸行動在道德上有些站不住腳，但基本不會公開他們的看法。戰爭結束后，空襲日本是否道德出現爭議。
爭議的主要焦點是大量平民傷亡和財物損失。英國哲學家安東尼·克利福德·格雷林認為盟軍針對日本和德國的區域轟炸從道德角度而言屬于犯罪。馬克·塞爾登聲稱，轟炸行動1945年夏達到高潮，“在屠殺人類的規模上可能依然無與倫比”。在他看來，盟軍空襲如此之強存在多方面因素，如“技術突破、美國民族主義，殺害平民的道德和政治顧慮受到侵蝕，太平洋戰場形成的種族主義思想很可能火上澆油”。埃德溫·帕爾默·霍伊特1987年的著作《地獄：1945年3月9日至8月15日火攻日本》指出，日本民眾普遍認為，盟軍轟炸平民之舉是二戰期間最嚴重的暴行。書中還稱，盟軍空襲德國大多采用精確轟炸，但對日本卻采用燃燒彈，這其中很可能有反日情緒的影子。不過，歷史學家理查德·弗蘭克認為，如果德國城市也像日本城市一樣不能有效應對火災，而且德國戰時經濟情報也像日本戰時生產設施情報一樣缺乏，美軍就會在歐洲采用燃燒彈轟炸戰術。美國歷史學家巴雷特·蒂爾曼也稱，之前的精確轟炸效果不彰，區域轟炸已是美國陸軍航空軍唯一可行的戰術。
1945年3月10日東京遇襲后女人和背上小孩燒焦的遺體
學界在道德角度支持空襲日本城市的主要論點是縮短戰爭、挽救生命。美國戰略轟炸調查團認定，即便不投放原子彈、蘇聯也不向日本宣戰，戰略轟炸和封鎖能迫使日本在1945年結束前投降。歷史學家巴特利特·克爾抱同樣看法，聲稱燃燒彈空襲日本大城市是天皇投降的關鍵因素。蒂爾曼指出，日本上空經常狂風肆虐，B-29轟炸機根本不可能在精確打擊目標的同時又不對周邊造成大面積破壞，所以區域轟炸無可避免。
原子彈轟炸引發的爭議曠日持久。空襲后不久的民意調查表明八成五的美國民眾支持使用核武器，經歷這場戰爭的一代人認為兩枚原子彈挽救數以百萬計的生命。隨著時間的推移，質疑和批評持續增加，許多人聲稱日本早晚都會投降，空投原子彈只是要威懾蘇聯或為“曼哈頓計劃”找理由。1994年的民意調查顯示，支持原子彈轟炸廣島和長崎的美國人已降至五成五。拉達賓諾德·巴爾是1947年遠東國際軍事法庭唯一反對為日本戰犯定罪的法官，他的異議指出，日本領導人沒有密謀實施暴行，原子彈轟炸是太平洋戰爭期間最顯著的“肆意殺人”直接指令。此后，田中利幸、長谷川毅等日本學者一直主張動用原子彈道德有虧，構成戰爭罪。不過杜魯門總統和新生代歷史學家保羅·福塞爾等人認為，為促使日本投降，有必要用原子彈襲擊廣島和長崎。
日本民眾曾兩次起訴日本政府，聲稱政府發動“魯莽的戰爭”招來慘烈轟炸，還要求平民留在目標地區，應該賠償損失并受譴責。2009年12月，東京地方裁判所駁回其中一項訴訟，聲稱絕大多數日本人都因戰爭損失慘重，不可能認定部分人士理應獲賠償。法官還指出，賠償應由立法而非司法機構決定。2011年12月，大阪地方裁判所作出類似裁決，還稱政府對待轟炸受害者的做法不違反憲法。判決指出，平民、軍人和原子彈幸存者所獲待遇沒有“不合理的差距”，在“未立法采取補救措施的情況下”，政府做法“與其酌處權沒有重大偏差”。
*  Japanairraids.org
溫泉關（古希臘語：，拉丁化：''Thermopylae''；現代希臘語：，拉丁化：''Thermopyles''），或音譯德摩比利，意為「熱的入口」、「熾熱的門」，希臘的一個狹窄的沿海通道中存在渡河關口。它的名字源自於幾個天然溫泉。
眾所皆知在溫泉關的戰鬥發生於前480年，其中一支幾千人的希臘部隊（包括著名的300斯巴達壯士）在此迎戰數量遠大於他們的薛西斯下的波斯人。雙方在此戰鬥了兩天，希臘人封鎖了隘道，以防止薛西斯利用巨大的騎兵部隊從第三小徑迂迴過去。從那時起，溫泉關的名字就被用來形容，以少數的兵力英勇抵抗更強大的敵人。
公元997年，保加利亞沙皇薩穆伊爾入侵希臘並推進至伯羅奔尼撒。在他返去時，他在溫泉關的河道斯佩依海儂河（''Spercheios''）上遇上了一支拜占庭軍隊。當時大雨令河道泛濫，保加利亞和拜占庭的軍隊方分別在河道南北岸紮營，不採取行動。保加利亞軍隊以為拜占庭軍不能渡河便鬆懈防備，然而拜占庭將領發現一處淺灘，於是軍隊便在晚上渡河，黎明時襲擊保加利亞軍隊，並取得勝利。
1941年，第二次世界大戰中澳新軍團部隊延遲納粹德國軍隊的入侵，讓英國遠征軍有時間撤退到克里特島。這場戰役也是著名的溫泉關戰役。
File:Thermopylae hot springs.jpg|溫泉關的熱泉
File:Thermopylae ancient coastline large.jpg|溫泉關的通道。在古代，海岸的位置會更接近山脈，這是沉積物堆積把海岸推遠的緣故
File:Thermopylae shoreline changes map.png|公元前2500年至現今溫泉關海岸的變化，紅、藍線分別為公元前2500年和現今的海岸線
File:Thermopylen.png|溫泉關的地理形勢
*  Lycurgus.org:溫泉關
六絲馬鮁（學名：），又名六絲多指馬鮁、午仔，為馬鮁科多指馬鮁屬下的一個種。
本魚分布於印度太平洋海域的淺水地帶。
本魚類似五絲馬鮁，胸鰭具有6條游離的絲狀軟條，多數分枝。鋤骨無齒。體背側淡青黃色，腹部白色。各鰭邊緣黑色。側線起點處有一卵圓形黑點。背鰭硬棘9枚、軟條13枚；臀鰭硬棘3枚、軟條11枚。體長可達61公分。
為熱帶沿海洄游性魚類，常出現在沙泥底質沿海、港灣及河口區。以其胸鰭遊離軟條，探索泥中之無脊椎動物為食。
肉質細嫩鮮美，頗具經濟價值的食用魚，乾煎或油炸都相當美味。秋末和翌年三月初為盛產期。人工養殖者胸鰭呈黃色，野生的則為黑色。
新松奇（波蘭語：，德語：Neu Sandez）是波蘭小波蘭省的一個鎮。
南車水庫，又稱白鷺湖，位于江西泰和縣橋頭鎮，井岡山腳下，是一座以灌溉為主，兼有發電、防洪、養殖、旅游等綜合利用的大（二）型水庫。
南車水庫是江西省“八五”重點水利工程，建設于1990年代，于1998年12月下閘蓄水。源出井岡山大小井的灉水（六八河）橫穿水庫，為水庫提供了充沛、優質的水源。水庫設計正常蓄水位為160m高程，總庫容1.53億立方米，灌溉農田面積30.06萬畝，發電裝機1.28萬千瓦，設計年發電量3894萬度。年均來水量為43200 萬m3，正常水面養殖面積約13300畝。
白鷺湖位于群山之中，碧波萬頃與兩岸青山構成了優美的山水風光畫。湖區植被茂盛，森林覆蓋率達90%，是一座天然氧吧。主要景觀有龍潭、摩石、瀑布、珍稀觀賞樹種竹柏林、楠木林，500年以上樹齡的桂花樹、被當地攝影愛好者譽為“小九寨溝”落金山峽谷等。目前，湖區已開辟為白鷺湖國家森林公園，同時也是水利部認定的國家水利風景區，有漂流、游船、度假村、會展中心等游樂度假項目。
與但丁討論神曲是中國油畫家戴都都、李鐵子、張安君的油畫作品。其中包含一百位中外名人和三位畫家自己的肖像共103人。另外，油畫中還出現了金字塔、長城、巨石陣、輪子、留聲機和複製羊多莉等代表著人類文明的事物。
這幅作品共由三位畫家所創作，包括：
*李鐵子（中國美術家協會理事及遼寧畫院副院長）
*張安君（瀋陽市青年美術家協會主席）
人物列表（不包括三位畫家）
但丁|阿基米德|比爾·蓋茨|崔健|列寧|貝利|關羽|圖坦卡蒙|希特勒|墨索里尼|沙達特姆|蕭邦|柯德莉·夏萍|雷鋒|福特|卓別林|白求恩|高爾基|孫中山|鄧小平|普希金|戴高樂|保爾·柯察金|克林頓|彼得大帝|李小龍|馬蒂斯|戴卓爾夫人|丘吉爾|羅斯福|海明威|埃爾維斯·皮禮士利|斯大林|達文西|卡爾·馬克思|恩格斯|羅伯特·卡帕|莎士比亞|莫扎特|成吉思汗|拿破侖|哲·古華拉|卡斯特羅|馬龍白蘭度|阿拉法特|瑪麗蓮·夢露|周恩來|華盛頓|老子|毛澤東|林肯|居禮夫人|羅丹|畢卡索|凱撒大帝|拉登|喬治·布殊|巴伐洛堤|薩爾瓦多·達利|慈禧太后|米高·佐敦|阿里埃勒·沙龍|陳納德|查爾斯王子|安南|劉翔|齊白石|秦始皇|戈巴卓夫|東條英機|德蘭修女|岳飛|米高安哲羅|梅蘭芳|卑斯麥|泰戈爾|盧梭|宋慶齡|孔子|梵高|艾森豪威爾|勞特累克|柯爾尼留·巴巴|甘地|李白|挪亞|愛因斯坦|托爾斯泰|安徒生|莎莉·譚寶|泰臣|普京|蔣介石|薩馬蘭奇|佛洛伊德|伊麗莎白二世|魯迅
北京師范大學物理天文樓
北京師范大學天文系，創建于1960年，是中國大陸北方的第一個天文學院系。
1958年10月，天文教學小組被取消，改為由教師、學生、工人三結合的物理學系第三研究室，馮克嘉先生擔任該室主要負責人。研究室成立時確定的研究方針是：科學研究應該結合教學，結合國家建設需求，應有明確的社會目的性，而太陽與國民經濟關系甚為密切，因而確定開發太陽物理工作。為了建設這方面的設備，利用物理樓電梯通道建立了太陽塔，并為制造塔內全部光學儀器興辦了一個光學儀器廠，在眾人日夜苦戰、刻苦鉆研下，北京師范大學物理系天文研究室擁有了一個集光學觀測、分光觀測和射電觀測為一體的小型綜合天文臺。
1959年9月，北京師范大學光學儀器廠正式成立。同年10月，物理系主任金永齡在全系大會上正式提出：將物理系擴建成“四系、三所、一臺”，四系指無線電電子學系、核物理學系、天文學系、物理學系，一臺是北京師范大學教學用天文臺。
1959年底，北師大副校長劉墉如，黨委副書記、副校長馬建民，物理系主任金永齡聯合向教育部申請在北京師范大學建立天文系。1960年2月，教育部批準北京師范大學天文系正式成立。同年6月24日，教育部黨組報呈國務院文教辦和中宣部的《關于北京師范大學今后發展方向和方針任務的請示報告》中，明確將天文系的“天文物理專業”和“天文光學專業”列入北師大的專業設置方案。
天文系剛成立沒有幾年就經歷了“文化大革命”。20世紀八九十年代，正值國家改革開放和大發展的時代，天文系抓住發展機遇，申請到了天體物理博士點，發展計算機和Email工作、當時成為學校Email中心，狠抓科學研究、堅持教學和科研共發展、出版了在國內很有影響力的教材，重視實習和學生的天文實踐。90年代末，天文系進一步加強了和北京天文臺等天文單位在人才培養和科學研究方面的工作，建立了聯合基地。
2000年，北師大啟動了“北師大百年校慶”有關籌備工作，北師大天文系本科81級畢業生朱進當時在國家天文臺參加施密特望遠鏡CCD多天體測光研究工作并主持小行星CCD觀測研究項目，希望將他發現的一顆小行星命名為“北師大星”。在時任北師大校長袁貴仁、天文系以及國家天文臺相關負責同志的支持下，2001年國際天文學聯合會小行星提名委員會正式批準后，由中國科學院國家天文臺施密特CCD小行星項目組發現的國際編號為8050的小行星正式命名為“北師大星”，為師大百年校慶獻禮，北京師范大學也成為國內繼北京大學之后第二所大學獲得小行星命名的高校。
進入21世紀，天文系觀點探測研究室與物理系、低能所光學專業聯合成立了北京市重點實驗室，先后與國家天文臺和云南天文臺簽署了共建天文學實踐基地，并共建了80厘米“國家天文臺—北京師范大學望遠鏡”（NBT）和60厘米“云南天文臺—北京師范大學望遠鏡”（YBT）。2007年，天文系入選教育部特色建設專業，次年又入選北京市特色建設專業。期間天文系引進的教授在北師大參與了多項國際國內重大科研項目，多次主持自然科學基金重點項目，為天文系的發展做出了顯著貢獻。
2010年后，北師大天文系加入了學校“985”數理平臺基地，使天體物理獲批為北京市重點學科。同時增設了天文學博士后流動站，通過引進和培養，天文系國字頭人才比例居全校前列，成為多項雙邊或多邊國際合作項目的中方牽頭單位。從10級開始，天文系進行了教學國際化的大膽嘗試，全年級成建制出國研修，還參與了國際處牽頭的和加拿大卡爾加里大學的2+2人才培養合作協議的簽訂，與荷蘭萊頓大學天文臺建立合作為本科生出國留學開辟新渠道。天文系注重實踐教學，在物理樓頂增設了10太小望遠鏡組成的望遠鏡群，建設了校內互動式數字天象廳，啟動了教十樓太陽塔的重建。2012年，天文系與國家天文臺共建校外人才培養基地獲得北京市立項，是全國高校首個省市級天文校外人才培養基地項目。
2018年，天文系獲得一級學科博士學位授權點。天文系目前，北師大天文系與國家天文臺、新疆天文臺共建的慕士塔格50厘米望遠鏡即將投入使用，與國家天文臺簽署合作成立天體等離子體模擬聯合實驗室緊張順利進行，引力波實驗室進入實質建設階段，1.9米望遠鏡項目立項也在推進中。2019年南苑F座新辦公用房投入使用，同時提供給引力波團隊500平方米實驗用房，改善了天文系教職工的工作和實驗環境。2017年，朱宗宏教授榮獲教育波高等學校科學研究優秀成果獎自然科學二等獎；天文系團隊科研成果獲評中國十大天文科技進展。
2020年，北京師范大學天文系迎來新的甲子。2020年10月，由中國天文學會主辦，北京師范大學天文系和北京天文學會承辦的中國天文學會2020年學術年會在北京師范大學順利召開。同年12月，天文系教師林琳與合作團隊關于快速射電暴的研究成果獲得Nature年度十大科學發現，次年獲得我國2020年度十大天文科技進展。
2021年7月，北京師范大學與中國科學院國家天文臺簽署共建“北京師范大學天文與天體物理前沿科學研究所”合作協議，研究所為掛靠建制性科研機構，依托天文系建設管理。
天文系系辦位于北師大北太平莊主校區南院F座。大部分教研室和教室辦公室位于教十樓二層、三層和四層，研究生實驗室位于教十樓三層和教九樓五層。校內有三座天文臺。現任系主任是仲佳勇教授，系黨總支書記是李慶康教授。
天文系現有教職工41人，其中教學科研崗31人，教授20人，副教授6人，講師5人，長江學者獎勵計劃特聘教授和國家杰出青年基金獲得者1人，國家青年千人和優秀青年基金獲得者6人，入選教育部新世紀優秀人才培養計劃4人，北京市教學名師獎獲得者2人。天文系天文學專業為教育部和北京市特色專業建設點，也是一級學科博士學位授權點。
天文系本科每學年招生20人左右，學制4年。碩士研究生學制為2年或3年，學術學位博士研究生為3年，本科直博生為5年。
天文系有良好的科研氛圍，本科生二年級開始可以申請“本科科研基金”跟隨系內老師從事天文學科研工作。研究生按照負責的導師進行課題化培養。
*天文觀測研究中心：建有三座天文臺極其配套終端設備
*天文學系光電探測研究室：與物理系、低能核物理研究所光學專業聯合成立了北京市重點實驗室——應用光學實驗室
*北京師范大學天文與天體物理前沿科學研究所
*科技樓頂天文臺：建有半球型滑動圓頂，裝配口徑40厘米Meade望遠鏡。樓頂同時有一臺2.3米口徑小型射電望遠鏡
*教九樓頂天文臺：建有超半球型天窗式圓頂，裝配口徑40厘米望遠鏡
*教十樓頂天文臺：學生活動使用的小望遠鏡
*北師大天文系慕士塔格50厘米高分辨率望遠鏡
*南山50厘米大視場全自動望遠鏡
*北師大慕士塔格1.9米光學望遠鏡
*與國家天文臺聯合設立天文研究基地
*改造國家天文臺興隆觀測站的85厘米口徑反射望遠鏡，組建為國家天文臺——北京師范大學望遠鏡（NBT）
*與國家天文臺云南天文臺共建“天文望遠鏡及天文教學合作基地”
*天文系宇宙學與地外文明研究團組與國家天文臺(NAOC)500米口徑射電望遠鏡(FAST)巡天團組及加利福尼亞大學伯克利分校(Berkeley)伯克利搜索地外文明科研中心(BSRC)簽署三方合作搜索地外文明計劃(SETI)協議
天文系學生團體包括學生會和天文學社。學生會組織全系學生的日常活動，天文學社是天文學愛好者社團，在北師大全校并聯合北京市各高校開展天文和科技普及活動。天文系學生熱愛體育運動，與哲學、社會、教育聯隊奪得了2019年北師大“太陽杯”足球冠軍聯賽冠軍，與物理聯隊奪得了2019年、2021年北師大“星星杯”排球賽冠軍、亞軍。
*朱進：北京天文館館長，中國天文學會科普委員會主任委員
*姜曉軍：觀測專家，國家天文臺興隆觀測站總工程師
*蔣紅濤：首席科學家， 美國宇航局（NASA） 噴氣推進實驗室（JPL）工程與科學部
*《觀天習文：紀念北京師范大學天文系建系60周年》
滘口站是廣州地鐵五號線的西端總站，位於中國廣東省廣州市荔灣區芳村大道西近滘口客運站，該站在2009年12月28日啟用。
本站共有3層，地面架空，設有各出入口，周邊為芳村大道西、廣州滘口汽車客運站及其它建筑；地上二層為站廳；地上三層為5號線站臺層；地上二層與地上三層之間的夾層為車站設備區。
滘口站站廳設于地上二層，站廳收費區范圍設有3臺扶手電梯、1組樓梯和1臺專用電梯供乘客來往于站廳及月臺層。
滘口站在靠近B出入口旁設有一間便利店，另外還設有自動售卡/充值機以及“好易”自助服務等。
另外，本站的公共洗手間位于站廳層付費區內。
本站設有一個島式月臺，位于廣州滘口客運站西南側上空。兩個月臺的列車均前往文沖方向，並不設落客專用月臺及站后調頭路軌，乘客可按車站月臺指示於1號月臺或2號月臺乘搭5號線文沖方向的列車。
5號線的所有列車需經過在站前交叉渡線折返，由于使用第三軌設計，在交叉渡線區第三軌佈置得較為破碎，故列車經過交叉渡線時，部分列車空調設備以及車內照明將會短暫斷電三四秒鐘。
而5號線月臺西側站後的越位路軌，盡頭與芳盈路一路之隔即為逸彩新世界小區。受制於5號線路軌高度及與小區內建築的距離，5號線無法繼續往西延伸。換言之滘口站即成為5號線的永久西端終點站。
本站站臺東南側路軌設有一條存車線，供備用列車在高峰期往東開出以疏導客流。在車站設備區設有鋼梯，可供司機直接登上或離開存車線上列車的駕駛室。
2號月臺全景圖（攝于2018年3月）
滘口站共設有4個出入口。行人通道處設有專用電梯方便攜帶大件行李乘客來往滘口客運站等地和車站站廳。
滘口客運站公交總站
廣州滘口汽車站、廣佛路口（滘口客運站）公交車站（東南行）、芳村大道西（滘口客運站）公交總站站
芳村大道西、珠江大橋、廣佛路口（滘口客運站）公交站（西北行）
;廣州巴士線路（滘口客運站總站）
;廣州巴士線路（廣佛路口（滘口客運站）站）
;佛山巴士線路（滘口客運站總站）
滘口站鄰近有多個住宅小區以及城中村，因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。同時車站臨近廣佛兩市交界，臨近的南海黃岐一帶居民亦會乘搭巴士經過本站轉乘地鐵前往廣州市區。
滘口站由于鄰近廣州滘口汽車客運站，本站因而成為連接廣州市區各地的陸路交通樞紐。不少乘客亦會攜帶大量行李，令站內相當擁擠。若遇上節假日，本站更會出現大量人潮。
2009年8月，本站順利封頂。2009年12月28日，本站隨5號線首期開通而啟用。
自2021年6月3日17時起，為配合疫情防控措施，本站的所有出入口改為只出不進，乘客不可從車站外進入本站，但仍可離開本站；2021年6月7日起，本站停止對外運營服務，但5號線西行列車在坦尾站清客后，仍會空載行駛至本站進行折返。2021年6月24日下午，因應芳村片區恢復對外人員和交通通行，本站恢復使用。
佛山地鐵8號線（原規劃為6號線）將設有滘口站，與廣州5號線換乘，彌補廣州5號線無法西延進入南海黃岐的遺憾。佛山8號線車站預計將設於芳盈路地底，與廣州5號線經從高架到地下的站廳通道換乘。唯該線仍為遠期規劃線路，現時尚無動工的時間表。
坦尾站是廣州地鐵5號線和6號線的換乘站之一，位於中國廣東省廣州市荔灣區大坦沙雙橋中路橋中中路口，雙橋公園附近。該站於2009年12月28日隨5號線首期通車而正式啟用。2013年12月28日隨著地鐵六號線通車成為換乘車站。
本站共有四層。地上三層為5號線站臺層；地上二層為夾層站廳以及非收費區的過街天橋；地面為站廳、設備區、雙橋中路、橋中中路及廣茂鐵路；地下一層為地下東西站廳以及6號線站臺層。
站臺  滘口方向（滘口站）
行人過街天橋（非收費區）、商店
站臺  潯峰崗方向（河沙站）
坦尾站共分為4個站廳，分別位于地上二層的夾層站廳、位于地面的地面站廳，以及地下一層與6號線月臺同層的兩個東西站廳。
為方便行人進出以及換乘需求，地面站廳大部分區域、地上二層站廳5號線站臺正下方位置以及6號線各站臺以南均為收費區。另外，本站設有2臺專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客往返于站廳以及各線路之月臺。
坦尾站在地上二層及地面非付費區設有商店，包括便利店、麵包糕餅店等。同時亦設有自動售卡/充值機、自動售賣機和好易自助服務機等設施。
另外，本站的公共洗手間設于車站地面F出口附近的車站設備房東側。
本站5號綫設有一個島式月臺，位於雙橋中路北側上空，6號綫設有兩個側式月臺，位於橋中中路西側地塊的地底。兩線月臺大致成一個反「T」字型。兩線月臺分別以扶梯及樓梯連接至地面站廳，換乘時需經過地面站廳進行；或使用升降機，以進行更直接的換乘。
本站西北象限設有連接5號線及6號線的聯絡線，同時6號線月臺北面設有一條渡線。當6號線的高架段出現故障時，往潯峰崗方向的列車則會通過此條渡線折返，以本站為臨時總站。
當颱風來襲需要停運露天段時，本站位處高架的5號線部分將會隨5號線高架段停運而暫停服務；位處地下的6號線部分將會視情況繼續維持有限度的列車服務，或直接停運而關閉車站。
另外，5號線月臺層的車站頂棚由於設計原因，在下雨時起不到擋雨的作用，雨勢較大時，整個月臺都會被雨水潑濕。同時為了避免干擾司機行車，乘客被禁止在月臺上自行打傘擋雨。為彌補該不足，位于5號線月臺東端的車站頂棚支撐處設有"愛心驛站"的箱型密封候車室供乘客擋雨。候車室內更設有空調，在炎夏或嚴冬時節時也能給乘客提供較舒適的候車環境。但受到月臺寬度有所限制，候車室內空間較狹小，現時若雨勢較大且乘客較多的情況下，車站職員只能讓乘客先在月臺下方夾層候車，等到列車即將進站時再讓乘客前往月臺上車。
兩線月臺上的書法字也有所區別，5號線采用由葉根友制作的書法大字，6號線采用華文行楷電腦書法字。
坦尾站現時設有7個出入口，分別分佈在5號線地面站廳、架空層及6號線地下兩個側式站廳。
本站D和G兩個出入口在地面為相鄰的兩個樓梯口，惟D出入口僅直接通往地下的6號線站廳及潯峰崗方向站臺；G出入口則僅直接通往位於高架部分的5號線站廳。乘客在這兩個出入口進站時需多加留意，避免進站後需要繞路前往目的線路站臺。
西站廳（3號月臺香雪方向）
橋中公交車站（西行）、橋中公交總站
東站廳（4號月臺潯峰崗方向）
雙橋中學、橋中中路南公交車站
站廳（地上2層）
站廳（地面）
雙橋公園、大坦沙污水處理廠公交車站、橋中公交車站（東行）、河沙路公交車站
坦尾站周邊設有多個巴士站，方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周邊等地。
;廣州巴士線路
;佛山巴士線路（橋中站）
本站是大坦沙島最早開通的地鐵車站，因此在本站啟用初期，服務的對象一直是大坦沙島的一些城中村以及住宅區，但實際只有大坦沙島中南部居民能在步程15分鐘內往來車站，其餘島上的居民均需轉駁其他交通工具往返坦尾站。但由於5號線當時是島內除珠江大橋外的快捷對外交通方式，故此車站客流量較高。
而6號線開通後，大坦沙島北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地鐵，本站服務對象縮減為僅以大坦沙島中南部的居民為主。但由於本站也成為了換乘車站，更是6號線從潯峰崗站開始往市區方向的首個換乘站，車站客流穩步上升。在2016年，本站的日均客流量為8.3萬人次。
現時在早晚高峰時段，本站會出現大量的換乘及出入站客流。而在晚高峰時段，6號線往潯峰崗方向的乘客有可能需要等候兩趟車才能上車。綜上述，目前本站現時每逢工作日早高峰7:00-9:00，晚高峰18:00-19:30實施常態化客流控制措施，維持運營秩序。同時因應兩線的換乘客流，調整擴大地面層站廳的付費區面積。
在1997年的城市快速軌道交通線網規劃A方案當中，3號線（現5號線）已在大坦沙島內設站。但該站位置與現時河沙站位置相當。直到2003年，才確定現5號線與6號線均經過大坦沙島內並設站，當時本站被稱為大坦沙南站，位置亦比現時偏北，作為5號線與6號線的一個平行換乘站。後來2003年規劃方案稍作修改，5號線與6號線改為十字相交，車站亦易名為大坦沙站，移動到現時位置。
5號線與6號線分別於2006年內動工，本站作為兩線換乘站，統一設計和建設。隨後，本站正式定名為坦尾站。並於2009年12月28日隨5號線開通而啟用地面至高架站臺的5號線車站。
而在2013年4月24日上午，本站以南的下穿廣茂鐵路明挖段完工，標誌6號線首期隧道全線貫通。同年12月28日下午，亦即本站5號線開通時隔4年之後，本站地下一層的6號線車站隨6號線首期開通而啟用。
2014年9月，6號線三個高架車站先行加裝噴霧風扇之后效果良好，地鐵公司遂決定在現有12個地面/高架車站（包括本站在內）加裝207臺噴霧風扇。目前位于5號線月臺處的噴霧風扇已經置放到位。
第7屆日本參議院議員通常選舉於昭和40年（1965年）7月4日舉行，改選出125名參議員。
這次選舉是佐藤榮作首相上任以來面臨的第一次政治選舉，儘管參議院選舉不具有真正影響政局的意義，但是卻被視為是對佐藤內閣幾個月來表現的一次重要考核。
選舉的焦點是越南問題和日韓問題，兩大外交問題都與日本的和平、安全息息相關。越南的局勢愈發緊張，美軍加緊在越南的行動，但是日本擔心日美安保以及美軍戰機在沖繩基地起飛會把日本卷入戰爭；至於長達14年的日韓談判已經接近尾聲，兩國關係正常化指日可待，但是社會黨批評此舉會造成中國、北朝鮮的不安，也違背了朝鮮半島民族自決的原則。
此外，還有東京都議會的丑聞問題、物價上揚問題、高速經濟成長政策偏向問題、人口過密或過疏的問題未能有效解決，使政府的民意支持率下降。
*1965年（昭和40年）6月10日
*1965年（昭和40年）7月4日
參議院政黨派系勢力圖
河野密和田博雄
*遞補 - 因田浦直藏於1965年8月17日去世。
*補選（任期3年）- 因在第6屆日本參議院議員通常選舉選出的小西英雄、手島榮從缺。
51位?52位
* 秋田選舉區 松野孝一（1967.7.29去世）→澤田政治（1967.9.15補選）
* 千葉選舉區 小澤久太郎（1967.9.18去世）→菅野儀作（1967.11.5補選）
* 新潟選舉區 佐藤芳男（1967.8.29去世）→佐藤隆（1967.11.5補選）
* 巖手選舉區 谷村貞治（1968.4.20去世）→巖動道行（1968.6.9補選）
* 石川選舉區 任田新治（1970.12.16去世）→嶋崎均（1971.2.7補選）
從選舉的結果看出，自民黨在這次選舉中失利，由改選前的75席將為70席（不過仍然占多數），自民黨在東京都地區的選舉未能有所突破，反而在被稱為保守王國的東北地方、四國地區等，得票率都出現下降；而社會黨增加了8席，但是得票率卻沒有提高；公明黨取得了相對滿意的成績，由原先的4席大幅增加到11席；參議院的多黨化進程開始見端倪。
* 第7回參議院議員補選（熊本選區）
* 第7回參議院議員補選（廣島選區）
* 第7回參議院議員補選（京都選區）
* 第7回參議院議員補選（愛知選區）
* 第7回參議院議員補選（神奈川選區）
* 第7回參議院議員補選（福岡選區）
* 第7回參議院議員補選（滋賀選區）
* 第7回參議院議員補選（群馬選區）
* 第7回參議院議員補選（秋田選區）
* 第7回參議院議員補選（千葉選區、新潟選區）
* 第7回參議院議員補選（巖手選區）
大斑靈貓（學名：'）是食肉目靈貓科下的一種，分佈於亞洲地區。極為稀有的馬拉巴靈貓常被視為其亞種。
分布于緬甸以及中國大陸的廣西（南部）、云南等地。該物種的模式產地在緬甸的Prome。
四川省武勝萬善職業中學，簡稱萬善職中，是一所位于四川省廣安市武勝縣萬善鎮的職業中學，它也是廣安市重點職業中學。學校為萬善中學改制而成，在之前亦為萬善職中，其間多反復。
學校現在占地面積34500平方米，建筑面積22500平方米，教職工120人（其中省級骨干教師1人，市級教學名師1人，縣級教學名師5人，高級教師25人，“雙師型”教師20人），在校生1800人。學校教學、生活設施設備齊全、齊備，建有校園計算機網絡系統，遠程教育信息網絡系統、閉路電視網絡系統，無線電廣播系統。擁有多媒體微機教室、多媒體網絡教室，多媒體語音教室等。教育、教學、財務、圖書、食堂均實現了計算機管理。
:誠信、求是、勤奮、創新
:勵志、勤學、多思、進取
:教書育人、敬業愛生、奉獻社會
孫楷第，字子書，河北滄縣人，著名訓詁校勘學者，敦煌學家，古典文學研究專家，戲曲理論家。
1898年出生在河北滄縣書香世家。1928年國立師范大學即北京師范大學國文系畢業，1945年至1952年任北京大學、燕京大學教授。1952年加入中國作家協會。1953年在中國社會科學院文學所任研究員。
1986年6月23日逝世。按其遺愿埋葬于母校北京師范大學。
孫楷第以考證通俗小說中的歷史人物見長，主要著作是著名的《水滸人物考》。
刻有法爾奈克一世名字的銅盾
Tetradrachm of Pharnaces I of Pontus
法爾奈克一世（希臘語：）, 本都王國第五任國王，是米特里達梯三世的兒子。統治期間不確定，可能約在前183年－約前155年。
關於法爾奈克一世即位時間不是很確定，但至少在前183年當上本都國王，並拿下之前本都國王意圖染指的錫諾普。之後，羅德島向羅馬抱怨法爾奈克一世的侵略企圖，但沒有後文。同一時間，法爾奈克與鄰近的帕加馬國王歐邁尼斯二世發生糾紛，兩國都派出大使到羅馬，互相指控對方的惡行。前181年春天，不等出使羅馬的大使歸國，法爾奈克率軍入侵帕加馬，並與卡帕多細亞國王阿里阿拉特四世和比提尼亞國王普魯西阿斯二世交戰，戰爭很快得被羅馬元老院所派的代理人中止，並釐清這次衝突因果。但法爾奈克一世以羅馬的要求極不合理而拒絕，使協商破局，戰爭再度開啟。期間經過不同緣由中斷幾次，最終於前179年夏天結束，因法爾奈克覺得在也無力與帕加馬、卡帕多細亞和比提尼亞等勢力對抗，被迫失去所有獲得的加拉太和帕夫拉戈尼亞領土來換取和平，但本都依舊保有錫諾普。
法爾奈克的統治期不是很確定，在一些資料透露他在前170年仍在位，並確定於前155年逝世，因其兄弟米特里達梯四世此時已當上國王。古希臘歷史學家波利比烏斯描述法爾奈克是個自大且充滿暴力的君主。
白島（；英語："White Island"）是北冰洋中斯瓦爾巴群島的一個島嶼，面積為682平方公里。該島屬于挪威，是一個無人居住的島嶼。
21MB Floptical 3?英寸軟盤
Floptical指的是一種結合了磁性及光學技術的軟驅，它可在與3?英寸磁盤相似的高容量軟盤上儲存資訊。其名稱是來自"軟盤"(Floppy)及"光學
"(Optical)的混成詞。它雖然主要指的是一種軟驅，但也可以用作所有使用類似技術的儲存媒體的代稱。
最初的Floptical技術于1991年由Insite Peripherals開發。該公司是由Jim Adkisson創建的風險投資公司，而Jim Adkisson是1976年在Shugart Associates參與開發5?英寸軟驅的主要工程師之一。該公司主要股東有Maxell、Iomega及3M。
數據讀寫本身是采用磁性原理，但加上光學技術校正讀寫頭－使用紅外光LED偵測刻于盤片上的凹槽。磁頭與一般軟驅一樣在讀寫時會接觸盤面。光學servo軌道則能提升磁頭定位睛準度－從每英寸135軌至1250軌。一張Floptical軟盤可儲存21MB的數據。此外，Floptical驅動器另有一組讀寫頭以供讀寫一般的720KB及1.44MB(1,440 KiB)磁盤。
為提高在SCSI的兼容性，Floptical驅動器被設計辨識為軟驅而不是可移除式硬盤。為確保其正常運作，寫入鎖定功能被內置于固件中。這能有效防止寫入及格式化媒體。驅動器可透過SCSI Mode Sense指令, 1A 00 20 02 A0解鎖。該問題的嚴重性不明，而Insite亦推出了不含此"功能"的驅動器。
至少有兩種機型被生產出來。有一種采用一般的杠桿機制以手動退出磁盤，另一種則有一類似光驅上的小孔，在SCSI的退片指令失效時可用回紋針插入以強制退片。
未格式化容量
25 MiB
20,385 KiB
720 RPM
1250 TPI
23980 BPI (RLL)
1.6 Mbit/s
2 MB/s
平均搜尋時間
Settle time
馬達啟始時間
750 ms
256, 512, or 1024 bytes (依照格式化時間)
Insite將Floptical技術授權給了一些公司，包括松下、Iomega、Maxell及日立等。部份公司后來組成了FTA－磁光學技術協會(Floptical Technology Association)以試圖推廣Floptical技術取代軟驅。
約有七萬臺Insite的Floptical驅動器在產品支持期間售出。Silicon Graphics在其SGI Indigo及SGI Indy系列電腦工作站上采用Floptical驅動器。Commodore International亦被報導會在Amiga 3000上采用Floptical驅動器。但這并沒有發生，而雖然許多Amiga系統皆安裝了Floptical，它們是由Insite、TTR Development或Digital Micronics (DMI)所售，而非由Commodore內置于Amiga系統中。
該產品的質量不穩定，可靠性也有問題。它也比其他高容量軟驅如Iomega ZIP慢。事實上，雖然Iomega早在1989年即獲得Floptical授權并生產了名為Insider的兼容驅動器，他們不久后即放棄并將焦點轉向ZIP，而ZIP的銷量達到千萬以上。
其他一些公司亦推出不兼容的高容量磁光學軟驅。其中最有名的是Imation的LS-120''SuperDisk''。LS-120可兼容一般3?英寸磁盤，而在專用的高容量軟盤上可達到120 MB的存儲量，并采用一般軟驅介面以提升兼容性。它曾被認為可以成功并取代一般軟驅，但在2000年代初期推出的可寫入式CD-ROM搶走了市場。Sony亦曾推出磁光盤技術格式Sony HiFD，但品管問題導致名聲不佳。此外還有些較無聞的格式如Caleb UHD144等。
所有版本的Windows NT直至Windows 2000皆支持Floptical，在FORMAT指令中使用20.8 MB 格式化。Windows XP及之后的版本已經取消了對Floptical及2.88MB軟盤的格式化支持。SCO OpenServer亦支持Floptical驅動器。有SCSI裝置的麥金塔電腦則支持從Floptical開機，且有格式化軟件可在麥金塔上抹除及格式化Floptical軟盤。
第32屆日本眾議院議員總選舉在昭和44年（1969年）12月27日舉行，是日本歷史上第一次在12月舉行的眾議院選舉，因此又被稱為師走選舉或者臘月選舉。
這次日本的大選臨近1970年，隨著日本國力的快速增長，國民對1970年代日本的內政外交政策方向十分關心。1970年6月就要對《日美安保條約》進行重新研究，而離沖繩返還的日子也日益逼近。連續幾年爆發的大規模學潮也將教育改革問題擺上日程；此外還有物價問題、公害對策問題、中國問題等都迫切需要新的思維去解決。
經過多年來艱辛的談判，沖繩問題最終在11月的佐藤-尼克松會談中得到共識，達成了「1972年返還、撤除核武器，與本土一樣」的原則，並發表了《日美聯合公報》。佐藤自美歸國後就以此作為重要的政治資本，著手於解散國會，舉行大選。12月2日，佐藤首相在國會回應完畢議員的質詢之後，解散了眾議院，史稱「沖繩解散」。
儘管在野黨攻擊日美會談是將《日美安保條約》的遠東條款擴大化，並且不能保證日本的無核化，是走向戰爭的道路，但是沖繩問題的實質性進展的確為自民黨贏得不少的選票。12月27日的大選結果，自民黨贏得288席，加上保守派的無黨籍議員，總共贏得超過300席，是原敬首相以來最大的優勢。社會黨再一次慘敗，跌破100席，只獲得了90席；公明黨、共產黨的議席數都增長不少；而民社黨原地踏步，和原來一樣都只有31席。
*1969年（昭和44年）12月2日
*1969年（昭和44年）12月27日
自治省統計 - 比上屆下降5.48%
*69.51%（男：67.85%、女：69.12%）