ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
馬克西米努斯是第一個“士兵皇帝”。這些統治者通常沒有任何政治經驗，黨派背景，顯赫身世，或者皇室血統。他們僅僅被手下的軍團黃袍加身而已。由于他們的統治建基于手下兵力和自身將才，他們更像依賴軍隊掌權的軍閥。馬克西米努斯繼續在日耳曼尼亞征戰時始終無法控制整個帝國。同時元老院也不能接受出身草根的皇帝。于是混亂的一年開始了。這一年中六人相繼稱帝又相繼被殺。公元238年戈爾迪安一世和戈爾迪安二世在非洲率眾叛變，并獲得了元老院的支持，但他們的叛變被迅速擊敗了。戈爾迪安二世戰死沙場，戈爾迪安一世則自殺身亡。元老院畏懼馬克西米努斯的報復，擁立了兩位元老普皮恩努斯和巴爾比努斯為帝，戈爾迪安三世作為凱撒。馬克西米努斯在進軍羅馬城時被手下變節的第二帕提亞軍團暗殺，隨后普皮恩努斯和巴爾比努斯也被羅馬禁衛軍殺害。
在接下來的年份里，無數羅馬將軍為了奪取帝位而自相殘殺，棄帝國防務于不顧。卡爾皮人，哥特人，汪達爾人，阿勒曼尼人等日耳曼蠻族紛紛跨越萊茵河和多瑙河劫掠羅馬土地，在遙遠的東方則有薩珊王朝伺機進攻。氣候變化以及海平面上升等因素打擊了在現代低地國家范圍內的土地上的農業，迫使當地土著部落遷入羅馬帝國境內。禍不單行的是公元251年塞浦路斯大瘟疫爆發，病死者無數，令帝國實力一落千丈。令局勢更加雪上加霜的是公元260年瓦勒良皇帝在和薩珊王朝作戰中戰敗被俘，之后更死在獄中。
公元268年，克勞狄二世皇帝在納伊蘇斯戰役中擊退了因被逐出其在黑海地區原居地，轉而侵略希臘和馬其頓行省的哥特人。史學家認為這場戰役是三世紀危機的轉折點。這場戰役之后，一系列精力充沛的軍人皇帝鞏固了中央的權威。克勞狄二世越戰越勇擊退了阿勒曼尼人，并從高盧帝國手里收回了西班牙行省。克勞狄二世在公元270年死于瘟疫后曾在納伊蘇斯戰役中擔任騎兵統帥的奧勒良皇帝即位。在270-275年間，奧勒良皇帝帶領帝國熬過了最艱難的幾年，并開始讓帝國恢復元氣。皇帝擊敗了汪達爾人，西哥特人，帕米拉王國，并掃清了高盧帝國的殘余勢力。帝國到了274年已經重新統一。然而，奧勒良皇帝在275年遇刺，一系列自相殘殺的短命皇帝相繼即位。最后，出身行伍的戴克里先皇帝即位。他終于穩定了局面。
此后，羅馬相對外敵的優勢維持了一個多世紀。然而，無數繁華的都市已然荒廢。帝國西部內的形勢尤其慘淡。這些都市的市民或死于非命，或散落鄉野之間。他們面對連年戰亂后的經濟危機，再也無法聚攏起來重建他們的故鄉。貿易系統的瓦解和大幅貶值的貨幣更令羅馬帝國的經濟一蹶不振。羅馬帝國內的許多都市，包括羅馬城本身，曾經都不需要布防，但現在這些都市都不得不用深溝高壘將自己保護起來。
羅馬帝國始終面臨一系列核心問題。第一，帝國皇位繼承權從未被界定清楚。這為軍隊，元老院和其他黨派里的造王者為了奪權而發動內戰創造了條件。第二，帝國的幅員過于遼闊。早在三個多世紀前的羅馬共和國就已為其所苦，而現在單一統治者仍然無法多線作戰對抗四面八方的入侵者。然而，戴克里先皇帝的新政打破了軍人篡位的惡性循環。他首先和一位同僚共享權力，隨后在293年確立了四帝共治制。史學家認為這昭示著長達58年的三世紀危機的終結。然而，戴克里先退位后內戰仍然此起彼伏，例如他手下的四帝最后便刀兵相向。內戰要到君士坦丁大帝即位才告停止。最后，西羅馬帝國國祚延續到476年，東羅馬帝國則頑強地生存到了1453年。
是光榮（現光榮特庫摩）根據三國題材製作并發行的一款砍殺遊戲，為真·三國無雙系列的第4代正篇。本作最初於2005年在PlayStation 2與Xbox平臺發售，隨後於同年在PlayStation 2平臺發行資料片。爾後以之名移植至Xbox 360、Microsoft Windows，並收錄《猛將傳》中部分內容。
*增加覺醒印系統：可讓武將的能力（攻擊力、攻擊速度和防禦力）一時間大幅上升（時間為15秒）
*增加據點種類，如防禦據點，攻擊據點，補給據點，進入據點。
**防禦據點：門前有門兵長會進行守衛，一看見玩家便會關門。玩家需要撃破守門兵長才能進入據點，據點士兵手持戰矛與戰盾，被玩家以普通攻擊也不會硬直，而且會不斷防禦玩家的攻擊（AI智能頗高）。據點四角處亦有弓兵或弩兵站在箭樓上進行射擊，玩家在此據點內戰鬥會十分辛苦。地圖上會以正方形表示。
**攻擊據點：據點會有投石器和床弩等武器，不分敵我攻擊據點外的人，被它們擊中會損失大量體力。據點士兵手持雙匕首，攻擊速度很快（而且會一起放無雙），攻擊意識頗高。地圖上會以三角形表示。
**補給據點：和防禦據點一樣，門前有門兵長守衛，一看見玩家便會關門。玩家需要撃破門兵長才能進入據點，據點兵會強化自己的戰鬥力（如補充400體力，攻擊 x2或防禦 x2）。據點內有許多瓦罐，可能有體力補給品（機率視乎難度而定）,而擊破據點兵長更有很大機會取得令體力全滿的道具(難度困難會獲得華陀膏)。地圖上會以圓形表示。
*進入據點：士兵會從此據點不斷進入，玩家需要壓制它才能阻止敵軍的兵力補充。不過，此據點敵我雙方都可以壓制，所以玩家要時刻留意。
*進化攻擊：裝備鑲鑽寶石的武器在無雙值達到額滿時，普通攻擊次數可以由6次，增加至9次。
*蓄力5的攻擊方式，跟前作不同，改良為可一口氣打飛周圍敵人的攻擊。
**藤甲鎧：提高對弓箭的防禦傷害，本作將藤甲鎧效果移植到黃忠弓上，故移除藤甲鎧。
**騎甲鎧：提高騎乘戰馬或戰象的傷害，本作將騎甲鎧效果移植到羌族角上，故移除騎甲鎧。
無雙模式以武將各自的經歷傳記為主，以姜維為例，雖然被歸為蜀國武將，但在無雙模式的故事中，一開始是在曹魏麾下參與討伐蜀漢的戰役天水之戰，隨著劇情演變後續才投入諸葛亮麾下，隨諸葛亮北伐曹魏。
大部分武將的無雙模式均有五關，三國君主（曹操、孫堅、劉備）和左慈有八關，關羽、夏侯惇、典韋、孫策有六關，而除左慈外的他國武將（呂布、貂蟬、董卓、袁紹、張角、孟獲、祝融）則僅有四關。所有武將最後一關均出現與部分關卡固定關鍵武將實力相當的強敵武將，體現在其關卡敵軍關鍵武將或總帥上。
玩家可以使用無雙模式已出現的所有武將來進行無雙模式裏已通過的所有關卡及劇本。
真?三國無雙4 猛將傳增加列傳模式、修羅模式、立志模式和編輯模式，且本篇的Lv4武器和特殊道具也可以在列傳模式獲得：
* 修羅模式：玩家每次開始，所有能力值都會初始化。系統會不斷製造小關卡，玩家每關可以從三個關卡選擇一個，難度愈高，所取得的武勳也越高，可以用來購買回復道具（戰場上只有極少的回復道具，而且士兵亦不會跌下）或提升自身能力值。此外，玩家也會獲得金，用來改良武器。關卡越高，難度越大。當玩家戰死或結束遊戲，便會有一部分武勳和金繼承，所以玩得越多戰局越有利。但同時玩家在某關失敗了就不能重頭再來，這是因為系統在每次開始模式後便會自動刪除記憶卡內的紀錄
* 立志模式：共有八關，玩家會以士兵的角色進行遊戲，一開始玩家可選擇在哪位上官（即４８名無雙武將）當士兵。當玩家在戰場上表現優異，除了上官會給予服裝、武器和技能，連敵方武將也可能會招攬玩家!一個士兵的一生完全由你決定!
* 編輯模式：玩家可自創武將，並在其他模式中使用
真?三國無雙4 Special為真?三國無雙4的Xbox 360版和電腦版，包含PS2版本篇+猛將傳內的列傳模式、修羅模式且新增外傳模式。
* 外傳模式：具有18張地圖分別是：
道術書爭奪戰使用角色為：張角、龐統、左慈樓桑村救出戰使用角色為：關羽、張飛、劉備區星之亂使用角色為：孫堅、黃蓋、孫策十常侍之亂使用角色為：董卓、袁紹兗州之戰使用角色為：貂蟬、呂布、張遼獻帝爭奪戰使用角色為：夏侯惇、典韋、許褚、曹操二喬獲得戰使用角色為：周瑜、孫策郎君誇耀戰使用角色為：甄姬、大喬、小喬、月英冀城之戰使用角色為：馬超、龐德葭萌關之戰使用角色為：張飛、諸葛亮、魏延陽平關之戰使用角色為：曹操、夏侯淵、張郃、曹仁濡須口之戰使用角色為：太史慈、呂蒙、甘寧、周泰、凌統漢水之戰使用角色為：趙雲、黃忠麥城之戰使用角色為：關羽、關平、星彩新城之戰使用角色為：司馬懿、徐晃、曹丕石亭之戰使用角色為：陸遜、孫尚香、孫權祈山之戰使用角色為：諸葛亮、姜維、魏延南中決戰使用角色為：孟獲、祝融。
* 有關Xbox 360版本，日本版（封面左下角印有「CERO 12」字樣的logo）只能運行在日本版Xbox 360；但其後臺灣在2006年3月16日起推出行貨Xbox 360後，港臺地區曾經有過少量的臺灣版（封面左下角沒有任何logo）在市面上出售，可以運行在港臺地區的行貨Xbox 360。
真?三國無雙4 帝王傳與真?三國無雙4、真?三國無雙4 猛將傳稍有不同，本作更重視戰略。戰場上可隨意向友軍下達指令，協助玩家。
沙特阿拉伯航空（；），是沙特阿拉伯的國家航空公司，總部設於吉達及利雅德分部。
沙特航空的主要樞紐是吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場，而其他主要機場則分別有利雅得的哈立德國王國際機場以及達曼的法赫德國王國際機場。
沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於2006年則退居第二位，僅次於阿聯酋航空之後，在近期則又被阿提哈德航空及卡達航空超越。
沙特阿拉伯航空於2012年5月29日正式加入天合聯盟，為天合聯盟在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是阿拉伯航空運輸組織的成員之一。
沙特阿拉伯航空的康維爾340（攝于1959年）
1945年，美國總統羅斯福把一架DC-3型飛機贈予沙特阿拉伯國王阿卜杜拉，這象徵著沙特阿拉伯王國開始逐步發展其民航業。而沙特阿拉伯航空則於1946年9月正式成立，由政府全資擁有，並與美國環球航空簽訂管理合約下營運。
營運初期，沙特阿拉伯航空是以吉達國際機場作為主要基地。首條航線是由以色列盧德運載朝聖人士前往吉達，而首條定期載客航線則是吉達-利雅得–荷芙–宰赫蘭，在1947年3月開始營運，由5架DC-3型飛機飛行；同月亦開辦了首條國際航線：吉達–開羅；翌年（1948年）初，新增貝魯特和大馬士革航點。
1949年，接收5架Bristol 170型貨機，開展了其貨運業務。
50年代，規模持續穩定地增長，引入了5架DC-4型及10架康維爾340型客機，更新增了伊斯坦堡、卡拉奇、安曼、科威特市、阿斯馬拉及蘇丹港共個航點。1959年，首個飛機維修庫在吉達啟用，與此同時，吉達–利雅得航線也加強服務。
1969年沙航的波音720（攝于的黎波里）
1962年，沙特阿拉伯航空接收首兩架波音720型噴射飛機，成為中東地區首間採用噴射飛機的航空公司。1963年2月19日，沙特阿拉伯航空經國王費薩爾·阿卜杜拉簽紙後，正式成為一間註冊的獨立公司。不久後，再引入DC-6及波音707客機，進一步加強其噴射機隊陣容，並加入阿拉伯航空運輸組織。而沙迦、德黑蘭、喀土穆、孟買、的黎波里、突尼斯、拉巴特、日內瓦、法蘭克福、倫敦等航點也於60年代開辦。
1975年，沙航的洛克希德L-1011-200
沙特阿拉伯航空于1977年通過向中東航空租賃的形式引進波音747（攝于貝魯特）
70年代，沙特阿拉伯航空轉換了機隊色彩，並於1972年4月1日起更改名字為Saudia。除了引入波音737外，廣體客機如747、洛歇L-1011等亦首次引入沙地阿拉伯航空。70年代亦開辦了許多新航點，如羅馬、巴黎、馬斯喀特、卡諾、斯德哥爾摩，同時亦開辦了首條來往歐洲的全貨運航線。1979年2月3日，沙特阿拉伯航空開始與泛美航空聯營宰赫蘭–紐約的航線。
80年代，更多航點開辦，如雅典、曼谷、達卡、摩加迪沙、內羅畢、紐約、馬德里、新加坡、馬尼拉、新德里、伊斯坦布爾、首爾、北京、巴格達、阿姆斯特丹、可倫坡、尼斯、拉合爾、布魯塞爾、達喀爾、吉隆坡、臺北、拉那卡、亞的斯亞貝巴。為加強服務，名為「Horizon Class」的商務客位也於80年代推出。而臺北和布魯塞爾同時亦成為沙特阿拉伯航空的貨運樞紐。空中巴士A300亦加入機隊。
沙特阿拉伯航空的波音747-400客機，采用全新涂裝（1999年攝于華盛頓）
波音777-268ER客機
90年代開辦的航點有奧蘭多、晨奈、阿斯馬拉、華盛頓、約翰尼斯堡、亞歷山大港、米蘭、馬拉加（季節性）、薩那。此外，亦引入了波音777、麥道MD-11、MD-90等飛機。1996年7月16日，全新企業形象登場，包括：更換女性空中服務員的制服、更改名字為「Saudi Arabian Airlines」，同時開始換上全新的機隊顏色。
沙航波音777-300ER在倫敦希斯羅機場，可見天合聯盟標志和更改后的企業名稱
2000年10月8日，沙特阿拉伯王子兼國防航空大臣蘇爾坦·阿卜杜拉簽署了一份有關沙地阿拉伯航空私有化的合約。為準備此，航空公司把旗下的核心業務（航空膳食服務、地勤服務、維修服務、飛行訓練學堂）重組成為商業單位。2005年4月，沙特阿拉伯政府意識到航空公司可能會失去內陸服務的獨家經營權。
2002年，沙特阿拉伯航空達到其營達盈利，2003年更錄得雙倍盈利，但該些盈利最初只有1億沙特阿拉伯里亞爾。2004年，沙特阿拉伯航空的總客量超過1500萬人次，盈利增上升了14%。
2005年4月，沙地阿拉伯航空訂購了15架ERJ-170客機，總值4億美元。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空的英文名稱再次由Saudi Arabian Airlines改為Saudia，而官方中文名則從“沙特阿拉伯航空”更名為“沙特航空”，同時加入天合聯盟。
2017年，沙特航空更換全新機隊色彩。全新的涂裝除垂直尾翼保留上代設計外，機身主題改為全白色，同時取消了沙黃色腰線。
長遠來說，沙特阿拉伯航空會變為一間私營公司，而把沙地阿拉伯航空轉售予私人投資者的焦點，就在於拉登在1995年所作出的書面譴責。
2006年，沙特阿拉伯航空開始進行私有化程序，首間私有化的是航空膳食服務公司。2007年8月，沙特阿拉伯內閣大臣批準把策略性單位轉為公司，同時已計劃把地勤服務、技術支援服務、航空貨運、航空膳食服務及修登王子民航學院列入為股份公司的附屬公司。
截至2019年12月，沙地阿拉伯航空的機隊如下：
+ 沙地阿拉伯航空機隊
35架的選擇權.
HZ-AQL噴上天合聯盟涂裝
波音777-368ER
1224————
沙地阿拉伯航空貨機機隊
波音747-481BDSF
波音747-428ERF
波音747-87UF
波音777-FFG
沙地阿拉伯皇室專機
波音747-368客機
*空中巴士A300-600     (1984-2012)
*空中巴士A310-300F    (2010-2013)
*空中巴士A319-100     (2007-2017)
*空中巴士A340-300     (1999-2014)
*波音707-300               (1968-1997)
*波音727-100               (1976-2000)
*波音737-200               (1972-2007)
*波音747-100B              (1981-2010)
*波音747-200               (1979-2012)
*波音747-200F              (1981-2012)
*波音747SP                 (1981-1992)
*波音747-300               (1983-2013)
*波音747-300SF             (2014-2015)
*波音747-400               (1997-2016)
*波音757-200               (2008-2011)
*波音767-200ER             (2003-2012)
*波音767-300ER             (2012-2012)
*波音777-200ER             (1990S-2019)
*康維爾340                  (1960-1970)
*龐巴迪ERJ-170              (2005-2016)
*福克F28                      (1977-1990)
*洛克希德L-1011-100 (1977-1998)
*洛克希德L-1011-500
*道格拉斯DC-8             (1977-1998)
*道格拉斯DC-9             (1967-1972)
*道格拉斯DC-10            (1975-1990)
*道格拉斯MD-11            (1998-2013)
*道格拉斯MD-11F           (1998-2014)
*道格拉斯MD-90            (1998-2013)
沙特阿拉伯航空與天合聯盟合作夥伴和以下航空公司提供代碼共享協議：
*大韓航空          (天合聯盟)
*越南航空          (天合聯盟)
*捷克航空          (天合聯盟)
*嘉魯達印尼航空    (天合聯盟)
*1980年8月19日，沙特阿拉伯航空163號班機為一架洛歇三星客機（編號HZ-AHK），在利雅得機場起飛不久機艙起火，雖然飛機安全折返利雅得機場，但因機長的錯誤決定，導致機上301人全部死亡。
*1980年12月22日，沙特阿拉伯航空162號班機為一架洛歇三星客機（編號HZ-AHJ），在阿拉伯海灣上空飛行途中，一條輪胎突然爆裂，並擊穿客艙地板，導致機艙急速失壓，兩名乘客從破洞吸出機外死亡。飛機最終在卡拉奇安全降落。
*1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763號班機（波音747-168B，編號HZ-AIH）在印度新德里英迪拉·甘地國際機場起飛不久，與一架哈薩克航空的伊留申76型貨機相撞，兩機上共349人全部死亡。
*2001年8月23日，沙特阿拉伯航空3830號班機為一架波音747-368客機（編號HZ-AIO），在吉隆坡國際機場滑行往登機橋時墜下一條溝渠，機頭損毀嚴重，6名機員受傷。
*2005年9月8日，一架載有420名乘客的波音747-168B客機由可倫坡飛往吉達，起飛後不久警鐘因誤會機上被放置炸彈而鳴響。飛機折返可倫坡緊急降落，一名斯里蘭卡籍女乘客死亡，另62人受傷，其中17人需留院。
*2007年2月1日，一架波音747-368客機在雅加達國際機場，右邊機翼撞到一架正從登機橋倒後出滑行道的加魯達印尼航空737-500客機，沒有釀成傷亡。
*2018年5月21日，一架空中巴士A330-200客機執行由麥地那飛往孟加拉首都達卡SV3818航班，但起飛後不久機師發現機頭起落架失靈無法放下，機師隨後掉頭轉往吉達緊急降落，客機降落後機肚擦地冒出火光，53名乘客在逃生過程中受傷。
*1990年代中期，一架曾服役於沙特阿拉伯航空的DC-3飛機被重新油上最早期的色彩飛回沙特阿拉伯。
*1940年代交付給沙地阿拉伯國王的DC-3專機，現時存放於吉達國際機場旳沙地阿拉伯航空客運大廈作靜態展示。
威廉斯車隊一級方程式賽車
*1978年至1983年期間，沙特阿拉伯航空曾贊助-{zh-hans:威廉姆斯車隊;zh-hk:威廉士車隊;zh-tw:威廉斯車隊;}-一級方程式車隊，並在1980年冠軍車手艾倫·鍾斯及1982年冠軍車手奇奇·羅斯堡的車上油上沙特阿拉伯航空的機隊顏色。
*沙特阿拉伯航空曾和伊朗航空是少數營運波音747-100B的航空公司，但現在僅剩伊朗航空營運。
*沙特阿拉伯航空也是其中一間擁有旅行禱文的航空公司（另外擁有旅行禱文的航空公司是馬來西亞航空、皇家汶萊航空、阿提哈德航空、巴基斯坦國際航空）
* 波音網站 沙地阿拉伯航空：中東的珍寶（英文）
2008年夏季奧林匹克運動會日本代表團在中國北京舉行的第29屆奧運會上去的9金6銀11銅的成績，位列金牌榜第8位。
開幕式持旗手是乒乓球運動員福原愛。
男子100公斤以上
冢原直貴末續慎吾高平慎士朝原宣治
男子自由式60公斤級
原田早穗鈴木繪美子
日本代表團成員進場時，同時手持中國和日本國旗。據日本奧林匹克委員會會長竹田恆和所述，這是日本運動員自發的，是想藉此表示他們希望中日關係能夠繼續友好下去。
** 入江陵介：男子200米仰泳
** 內田翔：4 x 200米自由泳接力
** 奧村幸大：4 x 200米自由泳接力、4 x 100米自由泳接力
** 岸田真幸：4 x 100米自由泳接力
** 北島康介：男子100米蛙泳、男子200米蛙泳
** 佐藤久佳：4 x 100米自由泳接力
** 柴田隆一：男子200米蝶泳
** 末永雄太：男子100米蛙泳、男子200米蛙泳
** 高桑健：男子200米混合泳
** 中野高：男子200米仰泳
** 藤井拓郎：男子100米蝶泳、4 x 100米自由泳接力、男子200米混合泳
** 松田丈志：男子400米自由泳、男子200米蝶泳
** 松本尚人：4 x 200米自由泳接力
** 宮下純一：男子100米仰泳
** 物延靖記：4 x 200米自由泳接力
** 森田智己：男子100米仰泳
半決賽第1輪
3、4名決賽
韓陽岸川聖也水谷隼
福原愛平野早矢香福岡春菜
7 / 11
8 / 11
6 / 11
*  2008年北京奧運（日本奧會官方網站）
於L等效電路（簡易等效電路）Lk1與Lk2是短路電感
短路電感，（英文:''Short-circuit inductance''）是，變壓器的初級線圈或次級線圈的其中一方使其短路，從另一方測得的電感。一般多稱為漏電感（或漏感）。但漏電感的用語在電機電子工程師學會及相關書籍中，指的是初級線圈或次級線圈的一方互為交鏈(magnetic flux linkage)，另一方的線圈未交鏈的磁通（漏磁通或自磁通）所產生的電感，短路電感成為慣用的漏電感的說法，故導致混亂。
測量短路電感
例如根據日本的JIS，JIS C6435，使變壓器的一方線圈短路，藉由Bridge電路測量的數值為漏電感，這並不稱為短路電感。這是根據工業會提出的說法，因漏電感已成為慣用語，所以多數的同業工業會刊物中也當作是標準的用語。另外漏電感也在專利明細書中多被使用，而短路電感幾乎未被使用。短路電感或漏電感一般多記載為Le ，而根據JIS C6435，JIS C5321則為Ls 。而為了與勵激電感的Ls有所區分，所以記載為Lts 。再者，臺灣，中國，德國則多記載為 Kurzschlussinduktivit?t 的縮寫Lk ，英文則為 Short-circuit inductance 的縮寫Lsc 。
短路電感 (JIS C5602)
JIS C5602中用語的定義，則將短路電感與漏電感區分。漏電感與電機電子工程師學會及其他書籍的定義相同。也就是JIS C6435與JIS C5602的用語的定義不同。
工業會的漏電感Lk1 ，Lk2 中，耦合係數為k ，初級線圈的自感為L1 ，次級線圈的自感為L2 ，則
該短路電感的數值是確定諧振變壓器中的磁相位同步耦合的諧振頻率和無線電力傳輸的重要參數。
變壓器的磁通
電機電子工程師學會的用語中有短路阻抗，短路電抗等，但無短路電感。漏電感的用語在電機電子工程師學會等書籍中指的是變壓器或電動機的用語。變壓器的互磁通(或主磁束)（Φ12或Φ21）及漏磁通所構成。僅在初級線圈交鏈的磁通稱為初級側漏磁通Φσ1 ，僅在次級線圈交鏈的磁通稱為次級側漏磁通Φσ2 ，兩者的漏磁通所產生的電感，初級側漏電感為Le1 ，次級側漏電感為Le2。這與JIS C5602記載的漏電感一致，與JIS C6435測量法中的所測得的漏電感數值不一致。
電機電子工程師學會等書籍中的漏電感Le1 ，Le2中，耦合係數為k ，初級線圈的自感為L1 ，次級線圈的自感為L2 ，則
這個定義的漏電感與短路電感Lk1，Lk2的關係是
*日文: 「漏れインダクタンス」用語に関する注意點
楊恩賚（Archbishop Cirillo Rodolfo Jarre, O.F.M.）是德國籍天主教方濟各會傳教士、天主教濟南教區總主教。
1878年2月3日，楊恩賚生于德國萊茵省（今萊茵蘭-普法爾茨州）的阿爾魏勒，他是他是家中8個孩子中的第四個，父親亨利是阿爾魏勒的富有商人。1894年，楊恩賚就讀于荷蘭哈爾凡得城（Harreveld）的方濟各會中學，1897年8月23日，19歲的楊恩賚加入方濟各會。楊恩賚在德國帕德博恩學習神學，1903年8月14日，25歲的楊恩賚在帕德博恩主教座堂升為神父。
1905年1月，楊恩賚奉派遣至中國傳教，在山東省武定府（治今惠民縣）姜家樓、蒲臺縣丘李莊任本堂神父。他也經歷了1914年的青島圍城戰，并被日本俘虜。在1921年和1922年，黃河發生嚴重的洪水災害，楊恩賚率領方濟各會的救災工作。為此，他獲得中國政府的嘉獎。
1924年9月16日，楊恩賚被方濟各總會召回羅馬，任安多尼大學和傳信大學教授。他也參加了1928年9月在維爾茨堡舉行的的第五次國際福傳大會。
1929年5月18日，梵蒂岡委任51歲的楊恩賚為中國濟南府宗座代牧區代牧主教。同年7月25日，他在德國特里爾主教座堂接受祝圣禮。當年9月下旬，他到達濟南就任主教。在前往中國途中，他曾訪問日本，學習當地的傳教工作。
1933年，楊恩賚主教創辦了《光華報》。1934年，他將中華民國民法典翻譯為拉丁文。在1936年大洪水期間，楊恩賚主教建立了一所臨時醫院。1937年，他參加馬尼拉國際圣體大會。抗戰時期，主教為安全計，下令全體中西教士集中在濟南市內傳教。1939年為濟南成立教區百年大慶，楊主教將將圣教法典譯成中文。1946年4月11日，中國圣統制成立，楊恩賚升為濟南教區總主教。到1948年，教區有44000教友。
1948年9月，解放軍占領濟南。由于楊恩賚主教反對教徒參加三自運動，因而于1951年7月25日，在他祝圣主教22周年的當天，在新政府取締圣母軍時被關押，10月17日正式被捕入獄，1952年，楊恩賚因病獄外就醫，3月8日去世于濟南若瑟醫院（73歲），安葬在濟南東南方林家莊村的天主教公墓。他的教友們給他穿上殉道者的紅色衣服，但是當局挖出尸體，換上了黑色囚服。最后，達成了妥協，楊恩賚的尸體穿著白色的衣服安葬。
* Schneider, Herbert: Erzbischof Cyrillus (Rudolf) Jarre - Oberhirte von Tsinan, in: Zeugen für Christus / hg. von Helmut Moll. - 4., vermehrte und aktual. Aufl. - Paderborn (u.a.) 2006.
* Han, Gaspar und Schneider, Herbert (Hg.): Leben und Weg von Erzbischof Cyrillus Jarre, OFM. Collectanea Franciscana 74, 2004.
* Schneider, Herbert: Er tat was er glaubte, Leutesdorf 1991
* Bramkamp, Roland: Zeuge Jesu im Reich der Mitte - Erzbischof Cyrill Jarre, in: Geschichte in Gestalten, hg. von Thier, Ludger und Hartmann, Norbert, M?nchengladbach 1979 (= Rhenania Franciscana Beiheft 4)
* Voss, Dagobert: Gloriosus Christi Athleta - Vom Ringen und Sterben des Erzbischofs Cyrillus Jarre OFM, in: Sanctificatio nostra 17, 1952
*  Ein Erzbischof aus dem Ahrtale von Jakob Rausch, HJahrbuch des Kreises Ahrweiler 26 (1956)
是一個真三國無雙系列的砍殺游戲。
*可使用如架橋車、衛車、投石車等兵器
*追加到全部共17個區域（夷陵、南郡、南中、南陽、汝南、襄陽、赤壁、成都、徐州、洛陽、吳郡、許昌、冀州、官渡、漢中、合肥、五丈原）、50個關卡（新增下邳之戰、夏口之戰、麥城之戰、天水之戰）
*1、增加列傳模式和修羅模式，且本篇的特別武器和特殊道具也可以在列傳模式獲得
*4、敵人AI改變：敵將會使用小跳攻擊，敵無雙武將會使用報名技
*5、所有玩家武將和本篇的関卡一開始直接出現
*6、單挑調整為99秒且雙方武將無雙槽一開始全滿
*7、挑戰模式增加「連闘」，且挑戰模式使用玩家武將的現有能力
*8、玩家武將的一些招式帶屬性
新島是伊豆群島中的一個島。位于東京以南大約160公里、靜岡縣下田市東南約36公里。全島均屬東京都新島村。
島上的制高點是宮塚山，標高432公尺。由於是火山島，火山噴發預知聯絡會有派員駐紮於當地進行監視。在1991年、2000年發生了群震，在2000年發生群震後，島內道路部份坍塌。
《向統帥致敬》
《向統帥致敬》（Hail to the Chief）是美國總統的官方進行曲。
此曲常見于有美國總統出席的各種場合，從1954年開始，美國國防部確立其官方地位。
詞作者（Albert Gamse）；曲作者（James Sanderson）：
:Hail to the Chief we have chosen for the nation,
:Hail to the Chief! We salute him, one and all.
:Hail to the Chief, as we pledge cooperation.
:In proud fulfillment of a great, noble call.
:Yours is the aim to make this grand country grander,
:This you will do, that's our strong, firm belief.
:Hail to the one we selected as commander,
:Hail to the President! Hail to the Chief!
:向我們為國家選擇的統帥致敬，
:向統帥致敬！我們向他敬禮。
:向統帥致敬！我們團結精誠，
:驕傲地響應那偉大高貴的號令。
:你的目標是讓這個偉大的國家更加偉大，
:我們堅信你言出必行。
:向我們選擇的統帥致敬，
:向總統致敬！向統帥致敬！
可唱中文譯文
:向統帥致敬！因我們將他選出！
:向統帥致敬！我們齊向他敬禮。
:向統帥致敬！我們齊團結在身旁，
:驕傲地響應這偉大的呼召。
:您一心一意，社稷蒼生計必安，
:我們堅信您定言出必行。
:向我們選出的統帥獻上致敬，
:向著總統致敬！向統帥致敬！
在南方公園第二十季第八集中，結合本曲與帝國進行曲，作為葛屁老師當選總統後的母題。
桂林站，桂林人俗稱南站，是一座位於中國廣西壯族自治區桂林市象山區的鐵路車站，建于1938年，位於湘桂鐵路 358km+432m 處，距離湘桂鐵路起點站衡陽站362km，距離湘桂鐵路憑祥站651km，屬南寧鐵路局（原柳州鐵路局）管轄，現為一等站。
除桂林站外，桂林市區內還有衡柳線及貴廣客運專線上的桂林北站、桂海線上的桂林南站、桂林東站和貴廣客運專線上的桂林西站。
該站位於上海路與中山南路交界處，是桂林市內目前較主要的客運站。
K950/1次）列車停靠桂林站1站臺\之前的車站站名由郭沫若題寫
民國28年（1939年）6月，湘桂鐵路桂林至永福段通車，并在線路上設站，時稱“桂林南站”，為四等站，含3股道，并有一條半道作為工務存車線。該站站房面積為495平方米，行包、辦公室等房屋64平方米，只辦理客運。民國30年1月起由湘桂鐵路管理局管轄。
民國33年日軍來犯，管理局奉命炸毀桂林站道岔5組以及桂林站至二塘站線路。抗日戰爭結束后，湘桂鐵路工程局于民國36年1月修復桂林站至柳州站鐵路，桂林站重新營業。
中華人民共和國成立后，1950年1月，修復湘桂鐵路北段并恢復通車。1953年1月桂林站改由柳州鐵路管理局（后柳州鐵路局，今南寧鐵路局）管轄。是時為三等站，僅辦理客運業務。
1964年，桂林站站房擴建至610平方米。1968年底鋪設第4條股道。1973年1月，經交通部批準，桂林站站房改建，由柳州鐵路局設計施工。設計單位于1974年完成站房主體的設計，次年完成行包綜合樓及附屬工程的設計。改建工程分二期進行，但因資金和鋼材不足，數度停工。1977年8月改造工程完工，是時站房主樓建筑面積共4215平方米，次月交付使用。擴建時，桂林站客運任務由桂林北站行使。兩期工程共完成站房建設8291平方米，投資366.4萬元。桂林站于1982年獲得國家設計銀質獎和國家優質工程獎。
1984年投資約30萬元，采用寬軌枕、無縫線路、乳化瀝青道床等材料改建1至3道旅客列車到發線2.871千米。同年12月，柳局定桂林站為二等站。1988年5月修建上海路鐵路立交橋，含3孔，全長31.6米，寬61.7米，當時為廣西最大的鐵路立交橋，上海路從下方穿過，上方為桂林站6個股道和2個站臺，耗資672萬元。1989年4月立交橋竣工并交付使用。1989年桂林站延長一站臺雨棚并增建5、6股道，次年建成并交付使用，耗資149.6萬元。
截至1990年，桂林站共有6股半道，股道有效長度為640—750米；半道為存車線，有效長度297米，站房總面積8291平方米，旅客服務用房屋6684平方米，候車室有效面積1773平方米，可容納2100人同時候車。1990年該站旅客發送量為205.31萬人。
為配合衡柳鐵路開通運營 從2012年開始對上海路鐵路立交橋和桂林站站臺進行改造。將由原來的3個站臺6條股道改造為4個1.25m標準高站臺和7條股道。2013年6月10日，桂林火車站首個標準化高站臺6站臺正式投入使用；7月30日，改擴建的4·5站臺投入使用。目前施工單位正在加緊對桂林站站2·3站臺的改造和擴建，預計年底將完工。
2013年12月28日12時15分，G530次高速動車由本站始發，標志著衡柳鐵路正式通車運營。
2014年12月10日，桂林北站擴建工程完工，所有在桂林站接發的普速列車全部改在桂林北站接發。
2019年12月1日，桂林站站房改建工程正式動工，2021年1月26日完工。
桂林站1站臺
桂林站4站臺，CRH380AL正在停靠
2013年12月28日，衡柳鐵路正式通車運營，同時南寧鐵路局調整運行圖，并開通動車組列車。由于南廣線、柳南客運專線、南欽線等線路開通運營和南寧鐵路局不斷接收新購置的動車組列車，桂林站管內動車組列車車次和到達站頻繁變化，一切車次請以南寧鐵路局公告為準。
北京西站、石家莊站、鄭州東站
武漢站、廣州南站、深圳北站、長沙南站
濟南西站、上海虹橋站、南京南站、杭州東站
南寧站、南寧東站、柳州站、北海站、梧州南站、賀州站、防城港北站
天鵝塘6:30-21:50
長海五村6:40-22:35
天鵝塘-長海五村
反向接駁桂青路-南溪公園
6:00-19:30
桂林站-六四門口
博文學院8:00-21:00
文明路6:50-21:00
博文學院-文明路
6:00-22:40
聯達廣場-電子科大東區
萬福廣場-七星公園
公交東環車場-園林植物園
廣州軍區療養院-桂林站
7:30-19:30
天鵝塘-中華人民共和國鐵路路徽?桂林西站
6:20-7:30
天鵝塘-救助站
臨桂區政府-文明路
6:15-19:00
平桂西路北(機關幼兒園)-解放橋
本線停靠南站臺
桂林市衛生學校8:40-19:00桂林站7:30-18:00
桂林市衛生學校-桂林站
本線途經汽車客運南站
中華人民共和國鐵路路徽?桂林北站-和平村(信昌-棠棣之華)
6:15-19:45
養生谷·頤養閣-疊彩山
6:05-21:00
公交鐵西車場-輪胎廠門口
7:20-17:30
天鵝塘-奇峰路東
6:40-19:00
漓江大美-桂林美術館
西城南路(飛虎林居)-和平村(信昌-棠棣之華)
桂林師專7:40-19:10
公交東環車場6:30-18:00
桂林師專-公交東環車場
* 透視桂林火車站“南北合一” 主因是整合兩站資源（廣西調研網）
國際教育協會或稱國際教育機構（，），是一個以推廣國際教育的非政府組織和非牟利組織，於1919年在美國創立。協會在美國設7個辦公室，在海外其他地方開設13個辦公室，包括北京、埃及、匈牙利、香港、印度尼西亞、墨西哥、納米比亞、菲律賓、俄羅斯、泰國、烏克蘭和越南。協會為超過來自175個國家的20,000名學生服務，包括到美國和海外其他地方留學等。
劉云飛，男，天津人，中國足球運動員，司職守門員，曾先後效力過天津萬科、天津泰達、上海申花等球隊，並且曾經入選中國國家足球隊，參加過2004年亞洲杯足球賽。
劉云飛以天才門將的名望，在1998年加盟天津泰達，並且在同一年成為U19國家隊的主力門將，并在亞青賽中有過出色表現。當時日本國青隊主帥曾表示，劉云飛是他見過的唯一能和川口能活相提并論的門將。
1998賽季與1999賽季，劉云飛作為老門將施連志和張鳳悟的替補，在有限的出場機會里表現出色。
2000年，雖然天津泰達引進了當年中國國家足球隊鐵打的主力門將江津，但年輕的劉云飛還是在兩年內嶄露頭角，在2001年賽季代表天津泰達出戰的19場比賽中，劉云飛把守的球門只丟了19個球。憑借一鳴驚人的出色表現，劉云飛獲得了2001年中國甲A聯賽的最佳門將。
2002年1月，劉云飛年僅22歲便入選中國國家隊，在2002年世界杯足球賽后，受到國家隊新主帥阿里·哈恩的賞識，在2004年亞洲杯時更成為國家隊一號門將，協助球隊取得亞軍。
2006年，他以高價加盟上海申花，也被寄予厚望，但是年中突然傳出被俱樂部停訓、停薪，年終更被宣布永不復用。劉云飛的球員生涯中止，淡出足壇。
2021年，劉云飛復出加盟中乙球隊陜西俑士超越。7月31日，他在中國足協杯首輪比賽首發出場，時隔15年再次參與正式比賽。
2007年3月，劉云飛因為吸毒被警方逮捕拘留，從此正式告別足壇，才揭示了他職業生涯在27歲時就迅速終結的真正原因。
2013年和2014年，劉云飛先后兩次因吸毒再次被拘留。
2011年4月，劉云飛被揭發透過內地婚戀網站騙財騙色，由於投訴太多，有關婚戀網站已將劉云飛帳戶列入黑名單，以免再有女士被騙。
* 中國甲A聯賽最佳門將 一次(2001年)
北京奧組委可以是：
*第29屆奧林匹克運動會組織委員會
*北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會
天津萬科足球俱樂部，是一家已經不存在的中國足球俱樂部，曾經參加了1996年的乙級聯賽和1997年的甲B聯賽。
前身為天津足球二隊，在專業體制時期曾經多次征戰全國足球甲級聯賽，并培養出許多后來成為天津隊乃至于國字號球隊的主力球員，例如宋連勇、段舉、霍建霆、山春季、沈奕、王俊等。1994年足球職業化伊始，與天津足球一隊一同征戰當年的甲B聯賽，1995賽季末降入乙級。1996年，中國足協規定一家俱樂部不能組織一支以上的球隊參加聯賽，由于當時天津三星已經是甲A聯賽參賽球隊，所以俱樂部所屬天津二隊被轉讓給了天津房地產業的萬科興業集團，成立了天津萬科足球俱樂部。主教練是天津隊70年代末至80年代中期的主力前鋒張貴來。
1996年的乙級聯賽中，天津萬科表現出色，奪得了冠軍，升入了甲B聯賽。但是1997年的甲B聯賽結束后，天津萬科再次降為乙級。由于天津立飛（即原天津三星）于同年從甲A聯賽降入了甲B聯賽，天津足球于是發生重大變革，天津萬科的部分球員被吸納到了使用新名稱的天津泰達，而俱樂部則從此解散。
1993-1997年
* 1981年-1985年：天津二隊
* 1986年-1988年：天津東亞
* 1989年-1990年：天津天榮
* 1994年：天津足球俱樂部二隊
* 1996年-1997年：天津萬科
俱樂部成立，奪得乙級聯賽冠軍，升入甲B聯賽
從甲B聯賽降級，俱樂部與天津泰達隊合并
乙級聯賽《第三級》 冠軍
* 田玉來 （1992-1997年）
* 蘆欣 （1993年；1995-1997年）
* 王軍 （1994-1997年）
* 梁宇 （1992－1993年）
* 陳金剛 （1988－1989年）
* 王俊 （1986-1988年）
* 宋連勇 （1983-1984年）
* 由于萬科集團在1996年才入主，所以于根偉、孫建軍和梁宇實際上沒有為萬科隊比賽，他們只是在1992年代表萬科隊的前身天津博桑隊（天津二隊）參加當年的甲B聯賽；蘆欣在1993年入選天津足球二隊，1994年上調至天津足球一隊征戰當年的甲B聯賽，1995賽季結束回到二隊直到97年球隊降級后再度回到天津泰達。而更早的陳金剛、宋連勇、沈奕和段舉等都是代表球隊前身天津二隊效力。
* 1997年球隊降級解散后，隊員劉云飛、田玉來、蘆欣、王軍、朱藝上調至降入甲B的天津立飛三星。這些球員大都成為了天津隊之后數年間的主力隊員：王軍在中超時代成為球隊主力后腰直到2007賽季結束后退役；劉云飛后來成為俱樂部和國家隊雙料主力門將；田玉來是2000-2002賽季的主力左后衛；蘆欣大器晚成，在之后幾個賽季成為天津隊進攻核心并入選過國家隊。另一位球隊核心趙昌宏轉投廣州松日，后又效力于陜西國力，成為主力球員，并一度入選國家隊。
中國足球甲級聯賽歷年降級隊一覽
索列姆（Thrym，Thrymr，Trymr）。是北歐神話中的一名霜巨人，其名字的意思為「喧囂」（uproar）。
他的故事出現在《詩體埃達》中，故事述說索列姆偷了雷神索爾的武器雷神之鎚（Mjolnir），並威脅諸神要將弗蕾亞（Freyja）女神嫁給他才要歸還神鎚。弗蕾亞自然不肯答應，索爾無奈之際只好接受邪神洛基（Loki）出的主意，男扮女裝假裝成弗蕾亞嫁給索列姆。
洛基叫索爾穿了弗蕾亞的衣服，帶著他一齊到喬登海姆去。托利姆殷勤地接待新娘，但當他看見新娘在宴席上居然吃了八條鮭魚，一頭牡牛，還有一大桶麥酒，不禁大吃一驚。洛基解釋說：「弗蕾亞為了要見自己心愛的未婚夫，興奮得八天沒吃東西，所以胃口才會這麼大。」托利姆仔細向新娘看了一下，又嚇得直往後退，他問：「弗蕾亞的眼晴為什麼如此烔然發光？」洛基仍說：「是因為見到未婚夫太興奮的緣故。」雖然索列姆對新娘粗魯的行為舉止感到驚訝，但因為有洛基在一旁機警的解釋也就隨之釋懷，於是，索列姆再無疑心，命令部下把神槌拿來放在新娘的膝上要用在婚體的祝福上時，槌一放好，索爾就立刻脫去偽裝，搶過神鎚殺死了索列姆和他的部下們。
陳榮捷獎學金項目（英文：W.T. Chan Fellowships Program），又稱陳氏學者獎學金項目，由美國嶺南基金會于2001年設立，以紀念著名美籍華裔哲學家陳榮捷。 該項目每年資助若干名符合條件的大學生前往美國加利福尼亞州的社會服務機構實習和接受培訓，每次為期半年。
加州大學伯克萊分校   Public Service Center
加州大學洛杉磯分校  Dashew Center for International Students and Scholars.
Asian Pacific Women's Center
Institute for International Education (IIE)
The Museum of Children's Art
Center for Law in the Public Interest  (WLCAC)
Watts Labor Community Action Committee (WLCAC)
每年接受所有專業在校本科生和研究生的報名申請（有年級限制）。獲得該獎學金的學生一般具有較爲豐富的實踐經驗，以及能用英語進行有效的溝通（但英語能力並非該項目的主要考察指標）。該獎學金的名額大約在八至十二之間浮動。
獲獎學生又被稱爲陳氏學者（Chan Fellows）。學者應被理解為學習之人而非從事學術研究之人。
陳氏學者往返中美的交通費用及在美期間的食宿交通等日常費用一律由陳榮捷獎學金項目支付。陳榮捷獎學金項目會安排陳氏學者寄宿在當地家庭，以加深交流了解。每位陳氏學者都會被安排到非營利機構中實習。一般每週實習四天，學習一天。
:Category:獎學金項目
第29屆奧林匹克運動會組織委員會，又稱北京奧運會組織委員會，簡稱北京奧組委，是統籌和舉辦2008年夏季奧運會和2008年夏季殘奧會的組織機構。北京奧組委的執行機構為“執行委員會”，其主席為中共中央政治局委員、中共北京市委書記劉淇。北京奧組委是事業單位法人，與中國奧委會互不隸屬、各自獨立。
2001年12月13日，第29屆奧林匹克運動會組織委員會正式成立。
盡管沒有行政級別，但在中國的奧運情結達到巔峰的奧運會前夕，奧組委成為幾乎超越一切組織架構的存在，可以調動近乎無限的資源。
2007年中共十七大后，中央政府更是在2008年1月成立了比北京奧組委級別更高的北京奧運會、殘奧會籌備工作領導小組，由中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席習近平擔任組長，中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康和中共中央政治局委員、北京市委書記、北京奧組委主任劉淇擔任副組長。
2009年8月22日，在完成歷史使命後，北京奧組委于北京奧運大廈大院正式宣布解散，未盡事宜由北京奧組委善后辦公室繼續處理。
北京奧組委共設置有22個職能部門，后隨著奧運會籌備工作的全面展開而增加到三十多個。
* 劉淇（2001年12月—2009年8月，北京市人民政府市長，2002年后任北京市委書記，2003年后兼組委會黨組書記）
* 陳至立（2003年—2009年8月，國務委員、組委會黨組副書記，2008年后任全國人大常委會副委員長、全國婦聯主席、奧運村村長，不再任黨組副書記）
* 劉延東（2008年—2009年8月，國務院黨組成員、組委會黨組副書記）
; 執行主席
* 袁偉民（2001年12月—2004年12月，國家體育總局局長、中國奧委會主席）
* 王岐山（2003年—2007年，北京市委副書記、北京市人民政府代市長、市長、組委會黨組副書記）
* 鄧樸方（2004年1月—2008年，中國殘聯主席）
* 劉鵬（2004年12月—2009年8月，國家體育總局局長、中國奧委會主席）
* 郭金龍（2007年—2009年8月，北京市委副書記、北京市人民政府市長、組委會黨組副書記）
; 執行副主席
* 劉敬民（2001年12月—2009年8月，北京市人民政府副市長）
* 李志堅（2001年12月—？，國家體育總局黨組書記、副局長）
* 于再清（2001年12月—2008年，國家體育總局副局長、國際奧委會委員）
* 段世杰（2001年12月—2008年，國家體育總局副局長）
* 蔣效愚（2001年12月—2009年8月，北京市委常委、宣傳部長，2008年后任全國政協教科文衛委員會副主席）
* 張茅（2001年12月—2006年5月，北京市人民政府副市長）
* 李炳華（？—2008年，北京市委常委、組織部長）
* 楊樹安（？—2008年，后任國家體育總局副局長）
* 湯小泉（2004年12月—2009年8月，中國殘聯副主席）
* 王偉（？—2009年8月，北京市人民政府副秘書長）
; 執行委員
* 何振梁（北京申奧團陳述人之一、中國奧委會名譽主席）
* 顧耀銘（國家體育總局對外聯絡司司長、中國奧林匹克委員會秘書長）
* 閻仲秋（兼組委會副秘書長，北京市人民政府副秘書長、“2008”工程建設指揮部副總指揮）
* 臧愛民（2002年7月—2008年12月，青島市人民政府副市長、青島奧帆委常務副主席，2008年后任青島市委常委、統戰部長）
* 王偉（2001年12月—2009年8月，北京市人民政府副秘書長）
Image:Beijing Organizing Committee for the Olympic Games.jpg|內部
Image:Beijing Organizing Committee for the Olympic Games2.jpg|外部
*  第29屆奧林匹克運動會組織委員會介紹，北京2008年第29屆奧運會官方網站，2008年8月3日造訪。
南京“1·19”碎尸案，又稱南大碎尸案、刁愛青案，案發于1996年1月19日，地點為江蘇省南京市，受害人為南京大學成人教育學院一年級女學生刁愛青。受害人遺體碎片在其失蹤10天后，也就是當年1月19日清晨，被一名清潔工在南京華僑路發現。兇手為消滅作案痕跡，將其尸體加熱至熟，并切割成2,000片以上。案發后，南京市公安部門內運用警力進行大規模搜查，但至今仍未找到兇手。
: 死者刁愛青，女，1977年3月11日，出生于江蘇省姜堰市沈高鎮，遇害時為南京大學鼓樓校區信息管理系現代秘書與微機應用專業成人教育脫產班專科一年級學生，在鼓樓校區學習和生活，遇害時不滿20歲。她住在鼓樓校區南園老四舍，該宿舍樓當時人員復雜，流動性大。其父刁日昌，住在江蘇省泰縣（現泰州市姜堰區）沈高鎮刁舍村四組。
: 據刁愛青生前的好友回憶，刁個子高約1.65米，身材適中，長相普通。短發，單眼皮，眼睛稍有些近視，看書寫字時會戴上眼鏡。在嘴角的右上方有顆痣，如菜籽般大小。說起話來，嗓音稍啞，語速偏快。一個細節是，這個字跡娟秀的女孩，有時候會故意把自己的名字復雜化為“刁愛卿”。
: 1996年1月7日（星期日），刁愛青去南京航空航天大學參加姜堰高中好友的20歲生日聚餐。她與刁愛青是94年高中同學，同年高考考入南航，當時是大二上學期。當晚在座的還有其他幾個老鄉。當晚，刁并未回校，而是與她同住，次日返校。據同學回憶，刁愛青參加聚會時，像往常一樣沒怎么說話。
:1996年1月8日（星期一），刁愛青回到南大。
:1996年1月9日（星期二），刁當天并未上課，而是出去玩了一整天，很晚才回來。據刁稱是和家里來的老鄉玩。 （9/10號，與刁同宿舍的女孩違規使用電磁爐被發現，老師要求均攤罰款100元）
:1996年1月10日（星期三），失蹤當天。 上午：不清楚。中午：刁愛青在逸夫樓上計算機課時，中途離開，回到宿舍。下午：室友去上課時刁“因身體不舒服”，在床上呆著，依然沒去上課。一直到晚7點，她都在寢室睡覺。（普遍認為她當時處于生理期。）
: 事后警察至宿舍勘察，鋪位很整齊，鋪著被子（中午是疊起來的），蚊帳拉攏。當天傍晚的溫度在0度左右，南京沒有暖氣，學校宿舍不帶空調、取暖器。她出門時穿了一件紅色、黑邊的外套。那種外套當年非常常見，路上很多女生撞衫。
: 案發后，警方還找了件一模一樣的帶到南大開會，作為展示，讓學生提供線索。據自稱南大同期校友發帖述：刁愛青是從小粉橋的小側門離開的。 關于刁愛青傍晚離開宿舍去做什么，有各種說法。 警方認證的目擊信息為：刁愛青曾于1996年1月10晚上在南大附近平倉巷的文具店購買圓珠筆筆芯和衛生巾。
: 最后一次見到受害人出現的地方說法是在平倉巷/青島路上，時間就在晚上七點多。 從小粉橋側門出去，從廣州路一直走到了青島路/平倉巷。經過的廣州路和青島路/平倉巷都很熱鬧。此后她的行蹤不再被目睹。
: 1月18日（星期四），南京的天氣：大到暴雪。這場雪一直下到了第二天的凌晨。
: 1月19日（星期五），由于大雪，本該在清晨四五點進行的環衛工作推遲，直到上午雪停后才進行。以下按照發現時間排序：
* 第一件：一個打掃衛生的婦女在新街口華僑路一個建筑工地的垃圾堆里撿到一個塑料袋，包中裝有500多肉塊，約重0.8kg，但未報案。
* 第二件：此后，她或者另一人又在大澗銀巷13號垃圾堆發現裝有同樣尸塊的袋子。這一袋約重0.7kg。該環衛工人以為是豬肉，把袋子撿走。她結束工作回家，在家中清洗肉片時，發現里面夾了有三根疑似手指，隨即報案。1月19日上午接到報警后，市局與環衛部門溝通后，做出了在相應范圍內重點捜査垃圾點的指示。警察立刻開始對周邊地區垃圾堆大范圍進行搜索，尋找碎尸過程中使用了軍犬。在南大南園小粉橋路段四個小區門口的垃圾箱內分別發現了兩個旅行包和兩個垃圾袋。
* 第三件：一個正面印有上海（旅游）字樣，背面印有飛機和長江大橋圖案來時灰黑色旅行包，內有內臟和碎尸，重約5kg。
* 第四件：一個草綠色帆布旅行包，上面印有桂林山水（旅游）字樣，內有較完整的腸體組織和肉塊，約重6.5kg。根據天涯上一個應當是參與過辦案的網友描述：“腸體組織較有規則性，按裝尸袋底部直線型來回排列，總共四層半，摻雜部分碎肉塊，部分顆粒狀排泄物溢出。”
* 第五件第六件：有兩袋尸塊也在小粉橋附近小區的垃圾堆里找到，分別為0.6kg。
: 以上四件極為接近，是罪犯最為密集拋尸的地方。以上發現時間為19號。
* 第七件：1月19日/20日，在南大校醫院漢口路小門后發現一個塑料袋，袋子破裂，重約0.8kg。
* 第八件：1月19日/20日，在天津路門內計算機房中心旁（現消防大廈后）樹林發現拋尸。
* 第九件：1月20日，在南大天津路校門口的馬路邊，某公交車站點附近，發現一個牛仔布藍色雙肩背包，內有較完整的人體骨架，重達7.5kg。
* 第十件：1月20日或此后，在南大校園體育場的樹洞內發現拋尸，重約0.6kg，可能包含子宮。據說這一處是在對南大進行大規模排查時發現的。
: 以上四件是第二天或更晚發現的。
* 第十一件：1月20日（星期六）傍晚，水佐崗發現拋尸。水佐崗某垃圾桶發現床單包裹的可疑物品，一張完整的床單被撕成兩半，一半裝有頭顱和尸塊，并有血手印。重3kg。
* 第十二件：水佐崗一半床單裝有血衣褲，據說在內衣上發現指紋。有一種說法，受害人的衣物和腸子一樣，折疊得很整齊，重1.5kg。證據表明，衣物等，床單等都應該是案發的19日后拋出的。
: 之后幾日，在C區域某下水井蓋下找到被勾住的紅色外套，里面包有尸塊。發現水佐崗附近的尸塊和物證后，在南大附近又再次出現尸塊，可能是此前搜索遺漏，也可能是他還在陸續拋出。
: 案發后受限於當時社會條件監控攝影機極少，南京市警方高度重視，并成立專案組進駐南京大學為偵破此案，發動人海戰術，進行廣泛細致的排查。當時附近幾乎所有居民都受到盤查。直到案發之后3個月，專案組才撤離南大。當時南大校內先是有小道消息流傳此案，隨后正式貼出被害女生的照片。據說所有學生都要接受調查，提供事發當晚不在現場的證人。
: 受害人社交圈全部人員都被排查後排除，逐漸懷疑是隨機流竄人員作案。當時的媒體報道了相關新聞和批示，警方懸賞通告，公布了涉案的幾個手提包和一條印花床單，希望市民提供線索，但限定破案的日期過了案子卻毫無進展。
: 2016年1月19日，網傳是“南京大學碎尸案”20年追訴期的最后一天，但很快在1月20日下午，公安部刑偵局在官方微博辟謠：南大碎尸案將依照刑法規定繼續追查。
: 2021年3月29日，時隔25年后，被害人刁愛青的姐姐刁愛華來到南京市鼓樓區人民法院，就當年刁愛青遇害一案起訴南京大學，要求賠償人民幣162萬元。
: 2021年4月6日，南大刁愛青姐姐刁愛華撤訴。
*作家蜘蛛在他的作品《十宗罪》中第九卷“碎尸慘案”和第十卷“碎尸真相”中直接闡述了他對于此案的見解。
*作家周浩暉在他的作品《死亡通知單-宿命》中以此案為原型做藝術加工，同樣講述一起多年未破碎尸案，并與此案在很多細節上相似。
*作家陳九歌的作品《血色天都》中完全以南大碎尸案為背景。
香環立交為深圳市南北向的香蜜湖路及東西向的北環大道市政交通設施。
該立交橋，又稱回旋，南行分別至香蓮立交和車公廟立交，北行至福龍路。
南福島車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本福島縣福島市永井川，是東北本線沿線的車站之一。南福島車站是一個由JR東日本委託子公司東北綜合服務經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙臺分社下轄的車站之一。
側式月臺2面2線的地面車站。以前設有島式月臺2面4線，上行線島式月臺外側的軌道與下行線島式月臺內側的中線被撤去。
:: 金谷川－南福島－福島
*  南福島車站（JR東日本）
東福島車站是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本福島縣福島市，其中JR東日本所屬的客運站區位於宮代字段之腰20番地，JR貨物所屬的貨運站區責位於客運站南側的北史野目字田中22番地。東福島是東北本線沿線的車站之一，在客運業務方面，是一個由JR東日本委託子公司東北綜合服務經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙臺分社下轄的車站之一。
除了客運業務外，JR貨物在東福島設有貨運站，並在1998年之前都一直有自東福島起訖的貨運列車在運行，但1998年貨運列車停駛之後，貨物的運輸開始改由一般公路貨運替代。2006年，JR貨物在東福島站區內設立了東福島線外貨運站（，或常縮寫為「東福島ORS」），每日有三班貨車往返於東福島與郡山貨物總站之間。
東福島車站在1923年初設時，原名「瀨上」，直到1978年時才改名為目前的「東福島」之站名。
:: 快速「」、普通
::: 福島 －－東福島－伊達
*  東福島車站（JR東日本）
2008南順寶順聯合罷工是臺灣解嚴以來首次，在同一資方下的兩間工廠，以同一訴求所進行的合法罷工行動。
南順製罐與寶順製罐原屬於同一個香港資方所有，2008年4月，一起被福建「中國金屬集團」併購，分別改名為鼎新製罐與鼎立製罐，由於新的資方在接手公司之後，將南順的廠房土地出售，並計劃在南順裁員相當本勞半數的41人，並將生產線遷移到寶順、將兩廠合併。兩廠工會經過勞資爭議調解不成立後，南順工會於7月18日，以63票贊成，2票反對，依工會法通過罷工，並於7月21日起，在新竹工業區的工廠門外搭棚，展開罷工。寶順工會則於7月23日以34票同意，通過罷工決議，自7月24日起，展開罷工。
南順與寶順屬於同一個資方，此次罷工的訴求相同，為要求「結清年資、簽訂團體協約、保障工作權」，又分別通過依據工會法的合法程序，因此被視為「聯合罷工」，這種型態的罷工，是臺灣解除戒嚴後第一次（事實上，解除戒嚴前也未曾有過）。但7月28日，南順工會在資方解雇與訴訟的威脅下，全體成員簽署「脫離罷工行動、不破壞機器設備」的同意書，拆棚回廠工作，所謂「聯合」的行動，持續了五天宣告結束，在南順結束罷工之後，寶順工會持續罷工。
1989年安強、十全美抗爭事件與此次聯合罷工的性質較為接近，其中要特色為：同為同一資本的兩間工廠以相同的訴求，共同行動，但安強與十全美皆無工會組織，所以無法進行合法罷工。
**2008/07/18 鼎新金屬（南順）產業工會罷工投票通過　21日上午開始！
**2008/07/21 要結清、保工作，南順罷工，寶順亦將跟進聯合行動
**2008/07/23 鼎新、鼎立工會聯合罷工，解嚴後工運首次！
**2008/07/24 寶順工會搭棚，正式罷工，聯合行動，寫臺灣工運新歷史