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在16世紀，一些宗教學家、哲學家與政治家們試圖從廣度和深度上改變西歐天主教的風俗習慣。這開始于奧斯定會教士馬丁·路德發動的宗教改革運動。對此，反宗教改革者們改革了天主教會，但卻沒有進一步地對其教義施行改革。16世紀下半葉，法國的新教胡格諾派與天主教之間曾爆發過八次戰爭，史稱法國宗教戰爭。到了16世紀末，與文藝復興息息相關的人文主義，已在歐洲的哲學、語言學、知識、藝術和教育領域中占據了主導地位。準確地說，標志著歐洲文化全球擴張開始的這個時期，顛覆了歐洲千百年來以地心說為主的中世紀世界觀。文藝復興時期出現的重要人物有列奧納多·達芬奇、米開朗基羅、米格爾·德·塞萬提斯、馬丁·路德、阿爾布雷希特·丟勒、約翰內斯·開普勒、第谷·布拉赫、、、安東尼斯·莫爾、耶羅尼米斯·博斯、伊拉斯謨與老布呂赫爾等。
在17世紀，發生了西班牙逐出摩爾人事件與三十年戰爭。16世紀的文藝復興開啟了通往其后一百年的大門，社會得以擺脫教會灌輸的刻板舊習與強加的苛捐雜稅。
到了18世紀，一大顯著的科技成就是蒸汽機的發明。文化方面出現了百科全書，天文學也得到了長足發展。在這個世紀里，爆發的戰爭有美國獨立戰爭，法國大革命，西班牙、波蘭、奧地利三國相繼爆發的王位繼承戰爭，以及七年戰爭。
此外，葡萄牙首都里斯本在18世紀時還發生過一場巨大的災難，一場破壞性的大地震摧毀了整個城市。啟蒙運動是這個世紀的文化主流。
這幅地圖的左上角為東地中海。阿拉伯半島位于伊朗和非洲中間，在它的兩側，自古以來便有著兩條天然的航道：分別是西側的紅海和東側的波斯灣。在新航路發現前，航船只能經由其中一條航道進入阿拉伯海，并在穿越印度洋后抵達東方。
從地中海東岸出發，沿著絲綢之路穿越中亞抵達中國的西安，甚而抵達太平洋西岸。
自古以來，西方便有著兩條通向東方的貿易路線：其一是始于埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱為“絲綢之路”的陸上路線。海上路線利用了季風的特點：在每年的4月到6月之間，船只從蘇伊士或巴士拉出發，分別經由紅海或波斯灣進入阿拉伯海，再順著從海洋吹向大陸的西南季風航往印度洋和中國海。大約在6個月后，也就是在10月到12月之間，吹向海洋的東北季風又會將航船帶回其始發地。作為陸上路線的絲綢之路，其貿易路線西起地中海東岸（主要有亞歷山大港、大馬士革與阿勒頗等城市）與黑海沿岸。從這些地方出發，經過里海南部進入亞洲并穿過巴格達，分為幾條支路穿過內陸地區后再匯集于咸海附近。在中亞的布哈拉，開始分路前往印度的德里與阿格拉。經過布哈拉，到達帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進抵達中國城市西安。
探索時代的開始，是由于商業貿易上急迫需求的刺激。最初的遠洋航行，是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因為，從陸路到達亞洲的路程十分遙遠，商隊必須穿越亞洲的多個地區；而當時歐洲同亞洲的貿易已被威尼斯和熱那亞等地的意大利商人壟斷。穆斯林在大部分時期裡都控制著通往東方的各條商路。亞歷山大、阿勒頗與大馬士革被稱為當時的“鐵幕”。只有在13世紀下半葉到14世紀，當成吉思汗家族的蒙古帝國極盛時，以馬可·波羅為代表的歐洲人才與“契丹”取得了聯系。已有的貿易路線可以運送寶貴的香料，但卻不得不遭受沿途關卡的層層盤剝，貿易受到了嚴重影響；這還沒有算上多變的政治局勢和盜匪的騷擾。進入十五世紀，威尼斯受到鄂圖曼土耳其的封鎖與入侵，西方人急迫地需要找到一條通往東方的新商路。在當時，地圖學、航海術與造船術都取得了可觀的進步。隨著技術的進步，卡瑞克帆船與卡拉維爾帆船相繼在伊比利亞半島出現，遠洋探險成為了可能。這些融合了傳統阿拉伯船只與傳統歐洲船只特點的帆船，首次能離開風平浪靜的地中海，安全地航往大西洋的開放水域進行探索。
伊比利亞半島上的王國的社會結構類似于公司。世家門閥中施行，家庭中的長子可以繼承家產，次子則可能剃髮出家，成為修士，或在同摩爾人的戰斗中碰運氣，用努力來贏取榮耀和土地。當伊比利亞半島的土地都被征服者們瓜分殆盡后，北非的廷吉塔納毛里塔尼亞便成為了征服者們的新目標。葡萄牙先于卡斯蒂利亞完成失地收復，并已開始在北非建立殖民地。阿拉貢亦先于卡斯蒂利亞完成失地收復，并已派遣探險隊去尋找直接穿越地中海的新航線。在卡斯蒂利亞完成收復失地運動后，伊莎貝拉女王下令軍隊繼續征戰非洲。然而，向西通往印度（實際上是美洲大陸）新航線的發現，改變了她原定的計劃，從而持續了近8個世紀的征服活動也得以在這片未知土地上繼續下去。
馬可·波羅（1253年－1324年）
13世紀時蒙古帝國的版圖，地圖制于1923年。蒙古帝國是歷史上最遼闊的帝國之一，居住在其境內的人口大約占當時全世界人口的一半。
中世紀晚期，有一系列的歐洲探險隊曾跨過歐亞大陸前往亞洲，他們是探索時代的先驅者。盡管統一了大半個歐亞大陸，將中國到中亞的商路悉數納入囊中的蒙古正對歐洲覬覦萬分；一部分歐洲人還是利用這個機會前往了東方。隨著歐洲到中亞的商路逐漸為意大利城邦的商人所控制，意大利人成為了前往東方的主要人群。他們與近東地中海的親密關系，使得他們更愿意同這一地區貿易，而不是與更東邊的地區。教宗國亦派遣了探險隊，希望能夠找到基督教的皈依者，或尋到傳說中祭司王約翰的王國。
在已有的史料中，有記載的第一名前往東方的旅客名叫柏郎嘉賓，他于1245年至1247年間到達了蒙古并返回歐洲。然而，馬可·波羅在1271年到1295年的旅行才是其中最知名的一次：他穿越了整個歐亞大陸，并抵達了大陸的最東面。后來，《馬可·波羅游記》以故事的形式詳細地記錄了他的旅程，這本書在歐洲流傳甚廣。
這些旅行并沒有發揮立即的作用。實際上，蒙古帝國在不久后便以其擴張的速度瓦解了。前往東方的商路變得更加危險，更不容易穿越。14世紀的黑死病同樣牽制了東西方的旅行和貿易。此外，通往東方的陸上路線太長，且多被與歐洲作戰了多個世紀的伊斯蘭帝國控制，商隊幾乎無法維持有利可圖的貿易。隨著熱衷于侵略擴張的奧斯曼帝國的崛起，歐洲與亞洲的交流變得更加困難。
朝鮮所制的地圖《混一疆理歷代國都之圖》，顯示了鄭和時代明朝及其藩屬國的世界觀
鄭和（1371年－1433年）是一位回族的探險家和航海家，中國也是歐洲以外少數具有遠洋航行能力的發達文明之一，因此明朝期間明成祖曾多次命其率領船隊遠航至印度洋，這史稱“鄭和下西洋”。鄭和航行的目的主要有以下幾條：一為安撫東南亞諸邦，“宣德化而柔遠人”；二為尋找惠帝允炆，這一點可在《明史》中得到查證；三為同印度諸國建立聯系，以便從腹背夾擊帖木兒帝國。此外，現代鄭和研究者亦總結了其他的一些原因，譬如建立從南亞向西航行的中途候風轉航的據點、開辟新航路，使海外遠國“賓服”于中國等等。
在航行中，鄭和船隊采用了多種導航方式，主要有：被稱為“過洋牽星”的星座觀測方法，與使用羅盤測定針路的指南針方法。此外，世界上最早的一批海圖亦出自鄭和船隊之手，其中流傳至今的有茅元儀《武備志》中收錄的《鄭和航海圖》。鄭和探索了東南亞與南亞的大部分地區，如交趾支那、馬六甲、暹羅、爪哇、加爾各答、斯里蘭卡等。此外，他還到達過波斯灣、東非與埃及。有少部份學者甚至認為鄭和曾經抵達過美洲大陸，也即是認為他先于哥倫布發現了美洲；這批學者中的代表人物當推《1421：中國發現世界》的作者加文·孟席斯。在途經的國家，鄭和船隊用中國的特產換來了象牙、染料與寶石等商品，并為皇帝帶回了長頸鹿、鴕鳥、金錢豹、獅子等珍奇動物。
從1405年到1433年，鄭和共計下西洋7次。在第1、3、4、7次的出航中，艦隊的隨船人員均超過27,000人。鄭和下西洋的船隊極有可能是當時世界上最龐大的艦隊，其第一次下西洋所攜帶的船只共計208艘。鄭和乘坐的寶船長44丈、寬18丈，有9條桅桿與12張帆，并由約200名船員操作。
鄭一鈞認為，鄭和的航海建立了亞非國際間的和平局勢，促進了亞非國際貿易的發展，傳播了中國的文化，并為中國帶來了新的海外知識。此外，他亦指出了鄭和下西洋的局限，認為鄭和的航海并未帶來中國資本主義的發展。學者張箭認為，鄭和下西洋并沒有太大的經濟需求，他的七次大規模航海不僅沒有為明朝帶來巨大的利潤，反而令國庫空虛。但是，鄭一鈞并不同意導致國庫空虛一說，并以鄭和六下西洋所帶回的100多萬兩銀子均被用于修建南京大報恩寺，而未被納入國庫的事例來加以佐證。廈門大學教授莊國土認為，鄭和下西洋打擊了海外華商和海上游民，使中國海商無法出洋，就算冒險出洋無利可圖，壓縮了中國海商的活動空間。
在伊比利亞半島發展出卡拉維爾帆船后，歐洲人終于開始將目光瞄向神秘的東方。
探索東方的渴望是由多種原因造成的。其中最主要的原因，是去尋找獲取香料的新航線，以取代受政治環境影響而隨時可能停止供應的陸地貿易。貨幣主義者則認為，開啟探索時代的主要原因是歐洲貴金屬的劇烈流失。歐洲經濟建立在金、銀貨幣的流通上，通貨的短缺會讓歐洲出現經濟蕭條。還有一個因素是，在收復失地運動中，伊比利亞半島上的基督教國家已與穆斯林國家作戰經年，半島上的基督教國家極需去尋覓海外盟國來反擊當地的伊斯蘭勢力（例如傳說中的祭司王約翰），從而打破伊斯蘭教的制約力量。此外，他們也從阿拉伯鄰居那學到了很多東西。譬如，在卡拉維爾帆船的發展過程中，阿拉伯三角帆技術的引入改進了船只的機動性。另外，通過從阿拉伯人手里重新獲取的古希臘地理文獻，歐洲人首次對非洲和亞洲有了一個大致的印象。
恩里克王子是葡萄牙國王若昂一世的三子，他曾參與了其父指揮的征服休達的戰役，并在薩格里什（今圣維森特角）開辦了世界上的第一所航海學校。恩里克的計劃是探索非洲西海岸：在幾個世紀里，西非與地中海世界的貿易路線都必須跨越撒哈拉大沙漠，而北非的路線則被葡萄牙的宿敵穆斯林國家控制；因此，葡萄牙人希望可以繞開伊斯蘭地區，通過海路直接與西非展開貿易。
1415年與1416年，恩里克曾兩次派人去探索了加那利群島。1418年，恩里克派貴族若昂·貢薩爾維斯·扎爾科和特里斯唐·瓦斯·特謝拉出航探險，在一場風暴過后，他們意外地發現了馬德拉群島的圣港島。第二年，恩里克派遣此二人再次出航去建立殖民地，這次他們發現了馬德拉主島。此后，恩里克曾兩次派人去征服加那利群島，但卻由于當地土著的抵抗與供給不足而不得已而為之中止。1431年到1432年，恩里克派出的探險隊逐步地發現了尚無人類居住的亞速爾群島，不久后葡萄牙便開始殖民該群島。
1434年，恩里克派吉爾·埃阿尼什首次越過了博哈多爾角的障礙。這里是當時西方人所知道的最南的地點。1437年，恩里克參與了葡萄牙對北非的戰役，但葡萄牙在這場戰役中遭到慘敗，恩里克的弟弟亦被俘為人質。1448年，恩里克下令在北緯20度左右的阿奎姆島建立據點，這成為了歐洲人在西非海岸建立的第一個殖民據點。在二十年內，葡萄牙用武力取得了撒哈拉地區的控制權，并開始在現今的塞內加爾地區進行黃金與奴隸貿易。
瓦斯科·達伽馬（1469年－1524年）
在不斷發現金礦的同時，1469年－1472年葡萄牙人發現了圣多美和普林西比，后來在那里建立起了世界上的第一個制糖業殖民地。1482年，迪奧戈·康率領的一支探險隊與剛果王國取得了聯系。
1487年是一個重要的轉折點，迪亞士受葡萄牙國王若昂二世委託出發尋找非洲大陸的最南端，他率三艘船隻從里斯本出發，沿著西非海岸南下，而在南緯29度遭遇暴風漂流十三日，最後在1488年2月3日進入非洲南端的莫塞爾灣。他並發現了非洲最南端的厄加勒斯角與西南端的風暴角，而後風暴角被若昂二世改名為好望角。這意味著進入印度洋的航線已被發現。
1498年，瓦斯科·達伽馬藉由一位熟悉西印度洋季風規律的伊斯蘭教徒領航員之助，發現了通往印度的新航線，使得陸上絲綢之路不再是通往東方市場的唯一途徑。
哥倫布首航艦隊旗艦聖瑪利亞號（根據估計的仿制品）
卡斯蒂利亞王國是葡萄牙的競爭者，但它對大西洋的探索要略晚于葡萄牙：到15世紀末，盡管卡斯蒂利亞的航海者們已開始在大西洋的海面上從事商業貿易與海上劫掠的活動，但還未與這位半島上的鄰居展開直接的競爭。兩國的第一次對抗發生在加那利群島，卡斯蒂利亞通過阿爾卡蘇瓦什條約確立了對群島的擁有權，在1478年到1496年間通過武力征服了當地的原住民關切人后，卡斯蒂利亞吞并了整個群島。另一方面，卡斯蒂利亞的海軍則致力于在伊比利亞半島上贏得對伊斯蘭的戰爭。在完成收復失地運動后，卡斯蒂利亞將海上艦隊悉數派出，去搜尋新的殖民地與海外貿易路線。
1492年，伊莎貝拉女王資助了克里斯托弗·哥倫布的探險活動，希望他找到向西航往印度洋的路線，以替代在《阿爾卡蘇瓦什條約》中規定由葡萄牙人保有的南非航線。哥倫布終究沒有抵達亞洲，但他卻意外地發現了一片新大陸——即美洲大陸。
通往“亞洲大陸”（歐洲人稱之為“印第安”）新航路的發現，讓西班牙帝國與葡萄牙帝國在勢力范圍的劃分上再起糾葛，最后在教宗亞歷山大六世的介入調停下，兩國于1494年簽訂了《托德西利亞斯條約》，這一條約為兩國劃定了歐洲之外的已知世界上的勢力范圍。佛得角群島以西370里格的經線成為了兩國的勢力分界線。分界線以東歸葡萄牙，即非洲、亞洲與南美洲東部（巴西東北的少部分）；分界線以西歸西班牙，即絕大部分的美洲大陸、太平洋的島嶼以及當時尚未發現的陸地。
1499年－1504年間，為西班牙國王效勞的意大利人亞美利哥·韋斯普奇考察了南美洲東北沿海地區，認為這里不是印度，而是一塊新大陸。后人將這塊大陸以他的名字命名為亞美利加洲。
在深入探索了美洲大陸后，西班牙發現了兩個大帝國：阿茲特克帝國與印加帝國，這兩個帝國面積的廣袤程度與人口的稠密程度都遠超歐洲任何一個國家。通過和當地被鎮壓的民族聯合，并在歐洲人無意間帶來的疾病的協助下，西班牙征服者輕而易舉地征服了這兩個帝國。然而，當地文明的頑強反抗卻成為歐洲人不得不面臨的一個問題，他們必須得進行一場長期的戰爭來鎮壓他們。
1510年時，瓦斯科·努涅斯·德巴爾沃亞在美洲大陸上建立起了第一個殖民城市。他后來還成為了第一位看見“大南海”（即太平洋）的歐洲人，這是繼馬可波羅觀東海後，歐洲人再次目睹太平洋。
在發現美洲之初，哥倫布與西班牙的其他探險家都對這次以經濟為目的的探索的成效感到失望：與非洲和亞洲不同，加勒比群島的居住者們并沒有黃金或者其他西班牙人覺得有價值的財物。但是，他們在玉米、木薯、棉花、花生、辣椒、菠蘿、甘薯與煙草等作物方面的產量卻十分龐大，而舊大陸對這些作物都一無所知。不久后，隨著更多的探索者來到這片大陸，歐洲人發現了這些新作物，并意識到了它們的商業價值可以讓西班牙人在歐洲市場中占據一席之地，能與葡萄牙和意大利人從非洲與亞洲帶回的貨物競爭。因此，除了上述的作物外，西班牙人還將香子蘭、西紅柿、馬鈴薯、可可及其制品巧克力、多香果與制造染料的胭脂蟲引入了歐洲。當運送胭脂蟲的西班牙商船被英國或德國的海盜劫掠時，不識貨的海盜們往往會把貨物扔進大海。
在哥倫布到達美洲后，許多歐亞非的文明都開始利用和消費這些來自美洲的產品；除了上一段提到的以外，還有橡膠等經濟作物以及鱷梨等舊大陸沒有的水果。到了16世紀，西班牙的加利西亞與兩個地區已開始為“誰的土地上種出來的馬鈴薯品質更好”的問題而發生爭論。
在征服戰爭結束后，歐洲人的興趣依然集中于香料貿易方面。此外，他們還熱衷于探尋以金銀為主的貴金屬資源：南美洲銀礦的發現、積累和其他貴金屬的積累使得歐洲在18世紀得以進入工業社會。
斐迪南·麥哲倫（1480年－1521年）
然而，在歐洲最受歡迎的香料并沒有出現在這片新的大陸上，因此西班牙王室依然對東印度保持著極大的興趣。1519年，在荷南·科爾蒂斯在墨西哥登陸時，西班牙資助了葡萄牙航海家斐迪南·麥哲倫的探險。這次遠航的目的，是去尋找向西通往香料群島（亦稱東印度群島）的貿易路線，這可以讓西班牙在不違反《托德西利亞斯條約》的前提下通過香料貿易來獲取利潤。麥哲倫曾試圖向葡萄牙請求資助，但受條約限制的葡萄牙并沒有同意。
麥哲倫曾積極地參與了葡萄牙對印度和馬六甲的殖民活動，可他卻沒有達伽馬在曼努埃爾一世前的那份幸運：1513年，他被派往摩洛哥清剿海盜，在一場戰斗中他的一條腿落下了殘疾。回到葡萄牙后，他在晉見國王時懇求國王念在多年的功勞上為他增加俸祿，但卻被拒絕了。失望至極的麥哲倫離開了自己的職位，在家鄉停整了幾年，接觸到了鄰國西班牙的航海者與國王，還同制圖師與天文學家建立了友情——法萊羅對麥哲倫的未來有著舉足輕重的影響。
香料群島位于印度尼西亞群島中，東西分別為新幾內亞與蘇拉威西島，南臨澳大利亞大陸。這一片群島成為了當時歐洲探險家們競相追逐的目標。
麥哲倫在很早以前便相信有著一條向西穿越“大南海”通往香料群島的海峽；過去曾經有探險家尋找過這條海峽，但都卻無功而返。一次又一次的探索都被看似無窮無盡的巖石所阻礙，由此，很大一部分制圖師都設想美洲大陸的土地會一直延伸到地球的南極。然而，麥哲倫堅信兩大海洋間必有通道相連，并希望得到一支艦隊來證明自己的觀點。法萊羅支持了麥哲倫的行動。1517年10月20日，麥哲倫前往了西班牙南部大港塞維利亞，尋求為西班牙王室效勞的機會。他將自己的計劃呈交給了當地的，并在1518年3月22日與西班牙國王卡洛斯一世簽訂，揭開了大航海時代中最耀眼奪目的一頁。
得知這件事的葡萄牙國王曼努埃爾一世，打一開始便打算去破壞麥哲倫的航行。奪取了馬六甲控制權的葡萄牙，已開始計劃征服其最后的目標——香料群島。在當時，兩個國家的君王都十分注意自己出現的場合，因為葡萄牙的曼努埃爾一世即將迎娶西班牙國王的姐姐埃萊奧諾。然而，兩國間私下的角力仍然十分激烈，葡萄牙曾派出大使阿爾瓦羅·德科斯塔（álvaro de Costa）試圖行刺麥哲倫，而卡洛斯一世則希望奪取葡萄牙在香料貿易上的優勢地位。
維多利亞號是麥哲倫艦隊中唯一一艘成功返回西班牙的船，圖為該船的復制品。
根據與卡洛斯一世簽訂的協議，船隊必須由麥哲倫和法萊羅這兩位擁有平等權力的船長指揮。亦是天文學家的法萊羅還負責為這次航海製造必要的航海用具，及解決棘手的經度問題。法萊羅為此提出了三個方案：分別是通過月球的緯度、日月的沖合或磁針的偏角來獲取經度。然而，法萊羅在將各個方案解釋清楚前便離開了船隊，繼承了他的工作，并選擇了在當時可得出較滿意結果的第二種方案作為測量經度的方法。
由于法萊羅的離去，他對船隊的指揮權轉移到了麥哲倫上將手中。然而，船隊中最大噸位的船圣安東尼奧號的艦長——布爾戈斯城主教的堂兄弟——得到了另一份令其擁有與麥哲倫平等權力的補充文件，文件委任他“協助”（adjunto）葡萄牙人（指麥哲倫）以確保此次派遣順利，并防止疏忽。盡管麥哲倫對艦隊擁有絕對指揮權，但卡塔赫納的加入多少帶有些限制其職權的意味；此決定帶有一些政治考慮，但卻是有害，在后來導致兩人極為嚴重地對立。
船隊由5艘卡瑞克帆船共265名船員組成：旗艦為特立尼達號（''Trinidad''），其余四艘分別為圣安東尼奧號（''San Antonio''）、康塞普西翁號（''Concepción''）、維多利亞號（''Victoria''）與圣地亞哥號（''Santiago''）。其中最大的船為120噸的圣安東尼奧號，最小的為75噸的圣地亞哥號。每艘船都裝備了足夠的武器，并為交易和補給準備了豐富的物資：有蛋糕、酒品、醋、魚乾、熏肉、蠶豆、鷹嘴豆、小扁豆、面粉、大蒜、奶酪、蜂蜜、杏仁、鳳尾魚、沙丁魚、葡萄干、李子、無花果、食糖、榅桲果、芥末、刺山柑與稻米；船隊甚至還帶上了6頭母牛，以獲取新鮮的牛奶和牛肉。麥哲倫的整個艦隊共花費了8,751,125。1519年9月20日，在這個星期二的黎明，麥哲倫率領他的手下從桑盧卡爾-德巴拉梅達出發，開始了人類歷史上首次環球航行。
安東尼奧·皮加費塔（Antonio Pigafetta），該次航行的記錄者
9月26日，向西南航行的艦隊抵達了特內里費島，并在該島補充了飲水、食物和木材。他們在加那利一直停留到了10月3日；10月3日的午夜，麥哲倫下令艦隊啟航，并航向南方的塞拉利昂方向。卡塔赫納對艦隊沒有按照既定路線航向巴西感到驚訝，并因此要求麥哲倫海軍上將給出解釋。但從當時的情況來看，麥哲倫似乎沒有理會他，并依舊維持著他的航線。顯然，這次事件并沒有引發任何直接的后果；但在經過14天的逆風航行后，更加不滿的卡塔赫納開始拒絕向麥哲倫上將行問候禮。脾氣易受周遭環境影響的麥哲倫，在一開始便要求卡塔赫納必須向他行問候禮，但這一要求沒有得到滿足。在兩人的一次見面中，卡塔赫納公開違抗了麥哲倫的權威：麥哲倫于是下令解除他的軍職并逮捕他。路易斯·德門多薩（Luis de Mendoza）自愿監管被解職的卡塔赫納，以避免這名西班牙貴族淪為底艙的囚犯。安東尼奧·德科卡（Antonio de Coca）則被指派為圣安東尼奧號的船長。該次事件在后來還導致了更加嚴重的后果。
在穿過大西洋后，艦隊抵達了南緯23度附近的巴西圣阿戈斯蒂紐角，他們在這里得到了肉類、水果和馬鈴薯的補給，并同當地的部落建立了友好的關系。然而，舒適的幾天很快便過去了。在到達南緯34度后，他們以為已經抵達了海峽，但那其實只是拉普拉塔河的河口。他們花費了15天時間去探索這片巨大的河口，哪怕是一條極小的通道也沒有被放過。2月24日，他們望見了南緯40度附近巨大的圣馬蒂亞斯灣（San Matías），在探索過后，他們又一次抱著失望啟航。3月31日，他們在南緯49度發現了巴塔哥尼亞海岸的一片巨大的海灣，由于當天是圣胡利安日（San Julián），這片海灣便依此被命名為圣胡利安灣。麥哲倫決定將艦隊停泊在該地，直到冬季結束。
第一次環球航行，證明了（從歐洲）向西航行也能到達東方的市場。
由于之前的探索屢遭挫折，人們開始懷疑這次探險是否真能取得成功。隨著冬季嚴寒的到來，凜冽的寒風變得愈加頻繁，在這一片荒蕪人煙的地域，一股不滿的情緒在船員裡迅速彌漫開來。各船的船長們開始抱怨麥哲倫的緘默：“既不向高級官員征詢意見，也不給出未來的行程安排”。另外，艦隊的食物配給也被縮減。注意到了這些緊張氣氛的麥哲倫，決定在到達圣胡利安港后的1520年4月1日棕枝主日當天，將船員們集中在一起舉行宴會。然而，只有部分船員參加了這次宴會，維多利亞號的船長路易斯·德門多薩、康塞普西翁號的船長加斯帕爾·克薩達（Gaspar Quesada）與圣安東尼奧的船長安東尼奧·德科卡都拒絕出席宴會。到這時，情況變得不可挽回了，由于不能冒失去最大的一艘船圣安東尼奧號的危險，麥哲倫撤下了它的船長科卡，并讓自己的親戚阿爾瓦羅·德梅斯基塔（álvaro de Mesquita）取代了他的位置。
當天夜里，克薩達、科卡與卡塔赫納主動采取了行動：他們的支持者通過小艇登上了圣安東尼奧號。在登上甲板后，他們直闖梅斯基塔的房間，奪取了該船的控制權。船上的助理舵手胡安·德埃洛里亞加因為反抗而被克薩達刺傷。沒過多久，船上的葡萄牙籍船員們便全部遭到囚禁了。未反對該次兵變的船員被賞以食物和酒品。這次行動非常迅速，并獲得了成功。叛變者們回到了自己的船上，并讓胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾掌管了圣安東尼奧號。在旗艦特立尼達號上，麥哲倫上將直到第二天天明才知道發生了什么事。他在這次兵變中總共失去了三艘船：康塞普西翁號、維多利亞號與圣安東尼奧號。
麥哲倫看穿了叛變者們的優柔寡斷：他們沒有趁機提出要求，也沒有制定好行動計劃。于是，麥哲倫派出了一支由特立尼達號的警官貢薩洛·戈麥斯·德埃斯皮諾薩（Gonzalo Gómez de Espinosa）率領的5人分隊，乘坐小艇前往維多利亞號向門多薩遞交信件，沒有發現危險的門多薩讓他們上了船。埃斯皮諾薩在門多薩閱覽信件的時候刺死了他，而率領的60人也順利登船，并重新控制了維多利亞號。至此，維多利亞號上的叛亂已被鎮壓。
圖為麥哲倫海峽。海峽東起大西洋的比爾赫內斯角，西至太平洋的希望角。全長570公里，最窄處僅2公里。麥哲倫的艦隊用了一個月才駛出海峽。
在圣胡利安港停泊的同時，麥哲倫還讓霍安·塞拉諾（Joan Serrano）率領圣地亞哥號朝南探索附近的地區。圣地亞哥號最遠航行到了由冰川融冰形成的圣克魯斯河入海口。在這里，這艘船由于風暴而沉沒。8月24號，剩下的四艘船從圣胡利安港出發，在航行兩天后抵達了塞拉諾發現的河口，并在這里停留了近兩個月，以等待夏天的來臨。然而，麥哲倫并不知道，他們距離那個海峽只有一步之遙了。
10月18日，艦隊啟錨并繼續朝南航行。在三天后的圣烏蘇拉和11,000位處女日時，艦隊抵達了一處海角（即比爾赫內斯角（Vírgenes））。在繞過海角向西航行后，他們發現了一片兩側林立著懸崖與雪山的海灣，看上去似乎沒有盡頭。按例行程序，麥哲倫派圣安東尼奧號與康塞普西翁號深入海灣內部探索，特立尼達號和維多利亞號則負責外海的探索。圣安東尼奧號的船長私自違背了麥哲倫的命令，在其余人不知情的情況下率船返回了西班牙。于是，麥哲倫的艦隊里便又少了一艘船。在經歷了對圣安東尼奧號“沉沒”的短暫恐懼后，康塞普西翁號帶回了好消息：這條水道裡有著潮汐，而且水也帶有咸味——也就是說，這條水道并不是河流。在萬圣節當天，三艘船進入了海峽內部。海峽內密布著眾多分支、彎道和海灣，這不僅拖慢了艦隊的行程，還令艦隊面臨危險：除了持續不斷的寒風外，船員們還必須時刻留意著附近的礁石和淺灘。艦隊在海峽內部發現了一處河口，并將之命名為德拉斯薩爾迪納斯（de las Sardinas）。在該處，麥哲倫派出一艘小船去探索前方的航道，三天后，小船順利返回并帶來了好消息：他們發現了出口：這個出口被命名為希望角（Cabo Deseado）
Cabo Deseado
麥哲倫的艦隊不但成功地找到了穿過南美洲通往太平洋的海峽；而且還完成了人類歷史上的首次環球航行——在經過三年的艱苦航行后，維多利亞號在胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾的率領下重返歐洲。
盡管西班牙的競爭對葡萄牙的壟斷造成了威脅，但葡萄牙的探索與殖民依然在繼續進行著。葡萄牙人是第一批抵達日本并與該國展開貿易的歐洲人。在曼努埃爾一世國王的統治下，葡萄牙王國為繼續控制其宣稱擁有的土地和貿易路線制定了詳細的計劃，他們的策略是在通往東方的主要航道上修建一系列的要塞。這樣的要塞與殖民地有黃金海岸、羅安達、莫桑比克、桑給巴爾、蒙巴薩、索科特拉、霍爾木茲、孟買、果阿、加爾各答、馬六甲、澳門與帝汶。此外，葡萄牙人還統治著巴西，這片土地于1500年由葡萄牙人佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾發現。根據1494年的《托德西利亞斯條約》，巴西被“劃分”在了葡萄牙的一側。
葡萄牙的本土位于伊比利亞半島沿海地區，難以向內陸擴張。隨著時間的過去，過于窄小的本土極大地限制了它的擴張能力，令它無論在財政還是人力上都顯得越來越力不從心。此外，分布于全世界的葡萄牙要塞長期面臨著人力與裝備缺乏的處境。因此，葡萄牙無法與其他更加強大的勢力競爭，其殖民地與貿易注定要被他國蠶食，它在東方貿易中的壟斷地位已不再長久。葡萄牙在東方霸權的衰落肇因于荷蘭、法國和英國的探索的展開：這三個國家在《》的時候并未參與其中，因此它們沒有遵守葡西間條約的必要。1580年，西班牙國王腓力二世以葡萄牙前國王塞巴斯蒂昂的合法繼承人的身份兼任了葡萄牙的國王（腓力二世是葡萄牙國王曼努埃爾一世的外孫）。合并后的帝國又因為過于龐大而失掉了它的絕對優勢，無法應對來自新興勢力的競爭。
在西非、中東與遠東地區，英國與荷蘭逐漸蠶食掉了葡萄牙的一部分殖民地。孟買在后來被作為結婚禮物贈送給了英國。只有澳門、東帝汶、果阿、安哥拉、莫桑比克與巴西還在葡萄牙的實際控制之下。荷蘭人曾經奪取了巴西將近一半的土地，但最終還是被葡萄牙人奪回了。
非伊比利亞半島的國家并不認同《托德西利亞斯條約》。法國、荷蘭（從西班牙取得獨立后）與英國均有著航海的傳統；而盡管伊比利亞國家對它們嚴加防范，但法、荷、英三國最終還是得到了伊比利亞的新技術與新海圖。
曾為西班牙人工作的意大利航海家喬瓦尼·卡博托率領了法、荷、英三國派出的第一支探險船隊。受英國資助的卡博托率領他的船隊開啟了英法共同探索北美洲的時代。大部分西班牙人都忽視了遼闊的美洲大陸北部，認為那里遍布游牧民族且未建立龐大帝國，較之中美更難以控制。卡博托、雅克·卡蒂亞和其他航海者希望在北方找到通往富庶東方的水道，但他們都沒有成功。水道并沒有找到，然而這些探索卻展示了別的可能性：17世紀初，來自中歐與北歐的殖民者登上了北美洲東岸，建立起了最早的一批北美殖民地。
法、荷、英三國還在非洲與印度洋與葡萄牙展開了競爭。荷蘭、法國與英國的船隊活躍于這些地區，對葡萄牙的壟斷地位造成了極大的威脅。隨著貿易的展開，西歐三國的貿易份額一步步地上升，而葡西的則不斷下降。除了貿易競爭外，法、荷、英三國還在當地成立了自己的軍隊，在葡西舊殖民地的附近建立起了自己的新殖民地。此外，他們還帶頭對《托德西利亞斯條約》中西班牙一側的太平洋與北美洲未知之地進行了探索：荷蘭探險家威廉·揚松和阿貝爾·塔斯曼發現了澳大利亞的海岸，詹姆斯·庫克船長對太平洋沿岸進行了測繪，維他斯·白令發現了以他姓氏命名的白令海峽。
1577年到1580年，英國的弗朗西斯·德雷克爵士完成了人類歷史上的第二次環球航行。另一位著名的英國航海家是亨利·哈德遜（1565年－1611年），他在北美洲的探險主要有，在1609年對喬瓦尼·達韋拉扎諾於1524年所發現的哈德遜河流域進行探查，之後在1610年到達哈德遜灣，使得此兩處地點冠其姓氏命名。
英國航海家詹姆斯·庫克（1728年－1779年）曾三度遠征太平洋。在航行中，他對太平洋的海岸線以及大洋中的眾多島嶼進行了精確的測繪，令它們首次出現在歐洲的地圖中。庫克發現了澳大利亞東岸，并聲稱其為大英帝國的領土；他完成環球航行，發現了新西蘭與紐芬蘭；此外，他還是最早發現夏威夷群島的歐洲人。
卡弗利耶·德拉薩勒
勒內-羅貝爾·卡弗利耶·德·拉薩勒（1643年－1687年）是一位著名的法國探險家，他對北美大陸進行了深入的探索。他曾橫渡五大湖與密西西比河，并對魁北克與密西西比河河口之間的地區進行了探索。
第一位完成環球航行的法國人是路易·安托萬·德布干維爾（1729年－1811年），他探索了馬維娜斯群島、大溪地、薩摩亞群島、所羅門群島與新赫布里底群島。
另一位著名的法國航海家是（1741年－1788年）。拉彼魯茲繼承了布干維爾與庫克探索太平洋的未竟之業。他探索了菲律賓群島與澳門，并發現了以他姓氏為名的拉彼魯茲海峽。1788年，他來到了所羅門圣克魯斯群島的，之后便杳無蹤跡。1826年，人們才在當地發現了他船只的遺跡。
圖中所示為復活節島
第一位完成環球航行的荷蘭人是海盜奧利維爾·范諾爾特（1558年－1627年）。1596年，威廉·巴倫支（1550年－1597年）發現了斯瓦爾巴群島。此外，后人為紀念巴倫支，還將新地島與斯瓦爾巴群島之間的陸緣海命名為巴倫支海。1616年，荷蘭航海家威廉·斯豪滕與在橫渡太平洋的航行中發現了合恩角。
荷蘭探險家阿貝爾·塔斯曼（1603年－1659年）發現了塔斯馬尼亞島、新西蘭、湯加群島和斐濟群島。另一位著名的荷蘭探險家雅各布·羅格溫（1659年－1729年）則發現了復活節島以及薩摩亞群島的一部分島嶼。
1627年的一幅世界地圖
地理大發現時代結束于17世紀末。在15世紀中葉，人類知識總合中已知的陸地面積只占全體陸地的2/5，航海區域亦只有全部海域的1/10；但到了17世紀末，人類知識總合中已知的陸地和海域都已達到全體的9/10。當然，遠洋探索依然繼續著。直到19世紀，歐洲人才開始探索北冰洋和南冰洋。
過去地理大發現曾被認為是緣於歐洲科技的瞬間躍進，或者少數航海先驅的英雄行徑。當代史家則逐漸傾向認為，這是從十一世紀以來，歐洲內部經濟、文化與科技逐漸成熟的結果。
地理大發現對全世界，尤其是歐洲產生了前所未有的巨大影響，它讓地中海沿岸的經濟活動進入了數千年來最活躍的時期。起初，地中海的權力和財富掌握在位于意大利與希臘人手里；隨著君士坦丁堡的陷落，奧斯曼土耳其帝國開始顯赫于地中海；后來，葡萄牙與西班牙進行了收復失地運動，發現了新航路并進行了環球航行，意大利城邦失去了他們對東方貿易的壟斷，歐洲的重心轉移到伊比利亞半島上。19世紀，西歐的法、英、荷三國開始活躍，他們主導了大西洋的經濟活動，其中一部分國家的影響力延續至今。
隨著遠洋探索的展開，跨洋的商業活動變得越來越頻繁，海外貿易累積的財富激發歐洲人在美洲和亞洲的殖民事業，促使資本主義與工業革命的發展，最終直接、間接地激發了帝國主義。此外，在歐洲社會結構方面，商人們先后取代了南歐與西歐的封建領主，成為社會中最具權勢的階層。在英國、法國及其他歐洲國家，資產階級逐步控制了本國的政治和政府。
地理大發現的稱呼，乃是指西方國家第一次看見美洲大陸的一種說法。當時的西方人認為他們發現「新大陸」，連上面的原住民也是「新住民」。但是嚴格來說，美洲大陸上的原住民早就住在那裡上萬年，美洲大陸也是一直存在著，亦有維京人殖民北美，只是歐亞大陸（所謂的舊大陸）的居民在此之前完全不知情。把「找到」美洲大陸的舉動稱為「發現」，這種歐洲中心論的觀點似乎是說那群人原本不存在、不是人，等到歐洲人來臨才「被發現」及「被賦予存在」的意思。這樣的說法對於美洲大陸原住民不尊敬，在嚴格的歷史用語上有所斟酌。
* Cipolla, Carlo. ''European Culture and Overseas Expansion''.
* O'Sullivan, Daniel. ''The Age of Discovery''.
* Parry J.H. ''The Discovery of the Sea''.
* Boies Penrose. ''Travel and Discovery in the Renaissane: 1420-1620''.
* Zweig, Stefan. ''Magallanes. El hombre y su gesta''. Editorial Juventud, Barcelona 1945.
* 第2卷：ISBN 7-5004-2942-8
* 第3卷：ISBN 7-5004-2496-5
''Biografias y Vidas''［傳記與生平］：http://www.biografiasyvidas.com（互聯網網站）.
* The Faustian Impulse and European Exploration, ''The Fortnightly Review''
*  Bill Bigelow, "Discover Columbus: Re-reading the Past", 6-page lesson plan for high school students, 1998, Zinn Education Project/Rethinking Schools
以下是歐洲主要島嶼和群島列表：
**烏瑟多姆島 (分屬德國、波蘭)
蘆潮港站，是浦東鐵路上的一個客運站，位于中國上海市浦東新區南匯新城鎮（臨港新城）附近，距離洋山深水港32公里，距離浦東國際機場37公里，距離虹橋國際機場80公里。于2005年12月1日正式投入營運，是中國的第一個鐵路集裝箱中心站。
蘆潮港站曾經每天有2對往來上海南站的旅客列車K8351/8352、K8353/8354次列車經停，該2對列車同時停靠海灣站。由于離危險品倉庫過近，鐵路蘆潮港客運中心站自2015年8月27日起暫停運營。
現在每周有上海開往合肥、南昌、蘇州等地的集裝箱班列。由于中國鐵路運力嚴重不足，目前洋山港僅有0.4%的集裝箱通過鐵路運輸。
周邊交通線路包括1059路、蘆杜專線、泥城3路等。
公安機關警務輔助人員，簡稱輔警、協警，是中華人民共和國依照《》設立的、參照《》管理的機關事業單位臨時聘用人員。
由于中國警力不足，為了維護治安而組建的輔警隊伍，由民間義務和職業化的半專業兩部分組成，由公安機關直接管理和指揮，主要用于社會聯防巡邏。裝備配置介于保安與正式警察之間，如配備警棍，以實際工作所需為準。
輔警沒有獨立執法的授權法源，必須在現場有正式警察帶領下才能進行身份證查驗等工作，否則公民有權拒絕配合，且不能從事調查取證、責任認定、出具報告等工作。
輔警主要來源于本地人，或部分有志于警務的外地人，民間義務是利用業余時間參與社會治安防控工作，本身有自己的正式職業，職業化的半專業輔警，則采用合同制，一般簽約在一年以上，三年以下，使輔警成為一種職業，薪資採地方財政撥發，也有無薪的義務志願者。
公安機關需要為輔警辦理五險一金、意外傷害險，在加班時應當給與對應報酬，2018年新規改革后輔警任職三年以上有一定機會轉正式警察，但通常不會簽約超過三年。在一些交通協管或流動性大的崗位，或在舉辦演唱會、展覽會急缺人手時，也有聘用工資當天日結的短工情況。
和新加坡輔警權責可以較大不同的是，中國境內允許持槍執勤的運鈔車武裝力量雖然不是警察，但必須是由公安部門派駐或由公安部門全資控股的安保公司負責，一般為警校畢業生或退伍軍人。
* 公安機關人民警察、公安現役部隊、武警內衛部隊
DUT可以指：
高岳，字洪略，勃海郡蓨縣（今河北省衡水市景縣）人，贈太尉、謚孝宣公高翻之子。屢次出征，功勳卓越，封清河王。與孫騰、高隆之、司馬子如，號四貴。
高岳身材魁梧，容貌不凡，為人正直，勇而有謀。高岳是高歡的堂弟，自幼父親早逝，家境貧寒。高岳早年住在洛陽，高歡每次到洛陽辦事，都住在他的家中。高岳的母親山氏一次夜間起床，看到高歡的房中沒有燈火卻有光亮發出。她讓高歡住到別的房間，仍然如此。山氏很奇怪，便讓人占卜，結果占到大有卦，預示高歡將來貴不可言。後來，高歡信都起兵。山氏對高岳道：“赤光的祥瑞，今天當應驗了，你可以去跟從他，共圖大計。”高岳於是投奔高歡，征戰四方，軍功、政績顯赫。
中興二年（532年），高歡與爾朱兆、爾朱天光等人在韓陵交戰。高歡親自統帥中軍，並命高敖曹指揮左軍，高岳指揮右軍。當時，高歡的中軍戰敗，爾朱氏部隊趁勝攻擊。高岳舉旗大吼，橫衝敵陣，救出高歡，並合力擊破敵軍，因功進封衛將軍、右光祿大夫。
武定五年（547年），高歡病逝后，侯景因為不滿繼任者高澄，向南投奔南梁。梁武帝派遣蕭淵明援助侯景，蕭淵明在寒山掘開泗水，淹灌彭城，與侯景形成犄角之勢。高岳率軍南討，與行臺慕容紹宗一同大破梁軍，生擒蕭淵明及其大將胡貴孫。高岳隨即又回軍渦陽，在高岳的協助下，左衛將軍劉豐一同將侯景擊敗得只能單騎而逃。
武定六年（548年），高岳被高澄授予重任，統領慕容紹宗、劉豐等將領，征討駐守在長社的西魏將領王思政。因為王思政堅壁清野，閉城堅守而不出。高岳便掘開洧水來水淹長社，可惜始終未能破城。 隨后的一年里，慕容紹宗、劉豐戰死于長社，王思政也等到了西魏派來的援軍。而高岳組織內外防御得當，甚有謀略，長社幾次都險些被其攻破。直到后來高澄親征，長社才被攻破，王思政才被俘。然而高澄將破城之功據為己有，并未對高岳加以重賞。
北齊天保元年（550年），高洋稱帝，建立北齊。高岳被委任為使持節、驃騎大將軍、開府儀同三司、宗師、司州牧，進封清河郡王,后又加拜太保。當時,南梁被西魏攻打，梁元帝向北齊求援。文宣帝便任命高岳為西南道大行臺，讓他與司徒潘樂一同援助江陵。 天保六年（555年），高岳行至義陽，聞聽江陵義被西魏軍城破，便率軍南攻克了郢州，生擒刺史陸法和并將之押往鄴都，又命儀同慕容儼據守郢城。
功成名就以後的高岳，喜好奢侈、酒色，家中歌姬舞女、鐘鼓器樂的規模，冠絕一時。北齊平秦王高歸彥幼年失去父母，寄養高岳家，高岳待他甚薄，高歸彥懷恨在心。555年，高歸彥向高洋進讒，說高岳在城南的房子有如皇宮，引起高洋嫉恨。高岳素來有好色的名聲，曾召鄴下歌伎薛氏姊妹陪酒取樂。後來薛妹入宮為高洋寵妃。高歸彥則去挑撥說高岳曾經和薛嬪發生過肉體關系。恰好這時薛嬪的姐姐又來為父親要求司徒一職，高洋怒說：“司徒大官，怎可求得？”薛姐恃妹之寵，又冒犯了高洋。高洋一怒之下把薛嬪的姐姐鋸死。責高岳「姦淫民女」，高岳辯白說：“臣本欲納此女，嫌她輕薄，故並未納之。”高洋大怒，以為是譏笑自己，以毒酒賜死高岳。高岳不服，高歸彥勸他喝掉鴆酒還可以保住全家，高岳只得受死。天保 (北齊)六年十一月二十二日（555年12月21日），高岳在家中去世，時年四十四。齊文宣帝詔令大鴻臚監護喪事，贈予高岳假黃鉞、使持節、都督冀定滄瀛趙幽濟七州諸軍、太宰、太傅、定州刺史，給辒辌車，赗物二千段，謚號武昭。。
薛嬪當時正在懷孕，分娩之后，高洋把她也殺了，置其首級於東山（鄴城東）宴會中，座中人無不驚駭。隨後又將薛妹骨骸製成人骨琵琶，高洋流淚哭說：“佳人難再得！”
562年，武成帝高湛以謀逆將高歸彥處死，將其家屬共百餘人賞賜給高岳家當奴僕，又追贈高岳為太師。皇建元年十一月庚申（560年12月15日），齊孝昭帝高演詔令將高岳等七人合祭于高澄的宗廟之中。
*高貴，早逝，東魏追贈使持節、侍中、司空公、尚書左仆射、都督徐兗豫南青四州諸軍事、驃騎大將軍、徐州刺史
*高勱，北齊北朔州行臺侍中、樂安王，隋朝上開府、洮州刺史
*高敬文，第十子，過繼給高惠寶
電磁鎖，或稱磁力鎖（Magnetic lock），其設計和電磁鐵一樣，是利用電生磁的原理，當電流通過矽鋼片時，電磁鎖會產生強大的吸力緊緊的吸住吸附鐵板達到鎖門的效果。只要小小的電流電磁鎖就會產生莫大的磁力，控制電磁鎖電源的門禁系統識別人員正確後即斷電，電磁鎖失去吸力即可開門。因為電磁鎖沒有複雜的機械結構以及鎖舌的構造，適用在逃生門或是消防門的通路控制。其內部用灌注環氧樹酯（epoxy）保護鎖體。目前電磁鎖的吸力強度以LB表示（磅），測試的方法是靜態加壓。所謂靜態加壓就是電磁鎖通電後慢慢地逐漸增加對吸附鐵板的拉力，當超出電磁鎖的吸力時瞬間拉開吸附鐵板，此拉力的數據就是電磁鎖的拉力值。而且電磁鎖與吸附鐵板的作用力必須是面對面而且是直線加壓 (collinear load test)，如此電磁鎖的吸力（Holding Force）才是最大。吸附鐵板因為長時間受電磁鐵的磁力感應有可能被短暫磁化。
電磁鎖的電源必須是DC（直流電），耗電功率大約在6瓦特左右，也就是說12VDC的電源電流約0.5A。一般電磁鎖都具備12/24VDC雙電壓的規格。電磁鎖上鎖原理完全依靠電磁吸力，因為沒有任何機械結構（鎖舌）所以在緊急狀況下不用擔心門被卡死無法逃生的危險，在門禁系統的運用上非常的早而且廣泛。吸附表面愈平滑電磁吸力愈強，但是吸附鐵板的表面同樣平滑二者會造成鏡面表面張力效應，如果再加上磁化效應的話，有可能門無法打開。
電磁鎖的安裝方式大部分都是採取外露式安裝。基於安全考量，鎖體、電源線等都是在室內或是隱藏。向內開式（in-swing door）的門或是特殊的門只要外加一些輔助架即可。重點在於電磁鎖與吸附鐵板的作用力必須是面對面而且是直線加壓（collinear load test），如此電磁鎖的吸力（Holding Force）才是最大。絕對不可安裝變成斜線剪力（Shearing Force）。
另需注意的是：吸附鐵板不可以緊緊的固定，必須在吸附鐵板與門扇之間加裝橡膠墊圈，讓吸附鐵板保持微微的浮動，隨時調整與電磁鎖的吸附面。否則只要吸附鐵板與電磁鎖之間有一絲絲的間繫，吸力會大大降低。
電磁鎖斷電後因為吸附鐵板與鎖體二者的鏡面表面張力和磁化效應，殘留的能量造成吸附鐵板無法瞬間脫離電磁鎖，這種現象稱之為殘磁。依據Australian Government Agencies針對電磁鎖殘磁的規範標準為20 N（牛頓）以下。測試方式是吸附鐵板下方繫一個2.04公斤（約20 N）的重物，看當電磁鎖斷電後吸附鐵板是否能在1秒內自動掉下來。
目前電磁鎖防止殘磁的方式有以下幾種：
*電磁鎖與吸附鐵板二者之間有橡膠緩衝
電磁鎖拉力等級視需求而設計，目前市面上大約區分為300 LB以下、300 LB、600 LB、800 LB、1200 LB、以及1200 LB以上等級數。使用最多的等級是600 LB（大約是270公斤）
只需使用較少的電流即可產生強大的磁力，透過連接門禁系統識別相關人士，系統會先斷電令磁鐵鬆開即可開門，同時電磁鐵設計簡單安裝使用，有些更具有防盜監控功能，如果有人破門而入的話，會觸動警報器，此外，在緊急情況下，按動報警裝置或大廈停電時，門禁會自動斷電，即可推門逃生。
電磁鎖與傳統鎖相比，它們的可承受衝擊力有限，尤其是在由推門方面猛力撞擊時，磁鐵可能會較容易鬆開，成功破門的機會率較高，故此需要安裝防盜系統以防爆竊。另外高溫和高濕度會影響使用壽命，會致致線圈過熱或過濕而減少吸力。
以下是非洲主要島嶼列表：
畏（德語：Angst），海德格爾的存在主義人生哲學中，“此在的生存論意義就是畏”，“此在就是畏”，“此在的存在結構就是畏” 。畏的是“存在自身”，畏的是隨時都可能來臨，而又無法回避的“死”。 “為死而存在就是畏” 。
存在是死亡的開始，而死亡是存在的終結，當人真正認清了此在的這個實質時，他就不會終日惶惶于死亡，就能視死如歸，從畏轉向大無畏。
雨中的旋律（Rhythm of the Rain）是一首英文歌曲，曾經作為箭牌口香糖的廣告歌曲.
這首歌于1962年11月發行，是瀑布合唱團（The Cascades）的第二張單曲，這也是他們唯一一首暢銷的歌曲，卻成為了流行音樂史上最令人難忘的經典之一.
亞成體，生物的發育階段之一，可以指：
*動物已經離開父母獨立生活，但還未性成熟。
*植物已離開發育期，將要進入性成熟。
與之相關的概念有：
一般不包括蝌蚪等脊椎動物之幼體。
維多利亞 (卑詩) 港一隅
世界三大天然良港之一：里約熱內盧港
克里特伊拉克利翁港
悉尼港商業區
這是世界的港口列表，根據港口所在的海域或河流流域分類：
** 聖約翰斯 (紐芬蘭-拉布拉多省)
** Sept-?les, Quebec
** Melford''(proposed)''
**新不倫瑞克 聖約翰 (新不倫瑞克)
** 開普梅 (新澤西州)  （五月岬）
** 威爾明頓 (北卡羅來納州)
** 聖奧古斯丁 (佛羅里達州)
** Port Canaveral
** Port Everglades
**Trois-Rivières
* Santo Tomás de Castilla
* Puerto Barrios
* Puerto Castilla
* Puerto Cortés
* Puerto Cabello
* Port Rio Haina
**得克薩斯州 Port of Beaumont
**得克薩斯州 科珀斯克里斯蒂 (得克薩斯州)
**得克薩斯州 加爾維斯敦 (德克薩斯州)
** 格爾夫波特 (密西西比州)
** Intracoastal City
** 查爾斯湖 (路易西安那州)
** Louisiana Offshore Oil Port
** Port Fourchon
** 彭薩科拉 (佛羅里達州)
** 巴拿馬城 (佛羅里達州)
** Port of Tampa
* Progreso, 尤卡坦州
* Ciudad del Carmen, 坎佩切州
* Veracruz, 韋拉克魯斯州
* Coatzacoalcos, 韋拉克魯斯州
* 外赫布里底群島Stornoway
* Shannon/Foynes
* El Musel, Gijón
* -{zh-hans:費利克斯托;zh-hant:菲力斯杜;}-港
* Harwich International Port
* Port of London
* Middlesbrough
* Thamesport, Isle of Grain
* Port of Ghent
** Portland Harbour, 多塞特郡
** Shoreham-by-Sea
* 康城 (Ouistreham)
** Barrow-in-Furness
** Ellesmere Port
** Milford Haven
** Pembroke Dock
**Dún Laoghaire
* Les Sables-d'Olonne
* Ports of the Land of Valencia
位於哥林斯灣:
* Midia, N?vodari
* Port of Erdemir
* Port Harcourt
* 杜金卡 （位於流入卡拉海的葉尼塞河畔）
* 安達曼-尼科巴群島布萊爾港
**西澳大利亞 Port Hedland
* Farasan (city)
* Port of Chabahar
* Bandar Imam Khomeini
* Hamriyah Port, Sharjah
**古吉拉特邦 Veraval
** Mundra, Gujarat,India
**馬哈拉施特拉邦 Jawaharlal Nehru Port (Mumbai)
**馬哈拉施特拉邦 Ratnagiri
* 泰米爾納德邦 Ennore
* 泰米爾納德邦 Tuticorin
* 奧里薩邦 Paradeep
**南點（Southpoint）
* 阿爾拜省 Legazpi City
* Port of Subic
**Port Chalmers
** Botany Bay (Port Botany),
** 臥龍崗市 (新南威爾士州)
**維多利亞 (不列顛哥倫比亞)
**Port of Prince Rupert
** Port of Longview
** Port of Portland (Oregon)
** 尤里卡 (加利福尼亞州)
** Port Hueneme
**Cabo San Lucas
**拉巴斯 (南下加利福尼亞州)
*Caldera, Puntarenas
**Saint Anthony
**蓬塔阿雷納斯（位於麥哲倫海峽）
*  Port database at www.portvision.eu
*  Information about the European harbour network
張龍妹，中國浙江寧波人。北京第二外國語學院本科畢業，日本東京大學博士，現任北京外國語大學日本語教授。
主編《日本古典文學入門》、《世界語境中的源氏物語》等書，譯有《男人和女人的故事》（研究《源氏物語》和《今昔物語集》的日本專書）、《青春論》、《日本中學生獲獎作文選》等書。參與《日本古典文學賞析》、《日本古典文學大辭典》的編寫。校訂北京編譯社《今昔物語集》本朝部漢譯本，曾公開批評2006年先問世的周作人校訂版，引起傳媒報導。
在量子力學中的一個量子系統，物理學家最有興趣的是找出這個量子系統的基態，也就是能量本徵值最小的態，例如：兩個自旋1/2的粒子所形成的量子系統中，若粒子之間的交互作用可寫成
其中、、表示第個自旋的包立矩陣。將上面4×4的矩陣對角化後可得本徵值：，對應的本徵向量為，而  即為這個系統中的基態。
可想而知，隨著量子系統的粒子數變多，且交互作用愈來愈複雜時，量子系統的基態很難用解析的方法計算出來，因此許多物理學家轉向利用數值方法來求得基態。
精確對角化法（exact diagonalization）是一個最直接求得基態的數值方法，但由於將哈密頓算符完整對角化非常花費時間與電腦記憶體，所以當需要的只是基態和少數激發態，通常利用Lanczos演算法和Davidson演算法。精確對角化法本身的物理概念極為簡單，若是只需要得到極小尺寸的結果，在程式撰寫方面也很容易，然而增加系統尺寸時，隨著所需的記憶體暴增，程式設計變得非常困難。主要困難之處在於如何有效運用有限的記憶體，以及提升程式運作的效率。目前電腦的條件下，精確對角化法的尺寸極限如下：
# 一維自旋-1/2的環：36個格點。
# 二維自旋-1/2的平方晶格：40個格點。
# 二維t-J模型的平方晶格：32個格點，4個電洞。
# 二維Hubbard模型的平方晶格：32個格點。
# 一維Holstein 鏈：14個格點。
Lanczos演算法是由數學家所發明。
在量子力學裏，全同粒子是一群不可區分的粒子。全同粒子包括基本粒子，像電子、光子，也包括合成的粒子，像原子、分子。
全同粒子可以分為兩種類型：
* 玻色子可以處於同樣的量子態。光子、膠子、聲子、與氦-4 原子，都是玻色子。
* 費米子不能處於同樣的量子態（這性質稱為包立不相容原理）。電子、微中子、夸克、質子、中子、氦-3 原子，都是費米子。
有兩種方法可以用來區分粒子。第一種方法倚靠粒子所具有的不同的物理性質，像質量、電荷、自旋等等，假若粒子的性質有任何的不同，則可以藉著測量這不同的性質來區分粒子。根據做實驗獲得的結果，同一種類的粒子都具有完全相同的物理性質，例如，宇宙裏所有的電子都擁有同樣的電荷。這就是為什麼在論述時經常會提到電子的電荷，而不是哪一個電子的電荷。
第二種區分法跟蹤每一個粒子的軌道。只要能夠無限精確地測量出每一個粒子的位置，就不會搞不清楚哪一個粒子在哪裡。這個方法有一個問題，那就是它與量子力學的基本原理相矛盾。根據量子理論，在位置測量期間，粒子並不會保持明確的位置。粒子的位置是由波函數來決定。而波函數只能給予粒子在每一個位置的機率。隨著時間演變，幾個粒子的波函數會擴散蔓延，互相重疊。一旦重疊事件發生，就無法區分在重疊區域的兩個粒子。這樣，粒子就越來越不可區分了。
應用量子力學的數學表述條目裏的形式論，來做更具體的講述，為了簡易起見，設想一個量子系統，內中有兩個全同粒子。因為這兩個粒子具有完全相同的物理性質，它們的態向量的希爾伯特空間完全相同。假若標記一個粒子的希爾伯特空間為  ，則這兩個粒子結合的希爾伯特空間是張量乘積  。
設定  來標記單獨粒子量子態的（離散的）量子數（例如，在盒中粒子問題裏，設定  為波函數的量子化的波數）。假設一個粒子處於量子態  ，另一個粒子處於量子態  。那麼，什麼是結合系統的量子態？或許猜想答案是
這只是一個正則方法，從單獨空間之結合，建構出一個張量乘積空間的基底。設定這表達式的第一個量子態為粒子 1 的量子態，第二個量子態為粒子 2 的量子態。那麼，這個表達式意味著可以區分粒子 1 是量子數為  的粒子，粒子 2 是量子數為  的粒子的粒子。可是，量子數不是粒子的內在物理性質。不能做這樣的區分。
事實上，實驗的結果顯示出，全同粒子的量子態是特別種類的多粒子量子態，稱為對稱態或反對稱態。對稱態的形式為
反對稱態的形式為
其中，等價方程式左手邊的兩個參數是允許的量子數。 代表對稱態  ， 代表反對稱態  ；右手邊的括弧內每一個項目的第一個量子態是粒子 1 的量子態，第二個量子態是粒子 2 的量子態。兩個量子態的前後順序很重要：
注意到假若  等於  ，則反對稱態會給出 0 。這機率幅是實際物理所不允許的。所以，反對稱態的兩個全同粒子不能處於同樣的量子態。這規則就是著名的包立不相容原理，是造成原子千變萬化的化學性質的主要因素。
對稱態與反對稱態的概念的正確性，最終是建立於實驗獲得的證據。大自然似乎並不允許全同粒子的量子態具有混合的對稱性，像下述公式：
事實上，這個規則有一個例外，稍後，會對這例外有所說明。從另外一方面來看，可以表明對稱態與反對稱態，就某種意義來說，是很特別的。檢視多粒子量子態的一種特別的對稱性，稱為交換對稱性。
定義一個線性算符  ，稱為交換算符。當交換算符作用於量子系統的兩個粒子時，這兩個粒子會互相交換：
原來粒子 1 的量子態是  ，粒子 2 的量子態是  。經過  作用後，粒子 1 與粒子 2 交換。所以粒子 1 的量子態變為  ，而粒子 2 的量子態變為  。
算符  是個厄米算符和么正算符。因為它是么正的，可以將它視為一個對稱性算符，可以描述這個對稱性為粒子量子態的交換對稱性：經過  作用後，粒子 1 的量子態與粒子 2 的量子態交換。
明確地， （  是單位算符）。所以， 的本徵值為  或  。對應的本徵態是對稱態與反對稱態：
注意到，經過粒子的交換，對稱態與反對稱態基本上並無改變，它們只被乘以一個因子  或  ，而不是被旋轉於希伯爾特空間。這證明了粒子的標籤並無任何物理意義，這與前面關於不可區分的講述相符合。
由於  是個厄米算符，它是一個可觀察量。理論上，可以做一個實驗測量來查明它到底是對稱態，還是反對稱態。此外，粒子的全同意味著哈密頓量可以寫為對稱形式，像
很明顯地，交換算符與哈密頓量滿足正則對易關係
根據海森堡繪景，這方程式表明  是個運動常數。假若一個量子態本來是對稱態（反對稱態），隨著時間的演變，它仍舊會是對稱態（反對稱態）。在數學裏，態向量被限制為  的兩個本徵態之中的一個；它無法以整個希伯爾特空間為值域範圍。因此，可以乾脆將本徵空間當為這系統的真正的希伯爾特空間。這就是佛克空間  的定義背後的點子。
粒子的種類決定了它們的量子態是對稱態或反對稱態。例如，當描述光子、氦-4 原子時，必須用到對稱態；而當描述電子、質子時，就必須用到反對稱態。
量子態是對稱態的粒子稱為玻色子。稍後會說明，對於一個許多全同玻色子組成的系統，對稱性給予了非常重要的統計性質。這些統計性質稱為玻色-愛因斯坦統計。
量子態是反對稱態的粒子稱為費米子。反對稱性造成了包立不相容原理的產生，使得全同費米子被禁止共處於同樣的量子態。費米-狄拉克統計專門描述許多全同費米子組成的系統，
在某些二維系統裏，混合對稱性也可能發生。這些奇特的粒子被稱為任意子  。它們遵守分數統計  。分數量子霍爾效應實驗的證明了任意子的存在。在形成 MOSFET 反轉層的二維電子氣體裏，也觀察到了這種效應。另外有一種統計，稱為辮統計  ，是用來描述許多全同普瑞頓子  組成的系統，
自旋統計理論將全同粒子的交換對稱性追溯至它們的自旋。這理論闡明玻色子的自旋是正整數，費米子的自旋是半整數，任意子的自旋是分數。
前面的講述可以很容易地推廣至  個粒子的案例。設定  個粒子。再設定  個量子數為  的單獨粒子量子態  。設定其中獨特的量子數為  。 代表量子數  出現的次數（簡併度）。
假若這些粒子都是玻色子，則描述它們的量子態是完全對稱態，對於任何兩個粒子的交換，都是對稱的：
其中，  代表所有從整數  到  的置換的集合。這集合裏面有  個元素。因此，公式右邊的總合表達式一共有  項目，每一個項目的指數  是置換集合  的一個元素。指數  內部第  個字位  所代表的整數指定粒子  的量子數  。平方根係數是一個歸一化常數。
假若這些粒子都是費米子，則描述它們的量子態是完全反對稱態，對於任何兩個粒子的交換，都是反對稱的：
其中， 是正號或負號。假若元素  屬於偶置換，則是正號；否則即是負號。注意到在這裏並沒有  這個總乘積項目，因為每一個單獨粒子量子態只能出現一次；否則，機率幅等於  。
這些多粒子量子態方程式都已經歸一化：
用位置空間的波函數來表示，標記  個費米子的波函數為   ；其中， 是允許的量子數，波函數的第  個參數  是粒子  的位置。將量子數是  的單獨粒子波函數標記為  。單獨粒子波函數只有一個位置參數  。這樣， 個費米子的波函數可以用斯萊特行列式表示