ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
A. 包括1924年奧運會的軍事巡回比賽，國際奧委會現在將其稱為冬季兩項。
B. 花樣滑冰在冬季奧運會建立之前的1908年和1920年夏季奧運會上舉行。 在七場比賽中獲得21枚獎牌（每種顏色七枚）。
C. 在1920年夏季奧運會上舉行了男子冰球比賽，然后將其作為冬季奧運會的一項比賽。 獲得了三枚獎牌。
20px 巴斯克回力球
20px 板球
20px 槌球
20px 室內網球
20px 袋棍球
1904–1908
20px 馬球
1900; 1908; 1920;1924; 1936
20px 網拍式墻球
20px 硬地槌球
20px 拔河
20px 水上摩托艇
20px Military patrol
獲獎牌最多的運動員 （金牌-銀牌-銅牌）
獲金牌最多的運動員
(3–2–1)
法蘭西第三共和國巴黎
(2–3–0) (2–2–1)
(5–1–0) (3–2–1) (2–3–1)
(5–1–0)
大不列顛及愛爾蘭聯合王國倫敦
(3–0–0) (3–0–0) (2–1–0) (2–0–1) (2–0–1) (1–1–1) (0–3–0)
(3–0–0) (3–0–0)
(3–2–0) (3–1–0) (3–0–0)
比利時安特衛普
(5–1–1) (4–1–2)
(4–2–0)
(3–1–0) (2–1–1)
(2–2–0) 0–3–1) (0–1–3)
(3–1–2)
(2–5–0)
澳大利亞墨爾本 瑞典斯德哥爾摩
(4–2–0) (4–1–1)
(4–2–1)
(2–2–2)
(2–4–1)
(7–0–0)
加拿大魁北克省蒙特利爾
(4–2–1) (4–1–0) (4–1–0)
(3–4–1)
(3–4–1) (3–1–0) (3–0–0) (3–0–0) (3–0–0) (3–0–0)
大韓民國首爾
(5–1–1)
(3–2–0) (3–1–0) (3–1–0) (3–0–1) (3–0–0)
(6–0–2)
(8–0–0)
(4–2–0) (4–0–1)
D. The IOC site for the 1900 Olympic Games gives erroneous figure of 95 events, while the IOC database for the 1900 Olympic Games lists 85 ones.
E. The IOC site for the 1904 Olympic Games gives erroneous figure of 91 events, while the IOC database for the 1904 Olympic Games lists 94 ones.
F. The IOC site for the 1920 Olympic Games gives erroneous figure of 154 events, while the IOC database for the 1920 Olympic Games lists 156 ones.
G. 根據澳大利亞的檢疫法律，在1956年墨爾本運動會其余部分舉行之前的幾個月，斯德哥爾摩舉行了6次馬術比賽。
H. The IOC site for the 1956 Olympic Games gives figure of 145 events, however actually there was 151 (145 events in Melbourne and 6 equestrian events in Stockholm).
法蘭西第三共和國勃朗峰霞慕尼
(3–1–1) (0–2–3)
(3–1–1) (3–0–0)
瑞士圣莫里茨
(2–0–0) (2–0–0) (1–0–1) (0–1–1) (0–0–2)
德國加米施-帕滕基興
(2–0–1)
(2–0–1) (2–0–0)
(3–0–0) (0–1–2)
意大利科爾蒂納丹佩佐
(1–2–1)
(3–0–0) (2–1–0) (0–1–2)
(3–0–0) (3–0–0) (2–0–1) (1–2–0) (0–2–1) (0–1–2)
(2–0–2)
(2–1–0) (2–1–0) (2–0–2) (2–0–0) (2–0–0) (2–0–0)
南斯拉夫社會主義聯邦共和國塞拉耶佛
(3–0–1) (2–2–0) (2–1–1)
加拿大艾伯塔省卡爾加里
(3–0–0) (3–0–0) (2–1–0) (1–2–0) (1–0–2) (0–2–1) (0–2–1) (0–2–1)
(3–2–0) (1–0–4)
(3–2–0) (3–1–0) (3–1–0)
(3–1–0) (3–0–0)
(3–1–1) (3–1–0)
(4–0–0) (3–1–0)
(3–0–1) (3–0–0) (3–0–0)
加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華
(2–3–0)
(2–1–2)
* 獲得多個奧運會金牌的運動員列表
* 單屆奧運會上獲得多個奧運會金牌的運動員列表
*  Olympic Review and Revue Olympique. LA84 Foundation
沙欣河（Shawsheen River）位于馬薩諸塞州東北部，是梅里馬克河的支流。沙欣河全長25英里，途徑安多佛、勞倫斯等五個鎮、市。美國工業革命期間，沙欣河為沿岸的工廠提供了源源不斷地動力，大大推動了這一地區的現代化建設。
* 沙欣河保護協會 Shawsheen River Watershed Association
* 馬薩諸塞州政府關于沙欣河的介紹 Shawsheen River Watershed
公野豬的獠牙
獠牙，或單稱牙，是一些哺乳動物上頜骨或下頜骨上長出來的發育非常強壯的、沒有牙根的、不斷繼續生長牙齒。這些牙齒遠遠伸出這些動物的顎。有些動物的獠牙是門齒，有些是犬齒。獠牙沒有確定的解剖學定義。
許多不同的動物有獠牙。象、猛犸象和乳齒象的獠牙是極端延長和向外移動位置的上頜門牙（乳齒象也包括下頜門牙）。最長的象的獠牙長3.49米（沿彎曲的外緣測量），來自扎伊爾，今天收藏在美國紐約動物協會的布朗克斯動物園。最長的史前獠牙是一種已經滅絕的象的，長5米。這些象生活在200萬年前。最重的獠牙也是象的，于1900年在巴黎世界博覽會上展出，來自當時的達荷美王國（今天貝寧），重117千克。最重的化石獠牙是一種猛犸象的，它最粗的地方周長89厘米，長3.58米，重150千克。
一角鯨的獠牙也是門牙。最長的一角鯨獠牙可能保存在德國美因河畔奧芬巴赫德國皮革博物館中，長2.74米。在中世紀和近代初期人們以為它是獨角獸的角。海象的獠牙則是上頜的犬齒。
不同動物獠牙的用處非常不一樣。尤其在雄性動物中獠牙往往可以用來現實群體中的地位。它們也可以被用來抵御肉食動物。象使用它們的獠牙來挖和鉆。海象用獠牙來把自己拉到冰面上。由于只有雄性的一角鯨有獠牙因此它們也可能是這些動物的次性特征。
人類使用的獠牙主要是象牙，象牙是藝術品、首飾和其它物品如鋼琴琴鍵的原料。
許多有獠牙的物種被狩獵，一些成為瀕危物種，因此聯合國的瀕危野生動植物物種國際貿易公約嚴格限制象牙交易。
分類:動物解剖學
以下是歷年全英羽毛球公開賽男子單打項目冠軍名單。賽事曾於1915年至1919年間因第一次世界大戰而取消；1940年至1946年間因第二次世界大戰而取消。
雪梨·H·史密斯
E. Young
J.H. Colin Prior
1915   1919
''沒有比賽''
法蘭克·霍吉
阿爾伯特·哈伯特
Alan Titherley
T. P. Dick
1940   1946
普拉卡什·納特
15-7, 15-11
15-3, 15-13
大衛·G·弗里曼
15-1, 15-6
15-7, 15-10
15-18, 18-14, 15-7
15-11, 18-13
15-4, 15-4
唐納德·史密斯
15-5, 15-6
15-7, 14-17, 15-10
11-15, 15-3, 15-11
15-10, 8-15, 15-8
15-8, 10-15, 15-3
查龍·瓦達那信
15-11, 11-15, 15-6
15-10, 15-6
15-10, 15-5
查納榮·拉塔納散素旺
15-7, 15-7
8-15, 17-14, 15-4
15-13, 15-12
15-7, 15-4
15-12, 15-10
15-12, 15-9
15-1, 15-3
15-7, 15-1
15-1, 15-5
15-9, 15-4
15-4, 15-2
潘奇·古納蘭
8-15, 15-9, 15-10
15-11, 17-14
15-17, 15-11, 15-8
15-10, 15-3
15-7, 15-8
15-3, 15-10
11-15, 15-4, 15-6
11-15, 15-2, 15-7
15-2,13-15,15-4
9-15,15-10,15-10
6-15, 15-10, 18-15
15-2, 15-8
15-10, 15-0
8-15, 15-7, 15-10
15-6, 15-7
15-4, 15-1
15-13, 15-13
15-7, 4-15, 15-11
15-12, 17-14
霍耶爾·拉爾森
17-16, 15-6
15-7, 15-6
15-9, 15-5
15-1, 15-7
15-11, 7-15, 15-10
15-6, 15-13
15-12, 15-6
7-4, 7-5, 7-1
17-14, 15-10
9-15, 15-5, 15-8
8-15, 15-5, 15-2
21-13, 21-12
22-20，25-23
21-19，21-12
21-19，21-19
21-17，21-17
21-19，6-2 (中途退出)
21-17，21-18
21-13，21-18
15-21，21-17，21-15
21-9，21-10
21-12，21-10
21-11，16-21，21-9
21-11，15-21，21-15
21-13，21-14
30-29，20-22，21-9
* The Yonex All England Open Badminton Championships Past Winners - BadmintonEngland.co.uk
* All England Open, Men's Singles - Smash
2008年度電視節目欣賞指數調查，頒獎禮於2009年3月3日頒發。
*第二位：　四川大地震特輯（香港電臺）
*第三位：　2008大事回顧（無綫電視）
*第四位：　星期二／日檔案（無綫電視）
*第五位：　冰天動地（無綫電視）
*第六位：　2008香港問責大事回顧（香港電臺）
*第七位：　鏗鏘集（香港電臺）
*第八位：　新聞透視（無綫電視）
*第九位：　海底歷奇（香港電臺）
*第十位：　香港歷史系列（香港電臺）
*第十一位：活在邊緣（香港電臺）
*第十三位：新聞／財經／天氣報告（無綫電視）
*第十四位：傑出華人系列（香港電臺）
*第十五位：不死傳奇（香港電臺）
*第十六位：變革三十年（無綫電視）
*第十七位：鐵窗邊緣（香港電臺）
*第十八位：送愛到四川（亞洲電視）
*第十九位：光影流情（無綫電視）
*第二十位：開心果笑聲忘不了（無綫電視）
*得獎節目：香港歷史系列 - 辛亥革命在香港（香港電臺）
*優異獎：冰天動地（無綫電視）
*優異獎：臺海和平與戰爭 - 金門大戰（亞洲電視）
* 2008年度電視欣賞指數調查官方網頁
*  第二十屆 TV·AI 最佳節目頒獎
《機器人奇諾丘》，2005年7月9日在日本上映，以機器人為中心的科幻電影。導演是秋山貴彥。
由於交通事故母親去世的少年巖本覺，拒絕康復，過著依靠輪椅的閉居生活。事故1年後，機器人工學的技術人員的覺的父親薰，將自己開發的遠端遙控機器人1號H-603給了覺。覺在自己的房間操縱機器人，讓其代替自己上學。機器人被同學們取了「HINOKIO」的名字。覺通過奇諾丘與朋友們及父親互動。之後因為同學在網路上搜尋到未經證實的消息，父親薰任職的公司暗中製造軍事用途的機器人，覺認為自己可能被監視，與父親決裂，將機器人撞毀（在平交道上被火車撞毀），自身陷入病危（若啟動機器人內建的某種程式，一旦機器人損壞，操控者也會有生命危險），最終在已逝母親的鼓舞下及，好友純一行人的幫助下撿回性命。覺與父親和好後，逐漸打開心房，決定回學校完成學業。
*腳本：秋山貴彥、米村正二、末谷真澄
*製片人：牛山拓二、上原英和、隠田雅浩
*美術：池谷仙克、岡野正廣（特殊造形）
*主題曲：YUI 「Tomorrow's way」
*製作：MOVIE-EYE ENTERTAINMENT、Image畫像處理企業、Overload Pictures
* 日本movie festival
中國人民解放軍海軍航空兵是中國人民解放軍海軍的海軍航空兵部隊。現有人員約25,000名和各種飛機700余架，是一個規模相當龐大的海軍航空兵部隊，擁有殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、反潛機、預警機、電戰機、直升機等多種機型。
1950年夏，海軍決定組建第一和第二航空學校（一航校為飛行學校，二航校為地勤學校）。其中二航校于1950年9月19日首先成立，其基礎是幾個月前組建的海軍業務學校，首任校長為原陸軍第11軍第31師副師長胡鵬飛（1961年晉升海軍少將軍銜，后任海軍航空兵部副司令員、海軍副參謀長，海軍司令部顧問）。10月1日，一航校在青島滄口機場成立，其基礎是四野后勤二分部政治處和第六兵站部分人員、華北軍政大學部分人員、華東軍區山東航空辦事處駐滄口機場航空站等，首任校長為原華東海軍作戰處長趙匯川（1955年授海軍大校軍銜，1961年晉升海軍少將軍銜，后任海軍航空部參謀長、海軍航空兵部副司令員兼參謀長、北海艦隊副司令員），政委桂紹彬(陸軍第60軍副政委，1955年授海軍少將軍銜，后任南海艦隊副政委、海軍顧問）。與此同時，原駐防青島的陸軍第32軍副軍長兼參謀長、青島警備區司令趙一萍（1955年授海軍少將軍銜，后任海軍青島基地第一副司令員、海軍工程部部長、海軍參謀長）、胡鵬飛等負責修復和擴建青島流亭機場（當時仍屬空軍）。此為海軍航空兵建設的先期準備工作。
1952年1月8日，海軍司令員蕭勁光向中央軍委上報了《一九五二年海軍空軍建設問題》的請示報告，這是海軍首次正式報請組建航空兵飛行部隊。周恩來總理于8月24日批示：“擬同意海軍所提出的海軍的空軍建設方針。”毛澤東當天批示“同意，照周批辦”。1952年9月6日，海軍航空部以陸軍第10軍（軍長杜義德，1955年授海軍中將軍銜，任海軍副司令員）軍部為基礎在北京成立，首任司令員頓星云（陸軍第5軍政委，1955年授海軍中將軍銜），政委李呈瑞（陸軍第68軍政委，1955年授海軍少將軍銜），副司令員曾克林（陸軍第44軍副軍長，1955年授海軍少將軍銜），參謀長趙匯川，政治部主任李克如（后任甘肅農業大學校長，未授銜）。1955年10月24日，根據國防部1955年8月6日命令，海軍航空部更名為海軍航空兵部。
初期的海軍航空兵部隊主要由陸軍部隊改編而成，部分由空軍航空兵調入，因此來源比較復雜，迄今所公布的資料也不完全一致。從各個部隊的歷史看，海軍航空兵部及其所屬各飛行部隊具有一野、二野、三野、四野和華北野戰軍的全部血緣，并且繼承了陸軍和志愿軍的光榮傳統。
1970年代后期，海軍航空兵改編為第1、第2、第3三個轟炸機師和第4-第9六個殲擊/強擊機師；原第2師改為第5師、第5師改為第2師。除了各轟炸和殲擊航空兵師以外，為加強夜間作戰能力、空中偵察能力和運輸能力，海航先后曾組建若干獨立團和獨立飛行大隊，例如歸航4師管轄、曾經創造用夜間照明攻擊法擊落中華民國空軍P-2V7低空電子偵察機的夜間照明攻擊大隊－海航獨立第5大隊、裝備運8的海航獨1團、裝備水轟5的海航獨3團等。90年代后期，為了與驅逐艦和護衛艦配套，各艦隊編成內另組建獨立直升機團。除北京良鄉機場外，海軍航空兵所屬的各個機場分別以團級場站的編制，歸屬各航空兵師代管。
海軍航空兵部為海軍艦隊（兵團）級，前后經歷了數次改革。1969年9月5日海軍航空兵部撤銷，改為海軍司令部業務部門之一。1978年5月13日根據中央軍委命令，恢復海軍航空兵部，直接管轄各艦隊航空兵共9個航空兵師。機關包括司令部、政治部、后勤技術部（原海航工程部，后改稱后勤和裝備部）。1958年，原軍委防空兵全建制合并入空軍，同年3月8日原海軍防空兵部也并入海軍航空兵部。1985年百萬大裁軍中，海軍將海航各師于1976年至1977年增編的飛行團基本全部撤銷，另外撤銷了海航第3師番號，并在1988年將航7師改編為訓練師。2003年10月21日，根據中央軍委2003年8月4日命令，再次撤銷海軍航空兵部建制，其所屬部隊分別轉隸相應艦隊及海軍司令部。并在海軍司令部設航空兵部，在海軍裝備部設航空技術保障部。2003年11月10日，海軍航空兵部正式撤銷。
自組建以來，海軍航空兵邊打邊建，并且在1955年1月18日以海航1師、2師、4師的5個轟炸機、殲擊機團參加歷史上首次陸海空協同作戰，一舉攻占一江山島并奪取浙閩沿海制空權。自組建起，海軍航空兵先后在空戰中擊落敵機239架、擊傷敵機181架，在中國國土防空和海疆防空中貢獻突出。
自1952年起，海航先后組建了九個航空兵飛行師，21世紀解放軍結構由師改旅之后，海航的部隊番號不得而知：
海航第1師于1952年6月27日在上海虹橋機場組建。海航1師以陸軍第10軍第30師師部和空軍第9師第25團為基礎，并且接收了海軍航空學校畢業的第一期空勤、地勤學員，首任師長由海航副司令員曾克林兼（后夏云飛，原陸軍第35軍第103師師長，1955年授海軍大校軍銜，后任南海艦隊航空兵司令員、海軍航空兵部副參謀長），政委張敬一（原陸軍第10軍第30師副政委，1955年授海軍大校軍銜，后任海航5師師長、海軍東海艦隊航空兵政委、東海艦隊政治部副主任、主任、海軍政治部主任）。
海航1師組建時為混編航空兵師，轄1個水魚雷轟炸機（圖-2）團，1個殲擊機（拉-11）團。其中殲擊第4團由當時駐黑龍江拉林機場的空9師25團成建制改編，并轉場至上海。1954年6月3日，海航1師第4團周克林中隊長（后任海航4師師長、海軍航空兵副司令員）帶領飛行員杜九安、劉良揚、任旭利在掩護東礬列島海軍艦艇時擊落擊傷國民黨空軍F-47戰斗轟炸機各一架，為海航1師之首次空戰。1954年11月攻占一江山島的作戰中，航1師1團、4團的圖2轟炸機和拉11殲擊機參加了連續20天的空中突擊和護航任務，為首次成功實施三軍協同作戰，積累了寶貴經驗。后海航1師4團調歸海航第8師，并且于1976年增編第2團。
海航第2師于1953年2月21日在寧波莊橋機場由第四野戰軍第46軍第138師改編而組建。原陸軍46軍138師副師長賴金華（1955年授海軍大校軍銜）任航2師首任師長（后任航6師師長、東海艦隊航空兵副司令員、海軍二航校校長、海軍試驗基地司令員、海軍航空兵部副司令員），周志先（原陸軍46軍138師政治委員，1955年授海軍大校軍銜，后任南海艦隊航空兵政委、南海艦隊副政委、東海艦隊副政委和北海艦隊副政委）任首任政治委員，轄第5團、第6團。其中第5團由從空軍第6航校調入的30名飛行學員組成。
1954年空軍第17航空兵師第51團（在朝鮮曾擊落敵機10架，擊傷1架）改編為海航2師6團，這是海軍航空兵的第一個裝備噴氣式殲擊機（米格15）的飛行團。自海航2師成軍起至70年代后期，海軍航空兵始終使用單號為轟炸機師、雙號為殲擊機師的編號方法。1954年3月18日叁門灣海戰期間，國軍空軍F-47轟炸中共艦艇，海航2師6團副大隊長崔巍、中隊長姜凱（70年代長期擔任海航2師師長）駕駛寧波本場兩架防御值班飛機雙機起飛并首戰告捷，創造噴氣式飛機在海平面高度60米擊落敵機、姜凱12秒鐘內擊落兩架敵機的先例，以2:0的戰績開創了海軍航空兵的空戰戰史。同年5月解放東磯列島的過程中，國軍2架F-47對正在集結的渡海部隊實施偵察襲擊，航2師雙機遠距奔襲，擊落敵機1架，擊傷1架。空戰中6團飛行員保錫明頭部負重傷，在座艙蓋已經拋掉的情況下仍升高到7000米、并在完全昏迷和飛機油料耗盡時飄降成功。當日陸軍實施登陸時受敵P-51飛機襲擾，航2師6團副大隊長宋國卿、中隊長常化臣雙機再次出擊，并擊落敵機1架。5月18日海航2師在南韭山上空擊落敵機1架，5月19日又擊落敵機3架，另1架重傷后返臺途中墜海。6月3日航2師6團4機出擊，擊落、擊傷敵機各1架。7月6日，6團又擊落、擊傷敵機各1架，從此國軍飛機再不敢襲擾一江山以北地區。在此期間海航2師6團和1師4團1大隊半年空戰9次，擊落敵機10架、擊傷4架，奪取了浙東沿海的制空權，國軍望米格15即逃，海航2師6團從此在軍中非正式享有“低空霸王團”稱號。海航2師6團長期駐扎山東半島，與東海艦隊航空兵的海航4師10團、即“海空雄鷹團”并稱“南雄北霸”。70年代后期，航2師6團機務大隊曾出現全軍殲-6飛機維護樣板機組-“36號機海澤寬機組”，并且在萊山基地成功召開全軍殲6飛機維護工作現場會。1976年海航2師改稱海航5師，5團改稱13團，6團改稱15團，并增編了第14團。
海航第3師與航2師于同日成立。航3師由原陸軍第44軍第130師改編而組建，歷任師長為
*邵震（原第44軍第131師師長，1955年授海軍大校軍銜，歷任華東海軍第六艦隊司令員、大連海軍指揮學校校長、海軍旅順基地第一副司令員、南海艦隊令部參謀長，北海艦隊參謀長、海軍學院副院長、海軍工程學院院長）（未到職）
*羅文華(原四野第42軍115師副師長、空軍7航校參謀長，1964年晉升海軍少將軍銜，后任東海艦隊航空兵副司令、南海艦隊航空兵司令、南海艦隊副司令）
*胡紹山（代師長、師長；原陸軍第44軍第130師參謀長、副師長，1961年晉升海軍少將軍銜，后任海軍第二航空學校副校長）
*劉世雄（1955年授海軍上校軍銜，1956年接任師長，后任北海艦隊航空兵副司令員、海軍航空兵司令部副參謀長）
*楊向東（1955年授海軍上校軍銜，1962年接任師長）
副師長張書增，副政委馬健、張崇業（后任航３師政委、東海艦隊航空兵政委），原陸軍第131師參謀長閔敬德任參謀長。
海航第3師是仍為轟炸機和殲擊機混編師，下轄第7、9團。其中第7團為水魚雷轟炸機團，由海航1師抽調干部與航校第2期畢業學員組成，裝備圖-2型水魚雷轟炸機12架。第9團為殲擊機團，由海航1師4團2大隊和空軍第5航校畢業學員組成，裝備拉-11型殲擊機。第9團于1954年改裝米格-15比斯殲擊機。航3師第9團的石振山轟5機組曾在1964年6月海參加航獨立5大隊照明攻擊擊落PV2的戰斗中榮立戰功。1976年，航3師增編第8團,該團是海軍首個裝備轟-6（蘇制圖16）飛機的飛行團。海航第3師在1985年的大整編中被撤銷。
海航第4師的前身是1951年4月8日組建于河北唐山的空軍航空兵第17師第49團。空軍第17師以華北軍區預科總隊和步兵257，283團之機關合編組成，擔負京、津、唐地區防空值班任務，并且在1951年11月參加抗美援朝。1954年5月20日空17師成建制調歸海軍航空兵，其中第49團擴編為海航第4師，首任師長李樹榮（1955授海軍大校軍銜、1964年晉升海軍少將軍銜，原空軍第17師師長、志愿軍空軍第17師師長，后任海軍青島基地航空兵副司令員、北海艦隊航空兵副司令員。北海艦隊顧問）、李文模（原空4師副師長，1961年晉升海軍大校，后任東海艦隊航空兵司令），政委羅斌（1955年授海軍少將軍銜，歷任海軍青島基地航空兵政委、北海艦隊航空兵副政委、東海艦隊航空兵政委）、路先（1955年授海軍上校軍銜），張文清（1955年授中校軍銜，歷任航四師師長、南海艦隊航空兵副司令員）、副師長周克林（后任航4師師長、海軍航空兵副司令員），參謀長辛英元（1955年授海軍中校軍銜，是“照明攻擊法”的主要創始人和指揮者）。
海航4師轄10團、12團，其中10團是海軍航空兵序列中戰績最輝煌的部隊。海航10團曾創造了我海、空軍空戰史上的多個第一，如第一次零高度擊落敵機（1955年6月27日，王昆），國產殲5第一次以瞬間躍升的方法在同溫層擊落敵機（1958年2月18日，山東半島，中隊長胡春生、飛行員舒積成），海航第一次擊落無人機（1965年3月24日，海南島，中隊長王相一），第一次擊落有“戰略眼睛”之稱的RF-101（1964年12月18日，浙江溫嶺，王鴻喜），最近距離開炮擊落敵機、落地復飛擊傷敵機、用照明攻擊法擊落P2V7偵察機（1964年6月11日，飛行員陳根發，山東棲霞，與海航第3師第9團石振山轟5機組協同），以及海航在空戰中第一個犧牲的飛行員（葛長泰，1955年10月15日）。
10團團長張文清、副團長王昆（后在福建前線的一次戰斗巡邏中因胃病復發昏迷而失事犧牲）、飛行員王鴻喜、高翔、胡春生、舒積成等都是創造空戰奇跡的英雄，其中高翔在239米距離用航炮擊落F-104C，在39米脫離時敵機碎片使右發停車后駕駛飛機單發著落、落地后左發停車；舒積成首次殲六地面開加力起飛、并擊落敵機。由于在國土防空中的突出戰績，1965年12月29日國防部授予該團“海空雄鷹團”稱號，全團有140余人立功，副大隊長舒積成獲國防部“戰斗英雄”稱號。毛澤東曾先后三次親自點將調該團出征，并且先后25次接見該團的41名代表。1976年，航4師增編了第11團。近年來第10團率先在裝備蘇30MK2，在海航部隊中率先開展海面超低空飛行訓練，并成立了海航第一個藍軍分隊。
海航第5師于1955年2月由公安軍第11師改編而成（公安軍第11師的前身是原四野第48軍第142師，1952年4月1日改編），原稱“旅順航空師”，同年4月改稱海軍航空兵第5師。原海航1師政委張敬一調任海航5師首任師長兼政委。航5師下轄第14、第15團，其中第14團在1952年8月由陸軍第23軍第67師第199團改編而組建。
1955年3月，海軍有償接收原蘇聯海軍駐旅順機場的76架伊爾-28（即解放軍命名的轟5飛機，其中包括12架教練機），2架里2領航教練機（蘇聯仿制的美國DC-3），航5師成為海軍航空兵序列中飛機數量最多、且裝備最先進的飛行師，也是海軍航空兵第一個全建制轟炸航空兵師。海航五師在1971年的“9·13”事件中被卷入風口浪尖。256號三叉戟飛機從海航五師所轄的山海關機場強行起飛，之后從師長張兆龍起，該師和山海關場站的很多干部受到審查。1976年海航5師與海航2師對調番號，并且增編了第5團。
海航第6師于1955年9月25日由空軍航空兵第9師和空軍于洪屯場站在吉林改編而成，轄16、18團，并于當月轉場進駐青島流亭。原空9師于1950年12月20日成立，師部和所屬團由陸軍第66軍獨立第208師師部及所屬622、623團為基礎組成，何濟民任師長、徐興華任副政委、政委。1951年4月1日空9師開始飛行訓練，5月8日接收蘇聯駐吉林和哈爾濱的1個空軍師的全部裝備，包括拉9飛機61架、烏拉9飛機15架和通信機1架，1955年該師改編為海航6師時所屬裝備全部調歸海軍，師長賴金華，原空9師副師長王天保（后任海航2師師長、東海艦隊航空兵司令員）、矯式峰、石瑛任副師長，翟填坦任副政委。58年1月18日，航6師18團姜培玉四機編隊擊傷國軍F-84戰斗機2架，首開海航6師空戰殲敵紀錄。同年9月，航6師飛行員王自重在福建沿海擊落攜帶“響尾蛇”導彈的F-86，開創世界空戰史上第一次擊落攜帶空對空導彈的飛機的記錄，但隨后被同型導彈擊落并犧牲。
1966年海、空軍航空兵部隊到海南及云、桂等省輪戰期間，海航6師轉場海南，67年6月26日16團副大隊長王柱書、飛行員呂紀良駕殲6雙機攔截美國海軍F-4C戰斗機，王柱書在254米三炮齊射、打掉敵機水平尾翼，呂紀良跟進攻擊，F-4C爆炸并墜入榆林以南中國領海。1968年2月14日，2架美國海軍A-1H艦載攻擊機入侵海南島萬寧，航6師18團副大隊長陳武錄、飛行員王順義駕殲5雙機迎戰，陳武錄擊落一架，王順義擊傷另一架（后墜落在南越峴港外海）。盡管航6師在國土防空中曾取得輝煌戰績，但是1962年3月3日飛行員劉承司叛逃事件使航6師長期蒙受陰影。1976年航6師增編了第17團。國慶50周年閱兵中的“飛豹”編隊，即來自航6師。
海航第8師于1963年8月30日成立，王萬林任師長
王德連任政治委員（1955年授海軍大校軍銜，后任南海艦隊航空兵政治委員）。下轄第4、24團，原海航第1師第4團從東海艦隊轉隸南海艦隊屬下的航8師（原航8師只有第24團）。
海航8師的戰績主要是在60年代的抗美援越期間。1968年2月14日，航8師6團副大隊長陳武錄、飛行員王順義駕殲5在海南島萬寧上空各自擊落美國海軍A-1攻擊機一架。1970年2月10日，航8師4團大隊長周新成、副中隊長祁得起在海南樂東地區上空擊落美制BQM-34“火烽”無人駕駛高空偵察機。這是全軍唯一一次殲-5飛機擊落無人機的戰例，也是海、空軍飛行部隊擊落的最后一架敵機。1976年航8師增編第26團。
海航第9師前身是1968年8月以流亭基地司令部、政治部為基礎組建海航第12師，轄第34團、36團。1976年海航第12師改編為海軍航空兵第9師，轄第26、第27團。其中第27團是全軍最早裝備殲轟-7A的部隊。
2001年4月中美南海撞機事件中，失蹤的王偉烈士是駐陵水基地的航9師殲8II飛行員。
2013年5月10日，解放軍海軍艦載航空兵第1聯隊（正師級編制）在遼寧興城成立，首任聯隊長張少兵海軍大校從海軍司令員吳勝利手里接過軍旗。艦航1聯隊下轄殲-15艦載機分隊，飛行員大部分來自“海空雄鷹團”（海航第4師第10團），加上艦載直升機分隊和機務保障分隊約400余名官兵。
隨著南海艦隊的第一艘航空母艦山東艦入役，艦載航空兵第2聯隊在海南省陵水黎族自治縣組建。
1955年授銜的海軍將領中先后曾在海軍航空兵任職的有頓星云中將、劉道生中將、彭林中將、曾克林少將、李呈瑞少將、梅嘉生少將、羅斌少將、興中少將（東海艦隊航空兵司令員、海軍二航校校長）、邱子明少將（海軍航空兵部政治部主任）、桂紹彬少將、何輝少將（海軍第二航校政委）。
1960年代從1955年大校晉升的海軍將領有趙匯川少將、紀亭榭少將、江學彬少將（海軍航空兵部政治部主任）、胡鵬飛少將、趙曉舟少將（歷任海軍一航校校長、海軍技術部部長、海軍副參謀長兼技術部部長，海軍裝備部政委、部長，海軍第三研究院副院長、海軍裝備技術部部長）、楊力少將（歷任一航校副校長、校長、北海艦隊航空兵司令員、北海艦隊副司令員、司令員）、邊疆少將（海軍政治部組織部部長兼干部部部長，海軍航空兵副政治委員、六機部部長）、胡紹山少將、李樹榮少將、杜西書少將（海軍—航校政委，海軍航空兵部政治部主任、北海艦隊政治部副主任、副政委）、張華少將（海軍一航校副政委、青島基地防空司令部政委、北海艦隊政治部副主任、北海艦隊航空兵政委）、羅文華少將、柴啟琨少將（東海艦隊政治部副主任，東海艦隊航空兵政委，海軍政治部副主任）。
此外，海軍副司令員方強（原第四野戰軍第44軍軍長、1955年授海軍中將軍銜）曾分管海軍航空兵的早期組建工作。海軍航空兵歷任司令員為頓星云、劉道生、曾克林、李景、王緒恭、馬炳芝； 歷任政委為李呈瑞、彭林、江學彬、邢永寧、單大德、郭東亞、康成元。海航最后一任司令員為馬炳芝中將，政委康成元中將，參謀長郭炎炎少將，政治部主任陸德康少將，后勤和裝備部長紀增政少將。
以下列出原海軍航空兵部歷任司令員、政治委員：
;海軍航空兵部司令員
#頓星云中將（1952年9月—1962年12月）
#劉道生中將（1962年12月—1969年9月，兼）
#曾克林（1979年1月—1983年8月）
#李　景海軍中將（1983年8月—1990年4月，兼）
#王緒恭海軍中將（1990年6月—1996年7月）
#馬炳芝海軍中將（1996年7月—2003年12月）
;海軍航空兵部政治委員
#李呈瑞少將（1955年12月—1960年8月）
#彭　林中將（1960年8月—1969年9月）
#江學彬（1983年8月—1985年8月）
#邢永寧（1985年8月—1988年1月）
#單大德海軍中將（1990年6月—1996年1月）
#郭東亞海軍中將（1996年1月—1997年11月）
#康成元海軍中將（1997年11月—2003年12月）
運-8特種機
殲轟-7A、殲-8DF
殲-11B、殲轟-7A、教練-9、教練-10
艦載航空兵第1聯隊
蘇-30MK2、殲-10
轟-6G、轟-6J
殲-11BH
殲-11BH、殲轟-7A
艦載航空兵第2聯隊
*突擊運輸和戰術支援兩棲作戰行動
*中國人民解放軍海軍航空大學（煙臺、葫蘆島）
80年代開始，海軍航空兵主力的戰機為國產的殲-7E和殲-8II。
殲-7E的設計來自于蘇制米格-21，并得到了很大的改進。隨著新的雙三角機翼和PL-8空空導彈的裝備，殲-7E是一個非常有效的近距離格斗戰機。
殲-8II是一種中國自主研發的戰斗機，主要特征是安裝了機首雷達，并且具備不錯的高空高速攔截能力。目前仍有少數這類戰機還在服役；
目前海軍的主力作戰飛機是第四代國產殲-10、殲-11和俄制蘇-30戰斗機
未來更加先進的裝備了有源相控陣雷達的殲-16戰機（含電戰型）將列裝海軍航空兵。
海航的早期主力對地與反艦機型為強-5和早期型號轟-6，現役為殲轟-7和改進型轟-6。
強-5是基于對殲-6的機身設計，但部分型號提供了機頭雷達。20世紀70年代以來，它也是中國空軍的款輕型核攻擊飛機。大約有40架強-5S曾經在海航服役。這些飛機的機首被進行過修改，安裝了搜索雷達。主要武器裝備為空投魚雷和火箭。
殲轟-7是一款國產自主研發的超音速中型攻擊機，搭載有兩名飛行員。其總體性能和武器投放能力被認為與狂風戰斗轟炸機IDS相當。殲轟-7與隨后改進的殲轟-7A，能夠攜帶各種精確制導彈藥以及反艦導彈。比如空射型的YJ82反艦導彈，或俄羅斯的KH-31沖壓噴氣式超音速反艦導彈。
轟-6是基于上世紀50年代蘇聯設計的Tu-16式中型轟炸機。基于原有的氣動布局，中國對它的內部結構進行了全新的設計，從而大大提高了該類飛機的作戰效能（類似于美國B52轟炸機的升級）。轟6的海軍發展型號是攜帶兩枚反艦導彈的轟-6D。目前，海軍航空兵的轟-6經過大規模改進，能夠發射更先進的反艦導彈、巡航導彈、對地導彈。
海軍航空兵的海上巡邏機型包括空潛-200和過去裝備的水轟-5水上飛機。
水轟-5水上飛機具有海上巡邏，救援和反潛等作戰能力。針對反潛作戰，該型飛機可以攜帶大量的魚雷和深水炸彈。
空潛-200又被稱為運-8Q和高新6號，最顯著的外觀特征是機首下部有球形雷達天線罩，機尾有磁異常探測器，機身設有武器艙。
海軍航空兵現役的海上預警機型包括空警-200H和空警-500H，電戰機有運-8和運-9的改型。航母用的首架專業型艦載預警機空警-600也已首飛，目前正在研製與定型。
直升機已經是現代水面艦隊的一只主要作戰力量。目前海軍大多數水面戰艦都具備直升機起降能力。海軍航空兵裝備有:直-20中型艦載反潛/通用直升機、直-18大型艦載預警/反潛/運輸直升機、直-8艦載運輸直升機、直-9小型艦載反潛/反艦/搜索直升機（及少量反潛直升機）、卡-28艦載反潛直升機、卡-31艦載預警直升機。2021年訂購卡-52武裝直升機用于075型兩棲攻擊艦，是首度裝備海軍型重型武直。
殲-15是一款重型艦載型第四代戰斗機，由沈陽飛機工業集團以殲-11B戰斗機為基礎研制生產，同時以從烏克蘭取得的蘇-33戰斗機原型機中的一架作為參考。該機配置國產雷達、航電系統以及機體使用複合材料比蘇-33先進，具有航程遠、作戰半徑大、武器酬載量大的優點，可以執行對空、反艦及對地攻擊等多功能戰力。2009年8月，殲-15進行了首次飛行測試，2011年4月25日，第二架殲-15原型機進行了飛行測試。2012年11月22日，首架殲-15原型機在遼寧號航空母艦上進行著艦測試和起飛測試成功。2013年4月23日殲15艦載機團已初具上艦能力 今年或將擇機駐艦。
FC-31於2012年10月31日完成首次飛行測試。是中國正在研製中的雙發單座中型第五代戰鬥機，其外觀具有典型的隱形戰機特徵，因為採用雙前輪起落架，所以有猜測極有可能衍生出可以用於中國航空母艦上的艦載型。
&nbsp;機種&nbsp;
&nbsp;機名&nbsp;
&nbsp;生產國&nbsp;
&nbsp;機型&nbsp;
&nbsp;現況&nbsp;
J-10AH、J-10SH
J-11BH、J11-BSH
H-6G、H-6J
空潛-200
KQ-200
15/一說約50架
KJ-200H
KJ-500H
Y-8J、Y-8JB
JL-10H
J-15、J-15S
Ka-52K
** 中國人民解放軍海軍艦載航空兵部隊
** 中國人民解放軍海軍航空母艦列表
** 中國人民解放軍空軍編制序列
是一個由任天堂情報開發本部所開發的賽車遊戲。《瑪利歐賽車Wii》是第6款瑪利歐賽車系列的遊戲，并且是第2款可使用任天堂Wi-Fi連接來上網玩的瑪利歐賽車遊戲。《瑪利歐賽車Wii》裡多加摩托車，並且可與12個電腦競賽，也可以連線對戰與多達12個人競賽。每購買《瑪利歐賽車Wii》時，便會附贈1個Wii方向盤。
在《瑪利歐賽車Wii》裡，玩家可以由26個角色中選一個，角色可由體重分為3個類型：輕型，中型跟重型。每一型都有6個卡丁車跟6個摩托車，加起來總共有36個車種。每一個車種都有不一樣的最高速度、重量、加速、操控性、甩尾、泥地行駛和迷你渦輪。《瑪利歐賽車Wii》擁有32種不同的場地，包括16個新的場地和4個《瑪利歐賽車64》，4個《瑪利歐賽車DD》，4個《瑪利歐賽車DS》，《超級瑪利歐賽車》、《瑪利歐賽車Advance》各2個的場地。玩家可以由道具箱拿到一個道具，可以使用道具來攻擊對手，名次越後面的可以拿到越能逆轉局勢的道具。
《瑪利歐賽車Wii》添加了3個新道具，
*巨大蘑菇：從《新超級馬力歐兄弟》延伸出來的，可以讓玩家變大並把對手壓扁。
*POW磚塊：讓整個場地震動使對手打滑，在空中的對手不會被攻擊到。
*雷雲：只要一拿到便會自行發動，玩家的移動速度會增快，但經過一段時間後就會攻擊玩家使玩家變小，如果玩家在被攻擊前撞到任何一個對手，雷雲便會移到該對手的頭上，被雷雲攻擊的也會變為對手。
《瑪利歐賽車Wii》擁有26個人物，加入了2種Mii的人物。遊戲剛開始時有12個人物，其他的可由玩家達到破解條件取得。不同的人物有不同顏色的車子，配合著他們衣服的顏色。不同的人物擁有不同的特點，有些角色可以使車子加速較快，有些可以使車子在泥濘中有較高的速度。添加的摩托車可以使用獨輪特技，使之速度變快，卡丁車雖然不能，但是甩尾時可以得到較多的衝刺。
《馬力歐卡丁車Wii》是《馬力歐卡丁車》系列第6款作品。此前擔任系列最早兩部作品總監以及前作《馬里奧賽車DS》的制作人紺野秀樹在本作繼續擔任制作人；宮本茂擔任總制作人，主要把控游戲品質和給出開發建議；大八木泰幸擔任本作的總監。游戲由任天堂情報開發本部第一組負責開發，他們也是前作《馬里奧賽車DS》的開發組。
在開發前作《馬里奧賽車DS》時，紺野秀樹就希望可以加入特定的網絡對戰功能，但由于開發周期的原因，這些功能被舍棄了。而在開發本作時，這些網絡對戰功能被重新加入。開發人員希望避免參加在線比賽的玩家隨著比賽的進行而變得越來越少，因此改變了在線比賽的安排，以允許玩家在每場比賽結束后就可以加入下一場比賽中。在本作中，BMX摩托車首次成為可駕駛車輛，BMX等極限運動是紺野秀樹自己的長期喜好之一，而他也在當年《馬里奧賽車 雙重沖擊！！》開發時提出過類似的建議，但是最終因為“馬力歐騎摩托車的樣子看起來會很奇怪”而被否決掉。而極限運動的元素在開發《馬里奧賽車DS》時再次被提及，但是由于掌機機能和操作上的限制，再次未能加入；直到本作，紺野秀樹終于如愿，并且得益于Wii遙控器的體感功能，可以讓玩家更直觀的橫握手柄像握住摩托車把一樣進行游戲；而本作的開發代號“馬力歐卡丁車X”中的“X”也是指極限運動。
作為搭配游戲的配件，Wii方向盤的研發經歷了開發人員制作的30多種原型，他們從真實的各式卡丁車取材，測試了不同的顏色、大小和重量；最終成品采用了盡可能輕量的設計來緩解玩家長時間使用方向盤游玩所帶體力消耗。而Wii方向盤在背面所采用的藍色環形裝飾設計，受到了開發組的好評，并被采用到了本作的Logo和游戲封面之中。
《馬力歐卡丁車Wii》在2007年任天堂的E3游戲展前發布會上正式公布，并在展會期間公布了網絡對戰要素和新角色與新賽道。在之后舉辦的2007年任天堂秋季發布會上公布了摩托車和Wii方向盤，以及確定游戲將于2008年春季發售。
2018年，英偉達宣布將在中國大陸版Shield TV上發售《馬力歐卡丁車Wii》的官方中文版，游戲對原作進行了高清化，支持1080p分辨率，游戲也將支持12人在線比賽。并在之后舉辦的游戲展ChinJoy 2018上提供了游戲的試玩。但截止至2020年8月，本作并未獲得版號也未正式發售。
吉多·范羅蘇姆（，），生於荷蘭哈勒姆，計算機程序員，為Python程序設計語言的最初設計者及主要架構師。在Python社區，吉多·范羅蘇姆被人們認為是終身仁慈獨裁者（BDFL），意思是他仍然關注Python的開發進程，并在必要的時刻做出決定。2018年7月12日，他宣布不再擔任Python社區的BDFL。隨後Python社群為了往後程式語言發展決策規劃了掌控委員會，吉多·范羅蘇姆被選為2019年度五位委員會成員之一，他退出了2020年度掌控委員會選舉提名。
1956年在荷蘭出生、成長，1982年在阿姆斯特丹大學獲得數學和計算機科學碩士學位。后來他在多個研究機構工作，包括在荷蘭阿姆斯特丹的國家數學和計算機科學研究學會，在馬里蘭州Gaithersburg的國家標準暨技術研究院，和維珍尼亞州Reston的（CNRI）。
2002年，在比利時布魯塞爾舉辦的自由及開源軟件開發者歐洲會議上，吉多·范羅蘇姆獲得了由自由軟件基金會頒發的2001年。2003年五月，吉多獲得了獎。2006年，他被美國計算機協會（ACM）認定為著名工程師。
2005年12月，吉多·范羅蘇姆加入Google。他用Python語言為Google寫了面向網頁的代碼瀏覽工具Mondrian，之後又開發了Rietveld。在那里他把一半的時間用來維護Python的開發。
2018年，因為“創始并發展了Python語言，并長期領導Python社區”，布吉多·范羅蘇姆被收錄進計算機歷史博物館榮譽墻。
吉多·范羅蘇姆的兄弟Just van Rossum是一名和程序員。Just van Rossum設計了「Python Powered」圖標中的字體。目前吉多和他的太太居住在加利福尼亞。
1986年在荷蘭數學和計算機科學研究學會（CWI）工作時，吉多·范羅蘇姆為BSD UNIX寫了子程序。吉多·范羅蘇姆還參與幫助開發了ABC程序設計語言。
范羅蘇姆在 2008 年Google I/O開發者大會上。
范羅蘇姆在2006年 (OSCON) 上。
關于Python的起源，吉多·范羅蘇姆在1996年寫到：
六年前，在1989年12月，我在尋找一門“課余”編程項目來打發圣誕節前后的時間。我的辦公室會關門，但我有一臺家用電腦，而且沒有太多其它東西。我決定為當時我正構思的一個新的腳本語言寫一個解釋器，它是ABC語言的后代，對UNIX / C程序員會有吸引力。作為一個略微有些無關想法的人，和一個蒙提·派森的飛行馬戲團的狂熱愛好者，我選擇了Python作為項目的標題。
在2000年他寫到：“Python的前輩，ABC語言，受到了SETL的啟發 - 在完成最終設計之前，與紐約大學的SETL小組相處了一年的時間”。
1999年，吉多·范羅蘇姆向DARPA提交了一條名為“Computer Programming for Everybody”的資金申請，并在后來說明了他對Python的目標：
* 一門簡單直觀的語言并與主要競爭者一樣強大
* 開源，以便任何人都可以為它做貢獻
這些想法中的一些已經成為現實。Python已經成為一門流行的編程語言，尤其是在互聯網環境下。
在Google公司工作期間，吉多·范羅蘇姆開發了Mondrian（命名自荷蘭畫家皮特·蒙德里安），作為Google公司內部代碼審查之用。這套軟體主要以Python寫成。此外，又衍生出Rietveld計劃。
2012年12月7日Dropbox宣布吉多·范羅蘇姆將加入Dropbox，在經過六年多後2019年10月29日，Dropbox宣布吉多·范羅蘇姆退休並感謝他的貢獻。
2020年11月12日，現年64歲的吉多·範羅蘇姆決定再度復出，他在Twitter上表示，覺得退休太無聊了，所以已經加入了微軟開發部門。
*  Guido van Rossum的個人主頁
*  Neopythonic （New BLOG）
*  All Things Pythonic （Old BLOG）
*  The History of Python  Guido的關于Python的歷史和設計討論的BLOG。
*  Computer Programming for Everybody
*  Interview with Guido van Rossum  on ''FLOSS Weekly''
*  ''Computerworld''對Guido van Rossum關于Python的采訪
*  Google App Engine - Run your web applications on Google's infrastructure  - Guido van Rossum在斯坦福大學關于的演講。（ 在線視頻）
隆河冰河（，），位於瑞士瓦萊州的東部的格萊奇村（Gletsch）附近，是隆河（Rh?ne）的源頭。綿延約8公里，最大寬度達1000米。
隆河冰河曾經是歐洲最大的冰河，其支流可遠及法國里昂。目前隆河冰河日益縮減，尤其在夏季時，每天縮減3公尺以上，現在是瑞士第五大冰河。
File:2010-10-10 Furka 035-by bohdan urbanowicz.jpg|2010年
File:Glacier du Rhone.jpg|2008年
File:Rhoneglacier.JPG|2005年
File:Gletch und Rhonegletscher um 1900.jpeg|1900年
File:Rhonegletscher1870.jpg|1870年
為阻止隆河冰河加速消融的態勢，近年來瑞士當地居民采取夏季給冰河覆蓋毯子的方式對冰河加以保護。
深入冰川的冰廊
從穿越福卡山口（col de la Furka）的公路旁的美景酒店（H?tel Belvédère）出發，沿小路可以到達在冰川內開鑿的冰廊。由于冰川不斷退縮，冰廊都需要不斷加深。游客沿途可以看到冰川逐年消退的痕跡。
*  Rhone Glacier at Glaciers online
*  Rhone Glacier at NASA Earth Observatory
*  Simulation of the shrinking of the glacier
*  Swiss Glacier Monitoring Network: Rhone Glacier - with length variation measurements since 1879
*  格萊奇(Gletsch)：羅納河冰川帶 瑞士國家旅游局
選帝侯路堤、威廉皇帝紀念教堂和歐洲中心
選帝侯路堤（Kurfürstendamm，當地人稱為Ku'damm，中文譯為庫達姆大街、庫當大街 (戲稱為“褲襠大街”) 或錯譯為選帝侯大街）是德國首都柏林最著名的大道之一。這條街得名于昔日的勃蘭登堡選帝侯。這條大街既寬又長，可以認為是柏林的香榭麗舍大街 — 充滿了商店、住宅、酒店和餐館。最著名的設計師們都在此擁有自己的商店：Gucci、寶格麗、香奈兒、路易威登、華倫天奴、Lacoste、Tommy Hilfiger、卡地亞、愛馬仕、施華洛世奇，以及幾個汽車制造商展示室。
這條大街長3.5公里，沿街種植著四行懸鈴木，穿過西柏林的夏洛滕堡-維爾默斯多夫區。它起于動物園車站和威廉皇帝紀念教堂廢墟附近的布賴特沙伊德廣場，然后向西南經過夏洛滕堡區。在與約阿希姆斯塔爾大街（Joachimsthaler Stra?e）交匯處是克蘭茨勒咖啡廳（Café Kranzler），其前任西方咖啡館（Café des Westens）曾是一戰以前藝術家和波希米亞主義者著名的聚集地。在烏蘭街（Uhlandstra?e）地鐵站附近，有凱賓斯基酒店，以及選帝侯大街劇院（在昔日柏林分離派藝術協會展覽廳的遺址上）。
在阿登納廣場，這條大街進入了威默爾斯多夫區，在那里經過萊寧廣場（Lehniner Platz）上的邵賓納（Schaubühne）劇院。在較樸素的西段或選帝侯大街的“上段”，其標志是上的，以及與100號高速公路交匯處的拉特瑙（Rathenau）環島廣場，那里有引起長期爭議的1987年沃爾夫·福斯特爾（Wolf Vostell）的“混凝土凱迪拉克”雕塑。
與鄰近的街道不同，選帝侯路堤是從歷史上架在沼澤上，通往勃蘭登堡選帝侯于1543年建在西郊的綠森林狩獵小屋的一條發展而來。雖然其興建的精確日期不明，不過在1685年的地圖上已經標出了這條從城市宮經過夏洛滕堡與威默爾斯多夫之間的沼澤地帶通往綠森林的無名小路。“選帝侯路堤”（Churfürsten Damm）的地名首次出現于1767年和1787年之間。
自1875年起，由于俾斯麥的建議，昔日的韁繩小道被美化為一條寬達53米的林蔭大道，他還提議在其西端建造綠森林大廈。1882年，維爾納·馮·西門子在Halensee車站附近介紹他的電動機無軌電車概念。附近的 Lunapark 開放于1909年，當時是歐洲最大的游樂園，仿照康尼島，1926年拳擊手馬克斯施梅林在此贏得德國輕重量級冠軍。在經歷了長期的衰敗后，公園最終于1933年關閉，大部分地區今天屬于Stadtautobahn。
在“黃金20年代”，“新西部”的選帝侯路堤地區成為柏林娛樂業和夜生活的中心，這一時期結束于大蕭條和1933年納粹當權。猶太商人擁有的商店和公司成為一些屠殺的目標，最終導致了1938年11月9日的水晶之夜。在二戰中，這條大街遭到空襲和柏林戰役的嚴重破壞。
戰后，柏林被分割為東柏林和西柏林，迅速得到重建的選帝侯路堤成為西柏林的主要商業街。因此它也是當1968年4月11日，發言人魯迪·杜奇克（Rudi Dutschke）在離開選帝侯路堤140號德國社會主義大學生聯盟辦公室時遭到暗殺（杜奇克因此暗殺事件遭受重傷，在康復後仍留下許多後遺癥），德國學生運動進行示威抗議的地點。
兩德統一之后，選帝侯路堤面臨位于市中心區的波茨坦廣場、腓特烈大街和亞歷山大廣場的競爭，造成許多咖啡館和電影院關閉。它保留了漫游（flaneur）和高檔購物街的特征，作為陶恩齊恩大街（Tauentzienstra?e）及其大型百貨公司的向西延續。
山狐（''Lycalopex culpaeus''），又名寇巴俄狐或厄瓜多爾胡狼，是南美洲的野生犬科動物。牠們是南美洲大陸內體型第二大的犬科，僅次於鬃狼。牠們的外表很像赤狐。牠們的毛呈灰及紅色，下巴白色，腳紅色，背上有一斑紋。
山狐分佈在厄瓜多爾及秘魯至巴塔哥尼亞及火地群島。在安地斯山脈以西最為普遍，棲息在開放遼闊的地區及落葉林。在福克蘭群島上也見到牠們的蹤影，可以由人類所引入。已滅絕的福克蘭狼可能是其近親。
山狐主要吃齧齒目、兔、鳥類及蜥蜴，有時也會吃植物及腐屍。牠們有時會攻擊羊，故會被獵殺或毒殺。在一些地區，牠們的數量已很少，但整體卻未受威脅。
山狐曾被人類馴化成（Fuegian dog），但牠們在1880年至1919年間滅絕。
彼爾·勞弗令是瑞典植物學家。
勞弗令出生在耶夫勒市的一個小鎮中，在烏普薩拉大學接受教育，直接聽到林奈講授的課程，1751年，他到西班牙，學習西班牙語，然后到南美洲考察，1754年2月前往委內瑞拉，兩年后在那里逝世，他去世的地方有一個勞弗令公園是為了紀念他而起名的。
林奈于1758年出版了他的遺著《在西班牙語地區旅行，1751年-1756年，從歐洲的西班牙到南美洲》（''Iter Hispanicum, eller resa til Spanska L?nderna uti Europa och America 1751 til 1756''）
林奈為了紀念他，將石竹科的沙刺花屬用他的名字命名為 ''Loeflingia'' Linn.
《尚書古文疏證》八卷，清代閻若璩撰。
閻若璩二十歲讀《尚書》，發現古文尚書有可疑之處，遂窮三十八年的研究考證，寫成《尚書古文疏證》八卷。
《尚書古文疏證》一書“事必求其根柢，言必求其依據”，此書列舉了一百二十八條證據，將孔安國傳古文《尚書》判定為偽書，認為《古文尚書》為東晉梅賾所偽。閰氏首先依《漢書》〈儒林傳〉、〈藝文志〉及〈楚元王傳〉的記載，確定古文尚書出自孔壁，為魯恭王壞孔子宅時所發現。並確定古文尚書的篇數即今文尚書篇數再加十六篇。接著閰氏再確認真本《古文尚書》亡於永嘉之亂的結論。到了東晉元帝時豫章內史梅賾所獻《尚書》卻多出二十五篇，此二十五篇“無論其文辭格制迥然不類，而只此篇數之不合，偽為可知也”。接下來，閰氏透過各種實證法確立二十五篇古文為偽，包括使用實證法與虛會法。實證法中又包含了用引文比對的方法,典禮制度和史實的考證法及訓詁、書例辨證法。例如，第31條提到“人心惟危，道心惟微，惟精惟一，允執厥中”，前三句出自《荀子》所引《道經》，“允執厥中”則出自《論語·堯曰第二十》。第64條提到〈胤征〉有“玉石俱焚”之語為出自魏晉年間。另又指出孔傳有與地理沿革不合者，第87條提到積石山在漢昭帝時才置金城郡，孔傳卻說積石山在金城西南；第88條提到瀍水出谷城縣，到了晉朝才劃入河南，孔傳卻說其出自河南北山。
同時期的毛奇齡則作《古文尚書冤詞》與之駁辯，例如，毛奇齡斷定《道經》是對《尚書》經的尊稱，為了證明其說，他援引漢代緯書《易通卦驗》云：“燧人在伏羲前寘刻《道經》，以開三皇五帝之書。”此說過於遷強，不足以取信於一般學者。一說閰氏讀罷《冤詞》后，曾對《疏證》作了大幅度刪改，乃至於“本為《冤詞》難《疏證》，今轉成《疏證》難《冤詞》。”
紀昀曾指出《疏證》編次欠條理，“支蔓”太多，“衍及旁文，動盈卷帙”，有時支蔓文竟可達數萬言。毛奇齡批評其“旁搜曲引，吹毛索瘢，鍛煉成獄”。閰氏在世時，此書僅有抄本流傳，後由其孫閰學林刊刻，即乾隆十年眷西堂刻本。今傳《古文尚書疏證》只有九十九條，“有目無文”者十二條、“目文全缺”者十七條。錢穆注意到閰氏撰《疏證》引用梅鷟《尚書考異》內容極多，而多不明引。一說閰氏晚年對《疏證》多有所刪節，可能是為了隱瞞大量引用《尚書考異》而不加注明的困擾。
黃宗羲、紀昀、錢大昕、梁啟超、胡適等皆以為偽古文《尚書》的定案實歸功於閻若璩，汪中認為閻氏《疏證》是“千余年不傳之絕學”。梁啟超說閻若璩“不能不認為近三百年學術解放之第一功臣。”並認為自閻攻偽古文《尚書》得勝，漸開學者疑經之風。
* 《四庫全書總目提要》卷十二
* 閰若璩《尚書古文疏證》全二冊（上海古籍出版社、1987年）
山下莉央，現改名為山下玲央。東京都大田區出身。
現所屬經紀公司為SKY CORPORATION。前傑尼斯事務所Jr.成員之一。其兄長山下翔央也是前傑尼斯事務所的成員。
* 2006年6月，加入傑尼斯事務所。
* 2009年12月，退出傑尼斯事務所。
* 2010年6月17日，改名為「山下玲央」，與哥哥山下翔央一同開設「山下兄弟」的公式網站和公式部落格。6月19日，與SKY CORPORATION事務所的藝人出席慈善馬拉松的比賽活動。6月30日，以「專注學業」為理由而關閉公式網站。7月2日，關閉公式部落格。
* 2011年6月，與哥哥山下翔央再度復出藝能界。
* 2011年10月14日，主持神奈川電視臺的「～Teen Age Garden ～キメ！執事」電視節目。
* ザ少年倶楽部 (2001年1月 - 2009年、日本放送協會)
* ありがと?！(2011年8月17日、神奈川電視臺)
* ～Teen Age Garden ～キメ！執事 (2011年10月14日、神奈川電視臺)
* AmebaStudio (2011年7月16日?8月20日)
* 傑尼斯Jr.的大冒險!（2006年8月6日 - 15日、Grand Pacific Le Daiba）
* you達的音樂大運動會（2006年9月30日?10月1日、代代木第一體育館）
* 2007 謹賀新年 あけましておめでとう 傑尼斯Jr.大集合（2007年1月2日 - 4日?6日 - 7日、日本武道館）
* JOHNNYS'Jr. Hey Say 07 in YOKOHAMA ARENA（2007年9月23日?24日、橫濱體育館）
* 第9回 24時間グリーンチャリティーリレーマラソンin東京ゆめのしま (2010年6月19日 - 20日、江東區夢の島陸上競技場)
* 第10回 24時間グリーンチャリティーリレーマラソンin東京ゆめのしま (2011年6月11日 - 12日、江東區夢の島陸上競技場)
* SHOON commu' presents NO LIMIT in Puroland (2011年8月19日、彩虹室內主題樂園)
鏈接=File:Sculpture_%22Berlin%22,_Charlottenburg.jpg
陶恩齊恩大街（Tauentzienstra?e）是德國首都柏林西部的一條主要購物街，長約500米，介于維滕貝格廣場和布賴特沙伊德廣場兩個重要廣場之間。其東段屬于舍訥貝格區，而位于紐倫堡大街（Nürnberger Stra?e）另一側的西段則屬于夏洛滕堡區。
陶恩齊恩大街得名于普魯士將軍陶恩齊恩（Bogislav Friedrich Emanuel von Tauentzien）。在冷戰時期，它和附近的選帝侯路堤構成西柏林的商業中心。事實上，陶恩齊恩大街由于商店集中，相比而言更為繁華。
大街中段的雕塑“柏林”，表現冷戰時期該市的分裂特征。
沿街有著名的卡迪威百貨大樓，是歐洲大陸最大的百貨公司。
河狐（''Lycalopex  gymnocercus''），又名巴拉圭狐或巴拉圭胡狼，是南美洲潘帕斯草原的一種偽狐。牠們分佈在阿根廷、烏拉圭、巴拉圭及巴西的南美洲中部。