ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
E525型 (M1)
E525型 (M1k)
E515型 (M1s)
E514型 (Tsc)
0番臺(正常運行用車)
100?98
編組一覧表（E5系）
鐵道博物館展示用1:1模型車
S11→U1
日立製作所川崎重工業
此編組名以前之車輛(不含U1編組)貼上「がんばろう日本!がんばろう東北!」的貼紙
2020東京奧運開幕倒數計時塗裝車(現已卸除)
此編組名以後生產之車輛風檔為新設計全包覆之風檔,客艙燈飾之款式與H5系相同
此編組名以後生產之車輛普通車之充電設備為全座位設置
此編組名以後生產之車輛於1號車廂及10號車廂貼上"Treasureland TOHOKU－JAPAN"的標誌貼紙
此編組名以後生產之車輛的車廂號碼字體與E7系相同
此編組名以後生產之車輛的荷物置場(大件行李架)在新製造時為標準配備
2020東京奧運廣告塗裝車
於5號車增設輪椅專用座位
未完工,東北新幹線用最終編組
H523型 (T1c)
H526型 (M2)
H525型 (M1)
H525型 (M1k)
H515型 (M1s)
H514型 (Tsc)
編組一覧表（H5系）
函館新幹線綜合車輛基地編屬, 此編組於2018年4月貼上"青函隧道開通30周年紀念"標誌(現已卸除)
函館新幹線綜合車輛基地編屬, 此編組於2018年10月分別於1號車及10號車貼上"元氣滿滿 北海道"及"Welcome! HOKKAIDO, Japan"標誌塗裝
函館新幹線綜合車輛基地編屬
E5系和E6系重聯運行時以時速320km/h通過那須塩原站（2015年7月27日 那須塩原站)
截至2021年10月1日，E5系總共46列列車全部配屬于，定期運用以下文所述。另外，「隼號」在宇都宮站-盛岡站區間以320km/h行駛，而非「隼號」班次的列車均在該區間以最高速度275km/h行駛。
** 包括下文H5系以內，全列車運用。除部分列車外，東京站、仙臺站 - 盛岡站之間均與E6系「小町號」重聯運行。
** 盛岡駅 - 新函館北斗站間：上下各1班次運用。
** 新青森站 - 新函館北斗站間：上下各1班次運用。
** 東京站 - 盛岡站間：下行10班次、上行11班次運用。另外，下行2班次、上行1班次與E6系，上下各1班次與E3系0番臺重聯運行。
** 仙臺站 - 盛岡站間：下行2班次、上行1班次運用。不使用特等車廂。
** 東京站 - 仙臺站間：下行11班次、上行12班次運用。另外，下行4班次、上行5班次與E6系，上下各1班次與E3系0番臺重聯運行。
** 郡山站 - 仙臺站間：上行1班次運用。不使用特等車廂。上行與E6系重聯運行。
** 那須塩原站 - 仙臺站間：下行1班次運用。
** 東京站 - 郡山站間：下行5班次、上行6班次運用。另外，下行2班次、上行3班次與E6系，上下各1班次與E3系0番臺重聯運行。
** 東京站 - 那須塩原站間：下行8班次、上行6班次運用。另外，上下各3班次與E6系，上下各1班次與E3系0番臺重聯運行。
** 東京站 - 小山站間：上行1班次運用。
H5系H1編組和E6系重聯運行進入大宮站
截至2017年10月，H5系總共4列列車全部配屬于JR北海道的。
與E5系一樣，東京站、仙臺站 - 盛岡站之間與E6系「小町號」重聯運行。截止2018年3月27日，通常運用于隼號3班往返班次（下行19、33、95號／上行10、24、36號）和山彥號下行1班次（223號，與E6系重聯運行）。不過在繁忙時段，可能會使用其他列車。
* 自2011年4月29日起，在1號車上貼有東北地方太平洋近海地震重建促進運動的貼紙，由于配合青森地方旅游活動，10號車貼有「」（日本加油！東北加油！）的貼紙。
* 2012年11月17日，為紀念在上越新干線開通30周年，E5系U8編組在上越新干線運行“上越新干線開業30周年號”團體專用列車。這也是本系列第一次在上越新干線運營。
* 自2016年3月19日起，E5系在1號車和10號車均貼上「Treasureland TOHOKU－JAPAN」的標志。2016年之后的增備車亦貼上該標志。
* 2017年7月9日-10日，E5系U27編組擔當団體臨時列車「東北新幹線開業35周年記念號」，于新潟站 - 八戶站間運營。
* 2018年7月5日開始在大宮的鐵道博物館展示E5系1比1尺寸模型車（10號車E514型）。編組為U0編組，車號為E514-9001，但除控制設備等未裝備外，其他與實車相同。
* 2021年6月，因行動電話普及率高，JR集團各公司拆除所有新幹線列車上的公用電話。
2015年之前包括量產試制車（改造為商業化運營）在內合計59編組投入。計劃在東北新干線之中除迷你新干線“翼”以及“小町”之外所有列車將替換成新型列車，但在2014年底的計劃中暫時保留半數在東北新干線運用的E2系J編組共28列。另外在2015年11月，增備U29至U31編組，在2016年底至2017年初增備U32編組和U33編組，在2017年7月又增備了U35編組。截至2019年10月，E5系列共生產了43列。
另外，在2016年3月的北海道新干線的新青森-新函館北斗間開業時，E5系和H5系是道南和東北新干線運行的前提的車輛。將來2031年春季新函館北斗-札幌間開業那時，將考慮到列車的換代的前提，以及更高要求的氣候對策和寒冷對策而是否需要研制新一代新干線列車的檢討中，有報道指出JR北海道公關否認。但JR東日本在2017年7月4日決定研制新型新干線試驗列車“ALFA-X”，將利用該列車以研制新一代新干線列車。
2031年，北海道新干線新函館北斗-札幌間開業，預計以“ALFA-X”為基礎的列車取代E5系/H5系，將於北海道新干線新函館北斗-札幌間運行。
為配合在2023年落成的印度高速鐵路工程，將向印度出口同型號列車共25編組。列車最高速度預計350km/h，定員人數方面商務席為25名，標準席為698名（預計）。
繼臺灣高鐵的700T型電聯車和中國高鐵的和諧號CRH2型電力動車組後，這是日本新干線第三款輸出到國外的新幹線列車。
* 新幹線E954型電車（FASTECH 360 S）
* 新幹線E955型電車（FASTECH 360 Z）
*  新幹線 E5系 はやぶさ／はやて／やまびこ／なすの  - 東日本旅客鉄道 車輛圖鑒
*  車內設備?座席のご案內 E5系  - 東日本旅客鉄道 新幹線車內設備信息
*  meets新幹線 E5系について - 東日本旅客鉄道 新幹線官方網站
*  物語がはじまる、北海道新幹線。｜北海道新幹線車両（H5系）の概要について - 北海道旅客鐵道
*  JR東日本E5系新幹線電車  - 川崎重工業
山東魯能泰山足球學校是山東魯能泰山足球俱樂部大股東山東電力集團公司創辦的一所培養足球人才的學校，也是山東魯能泰山隊的青訓營，創辦于1999年7月29日，位于中國山東省濰坊市。2009年足校被中國足協授予“中國足球協會青少年培訓基地”。
1999年7月29日創辦，是集九年義務教育、中等教育和足球訓練于一體的全日制、寄宿制學校。
采用單年級組隊方式，實行教體結合的人才培養模式。由著名葡萄牙青訓教練巴博薩任足校總教練，各級梯隊目前全部由外教帶隊，很好的跟國際一線的足球理念相融合。
2006年，開始舉辦年度國際性青少年足球賽事濰坊杯足球賽。
目前此項賽事已成國際知名賽事，每年都會吸引眾多大牌俱樂部的優秀梯隊前來參賽。
韓鵬、周海濱、崔鵬、王永珀、劉金東、苑維瑋、王彤、劉彬彬、呂征、鄭錚
關山位于河南省新鄉市輝縣境內，是國家森林公園，素有“一夫當關，萬夫莫開”之稱。
關山景區面積近170平方公里，在太行八經中排三，有紫霞谷之稱。
關山景區主要是以石竹聞名。景區中的石柱林、一線天聞名于世。河南關山的景點包括：盤古河、逍遙苑、一線天、紅石峽、石柱苑、花山等。其中一線天峽谷中的迎客松最為有名。
觀山湖區，原為金陽新區，是中國貴州省貴陽市下轄的一個市轄區。位于貴陽市南部，東靠黔靈山脈，南臨三橋馬王廟，西接百花山脈，北與白云區相接。
2000年初，金陽新區開發啟動，原烏當區野鴨鄉、金華鎮、朱昌鎮及白云區麥架鄉的部分地區，劃入新區規劃范圍。
2006年，經貴州省人民政府同意，撤銷野鴨鄉，設立金陽街道。7月19日，貴陽國家高新技術產業開發區金陽街道辦事處正式掛牌成立。
2008年，貴陽市委、市政府將貴陽國家高新技術產業開發區金陽街道辦事處成建制整體移交金陽新區管理委員會管理。
2008年5月23日高新區管委會、金陽新區管委會、金陽街道辦事處在金陽街道辦事處舉行了交接儀式，并簽訂了移交責任書。從移交之日起，金陽街道辦事處的所有事務均由金陽新區管理委員會全權負責。
自金陽街道移交給金陽新區后，金華鎮、朱昌鎮和陽關農場也相繼交由金陽新區管理。
2008年11月21日，貴陽市委、市政府將烏當區金華鎮、朱昌鎮成建制整體移交金陽新區管理委員會管理。
2012年11月，中國國務院同意在原金陽新區的基礎上設立觀山湖區，下轄原烏當區的金陽街道、金華鎮、朱昌鎮和清鎮市的百花湖鄉  。
觀山湖區屬亞熱帶季風氣候，年平均溫度15攝氏度。年平均降雨量為1200毫米。7月最高溫度為32攝氏度；1月最冷天氣為零下5攝氏度。
* 金陽新區第二實驗學校（原為水電八局子弟學校）
盤浦大橋，在華文媒體曾經被錯譯作半坡大橋，是一條位於大韓民國首都首爾特別市、連接當地漢江兩岸的龍山區西冰庫洞及瑞草區的一條大橋。大橋的建造工程於1980年1月開始，1982年6月25日竣工，是韓國第一條上、下兩層的橋樑，下層是一條潛水橋。盤浦大橋全長1,490公尺、寬25公尺，目前由首爾市漢江事業本部負責管理。在2008年12月14日完成了擴建工程。擴建工程除了把橋面擴闊以外，還在橋的兩旁裝設了一行長長的噴水柱，成為現時健力士世界紀錄大全中全世界最長的噴水橋。
File:??&??.jpg|上層為盤浦大橋，下層潛水橋
File:Banpo Bridge img119.jpg|潛水橋內部
日本車站內的儲物櫃，此種可接受Suica或PASMO卡。
足球場上的公眾儲物櫃
儲物櫃（臺灣也稱呼置物櫃、寄物櫃），是儲存物件的櫃。儲物櫃是一個大分類，例如在圖書館、運動場更衣室、百貨公司衣帽間、學校、辦公室、飛機場客運大樓、火車站、碼頭等。在車站等公共場所的置物櫃為收費使用，有些是過期可能自動解鎖，有些則是使用前要投幣才打開。舊式的收費置物櫃是計次式，投幣後將櫃子鎖上才可取出鑰匙，取回物品時再插入鑰匙，但由於鑰匙會有被複製導致物品遭竊的風險，新式的置物櫃已改成電子式，投幣後由電腦隨機產生一組密碼並列印出來由使用者保管，或是由使用者自行設定密碼，取物時需輸入正確的密碼，若為計時型則當金額不足時需補投幣方可開啟。在日本有些置物櫃除了現金，也接受使用Suica或PASMO等卡片，取物時使用同一卡片即可開啟，不需輸入密碼。
清明上河園是位于河南省開封市龍亭湖西岸的宋代文化主題公園，同時也是中國國家5A級旅游景區和中國非物質文化遺產展演基地。它是以畫家張擇端的寫實畫作《清明上河圖》為藍本，按照《營造法式》為建設標準，以宋朝市井文化、民俗風情、皇家園林和古代娛樂為題材，以游客參與體驗為特點的文化主題公園。2009年，清明上河園成為中國世界紀錄協會中國第一座以繪畫作品為原型的仿古主題公園。
清明上河園占地600余畝，其中水域面積約120畝，建筑面積1萬平方米。雙亭橋將景區分為南苑和北苑。整個景區仿照《清明上河圖》，設有驛站、民俗風情、特色食街、宋文化展示、花鳥魚蟲、繁華京城、休閑購物和綜合服務等八個功能區，并設有校場、虹橋、民俗、宋都等四個文化區。
南苑景區主要表現北宋的民俗風情和市井文化。南苑的設計源于宋代《清明上河圖》，不同之處在于把園林設計成“如意結”。汴河蜿蜒如帶，形似一個碩大的如意結，串連起公園內的各個景點，使各個景區既相互獨立，又血脈相連。而中國十大名橋之一的虹橋是如意結的中點，亦是清明上河園的核心部位。虹橋高5米，寬10米，跨徑25米，這樣的設計規模在宋代比較少見。
虹橋以東是迎賓主題區，有張擇端雕像矗立。虹橋以東是住宿休息區，有醉杏樓、文繡院、仿古驛站等建筑。虹橋以西是民風民俗區，有工藝和小吃一條街。虹橋以北是游藝活動區，在此可以觀賞宋朝精彩表演及各種絕活。
北苑呈現的則是皇家園林和古代娛樂主題。按照清代清院版的《清明上河圖》進行構造，其主要景觀全部圍繞著景龍湖為中心。景區包括臨水大殿、茗春坊、九龍橋、拂云閣等景點，其中臨水大殿由宣和殿、宣德殿兩殿連接而成；水心榭四面臨水，一橋相連；丹東宮由造紙館，織錦院，司南坊，大宋官窯，火藥館等組成。
《大宋·東京夢華》是在清明上河園皇家園林區的景龍湖上舉行的大型水上實景演出項目。該項目由梅帥元擔任導演，全劇共70分鐘，有700多名演員參與演出。演出把張擇端的《清明上河圖》長卷和孟元老的《東京夢華錄》中的相關記載作為切入點，以八闋經典宋詞蘊含的意境為主線，以亭臺樓榭、水系橋廊為背景，生動再現了宋代都城的繁華盛景和宋朝的輝煌。版本可分為日間現實版和夜間夢幻版。，夜間版演出通過運用亮彩技術，映射出流光溢彩的“柳樹”和隨波蕩漾的“水中明月”，運用機械技術設計的可自由拼合的水上棧橋，可“綻放”的菊花舞臺等，制造出夢幻般的場景效果。
米氏酸（Meldrum's acid），又名Meldrum 酸、丙二酸亞異丙酯，學名2,2-二甲基-1,3-二氧六環-4,6-二酮；2,2-二甲基-1,3-二噁烷-4,6-二酮。一種白色針狀晶體，易溶于有機溶劑和堿性水溶液。熔點96攝氏度。
由丙二酸、丙酮和醋酐混合物在冰水浴冷卻下滴加濃硫酸催化合成。醋酐起到活化羧酸的作用。
也可用丙二酸與醋酸2-丙烯酯在酸催化下合成。
由蘇格蘭人米爾壯（Meldrum）于1908年合成。米爾壯根據這個晶體可以溶解在碳酸氫鈉溶液里的特性斷定里面含有羧基。給出了下面的結構：
米氏酸最初被判定的結構式
過了40年，這個結構被戴維森（Davidson）和博哈德（Bernhard）證明是錯誤的。 一個正確的丙二內酯的結構被提了出來。而且米氏酸呈酸性的原因被正確地歸因于活潑亞甲基的電離。又過了40年，克萊倫斯（Clarence）和波義爾（Boyle）根據X射線晶體衍射結果指出這個“酸”的穩定構象是船式構象，并將原因歸結為酯官能團為了維持平面結構的結果。 阿內特隨即指出這個酸在互變異構平衡溶液里烯醇式含量微乎其微。
米氏酸的船式構象
米氏酸是最容易電離的1,3-二羰基化合物。其 pKa 低達4.97，與普通羧酸相仿。米氏酸超乎尋常的高酸性在過去100年始終沒有得到一個徹底完美的解釋，也因此成為理論有機化學中的一個著名難題。
最早的解釋是基于偶極分析。阿恩特后來提出了基于立體電子效應的解釋。阿恩特指出，普通的酯由于烷氧原子上的兩個孤對電子與羰基存在兩種可能的共軛：一個是與羰基π鍵最低空軌道的共軛；一個是與羰基σ鍵反鍵軌道的共軛。這兩種共軛可以降低分子能量，是分子處于更穩定的狀態，所以普通酯基態的優勢構象是Z式（見下圖）。由于環的存在，米氏酸的內酯結構迫使兩半酯處于E式，這樣就阻止了孤對電子與羰基σ鍵反鍵軌道的共軛作用，其結果是羰基的親電性增強從而能更有效地穩定α-碳負離子。由于是兩半酯共同作用于一個亞甲基，相當于兩倍的效果，所以米氏酸比普通內酯的酸性還要高很多。
米氏酸立體電子效應示意圖
這個解釋能比較好的解釋米氏酸的高酸度，但是后來的能量衡算發現這個解釋只解釋了50%的原因，尚有剩下50%解釋不了。在2001年和2004年有人分別用量子化學對這個酸做了不同的計算，從更多的角度提出了解釋。但迄今為止這個問題仍然有很大的探討空間。
米氏酸在有機合成上有著廣泛的應用。由于極易烯醇化，所以作為一個很好的親核試劑參與諸多反應。在很多丙二酸二酯反應效果不好的場合能很好的參與反應。
例如借助米氏酸可以通過絲氨酸來合成手性吡咯啉雜環：
三苯醋錫，曾被作為殺菌劑使用的有機錫化合物，並已被證實對人類健康存在重大威脅，以及對自然環境和生態系統有著嚴重和長期的影響，而遭許多國家禁止製造和使用。
2009年2月，臺灣檢警破獲當地不肖商人從中國大陸走私三苯醋錫等劇毒禁藥，混合其他原料製成黑心農藥販售圖利，已流入市面超過半年。
白色無味結晶粉末。熔點118-120°C。難溶于水，可溶于有機溶劑中。
由四氯化錫先被取代生成氯化三苯基錫，然后與氫氧化鉀反應生成羥化三苯基錫，最后與乙酸縮合制得。
利物浦基督座堂（Cathedral Church of Christ in Liverpool）是英格蘭城市利物浦的一座教堂，圣公會利物浦教區的主教座堂，位于市中心的圣James山上。這是全世界第5大主教座堂。其總長度為188.67米，寬60米，總面積為9,687平方米。
利物浦主教座堂主要用取自郊區的砂巖建造。它的鐘樓是世界最大的鐘樓，也是世界最高的鐘樓之一，高達101米。教堂的13口大鐘位于67米高處，重達31噸，是全世界最高和最重的。
在利物浦有2座主教座堂，這一座是圣公會的主教座堂，另一座是羅馬天主教的利物浦基督君王主教座堂位于北面半英里處。
1880年，John Charles Ryle被任命為利物浦教區首任主教，但是該教區沒有主教座堂，只能暫時使用相當普通的圣彼得教堂。經過許多辯論之后，教會和市民領袖一致同意應該新建一座主教座堂，1902年，進行公開的設計競賽。
對于建筑師而言，這是非常重要的事件；它不僅是20世紀最大的建筑工程之一，而且是16世紀英格蘭宗教改革以后僅有的3座新建的圣公會主教座堂之一（另外兩座是：圣保羅座堂，重建于1666年倫敦大火之后；另一座是建于19世紀的特魯羅座堂）。
有100多名建筑師參加了設計競賽，最終，從未設計過建筑的22歲的學生賈萊斯·吉爾伯特·斯科特贏得了競賽，當委員會發現他是一名天主教徒時，引起了更大的爭議，但是決定并未被更改。
圣母小堂(Lady Chapel)
斯科特雖然年輕，但是他精通哥特式教會建筑，他的祖父和父親曾經設計過無數的教堂。由于他缺少經驗，座堂委員會另外指定一人負責監督設計和建造的細節。
1904年，國王愛德華七世主持了奠基典禮。1910年Lady Chapel首先開放。這是較多反映斯科特初期設計思想的部分。此后斯科特的設計有所改動。斯科特最初的設計是模仿達勒姆座堂，在西端設計了雙鐘樓，修訂的方案改為單鐘樓。斯科特的建筑風格也有所改變，減少了哥特式裝飾，引進了較現代的monumental風格。座堂委員會批準了新方案，因為這使教堂內部更為寬敞。圣餐臺完成后，1924年教堂舉行獻堂典禮，但是直到1940年才舉行定期禮拜。鐘樓完成于1942年，但是第二次世界大戰和通貨膨脹延緩了工程，直到1978年才全部完成，而斯科特本人已經在1960年去世。
教堂內部鐘樓下方的拱頂
進入教堂參觀是免費的，但是希望登上鐘樓者需要另付費用。 教堂每天從上午8:00到下午6:00開放，每個星期日舉行禮拜。
蘇格蘭長老會的利物浦圣安德魯堂會使用座堂的西側房屋進行主日崇拜。在1975年以前，該堂會在Rodney街有自己的教堂（建于1823年），現已關閉。
*  ''The Book of Liverpool Cathedral'' ，V. E. Cotton, Liverpool University Press, 1964.
* Liverpool Cathedral website 。
* The Liverpool Shakespeare Festival Annual theatrical performance inside the Cathedral
* Virtual Tours of Liverpool Cathedral Virtual Tours of Liverpool Cathedral
* Video and pictures of the Bells in the Cathedral
* New Bridge design
* Description and pictures of the  cathedral organ 。
* Details of the main organ from the National Pipe Organ Register
* Details of the organ in the Lady Chapel from the National Pipe Organ Register
*  Interview with Canon Justin Welby, dean of Liverpool Cathedral
黃博文，湖南省長沙市人，中華人民共和國足球運動員，在球場上主要擔任后腰或者中前衛的位置，防守穩健、中場組織能力出眾，并且擅長大力遠射。現效力于中國足球超級聯賽球隊廣州恒大。
2000年黃博文進入中國足球學校。2001年9月，黃博文進入北京國安少年隊。
2004年黃博文就進入北京國安隊一線陣容，同年5月26日在面對沈陽金德的比賽中當時年僅16歲317天的他打進了自己職業生涯的第一球并且創造了中國足球職業聯賽的進球最小年齡的紀錄。雖然這個紀錄在2006年被曹赟定打破，但他現在仍然保持中國頂級聯賽進球最小年齡的紀錄。由于中國足協目前執行的新規定，18歲以下球員都不能注冊參加職業聯賽，因此黃博文的中國頂級聯賽進球最小年齡紀錄在未來一段時間都不可能被打破。
2008年他用自己的表現獲得了中超聯賽最佳新人獎，另外因在中超聯賽中表現搶眼并入選中國國家男子足球隊參加了2010年南非世界杯亞洲區預選賽。
2009年，黃博文隨北京國安隊獲得了2009年中國足球超級聯賽冠軍。
2011年，黃博文進入了中國國家男子足球隊出戰亞洲杯足球賽的最終23人大名單，但沒有獲得出場機會。隨后，沒有選擇與北京國安隊續約，轉投韓國K聯賽全北現代隊，并將為該隊效力兩年。2011賽季，黃博文是球隊的中場主力，聯賽出場20次打進2球，幫助球隊獲得K聯賽冠軍。2012賽季，受傷病困擾，黃博文聯賽出場9次，亞冠聯賽出場3次，各射進1球。
2012年7月7日，廣州恒大正式宣布黃博文加盟球隊。 8月11日，黃博文接達里奧·孔卡的傳球頭球破門，射進加盟廣州恒大后的首個正式比賽進球，幫助廣州恒大客場3比2擊敗杭州綠城。
*  北京國安俱樂部官方網站2008賽季球員
*  權威數據證黃博文No.1 不稱蘭帕德他仍是國足最佳
宇治山田車站是一位于三重縣伊勢市巖溯、由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵路車站。距離伊勢神宮的外宮步行約10分鐘。1999年入選中部車站百選（第一回）。
單側式月臺1面與港灣式月臺3面4線的高架車站，月臺位於3樓，閘機位於2樓。
山田線（折返專用）
伊勢中川方向（只限早上、晚上部分列車）
伊勢中川、名古屋、大阪難波、神戶三宮、京都方向
山田線 - 鳥羽線
鳥羽、志摩磯部、賢島方向
宇治山田站使用情況變遷如下表。
各年度使用情況（宇治山田站）
鳥羽方面延伸開業
;近畿日本鐵道
: 山田線、 鳥羽線
:*特急停車站、到發站
::快速急行、急行、普通
:::伊勢市（M-73）（山田線）－宇治山田（M-74）－五十鈴川（M-75）（鳥羽線）
產黃青黴菌是一種廣泛存在于自然界中的霉菌，特別是在食物或者室內環境中最為常見。是生產青霉素的重要工業菌種。1942年，由牛津大學的病理學家弗洛里及德國生物化學家錢恩在美國微生物學家的幫助下成功分離。由于產黃青黴菌生產青霉素的能力遠遠超過特異青黴菌，因而在不到一年的時間里青霉素終于實現了大量生產，并于1943年廣泛應用。
迷齒亞綱（學名：）為兩棲綱之下已滅絕的一支，見於泥盆紀後期或石炭紀早期，興盛於石炭紀至二疊紀。舊屬堅頭類，現時重成分類作迷齒亞綱。因牙齒基部，包圍齒髓腔的琺瑯質和齒質，形成複雜如迷路的褶襞而得名。主要為水棲或半水棲。
由于并不構成單系群，許多研究者已經放棄了該術語。然而，至少有些研究者仍然使用該術語以概括廣義的兩棲綱。
* 魚被目 Ichthyostegalia
* 斷椎目 Temnospondyli
* 石炭蜥目 Anthracosauria
人造水晶，一般指人造石英晶體，廣泛應用于光學、電子、化學及耐火材料等工業。 人造石英晶體是二氧化硅的晶體，密度2.65，硬度7。
人造水晶有較好的透光度，可用作棱鏡、濾光片、偏振片等光學元件，它具有出眾的頻率溫度穩定性，因此，它在電子技術領域獲得了廣泛的應用，可制作成各種波體和聲表面波震蕩器、諧振器和濾波器。
從沙子里選出的潔凈、無色的石英，加熱到將近2000℃，石英就會結成單晶體，即人造水晶。目前人造石英晶體普遍采用水熱法生長，將石英原料和溶劑放入高壓釜內，加溫至330-380攝氏度，加壓到80-150Mpa，在這樣的環境中，石英溶解，并且重結晶，從而得到石英晶體。
工藝品中的人造水晶一般指高鉛玻璃，一般來說氧化鉛含量達到24%的玻璃，被稱作水晶玻璃，也叫人造水晶，這種人造水晶比一般水晶有更大的比重，更高的折射率（1.545以上），更好的透光率（90%以上），所以經常被用作工藝品的制作。
《南疆逸史》，原名《南疆佚史》，紀傳體南明史，溫睿臨撰，專記南明弘光、隆武、永歷三朝遺事。有20卷本、30卷本、44卷本和抄本56卷本。
溫睿臨匯集《綏寇紀略》、《明末忠烈記實》等「野史數十種」，最後「薈蕞諸書」成《南疆逸史》。有《紀略》4卷、《列傳》計52卷。《南疆逸史》書序總結明代衰亡原因有三：「一曰務虛名不採實用」，「二曰別流品不求真才」，「三曰爭浮文不念切效」。他再三強調「積此三弊，敗亡不悟，則誤國之罪，豈得諉諸小人哉！余所以每不禁掩卷而三嘆也！」楊鳳苞稱《南疆逸史》：「然微嫌其失之太簡，要必為之注以補其闕遺，若裴松之注《三國志》之例，而後文獻足征焉。」
道光九年（1829年），吳郡李瑤整理《南疆繹史勘本》30卷，包括《紀略》6卷，《列傳》24卷，由沈云龍收人《明清史料匯編》。1915年由上海國光書局出版40卷本。1959年上海中華書局出版的《南疆逸史》56卷本，有《紀略》4卷、《列傳》52卷。
李-傑克森紀念日是美國弗吉尼亞州的一個公共節日，紀念南方邦聯的傑出軍事領袖羅伯特·李和石牆傑克森的誕辰。節目於1899年開始創立，最初只是紀念羅伯特·李，1904年加上石牆傑克森。現在的李-傑克森紀念日一般設在每年馬丁·路德·金紀念日之前的一個星期五，弗吉尼亞州的政府部門當天都會閉門休息。該紀念日自2020年起被終止。
在2020年初，新成立的維吉尼亞州州議會提議取消該紀念日，并用選舉日作為代替。弗吉尼亞州參議院在1月投票，決定立法不再認定李·杰克遜紀念日為州立假日。一個月后，這個法案在州眾議院獲得通過。州長拉爾夫·諾瑟姆于3月批準了該法案。該法案于同年7月生效。雖然紀念日在官方被終止，民間依然繼續進行紀念活動。
小雞燉蘑菇是一道東北名菜，市面上所有的東北菜館幾乎都提供這道菜，正宗的做法是采用東北地區當地的榛蘑以及農家散養的土雞燉制而成。目前見到的多是用干蘑菇、雞肉和粉條等一同燉制。做法是將雞肉加入料酒、鹽等炒勻，加入適量水煮約10分鐘，然后放入蘑菇再用中火燉三四十分鐘。
費奧多爾二世費奧多爾·鮑里索維奇·戈東諾夫，又稱費奧多爾二世，于1605年4月23日至6月20日期間在位俄國沙皇，是一位地圖學家。父親為戈東諾夫王朝的開創者鮑里斯·戈東諾夫。
費奧多爾二世於1589年在莫斯科出生。因為他的父親的熱愛，費奧多爾二世獲得了當時最好的教育，從童年已開始納入政府的所有細枝末節，除了定期坐在委員會和接見外國使節。他似乎也非常聰明，他創造的俄羅斯地圖仍然被保留只是在1613年被補充編繪了一點，並至1665年才需要再次編繪。
1605年4月，鮑里斯·戈東諾夫突然逝世，費奧多爾二世以16歲之齡宣佈繼承沙皇王位。同年6月，由波蘭支持的偽德米特里一世的使者到來要求費奧多爾二世退位。一些不想向費奧多爾二世效忠的貴族叛變，隨即佔領克里姆林宮並逮捕費奧多爾二世。費奧多爾二世與母親於6月10日或20日被殺，偽德米特里一世即位。
費奧多爾二世·戈東諾夫是俄國歷史上在位時間最短的沙皇，總共只持續了58天。
宗教里的祈禱大廳：凱萬大清真寺（突尼斯）
由大廳演化的大廳走廊：皇家約克酒店
動工期間與竣工后的公寓長廊（加拿大）
延伸：位于阿拉莫的室外長廊
消防大廳（倫敦）
大廳，簡稱“廳”，在建筑學指屋頂和四周墻壁環繞的空間。鐵器時代時，領主和他的臣屬就居住在這樣一個簡易的會議廳。后來大廳發展為分割房間與房間之間的長廊，通過他可以走到室內任何角落。與“大堂”的區別在于，大廳泛指廣闊的空間。
最初作為室內大廳（hall house），見于英格蘭、愛爾蘭的鄉間別墅，或專門展廳、莊園走廊。后來作為大堂（great hall），見于中世紀歐洲的城堡和莊園住宅。
中世紀起，大廳開始用作分割廚房、客廳等室內房間，成為走廊、長廊和過道。 現代建筑中常見的“廳室”結構（如一室一廳、兩室一廳），成型于1620年至1860年間的英國和美國部分地區。
包括學院和大學內的設施，會以“某某大廳”命名。常以建造者為名，例如劍橋大學的國王大廳。也有紀念某一人物的，例如牛津大學的瑪格麗特夫人大廳、普林斯頓大學的納索大廳。大廳有時也用作會餐地，例如牛津和劍橋。
對于公司和市政府，大廳即工作地和會議場所，例如市政廳。
臺西三路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加序數命名。該道路德租時期（1897-1914年）為連接臺西鎮與小港的臺西鎮街的一部分，第一次日治時期（1914－1922年）稱，1923年改稱臺西三路，沿用至今。
臺西三路是青島老城區的一條近似東西向（總體路網中的性質為南北向）干道。道路全長685米，車行道最寬處16米，最大坡度6.25%。道路東北起磁山路，途經臺西緯一路（已注銷）、臺西緯二路、臺西緯三路（已注銷）、臺西緯四路、臺西緯五路、貴州路，西南至團島一路止。公共汽車215路、220路、304路、312路、隧道1路、隧道5路在此通過，隧道1路、隧道5路在中南段設“臺西三路貴州路”站。連接黃島區的青島膠州灣隧道在西端設置入口匝道。
:* 青島市市南區人民政府臺西三路街道辦事處
臺西四路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加序數命名。該道路第一次日據時期（1914年－1922年）稱，1923年改稱臺西四路，沿用至今。
臺西四路是青島老城區的一條東北—西南向（總體路網中的性質為南北向）道路。道路全長332米，車行道最寬處10米。道路東北起磁山路，途經臺西緯一路（已注銷）、臺西緯二路、臺西緯三路（已注銷）、臺西緯四路、臺西緯五路，西南至貴州路止。公共汽車202路在此通過，并在西南端設站“貴州路”。
臺西一路是位于中國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加序數命名。該道路第一次日治時期（1914年－1922年）稱，1923年改稱臺西一路，沿用至今。
臺西一路是青島老城區的一條近似東西向（總體路網中的性質為南北向）的道路。道路全長330米，車行道最寬處10米，最大坡度7.9%。道路東起磁山路，途經臺西緯一路（已注銷）、臺西緯二路、臺西緯三路（已注銷）、臺西緯四路、臺西緯五路，西與貴州路、四川路、團島一路、團島四路交匯終止。公共汽車215路、217路、220路在此通過，并在西端設站“團島”和21路、215路、217路、305路、325路的公交停車場。
:* 臺西一路社區居委會
臺西二路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加序數命名。該道路第一次日治時期（1914年－1922年）稱，1923年改稱臺西二路，沿用至今。
臺西二路是青島老城區的一條近似東西向（總體路網中的性質為南北向）的道路。道路全長334米，車行道平均寬度7米。道路東北起磁山路，途經臺西緯一路（已注銷）、臺西緯二路、臺西緯三路（已注銷）、臺西緯四路、臺西緯五路，西南至貴州路止。由于該道路較為狹窄，又在一側劃定泊車位，因此不適合客車通行。
黑鰭髭鯛，又稱斜帶髭鯛、髭鯛，俗名銅盆魚，為輻鰭魚綱鱸形目石鱸科的其中一個種。
本魚分布於西北太平洋區，包括日本海南部至東海的海域。
本魚體呈暗灰色，體側有2條暗色斜帶自背部斜向尾部，腹側顏色較淡。背鰭、尾鰭顏色均較淡。背鰭鰭棘部和鰭條部相連，具深缺刻，鰭棘以第三棘最長。頤部有一叢密生的小突起。背鰭的第三棘及臀鰭第二棘特別強大。背鰭硬棘11枚、軟條14至16枚；臀鰭硬棘3枚、軟條9至10枚。體長可達30公分。
本魚棲息在沿岸沙底，屬肉食性，以甲殼類、魚類為食。
為美味的食用魚，紅燒、煎食、煮湯或清蒸皆適宜。
六龜警備線（六龜警備道）是日本時代臺灣總督府為了保護臺灣六龜、美濃一帶平地人開採樟腦，避免與原住民衝突的隘勇線。
六龜警備線沿途的駐在所或分遣所的名稱，以日本東海道的起點日本橋和東海道的53個宿場（東海道五十三次）命名。
1.大分事件
2.丹大事件
3.霧鹿事件
4.六龜里事件(北客採樟)
5.檜谷事件
6.大關山事件
全線位於高雄州旗山郡蕃地，現在的高雄市桃源區和茂林區境內，已納入茂林國家風景區。沿線由北往南包括上寶來、頭前山、バリサン（馬里山）、マガ（瑪雅，今茂林）4處監督所，以及下列的54處駐在所或分遣所。
由北往南：日本橋 - 品川 - 川崎 - 神奈川 - 程谷 - 戶塚 - 藤澤 - 平塚 - 大磯 - 小田原 - 箱根 - 三島 - 沼津 - 原 - 吉原 - 蒲原 - 由井 - 興津 - 江尻 - 府中 - 丸子 - 岡部 - 藤枝（今藤枝國家森林遊樂區） - 島田 - 金谷 - 日坂 - 掛川 - 袋井 - 見付 - 濱松 - 舞阪 - 荒井 - 白須賀 - 二川 - 吉田 - 御油（御油山） - 赤坂 - 藤川 - 岡崎 - 池鯉鮒（今扇平） - 鳴海 - 宮 - 桑名 - 四日市 - 石藥師 - 莊野 - 龜山 - 關 - 坂下 - 土山 - 水口 - 石部 - 草津 - 大津（今六龜區大津）。以日本傳統的東海道五十三次為順序命名。
監督所/警戒所
林務局廢棄木屋
半毀木屋一棟, 疑似美壠山砲臺位置
疑似道路修建工程右側
小斯拉巴庫山三角點旁
在林道轉彎處TWD67 224353,2558342(23.126682,120.749582)上切尋找小田原
半毀木屋兩棟
門口的駁坎有2層約有2米高，門口前有浮築橋
府中分遣所GPS座標(225508,2553520),1782m,東海道第20站,面向大門右前方有一座木炭窯(225506, 2553574)
丸子分遣所GPS座標(225237,2552980),1788m,東海道第21站
岡部分遣所GPS座標(225084,2552625),1774m
224280, 2551281地圖上最接近的F006標柱
牆厚90cm, 牆高70cm, 所長17.4m, 所寬8.4m, 整體長方型構造, 古道從東側下方通過
有可能是1549峰, 天通山
バリサン（馬里山）
御油（御油山）
道路東側坡頂還有一哨所
森山氣象站，此處為「池鯉鮒遺址」，也是「森山駐在所」
池鯉鮒（今扇平）
鳴海山 ，海拔1411公尺，三等三角點No.7139，山頂附近即為「鳴海遺址」
鳴海下山，海拔1372公尺，省府圖根補點No.396，山頂附近為「宮遺址」
網子山東北峰，海拔1350公尺，山字森林三角點，山頂附近為「桑名遺址」
網子山，又稱四日市山，海拔1378公尺，三等三角 點No.7143，附近為「四日市遺址」
十字叉路, 四叉路口旁
マガ（瑪雅，今茂林）
今五公廟位置
龜山（亀山）
登山道西側有斜坡入口, 後方連續的矮牆十分完整, 無線電基地臺後方有一完整的排水渠道構造物
22.919.45
有明顯的斜坡面, 中間斜坡, 兩側有矮牆, 通道已經變成登山道路的一部分, 遺址後面有破瓶子等生活遺物
路旁西側明顯駁坎矮牆, 內有酒瓶等生活遺物, 後方有一小型排水渠道構造物
由南真我山停車點沿林道上行, 左側岔路往林中上切, 駁坎龐大, 後方有疑似蓄水池
由南真我山停車點進入後兩條廢棄林道取左, 沿稜下切
可由茂林姿沙里沙里步道進入, 遺址大門依稀可辨, 僅存矮牆, 左側發現破損瓷盤和完整酒瓶
由大津沿稜線上, 兩側有明顯駁坎及生活遺物
大津（今六龜區大津）
疑似位於水泥階梯左側位置
臺西五路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加序數命名。該道路第一次日治時期（1914年－1922年）稱，1923年改稱臺西五路，沿用至今。
臺西五路是青島老城區的一條南北向道路。道路全長338米，車行道平均寬度11米。道路北起磁山路，途經臺西緯一路（已注銷）、臺西緯二路、臺西緯三路（已注銷）、臺西緯四路、臺西緯五路，南至貴州路止。原青島臺西五路小學在此設址。青島貴州路小學改擴建后因安全問題將校門設置在此。由于該道路較為狹窄，又在一側劃定泊車位，因此不適合大型客車通行。
三線磯鱸（學名：），又稱三線雞魚，俗名黃雞仔、雞仔魚、三爪仔，為輻鰭魚綱鱸形目石鱸科的其中一個種。
本魚分布於西北太平洋區，包括日本南部、東海、臺灣的海域。該物種的模式產地在日本。
本魚嘴唇薄，眶間骨窄，鰓耙細長；體銀白色，體上半部有三條寬的黑褐色縱帶，於幼魚時尤其明顯，成魚則較淡或不明顯。背鰭連續，中間無缺刻；尾鰭後緣深凹入。背鰭硬棘13~14枚，第四棘最強、軟條17枚；臀鰭硬棘3枚、軟條8枚。側線鱗片數55~57枚。體長可達60公分。
本魚喜歡密集成群巡游於珊瑚礁區外圍之水層中，以人工魚礁或獨立礁區最常見。以動物性浮游生物為食。
三線磯鱸刺身
中型的食用魚，適宜煮薑絲清湯，另外亦可做觀賞魚。
傅高義（，），美國哈佛大學社會科學院榮休教授，精通日文，能說漢語，著有多部關于中國、日本和亞洲研究的著作。
1930年，傅高義出生于俄亥俄州特拉華市一個猶太人家庭，曾在俄亥俄衛斯里昂大學和哈佛大學學習，并于1958年獲得哈佛大學博士學位。他在1967年至2000年間于哈佛大學任教，曾擔任哈佛大學費正清東亞研究中心主任，亦曾在 1992 年至 2015 年間出任香港中文大學中國研究服務中心的國際顧問委員會主席。精通中國和日本等東亞國家。2020年12月20日，因術后并發癥，傅高義在馬薩諸塞州劍橋的一間醫院去世，享年90歲。
傅高義關于日本和中國的著作非常暢銷。他曾多年在香港研究廣東及廣州，他關于中國研究的主要著作《共產主義下的廣州》、《先行一步》和《鄧小平時代》已經在中國出版。
傅高義對廣東的研究基於他在廣東地區進行的大量田野調查。傅高義的鄧小平研究基於他在北京對鄧小平經濟顧問于光遠等人的採訪。傅高義組織翻譯了于光遠的回憶錄《1978我親歷的那次歷史大轉折：十一屆三中全會的臺前幕後》：''Deng Xiaoping Shakes the World: An Eyewitness Account of China's Party Work Conference and the Third Plenum''。
鄧小平曾對自己的歷史評價自評“對半開”，而傅高義在《鄧小平時代》中則予以“功八過二”的高評價。
*1963年：《日本的新中產階級》
*1969年：《共產主義下的廣州：一個省會的規劃與政治（1949-1968）》
*1979年：《日本第一：對美國的啟示》
*1989年：《先行一步：改革中的廣東》
*2011年：《鄧小平與中國的變革》（Deng Xiaoping and the Transformation of China），哈佛大學出版社出版。
**中國大陸中文版2013年1月18日由生活·讀書·新知三聯書店以《鄧小平時代》之名出版。ISBN 9787108041531（較原版刪去了大部分關于六四事件的記述）
**香港中文版2012年4月由中文大學出版社以《鄧小平時代》之名出版（有繁體和簡體版）。
**臺灣則由天下文化於2012年6月出版《鄧小平改變中國》ISBN 9789862169360。
*2015年：《日本新中產階級》，鄧伯宸 譯，立緒出版社出版。
*2016年：《日本第一：對美國的啟示》，谷英、張柯、丹柳 譯，上海譯文出版社出版。
*2019年：《中國和日本：1500 年的交流史》（China and Japan：Facing History），毛升譯，香港中文大學出版社編輯部譯校，香港中文大學出版社出版。
**臺灣則由天下文化於2019年11月出版《中國和日本：1500 年的交流史》 ISBN 9789864798452。
傅高義曾在-{zh-hans:克林頓;zh-hant:柯林頓;}-政府擔任國家情報官，負責東亞事務。1999年，北約炸毀中國駐南斯拉夫大使館時，傅高義以“前中情局官員”身份，指中情局對外宣稱因地圖定位錯誤而“誤炸”中國使館的說法並非事實，引起美方高度緊張。他又說，他不認為此事有人故意，更不可能是政策性決定。此事應該是一連串失誤造成的慘劇。
貢特·亨（，），出生于德國德累斯頓，德國建筑師，工程師與高校教師。作為建筑師，他在科研機構建筑，工業建筑以及辦公管理建筑方面取得的成果使他在國際上備受推崇。
貢特·亨于1967年至1971年在蘇黎世聯邦理工學院，慕尼黑工業大學以及柏林工業大學大學修讀建筑工程，并于1972取得柏林工業大學碩士工程師學位。自1992年到1975年，貢特·亨在慕尼黑工業大學修讀建筑學并取得學位。在慕尼黑工業大學他深入研究了''“工作空間的自然光與人工照明”''這個論題，并被授予博士學位。
自1994年起他擔任美國劍橋MIT的客座教授，并且自2000年起在TU Dresden工業建筑科研室擔任主任。
自1979年至1989年在其父親瓦爾特·亨的建筑事務所''（亨+亨建筑師事務所）''以合伙人的身份開展工作。自1990年至2001年成立亨建筑師及工程師事務所，從2002年起事務所改名為亨建筑師事務所，并在德國慕尼黑，柏林，迪拜以及中國上海設立辦事處。
* 致遠國際商務中心，中國蘇州，2008-2010
* 慕尼黑藝術區規劃，德國慕尼黑，2007-2008
* 華為研發中心，中國杭州，2006-2010
* 奧迪試行中心，德國英戈爾施塔特，2006-2008
* 魏瑪智能建筑中心，德國魏瑪，2006-2008
* 沃爾夫斯堡職業中心，德國沃爾夫斯堡，2006-2008
* 分子生物學中心，德國基爾，2006–2007
* 利姆貝克爾廣場購物中心，德國埃森，2005-2009（分兩期完成）
* 諾華制藥公司辦公樓153號／莫內歐大廈，瑞士巴塞爾，2005-2008
* 蒂巴頓創新園，澳大利亞阿得萊德，2005-2008
* 北京國際汽車展覽中心，中國北京，2005–2008
* 德累斯頓-羅森多夫研究中心，德國德累斯頓，2004-2009
* 大眾汽車動態校園，德國沃爾夫斯堡（一期工程）
* CREAVIS商業科技中心，德國馬爾，2004–2005
* BKK企業醫療保險公司行政大樓，德國沃爾夫斯堡，2004–2005
* 聯邦物理技術維利-維恩-實驗室，柏林-阿德勒斯霍夫，2004–2006
* 可持續發展技術中心，柏林-阿德勒斯霍夫，2004–2005
* 夫瑯禾費協會建筑物理學院，德國霍爾茨基希，2004
* 寶馬集團研發中心員工食堂，德國慕尼黑，2003–2005
* 布加迪莫爾賽姆基地圣珍城堡的翻新與改造，法國莫爾賽姆，2003–2005
* 特魯馬（Truma）發展中心，德國普茨布倫，2003–2005
* 生物創新中心，德國德累斯頓，2002–2004
* 生物儀器中心，德國耶拿，2002–2004
* 寶馬集團研發中心項目樓，德國慕尼黑，2002–2004
* 法蘭克福生物技術創新中心，德國法蘭克福，2002–2004
* 臨床醫學研究樓，德國埃森，2005–2007
* 夫瑯禾費協會學術中心，德國德累斯頓，2002–2004
* 漢諾威大學生產技術中心，德國加布森，2002–2004
* 慕尼黑LMU大學神經病理學及朊蛋白研究中心，德國慕尼黑，2002–2003
* 建筑物理學院，德國霍爾茨基希，2002–2003
* 夫瑯和費協會管理中心，德國慕尼黑，2000–2003
* 奧迪汽車博物館，德國英戈爾施塔特，1999–2000
* 大眾汽車透明制造工廠，德國德累斯頓，1999–2000
* 大眾汽車城，德國沃爾夫斯堡，1998–2000
* 馬克斯-普朗克學會弗里茨-哈伯研究所，德國柏林，1997–1999
* 斯柯達模塊工廠，捷克姆拉達-博萊斯拉夫，1995–1996
* 慕尼黑工業大學機械制造系，德國慕尼黑附近加興，1994–1997
* 海茵建筑師事務所：''海茵建筑師事務所年鑒2008''，慕尼黑／柏林 2008，ISBN 978-3-00-026635-5
* 湯馬斯J·艾倫，貢特W·海茵：''The Organization and Architecture of Innovation - Managing the Flow of Technology''. Burling, USA / Oxford, UK: Butterworth-Heinemann and Architectural Press, 2007, ISBN 978-0-7506-8236-7
* 貢特·海茵：''Bugatti Molsheim''. Junius, Hamburg 2005, ISBN 3-88506-568-1
* 貢特·海茵：''Das Projekthaus''. Junius, Hamburg 2004, ISBN 3-88506-560-6
* 海茵建筑師事務所：''Die Gl?serne Manufaktur. Junius Verlag, Hamburg 2003, ISBN 3-88506-543-6
* 貢特·海茵，迪克·邁赫弗：''Henn Architekten. Architektur des Wissens Architecture of Knowledge''. Junius, Hamburg 2003
* 海茵建筑師及工程師事務所：''Corporate Architecture. Autostadt Wolfsburg. Gl?serne Manufaktur Dresden.''. Galerie Aedes, Berlin 2000, ISBN 3-00-006209-2
* 貢特·海茵：''Visuelles Systemdenken für Kommunikationsarchitekturen''. In: Degenhard Sommer (Hrsg.): Industriebau. Radikale Umstrukturierung. Praxisreport. Basel: Birkh?user, 1995
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* 貢特·海茵：''Industry on the move: the architecture of change''. In Robotics and Computer Integrated Manufacturing, 19/2003
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* 貢特·海茵：''From Hierarchy to Network''. In: Urbanism and Architecture 5/2006 - 20
* 德累斯頓工業大學的 貢特·海茵工業建筑教研室
斑胡椒鯛（學名：），又稱厚唇石鱸，俗名燕子花旦、打鐵婆、花臉，為輻鰭魚綱鱸形目石鱸科的其中一個種。
本魚分布於印度西太平洋區，包括馬爾地夫、斯里蘭卡、印度、安達曼海、日本南部、中國東海、南海、臺灣、越南、菲律賓、印尼、泰國、澳洲、所羅門群島、斐濟群島、新幾內亞、新喀里多尼亞、密克羅尼西亞、馬里亞納群島、馬紹爾群島、聖誕島、諾魯的海域。
本魚體色以均勻的淡棕色為底，頭部、身體上半部都均勻地散佈許多小於眼徑的棕色斑點，各鰭除了胸鰭外亦散佈著許多棕色斑點，其中以身體背側的斑點較大；大致而言，斑的大小均大於斑間距。胸鰭基部上亦有2枚小斑。幼魚體色和成魚相差甚多，體色以棕色為底，頭、身上及尾鰭上有許多大白斑，白斑內尚有些小褐斑。背鰭硬棘11至13枚、軟條18至20枚；臀鰭硬棘3枚、軟條7至8枚。側線鱗片數55至58枚。體長可達72公分。
本魚棲息在沿岸的巖礁區，以甲殼類、魚類等為食。
為大型的經濟性食用魚，適宜各種烹煮方法。幼魚體色特別可飼養觀賞。
科爾根航空公司
科爾根航空公司（Colgan Air）是一家美國的航空公司，與美國大陸航空聯營接駁航班。自1999年成為成員，基地在弗吉尼亞州馬納薩斯市。
科爾根航空公司的母公司尖峰航空（Pinnacle Airlines）宣布，由于大陸航空被聯合航空吞并，科爾根航空公司的全部班機于2012年9月5日停飛。
2009年2月12日，由科爾根航空運營的美國大陸連線3407號班機，準備在水牛城（Clarence）市尼亞加拉國際機場降落時，因人為原因飛機失速墜毀在該市市郊的民居中，機上49人全部罹難。同時導致地面上1人死亡，4人受傷。本次空難被收錄於空中浩劫第十季第四集Dead Tired，以及空難事件簿第二季第三集“疲勞駕駛（Pilot Fatigue）”。
臺西緯二路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加走向和序數命名。該道路第一次日占時期（1914年－1922年）及之前的名稱尚不可考，1931年稱臺西緯二路，沿用至今。
臺西緯二路是青島老城區的一條西北—東南向（總體路網中的性質為東西向）道路。道路全長309米，車行道最寬處13米。道路西北起西藏一路，途經西藏二路、臺西一路、臺西二路、臺西三路、臺西四路、臺西五路、成武路，西南接南陽路止。該道路西北段較為狹窄，又在一側劃定泊車位，因此不適合大型客車通行。
周毖，又作周珌，字仲遠，漢陽人，《英雄記》作武威人。豫州刺史周慎之子。
董卓當權時，與伍瓊一起為董卓信任，以周毖為吏部尚書，多次向董卓推舉韓馥、劉岱、孔伷、張咨、張邈等人出宰州郡。但這些人后來都反過來討伐董卓，董卓欲遷都長安，太尉黃琬、司徒楊彪力爭不可，周毖、伍瓊又出來勸諫。董卓因此大怒曰：“卓初入朝，二子勸用善士，故相從，而諸君到官，舉兵相圖。此二君賣卓，卓何用相負！”遂斬伍瓊、周毖。
臺西緯四路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加走向和序數命名。該道路第一次日占時期（1914年－1922年）及之前的名稱尚不可考，1931年稱臺西緯四路，沿用至今。
臺西緯四路是青島老城區的一條西北—東南向（總體路網中的性質為東西向）道路。道路全長440米，車行道最寬處13米。道路西北起四川路，途經臺西一路、臺西二路、臺西三路、臺西四路、臺西五路、成武路，西南接西康路止。公共汽車217路途經該道路西北段。由于該道路較為狹窄，東南段又在一側劃定泊車位，因此不適合大型客車通行。
臺西緯五路是位于中華人民共和國山東省青島市市南區西部（即原臺西區南部）的一條道路，以“臺西”之名稱加走向和序數命名。該道路第一次日占時期（1914年－1922年）及之前的名稱尚不可考，1931年稱臺西緯五路，沿用至今。
臺西緯五路是青島老城區的一條西北—東南向（總體路網中的性質為東西向）道路。道路全長383米，車行道最寬處8米。道路西北起臺西一路，途經臺西二路、臺西三路、臺西四路、臺西五路，西南至成武路止。由于該道路較為狹窄，又在一側劃定泊車位，因此不適合客車通行。
:* 緯五路社區居委會
波蘭立陶宛聯邦行政區劃是由分裂的波蘭王國和波蘭立陶宛聯邦漫長而復雜的歷史造成的。
過去屬于波蘭立陶宛聯邦的國土主要分布在這幾個東歐，中歐和北歐的現代國家：波蘭（除了現在的波蘭西部），立陶宛，拉脫維亞，白俄羅斯，烏克蘭的大部分地區，俄羅斯的部分地區，愛沙尼亞，斯洛伐克，羅馬尼亞和羅馬尼亞小部分地區。
*波蘭王國王冠領地（狹義上的波蘭），簡稱“王冠領地”（the Crown）
*立陶宛大公國，簡稱“立陶宛”
王冠領地又分為兩個“行省”（”prowincja”）：大波蘭和小波蘭。這兩個大區和立陶宛大公國是才可以叫做“行省”的三個地區。聯邦又進一步被分為更小的區域，稱為“省”（''województwa''），每個省由省長（"Voivode"）管轄。各省又進一部分為縣（"powiat"），''長老區''（"starostwo"）是一個特殊的地區，每個長老區由一個長老統治。城市由城主統治。這些規則經常有例外，往往涉及行政上下級行政區劃對土地的劃分：如果要了解聯邦的行政結構，參見波蘭立陶宛聯邦職責。
包含大區，省份和更小的行政區劃。
''波蘭王國王冠領地''或簡稱為''王冠領地''是指從波蘭王國建國到1795年波蘭立陶宛聯邦滅亡這一段時間內由波蘭直接管理的土地。
1569年后的省份
布拉克沃夫省
布杰斯克-庫亞雅省
布杰斯克-庫亞雅
波德拉斯基省
拉瓦-馬佐夫舍
兩個在波蘭王冠領地里具有高度自治權的重要的宗教實體為謝維爾茲公國和瓦爾米亞采邑主教區。
波蘭王冠領地封地包括勞恩堡和比余托夫和兩個與立陶宛大公國共同管理的共管國：利沃尼亞公國和庫爾蘭和瑟米利亞公國。
一些波希米亞斯澤皮斯縣的飛地也同樣屬于波蘭（由于盧博拉條約）。
立陶宛大公國或簡稱為立陶宛是于立陶宛大公國建國到1795年波蘭立陶宛聯邦滅亡這一段時間里，由立陶宛管轄的地區。
就在盧布林聯合（1569年）之前，立陶宛的四個省（基輔，波德拉斯基，布拉克沃夫和沃爾希連）被齊格蒙特二世購買，轉移到波蘭王室領地，并且利沃尼亞大公國在1561年被購買，成為波蘭與立陶宛共同管理的共管國。庫爾蘭和瑟米利亞公國是另一個共管國。
1569年后，立陶宛擁有8個省和一個長老區：
1569年后的省
1590年面積（km2）
布雷斯特-里托夫斯科省
馬斯梯斯勞省
諾臥格洛德克省
薩莫吉希亞長老區
最古老的一個立陶宛行政區劃薩莫吉希亞公國的地位和省一樣，但保留公國的名字。
在利沃尼亞戰爭（1558年－1582年）后，立陶宛獲得屬國庫爾蘭公國和首都葉爾加瓦。
普魯士公國是自1525年至1701年位于普魯士東部的公國。在1525年宗教改革中，條頓騎士團大團長阿爾布雷希特將普魯士世俗化，自己也變為普魯士公爵。他的公國的首都位于柯尼斯堡（加里寧格勒），為波蘭王冠領地封地。
''利沃尼亞公國'' 是立陶宛大公國的封地——后來變為波蘭和立陶宛的共管國。
''庫爾蘭和瑟米利亞公國''是一個位于波羅的海地區的公國，在1561年到1791年間，作為立陶宛大公國和后來的波蘭立陶宛聯邦的諸侯國。在1791年，它獲得了完全的獨立，但在1795年3月28日，它在第三次瓜分波蘭時，被俄羅斯帝國合併。
波蘭立陶宛魯塞尼亞聯邦徽章
希望提出不同時間去創造魯塞尼亞公國，特別是在1648年哥薩克起義在烏克蘭反對波蘭發露的時候。這個提議于1658年哈迪雅克條約中提出，魯特尼亞已成為聯邦的正式成員，這就建立了一個三國聯邦波蘭立陶宛魯塞尼亞聯邦，但是由于撒拉赤塔（擲斧騎兵）要求俄羅斯進攻，并和哥薩克保持距離，所以該計劃從沒付諸實施。
處于類似的原因，波蘭立陶宛俄羅斯聯邦也從沒付諸實施，雖然在波俄戰爭 (1605-1618)波蘭王子（后來的國王）瓦迪斯瓦夫四世·瓦薩暫時當選俄羅斯沙皇。
朱慈煇可以是下列人物：
* 朱慈焯的誤寫，明昭宗朱由榔第七子，永曆十年（1656年）去世，追封諡為澧沖王。
* 朱慈煇 (明崇愍王子)，明朝崇藩國國王朱由樻第一子，李自成攻汝寧時被殺。