ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
葉少康和朋友於1995年創立了非牟利機構「香港復康力量」，並擔任總幹事一職，為傷殘人士服務。2008年擔任北京奧運會香港區火炬接力火炬手。由於致力推廣殘疾人士體育運動，，他在2011年獲香港特區政府頒授榮譽勳章及獲香港城市大學頒授「榮譽院士」名銜。及後在2012年，葉少康於創立了非牟利機構「騁志發展基金」，以青年、殘疾人士、少數族裔等為服務對象。另一方面，他自2005年踏足商界創業至今，分別涉足環保光電、電子零部件研發和商業策劃三個業務。目前是香港工業總會、香港總商會數碼科技、環境及可持續發展委員會、香港電子科技商會執委會副主席、綠色委員會主席、香港關鍵性零部件製造業協會副理事長，同時已成為三間公司（恆源動力、商策顧問及誠匯創方）的行政總裁。
在公職方面，葉少康是工業貿易諮詢委員會、香港特別行政區交通諮詢委員會、可持續發展委員會（策略工作小組委員）、香港特別行政區工業貿易諮詢委員會、香港特別行政區平等機會委員會委員、香港特別行政區公民教育委員會委員、香港特別行政區油尖旺扶貧委員會委員、香港特別行政區社會福利署整筆撥款督導委員會委員以及前香港特別行政區復康諮詢委員會委員。
傷殘騎術錦標賽（第一名）
*泛太平洋騎術錦標暨傷殘奧運馬術晉級賽（第四名）
*Hartpury盛裝舞步比賽（沒有名次）
世界馬術錦標賽（沒有名次）
*  2008年北京殘奧會官方網頁上的介紹
*  香港傷健策騎協會官方網頁上的介紹
*  葉少康：發揮出自己的最佳水平等同獲獎
馬渡松子日本歌手、作詞家、作曲家。宮崎縣都城市出生。
代表曲『幽遊白書』的OP主題歌「微笑みの爆弾」，第一代ED「ホームワークが終わらない」，第二代ED「さよならbyebye」終代ED「デイドリームジェネレーション」等。
在出道前擔任過美夢成真的支援樂手，是特殊的同時擔任合唱和鍵盤兩個工作的角色(馬渡離開之後，美夢成真的合唱就只負責合唱，回到一般慣例。)
之後，製作了代表曲『幽遊白書』的OP主題歌「微笑みの爆弾」，第一代ED「ホームワークが終わらない」，第二代ED「さよならbyebye」終代ED「デイドリームジェネレーション」等。
現在獨立製作活動著。和同鄉在福岡有活動的電臺DJ首藤真吾有往來，曾出演首藤的節目。
# 君は今心臓破り
# 微笑みの爆弾
#: 作詞：リーシャウロン、作曲?編曲：馬渡松子
# さよならBYE BYE
# Mr.プレッシャー
# デイドリーム?ジェネレーション
# 帰りたい
# ホームワークが終わらない
# 1992年 - 逢いたし學なりがたし
# 1993年 - nice unbalance
# 1994年 - AMACHAN
# 1995年 - バラブシュカ
# 1997年 - POPS
# 1999年 - 幽☆遊☆白書?collective songs?
# 2001年 - A.MA.KA.KE.RU
# 2001年 - 森羅萬象
# 2005年 - POPS+
# 2008年 - re:Birth!
# 2012年 - KiseKi
# 2013年 - THE BEST OF MAWATARI MATSUKO
# 2013年 - SMILE☆POWER インストゥルメンタル M:Edition
# 2016年 - Break a Theory～縁～
# 2016年 - ネクタイ on the beat (馬渡松子 with クロブチブラザーズ)
*  OPEN SALOON - 官方網站
220 018
德國鐵路220型液力傳動快速內燃機車在 1968年之前稱為V200型，這種機車在瑞士聯邦鐵路被稱為Am 4/4型
在1953至1954年之間， Krauss-Maffei工廠制造了5種V200原型機車，量產則開始于1956年。Krauss-Maffei制造了其中的61輛，MaK制造了20輛。V200型的原型車進行了一系列的試驗，目的是使這種機車適應50年代的技術標準。在1955年的一次試驗中，一輛V200原型車憑自身動力穿越了南斯拉夫、希臘與土耳其，目的是讓這些國家的潛在客戶看到這種機車也同樣能夠適應當地的狀況。
V200型替代了DRG01、03、05型等蒸汽機車，它們所牽引的特快列車在德國各鐵路干線上都能見到。隨著電氣化進程的推進，V200型開始更多用于通勤列車和貨車的牽引任務，但是漢堡-威斯特蘭、漢堡-呂貝克-哥本哈根、慕尼黑-林道的特快列車仍然是由V200型牽引的。
從1962年開始，V200型開始被動力更加強勁的V200.1型（1968年以后稱為221型）所代替。雙發動機的V200型在使用過程中的花費較之單引擎的V160型（216型）等要高，而且這種機車所使用的蒸汽供暖系統也越來越不適合電氣化時代的客車車輛。到1984年，德鐵的所有V200型都停止了使用。
1977年兩輛V200型被賣給了沙特政府資助的Heitkamp組織，用于維護利雅得到Dharan之間的長565公里的準軌鐵路。1978年又有3輛賣到了沙特。1979年，該線路的維護保養作業被賣給了希臘的Archirodon公司，這些V200機車也順便歸了這個希臘公司。1982年，Archirodon公司又買下了兩輛V200型機車，不過這兩輛車主要是被用來以拆東墻補西墻的方式修補已有的沙特V200機車的。在Archirodon公司的使用中，多數V200機車都由于事故而退役，這些退役的機車又被拆散來為剩下的機車提供零部件。到1999年為止，在沙特還至少有一輛使用中的V200型(220 021)。
1982到1990年之間，有13輛V200型被賣到了多個意大利私人鐵路公司。它們是：
Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF) - 1982年購進3輛;
Cosfer, 1982年購進1輛，1984年3輛;
Ferrovie Padane (FP) - 1984年購買兩輛;
Impresa Veltri,1984年1輛;
IPE Locomotori,1985年1輛;
Impresa Valditerra, 1986年1輛;
Ferrovie Nord Brescia (FNB) - 1990年1輛. (后賣給 FSF)
1988年意大利Cosfer公司的一輛V200賣給了西班牙用以建設RENFE AVE 線路，這輛車到2007年仍在使用。
1985到86年間法國DEHE-Montcocol 公司購買了4輛V200用以法國和比利時線路的建設與保養，這些機車都在紐倫堡的德鐵工廠進行了徹底檢查。1987年，這些機車又被轉移到阿爾及利亞，用于建設新的準軌線路。1991年這些車輛又被運回法國國內，自新的TGV（法國高速鐵路）上使用。這些機車在1997至1999年之間在法國退役解體。
1986年十月7輛V200型被售給了瑞士聯邦鐵路，稱為SBB Am 4/4 （編號18461-18467）。這些車輛一直使用到1997年，而后保留下來的六輛又被賣給了德國的私人公司
1987年阿爾及利亞國鐵得到了一輛V200型機車。這兩V200一度與法國DEHE-Montcocol 運到阿爾及利亞的4輛V200共同使用。現在這輛機車的情況并不為人所知。
英國鐵路的“戰艦”型機車（42型、43型）雖然在英國制造，但幾乎是完全基于V200技術的，只是外形有所不同。生產“戰艦”型的各英國工廠都是使用許可證生產零部件而后在整合在一起的。
ML2000型是1956年Krauss Maffei 公司為南斯拉夫設計的機車。這種機車基于V200的技術，但由四軸提高到了六軸。這些機車一直使用到了1991年，現在保留在貝爾格萊德郊區的某個鐵路博物館里。
這種機車也是Krauss Maffei 為南斯拉夫設計的，但南斯拉夫停止了對德國機車的引進，不再繼續付款。而后公司希望將這種車供應給德鐵來替代蒸汽機車，但德鐵最終選擇了V200.0的小改型V200.1（221）。不過德鐵到底買下了原型車，并一直使用到了1975年。
V200型在1955年的東南歐之旅沒有空去白回，南斯拉夫定購了相關機車，土耳其也對此表示了興趣——他們與1960年定購了3輛ML2700CC型機車。這種車雖然源于V200，但是外形卻一點不像V200，而更像美國車。這些車輛在1982年退役。
這種機車共生產了32輛，全部出口西班牙。這種車較V200要大，使用16缸引擎，功率4000馬力。
東方紅1型柴油機車
《余命》是日本作家谷村志穂的小說。2008年攝製成同名電影，於第21屆東京國際電影節「日本電影·視點」單元首映。
作為醫生的滴，結婚10年後懷孕了。可是，到來的不僅僅是幸運。在喜悅的同時，曾經罹患乳癌的滴注意到了癌癥的復發。是對孩子死心專心致志治療，還是即使加快癌細胞擴散也要進行生育，滴作出了決斷。瞞著眾人，向母親之路走去。不過，癌也不斷侵蝕滴的身體…。
:外科學醫生。38歳。出生和成長都在東京、不過母親是奄美大島出身、母親因胰腺癌去世。24歳時醫師國家試験合格。年輕時罹患乳腺癌，摘除了右乳房。在結婚第10年時發現妊娠。在喜悅的同時，注意到癌癥復發的事。
;百田 良介
:滴的丈夫。滴在醫大的同級生。北海道出身。
;保井 きり子
:滴在研修醫時期唯一的友人。
;吉野 晃三
:和妻子秀實經營著「吉」咖啡屋。
:滴的表親。住在加計呂麻島。護理人員。
;木梨 三千男
:腦癌復發，小兒科病棟住院中的16歲的少年。與年幼的孩子們同一病房感到焦躁，攻擊罵人。
;百田 瞬太
:滴和良介的孩子。
*製作：細野義朗、島本雄二、高田佳夫、若杉正明、吉鶴義光、大宮敏靖
*製作：2008 『余命』 製作委員會（S?D?P、電通、札幌電視臺、青森朝日放送、東日本放送、山形放送、山形電視臺、TV新潟放送網、靜岡第一電視臺、北陸朝日放送、三重電視臺、西日本放送、廣島HOME電視臺、福岡放送、熊本縣民電視臺、鹿兒島放送等）
*2013年4月1日播出的東海電視臺午間劇，是為此小說改編的電視劇，分成三部分，第一部主演為水野美紀，第二部及第三部還未定。
*編劇：古林實夏（一）、金谷祐子（二）
*製片人：服部宣之（一、三）（東海電視臺）、河角直樹（一～三）（國際放映）、 松本圭右（二）（東海電視臺）、高江洲義貴（二）（國際放映）、小俁繪梨（三）（國際放映）
*監督：皆川智之（一）、藤木靖之（一）、奧村正彥（二）、星田良子（三）
黑霧事件是日本媒體形容重大丑聞事件的一個常用詞語，可以指：
* 黑霧事件 (政界)：1966年下半年自民黨的連串醜聞事件。
* 黑霧事件 (日本棒球)：1969年—1971年西武獅球員被揭發收受黑道賄賂打假球從而引發的棒球界騷動。
* 1972年日本拳擊界的分裂騷動，請參見「」。
位於美國阿拉斯加州的滑行道
滑行道是飛機在機場連接跑道與停機坪、機庫、航站樓和其他設施的路徑。 它們大多具有堅硬的表面，例如瀝青或混凝土，儘管較小的通用航空機場有時會使用礫石或草地。
大多數機場沒有特定的滑行速度限制（儘管有些機場有）。 有一個基於障礙物的安全速度的一般規則。 運營商和飛機製造商可能會受到限制。 典型的滑行速度為 20-30 節（37-56 公里/小時；23-35 英里/小時）。
這些標志通常可以被組合使用，此例中為一個方向標志，一個位置標志以及一個跑道標志。
滑行道指示牌，在飛機於滑行道滑行時，指引方向和提供注意資訊。但在一些較小型的機場，滑行道指示牌設置數量較少，甚至沒有設置，而是以機場指示圖來替代。
繁忙的機場通常會建造高速或快速出口的滑行道，以允許飛機以更高的速度離開跑道。 這允許飛機更快地離開跑道，允許另一架飛機在更短的時間間隔內著陸或起飛。 這是通過將離開的滑行道與跑道相交的角度減小到 30 度而不是 90 度來實現的，從而增加飛機離開跑道進入滑行道的速度。
*正常中心線 一條連續的黃線，寬度為 15 厘米（6 英寸）至 30 厘米（12 英寸）。
*增強型中心線 增強型滑行道中心線標記由滑行道中心線兩側的黃色虛線平行線組成。在跑道等待位置標記之前，滑行道中心線增強了 150 英尺（46 m）。增強的滑行道中心線是美國所有 FAR Part 139 認證機場的標準配置。
*滑行道邊緣標記 當滑行道邊緣與人行道邊緣不一致時，用於定義滑行道邊緣。
*連續標記由一條連續的雙黃線組成，每條線的寬度至少為 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）。它們將滑行道邊緣與肩部或其他不供飛機使用的鄰接鋪砌表面分開。
*虛線標記定義了鋪砌表面上滑行道的邊緣，其中與滑行道邊緣相鄰的路面旨在供飛機使用，例如圍裙。這些標記由一條虛線雙黃線組成，每條線的寬度至少為 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）（邊到邊）。這些線路長 15 英尺 (4.6 m)，間隔 25 英尺 (7.6 m)。
*滑行道肩標記滑行道、停機位和停機坪有時會提供鋪砌的肩部，以防止爆炸和水蝕。肩部不適用於飛機，可能無法承載飛機負載。滑行道肩標是垂直於滑行道邊緣的黃線，從滑行道邊緣到路面邊緣，大約3米。
* 表面塗漆滑行道方向標誌 黃底黑字，用於交叉路口無法設置滑行道方向標誌，或需要補充此類標誌時。這些標記位於滑行道的兩側。
表面塗漆位置標誌黑色背景，帶有黃色銘文和黃色和黑色邊框。必要時，這些標記補充位於滑行道旁邊的位置標誌，並幫助飛行員確認飛機所在滑行道的名稱。這些標記位於中心線的右側。
*地理位置標記這些標記位於低能見度滑行路線沿線的點（當跑道視程低於 1200 英尺（370 m）時）。它們位於滑行方向中滑行道中心線的左側。黑色銘文以粉紅色圓圈為中心，內圈為黑色，外圈為白色。如果路面是淺色，則邊界為白色，外圈為黑色。
*跑道等待位置標記這些標記顯示飛機從滑行道接近跑道時應該停止的位置。它們由四條黃線、兩條實線和兩條虛線組成，間隔六或十二英寸（15 或 30 厘米），並延伸穿過滑行道或跑道的寬度。實線始終位於飛機要停放的一側。在三個位置遇到跑道等待位置標記： 滑行道上的跑道等待位置標記；跑道上的跑??道等待位置標記；位於跑道進近區的滑行道。
*儀表著陸系統 (ILS) 的保持位置標記 這些由兩條間隔兩英尺（60 厘米）的黃色實線組成，由兩條間隔十英尺（3 米）的實線連接，這些實線橫跨滑行道的寬度。
*滑行道/滑行道交叉口的保持位置標記這些由一條橫跨滑行道寬度延伸的虛線組成。
*表面塗漆的保持位置標誌紅色背景標誌，帶有白色銘文，以補充位於保持位置的標誌。
滑行道有字母數字標識。這些滑行道 ID 顯示在滑行道的黑色和黃色招牌上。
以下有兩類機場常見的標誌，而每類標誌也有數個：
滑行道方向標誌
前部黃色的"W2"方向標志指向后方黑色的"W2"位置標志，而藍色的"SW 2"標志并不是標準的標志。
* 位置標誌：黑底黃字，標示即將進入或所在的跑道或滑行道。
* 方向／跑道出口指示牌：黃底黑字，表示即將接近的滑行道交叉口，箭頭指示轉彎的方向。
* 停止標誌:藍底白字,由英文字母S為開頭,位置是固守的。這個標誌並不是一個統一的標誌。
* 其他：許多機場使用傳統標示牌，如“Stop”（停止）和“Yield”（讓路）字語的指示牌。
禁止進入標志
* 跑道標誌：紅底白字，表示前方有跑道交叉口。例如在上方圖片的跑道12-30。
* 無線電頻道改變標誌：通常搭配一個停止標誌，並指示要改變的無線電頻道，設置於一些有不同地面管制區域的機場。
* 禁止移動標誌：滑行道上的單一黃色實心橫線，表示地面控制中心可能要求停止移動。如果遇到兩條黃色實心橫線和兩條黃色虛線，表示前方有因跑道交叉口而設的停留區，若沒有允許，絕不能擅自越過停留線。某些機場會在滑行道使用一條紅色的燈，方便在低能見度來表示停止移動。
滑行道邊緣燈
為了滑行道在夜間也可以作業，滑行道在設計上常設有燈光照明設備，但有些小型機場並沒有此設備。
*滑行道邊緣燈:當在有限的能見度或光度不足時，使滑行道的邊界更明顯。這種燈設置於滑行道的邊緣而高於地面，並且發出藍光。
*滑行道中線燈:這種燈設置於滑行道的中線，並且發出綠光。
希茨海爾斯（丹麥語：）是丹麥北日德蘭大區的一個鎮，位于日德蘭半島北部。
菲利普·克雷文，MBE（，），出生於英國英格蘭大曼徹斯特郡博爾頓，退役輪椅籃球運動員，前國際殘疾人奧委會主席（第2任）。
菲利普·克雷文於16歲時因攀爬意外致殘，導致失去行走能力，他稱意外之前喜歡踢足球，腳法雖有欠靈活，但眼手協調能力比較突出，成為日後投身輪椅籃球運動的原因。1972年畢業於曼徹斯特大學地理學系。已婚，並育有兩子。
他曾於1986年至1991年間擔任英國煤炭公司行政主管。
克雷文自1972年夏季殘奧會至1988年夏季殘奧會五度代表英國參加輪椅籃球項目，他更於1972年夏季殘奧會參加田徑及游泳項目。
他曾在1973年及1975年舉行的世界輪椅籃球錦標賽中，奪得金牌及銅牌；在1971年及1974年的歐洲錦標賽兩度獲得金牌，並在1993年獲得銀牌。他並獲得1994年歐洲冠軍盃及1970年英聯邦運動會奪得金牌。
克雷文曾三度擔任英國輪椅籃球協會主席（1977年至1980年；1984年至1987年；1989年至1994年），並先後擔任國際斯托克曼德維爾輪椅運動聯合會籃球小組委員會主席（1984年至1988年）、國際輪椅籃球協會主席（1988年至2002年）及執行長（1994年至1998年）、英國男子輪椅籃球隊執行總監（1988年至2002年）等公職。2001年至2017年擔任國際殘疾人奧委會主席。
克雷文於2003年獲委任為國際奧林匹克委員會委員，並先後出任國際奧委會體育及環境委員會成員（2002年至2004年）、北京奧運會協調委員會成員（2002年至2008年），並於2005年起擔任文化及奧運教育委員會成員。
* 法國運動榮譽勳章（1973年）
* 大英帝國最優秀勳章（1991年）
* 斯托克曼德維爾名人榜（2006年）
* 都靈市長金牌（2006年）
* 曼徹斯特都會大學榮譽理學博士（2006年）
* 意大利最高藝術榮譽獎（2006年）
* 諾汀罕大學榮譽法學博士（2007年）
* 史丹福郡大學榮譽博士（2008年）
黑霧事件（日文：），是1966年下半年日本自由民主黨發生的一連串政治醜聞，是佐藤榮作繼任首相以來的面臨第一次內閣危機。連番的醜聞使國民對政府的信任度下降，社會黨等反對黨也乘機攻擊政府，導致佐藤首相被迫解散眾議院舉行大選，但是選舉結果卻是自民黨穩保多數席位的優勢，社會黨大敗。
田中角榮的政治操盤能力和冷戰時代特殊格局，使自民黨在此波多發醜聞中，最後依然安全過關。
「黑霧」之名源自日本推理小說家松本清張於1960年出版的非虛構作品《日本的黑霧》，這部作品著墨了日本二戰後盟軍佔領時期所發生的數個事件。作品出版後，「黑霧」也成為流行語。
1966年8月5日，東京地方檢察廳以涉嫌恐嚇、欺詐、凌職、恐嚇未遂、教唆恐嚇、欺詐未遂、逃漏所得稅等罪名逮捕了自民黨籍的眾議院議員兼決算委員會委員長田中彰治。田中被控在出售國有土地虎門公園舊址時威脅國際興業會長小佐野賢治2.4億日圓；在轉賣深谷工業住宅區地段時，欺詐了大映的永田雅一1億日圓；恐嚇丸善石油經理和田完二3,000萬日圓；作假證明和作偽證等。
事件發生後引起軒然大波。田中彰治在事發之前一直宣揚自己的為民和清廉形象，而現在媒體卻給他安了個「match, pump的消防總管」（即「先放火，收到賄款才救火」）的綽號。
佐藤首相得知這個消息後，馬上指示自民黨幹事長田中角榮召開黨紀委員會，委員會最後決定將田中彰治開除黨籍。9月，田中彰治也辭去議員職務。
1974年，東京地方裁判所判決田中彰治罪名成立；1975年，在上訴過程中，田中彰治因肝硬化去世。
9月3日，運輸大臣荒船清十郎被揭發對日本國有鐵道（日本國鐵）施加壓力，要求在10月1日修正行車時間表時，將高崎線的上下行共四班快速列車停靠他的選區的深谷站。運輸相這種做法被外界形容為蠻橫，民眾也普遍對此表示反感。
一開始，佐藤首相擔心此事會進一步惡化升級，於是特意警告了荒船，也公開表示政府和自民黨要整頓綱紀，全體黨員要「端正政治態度」。但是在10月11日的眾議院運輸委員會上，在野的社會黨等猛烈抨擊荒船，並且對荒船在9月去漢城（今首爾）參加日韓經濟部長座談會時，將兩個私營企業的職員一同帶行表示不滿。
荒船的公私不分問題至此已經嚴重影響政府聲譽，佐藤決定接受荒船的請辭。
其實「共和製糖事件」早就已經在坊間流傳著。9月1日，社會黨的大森創造和公明黨的二宮文造在參議院決算委員會上開始對政府出手國有土地問題提出質詢，從而帶出共和製糖事件。
1963年10月2日，農林開發興業銀行用廣島縣的民有林換取得高槻市的國有林19.14萬坪（價值約3,500萬日圓），和母公司共和製糖系統內的五間公司，用連根抵押的方式，從農林中央金庫借得39.375億日圓的貸款。以低額的擔保借到如此的巨款，令人不得不懷疑過程有腐敗存在。而前農林大臣重政誠之的秘書高橋喜壽丸就是農林開發興業銀行的經理，重政的內兄也曾在此銀行中任要職。共和製糖又以在宮崎縣建立葡萄糖製造工廠為名，從農林漁業金融公庫等借款，再用借來的資金建造砂糖工廠。
這一連串的醜聞的矛頭直指重政誠之。在野黨指責農林系統的企業巨額貸款是政治勢力勾結起來幹的。自民黨和在野黨在假票據處理問題上鬧僵。
11月17日，農林大臣松野賴三在參議院決算委員會上宣讀政府對共和製糖事件的調查報告。報告指，共和製糖的確將貸款用作他途，成為問題的票據也是不正確的，但是農林開發興業銀行、農林中央金庫、農林漁業金融公庫的放款態度是正確的，擔保力也是可靠的。
而自民黨的綱紀整飭調查會的報告指出，共和製糖接受的來自「新友會」的政治捐款是合法的，就連社會黨也有五名議員接受了新友會的捐款。11月18日，自治大臣鹽見俊二公布接受捐款人的數目，結果社會黨的議員竟然占多數。
11月19日，社會黨以涉嫌偽造票據和使用假票據告發共和製糖總經理菅貞人，將事件交由司法機構進行審理。
11月30日，菅貞人在共和製糖股東大會上正式辭職。
12月8日，東京地檢特搜部進入全國40多戶家宅進行搜查。
1967年2月8日，菅貞人和高橋喜壽丸被捕；3月18日，社會黨的參議員相澤重明涉嫌接受「日本葡萄糖工業會」的賄賂，被東京地檢要求調查。3月20日，社會黨宣布開除相澤；3月23日，相澤被正式起訴。
1973年6月22日，菅貞人等9人被判罪名成立；相澤二審被判有罪，上訴過程中去世。
農林大臣松野賴三在參加日本-加拿大部長會議之後，回國途中同女婿等人前往墨西哥游玩，這件事被社會黨在眾議院決算及農林水產委員會上質詢。
9月2日，防衛廳長官上林山榮吉回到他的原選區鹿兒島時，帶統合幕僚長、海陸空三軍的幕僚長乘坐航空自衛隊YS-11型機同行，還帶陸上自衛隊音樂隊同行。這件事在10月19日被報道，上林山被批評公私混淆。
社會黨在這件事上進一步打擊政府。眾議員大出俊在眾議院內閣委員會上追究上林山和因為恐嚇案而在保釋中的久保俊廣的關係，他羅列出三點：上林山回鄉時久保同行；上林山曾經簽名呼吁減除久保刑期；上林山是久保保釋時的擔保人。
上林山對此採取回避態度，他說自己「全不知道」，聲稱自己「沒有甚麼虧心事」，使在野黨不能進一步發難。
「東京大証」的社長水野繁彥因為涉嫌用10億日圓的假票據欺詐投資者而被逮捕。11月25日，眾議院議長山口喜久一郎被揭發曾經給水野做媒人，當時的結婚照片還被水野用來作欺詐投資者的手段。
在野黨懷疑山口和水野的關係，要求山口議長辭職，否則將會拒絕審議一切議案。自民黨試圖和社會黨談判，但是最終告吹。社會黨甚至決定在12月6日的黨大會上以議員總辭的方式迫使國會解散。
12月2日，山口請辭；綾部健太郎（自民黨）接任議長，在接著進行的開幕式中，社會黨和共產黨的議員全體缺席。
山口喜久一郎在1969年的大選中落選，宣布退隱。
黑霧事件發生之前，佐藤榮作剛剛對內閣進行了改造，正打算放手推行「佐藤路線」；但是突如其來的一連串政治醜聞打亂了政府的計劃，社會黨有借此機會大敗自民黨之勢。日本政界陷入了長達幾個月的政治動蕩。
10月13日，社會黨的佐佐木更三委員長召開記者招待會，闡明社會黨的強硬態度——內閣必須總辭，否則應該解散國會；如果這個要求被拒絕的話，自民黨的議員應該實行總辭以承擔責任，同時社會黨議員也會提出總辭；社會黨將會和民社黨、公明黨等在野黨推行倒閣運動。
10月14日，佐藤首相在內閣會議上表示了「拿出勇氣來處理政局」的決心，政府愿意虛心接受各種批評，使政治前進；他又強調，國民矚望於穩健、正確、不偏不倚、進步的政治路線，多數人不會喜歡社會主義和共產主義；最後他告誡自民黨，必須保持全黨一致原則。
但是自民黨內的確動搖了，反主流派的中曾根康弘、赤誠宗德等人都明里暗里提出首相應該改組內閣和更新黨務的人事安排。10月20日，佐藤首相發表強硬聲明稱不考慮總辭或者解散國會，同時還反諷說：雖然自民黨的民意支持率是下降了，但是社會黨的支持率也一樣是下降。
11月5日，內閣在札幌市舉行了「一日內閣」會議，佐藤首相表明了繼續執行以贏得國民信任的方針和信心；他還宣布將會改組內閣，盡快召開臨時國會，在刷新政治、實現國民要求的前提下才考慮解散國會。11月22日，佐藤宣布他將競選自民黨總裁，「用我的全力來凈化政界」。
雖然遭遇到藤山愛一郎的挑戰，但是在12月1日舉行的總裁選舉中，佐藤（289票）以絕對優勢擊敗了藤山（89票）。第二天，佐藤就調換了黨內三名重要領導人的職務，由福田赳夫接任田中角榮出任幹事長；12月3日，佐藤即完成了內閣改造，完全排斥了與黑霧有關的人物出任閣員，出現了「全面右翼內閣」，全黨一致體制崩潰。
與此同時，社會黨和民社黨、公明黨、共產黨在第53回臨時國會上展開猛烈攻勢，要求內閣請辭、解散國會。佐藤首相對此讓了步，表示在通過追加預算案之後可以解散國會。
但是社會黨卻決定以全體社會黨議員請辭為手段威脅政府，自民黨針對這項舉動也決定在大會表決議員的請辭書，並以多數表決的形式否決。不過後來議員請辭的事情並沒有發生。最後，追加預算案在兩院單獨審議的情況下通過了。國民對於政府和在野黨的互相攻伐已經感到失望，政府開始計劃在年內解散國會。
12月27日，第54回通常國會召開，議長綾部健太郎宣布收到解散眾議院的詔書，史稱「黑霧解散」。
由於黑霧事件的發生，使這次的大選備受關注，國民普遍要求堅決清除各黨派中的污職現象，捍衛日本來之不易的議會民主制度。1月8日，選舉候選人公布，參選人數為802人，他們將會競選486個議席，雖然是當時為止戰後競爭率最低的一次選舉，但是選舉依然十分激烈。
本來被看高一線的社會黨由於有核心成員卷入黑霧中最嚴重的「共和製糖事件」，所以他們反貪腐的口號反被自民黨揶揄了，自民黨還提醒選民社會黨和共產黨破壞議會政治，會使日本像中國的文化大革命一樣。而其它在野黨如公明黨和民社黨也沒有聯合社會黨，反而暗中攻擊社會黨以求自身選票增長。
1月29日，第31回眾議院議員選舉舉行，投票率為73.99%，比上屆上升了2.85%。選舉結果是自民黨穩定地保住解散前的議席（總得277席），如果加上與自民黨同盟的無黨派議員，則反而議席上升了。社會黨反而喪失了一個議席（總得140席），相對於選前的民意調查，可謂大敗。
這次選舉使佐藤榮作擺脫了黑霧事件的陰霾，另一方面，黨內的主流派更加得勢，佐藤更穩固地掌握著權力，為他全面推行自己的路線打下了基礎。
大興安嶺林業集團公司，是一家隸屬于中華人民共和國國家林業和草原局的中央部屬國有企業，是中國首批57家試點企業集團之一。2020年4月2日，該公司管理體制由國家林草局直屬、黑龍江省人民政府代管調整為國家林草局直屬。
1955年5月12日,黑龍江漠河的額木爾一帶發生森林大火，燒了一個多月，6月18日全部撲滅，森林損失很大，過火面積10.5萬多公頃,燒死幼樹4 600萬株,燒死成樹45.3萬多立方米。當時交通不便，沒有公路，只能從黑河乘船到漠河需一周時間，黑河到額木爾需6個晝夜。為了及時撲滅森林大火，滅火人員從黑河過境蘇聯布拉戈維申斯克乘坐西伯利亞鐵路列車到加林達再渡過黑龍江在中國連崟上岸進山撲火。鑒于這場慘重火災國家林業部總結經驗教訓認為大興安嶺北麓不及早森林經營，將來可能損失更大。1955年7月上旬黑龍江省決定開發大興安嶺北麓，按照森調大隊的調查數據需建近60個森林經營所，由省林業廳和黑河地委、黑河專署實施。1955年9月，林業廳派干部到伊春森工管理局接收接收干部150多人、工人700多人，作為第一批開發大興安嶺人員到佳木斯租大船到黑河，再到呼瑪縣城、額木爾、漠河三地分別下船，在黑龍江邊建立呼瑪、開庫康、額木爾、漠河4個林管區，從黑龍江江邊往山里延申約四、五十公里，有的百余公里，建立森林經營所。黑河地委成立大興安嶺建設委員會(簡稱“大建”)，黑河行署副專員俞樹田任主任，省林業廳派去的張海龍任副主任。1956年春，黑龍江省正式下文成立黑河森林經營局，直屬林業廳，統管“大建”工作，局長張海龍，副局長是陳海波，書記張恒毅，副書記李忠臣。這一時期主要工作任務是森林防火，搞一些林業生產。最終在呼瑪縣境內（含今漠河縣）建立4個林業局、43個林場。
1957年11月中旬黑龍江省委為打通建設大興安嶺的通道,決定成立嫩漠筑路工程處,修建從嫩江至漠河的公路。主任溫連弟、副書記丁樹桐。直屬省林業廳領導。1958年5月9日經省委批準,黑河地委通知將呼瑪、開庫康、額木爾、漠河4個林管區變為林業局，隸屬黑河林業管理局和黑河地區領導；同時，4個林業局的所屬森林經營所均改為林場。
1958年7月24日黑龍江省決定開始第二波開發大興安嶺。國家計委也安排了修建林區鐵路的計劃。原林業部副部長、時任黑龍江省省長李范五親自指揮，省委林業政治部部長張世軍具體負責，派王殿文任黑河專區副專員兼黑河林業管理局（原黑河森林經營局）局長。黑龍江省在所轄各個林業局組織全套人馬包建大興安嶺林區呼瑪河流域的呼南、西爾根、躍進、干部河、富拉根、烏魯克、大烏蘇、西里尼、塔源、呼瑪、開庫康、額木爾、漠河11個林業局，被稱之為“母雞下蛋”、“以建局促大鐵”(就是先建林業局促進鐵路修建)、“邊建局邊生產”等口號。省林業廳設立大興安嶺建局籌備處（1959年下放給黑河專區，簡稱“大建辦事處”）。不久大烏蘇等幾個局缺糧，派飛機空投糧食。由于缺少開發新林區的國家投資，老局又包不起新建局，道路不通，物資匱乏，1959年初把塔源、西里尼、大烏蘇、烏魯克、富拉根等幾個局撤銷合并，把塔源合并到敖爾青局，西里尼合并到小西爾根局，干部河局和躍進局保留。1960年5月撤銷大建辦事處，成立呼瑪林業管理局（設在大固其故，今塔河鎮永安），直屬省林業廳，黨組織歸黑河地委領導。呼瑪林管局設立辦公室、經營科技處、計劃財務處、林產工業處、人事工資處、交通運輸處、農業處、供應處等9個處(室)，定員88-98人。呼瑪林管局黨委設辦公室、組織部、宣傳部、監委，并相應成立團委、工會等群眾組織，定員33人。由此又開始調進大批干部，各局大開發大建設的高潮。省林業廳副廳長張志超改任黑河地委副書記，負責地委林業領導小組。1961年3月9日中共黑河地委發出《關于呼瑪林管局所屬部分林業局名稱變動的批示》,除塔源、額木爾、開庫康、漠河4個林業局名稱不變外，其它8個林業局的名稱變為：
* 原干部河局改為新峰實驗林業局
* 原西里尼局變為西嶺林業局（今新林林業局）
1961年9月下旬省委決定，根據中央以調整為中心的“八字方針”，對呼瑪林管局所屬12個林業局進行了大幅度的調整。將塔源、西嶺、海浪、翠崗四個林業局合并為翠崗林業局，富林、新峰、塔河三個林業局合并為塔峰林業局，額木爾林業局合并到開庫康林業局，富饒、永青、漠河三個林業局不變。調整后的呼瑪林管局所屬企業有6個林業局和永青、白銀納兩農場及機修廠、建工四處以及中心醫院、中心子弟學校等單位。但正值三年經濟困難，國家無力投資，只能精簡職工，把這幾年招錄的民工遣散，留下的人以農為主,多種經營，維持現狀。沿江各局生產材流送，塔調里邊各局開荒種地，搞林化產品如做冰棍桿等。1962年2月20日至3月5日黑龍江省委召開了徹底解決黑河林業問題工作會議，決定大興安嶺林區建設要撤轉“下馬”撤轉，呼瑪林業管理局合并到黑河林業管理局。3月15日黑河地委根據省委撤轉下馬的指示精神，決定呼瑪林業管理局并入黑河林業管理局，保留富饒、開庫康兩個林業局，漠河、永青、翠崗、塔峰四個林業局和機修廠、工程處、農場全部下馬，大興安嶺現有職工8749名(其中干部1663名) 除暫保留兩個林業局的2000名職工外，其余6749名職工和其家屬全部分期分批撤轉下山；商業、糧食、銀行、郵電等地方系統干部職工共310名撤轉。共需調遷費610萬元。8月3日黑河林業管理局第二次黨委擴大會議決定原擬大興安嶺林區留2000人改為留500人，主要任務為養路、護房、采集樹種、保護森林資源、開展森林經營活動、搞自給性的農副業生產。大興安嶺北坡林區經過四年的開發建設，建立12個林業局、64個林場、110個居民點、建筑簡易和磚瓦房舍24萬多平方米，還在塔河、永青建起12幢樓房，打通了從嫩江到漠河的嫩漠公路及從三合站到塔源的三塔公路共733公里，開墾建立了4個大型農場。
1963年3月22日黑河地委和省林業廳決定撤銷開庫康林業局，所屬的3個林場100多名職工移交給呼瑪縣林業局領導；同時富饒林業局再撤轉一部分職工。1964年2月6日東北林業總局決定撤銷富饒林業局，改為東北林業總局塔河林業辦事處，張海龍任辦事處主任。
1964年第三次開發大興安嶺林區。總結前兩次失敗的教訓，在依靠公路無法立足林區的情況下，1964年2月10日，中共中央、國務院批準了林業部、鐵道兵《關于開發大興安嶺林區的報告》，決定由林業職工和鐵道兵部隊共同開發大興安嶺；調集了鐵道兵3個師，以及來自黑龍江、吉林、內蒙古等省區近萬名林業職工，按照黨中央關于“一定要站住腳，一定要取得全勝”的指示。1964年8月10日，中共中央、國務院批轉林業部黨組《關于成立大興安嶺特區政府問題的報告》，設立了大興安嶺特區人民委員會，成立大興安嶺林管局。并根據林業部調查規劃局1965年5月《關于開發大興安嶺林區（會戰區）開發建設規劃方案》，采取會戰形式。1966年10月31日鐵道兵建設的貫穿大興安嶺原始林區225公里的鐵路干線從加格達奇通車到塔河，林業職工第一次在林區站穩了腳跟。1967年12月7日成立了黑龍江省大興安嶺特區革命委員會。1968年12月，全長375公里的加格達奇至樟嶺鐵路通車。1970年4月1日，國務院，中央軍委的批示，大興安嶺特區改為大興安嶺地區。1972年8月15日，樟嶺至古蓮段通車。
1980年，大興安嶺地區革命委員會改為大興安嶺行政公署，成為黑龍江省政府的派出機構。1982年大興安嶺林管局企業管理體制（計劃、財務）單獨運作，仍直屬林業部，與行政公署合署辦公。
1987年“五·六”特大森林火災造成的直接損失5億多元，燒毀了大興安嶺101萬公頃林業資源，損毀9523.3萬立方米的林木蓄積量（質量較好的可采資源3643萬立方米），其中有林地受害面積占70%，大片樹木被燒死的占41.2%；大量幼中林被燒死，荒山禿嶺隨處可見。森林覆被率由原來的76%下降到61%。隨后搶運火燒木的三年間，每年采伐的木材總量達到800多萬立方米，相當于日常年份的兩倍多。
1996年3月，國務院正式批準大興安嶺林業管理局成立大興安嶺林業集團公司。大興安嶺地區行政公署與大興安嶺林業集團公司（大興安嶺林業管理局）實行一個機構兩塊牌子、政企合一的管理體制，林管局局長兼任地區行署專員、大興安嶺地委委員、地委副書記；副局長兼任副專員，大興安嶺地區行政公署為省政府派出機關。1997年，大興安嶺的林木可采蓄積量由開發時的5.7億立方米下降到1.7億立方米。1998年，按著國家林業局的部署，大興安嶺開始試點國家天然林保護工程。兩年以后，覆蓋全國主要林區的天保工程（2000—2010）正式啟動。從2000年開始，國家財政每年撥付給大興安嶺地區的天保工程資金有5—7億元，除了支付林區7萬名在職職工的工資外，這些資金還包括林區在管護、防火、建設等方面所需費用。
2020年4月2日，大興安嶺林業集團公司揭牌成立，結束長達32年由黑龍江省代管的歷史，成為國家林業和草原局直屬企業。
大興安嶺林業集團公司轄10個林業局、46個林場。
*  中華人民共和國國家林業和草原局
圖強林業局隸屬于中華人民共和國國家林業和草原局下屬的大興安嶺林業集團公司。經營總面積50.5541萬公頃。
奮斗林場、二十八站林場、育英林場、壯林林場、潮河林場、臥龍河林場、潮滿林場。
董文學（，），法國天主教遣使會傳教士。
董文學於1835年來到中國，當時處于清朝的禁教時期，他秘密潛入中國內地河南、湖北一帶傳教。1838年，他終被清政府發現，并遭到逮捕，押送至武昌，於1840年9月11日在武昌受絞刑殉道。
董文學之死震動法國，1844年法國特使拉萼尼與清政府簽訂的《黃埔條約》中，特別增加保護傳教的條款，并促使清宣宗于1846年正式解除禁教令。
1996年被教宗若望保祿二世冊封為圣人，是首位中華殉道圣人。
*耿永順著：《董文學----中國首位列品圣人》，臺灣臺南聞道出版社，1999年。
部分內容可參考
http://www.xiaodelan.com/BookList.asp?ClassID=478
* QUIBUS BEATO IOANNI GABRIELI PERBOYRE SANCTORUM HONORES DECERNUNTUR
《漢新月刊》（Sino Monthly New Jersey）創立於1991年九月，是美國新澤西州第一份華文月刊。漢新月刊的《漢》有漢族，漢語的意思；《新》則是指新澤西州，在新澤西州發跡，針對當地華人的議題為主要訴求的雜誌。創辦人李美倫(Meilun(Ivy) Lee)因感慨新澤西華人之眾，卻沒有一份屬於自己的刊物，於是創辦該月刊，作為華人與華人之間，華人社區與美國主流社會之間聯繫的橋樑。漢新月刊每月一日發行，主要是讀者訂閱，也有部份透過華人經營的超商零售，每份1.25美元。目前發行以美國東部各州為主，但訂閱戶遍及全美國各州。每月出版的內容包括:專題, 社區, 教育, 財經, 休閒, 美食, 專欄, 小說, 散文, 新詩, 工商。該月刊每年並且出版四冊地產專刊和一次年曆手冊。
漢新月刊曾獲得美國獨立媒體協會(Indenpendent Press Association  )新聞獎(ippies)，包括了2004年獲得特別報導的第三名；2005年獲得移民報導第一名與深入報導第四名。漢新月刊在華人社區評價頗高，月刊也被許多美國圖書館所陳列與收藏，如普林斯頓大學的東亞圖書館、羅格斯大學的東亞圖書館、新澤西州孟莫斯郡圖書館總館、東布朗士維克鎮公立圖書館、李文斯頓鎮公立圖書館……等。
漢新月刊於1993年開辦漢新文學獎徵文比賽，是北美華人文學盛事，目前有短篇小說、散文與新詩三大類，鼓勵與成就了不少華人作家，如聞人悅閱、青梅。
*陳雯娟 "美華協會舉辦獎學金募款會:新州晚會 200多中外賓客齊聚 表揚麥錦鴻 李美倫." World Journal 10 Dec. 2010: C1. Print.
*Makin, Bob. "Editor Ivy Lee Recognized for Chinese Community Service." Home News Tribune 11 Jan. 2011: A4. Print.
*Mao, Hai-Bo. An Introduction to American Asian Media. Shanghai: Tongji UP, 1996. Print.《美國亞裔媒體導論》報刊篇，毛海波著 同濟大學出版社出版,中國出版物中第一部系統論述美國亞裔各種族及媒體在美國社會生存、發展各方面史實的著作，書作者任《新民晚報》社首任駐美負責人----來源：《圖書館雜誌》1996年第03期
*李美倫, 楊濤（主編）. 落地生根 : 新澤西華人參政實錄 = From immigrants to citizens : records of Chinese political participation in New Jersey, 1991-2010.  Find it in a library
高橋宏（，），本名高橋裕幸，日本歌手、作詞家、作曲家。
1984年開始加入「POPSICLE」樂團然後展開活動。之後被財津和夫提拔，1987年從樂團TULIP的第三期加入開始職業音樂生涯。樂團不只專輯曲，連有些主打單曲也讓高橋製作，受到器重。
1989年，TULIP解散後暫時再結成「POPSICLE」，從獨立製作發表專輯後，1993年開始個人活動生涯。成為「幽遊白書」片尾曲的「不平衡之吻」(アンバランスなKissをして)(銷售破50萬)，「當太陽再度閃耀時」(太陽がまた輝くとき)取得大成功，也在音樂節目露面。不過，由於所屬唱片公司的解散，之後縮小歌手活動，活動重心轉移為幕後作曲者。以後，主要作曲動畫音樂，舞臺音樂，電視廣播音樂。2005年度的「ニッポン放送ショウアップナイター」節目音樂也是他的作品(持續到使用到2008年度)。生前很喜歡北海道的靜內町(現在的新日高町)，並受啟發製作作品「SIZUNAI～我喜歡的風景～」(SIZUNAI～僕の好きな風景～)。過世後城市當地志願者成立「CD製作實行委員會」將樂曲CD化，在本地CD店舖和旅遊協會被銷售。
2005年11月4日，由於腹膜後腫瘤併發的多重器官衰竭逝世，得年41歲。
在音樂節目MUSIC STATION提到在中學生時代聽塔摩利在廣播中批評軟派系音樂，所以放棄了軟派系音樂。
在HEY!HEY!HEY!節目中提到「女心」和「北の街」是國小5年級時創作的曲子。
2010年3月15日，逝世四年後，發行「高橋ひろ ベスト?コレクション」(高橋宏 BEST COLLECTION)CD，
收錄1993年至1995年間發行的經典作品。
* 君じゃなけりゃ意味ないね（1993.11.19）
* WELCOME TO POPSICLE CHANNEL（1994.11.18）
* new horizon（1995.11.17）
* Great Big Kiss（2000.11.11）
* いつも上機嫌（1993.11.19）
* アンバランスなKissをして（1993.12.17）
* 君じゃなけりゃ意味がないね（1994.2.18）
* 太陽がまた輝くとき（1994.6.17）
* くちびるがほどけない（1995.6.21）
* しあわせのパイロット（1995.11.1）
* ソーダ?ファウンテン（1998.10.1）
* なぜなに君の大図鑑（2002.3.23）
* 華麗なるone step（2002.9.16）
* 微笑みの爆弾（歌：馬渡松子）/アンバランスなKissをして/太陽がまた輝くとき（2005.6.1）
老彼得·布呂赫爾筆下的巴別塔
寧錄是圣經創世記中記載的一個人物的外號，是挪亞的曾孫。聖經傳統說他總是跟作對。
圣經記載，在洪水之后差不多二百年。當時挪亞大約八百歲，兒孫已有數千之多。他們都說同一種語言，聚居在一起，地點大致是挪亞和兒子在洪水之后安頓下來的一帶地區。（創世記11：1）隨著人口增多，一部分人向東遷移，并“在示拿地遇見一片平原”。
說“要生養眾多，遍滿地面”，從而透露了他的旨意。（創世記1：28）洪水之后，向挪亞和挪亞的兒子明確這個旨意。上帝對他們說：“你們要生養眾多，在地上昌盛繁茂。”（創世記9：7）可是這群人卻違背的命令，著手興建一座城，“免得［他們］分散在全地上”。然而，就在這塊平原上，人們決意反叛上帝。
這群人建造一座塔，目的是“傳揚［他］們的名”。然而，他們的夢想卻化為泡影，因為他們未能完成建塔的工程。圣經的記載透露，變亂了他們的口音，結果他們彼此言語不通。圣經報道說：“使他們從那里分散在全地上；他們就停工，不造那城了。”
根據圣經的描述，寧錄很可能是這場反叛的魁首。創世記第10章描述，“創 10:9 他在耶和華面前是個英勇的獵戶，所以俗語說：「像寧錄在耶和華面前是個英勇的獵戶。」”。圣經也說，“他是歷史上第一個強人”。寧錄是個好勇斗狠、性情強暴的人。洪水之后，他自封為王，成為人類歷史上第一個統治者。寧錄也大興土木。聖經在這裡記述挪亞的曾孫寧錄在巴別（即巴比倫）附近建立了第一個政府，說：「他從那地出來往亞述去，建造尼尼微、利河伯、迦拉，和尼尼微、迦拉中間的利鮮，這就是那大城。」聖經將這四個新建成的亞述城市描述為一個「大城」。
圣經透露他興建了八座城，包括巴別在內。
為古代亞述帝國的重鎮之一尼尼微，相傳也是由聖經人物寧錄（Nimrod，為義人挪亞曾孫）所建，此地於聖經約拿書提及多次，當時先知約拿拒絕到尼尼微傳道，結果被大魚吞食三日三夜的故事。
寧錄既跟上帝作對，又是巴別的王，而且興建了好幾個城市。猶太教文獻對寧錄的角色有很大的分歧，有文獻指出他慫恿族人興建巴別塔，但另外的文獻則記載他其實遠離建築巴別塔的人。
研究東方的學者羅森茂勒（E. F. C. Rosenmüller ）論及寧錄說：“寧錄這個名字來自希伯來語［馬拉德］（ma·radh′）一詞，意思是‘他反叛’、‘他叛逆’。”羅森茂勒指出，“東方人慣于為去世的顯要人物起個名字，名字的含意往往跟這人的生前事跡十分吻合”。
有幾位學者認為，寧錄這個名字不是他出生時所起的，而是在他反叛的性格顯明出來之后，別人為他起的。“寧錄一名從［馬拉德］衍生，含有‘我們要反叛’的意思，所指的是跟上帝強烈作對。這個名字充分表現出寧錄的特色，所以必然是跟寧錄同時代的人所起的，最后則成了他的私有名字。”
歷史家雅各布·佩里佐紐斯評論：“我相信［寧錄］這個人是個兇悍的獵人，有一大群同伴與他狼狽為奸。為了慫恿其他人加入反叛行動，他嘴邊常常掛著‘寧錄！寧錄！’的口號，意思是，‘我們要反叛！我們要反叛！’后來，其他人就以‘寧錄’作為私有名字去稱呼他，摩西也沿用這個名字稱呼他。”
* ''The Legacy of Mesopotamia''; Stephanie Dalley et al. (Oxford, Oxford University Press, 1998)
* ''Noah's Curse: The Biblical Justification of American Slavery''; Stephen R. Haynes (NY, Oxford University Press, 2002)
* "Nimrod before and after the Bible" K. van der Toorn; P. W. van der Horst, ''The Harvard Theological Review'', Vol. 83, No. 1. (Jan., 1990), pp. 1-29
* A song by American Alternative Rock band the Pixies is called "Nimrod's son" referring to incest.
*  ''Against World Powers: A Study of the Judeo-Christian Struggle in History and Prophecy'' - Modern Christian writings, redolent of apocalypticism, which follow David Rohl's view on the legends of Nimrod, but add the theory that he was an agent of Satan. Another page from this site summarizes  Rohl's theory of Nimrod and Enmerkar
位於勞倫斯利佛摩國家實驗室的國家點火設施（National Ignition Facility，縮寫：NIF）
NIF的首次綜合點火實驗的目標組件安裝在超低溫靶定位系統，或cryoTARPOS。兩個三角形的雙臂形成罩包圍一個冷靶來保護它直到它們點火前5秒鐘。
國家點火設施（，縮寫作 ），又稱國家點燃實驗設施，是美國的一座基于激光的慣性約束核聚變（ICF）裝置。這個設施由勞倫斯利福摩爾國家實驗室建造，位於加州的利佛摩市。NIF意圖使用雷射（Laser）達成極大高溫高壓施加於一小粒氫燃料球上啟動核聚變反應。NIF也是人類史上最大的ICF設施和世界上最大的激光裝置，其目標是實現點火，以令其聚變燃料進入點燃狀態。截至2013年10月7日，NIF首次實現了通過聚變反應輸出比其靶丸從雷射吸收的能量要高的能量。
設施於1997年開始建造，但是建設上遇到了諸多問題，所以直到2000年初進度一直緩慢。但諸多政治特權使它的建造持續了下去，但也引來核武相關實驗參雜其中的批評，NIF本計劃五年內完成，但是卻延期四次并嚴重超支。在2007年8月，96束雷射（原定192束）建造完工，還有48束（新計畫為144束）接近完成。2009年2月，建造大致完成。預計2010全面啟動進行實驗（輸出能量必須大於輸入）。計劃總計花費40億美元。設施於2009年6月進行第一次大型激光靶實驗，並於2010年10月宣布完成第一個“綜合點火實驗”用于測試激光的功率。
整套NIF要運作必須啟動60,000具各種高科技裝置包含電路、高壓電、光學、機械構造、自動透鏡、能量感應器、監視器、雷射、和一套電腦診斷安全系統。完成這項創舉除了大量藉助電腦化自動控制還依賴大量有經驗的政府與廠商人員得以達成。長達一公里的廠房設備最終要讓192門雷射在1奈秒同時發射擊中鉛筆頭大小的燃料球。誤差不能超過30皮秒。要達到這準確度NIF的雷射裝置至關重要，整套設備必須零震動和零熱漲冷縮。所有機械都追求完美，許多10噸重的設備必須安放在100微米的誤差範圍內。
它被用來作為2013年電影《星際迷航：暗黑無界》進取號星艦中的曲速引擎核心的場景。
慣性約束核聚變（ICF）裝置是使用外部的熱能來源注入其中，以達到封閉區內的高溫高壓。封閉區中央的目標是一個包含若干核燃料的小球，可使用氫或氚等。高能雷射會使小球表面電漿化，表面也會炸開。其餘中心材料受到牛頓第三定律驅使，最終會向中央塌縮，這也被稱為內爆。而爆炸波會使小球均勻的向中央塌縮，使得球中的核燃料在高溫高壓下達到極高的密度。理論上來說，核燃料密度足夠高就會發生聚變。
核融合會放出大量產物，其中一些（主要是α粒子）碰撞到外層高濃度燃料材料就會減速下來。偵測到期間產生的碰撞熱能後就可以斷定發生聚變反應。在內爆時，只要對燃料球給予正確的高溫高壓就能發生鏈式反應。這現象就稱為「點火」，這是引發核融合的重點過程，並且會放出大量能源。
File:NIF_target_chamber.jpg|一個工人在NIF 10公尺寬的目標球體中。周邊的大洞就是雷射射入口。
File:Laser glass slabs.jpg|日本製造豪雅雷射玻璃板也是史上最大的定做品。
Image:Viewing port.jpg|檢視口容許看入內部的直徑為30英尺的靶室。
Image:NIF target chamber exterior.jpg|靶室上部1/3的外部視圖。大型方塊物就是雷射組件。
Image:National Ignition Facility diagnostic handling instrument.jpg|一名技術員把儀器罐裝入真空密封的診斷儀器。
Image:nif_flashlamps.jpg|主放大器使用泵閃光燈是有史以來最大的商業生產閃光燈。
計算顯示必須要在燃料球被震暴波爆開前的數微秒之間注入足夠能量才能成功引發聚變。而且加諸小球上的能量必須要極度高能卻又均勻才能使球體向中央均勻塌縮至高密度。雖然考慮過其他施加能量的方法，例如重粒子加速器，但目前還是只有雷射科技能達成此種要求。
NIF目標是造成500太瓦（TW）能量的雷射在的同一瞬間擊中球體。設計中是採用192束總成雷射光束，每四具雷射產生器一組共48組 每組經過16道強化過濾器。
為了保證雷射產生器同步，所有雷射的最初光源都是來自單一產生器（ILS）再分割強化。因此最初的雷射來自于一臺1053nm的摻鐿光纖主控振盪器，分束后進入48具預放大模塊（PAMs）。預放大模塊包括兩級放大。第一級的再生放大器將激光能量從納焦耳級別提升到數十毫焦耳。第二級放大器會讓光束循環經過四次釹玻璃，最終放大至6焦耳能量。原本的設計中預放大模塊會是建設過程中的幾個主要挑戰之一。改良設計後可以達到更大功率所以也就縮小了體積。
主放大器與預放大模塊中第二級放大器原理一樣但是更大且位於雷射末端。發射後第一層放大器會點燃7,680具高能量氙燈（每層小放大器還有自己的氙燈）。所有氙燈由電容器組存儲的422百萬焦耳（MJ，117 kWh）能量供電。當光波經過，放大器會把儲存的能量加入其中，這並非是很有效率的機器，為了解決這問題光束需要使用光學開關進入反射腔重複通過四次。一系列放大最後會把原本的6焦耳雷射加強到4百萬焦耳。雖然只能維持幾奈秒，但是能量可以達到極高，瞬間超過500TW。
當放大器把能量加入雷射中後，雷射會直接射往末端的靶球。整條雷射光束貫穿建築物長達1,000呎（305m）而不中斷。其中大量的長度都是在空間濾波器中渡過，它是一種瞄準最終目標點的類似望遠鏡管狀物，並能切斷任何偏離的光束還能確保雷射以極高精確度命中。空間濾波器技術來自一項LLNL的早期實驗「獨眼巨人」專案。最後多種不同的光學元件包裝成線性可替換單元（LRUs），這種汽車大小的單一方盒可以在損壞或升級時整組模組化拆裝而不必改動建築物。
NIF基礎平面圖。雷射產生器在中間偏右。左上方則是光學玻璃組件，經由藍色管線進到上方擴大器（紫色）幾層強化後純淨的光束進入紅色的彙總器達到銀色球體內；整個NIF有三座足球場大。
在進入球型靶室之前雷射會通過一系列反射鏡分裂成許多道光束圍繞著球型目標室從不同角度射入，讓其中的靶球從不同方向被擊中。從主震盪器到最後射入球體的整個全長過程中；科學家可以用諸多光學設備調整光的延遲使它們在同一皮秒同時擊中。像平面圖所示，NIF的雷射發生器是在上方和下方。靶室和反射場
系統可以移動48條光束中的一半到另一個更靠近目標室赤道的位置，做為另一種設置。
LLNL使用切成薄片的大型磷酸二氫鉀（KDP）水晶體用於NIF的光頻轉換器，把1053nm紅外線基本波轉換至351nm紫外線波。
擊中目標前的一個最終程序會將1053 nm紅外線從轉換成351 nm紫外線（UV），該程序使用光學倍頻來達成。
NIF用的燃料球填充有D-T氣體或D-T結冰體。整粒膠囊使用細塑膠線固定在環空器之中.
本設施名為"National Ignition Facility"，明確表示"igniting"即採用點火方式啟動核融是目的，也是第一種長期運轉核融的研究之門。之前的非核武型核融實驗只有使用電漿包覆的托卡馬克裝置，外部能量的輸入必須全程不中斷以維持電漿，如果電漿層出現破洞將有極大災難。點火式的好處就是一旦開啟核融可以自行融合燃料球後就可以中斷外部能量供應。因為鏈式反應的能量可以自動融合剩下的材料。因此點火式成為目前最有希望邁入實用化的唯一途徑。
NIF設計上首次採用間接驅動運作方法，雷射全部能量集中在一個環狀物中的小球。環狀物稱為環空器（德文中的"空洞"、或洞穴），可以重複激發X光頻譜，比傳統雷射光束更均勻對稱。該理論是根據80年代OMEGA laser和Nova laser的實驗結論。
專為NIF打造的鍍金環空器。
這種轉換過程已經很有效率；原始的4MJ雷射光束能量輸出中大約10到20%的X光會在目標外層損失1.8MJ能量會轉換成UV，另外一半多的能量會在環空器轉成x光損失掉。
NIF一直在測試新型材料。先前的試驗多半採用塑膠燒蝕材料，例如聚苯乙烯（CH）。NIF的靶球外層是塑膠物質再噴上一層鈹或鈹銅合金，之後鈹便會氧化塑膠。與塑膠相比；鈹製標靶對X光是高濃度不透明體，也是高傳熱體。這都有利於間接擊中型機構設計的X光能量型態。使得更多的能量總值施加於內部核融合本身。
雖然NIF主要設計為間接驅動裝置，但它產出的能量完全足夠使用直接驅動法，只要能量雷射持續照射於目標。因為UV波長的能量在NIF的設計中遠超過點火所需。
LLNL的ICF專案始於物理學家John Nuckolls的構想，他在1972年提出只要1kJ的雷射能量就有可能達成核融合，輸出達到1MJ的能源。雖然這理論中沒有太複雜的機械構造，但是超高能量雷射依然超出當時的最高工藝，當其他專案在研究氣體雷射（例如洛斯阿拉莫斯國家實驗室的Antares laser專案）或KrF（例如美國海軍研究實驗室的勝利女神計畫）LLNL卻決定全力專攻玻璃雷射為主並啟動了諸多以此能量標準設定的雷射研發專案。1980年代時LLNL的Shiva laser專案有了突破進展驗證了短波能量傳遞。這結果使LLNL成為玻璃雷射的先驅並引導未來的雷射領域研發。
在Shiva專案後，LLNL發現至少要20條200kJ雷射才能啟動核融合反應。在Nova專案初始建造階段，Nuckolls博士發現他的計算有一個錯誤，在1979/10另一John Foster Jr.教授也發現此一錯誤造成能量並不能達成點火核融。所以後來Nova更改設計成10門較小的351nm雷射，但是增加頻率以加強能量密度. Nova上線運作後透過多個非線性光學機傳出的雷射能傳遞20到30 kJ能量，只有原本預計的一半。
隨著整個實驗成果一一浮現，發現達到點火所需的實際能量一次比一次計算要高；當時理論上的200kJ能量也顯得有點站不住腳。美國能源部（DOE）決定直接展開全面實驗是最好的平息紛爭方式，在1978到1988年間一系列秘密實驗在內華達核爆場展開以驗證ICF組件的X光數據; LLNL將此機密計畫取名"巖鹽"，LANL則取名"百夫長"。第一批數據於1984年中出爐，直到1988年完成最後測試。雖然本系列機密計畫只有很少部分公諸於世，但是還是可以推估本計畫最終發現需要20MJ能量才能達成雷射核融，而且只有1/5不會被變成X光，因此初始能量至少要100MJ的雷射發射器才夠.