ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 五角錐：分子構型描述有六個原子、原子基團或配基被安排在一個中心原子周圍的形狀，利用五角錐形定義此種分子的頂點。這是有著不均勻鍵角的少數分子鍵的其中一種。
* 帽狀方形：反稜柱分子構型描述有八個原子、原子基團或配基被安排在一個中心原子周圍的形狀，利用正四角錐反角柱定義此種分子的頂點。 正四角錐反角柱是一種有著正四角反稜柱的四角錐去連接到方形的底部。在這方面，這可以被看成「覆蓋的」正四角反稜柱（一個有著錐體豎立在某個方形面的正四角反稜柱）。這和三帽三角稜柱分子構型非常相似，並且在某些分子中對於此特定的幾何構型展現出一些爭議。九氫合錸(VII)酸根ReH{_9}^{2-}有時被視為擁有帽狀方形反稜柱分子構型，雖然有時她的幾何構型用三帽三角稜柱分子構型所取代。
* 扭曲或覆蓋孤電子對的八面體：分子構型描述有六個原子、原子基團或配基被安排在一個中心原子周圍的形狀（有著一電子對覆蓋著八面體），利用兩個倒立相連的三角錐形定義此種分子的頂點。這種形狀有著分子對稱性。
* 方形反稜柱分子構型：有八個原子、原子基團或配體連接在一個中心原子周圍的分子構型，其分子形狀類似正四角反稜柱。像八氟合氙(VI)酸亞硝醯(NO)2XeF8中的八氟合氙(VI)酸根離子XeF_8^{2-}離子即為此構型。
* 蹺蹺板形：或稱蝴蝶骨型，是一種和中央原子有四個鍵結並擁有C2v對稱性的分子構型，名稱"蹺蹺板"的來源是因為其在觀察中看起來像蹺蹺板。和中央原子有四個鍵結的構型中，最常見的為四面體，或是較少見的，方形平面構型，所以蹺蹺板形分子構型就像他的名字一樣，是很少見的。
+ 價層電子對互斥理論
120° (119°)
109.5°
109.5° (104.5°)
90°, 120°, 180°
180°, 120°, 90° (173.1°, 101.6°)
90°, 180° (87.5°, 3
90°, 180°
90° (84.8°), 180°
90°, 72°, 180°
72°, 90°, 144°
XeOF5?
72°, 144°
四方反稜柱形
XeF82?
三側錐三角柱形
ReH92?
Th(C2O4)42?
五角錐反角柱
ThIV(NO3)4(H2O)3
MgTh(NO3)6.8H2O 裡的 Th(NO3)62?離子
*  超分子形狀 （蛋白質、DNA和RNA）http://swift.cmbi.ru.nl/
*  3D化學 ——化學，結構和3D分子
*  IUMSC——印第安納州大學分子結構中心
LUNKHEAD（ランクヘッド），日本搖滾樂團。Victor Entertainment 所屬。
全員愛媛県出身，於同一高校畢業。
四人於高中畢業紀念 LIVE 組成「LUNKHEAD」。
畢業後，由於到東京唸大學，四人重新組成樂隊，並開始他們的 LIVE 活動。
小高　芳太朗（vocal，guitar）
山下　壯（guitar）
合田　悟（bass）
石川　龍（drums）
LUNKHEAD Biography
*  Victor Entertainment 官方網站
相思子屬（學名：'），又名雞母珠屬，是豆科蝶形花亞科中的一屬，全屬約有17個物種。當中最著名的一個品種就是毒性極強的雞母珠（又名相思子）（學名：'）。其毒素雞母珠毒素只需0.01毫克的劑量已足以致命。
本屬物種原生於非洲、亞洲及大洋洲的熱帶至亞熱帶地區，并被人類引入到美洲的熱帶及亞熱帶。
本屬包含了17個受承認的物種，如下：
* ILDIS Legume database
洛泰爾二世 是皇帝洛泰爾一世和圖爾的埃芒加德所生的次子、神聖羅馬皇帝路易二世的弟弟。他娶了Teutberga，她是Boso the Elder的女兒。
南海可以指：
*南海 (海洋)，又稱南中國海，位于中國廣東、廣西，香港、澳門以南，臺灣以西南，菲律賓群島以西，南蘇門達臘和加里曼丹以北，越南和馬來半島以東的一片海域。
*南海 (韓國)，只有韓國使用的海域劃分，指韓國南端南海郡、釜山一帶海域。韓國主張的南海在國際上，東側被認為是日本海的一部份，西側被認為是黃海的一部份。
*南海縣，中國廣東省的一個已撤銷縣份。
*南海區，中國廣東省佛山市下轄的一個市轄區。
*南海路，中華民國臺北市中正區的一條路。
*南海郡 (中國)，秦朝平定嶺南之后，在嶺南所設的三郡之一，主體范圍在今天的廣東省境內。
*南海郡 (韓國)，韓國慶尚南道西南部的一個郡。
*南海電氣鐵道，日本的一家鐵路公司。
*南海 (月球)，月球的月海之一。
*南海區 (火星)，火星上的一塊區域
*南海 (北京)，中國北京的一個湖，與中海并稱為中南海。
*南海 (恒星)，即天市左垣十，巨蛇座ξ，視星等為3.54
鍾耀光（，）， 出生於香港，知名打擊樂演奏家、作曲家，1991年起定居臺灣，曾任臺北市立國樂團團長。
大學主修打擊樂，畢業於費城演藝學院及紐約市立大學，當時師從於Nicholas D'Amico及Morris Lang，並跟隨Leigh Howard Stevens與Keiko Abe學習木琴演奏。1986年考進紐約市立大學研究所攻讀打擊樂演奏與作曲博士課程，向Robert Starer與David Olan學習作曲。1991年獲打擊樂演奏博士學位，1995年獲作曲博士學位。
*1980年至1986年任香港管弦樂團打擊樂副首席。
*曾任國立中正文化中心兩廳院企劃組組長。
*2007年3月-2015年3月擔任臺北市立國樂團團長。
*現任國立臺灣藝術大學音樂學系專任教授。
*1986年，作品《兵車行》獲美國打擊樂協會作曲比賽冠軍。
*1987年，獲美國路易維爾交響樂團50週年紀念獎。
*1991年，博士論文《亨策「冰國五景」之理論與演奏分析》獲紐約市立大學巴瑞普年度最佳論文獎。
*2000年3月，大型國樂團作品《永恆之城》獲香港中樂團21世紀國際作曲比賽原創組冠軍。
*2008年，第19屆金曲獎最佳編曲人獎。
*2013年，第24屆金曲獎最佳作曲人獎。
*獻給打擊樂名家名家Evelyn Glennie的《打擊樂協奏曲》
*獻給長笛名家Sharon Bezaly 的《長笛協奏曲》與《胡旋舞》。
*2007年11月國家交響樂團與國光劇團委託新創京劇《快雪時晴》世界首演。
*2006年11月《客家四季》：林昭亮與美國Sejong獨奏家樂團在臺灣世界首演。
*2000年3月，大型國樂團作品《永恆之城》。
*1997年，小品《大地之舞》與《草蟆弄雞公》。
*1992年，管樂團作品《節慶》。
*1998年與維也納著名出版社Musikverlag Johann Kliment簽約出版管樂團作品《節慶》。
*2012《匏樂》給笙與國樂團
*2011《客家序曲》給大型國樂團
*2010《絲路以外》給弦樂四重奏與國樂團
*2010 雙協奏曲《霸王別姬》給京胡、大提琴與國樂團
*2010《定音鼓協奏曲》給定音鼓獨奏與國樂團
*2010《孟小冬》京劇歌唱劇,國樂團伴奏
*2010《蒙古幻想曲》給大提琴與國樂團
*2010《蒙古幻想曲》給長號與國樂團
*2009《長號協奏曲》給長號與國樂團
*2009《第二薩克斯風協奏曲》給薩克斯風與國樂團
*2009《打擊樂協奏曲》給打擊樂獨奏與國樂團
*2008《長笛協奏曲》給長笛與國樂團
*2008《二胡協奏曲》給二胡與國樂團
*2008《城市交響曲》給大型國樂團
*2008《騰龍》給大型國樂團
*2008《望月聽風》給大型國樂團
*2008《七拍子即興曲》給Zarb手鼓三重奏與國樂團
*2008《動感飛天》給大型國樂團
*2008《雙樂團協奏曲》給管弦樂團與國樂團
*2007《胡旋舞》給長笛與國樂團
*2007《尋》管子獨奏與編鐘及拉弦樂器
*2007《第一號薩克斯風協奏曲》給薩克斯風與國樂團
*2006《位移》給琵琶與打擊樂二重奏
*2006《天罡北斗陣》給嗩吶與小型國樂團
*2006《風入松》給小型國樂團
*2005《打擊樂協奏曲》給四位打擊樂手與國樂團
*2004《超時空的城牆》給編鐘及大型國樂團
*2003 琵琶協奏曲《楊家將》
*2001《國畫世界》給大型國樂團
*2001《聽泉》為薩克管、二胡、古箏、打擊而作
*1999《永恆之城》為大型國樂團而作
*1999《千禧樂》為大型國樂團而作
*1999《水鼓子II》為編鐘、二位打擊獨奏與國樂團而作
*1998 三弦獨奏曲《弦詩》
*1998《山祭》為三弦與四把大提琴而作
*1998《水鼓子》為二位打擊獨奏與國樂團而作
*1996《將軍令》為琵琶、二弦、三弦、洞簫、與二位打擊而作
*1996 打擊樂六重奏《第四號鼓樂》
*http://www.yiukwongchung.com
* 臺北市立國樂團團長鍾耀光的跨界音樂路鍾耀光從傳統到創新的音符
* 鐘耀光的音樂世界的主頁_土豆視頻
圣露西港 （Port St. Lucie, Florida）是美國佛羅里達州聖盧西亞縣的一個城市，位於佛羅里達半島東部印第安河畔。面積198.6平方公里。2000年人口88,769人，2006年人口143,868人。
1961年4月27日建市。
九龍巴士42線是香港一條來往葵青區青衣長康邨和觀塘區順利邨的巴士路線，途經葵芳、荔景、美孚、長沙灣、深水埗、九龍城、新蒲崗、以及彩雲邨。由於本線服務範圍廣泛，橫跨東西達五個都會區域，流水客量不俗。
本路線提供青衣長青、美景花園、葵福路、荔景、美孚新村、長沙灣來往太子道、九龍城、新蒲崗、彩雲及順利的巴士服務，於1979年2月26日起投入服務，是青衣發展成新市鎮後，第二條來往青衣島的對外路線。
本路線初時經觀塘市中心及協和街上落。直至1980年1月27日，因應新清水灣道全線通車而改道，此線不再經牛頭角及觀塘。
*1996年1月8日：改經清麗苑及荔園一帶上荔景山路，不再經荔枝角大橋及葵涌道。
*1996年2月15日：增派空調巴士行走，是荔景山區、九華徑來往九龍市區的常規路線之中首條提供空調巴士服務的路線。
*2007年9月15日：23M、95號線和其他荔景山區路線，先後改為全空調服務後，本線成為清水灣道和荔景山區常規路線中，唯一仍有普通巴士行走的對外路線。
*2008年6月8日：調整車費，空調巴士全程車費由$6.6加至$7；非空調巴士全程車費由$4.9加至$5.2。
*2011年5月15日：九巴再次加價，空調巴士全程車費由$7加至$7.3；非空調巴士全程車費由$5.2加至$5.4。
*2012年4月23日：改為全空調服務，是荔景山區、九華徑來往九龍市區及四順區的常規路線之中最後一條改為全空調服務的路線，整個青衣島、荔景山區及四順區再沒有普通巴士行走。
*2013年3月17日：九巴再次加價，全程車費由$7.3加至$7.7。
*2014年7月6日：九巴再次加價，全程車費由$7.7加至$8.1。
*2014年12月29日：青衣區總站由長青延長至長康。
*2020年11月23日：往順利方向增加麗翠苑分站。
07:45-17:05
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17:25-23:45
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*彩雲聖若瑟小學往順利/長青邨青桃樓起往長康：$4.6
*長青邨青桃樓起往長康：$4.6
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠︰
91、91A、91M/P、92
本線開始時以「雞車」利蘭勝利二型和「鴨車」丹尼士喝采型行走，由於東九龍及舊區通勤暴增，1985年開始改派12米三軸巴士行走，並於兩年內將低載客用車全線調走。當時採用三扇車門設計的丹尼士巨龍（3N）及利蘭奧林比安（3BL）巴士，載客量逾160人，足以應付龐大的通勤人流且迅速疏導乘客。享有同等用車規格的青衣區巴士線，亦包括42A、43B及49X。 在2003年， 非空調丹尼士巨龍12米巴士（3N）全面退役後， 利蘭奧林比安（S3BL）成為了主要用車。
加入空調巴士時，使用2輛空調丹尼士巨龍11米巴士。其後再改用2輛空調富豪奧林比安12米（3AV）巴士。 2001年，本線唯一的2輛空調巴士都改用超低地臺巴士行走，分別為一輛1輛丹尼士三叉戟12米（ATR）巴士及1輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）巴士。其後在2003至2004年期間不斷加強空調巴士數目。最終令本線的非空調巴士數目，剩下兩輛。2011年，首次加入5輛富豪超級奧林比安（WrightBus）12米（AVW）直梯巴士行走本線
自從41A於2012年3月25日起改為全空調服務後，本線是青衣島僅剩兩條仍有非空調巴士行走的路線之一（另一條為43M），惟兩線同於2012年4月23日起改為全空調服務，象徵整個青衣島再無普通巴士行走。
現時九巴派出9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8輛ATENU及1輛E5T）雙層空調巴士行走本線。
SE7494
ATENU82
SF3318
ATENU90
SF2506
ATENU95
SF4082
ATENU269
SP7844
ATENU297
ST6536
ATENU298
ST6990
TH3990
42線的走線圖
長康開經：青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵福路、天橋、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、荔枝角道、界限街、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街及利安道。
順利開經：利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、天橋、葵福路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣路及青康路。
專業教育學院黃克競分校
由於本路線兩邊總站都在公共屋邨，因此坐足全程的乘客並不多，乘客主要是順利（四順）來往深水埗及青衣南、彩雲來往美孚以及荔景來往太子道或九龍城的流水客。
唯九龍巴士214線投入服務後，彩雲來往長沙灣較本路線快捷，故已有不少乘客轉投該線。
*2019：最繁忙一小時的載客率約為七成。
值得一提，若乘客需要由清水灣/坑口前往四順及安泰邨（於利富樓外經升降機塔前往），可先乘搭91/91M線至彩雲邨，前往白虹樓站轉乘本線（往順利方向）。由於轉乘42線可享有折扣優惠，會較劃算。
* Hong Kong Bus KMB 九龍巴士 S3N360 @ 42 Dennis Dragon Non A/C 順利-長青 ，YouTube
* Hong Kong Bus KMB ATENU1601 @ 42 九龍巴士 Dennis Enviro500 MMC New Facelift 長康邨 - 順利邨，YouTube
科勒爾斯普林斯（Coral Springs, Florida）是美國佛羅里達州布勞沃德縣的一個城市，位於佛羅里達半島東部。面積62.5平方公里，2006年人口129,805人。
1963年7月10日建市。
清水市（Clearwater, Florida）是美國佛羅里達州皮尼拉斯縣的縣治，位於佛羅里達半島西部皮尼拉斯半島上。中為沿海水道，西為墨西哥灣。面積97.7平方公里，2006年人口107,742人。
1891年設鎮，1915年5月27日建市。
神戶港是日本兵庫縣神戶市的特定重要港灣。為日本主要的國際貿易港（五大港）之一，與大阪港同樣被指定成超級中樞港灣。在1868年1月1日時開港。現在也是日本三大旅客港之一。神戶港也是重要的觀光港口，美利堅公園等地是神戶港重要的觀光點。
而根據2005年的統計數據，神戶港是世界第15大港口，同時也是日本第一大港，吞吐量為5208000個標準箱。
從六甲山系的群山延伸至大阪灣的陡峭巖岸，形成水深極為深的地形特色，是作為「天然良港」的最佳條件。在配合大阪港、尼崎西宮蘆屋港被統稱為阪神港。
神戶港在明治時代，便成為外國人居留的地區，所以擁有充滿了異國風情的生活區，變成現在受歡迎的旅遊地也是高貴的消費地域。
神戶海岸繁榮圖
在平安時代末(10世紀)，根據平清盛在「大輪田泊」(於812年)進行修築人工島「佛經島」建設成為之後日宋貿易的據點。此後，又歷經重源和尚的修復，鎌倉時代成為日本國內第一的港，被稱呼為「兵庫津」。
室町時代，兵庫津作為日明貿易的據點再次成為國際貿易港的地位。1616年日本施行鎖國，「兵庫津」禁止對明以外船隻開放。1858年、日被迫簽定日美修好通商條約，直到1868年、「兵庫津」才又對外開港。1892年、「兵庫津」成為西洋文化進入日本發展的重要港口，連帶影響附近的「神戶」變得有名，因此正式取名為「神戶港」。1968年，在神戶港舉行開港100周年慶。
明治時代、日本富國強兵政策，神戶港附近的阪神工業地帶形成。甲午戰爭（日稱：日清戰爭）後，神戶港成為東亞最大港。第二次世界大戰時於1943年大日本帝國曾給神戶港予其盟友納粹德國U型潛艇停泊，主要用於德日科技貿易，德國潛艇經神戶運送其德式科研及原子鈾如二氧化鈾。太平洋戰爭及二戰結束後，神戶港被駐日盟軍總司令（GHQ）接收，到1951年，解除佔領，但實際受到韓戰與越戰影響，到1974年、美軍歸還新港第6防波堤才告完成。
神戶港作為東亞最大港的地位，在戰後也不被動搖，對日本戰後經濟高速成長扮演了重要的角色，1995年、阪神大地震重創神戶港，不過在2年後的1997年，神戶港恢復了機能，並在同年5月19日發出神戶港復興宣言。2004年、神戶港的貨櫃吞吐量只達阪神大地震之前80％的水準。
神戶高濱碼頭全景
* 港灣區域　　9,409公頃
* 臨港地區　1,885.6公頃
** 新港第一·第二·第三·第四突堤
神戶的新港地區
** 端口島西碼頭(PI-U·PI-V)
** 端口島北碼頭(PL1～PL3)
** 端口島中碼頭(PL4～PL15)
** 特定國際貨櫃碼頭(PC13～PC18)
* 六甲島 (RF1～RF3，RC1～RC7)
南端的神戶港信號所（燈塔）
2005年的神戶港的營運規模情況如下。
* 總進港船隻數38,855(總ton數185,781)
** 遠洋航行船進港隻數7,843(總噸數131,876)
*** 貨櫃船4,021艘，液體油船659艘，汽車專用船277艘，貨客船101艘，客船38艘
** 內航船進港隻數31,012(總噸數53,904)
*** 貨輪12,838艘，客船4,977艘，渡輪3,921艘
*  （日本）國土交通省近畿地方整備局神戸港灣事務所
東方3號是前蘇聯的一個太空任務。東方三號與東方四號相隔了一天發射，這是人類首次有多過一艘太空船同時停泊在環繞軌道上，亦給予蘇聯的控制人員一次機會，去學習如何應付相似的情形。
東方三號乘載了太空人安德里揚·尼古拉耶夫，在進入軌道後，他報告見到東方四號太空艙。兩個太空人亦利用無線電互相溝通，這亦是首次有太空船在外太空互相通訊。
尼古拉耶夫亦在外太空首次為地球拍攝了一段彩色影片。
* 在美國國家航空航天局的任務存檔
北極是地球上的地理北極，即在地球表面上最北的點。
北極還可以指：
*地磁北極：是地球表面地球磁場方向垂直向下的點，磁極會不斷的移動，在2005年的位置大約在 。
*無法到達的北極：位於北冰洋內離陸地的最遠點。
*地圖北極：指地圖中經線相交點所定義的北極。
*北極 (天文)：地球的自轉軸指向天球北極的點，是一個虛構的點。或類地行星的自轉軸在太陽系不變的平面北側的極點。
*北極 (星官)：一星官，在紫微垣。
*北極地區：環繞在地球北極點周圍的地區。
*北極 (阿拉斯加州)：在美國阿拉斯加州內的一個城鎮，是以“聖誕精靈”聞名的小鎮。
*北極國際車輛基地：歐洲之星的三個列車整備基地之一。
蓬特韋德拉省（西班牙語：Provincia de Pontevedra）為西班牙西北部的一個省份，位於加利西亞自治區的西南部。它的周圍有拉科魯尼亞省、盧戈省、奧倫塞省，以及葡萄牙和大西洋。首府為蓬特韋德拉。最大的城市維哥，是西班牙重要的漁港，周圍盛產沙丁魚。
蓬特韋德拉省的面積 4,495 km2，人口942,731（2017年）。
經濟以港口，水產加工和汽車工業為主。
* 佩德羅·甘博阿·德·薩爾米恩托 (1532年-1592年)：文藝復興時期歐洲歷史學家和航海家。曾游歷所羅門群島與麥哲倫海峽。
* 安特羅·魯賓, (1851年-1935年)：政治家，將軍
* 伊格納西奧·拉莫內特 (1942年出生)：記者，作家
* 弗蘭·里科 (1987年出生)：職業足球運動員
* 伊亞高·艾斯帕斯 (1987年出生)：職業足球運動員，效力于皇家維戈塞爾塔俱樂部
彭布羅克派恩斯（Pembroke Pines, Florida）是美國佛羅里達州布勞沃德縣的一個城市，位於佛羅里達半島東部。面積89.2平方公里，2006年人口150,064人。
1959年設鎮，1960年建市。
丘拉維斯塔（Chula Vista, California）又譯楚拉維斯塔或楚景，是美國加利福尼亞州聖地牙哥郡南部的一個城市，為聖地亞哥縣第二大城市。面積132.7平方公里，2006年人口212,756人。
1887年開始定居，1889年設鎮，1911年10月17日建市。
莫德斯托（英語：），是美國加利福尼亞州斯坦尼斯勞斯縣的縣治。面積93.1平方公里，根據2010年人口普查數據，該地人口為201,165人。
1870年開埠，1884年建市。
新開地商店街南入口
新開地是兵庫縣神戶市兵庫區南部的地名。位置在舊湊東區、兵庫區的區邊界一帶。從二次大戰開始前的1955年代中期，就成為了神戶市的辦公室、中心商務區（繁華街）、歡樂街所在地的中心市區。現在商務機能雖然都集中在三宮，但是目前也還是辦公大樓和店舖較多的地區。新開地在過去電影院鱗次櫛比，是日本電影文化的一大中心地。
*西日本旅客鐵道（JR西日本）神戶車站
一輛行走九龍巴士26線的富豪B9TL巴士（AVBWU239）在順天巴士總站
九龍巴士26線是香港九龍一條來往四順區的順天邨和尖沙咀東的路線，為居民提供直接往返商業中心的服務。在早上和下午時間，亦方便住在四順區及安達臣道發展區的上班一族返家。
本線是第4條四順區的巴士路線，於1980年代初四順區居民需往觀塘市中心轉車才能享受便宜的服務，因此26線到現時仍是四順區主要的路線之一。
九龍巴士26X線是26號的特別班次，在平日黃昏時段，由尖沙咀東單向往順天， 過紅磡後不停站直達彩虹。
*1982年10月26日：投入服務（順天?麗閣）。以取代豪華巴士路線209（順利至尖沙咀）駛經的部份地區。
*1984年11月22日：改為往尖沙咀，來往麗閣邨至土瓜灣的一段由同日開辦的6F（麗閣?九龍城碼頭）替代行走
*1985年9月28日：遷往尖沙咀東巴士總站。
*1992年1月1日：因原尖沙咀東巴士總站興建康宏廣場，遷往九龍車站（現稱紅磡站）。
*1995年11月1日：配合康宏廣場落成，尖沙咀東總站重開，總站遷回該處。
*2002年8月9日：往順天方向重設新清水灣道基順小學分站。
*2005年8月4日：往尖沙咀東方向增設彌敦道金馬倫道分站。
*2006年7月30日：提升至全空調服務。
*2010年9月29日：順利邨利溢樓分站遷往利業樓分站。
*2010年11月30日：往尖沙咀東方向增設馬坑涌道分站。
*2017年5月15日：往順天方向增設太子道東彩虹邨站。
*2018年4月8日：往順天方向增設清水灣道牛池灣街市站。
*2018年9月17日：增設26X線。
06:10-10:50
06:00-06:20
10:50-13:50
13:50-23:30
23:30-00:54
05:30-08:18
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10:50-12:20
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10:50-11:50
11:50-16:50
16:50-18:30
**星期一至五：17:55、18:15
全程：$7.2（26）／$8.0（26X）
*采頤花園往尖沙咀東：$6.2（只適用於26線）
*富豪東方酒店（26）／彩虹邨（26X）往順天：$6.2
乘客登上本線往順天方向後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91、91M/P、92往新界方向，或登上91、91M/P、92往九龍方向後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往尖沙咀方向，次程可獲$4.2折扣優惠。
現時本線使用16輛Enviro500 MMC（15輛12米ATENU、1輛12.8米E6X）, 2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）, 1輛富豪B8L 12.8米（V6X）提供服務。
26路線的走線圖
順天開經：利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。
尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順景街、利安道及順安道。
*26X改經東九龍走廊、啟德隧道、宋皇臺道，不經馬頭圍道。
;26(X)
柯士甸道（N17）
:26X線不停有 * 號之車站。
第一代26號線於1961年6月24日起投入服務，來往佐敦道碼頭及元朗，途經荃錦公路，1973年7月16日九巴大幅度重組路線時改稱51。
* 681巴士總站 九巴26線
安條克是美國加利福尼亞州康特拉科斯塔縣內、舊金山灣區東部沙加緬度-聖華金河三角洲邊緣的一座城市。市政府建制於1872年2月6日。總面積約71.4平方公里，根據2010年人口普查共住有10萬586人。
1850年發現金，並先後發現了煤、銅和石油。
以1679位元組合成的阿雷西博信息。
搜尋外星高智生命活動 ，是嘗試寄發訊息給有智慧的外星人的活動，現行的搜尋外星高智生命訊息通常都是無線電的形式，不過實體的訊息，像是先鋒飾板，也算是發給SETI的一則活動訊息。給外星高智生物的訊息 ，也是搜尋外星高智生物活動的一種，通常被稱為積極的SETI。相對於積極的SETI，一般所知的SETI只是搜尋來自外太空的訊息，並沒有嘗試送出訊息。
METI的定義由蘇聯的科學家亞歷山大·列昂尼多維奇·扎伊采夫主導，它明確的區分了SETI的活動和METI的差異：  科學家所謂的SETI只是搜尋外星人的訊息，METI則是創造訊息發送給外星人，因此SETI和METI的擁護者有著相當不同的觀點。SETI的科學家們只侷限在''是否有外星人在這個區域活動？''。換言之，它是合理的，SETI若成功，只是翻譯出外星人傳送的訊息。相對於SETI的活動，METI不是侷限在宇宙的一嶼，而是更遠大的目標 － 克服宇宙無盡的沉默，將我們的存在告知長久以來就存在的有智慧的鄰居 － 期望告知''你不是孤獨的！''
缺乏確定的通訊協定是對METI的挑戰。
電波訊號的特性也是，像是波長、極化的形式和調變都需要考慮。
* 阿雷西博信息 (1974)
* 宇宙的呼喚 1 (1999)
* 青少年的訊息 (2001)
* 宇宙的呼喚 2 (2003)
這些計畫對準了距離地球32光年至69光年的恆星，只有阿雷西博信息例外，它瞄準的是大約24,000光年遠的M13球狀星團。最早抵達目標的訊息將是宇宙的呼喚 2，預計於2036年4月送達仙后座Hip 4872。
下面是訊息將被送達的恆星：
1974-11-161974年11月16日
大約25974
阿雷西博信息
天鵝座 16A
HD 186408
1999-05-241999年5月24日
2069-112069年11月
宇宙的呼喚 1
HD 190406
1999-06-301999年6月30日
2057-022057年2月
HD 178428
2067-102067年10月
葛利斯777
1999-07-011999年7月1日
2051-042051年4月
HD 197076
2000-08-292001年8月29日
2070-022070年2月
青少年的訊息
HD 95128
2001-09-032001年9月3日
2047-072047年7月
HD 50692
2057-122057年12月
HD 126053
2059-122059年1月
HD 76151
2001-09-042001年9月4日
2057-052057年5月
HD 193664
2059-012059年1月
HIP 4872
2003-07-062003年7月6日
2036-042036年4月
宇宙的呼喚 2
HD 245409
2040-082040年8月
HD 75732
2044-052044年5月
HD 10307
2044-092044年9月
2049-052049年5月
對METI最沉重的批評是曝露地球的位置給企圖不明的外星人風險，而且沒有經過國際諮詢的程序。
但是斟酌一些不合理的迷信和恐慌，參見： Sending and Searching for Interstellar Messages
引用國際航空太空學院SETI長期研究小組，在2007年採用一個新的分析工具 －聖馬力諾標尺，討論刻意傳送訊息對地球所造成風險評量表 。聖馬力諾標尺是由伊凡·艾瑪教授和H.保羅·舒綺教授以從地球傳出的訊號強度和訊息為基礎開發的。它認為所有被創造與傳輸的訊號都不會被公平的看待，因而每個SETI活動的訊息必須在國際之間進行逐案的檢討。
一個向卡爾達肖夫指數中的I型文明發射100億瓦星際SETI回應的提案被羅伯特A.弗雷塔斯Jr.以難以執行予以駁回
，但是這建議是在1980年提出，假設全面性的發送當然不是最好的方法，因此才建議只向能量耗用達到I型文明標準的空間發送。進一步使用只能照亮恆星，而不是在與它們之間的太空，以當前（2008年）的地球技術水準，將可以合理的降低能量的耗用與費用。
一旦發現了其他有文明的地點，維護聯絡和交換信息的能量需求可以通過高度定向的傳輸技術而大幅降低。在1974年，阿雷西博信息傳輸至大約25,000光年遠的M13球狀星團。現在使用更大的天線或更短的波長，將可以用相同的能量將訊號傳送到更遠的距離，進行SETI活動的嘗試。
* http://www.setileague.org/editor/actvseti.htm
*  Making a Case for METI
政府碼頭可以指：
*中區政府碼頭（Government Wharf, Central），原為香港香港島中環海港政府大樓對出，現由中環碼頭1號碼頭取代
*九龍政府碼頭及船塢，原為香港九龍廣東道政府合署及尖沙咀消防局對出，因西九龍填海工程現已消失
北極指環繞在地球北極點周圍的地區，與南極地區一起構成了地球的寒帶。北極地區包括整個北冰洋以及格陵蘭（丹麥）、加拿大、美國阿拉斯加、俄羅斯、挪威、瑞典、芬蘭和冰島八個國家的部分地區，主要由一個被廣大海冰覆蓋的大洋（即北冰洋）和環繞在其周圍的一圈無木本植物的凍土地帶所組成。在全球氣候變暖的影響下，近年來北極地區的冰蓋厚度在不斷下降。一些證據表明，最遲到2040年 或2100年，北極地區在夏季時將不再為冰所覆蓋。而最新的研究顯示，在2007年夏季冰層的融化速度高于估計值，因此可能很快就會出現無冰的情況。
北極地區的生物體包括冰中的微生物、魚類與海洋哺乳動物、陸地動物以及人類。這一地區具有非常獨特的生態系統。而在此居住的土著居民和其文化都與這里低溫和極端的生活環境相適應。
北極地區有多種定義。通常認為的北極地區為北極圈（66°34'N）以北地區，以極晝和極夜為特點。基于氣候和生態學因素，北極地區也可定義為七月份時的10攝氏溫標等溫線以北地區，而這一邊界與北極樹木線大致對應。文化意義上的北極地區則更為廣闊，包括了北極原住民的活動范圍。此外，北極在社會學和政治學上的定義是八個北極國家的北方領土，甚至包括地理上屬于亞北極地區的芬蘭的拉普蘭省。
北極地區氣候的主要特征是冬季寒冷，夏季涼爽，和南極一樣，有極晝極夜之分。極夜從9月23日開始，持續至次年4月，長達六個月。接下來是同樣六個月的極晝。降水主要表現為下雪的形式。北極地區全年的降水量很低，大部分地區不到50厘米，但相對南極地區仍高出很多。大風常常卷起冰雪，給人以不間斷降雪的印象。北極地區冬季的氣溫可低至-40°C，有記錄的最低溫度是-68&nbsp;°C。由于北極地表寒冷，空氣凝結下沉，形成極地高壓氣候，冷空氣由高緯流向低緯時受地轉偏向力影響，形成環極地東北風帶。相對南極而言，北極地區風速較小。沿海地區由于受海洋性氣候影響，氣候較為溫暖，降雪量也較高。在北歐地區，受北角暖流影響，全年水面溫度保持在2至12℃之間。內陸地區則更為干冷。
埃爾森空軍基地拍攝到的北極光
極光是地球兩極特有的自然景象，極夜時，北極的極光一般在北緯62度以上就可看到，一般出現在150至400千米的上空，分擴散極光和分立極光兩種。來自太陽的高能電子被地球磁場捕獲，牽引到兩極地區上空。地球大氣層外層的氣體分子或原子與其碰撞后，短暫地被激發至高能態甚至電離態。在回到基態時，原子會放出特定波長的光波，形成極光。比如說，高層大氣中電離的氧原子受到激發時，會發出淺綠色的光芒，而氮分子受激時和電離時分別會發出紫藍色和粉紅色或者紅綠相間的光輝。正因如此，北極光看起來五彩繽紛，絢麗奪目。
北極地區包括北冰洋、周圍陸地海岸帶及島嶼、北極苔原和泰加林帶。如果以北極圈為界，北極地區的總面積為2,100萬平方公里，其中陸地占800萬平方公里。若從物候學角度出發，以7月份平均10℃的等溫線(海洋以5℃等溫線)為界，那么北極地區的總面積將是2,700萬平方公里，其中陸地面積約1,200987平方公里。如果以植物分布來劃定界，把全部泰加林帶歸入北極地區，那么面積將超過4,000萬平方公里。
北冰洋面積約1475萬平方公里，是四大洋中最小的一個，可分為北極海區和北歐海區兩部分。洋面上有長年不化的冰層，占北冰洋面積的三分之二，平均厚度約為3米，是永久性的海冰。北冰洋底部有廣闊的大陸架，最寬達1 200千米以上，所占面積達到總面積的33.6%。洋底中央橫臥著兩條海嶺：雷蒙索諾夫海嶺和門捷列夫海嶺，將北冰洋地分為三個海盆：加拿大海盆、馬卡羅夫海盆和南森海盆。北冰洋周邊分布著大部屬于大陸架范圍的邊緣海，如挪威海、格陵蘭海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海、波弗特海、巴芬灣、哈德孫灣以及加拿大北極群島間各大小海灣和海峽。
北冰洋被陸地包圍,近于半封閉。通過挪威海、格陵蘭海和巴芬灣同大西洋連接,并以狹窄的白令海峽溝通太平洋。
北冰洋島嶼很多，數目僅次于太平洋。除最大的格陵蘭島外，還有斯瓦爾巴群島、北極群島、新地島、北地群島、新西伯利亞群島及法蘭士約瑟夫地群島等。北冰洋表層主要有兩支洋流：從格陵蘭以東進入北冰洋的西斯匹次卑爾根暖流，以及來自楚科奇海，流經北極點后又從格陵蘭海流出，進入大西洋的越極洋流（寒流）。此外還有挪威暖流和北角暖流。
北冰洋周邊的陸地由歐亞大陸、北美大陸與格陵蘭島組成，中間由白令海峽和格陵蘭海隔開，總面積約800萬平方公里。海岸線蜿蜒曲折，類型眾多，有陡峭的巖岸、峽灣型海岸、磨蝕海岸、低平海岸、三角洲及潟湖型海岸等各種類型。
北極苔原包括北冰洋與泰加林帶之間的廣闊的永久凍土帶，以及眾多的湖泊和沼澤，總面積約1300萬平方公里。只有近地表的一米左右的土壤解凍，一米之下是季節性或永久性凍土，因此樹木的根部無法伸展。加上近地面常年有強風，使得樹木無法成長，主要植被為苔蘚和地衣，因而得名。主要位于北極圈內。
泰加林帶又名亞寒帶針葉林帶，是從北極苔原南界的林帶開始，向南1000多公里寬的針葉林帶。泰加林帶植被結構簡單，歐洲云杉、西伯利亞云杉、西伯利亞冷杉以及歐洲冷杉組成的樹林下只有一層灌木層，一層草木層，以及地表的苔原層。泰加林帶和北極苔原之間還有一層由稀疏的低矮樹木和草本植物組成的較荒蕪地帶。全年溫度界乎-40－20℃，夏季平均10℃。全年雨量300-900毫米。
北極地區（不含泰加林帶）的嚴寒氣候使得樹無法生長，因此當地的植被主要由生長接近地面的低矮灌木、類禾本植物、草本植物、苔蘚和地衣構成。這種植物帶被稱為北極苔原。隨著緯度的升高，可供植物生長的熱量（主要是太陽能）大大減少。在極北地區，植物的新陳代謝周期大幅放緩，達到了極限，因為最微小的節約對都有利于維持生長和繁衍。全年寒涼的環境使得北極地區的植物在大小、種類和繁衍能力上都有所下降。在最溫暖的區域，灌木可以生長到兩米高，莎草、苔蘚和地衣可以形成厚厚的覆蓋層；而在最寒冷的區域，絕大部分地表都是裸露的，植被基本以地衣和苔蘚居多，間有少數草本植物。
北極動物種類繁多。陸地上的哺乳動物中，食草動物有北極兔、旅鼠、麝牛、北極馴鹿；食肉動物有北極狐、北極熊、最大的陸生動物。水域中有海豹、海獺、海象、海狗以及角鯨和白鯨等六種鯨類，還有茴魚、北方狗魚、灰鱒魚、鯡魚、胡瓜魚、長身鱈魚、白魚及北極鮭魚等各種魚類。由于人類的大量捕殺，北極的海象、海豹、北極熊和角鯨都曾瀕臨絕種的邊緣，而斯特勒海牛則已經在1768年因人類過度獵殺而滅絕。
北極地區的鳥類有120多種，大多數為候鳥。北半球的鳥類有六分之一在北極繁衍后代，有至少12種鳥類在北極越冬。在湖泊及水澤中有各類涉禽，如長尾鳧、赤頸鳧、短頸小野鴨、斑背潛鴨、鵲鴨、秋沙鴨、黑鳧、雪鵝等；飛禽則有北極雷烏、雪鸮、刀嘴海雀、渡鴉、海雀、北極燕鷗和黑冠蒼鷺等等。
北極地區擁有可觀的自然資源，比如石油、天然氣、礦產資源、森林資源（亞北極地區）以及豐富的漁業資源。已探明阿拉斯加的石油儲量達70億桶，天然氣達8千億立方米，據估計石油和天然氣儲量可達380億桶和40萬億立方米。加拿大北部的石油和天然氣儲量與阿拉斯加相當或更多。而俄國北部的油氣資源的儲量又遠遠超過前兩者。除油氣資源外，北極地區還發現了世界上最大的煤礦以及鐵礦、銅礦、鉛礦、鋅礦、石棉礦、鎢礦、金礦、金剛石礦、磷礦和其他貴金屬礦。近年來，出于對神秘而寒冷的北極地區的興趣，北極地區的旅游業也逐漸興起。北極地區還有大量的未開發的水電資源。
在加拿大北部發現的化石|thumb
在白堊紀，北極地區的氣溫比現在溫暖很多，從北冰洋平均海平面溫度推斷，當時北極地區溫度可能最高達到20&nbsp;°C，最低-15&nbsp;°C，并不是被冰雪覆蓋。當時的北極地區有恐龍和水杉分布。開角龍、鴨嘴龍、亞冠龍、傷齒龍和埃德蒙頓龍都可能在北極地區作遷徙。同樣地，在南極地區也發現了恐龍的蹤跡，比如澳大利亞的木他龍。
在一萬多年前北極已經有人類居住。早期的人類是從歐亞大陸首先擴展到北極地區的，因此歐亞大陸的北極部分被稱為舊世界。后來有些部落越過白令海峽的陸橋進入了北美大陸，這一地區因而被稱為新世界。早期人類大多定居于亞北極的林帶，只在夏季到北邊進行狩獵。對廣泛分布于北極各地考古遺址的發掘和分析證實了人類真正定居北極是從4000多年前開始的。舊世界的北極分布著分別來自于亞洲或歐洲的不同地區的多個種族，他們之間互相交融和代替，有著復雜的歷史。但在北極的新世界里則只有一個單一的民族，即愛斯基摩人，因此其歷史也相對簡單。
古愛斯基摩人大概在8000年前進入北美洲的北極，他們的語言和狩獵方式都自成一國。公元前1000年左右，阿拉斯加的古因紐特人發展出諾頓文化，以建造半地下的住所為標志。公元前500年左右，加拿大北極地區和格陵蘭的居民開始發明了建造冰屋的方法，捕獵海洋魚類和海豹的技術也逐漸成熟。他們的文化被稱為多爾塞特文化。公元1000年時，多爾塞特文化已瀕臨滅亡，而阿拉斯加的諾頓文化發展為圖爾文化，并擴張到多爾塞特人的領地，逐漸取代或同化了后者。在舊世界，早期的北極居民擁有與古愛斯基摩人類似的文化，并從先進的南方居民那里引進陶器和金屬制品，同時學習南方民族的文化和思想。從大約公元1200年開始，直到1850年左右，北極進入小冰期。期間，因紐特人被迫轉入內地捕殺魚和馴鹿，而舊世界的居民開始馴養馴鹿。
一對因紐特的祖母與孫兒，于1995年6月11日拍攝
北極地區現在生活著20個民族，總人口約為200萬，地理分布非常廣闊，圍繞著北冰洋海岸四周的陸地、島嶼，他們的足跡散布在歐洲、亞洲、北美洲、北冰洋、太平洋和大西洋，分屬于5個國家：俄羅斯、美國（阿拉斯加）、加拿大、挪威和丹麥（格陵蘭島）。緯度分布范圍大約在北緯60°至80°之間，主要集中在北緯60°至75°之間的地區。主要有斯堪的納維亞半島北部地區的薩米人、北美洲北部的愛斯基摩人以及俄羅斯境內的科米人、雅庫特人、鄂溫人、鄂溫克人、多爾干人、恩加納桑人、恩特西人、南特西人等等。除薩米人外，北極土著居民都有著顯著的蒙古人種特征。新世界地區的因紐特人主要靠捕獵海豹、鯨、海象和魚類等為生，而舊世界的居民則捕獵或馴養馴鹿，如靠狩獵為生的涅涅茨人，養殖馴鹿的薩米人、鄂溫克人和雅庫特人，還有除了養殖馴鹿以外，也捕獵海洋哺乳動物的楚科奇人和南特西人。北極地區的各土著民族的社會結構和生活方式十分相似。比如愛斯基摩人及西伯利亞的各部落民族所穿的雪鞋都很類似。北極各土著民族普遍信奉薩滿教等巫覡宗敎：這是以漁獵為主的部落中常見的宗教信仰。北極土著民族一直與外界接觸甚少，直到現代，與其他地區的交流才開始變得頻繁。正因如此，他們保持了新石器時代人類的許多傳統習慣，比如實行原始公有制與平均分配形式，沒有社會等級，以及物物交易。
一般認為，北極地區居民除薩米人外，都來自中亞的同一地區。在歷史上，主要存在的民族是亞洲大陸東北角的楚科奇人和西伯利亞東部北冰洋沿海、進入北極的時間比較晚的雅庫特人。不同于處于原始共產制狀態的其他民族，雅庫特人的社會結構以近似于封建制，使用鐵器，飼養馴鹿。因紐特人以漁獵為生，使用鹿骨和角作為工具。
北極地區土著居民的文化傳統亦十分近似。部落內公有制觀念很強，獵物定要平分，認為一個男人應該是好的獵手和能夠保護部族的人。
十六世紀北歐海圖上的圖勒大地
人類很早就開始了對北極地區的探索。早在公元前325年，一位叫做皮西亞斯的商人、航海學家就為了尋找錫和琥珀的原產地而駕船北上。據他自己的記載，現今的推測是他到達了現在的不列顛群島（記載中稱為“普樂塔尼群島”(''Isles of Pretani'')），然后繼續北上，來到了傳說中的圖勒大地（''Thule''）。他的記載中提到：圖勒旁邊的地方“由既不是水也不是空氣的物質組成，或者說是前兩者的混合”，“陸地和水都懸浮著，既不能踏足也不能航行”，“太陽落下兩三個小時后又會升起來”。現今的研究者據此認為，皮西亞斯應該已經很接近北極極圈了。
在希臘人之后，北歐人也開始了對北方的探索。愛爾蘭的僧侶們在公元800年之前可能就已經來到了冰島。公元860年之后，古代挪威人也開始踏足冰島。公元982年左右，紅胡子埃里克發現了格陵蘭大陸。之后，格陵蘭陸續迎來了一批批的移民。居民建立了教堂，并開始與歐洲通商。
十六世紀之后，馬可·波羅的游記和新大陸的發現使得歐洲各國燃起了對神秘而遍地財富的東方的巨大憧憬。然而，南方的海上航線被西班牙和葡萄牙牢牢掌握，來往航行的船只都要被征以重稅。為此，英國與荷蘭都希望能夠開通一條經過西伯利亞海岸到達遠東的航線（東北航線）。1553年，英國派出三艘船前往探索東北通道，但只有一艘船到達莫斯科，受到沙皇的盛情款待。之后的30年里，經過另兩次失敗的嘗試后，英國放棄了打通東北航線的希望。與此同時，英國商人馬丁·弗洛貝舍開始了西北航線的嘗試，并在格陵蘭發現了所謂的金礦（后來證明是黃鐵礦）。數年之后，英國航海家約翰·戴維斯繼續嘗試與格陵蘭的因紐特人接觸，并到達了北緯72°的地方。
荷蘭的北極探索主要集中在東北航線。1594年至1596年，威廉·巴倫支三次率船隊出航，發現了斯匹次卑爾根群島，而且到達北緯79°49′的地方，但巴倫支也死于最后一次航行中。
十七世紀時，捕鯨業的興起使英國重新掀起探索西北通道的熱潮。其中亨利·哈德孫發現了以其命名的哈德孫灣。
十七世紀也是俄羅斯快速擴張的時代。俄羅斯人在和北極居民的毛皮交易中大肆獲利。1648年，哥薩克首領德茲涅夫進入北冰洋沿岸收集黑貂皮、熊皮等珍貴毛皮，繞過亞洲的東北角，穿過白令海峽，直下太平洋，第一次證明了歐亞大陸和美洲大陸是由一個海峽分開的，但他的發現沒能回到莫斯科。1725年，彼得大帝任命丹麥人維他斯·白令為俄國考察隊長，去“確定亞洲和美洲大陸是否連在一起”。在完成任務的過程中，白令跨越了白令海峽，達到了北美洲的西海岸，發現了阿留申群島和阿拉斯加。
約翰·富蘭克林爵士
進入十九世紀后，完成工業革命的英國開始了新一輪的北極探險。1831年6月1日，英國探險家約翰·羅斯和詹姆斯·羅斯發現了北磁極。1845年，著名北極探險家約翰·富蘭克林爵士率領兩艘當時最先進的探險船向北極進發，然而卻一去不復返。富蘭克林的失蹤震驚了英國社會。從1848年起的十幾年里，共40多個救援隊涌進了北極地區搜索富蘭克林的蹤跡。搜救行動不僅查明了富蘭克林船隊遇難的原因，也極大地豐富了關于美洲北極地區的地理知識，對北極地區的洋流和冰蓋漂流現象有了更多的認識。探險家們認識到，只有向北極地區的本地居民學習，才有可能更好地適應當地的環境。
十九世紀后期，美國也開始加入到北極探險的隊伍中。誰先到達北極點的競賽達到高潮，同時美國開始在北極地區建立科學考察站。1881年至1884年，第一個國際極地年計劃開展，這是人類史上第一次對北極地區進行系統性的科學考察活動，取得了大量關于北極地區的科學資料和數據。1878年6月，芬蘭裔的瑞典探險家阿道夫·艾里克·諾登舍爾德（諾登舍爾德男爵）率領一個由共30人的國際性探險隊，乘坐探險船“維加號”出發，經歷了一年的時間，首次從西到東打通了東北航線。1905年，后來征服南極點的挪威探險家羅阿爾德·阿蒙森成功地打通了西北航線。
1893年，基于北極浮冰向西漂移的假設，挪威探險家弗里喬夫·南森首次提出以漂流的方式向北極點進發的方法，并率領“弗瑞姆”號開始了為期3年的航程，期間最遠到達了北緯85°55′的地方。
皮爾利與船員們在“羅斯福”號前合影
1905年至1909年，美國人羅伯特·皮爾利經過三次努力后，宣稱到達了北極點。但不久后皮爾利的舊伙伴庫克聲稱自己才是最早到達北極點的人。爭論至今未有結論。
北極點的競賽結束后，各種挑戰極限的壯舉并未停止。二十世紀開始了飛行器的時代。1926年，羅阿爾德·阿蒙森、美國的愛爾斯沃斯和意大利的飛艇設計師諾比爾第一次駕駛可操縱的飛艇降落在北極點。1978年，日本孤身探險家植村直己乘狗拉雪橇完成了人類歷史上第一次只身到達北極點的壯舉。1986年，法國醫生愛提厄完成了第一次靠人的體力獨身滑雪到達北極點。
此外，進入二十世紀以后，隨著科技手段的提高，人類針對北極地區的科學考察愈加頻繁。大量的科考觀測站在北極地區建立。主要的大型科考活動有1932年8月1日～1933年8月31日的第二個國際極地年活動以及1957年7月1日～1958年12月31日的國際地球物理年。2007至2008年的第三次國際極地年使得人類對北極地區的自然環境以及極地與地球其它地區之間相互作用和關聯有了更加深刻的認識。
不同于以往只能通過船只和陸路方式探索，二十世紀后的科考還通過飛機和潛艇來完成。1958年，美國的核動力潛艇“諾特拉斯”號第一次從冰下穿過了北極點。1959年，美國“斯凱特”號潛艇第一次在北極點沖破冰層浮出冰面。破冰船的發明也使水路到達北極點成為可能。1977年，前蘇聯的破冰船“北極”號破冰航行，第一次沖破冰層到達北極點。
極地衛星觀測起始于美國1960年的極地軌道環境衛星計劃(POES)。1960年4月1日發射的泰羅斯一號氣象衛星(TIROS-1)是第一顆成功的極軌氣象衛星。泰羅斯一號以及其后發射的極軌氣象衛星為研究北極的氣候、北冰洋海底地貌、北極洋流以及北極冰蓋提供了大量的數據資料。
日本是最早在北極展開探險考察的亞洲國家。日本的北極探險和科考始于1921年。1921年至1923年的三年中，日本每年都有一次對北冰洋的探險，分別是1921年日本水產工會的“鵬丸號”，1922年的特務艦“膠州號”以及1923年日本水產局的“白鳳丸”號。1936年和1937年，水產局的“快風丸”號在北冰洋發現了鯨群。七十年代后，日本對北極進行了多次科考活動。1978年3月5日，日本人植村直己在加拿大北極圈內地域出發，使用狗拉雪橇獨身到達北極點，成為第一個到達北極點的日本人。1990年，日本政府設立了北極圈環境研究中心，從事對北極海冰為中心的大氣、海洋環境變化的狀況等研究，研究重心為北極海冰。
中華人民共和國與北極并不接壤，但作為《斯瓦爾巴條約》締約國，中華人民共和國有權在斯匹次卑爾根群島從事科學考察。1951年，武漢測繪學院的高時瀏到達地球北磁極，進行地磁測量工作，成為第一個進入北極地區的中國科技工作者。1991年，中國科學院大氣物理所的研究員高登義參加了挪威組織的北極浮冰考察，并于考察過程中在北極地區展示了中國國旗。
1995年，由民間贊助的中國北極考察團（中國科學院和中國科學技術協會組織）到達北極點考察，是首次由中國人組織的北極科考。
1999年，中華人民共和國首次在北極展開科學考察。7月1日，中國北極科考船“雪龍號”從上海市出發，在白令海、楚科奇海和加拿大海盆展開對海洋和大氣的綜合調查。科考活動持續兩個月，于9月9日結束。2002年8月2日，中國科考隊在北極建立了陸地大氣觀測站。
2004年的北極考察中，中華人民共和國在挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松成立了第1個北極科學考察站：中國北極“黃河站”（78°55′N，11°56′E）。其主要研究項目包括“北極在全球變化中的作用和對中華人民共和國氣候的影響”、“北冰洋與北太平洋水團交換對北太平洋環流的變異影響”、“北冰洋鄰近海域生態系統與生物資源對中華人民共和國漁業發展影響”等。
北極地區與南方一向有毛皮交易。黑貂、松鼠、海貍等的毛皮成為外來的歐洲人獲取的對象，送到俄羅斯等地區販賣。1650年，俄羅斯總收入的三分之一來自毛皮交易。同時，北極地區的豐富的漁業資源也吸引各國前來，阿拉斯加和格陵蘭都有規模龐大的漁場。十七世紀以后，北極地區的探險、貿易和科考活動逐漸增加，外來的移民也不斷增多。
阿拉斯加的油井
二十世紀以前，北極地區的礦產資源開發規模并不大，對當地的自然環境影響甚微。19世紀末，阿拉斯加經歷了一場淘金熱。大量的淘金者從南方涌入，造成無政府的混亂狀態，導致了1900年司法系統的建立。同時，阿拉斯加的鮭魚捕撈行業也悄悄興起。北極地區的豐富的各類油氣礦產資源不斷吸引著探險家和開發商前往。20世紀60年代末，在阿拉斯加又找到了巨型油田，石油開發達到高潮。
金礦石研磨機
大量的資源開發對北極地區的環境造成了巨大的破壞。各種探測和鉆探工程極大地破壞了當地的地表植被，也嚴重影響了當地野生動物的生存。同時，大量移民涌入北極地區，對當地居民的生活造成了強烈沖擊。由于長期與其它地區隔絕，北極原住民無法抵御外來移民所攜帶的疾病，而移民并沒有為原住民提供醫療設施，從而導致原住民大量死亡。外來移民引進了先進的生活方式和生產工具，使許多土著民開始放棄自己的文化和習俗。由此帶來的后果就是當地土著文化的消亡：許多原住民轉變了信仰，古老流傳下來的詩歌和宗教故事越來越少人知道，以傳統方式生活的原住民不斷減少。但是，土著居民在接受了現代文化后，也開始保衛自己的居住地和傳統文化，比如說要求參與北極土地以及礦產歸屬的協商，以及抗議石油公司對當地環境的破壞。
北極地區向來是國際政治的焦點之一。對北極地區進行首次綜合性科學考察是在1882～1883年的第一個國際極地年。來自11個國家的11支考察隊對北極地區的天文、地理、氣象進行了第一次大規模有系統的科學考察。第二次國際極地年科考在1932年8月1日～1933年8月31日開展，參加的國家增加到34個，在北極建立了43個永久性的考察站。1957年是國際地球物理年，北極科考作為全球探測和研究的一部分，也取得了很大進展。
1973年，美、加、丹、挪、蘇簽署旨在保護北極熊的多邊協議。1976年，美、蘇簽署保護候鳥及環境的公約。1986年，環北極健康國際聯盟成立。1990年，環北極的八個國家聯合正式成立國際北極科學研究委員會。
早在18世紀，北極周邊地區的國家就意識到北極地區的重要性。1784年，俄羅斯曾對阿拉斯加、白令海峽、阿留申群島等地區宣示主權，並進行捕獵海豹的活動。
1920年，大不列顛聯合王國、美利堅合眾國、丹麥、挪威、瑞典、加拿大、澳大利亞、南非、意大利、日本、荷蘭等18個國家簽署《斯瓦爾巴條約》，承認挪威對斯匹次卑爾根群島具有充分及完全主權。各締約國的公民可以自主進入該地區，但活動受挪威法律管轄。1925年，中國、蘇聯、德國、芬蘭、西班牙等國家亦參加該條約。
1933年，美國國務院發表了題為“兩極地區：在南極與北極領土要求的研究中，對地理與歷史資料的考慮”的報告。1941年，美國與丹麥共同在格陵蘭島建立空軍基地。
冷戰時期，由于北極地區是美國和蘇聯間最近的通道，雙方都在北冰洋沿岸部署了大量的陸基洲際彈道導彈發射場。加上北極的冰層為潛艇提供了躲避雷達等傳感器追蹤的絕佳場所，在冷戰期間，北極地區一直是美蘇潛艇角逐的舞臺。
現在，北極以及北冰洋不屬于任何國家擁有。北冰洋外圍的國家：美國、加拿大、俄羅斯、挪威和丹麥（格陵蘭）則擁有岸邊200海里的專屬經濟區。
根據《聯合國海洋法公約》，一個國家可以有十年的時間來宣告對其專屬經濟區的主權。據此，挪威（1996年）、俄羅斯（1997年）、加拿大（2003年）和丹麥（2004年）都開展了對某些北極海區的領土要求計劃。
2007年8月2日，一艘俄羅斯的探測深海小潛艇和平一號和和平二號在北極點附近成功下潛至海床，并一面1米高的鈦金屬制的俄羅斯國旗插在北極點下的海床上，以“證明北極附近海域就是俄羅斯的領土范圍”。盡管這次下潛為科學探測，但在北極點下的海床插旗的行為引起了是否會展開對北冰洋海底的巨大油氣資源的爭奪的擔憂。美國和加拿大都對俄羅斯插旗的舉動提出抗議，并宣布會以北極考察和軍事演習等途徑反擊。
出于地理上的原因，通過北極地區是從東西半球到另一半球的最短航線。為此，許多探險家前仆后繼，打通了歐亞大陸與北美大陸之間的東北航線和西北航線。二戰期間，英美為了向蘇聯輸送戰略物資，開辟了北極航線。后者成為了同盟國與蘇聯聯系的重要交通渠道。北極航線起點一般是冰島，終點主要是蘇聯北方的兩個港口，摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克。航線由1941年9月28日開通，由英國和蘇聯海軍聯合掩護。至1945年5月，同盟國向蘇聯先后派出三十七支護航船隊和37艘單獨航行船只，共計743艘運輸船，損失85艘。同盟國提供的戰略物資對蘇聯起了很大作用，也鼓舞了士氣和民心。
然而，二戰之后，隨著冷戰開始，北極地區成為了美蘇潛艇角逐的舞臺。雙方潛艇多次在北冰洋冰蓋地下遭遇。美國還曾經通過竊聽蘇聯地下電纜和潛艇來獲取機密情報。
2007年至2008年是國際極地年，新一輪的北極主權爭議也再次響起。俄羅斯在北極點下海床插旗之后，加拿大在2007年8月7日至17日舉行了名為“Operation Nanook”的軍事演習。8月10日，加拿大總理宣布，將在北極地區新建一個軍事訓練中心和一座深水港。美國也計劃于2008年在阿拉斯加北段的巴羅觀察站建立季節性基地，部署直升機、小型船只或者固定翼飛機，用于執行海上搜索、救援等任務。
北極是地球上最后的大片未開發的土地之一，因此保護北極地區的物種多樣性和基因多樣性日顯重要。北極生物圈的弱小的生產力以及簡單的生物鏈結構使得北極地區的生態系統十分脆弱，自修復能力不強。越來越頻繁的人類活動已經對北極地區的生態環境造成影響。北極地區的地被植物很容易遭到破壞。作為眾多動物（其中不乏瀕危物種）的繁衍地，北極地區生態受到破壞將會對這些物種產生巨大影響。
比起地球上其他地方，北極地區相對比較干凈，但局部地區仍存在著較嚴重的污染，并對當地居民的健康造成了嚴重影響，由于人造化學品隨大氣及洋流聚集至北極地區，許多地區的污染物含量比人口密集的都市中還要高。格陵蘭、加拿大北部等地的孕婦吸收過量化學物后，生女嬰的數量達到了男嬰的兩倍。另一個例子是北極的煙霞。北極地區冬季的嚴寒，造成含微粒云團在空中懸浮而久降不下，并與中緯度地區的大氣中飄移過來的二氧化碳、二氧化硫、氟利昂、煙塵和農藥等污染物結合，形成了北極煙霞。北極煙霞從20世紀50年代開始出現，主要是歐洲工業國家和前蘇聯工業排放的結果。此外，由于大量候鳥來到北極地區，其糞便中攜帶的汞和殺蟲劑等化學成分也在嚴重污染當地環境。核能的泄露同樣造成就巨大的破壞。1986年4月26日，烏克蘭的切爾諾貝利核電站發生了二戰后世界最大的核事故——切爾諾貝利核事故。事故使得大約100－300萬居里的銫137泄露，其中三分之一沉降在了前蘇聯境內，三分之一在歐洲其他國家沉降，還有三分之一進入了北半球其余地區。瑞典約有10萬頭馴鹿以及大量的獵狗受到核污染的危害，植物如地衣等也受到污染，這些情況或將長達數十年。受到潛在影響（主要是癌癥）的人類則可能上億。
北極冰山消融：2007年冰山面積與2005年及1979-2000平均值的比較
北極地區對全球變暖效應十分敏感，因為北極冰山為浮冰，海水的溫度對其消融有莫大的影響。近年來，冰山消融愈為顯著。氣象模型預測北極地區溫度上升的幅度將高于全球平均水平。這個事實引起了各國政府的巨大關注。其中，格陵蘭冰川的融化將導致全球海平面的升高。美國加州蒙特利灣的美國海軍研究生院和美國國家航空航天局以及波蘭科學學會海洋科學研究院合作的一份研究報告估計，北極地區的冰山有可能在2013年就會全部消失。事實上，北極冰山消融的速度比預計中還要快。根據法國國家科學研究中心，北極冰蓋在2005年至2007年的融化面積相當于法國國土面積的兩倍。
北極地區的氣候變化帶來的不全是負面影響。冰層的消融使得所謂的“西北通道”出現，并可能成為一條快捷而易于航行的新商業航道。此外，北極地區冰雪的消融有可能為對冰層之下埋藏的豐富油氣資源的開采帶來希望。為此，近年來，國際社會對北極地區片水域的擁有權展開了爭論。
2008年2月29日，挪威國際極地年秘書處運行秘書長奧利夫·奧爾海姆博士預言，至2008年夏季北極極點冰蓋可能全部融化。而在2008年4月18日，多倫多大學的德里克·穆勒博士和加拿大巡邏員組成的科研小組發現，北半球最大的沃德·亨特冰架已斷成三個部分。
聖布埃納文圖拉（，），常簡稱為-{zh-hans:文圖拉;zh-hant:范朵拉}-、-{zh-hans:范朵拉;zh-hant:文圖拉}-，是美國加利福尼亞州文圖拉縣縣治。面積84.6平方公里，2006年人口104,092人。
1782年佘拉神父在當地建立傳教站，1866年建市。
標示了南極幅合帶（藍色）和 南緯60度線（紅色）的南極地區地圖
南極地區是地球南面的極地，通常指南極圈以南的地區，即絕大部分的南極洲，廣義上包含南極洲及其附近的島嶼。