ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2011日本Cosmo石油廠爆炸意外
日本勞安許可證
一直是全球建築界關注的問題。在香港，建築工地意外約佔全部工業意外的20%；英國的工地意外佔四項主要工業意外的超過40%；在澳洲，平均每100,000個工人就有5.6個工人因為工地意外而死 ，最為常見的安全問題之一是墜落災害，而相關的包括：防墜網、安全帶、安全護欄及護蓋、工作平臺、警戒線等設施。
除了墜落以外，建築工地的安全衛生問題可能包括噪音及空氣污染、粉塵作業、崩塌、感電，事故等。
有關職業安全，若建立監視系統（Surveillance system），進行持續性、系統性蒐集、分析與詮釋資料，並將該資訊提供給相關人員，讓相關的管理單位能夠及時處理意外或是調整策略是相當重要的環節之一。 科技發達的國家或地區，自動機器人、3D打印、人工智能及VR等技術正逐漸改變職業安全的發展及觀念。
對於工作者的危害（職災：職業災害、工傷：因工受傷或職業病），依暴露源可區分
* 化學性，化學溶劑或是吸入有毒氣體，如塵肺病、火災爆炸、缺氧環境、毒性物質外洩等
* 物理性，機械防護，鍋爐及壓力容器安全，電氣安全、高溫環境、噪音環境、游離輻射與非游離輻射、異常氣壓等
* 人因工程性，如坐椅，器械設計不良，引發工作者肌肉骨骼疾病，如腕隧道癥候群、網球肘、腱鞘囊腫等肌肉骨骼疾病
* 感染性，如病毒、細菌，等微生物使得醫護人員在工作中因針扎感染到相關疾病
* 社會心理危害，如、性騷擾、，引發過勞死、精神疾病等心理問題
*在工廠及工程上為了減少職業安全意外的發生，進行下列的安全管理並有績效評估。
**評估項目：1.一般公司資料、2.安全衛生績效(行政管理能力、工期評估)、3.安全衛生教育訓練、4.安全衛生協調及溝通能力
***承攬程序：1.提出安全衛生條件、2.提出邀標書、3.投標會勘、4.承攬人選擇、5.決標前會議、6.簽約
*勞工對有害的暴露有下列三種的暴露計算方式。
**八小時平均容許濃度：勞工每天工作八小時計算，一般勞工暴露在此濃度下在不會引起病變的吸收濃度範圍內。
**短時間平均容許濃度：指ㄧ般正常勞工連續暴露在此濃度下任何15分內不致有不可忍受之刺激或不可逆之組織病變、麻醉昏暈作用，工作效率降低及事故增加之傾向。
**最高容許濃度：任何時段不得使勞工有該劑量之暴露。
中華民國勞動部於民國96年頒布臺灣職業安全衛生管理系統（Taiwan Occupational Safety and Health Management System, 簡稱TOSHMS）包含下列的程序規範：
*規劃與實施(3.7~3.15)
*評估施行(3.16~3.20)
*改善措施(3.20~3.22)
*1974年：臺灣在1974年勞工安全衛生法公佈實施前，國內尚無設有職業安全學門的大學。
*1976年：隨著勞工職業災害事故頻傳，嘉南藥理大學（前身為嘉南藥專）首先於1976年成立全國第一個工業安全衛生科，此後中華醫專（後來的中華醫事科技大學）及大仁藥專（後來的大仁科技大學）亦陸續成立工安科。
*1995年：陳振和博士自美返國，有感於國內面臨產業升級，卻完全沒有培養高級職業安全與衛生專業人才的高等教育機構，故協助長榮大學（當時為長榮管理學院）於1995年成立國內第一個大學部的職業安全與衛生學系，此後中國醫藥大學、中山醫學大學也紛紛成立職安系，而嘉南藥理大學、輔英科技大學、大仁科技大學、中華醫事科技大學、弘光科技大學等技職院校隨著改制升格，亦紛紛將原本的工安科更名為職安系。。
*2007年:仁德醫護管理專科學校成立當時臺灣唯一的五專部職業安全衛生科。
*中華民國工業安全衛生處聯合中鋼，發表安全衛生白皮書，申明工業衛生安全工作包括有安全管理、衛生管理、安全衛生教育訓練及下一期目標等項目。
*臺灣大仁科技大學環境安全衛生中心，有提供防災教育白皮書與宣導手冊，介紹防災知識、衛生教育，以提供一般民眾的專業知識來源，包含火災、化學物質外洩、輻射汙染等情況處置。，服務對象針對各級學生及成人。
*法源依據：職業安全衛生法施行細則41~43條。
**一個公司的勞工規章應具備下的項目並進行相關內容規則編定，並視公司的個別需求以進行員工手冊的編輯。
***1.事業之職業安全衛生管理及各級權責
***6.防護設備之準備及維持
*西元2012年中華民國勞工保險
*計有3,282家投保單位勞工，388,231受檢人次，平均年齡38歲，男性佔7成
**檢查類別以從事噪音作業佔47.6％最多，其次為粉塵作業23.1％及高溫作業8.3％。
中國大陸的勞安專門設備商店
斯里蘭卡獅（學名：''Panthera leo sinhaleyus''）是獅的史前亞種，斯里蘭卡的特有種。牠們約於3萬7千年前滅絕，正值人類到達斯里蘭卡的時候。
斯里蘭卡獅的化石只有在Kuruwita發現的兩顆牙齒，故很難確定牠們與其他獅的亞種有何分別。描述者並沒有明確指出為何這些完模標本是屬於獅的亞種，只解釋它們較現今獅的牙齒長及窄，故是一個新的亞種。
* Kelum Manamendra-Arachchi, Rohan Pethiyagoda, Rajith Dissanayake, Madhava Meegaskumbura. 2005. A second extinct big cat from the late Quaternary of Sri Lanka. The Raffles Bulletin of Zoology. Supplement No. 12: 423–434. National University of Singapore.  Online pdf
托斯卡那山地獅（''Panthera toscana''）是維拉弗朗階義大利的史前貓科動物。不過一般認為托斯卡那山地獅是歐美洲豹的早期形態或只是其異名而已。
蛔形蘭是金粟蘭科中包括略少於20個物種的小型樹。蛔形蘭通常生長在熱帶雨林中，需要高度的濕度和規律的降雨。蛔形蘭此一名稱是因為其花藥看起來和蛔蟲相似。之中的許多物種是雌雄異株的，各株植物上都只有雄性或雌性單一個性別而已。但 ''Ascarina lucida'' 除外，是本屬中唯一雌雄同株的物種。
此屬基本的染色體數為13，不過有些物種的為14。其染色體的形態和金粟蘭屬的相似。
* Micrographs of wood sections of ''Ascarina philippinensis''
布萊頓和霍夫，位於英國英格蘭東南區域東薩塞克斯郡，南臨英倫海峽，英格蘭的單一管理區、城市，人口251,400，面積87.54平方公里，行政總部位於霍夫。布萊頓-霍夫以北76公里（47英里）達英國首都倫敦，以東北13公里（8英里）達東薩塞克斯郡郡治劉易斯。
顧名思義，「布萊頓-霍夫」由布萊頓（其左半）和霍夫（其右半）組成。在1997年4月1日，布萊頓、霍夫兩鎮合併成「布萊頓-霍夫」，地位升格為單一管理區。在2000年，《皇室制誥》賜予布萊頓-霍夫地市地位，慶祝千禧年。東薩塞克斯郡既是非都市郡，又是名譽郡，而布萊頓-霍夫是單一管理區。如將東薩塞克斯郡看待為非都市郡，布萊頓-霍夫不屬它的一部分；如將東布萊頓郡看待為名譽郡，布萊頓-霍夫行政上仍屬它的一部分。
* 1854年，布萊頓升格為municipal borough。1889年4月1日執行的《1888年地方政府法案》，把他升格為郡自治市，範圍包括部分普雷斯頓和布萊頓教區。
* 1893年，奧爾德靈頓（Aldrington）教區併入霍夫
* 1898年，霍夫升格為municipal borough
* 1928年，Hangleton、Preston Rural、West Blatchington併入霍夫
* 1928年，Ovingdean、Patcham、羅廷迪安（Rottingdean）併入布萊頓
* 1974年4月1日生效的《1972年地方政府法案》，使濱海波茨萊德（Portslade-by-Sea，今波茨萊德）併入霍夫，而霍夫、布萊頓亦升格成為非都市區。
* 1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除布萊頓、霍夫的Borough地位，兩地合併成單一管理區「布萊頓-霍夫」，在1997年4月1日生效至今。
布萊頓-霍夫共有21個選區（ward）。以下由西至東，北至南排列：
* 北波茨萊德（North Portslade）
* 南波茨萊德（South Portslade）
* Hangleton & Knoll
* 威斯迪恩（Withdean）
* 斯坦福（Stanford）
* 韋斯特伯恩（Westbourne）
* 戈爾德斯米德（Goldsmid）
* 霍夫中央（Central Hove）
* 不倫瑞克-阿德萊德（Brunswick & Adelaide）
* 普雷斯頓公園（Preston Park）
* 聖彼得斯-北拉恩（St. Peters & North Laine）
* 霍靈伯里-斯坦默（Hollingbury & Stanmer）
* Moulsecoomb & Bevendean
* 漢歐弗-埃爾姆格羅夫（Hangover & Elm Grove）
* 女王公園（Queen's Park）
* 東布萊頓（East Brighton）
* 伍丁迪恩（Woodingdean）
* 羅廷迪安海岸（Rottingdean Coastal）
東薩塞克斯郡行政區劃圖：
2. 羅瑟區
3. 威爾登區
5. 劉易斯區
6. 布萊頓-霍夫
布萊頓-霍夫南臨英倫海峽，是集合城市「布萊頓-沃辛-利特爾漢普頓」的一部分，人口共461,181，位列英國第12位，僅次於北愛爾蘭的大貝爾法斯特（人口483,418）。
靠左的布萊頓與西薩塞克斯郡相鄰，西接埃德區，西北中薩塞克斯區；靠右的霍夫與東薩塞克斯郡相鄰，東接劉易斯區。
以下列出布萊頓-霍夫行政總部霍夫附近的大城市（方位以霍夫為量度點）：
東薩塞克斯郡郡治
西薩塞克斯郡郡治
位於西薩塞克斯郡
*  Brighton and Hove Issues Forum  - Local discussion forum
巴士攝影為香港巴士迷文化其中一個範疇
香港的巴士迷文化，是香港常見的次文化範疇之一。它的發展很大程度與巴士在香港的普及程度、香港城市環境、電子產品及資訊科技普及化，以及巴士公司不定時變更巴士路線及引入新車隊有關，巴士車隊大多購自歐洲，款式新穎，令許多人對巴士產生很大的興趣。自1990年代後期起，香港網絡文化間接影響了當地巴士迷文化，造就巴士迷文化蓬勃發展，使之變得多姿多采而複雜。
要了解香港的巴士迷次文化，就要認識當地巴士發展，以下是其中一些原因：
香港地少人多，市區居住環境不敷應用，港府在新界一些地方，開發土地成為新市鎮。1980年代以後成長的巴士迷，有一部分就在這些新市鎮成長。
除鐵路外，巴士成為了新市鎮連絡市區的主要交通工具之一；其點對點巴士路線，造就乘客擴大其生活圈，間接促進新生代巴士迷戶外活動發展。
香港的學生，在上學日時間所選乘的交通工具，除鐵路外，巴士是主要乘車工具之一，往返住家至就讀學校的周邊地區。
他們平時乘巴士，或許感覺煩悶；但久而久之，他們便對巴士的派車規律、巴士型號、行車時間等資訊相當興趣，因而對香港巴士建立了情感，進而研究香港巴士。
因此香港不少巴士迷，多由中小學時期開始迷上巴士。
1980年代以前，巴士迷拍攝巴士，多是用菲林單鏡反光相機為主。當時這些攝影器材價值不菲，故只有少數巴士迷有能力負擔。而且當時資訊並未如今流通，巴士迷較難得到巴士資訊。
1980年代至1990年代，以菲林為媒體的攝影器材大幅增加，特別是單鏡反光相機、自動相機（傻瓜機）；攝錄機以錄影帶為主。而它們的售價漸趨大眾化，使更多巴士迷有能力負擔購入，令不少早年未有拍攝巴士照片的巴士迷，加入巴士攝影行列。
1990年代中期以後，隨著個人電腦（PC）、互聯網的興起，巴士迷利用這種資訊系統，建立各自的個人網站、巴士資訊討論區、留言版等，開闢了巴士迷互相交流的通訊平臺。巴士迷可由此途徑得到早年難以知道的資訊，同時開始明白巴士公司運作，出現對巴士公司車務調動及路線發展有興趣者，開始研究有關資訊。主要以拍攝巴士照片為主的巴士迷，亦開始可從以上資訊中得到各款巴士的資料，開始了巴士迷的黃金時期。
到了2000年代，以記憶卡/微型硬碟為媒體的數碼相機、數碼攝錄機，取代了傳統以菲林、錄影帶為主的攝影/攝錄媒體，加上售價越來越便宜，成為新生代巴士迷的主要器材。
同時，個人電腦配件，及寬頻網絡的普及化，各大巴士迷討論區的成立，巴士迷可由討論區得到車務及車輛資訊，他們更容易拍攝巴士。電腦遊戲的發展，同時成為巴士迷的「共同語言」，使得新生代的巴士迷不斷增加。
每當一段時間，香港的巴士公司，為改善巴士服務，及實行減少空氣污染政策，它們便引入新款型號，配備空調的低地臺巴士，取代舊款型號空調或非空調巴士。
與此同時，香港運輸署會因應社區或其他交通發展模式，而增闢或刪減巴士路線；巴士公司本身，亦因應各路線服務需求，增減班次或更改派車形式。
這些巴士服務資訊，增加了巴士迷的新鮮感。他們便不斷採集巴士資訊，在各大巴士迷討論區上流通，因而創造出具獨特而複雜的巴士迷文化。
近年來，香港的巴士公司及戶外廣告商拓展巴士相關戶外廣告，成為有力的商品及服務宣傳媒介之一；載通國際的路訊通（RoadShow），以及Buspak的Buzplay，前者更是香港首個巴士視像資訊廣告媒介。
一些娛樂或唱片公司，將屬下的歌手藝員、每年推出的樂壇新人，以巴士車身廣告、巴士站的燈箱廣告、或在路訊通／Buzplay的視像節目或廣告推出，來宣傳他們的唱片、電影、代言商品或服務等。一些偶像歌迷，因喜歡這種廣告宣傳媒介，而開始拍攝巴士。但真正因偶像廣告而進入巴士迷行列的例子較少；相反亦然。事實上有些巴士迷亦因這些廣告宣傳從而成了某歌手、偶像的歌迷。
位于朗豪坊的80M巴士專門店分店
誠如1990年代或以前，在數碼相機等攝影/攝錄媒體未普及情況下，僅有少數香港巴士迷沒有組織地蒐集巴士資訊、拍攝巴士相片，或攝錄巴士影片。
其後多位香港巴士迷，相繼建立巴士迷組織，以便互相聯絡及交換情報。年資較淺的巴士迷為了深入了解巴士資訊，他們都會加入相關的巴士迷組織，參加巴士遊覽團（俗稱「遊河」）、巴士大集會之類的活動，與其他巴士迷互相交流。而巴士迷組織出版的內部刊物，更是獲得當時巴士資訊的其中一種寶貴途徑，同時開始形成大型巴士迷聯絡。
適逢1998年，香港中華巴士被新巴接替專營權後，由於引入簇新型號巴士，取代用上經年的舊款巴士，引起不少話題之餘，也吸引不少年青一代去迷上巴士。巴士迷族群開始真正擴大，人數亦大幅增加。
自從網際網絡和數位相機，分別在1990年代後期及2000年代初期相繼普及，加上當時汽車雜誌編輯暨資深巴士迷陳自瑜先生，在1995年至2005年，主編及出版一系列介紹香港巴士資訊的書籍後，巴士迷及有興趣者更容易了解及認識香港巴士。
由於香港巴士迷對巴士資訊要求不斷增加，在互聯網上，多個香港巴士討論區應運而生，並成為香港巴士迷的虛擬社群。新一代巴士迷因資訊增加，同時亦自行建立自己的巴士迷圈子，以便交換資訊，所以較早年資訊缺乏年代相比更容易得到較多資訊。
隨著九巴、新巴、城巴等香港巴士公司，陸續開拓巴士路線，及更新巴士車隊後，越來越多年青人成為巴士迷。然而當中有些道德或修養思想不當的人罔顧道德，令外界對巴士迷群體有不良印象，認為巴士迷的行為異常、波動無知、欺凌霸道、甚至愚昧，而且巴士迷界別中欺凌風氣極為嚴重，以往亦有巴士迷因為與其他巴士迷意見不合，公開遭到其他巴士迷「圍毆」，事後更被傳媒揭發原來一些巴士站長或車長與圍毆者串通，雖然警方於事後已經拘捕圍毆者，但相信這件並不是個別事件。
只要你與其他巴士迷意見不合，你隨時可以遭到其他巴士迷欺凌、歧視、排斥。而且因為與巴士模擬有關遊戲界(如OMSI)爭執而引起的欺凌事件愈來愈多，所以導致當地玩家質素跌至谷底。
正因為新一代巴士迷的道德及修養良莠不齊，一部分帶有偏激思想的巴士迷言行亦引人詬病，不少未成年的巴士迷均認為「只要自己未滿十八歲則不需要負上任何法律責任」。正因新一代巴士迷有這一種想法才導致巴士迷質素愈來愈差。經常胡作非為。
網絡搜尋結果更是慘不忍睹，搜尋「香港巴士迷」結果近乎全部都是有關於巴士迷惡行的新聞。有些巴士迷更會對巴士公司造成困擾（如九巴某總站曾出現「如因與巴士迷有關干擾而影響正常運作，一律當車長過失處理」的告示)。例如有巴士迷更拍攝短片投訴巴士司機(如投訴巴士未有停站、車速慢、冷氣大小等)，使用網絡力量，這些行為偶爾會被主流媒體報導。這些例子包括：
* 不遵守道路安全規則，擅自走上馬路拍攝巴士，危害道路使用者安全，大眾外界均認為巴士迷是「馬路炸彈」。
* 行車時與車長談話、在車廂喧嘩大叫、塗鴉作為、破壞公物等，行為與「黑社會」或「童黨」十分接近。
* 與車長混熟，趁機進入巴士車廠。
*利用強力閃光燈拍攝巴士，影響司機行車及其他道路使用者安全。
* 盜竊巴士公司財產並據為己有，例如路線或目的地牌、放在各巴士站頭的路線資料紙（俗稱「乳豬紙」）、巴士車身的製造商標籤（俗稱「水牌」）等。
* 無理拍攝短片投訴巴士司機(如投訴暫停載客的巴士未有停站、車速慢、冷氣大小等)(例如2020年有一位小學生巴士迷衝出馬路截停巴士，並指司機飛站，後來車上有位乘客和路過的輪椅人士指罵他才平息事件)
* 與車長混熟，要求車長調校指定的目的地顯示資料拍照(以往曾有車長因而被當過失處理)
* 與車長混熟，趁機逃票（例如有一位巴士迷正是與車長混熟，而欠付4次九巴275R線的車費，合共$42.4)
* 未經巴士公司授權，非法操作或駕駛巴士，偷取鑰匙開動巴士，無牌駕駛，危害所有道路者的安全，以往已有案例證明偷車事件與一些巴士模擬遊戲(如OMSI)有關。
* 巴士公司舉行的公開活動，為了拍攝特別型號巴士，不惜阻止其他參觀者靠近攝影者位置外，甚至跟其他巴士迷或參觀者，發生言語或肢體衝突，欠缺道德底線。
*自創「標準相」名目，堅持用單鏡反光相機配以長焦距鏡頭拍攝巴士，遇到馬路上有其他人和物阻礙拍攝目標，會將之放在Facebook作網絡公審。並認為短焦距鏡頭或手機不應用以拍攝巴士，遇有手持這類器材的巴士迷甚或市民拍攝巴士，會以粗口驅趕。
*部分巴士迷以Whatsapp和Facebook群組攻擊其他巴士迷，而且會出現冒充別人的情況（例如YouTube,Facebook, WhatsApp帳戶)，經常胡作非為，最著名的是Facebook不公開群組"棄療鬥鬥" 系列（有多於一個同名群組，故以系列稱之），這類群組以批鬥其他巴士迷為主，而過往也曾經試過有不少巴士迷因承受不住批鬥和欺凌而退出巴士迷界，但礙於Facebook對社群管理的局限，該群組至今依然存在，但已引起廣泛巴士迷對其的反感及產生抵觸情緒。
*在特別情況下（如新車投入服務、舊車退役前一刻、路線取消、新路線投入服務或出現罕見派車時），巴士迷聚集在車輛預計會出現的地點，不時衝出馬路或高聲喧嘩，滋擾其他民眾，以至造成噪音影響鄰居（27/03/19因為城巴最後一輛富豪奧林比安［俗稱高地臺巴士］退役，有大量巴士迷大吵大鬧第一城巴士總站，而要導致第一城站長要出動「靜」牌，要求巴士迷安靜，以免騷擾附近住戶）。
* 在各大巴士討論區上，與其他意見不合的巴士迷網民發生以粗口文字衝突、挖苦同行、其甚至會利用社交平臺及社交談天軟件(如Facebook,WhatsApp, Skype,YouTube)來攻擊一些與其他巴迷意見不合的巴士迷。而且因為與巴士模擬有關的遊戲界爭執而引起的欺凌事件更多。而於巴士、鐵路討論區，亦不時有過激巴士迷盲目吹捧巴士的優點，並貶抑鐵路的好處，甚至與鐵道迷爆發罵戰；以北區為例，因地理、人口分佈、快速公路網絡種種限制，北區以及大西北地區的巴士路線未算完善；然而，過激巴士迷往往想當然地歸咎於運輸署和巴士公司打壓、「保鐵」（以鐵路為優先的公共交通工具），認為保鐵最好，挑起罵戰和不滿。
*莊閒不分，知識貧乏，遇有些使用雙層巴士作屋苑專車的屋苑(如沙田第一城)，因政府環保條例需要更換車隊時，因有部份巴士迷未及在舊車退役前試坐或拍照，從而在該區區議員或屋苑的Facebook專頁發表攻擊屋苑居民，並稱若對現有的居民巴士車隊不滿，應改坐專利巴士的言論。當有其他人提醒該等巴士迷應分莊閒，並稱該巴士服務是為該屋苑居民服務時，並請注意言行時，該等巴士迷竟稱該巴士服務是公共服務，完全無視該屋苑居民需透過繁複程序才能開辦屋苑專車的努力。
*對法律要求一知半解，因政府規定歐盟三型非專利巴士在2020年最後一次續牌到2021年牌照到期便不可續牌，有些當時仍沿用歐盟三型巴士的居民巴士線(如沙田第一城)，其營辦商作出換車舉動時，部份未及拍攝及試坐舊車的不良巴士迷就指該等居民是大帝，在區議員專頁上引發罵戰，有居民甚至網民指是因為環保條例不能再續牌，而要換車的時候，該等不良巴士迷就以前新巴/中巴，並已改以「特別用途車輛」作登記的SF15(CD1446)作為例子，不斷反駁：「為何架珍寶可以領牌，點解架歐盟三型的巴士唔可以？」，然而該等不良巴士迷並未了解該輛珍寶的牌照等級不受排放條例的影響。
*近年一些巴士迷會透過Youtube頻道上載巴士的行車狀況，外界稱之為「行車紀錄員」（類似影片在中國內地又稱POV）。這些巴士迷通常年資較輕，亦因此較容易毫無收斂地做出使人反感的行為。（著名例子如香港最後一輛配置澳洲Volgren車身的Volvo Super Olympian(3ASV474/KU8676)於退役前最後一個週末行走13D路線期間遇上從新加坡退役後被購入並帶到香港作收藏的同款巴士時，原本坐在車頭的一眾行車紀錄員特意在車箱內走動並喧嘩而引起同好不滿。此等行徑亦成為3ASV車系中最後一輛巴士（3ASV492/KW1624）在最後服務日行走74X路線時上層車頭擋風玻璃被一些較年長的巴士迷以雜物嚴密遮蓋的導火線。）
*一名巴士迷透過YouTube上載一段成為巴士迷演說的片段後因過於誇張而被其他巴士迷攻擊甚至批鬥下刪除片段但被其他巴士迷備份上載至其他社交網站作出欺凌行為(包括起底)
*一名巴士迷因在疫情期間驅趕違反限聚令的巴士迷而被欺凌,及後刪除一些社交網站帳號
*每當新聞有報導涉及巴士的交通意外時，即使明顯地責任歸巴士，這些不良巴士迷都會不由分說說是對方的錯，甚至在網上公審對方為何要在意外地點出現被巴士碰撞，如果這些意外的巴士為特見的話，更會因自己未能拍攝此特見而不斷在社交網站埋怨對方車輛。
*隨意破壞退役巴士上的財物(例如2021年8月20日一名鍾姓於元朗白沙村一所餐廳購入的退役巴士上毀壞財物，事後有些巴士迷就該事情去電子報案室報案,傳聞指出他在21/8/2021被警方拘捕，並及後被落案控告刑事毀壞罪。 )
這些作出負面言行的巴士迷，在香港網際網絡網民稱為「巴敗」。隨著2000年代香港高登討論區文化影響下，「巴敗」一詞，更進一步惡搞成為「巴膠」，甚至「大帝」。
*如果你喜歡一輛巴士但沒有問準第一個喜歡的巴士迷（俗稱所謂「車主」），你會遭到巴士迷討論，並指責你「搶車」。
近年，當地愈來愈多巴士迷符合「巴士迷敗類」(巴敗)這一個稱號。
此外，香港巴士迷在花費金錢方面也是一個為人詬病的問題，例如購買模型部分年輕巴士迷甚至不惜向家人親戚同學朋友借錢來購買巴士模型，再以高價炒賣，此舉導致不少模型店限定顧客購買數目，以維護其他顧客的權益。但是經常有巴士迷憑著與店長熟絡和人脈關係，往往能夠凌駕於規矩之上，對其他顧客（不論是非巴士迷顧客或者是其他循規蹈矩的巴士迷）也是不公平的待遇，這種情況雖然近期略為收斂，但仍然經常發生，從沒間斷過，而且部分自稱和店長店員相熟的巴士迷更可以先於一般顧客和巴士迷獲取情報甚至留貨，也造成了對一般顧客不公平的情況。
除了巴士模型之外，高級照相機也是巴士迷的搶手貨，據了解近年越來越多巴士迷（尤其以中學生為主）已經擁有至少一臺的高級照相機，目的除了私人珍藏照片外，也用來與同行較量，在這些較量之中也經常會有罵戰的發生，有一些更加不理會家人的反對，堅持購買貴價高素質的照相機，甚至有不少人通過各種方式來借得金錢，目的就是為了買一臺貴價照相機，所以與人的金錢糾紛也是巴士迷界一個常見的現象，有不良巴士迷會因為與家人的金錢糾紛在社交網站（Facebook/Instagram等平臺的個人賬號或群組）辱罵自己家人和與其發生金錢糾紛的人。
部分不良巴士迷的舉動也往往令人費解，比如說不喜歡某個車型就要求巴士公司將該車型巴士全數退役或者賣走。也有巴士迷因為車型的問題而不乘坐該路線，最誇張的甚至是等到不是該車型的巴士才上車，在眾多車型當中，舊式Enviro500 MMC 則經常成為被針對的對象。
因部分巴士迷在當地聲譽不佳，以致不少愛好者均不願表露其身份，以免遭到大眾側目甚至批評，當地巴士迷在大眾的印象已經被新一代巴士迷徹底破壞，同時令巴士公司在資訊流通上日漸保守。
當地各巴士討論區對招收會員事宜均從嚴處理，例如管理員人手開戶、設置招收限額、要求申請者撰寫自我介紹、限制註冊傀儡帳戶（部分討論區容許註冊最多一個傀儡帳號，但亦有討論區完全禁止），或只招收經原有會員介紹者等，以保持討論質素。
為了改變巴士迷文化，部分巴士迷亦敢於指出真相批評巴士迷，例如一名youtuber早前拍了一段自製的新聞報道影片，指出收「愛車」前不需問準其他巴士迷。
巴士迷術語是香港巴士迷文化衍生的特定術語之一。它們經過多年來的發展，已變得複雜。其特色摻雜了中英夾雜的香港粵語，或其英語音譯，又包含部分網絡用語。當中有些術語早已在巴士車長間經傳長久，有些術語則因為各巴士迷的採集巴士資訊競爭激烈，故帶有侮辱成份。
以下是一些術語的解釋：
指非空調巴士
因夏天時車廂中十分炎熱，因而得名。
取「熱」的相反詞，同時取賽馬文化的「爆冷」而得名。
白巴／白板／白板巴
泛指九巴的白色車身空調巴士。
因過去九巴於此類巴士的車身髹上白色，因此得名。九巴此類巴士現已全數退出營運，而現在的空調巴士大部分都是金色。
金巴／香檳金／香檳金巴／土豪金
指九巴於1997年-2017年投入服務的超低地臺巴士。
因九巴於此類巴士的車身上髹上香檳金色，與「白板」相比顯得華麗而區分。
綠巴／綠悠悠／綠悠悠巴／變色龍
指九巴於2001年投入服務的超低地臺巴士。
因九巴於此類巴士的車身上髹上綠色，與「白板」和「香檳金」相比對應而區分。九巴此類巴士現已全數退出營運，而現在的空調巴士大部分都是金色。
紅巴／英倫紅／英倫紅巴
指九巴2017年至今投入服務的超低地臺巴士。
因九巴於此類巴士的車身上髹上紅色，與「白板」、「香檳金」和「綠悠悠」相比對應而區分。
指九巴紅色的富豪B9TL型巴士。
因九巴於部分此類巴士的車身髹上紅色，因此得名。
指九巴紅色的Facelift車身亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士。
指九巴Wright Gemini 3車身富豪B8L巴士。
因九巴於此類巴士的車身髹上紅色，及車頭外型三尖八角像鑽石，因此得名。
指Wrightbus Streetdeck巴士。
指九巴MCV車身富豪B8L巴士。
因九巴於此類巴士的車身髹上紅色，及車身由埃及製造而得名。
泛指一款於七十年代盛行於香港的第一代後置引擎巴士Fleetline。
因其龐大載客量，中巴曾在此車款的車身上貼上「Jump On a CMB Jumbo」標語，「珍寶」一詞則為「Jumbo」之音譯。
即丹拿A型。
因首此125部丹拿A型配上傳統車嘴，因而得名。
即利蘭勝利二型巴士。
利蘭勝利二型的原設計「佳牌勝利J型」中車廠「Guy」之音釋。
因設計與利蘭勝利二型相近，取「雞」的相對詞。
艾莎富豪B55（2軸版本）
以對應同樣以前置引擎設計的利蘭勝利二型「雞車」及丹尼士喝采「鴨車」。
平治O305
因為此車款極高速，曾於屯門公路超速而被罰款，因而冠有「車皇」的稱號。
英國車廠「利蘭」
利蘭的簡稱。
巨龍／鷹/豬籠
丹尼士巨龍/禿鷹巴士
鷹為禿鷹的簡稱。
瑞典車廠「富豪」（Volvo）
富豪的簡稱。
超時代／新里程／老闆／船／渡輪
尼奧普蘭車廠出產的巴士，特別是Neoplan Centroliner
九巴於Neoplan Centroliner落地時改的名字。由於其引擎聲量大，因而又稱作船。新巴此型號巴士亦被稱為新渡輪。
瑞典車廠「斯堪尼亞」（Scania）
取「Scania」之音譯。部分巴士迷會直接稱之為雞，因與利蘭勝利二型的術語相衝，因而產生較大爭議，亦有人取利蘭勝利二型為雞蘭以茲識別。
丹尼士三叉戟三型
取丹尼士三叉戟英文名稱中「Trident」之音譯。
即富豪超級奧林比安
取富豪超級奧林比安英文名稱「Super Olympian」中「Super」之音譯。
德國車廠「猛獅」（MAN）製造的車型。
閔的英文譯音是MAN，出自巴士模擬遊戲OMSI中的人物「閔民旻」，當玩家駕駛態度欠佳（如急剎車）時會發出「閔閔閔」的聲音，亦因在各地圖都有出現而被戲稱為議員。
德國猛獅的巴士
因為猛獅的英文是MAN,跟男人的英文是一樣，因而得名，A95亦會被稱之為新男人
鬼巴士／棺材車／B MAN／閔
九巴配以荷蘭「Berkhof」車身的猛獅24.310巴士。
因為巴士配上外型四方的Berkhof車身，因而得名。
廠長／元朗廠廠長
由於此車經常因壞車而留廠待修，故被巴士迷戲稱九巴元朗車廠廠長。
假豪／假富豪
九巴利蘭奧林比安（AL27、118）。
該批車曾被燒和重建車身。
新世界第一巴士從中巴買來的丹尼士禿鷹（DA）、富豪奧林比安（VA）和利蘭奧林比安（LA）。
因三款巴士的車隊號碼皆有英文字母「A」字(即Air-conditioned)
小明／李家仁／小明上廣州／小明去東莞／小明遊深圳
城巴利蘭奧林比安（106-204、330-340）
該批車曾行走深圳、東莞和廣州；以及李家仁醫生曾主唱小明上廣州、小明去東莞和小明遊深圳，以及他和小明曾踏足深圳、東莞和廣州，因而得名。
禍根/ 闖禍
配用傲群（Volgren）車身的巴士。
以Volgren的諧音得名。闖禍則可以形容配傲群車身的巴士行走某線，如「70S闖禍了」即有傲群車身的巴士行走路線70S，惟香港路面上已經沒有任何傲群車身的巴士行走。
禍豬/ V豚
配用傲群（Volgren）車身之富豪超級奧林比安。
衍生自上面述及之「禍根」和「豬扒」。V豚則取至對不良虛擬YouTuber愛好者的貶義詞得名。
泛指九巴的直樓梯巴士，亦多用作稱呼亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士。
此為九巴的官方稱一號，而亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士的車身線條亦非常硬朗，因此得名。
指亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士
外形剛烈，酷似鐵甲威龍，因而得名。
鐵甲豪/假歐五
指採用Enviro 500車身的富豪B9TL巴士
配以歐盟排放標準5期富豪B9TL底盤的Wright Eclipse Gemini第2代巴士
橢圓形及線條圓渾，因而得名
配Wright Eclipse Gemini系列車身及配備綠色磁翻路線顯示牌的富豪B9TL/B10TL
因使用綠色磁翻路線顯示牌及車身橢圓形及線條圓渾，因而得名
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士
MMC拼音與藝人麥明詩相似，因而得名
配以Wright Explorer、Wright Eclipse Gemini第1或2代車身的巴士
車身線條較圓與藝人丁恩妃的臉形相似，而該藝人採用的藝名為銀河，因而得名
??/升降機
配以Facelift車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士
「Facelift」的「lift」音譯成「??」，以及「Facelift」的「lift」直譯成升降機，因而得名
配以歐盟排放標準3期富豪B9TL底盤的Wright Eclipse Gemini車身及配以歐盟排放標準3期富豪B10TL底盤的Wright Explorer車身
麵包、麵包車、金麵包
指VDL DB300型號巴士
因九巴於此類巴士的車身上髹上香檳金色，車頭如麵包，因而得名
抽油煙機／大快活／吉野家／流動快餐車
龍運巴士最新一批亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC豪華巴士(55xx,15xx)
車身與車內裝修配色跟快餐店大快活及吉野家十分相似，以及車身配色關係，因而得名
龍運巴士最新一批亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC半豪華巴士(25xx)
車身配色關係，因而得名
走光梯/天梯
指樓梯旁有玻璃幕牆設計的巴士
於樓梯旁備有玻璃幕牆設計而得名
滅火筒/風筒
配以歐盟排放標準6期的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士
車輛行走時車尾發出巨大噪音，猶如滅火筒和風筒，因而得名
中巴的被塗上銀色塗裝的冷氣巴士
因車身是銀色，因而得名
龍運巴士Volvo Olympian 12米 （LW1-LW10）
因巴士車身和座椅使用通天巴士塗裝，因而得名
城巴的配facelift車身的Enviro 500 MMC
因該巴士使用Facelift車身並使用黃色塗裝，因而得名
城巴的富豪B8L
因該巴士車身黃色塗裝的部分較多，因而得名
塗上「香港亞洲國際都會」或Hong Kong Asia World City主題塗裝的巴士。
因為該塗裝上有一隻飛龍（圖），因而得名
亞歷山大丹尼士出產之巴士車型
因Alexander Dennis廠徽酷似西瓜波而得名
Enviro 500 MMC
因行駛時車窗會發出類似「啪啪」的聲音，因而得名。
陳先生／陳小姐／陳女士
因為Enviro 500 MMC是本港最常見的巴士車款，而陳姓是華南地區最大的姓氏，因而得名
張員瑛/張華峰
配Facelift車身的Enviro 500 MMC或新巴/嶼巴的Enviro 400 Euro V巴士
IZ*ONE成員張員瑛及立法會議員張華峰的髮線與配Facelift車身巴士車頭線條十分相似，因而得名
龍運巴士配上全橘色車身的巴士
因車身配色關係，因而得名
九巴及龍運配Vogelsitze Revo座椅的Enviro 500 MMC巴士
因座椅與座椅之間間距較窄，故此得名
「飛龍」塗裝。
掛牌／掛牌車
某條路線的指定用車。
原為巴士公司內部術語。
就是一部巴士固定行一條路線，字軌中有分開「正字軌」和「兩味」，前者為一整日服務；後者只走上下午繁忙時間。
因大部份路線均有一組指定的用車，若某路線當天的某輛巴士並不在該組指定用車範圍內，這輛車或這班次便稱為特見。
「特別所見」的簡稱。
柯打/打仗車
指某輛車在特定時間從一條路線抽調至另一條路線行走。
來自英語「Order」一字。
半降級（服務）
指某輛半豪華巴士，以及城巴採用城巴機場快線塗裝的Enviro 500行走使用豪華巴士行走的路線。
乘客支付豪華巴士價錢，但只能乘坐半豪華巴士，以及城巴採用城巴機場快線塗裝的Enviro 500，故得名。
降級（服務）
指某輛普通巴士行走使用豪華巴士行走的路線。
乘客支付豪華巴士價錢，但只能乘坐普通巴士，故得名。
半升級（服務）
指某輛半豪華巴士，以及城巴採用城巴機場快線塗裝的Enviro 500行走使用普通巴士行走的路線。
乘客只需支付普通巴士價錢便能乘坐半豪華巴士，以及城巴採用城巴機場快線塗裝的Enviro 500，故得名。
升級（服務）
指某輛豪華巴士行走使用普通巴士行走的路線。
乘客只需支付普通巴士價錢便能乘坐豪華巴士（圖），故得名。
賣血／番紅圈／番圈
某些於休息日上班的巴士車長。
由於休息日在日曆、月曆以紅字表示，與血液顏色相若，故得名。
比預訂時間提早開車。
比預訂時間押後開車。
指巴士車廠內部出現重大變動，包括車務改動、人事變動等。
巴士車長故意慢駛巴士。
原為巴士公司內部術語，粵語詞彙「慢慢碌」之變化詞。
指開車速度較快的車長。
巴士車長駕車時不停地重複大力踩油及收油的動作。
其動作猶如把玩風琴般。
巴士車長對乘客的俗稱。
巴士滿載時，間中會出現乘客貼著車門站立的情況，因而得名。
指上落客停站或班次頻繁的路線。
路線頻繁得如流水般。
只於早上和下午繁忙時間行走的路線。
使用新款車輛行駛／經過人流多地區和客量不俗的路線。
粵語中「曬命」一詞有炫耀的意思。
食柴線／養老線
使用殘舊車輛行駛／班次疏落或客量稀少的路線。
粵語中「食柴」一詞有不佳、吊車尾的意思。
捲動式路線顯示牌。
製作材料上，以往一般使用布料，後來已改為較耐用的塑料製。
紙質路線顯示牌。
九巴於九十年代初棄用布牌後曾廣泛使用，一般使用壽命較短。
塑膠質路線顯示牌。
九巴於九十年代中開始廣泛使用，不同生產批次亦出現多種不同的字體。現時所有膠牌巴士已被電牌取代。
電子路線顯示牌。
現時各巴士公司使用的路線顯示牌。
巴士車長進行更改路線顯示時的攪動動作。
以往泛指車長更改布牌／膠牌路線顯示時的攪動動作，現時車長使用控制器更改電牌路線顯示的動作亦稱為攪牌。
巴士站的路線資訊板。
因外型酷似用作盛放乳豬的盤子，故得名。
巴士站和車廂內的路線資訊紙。
因擺放於「乳豬盤」中，猶如盤上用作吸油的紙張，故得名。
城巴(Cityflyer除外)巴士站牌。
因早期的城巴站牌均為圓形，置於巴士站柱上，酷似花牌，故得名。
九巴巴士站牌。
因早期的九巴站牌均為圓形，置於巴士站柱上，酷似波板糖，故得名。
卡佬／Carlo／卡婆／Carpor
即巴士車長。
由「司機」俗稱「Car佬」再翻譯而成「卡佬」。「卡婆」一詞俗稱「Car婆」則用來稱呼女巴士車長。
九巴月薪制車長。
其職員編號為6字頭的五位數字，因而得名。
不良巴士迷。
「巴士迷敗類」的簡稱。
行為怪異或思想幼稚的巴士迷。
「膠」字原為香港高登討論區自創的粗口諧音詞「硬膠」的簡稱，受其文化影響下，便產生出「硬膠巴士迷」一詞，「巴膠」則為其簡稱。
魚蛋灣／男人灣
愉景灣巴士分別於2015年購置6部富豪B9TL12米及2017年購入4部猛獅A95，並分別於2015年8月及2017年10月正式投入服務，因而得名。
馬灣（包括珀麗灣）
陽光巴士於2020年購置5部Wright Streetdeck10.7米，並於2021年3月正式投入服務，因而得名。
小明上廣州（北）／小明去打針
有巴士迷用「小明上廣州」和「小明去打針」作為背景音樂，因而得名
小明上廣州（南）
有巴士迷用「小明上廣州」作為背景音樂，因而得名。
*瘋狂城市賽車2(Midtown Madness 2）
*模擬交通 (Simutrans)
香港巴士迷討論區
*  HKiTalk.net討論區 巴士版1  2  3
*  香港巴士討論中心（HKBDC）－討論巴士多方面的資訊及下載MM2城市/巴士
*  香港巴士論壇（HKBF）－討論巴士各方面的資料及下載MM2城市/巴士
香港巴士資訊網站
*  i-busnet.com－內有香港巴士路線資料，巴士車隊資料及巴士路線新聞
*  特區聯合交通網－內有香港巴士及鐵路路線資料，巴士車隊資料及巴士路線新聞
*  Bustop.info－香港巴士資訊網站之一
* ACROSS－香港巴士迷入門網站，內有大量香港巴士車隊資料
*  香港巴士及鐵路資料中心－巴士及鐵路資訊網站，提供巴士車型資料及專欄介紹
*  巴士術語集 - 介紹各種香港巴士的術語
香港巴士資訊暨娛樂資訊綜合網站
*  民發2號C?娛樂,交通交匯處
矢神椎野，日本漫畫家。廣島縣出身。
* 你的過去我的未來、全1冊（東立版）、原名《》 ISBN 978-957-731-806-0
* 身邊的光、全1冊（東立版）、原名《》ISBN 978-957-731-948-7
尼爾·"尼爾曼"·蓋曼（，）是出生於英格蘭的猶太裔作家，寫作領域跨及奇科幻長短篇小說、視覺文學、漫畫及劇本編寫。被史蒂芬·金譽為「故事寶窟」，名列十大後現代作家。代表作有《睡魔》（''The Sandman''）漫畫系列、小說《星塵》及《美國眾神》。
* 《睡魔》（''The Sandman''）
* 《好預兆》（''Good Omens''，1990）- 與泰瑞·普萊契合著   (2019年改編同名影集《好預兆 (迷你劇)》)
* 《》（''Neverwhere''，1996）
* 《》（''Stardust''，1999）（2007年改編電影《星塵傳奇》）
* 《美國眾神》（''American Gods''，2001）（2017年改編為同名電視劇《美國眾神 (電視劇)》）
* 《美國眾神：峽谷之王》（''American Gods: The Monarch of the Glen''，2004）（收錄於短篇小說《'》之中）
* 《蜘蛛男孩》/《》（''Anansi Boys''，2005）
* 《》（''InterWorld''，2007）- 與合著
* 《》（''The Graveyard Book''，2008）
* 《'》（2013）- 與及合著
* 《》（''The Ocean at the End of the Lane''，2013）
* 《'》（2015）- 與及合著
* 《》（''The Day I Swapped my Dad for Two Goldfish''，1997）- （繪圖）
* 《-{第十四道門}-》（''Coraline''，2002）- 大衛·麥金（繪圖）（2009年改編同名動畫電影）
* 《》（''The Wolves in the Walls''，2003）- 大衛·麥金（繪圖）
* 《》（''Smoke and Mirrors''，1998）（中文版因《煙與鏡》、《魔是魔法的魔》同期出版，考慮到內容重複性而刪去〈巨魔橋〉、〈別問傑克〉、〈騎士精神〉、〈代價〉4篇）
* 《》（''Fragile Things''，2006）
*  《》（''M Is for Magic''，2007） - 挑選十則適合少兒讀者的短篇故事集結成冊（三則取自《煙與鏡》，三則取自《易碎物》，兩則取自《'》）
* 《》（''Trigger Warning''，2015）
* 英文版《幽靈公主》（，1997）
* 《奇幻面具》（''Mirror Mask''，2005）
* 《星塵傳奇》（''Stardust''，2007）
* 《魔戰王：貝奧武夫》（''Beowulf''，2007）
* 《天魔特攻之鬼魅兵團》（''Hellboy 2: The Golden Army''，2008）
* 《怪誕隨意門》（''Coraline''，2009）
高島奈月，日本BL漫畫家。主要在芳文社的漫畫月刊《花音》與角川書店旗下的《Ciel》、《TresTres》活動。
* 我們的王國、5冊待續（東立出版）、原名《》
* 護的憂鬱、全1冊（東販出版）、原名《》
:* GP學園學生會執行部、全2冊（東販出版）、原名《》
:* GP學園情報處理部、全5冊（東販出版）、原名《》
* 赭紅的深情之絆、全1冊（尚禾出版）
* 幸福的標記、全1冊（尚禾出版）
* 喜歡與討厭的界線、全1冊（尚禾出版）、原名《》
* 零距離的溫柔接觸、全1冊（尚禾出版）
* 野蠻情人溫柔心、全1冊（尚禾出版）
* 小兒科病房的騷動、全1冊（東立出版）、原名《》
* 來場紳士協定吧！、2冊待續（臺灣角川出版）、原名《》
* 風紀獨裁者、3冊待續（臺灣角川出版）、原名《》
* 來場主從契約吧！、全1冊（臺灣角川出版）、原名《》
EAST PROJECT--こうじま奈月HP
齊爾滕百戶（Chiltern Hundreds），全名女皇陛下在白金漢郡斯托克斯，迪斯伯勒，和布爾納姆齊爾滕三百戶的皇室管家兼郡副司法長官（Crown Steward and Bailiff of the three Chiltern Hundreds of Stoke, Desborough and Burnham）是英國政府內一個古老的職位。本職位從十六世紀開始，已經沒有職權，而且從十七世紀開始，已經沒有工資發出。現在，此職位和另一個同類職位被用作英國下議院議員辭職的唯一途徑。
百戶（英文：Hundreds）是英格蘭一個古老的行政區劃。齊爾滕三百戶的覆蓋範圍是白金漢郡境內三個鎮：斯托克斯（Stokes）、狄斯波魯（Desborough）、和布爾納姆（Burnham）。齊爾滕三百戶的覆蓋範圍還有被樹林包圍的齊爾滕山。超頓百戶在十三世紀被成立。當時，齊爾滕山是一個盜賊的隱藏地點。齊爾滕百戶的職責是幫皇室保護他們在當地的財產。
當齊爾滕百戶地區開始發展時，盜賊開始在當地消失。到十六世紀，這一個職位已經沒有任何責任，而工資就在十七世紀開始停止發放。
在1623年英國政府說明，因為國會議員被選出的時候，等同被當地的選民給予代表他們的特權，所以，國會議員不可以辭職。但是，國會也不希望議員從君主的戶口中收取工資，製造利益衝突。所以他們在1701年制訂王位繼承法（Act of Settlement 1701），規定所有擔任君主下設立的有資職位（Office of Profit，以下寫成皇室職位）的議員一定要放棄他們的國會職位。
所以，從王位繼承法被制訂後，英國國會的議員在有需要的時候，會向君主申請，擔任以下的職位：
*女皇陛下在白金漢郡斯托克斯，迪斯伯勒，和布爾納姆齊爾滕三百戶的皇室管家兼郡副司法長官（Crown Steward and Bailiff of the three Chiltern Hundreds of Stoke, Desborough and Burnham）
*北約克郡士嘉堡諾斯特莊園皇室管家兼郡副司法長官（Crown Steward and Bailiff of the Manor of Northstead, Scarborough, North Yorkshire）
這些皇室職位的工資，在現代和近現代的水平來說，非常的低，但是工資是由英國君主發出的，所以議員在得到委任的時候，可以馬上離開國會。
奇怪的是，雖然王位繼承法禁止議員擔任皇室職位，但是王位繼承法並沒有禁止擔任皇室職位的人被選為國會議員。所以，利用這個法例漏洞的議員可以在得到皇室職位以後，再競選一個國會議席。在1926年前，議員成為英國首相或者政府內閣成員時，要再一次當選為議員，方可以擔任首相或者內閣大臣。所以，在當時，諾斯特莊園和齊爾滕三百戶都被準首相或內閣大臣用作辭職來再次當選的途徑。
當一個議員想辭職的話，他會向財政大臣申請以上兩個職位的其中一個（通常不會申請上次申請者使用過的職位）。當財政大臣收到申請的時候，他會簽發委任狀。理論上，財政大臣可以否決申請，但是，上一次財政大臣行使否決權是1842年。現代慣例是凡有議員向財政大臣申請，財政大臣一般都會照辦不誤。
和諾斯特莊園的職位一樣，齊爾滕百戶是沒有委任期的。一個議員在得到職位後，會無限期擔任職位，直到別個議員被委任（或者申請辭職）為止。
從2010年1月13日起，齊爾滕百戶一位是由民主統一黨議員艾莉絲·羅賓遜 (Iris Robinson)擔任。上一任長官是工黨議員伊恩·吉遜 (Ian Gibson)。他是在2009年6月8日被委任的。2013年2月5日，自由民主黨議員禤傑思（Christopher Murray Paul Huhne）獲委任為齊爾滕百戶。
2016年5月9日起，齊爾滕百戶一位由被當選為倫敦市長的簡世德擔任。由於前首相卡梅倫於2016年9月被委任為諾斯特莊園皇室管家一職而辭去國會議席，所以根據慣例，下一個辭去國會議席的議員將會被委任為齊爾滕百戶皇室管家。
花生捲冰淇淋，又稱春捲冰或冰淇淋潤餅，為宜蘭的特色小吃，為各大夜市/廟口美食之一，其外觀型狀以及制作方式與潤餅相似，是刨刀刨削用麥芽糖粘結的花生麥芽糖塊，再用潤餅皮包裹著芋頭口味的冰淇淋、花生糖粉末以及香菜。吃起來的口感非常好，帶有濃郁花生的香味，是不少人喜愛的一個甜品。
花生捲冰淇淋隨著時代的發展，口味已經漸漸多元化，而傳統古早味花生捲冰淇淋，臺灣目前比例不多，是以芋頭跟鳳梨之冰淇淋組合為主，而鳳梨口味第一印象是酸，但有業者自行研發天然工法，讓鳳梨吃起來甘甜又與芋頭口味搭配得恰到好處。
2018年國慶酒會上，亦有宜蘭道地花生捲冰淇淋攤商被邀請至總統府，宴請巴拉圭總統賢伉儷，阿布鐸夫婦連讚好吃，著實為臺灣美食之光。
馬來西亞皇家空軍（；）的前身是成立于1936年的海峽殖民地-{志}-愿空軍部隊，為英國皇家空軍的輔助部隊；二戰期間，部隊改名為馬來亞后備空軍部隊。戰后，空軍部隊曾一度被解散，1958年6月2日由國會通過空軍法令恢復運作，稱為馬來亞皇家空軍。1963年9月16日，空軍部隊又易名為馬來西亞皇家空軍。
準將(''Brigedier Jeneral'')
可以代理師級主官，平時負責溝通協調任務導向的指揮，等同於副師長或是主要大參謀。不屬於師的獨立步兵旅中，準將可以擔任主官，搭配一個上校副主官。
少將(''Mejar Jeneral'')
可以指揮師級單位(10,000 到16,000 人)。
中將(''Leftenan Jeneral'')
可以指揮軍級單位(20,000到45,000人)。
上將(''Jeneral'')
可以管理一個戰區所有事務。在空軍中只有空軍總司令和空軍總長是上將。
元帥(''Marshal Udara'')
只有馬來西亞最高元首本人或是特殊情況下才能授此階。
馬國飛行員和二種主要戰機MiG-29、鷹式攻擊機。最右邊為美國海軍F/A-18F超級大黃蜂
F/A-18D
馬國Su30mkm
馬來西亞皇家空軍的SU-30MKM，F/A-18大黃蜂戰斗攻擊機，MiG-29N戰斗機和BAE Hawk 208教練機與美國空軍的F-22猛禽戰斗機和F-15鷹式戰斗機參加2014年的“颶風對抗-2014”空戰演習
馬來西亞皇家空軍SU-30MKM
馬來西亞皇家空軍BAE Hawk 200
** 18 架 SU-30MKM
** 10架米格-29N (已停飛)
** 13架BAE鷹式輕型戰斗教練機-208型
*4 架空中巴士A400M運輸機
* 5架BAE鷹式教練機-108型（1架與2021年11月16日墜毀）
* 7 架 Aermacchi MB-339AM/CM 教練機
* 20 架 MD3-160 小型教練機
* 5架 空中巴士直升機公司EC120 直升機教練機
* 10 架 阿古斯特維斯特蘭AW109直升機
* 25 架 S-61A-4 Nuri直昇機
* 4 架 Sikorsky S-70黑鷹VIP直升機
馬來西亞空軍基地分布圖
全馬共有13個空軍基地，馬來半島有11個，東馬有2個。一共有2個師，西馬為第1師，東馬為第2師。共計15個中隊，3個飛行訓練中隊。
**第3中隊S-61A-4 Nuri運輸/偵察/搜救直升機
**第12中隊F-5E, F-5F & RF-5E戰斗機
**第15中隊BAE鷹108/霍克209/MB-339AM輕型攻擊機
**第18中隊F/A-18D大黃蜂戰斗機
**第6中隊（BAE鷹輕型攻擊機）
**第10中隊（EC-725運輸直升機）
**第19中隊（米格-29N/UB）
**第3訓練中隊（MB-339AM/CM高級教練機）
*貢格達（Gong Kedak）基地
**第11中隊（蘇-30MKM）
**第2中隊：福克F-28, Falcon 900, 龐巴迪環球快車公務機, 波音公務機BBJ (737–700)
**第16中隊：比奇200T公務機
**第20中隊：C-130H/T運輸機
**第1中隊：CN-235-220M輕型運輸機
**第7中隊：S-61A-4 Nuri運輸/偵察/搜救直升機
**第5中隊：S-61A-4 Nuri運輸/偵察/搜救直升機
**第14中隊：C-130H運輸機
**第1訓練中隊： PC-7/PC-7 Mk II初級教練機
**第2訓練中隊： 云雀III型教練直升機
*柔佛州Bukit Lunchu： RMAF Skn 323/Control and Reporting Post
*瓜拉冷岳縣蚶山（Bukit Jugra）：空軍司令部
*彭亨州Bukit Jugra基地
馬來西亞空降特勤隊PASKAU (Pasukan Khas Udara)，特種空勤部隊。
馬來西亞皇家空軍同樣也擁有一支特種部隊，主要的任務包括：
*HAHO/HALO 高空跳傘
馬來西亞特種空勤部隊是直接由英國特種空勤團(SAS)以及美國三角洲特種部隊(Delta Force)訓練的。
異劍齒虎（學名：），又名異劍虎或異刃虎，是劍齒虎亞科下的一屬。於1983年在美國佛羅里達州的阿拉楚阿縣發現了兩個接近完全的標本。於1994年驗證了這些化石後，發覺牠們是全新的屬，並且屬於似劍齒虎族。牠們生存於100萬年前，但不清楚何時出現及滅絕。屬下只有赫氏異劍齒虎。
異劍齒虎站立時與現今的獅差不多高，身體很粗壯，估計約有180-230公斤重。在發現異劍齒虎前，劍齒虎亞科一般分為兩類：有長的上犬齒及粗壯的四肢，與較短的犬齒及幼長的四肢。但異劍齒虎粗壯的四肢及體型，並較短的犬齒卻打破了這個分類。
發現異劍齒虎兩個標本的位點中，同時亦發現了大量西貒科骨頭。故相信牠們利用強壯的體型，獵殺這一類的動物。
* Prehistoric cats and prehistoric cat-like creatures
* Xenosmilus at the Northern Illinois University website
大亨，源自日本語對幕府將軍的尊稱「大君」（taikun）一詞傳入歐洲，19世紀成為歐洲人對富豪的稱號。後中國人翻譯為「大亨」，指在一個行業內擁有相當大的財富和權力的人士，例如在金融界有財有勢之人會被稱為「金融大亨」。很多商業模擬遊戲也會以「大亨」命名，著名的例子包括地產大亨（又譯大富翁）。
另一說，大亨一詞是來自上海的俗語，其原意是專稱為霸一方的黑道頭目或達官巨富。19世紀中葉，英國人約翰·亨生發明了一種名為“亨生”的馬車，這種在車后駕駛的雙輪小馬車，進入上海后，被稱為「亨斯美馬車」，簡稱「亨馬車」。第一個擁有這種馬車的華人是《申報》老板史量才，而且是花費了數十萬銀兩從一個德國人手中買來的，于是，當時的上海人就將擁有這種「亨馬車」的人稱為「大亨」，一直沿用到了今天。
火焰花枝（學名：'），又名火焰墨魚、火焰烏賊，是花墨魚屬的一種，是少數有毒的頭足綱生物之一，棲息在印尼、新幾內亞、馬來西亞與澳洲北部熱帶海域。
火焰花枝的自然棲地，包括西澳大利亞州的曼都拉、昆士蘭州以北，到新幾內亞南部的阿拉弗拉海 海域，以及印尼的蘇拉威西島 、摩鹿加群島海域，和馬來西亞的馬寶島、西巴丹島海域。
1874年10月9日，一隻雌性的火焰花枝在阿拉弗拉海被英國皇家學會的挑戰者探險隊所捕獲，開啟了科學界對火焰花枝的研究。這隻最早的火焰花枝標本目前存放於倫敦自然史博物館。
火焰花枝有橢圓形的外套膜，腕臂較為粗短、扁平，呈刀鋒形，分布著四排吸盤；第一對腕足比其他的腕足要來得稍短一點。在左腹側一隻較粗大的腕足則是生殖用的交接腕，腕上有用來傳遞貯精囊的深溝。在外套膜的背側與腹側表面，以及頭部、眼睛上方有許多突起的鰭狀物，這些鰭可以幫助火焰花枝在海底前進。火焰墨魚也是目前所知惟一一種會在海床以腕足和鰭行走的烏賊動物；因為墨魚骨較小，火焰墨花枝在水中長途游泳
火焰墨魚的側面
目前已知最大型的火焰花枝標本，外套膜長度有8公分，然而大多數的體型都在6公分以下。火焰墨魚的烏賊骨只佔外套膜長度的2/3左右，外觀呈長斜方形，帶微黃色澤，兩端削尖，中段微微鼓起。和大多數的墨魚不一樣，火焰烏賊的外套膜並沒有烏賊骨突出所形成的錐。
火焰烏賊若受到威脅，便顯現出亮麗的警告姿態。
火焰花枝棲息在海水底部的泥沙區域，分布深度從3公尺到86公尺；為日行性，以表面的色素細胞進行複雜的偽裝，捕食魚類和甲殼類生物。火焰花枝原本的體色是深褐色，若遭到騷擾，就會在體表、觸手和頭部快速閃爍著黑色、深褐色、白色與黃色的斑紋；在發動攻擊前的瞬間，觸手前端會顯現明亮的紅色。火焰花枝以接近腹部的一對觸手在海床表面行走，這是牠們主要的移動方式。在目前所紀錄的墨魚品種之中，火焰墨魚是惟一一種帶有毒性的烏賊；牠的肌肉組織帶有毒性，而亮麗鮮豔的體色正是一種警告色。
當一對雌、雄火焰花枝碰頭時，即可能進行交配；雄烏賊以交接腕將精囊遞入雌烏賊的外套膜中，讓卵受精。隨後雌烏賊會將卵產下，一次只產一顆，並以觸手將卵固定在珊瑚、巖石甚至浮木的隙縫之中。初時卵呈白色，隨著小墨魚發育，會逐漸便透明。小墨魚一出生即具備與雙親相同的偽裝能力。
毒理學的研究顯示火焰花枝的肌肉組織具有強烈毒性，毒性可媲美牠頭足綱的遠親藍圈章魚。
因此火焰花枝不具食用價值。然而由於特殊的外表與鮮豔的體色，使得火焰花枝在私人水族市場之中相當受到歡迎。
*  YouTube上關於火焰花枝的影片
*  西巴丹拍攝的警告色變化的影片
XRandR是X Rotate and Reflect Extension（改變大小與旋轉擴充）的縮寫，用來在命令行界面中對Linux系統中的X Window系統的多屏幕做出一些設定的軟件，能更改外接屏幕的大小、分辨率等。
* XRandR project page at X.org
印度穿山甲（學名：'），是穿山甲科穿山甲屬的一個物種。主要分布於孟加拉國、印度、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡和中國。
印度穿山甲跟一般穿山甲同樣，身上遍佈大型的覆蓋鱗片，充當護身的甲冑。牠亦可以把身體蜷曲成球狀以自衛，防止受大型肉食性動物（如老虎）的侵襲。
印度穿山甲是食蟲動物，其主要食糧是螞蟻和白蟻。牠會利用強壯的長型前肢及爪子挖掘泥土，以趕出蟲蟻。平時棲息於洞穴裡，另一方面亦懂得攀樹。據研究分析，印度穿山甲對周邊的事物存在有一定程度的好奇心。
印度穿山甲據稱有藥用價值，亦會因此而遭捕殺。
-{zh-hans:阿爾伯特公園賽道;zh-hk:亞厘畢公園賽道;zh-tw:阿爾伯特公園賽道;}-（Melbourne Grand Prix Circuit）是一座位于澳洲墨爾本阿爾伯特公園的大型國際賽車跑道。全長5.303公里，是國際汽聯一級方程式賽車為數不多的公路賽道之一。不舉行一級方程式比賽時，賽道即是市區內的公共道路。賽道于1996年開始承辦一級方程式比賽，此前的澳洲大獎賽舉辦地是阿德萊德。