ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
臺鐵說，傾斜式電聯車為國內首度引進，這種列車因為可以感應彎道，在行駛多彎道的路段時會主動傾斜，可使平均時速提高15公里。
由於這批新式傾斜式電聯車主要用於東部運輸，交車後臺北到宜蘭中停一站，行車時間可由現在96分鐘、縮減為76分鐘。臺北到花蓮中停三站，可由現行165分鐘減為115分鐘。臺北到臺東中停12站，由現在300分鐘減為219分鐘，大幅縮短旅客行旅時間。
臺鐵表示，傾斜式電聯車採購案雖然以最低價決標，但為維持列車品質、確保行車安全，鐵路局已訂定明確的技術規範與保固期，並將派員全程嚴格監督列車施工與組裝。
然臺鐵傾斜式列車引進後，雖然確實大幅減少北花與北東列車的行駛時間，但傾斜式列車車廂數僅8節且有限制站票，座位數反而不若以往可配置12節車廂且可售站票的推拉式自強號及柴聯自強號，客運方面的運輸需求不僅仍無法解決，「一票難求」的狀況卻反而越來越常見；尤其於2010年蘇花公路暴雨塌方事故後，暴增的客運量更加大北迴線客運承載問題。
以高速渡輪行駛於蘇澳-花蓮間作為替代方案之一，類似於早年花蓮輪模式；但受制於颱風季及秋冬東北季風等天候影響，且航運成本偏高及搭乘時間效率不佳，加上蘇花改通車後更放大搭乘時間及天候因素等問題，曾開航之麗娜輪、藍鵲輪皆陸續撤出。
黃熙文是臺灣的漫畫家，嘉義人，私立復興高級商工職業學校畢，後赴日求學專攻電腦繪圖，於1995年以「最優秀賞」的成績畢業於「東京デザイナー學院グラフィックデザイン専攻」。代表作為《雷克小子》系列，常見於文具禮品相關產品。另一個身分為臺灣老牌漢方藥廠和氣藥品的第二代接班人，該公司的著名產品有「十八銅人行氣散」、「鳥頭牌愛福好」等等。
*陶大偉、孫越合唱〈朋友歌〉漫畫，作於1980年
*就是雷克 It's REX（黃熙文漫畫作品集1）於2003年作者自費出版 ISBN 9572889206
*上海大少爺 Shanghai Junior: A Story in China 1929（黃熙文漫畫作品集2）於2018年9月27由大辣出版，並於預購禮加贈與胞弟合作之搖滾主題曲EP，其漫畫版稅全數捐至中華民國快樂學習協會。
* YouTube黃熙文官方頻道
* 陳怡杰.【上報人物】白天董事長、晚上漫畫家 「十八銅人」第二代雙面人生.上報
《鐵路發展策略》是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。
在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於1967年發表的《香港集體運輸研究》；分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。
在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。
於1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》。報告中所建議的新鐵路方案，包括：
西部走廊連接新界西與九龍，分為三部份：港口鐵路線、長途客運線及近郊客運線。整個項目被建議優先興建，預計耗資231億港元，2003年落成啟用。
;已通車的近郊客運線第一期（即現港鐵屯馬綫屯門站至南昌站）
將軍澳支線是配合將軍澳新市鎮的項目，建議於2002年落成啟用，造價84億港元。路線由觀塘綫的藍田站開始，沿途設調景嶺站、將軍澳站、坑口站及寶林站（其後改為從北角站開始，以寶琳或康城為終點站）。建議還包括在2011年後，由藍田站西延該線，經東南九龍填海區南部，接駁馬頭角站。
;已通車的將軍澳支線（將軍澳綫）
馬鞍山至大圍鐵路及九廣鐵路尖沙咀支線，於1993年的研究報告中仍屬東九龍線的一部份。到《鐵路發展策略》發表時，為減省成本，才將這兩個項目優先興建，並交由九鐵公司興建和營運。
馬鞍山至大圍鐵路（及後稱為馬鞍山鐵路），由大圍站開始，經沙田頭站、沙角街站、第一城站、石門站、恆安站，以馬鞍山站為終點站，為一中型鐵路系統。
九廣鐵路尖沙咀支線，由紅磡站延長到尖沙咀東站。長遠則預留延長到西九龍站的空間，與機場鐵路交匯。
;已通車的現馬鞍山至大圍鐵路（即現港鐵屯馬綫大圍站至烏溪沙站）
;已通車的九鐵尖沙咀支線（即現港鐵屯馬綫紅磡站至尖東站）
九廣鐵路尖沙咀至西九龍段，因政府決定優先發展九廣鐵路尖沙咀支線而取而代之。定線由尖沙咀東站經九龍角站往西九龍站，接駁機場鐵路，屬於長遠方案。
;已通車的九鐵尖沙咀至西九龍段（即現港鐵屯馬綫南昌站至尖東站）
已於28/12/2014通車的西港島綫屬於長遠方案，由上環站延伸至青洲填海區，中途經屈地街站及堅尼地城站（稱為「上環－青洲線」）。該線的興建須視乎青洲填海區的發展而定。更長遠的方案中，該線由青洲接駁陰澳站（稱為「陰澳－青洲線」）。
;已通車的西港島線（即現港鐵港島綫上環站至堅尼地城站）
南港島綫是一個中型鐵路系統，定線分為縱線及橫線。縱線在香港島設太古廣場站（金鐘南部），再與北港島綫的會展中心站交匯，太古廣場站以南則為田灣站、鴨脷洲西站及鴨脷洲東站。橫線則設鋼線灣站、華富站、華貴站、田灣站、香港仔站、黃竹坑站及海洋公園站。雖然並非列入長遠方案，但該線被認為並無逼切需要興建，列為低優先次序（2016年後落成），而造價則估計約58億港元。
後來，經過2000年代的進一步規劃，南海島綫被分成兩段。當中東段在金鐘出發，然後途經海洋公園站、黃竹坑站及利東站，最後以海怡半島作總站。其在2011年動工，2016年通車，並直接以南港島綫稱呼。而西段則由香港大學站出發，途經瑪麗醫院站、數碼港站、華富站、田灣站及香港仔站，在黃竹坑站作總站，跟東段交匯。初步建議預計在2021至2026年落實。
建議中的港口鐵路線將由羅湖站經錦田，穿越隧道到荃灣，接駁葵涌貨櫃碼頭8號碼頭。該線建議於2001年落成，預期啟用時每日處理貨運量為1,450個貨櫃，到2006年則升至2,500個。此外，該線在錦田一帶設置預留位置，長遠接駁大嶼山港口鐵路線。
建議中的長途客運線主要是為了分流九廣鐵路及羅湖管制站的出入境人流。其直通車服務的終點站擬設於西九龍填海區近長沙灣一帶（即今南昌站位置）。在落馬洲支線管制站建成前，該線會接駁到羅湖站，而當口岸建成時，九廣鐵路亦會從上水站分出支線連接落馬洲。
建議中的近郊客運線將由荔景站開始，經海濱花園站、荃灣西站、荃景花園站（荃灣綫亦會延長至此以便乘客轉乘），經隧道往錦田站後，分為兩條支線：其中一條經元朗東站、朗屏站，以天水圍站為終點站；另一條則經錦繡花園站至落馬洲站。
當局亦曾研究過經荃灣以西海岸往屯門，以及經赤鱲角往屯門的路線方案，但因無法與長途客運線及港口鐵路線共用路軌，加上建造費用明顯較多，所以不作考慮。
西部外走廊屬於西部走廊的延伸，連接香港島、大嶼山、屯門及天水圍，可分為三個部份：
*天水圍－屯門線：該段由西部走廊近郊客運線終點站天水圍站南延，經洪水橋站、屯門北站及屯門中心站（即現西鐵綫屯門至天水圍段）。
*屯門－陰澳線：該段以屯門站為起點，經掃管笏站及沉管隧道，接駁機場鐵路陰澳站。
*陰澳－青洲線：該段由上述路線的陰澳站南延，經扒頭鼓站接駁西港島綫青洲站。
大嶼山港口鐵路線是配合大嶼山擬建貨櫃碼頭的計劃。路線由西部走廊港口鐵路線的羅湖站開始，在元朗坳頭一帶分支，經隧道到達大欖一帶，再與西部外走廊屯門－陰澳線共用過海隧道，以在大嶼山竹篙灣、扒頭鼓填海至交椅洲的新貨櫃碼頭為終點站。
穿越中九龍的東西鐵路在《香港鐵路發展研究》未有提及，在《鐵路發展策略》才作出這個建議。該線定線大致會將東南九龍填海區經九龍中部與西九龍填海區連接，其中一個可能的定線為將軍澳支線之西延線「藍田－馬頭角線」進一步西延，經旺角站往大角咀站（今奧運站）
林士站（現上環站）的歷史可以追朔到1967年9月港英政府發佈的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。而在1970年的方案中，同時建議在上環街市站興建東九龍綫林士站，成為現時上環站雛型。
1980年12月，港英政府正式批準分期興建地鐵港島綫，終點站由堅尼地城站暫縮短至上環站。為免興建東九龍綫終點站時會影響上環站的運作，興建上環站時同時於林士街地底興建東九龍綫大堂及預留月臺結構。
另一方面，由於東九龍區人口增長放緩及落實啟德機場搬遷至赤臘角（現香港國際機場的位置），東九龍綫的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍綫預留月臺亦一直空置。1990年，政府更在《香港運輸政策白皮書》提及東九龍綫原有過海路段由機場快綫取代，並重新規劃東九龍綫，意味著林士街月臺將會無用武之地。
如今，原林士站月臺成為上環站車站通道的一部分，設有4組共8條扶手電梯連接上環站東大堂及1、2號月臺，預留月臺作列車停靠的部份已於2010年8月被完全封閉。
東九龍綫前往馬連拿站(島式月臺)
準備興建的北港島綫是一個中型鐵路系統，由香港站經添馬站、會展中心站及維園站連接天后站，連接之前南港島線時的方案。後來，改由香港站經添馬站、會展站及銅鑼灣北站連接北角站，把東涌綫和將軍澳綫相遇。初步預計將於2021年動工，2026年落成通車。
;準備興建的近郊客運線第二期（北環綫）
第四條過海鐵路在《香港鐵路發展研究》未有提及，在《鐵路發展策略》才作出這個建議。該段鐵路將連接紅磡至灣仔一帶。
大圍至市區的鐵路，即沙田至中環綫的沙田（大圍站）至紅磡段。
東九龍綫在1993年的《香港鐵路發展研究》及1994年的《鐵路發展策略》有較明顯的分別。在1993年，東九龍綫是一條由馬鞍山經東九龍往西九龍站的中型鐵路系統，預計2011年落成通車，造價257億港元。但在1994年，東九龍綫的首尾兩段分拆出馬鞍山至大圍鐵路及九廣鐵路尖沙咀支線優先興建。
剩下來的路段，包括大圍站至尖沙咀東站一段（中途設顯徑站、鑽石山站、九龍灣填海區北站、九龍灣填海區南站（啟德體育園區）、馬頭角站、馬頭圍站、老龍坑站、紅磡站），以及尖沙咀支線、尖沙咀東站至柯士甸站（九龍南綫）西九龍站一段（中途設九龍角站），隨著九廣鐵路尖沙咀支線的興建，於《鐵路發展策略》中被撥歸九廣鐵路長遠延長方案。
在1998年3月，政府委託顧問進行《香港第二次鐵路發展研究》。報告中所建議的新鐵路方案，包括：
#第四條過海鐵路線
#大圍至鑽石山線
#九龍南環線
#港口鐵路線
而《鐵路發展策略2000》是政府根據該研究的結果而制定的鐵路網絡擴展計畫。
《鐵路發展策略2000》是香港運輸局在2000年5月提出的鐵路發展文件，報告中所建議的新鐵路方案包括：
**沙田至中環綫（紅磡站至金鐘站）
**區域快線（即廣深港高速鐵路）
**沙田至中環綫（大圍站至啟德站、啟德站至紅磡站）
報告中提及的長遠方案包括：
* 鐵路運輸相關的文件分別有：1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；1993年提出的《香港鐵路發展研究》以及2000年5月提出的《鐵路發展策略2000》。
《鐵路發展策略2014》為《鐵路發展策略2000》的更新版本，由運輸及房屋局在2014年9月17日提出，為香港鐵路網絡直至2031年的未來擴展制訂發展框架。報告以2011年3月至2014年1月期間進行的《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂（「我們未來的鐵路」）的顧問研究及公眾諮詢結果為基礎，所建議的新鐵路方案包括：
包括所有《鐵路發展策略2014》建議鐵路網絡項目之港鐵路綫圖
** 東九龍綫（寶琳站至鑽石山站）
** 屯門至荃灣沿海鐵路（屯荃鐵路）
*《鐵路發展研究公眾諮詢文件》，香港政府運輸科，1993年4月
*《 鐵路發展策略》，香港政府運輸科，1994年
*《 鐵路發展策略2000》，香港運輸局
*   《鐵路發展策略2000》
*   《鐵路發展策略2014》
兵符是中國古代調兵或傳達命令所用的憑證，用銅、玉、木或石制成。形狀似虎，也稱作虎符。兵符制成兩半，一半留給君主，另一半交給下屬，須兩半符合后命令才能生效。現存最早的虎符原物為1973年在當時西安南郊（今雁塔區）北沈家橋村出土的杜虎符。
馬愛農，女，江蘇省南京市人，祖籍常州，中國翻譯家。
馬于1986年畢業于南京大學外文系英文專業，獲文學學士學位。畢業后在南京醫學院基礎部擔任英語教師。1990年考入北京外國語學院英語系攻讀碩士研究生，專業為翻譯理論與實踐。1993年在人民文學出版社外文編輯室任編輯。后與其妹馬愛新因合作翻譯《哈利·波特》系列小說而出名，坦言最難翻譯部分為小說中的咒語。
翻譯《哈利·波特》系列小說之前，馬愛農曾翻譯《到燈塔去》、《清秀佳人》、《愛倫·坡短篇小說選》等世界名著。
祖父是教育家及翻譯家馬清槐，妹妹是翻譯家馬愛新。
戶越站是位於日本東京都品川區戶越三丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是A 04。
* 2017年（平成29年）4月1日：開始與東京急行電鐵池上線戶越銀座站進行定期券聯絡運輸業務。
1927年至1936年間在鄰近的西品川曾存在過另一個戶越站（屬目黑蒲田電鐵，即現東急大京町線旗下），但已改名為下神明站。
過去中延方向有緊急用的單向橫渡線，現已撤除。
File:Toei_Togoshi_sta_002.jpg|剪票口（2007年12月）
File:Toei_Togoshi_sta_001.jpg|月臺（2007年12月）
2017年度1日平均上下車人次為21,786人（上車人次：11,050人，下車人次：10,736人）。
各年度1日平均'上下車、上車人次如下表。
* 品川區立若葉（わかば）兒童遊園
* 首都高速道路2號目黑線 戶越出入口
File:Toei Togoshi sta 003.jpg|車站出入口附近的國道1號（第二京濱）
File:Togoshi-ginza street.JPG|戶越銀座商店街
最近的巴士站是戶越銀座巴士站。以下路線由東急巴士運行。
* 反01系統：往五反田站、往川崎站西口北
* 反02系統：往五反田站、往
:: 中延（A 03）－戶越（A 04）－五反田（A 05）
蒲原氏霞鯊（學名：''Centroscyllium kamoharai''），又名蒲原氏刺狗鮫，是霞鯊屬下所知甚少的鯊魚，目前只在日本本州駿河灣的西太平洋發現。
蒲原氏霞鯊沒有臀鰭，第二背鰭鰭棘較第一背鰭的為大，第一背鰭亦較少，吻鈍，大眼睛及鼻孔，小齒分佈較疏，身體呈深色而鰭端白色。牠們身體很肥壯及可達40厘米。
現時對蒲原氏霞鯊所知甚少。
馬愛新，女，江蘇省南京市人，祖籍常州，中國翻譯家。
畢業於北京外國語大學，曾在對外翻譯出版公司工作。因與姐姐馬愛農合作翻譯《哈利·波特》系列小說而出名。馬愛新在譯完《哈利·波特與魔法石》后，前往美國留學，所以后來的幾本，姐妹倆一個在中國，一個在美國，隔岸翻譯。她們往往每人先翻譯一部分，然后通過電子郵件和電話交流，以求語言和風格的統一。
馬愛新翻譯了布斯·塔金頓的《》、《》等作品。
祖父是教育家及翻譯家馬清槐，姐姐是翻譯家馬愛農。
《周末同床》（，）是2002年上映的一部韓國電影，由甘宇成和嚴正化領銜主演。
崇尚有性無愛的大學教授俊永在朋友介紹下，認識了前衛開放的燈飾設計師娟姬。他們第一次約會便開始了第一次，從此他們每兩星期都會做愛，做愛後都總是談天，把倆人的心靈緊扣在一起。娟姬為了物質上的需求，後來嫁給一名醫生，婚後依然與俊永來往，用醫生的錢資助他。但是時間久了，俊永卻開始感到迷惘…。
亞歷山太學派，也稱亞歷山大學派，是某些趨勢的合稱，指在埃及亞歷山大於希臘化時代與羅馬帝國時期發展的文學、哲學、醫學、科學。
亞歷山大是著名的亞歷山大大帝所建立的城市，在前332年所建。當時，建城的主要目的是作為貿易通商之用。居住的人大多數是希臘人和猶太人。除了商業之外，文化上的表現也為顯著。不僅有圖書館，還有許多不同文化、思想、宗教在此交流著。也許是因為交通的便利因素，使得此城在商業、文化上有著不可忽略的地位。
在亞歷山大，有希臘哲學思想、猶太教、東方宗教。在第三世紀中，發展出新柏拉圖主義。在第二世紀，有諾斯底派的學者巴西理得在亞歷山太講學。
在185年，一位斯多亞派的哲學家潘代諾，在亞歷山大主持一個有名的聖道學校。我們所熟知的亞歷山太的革利免，就是他的學生，之後革利免也繼承主持這所學校。亞歷山大的神學思想，是受到了柏拉圖主義和斯多亞主義的影響，產生一種所謂的「基督教諾斯底主義」。。潘氏在此學校教授基督教，並且視基督教為一真正的哲學。他創立學校目的是為了要進入異教徒的思想世界，並且要顯明大公信仰的至高無上的地位。但是，因為在其中帶有「諾斯底主義」的色彩，但是又不是真的諾斯底主義，所以就被稱為「基督教諾斯底主義」。
亞歷山太的革利免被同時期的人稱為「身穿哲學家衣服的基督教信使」
他的著作當中，較為著名的有：
*（一）對異教徒的勸勉：內容為護教，但其中也包含了關於當時一些神秘宗教的材料。
*（二）導師基督：第一部討論基督的作品。它的重要意義在於，對於描述當時的風俗習慣，有參考的價值。
*（三）雜記：是革利免的隨意札記，並不是一個有系統的作品。但是，因為是宗教與神學思想有關的作品。
從革利免的著作中，可以看出他並未接受過深入嚴謹的訓練。他在解釋基督教時，都是用哲學來解釋。他認為上帝是一切真正哲學的源頭。他認為「哲學對於希臘人，好像律法對於希伯來人，都是訓蒙的師傅，為要引導他們歸向基督」。革利免對於基督在世為人的生活並不重視，他認為雖然洛各思道成肉身，但是，他認為基督的生平卻是幻影的觀點。
白印霞鯊（學名：''Centroscyllium nigrum''），為板鰓亞綱角鯊目燈籠棘鮫科的其中一種，是所知甚少的鯊魚。
白印霞鯊沒有臀鰭，背鰭鰭棘有凹溝，兩條背鰭相似大少，吻尖，大眼睛，細少的鰓裂，下腹及尾柄短，身體呈黑褐色而鰭端呈白色。牠們最長可達50厘米。
白印霞鯊分佈在近夏威夷的東太平洋。
白印霞鯊是罕有的深海鯊魚，生活在400至1145米的水深處。
高橋瞳是日本女性歌手。身高147cm，宮城縣出身，所屬事務所是Stardust Promotion。第一張單曲《我們的去向》取得Oricon單曲榜第一位。
* 曾在動畫《機動戰士GUNDAM SEED DESTINY》、《血戰》及《奔向地球》3套每日放送星期六下午6時的節目出現由她所唱的主題曲，又被稱為「土6女王」。
#我們的去向（，《機動戰士高達SEED DESTINY》第三片頭曲）
#evergreen
#（《血戰》第一片頭曲）
#（銀魂第四片尾曲）
#JET BOY JET GIRL（奔向地球第二片頭曲）
#（《圖書館戰爭》片頭曲）
#（《銀魂》第十四片尾曲）
#Poolside
#sympathy
#Bamboo Collage
*  Takahashi Hitomi | official website
#重定向 K隆星人
Tamama二等兵是【keroro軍曹】的虛構角色，為keroro小隊的成員。日本配音是小櫻悅子，臺灣配音是林美秀，香港配音一開始是林元春，第二季由王夢華配音。
身高體重:跟K隆星人的身高體重一致
名字來源:來自日本的蛋，字幕組有時會翻玉公。
Keroro小隊中軍階最低的，養主是西澤桃華。是keroro小隊中，唯一有可愛的蝌蚪尾巴的，但性別不明。（第108集中尾巴消失，因為被kururu發明的道具槍射到）也是keroro小隊中最年輕的。
可愛，但擁有雙重人格（西澤桃華也有），只要爆發就會對目標攻擊，也會把沒有惡意的人波及進去。
完全是小孩子的心態，比如第22集，Tamama因誤當上隊長，所以企圖用點心侵略藍星，但由於忌妒心強，所以在叛逆期時態度和用語變的非常惡劣。（參考第171集）
對軍曹（keroro）非常尊敬，常叫他軍曹大哥（臺灣），卻討厭喜歡keroro的摩亞。
說話時很愛加上Desu(的說)。貴賓樓飯店
貴賓樓飯店的牌樓，位于原先的晨光街南口。圖中后側的建筑為北京飯店
北京貴賓樓飯店位于中國北京市東城區東長安街35號，是一家五星級酒店。
1973年，北京飯店建東樓時， 中華人民共和國國務院總理周恩來親自參與提出意見，建議以旅游飯店為主的格局興建東樓。這個想法在十多年后建設貴賓樓時被實現。
1990年9月22日，北京貴賓樓飯店開業。該飯店是北京首都旅游集團有限責任公司、香港霍英東投資有限公司合資建造的豪華五星級飯店，并由霍英東定名“貴賓樓”。該飯店按國際五星級飯店的標準進行設計，重點接待國內外重要政治任務。
北京貴賓樓飯店的所在地原先是清朝末年的神廟堂子。該飯店南側為北京皇城牆的東南角，東側連接北京飯店且中間連接部分橫跨晨光街（現晨光街該段已改成該飯店內部道路），西臨南河沿大街，北隔霞公府街同天安大廈相對，十分靠近紫禁城、天安門廣場及王府井大街等旅遊名勝。
北京貴賓樓飯店有限公司成立于1986年，是中外合資企業。2010年代，該公司的中方投資人是北京市北京飯店，外方投資人是德凱投資有限公司。
2010年，北京貴賓樓飯店推出紅墻熟食禮盒，成為該飯店外賣暢銷產品之一。后來還在飯店大樓西北側開設了熟食外賣窗口。同時，飯店二層的御福會餐廳也改走親民路線，新推出了整套平價百姓菜單。
風水林，朝鮮半島稱為裨補林（、），琉球稱為抱護（、）或抱護林，是指為了保持良好風水而特意保留或由人工種植的樹林，為華南、朝鮮、琉球不少鄉村的特色。不少村落在選址時，考慮到風水上的因素，通常會在茂密的樹林旁興建，令其成為村落後方的綠帶屏障。由於村民相信風水林會為村落帶來好運，因此他們都會著重保護風水林。
人們之所以栽種風水林，主要目的就是追求理想的居住或安息場所。理想的地方必須符合“藏風”、“得水”、“乘生氣”幾個要求。除了形局佳、氣場好，還要山清水秀、環境宜人。而栽種樹木就是改善環境的一個極好的辦法。
擋風林又名擋煞林、防風林。風水學上有“煞氣”這一說法，煞氣會損害人的健康、財運和壽命。山間盆地在內部的小河或小溪流出流入處會有缺口，如果這個缺口對著西北方向或者東南方向，便會有煞氣進入。所以這些地方就需要種上擋風林以擋住煞氣。
一些建在山坡上的建築，如果後山沒有樹林就會被雨水沖刷，周圍的風力相對也比較大。這些後山就要種上龍座林。這種風水林因種在房屋後山，形如皇帝的座椅而得名。
建在河邊湖畔等水體旁的房子，即使是有龍座林還是不夠的，還需要有下墊林種在河邊或湖邊，以避免頭重腳輕。下墊林也有防止水土流失的作用。
墳墓周圍種植的樹林，慶祝結婚種植的樹林，生孩子的添丁林，新房子建成的新房林，這些在一定意義上也屬於風水林。
林村社山村及其後的風水林
香港漁農自然護理署在2002年展開全港性的風水林調查，一年多內考察了香港116個風水林，收集它們的資料並建立資料庫，為保護風水林提供參考。
當時核定的風水林，主要分佈于新界東北邊境（荔枝窩、上禾坑、木棉頭、鹿頸等）、西貢（荔枝莊、黃竹洋等）和馬鞍山一帶（梅子林、茅坪新屋等）。這部分地區由於較偏僻，風水林相對保護得比較好。沙田、大埔（鳳園、城門）和林村（如社山村、大庵）等地的風水林，在城市開發過程中受到保護。大嶼山和新界西北區的風水林由於遭受干擾比較多，面積相對較小。香港島僅餘南風道的風水林。
香港的風水林一般在較低位置（海拔100米以下），單個面積約為600平方米至一公頃。裏面的植被分為喬木層、灌木層、草本層和地被層。
孔林位於山東曲阜的孔子墓及其家族墓地。孔林占地3000畝，四周環繞圍牆長7公里，裏面有柏樹、檜樹、柞樹、榆樹、槐樹、楓樹、楷樹、樸樹等古樹2萬棵。
陝西勉縣定軍山的武侯墓，有一片風水林。其中的“護墓雙漢桂”，是墓前的兩株接籽桂花樹，樹高15～16米，冠幅寬20多米。還有劉禪親自下詔種的柏樹。
北京市北京飯店，通稱北京飯店，位于中國北京市東城區東長安街33號，是首旅集團旗下的五星級酒店，也是全民所有制企業。
清朝光緒二十六年（1900年）庚子事變，八國聯軍占領北京，在東城駐扎各國兵營。圍繞兵營，各國商人開設的酒店、飯店、妓院應運而生。1900年冬，法國人傍扎（Banza）、白來地（Peiladi）在崇文門內大街東面、蘇州胡同以南開設了一家三間鋪面的小酒館，供應紅、白葡萄酒和煎豬排、煎雞蛋之類的酒菜。1901年遷至后來的東單菜市場所在地西側，始用“北京飯店”的名稱，由傍扎和意大利人貝朗特（Beurande）經營。該飯店前院為三合院，北上房為大餐廳，西廂房為客廳，東廂房為酒館，后院有二十余間客房。光緒二十九年（1903年），飯店遷至東長安街，興建五層樓房。光緒三十三年（1907年），由中法實業銀行出資收購，改成有限公司，董事長是法國人羅非（Raphille），經理是法國人麥義（Maille）。1917年，中法實業銀行出資再度擴充飯店，向西發展。在清朝理藩院舊址上興建了保留至今的這座七層樓，由Brossard Mopin & Cie設計，是當時北京最高的建筑。1940年，中法實業銀行出售北京飯店股票，大部分股票被日本人購買，董事長乃由日本人擔任。抗日戰爭時期日本占領北平期間，北京飯店改為日本俱樂部。1945年日本投降后，北平市長熊斌接收了北京飯店的日本股權。以后因市長更換，北京飯店也不斷轉手。
1925年1月，孫中山北上促進國民會議，住在北京飯店5045房間。馮玉祥、宋慶齡、張學良、李宗仁、周恩來、蕭伯納等人都曾下榻北京飯店。1946年國共談判時期，軍事調處執行部的第二招待所就設在北京飯店，中共方代表團住二、三層，美國代表團住四、五層，國民黨代表團住六、七層，不少談判都在此舉行。
從1900年起，北京飯店內擺放一架奧地利貝森朵夫鋼琴，是現存最古老的貝森朵夫鋼琴之一，如今擺放在北京飯店東樓大廳中央。
1949年10月1日，中華人民共和國開國大典結束后，新成立的中央人民政府在北京飯店舉行了有600多位賓客參加的中華人民共和國第一次國慶招待會，這是該飯店首次承擔此類重大宴會任務，當時擅長西餐特別是法餐的該飯店尚不會做中餐，此次招待會的9名擅長淮揚菜的大廚是自北京玉華臺飯莊臨時請來。1958年，公私合營后的譚家菜門可羅雀，在周恩來保護下，譚家菜班底被調入北京飯店，當時北京飯店已云集川菜、粵菜、淮揚菜等菜系的名廚，譚家菜的引入使四大名菜系齊聚該飯店。1972年美國總統尼克松攜夫人訪華，抵達北京次日，尼克松夫人便特地到北京飯店參觀飯店的后廚，還在后廚吃飯。
中華人民共和國成立后，北京飯店曾長期隸屬于國務院機關事務管理局，成為國務活動和外事接待的重要場所，黨和國家領導人常在此招待國際友人和賓客。毛澤東、法國戴高樂、英國蒙哥馬利元帥等都曾下榻北京飯店。1954年和1974年，在周恩來關懷下，北京飯店兩次擴建，先后建起了西側大樓（即今C座、D座）和新東樓（即今A座）。中華人民共和國時期北京飯店首任總經理是王靭。
北京飯店理發室在2010年代位于A座和B座中間的二層。20世紀初北京飯店便請意大利理發師尼格為外國客人理發，這是北京最早的西式理發。中華民國時期，飯店還有位理發師“剃頭李”很受大總統曹錕青睞。日本占領北平時期，三位日本理發師在飯店專設理發室，并購置3把理發椅，首次用上電吹風和電燙發。后理發師王殿奎也來該理發室。王殿奎去世后，其弟王殿臣接班。抗戰勝利后，三位日本理發師離開，1945年理發室僅剩王殿臣一人。到1949年之前又招聘多人，王殿臣任理發室領班。中華人民共和國成立后，周恩來指示政務院秘書長習仲勛從全國各地抽調優秀廚師和理發師到北京飯店。1974年東樓建成營業時，北京市又從幾處理發館調進幾位理發師到北京飯店。理發室曾為毛澤東、周恩來、鄧小平、華國鋒、彭真、王震、徐向前、聶榮臻、鄧穎超、蔡暢、宋慶齡、胡志明、西哈努克、金日成、撒切爾夫人、尼克松、老布什、基辛格、赫魯曉夫、伏羅希洛夫、田中角榮、大平正芳等服務。北京飯店理發室的負責人張長喆還研究出一套按摩推拿術，1980年代初曾給住在東樓的劉海粟按摩，兩次便治好了頭痛，劉海粟親書條幅“妙手回春”。
1966年文革爆發后，紅衛兵在“破四舊”中提出要將人民大會堂等處的藝術品當做“四舊”通通砸爛。為順應形勢并保護這些藝術品，1966年9月至1969年初，國務院機關事務管理局的楊亞人遵照周恩來及該局領導指示，負責“紅色革命化”（簡稱“紅化”）布置北京飯店、人民大會堂、中南海幾個大門（不包括新華門）、紫光閣、西花廳和宋慶齡住地等。當時北京飯店內幾乎所有公共空間都有不少文物陳列品及齊白石、徐悲鴻、潘天壽、傅抱石、陳半丁、于非闇、李可染等近代書畫家作品，還有明清時期袁江、袁耀等人的作品。楊亞人按照周恩來“一切等到運動后期處理”的指示，讓北京飯店的郭文富（當時負責北京飯店的“紅化”工作）轉告有關領導，必須先將撤換下來的所謂“四舊”物品登記造冊并妥善保管。此后，北京飯店特地請人畫了幾張現代題材的人物畫，掛在顯著位置。西樓前廳東西服務臺墻上掛兩幅畫：一幅是身著各族服裝的中國人手拿毛主席語錄歡呼，另一幅是不同膚色的外國人手拿毛主席語錄在搖動。第二幅被周恩來見到后否定，認為“外國人看了會產生強加于人的感覺”，這兩幅乃同時撤下。中樓東南角一間餐廳掛有一幅《無產階級司令部》的畫，畫中有林彪、周恩來、康生、陳伯達、江青五人，周恩來一見便說：“哪里來的無產階級司令部？我怎么能和林副主席畫在一起？快取下來！”此后不過一年便先后發生廬山會議揪出陳伯達、林彪九一三事件。另外，郭沫若奉周恩來指示，曾特別為飯店書寫多幅書法作品張掛，其中包括毛主席詩詞《沁園春·雪》和《滿江紅·和郭沫若同志》這兩幅大尺寸作品。
1966年8月中共八屆十一中全會在北京飯店一散會，被指責為執行資產階級反動路線的工作組從各單位一撤，北京市就陷入混亂。北京飯店也開始亂，店、科領導多被打成“黑幫”，工作處于無政府狀態。周恩來責成新北京市委解決北京飯店問題，新市委提出請解放軍派人來管飯店。1966年8月25日深夜，北京軍區政治部主任吳岱將軍區師以上干部政治理論集訓班主任宋新民、軍區檢察院副檢察長閻廣發叫到家里，說楊勇司令員來電話傳達周恩來指示，要軍區立即派一名黨委書記、一名經理到北京飯店工作，吳岱指定宋新民為黨委書記，指定閻廣發為經理。當時北京飯店對立的兩派群眾組織分別是“八一八”紅衛兵和“東方紅”革命造反兵團，沖突不斷。周恩來要求飯店采取措施，切斷飯店職工與社會上造反組織的聯系。1967年1月上海“一月風暴”后，“奪走資派的權”成為時髦。1月18日深夜，宋新民得知本店“ 八一八”紅衛兵有人到人民大會堂參加了首都各界造反派聯合召開的奪權大會，會上決定全市奪權行動天亮即開始。不久“八一八”紅衛兵便著手奪權，遭“東方紅”革命造反兵團反制。宋新民折中表態稱奪權是錯誤的，但“八一八”紅衛兵是革命的群眾組織。雙方對此都不滿意，從20日到22日下午展開大辯論，22日晚6點多，周恩來進了西樓宴會廳，在貴賓休息室召集各派頭頭，用一個多小時聽取各派發言，最后指示北京飯店不能奪權，立即停止奪權辯論，外單位的人立即退出飯店，飯店因有外事接待任務不能亂。
此后飯店的正常秩序仍未恢復，宋新民致信周恩來提出對飯店實行軍管。不到十天，周恩來見到宋新民說：“你的信看到了，我不會讓他們鬧下去的。”2月20日晚7點，宋新民參加了研究北京飯店軍管問題的會議。周恩來的秘書將通告的內容念了一遍，大家一致擁護。中央警衛團政委、中共中央辦公廳副主任楊德中建議仍由宋新民等調到飯店的原軍隊干部再把軍裝穿起來執行軍管任務，但宋新民堅持另派幾個人來。最后確定新黨委的宋新民等人不動，由北京衛戍區再派人來組織軍管會，對飯店實行雙重領導。
1972年5月，周恩來到飯店理發，宋新民提出拆掉飯店最老的五層樓房及和其東側建于北洋時代的京漢鐵路局大樓（后為鐵道部舊樓）建一座新大樓的建議，周恩來表態支持。宋新民立刻將該談話通過簡報向中共北京市委反映。分管城建工作的萬里迅即召集規劃局、建筑設計院研究，組織了張镈、戴念慈等設計專家設計。設計定型后，北京市革命委員會向中央寫出建造北京飯店新大樓的報告。1972年11月，批復件回到北京市。此即北京飯店東樓。周恩來要求原有350至370間客房的北京飯店在擴建后達到1000間以上，能同時容納2000人。張镈的原設計方案建筑高度僅約50米，國務院副總理李先念認為太低，張镈便做了個100.25米高的方案。但1973年春開工后，因樓層過高威脅中南海而被周恩來叫停。同年10月29日，中央警衛團政委楊德中在北京飯店召集萬里、趙鵬飛、張镈等人開會解決該問題，當時在東樓15層地板面已可望見中南海毛澤東的書齋。午后傳來周恩來指示：建筑必須終止在15標準層。午夜24點，周恩來在人民大會堂西大廳召見萬里、趙鵬飛、張镈，周恩來指出從第10層便可看見中南海新華門至瀛臺，只有瀛臺至北海大橋之間被端門和午門擋住，他要求10層以上的房間作其他用途，不對外，向西的門窗要遮起來。因工程在14層截止，周恩來建議將樓頂的設計改為小斜坡頂。11月4日，周恩來視察西華門城樓、新東樓施工現場。隨后在西華門興建了屏風樓遮擋從東樓到中南海的視線。1974年夏季東樓建成。在開業前的一個月，董必武、鄧小平、葉劍英、聶榮臻、李先念等領導都先后來參觀。抱病的周恩來直到1975年5月才來到東樓，在17層陽臺上眺望北京市容。
1973年，東樓快建成時，為布置東樓的廳堂、房間需要很多繪畫。北京飯店黨委先后邀請畫家李苦禪、黃永玉、黃胄、阿老等來北京飯店創作。當時社會上刮起反資產階級文藝黑線回潮風，這批在飯店作畫的知名畫家引起了“反回潮”者的注意。他們首先指責1972年古元、陶一清、黃潤華為北京飯店創作的《紅日照延安》大畫，有些美術家因此對新畫也不放心，便建議找國務院文化組的美術組的人來看。美術組派了個人來將畫成的畫看了一遍。不久，美術組來借飯店的新畫，說要在美術館展覽。經宋新民同意后，美術組將畫拿去，不用色彩鮮艷的花鳥畫，也不用人物畫，專挑墨色重的山水畫，說是誣蔑社會主義中國窮山惡水、暗淡無光；還將黃胄的沙漠駱駝畫《任重道遠》說成是影射中國人民現在仍苦難深重；將宗其香畫的三只老虎說成是三虎為彪，是歌頌林彪；將黃永玉畫的睜一只眼閉一只眼的貓頭鷹說成是攻擊偉大領袖毛主席。他們將這些畫掛在中國美術館西廳，加上長篇前言，發動和組織人們觀看和批判。這就是“批黑畫”事件。
1976年7月28日凌晨，唐山大地震發生，北京飯店1000多位中外賓客從睡夢中驚醒，紛紛奔向北京飯店前寬闊的停車大廣場。北京飯店的解放軍代表、各科室負責人及飯店革委會主任迅速來到停車廣場安慰賓客。駐北京飯店負責24小時站崗的解放軍一個連隊也迅速增加崗哨，并將飯店外圍保衛起來。7月29日，北京飯店遵照上級指示，在北京市勞動人民文化宮成立了抗震救災指揮部，在文化宮的松柏樹林里搭建了抗震帳篷，讓不愿回國及不想住北京飯店東樓的賓客自愿入住帳篷。7月30日，北京飯店接中央抗震救災指揮部命令，安排全國人大常委會副委員長宋慶齡、郭沫若、阿沛·阿旺晉美、許德珩住進北京飯店東樓，據說這道命令是國務院總理華國鋒直接下達。當時北京飯店里只有東樓有中央空調系統。
1984年，鄧小平為北京飯店題寫了“北京飯店”店名。
1989年春，不少外國記者住在這座飯店里。在學生運動期間，美聯社攝影師杰夫·懷德納在此拍下了著名的“未知名的反對者”照片。根據張伯笠記述，學生與政府最后的會議就是在這家飯店進行的，但沒有達成協議。
1990年9月22日，北京貴賓樓飯店開業，這是與香港霍英東合資建造的五星級飯店，位于北京飯店西樓以西，單獨經營。
1998年2月，首旅集團成立，北京飯店是首旅集團的成員企業。1998年至2001年，北京飯店進行了大規模改造，達到國際五星級酒店標準。此次改擴建工程分為兩期，一期工程涉及中樓、新中樓、西樓的改擴建，二期工程涉及東樓的改建。
2006年12月1日，北京飯店萊佛士舉行開業慶典，北京飯店B座、E座171間客房自此正式委托萊佛士集團管理。當時每套80000元人民幣/間夜的總統套房創下了北京各飯店的最高報價。2016年12月1日，北京飯店萊佛士正式更名為北京飯店諾金，由首旅集團和德國凱賓斯基集團合資成立的北京凱燕國際飯店管理有限公司管理。
2006年12月17日，北京飯店被國際奧委會和北京奧組委正式確定為北京2008奧林匹克大家庭總部飯店。2008年北京奧運會賽時階段，總部飯店成為奧林匹克大家庭主要成員的駐地，及國際奧委會的總部和指揮中心。
從王府井大街西望大紗帽胡同南側（圖左）的北京飯店二期
2002年起，開始“北京飯店二期改擴建工程”。這是2008年奧運總部飯店的配套工程，項目用地位于北京飯店北側，項目總用地面積4.41萬平方米，總建筑面積約27萬平方米，集商業、酒店式服務公寓、會議、停車于一體。2006年4月20日，北京飯店二期改擴建工程開工。2010年5月全部完工。工程基地東到王府井大街，西到晨光街，北到大紗帽胡同，南到霞公府街，基地自東向西分為E3、E4、E5三個地塊，地塊之間分別有經濟東路、百貨大樓西側路穿越。E3、E4地塊地面上總建筑面積140078平方米，其中E3地上商業共8層，其西側自2層跨越經濟東路上空與E4地上2層東側連接。E4地上的會展中心、酒店及酒店式服務公寓共8層。E5地上的豪華公寓共7層。E3、E4、E5地塊地下總建筑面積134789平方米，地下共4層，其中地下一、二層東部E3、E4地塊地下部分是商業區域；E4、E5地塊之間的地下一層有大型SPA功能區；地下三、四層為停車區和機房區，地下三層還擔負整個工程的貨運功能。共設1250個機動車停車位，全是地下停車，在E4地塊地下夾層南側另設自行車庫。地下部分還含3342平方米的老北京飯店回遷機房。北京飯店二期改擴建工程采用中軸布局，沿東西軸線方向按功能組成院落空間，外立面采用豎向大尺度陶板百葉，源自傳統竹簡，色彩和尺度與原有北京飯店立面相近。豎向外立面形式貫穿全部外圍。陶板材料也強調了建筑的時代特征。
北京飯店分為多座建筑，為不同時期建造，風格各異。
*A座：原稱東樓，1973年開工，1974年建成。由張镈設計。建筑面積89000平方米，地上20層，地下3層。建筑用地狹窄，正背面均是城市道路，主體客房樓呈“山”字形。建筑設計要求能抗8級地震。水準在建成時達到國際一流旅游大飯店水平，是當時北京最大、最高、設備最好的飯店。1990年代，由美國設計師設計，對公共空間進行了整改，補充了少量服務設施。
*B座：原稱中樓，位于A座西側，建于1917年，由法國建筑師設計。1931年改建頂層。長84米，進深約22米，地上7層，地下1層，總建筑面積約15000平方米。坐北朝南。磚與鋼筋泥凝土結構，具有歐洲近代折衷主義建筑風格。底層層高7.75米，柱上立有拱券，北部正對大門有左右雙分式大樓梯。室內裝修樸素。立面的凸窗，三層和五層的水平長陽臺，以及水平挑檐，都是立面造型的要素。寬窄窗洞的交替處理以及淺米黃色調，使該建筑輕巧富有活力。第七層兩翼弧形山墻以及中部拱形窗是1931年增加。中華人民共和國成立后，該建筑重新裝修，但正立面除大門改為拱券門外，整體仍為原貌。1981年大修。1990年作為“北京飯店初期建筑”公布為北京市文物保護單位。內有9個名人套房：孫中山套房、李宗仁套房、郭沫若套房、亨利·卡蒂爾-布雷松套房、喬治·蕭伯納套房、蒙哥馬利爵士套房、馮玉祥套房、戴高樂套房、張學良套房。
*C座：原稱西樓，1953年開工，1954年建成。由戴念慈設計。建筑面積26000平方米。1954年為滿足增長的國際交往需要，在北京飯店舊樓西側建設西樓，定位為接待外國貴賓和舉行大型宴會的國家級賓館，是中華人民共和國成立后長安街上第一幢新建大型賓館建筑。戴念慈選擇了舊樓中最具特色的圓拱大窗、凸窗、鐵花欄桿陽臺等元素，搭配重組用于新樓設計，并將檐口、窗洞上下線等與舊樓找齊，使新舊建筑融為一體。正中的大門廊高三層，五開間，布滿雕飾，頂層用圓卷廊替代了舊樓頂部的圓券窗，使西樓與舊樓有所區別。西樓以西不遠即為紫禁城，為相呼應，在屋頂采用小坡檐，兩端處理為二重檐樓閣式，四角各建一座重檐攢尖頂小亭，整個建筑還使用了重檐牌樓、雀替等中國傳統建筑符號，這都體現了當時要求的民族形式。西樓外墻飾面為水刷石，采用北京本地產的暗紅色毛石。西樓的門廳與宴會廳之間缺少過渡，客人進門后不及脫衣帽即達正廳與主人相遇，周恩來曾為此提出批評。但西樓的整體設計仍是成功的，并于1992年獲中國建筑學會建筑創作獎。2009年獲中國建筑學會建國60周年建筑創作大獎。2012年，“北京飯店西樓”被列為北京市東城區普查登記文物。
*D座：位于C座和北京貴賓樓飯店之間。現作為寫字樓。D座里還有北京飯店行政辦公區。
*E座：原稱新中樓，2000年北京飯店改擴建，在B座后面新建了以商務套房及康樂設施為主體的E座。
*E3：東臨王府井大街，為10萬平方米的購物中心，2012年由首商股份承租，2014年以新燕莎金街購物廣場之名開業，后因連年虧損于2020年閉店，租賃協議終止。
*E4（北京飯店國際會展中心、北京萬豪行政公寓）：首層分設酒店大堂和會議中心，二層以上全部為酒店式服務公寓。
*E5（霞公府）：地上建筑面積約3.5萬平方米，地下設車位。由南、北兩棟7層板樓圍合而成。
高輪臺站是位於日本東京都港區白金臺二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是A 06。
*1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線高輪臺站開業。
*1978年（昭和53年）7月1日：1號線改稱為淺草線。
* 2009年（平成21年）8月8日：A1出口移設。
* 2011年（平成23年）1月5日：月臺與大廳間設置輪椅用樓梯昇降機。
* 2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。
因位於高輪地區的高地（高臺）而命名。但車站所在地的原地名為白金猿町（しろかねさるまち）。
本站在開設計畫當時曾以此一帶的（にほんえのき）作為暫時站名「二本榎站」。
本站月臺為島式月臺1面2線設計。
由於月臺以鑽挖方法建造，故月臺兩端設有數條通道（類似構造的車站還有東京地下鐵千代田線國會議事堂前站）。而車站兩端連接的隧道也是鑽挖方法建造。
本站曾是都營地下鐵旗下最深的車站（離地面18.2米），也是首個安裝扶手電梯的車站。
2009年度本站的A1出口遷到現址，並加設扶手電梯和升降機。同時站內也進行改建工程。
本站月臺與大堂的連接只有一處電梯和樓梯，但月臺近泉岳寺一邊設有逃生通道，事故時可用作疏散乘客。
車站業務已委託給。
五反田、中延、西馬込方向
File:Takanawadai-Sta-A1.JPG|A1出口
File:Takanawadai-station-platform.jpg|月臺
2017年度1日平均上下車人次為14,822人（上車人次：7,233人、下車人次：7,589人）。
最近的巴士站是櫻田通上的高輪臺站前。以下路線由東京都交通局運行。
* 反94系統：往赤羽橋站、往五反田站
距離稍遠的新高輪格蘭王子大飯店前也列在導覽中，這裡可搭乘品93系統往目黑站前、往大井競馬場前以及品97系統往品川站高輪口。
:: 五反田（A 05）－高輪臺（A 06）－泉岳寺（A 07）
《特洛伊人》為白遼士所作的法文五幕歌劇，劇本由白遼士本人在1856年到1858年間親自完成，主要是根據維吉爾(Virgil)的敘事史詩《埃涅阿斯紀》寫成。特洛伊人是白遼士最龐大也是最具有雄心的作品，也可以視為是他創作生涯的一個總結，但是在他有生之年卻從未見到這齣歌劇完整上演過。這齣作品的最後三幕曾以《在迦太基的特洛伊人》為名，在1863年11月4日於巴黎首演。
* 卡珊德拉(Cassandre)：特洛伊女先知，普里阿摩斯(Priam)的女兒 (女高音/女中音)
* 柯雷柏(Chorèbe)：來自亞洲的王子，與卡珊德拉有婚約 (男中音)
* 埃涅阿斯(énée)：特洛伊英雄，維納斯與安喀塞斯(Anchises)的兒子 (男高音)
* 迪登(Didon)：迦太基皇后，敘凱歐斯(Sychaeus)的遺孀 (女中音)
* 安娜(Anna)：迪登的姊妹 (女低音)
* 納鈸(Narbal) (男低音)
* 依歐帕斯(Iopas)：蒂爾詩人 (男高音)
* 希拉斯(Hylas)：弗里吉亞(Phrygian)水手 (男高音)
* 潘特(Panthée)：特洛伊祭司，埃涅阿斯的朋友 (男低音)
* 斯卡尼斯(Ascagne)：埃涅阿斯的兒子 (女高音)
* 赫克托耳的幽魂(L'ombre d'Hector)：特洛伊英雄，普里阿摩斯的兒子 (男高音)
* 普里阿摩斯(Priam)：特洛伊國王 (男低音)
* 赫卡伯(Hécube)：普里阿摩斯之妻 (女中音)
* 希農(Sinon)：希臘間諜 (男高音)
* 兩名特洛伊士兵 (男低音)
* 墨丘利(Mercure) (男低音)
* 赫勒努斯(Hélénus)：特洛伊祭司，普里阿摩斯的兒子 (男高音)
* 普利先娜(Polyxène)：卡珊德拉的姊妹 (女高音)
* 昂朵瑪格(Andromaque)：赫克托耳的遺孀 (默角)
* 阿斯提揚那克(Astyanax)：昂朵瑪格之子 (默角)
特洛伊的俘虜
''第一幕''
背景是在特洛伊城外已經被遺棄的希臘軍營。特洛伊人正在慶祝，他們終於從十年來的圍城攻擊中解脫，他們看到希臘人留下的木馬，想將此獻給雅典娜女神。但是卡珊德拉跟其他特洛伊人的意見相左，她認為這個情況並不單純，而且從她的預知中，她看到特洛伊將會被徹底毀滅。當昂朵瑪格悄悄走入時，慶祝活動停了下來。
埃涅阿斯這時匆匆忙忙的告訴大家祭司勞孔被海蛇纏死的消息，而前不久勞孔才警告特洛伊人們將木馬燒毀。於是埃涅阿斯認為這是因為勞孔褻瀆、曲解雅典娜女神的旨意，因此遭到懲罰。不理會卡珊德拉的反對，普里阿摩斯依舊將木馬移入特洛伊城中，並且就放在雅典娜神廟旁。但是好像從木馬中傳來陣陣撞擊的聲音，特洛伊人只覺得那一定是個好兆頭，根本不加理會。卡珊德拉極為沮喪，沒有人願意聽他的勸告。
''第二幕''
躲在木馬中的希臘士兵開始出動並破壞特洛伊城展開進攻。
''第一景'' (埃涅阿斯的宮殿)
戰鬥的畫面在背景出現，而赫克托耳的幽魂出現，警告埃涅阿斯趕緊逃離特洛伊前往義大利，在那兒他可以重建特洛伊的榮光。在赫克托耳的遊魂消失後，潘特進來告知希臘士兵躲在木馬里的消息。斯卡尼斯並帶來更進一步特洛伊城遭到毀壞的消息。柯雷柏強烈建議埃涅阿斯應該率領軍隊戰鬥，以抵抗希臘士兵避免特洛伊的滅亡。
''第二景'' (普里阿摩斯的宮殿)
一些特洛伊的婦女們祈禱他們的士兵能夠得到神的幫助。卡珊德拉向他們說埃涅阿斯跟特洛伊的勇士們已經先搶救出普里阿摩斯宮殿中的財寶並把人送到安全的避難處。她預言埃涅阿斯與生還者們必將在義大利讓特洛伊重生，但他也告訴大家柯雷柏已經犧牲的消息。其他婦女們都相信卡珊德拉的預言，而卡珊德拉此時號召特洛伊的婦女們自縊，以免被入侵的希臘人玷污。其中一群婦女害怕死亡而猶豫不決，所以卡珊德拉將他們驅離，而自己與另外一群婦女決心自殺。希臘的將領看到這個畫面，對於他們這樣的情操與勇氣感到羨慕。希臘士兵要求特洛伊的婦女們交出他們的財寶，卡珊德拉這時大膽地嘲弄希臘士兵，然後馬上自殺，普利先娜也跟他一樣自盡。其他的婦女們也一樣嘲弄著希臘士兵，接著全體自盡，這個畫面讓希臘士兵感到毛骨悚然。在臨死前卡珊德拉大喊："義大利"。
迦太基的特洛伊人
''第三幕'' (迪登的宮殿)
迦太基人和他們的皇后迪登正在慶祝他們這七年來前所未有的繁榮。然而迪登卻對一件事情有點憂心，那是努米底亞的國王雅爾巴斯，他想取她為妻(當然是場政治婚姻)。迦太基人誓言保衛他們的皇后，而建築工、水手與農夫們都對迪登表示崇敬。在慶祝典禮結束後，迪登跟安娜私下討論起愛情。安娜勸迪登再婚，但是迪登堅持守寡來紀念他死去的丈夫敘凱歐斯。依歐帕斯接著進來，告知他們有不明的艦隊抵達港灣。迪登下令迎接這些陌生人們。斯卡尼斯進入後，向迪登表明他們搶救岀特洛伊的財寶，並且對她述說特洛伊悲壯的故事。迪登坦承她了解狀況，接著潘特告訴他們，這些逃出特洛伊人將在義大利找他們的落腳處。在此幕中埃涅阿斯假扮為水手並藏身其中。
納鈸接著告訴迪登雅爾巴斯的軍隊正在攻擊迦太基的邊疆並且即將進入城市，但迦太基並沒有足夠的武器可以抵抗。接著埃涅阿斯表明自己的真實身分，並且表示願意協助迦太基作戰。迪登接受他的提議，接著埃涅阿斯要斯卡尼斯好好照顧迪登。迦太基與特洛伊將聯手對抗努米底亞人的入侵。
''第四幕''
''第一景'' (獵苑與暴風雨)
這景的背景設定在一個有洞穴的森林中。迪登跟埃涅阿斯在狩獵聚會後分開，但因為暴風雨來襲的關係，兩人躲在同一個洞穴中，也因此彼此相互吸引。
''第二景'' (迪登的花園)
努米底亞人被擊退，納鈸與安娜因此感到寬心。然而納鈸卻擔心：迪登會因為愛情的關係而疏於國事的治理。安娜對此懷疑一點也不加考慮，反而覺得這代表埃涅阿斯將會是迦太基出色的國王。納鈸這時提醒安娜：神告訴埃涅阿斯他的王朝將在義大利重新建立；而安娜也回應：沒有什麼神的力量能強過愛情的力量。
在迪登進入後，依歐帕斯在皇后的要求下開始唱歌，接著她問埃涅阿斯有關特洛伊的故事。埃涅阿斯說著：昂朵瑪格最終與皮洛士(Pyrrhus)，也就是阿奇裡斯的兒子結婚。而阿奇裡斯其實就是殺死昂朵瑪格前夫(赫克托耳)的兇手。迪登對她的前夫依舊存有感情。突然斯卡尼斯從迪登手指上拿下了敘凱歐斯的戒指，迪登後來拿回了戒指。兩人獨處，迪登與埃涅阿斯唱起愛的二重奏。幕終前，墨丘利(Mercury)出現並攻擊埃涅阿斯的盾牌，三次大聲的叫著："義大利"。
''第五幕''
''第一景'' (迦太基的港灣)
希拉斯獨自唱著自己思念故土、想要回故鄉的歌，另外兩個士兵則是嘲弄著他，說這個願望大概永遠不可能實現了。潘特跟特洛伊的將領們討論著因為延遲前往義大利而招致神的憤怒，但是士兵們都覺得在迦太基的生活過得很好，因此不想要離開。
埃涅阿斯進入後，唱著他內心的絕望，因為神諭已經告訴他要前往義大利，而且他更鬱悶的是，他必須因此背叛而離開迪登。普里阿摩斯、柯雷柏、赫克托耳跟卡珊德拉的鬼魂這時出現，無情的告訴埃涅阿斯趕快前往義大利。這時埃涅阿斯終於了解，他只能遵照神的旨意前往義大利，但是也同時了解在此時他只能殘酷的捨下迪登。接著他叫他的士兵們開始準備，在當天日出之前就啟航。迪登這時出現，對於埃涅阿斯不告而別的舉動感到寒心，但她依舊愛著他。埃涅阿斯告訴她神諭降臨，他不得不遵守而前往義大利，但是迪登將一無所有。當他離開時，她發出怒吼，詛咒埃涅阿斯。
''第二景'' (迪登的宮殿)
安娜承認當時他撮合她姊姊與埃涅阿斯是他的錯，而迪登覺得很生氣：若是埃涅阿斯真的愛著他，那麼他應該拒絕神的指示(馬上出發)，而是多留下來幾天。群眾們看著特洛伊人啟程，依歐帕斯把這個消息告訴迪登。在盛怒之下，他下令迦太基的軍隊追捕並且破壞特洛伊的艦隊，希望能夠在他們到達前就將他們殲滅。一連串的瘋狂舉動，最後迪登決定自殺，在他對埃涅阿斯表達最後的愛意後，她也準備向她的城市永遠告別。
''第三景'' (迪登的花園)
火葬柴堆(上面放著埃涅阿斯的物品)已經搭建起來，納鈸與安娜對埃涅阿斯下詛咒，要他在戰鬥中受盡羞辱而亡。迪登登上柴堆，褪去他的面紗並放在埃涅阿斯的長袍上，在她眼前出現未來將有個非洲武士(漢尼拔)即將崛起並且攻擊羅馬為她報仇。接著迪登拿埃涅阿斯的劍刺向自己。但是就在她死前的那一剎那，她看到未來的景象：迦太基即將毀滅，而羅馬將會不朽。因對埃涅阿斯遺棄迪登感到憤怒，迦太基的子民們對埃涅阿斯與特洛伊人下深沉的詛咒。(劇終)
Wolff, Stéphane: ''L'Opéra au Palais Garnier, 1875-1962. Les oeuvres. Les Interprètes.'' Paris, L'Entracte, 1962
自由丘車站是一位於日本愛知縣名古屋市千種區自由丘，隸屬於名古屋市交通局的鐵路車站。自由丘車站是名古屋市營地下鐵名城線沿線的一站，在該路線系統內的車站編號為M16。
自由丘車站在規劃階段時原本計畫命名為「千種臺」，該名稱源自車站旁的名古屋市立千種-{臺}-中學校。但在2001年（平成13年）時該校已遷至他址以換取設置站前圓環的空間，因此車站啟用時的實際站名，是以所在地的地名作為命名。
自由丘採全站地下化的配置，站內設有相對式的兩座側式月臺與兩條乘車線。
15px 名城線
大曾根、榮方向
本山、八事方向
* 2003年（平成15年）12月13日 - 啟用。
: 15px 名城線
:: 茶屋坂（M15）－自由丘（M16）－本山（M17）
一架正在裝載航空包裹的飛機
貨物，也稱貨品，指一切被運輸的原料、材料、工農業產品、商品。貨物可以通過人、畜或著車、船、飛機來運輸。
一般來說，物品不能用于貿易，屬于自用范疇，而貨物具有貿易性質，屬于商品。
* 選港貨物：是指裝船前制定兩個或兩個以上的卸貨港、貨主在一定時限前確定在其中某個港口卸下的貨物。
* 聯運貨物：是指按照統一的規章或協議，使用同一份運輸票據，中途換裝他種運輸工具，繼續運輸至目的港的貨物。
* 零星貨物：又稱零擔貨物。是指批量較小的貨物。一張貨物運單的托運量不滿30t。通常班輪運輸的貨物，多屬零星貨物。
貨物可分為進口貨物、出口貨物和其他進出境貨物三類。
*易腐貨物在運輸、保管過程中須保持一定低溫，以防腐爛、變壞，分動物性和植物性兩大類。
貨物在運輸前需要包裝，以防止發生破損變形、化學變化或受到污染，還有利于提高運輸效率。包裝分為銷售包裝和運輸包裝兩大類。按包裝技術方法，包裝可分為緩沖包裝、防潮包裝、防銹包裝、收縮包裝、充氣包裝、滅菌包裝、貼體包裝、組合包裝和集合包裝等。
一艘駛經藍巴勒海峽的貨船
*畜力運輸是利用役用動物來運輸貨物。
*航運：人們針對不同的貨物設計了專門的貨船。如散貨船運輸谷物、煤、礦砂、水泥等，集裝箱船運輸集裝箱，滾裝船運輸車輛。液貨船用來運送液體，包括油輪運輸原油或成品油，液化天然氣載運船運輸液化天然氣。港口可以實現貨物的裝卸。
*是經飛機運輸的貨物，包括航空包裹、航空郵件。從事貨物運輸的航空公司被稱為貨運航空公司。
*鐵路運輸是通過貨物列車來運輸貨物。
*道路運輸是載貨汽車來運輸貨物。《國際道路運輸安全貨物系固指南》載明了固定貨物的相關實用建議。
*管道運輸是采用管道輸送貨物，而貨物通常是液體和氣體。
*貨物運輸保險承保貨物在運輸過程中遭遇的自然災害和意外事故而遭受的損失，主要包括國內貨物運輸保險和海上貨物運輸保險兩種。
泉岳寺站是位於日本東京都港區高輪二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。此站是2間公司的交會站，車站由都營地下鐵管轄。
此站有都營地下鐵的淺草線與京急的本線停靠。兩線以此站互相直通運行。只有淺草線設有車站編號，是A 07。
** 6月21日：都營1號線和京急本線泉岳寺站同時開業，並實行直通運行。
** 11月15日：隨1號線泉岳寺站至西馬込站開業，車站變成1號線的中途站。
* 1978年（昭和53年）7月1日：1號線改稱淺草線。
** 2月22日: 3、4月臺啟用月臺門。
** 3月7日: 1、2月臺啟用月臺門。
本站是島式月臺2面4線之地下車站。車站設有兩處檢票口，之間設有通道連接。押上方向有一條拖上線，主要提供來自西馬込、京急線方向的本站折返列車使用。該條路線連接所有月臺。另外，2、3號線西馬込側有單橫渡線，但一般不使用。
品川、橫濱、羽田機場、三崎口方向
五反田、西馬込方向
西馬込方向起的列車
京急本線起的列車
Sengakuji Sta Gate 20180504.jpg|三田、芝浦方向閘口（2018年5月）
Sengakuji Station-2.jpg|2號月臺與淺草線車輛（2019年1月25日攝）
Sengakuji Station-3.jpg|1號月臺與京急線車輛（2019年1月25日攝）
站名標皆採用都營地下鐵樣式（僅1號線使用水藍色）。從開業當時，西馬込、橫濱方向的下一站為「1 品川、2 高輪臺」，2006年更新後分離，西馬込方向變更為「高輪臺」，京急本線方向變更為「京急線品川」。另外，橫濱方向的1號線側在2007年初起採用當時的京急站名標，加入中文、韓文，下方色帶採用水藍色斜線。2013年初刪除中文、韓文，變更為現行都營地下鐵樣式。
列車資訊顯示器在1992年更新為3色LED2段式，2013年更新為全彩LED樣式。
另外，京急線空港急行往羽田機場班次在本站進行列車種別變更。
分為西馬込、品川側剪票口（高輪口）與三田側剪票口（三田口）2處。月臺兩端皆有往剪票口的階梯。兩剪票口之間沒有聯絡通道。
* 電扶梯：月臺→剪票口層（高輪口）
* 高輪口月臺與地上之間的電梯在2008年秋季動工，2011年3月31日啟用。
* 設於高輪口、三田口付費區外。三田口的廁所並附設通用廁所。
* 商店（高輪口剪票口外）、投幣式置物櫃（同）、公共電話（兩口剪票口外）
File:Toei-sengakuji-platform.jpg|車站月臺
File:Sengakuji-keikyustyle-plate.jpg|1號月臺京急風格的站名牌
File:Sengakuji station running in board Keikyu Corporation style 2013.JPG|2013年1號線側站名標
File:Sengakuji Sta Gate.jpg|剪票口（2015年12月）
* 由於京急、都營地下鐵之間不重複編號，因此京急不在本站導入車站號碼。京急線內的導覽皆使用都營的車站號碼（A 07）。另外，1號線站名標也未註記品川方向的車站編號（KK01）。
* 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為218,883人（上車人次108,960人、下車人次109,923人）。
*: 淺草線內次於押上站名列第2位。
* 京濱急行電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為197,333人。
*: 該公司中使用人次次高居第三，但由於包含都營地下鐵直通旅客，不列入排名。
都營淺草線京急線直通人次
高輪口設有A1、A2出入口，三田口設有A3、A4出入口。
* 萬松山泉岳寺 - A2出入口
* 京濱急行電鐵本社 - 往A1出口的樓梯前有連絡通道，可直通車站。
* JR東日本 - 附近在2020年3月14日設置山手線、京濱東北線的新車站。
* 高輪皇族邸（舊高松宮邸） - A3出入口
* 泉岳寺站前郵便局 - A1出入口與A4出入口中間
本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的「泉岳寺前」，可搭乘東京都交通局運行的以下路線。
* 反96：往六本木新城／往五反田站、往品川車庫
* ：往新宿站西口 - 同系統往品川站高輪口方向因行經，不停泉岳寺前。
另外，A1出口往南步行約5分有京濱急行巴士，是高速巴士專用的巴士總站。
因鄰近以赤穗浪士墓所聞名的泉岳寺而命名。