ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
蘭巴雷內（法語：）是加蓬的一座城市，中奧果韋省首府，人口約24,000，主要工業是漁業。該城建于奧果韋河畔雨林區，距赤道僅數千米。
《時空異邦人KYOKO》是由種村有菜在集英社《Ribon》連載，少女、奇幻漫畫作品。
在30世紀的未來，星球已經被統整為地球國的國家。因為想要喚醒妹妹。憂公主的響古，不過必須要找出12個神之石和12位能力者，手邊的時空石認可響古成為主人。響古要如何找到其他11個能力者和神之石呢……？
配音員是「Ribon」2001年11月號的應募者全員用服務規劃被發佈的原創動畫版錄像『』的東西。
: 6月10日生，A型，地球國的公主，憂的義雙胞胎姐姐，其實不是真正的王族，不是人類。身為異邦人的領導者，喜歡逆瀧，個性開朗，時常裝可愛，也是位體貼的好公主。
: 7月21日生，A型，龍族的皇子，響古的保鑣，冰月的弟弟，做事負責，愛碎碎唸，有點遲鈍又少根經。喜歡響古。擁有變成一條迷你龍的能力。
: 9月8日生，O型，逆龍的哥哥，響古的保鑣，消滅龍族的魔族（參考第三集），個性溫柔體貼，會隨著響古的頑皮一起胡鬧，喜歡響古。
: 3月12日生，A型，響古的好朋友，花族的族長，個性溫柔，有男性恐懼癥（觸碰到男會流眼淚），但是華蓮對木耳滿有免疫力（參考第二集）。
: 4月17日生，O型，蛇族的首領，曉良的弟弟，喜歡水乃，心直口快的搞笑男。
: 2月1日生，B型，銀牙的妹妹，魚族的首領，是個戀兄情結的人魚，是作者種村有菜最喜歡的角色。
: 樹族的首領，溫柔個性好，怕死。
: 風族的首領，身高140公分，幼稚的小鬼，好像喜歡葉樹，愛吃。
: 鳥族的首領，溫柔的好男人，喜歡華連。
: 鬼族的首領，男人婆，是鬼族人很尊敬的人物，愛錢。
: 雪族的首領，不愛說話，是個酷酷的人。
: 貓族首領，冰山美人，與剎那很好似的感覺，本性很體貼。
: 6月10日生，A型，響古的義妹妹，從出生就一直沉睡著，其實其中有一個大秘密（參考第三集），喜歡冰月。
: 4月28日生，O型，地球國的國王，響古的爸爸，有點愛搞笑的人，據說用了最新的醫療科技所以不會老。
: 12月24日被撿到，國王的寵物，貓型機器人，本來是被廢棄的褓母機器人，被國王撿到，個性活潑可愛，據說和死去的皇后長的一樣。
: 為了操縱時間的杖，響古的同伴般存在。嘴巴很壞。那個本體是響古的父親·時空之神柯羅諾斯。
: 1月18日生，O型，本名為黃西曉良，“盜賊集團 木端微塵☆”的團長，個性活潑，雖然是盜賊集團不過人也不錯，喜歡響古，額頭有被蛇留下詛咒，有生命危險。
: 6月3日生，B型，水乃的哥哥，“盜賊集團 木端微塵☆”的副團長，很喜歡曉良（威多錫克），只要曉良有危險並會馬上到達現場。
: 能操縱時間的時空之神。響古真正的父親。時空之神的孩子因為在出生時是精神體而必須到16歲時借用人類的身體成長，請求了憂的父親·地球王，把唯一與響古同日出生的人類憂的身體借出。為了讓響古作為時空之神的力量覺醒，把姿態變成時空石（杖）。
*  T.H.E.M. Anime Review's T.S.K. review
卡拉·布魯尼-薩科齊（法語：Carla Bruni-Sarkozy，），法國籍義大利裔著名歌手與超級名模，前任法國總統尼古拉·薩科齊的妻子。
布呂尼原名Carla Gilberta Bruni Tedeschi。父親是義大利富有的工業家及歌劇作曲家，母親是鋼琴家，演員瓦萊麗雅是布魯尼同母異父的姐姐。
受父母的熏陶，布魯尼9歲的時候就開始學彈吉他，父母原想要她學彈鋼琴，但她總是不成器。布魯尼是在蕭邦，舒伯特和馬勒的音樂聲中長大的，后來又愛上了Serge Gainsbourg的音樂，還有英國搖滾樂隊Beatles，the Rolling Stones，the Clash和the Velvet Underground，美國的爵士樂如Muddy Waters 和Ella Fitzgerald等。
布魯尼五歲時，她家族受到左翼組織的恐嚇，於是一家1975年移居法國，從此便在布魯尼身上留下陰影。布魯尼先後在瑞士和巴黎讀書。
布魯尼19歲時當上模特。憑著高朓身材及迷人外表，迅速走紅。同年，她被選為GUESS品牌的代言模特兒，之后，布魯尼開始頻繁出現在時裝雜志的封面上，并為Christian Dior，Chanel，Givenchy，Yves Saint Laurent等多個名牌拍過廣告和行過時裝秀。1988年，布魯尼已經年收入750萬，成為更是全球二十位身價最高的模特兒之一。1993年，Michel Comte為布魯尼拍裸照；該照片於2008年被拍賣。
音樂是布魯尼一生的夢想，演出之余她常在酒店房間或后臺自彈自唱。
1998年起，布魯尼淡出T型臺；2000年，著名歌星Julien Clerc邀請布魯尼為他的新專輯《Si j'étais elle》寫歌，布魯尼為專輯里的六首歌填了詞，其中，主打歌曲《Si j'étais elle》成為流行榜上的熱門作品。這成為布魯尼進軍歌壇的一個成功的開端，藉著這張專輯的成功，布魯尼得以有機會與Lynda Lemay，Bénabar，Vincent Delerm， Benjamin Biolay和Keren Ann等優秀的作詞家交流。
*2003: ''Quelqu'un m'a dit''
*2007: ''No Promises
*2008: 好像什麼都沒發生
*2013: ''Little French Songs''
*2017: ''French Touch''
*2016: ''Vole'' (feat. Nolwenn Leroy, Laurent Voulzy...)
布魯尼和美國第一夫人米歇爾·奧巴馬
薩科齊偕夫人布魯尼步出愛麗舍宮
2007年11月，布呂尼與薩科齊相識，迅速墜入愛河。2008年2月2日，兩人閃婚，薩科齊成為第一位在位期間結婚的法國總統，布呂尼成為第一夫人。
2011年10月19日，布呂尼生了一名女嬰，取名為Giulia Bruni-Sarkozy，這是薩科齊的第四個子女（原本已有三個兒子）和布呂尼的第二個子女（原本已有一個兒子），薩科齊夫婦均表示會讓這千金有一個清靜安穩的童年。
三宮車站是一位於日本兵庫縣神戶市中央區，由阪急電鐵、神戶高速鐵道、阪神電氣鐵道、神戶新交通與神戶市交通局五個單位所共用的鐵路車站。
本站做為神戶市都心?三宮的總站。與JR西日本所屬的三之宮站同樣都座落於神戶市正中央的三宮地區，形成一個超大型的鐵路總站區域，為神戶市內首屈一指的交通要衝。若將各路線的車站及月臺規模合併後，甚至超過縣下最大規模的姬路車站。
太平洋戰爭之下，神戶市（包含三宮地區）化成焦土，在戰災復興都市計劃中，將戰前階段已是繁華地區的三宮取代新開地成為行政中心，市役所從湊川移至三宮，成為戰後的神戶市中心。
1968年（昭和43年），代替市電的高速鐵道路線形成，加上為了與神戶周邊的私鐵路線（阪神?阪急?山陽?神戶電鐵）連通，神戶高速鐵道開業。
1981年（昭和56年）神戶新交通三宮站、1985年（昭和60年）神戶市營地下鐵三宮站相繼開業。
受到1995年（平成7年）的阪神大地震，阪急的車站大樓受到極大損害。
2009年（平成19年）3月20日，阪神西大阪線延伸至近鐵難波站（現在的阪神難波線），同日起從阪神三宮站直通大阪市南部商業區（約為中央區、浪速區一帶）及奈良的列車開始營運。
2013年（平成25年）4月30日，阪急阪神控股將旗下企業的2個三宮車站改稱、阪急在2013年12月21日，而阪神也在2014年4月1日，都改成神戶三宮站。
*1905年（明治38年）4月12日 - 阪神電氣鐵道的神戶站（神戶雲井通站）開業。。
*1912年（大正元年）11月1日 - 隨著延伸至瀧道站（神戶站），本站改稱為三宮站。
*1931年（昭和6年）10月10日 - 隨著鐵道省（國鐵）東海道本線的高架化，同線的三之宮站移至現在地。
*1933年（昭和8年）6月17日-  隨著阪神將附近的路線地下化，三宮站改稱為神戶站，瀧道站廢止。
**3月18日 - 由於阪神延伸至元町，再次改稱為三宮站。
**4月1日 - 阪神急行電鐵（現在的阪急電鉄）的神戶站開業。
*1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道東西線開業。同時阪急的神戶站改稱為三宮站。
*1981年（昭和56年）2月5日 - 神戶新交通港灣人工島線的三宮站開業。
**6月18日 - 神戶市營地下鐵西神?山手線的三宮站開業。
**1月17日 - 發生阪神大地震，從本站出發或到達本站的列車全部停止營運。
**3月13日 - 阪急神戶本線的王子公園站到本站間，阪急車站重新開始營運。
**3月16日 - 神戶市營地下鐵西神?山手線的車站重新開始營運。
**6月1日 -  神戶高速鐵道東西線的（阪急）三宮站到花隈站之間重新營運。
**6月12日 - 阪急神戶本線全線復駛。
**6月26日 - 阪神本線全線復駛。
**7月31日 -  本站到中公園站之間重新營運，神戶新交通的車站重新開始營業。
*2007年（平成19年）10月 - 阪神三宮站開始大規模改良工程。
*2009年（平成21年）3月20日 - 由於阪神難波線的延伸，同日起從阪神三宮站直通大阪市南部商業區及奈良的列車開始營運。。
*2010年（平成22年）10月1日 -  隨著神戶高速鐵道的事業形態變更，東西線的（阪急）三宮駅和新開地站間稱為阪急神戶高速線。同時阪急的車站從與神戶高速鐵道的共同使用站變成阪急單獨使用的車站。
**3月20日 -  阪神三宮站新設東口。
**3月20日 - 阪神三宮站的大規模改良工程竣工。
**12月21日 - 阪急三宮站改稱為神戶三宮站。 同時導入車站編號。
*2014年（平成26年）4月1日 - 阪神三宮站也改稱為神戶三宮站。 同時導入車站編號。
*2018年（平成30年）3月3日 - 神戶市營地下鐵西神?山手線的月臺設置半高式月臺門。
*2020年（令和2年）6月30日 - 阪神神戶三宮站於1、3號月臺設置半高式月臺門。由於對應阪神電車的6輛編成、4輛編成以及山陽電車的6輛編成、4輛編成、3輛編成的停靠位置，因此採用雙滑式對開門設計。
*2022年（令和4年）3月 - 阪神神戶三宮站於2號月臺設置月臺門，由於屬近鐵規格，參考JR西日本設置升降繩索式月臺門。
島式月臺1面2線的高架車站。車站編號為P01。2樓為大廳，3樓為月臺。車站東側設有3個轉轍器。
港灣人工島線
往 神戶機場 / 北埠頭
File:Portliner Sannomiya Gate.jpg|驗票口
File:KNT Sannomiya station platform.jpg|車站月臺
側式月臺1面1線×2層構造的地底車站。車站編號S03。車站形象為「國際性與未來志向」。
地下1樓為驗票口，地下2樓為1號月臺（往新神戶、谷上），地下3樓為2號月臺（往西神中央）。驗票口分別為東口與西口。東出口有1 - 8號，而西出口則是1 - 3號。東口可以轉乘阪急，要轉乘阪神和地下鐵海岸線（須經過Santica）也可藉由地下連絡道路到達。東出口3、7、8號與東驗票口內設有電梯。2018年2月23日起，西驗票口內也開始增設電梯工程，預定於同年12月底完成施工。
1985年，大倉山站 - 新神戶站間延伸開通，住在西神、須磨新城的市民可利用本線到達神戶市中心，本站成為神戶市營地下鐵中乘客數量最多的車站。
2018年起，月臺裝上半高式月臺門，是神戶市營地下鐵中第一個裝上的車站。。
往 新神戶、谷上
往 名谷、綜合運動公園、西神中央
File:Subway Sannomiya East TicketGate.jpg|東驗票口
File:Kobe Municipal Subway Sannomiya Station Platform 02.jpg|月臺門（1號月臺）
File:Seishin-Yamate Line Sannomiya station platform - panoramio (3).jpg|1號月臺（月臺門設置前）
File:Kobe-subway-S03-Sannomiya-station-platform-for-Seishin-chuo.jpg|2號月臺（月臺門設置前）
File:Entrance 8 of Sannomiya Station (Kobe Municipal Subway).jpg|E8出口
島式月臺2面3線的地底車站。地下1樓部分為大廳，地下2樓部分為月臺。
另外，由於阪神電鐵與近畿日本鐵道直通運行，因此於阪神神戶三宮站的阪神電車旅客服務中心設有近鐵特急售票服務處，搭乘阪神電鐵的旅客可先購買近鐵特急車票，再搭乘阪神電車由神戶三宮坐往大阪難波轉乘近鐵特急列車前往近鐵名古屋以及伊勢志摩方向。
月臺門方面，1、3號月臺屬於阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道規格月臺，已於2021年加裝半高式月臺門，預計2022年啟用，至於2月臺則屬於近畿日本鐵道規格月臺，由於必須適應近鐵特急等寬體式車體結構對應，因此將於2022年參考JR西日本加裝升降繩索式月臺門。
月臺長度方面，有效長度可停靠8輛編成，但由於目前阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道直通特急運行車廂數量為6輛編成（部分列車為3～4輛編成運行），1、3號月臺短期內月臺門長度維持6輛編成，7、8號車廂則以鐵柵欄臨時架設以預留未來擴充至8輛編成之月臺門，2月臺則是於2020年3月改點快速急行（神戶三宮～近鐵奈良）擴編為8輛編成運行，因此2月臺已於2020年2月進行8輛化改造工程，並預留未來近鐵特急「Shimakaze」、「Hinotori」等延長直通班次。
直通特急、特急、普通往甲子園、尼崎、大阪（梅田）快速急行往難波、奈良
2021年增設月臺門
半高式月臺門（雙滑式對開門設計）
快速急行往甲子園?尼崎?難波?奈良普通往甲子園?尼崎?大阪（梅田）（假日7時?8時一部分列車）近鐵特急往近鐵名古屋?伊勢志摩（團體貸切列車）
本站折返専用
升降繩索式月臺門（近鐵特急列車對應）
普通往高速神戶、新開地直通特急、特急往明石、姬路
File:Hanshin3011-Sannomiya.jpg|1954年阪神三宮站月臺
File:阪神三宮駅東口.JPG|thumb|東口大廳
File:Hanshin Kobe Sannomiya Station 2017-03-24 (33291614060).jpg|2號月臺
File:Hanshinsannomiya platform LED.JPG|月臺加裝LED列車到站警示
島式月臺2面3線的高架車站。中線位在上下線月臺間。車站編號為HK-16。
當初稱作神戶站，但隨著神戶高速鐵道開通，同時就改稱為三宮站。阪急電鐵為了強調本站為終點站，將本站稱作神戶三宮站，2013年（平成25年）12月21日，神戶三宮站成為正式站名。但若是搭乘神戶高速線到本站，為了與阪神的神戶三宮站做區別，會將本站稱作阪急神戶三宮。
1980年11月前，其他的三宮車站（三之宮站）都位於神戶市葺合區，只有阪急車站位於生田區，但隨著同年12月兩區的合併，全部都隸屬於中央區。
往 新開地、15x15px 山陽（明石、姬路）
原則上以本站為終點
往  大阪（梅田）、西宮北口、京都、寶塚
File:Hankyu Kobe-Sannomiya West Gate.jpg|西口
File:Hankyu Kobe-Sannomiya East TicketGate.jpg|東驗票口
File:Hankyu Sannomiya Station 08.jpg|車站月臺
* 阪神電氣鐵道 - 2019年度1日平均上車人次為56,577人。
*: 同公司的車站中僅次梅田站排名第2。2009年3月阪神難波線開業後，2010年度較前年度增加4,700人，上車人次超過5萬人。
* 阪急電鐵（神戶線） - 2019年全年1日平均上下車人次為105,849人。
*: 不包含與神戶高速線的直通搭乘人次，在同公司的車站中僅次梅田站排名第2。
* 神戶高速鐵道 - 2019年度1日平均上車人次為7,145人。
*: 不包含與阪急神戶線的直通搭乘人次，同路線的車站中次於高速神戶站、新開地站、高速長田站排名第4。
* 神戶市交通局 - 2019年度1日平均上車人次為60,849人。
*: 同局的車站中排名第1。隨著2001年7月海岸線的開通，2002年度較前年度減少4,700人，乘車人次少於6萬人。但2004年起再度上昇，2009年再次超過6萬人。
* 神戶新交通 - 2019度年1日平均上車人次為36,680人。
*: 同公司的車站中排名第1，在日本的新交通系統中也排名第1（第2名為百合海鷗號的新橋站）。
各年度一日平均上車人次如下表。
* 阪急電鐵和神戶高速的數值，不含直通人次。
+ 年度別一日平均上車人次
阪急電鐵?神戶高速鐵道
西神?山手線
-13.8%
阪急電鐵的一日平均上下車、上車人次如下表。
* 2007年到2015年的數值為平日1日平均上下車、上車人次。
* 2016年以後的數值為1日平均上下車、上車人次。
* 不包含直通神戶高速線的人次。
平日限定上下車人次
平日限定上車人次
全年平均上下車人次
全年平均上車人次
*車站東側（神戶新交通、JR東口、阪神東口）
**神戶新聞會館 - 與阪神東口地下連通
*車站南側（Flower Road以東）（阪神東口、西口、神戶新交通、JR中央口）
**計程車招呼站（JR中央口南）
**計程車招呼站（SOGO本館東口、南口）
*車站南側（Flower Road以西）（阪急東口、西口、阪神西口、JR西口）
**計程車招呼站（阪急東口前高架下）
**Center Plaza、Sun Plaza
*車站北側（Flower Road以東）（地下鐵東口、JR東口）
**計程車招呼站（JR中央口北）
*車站北側（Flower Road以西）（阪急東口、地下鐵東口）
*車站西側（地下鐵西口、阪急西口）
**東急手創館三宮店 - 和地下鐵西口地下連通。
方向?站牌位置
三宮中心街東口
北行S3-S6 FLOWER ROAD神戶丸井?三宮中心街前
阪急六甲?JR六甲道
石屋川車庫前?石屋川
甲南本通?JR蘆屋站前?西宮戎
City Loop
北野異人館?新神戶站
神戶交通振興
南行Y6-Y7FLOWER ROADSOGO神戶店新館?神戶Loft西側
中突堤（神戶Harborland）
地下鐵三宮站前
北行N1-N3FLOWER ROAD地下鐵?阪急三宮站前
青谷?摩耶登山纜車山下站?阪急六甲
箕谷站前?神戶北町
南行N4-N8FLOWER ROADJR三之宮站中央口西側?地下鐵三宮站前
美利堅公園?Harborland
南行FLOWER ROADJR三之宮站中央口 北方200公尺
Minato觀光巴士（神戶市）
櫻森町巴士中心
Harborland（umie MOSAIC）前
北行FLOWER ROAD阪急三宮站東口 北方200公尺
東行M12-M14中央幹線JR三之宮站中央口南
福祉交流中心
HAT神戶線
SABURO巴士
Minato觀光巴士（神戶市）?日交城市巴士
西行Y1-Y5中央幹線SOGO神戶店本館北側
神戶創業育成中心?MOL
港灣人工島校區線
神戶學院大學 港灣人工島校區
神姬巴士?神戶交通振興
站牌位於三宮大樓北館北側
三宮巴士轉運站
1號 (M1)
2號 (M2)
29?101
3號 (M3)
摩耶登山纜車山下站
4號 (M4)
神姬巴士?阪急巴士
;26px 阪神電氣鐵道
:15px 本線
::近鐵特急（目前僅團體臨時包車運行）
:::神戶三宮（HS 32）－西宮（HS 17）
::直通特急、特急（特急從本站－須磨浦公園站間各停車）
:::御影（HS 25）－神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）
::快速急行
:::魚崎（HS 23）－神戶三宮（HS 32） ← 元町（HS 33）
:::神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）
:::春日野道（HS 31）－神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）
:15px 神戶本線、神戶高速線
::特急、通勤特急
:::岡本（HK-11）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17）
::快速急行（神戶高速線內各站停車）
:::六甲（HK-13）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17）
::急行（本站－西宮北口站間各站停車）、通勤急行（本站－塚口站間各站停車）、普通
:::春日野道（HK-15）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17）
::S特急（假日只有一班上行列車）
:::神戶三宮（HK-16） ← 花隈（HK-17）
;21px 神戶新交通
:17px 港灣人工島線
:::三宮（P01）－貿易中心（P02）
;26px 神戶市營地下鐵
:17px 西神?山手線
:::新神戶（S02）－三宮（S03）－縣廳前（S04）
**例假日早上有3班快速急行列車從神戶高速線新開地站發車，因此本站與新開地站之間只有上行各站停靠列車。
**地面站時代春日野道站與此站之間曾經存在。
**在例假日深夜有1班開往新開地的急行列車。
**通勤急行列車在早上只有從新開地?高速神戶站開往梅田的列車。
**普通列車原則上只在清晨?平日早尖峰及深夜時段運行至高速神戶?新開地站。
:本線（舊線）
:::三宮－
*  三宮站 - 神戶市交通局
長野誠，日本宮崎縣延岡市人，身高162公分，體重64公斤。職業是漁夫，同時是「第50金比羅丸」漁船的船長。他是日本的體能競賽明星，名列TBS電視臺所製作的極限體能王SASUKE節目的極限體能王全明星中的一員，也是該節目史上第二位完成全破所有關卡的選手。
長野誠是個一年之中有300天以上在海上生活的漁夫。因為被山田勝己的奮戰精神所感動而決定報名參加極限體能王。他在漁船的個人寢室裡，把山田的照片貼在家族照片旁。同時，他和山田一樣在自己家中製作挑戰失敗的關卡反覆練習，被稱為「山田第二」。
長野平時在漁船上進行各種練習，在不繫安全繩的情況下，於桅桿等高處練習倒立、仰臥起坐，乃至於雙手抓住桅桿，然後整個人打橫像鯉魚旗一樣。同時也在船上針對「人體支架」和「巔峰戰士」等關卡進行特訓。他並沒有特別的運動經驗，但節目製作單位曾為他進行體適能測驗，發現和奧運等級的一流運動員無分軒輊。
一方面持續參加極限體能王，個人事業也有進展，從一介漁夫而成為「第28金比羅丸」漁船的船長。他在第17回大會完成第二位全破所有關卡的壯舉。最初家人反對他參加SASUKE，但隨著他的優異表現，家人們也逐漸開始認同。
2009年再婚，在該年3月舉辦的第22回大會有播出一小段長野誠和他太太的結婚影片。
2012年，新的漁船舉行了下水式，長野成為了「第50金比羅丸」漁船的船長。
長野每次都能以令人驚訝的神速通過第一舞臺。曾經有多次以剩下10秒以上的時間通過第一舞臺，甚至有一次剩下30秒。並且數度以當屆最快速度通過第一舞臺，經常與竹田敏浩比快。一直到第17回大會為止，只要進入第三舞臺，就不曾在「巔峰戰士」關卡前失手，通常都能夠闖到最終舞臺。
他雖然期待和山田勝己一起闖入第三舞臺，這樣的夢想一次也未達成。山田在第9、11、12回大會都在第二舞臺就遭到淘汰。第10回時山田闖進第三舞臺，但長野在第一舞臺就出局了。從第14回以後，山田就不曾再通過第一舞臺。附帶說明，在長野參賽的第7回大會以前，山田通過第一舞臺的戰績是100%。
長野在第11～13回大會連續闖入最終舞臺，第12回大會更是在最終舞臺因為不慎繩子搖晃了一下，以超過0.11秒的極些微差距按下按鈕未能過關。記者在終點高臺上詢問他是否要看看底下的風景，長野以並未過關為由拒絕；後來在第17回大會終於挑戰成功，成為極限體能王史上第二位全破者。記者再度邀請他俯瞰極限體能王的全部關卡，並詢問他看到了什麼。長野百感交集地觀看之後，流著眼淚說：「這上面其實什麼都沒有。參加極限體能王，是因為能夠和全明星戰友們並肩作戰，讓我感到非常快樂，如此而已。」
長野通常穿T恤和長褲來參賽（在7、8回時赤裸全身，11回時穿白色T-shirt和黑色長褲。16回的第二舞臺之後，18回的第三舞臺和25回的第一舞臺穿黑色T-shirt和黑色褲子，在23回時因為第一次挑戰第一舞臺在滑降飛抓時繩子被卡住了所以落水，第二次挑戰時就穿竹田敏浩的黑背心和自己的黑色褲子。）
* 第7回大會  （87）　1-05 聳立高牆（時間到，畫面全剪）
* 第8回大會  （41）　1-05 聳立高牆（時間到）
* 第9回大會  （61）　3-17 地獄滑桿★ ①
* 第10回大會 （999）　1-04 跳躍懸吊
* 第11回大會 （96）　 Final-19 攀繩（時間到）★ ①
* 第12回大會 （100）　Final-19 攀繩（差0.11秒就能全破）★ ①
* 第13回大會 （100）　Final-19 攀繩（時間到）★ ①
* 第14回大會 （100）　3-20 飛躍鋼管 ②
* 第15回大會 （100）　2-14 旋轉鐵鍊 ⑦
* 第16回大會 （100）　3-22 惡魔鞦韆（不小心把地獄滑桿的桿子打走）③
* 第17回大會 （99）　 完全制霸（剩餘2.56秒，史上第二位完全制霸者）★ ①
* 第18回大會 （96）　 3-19 新巔峰戰士（2→3段，雙手抓到上緣部分犯規出局）★ ①
* 第19回大會 （100）  1-07 飛越大峽谷
* 第20回大會 （2000） 2-10 下坡跳躍 ③
* 第21回大會 （100）  3-23 滑行吊環（最後地點）★ ①
* 第22回大會 （100）  1-07 滑降飛抓
* 第23回大會 （100）  Final-25 攀繩（時間到，再多1秒就能全破）★ ①
* 第24回大會 （100）  1-04 蜘蛛跳躍（意外滑落出局）
* 第25回大會 （99）   1-07 鐵環滑降
* 第26回大會 （99）   1-04 蜘蛛跳躍（首度連續3回大會在第一舞臺出局）
* 第27回大會 （100）  3-18 終極巔峰戰士（4→5段）⑤
* 第28回大會 （100）  1-05 二連聳立高牆（翻不過第二面牆）
* 第29回大會 （100）  1-05 二連聳立高牆（翻不過第二面牆，疑似大腿拉傷）
* 第30回大會 （2999） 2-09 鯉魚換面（3→4段失格）?
* 第31回大會 （98）   1-06 聳立高牆（時間到）
* 第32回大會 （100）  1-09 直壁攀爬（終點前時間到）（此回之後宣布退休）
* 第38回大會 （98）   1-05 馴龍高手落水
* 2011年推出個人首張專輯
*  長野誠 - 本人Twitter
三沙可以指：
* 三沙市，中國海南省下轄的一個地級市。
* 海南省西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處。
* 三沙鎮，中國福建省寧德市霞浦縣下轄的一個鎮。
* 三沙灣，位于福建省東北部。
硫酸鹽，由硫酸根離子與其它金屬離子組成的化合物，幾乎都是電解質，且大多數溶于水。
硫酸鹽中的硫酸根是一個硫原子和四個氧原子通過共價鍵連接形成的正四面體結構，硫原子位于正四面體的中心位置上，而四個氧原子則位于它的四個頂點，一組氧-硫-氧鍵的鍵角為109°28'，而一組氧-硫鍵的鍵長為1.44埃。因硫酸根得到兩個電子才形成穩定的結構，因此帶負電，且很容易與金屬離子或銨根結合，產生離子鍵而穩定下來。
主要制取硫酸鹽的方法有：
* 用硫酸與堿或金屬氧化物反應
在硫酸鹽固體中出現的硫酸根離子常常攜帶陰離子結晶水，這是由于水分子通過氫鍵和上面的氧原子相連。FeSO4·7H2O可以寫作Fe(H2O)6·SO4(H2O)
* 硫酸鈉（Na2SO4），與水分子結合形成的晶體俗稱芒硝或者元明粉。
* 硫酸鋁鉀KAl(SO4)2
更多請參見:Category:硫酸鹽。
* 硫酸銅是一種常用農藥；無水硫酸銅可以用于吸水或檢測水分（遇水變成藍色的五水合硫酸銅）。
* 二水合硫酸鈣俗稱石膏，在醫學上可以用于固定，也用于進行家居裝潢，制造混凝土時也可以使用它控制凝固時間。
* 硫酸鋇又稱鋇餐，在醫學上可以用于消化系統的X光檢查。
* 硫酸是一種強酸，用途廣泛。
* 硫酸鹽還是某些厭氧細菌進行化能合成的原料。
無水硫酸鎂可作為實驗常用的乾燥劑
芒硝的晶體結構
芒硝（Mirabilite）礦物名，是十水合硫酸鈉的俗稱，化學式為Na2SO4?10H2O（硫酸鈉與水分子結合形成的結晶），單斜晶系，晶體短柱狀，集合體呈致密塊狀或皮殼狀等，無色透明，有時帶淺黃或綠色。玻璃光澤；硬度1.5-2；比重1.4-1.5；解理平行{100}完全；其他方向具貝殼狀斷；口味較苦。失水后稱無水芒硝。
雖然名稱中含有“硝”，但跟硝酸或硝酸鹽沒有任何聯系。
芒硝具有瀉下通便、潤燥軟堅、清火消腫之功效，常用于實熱積滯，腹滿脹痛，大便燥結，腸癰腫痛等病癥的治療，可用作瀉藥。也可外用，用于治療乳癰、痔瘡腫痛等。
工業上廣泛用于漂染，制造玻璃及蘇打，及制作洗衣粉等。中國芒硝儲量居世界第一。芒硝礦主要分布于四川、湖北、西藏、內蒙古等地鹽湖中，系化學沉淀的產物。
芒硝在32.38°C以上時發生熔化現象，即溶于自身的結晶水中，同時吸收熱量。其熔化熱為77kJ/mol。這表明它可作為一種潛熱材料，并用以調節室溫。通常將裝有芒硝的聚乙烯管安裝在房屋的外墻內，當太陽照射時，它能熔化吸熱，達到蓄熱作用，使室內保持較低的溫度；晚上它又可緩慢凝結而釋放熱量，使室內保持一定溫度。
古代一書有記載蒸發芒硝（十水合硫酸鈉）以製取元明粉（硫酸鈉）。
* 芒硝 中藥材圖像數據庫  (香港浸會大學中醫藥學院)
*  芒硝 Mang Xiao 中藥標本數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
臺灣裔加拿大人是指來自臺灣，並且入籍成為加拿大公民的人士。根據2001年加拿大普查統計局資料，該年加拿大共有70,790位在臺灣出生的移民。
與臺灣裔美國人相比，臺灣裔加拿大人歷史並不悠久，除了二十世紀期間的排華法案導致移民不易之外，當時加國的華人也主要以香港人和早期移居的華人居多，臺灣人自1980年代才開始較大規模的移民加國，在1990年代達到高峰。由於來自臺灣的移民的經濟及教育程度良好，所以主要聚居於大城市周邊比較高級的住宅區，例如卑詩省的溫哥華地區和安大略省的多倫多地區，亞伯達省的卡加利地區也有一定規模的臺灣人社區。
* 蔡阿信：臺灣第一位女醫生，極少數在日治時代移民者
* 康安禮：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）
* 陳葦蓁：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）
* 馬博文：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）
* 劉憲華：歌手（Super Junior-M前成員，父親為香港人，母親為臺灣屏東縣人）
石蓴綱是綠色大型藻類中的一綱，主要是以超結構的形態學和其他物種相區分。石蓴屬於此綱。其他較知名的物種還有軟絲藻和傘藻等。  其牠淡水種有剛毛藻屬、根枝藻屬和黑孢藻屬等，出現在受人為汙染環境或操控不佳的水缸中而被視為雜藻。
石蓴綱在棲地和形態學較多變而不易辨別。藻體大部份是由葉狀體 (類似陸地植物的葉片)所構成。
，本綱包括下列各科：
* 羽藻目 Bryopsidales：舊屬羽藻綱 (Bryopsidophyceae）
* 剛毛藻目 Cladophorales
* 似松藻目 Codiolales
* 絨枝藻目 Dasycladales
* Order Oltmannsiellopsidales
* Order Scotinosphaerales
* 管枝藻目 Siphonocladales
* 桔色藻目 Trentepohliales
* 絲藻目 Ulotrichales：亦作軟絲藻目
* Order Ulvophyceae ''incertae sedis''
克勞修斯-莫索提方程式表達了線性介電質的極化性和相對電容率之間的關係，是因義大利物理學者莫索提和德國物理學者魯道夫·克勞修斯而命名。這方程式也可以更改為表達極化性和折射率之間的關係，此時稱為洛倫茲-洛倫茨方程式。
極化性是一種微觀屬性，而相對電容率則是在介電質內部的一種巨觀屬性，所以，這方程式式連結了介電質關於電極化的微觀屬性與巨觀屬性。
一個分子的極化性定義為
其中，是分子的感應電偶極矩，是作用於分子的電場。
介電質的電極化強度定義為總電偶極矩每單位面積：
其中，是電極化強度，是檢驗位置，、分別是分子  的數量每單位面積與電偶極矩。
總合介電質內每一種分子的貢獻，就可以計算出介電質的電極化強度。將極化性的定義式代入，可以得到
當計算這方程式時，必需先知道在分子位置的電場，稱為「局域電場」。介電質內部的微觀電場，從一個位置到另外位置，其變化可能會相當劇烈，在電子或質子附近，電場很大，距離稍微遠一點，電場呈平方反比減弱。所以，很難計算這麼複雜的電場的物理行為。幸運地是，對於大多數計算，並不需要這麼詳細的描述。所以，只要選擇一個足夠大的區域（例如，體積為、內中含有上千個分子的圓球體）來計算微觀電場的平均值，稱為「巨觀電場」，就可以足夠準確地計算出巨觀物理行為：
對於稀薄介電質，分子與分子之間的距離相隔很遠，鄰近分子的貢獻很小，局域電場可以近似為巨觀電場　：
但對於緻密介電質，分子與分子之間的距離相隔很近，鄰近分子的貢獻很大，必需將鄰近分子的貢獻納入考量：
因為巨觀電場已經包括了電極化所產生的電場（稱為「去極化場」），為了不重覆計算，在計算時，必需將鄰近分子的真實貢獻減掉去極化場：
舉一個簡單案例，根據洛倫茲關係，對於立方晶系結構的晶體或各向同性的介電質，由於高度的對稱性，
現在思考以分子位置為圓心、體積為的圓球體，感受到外電場的作用，內部的束縛電荷會被電極化，從而產生電極化強度。假設在內部的電極化強度相當均勻，則電極化強度與的電偶極矩之間的關係為
這線性均勻介電質圓球體內部的電場為
綜合前面得到的結果：
電極化率與極化性的關係為
由於相對電容率與電極化率的關係為
所以，電容率與極化性的關係為
這方程式就是克勞修斯-莫索提方程式。
電介質的折射率為
其中，是相對磁導率。
對於大多數介電質，，所以，折射率近似為  。將折射率帶入克勞修斯-莫索提方程式，就可以給出洛倫茲-洛倫茨方程式：
沒有立體化學的結構式
苯海索（；或 ，亦稱為三己芬迪或安坦）是一種主要用來減輕帕金森氏癥的藥物，屬抗蕈毒鹼藥物。著名品牌有「Artane」，其錠劑在臺灣的中文名為「阿丹片」。生產藥品時，通常使用鹽酸苯海索（Trihexyphenidyl hydrochloride），製劑有錠（藥片）和口服液等。
此藥的懷孕分級（Pregnancy category）是C。副作用有口乾、心跳過快、失眠等。
苯海索具有立體中心，由兩種對映體組成。 這是一個外消旋體，即（“R”）和（“S”）形式的1：1混合物：
苯海索的對映體
250 px CAS-Nummer: 40520-25-0
250 px CAS-Nummer: 40520-24-9
* Artane?在美國食品藥品監督管理局的資料(pdf)
* Trihexyphenidyl於 Internet Mental Health的資料
沛托湖是加拿大落基山脈班夫國家公園的一個冰川湖，可以通過冰原公路直接抵達。沛托湖海拔高度為1,880米，湖泊面積為5.3平方公里。
公園的名稱來源于班夫地區早期的一個向導和管理員埃比尼澤·威廉·沛托。
每年夏季，大量冰川巖粉流入湖水中，這些巖石的微粒使湖水呈現出明亮的的青綠色。沛托湖也因此成為公園內受游客歡迎的觀光地點。弓峰（Bow Summit）是冰原公路最高點，也是欣賞沛托湖最佳位置。
沛托湖的水來源于沛托溪，出口是米斯塔亞河。
File:RockFlourPeytoLake.jpg|沛托湖
File:Peyto-lake-banff.jpg|沛托湖
File:Peyto Lake.jpg|沛托湖在加拿大落磯山脈（Canadian Rockies）
美國聯邦存款保險公司（英文：Federal Deposit Insurance Corporation，縮寫：FDIC），是一個在大蕭條時期由美國聯邦政府創辦、為商業銀行儲蓄客戶提供存款保險的公司。目前為每一銀行每一存款人普通賬戶最高保險額一般為25萬美元，個人退休賬戶（Individual Retirement Account，簡稱IRA）最高保險額為25萬美元。
石松門是植物界維管植物中的一門，是現存最古老的維管植物，並包含一些最原始的現存物種，出現於約四億一千萬年前。此類物種藉由散佈孢子繁殖，並有著巨觀的世代交替，其中部份是無性孢子，一部份則是有性孢子。石松門和其他維管植物不同的地方在於其小型葉，和在蕨類植物和種子植物上頭出現的較為複雜的大型葉相比，只有單一個維管葉脈。
石松門約有1200個現存物種，並通常分成三個類群（石松綱、卷柏綱及水韭綱）；另外還有些已滅絕的類群。現存的類群有幾種分法：全歸於單一綱中；或分成二個綱，卷柏綱及水韭綱合併為一綱或三個類群分別為一綱。
石松門有很長久的演化史，且其化石遍佈全球，尤其是在炭礦中。實際上，大多數已知屬都已滅絕。志留紀的物種「刺石松」是現知最早的石松門植物，而似乎和某些「庫克遜蕨」有關連。
石松門的化石和其他大量的維管植物一起出現於志留紀時。親緣關係學的分析將其放在維管植物的基部；它們以其小型葉和孢子體的橫向裂開和其他維管植物相區分（其他維管植物是縱向裂開）。現存物種的孢子體長在小型葉（稱之為孢子葉）的上端。在一些類群中，孢子葉會群聚成葉球。
在石炭紀時，樹形的石松門（如「鱗木」）形成了廣大的森林，並主宰整片大陸。此一熱帶雨林的複雜生態於賓夕法尼亞紀中期因氣候變異而崩毀。
和現在的樹木不同，其葉子會長在整個樹幹和支條上頭，但會在成長中掉落，最後只留下頂端的一小叢葉子。這些植物形成了許多的化石炭層；在蘇格蘭格拉斯哥的化石公園裡，石松門的樹化石亦可在砂巖中找到。這些樹木會在它們曾經有葉子的部位留下鑽石狀的痕跡。
石松是以單性孢子繁殖，而卷柏和水韭則是以雙性孢子繁殖，其中雌性孢子會大於雄性孢子，且配子體完全在孢子壁中形成。
石松門的孢子極為易燃，因此曾被使用在煙火上頭。現在，石杉鹼甲（從石松中分離出來的一種化學物質）正在進行其對阿茲海默癥療效的研究。
* Introduction to the Lycophyta  from the University of California Museum of Paleontology
假根是植物和真菌的一種結構，和根一樣用做支撐或吸收等用途。
在真菌裡，假根是由固定真菌的匍匐枝向下長的小小分歧菌絲。假根會釋放出消化酶並吸收消化後的有機物質。它們在結構和功能上類似於維管束陸生植物的根毛。 一些真菌形成類似的結構。 假根可能是單細胞的或多細胞的。
植物起源於水生環境，在漫長的進化過程中逐漸遷移到陸地。 在水中或附近，植物可以從周圍環境中吸收水分，不需要任何特殊的吸收器官或組織。 此外，在植物發育的原始狀態下，組織分化和分工是最小的，因此不需要專門的吸水組織。 然而，一旦植物在陸地上定居，它們就需要專門的組織來有效地吸收水分，並將自己固定在陸地上。
假根主要通過毛細管作用吸收水分，其中水在根狀莖之間向上移動，而不是像在根中那樣穿過每個根狀莖，但某些苔蘚植物確實具有在其根狀體內吸收水分的能力。
在陸生植物裡，假根是將植物固定在地上的毛狀體。在地錢裡，有些不會有，有些則是單細胞的；但在苔蘚裡，則是多細胞的。在維管植物裡，可能為單細胞的或多細胞的。
在真菌中，假根是小的分枝菌絲，從匍匐莖向下生長，將真菌固定在基質上，在那裡它們釋放消化酶並吸收消化的有機物質。 這就是為什麼真菌通過吸收被稱為異營生物(heterotroph)。
精子器的解剖圖
精子器(antheridium)是一個單倍體組織或器官，產生並容納雄性的配子（精子），出現於苔蘚植物和蕨類植物等低等植物的配子體階段。許多的藻類和部份真菌（如子囊菌門）在其繁殖階段也會有精子器。
精子器一般是由無生育力的細胞和產生精子的組織所組成的。無生育力的細胞可能會形成核心支撐的結構，或包圍住產生精子的組織做為保護的外筴。產生精子的細胞可以經由減數分裂產生精子。在苔蘚植物裡，精子器是長在雄生殖托（類似莖部的結構）之上的，不過在角苔中則是在其內部封閉腔。
在許多的裸子植物和所有被子植物裡，雄配子體會縮成花粉，而其精子器則縮成花粉粒中的單一個生殖細胞。在授粉時，此一生殖細胞會分裂並產生兩個精子核。
精子器雌性相對的器官為頸卵器。
毛黴的成熟孢子囊
苔蘚孢子囊（筴）
蕨葉上的孢子囊堆
問荊毬花切開後露出的孢子囊
孢子囊是植物或真菌製造並容納孢子的組織。孢子囊會出現在被子植物門、裸子植物門、蕨類植物門、蕨類相關、苔蘚植物、藻類和真菌等生物上頭。
小孢子囊是花朵雄蕊上被稱做花葯，以及雄毬果小孢子葉上產生花粉的部份。
大孢子囊是此類植物相對的「雌性」部份，分別為花朵的心皮及大孢子囊毬果。
在蕨類植物上，成熟的植物是孢子體，並會在所以或只有某些葉子（稱之為繁殖葉）上產生帶有有性孢子的孢子囊。這此孢子會在葉子的下端。
在苔蘚上，其孢子囊則是長在細莖上，並如蕨類植物一般會產生有性孢子。此一孢子體（雙倍體）的孢子囊是從卵受精後的配子體（單倍體）頸卵器長成出來的。孢子囊起初會有一些葉綠素，但之後便會轉變為棕色，並改由依靠配子體提供其養分。孢子囊會從莖部基部，依附著頸卵器組織的地方吸收養分。
因其發育的不同，孢子囊在維管植物中可分成厚孢子囊和薄孢子囊兩種。薄孢子囊只出現在蕨類植物中，一開始只有一個細胞，並由此細胞發展成莖、壁和孢子囊內的孢子。每個薄孢子囊內有64個左右的孢子。厚孢子囊出現在所有的其他維管植物和一些原始蕨類中，一開始是一層細胞（多於一個細胞）。厚孢子囊較大（因此有較多孢子），且有多層的壁。雖然這些壁可能會伸展及損傷，導致最後只剩一層壁還殘留著。
一群孢子囊可能在發展中聚合在一起，稱之為聚合囊。此一結構在松葉蕨屬和如天星蕨屬、單蕨屬及合囊蕨屬等合囊蕨綱中是很顯著的特徵。
勵宗萬，字滋大，號衣園，又號竹溪。直隸靜海（今天津靜海）人。祖籍浙江紹興。
勵廷儀之子。康熙六十年（1721年）進士，散館授編修。雍正二年（1724年）入值南書房，充日講起居注官。雍正六年（1728年），遷國子監司業。不久，遷翰林院侍讀。歷官刑部侍郎，乾隆元年（1735年）因事奪官，沉浮多次。以畫供奉內廷，擅畫山水。復官後累遷光祿寺卿。乾隆二十四年（1759年）卒，葬於北五里莊。有子勵守謙。
卡浦爾家族（The Kapoor family），是赫赫有名的印度寶萊塢電影演員、導演家族。其中中國觀眾印象最為深刻的是導演拉吉·卡浦爾所執導和主演的電影《流浪者》。
* Trilok Kapoor
* Shammi Kapoor
* Aditya Raj Kapoor
* Sanjana Kapoor
* Riddhima Kapoor Sahani
* Shivani Kapoor
阿爾西亞山（Arsia Mons）是火星上的巨大盾狀火山，塔爾西斯三座火山之一，東北邊是帕弗尼斯山和艾斯克雷爾斯山， 而全太陽系最高的山：奧林帕斯山就在西北邊。命名取用自喬范尼·斯基亞帕雷利的火星地圖，源自傳說中的羅馬森林阿爾西亞森林（Arsia Silva）。
阿爾西亞山地形圖
阿爾西亞山位於南緯8.3度，東經238.9度，海拔17,781公尺，比周圍高10公里，寬475公里，破火山口寬110公里 PIA03948: Arsia Mons Mosaic ，山頂氣壓低於107帕。
阿爾西亞山的破火山口是火星最大的，是底下巖漿庫耗盡、失去支撐下陷而成，並形成周圍的斷層。山坡的東北東、西南西側可見複雜的下陷構造，而同方向亦可見大量堆積的熔巖。
根據火星全球勘測者的觀測，每年初春阿爾西亞頂會有氣旋生成。快到秋分，也就是快進入南半球春季時，陽光加熱山坡，空氣受熱上升，並挾帶沙塵。然後這個低壓來到山頂，繼續累積沙塵，最後成為衛星可觀察到的順時針氣旋，螺旋狀雲可比山頂高15至30公里。
電腦計算每年只有一小段時期會有此現象。尚未在其他火星火山發現此現象，但有觀察到其他種類的雲。
2009年7月2日，火星快車號的可見光監測相機（Visual Monitoring Camera，VMC）發現阿爾西亞山頂一條向西延伸的雲，長約20公里，海拔約8公里。
火星洞入口的THEMIS影像，分別是A：Dena，B：Chlo?，C：Wendy，D：Annie，E：Abby（左）和 Nikki，和F：Jeanne。
2007年，2001火星奧德賽號的THEMIS影像發現山坡西北方有七個可能的洞穴入口，可能是地下洞穴頂部塌陷而成。他們有非正式名字：
*Abby 和 Nikki
洞寬百餘公尺，深近百公尺，根據照片光線無法抵達底部，推測底部可能更深、更寬，可能免受微隕星、紫外線、太陽閃焰和其他高能粒子的侵害，且這些洞早晚溫差比周圍小，一些科學家認為這些洞可能是未來尋找液態水或生命痕跡的可行地點。但由於位處高海拔，生命存在的機率較小。
但更新的照片---，如火星偵察軌道器的HiRISE影像顯示，這些洞可能不如想像的深、通往地下更大的空間。左圖 Jeanne 照到了洞壁，可能只有垂直向下延伸，至少78公尺。而Dena、Chlo?、Wendy、Annie被照到洞底，並非深洞，之前的照片只是光的角度問題。
五反野站是日本東京都足立區三丁目的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）鐵路車站。車站編號是TS 11。
* 1968年（昭和43年）3月：高架化。
* 1993年（平成5年）2月21日：電扶梯啟用。
* 2008年（平成20年）3月19日：電梯啟用。
** 3月15日：導入發車音樂。
** 3月17日：導入車站編號TS 11。
* 2018年（平成30年）5月2日：站前交通廣場啟用。
本站為島式月臺1面2線高架車站。月臺設於緩行線，急行線在緩行線外側。
小菅側設有電扶梯，梅島側設有電梯。
廁所在1樓付費區內，2008年春季設置多功能廁所。
高架化當時為側式2面2線月臺構造，1974年針對北千住至竹之塚間進行複複線化工程，將原來下行月臺改建為島式月臺。上行急行線有過去上行線舊月臺用地，現作為廣告看板空間。
2017年度1日平均上下車人次為36,439人。
最近的巴士站是「五反野站」巴士站，與往梅島方向約200公尺的花畑街道「末廣町」巴士站。以下路線由、運行。
; 五反野站
** 五28 - 往（東武，僅平日早晨運行）
** 足立區社區巴士「春風」第12彈 - 往西新井站東口 / 經綾瀨站往龜有站南口（日立）
* 北11 - 往北千住站 / 往花畑車庫（東武）
::: 小菅（TS 10）－五反野（TS 11）－梅島（TS 12）
梅島站是日本東京都足立區七丁目內的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 12。
* 1995年（平成7年）10月10日：下行月臺電扶梯啟用。
** 3月22日：上下行月臺電扶梯啟用。
** 3月17日：導入車站編號TS 12。
本站是島式月臺1面2線高架車站。由於用地狹小，採取上行月臺設於北千住側，下行月臺設於西新井側的一直線月臺配置。月臺設於緩行線，其外側是急行線。
階梯、電梯、電扶梯集中在上下兩月臺之間（車站中央部分）。由於該處是兩月臺的最後面車廂的停靠處，因此本站使用者多集中在最後面車廂。
高架化完成時，上下月臺為完全分離，但在1996年改建工程時，為了興建電梯與電扶梯而將兩月臺連為一體，上下月臺可直接往來。高架化前是2面2線側式月臺構造，站房也是上下月臺分別獨立。
車站出入口面對舊日光街道。
廁所在1樓付費區內，附設多功能廁所。
過去月臺前端是知名列車攝影點，但在周邊居民不斷抗議侵害隱私之下，2014年起禁止列車攝影。
2017年度1日平均上下車人次為34,093人。
本站周邊位於足立區中央，往東步行10分鐘可至足立區役所，是區役所最近車站。
** 足立區中央本町區民事務所
* 山田電機Tecc Land足立店
* Shopping Town KARIBU梅田
最近的巴士站是車站北側舊日光街道上的「梅島站前」與車站東北方的「梅島站入口」。另外，車站往西南方步行7分鐘左右有「足立梅田町」巴士站。以下路線由東京都交通局、運行。
* 王49系統：往前、往王子站前（都營）
;足立梅田町
* 草41系統：往淺草壽町（都營）
;梅島站入口
* 西05系統：往足立區役所、往（足立區社區巴士「春風」、東武）
::: 五反野（TS 11）－梅島（TS 12）－西新井（TS 13）
西新井站是日本東京都足立區二丁目境內的東武鐵道鐵路車站。車站編號是TS 13。
此站有伊勢崎線與大師線停靠。其中伊勢崎線在本段又稱「東武晴空塔線」。大師線則是以此站為起點。
* 1899年（明治32年）8月27日：開業。
* 1966年（昭和41年）12月16日：晚上10點37分左右，大師前發往西新井的2306D列車與西新井出發的2155S列車在西新井站內相撞。造成7名乘客死亡，4名重傷，16名輕傷。
* 1972年（昭和47年）8月15日：東武鐵道設置首座自動驗票閘門。
* 1973年（昭和48年）11月23日：車站大樓「TOSCA西館」完工。
* 1981年（昭和56年）4月21日：「TOSCA東館」完工。
* 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上間開通。開始與半藏門線直通。
* 2005年（平成17年）3月31日：檢票口、月臺之間的電梯啟用。新設無障礙廁所，廢除下行線月臺的廁所。
* 2010年（平成22年）3月17日：伊勢崎線月臺導入發車音樂。
* 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 13。
* 2014年（平成26年）1月18日：更新成LED式列車資訊顯示器，導入進站鈴聲。
* 2015年（平成27年）3月27日：大師線月臺導入發車音樂。
* 2018年（平成30年）7月1日：東武store、TOSCA西館閉館。
本站是島式月臺3面6線高架車站，站房採跨站式站房設計。
伊勢崎線使用2面4線。由於是方向別複複線配線構造，行駛於急行線的急行、區間急行、準急、區間準急可與緩行線的普通平面轉乘。
大師線月臺使用1面2線，通常使用港灣式的1號線。2號線是車輛交換時、新年特別班表與待避急行線回送列車（為了與伊勢崎線下行急行線接續）使用。一人控制使用的月臺感應器也只設在1號線。
剪票口只有1處，但進入大師線月臺時會通過一個中間檢票口。這是由於大師前站為無人車站，因此改由本站的大師線連絡口進行檢票。
列車資訊顯示器只設於伊勢崎線月臺。
西新井站檢票口（2016年8月16日）
2005年3月31日，剪票口往月臺的電梯完成，並新設無障礙廁所。同時，撤除下行線月臺梅島側的廁所。
2010年3月起，伊勢崎線月臺（3 - 6號線）導入發車音樂。是伊勢崎線內第一座導入的中間站。
TS 大師線
新越谷、春日部、東武動物公園、TI 伊勢崎線 久喜、TN 日光線 南栗橋方向
竹之塚、北越谷、北春日部、東武動物公園、TN 日光線 南栗橋方向
梅島、北千住、東京晴空塔、淺草、H 日比谷線 中目黑方向
北千住、東京晴空塔、淺草、Z 半藏門線 澀谷、DT 田園都市線 中央林間方向
* 上述路線名採用旅客資訊所列之路現名稱（「東武晴空塔線」為路線愛稱）。
* 早晨尖峰時刻有許多乘客會從普通列車轉乘速達列車，加上北千住站的淺草方向月臺（1樓）與日比谷線直通月臺（3樓）分離。因此上行速達列車，特別是半藏門線直通車種非常擁擠。
* 2017年4月21日現在的班表，本站發車的伊勢崎線上行列車從7點24分開始的1小時內有39班列車發車。這是關東私鐵最大的班次數量。
* 站名標的鄰站表示分為急行線與緩行線兩種，與新越谷站及草加站相同。另外，同為急行停車站的越谷站與北千住站，前者是下行方向準急、區間準急以各站停車行駛，後者是全月臺都有普通列車，因此只列緩行線站名。
* 大師線線路（2號線）的梅島側在2004年3月以前可通往車站南方的西新井工場。該工廠在同年4月移轉至而廢除。
* 大師線的0公里距離標設在2號線大師線月臺對面。
2017年度1日平均上下車人次為66,865人。該值不包括伊勢崎線、大師線之間的轉乘客。伊勢崎線車站當中次於竹之塚站排行第7位。
+各年度一日平均各路線上下、轉車人次
關東三大師之一的（總持寺）在車站西方約1公里處，大師線的大師前站為最近車站。2004年3月東口新設電梯，同時TOSCA東館、西館店舖部分進行小規模改建，透過店內電梯可24小時利用東西自由通道。
車站北側有東京都道318號環狀七號線（環七通）。西口周邊以東京工場舊址為中心進行再開發。自由通道有TOCSA系列商店、FamilyMart、、西新井支店、郵貯銀行ATM等。西口有大型巴士總站。
包含足立區社區巴士「春風」在內，可搭乘、東京都交通局、、等巴士路線。
六丁目團地、不動、一丁目
僅末班車時段
西新井大師巴士站始發
荒川土手?豐島五丁目團地、王子站
（經環七）上沼田團地入口、、東十條四丁目
出入庫、深夜巴士
西新井大師西站、鹿濱、荒川大橋、赤羽巖淵站
伊興三丁目、舍人公園站、東
見沼代親水公園站|
【春風第3彈】
町第二公寓、扇大橋站
【春風第10彈】
※ 王子站的深夜巴士深夜31系統（東武巴士中央）經環七至西新井站西口。
※ 位於環七通舊西新井警察署前，西口步行7分鐘。西口圓環整備以前，國際興業巴士多數路線在此折返。
上沼田團地、鹿濱橋、王子五丁目
王49、王49折返
上沼田團地、鹿濱橋、Heart Island東
六丁目、加平橋、
※ 1號乘車處在環七西新井陸橋下，2號乘車處在東口階梯下右側TOCSA前。
西05?西06
水野醫院、西新井大師西站、鹿濱
鹿濱都市農業公園
【春風第4彈】
竹之塚站東口
【春風第7彈】
六町站、六木都住
增田橋、竹之塚站東口
足立清掃工場（循環）
增田橋、竹之塚站東口、足立清掃工場、谷塚站
花畑桑袋團地
足立區役所、青井站、綾瀨新橋、綾瀨站
兒童家庭支援中心
【春風第1彈】
足立區役所、五反野站、綾瀨站、五丁目
【春風第12彈】
地名「西新井」是單一字彙。雖然漢字無法分辨，但在東武鐵道的英文站名中，相對於代表方位的複合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya會使用連字號，西新井則是沒有連字號代表單一字彙的 Nishiarai 。
西新井駅西口バスターミナル全景.jpg|西新井站西口站前廣場（2016年8月16日）
西新井駅ホーム全景.jpg|西新井站月臺全景。左邊月臺是往淺草、中央林間、中目黑方向。中央月臺是往久喜、南栗橋方向。右邊月臺是往大師前方向。
西新井駅大師線改札口.jpg|大師線用檢票口（2016年8月16日）
::: 北千住（TS 09）－西新井（TS 13）－草加（TS 16）
::: 梅島（TS 12）－西新井（TS 13）－竹之塚（TS 14）
: TS 大師線
::: 西新井（TS 13）－大師前（TS 51）
西口（2015年7月）
竹之塚站是日本東京都足立區六丁目境內的東武鐵道伊勢崎線鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 14。
本站是在伊勢崎線開業約7個月後的1900年（明治33年）3月21日開業。開業當時屬伊興村，1932年併入東京市後成為東京市（之後的東京23區）最北的車站至2008年東京都交通局日暮里·舍人線見沼代親水公園站開業為止。
由於鄰村竹塚村在喚呼時的發音較好，因此成為本站站名。
過去本站前後有少數採用人為操作的手動式平交道。由於交通量大，是所謂的「」。其中南側平交道（伊勢崎線第37號踏切道）稱作「大踏切」，北側（同第38號踏切道）稱作「小踏切」。
1974年（昭和49年），北千住站至本站進行複複線工程，在運行班次的增加之下，本站周邊平交道的遮斷時間也隨之增加。1987年（昭和62年）起，足立區為了消除平交道開始研究鐵路高架化。接著2001年（平成13年）成立「竹之塚站周邊地域道路、鐵道立體化檢討會」。雖然平交道都是位於足立區道上，但是當時特別區無法擔任事業主體實施交通立體化工程。
2005年（平成17年）3月15日，大踏切因遮斷機操作失誤造成2人死亡，2人受傷。同年4月6日起地方聯合會發起鐵道高架化連署運動，同年8月12日取得216,993人聯署。事故半年後的同年9月，兩平交道完成自動化。2005年度起，特別區可擔任事業主體實施交通立體化工程。
2015年（平成27年）3月1日，同個平交道發生汽車闖入平交道遭列車追撞，造成汽車駕駛死亡。2016年（平成28年）5月29日，行人闖入平交道自殺。
2006年（平成18年）3月9日，大踏切側設置跨線天橋。此時仍持續有人進行全天候監視。2006年（平成18年）至2008年（平成20年），本站進行無障礙工程。
足立區在2011年（平成23年）3月31日決定都市計畫，同年12月20日取得事業認可，2012年（平成24年）3月30日與東武鐵道締結施工協定。之後，同年11月4日舉行動工典禮。本次是首次以區為主體的交通立體化事業。立體化工程原先預計在2021年3月完成，但因需移除草加側建設高架橋時所使的鋼板，因此將完工時間延後至2022年3月。
Isesaki Line No. 37 Railroad crossing 1.jpg|交通立體化進行中的南側平交道（2018年1月7日）
* 1900年（明治33年）3月21日：開業。
* 1962年（昭和37年）5月31日：開始與營團地下鐵日比谷線（現東京地下鐵日比谷線）相互直通運轉。
* 1968年（昭和43年）11月3日：竹之塚車站大樓開幕。
* 1974年（昭和49年）7月2日：北千住站 - 本站間複複線化。
* 1988年（昭和63年）8月9日：本站 - 草加間複複線化。
* 2001年（平成13年）2月27日：西口設置一座電扶梯。
** 2月27日：付費區內設置電扶梯。
** 12月： 車站大樓內設置電扶梯。
** 5月26日：東口設置電梯。
** 5月29日：車站大樓以「竹之塚 T BOX」重新開幕。車站大樓4樓 - 10樓的出租公寓拆除。
** 3月15日：16時50分左右，竹之塚站第37號平交道發生事故造成傷亡。
** 6月：第37號平交道的步道拓寬約0.7公尺，第38號平交道拓寬約0.4公尺。
** 9月24日：西口設置電梯。第38號平交道自動化。
** 9月29日：第37號平交道自動化。
* 2006年（平成18年）3月9日：第37號平交道附設電梯的跨線天橋啟用。
* 2008年（平成20年）12月27日：月臺設置電梯。
* 2011年（平成23年）3月31日：交通立體化都市計畫通過。
* 2012年（平成24年）：配合交通立體化，「竹之塚 T BOX」全店鋪結束營業。