ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
從本市中心車站東松山站藉由東武東上本線前往池袋站約50分鐘左右（45分鐘），可直通地下鐵有樂町線、副都心線，尖峰時段還可直達新木場站與元町、中華街站。北關東方面，至東上線終點寄居站轉乘JR八高線至高崎站（群馬縣）需約1小時20分鐘左右。另外，東松山站還有往鴻巢站（約20分）、熊谷站（約50分）、川越站（約50分）等的路線巴士。
市內關越自動車道東松山交流道至練馬交流道約39.4公里。國道254號市界處至首都圈中央連絡自動車道（圈央道）川島交流道約3.5公里。
東松山站東口
* TJ 東上本線：東松山站 - 高坂站
** 東松07：東松山站東口 -My Town（マイタウン）循環 - 東松山站東口
** 東松10：東松山站東口－Park Town五領（パークタウン五領）
** 東松02：東松山站東口 - 鴻巢站 - （鴻巢市）
** 高01：高坂站西口 - （鳩山町） - （にっさい花みずき）（坂戶市）
** 高02：高坂站西口 - 高坂新市鎮 - 東京電機大學本館前（鳩山町）
** 高03：高坂站東口 - PEONYWALK東松山
** 川越02：東松山站東口 - 川越站東口（川越市）
** 午夜箭號（ミッドナイトアロー）東松山、森林公園站：川越站東口→森林公園站南口（深夜急行巴士）
** 東松山站東口 - 上岡 - 熊谷站（熊谷市）
** 唐子路線：東松山站東口 - 唐子 - 高坂站西口
** 大谷路線：東松山站東口 - 大谷 - 東松山站東口
** 野本、高坂路線：東松山站東口 - 野本 - 高坂站西口
本市與川越市、所澤市、飯能市、和光市同屬縣西南部交通圈。
東松山交流道
國道254號
國道407號
** 關越自動車道（東松山交流道、高坂服務區）
** 國道254號 - 、（、）
大谷瓦窯跡（國家史跡）
** 國際兒童紀念館「兒童之城」（こどもの城）
** 展望塔 - 和平資料館內高41公尺的展望塔
* 高坂站西口雕刻通 - 展示32個雕刻作品
* 辯天沼（鳴池，鳴かずの池）
*  - 與箭弓稻荷神社牡丹園同為牡丹名勝
** 元旦馬拉松大會（1日／市役所）
** 節分祭（3日／箭弓稻荷神社）
** 馬頭觀音繪馬市（19日／妙安寺）
** 火伏神事（初牛祭前日／箭弓稲荷神社）
** 初午祭（初午之日／箭弓稲荷神社）
** 東松山夢燈路（下旬～4月上旬／上沼、下沼公園周邊）
** 古凍御獅子（15日左右的周日）
** 牡丹祭（中旬～5月上旬／東松山牡丹園、箭弓稻荷神社牡丹園）
** 杜鵑花（中旬～下旬／物見山公園）
** 罌粟花（上旬～中旬／東松山市農林公園）
** 初山祭（14日／淺間社）
** 神戶獅子舞（23、24日附近的周六日／神戶神社）
** 東松山夏祭、別名「お天王さま」（第四個周六日）
** 高坂天王（上旬／高坂神社）
** 七夕（上旬／松葉町商榮會、一番街）
** 東松山森巴嘉年華（第一個周六／牡丹通商店街）
** 夜來陣屋祭（上旬／丸廣通商店街）
** 東松山花火大會（下旬／都幾川河濱公園）
** 野田獅子舞（14日附近的周日／赤城神社）
** 上野本獅子舞（15日附近的周日／八幡神社）
** 下唐子獅子舞（19日附近的周日／唐子神社）
** 西本宿獅子舞（最後一個周六日／淺間神社）
** 金谷搗麻糬舞（23日／金谷冰川神社）
** 市內驛傳競走大會（上旬／東松山陸上競技場）
** 酉之市（お酉さま）（15日／松山神社）
*梶田隆章：東京大學教授，2015年諾貝爾物理學獎得主
* 《冬日櫻花》（電視劇） - 在東松山站東口取景。
;  東松山市
菊希·曹拉（ ，）是活躍於二十世紀末期至今的印度演員，她曾經獲得印度小姐桂冠。
生于旁遮普邦，現已結婚，育有二名子女。
* 1984年 - 印度小姐冠軍
* 1984年 - 世界環球小姐競賽最佳民族服裝獎
*1989年 - 印度電影學院最佳新人獎，電影名：Qayamat Se Qayamat Tak''
*1994年 - 印度電影學院最佳女演員獎，電影名：Hum Hain Rahi Pyar Ke
*1999年 - 寶萊塢最感人角色獎，電影名：Duplicate
*2004年 - 寶萊塢最佳女配角獎，電影名：3 Deewarein
* ''Sultanat'' (1986) ... Zarina
* ''Premaloka'' (1987) ...Shashikala  ( Kannadafilm )
* ''Kindari Jogi'' (1988)  ( Kannadafilm )
* ''Qayamat Se Qayamat Tak'' (1988) ... Rashmi
* ''Vicky Dada'' (1989) ... Shyamlee
* ''Love Love Love'' (1989)
* ''Chandni'' (1989) ... Devika (Guest Appearance)
* ''Goonj'' (1989) ... Sangeeta Kalekar
* ''Zahreelay'' (1990)
* ''Shandaar'' (1990) ... Tulsi
* ''Kaafila'' (1990) ... Kalpana Awasti
* ''Swarg'' (1990) ... Jyoti
* ''Tum Mere Ho'' (1990) ... Paro
* ''C.I.D.'' (1990) ... Inspector Raksha Mehra
* ''Pratibandh'' (1990) ... Shanti
* ''Shanti Kranti'' (1991)    Kannadafilm
* ''Benaam Badsha'' (1991) ... Jyoti
* ''Karz Chukana Hai'' (1991) ... Radha
* ''Bhabhi'' (1991)
* ''Nattukku Oru Nallavan'' (1991)
* ''Raju Ban Gaya Gentleman'' (1992) ... Renu
* ''Radha Ka Sangam'' (1992)
* ''Mere Sajna Sath Nibhana'' (1992)
* ''Daulat Ki Jung'' (1992) ... Asha Agarwal
* ''Bewaffa Se Waffa'' (1992)
* ''Bol Radha Bol'' (1992) ... Radha
* ''Lootere'' (1993)
* ''Kabhi Haan Kabhi Naa'' (1993) ... Special Appearance
* ''Jaan Per Khel Kar'' (1993)
* ''Darr'' (1993) ... Kiran Awasti
* ''Aaina'' (1993) ... Reema Gupta
* ''Hum Hain Rahi Pyar Ke'' (1993) ... Vaijanti Iyer (Winner, Filmfare Best Actress Award)
* ''Pehla Nasha'' (1993)
* ''Izzat Ki Roti'' (1993)
* ''Tadipaar'' (1993) ... Special Appearance
* ''Shatranj'' (1993) ... Radha
* ''Pramaatma'' (1994)
* ''The Gentleman'' (1994)
* ''Eena Meena Deeka'' (1994) ... Meena
* ''Do Bhai'' (1994)
* ''Bhagyawan'' (1994) ... Geeta
* ''Andaz'' (1994) ... Saraswati
* ''Saajan Ka Ghar'' (1994)
* ''Ghar Ki Izzat'' (1994) ... Geeta
* ''Ram Jaane'' (1995) ... Bela
* ''Kartavya'' (1995) ... Kajal Sahay
* ''Aatank Hi Aatank'' (1995) ... Neha
* ''Naajayaz'' (1995) ... Inspector Sandhya
* ''Talaashi'' (1996)
* ''Bandish'' (1996) ... Kanta
* ''Loafer'' (1996) ... Kiran Mathur
* ''Daraar'' (1996) ... Priya Bhatia
* ''Saat Rang Ke Sapne'' (1997) ... Jalima
* ''Yes Boss'' (1997) ... Seema Kapoor (提名, Filmfare Best Actress Award)
* ''Deewana Mastana'' (1997) ... Dr. Neha Sharma
* ''Mr. and Mrs. Khiladi'' (1997) ... Shalu
* ''Ishq'' (1997) ... Madhu
* ''Harikrishnans'' (1998) ... Mira Varma (Malayalam Language Film )
* ''Duplicate'' (1998) ... Sonia Kapoor
* ''Jhooth Bole Kauwa Kaate'' (1998) ... Urmila Abhyankar/Urmi
* ''Safari'' (1999) ... Anjali Agrawal
* ''Arjun Pandit'' (1999) ... Nisha Chopra
* ''Shaheed Udham Singh'' (2000) ... Noor Jehan
* ''Gang'' (2000) ... Sanam
* ''Phir Bhi Dil Hai Hindustani'' (2000) ... Ria Bannerjee
* ''Karobaar: The Business of Love'' (2000) ... Seema Saxena
* ''One 2 Ka 4'' (2001) ... Geeta Choudhary
* ''Ek Rishtaa: The Bond of Love'' (2001) ... Priti Kapoor
* ''Aamdani Atthanni Kharcha Rupaiya'' (2001) ... Jhoomri
* ''3 Deewarein'' (2003) ... Chandrika
* ''Jhankaar Beats'' (2003) ... Shanti
* ''Des Hoyaa Pardes'' (2004) ... Jassi
* ''My Brother Nikhil'' (2005) ... Anamika "Anu" Kapoor
* ''Khamosh: Khauff Ki Raat'' (2005) ... Dr. Sakshi Saagar
* ''Paheli'' (2005) ... Gajrobai, Sunderlal's wife
* ''7? Phere'' (2005) ... Asmi Ganatra
* ''Home Delivery'' (2005)
* ''Dosti: Friends Forever'' (2005) ... Aditi
* ''Bas Ek Pal'' (2006) ... Ira
* ''Waris Shah-Ishq Da Waaris'' (2006)... Bhaagbhari
* ''Salaam-e-Ishq: A Tribute To Love'' (2007) ... Seema Bakshi Malhotra
* ''Swami'' (2007) ... Radha
* ''Bhoothnath'' (2007) ... Released
*''Akela ....Twins's Mother
* 《米芝蓮摘星奇緣》...媽媽
九龍塘站位於香港九龍九龍城區與深水埗區交界九龍塘多福道、添福道及沙福道之間，又一村及又一城東面，屬於港鐵東鐵綫與觀塘綫的鐵路轉乘站。
隨著地鐵的建設，九龍塘站作為地鐵及九廣鐵路的轉車站分別于1979年10月1日和1982年5月4日啟用，由九廣鐵路公司（九鐵公司）及地鐵公司管理；而在2007年12月2日兩鐵合併後，九廣鐵路公司把九龍塘站的九廣東鐵（現稱東鐵綫）部份租予港鐵公司，因此港鐵公司把兩站合併為同一個車站管理。
九龍塘站共設有3個地底大堂，其中北面及南面大堂為東鐵綫使用，兩者均有轉乘通道連接為於沙福道地底的觀塘綫大堂。
兩鐵合併後，原本為獨立運作的東鐵綫北面大堂、南面大堂及觀塘綫大堂的轉乘通道將會劃分收費區連接，使轉車乘客無須使用閘機轉車。現時設立一條非收費區通道，方便乘客來往東鐵綫北面大堂及觀塘綫大堂，但原有觀塘綫大堂的非收費區將一分為二，故此B出口與C出口、A出口與E出口和D出口的非收費區之間並不相互貫通，需要途徑地面通道或入閘往返兩端非收費區。
在2021年8月初，月臺及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝上一部閉路電視，並畫有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌。該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目和牌子等資料。
Kowloon Tong Station 2021 01 part6.jpg|東鐵綫北面大堂（2021年1月）
Kowloon Tong Station 2021 01 part5.jpg|東鐵綫北面大堂轉綫通道（2021年1月）
Kowloon Tong Station 2021 01 part3.jpg|東鐵綫南面大堂（2021年1月）
Kowloon Tong Station 2021 01 part4.jpg|東鐵綫南面大堂轉綫通道（2021年1月）
九龍塘站內提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫北面大堂及南面大堂的收費區內，亦有數間商店設於東鐵綫月臺旁的G及H出入口。觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，以及「會員服務站」機，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。
File:Kowloon Tong Station 2021 04 part7.jpg|觀塘綫1號月臺（觀塘綫往調景嶺方向，2021年4月）
File:Kowloon Tong Station 2021 04 part8.jpg|觀塘綫2號月臺（觀塘綫往黃埔方向，2021年4月）
File:Kowloon Tong Station 2021 04 part3.jpg|東鐵綫1號月臺（東鐵綫往羅湖／落馬洲方向，2021年4月）
File:Kowloon Tong Station 2021 04 part4.jpg|東鐵綫2號月臺（東鐵綫往紅磡方向，2021年4月）
九龍塘站觀塘綫月臺採用1組島式月臺排列，兩個月臺並已裝設月臺幕門；而東鐵綫則設有2個側式月臺。乘客往返兩綫月臺時需要通過大堂及轉乘通道。
而東鐵綫月臺更提供了通往地面的直接出入口（H出口位於東鐵綫1號月臺；G出口位於東鐵綫2號月臺），在非收費區域設有售票機及客務中心，乘客不用通過大堂就可直接到達月臺。
另外，該站東鐵綫月臺為三個設有「空隙黑點」提示的車站月臺之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月臺均在急彎之上，加上人流量非常多，因此乘客較易在此站發生墜軌意外。
九龍塘站設有11個出入口，分布於觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂及東鐵綫1及2號月臺。
香港浸信會醫院、大學會堂、嘉諾撒聖家學校、香港浸會大學、聯合道、添福道、窩打老道、耀中語藝教育中心
佛教慈濟香港分會、中國神學研究院、啟思幼稚園、德雲道、根德道、九龍塘學校（中學部）、九龍真光中學、省善真堂、森麻實道、沙福道、-{真光里}-
商界環保協會、陳樹渠紀念中學、歌和老街公園、香島中學、香港生產力促進局、創新中心、又一居、又一村
香港城市大學、又一城、畢架山峰、信義中英文幼稚園、又一居道、大坑東道、達之路、桃源街遊樂場、石硤尾公園
教育局九龍塘教育服務中心
香港澳洲國際學校、教育局教育服務中心、九龍塘官立小學、添福道
往九龍塘教育服務中心
東鐵綫南面大堂
九龍塘 (沙福道) 公共運輸交匯處
九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處、施德福英文幼稚園、金巴倫英文幼稚園、耀中國際學校（中學）、約克國際幼稚園／幼兒園
東鐵綫北面大堂
根德道、安菲爾國際幼稚園、中國神學研究院、德雲道、的士站、耶穌基督後期聖徒教會、多福道、畢架山一號、耀中國際學校、約克國際幼稚園
東鐵綫2號月臺（地面）
根德道、安菲爾國際幼稚園、中國神學研究院、德雲道、的士站、耶穌基督後期聖徒教會、多福道、耀中國際學校、約克國際幼稚園／幼兒園
又一城、香港城市大學、香港生產力促進局、創新中心、達之路
東鐵綫1號月臺（地面）
香港生產力促進局
歌和老街公園、又一城、香港城市大學、香港生產力促進局、創新中心、達之路
九龍塘站車站藝術概覽
李秉罡 (中國)
E出口升降機玻璃幕牆以及南面大堂轉乘通道
黃昏下班時間，大批乘客排隊等候列車
連接東鐵綫和觀塘綫的通道有大批乘客
九龍塘站目前是整個港鐵系統中第五繁忙的車站。由於九龍塘站是東鐵綫和觀塘綫的重要轉車站，故此由早到晚都有大量乘客經本站轉乘東鐵綫及觀塘綫往來市區及新界，尤其在繁忙時間本站月臺並會出現嚴重擠擁情況，現時早上繁忙時間往黃埔方向的月臺人龍更常常站滿超過半個月臺，乘客可能要等3班，甚至4班才能登車。在早上繁忙時間，當月臺過度擠迫時，港鐵指部份往觀塘綫月臺的扶手電梯或需要暫停運作。到下班繁忙時間東鐵綫北行方向月臺擠得水洩不通，港鐵派出工作人員指揮秩序，乘客一般需要等2班車才能登車。不過受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖及落馬洲由2020年2月4日起暫時關閉，使東鐵綫因失去過境客，加上在家工作下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。上班時間往觀塘方向的月臺不見人潮，乘客毋須輪候下一班列車。
另外，車站周邊校府林立，如香港城市大學和香港浸會大學均在附近，緊鄰本站的大型購物商場又一城，。
自從九廣東鐵尖沙咀支線於2004年10月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站。但由於尖東站只能方便前往九龍南部以及香港島的乘客，未能惠及往返九龍東西部的乘客，加上本站轉乘時間較短（尖東站轉乘荃灣綫需要步行5至10分鐘）、車費並較尖東站便宜等原因，不少乘客繼續使用九龍塘站轉乘東鐵綫。另外於昔日原地鐵及原九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂來往窩打老道和又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用車站外的地面通道及行人天橋。
直至九龍南綫於2009年8月16日通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流又再增加。
自屯馬綫一期在2020年2月14日投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東和九龍東，分流本站高企的客流量，但因效用只限於前往九龍東，所以本站仍依舊繁忙。隨著屯馬綫於2021年6月27日全線通車，港鐵車務營運總管黃琨暐在同年10月指新界東北往市區有約3成乘客改用新綫往港島東、九龍東和將軍澳，認為已經紓緩大圍至九龍塘段的擠迫情況和促進九龍中西區發展。
2000年6月1日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下周清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘及上水火車站佔據部分月臺示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月臺邊發生推撞，險象環生。受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月臺，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響。
2014年3月30日，本港受低壓槽影響有暴雨，晚上黑色暴雨警告發出期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致本站受到暴雨影響，大量雨水湧落東鐵線露天路軌。東鐵線服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車，紅磡至大圍維持每12分鐘一班車，大圍至羅湖維持每8分鐘一班車。在這次暴雨中，和本站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。
2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月臺助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。衞生署未找到感染源頭。港鐵在九龍塘站緊急進行消毒，車站服務一切如常。
早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批準。
其後到1998年，曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括火車軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有出入，而且部分區內居民亦傾向反對興建高層大廈。
前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啟用，由日本熊谷組負責興建。由於當時九廣鐵路（英段）仍未電氣化，現名香港城市大學的香港城市理工學院校舍尚未興建，該站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時該站最大客源就是來往沙田居民以及在廣播道上班的人。
在九廣鐵路（英段）電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。但是，最後方案則改為用貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但沒有興建。而隨著九廣鐵路（英段）電氣化鐵路完工，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站。及後，沙田、大埔和北區的新市鎮開發，不少市民都紛紛遷進新市鎮，使用九龍塘站的人越來越多，並開始出現飽和。九鐵分別在1995年及2004年為車站進行改善工程。
1988年香港城市理工學院施工期間，地鐵興建一條隧道通往達之路及學校，在城市理工學院校舍啟用後被命名為C出口，值得留意是該出口以帆布作頂，而並非採用一般地鐵站的石屎天花，為當時較罕有的設計。
1993年又一城開始施工，C出入口亦於1995年至1997年大幅度重建。原本通往城大的行人隧道改為直駁又一城LG1層，剩餘通往地鐵站的隧道，被改建為直通MTR層的冷氣隧道。又一城後來於1998年11月13日開幕，相關工程亦於1998年底前完成。
因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此九鐵和地鐵於2001年8月合作興建全新轉車通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。通道總長60米，由九鐵月臺步行至地鐵站約需90秒，較以前快約半分鐘。乘搭九廣東鐵轉乘觀塘綫的市民，可由東鐵2號月臺的第4卡位置，直接經新通道到達觀塘綫大堂，以紓緩現有北面大堂的擠迫情況。當局預計會有3成轉車乘客選用新通道，即7000人次，可足以應付未來15年的需求。新通道亦設有多間商店。擴建計劃，除了轉乘新通道外，還有增闢一個新大堂，面積約1,800平方米，以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資2.8億元。
而地鐵亦耗資1億多萬元擴建九龍塘站的大堂及提供相關的新設施，包括於近D出口的大堂裝置12部出入閘機、1部闊閘機，以及在轉乘通道增設4間商店。此外，在該站E出口亦增設一部供乘客使用的地面升降機，連接位於公共交通交匯處上的教育局九龍塘教育服務中心。
同時，新轉乘通道亦裝上了一幅名為「8乘8」的巨型壁畫，為地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在本地著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。
兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行翻新工程，以美化殘舊的月臺本站東鐵綫範圍配色與觀塘綫一樣是天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。
2017年中，東鐵綫所有車站月臺牆紙翻新，全部書法改以已退休港鐵建築師區傑棠題寫之墨寶，並棄用周邊街景插畫僅以花卉插畫點綴。
由於車站月臺與車站大堂翻新工程並非同一計劃及非同期進行，因此大堂與月臺的配色、主題及用料未必相同。
File:KCR ER KowoonTongStation 20060814.jpg|兩鐵合併前的轉車通道（2006年8月）
File:Kowloon Tong Station.jpg|兩鐵合併前的車站月臺（2007年11月）
File:KCR ER KowloonTongStation 20071013.JPG|兩鐵合併前的北面大堂（2007年10月）
File:KCR ER KowloonTongStation 20070908.jpg|兩鐵合併前的H出口（2007年9月）
港鐵於2014年4月28日加強黃昏及非繁忙時間服務，並於觀塘綫2號月臺（往黃埔）亦會實施新的「左落右上」上車排隊安排。月臺上每道幕門均貼上橙色排隊線標示位置，車站亦有海報及廣播宣傳，在早上及傍晚繁忙時段亦有月臺助理指導乘客。同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月臺均加上黃線。此站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不多見的在幕門下設置黃線的月臺。
2015年起，為配合東鐵綫過海延綫（南北走廊），九龍塘站的大堂將進行改建工程。其中東鐵綫南面大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。
由2016年5月起，觀塘綫2號月臺（往黃埔）於早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20分至8時40分期間，第八卡改為只供落客，以紓緩石硤尾站登車困難情況。
東鐵綫大堂玻璃遭到破壞，牆上寫下對港鐵不滿的字句
2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞，鐵閘和升降機遭到硬物打壞，噴漆塗污和開消防喉射水，並有人投擲雜物到東鐵綫路軌上。11月12日，九龍塘站車站設施再遭破壞，東鐵綫路軌遭到縱火，月臺控制室的物品亦被燒至燻黑。
Kowloon Tong Station damage view 20191006.jpg|九龍塘站有人開消防喉射水到扶手電梯
File:Vandalized glass in Kowloon Tong station.jpg|九龍塘站遭到破壞的玻璃
File:Vandalized LCD monitor in Kowloon Tong station.jpg|九龍塘站遭到破壞的顯示屏
File:Vandalized ticket machines in Kowloon Tong station.jpg|九龍塘站遭到破壞的售票機
*  港鐵公司－九龍塘站位置圖
*  港鐵公司－九龍塘站列車服務時間
南口（2015年5月）
小巖站是位於日本東京都江戶川區七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JB 26。
停靠此站的路線是總武本線，但此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。
依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。東鄰的市川站位於千葉縣，此站是總武本線在東京都區內的東限。另外，武藏野線的西船橋站以遠、京葉線的南船橋站以遠途經葛西臨海公園站直通東京都區內的情況，可以使用東京都區內到發的乘車券與此站到發的乘車券合併使用乘車（155條）。
另外此站也是總武本線的用支線的、在書類上的起點站，然而物理上以此站至新小巖站之間的構內分岔。以此站為起點，本來的起點站是新小巖操站（現在的新小巖信號場站），在1986年（昭和61年）廢除而更改起點為此站，翌年1987年（昭和62年）新小巖操站再開以後重新以該站為起點。此站－新小巖信號場站（2.3公里）與本線重複處理，沒有一切貨物線與設備。同樣的理由，總武快速線通過此站，日本貨物鐵道（JR貨物）的第二種鐵道事業路段為此站以東的路段。
每當刮起強風，此站－市川站之間跨過江戶川橋樑的路段將減速行駛。
本站是一個高架車站，站內設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00），Suica自動剪票口和對號座位自動售票機等設備。車站大堂位於站房的1樓，而地下（稍高於地面）和地庫兩層則是購物中心「小巖Popo」
本站月臺採島式月臺1面2線設計，快速線則在北側通過本站。
+JR小巖站月臺
市川、船橋、千葉方向
本站也是總武本線貨物支線（、）的起點站。該線原本的起點是位於本站和新小巖站之間的，新小巖信號場站於1985年至1986年停業期間，本站被定為該路線的起點，爾後新小巖信號場站復業也沒有改回原本的設定至今。
File:JR Sobu-Main-Line Koiwa Station Central Gates.jpg|中央口閘口（2019年9月）
File:JR Sobu-Main-Line Koiwa Station Shopping Center Gates.jpg|Shapo閘口（2019年9月）
File:JR Sobu-Main-Line Koiwa Station Platform.jpg|月臺（2019年9月）
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為66,125人，JR東日本車站當中排行第70位。
** 錦27 - 小巖站前～鹿本中學校前～江戶川區役所～小松川警察署前～龜戶站通～錦糸町站前～兩國站前
** 小55 - 小巖站～京成小巖站入口～新柴又站～帝釈天～金町站
** 小72 - 小巖站～江戶川病院～（篠崎站）～江戶川運動場／瑞江站／一之江站
** 小73 - 小巖站～南小巖二丁目～瑞江站～江戶川清掃工場／江戶川運動場
** 小76 - 小巖站～鹿骨～瑞江站～江戶川清掃工場／江戶川運動場／一之江站～葛西站
** 環07 - 小巖站～鹿本中學校前～大杉第二小學校～一之江站～古川親水公園～葛西站～総合娛樂公園～葛西臨海公園站～東京迪士尼度假區
**小74 - 小巖站～江戶川區役所～小松川警察署前
* 機場巴士：小巖站～一之江站～葛西站～羽田機場／成田機場
;小巖站北口
** 小54 - 京成小巖站～小巖站北口～高砂站～龜有站
** 新小52 - 市川站～小巖站北口～立石站通～四木站～新小巖站
* 1899年（明治32年）5月24日－以總武鐵道車站的名義開業。
* 1909年（明治42年）10月12日－日本國有鐵道重定路線名稱，本站被編在總武本線內。
:: 新小巖（JB 25）－小巖（JB 26）－市川（JB 27）
: 總武本線貨物支線（、：東日本旅客鐵道為第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者）
:: 小巖－
*  車站大樓「小巖Popo」
大日本帝國海軍艦艇類別變遷是日本海軍的艦艇類別變遷。
在明治元年僅以4隻開始的明治政府海軍於明治初期只有軍艦與運送船兩個分類。再者於明治20年時艦船正式艦名最後，如軍艦會加上艦、運送船則加上丸。例如「富士山」的正式艦名為「富士山艦」。但是，「和泉丸」是在軍艦類別中為例外。
其後順次的類別更新中並沒有系統性的統一。
從大正至昭和的分類系統海軍軍艦及水雷艇類別標準是在1898年（明治31年）3月21日開始制定。更在1900年（明治33年）6月22日將分類軍艦與水雷艇的海軍艦艇類別標準作整合，以後基本上是使用這個標準作修改。
同時，特務艦艇的類別在1920年（大正9年）4月1日於海軍特務艦艇類別標準的制定中，特務船於特務艦艇中獨立。同時特務艦艇與雜役船被分為特務艦、特務艇、雜役船三個類別。
1945年（昭和20年）6月30日的最後修訂。
:# 1898年（明治31年）3月21日新設的軍艦類別。計劃排水量10,000噸以上為一等戰艦、10,000噸未滿的為二等。
:# 1905年（明治38年）12月12日等級廢止。
** 一等 : 主砲口徑大於15.5厘米
** 二等 : 主砲口徑等於15.5厘米或以下
:# 1898年（明治31年）3月21日新設的軍艦類別。計劃排水量7,000噸以上為一等、7,000噸未滿3,500噸以上為二等、3,500噸未滿為三等巡洋艦。
:# 1912年（大正元年）8月28日三等廢止。
:# 1934年（昭和9年）5月31日作出主砲口徑大於15.5厘米為一等、主砲口徑15.5厘米為二等巡洋艦的等級分類修正。
:# 1920年（大正9年）4月1日新設的軍艦類別。
:# 1924年（大正13年）12月1日由水雷母艦的名稱變更而成。
:# 1931年（昭和6年）5月30日新設的軍艦類別。
:# 1934年（昭和9年）5月31日新設的軍艦類別。
** 一等 : 基準排水量1,000噸以上
** 二等 : 基準排水量不足1,000噸
:# 1898年（明治31年）3月21日於水雷艇類別中新設為水雷艇驅逐艇。
:# 1900年（明治33年）6月22日類別變更為軍艦而名稱由水雷艇驅逐艇更改為驅逐艦。
:# 1905年（明治38年）12月12日於軍艦中獨立類別變更為艦艇。
:# 1912年（大正元年）8月28日等級制定。計劃排水量1,000噸以上為一等、1,000噸未滿600噸以上為二等、600噸未滿為三等驅逐艦。
:# 1931年（昭和6年）5月30日三等驅逐艦廢止。
:# 1934年（昭和9年）5月31日作出基準排水量1,000噸以上為一等驅逐艦、1,000噸未滿為二等驅逐艦的等級分類變更。
** 一等 : 水上排水量1,000噸以上
** 二等 : 水上排水量1,000噸未滿
:# 1905年（明治38年）1月23日於水雷艇類別中新設為潛水艇。
:# 1905年（明治38年）12月12日類別變更為艦艇。
:# 1916年（大正5年）8月4日等級制定。水上排水量600噸以上為一等潛水艇、600噸未滿為二等潛水艇
:# 1919年（大正8年）4月1日潛水艇的名稱變更。制定了三等的等級，水上排水量1,000噸以上為一等潛水艦、1,000噸未滿500噸以上為二等潛水艦、500噸未滿為三等潛水艦。
:# 1931年（昭和6年）5月30日三等潛水艦廢止。
:# 1898年（明治31年）3月21日於軍艦類別中新設。計劃排水量1,000噸以上為一等砲艦、1,000噸未滿為二等砲艦。
:# 1912年（大正元年）8月28日等級變更。排水量800噸以上為一等砲艦、800噸未滿為二等砲艦。
:# 1931年（昭和6年）5月30日等級廢止。
:# 1944年（昭和19年）10月1日類別由軍艦變更為艦艇。
:# 1898年（明治31年）3月21日於軍艦類別中新設。當初以一等、二等、三等來區別。
:# 1942年（昭和17年）7月1日類別由軍艦變更為艦艇。
:# 1898年（明治31年）3月21日水雷艇類別標準制定。當初以一等、二等、三等、四等來區別。
:# 1900年（明治33年）6月22日水雷艇類別標準廢止。水雷艇被分類為艦艇。
:# 1912年（大正元年）8月28日三等、四等廢止。
:# 1924年（大正13年）1月15日廢止。
:# 1931年（昭和6年）5月30日於艦艇類別中復活。沒有分等級。
:# ''1920年（大正9年）4月1日於特務艇類別中新設。當初以一等、二等來區別。''
:# 1923年（大正12年）6月30日於艦艇類別中新設。舊掃海艇變更為掃海特務艇。
:# ''1920年（大正9年）4月1日於特務艇類別中新設。當初以一等、二等、三等來區別。''
:# ''1931年（昭和6年）5月30日等級廢止。''
:# 1944年（昭和19年）1月31日於艦艇類別中新設。舊敷設艇變更為敷設特務艇。
:# ''1933年（昭和8年）5月22日於特務艇類別中新設。''
:# 1940年（昭和15年）4月1日於艦艇類別中新設。舊驅潛艇變更為驅潛特務艇。
:# ''1940年（昭和15年）3月30日於特務艇類別中新設。''
:# 1943年（昭和18年）2月15日於艦艇類別中新設。舊哨戒艇變更為哨戒特務艇。
** 二等 : 基準排水量1,000噸未滿
:# 1944年（昭和19年）1月31日於艦艇類別中新設。等級以一等與二等來分類。
:# 1920年（大正9年）4月1日工作船的名稱變更而類別變改為特務艦。
:# 1920年（大正9年）4月1日運送船的名稱變更而類別變改為特務艦。
:# 1921年（大正10年）8月2日於特務艦類別中新設。
:# 1922年（大正11年）3月31日於特務艦類別中新設。
:# 1922年（大正11年）11月30日於特務艦類別中新設。
:# 1923年（大正12年）9月29日於特務艦類別中新設。
:# 1920年（大正9年）4月1日敷設艇於特務艇類別中新設。當初以一等、二等、三等來區別。
:# 1931年（昭和6年）5月30日於等級中廢止。
:# 1944年（昭和19年）1月31日敷設艇的名稱變更。
:# 1920年（大正9年）4月1日掃海艇於特務艇類別中新設。當初以一等、二等來區別。
:# 1923年（大正12年）掃海艇的名稱變更。
:# 1920年（大正9年）4月1日於特務艇的類別中新設。
:# 1933年（昭和8年）5月22日驅潛艇於特務艇類別中新設。
:# 1940年（昭和15年）4月1日驅潛艇的名稱變更。
:# 1940年（昭和15年）3月30日哨戒艇於特務艇類別中新設。
:# 1943年（昭和18年）2月15日哨戒艇的名稱變更。
:# 1940年（昭和15年）10月24日於特務艇類別中新設。
:# 1941年（昭和16年）6月26日於特務艇類別中新設。
:# 1945年（昭和20年）6月30日於特務艇類別中新設。
:# 1916年（大正5年）5月17日雜役船舟改稱為雜役船
:# 1912年（大正元年）8月28日於軍艦類別中新設。
:# 1931年（昭和6年）5月30日廢止。
:# 1898年（明治31年）3月21日於軍艦類別中新設。
:# 1912年（大正元年）8月28日廢止。
:# 1920年（大正9年）4月1日於軍艦類別中復活。
:# 1924年（大正13年）12月1日名稱變更為潛水母艦。
:# 1927年（昭和2年）3月2日於軍艦類別中新設。
:# 1929年（昭和4年）3月22日廢止。
:# 1898年（明治31年）3月21日於水雷艇類別中新設。
:# 1900年（明治33年）6月22日名稱改為驅逐艦而類別變更為艦艇。
:# 1905年（明治38年）1月23日於水雷艇類別中新設。
:# 1916年（大正5年）8月4日等級（一等、二等）制定。
:# 1919年（大正8年）4月1日名稱變更為潛水艦。
:# 1927年（昭和2年）3月2日新設的軍艦類別。
:# 1905年（明治38年）12月12日新設。
:# 1916年（大正5年）5月17日類別變更為特務船。
:# 1920年（大正9年）4月1日名稱變更為運送艦。
:# 1916年（大正5年）5月17日廢止。
:# 1920年（大正9年）4月1日名稱變更為工作艦。
:# 1916年（大正5年）5月17日於特務船類別中新設。
:# 1920年（大正9年）4月1日廢止。（取而代之為新設敷設艦與敷設艇）
:# 1927年（昭和2年）3月2日於特務艇類別中新設。
沒有艦艇類別而大致上只有軍艦與運送船
「海軍軍艦及水雷艇類別標準」制定
** 巡洋艦 （一等、二等、三等）
** 海防艦 （一等、二等、三等）
** 水雷艇 （一等、二等、三等、四等）
「海軍艦艇類別標準」制定。「海軍軍艦及水雷艇類別標準」廢止
*** 巡洋艦 （一等、二等、三等）
*** 海防艦 （一等、二等、三等）
通報艦廢止等的大幅修訂。
*** 巡洋艦 （一等、二等）
*** 海防艦 （一等、二等）
制定了「海軍特務艦艇類別標準」，並且新設了航空母艦等的大幅修訂。
** 驅逐艦 （一等、二等、三等）
** 潛水艦 （一等、二等、三等）
*** 敷設艇 （一等、二等、三等）
*** 掃海艇 （一等、二等）
巡洋戰艦被廢止等的大幅修訂。
以下為開戰時之類別。其後海防艦（1942年）與砲艦（1944年）被列為非軍艦類別。
*  ISBN 4769803869
本八幡站是位於日本千葉縣市川市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。
此站有JR東日本的總武本線（只限行走的中央·總武線各站停車停靠）與東京都交通局的都營地下鐵新宿線停靠，是轉乘站。
都營新宿線以此站為終點站，車站編號「S 21」。此站也是東京都交通局營運的鐵路線當中唯一位於東京都域外的車站。
* 1935年（昭和10年）9月1日：總武本線本八幡站開業。
* 1989年（昭和64年）3月19日：都營新宿線暫設車站開業。
* 1991年（平成3年）9月1日：都營新宿線正式站房啟用，同時京王線列車直通路段擴大至全線。
* 2003年（平成15年）：JR站內設置指定席售票機。
* 2003年－2004年（平成15年－平成16年）：站內的整修完成，東口營業時間延長至末班車。
* 2007年（平成19年）3月18日：都營地下鐵IC卡「PASMO」正式投入服務。
* 2018年（平成30年）4月28日：都營地下鐵月臺的月臺閘門啟用。
JR車站與都營地下鐵車站之間於車站大樓（Shapo本八幡）內設有聯絡通道。而都營地下鐵車站還有地下通道通往京成電鐵京成八幡站。
本站是島式月臺1面2線之高架車站。站內設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。
File:JR Motoyawata sta 003.jpg|都營線與JR線的聯絡口附近（2008年2月）
File:JR Sobu-Main-Line Moto-Yawata Station Gates.jpg|閘口（2019年12月）
File:JR Sobu-Main-Line Moto-Yawata Station Shapo Gates.jpg|Shapo閘口（2019年12月）
File:Moto-Yawata Station Concourse 20191129.jpg|大堂（2019年11月）
File:Moto-Yawata Station Shapo Gate 20191129.jpg|大堂看見的「Shapo本八幡」（2019年11月）
File:JR Sobu-Main-Line Moto-Yawata Station Platform.jpg|月臺（2019年12月）
本站是島式月臺1面2線之地下車站。
開業當初站內大廳尚未完工，是以臨時站的方式營業，直到1991年9月1日完成大廳擴建後才正式完工。
本站是都營地下鐵最東端、也是唯一在東京都外的車站。因此本站是都外唯一可使用的車站，也是唯一都外可購入且使用都營一日乘車券等都營交通限定優惠乘車券類的車站。
本站作為馬喰站務管區本八幡站務區，管理船堀站 - 篠崎站區間。
馬喰橫山、新宿、KO 京王線方向
如同江戶川區內新宿線各站使用相同的車站標誌，本站也選擇市川市市木黑松作為本站標誌。
過去曾有本站延伸至新鎌谷站方向的計畫，但已在2013年（平成25年）9月廢除。
本站透過地下通道可至直通成田機場的京成本線京成八幡站。國道14號南側的A4b電梯出入口在2010年2月11日啟用、北側的A4a電梯出入口在2013年7月19日啟用。
File:Toei Motoyawata sta 001.jpg|都營線JR車站方向閘口及JR側與京成側連結的地下大堂（2008年2月）
File:Moto Yawata Station-1.jpg|都營線京成八幡站方向閘口（2018年3月）
File:Toei-subway-S21-Motoyawata-station-platform-20190831-160132.jpg|設置月臺閘門的車站月臺（2019年8月）
File:Toei-subway-S21-Motoyawata-station-entrance-A5-20190831-160654.jpg|A5出入口（2019年8月）
* JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為60,101人。
*: JR東日本全體排名第79位。
* 東京都交通局 - 2017年度1日平均上下車人次為77,907人（上車人次39,206人、下車人次38,701人）。
*: 都營新宿線全部21個車站當中次於市谷站位居第6位。
本站周邊聚集許多市川市行政設施與商業設施。
File:JR Motoyawata sta 004.jpg|南口站前（2008年2月10日）
File:JR Motoyawata sta 005.jpg|北口站前（2008年2月10日）
; 車站大樓
* Shapo（シャポー）本八幡 - JR站高架下。
* 京成八幡站（京成電鐵本線） - 都營新宿線本八幡站有地下通道聯通，但與JR東日本本八幡站沒有實施連絡運輸。
* 市川市八幡市民會館（會館）
* 市川市生涯學習中心（Media Park市川）
* 市川（HelloWork市川）
* 三菱UFJ信託銀行市川八幡支店
* 郵貯銀行市川店（市川郵便局內）
*  - 北口有的免費接駁巴士。
* 本站周邊是千葉縣內的拉麵激戰區，另外也有許多美容院、漫畫咖啡店。
全由京成巴士運行。
** 本31：經高塚入口往高塚、東松戶站
** 本32：經高塚入口、市川大野站往市川大野站、殿臺入口、大町站
** 本33：經高塚入口、市川大野站、大町站往（班次少）
** 本36：經高塚入口、市川大野站往高塚（班次少）
** 本71：經鬼越站往市川學園、醫療中心入口（往醫療中心的班次少）
** 本72：經八幡六丁目往市川學園（僅平日，班次少）
** 本73：經NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站往市川學園
** 本73：經NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站、市川學園往醫療中心入口（僅傍晚）
** 本74：經鬼越站、市川學園往市川學園正門前
** 本11：經八幡六丁目、市川學園往市川學園、醫療中心入口、靈園入口
** 本12：經八幡六丁目、市川學園、保健醫療福祉中心往醫療中心入口（僅平日）
** 本13：經八幡六丁目、市川學園、市川大野站往醫療中心入口、霊園入口（週六日班次少）
** 本14：經八幡六丁目、市川學園、市川大野站往市川營業所
** 本15：經八幡六丁目、市川學園、市川大野站往動植物園（僅週六日）
車站往南約100公尺，全由運行。
** 浦安03、04：往行德站、新浦安站
::: 市川（JB 27）－本八幡（JB 28）－下總中山（JB 29）
::: 船堀（S 17）－本八幡（S 21）
::: 篠崎（S 20）－本八幡（S 21）
詩麗黛瑋（，；婚後全名叫詩麗黛瑋·卡浦爾（Sridevi Kapoor），)，印度女演員，活躍於二十世紀末期。身為著名的印度國寶級影后，她曾經4度得到《印度電影觀眾──最佳女演員獎》。2013年，她獲得印度政府頒發的蓮花士勛章（Padma Shri），以表揚她在演藝界的成就。在她長達四十多年的演藝生涯中，詩麗黛瑋有「寶萊塢第一位女超級巨星」的美譽。
詩麗岱瑋出生在泰米爾納德邦，原名為詩麗·阿瑪·雅格·阿雅潘（Shree Amma Yanger Ayyapan）。她的泰米爾父親阿雅潘是一名律師，母親Rajeswari是泰盧固人。她亦有一個胞妹Srilatha。
詩麗岱瑋和丈夫博尼，2012年。
傳媒推測她在1985年至1988年同演員米特胡恩·查克拉博蒂（Mithun Chakraborty）曾有一段秘密婚姻，但是這段情未能維持長久，因為查克拉博蒂不願意與他的妻子約基塔·巴莉離婚。 有一段時間甚至紛紛揚揚地傳她們已經秘密結婚，又有說婚姻是註冊了，但不久被宣佈無效  ,  , ,   。
詩麗岱瑋最終在1996年6月2日與製片人博尼·卡浦爾宣告結婚。他們育有二名女兒：詹維·卡浦爾（Jhanvi Kapoor）和酷什·卡浦爾（Khushi Kapoor）。博尼是演員安尼·卡浦爾的兄長，安尼和詩麗岱瑋以前在很多電影中合作過。
2018年2月24日，傳媒報導詩麗黛瑋於杜拜參加姪子婚禮時因心搏停止而逝世。2月26日，杜拜警方的死因調查報告顯示她死於意外遇溺（accidental drowning）。報告亦指出血液中含有酒精的她在朱美拉阿聯酋酒店房間內的浴缸突然失去知覺後遇溺。她的肺部含有積水。
2月27日，她的丈夫博尼和繼子阿葰·卡浦爾乘搭富商安尼爾·安巴尼借出的私人飛機把詩麗黛瑋的遺體從杜拜帶回她在孟買Lokhandwala區的家。
2月28日，詩麗黛瑋的葬禮在孟買以國葬規格舉行。馬哈拉施特拉邦政府在她的遺體被火化之前為她舖上印度國旗並鳴槍致意。之後移送遺體到火葬場地的開篷車以詩麗黛瑋最喜歡的白色—白花裝飾。其後她的丈夫根據印度教傳統燃點放上她遺體的柴堆。
整個葬禮除了一眾寶萊塢藝人之外，外面亦有大量民眾及粉絲聚集。大批孟買警方亦在場維持秩序。但是因過多民眾聚集在馬路邊，移送遺體到火葬場地的車用了多個小時才能完成7公里的路程。
事後，博尼卡浦爾一家及其他家族成員發表聲明感謝民眾的支持及孟買警方的幫助，並希望傳媒能夠讓他們在不受干擾下悼念。
3月3日，博尼及兩個女兒把詩麗黛瑋的骨灰灑在拉梅斯瓦拉姆的海水中。
詩麗黛瑋意外離世的消息被報導後，印度總理莫迪、總統科溫德、眾多寶萊塢演員和粉絲均紛紛在推特等社交媒體上發文悼念。
除此以外，第90屆奧斯卡金像獎亦在致敬環節（In Memoriam）中向詩麗黛瑋致敬。
詩麗黛瑋的電影生涯開始與1967年，處女作為：泰米爾語電影《''Kandhan Karunai''》中。她後來作為童星出現在無數泰米爾語、泰盧固語電影中。
1976年，她作為女主角出演電影《''鬥智三人行''（''Moondru Mudichu''）》，同戲有著名的男演員：卡茂爾·哈桑以及拉吉尼坎斯，這部電影取得空前成功，成為南印度電影的經典製作。
在《''鬥''》片之後，詩麗黛瑋的星運一帆風順。她參加演出的許多泰米爾語電影都紅徹南印度。從1979年至1983年，她是無可爭議的頭號泰米爾語女明星。她主要和以上兩位著名的影星合作，主要作品如下：
同卡茂爾·哈桑合演（'' Kamal Haasan ''）
同拉吉尼坎斯合演（''Rajnikanth''）
*''Hey Ram'' (2000)
*''Mahanadhi'' (1994)
*''Guna'' (1992)
*''Nayakan'' (1987)
*''Raja Paarvai'' (1981)
*''Varumaiyin Niram Sigappu'' （1980)
*''Sigappu Rojakkal'' (1978)
*''新月牙兒 (印度電影)'' (1982)
*''Vaazhve Maayam'' (1982)
*''Guru'' (1980)
*''Thaayillamal Naanillai''
*''Meendum Kokila''
*''Neela Malargal''
*''16 Vayathinile''
*''Dharmayuddham''
*''Pokkiri Raja''
*''Thanikattu Raja''
*''Adutha Varisu''
*''Nan Adimai Illai''
與此同期，詩麗岱瑋還參加一些泰盧固語電影的演出。與她合作的多數是當時著名的導演和男影星。特別是克力什那（Krishna），他是僅次于卡茂爾·哈桑之後與詩麗黛瑋合作拍片最多的男影星。
同拉瑪·勞合演（''N. T. Rama Rao''）
同那傑斯瓦拉·勞合演（''A. Nageswara Rao''）
* ''Konda Veeti Simham''
* ''Sardar Paparayudu''
* ''Bobbili Puli''
*  ''Mudulla Koduku''
* ''Premabhishekham''
* ''Bangaru Kanku''
* ''Premakanuka''
同克力什那合演（''Krishna''）
*   ''Kanchu Kagada''
*''Kalavari Samsaram''
* ''Krishnavatharam''
* ''Borripellum Bolludu''
* ''Khaidi Rudrayya ''
1978年，詩麗黛瑋終於開始拍攝印地語影片，她的第一部電影反應平淡，然而第二部即宣告成功。不久影片《''迷失''（''Sadma''）》推出受到一致肯定，而且
後來還成了寶萊塢的經典影片，奠定了她在影壇的地位。
整個80 年代她演了一系列票房確位的電影而成為寶萊塢的巨星。由于她是電影叫座的後盾，擁有「女卓別林」、「蜂后」等尊號，而且片酬極為優厚。
僅列該時期具有代表性的影片作品：
* ''Mr. India''
* ''Chaalbaaz''
1997年，她在電影《''Judaai''》推出後宣告息影結婚。2004年，經過六年沉寂後的她開始在一些電視節目中露面。2006年力士香皂看中她和男影星沙·茹克·罕的號召力，請他們出演最新一輯廣告。
她亦是亞洲影視學院的常務指導。
2004年，在第五十二屆印度電影觀眾獎頒獎典禮上她登臺表演一段舊劇又獲觀眾及同行們的一致好評。
此後她進入事業的後期，主要作品如下：
* ''Khuda Gawah''
詩麗黛瑋，攝於2018年1月，在她意外逝世約一個月前。
2011年，詩麗黛瑋宣布她將復出拍攝電影《救救菜英文》（English Vinglish)，飾演一名因英語不好而被家人取笑的家庭主婦Shashi。《救救菜英文》在2012年正式上演後，在印度及海外的票房均取得成功。詩麗黛瑋多年復出後的表演備受肯定。電影的成功使詩麗黛瑋成為寶萊塢至今唯一一位能在結婚息影後成功復出的女演員。
2013年，她在電影《Bombay Talkies》中慶祝印度電影業100周年的歌曲「Apna Bombay Talkies」和多位寶萊塢影星友情演出。2015年，她在泰米爾語電影《Puli》中擔任女主角。
2017年，詩麗黛瑋在丈夫監製的電影《Mom》中扮演一位為繼女報復的繼母。她的演技再次得到眾多影評人的讚賞。2018年5月3日，已逝去的詩麗黛瑋憑《Mom》首次獲得第六十五屆印度國家電影獎的最佳女主角。她的丈夫和兩名女兒代表她從總統手上領取獎座。
她的最後作品是將在2018年12月上映，主演為沙·魯克·罕的電影《Zero》中的客串演出。
詩麗岱瑋自四歲起就在電影中擔當角色，她精通印、馬、卡、泰和泰（米爾）等多種語言，經過三十多年后，電影作品十分豐富。
* 《鬥智三人行》（''Moondru Mudichu''）──泰米爾語電影，是她的成名之作。
* 《迷惑》 （Tamil: ''Moondram Pirai'' (Hindi: ''Sadma'')）──
*   Nagina，蛇女， 1986 年
*  Mr. India，印度先生， 1987 年
*   Chandni，查德尼，1989 年
* 《孿女天分》 （''ChaalBaaz''）──在影片中她一人扮演孿生女，首度榮獲印度影后。
* 《一生與瞬間》（''Lamhe''）──詩麗黛瑋在本片中表演超卓，再度榮獲印度影后。
* 《救救菜英文》（''English Vinglish''）──2012年，詩麗黛瑋的復出之作，風靡全球。
*''Solva Sawan'' (1978)
*''Himmatwala '' (1983)
*''Justice Chowdhary '' (1983)
*''Jaani Dost'' (1983)
*''Mawaali'' (1983)
*''Kalakaar'' (1983)
*''Sadma'' (1983)
*''Akalmand'' (1984)
*''Inquilaab'' (1984)
*''Jaag Utha Insaan'' (1984)
*''Naya Kadam'' (1984)
*''Maqsad'' (1984)
*''Tohfa'' (1984)
*''Balidaan'' (1985)
*''Masterji'' (1985)
*''Aakhree Raasta'' (1986)
*''Aag Aur Shola'' (1986)
*''Bhagwan Dada'' (1986)
*''Dharam Adhikari'' (1986)
*''Ghar Sansar'' (1986)
*''Nagina'' (1986)
*''Jaanbaaz'' (1986)
*''Karma'' (1986)
*''Suhaagan'' (1986)
*''Sultanat'' (1986)
*''Aulaad'' (1987)
*''Himmat Aur Mehnat'' (1987)
*''Nazrana'' (1987)
*''Majaal'' (1987)
*''Joshilay'' (1987)
*''Jawab Hum Denge'' (1987)
*''Mr India'' (1987)
*''Sherni'' (1988)
*''Ram Avtaar'' (1988)
*''Waqt Ki Awaaz'' (1988)
*''Sone Pe Suhagaa'' (1988)
*''Chaalbaaz'' (1989)
*''Chandni'' (1989)
*''Guru'' (1989)
*''Gair Kanooni'' (1989)
*''Nigahein'' (1989)
*''Main Tera Dushman'' (1989)
*''Banjaran'' (1991)
*''Farishtay'' (1991)
*''Pathar Ke Insaan'' (1991)
*''Lamhe'' (1991)
*''Khuda Gawah'' (1992)
*''Heer Ranjha'' (1992)
*''Aasman Se Gira'' (1992)
*''Chandramukhi'' (1993)
*''Gumrah'' (1993)
*''Gurudev'' (1993)
*''Roop Ki Rani Choron Ka Raja'' (1993)
*''Chaand Ka Tukdaa'' (1994)
*''Laadla'' (1994)
*''Army'' (1996)
*Bechara (1996)
*''Kaun Sacha Kaun Jhootha'' (1997)
*''Judaai'' (1997)