ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* Crazy Kiya Re - 榮獲二○○七年澳大利亞印度電影節（AIFA）影片插曲獎  - Sunidhi Chauhan &   Ravi Khote
* Touch Me - K.K. & Alisha Chinai
* My Name Is Ali - Sonu Nigam & Bipasha Basu
* Dil Laga Na - Sukhbir, Soham Chakraborty, Jolly Mukherjee
*  Mahalaxmi Iyer & Suzanne D'Mello & rap: Ravi Khote
*當年全球淨得約三千五百萬美元。為當時的紀錄，此紀錄維持一年之後，才被《珊蒂別傳》打破。
* 《Dhoom 2》的公式網址
宮前區是川崎市的7區之一。
* DT 田園都市線：鷺沼站 - 宮前平站 - 宮崎臺站
* 武藏野線：府中本町站 - 間之生田隧道路段與構內
麻生區是川崎市的7區之一。位于川崎市西北端。
* OH 小田原線：百合丘站 - 新百合丘站 - 柿生站
民國廣州的規劃地圖，彩色板塊就是廣州河南。
河南（廣州人習慣讀粵語「南」作「欖」）是廣州人習慣上對廣州市區珠江以南地區（即現海珠區）的稱謂。
*西關小姐，東山少爺，河南地痞
*寧要河北一張床、唔要河南一間房
中區是日本神奈川縣橫濱市18區之一，1927年10月1日隨著區制實施而成立。此區前身之一「橫濱村」為橫濱市的市名起源，十九世紀時曾為外國人居留地。
關內地區自橫濱港開港以來一直都是橫濱的市中心，同時現在也是神奈川縣與橫濱市的行政中心。與橫濱站所在的西區同被指定為橫濱都心。神奈川縣廳、橫濱市廳、橫濱地方裁判所、神奈川縣警察本部等政府機關都位於該區。
中區從海港側到北部平原以商業區、繁華街、住宅區為主體。中南部的山手地區為住宅區。海岸側由於全是填海造陸，沒有自然海岸，北有新港、山下公園等觀光景點，南為埠頭、製油所等重化學工業地帶。
西區有許多代表橫濱的有名地區，但地域名與正式町名可能有相異。
* JK 根岸線：櫻木町站 - 關內站 - 石川町站 - 山手站
* B 藍線：櫻木町站 - 關內站 - 伊勢佐木長者町站 - 阪東橋站
* MM 港未來線：馬車道站 - 日本大道（縣廳·大棧橋）站 - 元町·中華街（山下公園）站
* 首都高速道路 - 橫羽線、狩場線、灣岸線
* 交流道 - 港未來、橫濱公園、石川町、山下町、新山下、本牧埠頭、三溪園
橫濱開港資料館
神奈川近代文學館
日本郵船歷史博物館
橫濱海岸教會
橫濱球場（橫濱公園內）
* 橫濱國立大學教育學部附屬橫濱小學校
* 江川宇禮雄（演員?電影導演?腳本家）
* 倉持明（原職業棒球選手、現棒球解說員）
* 松本梨香（聲優?女演員?歌手）
* 小此木八郎（政治家、原眾議院議員）
南區是日本神奈川縣橫濱市的18個行政區之一，於1943年12月1日成立。據2022年1月統計，人口密度每平方公里15,614人，為18區之冠。
京濱急行電鐵與鎌倉街道縱貫南區中心，此外，橫濱市營地下鐵藍線位於鎌倉街道地下，與其平行。
首都高速道路狩場線經過南區北部，西部則有橫濱橫須賀道路，主幹道周邊有許多大樓與公寓、其餘地區大半為住宅區。
位於南部的弘明寺是橫濱市最古老的寺廟，曾經是真葛燒的窯場。
* B 藍線：（阪東橋站） - 吉野町站 - 蒔田站 - 弘明寺站
* KK 本線：黃金町站 - 南太田站 - 井土谷站 - 弘明寺站
※南區綜合廳舍最接近阪東橋站，該站位於橫濱市中區。
※最接近港南區有藍線、京急線的上大岡站，最接近保土谷區有橫須賀線的保土谷站，有很多南區居民使用。
* 橫濱市交通局（橫濱市營巴士）
*: - 阪東橋出入口 - 花之木出入口 - 永田出入口 -
; 主要縣道
* 神奈川縣道21號橫濱鎌倉線
* 神奈川縣道218號彌生臺櫻木町線
* 橫濱TECHNOAUTO專門學校
* 橫濱國立大學教育學部附屬特別支援學校
大岡川長廊的櫻花樹
橫濱橋通商店街
* 橫濱市兒童植物園 - 玫瑰園(蒐集約80種玫瑰)、藥草園、水果園、約有2000種植物的自然觀察林。
* 大岡川長廊 - 賞櫻名所。櫻花祭時晚上會點燈。
* 弘明寺公園 - 有展望臺、南圖書館、戶外游泳池。
* 弘明寺 - 橫濱市最古老的寺院。
* 金刀比羅?大鷲神社 - 11月舉辦「酉之市」，會有許多賣吉祥物熊手的攤販。
* 日枝神社 - 9月舉辦「三宮秋祭」。
* 寶生寺?弘誓院 - 寺林的森林是自然的常綠闊葉林，為神奈川縣指定天然紀念物。
* 井土谷事件遺跡 - 攘夷派浪士殺害法國軍官的地方（井土谷下町32-1）
* 吉良氏的供養塔（勝國寺內）
* 三吉演藝場 - 是以大眾演劇為主的劇場，但也有落語節目。
* 2代目大江美智子（女演員）
* 齊藤秀光（原職業棒球選手）
* 高橋光信（原職業棒球選手）
* 倉持明日香 (藝人、原AKB48)
保土谷區是日本神奈川縣橫濱市的18個區之一。1927年10月1日實施區制時成立。
*JO 橫須賀線（湘南新宿線·宇都宮線直通）：保土谷站（只限橫須賀線月臺停靠）
*SO 本線：西谷站 - 上星川站 - 和田町站 - 星川站 - 天王町站
:保土谷區役所最接近星川站
東海道貨物線的（神奈川區） - 東戶塚站（戶塚區）間通過該區，跨過相鐵上星川站西側。
*根據神奈川東部方面線構想，西谷站－橫濱羽澤站間的相鐵聯絡線預定在2019年以後開通。
洛倫索·科爾曼（，），出生于喬治亞州，美國職業籃球運動員，身高7英尺1英寸體重300磅，司職中鋒。
1993年科爾曼到田納西理工大學打球，1997年大學畢業，大學籃球生涯得到場均12.1分、8.9個籃板和3.8次蓋帽。
科爾曼曾在芝加哥公牛隊和新奧爾良黃蜂隊季前賽短暫效力過，但是均在新賽季開始前被放棄。
2001-02年賽季，科爾曼效力于NBDL的羅諾克炫耀隊，2002年初曾在比賽中被對手指甲劃傷眼睛，賽季中他出場46次得到了場均6.7分和4.5個籃板。
2003-04賽季，科爾曼中途加盟中國CBA聯盟的新疆飛虎籃球俱樂部至2006-07賽季，期間奪得過CBA扣籃王和CBA蓋帽王并且入選過CBA全明星賽。
科爾曼的妻子是中國濟南人，兩人已經育有一個兒子凱文 (Kevin)。
category:中國籃球聯賽外援
磯子區是日本神奈川縣橫濱市的18區之一，位于該市東南部，面向根岸灣。海岸地區的低地，大多為填海而成。1927年10月1日實施區制時成立。
* JK 根岸線：洋光臺站 - 新杉田站 - 磯子站 - 根岸站
* KK 本線：杉田站 - 屏風浦站
; 橫濱海岸線
金澤區，是日本神奈川縣橫濱市的18區之一，位于該市最南端。1948年5月從磯子區分割設立。
*KK 本線：京急富岡站 - 能見臺站 - 金澤文庫站 - 金澤八景站
*KK 逗子線：金澤八景站 - 六浦站
;橫濱海岸線
*金澤海岸線：南部市場站 - 鳥濱站 - 並木北站 - 並木中央站 - 幸浦站 - 產業振興中心站 - 福浦站 - 市大醫學部站 - 八景島站 - 海之公園柴口站 - 海之公園南口站 - 野島公園站 - 金澤八景站
梧桐山，位於中華人民共和國廣東省深圳市東部，是國家級風景名勝區、國家森林公園。梧桐山由羅湖區、鹽田區和龍崗區圍繞，南臨蓮塘及香港，西臨深圳水庫，山頂向東及東南俯瞰鹽田港和沙頭角，向西盡覽深圳城區覆蓋面積為31.82平方公里。
梧桐山主峰大梧桐高達海拔943.7米，比香港的鳳凰山（934米）高，稍遜於香港大帽山頂峰（957米），是深圳市的最高點。山西麓有仙湖植物園和著名的佛教寺廟建築群弘法寺。
1993年5月，梧桐山被廣東省政府授予省級風景名勝區，山上建有廣播電視發射塔，有盤山公路相通。
1898年《展拓香港界址專條》附圖中的梧桐山（Ng-Tung-Shan）
梧桐山位處海濱，與香港新界的山脈一脈相承、溪水相連。從海邊仰視梧桐山，山勢特別挺拔、壯觀，是深圳地理位置的最高點。山中經常雲霧繚繞，變換莫測；山頂與市區的溫差相當大，夏季清涼宜人。梧桐山以“稀”、“秀”、“幽”、“曠”著稱，是民眾登高休閒的理想去處。山區植物茂盛，是珠江三角洲地區珍稀動植物的庇護地和資源庫之一，有維管束植物233科764屬1376種，其中的刺桫欏、穗花杉、白桂木、土沉香、粘木等被視為珍稀、瀕危物種；野生動物有24目64科196種，如蟒蛇、鳶、赤腹鷹、褐翅鴉鵑、穿山甲、小靈貓等。梧桐山山麓有深圳著名的園林景觀：東湖公園和仙湖植物園。
泰山澗是梧桐山的一條溪流，溪水注入梧桐山山麓的小型水庫後，匯入深港供水工程的深圳水庫。泰山澗樹木參天，溪水清澈，怪石橫生，風景秀麗，夏季非常涼爽，吸引一些民眾溯溪登山。
有地質研究者指出，通過對梧桐山山區化石的採集與研究，判斷此山是由地質史上的侏儸紀時期火山噴發而形成的。梧桐山所在的侏儸紀火山是粵東火山帶的一個支脈，居浙、閩、粵火山活動帶之粵東次活動帶，受力於庫拉—太平洋板塊的俯衝擠壓而爆發火山。梧桐山地表有超過50%的面積分佈著火山巖，包括海拔944米的山頂，從而證明是火山噴發造就了高聳入雲的梧桐山。有深圳地質專家認為，位於深圳大鵬半島的七娘山與梧桐山屬同一地質時期火山運動形成的，距今有9700萬至1.54億年。
經羅湖大望村進入梧桐山村登山。可順泰山澗走石臺階山道或盤山公路登山。
交通：可乘坐211路梧桐山總站或B735路公交車到橫排嶺總站，步行到登山口。節假日另有梧桐山假日專線1路和2路公交。
目的地為小梧桐，但也可以經小梧桐繼續登上大梧桐頂峰。
交通：可以乘坐K113,111路等，到蓮塘總站，轉入畔山路，在一個三叉路口轉右，即是登云登山道。此線路為人工石階，比較適合初級人士。
其它線路如下：
線路一：仙湖植物園?―?小梧桐?―?中梧桐?―?大梧桐頂
線路簡介：標準級路線，一半臺階，一半山徑，屬于安全線路，往往會被驢友作為下山的路線，可以從梧桐山下到仙湖植物園免費游覽。
線路二：蓮塘畔山路華景園別墅（登云登山道，臺階）?―?小梧桐?―?中梧桐?―?大梧桐頂
線路簡介：標準級路線，半為臺階半為山徑，安全線路。
線路三：梧桐山隧道蓮塘側（武警六支隊駐地側）?―?廢棄公路?―?中梧桐?―?大梧桐頂
線路簡介：標準級難度路線，沿途曾發生搶劫登山者的案件。
線路四：蓮塘庵泥坑（蓮塘沙磚廠側）?―?燕子崖?―?小梧桐?―?大梧桐
線路簡介：無明顯路線，以山崖攀爬為主，高危線路不建議冒險。
線路五：梧桐山隧道蓮塘側（汽修中心進或梧桐山蓮塘管理站）?―?小燕子崖?―?小梧桐?―?大梧桐
線路簡介：高難度路線，前面一段溯溪，后面開始山崖攀爬，無明顯路線，崖壁陡峭，臨近山頂處于風口，更增加了線路的難度，高危線路不建議冒險。
較安全。全程山徑。
路線：小坳（西坑水庫東側巡邏道南邊） - 龍崗鹽田區界分水嶺山徑 - 大梧桐頂
較危險線路。分支較多，盡頭極易迷路。
路線：西坑水庫西側梧桐山西坑管理站 - 西坑溪 - 大梧桐頂
傳統路線。夏日爆曬，行前要做好防暑措施。
路線：鹽田區醫院（深圳市第七人民醫院）公交站左側 - 碧桐道 - 大梧桐
* 巴士：鹽田區醫院（68路、B902路社區微巴、B982路）
* 巴士：鹽田政府（85路、103路、205路、308路、358路、358區間、387路、B619路），步行至鹽田區醫院，醫院左側（西面）即是登山道。
* 地鐵：深圳地鐵8號線 | 海山站（在建）
登頂梧桐山最短的道路。
路線：鹽田外國語學校高中部后側 - 秀桐道 - 碧桐道 - 大梧桐
* 巴士：深圳外國語學校西（M348路、M444路、M465路）
* 巴士：半山半海（M465路）
* 巴士：半山溪谷（B925路、B982路、M348路M465路）
* 地鐵：深圳地鐵8號線 | 深外高中站
*1987年，深圳開建梧桐山風景區。
*1993年劃定風景區管理範圍為 31.82 平方公里，並被廣東省批準為省級風景區。
*1999年9月，廣東省政府批準了梧桐山景區總體規劃，對景區範圍實施封山育林和生態保護。山區修築有7公里長的盤山公路蜿蜒通向海拔645余米的山中停車場；在山谷的泰山澗砌有登山步道，經此可徒步到通達944米的山頂。泰山澗登山步道，每隔100米設有一塊路碑，標明登山者所在的海拔高度及已經攀登的路程；在山中停車場通向山頂的好漢坡更是修建了陡峭的登山臺階。登山步道及登山公路的沿途修建由多處小巧的亭臺樓閣，供登山者歇息。主峰大梧桐西南側海拔649米的山峰小梧桐上建有204米高的深圳電視塔，此處可俯瞰整個深圳城區（但目前觀景臺已經關閉）。山上的中心停車場和電視發射塔下的停車場同時也是遊客的觀景平臺。
位于梧桐山北麓，處于梧桐煙云景區和仙湖植物園景區之間。
包含：小梧桐，馬水澗，倚天招鳳。
規劃面積6.35平方公里。
包含：大梧桐，泰山澗。
位于梧桐山東南麓，背靠大梧桐。
包含：恩上水庫。
以西坑為中心的480公頃地區為生態保護區。
清嘉慶新安縣志之山水略中記載，「梧桐山在縣東六十里，三峯秀拔，周匝數十里。山陰垂距東洋，山陽延袤境內。頂有天池，深不可測。多梧桐，異草。山下有赤水洞，邑之祖龍也。」
梧桐山森林茂密，空氣清新，被稱為深圳的“市肺”，是深圳市重要的登山旅遊目的地。梧桐山有多個登山路線，民眾可分別從大望村、蓮塘、沙頭角、橫崗鎮等多個方向攀登。大望村登山口是梧桐山的大門，立有壯觀的“梧桐山牌坊”，是梧桐山盤山公路的入口。據深圳官方資料統計，每年平均登臨梧桐山的民眾高達4百萬人次，但工作日（週一到週五）與節假日登山人數數量差異巨大。工作日平均每天4千人次，而雙休日（週六、日）及中國大陸的-{zh-cn:春節;zh-tw:春節;zh-hk:農曆新年;zh-sg:農歷新年;zh-my:農歷新年;}-、清明、國際勞動節、國慶和重陽等節日，單日登山民眾則升至2萬至10萬。2010年10月16日的中國重陽節，亦是深圳市的“第八屆梧桐山登高節”，當日登臨梧桐山的民眾超過105,000餘人次，場面極為壯觀。
梧桐山實施極為嚴厲的防火措施，登山民眾如在山中吸菸會被處以200-500元人民幣的罰款。
*2000年11月25日晚，有5名登山者在梧桐山迷路被困，深圳警方、梧桐山管理處及報社記者共50餘人進山搜救，數小時後被困人員獲救。
*2001年2月14日，梧桐山發生火災，深圳地方警察及駐深的中國邊防軍共出動500餘人參與滅火，1小時後火勢被控制。此次大火，造成近萬米森林被焚燬。
*2009年6月16日，一登山民眾在海拔728米的好漢坡峭壁地段墜崖，在山中被困24小時後被深圳消防武警用擔架和纜繩救起。
李提克·羅森 （，）是當代印度寶萊塢演員，『票房大柱』，他八十年代作為兒童演員出道，九十年代至今曾經多次獲得印度電影界的大獎。
李提克·羅森1974年1月10日生于印度孟買，父母親都是演員、導演。他有一個表弟後來成為著名音樂執導。
2000年與結婚，兩人曾是中學同學，此外蘇珊是導演的女兒，這樣的婚姻在寶萊塢是司空見慣。婚後兩人依然住在孟買，2006年3月喜得長子赫漢·羅森（Hrehaan Roshan），次子Hridhaan則於2008年5月出生。
Rohit/Raj Chopra
同時贏得印度電影學院最佳演員獎和印度電影學院最佳新人獎
Amaan Ikramullah
提名印度電影學院最佳演員獎
Altaf Khan
Ronit Malhotra
Rohan Raichand
提名印度電影學院最佳配角獎
Rahul Sharma
Raj Malhotra
Prem Kishen Mathur
Rohit Mehra
同時贏得印度電影學院最佳演員獎和印度電影學院最佳表演獎
Karan Shergill
Krishna Mehra aka Krrish/Rohit Mehra
''遁天神盜2'' 遁天神盜 2
Aryan／即A先生
贏得印度電影學院最佳演員獎
在一首歌曲中飾演一個路人
''珊蒂別傳''
' 阿克巴大帝 or 帝王玫瑰
定于2008年1月25日公演
Ali Zaffar Khan
寄木細工（よせぎざいく），即木片兒拼花工藝品，是日本箱根特產的一種傳統工藝品。已有200年的歷史。寄木細工運用木材的天然色澤拼成幾何圖案，根據木材的顏色來選擇不同的木材，包括了櫻木、漆木、日本蓮香木等。
寄木細工產品中最著名的是秘密盒。
吉野川是位於日本四國的河川，一級水系吉野川水系的主流，發源自高知縣，經德島縣於德島市注入紀伊水道，全長194公里，流域面積3,750平方公里，約為整個四國面積的兩成。以「四國三郎」的綽號與利根川（綽號：坂東太郎）、筑後川（綽號：筑紫次郎）共同被列為被列入日本三大狂暴河川（日文原名：）。
河川源頭位於愛媛縣西條市及高知縣伊野町交界處的，往南進入伊野町白豬谷後，沿著四國山地南側往東進入大豐町後轉向北流，穿越四國山地後，在三好市地區與發源自愛媛縣的吉野川最長支流匯流後，進入三好市池田町地區，在池田町地區設有，同時在此提供香川縣之生活用水。吉野川在此開始也轉向東流，沿著及四國山地之間一路向東，隨著地形逐漸開闊也逐漸形成，最終流入紀伊水道。吉野川也是四國內唯一水系遍及四國四縣的河川。
位於中游的溪谷大步危、由於特殊的巖石地貌，成為著名的觀光景點；位於中下游距離河口三十公里處的，為全日本面積最大的的河島，面積達5平方公里，在20世紀初曾有3,000人居住於島上。
吉野川由於通過大量山區，常常因山區大雨造成下游洪水，甚至會在下游沒雨，但因遠在一百多公里外山區的大雨而產生洪水。也由於吉野川水位變化大，過去在中下游區域建了許多潛水橋，包括位於美馬市的脇町潛水橋、阿波市的千田潛水橋、香美潛水橋、吉野川市的川島潛水橋。
: （高知縣）伊野町→大川村→土佐町→本山町→大豐町→（德島縣）三好市→東三好町→劍町→美馬市→吉野川市→阿波市→上板町→石井町→藍住町→德島市
** 神山町、佐那河內村、鳴門市、板野町、北島町、松茂町
** 三木町、讚岐市、東香川市
File:Kawashima bridge built over Yoshinogawa river.JPG| 位於吉野川市的吉野川，對岸為善入寺島，河上橋梁為的川島潛水橋
File:Yoshinogawa Kawashimabashi 03.jpg| 川島潛水橋
File:Kyu-Yoshinogawa River from train of Kotoku Line.JPG| 舊吉野川
File:Yoshinogawa Daijuzeki.jpg| 位於吉野川與舊吉野川分流處的水利設施
File:Oboke Koboke 02.jpg| 大步危峽
*   四國三郎　吉野川 - 德島縣觀光情報站「阿波導航」
*   獨立行政法人水資源機構　關西?吉野川支社　吉野川本部
別子鉱山鉄道
別子銅山是愛媛縣新居濱市山間的一片銅礦區。1690年（元祿3年）發現，從翌年至1973年（昭和48年）約280年間共生產出了70萬噸銅。為日本的貿易與近代化做出貢獻。一直由住友家經營（閉山時為住友金屬礦山）、可說是住友成為日本大財閥的基石。
增埗河又稱泥城涌，位于中國廣州市西北部的一條河涌。其北接石井河、南至沙貝河、西岸是螺涌圍，是石井河的下段。全長1600米，寬86米，因東岸為荔灣區的增埗而得名。
歷史上增埗河是船只進出廣州的水上交通要道，古時沿西江、北江到達廣州的船只均在此河東岸登陸入城，是廣州西測重要的水陸碼頭。漢高祖十一年(前196年)陸賈出使南越國，在此登岸，并建土城等待趙佗，后人稱為泥城(又稱西場)，河也稱為泥城涌。后人在今廣州自來水公司地段內建陸賈亭以作紀念。清朝道光二十一年(1841年)，鴉片戰爭期間，英軍在此登陸入侵廣州。至今仍是廣州西北部重要運輸河段。現建有增埗橋、內環路增槎路放射線及富力桃園大橋連接西村和螺涌圍。沿岸工廠倉庫林立，有廣州發電廠、西村水廠等。
基爾瓦基斯瓦尼，又譯作基盧瓦基西瓦尼，為坦桑尼亞的一處古代遺跡群，位于坦桑尼亞東部海岸的小島上，1981年與松戈馬拉聯合列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。
基盧瓦基西瓦尼是早期歐洲探險家在東非的重要港口，13世紀到16世紀基勒瓦（Kilwa）商人從事金、銀、珍珠、香水、阿拉伯瓷器、波斯陶器以及中國瓷器等物品的貿易，因而許多印度洋上的貿易都曾經過這些商人之手。
11世紀，小島出售給設拉子一位沙阿的兒子阿里·本·哈桑·謝拉茲，阿里·本·哈桑·謝拉茲在這里建立了城市。之后的幾個世紀，這里成為非洲海岸上的重要城市和交易中心，實力影響到今天內陸的津巴布韋。
到12世紀，在馬赫達里王朝的統治下，基盧瓦基西瓦尼成為非洲東海岸最強大的城市。在15世紀權利達到頂峰時，當地宣稱擁有馬林迪、蒙巴薩、桑給巴爾、奔巴島、貝拉、馬菲亞島、大科摩羅島等城邦的主權。
基盧瓦基西瓦尼于1981年列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，登錄名稱為基爾瓦基斯瓦尼遺址和松戈馬拉遺址。
2004年列入瀕危世界遺產名錄，原因是當地獨特的氣候使古跡受到不可估量的破壞。
長崎新地中華街的北門牌樓
長崎新地中華街是位於日本長崎縣長崎市新地町的唐人街，與位於橫濱市的橫濱中華街、神戶市的南京町中華街合稱為「日本三大中華街」；此區域內的中餐廳及中國商品店共約有40家。
其範圍包括長崎市住所表示新地町8、新地町9、新地町10、新地町11、新地町12、新地町13共六個區域所組成的四邊形街區，東北側為銅座川，西南側為福建通，長寬約為150公尺x120公尺；區域內有東北-西南向及東南-西北向道路各一條，呈相互垂直交叉，也因此在此區域的四側各有一個出口。每個出口各設有一個中國風格的牌樓，並依據中國四象五行所規劃設計，道路地面鋪設的石板是由長崎市的姊妹城市中國福建省福州市協助鋪設。
商店街的主要道路上，在每年春節期間會配合長崎燈會的活動，與西南側的湊公園共同以燈籠布置，成為活動的主要會場。中秋節時，則會掛滿超過1,000個黃色的燈籠。
File:Chinatown Nagasaki Japan01s5.jpg| 夜晚的新地中華街
File:LanternFilledNagasakiStreet.jpg| 春節期間的新地中華街
File:Nagasaki Chinatown mid-autumn festival.JPG| 中秋節期間的新地中華街
日本在17世紀開始實施鎖國政策，使得長崎成為全日本唯一可以與外國貿易的港口，也因此在當時即開始有中國人居住於長崎，但隨著中國人的增加，開始限制中國人的居住區域，1688年在長崎市區南側的丘陵地興建了約9,400坪的唐人屋敷，約可供2,000人居住。
1698年位於五島町和大黑町的一場火災讓中國商船存放的貨物遭到燒毀，因此後來將唐人屋敷前方的海面填成陸地，建立新的倉庫來存放貨物，此區域即被命名為「新地」，也是現今新地中華街所在的新地町地區。
1858年日本結束鎖國政策，長崎港開放對各國的貿易，也不再限制中國人的居住區域，因此中國人逐漸遷往更靠近海岸的新地，也逐漸形成現在的新地中華街。
南京町是位于神戶市中央區元町通與榮町通之間一個狹窄區域的俗稱，也是南京町商店街振興組合的註冊商標。為一個充滿中國風味的唐人街。與橫濱中華街、長崎新地中華街并列為日本三大中華街。在東西寬約200m、南北長110m的范圍內，集中了100個左右的店鋪。
與大白豬不同，長白豬的耳朵是下垂的。
長白豬（Landrace pigs）也稱藍德瑞斯豬或藍瑞斯豬，是家豬中著名的瘦肉型品種。長白豬因高產和高飼料利用率而著稱，常用作杜長大（杜洛克×（長白×大白））雜交體系的母系豬。另外，也有農民使用長白豬與本地黑豬雜交，以避免黑色商品肉豬。
長白豬起源于丹麥。目前，長白豬在世界上分布很廣泛。1934年，美國從丹麥進口丹麥長白豬并進行實驗和測定，最終發展出美國長白豬。
1964年中國農業部從瑞典首次引入公母各10頭，飼養于浙江杭州種豬試驗場，河北涿縣試驗站和廣東農業廳種豬場。以后相繼從瑞典、英國、荷蘭、法國和日本引進。
長白豬全身為白色，體型較長，耳朵前傾或下垂。
由于長白豬在各個國家不斷發展，也衍生出了許多特殊的品種。
阿里山號是阿里山林業鐵路的主力車廂，通稱為阿里山號對快。
*1984年1月27日：第1代阿里山號客車投入服務。
*1999年：第2代阿里山號啟用。
*2006年10月6日：第3代推拉式（聯控）阿里山號啟用。
第1代：製造商：臺灣唐榮年份：1984編號：SPC11－SPC32（21號報廢）SPC20停用嘉義北門車庫展示，SPC30停用竹崎車站展示，SPC13、SPC14、SPC19、SPC26、SPC27停用沼平車站外展示數量：21輛（原22輛）運用路線：阿里山本線
第2代：製造商：臺灣中國鋼鐵連控改造：臺灣臺灣車輛年份：1999編號：SPC33、SPC35－SPC37（無34號，非聯控車廂），
SPC38－SPC41（聯控車廂）數量：8輛運用路線：阿里山本線
第3代（聯控／推拉式）：製造商：臺灣嘉義機械連控改造：臺灣臺灣車輛年份：2000編號：SPC42－SPC43、SPC45－SPC49（無44號）數量：7輛運用路線：阿里山本線
第4代（聯控／推拉式）：製造商：臺灣秦陽機械連控改造：臺灣臺灣車輛年份：2015編號：SPC50－SPC53、SPC55－SPC56數量：6輛運用路線：阿里山本線
座位配置: 25（無廁所車廂），24（有廁所車廂），15（哺乳室＋輪椅座位）
File:Alishan Express Interior.jpg|車廂內
File:Alishan Express side SPC24.jpg|SPC24側面
File:Alishan Express at Fenchihu.jpg|奮起湖車站
File:Train_of_Ali_Mountain_in_Taiwan.jpg|阿里山號守車
File:Alishan Express 00.jpg|阿里山號聯控駕駛車
File:Alishan Train PullingIn.jpg|列車進入阿里山車站
* 《永恆的阿里山號 延續阿里山鐵路的生存命脈》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）
* 《阿里山號冷氣平快與聯控列車的故事》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）
* 《阿里山冷氣平快車 APC, Advanced Passenger Car》（Blair's 鐵道攝影）
驛站，是古代供傳遞軍事情報的官員途中食宿、換馬的場所。古埃及第十二王朝時期就有傳遞訊息的記載。
殷墟出土的甲骨文被發現有（壴女）與（亻壴）字，是與傳遞訊息有關的文字。周朝就設有烽火臺及郵驛傳遞軍事情報。至漢朝每30里置驛，由太尉執掌。
唐朝郵驛設遍全國，分為陸驛、水驛及水陸兼辦三種，驛站設有驛舍，全國共有1,639個驛站，人員共20,000人，中央由兵部駕部郎中管轄，節度使下設館驛巡官4人，各縣由縣令兼理驛事。天寶十四年十一月九日，安祿山范陽起兵，兩地相隔3,000里，6日後事件即傳至京城，可見效率迅速。杜牧的《過華清宮》絕句中有證：長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。穿州過府，要拚命運送楊貴妃的荔枝，每年會累死幾匹馬、幾個可憐的驛官兵。
宋朝驛卒由兵卒擔任，規模不如唐朝。沈括的《夢溪筆談》說：“驛傳舊有步、馬、急遞三等，急遞最遽，日行四百里，唯軍興用之。熙寧中又有金字牌，急腳遞如古羽檄也，以朱漆木牌鑲金字，日行五百里”，岳飛一日之內在前線接到的十二道金牌，即是朱漆金字牌。
元朝疆域遼闊，為了維持龐大的帝國，於是強化了驛站制度，時稱站赤。馬可波羅所著的《馬可波羅行記》記載：“所有通至各省之要道上，每隔二十五邁耳（mile），或三十邁耳，必有一驛。無人居之地，全無道路可通，此類驛站，亦必設立。……合全國驛站計之，備馬有三十萬匹，專門欽使之用。驛站大房有一萬餘所，皆設備妍麗，其華靡情形，使人難以筆述也”。《經世大典》記載中國有站赤1,496處，藏區共設大驛站28處，小站約7至8處。
至明代更另外設立了遞運所，加強了物流信息。京師設置會同館及烏蠻驛，供予赴京公幹或者朝貢人員居住。萬曆以後，驛站制度弊竇叢生，大小官員往來于道路時，常常任意勒索夫、馬，而且公器私用，“用于私事的占十分之八”，崇禎年間因而有節裁驛遞之舉。李自成因驛站被裁失業，憤而加入高迎祥的農民軍，最後成為農民軍領袖，攻破北京，明朝滅亡。
清朝設驛站計共1,785處，京師設皇華驛，軍機處公文上有如註明「馬上飛遞」，規定日行300里，假如遇到緊急情況，可以日行400里、500里，甚至600里不等，最高速達800里，往往到站時人仰馬翻，俗稱“六百里加急”及“八百里加急”等，如此類推。
除了中國古代的驛站，在世界各地的類似場所有波斯的波斯御道、日本的宿場及美國的驛馬快信制。
隨著鐵路及汽車的發展，古代主要供官方及軍隊使用的驛站已式微，取而代之的是平民也可利用的車站與服務區，現今日語及韓語仍沿用「驛」稱呼車站。
現代的田徑競技「驛站接力賽」也是從古代的驛站發展而來。
動物科學可以指：
* 動物學，一門學科，主要研究動物的形態、生理構造、生活習性、發展及進化史、遺傳及行為特征、分布、以及與環境間相互關系。
* 畜牧學，研究家畜的飼養、管理、繁育以及其制品利用的科學。目前，多數高校的動物科學專業均指畜牧學。
陳恭祿，江蘇丹徒(今為鎮江市丹徒區)高資鎮人。
早年受業于青州知府鮑心增。1916年，考入美國教會辦的揚州美漢中學。1921年考入金陵大學，由化學而農科，后又入歷史系學習，1926年畢業。曾經任金陵大學歷史系講師。1933年8月到國立武漢大學，越一年任教授。在武漢大學主講中國通史、中國近代史、（日本史、印度史）專史研究等課程。1936年赴金陵大學任教授。
1949年后，長期任南京大學歷史系教授，并當選為南京市第二、第三屆政協委員、南京歷史學會理事。九三學社社員。專長中國近代史。1966年8月，陳恭祿被陳伯達劃歸為「反動歷史學家」遭撤職，當時陳恭祿已罹癌，1966年10月8日病逝。著有《中國上古史史料之評論》、《甲午戰后庚子亂前中國變法運動之研究》、《近代中國史料評論》、《曾國藩與海軍》、《中國近代史》、《中國通史》、《日本全史》、《中國近百年史》、《中國近代史資料概述》等。蕭一山曾與批評者陳恭祿進行激烈筆戰，火藥味甚濃，至1934年雙方辯文陸續刊載于《大公報》。
1995年由大榮鷹隊主辦，於該年11月22、23日在福岡巨蛋球場舉行。最後由統一獅隊獲得冠軍。
首戰由統一獅以1比0擊敗地主隊大榮鷹，進入決賽；冠亞軍決賽則以3比1擊敗韓火鷹取得冠軍。季軍戰則由大榮鷹取得勝利。
參賽的球隊有大榮鷹隊、韓火鷹隊、澳洲明星隊、統一獅隊。
巴斯托是美國加利福尼亞州聖貝納迪諾縣內的一座城市，根據2000年的人口普查它有21,119名居民。
巴斯托是一個重要的地區性運輸中心。一些重要高速公路如15號州際公路和40號州際公路在市內交匯。市內還有一座巨大的鐵路編組場。
巴斯托有一個美國海軍陸戰隊的后勤中心，此外周邊有一個軍事區。
美國66號公路通過巴斯托，因此巴斯托的名字出現在一些歌曲中，比如黑眼豆豆的歌。一些小說和電影中也提到巴斯托，比如昆廷·塔倫蒂諾的《殺死比爾》下集和狂野極速。
從1840年代開始巴斯托開始有人居住。莫哈維沙漠富饒的礦山歷史也對巴斯托的成長起了很大的作用。1860年代許多礦工從這里經過，因此鐵路也延伸到這里來運輸貨物和旅客。
1883年鐵路通到巴斯托。
城市的名字來自于鐵路大亨威廉·巴斯托·斯特朗。
后來重要公路通過巴斯托為城市帶來了進一步的發展。運輸是巴斯托經濟的主要部分。
巴斯托的地理位置為34°52′35″N 117°2′5″W。
根據美國人口調查局的數據，巴斯托面積87.0平方公里，所有面積是陸地面積。
巴斯托有四個季節。夏季非常熱，最高溫度往往超過37.8°C。冬季的早晨往往很冷，溫度會低到-1°C。冬季日內的溫度差距非常大，下午最高溫度可達17°C。
巴斯托非常干燥。年平均降雨量為約4英尺，其中半數以上在冬季降落。冬季也常下雪。
根據2000年的人口普查巴斯托有21,119名居民，分7,647個戶，其人口密度為每平方公里242.8人。
市內居民中57.10%是白人、11.60%是非裔美國人、2.41%是美洲土著人、3.08%是亞裔美國人、0.95%是太平洋土著人、18.40%是其他人種的人。6.46%是混血兒。36.50%的人是西班牙裔或者拉丁美洲裔的。
市內7,647個戶中36.7%有18歲以下的未成年人、45.4%是結婚夫婦、17.7%是帶孩子的單身婦女、31.3%不是家庭、25.9%是單身漢、8.5%有65歲以上的老年人。平均每戶有2.71人，平均每個家庭有3.27人。
市內居民的人口結構為30.8%在18歲以下、10.4%在18至24歲之間、27.4%在25至44歲之間、19.3%在45至64歲之間、12.1%在65歲以上。平均年齡為32歲。市內女子對男子的性別比為100：99.6。18歲以上的成年人的性別比為100：97.1。
市內每戶的平均年收入為35,069美元，家庭的平均年收入為40,160美元。男子的平均年收入為37,425美元，女子的平均年收入為25,380美元。人均年收入為16,132美元。約15.6%的家庭和20.3%的人口生活在貧困線以下，其中包括30.8%18歲以下的未成年人和4.3%65歲以上的老年人。
在一個州資助的經濟考察中2006年巴斯托被列入加利福尼亞最窮的10座城市之一。市內居民中三分之一獲得國家補助，10分之4獲得社會救濟。它離其它大城市比較遠，這造成了一系列經濟問題。巴斯托試圖提高其經濟。市內有三個賭場以及一些建筑計劃。
蒲甘航空的福克F100
蒲甘航空（??????）是一家緬甸的航空公司，成立於2004年，經營國內及國際定期客運和貨運航班服務，總部設於仰光國際機場。
在2018年八月，該航空因緬甸航空業過剩而停飛。.
一架緬甸蒲甘航空ATR-72 212型的螺旋槳客機在2008年2月21日從緬甸克欽邦葡萄機場起飛時，衝出跑道達100公尺，飛機斷裂毀損。一名副駕駛與一名乘客在這一起意外中負傷，無人死亡。
2012年12月25日，一架型號為福克100的於緬甸撣邦黑河機場附近墜毀，事故造成兩人死亡，十一人受傷。
十七人董事會，又名十七紳士，為現存文獻記載上世界最早的股份有限公司董事會，也是16世紀創立之荷蘭聯合東印度公司的最高權力核心。
由六個地方商館組成的荷蘭聯合東印度公司之主要營運項目為荷蘭所轄殖民地經營，其董事會分配為阿姆斯特丹商館八人、澤蘭省商館四人，其餘地方商館各一人，而第17位代表則由這些較小的商館選出；董事會會如此分配，乃是因荷屬東印度公司的投資額中阿姆斯特丹商館總投資額佔該公司總資本一半，澤蘭省商館佔四分之一，其餘四商館各投資十六分之一。
十七人董事會一年集會三次，開會時程至少七天。董事會工作包含公司年度營運狀況報告、觀察各商館運作情形、會計簿冊的編寫等，基本上已具現代股份有限公司董事會的雛形。另外，該董事會亦有僱用傭兵與當地殖民政府文書往來及簽訂條約之權力。
*E.M. Jacobs, De Vereenigde Oost-Indische Compagnie,Teleac NOT, 1997
王非，出生于北京，中國職業籃球教練和前籃球運動員，前浙江廣廈籃球俱樂部主教練，現任央視籃球比賽直播評論嘉賓。他以冷酷的表情和不茍言笑的個性著稱。
1979年王非入伍，進入八一青年隊。1982年至1991年入選中國青年隊以及中國國家男子籃球隊，獲得過亞運會、亞洲籃球錦標賽等一系列冠軍榮譽，球場上他有著出色的彈跳能力和意識。他是中國職業籃球聯賽第一屆扣籃大賽冠軍。
退役后王非于1994年出任八一男籃主教練一職，并且帶領八一火箭隊在創建初的CBA聯賽中取得五連冠的佳績。他于1998年4月10日出任中國國家男籃主教練一職，直到翌年5月5日因病辭職。王非隨后來到NBA，1999-2000賽季中隨達拉斯小牛隊教練組學習。2001年4月7日二度出任中國男籃主教練，2003年底開設王非籃球訓練營。2005年出任新疆飛虎隊主教練，2007-08賽季入主浙江廣廈隊。2018-19賽季睽違5年再度復出，入主山西汾酒猛龍籃球俱樂部隊擔任主教練兼任總經理。
* 亞錦賽冠軍：1989年、1991年
* CBA總冠軍：1994-95年、1995-96年、1996-97年、1997-98年、1998-99年、2000-01年
* CBA最佳教練：1995-96年、1996-97年、1997-98年、1998-99年、2000-01年
* 全運會冠軍：1997年、2001年
* 亞洲明星隊主教練：1997年
* 亞洲職業籃球俱樂部杯冠軍：1997年
* 東亞運動會冠軍：2001年
* 亞錦賽最佳教練：2001年
*Nike打出名堂第一屆評審：2014年
王非有著慢性哮喘病史，身體一直不佳。他和妻子陸雅育有一個女兒。
category:中國籃球教練
category:中國男子籃球運動員
大眼蛙（Kero Kero Keroppi）又叫可洛比，是日本的三麗鷗公司於1988年創造的卡通形象及角色群。設計者是地井明子，也是布丁狗的設計者 。
主角可洛比是一隻青蛙，有著大眼睛和一張 V 形的嘴。
Keroppi 的姓是 Hasunoue、他喜歡游泳、棒球、飛旋鏢、演奏樂器和唱歌，並且願意向朋友們分享玩樂的趣味。他勇於冒險及面對挑戰，對於逆境及挫折絕不畏縮，並以迅速時間作出適應及應對。他與 Pikki (他的姐妹)、Koroppi (他的兄弟)、他的母親（主婦和一位專業廚師），與及他的父親（醫生）居住在甜圈圈池 (Donut Pond) 旁的的一間 KeroKero 房子，附近有一條木橋連接池塘和甜圈圈池其他地方。
Keroppi 的生日日期 ：7月10日
*Pikki - Keroppi 的三胞胎的長女。她喜歡爬樹和烹飪，經常協助她的媽媽餐館工作。再者，她是一位褓母，能說出鎮上所有出生小孩的名字。
*Koroppi - 最年輕的三胞胎。面相與 KEROPPI 非常相似，使人時常混淆他們兩兄弟。處事勤力踏實，對機械研究充有熱忱，歌藝出眾。(在北美洲版本配音，他的名字是 Curtis）。
*Keroppa - Keroppi 的父親。他是 Hasunoue 醫院醫生，醫術精湛，能夠治療任何鎮上的居民。釣魚是他的嗜好。
*Keroma - Keroppi 的母親。她在鎮上擁有一家小餐館，是一位廚藝非常了得的廚師。她製作的飯糰十分美味，也使 Keroppi 進食後氣力大增。
*Kerojee - Keroppi 的祖父 / 爺爺。他喜歡說有趣的故事。
*Kerobah - Keroppi 的祖母 / 奶奶。她喜歡購物，對帽子特別鐘愛。
*Keroleen - Keroppi 的女朋友，也是 Keroppi 身邊唯一女孩。雖然她易於喜怒形於色，但懷著一顆善良的心，能夠緩和朋友間矛盾。她喜歡收集時尚衣裳和烹調。
*Ganta - Keroppi 身型最魁梧的朋友。他能夠把自己變成巖石。雖然他認為自己很堅強，但是害怕黑暗及畏高。
*Kyorosuke - Keroppi 身邊最高和最瘦的朋友，可以清楚看到距離 1.5 公里外的事物及東西，也可以游到海中深處。因此，他比其他同類更快接收更多更新事物。
*Noberun - 他是一個思想家。對科學及有關科學實驗相當熱衷，並希望繼承父親預測及研究天文氣象的科學專業。不過，他的體育表現相當拙劣。
*Keroppe - 他不是甜圈圈池的原居民，是從山後 Hyoutan（葫蘆）池塘搬來的。初到本鎮時，發生許多令朋友們發笑的糊塗事。他喜歡用野花製作玩具船和面具。
*Denden - 蝸牛，是時常陪伴 Keroppi 左右的好朋友。愛做白日夢及雨中玩耍。
*Teruteru - 晴天玩偶，也是時常陪伴 Keroppi 左右的好朋友。擁有預言未來天氣的能力。喜歡收集絲帶。(在北美洲版本配音，她的名字是 Ruby。)
*Chippi - Keroppi 的小表兄弟，喜歡草莓、觀看電視。
*Little Twin Stars
賈利·古柏（，）是一位美國知名演員，曾經獲得5次奧斯卡最佳男主角獎提名，總共奪得2次奧斯卡最佳男主角獎（《約克軍曹》與《日正當中》）與1次金球奬最佳男主角，他也在1961年獲得奧斯卡終身成就獎。他被他的同事暱稱為「Coop」。
在1999年時，他被美國電影學會選為百年來最偉大的男演員第11名。除了《日正當中》的角色以外，古柏主演的《約克軍曹》、《洋基之光》中的盧·賈里格與威爾·肯，皆列入2003年的AFI百年百大英雄與惡魔的名單中。
賈利·古柏本名為法蘭克·詹姆斯·古柏（Frank James Cooper），出生於赫勒拿，雙親為擔任律師與法官的查爾斯·亨利·古柏（出生在英國的貝德福德）與愛麗絲·古柏（出生在英格蘭的肯特）。因為愛麗絲·古柏希望兩個兒子可以接受更好的教育，所以安排他們離開比較蠻荒的蒙大拿州，計畫讓他們在1910年至1913年間進入丹斯塔布學校就讀。因為第一次世界大戰爆發，所以愛麗絲·古柏只好帶著兒子返回美國，並讓賈利·古柏進入博茲曼的高中就讀。
當他13歲時曾在一次汽車事故中傷了臀部，於是在醫生的建議下，他被送回雙親所有的農場（位於赫勒拿附近）來休養。賈利·古柏後來進入赫勒拿的衛斯連大學就讀，後來轉學到愛荷華州的格林內爾學院，他曾經試圖加入戲劇社，不過沒有成功。他在這裡待到1924年，不過最終沒有畢業。然後他回到赫勒拿，管理雙親的農場，並在當地的報紙上投稿漫畫作品。他的父親於1924年離開蒙大拿州最高法院，並與妻子搬到洛杉磯。因為賈利·古柏對於擔任赫勒拿報紙的漫畫編輯失去興趣，所以也跟著父母搬到洛杉磯，因為他認為「與其又餓又凍，不如暖和的挨餓」。
在成為推銷員與在洛杉磯創辦報紙失敗之後，賈利·古柏發現他可以在電影中擔任臨時演員（尤其是擔任牛仔）來賺錢。他曾經在湯姆·米克斯1925年的西部片《''Dick Turpin''》中演出。在一年之後，賈利·古柏在電影《''Lightnin' Wins''》中擔任主角，與愛琳恩·塞吉維克（Eileen Sedgewick）共同演出。在結束短片的演出之後，他與派拉蒙影業簽下一紙長期合約。而他也在1925年將名字改為賈利，這是因為角色分派導演Nan Collins的建議，他認為這個名字喚起她的出生地加里「粗獷、堅忍」的自然性格。
賈利·古柏在演出首部有聲電影《''The Virginian''》（1929年）後成為一位知名演員，這也使得1932年的《戰地鐘聲》與1936年的《富貴浮雲》（''Mr. Deeds Goes to Town''）更增加他的票房吸引力。古柏也是製作人大衛·O·塞爾茲尼克在為《亂世佳人》的男主角白瑞德第一考慮的人選。後來古柏拒絕演出時，塞爾茲尼克非常的激動，他並說「亂世佳人將會是好萊塢史上最大的失敗，我很高興這將會是克拉克·蓋博的失敗，不是我的失敗。」後來亞弗列·希治閣曾經希望古柏演出《''Foreign Correspondent''》（1940年）與《''Saboteur''》（1942年），不過皆被他所拒絕。後來古柏承認回絕與亞弗列·希治閣合作是一個「錯誤」，亞弗列·希治閣則以長相類似的喬爾·麥克利亞來取代他。
古柏幾乎持續演出到生命結束之前，在威廉·惠勒執導的電影《友誼的說服》（''Friendly Persuasion''，1956年）中，他飾演x內戰時期的一位教友派的農夫。他最後一次演出是麥可·安德森的《天網記 》（''The Naked Edge''，1961年）。
賈利·古柏與名媛維若妮卡·巴爾夫（Veronica Balfe）結婚，維若妮卡·巴爾夫曾經短暫的以藝名珊卓拉·蕭擔任過演員，她最出名的表演是在電影《金剛》中，演出被大金剛抓住的女人。古柏應妻子要求，信仰天主教。他們育有一個女兒。但是他經常與合作女星，包括瑪琳·黛德麗、葛莉絲·凱莉、派翠西亞·尼爾鬧出緋聞，古柏夫婦曾分居過幾年。
賈利·古柏和歐內斯特·海明威是朋友，他們有時會一起去渡假；古柏正是海明威所著《戰地鐘聲》改編的電影的主演。賈利·古柏與詹姆斯·史都華也是好友，史都華夫婦是古柏撮合的：1961年4月，賈利·古柏因攝護腺癌病危，史都華代其領取奧斯卡終身成就獎，並發表感人的演說，但也暗示他已經回天乏術。賈利·古柏於次月、60歲生日幾天後去世。
賈利·古柏在去世之後被葬在加利福尼亞州卡爾弗城（Culver City）的聖十架墳場）Holy Cross Cemetery）。不過，他的遺體在幾年後移到紐約的南開普敦。
賈利·古柏的政治立場傾向於共和黨保守主義。
《日正當中》中的賈利·古柏，1952年。
1999年，賈利·古柏被美國電影學會選為百年來最偉大的男演員第11名。2003年，美國電影學會公布的AFI百年百大英雄與反派名單，古柏是惟一一位出現最多的演員，他在銀幕英雄的部分出現三次，分別是在《日正當中》、《洋基之光》、《約克軍曹》所扮演的角色。
賈利·古柏在好萊塢星光大道有屬於他的星。位於奧克拉荷馬州奧克拉荷馬市的「國立牛仔與西部史蹟博物館」（National Cowboy & Western Heritage Museum），將他列入西部演員的展覽廳。
他的名字一再被後人提及；歌曲創作家艾文·柏林（Irving Berlin）曾有歌詞“Trying hard to look like Gary Cooper”。在HBO的電視影集黑道家族，劇中主角多次表示他欣賞古柏剛強、沉默的形象。1970年代英國的一個電視影集，主演演員亦效法賈利·古柏。後進的著名影星卻爾登·希斯頓、摩根·弗里曼都表示賈利·古柏是他們心目中表演角色的模範。
* 《富貴浮雲》(''Mr. Deeds Goes to Town'') （1936年、導演：法蘭克·卡普拉）
* 《亂世英傑》(''The Plainsman'') （1936年、導演：賽西爾·德米爾）
* 《群眾》(''Meet John Doe'') （1941年、導演：法蘭克·卡普拉；合演：芭芭拉·史坦維克）
* 《約克軍曹》(''Sergeant York'') （1941年、導演：霍華·霍克斯）
* 《火球》(''Ball of Fire'') （1941年、 導演：霍華·霍克斯；合演：芭芭拉·史坦維克）
* 《洋基之光》(''The Pride of the Yankees'') （1942年、導演：）
* 《戰地鐘聲》(''For Whom the Bell Tolls'') （1943年、導演：山姆·伍特；合演：英格麗·褒曼）
* 《日正當中》(''High Noon'') （1952年）
* 《四海一家》(''Friendly Persuasion'') （1956年、導演：威廉·惠勒）
* 《黃昏之戀》(''Love in the Afternoon'') （1957年、導演：比利·懷德；合演：奧黛麗·赫本）
* 《西部人》(''Man of the West'') （1958年、導演：安東尼·曼）
* 《吊人樹》(''The Hanging Tree'') （1959年、導演：）
*  The Gary Cooper Pages
*  Profile  @ Turner Classic Movies
石破二朗，日本政治家，曾任內務建設大臣、參議員和鳥取縣知事。其長子為石破茂，歷任日本防衛廳長官、農林水產大臣、自民黨政調會長等要職。
* 1940年（昭和15年）4月29日 - 勳六等瑞寶章。
* 1943年（昭和18年）2月9日 - 勳五等瑞寶章。
* 1981年（昭和56年）9月16日 - 勳一等瑞寶章。
*『回想録 石破二朗 追想篇』 石破二朗回想録刊行會 1982年
*森納 『続 因伯の醫師たち』 90頁
*  鳥取県郷土人物文獻データベース 石破 二朗
*  衆議院會議録情報 第092回國會 交通安全対策特別委員會 第2號
*  參議院會議録情報 第093回國會 航空機輸入に関する調査特別委員會 第2號
石硤尾徙置區，是香港首個徙置區
徙置區是香港早期的出租公共房屋，於1954年至1975年間興建，主要分布於較早開發的衛星城市和新市鎮（包括觀塘、葵涌、荃灣、屯門和元朗等），由徙置事務處管理。1973年，屋宇建設委員會（屋建會）改制成為香港房屋委員會（房委會）；徙置區與其他政府出租房屋統稱「公共屋邨」：徙置區（不包括第七型大廈）稱為「乙類屋邨」、屋建會廉租屋邨及政府廉租屋則稱為「甲類屋邨」。現時，第一至六型大廈除石硤尾邨第41座（美荷樓）及石籬邨第10和11座，均已拆卸或重建，而第七型大廈亦已有部份開始重建。
徙置區源起於1953年的石硤尾大火，之後香港政府在鄰近山邊興建多層式大廈（「徙置大廈」）安置災民，即香港首個公屋「石硤尾徙置區」（今石硤尾邨）。
徙置區很多時會俗稱「舊區」或「新區」，當中後者可能是「徙區」音轉，亦有可能是因為多處新開發地帶，例如葵涌邨。
徙置事務處共於香港不同地區先後興建了25個徙置區，樓宇共分七種類型（當中第一型至第六型是由徙置事務處管理，之後的由房委會接管），當中第一二型只有七層高，故俗稱「七層大廈」。第一二型及部分較新型的樓宇在落成初期均以英文字母命名，部分徙置區跳過容易與「1」混淆的字母「I」，只用餘下25個字母；當單字母座號用盡時就會以A-A、B-B等重疊雙字母命名。
由徙置事務處興建的徙廈，現在只有「美荷樓」和兩座第四型徙廈僅存。
第一型是香港最早期徙廈，大廈呈「H」字形，樓高只有5至7層，沒有升降機，主要分布於新九龍。各單位大小約10至20平方米，沒有獨立廁所和廚房，因此連接著兩翼中間的樓層會用作為公共廁格和廚房用地，而徙廈亦會在天臺搭建天臺小學給徙置區的學童提供基本教育，此類天臺學校一直沿用至第三型徙廈為止。1970年代中期，少數公共屋邨把原有的第一型徙廈改建成「改裝第一型」。其餘未經改裝的第一型徙廈於1975年開始清拆，黃大仙下邨第8座（黃大仙上邨長欣樓）及佐敦谷邨第4、5座成為了最後一批清拆的第一型徙廈，於1996年清拆，所有1996年清拆的第一型大廈，在建築時已經為獨立廚廁型式。
第一型徙廈列表
石硤尾邨徙置大廈
1、2、10
3至9、13至19
12、13、15、16
2至6、17至19
1、20至23
第1至12座
6、7、9至14
1、2、20至25
15、18、19
8（長欣樓）
17、18、20
1、2、6至8、10至16
石硤尾邨第18座 改裝第一型徙廈
改裝第一型徙廈是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第一型徙廈改裝而成，單位面積大大擴增。初時的「改裝第一型」徙廈是沒有設立獨立廁所和廚房的，1980年代才把每個單位改建成有獨立廁所和廚房的基本公屋屋邨，有部份的徙廈更把兩翼之間的樓層打斷，使兩翼分開兩座不同的徙廈（例：石硤尾邨第15至18座和第25至40座）甚至把其中一翼拆卸（例：柴灣邨第22座），少數的在改建中更獲分別冠上名字（例：石硤尾邨第41座命名為「美荷樓」）。
隨著啟德機場的遷出，香港的土地需求增加，故獲改裝的第一型徙廈因應「土地浪費」為由，而於1991年至2008年把這些徙廈清拆重建。只有石硤尾邨的美荷樓獲列為二級歷史建築而可以保留下來。
改裝第一型徙廈列表
10至13、35、36、38
15至18、25至34、37、39、40
41（美荷樓）
（獲得保留）
大環山邨（紅磡邨）
22（環翠邨寧翠樓）
這種徙廈在1980年代至1990年代的香港徙置屋邨中相當極之稀有的型號，大廈的設計大致與改裝第一型相似，相信是因為在改建時有點出錯而成的新型號，並只有在大坑東邨第14座（東新樓）才可找到，直至2001年清拆後而成為歷史。
第二型徙廈早於1959年在東頭邨出現，主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶，與第一型徙廈相同，樓高5至7層，沒有設立升降機，住客沒有獨立廁所和廚房，在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。但與第一型最大分別的就是第二型是由三條梯間相連兩翼的，以致徙廈俯瞰外觀呈「日」字形；而第一型的就只有一條。值得一提的是第二型大廈的「日」字四角會出現面積較大的單位，這些單位內更設有獨立廁所和水喉，主要是編配給擁有地契的寮屋拆遷戶，這些單位又有俗稱為「地主房」。
第二型大廈只有大窩口邨第6座、東頭邨第9座及第11座是單幢式設計（型號與後期的「改裝第二型」相似，但因該大廈實際上並沒有進行改裝，而且各單位沒有設立獨立廚廁，故沒有獲列為「改裝第二型」一列）。
第二型徒廈早於1975年開始清拆，樂富邨第21座是最後一座清拆的第二型徙廈，於1996年清拆。第二型成為了香港眾多徙置屋邨中最早消失的型號。
第二型徙廈列表
1959年至1961年
1至4、10、11、15、16、21、22
13至16、18至20
1至3、11
改裝第二型徙廈可說是一個鮮為人知的徙廈型號，是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第二型徙廈改裝而成，原意跟部份第一型徙廈進行改裝一樣。改裝後的第二型徙廈就不再像之前的「日」字型設計，而成為了單幢式的設計。不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝，原因是因為改裝第二型是會把其中一翼徙廈拆卸，並再為每個單位加設廚廁設施，因需費甚巨，故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。
有進行此類改裝的第二型徙廈就只有柴灣邨第21座（環翠邨安翠樓）和石硤尾邨第14座，前者早於1959年建成，1996年清拆。使1963年興建的石硤尾邨第14座曾成為香港碩果僅存的改裝第二型徙廈，但其後也於2008年重建計劃中清拆。
1960年興建中的柴灣邨 第三型徙廈
第三型徙置大廈是繼第二型徙置大廈後外出的新型號，於1962年首先於葵涌邨出現以別於之前的設計，大廈大致分為「I」字型（長型設計）和「L」字型（兩座長型大廈相連的徙廈），普遍樓高7至10層（少數的第三型徙置大廈更只有2至3層高不等，以柴灣邨第11座和慈雲山邨第41座（慈愛邨愛仁樓）為最矮的兩座第三型徙置大廈，只有兩層高，但前者各單位皆有獨立廚廁，後者不作住宅用途，為一所幼稚園；其次為柴灣邨第10座，只有三層高），所有樓宇仍沒有設立升降機；第三型徙置大廈更是第一批為各單位設露臺的徙廈，不過仍然不設獨立廚廁，只在徙置大廈突出一部份建有公共廁所和廚房給住客。
值得注意的是，第三型徙置大廈的舊長型設計是根據「舊型政府廉租屋大廈」的型號而設計的，與之不同的只是第三型徙置大廈大部份仍設天臺學校（但秀茂坪下邨第16座是一個獨特例子，該大廈與「火柴盒」小學相連），而政府廉租屋沒有；亦因為第三型徙廈的設計仿照政府廉租屋，樓宇比第一、二型徙廈纖細令座數更多，因此棄用以往徙置區以英文字母作為座號的做法，一律以數字作為座號。此後的第四至第七型徙置大廈也是以此為基礎。
1980年代，政府為了改善公屋住客的居住環境，決定在約2000年前把所有沒有獨立廚廁的舊式公屋大廈（包括第一至第三型徙置大廈，以及舊型的政府廉租屋）全部清拆。由於第三型大廈是最後一批沒有設獨立廚廁及升降機的型號，故大部份的第三型徙置大廈，清拆時只有大約20至30年左右的樓齡，而最高也不過39年。第一批清拆的第三型徙廈於1990年於慈樂邨進行，最後一批清拆第三型徙廈同樣位於葵涌邨（第1至13座），2000年清拆。最後一幢清拆的第三型徙置大廈原型建築是黃大仙上邨第15座，於2002年清拆。
第三型徙廈列表
29至31、36至42
1962年至1965年
14至28、32至35
1至4、6至9
1（長泰樓）
2（長麗樓）
3（長逸樓）
4（長悅樓）
9（長禧樓）
10（長和樓）
11（長偉樓）
12（長耀樓）
14（長慈樓）
15（長頌樓）
1、2、4至7
6、8、9、11
1、12、14至16
17（樂天樓）
18（樂輝樓）
19（樂美樓）
20（樂奐樓）
21（樂喜樓）
22（樂悅樓）
23（樂和樓）
4（樂安樓）
5（樂裕樓）
6（樂偉樓）
7（樂業樓）
8（樂瑞樓）
9（樂滿樓）
10（樂合樓）
11（樂健樓）
12（樂誠樓）
13（樂信樓）
14（樂英樓）
41（愛仁樓）
42（愛善樓）
45（愛賢樓）
46（愛達樓）
24（樂平樓）
25（樂民樓）
26（樂康樓）
27（樂祥樓）
28（樂泰樓）
29（樂公樓）
30（樂正樓）
31（樂賢樓）
32（樂明樓）
33（愛富樓）
34（愛裕樓）
35（愛榮樓）
36（愛華樓）
37（愛福樓）
38（愛盛樓）
39（愛康樓）
17、19至21
石籬邨第11座 第四型徒廈
第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號，徙廈主要呈「I」字型設計，少數呈「E」字形（東頭邨23座）、倒「F」字型（元朗邨3-5座）或「日」字型（慈雲山邨61-65座）。
第四型徙廈可以說是徙置區建築的一大進步，每個單位開始設有獨立廚廁（原先設計為共用廁所，後來才升級為獨立廚廁，而仍採用舊設計的大廈亦因而要在入伙前進行改建），樓高更高達13至20層不等，故會在徙廈的一邊設有兩座升降機，但並非服務各層住客，通常其中一組會直達至中層，另外一組會直達至最高層。石排灣邨第6、7座只有7層高，而元朗邨第1座只有8層高，故不設升降機，較高樓宇平均每七至八層，則有一層有升降機服務。
此外，亦有23座第四型大廈會連接一至兩所「火柴盒」小學，方便邨內學童上課，包括慈雲山邨其中八座、藍田邨其中四座、石排灣邨第4、5座、石籬邨第4、8座、元朗邨第3、4座、柴灣邨第13座、牛頭角下邨第3座及東頭邨第22座，可以90度或直線連接於樓宇末端外，又或以90度連於樓宇中部。最早的第四型徙廈出現於東頭邨22座，1965年4月建成。
雖然格局和規劃有所突破和進步，但第四型徙廈卻是堪稱為眾徙廈型號中結構質素最參差的，狀況良好如葵涌石籬邨第10和11座，結構安全而得以暫時保留，並於1996年11月6日至2022年12月8日間改為中轉房屋，在樓宇內設置「石籬收容中心」；東頭邨第22座及23座雖然混凝土強度不及格（其中22座原擬於1992年拆卸，但在安裝鋼柱支撐後剔出整體重建計劃），但也一直續命至2013年和2002年才清拆。但徙置大廈型號自第四型徙廈起，一直出現至第七型，就已經出現工人偷工減料的情況，以致於1980年代爆發「26座問題公屋醜聞」。當中，第四型徙廈佔有11座之多，也是眾徙置大廈中最多出現問題的型號之一。
第四型徙廈早於1988年開始清拆重建，拆卸期長達34年。隨著政府宣佈將於2022年拆卸石籬邨10-11座（拆卸時樓齡將達56年，是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者），第四型徙廈即將成為歷史。
第四型徙廈列表
40（愛寧樓）
47（愛勤樓）
43（愛聰樓）
44（愛慧樓）
15（樂仁樓）
16（樂旺樓）
61（民智樓）
62（民裕樓）
63（民健樓）
64（民泰樓）
65（民欣樓）
52（正安樓）
57（安欣樓）
58（安基樓）