ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
百合鷗號通車後，使用人數不斷上升，東京地下鐵為了舒緩人潮，開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側，後於2012年9月12日關閉。
之後，內側線路鋪設軌道，2013年3月1日起原2號線改稱為4號線，新設下車專用月臺（新2號線）與3號線。
2013年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。另外，2、3號線往新木場方向未連接。
月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線，可進行車輛留置與折返。
1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊。
轉乘百合鷗號時，可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。
2013年（平成25年）10月26日起，1、4號線啟用月臺門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月臺門進行實驗，並在月臺門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年，是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗。
收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線，並以本站為起訖站。另外，該列車不開放在東京地下鐵線內下車。
File:Tokyo-metro-Toyosu-station-Exit2.jpg|Lalaport豐洲方向2號出入口（2018年10月24日攝）
File:Toyosu-Station-2005-12-18 6.jpg|改良工程前的月臺層中央部分。內側設有柵欄（2005年6月）
File:Toyosu2010.jpg|在月臺層內側線路上鋪設人工地板連通兩月臺（2010年4月）
以下由株式會社Switch製作。
たんとんとん
（下車專用無音樂）
フラワートレイン - 一開始未使用，2017年3月27日起由「S-TRAIN」始發列車使用。
きらめくホーム - 以前由和光市站使用，2020年9月3日起開始使用（風はみどりの）發車音樂。
島式月臺1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方，在此之上為月臺。
2006年3月27日從有明站延伸通車，為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此，軌道前端已往晴海通方向轉彎。
本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外，本站也是站員配置站。
東京國際展覽中心、臺場、新橋方向
File:Yurikamome Toyosu stn.jpg|可見軌道末端已預先轉彎。（2006年）
File:Toyosu Station 2018a.jpg|入線的「百合鷗」（2018年11月21日攝）
File:Yurikamome Toyosu Station.jpg|豐洲站內軌道末端的止衝擋
* 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為214,032人。
*: 在東京地下鐵車站中次於上野站位居第9位。
** 2000年代以前，1日平均上下車人次僅在5萬人左右。但在百合鷗號車站通車後運量大幅上升，2007年度突破11萬人，2011年度達15萬人，2015年度突破20萬人。是有樂町線未與其他東京地下鐵線接續的最高運量車站。
* 百合鷗號 - 2016年度1日平均上下車人次為22,277人。
*: 該公司車站中次於臺場站名列第3位。
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站前的豐洲站前交差點是都道日比谷豐洲埠頭東雲町線、、3路線交會的路首。
豐洲前身是東京灣6號埋立地，2010年起，此地正利用IHI東京造船所舊址等用地進行大規模再開發。依據東京都擬定的社區營造方針，未來將成為就業人口約33,000人、居住人口22,000人的區域。
過去本站周邊有，並在本站前後與有樂町線交會，之後在1980年代陸續廢除。現在車站西北方的與東北方的豐洲橋梁還可見到鐵道橋墩。
* 7-Eleven豐洲店 - 1974年5月15日開幕，為7-Eleven日本第1號店。
站前巴士圓環與站前交差點有「豐洲站前」巴士暫，可搭乘都營巴士與東京空港交通的路線巴士。
2015年4月1日啟用新的巴士總站。
** ：往羽田機場（東京空港交通）
** 機場接駁巴士：往成田機場（東京空港交通）
** 急行05系統由管轄，海01系統由與品川營業所共管，其他皆由深川營業所單獨管理。
** 東15：經IHI前、晴海三丁目、勝鬨站、聖路加醫院往東京站八重洲口
** 東16：經IHI前、新月島公園、月島站、住友雙子大樓往東京站八重洲口
** 東16：經IHI前、中央、月島站、住友雙子大樓往東京站八重洲口
** 深夜14：經IHI前、新月島公園、月島站、住友雙子大樓往東京站八重洲口　※僅平日深夜
** 錦13甲：經IHI前、晴海三丁目、Hot Plaza晴海（ほっとプラザはるみ）前往晴海埠頭
** 門19甲：經豐洲一丁目、越中島往門前仲町
** 急行06（江東區深川SHUTTLE）：經門前仲町、清澄庭園往森下站前
** 業10：經晴海Triston Square中央、築地三丁目、銀座四丁目往新橋
* 6號乘車處（東京地下鐵6a出口附近、豐洲CIEL TOWER前）
** 都05-1出入：經晴海三丁目、銀座四丁目、有樂町站往東京站丸之內南口
** 都05-1出入：經晴海三丁目経由 晴海埠頭
** 豐洲01：豐洲地區循環（IHI前、豐洲一丁目方面）
* 7號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
** 錦13甲：經東陽三丁目、石島、住吉一丁目往錦糸町站
** 錦13折返：經枝川二丁目、鹽濱二丁目往東陽町站
* 8號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
** 海01：經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町
** 門19乙：經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町（僅早晨、深夜）
* 9號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
** 業10：經木場站、東京都現代美術館前、菊川站、本所吾妻橋站往東京晴空塔站
* 10號乘車處（東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前）
** 門19甲：經辰巳站、東雲站、國際展示場站往東京Big Sight
** 門19乙：經辰巳站、東雲站往深川車庫
** 豐洲01：豐洲地區循環（Canal Court方向）
* 11號乘車處（東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前）
** 海01：經有明網球之森、御臺場海濱公園站、富士電視臺、臺場站、日本科學未來館前往東京電訊站
** 東15：經東雲都橋往深川車庫
** 東16：經有明網球之森、有明一丁目往東京Big Sight
** 深夜14：經東雲都橋往深川車庫　※僅平日深夜
** 東16出入：往深川車庫（不經由東雲都橋）
** 業10出入：往深川車庫（東京晴空塔站始發、不經由東雲都橋）
** 都05-1出入：經東雲都橋往深川車庫
** 業10出入：經東雲都橋往深川車庫（新橋始發）
** 錦13出入：經東雲都橋往深川車庫
* 12號乘車處（東京地下鐵6b號出口附近、豐洲CIEL TOWER前）
** 急行06（江東區深川SHUTTLE）：經東京Big Sight東棟、調色板城往日本科學未來館　※僅周六日
* 13號乘車處（昭和大學江東豐洲醫院前）
* SKY HOP BUS乘車處
** SKY HOP BUS（臺場線）
皆在LaLaport豐洲的豐洲碼頭搭乘。
* 淺草、臺場直通線（淺草吾妻橋 - 御臺場海濱公園 - 豐洲 - 淺草吾妻橋）
* （Urban Dock LaLaport豐洲 - 御臺場海濱公園 - ）
:: 月島（Y 21）－豐洲（Y 22）－辰巳（Y 23）
:: 新豐洲（U 15）－豐洲（U 16）
最佳食用日期被標示為2月29日的熱狗麵包
最佳食用日期，也稱賞味期限、最佳賞味期、此日期前最佳，是食品製造商或包裝商為其食品或飲品所標示的一個日期，告知消費者在哪個日期之前能保持其產品的質素。過了這個日期的產品，會被移離商店的貨架不再售賣，但這些產品未必會變壞，只是不夠新鮮。這點是與「此日期前食用」（use by）最主要的不同的地方。很多國家並未將售賣過了最佳食用日期的產品列作違法行為。
最佳食用日期通常用於不易變壞的食品，最常見的例子為麵包、即食麵和薯片等。
陳訓慈，字叔諒，中華民國著名學者、出版家、文史工作者，曾任浙江省立圖書館館長。陳布雷之弟。
陳訓慈出生于浙江省寧波市慈溪縣官橋村（今寧波市余姚三七市鎮）人。1924年，于國立東南大學（後更名國立中央大學）畢業。曾在上海商務印書館編譯所擔任編譯工作。曾先后從教于國立中央大學歷史學系和國立浙江大學歷史地理系，終浙江大學教授。
1932年，出任浙江省立圖書館館長。擔任浙江省立圖書館館長期間，曾先后創辦多種刊物，包括《浙江圖書館館刊》、《圖書展望》、《讀書周報》、《文瀾學報》等等。
1936年，曾主持舉辦浙江文獻展覽會，為一時之文化盛事，獲得巨大成功。抗日戰爭時期，曾創辦《抗敵導報》，為抗日奔走呼號。
中華人民共和國成立后，先后擔任第一、二、三、四、五、六屆浙江省政協委員。并擔任中國民主同盟浙江省委的顧問。是浙江省文物管理委員會的主任委員，并是浙江省博物館圖書資料室的主任。學術兼職還有：浙江省歷史學會理事和顧問，浙江省地方志學會顧問等等。
曾捐獻有《丁丑日記》的手稿，為重要史料。并捐贈有148封民國時期和中華人民共和國成立后各界要人名人的信札。
1991年，逝世于浙江省杭州市。
工于詩詞，擅長古文，精通歷史研究，著作宏富。
1937年8月，侵華日軍在金山衛登陸，蘇浙滬受到極大威脅。杭州文瀾閣館藏清代《四庫全書》和浙江省立圖書館的大量歷代珍貴圖書危在旦夕，急需搶運遷移免落入日寇之手。陳訓慈主持將文瀾閣館藏《四庫全書》搶運出杭州城，運抵富陽縣，不久富陽危在旦夕，又不辭萬水千山，將《四庫全書》運到抗戰后方的貴州省貴陽市。
當時著名的寧波天一閣藏書樓有大量歷代圖書（9000多冊），亦受日寇及戰火的極大威脅。陳訓慈日夜趕工，主持將天一閣館藏搶運到浙江省南部的龍泉縣。
抗日戰爭勝利以后，陳訓慈又主持將這些圖書文物悉數轉運回杭州和寧波。今日，在浙江圖書館古籍部能看到保存完好的清代文瀾閣《四庫全書》，陳訓慈立下不朽功勞。
*  百無一用是書生：陳布雷家族的歷史悲歌
曾銑，字子重，號石塘，浙江臺州府黃巖縣（今黃巖區）人。明朝政治人物，嘉靖年間官兵部侍郎，總督北方邊陲，是抗擊韃靼杰出名臣。
曾銑所題之曲阜孔廟太和元氣坊
祖居松門南城外，父親是小商人。
曾銑自幼客居揚州，嘉靖八年（1529年）中進士，始任福建長樂知縣，升御史、副都御史。韃靼首領俺答汗時掠邊境，曾銑受命巡撫山西，修邊墻，制火器，于浮圖谷獲全勝。嘉靖二十五年（1546年），任兵部侍郎，總督陜西三邊軍務，以數千之兵拒俺答10萬騎兵于塞門。次年出兵河套，迫俺答移營過河。權臣嚴嵩發動言官上疏收復河套會“輕啟邊釁”，并誣曾銑掩敗不報，克扣軍餉，賄賂首輔夏言。嘉靖二十七年，曾銑遭斬刑，曾銑臨刑慨然賦詩：“袁公本為百年計，晁錯翻罹七國憂。”，並托王環照顧其妻兒：“上怒甚，死自吾分。顧吾妻子奈何流落邊鄙，為溝中瘠乎。”妻子流放至陜西漢中的城固，“銑廉，既歿，家無余資。”。史稱此案“天下聞而冤之”。
隆慶元年（1567年），給事中辛自修、御史王好問上疏為曾銑雪冤，歸葬江都。明穆宗詔贈兵部尚書，謚襄愍。王環將曾銑的妻子送回揚州，“酬之金帛，不顧而去”。
1994年太平洋颱風季泛指在1994年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於六月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風。在西太平洋產生的熱帶風暴是由東京颱風中心命名，而在該地區的熱帶低氣壓的編號都以 W 字母作結。而凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 都會為它們訂立一個菲律賓名稱，作當地警報用途；因此同一個風暴有時候會有兩個不同的名稱。
6月3日下午，與南海低壓槽相關的一個低壓區在香港以南約290公里處發展成熱帶低氣壓羅斯。它最初以時速約13公里向東移動，羅斯當晚迅速增強成熱帶風暴。它於6月5日凌晨在東沙以南約60公里處掠過。羅斯大幅減慢，於當日早上較後時間在香港之東南約380公里增強成強烈熱帶風暴。然後，它轉向西南偏西移動，並於6月7日在香港以南約330公里處短暫減弱為熱帶風暴。羅斯當晚再次增強為強烈熱帶風暴，並向西北偏西移向海南島以東及雷州。它於6月8日下午在湛江附近的廣東西部沿岸登陸。羅斯進一步移入內陸，減弱為熱帶低氣壓，並於翌日在內陸消散。
拉斯及與其相關的傾盆大雨為華南造成巨大損失。在廣東，59人喪生、684人受傷、另外16人失蹤。約690000所房屋遭到破壞，253000人無家可歸。此外，山洪暴發摧毀了53萬公頃農田。受災最嚴重的湛江及茂名市，多條主要道路被中斷。電訊、水及電力供應亦遭受不同程度的破壞。廣東的經濟損失估計為58億元人民幣。在廣西，14人喪生、37人受傷。約17萬公頃農田被毀，共35000間房屋遭破壞。全省經濟損失4.8億元人民幣。在海南島，羅斯造成1人死亡、5人受傷。大約2430公頃農田被洪水淹沒，一些灌溉工程被破壞。
羅斯在6月3日下午2時左右形成時，最接近香港。當時它向東移動，因此對當地並未即時構成威脅。但當羅斯在6月5日向西南偏西移動時，一號戒備信號在早上10時10分懸掛，當時羅斯集結在香港之東南約390公里。當日香港天氣大致天晴，吹和緩東北風。當東風逐漸增強時，三號強風信號在6月6日下午3時30分懸掛。天文臺在當晚6時錄得最低海平面氣壓為1002.8百帕斯卡，當時羅斯位於香港之東南偏南。6月7日天氣轉壞，開始有驟雨。隨著羅斯繼續遠離香港，當地風力普遍緩和，所有信號在當日下午3時45分除下。然而，香港的驟雨天氣持續了幾日。
在香港，觀塘有棚架倒塌報告。巴拿馬貨輪“IONIAN SUN”在羅斯影響時遇險，當時它位於香港之東南約200公里處。
天文臺於6月24日早上10時50分懸掛一號戒備信號， 當時莎朗集結於香港以南約430公里。香港當時主要受驟雨天氣影響。初時吹和緩至清勁偏東風，漸轉東南風，稍後離岸間中吹強風。當莎朗接近登陸時，一號信 號於6月25日早上6時30分除下。莎朗於6月25日下午2時左右最接近香港，當時位於香港之西南偏西約250公里。天文臺總部於6月24日下午5時左右 錄得最低瞬時海平面氣壓1002.3百帕斯卡。
颱風添姆於菲律賓呂宋島東方海面形成後即以西北方向前進，於7月10日20時於臺灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，11日凌晨在彰化縣芳苑鄉附近出海後，仍維持西北方向行進，11日凌晨於中國福建省泉州市惠安縣張坂鎮登陸後，強度迅速減弱。臺灣各地均出現強風豪雨。東部、東南部地區鐵、公路交通中斷。宜蘭、花蓮、臺東及西南部地區農作物損害，以花蓮縣災情最為嚴重。全臺灣共有17人死亡、6人失蹤。
PAGASA:Oyang
PAGASA:Pasing
嘉蓮於臺灣恆春東南方海面形成後即以西北方向前進，於8月3日18時於臺灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，3日23時左右在雲林縣口湖鄉出海後，仍維持西北方向前進，4日10時左右於中國福建省漳州龍海市隆教畬族鄉登陸，強度迅速減弱。為廣東和香港等地帶來狂風暴雨。臺灣東部、南部地區豪雨不斷，鐵、公路嚴重受損，後勁溪海水倒灌。高雄縣、臺南縣受災慘重。全臺灣共有8人死亡。
PAGASA:Ritang
颱風德格於菲律賓呂宋島東方海面形成後至臺灣東部近海之間，大致以西北偏北之方向行進。至臺灣東部近海後，強度開始減弱，颱風中心於8日02時進入彭佳嶼與宜蘭間海面，緩慢通過後向北朝中國江蘇省撲去。臺灣多處地區受豪雨影響，公路多處坍方，橋樑毀損，鐡路內灣支線竹東鐡橋遭溪水沖斷。鐡、公路及航空交通受阻。電力嚴重損害。南投縣山區山洪爆發，部份地區對外交通中斷，臺灣各地均有災情，以宜蘭縣最嚴重。花蓮縣、臺東縣地區有焚風發生。全臺灣有11人死亡、4人失蹤。道格北上引進強烈的西南氣流，造成臺灣南部、東南部及中部山區豪雨持續數日。
PAGASA:Susang
法雷德於菲律賓呂宋島形成後即以西北方向行進，在臺灣東部近海時路徑稍向北偏，至東北部近海時，繼續向西北方向前進，於21日通過彭佳嶼北部海面後，轉西北西方向，22日0時左右在中國浙江省溫州市平陽縣登陸。
PAGASA:Uding
格拉蒂斯於硫磺島東南方海面形成後大致以偏西方向行進，於9月1日10時50分左右在臺灣宜蘭縣蘇澳鎮登陸，並且上午10時32分在蘇澳測到瞬間最大陣風每秒68.6公尺的風速，強度減弱，1日14時左右在新竹市香山區出海，於1日22時左右登陸中國福建省福州福清市東瀚鎮。臺灣北部地區風雨較大，鐵、公路部份路段受損，交通中斷。宜蘭縣鋼製高壓電線桿架三根全倒，導致全縣斷電，災情較嚴重。全臺灣有6人死亡、1人失蹤。
天文臺於8月25日晚上10時50分懸掛一號戒備信號，當時夏里集結於香港之東南約600公里。初時天晴，吹微風。翌日初期受與夏里相關之外圍雨帶影響，香港天氣轉壞，開始有狂風驟雨。偏東風於8月26日繼續增強，天文臺於下午4時15分改掛三號強風信號， 當時夏里集結於香港以南約340公里。隨著夏里移近，離岸風力接近烈風程度。夏里於晚上11時左右最接近香港，當時位於香港以南約270公里。天文臺總部 於8月27日清晨4時左右錄得最低瞬時海平面氣壓1004.4百帕斯卡。隨著夏里轉向西移動，趨向雷洲半島，所有信號於早上11時45分除下。
約翰掠過夏威夷群島後，綬慢轉向北移，直趨約翰斯頓島——一個除美國駐軍外並無人跡的群島。受逐漸增強的垂直風切變影響，約翰開始從顛峰強度綬慢減弱至一級颶風，中心持續風力減慢至145公里每小時。約翰在當地時間8月25日最接近約翰斯頓島時，位於該島以北約24公里，在島上錄得持續風力達95公里每小時，陣風更達120公里每小時。
橫掃約翰斯頓島後，約翰轉向西北，當垂直風切變減弱，系統重新增強。當地時間8月27日，約翰達到了第二次顛峰強度，中心持續風速達210公里每小時；不久，系統在北緯22度附近跨越國際日期變更線，進入聯合颱風警報中心關島分部的負責範圍。進入西北太平洋后，約翰獲得了颱風的前綴，被稱為“颱風約翰”。但約翰進入西太平洋後不久便開始再度減弱，移動速度也大為減慢。直至9月1日，約翰減弱為一熱帶風暴，並幾乎停留不動。在國際日期線以西，約翰徘徊了六天，逆時針方向地轉了一圈。在9月7日，一道高空西風槽移至該區，使約翰急速向東北轉向。約翰於9月8日再次跨越國際日期線，重返中太平洋。
PAGASA:Weling
天文臺於9月11日早上7時50分懸掛一號戒備信號，當時路加集結於香港之東南偏東約580公里。當時吹輕微偏北風。隨著路加移近香港，偏東風增強。天文臺於當晚10時30分改掛三號強風信號， 當時路加集結於香港之東南約240公里。橫欄島吹強風，間中達烈風程度。翌日早上有狂風驟雨。路加於9月12日凌晨2時左右最接近香港，當時位於香港之東 南偏南約230公里。隨著路加移離香港，所以信號於早上11時50分除下。但香港於當日餘下時間繼續受大驟雨影響。路加吹襲期間，天文臺總部於9月11日 下午4時左右錄得最低瞬時海平面氣壓1003.9百帕斯卡，當時它位於香港之東南偏東約400公里。
PAGASA:Aning
PAGASA:Bidang
PAGASA:Delang
PAGASA:Esang
PAGASA:Garding
在1994年，雖然有大多數的熱帶氣旋已被命名，仍然還有沒被命名的熱帶低氣壓。以下列出那些熱帶氣旋的資料。
生成于菲律賓以東沿海、登陸粵西沿海、外圍云系為廣東省廣州市帶來了大雨
PAGASA:Tering
PAGASA:Yaning
Period     = from:01/01/1994 till:31/12/1994
ScaleMinor = grid:black unit:month increment:1 start:01/01/1994
新宿線可能意指下列事物：
** 新宿線 (西武鐵道)：由西武鐵道營運。
** 新宿線 (都營地下鐵)：都營地下鐵系統線路，由東京都交通局營運。
** 湘南新宿線：由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
** 首都高速中央環狀線的一部分
明朝官職表，旨在列舉明朝洪武年以後的官職及秩品，本表依個部門排序。
超品秩的明朝公爵、侯爵、伯爵等功臣及外戚的職位，請參見明朝公爵列表、明朝侯爵列表、明朝伯爵列表、明朝郡公、郡侯、郡伯、縣子、縣男列表等。
宗人府，掌管明朝皇帝九族的宗族名冊，并按時撰寫帝王譜系，記錄宗室成員子女的嫡庶、名稱封號、嗣職襲位、生卒年間、婚嫁、喪葬謚號等事。凡是宗室陳述請求，均為之向皇上匯報，并引薦賢才、記錄得失等。明朝洪武三年，設立大宗正院。洪武二十二年，改名宗人府，并命親王掌管，秦王朱樉為第一任宗人令。此后，均以元勛外戚大臣兼領，不再專設官員，其負責事務轉移至禮部。
宗人府經歷司
三公，即明朝的太師、太傅、太保三職的合稱，正一品。負責協助皇帝處理重要國事政務，職位至重。洪武三年，明太祖朱元璋授李善長為太師、徐達為太傅、常遇春為太保。建文年間，三公職位被撤。直到永樂二十年八月，明成祖朱棣再恢復三公職位，但無實授。宣德三年，明宣宗授英國公張輔為太師，沐晟為太傅，陳懋為太保，當時三公官職，幾乎為專授。自宣德、正統年間以后，三公成為虛銜，為勳戚文武大臣加官、贈官。
三孤，即明朝的少師、少傅、少保三職的合稱，從一品。負責協助皇帝處理重要國事政務，職位至重。洪武三年，明太祖朱元璋設立少師、少傅、少保，但無兼領者。建文年間，三孤職位被撤。直到永樂二十年八月，明成祖朱棣再恢復三孤職位，但無實授。宣德三年，明宣宗授蹇義進少師，楊士奇進少傅，夏原吉進少保，當時三孤官職，幾乎為專授。自宣德、正統年間以后，三孤成為虛銜，為勳戚文武大臣加官、贈官。
明朝太子三師，即明朝的太子太師、太子太傅、太子太保三職的合稱，從一品。最初負責以道德輔導皇太子，且謹身護翼，為東宮輔臣。后為虛銜。洪武元年，因為明太祖朱元璋經常因事親征，考慮皇太子監國時，再設官僚制度，會生嫌隙，於是命朝廷命臣兼顧東宮職務，但未授任何太子三師職位。后命東宮師傅止為兼官、加官及贈官。從此以後直至明末，太子三師全部為虛銜，與輔導太子的職責無關。比如洪武十九年，李景隆兼太子太傅。二十四年，傅友德兼太子太師。二十五年，馮勝兼太子太師，藍玉兼太子太傅，常升、孫恪兼太子太保，都不掌管東宮職位，只有虛名。
明朝太子三少，即明朝的太子少師、太子少傅、太子少保三職的合稱，正二品。最初負責掌奉皇太子以觀三公的道德而教諭等事，為東宮輔臣。后為虛銜。唯一的特例是永樂年間，明成祖遷都北京，命姚廣孝專任太子少師，留輔太子朱高熾。
詹事府，主要負責東宮事務。明代詹事府，設詹事一員。少詹事二員。府丞一員。主簿一員。錄事二員。左右春坊、設大學士各一員。左右庶子各一員。左右諭德各一員。左右中允各二員。左右贊善各二員。左右司直郎各二員。司經局、設洗馬二員。校書二員。正字二員。二十九年、添設春坊左右清紀郎各一員。左右司諫各一員。通事舍人二員。
詹事府主簿廳
詹事府左春坊
詹事府右春坊
詹事府司經局
明朝太醫院，長官稱為院使，其下轄院判。御醫分為大方脈、小方脈、傷寒、婦人、針灸、口齒等科，主要為宮廷服務，並需分班處理緊急醫痛，是為宮直。
太醫院生藥庫
太醫院惠民藥局
明朝女官分屬“六局一司”：尚宮局、尚儀局、尚服局、尚食局、尚寢局、尚功局和宮正司。每個局設首席女官“尚某事”二人，宮正司設宮正一人，此13名最高等級女官秩正五品。
每局下設四個司，首席女官為正六品“司某事””，正七品“典某事”、正八品“掌某事”佐之。尚儀局還設有彤史二人，正六品，掌宴見進御之序（凡后妃群妾御于君所，彤史謹書其日月）。各司女史掌執本司文書。
尚宮局設尚宮二人，秩正五品，掌導引中宮。凡六局出納文籍皆署之，若征辦于外則為之請旨，牒付內官監，監受牒行移于外。
尚宮局下轄四司：
#* 司記二人，正六品，掌印。宮內諸司薄書出入錄記、審署加印，然后授行。典記、掌記佐之。
#* 典記二人，正七品。
#* 掌記二人，正八品。
#* 女史六人，掌執文書。
#* 司言二人，正六品，掌宣傳啟奏。凡節令外命婦朝賀中宮，司言傳旨。
#* 典言二人，正七品。
#* 掌言二人，正八品。
#* 女史四人。
#* 司簿二人，正六品，掌宮人名籍登錄及賜廩之事。
#* 典簿二人，正七品。
#* 掌薄二人，正八品
#* 女史六人。
#* 司闈六人，正六品，掌宮內管鍵之事。
#* 典闈六人，正七品。
#* 掌闈六人，正八品。
尚儀局設尚儀二人，正五品，掌禮儀、起居之事。
尚儀局下轄四司及彤史：
#* 司籍二人，正六品，掌經籍圖書、筆札幾案之事。
#* 典籍二人，正七品。
#* 掌籍二人，正八品。
#* 女史十人。
#* 司樂四人，正六品，掌率樂人演習樂陣，懸拊擊退進之事。
#* 典樂四人，正七品。
#* 掌樂四人，正八品。
#* 女史二人。
#* 司賓二人，正六品，掌朝見、宴會及賜廩之事。
#* 典賓二人，正七品。
#* 掌賓二人，正八品。
#* 司贊二人，正六品，掌朝見、宴會、導引贊相之事。
#* 典贊二人，正七品。
#* 掌贊二人，正八品。
* 彤史二人，正六品，掌宴見進御之序。凡后妃群妾御于君所，彤史謹書其日月。
尚服局設尚服二人，正五品，掌供服用采章之數。
尚服局下轄四司：
#* 司寶二人，正六品，掌服契圖籍。
#* 典寶二人，正七品。
#* 掌寶二人，正八品。
#* 司衣二人，正六品，掌衣服首飾之事。
#* 典衣二人，正七品。
#* 掌衣二人，正八品。
#* 司飾二人，正六品，掌巾櫛、膏沐、器玩之事。
#* 典飾二人，正七品。
#* 掌飾二人，正八品。
#* 司仗二人，正六品；掌羽輿儀衛之事。凡朝賀率女官擎執儀仗。
#* 典仗二人，正七品。
#* 掌仗二人，正八品。
尚食局設尚食二人，正五品，掌膳羞品齊之數。凡以飲食進御，尚食先嘗之。
尚食局下轄四司：
#* 司膳二人，正六品，掌割烹煎和之事。
#* 典膳四人，正七品。
#* 掌膳四人，正八品。
#* 司醞二人，正六品，掌酒醞酏飲事。
#* 典醞二人，正七品。
#* 掌醞二人，正八品。
#* 司藥二人，正六品，掌醫方藥物。
#* 典藥二人，正七品。
#* 掌藥二人，正八品。
#* 司饎二人，正六品，掌給宮人廩餼薪炭之事。
#* 典餼二人，正七品。
#* 掌饎二人，正八品。
尚寢局設尚寢二人，正五品，掌天子燕寢及嬪妃進御之次序。
尚寢局下轄四司：
#* 司設二人，正六品，掌床帷茵席，灑掃張設之事。
#* 典設二人，正七品。
#* 掌設二人，正八品。
#* 司輿二人，正六品，掌輿輦、傘扇，羽儀之事。
#* 典輿二人，正七品。
#* 掌輿二人，正八品。
#* 司苑二人，正六品，掌囿園種植花果蔬菜之事。
#* 典苑二人，正七品。
#* 掌苑二人，正八品。
#* 司燈二人，正六品，掌燈燭、膏火之事。
#* 典燈二人，正七品。
#* 掌燈二人，正八品。
尚功局設尚功二人，正五品，掌督妃嬪宮人女紅之程課。
尚功局下轄四司：
#* 司制二人，正六品，掌衣服裁制縫紉之事。
#* 典制二人，正七品。
#* 掌制二人，正八品。
#* 司珍二人，正六品，掌金玉寶貨之事。
#* 典珍二人，正七品。
#* 掌珍二人，正八品。
#* 司彩二人，正六品，掌繒綿絲絮之事。
#* 典彩二人，正七品。
#* 掌彩二人，正八品。
#* 司計二人，正六品，掌度支衣服、飲食、柴炭之事。
#* 典計二人，正七品。
#* 掌計二人，正八品。
* 宮正一人，正五品，掌糾察宮闈、戒令謫罪之事，大事則奏聞。
* 女史四人。宮正女史掌書記功過。
明朝中書省，為明朝初期至洪武十三年（1380年）期間的行政中樞。其中丞相為明朝中書省的最高級長官，負責統領六部。明初沿襲元朝制度，設立中書省，置左、右丞相。甲辰正月，初置左、右相國，其中李善長為右相國，徐達為左相國。吳元年，改右相國為左相國，左相國為右相國。洪武元年，改為左、右丞相。由中書省統六部，但不設置中書令。洪武十三年（1380年），胡惟庸案之后，明太祖朱元璋罷中書省，分中書省之權歸于六部。原中書省官屬盡革，惟存中書舍人。
洪武十三年廢
中書省參議府
中書省都鎮撫司
甲辰十月以都鎮撫司隸大都督府，后廢
中書省考功所
舊名直省舍人
明朝內閣制度，為明成祖首先確立。內閣乃建文四年（1402年）至崇禎十七年（1644年）的皇帝咨政機構，此后權力逐漸增大，后形成為明朝行政中樞。內閣輔臣的人數為一人至七人不等，輔臣奉使出外辦事，多自稱閣部。明太祖廢除宰相。起初，內閣大學士只具有顧問身份，皇帝為最終決定的權力，而大學士很少有參決的機會。到明仁宗、明宣宗時期，大學士均因有太子經師的恩情，而得以累加至太子三孤身份，地位日益受尊崇。宣宗時期，朝廷事無大小，宣宗均悉數諮詢大學士楊士奇的看法而決定。雖然吏部尚書蹇義、戶部尚書夏原吉召見時得以參與各部事宜，然而其還遠不如楊士奇等內閣成員得以親自接見。自此，內閣的權力日益增大，到明世宗中葉，夏言、嚴嵩等人執掌內閣，地位赫然為真正的宰相，亦可壓制六部。
中極殿大學士
文華殿大學士
明朝中書省時期，七卿長官均為正三品。洪武十三年，朱元璋罷中書，仿《周官》六卿之制，升六部秩，各設尚書、侍郎一人。六部包括吏部、戶部、禮部、兵部、刑部、工部，其所屬最高長官為明朝吏部尚書、明朝戶部尚書、明朝禮部尚書、明朝兵部尚書、明朝刑部尚書、明朝工部尚書，其常常與都察院之都御史、通政使司之通政使、大理寺之大理寺卿合稱“九卿”。明朝時，重臣任擇須由九卿及外省巡撫、總督公開舉薦，此為廷推。各部司不能單獨決定的國家大事、要事，須經九卿公決，此為廷議。而由三法司無法決定的大型獄訟，以由九卿開會定獄，此為廷鞠或園審。其與明朝內閣構成了明朝的行政權力中心與決策核心。
吏部文選清吏司
吏部驗封清吏司
吏部稽勛清吏司
吏部考功清吏司
洪武三十一年增設
正統十一年增設
戶部浙江清吏司
戶部江西清吏司
戶部湖廣清吏司
戶部陜西清吏司
戶部廣東清吏司
戶部山東清吏司
戶部福建清吏司
戶部河南清吏司
戶部山西清吏司
戶部四川清吏司
戶部廣西清吏司
戶部貴州清吏司
戶部云南清吏司
宣德七年增設，后仍革。
戶部寶鈔提舉司
戶部寶鈔廣惠庫
戶部甲字、乙字、丙字、丁字、戊字庫
丁字庫二人，嘉靖中革一人，并革乙字、戊字二庫副使。
戶部外承運庫
嘉靖中革。行用庫
戶部太倉銀庫
嘉靖中革，御馬倉
長安、東安、西安、北安門倉，各副使一人
萬歷八年革一人，張家灣鹽倉檢校批驗所
張家灣鹽倉檢校批驗所
禮部儀制清吏司
禮部祠祭清吏司
禮部主客清吏司
禮部精膳清吏司
萬歷九年革一人
兵部武選清吏司
兵部職方清吏司
兵部車駕清吏司
兵部武庫清吏司
萬歷九年并革
刑部浙江清吏司
刑部江西清吏司
刑部湖廣清吏司
刑部陜西清吏司
刑部廣東清吏司
刑部山東清吏司
刑部福建清吏司
刑部河南清吏司
刑部山西清吏司
刑部四川清吏司
刑部廣西清吏司
刑部貴州清吏司
刑部云南清吏司
工部營繕清吏司
工部虞衡清吏司
工部都水清吏司
工部屯田清吏司
工部大通關提舉司
萬歷二年革。
大理寺是掌管刑獄的中央審理機關。
大理寺左少卿
大理寺右少卿
大理寺司務廳
太常寺是掌管宗廟祭祀的機構。
太常寺典簿廳
天壇、地壇、朝日壇、夕月壇、先農壇、帝王廟、祈穀殿、長陵、獻陵、景陵、裕陵、茂陵、泰陵、顯陵、康陵、永陵、昭陵各祠祭署，俱一人
天壇、地壇、朝日壇、夕月壇、先農壇、帝王廟、祈谷殿、長陵、獻陵、景陵、裕陵、茂陵、泰陵、顯陵、康陵、永陵、昭陵各祠祭署，俱二人
太常寺犧牲所
光祿寺是掌理膳食的官署。
光祿寺典簿廳
光祿寺大官、珍羞、良醞、掌醢四署，各一人
大官、珍羞、良醞、掌醢四署，各一人
大官、珍羞、良醞、掌醢四署
光祿寺司牲司
光祿寺司牧局
嘉靖七年革。
太仆寺是掌牧馬之政令，屬兵部。
太仆寺主簿廳
太仆寺常盈庫
鴻臚寺是掌管朝會賓客吉兇禮儀之事。
鴻臚寺左少卿
鴻臚寺右少卿
鴻臚寺主簿廳
鴻臚寺司儀署
鴻臚寺司賓署
都察院明朝監察機關。
都察院經歷司
都察院司務廳
都察院照磨所
通政使司與各部門之間的收發出納機關，處理內外章疏敷奏封駁之事。
通政使司經歷司
明以后翰林院成為養才儲望之所，負責修書撰史，起草詔書，為皇室成員侍讀，擔任科舉考官等。
國子監是教育體系之最高學府；同時作為當時國家教育的主管機構，隸屬禮部。
國子監繩愆廳
國子監博士廳
國子監率性、修道、誠心、正義、崇志、廣業六堂
國子監典簿廳
國子監典籍廳
國子監掌饌廳
孔、顏、曾、孟四氏
吏科都給事中
戶科都給事中
禮科都給事中
兵科都給事中
刑科都給事中
工科都給事中
吏科左給事中
吏科右給事中
戶科左給事中
戶科右給事中
禮科左給事中
兵科左給事中
兵科右給事中
刑科左給事中
刑科右給事中
工科左給事中
工科右給事中
欽天監主簿廳
春、夏、中、秋、冬各一人
上林苑監典簿廳
良牧、蕃育、林衡、嘉蔬四署，各一人
中、東、西、南、北五城兵馬指揮司
順天府經歷司
順天府照磨所
龍虎山正一真人
王府長史司審理所
王府長史司典膳所
王府長史司奉祠所
王府長史司典寶所
王府長史司紀善所
王府長史司良醫所
王府長史司典儀所
王府長史司工正所
以上各所副官，嘉靖四十四年并革。
倉、庫副使后俱革。
承宣布政使司
承宣布政使司經歷司
承宣布政使司照磨所
承宣布政使司理問所
承宣布政使司司獄司
雜造局、軍器局、寶泉局、織染局
提刑按察使司
提刑按察使司經歷司
提刑按察使司照磨所
提刑按察使司司獄司
都轉運鹽使司
都轉運鹽使司經歷司
中軍、左軍、右軍、前軍、后軍各屬
都督府經歷司
京衛指揮使司
京衛指揮使司鎮撫司
京衛指揮使司經歷司
留守司經歷司
留守司斷事司
都指揮使司經歷司
都指揮使司斷事司
都指揮使司司獄司
衛指揮使司鎮撫司
衛指揮使司經歷司
; 所： :
宣慰使司經歷司
; 宣撫司： :
宣撫司經歷司
; 安撫司： :
; 招討司： :
; 長官司： :
明按舊制，文武官員具名均有表示其官品的散官階。散官階以品階為基礎，每品上根據資歷與功勞稽考的結果再分為初授階、升授階、加授階三階。按洪武十四年制，“初入仕者”“任內未初考而遷調改降升等者”“考核平常、量才降等非貶降者”得初授階，“初考稱職者”“任內已及初考，遷調改除而品級仍前者”“任內以升授，未及再考，遷調改除而品級仍前者”得升授階，“凡及兩考而事跡顯著者”得加授階。有明計文散階四十二階，武散階三十階（武官最低只及從六品故）。
另外，文武官員按其功勞亦授勛階以示榮寵。有明計文勛位十轉，武勛位十二轉。
特進光祿大夫
上柱國(贈官) 左、右柱國
特進榮祿大夫
儒林郎、宣德郎
文林郎、宣議郎
赤羽巖淵站是位於日本東京都北區赤羽一丁目，屬於東京地下鐵、埼玉高速鐵道的鐵路車站。東京地下鐵的車站編號是N 19、埼玉高速鐵道是SR 19。
本站是東京地下鐵南北線的終點與埼玉高速鐵道埼玉體育場線的起點，兩路線在此相互直通運轉。因此，本站是東京地下鐵與埼玉高速鐵道的共同使用站，由東京地下鐵管理。
本站也是埼玉高速鐵道唯一在埼玉縣外的車站。
* 1991年（平成3年）11月29日：本站開業。但建設時的暫定站名是「巖淵町站」。
* 2001年（平成13年）3月28日：埼玉高速鐵道線開業，開始與南北線相互直通運行。
* 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）民營化，本站由東京地下鐵接手管理。
* 2012年（平成24年）：新設電梯專用出入口。
站名是由周邊地名赤羽與巖淵町組合而成。建設時的暫定站名是「巖淵町站」。
本站是一地下車站，月臺採島式月臺1面2線設計。基於安全理由，月臺安裝了月臺幕門。南北線、埼玉高速鐵道線在本站相互直通運轉，並共用月臺。因此本站是埼玉高速鐵道線唯一安裝月臺幕門的車站。
本站的志茂站側設有剪式橫渡線，在埼玉高速鐵道線通車前供列車折返使用。現行班表仍有部分南北線列車利用該橫渡線折返。
鳩谷、東川口、浦和美園方向
與埼玉高速鐵道線直通運轉的南北線車輛需要更換車輛時，兩車輛會分別停在兩月臺上供乘客換乘。
埼玉高速鐵道線全部列車與南北線直通運轉，因此通常只有南北線列車在此進行折返。但也曾有以本站為終點的臨時列車。
File:Akabaneiwabuchi-Station-2005-10-24 1.jpg|剪票口
File:TokyoMetro-N19-Akabane-iwabuchi-station-platform.jpg|月臺
* 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為92,093人。
*: 在開始與埼玉高速鐵道直通運轉的1999年度以前，1日平均上車人次僅5,000人左右。數值包含埼玉高速鐵道線直通聯絡人次。
* 埼玉高速鐵道：2017年度東京地下鐵往埼玉高速鐵道的1日平均直通連絡人次為44,142人。
*: 該公司車站中排名第1位。數值包含本站往埼玉高速鐵道線的上車人次。
開業以來各年度1日平均上下車人次如下表。
128.2%
開業以來各年度の1日平均上車人次如下表。
* 東京地下鐵數值自2000年度起包含埼玉高速鐵道直通人次。
* 埼玉高速鐵道數值包含本站上車人次與東京地下鐵南北線直通人次。
車站位於國道122號赤羽交差點附近、1972年廢止的都電赤羽站下方。
* 東日本旅客鐵道（JR東日本）赤羽站 - 步行10分鐘左右。
* （東京都道311號環狀八號線）
* 東橫INN赤羽站東口一番街
最接近本站的巴士站是位於國道122號上的「赤羽巖淵站」巴士站。以下途經此站的路線均由營運。
*赤06：往赤羽站東口、往浮間舟渡站（上午9點～下午1點）
*赤21：往赤羽站東口、往鳩谷公團住宅
*赤23：往赤羽站東口、往西新井站
*赤23-3：往赤羽站東口、往西新井大師西站（僅平日有深夜巴士）
;  18px 東京地下鐵、20px 埼玉高速鐵道
: N 南北線、SR 埼玉球場線
:: 志茂（南北線、N 18）－赤羽巖淵（N 19/SR 19）－川口元鄉（埼玉高速鐵道線、SR 20）
;私鐵、地下鐵1日平均使用人次
*  赤羽巖淵站  - 埼玉高速鐵道
*  國際興業巴士 赤羽巖淵站 時刻表
公共空間（又譯公眾場所、公眾地方、公共場所；英文：public space或public place）是一個不限於經濟或社會條件（縱然實際情況未必如此），任何人都有權進入的地方；譬如，人們不用繳費或購票進入，或進入者不會因背景受到歧視。共享空間是公共空間最早的例子。而類似「公共空間」的私營購物中心，就是「私人空間」（私人場所）的例子。
另外，從哲學、（城市）地理、視覺藝術、文化研究及社會研究等範疇來看，公共空間是關鍵性理論的某些標準。公共空間的定位似乎漸見迫切，因為資產涉及愈來愈多所謂「共享空間」。「公共空間」一詞往往被人們誤解，譬如與「集會場所」（gathering place）混淆，但這是一個較大概念的組成部分。
大多數街道，包括人行道，像城鎮廣場和公園那樣視為公共空間。政府建築，如公共圖書館及不少類似的建築都是公共空間。然而，並非所有公有建築納入這定義。
一些公園、購物中心、等候室等會在晚間關閉。但是，這情況沒有把特定群體排除在外，一般不視為公眾使用上的限制。
一般而言，公共空間沒有隱私期待（expectation of privacy）。
在美國，人們在公共空間享有既定以外的權利。在名為公共論壇的公共空間，政府通常不可在合理情況之外限制人們的演說（即是說，政府可阻止演說者對過路人辱罵，但不可改變他們的信念）。相對而言，在私人（即非公共）論壇，政府較容易管制人們的演說；例如，人們是不容許在五角大廈內抗議他人反對醫療保險改革的。這並非意味著政府可管制人們家中的言論，或對他人所的言論；政府只可在政府財產實施管制。有時候，私人產業也可視為公共論壇。英國亦然，傳統上，公共空間（如演說者之角）準許公眾演說。
在北歐國家，如挪威、瑞典及芬蘭，根據一項名為「''漫遊自由''」（，所有人的權利）的法規，所有自然區視為公共空間。
伊斯蘭國家的齋戒月內，人們在外面的公共空間飲食往往是不會接受的。
公共空間是不少廉價旅遊遊客和流浪者的熱點，尤其是一些環境舒適的地方，譬如有瓦遮頭，因應天氣而提供冷暖氣服務的購物中心。
正當社會普遍認為，所有人有權進入及使用公共空間，而私人空間會有所限制，學術界開始關注公共空間如何設法排斥某些群體，特別是流浪者和青少年。
公共空間的一些措施會針對流浪者，減少他們對公共空間的依賴，例如拆除長椅，或改變其設計，阻止他們在長椅上睡覺和休息、限制他們在特定時間進入公共空間、封鎖室內範圍等等。有時候，警察還會要求「不受歡迎」的人離開公共空間。
此外，一些公共空間沒有設立適當的通道，傷殘人士因而受到排斥。
當公共空間交給管理者後, 原有的公共空間意義便會下降。噪音管制, 開放時間, 張貼標語, 言論內容等都會被管理者控制, 令公共空間原有的意義褪色。香港的星光大道便是其中一個明顯例子, 遊覽人士需要遵從管理者的要求, 否則可能會被管理人員驅趕。
南非開普敦美食街屬「半公共」空間
廣義上的公共空間亦包括所有人均可付款進入的地方，例如咖啡廳、鐵路和電影院。商店的例子介乎兩個意義之間：所有人可進入，四處張望而不購物，但是，與商店的意圖不相關的活動並非完全不受約束的。
購物中心內的走廊和通道（包括行人天橋）未必會宣告為公共空間，在商店關閉後亦未必會開放。類似走廊的還有鐵路月臺和公共交通等候室；有時候，人們須購買車票。公共圖書館或多或少是公共空間。高速公路旁的休息站或卡車加油站連餐廳是公共空間。
這些半公共空間會實施比外面較嚴厲的規定，譬如針對衣著、交易、行乞、廣告、宣傳、操控溜冰鞋、滑板及攝位車等。
公共空間與私人空間的典型差異，可藉坐在一張公眾長椅，與坐在一家街頭咖啡廳的座位的比較分辨出來：
*前者人們不用花費使用長椅；後者人們涉及購買行為。
*前者時間是不受限制的（縱然或會觸犯流浪罪或街頭滯留罪法例）；後者人們須在一定時間間隔內花費。
*前者人們準許自攜食品和飲品（或會受到酗酒法例限制）進食；後者這種行為通常是禁止的。
*前者只有一般法管制衣著；後者咖啡廳可以制定關于衣著的要求（譬如禁止穿拖鞋進入）。
*賈樟柯2001年紀錄片《公共場所》
# Illegal to be Homeless. National Coalition for the Homeless (2004).
# Malone, K. "Children, Youth and Sustainable Cities". Local Environment 6 (1).
# "Conclusions of the International Seminar on the Planning of Collectively-Used Spaces in Towns", in: ''Monumentum'' (Louvain), Vol. 18-19, 1979, pp. 129-135.
* European Archive Of Urban Public Space
* A paper of Setha Low about the transformation of public space in Latin America
* A public space   Watch this space on its own time.
兩個中國是一種近現代描述兩岸關係的政治用語，特指中華人民共和國與中華民國，政治現實上作為兩個政治實體。
+ 中華人民共和國和中華民國的政治版圖
圖中所列乃雙方實際管轄地區，均未包含雙方主張但未實際控制的領土。圖中標記的島嶼採用突出顯示，並非實際大小。
* ，建立於1949年10月1日，是中國共產黨在國共內戰中擊敗當時中國的代表政權中華民國政府後，在中國大陸（不含港澳）所建立的社會主義人民民主共和國。政體為人民代表大會制度。國體為人民民主專政。在1949年-1971年間未獲國際社會廣泛承認其是代表中國的唯一合法政府，但於1971年取代中華民國加入聯合國後在國際交流場合上常被通稱為「中國」。目前實際有效管轄中國大陸以及西沙群島、中沙群島的全境以及南沙群島部分島嶼；並先後於1997年及1999年從英國和葡萄牙手中取回香港及澳門的主權，設立了2個實行「一國兩制」的特別行政區。另外，中華人民共和國在特定場合又稱為「中國大陸」或「北京當局」（在中華人民共和國治下的大陸地區與中華民國治下的臺灣地區相提並論時，中國大陸一般包括香港和澳門）。
* ，建立於1912年1月1日，是在中國同盟會領導下推翻大清帝國所建立的三民主義的民主共和國。政體為自由民主制。國體為共和立憲制。建政初期由北洋政府執政；國民革命軍北伐后則以中國國民黨治下的國民政府（后是中華民國政府）為代表。實際統治中國大陸地區至1950年；並於1945年第二次世界大戰結束後從大日本帝國佔領臺灣及其附屬島嶼。後因國共內戰失利，中華民國政府於1949年底遷往臺灣，形成兩岸分治對立的格局。在1971年前被國際廣泛承認，認為其是中國的唯一合法政權。目前實際控制臺灣、澎湖、金門、馬祖、烏坵、東沙群島和南沙群島的部份島嶼；實際控制省份為臺灣省和福建省（金馬地區）。在國際交流場合上常被通稱為「臺灣」，國際組織及其機構稱之為「中華臺北」或「臺澎金馬個別關稅領域」。
1978年中華人民共和國實施改革開放政策后以及1980年代末中華民國在臺灣推行政治民主化後，雙方形成了現行的政府政治制度。關於兩岸分治初期的政府政治體制見下方表格。
1982年12月4日（現行憲法制定）2018年3月11日（現行憲法最後修正）
1949年12月7日（政府遷臺）1991年5月1日（憲法增修條文制定）2005年6月10日（憲法增修條文最後修正）
三民主義、自由民主制
社會主義共和制、民主集中制、一黨制、單一制（但有特別行政區）
民主共和制、半總統制、兩黨制、單一制
中共中央軍委主席
中華民國國徽
人民幣、港幣、澳門元
150px 100px中華民國政府2002年已確認其疆域不包含外蒙古，且公告行政區域僅包含實際統治領土
兩個中國可以指這樣多個不同情況：
* 兩岸現狀：目前兩岸國名為「中華民國」和「中華人民共和國」，雖然國號所蘊含的含義都是中國，且各自的憲法互相包括對方的領土。但是雙方都有各自的憲法、國旗、國徽、軍隊、政府、國會、法院、海關、中央銀行、錢幣、護照等等，互不隸屬。
* 不同社會形態下的中國：中華民國政府認為兩岸問題本質上與東西德問題相似，均屬東西方冷戰產物。兩種相互對立的政治制度、社會形態在中國不同地區實施，在客觀上形成了生活層面相互競爭的關系。中華民國前總統蔣經國表示：「臺灣海峽兩岸的競爭不是政黨之爭，而是生活方式之爭。我們奮鬥的目標是為有中國人建立一個自由、民主、和平、繁榮的中國，我們為這種理想的生活方式提供了一種選擇。」
* 中華民國的一種政治主張：1999年時任中華民國總統李登輝提出兩岸關係是「特殊的國與國關係」。是支持（兩個中國）的人的政治主張。
世界各國對一個中國的立場。
中華民國政府在蔣中正、嚴家淦和蔣經國三位總統執政時期反對臺灣獨立。中華民國政府退守臺灣后，中華民國政府于蔣中正執政時期在外交上采取“漢賊不兩立”的政策。在聯合國中國代表權議題中，曾希望接受「雙重代表權案」，形成兩個中國，但因表決失利而被迫退出聯合國。
1999年，李登輝總統執政后期提出兩國論，此時兩個中國的問題迅速變得激烈起來。陳水扁總統執政時則強化臺灣本土主體意識，兩個中國的問題也逐漸被一中一臺的問題所取代，此時對于大陸的中華人民共和國政權，“反臺獨”成為主要目標。
2008年，馬英九總統執政時再度提出了一中各表，重提在臺灣仍受爭議的九二共識，并認為依據中華民國憲法，兩岸并非國與國的關系。中華民國政府又重新公開宣稱對大陸地區擁有主權。2012年5月20日，馬英九連任就職時，又提出了“一個中華民國，兩個地區”的說法。對此中華人民共和國國務院臺灣事務辦公室表示：“馬英九先生闡述的是他一貫的大陸政策，我們并不感到意外”、“兩岸同屬一個中國的事實沒有改變，兩岸不是『兩個中國』，兩岸關系不是國與國關系”。民主進步黨則拒絕承認此觀點。兩岸盡管在國號上爭議明顯，但中華人民共和國與中華民國均認同（中華）和（中國）。舉例，中華民國政府於1949年遷往臺灣後，國際社會在1950年代至1960年代稱呼為「國府中國」、「自由中國」或「民主中國」，以與被稱為「紅色中國」、「共產中國」的中華人民共和國區別。雖然中華民國繼續擁有在聯合國的中國代表權，但1971年通過《聯合國大會2758號決議》後被中華人民共和國取代；至此之後，「中國」成為國際社會對中華人民共和國的稱呼，中華民國實際控制的臺灣地區則被視為中華人民共和國的一個省份。
2019年5月9日，郭臺銘在談到北京當局不讓臺灣加入世界衛生大會時表示，就是因為蔡英文總統不承認九二共識造成的，但他認為，九二共識不夠，原意是一中各表、九二共識，一中各表的中國是兩個中國，也就是中華民國與中華人民共和國，有一中各表才會承認九二共識。郭臺銘的兩個中國主張立即遭到同黨黨員前立法院副院長洪秀柱、前總統馬英九、前新北市長朱立倫等人反對。前立法院副院長洪秀柱認為「兩個中國」不符合九二共識與中華民國憲法。前新北市長朱立倫和前總統馬英九認為一中各表不能表成一中一臺、兩個中國，一中就是中華民國。
1949年10月1日，中華人民共和國政權建立以后，在國際上實際存在兩個中國政權：中華人民共和國政權和中華民國政權，雙方政權在法理上又在國際社會代表權上只承認一個中國。
中華人民共和國政府認為其是“代表中國的唯一合法政府”，一直堅持一個中國原則作為與任何國家建立外交關系的必要不充分條件，反對兩個中國、堅持一個中國（反對臺獨），被中華人民共和國政府并列為兩項對臺灣的最基本政策，幾乎任何涉及兩岸問題的官方文件及發言都會提及反對兩個中國、堅持一個中國。任何一個國家一旦與中華民國政權建交，就必須與中華人民共和國政府立刻斷絕外交關系，以避免出現「兩個中國」或一國兩府的問題。另外，中華人民共和國政府在與中華民國並述時，一般稱為「大陸」與「臺灣」。
1949年後，英國、美國、澳大利亞、日本、沙特阿拉伯等國等即陸續提出兩個中國或一中一臺（一臺一中）的概念、構想與策略，以期反映現實並尋求臺灣海峽兩岸政府與人民均於聯合國各自獲有席位或「雙重代表權」的方案。美國政府則於1958年起正式確認此立場。
1979年1月1日美國與中華人民共和國正式建交，并在中美三個聯合公報中表示「認識到中國的立場，即只有一個中國，臺灣是中國的一部分」。
第42任美國總統比爾·克林頓在任內曾於1998年明確表示美國不支持一中一臺、兩個中國，第43任總統小布什曾經表態不支持臺獨。第44任總統巴拉克·奧巴馬則表示美國政府堅定承諾一個中國政策，針對美國現任總統唐納·川普正式就職前，於2016年12月3日與中華民國總統蔡英文通電，引發美國一個中國政策慣例鬆動，針對白宮記者會上記者提問，奧巴馬回應表示：「美國、中國以及某種程度上和臺灣之間，長久以來有個協議，就是「不改變現狀」；中國視臺灣為其一部分，但承認自己必須視臺灣是一個可以用自己方式做事的「政治實體」來接觸，臺灣人同意只要他們能繼續以某種程度的自治，就不會進一步宣布獨立。」
1911年10月10日，武昌起義爆發；1912年1月1日，中華民國臨時政府在南京成立，孫中山就任中華民國第一任臨時大總統，于此同時在北京以愛新覺羅·溥儀為國家元首的清政府繼續統治直到到2月12日發布《清帝退位詔書》為止。
1917年6月，張勛發動政變迎接溥儀復位，恢復清朝統治，復辟的清王朝與北洋政府在北京并立，直到被國務總理段祺瑞的討逆軍驅逐為止。
1917年9月，孫中山在廣州組織護法軍政府，以五色旗為國旗，與北京北洋政府并立；1921年后孫中山另組廣州中華民國政府，1922年陳炯明叛變后，1923年孫將其改組為廣州陸海軍大元帥大本營；1925年后改組為廣東國民政府，均以青天白日滿地紅旗為國旗。
從1920年6月到10月，毛澤東撰寫了一系列主張“湖南獨立”的文章投稿到《大公報》。計有：《湖南人民的自決》（1920年6月18日）、《湖南建設問題的根本問題：湖南共和國》（1920年9月3日）、《打破沒有基礎的大中國，建設許多的中國：從湖南做起》（1920年9月5日）、《絕對贊成湖南門羅主義》（1920年9月6日）、《湖南受中國之累：以歷史及現狀證明之》（1920年9月6日至7日）、《湖南自治運動應該發起了》（1920年9月26日）、《湘人治湘與湘人自治》（1920年9月30日）、《反對統一》（1920年10月10日）。
1920年9月3日，毛澤東在《大公報》上撰文《湖南建設問題的根本問題：湖南共和國》，主張中國分裂為二十七國。毛澤東1920年10月於大公報發表：我們主張「湖南國」的人，並不是一定要從字面上將湖南省的「省」字改成「國」字，只是要得到一種「全自治」，而不以僅僅得到「半自治」為滿足……
湖南共和國由中國湖南境內左派人士所推動，以毛澤東、彭璜、張文亮為首。由省建國的主張與聯省自治的理想完全不同，聯省自治主要希望各省自行改革後共組一個新的中國；由省建國則採分離主義，主張建立湖南共和國，徹底否定中華民國存在的必要。此類左派人士受到俄國布爾什維克革命成功的影響，認為「大國分裂為達到世界大同的一個必然過程」而「湖南共和國的建立是實現……世界大同的一種手段」，故主張湖南與其餘各省應由「中華民國」的版圖中全部分離獨立出來。為達成獨立建國的目的，他們認為以民族自決的原則來創造湖南人獨立的民族性，而形成適合自行建國的理論（省民自決主義）。
1926年到1928年國民黨北伐時期，曾出現數個中國政府的現象。前期的廣州國民政府和北京北洋政府。（1925年-1926年），中期的武漢國民政府和北京北洋政府（1926年-1927年），后期的北京北洋政府，武漢國民政府，南京國民政府（1927年），最后的南京國民政府和北京政府（1927年-1928年）。各自自立自認為法統的政府。
1931年蘇聯國慶日當天，中共曾在中國大陸建立共產主義政權「中華蘇維埃共和國」，形成了兩個中國政權並存的局面。毛澤東、項英、張國燾聯名於1931年12月1日《中華蘇維埃共和國中央執行委員會布告》清楚表明在一個中國疆域內有不同的兩國，并將推翻國民黨政府建立全中國的蘇維埃政府作為目標：“從今日起，中華領土之內，已經有兩個絕對不相同的國家；一個是所謂中華民國，他是帝國主義的工具，是軍閥官僚地主資產階級，用以壓迫工農兵士勞苦群眾的國家，蔣介石、汪精衛等的國民政府，就是這個國家的反革命政權機關。另一是中華蘇維埃共和國，是廣大被剝削被壓迫的工農兵士勞苦群眾的國家。他的旗幟是打倒帝國主義，消滅地主階級，推翻國民黨軍閥政府，建立蘇維埃政府於全中國，為數萬萬被壓迫被剝削的工農兵士及其他被壓迫群眾的利益而奮鬥，為全國真正的和平統一而奮鬥。……他具有絕對威權打擊著國民黨軍閥政府由崩潰走到滅亡，他一定要很快取得全中國革命的勝利。”
在福建發動反對蔣中正政府的起事，其后成立了「中華共和國人民革命政府」。起事者為蔡廷鍇、蔣光鼐、陳銘樞和李濟深等人，及其帶領下原本在福建參與剿滅中國共產黨紅軍的廣東系國民革命軍十九路軍。由於未得到各方支持，次年一月即被蔣介石以優勢兵力擊敗。戰敗後，各高層領導人出走，十九路軍亦在繳械後被解散收編。
中華民國臨時政府、中華民國維新政府在日本扶持下在日占區成立，后并入統一成為汪精衛政權。還有1932年日本扶持的傀儡政權滿洲國，和在1939年由日本扶持成立的蒙疆聯合自治政府等等傀儡政府。
1954年，在希臘雅典舉行的國際奧委會第49屆全會上，經與會成員表決，中國奧林匹克委員會會作為中華人民共和國代表在國際奧委會中的席位得到承認。同時國際奧委會繼續承認代表中華民國實際統治的臺澎金馬等地區的“中華奧委會”。會中以23票比21票通過承認兩個中國奧會，是年9月出刊的奧林匹克公報曾出現兩個中國會籍的記載，分別是中華民國以及中華人民共和國。
1950年代，新的國際形勢下，美國出于對亞太安全的考慮，肯定了“兩個中國”的概念。而基于民族主義立場和維護中華民國法統的需要，蔣介石堅決反對“劃峽而治”、“兩個中國”。在奪取中國大陸的統治權后，中國共產黨自然也不希望看到敵對政權和自己分享同一個國號；為了奪取正統地位，不惜采用武力統一臺灣。
1954年9月3日，中國人民解放軍炮擊金門，意圖威嚇臺灣。1955年1月28日，新西蘭向聯合國提案，將中國共產黨軍隊的行動稱為“國際沖突”，請求聯合國出面“斡旋停火”。中華人民共和國國務院總理周恩來宣稱：“如果美國政府以為可以用戰爭威脅來嚇倒中國人民，來使中共承認兩個中國，承認美國侵占臺灣和侵入臺灣海峽的行為合法，那是夢想。”另一方面，中華民國總統蔣介石明確表明反對這一提案。他擔心“中共進入聯合國，形成兩個中國，直至臺灣被中共接管”。次年二月八日，蔣介石發表長篇演講駁斥“兩個中國”：“有人說臺灣地位還沒有確定，妄想在停火后另行尋求所謂解決的辦法。這種說法不僅是違反法律，而且是完全抹煞事實的謬論。”二月二十四日，蔣介石再次在中外記者招待會上說：兩個中國的說法，真是荒謬絕倫。”
1955年，日本外務大臣重光葵向美國駐日本大使約翰·埃利森提出「兩個中國」之構想，並認為在臺灣舉行公民投票則「確信臺灣人民會向世界表示不希望被共產黨統治之意思」。此議應來自同年日本外務省之報告《「兩個中國」問題的解決方案》，其中提到由《舊金山和約》的主要當事國以《大西洋憲章》的原則審查地位未定的臺灣領土最終的歸屬。也就是以臺灣住民（除第二次世界大戰後移居臺灣的住民）自由表態下所決定的方法為審查結果，以公民投票的方式決定臺灣的歸屬。
1958年11月初，中共發動「八二三」砲戰後，約兩個多月，美國國務卿約翰·福斯特·杜勒斯訪問臺北。同月中旬，杜勒斯與蔣介石在秘密會談中，建議蔣放棄金門和馬祖，兩岸以臺灣海峽中線為界，劃分兩個國家，美國分別承認中華人民共和國和中華民國，並永遠保留並履行美國和中華民國的「中美共同防禦條約」。蔣介石嚴辭反駁道：「金門馬祖是我反攻大陸的前沿基地，我決不撤退。我中華民國要消滅共黨，光復大陸，統一全中國。請你將我的話轉告艾森豪總統」。毛澤東聽完這個「情資」之後說：「蔣委員長畢竟是蔣委員長，他敢於當杜勒斯之面頂住美國的『兩個中國』政策，證明他仍然是個偉大的民族主義者。」（1958年12月在北京聽陳毅傳達）