ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*2018年7月11日萬科旗下物流地產品牌“萬緯物流地產”公布，與太古實業簽約並購協議，萬科物流將並購太古實業旗下太古冷鏈物流資產　該資產涉及太古冷鏈在中國內地的所有倉庫，共7座分別位于上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波。太古冷藏倉庫集團目前持有廣州、廈門倉庫60%、65%的股份及其他倉庫的全部股份。
*2018年12月13日太古實業出售漆油業務的全部權益，包括太古實業持有全部在太古國光控股的100%權益及及阿克蘇諾貝爾太古漆油的40%權益給阿克蘇諾貝爾，公司估計將錄溢利27億港元，交易完成後，太古將不再持有漆油業務任何權益
*Taikoo Motors & Sports Limited
*阿克蘇諾貝爾太古漆油 (廣州) 有限公司
*阿克蘇諾貝爾太古漆油 (上海) 有限公司
*阿克蘇諾貝爾太古漆油有限公司
*太古資源(上海)商貿有限公司
截至2017年12月31日止的全年，溢利為0.69億港元，營業額為102.46億港元。
* 《香港股史 1841-1997》；鄭宏泰、黃紹倫；三聯：ISBN 962-04-2579-0
* 《香港年鑑》1970年；華橋日報
九龍巴士39M線是香港荃灣區的一條循環巴士路線，提供全空調巴士服務，來往荃威花園及荃灣站。
*1981年10月4日：本線前身39B投入服務，往返柴灣角（西）及荃灣碼頭，初時為循環運作，繞經楊屋道、古坑道及沙咀道。
*1982年5月16日：配合荃灣綫通車，路線編號改稱39M，並取消循環運作，不再經楊屋道、古坑道及沙咀道。
*1984年2月6日：39M 分拆為 39A 及 39M，39A 往返柴灣角（西）及荃灣碼頭，39M 則往返柴灣角（西）及荃灣地鐵站。
*2003年2月15日：路線加入空調巴士行走。
*2003年11月23日：路線改為全空調服務。
*2003年12月28日：路線改以循環線行走，配合當時的荃灣地鐵站巴士總站通風改善工程，增設荃灣地鐵站及富華街兩站，取消荃灣地鐵站巴士總站一站，不過工程竣工後，由於乘客已習慣和集中於富華街登車，因此沒有改回原有路線。
*2017年1月7日：本線於荃威花園總站的原坑位與九巴30X對調，以配合本線採用12.8米巴士。但一年後，本線改回使用12米巴士。
*2020年6月：本線重新加入一輛12.8米巴士。
本路線自加入空調巴士行走直至改以循環線行走期間，由新界西北來往荃灣站路線的巴士，若過了鐘無法回程，通常會改行本路線一轉令車長補回工作時間，令本路線間中有屯門或元朗廠巴士行走。
05:45-06:21
06:21-07:05
07:05-10:05
10:05-12:29
12:29-22:14
22:14-23:04
23:04-00:40
06:21-08:16
08:16-13:31
13:31-15:55
15:55-21:48
21:48-23:28
23:28-00:40
08:16-14:24
14:24-16:48
16:48-21:48
;39M←→
*39M往荃灣站 → 40往麗港城
*40往荃灣（麗城花園）→ 39M往荃威花園
;39M←→城門隧道路線
*39M往荃灣站 → 40X、43X/P、46X/P、、、49X、或278X/278P往沙田、大埔或北區
*40X、43X/P、46P/S、47X、48X、49P/P、73X或278X/P往荃灣或葵青 → 39M往荃威花園
現時本線使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。
ATENU347
TA8550
ATENU349
TA9384
ATENU429
TE7397
ATENU439
TE7340
經：荃景圍、青山公路—荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路—荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。
由於本線是荃威花園主要接駁港鐵的巴士路線，加上荃威花園之邨巴經常爆滿，因此客源不俗，主要集中於荃威花園來往荃灣站和富華街，但因為本線是循環線的關係，路線較容易脫班，令荃灣站和富華街分站經常企滿等待的乘客，雖然已有較疏車的路線39A作分流，但部分乘客也會改乘30和30X返回荃威花園。
雖然本線途經荃景花園和荃灣中心等屋苑，但是這些分站的客量較少，主要原因是這區已有班次較頻密和車資較便宜的小巴往返荃灣站，除非中途因為小巴客滿才一定需要選擇巴士，乘搭39M的乘客主要是可享用半價優惠的長者及小童，以及可享有$0.5車資回贈的城門隧道路線轉車客，但自從連續轉乘優惠取消後，對轉車客亦造成一定程度的影響。
* 九巴39M線－特區聯合交通網
* 九巴39M線－681巴士總站
* 39M掛牌表－GX7767's studio
光學波段的M94
梅西爾94（也稱為M94或NGC 4736）是位於獵犬座的一個螺旋星系 ，於1781年被皮埃爾·梅香發現，並被梅西爾編入其目錄中。雖然有些參考資料描述M94是一個棒旋星系，但''棒狀''的結構看起來比較像卵型。這個星系已因為有雙重的環狀結構而著名。
M94的核被歸類為低電離星系核（，LINER）。LINER的一般特徵是在光學的譜線上顯示有離子的氣體存在，但只是微弱的被游離（意思是原子只少了幾個電子）。
M94有一個直徑70"的內環和直徑600"的外環，這兩個環在星系盤內的位置看似在共振的點上。內環是活躍的恆星形成區，有時被稱為星暴環。氣體在核心像卵型的棒狀結構驅動下進入環內，成為恆星形成的燃料。
在2004年的一篇論文中，John Kormendy和Robert Kennicutt論述認為M94的假核球應該是一種典型。傳統的螺旋星系包括由年輕的恆星和氣體組成的盤面與插入其中由較老的恆星組成的巨大球體（核球）。在比較之下，星系的假核球沒有大量的老年恆星，但在面觀察正面朝向我們的這類星系時，可以看見中心因為恆星形成而由明亮的恆星構成看似巨大核球的結構。在M94的情況下，這個假核球形成一個環繞著中心卵型區域的圓環。
至少有兩種計數被用在M94的距離測量上。表面亮度起伏的距離測量技術是依據螺旋星系核球內粒子的視亮度來估算的，使用這種計數測量M94的距離大約是1,700 ± 140萬光年（520±40萬秒差距）。  但是，M94的距離近到足以利用哈伯太空望遠鏡解析出其中最明亮的恆星來測量單獨的亮度通量，再將測量的結果與銀河系內相似的恆星比較來測量其距離。使用這種計數測量的M94距離是1,600± 200萬光年（470±60萬秒差距）。將兩者平均，M94的距離被定為1,600 ± 130萬光年（490±40萬秒差距）。
在2008年出版的一件研究報告認為M94只有非常少甚至沒有暗物質存在。這項研究分析了星系的自轉曲線和氫氣的密度，並且發現發光的普通物質看起來佔有星系全部的質量。這個結果是異常與有爭議的，因為當前的模型不明白沒有暗物質的星雲，要如何形成星系；或是星系是如何丟失它的暗物質。用其它模型對星系自轉曲線轉解釋，像是MOND也有困難。
M94是M94星系團——擁有16至24個星系的星系集團——中最明亮的星系之一 這個集團是室女座超星系團（本超星系團）的眾多成員之一。雖然也許有很多的星系與M94聯繫在一起，但只有少數幾個星系看似在M94的重力系統之內，其他鄰近的星系則大部分看似隨著宇宙的擴張在移動。
* NGC 1512 - ''有相似內環的星系''
*  Galaxy Messier 94 at the astro-photography site of Mr. T. Yoshida.
*  SEDS: Spiral Galaxy M94
*  Wikisky.org: SDSS image, M94
《拿破崙炸藥》，2004年出品的美國獨立電影，由Jared Hess導演，Jared Hess和Jerusha Hess編劇，Jon Heder主演。敘述一位名叫拿破崙的高中生與他周圍的親友，在家庭生活與學校生活裡，所遇到的一連串趣事。這是Jared Hess第一部執導的長片，部份內容改編自他之前的短片《》。
此片在2003年夏季於愛達荷州的普雷斯頓拍攝，並在2004年1月在日舞影展首映，2004年6月在美國本土做小規模的上映，接著在2004年8月盛大上映。美國本土的票房是4450萬美金，由於此片的成本為40萬美金，因此可說是非常成功。
* 臺灣truemovie簡介
陳錦華（ ），男，安徽青陽人，中華人民共和國政治人物，曾任第九屆全國政協副主席，國家計劃委員會主任，中國企業聯合會名譽會長。
1946年至1952年先后在上海第一印染廠訓練班、中共中央華東局保衛人員訓練班學習，任上海市軍管會輕工業處秘書，華東紡織管理局秘書。1952年至1960年任紡織工業部部長辦公室秘書、部辦公廳研究室干事。1960年至1971年，任中華人民共和國紡織工業部辦公廳研究室副主任兼黨組秘書。1971年至1976年，任輕工業部計劃組負責人。
“文革”結束后，陳錦華以“中央赴上海工作組”成員的身份再次回到上海工作；歷任中共上海市委常委、市革委會副主任、市委副書記、副市長兼市計委主任等職。1983年，陳錦華出任中國石油化工總公司總經理；七年后，轉任國家經濟體制改革委員會主任、黨組書記；1993年出任國家計委主任。
1998年3月，陳錦華當選第九屆全國政協副主席；并于次年6月出任中國企業聯合會會長（至2007年）。此外他還擔任中共第十四屆中央委員。2016年7月2日15時56分因病在北京逝世，享年87歲。訃告評價陳錦華為“中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，我國經濟建設戰線的杰出領導人”。
* 60px 旭日大綬章（日本，2008年11月3日公布，2008年11月5日于東京皇居頒發）
廷布宗的位置
廷布宗( ??????????????? )是不丹二十個宗(dzongkhag)之一，面積達1,943km2，人口大約95,059。首府為廷布 (Thimpu)，也是不丹最大城市及首都。
廷布宗下有十個格窩(Gewog)：
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*  Dzongkhag profile with a map of gewogs
*  Thimphu Twon
楊春林，男，黑龍江佳木斯人，中華人民共和國維權人士。
2007年6月，楊春林發起“不要奧運要人權”的簽名運動，收集了上萬名失地農民和下崗工人的簽名。同年7月6日被拘留，8月13日以涉嫌煽動顛覆國家政權罪正式逮捕。
2008年2月19日，佳木斯市中級法院開庭審理此案。3月24日，法庭以煽動顛覆國家政權罪判處其有期徒刑五年、剝奪政治權利二年。
2018年12月26日，維權律師王全璋在天津市第二人民法院受審時，楊春林在法院門外高喊口號聲援，與當時在門外舉牌的江西維權人士張哲誠一并被警察帶走。
鴨脷洲大街商舖
鴨脷洲大街路牌
鴨脷洲大街，當地簡稱大街，是位於香港鴨脷洲東北部的一條大街。
鴨脷洲大街亦是鴨脷洲的中端位置，無論是鴨脷洲邨，山上利東邨、漁安苑，還是海旁的豪宅南灣、深灣軒的居民也會不時前往。
鴨脷洲大街以生猛野生海鮮聞名，被多家傳媒稱為「香港築地」，海鮮每日捕獲，種類繁多。鴨脷洲大街的街市及海鮮食肆，吸引很多遊客、區外人士特意前往，享負盛名。
現時，鴨脷洲大街除海鮮食肆外，愈來愈多特色店舖陸續開業。
2018年，有專欄報導訪問鴨脷洲大街的其中一間當地有名的海味店，該店扎根鴨脷洲大街已有二、三十歷史，三次搬舖還是選擇留在這個老區，而海味店老闆亦表示這裏的街坊都是水上人，水上人最愛吃魚鰾和花膠。
2014年5月，古物古蹟辦事處將位於鴨脷洲的洪聖古廟，列作法定古蹟。在此之前，洪聖古廟是有二百多年歷史的一級歷史建築。除此以外，鴨脷洲大街還有已被評級的歷史建築——鴨脷洲水月宮。
鴨脷洲大街的發展不斷，多項工程正在興建。
#風之塔公園與鴨脷洲邨（西邨）
鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為鴨脷洲最早有人定居的地方，早在明朝粵大記中已有記載有居民定居的記錄，初期街上主要為漁村。及後在19世紀末期，香港仔黃埔船塢落成後，令到該區面向香港仔一帶的海邊，發展成船廠群，直至1985年鴨脷洲北岸，大規模填海計劃進行，令到有不少船廠被迫遷移，到鴨脷洲海旁道及黃竹坑深灣及布廠街一帶。大街西端連接利枝道，東端則連接山明街及連接深灣軒的新填海地。早期的主要道路為倫敦里（即是由現時鴨脷洲大街112-118號東南大廈西側，連接倫敦碼頭(現悅海華庭2座)；80年代北岸大規模填海後延伸到填海地，連接現時的街渡碼頭；不過自從悅海華庭落成後，倫敦里被縮短了一大段，只保留悅海街以南東南大廈西側一段行人通道，從此以後變成一條只有20多米長的後巷）和鴨脷洲大街，到1920年代的山明街、水秀街（現鴨脷洲公園一帶，已消失）、好景街（鴨脷洲公園和洪聖街休憩公園附近，現只剩下26-28號大廈外的一小段）、洪聖街、平瀾街、新市街及惠風街。
鴨脷洲大街的沿街有快餐店、超級市場、便利店、個人護理產品店、酒店、銀行、海鮮食肆、各式食肆、甜品店、小食店、診所、寵物店、母嬰健康院、廟宇、教堂、士多、茶餐廳、飯店、涼茶、中藥商店、小巴車站、停車場、唐樓、社區中心、老人院、公園等。此外香港房屋協會亦在大街西段建立一個市區改善計劃項目，名為高寶閣，門牌號碼是鴨脷洲大街129號，1987年2月落成入伙，提供172個單位，另外在大街東段設有同一計劃的五層樓項目，位處在平瀾街7號，規模比前者小，每層只有一個單位，同年5月落成入伙，門口頂部至今仍有房協舊標誌。
;鴨脷洲大街巴士總站
位於鴨脷洲大街的鴨脷洲診所
鴨脷洲大街小巴站，圖中的37A線已於2018年年初停駛
*香港仔舊大街：附近另一條以「大街」命名的街道
*《香港街道地方指南》2008年，香港通用圖書有限公司出版
*《2008香港街道圖》萬里機構．萬里書店出版 ISBN 9789621436986
梅西爾89（也稱為M89或NGC 4552）是位於室女座的一個橢圓星系，在1781年3月18日被梅西爾發現，是室女座星系團的成員之一。
現在的觀測顯示M89的外形機乎是接近理想的球形。相對於其他瘦長的橢圓星系，這是很異常的形狀。然而，這也可能是這個星系的指向正好朝向著地球，實際上它的型狀還是橢圓的。這個星系的外圍有氣體和塵埃擴散至150,000光年遠，並且還有被加熱的粒子被噴射至100,000光年的距離外。這些積像顯示這個星系可能是類星體或電波星系。
M89也有為數眾多的球狀星團，相較於銀河系，在2006年測量至10′只有150-200個，但估計M89在25′擁有2,000± 700 個球狀星團。
*  Wikisky.org: SDSS image, M89
費茨威廉·達西是珍·奧斯汀最著名的小說《傲慢與偏見》裡的男主角，在小說裡被簡稱為「達西先生」。他態度冷漠、且為浪漫英雄的典型，並對《傲慢與偏見》另一位主人翁伊莉莎白·班內特抱有戀愛之情。小說裡幾乎是以伊莉莎白的視角講述。一開始伊莉莎白被描繪為具有同情心又活靈活現的女主角，達西則是非常的冷漠而薄情，直到小說後幾章，麗茲（伊莉莎白）才目睹--反諷的事件逐漸揭開了達西的本性和事情的真相。書裡的角色通常都以他的姓氏稱呼他為「達西」或「達西先生」，而他的名字「費茨威廉」在整本書裡只被提了兩次。
在小說中，達西先生是一名富有的年輕紳士，每年收入有10, 000英鎊。他也是英格蘭德比郡彭伯里莊園的園主。當達西的朋友賓利開始熱切追求伊麗莎白的大姊珍·班內特時，達西表示不贊成他們在一起，並說服賓利以為珍對他根本沒有意思。另一方面，自從伊麗沙白與達西第一次邂逅時被達西輕蔑，以及後來達西阻止了賓利和珍的發展，令伊麗沙白非常討厭達西。可是，這反而導致達西被伊麗沙白深深吸引。達西在看不起班內特家族和愛慕伊麗沙白的矛盾中開始追求她。
當伊麗沙白拒絕了達西的求婚時，達西感到難以置信，同時間他也錯愕別人，特別是伊麗沙白認為他的舉止是多麼的傲慢無禮。於是他反省以前所做過的事，並決心要以自己的方法讓伊麗沙白明白他的敬慕和熱誠。達西收歛了自己的傲慢，又重新思量自己對賓利和珍之間的感情的態度。達西更自告奮勇從他不屑和有過節的喬治?韋克瀚手中救出伊麗沙白最小的妹妹麗廸亞，又努力勸說喬治娶她。最終使麗廸亞不致因和喬治?韋克瀚私奔而名譽掃地。達西不理會姨母凱瑟林?德波夫人的強烈反對，而向伊麗沙白第二次求婚是小說的高潮。伊麗沙白接受了達西，而故事以伊麗沙白成為達西太太作結。
達西在故事中被描繪成外表上冷靜，而且帶有強烈的高傲性格，往往使人覺得他自高自大。達西拒人於千里之外的舉止，以及輕蔑身邊事物的做法，令他受伊麗莎白以及故事中大部分角色的討厭和非難。尤其當表面上親切而富有魅力的喬治?韋克瀚一口咬定達西昔日曾有負於他時，大家自然取信喬治，而對達西產生更強烈的不滿。然而當真相一一被揭發出來後，大家就發現這些第一印象都錯得很嚴重。達西外表上自高自大的性格遮蓋了他的真誠、雅量、富同情心而忠實的本性。此外，喬治後來被發現是不可信的偽君子，並被揭發出原來是他有負於達西。至於達西阻止賓利和珍的發展其實是出於他對朋友誠懇的關切，而不是懷有惡意的。
* 勞倫斯·奧利維爾(Laurence Olivier)於1940年電影版本《傲慢與偏見》裡飾演達西。
* 大衛·瑞托(David Rintoul)於1980年BBC電視版本《傲慢與偏見》裡飾演達西先生。
* 柯林·弗斯(Colin Firth)於1995年BBC電視版本《傲慢與偏見》裡扮演達西先生。柯林的演出啟發了海倫·菲爾丁創作出小說《BJ單身日記》及《BJ單身日記：愛你不愛你》內的男主角馬克·達西。其後柯林·弗斯在兩部同名電影中飾演馬克·達西一角。
* Orlando Seale 於 2003年改編電影《Pride and Prejudice, a latter day comedy 》中飾演現代版的達西
* 馬丁·漢德森於2004年電影《新娘與偏見》中飾演寶萊塢版的達西。
* 馬修·麥迪恩於2005年電影版本《傲慢與偏見》裡飾演達西。
* 山姆·萊利(Sam Riley)於2016年電影《傲慢與偏見與殭屍》裡飾演達西。
達西先生起初是個驕傲以及傲慢自大的人，特別對於那些他認為社會階級比較低的人，他顯然認為，不管是等級或身邊的血親都比他們還要高等，所以他並不想要與那些人們有所互動。這件事也可以在梅里屯的公共舞會看出端倪--幾乎所有的舞會，他都和群眾保持一定的距離，因為他不認為那些人有需要深交的價值。在那場梅里屯的舞會，他不想和舞會上任何女孩跳舞，因為那些女孩的階級和才貌都在他之下。不過他對於同個階級的人倒是相當的照顧、秉持善意兼敬意。舉例來說，達西作為賓利忠實的朋友，很義氣的把他從一段不好的婚姻拯救出來。他的傲慢在第一次對伊莉莎白的求婚相當顯而易見，比起表達出的愛意更多是強烈的自尊心，不過自從伊莉莎白的出現，他收斂了他的自負與傲慢，因為他才發覺他的言行已經深深影響到了別人。
維維恩·瓊斯（Vivien Jones）點出達西英俊外貌、富有和原來的傲慢自大都向讀者表明，他是愛情小說的男主角。韋克翰不負責任的與麗迪亞的私奔的事件，才使得達西發覺他對韋克翰惡行保持沈默的責任。因為如果他提早揭露了韋克翰惡劣的人格，麗迪亞本該安全的。因此達西插手這件事，並安排好麗迪亞的婚事，儘管他個人的名譽有可能因此受損。
18世紀是一個「崇拜謙虛有禮」的時代，讚頌纖細、文雅、過分的禮貌和教養在所有美德之上。根據英國作家亞當·尼克森（Adam Nicolson）的所說「英國18世紀的氛圍裡，生命變得脆弱以及講究。那是在英國在任何一個時代，自古到今以來，都未曾達到的程度...就某種程度而言，人類自然流露的尊嚴被另類、變樣的洛可可式禮節所犧牲...在反英雄流行起來前些的時候，也正是精緻的感性失控的時期，人們適當的言行都變得像玩具一般。陽剛、或甚至存活的能力，事實上完全拋棄了受細膩感性之苦的人們」。就18世紀的觀念，男人被特別期待要和藹可親，以及取悅人心，所以寧願要一個男人說謊，也不要冒險說出一些可能冒犯的話。在19世紀早期，頑強、沈思的男性的版本開始變成流行，也成為達西先生角色參考的指標。亞當·尼克森形容賓利先生和達西先生的不同：「賓利先生是個18世紀的男人：英俊、年輕、令人喜愛、且令人愉悅的。他喜歡跳舞，相當的紳士、令人愉快、隨和和真摯，不過他並不能完全掌握自己的命運。而達西儀表堂堂、高大、英俊、高貴、驕傲、態度嚴峻且不為人喜愛的。他不屈從於別人，只有他自己可掌握他自己...達西是個19世紀的男人，他陽剛、絕不妥協、黑暗和性感。當然，這就是達西。小說最後以戀愛的他為作結」。不像18世的男性英雄極端的禮貌和不反抗的意志，達西先生的性格正是反映了英國對男性標準的變化，達西先生說任何他想說的話，其中也顯露了他的誠實和信用，隨後也變成浪漫時期人們歌頌的重點之一。達西先生在書中，為他的唐突無理對伊莉莎白道歉，他的真誠也透露著他由衷的心態轉變，而不光光是細膩又感性的人們加以潤飾、磨亮的字眼。更一般的來說，達西先生的個性不能忍受前一個世紀的浮華和膚淺的價值觀，更顯現出他未加工過的新型男子氣概。亞當·尼克森稱達西「維多莉亞時期嚴厲又不拘泥的男性典型已經被找到了」。尼克森總結說「這本小說牽涉隱含的為，他僅僅在禮教上並不完善，卻好過於那些客氣的禮貌...達西很安靜、黯淡和漠不關心，不過在這個新道德的宇宙裡都是被純粹的認可的」。尼克森更進一步的辯駁像達西這樣的性格，反映了浪漫時期英國的變化，也就是「關心可信度，自立根生為價值」的時代。
歷史頻道是美國一個專門播放歷史相關紀錄片的電視頻道，於全球各地設立多個版本，部份更會播放人物史、軍事歷史、工程發明等電視節目。歷史頻道成立於1995年1月1日，由「Arts & Entertainment」聯營公司（Hearst、美國廣播公司、全國廣播公司）和天空（Sky）新聞集團所創立和營運；及後擴展至世界各地，包括英國、亞太區等。
* 1995年1月1日，歷史頻道在美國正式啟播。
*同年11月，該頻道在英國啟播。
2008年2月16日，美國本土的歷史頻道開始一系列的革新工作。當天起率先更換頻道標誌，新標誌只保留象徵公司的商標「H」，並在左下角放有兩個三角形，作動畫效果。3月20日，美國版的歷史頻道（「The History Channel」）正式更名為「歷史」（History），刪除「頻道」（「The」、「Channel」）二字。
歷史頻道早於2000年便開始透過陽光衛視在大中華地區播放該頻道的紀錄片。當時陽光衛視為「A&E Television Network」的獨家結盟頻道，於香港有線電視（2001年）及中國內地衛星電視網路播放配音的紀錄片。2003年末，「AETN International」正式與星空傳媒成為銷售伙伴，並於印度成立亞洲歷史頻道。隨著與陽光衛視的合作關係結束，2007年夏季起，歷史頻道正式落地香港、新加坡、泰國和馬來西亞等地。日本和南韓也有專為該區設置的獨立頻道。
英國歷史頻道是由天空廣播公司（BSkyB）和「A&E Television Network」合營的，是自成立後首個國外頻道，非洲和南歐版本的歷史頻道也是由此聯營公司營運。自1995年11月啟播後，也於1999年11月在愛爾蘭播放，2007年4月1日在冰島播放，同時也在比利時、荷蘭、芬蘭、瑞典、挪威和丹麥配上字幕播放。
高清歷史頻道（History HD）是歷史頻道的高畫質版本，於2006年10月26日在英國首播；2007年9月美國版本的歷史頻道也推出高畫質頻道於當地衛星電視網路播送。馬來西亞高清歷史頻道（History HD）在2009年12月18日以Astro B.yond HD新頻道（CH 575）開播。
* 人物史頻道（The Biography Channel）
* 軍事歷史頻道（Military History Channel）
* A+E電視網（A&E Television Network）
十八甫位于中國廣州市荔灣區西關，是廣州一處重要的地名。為明朝發展起來的沿西濠西岸及下西關涌（大觀河）兩岸18條商業繁盛的街圩，是西關最早的商業區。現時十八甫大部分已成為民居，只有上、下九路和第十甫路仍是廣州西側的中心商業區。舊時洋人稱十八甫街做Howqua Street（浩官街），因為伍浩官乃當時行主，同洋人做生意，而他又住在十八甫。
現存十八甫的街道名稱有：十八甫路、十八甫西路、十八甫南路、十八甫北路和十八甫新街。
相傳清朝初年，平南王尙可喜率領清兵進攻廣州城，遭到當地民眾的截擊，傷亡慘重。攻陷廣州城后。尙可喜下令血洗廣州，殺人三日，從西門起連殺十八鋪路（一鋪路等于十里）。當時有一個幕僚王湘泉得知內情，以商鋪的鋪代替鋪路的鋪，以減少傷害無辜。他叫來心腹，趕制十幾塊木牌，寫著“第一鋪”、“第二鋪”，一直寫到“十八鋪”。從六脈渠的第一津起，為“第一鋪”；每過一條街，又釘上“第二鋪”；直到釘到“第九鋪”，怕引起懷疑，以六脈渠為界，分為“上九鋪”和“下九鋪”；往后一直釘到“十八鋪”。第二天，執行殺人命令的清兵不知底細，殺到釘有“十八鋪”的木牌處便罷手。其他百姓聽聞清兵屠城，紛紛到六脈渠-{zh-hans:里; zh-hant:裡;}-躲避。但天降暴雨，六脈渠水陡漲，又淹死了不少百姓，為廣州歷史上的“殺人十八鋪，填尸六脈渠”的慘案。后來為了避免泄密，悄悄刮掉了木牌中“鋪”字的金字旁，西關就出現了一連串帶“甫”字的地名。
中華民國九年（1920）的萬春園藥房廣告（已在1956年被當局充公，及後併入廣州陳李濟）。
十八甫的傳統粵音英文地名是「」。
*  廣州故事：繁華十八甫 西關文化的傳奇 - 網易
*  廣州十八甫：昔日歷經傳奇 今日繁華依舊 - 南方都市報
敖頭站，原名柏山站，位于黑龍江省海林市石河鄉，是濱綏鐵路沿線車站，也是火龍溝鐵路的起點站。距哈爾濱站323公里，綏芬河站225公里。建于1937年。現隸屬哈爾濱鐵路局管轄，為四等站，共有4趟旅客列車經過。
新北市立中和高級中學，成立於1990年，為雙和地區第一所公立高中，目前則是臺灣新北市一所市立高中，簡稱中和高中。校址位於中和、板橋、土城三區交界處，可遠眺著名的圓通禪寺，，原為國立中和高級中學，2013年改隸新北市政府成為市立高中。。
*1990年10月18日：臺北縣永和國中李平蔭校長兼任籌備處主任，成立「臺灣省立中和高級中學」。
*1991年3月1日：興建行政大樓、員工宿舍、至誠樓，至1993年12月竣工。
*1991年7月29日：中和高中籌備處由永和國中遷至中和市積穗國中。
*1991年12月30日：新建校舍動土典禮。
*1992年6月30日：正式派任李平蔭校長為中和高中首任校長。
*1992年8月1日：正式參加北區公立高中聯招，錄取男女各三班，借用積穗國中教室上課。
*1993年8月1日：遷入新校舍正式上課，另設永平分校，並於聯招分發時，分別登記，假永平國中上課。錄取男生五班、女生四班。
*1994年5月1日：興建游泳池、圖書館、活動中心。
*1994年8月1日：分班併入校本部，往後不設分校，由臺北縣政府另成立永平中學（今新北市立永平高級中學）。錄取男生五班、女生五班。
*1995年2～3日：游泳池、中和樓、謙融樓(1~3F)、通達樓、活動中心、圖書館竣工。
*1995年8月1日：錄取男生八班、女生八班。
*1998年7月29日：省政府派任原宜蘭高中羅校長富山先生為第二任校長。
*1998年10月1日：興建天文臺及星象館。
*2000年1月27日：中和高中教師會成立。
*2000年2月1日：改制為「國立中和高級中學」。
*2002年7月30日：羅校長富山連任校長。
*2002年10月15日：承接臺北二考區九十三年度國中基測試務委員會主委工作。
*2002年8月18日：承辦「普通高級中學生物科設備標準修訂」。
*2004年9月1日：設立數理與語文資優班各一班。
*2005年2月1日：教育部聘任高校長栢鈴為本校第三任校長。
*2005年9月1日：服儀解禁。
*2005年10月26日：榮獲2005年推展體育績優團體學校優良事蹟。
*2006年5月1日：設置多媒體語言教室。同月份第一次辦理國際教育修學旅行，出訪日本高校。
*2006年6月9日：昇華雕塑落成。
*2006年7月18日：赴韓國參訪東豆川外語學校。
*2013年1月1日：改制為「新北市立中和高級中學」。
*第一任：李平蔭（1992-1998）
*第二任：羅富山（1998-2005）
*第三任：高栢鈴（2005-2011）
*第四任：張銘華（2011-2014）
*第五任：黃棋楓（2014-2015）
*第六任：柯雅菱（2015-2021）
*第七任：劉淑芬（2021-至今）
校徽指北針形狀代表希望，而底線V字型代表勝利，校徽整體代表希望會勝利與進步。
*後山（八卦陣、各類果樹、鐵網）
*專科教室（理化、化學、物理、生物、地科、電腦、語言、視聽、社會科、工藝、家政、美術、音樂、韻律）（分布於教學、行政兩大樓各處）
* Zhunghe Senior High School
海林站，位于中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市海林鎮，是濱綏鐵路上的火車站，建于1901年，由哈爾濱鐵路局管轄。
* 海林市人力資源和社會保障局
* 中國郵政儲蓄銀行海林市支行
拉古站，位于中華人民共和國黑龍江省牡丹江市西安區海南朝鮮族鄉，是濱綏鐵路上的火車站，建于1937年，由哈爾濱鐵路局管轄。
* 中國郵政儲蓄銀行拉古營業所
九龍巴士5號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，行走富山邨及尖沙咀碼頭之間。
*1933年6月11日：九巴接辦啟德巴士公司的3號線。
*二次大戰期間，路線一度停駛。
*1946年4月21日：重新投入服務，並編號為5，來往尖沙咀及紅磡。
*1946年中：路線由紅磡延長至九龍城。
*1947年中：路線由九龍城延長至牛池灣。
*1963年10月21日：路線九龍城至牛池灣之一段路線改經太子道。
*1963年11月12日：九龍城至牛池灣之一段路線恢復行經彩虹道。
*1965年1月24日：路線由牛池灣遷往彩虹總站。
*1992年5月18日開始增派空調巴士行走，不過初時只在平日下午提供固定班次數班。
*2008年6月22日：本線改為富山往來尖東麼地道，不繞經尖沙咀碼頭。
*2010年2月20日：本線由尖東麼地道遷返尖沙咀碼頭，往富山方向繞經尖東麼地道。尖沙咀碼頭往富山/富山往尖沙咀碼頭，收費為$3.7/5.0；第一個分站就設分段收費為$3.2/4.4。
*2011年5月15日：九巴加價，全程收費調整為$3.9/$5.2，分段為$3.3/$4.6。
*2011年9月23日：提升至全空調巴士服務。
*2013年3月17日：九巴加價，全程收費調整為$5.5，分段為$4.9。
*2014年7月6日：九巴加價，全程收費調整為$5.8，分段為$5.1。
06:30-06:39
06:39-07:11
08:55-12:10
07:11-09:08
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17:30-18:28
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17:00-17:40
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13;00-16:30
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12:15-15:25
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15:25-15:36
15:52-18:40
15:36-18:00
18:40-20:00
21:00-23:10
自從港鐵觀塘綫延綫通車後，九巴多次削減此路線班次，加上受到港鐵沙中線工程影響導致交通擠塞，令此路線經常性嚴重脫班，九龍城區議會收到居民投訴指非繁忙時間等候超過20分鐘，有時甚至等候超過40分鐘才會有一班車。
*富山邨往尖沙咀碼頭／尖東站往富山邨：$5.4
*5任何方向 → 港鐵，次程可獲$1（成人）／$0.5（其他）折扣優惠，指定港鐵轉乘站為啟德站、鑽石山站、黃埔站及紅磡站
*港鐵 → 5任何方向，次程可獲$1（成人）／$0.5（其他）折扣優惠，指定港鐵轉乘站為啟德站、鑽石山站、黃埔站及紅磡站
現時，本線共獲派14輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
本路線於2011年9月23日改為全空調服務前，僅餘的唯一一部非空調巴士字軌車S3BL470／GB2444，是九巴最後一輛登記的利蘭奧林比安11米非空調巴士。
富山開經：斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道。
尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道東、彩虹道、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處及斧山道。
富山巴士總站
*在未改路線前，本線一直因能直達尖沙咀天星碼頭和尖沙咀市區繁華地段，吸引不少乘客乘搭，尤其是土瓜灣和紅磡往來尖沙咀的短途客和渡輪轉乘客。但在更改路線後，由於不再繞經尖沙咀碼頭，導致部份渡輪客流失至其他相似路線。此後，大部分巴士迷和市民都希望本線能遷回尖沙咀碼頭，但每次建議皆遭運輸署反對，並希望利用鐵路轉乘和其他路線轉乘作為代替方案。5號線遷站事件更使市民及保育人士關注尖沙咀碼頭巴士總站的前景，促成「尖碼之聲」成立，表達反對搬遷尖沙咀碼頭的意願，其研究成果更被邀請於聯合國教科文組織於2009年4月於越南河內的第12屆「國際保育論壇」中發表，尖碼之聲主席陳嘉朗先生及保育人士何來女士亦獲邀請專程前往該會議，這是巴士路線改動中少數引起國際關注的事件。最後，九巴和運輸署作出讓步，把本線遷回尖沙咀碼頭，全程收費加至$5.2（因全程剛超過9公里，可收9至12公里的收費級別），但只是表面措施。因為本線於雙方向的第一個分站便增設分段收費$4.6。
*自從港鐵觀塘綫延綫通車後，此線最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.7%下降至2016年11月的78.1%，2017年2月更下降至67%。
* 九巴5號線官方網站路線資料
博揚·柯爾基奇·佩雷斯（，，），多簡稱為博揚（Bojan），西班牙足球運動員，司職前鋒，現效力於日職神戶勝利船。
博揚的父親是塞爾維亞人，曾在80年代效力貝爾格萊德紅星，而其母親Maria Llu?sa Pérez，是一名西班牙人，曾任職護士。在1997年，博揚成為了巴塞羅那青年軍的一員。2014年7月轉投斯托克城。
;2007-08賽季
博揚出生於1990年8月28日，父親是塞爾維亞人，母親是加泰羅尼亞人。博揚1999年加入巴塞隆拿，在巴塞梯隊的7年間總共攻入了超過900球。平均下來幾乎是一場比賽進3球。2006/07賽季博揚加入巴塞B隊，雖然B隊最終降級，但是博揚表現出色，15場比賽進9球3助攻的表現堪稱高效，同時他也在低級聯賽磨練了自己的對抗能力，為加入一隊作最後的準備。
博揚于2007-08賽季初，同杜斯山度士一起被主帥列卡特擢升入巴塞隆拿一隊，并于2007年9月16日完成在巴塞隆拿一隊的處子秀，對手為奧薩蘇納。三天后，博揚又在歐聯對里昂的比賽中以17歲零22天的年齡成為了冠軍杯歷史上出場的年齡最小的球員。同年10月20日，博揚在對比利亞雷阿爾的比賽中完成了首次西甲首發，并在第25分鐘攻入他升入一隊以來的第1球，同時亦創造了巴塞隆拿歷史上年齡最小的聯賽入球者記錄，前紀錄保持者美斯創造的入球紀錄是17歲10個月零7天，而博揚的新紀錄是17歲零52天。
博揚于2008年4月1日對沙爾克04的比賽中攻入了個人的冠軍杯處子球，助球隊以1-0獲勝。同時他也以17歲零216天的年齡成為冠軍杯第二年輕入球者，僅次于1997-98年球季的奧林比亞高斯加納球員之后。
;2008-09賽季博揚在2009年
由於森保達離隊，博揚被分配11號球衣。經過14場比賽（其中13場為後備上陣），博揚結束了入球荒，攻入兩個入球協助球隊以2-0擊敗艾美利亞。儘管上陣時間較少，但博揚也能協助巴塞隆那第19次羸得西甲聯賽冠軍。他還協助球隊第25次羸得西班牙國王杯，他在整個國王盃淘汰賽中合共攻入五球，其中包括決賽對陣畢爾包。但在對陣曼聯的2009年歐洲冠軍聯賽決賽博揚並沒有上陣，最終巴塞隆拿以2-0勝出，協助球隊成為西班牙足球史上首支三冠王隊伍。博揚為巴塞隆拿第100次正式比賽上陣是在西甲聯賽作客對畢爾包，他送出了一個助攻給美斯。
博揚在本賽季取得一個好開始，在新賽季第一場賽事對陣希杭便取得入球，協助球隊以3-0勝出。接著博揚也協助巴塞隆拿羸得三項專屬於冠軍之間的賽事，包括西班牙超級杯冠軍、歐洲超級杯冠軍及世界冠軍球會盃冠軍，完成世界足壇絕無僅有的一次「大滿貫」。在這賽季博揚在各項賽事合共上陣36場，攻入12個入球，協助球隊成功衛冕西甲聯賽冠軍。
博揚為U-21出賽
縱使博揚擁有塞爾維亞血統，他仍然選擇代表西班牙，他曾代表西班牙U17參加世界少年足球錦標賽及歐洲少年足球錦標賽。也曾入選西班牙國家足球隊成年隊。但未能入選2010年世界盃的名單。
* 西班牙甲組足球聯賽 冠軍：2008/09年、2009/10年、2010/11年
* 西班牙超級盃 冠軍：2009年
* 歐洲聯賽冠軍盃 冠軍：2008/09年、2010/11年
* 國際足協世界冠軍球會盃 冠軍：2009年
;蒙特利爾衝擊
* 加拿大足球錦標賽 冠軍：2019年
* 歐洲少年足球錦標賽 冠軍：2007年
* 世界少年足球錦標賽 亞軍：2007年
* 歐洲少年足球錦標賽金球獎：2007年
* 世界少年足球錦標賽銅球獎：2007年
* 西班牙甲組聯賽最佳新秀：2008年
過海隧道巴士N968線是香港的一條已取消通宵巴士路線，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后）。本線是九龍巴士首條獨營常規通宵過海巴士線。
*2002年4月28日：本線投入服務
*由於西隧在本線開辦後不斷調高隧道收費（當時單層及雙層巴士的隧道費分別為$80及$115），導致本線營運成本增加，運輸署建議在2006-07年路線發展計劃中，總站遷往中環港澳碼頭，改經紅隧、西九龍走廊及葵涌道，但被多個區議會及西九龍走廊沿線居民以噪音問題反對，計劃最終擱置。
*2008年9月14日：九巴終於成功將N968改行紅隧及西九龍走廊的計劃落實，總站遷往中環港澳碼頭並改稱N368，以減少虧損。
;元朗（西）開
*2354、0016、0038、0100、0122、0144、0206、0228、0252、0312、0334、0356、0418、0440、0502
;銅鑼灣（天-{后}-）開
*0100、0122、0144、0206、0228、0250、0312、0334、0356、0418、0440、0502、0524、0546、0608
過西隧後銅鑼灣（天后）：$7.4
過西隧後往元朗（西）：$22.1
大欖隧道轉車站往元朗（西）：$11.1
以八達通繳付車資，並即日乘本線回程，可有以下車資優惠：
*繳付$31.0者，回程時只須$24.8，為原價之8折
*繳付$21.0者，回程時只須$16.8，為原價之8折
*繳付$10.5者，回程時只須$9.5，為原價之9折
*以八達通繳付車資，乘搭N269往美孚方向，然後在大欖隧道轉車站轉乘本線往銅鑼灣（天后）方向，第二程只需補付$21.1。
*以八達通繳付車資，乘搭本線往元朗（西）方向，然後在大欖隧道轉車站轉乘N269往天慈邨方向，第二程免費。
元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。
銅鑼灣（天后）開經：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段及擊壤路。
銅鑼灣（天后）開
銅鑼灣（天后）巴士總站
天后站公共運輸交匯處
*三菱 MK117J/217J
*TransBus / Alexander Dennis Enviro 500
*書名：二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI出版
* i-busnet－N968線
* 681巴士總站－N968線
陳勝英，臺灣南投縣竹山鎮人，醫學博士暨精神科醫師、作家、心靈研究工作者，為臺灣及國際上以前世催眠進行心理治療及心靈研究的先驅之一。
在完成臺灣大學醫學院神經精神科總住院醫師的學程後，於一九七二年赴美國田納西大學醫學院深造。歷任田納西棉花市榮民總院主治醫師、密西根聖約瑟醫院及梅西醫院精神科主任、加州諾瓦克大都會醫院急診部主任，以及南加州大學臨床副教授等，並於南加州自設頭痛及腦科診所十餘年，最後在臺灣開設催眠及心理治療工作室長達十多年。
根據其累積的上萬份病例及後續追蹤紀錄，陳勝英將過去的催眠治療經驗整理後出版成多本著作，包括《生命不死：精神科醫師的前世治療報告》及《跨越前世今生：陳勝英醫師的催眠治療報告》等書。
* 臺大醫學院神經精神科總住院醫師
* 田納西大學醫學院後博士醫師專修班畢業
* 田納西棉花市榮民總院主治醫師
* 密西根聖約瑟醫院及梅西醫院精神科主任
* 加州諾瓦克大都會醫院急診部主任
* 陳勝英醫師．《生命不死：精神科醫師的前世治療報告》．張老師文化．ISBN 9789576936371
* 陳勝英醫師．《跨越前世今生：陳勝英醫師的催眠治療報告》．張老師文化．ISBN 9576936381
* 陳勝英醫師．《與靈對話：前世今生、夢境與潛意識的奧秘》．商周出版．ISBN 9861247912
* 布萊恩?魏斯．《生命輪迴－超越時空的前世療法》．張老師文化．ISBN 9576936322
* 布萊恩?魏斯．《前世今生之回到當下》．張老師文化．ISBN 9576934788
* 珍妮絲?艾瑪涂奇歐．《從天堂捎來的31個真愛訊息－在科學與靈異的交界，領悟生與死的真實故事》．久周出版．ISBN 9868241839
*  陳勝英醫師：前世今生、夢境與潛意識的奧秘
* Brian L. Weiss, MD (美國)
加薩宗的位置
中央情報局的地圖
加薩宗(??????????????) 是不丹二十個宗(dzongkhag)之一，位於不丹北部邊境，跨越喜馬拉雅山脈的中高地區，面積達4,914km2，人口大約4,848。首府為加薩。它是發展最緩慢的宗。當地旅遊卻因原始森林、溫泉及氂牛而著名。雖然海拔太高導致種植困難，但政府仍然進行芥末種植計劃。
加薩宗與普那卡宗、廷布宗、旺杜波德朗宗接壤，轄下有四個格窩：
* Goenkhamae Gewog
* Goenkaatoe Gewog
* Five year plan 2002-2007
* Dzongkhag profile with map of gewogs
下維拉帕茲省
下維拉帕斯省（Baja Verapaz）是瓜地馬拉的一個省，位於該國中部。
面積3,124平方公里，2018年人口299,476人。首府薩拉馬。
大百合屬（學名：'）是百合科之下的一個屬，其中包含3個物種，分佈於喜馬拉雅地區和亞洲東部，常生長於森林地帶，有球莖，一年生植物。大百合屬與一般百合很相近，但是有不同的地方，例如大百合屬的葉片呈現心型。另外大百合屬裡的大百合（''Cardiocrinum giganteum''）是所有百合裡最大的百合，可高至3.5公尺，是百合中的珍品之一，而且鱗莖和果實可食用或入藥。
學名''Cardiocrinum''由兩部分組成，''cardia''意為心臟，''crinum''意為百合，均出自希臘語。
File:Cardiochrinum giganteum 01Infl China Sichuan Danyun Schlucht 16 06 04.jpg|大百合
File:CardiocrinumGiganteumCapsula.jpg|大百合果實
File:Cardiocrinum cordatum yatsugatake2.jpg|日本大百合
File:Cardiocrinum cordatum yatsugatake.jpg|日本大百合特寫
File:Cardiocrinum cordatum var. glehnii.JPG|日本大百合（變種）
File:Ooubayuri Seed Oowani Aomori 20071118.JPG|日本大百合（變種）裂開的果實
File:Ooubayuri Oowani Aomori 20080513.JPG|日本大百合（變種）植株
杰克遜是常見的英語姓氏，起源于英格蘭和蘇格蘭，意思是杰克之子，來源于杰克的父名形式。
杰克遜在1980年是英格蘭和威爾士的第24大姓，1990年是美國第13大姓，占人口的0.3%。
襄陽劉集機場位于襄陽市東北角，距市中心18km，占地1876畝，海拔72m。1986年1月30日經國務院、中央軍委批準，由襄陽市政府自籌資金3000余萬修建，1989年12月14日正式通航，成為中國第一家由地方集資新建的民用機場。
1986年襄陽劉集機場經國務院、中央軍委批準，由襄陽市政府自籌資金修建的機場，1989年12月正式通航。也是中國第一家由地方集資興建的民用機場。
2001年9月，襄陽市政府對原襄樊民航站進行改制，轉讓給北京泰躍集團，單位性質由事業單位變為民營企業。
2004年2月，國家民航體制改革，湖北省成立了湖北機場集團公司，為了加快襄陽機場發展，理順機場管理渠道，市委、市政府決定從泰躍集團收回襄陽機場，參與湖北機場集團重組。
2004年12月18日，完成了收回襄陽機場工作。
2005年1月18日，襄陽市政府與湖北機場集團簽訂了《重組襄陽機場協議書》，完成了襄陽機場的重組工作。
2009年底，襄陽市政府與湖北機場集團公司意向啟動機場改擴建工作。但此項目幾經拖延，直到2017年10月29日才將新航站樓交付使用。
2012年8月30日《襄陽機場改擴建工程預可行性研究報告》獲省發改委批復立項；
2013年2月27日，省發改委組織召開了《可研報告》評估會；經市政府審定，10月18日，省發改委組織《可研報告》復核評估。
2013年12月27日，將《可研報告》上報省發改委審批，同時報審的有《可研報告》評估報告、民航中南局行業意見、環評、水保、地震、文物、風險評估等17個相關支持性文件，12月31日獲省發改委批復。襄陽國際機場本期改擴建主要建設內容有：新建滿足旅客吞吐量200萬人次的2萬平米航站樓、跑道延長200米達到2600米、機坪擴建新增7個機位及相關配套工程。新征用地697畝，總投資達8.45億元。擴建后的襄陽機場將擁有2個共2.4萬㎡航站樓，11個機位，7個廊橋，年吞吐能力將達到225萬人。
2013年襄陽劉集國際機場旅客吞吐量躋身全國80強。2013年襄陽劉集機場全年客流量突破了60萬大關，達601029人，年增長率近50%，超過了周邊的洛陽、南陽、恩施、常德等機場。在全國193個通航的民用機場中，襄陽劉集機場客流量排名第77位，較上一年第85位上升了8個位次;貨郵2152噸，年增長率為110%，排名第82位;全年起降量超過5.5萬架次，排名37位。
2015年5月，襄陽劉集國際機場共保障航班800架次，旅客吞吐71353人次，貨郵228.7噸；比2015年2月（春運月）760架次、旅客吞吐70222人次、貨郵177.4噸分別增長5.3%、1.6%、29.9%，三大指標完勝春運月，再創歷史新高。
2016年，襄陽劉集國際機場再創佳績，客、貨、航保障均實現平穩增長。其中，旅客吞吐量824160人次，同比增長3.87%；貨郵吞吐量2510.8噸，同比增長5.54%；運輸架次9483架次，同比增長5.24%，三大指標均創歷史新高。
2017年10月29日，襄陽劉集機場T2航站樓正式啟用。
2017年12月25日，襄陽國際機場年旅客吞吐量一舉刷新百萬人次大關，創下歷史新高，成為湖北機場集團首個年旅客吞量突破100萬人次的支線機場。
2017年12月31日，襄陽國際機場圓滿收官。2017全年共計完成運輸飛行12267架次，旅客吞吐102.7萬人次，貨郵吞吐2915.5噸，同比分別增長29.36%、24.62%和16.12%。
因2020年新冠肺炎湖北省疫區封鎖措施，襄陽機場暫時關閉，一直至3月25日復航。
襄陽機場跑道全長2,400米，停機坪面積25,000平米，停機位4個，航站樓面積3,800平方米，年設計吞吐量為15萬人次。
2013年10月30日，襄陽機場旅客吞吐量突破50萬人次大關，也是湖北機場集團旗下首家突破50萬人次的支線機場。
2014年7月14日，中國民用航空局中南地區管理局正式批復《關于襄陽劉集機場使用許可證部分內容變更的請示》，襄陽機場飛行區等級由“4C”變更為“4D”，消防救援等級由“6級”變更為“7級”。
2014年11月10日，襄陽機場改擴建工程正式動工。擴建工程新征用地697畝，總投資8.45億元，按照一類航空口岸建設，共分為兩期，一期按年旅客吞吐量150萬人次進行規劃設計，計劃2016年建成并投入使用。二期設計旅客吞吐量為220萬人次，工程目標年為2025年。主要工程內容包括，向北延長現有跑道200米達到2,600米，新建站坪機位7個、航站樓2萬平方米、廊橋5個、貨運站1,800平方米、停車場18,000平方米，配套建設助航燈光、通信、氣象等工程，以及供電、給排水、制冷等輔助生產生活設施。
2017年10月29日,襄陽機場T2航站樓于正式啟用，原T1航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉移至T2航站樓運營。
奇馬爾特南戈省 （Departamento de Chimaltenango）是瓜地馬拉的一個省，位於該國中部。面積1,979平方公里，2018年人口615,776人。首府奇馬爾特南戈。
坎諾漆屬 是一個屬於漆樹科的屬，其中含了 :
* ''Campnosperma seychellarum''
* ''Campnosperma zeylanicum''
(這個列表不完全)
《Linux From Scratch》（LFS）是等人編寫的安裝Linux的教科書，描述了從源代碼編譯Linux系統的方法。這本書可以從在Linux From Scratch網站上免費下載到。
為了保持LFS的基本性和專注性，另一本書《Beyond Linux From Scratch》（BLFS）提供了在LFS的基礎上，進一步完善Linux基本系統的指引。在BLFS中，讀者可以學習到如何為系統增加網絡、X桌面、聲音、打印機和掃描儀支持。從5.0版開始，BLFS開始與LFS的版本號保持同步。
除了LFS和BLFS，還有描述交叉編譯的《Cross Linux from Scratch》（CLFS）以及專注于安全的《Hardened Linux From Scratch》（HLFS）。
盡管目標是安裝一個與現有發行版毫無關系的系統，安裝LFS仍然不能無中生有，而必須要有一個可以編譯軟件包的運行中的Linux系統。這個系統一般稱為宿主系統。對于新機器，可以選用Linux發行版提供的光盤操作系統（LiveCD）作為宿主。LFS工程曾提供LiveCD但當前不提供。在宿主操作系統上安裝LFS，需要的步驟如下：
#對硬盤分區，添加用于安裝LFS的用戶和組（LFS教科書第2章）
#下載所有需要的軟件包源代碼（LFS教科書第3章）
#準備開發環境（LFS教科書第4章）
#構造一個基本開發環境（稱為工具鏈）（LFS教科書第5章）
#構造完整的目標系統（LFS教科書第6章）
#配置系統啟動腳本（LFS教科書第7章）
#啟動系統（LFS教科書第8章）
該項目有很多相關子項目：
;Beyond Linux From Scratch（BLFS）:標準LFS僅僅安裝了足夠讓系統啟動的基本軟件，以及使新系統能夠編譯新軟件包的開發工具。BLFS包括了更多的軟件包，且都有相應指導。
;Cross Linux From Scratch（CLFS）:為需要進行交叉編譯（即在一個平臺上編譯另一個平臺的代碼）的用戶提供指導，正式版本為1.0，另有兩個變種
:*CLFS Sysroot 采用Sysroot的方法來進行編譯，好處是軟件包的編譯次數可以減少，壞處是不能支持在編譯后對軟件進行測試，必須要啟動到目標平臺上才能測試。
:*CLFS Embedded 一般用于極小系統以及嵌入式系統。為此，它使用uclibc而不是一般LFS使用的glibc。
:*該項目已停止維護，其官網已無法訪問
;Automated Linux From Scratch（ALFS）:標準LFS只是一本書，用戶需要根據書上的指引下載軟件包并手動輸入指令進行編譯。ALFS子項目提供了把這一切自動化的腳本。
;Hardened Linux From Scratch（HLFS）:這個子項目致力于打造在安全性上無懈可擊的Linux系統。
;Hints:收集一些解釋性、增強性的文檔，以協助用戶
;LiveCD:利用LFS的方法生成可以自行啟動并安裝了足夠軟件的CD，可以用來在空機器上安裝LFS，或者直接在其上運行應用，已經停止維護
;Patches:由于軟件之間的依賴關系，在升級軟件包之后可能會導致LFS的過程出現故障。Patch項目致力于研究最新版本的軟件之間的互動，并提供一些補丁修復這些故障。
除此之外，該項目另有一個名為CBLFS（Community Driven BLFS）的項目，該項目實際是一個Wiki網站，依靠網友的自發貢獻來提交各種軟件包的安裝方式。
* LinuxSir LFS論壇，鏈接已失效
* LFSCN簡體中文文檔，與原工程同步，未完成
斯特拉斯堡圍困戰發生在普法戰爭，並且導致法蘭西第二帝國在1870年9月28日放棄堡壘。
韋特戰役之后，王儲腓特烈派奧古斯特·馮·韋爾德將軍向南進攻斯特拉斯堡要塞。當時斯特拉斯堡（和梅茨）被認為是法國最堅固的要塞之一。韋爾德的部隊由4 0000名來自符騰堡與巴登的士兵組成。兩地與斯特拉斯堡正好隔萊茵河相望。1 7000名法國駐軍由68歲的于利什將軍指揮。
韋爾德明白占領該城的重要，排除了長期饑餓圍城的可能。取而代之的是采取快速行動，炮擊防御工事與平民迫使其投降。
8月23日韋爾德的攻城炮向城內開火，城內損失巨大，許多歷史地標被毀。斯特拉斯堡大主教前去向韋爾德乞求停火，市民們建議如其停止炮擊每日可向韋爾德支付10萬法郎。于利什卻對婦人之仁嗤之以鼻，韋爾德也認識到以其所有的彈藥不能持續這種炮擊。
8月24日，繼設于哥特式風格的前多米尼可教堂內的市政圖書館之后，美術博物館也毀于火災，中世紀的手稿（包括最著名的《樂園集》(''Hortus deliciarum'')）、稀有的文藝復興書籍和羅馬手工藝品等獨特收藏付之一炬。
韋爾德繼續炮擊城內，這次的目標是選定的防御工事。碉堡瞬時成為一堆瓦礫，德軍包圍圈向城內急劇靠攏。9月11日，一個瑞士官方代表團來到城市疏散非戰斗人員。代表團也帶來了法國在色當戰役中戰敗的消息，這意味著無人會前來斯特拉斯堡解圍。9月19日殘存的市民要求于利什交城投降，但被拒絕。于利什相信固防仍是可能的。但是當天韋爾德又轟平并占領了該城的一處防御工事。此事令于利什開始重新考慮他的城防能力。9月27日于利什開始與韋爾德談判，一天后該城投降。
攻下斯特拉斯堡使韋爾德部得以在法國南部進行進一步調動。他的下一個行動是進攻貝爾福城，該城于11月被圍。
*Howard, Michael ''The Franco-Prussian War'' New York, 1962
吉奧瓦尼·多斯桑托斯（，），墨西哥職業足球員，司職翼鋒，也可擔任攻擊中場及前鋒。
效力巴塞隆拿時期
2007-08季初，杜斯山度士與保贊一同被主帥列卡特提升至巴塞隆拿A隊。
2008年5月17日，杜斯山度士首次在西甲賽事取得聯賽入球並上演帽子戲法，對手是-{zh-hans:皇家穆爾西亞;zh-hk:梅西亞;zh-tw:皇家穆爾西亞;}-。該仗是杜斯山度士轉投熱刺前最後一次為巴塞隆拿在聯賽上陣，亦是巴塞隆拿該季最後一場聯賽賽事。
杜斯山度士於2008年6月10日通過體檢及同意加盟熱刺的條件，轉會費用初步為470萬英鎊，按出場次數可提升到860萬英鎊，合約條款包括轉售分紅，首兩年為20%，其後則為10%。他於2009年2月26日歐洲足協盃對薩克達取得加盟以來首個競賽性的入球。
;外借至葉士域治、加拉塔沙雷及桑坦德
2009年3月13日被外借到英冠球隊葉士域治直到球季結束，期間上陣8場及射入4球，獲得葉士域治的愛戴。借用期滿後返回熱刺，於2009/10年球季仍不獲重用，上半季僅在兩場英格蘭聯賽盃及一場聯賽上陣，於2010年1月27日被外借到土超球會加拉塔沙雷。2011年1月31日杜斯山度士再被借用到西甲球會桑坦德直至球季結束。
杜斯山度士早於2007年便入選墨西哥國家足球隊成為大國腳，在2009年也入選2009年美洲金盃的國家隊名單，在賽事中合共射入兩球及交出多次助攻，表現出色，協助墨西哥羸得第五次美洲金盃冠軍。杜斯山度士更獲得2009年美洲金盃最佳球員的獎項，並入選賽事最佳陣容。
在2010年世界盃，杜斯山度士一如以往的入選國家隊名單，但他的弟弟莊拿芬·杜斯山度士則在最後時刻落選。
杜斯山度士出色的表現協助墨西哥晉身淘汰賽階段，在4場賽事中都獲得正選上陣。儘管在賽事沒有取得入球，但其出色的表現使他獲提名世界盃最佳年青球員，最後該獎項為德國球員湯馬士·梅拿羸得。
;墨西哥國家隊
* 世界少年足球錦標賽 冠軍：2005年
* 美洲金盃 冠軍：2009年
* 世界少年足球錦標賽銀球獎：2005年
* 世界青年足球錦標賽銅球獎：2007年
* 美洲金盃最有價值球員：2009年
*  熱刺官方 杜斯山度士檔案