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NTSB總部
國家運輸安全委員會（，縮寫：）是一個獨立的美國政府調查機構，成立於1967年，負責民用運輸，總部設於華盛頓哥倫比亞特區。根據職責，NTSB調查和報告航空事故、某些類型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和鐵路事故。NTSB還負責調查危險物質在運輸過程中泄露的案件。在接到請求時，NTSB也協助軍隊或外國政府進行事故調查。，它在安克拉治、丹佛、和西雅圖設有四個區域辦事處，并在阿什本工廠設有國家培訓中心。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，NTSB也常會以飛機製造國身份受邀協助其他國家的航空事故調查。
NTSB起源于1926年的，其中指定美國商務部負責調查美國國內航空事故。美國第一個“獨立的”空中安全委員會成立于1938年：它只持續了十四個月。1940年，該權力轉移到新成立的航空安全局。1967年，國會創建了獨立的內閣級運輸部，其中建立了美國聯邦航空管理局作為運輸部的下屬機構。與此同時，NTSB成立為一個獨立機構，吸納航空安全局的責任。然而，從1967年到1975年，NTSB為行政目的向運輸部報告，同時為運輸部的下屬機構航空管理局進行調查。
為避免任何沖突，國會通過了，1975年4月1日，NTSB成為一個完全獨立的聯邦機構。，NTSB調查了超過14萬次航空事故和數千次地面運輸事件。
正式層面上，“國家運輸安全委員會”是一個五名首腦組成的調查委員會，其五名成員由總統提名，并由美國參議院確認，任期五年。五名成員中不得超過三人來自同一政黨。五位首腦中的一位由總統提名為主席，然后由參議院批準為期兩年的任期；另一人被指定為副主席，并在沒有正式主席時擔任代理主席。此委員會由國會根據美國法典第49卷第11章授權，調查民用航空、公路、海運、管道和鐵路的事故和事故征候。五人組成的委員會有權建立和管理高速公路、海洋、航空、鐵路、管道和危險材料調查的單獨分支機構。總的來說，“國家運輸安全委員會”、“安全委員會”或“NTSB”是指由這個五人委員會建立和管理的整個調查機構。，NTSB主席為，副主席為T. Bella Dinh-Zarr。委員會還包括和Earl F. Weener，以及一個空席位。
自成立以來，NTSB的主要任務是“確定運輸事故和事件征候的可能原因，并制定安全建議以改善運輸安全。”基于其管轄范圍內的調查結果，NTSB向有權實施這些建議的機構和體系提出正式的安全建議。NTSB認為安全建議是防止未來民用運輸事故的主要工具。但是，NTSB沒有權力強制施行其安全建議。
NTSB現場團隊（“go team”）成員于韓亞航空214號班機空難事故現場
NTSB調查員于2015年費城火車出軌事故現場
NTSB是調查其負責范圍內的民用運輸事故或事件的牽頭機構。對發生在美國的重大事故調查通常始于“go team”（快速反應的現場團隊），它由事故所涉及領域的專家組成，將被快速部署到事故地點。取決于事件性質，“go team”可能有3至4人乃至十幾人。在調查之后，該機構可能選擇就問題舉行公開聽證會。最后，該機構將發布最終報告，其中可能含有基于其發現提出的安全建議。NTSB沒有執行或強加其建議的法律權力，這些建議須由聯邦或州一級的監管機構或各運輸公司施行。
* 航空：NTSB有主要的權力調查美國的每起民用航空事故；該機構還被授權進行“有適當軍事當局參與的”民用和軍用飛機的調查。對于某些事故，由于資源限制，委員會將要求FAA在事故現場收集事實信息；NTSB的報告基于該信息。
* 地面運輸：NTSB有權調查所有公路事故和事故征候，包括鐵路道口事故。NTSB對導致死亡或重大財產損失或涉及旅客列車的鐵路事故和事故征候有主要管轄權。
* 海洋：對于海洋調查，調查的管轄權分為NTSB和美國海岸警衛隊。兩個機構之間的諒解備忘錄詳細規定了調查管轄權和責任的劃分。
* 管道：NTSB對涉及“死亡、重大財產損失或對環境造成重大損害”的管道事故有主要管轄權。
* 刑事調查協助：NTSB對民用運輸調查有主要管轄權，但不是刑事調查。如果司法部長宣布該案與刑事犯罪行為有關，NTSB必須放棄調查并轉交聯邦調查局。在這種調查中，NTSB仍可以向聯邦調查局提供技術支持。在兩個引人注目的例子中，NTSB派出航空事故調查員了解飛機結構和飛行記錄器，以協助聯邦調查局對太平洋西南航空1771號班機空難和九一一襲擊事件（在14年后）謀殺與自殺的刑事調查。
* 協助其他國內機構：除協助司法部進行刑事調查外，NTSB也協助美國國家航空航天局（NASA）調查挑戰者號航天飛機災難和哥倫比亞號航天飛機災難。NTSB也應美軍請求在NTSB專業領域內為軍事事件的調查提供協助，例如在前南斯拉夫的美國空軍IFO21號班機空難，它奪走了三十多名美國人的生命，包括羅納德·布朗。
* 協助外國政府：NTSB可以在某些情況下協助在美國境外發生的事故征候或事故調查。這可能涉及在美國注冊或美國擁有的民用飛機，或者美國制造的飛機在國外領空發生的事故或事故征候。正式層面上，NTSB員工被禁止發布有關“另一個國家的調查”的信息。NTSB還將在其國家的運輸調查委員會沒有設備或專門技術人員從事復雜調查的所有方面的情況下提供技術和其他咨詢。
近年來，NTSB對所有交通方式進行的重大調查包括：I-35W密西西比河大橋崩塌；2009年華盛頓地鐵列車追撞事故；；費城水陸兩棲船沉沒；水牛城附近一架地區客機墜毀。
為進行調查，NTSB以“派別系統”（"party system"）運作，這是為取得對調查尤為有用的行業專業知識和勞工代表的支持與參與。這些個人或組織可由NTSB邀請成為調查的當事方，并在NTSB的監督下參與調查。NTSB有權決定允許哪些組織參與調查。只有具備相關技術專長的個人才能在調查中代表一個組織，法律禁止律師和保險調查員參與。例如，如果飛機制造商的雇員具有涉事飛機機型的專業技術知識，則他可以在飛機檢查中代表制造商。
NTSB認為此系統對調查過程至關重要，因為它為NTSB提供了與特定調查相關的具備專業知識的人力資源。但是，該系統也并非沒有爭議。NTSB曾邀請波音公司參與1996年環球航空800號班機空難的調查，作為波音747的調查方。雖然NTSB依靠了波音公司的專業技術共享，但在后來確定，波音公司在調查中央油箱易燃氣體燃燒時從NTSB手中扣留了一項747中央油箱軍用版本的研究成果。波音告知NTSB，它沒有研究證明或反駁蒸汽燃燒理論。為應對波音事件后的政治壓力，NTSB委托了非營利的蘭德公司對NTSB的飛機調查過程進行獨立研究。
2000年，蘭德公司發布其報告，其結論是，派別系統是NTSB調查過程的關鍵組成部分，參與方能夠獨特地提供有關飛機設計與制造、航空公司運營基本信息，或在其他地方根本無法取得的“國家空域系統”功能。但是，蘭德也發現派別中固有的利益沖突“在某些情況下可能威脅到NTSB調查過程的完整性。”蘭德的研究建議NTSB減少對派別代表的依賴，并更多地利用美國國家航空航天局、美國國防部、政府研究實驗室和大學等機構的獨立調查員。，NTSB尚未采納這些建議，而是繼續依賴派別系統。
，NTSB在歷史上已發布約14,000條安全建議，其中73%已被相關實體全部或部分采納。從1990年開始，NTSB每年發表一份急需清單，其中強調NTSB認為公共交通最亟待完成的安全建議，有些需要立即施行。
有些NTSB建議帶來或啟發了運輸安全的改進：
*航空：空中防撞技術（TCAS）、地面接近警告系統（GPWS）、、盥洗室中的煙霧探測器、燃料箱惰化。
*高速公路：年輕司機的畢業駕駛執照法、21歲以下的飲酒法、智能安全氣囊技術、后高置剎車燈（第三煞車燈）、商用駕駛執照、改進的校車結構標準。
*鐵路：（防碰撞技術）、軌道客運車輛緊急出口改進、危險品軌道車輛貨架聯接器。
*海洋：游船安全性、遊輪上的消防安全改進、漁船上的救生設備。
*管道：挖掘損傷保護、管道腐蝕保護、遠程截止閥。
*多形態：所有運輸方式中的酒精和藥物測試。
NTSB的一個鮮為人知的責任是，它作為一個飛行員、、經認證的航空業公司，以及被FAA或海岸巡防隊暫停或撤銷許可證的船員的上訴法院。NTSB聘用行政法法官聽取所有上訴，行政法法官的裁決可以向五人委員會上訴。委員會的決定可以由失敗方上訴至聯邦法院系統，無論其是個人、公司、FAA、海岸警衛隊，或任何方面。然而，NTSB的決定不會被聯邦法院推翻，除非NTSB濫用其酌處權，或其決定完全不受證據支持。
環球航空800號班機殘骸
安全委員會在弗吉尼亞州設有培訓學院，為其雇員和在其他政府機構、外國政府或私人公司的專業人員開辦課程，領域包括一般事故調查、具體調查要素（例如生存因素或人類表現），或與家庭事務或相關的事項。該設施房屋為訓練目的重建了超過90英尺的環球航空800號班機的波音747，，殘骸是其于1996年7月17日爆炸墜毀后從大西洋中找回。
* NTSB - The Investigative Process
* National Transportation Safety Board in the 聯邦公報
*  Chief Records Officer, National Archives:  ''Oversight Inspection Report 2014''
category:航空事故調查組織
大門站可指以下日本鐵路車站：
* 大門站 (廣島縣)，日本廣島縣福山市的鐵路車站。
* 大門站 (東京都)，日本東京都港區的都營地下鐵車站。
* 大門站 (愛知縣)，日本愛知縣岡崎市的愛知環狀鐵道車站。
* 市川大門站，日本山梨縣西八代郡市川三鄉町的鐵路車站。
* 越中大門站，日本富山縣射水市的鐵路車站。
* 大門站 (福岡縣)，日本福岡縣北九州市小倉北區的西日本鐵道車站。
熊本市交通局9700形電車，是1997年由新潟鐵工所為熊本市交通局製造的路面電車。為日本第一輛超低底盤路面電車，同時也是第38回（1998年）的和第19回國際交通安全學會賞得獎車輛。
* 全高 (車體)：3546mm (2940mm)
* 底盤高 (客用門附近) : 360mm (300mm)
* 最高速度：40km/h (設計70km/h)
* 起動加速度：2.5km/h/s (設計1.3m/s2)
* 減速度 (非常)：4.6km/h/s (5.0km/h/s) (設計1.3m/s2 (2.7m/s2))
* 定員 (固定椅子+補助椅子) ：76 (18+6) 人
* 制御方式：VVVF制御方式
第一列車廂在1997年8月開始商業運轉。由熊本市交通局斥資2億2000萬日元購入，其中6000萬日元是自治省之補助金。1999年4月購入第2?3編成，並投入服務。熊本市交通局以合約方式使用15年。路線顯示是LED顯示幕。2001年3月第4?5編成登場。第4?5編成是由當地銀行肥後銀行的關係企業肥銀租賃購入熊本市交通局。制御機器為三菱電機製。
AR-10 步槍（全名為,直譯為“''阿瑪萊特10型步槍'' ”）是一種由美國人尤金·斯通納設計，彈匣供彈、氣動式、氣冷自動步槍，發射7.62×51毫米（.308寸）北約標凖彈藥。AR-10採用直接導氣系統運作，並採用鈦、鋁合金機匣及玻璃纖維護木和槍托，在當時這時這種創新設計令它比其餘兩個對手（M14及FAL）輕了近1公斤，但最終美軍選擇了M14自動步槍，不久後AR-10的設計被用於AR-15（後來又衍生成M16，現今美軍制式步槍）上。
標準型的AR-10最終只生產了約1萬把，但後來以AR-10衍生出來的型號卻經常出現在市場上，並以比賽級步槍或狙擊步槍的路線繼續存在。
FN FAL（第七把）的M14自動步槍。
美國飛機製造商費柴爾德為了提高利潤，在1954年創建了一個開發輕武器的小型部門，名為阿瑪萊特並由喬治·蘇利文出任總裁，阿瑪萊特希望以費柴爾德的航空用途物料來開發槍械。當時這個部門就只有九人，其中一個就是前美國海軍陸戰隊士兵，對設計槍械有濃厚興趣的尤金·斯通納。隨著斯通納的加入，他成為了首席設計師並領導著開發團隊，阿瑪萊特亦在短時間內發表了多種新穎的槍械設計，包括在1955年至1956年間發表的7.62×51毫米口徑AR-10自動步槍原型。適逢當時美國陸軍正為了尋找7.62×51毫米北約標準口徑新型步槍來取代服役了超過二十年的M1加蘭德步槍而舉行了評選，參賽的步槍包括國營春田兵工廠以M1加蘭德改進的T44及Fabrique Nationale的T48（FN FAL），而阿瑪萊特則在1956年的後期評選才以兩把AR-10原型參賽，參賽的AR-10具有航空鋁合金機匣、直托設計、提高了瞄準基線的提把式可調照門和相對應的準星、槍口消焰制退器及可調節的氣動系統。在經過了測試後一些軍械試驗人員指AR-10是他們所測試過的自動步槍中最輕的一種。
雖然試驗人員對AR-10的設計表示滿意，不過鋁/不鏽鋼混合式槍管（這把未經試驗的原型由喬治·蘇利文在斯通納的強烈反對下提交）在1957年的一次嚴格測試後損壞。雖然阿瑪萊特立即以傳統的不鏽鋼鍍鉻槍管作代替，但仍然被取消資格，美國陸軍的最後建議指「阿瑪萊特應對AR-10進行多五年甚至更多時間去測試。」來改良完善。阿瑪萊特反對了美國陸軍的建議，原因是當時已經較遲加入參選的AR-10在原型階段，與其他已經設計完善的步槍比較實不公平，而且美軍本來就偏重於二戰時為他們生產大量優良槍械（如M1加蘭德、春田M1903、M1911等）的春田兵工廠。至1957年陸軍部隊強烈要求以彈匣供彈式步槍來取代老舊的M1加蘭德，美國陸軍最終決定了採用T44，隨後正式定名為M14並開始進行量產。
當阿瑪萊特落敗了美軍步槍評選後，阿瑪萊特把AR-10的生產專利賣給一家荷蘭福克飛機公司旗下的（AI），AI以AR-10開發了四種型號，分別為原型、卡賓槍型、輕機槍型及其他口徑試驗型，又把AR-10分為「荷里活型」（，阿瑪萊特的原型）、「蘇丹型」、「過渡型」及「葡萄牙型」。蘇丹型主要提供給蘇丹政府，槍管刻有散熱凹槽、三叉式消焰器及刺刀座，連空彈匣重約，約生產了2,500把。後來，AI又在AR-10上作了一些改進，包括改用重槍管、鍍鉻彈膛和簡化氣體調節器，以上型號皆使用由斯通納設計的20發輕型鋁制彈匣，這種彈匣的設計原意是彈藥用完後即可丟棄。而部份「過渡型」AR-10則在護木上裝有摺疊式兩腳架。
AR-10的生產數量不多，主要用戶為危地馬拉、緬甸、意大利、古巴、蘇丹及葡萄牙的軍隊，用於鄰近地區衝突及反游擊隊用途。蘇丹軍隊的AR-10一直服役至1985年，亦有部份AR-10被反政府軍捕獲並漸轉流入非洲各殖民地的軍隊、警隊和游擊隊手上。在1958年荷蘭皇家航空亦有向AI訂購了約30把16吋槍管的AR-10卡賓槍作機組人員自衛用途。意大利海軍的海軍突擊隊、奧地利、荷蘭及南非曾進口了極小數量作評估，芬蘭及西德則進口了7.62 × 39毫米口徑AR-10衍生型測試。
葡萄牙士兵所裝備的AR-10。
1958年，當時古巴政府最高領導人富爾亨西奧·巴蒂斯塔購買了100把「過渡型」AR-10，在AR-10船運過程中被菲德爾·卡斯特羅的武裝革命部隊成功捕獲。1959年，菲德爾和其弟勞爾·卡斯特羅、捷·古華拉在夏灣拿附近試射時對其火力印象深刻。1959年6月，勞爾·卡斯特羅向多明尼加共和國的共產革命部隊提供了一批AR-10作海上登陸及空降突擊用途，然而共產革命部隊被當地的反抗軍出賣，空降部隊被多明尼加陸軍擊敗，這批原本屬於古巴政府的AR-10終於被發現。
莫桑比克獨立戰爭中葡萄牙士兵的AR-10。
AI最後期的AR-10改進型為「葡萄牙型」，「葡萄牙型」參考了各種步槍的設計和實戰測試報告而作出適當改良，包括改用重槍管、可調式兩腳架、三段可調式氣體調節器、加強提把堅固程度及加裝復進助推器，據估計「葡萄牙型」共生產了的4-5000把，絕大部份經布魯塞爾軍火商在1960年賣給葡萄牙國防部。葡萄牙軍隊的AR-10裝備傘兵營，並用於葡萄牙殖民地的安哥拉和莫桑比克的戰爭中。
美國陸軍於1960年11月在阿伯丁試驗場及葡萄牙在實戰中的經驗中顯示AR-10的精度相當高（以美軍軍用彈藥測試，部份AR-10更能打出100米靶彈著點集中在25毫米（1寸）），葡萄牙在非洲叢林及草原實戰中亦發現AR-10具有極佳的可靠性。
有部份「葡萄牙型」AR-10裝有由AI改裝的改良型上機匣，機匣頂部裝有3倍或3.6倍瞄準鏡，主要用於精確射手作小規模巡邏及在開闊地型射殺落單敵兵。另外有些AR-10則用於傘兵作發射22毫米槍榴彈用途，AR-10在發射槍榴彈時無須手動調整氣體調節器，發射後空包彈彈殼仍會退出及自動裝填下一發，亦有些AR-10換裝全金屬槍托以承受重型槍榴彈的後座力。後來葡萄牙軍隊因AR-10數量不足而在非洲殖民地改用伸縮槍托版本的HK G3，不過AR-10仍然裝備傘兵部隊，至1975年葡屬帝汶衝突中仍有使用。
1960年，由於荷蘭對武器出口的限制，AI開始全面停產AR-10並離開輕武器市場，當時AR-10生產了約10,000把，大部份為軍用全自動型，極小數為半自動民用型。隨後數年，美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭的民間市場出現前軍用的「蘇丹型」及「葡萄牙型」發售，絕大部份的全自動功能被移除。2,500把澳大利亞發售的AR-10則因1997年槍械管制法而被消毀。
1958年，阿瑪萊特以AR-10的設計開發了5.56 x 45毫米NATO口徑的AR-15，同時阿瑪萊特努力地世界各地的軍隊推銷AR-10及AR-15，不過阿瑪萊特的AR-10沒有AI的AR-10所作的改良，反而具有AR-15的設計特點，命為AR-10A。阿瑪萊特AR-10A的專利沒有賣給荷蘭AI，其設計與AR-15也有不同之處，除口徑與步槍尺寸外，AR-10A的槍機、扳機、拉機柄、彈匣插入角度亦向前傾了斜5度。但AR-10A並沒有取得任何美國或其他國家軍隊的訂單。1959年，阿瑪萊特向柯爾特出售AR-10和AR-15的專利權，後來柯爾特的AR-15成功成為美軍的制式武器，而費柴爾德在1962年亦停止了與阿瑪萊特的賓主關係。
阿瑪萊特在脫離了費柴爾德後開始開發新系列的步槍，如7.62×51毫米口徑的AR-16，AR-16採用較為廉價的傳統式氣動系統，沖壓金屬成型機匣，AR-16停留在原型階段，斯通納亦於1961年離開阿瑪萊特並轉任柯爾特的顧問。至1970年代，阿瑪萊特停止了所有開發新型步槍的計劃，同時公司也開始衰落。
1995年，持有人，前美國陸軍軍械署軍官馬克·韋斯特羅購買了阿瑪萊特的商標並改名為阿瑪萊特公司。阿瑪萊特公司推出了AR-10的現代版本，名為AR-10B系列。AR-10B的設計與AR-15A2相似，採用冷鍛鋁合金機匣，發射7.62×51毫米（.308 Winchester）彈藥，具有多種衍生型。
AR-10為一種氣動、氣冷、彈匣供彈式輕型自動步槍，直接導氣系統配轉拴式槍機，採用7075-T6航空鋁合金作機匣，配玻璃纖維護木和槍托，AR-10混合了多種槍械的設計概念，直接導氣系統源自瑞典的Ag m/42，直托設計源自FG42傘兵槍及M1941輕機槍、轉拴式槍機和閉鎖系統則源自二戰時期美國的M1941半自動步槍，拋殼口源自StG44。
AR-10的設計在當時而言相當新穎，機匣組合方式的設計概念來自FN FAL，分上下兩部份，槍管和護木與上機匣連接，而扳機、彈匣及槍托則連接下機匣，令分解過程更為省時方便。槍托和護木以玻璃纖維制造，比木制槍托更輕更耐用，其內藏緩衝裝置的直托設計令發射的後座力會與槍管和機匣保持水平傳至射手身上，比其他相同口徑的斜托式步槍為低，也減低連射時引至的槍口指向上揚，為避免直托影響射手瞄準，斯通納又把照門和準星提高，並改成與提把結合，拉機柄則位於提把與機匣間。
AR-10T
** 里約熱內盧憲兵特別警察行動營（採用現代版本）
** 加拿大軍隊（採用現代版本AR-10T）
** 特種部隊單位（採用現代版本AR-10T）
** 德國聯邦國防軍（曾少量訂購作測試用途，命名為G4）
** 葡萄牙武裝部隊（已退役）
** 中華民國特種部隊（採用現代版本SBF(Super Sass)型）
** 特種部隊單位（採用現代版本AR-10 Super SASS）
** 特種部隊單位（採用現代版本）
** 部份地方警察局（採用現代版本）
* Pikula, Sam (Major), ''The ArmaLite AR-10'', Regnum Fund Press (1998), ISBN 9986-494-38-9
* Afonso, Aniceto and Gomes, Carlos de Matos, ''Guerra Colonial'', 2000, ISBN 972-46-1192-2.
* SIG SG 510（Sturmgewehr 57）
* — 荷蘭AI AR-10網頁
* — 槍炮世界—舊版AR-10
* —http://www.armalite.com/
門前仲町站是位於日本東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵站體位於門前仲町一丁目、都營地下鐵站體位於門前仲町二丁目。
此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。
* 1967年（昭和42年）9月14日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線門前仲町站開業。
* 1994年（平成6年）3月：大堂拓寬，新設轉乘聯絡通道等東西線車站改善工程動工。
* 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線站區開業。本站成為換乘站。
* 2001年（平成13年）3月：東西線車站改善工程完成。總工費約23億5000萬日圓。
*2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線站區由東京地下鐵接手管理。
* 2014年（平成26年）3月15日：開始IC卡付費區內通過服務。
東西線月臺位於地下二樓，採用對向式月臺2面2線設計，兩線中間有支柱分隔。
剪票口有2處，其中近茅場町的剪票口有電扶梯以及與大江戶線站區聯絡通道、連絡剪票口。此外兩個月臺與大江戶線月臺間亦設有專用換乘通道。電梯連結4號出口直通大樓與大廳。
由於大江戶線轉乘客，2號線月臺中野側十分擁擠，因此2008年9月28日起將停止位置目標往中野側移動5公尺。之後計畫進行木場側剪票口與月臺的電扶梯設置工程、月臺中央部分拓寬工程。
浦安、西船橋、津田沼、東葉勝田臺方向
TokyoMetro-T12-Monzen-nakacho-station-platform-20200514-121833.jpg|月臺
剪票口只有1處，往東西線兩月臺皆有轉乘剪票口。
本站管理門前仲町站務管區門前仲町站務區勝鬨站 - 藏前站間（藏前站只管理大江戶線）。
本站設有定期券售票處、定期券自動售票機。
剪票口層與月臺之間設有階梯、電扶梯、電梯。地面與大廳之間設有電梯，位於兩國側出口。
隧道壁磚使用藍色與白色2色，站名標周圍有使用江戶文字角字寫成的「門前仲町」4字。
Monzen Nakacho Station-1.jpg|大江戶線閘口（2018年3月10日攝）
Monzen Nakacho Station-2.jpg|大江戶線月臺（2018年3月10日攝）
TMG monzen-nakacho-station platform.jpg|都營大江戶線月臺（2008年3月11日）
* 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為119,245人。
* 都營地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為87,957人（上車人次43,878人、下車人次44,079人）。
* 東京海洋大學海洋工學部校區
* 東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線越中島站 - 步行10分鐘左右。
* 澀澤City Place永代（澁澤シティプレイス永代） - 擁有的辦公大樓。
* 1號乘車處（清澄通南向、首都高速高架下）－「門前仲町二丁目」巴士站
* 2號乘車處（清澄通南向、柏青哥店旁）
** 門33：經勝鬨站往豐海水產埠頭
** 急行06（江東區深川Shuttle）：經豐洲站、東京Big Sight東棟前、調色板城往日本科學未來館（僅周六日）
* 3號乘車處（永代通東向、三菱東京UFJ銀行前）
** 都07：經東陽町站、西大島站往錦糸町站
** 東20：經木場站、東京都現代美術館、菊川站往錦糸町站
** 東22：經東陽町站、、千田、住吉站往錦糸町站
* 4號乘車處（清澄通北向、赤札堂對面、柏青哥店前）
** 門21：經冬木往東大島站（僅白天）
** 門33：經兩國站往龜戶站
** 急行06（江東區深川Shuttle）：經清澄庭園往森下站（僅周六日）
* 5號乘車處（永代通東向、Softbank shop前）
** 門19：經豐洲一丁目、豐洲站往、東京Big Sight（僅有首班與末班行經鹽濱一丁目）
* 6號乘車處（永代通東向、Softbank shop前
** 海01：經鹽濱一丁目、豐洲站、有明一丁目、富士電視臺、臺場站、日本科學未來館往東京電訊站
* 7號乘車處（永代通西向、公寓前）
** 東20?東22：經永代橋、茅場町、日本橋往東京站丸之內北口
3號出口附近的麥當勞前有巴士下車處。
* 乘車處僅有一處（清澄通南向、首都高速高架下）
本站4號出入口往 東京水邊線越中島碼頭步行約10分，在車站南方前的隅田川旁?
** 淺草·御臺場航線（毎日航行）：兩國
** 隅田River臺場（周六日為定期航班，平日為不定期航班）：往御臺場海濱公園
** 江戶東京ぶらり旅（特定日航行）：往兩國
** いちにちゆらり旅（特定日航行）：往兩國
::: 茅場町（T 11）－門前仲町（T 12）－木場（T 13）
::: 清澄白河（E 14）－門前仲町（E 15）－月島（E 16）
郭茂倩，字德粲，宋代鄆州須城（今山東省東平縣）人，為萊州通判郭勸之孫，太常博士郭源明之子。祖籍太原，《四庫全書總目》稱《建炎以來繫年要錄》載茂倩為“侍讀學士郭褒之孫，源中之子，其仕履未詳。本渾州須城人，此本題曰太原，蓋署郡望也”。元豐七年（1084年）為河南府法曹參軍。撰有《樂府詩集》一百卷，含有大量樂府詩，為研究樂府詩的重要著作，“徵引浩博，援據精審，宋以來考樂府者無能出其范圍。”
鄭鴻猷，字澄川，號贊侯，彰化鹿港人，知名書法家。
光緒年間秀才，詩文、策論，皆有聲於時。書畫俱佳，藝術涵養頗深，據說科考時，被主考官評為「字冠全臺」。主張「磨墨者，師也；寫字者，生也。必能寫字，始會磨墨，蓋磨墨乃大學問矣。」
其交遊廣闊，霧峰雅聚常見其身影。篆、隸、行、楷四書都十分擅長，尤其是行書。受呂世宜影響，容篆隸于一體，傳世墨跡碑味濃厚，以風神氣魄著稱，大器磅礡，運筆秀勁神力，風格特具，親和中難掩耿毅剽悍氣息；漢隸橫平豎直，汲取西村雄渾之氣勢與特質，端謹如顏魯公；楷書蒼勁，雄渾如北魏；草書疏狂如懷素；篆書布白勻稱平穩，以徑尺行書榜書氣勢最佳，風骨氣節於書寫作品中展露無遺。
鄭鴻猷並非僅是一位飽讀書詩善書能文之輩，其對家國鄉里之愛更值得後人頌揚、學習，鹿港書家多受其影響，為鹿港百年來最有成就之書法家。但是其一生機運不佳，曾北上大稻埕依賴揮毫以賺取潤筆，亦在鹿港武廟文祠設寫字室，現今武廟右廊尚保存其昔日使用的文房四寶及遺蹟。鹿港知名糕餅店「玉珍齋」商號三個字即出鄭鴻猷之手。
*梁基德《清翰林等科舉名家墨跡藏珍》，2001
適應度，又可稱適存度或生殖成就，是生物學，特別是群體遺傳學、數理生物學中用來描述擁有某一特定基因型的個體，在繁殖上的成功率或能力。假如帶有不同基因型的個體擁有不同的適應度，那麼這些基因型的比例將會在世代交替之後有所變動。而造成這種比例變動的機制是自然選擇（天擇）。
* Haldane, J.B.S. (1924) "A mathematical theory of natural and artificial selection" Part 1 ''Transactions of the Cambridge philosophical society'': 23: 19-41  link (pdf file)
* Hamilton, W.D. (1964) "The evolution of social behavior" ''Journal of Theoretical Biology'' 1:...
*Hartl, D. L. A Primer of Population Genetics. Sinauer, Sunderland, Massachusetts, 1981.
*Maynard Smith, J. Evolutionary Genetics. Oxford University Press, 1998.
* Sober, E. (2001). The Two Faces of Fitness. In R. Singh, D. Paul, C. Krimbas, and J. Beatty (Eds.), ''Thinking about Evolution:  Historical, Philosophical, and Political Perspectives''. Cambridge University Press, pp.309-321.  Full text
*  Evolution A-Z: Fitness
銀灣基督教青年會中心,美國紐約州北部森林公園中一個基督教青年會中心,位於喬治湖西岸.1904年開始暑期項目.
銀灣基督教青年會中心由Luther Wishard于1900年買下地皮，并于1904開設第一屆暑期項目，一直到今天。現任中心主管為Marty Fink。
銀灣基督教青年會中心有深厚的YMCA傳統，每年暑假有很多大學生來此做工，作為一種傳統。他們大多為幼年由父母帶到銀灣基督教青年會中心度假，長大后回來工作。中心每年亦有少數國際職員。2007年職員更有來自中國、俄國、法國、英國、烏克蘭、埃及、南韓、土耳其、肯尼亞。
銀灣基督教青年會中心東鄰喬治湖，其余三面被森林包圍，方圓數里無人居住，最近居民點有三十分鐘車程。維蒙特州亦只有四十分鐘車程到銀灣，四季分明，陽光充足，景色宜人。
中心每年暑期有大量會議在此舉行，其實不乏許多不同教義的美國信徒聚會，如路德教。
*  銀灣基督教青年會網址(英文)
肝根據五行學說與其他臟腑間的相生相剋關係。
在中醫傳統臟象學說中，肝屬五行中的木，其主要功能為「疏泄」與「藏血」。其中疏泄包含了精神情緒、消化，以及與氣、血、水的流通；而藏血則包括了血液的儲藏及調節。除此之外，肝與膽互為表裡，影響膽汁的分泌。
《內經》之後的醫學家在描述肝時，常會將其與情緒，尤其是其中的怒氣連結。舉例而言，《素問?臟氣法時》寫道：「肝病者，令人善怒。」《素問?陰陽應象大論》則說：「在志為怒，怒傷肝。」
肝主「藏血」及「疏泄」，是對肝生理作用的常見敘述，而此時所說的血也與精神活動有關，例如《靈樞?平人絕穀》所說的「血脈和利，精神乃居。」肝主疏泄是朱丹溪所提出的想法，他在《格致餘論?陽有餘陰不足論》中寫道：「主閉藏者腎也，司疏泄者肝也，二藏皆有相火，而其系上屬於心。」
與肝相關的癥狀包括了肝鬱、肝火與肝風等。肝鬱是指因為情緒的變化而產生的身體不適。例如胸悶或是月經不順。肝火則是指人在生氣的時候，所產生出來的臉紅、口亁或是頭痛等癥狀，又稱為「肝氣盛」。
肝風有兩種意義，一種是指使身體抖動的病癥，也就是「肝風內動」，造成這種抖動的原因並不一定，有些可能源自肝火。而另一個意思是指肝受風邪影響而產生的疾病。
*  中醫藥論著 - 肝膽系統 - 中國醫藥發展基金會
*       肝炎 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝硬化 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝氣鬱結 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝血不足 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝膿瘍 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*         肝火 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝昏迷 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝胃虛寒 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝鬱 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝經熱盛 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*       肝風 中藥方劑圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
《克拉維約東使記》手抄本
《克拉維約東使記》（西班牙語：''Embajada a Tamorlán'' ，英語：''Narrative of the Embassy of Ruy Gonzalez de Clavijo to the Court of Timour at Samarcand AD 1403-6''，中文譯名又作《出使帖木兒宮廷記實》或《帖木兒時代之自卡提斯至撒馬爾罕遊記》），是15世紀初西班牙卡斯蒂利亞使節羅·哥澤來滋·克拉維約出使帖木兒帝國後撰寫的遊記。該書作者曾親自遊歷君士坦丁堡（伊斯坦堡）、小亞細亞、中亞等地區，他的著作，便成為這些地區的重要研究文獻。
14世紀末到15世紀初，奧斯曼帝國在西亞地區日益強大，威脅著歐洲基督教諸國。直到1402年，奧斯曼帝國蘇丹巴耶塞特一世在安哥拉之戰中大敗於帖木兒，此次戰役令卡斯蒂利亞甚有興趣與帖木兒進行交往，於是便先後派出使臣到帖木兒帝國的重要城市撒馬爾罕。克拉維約正是其中之一。
克拉維約於1403年5月奉命出發，曾到過東羅馬帝國（拜占庭帝國）的君士坦丁堡、白玉路，小亞細亞的特拉布宗，中亞的德黑蘭、撒馬爾罕等名城。1404年克拉維約使團到達撒馬爾罕謁見帖木兒時，獲得帖木兒盛大招待，不久後因帖木兒得到重病，其帝國內的奪權內戰一觸即發，克拉維約使團唯有起程回國，於1406年3月回卡斯蒂利亞向國王覆命。
克拉維約回國後，便著手撰寫這本遊記。他本人於1412年去世，而該書則在1582年才正式出版。
*君士坦丁堡：克拉維約使團於1403年10月抵達君士坦丁堡，並滯留5個月之久。這段期間，他遊歷過的各個重要教堂如聖索非亞大教堂，以及皇宮、競技場等設施，均有所描述，甚至連當時東羅馬帝國的政局，亦加以提及。
*特拉布宗：1404年4月克拉維約使團到達了小亞細亞的重要城市（亦是國名）特拉布宗（或譯作特拉布松），其遊記亦記載了該城的君主、宮廷、市面等情況。
*德黑蘭：1404年7月，克拉維約使團到達德黑蘭，獲得帖木兒帝國貴族的款待。克拉維約在書中對該城的地理氣候，亦加以描述。
*撒馬爾罕：1404年9月，克拉維約使團抵達撒馬爾罕，亦是當時帖木兒的重要駐紮地點。克拉維約在此逗留兩個多月，在書中詳細描述該城的地理、宮殿建築、民居、市集、堡壘等等，並描述了帖木兒帝國的一些政治制度。
* 東羅馬皇帝曼努埃爾二世：克拉維約使團在君士坦丁堡期間，曾受到東羅馬皇帝曼努埃爾二世（或譯作麻努來的召見。書中提到了他的奪位，以及東羅馬帝國在他治下掙扎求存的歷史。
* 奧斯曼帝國蘇丹巴耶塞特一世：由於巴耶塞特一世（或譯作白牙即的）曾是帖木兒的勁敵，所以在書中有關他的記載亦有不少。書中對其圍攻東羅馬帝國，在西亞一帶的軍事活動，以及決定性的安哥拉之戰，亦加以敍述。
* 帖木兒：帖木兒是該書中的重要人物，在書中大部份篇幅中，都提及有關他的征戰、治國、宮廷生活、對中國明朝和奧斯曼帝國的關係、接見外國使節的盛況等等，以及他去世時的帖木兒帝國政局。
* 沙哈魯：沙哈魯是帖木兒的第四子，亦是帖木兒去世後帝位爭奪戰中的勝利者。1404年7月，克拉維約在赴撒馬爾罕途中，沙哈魯皇子曾派使者招待。及後，沙哈魯怎樣參加帖木兒死後的奪位戰，書中亦有記述。
*對帖木兒的記載豐富：克拉維約曾親自謁見帖木兒並獲得他的招待，因此有機會近距離接觸他的為人及事跡，這些材料被記載到《克拉維約東使記》中，成為這部書的精華部份之一。土耳其學者 奧瑪·李查 讚賞克拉維約在「書中曾論及帖木兒本身及其家屬，其宮內生活，皆為他人所不曾述及者。作者本人屢次謁見帖木兒，因之增加本書之價值不少。」
*填補了古代西域、中亞文獻記載的不足：據學者楊兆鈞的說法，「中世紀中亞史地之記載，為數本少；東西方從事研究者，皆苦於缺乏材料。故克氏此書，謂之為繼馬可波羅遊記而起之一重要記錄，亦無不可。在中國舊籍中，關於西域、中亞的著錄，頗多不朽之作品。……惟中國學者之記述，篇幅簡略，復不錄取當時社會上種種活動之情形，故可供吾人為研究之資料，筆墨不多。而克氏此書則不然，不厭繁瑣，務求詳盡，即其己身之種種遭遇，亦據實而錄。因之使吾人可以據此書而窺見當時中亞社會之輪廓。此為譯者所樂於介紹與讀者也。」
《克拉維約東使記》，曾被翻譯成英語、俄語、土耳其語等版本。中文譯本則有北京商務印書館出版的楊兆鈞譯本。
THE YELLOW MONKEY是由吉井和哉（LOVIN，主唱、吉他）、菊地英昭（EMMA、吉他）、廣瀨洋一（HEESEY、貝斯）、菊地英二（ANNIE、鼓）四個人所組成的日本搖滾樂團。1989年結成，2001年1月活動中止、並於2004年7月7日宣佈解散。「YELLOW MONKEY」一詞乃西洋人士用以嘲笑日本人的一種輕蔑用語。而這樣的樂團名稱，是基於主唱吉井和哉想要有一個「既土氣、又很犬儒」的團名而取的。
2016年1月4日開始出現金色之蛹照片的倒數廣告宣傳，官網也出現相同照片及暗號，引起大眾熱論。1月8日0時，在日本JR澀谷站前東急百貨店的壁面廣告由金色之蛹換上團員照，全面宣布復出，同時公布巡迴演唱行程，在日本各地再次掀起一陣熱潮。2016年10月19日發行相隔十五年的單曲，並登上當周Oricon銷售第二名，並首度入選參與NHK紅白歌合戰。
吉井和哉（Yoshii Kazuya、1966年10月8日－）
:擔任樂團主唱。暱稱為LOVIN。東京北區出身。於靜岡縣成長。解散後以YOSHII LOVINSON一名（於2006年改為吉井和哉）開始個人的音樂活動。
菊地英昭（Kikuchi Hideaki、1964年12月7日－）
:擔任樂團吉他手。暱稱為EMMA。東京八王子市出身、日本大學文理學部應用地學科畢業。解散後為錄音室樂手。以吉他手的身份參與錄製YOSHII LOVINSON的第二張專輯『WHITE ROOM』。在該專輯所記載的參與人士名單當中、不知為何將名字標記為EMMARSON。目前以擔任吉井和哉及吉川晃司等音樂人的客座樂手（2007年4月－7月）從事音樂活動。
廣瀬洋一（Hirose Youichi、1963年4月19日－）
:擔任樂團貝斯手。暱稱為HEESEY。東京足立區出身、日本大學經濟學部中退（即休學）。解散後曾以樂團「HEESEY WITH DUDES」的主唱及貝斯手從事音樂活動。後HEESEY WITH DUDES宣佈解散，並於2005年12月舉行最後一次現場表演。解散後以貝斯手身份參與錄製2005年11月發售的森重樹一（ZIGGY）個人專輯『CHRONIC LAY ABOUT』、並同時參加森重樹一的個人巡迴演出。
菊地英二（Kikuchi Eiji、1967年6月6日－）
:擔任樂團鼓手。暱稱為ANNIE。東京八王子市出身、桐朋高校、中央大學理工學部精密機械工學科畢業。吉他手菊地英昭的親弟弟。解散後以河村隆一、吉川晃司、Tama樂團等音樂人的現場表演客座樂手活躍於音樂界。並與（Leonard Eto，前「鼓童」之音樂監督）合作現場表演。
*1988年結成。當時由吉井和哉擔任貝斯手，廣瀬洋一加入後轉為吉他手。
*1989年前主唱離團，吉井轉為主唱。菊地英二的親哥哥菊地英昭加入。12月28日，以上記的四位成員舉行第一次的現場表演。
*1992年5月21日，於哥倫比亞音樂公司（Columbia Music Entertainment, Inc.）發行第一張專輯「Romantist Taste」正式出道。
*1996年，移籍至新東家FUN HOUSE並發行單曲「樂園」。
*2001年1月，於東京巨蛋舉行演唱會、做為活動中止前的最後一場公演。
*2004年7月7日，正式宣佈解散。
*2004年12月26日，在東京巨蛋舉辦的THE EXHIBTION AND VIDEO FESTIVAL OF THE YELLOW MONKEY 活動的最後一天成員再度集合，並演奏代表作之一的「JAM」。
#Romantist Taste（1992年5月21日）
#前衞地起行吧（1993年3月1日）
#悲哀的ASIAN BOY（1994年2月21日）
#熱帶夜（1994年7月21日）
#Love Communication（1995年1月21日）
#慨嘆我夜裡的Fantasy（1995年3月1日）
#追憶的美人魚（1995年7月21日）
#太陽正在燃燒（1995年9月30日）- 首次進入TOP10的作品，成為日後在樂壇大放異彩的契機。
#JAM/Tactics（1996年2月29日）- 長賣型的作品，累計銷售量約80萬張。
#SPARK（1996年7月10日）
#樂園（1996年11月25日）
#LOVE LOVE SHOW（1997年4月19日）
#BURN（1997年7月24日）- 最熱賣的一支單曲、累計銷售量約90萬張。
#鱗莖（球根）（1998年2月4日）- 首次也是最後一次成功拿下日本公信榜單曲部門第一名。
#不要離開（1998年6月2日）
#SUGAR FIX（1998年8月21日）- 於英國發行單曲之日本國內盤。作詞者為Cara Jones。
#MY WINDING ROAD（1998年10月21日）
#SO YOUNG（1999年3月3日）
#薔薇色的日子（1999年12月8日）
#聖海與陽光（2000年1月26日）
#SHOCK HEARTS（2000年4月5日）
#PEARL（2000年7月12日）
#BRILLIANT WORLD（2000年11月1日）
#PRIMAL。（2001年1月31日）- 活動休止後發行的作品。由曾經參與T.Rex、David Bowie等人作品的Tony Visconti擔任製作。
#砂之塔（2016年10月19日）
#THE NIGHT SNAILS AND PLASTIC BOOGIE / （1992年6月21日）
#EXPERIENCE MOVIE / （1993年3月1日）
#jaguar hard pain 1944?1994（1994年3月1日）
#smile（1995年2月1日）- 公信榜初登場第4名。
#FOUR SEASONS（1995年11月1日）- 公信榜初登場第1名。首度前往英國倫敦錄製的作品。
#SICKS（1997年1月22日）- 公信榜初登場第1名。原創專輯當中銷售量最高的作品。
#PUNCH DRUNKARD（1998年3月4日）- 公信榜初登場第1名。
#8（2000年7月26日）- 公信榜初登場第2名。初回限定版本附有收錄「MY WINDING ROAD」與「SO YOUNG」的BONUS DISC。
* THE YELLOW MONKEY 官方網站（中文）
樂府詩集一百卷
《樂府詩集》是一部專門錄輯漢代以迄唐、五代樂府詩的詩歌總集，也編入了部分漢以前流傳的古歌辭，為宋代郭茂倩編纂。《樂府詩集》是一部較為完備的樂府詩總集，收集漢至唐五代時期的樂府民歌、文人作品和先秦歌謠，按其曲調分為十二類，成為早期研究樂府的重要文獻。《樂府詩集》曾被清初藏書大家徐乾學、季振宜等收藏，1918年被近代學者傅增湘所得。20世紀三四十年代，傅增湘將書重新裝裱。
《樂府詩集》集錄了先秦歌謠，漢朝至唐五代的樂府詩，全書共一百卷。把樂府詩分為郊廟歌辭（12卷）、燕射歌辭（3卷）、鼓吹曲辭（5卷）、橫吹曲辭（5卷）、相和歌辭（18卷）、清商曲辭（8卷）、舞曲歌辭（5卷）、琴曲歌辭（4卷，5曲、9引、12操）、雜曲歌辭（18卷）、近代曲辭（4卷）、雜歌謠辭（7卷）以及新樂府辭（12卷）等12大類。
《上邪》、《長歌行》、《艷歌行》、《敕勒歌》、《陌上桑》、《木蘭詩》、《昭君怨》、項羽的《垓下歌》、《十五從軍征》等等。
《四庫全書總目》稱《樂府詩集》「是集總括歷代樂府，上起陶唐，下迄五代。其解題徵引浩博，援據精審」。
*原始版本：《樂府詩集》以北宋末、南宋初的浙江刻本為初始版本，現藏于中國國家圖書館，今存79卷目錄2卷，其它缺卷則用元刻本以及清抄本補配而成。
*人民文學出版社版本：《樂府詩集（1-4）》（傅增湘藏宋本）（ISBN 978-7-0200-7776-2）
華盛頓州州旗是美國華盛頓州的官方旗幟，州旗底色為深綠色，旗的中間是印有喬治·華盛頓頭像的華盛頓州州徽，長闊比例為1:1.6，而此州旗也是美國唯一一面旗上有美國總統的州旗。
華盛頓州州旗現在的設計於華盛頓州加入美國聯邦34年後的1923年才被採用，在此之前，華盛頓是沒有官方的旗幟的。在20世紀初，華盛頓州的居民曾使用過一面以藍色為底色並印有金色喬治·華盛頓頭像的旗幟。而同一時間，也有另一個以紫色為底色而中間印有金色州徽的設計出現，後來這個設計漸發展成現在的模樣，印有這個設計的舊州旗現在存放於奧林匹亞的立法大樓之內。
在州旗上華盛頓州州徽是於1889年由奧林匹亞的一個珠寶商查理所設計，查理使用一個墨水瓶和一個銀幣畫了一個圓圈，再把當時印有藍色喬治·華盛頓的郵票印在這個圓圈內，而查理的哥哥格蘭則在圓圈內寫上「The Seal of the State of Washington 1889」。經過多年發展，這設計就成了華盛頓州旗上的徽章。
由於華盛頓州州旗上的州徽不是一個對稱的圖案，故在州旗的底面也必須要是一致，這使這面州旗成為美國眾多州旗之中，印刷費用最昂貴的一面。此外，人們如果要印製這面州旗，就必須要把兩個的樣本送給華盛頓州政府的辦公室審批，批核後，政府辦公室會在其中一個樣本中標上「許可」並送會申請人處，而另一個樣本則留為記錄。此外，華盛頓州法例列明：「華盛頓州州旗是以深綠色的絲綢或製旗用的布來印製，而且在旗的正中間印、繡或畫有華盛頓州州徽。旗邊的裝飾可以有或沒有，如果有的顏色必須要和州徽相同。州旗的大小可以不同。」
華盛頓州州旗上的主要顏色如下：
+華盛頓州州旗顏色
彩通（CMYK值）
PMS 348
0-132-61
#00843D
州徽（環）旗幟邊緣
255-205-0
州徽（內部）
PMS 311
5-195-222
#05C3DE
州徽（文字、環邊、肖像）
PMS Process Black
喬治·華盛頓的臉
PMS 169
255-179-171
#FFB3AB
*   世界旗幟 - 華盛頓州
巴約掛毯，也譯作貝葉掛毯，又稱作瑪蒂爾德女王掛毯，創作於11世紀。貝葉掛毯長70公尺，寬0.5公尺，而現今只存62公尺。掛毯上共出現623個人物，55只狗，202只戰馬，49棵樹，41艘船，超過500只鳥和龍等生物，約2000個拉丁文字，描述了整個黑斯廷斯戰役的前后過程，其中包括1066年4月出現在天空中的哈雷彗星。史載是征服者威廉的異父弟巴約大主教巴約的厄德為紀念巴約圣母大教堂建成所織。現保存于法國卡爾瓦多斯省的巴約。
巴約（，），法國西北部城市，諾曼底大區卡爾瓦多斯省的一個市鎮，同時也是該省的三個副省會之一，下轄巴約區，其市鎮面積為平方公里，時人口數量為人，是該省人口第五多的市鎮，在所有法國城市中則排名第742位。
巴約位于卡爾瓦多斯省西北部，歷史悠久，自高盧時期就已成為一個地方行政中心，后羅馬人在此建立，中世紀時因巴約掛毯而聞名，現代則是一個區域性的中心城市。
戴高樂視察巴約
“巴約”一名來源于，后者為一支活動于此的高盧部落。羅馬人入侵后將此地擴建并命名為“奧古斯托杜魯姆”，該名稱隨著西羅馬帝國的滅亡而逐漸消失。
巴約歷史悠久，高盧時期為的活動中心，羅馬人入侵后在歐爾河畔建立，使其成為的首府，該城四周出現了堅固的城墻，城內出現了斗獸場、歌劇院等建筑，城外則通過一條大道與帝國內的其它區域相連。公元3世紀后，受到海盜入侵影響，受到嚴重破壞，公元5世紀后成為紐斯特利亞的一部分。中世紀時期，巴約長期為諾曼底的一個普通城鎮，其權力中心逐漸遷至卡昂。公元11世紀，主教厄德為紀念黑斯廷斯之戰而主持編織了巴約掛毯。英法百年戰爭期間，巴約長期被英格蘭軍隊占領。16世紀末，的修建使得巴約成為天主教的一個文化中心。18世紀時，巴約因和而成為手工業中心，城市也得到一定的發展。法國大革命后，巴約成為卡爾瓦多斯省的一個副省會。展示巴約掛毯的巴約博物館于1835年建成。第二次世界大戰末期，巴約附近是奧馬哈海灘行動的重要目標，德懷特·艾森豪威爾與戴高樂曾共同在巴約進行軍事指揮。二戰結束后，戴高樂于1946年視察巴約并指導諾曼底諸地的重建工作。
歐爾河巴約市區段
巴約位于法國西北部，諾曼底大區西部和卡爾瓦多斯省西北部，距離省會卡昂大約30公里。與巴約接壤的市鎮包括：。
巴約位于諾曼底沿海平原地區，境內地勢總體平坦，全境海拔在32到67米之間。
歐爾河自南向北流經巴約市區，該河獨立匯入英吉利海峽。
巴約屬于溫帶落葉林區，市區內的主要綠地公園包括米歇爾·奧爾納諾公園、巴約植物花園等，均常年免費向公眾開放。
巴約在柯本氣候分類法中屬于溫帶海洋性氣候。
巴約境內設有氣象站，以下為該氣象站的數據（其中日照數據取自卡昂）：
巴約是法國諾曼底大區卡爾瓦多斯省的一個市鎮，編號為14047，它也是卡爾瓦多斯省的一個副省會。巴約下轄巴約區，管理，同時也是的辦公駐地。
法國國家統計與經濟研究所（簡稱“”）在進行數據統計時，將巴約及相鄰的另外5個市鎮設為，并將包括核心區在內的周邊共22個市鎮劃為。
同時，還將巴約市鎮分為了8個“塊區”，以便于統計人口分布情況。
巴約火車站內停靠的一列區域列車
法國國道N13線經過市區南部，通過多個出入口與市區連接；此外多條卡爾瓦多斯省省道在巴約境內交匯，提供校車線路，可前往周邊部分市鎮。
2016年，66.9%的巴約家庭擁有至少一輛的私人汽車。同年，巴約境內共發生各類交通事故3起，造成3人受傷。
巴約位于芒特拉若利－瑟堡鐵路上，巴約站位于市區南部，停靠巴黎－瑟堡和卡昂－格朗維爾兩條線路的區域列車。
距離巴約最近的民用航空站為，距離巴約市中心車程約26公里。
（商業名稱為“”）是當地的城市公共交通系統，由4條公交線路構成（其中包括1條節假日線路），路網覆蓋了市區內的主要街區。
巴約的現任市長為帕特里克·戈蒙先生，他是一名右翼無黨派人士，在中獲得了63.89%的支持率。
在2017年的法國總統大選中，法國第25任總統埃馬紐埃爾·馬克龍在巴約獲得了70.75%的支持率。
巴約歷屆市長
1945年－1973年
讓·勒卡爾龐捷
帕特里克·戈蒙
2017年，巴約市鎮人口數量為13,121，在法國排名第742位。其中男性6,126人，女性7,399人，75歲及以上人口占13.8%，外籍人口數量為223人，人口密度為1,848人/平方公里，當地居民被稱為（男性）或（女性）。2018年，巴約境內出生107人，死亡人口231人。
巴約是一個區域性的中心城市，當地共有各類用人單位2,003家，平均歷史為17年，行政、醫療及社會服務是當地的主要就業崗位類型。
2019年，巴約的財政收入總額為16,821,900歐元，財政支出總額為16,023,800歐元，當年的債務總額為6,673,330歐元。
2015年，巴約的人均月收入總額為2,146歐元，其中高級職員為4,439歐元，中級職員為2,362歐元，普通職員為1,705歐元。
2016年，巴約境內的青壯年（15至64歲）失業率為17.7%，當地36.8%的家庭擁有納稅資格。
巴約的一處工藝品商鋪
巴約市中心的圣讓街
巴約屬于。截止2018年1月1日，巴約境內共有1所幼兒園、9所小學、3所初級中學和3所普通高中。2018至2019學年度，巴約境內共有在校中小學生3,042名。
截止2018年1月1日，巴約境內共有全科醫生21名、保健師19名、牙醫19名、護士23名、耳科醫生1名、眼科醫生2名、皮膚科醫生1名、助產士3名、兒科醫生1名和婦科醫生2名。境內共有藥房8家，養老院5家，殘疾人幫扶中心7家。
巴約中心醫院，全名為“歐奈-巴約中心醫院”，是法國的一個區域性醫療系統，主病區位于巴約市區，設有床位177個，是當地規模最大的公立綜合性醫院。
2016年，巴約境內共有各類住房7,770套，其中87.1%為常住房屋。集中式居民區少量分布在市區東部。
2017年，巴約境內共有各類商鋪930家，其中餐飲服務類411家。市區西部和北部建有開放式商業街區。
2018年，巴約境內共有1家游泳池、5間健身房、2座綜合體育場、9處網球場、6處足球或橄欖球場以及1處籃球或排球場。
是當地的一支足球隊，成立于1998年，2020至2021賽季參加。
巴約的環境事務由其所屬的公共社區負責。2017年，巴約境內暫無污染企業。
2014年，巴約及附近地區共發生各類案件2,186起，其中盜竊類案件1,392起，經濟類案件192起，毒品交易類案件94起。
2018年，巴約境內共有1個電影院和1個博物館。巴約市政府提供多媒體中心，向公眾全年開放。
巴約境內有多處法國國家文物保護單位，其中圣母主教座堂是天主教巴約教區的座堂，亦是當地的地標性建筑物；因展示巴約掛毯而聞名。此外，巴約還有多處與諾曼底登陸及二戰相關的建筑，包括、等。
Bayeux Cathedral.JPG|圣母主教座堂
FranceNormandieBayeuxEgliseStPatrice.jpg|
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Bayeux tapisserie.jpg|內展示的巴約掛毯
Churchill Bayeux.JPG|諾曼底戰役紀念展品
2020年，巴約境內共有17個賓館共計540間房間，另有1個露營地，可容納共150輛露營車。
法國主要的媒體均可在巴約接收，法國電視三臺下屬的諾曼底大區頻道在部分時段播出巴約所屬區域的地方新聞。
法國前足球運動員出生于巴約。
截至2020年8月，巴約共與五座城市互為友好城市關系：
巴約圣母主教座堂
巴約圣母主教座堂  是位于法國巴約的一座諾曼底羅馬哥特式的建筑。
西元11世紀的巴約因人口增加和盛產掛毯、瓷器的緣故而備受重視。1049年，諾曼底公爵、后來的英格蘭國王征服者威廉的異父弟巴約的厄德（Odon de Bayeux）被任命為巴約大主教，威廉征服英格蘭后，厄德被封為肯特伯爵，他是英格蘭的諾曼朝廷中權勢最大的貴族，也是當時歐洲最富有的人之一，他在原墨洛溫時代的一座小教堂的基礎上修建巴約主教座堂，中央鐘樓于1077年7月14號初步完成，但是它的頂飾鐘樓，是在15世紀時期才建成。
在代數數論中，二次域是在有理數域上次數為二的數域。二次域可以唯一地表成，其中無平方數因數。若，稱之為實二次域；否則稱為虛二次域或複二次域。虛實之分在於是否為全實域
二次域的 研究肇源甚早，起初是作為二次型理論的一支。二次域是代數數論的基本對象之一，雖然如此，至今仍有一些未解猜想，如類數問題。
二次域裡的整數環定義為該域中的代數整數。當時，整數環可描述為，否則為。當時，這些整數稱為高斯整數，當時，稱為艾森斯坦整數。
根據上述描述，的判別式不難計算：當時判別式為，否則則為。
設，為素數。數論關注的問題是如何在中分解成素理想之積。根據數域的分歧理論，應考慮以下情形：
*是慣性的：仍為素理想，此時。
*分裂：為兩個相異素理想之積，此時。
*分歧：為某個素理想之平方，此時含有非零的冪零元。
根據之前對判別式的計算，可知分歧當且僅當整除的判別式（或，取決於）；對其餘無窮多個素數，前兩個情形皆會發生，而且其機率在某種意義上相等。
分圓域素p（p＞2）次根群所產生二次子域，也是伽羅瓦理論（埃瓦里斯特·伽羅瓦）的一個結論，在有理域上有惟一指數2Galois子群，，二次域特例d=-1時成稱高斯整環，有判別式p的p=4N+1-P，P = 4N +3才有素分解，高斯整環分歧條件叫高斯周期（Gaussian period）。
如果一個分圓域，他們有額外的2-扭伽羅瓦群，那麼就至少包含三個二次域。一般通過分圓域二次子域的判別式D的可以得到D次單位根組成的子域（D-th roots of unity）。這表示一個事實，即二次域的前導子（conductor） 是判別式D的絕對賦值 （value） 。
*  Chapter 3.1.
李志希，臺灣男演員，出生於臺北市，籍貫河北雄縣，為藏傳佛教信徒，法號“貝瑪澤旺”（貝瑪是「蓮花」的意思，澤旺是「心想事成」）。
父親是著名京劇表演藝術家李環春，媽媽是書法家、電臺主播沈涪，雙胞胎弟弟李志奇，而母親的表弟為焦仁和。滿人，出身正黃旗。祖父是著名京劇表演藝術家李永利 (1884年-1955年)，京劇武凈。祖籍河北省雄縣，為滿族正黃旗人。
配偶紀佩伶為華航的空服員，兩人在航班上認識，2001年9月26日訂婚，2001年11月25日結婚，婚後育有二女一子。
李志奇、田麗、侯冠群
《小爸爸的天空》
賀杰龍（臺北工專時期）
李志奇、楊潔玫、管管
《國父傳》|
《那一年我們去看雪》 |
陸小芬、林秀玲、周華健、庹宗華
《起床號》|
李興文、柯俊雄
《童黨萬歲》
張世、鄧安寧、徐貴櫻、李明依
《流氓世家》|
邵萱、陳震雷
《黑皮鞋與白布鞋》
蕭紅梅、徐孟光、高明駿
《企業流氓》
陳震雷、許淑蘋、王星、史仲田
《霹靂警花》|
胡慧中、葉全真、裘海正、伊能靜、林小樓、邵萱
《安樂戰場》
李志希、邵萱、溫碧霞、曾志偉
《黑衣部隊》|
劉德華、梁朝偉、徐少強、袁潔盈
葉全真、蕭紅梅
《成功嶺2全面出擊》|
李興文、吳帆
《在那遙遠的地方》
《七俠五義之五鼠鬧東京》（又名《御貓愛上錦毛鼠》）
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《電腦選妻》|
李志奇、楊淑華
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笑傲江湖(第1集)
向前走向愛走
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廉政英雄第三十一單元：枕邊人
大愛劇場 家有滿子
*發燒麥克風（與莎曼珊主持，中視）
*仁波切看社會（佛教節目，華頻網國際傳播製作）
*主席有約（模仿馬英九，八大第一臺）
*全民最大黨（模仿馬英九，中天綜合臺）
*1998年《獅子王2：辛巴的榮耀》國語配音高孚
*2002年金馬獎最佳剪輯，最佳動作設計頒獎人
*1995年金馬獎最佳實片記錄獎頒獎人
*1993年金馬獎最佳美術設計、造型獎頒獎人
*臺北市演員工會第一屆表演藝術金龍獎最有潛力新人獎入圍