ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在中世紀猶太人在歐洲屬于少數種族、由于種族歧視而比較貧困。很多歐洲城市設立了猶太區、猶太人只允許在此區域內居住。西方語言的詞匯“ghetto”（隔都）就是中世紀威尼斯共和國的猶太區名稱而來。
十八世紀，拿破侖向往宗教平等，在他侵略歐洲其他國家時，解除了許多西歐城市的猶太人必居猶太區的法律。
十九世紀的猶太解放運動再次同等化歐洲猶太人的地位。
二十世紀，二戰時期希特勒暫時復原了猶太區的法律，后掀起了猶太人大屠殺。
束皙，字廣微，陽平元城（今河北大名東）人。西晉文學家。漢太子太傅疏廣之後。祖束混，隴西太守。
少有德行，太康初年，官佐著作郎、尚書郎。太康二年（281年），汲郡（今河南衛輝西南）出土魏襄王墓中竹書數十車，曾與荀勖、衛恆等整理《竹書紀年》和《穆天子傳》著成《汲冢書》七十五篇。趙王倫為相國，請為記室。永康元年（300年）辭官歸里，教授門徒。卒於晉永康元年（300年）。著有《發蒙記》一卷，有《束廣微集》，今存輯本。四言詩有《補亡詩》六首，補作《詩經·小雅》的《南陔》、《白華》等篇，又有《勸農賦》、《餅賦》等。
* 姜亮夫《歷代人物年裡碑傳綜表》
《-{zh-hans:極速前進14;zh-hk:奪寶奇Show14;zh-tw:驚險大挑戰14;}-》是流行的真人秀節目《極速前進》的第十四季。本季會繼續有數對不同關係的選手參賽，為最終大獎進行環球旅行挑戰，於美國CBS播放。
本季參賽報名於2008年5月28日截止，在十一月左右進行拍攝。
《-{zh-hans:極速前進14;zh-hk:奪寶奇Show14;zh-tw:驚險大挑戰14;}-》於2009年2月15日星期日晚上8時（東部及太平洋時間）在CBS首播。香港無綫電視明珠臺於2012年8月19日起逢星期日晚上8時30分播放此節目。
本季的片頭動畫、背景聲效、遊戲圖標都是經過重新設計的（如右圖），在展現飛行路線時改用Google地圖，另外還使用了類似美國電視劇《24》的分鏡來顯示各隊伍不同的情況。每集的片頭還會隨著賽程的進行更新，以反映比賽的進程。
Tammy & Victor
Tammy 5, Victor 6
Jaime & Cara
前NFL啦啦隊員
Jaime 5, Cara 6
Margie & Luke
Margie 5, Luke 6
Kisha & Jen
Kisha 5, Jen 5
Mark & Michael
兄弟／特技演員
Mark 5, Michael 3
Mel & Mike
Mel 3, Mike 3
Christie & Jodi
Christie 3, Jodi 3
Amanda & Kris
Amanda 1, Kris 3
Brad & Victoria
Brad 0, Victoria 3
Steve & Linda
Steve 1, Linda 1
Preston & Jennifer
Preston 1, Jennifer 0
第四賽段的回轉是匿名回轉''(Blind U-turn)''，Margie & Luke不需要貼出自己的照片以告訴其他隊伍他們使用了回轉。
Mark & Michael第一個到達提示站，但須接受2個30分鐘的罰時：一個是因為在2 Miles Detour時故意隱藏打氣筒，另一個是因為指示出租車帶領他們到達Detour的目的地；后者在線索中很明確的告知是被禁止的。最終他們位列第三。
Kisha & Jen原本第三個到達，就在Tammy & Victor之前，然而她們把旅行文件遺留在路障處，被迫返回完成路障的地點取回文件，所以Tammy & Victor名列第三。在Kisha & Jen返回之前，Mark & Michael到達提示站，然而他們違反了兩次競賽規則：用個人物品交易獲得金錢（路障之后兩次的出租車費用），因此需要接受4個小時的懲罰（每違反一次罰時2個小時）。就在罰時接近50分鐘時，Kisha & Jen返回提示站，名列第四。Mark & Michael被允許立即在提示站報到，但因為此賽段為非淘汰賽段，他們剩余的罰時將在下個賽段進行（他們將在Kisha & Jen離開大約3個小時后出發）。
* 下線藍：該隊最後抵達非淘汰提示站，他們需在下賽段接受減速障礙''(Speed Bump)''任務
* ''斜體粉''：是普通賽段長度的兩倍，并分別設有兩個岔道和兩個路障。
* 綠?：該隊贏得通行證''(Fast Forward)''線索；而附有綠色 ?的賽程號碼表示雖然該賽段有通行證但並無隊伍選擇使用
* 棕?：該隊使用迴轉''(U-turn)''，棕?是被指定迴轉的隊伍，??表示該賽段有迴轉但無隊伍使用
每集標題通常引用自參加者在該集說過的話
# "Don't Let a Cheese Hit Me" – ''Mel''
# "Your Target is Your Partner's Face" – ''Directions for the "Austrian Folly" Detour task''
# "I'm Not Wearing That Girl's Leotard!" – ''Luke''
# "It Was Like a Caravan of Idiots" – ''Mike''
# "She's a Little Scared of Stick, But I Think She'll Be OK!" – ''Victor''
# "Alright Guys We're at War!" – ''Mark''
# "Gorilla? Gorilla?? Gorilla???" – ''Victor''
# "Rooting Around in People's Mouths Could Be Unpleasant" -  ''Phil Keoghan''
# "Our Parents Will Cry Themselves to Death" - ''Tammy''
# "Having a Baby's Gotta Be Easier Than This" – ''Cara''
# "No More Mr. Nice Guy (China)" – ''Victor''
# "This is How You Lose a Million Dollars" –''Jaime''
本獎項頒發給每賽段的冠軍隊
* 第1段 - 雙人墨西哥巴亞爾塔港旅遊
* 第2段 - 每人一輛hybrid卡丁車
* 第3段 - 雙人哥斯達黎加旅遊
* 第4段 - 每人一輛650摩托車
* 第5段 - 雙人聖露西亞旅遊
* 第6段 - 每人一艘海洋皮艇
* 第7段 - 雙人夏威夷·瓦胡島旅遊
* 第8段 - 雙人波多黎各·圣胡安旅游
* 第9段 - 雙人巴巴多斯旅游
* ''第10段 - 每人一輛Jet Ski水上摩托車 (被刪剪)''
* 第11段 - 雙人加拉帕戈斯群島旅游
* 第12段 - 1,000,000美元
第十四季路線圖。
*  美國加利福尼亞州洛斯阿拉米托斯（洛斯阿拉米托斯聯合部隊訓練基地）（起點線）
* Flight: 洛杉磯（洛杉磯國際機場）到 瑞士蘇黎世(蘇黎世機場)或者意大利米蘭(馬爾彭薩國際機場)
*Railway:蘇黎世（蘇黎世機場火車站）或者 基亞索（基亞索火車站）到 洛迦諾 （洛迦諾火車站）
* 洛迦諾（圣安東尼奧教堂）AT1
* 提契諾州（韋爾扎斯卡水壩）
* Railway: 洛迦諾（洛迦諾火車站）至 因特拉肯（因特拉肯東站）
* 因特拉肯（Kleine Rugen Wiese）AT2
* Stechelberg(PostAuto Stop - Hotel Stechelberg then on to Alpenhof Stechelberg)AT3
路障：一名隊員要在韋爾扎斯卡水壩的蹦極臺上一躍而下，當他們完成這驚險的任務后，就能獲得下一條線索。
AT1:到達圣安東尼奧教堂后，隊伍要登記三班出發時間，第二天再從牧師那里獲得下一條線索。
AT2:到達Kleine Rugen Wiese后，隊伍要背上背簍向山頂進發。然后從山頂背下4個總共200磅重的奶酪搬下山，搬完后就能獲得下一條線索。
AT3:到達PostAuto Stop后，隊伍要根據德約爾調歌手的聲音前往中繼站。
* Flight: 蘇黎世 (蘇黎世國際機場) 到  德國慕尼黑 (慕尼黑國際機場)
* 魯波爾丁 (Rauschberg)
* 舍瑙阿姆克尼格塞（雪橇賽道）
* 舍瑙阿姆克尼格塞(Holzs?ger)AT1
*  奧地利薩爾斯堡 (海爾布倫宮)
路障:一名隊員選擇指導員，然后與指導員乘坐滑翔傘從一萬六千英尺高的山上滑翔到地面，另一名隊員要乘坐纜車回到地面。當兩名隊員會合后，就能獲得下一條線索。
（注：考慮到風向因素，隊伍有兩個選擇：要么繼續等待直到可以滑翔，要么花一個小時徒步下山。）
繞道：平衡力挑戰--每名隊員要乘坐思維車完成兩英里的障礙賽段。到達終點后，就能獲得下一條線索。
奧地利狂歡--隊伍要前往帳篷，將餡餅輪流扔向隊友的臉，直到里面是櫻桃餡的。然后找到樂隊指揮，就能獲得下一條線索。
AT1:完成繞道後，隊伍要到Holzs?ger用機器鋸下一片木片。然後，木工會在木片蓋上下一條線索。
* Railway:薩爾茨堡(薩爾茨堡中央車站) 到 慕尼黑（慕尼黑中央車站）
* Flight: 慕尼黑 (慕尼黑國際機場) 到  羅馬尼亞布加勒斯特 (布加勒斯特奧托佩尼－亨利·科安德國際機場)
* 布加勒斯特 (布加勒斯特國家體育館/莎拉體操館)
* Railway:布加勒斯特(布加勒斯特北站) 往 布拉索夫 （布拉索夫車站）
* 布蘭 (Vila Panoramic)
路障:一名隊員要學習并表演三個不同體操項目(平衡木，雙杠和自由操)，一旦獲得導師認可，就能獲得下一條線索。
繞道:吉普賽搬家--隊伍要前往吉普賽人聚集地，將一家的生活用品裝到馬車上，然后駕著馬車到新的營地。然后將車上貨物卸下，就能獲得下一條線索。
吸血鬼遺物--隊伍要前往附近的樹林，尋找一口棺材將其搬到空曠地。然后打開纏繞在棺材上的鐵鎖，將里面的相框刺穿找到里面帶有旗幟的，最后用旗幟換取下一條線索。
* Flight: 布加勒斯特 (布加勒斯特奧托佩尼－亨利·科安德國際機場) 至  俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克 (克拉斯諾亞爾斯克機場)
* 克拉斯諾亞爾斯克 (克拉斯諾雅爾斯克水電站)
* 克拉斯諾亞爾斯克 (Saint Innokenty教堂)
* 克拉斯諾亞爾斯克 (最後致意博物館)
* 克拉斯諾亞爾斯克 (Krasnoyarsk Theater of Musical Comedy)
起點線任務:各隊會獲得一張10盧布的紙幣,根據紙幣背面的圖案指引隊伍前往克拉斯諾雅爾斯克水電站。
繞道:疊木--隊伍要前往河邊將木頭按照傳統方法堆起來。堆完之后，就能獲得下一條線索。
建設--隊伍要前往作坊領取制作窗戶的材料并組裝，隊伍要將組裝好的窗戶送到門外掛有“需要安裝”牌子的房屋并將窗戶裝好，之后就能獲得下一條線索。
路障：一名隊員乘坐旱地雪橇在四分鐘內完成3英里的賽道，在途中隊伍要找到7個俄文字母，之后隊伍要根據這些字母拼出著名作家--契訶夫就會獲得下一條線索.
* Railway: 克拉斯諾亞爾斯克(克拉斯諾亞爾斯克車站) 到 新西伯利亞(新西伯利亞車站)
* 新西伯利亞(Punkt Tekhnicheskogo Osmotra)
* 新西伯利亞(Gosudarstvennaya Publichnaya Nauchnaya Tekhnicheskaya Biblioteka)
* 新西伯利亞(新西伯利亞國立模范歌劇芭蕾舞劇院)
繞道:俄式新娘--隊伍要駕車前往一座公寓樓并在里面找到一位新娘，之后隊伍要載著新娘前往一座教堂。當新郎新娘會合并拍下照片后，就能獲得下一條線索。
俄式掃雪--隊伍要駕車前往一座體育場，然后輪流操作掃雪車通過訓練賽道，就能獲得下一條線索。
路障:一名隊員要進入帳篷熱身10分鐘，然后脫剩內衣員跑2.3公里到中繼站，而另一名隊員則在中繼站等候。
* Flight: 新西伯利亞(托爾馬切沃機場) 到  印度齋浦爾（齋浦爾國際機場）
* 達拉村 - 聖樹 (Sacred Tree - Peepli Ka Pedh)AT1
* 齋浦爾 (琥珀堡 – 柏瓦提停車場)
* 齋浦爾 (約克里市場 – 拉姆尼瓦斯木偶店)
路障:一名隊員要選擇一組駱駝，然后用工具裝滿食物和水，一旦食物裝到指定線、水從水槽里漏了出來，就能獲得下一條線索。
繞道:搬運--隊伍要前往圣干內里門，然后每名隊員要騎一輛裝有眾多塑料桶三輪車騎行到Zorawar Singh Gate,之后隊伍要在眾多塑料桶里找到里面有金屬大象的，然后用該金屬大象換取下一條線索。
跳舞--隊伍要前往十字路口，穿上表演服裝加入樂隊，然后隊伍要在大街上賺取100盧比,然后用賺到的錢換取下一條線索。
減速帶:隊伍要前往一座廟宇，然后用已給的顏料，給參加慶典的大象上色。一旦得到馴象師的認可，就可以繼續前進。
AT1：隊伍在聖樹下要用指定的兩部電話撥打四個中的一個號碼，電話裏的人會告訴隊伍前往琥珀堡。
* Flight: 齋浦爾 (齋浦爾國際機場) 到  泰國普吉 (普吉國際機場)
* 普吉 ( 普吉動物園  - 大猩猩雕像)AT1
* 普吉老城 (元春堂香料商店)AT2
* 普吉 (Wat Thep Nimit寺廟)
起點線任務:各隊會獲得一張大猩猩雕像的相片，他們必須要知道這座雕像是在普吉動物園里。
繞道:100個桶--隊伍要前往碼頭，然后將47個空桶裝滿水。之后將53個空桶扔到船頂，就能獲得下一條線索。
2英里--隊伍要前往一座寺廟并選一輛人力車，給車胎打足氣后，一名隊員要坐在人力車上，另一名隊員要拉著人力車前往兩英里外的公園，就能獲得下一條線索。
AT1：在普吉動物園，各隊必須和動物園的大福星-老虎「艾蘇」（Esso）合影；然后參加一項大象表演，包括被大象輕輕地踩和坐。當大象表演結束，老虎馴獸師會給各隊一張包含他們下一步線索的照片。
AT2：在「元春堂」香料商店，各隊必須在99個香料盒中尋找藏有線索的6的盒子中的一個。
*  普吉 (普吉國際機場) 到 曼谷 (蘇凡納布機場)
* 曼谷 (Chareonyont 007 Boat Yard) AT1
路障:一名隊員要將螺旋槳裝到在當地非常常見的交通工具--長尾船上。一旦螺旋槳正常運作，就能獲得下一條線索。
繞道:破碎牙齒--隊伍要前往當地人叫做“歡笑街”的地方，然后在眾多假牙里找到與5位候診病人相匹配的。一旦所有病人都露出了笑容，就能獲得下一條線索。
破碎唱片--隊伍要前往一座停車場并找到配有卡拉OK的士，然后在行駛5英里途中，隊伍要與當地人反復同唱一首歌直至到達目的地，就能獲得下一條線索。
AT1：完成路障后，隊伍要根據所給的地圖乘船在曼谷迷宮般的運河里找到半島碼頭，就能獲得下一條線索。
*  曼谷(蘇凡納布機場) 到  中國桂林(桂林兩江國際機場)
* 桂林 (疊彩山·明月峰頂)(未被播出)
* 桂林 (清秀路·盈盈髮廊)
* 桂林 (漓江·二十四號橋)
路障:隊伍要乘坐竹筏前往江中，然后一名隊員在當地人的指導下用鸕鶿將隊員扔出去的魚捕回來。一旦鸕鶿捕回來十條魚后，就能獲得下一條線索。
減速帶:隊伍要在發廊為兩位老婦洗頭，一旦清洗完并擦干，就可繼續前進。
繞道:舞蹈--隊伍要前往中心小島加入晨練舞蹈隊并學習一段舞蹈給裁判看。一旦獲得裁判認可，就能獲得下一條線索。
書法--隊伍要前往跨過古榕雙橋，然后找到四位書法家并抄寫下一個目的地的名字。一旦找到了第四位書法家并抄寫完畢，就能獲得下一條線索。
*  桂林 (桂林兩江國際機場) 到 北京 (北京首都國際機場)
* 北京 (光彩體育館·游泳館)
* 北京 (鼓樓北門) >未完待續<
路障：一名隊員要先喝一杯藥茶，然后接受十分鐘腳底按摩，再喝另一杯藥茶就能獲得下一條線索。如果按摩實在疼得受不了，可以喊一聲“uncle”暫停，但如果這樣隊員要從頭開始。
繞道：跳水--隊伍要學會雙人跳水的技巧并從3米高的彈板上跳下，當兩人均得到裁判給出五分后，就能獲得下一條線索。
游泳--隊伍則要穿上鯊魚皮泳衣，輪流游泳100米，當隊伍共完成400米后，就能獲得下個一線索。
* 北京 (北海東門) AT1
* 北京 (故宮·西北角) AT2
* 北京 (東華門夜市第68號檔口)
路障：一名隊員需要吃掉一盤油炸美食：草蜢、幼蟲、蝎子及海星，當全部吃完后就能獲得下一線索。
繞道：京劇--隊伍需前往胡廣會館戲樓，然后互相幫對方化妝成中國戲曲中的小生和花旦。當化妝完成并穿上戲服后，需向京劇大師展示成果才能獲得下一條線索。
侍者--隊伍則需前往胡廣會館飯店，選擇一桌食客，食客會以漢語普通話點菜：好運龍魚、虎嘯蔬菜麵、岳陽炸雞、新口味牛肉、金色虹彩肉排；選手們需把菜名覆述給大廚，如果所回報的菜名正確，廚師們會烹調好菜肴。當所有食物上齊后，就能獲得下一條線索。
AT1: 隊伍需搜尋整個北海街道小店，並尋找隱藏的Travelocity漫游精靈，當隊伍找到矮人後，便會發現線索在矮人的底部；隊伍把精靈保留至中繼站。
AT2: 隊伍抵達故宮西北角後，需尋找一種在北京很普遍的交通工具——電動自行車。然後隊伍需騎車穿越紫禁城及天安門廣場，到達東單地鐵站並尋找下一條線索。
*  北京 (北京首都國際機場) 到 美國·夏威夷州·毛伊島(卡胡盧伊機場)
* 毛伊島 (118號海灘入口) AT1
* 毛伊島 (麥格雷戈點)AT2
* 毛伊島 (哈納公路·毛伊島卡普魯亞滑浪板欄柵)
* 毛伊島 (卡美哈梅哈國王高爾夫球場)
路障：一名隊員要在眾多的沖浪板里找到上面圖案和過去11個賽段里有關的沖浪板并按照順序擺放好。全部排列正確后，就能獲得通往終點的線索。
AT1:到達118號海灘入口后隊伍要用傳統香料涂滿豬得全身，然后再扛著豬前往活動區，最后根據示范將豬覆蓋起來就能獲得下一條線索。
AT2：到達麥格雷戈點后，隊伍要騎摩托艇前往浮標區，在眾多浮標里找到下一條線索。
ELEPHANT KASHIMASHI是日本搖滾樂團，1981年成軍，1988年正式出道。所屬經紀公司為Amuse，所屬唱片公司則為日本環球音樂。暱稱ELEKASHI（エレカシ）。
（、)，主唱、吉他、布魯斯口琴。
東京都北區赤羽臺出身。暱稱「宮次（ミヤジ，MIYAJI）」。
*樂團的靈魂人物，幾乎一手包辦所有詞曲創作，且具有獨特的舞臺魅力，被視為音樂天才。自認性格不耐煩、神經質且情緒起伏劇烈，此外也有易怒、偏執、完美主義的一面。
*2000年左右，在會報PAO第10號的快問快答「用動物比喻團員」一題，被形容為豹（石森視角）、貓（高綠視角）和狗（富永視角）。
（、），吉他。
東京都北區赤羽出身。暱稱「石君（イシクン，ISHIKUN）」。
*在團員當中年紀最小，也是與宮本最親近、最常被他「欺負」的對象。演出時動輒被打罵、扯頭髮，也曾被宮本拿走吉他、剝光上衣晾在臺上，但從來都是微笑以對，對宮本有著異於常人的愛與包容力，被問到尊敬的人物時，甚至曾回答「宮次」，是宮本口中「可靠的搭檔」。
*年過40之後，不知為何開始根據宮本的偏好改變造型，曾留過長捲髮、極短的眉上瀏海等，也曾染成金色、橘紅色，甚至紅綠對半等。
*在會報PAO第10號的快問快答中被形容為鴨子（宮本視角）、狗（高綠視角）和馬（富永視角）。
*非常惜物，比如宮本過去給他的皮夾便用到破破爛爛還捨不得丟；20年前買的車到現在還在開，據說里程數已經超過30萬公里。
（、），貝斯。
東京都中央區月島出身。暱稱「成ちゃん（SEICHAN）」。
*在會報PAO第10號的快問快答中被形容為杜賓犬（宮本視角）、老虎（石森、富永視角）。
（、），鼓手。
東京都北區赤羽出身。暱稱「トミ（TOMI）」。
*在團員當中年紀最大，中學時代非常受女孩子歡迎，據宮本表示其在情人節時曾經收到近百個巧克力（宮本自己則收到16個左右）。
*在會報PAO第10號的快問快答中被形容為獅子（宮本、石森視角）和小袋鼠（高綠視角）。
* 2006年曾因慢性硬腦膜下出血住院開刀，成功治癒。
* 團員中，主唱宮本、吉他手石森與鼓手富永是北區立赤羽臺中學校1年6班的同班同學，富永與貝斯手高綠則是高中同學，樂團自1981年成軍至今不曾更換團員，始終是四人同行。宮本自言12歲那年與吉他手石森在中學開學典禮上一見如故，當天還一起放學，對石森的第一印象是「頭髮柔順、眼睛水汪汪」、「很可愛」，石森對宮本的第一印象則是「很醒目」。
* 主唱宮本除了包辦大部分的詞曲創作外，也是奠定樂團風格與路線的靈魂人物，其他三位團員相對低調。由於宮本性格的專斷獨行，因此ELEPHANT KASHIMASHI常被視為宮本的一人樂團。
* 早期詞曲有憤世嫉俗的一面，演唱會風格亦狂暴冷冽，對歌迷採取較高壓的姿態，現場一律禁止鼓掌、歡呼、走動等，因此臺下觀眾皆正襟危坐而不輕舉妄動。
* 1997年，單曲「今宵の月のように」被選為富士電視臺“火九”連續劇，由江角真紀子主演的《》主題曲，銷量達70萬張，是樂團史上最暢銷的單曲。
* 2012年9月1日，主唱宮本發現左耳突然聽不到，經診斷為急性失聰，於9月5日進行手術，並在10月2日於官網宣布暫停所有音樂活動。
* 2013年9月14日，於東京日比谷野外大音樂堂舉辦時隔一年的演唱會（エレカシ復活の野音），宣告復出。
* 2014年1月11日，於埼玉超級競技場舉辦出道25週年紀念演場會，共動員1萬4千名觀眾。
* 2017年，發行出道30週年精選輯「All Time Best Album THE FIGHTING MAN」，同時舉辦首次的47都道府縣巡迴演唱會。
* 2017年年底，首次登上NHK紅白歌唱大賽的舞臺。
* 2018年11月16日起，有兩首暢銷單曲被老家東京北區赤羽的JR東日本赤羽站選為發車音樂，往新宿的第5月臺選用的是「俺たちの明日」，往大宮的第6月臺選用的則是「今宵の月のように」。
ああ流浪の民よ
too fine life
日曜日（調子はどうだ）
極楽大將生活賛歌
星の降るような夜に
この世は最高！
真冬のロマンチック
悲しみの果て
Baby自転車
うれしけりゃとんでゆけよ (宮本浩次プロデュースバージョン)
明日に向かって走れ
今宵の月のように
日劇《相愛月明時》主題曲
風に吹かれて
はじまりは今
ココロのままに
ヒトコイシクテ、アイヲモトメテ
おまえとふたりきり
愛の夢をくれ
ガストロンジャー
Soul rescue
so many people
コール アンド レスポンス
武蔵野ガストロンジャー(Live) Soul rescue(Live)
東京ジェラシィ風に吹かれて(Live)
暑中見舞-憂鬱な午後-
孤獨な太陽(Live) コール アンド レスポンス(Live)
ハロー New York!
あなたのやさしさをオレは何に例えよう
化ケモノ青年
生きている証
友達がいるのさ
DJ in my life
今をかきならせ
俺たちの明日
さよならパーティー俺たちの明日(Acoustic ver.)
笑顔の未來へ
風に吹かれて(New Recording Version)
桜の花、舞い上がる道を
それを愛と呼ぶとしよう
新しい季節へキミと
It's my life
絆(きづな)
to you桜の花、舞い上がる道を(-幹-Strings ver.) 桜の花、舞い上がる道を(-花びら-Piano ver.)
幸せよ、この指にとまれ
明日への記憶
歩く男明日への記憶(acoustic ver.)
いつか見た夢を
彼女は買い物の帰り道いつか見た夢を(エレキ弾き語り ver.)
ワインディングロード
東京からまんまで宇宙
大地のシンフォニー
ズレてる方がいい
電影《梟之城》片尾曲
はてさてこの俺はこの円環のなかを
愛すべき今日
TEKUMAKUMAYAKONめんどくせい
夢を追う旅人
ベイベー明日は俺の夢
日劇《從宮本到你》主題曲
THE ELEPHANT KASHIMASHI
THE ELEPHANT KASHIMASHI II
エレファントカシマシ5
ココロに花を
明日に向かって走れ-月夜の歌-
町を見下ろす丘
悪魔のささやき?そして、心に火を燈す旅?
エレファントカシマシ ベスト
sweet memory?エレカシ青春セレクション?
エレファントカシマシ SINGLES1988-2001
エレカシ 自選作品集/EPIC 創世記/PONY CANYON 浪漫記/EMI 胎動記
THE BEST 2007-2012 俺たちの明日
All Time Best Album THE FIGHTING MAN
2017年／第68屆
*  ELEPHANT KASHIMASHI - UNIVERSAL MUSIC JAPAN
*  ELEPHANT KASHIMASHI - Sony Music Entertainment Japan
九龍巴士40線是香港的一條巴士路線，來往荃灣（麗城花園）及麗港城，途經荃灣市中心、大窩口、葵興、葵芳、美孚、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。本線是來往荃灣及觀塘的全日行走巴士路線，由於橫越五個都會區區域，提供九龍東前往荃葵及美孚的特快服務。
九龍巴士40A線是40的繁忙時間特別路線，來往平田及葵興站，走線與主線40大致相同，但往觀塘方向加經長沙灣長荔街一帶，只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
*1968年5月9日：投入服務，來往觀塘碼頭及荃灣碼頭，是首條觀塘區往來新界區的路線，初期只沿青山上路往返荃灣。
*1968年10月30日：配合荔枝角大橋通車而改經葵涌道及荔枝角大橋。
*1970年7月1日：九巴為統一九龍市區及兩個衛星城市的車費，和取消所有九龍市區及荃灣區路線的分段收費，本路線車費由七毫大幅下調至統一收費兩毫，減幅超過七成。
*1972年7月1日：觀塘碼頭總站遷往近偉業街新總站。
*1976年4月3日：往荃灣碼頭方向改經南昌街，不經石硤尾街。
*1984年11月25日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下新總站。
*1995年5月28日：增設空調服務。
*1995年12月7日：延長至麗港城，成為麗港城唯一來往新界區的巴士路線。
*2000年3月19日：遷往如心廣場總站。
*2011年8月22日：自33A線改為提升至全線空調服務後，本線於荃灣（如心廣場）成為唯一仍有非空調巴士行走路線。
*2012年5月7日：改為全空調巴士服務，為途經新界西及深水埗區的設有非空調巴士服務的巴士線之中，最後一批（另包括32M線及39A線）改為全空調服務。
*2013年8月24日：改經龍翔道、呈祥道、青山道（饒宗頤文化館段）（往麗港城方向）、以及-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道、長茂街、長順街和長荔街（往荃灣方向），不再途經深水埗、石硤尾、九龍城及新蒲崗，但往荃灣方向維持經啟業邨及荔枝角站，並增設與2A線和6D線，及與葵涌東北和荃灣區內路線轉乘優惠，全程收費維持不變，路線改為定點開車時間。
* 2013年11月9日：增設多項與黃大仙、觀塘和西貢區巴士路線及6號線之轉乘優惠。
* 2014年1月25日：往麗港城方向加停龍翔道天馬苑。
* 2014年8月4日：往荃灣方向於成業街休憩公園增設分站，以方便敬業街北半部乘客以及欲追上剛由麗港城總站開出的班次的麗港城居民，往麗港城方向由早上十時開始重新安排巴士站位，取消創紀之城分站並後退至牛頭角鐵路站分站，觀塘市中心分站泊位後退100米，同日起因應不同時段客量調整班次，部分時段分別增強（10-13分鐘一班）或縮減（20/25分鐘一班）班次
* 2015年9月26日：增設與3C線轉乘優惠。
* 2015年12月19日：增設與5M線轉乘優惠。
* 2016年3月29日：往麗港城方向，逢星期一至五（公眾假期除外）於17:30及18:18提供兩班特別班次，行駛至長沙灣道（東行）後改經-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道（西行）及青山道（饒宗頤文化館段）後返回原線，並加停長荔街分站（與往荃灣方向同站）。
* 2017年2月13日：荃灣區總站由如心廣場遷往荃灣（麗城花園）。往荃灣（麗城花園）方向途經青山公路 – 荃灣段後改經海興路及海安路並沿途設站，不再途經大河道及停靠如心廣場。而往觀塘麗港城方向改經海安路、麗順路、青山公路 – 荃灣段、大涌道及沙咀道後返回大河道原線。星期一至五（公眾假期除外）往麗港城方向兩班途經長茂街、長順街、長荔街特別班次提早於17:26及18:17開出。
* 2017年12月4日：40A線投入服務。
* 2018年8月10日：40A線修訂由觀塘開出的時間至18:10。
* 2018年12月27日：40線往麗港城方向途經長荔街的班次增加一班車，開出時間是17:50。
* 2020年10月5日：40A線的東九龍總站延長至平田，並提早由平田開出的時間至07:40。
荃灣（麗城花園）開
15:45-19:00
16:00-17:14
17:26、17:38、17:50、18:04、18:17
06:25-08:55
09:10-11:50
08:55-11:55
11:50-18:30
11:55-17:15
17:15-20:00
;40(A)
全程：$9.3
*美孚站往麗港城（40）／平田（40A）：$6.8
*觀塘市中心往平田：$4.8 （只適用於40A線）
*美孚站往荃灣（麗城花園）（40）／葵興站（40A）：$6.0
*建明街往荃灣（麗城花園）：$4.1（只適用於40線）
;40←→、
*40往麗港城 → 2A往樂華或6D往牛頭角，次程車資全免。
*2A往樂華或6D往牛頭角 → 40往麗港城，回贈首程車資。
*40往荃灣 → 2A或6D往美孚，次程車資全免。
*2A或6D往美孚 → 40往荃灣，次程補車資$3。
;40←→荃灣及葵青路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*40往荃灣 → 31M往石籬（梨貝街）、32M往象山、34M往灣景花園、36M往梨木樹、39M往荃威花園、234A/B往浪翠園、235M往安蔭或238M往海濱花園
*31M、32M、36M、235M往葵芳站、34M、39M、234A/B、238M往荃灣／荃灣西站 → 40往麗港城
;40(A)←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*40往麗港城或40A往平田 → 2F、3C、3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214或216M線。
*2F、3C、3M、5M、6、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214或216M → 40往荃灣或40A往葵興
*40往荃灣或40A往葵興 → 6往荔枝角。
*6往尖沙咀 → 40往麗港城或40A往平田。
;40(A)←→
*40往麗港城或40A往平田 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
*14X往尖沙咀 → 40往荃灣或40A往葵興，次程可獲$7.4折扣優惠
;40(A)←→將軍澳及西貢區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*40往麗港城或40A往平田 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A
*91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A → 40往荃灣或40A往葵興
本線由九巴荔枝角車廠及青衣分廠和共同派車，最初採用Ford Thames Trader、「薛頓」MK17及「亞比安」VT23L型單層巴士開荒，由於當時為橫跨九龍東西部主要幹線，客量急升，改派EVK41XL型「火箭」及「薛頓」Pennine 4接棒，1970年代中很快便換入「長牛」丹拿E型雙層巴士及載客更高嶄新的利蘭珍寶／平頂寶巴士行走，並有改派二手「大水牛」AEC Regent五型（30呎長）支援，後更用上「雞車始祖」佳牌勝利J型巴士行走，並於1980年代換入黑金剛、丹尼士巨龍11米（S3N）。
1990年代中期，初次加入空調巴士行走，用車為4輛丹尼士巨龍11米（AD，車牌字母為GJ），及後換入富豪奧林比安11米（AV，車牌字母為GZ、HA及HU）。2000年代中期，本線非空調車款漸漸被淘汰，兩廠開始使用利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M）行走；空調巴士方面，本地首輛利蘭奧林比安11米巴士（AL1），在退役前1至2年經常行走本線。超低地臺巴士亦同時被換入，用車為丹尼士三叉戟三型12米（ATR），在特定時間，則有配上箂特日蝕雙子星型車身、來自的富豪B9TL（AVBW）行走。
在20世紀後期，巴士車身廣告盛行，本線因途經多個人口稠密的社區，經常被客戶看中，在巴士車身披上色彩繽紛、宣傳不同內容的廣告，涉及的車輛及廣告多不勝數，其中包括非空調巴士的銀行、消閒熱點、食品及飲料、電子產品、電池，以及空調巴士的銀行及財務公司、酒類、電子遊戲機、僱員再培訓局、區域市政局等。
荔枝角廠於2009年3月31日至8月11日期間加入一輛1991年丹尼士巨龍空調巴士（AD41／EX2369），是荔枝角車廠第一條長途路線有如此車務安排的。荔枝角廠其後再於7月及8月各加入一輛1991年利蘭奧林比安空調巴士，其中一輛用以代替該巨龍空調巴士。九龍灣廠於10月也將本線所有富豪奧林比安空調巴士調走，改派1992年利蘭奧林比安空調巴士行走，為九龍灣廠第二條路線逾17年車齡的巴士行走（第一條為6D線）。隨著該批利蘭奧林比安巴士陸續到達18年車齡而需要退役，從2010年5月25日起，荔枝角廠開始改派配有康明斯L10引擎的1994年富豪奧林比安巴士行走本線。其後，荔枝角廠再次於同年6月19日，把原有的兩輛1994年富豪奧林比安巴士調走，換入兩輛即將到達18年車齡的1992年續牌丹尼士巨龍空調巴士。
由2012年3月9日起，本線引入2部亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米低地臺雙層空調巴士行走，為本線首次引入直梯巴士，提升本線的用車水平。
現時本組路線合共獲派17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，全數屬荔枝角車廠。截至2021年11月，本組路線共有2條字軌暫時懸空。
ATEN858
荃灣（麗城花園）開經：海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、長沙灣道、青山道、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道、偉業街、茶果嶺道及有康街。
麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路及海安路。
平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵益道、興芳路及葵興站通道。
葵興站開經：葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、青山道、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。
40路線的走線圖
荃灣（麗城花園）巴士總站
麗城花園巴士總站
駿業里（C6）
荃灣（麗城花園）
*逢星期一至五（公眾假期除外），由荃灣開17:26、17:50及18:17班次，將加經有 # 號之車站。
40A線的走線圖
觀塘法院（F2）
九巴開辦這條連接東西市區（觀塘至荃灣）的創舉路線，為日後80年代通勤兩區的工業重鎮起了極大作用。本線在地鐵（今稱港鐵）修正早期系統未通車前，是荃灣及深水埗往來觀塘極主要路線，觀塘綫通車（1979年10月）後因九巴開辦了6M(第一代)及線，分別由荔枝角（橋底）及荃灣碼頭開往石硤尾地鐵站－石硤尾總站設於偉智街，令客量開始受到影響，加上途經呈祥道、龍翔道的早已於1975年開辦，率先為葵涌及新蒲崗等沿途工業區及居民提供一個更快捷的選擇。本線路線迂迴，且在1982年5月地鐵荃灣綫通車，速令40M短暫的歷史任務也告完成，乘客往返荃灣及觀塘可全程乘搭地鐵。唯一未被鐵路覆蓋僅餘的優勢（九龍城啟德機場）也在1998年遷移，加上競爭對手愈來愈多，與38號線相似的途經龍翔道、呈祥道另一「飛龍」也在1991年出現，率先為大窩口區及悅來酒店一帶提供快捷服務。另來往荃灣及九龍城、新蒲崗/觀塘的紅色小巴，車海戰術直接來往荃灣至東九龍一帶亦只需20分鐘，搶走了不少本線的乘客。故當時乘搭的本線多是流水客，甚少乘客坐足全程，但由於本線服務範圍廣泛，橫跨東西達5個區域，流水客量相當高。
由於本線與6D介乎長沙灣至九龍城一段行車路線完全重疊，為善用資源及加強荃灣區來往九龍東的巴士服務，運輸署聯同九巴於《2012-13年度巴士路線發展計劃》中建議本線與6D重組，本線途經美孚及啟業邨後，將直接取道呈翔道及龍翔道，不再途經長沙灣至坪石邨一段，改線後的本號線全程行車時間只需63分鐘，較原本需時約78分鐘節省約15分鐘。原本來往長沙灣至九龍城之間的乘客需轉乘6D，而6D亦會延長至美孚以配合新計劃，並連同2A與本線提供八達通轉乘優惠，供荃灣區乘客往來長沙灣至九龍城段以及長沙灣至石硤尾段乘客往來觀塘，惟車程分別增加約5分鐘及約15分鐘，而由美孚、牛頭角來往九龍城、旺角、深水埗及大坑東改乘2A或6D的車資比原40線便宜。
九巴於2012年3月向觀塘區議會諮詢本路線的更改計劃時，遭麗港城區區議員強烈反對及要求補償麗港城來往九龍城的交通服務（如加強九龍區專線小巴69線之班次，運輸署計劃延長至旺角東站北面的基堤道），現運輸署已落實有關方案，而有關地區亦已接納，並等待專線小巴69線一切為延長之準備，即可實行有關重組方案。
有關方案於2013年8月24日起實施，新40號來回程改為取道龍翔道、呈祥道、青山道（饒宗頤文化館段）（麗港城方向）、-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道（近昇悅居一段）、長茂街、長順街和長荔街（荃灣方向）往返，途經黃大仙、鑽石山及彩虹邨，不再途經新蒲崗、九龍城、石硤尾、深水埗及長沙灣（往荃灣方向途經啟業邨和港鐵荔枝角站），並取消青山道（深水埗段）、元州街、窩仔街、大坑東道、界限街、太子道西及太子道東沿途之巴士站；部分受影響之乘客可改乘2A、6D或296C線。同時，為補償乘客往來麗港城至九龍城和旺角的需求，專線小巴69線會分拆69A線往返麗港城至旺角東站北面的基堤道，大致與69線一致。
深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦來往觀塘市中心的全日巴士線，惟兩年過後仍未果，期間九巴只在實施前述改動後11星期再增設2A、6D與11B、11D之八達通轉乘優惠，總車資為2A、6D線之車資。
本線轉型後，現時的客量已有改善，繁忙時間經常滿座，非繁忙時間的客量也不俗，更有乘客刻意候車，一些路段如美孚往返黃大仙及觀塘往荔枝角等比港鐵更直接、快捷又便宜。不過自從290(A)於2015年3月28日投入服務後，部分原有乘搭觀塘區M線、91、91M、92、98A和296A轉乘本線往來彩雲、順利邨、秀茂坪邨、將軍澳、西貢、科技大學、清水灣和荃灣、葵涌的乘客均改為轉乘或直接乘搭該兩線。另外，部分原有由翠竹花園、慈雲山乘搭2F、3C、3M、211轉乘本線，以及在彩虹、黃大仙、畢架山直接乘搭本線往荃灣、葵涌的乘客，因為290(A)頻密班次、其分段收費與本線一致以及不經美孚，除非在等候該兩線時剛巧碰見本線到站，否則都不會刻意候車。
展望將來，有鑑於荃灣西部多個大型私人屋邨對往返黃大仙及彩虹等沿途需求量增加，本線由2017年2月13日起根據運輸署《2015-16年度巴士路線發展計劃》，延長至麗城花園，以抗衡與紅色小巴之競爭，成為來往麗港城及麗城花園的跨區路線，未來本線客量將會繼續穩定上升。另外在平日下班繁忙時間，其中4班往麗港城方向的巴士會在駛離港鐵美孚站後加停長荔街（與往荃灣方向同站），然後返回原線，提供長沙灣工商貿區往黃大仙及觀塘的特快巴士服務，亦已計劃在繁忙時間，加開特別巴士線40A，提供葵涌及長沙灣工商貿區來往黃大仙及觀塘的特快巴士服務，新路線定於2017年12月4日啟行。
根據2019-2020年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的載客率為50%。
於1972年8月5日前，本線為九巴編號最大的路線，後因紅隧隧巴的開辦，地位繼而被取代。
* 九巴40線－i-busnet.com
* 九巴40線－681巴士總站
《環舞》（''Runaround''）是美國作家艾薩克·阿西莫夫創作的一篇短篇科幻小說，里面有在其之后的多部小說中多次出現的人物鮑威爾（''Powell''）和杜魯門（''Donovan''）。這篇小說寫于1941年10月，初次出版在1942年三月的《超級科學故事》（''Super Science Stories''）雜志上。后來收錄于1950年的《我，機器人》(''I, Robot'')、1982年的《機器人全集》（''The Complete Robot''）和1990年的《機器人視覺》（''Robot Visions''）。
在《環舞》中，著名的機器人三定律第一次出現，并在阿西莫夫之后的多部關于機器人小說中作為主題。在許多其他同類型的小說中，機器人陷入由機器人三定律文字上的模糊所造成的困境，而《環舞》中的機器人自始自終都嚴格遵循機器人三定律。
2015年，鮑威爾、杜魯門和一名被稱做快手(''Speedy'')的SPD-13型機器人被派往水星，讓一個于十年前被擱置的采礦基地重新運作起來。
他們發現給基地中的生命保障系統提供能量的光電池庫很快就要因為缺少硒而停止工作，而最近的硒溶池有十七英里遠。由于快手可以抵抗水星上的高溫，所以被杜魯門派去采集硒。當快手五個小時之后還沒有回來時，鮑威爾和杜魯門開始擔心起來，于是他們使用一種舊式的機器人，試圖去帶回快手，找出究竟哪里出問題。
當他們發現快手時，快手正圍著硒溶池繞圈跑，且步態略帶蹣跚，還有點左右搖晃。當快手被要求去取回硒時，開始胡言亂語，表現出一種類似人喝醉了的樣子。
鮑威爾認識到對于快手來說，硒溶池有些預料之外的危險。正常情況下，機器人會遵守第二定律(“機器人必須服從人類的命令”)。但由于快手造價十分昂貴，不能輕易損毀，所以第三定律(“機器人必須保護自己”)有異乎尋常的重要性。由于去采集硒的命令被下達的時候并沒有特別強調，快手在第二定律和第三定律之間無所適從，于是他采取一種折中的辦法，就是繞著硒溶池跑圈。
由于機器人的大腦在混亂中無法接受新的命令，快手拒絕回來。他們嘗試去改變危險狀況，但只是讓快手達到一個新的平衡點，繞著更大的圈跑。
當然，能戰勝第二和第三定律的只有機器人第一定律(“機器人不得傷害人類，或袖手旁觀坐視人類受到傷害”)。于是，鮑威爾決定用自己的生命去冒險，走到水星炙熱的陽光下，來迫使快手去克服自己認知上的混亂。最后計劃成功，光電池庫被修復。
首都省，又稱科威特省，是科威特的一個省，位於該國中部，北臨海（另有三個小島懸於海上）。面積200平方公里。2007年年底人口499,269人。首府科威特城也是國家的首都。下分12區。
首都區或首都省可以指：
* 聖地亞哥首都大區 （智利）
* 波哥大首都區 （哥倫比亞）
* 國家首都區 (巴布亞新幾內亞)
托馬斯·艾爾瓦·巴特勒（Thomas Alva Bartlett，）是一名美國教育家，他以曾經出任數所大學和大學系統的校長而著名。
巴特勒出生于俄勒岡州的塞勒姆。1947年畢業于。之后2年，他就讀于威拉姆特大學，參加了兄弟會，后來轉校到斯坦福大學，在校期間加入，于1951年畢業獲得政治學學士學位。之后，他以獲得羅茲獎學金學士學位的身份，進入牛津大學的，并獲得了碩士學位。1959年，獲得了斯坦福大學的博士學位。當他還在讀研究生的時候，他被招募進入美國常駐聯合國代表團，解決巴以問題。
在1970年代和1980年代，他擔任柯蓋德大學校長，以及阿拉巴馬大學系統和俄勒岡大學系統的校長。
他曾擔任美洲大學協會主席。他在短暫退休後於1994年被召回領導紐約州立大學系統，但與大學董事會在喬治·帕塔基任命案起衝突，導致他在工作17個月後辭職。
在紐約州立大學系統之後，他成為美日基金會董事會主席，七年後離開，重新擔任開羅美國大學的臨時性校長。
聯邦區可指：
哈瓦利省，是科威特的一個省，位於該國中部，東、北臨海。面積80平方公里。2007年年底人口714,876人。首府哈瓦利。下分9區。
大穆巴拉克省，是科威特的一個省，位於該國中部，東臨海。面積100平方公里。2007年年底人口210,599人。首府大穆巴拉克。下分10區。
傑赫拉省是科威特的一個省，位於該國西北部，北界伊拉克，南鄰沙烏地阿拉伯，最大島布比延島位於本省東北部。面積11,230平方公里。2007年年底人口412,053人。首府傑赫拉。下分3區。
基督一志論（英語： 或 ）是公元7世紀時的基督教教派，主張基督只有一意志。這一說法在公元629年正式出現於亞美尼亞和敍利亞。
公元七世紀初拜占庭皇帝希拉克略，因為波斯軍隊入侵，為了爭取基督一性派的支持，共同抵抗外侵，而採取和解態度。但是觸發了基督是一個意志或二個意志的辯論，皇帝授權君士坦丁堡大主教士求，進行和解的工作。採用僞亞略巴古的丟尼修的「屬神人的精力」一詞，承認基督有神人二性，但其活動是「屬神人的精力」所主宰，士求是正統派的代表，他的解釋化解了正統派和基督一性派的對立。但在公元634年耶路撒冷牧首興起一股反對此說的勢力。羅馬教宗何挪流得到士求的報告，知道此事了解皇帝為使教會合一的努力，就駁斥索夫羅紐的立場。但教宗認為一個精力說缺乏聖經根據，順便提到基督有一個意志，所謂基督一志說開始出現。皇帝希拉克略在638年頒布了士求所著述的《續論》（Ekthesis）確定基督只有一個意志。但繼任的教宗若望四世於640年，下諭斥責基督一志說為異端，引起東方皇帝和西方教宗一段神學鬥爭。於680年舉行的第三次君士坦丁堡會議中，對基督一志論派加以譴責。
*  Catholic Encyclopedia: Monothelitism and Monothelites
樸世莉（，），出生於大田廣域市，南韓女子高爾夫球運動員。她曾經多次奪得美國女子職業高爾夫球巡迴賽四大公開賽的冠軍，並在2007年進入世界高爾夫名人堂（World Golf Hall of Fame）。
樸世莉在1996年成為職業高爾夫球員，並在一年後遷居美國，當時她年僅20歲。在1996年及1997年賽季中，她贏得了六場的韓國女子職業高爾夫球巡迴賽（LPGA of Korea Tour）的冠軍。她在1998年參加美國女子職業高爾夫球巡迴賽，並在新人賽季獲得兩場大滿貫賽的冠軍：麥當勞LPGA錦標賽與美國女子公開賽。她也獲得該賽季的勞力士年度最佳新人獎。
從那時候開始直到目前為止，她已經獲得25項比賽冠軍，其中包括幾個四大滿貫冠軍。樸世莉在2007年6月29歲時，獲得世界高爾夫名人堂的入選資格，超越凱瑞·韋伯（Karrie Webb）成為在世球員中最年輕的參選人。而最年輕的名人堂成員則是小湯姆·莫里斯（Young Tom Morris），他在1875年以24歲之齡去世，並在1975年當選名人堂成員。
樸世莉也完成了一項男子職業高爾夫球巡迴賽－2003年SBS超級巡迴賽（韓國職業高爾夫球巡迴賽）。韓國女子職業高爾夫球巡迴賽是亞洲職業高爾夫球巡迴賽（Asian Tour）的一環，並且不提供世界排名的積分。樸世莉以第10名的成績完成比賽。
她在2005年的麥當勞LPGA錦標賽第2輪遭到淘汰，這是樸世莉參加29場大滿貫賽以來第一次未能完成賽事。根據PGA巡迴賽網站她接受的採訪引述，她說她正在尋找她的高爾夫球生涯及個人生活之間的平衡：「我已經有點不滿意一切的情況，我的比賽，重要的比賽。我不是真的全部喜歡，我沒有利用我的能力做過什麼事。我知道我需要一個更好的平衡點。我總是把對自己施加很多壓力。」樸世莉最後發現她有一根手指受傷。她在2006年重新找到自己的最佳狀態，贏得了 第三次麥當勞LPGA錦標賽，這是她所獲得第五個大滿貫賽冠軍。
參加2007年英國女子公開賽的樸世莉
樸世莉在2007年第5度贏得歐文斯康寧菁英賽（Jamie Farr Owens Corning Classic）冠軍，使她成為第三位在LPGA歷史上贏得同一賽事5次以上的球員（安妮卡·索倫斯坦則在兩個賽事完成這一項壯舉）。
也許迄今對於她的職業高爾夫球生涯最大的讚揚是《高爾夫世界》（Golf World）雜誌的作家埃里克·阿德爾森（Eric Adelson）在2008年的評論，當時他稱呼樸世莉為「一位先驅...甚至比泰格·伍茲更加改變了高爾夫球的面貌」。當樸世莉在1998年參加LPGA巡迴賽時，她是唯一一位的韓國人。在10年之後，她是僅是45位參賽韓國球員中的一員，韓國也是LPGA巡迴賽出售電視轉播權最大的收入來源。
樸世莉在2016年的賽季結束後，宣布引退，並於同年巴西舉行的2016年夏季奧林匹克運動會中擔任韓國女子高爾夫球國家隊教練。
-11 (65-68-72-68=273)
蒂娜·安德魯絲、  麗莎·漢克尼
+6 (69-70-75-76=290)
珍妮·喬絲莉朋
-11 (71-70-70-66=277)
-5 (71-70-68-70=279)
貝絲·丹尼爾
-8 (71-69-71-69=280)
1 於18洞結束後的驟死賽第2洞擊敗珍妮·喬絲莉朋（Jenny Chuasiriporn）
2 於18洞結束後的驟死賽第1洞擊敗凱瑞·韋伯（Karrie Webb）
參加2009年LPGA錦標賽的樸世莉
CUT = 第二輪淘汰
WD  = 退出比賽
綠色表示冠軍，黃色表示排名前10名。
*2020年：Channel E《玩的姐姐 ???? 》
*2021年：MBN《Wild Wild Quiz》
*2021年：JTBC《Ceremony Club》
*1998年3月18日：KBS《家庭娛樂中心 ????? 》
*1998年7月23日：KBS《This is Life ??? ????》 - 格林皇后樸世莉
*2001年11月4日：MBC《成功的時代 ????》 - 職業高爾夫球選手樸世莉
*2001年11月11日：KBS1《電視載著愛 TV? ??? ??》
*2013年1月7日：SBS《Healing Camp》
*2019年9月21日至9月28日：JTBC《認識的哥哥》EP197.198
*2020年1月26日至2月2日：SBS《家師父一體》
*2020年3月24日：tvN《守美的飯饌》
*2020年5月14日：OLIVE《飯 bless you 2 》
*2020年5月22日：MBC《我獨自生活》EP346
*2020年7月10日：MBC《我獨自生活》EP353
*2020年8月7日：MBC《我獨自生活》EP357
*2020年11月20日-27日：MBC《我獨自生活》EP372.373
*2020年8月23日至8月30日：tvN《首爾鄉巴佬》大田篇
*2020年：SBS《叢林的法則》
*2020年10月25日：SBS《幫我找房子吧》
*2021年：MBC《Three Big》
*2021年2月22日：SBS《同床異夢》EP185
*2022年2月6日：SBS《Running man》EP591
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宜昌落步溪大橋為宜萬鐵路上的一個橋梁，位于湖北省宜昌市點軍區土城鄉青龍峽峽谷，全長252.3米，為鐵路雙線橋梁，由中鐵三局承建，計劃于2008年建成。
*  湖北宜昌：宜萬鐵路落步溪大橋即將全面竣工
愛因斯坦的廣義相對論預言了處于轉動狀態的質量會對其周圍的時空產生拖拽的現象，這種現象被稱作參考系拖拽（英文：'）或慣性系拖拽（英文：'）。因轉動而產生的參考系拖拽的相應理論最早由奧地利物理學家與於1918年通過廣義相對論推導出，因此參考系拖拽也常常被叫做冷澤-提爾苓效應。冷澤與提爾苓預言物體的轉動會導致其周圍時空參考系的改變，從而使周圍物體的位置和牛頓力學下的經典結果產生偏差。不過理論預言這種偏差將非常之小，大約只有幾萬億分之一。想要在實驗中觀測到這種現象，需要對大質量的旋轉物體（例如行星或恒星）使用高靈敏度的儀器進行探測，例如圍繞地球公轉的人造衛星軌道會因地球自轉而產生細微的變化。更一般的，這種由加速質量而產生的引力場變化可以歸結到引力磁學的研究領域。
轉動的參考系拖拽（冷澤-提爾苓效應）：廣義相對論和引力磁學等有關替代理論都預言處于轉動的大質量物體周圍會產生參考系的拖拽。根據冷澤-提爾苓效應，一個處于遠處的觀察者將看到圍繞中心物體轉動的參考系內的時鐘走得最快；這也說明在觀察者看來，與物體轉動速度方向相同的光將比與轉動速度方向相反的光走得更快。冷澤-提爾苓效應是最著名的廣義相對論效應之一，這要部分歸功于引力探測器B的實驗觀測。
直線的參考系拖拽：類似于轉動產生的參考系拖拽，移動也會產生類似的效應。盡管這種效應是否和轉動的效應一樣在理論上成立有著爭議，但實驗驗證的高度困難導致其相關討論比轉動效應少得多，也常常在討論參考系拖拽的文章中被忽略，不過愛因斯坦在其1921年的-{著}-作《相對論的意義》中敘述了這種效應。
靜止質量的增加：這是愛因斯坦在同一-{著}-作中提到的第三種效應：當周圍有質量存在時，一個物體的慣性會增加。盡管嚴格說這不是一種參考系的拖拽（而愛因斯坦在論文中并未使用參考系拖拽一詞來概括這幾種效應），愛因斯坦在廣義相對論下使用了與以上兩種參考系拖拽效應相同的推導過程得到了這種效應。同樣，這也是一種非常微小的效應，在實驗中難以觀測。
1976年范·帕騰和伊夫利特在他們的論文中提出了一個專門用于觀測冷澤-提爾苓效應的實驗設想：測量一對置于地球極軌道上的相向繞轉的航天器的節點的冷澤-提爾苓進動，而航天器上的測量儀器需要滿足無拖拽條件。1986年，丘弗里尼提出了一個基本等效但更廉價的版本，他提議發射一枚被動的沿測地軌道運行的衛星，其軌道和1976年發射的衛星的軌道相比除了軌道平面相差180度外完全相同，這枚衛星和的共同構造被稱作蝴蝶式配置。在這種情況下，系統的可觀測量為衛星和這枚新衛星（其后在不同場合下被稱作為、或）的節點總數。盡管這種設想被很多研究小組進行過詳細的研究，至今還沒有將這個設想付諸實踐。原則上，在蝴蝶式配置下人們不僅可以測量節點的總數，還能夠觀測到近地點之間相差的距離，雖說在實際運行中系統的開普勒軌道參數受到的來自非引力的微擾影響會更大，例如來自太陽的輻射壓。這也是在實際運行中需要實現動態的無拖拽技術的原因。其他被提出的設想包括發射一顆處于近極軌道且較低高度的衛星，但這種設想已經被證明不可行。近年來為了提高實際架設蝴蝶式配置的可能性，有人提出衛星將有能力驗證由、和建立的多維膜世界模型，并能夠將現今對等效原理驗證的精確度提高兩個數量級，不過這種說法已經被證明非常不現實。
現在我們只局限于討論有關已發射衛星的研究的情形，最早提出利用衛星以及衛星激光測距技術來測量冷澤-提爾苓效應的設想可追溯至1977-1978年。而真正有效的實驗測試則是在1996年通過和完成的，實驗中采用了對兩枚衛星的節點和的近地點位置的恰當組合。最近的一次來自衛星的探測是在2004-2006年，觀測中沒有使用的近地點，而只采用了對兩架航天器節點觀測結果的線性組合。實驗結果和廣義相對論的預言并不矛盾，然而計算得到的觀測總誤差卻引發了一些爭論。另一個在火星引力場中觀測冷澤-提爾苓效應的測試結果是根據對火星全球探勘者號的位置數據進行恰當分析后得到的，不過這個結果也引發了爭議。此外還有觀測太陽自轉對太陽系內行星軌道產生的冷澤-提爾苓效應的嘗試，廣義相對論對冷澤-提爾苓進動的預言和觀測到的行星近日點進動的修正相符合，但誤差依然比較大；以及對環繞木星的伽利略衛星的觀測，這同時也是最初由冷澤和提爾苓提出的實驗建議。
引力探測器B正在對另一種引力磁學的效應即希夫進動進行實驗觀測，并期望達到1%或更好的誤差。然而目前來看這個目標還是個奢望，2007年4月的最初結果表明現在能達到的誤差范圍在256-128%之間，并期望在2007年12月時能夠縮小至13%。2005年物理學家艾奧里奧指出，如要在地球引力場中觀測冷澤-提爾苓效應達到1%的誤差水平，還需要發射至少兩個新的衛星，并且最好能夠采用偏心率很高的軌道以及一些能夠抵消非引力微擾的動態機制。最近，意大利航天局宣布將于2008年底使用運載火箭發射衛星，其目標是將地球引力場中冷澤-提爾苓效應的測量達到1%的誤差精度，但有人對這一計劃能否成功表示懷疑。近來還有墨菲等人報告了一個通過月球激光測距對引力磁性的間接觀測實驗，并聲稱其誤差小于0.1%；但物理學家科佩金對月球激光測距技術能否感應到引力磁性的存在表示疑問。
相對論性噴流或許可以為參考系拖拽的存在提供直接證據：在一個旋轉黑洞的能層內由冷澤-提爾苓效應產生的引力磁力和由羅杰·彭羅斯爵士提出的能量抽取機制一起可以被用來解釋對相對論性噴流觀測到的性質。由雷瓦·凱·威廉姆斯發展的引力磁學模型預言了已被觀測到的由類星體和活動星系核發射的高能粒子（～吉電子伏特）、X射線和伽瑪射線的光子抽取、平行于極軸的相對論性噴流以及噴流相對于軌道平面的非對稱結構等現象的存在。
描述參考系拖拽的最直接方法是使用克爾度規，克爾度規描述了一個質量為M，具有角動量J的旋轉黑洞周圍的時空幾何。
這里''r's''是史瓦西半徑。
度規中其他變量的意義為
在非相對論極限下，當質量''M'' (或等效地，''r's'')趨于零時，克爾度規成為扁球面坐標系下的正交度規形式：
我們可以將它重新寫作如下形式
這個度規和一個以角速度Ω旋轉的坐標系等價，其中角速度Ω和半徑''r''及余緯θ有關：
在赤道面上可以簡化為：
從而我們看到，一個處于旋轉狀態的中心質量能夠導致周圍慣性參考系的轉動，這就是參考系拖拽。
克爾度規在兩個表面上具有奇性，內表面是球形的事件視界，外表面是一個扁球面。黑洞的能層處于這兩個表面包圍的時空中，在能層內度規的純時間分量是負值，這意味著它是類空的。其結果是處于其中的粒子需要和中心質量共同旋轉才能保持類時的性質。
一個旋轉黑洞的能層內的參考系拖拽效應是一個極端的版本。從數學形式上看，克爾度規存在有兩個奇性的面，內表面對應著一個和史瓦西度規類似的球面視界：
在這個半徑上度規的純徑向分量''grr''趨于無窮大。
奇性的外表面不是一個球面，而是一個扁球面。這個扁球面在其旋轉軸的極點處和內表面相重合，這時的余緯度θ等于0或π；而其半徑由下式給出：