ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
萊佛士曾是英國東印度公司駐檳城副秘書，任期長達6年。另一開埠新加坡的功臣威廉·法古哈（William Farquhar）則是英國東印度公司駐馬六甲的代表，在馬六甲工作與生活長達7年。因此當新加坡成為英國東印度公司的另一商站時，萊佛士與法古哈都極力游說他們所熟悉的檳城、馬六甲與馬來亞其他地方的商人到新加坡發展，1511年馬六甲成為葡萄牙人的殖民地，1641年成為荷蘭人殖民地，在1824年轉成英國的殖民地前早已發達。檳城1786年由英國人開埠，比新加坡早開發多年。
馬六甲及檳城的成功的商人中，許多為土生華人，第二代或多代以上的移民。最先從清朝到新加坡的華人，其后為土生華人，他們多數從商，能說方言、馬來語，許多受過英文教育，會說英語，能與英國人溝通。根據殖民地官員，瓊斯·丹尼爾·沃爾根（Jones Daniel Vaughan）在其19世紀所寫的《海峽殖民地華人的風俗與習慣》（ The manners and customs of the Chinese of the Straits Settlements） 中的論述：
新加坡由萊佛士開埠、大量馬來亞土生華人商賈及歐洲商人來到，開發需要大量的勞動力，于是出現契約勞工（豬仔)的買賣，也常稱為苦力(coolie)。這類豬仔由華人契約勞工販商帶到新加坡，以12個月的酬勞抵消他們的路費。每年東北季候風時帶來中國船，買者上船尋找最健康者，付一筆錢便可買下。那筆錢扣除旅費與其他費用，仍可為販商帶來可觀的盈余。有時這些勞工，亦按勞工的手藝，標上不同的價碼。直到1877年新加坡委任威廉·必麒麟（William Pickering）為首任華民政務司（Protector of Chinese），販賣勞工的活動才減少，并在1914年，廢棄豬仔、契約勞工。但一直到日治昭南時期以前，都例常會有船只，以合理價格運送勞工往返新加坡與中國。而當時的勞工也學會免去中間人的抽傭情況，但他們仍將自己的勞力抵押給帶他們過來的雇主或水客。
由于中國在鴉片戰爭之前有海禁條例，人民不可自由出入。因此契約華工都是經由葡萄牙人管控的澳門到海外，或由豬仔販商到中國收買地方官員放人出洋。以此推測，在19世紀初期，要有大量華工出洋的情況并不太可能。這種情況一直要到1842年8月《南京條約》簽訂后才形成大規模華工出洋的情況。1860年中英、中法與中國滿清政府簽下的《北京條約》，買賣人口合法化，華工出洋一時達到高潮。
二戰時期，從中國到新加坡的華人被稱作「新客」(sinkeh)。「新客」有一大部分是契約勞工，包括扛包頭的苦力、輪船的燒炭工、在街上待聘的雜工等。有些則是因爲中國家鄉貧窮為了尋找更好的生活而南下南洋。而其他則是爲了逃離二十世紀前半葉中國各種的戰亂而來到了新加坡。 他們主要來自中國南部沿海地帶如福建省、廣東省、海南省；心繫「唐山」（中國的別稱），認為自己是華僑。而土生華人或在新加坡繁衍過好幾代的華人，並且受過英文教育的華人則稱為「老客」（laokeh）, 或海峽華人 (Straits Chinese)。他們一般心繫大英帝國, 不認同自己為華僑。
1937年爆發的中國抗日戰爭喚醒了新加坡華僑對於中國的愛國主義。新加坡華僑團體紛紛組織活動來抵制在新加坡的日本貨。在戰爭期間，由於擔心在中國親戚的安危，有些新加坡華僑回到了中國參加了抗日戰爭。有些華僑商人則出錢支援抗日戰爭所需的武器及物質。但日本于1942年佔領了新加坡，日本憲兵隊（Kempeitai）調查並且逮捕了許多參與支援抗日活動的新加坡華僑。為消除對日本的仇恨並且使民衆感到恐懼，日本憲兵隊進行了肅清大屠殺，屠殺了許多新加坡華僑。在這期間仍有許多秘密地下抗日組織，例如林謀盛所領導的136部隊（Force 136）。
戰後期間，新加坡仍處於動蕩時期，50及60年代(1964年7月和9月)時常爆發華人及馬來人的種族衝突。1962年新加坡與馬來亞結盟成立了馬來西亞，可因為意見上不同于是在1965年被馬來亞踢出聯邦。李光耀宣布新加坡獨立。
在1965年新加坡獨立之後，政局開始趨於穩定，新加坡逐步實行了和諧種族的政策，之後並沒有爆發任何種族衝突。新加坡在建國獨立之後，開始建立了新加坡華人對於新加坡這個國家與新加坡人的認同。
1945年之前從中國過番到新加坡的華僑，其後裔在新加坡獨立後成了新加坡公民。他們對中國的認同與歸屬減弱，一般自稱是「華人」，完全不認為自己是「華僑」，也極少自稱是「華裔」。
1978年鄧小平訪問新加坡時，李光耀在致歡迎詞中說: “告訴我們的貴賓，新加坡沒有華僑。”李光耀也在祝酒之前的發言中，措詞小心地提醒他的貴賓：
華裔新加坡人一般都會先認同自己是新加坡人，然後才是華人，但也有人會同時認同兩種身份。在新加坡土生土長的華人，經過一兩代或多的繁衍，一般稱之為「新加坡本地華人」。
20世紀末至21世紀初，從中國移居新加坡的華人被稱作「新移民」，20世紀末的「新移民」主要來自中國的一級城市如北京、上海、香港。21世紀初的「新移民」來自中國各地，豐富了新加坡的多元性。隨之而來的中國美食遍地開花， 華人網絡論壇 也如雨後春筍一樣活躍起來。
新加坡是個多語言的國家，除了官方語言英語、華語（現代標準漢語）、馬來語和泰米爾語之外，還有各種漢語方言。
由於新加坡的教育和工商語言主要以英語為主，所以英語是新加坡最強勢的語言，也是新加坡華人與其他種族慣用的語言。但是由於新加坡華人是受過雙語教育（英語和華語），所以多數的新加坡華人都能講英語和華語。除了英語和華語之外，也有許多新加坡華人仍能講各種漢語方言如泉漳語、潮州話、粵語等。一般來說，新加坡華人的華語能力不及大中華地區，主要體現在較為薄弱的閱讀和書寫能力，但比非華人區強。
在1979年推行講華語運動之前，新加坡福建話（閩南語）曾經是新加坡華人之間的通用語。在推行講華語運動和華語強制性被納入到新加坡華人的語言教育之後，華語逐漸取代新加坡福建話成為新加坡華人之間的通用語。由於1980年代廢除華校而全面推行英語教育之緣故，改以英語為家庭語言的華人增加了。現今中國大陸的經濟崛起使得新加坡華人開始重視華語，新加坡政府近年也對新加坡中文教育采取了一些改良措施，同時也鼓勵受英語教育的新加坡華人在課外和業余時間多使用華語。今日的新加坡雖在強勢的英語照應之下，但新加坡華人講華語的情況開始逐漸普及化。
近幾年，新加坡華人的漢語方言受到了嚴重威脅呈現的瀕危情況之下，新加坡華人的漢語方言文化憂患意識使得一部分的新加坡華人重新撿起漢語方言。這一批新加坡華人社群當中的漢語方言愛好者和漢語方言保護主義者包括了一部分受英語教育及經歷過新加坡政府極力推行的講華語運動年代的中年人和小部分的新加坡年輕一代的華族人群。近年來，宗鄉會館開始開辦了漢語方言課程和舉辦漢語方言文化活動，新加坡華人現在可以去認識漢語方言和了解漢語方言文化。最近新加坡華人也可以在新加坡華語主流電視頻道接觸一些曾被禁止的方言媒體，例如新加坡政府媒體管理機構于2016年在新加坡華語主流電視頻道播放以閩南語（福建話）和粵語（廣東話）雙語播出的一系列漢語方言節目，其中包括了稱為“吃飽沒”和“歡喜就好”的欄目。但事實上，新加坡政府近年來允許一些本地制作的閩南語和粵語節目在主流電視播放的理由并不是傳承和保護閩南語和粵語及閩南和粵文化，而真正的目的是要把重要的本地社區服務和醫藥資訊有效地傳遞給多數祇通曉閩南語或粵語的年長者。雖然新加坡政府對漢語方言的態度顯然有一些寬松，但是他們仍然不重視或不支持漢語方言的傳承和保護。他們至今仍舊堅持對漢語方言表明強硬的立場的原因是，他們認為漢語方言的學習對一般新加坡華人的英語和華語雙語的掌握造成損害，甚至強調英語和華語比漢語方言對新加坡華人的未來更有前途。更何況，新加坡本地制作的閩南語和粵語雙語節目不但極少，其方言節目的品質沒有像大陸和港臺的閩南語和粵語節目優質。因此，由於網絡的興起，新加坡華人社群當中的閩南語和粵語愛好者和文化保護主義者紛紛在網上收看大陸和港臺的閩南語和粵語節目，加上他們報名參與宗鄉會館開辦的閩南語和粵語課程和文化活動，在新加坡華人社群較普遍使用的閩南語和粵語之類的漢語方言都得以保留傳承下來。
根據2010年新加坡統計局的統計，有43%的新加坡華人稱自己為佛教徒、14.4%道教徒、20.1%基督徒和21.8% 無宗教。新加坡華人構成這四大組的絕大多數。
多數的新加坡華人登錄為佛教徒，也有一些自稱為道教信徒。有許多新加坡華人保留了相當程度的道教信仰。道教信仰曾是主要新加坡華人的信仰，但年輕的族群多數改爲信奉佛教、基督教或成爲無宗教信仰者。在新加坡，中國民間信仰通常被歸類于道教的範疇裏。其實，這是繼承了由儒釋道融合而成的一種中國宗教信仰。有許多新加坡華人仍保留了祭拜祖先，慎終追遠，傳承孝道的民間宗教傳統。
由於新加坡華人近半數是閩南人，繼承上一代來自中國福建閩南的佛道混合之傳統信仰，如祭祖、祭天、祭孔，信仰釋迦佛、藥師佛、阿彌陀佛、西方三聖、觀音菩薩、地藏菩薩、文殊菩薩、普賢菩薩，也旁及於道教與民間神祇如玉皇上帝、九皇大帝、關聖帝君、天上聖母、清水祖師、保生大帝、玄天上帝、齊天大聖、廣澤尊王、開漳聖王、法主真君、王爺千歲信仰、文昌帝君、保儀大夫、中壇元帥、善財童子、福德正神（又稱大伯公）、地主公、虎爺、灶神、門神等等神佛。
大多數新加坡華人同時信奉漢傳佛教與道教，也有部份新加坡華人信奉南傳佛教或藏傳佛教。佛教徒一般均燒香、祭祖，但佛教並不鼓勵一些民間習俗如燒冥紙或算命，而著重于念誦佛經、體悟佛陀教義、佈施、念佛及禪修（或靜坐）。
較少新加坡華人信奉基督宗教（基督新教和天主教）。多數的新教徒是不燒香，也不會祭拜祖先傳統，而改信耶穌。
年輕一代也有不少人持無神論或無信仰，但有一部分仍然會祭拜祖先。有極少數新加坡華人，因為祖先為穆斯林或婚姻配偶關係（與馬來人通婚）等因素，而信仰或轉奉伊斯蘭教。
時至今日，大多數的新加坡華人在某種程度上仍相信風水、命理、通書等跟華人民間信仰有關聯的民間風俗。
新加坡的華人美食主要由早期華人移民根據當地及當時的情況（例如可選用的食材）所發展而來，融合了各種不一樣的元素和本地特色。比如新加坡的海南雞飯，原本屬於街邊攤販叫賣。因為要求速度快，保溫，還要具備好的風味，所以在烹飪的時候使用雞湯做雞飯。雞和飯分開。叫賣的時候則是一碗雞飯扣在盤子裡，加上迅速切好的白斬雞，速度不超過3分鐘。久而久之形成了新加坡自己特色的一道菜，和原本字面上的海南雞飯已經完全不一樣。這些美食展現了新加坡當地的風味和口味。多數新加坡的華人美食如肉骨茶、拌麵、炒粿條、豬腸粉、福建麵、海南雞飯、雲吞麵、薄餅、等都可以在新加坡的小販中心（熟食中心）或美食閣吃到。有些新加坡華人是素食者，因爲他們有些是虔誠的佛教徒。21世紀來自中國各地的移民豐富了新加坡華人美食的多元性，各種中國菜都能在新加坡的餐廳找到，如川菜、東北菜等等。
新加坡華人一般來説會維持一個較爲獨特的群體認同，而更加的有可能在華人社群當中通婚。不同方言群（或籍貫）的通婚十分普遍。也有少數的新加坡華人會跟其他不同的新加坡族群通婚，例如新加坡馬來人、新加坡印度人、新加坡歐亞混血人、歐美白人等等。
由於新加坡是個東西文化雜糅、多元種族匯集、不同民族間通婚較為普遍的國家，新加坡華人文化跟來自中國大陸，臺灣或其他華人區的文化，有本質上的區別。在文化上，新加坡的華族文化實際上揉雜了不少東南亞各土著民族的文化元素。同時，由於新加坡的華人祖輩大多來源於中國嶺南地區，尤其是福建南部、廣東、海南三地，其文化如漢語方言、華人習俗、傳統節日、宗教信仰等方面跟這些地區也呈現有不小的關聯度。
新加坡是個以英語為主的國家，受西方文化的影響也不少，因此在思想觀念上，文化禮儀，語言，都跟來自大中華地區的華人稍有不同。來自中國大陸的中國人主要是以中國中心主義來看世界，而新加坡華人主要是受英語教育，在某種程度上也受到西方文化的影響。同時，新加坡的各種族的語言文化也互相影響著對方，華人的文化因此受到了新加坡本土文化如馬來文化，印度文化等等的影響。除了這些文化影響，新加坡華人也受到了日本流行文化，韓國流行文化的影響。這也造就了新加坡華人雜糅匯聚的文化本質。
新加坡華人的中文程度，因實行英語為第一語言的緣故，出現參差不齊的狀況。
新加坡華人教育始于19世紀華人創辦的私塾, 主要以中國南方方言（例如閩南語）來教授各種儒家經典。于20世紀初，由於受到了中國新文化運動的影響，許多華校于1920年改用華語做為教學語言。當時的英國殖民政府基本上讓華僑團體自由的開展華人教育。於是，新加坡華僑團體于1930年和1940年出錢創辦更多的華校。 到了1953年，新加坡福建會館主席陳六使更是主導並且創辦了唯一所以華文為教學媒介語的海外華文大學「南洋大學」，逐步在新加坡建立了一套有系統的華校制度。
然而1960年之後，中華人民共和國的左翼共產思想及文革和新加坡的資本主義國策剛好背道而馳。為吸引西方國家來新加坡投資， 新加坡採取了以英語為實際通用語和工作語的基本國策。同時為了防止新加坡華人受到中華人民共和國左翼政治思想的影響，新加坡採取了重英輕華的政策，一方面為經濟就業需求鼓勵新加坡華人讀英校，另一方面又對文革及共產思想進行批判。華校生由於英語程度低落常遇到就業問題，因此大多數人把子女送到了英校，導致了華校的報讀人數逐年下降。這些因素都加快了華校制度在新加坡的消亡。
20世紀80年代初，新加坡政府逐步廢除華校制度，除了華文課以及道德課，所有科目一概使用英文教學。1983年12月，新加坡政府宣布華文、馬來文、淡米爾及英文一律合併為單一語種教育體系，於1984年開始實行，並於1987年完成是次整合。為確保新加坡華人仍然保留自己的母語文化，新加坡政府自80年代后一貫在所有學校推行華語教學，所有新加坡華人都需要學習華語，為所謂的“第二語言”。新加坡又同時設立了特選學校 (Special Assistance Plan Schools)，這些特選學校曾經是以前的傳統華校，負責培養華語文化專才。華文課除了教授華語文，也背負著傳授中華文化的使命。由於華語教學的延續，新加坡華人一般上都能夠講或書寫華文。新加坡華人也因此是即馬來西亞華人之後少許仍然保留中華語言文化的海外華人社群。
華人初到僑居地時雜居于牛車水一代。基於相同地緣，漢語方言及血緣的凝聚力和認同感，華人形成了五大幫群：福建幫，潮州幫，廣東幫，客家幫，海南幫。在英國殖民時期，殖民政府基本上採用的是以華治華的手段，指定了一些華人的領袖來管理華社。所以，華社是屬於一個半自治的狀況。他們組織的方式是通過一些民間組織來互相照顧自己，例如處理同伴的喪事。
因此，這些組織很多時候是個宗教組織，後來再發展成宗廟，或者是從這些照顧善後的組織裏面，再發展成同鄉會館和宗親會館，以便彼此之間互相照應。經過時代的演變，華人在經濟和教育上都有了顯著的成長，一些實力雄厚的華商開始發起了跨越幫群的社團組織。這些包括了成立俱樂部（例如怡和軒），商會（例如新加坡中華總商會）。1906成立的新加坡中華總商會是華社的最高機構，自成立起就背負著為華人爭取權益的責任。二戰時期，新加坡華人曾透過商會來籌款捐賑物資，幫忙受難中的中國。
在20世紀60年代初，新加坡慢慢的爭取到了自治。新加坡政府採取了許多使種族和諧的政策，讓大家不分種族，不分宗教的一起生活。所以，當時新加坡政府並不太鼓勵這些會館。華人慢慢地由僑居轉向了定居，在新加坡落地生根。隨著國民意識與認同感的加深，會館也慢慢地走向了衰退，而這些會館的組織功能也逐漸被政府取代。
現今的會館雖不如以前來的重要，但仍然扮演著傳承中華文化的作用，尤其是讓年輕的一代了解自己的文化根源及加深文化認同。
*新加坡宗鄉會館聯合總會 是由以下新加坡七大會館共同發起：
**新加坡廣東會館（粵/潮州/客家）
**新加坡南洋客屬總會（客家）
**新加坡三江會館（早期浙江、江蘇、江西籍移民共同建立）
**茶陽（大埔）勵志社（潮/客）
**新加坡廣惠肇碧山亭（粵/客）
**新加坡廣西暨高州會館（粵/客）
**新加坡福德祠綠野亭公會（粵/客）
**新加坡茶陽（大埔）會館（客家）
**新加坡嘉應五屬公會（客家）
**新加坡武吉班讓福建公會（閩南）
**新加坡莆中高平公會（興化）
**新加坡福州瀛洲同鄉會（閩東）
**新加坡福清東張同鄉會（閩東）
**新加坡後港瓊崖同鄉會（瓊）
**新加坡瓊崖重興同鄉會（瓊）
**新加坡六桂堂（洪、江、翁、方、龔、汪）
**劉關張趙古城會館（劉、關、張、趙）
**南舜同宗會（姚、虞、陳、胡、田、袁、孫、陸）
**新加坡舜裔宗親聯誼會（姚、虞、陳、胡、田、袁、孫、陸、車、王）
**新加坡莊嚴宗親會（海南莊氏、嚴氏）
**西林孫氏同鄉會(廣東潮安縣西林鄉孫氏)
**新加坡開閩王氏公會（福建王氏）
**新加坡瓊崖王氏祠（海南王氏）
**新加坡瓊崖朱氏社（海南朱氏）
**新加坡海南吳氏公會（海南吳氏）
**潮州隴西李氏公會（潮州李氏）
**新加坡劉隴同鄉會（潮州劉氏）
**新加坡揭陽劉氏公會（潮州揭陽劉氏）
**新加坡潮州沈氏聯合會（潮州沈氏）
**潁川鰲頭舊家同鄉會（潮州陳氏）
**新加坡客屬劉氏公會（客家劉氏）
**新加坡客屬張氏公會（客家張氏）
*中華佛教會，成立於1927年
*南洋聖教總會，成立於1930年
*新加坡佛教居士林，成立於1934年
*新加坡佛教總會，成立於1949年
*新加坡三清道教會，成立於1979年
*新加坡道教總會，成立於1990年
*新加坡道教協會，成立於1996年
*曾淵滄 — 香港城市大學工商管理碩士課程主任兼管理科學系副教授
*曾秋坤勳爵 — 前英國上議院議員
*何晶 — 前淡馬錫控股行政總裁
*  新加坡國立大學圖書館海外華人研究
; 新加坡華人團體
** 華人移民史：華僑、海外華人、華商
* 炎黃子孫、唐人、現代所謂“龍的傳人”
德國巴登巴登古堡中的風弦琴
風弦琴流行于18世紀歐洲，在木制共鳴箱上安裝幾條琴弦，風吹琴弦，自動發出樂聲。
英國物理學家約翰·威廉斯特拉斯·瑞利勛爵在1915年發表一篇論文，用卡門渦街的交替旋渦解釋風弦琴發聲的原理。風吹琴弦，產生卡門渦街，卡門渦街頻率和琴弦的固有頻率發生共振而發聲。中國古代在風箏上安裝竹片，風吹發聲如箏，也是卡門渦街造成的。
B2，香港已解散女子演唱團體，成員分別是譚嘉荃（Amy）及郭可穎（Sandy，郭可盈堂妹）。
B2參加新城電臺舉辦的「一級班少女歌唱大募集」分別獲得亞軍及季軍，獲得BMA唱片公司合約。同期參賽者包括組合2R，黃婉君、黃婉佩及藝人李璧琦等。
2000年正式出道，她們的曲風以快歌為主。於2000年10月推出首張EP《B2 Attack》。曾於沙龍網球公開賽作表演嘉賓。她們於2000年新城勁爆頒獎禮獲得最受歡迎組合的第三名。及後於2001年推出了《B2同名專輯》。她們的主打歌《型男索女》的歌詞被認為粗俗，而被各大電臺及電視臺禁播。2002年1月，她們推出了首張大碟《娥世代》。及後她們於同年的6月在臺灣推出了《娥世代》的臺灣版。
2003年，B2宣佈退出樂壇。Amy於無綫電視擔任兼職，及為節目《娛樂大搜查》擔任記者及寫稿工作，Sandy則到外國進修。
2006年，Amy離開了無綫電視，轉投香港寬頻電視任主持。
直到2012年，Amy加盟漢洋主理的自由行娛樂，正式重返樂壇。
2018年，B2獲邀出席無綫電視節目《流行經典50年》演唱舊作品《Disco Dancing》。
B2 Attack
# Shoot You Down
# 因為我高興
# 不要一個人
# 快速搜畫
# 要求太高
CD/Disc One
# Go B2 Go
# 型男索女
# Disco Dancing
# 青春Live
# 愛情速遞
CD/Disc Two
# 自己知自己事
# 涉谷怪談
# 錯亂神經
# 放肆的愛
# 愛得不清醒
# 虛擬愛情
# 火樹銀花
# Kissy Kissy
娥世代（臺灣版）
# 自己知自己事（粵）
# 涉谷怪談（粵）
# 衝紅燈（粵）
# 失控（粵）
# 心淡（粵）
# 錯亂神經（粵）
Shoot You Down
Disco Dancing
青春Live
Kissy Kissy
自己知自己事
* 2000年度新城勁爆頒獎禮
最受歡迎組合獎 - 銅獎
* 2002年度兒歌金曲開心嘉年華
十大兒歌金曲獎 - “I will be your friend”
*Amy用心看世界（香港寬頻電視）
桃園捷運藍線，又稱中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統，是一條曾經計畫過的桃園捷運路線，最早於1993年由臺灣省政府住宅及都市發展局提出，規畫採高架、地下混合建置，路線行經桃園縣大園鄉、中壢市、平鎮市。最終在交通部高速鐵路工程局主導期間併入連結臺北市的桃園機場捷運。
中華民國交通部自1989年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速臺灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達臺79交39519號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。
臺灣省政府住宅及都市發展局於1993年規畫的桃園都會區大眾捷運系統路網。
1993年3月，受行政院命令主責臺灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的臺灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，臺灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由藍線、紅線及綠線三線所組成，這是桃園捷運藍線首度被提出於正式路網規畫中；根據臺灣省政府住宅及都市發展局的規畫，全長20.8公里的桃園捷運藍線起自中正國際機場、迄於高鐵桃園站，使用鋼輪鋼軌小斷面捷運系統設計，與其餘兩線組成共47.16公里長的桃園都會區大眾捷運系統。
臺灣省政府住宅及都市發展局規畫，桃園捷運藍線採3期建設，於初期興建「青埔－中壢市」路段，6.45公里為高架段、2.5公里為地下段，長8.9公里，設B5至B10共3座地下車站、3座高架車站，與第二期路網合計預算522億元，於2003年通車；第二期興建「中壢市－龍岡」路段，2.35公里為高架段、1.3公里為地下段，長3.65公里，設B10至B13共1座地下車站、2座高架車站，與第二期路網合計預算575億元，於2013年通車；遠期則興建「中正國際機場－青埔」路段，6.35公里為高架段、1.85公里為地下段，長8.21公里，設B1至B5共2座地下車站、2座高架車站，預算161億元，通車期程因與中正機場捷運相關連而未定。
臺灣省政府住宅及都市發展局當時評估，桃園捷運藍線日運量於2021年可達到20萬8,000人次，是桃園捷運系統中運量最高的路線。
1998年，中華民國實施臺灣省政府功能業務與組織調整政策，原先臺灣省政府的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設責任，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責；交通部高速鐵路工程局接辦原各省轄都會區大眾捷運系統的規畫與建設任務後，於2000年提出《桃園都會區大眾捷運系統規劃報告》。交通部高速鐵路工程局所提出的桃園都會區大眾捷運系統規畫由微調後的藍線、紅線及綠線組成，其中微調後的藍線自中正國際機場往東南方延伸龍岡地區，全長22.25公里、設14站。
而在系統工程設計上，交通部高速鐵路工程局同樣採用鋼輪鋼軌小斷面捷運系統作為桃園捷運藍線的系統，並由2至4節、2節為1組、每列車由1至2組組成的電聯車營運，電聯車長17.7公尺、寬3.4公尺、高2.6公尺，單向每小時可提供13,500人次的運量，並以750伏特直流電的第三軌供電作為動力系統；而號誌系統部分，則採用中央控制、軌道電路及自動列車控制設計，行車間距3分鐘。交通部高速鐵路工程局規畫的桃園捷運藍線，系統設計速率最高80公里、平均營運速率45公里，並以軌距1,435釐米的標準軌作為軌道。
當時，交通部高速鐵路工程局規畫桃園捷運藍線可隨初期路網於2002年動工高架段13.45公里、地下段4.95公里，並設有6座高架車站、5座地下車站的B1至B10「中正國際機場－中壢市」路段，並於2008年完工；2008年隨第二期路網動工高架段2.35公里、地下段1.5公里，設有2座高架車站、1座地下車站的B10至B13「中壢市－龍岡」路段，於2014年全線完工。
交通部高速鐵路工程局所規畫的桃園捷運藍線車站位置與形式
link=臺灣鐵路 中壢車站（地下連通）
（接續B10）
然而，自2000年7月14日由行政院環境保護署通過環境影響評估後，交通部高速鐵路工程局的桃園都會區大眾捷運系統規畫便因桃園縣的道路條件及經費問題遲未能推動，桃園捷運藍線則更名「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」由交通部高速鐵路工程局繼續辦理。
交通部高速鐵路工程局以「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」的名義繼續推動原桃園捷運藍線的建設；2002年8月15日，高速鐵路工程局以「民間參與桃園捷運優先辦理路線可行性研究」為名將該案報請交通部審查，並依交通部意見於2002年11月29日將該報告更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統可行性研究」，同時提供政府興建、民間參與兩方案陳報交通部審核。2002年12月10日，交通部高速鐵路工程局委託中興工程顧問公司辦理「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統綜合規劃顧問服務」，另委託桃園縣政府辦理「桃園都會區大眾捷運系統優先辦理路線用地變更」的評估。2003年9月9日，行政院核復此案，並指出應考量中正國際機場聯外捷運系統之興建優先順序、經費安排及運轉系統，建議將該案併入中正機場捷運辦理；此後，交通部高速鐵路工程局即依行政院建議，將該案併入「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」繼續推動，「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」－即原先的桃園捷運藍線以桃園國際機場捷運一部份的形式繼續存在於桃園都會區大眾捷運系統。而中壢至龍岡段則併入綠線中壢延伸線。
尖山可以指：
* 尖山區，中國黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。
* 尖山鎮，多處地方有名為“尖山鎮”的行政區。
* 尖山 (香港)，香港九龍的一座山峰。
* 針山，又名“尖山”，位於香港新界的一座山峰。
* 尖山 (臺北市)，臺灣臺北市北投區的一座山峰。
* 尖山 (新北市山峰)，臺灣新北市中和區的一座山峰。
* 尖山 (新北市大字)，臺灣新北市鶯歌區的一個地名。
* 尖山 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣公館鄉的一個地名。
* 尖山 (雲林縣)，臺灣雲林縣水林鄉的一個地名。
* 尖山 (澎湖縣)，臺灣澎湖縣湖西鄉的一個地名。
* 尖山 (桃園宜蘭)，臺灣桃園市、宜蘭縣交界處的一座山峰。
* 達芬尖山，又名“尖山”，臺灣南投縣、花蓮縣及高雄市交界處的一座山峰。
尖山鎮可以指：
放線菌酮是一種具苦味的物質，在真核生物中對蛋白質生物合成過程有抑制效應的化合物，它是灰色鏈霉菌的一種產物。它通過干擾蛋白質合成過程中的易位步驟而阻礙轉譯過程。在生物藥學研究中放線菌酮常被用來抑制生物體外真核細胞的蛋白質合成。這個方法非常有效、快速和廉價。而且通過將放線菌酮從試管中去除掉可以很快地取消它的作用。
由于放線菌酮擁有非常強烈的毒性，包括損害DNA、導致畸形胎兒和其它對繁殖過程的效應（包括出生障礙和對精子的毒性），它一般只被用在體外的研究應用中，它不適宜在人體內作為抗菌素使用。過去在農業中它被用來作為殺真菌劑，但是由于對它的危險性的認識不斷提高這個用法已經很少了。
堿可以破壞放線菌酮，因此假如工作臺面或者容器被放線菌酮污染后，只要使用無害的堿溶液（比如肥皂）清洗就可以了。
在分子生物學中放線菌酮可被用來確定蛋白質（酶）的半衰期。使用放線菌酮處理細胞，然后使用蛋白質印跡法來顯示要被研究的蛋白質隨時間的數量變化。由于放線菌酮阻礙蛋白質的合成，細胞內的蛋白質不斷減少。
桃園捷運紅線，是一條曾經計畫過的桃園捷運路線，最早於1990年出現雛型、1993年由臺灣省政府住宅與都市發展局正式提出，規畫採高架、地下混合建置，路線行經平鎮市、中壢市、桃園市、龜山鄉。最終在交通部高速鐵路工程局主導期間，因與桃園鐵路高架化路廊高度重疊而於2007年5月25日終止規畫。
中華民國交通部自1989年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，並於1990年6月首度完成由交通部運輸研究所所辦理的「桃園都會區大眾捷運系統可行性研究」，其所提出的起自桃園縣桃園市、迄於中壢車站的S2線及其替代線成為桃園捷運紅線的雛形；為進一步加速臺灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達臺七十九交字第三九五一九號令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。
1993年3月，受行政院命令主責臺灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的臺灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，臺灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由藍線、紅線及綠線三線所組成，其中的紅線以原S2線及其替代線的雛型改進而提出；根據臺灣省政府住宅及都市發展局的規畫，全長17.62公里的桃園捷運紅線一改先前規畫，將路線線形改自中壢市環南路口一路銜接至內壢車站，並將迄點北延至位於龜山鄉機廠，採用鋼輪鋼軌小斷面捷運系統設計，設站數15站，並與其餘兩線組成共47.16公里長的桃園都會區大眾捷運系統。
臺灣省政府住宅及都市發展局規畫，桃園捷運紅線採2期建設，於初期興建「中壢市－桃園市」路段，7.72公里為高架段、4.3公里為地下段，長12.02公里，設R3至R11共3座地下車站、6座高架車站，與第二期路網合計預算522億元，於2003年通車；第二期興建「桃園市以東」及「中壢市以西」兩路段，兩段全長5.6公里均為地下段，設R1至R2、R12至R15共6座地下車站，與第二期路網合計預算575億元，於2013年通車。
臺灣省政府住宅及都市發展局當時評估，桃園捷運紅線日運量於2021年可達到17萬9000人次，是桃園捷運系統中運量第二高的路線，僅次於藍線。
1998年，中華民國實施臺灣省政府功能業務與組織調整政策，原先臺灣省政府的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設責任，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責；交通部高速鐵路工程局接辦原各省轄都會區大眾捷運系統的規畫與建設任務後，於2000年提出《桃園都會區大眾捷運系統規劃報告》。交通部高速鐵路工程局所提出的桃園都會區大眾捷運系統規畫由微調後的藍線、紅線及綠線組成，其中微調後的紅線將起點南延至平鎮市，並且續以位於龜山鄉的次維修機廠為迄點，全長17.62公里、設15站，以地下、高架混合的形式興建。
而在系統工程設計上，交通部高速鐵路工程局同樣採用鋼輪鋼軌小斷面捷運系統作為桃園捷運紅線的系統，並由2至4節、2節為1組、每列車由1至2組組成的電聯車營運，電聯車長17.7公尺、寬3.4公尺、高2.6公尺，單向每小時可提供13,500人次的運量，並以750伏特直流電的第三軌供電作為動力系統；而號誌系統部分，則採用中央控制、軌道電路及自動列車控制設計，行車間距3分鐘。交通部高速鐵路工程局規畫的桃園捷運紅線，系統設計速率最高80公里、平均營運速率45公里，並以軌距1,435釐米的標準軌作為軌道。
當時，交通部高速鐵路工程局規畫桃園捷運紅線可隨初期路網於2002年動工高架段7.72公里、地下段3.35公里，並設有6座高架車站、3座地下車站的R3至R11「中壢市－桃園市」路段，並於2008年完工；2008年隨第二期路網動工地下段長度6.55公里、沒有高架段，設有6座地下車站的R1至R3「平鎮市－中壢市」路段及R11至R15「桃園市中心－龜山鄉」路段，於2014年全線完工。
交通部高速鐵路工程局所規畫的桃園捷運紅線車站位置與形式
link=臺灣鐵路 桃園車站（地下連通） G4站（地下連通）
（接續R3至R11）
自2000年7月14日由行政院環境保護署通過環境影響評估後，交通部高速鐵路工程局的桃園都會區大眾捷運系統規畫便因桃園縣的道路條件及經費問題之遲未能推動，且之後推動的桃園鐵路高架化又與紅線路廊重疊，具備高度競合關係，最終在主導桃園鐵路高架化的交通部臺灣鐵路管理局分別在2007年1月24日、4月18日以鐵工橋字第0960001918號函、鐵工橋字第0960301305號函洽詢交通部、交通部高速鐵路工程局意見後，桃園縣政府於2007年5月9日正式以府交運字第0960009302號函函復交通部路政司路臺鐵字第0960400570號函同意放棄開發桃園捷運紅線，交通部隨即於5月25日以交路字第0960005170號函示交通部臺灣鐵路管理局稱「尊重地方政府所表達意見」，正式終止桃園捷運紅線的規畫，此舉也大大促使桃園鐵路高架化的環境影響評估獲行政院環境保護署於2007年8月8日有條件通過；桃園捷運紅線至此被「臺鐵捷運紅線」，也就是桃園鐵路高架化及之後由桃園市政府推動的桃園鐵路地下化等計畫所取代。
桃園捷運綠線，是一條興建中的桃園捷運中運量路線，由桃園市政府捷運工程局進行規劃及施工，第一期預計2025年完工通車。
桃園捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，其中地下段約12.5公里、10座車站，高架段約15.3 公里、11座車站，採用鋼輪鋼軌、CBTC通訊式列車控制系統及無人駕駛系統。
桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的機場線橫山（A16）站起，高架跨越國道二號後，沿航空城航空產業園區新闢道路（桃5道路東南側）；東側則由機場線坑口（A11）站開始，沿坑菓路拓寬30m計畫道路。兩側路線銜接至臺4省道後高架跨越高鐵軌道後接中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿中正路於大興西路與規劃中橘線大興西路站（O14站）交會，續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會，於延平路轉建國路，再沿介壽路直行地下穿越國道2號，經進入八德地區銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德，並保留規劃延伸中壢與大溪。
機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素，於大園區三民路二段東側設置北機廠，非都市土地主要包含滲眉埤（桃園大圳第 2-2-6 號池）及其東南側邊界少部分墓地；都市土地包含滲眉埤北側部分農業區，規劃作為駐車廠、維修基地及行控中心等捷運機廠相關設施使用。
北機廠用地，分為非都市土地12.19 公頃；都市土地3.15公頃，範圍內計約74筆土地，總面積約15.34公頃。
而南機廠用地，設置於大溪區瑞興里其東南側邊界之非都市土地（一般農業區），規劃作為維修基地、駐車廠。
桃園捷運綠線捷運總經費新臺幣982億元，中央政府補助約397億元，桃園市政府負擔約585億元，分14年執行，前2年已經先行編列5億元，將逐年編列預算。分成二期興建，第一期工程G01（八德）~G14（長興）與G31（菓林）與G32（坑口），並於G32（坑口）規劃轉乘機場線，第二期工程G14（長興）~G18（橫山），並於G18站規劃轉乘機場線。
*2013年10月22日：桃園捷運綠線先導公車（GR路、GR2路）通車。
*2015年11月30日：中華民國國家發展委員會審查桃園中壢都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書，主要就計畫自償率計算方式及中央政府、地方政府負擔經費比例修正與桃園市政府達成共識，自償率共41.7%。桃園市政府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送中華民國交通部轉國發會送審，預定在12月21日召開最後的大會審議通過。桃園市政府亦將立即著手辦理工程招標前所需作業，包含專案管理(PCM)及統包工程等作業。但桃園市市長鄭文燦在新聞中認為41.7%的自償率與雙北捷運比較對桃園並不公平。
*2016年3月21日：桃園捷運綠線已獲得國發會審議通過，惟仍須經由行政院再次核定。由於經費共982.64億元市府得負擔585.2億元，包含自籌經費112.2億元、土地經費60億元，自償經費413.1億元，由於工期預估為八年，平均每年要編列22億元，其餘的413.1億元雖然不必以預算支付，但也要透過發行公債、融資籌措，桃園市議員舒翠玲、魯明哲、萬美玲擔心造成市府的沉重財務負擔。
*2016年4月20日：獲得行政院正式核定，預估2017年開工，2024年陸續完工通車。
*2018年6月11日：環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。
*2018年7月5日：「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」桃園市政府與德國西門子集團、韓國現代樂鐵集團、中華工程，承攬團隊簽約，是臺灣首次使用韓國製捷運車廂的路線，並預計今年10月動工，民國114年陸續通車。
*2018年10月15日：高架段（GC01標：G01-G02、G13-G14、G31-G32）動工。
*2019年6月3日：桃園市政府與中華工程、日商、日本地下段土建工程GC02標得標。
*2019年6月13日：桃園市政府與互助營造、大陸工程、日本大林組地下段土建工程GC03標得標。
*2019年9月20日：地下段（GC03標：G07-G12）動工。
*2019年10月11日：地下段（GC02標：G03-G06）動工。
*2020年2月18日：桃園市長鄭文燦出席「桃園捷運綠線車廂外型票選活動記者會」發表兩種車頭外觀及三種車廂顏色方案，並於同年3月4日至3月17日邀請民眾以網路方式票選六種選一種方案，外觀設計由西班牙知名軌道車輛專業設計公司（Diara Design）設計，韓國現代樂鐵集團承造。
*2020年5月21日：桃園市政府捷運工程局日前舉辦網路票選，由市民網路票選車廂外型設計，今市政會議公布結果，由「綠意盎然」設計款獲最高票，流線外型搭配綠、黑線條，整體簡潔俐落，未來將進入車廂內裝、車體結構細部設計。
*2025年：第一階段（GC01/GC02/GC03標）完工通車，移交桃園大眾捷運股份有限公司營運。
*2028年：第二階段（GC04標）完工通車。
桃園捷運綠線大園段施工，圍籬上繪有桃園市政府捷運工程局吉祥物『捷寶』與『三心六線，美好正實現』標語（2020年9月）
綠線主線由擴大都市計畫區建德路與興豐路口的G01站（八德）起，經八德區建德路、未來新闢道路（生活圈6號道路）、介壽路、桃園區建國路、延平路抵達桃園車站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、南工路、蘆興街、南崁路，過G14站（長興站）後分岔，一條轉西沿大園區未來新闢道路直至機場線橫山站，另一條繼續向北沿大園區三民路、坑菓路與機場線坑口站銜接。
綠線主線共設21座車站（地下10站、高架11站），全長27.8公里，103年7月已通過環境影響評估，2016年4月行政院已核定本計畫，高架段（GC01標）已於2018年10月中旬開工，地下段則分別於2019年9月底（GC03標）及10月初（GC02標）開工，預計2025年底或2026年底完工通車。
由原本藍線龍岡段與綠線八德-龍岡段合併而成。規劃由G01站（八德）起，經由八德區未來新闢道路、中壢區中山東路至環中東路設置與機場線的轉乘站GE05／A24站（中壢體育園區站），全長約7.2公里，設置1座高架車站和4座地下車站，建設完成後可串聯綠線主線及機場線，形成目字型捷運路網；分別於2019年8月30日，可行性研究報告交部通過、2019年12月24日，可行性研究報告國發會通過、2020年2月15日，行政院核定可行性研究報告。
大溪延伸線自八德區G01站（八德）起，經大溪區埔頂路、員林路延伸至GA03站（埔頂轉運站）（埔頂營區開發案），長約4.33公里，全線高架化，沿途設立3站，總經費約新臺幣119.25億元。捷運工程局已完成延伸計畫報告書，預計2020年初配合桃園市「桃園都會區捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，提報交通部審查。
截至2022年1月底為止，本線、延伸線的進度：
00.00％
*國發會通過綜合規劃報告後，桃園市政府交通局局長高邦基表示將自行進行PCM公開招標，市議員魯明哲擔心引來弊端，建議委託臺北捷運公司辦理，但市府交通局長高邦基表示，為了要培養自有的捷運人才，PCM仍將採公開招標。
*「桃園捷運監督聯盟」召集人牛煦庭表示，蔡英文總統於2017年3月13日參觀臺灣車輛公司時，強烈宣示要發展國內軌道工業，如今綠線捷運機電標工程卻玩起文字遊戲，將臺車排除在外，桃園市長鄭文燦明顯打臉蔡英文總統，而前市府捷工處總工程司林義昌表示，捷運工程安全性較高與軌道工程並不相同，故無法變更規範，另規範要求車廂得標的國際廠商必須和國內合作，並未扼殺國內產業。
*桃園捷運監督聯盟、市議員舒翠玲表示桃市府捷運綠線標案，竟從統包拆成7個標案，質疑為特定廠商「綁標」，甚至直指先行發包的機電標案326億元，擴充預算竟達一半，懷疑只有「屬意者」才能拿到這筆錢，直言機捷就是分包後介面無法串連導致延宕，甚至引發包商和政府互告情事，殷鑑不遠，要求市府正視問題。
*桃園捷運監督聯盟於2018年2月9日召開記者會，認為Ansaldo這樣的國際大廠，竟會犯下如此低級錯誤顯然只是被找來的臨時演員，當初預言綠捷會由韓車（德國西門子是以號誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂）得標，如今的趨勢果然是由韓車得標。而桃園市政府捷運工程局局長陳文德表示捷運綠線機電工程完全按照政府採購法規定辦理招標，規範也與近來北捷、中捷的標準相同，絕無阻礙或護航特定廠商，因本案規模龐大，市府為求謹慎，才會將Ansaldo送工程會，至於陪標說法，如有證據，歡迎提供，市府會依政府採購法及相關法令處理，如無，則請勿再採取烏賊戰術，後續桃園市政府捷運工程局局長陳文德表示4月11日收到工程會回函後，隨即於昨天辦理審標作業，由於Ansaldo所檢附的投標廠商聲明書，項次1至項次10所有欄位確實皆未勾選，故「判定為不合格標」，而西門子團隊符合採購法及招標文件規定，通過本案資格審查，進入下一階段評選程序，預計於6月可完成捷運綠線機電標發包作業，另土建標統包工程，也將接續於2018年年中上網公告。
*桃園區中正、民光、力行和埔新路規畫G09站（民光路）捷運站體，內政部預定於2021年3月3日召開土地徵收小組審議，4名被徵收住戶於2021年3月2日抗議強徵民地，認為應重新設計、縮小站體面積。捷運工程局表示，去年與地主協議開發，必要的通風井、出入口範圍採聯合開發、協議價購徵收方式，將持續溝通。
*G09站（民光路）徵收案中有住戶不願被徵收，於2021年4月6日在桃園市政府前陳情，其中黃姓住戶突然以美工刀自殘左腳底，員警見狀立即阻止搶下美工刀，未料沒多久，黃男再度以疑似水果刀朝左臂猛刺，頓時鮮血四濺，員警再度搶下其刀子強制送醫急救；針對住戶陳情抗議，市府捷運工程局強調，從2017年溝通至今，因站體內有20戶民宅必須拆除，仍將以最大誠意持續溝通。
* 經建會通過桃園航空城捷運案（中央社）
* 桃園都會區捷運系統路網方案示意圖（桃園市政府交通處）
* 桃園市政府交通處桃園捷運路網規劃摘要說明
ORDO經濟與社會秩序年鑒（德語：''ORDO - Jahrbuch für die Ordnung von Wirtschaft und Gesellschaft''），專業年刊，1948年由德國經濟學家Walter Eucken和Franz B?hm首次發行，曾被弗賴堡學校（Freiburger Schule）用作其學術討論中心。
“秩序自由主義”（Ordoliberalismus）一詞與刊物名稱相互呼應。此外，社會市場經濟 （西德在第二次世界大戰之后建立的經濟制度）也幾乎全部由ORDO年刊發展而來。
ORDO雜志著眼于掌管現代社會的經濟和政治機構，致力于為不同學科（比如經濟、法律、政治科學、社會學和哲學）的學者提供一個交流與辯論的平臺。
一份ORDO雜志的頁數在400至500頁之間。其中既有德文也有英文文章，平均長度為17頁。交到雜志社的手稿都須通過客觀的雙盲審核才能得到發表（同行評審）。
斯圖加特Lucius & Lucius出版社自1996年起負責ORDO雜志的發行。該雜志還設有電子版，讀者可在網上進行有償閱讀，其中的文章小結與英語節選等內容是免費的。
在ORDO發表文章的有諾貝爾獲獎者詹姆斯·M·布坎南 (James M. Buchanan), 米爾頓·弗里德曼 (Milton Friedman), 弗里德里克·哈耶克 (Friedrich von Hayek)和喬治·斯蒂格勒(George J. Stigler)，以及卡爾·波普爾(Karl R. Popper)和穆瑞·羅斯巴德(Murray Rothbard)
紅黨可以指：
* 臺灣人權聯盟，原名「紅黨」
皇家（Royal、Crown、Imperial等）是一個頭銜，在多個國家的語言均有類似的制度，由王室親自授予頭銜予各機構。皇家亦可指王室。
英語一般使用Royal（皇家）一詞，例子可見皇家歌劇院（Royal Opera House）、皇家學會（Royal Society）等等，代表英王御準。
西班牙語系會使用Real（皇家）一詞，最著名的例子是皇家馬德里（Real Madrid），亦有皇家蘇斯達、皇家薩拉戈薩等。此外在不少南美西語系國家也經常使用「王家」，例如皇家普托斯（Real Potosi）、皇家加斯拿素（Real Garcilaso）等等。
荷語系使用Koninklijke一詞，主要於荷蘭和比利時兩國使用。包括在體育會亦有使用，例如皇家亨克體育會（KRC Genk）、皇家真特體育會（KAA Gent）等等。在通常名稱一般只會以字首K為標記。
朱南雍，字子肅，浙江紹興府山陰縣人，軍籍，明朝政治人物。
浙江鄉試第十七名舉人。隆慶二年（1568年）中式戊辰科進士。知泰興縣，遷刑科給事中。萬曆八年（1580年）官太僕寺卿，風紀侃直。能詩，工書法，師法沈周、倪瓚。《宋元以來畫人姓氏錄》、《越中歷代畫人傳》有傳。
曾祖朱鑾；祖父朱尚文；父朱東陽，母劉氏。
趙志皋，字汝邁，號濲陽。浙江蘭溪縣（今雲山街道）人。明朝政治人物，隆慶二年（1568年）進士，萬曆年間官至吏部尚書、中極殿大學士。
趙志皋為隆慶二年（1568年）一甲第三名進士（探花），授翰林院編修。萬曆初年遷侍讀。因忤逆張居正，貶為廣東副使，于城西浮丘建吹笙亭，“開浮丘大社，與粵中士大夫賦詩”，同遊者有陳堂、姚光泮、張廷臣、黃志尹、鄧時雨、梁士楚、陳履、鄧于蕃、袁昌祚、楊瑞云、黃鏊、陳大猷、金節、郭等等人。歷任國子監祭酒，吏部左侍郎。官至禮部尚書兼東閣大學士，入參機務，萬曆二十年（1592年）為首輔，以往張居正柄國，權震主，申時行繼之，勢猶盛。王錫爵性剛負氣，人亦畏之，然而當趙志皋當到首輔，年已經七十有餘，耄矣，且柔而懦，因此被朝士所輕，詬誶四起。萬曆二十九年（1601年）卒於官。諡文懿。
朱璘，字青巖，常熟人。生卒年不詳。
清朝康熙年間人。官至南陽知府。編有《諸葛丞相集》四卷。著有《東湖文集》三卷。
* 《四庫全書總目提要》卷一百七十四
王岳，字洪略，父親王翻，字飛雀，北魏時追封太尉，謚孝宣公。母親山氏，但至王岳時己中落。於元象二年，為母守喪去職。
北齊世宗亡，由北齊顯祖繼位，此時王岳官拜尚書左仆射，留鎮京師。天保初年，進封清河郡王，尋除使持節、驃騎大將軍、開府儀同三司、宗師、司州牧。五年，加太保銜。翌年十一月亡，終年44歲，下詔大鴻臚監護喪事，贈使持節、都督冀定滄瀛趙幽濟七州諸軍、太宰、太傅、定州刺史，假黃鉞，給辒辌車，赗物二千段，謚曰昭武。
雙極圓柱坐標系是一種三維正交坐標系。往 z-軸方向延伸二維的雙極坐標系 ，則可得到雙極圓柱坐標系。雙極坐標系的兩個焦點  與  ，其直角坐標  分別設定為  與  。延伸至三維空間，這兩個焦點分別變成兩條直線， 與  ，稱為焦線。
雙極圓柱坐標  通常定義為
注意到焦線  與  的坐標分別為  與  。
不同  的坐標曲面是一組不同圓心線，而相交於兩個焦線  與  的圓柱面：
它們的圓心線都包含於 yz-平面。正值  的圓柱面的圓心線都在  半空間；而負值  的圓柱面的圓心線則在  半空間。當絕對值  增加時，圓半徑會減小，圓心線會靠近原點。當圓心線包含原點時， 達到最大值  。
不同  的坐標曲面是一組圍著焦線，互不相交，不同半徑的圓柱面。半徑為
它們的圓心線都包含於 xz-平面。正值  的圓柱面在  半空間；而負值  的圓柱面在  半空間。  平面則與 yz-平面同平面。當  值增加時，圓柱面的半徑會減少，圓心線會靠近焦點。
雙極圓柱坐標  可以用直角坐標  來表示。點 P 與兩個焦線之間的距離是
z-坐標的公式不變：
雙極圓柱坐標  與  的標度因子相等；而  的標度因子是 1 ：
其它微分算子，例如  與  ，都可以用雙極圓柱坐標表達，只需要將標度因子代入正交坐標系的一般方程式內。
雙極圓柱坐標有一個經典的應用，這是在解析像拉普拉斯方程或亥姆霍茲方程這類的偏微分方程式。在這些方程式裏，雙極圓柱坐標允許分離變數法的使用。一個典型的例題是，有兩個互相平行的圓柱導體，請問其周圍的電場為什麼？應用雙極圓柱坐標，我們可以精緻地分析這例題。
陳懷恩（，），臺灣攝影師，1983年加入臺灣電影業，曾經協助著名導演侯孝賢、鄭文堂等。陳懷恩的代表作是劇情片《練習曲》，妻子是知名舞臺劇演員楊麗音。
* 1983年：《兒子的大玩偶》場記
* 1985年：《青梅竹馬》助導、《童年往事》劇照
* 1986年：《戀戀風塵》音樂監督
* 1987年：《尼羅河的女兒》攝影
* 1989年：《悲情城市》攝影
* 1992年：《少年吔，安啦！》助導
* 1993年：《戲夢人生》副導演
* 1995年：《好男好女》攝影、音樂監督
* 1996年：《南國再見，南國》攝影、《忠仔》美術指導
* 2002年：《扣扳機》攝影、《7-11之戀》攝影、《美麗時光》美術指導
* 2007年：《練習曲》編劇、導演、攝影
* 2011年：《逍遙遊》導演、攝影（《他們在島嶼寫作》：余光中紀錄片）
* 2014年：《如歌的行板》導演、攝影（《他們在島嶼寫作》系列二：瘂弦紀錄片）
《神聖十月》是一部日本動畫，並由科樂美數位娛樂製作。漫畫由Kiira~☆繪製，並於《月刊Comic Blade》連載，由Mag Garden出版。動畫在2007年1月4日於千葉電視臺開始播放。故事圍繞著三個為一位偵探工作的女孩，而那位偵探某天從一位神秘的男孩那裡得到了一種神祕的力量。這部作品使用塔羅牌的符號作為魔法的描繪。
主要是述說三位女孩子和一位偵探在Alkana市的黑木偵探社工作的故事。
:小十乃是一位年輕的、個性樂觀的女孩子，並在黑木偵探社工作。當她還是個小孩子的時候，沒有任何一個關於自己的印象（例如：自己是誰？與自己來自哪裡？）。所以，被教堂的牧師──約書亞收養，並視她為自己的女兒。
:菜月是一位和小十乃同年紀的朋友，也同時是小十乃在偵探社的同事。
:約書亞是一位牧師，同時是黑木偵探社的成員之一也是小十乃的養父。儘管小十乃認他為是養父，但是他仍然把自己想成是小十乃的親生父親。
:功士朗是黑木偵探社的社長，儘管他常常被埋在工作堆裡和無法得到社員們的敬重。
:尤安是一個患有失憶癥的小男孩。他是在一開始給予小十乃魔法力量的人。
2006年8月，神聖十月第一次連載於日本漫畫雜誌──Comic Blade月刊上。插畫由Kiira~☆繪製。
神聖十月的動畫系列是由Konami Digital Entertainment創作的，並在2007年1月4日在日本的千葉電視臺進行首次播放，全部共播放26話。第一片的DVD於2007年3月21日上市。
* 總作畫監督：原將治、飯田清貴
:Wheel of fortune（第1話～第25話）
::歌：哥德蘿莉少女偵探團（片岡あづさ、福井裕佳梨和小林優）
::作詞：藤林聖子、作曲：高木洋
#（第1話～第10話和第12話～第13話）
#:歌：福井裕佳梨
#:作詞：森由里子、作曲：高木洋
#（第14話～第25話）
#:歌：小林優
#Melow Stereo（第26話）
#:歌：哥德蘿莉少女偵探團（片岡あづさ、福井裕佳梨和小林優）
#:作詞：藤林聖子、作曲：高木洋
ロリ誕生! 少女が超ゴスロリに!
ロリ吃驚（びっくり）! 噂の美女が超襲來!
ロリ共闘! お嬢様だって超変身!
ロリ迷惑! 超晝間から吸血鬼!
ロリ再戦! エルロックの超リベンジ!
ロリ結成! ゴスな少女の超探偵団
遠藤晉、三澤伸
ロリ疑惑! ヨシュア、超秘められたその愛…
ロリ熱投! 何故なの? あなたと超ボーリング!
ロリ潛入! その時、TVに映った超大物が!
ロリ初戀! あなたに屆け超マイハート!
ロリ激突! 女の意地が超ごっつんこ!
ロリ純愛! ソフィアの愛は超輝いて…
ロリ慟哭! 悩んで迷って、超乙女
ロリ復讐! あたちのうらみを超くらえでち
本田辰雄、福地和浩
ロリ昔日! 記憶のあなたに超會うために…
ロリ桃色! フォーリンラブに超ホーミータイトでち!
ロリ抹殺! 山で遭難超二人きり
ロリ救出! お嬢の決意が超マグマ!
ロリ水著! 波に消えた超片思い…
ロリ救急! 友情? 同情? 過剰に超看病!
ロリ帰國! 世界よ、われに超ひざまづけ!
ロリ公開! 超NAZO?NAZOな私のヒミツ!
ロリ窮地! いつの間にやら超敵だらけ!
ロリ激怒! 愛を奪還、超突入!
ロリ激戦! 信じて見つめて超正義!
三澤伸、高林久彌
ロリ決著! めくるめくあなたと超運命!
原將治、渡邊敦子
2007年1月4日－2007年6月28日
木曜 25時55分 - 26時25分（1月 - 3月）木曜 26時00分 - 26時30分（4月 - 6月）
2007年1月6日－2007年6月30日
2007年1月8日－2007年7月2日
2007年2月1日－2007年7月26日
木曜 9時00分 - 9時30分/ 20時00分 - 20時30分、月曜 13時00分 - 13時30分 / 23時00分 - 23時30分
阿拉斯加山脈的最高峰麥金利山
阿拉斯加山脈（Alaska Range）位於美國阿拉斯加中南部，長約650公里（400英里），從西南端的克拉克湖（Clark）綿延至東南方的。迪納利山是阿拉斯加山脈的最高峰，也是北美洲的最高點。
光GENJI，是1980年代後期日本風靡一時的傑尼斯事務所的男性偶像組合，當時光GENJI算是SMAP的前輩。在1987年6月25日，事務所方面把「GENJI」和「光」的兩個組合合併，成為「光GENJI」。同年8月19日由Pony Canyon發行《STAR LIGHT》開始唱片出道。但此組合在出道後的第8年，在1995年9月3日宣佈畢業及解散。組合名稱是由《源氏物語》的主人公光源氏而來。值得一提，當初組成時他們亦稱為「Light In Shadow」。成員為光的內海光司及大澤樹生，以及GENJI的諸星和己，佐藤寬之，山本淳一，赤坂晃及佐藤敦啟，在日本傳媒都經常稱為“最後的超級偶像組合”。
1995年9月3日解散後，內海光司及佐藤敦啟（現藝名為佐藤アツヒロ），他們二人至今仍然待在傑尼斯事務所內，繼續個人的舞臺活動。在1994年8月時, 大澤樹生及佐藤寬之, 二人都同時退出光GENJI及退社。1994年9月起, 光GENJI餘下5人繼續組合活動, 並改名為光GENJI SUPER5, 最後1995年9月3日光GENJI SUPER5解散。1995年9月, 諸星和己退社。2002年2月, 山本淳一退社。2007年10月29日，赤坂晃因違違反覺醒劑取締法遭日本警方以現行犯身份逮捕，並被傑尼斯事務所解雇。
隊長，現所屬杰尼斯事務所。
副唱，1994年8月31日退團以及退社杰尼斯事務所。現所屬ミキオオフィス事務所。
;GENJI
中心，1995年9月3日退社杰尼斯事務所。現所屬スターズクルー事務所。
副唱，所屬SAY?S組合，1994年8月31日退團以及退社杰尼斯事務所。現所屬GENJI GURUMA事務所。
主唱，所屬SAY?S組合，2002年2月1日退社杰尼斯事務所。現所屬WING RUN事務所。
主唱，所屬SAY?S組合，2007年10月29日因引發重大的丑聞，被杰尼斯事務所解雇。現所屬GOLD STAR事務所。
副唱，所屬SAY?S組合，以前名字叫佐藤敦啟。光GENJI解散后改名為佐藤アツヒロ。現所屬杰尼斯事務所。
;原GENJI成員
;SAY?S
* S-佐藤敦啟（后改名為佐藤アツヒロ）
1993年4月25日結成，組合名字的由來是成員各自的姓氏首字母。 S-敦啟，A-赤坂，Y-山本，S-寬之。以「曇りのち晴れ」歌曲出道。1994年8月31日佐藤寬之退出光GENJI并退社，同時SAY?S解散。
;AKIRA & KOHJI
在1987年3月，以諸星、寬之、山本、敦啟、田代的5名組成「GENJI」。在同年4月5日，他們5人首次電視亮相，並在TBS的一個音樂節目公佈片尾曲「現在，想與你歌唱」。不久，田代退出，赤坂加入。
1987年6月25日，5人組的「GENJI」和2人組的「光」合成一體，當時他們初次亮相時的宣傳口號是「來自超新星的訊息」。他們因穿滾軸溜冰表演歌曲而成為一時佳話(雖然日本之前也有歌手在舞臺上有零星類似的表演)，之後滾軸溜冰開始全國的中小學生之間流行起來。
當時成員的印象顏色，分別是內海光司=青色，大澤樹生=紫色，諸星和己=粉紅色，佐藤寬之=水色，山本淳一=紅色，赤坂晃=綠色，與及佐藤敦啟=黃色。
光GENJI本身都有分組，分成「光」及「GENJI」，他們推出的CD間中都有各自的作品。之後，V6及Hey! Say! JUMP都有這個分組制度。
在V6出道之前，他們是傑尼斯中繼少年隊後，唯一全員可做後空翻的組合。另外現在傑尼斯的組合Kis-My-Ft2與HiHi Jets也仿傚光GENJI一樣穿滾軸溜冰表演。
在1987至1988年所推出《銀河天堂》、《玻璃的十代》及《鑽石颱風》，在1988年都獨佔Oricon年間的1至3位。
在1988年至1995年期間，他們更在由朝日電視臺所播放的《Music Station》總演出次數共234次，直到今天也沒有任何歌手及組合破下這個紀錄。但是，隨著偶像和音樂節目衰退時代的波浪吞沒，他們開始1990年初人氣開始下降。此後，他們所推出的作品，已經沒有在由初期由CHAGE and ASKA所提供的作品那麼出名了。
在1993年4月25日，佐藤敦啟、赤坂晃、山本淳一、佐藤寬之結成SAY?S組合，并以「」歌曲出道，1994年8月31日佐藤寬之退出光GENJI，SAY?S解散。
在1994年8月31日，大澤樹生及佐藤寬之脫離後，光GENJI剩余五人，並改名為「光GENJI SUPER 5」。他們活動一年後，翌年1995年9月3日解散（當時事務所指他們不是「解散」而是「畢業」）。在1995年舉行解散音樂會的門票，更被黃牛黨一度炒到近100萬日元一張。