ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2020年1月9日，陳琬琛當選荃灣區議會主席。
2021年6月20日，陳琬琛宣佈退出公民黨，陳琬琛表示今後會繼續以荃灣區議會主席身份為居民服務。
*  荃灣區議會 - 荃灣區議會議員資料 陳琬琛先生
電腦產生的NASA飛翼融合模型
NASA的飛翼融合飛機原型
翼身融合（Blended Wing Body，縮寫BWB，亦稱翼身合一、翼胴融合、翼胴合一），是一種飛機設計概念。顧名思義，它將傳統的機身與機翼結構融合，變成類似飛行翼的外型。這可使飛機的升力以及燃油效率提升。
飛行翼設計的特色是：沒有機身，只有機翼結構。雖然這或許會使部分結構從機翼內突出。
而翼身融合吸收飛行翼的特色。使用翼身融合設計的飛機，有平坦且有翼剖面形狀的機身，能產生一部分的升力。它的機翼與其它部位，則是平滑的與機身接合。
早期的翼身融合設計例子是1929年的Junkers G.38。當時，它是一臺超級巨大的飛機，能夠乘坐34位乘客。它有兩公尺厚的機翼，每一面機翼可以乘坐六人，其他人則在中央的機身。對比同時期用傳統機翼及箱型機身設計的福特 Trimotor，共能承載9位乘客。
B-2幽靈隱形戰略轟炸機的設計剛好包含了飛行翼與翼身融合的概念。
不過它常被分類到飛行翼，因為它突出的機身部分並沒有比在下面的機翼形狀結構大很多。
X-48B初次飛行
目前NASA和波音在合作研究翼身融合設計設計，代號X-48的飛機。
研究結果指出翼身融合的飛機如果拿來載客用，將能承載450到800名乘客，並能省下超過20%的油料。
NASA從2000年就開始發展一個翼展11公尺、能遠端操作的模型。
這項研究注重在建立關於升力、失速和尾旋等翼身融合設計的固有特性的基礎資料。
*在戰略上的空中補給、空中運輸和空中加油上，酬載有十分大的改善優勢
*可以降低雷達散射截面，對軍用飛機來說很實用。
*造成不穩定（目前的電子技術已經可以解決，駕駛使用線傳飛控命令電腦飛行方向角度，但實際上飛機是由電腦操控，可以穩定飛行）。
*在配置上傾向把貨物與乘客放離飛機中心線更遠，增加在滾轉時垂直運動的困難，對客機來說轉彎舒適度是大問題。
*乘客區可能將沒有窗戶，逃生也有疑慮。
*在結構上，圓形截面（就像傳統的圓柱機身）比橢圓或是長方形的截面更適合承受壓力。這使得翼身融合客機的結構更難設計（因為客艙需要加壓）。
從2006年起，網絡上開始流傳一組以翼身融合作為基本設計的飛機照片。據稱這是研發中的波音797新世代客機，載客量達1000人，巡航速度0.88馬赫，航程16000公里，并能直接與空中客車A380競爭。波音公司的人員回應稱，這是一個惡作劇，這些照片有可能是用Photoshop等軟件修改過的。盡管如此，仍有許多網站在傳播這個流言。
* "The Blended-Wing-Body", NASA Facts
* ‘Blended wing’ craft passes wind-tunnel tests ''NewScientist.com news service''，2005年11月14日。
* How design of SAX-40 aircraft reduces noise and improve efficiency
* Progress on the Wingco Atlantica small BWB plane
* Airliners.net photo of the Atlantica prototype aircraft, July 2004
* 新崋網 - 歐美研究未來20年的翼身融合體靜音飛機
《生化危機3：滅絕》，2007年首映的科幻動作驚悚電影。本片為2004年電影《生化危機2：啟示錄》的續集，改編自Capcom遊戲系列《生化危機》。由拉塞爾·馬爾卡希執導，保羅·安德森製作，由米拉·喬沃維奇繼續主演。從系列遊戲《生化危機：圣女密碼》擷取些微情節至電影，也將遊戲的角色及創意加入到電影當中。與許多恐怖喪尸片拍攝自陰暗詭異的地點不同，本片在沙漠中取景。《生化危機3：滅絕》於2007年9月21日在美國、加拿大、墨西哥、臺灣上映，香港則於2007年10月4日上映。
「拉昆市核爆案」（病毒泄漏）的三年以後，昔日地球已面目全非，『T病毒』毀滅拉昆市之後在幾個月內橫掃了全球，地球上的大部分靠近沙漠的城市已再度被沙漠吞噬，而森林與河流也全部燒毀和乾涸。地球大部分人口變成感染者，但也有一小部分人口組織起來繼續在地球上生存，而製造病毒的罪魁禍首『保護傘公司』雖然全面崩盤，但公司在地底下建立的核心基地仍然繼續運作，公司面對這場病毒危機也在繼續他們的病毒實驗，而公司卻企圖利用感染者進行馴化，即將創造一個感染者的世界。
艾莉絲，保護傘公司最爲關鍵的實驗對象，在三年前的拉昆市事件後被卡洛斯·奧利維拉等人從『保護傘公司底特律總部』救出，但沒過多久爲了不帶來殺生之禍就與衆人分開，也爲了躲避保護傘的衛星在居住在內華達沙漠。三年後，艾莉絲在T病毒擴散全球後再度逃離，也騎著摩托車進行逃亡。同時，一組由克蕾兒·雷德菲爾與昔日的卡洛斯組成的倖存者車隊也在沙漠裡，在搜索城市時順便尋找食物和水源，包括倖存者。有一部分擁有的組員是拉昆市的倖存者，另一部分則是半路得救的人，電腦專家米克不停利用無線電呼喚倖存者，但艾莉絲卻始終不回應，並在一座加油站裡找到一本關於『阿拉斯加隔離區』的書。
保護傘公司一級科學家山姆·艾薩克爲了得到當初與凱恩少校一起研究的艾莉絲而在保護傘公司隱藏在內華達沙漠地下的『北美總部』花費了三年的精力去尋找，爲了以防萬一而利用以艾莉絲的血液培育的複製體進行測試。但因爲遲遲沒有任何結果而遭到保護傘公司行政主席亞伯·威斯卡的質疑，甚至籌備已久的「感染者馴化計劃」也以失敗告終，於是在惱羞成怒之下發明了另外一個計劃。
克蕾兒等人來到一座廢棄的汽車旅館，而L.J.進去旅館搜索時被一名感染者咬傷，也在最後隱瞞自己的傷勢。衆人在旅館裡住了一晚，卻在第二天遭到被感染的鳥群的猛烈攻擊，幾名留在校車裡進行救援的人全被活活咬死。而卡洛斯爲了幫助一個人而將被火舌吞噬之際，但卻被趕到的艾莉絲所救。艾莉絲開啓了超能力磁場殺死所有的鳥，也因爲使用能力過度而暈倒，但力量卻被艾薩克的衛星接收到。
當艾莉絲醒來後，發現倖存者凱-瑪特坐在自己目前，此時車隊所有人正在爲所有死難者哀悼，卡洛斯也再度與艾莉絲相遇，但艾莉絲卻發現保護傘的衛星已經追蹤到她。艾薩克發現追蹤對象與實體有著百分之六十二的相似度，於是立刻將此事彙報給威斯卡，但威斯卡卻打算要百分之百，也命令艾薩克不準私自行動。
沙漠車隊的衆人得到艾莉絲的阿拉斯加隔離區的情報後無法相信，而克蕾兒也不打算冒險，但卡洛斯爲了提升車隊的士氣而決定接受。隨著衆人的同意後決定前往阿拉斯加，但也在夜晚發現食物和汽油已經耗盡，因此衆人決定在前往阿拉斯加前先到著名的賭城拉斯維加斯拿取補給品。此時艾薩克利用事先錄下的威斯卡的聲音派出保護傘公司的實驗部隊，也在離開基地時將一個貨箱搬離。
第二天，衆人將校車丟下後離開旅館朝拉斯維加斯進發，到達後發現城市已全被沙漠覆蓋，但進入城市後發現前往汽油的路被貨箱擋住，因此決定利用拖行，但艾薩克卻將貨箱打開，將封存在貨箱裡的變種感染者放了出來。雖然艾莉絲、卡洛斯和克蕾兒都盡全力搶救，但大部分倖存者全部被感染者吃掉，其中包括電腦專家米克及狙擊手切爾西，而L.J.也因爲感染時間過久而變成感染者襲擊凱-瑪特，雖然最終被卡洛斯槍殺，但卡洛斯也付出再度被感染的代價（被咬到）。
艾莉絲在殺感染者時被艾薩克利用衛星關閉，但衛星的主機卻因爲艾莉絲的反饋信號而遭到損毀，艾莉絲脫離後立刻跑到艾薩克的藏身處，並將所有的實驗部隊殲滅，而艾薩克在坐直升機逃跑時被一名變種感染者咬到，因此立刻回基地注射解藥，艾莉絲便利用藏身處的電腦查看直升機的路線。艾薩克一回基地立刻注射了所有G病毒，但北美總部負責人卻爲了以防萬一而將艾薩克開槍打死，未料倒在地上的艾薩克的屍體卻重新站了起來，並在病毒副作用發作的情況下將總部裡的人屠殺殆盡。
幾小時後，艾莉絲等人找到北美總部所在地，卻發現總部已被一大群感染者包圍，被感染的卡洛斯發現自己已無希望，故打算利用自殺式襲擊的方式開一條血路。與衆人分別後，他開著汽油車直接衝向感染者群體，也在翻車時將炸藥點燃，抽完最後一支菸後，伴隨所有感染者一起炸成碎片。艾莉絲等人在炸彈爆炸後直接衝進總部大門，眾人試圖利用保護傘的直升機逃離，但艾莉絲卻選擇留下。她在分開之時將隔離區的書留給凱-瑪特，而克蕾兒與艾莉絲道別後便駕駛直升機將所有人帶離。
艾莉絲在總部外側發現滿坑滿谷自己死去的複製體，在憤怒之下衝進房子裡發現空無一物，此時一輛電梯突然從地底升起，而艾莉絲也抵達位於地底的北美總部內部，但卻意外遇到總部的人工智能「白皇-{后}-」（紅-{后}-的妹妹）。白皇后告知艾薩克的變異，但也意外地向艾莉絲透漏她的血液是拯救這場病毒危機的關鍵，她可以利用總部裡的實驗器材進行研究，但仍要面對最終的問題：已成為變種生物的艾薩克。
艾莉絲進入總部的底層去殺死艾薩克，但艾莉絲卻意外發現自己的其中一個複製體，複製體也在艾薩克攻擊時掉落。艾莉絲隨後發現自己竟然進入昔日的拉昆市宅邸裡（蜂巢入口），艾薩克也同時利用觸手進行攻擊。艾莉絲即使利用磁場也毫無作用，後被艾薩克打進一條長廊之中。艾薩克進入長廊後對艾莉絲表示：「自己就是未來」，但卻引得艾莉絲冷笑道：「你只不過是又一個混蛋。而且我們兩個將死在這裡。」艾薩克陡然發現自己與艾莉絲正位於當初蜂巢的激光長廊，尚未反應過來時就被激光削成碎片，而在艾莉絲也將被削成碎片之際，清醒的複製體停止了激光。
十小時後，保護傘公司的所有負責人在日本東京地底下的『保護傘公司東京總部』裡討論北美總部失聯的問題，但艾莉絲卻親自打過去表明她一定會去找他們，同時，也會帶上自己的一些朋友。
蜜拉·喬娃維琪Milla Jovovich
艾莉絲Alice／Janus Prospero
本片主角。前任保護傘公司蜂巢保全主管，艾莉絲計劃的關鍵人物，爲了逃離公司的追捕而逃離至沙漠。在《生化危機2：啟示》被強行注射T病毒后，擁有了超能力。
克萊兒·瑞德菲爾Claire Redfield
倖存者車隊領導人，一心想保障車隊的安全，也一直搜尋幸存者，艾莉絲的新盟友。
歐迪·費爾Oded Fehr
Carlos Olivera
二代拉昆市事件的倖存者之一，身分是前保護傘公司護衛隊隊長，後來也成爲車隊的副隊長。《生化危機2：啟示》艾莉絲的盟友
麥克·伊皮斯
L.J.韋恩L.J. Wayne
二代拉昆市事件的倖存者之一，職業賭徒，與卡洛斯·奧利維拉搭檔。《生化危機2：啟示》艾莉絲的盟友，貝蒂的男友。
亞香緹Ashanti
貝蒂Betty
性格剛烈的年輕女性，負責車隊的後勤醫療。L.J.韋恩的女友
克里斯多佛·伊根
麥奇Mikey
車隊的電腦通訊專家，幫助克萊兒搜尋倖存者。
史蘋瑟·洛克
凱-瑪特K-Mart
車隊裡的女性成員，名字來自她被克萊兒發現時所在地是某個。
林登·艾許比Linden Ashby
契斯Chase
車隊裡的男性成員，外型酷似牛仔，負責車隊的石油車，擅長使用L85自動步槍。
傑森·歐瑪拉
亞伯·威斯卡Albert Wesker
保護傘公司行政主席，東京總部負責人，也是指揮各國保護傘公司的總指揮官兼任各國保護傘公司護衛隊的最高總指揮。
馬修·馬斯登Matthew Marsden
史萊特隊長Captain Slater
隸屬威斯卡的副指揮官，常常以顧全大局為主。
伊恩·格雷Iain Glen
山姆·艾薩克Dr.Sam Issac
保護傘公司一級科學家，艾莉絲計劃的創始人之一，爲了得到愛麗絲不擇手段。
瑪德琳·卡洛兒
白皇后The White Queen
人工智能，紅皇后的妹妹。
行星分異是行星科學中，行星密度較高的成分向中心下沉，較輕的物質上升至表面，使中心密度愈行增高的過程。這樣的過程傾向於創造核心、地殼和地函。
當太陽在太陽星雲被點燃時，臨近太陽附近的氫、氦和其他易揮發物質都成為蒸汽。太陽風和光壓將這些密度較低的物質推離太陽，巖石和沉陷其中的物質推積成為微行星。
早期的微行星有較多的放射性元素，由於輻射衰減使得含量逐漸減少。由輻射、撞擊和重力壓產生的熱迫使微行星的部分熔化並且逐漸成長成為行星。在熔化的區域中，較重的元素向中心下沉，較輕的元素則升至表面。有些隕石的構造顯示在一些小行星也發生了分異。
當微行星增加更多的物質，撞擊的能量會造成局部的加熱。除了這種臨時的熱化之外，當質量足夠大時，重力在新形成的團塊內所產生的溫度和壓力將足以熔化某些物質，也允許某些化學反應和不同密度物質的分離或混合，以及軟性物質在表面的伸展。
在地球，大片熔化的鐵顯然會比大陸地殼物質的密度更高，因此會迫使鐵沉降至地函。在外太陽系，相似的效應也會發生，但那兒的材料只有碳氫化合物，例如甲烷、水冰或凍結的二氧化碳。
值得注意的是有些物質的分異經由化學關係的效果遠高於密度，與其它的物質結合在一起進行分異的也有，在地殼中的鈾就是個例子。
高密度的物質有通過輕的物質下沉的傾向。這種傾向受到物質結構相對強度的影響，在塑膠或溶解的材料中，會隨溫度的上昇而減少。鐵特別傾向於聚集在星球的中心，伴隨著下沉的還有許多其他（即能與鐵熔合形成合金的元素）。然而，不是所有的重元素都會這樣轉換，一些重元素會和密度較低的元素結合，這樣形成的材料會變得較輕而能避免實質上的分異。
較輕的物質則會設法通過高密度的物質上浮。在地球，鹽穹是穿越周遭的巖石上升的鹽聚集在地殼外形成的。也存在著其他物質形成的刺穿褶皺，有時也會在表面形成泥火山。
在月球，一種形成在表面的物質被認為是不相容的物質被熔解後，在冷卻的過程中形成的。這種物質含有高量的鉀、稀土元素和磷，被提到時經常以縮寫KREEP稱之；它也有高量的鈾和釷。
在地球，當巖漿上升到某些高度時，被熔化在其中的材料也許會因為某些溫度和壓力而形成結晶。重新固化的物質會在熔巖中除去了某幾種的元素，當熔巖重回到地函後，便會欠缺這幾種元素。
當物質的加熱不均勻時，就會顯現索瑞特效應。越輕的材料存在於溫度越高的區域，而越重的材料處在溫度越低的區域。
地球的衛星 － 月球，似乎是由一個巨大的天體在早期撞擊地球後飛濺至軌道上的物質形成的。地球的分異很可能已經將較輕的物質分離至表面，所以從行星上飛濺出的都是較輕的物質。月球的密度比地球小了許多，地球的地殼可能比他過去擁有的更薄，同時板塊構造造成的作用也不同於同是行星的金星和火星。
在地球，這樣的過程創造的表面密度是3,000公斤/米3，而整體的平均密度是5,515公斤/米3。
英國語文學校（English Language College）是香港一間教授外語的商營私立學校，創校20多年，有六間分校，包括銅鑼灣、旺角、荃灣、尖沙咀及佐敦。
2007年9月21日學校結業，欠付教師及職員薪金，又預收顧客學生學費，未有退還。 英國語文學校事件反映香港政府持續進修基金網頁的責任及資料更新的重要，還有保護消費者利益不足的問題。
* 英國語文學校(官方網址): 《結業通告》
揚州柴油機有限責任公司前身為始建于1950年的揚州柴油機廠。
1950年揚州柴油機廠成立，1965年生產柴油發動機。2001年9月揚州柴油機廠改制成立揚柴公司，注冊資本30168萬元，其中江蘇亞星汽車集團有限公司占50.84%，揚州亞星客車股份有限公司占27.71%。
已于濰柴重組
“揚子江”牌歐II、歐III四缸柴油發動機。
藏紅色，又稱番紅花色，是略帶紅色調的一種黃色，為藏紅花（番紅花）的顏色。
在印度教中，藏紅色是火的象征。印度教傳統使用火葬，藏紅色因此象征著俗世的易逝。藏紅色也是上座部佛教僧袍的傳統顏色。2007年緬甸反軍政府示威由於有大量上座部佛教僧侶參加，所以有“藏紅色革命”（Saffron Revolution，又譯「番紅花革命」）之稱。
不過中文的藏紅色一詞常常也指藏傳佛教傳統僧袍那樣的深紅色，以致於和青色一樣，有著同一名稱卻代表著兩種截然不同的顏色的困擾。
香港貿易早於香港開埠時便出現，其中轉口貿易在香港有悠久的歷史，並在香港經濟發展中具有舉足輕重的地位。
香港開埠之前，華南地區的國際貿易集中於廣州。香港一帶只是擔當區內貿易的角色，著名例子是於明朝時期的香木出口。當大嶼山仍盛産沉香時，香木會運到沙螺灣包裝、加工，再運到香港仔石排灣，然後轉運到廣州。
1841年，英國佔領香港島，香港成為英國殖民地。首任香港總督砵甸乍於1842年10月27日曾在香港發出告示，指「香港乃不抽稅之埠，準各國貿易」，確立香港自由港的地位，亦開始香港近代的貿易史。當時香港作為中國與歐洲各國的轉口貿易的渠道之一。
1930年代末是香港貿易的一個高峰。1937年日軍侵華，香港成為中華民國對外的最重要門戶，大量軍用及非軍用物資從香港運送至中國大陸，直至1941年香港淪陷為止。
1950年代初韓戰爆發，已控制中國大陸的中共政府參與戰爭，使聯合國實施禁運，香港轉口貿易受到嚴重打擊。1952年，總貿易額下降了三分之一。因此香港經濟的重心轉移到工業，香港貿易亦從以轉口為主變成以出口為主。來自中國內地和東南亞的人移居香港，帶來充裕勞動力、資金和技術，提供發展工業的有利條件，香港工業隨之興旺，出口貿易劇增。1959年，香港產品出口便佔出口總值七成。
1966年，香港貿易發展局成立，專責協助香港製造商、貿易商及服務出口商拓展香港的國際貿易。
香港在世界經濟貿易的排名上從1966年的第23位，躍升至1990年代中期的第8位，轉口貿易居世界第1位。從1948年至1993年間，對外貿易額增長570倍，同期世界貿易只增長61倍，1994年對外貿易總額逾2萬4千億港元。
經陸路運輸的中港貿易貨物由1974年的123.4萬噸增至1981年的230.5萬噸；經海路運輸的中港貿易貨物亦由1974年的244.2萬噸增至1981年的731.5萬噸。研究顯示，中港貿易急劇上升主要是受到深圳經濟特區的發展影響。
自1980年代起至1990年代中後期，貿易總額每年都以20%的速度遞增。1988年，香港貿易總額超越韓國、臺灣和新加坡，居亞洲四小龍首位，在亞洲僅次於日本。
1985年起，中國內地成為香港第一大貿易伙伴，佔香港進口貨物來源地第一位、轉口貿易第一位和香港產品出口市場第二位。1994年，經香港轉口的貨物當中，約89%是來自和轉往中國內地的。香港也是內地與世界市場的重要橋樑，內地對海外的出口貨物有一半以上是經香港轉口的。
1987年，香港取代荷蘭鹿特丹港成為世界最大的貨櫃港口。
2006年，香港的貨物貿易總額為50,608億港元，比2005年上升10.5%。當中進口佔25,998億港元；出口佔1,345億港元；轉口則佔23,365億港元。
根據2006年統計數據，現時香港進口的主要項目包括：
*電動機械、器具、用具及其電動部件（24.2%）
*電訊及聲音收錄及重播器具及設備（12.9%）
*辦公室機器及自動資料處理機器（11.0%）
*紡織紗、織物、製成品及有關產品（4.2%）
*攝影器具、設備及用品、光學貨品及鐘表（2.4%）
而主要供應地則包括：
根據2006年統計數據，現時香港出口的主要項目包括：
*服裝及衣服配件（38.8%）
*辦公室機器及自動資料處理機器（14.5%）
*電動機械、器具、用具及其電動部件（10.0%）
*紡織紗、織物、製成品及有關產品（3.1%）
*含金屬的礦砂及金屬碎料（2.3%）
而主要市場則包括：
根據2006年統計數據，現時香港轉口的主要項目包括：
*電動機械、器具、用具及其電動部件（23.3%）
*電訊及聲音收錄及重播器具及設備（15.4%）
*辦公室機器及自動資料處理機器（12.7%）
*紡織紗、織物、製成品及有關產品（4.5%）
*攝影器具、設備及用品、光學貨品及鐘表（3.5%）
香港經濟在1990年代經歷了重大的結構轉型後，香港服務業對香港經濟變得十分重要。2005年，服務業佔香港本地生產總值的90.7%。香港的主要服務行業包括批發、零售、進口與出口貿易、飲食及酒店業（佔2005年本地生產總值的28.7%），其次是金融、保險、地產及商用服務業（21.9%），社區、社會及個人服務業（19.3%），以及運輸、倉庫及通訊業（10.0%）。
2006年，香港的服務貿易總額為8,491億港元，較2005年增加11.7%。香港向來是服務輸出淨額盈餘地。2006年香港共輸出價值5,650億港元的服務，對本地生產總值的比率為38.3%。而在2006年服務業就業人數佔香港總就業人數的86.3%。
香港奉行自由企業和自由貿易的經濟政策，不設進口關稅，只向本地製造或進口的煙、酒、甲醇和若干碳氫油類徵稅。此外，首次登記的汽車亦須課稅。除卻一些在最廣泛含義下的經濟計劃外，香港政府並沒有規範性的經濟計劃。雖然政府直接參與基礎建設，並與公用事業機構合作提供基礎設施，但其主要任務是建立一個適當而穩定的體制，使工商業活動可在最少干預的情況下有效地進行。政府的政策是既不偏袒也不補貼廠商。
香港的商業政策建基於世貿組織奉行的以規條為本的多邊貿易制度。由於香港經濟以對外貿易及開放為主，因此，在該組織內或透過其達成的國際貿易政策，對香港極為重要，因為這可能影響本港的對外貿易，再進而使工商業及就業情況受到影響。香港自1995年起成為世界貿易組織創始成員。
* 中國內地（CEPA）（2003年6月）
* 冰島、列支敦士登、瑞士（2012年10月）
* 格魯吉亞（2018年6月）
* 澳大利亞（2019年3月）
工業貿易署負責處理香港特區對外貿易關係、執行貿易政策和協議，包括簽發產地來源證、進出口貨品簽證服務例如紡織品、戰略物品和儲備商品、香港服務提供者證明書認證，以及為工業界和中小企業提供一般支援服務。
香港貿易發展局是依據法律成立的法定機構，專責推動本地貨物和服務貿易出口。貿易發展局在34個國家和地區設有50個辦事處，向國際商界宣傳香港作為亞太區最佳貿易伙伴的形象。
* 香港政府統計處： 《香港便覽 —— 工業貿易》，2007年8月版
熱泳，也稱為熱泳法或索瑞特效應，是溫度梯度對顆粒產生的效應，造成它們從一個熱板移動至低溫區。這種效應在行星分化中有重大的作用，在光纖的製造中更是功績顯赫。
在日常生活中最明顯的例子是靠近暖氣的墻面會發黑，這是因為墻面溫度較低，與暖氣產生溫度梯度，空氣中的顆粒因而碰撞到墻面而被吸附。
綠島機場是一座位於臺灣臺東縣綠島鄉的機場，興建於1972年，當時由臺灣警備總司令部管轄。之後於1977年重建，由交通部民用航空局管轄至今。1995年完成擴建跑道、機坪，新建航站大廈、塔臺、宿舍等，目前由交通部民用航空局綠島航空站管理（臺東航空站協助督導）。。
* 總面積：1,206平方公尺
* 候機室：989平方公尺，可容納每一小時76人次，年運量約15.5萬人次
* 停機坪：8,103平方公尺，可停放DHC-6型機二架、直昇機一架
* 消防車輛：1500加侖泡沫消防車一輛。
機場並無夜間助航設施：僅供直昇機夜間緊急醫療救護任務。
DHC-6-400
分類:1972年啟用的機場
石排灣道近田灣街口
石排灣道（Shek Pai Wan Road）是香港南區的一條主要道路，連接田灣及華富邨，為田灣區內的最主要道路。石排灣道東接香港仔海旁道，西接薄扶林道。全長1250米。值得留意的是，石排灣邨或者現時稱為石排灣的地點，並非位於石排灣道一帶，而是位於香港仔東部的半山位置。
石排灣道歷史上屬於群帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在。1846年，政府根據群帶路的基礎，修建連接維多利亞城至香港仔的道路，石排灣道即為道路的其中之一部份，屬於舊香島道的一部份。
1967年3月，一個刻有「群帶路」三字的花崗石里程碑在石排灣道被發現出土，現時該石碑收藏在香港歷史博物館內。
約於1985年，田灣一段香港仔海旁道通車後，田灣一段石排灣道由雙程行車改為單程東行行車。
行星核心是行星最內部的幾個層次。
類地行星的核心組成傾向於以鐵為主要的成分，並且可能包含幾層固體和/或液體。地球的核心有部分是液態的，火星和金星的核心被認為完全是固體的，因為它們缺乏由內部引起的磁場。 在我們的太陽系，核心的尺度可以從月球的大約是直徑的20%到水星的約是直徑的75%。
類木行星也有富含鐵的核心，雖然這些核心在比例上的尺度遠小於類地行星，但這些熱木行星的核心實際上可能大於地球。木星的核心推測大約是地球質量的12倍（佔木星質量的3%），而系外行星 HD 149026 b的質量估計是地球的70倍。
一些軌道非常靠近主星的類木行星，也許在大氣層被剝離後，只留下了它們的核心。這些假設的行星分類被稱為" 冥府行星 "。
一些衛星、小天體和其他的小行星也許會因為大小和歷史而會有不同大小的核心。木星的衛星，埃歐和歐羅巴在許多方面與類地行星有如姐妹，它們非常確實的核心大約是直徑的三分之一。最大的小行星之一，灶神星也同樣被相信有一個分化過的獨特的核心。
一臺魯布·戈德堡機械
魯布·戈德堡機械是一種被設計得過度複雜的機械組合，它們以迂迴曲折的方法去完成一些其實是非常簡單的工作，例如倒一杯茶，或打一顆蛋等等。設計者必須計算精確，令機械的每個零件都能夠準確發揮功用，因為任何一個環節出錯，都極有可能令原定的任務不能達成。由於魯布·戈德堡機械運作繁複而費時，而且以簡陋的零件組合而成，所以整個過程往往會給人荒謬、滑稽的感覺。
美國漫畫家魯布·戈德堡在他的作品中創作出這種機械，故人們就以「魯布·戈德堡機械」命名這種裝置。
「魯布·戈德堡機械」這個詞語首先錄於《韋伯斯特第三版新國際詞典》，其意思是「以極為繁複而迂迴的方法去完成實際上或看起來可以容易做到事情」（accomplishing by extremely complex roundabout means what actually or seemingly could be done simply）。在1930年代的美國，魯布·戈德堡機械被形容為「荒謬地組合在一起的機械」。自此，「魯布·戈德堡機械」的意思亦擴延為「極為混亂或複雜的系統」，例如在英語世界裏，會有「退休保險有如魯布·戈德堡機械（一樣繁複）」這種說法。
''Something for nothing'' (1940)
* 日本電視劇集《33分偵探》，每一集的開頭，在偵探家必定有複雜的機器來完成泡咖啡給客人的任務。
* 魯布·戈德堡機械曾屢次出現於《X檔案》其中一集《哥德堡變奏》中。
* 電視劇集《-{zh-cn:迷失;zh-tw:LOST檔案}-》角色之一約翰·洛克曾向一名小孩子展示一臺小型的魯布·戈德堡機械。
* 在電影《-{zh-cn:死神來了;zh-tw:絕命終結站}-》系列，主角們均是由於日常各種細微的物件互相影響下觸發連鎖反應而遇害，他們可以說是活生生的身處於一臺龐大的魯布·戈德堡機械中。
* 在電影《回到未來》，布朗博士用了一個類似魯布·戈德堡機械的裝置去為他的狗造早餐。
* 日本 NHK 兒童電視節目的開始結束以及中間部份皆穿插了類似此種的魯布·戈德堡機械，用以呈現標題。
* 日本動漫《女子落語》，動畫第10集中，防波亭手寅為了幫助蕪羅亭魔梨威克服拔牙的恐懼，因此采用魯布·戈德堡機械來拔牙。
* 動畫片《-{zh-cn:貓和老鼠;zh-tw:湯姆貓和傑利鼠}-》中《Designs on Jerry》一集中出現類似魯布·戈德堡機械。
* 2005年，探索頻道節目《流言終結者》在《佳節特輯》中製作了一個魯布·戈德堡機械以慶祝聖誕節。
* 2010年，美國樂團OK Go在單曲《This Too Shall Pass》的音樂錄影帶中，以兩層樓的魯布·戈德堡機械裝置完成近4分鐘一鏡到底的影片。
* 2012年，美劇《基本演繹法》的片頭使用了魯布·戈德堡機械裝置。
鄭周永（，），號峨山，韓國企業家，現代集團創始人和首任會長，韓國全國經濟人聯合會第13-17屆會長（1977年2月至1987年2月），1995年被《時代》周刊評為亞洲商業六巨子之一，1999年入選美國《商業周刊》“舉世矚目的企業家”。鄭周永被譽為韓國的財界總統，並有“在韓國現代史的每個重要關頭都留下足跡的時代巨人”之稱。在韓國有句話說，可能有人不知道總統是誰，但沒有人不知道鄭周永。
鄭周永出生于朝鮮貧苦的農民家庭，白手起家，早年曾經營過米店和汽車修理鋪。朝鮮光復后，他以汽車修理和建筑業起家，后進入汽車制造、造船、電子等領域。在樸正熙執政期間，他所創建的現代集團迅速發展成為韓國最大的財閥之一。20世紀80年代，現代集團在世界500強企業中名列前100名。1997年，鄭周永的凈資產60億美元，是亞洲10大富翁，世界30大富翁之一。
鄭周永是1988年漢城奧運會申辦促進委員會的會長。在當時韓國內外都極不看好漢城的情況下，鄭周永帶領韓國申辦隊，擊敗了眾人所看好的日本名古屋，奪得奧運會承辦權，為漢城成功申辦1988年奧運會立下汗馬功勞。他同時也是位“民間外交家”，是第一位訪問蘇聯、中華人民共和國和朝鮮的韓國企業家，為韓國與蘇聯和中國建立外交和經貿關系起到了推動作用，并為改善朝鮮半島南北關系，發揮了重要的作用。
鄭周永通過峨山財團來支持公益事業。據估計在其職業生涯中，他一共捐獻了10億多美元用于慈善事業。1997年《福布斯》雜志的一份調查表明，鄭周永是僅次于（12億美元）和喬治·索羅斯（11億美元）的第三大慈善家。
青年時代的鄭周永（中），左一為鄭仁永
鄭周永1915年11月25日（農歷十月十九日）出生于朝鮮江原道通川郡松田面峨山村的一個貧苦農民家庭，是家中長子，有六個弟弟和兩個妹妹。鄭周永的祖輩在咸鏡北道明川郡居住了十一代，后搬到吉州郡居住了四代。甲午年間，鄭周永的曾祖父為躲避戰亂從吉州搬到峨山。他的祖父是位私塾先生，膝下有七個兒女。鄭周永的父親是長子，負責照管家務和六個弟弟妹妹，以及自己的兒女。
6-8歲，鄭周永在他爺爺的書堂上了三年學，后于1924年就讀于通川郡松田公立小學。10歲時，鄭周永就開始幫他的父親干農活。由于他是長子，他的父親希望鄭周永能像自己一樣，照管家務和弟弟妹妹。1930年3月，鄭周永從松田小學畢業，他原本打算繼續讀書將來作名教書先生，但由于貧困，他不得不放棄學業，成為家里的主要勞動力。
鄭周永并不理解父親對土地的執著，他不甘心一輩子作農民過朝飯夕粥的貧苦生活。區長家有一份全村僅有的《東亞日報》，他每天都去區長家看報紙。從報紙上，他得知外面世界的豐富多彩，于是萌發離開家鄉，到大城市打工的想法。他先后三次離家出走到大城市尋找機會，但都被他的父親抓回家。1932年冬，在三次離家出走失敗后，鄭周永被父親說服，原本安安穩穩地在家種地。但1934年，峨山遇到了百年不遇的大旱，莊稼絕收，不僅朝飯夕粥的生活沒有保證，就連飲水都成了問題。一種可怕的“浮黃”病并也開始在村里流行。在這種情況下，他再次懇求父親讓他出去掙錢。最終，三次離家出走不成的鄭周永，在死神的幫助下獲得了自由。
1930年代京一商會所在的漢城新堂洞
這次離家后，鄭周永先后在仁川、漢城作苦力、短工、雜役，但掙到的錢只能糊口。不過，他最終找到一份比較滿意的工作，在“福興商會”作糧米送貨員。每月除12元錢的工資外，米店還提供一日三餐。鄭周永在米店工作很努力，得到了老闆和客戶的贊譽，工資幾個月后就提高到了每月18元。年終發大米的時候，他往家里運回了18袋大米。他的父親辛苦一年也得不到這么多的糧食。
1938年年初米店老板生病后，由于唯一的兒子游手好閑揮霍光了家產，米店老板于是將米店過給誠實勤奮的鄭周永來。就這樣，鄭周永沒花一分錢就擁有了自己的第一份產業，并掛出“京一商會”的新招牌。由于良好的信譽和服務，鄭周永的京一商會生意興隆，規模也越做越大。他把鄉下的堂弟接到漢城與他一起經營米店。不過好景不長，1937年7月7日，盧溝橋事變之后，隨著中日戰爭的爆發，朝鮮總督府下了戰時體制令，1939年12月，開始實行糧食配給制。鄭周永被迫只好把糧店兌出去回到家鄉。他用掙來的錢在家鄉買下了2000坪的水田，并遵父命與松田面面長邊炳權的女兒邊仲錫結了婚。
鄭周永與妻子在釜山的合影
1940年初，鄭周永再次回到漢城。在兩位搞機械的朋友推薦下，鄭周永貸款與他們合伙買下了一個日本人經營的汽車修理廠。鄭周永的朋友是個很有名氣的汽車通，因此修理廠的生意非常好。半個多月后，他就還清了一半的貸款。他也一邊經營，一邊向他的朋友學習修車。一日，由于學修車到深夜，鄭周永就在值班室過了夜。第二天清晨，他原本想燒點熱水洗臉，但一不小心失手引發了一場大火，將修理廠和場內的幾輛正在修理的汽車燒毀。困境之中，鄭周永憑借他以往在米店的良好信譽再次貸到了款，重建了修理廠。經過辛勤的勞動，他還清了貸款。重建后的修理廠生意非常紅火，短短的3年時間，小小的修理廠為他賺取了極大的利潤。太平洋戰爭爆發后，日本人在1942年頒布“企業整備令”，強制朝鮮所有企業納入軍需企業之中。鄭周永的汽車修理廠被兼并后，他的兩個朋友抽走了股金。他與日本人也糾紛不斷，最后于1943年適時退出了合作。
鄭周永賣掉修理廠回到家鄉后，得知二弟仁永和三弟順永可能被日本軍隊徵去當兵。為了幫他們倆躲避兵役，他找到了在經營修理廠時認識的一位礦業經理。這位經理的兒子與“朝鮮制煉”有往來，鄭周永懇求他能讓兩個弟弟在“朝鮮制煉”下屬的礦山干活，因為當時規定在軍需礦山做工的可以免除兵役。之后，他還承包了把礦石運往平壤船橋里的運輸合同，交了3萬元的抵押金。這段130多公里的運輸路線，山路崎嶇，路面顛簸，汽車經常出現事故。但日本人卻總是挑他們的毛病，什么裝多了，裝少了，珍貴的礦石撒到路上了。為了能讓兩個弟弟免除兵役，鄭周永只好忍氣吞聲，默默忍耐。這樣苦撐了兩年多，1945年5月鄭周永實在忍耐不下去了，把承包合同轉給了想代替他的人，拿著3萬押金和2萬元所得帶著家人離開礦山。在他離開礦山三個月后，日本就無條件投降了。那座礦山變成了廢礦，那里工作的日本人全部被蘇聯紅軍抓去作俘虜了。鄭周永說這是“神”的保佑。
1945年日本無條件投降后，鄭周永在漢城承包了美軍兵器庫的汽車發動機更換和汽車維修業務。在美軍拍賣敵產時，他買下漢城中區草洞106號的一塊地皮，建起一座汽車修配廠，1946年4月掛出“現代汽車工業社”的牌子。戰后的汽車修配業生意很好，現代汽車工業社的職工很快從30人增加到80人。不過，鄭周永發現，搞建筑在戰后是個更為賺錢的行業。于是他于1947年5月25日在現代汽車工業社旁邊成立“現代土建社”。當時，現代土建社只有1名建筑技術人員和10余名建筑工人，但在成立的第一年便拿到了一個1530萬元的工程，并很快在建筑業站穩腳跟。1950年1月10日，鄭周永將現代汽車工業社和現代土建社合并成立現代建設株式會社，即現代建設。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，鄭周永原本想帶著家人逃命，但他患中風的母親卻怎么也不肯和他同去。當時鄭周永一家20口人擠在漢城郭巖洞一個狹小的瓦房內。他覺得家人應該用不著擔心，于是他安頓好家人后，與在《東亞日報》外訊部當記者的二弟鄭仁永，隨著難民潮一起逃命，最終來到釜山。憑借《東亞日報》外訊部的記者證，他的二弟鄭仁永應聘當上了美軍司令部的翻譯。憑借他二弟的這層關系，鄭周永拿到了美軍軍營10人宿舍的業務。后來，他的現代建筑成了唯一納入美軍第八軍團建設隊伍中的韓國建筑企業，幾乎獨攬了第八集團軍所有的建筑項目。美軍的工程都是隨軍工程，美軍打到哪，鄭周永也就跟到哪里。美軍打到漢城后，鄭周永也得以和家人團聚。中國人民志愿軍參戰后，鄭周永攜家人和公司員工隨聯合國軍撤回到釜山。兩個月后，美軍又收復漢城，鄭周永和家人又回到當地。1952年12月，艾森豪威爾當選美國總統。為兌現他參選時要以和平方式解決朝鮮戰爭的承諾，艾森豪威爾要親自來韓國。鄭周永的公司承攬了艾森豪威爾在韓下榻的云峴宮改造任務。云峴宮是朝鮮高宗生父雲峴君（大院君）的宮院，內部設施陳舊不堪，工程難度很大，但工期只有15天，但鄭周永帶領他的工人們卻提前3天完成了任務，美軍第八集團軍的負責人驗收后樂得合不上嘴。
創業初期的現代汽車工業社
1953年朝鮮戰爭停戰后，大部分美軍撤到日本。鄭周永除承接美軍工程外，還承攬了韓國政府的一些緊急修復工程。1953年4月至1955年5月的洛東江高靈橋工程使現代建設首次出現6500萬元的巨額赤字。為了解決資金周轉問題，他的弟弟順永、妹夫金永柱，現代建筑副社長崔基浩賣掉了房子。鄭周永原本也想把自己的房子賣掉，但在大家的極力勸說下還是把鄭氏一門象征的房子留了下來，而是賣掉了草洞汽車修配廠的地皮。最終使工程完工。鄭周永寧可倒閉也不失信用的做法得到韓國政府的好評。現代建設因此獲得承擔韓國政府工程的特權。1957年至1959年，現代建設成功承建漢江人行橋工程，獲得合同工程費40%的厚利。現代建設在經營管理和工程技術方面都上了一個新臺階，成為韓國建筑界六強之一。
1962年7月，鄭周永利用美國國際開發署（AID）提供的貸款興建現代丹陽水泥廠。1964年7月，水泥廠正式投產，年產量為20萬噸，其生產的虎牌水泥問世后就打入國際市場。遠銷越南的第一批產品為現代賺到40萬美元的利潤。在水泥廠生產材料的保證下，現代建設承建工廠，特別是發電廠的比重大幅提高。與此同時，現代建設在建設丹陽水泥廠的過程中也積累了大量的技術和人才儲備。在現代內部，建設丹陽水泥廠這一事件稱為現代建設的“三一運動”。
1965年，鄭周永開始開拓海外建筑市場。1965年11月，現代建設拿到了韓國建筑公司的第一個海外工程泰國那拉特高速公路的承建合同。雖然由于泰國氣候、設備落后、缺乏經驗等原因，現代建設最后在這個項目賠了錢，但現代從此躋身國際建筑市場，為日后發展開拓了廣闊的空間。20世紀70年代初，中東戰爭引發全球性的石油危機，全球經濟因此陷入滯漲。鄭周永認為進軍中東建筑市場是打開國際市場的絕好時機。由于之前泰國那拉特高速公路的失敗，他的決定遭到他弟弟兼現代建設社長的反對。兩人因此結束了多年的合作。但鄭周永還是啟動了其中東計劃，同時承建了巴林造船廠、沙特海軍基地海上工程、伊朗造船廠和中東新水泥廠四項大工程。
1975年，鄭周永擊敗其它發達國家建筑公司拿到總工費高達15億美元號稱“20世紀最大工程”的沙特朱拜勒產業港工程。在克服了技術難關、工人罷工等各種困難后，現代建設只用36個月的時間就完成了工程，比計劃提前了8個月。中東建筑市場的豐厚利潤，使現代建設發展成為世界級的企業。由于有了泰國建高速公路的經驗，鄭周永在1968年承建了韓國首條高速公路京釜高速公路，之后還承建了等工程。
韓國自主研發的首輛國產轎車第一代
早年開修車廠的經歷使鄭周永與汽車接下了不解之緣。1966年4月，美國福特汽車來韓尋找合作伙伴。但福特專員對韓國當時的“起亞”和“新進”兩家汽車企業的生產條件并不滿意，失望地回美國了。鄭周永得知后，立即讓在美國為丹陽水泥廠擴建尋找資金的四弟鄭世永與福特聯系。1967年2月，福特負責海外業務的副總一行來到韓國與鄭周永談判。雙方最終于同年10月末基本達成協議。同年12月，鄭周永注冊成立了“現代汽車株式會社”，并于1968年3月開始在蔚山修建廠房。福特公司當時認為鄭周永至少要用3年的時間才能把廠房建好，但當年11月，現代汽車生產的“”小轎車就已經源源不斷地開出工廠。1970年，鄭周永與福特的第一個合作協議期滿后，由于雙方就投資比例達不成共識，現代最終終止了與福特的合作，開始走國產化道路。
1974年，現代自主研發的第一個車型“”在第55屆都靈車展亮相。“Pony”由意大利設計師設計，采用日本三菱的發動機，韓國制造，國產化率達到90%。1976年1月，首批國產Pony轎車開始批量生產并出口南美，開創了韓國汽車海外出口的先河。1978年，現代汽車產量達到57,054輛，占韓國全國總產量的65%。
20世紀80年代，現代已經發展成為韓國最大的汽車生產商，設有160個國內銷售網點和443個海外銷售網點，汽車遠銷北美、中南美、非洲、中東等63個國家和地區，外銷汽車2.5萬輛。1983年，出口加拿大取得巨大成功。1985年就賣出7.9萬輛。1985年，現代汽車在投資3億美元建設了一座年產10萬輛小轎車的汽車裝配廠。1986年，Pony進入美國市場，當年銷售即達到16萬輛，并登上美國《幸福》雜志兩大暢銷產品之列。
早在20世紀60年代初，鄭周永就有建造船廠的夢想，并曾在1966年參觀過日本橫濱船廠、川崎船廠和神戶船廠。在韓國第三個五年經濟開發計劃期間，重化工產業成為經濟開發戰略的重點。
1970年3月，現代成立造船工作部，開始著手選址征地等基礎工作。1971年初，現代在英國倫敦成立辦事處。鄭周永到訪了英國埃普勒道公司和斯克特里格公司，與這兩家英國造船公司簽訂了技術轉讓和負責包銷的協議。在鄭周永的努力下，現代拿到了英國勃克萊銀行的貸款，并向英國輸出信用保險局提出了擔保申請。之后，鄭周永找到了第一個買主希臘大船主巴諾斯。1971年夏，鄭周永在瑞士與巴諾斯以低于國際市場16%的價格簽訂了建造2艘25萬噸級油輪的合同。
1972年3月23日，現代蔚山造船廠舉行了奠基儀式。時任韓國總統樸正熙參加了奠基儀式。1973年4月，蔚山造船廠舉行了1號船奠基儀式，正式投產。1973年12月28日，現代造船株式會社（現代重工）正式成立。1974年6月28日，現代舉行了蔚山造船廠竣工典禮和兩艘油輪的命名儀式。總統夫人陸英修親自為兩艘油輪命名。兩艘油輪緩緩下水。現代集團僅用27個月的時間便建造了一座現代化的造船廠和兩艘巨輪，創下世界造船速度的記錄。1981年，現代用16個月的時間建造了第二座船廠，年造船能力達到215萬噸，獲得世界1/5的船舶訂單，使韓國成為僅次于日本的世界第二大造船國。1983年，現代重工的船舶訂單占到世界造船市場的五分之一，并于1985年取代日本三菱公司成為世界最大的船舶制造商。
1979年，韓國時任總統樸正熙宣布漢城準備申辦第24屆奧運會，并打算以成功舉辦奧運會作為韓國從發展中國家躍升為發達國家之列的奠基石。不過，同年10月，樸正熙不幸遭到暗殺身亡，韓國國內出現動蕩。1980年12月，韓國政府在不利的條件下依然向國際奧委會本部正式提交了申辦1988年奧運會的申請。國際奧委會接受了韓國的申請，并于1981年3月派團對漢城舉辦奧運會的條件進行了考察。雖然漢城申辦奧運會是全斗煥總統的指示并得到了安企部部長的積極支持，但包括韓國總理在內的許多韓國官員認為，與日本競爭申辦權不可能成功，即便申請成功，舉辦奧運會所需的巨額資金將是韓國財政沉重的負擔，會使韓國經濟崩潰，因此都不支持申辦奧運會。漢城市長對此閉口不談，韓國奧委會委員對申辦奧運會也非常悲觀，認為在國際奧委會的82張選票中，韓國最多也就能獲得三四張。為保全面子，不在投票表決時輸的太慘，韓國文教部部長決定讓民間經濟界人士出任申辦促進委員會會長的職務，并指認擔任全國經濟人聯合會會長的鄭周永出任此職。
深知此事重要性的鄭周永很爽快地接受了任命，并迅速開始開展工作。為節約舉辦奧運會的經費，他決定把一些大學和城市的現有體育場館進行改造，作為奧運會的競技場。奧運村也采取先用后售，在環境優美的地方蓋小公寓，等奧運會結束后再出售給國民，不用政府出錢。他還把修地鐵和道路的費用從舉辦經費中去除，因為即便不辦奧運會，這些工程也是要進行的。他相信只要全體國民上下一心，共同為申辦奧運出把力，那就一定會成功。
1988年夏季奧林匹克運動會
為參加在德國巴登巴登舉行的申辦活動，鄭周永向漢城市和韓國總理申請了一個1.8億元的預算，用于布置宣傳會場、制作宣傳電影和手冊等，但他們都表示無法支付這筆費用。無奈，鄭周永只好讓政府簽下借據，自己墊付。出發前，韓國政府向他推薦了參加申辦活動的人選，但他毫不客氣把那些只想出去游覽、觀光的人員去除，換上自己認為有能力的人。9月，鄭周永一行先到了位于倫敦的歐洲奧委會總部，拜訪英國奧委會主席，接下來又在比利時參加了韓國的EC研討會，在盧森堡與詹姆斯皇太子共進晚餐，為申辦奧運做游說工作，后到達巴登巴登。之前，鄭周永還下達命令動員現代公司法蘭克福分部的員工準備好了事務所。
為拉選票，日本向奧委會委員贈送了名貴手表。于是，鄭周永提出以韓國奧委會委員金澤壽的名義向各位送花籃的建議，但金澤壽覺得這樣不和禮節。于是鄭周永索性以自己的名義給每個奧委會委員送上了花籃。第二天正式會議結束后，這些奧委會委員見到鄭周永后都向他表達對美麗花籃的感謝。一位委員還說：“我覺得您的東西比名貴的手表更能表達一種友好的心意。”每天，鄭周永都與團隊召開晨會，布置好每人每天的任務。大家開完晨會后就四處開展活動，宿舍、食堂，凡有奧委會委員出沒的地方，都積極去溝通交流。他還讓韓國館的工作人員穿上韓服，熱情接見每位奧委會官員，并贈送有韓國特色的紀念品。經過大家的共同努力，形勢漸漸地向有利于韓國的方向發展。在投票的前一天，德國一家當地報紙評論說：“夏季奧運會非名古屋莫屬，而韓國代表自討沒趣，仍然在花冤枉錢。”但鄭周永確認經過9天的努力，漢城能拿到至少46票，那樣的話申辦權非漢城莫屬。最終，漢城以52票的結果戰勝日本名古屋成功拿下1988年奧運會的申辦權。
1987年2月，鄭周永將現代集團的體制由“會長——社長”制改為“名譽會長——會長——社長”制，將會長一職交給他的四弟鄭世永，自己退居二線擔任名譽會長。幾天后，他把已經擔任5屆長達10年的全國經濟人聯合會會長一職交給了LG集團會長具滋暻。退居二線后，他表示在后半生要“為社會、國家和民族做些事情”，“在政治、經濟、文化等領域成為一個能有所貢獻的人”
退休后的鄭周永經常來到瑞山農場。這個農場是他1982年投資6470億韓圓在忠清南道瑞山郡（現瑞山市）通過填海造田興建的。瑞山農場總面積4700萬坪，其中耕地3300萬坪，淡水湖1400萬坪，面積比韓國的金堤平原還要大。韓國是個國土面積狹小的國家，鄭周永投巨資填海造田旨在為子孫后代造福。一些人曾以破壞生態環境為由指責鄭周永的填海工程。但瑞山農場建成后，海岸出現了以前未曾有過的珍貴蜆子。韓國海岸警衛隊也開始在這里守衛，防止非法捕蜆。瑞山農場是現代化的農場，全機械化耕作，平均每人管理35萬坪的面積。1993年，鄭周永還在瑞山農場成立了峨山農業研究所，招聘農業科技人員從事農業技術的研發。他希望把瑞山農場建設成比美國加州產量還高的糧食生產基地。
1989年1月6日，鄭周永應蘇聯工商會議所所長的邀請訪問蘇聯，探討西伯利亞開發問題。蘇聯當時還未與韓國建交，鄭周永是首位訪問蘇聯的韓國企業家。鄭周永與蘇聯簽署了成立“韓蘇經濟合作委員會”的意向書。1990年6月，鄭周永應蘇聯總統經濟特別助理彼得拉科夫的邀請再次訪問了蘇聯，雙方就蘇聯引入市場經濟體制等問題進行了探討。同年10月，鄭周永訪蘇時，受到了戈爾巴喬夫和蘇聯經濟決策人、蘇共第三號人物米德彼迪夫的接見，雙方就西伯利亞開發問題進行了探討。鄭周永還提出希望蘇聯能為促進朝鮮的繁榮與自由發揮積極作用，得到了戈爾巴喬夫的贊同。戈爾巴喬夫指示米德彼迪夫以他的名義向韓國總統盧泰愚發邀請，并派團參加將在漢城召開的韓蘇經濟協調委員會會議。一個月后，盧泰愚訪問蘇聯，兩國正式建立了外交關系。1991年3月，鄭周永再次訪問蘇聯，與俄國聯邦政府第一副總理就俄沿海地區經濟合作，俄石油開發等問題交換了意見，為韓國企業參與俄石油天然氣開發創作了條件。在莫斯科期間，他還與專程來訪的烏茲別克副總理商談開發石油等問題。
1998年10月鄭周永第二次通過板門店進入朝鮮
1989年1月23日，鄭周永應朝鮮勞動黨高官許琰的邀請訪問朝鮮，商談共同開發金剛山的事宜。期間，他還回故鄉通川郡祭祖，并看望了那里的嬸嬸等親戚。他是首位訪問朝鮮的韓國企業家。1998年6月16日，鄭周永帶著500頭黃牛和30多輛現代汽車從板門店越過軍事分界線進入朝鮮，開啟了著名的“黃牛外交”，成為朝鮮半島南北分裂后首位越過軍事分界線的民間企業家。訪朝期間，鄭周永與朝鮮方面交換了金剛山開發意向書，并促成了多項南北合作項目。法國著名社會學家吉·索爾曼通過衛星轉播看到鄭周永趕著500頭黃牛訪問朝鮮的盛況，不禁贊嘆道：“這是當今最高的前衛藝術”。同年10月27日，鄭周永再次趕著501頭黃牛經板門店訪問朝鮮。他說：“與前一次的500頭相加，正好是1001頭牛。這1001決不意為著結束，而是意為跨越千年之后，將要有一個新的開始。”金正日親自在鄭周永下榻的地方會見了他，確定了現代集團獨家開發金剛山和參與朝鮮各項大型開發項目的優先地位。此后，他還帶著鄭夢憲先后于1999年10月1日和2000年6月29日訪問朝鮮，受到金正日的接見。
1992年1月1日，鄭周永在部署新一年工作的會議上向全體家族成員宣布參加政治活動的決定。同年1月10日，他組建了建黨籌委會，發布黨的綱領和發起人名單，成立統一國民黨一個月后的2月8日，統一國民黨建黨大會隆重召開。用了不到一個月的時間，統一國民黨就在韓國全國范圍內成立了48個地方黨組織，3月10日地方黨組織的數目就已經達到189個。鄭周永的新黨一成立就遭到了政府和輿論界，特別是執政黨的猛烈抨擊。在政府的授意下，銀行拒絕給現代集團貸款，阻止其發現公司債券、在中介市場部按時返還收據等，出現了“現代危機說”。“如果統一國民黨失敗了，現代也就站不住”的說法也開始在現代集團內部流傳。許多現代員工在與政府或銀行辦事受冷遇后紛紛加入統一國民黨。曾宣稱“將與企業經營完全脫離關系”的鄭周永也在現代集團的社長團會議上說：“我為了國家而從事政治活動，請諸位盡量給予幫助”，并勸說現代的員工加入統一國民黨。蔚山地區現代集團工人的入黨率達到60%，在較短的時間內，統一國民黨的人數迅速增加到15萬人。1992年3月24日，成立僅三個月的統一國民黨在韓國第十四屆國會議員選舉中獲得了31個席位，讓韓國政界為之一驚。5月15日，鄭周永在全黨代表大會上被推舉為統一國民黨總統候選人。1992年12月18日，韓國舉行總統大選，金泳三獲勝成為韓國第14任總統。1993年2月，鄭周永辭去的國會議員的職務，并脫離統一國民黨。
1996年，鄭周永的次子鄭夢九出任為現代集團的會長，鄭夢憲擔任副會長。1997年12月，鄭周永最信任的五子成為現代集團聯合會長，使現代集團內部出現夢九和夢憲兩個派別。2000年3月27日，鄭周永在現代總部大樓當著30多位高層管理人員正式宣布鄭夢憲為現代集團唯一會長。鄭夢九在會上違心地表示會同弟弟合作。作為補償，鄭周永安排鄭夢九管理現代集團所有的汽車業務，同時任命鄭夢準掌管現代重工及其附屬子公司。
自2000年8月以來，鄭周永因身體狀況多次被送進醫院。2001年3月21日晚上，鄭周永因老年疾病和肺炎逝世，走完了他86年的人生。韓國總統金大中等政界要人以及經濟界知名人士紛紛發唁電哀悼。韓國全國經濟人聯合會甚至要求為其舉行國葬。金正日派前朝鮮亞太和平委員會副委員長兼朝鮮勞動黨統一戰線部部長宋虎景率領吊唁團到韓國代表他吊唁并慰問了鄭周永家屬。
鄭周永是位大慈善家。據估計，他一生捐獻了10億多美元用于慈善事業。1997年，《福布斯》雜志的一份調查表明，世界范圍內，鄭周永的慈善捐款規模僅次于（12億美元）和喬治·索羅斯（11億美元）。雖然他的財富較這兩位富翁少，但慷慨度卻毫不遜色。鄭周永通過峨山財團來支持公益事業。峨山財團創立于1977年，以鄭周永的出生地命名。他當時將自己所有的現代集團股份的一半捐獻給了峨山財團，此后還不斷以股票或現金的形式向財團注人資金。在其創建后的20年內，峨山財團用于提高韓國貧困階層福利的支出就達7億美元，為缺醫少藥的鄉村建設了8家現代化的醫院。1989年，峨山財團開設了漢城規模最大、設施最先進的醫療中心，對窮人免費開放。此外峨山財團還開設了療養院、孤兒院和殘疾人護理設施，為單親母親提供支持、供獎學金幫助貧困失學兒童回到學校等。
鄭周永還長期資助高等教育。1970年，他自出資金創建了蔚山大學。此外，他還向韓國各地大學捐贈建造大樓。其中他在梨花女子大學捐贈建造的工程樓是以培養女工程師為目的建造的。
*1970年7月17日，樸正熙總統在大邱市舉行的京釜高速公路通車慶典儀式上，授予鄭周永“銅塔產業勛章”。
*1973年4月，因成立現代造船重工業株式會社，韓國政府贈與“金塔產業勛章”。
*1977年10月，獲得英國政府頒發的大英帝國勳章。
*1998年2月，因對韓國成功舉辦1988年奧運會的貢獻，韓國政府授予他無窮花勛章。
*1998年，國際奧林匹克委員會（IOC）授予鄭周永奧林匹克勛章。
*慶熙大學名譽工學博士（1975年）、忠南大學名譽經濟學博士（1976年）、延世大學名譽經濟學博士（1985年）、美國華盛頓大學名譽經營學博士（1992年）、美國霍普金斯大學名譽博士（1995年）、韓國高麗大學名譽博士（1995年）
鄭周永夫婦與七子鄭夢允
*配偶：，1921年8月16日-2007年8月17日）
**長子鄭夢弼（，1936年-1982年）：前仁川製鐵社長，在車禍中喪生。
**次子鄭夢九（，1938年-）：目前是現代起亞汽車集團會長、現代汽車會長、起亞汽車會長。
**三子鄭夢根（1942年-）：目前是現代百貨集團名譽會長。
**長女鄭慶姬（，1944年-）
**四子鄭夢禹（，1945年-1990年）：前現代鋁業會長，服毒自殺。
**五子鄭夢憲（，1948年-2003年）：前現代集團會長、前現代峨山會長，跳樓自殺身亡。
**六子鄭夢準（，1951年-）：新世界黨國會議員、現代重工業集團最大股東、FIFA名譽副會長、韓國足協名譽會長；前現代重工業會長、前FIFA副會長（1994年 - 2011年）、前韓國足協會長（1993年 - 2009年）、2002年世界杯組委會委員長。
**七子鄭夢允（，1955年-）：目前是現代海上火災保險公司會長。
**八子鄭夢一（，1959年-）：前現代商業銀行和江原道銀行總裁 ，目前是現代企業金融會長。
*大弟鄭仁永（，1920年-2006年）：漢拿集團創辦人及名譽會長；原《東亞日報》記者，前現代建設社長，在離開現代集團後，他創辦了漢拿集團，并任會長。
*二弟鄭順永（，1922年-2005年）：星宇集團創辦人及名譽會長；曾在現代建設工作，後來他大膽併購了現代水泥，形成星宇集團。
*妹妹鄭熙永（，1925年-）
*三弟鄭世永（，1928年-2005年）：現代產業開發集團名譽會長，前現代集團會長、前現代汽車會長。
*四弟鄭信永（，1931年-1962年）：《東亞日報》記者，在西德攻讀經濟學博士學位時（同時擔任《東亞日報》特派記者）死於腸梗阻。鄭周永以其名字設立“信永研究基金會”。
*五弟鄭相永（，1936年-2021年）：KCC集團創辦人及名譽會長。
鄭周永是家中六男二女的長兄，除了上面介紹的五個弟弟和一個妹妹外，還有一個妹妹是在北朝鮮結了婚，卻英年早逝。
交通部民用航空局（簡稱民用航空局、民航局，CAA）是中華民國民用航空事務的最高主管機關，隸屬於交通部，總部位於臺北松山機場旁。
民航局任務執掌如下：
*有關民航事務之規劃、督導、查核，如國內民航業督導、航空人員訓練管理。
*民航場站、民航設備之規劃建設。
*航空器之其它各裝備、零組件之適航驗證。
交通部民用航空局廣州航空站（1947年）
*1919年，「航空主管官署」成立，同時主管軍用航空與民用航空業務。
*1929年，民用航空事務歸交通部管轄。
*1947年1月20日，交通部成立「交通部民用航空局」，戴安國任局長。當時有業務、航路、場站、安全、秘書五處，以及會計、人事兩室。
*1949年，隨中華民國政府遷臺。
*1987年，「開放天空」政策實施，開放新航空業者成立。
*未來隨交通及建設部成立，更名為「交通及建設部民用航空局」。
交通部民用航空局 局長
1950年2月14日
1951年1月7日
1951年1月8日
1968年12月9日
1986年5月29日
1991年8月16日
2002年4月14日
民航局導航設備查核機比奇飛機公司350（B-00135）。
;正式編制單位
* 桃園航空客貨運園區開發中心
;指揮監督單位
飛航服務總臺臺徽
* 臺北國際航空站（即臺北松山機場，桃園國際機場另由桃園機場公司管轄）
* 飛航服務總臺（負責臺北飛航情報區服務）
根據立法院初審通過的《交通及建設部民用航空局組織法》草案擬設
*航空站（共10個，部分丁等航空站改為輔助站及馬祖航空站成立）
胃食道逆流（英文：Gastroesophageal reflux disease，縮寫：GERD），或稱作胃食管反流病、胃酸倒流等，是指胃酸（有時加上十二指腸液）長期不正常地向上反流進入食道甚至口腔的疾病；常合併下食道括約肌功能異常，且因慢性胃酸逆流造成食道黏膜損傷。
其臨床癥狀包含口腔產生酸味甚至合併苦味、胃灼熱（火燒心）、口臭、胸痛、胸口不適、反胃、咳嗽、咽喉不適甚至聲音沙啞、呼吸問題、齲齒。併發癥包含、食道潰瘍、和巴雷斯特食道癥。
其危險因子包含肥胖、懷孕、抽菸、飲酒、巧克力、油膩食物、解剖缺陷（如食管裂孔疝）和特定藥物，包含抗組織胺、鈣離子通道阻斷劑、非類固醇抗發炎藥、氣喘藥、抗抑鬱藥和鎮靜安眠藥。其致病機轉是下食道括約肌（胃和食道之間交界）無力。診斷工具包含胃鏡、、和。
治療包含生活習慣調整及藥物，若前兩者無效則可以考慮使用外科治療。生活習慣調整包含減重、戒菸、避免在進食後三小時內平躺、床頭抬高、避免刺激食物。 治療藥物包含制酸劑、H2受體阻抗劑、氫離子幫浦阻斷劑和。
在西方世界，大約有10-20%的人口有胃食管反流病。若計入偶爾發生胃食道逆流的患者，且沒有造成相關癥狀和併發癥的患者比率又更高。1925年，弗里登瓦爾德（Julius Friedenwald）和費爾德曼（Feldman）發現了火燒心與食道裂孔疝之間的關聯性，這可能是關於此疾病癥狀的首筆記載。1934年，美國胃腸科醫師（Asher Winkelstein）則首度描述了此一疾病。
Twins Party為Twins中文專輯，於2007年9月在香港發行。發售一週銷量已達5萬張。
Twins 首次推出獨立個人版，Sa版內收錄獨唱歌 "相反詞" 及 "黑馬"。
# 布拉格之戀
# 相反詞 – 蔡卓妍
# 絕對遷就
# 傷心情歌
# 黑馬（電影 "甜心粉絲王" 主題曲）- 蔡卓妍
Gill版內收錄獨唱歌 "雙重打擊" 及 "錯在聰明"。
# 雙重打擊 - 鍾欣桐
# 錯在聰明 - 鍾欣桐
合併除了Twins合唱七首外，首次輯錄了阿嬌及阿Sa合唱版錯在聰明及Medley玩轉六年。
隨碟額外贈送：
六周年環保袋一個（有兩款不同顏色—銀及金色，隨機送出一款）
DVD內收錄了兩首主打歌MV及拍攝花絮
Edward Chan / Charles Lee
Yoon / Jae Sang
謝國維 / 朱俊傑
伍樂城 / 黃思彥
藝琛 / 張家誠
玩轉六年 (Medley)
#愛情突擊 Music Video
#傷心情歌 Music Video
#大碟製作花絮