ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
但是，在醫院服務是否容易取得，而且患者是否負擔得起的問題，也帶來挑戰。首先是，為彌補不高的服務價格，而把藥品的價格設置得過高。醫生也對他們的收入不滿意。其次，醫生和患者之間的緊張關係，有時會引起衝突，甚至是發生針對醫生的暴力行為（醫鬧）。此外，患者並未依照疾病輕重的程度而分送到不同等級的醫院，導致醫院中的高級醫療資源被過度消耗。
醫院改革的目的是把公立醫院的社會福利本質維持住，並鼓勵公立醫院履行公共服務職能，為人民提供容易取得，而且是負擔得起的醫療服務。 改革於 2010年在16個城市試行。2015年，一份新版本的指南發布，重點放在縣級醫院。2017年，公立醫院改革擴大，重點是消除醫院藥房和批發商之間的藥品價格差異。
對改革的結果，不同的研究有不同的結果。案例調查發現，薪酬制度的改革把服務數量和品質提高，但導致管理效率急劇下降。區域性證據顯示，雖然住院藥物使用減少，但自付費用卻增加。醫事人員雖然面對更高的壓力，和加班，但是他們的工作滿意度卻有提高。
除公立醫院之外，眾多基層公共衛生機構和私人單位在提供醫療衛生服務方面，也發揮著獨特的作用。基層醫療機構的改革重點在於它們與醫院之間的合作、責任分配、對基層醫事人員的激勵和酬傭。私人機構受到鼓勵去提供醫療衛生服務，並與公共部門合作。
2009年，國務院啟動基本藥物制度（簡稱為EDS），並發布包含307種藥物的國家基本藥物目錄（簡稱為EDL）的第一版。所有基層醫療機構只準準備、使用和銷售目錄所列藥物，少有例外。藥品價格由地區政府和藥品生產商協商確定，而在基層機構以零利潤方式出售。急診部的報銷率被設定得甚高。基本藥物目錄會根據需求和藥物開發而有變動。
但是，2015年，國務院把法規修改，阻止地方政府擴大基本藥物目錄。分析指出，如果給予地方政府在基本藥物目錄中添加新藥的權力，容易導致尋租行為，和對地方製藥產業的保護主義。此外，新準則把不準使用非目錄中藥物的規定取消，因為之前的限制曾導致基層機構中發生藥物短缺的情事。
對於基本藥物制度也有不同的觀點。麥肯錫公司在2013年的調查中發現，有超過三分之二的跨國製藥公司高管預計，基本藥物制度會對他們公司業務有負面影響。研究中提出對藥物選擇的過程做修改。
基本衛生服務項目（Basic Health Services Project）是國際夥伴關係方法改革模式的一個例子。這個項目是世界銀行在中國的第八個項目，由中國政府於1998年至2007年在有4,500萬人居住的97個貧困農業縣份實施。這個項目的實施目的是鼓勵地方官員測試創新策略，以對醫療衛生服務方面加強、改善獲得合格護理的機會、並降低重大疾病的影響。這個項目不像世界銀行以前的項目般只專注於根除特定疾病，而是一種普遍性改革醫療衛生的嚐試。供應方（醫療機構，製藥公司，醫事人員）和需求方（患者，農村居民）都是項目的目標對象。特別的是這個項目支持縣份的執行人把國家醫療衛生政策轉化，成為地方層級上有意義的戰略和行動。這個項目執行的成果是好壞參半。雖然政府把補貼增加，減少當地居民的自付費用，但衛生指標（減少疾病等），缺乏統計學上顯著的改善。
中國在快速的經濟和體制變革的背景下，管理著重大醫療衛生系統改革，在英國的國際研究機構，對圍繞中國衛生系統那種基於合作的研究發展方式，對中國政策的含義作概述。中心把中國的醫療衛生與其他國家進行比較，顯示出醫療衛生組織對於政策能否落實，有非常重要的關係。在城市和農村地區，醫療衛生存在一些混亂和不平等的情況，但是在總體的品質上並未受到嚴重影響。某些激勵措施，例如調整醫療器械和藥品的價格，已在某種程度上把醫療衛生改善。改善工作中最大的障礙是每個縣份的政策步調不一致。教育研究中心建議在地方層級做創新測試，鼓勵它們從成功案例學習，並逐步建立能夠支持新的行事方法的機構。中心表明，如果別國的分析師和來支援的國際衛生組織的官員，想要強化與中國對等單位間的相互學習，則需要了解這種方法。
雖然中國從初始的醫療改革以來，人民的預期壽命有所增加，嬰兒死亡率有所下降，但醫療衛生服務的品質卻存在不協調的現象。在相當多的農村省份裡，對醫療品質的接受度研究顯示，在醫療服務所能提供，還有醫療成本所能負擔兩方面，公眾的理解仍存有差距。農村和城市地區的醫療品質仍存有差距。私人和公共經費單位之間的護理品質各不相同，由於一些農村地區的私人診所提供較好的服務和治療，人們更願意前往就診。實際上，Lim等人的研究顯示，在廣東、山西和四川等省份的農村地區中，有33％的農村居民使用私人診所，而非公立醫院。研究顯示，居民獲得醫療衛生的途徑並不僅僅是因為醫療衛生服務以及獲得性的存在，而是因為醫療衛生的品質，讓當地人寧願選擇私人診所。長期缺乏醫療保險，特別是在大多數農村地區（這些農村地區中有90％的人缺乏醫療保險）表明在方面持續存在著差距。
許多少數群體在獲得醫療衛生平等方面仍面臨挑戰。由於1980年代的改革，政府在這一方面的補貼普遍增加，但即使如此，個人在醫療衛生方面的支出也有所增加。城鄉之間的醫療衛生平等差距現象依然存在，因為中國最近的政府改革，大多是集中在城市地區的緣故。雖然新型農村合作醫療制度（NRCMS）努力把這種不平等消除，但目前在農村地區提供全民醫療衛生服務仍有困難。更嚴重的是在農村地區的這種不平等現象，讓許多老年人在獲得醫療衛生服務方面仍然遭遇很大的困難，而且仍然沒有醫療保險覆蓋。
衛生政策制定者與少數群體一樣，也面臨挑戰。首先，一種把基本工資維持在較低水平，但又允許醫生透過處方藥和看診賺錢的系統，導致社會各層面會有人存有不正當動機，和運作效率低下的情況。其次，要發展醫療保險和社區籌集經費體系，來讓大多數人都能享受到醫療服務，與其他許多國家一樣，都是一種巨大的挑戰，尤其是當中國人口老齡化，而治療方法卻越來越複雜和昂貴。中國由於人口轉型模式經過一胎化，而導致更多的高齡人口產生。中國已經開發出幾種不同的模型來嘗試解決這些問題，例如最近的在地，以社區為基礎的項目。
* 主要政府部委：發改委、衛生部（衛生部在2013年被國家衛生和計劃生育委員會取代）、財政部、勞動和社會保障部、民政部等。
* 主要學術或研究機構：國務院發展研究中心、北京大學、復旦大學、北京師范大學等單位。
* 應中國政府之邀參與制定醫改方案的三家海外獨立機構為：世界銀行、世界衛生組織(WHO)、麥肯錫公司。
（國辦發〔2018〕132號文件通知設立）
* 具體工作由國家發展和改革委員會承擔
* 國務院深化醫藥衞生體制改革領導小組專家諮詢委員會:   該委員會主任由國家衛生和計劃生育委員會副主任、國務院深化醫藥衛生體制改革領導小組辦公室主任王賀勝兼任。咨詢委員會由醫藥衛生相關領域的38位專家組成。
2017年，安徽省天長市推動公立醫院運行機制、管理體制和服務模式改革。天長醫改被稱為縣域醫改的“天長模式”。
*Bloom, Gerald and Tang, Shenglan. ed(s) (2004)  Health care transition in urban China. Ashgate, Aldershot
*Ofra Anson, Sun Shifang (2005) ''Health Care in Rural China: Lessons From HeBei Province''. Ashgate Publishing
* Study in HSOP.  Health and social protection: experiences from Cambodia, China and Lao. 2008, Institute of Tropical Medicine Antwerp.
* Meng, Qingyue.  Health care pricing and payment reforms in China : The implications for health service delivery and cost containment. PhD Thesis, 2006, Karolinska Institutet.
* Dong, Hengjin.  Health financing systems & drug use in rural China. PhD Thesis, 2000, Karolinska Institutet.
* Andrew Green.  An Introduction to Health Planning in Developing Countries. New York: Oxford University Press, 1999 (2nd ed).
* Willy L. De Geyndt.  Managing the Quality of Health Care in Developing Countries. Washington DC : World Bank, 1994.
* Chinese Health Care System Reform at a Crossroads ''Japan Center for Economic Research (JCER) report''. (Mar 1, 2007)
*Qingyue Meng, Xingzhu Liu,  Reforming China's Healthcare System: Beijing's Strategy for Establishing Universal Coverage ''China Brief'', 6(24). (December 6, 2006)
*Gregory C Chow.  An Economic Analysis of Health Care in China.doc Princeton University. (August 8, 2006)
*  Luk, S.C.Y. (2016) Financing healthcare in China: Towards universal health insurance. Routledge, Taylor & Francis Group. ISBN  9781138844391
*  Qian, J. and Blomqvist, A. (2014) Health policy reform in China: A comparative perspective. Singapore: World Scientific Publishing Co Pte. ISBN 978-981-4425-88-9
*  Luk, S.C.Y. (2014) Health insurance reforms in Asia: Financial pressures, policy initiatives and popular responses in Hong Kong, Shanghai and Singapore. London, United Kingdom: Routledge. ISBN 9781317748649
-{zh:一致連續;zh-hans:一致連續;zh-hant:均勻連續}-又稱-{zh:均勻連續;zh-cn:均勻連續; zh-tw:一致連續}-，，為數學分析的專有名詞，大致來講是描述對於函數 ''f'' 我們只要在定義域中讓任意兩點 ''x'' 跟 ''y'' 越來越接近，我們就可以讓 ''f''(''x'') 跟 ''f''(''y'') 無限靠近，這跟一般的連續函數不同之處在於：''f''(''x'') 跟 ''f''(''y'') 之間的距離並不依賴 ''x'' 跟 ''y'' 的位置選擇。
一致連續是比連續更苛刻的條件。一個函數在某度量空間上一致連續，則其在此度量空間上必然連續，但反之未必成立。
設  和  皆是度量空間，我們說函數   一致連續，這代表對任意的 ，存在 ，使得定義域中任意兩點   只要 ，就有 。
當   和 都是實數的子集合， 和  為絕對值  時，一致連續的定義可表述為：如果對任意的 ，存在 ，使得對任意兩點 ，都有 ，則稱函數  在 上一致連續。
均勻連續跟在每點連續最大的不同在於：在均勻連續定義中，正數  的選擇只依賴  這變數，而不依賴定義域上點的位置。
一個從緊致度量空間到度量空間的連續函數是一致連續的。
設函數，為緊致度量空間，為度量空間。
假設不是一致連續的，則存在一個，對于任意n都存在滿足條件并且。
因為為緊致度量空間，是序列緊致的，所以存在一個的收斂子序列，設其收斂到。
因為連續，，矛盾，定理得證。
一致連續相比于連續是一個更強的結論。一般情況下，連續不意味著一致連續。
世界羅浮童軍大會（，）是一項全球羅浮童軍，約18-26歲（按地區有所不同）及年輕成年成員參與的國際童軍活動，其重要性好比世界童軍大露營，被童軍人士稱為三大國際童軍活動之一。
給予全球的年輕成年成員一個交流的機會，籍此推動成員作為世界公民對國際社會的了解。
1931年，全球首次世界羅浮童軍大會舉行，直到1961年前，大約每4年會舉行一次（二次大戰期間曾停止舉辦約10年）。
1965年至1982年，世界羅浮童軍大會曾經停辦，改以世界羅浮大會年取代，其目的在於提升活動數量及讓羅浮童軍更容易地參加該項活動。
1985年，世界童軍會議決定恢復羅浮童軍大會。
1993年，世界童軍會議決定往後每4年舉行一次，但部份國家及地區還保持每年舉辦羅浮童軍大會。
主辦國或地區
Ingaro
薩頓科爾菲爾德
1965年─1966年
第1次大會年
活動數：10
1969年─1970年
第2次大會年
活動數：26
1973年─1974年
第3次大會年
活動數：22
1977年─1978年
第4次大會年
活動數：23
1981年─1982年
第5次大會年
活動數：31
1990年12月─1991年1月
發揮實踐精神
開創未來的新典範
2004年7月─2004年8月
邁向未來，迎接挑戰
魁北克洛鄉|
烏爾法佐特瓦特|
larch Hill|
另各大會的會徽請參見  這裡。
World Scout Moot
2017 World Scout Moot on the 2017 Scout moot page
高機動性多用途輪式車輛（，縮寫HMMWV，或讀作Humvee），又稱悍馬，是由AM General汽車公司為美軍生產的全輪驅動車輛。1991年，歷經波斯灣戰爭一役，其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性與各式武器承載上的安裝適應能力，間接促使該款汽車聲名大噪。部份軍事迷更將其冠上「越野之王」的美譽。
1971年4月，美國汽車公司（AMC）旗下部門成立「AM General」（AM General Corporation）。
1979年，美國汽車公司配合美國陸軍軍隊在軍事戰略上的需求，促使「AM General」研發美國陸軍軍隊的專用車輛「HMMWV」替代舊式車輛（軍用：Ford M151、M151A2；民用：Dodge M886、Kaiser Jeep M715、Gamma Goat M561）。
1980年7月，原型車輛「HMMWV XM966」在美國內華達州的沙漠地區內，歷經各類嚴苛的測試後，頗獲美國陸軍極高的評價。
1981年6月，原型車輛「HMMWV XM966」遞交給「美國陸軍器材司令部」（U.S. Army Materiel Command；AMC）作為測試用途。
1983年3月22日，「AM General」與「美國陸軍裝甲及武器指揮部」（Army Tank-Automotive & Armaments Command；TACOM）簽定高達120億美元，製造數量為55,000輛的生產合約。
1985年1月2日起，首批「HMMWV」開始生產製造。往後，「HMMWV」陸續交付美國陸軍軍隊使用，美軍並起暱稱為「Humvee」。
1989年，「AM General」再接獲33,331輛的生產合約。1989年12月，美國為維護在巴拿馬運河區的利益，對巴拿馬發動正義之師作戰時，初次使用「HMMWV」參戰。往後，「HMMWV」更衍生出15種以上，功能皆不盡相同車型，將原本過去不同品牌、不同底盤的車輛和不同用途的車輛予以取代，全部統一歸納到「HMMWV」的底盤基礎上。此一舉動，不但使保養維修更方便而且大大提高車輛的越野性能。
1990年8月2月－1991年2月28日，適逢「波斯灣戰爭」期間，在世界各國不斷報導戰爭的情勢下，間接讓「HMMWV」在各國新聞裏，大量的曝光於世人面前。加上，其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性與各式武器承載上的安裝適應能力，促使聲名大噪。
File:USMCAmbulance.jpg|野戰救護車（M997）
File:United States Navy SEALs 485.jpg|M2重機槍火力支援車
File:Img star-t.jpg|通訊雷達車
File:AGM-114HellfireHMMWV.jpg|地獄火飛彈發射車
File:CATM 120C AMRAAM p1230119.jpg|AIM-120車載版防空飛彈發射車
File:U.S. Marines drive through the waves toward the beach in a High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle during amphibious assault training in support of exercise Rim of the Pacific '04.jpg|悍馬涉水
File:Soccer ball patrol DVIDS206925.jpg|伊拉克警察用悍馬，裝載PK通用機槍
File:2015 MCAS Beaufort Air Show 041215-M-CG676-161.jpg|槍塔加強型，裝載M16突擊步槍
File:ROCA Humvees and CM-32 APC Display in Hukou Camp 20111105.jpg|中華民國國軍使用之四種悍馬，由遠至近分別是復仇者防空飛彈系統、心戰喊話車、拖式飛彈發射車、M56土狼式渦輪發煙車
File:Humvees in ROC Military Police Headquarters.jpg|中華民國憲兵用悍馬，裝載MK19
File:ROCMC Humvee Carried T-75M 20mm Cannon Display at Keelung Naval Pier 20140327b.jpg|中華民國海軍陸戰隊用悍馬，裝載T-75M 20毫米機關砲
因為美軍在國際和軍事地位上，皆佔有舉足輕重的角色，而「HMMWV」皆要配合軍事方面不同的功能需求與環境需要，滿足軍隊所指派的任務及性質。因此，促使「HMMWV」產生各類不同的型號與功能，大致上可分為「一般類型」與「特殊類型」兩大類別。簡略如下所示：
*M966：拖式反坦克飛彈（TOW）發射車
:*M966A1：拖式反坦克飛彈發射車
:*M996A1：迷你型野戰救護車
:*M997A1：輕型野戰救護車
:*M997A2：輕型野戰救護車
:*M998A1：運兵車
:*M1025A1：武裝車輛
:*M1025A2：武裝車輛
:*M1026A1：武裝車輛
:*M1035A1：軟頂野戰救護車
:*M1035A2：軟頂野戰救護車
*M1036：拖式反坦克飛彈發射車
*M1037：S-250布篷式運輸車
:*M1038A1：運兵車
*M1042：S-250布篷式運輸車
*M1043：武裝車輛（附加頂部裝甲）
:*M1043A1：武裝車輛（附加頂部裝甲）
:*M1043A2：武裝車輛（附加頂部裝甲）
*M1044：武裝車輛（附加頂部裝甲）
:*M1044A1：武裝車輛（附加頂部裝甲）
*M1045：拖式反坦克飛彈發射車（附加頂部裝甲）
:*M1045A1：拖式反坦克飛彈發射車（附加裝甲）
:*M1045A2：拖式反坦克飛彈發射車（附加裝甲）
*M1046：拖式反坦克飛彈發射車（附加裝甲）
:*M1046A1：拖式反坦克飛彈發射車（附加裝甲）
:*M1097A1：運兵車
:*M1097A2：拖車
*M1109：武裝車輛（附加頂部裝甲）
*M1113：整體增大改良型（又名ECV型）
*M1114：ECV型武裝車輛（附加頂部裝甲）
*M1116：ECV型（附加頂部裝甲）
*M1123：重型貨車/運兵車
*M1121：拖式反坦克飛彈發射裝甲車
*M1145：重型頂部裝甲的裝甲車
*M1152：增大型貨車/運兵車/布篷式運輸車
*M1167：拖式反坦克飛彈發射裝甲車
*M707:M1025A2偵察型
* －被阿富汗國民軍、國民警衛隊及警察所採用。（共4,150輛）
*  阿富汗伊斯蘭酋長國—繼承自阿富汗伊斯蘭共和國，由所使用。
* －少量採購並用於駐伊拉克的排雷部隊。
* －被掃毒部隊和遊騎兵所採用。（約50輛）
* －其中兩部為救護車。（共52輛）
* －有限地被派往阿富汗的加拿大特種部隊所採用。
* －主要用於駐阿富汗國際維和部隊。（共85輛）
* －主要用於第601特種部隊團
* －用於派駐阿富汗的單位。（共27輛）
* －全部轉讓自伊拉克新軍。（約10-20輛）
* －被伊拉克軍隊、安全部隊及庫爾德準軍事部隊所採用。
* －被科索沃警察部隊和科索沃保護部隊所採用。（約50-80輛）
* －少量地被當地安全部隊採用。
* （約15輛，供陸軍特種部隊使用）
* －被大公槍騎兵中隊所採用。（共6輛）
* －少量的M1114被用於阿富汗。
* －約9000輛，僅次於美國。
* －於俄格戰爭期間從格魯吉亞軍隊繳獲。（共8輛）
* －部份由美國捐贈。（約50輛）
* 塔利班－大量從阿富汗國民軍及美軍手上繳獲並使用。
*  - 從伊拉克政府軍手上繳獲，被武裝份子於2014年伊拉克北部內戰中使用。
悍馬雪地試驗型
美軍一架改裝外殼模仿BRDM的HMMWV，用於扮演假想敵部隊
「波斯灣戰爭」（Persian Gulf War）過後，美國「五角大廈」（The Pentagon）曾公佈一份標題為〈波斯灣戰爭的勝利〉的報告裏，本報告內容結尾對「HMMWV」讚譽有加，並評價：『HMMWV滿足了一切要求，或者說超越我們的要求，顯示出極佳的越野能力與機動能力，其可運用性超過陸軍的基本標準，達到90%的優異標準。HMMWV具有很高效率的載重能力，對美軍來說也是絕對的保證』。如同美軍的吉普車，在第二次世界大戰的歐洲戰場和太平洋戰場幫助過同盟國一樣，甚至在中國戰場亦有。
1993年10月3日－4日間，美國軍方為逮捕敵方統帥穆罕默德·法拉德·艾迪德策劃發起艾琳行動。這場被媒體稱為摩加迪休之戰的行動中，美軍成功逮捕目標人物，達成預定任務。但是，任務過程中兩架美軍UH-60黑鷹直昇機在混亂中遭到敵方使用RPG-7火箭推進榴彈擊落，美軍地面部隊的悍馬車隊雖然裝有12.7×99毫米NATO（.50 BMG）的白朗寧M2重機槍，但因機槍射擊位置沒有安裝防彈鋼盾，射手上半身完全暴露在敵方火力殺傷範圍之內，因而導致數名機槍手在悍馬車隊穿越槍林彈雨的摩加迪沙街道時遭到索馬里民兵射殺。
2003年3月20日，美國與英國為主的聯合部隊向伊拉克開戰，引發「伊拉克戰爭」。雖然，已於2006年12月30日將前伊拉克總統薩達姆·海珊處予死刑，本以為戰事就此平熄。但是，伊拉克境內的反抗勢力依舊存在著，採用自製路邊炸彈（IED）或自殺式炸彈襲擊聯合部隊的情況層出不窮。至今，美軍仍不時因大威力炸彈襲擊而造成重大傷亡。使得「HMMWV」在新的時代的戰鬥環境下，對作戰人員人身安全的防護性是否仍然足夠，引起了各界廣泛的討論。
伊斯蘭國把一些擄獲的悍馬用於自殺炸彈攻擊，由攻擊者駛向敵軍目標引爆。
*《黑鷹墜落：現代戰爭的故事》（Black Hawk Down: A Story of Modern War）1999年3月，Mark Bowden，Atlantic Monthly Press，Berkeley，California (USA)，ISBN 0-87113-738-0
*《黑鷹計劃》（Black Hawk Down）
*《危機倒數》（The Hurt Locker）
*《勇闖奪命島》（The Rock）
* 《殺戮一代》（Generation Kill）
* 《突擊隊：血戰摩加迪休》（Army Ranger Mogadishu）
* 《閃擊點行動》（Operation Flashpoint）
* 《武裝行動2》（ARMA 2）
* 《三角洲部隊：黑鷹-{}-計劃》（Delta Force: Black Hawk Down Team Sabre）
* 《戰地風雲2》（Battlefield 2）
* 《決勝時刻：現代戰爭2》（Call of Duty：Modern Warfare 2）
* 《戰地風雲：惡名昭彰2》（Battlefield: Bad Company 2）
* 《-{zh-cn:國土防線; zh-tw:烽火家園; zh-hk:家園戰線;}-》（Homefront）
* 《戰地風雲3》（Battlefield 3）
* 《決勝時刻：現代戰爭3》（Call of Duty：Modern Warfare 3）
* 《絕對武力：全球攻勢》（Counter-Strike: Global Offensive）：作為部份地圖的擺設登場，玩家無法使用。
* 《惡靈古堡6》（Resident Evil 6）
* 《終極動員令：將軍》（Command & Conquer：General）
* 《緋彈的亞莉亞》（Aria the Scarlet Ammo）
* 《刀劍神域》（Sword Art Online）
* 《刀劍神域外傳Gun Gale Online》
* 《魔法科高中的劣等生》（The irregular at magic high school）
* 《平凡職業造就世界最強》（Arifureta: From Commonplace to World's Strongest）：由主角南雲始以異世界材料藉「生成魔法」重現，命名為「布利捷」。
* 《學園默示錄》（Highschool of the Dead）
* 《軍火女王》（J?rmungand）
*威利吉普車(二戰時西方盟軍之陸軍高機動作戰用，成為盟軍陸軍反敗為勝的座駕。)
*聯合輕型戰術車 （美軍計畫悍馬車的取代品）
File:JGSDF Koukidousha (TOYOTA) 3.jpg|日本陸上自衛隊仿悍馬的高機動車
File:Herat2 (cropped).jpg|西班牙軍隊仿悍馬的瓦曼塔裝甲車
File:Eastwind EQ2050 - 5.jpg|中國仿悍馬的東風猛士越野車基本型
File:Greek-hummer.jpg|希臘陸軍的M1114GR
037II型巡邏艦
瑞典650噸護衛艇的偉士比級護衛艦因為有隱形和飛彈等先進設計，戰力被升級歸類為護衛艦。
巡邏艦，海軍艦艇中，護衛艦以下一級的水面作戰艦，噸位數可從數十噸到數百噸不等，功能視設計具體情況而定，可能用於掃雷、反潛、飛彈或魚雷突襲、近岸巡邏、巡河、情報蒐集、緝私、救援等多種的基本功能。由於船小，有時不到艦的噸位者，簡單的分類到護衛艇、砲艦、砲艇中，但也有噸位、火力強大到足以匹敵護衛艦的特例，根據具體需求而定，變種款式非常多。
* 500噸以下 - 魚雷快艇、飛彈快艇、砲艇
* 500-1000噸 - 巡邏艦
* 1000-2000噸 - 護衛艦
* 2000-4000噸 - 巡防艦
* 4000-8000噸 - 驅逐艦
* 8000噸以上 - 巡洋艦
巡邏艦以小口徑艦炮為主要武裝，航速約10～45節，導彈快艇可達70節。一般裝備有6公分以下口徑艦炮和深水炸彈。巡邏艦是出現較早的戰鬥艇。中國清末擁有若干。第一次世界大戰後，此種艦艇逐漸發展成為反潛護衛艇或魚雷艇，用於近海搜索、監視和攻擊敵方潛艇、水面艦。
現代巡邏艦裝備有速射自動炮、深水炸彈、聲納、雷達、魚雷、飛彈、紅外線探測裝備等設施。
美國海岸警衛隊、日本海上保安廳、韓國海洋警察廳、俄羅斯邊防軍、中華民國海洋委員會海巡署等具有遠洋活動能力的海岸警備部隊，擁有數艘大型巡邏艦，配備機砲與大口徑艦砲（部分配備了直升機），其中日本海上保安廳大型巡邏艦之規格比照海上自衛隊主力船隻的船身打造；俄國邊防軍擁有的一部分巡邏艦係由俄羅斯海軍退役艦艇改造，拆除了魚雷、飛彈等軍規配備；而美國海岸防衛隊部分的退役艦艇則撥交了菲律賓海軍使用。
中國大陸新近成立的中國海警局裝備的海警船，包括原屬中國漁政、中國海監總隊、中國公安邊防海警部隊的各型巡邏艦（如中國海警3210即原中國漁政310）是中國的海上執法主力艦種，據稱安有自動機炮、水炮和其他武器（部分可搭載直升機）；而臺灣海巡署也有部分中型巡邏艦，擔負爭議海域的護航、執法任務與兩岸間緝私、人道救援任務。
伊利運河是一條位於美國紐約上州連接伊利湖與哈德遜河的運河，將五大湖與北大西洋水域連接起來，現在屬於。
伊利運河最初是在1699年被提出興建的提案，但是一直到1798年才由尼亞加拉運河公司開始準備興建。運河的第一段在1819年完工，整段運河則在1825年10月26日開放通行。伊利運河的全長為，整條運河的為寬、深。整條運河總共有83個水閘，每個水閘為，最高可以行駛排水量的平底駁船。伊利運河是第一條提供美國東海岸與西部內陸的快速運輸工具，這比當時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運河不只加快運輸的速度，也將沿岸地區與內陸地區的運輸成本減少了95%。快捷的運河交通使得紐約州西部更便於到達，因此也造成中西部的人口快速成長。
1853伊利運河的地圖。
在1761年完工，位於英格蘭曼徹斯特的布里吉瓦特運河後的成功，在十八世紀末為英格蘭帶來一陣興建運河的熱潮。因為運河提供了容易控制的行船環境，不僅讓運輸貨物更加安全，也加快運輸速度。
美國在對西部開始拓展之後得到了許多新的領地，而這些西部新領地急需一種能夠快速的載運大量貨物的交通工具以連接東岸的大城市。當時已有許多私人修築的收費公路連通哈德遜河谷與紐約州西部，然而這些道路並不能提供高品質與高效率的運輸，而且使用者還必須付高額的過路費；例如在1814年時，使用陸運運送一桶麵粉至130英里遠的距離需要兩塊錢，但是經由水路運送同樣的東西至160英里遠的地方只需要花25分錢。
最初的提議是卡瓦拉德·寇登在1724年時提出使用莫華克河為主，建造一條連接紐約上州眾多河流湖泊的運河以通往紐約州西部。寇登的提議主要是為了突破當時法國人對北美洲中西部內陸皮毛交易的壟斷。由於法國人握有路易斯安那，間接的也擁有了對密西西比河的控制，而密西西比河則是在當時對中西部五大湖的唯一-{出入}-水道。如果美國不能開拓一條對內陸的交通路線，那麼中西部獲益豐厚的皮毛交易生意便會由法國永遠的掌控。但是後來與印第安人部落的戰爭讓寇登的提議被擱置一旁。
除了伊利運河之外，還有其他嘗試通往西部的嘗試。喬治華盛頓在1785年開始對波多馬克河建造了一系列的改建，以將之改建成為可以使用的河流，後來更花費了大量的人力物力建造了，但是該運河在經過15年的興建後卻從來都沒有開通過。
在1784年時憑著他對布里吉瓦特運河的知識以及在評估了莫華克河谷之後，對紐約州議會提出了興建一條連接奧本尼與安大略湖之間大小河流湖泊的運河，雖然這個提議有受到眾人的矚目並有人支持推行，但是最後卻還是沒有實行。
除了寇斯之外，也是早期推動使用莫華克河谷興建運河的支持者，他認為美國不能追隨「先有城鎮，再建運河」的歐洲模式思考，而必須發揮「先建運河，再發展城鎮」的美國模式思考，因為運河能夠將「廣大的荒野如魔法般地瞬間轉變成豐渥土地。」他的努力最後促成西方內陸領航公司（Western Inland Lock Navigation Company）的成立，這間公司是第一個對莫華克河的河道領航進行改進的團體，但是由於此計劃的龐大財政壓力，以及其他交通工具的競爭，西方內陸領航公司最後被迫退出建造橫跨紐約州運河的舞臺。
由於私人團體受於經費的限制，只能夠對現有的河流湖泊進行改進，但是在這些私人團體因為技術上的困難與無法負擔興建連接各河流湖泊的水道的成本而紛紛失敗之後，最後一個能夠負擔興建運河的單位只剩下紐約州政府與聯邦政府。
在眾多提出興建運河的人中，唯一一位有對伊利運河的建造產生推力的人是。1805年時對運河一無所知的華利計畫在當時還空無人居的紐約上州地區種植穀物，並以一種便捷的交通工具將收成運至東岸的市場販賣，但是他在嘗試各種交通工具時因為資金問題而破產。當他躲避債權人時，他想到建造運河的點子，並開始在腦中計畫著興建一條經由莫華克河谷的運河。華利的計畫得到了大眾以及政府的注意，而這個計畫得到當地地產商的大力支持，因為艾利卡特知道一條運河的開通將會提高他所出售的土地的價值。在1808年時紐約州府最初計畫了兩條路線，一條是經由雪城附近的歐奈達湖通往安大略湖，另一條路線則為經過羅徹斯特附近的傑納西河通往水牛城連接伊利湖。但是由於安大略湖的路線會面臨法國控制的聖勞倫斯河的競爭（流經現今的加拿大魁北克省），並且在戰時會受到英國的威脅，而伊利湖路線不僅沒有競爭與戰爭威脅，亦可以增加紐約州西部土地的價值並增加人口，而在兩條路線的建造成本大約相同的條件之下，最後決定選擇伊利湖路線。
大眾對興建運河的態度轉變並非單純的由幾個人所能影響的，由默默不聞變為支持的態度主要是受到開拓西部以及聯邦政府交通運輸政策的影響。紐約州在最初在十八世紀中前在向西部開拓時一直受到阻擾，因為莫華克河谷居住著美洲大陸最強大的一支印第安部落—易洛魁族。紐約州人口自1749年的73,448人爆發成長到1810年的959,049人，而紐約人口主要聚集地為紐約市到奧本尼的哈德遜河谷，來自人口成長的壓力帶動了對新土地的需求，配合著突破莫華克河谷印第安人的阻擾，加上法國勢力的衰退以及莫華克河谷豐渥的土地與自新英格蘭源源不絕而來的移民，造成了人口向紐約州西部移動的動力。隨著人口的移入，紐約州安大略湖南岸的人口也在十八世紀時快速增加，到了十九世紀時，紐約州西部的大型人口聚集地的增加更加強了對與伊利湖連接的路線的需要。因為這些因素，地方人士開始支持興建運河的計畫。聯邦政府在1807年開始大力提供美國國內的各項建設經費。這是因為經過幾十年的和平，美國國庫充裕，而當時的美國總統托馬斯·杰斐遜決定用這筆錢來改善國內教育與各項建設。雖然這筆錢最後因為1812年戰爭的爆發而從未撥給紐約州府，但是在提出之後還是為運河的計劃投下甚大的推力。不過伊利運河本身亦提供了非常大的誘因；其位處於美國兩大需要交通運輸的經濟區域之間，而且運河路線上的大小城鎮亦有大量的經濟需求。
莫華克河是哈德遜河上流的一條支流，流經過冰河時期時冰川所遺留下來的河道，穿越阿帕拉契山脈的北部，將紐約州分為與。莫華克河谷是在阿拉巴馬州以北唯一一條穿越阿帕拉契山脈的河流，並且幾乎自當時為河運重道的哈德遜河西面分出直直的對向安大略湖與伊利湖。從莫華克河以西便可以經過許多在紐約州西部內陸剛成立的城鎮。
伊利運河的最初設計
運河的建造面對了一個巨大的困難。從奧本尼的哈德遜河到伊利湖之間伊利運河必須向上爬升，而如果要克服這個海拔高度的困難便必須在長的運河上設置50個水閘，就算在現在這也是需要巨額經費的工程，而在十九世紀中這個工程只能夠以無法想像來形容。當時的美國總統托馬斯·杰斐遜曾稱此計劃為「差點是瘋狂」的計畫，他認為伊利運河的計畫非常的不切實際且不可行，所以便拒絕提供支持。然而華利後來成功的得到紐約州長的支持，雖然許多人因為不認同建造運河可以為紐約州帶來利益，所以反對者便處處阻擾運河興建法案的批準，並將伊利運河的計畫稱為「狄維特的愚蠢計畫」或是「狄維特的小水溝」等謔稱，但是克林頓在1816年4月17日時成功的得到紐約州議會對伊利運河計畫案的支持與興建經費的批準。
伊利運河的設計為計畫挖掘寬、深的水道，並將挖出的泥土堆積在運河河岸下坡地，以規劃為運河邊步道。在設計中寬之內的駁船將會由行走於河邊步道的馬來拉行，並在定點替換馬匹。運河的河壁設計為以石塊覆蓋，而底部則以黏土覆蓋。這個龐大的石塊建築物需要引進上百個德裔石磚匠，他們後來在運河完工後也興建了紐約市許多的著名大樓。
位於紐約州多漢維爾的伊利運河水閘的石塊建物，後來因為路線改變而廢棄未使用。
興建工程在1817年7月4日於紐約州羅馬動土施工開始，但興建委員會心中很清楚這只是困難的開始。伊利運河的興建是由一個五人所組成的興建委員會所控制，最初的委員們分別為狄懷特·克林頓、、、、以及等人。
由於美國當時並沒有合格的土木工程師，所有的設計及監工都是由無經驗的人來擔任。運河的路線是由與所決定，但是這兩位都是法官並不是工程師，他們對土地測量的唯一經驗是來自於裁判土地界線糾紛時所做的測量，而歌德斯更對使用測量儀器只有幾個小時的練習。不過後來陸續有許多人才前來幫忙；一名27歲的業餘工程師說服了紐約州長克林頓讓他自費前往英國去學習運河系統，後來在1818年製成可以在水下固化的水泥；尼森·羅伯茲（Nathan S. Roberts）——一名數學老師與土地投資者——也加入興建工程的行列；在加入當時只是一名二十二歲的無知年輕人，在八年之後，他成為德拉瓦與哈德遜運河的總工程師，並設計紐約市的引水道，後來更成為鐵路工程師。這幫烏合之眾還是成功的「跨越洛克港市附近的、蜿蜒的跨過、建造了引水道以連接傑納西河、以及在小瀑布鎮與史內克特地市之間的堅石挖出一條河道；而所有的興建工程的進行都與計劃相差無幾」。
兩年之後位於羅馬與由提卡之間長的第一段運河在1819年開通。然而若持續依照這個速度建造，整條運河還是需要30多年才可以完工。這個困難的主要原因是為了建造運河而必須砍伐數百英里的荒野森林以及移除挖掘出來的土方，這些工程所花的時間大大的超過預計的時間表。不過後來還是找到能夠快速伐樹整地的方法，三人一組一年便可以建造一英里長的運河，但是人工的缺乏便成為了新的問題。
位於由提卡與雪城之間長的中段運河在1820年完工並開放通行，這段運河受到大家的歡迎，也被大量的使用。這段運河的開通代表了紐約州的交通進入了運河時代，並提供了一種新的運輸方式，而運河將會成為新一種社會的中心。中段運河的完工，帶來了希望，但是最為重要的西段運河卻遲遲尚未開始。
中段運河的經費案早在1817年便已被紐約州議會通過，但是其他運河段的經費案是在柯林頓州長大力鼓吹之下，才得以在1819年4月獲得州議會的核準通過。在經費通過後了之後的下一個問題是：到底該先建造哪一段運河，東段或是西段呢？大量的貨物堆積在中段運河的東端點由提卡市，在來不及被運往奧本尼之前就因放置過久而腐壞；西段運河的完工將會成功的把通往西部的商業運輸中心自蒙特婁轉移至紐約州。儘管以上的問題在運河開通後都可以迎刃而解，但是紐約州內部的政黨之爭造成了興建的延後。以來自紐約市為主的州議員反對克林頓想要先建造西段運河的提議，因為他們認為西段運河對紐約州南部的城鎮沒有實質助益，甚至通過法案限制運河所通過之土地收到的稅金必須先挹注於東段運河的興建。然而因為大眾對於伊利運河的支持，州議會最後在1821年通過了對運河興建非常重要的預算案，並開始了對西段運河的建造。
原本的五層水閘用以跨越位於洛克港附近的尼亞加拉陡坡，閘門現在已被拆除，並作為洩水道。在這個洩水道的左邊（不在圖內）有一座現代的寬的單層水閘，取代過去一樣的五層水閘。
西段運河自雪城附近的歐內達湖開始，一路沿著西行，在蒙帝柱馬沼澤與瑟內佳河分開前往羅徹斯特。羅徹斯特以東的路線並沒有太多的困難，伊洛德闊伊特溪到羅徹斯特之間的路線輕易的在1822年美國獨立日兩天前完成。1822年10月，從羅徹斯特到利特佛斯市之間長的伊利運河開通，代表著開始將紐約州西部正式的與哈德遜河谷連接起來。但是在羅徹斯特附近與以西的路線上，運河工程師必須要跨越三個困難的地點：跨越艾洛德闊伊特溪谷的深淵；渡過傑納西河；鑿穿洛克港附近的山瘠。運河工程師為了跨越高深的艾洛德闊伊特溪谷提出了非常壯觀的設計，他們最初拋棄了填土築堤的方法而提出高架水道的方法。這個木製高架水道高，長。但是後來因為太過於危險而放棄高架水道，而最後他們決定建造一個高的水堤，並在提底以引水道引流艾洛德闊伊特溪溪水。這座水堤在耗資八萬三千元之後於1823年9月完工，伊利運河亦順利的跨越傑納西河。傑納西河以西地路線必須經過一道山瘠，工人必須要自平地挖出一條寬8公尺（27英呎）並最深處達9公尺（30英呎）的水道，除此之外伊利運河必須爬升海拔20公尺（66英呎）並經過五個水閘，並在1825年6月完工；而除了運河開通之外，這項工程亦造就了洛克港市的發展。
洛克港以西的路線亦在1824年完工，到此伊利運河會合於尼亞拉瓜河。
位於羅徹斯特與奧本尼之間長的東段運河也在1823年9月10日落成，而位於瓦特弗李特與尚普蘭湖之間長的南北向運河也在同一天宣布啟用。甚至在運河開通之前的1824年，已經有人出版「旅行與觀光者的紐約州運河沿線內陸商業的導覽手冊」（'）；這有可能是美國的第一本發行的導覽手冊。
*Bernstein, Peter L.. ''Wedding of the Waters: The Erie Canal and the Making of a Great Nation.'', New York: W.W. Norton, 2005, ISBN 0-393-05233-8.
*Goodrich, Cater, and others. ''Canals and American Economic Development.'' Ed. Goodrich, Cater. New York: Columbia University Press, 1961. (also avail. Port Washington, N.Y.: I. J. Friedman Division, Kennikat Press, 1972, ISBN 0-804-61765-1)
*Shaw, Ronald E.. ''Erie Water West: A History of the Erie Canal 1792-1854'', Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1966. (Also avail. 1990, ISBN 0-81310801-2.)
*Sheriff, Carol. ''The Artificial River: The Erie Canal and the Paradox of Progress, 1817-1862.'', New York: Hill and Wang, 1996, ISBN 0-8090-2753-4.
*Szostak, Rick.  ''The Rold of Transportation in the Industrial Revolution: A Comparison of England and France.'' Montréal; Buffalo, NY: McGill-Queen's University Press, 1991, ISBN 0773508406.
* Bridge Height Tables
惠勒縣是美國內布拉斯加州中部的一個縣。面積1,491平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口886人。縣治巴特利特 (Bartlett)。
成立於1877年12月17日，縣政府成立於1881年4月11日。縣名紀念州農業局長Daniel H. Wheeler。
紀然冰，女，中國內蒙古包頭人，中國海洋大學校友。
曾為臺商彭增吉的情婦，育有一個私生子，於1993年攜幼子到美國旅游時，被彭增吉的原配妻子林黎云以刀將兩人殺害，而且殺害私生子的過程長達4分鐘。此案轟動一時，爭議巨大，也被許多人稱為華人版的“辛普森案”。一派說林黎云的雙尸命案過激，另一派認為紀然冰及其兒子所受的驚天血案是活該報應。
本案兇手林黎云，後來被捕後因證據問題三度審議，原遭判處無期徒刑，上訴後得刑十一年，服刑七年後遭美國驅逐出境，她是富商彭增吉的原配，有兩兒子。據熟悉林黎云的人透露，林氏平時待人友善熱情，且身材比紀弱小得多。
1908年中國出版《蒙古秘史》的一頁，左側大字為用漢字標音的蒙古文，右側為中文翻譯和注解。
《蒙古秘史》，或稱《元朝秘史》、《脫卜赤顏》，共十五卷，成書於1252年，作者不詳。自成吉思汗二十二代先祖孛兒帖赤那、豁埃馬闌勒，至窩闊臺可汗十二年（1240年）為止。被譽為蒙古史三大要籍之首。咸豐、同治年間，廣東順德人李文田為《元朝秘史》作注。
《蒙古秘史》以蒙古語寫成，目前流傳下來的唯一完整版本是漢字標音本。標題為「忙中豁侖·紐察·脫察安」，意為「蒙古的秘密書冊」，即《元史·虞集傳》的「脫卜赤顏」及《元史·察罕傳》「脫必赤顏」。
元朝被明朝推翻後，《蒙古秘史》蒙文版本似乎仍在少量地流傳著。直到18世紀蒙古僧侶羅卜藏丹津篇寫的蒙文史書羅氏《黃金史》，保留了《蒙古秘史》的2/3章節，但是文字上和現存蒙古秘史略有不同。人們已無法得知羅氏是在何時何地看到那個版本的《蒙古秘史》。羅氏《蒙金史》是在1926年才被外蒙古學者札木薩喇諾（Zamzarano）發現，得自內蒙古察哈爾部舊貴族永謝布臺吉（Yungshiyebu taiji）。
元朝曾經將《金冊》頒給波斯的伊兒汗國，他們編寫的波斯文史書《史集》稱利用了《金冊》作史料。《史集》當中的確有不少只見於《蒙古秘史》的史事，學者們相信這本《金冊》其實就是《蒙古秘史》的另一個稱謂。但伊兒汗國的《金冊》已經佚失。
元朝也有《蒙古秘史》的漢文譯本，即《元史·察罕傳》記載的《聖武開天記》。然而如今流傳的是清朝學者錢大昕所發現的《聖武親征錄》，其內容與《元史·太祖紀》相仿，但卻明顯是《蒙古秘史》的簡略版。
明朝驅趕元順帝並佔領大都（北京）時，獲得了蒙古王室世代相傳的金匱之書——《蒙古秘史》。朱元璋為了訓練通曉蒙古語的翻譯人才，命令投降明朝且通曉蒙古語的色目人撰寫教材，精細地用漢字標蒙古詞匯的發音，編成了蒙漢對照的生字表《華夷譯語》；更將《蒙古秘史》用同樣方法翻譯——漢字意譯、標音，并給予漢文名字《元朝秘史》。
《元朝秘史》輾轉傳抄，蒙古原文已佚，只餘下漢字的標音與意譯，以及一段段的簡單總譯。直到清朝中後期才被學者葉德輝、錢大昕、李文田等大為推廣。雖然《元朝秘史》失去蒙古文原文，但內容卻保留完整。近代學者皆以漢字版的《元朝秘史》為本，比對羅氏《黃金史》以還原《蒙古秘史》的全文內容。
《蒙古秘史》記載了大量成吉思汗一生的經歷，大部份都是第一手史料，甚至是唯一的記載。尤其是成吉思汗年幼時殺死異母弟別克帖兒、成吉思汗年幼曾被泰赤烏人俘虜但得到赤老溫一家私放、成吉思汗的妻子孛兒帖曾被蔑兒乞人擄走、成吉思汗曾投靠札木合、成吉思汗在十三翼之戰被札木合打敗並退守深山、成吉思汗四位妻子的史事、長子朮赤及次子察合臺的爭拗、窩闊臺重病時弟弟拖雷飲下有咒語的酒而死等等，大量史實在其他史書絕口不提或輕輕帶過，卻詳細地記載於《蒙古秘史》。
《蒙古秘史》是13世紀蒙古語的重要來源，是蒙古語音韻學的依靠。書中有大量的押頭韻詩，是蒙古文學的鼻祖。《蒙古秘史》是遊牧民族歷史上第一部史書，書中對遊牧民族的生活、思想都有史無前例的詳細記載，絕對是記述遊牧民族的經典。
1941年，蒙古翻譯家曾德·達木丁蘇倫將該書翻譯回蒙古語。
一般來說，由於《蒙古秘史》最後講到第二任大汗窩闊臺可汗晚年，因而不少學者簡單地認為這個「鼠年」是1240年。然而這是不可能的，因為1240年並沒有在蒙古怯祿連河的曲雕阿蘭（原名阿布拉格）舉行忽里勒臺宗親大會。唯一在此地舉行宗親大會的鼠年是1228年，即成吉思汗去世後大家準備推舉窩闊臺繼位那年的宗親大會。其實此書應是在1228年完成最初版本，記載成吉思汗的祖先及其一生功業，其後不斷增加內容及修訂，加入了簡略的窩闊臺生平，更加入了拖雷攻滅金國的戰功，卻使時間混亂、事史顛倒。多次加入內容後，寫作年份、地點就作為跋文附在《秘史》最後，成為最後一章，結果讓後人誤以為《秘史》成書於比窩闊臺更晚的時代。1228年作書的說法越來越被學界接受。
余大鈞在其譯注的《蒙古秘史》序言中分析指出蒙古秘史的成書時間應為1252年。有鑑於《秘史》第282節尾跋全文為：“會聚在一起舉行也客忽鄰勒塔。”由於1228年并未舉行也客忽鄰勒塔（阿布拉格忽里勒臺），推戴窩闊臺為大汗的也客忽鄰勒塔是在第二年1229年舉行的。1240年也未舉行忽鄰勒塔。1251年夏六月至1252年春舉行推戴蒙哥為大汗及議決懲辦、處置窩闊臺、察合臺兩系宗王及其黨羽的措施的也客忽鄰勒塔。因此在《秘史》中有不少美化蒙哥之父拖雷，貶低窩闊臺、察合臺及他們的子孫貴由、不里的情節，這是符合鞏固蒙哥新政權的政治需要。因此《秘史》于1252年成書是唯一合理可能，其他可能都存在難以克服的矛盾。
*  The Secret History of the Mongols ：全文、成書歷史、翻譯（ 鏡像）
*  Lingua Mongolia：前21段《蒙古秘史》的漢字音譯、拼音和傳統蒙古文
阿斯派德飛彈發射
阿斯派德飛彈是一種意大利生產的雷達導引空對空導彈，與美制AIM-7麻雀導彈類似。由于義大利曾經由美國授權生產約1000枚麻雀飛彈，加上兩者外型相仿，導致一般認為阿斯派德與麻雀有深厚的血緣關係，實際上阿斯派德是意大利獨立發展的導彈。
80年代后期，中國曾引進部分阿斯派德，后來由于天安門事件導致的武器禁運而使該計劃沒有進行下去。中國曾借鑒該技術發展自己的中程空對空導彈。
; – Meko 360 軍艦系列裝載
; - Aspide 2000 -航母和驅逐艦裝載.
; - Esmeraldas 驅逐艦裝載
; - 天盾系統裝載
; – Aspide 2000 (36具)
; - frigate 501 Lt. Col. Errhamani驅逐艦裝載
; - Laksamana Class 驅逐艦裝載
; - Spada 2000 陸基系統裝載(10具)
; – Aspide Mk.1 和 LY-60 / FD-60 / PL10
; – Ratanakosin Class 驅逐艦裝載
; - Aspide 2000 若干
惠勒縣是美國德克薩斯州西部的一個縣。面積2,371平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口5,284人。縣治惠勒（Wheeler）。
成立於1876年，縣政府成立於1879年4月12日。縣名紀念德克薩斯州最高法院首席法官Royal Tyler Wheeler。
李文田，字畬光，號若農、芍農，諡文誠，廣東順德人,均安鎮，南浦村。清代翰林、書法家、蒙古史研究專家。曾為《蒙古秘史》作註。
咸豐九年（1859年）進士，殿試獲一甲第三名探花，屢次上書極言朝政得失。歷任翰林院編修、侍讀，提督江西學政，官至禮部侍郎，入值南書房。
好學不倦，於天文、地理，無不通曉。公務之餘，勤於治學，對元史及本北水地研究尤精。
李文田是亦嶺南一代書法名家，對碑帖源流有深入的砧研。長於篆書、隸書，俸祿大多用於購買古籍、碑帖。年少時專工歐陽詢，精熟於《九成宮》等碑帖，旁及其他唐碑，後來轉學隋碑《蘇孝慈墓誌》，中年以後，博採漢、魏碑刻。嘗大論《蘭亭序》非王羲之書文，爭議一時。
著有《元秘史注》、《元史地名考》、《耶律楚材西游錄注》、《和林金石考》、《和林詩》等。
李文田工書法，其傳世書法作品中
*廣東省博物館藏有：《楷書軸》、《楷書八言聯》、《行書七言聯》、《隸書四屏》、《書畫團扇》
*廣州美術館藏有：《仿李營丘筆法團扇》、《與蘇六朋合作風景人物扇面》、《楷書軸》、《楷書八言聯》、《隸書六屏》。
*廣州博物館藏有：《篆書八言聯》。
*佛山市博物館藏有：《節錄張猛龍碑楷書軸》等6種書法。
其他如：東莞市、江門市博物館和香港中文大學文物館均藏有其作品。
傳說李文田上京赴試，在北京的關帝廟內拜神求籤。簽語雲「名在孫山外」，遂以為是個不好的兆頭。同行的另一粵人忙問其故，李答：「我求了一支『名在孫山外』的簽，想必今科落第無疑了。」那人哈哈大笑，曰：「說不定姓孫的中在你前面，你又何必發愁呢？」殿試的結果是：狀元為孫家鼐，榜眼為孫念祖，李文田中的是探花，恰巧是「名在孫山外」了。
*趙立人著：〈人物傳·李文田〉，載廣東省地方史志編纂委員會編：《廣東省志（上）》，（廣州：廣州人民出版社，2002年），頁174。
* 李探花墓湮沒半世紀后重見天日  珠江時報
巴斯學校大爆炸（Bath School disaster），是指在1927年5月18日，發生在美國密歇根州巴斯鎮區（Bath Township, Michigan）的爆炸事件。爆炸導致38名小學生和6名成人死亡，另有58人受傷。主犯安德魯·凱厚（Andrew Kehoe）首先殺死了自己的妻子，隨后用燃燒彈焚燒了自己的農場，并在巴斯聯合學校引發爆炸，最后在自己的卡車中引爆炸彈自盡。巴斯學校大爆炸是美國歷史上死亡人數最多的校園屠殺案。
是時55歲的安德魯·凱厚是校委會的財務管理員，在1926年春季鎮區公職競選中失敗而受到打擊，據此開始計劃“復仇”。雪上加霜的是在1926年6月，他被通知將會失去贖回抵押品的權利。在接下來的一年時間內，他的鄰居注意到他已經不再繼續在農場中工作了，猜測他可能在考慮自殺，而事實上在那段時間內他暗自購買了炸藥并將炸藥埋放在自己的土產和學校內。
凱厚的妻子身患肺結核，由此他停止了抵押貸款的償還，由此也面臨著失去贖回抵押品權利的壓力。約于5月16日至5月18日之間，他以鈍器擊打妻子頭部致其死亡。約5月18日早晨8時45分，他引爆家中炸藥，炸毀了自己的房屋和農場中的其他建筑并引發大火。幾乎與此同時，凱厚在過去幾個月安置在學校中的定時裝置亦引爆了置放于學校北翼的上百磅炸藥，導致36名學生和2名教師死亡。當救援人員開始趕到時，他開車上前，停下車輛，用步槍引爆了卡車中的炸藥，導致校長身亡，多人受傷，自己也命喪其中。在救援過程中人們發現，在學校南翼地下室中亦藏著五百磅未爆炸的炸藥，同定時引爆裝置連接在一起，引爆時間和第一起爆炸相同，由此證明凱厚意圖炸毀整所學校。
安德魯·凱厚照片，攝于1920年代
安德魯·菲利普·凱厚（Andrew Philip Kehoe）1872年2月1日出生在密歇根州特庫姆塞鎮，共有12個兄弟姐妹。他在該鎮長大并完成了初等教育。高中畢業后考入東蘭辛市的密歇根州立學院（現密歇根州立大學）電氣工程專業，畢業以后在密蘇里州圣路易斯工作，擔任電氣工程師。數年以后回到密歇根州故鄉的農場。安德魯的母親去世后，父親續弦一位年輕寡婦，并育有一女。1911年9月，安德魯繼母在點燃煤油取暖器時發生爆炸，煤油飛濺在她身上燃燒。安德魯見狀試圖用冷水滅火，但因為油性物質著火以后燃燒反而更加猛烈，造成其繼母大面積燒傷，幾日后不治。一些鄰居私下里議論是安德魯造成了取暖器爆炸以及其繼母的死亡。
1912年，凱厚娶艾倫·“奈莉”·普萊斯（ Ellen "Nellie" Price），時年40歲。婚后數年，凱厚搬遷至貝斯鎮外農場居住。根據鄰居反映，凱厚樂于助人，常常幫助鄰里，但為人生性暴躁，對不同意見以呵斥對待之。如某一日鄰居家的狗進入其院子對其吼叫，凱厚便直接拔槍予以射殺。其有一匹馬，當馬無法滿足凱厚所期待時，便強行毆馬致死。
alt=boxes of 學校地下室發現未爆之爆炸物
安德魯和奈莉·凱厚在農場的房子，爆炸前的照片
凱厚房子爆炸以后的殘骸
爆炸后學校教學樓殘骸，從背面拍攝
凱厚駕駛福特卡車，爆炸后的殘骸
《觚賸》，筆記體小說，清代鈕琇所作，共十二卷。分為正、續二編。
《觚賸》正、續二編皆作於鈕琇於廣東高明知縣任期。正編完成於康熙二十九年（1700年），分為八卷，有《吳觚》三卷、《燕觚》一卷、《豫觚》一卷、《秦觚》一卷、《粵觚》二卷。續編完成於康熙四十一年（1702年），共四卷。有《言觚》一卷、《人觚》一卷、《事觚》一卷、《物觚》一卷。正編、續編各有自序一篇。
清廷曾以「文多違悖」將此書查禁，此書又曾以《說鈴》之名刊行。
悍馬，是通用汽車的一個品牌，曾在2010年棄用，但2020年1月30日通用汽車又宣佈重新啟用悍馬品牌。1992年，悍馬推出H1系列的越野車，這款汽車是根據美國陸軍使用的高機動性多用途輪式車輛改編而成。自從銷售以來，依靠本身的優異的機動性和越野性，使得大部份車友將其冠上『越野之王』的美譽。2008年底，因次貸危機財政受到嚴重衝擊的通用公司為求美國聯邦政府援助，悍馬與龐蒂克、紳寶汽車、釷星汽車被宣告為取消品牌。通用亦開始為悍馬尋求接手企業。
2009年6月2日，通用簽署了諒解備忘錄，把悍馬品牌出售給中國四川騰中重工。2010年2月底，因騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，通用宣布此交易失敗。2013年英國汽車製造設計商「布林德維爾」（Prindiville）接手推出兩人座悍馬電動車。
2020年1月30日，通用汽車發布了一系列簡短的預告影片，最終揭示了悍馬的正式回歸。短片預告了30秒的超級盃廣告，該廣告以NBA超級巨星勒布朗·詹姆斯為特色。 宣傳人員確認了名稱的回歸——不是作為品牌，而是將以GMC品牌作為“GMC悍馬電動車”銷售的越野豪華電動車型號。 根據預告片，悍馬電動車將具有1000匹馬力，在3秒內達到96km/h的時速，並於2020年5月20日發表。但因為肺炎疫情的因素，延後至2020年10月20日發表，生產EV的計劃於2021年秋季推出。皮卡車被稱為“悍馬電動車SUT”，而運動型多用途車被稱為“悍馬電動車SUV”。
悍馬電動車SUT正式在2020年10月20日美國職業棒球大聯盟世界大賽第一場比賽的商業休息期間首次亮相。而悍馬電動車SUV於2021年4月3日在NCAA一級男子籃球錦標賽四強賽廣告中亮相。
H3、（中）H1、（右）H2
1971年，美國汽車公司旗下部門成立AM General（AM General Corporation）。
1979年，美國汽車公司配合美國陸軍軍隊在軍事戰略上的需求，促使AM General研發美國陸軍軍隊的專用車輛HMMWV替代舊式車輛。
1980年，美國汽車公司承接美國陸軍軍隊的軍用車輛，設計出HMMWV XM966。
1983年，美國汽車公司將AM General出售給LTV Company（LTV Aerospace and Defense Company）。
1992年，LTV Company再將AM General出售給Renco Group（The Renco Group, Inc）。同年，民用型HMMWV開始銷售，正式定名為HUMMER。