ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
拉里奧哈自治區是西班牙著名的葡萄酒鄉。肥沃的粘土地和干燥炎熱的夏季為葡萄種植提供了有利的條件。連綿不絕的葡萄園延伸到郊區，面積500平方千米。即本區西部，負責生產西班牙最佳的紅葡萄酒，產品銷往世界各地。拉里奧哈的葡萄酒按年代分檔次，存放一到兩年的為新釀酒，最名貴的佳釀要在酒窖里存放兩年，裝瓶后再存放三年才可出廠。
拉里奧哈市鎮人口排名
Logro?o洛格羅尼奧Calahorra卡拉奧拉Arnedo阿爾內多Haro阿羅Lardero拉爾德羅Alfaro阿爾法羅
Nájera納赫拉Villamediana de Iregua比利亞梅迪亞納德雷瓜 Santo Domingo de la Calzada圣多明各-德拉卡爾薩達Autol奧托爾Pradejón普拉德洪
150 979
23 737
2 730
14 756
11 305
阿爾阿馬河畔塞爾韋拉德爾
比利亞梅迪亞納德雷瓜
萊薩河畔穆里略
圣多明各-德拉卡爾薩達
托維亞河畔巴尼奧斯
阿爾韋爾達德雷瓜
圣比森特德拉松謝拉
來源: 2017
* 昆提利安（約公元35－100年），羅馬帝國雄辯家、修辭家。
* 加西亞·桑切斯三世（1016年－1054年），1035年到1054年在位的納瓦拉國王。
* 福斯托·德盧亞爾（1755－1833年），化學家，元素鎢的共同發現者之一。
* 阿爾貝托·加爾松，政治家，西班牙共產黨人。
* 費蘭度·路蘭迪，足球運動員，司職前鋒，出生于林孔德索托。
* 丹尼爾·阿蘭蘇比亞，前足球運動員，司職門將。
File:La_Rioja(Espa?a)_Comarcas_04.svg|行政規劃
拉里奧哈可以指：
* 拉里奧哈 (西班牙)，西班牙的一個自治區；
* 拉里奧哈省 (阿根廷)，阿根廷的一個省；
* 拉里奧哈 (阿根廷)，阿根廷拉里奧哈省的首府
布倫特·羅伯特·巴里（，），美國NBA前職業籃球運動員，司職得分后衛，出生於紐約州的亨普斯特德鎮。
在1996年的NBA灌籃大賽，布倫特以一記罰球線起跳的滑翔扣籃博得滿堂彩，並成為NBA歷史上唯一一位的白人扣籃冠軍，雖然是位白人球員，卻展示了不遜于黑人球員的彈跳能力。
Denotes seasons in which Barry won an NBA championship
L.A. Clippers
布倫特是前NBA球星、籃球名人堂成員里克·巴里的小兒子，也是其中最出色的一位，其他三位分別是斯庫特、德魯和瓊。
他和他的父親里克·巴里成為NBA第二對都奪得過NBA總冠軍的父子球員，第一對父子是老馬特·古奧卡斯和小馬特·古奧卡斯。
布倫特和妻子愛琳 (Erin)育有兩個孩子，出生于2001年的奎因 (Quinn)和出生于2006年的凱德 (Cade)。
* NBA“第二新秀陣容”（1995-96賽季）平均得分10.1/籃板2.1/助攻2.9
* NBA灌籃大賽冠軍（1996年）
* NBA三分球大賽第三名（2003年）
* NBA總冠軍成員（2004-05賽季 2006-07賽季）
*  NBA.com Official Profile
*  Si.com Official Profile
甘文芳，臺灣日治時期及戰後醫師、文學評論家，彰化人，為臺中州官選議員甘得中之姪。他就讀臺灣總督府醫學校22屆，大正12年（1923年）畢業。
甘文芳生於1901年。後進入臺灣總督府醫學校就讀，在醫專時期，出現臺灣學生與日本學生的對立，然而校方往往坦護日本學生。當時甘文芳與醫專同班同學石錫勳、吳海水、丁瑞魚、張梗等人則時常出面打抱不平，遂形成領導集團。而已經在大稻埕大安醫院開業的學長蔣渭水時常來找他們聊天，並開始交換意見討論。當時醫學校分兩部，專門科及本科，兩者課程完全相同，然而專門科專收日人學生、臺籍學生只能讀本科；本科畢業生開業區域僅限臺灣島、專門科畢業生開業區域卻沒有限制，引起石錫勳不滿，有次他將詩寫在教室黑板表達不滿：「吾輩激奮兮，安五分。三十年遺恨兮，今相存。有血有肉兮，漢男子。中宵拔劍兮，臺灣魂。」結果為校長獲悉後，視為反日思想要求嚴辦，結果石錫勳遭同鄉告密。適逢學校發生專門部日人組的棒球隊與他隊比賽，而本部臺籍學生杯葛前往加油，引起校方將主謀的石錫勳、丁瑞魚、張梗、甘文芳四人開除處分，引起臺籍學生激憤，向校長提出陳情，並以無限期罷課為周旋，最後在臺籍教授杜聰明出面向校長說情下，才改為禁足兩周草草了結此事。
1924年1月12日召開的「上海臺灣人大會」，除甘文芳，尚有張我軍、許乃昌、陳滿盈、張結梗等數十人出席，嚴責內田嘉吉總督的暴政，聲援「治警事件」的受害者。後赴日，思想左傾。
大正10年（1921）9月甘文芳的〈實社會の文學〉，與大正9年7月陳炘的〈文學與職務〉、大正10年12月陳端明的〈日用文鼓吹論〉是《臺灣青年》鼓吹文學改革最為重要的文章，甘文芳的文章用日文書寫，陳炘及陳端明使用簡易文言體，顯示此時期文學改革的觀念尚未直接透過中國白話文體鼓吹白話文。甘文芳舉歐美多數的文學家已走出象牙塔，將社會問題或現實政治的得失直接透過作品表達出來，成為文明的批判者，社會的指導者，並提及民國青年新文化運動的文學切合時勢的要求，從而拋棄往昔那種不切實務，徒是風流韻事、茶前酒後玩弄物似的有閑文學。
甘文芳除了執業醫師外，也從事學者工作。1950年代，他曾拿到日本文部省的經費，編成一部日本的華僑辭典。
二戰後，1947年甘文芳出任東京二二八慘案處理委員會委員，1948年參加華僑民主促進會，成為在日華僑領袖之一，1956年2月中國人民政治協商會議第2屆全國委員會第2次全體會議委員名單被列為「特別邀請人士」之一，但未出席。
甘文芳曾參與到中華民國駐日大使館抗議活動。被國民黨政府視為親共人士，被迫不能回到臺灣。甘文芳並出任親共的日本華僑總會會長。據張超英（甘文芳是張超英母親甘寶釵的堂兄，張超英在日本讀書時生活費均由甘文芳轉交）回憶，有段時間，他簽字推薦介紹的人就可以進中國大陸，能受總理周恩來接見。然而甘文芳始終不是共產黨員。
羅湖編組站外觀
直通車正在駛過
都城嘉慕列車和即將投入使用的現代Rotem電動列車
羅湖編組站位於香港新界北區上水虎地坳道，是一個港鐵公司管轄的貨運車站兼編組場（2007年兩鐵合併前為九鐵公司管轄）車站大約位於上水站和羅湖站間，一條東鐵綫專用支線上，但由於不是客運車站，該站並不顯示在港鐵車站的路線圖。
東鐵綫列車停泊在上水屠房側線
上水屠房站初時是港鐵東鐵綫的貨運專用車站，辦理牲口終到，距離港深邊界的羅湖只有2分鐘鐵路車程，運載牲口的貨運列車可以直接駛至屠房月臺卸下牲口。該站並不辦理旅客列車到發。但是現在運往上水屠房的牲口不再使用貨運列車，全部均利用貨車直接運送，羅湖編組站就只用作貨運列車調度及停放機車和東鐵綫載客列車。
而在2021年6月開始，羅湖編組站亦用於拆解已退役的港鐵中期翻新列車。
2022年3月，因新冠病毒(2019冠狀病毒病)疫情肆虐，導致大批跨境貨運司機染疫而影響供港日用品的供應。政府與港鐵、業界商討利用鐵路運輸日用品供港，並以羅湖編組站作貨物中轉站。
*2007年12月2日：兩鐵合併，本站由香港鐵路有限公司（港鐵公司）接管。
* 中國車務之家：京九鐵路全線站點介紹
洛格羅尼奧（，）是西班牙北部的一個城市，現為拉里奧哈（原洛格羅尼奧省）單省自治區首府。埃布羅河流經該市。
洛格羅尼奧是農牧業和產酒地區的貿易中心，以出產而聞名，擁有視頻、制鞋、紡織、機械、化工等工業。市區早已突破老城范圍，擴展出大片新區。
洛格羅尼奧陰地當朝圣之路要津而發達。城中的和圣地亞哥教堂等好幾座教堂都是當年朝圣者中途歇息禱告的地方。河上那座12孔大石橋是為朝圣者渡河方便而筑的，建于1183年。
在HBO的電視劇《真愛如血》第4季，安東尼婭（Antonia）就來自洛格羅尼奧。
* 達姆施塔特''( 2002)''
* 達克斯''( 1960)''
* 法夫鄧弗姆林''( 1990)''
*利布爾訥''( 1979)''
*蘭卡瓜''( 1992)''
File:Logrono 2005.jpg|Mercado廣場全景圖
File:panoramica logro?o ebro.JPG|
File:Vareia-detailed-view.jpg|羅馬時代的遺跡
File:Monumento-al-Fuero-de-Logro-o-en-el-Ayuntamiento.jpg|紀念碑
File:Arch of Revellín Wall in Logro?o.jpg|Revellín墻
File:Casa ciencias.JPG|科技館
File:Rectorado (University Headquarters) of Universidad de La Rioja in Logro?o.jpg|拉里奧哈大學
馬修·“馬特”·羅伯特·邦納（，），生於新罕布什爾州康科德，美國職業籃球運動員，曾效力于NBA聯盟。
雖非隊上王牌，仍廣受球迷歡迎，綽號為「紅曼巴」。「黑曼巴」科比·布萊恩特亦曾於Twitter上用此綽號稱呼他。
最喜歡的食物為三明治，走遍世界各地蒐集美味的三明治，自稱為「三明治獵人」。
在馬刺隊拍的搞笑影片Spurs!中，擔任樂團 Spuran Spuran的主唱。
在退休之後，前隊友馬努·吉諾比利表示已將他的15號襯衫退休。
俯瞰筍崗站及洪湖公園一帶
筍崗站，又稱筍崗貨運站，原稱深圳北站，位於中國廣東省深圳市羅湖區筍崗街道，距離深圳站3公里，是廣深鐵路股份有限公司直屬的貨運一等站，主要為深圳地區到發的貨物列車進行裝運、編組作業，辦理整車、零擔、集裝箱貨物到發，建有52條貨運股道、366個貨位，貨場建筑面積為190,000平方米，此站目前還被用于存放深圳和深圳東站始發和終到的車底。
筍崗站始建于1962年2月，廣州鐵路局在深圳站、布吉站間，增設筍崗站，為四等站，分擔深圳站部分貨運業務，1973年6月進行了一次擴建。1977年1月1日起，筍崗站更名為深圳北站，升級為三等站，同時深圳站改為純客運站，深圳北站成為當時深圳地區最主要的貨運車站，擔負對香港及深圳地區的全部鐵路貨運業務。
隨著中國從1970年代末開始實行改革開放，深圳市于1979年11月升級成為地區一級的省轄市，1980年設立深圳經濟特區，經濟發展十分迅速，迫切需要一個集貨物到發、解編、過境交接等多項功能的大型貨運站，廣州鐵路局于1982年決定對深圳北站進行改擴建。1984年開始，隨著廣深鐵路的復線建設，深圳北站改造為雙向一級二場區段編組站，擔任貨物列車的到發及編解任務，設有正線2股、站線47股，包括下行編-{zh-hans:發;zh-hk:發;zh-sg:發;zh-tw:發;}-線14股、上行編-{zh-hans:發;zh-hk:發;zh-sg:發;zh-tw:發;}-線24股、貨物線9股，其中下行編組場設有半自動駝峰調車設備。
1986年，深圳北站擴建改造完成，貨物運輸和列車解編能力大為提高，成為當時華南地區最大的口岸編組貨運站，并在1987年升級成為一等貨運站。至1992年，深圳北站有貨物倉庫18座，貨物站臺8座，裝卸線8股。從1998年底起，由于京九鐵路的配套項目平湖南編組站全面投入使用，深圳北站地位逐步下降，成為只承擔貨運作業和客車技術作業的車站。與此同時，由於廣深鐵路完成電氣化工程，並逐步開行電力機車及電力動車組，此站亦曾一度升格為「深圳機務段」（廣鐵深段）及「廣州車輛段深圳北運用車間」（廣鐵廣段（深北）），專門用作整備城際直通車及廣深城際列車用車（包括所有早年廣深鐵路公司向廣州中車租用的車輛），但目前已經撤銷。于1980年代，深圳北站建設了多條支線線路通往鄰近的筍崗、清水河物流園區貨物倉庫以便裝卸貨物，但由于鐵路貨物運量的減少，加上相關貨倉陸續被重建成商住項目，這些支線已極少被利用并被拆除。
在當時，深圳北站也是香港與中國大陸之間鐵路貨物運輸的中轉站，過去每天也有數趟貨物列車來往香港和深圳在站，由于中港兩地之間的鐵路貨運量從1990年代末開始持續減少，港鐵于2010年決定停止辦理貨運業務。而在深圳北站內也設有筍崗出入境邊防檢查站，為進港的“三趟快車”進行邊檢、活畜防疫等工作。
由于廣深港客運專線、廈深鐵路的興建，深圳將相繼出現新深圳站、深圳東站、福田站等新火車站，鐵道部在2008年中對深圳的火車站名稱進行了梳理，對于位于龍華區（當時為寶安區）民治街道的廣深港客運專線新深圳站正式命名為“深圳北站”，而位于羅湖區筍崗片區的原深圳北站于2011年恢復命名為“筍崗站”。
贛深客運專線計劃在本站和深圳東站區間修建筍崗動車走行線，從深圳東站西側的上行場引出，跨越廣深4線，接入筍崗站最東側的廣深Ⅳ線，使贛深高鐵列車能夠更順利地進出深圳樞紐而免于切割廣深正線。
筍崗客技站，全稱筍崗客車技術作業整備站，設置在筍崗站正線、上行場西側，筍崗立交橋以北。由于京九鐵路開通運營，深圳站始發長途列車數量逐步增加，為滿足客車整備的需要，深圳市政府于1996年決定興建深圳北客技站，確定選址在筍崗村西南側，之后由市領導協調進行拆遷補償評估，并決定補償金額由鐵路部門出資8000萬元人民幣支付，其余從市國土基金內支付，后又有深圳市人大代表、政協委員對選址提出異議，經過有關部門重新組織調研、論證及環保部門的審議，深圳市政府于2001年7月6日再次確定同意鐵路客技站選址按照《筍崗片區法定圖則》不變，確定在深圳北站西側。盡管客技站選址已經確定，但建設進度一直十分緩慢，主要原因在于拆遷征地問題無法妥善解決，部分土地因拆遷補償費偏高，市政府部門未批復，導致建設用地長時間未能移交廣深鐵路股份有限公司，直接影響到鐵路客技站用地審批程序。
2006年末，深圳北客技站作為廣深鐵路四線建設的配套項目正式全面動工，2008年竣工。目前，筍崗客技站占地面積30萬平方米，設置有客車技術整備作業線及列檢線共14條股道、洗車場、檢修場以及上水站、加油站、食品供應站等設施。
2019年,筍崗客技站正進行改造使其有25T型客車整備能力。
1995年拍的華埠東百老匯。背景裡可見已倒塌的前世界貿易中心北樓。
2004年拍的華埠勿街。
勿街和堅尼路交叉口。
披露街（Pell Street）
一家銷售中藥的藥店。
華埠又稱中國城或唐人街，是美國紐約市曼哈頓的一個地區。
1980年代後，此地區已經超過舊金山中國城成為西半球最大的唐人街。 從中國人的構成在布魯克林最迅速增長的人口。
在1970年代之前，華埠的慣例邊界是：
* 北至堅尼街（Canal Street）與小意大利（Little Italy）交界
* 東至包厘街（Bowery）與下東城（Downtown Eastside）交界
* 南至窩夫街（Worth Street）
* 西至巴士特街（Baxter Street）
在這地區內，游客可以看見老的華埠：堅尼街、勿街和茂比利街的交叉口，披露街和宰也街的交叉口。
不管所并吞的社區，華埠現在的邊界大約是：
* 北至地蘭西街（Delancey Street）與東村（East Village）和蘇活區（Soho）交界
* 東至門羅街（Monroe Street）
* 西至百老匯大道（Broadway）與翠貝卡（TriBeCa）交界
* 南至（Chambers Street）與市政廳（City Hall）交界。
這個地區大約有南北一英里東西兩英里。現在的華埠包括下列的街道：
* 亞倫街（Allen Street）
* 擺也街（Bayard Street）
* 百老匯大道（Broadway）
* 堅尼街（Canal Street）
* 中央街（Centre Street）
* 地蘭西街（Delancey Street）
* 宰也街（Doyer Street）
* 愛烈治街（Eldridge Street）
* 亞瑟斯街（Essex Street）
* 格蘭街（Grand Street）
* 喜士打街（Hester Street）
* 拉菲爾街（Lafayette Street）
* 麥地遜街（Madison Street）
* 茂比利街（Mulberry Street）
* 柯察街（Orchard Street）
* 派街（Pike Street）
* 窩夫街（Worth Street）
* 巴士特街（Baxter Street）
* 布隆街（Broome Street）
* 加薩林街（Catherine Street）
* 企李士提街（Chrystie Street）
* 地威臣街（Division Street）
* 東百老匯大道（East Broadway）
* 伊利沙白街（Elizabeth Street）
* 科西街（Forsyth Street）
* 顯利街（Henry Street）
* 肯莫街（Kenmare Street）
* 律路街（Ludlow Street）
* 市場街（Market Street）
* 勿街（Mott Street）
* 披露街（Pell Street）
* 獲嘉街（Walker Street）
1896年中國戲院表演
雖然Quimbo Appo聲稱其為1840年代時來到曼哈頓華埠的華人，但其實第一個到此地永久定居的中國人是一個廣東商人阿肯（Ah Ken），在開了一間香菸店。他約在 1858 年時抵達紐約，據說當時他在紐約街頭販售一根三毛錢的香菸，提供點菸紙和油燈供顧客使用。
後續來到的移民也仿效阿肯販售香菸，或是揹著廣告看板賺錢維生，阿肯的成功激勵了香菸製造商威廉·隆佛特（William Longford）、約翰·歐可（John Occoo）和約翰·艾瓦（John Ava），選擇在華埠經營生意，獨佔菸草生意。有些人推測，阿肯在勿街南側經營一間招待所，租賃房間給初來到此地的華人，因此才富有起來，能夠開設香菸店，漸漸形成今日所謂的華埠。
十九世紀末，面對著大量的種族歧視和新的限制海外華人工作選擇的法律，許多美國西海岸的淘金華人遷移到美國東海岸來尋工。早期華人工作場所包括洗衣店和餐館。華埠由勿街、披露街、宰也街開始。1870年，華埠當時有200華裔居民。在《排華法案》通過的1882年，華人居民已達到2000。1900年，華人達7000人，但大多為男性，女性少于200人。
早期的華埠受堂口影響。堂口是一種氏族性的公所，執政范圍包括同鄉會、政治同盟（中國國民黨對中國共產黨）和一些秘密的非法活動。這些堂口會照顧被種族歧視而受騷擾的會員，給他們反騷擾保護。堂口也與街頭幫派結盟，也幫助新移民起身：如借錢、幫助創業等等。
這些氏族性的公所后來建立了理事會稱為中華公所。雖然中華公建立的目的是幫助緩和堂口之間的局勢，但“安良堂”和“協勝堂”兩大堂口當年經常有街頭的“堂斗”，大部分的爭鬥發生在宰也街上。街頭幫派如“”和“”在1980年代還很盛行。
華埠地區唯一的公園，哥倫布公園，是當時紐約市聲名狼藉的地區五點區，在十九世紀，此地是紐約市最危險的貧民窟。
美國《1965年入境移民與國籍服務法案》實施後，使得更多的亞洲移民移居美國，華埠的人口因此而爆增，華人社區逐漸往北發展。導致在1970年代，居住許多意大利美國人的小意大利被并吞了，只剩下一些在是茂比利街上的意大利餐館。（小意大利北區）的南部也開始被同化。1990年代，華人開始移居下東城的西側，這地區50年前是東歐猶太人所居，20年前則是西班牙人所居。今日，猶太人居住的遺跡所剩無幾，只有猶太餐館和幾所猶太教會堂。
2001年以後，華埠受九一一襲擊事件的影響很大，因為離世貿中心很近，所以旅游業和當地商業恢復的很慢，許多連接金融區與華埠的干道、地鐵線路、水電服務多年後未從衝擊中恢復，造成長期的交通不便。
2007年，豪華公寓的建設開始從蘇活區進入華埠，在這之前華埠以擁擠的公寓和華人居民聞名，雖然一些建設計畫仍以華人社區為目標，但豪華公寓的發展已促進華埠的經濟文化多元性。
目前，曼哈頓房地產價格的攀升和居高不下的租金也影響了曼哈頓華埠，許多較為貧困的新華人移民無法負擔租金，因此這裡的發展減緩，許多華人開始移居法拉盛華埠和布魯克林華埠。在下東城和小義大利區域，許多原先華人負擔得起的公寓被重新整修，以較高的價格出租，這些公寓的主人，多數都是有名望的華裔美國人，在地產價值飆漲的驅動下，發現停止較低收入的居民的合約才能有較多的利益收入。
2009年，許多新華人移民選擇在東百老匯定居，捨棄以往的鮑爾里（Bowery）西側。此外，官話逐漸侵蝕廣東話，變成紐約華埠的主要中文方言。《紐約時報》曾指出，法拉盛華埠現今是曼哈頓華埠的主要對手，為華裔紐約客的政治貿易的文化中心。
華埠有許多食品店。
很多華埠的經濟都屬于灰色經濟，工資一般低于其它的美國人，很多人拿了現金工資而不報稅或只報了少部分的稅。這里提供了很多工作給不會英語或沒有技能的新華人移民。紐約市本來是以服裝業和旅游業為主，所以華埠也循這方向發展了服裝業旅游業，給華埠帶來了很多大大小小的制衣廠。旅游業和餐館業在華埠也很發達。
由於南美洲與中國內陸的生產成本低廉，上游的制衣批發商把訂單都給了海外的生產廠家，華埠本地的制衣業慢慢萎縮了，只剩下少數還在支撐運營。
中餐食品店和海鮮店密集于茂比利街、堅尼街和巴士打街交界、東百老匯上。華裔開的珠寶店位于勿街和包厘街之間的堅尼街。由于華裔的儲蓄率很高，華埠有很多的銀行。這些銀行一般都雇用了大量華人職員。這里也有不少華資銀行進駐。
在華埠鄰近的小意大利區經常舉辦一些街坊活動，吸引了大量游客來游玩，他們一般都會順便走過來華埠這邊看看，這間接給華埠帶來了繁榮。在華埠與小意大利區之間，只相隔了堅尼街，所以造就了很多華裔攤販在堅尼街一帶銷售廉價的商品，一般都是游客喜歡購買的小精品或仿冒的名牌商品。
直到1960年代，移民紐約華埠的華裔以廣府人為主，所以主要語言為粵語，特別是廣州話/香港粵語和臺山話。另外有少部分移民是客家人，講客家話。
直到1960年代，本來唐人街的界線是Bowery Street（包厘街）東邊和Canal Street（堅尼街）北邊. 以前那時候是全部臺山人。但是從1965年開始很多香港人也開始大量進來唐人街，使粵語廣州話變成唐人街的通用語。唐人街開始發展，先超過堅尼街的界線然後後來會超過包厘街的界線。但是從1970－80年代，真正最發展最多華人人口的唐人街還是在勿街的周圍區。超了包厘街東邊沒有那麼發展屬於唐人街也還是交疊華人猶太人和波多黎人混合一起。
而從1970年代開始，特別1980年代開始大批來自福建省的福州人進入華埠，他們的母語是閩東語的福州話。因為那時候唐人街大部分廣東人和福州人無法融合因為方言和文化差別, 所以他們安定在華人、猶太人、波多黎各人交疊區超過包厘街東邊然後會慢慢發展自己的福州人唐人街。
現在唐人街變成早期發展的廣東唐人街在西邊,新發展福州唐人街在東邊。
另外，基于很多東南亞國家的政治紛亂、越南戰爭和排華的原因，大量華人從東南亞國家移民到美國來。這些國家包括越南，泰國，菲律賓，馬來西亞，老撾，印度尼西亞等。1980年之前，現代標準中文很少被居民使用，都是以各自方言溝通為主。最近的新移民大多都是從中國大陸及臺灣及而來，所以都講標準中文。
與其它市區唐人街不同，曼哈頓的華埠不僅僅是商業區，它也有很大的住宅區。粗估有15萬至25萬居民，也有少數估算高達35萬。準確的人口數量很難獲得，因為語言障礙和非法移民造成的「低人口普查參與率」。社區的主要人口成長來源是移民。現在居民慢慢地學會英語，也獲得更完善的教育，因此也有好的工作，最后搬到富裕的區域。
從2000年開始，華人人口開始越來越小就因為士紳化開始來和房子租開始太貴。很多福州人從曼哈頓唐人街搬走去布魯克林日落公園八大道新的唐人街有更加大很多還有變成紐約最大最中的福州人新發展區而另稱的名字是叫做小福州城。
很多廣東人搬去布魯克林的本森赫斯特地區和羊頭灣到處發展了好幾個自己新的小廣東人唐人街或另稱小粵港城例如18大道從65街到77街左右，Bay Parkway大道從65街到68街和86街從18大道到25大道，這些全部在本森赫斯特地區。羊頭灣的唐人街就是在U大道Q地鐵車站附近。
這44層樓的孔子大廈是一棟政府補貼公寓，但是比一般華埠的住房的水準要高。
華埠的住房以前大多都是擁擠的公寓，很多建立已經百年了。自從大量新移民擁進來以后，華埠的景觀改變了，不少老舊的公寓被拆除或改建。
包厘街和地威臣街上的一棟巨大的聯邦補貼住房工程稱為孔子大廈（Confucius Plaza）在1976年完工。這44層樓的住宅大樓給上千所居民帶了必要的住所。這建筑也包括容閎公立小學。雖然這公寓是為低收入貧民的補貼公寓，因為現代標準的住房在華埠很少，所以有不少華人居住在此公寓里。
華埠除了這棟孔子大廈外，另外還有橋景大廈，尼克村大廈, 兩橋大廈，及鄰近幾棟大型政府樓，都住滿不少華人。華埠里面也新建了不少高級康斗公寓（Condo）。
從建立以來，華埠沒有很多特殊風格的建筑。
在1962年，一座稱牌坊在且林廣場上建立，紀念為第二次世界大戰而犧牲的華裔少尉飛行員和其戰友們。這牌坊包含近代書法家于右任的作品。每年在美國陣亡將士紀念日這一天，由美國華裔退伍軍人會在這牌坊獻花紀念。另外一座林則徐的銅像也由美國林則徐基金會于1997年豎立在此廣場，他是清朝一位著名的反鴉片的福州侯官。雕像正面朝向東百老匯大道，許多福州商店在此，俗稱“福州街”。1976年，孔子的雕像在“孔子大廈”前建立，由于地段方便，常被用于會合地點。
1970年代，紐約電話公司（之后被威訊購買）開始為電話亭加中國式的塔形裝飾。1980年代，住屬于中國城的一些大公司分店如銀行開始裝修用古典中國建筑風格。
一部分華裔社區于近幾十年來在紐約逐漸生根，其中包括位于皇后區的法拉盛（Main Street, Flushing），其華裔人口因受到911事件的影響，已在近期超過了曼哈頓華埠和皇后區的另一個華人社區埃爾姆赫斯特（Broadway, Elmhurst）。此外，位于紐約布魯克林的日落公園（Sunset Park）附近的另外一個華裔社區，其人口也在逐漸增長中。從8大道上的39街至68街，被稱為「八大道」。在布魯克林還有其它一些比較小的唐人街，有海灣公園道（Bay Parkway）從65街至74街，羊頭灣地區（Shepherd Bay）的「U大道」從東12街至東24街，本森赫斯特地區（Bensonhurst）的86街從18大道至Stillwell大道，大紐約市週邊的愛迪生鎮現在也發展出一個小的唐人街。
這些華裔社區的人口組成與曼哈頓華埠不一樣。住在新華埠的人一般比較富裕，商店也比較大型及運營的資本比較雄厚。法拉盛華埠主要的構成是由于1997年香港主權移交而來的香港移民。這些移民都有較多的資本，他們購買了之前居住在法拉盛的摩門教教徒財產。而布魯克林的「八大道」主要是來自廣東和福建的新移民。美國化的華裔一般都離開密集的華裔社區。
*  華埠共同發展機構的旅客網站
韶關東站位于中國廣東省韶關市湞江區車站街道，為京廣鐵路、贛韶鐵路車站。車站目前為廣州局集團廣深鐵路股份有限公司管轄的一等區段站，辦理客貨運業務、列車中轉技術作業（機車換掛、列檢、商檢作業等和部分直通、區段、摘掛貨物列車的解編，客貨源輻射粵北地區、贛南地區。
車站站房（1926年）
韶關東站站房（2012年）
*1916年6月：韶州站建成啟用。當時稱作韶州站。當時建有2座旅客站臺、3條股道、1座雨棚。
*1946年后：韶州站更名為韶關站；1948年：韶關站股道增加至5條。
*1960年至1964年后：韶關站共有11條股道，包括正線1條，到發線6條，調車線2條，機走線1條，牽出線1條。
*1968年在車站南側建成韶關南站，與韶關冶煉廠專用線聯軌。
*1988年6月：衡廣雙線開通，車站共有22條站線并啟用新站房；同時此次改造將原韶關南站改建為貨運調車場，同時預留上行車場。
*1999年在京廣鐵路武廣段電氣化工程中，車站興建第三站臺和南直通場，因此將原5道改為下行正線。
*2009年12月15日：為配合武廣客運專線投入服務，韶關站改名為韶關東站，原武廣客運專線韶關西站更名為韶關站。
*2013年7月起，廣鐵集團對韶關東站站房進行改造，于年底完工。
*2014年9月30日：贛韶鐵路建成貫通，其后K511/512次列車、T169/170次列車、Z112/113、Z114/111次列車亦從韶關東站以北改經贛韶線運行。
韶關東站站房于1988年投入使用，并曾于2013年進行過翻修工作。站房面積6894平方米，其中售票處設有14個售票窗口和6臺自助售票機；4個候車廳分別位于站房上下兩層：第一、第四候車室位于一層，第二、第三候車室位于二層；行包房面積571平方米。
韶關東站為區段站，縱列布置有南北兩場，主要負責旅客列車的通過及部分到發作業以及區段、摘掛貨物列車的解編作業。北場主要承擔客運業務，設有2條正線、5條客車到發線、4條貨車到發線和調車線6條；客運設施設有1座基本站臺和2座中間站臺，站臺和站房間通過1座天橋和1條地道鏈接。北場南側設有簡易駝峰一座，并設有南北牽出線各1條，此外還設有3條專用線。大橋貨場位于北場東北側。
南場又稱直通場，距北場1.2千米，設有8條到發線。韶關直通場辦理無改編中轉通過列車技術作業，包括接車、更換機車、列檢、商檢、出發發車等。韶南貨場位于直通場西側，該站還設有電力機務段及站修所，并預留了客車整備所及下行外包正線在直通場南咽喉接入的條件。車站設有通往廣州工務大修段、中核韶關錦原鈾業有限公司湞江分公司、韶關市華展化工物流、韶通聯合公司、中金建筑安裝工程、蓮花液化氣、中金嶺南有色金屬股份有限公司韶關冶煉廠、中石化韶關油庫等單位的專用線。
萬表。字民望，號鹿園，浙江鄞縣人，明朝政治軍事人物。生于明孝宗弘治十一年，逝世于明世宗嘉靖三十五年，享年五十九歲。
十七歲，承襲寧波衛指揮僉事。正德十五年（1520年），中武進士。
先后擔任浙江把總署都指揮僉事，浙江把總署都督運，浙江掌印都指揮，南京大教場坐營漕運參將，南京錦衣衛僉書，廣西副總兵左軍都督漕運總兵僉書，漕運參將，淮安總兵，官至漕運總兵，曾僉書南京中軍都督府。
嘉靖十三年（1534年），在蘇州婁門抗擊倭寇，大勝，有軍功。
萬表是文武全才，常與唐順之等學者切磋學問。萬表精熟前朝前代歷史典故，并十分通曉當時的國事。萬表精通經術，著作也宏富。
家世以功勛顯赫于當時，為世襲的寧波衛指揮僉事。子萬達甫，孫萬邦孚。
*《萬氏濟世良方》，又名《萬氏家抄方》、《醫學入門良方》，簡稱作《濟世良方》，是醫學著作，始刊刻于1609年
愛德華·泰勒（，原匈牙利名為Teller Ede，），出生於匈牙利的猶太裔理論物理學家，被譽為「氫彈之父」（見泰勒-烏拉姆構型），但他本人並不喜歡此稱號。除氫彈之外，他對物理學多個領域都有相當的貢獻。
泰勒於1930年代移民美國，任教于加州大學伯克利分校、芝加哥大學等，並成為曼哈頓計畫的早期成員，參與研制第一顆原子彈。這段期間，他還熱衷於推動研制最早的核聚變武器（氫彈），不過這些構想直到第二次世界大戰結束之後才實現。在一場對於羅伯特·奧本海默背景調查的聽證會上，泰勒對這位過去在洛斯阿拉莫斯的同事，作出一些具爭議性的證詞，此後他在科學界中變得不受歡迎。他持續尋求美國政府與軍事研究機構的援助。泰勒是勞倫斯利福摩爾國家實驗室的建立者之一，並於此機構擔任多年的主管及助理主管，1959年還主持建立了伯克利空間科學實驗室。
泰勒晚年對於一些軍事與公共議題，發表了一些具爭議性的技術解決方法，其中包括計畫在阿拉斯加利用熱核爆開鑿港口。他是羅納德·雷根的戰略防禦計劃之熱衷支持者。泰勒的一生因其科學才能、欠佳的人際關係，以及善變的個性而知名。此外也被認為是1964年電影《奇愛博士》的靈感來源之一。
少年時期的泰勒
泰勒生於奧匈帝國布達佩斯的一個猶太人家庭。他於1926年離開了匈牙利（部份原因是霍爾蒂·米克洛什統治時所實施的大學學額限制）。他年少時匈牙利所處於的政治趨勢和改革，使得泰勒逐漸對共產主義和法西斯主義有了深深的恨意。當他還是一個年輕學生的時候，他的右腳在慕尼黑的一次電車交通意外中嚴重受傷，導致他需要配戴一只義肢腳，以及終生都要一拐一拐地走路。泰勒於卡爾斯魯厄大學化學工程系畢業，並在沃納·海森堡的指導下從萊比錫大學取得物理學博士學位。泰勒的博士論文涉及到氫分子離子最早的一次準確量子力學論述。他於1930年與俄國物理學家喬治·伽莫夫及列夫·朗道成了朋友。泰勒終身的好友捷克物理學家喬治·普拉切克對于泰勒的科學和哲學的研究非常重要，正是他安排年輕的泰勒與他一起前往羅馬拜訪恩里科·費米，從而將泰勒的研究方向定為核物理。
他在哥廷根大學度過了兩年，之後於1933年在猶太人援助委員會的幫助下離開了德國。他在英國呆了一陣子後就搬到哥本哈根住了一年，在尼爾斯·波耳的指導下工作。他在1934年2月結婚了，對象是一位他認識多年的密友的姐妹，叫“米絲”（奧古絲塔·瑪麗婭）·哈爾肯伊（"Mici" (Augusta Maria) Harkanyi）。
在喬治·伽莫夫的鼓動下，泰勒於1935年受美國喬治華盛頓大學的邀請出任物理學教授一職，直至1941年，期間與伽莫夫共事。在發現裂變之前的1939年以前，泰勒作為一個理論物理學家從事量子、分子和核物理領域的研究。在1941年入了美國國籍之後，他的興趣轉到核能量應用方面，對裂變和聚變的核能量都感興趣。
或許泰勒對科學最重要的貢獻是姜-泰勒效應（1937年）的說明，其中描述了電子雲在某些情況下的幾何扭曲；在描述金屬的化學反應時有著顯著的作用，尤其是跟某幾種金屬染料一起的時候。在與布魯諾爾及埃米特的合作下，泰勒也對表面物理和化學方面有重要貢獻：他們三人一起發現布魯諾爾-埃米特-泰勒(BET)等溫線。
當第二次世界大戰開始時，泰勒想為戰爭出一分力。在著名加州理工學院空氣動力學家及同是匈牙利移民的西奧多·馮·卡門的建議下，泰勒跟他的朋友漢斯·貝特合作開發了一套振蕩波傳播理論。他們為這種波背後的氣體表現所作的解釋，對後來研究導彈返回技術的科學家來說非常有價值。
洛斯阿拉莫斯時的身份證照片。
泰勒於1942年受邀加入羅伯特·奧本海默在柏克萊加州大學的夏季研討會，計劃開展曼哈頓計劃，也就是同盟國研發第一批核武器的主力。幾星期前，泰勒跟他的朋友兼同事恩里科·費米就核戰爭問題見過幾次面，而期間費米曾滿不在乎地提議過，或許可以使用核裂變武器，來引發一個比裂變更大的聚變反應。儘管他當時就立即跟費米說明過他認為這樣做並不可能，泰勒還是被這個可能性吸引，而且很快地就對“只是”一個原子彈（當時離完成還很遠）這概念生厭。在柏克萊的會議期間，泰勒把討論從裂變武器轉移至聚變武器——也就是他所謂的“超級”（一個後來被稱為氫彈的早期版本）。
泰勒在戰時加入了當時還是秘密的洛斯阿拉莫斯實驗室的理論物理學部，並繼續推動他聚變武器的構想，即使它在戰時並沒有被優先考慮（因為只是單單創造核裂變武器已經夠困難了）。由於他對氫彈的興趣以及他在實驗室所受的挫折（因被忽略而沒當上理論物理學部主任，取而代之的是漢斯·貝特），所以泰勒拒絕從事裂變彈的內向爆炸理論計算。由於他的拒絕，實驗室必需僱用額外的科學家來做那項工作，泰勒與其他研究員的關係也因此變差。更甚的是，其中一名新僱的科學家——克勞斯·富赫斯，後來更被發現是蘇聯派來的間諜。泰勒更在深夜彈奏鋼琴，此舉顯然使他的鄰居們對他感到厭煩.。然而，泰勒對原子彈研究有重要貢獻，尤其是內向爆炸物理機制的說明。
泰勒於1946年參加了一個會議，其中討論到熱核燃料（例如氘）的性質，及氫彈的可能設計。最後結論是泰勒對氫彈的評估太樂觀了，氘的用量和它燃燒時所失的輻射量會使氫彈失去可用性。向熱核混合加入昂貴的氚很可能會降低其點火溫度，但就算這樣也好，那時沒有人知道要加多少氚，以及加入氚會否促進熱傳播。會議末段時，儘管在場一些成員（如羅伯特·塞爾伯）提出反對，泰勒還是提交了一份樂觀的報告，裏面說氫彈可行，應該更進一步促成它的研發。克勞斯·富赫斯也參與了這次會議並把資料傳回莫斯科。泰勒的“古典超級”模型是如此的不肯定，以致奧本海默後來說他希望蘇聯人正在用那個設計建造自己的氫彈，那麼他們的研究進度是肯定會被它拖慢的。泰勒於1946年離開洛斯阿拉莫斯回到芝加哥大學。
-{zh-hans:泰勒-烏拉姆設計方案將裂變及聚變燃料兩者完全隔開，并使用初級核彈的輻射來壓縮次級核彈。;zh-hant:泰勒-烏拉姆設計方案將裂變及聚變燃料兩者完全隔開，並使用初級核彈的輻射來壓縮次級核彈。}-
蘇聯於1949年進行了第一次的原子彈引爆測試，其後總統杜魯門就宣佈要開展氫彈的速成研發。於是泰勒在1950年回到洛斯阿拉莫斯進行該計劃的工作。泰勒很快就對計劃的進度感到不耐煩，並強烈要求需要更多理論學者介入，又指責他的同事缺乏想像力。這使得他與其他研究員的關係變得更糟。然而，他那時卻還沒有可行的設計（其他人也沒有）。貝特曾指出如果泰勒沒有迫切要求氫彈測試提前的話，蘇聯人自己的研發很可能會慢下來，尤其是因為克勞斯·富赫斯給他們的資料中有很多錯誤的技術細節，這些細節會使一個可用的氫彈不能用。曾參與蘇聯氫彈研發的俄國科學家們聲稱，明白那些早期構想是不可行的，任何看過計劃的人都會很清楚這點；而且他們還聲稱自己是完全獨立地研發出氫彈的。
波蘭數學家斯坦尼斯瓦夫·烏拉姆，及其合作者康尼留斯·厄瓦特、驗算者費米於1950年所作的計算不但指出泰勒之前所估計的氫彈所需氚的量太少，而且即使加大氚的用量，聚變過程中的能量流失也會大得使反應無法進行下去。然而，“超級”彈的研究進行了多年仍毫無進展，其後泰勒在1951年侵佔了烏拉姆的一個創新構想，並將其開發成第一個可行的百萬噸級氫彈設計。烏拉姆及泰勒的貢獻就成了後來的泰勒-烏拉姆設計方案，但實際上兩人的各自貢獻確實為何，及最後構想是如何達成的，卻不為公眾所知，於是在五十年代早期於公眾及機構間造成爭論。
在1999年與《科學美國人》的一次訪談中，泰勒告訴記者：
這個問題很具爭議性。貝特早在1952年就把泰勒對氫彈的貢獻，視為一項真正的創新，並在1954年指他這項研究是“神來之筆”。然而，在上述兩個例子，貝特強調泰勒的角色是為了加強自己的論點，也就是即使有更多的撥款，也不能加快氫彈的研發，而泰勒則極不認同貝特的這項論點。其他科學家（與泰勒敵對的，例如J·卡森·馬克）則聲稱在沒有烏拉姆及其他人的幫助下，泰勒的研發進度根本無法向前。烏拉姆本人就聲稱泰勒只提出過一個比他原設計“更概括的”版本。
整個設計的突破點——詳細情況仍是機密——在於分開氫彈的裂變部份和聚變部份，以及在使用裂變彈的輻射，來對被燃點前的聚變燃料進行最早的壓縮。烏拉姆的原意似乎是用機械衝擊來促進聚變，而泰勒很快就意識到初級核彈的輻射也能做到這點，而且更有效。實驗室的一些成員（尤其是J·卡森·馬克）後來表示，任何有研究其中物理過程的人，終究會想到使用輻射的這個方法，而泰勒立刻就想到輻射的原因可能是因為，他在1951年春季時已經做過“溫室”核試，而當時要研究的正是裂變彈對氘氚混合物所產生的效應。
不管所謂的烏拉姆-泰勒設計方案內實際上有甚麼元件及誰分別對方案貢獻了甚麼，它一被提出馬上就被研究計劃內的科學家視為他們搜索已久的答案。那些之前懷疑過裂變-聚變彈可行性的，都立刻改變想法，認為要美國及蘇聯都擁有數百萬噸當量級的武器，只是時間問題。即使是原先反對計劃的奧本海默，都說這個做法“技術上是甜蜜的”。
圖為1952年三一核試中10.4百萬噸當量的“邁克”，其引爆似乎為泰勒對氫彈的長期擁護作出了辯護。
儘管他有幫忙提出這個方案，而且他長期推進這個概念，但是他並沒有被選為這個研究計劃的主管（他人格的壞聲譽很有可能在此發揮了作用）。他在1952年離開洛斯阿拉莫斯，並加入了加州大學輻射實驗室新建的新分部利福摩爾，而建立新分部很大程度是因為泰勒的強烈要求。在1952年11月1日常春藤“邁克”（第一項使用泰勒-烏拉姆設計方案的熱核武器）被引爆之後，泰勒就被媒體譽為“氫彈之父”。也許是健康或其他的考量，泰勒沒有出席核試——他聲稱太平洋試驗場不歡迎他——他在數千公里外的柏克萊一棟大樓的地下室看地震儀的結果。
有意見指出蘇聯（其氫彈研究的領導為安德烈·薩哈羅夫）能夠從核試的原子塵中破解出美國的新設計。然而，這事稍後被蘇聯的炸彈研究人員所否認。由於氫彈是官方機密，所以由政府發表的氫彈資料很少，媒體報導大部份把整個武器的設計與研發歸功予泰勒，以及他新的利福摩爾實驗室（但氫彈的研發地實際上是洛斯阿拉莫斯）。
即使他只是參與，泰勒經常自己一個人獨攬所有的功勞，因此許多他的同事都被他這點激怒，最後在恩里科·費米的鼓勵下，泰勒寫了一篇名為《許多人的勞動》的文章作為回應，文章發表於《科學》1955年2月號，內容強調研發計劃中不止他一個人。他後來在回憶錄中說，為了“平息各方的怒氣”，他在1955年的文章中講了一個“善意的謊言”，並且堅持自己擁有該項發明的全部功勞。
泰勒以全神貫注於理論上有趣但實際不可行的計劃（古典“超級”就是這樣一個計劃）而聞名。有關他對氫彈的研究，貝特說：
在曼哈頓計劃期間，泰勒也曾提倡過研發氫化鈾炸彈，但理論部不少同事都不看好這項研究。在利福摩爾，泰勒繼續對氫化物炸彈研究，結果不中用。烏拉姆曾經寫過信給一位同事，說他跟泰勒有著同一個想法：“愛德華對這些可能性有著極大的激情；也許這是它們不會成真的徵兆。”費米曾經說過，泰勒是他惟一認識有著多種狂熱的偏執狂
核武器資料庫的凱里·薩巴萊特主張，熱核反應的輻射內向爆炸壓縮是烏拉姆想出來的，但另一方面，裂變加速這個概念是泰勒於1945年率先提出的，因此也有小量功勞，而且這項理論對縮小化及可靠度而言是不可或缺的，現今所有核武都有用到。
羅伯特·奧本海默不利的供詞，這使得很多洛斯阿拉莫斯的舊同事對他更加疏遠。
泰勒於1954年成為了一個具爭議性的人物，那時他在羅伯特·奧本海默的安全調查聽證會上作供指證身為洛斯阿拉莫斯前主管兼原子能委員會會員的奧本海默。泰勒在洛斯阿拉莫斯的時候曾與奧本海默因裂變及聚變研究的問題發生過幾次衝突，而且在奧本海默的審判中他是科學社群中把奧本海默列為不可靠人物的惟一一人。
檢察官羅傑·羅布在聆訊會上問他是否打算“提出奧本海默博士對美國不忠”，泰勒回答：
然而，他馬上被問到他是否相信奧本海默是“不可靠人物”，他的證詞是這樣的：
作證時泰勒亦表明奧本海默對熱核計劃的意見，似乎是以武器的科學可行性為基礎，其他的都沒有這點重要。此外，作證時他還說奧本海默管理洛斯阿拉莫斯是“一項非常傑出的成就”，不管是作為科學家或是管理者而言都是，又讚美了他“非常靈敏的頭腦”，而且說他“正是最好兼最出色的主管”。
說完這個以後，他卻闡述了他覺得奧本海默為妨礙他促成一積極的熱核研發計劃而用的各種手段，並詳細地批評奧本海默不在泰勒事業生涯中不同點上的問題投放更多勞力的決定，說：
在一場公開的聆訊會之後，當局表示他們的意見與泰勒一致。奧本海默參與機密的資格最終被褫奪，而泰勒則被許多他的前任同事排斥。作為回應，泰勒開始支持更接近軍事及政府的人，由於他對美國科學與技術優勢的擁護，所以他成為了保守政治家和思想家的寵兒。事後，泰勒一直否認他存心陷害奧本海默，甚至聲稱他在嘗試為他脫罪。然而，文件紀錄指出這樣的可能性不高。在作證的的六天前，泰勒與原子能委員會的一名聯絡員會面，並提出在他的證詞中“加重對奧本海默的控罪”泰勒“自傳”的評論。。
有人認為泰勒作出對奧本海默不利的證供，是企圖從奧本海默手上褫奪公權，以便自己成為美國核科學家社群的領袖。
禁止核試驗，在國會上也在電視上作證。
泰勒曾任勞倫斯利福摩爾國家實驗室主管（1958年-1960年），該實驗室是在他的幫助下（與勞倫斯一起）成立的，他卸任主任後繼續出任助理主管。他主持在柏克萊成立太空科學實驗室的委員會，亦同時出任柏克萊加州大學物理學教授。他是一名不屈不撓的強核擁護者，並為持續的核試驗及開發據理力爭──實際上他辭掉利福摩爾主管一職，就是為了能更好地遊說政府疏通已被提出的核試驗禁令。他為反對核試驗禁令，曾在國會前及電視上作證。
在奧本海默案的論戰之後，泰勒為大部份科學社群所排斥，但因為明顯的理由，他在政府及軍事科學圈子裏仍挺受歡迎的。除他對核能開發、強核儲備及積極核試驗的慣性提倡外，他為幫助研發出核反應爐的安全標準而在1940年代後期主持原子能機構內的反應爐防護措施委員會 ，並其後在通用原子公司帶領研究小組，設計理論上核能外洩不可能的研究用反應爐（TRIGA）。
他於1963年建立了戴維斯加州大學的應用科學系及勞倫斯利福摩爾國家實驗室，故該大學有以泰勒命名的資助教席。
他於1975年自實驗室及柏克萊退休，此後被利福摩爾實驗室任命為名譽主任，以及被胡佛研究所任命為高級研究員。在 共產主義於匈牙利垮臺的1989年以後，他曾好幾次到訪自己的出身國，並仔細地關注當地的政治轉變。
戰車方案的其中之一，使用五個熱核裝置來產生一個人工港口。
泰勒是核炸藥非軍事用途研究中最堅決及最有名的一位促進者，這研究又被稱為犁頭行動。他計劃中最具爭議性的一個方案，就是使用氫彈去開鑿深水港，案中提出用一個數百萬噸級的氫彈，在阿拉斯加的龐特霍普附近，開鑿出一個長一哩餘並寬半哩的深水港，用作煤礦及油田的資源採收。原子能委員會於1958年接納了泰勒的計劃書，並被定名為戰車計劃。當原子能委員會的人正在阿拉斯加進行實地考察，並找人撤消土地公共使用權的時候，泰勒公開擁護計劃的經濟效益，但卻不能說服當地政府領導確信該計劃財政上是可實行的。
其他科學家批評計劃可能對當地野生生物及在計劃區域附近居住的因努皮雅特人構成危險，而族人直至1960年才被正式告知有關計劃。此外，計劃開鑿的港口原來一年內會被冰封九個月。最後，由於計劃財政上不可行及輻射有關的健康問題，計劃於1962年被取消。
另一個有泰勒支持的相關實驗是一個在亞伯達省北部用核爆從阿薩巴斯卡油砂中提取石油的方案 。該計劃實際上已得到亞伯達省政府的支持，只是被總理約翰·迪芬貝克管理下的加拿大政府所反對。除反對加拿大境內有核武器之外，迪芬貝克還擔心這樣的計劃會加劇加拿大北部的蘇聯間諜活動。
泰勒於1979年心臟病發，他把此事歸咎於珍·芳達；在三哩島核泄漏事故之後，該名女演員曾在推廣她的新片《危機》（''The China Syndrome''）時坦率地宣揚反核能。泰勒很快對此作出回應，遊說各界支持核能，為其安全性及可靠性作證，並在這樣的一陣活動後病發。泰勒在《華爾街日報》上寫了個兩頁大廣告，於1979年7月31日刊發，題為“我是三哩島的惟一受害者”，首段是這樣的：
第二天，《紐約時報》刊登了一篇批評此廣告的社論，指出它是由德雷薩工業所贊助的，該公司製造的有問題閥門是促成三哩島事故的原因之一。
羅納德·里根採納戰略防禦計劃的一股重要力量。
泰勒於1980年代開始發起一個後來被稱為戰略防禦計劃的運動，由於內容包括使用激光或衛星催毀來犯的蘇聯洲際彈道飛彈，故被評論家謔稱為“星球大戰計劃”。泰勒遊說政府機構——並得到總統羅納德·里根的贊成——支持他的計劃，去開發一套使用原子武器向飛彈發射X射線激光的精密衛星系統──這是一個更廣的核武器防禦科研計劃中的其中一部份。然而，泰勒（及其合伙人洛威爾·伍德）被指蓄意過度宣傳該計劃，及有可能促成了一名實驗室主管的離職（羅伊·伍德魯夫），而該位主管曾試圖糾正錯誤。他的主張引發出一個在科學社群中流傳的笑話──無理樂觀有了一個名叫泰勒的新單位；一個泰勒是如此的大，以致大部份事件都要用到納泰勒或皮泰勒（即十億分之一或萬億分之一泰勒）來量度。不少著名科學家都認為這套攔截系統沒有用處。貝特，跟IBM物理學家理查德·加爾文及康乃爾大學同事庫爾特·戈特弗賴德一起在《科學美國人》寫了一篇分析該系統的文章，並總結出無論哪一個敵人都能使用恰當的誘餌來解除這樣一個系統所帶來的威脅。這個計劃的撥款最終被縮減。
很多科學家不以純技術的角度來反對戰略防禦，而是以道德及政治的角度。他們認為就算這樣一個可用的系統被造了出來，它也會打下相互保證毀滅體系的基礎，而該體系就曾防止過西方民主及共產黨集團的全面交戰。他們堅決主張有效的防禦會為這樣一場戰爭帶來“勝利的可能”，所以更有可能勝出。
晚年的愛德華·泰勒
在他的事業早期，泰勒對核和分子物理學、光譜學（姜-泰勒和倫納-泰勒效應）及表面物理學都有相當的貢獻。他對費米β衰變理論所作的延伸（其形式為所謂的伽莫夫-泰勒過渡）為這套理論的應用提供了一塊重要的踏腳石。姜-泰勒效應和BET理論依然保留著它們原來的公式化表述，仍是化學和物理學的支柱。泰勒對托馬斯-費米理論也有貢獻，該理論是密度泛函理論的先驅，是複雜分子經量子力學處理時所用的標準現代工具。他於1953年時與尼古拉斯·梅特羅珀盧斯及馬歇爾·勞森布盧夫共同寫了一份論文，是為統計力學上蒙特·卡羅方法應用的標準開端。
於1987年出席英國電視討論節目《黑暗之後》的愛德華·泰勒
即使許多戰時同事都對參與了武裝競賽表示懊悔，泰勒還是積極提倡為實力要繼續開發核武器，因此外界都把他當作“瘋狂科學家”（他的口音和給人深刻印象的眉毛肯定對動搖那個形象沒有幫助）。他於1991年被授予最早的一個搞笑諾貝爾和平獎，授獎理由是“改變我們所知和平意義的終身成就”。他也被謠傳為斯坦利·庫布里克的1964年 諷刺影片《奇愛博士》及其同名角色的靈感（據推測，其他靈感為蘭德公司理論家赫爾曼·卡恩、火箭科學家沃納·馮·布勞恩及美國國防部長羅伯特·S·麥克納馬拉）在上文提及的1999年《科學美國人》訪問中，他被報導給該問題激怒：“我的名字不是奇愛。我不知道奇愛的事。我對奇愛沒有興趣。我還能說甚麼？…注意，再說它三次，我就把你扔出這個辦公室”。諾貝爾物理學獎得主伊西多·拉比曾經指出“這個世界沒泰勒的話會好得多”。此外，泰勒聲稱斯特尼斯瓦夫·烏拉姆對氫彈的研發無顯著貢獻的言論（儘管烏拉姆關鍵地洞悉到可使用壓縮及分階段要素來產生熱核反應），以及他對奧本海默的人身攻擊，使得整個物理學社群對泰勒的敵意更甚。
他於1986年被授予美國軍事學院西爾瓦努斯·塞耶獎。他同時是美國藝術與科學學院、美國科學促進會及美國核協會的會員。他得過的獎項中包括愛因斯坦獎、費米獎及國家科學勳章。他還是《時代雜誌》1960年度風雲人物的“美國科學家”當中的一人，以及小行星5006就是以他命名的。他去世前兩個月內被總統喬治·W·布希授予總統自由勳章。
泰勒於2003年9月9日在美國斯坦福去世，享年九十五歲。
由泰勒所寫的
關於泰勒的書
*  Alsos核議題數碼圖書館的愛德華·泰勒註解傳記
*  勞倫斯利福摩爾國家實驗室的愛德華·泰勒頁面
*  勞倫斯利福摩爾國家實驗室採訪愛德華·泰勒
*  《愛德華·泰勒在奧本海默的聆訊中的角色  與泰勒傳記作者Richard Rhodes的訪談
*  愛德華·泰勒的中情局檔案 – 中情局人員嘗試得知他跟在紐約馬克斯學校任教的愛德華·泰勒是否同一人的報告摘要
*  愛德華·泰勒與萊納斯·鮑林於1958年2月20日的電視辯論選段
*  愛德華·泰勒  由弗里曼·戴森撰寫的傳記回憶錄，由美國科學院發行。
*  愛德華·泰勒在1988年1月的電臺訪談
*  氫彈的父子關係：從蘇聯-美國視點看氫彈
*  愛德華·泰勒接受 Web of Stories 的訪問並述說生
*  愛德華·泰勒在“1987年鐳射研討會”的演講照片
索美塞得郡羅德尼斯多克的羅德尼男爵 （Baron Rodney, of Rodney Stoke in the County of Somerset）屬於大不列顛王國貴族爵位。創設於1782年6月19日，授予海軍將領喬治·布里奇斯·羅德尼。
喬治·布里奇斯·羅德尼曾早於1764年1月22日獲策立為從男爵，頭銜為''修咸頓郡奧爾斯福德的羅德尼從男爵''（''Rodney Baronets of Alresford in the County of Southampton''）。第一代男爵死後，其子喬治繼承為第二代男爵；第二代男爵早年曾在下院擔任北安普敦郡議員。在1804年，第四代男爵將加入「哈利」（"Harley"）到姓氏，此後為後人所跟隨。截至2007年6月為止，此爵位由第十代男爵繼承。
*喬治·布里奇斯·羅德尼，第一代羅德尼男爵（1718年—1792年）
*喬治·羅德尼，第二代羅德尼男爵（1753年—1802年）
*喬治·羅德尼，第三代羅德尼男爵（1782年—1842年）
*托馬斯·哈利-羅德尼，第四代羅德尼男爵（1784年—1843年）
*史賓塞·羅德尼，第五代羅德尼男爵（1785年—1846年）
*羅德尼·羅德尼，第六代羅德尼男爵（1820年—1864年）
*喬治·羅德尼，第七代羅德尼男爵（1857年—1909年）
*喬治·羅德尼，第八代羅德尼男爵（1891年—1973年）
*約翰·羅德尼，第九代羅德尼男爵（1920年—1992年）
*喬治·羅德尼，第十代羅德尼男爵（1953年—）
錢雷，生卒年不詳，明朝醫學家。字豫齋，四明（現浙江寧波）人。
曾對《臟腑證治圖說人鏡集》（簡稱作《人鏡經》）八卷本進行過增補。另外著有《人鏡經附錄》兩卷，始刊行于明萬歷三十四年（1608年），后人清朝初年張俊英又補充二卷，名作《人鏡經續錄》。
黃崗站原名河邊場站，位于中國廣東省韶關市湞江區十里亭鎮黃崗，是京廣鐵路車站，距豐臺站2052公里，距廣州站231公里。車站于于1933年啟用，目前為廣州局集團廣州車務段管轄的三等中間站，辦理整車普通貨物到發。
黃崗站建有長400米、寬4.2米的基本站臺1座和長300米、寬8米的中間站臺1座；站場設正線2條、到發線6條。貨場位于車站北側，設有2條貨物線；車站西北側設有機務整備段，設有2條內燃機車整備線。車站北咽喉設有1條牽出線，站房側設有通往丹霞（韶關）油庫、亮亮液化氣和韶鑄集團的專用線，曲仁鐵路（黃格線）則于對側出岔；廣州側咽喉亦設有一條牽出線，供貨場調車使用，同時設有通往廣州工務段的專用線。未來車站附近規劃有湞江綜合物流園區，為此車站將進行擴建。
泊（poise，按法語發音爲，縮寫 P）是黏度單位。常用百分之一的量度，即釐泊（cP）， 1 P = 1 g·s-1·cm-1。按照國際單位制，黏度單位爲 Pa·s = kg·m-1·s-1，因此，1 Pa·s = 10 P = 1000 cP。
泊的命名來源於法國物理學家讓·路易·馬利·普瓦澤伊。
寧波舟山港位于中國海岸線的中部、杭州灣南翼、浙江東北部沿海，地處中國海岸線與長江構成的“T型結構”交匯點的南側，是中華人民共和國重要的集裝箱遠洋干線港，集裝箱航線達236條，其中遠洋干線118條，月均航班近1400班。2019年貨物吞吐量達到11.19億噸，連續11年位居世界港口第1位；集裝箱吞吐量2753萬標箱，居世界港口第3位。
寧波舟山港是中華人民共和國的主樞紐港之一和重要的大宗商品儲運基地。作為中華人民共和國最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，重要的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地，寧波舟山港承擔中國約40%的油品、30%的鐵礦石、20%的煤炭儲備量，長江經濟帶45%的鐵礦石、90%以上的油品、1/3的國際航線集裝箱都在寧波舟山港進行中轉運輸。
寧波舟山港港區涉及寧波、舟山兩地，主要分布在寧波鎮海、北侖海岸和舟山群島沿岸，由位于寧波港域的鎮海、北侖、大榭、穿山、梅山等港區，舟山港域的金塘、衢山、六橫、岑港、洋山等共計19個港區組成。港區內現有生產泊位624座，其中萬噸級以上大型泊位157座，設計吞吐能力7.74億噸，居中國首位。港區進港航道水深在22.5米以上，港區水深大部分在50米以上，最深處達115米，可供30萬噸級巨輪自由進出港，或40萬噸級以上超級巨輪候潮進出。
寧波舟山港運營方為寧波舟山港集團。
寧波舟山港位于浙江省寧波濱海地區、舟山群島，是中國重要的遠洋干線港。港區地處杭州灣南翼與上海相望，向東為中國東海和太平洋的西緣，南至三門灣與臺州相望，西面為滬浙兩地大陸岸線，背靠中國腹地，水陸交通均十分便捷。
國際遠洋航運方面，船舶自港內啟航向東可到達釜山港、東京港等日韓航線沿途的亞洲主要港口，繼而進入太平洋后可達到北美洲、大洋洲；向南可經過南海到達新加坡港，繼而經印度洋后可到達波斯灣、東非。
國內航運方面，沿中國海岸線北上南下，可到達中國華北、東北、華南地區的各個重要港口；經由長江口行長江航道，可以直接或借由淮河、漢水等水系可到達武漢、重慶等華中、西南的長江中上游主要內河港口；船舶向寧波內河系統轉運則可通過甬江，經杭甬運河向北到達錢塘江和京杭運河，并可通達華東主要內河網絡。陸路交通方面，經由西向的鐵路和公路可到達浙江中西部地區直至中國華中、西南腹地，為距離華中地區最近的海港之一。
寧波舟山港地處亞熱帶季風氣候區，氣候溫和濕潤，四季分明，冬、夏季長4個月，春、秋季長2個月，季風交替明顯。港區島嶼受海陸風影響，氣候與陸地差異明顯，風力相對較大，霧日相對更多。港區霧季一般為1月-6月，最盛期在4月-6月，最盛期月平均霧天數為10天-11天，主要霧種為平流霧和島嶼霧。
港區所處緯度常受冷暖氣團交匯影響，天氣多變。夏季盛行東南風，受到臺風影響較大，臺風影響分布的月份從5月直到11月，主要集中在7、8、9三個月，影響持續時間一般在1-2天。臺風引起的狂風、暴雨和風暴潮是影響港區作業的主要形式，以石浦港區為例，在2001年前記錄的121次臺風中，每次都達到大風標準。冬季盛行西北風，氣溫最低的月份為1月，月平均氣溫4.8 ℃，故港口一般沒有封凍期，較北方港口作業天數相對較長。
寧波舟山港遠洋航道受到兩股洋流的影響，一股是自南方而來的北赤道暖流經過港外的東海流向日本；另一股是自北而來的北冰洋寒流繞過日本經過寧波港口外的東海南下，兩股洋流均能為船舶提供自然動力。寧波舟山港沿海潮汐屬不正規半日期潮型，潮差情況為自甬江、象山港至三門灣自北向南遞增，各港區潮差在3-5米不等，潮水從起漲到落平平均歷時為12小時25分。主要水道流速為1-3節，少數急流區流速達到6節。港區內波浪以當地風場形成的風浪為主，兼有外海的波浪傳輸進來的涌浪，年均波高0.3米，以0.5米波高占多數。