ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
法蘭西島大區列車從巴黎的各大鐵路終點站、部分區域快鐵RER車站出發，向法蘭西島的遠郊地帶輻射。所有的路段都被標示上"Transilien"的官方徽標，而RER中的C、D與E線，A線在楠泰爾省府站以西往塞爾吉（Cergy）/ 普瓦西的路段，B線在巴黎北站以北的路段亦被標示上"Transilien"的徽標，這些RER路段亦分別隸屬各自的鐵路終點站遠郊路網，它們亦可被視作Transilien的一部分。
法蘭西島大區列車在2004年的載客量達到6.15億人次，每個工作日的列車班次數目超過5700班。
法蘭西島區域鐵路源于巴黎郊區固有的鐵路線，自19世紀30年代開始運營。其中第一條路線開通于1837年8月26日，連接巴黎的圣拉扎爾車站與聖日耳曼拉耶之間營運，名為圣日耳曼線。作為當時巴黎西郊最重要的路線之一，圣日耳曼線最後隨著RER A線的開通，在1972年10月1日轉讓予巴黎大眾運輸公司（RATP）。
在圣日耳曼線通車之后，巴黎和郊區之間亦修建了多條類似的鐵路線。同時由于巴黎市區的房價和衛生問題，通勤族熱衷于向郊外遷徙，另外加上小汽車的普及，形成一種通勤模式：遠郊居住地經私人小汽車到車站轉乘遠郊列車到市區工作。隨著這種模式的推廣，導致巴黎的郊外也城市化，特別是南部郊區。
固有的多條郊區鐵路由不同的鐵路公司運營。1938年，這些鐵路公司合并成立了國家鐵路公司。新成立的國鐵局不僅要面對原來各不協調的鐵路系統，還要應付二戰對郊鐵系統的巨大破壞。戰后從1946年到1958年，這些郊區鐵路的客流量降到了谷底。
不過在1960年代，國鐵局對各條郊區鐵路進行了電氣化改造，加之當時私家車造成了嚴重的交通擁堵狀況，郊鐵的使用率顯著回升。1970年代，大區快鐵的修建則使得郊區鐵路的地位發生了根本性的改變。
然而，相對于大眾運輸公司具有標志性的RER，國鐵的遠郊鐵路仍然因列車老化破舊，常年晚點和車站設施不到位而聲譽欠佳。于是，國鐵開始更新車站設施和列車來改變這一局面，并且使用統一的名字和徽標來整合郊區路網，最終定名為"Transilien"。自1999年9月20日起，這個徽標成為國鐵局的官方標志之一。
而之前的9月1日，郊區鐵路與大區快鐵同時取消了頭等艙，因為僅有百分之一的乘客使用。
郊區鐵路全圖
郊區鐵路中心路網
蒙帕納斯車站向外延伸的鐵路線
法蘭西島大區列車被分成五個路網，這些路網又再分作各個子路網，和大區快鐵類似以字母代表。這五個路網分別是：
* 巴黎北線（Transilien Paris-Nord）
* 巴黎聖拉扎爾線（Transilien Paris Saint-Lazare）
* 巴黎里昂線（Transilien Paris-Lyon）
* 巴黎蒙帕納斯線（Transilien Paris-Montparnasse）
* 巴黎東線（Transilien Paris-Est）
它們的營運方式相當複雜，因為牽涉到不同的線路、設備與技術。例如：
* 某些路網上並存著不同的供電方式。
* 一部分路線位居遠郊，甚至在法蘭西島之外。
* 車次密度高，各子路網上各個車次的停靠站和行走路線常各不相同。
* 列車通常止步于巴黎各大火車站。
* 混和各種不同交通，例如（省際列車、歐洲客車VFE、Transilien、RER與運輸線Fret），現存路網無法完全分流。
區域鐵路的重要性在罷工或線路出現技術故障時最為明顯；上千名通勤族不得不遲到，甚至決定不來上班，對工商業衝擊甚大。
考慮到路網延伸之廣，區域鐵路通常以同心圓的分區方式營運，通常分三區。開往較遠區域的車次通常是快車，它們出了近郊後就很少停靠。這套系統能有效平衡車班，並縮短通往較遠車站的時間。
巴黎北線上的埃爾蒙特小站
巴黎北線的路網以巴黎北站為起點, 覆蓋法蘭西島北部, 東北部和西北部的遠郊地帶. 該路網下轄兩個子路網: Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneH.svg|16x16px|alt=H|link=巴黎北線 和 Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneK.svg|16x16px|alt=K|link=巴黎北線.
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneH.svg|16x16px|alt=H|link=巴黎北線 服務法蘭西島北郊和西北郊, 包括4條輻向線 (從巴黎北站往郊區輻射) 和1條切向線 （連接郊區之間）:
*巴黎北站佩爾桑-博蒙站（西線）
*巴黎北站佩爾桑-博蒙站（東線）
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneK.svg|16x16px|alt=K|link=巴黎北線 服務法蘭西島東北郊, 包括1條輻向線:
File:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵B線 和 link=大區快鐵D線 在巴黎北站以北的路段, 以及 link=大區快鐵C線 在以北（包含圣旺）的路段亦隸屬于巴黎北站遠郊路網管轄, 因此它們亦可以被視作是巴黎北線的一部分.
巴黎圣拉扎爾線上的阿讓特伊站
巴黎圣拉扎爾線上的圣克盧站
巴黎圣拉扎爾線的路網以巴黎圣拉扎爾車站為起點, 覆蓋法蘭西島西北部和西部的遠郊地帶. 該路網下轄三個子路網: Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneJ.svg|16x16px|alt=J|link=巴黎圣拉扎爾線, Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneL.svg|16x16px|alt=L|link=巴黎圣拉扎爾線 和 Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneU.svg|16x16px|alt=U|link=巴黎圣拉扎爾線.
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneJ.svg|16x16px|alt=J|link=巴黎圣拉扎爾線 服務法蘭西島西北郊, 包括5條輻向線 （從巴黎往郊區輻射）:
*圣拉扎爾車站埃爾蒙-歐博訥站
*圣拉扎爾車站芒特拉若利站（北線)）
*圣拉扎爾車站芒特拉若利 （南線, 2008年12月后的實際終點, 之前西邊的兩個站已停止遠郊車服務）
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneL.svg|16x16px|alt=L|link=巴黎圣拉扎爾線 服務法蘭西島西北郊和西郊, 包括3條輻向線和1條切向線 （連接郊區之間）:
其中的切向線又被稱為 "法蘭西島大環線鐵路西線" （Grande Ceinture Ouest, GCO）
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneU.svg|16x16px|alt=U|link=巴黎圣拉扎爾線 服務法蘭西島西郊, 包括1條切向線:
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵A線 在楠泰爾行政區以西往塞爾吉和普瓦西的路段亦隸屬于圣拉扎爾遠郊路網管轄, 因此亦可被視作圣拉扎爾線的一部分, 而 Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵E線 未來西延段的部分亦將具備此屬性.
巴黎里昂線上的默倫站
巴黎里昂線的路網以巴黎里昂車站為起點, 覆蓋法蘭西島東南部的遠郊地帶. 該路網下轄一個子路網： Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneR.svg|16x16px|alt=R|link=巴黎里昂線。該子路網包括2條輻向線（從巴黎往郊區輻射）和1條切向線（連接郊區之間）：
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵D線 在里昂車站以南的部分亦隸屬里昂車站遠郊路網管轄, 因此亦可被視作里昂線的一部分.
蒙帕納斯車站的VB 2N列車
巴黎蒙帕納斯線的路網以巴黎蒙帕納斯車站為起點, 覆蓋法蘭西島西部的遠郊地帶. 該路網下轄一個子路網: Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneN.svg|16x16px|alt=N|link=巴黎蒙帕納斯線. 該子路網包括3條輻向線 （從巴黎往郊區輻射）:
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵C線 在以南 （包含）, 以西 （包含） 的路段亦隸屬于蒙帕納斯遠郊路網管轄, 可被視作是蒙帕納斯線的一部分, 或稱為左岸線 （蒙帕納斯站原名左岸站） 的一部分. 在榮軍院站以東 （不包含） 的路段隸屬奧斯特里茨車站遠郊路網管轄, 不過人們仍習慣將蒙帕納斯和奧斯特里茨合稱 "左岸", "西南路網"等.
巴黎東線上的莫城站
巴黎東線上的庫洛米埃站
巴黎東線的路網以巴黎東站為起點, 覆蓋法蘭西島東部的遠郊地帶. 該路網下轄一個子路網: Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車File:Logo Paris Transilien ligneP.svg|16x16px|alt=P|link=巴黎東線. 該子路網又分為南北兩部分:
北部包括3條輻向線 （從巴黎東站往郊區輻射） 和1條切向線 （連接郊區之間）:
*巴黎東站莫城站（該輻向線亦同時作為北部的主干線, 可被其他輻射距離更遠的輻向線使用）
南部包括2條輻向線:
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車link=大區快鐵E線 的郊區路段, 以及 link=巴黎路面電車link=巴黎路面電車4號線 全程亦隸屬于巴黎東站遠郊路網管轄, 因此亦被視作是巴黎東線的一部分.
各路網的主要參數如下表 （包括RER）:
每日列車班次數量
link=大區快鐵
SNCF  RATP
46 (12/34)
link=大區快鐵B線
47 (16/31)
Image:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=T|link=法蘭西島大區列車
-  -  -
link=大區快鐵D線
link=大區快鐵E線
File:Logo Paris Transilien ligneH.svg|16x16px|alt=H|link=巴黎北線
- BB 17000 + / -  -  -
File:Logo Paris Transilien ligneJ.svg|16x16px|alt=J|link=巴黎圣拉扎爾線
BB 27300 + BB 17000 +
File:Logo Paris Transilien ligneK.svg|16x16px|alt=K|link=巴黎北線
File:Logo Paris Transilien ligneL.svg|16x16px|alt=L|link=巴黎圣拉扎爾線
File:Logo Paris Transilien ligneN.svg|16x16px|alt=N|link=巴黎蒙帕納斯線
- BB 27300 +
File:Logo Paris Transilien ligneP.svg|16x16px|alt=P|link=巴黎東線
BB 17000 + / -  -
File:Logo Paris Transilien ligneR.svg|16x16px|alt=R|link=巴黎里昂線
File:Logo Paris Transilien ligneU.svg|16x16px|alt=U|link=巴黎圣拉扎爾線
link=巴黎路面電車
link=巴黎路面電車4號線
法蘭西島遠郊鐵路使用的列車種類繁多, 型號不一, 包括單層列車, 雙層列車, 單伏特制式列車, 雙伏特制式列車, 動車組, 機車牽引拖卡等, 使用年代相差久遠, 最早的產于1960年代中期, 最新的（Francilien, 或稱Z 50000）則于2009年12月投入使用.
Transilien 使用車型
BB 8500&nbsp;· BB 16500&nbsp;·
BB 17000&nbsp;· BB 27300&nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;· &nbsp;·
''計劃中''
截止到2006年, 法蘭西島遠郊鐵路共擁有:
*665輛動車組 （以"Z"打頭）, 其中411輛為雙層動車.
*147輛機車頭 （以"BB"打頭）.
*907輛拖卡 （包括RIO/RIB和VB2N）, 其中537輛為雙層拖卡.
在一天當中，遠郊車Transilien的服務從清晨至午夜不間斷運行，每日有數十至上百班列車往返于各個路網上，各班列車往返于各路網的一個分支終點，或一個分支節點，或中心路段任意位置的節點，和各路網相對應的終點火車站之間（僅有輻向線如此）。正常情況下，根據發車頻率和停靠站數目不同分為高峰時段班次、工作日非高峰時段班次、節假日班次以及夜班車，工作日非高峰期和節假日，各班車的發車頻率通常為20~30分鐘，高峰時段，各班車的發車頻率相應提高至15分鐘一班，但停靠站明顯減少，并且增開區間車。一般來說，路程較長的班次將選擇性的跳過中途的停靠站，以縮短通勤時間，而選擇性停靠的車站常常是線路上的重要節點，分支交匯點，以及中心路段車站。而區域快鐵RER亦采用類似的運作系統。夜班車由于時段緣故停靠站明顯增加，并且發車頻率降低到30分鐘至1小時不等。
若是遇到故障或事故，短時間無法恢復正常，則將會增開特殊班次的列車。若是遇到罷工或施工，列車服務將會以縮減模式運行，包括縮小服務范圍，降低發車頻率等。而每年7月至8月間，Transilien將使用夏季列車時刻表，發車頻率有所縮減，并且班次與其它幾個月有所區分。列車時刻表通常于每年12月中旬按平時的統計結果進行相應的調整。
Transilien每個班次的管理由一個編碼系統執行，每個路網有各自獨立的編碼系統。該系統采用4個字母來指定一個對應班次，首字母代表該班次的終點站，第二個字母則代表停靠情況，后兩個字母則有始發站位置等其它含義。
*  Transilien 官方網站
位於中華人民共和國武漢的一座未完工的建築，左邊的大樓已鋪上了大半部分的玻璃幕牆，而右邊的則只有建築骨架
香港有大量玻璃幕牆大廈
幕牆，又名建築幕牆，帷幕牆，是現代化建築的經常使用的一種立面，由面板與支承結構體系（支承裝置與支承結構）組成的、可相對主體有一定位移能力或自身有一定變形能力、不承擔主體結構所受作用的建筑外圍護墻或裝飾性結構。
聖何塞一法院，外牆為玻璃幕牆
最早的幕墻面層由鋼鐵材料制成，現今多使用鋁合金支架加玻璃等面層而廣為人知，因此幕墻也常被單指稱為玻璃幕墻，玻璃幕墻有很好的視覺效果，而且玻璃的透光性很好，白天室內人工照明的強度可大大降低，但是由于日光同樣攜帶很高熱量，因此在夏天或冬天，玻璃幕墻的建筑物往往需要更多的能源以維持室內溫度，因此設計之時就需要仔細考慮。
目前具有保溫隔熱等節能性能的玻璃如Low-e低輻射玻璃已得到廣泛的應用，可以節省大量的能源。近些年來生態意識的提升，還有披覆紫外光鍍膜的玻璃外牆設計，除了減少紫外線危害，這種設計主要在於防止鳥類的撞擊（鳥類可見紫外光，但無法辨識玻璃），以期減少對生態的影響。
全隱框玻璃幕牆是世界上較新的一種鋁合金玻璃幕牆系統，是指將玻璃用矽酮結構密封膠（簡稱結構膠）粘結在鋁框上，鋁合金隱藏於玻璃面板後面，外觀全是玻璃，表面無框架，整個幕牆主要呈現玻璃面，整體感觀效果好，受到建築師的青睞。近年來被大面積運用於多、高層建築物。 但近些年，在中華人民共和國、日本等一些國家由於對結構膠可靠性的擔心，主要是隱框玻璃完全靠結構化學膠粘結，又沒有金屬件固定，其耐老化、施工品質、抗污染等影響安全的因素很多。也有些像上海易帷EWA等提出的“SSP”工法體系來解決隱藏框幕牆應用問題的發展趨勢，也受到了諸多業主和建築師的認可。
斷橋節能的幕牆體系目前也在中國備受爭議，其主要原因是斷橋連接體本身聚酰胺PA66GF25或聚胺酯材性和耐老化、加工品質等。隨著中華人民共和國已有大量工程的實例，以及近年來中華人民共和國對工程質量的關注，也有中國機構開始進一步的研究此方面的問題。
大家經常會看到一些建筑物外觀由各種顏色的玻璃或莊嚴肅穆的花崗巖等組成，它們就是幕墻的應用。在建筑物砌體墻外安裝的幕墻大都采用非透明面板，如磨砂玻璃、花崗巖、鋁板等，主要是為了建筑裝飾效果而采用。在結構設計上，幕墻與普通的墻體也有很大不同，因為幕墻一般都要跨越樓層，使整個建筑物外觀連成整體，因此幕墻設計要考慮諸如熱膨脹、建筑物變形、防水等更多的影響因素。
# 風壓變形
# 雨水滲漏
# 空氣滲透
# 平面內變形
# 熱工性能（保溫、隔熱 ）
# 空氣隔聲性能
# 光學性能
# 承重力性能
* 聯誼大廈（中國大陸首棟幕牆建築）
* 德成大廈（香港首棟幕牆建築）
* 亞洲水泥大樓（臺灣首棟幕牆建築）
*  鋁門窗及幕墻市場顯露八大趨勢
*  新華網《上海：奢華耗能的玻璃幕墻風光不再》
黃麻角炮臺，位於香港島赤柱炮臺附近，建於1940年代初，是駐港英軍因應日軍很可能入侵香港而設立的三個臨時炮臺之一，該炮臺裝備兩門。興建炮臺期間，因為炮臺原址及附近一帶有村民居住，政府在赤柱興建了八間平房來安置居民，即現在的「八間屋」。
香港保衛戰在1941年12月8日爆發時，炮臺由香港義勇軍第二炮兵營駐防。12月23日，日軍第229聯隊第3大隊經淺水灣道及赫蘭道進攻赤柱半島期間受到該炮臺的火力牽制。日軍要到12月26日才能夠把炮臺佔領。戰後，炮臺被劃入赤柱炮臺禁區範圍，兩門海防炮已經移除，現在炮臺仍然被廢置。
禮文島是位於日本北海道北部、稚內以西方60公里處日本海上的一個島嶼。屬禮文郡禮文町管轄。地名的語源系來自於愛努語中的「rep-un-sir/」（意為海對面的島）。禮文島位於利尻島西北，隔和利尻島相望。由於禮文島自海拔0米處就生長有200種類以上的高山植物，因此又有花之浮島的別稱。2020年（令和2年）7月1日的人口有2,449人。禮文島北部樹木稀少的草原是明治時期過度採伐加上多次森林大火所形成。
禮文島地形圖
禮文島是日本最北端的有人島。東西長約7.9公里，南北長約25.8公里，周長約72公里。在須古頓岬和金田岬中間是直徑5公里，呈半圓形的船泊灣。最高地點是（標高490米）。須古頓岬北方約一公里處有座。
眺望元地漁港
禮文島多海蝕崖，雖海拔不高但氣候寒冷，屬冰緣形地形，有高山性植物群落。禮文島是座丘陵性地形的離島。島嶼北部和南部有標高100m左右，形成於第四紀更新世時期的海岸段丘。
聚落多集中在東海岸和北部及南部，西海岸則有元地、宇遠內、西上泊、鐵府等集落。禮文島的東海岸和北部有香深、船泊等島上的中心集落，交通相對較為便捷。禮文島的東部有一條縱貫全島的公路，途徑島嶼的北部、東部和南部。但縱貫西海岸的道路是林道，車輛無法通行。島中央有未鋪面的。
島北部有淡水湖。
在禮文島上發現了自白堊紀至新近紀中新世在海底堆積的砂巖和泥巖，以及火山巖的地層。另外在地藏地蔵巖的附近發現了1億1150萬年前的菊石目的化石。島上新近紀中新世的地層則主要來自於海底火山的殘骸，主要出現在須古頓岬的附近。白堊紀的地層主要出現在以禮文岳為中心的島嶼中部。另外桃巖是在約1300萬年前巖漿自海底噴出時形成，由這些證據來看，禮文島應該是在海底形成的。
禮文島各處都可看到安山巖、玄武巖的柱狀節理以巖脈的形式出現。另外禮文島還產出化石和燧石。
禮文島屬柯本氣候分類法的常濕冷溫氣候 (Df) 。由於禮文島屬海洋性氣候，因此即使在冬季最低溫度也不會低於-16℃。但同時受到的影響，白天氣溫也較少上升。在1月至2月時，最高氣溫也只有約-3℃。2010年2月3日時，禮文島的最高氣溫曾只有-12.5℃，創下最高氣溫的新低記錄。
西海岸地形險峻，加上全年都有自西吹來的強季節風，氣候也十分嚴峻，因此高大的樹木難以生長，植被較為荒涼，最多的植物是華箬竹。
* 過去最高溫：31.0℃（1989年7月26日）船泊地區
* 過去最低溫：-19.4℃（1978年2月16日） 船泊地區
* 年間降雨量：最多1247mm（1999年）船泊地區、最少709mm（1979年）船泊地區
* 日最大降雨量：最多111mm（2007年8月1日）幌泊地區
* 最大瞬間風速：29.9m/s（2010年9月29日）香深地區
禮文島上生存有日本歌鴝、紅喉歌鴝、日本樹鶯、蒼眉蝗鶯、北蝗鶯等鳥類，附近有時可以看見牛背鷺、大田鷸、小辮鴴、戴勝等鳥類。海岸地區生存有暗綠背鸕鶿、黑尾鷗、灰背鷗。
在哺乳動物方面，島上沒有棕熊、、狐貍，但有（移入種）、花栗鼠、、鼩鼱、蝙蝠。以前還有、小飛鼠、、日本水獺、日本海獅、領航鯨，但現在已經滅絕。禮文島過去曾是日本海獅的生息地之一，自繩文時代開始，在禮文島就有狩獵水獺的活動。1974年，有人在禮文島目擊到日本水獺出現，這也是除了竹島（韓國稱獨島）的目擊記錄之外之外最後的日本水獺目擊記錄。另外，該島和千葉縣也是日本國內僅有的兩個出土過領航鯨的地區。現在在禮文島棲息的鰭足類動物則有北海獅和斑海豹。雖然北海獅被日本環境省指定為瀕危動物，但由於會造成漁業損害，當地人時有捕殺北海獅。禮文島現在已很少能看到鯨魚類出現，但有時仍能確認到小鬚鯨、貝氏喙鯨、史氏中喙鯨、虎鯨、太平洋短吻海豚、多爾鼠海豚、鼠海豚出現，有時也能看到白鯨。據考古學上的發現和捕獲記録來看，在捕鯨時代之前，禮文島曾有不少灰鯨和北太平洋露脊鯨、座頭鯨、長鬚鯨等大型鯨生存。
此外禮文島還有少量、棲息。
島上的針葉樹大多是，落葉闊葉樹則多是岳樺、龍江柳，在低標高處也有偃松分佈。島上草原的主要植物則是、九枚笹。樹林下則有根曲竹與。花類有、禮文薄雪草、、仙女木、、、禮文花忍、東北老鸛草、禮文唐松等。
禮文島形成在新生代第三紀或在其之前。在島上的香深井和船泊發現了先史時代的鄂霍次克文化期的遺跡，並且島上也發現了愛努時期的堡壘遺跡。1456年時，島上的香深井愛努部落和磯谷愛努部落在現在的桃巖附近交戰。
1685年時，禮文島成為松前藩直轄的宗谷場所的附屬場所。之後宗谷場所分裂，禮文、利尻、宗谷成為獨立場所。1846年時，陸奧國（青森）人首次在這裡開闢漁場。1885年時，小樽-利尻-禮文之間的航路開始通航。進入大正時代後，禮文島上開始開採煤礦。在1924年至1926年，為了驅除野鼠和養殖毛皮，自千島群島新知島引入狐貍養殖，但狐貍卻成為棘球蚴病感染源。至1963年時，有約200人因棘球蚴病死亡。現在由於密獵者打獵的結果，狐貍在禮文島上已經滅絕，棘球蚴病在島上也已經被消滅，禮文島現在是棘球蚴病非汚染地區。
禮文島內整備有多條觀光路線，包括自最北部出發，縱貫西岸的「」和「環繞諸海岬路線」、「花之路」等能觀賞高山植物的路線。由於氣候冷涼，島上自最高峰的（490m）至島嶼西半部的地區分佈有等約300種類的高山植物，其中有多種植物只生存在禮文島。全島均被劃入利尻禮文佐呂別國立公園。島內各漁港內的防波堤也是垂釣的聖地。
在2007年，禮文島上成功開採了溫泉。近年在禮文島北部的船舶灣地區，全年都可觀察到野生海豹。此外有時也可以觀察到北海獅。
禮文島上有富士見丘滑雪場、久種湖畔滑雪場兩處滑雪場
。久種湖畔滑雪場是日本最北端的滑雪場。
日本最北端的湖泊也位於禮文島。此外島上還有禮文瀑布，但是由於瀑布距離觀光路線較遠，因此較少有團體遊客到訪。
禮文島上主要的交通據點是。運行有香深港和稚內港、、之間的往返航線。前往稚內港的渡輪需時2小時5分至2時間50分，每天有2至5次。前往鴛泊港的渡輪需時40分，每日有1至2次。前往沓形港的渡輪需時40分，每日運行2次2（僅5 - 9月運行）。
禮文機場是禮文島上唯一的機場，但自2003年（平成15年）4月之後已無定期航班飛行。自2009年4月開始，禮文機場暫停使用，僅供醫療後送等緊急用途。
* 『地球の歩き方 島旅04　利尻?禮文』(ダイヤモンド?ビッグ社、2016)。
* 歡迎您到日本最北端花之島禮文島
天天（，Tenten）是日本動漫火影忍者系列中的一個虛構人物。穿著中式服裝，綁著兩個包包頭，屬於第三班（凱班），擅長操縱從捲軸中召喚出的忍具進行攻擊，動畫亦將她設成會使用棍棒的女忍。
天天是第三班（即阿凱班）當中的女忍成員，她的目標是成為像「傳說中的三忍」—綱手那樣強悍的女忍者。她與日向寧次、李洛克是同組的隊員關係。她經常擔任寧次的練習對手，也是寧次和小李兩人之間發生衝突時的調和劑。被稱為「凱班中的一股清泉」。她對忍具的操控十分了得，阿凱老師與寧次就曾稱她的遠距離攻擊是『百發百中』，從中忍考試篇便得知，天天的遠距離攻擊，除非擊中、就是避開。
在《火影忍者》的搞笑漫畫外傳《李洛克的青春全力忍傳》擔當女主角，在凱班三人組裡面負責吐槽。
在第一回合筆試測驗時，天天利用絲索牽動暗地懸掛在天花板的鏡子，讓小李看到試卷上的答案。
通過死亡森林關卡時，由於小李為了保護春野櫻先行脫隊，天天與寧次來到小李和音忍戰鬥的現場，發現了被音忍重傷的小李。之後天天粗魯的將小李搖醒，三人抵達了第三關的試場。
天天在中忍考試第三場考試預選的對手是手鞠。雖然天天使出渾身解數來對付手鞠（包括操具?雙昇龍），但是她的武器攻擊卻被手鞠的風遁忍術完全封鎖，最後被手鞠以鐮鼬之術攻擊昏迷，輸了比賽。她在第三場考試正式選拔前曾幫助寧次進行修練，而寧次則是「毫髮無傷」。
天天在第二部時改變不多，僅是改變了衣服打扮而已，上半身衣服是白色中國武服，並穿著一件紅色長褲。此外她在腰間繫了一個巨大的捲軸，可以召喚出許多不同的忍具。第三班作為第七班執行任務的支援而前往砂隱忍者村，第三班則在進入砂隱村內前就遇上了干柿鬼鮫(其實只是鬼鮫以象轉之術化成的分身)並與其對戰。天天使用了起爆物來阻止鬼鮫的行動，後來她被困在水牢術之後，呼吸困難。幸得寧次用柔拳打破水牢，救了天天。
後與旗木卡卡西小隊一起到曉組織眾會的地方。該處被一道巨巖石封鎖入口，而且入口上及另外四處地方有咒印存在，要同時撕除這五張咒印方可使巖石打開。阿凱小隊便決定分別前往其餘四處咒印所在地，及卡卡西則留在大巖石的咒印處，一起同時撕除這五張咒印。但就在咒印被撕除之際，其餘四處咒印所在地發生了怪異現象。咒印附近出現了跟阿凱小隊每一個人一樣的分身，而且連忍術也跟他們一樣。天天因此必須跟另一個自己對決。因分身只有撕開封印時所擁有的能力;故憑著「要勝過昨天的自己」的信念，最後天天以自己原創的新忍法操具·天鎖災將分身擊敗。
與靜音、小李與井野作為援軍趕往現場。因查克拉控制能力粗糙，與大和、小李和牙被分進誘敵組，在湖邊以操具?雙昇龍，與小李、牙一同擊敗鬼鳳、鬼霧、濡羅吏。之後與小李前往湖面保護封印班(靜音、小櫻、井野、雛田)，與晶遁忍者紅蓮展開激戰，曾召喚出火球燒傷紅蓮。後被三尾強大的查克拉擊敗上岸。在幽鬼丸受傷時擔當守衛的角色。再次封印時，鬼鳳三人被兜施以咒印後，獲得強大力量，其中濡羅吏以黏液擋住天天所有忍具，與牙、小李三人遭擊敗，從捲軸中召喚出防禦壁才得以毫髮無傷，並前往警告其他夥伴。
天天和阿凱、小櫻以及其他凱班成員到達鳴人與培因的戰鬥現場會合，見到了鳴人以及身受重傷的雛田。及後鳴人回到木葉，她也在迎接的群眾行列內。後來與紅班、凱班及阿斯瑪班成員聆聽了小櫻出發前請求保密的事件。鳴人、小櫻、卡卡西回到木葉後，對於鳴人想要獨自解決佐助一事感到訝異與反對。
天天與秋道丁次的父親 秋道丁座被分配到第一部隊 中距離聯合軍部隊，出發前對第一部隊的統領抱持著疑問。在金角&銀角被擊敗後，天天意外撿到他們遺落五大忍具之一、能使用五種性質變化的「芭蕉扇」，不知情的天天用它來擊敗角都其中一個用雷的心臟怪，對這武器的能力感到相當驚訝。之後又打倒了角都另外三隻心臟怪，但是因為不知道芭蕉扇的使用風險，讓自己因查克拉幾乎被仙人忍具吸乾而完全躺平。體力恢復後與鹿丸等人討論戰略，並之後前往戰場戰鬥，與小李等人一同使用螺旋丸攻擊十尾。後來，在與凱和小李前往與宇智波斑戰鬥的戰場支援途中，撿到了六道仙人的寶具「琥珀淨瓶」與「紅葫蘆」，試圖研究其使用方法。
其後中了斑的無限月讀而陷入沉睡，在無限月讀的夢中夢見寧次還在世且小李師徒剪了一個比他們的原有形象更奇怪的髮型，直至戰爭落幕始脫離無限月讀的狀態。
第四次忍界大戰落幕多年後，天天在木葉忍者村開設一家名為「忍具轉轉轉」的忍具行，並將六道仙人的寶具放在店裡作為非賣品的鎮店之寶展示，但因戰後始終處於和平狀態，故生意並不算理想，獨自過著清閒的生活。
* 性格：喜愛研究，喜愛照顧別人
* 喜愛的食物：肉包、芝麻丸子
* 想挑戰的對手：手鞠、春野櫻
天天的攻擊多為武器攻擊。她利用將大量的兵器收納在捲軸的時空忍術之中，並在需要使用時召喚出來。天天常使用的方式是一次召喚出大量的武器並進行遠距離的投擲，並加以引爆符產生更大的威力；另外，捲軸中還能夠收納火球、火龍與防禦壁等等，在動畫中甚至曾經收納過輪船，具有極高的機動性，非常便於使用。
目前天天的捲軸中出現過：針筒、苦無、手裏劍、風魔手裏劍、鐮刀、鎖鏈、刀、鐵球、雙拐、木製棍棒、鐵製棍棒、鐵棒、防禦壁、火球、火龍、大量的水，以及寶具「琥珀淨瓶」和「紅葫蘆」；另外天天也曾在忍界大戰中使用過「芭蕉扇」。
先使用兩個卷軸，在兩個卷軸旋轉中發射各種暗器，若敵人全避開了，也可以用絲線控制暗器再使出一次攻擊。
通靈出一種可收納式的防禦鐵壁，就像蟲一樣。三尾篇裡從出現過。
操具·天鎖災
用背部的卷軸射向敵人頭上，卷軸發射數千件暗器，像雨點散射敵人，難以避開。
操具·迴燕劇
先通靈出鐵製拐子棒擊破敵人的防禦體態，再通靈出鐵製三節棍讓敵人姿勢不穩，最後再通靈出大支的鐵棒，由上往下給敵人一記重擊。
操具·大鐵塊
通靈出大顆的鐵球，重擊敵人。
操具·死球擊
讓捲軸再自身周圍旋轉時，通靈出無數的針球，使範圍內的敵人或正好要接近施術者的敵人遭到重創。
操具·襲千刃
通靈出大量的苦無，朝著敵人飛去。
操具·襲演千刃
《終極風暴3》原創忍術。
操具·浮刃壁
讓敵人掉落在不斷延伸，還不斷跑出刀刃類的武器的捲軸上。
操具·鋼針亂華
操具·天刃亂萬
通靈出無數的暗器有如河流般飛向目標，最後再有如鋼之雨般落下。
操具·極大鐵球
先通靈出幾顆鐵球丟向目標讓目標不再留意的瞬間，跳到空中通靈出一顆超大的鐵球砸向目標。
操具·爆龍擊
通靈出一隻充滿火屬性查克拉的火龍，朝著敵人飛去。
手裏劍版的影分身之術，讓射出去的手裏劍變出分身，增加攻擊範圍與威力。
裝置上引爆符的苦無，可在射中敵人的瞬間爆破。
六道仙人的武器，會大量吸收使用者的查克拉。
*芭蕉扇可以使出五大性質變化忍術的武器。被前雲忍金角遺落在戰場，之後被天天拾獲，結局篇出現在天天的店裡。
*紅葫蘆能將言靈錄音，若當事人說到言靈的內容或長時間不說話就會吸入葫蘆中封印。被宇智波斑遺落在戰場，之後被天天拾獲，結局篇出現在天天的店裡。
*琥珀凈瓶只要回應了持有人的話就會被封印進瓶中。被宇智波斑遺落在戰場，之後被天天拾獲。
*愰金繩可以束縛敵人並將言靈驅出，言靈的內容為當事人最常用的詞彙，且會隨說話的習慣而改變。一度被封印在琥珀凈瓶中，結局篇出現在天天的店裡。
*七星劍（未持有）能斬斷並詛咒言靈的武器。被雲忍達魯伊取得。
太陽系小天體
太陽系小天體（small Solar System Body, SSSB）是國際天文聯會在2006年重新解釋太陽系內的行星和矮行星時，產生的新天體分類項目。
''其他所有環繞太陽運轉的天體都將歸屬到這個分類下：''太陽系小天體''……，在目前包括在內的有大多數太陽系內的小行星、多數的海王星外天體（TNO）、彗星和其他的小天體。''
* 除了矮行星之外的所有小行星，也就是說：
*: 傳統的小行星（除了最大的穀神星）；
*: 半人馬小行星和特洛伊天體
*: 海王星外天體（除了冥王星、鬩神星、鳥神星和妊神星）；
還不清楚在太陽系小天體中有沒有最低的下限，是不是小到將流星體也包含在內；上限也不是很明確，但可以確定的是行星是不會屬於這個分類中的。
衛星各自有不同的軌道 ，但不是環繞著太陽，而是繞著行星、矮行星等太陽系內其他的天體。
有些較大的太陽系小天體也許會重新被分類成矮行星，這需要進一步確認她們是否達到流體靜力平衡的狀態。
太陽系小天體大多數都分布在二個明確的區域，即小行星帶和柯伊伯帶。但這些區域的邊界仍是隱晦不明的，在內部可能還有由木星和海王星的等大行星的攝動造成的更細小結構。
在太陽系的其他區域內也有小天體散布著，像是近地小行星、半人馬小行星、或是彗星。必須要注意這些天體軌道的離心率和半長軸，才能知道它們來自上述主要地區之外的太陽系何處。
在近地天體（near-Earth object, NEO）中直徑小於50米的天體稱為流星體，所以流星體只是散佈在太空中的小碎屑。而英國皇家天文學會對流星體的認定是直徑在100微米到10米之間，任何比這更小的不是歸屬於星際塵埃，就是在氣體雲中的分子或原子。
流星體通常只有在成為流星時才會被觀察到，但最大的一些可以成為隕石而會對地面造成損害，像造成東古斯加事件的撞擊體被認為直徑至少有20米。近年來，地球軌道附近發現了幾塊大流星體在環繞著，但在2007年5月前，都未曾觀察到這些已知的太陽系小天體撞擊地球的情事。
最大的太陽系小天體會逐步升級為矮行星，只要其外形滿足流體靜力平衡（球形或橢球），下表列出相關天體：
80式坦克是中國國產二代坦克原型車，到1988年正式定型命名為ZTZ-88坦克（又稱88式坦克）并批量生產，自1980年代末期起陸續裝備中國人民解放軍陸軍，所以80式坦克可以看作研制88式坦克的原型。
1980年代末期在80式基礎上設計發展了85式坦克，主要用于外貿出口。
自1960年代中蘇交惡後，尤其是1969年發生中蘇邊界衝突后，1970年代雙方部署重兵對峙，中國當時最先進的只有59式坦克（仿制蘇聯T-54），與蘇聯的T-62、T-64及T-72作戰性能相差太遠。根據軍方要求617廠（現稱內蒙古第一機械集團公司）開發新型坦克以對抗蘇聯坦克威脅，亦即是在59式坦克基礎上，借鑒在珍寶島事件中從蘇聯繳獲來的T-62技術而研制的69式坦克，于1974年設計定型。但軍方對其并不滿意。1970年代研制的采用液力傳動、液壓輔助轉向與液氣懸掛系統的“122”國產二代坦克工程項目因存在諸多技術瓶頸而下馬。
1977年軍方提出了新型主力坦克的戰術、技術指標要求，軍工部門隨即展開了新型坦克的研發工作。1978年4月，國防工辦、國防科委和第五機械工業部在山西大同召開了“784”會議，討論二代主戰坦克的研發方案，重新提出二代主戰坦克的研發目標，并對戰術、技術指標進行了論證。二代坦克主要作戰目標是蘇軍的T-72坦克。
1978年617廠和201所的代號“1224”的國產二代坦克原理樣車的研制正式開始。該車風格接近西方特色，總裝成功后立即投入試車，主要目的是為了考核從西德引進的民用MB8V331柴油發動機、輔助系統以及行走裝置、總體布局和整車的總體性能。1980年代初還開始了代號“1226” 和“1226F2”的另一型初樣車的研究設計工作。無論是在坦克外形還是在車體結構上都與“1224”樣車有很大不同，兩輛初樣車的主要區別是分別裝了兩種不同的1000馬力動力裝置，1226試驗樣車安裝的是636廠生產的8V165型柴油引擎；1226F2試驗樣車安裝的是616廠生產的12V150型引擎，另外，兩種樣車均采用了由617廠研發的液力機械綜合變速箱，動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝。懸掛裝置采用了扭桿彈簧和液氣筒復合懸掛。
由于坦克新技術儲備不足，617廠提出在69式改型坦克的基礎上，分期分批移植成熟的先進技術，以加快二代坦克研制，即用于試驗行走系采用小直徑負重輪的“1225”坦克樣車。由于樣車行走系統采用了6對小負重輪，與以往的國產坦克相比，樣車的通行能力和行走系統的壽命有明顯提高。1980年中國二代主戰坦克列入國家研制計劃，1980年11月召開69（改）坦克方案論證會上，由當時的國防部長張愛萍提議命名為80式坦克。
1981年80式坦克被定為二代主戰坦克原型繼續研制，同年確定總體設計方案，試驗樣車一些研究的成果應用到了80式坦克上。在設計階段80式坦克已經開始考慮焊接炮塔，受蘇聯的設計思想的影響，80式維持采用低矮及良好避彈構型的呈半球形鑄造炮塔。1970年代末中國與英國談判許可引進的代號“三七工程”的技術項目也分期運用到了80式坦克上。80式坦克研發以617廠承擔主要工作，447廠、616廠、201所等單位予以協助，總設計師是方慰先。
總共生產了12輛。1987年裝甲兵定型委員會通過定型審查，到1988年正式命名為“ZTZ-88坦克”。
80式坦克承繼59式/69式/79式系列坦克的整體布局方式和半球形鑄造炮塔的設計，采用全新設計的六對小直徑負重輪的底盤系統。發動機為12150ZL型渦輪增壓柴油機，標定功率730馬力。
裝用引進技術研制的81式105毫米口徑線膛坦克炮，可以發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、碎甲彈三種彈藥。
擾動式光點注入式火控系統由帶光點注入式炮長瞄準鏡、火炮防盾上方外置式激光測距儀、火控計算機及控制面板、光點電源、光點驅動器、目標角速度傳感器和炮耳軸傾斜傳感器以及雙向復合控制穩定器等部件組成，配有炮長微光夜視瞄準鏡。
80式坦克車首上可安裝復合材料的披掛式裝甲，在車體兩側安裝屏蔽鋼甲裙板、炮塔上安裝屏蔽柵欄，戰斗室裝有引進技術的自動滅火抑爆系統，炮塔外部兩側裝有76mm煙幕彈發射器2×4具。
80式坦克的乘員4名，其中，駕駛員座艙位于車體左前部，車長、炮長位于炮塔內左側，裝填手位于炮塔內右側。
80式坦克側視圖
工廠代號“WZ122”，是中國國產二代主戰坦克的基型車，以79式坦克的成熟的系統以及運用“1225”二代坦克試驗車的車體技術改進而成，主要包括以下：
*底盤行走系采用6對大行程小直徑負重輪、3個托帶輪及橡膠履帶擋板
*車體首上可在需要時安裝披掛式復合裝甲，增加防護能力。
*730馬力 12150ZL 水冷V型12缸廢氣渦輪增壓柴油發動機（基于12150L系列柴油機應用渦輪增壓技術改進而來）。
*英國許可引進的外置雷射測距儀的二維發射穩定系統
*英國皇家兵工廠許可從奧地利引進的北約標準制式105毫米口徑線膛坦克炮和配套彈藥（即英制L7型105毫米線膛炮，“三七工程”引進），裝有身管熱護套。
*輔助武器 安裝1挺12.7mm高射機槍，火炮右側同軸安裝1挺7.62mm并列機槍。
工廠代號“WZ122A”，1986年審定了80-I坦克的設計方案，與80式最主要的差異在火控系統上（“三七工程”引進），主要改進包括：基于L7型坦克炮國產化改型的83式105毫米線膛炮，火控系統改成潛望式微擾動簡易火控系統，采用電氣同步方法實現火炮軸線與瞄準線自動同步，晝、夜瞄準和激光測距三合為一體，把原來放在主炮護盾上方的激光測距儀整合到炮長瞄準具里，改進升級微光夜視夜瞄鏡。增加集體三防裝置。
在1988年正式批準設計定型后命名為“ZTZ-88”主戰坦克。
工廠代號“BW122”，在80式的基礎上開發的80-II坦克是外貿型號，1985年完成樣車。改進升級觀瞄系統的夜視夜瞄鏡；增設了吹洗裝置、熱煙幕裝置等特種設備；改進生化超壓集體保護系統，不需車組人員穿上個體生化服；在炮塔四周增加柵欄式屏蔽，增大防破甲彈的能力。 主要缺點是不具有整體吊裝式發動機，最終沒有獲得外貿訂單。
以80式坦克為原型車，經過設計改進在80-I的基礎上發展至1987年最終定型，命名為“ZTZ-88坦克”，簡稱“88式坦克”。
80式坦克經過不斷修改，到1988年命名為88式坦克，因此88式坦克可以看做是80式坦克較為完善后的型號，兩者可作為同一款坦克的早期和后期型看待，或者說是原型車與定型車的關系。
85式坦克是以80式坦克為基礎的又一改進的分支，是1988年至1989年設計的，主要用于外貿出口，以及積累相關技術。
蔡振華，江蘇無錫人，中國乒乓球運動員、教練員。1997年加入中國共產黨，是中共第十七屆、十八屆中央候補委員。曾任國家體育總局副局長以及中國足球協會、中國羽毛球協會、中國乒乓球協會主席，現任中華全國總工會副主席、書記處書記。
1972年，蔡振華進入無錫業余體校接受乒乓球訓練；次年進入江蘇省乒乓球隊；1978年進入中國國家隊，次年成為國家隊主力。1981年，蔡振華和隊員獲世界乒乓球錦標賽男子團體、男子雙打冠軍（與李振恃），并獲得男子單打的亞軍。1983年，蔡振華成為中國男子乒乓球隊的隊長，并率隊于1983年再度奪取世錦賽團體冠軍，1985年蔡同曹燕華合作獲得世錦賽混合雙打冠軍。
蔡振華原為削球手，后改為左手橫拍兩面攻結合弧圈球打法。其球拍兩面顏色一樣但性能不同，因此蔡練就一手發球時倒球拍的怪招。如果對手猜錯他使用哪一面發球，就會造成接發球質量不高，甚至直接失分。在1981年世錦賽男子團體決賽中，匈牙利球星蓋爾蓋伊在決勝局15：15平時，連續猜錯五次，直接導致匈牙利隊陷入被動。為了限制這種情況，國際乒聯修改規則，規定運動員球拍兩面膠皮必須采用不同顏色。因此，也促使蔡振華決定退役。
退役后，蔡振華曾被公派前往意大利執教4年。1991年，中國國家男隊在世錦賽中僅取得第七名的成績，主教練郗恩庭引咎辭職；在其力邀下，蔡振華回國接任男隊主教練的工作。
蔡接手主教練一職后，以男子雙打為突破口，培養出王濤和呂林組合，并奪得1992年夏季奧林匹克運動會的金牌。在單打方面，蔡振華啟用了一批全新打法的球手，如第一個熟練掌握直拍反打技術的劉國梁和攻擊力超強的削球手丁松。1995年，蔡振華率隊一舉奪回世錦賽男團冠軍，從而重新讓中國男子乒乓球隊獨步天下。
因此，蔡振華也于1997年升任中國乒乓球隊的總教練。其后，他率領中國乒乓球隊先后率隊包攬了悉尼奧運會和2001年世乒賽的全部冠軍。
2002年11月，蔡振華升任體育總局乒羽管理中心副主任（副局級）。2004年11月22日，升任乒羽管理中心主任兼黨委副書記，2005年，被任命為國家體育總局局長助理。2006年，蔡振華當選成為中國羽毛球協會副主席。2007年4月，蔡振華晉升為國家體育總局的副局長，并在2010年8月分管中國足協工作。2009年2月18日，他被選舉為中國羽毛球協會主席。同年2月27日，他接替徐寅生，出任中國乒乓球協會主席，成為中國體育史上首個兼任乒羽兩大協會主席的人物。2014年1月17日，蔡振華連任中國乒乓球協會主席。1月21日，他當選為新一任中國足球協會主席。1月24日，他連任中國羽毛球協會主席成功，8天內連續當選三個球類協會的主席。蔡振華在擔任足協主席期間因由于中國國家足球隊戰績持續低迷而屢遭詬病，其對足球的冷漠態度更被球迷質疑。
2016年11月茍仲文接替劉鵬出任國家體育總局局長。2017年6月爆發的國乒兵變，使得茍蔡兩人不合、政治斗爭的坊間傳聞進入公眾視線。2017年7月，蔡振華未當選中共十九大代表。
2018年9月29日，不再擔任國家體育總局副局長。
2018年9月，蔡振華進入中華全國總工會，任黨組成員，并于9月20日當選全國總工會副主席、書記處書記。2018年10月25日，中華全國總工會第十七屆執行委員會召開第一次全體會議，選舉全總十七屆執委會主席、副主席和主席團委員，他當選為全總副主席。
*  新華網·為何要選蔡振華-國球前總教練許紹發憶往事
*  搜狐體育·國乒新輝煌引出第一功臣-連續八屆四個身份參賽
*  【奧運故事會】蔡振華（上）
*  【奧運故事會】蔡振華（中）
*  【奧運故事會】蔡振華（下）
匈牙利族小行星是與太陽的距離在1.78至2.00天文單位之間的一群主帶小行星，這群小行星有著低離心率（小於0.18），和介於16至34度之間的傾角，軌道週期大約為2.5年.，與木星的週期有著9：2的共振，與火星則是3：2 。它們是以家族中最大的匈牙利命名的，並且是最內層的小行星濃度密集區，橫亙在主帶小行星核心的內側，在與柯克伍德空隙的4：1共振的外側。
軌道在木星內側的小行星族，匈牙利族是在最左側頂端的密集區。以紅色顯示的是主帶小行星的核心區域。
多數的匈牙利族小行星是E-型小行星，這意味著它們有極明亮的頑火輝石表面，並且反照率通常都在0.3以上。僅管它們有著高反照率，但因為體積太小和距離太遠，使用雙筒望遠鏡依然看不見：最大的匈牙利大約只有20公里的直徑，但是它們是業餘的望遠鏡可以定期看見的小行星。
已經知道匈牙利族小行星的起源。與木星軌道有著4：1共振的位置，是軌道半長軸在2.06天文單位之處，會受到木星強大的攝動而強制進入一種非常偏心與不穩定的軌道，創造出最內側的柯克伍德空隙。在4：1共振的內側，小行星的軌道受到火星重力強大的影響，不同於4：1柯克伍德空隙之外，是低傾角的。因此，取代木星的影響，所有被驅趕至4：1的柯克伍德空隙內側的小行星，除了那些離火星軌道平面夠遠的小行星外，在存在於太陽系內的期間，都受到來自於火星的攝動。
這造成的情況是，儘管它們都是低離心率的，在4：1柯克武德空隙內側只留下高傾角的小行星。但是，即使在現在的太陽系歷史中，一些匈牙利族小行星會越過火星軌道，並且仍然可能受到火星的影響而被彈射出太陽系（不同於在主帶核心的小行星，該處是受到木星影響力支配的）。
火星軌道長期變化的影響，相信是移除匈牙利族小行星的一個關鍵因素。在最高的離心率上，類似於現今能觀測到的最大值，或是曾經更大一點點的，火星會對匈牙利族小行星產生影響，當它們在接近火星的遠日點附近通過軌道的升交點時，將強迫它們進入離心率更大和更不穩定的軌道。最終，在經歷了數百萬年之後，將形成生命短暫的阿莫爾型小行星和橫越地球的小行星。
* 神女星（Angelina）
*上院 (南洋公學)：南洋公學、交通大學、上海交通大學的教學樓。
*上議院：行兩院制的國會中，地位在上的一院。
第五屆立法院委員席次分布圖
2001年中華民國立法委員選舉，正式名稱為中華民國第五屆立法委員選舉於2001年12月1日舉行，全部225個立法委員席次中，包括168名區域立委、41名不分區立委、8名僑選立委與8名原住民立委。此選舉與2001年中華民國縣市長選舉同日舉行。
選舉結果，民進黨獲得87席，較上屆選舉增加17席，成為立法院第一大黨；國民黨從123席銳減55席至68席，由第一大黨降為第二大黨；新成立的親民黨一舉奪得46席，取代新黨成為第三大黨；另一新成立的政黨臺灣團結聯盟，則獲得13席，為第四大黨；而原本居於「關鍵少數」地位的新黨則僅獲得1席，完全失去在立法院的影響力。
2000年總統選舉，創黨十多年的民進黨終於搶下中央執政權。陳水扁當選總統後，由於國會由國民黨佔半數，為了穩定政局，故委任國民黨籍的國防部長唐飛為行政院長。後來核四爭議爆發，唐飛辭職，由在國會佔小數的民進黨組閣，而陳水扁與國民黨主席連戰會面後，由行政院宣佈停建核四，國民黨受到屈辱，引起國民黨與親民黨及新黨大團結，組成在野聯盟。自此，行政院在立法院處處受阻，在野聯盟更企圖提出總統罷免案。
2001年中，與國民黨漸行漸遠的前主席李登輝不滿國民黨與親民黨合作，把國民黨黨內的一些李系人馬拉走，組成臺灣團結聯盟，與民進黨合作。使李登輝成為國民黨遷臺後第一位被開除黨籍的黨主席。
2001年底的國會選舉，演變成泛藍及泛綠之爭。
由於此次選舉與縣市長選舉同時舉行，所以涉及兩大陣營的領地之戰。
其中，國民黨與親民黨是互相競爭的關係，其中親民黨主席宋楚瑜在不分區議席的排名，刻意安排在安全名單之外，所以親民黨提出「宋進立法院」的競選口號。
在這場選舉中，執政民進黨席次大幅增加，成為立院第一大黨；國民黨席次銳減，但與親民黨合計，泛藍陣營依然過半。
在2002年中，民進黨為了考試院長同意權的問題，與泛藍陣營爭奪國民黨內的一些游離委員，曾一度成功奪得國會過半數，但維持時間不長。
但由於國會生態的不斷轉變，政治的發展，變成以國民黨和親民黨為主的泛藍陣營與民進黨和臺灣團結聯盟為主的泛綠陣營之間的對立，朝小野大導致國政陷入空轉。
總投票數（投票率）
10,468,990  (66.2%)
141,135  (1.3%)
10,327,855 (98.7%)
臺北市一選區
羅文嘉、卓榮泰、王雪峰、林重謨
蔡正元、穆閩珠
李永萍、許淵國、秦慧珠
臺北市二選區
段宜康、沈富雄、郭正亮、藍美津
章孝嚴、陳學聖
龐建國、林郁方、李慶安（當選無效）|
高雄市一選區
林進興、陳其邁、朱星羽
江綺雯、羅世雄|
高雄市二選區
梁牧養、湯金全、郭玟成|
臺北縣一選區
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游月霞、卓伯源、陳-{杰}-、林進春、
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饒穎奇、江丙坤、陳健治、黃昭順、高育仁、王鍾渝、黃德福、蔡鈴蘭、陳健民、鄭逢時、侯彩鳳、李和順、陳建年、高仲源、黃逢時
劉憶如、殷乃平、李桐豪、劉松藩、林惠官、顧崇廉、鍾榮吉、蔡中涵、高明見
黃宗源、吳東昇、程振隆、黃政哲
蕭美琴、張秀珍、張旭成
關沃暖、孫國華
林政義、楊富美
其他欄位說明：（新）-新黨；（吾）-臺灣吾黨；其餘未標示者為無黨籍
豐川悅司（，），日本著名的男演員，關西學院大學文學部美學科肄業，大阪府出身，活躍於電視、電影界，曾因扮演「金田一耕助」一角而廣為人知；1995年，以連續劇《跟我說愛我》和電影《情書》獲得廣大矚目。經紀公司為。
豐川畢業自八尾市立志紀中學校、大阪府立清水谷高等學校，關西學院大學文學部肄業。大學時期，在校中屬於演劇部。曾為劇團研究生，其後進入渡辺えり子主導的「」。他以前還沒成名時 因為熬了快十年還沒成名 本來打算放棄演戲
1992年，豐川於電視劇《NIGHT HEAD》與共演，初步獲得注目，並在20歲世代的女性中受到極大關注。1995年，在TBS電視臺的話題連續劇《跟我說愛我》飾演罹患聽力障礙的年輕畫家，劇中克服障礙追求愛情的深情演繹一度創下最高收視率28.1%的紀録，並在華人地區造成話題，成為90年代日本電視劇經典作之一；其後，亦接連演出多部電影和電視劇，並獲得多項電影、電視獎項。
2011年，第36回湯布院電影節舉辦豐川悅司特及影展，一共播映《必死剣鳥刺し》、《謹告犯人》、《傷だらけの天使》、《今度は愛妻家》等四部作品。
除了演員的發展重心，豐川亦將觸角延伸至編劇和導演領域，而幾乎不參與綜藝節目的錄製。亦不喜將私人生活曝光於公眾媒體之下，除了宣傳作品時的採訪，其他訪問亦極為少見。
1997年，豐川與連續劇《青鳥》中合作的髮型師結婚，育有一男一女。2005年12月31日，兩人離婚，小孩監護權歸屬妻。
2008年，在自家食用牡蠣鍋時突然被救護車緊急送醫。原因為火鍋中的食材（是何食材不清楚）引起休克癥狀所致。
2015年5月，與原從事美容業的圈外人士再婚，並產下一女。
*君は僕をスキになる（1989年）＜電影初出演作＞
*3-4X10月（1990年）＜北野武導演作品＞
*病院へ行こう（1990年）……藥師丸博子的同僚醫師
*女教師?濡れたピアノの下で（1991年）……兇悪殺人鬼
*12人の優しい日本人（1991年）
*愛我請告訴我（1992年）……岸田睦月
*釣りバカ日誌6（1993年）……記者
*NIGHT HEAD（暗夜第六感）（1994年）（主演）
*居酒屋的幽靈（1994年）……杉本延也＜與萩原健一共演＞
*情書（1995年）……秋葉茂
*逃走遊戯 NO WAY BACK（1996年）……＜與羅素·克洛共演＞
*男達のかいた絵（1996年）
*（1996年）……金田一耕助（主演）
*傷だらけの天使 （1997年）
*Lie lie Lie（1997年）
*千年旅人（1999年）（主演）
*顔（2000年）……中上洋行
*ざわざわ下北沢 （2000年）
*新?仁義なき戦い（2000年）
*DOG STARドッグ．スター（2002）……シロー（主演）
*命（2002年）……東由多加
*小波～さざなみ～（2002）
*MOON CHILD（2003年）……ヴァンパイア「ルカ」
*丹下左膳 百萬兩之壺（2004年）……丹下左膳
*剪刀男（2004年）……安永
*北の零年（2005年）……アシリカ
*妖怪大戰爭（2005年）……加藤保憲
*大停電の夜に（2005年）……木戸晉一
*疾走（2005年）……神父（宮原雄一。エリが通う教會の神父）
*やわらかい生活（2006年）
*日本沈沒（2006年）……田所雄介博士
*扶桑花女孩（2006年）……谷川洋二朗
*愛の流刑地（2007年）……村尾菊治
*魂萌え（2007年）……野田
*椿三十郎（2007年）……室戸半兵衛
*謹告犯人（2007年）……卷島史彥
*一郎二郎 東京大夜逃！（2007年）……上原一郎
*與狗狗的10個約定（2007年）
* サウスバウンド （2007年）
*石內尋常高等小學校 花は散れども（2008年）＜導演新藤兼人95歲的最新作＞
*20世紀少年 3部作（2008-2009年） - オッチョ役
*愛妻家（2010年）……北見俊介
*必死劍鳥刺し(2010年) - 兼見三左エ門 (藤沢周平執導)
*白金數據（2013年）……淺間 玲司
*菜鳥評審員（2014年）……大瀧 一郎
*春之峰 攀越夢想（2014年）……多田悟郎
*謎樣的他  （娚の一生）（2015年）……海江田醇
* （暫譯，2016年） - 柏木亨
* 3月的獅子（2017年） - 幸田柾近
* （2018年） - 甘粕才生
* （2018年） - 清兵衛
* （2018年） - 內藤帯刀
* （暫譯，2018年） - 旁白
* （2019年） - 五百鬼祐虎
* 亡命之途（2019年） - 島
* 決戰中途島（2019年） - 山本五十六
* 最後的情書（2020年） - 阿藤
* 鳩的擊退法（2021年） - 倉田
*あいつがトラブル 最終回（1990年）富士電視臺……犯人の一人
*世界奇妙物語「考生」（1991年）富士電視臺
*夢見るくらいいいじゃない（1991年）日本電視臺
*しゃぼん玉（1991年）富士電視臺……ヒットマン
*太平記（1991年）NHK……吉次
*赤頭巾快刀亂麻（1991年）NHK
*裡刑事（1992年）朝日電視臺……犯人
*暗夜第六感（1992年）富士電視臺……霧原直人※主演
*欲愛不能（1992年）日本電視臺
*青春牡丹燈籠（1993年）NHK……新三郎
*茶煲愛情（1993年）讀賣電視臺
*炎立（1993年）NHK……清原家衡
*RUN（1993年）TBS……石原裕一
*海が見たいと君が言って（1994年）富士電視臺……聲音出演
*世界奇妙物語'94冬の特別編 「ルナティック?ラヴ」（1994年）富士※主演
*愛，沒有明天（1994年）富士電視臺……神矢征司
*為愛而活（1994年）富士電視臺……植草聖一
*跟我說愛我（1995年）TBS電視臺……榊晃次※主演
*青鳥（1997年）TBS電視臺……柴田理森 ※主演
*歡迎光臨同學會（1999年）TBS電視臺……阪木旬一
*危險關係（1999年）富士電視臺……魚住新兒
*第17年的爸爸（2001年）TBS電視臺……※主演
*壞人們（2001年）東京電視臺……戶谷信一
*愛的故事（2001年）TBS電視臺……永瀨康※主演
*至上の戀　愛は海を越えて（2001年）NHK
*少年　星の巣（2002年）BS-i……※主演
*少年－ビートたけし原作珠玉ドラマ3編（2002年）TBS電視臺
*逝去的約定　引き裂かれた愛の行方（2003年）關西電視臺【電視劇特別篇】
*Et Alors－エ?アロール－（2003年）TBS電視臺……來棲貴文※主演
*青春の門－築豊篇－（2005年）TBS電視臺……伊吹重蔵 ※主演
*自由戀愛（2005年）WOWOW