ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
徙置區主要安置受天災、火災、天臺或山邊木屋清拆的民居，較少審核入住人士，對居民的改動或加建或佔用走廊等行為亦較少理會。相反，廉租屋與現今的公屋一樣，都需要向有關當局申請才能得到分配，所以對各方面都有嚴格限制，包括門窗顏色設計、內籠間格、窗花鐵欄、電線、鐵閘安裝等，均需統一。
政府廉租屋並沒有如徙置屋邨般分多種型號，但仍可從外貌及內部設施分為兩種，分別為共用廁格的舊型及擁有獨立廁所的新型兩種。自1967年落成的牛頭角上邨開始，後期設計的政府廉租屋均採用右圖的款式，如沙田坳邨、黃竹坑邨、元洲街邨等。
早期長型政府廉租屋樓宇橫切面
最早期興建的舊型政府廉租屋樓宇為長型，樓高約7至8層。公共廁所設在大廈中間突出的部份，日後出現的第三型徙置大廈設計也參照於此，但徙置大廈設天臺學校，政府廉租屋則沒有。
另外，同期興建的政府廉租屋樓宇亦有另一款樓高12層的長型和單塔型，這款樓宇設有兩部升降機，出現於黃大仙上邨、長沙灣邨、石硤尾邨和山谷道邨，雖然外牆設計與第四型徙置大廈相似，但單位仍不設廁所，而此設計亦未曾獲徙置區所使用。
最後興建、沒有獨立廁所的舊型政府廉租屋樓宇全為長型設計，樓高20層，設升降機。例如黃大仙上邨的東部五座及牛頭角上邨的第9至12座，雖然樓高20層且設升降機，然仍未設有獨立廁所，因此它們屬舊型與新型之間的過渡設計。
新型政府廉租屋樓宇全為長型設計，而且多為多座相連。大廈單位設計較舊型有所改善，包括於露臺的另一方加設獨立廁所，與及將單位闊度由舊型的11呎增至14.5呎（同期徙置大廈單位仍闊11呎）。樓層方面，除受機場高度限制的元洲街邨、何文田邨及高超道邨只獲準興建7-15層外，其餘均為約20層。另外，新型政府廉租屋邨亦較舊型的增設了不少社區設施，包括幼稚園、「火柴盒」小學等。
把新型政府廉租屋樓宇與同期興建的第四至六型徙廈比較，單位的窗與窗之間距離是相約的，而且是置於單位中間，不像徙置大廈的是置於單位的一邊。雖然各屋邨的大樓設計外貌相約，但卻會因應地盤大小作出不同的安排，如升降機大堂、樓梯的位置。從右面兩張圖片中，可見黃竹坑邨和元洲街邨雖然都是後期的設計，但樓梯的安排有明顯的分別：黃竹坑邨第10座的樓梯設於大廈尾部，元洲街邨第六座的樓梯則設於大廈的中間（類似第五型徙置大廈）
依建造年份，外牆設計、升降機及垃圾房之佈局亦有所不同。從同屬新型的黃竹坑邨與葵盛東邨圖片中，可見較早興建的黃竹坑邨大廈尾部樓梯對面設垃圾房，而較晚興建的葵盛東邨則改用徙置五型的設計，設於大廈核心。
此外，梨木樹邨其中一座新型政府廉租屋大廈（即第7座，現已拆卸）較為特別，該大廈與後期興建、採用第七型徙置大廈設計的第6座（仍存）相連。
最後一個建成的政府廉租屋邨位於白田，該邨的情況較特別，其作為政府廉租屋出租的樓宇，是採用第六型徙置大廈設計，政府因而把該邨命名為「白田政府新邨」。
日後的「第七型徙置大廈」及「30層大十字型大廈」亦是以新型政府廉租屋大廈作為藍本，包括單位佈局、闊度和升降機大堂設計等；而且，除興華邨外，目前已建成的第七型徙置大廈及30層大十字型大廈，開建時擬作政府廉租屋邨（但由於施工期橫跨房委會成立前後，故此視為一般甲類屋邨）。
即使政府廉租屋有裝設升降機，但並非服務各層。例如元洲街邨第7座的兩組升降機，一組只停地下、7樓及11樓，另一組則停5樓、9樓及13樓，大多數居民均要上落至少一層才可歸家。
絕大部分政府廉租屋邨的樓宇均沒有中文名字，只有座號；且疑因十三不祥，部分座數較多的屋邨（長沙灣邨、黃大仙上邨及山谷道邨）均不設第13座，在第12座後直跳第14座。高超道邨更設有「第1A座」，座號設有英文字母後綴，在香港公共房屋當中罕見。
葵盛東邨第12座
由於這些屋邨是於1960至1970年代興建，有關當局缺乏監管，甚至牽涉貪污，以至這時期的公共房屋偷工減料情況嚴重。至1986年26座問題公屋醜聞揭發，不合規格的公屋竟有不少為政府廉租屋樓宇，例如葵芳邨第8，9，10和11座、葵興邨第3-5座、葵盛東邨第18及20座、黃竹坑邨第9座、白田邨第14，15及16座等。其實，至葵芳邨於1982年被發現出現結構性問題後，房屋署於1983年開始大規模檢驗全港公屋結構，發現當時樓齡5年以上800多座公屋，竟有超過500座不合格。因此在1987年，行政局通過長遠房屋策略，在2001年前將所有第三至六型公屋大廈（徙置屋邨）及政府廉租屋清拆重建。
隨著黃竹坑邨於2009年及葵盛東邨第12座於2011年清拆後，政府廉租屋大廈正式走進歷史。
觀塘(鯉魚門道)邨
1997年至2002年
部份重建完畢，未發展部份為停車場，交通交匯處及港鐵隧道緊急逃生通道
山-{谷}-道邨
港鐵何文田站、天鑄、理大學生宿舍
1998年至2003年
1988年至2009年
港鐵南港島綫車廠及其上蓋港島南岸、黃竹坑站
1995年至2001年
重建後易名為元州邨
1988年至1992年
重建完畢，租者置其屋屋邨
1990年至1997年
高怡邨、高俊苑、高翔苑
1985年至1997年
1989年至2000年
1989年至2011年
何文田邨景文樓、何文田巴士總站、皓畋及One Homantin
* 新式政府廉租屋（沒有獨立廁所）=9座
* 新式政府廉租屋（有獨立廁所）=85座
* 新式政府廉租屋（原徙置大廈第六型）=6座
此等屋邨與同期擬建的徙置區，均統一使用了以新式政府廉租屋為藍本的第七型徙置大廈（算作舊長型大廈）或大十字型大廈，並且由工務司署為房委會代建（即使在1973年以後才招標亦然），部份屋邨樓宇有中文名字：
未有計劃清拆
美東邨（第6座美東樓）
原預計於2020年11月開始工程，其後計劃2021年初時清拆
原先為東頭村道政府廉租屋邨；房委會成立後首個建成屋邨；原擬建6座樓宇
石硤尾邨（第19至24座）
1977-1979年
為石硤尾新區重建計劃之一
白田邨（第1-3及9-13座）
2014-2021年
正逐步重建；9-11及13座亦即將拆卸
原先劃入白田上邨（前稱白田政府新邨）
原先為荔景政府廉租屋邨
梨木樹邨（第1-6座）
目前仍存，劃入梨木樹（二）邨
原先為梨木樹政府廉租屋邨第二期
原先為葵盛政府廉租屋邨第二及三期
註：興華二邨同樣採用第七型設計，但最初為徙置事務處項目，因此不列入上表。
長鼻猴（學名：），為猴科長鼻猴屬下唯一一種。
長鼻猴的主要特征是其又大又長的鼻子(也是靈長目中最大的)，其用途并不是很清楚，有可能是性選擇的結果。
公猴要比母猴大許多，一般為72公分長，尾長75公分，體重24公斤。母猴則只有60公分長，體重12公斤。
長鼻猴的腹部較大，其消化系統分為好幾部分，有助于其消化樹葉。這也是唯一發現的能夠反芻的靈長類動物。它的食物除樹葉外，也包括種子。但是，長鼻猴不能食用甜的食物(因對胃部細菌有不利影響)。
長鼻猴主要產于東南亞婆羅洲岸邊的紅樹林、沼澤及河畔的森林。群居，每群為10-20只猴子不等。
白瀧村為過去位於北海道網走支廳中部山區的行政區，為合氣道的發源地，已於2005年10月1日與遠輕町、丸瀨布町、生田原町合併為新設立的遠輕町。轄區位於山區，西部與上川支廳相接，湧別川通過中央區域。
名稱來自轄區西部下白瀧車站附近的瀑布白瀧。
*1912年：來自紀州的54戶移民前來進行開墾。
*1946年8月1日：白瀧村從遠輕町分村。
*2005年10月1日：遠輕町、生田原町、丸瀨布町、白瀧村合併新設為遠輕町。
主要產業是農業和酪農業。
**石北本線：（奧白瀧信號場） - 上白瀧車站 - 白瀧車站 - 舊白瀧車站 - 下白瀧車站
*國道450號（旭川紋別自動車道）：白瀧交流道
*植芝盛平：合氣道創始者，出身於和歌山縣田邊市，1912年隨紀州開墾團前來白瀧開墾。
駿景酒店（Hotel Taipa Square），位於氹仔亞利雅架圓形地的一間酒店，為新濠博亞博彩(澳門)股份有限公司屬下酒店，於2005年1月20日開幕。位於酒店內的駿景酒店娛樂場則於2008年6月12日開幕。娛樂場由地下至二樓，佔地三層，包括兩個貴賓會在內共設有四十九張賭檯，共有五百多名員工。該娛樂場首階段開放的是位於地下及一樓娛樂場內的共廿八張賭檯，包括百家樂、骰寶、廿一點及三公百家樂等。
2018年，駿景酒店更名為駿龍酒店。
駿景酒店於2005年1月20日開幕，是金龍集團有限公司旗下一間酒店，初期酒店沒有設立任何娛樂場設施，後來得到新濠博亞的合作，於酒店內開設了摩卡角子機娛樂場。期後金龍集團向新濠博亞提出希望加開賭場，最終於2008年增設駿景酒店娛樂場。
*摩卡駿景(Taipa, Mocha)
File:Macau Hotel Taipa Square 1.JPG|大門
File:Macau Hotel Taipa Square 2.JPG|大堂
駿景酒店設有來往酒店與各口岸的接駁專巴服務。接駁專巴服務設有以下3條路線：
#駿景酒店 ? 關閘口岸
#駿景酒店 ? 外港碼頭
#駿景酒店 ? 臨時客運碼頭
分類:新濠集團位於基隆路上的正氣橋南端入口
正氣橋是臺灣臺北市一座雙層高架道路，位於基隆路、南京東路交叉口，為臺北東區重要的交通樞紐。
正氣橋是配合臺灣第一條高速公路──麥帥公路的開闢而興建，於1974年建造完成，當時為臺北市唯一的一座圓環型高架橋，共有東（連結麥帥公路）、西（連接南京東路）、南（連接基隆路）三處匝道出口。
正氣橋原本僅提供臺北市區車輛與往內湖、汐止、基隆車輛分流所需，然隨著經濟起飛、工商發達，該路段車流量不斷的直線成長，圓環型的道路反而阻礙了交通順暢，上下班時間每每造成嚴重的塞車情形，連帶影響週邊道路的交通。臺北市政府有鑑於此，同時為配合堤頂大道、環東大道的開闢，決定改建正氣橋，設計以兩條獨立的高架道路分別連接南京東路及基隆路。1999年2月16日（大年初一）凌晨，舊正氣橋正式拆除。
經過約兩年時間的改建，新正氣橋於2001年9月29日重新通車。重新啟用後的正氣橋為雙層高架道路，東側以麥帥一橋與環東大道、南京東路六段連接，西側則與市民大道高架道路、基隆路一段銜接，成為臺北市快速道路路網的一部分。
金門國家公園翟山坑道展示的LCVP人員登陸艇。
登陸艇是一種從近海運輸軍隊到海岸進行兩棲作戰的小型艦艇。在近現代史上，登陸艇在各種登陸作戰中被大量使用。如第一次世界大戰期間在奧斯曼土耳其進行的加里波利戰役，第二次世界大戰期間在法國進行的諾曼第登陸以及太平洋戰爭中美軍對西太平洋日占島嶼的登陸行動。二戰后，登陸艇也在部分局部戰爭中發揮重要作用，如美軍在朝鮮戰爭期間發起的仁川登陸行動。
在風帆時代，搭載在大型戰艦上的小艇常被用作登陸艇。但輪船的出現使得小艇相較其母艦而言過于渺小。所以各國便開始研發專門用于登陸作戰中的艦艇。在第一次世界大戰期間，協約國就曾經在加利波利戰役中運用一種被稱為「Black Beetles」的原始登陸艇。在戰間期，部份國家為了進攻他國而推出了一些登陸艇，例如日本的“大發動艇”，以及德國的“Pionierlandungsboot”。由于在二戰后期同盟國部隊需要對軸心國占領的地區進行多次登陸行動，因此對登陸艇的需求異常旺盛，特別是美國就為此設計出多種登陸艇。
由于登陸艇主要在近海淺水區使用，且需要沖灘來放出登陸部隊，因此它們大多采用吃水較淺的平船底船型，并在艏部開設有可開合的跳板。這使它們的適航性較差，很難應對高海況。船橋像引擎一樣通常位於船的最後端，如被英美盟軍廣泛使用的LCA（Landing Craft Assault）登陸艇。
登陸艇結合氣墊船技術後成了氣墊登陸艇。由於氣墊將船身托起至海面上，氣墊船的吃水較普通船只更淺，這使得它們可以駛入水位更淺的海區，甚至還可以沖上平坦的海灘，極大降低了對登陸地點的選址要求。這使得全世界可登陸海岸線的比重由15%提升至70%，因而氣墊登陸艇迅速成了新款登陸艇的研發方向。不過氣墊登陸艇由於油耗遠比傳統登陸艇高，而且採用「全墊式」的氣墊船一旦停止動力在水面的浮力跟抗波性都比傳統登陸艇差，加上成本高昂，因此仍有不少國家仍以傳統登陸艇為登陸部隊主力。廣泛使用氣墊登陸艇的國家如美國主要是以兩棲戰艦運載登陸艇至近海再將其放出登陸的傳統兩段式作戰，這樣可以部分回避氣墊艇油耗高的缺點。但也有例外，如俄羅斯的12322型登陸艇（“歐洲野牛”級）則是直接由其自身獨立完成從海上運輸到放出部隊登陸的全部流程。
*：大型通用登陸艇，採用雙體船設計，航速極高。
*鳶級：中型氣墊登陸艇，LCAC-1衍生型。
*722型/金沙II：氣墊登陸艇。
*：中型氣墊登陸艇，又稱列別季級。
*：大型氣墊登陸艇，艾斯特級。
*12322型：大型氣墊登陸艇，歐洲野牛級，也被稱為小型氣墊登陸艦，目前全世界最大的氣墊登陸艇，裝備了AK-630近迫武器系統、9K32（或9K34）便攜式防空導彈和MC-227型火箭炮，甚至可以布置水雷充作布雷艇用。
*CB90：快速突擊艇，類似小型登陸艇，可搭載20名特種部隊隊員，最高航速35節，可裝載白朗寧M2重機槍、Mk 19自動榴彈發射器、AGM-114反坦克導彈、水雷與深水炸彈。
*：輕型登陸艇，可運載少量的步兵與中小型車輛。
*LCM：中型機械化登陸艇，可載運武裝人員或物資的，擋板放下時類似畚斗而被稱畚斗船。
*LCT：坦克登陸艇，類似小型戰車登陸艦。
*：通用登陸艇，可運載主力戰車。
*：中型氣墊登陸艇，美國海軍現役的主力登陸艇，亦有出口給海上自衛隊和德國聯邦國防軍海軍使用。
*MINI ATC：小型裝甲登陸艇，為海豹部隊特種作戰研發的登陸艇，專對河流作戰研發。
*：河川特種作戰艇，MINI ATC後繼產品。
*Landing Craft Control (LCC)：登陸控制艇。用于運載偵察突擊隊員與雷達，在敵前灘頭發現并找到安全泛水上陸的航線，引導登陸艇隊，標定登陸出發線及實施海上交通管理和簡要水文測量，并清理水中障礙物與雷場。諾曼底登陸時使用了8艘LCC，每個登陸海灘用2艘。LCC有Mk.1和Mk.2兩個型號。Mk.1長56英尺（17.07米），寬13英尺7英寸（4.14米），最大吃水3英尺11.5英寸（1.21米），排水量30噸，主機2臺225馬力柴油機，航速13.5節，續航力500海里/10節，艇員14人，武裝為雙聯12.7毫米機槍三挺并配備有SO搜索雷達一部；Mk.2寬度擴大到14英尺6英寸（4.42米），最大吃水3英尺11英寸（1.19米），武備改為兩挺雙聯機槍。
* Navy Fact File: Landing Craft, Air Cushioned
* Landing Craft Infantry (LCI) Assn. (usslci.com)
* NavSource.org Landing Craft Infantry (LCI) Data and Photo Index
* USS Rankin (AKA-103): Her Landing Craft
《南風／想再一次見到你》是日本女性歌手下川美娜的第12張單曲。2005年8月18日由Pony Canyon（FLIGHT MASTER）發行。
表題曲「南風／想再一次見到你」曾在2005年7月至10月WOWOW播出的電視動畫《驚爆危機！The Second Raid》分別當作片頭主題曲和片尾主題曲使用。
在這之中，於《驚爆危機！The Second Raid》當片頭曲使用的「南風」後來在她的個人專輯《9 -Que
至於B面歌曲「想回到那一天」是有鋼琴伴奏的歌曲，後來收錄在下川她的兩張個人專輯《》和《》。
# 南風 4:06
#* 作詞、作曲：，編曲：
#* WOWOW電視動畫《驚爆危機！The Second Raid》片頭主題曲
# 想再一次見到你 5:12
#* 作詞：下川美娜，作曲：，編曲：梶浦由記
#* WOWOW電視動畫《驚爆危機！The Second Raid》片尾主題曲
# 想回到那一天 2:39
#* 作詞、作曲：下川美娜，編曲：安部潤
# 南風（instrumental）
# 想再一次見到你（instrumental）
一篇發表于1921年美國影迷雜誌《》上的社論，倡議讀者不看一部含有裸體場景的電影
社論，（，美國英語又稱 leading article，英國英語又稱leader）是由報紙、雜志或任何其他書面文檔的高級編輯或出版者撰寫的文章（通常不署名或以集體署名），用以表達其（通常是編輯、編委會或出版者）對某一事件、文章的意見態度，當中或有個人觀點、主觀期望，或與讀者觀點有分歧及共鳴。澳大利亞和美國的主要報紙，如《紐約時報》和《波士頓環球報》，經常會在“意見”標題下對社論進行分類。
插圖的社論有可能會以政治漫畫的形式出現。
通常情況下，一家報紙的會評估他們的讀者在意哪些問題，而想要了解該報的意見。
社論通常發布在專門的頁面上，即“社論”頁面，該頁面通常刊載；其對頁常被稱為社論對頁版（，縮寫為''op-ed''），并且經常包含不直接隸屬于該出版物的作者的意見文章。但是，報紙可能會選擇在頭版發布社論。在英語媒體中，這種情況很少發生，只發生在被認為特別重要的主題上；然而，在一些歐洲國家（如西班牙、意大利和法國）及共產黨執政的國家（如中華人民共和國、蘇聯及其解體前的東歐諸國等），這種情況更為常見。在共產黨執政的國家，其官方報紙的社論通常被視為執政當局的態度與觀點。
在時尚雜志的領域，這個詞已被改編為“照片社論”——通常以全版照片為特征。該照片常具有特定主題、設計師、模型或其他單一主題，或者沒有伴隨的文字（如在專題攝影）。
在關系數據庫，數據庫表，又稱表格，是一系列二維數組的集合，用來代表和儲存數據對象之間的關系。表是構成表空間的基本結構，由區間構成。它由縱向的-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-和橫向的-{zh-hant:列;zh-hans:行;}-組成，例如一個有關作者信息的名為authors的表格中，每個-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-包含的是所有作者的某個特定類型的信息，比如“姓氏”，而每-{zh-hant:列;zh-hans:行;}-則包含了某個特定作者的所有信息：姓、名、住址等等。
對于特定的數據庫表，-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-的數目一般事先固定，各-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-之間可以由-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-名來識別。而-{zh-hant:列;zh-hans:行;}-的數目可以隨時、動態變化，每-{zh-hant:列;zh-hans:行;}-通常都可以根據某個（或某幾個）-{zh-hant:行;zh-hans:列;}-中的數據來識別，稱為候選鍵。
文魯彬（，）是臺灣知名的環保運動參與者，臺灣綠黨中央評議委員。他的職業是外國法事務律師。
文魯彬原籍美國，1977年至臺灣居住，2003年8月放棄美國國籍，2003年11月歸化為中華民國國民。文魯彬創辦博仲法律事務所，負責外國法事務（美國）。
2003年12月文魯彬成立臺灣蠻野心足生態協會，2005年由行政院環境保護署聘任為第6屆環評委員，但2007年因故並未連任；有一說法係因行政院不滿其堅持反對環保署寬容臺塑六輕超量用水，阻止其連任。近年致力於使「臺灣蠻野心足生態協會」成為臺灣最專業的環境生態法律團體，希望透過法律層面的研究而對臺灣生態保護有所貢獻，因而積極參與臺灣環境生態政策、法律研究及環保訴訟業務，如溫室氣體減量、確保生物多樣性、搶救中華白海豚、焚化爐政策、檢討公路興建、非核家園、臺灣原住民傳統領域土地之歸還等環保活動。
文魯彬於臺北市參加2015年核電歸零廢核遊行
2005年3月23日，謝年飯活動前，曾任臺北市美國商會理監事的文魯彬發文〈感謝臺灣？蹧踏臺灣？〉，反諷臺灣盲目親美：
2007年9月26日，文魯彬說，核四停建又復建使民主進步黨的形象大傷，「如果民進黨不是太笨，就是太奸巧」。他說，不可諱言，民進黨在環保上做過一些偉大的貢獻：第一，強調「本土」、「愛臺灣」，也就是把認同「臺灣」這塊土地變成主流價值；第二，通過《環境基本法》，把永續發展放入法律。他說，但自陳水扁政府執政以來，民進黨的環保作為，大部分都是「短暫經濟」的思維，同樣令人失望；他說，環保應該要求的是永續發展的經濟，但是執政者總是狹隘地認為應該先搞好經濟再談環保，這種狹隘思維導致政府遷就財團，像是給予臺塑六輕與臺灣水泥以便宜的土地、水、電等，也造成臺灣的二氧化碳排放量太高等污染問題。他說，政府將溫泉、國家公園及觀光據點等國家資源以BOT模式給財團經營，財團為了賺錢而肆意開發、不管土地的承載力，而大量引進外籍勞工也解決勞力問題並加速開發；國家資源民營化及開放外勞都是中國國民黨執政時期就有的政策，民進黨執政後卻加速推行；如果民進黨有心回歸當初堅持的環保核心價值，民進黨就應該徹底檢討這兩項政策。至於爭議已久的蘇花高興建問題，他希望不要淪為選舉議題，以免犧牲了臺灣的環保。
2005年11月14日，文魯彬、黃昭堂、李喬、金恆煒、涂醒哲、王美琇、魚夫、吳錦發、陳郁秀、陳菊、吳樹民、曾貴海、林育卉、林世煜、李筱峰、戴寶村、江霞、阮銘與陳鵬雲在臺大校友會館召開記者會，宣佈成立「臺灣群俠護臺灣」助選團，呼籲選民在2005年三合一選舉「以選票捍衛臺灣主權」，同時也將督促陳水扁政府追求政治改革。
2006年6月，工人立法行動委員會等社運團體在行政院青年輔導委員會臺北青年交流中心舉辦針對服務貿易總協定（GATS）的座談會「破解GATS密碼」。工委會成員賴香伶說，世界貿易組織（WTO）對民眾多壞，工人完全沒有感覺；臺灣國際勞工協會（TIWA）成員吳靜如說，其實工人的勞動及每日抗爭都是在反抗WTO，只是工人自己不知道，「我們每一天都在對抗WTO」；代表臺灣綠黨出席的文魯彬提議，社運團體應該成立「退出WTO」聯盟，明確訴求，向政府施壓、向公眾說明。
2007年4月15日，上百個聲援保留樂生療養院的團體舉行「樂生保留最後一戰─全臺鬥陣挺樂生」大遊行，要求政府讓樂生療養院保留案及臺北捷運新莊線通車案雙贏，文魯彬說：「捷運和樂生，該裁的當然是捷運！捷運不但要蓋電廠，還要耗費大量的資源，還不如保留樂生這塊綠地！」
2007年5月24日，文魯彬召開記者會，自嘲「經濟絆腳石」擋人財路，很可能會出現臺北縣議員吳善九遭槍殺的命運，因此他公開向行政院環境保護署（環保署）官員道歉。
2007年7月19日，第6屆環評委員召開最後一次環評大會，文魯彬中途離席，並向正在環保署大門前靜坐抗議的環評委員徐光蓉與前環評委員詹順貴表達聲援之意，共同抨擊政府與財團聯手綁架臺灣生態；文魯彬並在抗議現場怒撕《環境基本法》一書，痛罵「臺灣環評制度已回到戒嚴時代」。
2007年8月10日，環保署署長陳重信坐視環保署政風室主任范大維暴力驅逐《自由時報》記者周富美採訪環評大會，是為周富美事件。2007年8月11日，文魯彬說，陳重信曾經在臺灣戒嚴時期名列黑名單而長期滯留美國，現在卻在臺灣實施「環評戒嚴」對記者動粗，實在諷刺。
2007年12月5日，文魯彬與臺灣綠黨秘書長潘翰聲、臺灣綠黨全國不分區立委提名人陳曼麗等人到民進黨中央黨部前高喊「黑金民進黨，無能抗暖化」、「犧牲環境，討好財團」口號，抗議民進黨不重視環保；當臺灣綠黨代表準備離去時，文魯彬突然朝民進黨中央黨部丟擲多份《環境基本法》文宣，遭現場警力架離，現場一度緊張。
2008年3月14日，文魯彬與黨外運動十八飛鷹律師謝穎青在報紙刊登半版廣告，宣稱中國國民黨總統候選人馬英九的綠卡仍有效。面對文魯彬的質疑，馬英九回應是「他是哪個移民法的專家嗎」、「我覺得，環保人士專心作環保嘛」。
2013年8月14日，文魯彬與作家馮光遠、導演柯一正、作家南方朔、音樂人林生祥、國立清華大學榮譽退休教授彭明輝等發起憲法133實踐聯盟，推動罷免「曲從馬意、違反民意」的立法委員，以促進臺灣民主深化，讓代議士知道民主不是只有4年1次的選舉，罷免更不是只寫在《憲法》第17條與第133條的空話。憲法133實踐聯盟發表「公民罷免運動聲明」指出：馬英九無能還到處放火，上任後不僅633跳票，執政無方導致經濟疲弱，不思國營事業改革，卻悍然堅持油電雙漲，無視民生疾苦；這個政權以野蠻的態度回應人民理性的訴求，以粗暴的權力踐踏臺灣的民主自由，罔顧民間反對聲浪，護航危害後世未來的恐怖核四，背棄基本誠信，縱容土豪強奪民地，黑箱作業急忙密簽禍國殃民的服貿協議，馬政權根本是一個無法被文明說服的獨裁寡頭；只有具體的行動，才能矯正這個政權的傲慢偏差；但因罷免總統門檻太高，將發動從各選舉區罷免「馬系立委」下手。
2009年2月13日，文魯彬向臺北市選舉委員會登記參選臺北市第六選舉區立法委員缺額補選，被臺北市選舉委員會認為違反《公職人員選舉罷免法》規定「歸化中華民國國籍滿十年，始得成為候選人」而不予受理。文魯彬說，他在臺灣居住超過30年、放棄美國國籍並歸化中華民國國籍已超過4年卻被限制參政權，李慶安持有雙重國籍卻能擔任公職14年，所以他質疑此規定違憲、有歧視新移民之嫌，他將透過訴願、行政訴訟、釋憲等法律途徑爭取權利。
2015年3月31日，文魯彬宣布角逐2016年中華民國立法委員選舉臺北市第一選舉區立委，即代表士林北部和北投的席位，對上國民黨蟬聯八屆的現任立委丁守中，以及民進黨徵召的吳思瑤。11月25日文魯彬發出「政治這條路慢慢走」聲明，表示尚未準備好，最後並未登記為正式候選人。
文魯彬是臺灣廢除死刑運動的參與者。
*  蠻野心足 文魯彬的自然情懷 將專業貢獻給臺灣
*  文魯彬 Robin J. Winkler
Yuga（；優雅）為光岡汽車所推出的仿古典豪華作品車輛。車輛設計以Manganese Bronze TX-I為藍本。
「優雅」打從心底待人，享受有寬裕空間的樂趣，並讓被接送的人也有優雅的空間。
2000年3月，原創車輛「Yuga」（；優雅）發表。車輛以Nissan Cube Z10型為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配1400cc引擎，內部裝潢部份加入木紋飾板與皮質座椅。
2001年9月，停止生產
*引擎（Engine）：CGA3DE/1348cc/Single-4/DOHC
*最高馬力（Maximmum Power）：63kw(85ps)/6000rpm
*最大扭力（Maximum Torque）：12.0N.m(12.2kg.m)/4000rpm
*車長（Overall Length）：4110mm
*車寬（Overall Width）：1610mm
*車高（Overall High）：1625mm
*車身重量（Vehicle weight）：985kg(4AT/FF)／995kg(4AT/FF)／1195kg(CVT/4WD)／1105kg(CVT/4WD)
*輪胎尺寸（Tyre）：165/70-R13-79S
*車輛售價（Price）：￥1,893,000(4AT/FF)／￥2,003,000(4AT/FF)／￥2,126,000(CVT/4WD)／￥2,226,000(CVT/4WD)
Manganese Bronze TX-I
1997年，Manganese Bronze車廠所推出的TX-I車輛，為原創經典。
*Manganese Bronze TX-I（1997年—2002年）
Lucene是一套用于全文檢索和搜尋的開放源碼程式庫，由Apache軟件基金會支持和提供。Lucene提供了一個簡單卻強大的應用程式介面，能夠做全文索引和搜尋。Lucene是現在最受歡迎的免費Java資訊檢索程式庫。
Lucene最初是由Doug Cutting所撰寫的，他是一位資深的全文索引及檢索專家，曾經是V-Twin搜索引擎的主要開發者，後來在Excite擔任高級系統架構設計師，目前從事於一些互聯網底層架構的研究。他貢獻出Lucene的目標是為各種中小型應用程式加入全文檢索功能。
* Apache Nutch — 提供成熟可用的網絡爬蟲
* Apache Solr — 基于Lucene核心的高性能搜索服務器，提供JSON/Python/Ruby API
* Elasticsearch —企業搜索平臺，目的是組織數據并使其易于獲取
* DocFetcher — 跨平臺的本機文件搜索桌面程序
* Lucene.NET — 提供給.Net平臺用戶的Lucene類庫的封裝
* Swiftype — 基于Lucene的企業級搜索
* Apache Lucy — 為動態語言提供全文搜索的能力，是Lucene Java 庫的C接口
* Luke — Java編寫的用戶界面用于編輯Lucene的索引，此項目已停止開發
* Solr － 使用Lucene的企業搜索伺服器，亦由Apache軟件基金會所研發。
*  Lucene homepage
* Article " Behind the Scenes of the SourceForge.net Search System" by Chris Conrad
*  Simple Lucene Examples
*  Apache Lucene popular APIs  in GitHub
生員，俗稱秀才，雅稱弟子員。是中國、朝鮮、越南的科舉中經過院試，得到官學入學資格的士人，也是士大夫的最基層。對太學的監生稱太學生、弟子員；地方官學（府、州、縣）學生員也稱庠生，又有貢生、監生等名目，統稱諸生。
進入官學的學生需要進行被稱為“入泮”的入學儀式。明代採文武合一教育，從明初起學生員都必須學習弓射，為古射禮之延續。
明、清時俗稱秀才，又稱相公。得到秀才資格，是進入士大夫階層的最低門檻。成為秀才即代表有了「功名」在身，在地方上受到一定的尊重，亦有各種特權，例如免除徭役、見知縣時不用下跪、知縣不可隨意對其用刑、遇公事可稟見知縣等等。十六世紀初，全國生員總數有三萬五六千名。但生員必須不斷參加考試，如歲考，兩年舉辦一次，成績分六等；一、二等賞為「科舉生員」，可參加「科考」，科考一、二等可取得鄉試的資格；歲考三等無升降，歲考第六等則黜革。
生員中，有部份人是貧窮家庭出身，但是得到生員功名不一定可以帶來財富。除了如廩生有少數津貼之外，生員並沒有俸祿，若果未能通過之後的鄉試中考取舉人，亦不足以為官。很多生員在功名上未能更進一步，只能回鄉以教書等方法為生。這些在經濟上並不富裕，但在社會上地位稍高於平民的讀書人被稱為「窮秀才」。王實甫的《西廂記》第一本第二折：“奈路途奔馳，無以相饋，量著窮秀才人情只是紙半張。”《儒林外史》第十四回：“我還有個主意，又合著古語説：‘秀才人情紙半張。’”亦省作“ 秀才人情 ”，指窮秀才人情往來，只寫信而無禮物。朱之瑜的《答奧村庸禮書》之十二：“外具湖筆、斗方貳種，真乃秀才人情而已。”
在明清時的中國，生員是地方士紳階層的支柱之一。在地方農村中，農民多半是文盲，秀才則代表了「知書識禮」的讀書人。因為他們在地方官吏前所有的特權，故此經常會作為鄉民與公家之間溝通的渠道。遇上地方上的爭執甚至械鬥，或者平民要與官衙陳情、投訴、打交道，經常都要經過生員出面。而一般平民家中遇有婚禮、喪事，或過年過節，亦有請村中秀才幫忙寫對聯、寫祭文等習慣。
明清時商人多重視教育，其子弟以「童生」考入府、州、縣「廩膳」、「增廣」、「附學」等「生員」不在少數，清代沈垚稱：「非父兄先營事業於前，子弟即無由讀書以致身通顯。」政府還會為其保障「鄉試」的資格，即稱之商籍。
諸生，是古代中國士人的一種稱呼，本出《管子·君臣上》：“是以為人君者，坐萬物之原，而官諸生之職者也。”最早是指有學問之士人，後引申為眾弟子。明清兩朝是指經考試錄取而進入府、州、縣各級學校學習的生員（俗曰秀才），這些生員又有貢生、監生、增生、附生、廩生、例生、庠生之別，統稱諸生。
明初，生員名額有定數，府學四十人，州學三十人，縣學二十人，每人月給米六斗為廩食。後增加人數，不領月米，廩者遂稱廩膳生員，增廣者稱增廣生員，簡稱增生。
增生外再增名額，為諸生之末，故稱附學生。
廩生又稱廩膳生，可自公家領取廩米津貼，謂之廩保，其定額甚嚴，每年都要考列三等，通過考試才能保有食廩資格，故為諸生之首，在地方上有一定的地位，童子應試，必須由該縣的廩生保送，乃得入場。文徵明說：「有食廩三十年不得升貢者。」韓邦奇說：「歲貢雖二十補廩，五十方得貢出，六十以上方得選官，前程能有幾何？」故經鄉試、會試、殿試方為正途。
清代捐納貢監， 陳康祺 《郎潛紀聞》卷十一：「康熙十七年，以四方多事，令童生每名納銀四兩，得入院試；秀才每名納銀一百二十兩，名曰餉生……餉生二字頗新。 」
*葉盛的《水東日記·楊鼎自述榮遇數事》載：“翌日，祭酒率學官諸生上表謝恩。”
*葉廷琯的《鷗陂漁話·葛蒼公傳》載：“應童子試，援筆立就如宿構，為諸生，以忠義自許。”
武生員是中國歷史上明清兩代經過本省考試入取府、州、縣學的武童生，俗稱為武秀才。
自京都車站頂樓眺望京都塔一景。除了京都塔外，也可見到畫面下方作為塔基、樓高九層的京都塔大樓，與大樓門前的-烏丸通交叉路口。
近鐵京都車站出入口與背景的京都塔。
自京都塔上瞭望京都車站（前景）與市區南側市街地的夜景。
京都塔是一座位於日本京都市下京區的瞭望塔，與京都車站烏丸中央口隔街相望，是車站地區知名的地標之一。
京都塔是由隸屬於京阪電氣鐵道集團的京都塔股份有限公司維護營運，包括作為塔基的「京都塔大樓」在內，總高131公尺。京都塔的造型是由建築師操刀，結構部分則是由京都大學工學部建築學教室負責，於1964年（昭和39年）12月28日啟用，施工期約1年10個月。雖然京都市本身並不臨海，但京都塔卻很獨特地採用了燈塔的造型作為外觀主題。在京都塔建成的那個時代，大部分的塔狀建築都是採鋼骨（例如巴黎的艾菲爾鐵塔），但京都塔卻很獨特地採用了封閉式的設計，以厚度介於12至22公厘之間的特殊鋼板製作成的圓筒熔接而成，本體高100公尺、重量約800噸的塔身之內完全沒有受力結構，是日本最早的建築之一。考量到日本地處地震帶上，也是颱風盛行的地區，因此京都塔在設計時，使用了比一般建築物高出一倍的安全係數，並安然度過風速高達50公尺/秒的颱風與阪神大地震洗禮。
京都塔的內部共有五層樓板，其中T1至T3層（相當於整棟建築的11樓至13樓）位於大樓的上方、塔的基底部位。其中，T1層是售票口與電梯搭乘處，在夏季時戶外的樓頂還會開設；T2層為活動會場；T3層設有觀景餐廳（SkyRoom）。至於在塔高100公尺處，則設有T4與T5兩層樓板，皆是作為瞭望室使用，總容量可達500人。在連結下三層樓板與上兩層樓板的塔身中，藏有共285階的樓梯。
至於作為京都塔基座的京都塔大樓，則是一棟地下三樓與地上九樓的建築，總佔地面積2783平方公尺。大樓的地下一樓至四樓被作為百貨商場、美食街、銀行、書店與牙醫醫院使用，五至九樓則是京都塔飯店所屬的設施與客房樓層（飯店櫃臺設於一樓）。地下二樓為長途夜行巴士的乘車場，而在大樓地下三樓處，則設有京都塔大浴場，除了提供給飯店的住客使用外，也開放供搭乘夜車的民眾放鬆身心。京都塔飯店與同樣位於京都車站周圍的京都塔飯店分館（，原稱京都第3塔飯店）及京都第2塔飯店，共同構成京都塔飯店連鎖集團，是的子企業之一。
*  京都塔介紹頁（京都塔官方網站）
愛沙尼亞網絡戰是指從2007年4月底開始，愛沙尼亞面對大規模的網絡襲擊。黑客目標包括國會、政府部門、銀行以至媒體的網站，其攻擊規模廣泛而且深縱，事件在國際軍事界中廣受注目，普遍被軍事專家視為第一場國家層次的網絡戰爭。
網絡戰爆發時，愛沙尼亞正準備移走蘇俄時代的紀念銅像，不但引起國內俄人騷亂，俄羅斯政府亦作出嚴厲批評。愛沙尼亞指聲稱這場攻擊已超出一般黑客的能力，指控俄羅斯政府參與其事，但俄羅斯政府已多次否認。一些網絡專家指，要發動如此規模的攻擊，未必需要政府在背後操控，黑客可透過殭屍網絡控制各地電腦，集體發動攻擊。
愛沙尼亞共和國是東北歐波羅的海三國之一。19世紀被俄羅斯吞併，俄國十月革命後獨立，二次大戰時再被史達林吞併，直至1991年蘇聯解體後，再次獨立。
2007年4月，愛沙尼亞決定將首都塔林的蘇俄時代軍事紀念像移到軍人墳場，該建議最先由首相安德魯斯·安西普提出，原意是利用愛國情緒，在三月國會大選中爭取中間偏右的選民，支持擁護自由市場的改革黨。但人口只有130萬人的愛沙尼亞，約有30萬俄人聚居，當蘇俄時代的紀念像在4月底被封時，數以百計的人群上街示威，攻擊劇院及藝術學院，大叫「俄羅斯！俄羅斯！」、「蘇聯萬歲」等口號，多間商舖被掠奪，逾千人被捕，一人被斬死。
事後愛沙尼亞監察間諜的人員指，俄國領事館人員在騷亂前，曾與示威領袖會面；同一時間，俄國政府組織的青年團亦包圍愛沙尼亞在莫斯科的大使館，揚言要堵毀大使館。當愛沙尼亞抗議後，俄羅斯外交部指責愛沙尼亞一手促成緊張局面；5月1日，俄國以「鐵路維修」為由，停止向愛沙尼亞出口石油和煤；俄國媒體報道事件時，形容一群「反法西斯」的學童正阻止愛沙尼亞摧毀紀念銅像，遭受到「野蠻的警察虐待」。
2007年4月27日，愛沙尼亞多個網站開始受到攻擊。大量網站被迫關閉，一些網站的首頁被換上俄國宣傳口號及偽造的道歉聲明，該國總統的網站同樣倒下。
在連串攻擊浪潮中，最先報紙和電視臺受襲，之後到學校，最後蔓燃至銀行。近年愛沙尼亞正推動電子政府，高度倚賴電子網絡支持日常運作，攻擊爆發後，在當地引起巨大震動。一些網站原本每月只有1000人瀏覽，但遇襲期間，每秒已有2000人登入。
攻擊的第一次高峰出現在5月3日，當天莫斯科爆發最激烈的示威抗議。另一次高峰是5月8日和9日，歐洲各國紀念戰勝納粹德國，攻擊同步升級，最少六個政府網站被迫停站，當中包括外交和司法部。最後一次攻擊高峰是15日，該國最大的幾家銀行被迫暫停國外連線。
三輪網絡攻擊的焦點目標包括：愛沙尼亞總統和議會網站、政府各部門、各政黨、六大新聞機構中的三家、最大兩家銀行以及通訊公司。
該國官員指他們已變成首個網絡戰爭的受害國。愛沙尼亞兩大報之一的《郵政時報》的編輯直指：「毫無疑問，網攻源自俄羅斯，這是一次政治攻擊。」該報網站受到攻擊後，已經關閉了國外用戶通道有一周時間。
包括愛沙尼亞首相在內均指，雖然今次攻擊看似來自世界各地的電腦，但國防官員追查攻擊時，發現原始攻擊直接來自俄羅斯，部分域名還以俄羅斯總統普京的名義登記，但俄羅斯多次否認與事件有關，並抨擊愛沙尼亞虛構指控。俄羅斯駐愛沙尼亞大使弗拉基米爾·奇若夫向《衛報》指：「說攻擊來自俄羅斯或俄政府是嚴重指控，你必須拿出證據來。網絡空間無處不在。我個人不支持這種行為，但人們應該先搞清楚襲擊者來自哪裡，為什麼發動攻擊。」
北約指今日愛沙尼亞面對的情況，可能是其他人明日的遭遇，對事件表示關切。國際先驅論壇報亦指，兩名北約資深專家已聯同美國成員，趕到愛沙尼亞了解事故。來自北約成員國和北約的「反網絡恐怖」組織NCSA的專家在美國西雅圖舉行了專門會議，相討對策。
事發期間，網絡上流傳一批文件，教人如何攻擊愛沙尼亞網站，文章亦呼籲網民推動這次全球首見的網路戰爭。
愛沙尼亞面對的襲擊手法，主要是換面攻擊、分散式阻斷服務。為應付龐大攻擊，愛沙尼亞曾成立電腦緊急事件應變小組，他們追縱攻擊者時，發現源頭來自越南、美國全球各地的電腦，懷疑黑客可能利用僵屍網絡發動分散式拒絕服務攻擊。
愛沙尼亞曾大量關閉對外通訊，抵抗外國黑客入侵；鄰國瑞典亦將進入愛沙尼亞的異常流量預先封鎖。事發後，北約成員國之間並無保護網絡襲擊的條款，在事件中只派出觀察員到愛沙尼亞協助。
2008年，愛沙尼亞國防部網路安全戰略委員會發表《愛沙尼亞共和國網絡安全戰略》，除改善既有網路缺點之外，並配合愛沙尼亞國家行動計畫，之後再透過國際合作來完成。
一般型車輛是日本對於鐵路車輛所定義的一種分類。一般型車輛這種分類原本是為了與被稱為「優等列車」、通常擁有特別的車名與針對運行路線客製化使用車輛的特急型車輛與急行型車輛作區隔而制訂，但之後逐漸轉變意義，變成為了與一般用於普通車用途的柴聯車與無動力客車作區隔的分類方式。
由日本國鐵分割而出的東日本旅客鐵道（JR東日本）與其他幾家同為JR集團成員的鐵路公司同樣，成立初期原本都是沿用日本國鐵時代的車輛與分類方式。但是2000年時JR東日本首度將自行開發的E231系車輛實際投入營運，成為該公司第一款一般型車輛。
這個列車的區分是JR東日本對「近郊型電力動車組和通勤型電力動車組的融合形態」的說明，理由則如下：
*在使用近郊型列車的路線中，因應由於上下班繁忙時間使用者的劇增所造成的經常性延誤，近郊列車本身改用長座椅車廂所組成的機會亦相應增加。同時，列車受所使用的車站月臺長度所影響，不能夠通過增加列車的車廂提升列車的負載客量。
*在使用通勤型列車的路線中，在一般的列車長度編定的情況下，通勤型電車使用的列車車長較近郊型電車更短，因而未能用作增加乘客負載能力。
*同時間，因為經過多年的運作而需要更替，兩者的設計需要融合，使開發的成本得以降低。
因此，同時擁有通勤型和近郊型的E231系便以一般型電力動車組為分類，以與近郊型電力動車組和通勤型電力動車組所區別。
促使這種區分的原因，是因為JR東日本所位處的首都圈所帶來的巨大市場。
同時，JR東日本在東北地方使用E721系電車作為普通列車的為數亦相近。這一點，使該公司的交流電氣化區間流動人口不太高的線區之中，中距離電車與通勤電車之間的區別被普遍認為變得曖昧。
另一方面，日本其他各個JR公司亦沒有同類的混亂線區，而只是單純只有對普通列車運輸所提供的電車。舉例說，西日本旅客鐵道不過是對小濱線和加古川線投入125系。
域名密鑰識別郵件（DomainKeys Identified Mail，DKIM）是一套電子郵件認證機制，使用公開金鑰加密的基礎提供了數位簽章與身份驗證的功能，以檢測寄件者、主旨、內文、附件等部份有否被偽冒或竄改。
一般來說，發送方會在電子郵件的標頭插入DKIM-Signature及電子簽名資訊。而接收方則透過DNS查詢得到公開金鑰後進行驗證。
DKIM是2004年在雅虎的和思科系統的Identified Internet Mail兩套相近的基礎上合併並改進而來的協定，大多數的運作方式與DomainKeys相同。在2007年2月時，DKIM被列入互聯網工程工作小組（IETF）的標準提案（Proposed Standard），並於同年5月成為正式標準（Standards Track）並得到主要的電子郵件服務供應商如雅虎、Gmail、美國在線、FastMail率先支持。
DKIM的主要優點是可以讓寄件者有效地表明身份，讓收件者可憑藉公鑰確認寄件者並非偽冒、內文未經竄改，提高電子郵件的可信度。郵件過濾器可使用白名單及黑名單機制更可靠地檢測網路釣魚或垃圾電郵。
*   DomainKeys Identified Mail (DKIM) ，DKIM的資訊。
*   DomainKeys Identified Mail (DKIM) Signatures，RFC 4871，DKIM的規格。
許琇禎，學術專攻現代文學，現任臺北市立大學中國語文學系教授。高雄市立前鎮高中、文化大學中國文學系文藝創作組畢業，國立臺灣師範大學國文研究所碩士、博士。有小說和散文。
*《臺灣當代小說綜論: 解嚴前後(1977-1997)》
*2004年第二十七屆時報文學獎
*2005年第十九屆聯合文學小說新人獎
*2009年第三十一屆聯合報文學獎小說獎
張昭雄可能指：
*張昭雄 (球評)，前中華職棒球評，曾是東森新聞記者。
*張昭雄 (政治人物)，中華民國政治人物，現在是親民黨副主席。
張昭雄，中華職棒名球評。曾任東森新聞報記者。
張昭雄熟稔日語，能閱讀日文報紙，對日本職棒紀錄如數家珍，擅長作球員紀錄。曾多次發表日本職棒專欄作品，如：《二十世紀日本職棒大事》。
2020年2月18日上午，張昭雄病逝，享壽82歲。
他的父親張生，於1949年1月的太平輪沉沒事件中罹難。
*臺北市體育會棒球委員會公共關係組組長
*臺北市體育會棒球委員會總幹事
冼鏡光，臺灣電腦科學家、攝影師。淡江大學數學系學士、約翰·霍普金斯大學電腦科學碩士、博士，現任教於密西根理工大學，曾擔任《微電腦傳真》的專欄作家。
* 《FORTRAN程式語言與 WATFIV》（上下冊），1979年至1981年初版至三版，儒林圖書。
* 《Micro隨筆》，1986年初版，華通電腦。
* 《FORTRAN程式語言》，1989年初版，1992年修訂版，2002年三版，儒林圖書。
* 《FORTRAN程式語言：精簡本》，1990年初版，儒林圖書。
* 《名題精選百則：技巧篇》，1990年初版，1993年二版，儒林圖書。
* 《名題精選百則：技巧篇》簡體版，2005年初版。機械出版社。
* 《數位相機：觀念、技巧與原理》，2007年初版，儒林圖書。
* 《DSLR：觀念、技巧與原理》，2013年初版，儒林圖書。
* 《BASIC初步》，1981年初版，儒林圖書。譯自《A Bit of BASIC》，Addison–Wesley。
* 《BASIC 程式格局 : 如何寫一個易於閱讀的程式》，1981年初版，儒林圖書。譯自《Little book of BASIC Style: How to Write a Readable Program》，Addison–Wesley。
* 《作業系統》（上冊），1982年初版，1984年增訂版，儒林圖書。譯自《Operating Systems》，McGraw-Hill。
* 《C程式語言》，1985年初版，1988年二版，儒林圖書。譯自《C Programming Language》，Prentice Hall。
* 《C程式語言習題解答》，1989年，儒林圖書。譯自《The C Answer Book》，Prentice Hall。
* 《編譯程式原理、技巧與工具》（上下冊），1987年初版，1989年二版，儒林圖書。譯自《Compilers: Principles, Techniques, and Tools》，Addison–Wesley。
* Fortran 90 程式設計
宣皇后，昂果都理巴顏系喜塔臘氏出身，滿洲譯名額穆齊。宣皇帝塔克世的嫡妻，清太祖努爾哈赤的生母。
宣皇后是昂果都理巴顏長子都理金都督的玄孫女，都理古都督的曾孫女，阿古都督的長女。在入關之前，家族得到了太祖和太宗兩代的特別尊重，委任與他們守護永陵的重任，並且免除了一些賦稅。在婚姻方面，直皇帝福滿之曾孫拜塔的嫡妻為阿古都督之女齊塔喇氏，即宣皇后之妹，而拜塔繼妻為費揚古都督之女齊塔喇氏，即宣皇后之堂姐妹。
額穆齊為塔克世嫡妻。《清入關前史料選輯》記載她是阿姑都督的長女，姓奚塔喇，名厄墨氣。她生有三個兒子，明嘉靖三十八年 (1559年) 生長子弩兒哈奇，號淑勒貝勒。明嘉靖四十三年 (1564年) 生次子黍兒哈奇，號打喇漢把土魯。第三子名牙兒哈奇，號不詳。她至少為塔克世生有一女阿吉格福晉。額穆齊在弩兒哈奇十歲時病死，次夫人哈達國汗所養族女掯姐待他不好，十九歲就凈身出戶。順治五年（1648年）十一月，清廷追尊塔克世為顯祖宣皇帝，額穆齊為宣皇后。
順治六年正月初八日，順治帝派遣輔國公額科沁往后殿神位處承祭其祖母宣皇后等人，以孟春節禮恭備緞畜酒諸物；滿宮自牛錄章京、拜他喇布勒哈番以上，漢文武官自三品以上先二日於各自家中齋戒，宰牛羊豬鹿兔，在祭日煮全肉並且恭備各樣果品獻於靈位。
大妃是漢字文化圈女性皇族的位號，朝鮮半島、日本都有使用大妃位號。中國清朝前期后金使用大妃這一稱號。但實際指稱的身份並不相同。
后金由努爾哈赤時代進入皇太極時代時，貴族婚姻制度從一夫多妻多妾制向一夫一妻多妾制發展。按《滿文老檔》所記，努爾哈赤的妻妾及婢妾有多種稱謂，其妻稱福晉或眾福晉，眾福晉之上是大福晉。《滿文老檔》中確有大福晉稱謂的是努爾哈赤大福晉阿巴亥和皇太極大福晉哲哲。后人編撰《清史稿·后妃傳》時，將努爾哈赤諸多福晉中的四位視為嫡妻，分別稱元妃佟佳氏、繼妃富察氏、繼妃葉赫那拉氏、大妃阿巴亥。大妃阿巴亥即大福晉阿巴亥。皇太極登基初期沿用大福晉稱號，稱帝後參照明朝制度，把君主正室位號由大福晉改稱國君主福晉，大福晉降次一等。
貝勒之正室則稱為國大妃，如蒙古科爾沁貝勒莽古思之妻、孝端文皇后之母就被稱為科爾沁國大妃（科爾沁大妃），孝莊文皇后之母則相應地被稱為科爾沁次妃。
大妃位號始見於新羅，是唐朝冊封新羅國王生母的位號，而國王則把生母尊為太后（王太后）。如景德王的王妃、惠恭王之母滿月夫人，先後被兒子和唐朝皇帝代宗冊封為太后和大妃。
高麗時代的大妃分為王大妃和國大妃。其中王大妃冊封資格不定。貞元王后之母、高麗成宗之嬪御玄德宮主金氏就被尊為王大妃。恭愍王之側妃在權臣李成桂逼迫恭愍王之孫昌王退位時，仍然堅持立宗室王瑤為王，不把國家讓給異姓，延續了高麗的國祚。李成桂就和大臣商議向王瑤提出尊定妃為王大妃，於是她就以非國王生母又非正室的身份被尊為王大妃。此外高麗太祖有一女封順安王大妃，由於史料不足，其封王大妃的原因不明。而王瑤之母王氏則以國王生母身份被尊為國大妃。
朝鮮王朝時，前任國王之王妃尊號為王大妃，前前任國王之王妃則稱大王大妃。當三位前任王妃共存時，前任國王之王妃稱大妃，前前任國王之王妃稱王大妃，前前前任國王之王妃稱大王大妃。
注意朝鮮禮法於此並不局限於輩份，前任國王即使為祖輩、同輩、侄輩，其遺孀皆封王大妃。
非生母或嗣母晉封王大妃或大妃例子有：
*定宗定安王后，叔子王世子太宗繼位，尊兄嫂為王大妃
*端宗定順王后，叔首陽大君世祖奪位，尊侄媳為王大妃
*睿宗安順王后，侄子者山君成宗繼位，尊嬸母為王大妃
*景宗宣懿王后，叔子王世弟英祖繼位，尊兄嫂為王大妃
*英祖貞純王后，庶孫王世孫正祖繼位，尊嫡祖母為王大妃（因正祖以伯父真宗子嗣名義繼位，嗣母（實質為伯母）孝純王后已逝，因此沒有需要晉封王大妃的情況）
*純祖純元王后，純祖逝世，王世孫憲宗繼位，尊祖母為王大妃（但此情況止於世孫追封亡父孝明世子為王，由於父親於排序成為前任國王，因此尊母親孝明世子嬪為王大妃，祖母再進尊大王大妃）
*文祖神貞王后，旁支德完君（哲宗）承家翁純祖之大統，雖為妯娌，但仍以前前任國王正配身分封王大妃（因純元王后健在，因此封王大妃而非大王大妃
*憲宗孝定王后，旁支德完君（哲宗）承丈夫祖父純祖之大統，雖為侄媳，但仍以前任國王正配身分封大妃（因純元王后、神貞王后健在，因此封大妃而非王大妃）；及後旁支翼成君（高宗）承家翁文祖之大統，雖為嗣嫂，亦已前前任國王正配尊王大妃（因神貞王后健在，而非尊大王大妃）
*哲宗哲仁王后，旁支翼成君（高宗）承丈夫嗣兄文祖之大統，雖為嗣嬸母，亦已前任國王正配尊大妃（因神貞王后、孝定王后健在，而非尊王大妃）
日本的大妃是前任親王和家當主正室的稱呼，如繼承人為親王之子，大妃即新任當主之嫡母。親王妃在夫死後改稱親王大妃，王妃在夫死後改稱王大妃。宮家制度實施後，前任當主死後，後繼者如繼承該宮號，前任當主之妃又可稱為「某某宮大妃」。如北白川宮能久親王之妃在夫死後被稱為「北白川宮能久親王大妃」或「北白川宮大妃」。
戰壕熱（英語：Trench Fever）是由五日熱巴爾通體（學名''Bartonella quintana''）引起的傳染病，常由體虱傳播。
特征為突然發病：發熱、頭痛，肌肉、骨及關節痛，胸、背出現皮疹。經體表寄生蟲在人群中傳播。癥狀可發作一次，亦可以4-5天為間隔反復數次。患者多于2個月內恢復，但可再發，5%轉為慢性。金霉素治療可使癥狀消失而不復發，但患者仍攜帶立克次氏體并可使寄生蟲受感染。
本病是第一次世界大戰中的主要流行病，1915年首次描述，因而得名。第二次世界大戰中曾在東線的德軍中流行。
唐琬，。南宋詩人陸游的第一任妻子，越州山陰（今浙江紹興）人，唐閎之女，祖父為北宋徽宗宣和年間有政聲的鴻臚少卿唐翊。自幼文靜靈秀，才華橫溢。
陸家曾以一只精美無比的家傳鳳釵作信物，與唐家訂親。陸游二十歲（公元1144年，紹興十四年）與唐琬結合。不料唐琬的才華橫溢與陸游的親密感情，引起了陸母的不滿（因為女子無才便是德，且陸母認為兩人經常一起飲酒對詩、消磨時光，唐琬會把兒子的前程耽誤殆盡），遂命陸游休了唐琬。唐琬而后由家人作主嫁給了皇家后裔同郡士人趙士程。
1155年（紹興二十五年），禮部會試失利后，30歲的陸游到沈園去游玩，偶遇唐琬，兩人都非常難過。陸游感傷地在墻上題了一首《釵頭鳳》 （紅酥手）詞。1156年，唐琬再次來到沈園瞥見陸游的題詞，不由感慨萬千，于是和了一闕《釵頭鳳》（世情薄）。隨后不久便抑鬱而終。
*再見阿郎 (1970年電影)，白景瑞導演，柯俊雄主演。
*再見阿郎 (1999年電影)，杜琪峰導演，劉青雲主演。
* 2003年再見阿郎 (電視劇)，李岳峰導演，江宏恩主演。
合和，可以指：
* 合和實業，香港一家上市地產公司。
* ，位於香港灣仔皇后大道東183號，樓高66層（地庫和地下也計算在內）（216米），鄰近胡忠大廈，於1980年建成。
* ，前稱 Mega Tower，為香港合和實業獨資項目，位於香港島灣仔南部堅尼地道和船街之間，鄰近合和中心一期。
* 合和 (地名)，臺灣雲林縣元長鄉的一個傳統地域名稱。
人類最早進入太空計劃（Man In Space Soonest，MISS）是一個美國的航天計劃，目的是要把美國宇航員先于蘇聯送入太空。最初設想的運載火箭是索爾火箭（Thor rocket），后來改為宇宙神火箭（Atlas rocket）。這個美國空軍的計劃沒能成功，后來發展為水星計劃。
1961年4月12日，蘇聯宇航員尤里·加加林執行東方1號任務時成為了第一個進入太空的人類。雖然人類最早進入太空計劃沒有成功，但計劃中的宇航員尼爾·阿姆斯壯（Neil Armstrong）成為了第一個踏上月球的人類。這個計劃的一些宇航員來自X-15計劃。
Spacecraft proposals from different companies.
“人類最早進入太空計劃”曾使用雷神助推器，然后再使用阿特拉斯，將單人航天器發射入軌道。 1958年6月25日，空軍宣布以下9名被選為該計劃的宇航員：
*尼爾·阿姆斯特朗(Neil A. Armstrong, 1930–2012)
*威廉·布里吉曼（William Bridgeman）
*斯科特·克羅斯菲爾德（Scott Crossfield）
*伊文·琴切羅（Iven Kincheloe）
*約翰·麥凱（John B. McKay）
*羅伯特·魯什沃斯（Robert Rushworth）
*約瑟夫·沃克（Joe Walker）
*艾爾文·懷特（Alvin White）
*（Robert M. White, 1924–2010）
有關人類最早進入太空計劃的人物:
File:Neil_Armstrong_in_Gemini_G-2C_training_suit.jpg | 尼爾·阿姆斯特朗
File:Silhouette.svg | Bill Bridgeman
File:USAF x15-29 072.jpg | Scott Crossfield
File:Iven Kincheloe photo portrait head and shoulders.jpg | Iven Kincheloe
File:John B. McKay X-15.jpg | John B. McKay
File:Robert A. Rushworth.jpg | Robert Rushworth
File:WalkerE-6682.jpg|Joe Walker
File:Silhouette.svg |Alvin White
File:Silhouette.svg |Robert White
《當狗愛上貓》（英文：），香港無綫電視翡翠臺時裝溫情電視劇，以高清技術拍攝，由羅嘉良、胡杏兒、呂方及廖碧兒領銜主演，並由曾華倩、黃浩然及許紹雄聯合演出，監製關永忠。此劇為2008年節目巡禮劇集之一及2008無綫節目精選第二季劇集之一。此劇之2小時大結局因翡翠臺在8月15日直播北京奧運女子排球比賽（中國對古巴）關係而順延至22:30播出，直至翌日凌晨00:30才播映完畢，頗為罕見。
廣告公司客戶經理周自瑜（胡杏兒飾）曾因收留流浪狗大巴，令父親周不茍（郭峰飾）的狗場全部狗隻受病毒感染而死，連累哥哥周自沾（呂方飾）及阿嫂水天蘭（曾華倩飾）轉開寵物店為生，所以當遇上大巴的弟弟小巴時，只好聽從男友應海亮（黃浩然飾）的意見暫放小巴在隔鄰的空屋。廣告公司媒體主管苗隼（羅嘉良飾）的女友張嘉嘉（葉翠翠飾）為救愛犬大巴於車禍中喪生，苗隼性情大變，任它淪為流浪狗，只願將愛留給嘉嘉的愛貓Cancan。當苗隼搬進新屋時，赫然發現小巴，並得知是自瑜所養，苗隼非常憤怒，令同屬一家廣告公司兼鄰居的苗隼與自瑜從此勢成水火，公司內外，天天上演「貓狗大戰」…… 　　苗隼終願意收留小巴，自瑜在此時亦得悉沒打防疫針的大巴原來是遭苗隼遺棄，令她的狗場倒閉，隼只是因內疚才收留小巴。自瑜以為苗隼是個無良主人，決定借偷走他的貓兒來向他報復。苗隼失貓心神徬彿，險因煤氣洩漏而喪命，幸得小巴相救才逃過大難。在自瑜的安排下，自沾經常要去苗隼的家訓練小巴，因此二人漸成好友。自沾見苗隼獨居自由自在，好不羨慕，苗隼教曉他做男人一定要有主見，不要輕易讓別人打擾自己路向。自沾記起他由小到大最希望便是能照顧及訓練流浪狗，使它們可以與人和平共處。受苗隼啓發，自沾覺得他一定要達成這個志願…… 　　自瑜與海亮的地下戀情不慎被苗隼知道，所以當自瑜發現海亮有第三者時惟向苗隼一人傾訴，苗隼突變成自瑜的愛情軍師，二人漸生感情卻無從開口。苗隼與自瑜所屬的廣告公司太子女文梓淇（廖碧兒飾）畢業回港，被後父文智達（鄧梓峰飾）派到廣告公司里工作，並要求經驗豐富的苗隼代為指導，但她卻視工作如遊戲，每天遲到早退，莫視苗隼的權力，令一向有規有矩的苗隼十分氣憤，苗隼終於忍無可忍，亦不理她的身份，當眾斥責她，但她並無生氣，反而覺得苗隼為人坦率有趣，得悉苗隼為人多年來沒有拍拖，一時好勝貪玩，竟開始對苗隼展開追求……
雖然梓淇只抱著玩票心情親近苗隼，但她卻在苗隼身上，學懂人生道理，懂得與智達和睦相處，體諒到智達其實已盡了最大努力去維繫父女感情，最後她有所領悟，雖然與智達沒有血緣，但也樂意接受這個家。梓淇開始欣賞苗隼，對苗隼動了真情，但感覺一閃即逝，因她知道，苗隼與自瑜才是真心相愛，她更從旁協助希望撮合二人，而她亦開始學習認真投入工作不再兒嬉。苗隼最終曉悟所愛是誰，可惜時不「他」與……
王美華之前夫苗隼之父于第16集至日本發展咖哩魚蛋生意
Daimo San
苗大武之前妻苗隼之母楊瑞輝之妻
苗大武、王美華之子「靈龍廣告」(Raptor)有限公司Media Director(媒介部總監)(第7集被迫辭職)第9集應徵為客戶服務部經理Can Can(貓)、小巴(唐狗)主人與周自瑜是鬥氣怨家，後為男友張嘉嘉之前男友曾患有鼻咽癌治療後痊癒，於十六集復發，二十集病逝