ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
伊丹市是位於日本兵庫縣東南部的城市，屬於大阪市的衛星城市，距離大阪市市中心僅約10公里距離。轄內東側有、西側通過，全市大部分區域皆平坦；JR西日本的福知山線以南北芳巷通過市區，阪急伊丹線也從南面通往市中心。
大阪國際機場的大部份區域位于該市轄區內，機場也被通稱為「伊丹機場」。
主要產業包括園藝及釀酒。
在鎌倉時代屬於攝關家領地，並交由治理，到戰國時代伊丹氏在此築有，並支配攝津國約三分之一的範圍。
戰國時代末期，成為織田信長家臣荒木村重的領地，並在重整伊丹城後將之改名為「有岡城」，由於荒木村重的謀反，本地爆發了有岡城之戰，黑田孝高也因此被囚於此長達一年。在此役結束後，有岡城被廢除不再使用。
江戶時代後成為攝關家近衛家的領地，此地的釀酒業開始發展；直到明治維新1870年實施廢藩置縣後，被併入新設的兵庫縣。1889年日本實施町村制，設立了，隸屬川邊郡，1940年伊丹町和相鄰的合併為伊丹市，1947年再將神津村併入，形成現在的伊丹市的範圍。
1940年11月10日伊丹市
1947年3月1日併入伊丹市
大阪國際機場的大部分區域都位在伊丹市轄區內，因此一般也被通稱為「伊丹機場」。1994年關西國際機場啟用後，國際航線轉移至關西國際機場，此機場以日本國內線為主。
** 福知山線（JR寶塚線）：（←川西市） - 北伊丹車站 - 伊丹車站 - （尼崎市）
** 山陽新幹線：路線通過南部轄區，但未設置車站。
** 伊丹線：伊丹車站 - 新伊丹車站 - 稻野車站- （尼崎市）
File:JRW-Kita-ItamiStation-MainGate-1.jpg|JR北伊丹車站
File:JR-Itami Station.JPG|JR伊丹車站
File:HK-ItamiStation.jpg|阪急伊丹車站
File:HK-Shin-ItamiStation-WestGate.jpg|阪急新伊丹車站
File:HK-InanoStation-WestGate.jpg|阪急稻野車站
* 中國自動車道：（寶塚市） - （通過轄區內，但未設有交流道） - （寶塚市）
*: 距離最近的交流道為寶塚交流道、中國池田交流道、中國豐中交流道。
*: 由南方約1公里處通過，距離最近的交流道為尼崎交流道、豐中交流道
* 阪神高速11號池田線：（池田市） - （通過轄區內，但未設有交流道） - （池田市）
*:距離最近的交流道為大阪機場出入口、豐中北出入口、豐中交流道
荒牧薔薇公園
*  哈瑟爾特（比利時弗拉芒大區林堡省）
姬路車站是一位於日本兵庫縣姬路市驛前町的鐵路車站，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。1888年（明治21年）啟用的姬路車站是姬路市的主車站，也是京阪神「都市網路」（，Urban Network）的一部份。姬路是山陽新幹線沿線車站之一，位於繁忙的商業區之中，為了改善鐵路對於周邊地區交通車流的影響，除了原本通車時就是全線高架化的新幹線之外，近年陸續進行了在來線路線高架化的工程，除了主線的山陽本線已全面改建完成之外，支線的高架化改建工程也預計在2010年之前完成。
由於線型的差別，山陽新幹線在姬路車站以東的路線上只能以275km/h的車速行駛，但在該站以西的路段上則可以達到285km/h的營運速率（N700系車輛則可以到達300km/h）。除此之外，姬路車站也是今日日本各鐵路車站都可買到的紙盒裝幕之內便當之發源地。
此站作為姬路市的中心車站，有3條在來線與新幹線停靠此站。此站也設有兵庫縣最大的站舍和車站大樓。此站配置有站長，是直營站，並作為管理站管轄位於姬路市內山陽本線的姬路別所站－網干站間各站。
山陽本線是此站的所屬線，另有播但線、姬新線及作為新幹線的山陽新幹線，合計有4條路線停靠。播但線與姬新線以此站為起點。除了這些路線以外，曾經有日本國有鐵道（國鐵）的播但線（此站以南通稱飾磨港線）與山陽本線的貨物支線直通。山陽本線（JR神戶線）的車站編號是JR-A85。為▲610619。此站起往下行方向不設車站編號。
此站通常以山陽本線上行方向稱為「JR神戶線」，下行方向稱為「山陽本線」，下述沿用。
+ 月臺使用情況
播但線（普通）
寺前、和田山方向
特急「濱風」
只限2號月臺
播磨新宮、佐用方向
JR神戶線（新快速、普通）
三之宮、大阪方向
只限5號月臺
山陽本線（新快速、普通）
相生、播州赤穗、上郡、岡山方向
鳥取方向（途經智頭急行線）
城崎溫泉方向（途經播但線）
只限7號月臺
此站始發於12號月臺
岡山、鹿兒島中央方向
全長350米的島式月臺1面4線（1－4號月臺）與全長320米（對應15節編組）的島式月臺2面4線（5－8號月臺），合計3面8線。
對應16節編組的11－13號月臺（山陽新幹線）為島式、對向式2面3線的高架月臺，11號月臺與12號月臺之間設有2條通過線。此外，11號月臺與在來線的高架之間預留增設1條軌道成為2面4線的空間。
2018年（平成30年）度的1日平均上車人次為51,802人，此站是JR西日本車站當中排行第14位。
根據「姬路市統計要覽」（姬路市企劃調整局情報化推進室、編）與「兵庫縣統計書」，年間上車人數與1日平均上車人次如下表。
年間上車人數
左述當中定期使用者
* 1888年（明治21年）12月23日 - 伴隨山陽鐵道 明石～姬路間路段通車，開始營業，提供客運與貨運服務。
* 1989年（明治22年）11月1日 - 山陽鐵道姬路～龍野間路段通車。
* 1894年（明治27年）7月26日 - 播但鐵道姬路～寺前間路段通車。
* 1895年（明治28年）4月17日 - 播但鐵道姬路～飾磨（之後改名飾磨港）間路段通車。
* 1903年（明治36年）6月1日 - 播但鐵道將路線權轉讓給山陽鐵道，姬路車站也因此變成山陽鐵道所屬之車站。
* 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道根據鐵道國有法轉為國營，姬路車站轉而成為日本國有鐵道所屬之車站。
* 1930年（昭和5年）9月1日 - 姬津線（今日的姬新線）姬路～-{余}-部間路段通車。
* 1945年（昭和20年）7月3日 - 初代的站房在姬路大空襲中燒毀。
* 1946年（昭和21年）10月 - 第二代車站站房完工。
* 1957年（昭和32年）3月27日 - 山陽本線的貨運支線在姬路～姬路市場間的路段通車。
* 1959年（昭和34年）11月 - 第三代站房、也是日本第23個民眾車站（民衆駅，也就是聯合開發車站）完工。
* 1972年（昭和47年）3月15日 - 山陽新幹線新大阪～岡山間通車，姬路車站也伴隨正式成為新幹線車站之一。
* 1979年（昭和54年）11月1日 - 姬路～姬路市場間的貨運支線廢線。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 播但線在姬路～飾磨港間的路段廢線。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，姬路車站的營運權轉由JR西日本（客運部分）與JR貨物（貨運部分）繼承。
* 1994年（平成6年）3月21日 - 貨運部分的服務中止，相關業務轉由新設立的姬路貨物車站負責。
* 1995年（平成7年）1月17日 - 阪神大地震發生，山陽新幹線新大阪～姬路間的運行中斷。
* 1995年（平成7年）4月8日 - 山陽新幹線恢復全線通車。
* 2003年（平成15年）－入選近畿車站百選（第四回）。
* 2003年（平成15年）10月1日 - 希望號開始在姬路停車。
* 2005年（平成17年）2月22日 - 山陽新幹線部分導入自動剪票機服務。
* 2006年（平成18年）3月26日 - 山陽本線部分的列車開始改行高架化的新線。
姬路車站北口週邊在江戶時代為城下町的市街，發展較早；南口周圍地區則是第二次世界大戰結束後快速發展起來。東側原本是日本國鐵的貨運站，遷移後原址進行再開發。
列為聯合國教科文組織世界遺產以及日本一百名城的姬路城距離姬路車站約1.5公里，可於車站北口搭乘公車前往，或沿大手前通步行約20分鐘。兵庫縣立歷史博物館、姬路公園、姬路市立美術館及姬路市立動物園等觀光景點也都於姬路城的週邊。
姬路市的另一個大型公園——手柄山中央公園離姬路車站約2公里，可於車站南口搭乘公車前往，或徒步約半小時抵達。手柄山溫室植物園、姬路市立水族館及手柄山交流站（，原本是姬路市營單軌電車的手柄山車站）也都位於此公園週圍。
南口（2017年3月）
::: 西明石－姬路－相生
:  JR神戶線、山陽本線
:* 特急「超級白兔」「濱風」、寢臺特急「日出瀨戶」「日出出雲」停車站
:: 新快速（此站起往英賀保方向各站停車）
::: 加古川（JR-A79）－姬路（JR-A85）－英賀保
:: 普通（包括西明石站以東為快速列車）
::: 東姬路（JR-A84）－姬路（JR-A85）－英賀保
::: 姬路－京口
:  姬新線（全部定期列車各站停車）
::: 姬路－播磨高岡
: 播但線（廢線路段、飾磨港線）
:: －姬路
:: 姬路－
; 姬路市交通局
: 姬路市營單軌電車
:: 姬路－大將軍
伊達市是福島縣北部的一個城市。設立于2006年1月1日，由伊達郡的伊達町、梁川町、保原町、靈山町、月舘町合併而成。
香港灣仔瑞安中心
瑞安房地產有限公司（，）成立於2004年，總部設於上海，是一家在香港交易所上市的地產公司，為瑞安集團在中國房地產業的旗艦公司，主要在中國各大城市開發房及投資地產項目、建築承建以及建築材料業務。
瑞安房地產曾於2006年6月公開招股，但在截至認購的最後階段緊急擱置上市計劃。集團其後於2006年10月於成功於香港交易所上市，集團主席兼行政總裁為羅康瑞。
2013年11月29日瑞安房地產將位於重慶企業天地的辦公樓及815個地下停車位（總建築面積逾11萬平方米）。以24.12億元人民幣（約30.54億港元）出售給北京的陽光人壽（Sunshine Life Insurance），
2013年12月3日瑞安房地產宣佈，向一家名為泓泰的公司，出售旗下持有瀋陽項目二期瀋陽市皇姑區在建工程發展項目的間接全資附屬公司柏喬投資的80%權益，總代價約為14.76億元（約人民幣11.68億元）。
2013年12月4日，瑞安房地產出售上海黃浦區太平橋開發項目99%權益，予中國人壽信託，總代價33.23億元人民幣，相當於42.06億港元。
2014年8月，瑞安房地產宣佈向鷹君集團出售上海虹橋天地酒店及上海新天地朗廷酒店股權。其中上海虹橋天地酒店股權以9.65億元人民幣出售。
2015年7月23日，領展宣佈以66.26億人民幣（約82.64億港元）相當每平方米7.94萬元人民幣，向瑞安房地產有限公司收購上海黃浦區湖濱路202號、湖濱路222號及黃陂南路333號兩棟名為「企業天地1號」及「企業天地2號」之優質甲級辦公大樓，以及連接兩者的商業群樓及沿街商舖及停車場。
2015年12月10日，瑞安房地產以總代價57億元人民幣（約68.7億港元），向李錦記健康產品集團及萬科置業（香港）旗下各佔90%和10%的合營公司Bayline Global Limited岀售上海「企業天地3號」，李錦記健康產品集團將委託萬科旗下公司V Capital負責該項目未來的整體資產管理。
2017年10月，瑞安房地產以29.49億人民幣出售創智天地和楊浦物業49%權益。
2017年11月，瑞安房地產以31.6億人民幣出售大連天地項目公司。
2017年12月，瑞安房地產以11.44億人民幣收購上海新灣景置業有限公司全部股權，該公司持有2棟位於上海楊浦區的辦公室大樓建發君逸大廈。
2018年6月，瑞安房地產以45.89億人民幣出售上海瑞虹新城49.5%權益。
2018年6月20日，瑞安房地產與宏利保險和中國人壽信託有限公司共同成立的瑞安房地產核心+辦公樓投資平臺——SCOV——完成首項收購，以總代價65億港元（56.9億元人民幣）購入位於上海新天地的甲級辦公樓上海企業天地5號。
2018年7月5日中國太平洋保險瑞安房地產，上海永業集團各佔75%，25%和5%的合營公司上海瑞永景房地產開發有限公司以136.1億元人民幣投得黃浦區淮海中路街道123、124、132街坊地塊。
2021年2月3日瑞安房地產與高富諾（Grosvenor Asia Pacific Ltd）宣佈，各佔50%權益的合資公司，購入江蘇省南京市秦淮區漢中路1號南京國際金融中心，總建築面積為109196平方米，包括45層甲級辦公樓、7層零售樓層和278個地下停
** 翠湖天地（住宅項目，2002年推出一期，位於黃浦區黃陂南路、順昌路的新天地、太平橋公園、淮海路商圈區塊，2020年6月5日推出第五期）
*  瑞安房地產“瘦身”重啟上市
三重縣伊勢市二見町的夫婦巖
夫婦巖（或夫婦石）為日本各地一種奇巖的名稱。指兩塊緊鄰似夫婦的巖石。以三重縣伊勢市二見町的二見興玉神社中的夫婦巖最為著名。
桑名郡為位於日本三重縣北部的郡。
現僅轄有以下一町：
在1879年實施時的轄區還包括現在的桑名市大部分地區，及愛知縣的彌富市、愛西市、岐阜縣海津市的小部分地區
過去在令制國時代屬於伊勢國，在16世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為的小勢力的豪族們所掌控，此區域主要由伊藤氏、樋口氏、矢部氏所控制。
17世紀進入江戶時代後，最初曾由德川四天王之一的本多忠勝入主，建立，不過之後又先後改由、、入主；而位於木曾川河口的則由同樣是譜代大名的入主，建立，但與桑名藩同樣的在之後歷經多次改易，先後改由久松松平氏、入主。
在19世紀江戶時代末期，桑名郡內除了有桑名藩和長島藩的領地外，也有部分區域為幕府直屬的領地，並由負責管理。
明治維新後，原本由美濃郡代管理的幕府直屬領地由1868年新設立的管理，不過隔年即以舊國名為區分，將位於伊勢國的郡內區域改劃入同樣位於伊勢國的度會縣；1871年實施廢藩置縣後，其餘原屬各藩的區域分別改隸屬桑名縣和長島縣，不過僅四個月後，桑名郡內全數區域即被整併至安濃津縣，而安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。
1879年實施時，正式設置近代的行政區劃「桑名郡」，並在桑名城下（位於現在的桑名市）設置郡役所。
1889年桑名郡轄下的行政區劃：1.桑名町、2.赤須賀村、3.城南村、4.桑部村、5.在良村、6.益生村、7.大山田村、8.深谷村、9.野代村、10.古濱村、11.古美村、12.多度村、13.七取村、14.楠村、15.長島村、16.木曾岬村、17.伊曾島村（紫色：現屬桑名市、青色：至今未曾參與合併）
* 1889年4月1日：實施町村制，桑名郡下設：桑名町、、、、、、、、、、、、、、、木曾岬村、。（1町16村）
* 1897年9月1日：實施。
** 赤須賀村被併入桑名町。（1町15村）
* 1929年2月11日：大山田村改制並更名為。（2町14村）
* 1933年3月20日：益生村被併入桑名町。（2町13村）
* 1937年3月20日：西桑名町被併入桑名町。（1町13村）
* 1937年4月1日：桑名町改制為桑名市，並脫離桑名郡。（13村）
* 1951年3月2日：桑部村和在良村被併入桑名市。（11村）
* 1954年8月1日：多度村改制為。（1町10村）
* 1954年10月23日：長島村改制為。（2町9村）
* 1955年1月8日：多度町、野代村、古濱村、古美村、七取村合併為新設立的。（2町5村）
* 1955年2月1日：深谷村被併入桑名市。（2町4村）
* 1955年4月1日：長島町和楠村合併為新設立的。（2町3村）
* 1956年9月1日：城南村被併入桑名市。（2町2村）
* 1956年9月30日：伊曾島村被併入長島町。（2町1村）
* 1989年5月1日：木曾岬村改制為木曾岬町。（3町）
* 2004年12月6日：桑名市、多度町、長島町合併為新設立的桑名市。（1町）
1989年5月1日改制為木曾岬町
自然大調（經常簡稱為大調），即中古調式中的伊奧尼亞調式，是調式的一種。自然大調包含七個音符，在唱名中分別是Do、Re、Mi、Fa、Sol、La、Si（或Ti）。C大調是大調中最“簡單”的一個調性，因為它是唯一一個沒有任何升號（?）和降號（?）的大調，在鋼琴中只需彈奏白鍵。
比某個大調低小三度的小調，稱為該大調的關系小調。
自然大調中的音符從主音開始，按照音高依次為主音、上主音、中音、下屬音、屬音、下中音和下主音，也可以稱作主音、二級音、三級音、四級音等等。除了中音和下屬音，下主音和主音之間是小二度，其他相鄰兩音之間都是大二度。結構為：“全音、全音、半音、全音、全音、全音、半音”。
沒有任何升降號的自然大調只有C大調一種，其關系小調是a小調，並行小調是c小調。
共有七種帶升號的大調，分別有一至七個升號。將某個帶升號大調的屬音作為主音，即構成比它增加一個升號的大調。在調性標記中的升號就是按照這種順序排列的。
File:GMajorScale.png
File:DMajorScale.png
File:AMajorScale.png
File:EMajorScale.png
File:BMajorScale.png
File:FisMajorScale.png
File:CisMajorScale.png
共有七種帶降號的大調，分別有一至七個降號。將某個帶降號大調的下屬音作為主音，即構成比它增加一個降號的大調。在調性標記中的降號就是按照這種順序排列的。
File:FMajorScale.png
File:B-flat major scale.svg
File:EesMajorScale.png
File:AesMajorScale.png
File:DesMajorScale.png
File:GesMajorScale.png
File:CesMajorScale.png
有三對大調是同音異名的，它們是B大調與降C大調、升F大調和降G大調，以及升C大調與降D大調。同音異名的調雖然給人不同的調性感覺，但在平均律中音高是完全相同的。
常用七大調是指調號不超過三個升降號（包括沒有升降號）的七個大調，包括C大調、G大調、F大調、D大調、降B大調、A大調、降E大調。
亦可以使用「五度圈」分辨各種大調，右邊為有升號的大調，左邊為有降號的大調。順時針方向是每一次升純五度（如C的順時針方向下一個是G），逆時針方向是每一次降純五度（如C的逆時針方向下一個是F）。
#Eric Taylor, ''The AB Guide to Music Theory PART I'', the Associates Board of the Royal Schools of Music(Publishing) Ltd, 1989, Chapter 2: Introduction to Pitch, 2/2 The major scale (P.11-12), Chapter4: More Scales, Keys and Clef, 4/1 Major scales and the circle of fifths, 4/2 Minor scales and keys, 4/3 Relative major/minor keys (P.21-27), ISBN 978-1-85472-446-5
# 關于大調與小調的簡要說明
《桂河大橋》是獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎的第二次世界大戰題材影片，發行於1957年，亞歷·堅尼斯等主演，大衛·連導演。《桂河大橋》的電影故事情節是虛構的，只有日本戰俘營的英軍士兵的建設泰緬鐵路是真實的，泰國北碧府因為這部電影而成為熱門觀光景點。
1943年，英國陸軍中校尼柯森和他的屬下成為日軍的俘虜，被命令修建泰國西部地區的桂河大橋。除了英軍的俘虜，營區還有早先到達的休斯頓號的美國海軍軍官希爾斯。尼柯森不贊成希爾斯等人提議的逃亡計畫。身為一個典型的英國紳士，他固守著自己的準則，並拿《日內瓦公約》上不讓軍官俘虜幹體力活的規矩和日軍大佐齋藤講道理。他和手下軍官拒絕做修橋苦力的行為激怒了齋藤，於是尼柯森和手下軍官全被關了禁閉。
修橋的任務進行得很不順利，除了軍官外的士兵全部都消極怠工，工期眼看就要拖延。齋藤對尼柯森軟硬兼施，最終還是在工期的壓力下妥協了，尼柯森和他的軍官不必賣力氣幹粗活，但他們必須指揮手下把橋在規定的5月12日前修好，鐵路橋上還將鋪設鐵軌，日軍的火車將從此經過。希爾斯涉險逃亡，終於逃出了日軍的控制範圍，而且還準備返回美國，但是他卻碰到英軍316特殊部隊的招用，並揭發他為一名普通水手的身份(休斯頓號沉沒后冒充軍官，希望獲得較好的待遇)，因為他熟悉島上情況所以他成了嚮導。同行的還有華登少校和志願參加行動的年輕人喬埃斯。他們先是空降在安全的陸地上，然後向日軍控制的桂河大橋進發，目標就是炸毀桂河大橋。
華登少校發現桂河大橋是一座修造精良的大橋，並不像草草完工的臨時建築。實際上，這是尼柯森指揮手下軍士共同努力的結果。雖然他的做法不能讓人理解。但尼柯森認為這是英軍榮譽的象徵，雖然被俘虜但是他們仍然可以吹著歡快的小調，向日本人證明英國軍人的質素。
在當地人的幫助下，希爾斯、喬埃斯、暹羅人也布好了炸毀大橋的炸藥，並準備一旦火車經過就炸掉大橋。但次日，在剛剛完工的大橋上巡視的尼柯森，發現了水位下降後希爾斯等人布炸藥時露出水面的引線......
*威廉·荷頓（William Holden）飾演 US Navy Commander/Seaman Shears
*亞歷·堅尼斯（Alec Guinness）飾演 Lieutenant Colonel Nicholson
*飾演 Major Warden
*詹姆斯·唐納（James Donald）飾演 Major Clipton
*喬佛瑞·霍恩（Geoffrey Horne）飾演 Lieutenant Joyce
*安德魯·莫瑞爾（André Morell）飾演 Colonel Green
*彼得·威廉斯（Peter Williams）飾演 Captain Reeves
*約翰·巴克瑟（John Boxer） 飾演 Major Hughes
*佩西·赫伯特（Percy Herbert）飾演 Private Grogan
*哈洛·古德溫（Harold Goodwin）飾演 Private Baker
*安·席爾斯（Ann Sears） 飾演 護士
片中多處使用了《波基上校進行曲》，此曲同時被馬爾康·亞諾改編為《》。
*最佳男配角（入圍）：早川雪洲
* 英國電影學院獎最佳英國影片
* 英國電影學院獎最佳男主角：亞歷堅尼斯
美國記者阿諾德·C·布拉克曼認為，以緬甸-暹羅死亡鐵路的故事為背景的《桂河大橋》電影以及皮埃爾·布勒的粉飾和浪漫化了真實歷史。1976年，曾在死亡鐵路修筑時擔任翻譯的永瀨隆在觀看這部電影后也表示：“我可以告訴你們，對建橋的戰俘來說，條件比那部電影里表現得惡劣得多。”
*  Account of bombing crew
*  ''The Prisoner List''. Short online film about prisoners of the Japanese during World War II. Depicts life on the Burma Railway.
員辨郡為位於日本三重縣北部的郡。
現僅轄有以下1町：
在1879年實施時的轄區還包括現在的員辨市全部地區及桑名市的西南部部分地區。
過去在令制國時代屬於伊勢國，10世紀時曾被獻給伊勢神宮成為神郡，在16世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為的小勢力的豪族們所掌控；17世紀進入江戶時代後，大部分區域成為領地，僅南部小部分區域屬於和。
19世紀末的戊辰戰爭期間由於桑名藩最初為與新政府對立方，因而桑名藩遭到，郡內部分原屬桑名藩的區域被交由名古屋藩代管，1870年原先交給名古屋藩代管的區域及原屬一宮藩的領地先後被劃入度會縣，隔年其餘原屬桑名藩和忍藩的區域也在廢藩置縣後改隸屬桑名縣和忍縣；1872年的第一次府縣整併後，全數區域被整併至安濃津縣，不過僅安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。
1879年實施時，正式設置近代的行政區劃「員辨郡」，並在南大社村（位於現在的東員町）設置郡役所。
1889年員辨郡轄下的行政區劃：1.久米村、2.大長村、3.梅戶井村、4.三里村、5.南石加村、6.北石加村、7.丹生川村、8.治田村、9.東藤原村、10.西藤原村、11.白瀨村、12.立田村、13.中里村、14.十社村、15.阿下喜村、16.山鄉村、17.笠田村、18.大泉原村、19.大泉村、20.稻部村、21.神田村、22.七和村（紫色：現屬桑名市、桃色：現屬員辨市、紅色：現屬東員町）
* 1889年4月1日：實施町村制，員辨郡下設：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。（22村）
* 1907年4月1日：南石加村和北石加村合併為。（21村）
* 1929年3月10日：阿下喜村改制為。（1町20村）
* 1941年2月11日：大泉原村、笠田村和大泉村合併為。（2町17村）
* 1951年3月2日：七和村被併入桑名市。（2町16村）
* 1954年10月28日：梅戶井村改制為。（3町15村）
* 1954年11月3日：大長村、稻部村、神田村合併為東員村。（3町13村）
* 1955年2月1日：久米村被廢除，部分地區被併入桑名市，部分地區被併入東員村。（3町12村）
* 1955年4月1日：阿下喜町、十社村、山鄉村合併為北勢町。（3町10村）
* 1955年4月3日：東藤原村、西藤原村、白瀨村、立田村、中里村合併為。（3町6村）
* 1955年8月1日：治田村被併入北勢町。（3町5村）
* 1956年9月30日：石榑村和丹生川村合併為。（3町4村）
* 1959年4月20日：梅戶井町和三里村合併為。（3町3村）
* 1963年4月1日：大安町和石加村合併為新設立的。（3町2村）
* 1967年4月1日：（5町）
* 2003年12月1日：北勢町、員辨町、大安町、藤原町合併為員辨市，並脫離員辨郡的管轄。（1町）
1954年11月3日合併為東員村
三重郡為位於日本三重縣北部的郡。
現轄有以下3町：
在1879年實施時的轄區還包括現在的四日市市的大部分區域。
過去在令制國時代屬於伊勢國，10世紀時曾被獻給伊勢神宮成為神郡，在16世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為的小勢力的豪族們所掌控。
16世紀進入江戶時代後，三重郡內的商業中心四日市地區成為直屬幕府的天領，因而在此設立代官所，並建有，負責管理伊勢國北部，同時也建有宿場，成為東海道五十三次之一。而除了四日市地區外的周邊區域則分屬、、、津藩、久居藩，此外、、、紀州藩在此也有小部分領地。
19世紀末明治維新後，日本新政府於1868年設立了度會府負責管理位於伊勢國北部原本幕府直屬的領地，1871年實施廢藩置縣後，原本屬於各藩的區域改隸屬菰野縣、忍縣、桑名縣、津縣、久居縣、桑名縣、龜山縣、吹上縣、和歌山縣、神戶縣；不過僅四個月後，位於伊勢國北部的各縣被整併為一個縣，由於最初的縣廳設安濃郡津大門町（位於現在的津市），因此命名為安濃津縣，不過又是僅三個月後，縣廳搬遷到位於位於三重郡四日市的四日市陣屋，因此縣名亦隨之改用本郡的名稱而成為「三重縣」。雖然在1873年由於位於四日市陣屋的辦公空間不足，同時考量到三重縣未來可能會與南側的度會縣合併，因此又將縣廳遷回安濃郡，不過縣名並未在更動，而是繼續使用「三重縣」。
1879年實施時，正式設置近代的行政區劃「三重郡」，並在四日市町（位於現在的四日市市）設置「三重朝明郡役所」，也同時負責管理朝明郡。
1896年三重郡轄下的行政區劃：1.四日市町、2.日永村、3.鹽濱村、4.楠村、5.河原田村、6.內部村、7.小山田村、8.水澤村、9.四鄉村、10.常磐村、11.川島村、12.神前村、13.櫻村、14.菰野村、15.千種村、16.鵜川原村、17.縣村、18.三重村、19.海藏村、21.羽津村、22.富田村、23.富洲原村、24.川越村、25.朝日村、26.大矢知村、27.八鄉村、28.下野村、29.保保村、30.竹永村、31.朝上村（紫色：現屬四日市市、桃色：現屬菰野町、青色：至今為參與合併）
* 1889年4月1日：實施町村制，三重郡下設：四日市町、、、、、、、、、、、、、菰野村、、、、、。（1町18村）
* 1896年4月1日：三重郡與朝明郡合併為新設立的三重郡，原屬朝明郡的、、、川越村、朝日村、、、、、、亦改隸屬三重郡。（1町29村）
* 1897年8月1日：四日市町改制為四日市市，並脫離三重郡的管轄。（29村）
* 1912年11月10日：富田村改制為。（1町28村）
* 1923年1月1日：富洲原村改制為。（2町27村）
* 1928年10月1日：菰野村改制為菰野町。（3町26村）
* 1930年1月1日：海藏村、鹽濱村被併入四日市市。（3町24村）
* 1940年2月11日：楠村改制為。（4町23村）
* 1941年2月11日：日永村、常磐村、羽津村、富田町、富洲原町被併入四日市市。（2町20村）
* 1943年9月15日：四鄉村、內部村被併入四日市市。（2町18村）
* 1954年3月31日：小山田村被併入四日市市。（2町17村）
* 1954年7月1日：川島村、神前村、櫻村、三重村、縣村、八鄉村、下野村、大矢知村、河原田村被併入四日市市。（2町8村）
* 1954年10月17日：朝日村改制為朝日町。（3町7村）
* 1955年4月1日：朝上村和千種村合併為。（3町6村）
* 1956年9月30日：菰野町、鵜川原村、竹永村合併為新設立的菰野町。（3町4村）
* 1957年1月15日：朝明村被併入菰野町。（3町3村）
* 1957年4月15日：水澤村、保保村被併入四日市市。（3町1村）
* 1961年5月1日：川越村改制為川越町。（4町）
* 1961年11月27日：朝日町和川越町調整部分邊界。
* 2005年2月7日：楠町被併入四日市市。（3町）
朝明郡羽津村
1896年4月1日三重郡羽津村
朝明郡富田村
1896年4月1日三重郡富田村
朝明郡富洲原村
1896年4月1日三重郡富洲原村
朝明郡大矢知村
1896年4月1日三重郡大矢知村
朝明郡八鄉村
1896年4月1日三重郡八鄉村
朝明郡下野村
1896年4月1日三重郡下野村
朝明郡保保村
1896年4月1日三重郡保保村
1928年10月1改制為菰野町
1956年9月30日合併為菰野町
朝明郡竹永村
1896年4月1日三重郡竹永村
1955年4月1日合併為朝明村
1957年1月15日併入菰野町
朝明郡朝上村
1896年4月1日三重郡朝上村
朝明郡川越村
1896年4月1日三重郡川越村
1961年5月1日改制為川越町
朝明郡朝日村
1896年4月1日三重郡朝日村
1954年10月17日改制為朝日町
多氣郡為位於日本三重縣中部的郡。
在1879年實施時的轄區還包括現在的松阪市東北部河口以東的區域。
過去在令制國時代屬於伊勢國，最初漢字寫作「竹郡」，後來才改使用發音接近的「多氣郡」。
最初在8世紀時為神宮所領有的神郡，也是最早的神郡之一，到12世紀伊勢神宮在伊勢國內共多達八個郡，被合稱為「神八郡」，其中多氣郡及周邊幾個距離伊勢神宮較近的三個郡又被合稱為「神三郡」或「道後三郡」；但在14世紀南北朝時代後，伊勢神宮對神郡的實際支配能力逐漸降低，實際上管轄的只剩下包含度會郡在內的神三郡，在北畠氏在伊勢國崛起後，神三郡也淪為伊勢神宮名義上的領地，實際上則是由北畠氏所支配。
江戶時代後，除了位於東北部現在松阪市、明和町的區域分屬津藩、、、及伊勢神宮領以外，其餘地區則大多屬於紀州德川家紀州藩的領地。
1868年明治維新後日本新政府將多氣郡內原屬伊勢神宮和一宮藩的區域先後改隸屬新設立的度會府（後又改為度會縣）；1871年廢藩置縣後，其他區域則改隸屬和歌山縣、津縣、吹上縣和鳥羽縣；不過在1872年的第一次府縣整併後，多氣郡內的全數區域被劃入度會縣，1876年第二次府縣整併後再被併入三重縣。
1879年實施時，正式設置近代的行政區劃「多氣郡」，並在相可村（位於現在的多氣町）設置郡役所。
1889年多氣郡轄下的行政區劃：1.相可村、2.東黑部村、3.下御糸村、4.大淀村、5.上御糸村、6.明星村、7.齋宮村、8.西外城田村、9.佐奈村、10.津田村、11.丹生村、12.五-{谷}-村、13.大杉谷村、14.川添村、15.三瀨谷村、16.荻原村、17.領內村（桃色：現屬松阪市、紫：現屬多氣町、紅：現屬明和町、橙：現屬大臺町）
* 1889年4月1日：實施町村制，多氣郡下設：、、、、、、、、、、、、、、、、。（17村）
* 1919年6月20日：相可村改制為。（1町16村）
* 1924年2月11日：大淀村改制為。（2町15村）
* 1953年4月1日：三瀨谷村改制為。（3町14村）
* 1954年10月15日：東黑部村被併入松阪市。（3町13村）
* 1955年3月31日：相可町、佐奈村、津田村合併為多氣町。（3町11村）
* 1955年4月1日：大淀町、上御糸村、下御糸村合併為。（3町9村）
* 1955年4月15日：（3町7村）
** 五-{谷}-村、丹生村合併為。
* 1955年8月1日：松阪市的上出江地區和下出江地區被併入勢和村。
* 1956年5月3日：荻原村、領內村合併為。（3町6村）
* 1956年9月30日：三瀨谷町、川添村合併為大臺町。（3町5村）
* 1958年9月3日：三和町、齋明村合併為神鄉町，同日又更名為明和町。（3町4村）
* 1959年1月10日：宮川村和大杉谷村合併為新設立的宮川村。（3町3村）
* 1959年4月15日：西外城田村被併入多氣町。（3町2村）
* 2006年1月1日：多氣町和勢和村合併為新設立的多氣町。（3町1村）
* 2006年1月10日：大臺町和宮川村合併為新設立的大臺町。（3町）
1919年6月20日改制為相可町
1955年3月31日合併為多氣町
2006年1月1日合併為多氣町
1959年4月15日併入多氣町
1955年4月15日勢和村
1955年4月1日合併為三和町
1958年9月3日合併為神鄉町同日又更名為明和町
1924年2月11日改制為大淀町
1955年4月15日合併為齋明村
1959年1月10日合併為宮川村
2006年1月10日合併為大臺町
1956年5月3日合併為宮川村
1956年9月30日合併為大臺町
1953年4月1日改制為三瀨谷町
* 多紀郡、高城郡 (鹿兒島縣)：日文發音相同的郡。
北牟婁郡為位於日本三重縣南部的郡。
在1879年實施時的轄區還包括現在的尾鷲市的北半部地區和大紀町的南部部分地區。
過去最初屬於志摩國英虞郡，直到1582年才由當時的城主和伊勢國司北畠信雄議定以為界，將以西的這片區域歸入紀伊國牟婁郡。
江戶時代後成為紀州德川家紀州藩領地；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後一度隸屬和歌山縣，1872年的第一次府縣整併後，將原屬牟婁郡位於熊野川已被的區域劃入度會縣，1876年第二次府縣整併後再被併入三重縣。
1879年實施時，正式從牟婁郡分出設置近代的行政區劃「北牟婁郡」，並在尾鷲南浦（位於現在的尾鷲市）設置郡役所。
1889年北牟婁郡轄下的行政區劃：1.九鬼村、2.尾鷲町、3.相賀村、4.船津村、5.引本村、6.三野瀨村、7.長島村、8.赤羽村、9.二鄉村、10.錦村（紫色：現屬尾鷲市、桃：現屬紀北町、黃：現屬度會郡大紀町）
* 1889年4月1日：實施町村制，北牟婁郡下設：、、、、、、、、、。（1町9村）
* 1897年5月31日（1町11村）
** 引本村的島勝浦地區和白浦地區分出設立為。
** 引本村的須賀利浦地區分出設立為。
* 1899年2月2日：引本村改制為。（2町10村）
* 1899年2月21日：長島村改制為。（3町9村）
* 1909年10月18日：九鬼村的行野浦地區被併入尾鷲町。
* 1928年11月3日：相賀村改制為。（4町8村）
* 1940年11月10日：錦村改制為。（5町7村）
* 1950年12月15日：二鄉村被併入長島町。（5町6村）
* 1954年6月20日：尾鷲町、須賀利村、九鬼村和南牟婁郡、合併為尾鷲市，同時脫離北牟婁郡。（4町4村）
* 1954年8月1日：引本町、相賀町、船津村、桂城村合併為。（3町2村）
* 1955年1月1日：長島町和三野瀨村合併為新設立的長島町。（3町1村）
* 1955年2月5日：赤羽村被併入長島町。（3町）
* 1957年2月1日：錦町和度會郡合併為（後於2005年合併為大紀町），屬度會郡。（2町）
* 1970年8月1日：長島町改名為紀伊長島町。
* 2005年10月11日：紀伊長島町和海山町合併為紀北町。（1町）
度會郡瀧原村
1940年2月11日改制為度會郡瀧原町
1956年9月30日合併為度會郡大宮町
2005年2月14日合併為度會郡大紀町
度會郡七保村
度會郡大內山村
度會郡柏崎村
1957年2月1日合併為度會郡紀勢町
1940年11月10日改制為錦町
1899年2月21日改制為長島町
1955年1月1日合併為長島町
1970年8月1日改名為紀伊長島町
1950年12月15日併入長島町
1955年2月5日併入長島町
1928年11月3日改制為相賀町
南牟婁郡北輪內村
南牟婁郡南輪內村
度會郡為位於日本三重縣中部的郡。
現轄有以下4町：
在1879年實施時的轄區還包括現在的伊勢市全部地區、志摩市西部小部分地區、明和町南部小部分地區。
過去在令制國時代屬於伊勢國，不過南側沿海區域最初屬於志摩國英虞郡，直到1582年才由當時的伊勢國司北畠信雄將其劃入伊勢國度會郡。
最初在8世紀時為神宮所領有的神郡，也是最早的神郡，到12世紀伊勢神宮在伊勢國內共多達八個郡，被合稱為「神八郡」，其中度會郡及周邊幾個距離伊勢神宮較近的三個郡又被合稱為「神三郡」或「道後三郡」；但在14世紀南北朝時代後，伊勢神宮對神郡的實際支配能力逐漸降低，實際上管轄的只剩下包含度會郡在內的神三郡，但在北畠氏在伊勢國崛起後，神三郡也淪為伊勢神宮名義上的領地，實際上則是由北畠氏所支配。
江戶時代後，東部現在伊勢市的區域成為伊勢神宮領地和幕府直屬領，同時幕府在此設有負責管理伊勢神宮及伊勢國、志摩國的事務；而其餘地區則大多屬於紀州德川家紀州藩的領地，其他還有部分區域屬於信樂代官所和。
1868年明治維新後日本新政府將度會郡內原屬信樂代官所的區域改隸屬新設立的大津縣，原屬山田奉行和伊勢神宮的區域改隸屬也是新設立的度會府（隔年又改為度會縣）；1871年廢藩置縣後，其他原本屬於紀州藩和鳥羽藩的區域改隸屬和歌山縣和鳥羽縣；不過在1872年的第一次府縣整併後，度會郡內的全數區域被劃入度會縣，1876年第二次府縣整併後再被併入三重縣。
1879年實施時，正式設置近代的行政區劃「度會郡」，並在宇治山田町（位於現在的伊勢市）設置郡役所。
1889年度會郡轄下的行政區劃：1.宇治山田町、2.神社町、3.大湊町、4.田丸町、5.東二見村、6.西二見村、7.宮本村、8.沼木村、9.四鄉村、10.濱鄉村、11.御薗村、12.豐濱村、13.北濱村、14.小俁村、15.有田村、16.東外城田村、17.城田村、18.下外城田村、19.內城田村、20.中川村、21.七保村、22.瀧原村、23.柏崎村、24.大內山村、25.島津村、26.吉津村、27.鵜倉村、28.中島村、29.一之瀨村、30.小川鄉村、31.穗原村、32.南海村、33.五所村、34.宿田曾村、35.神原村（紫色：現屬伊勢市、桃：現屬志摩市、紅：現屬玉城町、橙：現屬度會町、黃：現屬大紀町、綠：現屬南伊勢町）
* 1889年4月1日：實施町村制，度會郡下設：宇治山田町、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。（4町31村）
* 1906年9月1日：宇治山田町改制為宇治山田市，並脫離度會郡的管轄。（3町31村）
* 1908年5月1日：東二見村和西二見村合併為。（4町29村）
* 1928年11月3日：小俁村改制為。（5町28村）
* 1940年2月11日：（7町26村）
* 1941年5月5日：神社町被併入宇治山田市。（6町26村）
* 1943年12月1日：大湊町、宮本村、濱鄉村被併入宇治山田市。（5町24村）
* 1954年9月10日：吉津村改制為。（6町23村）
* 1955年1月1日：豐濱村、北濱村、城田村、四鄉村被併入宇治山田市；同一天宇治山田市改名為伊勢市。（6町19村）
* 1955年2月11日：（6町15村）
** 五所町、穗原村、南海村、宿田曾村和神原村的部分地區（泉、神津佐、下津浦、木谷）合併為。
** 神原村的其餘地區（檜山、栗木廣、山原）被併入志摩郡；同一天磯部村又與合併為（現屬志摩市）。
* 1955年4月1日：（6町8村）
** 吉津町、島津村、鵜倉村、中島村合併為。
** 小川鄉村、內城田村、一之瀨村、中川村合併為度會村。
* 1955年4月10日：（6町6村）
** 田丸町、東外城田村和有田村的部分地區（長更、世古、門前、坂本、谷村、玉川、岡村、妙法寺、中樂、久保、井倉除了妻妻廣）合併為玉城町。
** 有田村的其餘地區（湯田、新村、井倉字妻妻廣）被併入小俁町。
* 1956年9月30日：（6町4村）
** 下外城田村被併入玉城町。
* 1957年2月1日：柏崎村和北牟婁郡合併為，屬度會郡。（7町3村）
* 1957年4月1日：玉城町的粟野地區被併入伊勢市。
* 1968年1月1日：度會村改制為度會町。（8町2村）
* 2005年2月14日：大宮町、紀勢町、大內山村合併為大紀町。（7町1村）
* 2005年10月1日：南勢町和南島町合併為南伊勢町。（6町1村）
* 2005年11月1日：二見町、小俁町、御薗村和伊勢市合併為新設立的伊勢市，並脫離度會郡的管轄。（4町）
1956年9月30日併入玉城町
1955年4月1日合併為度會村
1968年1月1日改制為度會町
1955年4月1日合併為南島町
1954年9月10日改制為吉津町
1940年2月11日改制為五所町
1955年2月11日併入志摩郡磯部村合併為志摩郡磯部町
1940年2月11日改制為瀧原町
1956年9月30日合併為大宮町
2005年2月14日合併為大紀町
1957年2月1日合併為紀勢町
北牟婁郡錦村
1940年11月10日改制為北牟婁郡錦町
南牟婁郡為位於日本三重縣南部的郡。
在1879年實施時的轄區還包括現在的熊野市全部地區及尾鷲市的南半部地區。
在實施令制國之前屬於熊野國，令制國時代後才全數屬於紀伊國，並劃入牟婁郡。
江戶時代後成為紀州藩紀州德川家及其的領地；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後這些區域改隸屬和歌山縣和新宮縣，1872年的第一次府縣整併後，將原屬牟婁郡位於熊野川已被的區域劃入度會縣，1876年第二次府縣整併後再被併入三重縣。
1879年實施時，正式從牟婁郡分出設置近代的行政區劃「南牟婁郡」，並在木本浦（位於現在的熊野市）設置郡役所。
1889年南牟婁郡轄下的行政區劃：1.木本町、2.北輪內村、3.南輪內村、4.荒坂村、5.新鹿村、6.有井村、7.神志山村、8.市木村、9.阿田和村、10.宇和野村、11.御船村、12.相野谷村、13.尾呂志村、14.上川村、15.入鹿村、16.西山村、17.神川村、18.五鄉村、19.飛鳥村（紫色：現屬尾鷲市、桃色：現屬熊野市、橙色：現屬御濱町、紅色：現屬紀寶町）
* 1889年4月1日：實施町村制，南牟婁郡下設：、、、、、、、、、、、、、、、、、、。（1町18村）
* 1894年2月13日：宇和野村被分割為和。（1町19村）
* 1897年5月31日：木本町的古泊地區和大泊地區分出設立為。（1町20村）
* 1933年10月1日：阿田和村改制為。（2町19村）
* 1954年6月20日：北輪內村、南輪內村和北牟婁郡、、合併為尾鷲市，並脫離南牟婁郡。（2町17村）
* 1954年10月31日：井田村、御船村、相野谷村合併為紀寶町。（3町14村）
* 1954年11月3日：木本町、荒坂村、新鹿村、泊村、有井村、神川村、五鄉村、飛鳥村合併為熊野市，並脫離南牟婁郡。（2町7村）
* 1955年3月1日：上川村、入鹿村、西山村合併為。（3町4村）
* 1956年9月30日：市木村和尾呂志村合併為。（3町3村）
* 1957年10月20日：神志山村的久生屋地區和金山地區被併入熊野市。
* 1958年9月1日：阿田和町、神志山村、市木尾呂志村合併為御濱町。（3町1村）
* 2005年11月1日：紀和町和熊野市合併為新設立的熊野市。（2町1村）
* 2006年1月10日：紀寶町和鵜殿村合併為新設立的紀寶町。（2町）
1956年9月30日合併為市木尾呂志村
1933年10月1日改制為阿田和町
1954年10月31日合併為紀寶町
2006年1月10日合併為紀寶町
1894年2月13日井田村
1894年2月13日鵜殿村
佳能 PowerShot TX1是一款佳能相機，于2007年2月發布，可惜市場反應不佳，目前為止也沒有後續機型。
TX1的造型完全不同于以往的PowerShot相機的造型，立式機身讓使用者一眼就能分辨。
佳能第一次推出的混合式產品，但是其仍然采用Motion JPEG編碼，使得其HD攝像功能不能完全發揮，亦不能完全取代DV。
*1.8寸可旋轉TFT液晶屏，分辨率11.5萬象素
*有聲短片記錄（Motion JPEG編碼與立體聲音頻），支持720p格式視頻
*使用DiG!C III數字圖像處理芯片
* Canon TX1 7.1mp 數碼相機／HD 攝影機 - Engadget 癮科技
硬化在醫學上指由於各種病理變化而使組織失去其原本的柔軟度變化，可能指下列癥狀：
* 肌萎縮側索硬化癥（Amyotrophic lateral sclerosis）
《硫磺島浴血戰》是一部戰爭片，發行於1949年，約翰·韋恩飾演主角，艾倫·多萬導演，描述第二次世界大戰中，日軍於硫磺島與登陸美軍激戰的故事。
小馬太·喬治·“馬特”·古奧卡斯（，），出生于賓西法尼亞州費城，美國前職業籃球運動員和教練。
古奧卡斯是1966-67賽季費城76人隊NBA總冠軍的成員，在球星威爾特·張伯倫,哈爾·格瑞爾,切特·沃克和比利·坎寧安之中也起了重要作用，幫助球隊終結了波士頓凱爾特人隊的八連冠。隨后他還效力過布法羅勇士隊, 芝加哥公牛隊, 辛那提皇家隊, 休斯敦火箭隊和堪薩斯城國王隊。1972-73賽季古奧卡斯的投籃命中率是僅次于張伯倫列全聯盟第二位的，命中率達到了57.0%。
古奧卡斯退役后開始了他的執教生涯，執教過費城76人隊并且是首任奧蘭多魔術隊主教練，教練生涯至今取得230勝-305負的執教成績。在擔任魔術隊主教練前還擔任過球隊電視臺和電臺的分析員，以及NBC的球賽專業解說員。1990年代還曾擔任過克利夫蘭騎士隊的專業解說員。
馬特和他的父親老馬特·古奧卡斯是第一對都取得過NBA總冠軍的球員父子；這種情況還出現在里克·巴里 (金州勇士，1975年NBA總冠軍)和布倫特·巴里 (圣安東尼奧馬刺，2005年和2007年NBA總冠軍)這對巴里父子身上。
奧體中心站可以指：
* 奧體中心站 (南京市)，位於江蘇省南京市建鄴區，毗鄰南京奧林匹克體育中心，是南京地鐵10號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (北京市)，位於北京市朝陽區，毗鄰國家奧林匹克體育中心，是北京地鐵8號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (瀋陽市)，位於遼寧省瀋陽市渾南區，毗鄰瀋陽奧林匹克體育中心，是瀋陽地鐵2號線和9號線上的一座換乘車站。
* 奧體中心站 (南昌市)，位於江西省南昌市南昌縣，毗鄰江西省奧林匹克體育中心，是南昌地鐵1號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (寧波市)，位於浙江省寧波市江北區，毗鄰寧波奧林匹克體育中心，是寧波軌道交通4號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (杭州市)，位於浙江省杭州市濱江區，毗鄰杭州奧體博覽城，是杭州地鐵6號線與7號線上的一座換乘車站。
* 奧體中心站 (重慶市)，位於重慶市九龍坡區，毗鄰重慶市奧林匹克體育中心，重慶軌道交通環線上的一座車站。
* 奧體中心站 (溫州市)，位於浙江省溫州市龍灣區，毗鄰溫州奧林匹克體育中心，是溫州市域鐵路S1線上的一座車站。
* 奧體中心站 (鄭州市)，位於河南省鄭州市，毗鄰鄭州奧林匹克體育中心，是鄭州地鐵14號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (濟南市)，位於山東省濟南市歷下區，毗鄰濟南奧林匹克體育中心，是濟南軌道交通3號線上的一座車站。
* 奧體中心站 (常州市)，位於江蘇省常州市新北區，常州奧林匹克體育中心北側，是常州地鐵1號線的一座車站。
* 奧體中心站 (紹興市)，位於浙江省紹興市越城區，是紹興地鐵1號線的一座車站。
* 奧體中心站 (西安市)，位於陝西省西安市灞橋區，毗鄰西安奧體中心，是西安地鐵14號線的一座車站。
* 蘇州奧體中心站，是蘇州軌道交通5號線與在建的6號線的換乘站。
* 奧體中心站 (蕪湖)，位于安徽省蕪湖市弋江區，蕪湖軌道交通1號線的車站，站西側為蕪湖奧體中心。
法國國家科學研究中心（, CNRS）是法國最大的政府研究機構，也是歐洲最大的基礎科學機構。 2016年，它雇用了31,637名員工，其中包括11,137名終身研究員，13,415名工程師和技術人員，以及7,085名合同員工。 它總部設在巴黎，并且在布魯塞爾，北京，東京，新加坡，華盛頓特區，波恩，莫斯科，突尼斯，約翰內斯堡，智利圣地亞哥，以色列，和新德里設有行政辦公室。
*  CNRS Editions
* "The founding of CNRS" (1939), online and analyzed on '' BibNum '' click 'à télécharger' for English version.
智利南美航空總部
智利國家航空標誌
智利南美航空（，又稱拉美航空；原名智利國家航空，簡稱）是智利的國家航空公司，隸屬于2016年成立的南美航空集團。為南美洲最大的航空公司之一，同時為寰宇一家成員，提供往來智利與拉丁美洲、美國、加勒比地區、歐洲以及大洋洲的國際航線。總部位於智利首都聖地亞哥。
智利南美航空的基地位於智利首都聖地亞哥的阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。同時，阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場，厄瓜多爾首都基多的蘇克雷元帥國際機場，瓜亞基爾的何塞·華金·德奧爾梅多國際機場，秘魯首都利馬的豪爾赫·查韋斯國際機場和美國佛羅里達邁阿密的邁阿密國際機場也是其主要的轉運機場。
1994年智利國家航空的波音767-200ER在法蘭克福
A320-200（CC-COT）與地勤職員在Arequipa機場合照
智利國家航空由智利空軍總司令阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯（Arturo Merino Benítez）創辦，於1929年3月5日開始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（聖地亞哥-阿里卡郵政航空）的名義運作，並於1932年改名為Línea Aérea Nacional de Chile（意為智利國家航空公司，簡寫為LAN Chile），最初使用飛機。1936年，2架波泰56型加入智利航空機隊，兩年後智利航空又引進四架容克斯Ju 86。但由於二戰爆發，容克飛機的引擎難以更新，故智利航空用洛克希德伊萊克特拉型取代容克86，從此開始引進美國製飛機。道格拉斯DC-3也於1945年加入智利國家航空。
1945年8月23日，智利國家航空加盟當時成立不久的國際航空運輸協會，次年開通飛往布宜諾斯艾利斯的國際航線，又於1947年開通飛往蓬塔阿雷納斯的班機。1954年12月，智利國家航空首次飛往秘魯利馬。1956年12月22日，智利國家航空的一架道格拉斯DC-6首次飛越南極，此後智利國家航空所有的DC-6機身上都寫有“''Primeros sobre la Antártica''”（首個飛越南極）字樣，兩年後智利國家航空亦用DC-6開航邁阿密。
智利國家航空於1963年購入3架卡拉維爾客機，進入噴射機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線。1966年，智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707，用其開通北美、歐洲及大洋洲的更多航點。1967年4月15日，智利國家航空開航紐約約翰·甘迺迪國際機場，同年又開航復活節島。次年，智利國家航空的復活節島航線延伸至帕皮提，1974年更是延至斐濟。1967年10月，智利國家航空一架卡拉維爾客機在利馬豪爾赫·查韋斯機場使用ILS降落，這是儀錶著陸系統在南美的首次使用。
1969年，智利國家航空使用波音727開航里約熱內盧、亞松森和卡利。翌年，智利國家航空引進更多波音707之後開通其第一批跨大西洋航線，飛往馬德里－巴拉哈斯機場、法蘭克福國際機場和巴黎－奧利機場。智利國家航空亦在1970年將由聖地亞哥始發的航班全部轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。1974年，智利國家航空的一架波音707由蓬塔阿雷納斯飛往悉尼，完成了南美洲與澳大利亞之間的首個跨極地不停站航班。
1980年，智利國家航空將波音737-200投入國內航線，以取代波音727。此外，麥道DC-10成為智利國家航空使用的第一款寬體客機，用於飛往洛杉磯、紐約、邁阿密的航班。智利國家航空的維修設施也轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。
1986年，智利國家航空引進波音767-200ER以取代DC-10。兩年後，智利國家航空更向愛爾蘭航空租借一架波音747，用於當年夏季的智利-美國航線。1989年9月，智利政府把LAN Chile私營化，把大部分股份出售予及北歐航空。
1995年8月11日，智利反壟斷組織獲智利第二大航空公司的控制權。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合併。
2004年3月，智利國家航空與其附屬公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress統一為LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，並於6月17日改名為LAN Airlines（代表Latin American Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷開辦其改組後首間附屬公司LAN Argentina，營運由布宜諾斯艾利斯出發的國內及國際航班，使之成為繼阿根廷航空及Austral後，阿根廷的第三大航空營運商。
2010年8月16日，智利國家航空以37億美元的純股票交易收購巴西天馬航空，以前者為主體成立的（LATAM Airlines Group）將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。新公司的合併營收可達85億美元，每年能節省約4億美元的費用，未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務。
智利國家航空共有僱員11,173人，其附屬公司及股份如下：
*LAN Chile Cargo（99.4%）
*LAN Express（99.4%）
*ABSA - Aerolinhas Brasileiras（73.3%）
*LAN Dominicana（49%）
*LAN Ecuador（45%）
*LAN Argentina（49%）
*西佛羅里達國際航空（25%）
2006年8月1日，智利國家航空把頭等及商務客艙合併為豪華商務艙（Premium Business）
在2008年，智利國家航空獲選為全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。
2015年8月6日，智利國家航空及巴西天馬航空的母公司——南美航空集團將旗下兩大公司的運營整合在一個統一的品牌——南美航空下運營，同時公布了公司新的標志；而南美航空的新標志代表了一種風格化的南美洲大陸，顏色則以靛藍和珊瑚色作為新標志的主要色彩，公司名稱以白色粗體字顯示。靛藍是介于紅色和藍色之間，而紅色和藍色正是巴西天馬航空和智利國家航空的主要色彩。珊瑚色象征著新品牌的兩大本質屬性：活力和激情。整個機隊的推廣以及員工制服、機場的品牌更換等則需要約3年的時間。短期內巴西天馬航空及智利國家航空仍將以獨立的公司進行運營。
2016年的4月，南美航空集團正式公佈整合後的新涂裝。
2019年9月27日，隨著達美航空向南美航空注資，智利南美航空宣佈退出寰宇一家。2020年，受COVID-19疫情影響，南美航空申請破產保護。
智利國家航空洲際航線目的地包括多倫多、紐約、墨西哥城、馬德里、悉尼、法蘭克福、洛杉磯、邁阿密、奧克蘭、哈瓦那、巴比提、蓬塔卡納、復活節島。
當中聖地亞哥經奧克蘭至悉尼的航班是由南美洲往來大洋洲的最頻密的航線。
LAN and LANExpress客機於聖地亞哥機場
智利國家航空的空中巴士A320neo
智利國家航空的波音787-9
波音787-9型客機
截至2017年12月，智利南美航空的機隊如下：
+ 智利南美航空機隊
國內、南美洲
預計2018年起交付
高客量國內、南美洲
2014-2016年交付
北美洲、拉丁美洲
將由波音787-8取代
歐洲、北美洲、拉丁美洲
2011-2014年交付
歐洲、大洋洲
2012-2016年交付 ( 6架租自ILFC )
智利南美國家航空成為配普惠PW6000引擎的A318客機的始發用戶，其A319、A320客機則配用國際航空發動機公司（IAE）V2500系列引擎。此外，亦把旗下的波音767機翻新，包括在商務艙加設可180度平放的臥式床座椅及私人電視。
2007年底，智利國家航空宣布購置波音777作為貨機機隊。2008年5月，波音737-200客機正式從智利國家航空中退役，並由A320系列取代。智利國家航空亦有計劃購買波音787，取代A340飛行奧克蘭、悉尼、歐洲航線。截至2010年10月31日，智利國家航空機隊的平均機齡是5.6年。
*1969年12月5日，一架DC-3飛機在Puerto-Montt/El Tepual機場路道滑行500米，爬升至10米後突然向右傾側，使得機翼擦地並在起落架已收起的狀態下迫降。
*1972年5月25日，一架波音727客機，在巴拿馬城起飛後1小時18分鐘，一枚自製水管式炸彈發生爆炸，做成急劇性減壓，最後在牙買加蒙特哥灣成功緊急降落。
*1987年8月4日，一架波音737-200客機在降落Calama/El Loa機場時墜毀，機鼻起落架折斷，全機斷為兩截，並在30分鐘後起火，全機嚴重焚毀，1人死亡。
*1991年2月19日，一架BAe146-200型客機（編號CC-CET，前編號為N403XV）在智利南部的比帕圖·威廉斯機場降落時衝出跑道墜進海中，66名乘客中，有20人死亡。
*2016年11月11日，一架從聖地牙哥飛往智利南部城市蓬塔阿雷納斯的飛機接獲炸彈威脅，折返首都聖地牙哥並緊急降落。
*  LAN Airlines官方網站
*  Lan Airlines在''YouTube''的用戶頁