ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 室內建筑學學士 (Bachelor of Interior Architecture)
* 室內建筑學碩士 (Master of Interior Architecture)
* 室內建筑學理碩士 (Master of Science in Interior Architecture)
* 景觀建筑學學士 (Bachelor of Landscape Architecture)
* 景觀建筑學碩士 (Master of Landscape Architecture)
* 建筑技術學士 (Bachelor of Design Studies in Architectural Technology)
* 數字化設計和可視化學士 (Bachelor of Design Studies in Digital Design and Visualization)
* 設計歷史，理論與批評學士 (Bachelor of Design Studies in Design History, Theory, and Criticism)
* 歷史保護學士 (Bachelor of Design Studies in Historic Preservation)
* 可持續設計學士 (Bachelor of Design Studies in Sustainable Design)
* 歷史保護碩士 (在線低居住課程)(Master of Design Studies in Historic Preservation)
* 可持續設計碩士 (在線低居住課程) (Master of Design Studies in Sustainable Design)
* 人類健康設計碩士 (在線低居住課程) (Master of Design Studies in Design for Human Health)
波士頓建筑學院設有學生生活辦公室為學生服務，提供眾多課外活動、職業咨詢和校外住宿幫助，舉辦一年一度的官方校園傳統活動。
波士頓建筑學院（BAC）的校園中有很多學生團體和組織。
* 阿特利爾（Atelier）是一個學生自治團體，致力于讓波士頓建筑學院成為一個學習的好地方。
* BAC綠色團隊在校園中開展“可持續發展環保活動”，為學生們營造一個更安全、更出色的校園環境。
* NOMAS的影響力越來越大，對建筑領域多樣化的發展起到了推動作用，使未來的專業設計人員素質更高、更加優秀。
* 地方分會BACNOMAS致力于積極參加設計界的活動、參加全國設計大賽、為當地高中生提供輔導以及參加其他各種教育和娛樂活動。
波士頓建筑學院（BAC）的校園擁有一座精心設計的圖書館。圖書館館藏大量書籍、期刊、雜志和參考資料。BAC圖書館由四處設施組成——肖與斯通圖書館、紀念圖書館、視覺資源圖書館和BAC檔案館。檔案館保存的檔案主要記錄的是波士頓建筑學院從1889年波士頓建筑師俱樂部成立到現在的往事。
*  The Boston Architectural College
上海市行知中學是一所上海高級中學。
前身是教育家陶行知于1939年在重慶創辦的育才學校，陶行知親自擔任首任校長。1978年學校被上海市教育局批準為全市26所市重點中學之一，2005年學校被上海市教委批準為全市首批28所上海市實驗性示范性高中之一。學校地處寶山，瀕臨長江和吳淞口國際郵輪碼頭。
孫維炎，中國著名經濟學家、教育家，前中國對外經濟貿易大學校長。浙江省慈溪縣（寧波）人。
中學就讀于浙江省余姚中學。1962年，畢業于前北京對外貿易學院（今中國對外經濟貿易大學）。畢業后留校擔任教師。1964年，赴英國倫敦留學，就讀于英國倫敦大學，后獲英國語言文學碩士學位。加拿大圣瑪麗大學授予孫維炎名譽博士學位。
1984年-1999年，擔任中國對外經濟貿易大學校長，兼任校黨委書記。現擔任中國對外經濟貿易大學學校董事會的副主席。孫維炎并擔任有聯合國跨國公司委員會專家顧問，中國國際貿易促進會委員，中國跨國公司研究會副會長，中國對外經濟貿易仲裁委員會委員，中國國際貿易學會顧問，中國環境與發展國際合作委員會環境與貿易工作組專家，中華人民共和國對外貿易經濟合作部學術委員會副主任、教師評審委員會副主任、教師評審委員會英語學科評議組組長，IET教育基金理事會常務理事，中國老教授協會常務理事，北京市高校咨詢委員會委員，北京市政協委員，北京市應用語言學研究會顧問，沈陽市人民政府顧問和北京市人民政府顧問等職務。孫維炎是中國共產黨第十二屆和十三屆全國代表大會的代表。
*《中國企業跨國經營百科全書》
*《International Marketing》（《國際市場》）
*《International Economics》（《國際經濟》）
*《研究理論、探索實踐，促進中國企業的國際化》
*《企業國際化經營是我國大型企業發展的方向》
*  中國企業天地網—專家顧問—中國企業天地網—企業管理 孫維炎教授 簡介
*  南財學科導航 >> 國際貿易 >> 專家 >> 校外專家 >> 國際貿易正文 >> 孫維炎教授 簡介
金邊是柬埔寨的首都兼最大城市，人口約110萬。
以下為柬埔寨城市列表：
*馬德望（Battambang）
*磅湛（Kampong Cham）
*磅清揚（Kampong Chhnang）
*西哈努克市（Sihanoukville）
*磅士卑（Kampong Speu）
*磅同（Kampong Thom）
*金邊（Phnom Penh）
*波蘿勉（Prey Veng）
*上丁（Stung Treng）
*柴楨（Svay Rieng）
#金邊（Phnom Penh）：1,151,800
#馬德望（Battambang）：196,000
#暹粒（Siem Reap）：148,000
#西哈努克市（Sihanoukville City）：89,846
#波蘿勉（Prey Veng）：73,300
#磅湛（Kampong Cham）：58,900
#達克茂（Ta Khmau）：48,400
#菩薩（Pursat）：46,000
#磅士卑（Kampong Speu）：31,700
#茶膠（Takéo）：28,300
MTT 商標
海軍陸戰隊渦輪科技（英文：Marine Turbine Technology，縮寫：MTT，是一家位於美國路易斯安那州的摩托車製造公司，其中一項產品為MTT渦輪超級機車。
苗禮士（英文：）是港龍航空創辦人及首任行政總裁。曾任甘泉香港航空首席行政總裁。
他曾多次代表甘泉香港航空就業務事項作出發言。另外，他亦在甘泉航空結業事件中擔當了相當重要的角色。
*  甘泉香港航空網站 苗禮士 簡歷
樊祖蔭，男，浙江余姚人，中國作曲家、音樂學家，中國音樂學院前院長，現任中國少數民族音樂學會會長。
中學曾就讀于浙江省余姚中學。1956年-1964年，就讀于上海音樂學院附中，并升入上海音樂學院本科。師從沙漢昆、陳銘志、王云階、黎英海等前輩學習作曲。1964年9月，轉學入讀中國音樂學院，1965年，于中國音樂學院畢業。畢業后，在中國音樂學院與中央音樂學院任教。
1983年-1996年，先后擔任中國音樂學院音樂研究所副所長，中國音樂學院教務處處長，中國音樂學院副院長，中國音樂學院院長等職務。
樊祖蔭還是《中國音樂》的主編，中國少數民族音樂學會會長和中國傳統音樂學會副會長。
*《小花鼓—兒童鋼琴小曲61首》
*《中國五聲性調式和聲的理論與方法》
*《中國民間多聲部音樂論稿》，中央音樂學院出版社
*《樊祖蔭兒童鋼琴小曲》，中央音樂學院北京環球音像出版社出版，北京環球音像出版社出版
* 1992年，獲國務院政府特殊津貼
* 1996年，文化部優秀教材二等獎（《中國多聲部民歌概論》）
* 1999年，文化部首屆“區永熙優秀音樂教育獎”
* 2006年，文化部文化藝術科學優秀成果二等獎
* 2008年，北京市普通高等院校精品教材獎
*  CCTV.com >> 特邀專家 >> 樊祖蔭教授 簡介
*  中國音樂學院音樂研究所—樊祖蔭教授 簡介
*  樊祖蔭教授談中國多聲部民歌
MTT渦輪超級機車又稱Y2K渦輪超級機車，是美國路易斯安那州海軍陸戰隊渦輪科技公司所生產之摩托車，常簡稱為Y2K。該款車採接單製造，售價為150,000美元（至2004年為止售價為185,000美元）。
Y2K採用勞斯萊斯製造的Allison 250系列渦輪軸引擎，為貝爾直升機的發動機，最高馬力為 320匹（238kW），後輪動力為286匹，最高轉速可達52,000rpm，最大扭力為425ft/lbs，名列為探索頻道世界十大機車排名第四名。
分類:運動摩托車
大塞爾柱帝國（土耳其語：Büyük Sel?uklu ?mparatorlu?u；），又稱塞爾柱帝國、塞爾柱土耳其帝國，是中世紀時期的突厥－波斯、遜尼派伊斯蘭帝國，由烏古斯人中的一支發展而來，領土范圍東至興都庫什山脈，西至東部安納托利亞，北至中亞，南至波斯灣，塞爾柱人由咸海發跡，隨后挺進呼羅珊，再入波斯地區，最終征服東安納托利亞。
11世紀前半葉，塞爾柱王朝的創立者圖格魯勒·貝格為帝國的建立打下了基礎。自1037年正式建國後，塞爾柱人統一了支離分裂的東部伊斯蘭世界，并在第一次和第二次十字軍東征中扮演了重要的角色。塞爾柱帝國在文化和語言上表現為高度波斯化，并在突厥-波斯文化的發展傳承上具有十分重要的地位，同時還將波斯文化傳播至安納托利亞。突厥部落在帝國西北部的戰略性定居大大促進了這些地區的突厥化。
八世紀伊朗地區在經歷伊斯蘭征服後，相繼由阿拉伯帝國倭馬亞王朝（又稱伍麥葉、奧米亞、白衣大食）、阿拔斯王朝（黑衣大食）統治。隨著阿拔斯王朝與拜占庭帝國的長年戰爭，帝國對伊朗地區的控制持續衰弱。九世紀末，擊退阿拉伯人，在伊朗東部建立了薩曼王朝。十世紀末，薩曼的突厥奴隸將軍阿爾普特勤及其女婿蘇布克特勤自立加茲尼王朝，取代舊主，掌握伊朗東部的統治權；與重奪伊朗西部的阿拉伯白益王朝分庭抗禮。在動亂中，各勢力常僱傭北方中亞地區的游牧民族為傭兵，烏古斯人是其中較為強大的一支。
起初，塞爾柱人屬於烏古斯人中的一個部族，以雇傭兵的身分在突厥斯坦地區活躍。西元985年，由於與烏古斯領袖的爭執，塞爾柱·貝格帶領部族離開了烏古斯葉護國，獨立為新的部族。他們在錫爾河一帶游牧並皈依伊斯蘭教，並以傭兵的身分參與了喀喇汗國的王位內戰，與烏古斯族、加茲尼王朝交惡。
1040年，塞爾柱的孫子圖赫里勒·貝格與恰格勒·貝格於丹丹納干戰役中打倒了宿敵加茲尼王國，征服了伊朗東部的呼羅珊地區，圖赫里勒自立為蘇丹。為紀念祖父，兄弟將國名命為塞爾柱蘇丹國。
建國之後，圖格魯勒將目光轉向波斯灣北部，佔領了伊拉克一帶、米底亞王國南部哈馬丹等地。1055年，他替阿拔斯哈里發從白益王朝手中奪回巴格達，被正式追封為蘇丹。塞爾柱人以哈里發的支持為後盾，進一步往南部巴勒斯坦地區以及西部小亞細亞今（土耳其）擴張。
此一時期的西亞，原先控制約旦河流域的法蒂瑪王朝、握有小亞細亞的東羅馬帝國皆因連年征戰和國內腐敗面臨衰退，塞爾柱人多次蠶食臣屬這倆國的勢力，彼此間的衝突日漸白熱化。
1071年8月，第二任蘇丹阿爾普·阿爾斯蘭在曼齊刻爾特之戰大敗由羅曼努斯四世所率領的東羅馬帝國軍隊，正式占領小亞細亞。同年，塞爾柱人從法蒂瑪王朝手中奪得聖城耶路撒冷。在突厥部族從東方大舉移入的情況下，東羅馬皇帝阿萊克修斯一世向教宗烏爾班二世求救。教宗因此在法國克列芒發表演說，招募民衆解放聖地耶路撒冷。該演說直接促成了後來的第一次十字軍。
第三任蘇丹馬立克沙一世則專注於與帝國東方的對手交戰，他先後擊敗宿敵喀喇汗國、加茲尼王國，穩固塞爾柱在中亞河中地區的統治，使帝國的疆域達到極致。
儘管塞爾柱帝國擴張迅速，由於突厥遊牧民本身行政人才的缺乏，使帝國必須仰賴大量原住民管理被征服地。以宰相尼札姆·穆勒克為首，帝國的軍政要職大多由波斯人把持，「伊克塔」制的推行側面象徵突厥人缺乏管理領地行政的意願。另外，由於宗教政策的緣故，波斯人與伊斯瑪儀派的關係也持續惡化，阿薩辛等極端派系也隨之出現。
1092年底，馬立克沙一世與尼札姆的政爭爆發，多方政治、宗教勢力介入之下，兩人在不到一個月的時間內接連被刺殺。權力的真空使帝國陷入分裂，繼承人間為爭奪王位紛紛佔地為王，基利傑阿爾斯蘭一世統治著安納托利亞的羅姆蘇丹國，則執掌敘利亞，耶路薩冷重新為法提瑪王朝掌控。而突突什一世於1095年死去后，其子和又分別繼承了阿勒頗和大馬士革，繼承人短命與戰亂頻繁的惡性循環使帝國陷入衰退之中。
在第一次十字軍東征之前就分裂為若干勢力的塞爾柱帝國，在面對歐洲人攻擊時疲於應對，基利傑阿爾斯蘭一世便於尼西亞、埃斯基謝希爾等地陷入苦戰，無力阻止十字軍的步伐。最終，塞爾柱人喪失了地中海沿岸的大部分領土。
1141年，西遼在卡特萬之戰擊敗塞爾柱帝國，使塞爾柱失去了對中亞的控制。
1153年，烏古斯人擒獲蘇丹艾哈邁德·桑賈爾，並攻下古都內沙布爾，塞爾柱失去對波斯的控制，實際領土退縮至伊拉克和阿塞拜疆一帶。
1194年，花剌子模國王塔乞失在哈馬丹打敗塞爾柱末代蘇丹圖赫里勒三世，塞爾柱帝國滅亡，版圖併入花剌子模王朝。1243年，蒙古帝國入侵小亞細亞，蒙古大將拜住在克塞山戰役中擊潰羅姆蘇丹國的軍隊，從此羅姆蘇丹國淪為蒙古伊兒汗國的藩屬。1299年羅姆蘇丹國發生分裂，1307年從歷史記錄上消失。
自馬立克沙一世遇刺後，長期內戰使獨立政權在伊拉克、亞塞拜然等地頻繁出現，本表僅列出實際控制波斯地區的蘇丹：
1037年-1063年
與胞弟恰格勒·貝格採行雙元統治。
1063年-1072年
1072年-1092年
1092年-1094年
1094年-1105年
控制區只有呼羅珊一帶}
1105年-1117年
實際掌權者為其兄桑賈爾。
1117年-1153年
貢布，舊譯唝吥，位于柬埔寨南部泰國灣沿岸，是貢布省的首府。柬埔寨華人最主要的密集省份之一。19世紀曾為全國第一大港。胡椒種植中心，胡椒、咖啡、西谷米等的出口港。有鐵路和公路通金邊。
貢布之地自古屬於柬埔寨。18世紀時期，柬埔寨發生內戰，烏迭二世在越南河僊鎮都督鄚天賜的支持下登上柬埔寨王位。作為回報，貢布被割讓給了越南。越南在這裡設置官僚進行管理。此地在越南阮朝史料中被稱為芹渤、廣邊。
1889年，法國殖民當局的人口統計發現此地是個多民族混居地，其中包括高棉人、華人、越南人和馬來人。貢布高棉人住在貢布河左岸，貢布華人（???????）住在貢布河右岸。
貢布省（，），舊譯嗊吥省，一譯貢不省，是柬埔寨南部一個省，面積4,873平方公里，2011年人口627,884，首府貢布。
貢布省是柬埔寨華人最主要的密集省份之一，并有“貢布華人”??????? 之稱。
貢布省之地自古屬于柬埔寨，18世紀時是邊班迭密省，由高棉人和華人兩名總督共同統治。后華人總督鄚玖獻地于越南，遂成為越南的河仙鎮。19世紀末，被法國殖民政府重新劃歸柬埔寨。法國殖民政府將貢布市作為地區的行政中心。
1889年法國殖民政府的調查發現此地是一個多民族聚居地，包括高棉人、華人、越南人、馬來人。
貢布省是紅色高棉大屠殺的血腥殺戮戰場之一，在紅色高棉執政期間總共又90450人遇害，塔莫克本人就下令殺害了30000人。
*安哥則縣（?????????????）
*班迭密縣（杜密縣、金船縣，??????????????）
*春吉里縣（????????????）
*當東縣（??????????）
*磅德拉縣（磅咋叻縣，???????????????）
*德楚縣（響水縣，????????????）
*貢布市（??????????）
標準草書，是于右任整理的一套草書標準，同名字帖（《標準草書》）由“當代草圣”于右任編纂的草書帖。
普遍可以購買到的版本包括《草圣千字文》（采集了王羲之、米芾等草書名家的千字文寫法，部分字樣采自于右任創建的標準草書社。）、草書代用符號表（草書符號代用楷書的部首）、草書基本理論。其中普遍認為較為重要的、較有影響力的是前二者。《標準草書》現在是草書學習的一本重要的字帖，該書集字較多，且選字以易識、易寫、準確、美麗為原則。書中的千字文草書字樣絕大多數為歷代名家集字雙鉤，個別字由草書社所書。盡管字樣中部分字比如今普遍認同的硬筆寫法更為簡潔、千字文內容也與普遍流傳版本略有不同。
磅清揚位于柬埔寨中部，是磅清揚省的首府。1998年人口大約有47656人。北緯12.14.55，東經104.39.55。位于洞里薩湖出口處附近。越南阮朝史料稱這里為錦牌、玉牌。金邊至泰國的公路通過，枯水期洞里薩河上溯的終點站。有航空站。農畜產品貿易中心，有較大的家畜市場。附近的優質粘土，可發展磚瓦和陶瓷工業。
磅清揚市區分上、下市，2市相距約二公里，上市土地面積大，是政府辦公的行政區，下市除了一條綿長的公路，水漲時四面都浸水，所以下市的屋子除了高腳屋便是水屋。下市水路發達，也是商業區。
磅清揚省（，），一譯磅清陽省，是柬埔寨的一個省，位于柬埔寨中部。首府磅清揚。該省的名字在高棉語中意思是“陶器的港口”。
面積5,521平方公里，1998年人口417,693。
*巴里寶縣（????????????）
*喬基里縣（???????????）
*磅清揚縣（????????????????）
*磅良縣（?????????????）
*磅德拉拉縣（????????????????）
*羅列別縣（?????????????）
*薩密基緬杰縣（??????????????????）
*杜坡縣（???????????）
九龍巴士277X線是香港一條新界市區日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及藍田站，途經祥華邨、華明邨、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
九龍巴士277A線是香港一條新界巴士路線，來往沙頭角及藍田站，途經石涌凹、禾坑、馬尾下、龍躍頭、聯和墟、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。只於星期一至五繁忙時間提供服務，自2016年1月4日縮減邊境禁區範圍，73K線及79K線被剔出禁區路線後，繼78K線後第二條來往邊境禁區而不連接邊境管制站的專營巴士路線及首條來往邊境禁區而不連接邊境管制站的對外專營巴士路線。
踏入2000年，北區人口持續增加（尤以粉嶺南為主），來往北區及觀塘的70X線由於路線迂迴，而且未能照顧百和路一帶的乘客，故九巴在2002－2003年度路線發展計劃中建議從70X線分拆出277X線，原定以藍田（北）為總站，但因當時適逢平田巴士總站正式啟用，故以該處為九龍區總站。
*2003年7月19日：277X開辦，來往聯和墟及平田。同日70X線改經嘉福邨及百和路而不經聯和墟，並提供全空調巴士服務，70P線亦取消服務。
*2013年8月24日：為配合北區區域性巴士路線重組，本線藍田總站由平田邨南遷至藍田站，並增設、及線的八達通轉乘優惠來往平田，同日起往藍田站方向於平日早上繁忙時間分拆路線服務。
*2019年10月14日：277A線開辦。
*2021年4月19日：277X提早平日頭班車和延長每天藍田開尾班車。
*2021年7月5日：277A增設下午回程班次。
;277X常規班次
粉嶺（聯和墟）開
09:00-11:00
11:00-16:00
16:00-17:15
09:00-16:00
17:15-17:45
17:45-18:45
18:00-18:45
18:45-21:45
20:05-23:05
21:45-22:30
23:05-00:20
22:30-00:30
00:20-01:00
08:00-16:00
07:15-12:15
12:15-16:45
18:00-22:00
16:45-18:45
22:00-23:30
18:45-19:45
19:45-22:57
23:10、23:25
23:40-01:00
07:30-11:30
06:45-07:45
07:45-10:45
10:45-21:15
21:15-23:15
23:15-00:35
;277X特別班次（粉嶺（華明）→ 藍田站）：
*星期一至五：07:00-08:20（7-10分鐘一班）
:277A及277X特別班次星期六、日及公眾假期不設服務
;277A/277X
全程：$15.6（277X）／$19.3（277A）
*過大老山隧道後往藍田站：$6.8
*大老山隧道收費廣場往粉嶺（聯和墟）：$12.6（只適用於277X線）
*大老山隧道收費廣場往沙頭角：$16.3（只適用於277A線）
*過粉嶺公路後往沙頭角：$8.0（只適用於277A線）
*過粉嶺公路後往粉嶺（聯和墟）：$5.0（只適用於277X線）
*粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$3.8（只適用於277X線）
;277X←→70K、78A、273A
*277X往聯和墟 → 70K往清河、78A往皇后山或273A往彩園，次程車資全免
*70K、273A往華明或78A往粉嶺站 → 277X往藍田站，回贈首程車資
;277X←→73、73A
*277X往聯和墟 → 73往大埔或73A往愉翠苑，次程可獲$6.8折扣優惠
*73或73A往華明 → 277X往藍田站，次程可獲$6.3折扣優惠
;277X←→邊境禁區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*277X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
*73K、78K或79K往上水 → 277X往藍田站
;277A/277X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*277A/277X往藍田站 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
*3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277X往聯和墟
;277A/277X←→14X
*277A/277X往藍田站 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
*14X往尖沙咀 → 277X往聯和墟，次程可獲$7.4折扣優惠
;277A/277X←→5M、15、16、38
*277A/277X往藍田站 → 5M往啟德、15、16或38往藍田，次程車資全免
*5M往九龍灣站、15往紅磡碼頭、16往旺角或38往葵盛 → 277X往聯和墟，回贈首程車資
;277A/277X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*277A/277X往藍田站 → 91、91M/91P、92、98、98A或296A往將軍澳／西貢／清水灣
*91、91M/91P、92、98、98A或296A往九龍 → 277X往聯和墟
;277A/277X←→粉嶺公路轉車站路線
*277A/277X往藍田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277E、277P、278A、278X、673／673P，首程或次程全程車資，以較高者為準
;277A/277X←→大老山隧道路線（過海隧道路線除外）
*277A往藍田站、277X任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、88、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向，次程可獲$4.2折扣優惠
*277A/277X往藍田站 → 任何九巴大老山隧道非過海路線，次程車資全免
*任何九巴大老山隧道非過海路線 → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
該線開辦初期，使用車輛均由70X線抽調。本線曾使用Neoplan Centroliner 12米 (AP) 行走，但由於該車型被指不適宜行走長途路線（實際上新界西及北區大部份路線均為長途線，而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車），當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走，以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。2008年5月，屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外，九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士（3AV1／GB2607）曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月，九龍灣車廠首次派出2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500低地臺雙層空調巴士，令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起，為配合北區巴士路線重組，九巴為此線新增10輛固定用車，並將原屬70X線的所有低地臺用車全數撥入本線。2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米。後來，為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應運輸署的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。
本線現時與277E線合共獲派48輛巴士，包括33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及14輛12.8米E6X）、5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及9輛富豪B8L 12.8米（V6X），由沙田車廠 - 上水分廠及九龍灣車廠聯合派車。僅次於2004年重組前的269C線，與74X線同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線277E線外，本線部份用車需於指定時段行走5R線、16線、73B線、78K線、101線、273A線、T277線、277P線、978線及978A線。
ATEU13
PH1344
ATENU141
SH6664
ATENU260
SN9730
ATENU406
TE2859
ATENU422
TE4134
ATENU432
TE7630
ATENU433
TE8077
ATENU442
TE7939
ATENU478
TH7047
ATENU637
TN6088
ATENU1201
UR3644
ATENU1202
UR3729
ATENU1203
UR3806
ATENU1204
UR4031
ATENU1206
UR3975
ATENU1605
AVBWU324
ST8468
AVBWU357
SY9068
AVBWU375
TB9386
AVBWU387
TE3055
AVBWU393
TE9782
3ATENU23
TX 917
3ATENU25
TX2138
3ATENU27
TX3054
3ATENU175
VP 533
WG9522
WJ 802
WL8819
WM 441
WN3050
WN3997
WN4725
WN5099
WN5539
E6X137
XA 406
E6X138
WZ9472
E6X140
WZ9002
E6X141
XA1395
E6X142
XA2898
XA3383
XB6298
XB5554
XB7162
XB7640
XE1601
XG9180
粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。
沙頭角開經：沙頭角公路（石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、馬會道、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段及石涌凹段）。
277X線的走線圖
聯和墟巴士總站
apm創紀之城五期（D4）
沙頭角公路—龍躍頭段
祥華邨祥頌樓（A1）
粉嶺公路轉車站
粉嶺公路巴士轉乘站
創紀之城（U1）
粉嶺名都（B1）
觀塘游泳池（R2）
#特別班次不經有*號之車站
#逢星期一至五（公眾假期除外）07:00-08:00的班次，不經有#號之車站。
277A線的走線圖
沙頭角巴士總站
沙頭角公路－禾坑段
沙頭角公路–龍躍頭段
沙頭角公路－馬尾下段
沙頭角公路－石涌凹段
:註：沙頭角巴士總站屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證方可進入，否則會被檢控。
277X線途經9號幹線（新界北至沙田段）及2號幹線（大老山段），比已取消的70X線定線直接，因而大受歡迎，開辦以來客量都相當高，當中以來往粉嶺南及東九龍的乘客較多，亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色，加上未來九龍東發展成傳統商業區，故未來客量亦有增無減，為北區客量最高的對外巴士路線。本線優勢在於取道粉嶺公路及大老山隧道，而且無須轉車。
本線來往粉嶺及九龍東顯得更直接方便。因此本線可以說是「北區線王」。此外，本線客源除了往來東九龍的北區居民外，更有乘客用作往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民，因此整體客量非常高。
*2004年2月2日：早上十一時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV35／GC2329）在大埔吐露港公路行駛期間，至近林錦公路時，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。
*2018年5月4日：晚上九時許，一輛往聯和墟方向的Enviro 500 MMC（ATENU274／SP9007）在大老山公路近沙田醫院對開中因機件故障而停泊路邊，車長安排乘客轉乘另一部巴士離開。九巴派出技工到場檢查，巴士車尾突然冒煙起火並嚴重焚毀。巴士事後因車身嚴重焚毀和底盤變形而無法修復，提早退役，成為全港首輛退役的Enviro 500 MMC及歐盟五型巴士。此車由出牌至退役僅行走了4年零19日。
*2004年2月19日：早上八時許，一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。
*2005年4月4日：一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV32 / GC1425）在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。
*2007年1月11日：早上近八時，一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。
*2013年8月12日：早上八時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。
*2017年2月10日：上午九時許，一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU265／SP7228）相撞，無人受傷。
*2017年7月14日：下午三時許，一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU304／SU3504）在斧山道天橋南行行駛時，因前面一輛行走3D線往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）壞車，令前者收掣不及撞向後者，27人受傷。其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。
*2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。事件於三天後遭傳媒報道。
*2018年6月12日：上午8時許，一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU）欲前往華明邨，惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車，央求司機停車不果後強行拉開車門下車。
*2021年9月，有傳媒報道，在社交平臺流傳一段約2分鐘的車Cam片段，片中一輛277X號線九巴正在吐露港公路中線行駛，其後巴士打左燈欲切入慢線，豈知此時一輛黑色寶馬私家車在左線從後駛前，令巴士無法順利切線。黑色寶馬其後繼續保持車速，一直與巴士平排行駛。雖然巴士一直打左燈，奈何始終無法切線，情況維持了50秒。車cam的貨車司機目睹整個過程，疑不值黑色寶馬所作所為，於是先切往右線爬頭，越過277X巴士後再向左切兩條線，剛好駛在黑色寶馬前方。車廂內的鏡頭拍攝到司機爬頭後，隨即向巴士揚手，示意巴士司機盡快切線，最終巴士在後車的幫忙下，終於成功切線。
*《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），159頁
* 九巴277X線官方網站路線資料
賈璉，《紅樓夢》中人物，是榮國府大老爺賈赦的長子，榮國府的下任襲爵者，賈迎春、賈琮的異母哥哥，生母不詳。他捐了個同知的官位，與祖母、父親及叔父賈政等人一同住在榮國府裡，同妻子王熙鳳料理家務，有一女巧姐。他為人好色，一離開王熙鳳就找多姑娘鬼混。趁王熙鳳參加生日宴會時，與鮑二家的私通，見了尤二姐，又貪圖其美色，背著王熙鳳，騙娶為二房。後來父親賈赦又把自己的丫環秋桐賞給他。
賈璉的排行是紅學爭論的一個問題。第二回冷子興說：“若問那赦公，也有二子，長名賈璉”，介紹賈璉是長子，但劇情中皆稱呼賈璉為璉二爺，稱王熙鳳為璉二奶奶；如果按照榮府大排行，賈珠老大，賈璉老二，那么賈寶玉應該是老三，但是賈寶玉也叫二爺，不通。
若拿現實中的曹家來套小說中的賈家，若曹荃為賈赦，賈寶玉為曹??，賈璉，賈琮為曹順，曹??。賈政為曹寅，曹寅有早故子曹颙（賈珠），曹颙死後曹??過繼給了曹寅，曹??（賈寶玉）便理所當然成為曹寅（賈政）家的老二了。曹??（賈寶玉）是承襲江寧織造世職的家主，那麼此時便其實是家裡“長房”。那麼曹順（賈璉）便是曹荃（賈赦）家的老二了。由此榮國府便出現了兩個“二爺”。
*王熙鳳：妻子，個性睿智狠毒。生下巧姐，此外曾因小產休養一段時間。
*平兒：隨熙鳳出嫁的丫環，亦為妾。個性正直溫和，雖舉報尤二姐之事，但在尤二姐死前頻頻暗自幫助，並透露自己也很後悔，竟未料會有如此結果。
*秋桐：父親賞下的小妾，為王熙鳳借刀殺人的工具，卻不自知。個性潑辣自私。
*尤二姐：賈璉在外偷娶的女人，多愁善感、溫柔美麗，雖然從前素行不檢，但嫁予賈璉後便衷心不二。後被王熙鳳趁賈璉出差時接回家中虐待，在外利用尤二姐已退婚的丈夫張華毀謗二姐名聲、於內表面疼愛有加，私下借刀殺人、三餐不繼、欺凌辱罵，在如此艱難的環境下，卻不知何處請來了庸醫將尤二姐快成型的男胎活活打下，尤二姐在精神壓力極大之下，最後吞金自殺身亡。死後賈璉才發覺尤二姐的所有家當所剩無幾，甚至王熙鳳還借賈母之口阻止賈璉將二姐埋在家廟。後平兒用私存的財物補貼二姐的埋葬費。
*鮑二家的：賈璉外遇對象，被王熙鳳抓見通姦在床，後羞愧上吊自殺。
* 施寶義等. 《紅樓夢人物辭典》. 南寧:廣西人民出版社，1989年. ISBN 7-219-01157-1.（第78頁，“賈璉”詞條）.
比更士菲是英格蘭白金漢郡的一個集鎮，人口11,000，鄰近M40公路。
該鎮是英國最富有的城鎮之一。
該鎮在白金漢郡議會的代表是Anita Cranmer、Jackson Ng（黃精明）和Alison Wheelhouse議員。這三人也都是比肯斯菲爾德鎮議會的現任議員。
中國銀行在1994年至2000年發行的香港100元紙幣
一百元紙幣，又稱100蚊鈔票，是現時流通的香港紙幣之一，面額為100港元，目前分別由香港3間發鈔銀行發行。由於最大發鈔銀行──香港上海滙豐銀行長期以來的100元紙幣都是以紅色為主調，所以香港民間俗稱「紅衫魚」。以鈔票編號計算，100元紙幣的發行量僅次於20元紙幣。
渣打銀行於1934年至1958年發行的香港100元紙幣
100元紙幣早在19世紀中已由當時的3間發鈔銀行──香港上海匯理銀行（即後來的滙豐銀行）、印度新金山中國渣打銀行（即後來的渣打銀行）、印度倫敦中國三處匯理銀行（即後來的有利銀行）發行。直到二次大戰以前，3間發鈔銀行的100元紙幣的設計分別出現了數次變化，尺寸、顏色、風格一直皆有不同。
戰後，3間發鈔銀行繼續發行戰前樣式的100元紙幣。直到1959年，滙豐銀行及有利銀行改變了100元紙幣的設計，兩間銀行的鈔票除大幅縮小外，也採用相同尺寸及色彩。不過實際上，滙豐銀行的鈔票圖案設計改動不大。1961年，渣打銀行也重新設計鈔票，尺寸跟其他銀行一樣，但依舊以綠色印刷。
在1970年，渣打銀行大幅更改鈔票設計，終於改以紅色為主調。滙豐銀行及有利銀行也相繼在1972年及1974年改變鈔票設計。不過，有利銀行的新鈔票只在1974年發行了一次，之後便完全停止了數十年的發鈔工作。而渣打銀行在1979年又再重新設計一系列鈔票，以中國傳統瑞獸為題材，當中100元紙幣用上了「麒麟」。
自1985年起，兩間發鈔銀行重新設計100元紙幣，尺寸再度「縮水」，變成現時的大小。在1989年，滙豐銀行改以淺紅色及桃色印刷100元紙幣，原因可能是原有設計的顏色過深，同樣現象也出現在20元及1000元紙幣身上。有趣的是，滙豐銀行也曾在1977年改以淺紅色印刷100元紙幣，取代原有的深紅色。
滙豐銀行於1985年至1988年發行的香港100元紙幣
在1993年，兩間發鈔銀行因應香港主權移交日期漸近，更改了原本帶有英國色彩的鈔票設計。不過，渣打銀行的鈔票變動不大，沿用過去的「麒麟」圖案。到了1994年，中國銀行香港分行（即後來的中銀香港）也加入發行100元紙幣。
在2003年，3間發鈔銀行的100元紙幣設計同時更改，加入相近的防偽特徵。
2018年7月24日，香港金融管理局及3間發鈔銀行宣布發行新版100元鈔票，以粵劇為主題，并于2019年9月3日推出。
巧合的是，現時最新版本的人民幣100元鈔票及新臺幣100元鈔票，也是以紅色為主調。
*紅衫魚：是最通行且沿用至今的100元鈔票暱稱，因設計以紅色為主調而得名。
1959年以前發行的匯豐銀行100元紙幣，俗稱「大聖書」
*1927-1959年：大聖書，紙幣尺寸較大，有一個使者拿住經書而得名
*1959-1972年：小聖書，尺寸較小而得名
*1972-1976年：荔枝紅，比較深的紅色
*1977-1983年：胭脂紅，比較淺的紅色
*1985-1988年：八卦紅，比較深的紅色 , 帶有八角形圖案
*1989-1992年：黑獅子，比較淺的紅色 , 鈔票後面的一對獅子由85年版的紅色改為黑色 , 且加入較多顏色和細節
*1934-1956年：老爺車，紙幣中一個人就像坐在人力車上
*1959-1970年：大綠匙，紙幣是綠色，並且有鑰匙圖案，背面印有1950年代尾從九龍望向港島的維港景觀
*1970-1977年：紅屋，紅色和有當時渣打銀行的大樓，背面印有海運大廈
*1979-1982年：大麒麟/火麒麟，紙幣尺寸大和有一條麒麟
*1985-1992年：長棍麒麟，紙幣左邊的條形較長和有一條麒麟
*1993-2002年：短棍麒麟，紙幣左邊的條形較短和有一條麒麟
*1912-1960年：大花園，紙幣正中間有花園圖案
*1964-1973年：地圖，紙幣正面有當時的香港地圖
*1974年：揸叉，紙幣正面有一個人握著叉子
回歸紀念日警察樂隊慶祝游行
渣打銀行大廈，富臨閣
梨園粵韻（當中渣打發行的附有戲曲中心圖樣）
*2010年1月1日(AA-DH)
*2012年1月1日(DJ-GK)
*2013年1月1日(GL-JA)
*2014年1月1日(JB-NQ)
*2016年1月1日(NR-WJ)
*2010年1月1日(AA-AM)
*2012年1月1日(AN-AT)
*2013年1月1日(AU-AZ)
*2014年1月1日(BA-BX)
*2016年1月1日(BY-CJ)
*1995年5月1日 (BE900001-BJ900000）
*2010年1月1日(AA-AX)
*2012年1月1日(AX-DA)
*2013年1月1日(DA-EQ)
*2014年1月1日(ER-KF)
*2015年7月1日(KG-PK)
龍田村 ，是一個位於澳門半島的古村落，已消失。香山縣稅契證明其屬中國領土，於清光緒五年（1879年）始被葡萄牙人侵佔。
昔日龍田村位於香山縣前山寨之南，澳門城外，望廈村南，琴山護其東。今澳門地理位置約在文第士街、羅沙達街、巴士度街及飛良紹街一帶。古村後有大龍泉及二龍泉兩山泉，供村民灌溉食用。
龍田村之名相傳來自宋朝風水大師賴布衣。當賴布衣遊歷至廣東，見龍脈分為二：一支向香港附近的寶安縣屬，曰「九龍」；另一支向濠鏡澳蓮峰山下，見其岡陵環蜷低陷盤地，曰「龍環」及「龍田」。
得勝花園內的戰勝荷蘭紀念碑
龍田村相傳起源於宋代，逐漸發展成為澳門兩大村落之一，屬香山縣所管理。荷蘭軍隊曾於1622年(明天啟二年)入侵澳門，在劏狗環登陸後很快便攻至龍田村，就在大龍喉和二龍喉匯流處被城內居民擊退。為紀念事件，故建《戰勝荷蘭紀念碑》留念。而具文獻實證出現“龍田村”之名則是嘉慶十三年(1808)十一月十三日兩廣總督吳熊光進呈的〈澳門形勢圖〉，另外，葡萄牙東波塔檔案館所藏的稅田單顯示，龍田村在嘉慶年間已存在土地買賣的情況。
其後，澳門逐步被葡萄牙侵占。葡萄牙人占領龍田村，並編入西洋戶籍後，開始勒收租鈔。清道光二十八年(1848年)，澳門總督亞馬留實行擴張殖民政策。結果在1849年8月，龍田村村民沈志亮聯同郭安、李保、張先、郭洪、周有、陳發等7人在關閘附近埋伏將阿馬留刺殺。及至1879年，清政府已無力保護澳門地區，龍田村已落入葡萄牙的控制範圍。據《查覆澳門新舊租界情況疏》記：「查龍田村民房一百餘家，係光緒五年佔去，將村左村後兩處，改造馬路。光緒九年，編入西洋戶籍，設立門牌。」可見1883年，龍田村終被澳葡政府強行編入戶籍。自此以後，澳葡富人相繼在此買地，並促村民搬遷。據《香山縣誌》載：「光緒三十三年，葡欲增闢馬路，焚龍田村民居三十餘家，逼遷家具，違者被毆；事後略補屋價，託名購取。居人遷徙流離，莫名其苦，今龍田村已為墟矣。」有學者認為，龍田村開展的各項現代化建設，呈現澳葡政府對龍田村的空間權力。自村被焚以後，部分富有村民移居望廈村，其餘流離失所的村民後遷往大炮臺山腳。不幸在山區再遭火災，後有善長籌建巴波沙坊，村民才有磚屋安身。
當龍田村空置，澳葡政府將低陷的田地填高，使之與塔石連成廣場。早期廣場用作葡兵操練、學童蹴球和賽馬之用。1918年，澳葡政府將該區改為民房和馬路，稱馬路為龍田村街。其後，該區發展為富人住宅區。為追念支援政府入主龍田村之葡籍富人，澳葡政府更將龍田村街改為文第士街，其餘街道亦以葡籍人士取名，如：羅沙達街、巴士度街及飛良紹街。自此，龍田村之名已淡化消失於時間之流：「沈志亮等人的家園，逐漸被入居於此的葡人富商名字取代，變成今日的文第士街、羅沙達街、飛良紹街……龍田村，連同義士們的名字一起，慢慢湮沒於歷史的蒙塵」。
現今龍田村舊址已不為人認識，只遺留下龍田廟福德祠土地、武帝神像和永興、建隆社古碑作歷史見證。龍田土地廟、武帝廟乃龍田村民被迫遷後，情商望廈村坊眾才遷至普濟禪院側；永興社與建隆社的古碑則得觀音古廟許可豎立於廟前。
龍田村土地上亦不少澳葡名人停居，其中包括華人富商盧華紹在此建有盧園（即今盧廉若公園）和孫中山胞兄孫眉在文第士街斥資建一洋房（即今澳門國父紀念館）等著名人士。
* 關俊雄〈龍田村歷史初探 〉，《文化雜誌》第111期。
一碟潮州滷味
香港街頭滷味檔的牛百頁
臺灣中央大學賣的滷味
臺灣一家的滷味
滷味，是常見於臺灣和中國大陸潮州、香港以及四川等地區的食品，在四川地區一般被稱之為鹵菜。是用「滷」的烹調方法製作的食物。在臺灣大部分的鄉鎮都看得到滷味攤販，甚至是店家；夜市也大都有擺設滷味攤，可說是相當常見的食物。臺灣有滷味店遠至美國紐約都有開業。臺灣滷味主要為豆乾、百頁豆腐、米血糕、海帶等食材，也有金針菇等。香港的滷味主要由出售潮汕風味食品的滷味店供應，而出售的食品以滷水製作的鴨、鵝（包括其內臟）及豆腐為主，亦有大牌檔供應滷味，另有一些在街頭營業的滷味小食店售賣滷味小吃。
滷味是將食材放入鹵水烹調而成，由於鹵水的調配對食品的風味有一定影響，所以鹵水的配方成為店家的商業秘密。調配鹵水的主要材料包括醬油、蔥、薑、米酒及冰糖（主要讓食材色澤更好看及不過甜），還有八角、草果、甘草及花椒等香辛料。由於坊間認為烹調滷味時，肉類的肉汁會融入滷水之中，這些肉汁精華能夠令到滷水越滷越好味，香港便有滷味店自稱使用家傳鎮店之寶的「千年滷水汁」製作滷味食品，但香港和臺灣都有醫學研究指出滷水汁經反覆加熱會增加亞硝酸鹽的沉積量，而亞硝酸鹽在高溫下與肉類的蛋白質接觸，便會轉化為高強度致癌物質亞硝胺，所以經常食用會增加消化系統的患癌風險，特別是大腸癌，醫生和營養師都建議不宜經常進食滷味食品。
滷味包是一種用於製作滷味的調味包，主要有數種辛香料（例如；桂皮、八角、肉桂、草果、丁香、陳皮、甘草、花椒、荳蔻、小茴香），通常被包在小的綿布袋中，避免烹煮時辛香料的碎渣沾到食材。
以前菜市場常見就是滷完放冷販賣，等要食用時再切備，淋上熱滷汁食用，在北部的大溪滷味即是加入酸菜調味料，冷盤又可稱為涼滷。另外，因為滷味通常不會趁熱即食，而是放涼後才食用，如果加熱後存放不當會有衛生問題及造成食物中毒。
將食材（豬肉、蛋、豆干）放入鍋內用滷汁滷完撈起放涼供客人選取，客人選取後再回鍋用滷汁加熱然後食用。加熱食材範圍相當廣泛，鴨血、黑輪、高麗菜、冬粉、豬血糕、雞皮、花椰菜、四季豆、香菇、貢丸、花枝丸、秀珍菇、青椒、玉米筍、凍豆腐、鐵蛋、豆乾、雞胗、雞翅、雞心、雞屁股、雞脖子、鴨舌、鴨頭、豆皮、甜不辣百頁豆腐都可以做成滷味。最近更有高雄岡山的滷味工廠，開始滷起了海鮮如烏魚、柳葉魚、干貝，魚的肉在製作滷味上的難度較高，因為很容易整個散掉。
由於滷味份量可以自行斟酌，成為許多人宵夜的選擇。
是用真空包裝高溫高壓殺菌的技術處理的預製食品，讓滷味可以在常溫下保存一段時間，拆開包裝即可食用。
2004年大西洋颶風季是每年一度全球熱帶氣旋產生週期的一部分。該季從2004年6月1日開始，至2004年11月30日結束；在大西洋盆地的大部分熱帶氣旋都在該六個月以內產生。
除了被命名的熱帶氣旋外，還有一些沒被命名的熱帶低氣壓。以下列出那些熱帶氣旋的資料。
* 2004年大西洋颶風季時間軸
科馬基尼行省
科馬基尼王國（;前163年－72年），是位於安那托利亞接近安條克的一個希臘化王國，原為塞琉古帝國的一個部落省，其後在前163年成為獨立王國，最終在72年被羅馬吞併。
* 托勒密厄斯（前201年－前163年）
* 托勒密厄斯（前163年－前130年）
* 薩姆斯二世（前130年－前109年）
* 米特里達梯一世（前109年－前70年）
* 安條克一世（前70年－前38年）
* 米特里達梯二世（前38年－前20年）
* 米特里達梯三世（前20年－前12年）
* 安條克三世（前12年－17年）
* 羅馬統治（17年－38年）
* 安條克四世（38年、41年－72年）
* Encyclopaedia Iranica - Commagene
* All About Turkey
加拿大法語頻道（，2013年前稱）是由加拿大廣播公司 (CBC) 擁有的公營法語無綫電視網絡。它的覆蓋範圍遍佈全國，亦是國內唯一一家在魁北克省外設有發射站的法語網絡，但它的服務對象仍以魁省觀衆為主，總部亦設於滿地可。
因語言上的關係，令加法頻道無需像CBC英語主頻道般面對來自美國電視臺的龐大競爭，而加法頻道的表現相對來說亦尚算不俗。在2004-05季度中，加法頻道於魁北克省的整體收視率僅次於私營法語網絡TVA電視網。
全國新聞聯播（'）於每晚10點鐘播出；直播室設於滿地可總部大樓內。旗下的地區電視臺每天亦於中午12時和下午6時播放地區新聞。加法頻道亦於1995年創立了加拿大首條法語新聞頻道。
加法頻道的滿地可分臺於2006年開始進行高清電視廣播，其訊號亦可透過衛星或數碼有綫電視在全國各地接收。
為配合聯邦政府推行的雙語政策，加法頻道於1970年代陸續於英語人口佔多數的地區增設地區電視臺及轉播站，令網絡的覆蓋範圍伸延至全國所有省份。網絡現時在全國所有大城市都設有分臺，而人口較少的城鎮則由私營地區電視臺以合約形式播放網絡節目。
《人間》雜誌（1985年11月-1989年9月，共47期），簡稱《人間》，是由臺灣作家陳映真創辦的報導文學雜誌。該雜誌以富有特色的報導攝影、深入追求真相的文學描述及豐富的社會關懷形成其獨特風格，並深刻影響臺灣在1980年代蓬勃興起的學生運動及社會運動。
1985年，陳映真與友人一同創設《人間》，延續高信疆在1975年中國時報「人間」副刊中之「現實的邊緣」專欄，及《夏潮》雜誌所蘊含的左翼思想。
陳映真曾述說創立緣由:「國民黨當時是兩手打，一手是打所謂『共產黨份子』，指我們這批《夏潮》的人；另一手就是打臺獨。在挨打上，我們跟『黨外』是同一的，可是我又不能站在『黨外』的方針路線上，......這個時候，我就想，不如另開戰場吧，就想到了另辦一本雜誌，就是《人間》。」
1989年9月，《人間》因財務壓力停刊；自創刊至當時一共發行了47期。
《人間》始終以風格強烈的攝影作品報導文化、歷史、民俗工藝製作、農村與農民、勞工、環保運動、弱勢族群等議題；這些議題在當時尚被以蔣經國為首的政府視為黑暗、禁忌或本土色彩過於濃厚。
1985年，《人間》雜誌創刊號發刊詞表明其發刊宗旨：「《人間》是以圖片和文字從事報導、發現、記錄、見證和評論的雜誌」；《人間》首任圖片編輯王信也在創刊號中定義其「報導攝影」應具報知性和指導性，也就是一種批判的態度及批評改革的力量。
《人間》之立場為左翼及統一，具社會主義思想，並聚焦於臺灣在國民黨獨裁極權與資本主義的連結下做為「反共經濟發展」體中無產階級的異化狀況。
《人間》的歷任主編為潘庭松、高信疆、許南村（陳映真之筆名）、鍾喬等。《人間》在發行期間培育出大量報導文學作家及攝影專家，如陳列、藍博洲、關曉榮、蔡明德、李文吉、阮義忠等。
在1987年1月出版的《人間》第15期，陳映真獨家專訪揭露1986年12月2日桃園機場事件中的《自立晚報》總編輯顏文閂。
*  劉依潔《人間雜誌研究》， 東吳大學中國文學系， 2000年。
* 人間雜誌| Voices of Photography
* Pablo 的 七分之二: 不忍人間變蒼白, 人間發刊詞 -- 因為我們相信, 我們希望, 我們愛
持續建構的資訊模型，亦作建築資訊模型，是建築學、工程學及土木工程的新工具。建築資訊模型（Building Information Modeling，簡稱BIM），被定義成由完全和充足信息構成以支持新產品開發管理，並可由電腦應用程序直接解釋的建築或建築工程資訊模型。 簡言之，即數位技術支撐的對建築環境的生命週期管理。 當初這個概念是由Jerry Laiserin把Autodesk、 、Graphisoft所提供的技術向公眾推廣。它是建築過程的數位展示方式來協助數位資訊交流及合作。
依據創造此一概念的Autodesk所賦予的定義，建築資訊模型是指建築物在設計和建造過程中，創建和使用的"可計算數位資訊"。而這些數位資訊能夠被程式系統自動管理，使得經過這些數位資訊所計算出來的各種文件，自動地具有彼此吻合、一致的特性。
如果用簡單的解釋，可以將建築資訊模型視為參數化的建築3D幾何模型，此外這個模型中，所有建築構件所包含的資訊，除了幾何外，同時具有建築或工程的數據。這些數據提供程式系統充分的計算依據，使這些程式能根據構件的數據，自動計算出查詢者所需要的準確資訊。此處所指的資訊可能具有很多種表達型式，諸如建築的平面圖、立面、剖面、詳圖、三維立體視圖、透視圖、材料表或是計算每個房間自然採光的照明效果、所需要的空調通風量、冬、夏季需要的空調電力消耗等等。
建築信息模型的別墅設計範例
全物件化3D虛擬設計的室內
建築資訊模型涵蓋了幾何學、空間關係、地理資訊系統、各種建築元件的性質及數量（例如供應商的詳細資訊）。建築資訊模型可以用來展示整個建築的產品生命周期，包括了興建過程及營運過程。提取建築內材料的資訊十分方便。建築內各個部分、各個系統都可以呈現出來。
建築資訊模型用數位化的建築元件表示真實世界中用來建造建築物的構件。對於傳統電腦輔助設計用向量圖形構圖來表示物體的設計方法來說是個基本的改變，因為它能夠結合眾多圖則來展示物件。
施工文件對準確資訊的需求來自多方面，包括圖紙、採購細節、環境狀況、文件提交程序和其它與建築物品質規格相關的文件。支持建築資訊模型的人士期望這樣的技術，可以為設計、承造、建築物業主/經營者建立溝通的橋樑，提供處理工程專案所需要的即時相關資訊。而提供準確資訊的方法是經由工程的各個參與方在各自執行工作的責任期間，就其擁有的資訊，對這個建築資訊模型進行增添和參考。例如，當大廈管理員發現一些滲漏事件，首先可能不是探索整棟大廈，而是轉向在建築資訊模型尋找位於嫌疑地點的閥門。他並且能夠依據適當的電腦計算能力，獲得閥門的規格、製造商、零件號碼和其它在過去曾被研究過的資訊，針對可能的原因進行維護。
美國建築師學會進一步定義建築資訊模型為一種「結合工程專案資訊資料庫的模型技術」。它反映了該項技術依靠資料庫技術為基礎。在將來，結構化的文件如規格能夠被輕易搜尋出來並且符合地區、國家及國際標準。
建築資訊模型第一個軟體工具的開發，在1970年代末和1980年代初始才出現，其中包括的一些工作站產品，如查克伊士曼的建築表現系統和GLIDE，RUCAPS，Sonata和Reflex等等。
早期的軟體，及運行所需的硬體非常昂貴，限制了相關技術的廣泛採用。 1984年發布的ArchiCAD的Radar CH，是提供個人電腦上運行的第一個建築資訊模型軟體。
在執行建築專案時，使用建築資訊模型集合所有相關資訊的複雜性，許多公司開發出建築資訊模型運用規範及框架。這些軟體套件（如：Autodesk Revit，Autodesk 3ds Max， Bentley AECOsim Building Designer，ArchiCAD, MagiCAD, Tekla Structures，Synchro PRO，VectorWorks，Trimble SketchUp，McNeel Rhinoceros 3D，Dassault Systemes S.A. CATIA）不同以往如AutoCAD等的建築繪圖工具，能夠包含更多的信息到在建築模型中。（如: 時間，成本，製造商細節資訊，可持續性和維護信息等等）
由於查詢建築資訊模型能提供各類適切的資訊，協助決策者做出準確的判斷，同時相比於傳統繪圖方式，在設計初期能大量地減少設計團隊成員所產生的各類錯誤，以至於後續承造廠商所犯的錯誤。電腦系統能用衝突檢測的功能，用圖形表達的方式知會查詢的人員關於各類的構件在空間中彼此衝突或干涉情形的詳細資訊。由於電腦和軟體具有更強大的建築資訊處理能力，相比目前的設計和施工建造的流程，這樣的方法在一些已知的應用中，已經給工程專案帶來正面的影響和助益。
對工程的各個參與方來說，減少錯誤對降低成本都有很重要的影響。而因此減少建造所需要的時間，同時也有助於降低工程的成本。應用歐特克建築資訊模型著名成功案例有德國慕尼克的寶馬世界（BMW Welt）、梅賽德斯－賓士博物館（Mercedes-Benz Museum），以及位於斯圖加特的保時捷博物館等許多世界知名案例，均為使用該項技術來完成整個設計專案。
BIM軟件在一種近年來流行的建築項目交付模式－集成項目交付（IPD）中得到廣泛應用。BIM把項目交付的所有環節即建築設計、土木工程設計、結構設計、機械設計、建造、價格預估、日程安排及工程生命週期評估等加以聯合和互相合作。
建築資訊模型目前正被愈來愈多的業界人士，應用在各式各樣的建築上。從簡單的倉庫到形式最為複雜的新建築。這種設計方法正在發展中。
建築資訊模型提供虛擬建築模型，供設計團隊(如建築師、測量師、土木工程師、結構工程師、機電工程師、工程監督-"Clerk of Works" 香港工程監督學會 )傳遞到承建的營造方到業主，可以在各個階段添加各自專業的資訊、更新、追蹤變更和維護此共同、單一的模型。結果是期望能很大程度地減少當工程在參與方之間提供與接收資訊時，所發生的資訊遺漏與溝通落差。而其提交的資訊內容遠超過現行工程實務上的量。
*  AECbytes  - Analysis, Research and Reviews of AEC Technology
*  Developing the US National BIM Standard  - BuildingSMART (NIBS)
*  IFC Wiki - Lots of information about IFC
*  Bentley Building  - Integrated multi-disciplinary BIM solutions
*  Vectorworks Architect by Nemetschek North America  - Cross-platform BIM solution by Nemetschek North America
*  CIS/2 - CIS/2 is the file exchange format that facilitates BIM for structural steel
*  Eatyourcad  - CAD Management Resource Centre - Search site for BIM or use their Ultimate BIM Search Engine
*  Autodesk Building Design Suite/建筑設計套件
*  中國BIM培訓網  - Working on the most professional BIM (Building Information Modeling) training institution
*  IBIMA  - Iran Building Information Modeling Association
*   －Integrated Project Delivery through BIM
*  BIM中國網  -  BIM website
* Autodesk Revit