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皮埃爾·維爾納（，），盧森堡政治家，1953年至1959年任國防兼財政大臣，1959年和1979年兩次任盧森堡首相。
光明街可能指：
*光明街 (堡鎮)，在上海市崇明縣堡鎮，同時也是上海市歷史文化風貌區之一
*光明街 (嘉興市)，在浙江省嘉興市
*光明街 (香港)，位於香港灣仔
*光明街 (九龍寨城)，位於香港九龍寨城內，寨城清拆後已消失
*光明街 (普寧)，位於廣東省普寧市市區
*光明街 (珠海市)，位于廣東省珠海市
*光明街 (員林)，在臺灣彰化縣員林市
*光明街 (新店區)，在臺灣新北市新店區
*光明街 (板橋區)，在臺灣新北市板橋區
長鬚鯨（學名：'）又稱脊鰭鯨、真鬚鯨、剃刀鯨、鯡鯨或鰭鯨，是鬚鯨亞目中的一種水生哺乳動物。牠們是全球第二大的鯨，也是現存第二大的動物，僅次於藍鯨。
長鬚鯨的身軀長而苗條，全身大多呈棕灰色，下腹部的顏色較淺。現時所知，長鬚鯨最少有兩個現存的亞種：北大西洋的北長鬚鯨，以及另一較大的亞種——南冰洋的南極長鬚鯨。在極地到熱帶地區的大型海洋中均可找到長鬚鯨，只是北極和南極附近的地區，以及大型海域附近的小水域找不到牠們。所有密度最高的長鬚鯨族群均分佈於溫帶地區及水較冷的地帶。
牠們的食物有小型的魚類、烏賊及甲殼動物（這包括糠蝦和磷蝦）。
跟其他所有大型的鯨類一樣，長鬚鯨在20世紀期間曾被大量捕撈，現時仍屬瀕危物種。國際捕鯨委員會（International Whaling Commission，簡稱IWC）後來全面禁止所有對長鬚鯨商業性捕撈的行為，但冰島和日本仍然宣佈其捕撈行動將會繼續進行。此外，人類在水上的活動亦對長鬚鯨構成很大的威脅，更甚的是，據有關的記錄，每年長鬚鯨與船隻相撞的次數極多，且往往都導致了該鯨的死亡。
分類學家在很久以前已對長鬚鯨略有所知，在1675年首度由弗萊德里克·馬汀（Frederick Martens）發表有關的分類學資料，其後再次於1725年由保羅·達德利（Paul Dudley）發表。這些對長鬚鯨的描述後來成為卡爾·林奈描述此物種的重要參考，並將其命名為''Balaena physalus''（1758），當中種加詞中的''physa''來自希臘語，意指噴氣。這個學名一直沿用至19世紀初，直至法國自然學家貝爾納·熱爾曼·德·拉塞佩德（Bernard Germain de Lacépède）重新整理了鯨目 的分類，並將長鬚鯨改置於鬚鯨科（''Balaenoptiidae''）鬚鯨屬（''Balaenoptera''）以下，而其原有的屬名（''Balaena''）則由弓頭鯨保留，並成為單型屬。
長鬚鯨屬鬚鯨科，同科異種的還有座頭鯨、藍鯨、布氏鯨、塞鯨和小鬚鯨。鬚鯨科早在中新世中期時就從其他鬚鯨亞目的科中分裂出來。可是直到現時為止，仍未有科學家能研究出此科的成員是在何時分裂成不同的物種的。在北大西洋和北太平洋的海域，偶爾會有藍鯨跟長鬚鯨雜交的情況出現。
直到2006年，人類發現的長鬚鯨亞種有二：一為北長鬚鯨（''B. p. physalus''（Linnaeus 1758）），出沒於北大西洋一帶的海域；另一個亞種為南極長鬚鯨（''B. p. quoyi''（Fischer 1829）），出沒於南冰洋的海域。很多專家認為出沒於北太平洋海域的長鬚鯨將會成為第三個長鬚鯨的亞種。就現時人類所知，這三個長鬚鯨族群甚少出現混交的情況。
長鬚鯨的特徵之一是身軀長而苗條，雄性和雌性的體長分別為19及20米，而居於北半球的亞種最多可達24米長，而南極洲的亞種則可長達26.8米。雖然暫未曾有人為一頭成年的長鬚鯨量度體重，但據估計一頭長約25米的長鬚鯨的體重可超於70,000公斤。一頭長鬚鯨到了25至30歲時才真正達到完全成熟的階段，而長鬚鯨最長可活到94歲。一頭新生的長鬚鯨體長約為6.5米，重約1,800公斤。其最容易用以識別的特徵為牠們巨大的身軀，但也就因為這樣，人們常把牠們跟藍鯨、塞鯨及布氏鯨混淆。
長鬚鯨的背側和旁側均呈棕灰色，而腹部則呈白色。其嘴部尖端突出，有兩個噴氣孔（blowholes），吻突寬敞而平坦。長鬚鯨的頭部後方有灰白色的人字紋，是極為明顯的辨認特徵。其下顎的右方有白色的斑駁，而左方則有灰黑色的斑駁。人們間或可看到身體呈不對稱形狀的小鬚鯨，但長鬚鯨卻是大部分均呈不對稱形狀。科學家們假設此為演化的結果，因為長鬚鯨在海面游泳時會往右方傾斜，在繞圈子捕獵時亦往往是朝右方的那一邊繞圈。但是，直到現時為止，科學家們仍未能找到足夠的證據證明此假說正確。
長鬚鯨的腹部有56到100條褶溝，在其進食時，胃部需要更多空間容納食物，此時褶溝可以張開，以增加其腹部的容量。牠們的背鰭呈弧形，長約60公分。牠們的鰭足（flippers）小而尖細，尾部寬廣，吻部較尖。
當長鬚鯨浮到海面上時，人們首先看到的是噴氣孔，其次就是背鰭。其噴氣孔垂直而狹窄，噴出的空氣及液體的高度可達6米。每次牠們浮到水面時，都會噴氣數次，每次在水面逗留1分半鐘。在浮到水面期間，其尾部仍然會保持淹在水中。這以後，牠們會往下潛至水深250米處，每次能在水中維持10至15分鐘。長鬚鯨跟很多其他鯨類一般，常會躍出海面，能夠在躍出期間把整個身軀懸在空中。
長鬚鯨會在冬天期間交配，並需處溫帶及緯度低的海域，而其妊娠期則長約11個月到一年。新生的小鯨會在出生之後6到7個月，身長達11到12米時才斷奶，這以後幼鯨就會隨母親前往夏季攝食區。雌鯨每2到3年生產一次，據有關的記錄，現時錄得的世界之最是一次產得六胎，但一般來說，大部分的母鯨一胎只產一隻幼鯨。雌鯨會在2到12歲踏入性成熟的階段。
長鬚鯨進食俯瞰圖
長鬚鯨用鯨鬚把食物過濾，然後吞下肚，而其食物有小型的魚類、烏賊及甲殼動物（這包括糠蝦和磷蝦）。牠們進食時會以時速11公里的高速前進，然後張開嘴部，這會令牠們每次吸下多達70立方米的海水。吸下海水後，牠們會把嘴閉上，把海水透過其鯨鬚吐出，於是，海水會穿過鯨鬚重回大海，而小魚、甲殼動物及其他食物就會被隔了出來，成為長鬚鯨的腹中物。一頭成年的長鬚鯨口中的兩邊各有262到473塊鬚板（baleen plates）。鬚板是由角質（keratin）組成的，由於經受長期的磨損，導致這些角質化為一些貌似毛髮之物，稱之為鯨鬚。這些鯨鬚最長可達76公分，寬約30公分。長鬚鯨通常會潛到水深超於200米之處，動用四個肺臟，讓自己能在水中待久一點，以捕獵磷蝦群。牠們每張開口一次，就可以吸取到約10公斤的磷蝦。一頭長鬚鯨每天可吃掉1,800公斤的食物，因而科學家們從此數據推算出牠們每天會用三個小時來進食，以補充消耗掉了的能量。若獵物的數量不足，或是處在過於深水的位置，長鬚鯨就得用更多的時間來尋找獵物。根據科學家的研究，長鬚鯨會以高速圍繞獵物繞圈子，令獵物集成圓毬狀，密度極高，此時長鬚鯨就會一口一口的把獵物過濾掉，吞進肚子去。
長鬚鯨是游泳速度最快的鯨之一，其速度可達時速37公里，而現時錄得最高記錄為時速40公里，為其取得「深海格雷伊獵犬」的美譽。
長鬚鯨比其他鯨類都要來得合群，通常都以6至10隻鯨為一群，共出行動，但在攝食區，一群長鬚鯨的數目就更多，更曾錄得一群100頭長鬚鯨的記錄。
長鬚鯨的多媒體檔案''所示的長鬚鯨叫聲比其原來的速度快10倍''
像其他鯨一樣，雄性的長鬚鯨的叫聲長、響亮且頻率低。據現時人類所知，藍鯨和長鬚鯨的叫聲是全世界所有動物的叫聲中最低的。
長鬚鯨大部分的發出低調頻的聲音，範圍從16至40赫茲（大部分的人類可以聽到的範圍是20赫茲至2萬赫茲之間），每個聲音持續1至2秒，並以許多不同的聲音來組成一個長7至15分鐘的序列。長鬚鯨會在持續很多天來反覆的發出這些聲音。這些聲音在參考距離一公尺一大氣壓的情況下達到184－186分貝，並且在幾千公里之外都可以檢測到。
當美國研究人員首次紀錄到長鬚鯨的叫聲時，並不明白這種異常響亮、長且純粹的規律聲音是由鯨魚所發出的。他們首先懷疑這些聲音是因為機械故障、地球物理學的一種現象、甚至是蘇聯偵測敵人潛艇所導致的。最終生物學家終於確定這些聲音是由長鬚鯨所發出的。
因為這種聲音是在鯨魚的生育季節中發出的，所以科學家認為這很可能是求偶的展現。在過去超過100年間，船隻與軍事活動造成的海洋噪音可能減緩長鬚鯨量的恢復速度，因為這些聲響可能妨礙雄鯨與雌鯨之間的接觸。
長鬚鯨可以達到26.8公尺長(88英尺)
就像許多其他大型的鬚鯨一樣，長鬚鯨分部範圍相當廣泛。人們可以在世界各地的主要海洋中發現牠們的蹤影，分布範圍從極區至熱帶海域。長鬚鯨只會避開接近南北極點、充滿浮冰的海域與範圍相對較小的海域，例如紅海、波斯灣、地中海東部與波羅的海。長鬚鯨密度最高的地區則是在溫暖與寒冷的水域，牠們很少會聚集在炎熱的赤道海域，而且比起淺水域，牠們更喜歡比大陸棚還深的海域。
長鬚鯨在北大西洋的分布範圍相當廣泛，從墨西哥灣到地中海，北到北極海充滿浮冰的區域為止。總體來說，長鬚鯨更常在大約北緯30°的海域出現，不過牠們當出現在南緯30°附近時可能會造成人們的很大困惑，因為長鬚鯨不容易跟布氏鯨分辨出來。大範圍的船隻觀測活動讓研究人員推斷－長鬚鯨夏季時在西北大西洋海域的覓食範圍主要位於北緯41°20'至51°00'之間，距離海岸1,000噚（1,800公尺）的海域。
長鬚鯨夏季時在北太平洋的分布範圍介於日本與下加利福尼亞州中部的近海之間，北達北冰洋邊緣的楚科奇海。在5月至10月間，牠們會高度聚集在阿拉斯加灣北部與白令海的南部海域，並有一些穿越阿留申群島來進出白令海的移動。幾條在11月至1月間於加利福尼亞州南部海域被加上標記的鯨魚後來在夏季的加利福尼亞州中部、奧勒岡州、英屬哥倫比亞與阿拉斯加灣被殺。長鬚鯨的捕食行為曾經在5月中旬於夏威夷海域被觀察到，而且在冬季時也有幾次目擊紀錄。一些研究人員認為長鬚鯨最早在秋季與冬季時進入夏威夷附近的海域。
雖然長鬚鯨季節性進出高緯度覓食區域的遷徙、移動與整體的遷移模式仍未完全了解，不過水中偵測器的聲學紀錄指出北大西洋長鬚鯨往南的遷移活動會發生在秋季，並從紐芬蘭－拉布拉多海域往南通過百慕達，進入加勒比海地區。一群或幾群長鬚鯨群體被認為會全年都停留在高緯度海域並在近海活動，牠們不會在晚秋往南方移動。長鬚鯨在太平洋的遷移模式很難了解，雖然有一些鯨魚似乎會全年留在加利福尼亞灣，而且牠們的數量在冬季與春季時會大量的增加。南極海域的長鬚鯨會季節性的在夏季時的高緯度覓食區域遷移到冬季時位於低緯度的交配與生育海域。牠們冬季的覓食場所仍不清楚，因為這種鯨魚傾向在開放海域中來移動，所以精確的位置很難確定。
一隻長鬚鯨正在接近中
因為目前對長鬚鯨的遷移模式缺乏了解，所以牠們在歷史上與最近的估計數目經常存在著矛盾。由於歷史上長時間的捕鯨活動，所以原本的鯨魚數量很難精確計算，僅管數量估計對於計算長鬚鯨的數量成長率是相當重要的。
國際捕鯨委員會確認北大西洋的長鬚鯨分散成7個離散的群體：加拿大新斯科舍、紐芬蘭與拉布拉多、西格陵蘭、東格陵蘭-冰島、挪威北部、挪威西部-法羅群島、不列顛群島-西班牙-葡萄牙等地區。標記回收的觀察結果指出有長鬚鯨會有一些越過各自區域界線的移動，於是生物學家認為這些區域並非完全各自分離，而是有一些遷居的行為發生。J. Sigurjónsson在1995年時估計在捕鯨活動開始前，北大西洋長鬚鯨的總數介於50,000至100,000條之間。不過他的這項研究被其他研究人員批評沒有提供充分的資料與這個推論的解釋。D.E. Sergeant在1977年則認為長鬚鯨在北大西洋原本的數量介於30,000至50,000條之間。在這些長鬚鯨中，大約有8,000至9,000條居住在新斯科舍、紐芬蘭與拉布拉多海域，並假定夏季時位在美國海域的鯨魚並未完全被記錄下來。J.M. Breiwick估計1964年在新斯科舍海域「濫捕」(指獵捕超過法定的50英尺長的)了1,500至1,600條長鬚鯨，不過在1973年時減少到大約只剩325條。
法羅群島郵票上的長鬚鯨繪圖，發行於2001年9月17日
2次空中探勘活動從1970年開始在加拿大海域實行，這些觀測顯示在1980年8月時，有79至926條長鬚鯨位在紐芬蘭與拉布拉多東部的大陸棚；在1995年至1996年8月間，則有數百條鯨魚出現在聖勞倫斯灣北部與中部海域。估計西格陵蘭海域在夏季時會有500至2,000條長鬚鯨出現。Jonsgard在1974年認為挪威西部與法羅群島海域的長鬚鯨「在戰後已經消失很多，很可能是因為濫捕過多」。
冰島附近長鬚鯨的生存環境則改善非常多，在1981年時的數量只比1960年代早期要小幅度的減少。根據1987年與1989年夏季間的觀測，生物學家估計有10,000至11,000條長鬚鯨棲息在東格陵蘭與挪威海域。雖然生物學家根據1976年的觀測，估計當時總共有6,900條個體，比起1948年的估計數量有「微量」的減少。不過與1980年的估計數量相比，牠們的數量確實增加了。長鬚鯨在不列顛群島-西班牙-葡萄牙海域夏季時期的估計範圍從7,500到17,000條以上。整體來說，棲息在北大西洋的長鬚鯨數量估計介於40,000至56,000條之間。然而根據可靠性高的遺傳學估計顯示，捕鯨時代開始前至少生存著300,000條長鬚鯨。這也意味著鯨魚數量與歧異度的降低至少低估一個量級，而未來的海洋生態系統（高度依賴這種巨大的哺乳生物）甚至可能更加無法確定。
估計在商業捕鯨開始前，棲息在北太平洋海域的長鬚鯨總數介於42,000至45,000條之間。其中，北太平洋東部的長鬚鯨數量估計位於25,000與27,000條之間。到了1975年時，估計長鬚鯨的數量已經下降到8,000至16,000條。在1991年、1993年、1996年與2001年分別進行的觀測顯示加利福尼亞州外海的長鬚鯨介於1,600至3,200條，而奧勒岡州與華盛頓州外海則有280至380條長鬚鯨。加利福尼亞州-奧勒岡州-華盛頓州海域估計的最小值則大約是2,500條，這是根據美國太平洋海洋哺乳類估計得到的數值。在白令海靠近普利比洛夫群島的觀測指出當地的長鬚鯨在1975年－1978年與1987年－1989年間大量增加。在1984年時，估計北太平海域的長鬚鯨數量已經少於歷史負載量的38%。
生物學家對於目前及歷史上棲息在南極海域的長鬚鯨數量所知相對比其他地區要少。國際捕鯨委員會官方則估計在捕鯨活動開始前，棲息在南半球的長鬚鯨為400,000條，而在1979年（南極大規模捕鯨活動的結束）時的數量則是85,200條。目前與歷史上的估計數字應該被視為只是粗略的估計，因為這些研究使用的資料與方法已知是有缺陷的。其他的估計則認為現在的鯨魚數量不會超過5,000條，甚至可能只有2,000至3,000條。在2006時，仍然沒有任何有系統的估計目前鯨魚的數量或變化。
長鬚鯨的頭骨
在19世紀時，長鬚鯨偶爾會被不具甲板船隻所獵殺。不過相較於後來的船隻，這對長鬚鯨而言是比較安全的，因為牠們速度較快，而且被捕殺時經常會沉入水中。不過蒸氣動力的船隻在19世紀後半被引進，魚叉的出現也對長鬚鯨造成衝擊，因為它可以讓捕鯨業者能夠獵殺及固定被捕的藍鯨、長鬚鯨與塞鯨。當其他鯨魚被濫捕過度後，捕鯨業將數量仍然豐富的長鬚鯨視為替代目標。獵殺長鬚鯨的目的主要是為了鯨脂、鯨油與鯨鬚。大約有704,000條棲息在南極海域的長鬚鯨於1904至1975年之間被獵殺。在具有船尾平臺的蒸氣船於1925年出現後，每年的捕鯨數量大量增加。單單在1937年，就有超過28,000條長鬚鯨被捕。從1953年到1961年，每年平均有25,000長鬚鯨被捕。到了1962年，因為長鬚鯨的數量已經相當稀少，所以開始捕殺塞鯨。到了1974年時，每年被捕的長鬚鯨已經少於1,000條了。國際捕鯨委員會在1976年開始禁止在南半球捕殺長鬚鯨。
在北太平洋海域，根據紀錄，大約有46,000條長鬚鯨在1947年至1987年間被獵捕。不過因為蘇聯確定曾經非法捕殺這些鯨魚，所以這個數字是不完全的。棲息在北太平洋海域的長鬚鯨在1976年受到國際捕鯨委員會完全的保護，而北大西洋海域則在1987年禁止捕鯨，除了一些少數原住民與研究目的的捕鯨活動以外。目前長鬚鯨在美國魚類及野生動物部門與世界自然保護聯盟列為瀕危物種，而且也名列在瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約的附錄1中。
在國際捕鯨委員會的程序之下，原住民的捕鯨活動仍在北半球的格陵蘭持續中。被獵殺的鯨魚肉與其他產品在格陵蘭市場中廣泛的流通，不過向外輸出則是非法的。在不確定目前長鬚鯨數量的情況下，國際捕鯨委員會每年給予格陵蘭的配額是19條。冰島與挪威則不受到國際捕鯨委員會商業捕鯨活動停止的限制，因為這兩個國家反對這項禁令。在2006年10月，冰島漁業部門授權捕鯨業者在2007年8月前可以捕殺9條長鬚鯨。而日本在南半球將長鬚鯨當成研究的目標，這項特別認可的研究要在2005年－2006年與2006年－2007年間每年獵捕10條鯨魚。在2007年－2008年與接下來12個季節的計畫中，將要每年獵捕50條長鬚鯨。
與船隻發生的碰撞事件是長鬚鯨另一項主要的死亡因素。在一些地區，它們其實佔大型鯨魚擱淺事件相當大的比例。許多致命且嚴重的傷害是由穿過或靠近大陸棚的大型快速船隻所造成。
* ''National Audubon Society Guide to Marine Mammals of the World'', Reeves, Stewart, Clapham and Powell ISBN 978-0-375-41141-0
* ''Whales & Dolphins Guide to the Biology and Behaviour of Cetaceans'', Maurizio Wurtz and Nadia Repetto ISBN 978-1-84037-043-0
* ''Encyclopedia of Marine Mammals'', editors Perrin, Wursig and Thewissen ISBN 978-0-12-551340-1
*  鯨豚保育協會（WDCS）
*  長鬚鯨的生物分類和介紹 - 來自生命大百科
* ARKive -  長鬚鯨的圖片和影片（''Balaenoptera physalus''）
*  Jens Kuhfs攝得的長鬚鯨圖片
加斯東·埃德蒙·托恩（，）盧森堡政治家，1974年任盧森堡首相。
夏爾·格拉維耶，韋爾熱訥伯爵（法語：，），是法國政治家和外交家。路易十六統治時期的1774年擔任外交大臣，策劃與北美洲殖民地居民結成同盟，幫助他們在美國獨立戰爭中擺脫英國的統治，同時他還成功的在歐洲建立起一個穩定的力量均勢。
1755年韋爾熱訥覲見奧斯曼三世蘇丹，伊斯坦布爾佩拉博物館.
奧斯曼服裝，Antoine de Favray作品, 1766年, 伊斯坦布爾佩拉博物館.
韋爾熱訥的妻子安妮·杜維維耶伯爵夫人，其身著東方服裝.
格拉維耶生于第戎一個國家貴族家庭，父親是第戎大理院（高等法院）院長，曾任駐特里爾（今在德國）、漢諾威大使。他有一個哥哥韋爾熱訥侯爵讓·格拉維耶，生于1718年，繼承了家族莊園。格拉維耶母親去世后，在他三歲的時候，他的父親再婚。早年在第戎耶穌會接受教育，1739年二十歲的時候去里斯本擔任法國駐葡萄牙大使特奧多爾·舍維尼亞爾·德·沙維尼（Théodore Chevignard de Chavigny）的助理，沙維尼是一位經驗豐富的外交官和秘密特工，格拉維耶稱其為叔叔。
在沙維尼的游說下，1750年格拉維耶被任命為駐特里爾大使，1752年4月被任命為英國喬治二世的特使，他的任務是在英國國會維護法國的利益，迫使紐卡斯爾公爵最終解散國會和放棄選舉，造成盎格魯-奧地利兩國聯盟之間的裂痕。
1754年，格拉維耶出任駐奧斯曼帝國全權公使，后升任大使。抵達君士坦丁堡時，七年戰爭正在醞釀，新君主奧斯曼三世蘇丹剛登上寶座。奧斯曼帝國是法國的傳統盟友，是一個主要的貿易伙伴，但疲軟的奧斯曼帝國為俄羅斯當作威脅的目標。他收到秘密指令聯合奧地利和普魯士支持奧斯曼帝國對抗俄國。兩年后，法國同世仇奧地利結盟，與普魯士和英國發生七年戰爭（1756-1763）。在這次沖突中，他干練的維護了法國的對土政策（當時土耳其強烈反對奧地利）。1763年巴黎條約簽訂，結束這場戰爭后，他又奉政府的命令著手挑撥土耳其與俄國的關系，1768年俄土戰爭爆發（1768-1774）后被召回國。表面上是因為韋爾熱訥娶了寡婦安妮·杜維維耶（Anne Duvivier）(1730 - 1798)，但更可能是因為舒瓦瑟爾公爵認為他不勝任挑起俄羅斯帝國和奧斯曼帝國之間的戰爭。
韋爾熱訥的婚姻由于未經國王同意，在法國遇到強烈的反對，韋爾熱訥和舒瓦瑟爾公爵的關系對立，相互討厭對方。
夏爾·德·韋爾熱訥, 安托萬-弗朗索瓦·卡雷作品.
1770年舒瓦瑟爾離職后，韋爾熱訥被任命為駐瑞典大使，在1772年8月19日的政變中支持古斯塔夫三世，使其勢力大大加強。1774年6月薪王路易十六即位，韋爾熱訥被召回擔任外交大臣，由于他前35年都在國外進行外交服務，在法國的影響力很弱，被一些政治反對派嘲笑為“外國人”。盡管如此，早在1775年12月，即美國獨立戰爭爆發后8個月，他就主張法國應該給起義的美國殖民地居民以秘密財政支持，以打擊英國，回報法國在七年戰爭中失敗之仇。財政總監杜爾哥以財政困難為由堅決反對，1776年5月杜爾哥倒臺，韋爾熱訥得到了國王的支持。
從1776年初，法國開始給美國獨立軍隊供應武器、彈藥和法國志愿軍人。1777年法國承認美國，并愿意形成一個進攻和防御聯盟。薩拉托加戰役后，韋爾熱訥擔心英國和殖民者可能議和，從而和英國聯合攻擊法國，1778那2月他急忙與美國特使本杰明·富蘭克林簽訂結盟協議。法美協議后，美國人拒絕了英國卡萊爾和平委員會（Carlisle Peace Commission）的和平調解。接著，法國向英國宣戰，1779年西班牙加入反英戰爭，盟軍聯合艦隊大大超過了英國皇家海軍，但是他們試圖入侵英國的計劃在當年流產。
1781年韋爾熱訥成為財務委員會首席大臣，雖然法國志愿兵和一支法國艦隊幫助殖民地居民于1781年在約克鎮圍城戰贏得決定性勝利，但1783年他與英國和談時并未試圖恢復法國在北美的原有領地。在此期間，他設法避免神圣羅馬帝國皇帝約瑟夫二世利用法奧聯盟爭取法國的支持，以便把奧地利的勢力擴張到巴伐利亞。約瑟夫為此而與普魯士開戰（巴伐利亞王位繼承戰爭，1778-1779）后，他促成和解。此外，他還制止約瑟夫以奧屬尼德蘭換取巴伐利亞和強迫荷蘭向奧地利船只開放斯海爾德河的企圖。在去世前的幾個月，他同英俄兩國簽訂了通商條約。
路易十六,1774-1792年在位. 韋爾熱訥是他最信任的大臣。國王在1793年法國大革命被處決。
1787年據說他建議路易十六召開名人會議，會議前曾因韋爾熱訥病重而推遲了幾次，但最終在1787年2月13日韋爾熱訥因過度勞累去世。當路易十六被告知這個消息時，他淚流滿面，描述韋爾熱訥為“唯一可以依靠的朋友,一個從不欺騙我的大臣。”("the only friend I could count on, the one minister who never deceived me."）在他死后，法國國家情況惡化，最終導致于1789年法國大革命的爆發。1793年1月，反對派處決了國王路易十六。法國很快就和它的許多鄰國發生戰爭。在恐怖時期，政府監禁并殺害了許多韋爾熱訥同時代的人。
* 弗金斯（Vergennes），佛蒙特州一個城市，薩拉托加戰役后以他命名。
* Gaines, James R. ''For Liberty and Glory: Washington, Lafayette and their Revolutions''. Norton, 2007.
* Harvey, Robert. ''A Few Bloody Noses: The American Revolutionary War''. Robinson, 2004.
* Murphy, Orville T. ''Charles Gravier, Comte De Vergennes: French Diplomacy in the Age of Revolution, 1719-1787''. State University of New York Press, 1982.
* Murphy, Orville T. ''The Diplomatic Retreat of France and Public Opinion on the Eve of the French Revolution, 1783-1789''. Catholic University of America Press, 1998.
* Rodger, N. A. M. ''The Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815.'' Penguin Books, 2006.
* Schiff, Stacy. ''Benjamin Franklin and the Birth of America''. Bloomsbury, 2006.
* Weintraub, Stanley. ''Iron Tears: Rebellion in America, 1775-1783''. Simon & Schuster, 2005.
*1911 Britannica ''In turn, it cites as references:''
**P. Fauchelle, ''La Diplomatie fran?aise et la Ligue des neutres 1780'' (1776—83) (Paris, 1893).
**John Jay, ''The Peace Negotiations of 1782—83 as illustrated by the Confidential Papers of Shelburne and Vergennes'' (New York, 1888).
**L. Bonneville de Marsangy, ''Le Chevalier de Vergennes, son ambassade a Constantinople'' (Paris, 1894) and ''Le Chevalier de Vergennes, son ambassade en Suède'' (Paris, 1898).
* Marie de Testa, Antoine Gautier, "Deux grandes dynasties de drogmans, les Fonton et les Testa", in ''Drogmans et diplomates européens auprès de la Porte ottomane'', éditions ISIS, Istanbul, 2003, pp.&nbsp;129–147.
* A. Gautier, "Anne Duvivier, comtesse de Vergennes (1730-1798), ambassadrice de France à Constantinople", in ''Le Bulletin, Association des anciens élèves, Institut National des Langues et Civilisations Orientales (INALCO)'', November 2005, pp.&nbsp;43–60.
福田口岸內部
雙層的行人天橋負責跨越深圳河連接兩個口岸。
由落馬洲站到深圳福田口岸內部
福田口岸位於中國廣東省深圳市福田區皇崗，是一個連接香港與中國深圳邊境的陸路口岸，和深圳地鐵4號線（龍華線）福田口岸站位於同一座大樓中。在香港方面對應的口岸是位於港鐵東鐵綫落馬洲站內的落馬洲支線管制站，一條雙層的空調行人天橋負責跨越深圳河連接兩個口岸。
福田口岸於2007年8月15日連同九廣鐵路落馬洲支線一同開通。是繼羅湖口岸之後，港深之間第二個有鐵路連接的口岸。
;深圳地鐵：
;城際客運（汽車）：
* 深圳福田口岸站 ? 汕尾市霞洋客運站（出關後向左步行三分鐘；2009年1月5日開通，經梅觀高速、機荷高速、深汕高速及汕尾市通航路）
口岸開通初期中國內地有關當局以整治交通及口岸設計以深圳地鐵為主要接駁為理由，禁止的士進入口岸範圍接載乘客。但現在已經開通了的士站，位於現時的公交車總站內。
按原先香港政府的規劃，在九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）落馬洲站及本口岸啟用後，只容許旅客經鐵路接駁上述車站過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於作出讓步，容許旅客以鐵路以外的公共交通工具接駁至落馬洲站過境。
福田口岸跟香港的落馬洲支線管制站連接，旅客可以在該處乘搭以下交通工具。
* 新界區專線小巴75線：落馬洲站 ? 元朗（福康街）
* 新界區專線小巴75A線：落馬洲站 ? 新田（新記停車場B場）（短程服務）
* 《 落馬洲支線及福田口岸啟用促進港深更緊密聯繫 》，香港政府，2007年8月15日
JR京都線是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不省略。
JR西日本都市網路路線網之一。與東海道新幹線?阪急京都本線並行，在淀川右岸行走，連結京都市和大阪市。路線色為藍，和JR神戶線皆位於都市網路的中心位置，而使用了JR西日本自己的公司顏色。
本區間的旅客資料的路線表記不是「東海道線」，而是統一成「JR京都線」，例外者為福知山線系統特急發著的新大阪站，只有高槻?京都方向行的表示寫為「JR京都線」、大阪方向為「JR神戶線」及「JR寳塚線」。
全線皆與阪急京都本線競爭，另外與京阪電氣鐵道的京阪本線亦是競爭關係。為了對抗，京都站 - 大阪站間新快速行駛時間最短為28分鐘。
全區間由管轄。全線各車站皆可以使用IC乘車卡。全線位於所定的大都市近郊區間「大阪近郊區間」和，因此票價比區間外要便宜。
JR京都線與競爭對手阪急京都本線?京阪本線的位置關係
* 管轄、路線距離：全長42.8公里
*** 京都站－大阪站間 42.8公里
*** 京都站－間（33.7公里）…吹田貨物總站以西途經貨物支線
* 站數：17個（包括起終點站、貨物站2個除外）
** 四線：京都站－大阪站間（但是京都站－向日町站間與茨木站－吹田貨物總站間有貨物列車用的增線）
* 電氣化路段：全線電化（直流1500V）
* 保安裝置：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW
* 最高速度：外側線130公里/小時、內側線120公里/小時
停車站（含琵琶湖線區間）
+日中1小時間運行班數（2013年3月16日現在）
與鄰接的JR神戶線和琵琶湖線作為一體運行。一般列車的停車站由少至多順序為新快速?快速?普通（緩行電車）共3種別，除此之外加上往北陸?關西國際空港?南紀?山陰方向等的特急列車，把雙複線作有効活用。另外亦有湖西線與福知山線（JR寶塚線）等的直通列車設定。
JR京都線全線線型大致良好，外側線有一部份甚至可以達到時速130km/hr，內側線則可以達到120km/hr。
基本以15分間隔運行、22時（星期六?休日為21時）過後20分間隔運行。
此區間行走的優等列車於2013年3月16日改正時點如下。
** 寢臺特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」（東京站 - 高松站?出雲市站間） - JR京都線內限東京行於大阪站停車。
** 特急「雷鳥（サンダーバード）」（魚津站?富山站?和倉溫泉站?金澤站 - 大阪站間）
** 特急「琵琶湖特快（びわこエクスプレス）」（米原站 - 大阪站間）
** 特急「遙（はるか）」（米原站?草津站 - 關西空港站間）
** 特急「（Wideview）信濃（（ワイドビュー）しなの）」（長野站 - 大阪站間）
** 特急「（Wideview）飛驒（（ワイドビュー）ひだ）」（高山站 - 大阪站間）
** 特急「黑潮（くろしお）」（京都站 - 新宮站間）
** 特急「超級白兔（スーパーはくと）」（京都站 - 鳥取站?倉吉站間）
** 特急「東方白鸛（こうのとり）」（新大阪站 - 福知山站?豐岡站?城崎溫泉站間）
** 寢臺特急「日暮特快（トワイライトエクスプレス）」（札幌站 - 大阪站間）
** 寢臺特急「日本海」（函館站 - 大阪站間）
特急?急行列車以外最少停車站的速達列車。由JR神戶線姬路站、山陽本線網干站?上郡站、赤穗線播州赤穗站起經由JR京都線至琵琶湖線長濱站、北陸本線近江鹽津站、敦賀站間直通運行。
平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行，全12卡編成運行，在外側線運行。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，京都站 - 新大阪站間為外側線、新大阪站 - 大阪站間為內側線行走。
快速由京都站往琵琶湖線與部份湖西線直通，大阪站起除朝早繁忙時間的一部份外往JR神戶線直通。於JR京都線全區間內快速運行。
平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行。這時間帯高槻站 → 大阪站間於外側線行走。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，於內側線行走。
「普通」為各站停車列車，國鐵時代通稱京阪神緩行線（緩行電車）。全區間於內側線行走。
平日朝早繁忙時間京都站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 大阪站間4分間隔運行。午間約1小時間高槻站 - 大阪站間有8班運行，非假日沒京都站 - 高槻站間設定。黃昏繁忙時間至21時為大阪站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 京都站間4分間隔運行。
貨物列車全列車不經大阪站，於茨木站構內分支往吹田貨物總站方的貨物線運行。
:* 287系?381系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間、特急「東方白鸛」新大阪站 - 大阪站間運用。
:* 283系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間運用。
:* 383系：特急「（Wideview）信濃」京都站 - 大阪站間運用。
:* 281系：特急「遙」京都站 - 新大阪站間運用。
:* 285系：寢臺特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」京都站 - 大阪站間運用。
:* 681系?683系：特急「雷鳥」「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。
:* KIHA189系：特急「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。
:* KIHA85系：特急「（Wideview）飛驒」京都站 - 大阪站間運用。
:* HOT7000系：特急「超級白兔」京都站 - 大阪站間運用。
; 電力機車
:* EF81形：寢臺特急「日暮特快」「日本海」之牽引機關車於京都站 - 大阪站間運用。
:* 24系：臨時寢臺特急「日暮特快」「日本海」京都站 - 大阪站間運用。
** 使用網干總合車輛所（本所）的車輛。2010年12月1日起開始用作新快速?快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）運行。
* 223系（1000?2000?6000番臺）
** 使用網干總合車輛所的車輛。1995年8月12日起開始運用作新快速?快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）、6000番臺車輛與221系固定組合、不用作新快速。
** 使用網干總合車輛所（本所）的車輛。用作快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）、部份列車與223系6000番臺併結運行。
** 207系為1994年3月1日起、321系為2005年12月1日起開始運用。全部為網干總合車輛所（明石支所）的車輛、作為普通（京阪神緩行線）運行。
FILE:JRWSeries225-HoshiI3.jpg|225系0番臺
FILE:JR West 223 series EMU 023.JPG|223系2000番臺
FILE:JRW series221-Kyoto.jpg|221系
FILE:JRW series207 Kobe.jpg|207系
以下列出JR京都線內各停車場（車站、信號場）的營業距離、停靠列車、接續路線。廢站、廢除信號場參見「東海道本線#廢站」。
** 特定都區市內制度適用範圍的車站：＝京都市內，＝大阪市內
** 普通：停靠所有旅客站（表中省略）
** 快速、新快速：●的車站所有列車停車，▲的車站在早上繁忙時段結束後停靠，｜的車站所有列車通過
*** 快速，高槻站或京都站琵琶湖線米原方向作為普通運行
** 特急：#優等列車參見各列車條目
* 接續路線：若站名不同則以?顯示站名。
* 軌道所有路段都是方向別複複線
* 車站編號自2018年3月17日起引入
JR-A31
西日本旅客鐵道：東海道本線（ 琵琶湖線）(直通運行)、 湖西線（JR-B31）、 山陰本線（嵯峨野線）（JR-E01）、 奈良線（JR-D01）東海旅客鐵道：■ 東海道新幹線近畿日本鐵道： 京都線（B01）京都市營地下鐵：K 烏丸線（K11）
JR-A32
JR-A33
桂川（久世）
JR-A34
JR-A35
JR-A36
乙訓郡大山崎町
JR-A37
三島郡島本町
JR-A38
JR-A39
JR-A40
JR-A41
JR-A42
JR-A43
西日本旅客鐵道：東海道本線貨物支線（梅田貨物線、）、片町線貨物支線（城東貨物線）日本貨物鐵道：東海道本線貨物支線（大阪貨物總站方向）
JR-A44
JR-A45
JR-A46
西日本旅客鐵道：■ 山陽新幹線東海旅客鐵道：■ 東海道新幹線大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（M13）
JR-A47
西日本旅客鐵道：東海道本線（ JR神戶線(直通運行)、 JR寶塚線（JR-G47））、 大阪環狀線（JR-O11）、 JR東西線（北新地）（JR-H44）阪急電鐵：HK 京都本線、HK 寶塚本線、HK 神戶本線（大阪梅田：HK-01）阪神電氣鐵道：HS 本線（大阪梅田：HS01）大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（梅田：M16）、T 谷町線（東梅田：T20）、Y 四橋線（西梅田：Y11）
* 只限島本站是JR西日本交通服務的業務委託站，除此以外的旅客站是JR西日本直營站。
* 京都站：京都市電（京都站前站）
**  - 1961年8月1日廢除
**  - 1970年4月1日廢除
**  - 1977年10月1日廢除
**  - 1978年10月1日廢除
* 西大路站：（西大路站前站） - 1978年10月1日廢除
* 川島令三編著『東海道ライン - 全線?全駅?全配線』8 米原駅 - 大阪エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270016-0。
孟靜，河南洛陽人，中國知名娛樂記者，曾工作于《三聯生活周刊》，現為《Vista看天下》雜志副主編。
孟靜曾在河南地方媒體工作數年，后短暫就職于《中國新聞周刊》，2003年成為《三聯生活周刊》文化部記者，主要從事電視文化方面的報道和評論，與《南方周末》文化娛樂記者袁蕾被業界人士戲稱為“南袁北孟”。 2013年起任《Vista看天下》雜志副主編。
她曾用筆名「凌霜華」、「孟久旱」、「孟十六」、「孟美靜」，其中「凌霜華」為金庸小說《連城訣》中人物，被部分網友評價為“凌霜華是金庸筆下最悲情的女子”。
#《八卦多一點》，新星出版社，2008年2月1日。
#《秀場后臺》——三聯生活周刊文叢（第二輯），生活·讀書·新知三聯書店，2010年1月。
大竹市為位於廣島縣西南部的市，與山口縣的巖國市、和木町相鄰，且屬共同的生活圈；在沿海地區有石化工業、造紙、化學纖維等產業的工廠，成為瀨戶內工業地域的一部份。
本市轄區較特殊的是有四塊飛地，位於北部相鄰廿日市市轄區的山區中，分別為四個位於山谷間的地區，而週邊山區皆屬於廿日市市。
過去為山陽道上的交通點，稱為遠管鄉，並設有遠管站，為安藝國之邊界。
在江戶時代前，由於位於毛利氏領地的邊緣，一度成為福島氏防備毛利氏的據點；到了江戶時代末期，也因為長州戰爭成為戰場。
1923年，日本帝國海軍在此設置海兵團（海軍陸戰隊）和潛水學校，開始成為海軍的據點。1945年底，二次大戰結束，被指定為海外遣返軍民的接收港口，總計約有41萬人經此返回日本。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：佐伯郡三和村、大竹村、木野村、小方村、玖波村、栗谷村。
* 1911年1月1日：大竹村改制為大竹町。
* 1924年6月1日：玖波村改制為玖波町。
** 友原村和三和村合為友和村。
* 1951年2月11日：小方村改制為小方町。
* 1951年4月1日：木野村被併入大竹町。
* 1954年9月1日：大竹町、小方町、玖波町、栗谷村和友和村的松原地區合併為大竹市。
1929年4月1日友和村
1955年4月1日合併為佐伯町
2003年3月1日併入廿日市市
1954年9月1日併入大竹市
1911年1月1日大竹町
1954年9月1日大竹市
1929年4月1日併入大竹町
1951年4月1日併入大竹町
1951年2月11日小方町
1924年6月1日玖波町
# 第一代：二階堂哲朗（任期1954年～1974年、就任前主要經歷；大竹町長）
# 第二代：神尾徹生（任期1974年～1990年、就任前主要經歷；大竹市議會議長）
# 第三代：豐田伊久雄（任期1990年～2002年、就任前主要經歷；大竹市教育委員長）
# 第四代：中川洋（任期2002年～2006年、就任前主要經歷；大竹市議會議員）
# 第五代：入山欣郎（任期2006年～現任、就任前主要經歷；公司總經理）
** 山陽本線：玖波車站 - 大竹車站
* 山陽自動車道/廣島巖國道路：大竹交流道 - 大竹系統交流道（大竹西交流道）
* 巖國大竹道路：小方交流道 - 大竹系統交流道
* 大竹港：與阿多田島間有阿多田島汽船經營的定期渡輪。
* 廣島縣立廣島西特別支援學校
*  都江堰市（中華人民共和國四川省成都市）
*: 於2001年4月10日締結為友好都市。
* 梅川昭美：三菱銀行人質事件犯人
廿日市市為位於廣島縣西部的市，轄區北部是中國山地，此地所輸出的木材運往位於轄區南部沿海的港口，使此地成為西日本主要的木材港，也帶動週邊與木材相關的營建、修繕、家具等產業。
日本三景之一、世界遺產嚴島神社所在地宮島，即位于該市境內。
城市名稱「廿日市」源自現在的市中心地區在鎌倉時代固定在毎月的20日舉辦市集。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：佐伯郡廿日市町、平良村、原村、宮內村、地御前村、玖島村、三和村、友原村、津田村、淺原村、四和村、吉和村、大野村、嚴島町。
** 三和村和友原村合併為友和村。
* 1950年4月1日：大野村改制為大野町。
* 1950年11月3日：嚴島町改名為宮島町。
* 1955年4月1日：津田町、友和村、玖島村、淺原村、四和村合併為佐伯町。
* 1956年9月30日：廿日市町和平良村、原村、宮內村、地御前村合併為新設置的廿日市町。
* 1957年6月10日：五日市町（現已併入廣島市）的佐方地區被併入廿日市町。
* 1988年4月1日　廿日市町改制為廿日市市。
* 2003年3月1日：佐伯町和吉和村併入廿日市市。
* 2005年11月3日：大野町和宮島町併入廿日市市。
1950年11月3日改名為宮島町
2005年11月3日併入廿日市市
1950年4月1日大野町
1956年9月30日廿日市町
1988年4月1日廿日市市
1929年4月1日津田町
1955年4月1日佐伯町
以JR山陽本線的廿日市車站為主要車站。
**山陽本線：廿日市車站 - 宮內串戶車站 - 阿品車站 - 宮島口車站 - 前空車站 - 大野浦車站
**宮島線：山陽女子大前車站 - 廣電廿日市車站 - 廿日市市役所前（平良）車站 - 宮內車站 - JA廣島醫院前車站 - 地御前車站 - 阿品東車站 - 廣電阿品車站 - 競艇場前車站 - 廣電宮島口車站
JR宮島口車站
廣電宮島口車站
**宮島纜車：紅葉谷公園站 - 榧谷站 - 獅子巖站
** 宮島連絡船：宮島口車站 - 宮島站
** 宮島航路：宮島口棧橋 - 宮島桟橋
** 廣島港（宇品） - 宮島
*中國自動車道：吉和交流道- 吉和服務區
*山陽自動車道：宮島服務區 - 廿日市系統交流道 - 大野交流道
*廣島巖國道路：廿日市交流道 - 廿日市系統交流道 - 大野交流道
嚴島神社（安藝國一宮）社殿，左端可見五層塔及其末社豐國神社的本殿（千疊閣）
: 櫻尾城遺跡
: 巖倉溫泉
: 小瀨川溫泉
: 日本三景「安藝之宮島」
: 嚴島神社
: 宮島水族館
* 廣島縣立廿日市特別支援學校
*   馬斯特頓（紐西蘭威靈頓地區）
*: 兩地於1998年4月21日締結為姊妹都市。
*   聖米歇爾山（法國下諾曼底）
*: 兩地於2009年5月16日締結為觀光友好都市。
* 松本瀧藏：前眾議院議員，曾任外務省政務次官、內閣官房副長官。
* 堀田仁助：江戶幕府天文方測量、天文學者
* 佐和隆研：美術史家、前京都市立藝術大學校長
* DJ KOHNO：音樂人，決明子的DJ。
* 柳瀨明宏 - 福岡ソフトバンクホークス（四季が丘）
東廣島市是位於廣島縣中南部的城市，為近年廣島縣內人口成長較快的城市；由於位於廣島市的東側，因此以「東廣島」命名。
轄區位於瀨戶內海岸邊的山區，地形落差很大，主要市區位於西條盆地。由於氣候溫差大，環境適合釀酒，因此具有許多釀酒工廠。
市中心西條地區所釀的酒以三浦仙三郎發明的軟水釀造法而聞名，毎年10月並舉辦「酒祭」。1995年國稅廳醸造研究所（現在的獨立行政法人酒類綜合研究所）從東京遷至此地，更加重了本地的釀酒特色。
此外，廣島大學亦設於此，因此此地區也成為先進技術的研究據點，吸引包括農業機械、手機晶片、風力發電機等科技產業。同時因此有許多外國留學生、研究人員居住於此，目前居住於此的外國人多達4,776人（2011年2月），約占總人口的2.6%。
東廣島市中心
自1973年起廣島大學開始將多數部門遷移至此，開始帶動了此地的發展。隔年，地區週邊町村亦決定合併為新設置的東廣島市。
** 賀茂郡：四日市次郎丸村、下見村、御薗宇村、吉土實村、寺西村、下三永村、鄉田村、板城村、賀永村、志和堀村、西志和村、東志和村、西高屋村、東高屋村、造賀村、川上村、原村、吉川村、上黑瀨村、下黑瀨村、中黑瀨村、乃美尾村、三津村、早田原村。
** 豐田郡：小谷村、戶野村、大河村、入野村、川源村、乃美村、久芳村、竹仁村、木谷村。
* 1890年10月1日：四日市次郎丸村改名並改制為西條町。
* 1893年4月12日：三津村改制為三津町。
* 1924年4月1日：大河村改制並改名為河內町。
* 1939年7月1日：西條町與下見村、御薗宇村、吉土實村、寺西村合併為新設置的西條町。
* 1943年1月1日：三津町、早田原村和木谷村合併為安藝津町。
* 1944年1月1日：川源村和乃美村合併為豐榮村。
* 1949年4月1日：豐榮村改制為豐榮町。
* 1950年4月1日：西條町的西條東和寺家地區獨立設置為寺西村。
* 1950年6月10日：戶野村的造賀地區被併入造賀村。
* 1952年4月1日：寺西村改制為寺西町。
** 西高屋村和東高屋村合併為高屋村。
** 上黑瀨村、下黑瀨村、中黑瀨村、乃美尾村合併為黑瀨町。
* 1955年1月1日：下三永村和賀永村的上三永地區被併入西條町。
** 板城村被廢除，轄區分別被併入西條町和黑瀨町。
** 小谷村被併入高屋村，同時高屋村改制高屋町。
** 河內町、戶野村與豐田村的小田地區合併為新設置的河內町。
* 1955年7月10日：久芳村和竹仁村合併為福富町。
* 1955年8月1日：志和堀村、西志和村、東志和村合併為志和町。
* 1956年4月1日：安藝津町、賀永村改隸屬豐田郡。
* 1956年9月1日：川上村、原村、吉川村合併為八本松町。
** 賀永村被廢除，轄區分別被併入西條町和竹原町（後改制為竹原市）。
* 1958年1月1日：造賀村被併入高屋町。
* 1959年10月1日：寺西町被併入西條町。
* 1974年4月20日：西條町、志和町、高屋町、八本松町合併為東廣島市。
* 2005年2月7日：黑瀨町、河內町、豐榮町、福富町、安藝津町被併入東廣島市。
1954年3月31日合併為黑瀨町
2005年2月7日併入東廣島市
1955年3月31日併入黑瀨町
1955年3月31日併入西條町
1974年4月20日合併為東廣島市
1955年1月1日併入西條町
四日市次郎丸村
1890年10月1日西條町
1939年7月1日合併為西條町
1950年4月1日寺西村
1952年4月1日寺西町
1959年10月1日併入西條町。
1955年8月1日合併為志和町
1958年1月1日併入高屋町
1954年3月31日合併為高屋村
1955年3月31日合併為高屋町
1956年9月1日合併為八本松町
1893年4月12日三津町
1943年1月1日合併為安藝津町
1955年7月10日合併為福富町
1944年1月1日合併為豐榮村
1949年4月1日豐榮町
1956年9月30日併入河內町
1924年4月1日改制並改名為河內町
1955年3月31日合併為河內町
# 武則一水：1974年5月 - 1978年5月（一任）
# 讚岐照夫：1978年5月 - 1998年5月（五任）
# 上田博之：1998年5月 - 2006年4月27日（二任，但在第二任任期期滿前過世，當時下任市長已選出，故下任市長因此提前就任）
# 藏田義雄：2006年4月28日 - 現任（現為第二任任期）
** 山陽本線：河內站 - 入野站 - 白市站 - 西高屋站 - 西條站 - 寺家站 - 八本松站
** 吳線：安藝津站 - 風早站
山陽本線的白市車站至八本松車站屬於廣島城市網路的範圍。
* 山陽自動車道：河內交流道 - 小谷服務區 - 高屋系統交流道 - 西條交流道 - 志和交流道 - 奧屋休息區
* 東廣島吳自動車道：高屋系統交流道 - 上三永交流道 - 下三永福本交流道 - 馬木交流道 - 黑瀨交流道（暫時名稱）
* 安藝津渡輪：安藝津港 - 大崎上島大西港
* 三城古墳 （日本的歷史公園100選）
* 御建神社祇園祭（7月上旬）
* 安藝津住吉祭煙火大會（7月29日）
* 火與美食的祭典 安藝津慶典（11月中旬）
廣島大學本部大樓
近畿大學工學部
廣島國際大學
* 伊莉莎白音樂大學（西條學舎）
* 廣島國際大學（東廣島校區）
*  馬里利亞（巴西聖保羅州）
*  德陽市（中華人民共和國四川省）
*  維珍尼亞海灘（美國維吉尼亞州）
* 安藝乃島勝巳：前大相撲關脇力士，現高田川親方
* 石本秀一：第一任廣島東洋鯉魚教練
* 市原則之：日本排球協會副會長、日本奧林匹克委員會專務理事
* 巖瀨敬吾：歌手，前19成員
* 加計勉：企業家，加計學園創辦人
* 黑川涉三：前東急電鐵專務，東橫映畫、東京映畫配給社長）
* 酒井隆：陸軍中將、曾任第23軍司令官
* 信樂峻麿：宗教學者、佛教傳道協會理事長、曾任龍谷大學校長
* 重家俊範：外交官，曾任大韓民國特命全権大使
* 谷川和穗：曾任防衛廳長官、法務大臣、自由民主黨幹事長代理
* 中川秀直：自由民主黨幹事長、眾議院議員
* 三浦仙三郎：釀酒專家，發明吟醸酒
* 觀山正見：天文學者，第4任國立天文臺長
* 內藤守三：前眾議院議員，創設日本之人口普查（國勢調査）
* 鞘師里保: 早安少女組九期成員
安藝高田市為位於日本中國地方中部、廣島縣北部的市，轄區位於中國山地內。于2004年3月1日由高田郡吉田町、八千代町、美土里町、高宮町、甲田町、向原町合併而成，當時總人口約有35,000人。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：高田郡可愛村、鄉野村、高原村、丹比村、吉田村、刈田村、根野村、生桑村、北村、本村、橫田村、川根村、來原村、船佐村、小田村、甲立村、有保村、坂村、戶島村、長田村。
* 1896年1月1日：吉田村改制為吉田町。
* 1926年1月1日：甲立村改制為甲立町。
* 1929年3月1日：高原村被廢除，轄區分別被併入吉田町、可愛村、鄉野村。
* 1929年4月1日 坂村、戶島村、長田村合併為向原村。
* 1937年4月1日：向原村改制為向原町。
* 1950年9月1日：甲立町的秋町地區改併入雙三郡川地村（現已被併入三次市）。
* 1953年4月1日：吉田町和可愛村、鄉野村、丹比村合併為新設置的吉田町。
* 1954年3月31日：有保村被廢除，部分低區被併入向原町，其餘地區併入白木町（現已被併入廣島市安佐北區）。
* 1955年3月31日：刈田村和根野村合併為八千代村。
** 生桑村、北村、本村、橫田村合併為美土-{}-里町。
** 甲立町和小田村合併為新設置的甲田町。
* 1956年9月30日：川根村、來原村、船佐村合併為高宮町。
* 1960年4月1日：八千代村改制為八千代町。
* 2004年3月1日：吉田町、八千代町、美土-{}-里町、高宮町、甲田町、向原町合併為安藝高田市。
1954年3月31日併入高南村
1956年9月30日合併為白木町
1973年10月22日併入廣島市
1954年3月31日併入向原町
2004年3月1日合併為安藝高田市
1929年4月1日合併為向原村
1937年4月1日改制為向原町
1896年1月1日改制為吉田町
1953年4月1日合併為吉田町
1929年3月1日併入可愛村
1929年3月1日併入鄉野村
1955年3月31日合併為八千代村
1960年4月1日改制為八千代町
1956年9月30日合併為高宮町
1926年1月1日改制為甲立町
1956年4月1日合併為甲田町
1956年4月1日合併為美土-{}-里町
** 藝備線：甲立車站 - 吉田口車站 - 向原車站
** 三江線（已廢線）：式敷車站 - 信木車站 - 所木車站 - 船佐車站
* 中國自動車道：高田交流道 - 本鄉休息區
安藝高田市歷史民俗博物館（原吉田町歷史民俗資料館）
*: 由於吉田町和防府市過去先後成為毛利元就之根據地，因此兩地於1971年7月16日締結為姊妹都市。
*  Selwyn District（紐西蘭坎特伯雷）
*: 由於過去高宮町境內的「高宮虹的家族村～廣島紐西蘭村」帶動居民對紐西蘭的關心，並進而促成與紐西蘭的國際交流，兩地於1992年9月9日締結為姊妹都市。
* 小早川隆景：戰國時代的武將、大名
* 毛利輝元：長州藩第一代藩主
* 土生玄碩：江戶時代後期的眼科醫生
* 堂珍嘉邦：歌手，化學超男子成員
江田島市為位於廣島縣西南部海域上的城市，以位於轄區內的海軍兵學校和海軍基地而聞名；轄區以江田島、西能美島、東能美島地區為主，旁邊的無人島大黑神島也屬於本市轄區。
牡蠣產量為全日本第一，此外特產還包括橘子。
1888年舊日本海軍的軍官培育學校－海軍兵學校從東京築地遷移至江田島，使得本地成為日本海軍學校的代名詞。現今轄區內仍有海上自衛隊的軍官培育學校第1術科學校和江田島基地。
** 佐伯郡：津久茂村、鹿川村、高田村、中村、沖村、三高村、大柿村、飛渡瀨村、深江村。
* 1925年2月1日：津久茂村被併入江田島村。
* 1927年8月1日：大柿村改制為大柿町。
* 1951年1月1日：鹿川村改制為鹿川町。
* 1951年10月1日：江田島村改制為江田島町。
* 1954年11月3日：大柿町、飛渡瀨村和深江村合併為新設置的大柿町。
* 1955年4月1日：鹿川町、高田村、中村合併為能美町。
* 1956年9月30日：沖村和三高村合併為沖美町。
* 2004年11月1日：江田島町、能美町、沖美町、大柿町合併成江田島市。
1951年1月1日鹿川町
1955年4月1日能美町