ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
此后湖北軍政府和江浙軍政府之間開始為聯合會所在地發生爭議。11月24日，在上海的聯合會決定遷到武昌開會，各省留一人在上海“聯絡聲氣，以為鄂會后援”。11月底到12月初，湖北、湖南、福建、江蘇、安徽、廣西、直隸、河南、浙江、四川等十二個省的二十三名代表到達武漢。11月30日，聯合會首次會議召開，會議推舉譚人鳳為議長；并議決在臨時中央政府成立前，以湖北軍政府代行中央軍政府職權，以鄂軍都督黎元洪執行中央政務。12月3日，聯合會通過了《中華民國臨時政府組織大綱》，并議決如袁世凱反正，將推舉袁世凱擔任臨時大總統。《中華民國臨時政府組織大綱》第十七條稱，
此后，聯合會多次舉行會議，議決武漢地區停戰南北議和，接受袁世凱派代表唐紹儀與南方代表伍廷芳南北和談，南方和談條件為“推翻滿洲政府、主張共和政體、禮遇舊皇室”。
12月4日，都督陳其美、程德全、湯壽潛邀各省留滬代表開會，暫時定南京為臨時政府所在地，選黃興為假定大元帥，黎元洪為假定副元帥，推舉大元帥負責組織臨時政府。12月8日，在鄂代表赴南京，留滬代表陸續到南京，未參加漢口會議的幾個省的代表也到了南京。到12月下旬，到達南京的有江蘇、浙江、湖北、湖南、四川、廣西、安徽、福建、直隸、山東、河南、江西、山西、陜西、廣東、奉天、云南等十七個省44名代表。12月14日，先期到達南京的15個省的代表召開會議，推浙江代表湯爾和任議長，廣東代表王寵惠任副議長，決定12月16日選舉臨時大總統。但12月15日會議又決議暫緩選舉臨時大總統，承認上海會議推舉的大元帥、副元帥，并在《中華民國臨時政府組織大綱》中追加寫入“臨時大總統未舉定以前,其職權由大元帥暫任之。大元帥不能在臨時政府所在地時，以副元帥代行其職權。”以黎元洪為首的湖北軍政府反對該決議，江蘇、浙江軍界反對黃興任大元帥。12月17日，聯合會改推舉黎元洪為大元帥，黃興為副元帥，由黃興組織臨時政府。但是黃興因為得知孫中山將回國，故沒有赴南京任職。12月25日，孫中山抵達上海。12月26日，代表會議決通電各省繼續戰斗，并推譚人鳳、馬君武、王正廷與徐紹楨會面，商議作戰計劃。
中華民國臨時大總統印
12月28日，在南京召開臨時大總統選舉預備會。12月29日，各省代表在南京召開選舉臨時大總統會。臨時大總統根據臨時政府組織大綱第一條：「臨時大總統，由各省都督代表選舉之；以得票滿總數三分之二以上者為當選。代表投票權，每省以一票為限。」選出。參加選舉的有直隸、奉天、山東、山西、河南、陝西、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、雲南、四川等十七省代表四十三人。大總統候選人為孫中山、黎元洪、黃興。孫中山獲得十七張有效票中的十六票，當選為中華民國第一任臨時大總統。
選舉臨時大總統的43名代表名單如下：
*山西代表：景耀月、李素、劉懋賞
*安徽代表：許冠堯、王竹懷、趙斌
*江西代表：林子超、趙仕北、王有蘭、俞應麓、湯漪
*浙江代表：湯爾和、黃群、陳時夏、屈映光、陳毅
*湖南代表：譚人鳳、鄒代藩、廖名縉
*湖北代表：馬伯援、王正廷、楊時杰、居正、胡瑛
*云南代表：呂志伊、張一鵬、段宇清
在選舉臨時大總統的同時，聯合會議決通電各省都督府，讓每省派參議員三人到南京組織臨時參議院，參議員未到時由本省代表替留1至3人代行參議員職權。
1912年1月1日，孫中山在南京宣誓就任中華民國臨時大總統。1月2日，聯合會議決代行參議院職權。1月3日，聯合會一致選黎元洪為中華民國臨時副總統。1月28日，南京臨時參議院成立，各省都督府代表聯合會宣告結束。
各省都督府代表聯合會武昌時期政黨組成
*議長：譚人鳳（1911年11月30日當選）
武昌及留滬代表如下：
赴湖北或在湖北開會代表
留上海或未赴湖北開會代表
王照　陳官彥　徐鐘令
湯爾和　陳時夏　黃群　陳毅
謝鴻燾　雷光宇
王竹懷　許冠堯　趙斌
譚人鳳　鄒代藩
馬君武　陳陶遺
袁希洛　俞寰澄　朱葆康
胡瑛　王正廷　孫發緒　時象晉
居正　陶鳳集
席正銘　歐陽煜
*議長：湯爾和（1911年12月14日當選）→景耀月（代理）→趙仕北（1912年1月2日當選）
*副議長：王寵惠（1911年12月14日當選）→馬君武（1912年1月2日當選）
*書記：潘祖彝（1911年12月14日當選）
代行參議院職權期間（1912年1月2日-1月28日），曾選舉如下工作人員：
*會計：馬君武　時功玖　歐陽振聲
*驗憑：趙仕北　王有蘭　潘祖彝
各省代表如下：
*浙江：湯爾和　黃群　陳時夏　陳毅　屈映光
*湖北：王正廷　馬伯援　楊時杰　居正　時象晉　陶鳳集
*云南：呂志伊　張一鵬　段宇清
*江西：林森　趙仕北　王有蘭　俞應麓　湯漪　吳鐵城
*湖南：譚人鳳　鄒代藩　廖名縉　歐陽振聲
True My Heart是2007年9月5日發售的單曲，歌手為「ave;new feat. 佐倉紗織」。
*收錄2005年發售的十八禁遊戲《Nursery Rhyme》的主題曲「True My Heart」混音版和B-side的「kiss my lips -Lovers EDIT-」。
*2007年春天，「True My Heart」因空耳歌詞而在NICONICO動畫、YouTube等影片網站引起話題。歌詞中的「」和「」聽起來像「」（一種料理，名古屋特產），因此「True My Heart」亦有「」的別稱
*2007年9月9日，a.k.a.dRESS以角色主唱系列的翻唱「True My Heart」，再次於NICONICO動畫引起話題。
*其後「true my heart -Lovable mix-」再收錄於專輯「Lovable」，於2007年12月29日至31日的C73先行發售，翌年1月25日正式發售。
*2008年7月9日，「true my heart -ave;new NICCO Remix-」收錄於NICONICO動畫歌曲集「」。
#true my heart -Lovable mix-
#:歌：ave;new feat. 佐倉紗織，作詞：a.k.a.dRESS、佐倉紗織，作曲、編曲：a.k.a.dRESS
#kiss my lips -Lovers EDIT-
#:歌：ave;new feat. 佐倉紗織，作詞、作曲、編曲：a.k.a.dRESS
#true my heart -premium-
#True My Heart -HARD dRESS STYLE-
#true my heart -Lovable mix-（karaoke）
#kiss my lips -Lovers EDIT-（karaoke）
* ave;new Works.
* 「True My Heart」空耳歌詞的一例
*日本十八禁遊戲《Nursery Rhyme》或是其主題曲True My Heart的別稱。
新北市立新北高級中學，簡稱新北高中。原為「國立三重高級中學」，設有普通班、音樂班與體育班，位於臺灣新北市三重區與蘆洲區交界處的分子尾莊。
前身為國立三重高級中學，原臺北縣在2010年改制為直轄市「新北市」之前，即有兩所名為「三重」之高中：國立三重高中與臺北縣立三重高中。2010年五都改制後，縣立三重高中率先改隸為新北市立三重高中。與教育部協商後，所有新北市轄區內的國立高級中學（華僑高中除外）須在2013年1月納入新北市政府教育局管轄。而國立三重高中，屆時將與新北市立三重高級中學校名重複而引發兩校師生校友之間爭議。2011年11月16日臨時校務會議投票決議更名為「新北市立新北高級中學」，新校名於2012年12月22日揭碑，2013年1月1日正式更名。
*1997年：因應三重蘆洲一帶日益繁榮，臺灣省政府於是設置「臺灣省立三重高級中學」，嘉惠學子。
*2000年：因應臺灣省虛級化，改隸為國立，稱「國立三重高級中學」。歸教育部中部辦公室管理。
而臺北縣立三重國中1998年升格為完全中學，2001年改名為臺北縣立三重高中。
*2013年：因應五都改制，臺北縣升格為直轄市新北市。改隸為市立，改為現今名稱「新北市立新北高級中學」。隸屬新北市政府教育局。
*2017年與日本兵庫縣姬路高校、東京八潮高校締結姐妹學校。
*2018年與中國大陸泰興市黃橋中學友誼交流。
*2019年與韓國首爾龜巖高校締結姐妹學校。
特殊的暱稱「奧倫治高中（Orange High）」、「聖奧倫治高中（St. Orange High）」，起源於現任學務主任趙祐志博士在2002年開的一個玩笑。因當時「臺北縣立三重高中」亦可簡稱「三重高中」，兩高中區隔不易，民眾亦多混淆。趙博士在某班歷史課上，正講到英國歷史光榮革命後由荷蘭入主英格蘭的奧倫治親王威廉（也就是英國國王威廉三世），突發奇想，說道：「本校學生都穿Orange（橘色）的外套，乾脆改叫Orange高中，中文就叫做『奧倫治高中』好了。如果要加強語氣，還可以叫做『聖奧倫治高中』。」
因頗富趣味，從此名噪一時，校內外也都開始戲稱「國立三重高中」為「聖奧倫治高中」，流傳至今。也因此，2003年畢業班，就使用了「聖奧倫治古堡」為畢業紀念冊之封面、主題。
由於學生冬令制服外套為橘紅色（俗稱大紅）。另畢業校友組成的「小椪柑志工服務隊」之名也是取其椪柑暱稱。
自第八屆練姓與彭姓畢業校友設計橘子造型的安全帽為高三同學畢業禮物，並形成新北高中的畢業傳統，自今已經過十年。校友經常透過橘帽來認親，並由上面不同的圖案來確認畢業屆數，成為該校饒富趣味的一項特色。
該校新生入學有新生成長營，必須留校宿營一夜，進行兩天一夜的新生訓練，而活動則是由小椪柑校友服務隊負責，成為該校學生共同的集體記憶。
新北高中校訓為尊重、感恩、信心、理想。
校訓之由來，據說是創校校長拿許多訓辭，由慈濟證嚴法師選出。
校徽以3字造型構成，表現原本校名三重之意象。三個3字形採順時鐘方向旋轉而成 品 字，呈現以德育為中心的全人教育意象。
中央處形成三個 心 型的意象，以培養具有愛心、信心、恆心的現代青年。
三個 心 型象徵教育是學校、家庭、社會三者大結合之生命共同體。
三個 心 型形成富有生命力的酢漿草植物造型，象徵活力與健康。
色彩選用青色系，代表青出於藍勝於藍。
原省立彰化高級中學教務主任升任，調任國立板橋高級中學
原國立內壢高級中學教務主任升任，調任國立中壢高級中學
原國立竹東高級中學校長轉任，退休後擔任新北市教育局聘任督學，現為越南胡志明市臺灣學校校長(2016年8月起)
原新北市立三重高級商工職業學校校長轉任，曾任國立新莊高級中學校長
原新北市立中和高級中學校長轉任，曾任新北市立雙溪高級中學校長
《奪橋遺恨》，英國電影，奧斯卡金像獎得獎導演李查·愛丁保祿（Richard Attenborough）執導，以第二次世界大戰歐洲戰場同盟國軍隊在西歐所遭遇的挫敗阿納姆戰役為藍本，改編自考李留斯·雷恩1974年的著作《奪橋遺恨》。
1944年6月盟軍成功登陸-{zh-cn:諾曼底; zh-tw:諾曼第; zh-hk:諾曼第;}-後，英國統帥伯納德·勞·蒙哥馬利上將和美軍將領喬治·巴頓已計劃快速結束戰爭，直取柏林，及早擊敗納粹德國（第三帝國）。在政治壓力下，盟軍最高統帥德懷特·大衛·-{zh-cn:艾森豪威爾; zh-hk:艾森豪威爾; zh-tw:艾森豪;}-採納了蒙哥馬利的「市場花園行動」計劃，在1944年9月運用傘兵攻佔荷蘭東部阿納姆市，接下來攻占納粹德國工業區。
1944年9月17日，阿納姆戰役打響，由-{zh-cn:奈梅亨; zh-hk:尼美根;zh-tw:奈美根;}-通往阿納姆的路上，一共有5座鐵橋。每座的鐵橋都有德軍精銳，甚至是世界至今最重約70噸虎式坦克駐防。在占領了3座橋之后，盟軍在納粹德國控制的「阿納姆大橋」遇到了大麻煩，英軍與波蘭軍的空降部隊始終無法奪取阿納姆大橋，英國陸軍第30軍也無法推進到阿納姆大橋，最后英波聯軍的空降部隊被迫強行突圍，未突圍出去的英軍與波蘭士兵被迫向德軍投降，戰役結束時英波兩軍有1984人陣亡，6854人被俘，納粹德國方面則有1300人陣亡，2000人受傷。
在此一片中有動用30000傘兵跳傘的大場面。
東門路，為臺灣臺南市聯外道路的交通大動脈，為臺南市銜接直達中華民國國道仁德交流道之聯絡道路，以及通往仁德、歸仁、關廟交通要道。東門路屬於市道182號的一部份，呈西北－東南向。因經過臺灣府城東門城而名。西起東門圓環，東連仁德區中山路，長約3.15公里，共分三段，臺南市道路編號24。
東門路在東區的位置與大致走向
東門路與林森路口
17世紀，臺灣荷治時期，荷蘭於臺南沿海建立臺灣街及普羅民遮街，成為當時臺灣島上漢人主要聚落之一。1661年，明朝將領鄭成功入臺灣，改普羅民遮為明京，設承天府。將府城依十字街為軸線分為四坊，由市街中心向東延伸的大街和其周圍區域稱為東安坊，其一部份為今日東門路的前身。
自荷治時期始，由臺灣街、普羅民遮街所發展的市街一直是臺灣島最具規模的漢人聚落，有很長一段時間臺灣各地與大陸的交易必須透過府城的港口，而府城東門內外的東門大街和大東門外街，因處於進出城的要地，成為商業交易的市集。由東門出城，東行可至關帝廟（今關廟）羅漢門（今內門）等地。
嘉慶年間，在東門城外的大東門外街已成為糖廍、棧房的集中地。清道光15年（1835年），臺灣府城重修城郭，並增建外城，將大東門外街一部分納入城內，設永康門、東郭門、仁和門，東郭門位於當時的大東門外街上，約在舊東門派出所（富德街上）前方。在過去崙仔頂（今東門圓環）到大東門這一段路叫東門街或東門大街，於同治、光緒年間細分為祝三多街、彌陀寺街、聖公廟街。
1895年，臺灣進入日治時期，歷經市區改正，祝三多街、東門大街及東門外街改直拓寬，合稱東門町，鐵路以西為一丁目，以東為二丁目，今東榮街以東為三丁目，大東門以東為四丁目。
出市街東南續行，經射擊場、虎尾寮至魁斗山、崁腳莊，至羗市街，與今日東門路路線大致符合。當時城外尚未成為市區，政區大致以道路為界，以北為永康下里，以南為仁和里。
1920年，廢廳置州之後，原城外的虎尾寮、竹篙厝、後甲等地先後併入成為臺南市東區市域，聚落沿著臺南關廟道向外延伸。指定道路上興築了通往關廟的手押臺車軌道，糖業闢建了通往車路墘製糖工場的運蔗輕便軌道。
日治初期有一條輕便車道，沿東門路而建，東至關廟，西至縱貫鐵路再北行，經西竹圍街，山仔頂為驛站，昭和三年出版的《臺南南部圖》，也標記著東門路上的手押臺車軌道。
在1911、1929、1941年的擬定的都市計畫中，現今東門路分屬四等九號與三等二十五號道路。四等九號道路包括戰後的新南街（後整併入府前路）、府前路及東門路，三等二十五號道路則為後來的富強路。
戰後，東門町改稱東門路，裕農路以東路段則稱為富強路。1948年原先的運蔗鐵路始辦客運，設臺南車站於富強路，詳見關廟線。
當時城外大部分區域均為農田，之後較靠近縣市界的竹篙厝、虎尾寮劃為大片的工業區，富強路兩旁為工業區景象。1978年，中山高速公路仁德交流道通車，東門路成為高速公路通往臺南市區的連絡幹道，又，1980年代臺南市外環道中華東路闢建。同時期，竹篙厝規劃為四期重劃區，之後十餘年，周圍土地快速發展，東區人口遽增，與市區連成一片。
東門路沿線土地為主要商業使用，道路附近的街廓則是人口稠密的住宅區。道路於裕農路以西，路寬18公尺；裕農路以東，路寬24公尺，做為臺南都會區主要的聯外道路，道路容量略顯不足，尖峰時段擁塞情形嚴重。目前只有六條大臺南公車及興南客運路線行駛東門路。
東門路共分三段：
*一段：西起大同路與北門路口，東於長榮路與二段相接。
*二段：西起長榮路，東於中華東路與三段相接。
*三段：西起中華東路，東至東區區界接仁德區中山路。
原東門美術館
*大人廟：位於東門路一段17號東門圓環旁，主祀朱、池、李三千歲的道教廟宇，康熙年間興建。
*祝三多廟：位於東門路一段63號，臺南八協境之一，為主祀福德正神的道教廟宇，祝三多之意乃祈福地方境眾「福、祿、壽」三多，初建於1717年，1843年遷至現址。
*彌陀寺：位於東門路一段133號，創建於明末永曆年間，鄭經以承天府未有名剎而憾，遂在東安坊興建、奉祀釋迦牟尼佛，號稱是臺灣第一所佛教寺院，迄今已有三百餘年歷史。
*臺南神學院：位於東門路一段117號，臺灣基督長老教會於1876年創設的神學院，為臺灣歷史最悠久的西式教育學府，碩博士七個班，學院部三個學系。
*臺灣基督長老教會：臺灣基督長老教會起源於臺南城的東安坊，1876年創設臺南大學（今名臺南神學院），1885年創設長老教會中學今長榮中學，1887年成立新樓女學校（今長榮女中）。1903年臺南大學校舍建於東門路現址。長老教會所發行的《臺灣府城教會報》是臺灣歷史第一份報紙，以閩南語白話字印製報刊，百年來累積大量文獻，內容涵跨臺灣的政治、軍事、經濟、及民情風俗等消息。現在的長老教會東門巴克禮紀念教會，位於東門路一段187號。
*臺南府城大東門城：位於東門路、勝利路口，建於乾隆元年（1736年），門樓為重擔歇山二層樓形式，城門呈東西向，中開圓拱門。城樓長年受風雨侵蝕，早已頹圯。1975年重建為現貌。
*皇后大道大樓：位於東門路二段2號，東門路與長榮路交叉路口。商業辦公大樓。
*東門美術館舊址：位於臺南市東門路二段95號，為日治時期的巴洛克風格二層樓建築。
*龍山寺：位於東門路二段134巷27號，建於清雍正年間，主祀觀世音菩薩，原本位於東城門正西南隅（現今糧食局的東側），1927年受市區改正影響，遷到現址，是臺灣歷史最悠久的龍山寺。
*原東門派出所：位於富德街23號。日治時期設置，在當時的東門路舊路線上，前方原為東門外城東郭門，控制臺南通往仁德、太子廟的路口。
*皇第大樓：位於東門路二段297號，東門路與裕豐街口。
*賜伯寶座大廈：位於東門路三段13號，為1990年代初期興建的高層集合住宅。亞帝大飯店。
*滋味珍食品公司：位於東門路三段，臺灣知名黑橋牌肉類加工品企業於1973年創立時的工廠。1979年遷移至安平工業區。
*太子東都大樓：位於東門路三段293號，1996年興建的大型集合住宅，又稱太子鎮。
東門教會－衛生局
東門教會－富農街口
臺南火車站－關廟轉運站－旗山轉運站－佛光山
整體規劃簡圖，商場名為「The LOHAS 康城」
日出康城，是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第86區，屬將軍澳新市鎮一部分。
日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。整個區域背山面海，西面及南面均為大海，東面及北面則為山（其中東面為清水灣郊野公園，目前區內有多幅土地正興建私人住宅，住戶多為中產家庭，據《2016中期人口統計》報告顯示，日出康城家庭月入中位數為57,210港元，較全港月入中位數25,000元高，亦有約13%非華裔外籍人口（不計外傭）居住。
地盤總面積33.625公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍；會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積約480,000平方呎，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的中央公園日出公園。
整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。日出康城的單位面積介乎280至3,928平方呎。以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。
購物商場方面，日出康城建有一個約48萬平方呎港鐵大型商場「The LOHAS 康城」，面積比同區的大型商場「Popcorn」大，將設全港最大室內溜冰場及將軍澳區最大的戲院、大型超級市場、美食廣場、露天餐飲區、水景廣場、空中花園等，於2020年8月23日落成啟用；並且附有兩個合共3.8萬呎的小型商場，其中一個已於2009年隨第1期 (首都)落成，名為「卓裕大道」，另一個位於第8期 (SEA TO SKY)預計將於2022年落成。
社區設施方面，日出康城設有面積超過100萬平方呎住客專用綠化及休憩區，包括面積20萬呎、耗資2億港元興建的中央公園日出公園（內附寵物公園及水上遊樂設施）、地標會所、動感公園、長400米的海濱走廊等，而每期住宅建有獨立私人會所及園林花園，提供室內運動場、健身室、臨海泳池、宴會廳、保齡球場、兒童樂園、戶外燒烤場、池畔獨立別墅董事屋、音樂噴泉等設備）。。
交通設施方面，日出康城內有港鐵康城站，是香港少數自設獨立鐵路車站的住宅區，20分鐘內可以到達港島東及九龍東商業區；另有室內公共運輸交匯處，設巴士、小巴等；而附近亦正興建將軍澳跨灣大橋連接將軍澳－藍田隧道及中九龍幹線（6號幹線），將於2022年落成啟用，屆時可以由日出康城8分鐘內抵達東區海底隧道及觀塘繞道，直達中環、旺角一帶。日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。
將軍澳第86區項目在規劃初期稱為「夢幻之城」。2007年9月18日正式命名為「日出康城」。根據當時地鐵公司公佈，該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展；英文LOHAS取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式。
日出大道（2013年）
日出康城臨海而建，西部海岸將會興建300多米長的海濱長廊，南部海岸將延長環澳路連接將軍澳跨灣大橋；日出康城以北則為康城路及將軍澳足球訓練基地，毗鄰將軍澳海濱公園；東面是環保大道；另一邊則是峻瀅、峻瀅II、思貝禮國際學校、MEGA Plus 數據中心、海茵莊園、香港電臺新廣播大樓預留地、清水灣郊野公園及釣魚翁。
這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水循環處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。
至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。
日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。
日出康城全貌（2018年6月）
日出康城南面的第10期LP10，第9期MARINI，第6期LP6，第4期晉海和第2期領都（2020年11月）
整個發展計劃分為13期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方呎的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方呎，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。
日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。單位現時仍在銷售階段。而日出康城史上最昂貴的單位是第6期LP6第2座68樓A室，實用面積2,739平方呎，屬五房五套房間隔，前迎無阻擋海景更可遠眺維多利亞港，而1,976方呎空中天臺附設私人泳池，更有200方呎的私人電梯大堂，住戶可享用三部私人電梯，單位定價高達7,352.8萬元，實用呎價超過27,000元，創出項目新高，成為區內歷來最貴單位。
日出康城大多數單位建有觀景露臺，大部分單位有套房設計及獨立儲物室。2014年12月，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，延遲3年，最快2023年完成。改動後住宅樓面、幢數、高度維持不變，平均單位面積由807方呎減至678方呎。港鐵聲稱亦回應區內社區設施不敷應用問題，港鐵今次提出修訂，包括將一幅只限住客享用的休憩用地面積增加一成半，另建議加建一所幼兒園及停車場車位等。唯全個項目只可提供約五千個車位，即近5戶共用一車位，而住客享用的休憩用地亦照計入社區設施。
以下是日出康城各期基本資料：
首都（The Capitol）
長實、南豐及港鐵
683 - 1,115
領都（Le Prestige）
900 - 1,300
Club Galaxy
領峯（Le Prime）
854 - 1,300
領凱（La Splendeur）
804 - 2,200
緻藍天（Hemera）
700 - 1,300
晉海（Wings at Sea）
新鴻基及港鐵
337 - 1,172
Club ASEA
晉海II（Wings at Sea II）
340 - 900
MALIBU
會德豐及港鐵
346 - 1,344
Club MALIBU
南豐、遠洋及港鐵
280 - 2,739
MONTARA
362 - 816
Club MONTARA
GRAND MONTARA
366 - 789
SEA TO SKY
434 - 1,077
Club SE@SIDE
MARINI
348 - 1,305
Club MARINI
GRAND MARINI
353 - 1,379
OCEAN MARINI
450 - 1,476
484 - 3,928
CLUB10
信和、嘉華國際、招商局置地及港鐵
信和、嘉里、嘉華國際、招商局置地及港鐵
日出康城第4期至第7期地盤（2017年11月）
日出康城第11期地盤，後方為第7期和第9-10期（2020年8月）
日出康城第1期至第5期住宅已於2009年6月至2020年8月入伙，至於第6期至第10期住宅則仍然在建築中。2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2022年落成。而第8期、第9期及第10期的發展項目，則分別由長實、會德豐地產及南豐發展投得。
各期的建築師及總承建商：
興業建築師樓有限公司
何顯毅建築工程師樓地產發展顧問有限公司
2A，2B中國海外房屋工程有限公司，2C精進建築
9A金門建築及中國海外房屋工程有限公司，9B，9C 金門建築
日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。
樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為「十閣」，每翼都有獨立名稱，它們分別是：
T1L：班芙
T1R：佛羅倫斯
T2L：琉森
T2R：馬德里
T3L：米蘭
T3R：蒙特利爾
T5L：奧斯陸
T5R：威尼斯
T6L：維也納
T6R：威士拿
File:HK The Capital Residentional 200908.jpg|日出康城第一期「首都」，由5幢樓宇組成
File:HK LOHAS Park The Capital View1.jpg|首都低座平臺
File:LOHAS Park Premier Link.jpg|卓裕大道
File:The Capital Lobby 2016.jpg|首都3樓入口大堂通道
File:Lohas Park The Capital Premier Link Shops 2016.jpg|首都商場 (2016年)
日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige），第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。
它們位於日出康城東南部，總發展面積為34萬平方呎，其中住宅333.3萬平方呎，建有10幢樓高65至76層樓宇，提供約4,247個住宅單位。地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。第二期設有5類單位面積，建築面積由800多呎至2,200多平方呎，其中以800多平方呎的單位最多，共有約3,044伙，佔整個項目單位總數71%。
以下為領都、領峯及領凱特色單位資料：
*傲領高層：日出康城2B期領峯70樓至76樓的144伙單位，可享維港市景及西貢山海景，由落成到現在都是新界區最高的住宅單位。
*金鑽宏邸：日出康城2C期領凱四房大宅名為「金鑽宏邸」，面積1,333呎，位於11座大單邊，飽覽山海盛景。
*凱?天高：9、10、11座60至72樓單位命名為「凱天高」，全為面積約1,300方呎四房戶，可飽覽銀線灣及牛尾海景致，並擁有無遮擋清水灣郊野公園及釣魚翁山景。
*凱?至尊：2期面積最大的單位為名為「凱至尊」的頂層特色戶，位於領凱11座頂層，面積超過2,200呎，有5個房間、4個洗手間及3個儲物室，大廳面積540呎，更設5米長的特大觀景露臺俯瞰清水灣郊野公園及遠處海景，落成時為全將軍澳區最大分層單位。
第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日-{入伙}-。而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。
為提高豪宅私隱度，領都、領峯及領凱每座分左翼及右翼，每翼均設有獨立住客大堂及住客升降機，全部為三梯三伙及三梯四伙的設計，以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智慧卡識別進入自己所住的翼座及樓層。每座共設6部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座三梯四伙，某些座數更為三梯三伙設計，各座有獨立名稱，分別以英文命名：
第2A期：領都（Le Prestige）
第2B期：領峯（Le Prime）
第2C期：領凱（La Splendeur）
T1L：Moonlight
T1R：Mona Lisa
T6L：Oxford
T6R：Primroses
T9L：Almond Blossom
T9R：Bouquet
T2L：Swan Lake
T2R：Sunflower
T7L：Vision
T7R：Pink Orchard
T10L：Flamingos
T10R：Irises
T3L：Four Seasons
T3R：Starry Night
T8L：Sunrise
T8R：Flora
T11L：Meadowland
T11R：Morning Haze
T5L：Blue Danube
File:Lohas Park Le Prestige 201211.jpg|日出康城領都及領峯（2012年4月）
File:Le Prestige 10.jpg|1號中轉大堂
File:le Prestige 11.jpg|3號中轉大堂
File:Le Prestige 04.jpg|芊葉庭園全景
File:Le prestige 31.jpg|芊葉庭園夜景
日出康城第3期「緻藍天」（2015年12月）
日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。第1座66層、第2座66層、第3座59層、第5座59層。單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。
緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。
除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。
每座分左翼及右翼，每翼有獨立名稱，它們分別是：
第1座：鑽岸（DIAMOND）
第2座：翠堤（EMERALD）
第3座：珀峰（AMBER）
第5座：晶巒（TOPAZ）
第1座（鑽岸）及第2座（翠堤）：54層（3樓至66樓，不設4、13、14、24、34、44、54及64樓，22及46樓為庇護層）
第3座（珀峰）及第5座（晶巒）：52層（3樓至59樓，不設4、13、14、24、34、44、54樓，31樓為庇護層）
LOHAS Park Phase 3 Hemera Entrance 202008.jpg|大廈入口
Lohas Park Phase 3A 200908.jpg|日出康城第3期地基（2009年8月）
Lohas Park Phase 3A 201305.jpg|日出康城第3期「緻藍天」及R6道路（2013年5月）
日出康城第4期「晉海」
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。而此項目由呂元祥建築師事務所設計。政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。
項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。
「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平臺特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。
景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海1、2座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。
日出康城第5期「MALIBU」
日出康城第5期名為「MALIBU」，位處日出康城西北部的臨海地段，毗鄰第3期緻藍天及康城站，亦為會德豐地產O' East系列首個臨海住宅項目，由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，承建商為協興建築，於2020年5月31日落成及入伙。地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600伙單位，平均單位面積約688平方呎。項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。
項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3臺塔式起重機於三座大樓上。另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌。同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。
2018年2月12日，會德豐地產宣布將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O'EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。到2月21日，會德豐地產宣布將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390伙，至24號累計銷售1377伙，佔99%，套現122.4億元。
屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。實用面積由346至1,344方呎不等。外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。
日出康城第6期「LP6」
日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。項目位處日出康城南面，毗鄰第4期，前臨無阻擋海景，地盤面積14.74萬平方呎，由4座61至63層住宅組成，提供2,392個單位，包括1至5房單位，以及日出康城已開售各期中面積最大的頂層特色戶，面積超過2,700平方呎，連私人電梯大堂、1,700天臺及空中泳池，定價高達7,352.8萬元，成為日出康城歷來最貴單位。項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。
興建中的日出康城第7期「MONTARA」（GRAND MONTARA（左）及 MONTARA（右））（2020年8月）
日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產O' East系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2022年竣工。基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。但並不包括約12,486平方呎的幼稚園/幼兒中心。
港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。項目收到28份意向書，創出港鐵項目招標意向紀錄新高。港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。同年6月2日截標，吸引7間財團參與。6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。
2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O' East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平臺及頂層特色戶。
第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O' East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平臺及頂層特色戶。GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。
興建中的日出康城第8期「SEA TO SKY」
日出康城第8期名為「SEA TO SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬方呎，住宅樓面104.4萬方呎，可興建3幢住宅物業，提供不超過1,430伙住宅單位，亦提供3.3萬呎商業樓面，將興建臨海商場，預計2021年竣工，總承建商為精進建築有限公司。港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。
SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在2020年6月開售。
會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。
興建中的日出康城第9期「MARINI」（左起：OCEAN MARINI、GRAND MARINI、MARINI）（2020年8月）
日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬方呎，住宅單位不多於1,780伙，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。補地價金額約28.52億元，每方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得。2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平臺上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。
2019年1月7日，地政總署公布上月會德豐地產持有的日出康城第9期申請預售。日出康城第9期是會德豐O'East壓軸之作，住宅項目臨海而立，將以「Urban Nature in Symphony」為主題，分為9A、9B及9C三期發展，9A期共647伙、9B及9C期各有539及503伙，涵蓋一房至四房單位，全數單位設觀景露臺、遼闊海景盡收眼底，設平臺花園戶及頂層連空中花園特色戶，大部分單位可享將軍澳海灣、藍塘海峽及維多利亞港的蔚藍海景。項目樓下即為將軍澳跨灣大橋，是將軍澳區最鄰近大橋的住宅之一，前往港島及九龍市區僅需8分鐘；項目旁邊為港鐵日出康城佔有約48萬呎商場「The LOHAS 康城」，也設24小時室內行人通道前往港鐵康城站；項目亦自設大型臨海會所及私人園林花園，更設全海景的戶外無邊際泳池，打造優質海濱生活。項目在2020年3月疫情下開售，首輪截收逾3800票，超購約17倍。
2020年12月1日，1座地盤錄得3宗2019冠狀病毒病確診個案，累積確診群組達11宗。承建商要求進入地盤需強制檢測，其後停工，合共有900個工作人員將安排做檢測。截至同年12月20日，該地盤已經有74人確診。
日出康城第10期命名為「LP10」，位處日出康城最西南方，兩面環海，擁最寬闊無遮擋海景，地盤面積8.58萬呎，住宅樓面面積約81.16萬呎，可建2幢物業，由南豐發展及港鐵公司共同發展，項目與同為南豐發展LP6同系，預計於2022年竣工，可提供約900伙，主打三房及四房大單位。南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。項目於2016年1月28日起招收意向書，共接獲24份意向書。港鐵於3月7日截標，消息指項目補地價每呎僅2,044元。2016年3月9日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目。較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返2014年由新鴻基地產投得的第4期補地價水平。
LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，項目包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方米，建設期約為39個月，總值約31.3億港元。
整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平臺花園特色戶及9伙頂層特色戶。當中一個頂層複式單位 (2A座58-59樓A室) 面積達3,928平方呎，設五間連獨立浴室的套房、其中主人套房設兩個浴室，設兩層中空客廳、飯廳及偏廳，另設兩間洗手間，廚房士多房另設後門，附設空中花園及空中游泳池，外望將軍澳海灣、西貢海景及將軍澳跨灣大橋，遠望維港景色，屬於目前日出康城面積最大單位。
LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。
日出康城第11期（左灰地）和第12期（右灰地），其中第7期發展商已經在平臺興建了升降機和扶手電梯方便日後連接
日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。市場預計，補地價金額30.549億港元，每呎補地價約3,194港元。
項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。翌年，第11期動工，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。
日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000伙，或者最少興建1,217伙，估計平均每伙面積約481至790方呎。項目在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踴躍的期數。而招標條款規定，補地價金額約27.25億元。
因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恒地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。而投得日出康城11期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。
一日後港鐵宣布第12期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城項目，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。
道路前方將會興建第13期（2020年11月）
日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.2440公傾
2020年10月30日公佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目中標，翌日，臨時公共運輸交匯處遷到第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億
項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。發展商包括傳統大型發展商長實、恒地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。中資財團包括龍湖、旭輝、碧桂園及中國海外等亦積極參與。港鐵表示項目會在同年10月29日截標。項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恒地、會德豐和南豐。而嘉華、信置及嘉里伙招商局置地入標，新世界則伙遠展入標。一日後，港鐵宣布由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。
為貫徹日出康城綠色生活的概念，日出康城每期住宅均建有獨立會所及園林花園，其中第2期領都的銀河王國會所規模最大，會所面積30萬平方呎，是香港其中一個最大的私人屋苑會所，另設面積12萬平方呎園林花園芊葉庭園；第9期MARINI亦設有佔地53,043平方呎園景區Serene Garden，以英式園林概念作設計。根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。
日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。
日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方呎，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景致，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。
而在臨時超級市場及行人通道拆卸後，原址正興建永久動感公園，而該工程已於2021年2月動工。
地區休憩用地為公共空間。不過只有平地一片，沒有其他設施
日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。不過只有平地一片，沒有其他設施。而根據第8期SEA TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。。
第3期緻藍天及第5期MALIBU對開的賽馬會香港足球總會足球訓練中心2018年落成啟用，面積達12公頃，第5期MALIBU基座設行人通道連接訓練中心及港鐵康城站；面積達12萬平方呎的環保大道寵物公園亦已經落成啟用。
第1期首都對出、近變電站的綠化用地，將會按照地契條款興建一座室內體育館。
當永久的動感公園落成後，原址將用作興建一個公眾足球場，預計於2024年6月連同毗鄰的小學落成。
「The LOHAS 康城」商場
日出康城臨時超市為惠康超級市場（已經在2020年8月31日凌晨12時結業）
日出康城全數落成後設有2個商場，共提供約50萬平方呎商業樓面。
面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。場內設將軍澳區內最大型戲院和香港最大的室內溜冰場。在2017年開始興建，2020年下半年分三階段落成啟用。「The LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高級食肆。
位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連接康城站及環保大道。自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。2016年4月惠康超級市場遷出後，由大家樂承租。由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。
首都L1設有香港青年協會康城青年空間及康城社區會堂。L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。
領都地下設有一所8間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道，可連接到日出公園、首都及港鐵康城站。
有傳第8期SEA TO SKY設有臨海商場及餐飲空間，但經查核發展商後，證明商業樓面已不在項目裡。該項目或可能在第13期。
日出康城作為獨立私人住宅區，因此自設多個社區設施：
第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞臺、室內運動場等設施。
該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。單位設有社區圖書館、自修室、U CAFE 、BAND房、畫室等等。
服務設施大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近
該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成，而大樓由金門建築承建。
第7期MONTARA及第8期SEA TO SKY之間將計劃興建一組中、小學
日出康城範圍內及旁邊地段設有多所學校。
*柏禮頓國際學校(幼稚園)（Brightway International Nursery and Kindergarten），位於日出康城第2期領都
*綠茵英文國際幼稚園（Greenfield English International Kindergarten），位於日出康城第3期緻藍天
*英國思貝禮國際學校（Shrewsbury International School Hong Kong），日出康城第1期首都設行人隧道直達
*啟思中學（Creative Secondary School），設全港最貴的IB文憑課程
區內未來將興建多5所學校，均為後千禧校舍：
*第1期首都及第3期緻藍天之間興建一所小學
*第2期領都與第4期晉海之間興建一組中、小學
*第7期MONTARA及第8期SEA TO SKY之間興建一組中、小學
前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃，以上校舍均未批出（當中，東華三院曾獲分配一組中、小學作開設一條龍學校之用，但最後分配被凍結）。直至2021年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。
而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。
此外，位於第9期MARANI的幼稚園校舍，亦已於2021年3月開始招租。
第1期首都連接康城站的24小時臨時有蓋行人通道