ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
#下議院議席分配將郡議員人數由188席增加至253席，市代表由465席減至399席，這些市都曾是在中古時代的大都市，所以在國會有自己的市代表，但隨著時代改變而荒廢，故此議席需要減少。其中，五十六個衰廢城市人口低於二千，失去單獨派出代議士的資格，改為歸入郡區選區；三十個城市人口介於二千至四千人，議席由二席減至一席，空出的163席中，英格蘭郡區得65席，蘇格蘭得8席，愛爾蘭得5席，而因工業革命新興的工業城市得65席。
#選民資格亦有開放。在市鎮中，年付十鎊以上房產租稅者，在郡鄉中，年付十鎊田土租稅的六十年長期田地租用者、年付五十鎊田土租稅的短期田地租用者及年付兩鎊地稅的自有土地者皆享投票權。選民總數由五十萬增加到八十一萬三千，更多中上層的中產階級取得選舉權，選民佔全國人口百分之三左右。
舊有地主及舊有南部城市商人的勢力受打擊；增加了因工業革命而興起的中北部城市（如曼徹斯特、利物浦）商人的參政機會；郡代表的增加有助平衡不同地方勢力對選舉的影響；群眾對下議院的影響力上升，同時此法案也開創了日後各議會改革法案的先河。
*王曾才，《西洋近代史》，臺灣，正中書局，ISBN 957-09-1538-2
勝利競技俱樂部（Victory Sports Club-{zh-hans:）;zh-hk:，或稱為勝利競技），;zh-tw:）;}-是馬爾代夫體育俱樂部，其中以足球隊最為出名。球隊10次奪得馬爾代夫足球聯賽冠軍頭銜，是聯賽最強球隊之一，也是馬爾代夫球隊之冠。
::1986, 1988, 1992, 1993, 2000, 2001, 2002, 2003, 2005, 2006
:: 1993, 2000, 2009, 2010
歐文·瑞查森爵士，FRS（，），英國物理學家，他在熱離子學發射領域做出重大貢獻，特別是發現了瑞查森定律  ，因而榮獲1928年度的諾貝爾物理學獎（1929年頒發）。
1879年4月26日 ，瑞查森出生於英國約克郡的，是  和  夫妻所生的唯一的兒子。幼年時就讀於  。畢業後，獲準進入劍橋大學的三一學院。於1900 年，拿到學士學位，並且得到自然科學第一級榮譽
。瑞查森在卡文迪許實驗室找到一份工作，開始研究熱物體的電子發射現象。1902 年，遴選為三一學院的院士。從 1906 到 1913 ，在普林斯頓大學任職物理教授。於1914 年，他回到英國，成為倫敦國王學院的惠斯登物理教授。稍後，晉升為研究主任。 1944 年，瑞查森功成名就，開始退休生涯。
1906 年，瑞查森與  共締良緣，生育兩男一女。  是瑞查森在卡文迪許實驗室的同事哈樂德·威爾森  的妹妹。瑞查森自己的妹妹嫁給了美國物理學家柯林頓·戴維森，是瑞查森在普林斯頓的博士學生，也是 1937 年諾貝爾物理獎得主。瑞查森不幸於 1945 年喪偶。後來，他又娶了物理學家  。1959 年，瑞查森卒於漢普郡， 。
於 1901 年，瑞查森證實，從受熱金屬線放射出來的電子，其電流量與金屬線的溫度成指數關係。這關係的數學形式類似阿瑞尼斯方程式。後來，這關係被稱為瑞查森定律：假若負射線是由金屬放射出來的粒子所構成的，則飽和電流應遵守方程式
其中， 是飽和電流， 是與金屬線有關的瑞查森常數， 是金屬線的絕對溫度， 是金屬線的功函數， 是波茲曼常數。
瑞查森在光電效應、迴轉磁效應  、化學反應的電子發射、軟 x-射線、氫元素發射光譜等等物理領域貢獻良多。
1913年，瑞查森被選為皇家學會的院士。1920年，獲休斯獎章。因為他在熱離子現象的貢獻和發現因他命名的定律，瑞查森榮獲1928年度的諾貝爾物理學獎（1929年頒發）。1939年，英國王室頒授與他爵士頭銜。
瓦倫西亞俱樂部（Club Valencia）是馬爾代夫足球俱樂部，位于馬爾代夫首都馬累，俱樂部創建于1979年。球隊取得過6次聯賽冠軍頭銜以及4次足協杯冠軍頭銜。
** 1983, 1984, 1985, 1994, 1998, 1999
:: 1988, 1995, 1999, 2004
* Club Valencia page on www.the-afc.com
錢德拉塞卡拉·拉曼爵士，FRS（，，，），英屬印度物理學家。他在光散射方面開創性的工作使他成為1930年諾貝爾物理學獎得主。他發現，當光穿過一個透明的物料，部分被反射的光改變波長，此現象現被稱為拉曼效應。在1954年，他獲頒發印度的第一級公民榮譽獎——印度國寶勳章。
拉曼出生於英屬印度馬德拉斯管轄區特里奇諾波利市（蒂魯吉拉帕利的舊稱）附近的Thiruvanaikaval。他是R·錢德拉塞卡·艾耶和帕爾瓦蒂·Ammal八個孩子中的第二個孩子。在幼年時，拉曼搬到維沙卡帕特南，並在聖類思·公撒格英印高中讀書。他的父親是數學和物理學家。
拉曼於1902年進入欽奈學院讀書。在1904年，他獲得了學士學位並奪得了物理學的第一名和金牌。在1907年，他獲得了碩士學位並成為最高優的那一名。後來他加入了印度財務部擔任助理總會計師。
拉曼在1948年印度科學研究所退休一年後，在卡納塔克邦班加羅爾成立了拉曼研究所。他曾經擔任拉曼研究所的董事並持續活耀其中，直到他1970年逝世於班加羅爾，享年82歲。
他在1907年5月6日與Lokasundari Ammal結婚，並且擁有兩個兒子，分別為Chandrasekhar和Radhakrishnan.。
拉曼是印裔天文物理學家蘇布拉馬尼揚·錢德拉塞卡的叔叔，後者因為於早年發現與恆星演化和黑洞形成有關的錢德拉塞卡極限，獲得1983年的諾貝爾物理獎。
拉曼榮獲大量的榮譽博士學位，科學社團成員。1924年他當選為英國皇家學會院士院士，在1929年封爵。1930年他獲得了諾貝爾物理獎。1941年他獲得了富蘭克林獎章。1954年他獲得了印度國寶勛章，1957年他獲得列寧和平獎。印度將每年的2月28日定為國家科學日，以紀念他在1928年所發現的拉曼效應。
*  諾貝爾官方網站關于錢德拉塞卡拉·文卡塔·喇曼簡介
，又譯常務次長、常務秘書，簡稱常次或常秘，是多國政府，如英國內閣部門中一至兩名資深的公務員，由大臣帶領，掌管內閣部門內的實際行政工作。
這些常務次官和政務次長（Parliamentary Undersecretary of State）不同，政務次官是由國會議員擔任的政務官，參與大臣、首相所屬的內閣政府活動，隨內閣共同進退，而常務次官則處理部內的日常工作，保持政治中立（行政中立），不參加黨派活動，聘任不會受內閣的任期影響。而非內閣部門（Non-ministerial government department）則更常由這些常務次官所掌管，因為這些非內閣部門往往負責監督或管理功能，為保持其公正性，必須由政治中立的常務次官掌管，以免其地位受政冶利益所抵觸。
在常務次官屬下同是高級公務員的有：副常務次官（Second Permanent Secretary）、次官及助理次官。在國防部、行政事務部、財政部和內政部，由於事務較多，編制龐大，故此有兩名的常務次長掌管部內事務。
*香港特別行政區政府常任秘書長：香港公務員體系類似職位
*事務次官：日本公務員體系類似職位
畑亞貴（，），是出身日本東京都的著名女性音樂家。主要擔任多部動畫主題曲的作詞作曲工作。曾經擔任過科樂美的音樂製作人。
由於她能夠創作出與其它動畫歌曲與別不同的歌詞風格，曾經於oricon作詞家月間排名7月份作詞家排行榜最高排行第二名，成為一位真正從動畫歌曲生涯打入流行曲圈子的創作者，對於動畫愛好者而言頗為轟動，因此外界也標記她為動畫歌曲圈子中不可缺少的一位創作人材。除此之外，參與動畫音樂製作的作曲家神前曉亦是能夠與畑亞貴相同能夠被選入oricon作曲家月間排行榜的一位。與神前曉曾被合稱為「動畫音樂界的黃金組合」。
除了提供詞曲作品外，她亦參與樂團月比古的活動，並擔當主唱及鍵盤手。
此外，亦是NICO動畫上初音未來等虛擬人聲歌手的著名作詞者之一。知名作品有「The secret garden」、「Dear cocoa girls」(作曲者皆為神前曉)
代表作品有《笑園漫畫大王》片頭曲「」、《涼宮春日的憂鬱》片頭曲「」、插入曲「God knows…」、「Lost my music」、《幸運☆星》片頭曲「」、《境界的彼方》片頭曲「「」、《LoveLive!》系列曲等。
※無任何記述者，代表僅提供填詞作品。
**Romantic Chaser
** 插入曲：God knows...
**Lost my music
**Bravin' Bad Brew
*Master of Epic
**Miracle Episode 1
*涼宮春日的憂鬱**fixed mind
**First Good-Bye
**colorless wind
**mellow melody
**Unnamed world
**Life and proud
**Girl grows up!～TSUN-DERE Ver.～
**Nonfiction family
**mind as Judgment
** 片頭曲：「Super Driver」
**Punkish regular
**under"Mebius"
**YURA-YURA-DREAMER
**Super Noisy Nova
**Blue sky,True sky spindle story
**Troubadour's eye
**Weeping alone
**Aggressive zone
**Scarlet Bomb!
**WANTED! for the love
**Future Stream
**dear-dear DREAM
*Princess Lover!
**Princess Primp!
**Made in WONDER
**Passionate squall
**Wishes Hypocrites
**Perfect-area complete!
**LOVE × HEAVEN
**REALOVE:REALIFE
**Now loading...SKY
**Last vision for last
;2011-2012年
*我不受歡迎,怎麼想都是你們的錯！
;2013-2016年
** 片頭曲：「Love is MY RAIL」
** Movement of magic
** Wish of snow
** やっぱりぱり☆Load of major 200
** sync! sync! sync!（作詞?作曲）
** Arachnophobia
** CAMEO,CAMEO（作詞?作曲）
** Metamorphoses
** Chimeric voice
** sleeping terror
** too late? not late...
** Contact 13th
** Melty tale storage
** Paradise Lost
** Voyager train
** Prism in the name of hope
**Tomorrow's chance
**Sunshine Flower
**animand～agitato
**Falling heaven's now
**Perfect energy
** TYRANT too young（作詞）
** TOMORROW'S TRUE
** Goal to NEW WORLD
** Confusion Lovers
** another life
** Made in WONDER
** Hide and seek
** FRUITFUL WEEK
*μ's（LoveLive!）
** Lover's Faith
** missing piece
** can you hear me?（編曲）
** COLORING SKY
** PingPongLoop
** UYA-MUYA HEAVEN
** Harmonia vita
** Future Stream
** Super Noisy Nova
** Dangerous girls
** Brave my heart
** A.T.M.O.S.P.H.E.R.E
** REALOVE:REALIFE
* Aqours（LoveLive! Sunshine
穿越宇宙的少女-ED1「宇宙は少女のともだちさっ」
*   AKI HATA?髑髏城
網吧難民是日本傳媒所創造的新名詞。專指一些沒有固定居所，而長期在網吧滯留的人。
日本網吧的個人用包廂
一間在東京都設有「晚間套餐」的網吧
一間位於東京都內每小時100日圓的網咖
日本常見的出租儲物櫃
日本常見的出租儲物櫃，100日圓可使用8小時的置物
在日本，網吧難民是指由於各種原因（欠租、家庭理由等），而不能夠再居住於自己的家中或公寓，而轉到24小時營業的網吧或漫畫咖啡店度宿的人
。自2007年起，日本的傳媒使用這個名詞去取代露宿者。和一般由於年紀大而求職困難、或沒意欲求職的露宿者不同，很多網吧難民都是有心尋找工作，但只是做一些日薪工作的臨時工。因為有些許的收入，深夜會以網咖等24小時的商店為逗留地點，因而和一般的露宿者又有所分別，日本的傳媒於2007年開始創作了網吧難民一詞。
在人力仲介公司登記之後，利用手提電話的電子郵件通知臨時的派遣地點，從事這類日薪工作的年輕人在2007年前後於日本首都圈有增加的趨勢，經由部份媒體的報導之後，在2007年3月15日日本共產黨的參議員小池晃於厚生勞動委員會中向厚生勞動大臣柳澤伯夫質詢，要求調查日本國內網咖難民的實際情況，對此質詢，柳澤大臣表示「希望檢討可能性與否」的回答。
迄今，日本政府部門尚未對網咖難民進行正式統計，所以這也是厚生勞動省首次表示進行檢討， 厚生勞動省現計劃對日本其中1300間網吧進行調查。
把隨身物品存放置於便宜而且可以長時間出租的車站儲物櫃內，並在晚間特殊時段低價位的網吧裡利用「晚間套餐」便可以使用的個人房間，有些甚至還設有淋浴設備免除了前往澡堂的舟車勞頓，這些都是更容易造成網吧難民出現的社會變化。而泡沫經濟爆破後，自由工作者的增加、企業因減低開支及增加價格競爭力等，務求在日本長期的通貨緊縮經濟中生存，因此減少正職員工而增加聘用派遣職員等的原因，都反映了日本經濟的僱用環境變化。
對網吧難民的派遣勞動者來說，手提電話是不可缺欠的工具。因接受工作、到達工作地點、完成工作、新工作的確認等都要利用手提電話。也有只使用網咖電腦來通訊的人。
2000年代以後，使用電子郵件傳送每月帳單（即電子帳單）的日本電訊公司出現後（例如：NTT DoCoMo的「e Billing」服務），即使沒有固定居所，只要在申請服務時有地址證明等，即使日後成為網吧難民，電話服務也不會被取消。除此以外，沒有申請過服務，只要有身份證明文件便可使用的預付式手提電話也是另一個選擇。
1980年代至1990年代，自由工作者租比較便宜的公寓就能維持生活，但是對於日薪的自由工作者來說，每月數萬日圓的租金、水電費等都是不容易賺取的數目。由於不能確保每天都有工作，日薪工作的薪金就用來確保當天的生活。網吧除了有大沙發座位，是休息的地方外，免費的飲品可以補充能量，電視、互聯網、漫畫等也可保持和文化和資訊的接觸。
在2000年代後期增加的24小時營業快餐店中，對沒有找到工作而度過晚上的人，也有和網民難民相似的稱呼，被稱為「麥難民」。因此，這些人們的度宿地方不只網吧。或是便利超市、洗衣店等等任何能夠在晚間暫居的地方都能成為網咖難民的臨時住所。
據日本NNS電視節目《》的網吧難民特輯所說，利用網上拍賣炒賣門票的黃牛黨，有一部份也是網吧難民。也有網吧難民偷取遊戲軟件、DVD影片轉售圖利。
於2006年，東京發現有13人在網吧中感染到肺結核，當局懷疑病源是網吧難民。政府發言人表示：「這種現象在衛生、勞工和福利方面引發了許多問題。問題是我們還不能確切地知道，網吧裏有多少無家可歸者，政府該如何干預。」
在臺灣以及中國大陸部分地區，線上遊戲盛行，因此有些沉迷線上遊戲者以及逃家逃學的青少年，會長期在網咖滯留打線上遊戲，以變賣線上遊戲所得到的虛擬寶物維生。而中國大陸部分網吧也會與相應的餐飲業聯合提供飲食給顧客。
除去學生之外，在深圳三和人才市場附近也有一批年輕人，只參加短期日結的工作，以收入所得生活在網吧里。人稱“三和大神”。
阿波羅四號又稱AS-501，是美國阿波羅計劃第一次無人飛行任務，也是首次測試日后將宇航員送上月球的土星5號運載火箭。航天器在航天器裝配大樓組裝，是專為土星五號建造的佛羅里達州肯尼迪航天中心首次發射任務，從39號發射臺升空。
阿波羅四號屬“全面啟動”測試，即所有火箭級和航天器都能正常工作，這在美國國家航空航天局史上尚屬首次。此次任務還是S-IC一級火箭與S-II二級火箭首飛，S-IVB三級火箭首度二次啟動。阿波羅四號采用的服務與指令艙屬第一批次，但經修改測試第二批次的關鍵調整，如模擬從月球返回時的速度與角度來測試防熱大底。
航天器原定1966年發射，但因航天器部件的各種問題和前期測試困難重重推遲。1967年1月阿波羅1號發生重大事故，三名宇航員死于火災，阿波羅四號推遲到11月9日以便完成全面排查和調整。
火箭發射近九小時后，實現預定目標的航天器濺落太平洋。航空航天局認為任務圓滿成功，證明土星五號火箭不辱使命，朝20世紀60年代結束前載人登月并安全返回的主目標邁出堅實步伐。
1961年，約翰·肯尼迪總統宣布美國要在60年代結束前將宇航員送上月球并安全返回。為達成目標，美國國家航空航天局（以下簡稱航空航天局）需早早選定運載火箭，入選的土星C-5號火箭此時已在開發。1962年該局正式批準采用新火箭，計劃在1965年首次試飛，1967年結束前首度載人飛行，留下充足時間實現肯尼迪的目標。1963年初，航空航天局把C5更名土星五號。
航空航天局經過大量探討于1962年末決定登月任務采用“月球軌道交會”模式，用第三級火箭S-IVB把完整的阿波羅太空船推向月球軌道。到達軌道后負責登月的宇航員進入登月艙，與太空船分離后登月，登月艙從月表起飛把宇航員送回太空船后拋棄，太空船帶領宇航員返回地球。此時已在開發的發射設備不能滿足新發射火箭所需，航空航天局1962年宣布計劃在佛羅里達州沿海為阿波羅登月任務建造新發射場。1963年11月肯尼迪總統遇刺后，原稱發射操作中心的新發射場更名肯尼迪航天中心。阿波羅四號是肯尼迪航天中心首次飛行任務，也是專為土星五號火箭打造的39號發射臺首秀。
前三次搭載阿波羅設備的任務采用土星1B號運載火箭發射，這種比土星五號小的火箭不在肯尼迪航天中心發射，但解決土星1B問題的經驗對土星五號很有價值。兩款火箭都采用S-IVB，但土星1B號只有兩級，S-IVB就是第二級，土星五號的S-IVB是第三級。這樣土星五號有效負載的許多飛行鑒定問題只需老款小火箭就能驗證。除設備飛行資格鑒定外，航空航天局還需在真人飛行前證明肯尼迪航天中心的地面設施足以滿足土星五號需要，而不是直接拿宇航員的生命冒險。
1966年航空航天局用土星1B號火箭成功發射AS-201、AS-202、AS-203。據查爾斯·本森和威廉·弗萊赫蒂的肯尼迪航天中心歷史著作記載：“1966年發射的阿波羅－土星1B號火箭為美國國家航空航天局發射人員提供寶貴經驗，用于自動檢驗的34與37號試驗臺尚有不足。AS-201至AS-501（即阿波羅四號）的20個月間，肯尼迪航天中心糾正自動化操作遇到的主要問題。AS-501是阿波羅史上最艱巨的發射任務，但要是沒有這些試驗與試錯推進，恐怕還要困難得多。”
放在航天器裝配大樓的AS-501
1965年1月，阿波羅計劃總監塞繆爾·菲利普斯少將預定1967年1月土星五號首秀并發射AS-501（當時還沒有阿波羅四號之名）。同年還有另外兩次土星五號發射，時間已是分秒必爭。許多官員對這么快就要發射缺乏信心，事實證明他們的疑慮絕非空穴來風。用于AS-501發射的39號發射臺液氧管線發生爆炸事故，可能是任務延遲數周的重要原因。
北美航空承包建造土星五號火箭第二級S-II和阿波羅服務與指令艙，但航空航天局對生產進度、成本、質量表現都不滿意，促使菲利普斯1965年11至12月帶隊前往加利福尼亞州的北美航空工廠調查，并對項目管理存在的問題提出解決方案。菲利普斯后把發現寫入報告上交喬治·慕勒。技術人員在S-II發現裂紋，航空航天局驗收前的試射因此延期。北美航空修復S-II期間，火箭部件陸續運抵肯尼迪航天中心，首先是1966年8月14日大肚魚運輸機送來S-IVB，9月12日駁船運送的第一級火箭S-IC抵達。航空航天局用梭芯狀間隔器代替S-II，以便其他部件送入航天器裝配大樓檢查和裝配。原計劃1966年7月送到的S-II到11月仍未現身，航空航天局希望1967年1月能到，三個月后發射。服務與指令艙1966年12月24日送達，S-II次年1月21日抵達。1月31日最后的部件趕到，是第一與第二級火箭之間的一二級間段。
1967年1月27日阿波羅1號發生火災，三名宇航員死于發射臺試驗，航空航天局的發射計劃面臨進一步質疑。AS-501是無人任務，但航空航天局官員仍打算仔細檢查服務與指令艙。該局原計劃在檢查事了后重裝航天器，沒想到會在航天器上發現多達1407個問題。檢查員發現大量雜亂布線和剝皮電線，很可能引起短路。
1967年8月26日，阿波羅四號運載火箭（右）運出航天器裝配大樓（左）
全面排查還發現螺栓松動掉入J-2火箭發動機等問題，找到多余零件后航空航天局并不滿足于移除，更重要的是查清為什么出現問題，確保不再發生同類失誤。1967年3月菲利普斯等人會晤，會上批露土星五號的1200處失誤，技術人員提議每天處理80個。服務與指令艙修理期間，工作人員用S-II取代間隔器。但因承包商建造的另一個S-II發現細微裂紋，航空航天局5月24日宣布拆下S-II檢查。六月中旬檢查完成，服務與指令艙隨后裝回，火箭與航天器終于組裝完整。1967年8月26日AS-501運到39號發射臺，兩天后專用運輸車拉來移動發射服務塔，以便在發射臺完成各項準備和調整。這是航空航天局史上首次在其他地點組裝航天器后運到發射點，此舉主要是為保護設施與人員免受佛羅里達州濕熱氣候影響。
原定9月20日開始的倒計時演示測試很快推至25日，實際上27日晚才開始。截至10月2日又有兩天浪費在各種延誤上，10月4日發射倒計時經過各種延誤終于進展至倒數45分鐘。接下來又發生計算機故障，10月9日倒計時重置為發射前13小時。此后計算機及其他設備問題此起彼伏，發射組人員筋疲力盡宣布休息兩天。10月13日實際耗時三周的測試結束，遠超預期的一周左右。全世界都在關注此次火箭發射，航空航天局公關主任朱利安·謝爾向局長詹姆斯·韋伯轉達媒體質疑：阿波羅四號會不會永遠都飛不起來。經過激烈討論，韋伯表示會在自認合適時宣布發射日期。
前期遭遇的重重困難為發射組提供寶貴經驗，但也意味著阿波羅四號至少要到11月7日才能發射。10月19日的飛行準備檢查認定剩余測試和調整圓滿完成，準許阿波羅四號發射。工作人員11月2日提出，發射臺上的火箭已經長時間曝露在佛羅里達州烈日下，可能導致聚四氟乙烯密封圈和航天器液氧罐排液閥泄漏，菲利普斯把發射日期推遲到11月9日。
阿波羅與同樣用土星五號發射的無人飛行任務阿波羅6號一樣，旨在鑒定發射火箭、阿波羅太空船、地面系統能否滿足未來登月任務所需。阿波羅四號是土星五號首秀，也是第一級火箭S-IC和第二級火箭S-II首飛（第三級火箭S-IVB此前已隨土星1B號上天）。
阿波羅四號旨在獲取土星五號火箭、太空船結構完整和相互兼容與否的飛行數據，包括飛行負載和每級火箭燃料耗盡并分離拋棄的數據。航空航天局還希望獲取應急檢測等子系統運作數據，同時模擬從月球返回的任務環境，評估指令艙防熱大底能否滿足需要。此外該局還打算測試S-IVB在太空的重啟能力。這些目標最后全部實現。
1967年6月20日，17號服務與指令艙與運載火箭匹配
阿波羅四號搭配的17號服務與指令艙（編號CSM-017）屬第一批次，專為阿波羅早期地球軌道飛行設計。與用于登月的第二批次相比，第一批次服務與指令艙不能對接登月艙。17號服務與指令艙由17號指令艙（編號CM-017）和20號服務艙（編號SM-020）組成，前者是向航空航天局交付的第二個全功能指令艙，第一個編號CM-012，用于阿波羅一號，因火災嚴重受損。原計劃與17號指令艙配對的17號服務艙因爆炸事故受損后報廢，原定第二次土星五號運載火箭測試時組建20號服務與指令艙（CSM-020）的20號服務艙（編號SM-020）頂替。
第二批次太空船都將用于載人飛行，為驗證部分功能，17號服務與指令艙包含許多第二批次才有的調整。如防熱大底按第二批次標準升級，使用第二批次的服務艙與指令艙臍帶連接器，安裝第二批次的甚高頻與S波段天線，此外指令艙門也有調整。阿波羅一號火災時，宇航員因無法在緊急情況下及時打開艙門喪生，故艙門重新設計。根據計劃，新艙門要到第二次測試土星五號火箭時（阿波羅六號）才能使用，阿波羅四號的艙門窗戶改為試驗板，按飛行鑒定所需模擬密封和外部防熱大底。為模擬未來任務從月球返回，阿波羅四號需高速再入，故防熱大底按第二批次標準升級。太空船上裝有特殊設備，以便地面任務控制中心遙控服務與指令艙，還裝有能在最后一圈軌道飛行時自動從指令艙窗口拍攝照片的相機。阿波羅四號是無人任務，指令艙沒有飛船坐椅、控制器、顯示器。
太空船載有編號LTA-10R的登月艙試驗品，任務期間一直在土星五號第三級火箭上、太空船與登月艙適配器連接部分內。試驗品相當于沒有起落架的登月艙下降段，燃料貯箱與氧化劑貯箱都裝有水、乙二醇、氟利昂混合物。試驗品上方還有鋁制登月艙上升段，并有壓艙重物但沒有飛行功能。登月艙試驗品和適配器用于測量飛向地球軌道時兩種設備的應力，S-IVB再入大氣層時LTA-10R燒毀。
1967年11月8日發射臺上的阿波羅四號
阿波羅四號是土星五號首秀，這是當時最大的運載火箭。航空航天局早在1963年下半年就決定采用“全面啟動”測試，即所有火箭級和航天器都能正常工作，四年后才在阿波羅四號落實。航空航天局載人航天飛行辦公室主任慕勒擅長系統工程，曾參與軍方導彈項目。他認為美國空軍民兵導彈項目的快速進展離不開全面啟動測試，阿波羅計劃可以參考這種方法以求在預定期限實現目標。他在1963年的備忘錄規定，土星1B和土星五號均采無人首飛并裝載能夠使用的航天器，每級火箭必須功能完整。兩種火箭第二次飛行同樣是無人任務，第三次才需載人。韋恩赫爾·馮·布勞恩以往在馬歇爾太空飛行中心帶隊測試新火箭時把每級分開測試，順序逐級遞增。土星五號各級一起測試，每級都完全符合飛行要求，阿波羅服務與指令艙也不例外。慕勒的決策大幅簡化阿波羅計劃試飛階段，需要的阿波羅任務減少四次，但各項功能首次飛行時就必須正常運作。阿波羅項目各主管對如此測試心存疑慮，但按老辦法根本不可能在60年代結束前達成前總統遺愿，故最終勉強同意。
1967年4月24日慕勒批準阿波羅任務正式編號方案，阿波羅四號是第一個以該方案正式編號飛行的任務。首次載人任務的三名宇航員死于準備階段，航空航天局接受三人遺孀請求把任務定名阿波羅一號。此后土星1B號火箭已經執行三次無人任務，其中兩次載有阿波羅太空船（AS-203僅攜帶空氣動力學鼻錐），但慕勒沒有指定阿波羅二號或三號，從阿波羅四號開始恢復編號次序。
貴賓在火箭發射前幾天扎堆肯尼迪航天中心，11月6日抵達的馮·布勞恩計劃當晚舉辦晚宴和會議，僅限高層人員參加。航空航天局高管、業界名人、國會領導人、外交官紛紛前往觀看發射。參與阿波羅計劃的各航空航天局機構均備有貴賓名單，哥倫比亞特區的總部也不例外，名單整理出副本，以便各機構負責人親自邀請。眾人在航天器裝配大樓附近的露天看臺觀看發射，航空航天局在可可比奇設立新聞總部，傳媒代表在此獲取采訪資格，前來的新聞工作者可參觀肯尼迪航天中心，往返班車半小時一趟。航空航天局在39臺發射臺附近的新聞現場為媒體提供大量電話設施，媒體自行承擔費用。肯尼迪航天中心工作人員可帶家屬在工作地點附近觀看發射。各合作承包商共43名工作表現出色的職工當選“載人飛行意識”模范，享受肯尼迪航天中心貴賓之旅，還能參加六名宇航員出席的社交晚會并觀看發射。
阿波羅四號引來傳媒高度關注，各路寫手為向讀者鼓吹運載火箭規模絞盡腦汁，稱火箭比自由女神像還高，重量更達13倍。北美航空發予媒體的宣傳資料稱土星五號重量遠超戰艦。慕勒、菲利普斯、馮·布勞恩、副局長羅伯特·希曼、肯尼迪航天中心總監庫爾特·海因里希·德布斯在發射前一天為上千名新聞工作者召開戶外記者招待會，其中不乏蘇聯記者，招待會現場還能看到遠處的土星五號火箭。
協調世界時11月7日凌晨三點半，北美東部時區11月6日晚十點半，為期56個半小時的倒計時從裝填推進劑開始。共裝填89拖車液氧、28拖車液氫、27節火車皮的RP-1精煉煤油。裝填過程遇到的問題少之又少，也沒有動用倒計時階段的內置暫停推遲發射，以往累積的延誤得到這段時間彌補。
協調世界時11月9日中午12點，北美東部時區早上七點火箭發射。五臺F-1火箭發動機在發射前八秒點火，聲音響徹肯尼迪航天中心。39號發射臺距航天器裝配大樓還有五公里多，遠超預期的聲壓沖擊航天器裝配大樓、發射控制中心、媒體大樓，震落發射控制中心天花板上的灰塵，在任務控制臺上形成薄層。哥倫比亞大學威廉·多恩博士認為火箭發射動靜之大在人類史上名列前茅，在人為手段產生的響動里很可能僅遜于核爆。身在拖車里的哥倫比亞廣播公司新聞主播沃爾特·克朗凱特與制作人杰夫·格拉爾尼克用手制止窗戶玻璃劇烈晃動，頭頂瓷磚掉落。克朗凱特自認報導的航天任務以阿波羅四號最為震撼。
任務控制人員觀看阿波羅四號朝地球軌道爬升
S-IVB、服務與指令艙升至接近圓形的190公里軌道，這是未來登月任務的計劃標稱臨時待機軌道。繞軌道飛行兩周后，S-IVB首次在太空點火，模擬未來阿波羅任務飛向月球所需的地月轉移，太空船進入遠地點17218公里、近地點有意指向地下84.6公里的橢圓軌道，確保指令艙高速再入大氣層且S-IVB在大氣層燒毀。S-IVB點火后很快同服務與指令艙分離，服務艙發動機點火把軌道遠地點調至18092公里。經過遠地點后服務艙發動機再度點火并保持281秒，將再入速度提升至每秒11168米，太空船海拔高度120公里，飛行軌跡角度?6.93度，模擬從月球返回的再入情況。
指令艙濺落中途島西北方向的北太平洋，與預定位置相隔約16公里。班寧頓號航空母艦是阿波羅四號的主搜救艦，甲板上能看到指令艙濺落，不到兩小時就把艙體和其中一個降落傘撈上船，這也是阿波羅任務史上首次把降落傘打撈上船用于檢查。太空船運到夏威夷州關閉所有功能，再送到加利福尼亞州唐尼的北美航空工廠完成飛行后分析。
阿波羅四號第一級S-IC與第二級S-II火箭，上方攝像機攝制
阿波羅四號拍攝的新月形地球
阿波羅四號的土星五號運載火箭裝有兩臺電影攝像機，用于拍攝第一級火箭和級間設施脫離。攝像機接下來彈射飛離火箭，裝在帶有降落傘和無線電信標的吊艙里落入大西洋，打撈起來的位置距肯尼迪航天中心約870公里。
指令艙裝有70毫米膠卷自動相機，拍下幾乎完整的地球照片。太空船逼近或飛過遠地點的兩小時13分內，相機從指令艙前方窗口左側共拍攝755張彩色照片，拍攝時太空船的海拔高度在13510至18092公里不等，創下拍攝點海拔高度新紀錄。照片分辨率不足以獲取詳細科學數據，但仍引起地球科學人員濃厚興趣。
阿波羅四號各級運載火箭和航天器設施表現無可挑剔，爬升期間每級火箭的飛行時間略長于預期，最后到達的軌道也比預定位置高約一公里，離誤差極限還有很遠。指令艙點火持續時間超出原計劃11秒，故進入大氣層的速度比原計劃略快，再入角度略淺，但同樣沒有超出誤差范圍。導航系統的精準表現對此作用最大，同時地面人員對點火過程的控制功不可沒。指令艙環境控制系統確保艙內溫度和氣壓在合理范圍，再入時僅升溫5.6攝氏度。
林登·約翰遜總統針對阿波羅四號發射表示：“全世界都能看到當今史上最大火箭首次發射的壯觀景象。此次發射象征本國為和平探索太空掌握的力量。”馮·布勞恩稱贊阿波羅四號發射過程極其順利，起飛和每級火箭的啟動時間都完全準確。羅杰·比爾斯坦的土星五號火箭歷史著作寫道，“完美無缺的阿波羅四號任務令美國航空航天局全體興高采烈，所有人都意氣風發地昂首邁進”。慕勒也稱，阿波羅四號令無數人信心大振，證明1969年中期宇航員完全有望登月。
1968年4月4日發射的阿波羅六號是土星五號第二次飛行，各級火箭表現不如第一次完美，第一級飛行期間發生縱向耦合振動，第二級又提前熄火，但航空航天局認為已經沒有必要再搞第三次無人飛行。阿波羅8號是土星五號第一次載人飛行，此后每次阿波羅任務都是土星五號火箭發射，且大部分目的地都是月球。
1969年1月，17號指令艙轉交史密森尼學會，后在航空航天局斯坦尼斯航天中心公開展示至2012年初，如今放在密西西比州漢考克縣皮爾林頓的無限科學中心展示，此地是斯坦尼斯航天中心的游客中心。
* 美國國家航空航天局國家航天科學數據中心： 阿波羅四號
*  阿波羅四號與阿波羅五號任務紀錄片
阿波羅五號又稱AS-204，是日后用于將宇航員帶到月表的阿波羅登月艙首飛。1968年1月22日，土星1B號運載火箭搭載登月艙從肯尼迪角起飛。任務圓滿成功，第二次登月艙無人飛行測試取消。
本次任務像阿波羅四號一樣長時間延誤，格魯門公司在登月艙研發上遇到許多問題。原計劃用來把第一個登月艙帶上天的土星1B號火箭換下，改用阿波羅一號失事導致三名航天員遇難時所在的土星1B號火箭。一號登月艙1967年6月運抵肯尼迪航天中心，花費數月測試并將登月艙放到火箭頂部。經過設備故障導致的最后幾次延遲，倒計時在1968年1月21日開始，火箭次日發射。
飛到目標軌道后登月艙與S-IVB推進器分離，軌道測試程序開始，但阿波羅制導計算機發現航天器速度太慢時自動中止計劃持續數十秒的點火。飛行主管吉恩·克蘭茲在休斯敦任務控制中心帶隊控制阿波羅五號任務，他們很快決定執行其他任務，圓滿完成一號登月艙測試目標。航空航天局對任務成果非常滿意，取消第二次登月艙無人任務，朝約翰·肯尼迪總統期望美國在20世紀60年代結束前把航天員送上月球并安全返航的目標邁出堅實步伐。
1961年，約翰·肯尼迪總統宣布美國要在60年代結束前將航天員送上月球并安全返回。美國國家航空航天局（以下簡稱航空航天局）經過大量探討于1962年末決定登月任務采用“月球軌道交會”模式，用第三級火箭S-IVB把完整的阿波羅太空船推向月球軌道。到達軌道后負責登月的航天員進入登月艙，與太空船分離后登月，登月艙從月表起飛把航天員送回太空船后拋棄處理，太空船帶宇航員返回地球。航空航天局同年邀請11家公司競標登月艙建造合同，11月7日紐約州牡蠣灣格魯門公司中標。
阿波羅五號像阿波羅四號一樣長時間延誤，主要原因是登月艙無法按時交貨。阿波羅計劃主任塞繆爾·菲利普斯少將期望一號登月艙無人試飛在1967年4月發射，航空航天局計劃用六個月檢查和測試，要求承包商1966年9月把一號艙送到佛羅里達州肯尼迪航天中心，但生產過程困難重重，交貨期一推再推。用于把登月艙帶到軌道的土星1B號運載火箭（編號AS-206）1967年1月在37號發射臺豎立，但格魯門公司仍然無法就交期給予確定答復。同月阿波羅一號發生重大事故，三名航天員死于火災，原計劃用于發射的火箭（編號AS-204）從34號發射臺移至37號代替AS-206。此舉主要是因為AS-204是最后一枚配有完整研發儀器的土星1B火箭，航空航天局打算把載人飛行擱置剩下的火箭用在首次登月艙飛行任務。
遲遲無法交貨的格魯門公司在37號發射臺建造登月艙膠合板模型，方便工作人員驗證其他部件。阿波羅計劃航天器主任喬治·洛1967年5月12日通知航空航天局總部，格魯門公司承諾6月28日交付登月艙，但他覺得應該不大可能。6月23日，美國航空航天超級彩虹魚把一號登月艙（編號LM-1）運到肯尼迪角，四天后完成拼裝。水星計劃與雙子座計劃資深發射專家約翰·威廉姆斯帶領四百人核查登月艙規格，隨后監督格魯門公司技術人員測試和改裝。登月艙上升段出現泄露，八月與下降段分離后修復，但又因新出現的泄露在九月拆開。格魯門公司這段時間還拆下許多部件修整，上升段和下降段在十月再度拼裝。
根據1967年7月18日制定的計劃，9月6日阿波羅五號已延遲39天，絕大多數已知問題都在處理，僅推進系統部分泄露例外。任務文件大多在1967年結束前準備就緒，任務總監威廉·施耐德11月18日發布任務規則。次日登月艙裝入運載火箭，航天器就緒測試12月完成。1968年初，航空航天局長詹姆斯·韋伯宣布阿波羅五號發射時間不會早于1968年1月18日。此后過濾器堵塞等小故障還導致少許延遲，倒計時演示測試1月19日結束，縮短至22小時的倒計時1月21日開始。
1967年6月23日超級彩虹魚把一號登月艙送到肯尼迪角
阿波羅五號旨在驗證登月艙各項功能運作，飛行期間上升段和下降段發動機都會點火。密閉點火測試用于檢驗上升段尚未斷開下降段時能否點火，動力下降期間中止登月需要此項功能，月表起飛也可能用到。測試過程先關閉下降段發動機，切換控制上升段并打開電源，啟動上升段發動機，此時上升段與下降段仍然相連。測試項目還包括登月艙發動機使用后能否重啟。除登月艙外，阿波羅五號還用土星五號配置測試儀器艙。
航空航天局預計一號登月艙上升段會在軌道飛行約兩年后再入大氣層并解體，下降段約堅持三周。
用于發射阿波羅五號的土星1B號運載火箭
用于把阿波羅五號送入軌道的土星1B號運載火箭代號“SA-204R”，原計劃用于阿波羅一號。火箭早在1966年8月就運到肯尼迪角，火災后經檢查確認沒有受損。點火前包括航天器、推進劑在內的火箭總重58萬9413公斤。
任務航天器高55米，沒有發射逃逸系統和服務與指令艙所以顯得比較短，登月艙裝在火箭頂端的航天器－登月艙適配器內。航天器－登月艙適配器編號SLA-7，就在火箭頂蓋下方，一旦頂蓋在軌道拋棄就會自動打開四塊面板，以便登月艙脫離火箭并拉開距離。
LM-1是第一個做好飛行準備的阿波羅登月艙。阿波羅五號是測試任務，不需要月面起降的支架，去除還能減輕重量。
1967年12月，五號登月艙（編號“LM-5”，隨阿波羅十一號上天）的窗戶在測試時破損，航空航天局擔心玻璃在飛行時掉落，把一號登月艙窗戶換成鋁板。阿波羅五號沒有航天員隨行，登月艙安裝用于遙控的任務編程器。一號登月艙部分功能沒有激活，有些耗材沒有裝滿。如主電池有意放掉部分電力，以免電壓過高導致問題；環境控制系統的氧氣罐沒有充滿。
協調世界時1968年1月22日22:48:08，阿波羅五號從肯尼迪角空軍基地37號發射臺升空。土星1B號火箭完美運作，二級火箭與登月艙飛到近地點163公里、遠地點222公里地球軌道。機頭錐體拋棄后火箭繼續滑行，43分52秒后登月艙脫離適配器到達近地點167公里、遠地點222公里軌道。
繞軌道飛行兩圈后下降段開始首次點火，計劃持續39秒，但四秒后就因阿波羅制導計算機發現航天器速度太慢中斷。估計發動機閥門泄露，導致推進劑沒有按時輸送到發動機，實際啟動時間滯后。程序員對此毫不知情，否則可以調整軟件解決問題；此外罐內裝的推進劑只有一半也影響實際速度。如果載人任務遇到同類情況，航天員可以分析局勢決定是否重啟發動機。
阿波羅五號任務期間，飛行主管克里斯托弗·卡夫特（左）與載人航天中心總監羅伯特·吉爾魯斯在地面任務控制中心
阿波羅五號飛行主管吉恩·克蘭茲為首的任務控制中心決定以手控模式開展發動機和密閉點火測試。地面與航天器的通訊遇到問題，取消上述測試等于任務失敗，克蘭茲最后帶隊完成所有點火測試。任務開始八小時后，登月艙上升段在完成發動機測試后因制導問題失控。
登月艙上升段和下降段的軌道位置距地球都比較近，大氣阻力足以令軌道繼續縮小，航天器再入大氣層。上升段1月24日再入后焚毀，下降段2月12日再入，掉進關島西南數百英里外的太平洋。模擬結果表明S-IVB二級火箭在起飛約15個半小時后再入。
喬治·洛表示，阿波羅五號的成績建立在良好設備基礎上，吉恩·克蘭茲出眾領導的優秀飛行控制團體同樣功不可沒。下降段發動機點火碰到問題，但航空航天局認為任務圓滿成功，使用二號登月艙（編號LM-2）的第二次無人飛行測試取消。1969年3月發射的阿波羅九號是首次載人登月艙飛行任務。
阿波羅6號是阿波羅計劃中的一個無人任務，也是土星5號運載火箭的第二次飛行。
這是土星5號在首次載人飛行（阿波羅7號）之前的最后一次無人飛行，其目的是為了檢驗指揮方艙再入系統模擬在極壞的條件下從月球回來地球。最后，這個目標并沒有實現，因為J-2發動機發生了故障。
起飛時的樣子
這次航行的實際飛行軌道367公里，而不是計劃原定的160公里的軌道。
美國公眾對阿波羅6號的使命缺乏興趣。因為在發射的那天，馬丁·路德·金被槍殺于田納西州孟菲斯。而在發射的5天前，詹森總統曾宣布，他將不再尋求連任等等的事件已成了美國公眾所注目的事件，而沒有注意阿波羅6號的發射。
* 在NSSDC官方網站的資料
* 阿波羅發射設施和營運的歷史
雙子座1號是美國國家航空航天局雙子座計劃中的第一次無人飛行任務，執行于1964年，其主要任務是測試第二代航天飛船和改自洲際彈道導彈的泰坦二號運載火箭的結構完善性。
雙子座2號是雙子座計劃中的第二次無人任務。
帶有表鏈的懷表
懷表是指一種沒有表帶，隨身攜帶的鐘表。傳統的懷表為指針式，用一條表鏈繫在衣服口袋中，使用的時候掏出來。懷表也可以固定在衣領、腰帶等處，或者不繫表鏈。
早期的隨身鐘表體積較大，都屬于懷表。其最早的文獻記載見于1462年，意大利鐘表匠的一封信中提到了“懷鐘”。15世紀末，發條驅動的鐘表促進了小型懷表的生產。到1510年的時候，德國紐倫堡的鐘表匠彼得·海萊恩制造了很多懷表。此后懷表逐漸在歐洲流行開來，成為上流社會人士的常見用品和裝飾。制造懷表最著名的國家是瑞士。
19世紀末，鐘表制造者開始生產外形更為小巧的手表。早期的手表主要在女性中流行。第一次世界大戰期間，戰場上的官兵發現手表比懷表使用更加方便。此后，手表也逐漸在男性中普遍，逐漸取代了懷表的地位。
現代也有一些男性出于懷舊或裝飾的原因，選擇佩帶懷表；但是隨著手機的普及化，不少人會以手機作為顯示時間的工具。現今的懷錶則多做於時尚或精品的用途。
用來測脈搏的醫用懷表/停表，上刻有阿拉伯數字注釋
懷表因其造型分兩大類。獵用式在表蒙外面另加有透明或不透明的殼罩。敞開式則不加殼罩。另外還有帶部分殼罩的半獵用式。
懷表放在褲袋里的時候一般使用較長的表鏈，胸袋的表鏈則較短。有的表鏈上端有夾子，以便固定在西裝上衣或襯衣的領子上。
懷錶鏈基本上分為兩種，分別是single albert與double albert。
single albert是指僅有一條鍊子，兩頭分別為懷錶與固定物。而double albert就是有兩條鍊子，兩條鍊子都與固定物相連，而一條鍊子的接著懷錶，另一條接著裝飾物。
1830年出現了定時運行的鐵路客運列車，此后在全世界開始普及。鐵路運輸需要準確的計時系統，因為扳道、調車等操作如果不在正確的時間進行很容易造成事故。鐵路公司往往為員工配置懷表。
例如1920年，平漢鐵路從瑞士天梭表廠定制了白銅的“平漢鐵路紀念懷表”，白色表盤，內圈為12時刻，外圈為24時刻，表身還有防磁設計。
孤山 （，辛達林語：Erebor（依魯伯））在托爾金（J. R. R. Tolkien）小說的中土大陸裡是羅馬尼安（Rhovanion）東北部的一座山，是賽爾督因河（Celduin）的發源地，亦是都靈矮人部族的古老故鄉，他號稱為不死都靈是因為許多子孫都以都靈為名。另外，許多矮人的外表和性格都酷似都靈，被認為是都靈再生。孤山下的矮人王國是中土大陸最大的矮人藏寶地。
孤山這名字非常適合這地方，距離孤山最近的山也百里之外。托爾金《哈比人歷險記》的地圖顯示孤山從主峰向外延伸出六條山脊，除了春季，山頂也被雪覆蓋。山門面向南方，整個孤山的直徑約為十里。河谷鎮（Dale）就建立在兩條南方的山脊之間。
這個山下國王（King under the Mountain）的故鄉成為矮人的根據地，矮人在此逐漸壯大繁盛。這時的矮人精於石工，周邊的居民對此十分需求。矮人亦以此積累財富和寶藏，這也是惡龍史矛革（Smaug）來孤山的原因。
藝術家對孤山的描繪。
當索林·橡木盾（Thorin Oakenshield）出外打獵之時，史矛革佔據了孤山，並霸佔了寶藏。索恩二世（Thráin II）及多個伙伴從秘密通路逃走。許多矮人流亡到伊瑞德隆（Ered Luin）。
後來，甘道夫（Gandalf）與索林?橡木盾在布理相遇，他們計劃奪回孤山。
《哈比人歷險記》裡，比爾博·巴金斯（Bilbo Baggins）抵達孤山，並奪得史矛革的寶藏。山內的秘密通道有五尺高及五尺闊，足夠三人並肩而行。甘道夫取得密門的鎖匙。密門只會在日落和秋季最後一天的月亮懸掛時才會開啟，使他們能夠逃出孤山。
史矛革最終被長湖鎮（Esgaroth）人類弓箭手巴德（Bard）射殺，索林?橡木盾隨之佔據孤山。巴德後來成為河谷鎮國王。而幽暗密林（Mirkwood）的精靈及長湖鎮人類都欲取得寶藏，但索林?橡木盾拒絕向他們分享寶藏。丹恩二世·鐵足（Dáin II Ironfoot）支持索林?橡木盾，他們與矮人、精靈、人類聯軍對峙，戰爭幾乎爆發，這時甘道夫帶來了半獸人和座狼大軍即將到來搶奪寶藏的消息，雙方終於放下歧見聯手對敵，五軍之戰（Battle of Five Armies）因此爆發，巨鷹（Eagles）在戰鬥中趕來增援，但索林?橡木盾仍重傷而亡。孤山王國的皇位由丹恩繼承。
山下王國復興，孤山地區轉趨繁榮，人類和矮人重新建立友誼。
魔戒聖戰（War of the Ring）期間，黑暗魔君索倫派出軍隊攻打孤山和河谷鎮，河谷鎮之役爆發，丹恩?鐵足二世在戰役不幸戰死，皇位由索林三世（Thorin III）繼承。
在彼得·傑克森執導的哈比人系列電影裡，孤山是個很重要的地點。電影概念設計師艾倫·李形容孤山內部「是一個非常完好的地下迷宮，設計的感覺就像是矮人們的天堂一樣。所有的東西都非常的幾何學，透明又有型，同時有著許多縱深的地方和大量黃金的雕塑」。
2012年11月，國際天文聯會將土衛六泰坦上的一座山脈依孤山命名為同名的「孤山」。
*  孤山在阿爾達百科全書上的條目
埃德溫·克雷布斯（，），美國生物化學家，1918年6月6日出生于愛荷華州。1936年起就讀于伊利諾伊大學。1943年畢業于圣路易斯華盛頓大學醫學院。后在西雅圖華盛頓大學做蛋白質磷酸化的研究。克雷布斯對教學和管理的興趣使他之后離開華盛頓大學成為加州大學戴維斯分校生物化學系的創始主席。1989年獲拉斯克獎。1992年與他的合作者埃德蒙·費希爾被授予諾貝爾生理學或醫學獎，以表彰他們關于蛋白質可逆磷酸化作為一種生物調節機制的研究。
2016年6月的康尼島沙灘
康尼島上的沙灘
康尼島的空中俯瞰圖，位於圖中左側，照片由美國太空總署拍攝。而右方的半島則是「洛克威半島」
康尼島，又譯科尼島，是位於美國紐約市布魯克林區的半島，原本為一座海島，其面向大西洋的海灘是美國知名的休閒娛樂區域。居民大多集中位於半島的西側，約有六萬人左右，範圍西至希捷社區，東至布萊登海灘和曼哈頓海灘，而北至葛瑞福山德社區。
二十世紀前葉在美國極為知名的太空星際樂園即是以康尼島作為主要的腹地，該樂園在二次大戰後開始衰退，並持續荒廢了許久。在最近幾年，康尼島因為凱斯班公園的開幕而重新繁榮起來，凱斯班公園是職棒小聯盟球隊布魯克林旋風的主要球場。旋風隊在當地十分受到歡迎，每季開賽時都會吸引許多球迷到場觀戰。
康尼島是長島最南端的一片沙洲，約長四英里、寬一點五英里。該地原本是一個海島，與布魯克林區之間是完全分開的，兩地之間相隔康尼島海灣，但海灣的一部份已經嚴重淤沙。在二十世紀初原本有計劃要將海灣的淤積清除，並截彎取直建造成運河，但之後這項計劃被放棄，並為了建造環城公路（Belt Parkway）而在二戰前將海灣填滿。
康尼島的海灘面向南方，和其他長島沿岸的海灘比起來，島上一整天都有陽光普照。因此美國原住民稱此區域為 ''Narrioch''，即為「沒有陰影的島嶼」之意。
喬漢納斯·芬格柏恩所繪製的地圖上，以荷蘭語標出島嶼名稱
島嶼的荷蘭語名稱為 ''Conyne Eylandt''，以現代的荷蘭語拼字方法寫為 ''Konijn Eiland''（兔子島）。這個名稱是在由喬漢納斯·芬格柏恩（Johannes Vingboon）於1639年所繪製的新荷蘭地圖上被發現（紐約和紐約州原本是荷蘭的殖民地，當時分別稱為新荷蘭和新阿姆斯特丹）。在當時康尼島上有許多兔子，直到渡假設施開始興建之前，狩獵兔子一直是島上很普遍的活動。
1776年尚未與布魯克林連接之康尼島地圖
一般認為英語的島名 ''Coney Island'' 是轉換自荷蘭名稱 ''Konijn Eiland''。「Coney」在古代的英語方言中為兔子之意，這個詞是來自古法語（''Conil''），而古法語的詞又是來自拉丁文中的 ''cuniculus''（地道）一字。最早在1690年的地圖上，科尼島被寫作 ''Conney Isle''，直到1733年才開始使用 ''Coney Island'' 這樣現代的拼字方式。
雖然康尼島的名稱和英語字源可以從十七世紀的地圖追溯至今，並且所有的名稱在現代英語中都為「兔子島」之意，但也有人認為這個名稱有著其他的來源。一部份人聲稱早期的開拓者看到島上形狀類似圓錐（cone）的山丘，而將島嶼取名為「Coney」。其他人則認為愛爾蘭船長彼得·歐康諾爾（Peter O'Connor）在1700年代以一座愛爾蘭的島嶼來命名康尼島。此外，某些人則推測康尼島名稱的起源來自於曾居住在島上的印地安族群。更有人認為是以亨利·哈得遜（Henry Hudson）的重要助手約翰·科曼（John Coleman）命名，他在島上被印地安人殺害。大部分這些說法都能在 美國公共電視網站上的一篇文章中找到。
在康尼島海灘上的摩天輪和星際太空樂園
康尼島在美國南北戰爭後被開發成為一個渡假區。1860至1870年代之間，鐵路運輸的範圍到達科尼島，同時渡輪航線也跟著開通，因此島上開始建設大型飯店和公眾及私人海灘，接著賽馬場、遊樂園等娛樂設施相繼設立，賭場、色情行業也開始進駐康尼島。
接著在二十世紀初期，蒸汽鐵路開始電氣化，並經由布魯克林大橋連結到曼哈頓地區。康尼島的很快的從渡假區發展成為紐約人交通方便的一日來-{回}-避暑勝地。
康尼島上的第一座旋轉木馬是在1876年由一位丹麥木雕師傅建造，位於第六西街和衝浪大道的溫德威爾（Vandeveer's）大眾浴場。這座浴場之後改名為巴莫亭（Balmer's Pavilion）。這項遊樂設施是由兩排手工雕刻的木馬和動物組成，在月臺上有安裝供遊客休息的小椅子。旋轉木馬是使用煤油燈裝飾（愛迪生三年後才發明出電燈，也就是在1879年）。旋轉木馬的配樂是由一位鼓手和長笛手現場伴奏。此外旋轉木馬外圍吊掛了一圈小型的金屬環圈，搭乘者可以伸手抓取。帳篷式的屋頂可以保護旋轉木馬不受天氣影響。當時搭乘一次的費用為五美分。
知名的熱狗店「納森」（Nathan's）於1916年在康尼島開幕，並很快就成為島上的地標。開幕以來，每年的7月4日商店會舉辦納森吃熱狗大賽，而近幾年來這項比賽開始受到廣泛的關注，並被許多國際電視媒體報導。自2001年起，比賽每年的冠軍都是來自日本的小林尊。
在1915年，紐約曼哈頓運輸公司海灘線（BMT Sea Beach Line）升級成地下鐵路線，通往島上的各項道路建設也漸趨完備。1919年，匯集了所有地下鐵路線的新西區車站（New West End Terminal）啟用，康尼島進入最繁榮的年代。
康尼島上的低收入住宅區
二次世界大戰後，接連而來的狀況讓康尼島的榮景漸漸消退。冷氣的出現降低了避暑的需求，許多電影院也裝設了空調，提供了紐約市民一個新的去處。而汽車的普及讓許多人轉而前往較不擁擠且更吸引人的長島。這些因素都讓康尼島的吸引力開始降低。經營了四十多年的在一連串的火災後於1946年歇業。隨後在1950年代康尼島上的街頭幫派問題開始浮現，造成部份家長不願意讓他們的孩子來到康尼島遊玩。街頭治安的問題對於前往海灘的遊客較無影響，但卻讓遊樂園和商店的業績下滑，而這些正是科尼島上的主要經濟來源。在1964年，島上最後一間大型遊樂園「越野障礙賽馬樂園」（Steeplechase Park）關閉。
建築師，同時身兼紐約市公園與娛樂設施委員的羅伯·摩斯（Robert Moses），以行動來反對康尼島上「庸俗的」（tawdry）的娛樂，也反對建立新的遊樂設施。他在島上推動了大型的中低收入戶住宅計劃，在原是遊樂設施的地方建造起公寓住宅，此外並在「夢想樂園」的原址上興建水族館。計劃實行後，康尼島上可建造傳統娛樂設施的土地減少許多。
康尼島-斯提威爾大道地鐵站
康尼島的主要地鐵站是康尼島-斯提威爾大道，紐約地鐵的D、F、N和Q線皆行經此處。該站是北美洲最大的高架捷運車站，共有八條軌道和四條線路在此站服務。
在車站下方有一個公車站。在此站發車的公車包括B68往展望公園、B74經Mermaid大道往位於西37街的康尼島-海洋門（Coney Island-Sea Gate），和往小星城（Starrett City）的B82。B36從位於西37街的康尼島-海洋門至位於羊頭灣碼頭U大道的Nostrand大道。X82提供了往曼哈頓的快速巴士服務。
從北至南，在康尼島地區的三條主要大道為Neptune大道、Mermaid大道，和Surf大道。大道之間的街道皆依照數字進行編號，並在號碼前冠上「西」（W）來辨識，從西1街到西37街。
田中聖，日本傑尼斯事務所前藝人及KAT-TUN前成員。出身於日本千葉縣，畢業於私立堀越學園高等學校。2013年10月9日，田中聖因嚴重違規被傑尼斯事務所解約而脫離團體。2014年10月1日組成樂團並擔任主唱。
2017年5月25日，田中聖因車內有大麻的花朵，被東京警方以違反大麻取締法之現行犯罪名逮捕；同年6月，因證據不足故檢方最終不起訴田中。
現在，田中聖以個人身份繼續從事地下樂隊活動，並於2020年2月開始Youtube Channel 田中家ch【田中聖】 ，影片主題多元豐富，也常與家中三弟 田中彪 一起合作拍攝影片。
*在全部KAT-TUN作品中以JOKER名義負責Rap的填詞
* King of HipHop road.R-16～to baby～
* Make U Wet ~(收錄於專輯「cartoon KAT-TUN II You」)
* PARASITE (收錄於單曲「DON'T U EVER STOP」的初回限定盤2)
* PIERROT (收錄於專輯「Break the Records -by you & for you- )
* I DON'T MISS U（收錄於單曲「Going!」的初回限定盤2）
* Make U Wet ~CHAPTER 2~ (收錄於專輯「NO MORE PAIИ」的初回限定盤)
* DANGEROUS CAT ～MAKE ME WET～（收錄於專輯「CHAIN」）
* BLACK OR WHITE（收錄於單曲「不滅のスクラム」的通常盤初回式樣）
* 『Colorful』（2000年10月7日上映）（主演）
* 『大奧～永遠～【右衛門·綱吉篇】』（2012年12月22日上映）（飾演玉榮）
* 『 サンブンノイチ 』三分之一：逆轉賭局(2014年4月1日上映)（飾演 小島一徳)
* 『新?恐怖星期天』第2集   （日本電視臺、  1999年10月10日）
* 『新?恐怖星期天』第13集（完結篇）（日本電視臺、  1999年12月26日）
* 『天使消失的街道』-- 川島 聖（日本電視臺、2000年4月12日-6月28日）
* 『Neverland』-- 巖槻 繁久 （TBS、2001年7月6日-9月14日）
* 『MY☆BOSS MY☆HERO』-- 真鍋和彌（日本電視臺、 2006年7月8日-9月16日）6年7月～9月）
* 『唯一的愛（たったひとつの戀）』-- 草野甲（日本電視臺、 2006年10月14日-12月16日）
* 『特急田中3號』-- 田中一郎（TBS、2007年4月13日-6月22日）（首次擔任主角）
* 『必殺仕事人2009』-- 仕立て屋の匳（朝日電視臺、2009年4月24日-6月26日）
* 『大奧 ～誕生【有功．家光篇】』-- 玉榮（TBS、2012年10月12日－12月14日）
* 『熱血戀愛道』case5:處女座的B型男孩（日本電視臺  1999年2月7日）
* 『恐怖星期天』第7集（日本電視臺 1999年8月22日）（主演）
* 『恐怖星期天』第9集（日本電視臺 1999年9月4日）（主演）
* 『恐怖星期天?新章?』第2集（日本電視臺 1999年10月10日）
* 『恐怖星期天?新章?』第13集（日本電視臺 1999年12月26日）
* 『恐怖星期天?2000?』第20集（日本電視臺 2000年11月19日）
* 『age』-- age（NHK 2000年7月20日）
* 『マッハブイロクbig大作戦!』（富士電視臺 2000年7月26日）
* 『史上最惡約會』the 14th Dates：懼貓男與愛貓少女篇 -- 小山 憲一（日本電視臺 2001年3月11日）（主演）
* 『金田一少年事件簿～吸血鬼傳説殺人事件～』-- 高橋（日本電視臺2005年9月24日）
* 『たくさんの愛をありがとう』 -- 吉村良太 （日本電視臺 2006年4月4日）
* 新春特別劇「白虎隊」-- 篠田儀三郎（朝日電視臺 2007年1月6日?7日）
* 『離婚シンドローム 離婚癥候群』 -- 小林明 （日本電視臺 2010年6月30日)
* 『必殺仕事人2010』-- 仕立て屋の匳（朝日電視臺 2010年7月10日)
* 『必殺仕事人2012』-- 仕立て屋の匳（朝日電視臺 2012年2月19日)
* SHOCK is Real Shock - 堂本光一主演(2003)
* Summary - NEWS VS KAT-TUN (2004)
* DREAM BOY - 座長:瀧澤秀明 (2005)
* DREAM BOYS - 関ジャニ∞共同出演 (2006)
* DREAM BOYS - 與龜梨和也共同出演 (2007)
* DREAM BOYS - 與龜梨和也、中丸雄一共同出演 (2011)
* 2002：歌迷至聖～夏CON（回應55萬人的愛）
* 2004：2005海賊帆（破100場）
* 2005：Looking KAT-TUN（3月春con、6月追加con、8月追追加con）