ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
然後是令人捉摸不透的安娜·奧金左娃，一個出身卑微的美麗年輕女子。因丈夫的去世，她繼承了一個極為舒適和與世隔絕的宏偉的田莊，並生活在那裡。一封與小說出版同年的信裡，屠格涅夫透露他構想的安娜是“代表我們的空閒、做夢、好奇和冷酷享樂主義的年輕女士們，我們的女貴族。”至於巴扎羅夫這角色，屠格涅夫的小說創作則呈現了自己的生活，並用聰明的組織去構造一個複雜而令人費解的人物。
明顯地為了滿足那獨立枯燥的生活，安娜·奧金左娃發現自己越來越被率直、不同信仰、聰明的巴扎羅夫吸引著。她幾乎無意地去誘惑巴扎羅夫，並使他一步步地走向她，向她表白。在與巴扎羅夫一起時，安娜承認她非常“不快樂”，這使她沒有慾望再“繼續下去”，她渴望有一個“強烈的依戀”，那是“所有或什麼也沒有。一命換一命。你獲得我的，你放棄你的，沒有遺憾，沒有回頭的餘地。”
接著，當巴扎羅夫屈從和承認他的愛後，安娜·奧金左娃卻殘忍地拒絕了他。其後她很痛苦，當她覺得可能丟掉了一個真正戀愛的機會時，她會怪責自己和為自己辨駁。最後她有了決定，對自己說“不。神知道祂什麼時候要帶領；一定不會要鬧出這種事。”
相反地，屠格涅夫讓我們看到，阿爾卡狄和尼古拉的傳統幸福婚姻和遺產管理，以解決巴扎羅夫的無限絕望和安娜沒有愛情慰藉的人生。（最後阿爾卡狄與安娜·奧金左娃的妹妹卡捷琳娜結了婚，雖然他原本愛的是安娜）。而巴扎羅夫和老一輩間的衝突，就在他和帕維爾傾談時觸發了之間的決鬥。
最後，屠格涅夫也推倒了巴扎羅夫的“無意義原則”，也就是虛無主義思想的生活是完全的無意義和死後沒有任何東西能留下：在巴扎羅夫離開家人後，後來再返回時，他因得了斑疹傷寒而死去。書的最後一節描述巴扎羅夫的父母去他的墓前探望他。
: 他們拖著沉重的腳步，相互攙扶著，慢慢走近鐵柵，然后跪在地上一段長時間、痛苦地哭泣，並仔細地望著那蓋著他們兒子的石板，他們交換幾句簡短的話語，抹去石板上的塵土，理了理松樹的枝梢，然後再祈禱；他們捨不下這個地方，他們覺得在這里離他們的兒子，兒子的回憶近些……難道他們的祈禱、他們的淚水是沒用的？難道愛，神聖，真摯的愛都不是萬能的？哦，不！
他們的愛令他們記著巴扎羅夫：他已經超越死亡，只是透過其他人的愛而已。費奧多爾·陀思妥耶夫斯基看了《父與子》，似乎很欣賞巴扎羅夫這角色，於是探查了一個類似的主題，寫了《罪與罰》拉斯科利尼科夫的信仰救贖（透過耶穌的愛）。
''以下頁數只作參考用途，未必適合於所有版本的《父與子》''
#  伊凡·屠格涅夫，《父與子》38頁。
#  同上，42頁。
#  同上，98頁。
#  同上，142-3頁。
#  同上，176頁。
#  同上，75-6頁。
#  同上，80頁。
#  同上，156-7頁。
* ''Fathers and Sons: Russia at the Cross-Roads''. Wasiolek, Edward. ISBN 0-8057-9445-X
*   Fathers and Sons – Norton Critical Edition. Translated by Michael R. Katz. 1996. Contains criticism, letters by the author, and contemporary reactions to the text.
*   Full text of ''Fathers and Sons'' in the original Russian at Alexei Komarov's Internet Library
*   CliffsNotes on Fathers and Sons ; includes plot summary, character analysis and various footnotes.
對稱雙線性形式是在向量空間上的對稱雙線性形式。它們在正交極性和二次曲面的研究中非常重要。
設 '' V'' 在域 ''K'' 上的 ''n'' 維向量空間。映射  是這個空間上的對稱雙線性形式，如果:
最后兩個公理只蘊涵在第一個參數中的線性，但是第一個公理直接蘊涵了在第二個參數中的線性。
設  是 ''V'' 的基。定義  矩陣 ''A'' 通過 。矩陣 ''A'' 是對稱的完全由于雙線性形式的對稱性。如果  矩陣 ''x'' 表示關于這個基的一個向量 ''v''，類似的 ''y'' 表示 ''w''，則  給出為:
假設 '' C' '' 是 ''V'' 的另一個基，有著可逆的  矩陣 ''S'' 使得:
。現在對稱雙線性形式的新矩陣表示給出為
對稱雙線性形式總是自反的。定義兩個向量 ''v'' 和 ''w'' 是關于雙線性形式 ''B'' 是正交的，如果 ，由于自反性它等價于 。
雙線性形式 ''B'' 的根是正交于 ''V'' 中所有其他向量的向量的集合。你可以輕易查出它是 ''V'' 的子空間。在使用關于特定基的矩陣表示 ''A'' 的時候，由 ''x'' 表示的 ''v'' 在根中，當且僅當
矩陣 ''A'' 是奇異的，當且僅當根是不平凡的。
如果 ''W'' 是 ''V'' 的子空間，則正交于 ''W'' 中所有向量的集合  也是子空間。當 ''B'' 的根是平凡的時候， 的維度是 ''n'' &minus; dim(''W'')。
基  關于 B 是正交的，當且僅當:
在域的特征不是2的時候，總存在正交基。這可以通過歸納法證明。
基 ''C'' 是正交的，當且僅當矩陣表示 ''A'' 是對角矩陣。
一般情況下，西爾維斯特發現的慣性定理聲稱，在''K''為有序域的時候，簡化后的二次型的矩陣表示中的對角元素等于 0、正或負的數目獨立于正交基的選擇。后兩個數被稱為雙線性形式的正、負慣性指數。
當工作于在實數上的空間的時候，可以走的遠一點。
設  是正交基。
我們定義一個新基
現在，新矩陣表示 ''A'' 將是在對角線上只有 0,1 和 -1 的對角矩陣。零將出現當且僅當根是非平凡的。
當工作于在復數之上的空間中的時候，可以相當容易的走的更遠一點。
我們定義新的基  :
現在新矩陣表示 ''A'' 將是在對角線上只有 0 和 1 的對角矩陣。零將出現當且僅當根是非平凡的。
設 ''B'' 是雙線性形式，它帶有不同于 2 的特征的域 ''K'' 上的空間 ''V'' 上的根。現在可以定義從 ''V'' 的所有子空間的集合 D(V) 到自身的映射:
這個映射是在投影空間 ''PG(W)'' 上的正交極性。反過來說，你可以證明所有正交極性可以用這種方式引出，并且帶有平凡根的兩個對稱雙線性形式引發同樣的極化，當且僅當它們差一個標量乘法。
湯怡（，），本名袁家怡，香港女演員及模特兒，現為英皇娛樂集團旗下藝人。
湯怡從小與家人同住馬鞍山居屋，在管教嚴厲的家庭長大，曾就讀保良局莊啟程小學（2000年畢業）及保良局胡忠中學（2005年中五畢業），之後轉到香港中國婦女會馮堯敬紀念中學（2007年中七畢業）繼續完成預科課程。她原是業餘雜誌模特兒，2006年因參加《美女廚房》「美少女廚神選舉」環節，以及外型與女藝人黎姿相似，而獲傳媒冠以「少女黎姿」綽號，除了為其帶來名氣，亦獲無綫電視邀請，與黎姿合作拍攝電視劇《寫意人生》，飾演「任芝華（青年）」一角；翌年則簽約成為英皇娛樂旗下藝人。當時公司認為她名字普通，故此給予二擇其一的藝名「冰潔」、「湯怡」，最終選了跟真名相近的「湯怡」，並獲安排學習唱歌和多次做試音歌手，但未能符合要求，遂改於英皇娛樂臺擔任主持、客串或擔演電影配角。
2007 - 2019年間，湯怡主要拍攝劇集、電影，音樂錄像和擔任廣告模特兒，且向甄詠蓓學戲；2012 - 2014年曾考慮轉行，卻獲邀加入香港電視拍劇，2018年在《某日某月》中首次擔演女主角。2019年，她開始兼職 Youtuber，分享健身方法及生活資訊；2020年於無綫電視劇集《反黑路人甲》裡，飾演「蘇芷珊」一角而再受注目，更獲網民稱為「最強眼鏡娘」。隨後，她繼2012年愛情電影《天生愛情狂》以來，第二次獲葉念琛挑選參與其作品《盲女驚魂》，主演「阿寶」一角。2021年5月底，她成立自家烘焙品牌「KAKAchevve」，投資逾十萬店開設網店及實體店。
湯怡曾與同公司歌手洪卓立拍拖11年，2013年11月兩人公開戀情，但於2018年11月13日透過社交媒體 Instagram 共同宣布分手，原因是為了雙方事業和將來可以更好。2021年1月25日，她與藝人麥秋成於 Instagram 上宣布當日排期註冊結婚，並透露已懷孕三個月，以及定於2月26日在陽明山莊舉行婚禮；6月18日則誕下一名女兒，乳名為「麥 QQ」。
黃志強露營朋友
《3條友飲醉走》
《靈魂電臺》
《29+1》
《某日某月》
《只屬於我們的一天》
《致命24小時》
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《找對的人》
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戴安娜（Anna） ／ 戴安琪（Angelina）
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《Feel. 純搞作》
第1集（與衞詩雅、陳家樂擔任嘉賓）
《愛就結婚吧！》第二季
與衞詩雅擔任主持
第二輯 第27集（與樊亦敏、張秀文擔任嘉賓）
8月17日（與麥子樂擔任嘉賓）
5月25日（與劉偉恒擔任嘉賓）
第2109、2110集（與鄭丹瑞擔任嘉賓）
第29集（與《反黑路人甲》主要演員擔任嘉賓）
第四輯 第5集（與陳家樂擔任嘉賓）
《歡樂滿東華2020》
《思家大戰》
第2集（與陳家樂、曾樂彤、吳浩康及泳兒擔任嘉賓）
《男神廚房》
第1 - 3集（與胡定欣擔任嘉賓）
《空間大改造5》
《潮玩潮食》
《衝浪男孩》（2007年）、《初次約會》（2007年）
《東京特急》（2006年）、《無字天書》（2007年）、《Book B》（2007年）
《熱浪假期》（2006年）、《愛情突擊》（2007年）
《彌敦道》（2007年）、《男孩看見野玫瑰》（2008年）、《你好嗎》（2010年）、《啞巴》（2012年）、《蕭邦也彈不出我的難過》（2012年）、《找個懂我的女孩》（2012年）
《大女生小往事》（2012年）
《幸福空氣》（2009年）
《我們很好》（粵語版）（2010年）
《乘著光影戀愛》（2012年）
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微電影《草根泥樹頂花》主題曲、與梁奕藍合唱
* 2021年：《YAHOO!搜尋人氣大獎2020》「人氣急星獎」
*  大洪小怡 - YouTube
川崎縱貫高速鐵道是日本神奈川縣川崎市新百合丘站到川崎站區間預備興建的鐵路路線。主要的負責單位是川崎市交通局。
*電化區間：全線（直流1500V）
*新百合丘站 - 長澤站 - 醫大前站 - 藏敷站 - 犬藏站 - 宮前平站 - 野川站 - 久末站 - 子母口站 - 等等力綠地站 - 武藏小杉站
* 川崎市交通局：川崎縱貫高速鐵道線官方網站
帝龍屬（學名︰''Dilong''） 是一種小型、具有羽毛的暴龍超科恐龍，化石從中國遼寧省北票市的義縣組陸家屯發現，年代為下白堊紀，約為1億2500萬年前。
模式種是奇異帝龍（''D. paradoxus''），是由徐星等人在2004年命名。屬名在中文意為「皇帝蜥蜴」，種小名的''paradoxus''是古希臘文「παρ?δοξον」，意即「奇異」。
根據正模標本裝設的未成年帝龍骨架模型
帝龍與人類的體型比較圖。深色為正模標本的復原體型，淺色為成年帝龍的可能體型
模式標本（編號IVPP 14243）是一個幾乎完整、部分關節仍連接的頭骨與骨骼，身長約1.6米長，被認為是個幼年個體，成年個體身長可能有2公尺。其他化石包含：一個幾乎完整的頭骨與前段薦椎、一個頭骨、以及一個可能屬於帝龍或其他屬的頭骨。
帝龍是最早、最原始的暴龍超科之一，且有著簡易的原始羽毛。羽毛痕跡可在帝龍的下頜及尾巴看到。這些羽毛並不類似現今的鳥類羽毛，缺少了中央的羽軸，用作保暖而不是飛行。在加拿大艾伯塔省及蒙古發現的成年暴龍類，其皮膚上有一般恐龍的鱗片。在2004年，徐星等人認為暴龍超科的身體不同部分皮膚，分別覆蓋者鱗片或羽毛。他們並認為有可能幼龍是有羽毛，但成長後會脫落，因為不需要羽毛保暖。
當帝龍被發現時，牠們被認為是最原始、年代最早的暴龍超科。在2007年，艾倫.特納（Alan Turner）等人重新研究虛骨龍類各支系的演化關係。他們提出帝龍不屬於暴龍超科，帝龍比虛骨龍衍化，但比美頜龍科原始。在2010年，湯瑪斯·卡爾（Thomas Carr）、湯瑪斯·威廉森（Thomas Williamson）在命名''Bistahieversor''時，將帝龍重新歸類於暴龍超科，而非更衍化的虛骨龍類演化支。
*  New Scientist news article
*  Nature news article
* Original ''Nature'' article as a PDF
*  MSNBC article with a picture
*  Mounted ''Dilong'' skeleton
耶律重元，一名宗元，小字孛吉只，又作勃巳只，為遼圣宗名義上第二子，母蕭耨斤。與其子耶律涅魯古等數百人發動灤河之變，被遼道宗平定，自殺。
生于太平元年（1021年）三月戊戌，太平三年（1023年），封其為秦國王。
遼聖宗死後，母親蕭耨斤攝政，密謀立重元為皇帝，他卻告知兄長耶律宗真（遼興宗），使興宗大怒，廢蕭耨斤至慶陵守陵，興宗並封重元為皇太弟。後來，興宗在酒醉時答應死後傳位給他，使他和其子涅魯古有謀奪帝位之心。不久，遼道宗即位，加封為皇太叔、天下兵馬大元帥，可免拜皇帝，並賜金券、四頂帽及二色袍，為宗室中最高優待。
遼道宗清寧九年（1063年），他與其子耶律涅魯古、陳國王陳六、知北院樞密事蕭胡睹等四百人謀反，舉兵時其黨羽卻歸順遼道宗，或各自奔潰。他謀反自知失敗，出走大漠，說：「涅魯古使我至此！」（耶律涅魯古令我得此下場！）並自殺。
團拜，古時指有喜慶祝賀之事，團體中的一群人，相聚而互相慶賀。《朱子語類》：“團拜須打圈拜；若分行相對，則有拜不著處。”《官場現形記》：“以後就是門生請主考，同年團拜。”
今多指機關、團體等主要幹部或成員，召集其餘的同事，並向他們拜年，目的是節省時間和更熱鬧。一般的拜年是指新年期間到人家家中拜訪、送禮或聚餐，並在這時互相拜年。但為了節省時間，一些公司、機構也會有團拜的活動，由主要的幹部、成員召集同事，向所有同事致賀，有時還會有餘興節目，如舞蹈、唱歌、舞龍、舞獅等。
現在有些知名人物亦會到公眾場合團拜，代替到親友家中拜年。
烏克蘭是一個位于東歐平原的國家，又稱為小俄羅斯、魯塞尼亞。是中世紀東斯拉夫人文化的中心，現代俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯等民族的共同祖先基輔羅斯就是以基輔為基地發展起來的。公元前六百年左右，斯基泰人已經在今天的克里米亞地區活動。以後，烏克蘭和俄羅斯以及白俄羅斯的歷史聯系非常緊密。約公元14世紀，逐漸形成現代烏克蘭民族。其后和俄羅斯幾度合并，直到1917年，俄國發生十月革命，1917年-1921年，經歷短暫的獨立后，烏克蘭和白俄羅斯、俄羅斯以及外高加索組成蘇維埃社會主義共和國聯盟，簡稱蘇聯，成為蘇聯的創始加盟共和國。1941年，蘇德戰爭爆發，烏克蘭被德國占領，1944年，蘇軍解放烏克蘭，并將原屬波蘭領土的西烏克蘭劃歸烏克蘭。1954年，在蘇聯共產黨第一書記尼基塔·赫魯曉夫主導下，蘇聯最高蘇維埃以紀念烏克蘭和俄羅斯統一300週年紀念日的名義，將克里米亞由俄羅斯劃歸給烏克蘭，組成現代的疆域。1991年，烏克蘭從蘇聯獨立，成為主權國家。
人類在烏克蘭地區的歷史相當久遠， 大概在公元前43000 年到公元前45000年， 境內已經有先民活動。 而大約在西元前4500年到西元前3000年，Trypillian文化在此地蓬勃發展，且之後在俄羅斯草原上的青銅器早期文化和西元前3000年的地下墓穴文化(見烏克蘭石碑)，也是由承自此文化的紅銅時代人，以及較東邊的斯萊德涅斯多格文化發展而來。
這塊土地陸續居住游牧民族中的達契亞人、辛梅里亞人、斯基泰人、薩爾馬提亞人，而其中斯基泰王國在西元前750年至西元前250年存在於此地。
同一時期，古希臘也在西元前6世紀於黑海的東北海岸建立殖民地，而當中的提拉斯、奧里維亞、Hermonassa，隨著政權轉變繼續作為羅馬和拜占庭的城市，直到西元6世紀。
約在西元250年至西元375年間，哥德人抵達烏克蘭的土地，這塊他們稱之為Oium的地方，而Oium所指的地帶也與考古學中切爾尼亞霍夫文化存在的地區相當。東哥德人生活在這片土地上，但他們的生存從西元370年左右便開始受到匈人的威脅。
基輔文化位在東哥德王國的北部，興盛於匈人擴張的西元2世紀至西元5世紀。但當他們於454年的擊敗匈人後，東哥德人才能定居在潘諾尼亞。
隨著匈人與哥德人的影響衰落，一個可能是源於基輔文化的斯拉夫人部落填補權力的真空，並在西元5世紀時，擴張至超出今日烏克蘭的領土，到西元6世紀，其影響力更延伸到巴爾幹地區。
在西元7世紀時，現代烏克蘭領土包含保加利亞人國家的核心地區及首都Phanagoria。
在西元7世紀末，保加利亞人遷徙往其他地方，而原有土地則大多都被來自中亞地區屬於半游牧民族的可薩人(Khazars)併吞。
可薩人於歐洲的東南部，接近高加索地區及裏海的位置建立可薩汗國，其領土包括今日哈薩克西部、烏克蘭東部、亞塞拜然、俄羅斯南部以及克里米亞。
大約在西元800年，可薩汗國的主要信仰轉變為猶太教。
留里克王朝創建者伊戈爾·留里科維奇
維京人在公元九世紀建立的基輔羅斯公國，是一個由880年至12世紀中葉，以基輔為首都，東斯拉夫人為主體的早期國家。12世紀中葉，基輔受草原民族攻擊和羅斯王公內訌而衰弱。基輔地區居民向西方的加利奇和北方的弗拉基米爾轉移，從而使烏克蘭民族（小俄羅斯民族）與俄羅斯民族（大俄羅斯民族）產生分化。
根據史學史的觀點，基輔羅斯被認為是三個現代東斯拉夫人國家（白俄羅斯、俄羅斯及烏克蘭）的前身。弗拉基米爾一世·斯維亞托斯拉維奇和他的兒子雅羅斯拉夫統治的時期，被認為是基輔的黃金時期。當時他們接納東正教，也創立羅斯法典。基輔羅斯在公元十三世紀被蒙古人的金帳汗國佔領。
1223年蒙古軍隊在拔都汗的帶領下偵查基輔羅斯，羅斯各大公與長期的仇敵波洛茨人組成聯盟，在卡爾卡河岸與汗國偵查軍隊交鋒。由于羅斯各公國大公對蒙古汗國不了解，再加上內部不合，被包圍后殲滅，5位大公陣亡。隨后蒙古軍與1237年擊破弗爾基米爾公國首府弗爾季米爾，經過各公國境內折回補給，又在1239年重新侵略羅斯過境，在1240年占領基輔，代表著蒙古240年統治的開始。金帳汗國末期，1480年阿合馬再次征討羅斯公國，再次失敗，并死于內亂。至此羅斯公國徹底擺脫蒙古人的統治。此距朮赤建立汗國已有二百六十年的時間。
1547年，莫斯科大公國正式改稱俄羅斯沙皇國，伊凡四世加冕為俄羅斯沙皇。1550年，沙皇俄國先後攻打喀山汗國、阿斯特拉罕汗國、克里米亞汗國。其中，克里米亞汗國壽命最長，因為它是當代強大的奧斯曼土耳其帝國的封臣。
1569年，盧布林聯合，波蘭立陶宛聯邦誕生，烏克蘭被納入波蘭的統治之下。由於聯邦的創立及其對此地殖民的努力，這時期的發展相當迅速，有眾多波蘭的農民來到這裡，連帶使得許多新的城市及村莊在烏克蘭地區形成，文藝復興的觀念也藉由新建立的學校逐漸傳播開來。
這時期有許多烏克蘭貴族改信天主教，與依然信仰東正教的農民大眾的矛盾日益增加。當地的民族雛形源自於17至19世紀，在聶伯河中游一帶，以基輔、波爾塔瓦和切爾尼戈夫為中心。
而在早期烏克蘭精英階層之間也缺乏相互合作的基礎，各自有自己所信仰的習慣傳統。貴族階層與哥薩克軍官團雖然有相互重疊，但地方政治當時是由最富有的波蘭人和波蘭化的貴族主導，貴族少數派的傳統權利相對就受到其他貴族們的挑戰。博赫丹·赫梅爾尼茨基就是其中一個有身份的哥薩克人，但是他受到了一位波蘭官員的迫害，在逃亡之後成為了哥薩克人的酋長，便開始謀求抗爭。於是不滿波蘭貴族在政治宗教上打壓的哥薩克人被集結起來，於1648年發動大起義（1648-1657年），赫梅爾尼茨基後在1654年與莫斯科公國在佩列亞斯拉夫（Pereiaslav）結盟，哥薩克人便協助莫斯科公國贏得與波蘭-立陶宛王國的戰爭。自此東烏克蘭（第聶伯河左岸）與俄羅斯帝國正式合併，開始烏克蘭和俄羅斯的結盟史。
18世紀初年大北方戰爭時期，東烏克蘭人一度出現與俄羅斯關係鬆動的現象，但是在彼得大帝打敗入侵的瑞典軍之後，東烏克蘭對俄羅斯帝國的向心力大為增強，越來越多人認同自己是俄羅斯人。1764年俄國女皇凱薩琳大帝解散衰落的哥薩克組織——哥薩克酋長國，強化俄國中央（聖彼得堡）對東烏克蘭的集權管理（1775年俄軍摧毀哥薩克最後的要塞扎波羅熱）。凱薩琳大帝同時在1783年打敗鄂圖曼土耳其、吞併土耳其的附庸克里米亞汗國，大量的俄國人開始移民克里米亞半島。
1772-1795年間，凱薩琳大帝在三次瓜分波蘭當中，獲得西烏克蘭地區，現代烏克蘭的疆土大致成形（除了加利西亞在1772－1918年屬于奧地利）；但是西烏克蘭的中小貴族大多是東儀天主教徒（雖然農民幾乎是東正教徒），以致於西烏克蘭人（還有不少信仰天主教的波蘭人）對正統東正教與俄羅斯的認同薄弱，促成21世紀的東西拉鋸與認同問題。1783年，克里米亞在法國大革命前，中衰的奧斯曼土耳其帝國與奧地利有戰端，無暇東顧，汗國遂被歸併於沙俄領內。
為因應18世紀後期出現的東儀天主教徒（又稱烏克蘭希臘禮天主教會）與東正教徒的衝突與鬥爭（以西烏克蘭地區為中心），1795年後俄羅斯皇帝開始在烏克蘭全境推行俄羅斯化政策，竭力推廣俄語的使用，並壓制出版界與公眾活動的烏克蘭語。反而促成19世紀上半浪漫主義在烏克蘭語族群中的蓬勃發展，農奴出身的民族詩人塔拉斯·舍甫琴科是其中的佼佼者，有效地推展烏克蘭的民族主義運動。這些新興的烏克蘭知識分子，同時致力於民族復興與社會正義的實現，譬如農奴解放的目標，終於由俄羅斯皇帝亞歷山大二世在1861年解放全國農奴而獲得實現。
俄羅斯帝國時期，並沒有「烏克蘭人」這一稱呼，當時的稱呼，малоросс,中文翻譯為「小羅斯人」，因此後世的一些烏克蘭民族主義者說這是帶有侮辱性的稱呼，事實上這是不正確的。
мало一詞這裡是源自希臘文，意思是「中央的、土著的、土生土長的」。因為羅斯文明的發源地是基輔羅斯，所以малоросс的正確意思是「土生土長的本地羅斯人」的意思。
隨著俄羅斯帝國的發展，越來越多的生活在奧匈帝國、奧斯曼帝國統治下的斯拉夫民族希望獨立建國或者併入俄羅斯，尤其在奧匈帝國統治境內的斯拉夫民族就更為不穩。出現很多親俄遊行和希望民族自決的遊行。為此奧匈帝國大傷腦筋，也進行一系列殘酷的鎮壓。詩人普希金的第一個雕像並非是在莫斯科或者聖彼得堡建立的，而是在西烏克蘭的維利奇卡村。但是奧匈也意識到需要從心裡和精神方面下手，於是開展積極的信息戰和教育宣傳工作，其中一點就是人為創造並推廣「烏克蘭人」的概念，意思是住在邊境上的人們。
現代的烏克蘭語和字母是由Panteleimon Kulish這一個人人為創造的語言。在1890年，奧匈帝國的國務會議上，兩名加里西亞代表公開宣言表示他們不是俄羅斯人，不是малоросс，而是「烏克蘭人」。
1895年，在加里西亞會議正式出現烏克蘭黨團。也就是說，「烏克蘭人」這一詞第一次正式被公開提出是在奧匈帝國。當時並沒有烏克蘭人或是烏克蘭民族而是稱為哥薩克酋長國，而烏克蘭是一個地理名稱類似州或省的概念、正式被提出做為民族是在1890年的奧匈帝國的國務會議上。之後一戰爆發，德國參謀本部和奧匈即將合作推廣這些民族分化概念，藉以打擊和瓦解俄羅斯，緩解德國在東線戰場的壓力。
1918年烏克蘭宣稱范圍
蘇聯十月革命之後，在1919年，德國東線參謀長霍夫曼將軍曾經對《Daily Mail》說過這樣一番話：「事實上烏克蘭——是我們創造的產物，而根本不是什麼當地人民自己的意志。我創造了烏克蘭是為了可以至少和一部分的俄羅斯達成停戰而緩和東線戰場壓力……」
從19世紀開始，一直有烏克蘭人往東移民到俄羅斯帝國的偏遠地區，根據1897年的人口普查，西伯利亞有223,000烏克蘭人，中亞則有102,000人。當19世紀後期烏克蘭民族主義與社會主義持續發展的時候，奧地利統治下的加利西亞地區（居民大多是烏克蘭人），因為哈布斯堡王朝的寬鬆統治，享有較高的政治自由，因此成為烏克蘭民族主義的運動中心。譬如許多加利西亞的烏克蘭希臘禮天主教會神職人員，就成為倡導烏克蘭民族主義的積極分子，代表性人物是創作烏克蘭國歌樂曲的神父（1815-1870年）。這說明原生的烏克蘭民族主義（迸發於奧地利統治地區），本身就跟東烏克蘭的俄國式與東正教文化格格不入。
1917年二月革命後，烏克蘭成立議會中央拉達，選舉為議會領導人。之後德軍進入基輔，維尼錢科政權被德國人扶植帕夫洛·斯科羅帕德斯基推翻，建立烏克蘭國。1918年德國戰敗後，德軍撤出烏克蘭。烏克蘭出現數股勢力，包含斯科羅帕茨基政權、內斯托爾·伊萬諾維奇·馬赫諾率領的黑軍、白軍將領弗朗格爾男爵率領的保皇軍，西蒙·彼得留拉率領的綠軍。
1917年底東烏克蘭地區建立蘇維埃政權，成立烏克蘭蘇維埃社會主義共和國。1918年至1920年紅白俄內戰時期，西烏克蘭中的一半領土（東加利西亞和西沃倫）被波蘭佔領。西蒙·彼得留拉則率領綠軍於1917年成立烏克蘭人民共和國，順利攻陷基輔，推翻斯科羅帕茨基政權，並與波蘭第二共和國短暫結盟。西蒙·彼得留拉之後遭到俄羅斯紅軍擊敗，烏克蘭人民共和國覆滅。俄羅斯紅軍之後驅離白軍將領弗朗格爾佔領的克里米亞地區。
1921年3月18日，根據波蘭和蘇聯簽訂的《里加條約》，西烏克蘭（加利西亞東半）成為波蘭領土。
1921年後波蘭第二共和國的民族分布：綠色為波蘭人，黃色為白俄羅斯人，橙色為烏克蘭人，深藍色為德意志人，紫紅色為立陶宛人，橙色的西烏克蘭地區（加利西亞東半）後來於1939年被蘇聯占領，併入烏克蘭蘇維埃社會主義共和國。
1922年，蘇聯成立，烏克蘭蘇維埃社會主義共和國加入聯盟，成為蘇聯的創始國之一。1932—1933期間，因為史達林進行集體農莊改革導致烏克蘭發生大饑荒，烏克蘭大饑荒造成3百萬人死亡。
1939年11月，第二次世界大戰爆發，波蘭被德國、蘇聯分割佔領，西烏克蘭（加利西亞東半）與烏克蘭蘇維埃社會主義共和國合併。烏克蘭反抗軍於第二次世界大戰期間成立，烏克蘭反抗軍屠殺許多俄羅斯人、猶太人和其他民族，幫助納粹德國建立集中營，搜捕和屠殺波蘭人、猶太人、俄羅斯人。
1941年6月22日，蘇德戰爭爆發，戰火首先燒到烏克蘭，蘇聯在烏克蘭地區遭受嚴重失敗。基輔戰役，蘇聯大約損失約70萬士兵，德國如願佔領烏克蘭全境。1944年11月，蘇軍重返烏克蘭。第二次世界大戰期間，烏克蘭地區成為戰爭的重災區，軍民死傷慘重，物資損失更是不可計數。
1945年10月24日，烏克蘭蘇維埃社會主義共和國作為一個非獨立國家，與蘇聯及白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國一起加入聯合國，成為聯合國創始會員國之一。
1954年，在蘇聯共產黨第一書記赫魯雪夫的主導下，蘇聯把克里米亞半島劃歸烏克蘭蘇維埃社會主義共和國，此時的克里米亞經過百多年來俄羅斯人的遷入與1944年史達林的克里米亞韃靼人強制流放，呈現極高的俄化狀態。
第二次世界大戰後，烏克蘭迅速恢復生產，建立發達的重工業和農業，人民生活水平有較大提高。可是，蘇聯高度中央集權的計劃經濟體制具有嚴重的弱點。
20世紀後半期，尤其是70年代末，蘇聯實行的中央高度集權的計劃經濟體制日漸失去活力，官員士氣日益低落，經濟失去發展勢頭，經濟水平與西方的差距日益拉大。在政治上，由於蘇聯共產黨在成立幾十年來，犯有肅反擴大化等嚴重錯誤，民主與法治建設薄弱，人民自由受到壓制，民族矛盾隱憂嚴重。
1985年，米哈伊爾·戈爾巴喬夫出任蘇聯共產黨中央委員會總書記後，歷史和現實積累的各種矛盾開始表面化，民族主義和民族獨立傾向迅速抬頭，全國政局開始急劇動蕩，同時，烏克蘭開始其獨立步伐。(烏克蘭、南高加索等區的種族矛盾從蘇維埃創建以來不曾停止過，不是戈巴契夫上臺才有的問題，而且他上任才不過5年)1986年，蘇聯烏克蘭境內的車諾比爾核電站發生嚴重的爐心融毀輻射外洩事件，造成嚴重後果。但當時蘇聯官方開始時向世界和本國人民隱瞞事件真相，被國外媒體和核輻射檢測部門揭露後，蘇聯的官僚意識受到廣泛批評。
1989年9月，烏克蘭人民爭取改革運動（簡稱「魯赫」）成立，成員迅速擴大到百萬人。1990年7月16日，烏議會通過《烏克蘭國家主權宣言》。1991年8月24日，烏克蘭政府發表的國家獨立宣言，正式宣布脫離蘇聯獨立，改國名為烏克蘭。12月8日，烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯的領導人在明斯克簽署別洛韋日協定，宣布蘇聯不再存在，成立獨立國家國協，烏克蘭的獨立最終完成。
列昂尼德·克拉夫丘克
蘇聯解體後，烏克蘭結束337年和俄羅斯的結盟歷史，成為一個獨立國家，克拉夫丘克為首任總統。
1992年5月5日，克里米亞半島宣布獨立，成為烏克蘭自治共和國。1996年烏克蘭通過新憲法，確定烏克蘭為主權、獨立、民主的法制國家，實行共和制。在職總統庫奇馬宣布不參選，在職總理亞努科維奇與維克托·尤先科在最后一輪投票中，亞努科維奇以微弱優勢獲勝。維克托·尤先科及其支持者稱選舉舞弊，不承認選舉結果，發動橙色革命，最后再次大選投票，維克托·尤先科贏得選舉。
2006年3月26日，烏克蘭舉行選舉。3月30日，中央選舉委員會公布選舉結果，5個黨派進入新一屆最高蘇維埃，其中亞努科維奇的地區黨獲得450個議席中的186席，在職總理季莫申科的競選聯盟129席，維克托·尤先科的我們的烏克蘭81席，社會黨33席，烏克蘭共產黨21席。亞努科維奇與尤先科攜手，由地區黨、社會黨、共產黨和我們的烏克蘭4黨聯合組成執政聯盟，把季莫申科趕下臺，8月4日，亞努科維奇出任新一屆政府總理。10月17日，我們的烏克蘭負責人宣布退出聯合政府。
2007年4月2日，總統尤先科解散國會，因為他的政黨我們的烏克蘭的議員加入反對派。對手稱尤先科此舉違憲，但季莫申科對此表示支持。此案訴至烏克蘭憲法法院后，總統尤先科以腐敗罪名解除憲法法院18名法官中的3人的職務。季莫申科接任亞努科維奇擔任總理。2010年總統大選，尤先科與季莫申科成政敵。尤先科在支持率極低情況下，仍然拒絕退選，分化反亞努科維奇的選票。結果亞努科維奇以48%得票率戰勝季莫申科（45%得票率）與尤先科（6%得票率），當選總統。2011年8月，亞努科維奇逮捕季莫申科，2011年9月11日，法庭判處季莫申科7年有期徒刑，罪名是濫用職權。
2013年11月，亞努科維奇拒絕簽署烏克蘭-歐盟一體化協議，引發烏克蘭親歐盟示威。2月22日，亞努科維奇逃離首都基輔，前往東烏克蘭地區。歐洲新聞報導，烏克蘭政府表示權力順利交接到新政府手中。議會之後彈劾亞努科維奇，計劃於5月25日舉行總統選舉。
2014年烏克蘭革命也引起克里米亞危機和親俄羅斯勢力的武裝衝突。2014年克里米亞加入俄羅斯以後在烏克蘭東部引發連鎖反應。4月7日，揮舞俄羅斯國旗的示威群眾奪佔烏克蘭東部哈爾科夫地區行政大樓，示威民眾在大樓大廳宣告獨立。但在4月8日，烏克蘭官方奪回該大樓，將抗議群眾勢力掃除至外，估計有七十名人士被逮捕。
4月7日，親俄示威群眾也同樣奪佔烏國東部大城頓涅茨克的行政大樓，揮舞俄羅斯國旗的示威群眾奪佔烏克蘭東部頓涅茨克地區行政大樓，示威民眾在大樓大廳宣告獨立，成立頓涅茨克人民共和國。5月11日，完成公投。5月12日，發表獨立宣言。目前尚未得到國際承認。4月16日，烏克蘭敖德薩的抗議示威民眾宣稱敖德薩州為敖德薩人民共和國，但并無實質性行動，且并未得到國際承認。另外，由于敖德薩州全境一直處在烏克蘭政府控制下，也就是說，所謂的敖德薩人民共和國實際并不存在。4月27日，揮舞俄羅斯國旗的示威群眾奪佔烏克蘭東部盧甘斯克地區行政大樓，示威民眾在大樓大廳宣告獨立，成立盧甘斯克人民共和國。5月11日，完成公投。5月12日，發表獨立宣言。5月24日，加入新俄羅斯聯邦。目前尚未得到國際承認。盧甘斯克的國家安全部門辦公室，要求市議員舉行公民投票，以公決是否加入俄羅斯。為此烏克蘭內政部長阿森·阿瓦科夫指控俄羅斯總統普京，是親俄羅斯示威群眾佔領烏國東部3城市府行政大樓及安全部門公署的幕後黑手，並矢言，警方將平和恢復法治。阿瓦科夫也指責被罷免的總統亞努科維奇，與普京共謀加劇烏克蘭境內的緊張情勢。5月29日，烏克蘭中央選舉委員會新聞中心公布烏克蘭總統選舉的最終結果，億萬富翁波羅申科以54.7%的得票率當選烏克蘭新總統，任期5年。6月7日，波羅申科在烏克蘭基輔議會會議大廳宣誓就職。頓涅茨克於盧甘斯克兩地宣告獨立後，於烏克蘭政府發生激烈對抗，引起武裝衝突，並造成馬來西亞航空17號班機空難。
2014年9月5日，烏克蘭政府和烏東南部武裝部隊代表在白俄羅斯首都明斯克市簽訂停火協議，烏克蘭政府同意給予東南部兩州的自治權，但兩州仍留在烏克蘭領土內。9月16日，烏克蘭最高拉達通過法律賦予頓巴斯地區特殊自治地位。2015年2月11日至12日，烏克蘭領導人與白俄羅斯、俄羅斯、德國、法國代表在明斯克舉行會議，並簽署新明斯克協議，以落實2014年《明斯克協議》，防止烏克蘭東部衝突進一步升溫。
2019年4月21日，烏克蘭總統選舉中，喜劇演員弗拉基米爾·澤連斯基以73.23%的得票率當選烏克蘭總統。
2022年2月21日，俄羅斯總統普丁在對民眾演講時公開支持烏東頓內次克人民共和國和盧干斯克人民共和國的獨立地位，並向這兩個地區派遣俄羅斯「維和部隊」。這場演講導致俄烏局勢從先前的緩慢緩和突然轉變成急劇惡化。24日普丁宣布將對烏克蘭採取「特殊軍事行動」，讓烏克蘭「去軍事化、去納粹化」。
2022年2月24日，烏克蘭政府宣布與俄羅斯斷交。
灤河之亂，是指耶律重元於遼道宗清寧九年（1063年）發動的政變。
遼興宗在一次酒醉時答應死後傳位給耶律重元後，重元與其子耶律涅魯古就有謀奪帝位之心。
遼道宗清寧九年七月，涅魯古勸耶律重元發動兵變，並和陳國王陳六、知北院樞密事蕭胡睹等四百人聯合謀反，其黨羽卻於舉兵時歸順道宗，或者各自奔潰。耶律涅魯古被近侍詳穩、渤海阿思及護衛蘇射殺，耶律重元北逃自殺，灤河之亂以失敗告終。
阿巴斯·穆薩維（，拉丁化：，），出生于貝卡谷地，是一位黎巴嫩什葉派伊斯蘭運動家和真主黨總書記，哈桑·納斯魯拉是他的繼任。
穆薩維在伊拉克納杰夫大學學什葉派神學，在那里他深受賽義德·魯霍拉·霍梅尼的影響。
1978年穆薩維回到黎巴嫩，四年后他幫助組織了真主黨來抵抗以色列的占領。許多西方觀察員認為他是許多襲擊的策劃人，包括對法國和美國維持和平軍隊的襲擊，這些襲擊共導致約300名士兵喪命。
1992年2月16日以色列軍隊使用直升飛機在黎巴嫩南部殺死了穆薩維，隨同被殺的還有他的妻子、兒子和其他四人。作為對這次襲擊的報復1992年3月17日布宜諾斯艾利斯的以色列大使館遭炸彈襲擊，29人死亡，240人受傷。
東京地下鐵銀座線
都營地下鐵新宿線
日本的地下鐵，為日本一種重要的城市軌道交通，其起始於1927年開通的東京地下鐵道（今東京地下鐵銀座線），是亞洲最早擁有地下鐵的國家；目前共有9個城市擁有地下鐵系統，數量在亞洲僅次於中國大陸。目前地下鐵已經成為這些城市居民生活的一部分，日常的通勤、上下學都與地下鐵有密切關係。
淺草上野間地下鐵開業時使用的1000形電車
日本最早的修築地下鐵的計劃是在1906年，東京地下電氣鐵道公司申請在高輪-淺草區間及銀座-新宿區間修築地下鐵。這一計劃與其說是實際建設地鐵，不如說是了解歐美的地下鐵鋪設狀況和試圖率先取得鐵道許可，結果被東京市所反對。
1915年（大正4年）、在東京車站的地下開通了專門運送郵件的地下鐵。
最早的以實際建設為前提的修建申請則是在1917年，由早川德次提出的。他於1914年參觀倫敦的地下鐵，深刻感受到在東京建設地下鐵的必要性。他設立東京輕便地下鐵道，根據輕便鐵道法，申請獲得鋪設高輪 - 淺草及車坂（上野） - 南千住之間地下鐵的許可。根據計劃，這條地鐵總延長15.3公里，軌距1372毫米，使用第三軌供電。
受這一申請的影響，其他申請建設地下鐵的要求也相繼出現。1918年，武藏野電氣鐵道於上目黑-有樂町之間；1919年，東京高速鐵道（現小田急電鐵的前身，與後述的開業現銀座線澀谷 - 新橋區間地圖的公司不同）於日比谷-澀谷、霞關-新宿、日比谷-池袋、日比谷-上野之間；東京鐵道於五反田-向島、澀谷-南千住、原宿-巢鴨、新宿-洲崎、目白-池袋之間申請建設地鐵。
針對這些申請，1919年11月17日東京市發給東京地下輕便鐵道修建許可。1920年3月17日，以將來東京市可收購地下鐵為前提，發給在以下區間修建地鐵的許可。
*東京輕便地下鐵道:15.3公里（高輪南町 - 淺草公園廣小路、車坂町 - 南千住町）
*武藏電氣鐵道:8.0公里（目黑 - 有樂町）
*東京高速鐵道:14.1公里（內藤新宿 - 大塚）
*東京鐵道:33.4公里（目黒 - 押上、池袋 - 洲崎、巢鴨 - 萬世橋）
自東京市獲得修建許可的早川於1920年設立「東京地下鐵道株式會社」，1919年將軌距改為1435毫米。進行地質調查後，1923年，獲準修建新橋 - 上野之間的地鐵。不過由於同年發生的關東大地震的影響，施工區間改為上野-淺草，1925年9月27日開工。2年後的1927年12月30日，地鐵開業。車輛名稱為1000型，是全鋼製車輛。在安全上使用了與紐約地下鐵相同的打子式自動列車停止裝置。1930年1月1日，地鐵延伸至萬世橋；1931年11月21日順利延伸至神田；1934年6月21日延伸至新橋，全線完工。
自東京市獲得許可的「株式會社」（與前述的公司不同，是1934年設立的公司，由的五島慶太掌握）則開始於1935年建設東京的第二條地鐵，施工區間是澀谷 - 新橋。1938年11月18日，以青山六丁目（現表參道站） - 虎之門區間開通為開始，1939年之前開始了澀谷 - 新橋區間6.3公里長路段的商業運行。1940年，與之前開通的地下鐵相連，開始了澀谷 - 淺草之間的直通運行，成為現今的銀座線。
在第二次世界大戰將到來的預感影響到國民經濟的1930年代，逐漸有了交通機關之間應確立適當的競爭關係和分擔關係的呼聲。同時考慮到地鐵在在遭受空襲時可起到防空壕的作用，1941年3月7日，制定了《帝都高速度交通營團法》，同年7月4日，設立特殊法人「帝都高速度交通營團」（營團地下鐵；現東京地下鐵株式會社），由「地下」和「高速」兩家公司合併而成。
相對於東京的地下鐵由民間主導，大阪的地下鐵是由大阪市（大阪市電氣局，之後改制為大阪市交通局，今大阪市高速電氣軌道）為事業主體進行計劃的。1920年，大阪市委託大阪市電氣局進行地下鐵網的調査，1926年提出報告書，以下路線以「大阪都市計劃高速度交通機關路線」的名稱獲得認可。
* 1號線:江坂 - 梅田 - 難波 - 大國町 - 天王寺 - 我孫子（19.9公里）
* 2號線:森小路 - 天六 - 梅田 - 天神橋 - 天王寺（13.7公里）
* 3號線:大國町 - 玉出（3.7公里）
* 4號線:築港 - 花園橋 - 大今里 - 平野（17.1公里）
基於以上計畫，1930年開始修築梅田 - 天王寺之間的地鐵。該線路採用受益者負擔制度來籌措費用，1933年5月20日，梅田 - 心斎橋區間開業。
大阪於第二次世界大戰時期也在大國町建設了與1號線分離的分岐3號線。其建設採用了不使用鋼材的構造。1942年5月10日，大國町 - 花園町之間的1.3公里的地下鐵完成。不過之後由於難以取得鋼材和水泥，其後的工程被凍結。
東京和大阪以外的都市雖未修築地鐵，不過部分新築的私鐵中有部分是地下線。
截至第二次世界大戰結束為止，東京有14.3公里長的地鐵、大阪有8.8公里長的地下鐵。受空襲的影響，兩都市的人口大幅減少。
東京大空襲之後，東京人口大幅減少，末廣町～稻荷町區間的地鐵一度因為乘客減少而停運。
戰後，東京開始決定建設新的高速鐵路網。其規劃如下：
*1號線:武蔵小山～板橋一丁目(23.9公里）
*2號線:祐天寺～北千住（23.8公里）
*3號線:大橋～雷門（16.1公里）
*4號線:富士見町～向原町（22.3公里）
*5號線:中野～東陽町（15.7公里）
從戰前開始，東京市就主張都市交通應由市營，戰後東京市改名為東京都，仍主張解散營團。昭和20年代末期，東京都的方針改為與營團分道揚鑣，自行建設地下鐵。另外，因私鐵認為政府對鐵道的管制將放寬，1948年，以小田急電鐵為首，除西武鐵道之外的私鐵公司至1955年都申請將線路延伸至東京市中心。對此，政府於1955年設立都市交通審議會，翌年發表含有與郊外私鐵直通行駛內容的地下鐵計劃。修建方針也改為以營團為主導。自此之後、東京的地下鐵修築由営團（現東京地下鐵）和東京都交通局兩家單位進行。
1956年，東京都根據軌道法申請獲得修築許可，翌年營團保有的1號線讓渡給東京都，並決定了以下的修築計劃。
*1號線:品川 - 五反田 - 新橋 - 淺草橋 - 押上（17.3公里）
*2號線:中目黑 - 恵比壽 - 日比谷 - 秋葉原 - 上野 - 北千住（20.9公里）
*3號線:大橋 - 澀谷 - 淺草（16.1公里）
*4號線:荻窪?方南町 - 新宿 - 東京 - 御茶之水 - 池袋 - 向原（30.1公里）
*5號線:中野 - 高田馬場 - 飯田橋 - 大手町 - 東陽町（15.8公里）
*5 - 2號線:下板橋 - 巢鴨 - 水道橋 - 大手町
計劃中也制定了與郊外私鐵可直通運行的構想。1號線採標準軌、架空線式修築，計劃與京急和京成直通運行，同時軌距為1372毫米的京成實施全線改軌，此外京急也將修築品川 - 泉岳寺之間的線路。都營地下鐵1號線（現淺草線）淺草橋 - 押上區間於1960年12月4日午後開業。
營團則在次年的1961年開業了將直通運行至東武鐵道和東急電鐵，採用架空線式的2號線（現日比谷線），之後東京的地下鐵修築因以可直通運行至既有郊外路線為前提，而多使用架空線式。
大阪於1948年制定了新的都市計劃，除了沿襲了戰前的1號線自3號線的計劃之外，新計劃了從大阪港 - 放出的4號線和從神崎川 - 平野的5號線。
與東京不同，大阪除了堺筋線之外都繼續使用戰前的第三軌條式，雖然有車輛共通化的優點，卻也導致無法直通運行至既有的其他公司的線路，引發梅田及難波等主要中轉站更加擁擠。
隨著1960年代之後汽車社會的發展，進入1970年代後，即使在地方都市，其短距離公共交通機關也開始由路面電車轉為巴士。而在大都市，作為替代路面電車的交通方式，逐漸開始了速度快且運量大的地下鐵的修築。
*1957年11月15日：名古屋市營地下鐵東山線 名古屋車站～榮町車站間開業。
*1968年4月7日：神戶高速鐵道東西線和南北線開業。
*1971年12月16日：札幌市營地下鐵南北線 北24條車站～真駒內車站間開業。
*1972年12月16日：橫濱市營地下鐵藍線 伊勢佐木長者町站～上大岡站間開業。
*1977年3月13日：神戶市營地下鐵西神線 名谷站～新長田站間開通。
*1981年5月29日：京都市營地下鐵烏丸線 北大路站～京都站間開業。
*1981年7月26日：福岡市地下鐵機場線 室見站～天神站間開業。
*1987年7月15日：仙臺市地下鐵南北線 八乙女站～富澤站間開業。
*1994年8月20日 - 廣島高速交通廣島新交通1號線 本通車站～廣域公園前車站間開業（被視為地下鐵的區間是本通車站～縣廳前車站間）。
本處列出日本地下鐵協會定義認定的地下鐵系統，按地域由北至南排列
路線數（未開業）
總延長（未開業）km
車站數※2（未開業）
札幌市交通局
其中三田線的白金高輪 - 目黑區間2.3km為第二種鐵道事業者
1?3號線（藍線）為一體運行，實際上有兩條路線
名古屋市交通局
其中上飯田線全線(0.8km)是第二種鐵道事業者
京都市交通局
神戶市交通局
西神延伸?西神?山手線為一體運行因而實際有兩條路線
民營?準公營（第三部門）地下鐵
總長（未開業）km
埼玉高速鐵道
未重複計算副都心線與有樂町線的共用區間
包含1條旅客捷運系統路線
Astram Line
被視為地下鐵的區間只有本通 - 城北區間
:※ 括號內數字為未開業區間。
:※2 車站名稱相同的車站不進行計算。
大阪地下鐵御堂筋線
世界上地下鐵的主流集電方式是第三軌供電，日本的札幌市營地下鐵南北線、東京地下鐵銀座線和丸之內線、橫濱市營地下鐵藍線、名古屋市營地下鐵東山線和名城線及名港線、大阪地下鐵御堂筋線和谷町線及四橋線及中央線及千日前線使用的是這種方式。除此以外的線路多使用剛性懸掛或鏈式懸掛方式進行集電。
這是由於日本的地下鐵在修築時多以可相互直通運行至郊外路線為前提來修築，因而其規格必須符合既有線路。不過也有相反的例子，例如與大阪市營地下鐵御堂筋線相互直通的北大阪急行電鐵、與大阪市營地下鐵中央線相互直通的近鐵京阪奈線在其修築時為與地下鐵直通運行而以第三軌方式修築。
日本的地下鐵車站應對災害的對策在世界上屬先進水準，這與東京地鐵沙林毒氣事件有關。
途徑東京墨田區、江東區、江戶川區等零海拔地區的東京地下鐵東西線、都營地下鐵新宿線等均有設置防水門。
由於東海豪雨時，名古屋市營地下鐵名城線的平安通車站曾被水淹沒，因而導致名城線市役所車站 - 砂田橋車站曾開行過代行巴士。名古屋市營地下鐵鶴舞線的部分車站和名港線名古屋港車站設有防水門。
另外，在乘客較多的車站，使用了將島式月臺的兩側錯開（例如名古屋市營地下鐵東山線名古屋車站）或新設月臺（例東京地下鐵銀座線新橋車站）等方法減輕擁擠情況。
日本歷史較長的地下鐵的車輛（特別是以可與其他路線直通運行為前提修建的地下鐵）多使用與地上的鐵道同樣的大型車輛，不過2000年代之後，使用迷你地下鐵的情況有所增多。
大阪地下鐵長堀鶴見綠地線是日本第一條迷你地下鐵
迷你地下鐵是日本特有的地下鐵系統，屬於中型鐵路系統，運量介於通常的地下鐵這樣的大規模交通系統和輕軌及巴士等小規模交通系統之間。由於地下鐵工程所需費用巨大，因而迷你地下鐵通過使用體積較小的車輛來減小隧道的斷面。且多使用線性馬達驅動。因使用線性馬達，迷你地下鐵也可在有急轉彎的地方行駛。一般來說，使用線性馬達驅動的地下鐵可稱為迷你地下鐵。若未採用線性馬達但隧道斷面較小且車輛體積小的話，有時也稱為迷你地下鐵。另外，東京地下鐵銀座線及名古屋市營地下鐵東山線?名城線?名港線的使用車輛較JR及一般私鐵為小，但不屬於迷你地下鐵。
最早開通的線性馬達式迷你地下鐵是大阪市交通局鶴見綠地線（現長堀鶴見綠地線）。運輸需求較少的線路為削減建設費而多使用小斷面隧道、小型車輛的迷你地下鐵方式修築。目前營業中和建設中的迷你地下鐵如下。
** 大阪市營地下鐵?長堀鶴見綠地線
** 大阪市營地下鐵?今里筋線
在法律上，日本的地下鐵除了大阪市營地下鐵之外，都是基於鐵道事業法修築的。
*大阪市營地下鐵除了中央線宇宙廣場車站 - 大阪港車站區間之外，都是基於軌道法建設，在法律上屬於軌道。
東京的東京地下鐵東西線和都營三田線；大阪的御堂筋線和中央線、神戶的西神?山手線；橫濱的藍線等線路在其於郊外運行的區間中有大量的於地上或高架運行的部分。而東京地下鐵丸之內線則由於地形影響，即使在市中心也有一部分在地上運行。大阪市營地下鐵中央線在剛開業曾整條線路都是高架，完全沒有地下區間。名古屋市營地下鐵東山線的上社車站 - 藤丘車站間在建設當時因無必要使用地下方式因而以高架形式修築。
與之相反的是，京王新線與都營地下鐵新宿線；西武有樂町線與東京地下鐵有樂町線在地下相連。近鐵難波線及JR東西線、京阪中之島線雖不和地下鐵直通，但其線路本身幾乎都在地下行駛。
日本的大手私鐵中，完全沒有地下線或與地下車站、地下鐵進行直通運行的車輛僅有南海電氣鐵道和西日本鐵道兩家公司。
*相模鐵道有地下車站，但不和地下鐵直通
*東武鐵道沒有自社管理的地下車站（押上車站是東武鐵道唯一的地下車站，但由東京地下鐵管理）。
*一些線路雖在市區有較長的地下區間，但一般不視其為地下鐵。
**JR東日本仙石線在仙臺市中心部的青葉通車站 - 苦竹車站區間。
**JR東日本總武本線?東海道本線（實際上是橫須賀線）的錦糸町車站 - 品川車站區間。
**長野電鐵長野線的長野車站 - 善光寺下車站區間。
東京的地下鐵多集中在東京都心的山手線以內區域。值得一提的是，在皇居的地下沒有任何一條地鐵通過。這是由於皇居內並無大型道路，而地下鐵多是在道路下方修築，以及安全考量而導致的。
大阪因大阪城並不位於現在的市中心正中，因而沒有像東京一樣市中心有一片區域完全沒有地下鐵的情況。各路線在大阪環狀線內側的部分幾乎都是建設於大阪的幾條主要街道的下方。然而，由於大阪地下鐵可與私鐵及JR直接換乘的例子不多，因而導致換乘次數增加。御堂筋線梅田車站的乘客數，是日本地下鐵車站中，單一路線車站乘客數最多的車站）。
由於以下情況，日本地下鐵大多數路線只運行各站停車的列車：
#由於是在道路的下方修築，加之需在既有的地下鐵及地下街之間的縫隙開挖隧道，因而很多區間都十分彎曲，不適合高速運行。、
#地下鐵耗資巨大，加上考慮到附近地下的使用狀況，難以劃出優等列車的待避設備的預算及場所。
#由於地下鐵大多建設於市中心，每個車站的乘客都很大，對企業來說多次停車較為獲利。另外，由於很多車站都是多條路線的換乘站，旅客的流動性極強，因而很難設定優等列車的停車車站。
與其他線路進行直通運行，在其他線路內以優等種別形式運行而在地下鐵內各車站都停車的情況也並非少數（例如東京地下鐵半藏門線、千代田線）。另外，也有雖然不是地下鐵，但其地下區間（如京王新線、JR東西線等）原則上所有優等列車均各車站停車的情況。
*昭和初期，學習歐美地下鐵優點而建設的大阪市營地下鐵御堂筋線於御堂筋的東半部建設，若將來於其西半修築的話，將可像紐約地鐵一樣成為四線鐵路，也可進行急行運行。
*最早於地下鐵導入優等列車的是東京地下鐵東西線的快速列車。不過其地下區間不停車的車站只有南砂町車站。列車可在兼具旅客上下車和待避線功能的葛西車站、妙典車站、原木中山車站超車各站停車的電車。
*最早在地下鐵運行的真正的優等列車是都營地下鐵新宿線的急行運行。其可在巖本町車站、大島車站、瑞江車站對各站停車的電車進行超車。
*關西地區也在1993年開始，由神戶市營地下鐵導入快速列車，不過在1995年的阪神大地震時廢止。
*2008年3月15日開始，小田急電鐵線與東京地下鐵千代田線進行直通運行。但在地下鐵線內不能進行超車。
*2008年6月14日開始，東京地下鐵有樂町線和副都心線開始導入急行、通勤急行和準急列車。但有樂町線的準急於2010年3月6日的時刻表修改時廢止。
*2015年7月18日開始，橫濱市營地下鐵藍線開始導入快速列車。
由於地下鐵建設費用極高，新建路線償還建設費負擔很重，陷入赤字經營已是常態。與之相對，因較舊的線路普遍通過市區最好地段且普遍乘客較多，加上建設費用較低，銀座線、丸之內線、御堂筋線、東山線等線路因營運時間已達數十年之久，均已實現盈利。也因此，營業時間較長償債負擔較輕，且擁有多條高乘客數線路，新建地鐵較少的東京地下鐵為盈利狀態。不過由於地下鐵之興建屬於基礎建設的一部分，同時並會帶來地價上升、交通紓緩及生活品質改善等外部效果，並非像私人鐵路以營利為主要目的，因此本表僅為參考用。
▲表示赤字。
+ 公營地下鐵
平成22年度
約42億2,166萬日元
約3,305億8,277萬円
約24億7,987萬日元
約1,042億0,523萬円
約93億9,850萬日元
約4,309億4,366萬円
約10億0,600萬日元
約2,435億6,200萬円
約40億4,700萬日元
約3,104億7,200萬円
▲約90億6,800萬日元
約3,283億8,700萬円
大阪市營地下鐵
約239億0,189萬日元
※約186億3,810萬円
▲約6億3,143萬日元
約1,215億9,696萬円
▲約2億2,600萬日元
約1,405億6,000萬円
+ 民營?準公營（第三部門）地下鐵（連結決算）
約368億1,800萬日元
約8,979億4,800萬円
平成21年度
▲約36億6,800萬日元
約550億3,600萬円
▲約4億6,800萬日元
約541億0,400萬円
▲約9億9,818萬日元
約86億3,853萬円
神戶高速鐵道
▲約3億4,200萬日元
約18億8,100萬円
全國的公營地下鐵（不含東京地下鐵?高速鐵道）盈利路線中，盈利額排名如下。
大阪市營地下鐵御堂筋線
約320億4,000萬日元
名古屋市營地下鐵東山線
平成19年度
約119億6,000萬日元
約86億6,047萬日元
都營地下鐵淺草線
約96億7,575萬日元
大阪市營地下鐵谷町線
約61億3,200萬日元
神戶市營地下鐵西神?山手線
約54億3,270萬日元
大阪市營地下鐵中央線
約47億0,100萬日元
橫濱市營地下鐵藍線
約45億6,600萬日元
都營地下鐵三田線
約41億4,303萬日元
約33億7,200萬日元
名古屋市營地下鐵鶴舞線
約29億5,100萬日元
仙臺市地下鐵南北線
京都市營地下鐵烏丸線
平成20年度
約10億3,700萬日元
大阪市營地下鐵堺筋線
約9億4,200萬日元
以上14條線路為盈利線路。另外，雖各具體路線盈利數字不明，但平成18年度，福岡市地下鐵空港線和福岡市地下鐵箱崎線兩線盈利合計約約39億1,000萬日元。
與之相反，赤字最多的線路排名如下。
京都市營地下鐵東西線
約154億5,300萬日元
都營地下鐵大江戶線
約132億3,808萬日元
名古屋市營地下鐵櫻通線
約129億1,000萬日元
大阪市營地下鐵今里筋線
約81億9,800萬日元
大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線
約77億5,700萬日元
札幌市營地下鐵東豐線
約74億1,700萬日元
福岡市地下鐵七隈線
平成18年度
約62億日元
神戶市營地下鐵海岸線
約60億6,413萬日元
日本全國的市營、都營地下鐵和東京地下鐵各路線1日平均輸送人數如下。數據均為2005年度（平成17年度）的數據（資料來自日本地下鐵協會網站）。
一日平均輸送人數（2005年度/千人）
名城?名港線
大阪市交通局
長堀鶴見緑地線
山手?西神線
空港?箱崎線
* 白土貞夫『ちばの鉄道一世紀』崙書房、1996年7月10日 第1刷發行、1996年10月15日 第2刷發行、ISBN 978-4-8455-1027-6
夜玫瑰(希伯來語：Erev Shel Shoshanim；英語：Evening of Roses)是一首充滿詩意和希伯來情歌，同時也是一首由此曲配樂的以色列民俗舞蹈。值得注意的是此曲在整個中東地區，常拿來跳肚皮舞。它的旋律，在猶太婚禮上有時也是作為婚禮音樂。
此曲作曲者是Yosef Hadar，作詞者是Moshe Dor。最早在1957年由歌手Yafa Yarkoni灌錄。而一年後由HaDuda'im灌錄的版本風行以色列。在1960年代Dudaim在世界各地巡迴演出，夜玫瑰成了他的招牌。在1960年代和1970年代也有一些非以色列歌手灌錄此曲，如Harry Belafonte、Nana Mouskouri、Miriam Makeba。
此舞蹈是由Tzvi Hillman所編，是一首雙人舞。
在臺灣的夜玫瑰
夜玫瑰的舞蹈在1973年首度引進臺灣大專校園的土風舞社團。當時張慶三老師到美國的Stockton Camp參加土風舞研習會，帶回此舞蹈。張慶三老師為了推廣，後來把它填上中文歌詞，由民歌手楊芳儀、徐曉菁演唱。後也有多位歌手演唱，如大小百合，在民歌界蔚為風潮。
2003年，網路小說作家蔡智恆也以此舞名為題，發表一篇同名小說。
網路小說作家痞子蔡於2003年發表的小說
寂寞確實跟孤單不一樣，孤單只表示身邊沒有別人。
但寂寞是一種，你無法將感覺跟別人溝通或分享的心理狀態。
而真正的寂寞應該是，連自己都忘了，喜歡一個人的感覺。
一則則感人深刻，在這光怪陸離的大城市中環環相扣的愛情故事……
臺灣版中文歌詞