ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*堂娜(1994年－1998年) 1998年轉投常喜音樂，1999年轉投友善的狗，2001年轉投博德曼音樂
* -{于臺煙}-(1993年－1995年) 1996年轉到科藝百代
*劉嘉玲(1994年－1996年) 只限臺灣合約，1997年解約
*關之琳(1994年－1995年) 只限臺灣合約，1995年解約
*張秀卿(1996年－1999年) 1999年合約轉至神采音樂
*金智娟(1996年－1997年) 大聲音樂製作，1997年合約轉往環球唱片
孫震可以指：
* 孫震 (三國)，三國時期東吳將領。《三國志·吳書·孫皓傳》的注引《晉紀》有記載此人。
* 孫震 (中華民國將領)，國民革命軍將領。
* 孫震 (臺灣學政界人物)，臺灣政治人物，曾任國立臺灣大學校長與國防部長。
媽閣（粵語：ma5 gok3，「媽」變調為「馬」；葡萄牙文：Barra），位於澳門半島西南部、位於西望洋山和媽閣山的西面，常指媽閣廟的附近一帶。媽閣有數百年歷史，1993年被評為「澳門八景」－媽閣紫煙。當時廟的附近是媽閣漁村，直到19世紀後期才有所發展。媽閣廟前面是澳門海事博物館和澳門政府船塢。澳門敎育暨青年司的青年廳就在第三座的樓下辦公。
以媽閣一詞命名的地方有很多，包括媽閣廟、媽閣廟前地、媽閣總站、媽閣上街、媽閣斜巷、媽閣斜坡、媽閣街、媽閣里、媽閣臺、媽閣巷、媽閣第二巷和媽閣第三巷。
遊人眾多的媽閣廟
刻有葡萄牙船隻之大石
媽閣廟，原稱媽祖閣，是位於澳門半島西南方的標誌性建築物之一，2005年作為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內。
媽閣廟原稱媽祖閣，是澳門三大古剎之中最古老的，建於1488年，時值明朝。
當時媽閣廟門前已為澳門之海岸線，成為當地及附近居住之漁民作業之上岸補給、歇息和祈福之處。廟宇背山面海，沿崖建築，古木參天，風光優美。整座廟宇包括大殿、弘仁殿、觀音閣等4座主要建築。石獅鎮門、飛檐凌空，是一座富有中國文化特色的古建築。經過廟門及花崗石牌坊，便是庭院，循著山麓的石階小徑，拾級而上，即可抵達建於巉巖巨石間、就石窟鑿成的弘仁殿。殿內四壁，雕刻著海魔神將，色彩斑斕，中央供奉天后。自弘仁殿至觀音閣，沿著山崖有不少石刻，或為名流政要詠題，或為騷人墨客遣興，楷草篆隸，諸體俱備。觀音閣位於廟之最高處，供奉觀音菩薩。不少西洋畫家亦曾描繪了廟前繁華景象，而媽閣廟亦出現在最早一批在中國拍攝的照片。
媽閣斜巷路牌
*媽閣廟前地，因位置於媽閣廟正前方得名，是各等地遊客訪澳必到的旅遊景點之一。向海之方向有澳門海事博物館，在博物館前地面上，豎立了兩支石旗桿。介乎於媽閣上街、河邊新街和媽閣斜巷之間的一個廣場。是澳門歷史城區之一。前地功能同時是用於舉行文化活動，包括新年節日舞龍、神誕上演神功戲；亦是藝術作品取景點。
*媽閣上街，介乎於河邊新街和民國大馬路之間的一段路。由古炮臺改建成的聖地牙哥酒店就是在此條街道上，酒店前面有一海堤，是南灣填海工程圍成的西灣人工湖。酒店旁邊有3座多層公務員宿舍，粉刷成不同顏色，很別緻。
*媽閣斜巷，是媽閣廟北面沿山坡而上的一段路。因為其山坡是古城牆遺址，故此媽閣斜巷又名萬里長城。澳門港務局大樓就在該街。此街道介乎於媽閣街和媽閣廟前地之間的一段路。
*媽閣街，緊接媽閣斜巷，向東至鄭家大屋所在的龍頭左巷和亞婆井前地交界止。
*媽閣斜坡，是港務局大樓（海事及水務局）旁的一段斜坡路。
*媽閣臺、媽閣巷和媽閣里是媽閣新村內的多條內街。
*媽閣第二巷和媽閣第三巷（又名水手-{里}-，），是鮑公馬路山腳附近、媽閣廟後面的兩條內街。
萬仁，臺灣導演，生於臺北市，東吳大學畢業。1980年代曾與其他臺灣新電影導演共創「新浪潮電影公司」，現在自設「萬仁電影有限公司」。他的作品以關注及批判臺灣政治與臺灣社會為主，被視為臺灣新電影重要導演之一。其妻蘇明明曾為演員。他在1996年榮獲中國文藝協會頒發的中國文藝獎章電影導演獎。
*1983年《兒子的大玩偶》第三段：《蘋果的滋味》
*2004年《風中緋櫻：霧社事件》臺灣公共電視20集電視連續劇
*2007年《亂世豪門》臺灣公共電視20集電視連續劇
*2013年《跨海跳探戈》（上映後更名為《車拼》）
身著蓑衣，在雨中拿著火繩槍，擺出射擊姿勢的足輕
火繩槍射撃足輕部隊
擺出射擊姿勢的足輕
關原之戰祭典
足輕是日本平安時代到江戶時期的一種步兵，根據戰爭的不同需要，可以使用不同裝備。，是衙門裡擔任緝拿人犯的差役，。日本南北朝開始大量運用對付惡黨，鎮壓國一揆、土一揆，加上「下克上」風氣漫延，遂成正式戰鬥人員。其底層人員絕大部分是所謂「放免囚人」的皂隸，只有為數不到十分之一的火長，由衛士府派任，所以足輕的紀律問題成為很大的隱憂，亦無忠誠度可言。除了放免囚人各地方上的足輕亦可能為中小莊園領主底下的郎黨、族人、家丁，依附於實力雄厚的「官省符莊」或「國免莊」等大領主底下，而通常朝廷對於這些「不輸不入」的大領主，會因懷柔政策授與「追捕使」、「押領使」、「國檢非違使」等官職，維持地方治安。而這些實力派多為藤原氏、平氏、源氏為主的武士集團，因此足輕或許各代名稱不一，可以說其產生的歷史與武士同樣久遠。
足輕是否屬於武士的問題，其實是因為兩者不同時代的定義也有不同的，但肯定在江戶幕府時代定性亦屬武士之內，因為幾乎都是指定由有世襲身分和姓氏的人擔任，也允許並需要配帶戰刀的。但實際不過和浪人或鄉士等實際沒有武士官銜的人相近的，列為下士（下級武士）的一種，不屬於貴族階級，而屬廣義的四民等級制度的最高的士的下端，仍然屬於平民中較高地位的人。
在明治維新四民平等後，足輕也獲得較浪人或鄉士高的待遇，和高級的武士一樣稱為士族（相對浪人或鄉士仍然是平民），但在士族中又是偏低的身分。
南北時代各地方被官所轄的足輕被稱為「同心」（江戶時期分藩的足輕亦同），意思是「一致團結」，與「一味」「一揆」是同義詞，在戰國時期「同心」和「足輕」仍為同義詞，在資料上常有混用的情況。戰國時期足輕最早是下級徒步武士的另稱。
在室町時代，足輕這個詞語已經出現。相對於鎌倉時代的騎馬武者個人戰，足輕是日本戰國時代大規模戰爭的交戰主力，依照使用武器的不同分為鐵砲足輕、弓足輕、長槍足輕。在室町時代開始在戰場上活躍起來，由於足輕與傭兵集團相似，因此一般而言忠誠心不高，在應仁之亂期間，部份足輕成為了暴徒，破壞京都的佛寺、商戶等。在幕末，足輕被現代化步兵隊所取替。
通常一個足輕大將管理50～150人的下屬，待遇相當中上級武士（200石～600石）或由中上級武士擔任，足輕小頭則統率30人左右。
葵丘之會，又稱葵丘會盟、葵丘之盟，是春秋時期諸侯會盟事件。
前651年，齊桓公在葵丘（今中國河南省民權縣），召集魯國、宋國、衛國、鄭國、許國、曹國等國相會結盟，規定同盟國都要言歸于好，齊桓公頒布了天子禁令五條。周襄王派宰孔參加，并賜王室祭祀祖先的祭肉給齊桓公。這表示周天子承認齊桓公的霸主地位，標志著齊國的霸業達到了頂峰。
《春秋穀梁傳》、《春秋左氏傳》、《春秋公羊傳》都記載了葵丘之會。《春秋穀梁傳》所記的五條禁令是現存最早的記載。
*不可不讓士世襲官職、不可隨便殺死大夫
在民權縣城東黃河故道北岸有葵丘臺遺址。
《小新聞報》對法國Courrières煤礦災難的描繪
礦難，指在采礦過程中發生的事故，通常造成傷亡的危險性極大。世界上每年至少有幾千人死于礦難。礦難發生的頻率在中國等發展中國家尤為突出。在2003年，中國生產了世界約35%的煤，但在煤礦事故死亡人數上卻佔約80%。
引發礦難的原因可能有多種，包括有毒氣體泄漏（硫化氫）或者天然氣爆炸（比如甲烷），煤炭粉塵爆炸，地震活動、水災或者機械故障及指揮失誤等。
本溪湖煤礦爆炸
1942年4月26日
本溪湖，奉天省
滿洲國 (今中國)
庫里耶爾礦難
1906年3月10日
1914年12月15日
福岡縣、九州
羅德西亞 (今辛巴威)
三井三池煤礦
1963年11月9日
福岡縣，九州
Senghenydd, 威爾士
Coalbrook
1914年11月28日
西德 (今德國)
1917年12月21日
1975年12月27日
丹巴德,賈坎德邦
1907年12月6日
Monongah, 西維吉尼亞州
1866年12月12日
巴恩斯利, 英格蘭
1910年12月21日
威斯特霍頓，英格蘭
官方死亡人數
遼寧本溪（滿洲國政權）
山西大同老白洞煤礦瓦斯爆炸事故
山西襄汾尾礦庫潰壩事故
遼寧阜新孫家灣
山東新汶張莊
1950年2月27日
黑龍江東風礦難
黑龍江七臺河
陜西銅川陳家山
貴州水城木沖溝
康寧大學臺北校區為康寧大學位於臺北市校區。前身為康寧醫護暨管理專科學校，1968年創校。位於臺灣臺北市內湖區康寧路三段75巷137號，目前設有2個學系、8個學科。
* 1968年：康寧高級護理助產職業學校創校，設護理科。
* 1996年：順應中華民國教育部推動的護校改革，該校率先從高級職業學校改制為專科學校，更名為「康寧護理專科學校」，為學界第二所醫護相關專科學校，設有護理科。
* 1998年：增設幼兒保育科、資訊管理科。
* 2000年：增設企業管理科。
* 2001年：增設國際貿易科、視訊傳播科、應用外語科。
* 2003年：因增設商業類科而改名「康寧醫護暨管理專科學校」。
* 2007年：視訊傳播科改名數位影視動畫科。
* 2008年：增設老人健康管理科。
* 2009年：老人健康管理科改名高齡社會健康管理科。
* 2015年8月1日：與康寧大學合併，並更名為「康寧學校財團法人康寧大學」。原康寧護專改為康寧大學臺北校區、原康寧大學改為臺南校區，校總部位於臺南校區。於臺北校區增設嬰幼兒保育學系。臺北校區設立商業資訊學院、護理健康學院。
* 2017年：停招高齡社會健康管理科。增設長期照護學系。
* 2018年10月17日：因臺南校區（原康寧大學）招生狀況不佳，向教育部提報申請改制回原康寧醫護暨管理專科學校，臺南校區撤校。
**嬰幼兒保育學系（五專部、二專部、二專部在職專班、學士班）
**視光科（五專部、二專部在職專班）
**''高齡社會健康管理科（二專部、二專部在職專班）
*無敵青春克「水水女孩」和女子團體Popu Lady的前任成員-吳昀廷
*女子團體Dream Girls的前任成員-郭雪芙
*女子團體Sun Lady的前任成員(副隊長)-張琳
* 康寧學校財團法人康寧大學(臺北校區)
某些獸控會制作并穿上代表自己動物角色的服飾
獸迷是指喜好擬人化虛構動物角色的次文化群體，這些擬人化動物的特徵常包括有人類智慧、有面部表情、有聽說能力、雙足行走、穿著衣物等。另外，獸迷一詞也可用於指稱在網路或獸迷聚會活動上集結的群體，時至今日已經成為一種粉絲文化的表現。
在英文中，Fur的原義為「毛皮」、Furry為「毛茸茸的」。在中文的文義中，獸代表著所有動物，因而衍伸出「獸人」、「獸迷」等相關意思。美國為此一專有名詞的發源地。獸人亦逐漸成為在奇幻文學與動畫、漫畫、遊戲、電影中經常出現的一種幻想生物或虛構種族之一，而在真實人類歷史中出現過的獸人類型之生物則多半來自於各國的神話或是民俗傳說中。
亦有將這群喜愛獸人相關動漫和平面創作的愛好者稱之為「Furry fans」（獸迷）「Furry fandom」（獸迷社群）或簡稱是「Furries」。
擬人化的各種野獸被稱之為獸人，是源自於歐美國家的動畫以及漫畫相關作品。在很多作品中，對各種哺乳動物的動作設定和表現方式，並非如真實般地描寫，而是傾向融入真實人類的各種肢體動作、生活作息與對話。原因是為了省略過於繁雜的動物姿態，或是試圖增加觀眾對作品的親和性。
而在相關動漫作品中，最常被使用的擬人化動物設定，便是把原先四肢著地的外型改為只使用後肢進行站立和移動，這個屬性影響了日後很多人對擬人化動物的印象，也間接造就了日後眾多的獸迷愛好者。部分作品中的動物還可以直接跟人類進行交談而不是只會單純的發出叫聲，某些作品原先動物的前肢直接變成了類似人類的手而可以同人一樣拿取物件，以及穿戴人類的衣物和裝飾品等。
而另外一個影響獸迷文化的作品則是於美國推出、針對成年人所發行的科幻二次元動漫雜誌《Albedo Anthropomorphics》。該雜誌出現了大量的擬人化動物，及描繪其擬人化生活型態的相關作品。而美國的重量級動畫作品大廠華特迪士尼和華納都推出不少以擬人化動物為主角的電視動畫和電影，較著名的作品有1988年迪士尼推出的電影《誰陷害了兔子羅杰》及2016年的《動物方城市》，或是華納於電視上推出的知名卡通《湯姆貓與傑利鼠》和《兔寶寶》系列皆為擬人化動物作品的代表。
獸迷間的互相交流，許多人都有一個至多個獸類角色設定，中文亦簡稱“獸設”。獸迷互相交流時，常常會用自己創作、或是請別人設計的設定來作為自己的身分在網絡上交流，而非現實中的身分。
而於獸人以及獸迷文化中，某些愛好者會自行製作、或是請專業廠商生產獸人外型的角色扮演衣物，稱之為「獸裝」；除了衣物外型附有尾巴外，還有對應獸型的專用頭套，在使用時需將全身穿入獸裝中然後戴上頭套。某些獸裝還有專屬的大型配件（例如項圈或緞帶等）。
此外獸迷文化圈中獨有的的英文單詞「yiff」，用以描述獸人或獸迷文化中的性交行為或是情色作品中的題材。而在大量的獸人相關作品之中，有許多作品乃是針對成人族群設計的；而過度泛濫的獸人情色文化正好也是獸迷族群最受爭議的一點。不僅一般衛道人士時常因此針對獸迷群體表示排斥，獸迷群體內部亦會為此互相爭辯。
獸迷（Furry Fandom）對獸的喜好範圍極廣，可分為「獸人愛好者」、「動物愛好者」、甚至「獸裝愛好者」等種類，獸迷的具體表現大多顯現在文學與繪畫創作上，其中又以繪畫居多。
在美國地區，許多獸迷都會自行創作擬人化動物角色之或相關類型的作品，絕大部分是單張手繪或使用CG的獸人圖或插畫，某些作者還會為自己的獸人角色添加背景和故事，比較資深的獸迷們則會創作較為長篇的漫畫以及動畫等同人作品，和日本的同人文化創作基本上類似。
而在歐美地區的獸迷們也有自己專屬的同人作品展售會和定期出版的同好刊物，在英語系國家稱這種個人所創作的出版品為「Fanzine」（同好誌），屬性上與日本個人創作的「同人誌」相同。但由於同好誌的發行需要花費金錢來印刷紙本以及出版時間需配合同人展覽等較為固定的因素限制，有些獸迷作者則會建置自己的專屬網站或是-{zh-hans:博客;zh-hant:部落格}-，可以在一有新作品後馬上就能上傳到網際網路分享給同好。而完全以「獸人為主角」的作品因為愛好者稀少加上市場屬於小眾市場等先天因素限制，也極少出現於大型出版社的正統漫畫雜誌中（週刊、半月刊或月刊），另外，正規漫畫的單行本也少見該類型的作品，目前仍是以同人誌或是畫冊的型式販售居多。
而某些獸的愛好者或獸迷們則擅長利用自己的手工來製作許多野獸外型或獸人角色的立體作品，目前來說以小型的毛絨動物布娃娃和與獸相關的毛類或布類之裝飾品（耳朵／尾巴）為最大宗，而某些手藝技巧較佳的獸迷則會自行利用金屬或黏土或塑膠等材質來作出各種獸人或野獸角色的立體模型，部分極受民眾歡迎的獸類角色甚至會被翻製成GK模型來大量生產販售。
而獸愛好者之中又有一些人是所謂的「獸裝愛好者」，在美國與日本已有許多動物裝愛好者的聚會，臺灣則逐漸有同好製作自己動物外型的布偶裝，並且多次出現在同人誌會場以及特定的聚會中，并將照片或視頻上傳至社交平臺上。
獸迷在Midwest FurFest 2006準備賽跑
全球各地都會定期的舉辦與「獸」和「擬人化獸角色」相關的大小型展覽與同人創作的展示會，包括：
* Further Confusion：每年一月在美國加利福尼亞州聖約瑟舉辦。
* Anthrocon：每年七月在美國賓夕法尼亞州西南部的匹茲堡舉辦。
* Japan Meeting of Furries（縮寫：JMoF）：每年一月在日本愛知縣東南部的豐橋市舉辦。
* Infurnity（獸無限）：每年十月在臺灣舉辦。
* 以茶會毛 ：每年在臺灣南部舉辦。
* FurPoint（獸聚點）。
* 極獸聚：每年夏季在中國上海舉辦，同時有冬季版本。
* 獸夏祭：每年夏季在中國大陸舉辦。目前已宣布停辦，。
* 野獸大都匯：每年夏季在中國大陸舉辦。
* 綠洲派對：每年夏季在中國大陸舉辦。
神戶市營地下鐵站
新神戶站是位於日本兵庫縣神戶市中央區的西日本旅客鐵道（JR西日本）、神戶市營地下鐵的鐵路車站。神戶市營地下鐵車站編號為S02。
本站位於神戶市中心北側，緊鄰六甲山山腳，在JR部分僅有新幹線通過，未有其他在來線接續，新幹線所有通過列車皆會在本站停靠。由於在規劃山陽新幹線路線時，為避開神戶市市區，新幹線路線是沿著六甲山山麓開設大量隧道從神戶市中心北側通過，包括長度16公里的和長度近8公里的。新神戶車站設於此兩隧道之間，在月臺上即可直接看見兩端的隧道口。
雖然未直接與JR的在來線相接，但可透過神戶市營地下鐵連結位於神戶市中心的三宮車站，或通過北神急行電鐵連結神戶電鐵有馬線進入神戶市北部地區。
本站是日本國有鐵道及分割民營化之後的JR唯一一座沒有在來線連接，但以特例方式適用特定都區市內票價制度的新幹線車站。若購買的是可搭乘至神戶市特定都區市內車站的車票，則出站時需使用黃色的驗票閘門出站。
因前後緊鄰隧道的地形限制，僅設對向式月臺共2面2線。地上2樓為車站大廳與剪票口，地上3樓為高架車站，設立有剪票口，自動剪票機。2018年8月27日啟用第二月臺的第二代半高式月臺門；2019年7月19日啟用第一月臺的第二代半高式月臺門。
+ JR新神戶站月臺
岡山、廣島、博多、鹿兒島中央方向
地下鐵部份於1985年6月18日啟用，地下2樓為車站大廳與剪票口，地下3樓為包括側式月臺1面1線與島式月臺1面2線，共2面3線的地下車站。
地下鐵車站以往為神戶市營地下鐵與北神急行電鐵共用。2020年6月1日起，北神急行電鐵的北神線移轉給神戶市交通局營運，地下鐵站成為神戶市營地下鐵的單獨站。
+ 地下鐵 新神戶站月臺
往谷上、有馬溫泉、三田方向
有馬溫泉、三田方向需經谷上站轉乘神戶電鐵有馬線
15px西神·山手線
三宮、名谷、西神中央方向
部分於此站折返的列車
谷上開出的列車
此站折返的列車
* JR西日本 - 根據神戶市統計書」，2017年度1日平均上車人次為9,674人。
* 神戶市交通局 - 根據神戶市統計書，2017年度1日平均上車人次為23,304人。
*: 西神·山手線車站次於三宮站、名谷站、西神中央站排行第4位。但是包括了來自北神急行電鐵的直通乘客與往北神急行電鐵的上車人次數值。
+ 各年度1日平均上車人次
; 25px西日本旅客鐵道
:: 新大阪－新神戶－西明石
; link=神戶市營地下鐵 神戶市營地下鐵
: 15px西神·山手線·北神線
:: 谷上（S01）（北神線）－新神戶（S02）－三宮（S03）（西神·山手線）
** 日本鐵路車站列表 Shi
*  新神戶站  - 神戶市交通局
安東尼·葛若弗斯（Anthony Norris Groves，），是普利茅斯弟兄會的創始人之一，又被稱為“信心差會之父”，帶領一支福音隊前往巴格達，成立了第一個在阿拉伯穆斯林中間的新教差會。后來又前往印度南部。
1795年2月1日，安東尼·葛若弗斯出生在英格蘭漢普郡牛頓，曾在倫敦接受過牙科醫生的訓練，在19歲時在普利茅斯開業，2年以后他與表妹瑪麗·貝西亞·湯普森結婚，并搬到埃克塞特。1826年，他進入都柏林三一學院學習神學，希望成為一名英國圣公會的牧師，將來派往海外傳教。但是他研讀新約的結果，認定初期教會的實行應該是任何時代與文化中的模型，于是他退出了圣公會和三一學院。這時，他遇到了一批年輕的基督徒，他們在私人住宅內學習使徒的教訓，按照《使徒行傳》2章42節的榜樣，在沒有任何神職人員的情況下，實行交通、擘餅、禱告，不久約翰·納爾遜·達秘等人也先后加入，這就是普利茅斯弟兄會的起源。
1829年，葛若弗斯、他的妻子瑪麗帶著2個年幼的兒子亨利和弗蘭克，家庭教師契度，還有幾位朋友，一同出發，途徑彼得堡，然后再穿過俄國，前往巴格達，
學生的開學日（英國沃特福德地區的學校）
開學日是一個學年讀書的第一日。根據每個國家的當地季節、氣候和天氣、節假日，每個國家的開學日都不同，開學日所做的事也不盡相同。
在北半球，新學年開學的時間通常是每年的8月末到9月初。而在南半球，新學年開學時間通常是每年的1月末到2月初。
南半球四季與北半球相反，所以開學日也不相同。一般而言，在澳洲，大學的第一級的開學日為每年二月末左右（接近秋季）；第二級的開學日則為每年九月初左右（接近春季）。
香港的開學日一般都在秋季的9月第一個上學日，而每年9月全月亦定為開課月。往常即使第一個上學日在星期六，亦會照常上課，現在則是延長到下一個星期一才正式開課。
在開學日的早上，公共運輸一般會加強服務，把繁忙時段提早，以加密班次，讓學生能夠在未適應新的上課時間前仍能盡量準時回校。
在2007年，由于全香港大多數中學、小學皆已轉為全日制學校，當地首次把開學日訂為星期六以外的第一個上學日，即當年的9月3日。開學日變更，引起新入職教師的資歷計算問題。一直以來，香港教育部門對新入職教師的資歷計算，都由新歷月的第一個工作日開始計算。但由于2007年的首個工作日并非開學日，若新入職教師在9月3日才正式上班，當月的所有工作日都不會計算到資歷里。所以，有不少學校都安排在9月1日當日舉行校務會議，使新入職教師亦能在歷月的開始上班，從而得以保存這個歷月的資歷。
*國民小學、國民中學、高級中學、職業學校：上學期于8月30日左右開學，下學期配合春節于2月10至2月17日左右開學。因各縣市教育局有各自規定，所以每個學期的開學日不見得相同，但各縣市的調整日期差距也只差個一天左右。像桃園為此兩年都是8月29日，詳情請參閱教育部網頁
*大學、五專：上學期約於9月中旬開學，下學期約於2月中旬開學，由於沒有統一而固定的開學日，因此各校開學日各有不同，但差距也約在一周左右。雖然彼此開學日有所差異，但因為大學或專科學校的學期固定為18周，因此較早開學的學校，學期也較早結束。
每個學年有兩個開學日：一個是秋季學期（第一個學期）的開學日，固定于公歷的9月1日（開學日通常為9月1日，但如果9月1日為周末，則為之后第一個星期一，最遲為9月3日）；另一個是春季學期（第二個學期）開學日因春節時間變化而每年不同，一般在元宵節後(即正月十六)左右。
日本及韓國的開學日一般都在春季( 日本的開學日在四月初，韓國則在三月初 )，開學日當日會有「開學式」。
美國及加拿大的公立學校開學日通常為每年勞動節（Labor Day，九月的第一個星期一，並非國際勞動節的五月一日）的第二日，但部分學校可能會有不同的規定。根據該規定，開學日會落在每年9月2日至9月8日之間。
每年的開學日
9月1日～9月3日之間
開學日通常為9月1日，但如果當天恰逢星期六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於9月3日。
8月25日～9月15日之間
根據省份不同，開學時間在8月25日到9月15日之間，時間由各高校自行擬定。
8月30日～9月20日之間
高中、國中、國小集中在8月30日或31日，大專院校以上則依據各學校的決策而不同，通常在9月7日至9月20日間的某一個星期一，部分以星期一為註冊日的學校，則開學日訂於隔日。
1月2日或之後的星期一
各大學校幾乎都在星期一開學
部分州在5月31日開學
9月22日或9月23日
如果那年是閭年的下一年，將會在9月22日開學。
4月1日～4月4日之間
開學日通常為4月1日，但如果當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於4月4日。
3月3日～3月6日之間
開學日通常為3月3日，但如果當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於3月6日。
9月8日～9月11日之間
開學日通常為9月8日，但如果當天恰逢閏年或星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於9月11日。
9月的第二個星期三
6月的第一或第二個星期一
除了當地國際學校按照國際傳統的開學日之外，當地公辦學校會在6月的第一或第二個星期一開學。私立學校會比公辦學校晚1到2日開學。
9月9日或9月10日
公立學校：5月初國際學校：8月初到9月初
4月1日～4月15日之間
因為當地受到齋戒月同開齋節的穆斯林習俗節日影響，所以學校會有不同的開學日。除非是穆斯林節日期間，否則都是4月1日～4月15日之間開學；或者是根據南亞地區的第二教育中央委員會的教學大綱規定而在4月初開學。不同學校的開學日各有不同。
2011年與之前的開學日為9月第一個工作日。從2012年開始調整成每年的8月27日。
學年大多數在當年11月結束。
9月1日～9月4日之間
開學日通常為9月1日，但如果當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於9月4日。
1月的第二個星期一
北部地區在慶祝當地歷法的新年后開學。
3月1日～3月3日之間
開學日通常為3月1日，但如果當天恰逢星期六、日，開學日將會延遲到下個星期一。但不會晚於3月3日。
9月9日～20日之間
9月2日～9月8日之間
開學日通常為勞動節（九月的第一個星期一，並非國際勞動節的五月一日）的後一日。根據該規定，開學日會落在每年9月2日至9月8日之間。但部分學校可能會有不同的規定。
8月1日～8月3日之間
開學日通常為8月1日，但如果當天恰逢星期六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於8月3日。
8月的最後一個星期一
正式上課為每年的9月2日
慶典開始於9月的第一個星期四
25px 猶他州
8月25日～8月30日之間
25px 俄亥俄州
2月的最後一個星期一～3月第一個星期一之間
高校比一般學校晚一個星期開學。
北部大多數的熱帶地區
南部的部分溫帶地區
2月的第一個星期一
根據巴西南部當地的實踐超前學習政策而確立。
3月1日～3月4日之間
開學日通常為3月1日，但如果當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於3月4日。
3月的第一個星期一
高校可能會晚一個星期開學。
如果9月15日當天恰逢星期六、日，將會提早5日（若9月15日是星期六）或推后1日（若9月15日是星期日）開學。
8月13日～8月15日之間
（不包括倫敦）
9月3日范圍之內波動
8月到9月初之間
9月11日或9月的第一個星期一
如果9月11日當天恰逢星期六、日，將會提早到9月第一個星期一開學。
9月2日或9月3日
不同學校有不同開學時間
9月的第二或第三個星期之間
如果是頂尖學校，可能會提早一個星期開學。
9月的第三個星期二
9月15日～9月18日之間
如果9月15日當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一，但不會晚於9月18日。
開學日通常為9月1日，但如果當天恰逢星期日，大多數學校都會舉行知識節的典禮，而在之后的星期一開學。
開學日通常為9月1日，但如果當天恰逢星期五、六、日，開學日將會延遲到下個星期一。
9月10日～9月15日之間
2月的第一個星期三或星期五
如果1月26日當天恰逢星期日、一、二，將會提早到幾日前的星期一才開學，如果1月26日當天恰逢星期三、四，將會推后到下個星期一才開學。大多數的私人學校和公立學校相比，開學時間可能會有所不同，另外不同州的情況可能都會有所不同。
1月27日～2月初之間
category:學校教育
位于盧卡的普契尼雕像
普契尼音樂節是一個每年在夏天七八月份時舉辦歌劇節，用以演出著名意大利作曲家賈科莫·普契尼譜寫的歌劇。
音樂節舉辦地點是在普契尼的出生地，意大利托瑞德拉古（Torre del Lago），一座位于 Massaciuccoli湖和第勒尼安海之間的小城，離維亞雷焦海灘約4公里，離比薩和盧卡約18公里。
每年音樂節都會上演四到五幕劇目。每年都有四萬人前往露天的劇院“四千人劇院”（Teatro dei Quattromila，以其座位容量命名，雖然實際上座位其實要少一些），就在普契尼莊園博物館附近。該莊園由普契尼于1900年建造，隨后一直住在那里。1921年，因為湖受到污染，使得他被迫去維亞雷焦居住。與他的其他家庭成員一樣，普契尼葬在莊園一個小禮拜堂里。在他死后小禮拜堂就改造成了一個陵墓。
梅田地區的鐵道車站  位於日本大阪府大阪市北區梅田，包括JR西日本的大阪站、北新地站，大阪地下鐵的梅田站、東梅田站、西梅田站、阪急電鐵的大阪梅田站以及阪神電鐵的大阪梅田站。而日本貨物鐵道（JR貨物）的梅田車站已於2013年3月15日關閉。
以JR西日本的大阪車站為中心，東北方為阪急的大阪梅田車站，東方為地下鐵的梅田站，南方為阪神的大阪梅田車站。此外，地下鐵梅田站的東方為東梅田站，阪神大阪梅田站的西方為西梅田站，阪神大阪梅田站的南方為北新地車站。
梅田站、大阪梅田車站與大阪站的位置相同，事實上更是屬於同一個車站構造內。梅田站、大阪梅田站主要是由地下鐵、私鐵系統使用，而大阪站為專供JR西日本使用。其中，阪急電鐵及阪神電鐵的梅田站已於2019年10月1日更名為大阪梅田車站。
*大阪車站：JR東海道本線?環狀線?福知山線
*大阪梅田車站(車站編號為HS 01)：阪神本線
File:Hanshin-Dept-Umeda-Store-01.jpg|車站外觀
File:Hanshin Umeda station1.JPG|月臺
*大阪梅田車站 (車站編號為HK-01)：神戶本線?寶塚本線?京都本線
File:Hankyu Umeda station4.JPG|3F驗票口
File:Hankyu Umeda station8.JPG|2F中央驗票口
File:Hankyu Umeda station7.JPG|2F茶屋町驗票口
File:Hankyu Umeda station2.JPG|月臺
*梅田站 (車站編號為M16)：御堂筋線
File:Subway Umeda.jpg|驗票口
File:Subway-midosujiline-umeda-lighting.jpg|千里中央方向月臺
*東梅田站 (車站編號為T20)：谷町線
*西梅田站 (車站編號為Y11)：四橋線
鯉齒鱂科（學名：Cyprinodontidae），又稱鱂科，為輻鰭魚綱鯉齒目的其中一科。
鯉齒鱂科下分8個屬，如下：
*阿爾米祕鱂（''Aphanius almirensis''）
*東方祕鱂（''Aphanius anatoliae''）
*無足祕鱂（''Aphanius apodus''）
*翹嘴祕鱂(''Aphanius arakensis'')
*橫帶祕鱂（''Aphanius asquamatus''）
*西班牙祕鱂（''Aphanius baeticus''）
*土耳其祕鱂（''Aphanius burduricus''）
*錢氏祕鱂（''Aphanius chantrei''）
*丹氏祕鱂（''Aphanius danfordii''）
*德氏祕鱂（''Aphanius desioi''）
*異色祕鱂（''Aphanius dispar dispar''）
*理氏祕鱂（''Aphanius dispar richardsoni''）
*側條祕鱂（''Aphanius farsicus''）
*斑條祕鱂（''Aphanius fasciatus''）
*熱泉祕鱂（''Aphanius ginaonis''）
*伊比利亞祕鱂（''Aphanius iberus''）
*伊朗祕鱂（''Aphanius isfahanensis''）
*長頦祕鱂（''Aphanius mento''）
*中河祕鱂（''Aphanius mesopotamicus''）
*多紋祕鱂（''Aphanius pluristriatus''）：又稱密帶祕鱂。
*斑祕鱂（''Aphanius punctatus''）
*撒哈拉祕鱂（''Aphanius saourensis''）
*希氏祕鱂（''Aphanius shirini''）
*西氏祕鱂（''Aphanius sirhani''）
*小斑祕鱂（''Aphanius sophiae''）
*燦爛祕鱂（''Aphanius splendens''）
*斯蔕祕鱂（''Aphanius stiassnyae''）
*大鰭祕鱂（''Aphanius sureyanus''）
*銀光祕鱂（''Aphanius transgrediens''）
*維氏祕鱂（''Aphanius villwocki''）
*伏氏祕鱂（''Aphanius vladykovi''）
*可拉鱂（''Cualac tessellatus''）
*古巴鱂（''Cubanichthys cubensis''）
*彭氏古巴鱂（''Cubanichthys pengelleyi''）
*蒼白鱂（''Cyprinodon albivelis''）
*阿氏鱂（''Cyprinodon alvarezi''）
*弓鱂（''Cyprinodon arcuatus''）
*葉鱂（''Cyprinodon artifrons''）
*灰鱂（''Cyprinodon atrorus''）
*貝氏鱂（''Cyprinodon beltrani''）
*雙帶鱂（''Cyprinodon bifasciatus''）
*米勒氏鱂（''Cyprinodon bobmilleri''）
*邦德氏鱂（''Cyprinodon bondi''）
*博文鱂（''Cyprinodon bovinus''）
*塞氏鱂（''Cyprinodon ceciliae''）
*達氏鱂（''Cyprinodon dearborni''）
*魔鱂（''Cyprinodon diabolis''）
*長鱂（''Cyprinodon elegans''）
*沙鱂（''Cyprinodon eremus''）
*貪食鱂（''Cyprinodon esconditus''）
*超鱂（''Cyprinodon eximius''）
*泉鱂（''Cyprinodon fontinalis''）
*多米尼加鱂（''Cyprinodon higuey''）
*哈氏鱂（''Cyprinodon hubbsi''）
*墨西哥鱂（''Cyprinodon inmemoriam''）
*朱氏鱂（''Cyprinodon julimes''）：又稱上口鱂。
*大唇鱂（''Cyprinodon labiosus''）
*巴哈馬鱂（''Cyprinodon laciniatus''）
*側條鱂（''Cyprinodon latifasciatus''）
*長背鱂（''Cyprinodon longidorsalis''）
*大鱗鱂（''Cyprinodon macrolepis''）
*斑鱂（''Cyprinodon macularius''）
*梅鱂（''Cyprinodon maya''）
*米氏鱂（''Cyprinodon meeki''）
*納扎鱂（''Cyprinodon nazas''）
*食藻鱂（''Cyprinodon nevadensis amargosae''）
*秀麗鱂（''Cyprinodon nevadensis calidae''）
*異鱂（''Cyprinodon nevadensis mionectes''）
*內華達鱂（''Cyprinodon nevadensis nevadensis''）
*大胸鱂（''Cyprinodon nevadensis pectoralis''）
*肅氏鱂（''Cyprinodon nevadensis shoshone''）
*尼氏鱂（''Cyprinodon nichollsi''）
*厚頭鱂（''Cyprinodon pachycephalus''）
*佩科斯鱂（''Cyprinodon pecosensis''）：又稱德克薩斯鱂。
*皮氏鱂（''Cyprinodon pisteri''）
*歐文鱂（''Cyprinodon radiosus''）
*里氏鱂（''Cyprinodon riverendi''）
*紅河鱂（''Cyprinodon rubrofluviatilis''）：又稱奧克拉荷馬鱂。
*密氏鹽鱂（''Cyprinodon salinus milleri''）
*鹽鱂（''Cyprinodon salinus salinus''）
*薩氏鱂（''Cyprinodon salvadori''）
*扁鼻鱂（''Cyprinodon simus''）
*甜鱂（''Cyprinodon suavium''）
*白沙鱂（''Cyprinodon tularosa''）
*培根雜色鱂（''Cyprinodon variegatus baconi''）
*北美鱂（''Cyprinodon variegatus ovinus''）
*雜色鱂（''Cyprinodon variegatus variegatus''）
*春鱂（''Cyprinodon verecundus''）
*維氏鱂（''Cyprinodon veronicae''）
*黃點佛羅里達鱂（''Floridichthys carpio''）
*多睛佛羅里達鱂（''Floridichthys polyommus''）
*美麗加曼鱂（''Garmanella pulchra''）
*喬氏鱂（''Jordanella floridae''）
*大鱂（''Megupsilon aporus''）
*阿氏山鱂（''Orestias agassii''）
*白山鱂（''Orestias albus''）
*智利山鱂（''Orestias ascotanensis''）
*青加山鱂（''Orestias chungarensis''）
*克氏山鱂（''Orestias crawfordi''）
*櫛鱗山鱂（''Orestias ctenolepis''）
*居氏山鱂（''Orestias cuvieri''）
*美麗山鱂（''Orestias elegans''）
*秘魯山鱂（''Orestias empyraeus''）
*福氏山鱂（''Orestias forgeti''）
*額山鱂（''Orestias frontosus''）
*吉氏山鱂（''Orestias gilsoni''）
*格氏山鳉（''Orestias gloriae''）
*細山鱂（''Orestias gracilis''）
*裸背山鱂（''Orestias gymnotus''）
*哈氏山鱂（''Orestias hardini''）
*的的喀喀湖山鱂（''Orestias imarpe''）
*英卡山鱂（''Orestias incae''）
*艾氏山鱂（''Orestias ispi''）
*賈氏山鱂（''Orestias jussiei''）
*智利勞卡河山鱂（''Orestias laucaensis''）
*土黃山鱂（''Orestias luteus''）
*小山鱂（''Orestias minimus''）
*微山鱂（''Orestias minutus''）
*穆恩氏山鱂（''Orestias mooni''）
*穆勒氏山鱂（''Orestias mulleri''）
*多孔山鱂（''Orestias multiporis''）
*潔山鱂（''Orestias mundus''）
*油山鱂（''Orestias olivaceus''）
*帕里那山鱂（''Orestias parinacotensis''）
*彭氏山鱂（''Orestias pentlandii''）
*皮亞考山鱂（''Orestias piacotensis''）
*胡寧湖山鱂（''Orestias polonorum''）
*普氏山鱂（''Orestias puni''）
*理氏山鱂（''Orestias richersoni''）
*壯體山鱂（''Orestias robustus''）
*西氏山鱂（''Orestias silustani''）
*塔氏山鱂（''Orestias taquiri''）
*切氏山鱂（''Orestias tchernavini''）
*湯氏山鱂（''Orestias tomcooni''）
*楚迪氏山鱂（''Orestias tschudii''）
*圖氏山鱂（''Orestias tutini''）
*尤氏山鱂（''Orestias uruni''）
*厄氏山鱂（''Orestias ututo''）
聖心聖殿，簡稱聖心堂，是位於法國巴黎的天主教宗座圣殿，以耶穌聖心為主保而得名。坐落於巴黎北部的蒙馬特高地上，由設計，為兼具羅馬及拜占庭風格折衷主義建築。1875年動工、1919年祝聖啟用、1923年正式完工。由於位於巴黎市區的高處，加上有別於市區其他建築的設計風格，使其成為巴黎著名的地標之一。
最早出現建造一座供奉聖心教堂的想法是在法國大革命不久後，從偏激的天主教徒與保皇主義者 之間出現的，在普法戰爭之後與接踵而來的激進的巴黎公社（1870年-1871年）間廣泛的傳播開來，大約有58,000名巴黎公社社員在戰爭中失去他們的生命。國民議會在1873年7月24日對巴黎總主教的請求作出了反應，他們投票決定建造聖心堂，而且定義它為「對巴黎公社社員所犯下的罪行的補償」。
蒙馬特是巴黎公社第一次暴動的地點，也有許多公社的中堅份子永遠被埋葬在原先是石膏坑道的地下迴廊裡，這裡是他們最後撤退的地點，但是因為凡爾賽軍在入口引爆炸藥而全數喪生。巴黎公社處死了當時的巴黎總主教喬治·達爾博伊，而他也成了復興教堂的烈士。
身為達爾博伊後繼者的吉伯總主教，曾經在1872年10月爬上蒙馬特高地上，而且隨著雲層散開，他紀錄下一個遠景：“就在這裡！烈士們就在這裡！這裡由聖心所支配著，所以才會如此的吸引人。”隨著法國總理阿道夫·梯也爾在1873年5月24日辭職，普瓦捷教區的天主教徒弗朗索瓦·皮（Fran?ois Pie）藉著第三共和的政府道德規範來傳達對法國宗教復興的渴望──“建造聖心堂的時刻到來了”，“在宗教與國家復興計畫上，主要的特質是君主體制的重整與守護羅馬的虔誠文化架構，而最後的核心就是聖心堂”。
就在5月24日梯也爾辭職之後，國民議會在7月24日裁決建造聖心堂，這次投票被當作是“建造公共設施的問題”。這個計畫被教會當作是一個國家的誓約（Voeu national），法國各地則在財務上給予支持。經過吉伯總主教的同意後所紀錄下來的銘文上將聖心堂視為亞歷山大·勒讓提（Alexandre Legentil）與Hubert Rohault de Fleury誓言的實現。
聖心堂的中殿、圓頂與聖壇
1873年的巴黎城市會議表決公共設施法，來取得蒙馬特的土地，作為建築聖心堂的預定地。建築師保羅·阿巴迪從78位建築師脫穎而出，成為聖心堂的主要設計者。因為取得財產所有權而延遲了建築計畫，地基最後直到1875年6月16日才完成。
1880年，市政會議出現了有關聖心堂的激烈討論，因為聖心堂被稱是「一個引發內戰的挑釁行為」，而且對於是否廢止1873年取得財產所有權的公共設施法也有爭議。這個問題在1882年夏季時在眾議會被提出，樞機主教吉伯與喬治·克列孟梭（後來在1917年至1920年間擔任法國總理）傳達了一個觀點──聖心堂企圖讓革命蒙上汙名。最後雖然法律被廢止，但是聖心堂被技術性的保留了，而且不會在下一次會議中再被提出來。
另一個想要終止建築聖心堂的企圖在1897年被擊退了，因為在這個時候，聖心堂的內部大體上已經完成，而且自從1891年就部分投入使用了。
建築師阿巴迪在地基完成不久後的1884年就去世了，他的工作由其他建築師繼續。聖心堂的建築部分直到1914年才完工，但是因為第一次世界大戰爆發，所以直到戰爭結束後的1919年，才在當時巴黎總主教樞機的祝聖下正式啟用。聖心堂的整體工程，直到1923年內部裝飾完成後才正式竣工。
聖心堂整體的風格有很濃厚的羅馬-拜占庭的色彩，可能是對於擁有新巴洛克風格的巴黎歌劇院的一種反應。許多聖心堂設計是包含著國家主義的元素的，擁有3個拱的門廊，在兩側裝飾著聖女貞德與路易九世的騎馬雕像；19噸的薩伏依大鐘是1885年時在安納西（在1860年法國吞并的薩伏依境內）所鑄造的，它也是世界上最大的鐘之一。
建造聖心堂的資金全部都是私人捐獻，總額大約為700萬法郎，但是在地上建設開始之前就全部耗盡了。一個臨時性的聖壇在1876年3月3日設立，朝聖者的捐獻很快的就成為建造資金的主要來源。聖心堂是從1875年開始建造，在1914年完工，雖然正式的儀式延遲到第一次世界大戰結束之後才進行。
聖心堂是由Chateau-Landon所開採的石灰華巖所建成的，這種巖石會不斷的滲出方解石，可以確保聖心堂既使在風化與污染的影響下，依然可以保持著白色的外觀。
聖心堂的圓頂有巨大的鑲嵌畫，被稱為基督聖像（''Christ in Majesty''），也是世界上最大的鑲嵌畫之一。聖心堂外圍包括了一個供人們冥想，擁有噴水池的花園。聖心堂的圓頂是開放給遊客參觀的，可以從這裡看到巴黎市（大部分是位在聖心堂的南方）的全景。
夜間的聖心堂
聖心堂安放著一個龐大而且出色的管風琴，擁有4層鍵盤與腳踏鍵，還有90個音栓。這座管風琴是由法國的卡瓦耶·科爾（Aristide Cavaillé-Coll）所製造的，然而當卡瓦耶·科爾的繼承人Charles Mutin在1905年將管風琴搬移到巴黎之後，它反而失去了原有的特色，變得更為平淡無奇。原本在雪菲爾的亞伯特會堂安放著幾乎與這座管風琴相同（指音調與設計而言）的另一座管風琴，不過後來在1934年被火災燒毀。
* Jacques Benoist, ''Le Sacre-Coeur de Montmarte de 1870 a nos Jours'' (Paris) 1992. A cultural history from the point-of-view of a former chaplain.
* Yvan Crist, "Sacré-Coeur" in ''Larousse Dictionnaire de Paris'' (Paris) 1964.
* Raymond A. Jonas. “Sacred Tourism and Secular Pilgrimage: Montmartre and the Basilica of Sacré-Coeur”. in ''Montmartre and the Making of Mass Culture.'' Gabriel P. Weisberg, editor. (New Brunswick, NJ: Rutgers University Press) 2001.
* David Harvey. ''Consciousness and the Urban Experience: Studies in the History and Theory of Capitalist Urbanization.'' (Baltimore: The Johns Hopkins University Press) 1985.
*   西北大學博物館有關聖心堂的資料
臺鐵RCK100型汽車載運車行經冬山車站
人車同行（德語：Autoschleuse Tauernbahn），意指運用鐵路運輸工具裝載公路運輸工具，並與駕駛人一同搭乘同班列車運往目的地。換言之，將汽車、巴士可如同乘客一起搭乘火車，並與駕駛人到相同目的地。
人車同行是一項交通運輸服務方式，現今在奧地利聯邦鐵路、德鐵汽車列車皆有此項服務。
在英吉利海峽隧道，除了純客車歐洲之星外，還有人車同行的雙層汽車運輸車廂，如此可將車輛駛入車廂內，使車輛自由穿梭於英法兩國之間，跟傳統的渡輪用途相似。
在臺灣，蘇花公路常年有風雨沖毀沿線路段，造成花蓮往來宜蘭、臺北的交通中斷。在2007年經歷聖帕颱風、柯蘿莎颱風、米塔颱風之後，終於由臺灣鐵路管理局於2007年9月1日開始試辦，為期六個月，試辦路線指定樹林站－花蓮站，以改造的BCK專用車廂附掛在特定班次莒光號或復興號，服務內容原初為乘客將車輛駛進專用車廂後，坐在自己車輛內，藉火車載運車輛之車廂來運輸，後來改成乘客將車輛駛進專用車廂後，在該班次莒光號或復興號保留座位供乘客搭乘。如此可避開蘇花公路坍方之虞、道路中斷等不便，同時因應來減低二氧化碳排放及能源消耗等造成全球暖化問題。不過後續因上車前要提早一個半小時報到，卸車又花了一個小時，外加搭車三個多小時，前後達六個小時，比自行開車到花蓮還耗時，隨車的車主都抱怨時間冗長而導致使用率不佳，故2012年1月16日起改為宜蘭站至花蓮站，之後起初使用率不錯，但使用率仍開始逐年降低，再加上蘇花改當時即將全線通車後之衝擊且仍需開車前一小時報到之限制，雖臺鐵官網仍有人車同行之服務，但自2020年12月23日改點後取消683/684次復興號行駛後，人車同行服務實際上也為之停止。
* 搭火車3小時 等愛車2.5小時
* 人車共乘首航 臺鐵累死車主
小樽站是一個位於日本北海道小樽市稻穗2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）主力幹線函館本線沿線的鐵路車站。
本站為小樽市的交通樞紐，緊接著巴士總站。本站以北是函館本綫倶知安?長萬部方向的單綫非電化區間，通稱“山綫”，曾經是連結北海道和本州的交通大動脈，以南是手稲?札幌?巖見沢?新千歳機場方向的複綫電化區間，通稱“海綫”，途徑室蘭本線?千歳線，坡度較緩，可以開行高速列車，取代了山綫的長距離運輸功能。目前，山綫除了臨時特急列車，全列車均爲各站停車。另一方面，爲滿足札幌方向的城際?通勤運輸的需要，本站為直通新千歳機場的快速列車「機場」的始發站。
** 6月28日：北海道鉄道蘭島站 - 本站間開業、本站作爲小樽中央駅開業。一般站。
** 7月1日：改名爲稲穂站。
* 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道歌棄站（現在的熱郛站） - 小澤站間延伸段開業、同線全部通車。同時、本站改名爲改名爲高島站。
** 8月1日：北海道鉄道本站 - 小樽站（現在的南小樽站）間開通。
** 12月15日：改名爲中央小樽駅。
* 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道國有化、移交給鉄道省。
* 1911年（明治44年）7月6日：改建為第二代站舎。
* 1920年（大正9年）7月15日：改名爲小樽站（2代目）。同時、小樽站（初代）改名爲南小樽站。
* 1934年（昭和9年）12月25日：改建為第三代（目前）站舎。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鉄道法施行、由日本國有鉄道（國鉄）継承。
* 1964年（昭和39年）10月1日：貨運服務廃止。
* 1965年（昭和40年）8月29日：函館本線本站 - 南小樽站間複線高架化。
* 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線本站 - 瀧川站間電化（交流20,000V?50Hz）。
* 1969年（昭和44年）10月1日：小樽築港客貨車區小樽支區廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：國鉄分割民營化、由北海道旅客鉄道（JR北海道）継承。
* 1989年（平成元年）5月15日：與上野站成爲姉妹駅。
* 1998年（平成10年）：導入自動檢票機。
* 2006年（平成18年）3月27日：小樽站書店被評爲「登錄有形文化財」。
* 2007年（平成19年）10月1日：導入站編號。
* 2008年（平成20年）10月25日：開始使用IC卡Kitaca。
* 2012年（平成24年）4月25日：小樽站翻新工事完成。
* 2015年（平成27年）10月30日：導入指定席售票機。
File:Otaru Station02s3.jpg|臨時列車「SL二世谷號」（廃止）（2011年10月）
File:130824 Otaru Station Hokkaido Japan02n.jpg|區間快速「石狩Liner」（2013年8月）
File:130824 Otaru Station Hokkaido Japan01bs8.jpg|臨時特急「ヌプリ」（2013年8月）
為2面4線的地面車站。月臺在相當於車站2樓的高度，從月臺的樓梯往下走，經過地下道去剪票。
手稻、札幌、巖見澤、新千歲機場、苫小牧方向
包括快速「機場」、「二世谷快車」
余市、俱知安、長萬部方向
包括快速「機場」
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Gates (20180821).jpg|檢票口（2018年8月）
File:Departure ticket in the ticket gate (in Hakodate-Main-Line Otaru Station).jpg|発車時刻指示（2017年5月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Platform (Overall).jpg|月臺全景（2017年5月）
File:111125 Otaru Station Hokkaido Japan01bs12.jpg|1?2號月臺（2011年11月）
File:Otaru-Sta-54.JPG|4?5號月臺（2010年5月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station-name signboards.jpg|站名標（2017年5月）
File:Otaru Station11n.jpg|站前的鐘（2011年10月）
站前（2010年4月）
:: 快速「機場」、區間快速「」
::: 小樽（S15）－南小樽（S14）
:: 快速「Niseko Liner」、普通
::: 鹽谷（S16）－小樽（S15）－南小樽（S14）
池上可能指：
*池上-{莊}-：池上鄉的前身。
*池上鄉：臺灣臺東縣境內一處行政區。
*池上 (大田區)：日本大田區的町名。
*池上米：池上鄉名產，正因它而使池上飯包名聲大噪。
*池上線：日本東急電鐵的一條鐵道路線。
*池上車站：兩處名為池上的鐵路車站。
規模較細的舊站房西口（2011年6月）
青森站是東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道的鐵路車站，位於青森縣青森市柳川一丁目。青森站是奧羽本線、青森鐵道線的終點，也是津輕線的起點。2002年（平成14年）入選東北車站百選。自開站以來，一直都是往來北海道的重要車站，由最初的渡輪（青函連絡船），到後來青函隧道開通使用，都是列車必經之站，但自2016年北海道新幹線通車後，由本站開往北海道方向的列車全部被廢除，其北海道玄關車站的地位，也改由新青森站承繼。
:*奧羽本線
:*青森鐵道線
過往亦曾停靠津輕海峽線的旅客列車，不過自北海道新幹線開業後，津輕海峽線停駛定期班次旅客列車，改為只供貨運列車和四季島號等不定期班次旅客列車行駛。
2021年3月27日啟用的第五代站體為跨站式站房，擁有3個1面2線的島式月臺，總計6線。月臺北面為原通往連接青函連絡船碼頭的行人天橋入口，現時全部入口均以被鐵閘所圍封。站房內外以木頭色為主，東西兩邊為全天可自由通行的行人通道，長170公尺。行人通道南側為玻璃帷幕，增加採光並可眺望進出車站的列車；北側以青森盛產蘋果的木箱為意象，並設有櫥窗展示鐵道文物與圖片。剪票口位於東側，旁邊設有綠色窗口及JR東日本旗下旅行社ViewPlaza的服務中心，剪票口斜對面是青森鐵道的售票處。連接各月臺的通道北側是玻璃帷幕，在舊站房人行天橋拆除後，可眺望青森灣大橋與青森港。
本站站名「青森」為漢字，但第四代車站西口與東口兩邊的站房入口上方站名牌皆只以平假名「」表示。且做為主要出入口的東口也未像其他主要車站一樣，在日文站名下方加註英文站名。
野邊地、八戶方向
新青森、弘前、東能代方向
蟹田、三廄方向
; 25px東日本旅客鐵道（JR東日本）
:*特急「津輕」到發站
:*臨時快速停車站、「」到發站
:: 快速?普通
::: 新青森－青森
:*臨時快速」停車站
::: 青森－（新油川信號場）－油川
:*臨時快速停車站
::: 東青森－青森
::: 筒井－－青森
; 25px日本國有鐵道（國鐵）
: 東北本線（舊線）
::: －（青森操車場）－青森
::: 青森－函館
大日本帝國海軍（以下簡稱為「帝國海軍」）的水上飛機母艦是專門使用來運送水上飛機或飛行艇的艦艇，而於帝國海軍中的艦種分類為軍艦。
帝國海軍中的水上機母艦通常擁有搭載?整備水上機的施設，部分更擁有彈射器。而能支援運送飛行艇的飛行艇母艦秋津洲更包括補給的功能，雖然飛行艇母艦與水上機母艦有不少明顯的分別，但該類艦在帝國海軍分類上亦為水上機母艦的一種。
除運送水上機或飛行艇外，亦擁有作為甲標的母艦?高速給油艦的能力，並在有需要時可考慮改裝成航空母艦。帝國海軍在海上使用水上機只是作為對航空母艦的補充。
帝國海軍的第一隻水上機母艦為若宮，其前身本為輸送船，後來於大正3年（1914年）改裝成為水上機母艦。而正式建造的為千歲型，其原因是帝國海軍為了消解倫敦海軍裁軍條約下與英美的戰力差距而建造特殊的水上機母艦。
在第二次世界大戰爆發後，各艦因帝國海軍的需要而進行改裝。例如日進本來在計劃中為敷設艦，後來更改為水上機母艦，其後再改成甲標的母艦。而千歲型兩艦因為中途島戰役的戰損而改裝成航空母艦。隨戰事的演進，大部分水上機母艦已不是進行運送水上機的任務。
在第二次世界大戰終戰後，由於帝國海軍的解散、水上機能力與價值薄弱，再者直升機的技術進步等因素，令水上機母艦的身影逐漸消失。
: 1901年10月竣工，1914年改裝成為水上機母艦，1932年被解體。
: 1920年8月10日竣工，原為給油艦。1924年改裝成水上機母艦，1947年1月12日被海沒處分。
: 1922年9月12日竣工，原為給油艦。1932年改裝成水上機母艦，終戰時在香港為嚴重損毀狀態，其後被英軍解體。
: 1939年2月25日竣工，1942年5月2日被美國擊沉，為帝國海軍第一隻沉沒的軍艦。
: 1942年2月27日竣工，1943年7月22日戰沒。
: 1942年4月29日竣工，為帝國海軍唯一的飛行艇母艦。1944年9月24日戰沒。
: 1938年7月25日竣工，1943年改裝成航空母艦，1944年10月25日戰沒。
: 1938年12月15日竣工，1943年改裝成航空母艦，1944年10月25日戰沒。
《愛也好恨也好》（；）是韓國KBS電視臺於2007年9月3日至2008年5月2日首播的日日連續劇，由金知碩、韓智慧、趙東赫、柳仁英、李令恩等演出。2010年6月4日起於亞洲電視播映，更名為《-{愛情犀利哥}-》，於星期一至五20:00-21:30播出。