ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2006年，祁宏加盟上海聯城，由于長期受傷病困擾，雖然仍有多次助攻，但是賽季結束后宣布退役，當時剛滿30歲。
在球場上祁宏雖然沒有突出的身體素質，但是憑借其出眾的足球意識和觀察能力，成為同時代中國球員中的佼佼者；球場下祁宏由于謙虛低調的性格，很受人喜愛和尊敬。
退役后的祁宏在好友申思成立的專門訓練青少年球員的上海幸運星足球俱樂部擔任技術總監和教練。2009年，祁宏帶領的幸運星梯隊中有5名球員入選了國少隊，祁宏也被中國足協任命為國少的教練，第一次成為國字號教練。
2012年春節后因假球事件被捕。
北京時間2012年3月23日，各大媒體紛紛報道了前國腳申思、祁宏、江津以及小李明等人確認被捕的消息。據悉，4人被起訴的罪名為非國家工作人員受賄罪，而來自《華商晨報》的消息稱，在這起受賄案中，4人一共收受了800萬人民幣。
在2003年末代甲A收官戰的一場比賽中，奪冠大熱門上海國際主場1：2負于天津泰達在賽后引起了軒然大波。多年以后，在中國足壇“反賭掃黑”的大背景下，這場所謂的“假球”也重新回到了公眾的視野中，而當時效力于上海國際的4名隊員申思、祁宏、江津以及小李明被認為參與了那場所謂的“假球”。據《華商晨報》的記者透露，在那場充滿戲劇性的比賽結束后，江津、祁宏、申思和小李明等4人，每人從一名神秘男子處收了200萬元。如今申思、祁宏等人被捕，正是因為直接參與了那場“假球”原因，至于那位神秘男子，據透露也已經被另案處理。
2012年6月13日，沈陽中級人民法院一審判決祁宏、江津、李明(小)有期徒刑5年6個月。3人均被處罰金50萬元，并沒收800萬非法所得。2016年刑期正式結束回家后，與申思在上海繼續從事青少年球員的培養工作。
老圍可以指：
* 老圍 (荃灣)，香港新界荃灣的鄉村老圍村，亦泛指該村附近一帶的地方
* 老圍 (龍躍頭)，位於香港新界粉嶺龍躍頭的圍村。
七寶站位于上海閔行區七寶鎮漕寶路七莘路，為上海軌道交通9號線一期的地下島式車站，於2007年12月29日啟用。車站以橙色作為佈置的主要色彩。
規劃中嘉閔線會在本站附近設置車站，並與本站轉乘。
1號口File:Lift.svg
漕寶路北側，七莘路東（自東向西）
漕寶路南側，七莘路東
預留出口，未開通
滬松公路南側，七莘路西
滬松公路北側，七莘路西
87、91、92、92B、186、189、735、748、803、七寶1路、七寶2路、滬陳線、滬松線、南嘉線、松龍線、莘北專線、滬佘昆線、上佘定班線、滬松專線（六汽）、虹橋樞紐4路、虹橋樞紐5路
中春路站位于上海閔行區七寶鎮滬松公路中春路，為上海軌道交通九號線一期的地下一島一側式車站，於2007年12月29日啟用。
站體北側，中春路和華寶路間（自東向西）
滬松公路南側、中春路西
滬松公路北側，站體南側、華寶路東
滬松公路北側，站體南側、華寶路西
站體北側，華寶路西
九亭站位于上海松江區九亭鎮滬松公路九亭公路，橫涇河東南角，為上海軌道交通九號線的地下島式車站，於2007年12月29日啟用。
本站為島式站臺1面2線地下車站。
滬松公路南側，滬亭北路西（自東向西）
滬松公路北側，滬亭北路西
198、706、1840、1841、1841B、1842、1843、滬松線、滬佘昆線、松江40路、松江41路、松江42路、松江43路、松江44路、上佘定班線
* 九亭站建設工程竣工規劃驗收合格證
泗涇站位于上海松江區泗涇鎮，為上海軌道交通九號線的高架側式車站，於2007年12月29日啟用。
本站由于位于人口集中區域，早高峰時段擁擠程度較高，故常采取限流措施。2019年上半年，本站早高峰進站客流在全上海市位列第二。
本站為側式站臺2面2線高架車站。
泗陳公路南側，站體北側，橫港公路西（自東向西）
泗陳公路南側，站體南側，橫港公路西（自東向西）
3號口（關閉中）
4號口（關閉中）
松江46路、松江47路
佘山站位于上海松江區泗涇鎮嘉松南路，為上海軌道交通九號線的高架島式車站，於2007年12月29日啟用，並在月臺裝置半高式月臺門。本站也是九號線小交路的終點站。
本站為島式站臺1面2線高架車站。
嘉松南路東側、站體東側、林蔭新路南
嘉松南路東側、站體西側、林蔭新路南
186、松江92路、滬陳線、松青線、嘉松線
由于該站站臺狹小，在高峰期經常會出現限流的情況。本站未來將會改造，將在往曹路方向東側新建一側站臺，將由目前的高架島式站臺變為高架一島一側站臺。同時將低站臺門改為高站臺門，改善候車環境。
何定鈞（人稱TK，），永升（亞洲）有限公司行政總裁、電視廣播有限公司前任總經理及董事、亞洲電視有限公司前任董事兼行政總裁。
1968年加入電視廣播有限公司工作，初期是助理會計主任，在1995年升任為香港無線電視廣播業務總經理，2002年再升任集團總經理，2003年兼任董事。2005年5月1日退休，2007年4月13日請辭董事，轉投亞洲電視出任董事兼行政總裁，2008年10月20日何定鈞接替費道宜先生請辭的行政總裁一職，但他在11月便辭職。
有指何定鈞的強項之一是人際關係好，尤其是與廣告商。
*  電視廣播有限公司 - 新聞稿
洞涇站位于上海松江區洞涇鎮嘉松南路外青松公路，為上海軌道交通九號線一期的高架側式車站，於2007年12月29日啟用。
未來，洞涇站將成為9號線與12號線的換乘站。
嘉松南路東側、站體東側、沈磚公路南（自北向南）
嘉松南路東側、站體西側、沈磚公路南（自南向北）
* 松江19路（松江火車站-）
* 松江55路（洞涇地鐵站-同歡小區）
* 松江56路（洞涇地鐵站-姚家村）
* 松江99路（松江大學城-榮樂路倉華路）
* 松重線（松江大學城-重固）
* 松朱線（松江城東站-朱家角）
* 嘉松線（松江客運中心-嘉定客運中心）
另外每年清明節時期，設有由本站開往天馬山墓區及天馬塔園的免費接駁車。
軍浦站是首都圈電鐵1號線京釜線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道軍浦市。過去曾有統一號列車停靠。
站體為2面4線雙島式月臺的地面車站，內線軌道供急行列車停靠，外線則供緩行列車停靠。候車月臺設有月臺幕門，並有2處出口。
１２    ３４
九老、首爾站、清涼里、光-{云}-大學方向
安養、衿川區廳、永登浦、首爾方向
水原、平澤、天安方向
餅店、天安、新昌方向
* 1905年1月1日：以軍浦場站開始營業。
* 1937年1月1日：改名為軍浦站。
* 1938年5月1日：新建站舍竣工。
* 1974年8月15日：首都圈電鐵開始運行。
* 1980年2月1日：停止處理貨物。
* 1988年12月10日：現時新建站舍竣工。
* 1999年6月1日：統一號停止上下客。
* 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
* 2014年10月31日：降格為無配置簡易站。
::京釜線B急行
:::安養－軍浦－義王
::京釜線緩行
:::衿井－軍浦－堂井
松江大學城站位于上海松江區嘉松南路松江大學城，為上海軌道交通9號線一期的高架側式車站，於2007年12月29日啟用。2018年12月26日，松江有軌電車T2線開通運用後成為地鐵與有軌電車的換乘站。
地鐵松江大學城站于2007年12月29日日隨上海軌道交通9號線一期開通而投入運營。
9號線為側式站臺2面2線高架車站。
嘉松南路東側、站體東側、梅家浜路北（自北向南）
嘉松南路東側、站體西側、梅家浜路北（自南向北）
松江有軌電車松江大學城站于2018年12月26日日隨松江有軌電車2號線開通而投入運營。本站可與上海軌道交通9號線進行換乘。本站站臺為側式站臺，惟付費區內不聯通，前往對向站臺需先出站。2號線運行時于本站進行折返。本站南側與大學城車輛段相連接。
側式站臺2面2線地面車站。
出入口、聯絡通道
*地鐵站南公交樞紐（松江客運中心）:松江1路、松江5路、松江15路、嘉松線
*地鐵站北公交樞紐（松江客運中心）:松江3路、松江7路、松江9路、松江13路、松江16路、松江21路、松江24路、1803路
*過境線路（梅家浜路嘉松公路）:松江18路、松莘線B線、松重線、松朱專線
松江新城站位于上海松江區松江新城嘉松南路思賢路，為上海軌道交通9號線一期的地下島式車站，於2007年12月29日啟用。車站以黃色作為佈置的主要色彩。在9號線松江南延伸段開通前，本站為其南端終點。
本站為島式月臺1面2線地下車站。
通躍路西側，綠城路和思賢路間
嘉松南路東側，綠城路和思賢路間
松江12路、松江14路、松江16路、松江20路、松江22路、松江23路、松江25路
SongjiangXincheng.jpg|松江新城站站房
SongjiangXincheng3.jpg|站廳閘機
香港有許多各種不同類型、長度和難度的郊遊路徑，供遊人作遠足或漫步之用。大部分的路徑均位於郊野公園之內，由漁農自然護理署管轄。不過郊野公園外亦有一些路徑，多由該區的區議會所籌建或翻新。
除古道之外，以下只列出官方設立的郊遊路徑。
標距柱是特別設於郊遊徑上以輔助郊遊人士作定位之用的柱子，其絕大部分由漁護署設立。標距柱設計一般為一根約1米高的金屬柱或石柱頂部附以一塊向前傾的長方形平面，平面之上釘上一塊繪有所在郊遊徑圖案、編號及所在位置6位座標的金屬銘牌（亦有部分直接將銘牌釘於石坡或建築外牆上）。郊遊人士如在郊遊徑上遇到突發事故，可循路找到就近之標距柱向救援人員說明其位置，以協助定位和搜索。標距柱之間一般相距約500米（昂坪360救援徑除外）。現時香港所有長途遠足徑和郊遊徑均設有標距柱。
長距離遠足徑橫跨香港島、九龍和新界，部份路段位於郊野公園之外。每條長途遠足徑都分為多段，每段難度不一。如要走畢全徑，需時可達12小時或以上。
香港島、九龍和新界
麥理浩徑（簡稱麥徑）橫跨新界大陸和九龍，由北潭涌起點至屯門新墟終點全長100公里，是當中最長的長距離遠足徑，共分10段，標距柱以字母M為首（M代表MacLehose Trail，即麥理浩徑），序號由M001順次增至M200。
需時（hr）
大埔區、沙田區
大埔公路－琵琶山段
馬鞍山、獅子山
沙田區、葵青區
城門、大帽山
開放2009年10月1日起理順M153至M156路段，以提供更佳的遠足體驗；新舊路線的路程相約
開放2009年10月1日起理順M175至M186路段，以提供更佳的遠足體驗；新舊路線的路程相約
衛奕信徑（簡稱衛徑）縱走香港島、九龍和新界大陸，由赤柱峽道起點至南涌終點全長78公里，共分10段，標距柱以字母W為首（W代表Wilson Trail，即衛奕信徑），序號由W001順次增至W137。
衛奕信徑是香港唯一不連貫的長途遠足徑（第2、3段之間相隔維多利亞港），如要算港鐵太古站至藍田站部分的話，長度另加4.5公里。
大潭、大潭（鰂魚涌擴建部份）
灣仔區、東區
觀塘區、西貢區
西貢區、沙田區、黃大仙區
荃灣區、大埔區
鳳凰徑（簡稱鳳徑）環繞大嶼山南部，起訖點均在梅窩碼頭，全長70公里，共分12段，標距柱以字母L為首（L代表Lantau Trail，即鳳凰徑），序號由L001順次增至L139。
北大嶼、南大嶼
重新定線後開放本來只途徑木魚山、獅子頭山所在的南大嶼郊野公園，因2008年6月香港暴雨所造成的滑坡關係，取道彌勒山及昂坪通往大風坳
南大嶼、北大嶼
開放，但二澳至根頭坳私人土地一段雜草較長
港島徑橫跨香港島，由爐峰峽起點至大浪灣終點全長50公里，共分8段，標距柱以字母H為首（H代表Hong Kong Trail，即港島徑），序號由H001順次增至H100。
中西區、南區、灣仔區
灣仔區、南區
郊遊徑處於風景優美的郊區，需時和難度較長途遠足徑為低。所有位於郊野公園內的郊遊徑都設有標距柱，標距柱以字母C為首（C代表Country Trail，即郊遊徑），配以四位數字組成。各郊遊徑擁有不同的首兩位數字，其中首一位數字以郊野公園地區劃分 (如香港島為4字頭)，尾兩位則從01順次增加。例如船灣淡水湖郊遊徑的首兩位數字是26，標距柱序號由C2601順次增至C2630。
昂坪360救援徑為香港唯一設有標距柱但不設兩位郊遊徑編號的郊遊徑。由於此郊遊徑由私人機構（昂坪360）興建及維護，雖然設有以字母C為首的標距柱，但不設郊遊徑編號，標距柱序號由C01順次增至C30。
大嶼山南部 (南大嶼山郊野公園)
南大嶼郊遊徑
黃龍坑郊遊徑
狗嶺涌引水道
重新定線後開放原路線由羗山道和鳳凰徑交界至狗嶺涌引水道，全長8公里，因2008年6月香港暴雨所造成的滑坡而改道
芝麻灣郊遊徑
開放（改道中, 將會與芝麻灣越野單車徑分離）
石壁郊遊徑（貝納奇徑）
地塘仔郊遊徑
彌勒山郊遊徑
新界東北部 (八仙嶺及船灣郊野公園)
流水響郊遊徑
平洲環島郊遊徑
東平洲公眾碼頭
烏蛟騰郊遊徑
船灣淡水湖郊遊徑
印洲塘郊遊徑
清水灣及新界中部 (清水灣、馬鞍山、大帽山及城門郊野公園)
釣魚翁郊遊徑
龍蝦灣郊遊徑
馬鞍山郊遊徑
城門水塘（菠蘿壩）
大帽山和城門
香港島 (大潭及石澳郊野公園)
黃泥涌水塘公園
砵甸乍山郊遊徑
歌連臣角道近龍躍徑
鰂魚涌郊野公園管理站
西貢 (西貢東及西貢西郊野公園)
北潭路怡庭營地
海下路近猴塘溪
西貢萬宜路近西壩
新界西部 (大欖郊野公園)
元荃古道郊遊徑
元朗區、屯門區和荃灣區
甲龍古道郊遊徑
大欖涌吉慶橋
屯門區和荃灣區
大欖涌郊遊徑
大欖隧道馬鞍崗護理員站崗
大嶼山北部 (北大嶼郊野公園)
老虎頭郊遊徑
昂坪360救援徑（昂坪棧道）
家樂徑是為了一家大小而設的郊遊路徑。無論小童或老人都可輕鬆地在半至兩小時內走畢一條家樂徑。
南丫島家樂徑（榕樹灣—索罟灣步道）
薄扶林家樂徑
鶴藪水塘家樂徑
河背水塘家樂徑
北潭涌家樂徑
大尾篤家樂徑
大帽山家樂徑
樹木研習徑沿途設有傳意牌，為遊人介紹各種樹木。
香港仔水塘道樹徑（金夫人馳馬徑）
薄扶林樹木研習徑
薄扶林本地品種樹木研習徑
黃泥涌樹木研習徑
清水灣樹木研習徑
金山樹木研習徑
鰂魚涌樹木研習徑
大棠樹木研習徑
企嶺下樹木研習徑
北潭涌樹木研習徑
受北潭涌傷健樂園工程所影響，部份開放
香港仔樹木研習徑
黃石樹木研習徑
南山樹木研習徑
泥涌樹木研習徑
涌背樹木研習徑
大灘樹木研習徑
大潭樹木研習徑
馬鞍山樹木研習徑
自然教育徑的沿途在標柱簡介當地的景色和動植物，旨在使遊人對自然有更深的認識。
大欖自然教育徑
東區自然步道
爐峰自然步道
薄扶林和龍虎山
八仙嶺自然教育徑
鷹巢山自然教育徑
荃錦自然教育徑
馬屎洲自然教育徑
郊野公園之外（馬屎洲特別地區）
紅梅谷自然教育徑
香港仔自然教育徑
荔枝窩自然步道
北潭涌自然教育徑
菠蘿壩自然教育徑
扶輪公園自然教育徑
海下灣自然教育徑
大埔滘自然教育徑
郊野公園之外（大埔滘自然護理區）
郊野公園之外（蕉坑特別地區）
地質步道是設立香港聯合國教科文組織世界地質公園之後，新設的陸上遊覽路線。
萬宜地質步道
鴨洲地質步道
荔枝莊地質步道
野外均衡定向徑由香港野外定向總會和漁農及自然護理署建立，用作舉行野外定向活動。
薄扶林野外均衡定向徑
香港仔野外均衡定向徑
鰂魚涌野外均衡定向徑
金山野外均衡定向徑
牛寮野外均衡定向徑
灣仔野外均衡定向徑
白富田野外均衡定向徑
郊野公園內外均設有健身徑，提供各種設施以供健身和晨運之用。
雖然郊野公園之外亦有不少健身徑（例如在公園之內），但以下只列出位於郊區的健身徑。
寶雲道健身徑
寶雲道近姻緣石一段；開放
夏力道健身徑
香港仔健身徑
九龍山健身徑
龍虎山健身徑
?石灣健身徑
緩跑徑為一些環繞水塘的路徑，路短而平坦，適合緩跑之用。
雖然郊野公園之外亦有不少緩跑徑（例如在大型公園之內），但以下只列出位於郊區的緩跑徑。
緩跑需時（hr）
漫步需時（hr）
城門水塘引水道緩跑徑
鰂魚涌緩跑徑
石梨貝水塘緩跑徑
德羅塘緩跑徑
自然徑為一些位於市區和郊區邊緣的路徑，非漁農自然護理署所設立。
青衣西路近青華花園
包括青瞰徑、青雲徑及葵青慶回歸教育徑三條分支；開放
山頂纜車花園道站
漆咸徑和白加道交界
灣仔自然徑（灣仔峽道）
除了以上的郊遊路徑，有一些郊遊路徑同樣具有特色，穿梭於城市與郊野之間，部分由區議會籌建。
南區海濱長廊
中西區和南區
黃泥涌峽大潭水塘道
鰂魚涌柏架山道
香港仔水塘循環線
香港仔郊野公園2號郊遊場
金夫人馳馬徑
香港仔水塘道近灣仔峽
南風道和深水灣道交界
部分與港島徑第四段重疊；開放
薄扶林道近瑪麗醫院
與途經山峰同名；開放
松林廢堡歷史徑
香港仔輪椅徑
香港仔傷健樂園
西貢大浪灣遠足徑
西貢區和大埔區
大部份與麥徑第二段重疊；開放
大埔滘林徑（黃路）
大埔滘自然教育徑西端
大埔滘林徑（啡路）
大埔滘林徑（藍路）
大埔滘林徑（紅路）
獅子山和馬鞍山
大部分與麥徑第五段重疊；開放
城門東郊遊徑
荃灣區和沙田區
經衛徑第六段及麥徑第六段；開放
城門西郊遊徑
經菠蘿壩自然教育徑；開放
沙田郊野步行徑（黃徑）
城門林道（針山段）
沙田郊野步行徑（橙徑）
城門燒烤區9號場
經下城門水塘；開放
沙田郊野步行徑（啡徑）
小瀝源廣善街
大水坑梅子林村
部分屬馬鞍山
部分與梅花古道重疊；開放
沙田郊野步行徑（紅徑）
沙田郊野步行徑（藍徑）
沙田郊野步行徑（紫徑）
沙田郊野步行徑（綠徑）
沙田道風山路
途經萬佛寺；開放
梧桐寨瀑布徑
荃灣區和元朗區
金山路近走私嶺靶場
金山路近盡頭
青康路近美景花園
屯門徑（第一段）
麥理浩徑第十段引水道盡頭
怡樂花園（景新徑）
屯門徑（第二段）
屯門徑第一段若夢園
大帽山遠足研習徑
北潭涌遠足研習徑
北潭涌傷健樂園
北大嶼及其擴建部份
蒲臺公眾碼頭
古道為昔日連接鄉村間或墟市間的要道，由附近鄉民人手開發而成，古道多以石塊鋪設穿梭於林中接通兩地。經過多年城市發展和變遷，昔日的古道部分已融合為各熱門郊遊路徑或道路的一部份，部分人跡罕至的古道則已漸漸湮沒於山林中。古道分岔處亦間中可見由昔日鄉民所立，簡單刻上左右方目的地的石碑，稱為「問路石／指路石」。
古道之名稱多為近代遠足人士以其連接之兩地或途經地點取名而成，故同一古道可能有多於一個稱呼。部份古道的路徑可能不明顯或不連貫。古道眾多，未能盡錄。
*張保仔古道（舊山頂道至克頓道，部分路段於1972年六一八雨災中被沖毀）
*筲箕灣古道（赤柱至筲箕灣，大部分已被大潭道取代，只餘下零散石砌古橋遺蹟）
*赤柱古道（淺水灣南灣道至赤柱佳美道，近佳美道一段建有石砌古橋，部分納入南區海濱長廊）
*慈沙古道（慈雲山至沙田圍，已被納入沙田郊野徑）
*九沙古道／尖沙徑（九龍水塘／尖山至沙田筆架山引水道）
*乾隆古道（馬仔坑經九龍坳至沙田紅梅谷）
*獅紅古道（獅子山九龍坳經望夫石至沙田紅梅谷）
*梅花古道（大水坑梅子林至小瀝源花心坑，已納入沙田郊野徑）
*石壟仔古道（石壟仔至大水坑梅子林）
*茅坪古道／梅子林古道（茅坪至大水坑梅子林）
*蓮菴古道（蓮澳至林村谷大菴）
*碗窰古道（碗窰至蓮澳，已納入衛奕信徑第八段）
*禾萬古道（林村谷禾寮至梧桐寨萬德苑）
*鴉山古道（洞梓鴉山至沙螺洞）
*鳳馬古道（大埔鳳園經沙螺洞至丹山河谷地／沙頭角馬尾下）
*雲水古道（九龍坑經九龍坑山／雲山桔仔山坳至流水響／丹山河谷地，已納入流水響郊遊徑）
*橫七古道（橫山腳至七木橋，已納入衛奕信徑第十段）
*南馬古道（鹿頸南涌經龜頭嶺至馬尾下，已納入南涌郊遊徑）
*龍田古道（老龍田至鹿頸南涌，已納入南涌郊遊徑）
*媽騰古道（分水凹亞媽笏至烏蛟騰，部分已納入烏蛟騰郊遊徑）
*烏涌古道（烏蛟騰至船灣涌尾）
*烏犁古道（烏蛟騰經九擔租至犁頭石）
*苗三古道（上苗田／下苗田至三椏）
*荔谷古道（荔枝窩經分水凹至谷埔）
*谷鎖古道（谷埔經尖光峒坳至鎖羅盤）
*紅滘古道（紅石門至船灣大滘／小滘）
*禾蓮古道（禾徑山至蓮麻坑，部分因興建新界東北堆填區被毀，中段與塘肚古道及石水古道重疊）
*坪輋廟徑古道（坪輋經長山古寺／廟徑至沙頭角禾坑，因興建沙頭角公路及禾徑山路，已毀）
*元荃古道（元朗大棠至荃灣柴灣角，已納入元荃古道郊遊徑）
*甲龍古道（荃錦坳經甲龍至雷公田，已納入甲龍古道郊遊徑）
*城門坳古道／荃大古道（城門坳／鉛礦坳至大埔墟，大部分已納入衛奕信徑第七段）
*大錦古道（大欖涌吉慶橋至錦田八鄉）
*花朗古道（青山谷花香爐至龍鼓灘南朗／北朗）
*大楊古道（下白泥大水坑經良田坳至屯門舊墟楊小坑；約等於現時的菠蘿山軍路）
*望龍古道（望后石至龍鼓灘，因開辟龍門路及沿路重工業區，已毀）
*白龍古道（白泥至龍鼓灘，因興建新界西堆填區，已毀）
*西貢古道／蠔涌古道（飛鵝山茶寮坳／百花林至西貢蠔涌）
*昂平古道（西貢昂平至大水井，已納入馬鞍山郊遊徑）
*企壁山古道（西貢企壁山至打瀉油坳）
*黃竹山古道（茅坪經黃竹山至打瀉油坳）
*大水井古道（西貢大水井至茅坪）
*水牛古道（打瀉油坳經水牛山腰至石芽背，已納入麥理浩徑第四段）
*大腦古道（蠔涌谷大腦至蠔涌）
*茂蠔古道（飛鵝山茂草巖至蠔涌）
*榕北古道／榕北走廊（榕樹澳至北潭涌）
*鹿赤古道／鹿赤走廊（鹿湖至赤徑）
*海荔古道（海下經南山洞至荔枝莊）
*榕大古道（榕樹澳至大環，因開辟西沙公路，已毀）
*元五墳古道（元五墳至上窰，已納入北潭涌自然教育徑）
*大北古道（大網仔經低坳至北潭涌）
*北潭凹大輋嶺古道（北潭凹／大輋嶺至北潭涌，部分已開辟為北潭路）
*東梅古道（東涌低埔至梅窩，已納入香港奧運徑）
*法門古道／漕溪古道（石門甲羅漢寺沿漕溪至昂坪）
*石壁古道（石壁至昂坪，已納入石壁郊遊徑）
*鹿湖古道（大澳經羌山鹿湖至昂坪，部分已開辟為大澳道及昂平路）
*二澳分流古道（二澳至分流，已納入鳳凰徑第七段）
*洪聖爺古道（南丫島洪聖爺至蘆荻灣）
*陳溢晃先生，正剛旅行隊領隊暨香山學社創辦人，《旅行家》期刊主編
*梁榮亨先生，友晟旅遊創辧人暨領隊，旅遊攝影叢書主筆
*呂沛銘先生，《旅行家》期刊特約作者
* 均衡定向 - 學校定向 - OAHK
* 香港地質公園 地質遊覽路線
* 香港特別行政區康樂及文化事務署《行山樂》
基斯坦奴·艾維斯·比利拿（Cristiano Alves Pereira，），一般被稱為基斯（Cris），是多哥的足球運動員，司職後防。於2006-07球季季中以借用形式加盟香港甲組足球聯賽球隊南華。基斯在球季後回到巴西，並跟隨所屬球會到瑞士習訓，可惜最後遭球會放棄。在2007年7月份基斯透過經理人與南華洽談，以希望與南華達成新合約的共識。最終在7月29日與會方達成共識，簽訂新的合約。2009年離開南華。
基斯與一批其他的巴西出生球員，曾於2003年6月至7月代表多哥國家隊參加2004年非洲國家盃外圍賽。他亦曾在2003年6月29日，多哥對加納球會阿散蒂科托科的友誼賽中上陣。
Sony Expo（索尼魅力賞，曾用名索尼博樂匯）是索尼（中國）有限公司整合索尼集團在華關係企業資源並於中國大陸所舉行的品牌活動。
「索尼博樂匯 2006」於10月30日~11月5日在朝陽公園正式展開，由新力公司董事長兼CEO霍華德·斯金格爵士揭開序幕，此次為慶祝Sony集團成立六十周年與索尼（中國）成立十周年的大型慶祝活動，以「創·享·娛樂未來」為主題，推廣Full HD高清晰世界。
2006年后，索尼博樂匯未再舉辦。直到2013年11月，索尼（中國）以「Sony Expo 2013——索尼魅力賞」之名重啟該項活動，并定期舉行。
吳澋滔（英文名：，），出生於香港，香港童星，在《父子》一劇中表現出色，屢獲大獎。父親吳忠義是在荷蘭長大的印尼華僑，有二分之一的印尼血統；母親為香港已故演員司馬燕。2015年前往加拿大升讀西門菲莎大學（Simon Fraser University）傳理系前就讀於香港國際學校。
吳澋滔在2006年拍攝由香港導演譚家明執導的電影《父子》，在電影中飾演郭富城及楊-{采}-妮之子，以其9歲的年齡，在電影中的演出獲得很好的評價，同年年底獲臺灣金馬獎的最佳男配角的殊榮。翌年2007年的第26屆香港電影金像獎再下一城，獲最佳新人獎及最佳男配角的殊榮，傳媒捧為「雙料男配角童星」。雖然他成了影圈搶手貨，但他媽媽認為學業為重，不再讓他拍戲。
* 2009年：《阿童木》(配音)
* 2006年度臺灣金馬獎─最佳男配角《父子》
* 2006年度點正娛樂新聞王─電影新登場新聞王
* 2007年度香港電影金像獎─最佳新演員《父子》
* 2007年度香港電影金像獎─最佳男配角《父子》
* 2007年度香港電影導演會春茗─新演員獎金獎
* 2007年度香港電影金紫荊獎─最佳新演員《父子》
* 2007年度香港電影金紫荊獎─最佳男配角《父子》
*  OFFICIAL FAN CLUB
*  吳景滔與城城打機最開心 東方日報，2006年10月25日
*  《父子》吳景滔喊住做義工 太陽報，2006年11月5日
*  林熙蕾窒網友翻炒舊情 明報，2006年11月5日
*  第十二屆香港電影金紫荊獎得獎名單 2007年9月1日
新盆唐線是一條連結韓國首爾特別市與京畿道城南市、龍仁市及水原市的廣域鐵道，路線起自江南區江南站、終至水原市光教站，全長31公里，目前共開通13站，由負責營運。第一期工程原先預定於2010年7月通車，然而因轉乘通道問題推遲至2011年9月，2011年7月時又發生中部地方豪大雨而延期，最終至2011年10月28日才開通。第二期工程於2016年1月30日通車，第三期工程則預定於2022年5月通車。
* 電化區間：全線（交流電 25,000V·60Hz）
* 閉塞方式：RF-CBTC（無人駕駛，但是回送時有人駕駛）
* 車輛基地：（第一階段通車時借用盆唐車輛基地）
* 建設管理：第1區段（江南－亭子）：新盆唐線股份公司、第2區段（亭子－光教）：
*2005年7月：第1期工程（江南－亭子）動工。
*2010年7月29日：第2期工程（亭子－光教）動工。
*2011年10月28日：1期工程完工通車。
*2016年1月30日：2期工程完工通車。
*2016年8月30日：第3期工程（新沙－江南）動工。
*2018年4月28日：美金站開通。
* 車站名稱依據韓國國土海洋部告示第2009-55號。
良才市民之林
以下為現時新盆唐線北延線已確定的路段，新沙站至江南站區間預計於2022年5月通車，截至2021年12月為止工程進度達92%。
光教中央站至好梅實站區間因龍山基地的產權問題目前尚未動工，粗估約於2028年通車；好梅實站至鄉南站區間則仍在規劃中，通車時程未定。
*新盆唐線D000系電力動車組
* ，(2005年)， 首爾江南～龍山地鐵將被建成雙線地鐵，《東亞日報》，2005年8月22日號。
金夫人馳馬徑近灣仔峽的一端
金夫人馳馬徑又稱金夫人徑，是位於香港的香港島南區的道路，大部份路段屬於港島徑第四段（黃竹坑段）其中一部份。西面為香港仔水塘道近灣仔峽處，東面則可達南風道與深水灣道交界處附近。金夫人馳馬徑繞山而建，途經金馬倫山和聶高信山。金夫人馳馬徑以第十七任香港總督金文泰的夫人命名，相信是她於在任時曾經常在這條道路騎馬郊遊而得名。
金夫人馳馬徑大致可分為上、下兩段，以班納山路口為界。上段由香港仔水塘道開始，經一小段路後便屬於港島徑第四段範圍，沿香港仔上水塘的東部而行至班納山東北部，當中會途經一道橫跨金鴨石澗的古典橋樑。下段則主要沿連接聶高信山南麓至香港仔上水塘的引水道而行，半路有路口可通往中峽道，過此路口後的路段不再屬於港島徑範圍，及後更會進入南風道林地範圍，最後除了可在南風道離開之外，也可選擇經一段長石級登上布力徑。
塹壕戰（又稱戰壕戰或壕溝戰）利用低于地面，并能夠保護士兵的戰壕進行作戰。參戰雙方都有固定的防線。當雙方火力大大提高，移動力和通訊系統卻沒有多大改進時，塹壕戰就會開始。美國南北戰爭（1861年至1865年）和日俄戰爭（1904年至1905年）都出現塹壕戰，在第一次世界大戰中，西線戰場的塹壕戰造成了最多的傷亡。
英國多塞特郡博物館的場景，象徵坦克的出現打破了塹壕戰中雙方彼此僵持的局勢
早期人類已懂得利用建造碉堡來保護士兵。但當時軍隊規模過小，武器射程很近，因此他們能守住的也只是較短的防線或孤立的一點。有一些極長的防線（如中國的長城和英國的哈德良長城），它們仍無法徹底阻止敵人跨過邊境，主要用于威懾、警戒，以及和平時的出入境管理。
碉堡和火力在最近1000年中得到極大發展，但無論是長弓，槍口裝填式滑膛槍，還是火炮的軍隊，守衛碉堡仍然需要大量士兵。若沒有足夠的部隊規模，火力是不夠的，因此塹壕戰首度於歷史上出現是很晚的事。
相較於很晚才出現的塹壕戰，早期戰爭中常出現的圍困戰術已具備塹壕戰的大部分技術。
凱撒在高盧戰記一書中描述了阿萊西亞之戰。羅馬軍團在阿萊西亞城周邊建造了兩堵巨大的墻。內墻長為10英里，里面是韋森蓋托里克斯的部隊，而外墻阻止高盧援軍與他們會合。羅馬軍隊控制著內墻和外墻之間的部分，就像是一個細長的環形。被包圍的高盧人在饑荒之后投降，他們的援軍經過數次血戰，卻無法攻陷羅馬軍團的防線。戰役以羅馬軍團的勝利告終。修昔底德在他的伯羅奔尼撒戰爭史一書中也記錄了一次相似但失敗的圍困：雅典對錫拉庫薩的包圍。
包圍，是指在人類發明攻城機器后，進攻一座城鎮或一個碉堡時應用的戰術。進攻方會先將城鎮包圍，后要求城內的守軍投降。如果沒得到回應，包圍方會在城鎮周圍建造臨時碉堡，以阻止守軍突圍或外部援軍與守軍會合。進攻方（即包圍方）會在守軍武器射程之外挖掘與城墻平行的壕溝，在向城鎮的方向，再挖掘一個壕溝。這個壕溝為鋸齒形，保護士兵不會被守軍傷害，同時提供觀察守軍的有利地點。當壕溝深入到敵軍射程之內，進攻方會再挖掘與城墻平行，具有火力點的壕溝。必要時在炮火掩護下，這個過程會被不斷重復，直到進攻方的武器近到能在城墻上打開缺口為止。為了使部隊和援軍接近到缺口，進攻方會挖掘許多鋸齒形的壕溝，并由許多與城墻平行的壕溝來保護士兵。這個過程中，進攻方都會在每一個步驟后要求守軍投降。如果在進攻方的第一波攻擊中有許多士兵通過了缺口，守軍就只有死路一條。通過戰斗而征服城市軍隊有時候會屠殺所有居民。一些以帖木爾為代表的占領者會將敵人的頭骨作成紀念碑以展示自己的強大。
大規模軍隊成為塹壕戰的第一個要素，法國革命和拿破侖戰爭就是例子。之前，軍隊規模較小（人數少），無力在廣闊地域防御長時間進攻。大規模軍隊使取勝變得艱難，但仍可能被騎兵和步兵集中擊破。早期加固軍事防線的例子包括托里斯韋德拉斯防線（1810年）。在半島戰爭中，葡萄牙在英國陸軍的皇家工程兵指導下構筑，長達幾英里。
美國內戰：波托馬克軍第6兵團的聯邦軍士兵，位于弗吉尼亞州一個戰壕里面。攝于1863年5月。
19世紀中期，火器得到發展，也使上述戰術更加毀滅性。1861年美國內戰，雙方都使用這種自拿破侖時代以來幾十年來都在用的戰術。這場戰爭在1865年結束時，預演了一次第一次世界大戰：壕溝、機槍、碉堡和巨大的傷亡。戰爭末期的彼得堡之戰與初期的戰役有了很大不同，初期的戰役（如第一次馬納沙斯之役），部隊仍可以靈活運動；一些著名攻擊行動，例如葛底斯堡之役中的皮克特衝鋒，對躲在戰壕里的敵人發動攻擊毫無用處。
這個變化的主要原因有兩個。第一，線膛槍（如0.58英寸口徑的斯普林菲爾德步槍Springfield Model 1855）得到大量的生產與使用。此類型步槍的射距不但比滑膛槍更長，基本上有效射程為500碼（約460公尺），而最遠射程可長達1000碼（約為915公尺）；而且因槍管內刻有膛線，導致子彈能穩定飛行，精準度大幅增加。如果士兵能躲在壕溝或是在掩蔽物後方，就可以在很遠的距離開槍攻擊。如果進攻的一方如果無法快速穿越與防守方的大片空地時，則可能導致重大的傷亡。（雖然線膛槍在之前的美國革命中被成功使用，但它們主要用于小規模狙擊部隊，沒得到大規模應用。） 出現于內戰晚期的連發槍極大地提高了射速，同時也增加了傷亡。第二，雙方仍然堅持拿破侖式的大規模沖鋒戰術，這也增加了傷亡。到戰爭后期，散兵線戰術成為標準戰術。到最后，人們通過掩蔽物和分散部隊對抗密集火力。
美國內戰結束后，塹壕戰的其他幾個要素相繼出現。首先是1874年發明的鐵絲網。它雖然無法造成傷亡，但可以減緩敵人進攻速度，給防守戰壕的機槍手和步槍兵更多時間消滅敵人。第二個出現的是炮火改善。人類從古代就使用各種形式的炮火，從火藥得到大量應用至1860年塹壕戰出現的這段時間內，一直是用來消滅敵人的主要武器，只需要很少的步槍兵支援。克虜伯改進的鋼制后膛裝填式火炮極大地增加炮火的殺傷力。第三就是高爆彈，它將炮火殺傷力增強了16倍。最后是液壓式制退器，最先使用的法國75毫米野戰炮極大地提高了射速。進攻方與防守方之間的大片空地成為無人區，想要穿越則會傷亡慘重。
1916年7月的索姆河戰役中的一個英軍柴郡團崗哨。
火力的改善和徵兵制改變了戰爭的形式，軍隊的指揮官們卻不清楚這些變化的毀滅性，也沒有研究對抗措施。一戰開始，指揮官們都認為這是一場短暫的戰爭，雙方都使用拿破侖時期的戰略和戰術，騎兵單位被火車送到前線。指揮官根本沒有想到，在密集的火力面前，騎兵毫無辦法。這些騎兵中的大多數從來沒有上過戰場。
在戰爭開始后，德國和協約國（主要為英軍和法軍）很快意識到他們錯了。正面進攻只得到自己的傷亡。1914年9月的馬恩河戰役結束，德軍和協約國軍沿著瑞士邊境各挖掘了一條戰壕，一直延伸到了比利時的北海海岸。從1914年9月16日一直到1918年3月21日德國發動春季攻勢之前，西線戰場上的作戰雙方幾乎在任何時候都在壕溝內對峙。
西線戰場，頭幾個月挖掘的小型臨時戰壕很快變得深且復雜，逐漸變成大面積防守工事。戰壕之間的空地被稱為“無人區”，在不同的戰場之間寬度不同。西線戰場上，無人區為100至300碼寬，但在維米嶺戰役中只有30碼。1917年3月德軍撤退到興登堡防線，無人區的寬度增加到1公里以上。在加里波利之戰中的澳新軍團戰場，雙方的戰壕相距只有15米，士兵們連續不斷地向對方戰壕投擲手榴彈。在東線戰場和中東戰場，雙方需要占領的土地面積很大，生產彈藥，混凝土和鐵絲網的工廠距前線也很遠，所以歐式塹壕并沒有在那里出現。
在阿爾卑斯山中，壕溝修到海平面3900米以上。這些壕溝要適應山上崎嶇的地形，堅硬的巖石和多變的天氣。許多壕溝網都位于冰川中。
位于一條通訊戰壕里的蘭開郡第一輕滑膛槍團，攝于1916年的索姆河戰役。
戰爭剛開始時，英國使用一種由三個平行戰壕組成的戰壕系統，這三個戰壕由通訊戰壕連接。通訊戰壕與前方戰壕的連接點至關重要，一般都修有堅固的工事。前方戰壕只有少量守衛部隊，只在清晨和傍晚進入戰壕。70碼至100碼之后是支援戰壕（或叫轉移戰壕），當前方戰壕遭受轟炸或炮擊，部隊撤到這里。300碼至500碼之后是預備戰壕，里面有另一支部隊，這支部隊在前方戰壕被攻下后可以嘗試反擊并奪回。炮火得到改善后，這種戰壕迅速地過時。在某些前線特定地區，支援戰壕的功能演變為吸引火力，這樣前方戰壕和預備戰壕就不會遭受更大破壞。為了達到這個目的，人們會將支援戰壕點上火，看上去像是有人。
1917年6月的一張空中照片。德國戰壕在右邊和下邊，英國戰壕位于左上。
人們也建造臨時戰壕。當準備發動一次大規模進攻，前方戰壕附近就會出現幾個臨時戰壕。這些戰壕里的步兵將會隨前方戰壕內參加第一波攻擊的士兵一起進攻。還有一些無人的臨時戰壕延伸到無人區。士兵通過它們執行多種任務，比如在敵軍鐵絲網附近監聽敵人動靜或發動奇襲。
當一個戰壕有一部分凸出到無人區，一個突出部就形成了。相對的，面對突出部的敵軍戰壕叫做“凹陷部”。大塊突出部里的士兵處境非常危險，因為它三面受敵。
在前方戰壕后面幾千米，通常有兩個部分完成的戰壕，在前方士兵撤退時用到。德國人經常挖多余的戰壕系統；1916年的索姆河戰役中，德國人挖了兩個完整的戰壕系統，相距1公里，在1公里之后還有一個部分完成的第三個戰壕系統。多個系統使協約國軍不可能發動決定性的進攻。如果第一個戰壕系統的一部分被敵軍占領，防守方會從第二個系統挖一條通道到第一個系統中沒有被占領的部分。
德國人的防御工事建造非常出色。他們建造的掩蔽物和據點位于地下深處，防炮彈且空氣流通。德軍比他們的對手更想戰略性地撤退到一個準備充分的防守位置。他們還首先使用“深層防御戰略”，即在幾百碼寬的前線交戰區中修建一系列孤立的陣地，而不是一個連續的壕溝。每個陣地都可以為它的相鄰陣地提供炮火支援。雖然進攻方可以在陣地間自由移動，他們還是要遭受防守方的縱射。英國人最后也采用了相似的工事，但德國于1918年發動“春季攻勢”時，還沒來得及完成。這次攻勢證明，即使攻勢完成，也不會起到多大作用。
一本1914年英國步兵手冊中的壕溝建造示意圖。
壕溝并非筆直，而呈鋸齒型。當敵人從側方進攻，可以保護里面的步兵，防止所有部隊暴露在敵軍火力前，擋住砲彈破片的飛行。但這也意味著一名士兵無法看到在壕溝里十米以外的東西。壕溝面對敵人的一側叫胸墻，背對敵人的一側叫背墻。背墻防止士兵們的后背被落在壕溝后方的炮彈彈片所傷。如果敵軍攻下了壕溝，原來的背墻就會成為胸墻。壕溝的兩側會用沙袋，木架和鐵絲網進行加固，地面通常會鋪上木板。
士兵的掩蔽洞位于支援戰壕后部。英國的掩蔽洞通常8至16英尺深，德國的掩蔽洞要深得多，距地面最近也有12英尺深，有時甚至能到3層樓的深度，士兵們通過混凝土臺階上下出入。
澳大利亞士兵正在使用一把潛望鏡式步槍，攝于1915年的加里波利。
為了使一名士兵可以在不暴露頭部的同時觀察到戰壕外，壕溝的胸墻有一些射孔。射孔簡單到只是沙袋中的一個缺口，也可以使用鋼板加固來保護士兵。為了擊穿射孔，德軍狙擊手使用了穿甲子彈。還有一種觀察戰壕外部的方法便是潛望鏡，它最簡單的形式是一根木棍與兩片鏡子。在加里波利的澳新軍團壕溝內，澳大利亞和新西蘭士兵使用潛望鏡式步槍向敵人射擊。
挖掘戰壕有三種標準方法：地面式，延展式和隧道式。地面式即人站在地面上向下挖掘，這種方法最有效率，因為它允許一大群人同時挖掘。但人們會暴露在地面以上，因此只能在安全的時間及地點，比如后方或夜晚使用。延展式從壕溝的一端向外挖掘。挖掘壕溝的人不會暴露，但這種方法只允許一個或兩個人同時挖掘。隧道式類似于延展式，不過在挖掘時，壕溝上方還有一層“屋頂”，在建造完成后去除。英國的壕溝建造指導說450個人在夜間用6個小時的時間能挖掘250米壕溝。在壕溝建造完成之后，它還經常需要維護，防止天氣或炮火減低它的強度。
胸墻，攝于1916年
在法蘭德斯戰場，雙方的戰壕都出現了許多問題。加拿大軍隊的戰壕出現問題最多，因為他們占領的都是一些低地。在大部分低地中，地下水層只位于地下1米左右，這意味著壕溝在這里會充滿水。因此，法蘭德斯的許多“壕溝”實際上位于地面以上，胸墻和背墻由沙袋（里面是粘土）構成。一開始，胸墻和背墻都是這樣建造的。后來的壕溝取消了背墻，使后方戰壕內的士兵在前方戰壕被攻占以后可以向前射擊。(與其說是壕溝，反倒更像長城)
狹小，靜態且位于地下的戰壕擁有獨一無二的地貌特征。在前線，壕溝網和礦車道代替了公路和鐵路這些傳統的基礎運輸設施。許多小的山丘和山谷直到戰斗開始前才有名字，一些山丘以它們的高度命名，比如60號山丘。農舍，風車，采石場或枯樹都會成為爭斗的焦點，因為它們是這片地區內最顯眼的景物。這些地標會被炮火輕易摧毀，在戰斗后，只有地標的名稱留在地圖上。
突擊隊員在色當附近使用火焰噴射器進行訓練。攝于1917年5月。
戰場地標可能是描述性的（比如孤獨的松樹或伊普爾附近的“多邊形樹”），幽默的（例如香腸谷和索姆河上的洋芋泥谷），軍事單位名稱，或一個士兵的名稱（位于澳新灣的以約翰·莫納什將軍命名的“莫納什谷”）。在名稱前加上“死人”兩字也很流行，原因很明顯。許多壕溝因為形狀被命名為“棋盤”或“烤架”。
敵人的壕溝也需要命名。許多壕溝以觀察時看到的事情命名，比如澳新灣的“德國軍官戰壕”（協約國軍在那里看見了幾個德國軍官）或索姆河的“口糧戰壕”（在那里發現了德軍的運糧隊）。英國人給德國在金奇戰場的戰壕取名都和酒有關，比如“啤酒戰壕”，“苦味戰壕”，“啤酒花戰壕”，“濃啤酒小徑”和“細長玻璃杯戰壕”。其它一些戰壕以它們在戰壕系統中的角色命名，比如索姆河的“換位戰壕”和“中繼戰壕”。
英國戰壕系統的一些部分的名稱聽起來就像大富翁棋盤，比如說“公園路”和“邦德街”。英國的師級部隊習慣性地將它們的戰壕以軍事單位的名稱命名，結果就是“馬斯特爾小徑”（皇家馬斯特爾明火槍團）和“黑衛士小徑”（黑衛士兵團）。澳新軍團則傾向于起士兵的名字。
一個法國戰壕。攝于1916年。
一個士兵待在前線戰壕里的時間很短，約一天至兩星期。澳大利亞第31營有一次在維勒·布列東內戰壕度過了53天，這非常罕見。一個英軍士兵會這樣度過一年：
*25% 其它 (醫院，旅游，休假，訓練等)
即使在前線服役，一名士兵在一年內也只會參加幾次戰斗，比如進攻，防守或襲擊。精銳師的作戰次數則較高，協約國軍的精銳師包括了英國正規師，加拿大軍團，法國XX團和澳新軍團。
這幅畫名為“在戰壕內學習法語”。出版于1917年10月20日。
有一些地方在戰爭期間幾乎沒有什么軍事行動，這使戰壕內的生活變得很輕松。澳新軍團第一團在加里波利撤退后于1916年4月來到法國，他們被派到一個相當和平的地方。但其它一些地方總是有激烈的戰斗發生。在西線，伊普爾每天都猶如地獄，尤其是那些位于戰壕突出部的英軍。在沒有什么軍事行動的地方，狙擊手，炮火，疾病和毒氣仍然造成較大傷亡。在1916年前六個月，英軍在索姆河戰役發起之前沒有參加過大型戰斗，但是傷亡人數還是有107776人。
前線的一個部分會被分配給一個陸軍軍團，通常包括三個師。兩個師駐守在相鄰的位置，第三個則在后方休息。這種任務的分配會被貫徹到每個陸軍單位，所以在每個師的三個旅（德軍稱為團）中，兩個會在前線駐扎，第三個在后方作為預備隊。每個旅中的四個營中，兩個營駐扎，兩個營休息，連和排依此類推。越低級的單位調動次數越頻繁。
伊普爾。攝于1917年
在白天，部隊的運動會遭到狙擊手和位于熱氣球中觀察員的迎頭痛擊，所以這時的戰壕往往很安靜。夜晚是戰壕內最忙碌的時候，部隊和補給的調動，鐵絲網與戰壕的維護，還有對敵軍防線的偵察都可以借夜色的掩護完成。位于無人區內的監聽哨會偵測敵軍的動靜。
襲擊的目的是抓獲俘虜及繳獲敵軍的情報。隨著戰爭發展，襲擊逐漸成為了英軍策略的一部分，這會保持部隊鬥志，并且阻止無人區落入德軍手中。這種戰術代價很高，戰后英國的一個研究總結說它獲得的不如它損失的多。
在戰爭早期，突襲都是由騎兵，尤其是加拿大騎兵完成，但是后來德軍加強了警戒，協約國軍在襲擊前很難不驚動德軍。到了1916年，襲擊已經需要精心策劃，和步兵炮兵聯合行動。襲擊會以猛烈的炮擊開始，將敵軍前方戰壕內的部隊驅走或消滅。將鐵絲網炸斷之后，炮彈會在前進的己方步兵周圍爆炸以提供掩護。但是，炮擊也通知了敵人協約國軍準備攻擊哪個位置，這樣敵軍就可以放心從其他地方調來援兵。
一戰的塹壕戰非常慘烈，有10%士兵被殺；作為對比，第二次布爾戰爭和第二次世界大戰只有5%和4.5%。英軍及英聯邦自治領軍隊有12%士兵戰死，總傷亡數（負傷加犧牲）達到56%。每1個前線士兵都有3名后勤士兵提供服務（彈藥，補給，醫療等等）。參加戰斗的士兵不負傷幾乎不可能，實際上，許多士兵負傷不止一次。
當時醫療還很原始，有效對抗細菌感染的抗生素還沒被發現。相當輕微的傷也可能因感染和壞疽而致人死地。德軍士兵里，腿受過傷與胳膊受傷，分別有12%和23%死亡，主要死因是感染。美軍傷員中的44%因為壞疽死亡。這些人中，一半是頭部受傷。在腹部受傷的士兵中，只有1%活下來。
一戰中，有四分之三受傷原因是炮火。炮彈彈片造成的傷害通常比子彈嚴重。炮彈彈片會將灰塵帶進傷口，導致感染。胸部命中彈片的士兵，死亡率是命中子彈的三倍。炮彈的爆炸還可能引起腦震蕩致死。除了生理上的傷害，炮火還會造成心理上的傷害。長時間炮擊常導致士兵休克，這在當時還沒有被完全了解。（現在這個癥狀叫做創傷后壓力心理障礙癥，人們對它了解更多，雖然還不是完全了解。）
與其它戰爭一樣，一戰中士兵的最大殺手是疾病。戰壕里衛生條件很差，常見的感染包括痢疾、斑疹傷寒和霍亂。許多士兵遭受寄生蟲害和相應的感染。極差的衛生條件也使戰壕中充斥著真菌，士兵們因此會得上戰壕嘴和戰壕足。另一個主要殺手是低溫，士兵長期暴露於壕溝中，冬天的戰壕溫度常在零度以下，而士兵們沒有足夠的衣服。
參戰雙方都無法立即安葬死者。在前線變更之前，無人區內的尸體會一直無人拖回，而在前線變更之后，這些尸體已變得無法辨認。有些戰斗，比如加利波里的尼克山谷之戰中，士兵們的尸體直到戰后才被掩埋。戰爭結束后，人們在耕地或挖掘地基，仍會發現新的尸體。
帕森達勒戰役中抬擔架的士兵。攝于1917年8月。
在戰爭的不同時期（特別是早期），雙方都有正式的短暫停火，以便讓傷員回到己方陣地，并掩埋死者。但雙方軍隊的高級將領都不愿意因為人道而放棄進攻機會，所以都下令不允許敵軍抬擔架者進入無人區。雙方戰壕中的士兵拒不執行這個命令，因為短暫停火對雙方都有好處。當戰斗結束后，雙方的抬擔架者（臂上標著紅十字）就會進入無人區將傷者抬走，有時他們還會交換俘獲的敵軍傷者。有時這些非正式的停火也被用來進行偵察或讓部隊休息。一個著名的停火是英軍與德軍之間的聖誕節休戰。它發生在1914年圣誕節夜晚阿爾芒第耶爾附近。德國士兵首先唱起圣誕頌歌，然后雙方的士兵走出了戰壕。他們互相交換了禮物并講了故事，還踢了幾場足球賽。就像前面提到的一樣，他們的長官對這次停火很不高興，英軍還依照軍法審判了幾個士兵。2005年的電影圣誕快樂講的就是此次停火。
自古以來，各國軍隊在作戰時都會派出精銳部隊來消滅敵軍指揮官。隨著步槍的出現，這個任務就落到了能夠進行精確射擊的狙擊手身上。在一戰中，雙方派出了許多狙擊手。
一戰以前只有極少數的的狙擊步槍配備有瞄準鏡，狙擊手只有借助機械瞄準具來射擊。但是機械瞄準具在光線不好的情況下不管用，因此德國方面率先給招募來的狙擊手和運動步槍射手發放了附有光學瞄準鏡的步槍，主要讓他們在黎明薄暮時實施精確射擊。在德軍啟用了狙擊手之后，因胸部和頭部中彈而傷亡的英軍與法軍士兵越來越多。在經過較長時間后，才認清這既不是偶然命中也不是誤射，而是德軍狙擊造成。根據當時的報告，德國方面所取得的戰果，使占據塹壕的英、法軍隊精神緊繃，士氣嚴重低落。
1915年以后，使用李-恩菲爾德步槍的英軍狙擊手和使用羅斯1910年型MkⅢ步槍的加拿大狙擊手也取得了許多戰果。法軍使用的是并不適合用于狙擊的1886/93式“利伯爾”（Lebel）步槍。
雖然西線戰場有大量狙擊手活動，東線上的德軍與俄軍卻幾乎沒有狙擊手活動。
一般來說，步兵在戰壕內可以使用七種武器：步槍、刺刀、散彈槍、手槍、手榴彈、衝鋒槍和火焰噴射器。
英軍的制式步槍是.303英寸（7.7毫米）短彈倉李-恩菲爾德步槍，它最初為一款騎兵用卡賓槍，最大射程（狙擊用）為1400碼（1280米），盡管有效射程更像是200碼（180米）。加拿大軍團廣泛地使用了羅斯步槍。一般認為這種步槍比李-恩菲爾德步槍打得準，但是它在戰場上是出了名的愛出故障，它在槍管內有污物或快速射擊時經常會堵塞，加拿大步兵的制式裝備逐漸變成了李-恩菲爾德步槍。但是，羅斯步槍在戰爭中還是被狙擊手所喜愛。在戰爭初期，英軍可以使用密集的步槍火力頂住德軍的進攻，但是當塹壕戰出現以后。英軍就很少有機會聚集大批步槍兵了。
德軍的制式步槍是7.92毫米（.312英寸）毛瑟Gew98步槍，它在精度，射程和可靠性方面與李-恩菲爾德步槍相同甚至更好。但是，它比較不適合于快速射擊，因為它的機槍結構要較費力轉動，又彈倉只能裝5發子彈，這是英軍步槍子彈容量的一半。法軍的勒貝爾式步槍和俄軍的莫辛-納甘式步槍在許多方面都遜于德國和英國的步槍，尤其是可靠性和工藝方面。
英軍士兵裝備的是21英寸（53厘米）長的刺刀，這種刺刀的長度過長，并且在近戰中難以發揮有效作用。但是，在混戰中，刺刀比步槍更安全，因為子彈在穿透敵人后可能誤傷己方。白刃戰可以在敵軍中引起恐慌，并促使他們撤退或投降。在前進時，刺刀還被用來解決路上的敵軍傷員，這不僅節省了彈藥，還減少了后背受攻擊的幾率。德軍士兵一般都使用S98/05“屠夫之刃”式刺刀，這在開闊地上是一種很恐怖的武器，但是與英軍刺刀一樣，它在被安裝到步槍上后就很難在戰壕里使用。
許多士兵都更喜歡使用短柄鏟子或其他挖戰壕的工具來代替刺刀。他們會將鏟子的邊緣磨鋒利，這樣它就與刺刀一樣有用，而且較短的手柄也使它們在狹窄的戰壕內更易于使用。
由于在塹壕戰中士兵們經常得不到足夠的裝備，前線的戰壕中就出現了士兵們自製的武器，比如說短木棍和金屬狼牙棒，還有各種戰壕刀，甚至指關節金屬套。隨著戰爭的發展，士兵們也得到了更好的裝備，因此這些自製武器就被棄用了。
拉推槍栓式（泵動式）散彈槍主要被美軍士兵用于西線。散彈槍一次發射許多顆彈丸，而不是單一的彈頭。雖然每顆彈丸的殺傷力遠低于步槍子彈，9.34毫米散彈還是可以在近距離上造成一系列嚴重損傷。散彈槍在近距離是一種很可怕的武器，德國在1918年9月14日甚至對它的使用提出了正式抗議。美國軍隊還配發了名為“戰壕槍”的專門為作戰而研制的散彈槍。它們的槍管比民用散彈槍更短，彈倉容量更大，沒有空氣閥門，并且在槍管和刺刀把柄（用來固定M1917式刺刀）外還有隔熱層。澳新軍團和一些英國部隊也使用了短槍管散彈槍，因為它們便于攜帶，在短距離內殺傷力大，并且在壕溝狹窄的空間內易于使用。
由於當時的步槍本來就射速過慢和太過長太笨重，所以本來是軍官和騎兵武器的手槍，在當時被廣泛使用作近戰武器，也開始從左輪手槍和早期的半自動手槍，向現代化的白朗寧半自動手槍（如M1911）過渡，而德國更率先發明了衝鋒手槍。
手榴彈成為了塹壕戰中首要的步兵武器。參戰雙方都很快地訓練出了專門的手榴彈兵。手榴彈使士兵能夠間接地攻擊敵人，并且不將自己暴露于敵軍火力之下，而且手榴彈不需要步槍那樣的精度。德軍和土耳其軍在戰爭一開始就裝備了大量手榴彈，但是自1870年就廢除了榴彈兵，并且沒有參加過圍困戰的英軍卻幾乎沒有裝備任何手榴彈，所以士兵們必須使用手中一切可得的東西自造爆炸物。1915年后期，英國蛋形手榴彈已經得到了廣泛的應用，到了戰爭結束時，英軍一共投擲了7500萬顆手榴彈。
衝鋒槍是一戰後期出現的新型槍械，是以卡賓槍的外觀大小下，能夠像機槍般連發，並使用適合近戰的手槍子彈，雖然在極近距離內威力稍遜於霰彈槍，但因為兼能對付較遠的目標，又和半自動手槍共用彈藥，所以很受歡迎並在一戰後成為大部分國家的制式裝備。
火焰噴射器在一戰前德國軍隊首先使用，可算是當時單兵武器中最有威力的一種，因為噴出的火焰可使敵人在痛苦中死去，火光熊熊的威嚇性足使人的動物本能感到震撼，又可以鑽入敵人躲藏的洞穴和壕溝中，還可以引起被收藏起來的敵人彈藥和油脂爆燃，對於突破塹壕最為有力。但缺點是笨重和射程較短。
機槍可能是塹壕戰最顯著的標志，它給人留下了一個一排排士兵被呼嘯的子彈掃倒的印象。德軍在戰爭之前就很注重機槍的使用，在1904年，已經有16個步兵單位配備了機槍，它們的機槍手都是步兵中的精英，這些單位隸屬于Jaeger輕裝步兵營。英軍的每個步兵營配備一挺馬克沁機槍；德軍每個營配備六挺，俄軍配備八挺。 而直到1917年，美軍的每個步兵單位才有了至少一挺機槍。 1915年以后，MG08/15成為了德軍的制式機槍。在加里波利和巴勒斯坦，同盟國方的土耳其軍派出了步兵，但操縱機槍的卻常常是德國人。
英軍的高層指揮官對機槍不怎么感興趣，他們認為機槍太笨重，并且機槍會讓士兵們更想要防守而不是進攻；因此英軍配發機槍的時間要在德軍之后。英國陸軍元帥道格拉斯·海格曾經在1915年說過“人們對機槍的評價過高了，每個營配備兩挺就已經比他們需要的多了。” ，這個想法給英軍帶來了慘重的損失。  1915年，機槍團開始了訓練，其中表現最好的是加拿大士兵，在法國長官雷蒙德將軍的指導下，他們首先使用了區域封鎖和間接瞄準（它很快就被所有協約國部隊采用）。為了生產足夠的機槍，美國的公司簽下了生產維克斯機槍的合約。到了1917年，英軍的每個連都配備了四挺路易斯輕機槍，這大大增強了他們的火力。
重機槍在戰壕中的位置是經過精心的計算的，因此一挺重機槍的射出的一串子彈可以打到敵人的胸墻或鐵絲網上的缺口。它還可以被用來攻擊距離很遠的壕溝。負責重機槍的移動，保養和補給的有八名士兵。
迫擊炮打出的炮彈會在升入高空后落到一個相當近的地方，這被廣泛地用于騷擾敵人前方戰壕，并在一次襲擊之前炸斷鐵絲網。1914年，英軍總共發射了545萬發迫擊炮彈，而1916年他們共發射了650萬發。
英軍用的是斯圖克迫擊炮，它是現代迫擊炮的前身。這種迫擊炮不僅重量輕，而且易于使用，并且由于炮彈底部裝有推進藥而擁有很高的射速。在發射時，士兵只需要把炮彈從炮口滑進炮管里就行了，推進藥碰到炮管底部的撞針會自動引爆。
德國應用了一系列迫擊炮。最小的是發射“菠蘿”榴彈的榴彈發射器。中型的戰壕用迫擊炮被稱為布雷器，而重型迫擊炮會將一枚戰斗部重200磅（90千克）的炮彈發射到1000碼以外。但是它的炮彈飛得很慢，因此敵軍就有時間躲進掩體。
就像空軍支配著現代戰爭一樣，炮兵支配著塹壕戰。在進攻時，步兵如果沖到了提供支援的火炮射程以外的話是很難完成任務的。除了轟炸塹壕內的敵軍以外，火炮還可使炮彈在己方步兵周圍爆炸，這樣敵軍就無法靠近，雙方還可以打一場炮戰，即雙方的火炮互相朝對方火炮射擊。
火炮一般發射的是破片或高爆彈頭，在戰爭后期還有毒氣彈。英軍是第一支使用鋁熱燃燒彈的軍隊。
為15英寸榴彈炮裝填炮彈
火炮一般有兩種：加農炮和榴彈炮。加農炮的炮口初速高，彈道平直，常常發射破片彈頭來切斷鐵絲網。榴彈炮彈道較高，彈頭最後會以接近垂直的角度與地面碰撞。口徑最大的火炮一般都是榴彈炮。德國的420毫米榴彈炮重20噸，可以將一枚一噸重的炮彈打到10千米以外。
現代火炮的一個重要特征就是液壓式制退器，這意味著火炮在每次發射后不用再重新瞄準。火炮在對目標發射前，需要對觀察員預設的已知標地物進行射擊來歸零，以提高擊準確度精度。但是在歸零射擊的過程當中會讓敵人發現並提高警覺。到了1917年末，火炮已經不需要再射擊前進歸零，在后方完成歸零的火炮可以在進入前線陣地後展開砲擊。
1914年8月，法軍首先使用了催淚氣體，但是這僅能使敵人暫時失去戰斗力。1915年4月，德軍在第二次伊普爾戰役中首先使用了氯氣。大量的氯氣可以致死，但是它很容易通過眼睛和鼻子察覺到。暴露在氯氣中的士兵，即使大難不死，肺部也要受到永久性的損傷。
1915年12月開始使用的光氣是一戰中的另一種毒氣，它的毒性為氯氣的18倍，并且很難被察覺到。
但是，最致命的毒氣卻是德軍在1917年7月首先使用的芥子氣。芥子氣的毒性并不像光氣那樣強，但是它很難被察覺到，并且會附著在戰場表面，因此在很長的時間內都可以致命。芥子氣造成的燒傷很嚴重，暴露在芥子氣中的士兵極有可能就此失去戰斗力。在接觸過芥子氣的士兵中，只有2%死亡，死因主要為感染。
最初的釋放毒氣的方法是在風向合適的時候將裝著毒氣的氣缸打開。很顯然，如果風向判斷錯誤，這種方法就沒有用了。還有，氣缸一般都位于戰壕前方，所以敵軍的炮擊很可能擊碎它們。后來，毒氣改由火炮或迫擊炮來釋放。
File:Arian helmet 1.jpg|亞德里安M15式頭盔
File:M1917helmet.jpg|美國海軍陸戰隊使用的英式布羅迪頭盔
File:Brow-armor.jpg|德國M1916式鋼盔
在一戰的頭一年，雙方都沒有為士兵配備頭盔。士兵只帶著布或皮革帽子上戰場，而這些帽子幾乎無法保護他們的頭部。當戰爭演變為塹壕戰時，許多士兵的頭部都因為炮彈的碎片而受傷了。
法軍首先意識到了他們需要更好的防護，并且在1915年夏天開始配發鋼盔。
亞德里安式頭盔代替了傳統的法國圓筒軍帽（Kepi），后來它也被比利時，意大利和其它許多國家采用。
大約在同時，英軍也在研制自己的頭盔。法國頭盔由于不夠堅硬和太難批量生產而被棄用。英軍最終選擇了布羅迪式頭盔。它有一個很寬的鋼盔檐，能夠保護士兵不被落下的東西砸傷，但是它對士兵頸部的保護卻較少。美軍使用了同樣的頭盔，但也有一些單位使用了法國頭盔。
德國在1916年開始使用M1916式鋼盔取代普魯士M1867皮革尖頂盔。這種鋼盔，也就是一般意義上的德式盔，最大的特色就是兩側突起的通氣孔，以及對頸部有較大的保護。戰後，德軍推出了改良形的M35，但外觀基本相同。
時至今日，在美軍、中國人民解放軍、日本自衛隊等的現役鋼盔上仍有M1916的影子。
一些精銳的意大利部隊使用的頭盔是由古羅馬頭盔演變而來的。
這些頭盔中沒有一種能夠為臉部或眼部提供防護。于是，一些機槍手裝備了護目鏡，而比利時人使用了百葉窗式的防護鏡來保護眼睛。
鐵絲網在減緩敵人的速度方面具有決定性意義。如果沒有它，快速前進的步兵（或騎兵）就很有可能在短時間內沖到己方機槍與火炮的面前。被鐵絲網阻礙的敵人則更有可能被機槍或步槍消滅。李德爾·哈特認為，鐵絲網和機槍是奪取無人區的幾大障礙中的兩個。
為了避免出現傷亡，雙方一般在夜間放置鐵絲網。
塹壕戰中，飛機的主要角色就是偵察和火炮校對。戰斗機被用來保護己方偵察機并擊落敵方偵察機。在雙方的戰斗機互相纏斗時，制空權這個概念就初步形成了。火炮校對飛機會報告炮彈的落點以便炮兵進行調整。偵察機會在地圖上標明雙方的戰壕（一開始為手畫，后來改為照片），報告敵方部隊的動向及炮兵位置。
在戰爭后期，協約國使用了坦克。坦克是摧毀敵軍戰壕很有用的武器。它們可以軋過鐵絲網，跨越戰壕，而且機槍傷害不了它們，除了更深，更闊的反坦克壕外，塹壕戰中雙方最主要的障礙對坦克都沒有用。但是當時的坦克速度慢、過重、缺乏有效的通訊設備，機件亦不可靠，而且炮彈還是能夠傷害它們的。
戰爭的雙方在布雷和排雷方面的競爭也很激烈。索姆河地區干燥的白堊很適合于埋設地雷，而有了打氣筒的幫助，法蘭德斯地區的濕粘土也可以埋雷。一些一般由當過礦工的士兵組成的專門的地雷坑道挖掘隊伍會將坑道挖到無人區里和敵軍戰壕底下。這些坑道會被填滿炸藥然后引爆，它會在地面上造成一個大坑。這個大坑有兩種用途：它可以摧毀敵軍戰壕，并且由于它的邊緣高于地面，它還是天然的戰壕，并且距敵人還更近。每當一個坑道內的炸藥被引爆后，雙方的部隊就會以最快的速度占領并且加固這個大坑。
如果挖掘坑道的士兵發現了敵軍的坑道，他們就會朝敵軍的方向另外挖一個坑道。在兩個坑道快要會合時，士兵就會把它引爆，這就會提前摧毀敵軍坑道。摧毀敵軍坑道也成為了有些夜間突襲的唯一目標。有時，雙方的坑道會互相交叉，戰斗會在地底下發生。
這些坑道也可以被用來秘密地調動部隊。
早於1915年3月23日法國默茲省一個小村莊沃屈瓦（位於凡爾登堡以北）,德軍與法軍在這裡首次互相利用地下地雷坑道作戰，這場戰爭一直持續到1918年，最終由法軍獲勝。這場戰爭名叫Battle of Vauquois，由於風鑽及通風系統出現，雙方越挖越深，未爆的炸彈以及毒氣經常令士兵陣亡，衛生環境惡劣，坑道就像高樓大廈一般。而該山累積500噸炸藥後山體嚴重凹陷，沃屈瓦山上的村莊及教堂亦消失在地圖上。