ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
遣返問題是被拘留者中最熱門的兩個話題之一（另一個話題是糧食供應）。日本於1942年5月6日宣布當局於6月15日遣返美籍被拘留者。在美籍被拘留者被遣返之前，他們的待遇有所改善; 日本人向他們提供了大量質素更佳的糧食，並允許他們和拘留營外的華裔人士聯繫。有一位美國記者接受了一家日本新聞機構的採訪，訪問其對於有關戰爭和集中營的問題。文章聲稱美國記者對日本軍隊和拘留營加以稱讚，稱拘留營「可能是世界上最舒適的」。這次採訪被被拘留者認為是日本人的戰爭宣傳。6月29日，日本以被拘留者交換被扣留於美國和南美洲的日本和泰國公民。遣返者接種天花疫苗和霍亂疫苗，又作全面體檢。任何書籍、聖經、日記或地址不得隨身，但被拘留者每人可以隨身攜帶一封150字的信。美籍被拘留者登上淺間丸輪船，船上還有其他被允許在拘留營以外逗留的美國人。在接回從亞洲其他地方遣返的美國人後，淺間丸輪船於7月22日抵達馬普托，美國人和日本人於此交換被拘留者。 美籍被拘留者終於在8月25日抵達紐約市。
1943年8月日本當局宣布遣返加拿大籍被拘留者和其余美國籍被拘留者（並非所有美國被拘留者都在1942年6月被遣返）。當局為此作出預備，包括向被拘留者發送信息。73名加拿大被拘留者、24名美國被拘留者於9月23日乘坐帝亞丸輪離開香港，船上載有13名拉丁美洲被拘留者。帝亞丸輪駛往果阿，日本當局在此交換俘虜和被拘留者。
英籍被拘留者一度有機會獲遣返。詹遜曾告知他們瑞士紅十字會的一名代表曾「鼓勵」日本遣返英籍被拘留者回英國。日本當局曾於1943年5月24日和1943年11月2日兩度通知英籍被拘留者，他們將被遣返回英國。 1943年5月25日的《香港新聞》報導指遣返談判「進行得相當順利」。不過，英籍被拘留者遣返的計劃最終落空，要在拘留營待到1945年8月戰爭結束才獲釋。
1945年8月16日，也就是昭和天皇發表終戰詔書的第二天，被拘留者得以獲釋。日軍守衛撤走，拘留營可以自由進出，但拘留者自治委員會認為此時香港市面情況尚未明朗，強烈呼籲營內人士不要自行離開。大約兩個星期後，英國艦隊到達香港，英軍上岸後趕赴拘留營，協助營內人士並安排離營，幾個星期後拘留營被關閉。健康情況較佳的人士，由英軍安排車輛載到市區，重拾過去生活。而健康狀況欠佳者則暫時留在拘留營，先接受醫療照顧，及後轉移到市區的醫院，並等候輪船回國。歷史學家嚴穆生推測，戰爭結束前英國被拘留者沒有被遣返可能與盟軍拒絕釋放被關押在澳洲的日本國民有關。這些日本國民是被盟軍扣押的唯一一批人數可觀的日本國民。戰前這些日本國民在澳大利亞從事捕珠工作，對澳大利亞的海岸線瞭如指掌。如果日本企圖入侵澳洲，他們的知識對日本軍隊將有很大的幫助，因此盟軍拒絕釋放他們。
1948年，美國政府通過《》，規定政府每月賠償成年被拘留者60美元，未成年被拘留者則每月獲得25美元賠償。英國方面，從1952年到1956年約有8800名英國被拘留者獲得48.5英鎊賠償。美國和英國政府對被拘留者賠償資金來源自英美兩國根據《》沒收的日本資產所得到的收益。荷蘭籍被拘留者每人收到一筆100美元的款項，這筆款項資金來源自荷蘭和日本於1957年簽署的一項單獨協議所獲得的款項。隨著戰後日本崛起成為一個經濟強國，以及公開二戰檔案，1990年代英國社會開始為英國政府協助被拘留者和戰俘不足而感到不滿。2000年11月，英國政府宣布了一項針對二戰期間被拘留的英國平民的補償計劃，並預留一筆1.67億英鎊的資金。2001年2月，第一批1萬英鎊的資金已經到位。最初，政府認為「英國公民」和「歸化英籍人士」之間是有區別的，故將非英裔英籍人士排除於外。對此，前被拘留者黛安娜·伊拿絲（Diana Elias）對英國政府提出民事訴訟，聲稱賠償方案所作的「血緣」區分是帶有歧視的，反觀日本當局在對待被拘留者時沒有作出這種區分。伊利亞斯的家人，包括她的父母和祖父母，都持有英國護照。然而，她礙自身伊拉克猶太於血統而沒有資格獲得賠償。2005年7月，倫敦高等法院判她勝訴，隨後在國防部對高等法院的裁決提出上訴時再度勝訴。這使得數百名倖存的被拘留平民能夠領取先前因「血緣」區別而被剝奪的賠償。
聖士提反書院於1945年重開。聖士提反堂於1950年建成，西門上方的紀念窗是以紀念赤柱拘留營的被拘留者。
* （1915年12月15日 -1943年10月29日），隸屬於第7拉吉普團第五營
* 傅瑞憲 （1896年2月12日 -1943年10月29日），香港防衛司
* 莫里斯·科恩（1887年8月3日 -1970年9月7日）
* 埃利·嘉道理爵士（1867年－1944年）
* 祁禮賓爵士（1881年7月28日—1943年8月21日），香港上海滙豐銀行總司理
* 爵士（1883年6月4日 -1945年10月30日），香港最高法院正按察司
* 爵士（1880年－1958年），香港律政司
* 楊慕琦爵士 (1886-1974) , 第21任香港總督
港府外籍高官榮鐘士曾於赤柱拘留營設計出首個香港紋章，戰後他於1947年向港督楊慕琦爵士匯報其設計，但楊慕琦最終沒有接納其設計。
* 赤柱日治拘留營——鐵絲網內的三年零八個月（1942-1945） http://www.red-publish.com/big5/book/2511
* 歲月?港臺－香港足印－《百載鑪峰》1982年集中營
德國的一個嘉年華中的戴著面具的人
威尼斯 - 面具製造商工作坊
面具或面罩是一種戴在面上的物件，通常是用作保護、隱蔽、表演或娛樂用途。
2003年在伊拉克國家博物館所發現擁有5000年歷史的蘇美爾面具（Sumerian mask）被認為是目前世界最古老的面具。
禮儀面罩出現在世界各地，他們往往有著許多特點，并且以極鮮明的形式發展。
許多非洲面具代表動物。
在古希臘戲劇便開始使用面具，後來因為觀眾想看演員個人的演技表演而衰落，十九世紀面具常被歐洲前衛藝術家重新使用。如歌劇魅影裡的角色使用面具。
在中國往往用臉譜代替實體面具，而日本面具屬於相當古老的傳統，至今成為高度精密和程式化的戲劇傳統。有些戲劇如能劇的主角必須戴面具。
* 犯罪分子經常使用面具，避免被認出。
* 證人出法庭作證時，有些也戴上面具。
* 執行特殊任務的人，戴面具防止別人認出。例如反恐小隊執行近身距離作戰時。
黑死病席捲歐洲的年代，當時的醫生為了杜絕傳染，頭頂戴著厚厚的黑帽，戴上巨鳥嘴般的面具，手著白手套，身穿泡過蠟的亞麻或帆布衫，持一木棍，用來掀開黑死病患的被單或衣物，他們深深地相信這樣的裝備可以保護自己免於黑死病的感染。他們被稱為勾嘴大夫或鳥嘴醫生(Doctor Schnabel)。
鳥嘴面具常為銀製，中空部位塞入藥草用以過濾空氣。久而久之，銀製長鳥嘴面具就變成醫師的象徵。現在義大利威尼斯嘉年華會，人們也會佩戴鳥嘴面具，頭帶圓盤帽、黑色全罩斗蓬、蕾絲頸圍、白手套、手持短木棒，成為威尼斯嘉年華代表裝扮。
* 焊工的面罩，以保護焊機操作員的臉和眼睛。
* 鐵面罩，適合作為酷刑或體罰。大仲馬有小說《鐵面人》
* 19世紀後期，澳大利亞的監獄裡，面罩用來孤立和讓囚犯靜下。它們製成白布蓋臉，只留下眼睛看得見。
進行美式足球運動時，運動員會穿戴面具以免受傷
* 有些化妝舞會的參加者會戴上面具，作為他們服飾的一部份。
機動戰士高達SEED里的勞·盧·克魯澤（Rau Le Creuset）和機動戰士高達SEED DESTINY里的尼奧·羅阿諾克（Neo Roanoke）都戴著一副面具。
*死亡面具是以石膏或蠟將死者的容貌保存下來的塑像。
*面膜是一種蓋在臉上用以美容的物品。
加拿大卡爾加里的一名滑雪者
奧地利的拉斯特克蓋爾滑雪場
滑雪是指利用滑雪板在雪地滑行的一種體育運動。滑雪和滑冰、滑水有相似之處，但是滑的表面不同。
滑雪可以分成兩大類：北歐式滑雪和高山滑雪。北歐滑雪起源于斯堪的納維亞地區的滑雪，北歐風格的滑雪板上的皮靴固定裝置裝在滑雪靴的足尖位置，而不是后跟。高山滑雪起源于阿爾卑斯山地區的滑雪，滑雪靴的足尖和后跟都有皮靴固定裝置。雖然某些運動同時適合兩種類型，但是固定裝置和起源的不同將這兩種類型區分開來。
平行轉向、犁式轉向等初級技術動作，和以割雪轉向為代表的高難度動作。
另外還有單板滑雪，自由式滑雪，越野滑雪和跳臺滑雪。都是奧運會項目的大項。
滑雪最早是俄羅斯、北歐地區為便於冬季出門，所發明的交通工具，尤其在旅行、交易、狩獵時，能便捷地在雪地上行走。其方法是把靴子前端固定在滑板上，後端不固定，以便於屈膝轉彎，及下坡時控制速度和方向。
但北歐式的屈膝轉彎，無法適用在路面陡峭的歐洲大陸，由此衍生出阿爾卑斯式滑雪：把靴子前後兩端皆固定在滑板上，這樣陡坡滑行時，就能夠更有效控制雪板。
至十九世紀末滑雪逐漸成為運動項目。於1924年第一屆冬季奧運會中，滑雪就被列為正式比賽項目。而在二次大戰時，奧地利及瑞士一帶，已經出現世界第一個滑雪渡假村。
瓦爾達斯·阿達姆庫斯（立陶宛語：，），曾任立陶宛總統。
2004年7月12日至2009年7月12日擔任立陶宛總統。阿達姆庫斯在1998年2月26日至2003年2月25日也曾擔任總統，但在被羅蘭達斯·帕克薩斯擊敗。后來帕克薩斯在2004年4月6日被議會彈劾下臺，阿達姆庫斯在順利當選。
阿達姆庫斯已榮獲以下榮譽：
President's Award for Distinguished Federal Civilian Service
The Grand Cross of the Order of the Falcon
The Grand Cross of the Order of St. Olav
The First Class of the Order of Yaroslav the Wise
The Collar and the Grand Cross of the Order of Mary's Land
The Grand Cross of the Order of the Saviour
The Class Collar and the Grand Cross of the Order for the Services
The Order of the White Eagle
The Grand Cross of the Order for the Services
The Grand Cross of the Order of Friendship
The Collar and the Grand Cross of the Order of Three Stars
The Grand Cross of the Order of the French Legion of Honour
The Collar of the Order of the Star of Romania
The Order of St. Meshrop Mashtots
The Collar and the Grand Cross of the Order of the White Rose
The Order For Special Merits
St Andrew 'Dialogue of Civilisation' prize laureate
The Order of Vytautas the Great with the Golden Chain
The golden collar and the Grand Cross of the Order of the White Star
The Order of Isabel the Catholic with the collar
The Special Class of the Grand Cross of the Order for the Services
The Grand Cross of the Order of Leopold
The Grand Cross of the Order of the Bath
The First Class of the Order for Merits to Ukraine
The Order "Mother Theresa"
The Grand Cordon of the Supreme Order of the Chrysanthemum
The St. George's Victory Order
European of the Year
The Grand Cross of the Order of the Netherlands Lion
Collar of the Order of the Merit of Chile
Grand Star of the Decoration of Honour for Services to the Republic of Austria
Order of Stara Planina
阿達姆庫斯獲立陶宛、美國和其他國家的大學頒授名譽博士學位，其中包括：
*維爾紐斯大學，(立陶宛，1989年)
*聖約瑟夫學院，(美國，1991年)
*西北大學，(美國，1994年)
*考納斯理工大學，(立陶宛，1998年)
*美國天主教大學，(美國，1998年)
*立陶宛農業大學，(美國，1999年)
*伊利諾理工大學，(美國，1999年)
*歐亞大學，(哈薩克斯坦，2000年)
*德保羅大學，(美國，2001年)
*米科拉斯羅梅利斯大學，(立陶宛，2001年)
*卡爾尼斯基斯馬格納斯大學，(立陶宛，2002年)
*立陶宛體育教育學院，(立陶宛，2004年)
*埃里溫國立大學，(亞美尼亞，2006年)
*巴庫國立大學，(阿塞拜疆，2006年)
*頓涅茨克大學，(烏克蘭，2006年)
*聖母大學，(美國，2007年)
*哥白尼大學，(波蘭，2007年)
*塔林大學，(愛沙尼亞，2008年)
*智利大學，(智利， 2008年)
*克萊佩達大學，(立陶宛，2008年)
*  2005年阿達姆庫斯接受烏克蘭記者的一次訪問
*  www.president.lt/ru
*  www.president.lt/en
*  www.youtube.com/spaudostarnyba
辭修學校財團法人新北市私立辭修高級中學，簡稱為辭修高中，是臺灣新北市三峽區的一所完全中學。
國中部大樓外觀
高中部大樓外觀
陳履安為紀念父親陳誠（前中華民國副總統與前臺灣省主席）所創的學校，因陳誠字辭修，故稱為辭修高中。
辭修高中地處橫溪畔，出校門後左右幾公里內呈現淳樸的山林鄉村風味，對面為佛光山金光明寺隔壁為成福國小，平常上課時間憑假單出入大門。
+歷任董事長
原臺北市立建國高級中學退休教務主任轉任，因故請辭
創辦人兼任，後轉任國立臺灣工業技術學院籌備處主任
董事會指派，任內退休
原國立科學工業園區實驗高級中學退休校長轉任，任內退休
原國立科學工業園區實驗高級中學退休教務主任轉任，任職16年退休
原新竹市立建功高級中學退休校長轉任，任內退休
原臺北市私立強恕高級中學校長轉任
+辭修學校財團法人本屆董事名冊
任期：自2017年11月6日至2021年11月5日止。
衛晉平(已辭職)
升二年級時分類組，社會組從第一班開始排，自然組從八班（最後一個班）往回排。現在則是隨機排，同時也增設六年一貫班，為自然組與社會組同班分組上課。
*一年級  7班  共326人
*二年級  7班  共298人
*三年級  6班  共239人
*一年級  8班  共309人
*二年級  6班  共308人
*三年級  7班  共356人
*一年級  8班  共406人
*二年級  8班  共363人
*三年級  8班  共308人
*一年級  9班  共374人
*二年級  8班  共340人
*三年級  8班  共328人
*高中部學生一律住校，住宿生採軍事化管理，例如棉被規定折成豆腐形狀，必須要有菱有角，否則會被處罰。
*男女交談（必須在老師辦公室或有老師在現場），走廊、樓梯與公共電話均不得交談，須將男、女生區分開來。
*居住鄰近地區（三峽、鶯歌、土城、樹林、板橋、新店、新莊、桃園、中和）學生可選擇搭校車通勤上學，其餘住校。
+ 傑出校友（依  辭修校友會資料）
現職
國立臺灣大學歷史系特聘教授、中央研究院史語所合聘研究員
中央研究院研究員
中央警察大學教務長
德意志銀行臺灣區總經理
清華大學外語系教授
國立政治大學校長
浩宇律師事務所負責人
淡江大學大陸研究所所長
開南大學法律-{系}-系主任
東華大學華文文學系副教授
新文豐出版公司總經理
國立臺灣師範大學國文學系副教授
臺北海洋技術學院國貿-{系}-系主任
校方在髮禁方面只有稍稍放寬但不完全開放，在2005年，曾有高二學生因不滿髮禁的緣故，發起全校罷課的活動，但實質上只有在中午集結學生於校園禮堂前，向學校表達其不滿之情緒，便草草結束，辭修高中也成為現今北臺灣高級中學中少數還存在著髮禁的學校。
違反規定調漲國、高中部註冊費用，其中增加遠距教學及數位學習收費費用，2項目合計高達1萬6千多元，家長紛紛向教育局陳情或是在臉書爆料。
的沒收物至今尚有許多還留在校內，內容物包含Motorola、Nokia等品牌的手機、劍玉、針線盒等等，遭網友認為是學校侵佔學生物品。校方事後刪文後，再發文3點公告反駁，網友仍不領情，校方再刪除該聲明。
2021年發放全校年終獎金時，校方在未通知的情況下，直接分成4個級距，最低僅0.5個月，老師質疑，級距與勞逸表現無法相符，學校還拒絕說明理由，質疑董事會操控校務，校方表示，董事會也沒有特別說明標準訂定方式；教育局表示，將請學校向教師加強溝通。
辭修校友 吳瑞文 考上國立陽明高中 表現優異
* 教育部中部辦公室：辭修高中
* 《誠經擁有。誠園寫真館》（辭修活動照片）
克雷莫納省 是意大利倫巴第的一個省。面積1,771平方公里，2006年年中人口349,374人。首府克雷莫納。下分115個市鎮。
該城市也是電影以你的名字呼喚我 的取景地之一(於小鎮 克雷馬)
艾拔圖·阿古蘭尼（Alberto Aquilani，），意大利足球運動員，司職中場，最後效力西乙球會拉斯帕爾馬斯 。 阿古蘭尼出身自意大利首都球會羅馬，曾多次代表意大利國家隊比賽。
阿古蘭尼出生於意大利首都羅馬市郊一個富裕家庭，自年少已加入羅馬足球會。他於2003年5月10日一場對拖連奴的聯賽中上陣，時僅19歲。其後他被外借至意大利第里雅斯特的小型球會特尼斯天拿一季，至2004-05年球季返回羅馬。他於2006年2月26日一場打比大戰中取得入球，助球會獲勝，打破了球會在意甲的連勝紀錄。
2007-08年球季阿古蘭尼於首兩場意甲聯賽入了兩球，包括第一周對巴勒莫時一記30米外的「腳趾尾拉西」及第二周對錫耶納時第一時間的禁區頂撞射。之後他受到國內一些大球會的斟介，如國際米蘭，但遭到羅馬拒絕。而他也公開稱只會忠心於羅馬。
阿古蘭尼於2009年8月7日與利物浦簽下為期5年的合約，轉會費為2000萬歐元，以替代沙比·阿朗素轉會留下的空缺。阿古蘭尼加入利物浦後穿起離隊轉投利華古遜的海皮亞的4號球衣。
在2009年10月21日與新特蘭後備隊比賽當中，阿古蘭尼以利物浦後備隊身份於最後15分鐘重上賽場，最終後備隊以2：0勝出，是次為阿古蘭尼第一次穿起利物浦球衣上場。
及後於10月28日於英格蘭聯賽杯第四輪作客阿森納的賽事當中正式代表利物浦出賽，阿古蘭尼於77分鐘入替柏西斯，比賽中阿古蘭尼表演出色，其傳球給德根的長傳及其門前倒掛令人驚訝。
而阿古蘭尼終於在11月9日對伯明翰的賽事中以後備入替首次亮相於英超。阿古蘭尼於12月9日歐聯分組賽在主場對費倫天拿的賽事中獲得首發的機會，惜利物浦最終以2比1，不敵對手。而阿古蘭尼在英超的首發出場則等到12月26日對狼隊的賽事，阿古蘭尼於84分鐘由柏捷高入替，他離場時受到利物浦球迷站立鼓掌支持。
2011年，阿古蘭尼外借結束後回到利物浦，他在季前熱身賽表現出色並表示樂意為利物浦效力。
2010年8月21日，祖雲達斯官方宣布租借阿古蘭尼1年，賽季結束回到利物浦，成為利物浦領隊杜格利殊陣中的一員。
2011年8月，AC米蘭官方宣布與利物浦就阿古蘭尼達成租借協議並擁有優先收購權。如果他在2011-2012賽季出場超過25次（含25次），AC米蘭就必須用600萬歐元將其正式買下。不過600萬是分三年分期付款。
2012年夏天，由於阿古蘭尼效力AC米蘭僅上陣24.5場（替補算半場）未達25場，因此無法轉會AC米蘭。也因為這樣在外借結束後回到利物浦。同年，8月份正式轉投意甲費倫天拿。
加盟首季表現出色，攻入7球協助球隊奪得意甲第4名。
阿古蘭尼早於2004年已入選國家隊，迄今入了20次。在2006-07年球季，他獲得首次代表意大利國家隊之紀錄。不幸及後他因傷而要休養數月，幸而他及時復出出席了2007年於荷蘭舉行歐洲U-21足球錦標賽，在對捷克的比賽中取得了入球。雖然意大利及後成績平平，但阿古蘭尼仍獲評為大賽中最佳球員之一，並協助意大利拿到了2008年北京奧運會入場券。
特里斯蒂納 (租借)
尤文圖斯 (租借)
1歐洲賽事包括歐洲足球冠軍聯賽, 歐洲聯盟杯和歐羅巴聯賽
2其它賽事包括意大利超級杯和英格蘭聯賽盃
2011-8-10
* FIGC National Team Archive
尼什（塞爾維亞語：或；拉丁語：；希臘語：）是塞爾維亞的一座城市，在中塞爾維亞範圍內，尼什也是塞爾維亞南部最大的城市。在塞爾維亞國內，尼什是僅次于首都貝爾格萊德、諾維薩德的第三大都市。據2011年的人口普查，市區人口有192,208人。包含郊外在內，全市有人口260,237人。尼什的面積是597?，市區部份分為4個區，加上郊外的尼什卡巴尼亞，共分為五個區。郊外分為68個地區。尼什是尼沙瓦州的行政中心都市。
尼什是歐洲和巴爾干半島最古老的城市之一，在古代就被認為是連接東西方世界的重要通道。早在鐵器時代，古代巴爾干色雷斯人就定居在這里。色雷斯人部族多利巴利人在凱爾特人來到巴爾幹之前就居住在這里。公元前279年，凱爾特人來到這裡，凱爾特人部族之一斯科迪斯克人開始統治這裡。在公元前75年，尼什市區及其附近地區被羅馬人征服。古羅馬在1世紀建設了米利塔里亞大道。尼什在當時的名稱是納伊蘇斯（Naissus），是當時的重要都市。尼什也是君士坦丁堡的創建者、羅馬帝國最初的基督教徒羅馬皇帝君士坦丁一世的誕生地，此外也是君士坦丁三世及查士丁一世的誕生地。尼什郊區還有塞爾維亞最古老的教會。
今日的尼什是塞爾維亞最重要的產業和教育中心之一，是電器產業及機械技術、紡織、香煙產業的中心。2013年，尼什舉辦了紀念米蘭勅令1,700年的活動。
尼什位於尼沙瓦和流域的東側，靠近尼沙瓦河和南摩拉瓦河的交匯處。在市中心地區，市中央廣場附近的海拔高度是194m。市內最高地點是斯瓦山，海抜1,523m，最低地點是尼沙瓦河匯流處，海抜173m。
尼什位於大陸性氣候地區。年平均氣溫是11.2℃。最熱的月份是7月，平均氣溫是21.2℃。最冷的月份是1月，平均氣溫是0.2℃。年平均降水量是567.25mm，全年降水日數是123日，積雪日數是45日。
在尼什發現過新石器時代住宅的遺跡。尼什及其附近地區的歷史可追溯至公元前5000年至公元前2000年，其中最引人注目的遺跡是胡姆斯卡丘卡（''Humska ?uka''）。在鐵器時代時期，色雷斯人開始出現在這裡。色雷斯人部族多利巴利人居住在尼什附近地區。尼什在公元前424年時在史書中被提及。公元前279年，凱爾特人侵入巴爾幹半島。凱爾特系的斯科迪斯克人征服了多利巴利人，尼什在當時的名稱則是納維索斯（Navissos）。
納伊斯斯的遺跡
在公元前175-168年，羅馬征服了巴爾幹半島。在這一時期，納維索斯改名為納伊斯斯（Naissus，也稱納伊索斯，''Naissos''）。曾是作戰的基地。納伊斯斯首次被記錄在羅馬文書中是在2世紀初期，托勒密在他的著作《地理學》中認為納伊斯斯是值得關注的地區。當時城市是戰略要地，也是上默西亞的駐屯地和商業都市。古羅馬在1世紀初期建設了米利塔利斯大道，納伊斯斯是其中重要城市之一。前往萊什、塞爾迪加、辛吉度納姆、拉蒂亞里亞、塞薩洛尼基（途徑斯庫皮）的五條街道在納伊斯斯交叉。
聖索菲亞大教堂內君士坦丁一世的馬賽克c. 1000
三世紀危機期間中的268年，羅馬皇帝頻繁交替，哥特人開始大規模入侵。哥特人勢力蹂躪了色雷斯和馬其頓、默西亞、潘諾尼亞。之後，克勞狄二世就任皇帝。在三世紀各戰役中最血腥的戰役之一納伊斯斯之戰中戰勝了哥特人聯軍。哥特人聯軍中有3萬至5萬人這這裡戰死。272年，君士坦丁一世在納伊斯斯出生。君士坦丁一世新設了達契亞·地中海行省，首府就是納伊斯斯。
梅迪亞那的馬賽克
皇帝的邸宅位於尼什郊外的梅迪亞那，是重要的遺跡。君士坦丁一世也一度在這裡居住。在尤利安皇帝在位期間，加固了納伊斯斯的城牆，城市更加繁榮。443年，匈人國王阿提拉攻擊納伊斯斯，城市遭到了嚴重的破壊。納伊斯斯被匈人支配之後，市民遭到了屠殺。在戰爭數年之後，市外的河岸都被匈人屠殺的納伊斯斯市民的遺骸所覆蓋。查士丁尼王朝的創始者查士丁一世在450年出生于納伊斯斯。其外甥查士丁尼一世復興了納伊斯斯。查士丁尼設置了查士丁尼主教座。普羅克匹厄斯也曾提及過納伊斯斯。
第一次十字軍時的1096年尼什圍城戰
6世紀後期，斯拉夫人和阿瓦爾人開始大規模民族移動。在6世紀至7世紀之間，斯拉夫人部族曾8次試圖攻打尼什。在6世紀至7世紀之間，斯拉夫人部族曾8次試圖攻打尼什。551年，斯拉夫人穿過尼什，最初曾試圖到達塞薩洛尼基但最後只到達達爾馬提亞。580年代，南斯拉夫人部族之一斯庫拉夫尼人征服了塞爾維亞和希臘北部地區。最後的攻撃是在615年，斯拉夫人掌握了城市，羅馬人和羅馬化的色雷斯人及達契亞人要麼逃跑，要麼被同化。785年君士坦丁六世征服了尼什。842年，隨著狄奧菲洛的死去，這一地區被保加爾人支配。
1018年，巴西爾二世成立了塞爾曼軍事管區，佔領了保加利亞和塞爾維亞，尼什是當時的三大正式都市的其中之一。君士坦丁·博丁于1072年發動了叛亂，博丁曾攻佔尼什，但在後來被抓捕。在平民十字軍時期的1096年7月3日，隱者皮埃爾在尼什和拜占庭的軍隊發生衝突，其自身勢力折損了四分之一，但仍然行軍至君士坦丁堡。
1155年，尼什被贈送被德薩公。1162年，拜占庭皇帝曼努埃爾一世在尼什和斯特凡·曼尼亞一世會面。斯特凡·曼尼亞一世因戰勝拜占庭，得到了萊斯科瓦茨和尼什。1188年，尼什成為斯特凡·曼尼亞一世的塞爾維亞王國的首都，1189年7月22日曼尼亞一世在尼什接納了神聖羅馬帝國皇帝腓特烈一世派來的10萬人十字軍戰士。1202年，在伏干2世（Vukan Nemanji? of Serbia）統治時期，尼什曾擁有特別地位。1203年，卡洛揚曾佔領尼什，但之後斯特凡二世又再次統治尼什地區。
1375年，經過25天的包圍之後，尼什首次被奧斯曼帝國統治。在之後1389年的科索沃戰役中，塞爾維亞的勢力被削弱，在之後70年間成為半獨立的國家。
1443年，尼什被贈給盧丹寧（Ludanjin），城市又回到塞爾維亞統治。1443年，在尼什附近，匈牙利王國的匈雅提·亞諾什和塞爾維亞君主杜拉德·布蘭科維奇的軍隊和奧斯曼之間爆發了尼什戰役，奧斯曼軍隊被擊退。之後直到再次被奧斯曼攻佔為止，尼什都是自由都市。
尼什在1448年再次屈服于奧斯曼帝國，之後的241年里，尼什都由奧斯曼統治。奧斯曼時期，尼什是尼什桑扎克及尼什州的首府 。尼什要塞修建于奧斯曼時期，至今日依然保存良好，是巴爾幹地區保存狀態最好的要塞之一。1689年，奧地利軍隊和奧斯曼之間爆發尼什戰役，翌年奧斯曼又奪回尼什。1737年，俄土戰爭爆發，在戰爭中奧地利曾一度佔領尼什。1739年年戰爭結束后尼什又再次由奧斯曼統治。
查加爾山的紀念碑
布巴尼第二次世界大戰紀念公園
尼什在塞爾維亞-土耳其戰爭之後得到解放。解放尼什的戰役是在1877年12月29日開始的。塞爾維亞軍隊在1878年1月11日進入尼什，尼什成為塞爾維亞的一部份。尼什在解放之后急速近代化。
1879年，尼什設立了圖書館。尼什最初的旅館「Europe」建于1879年。首個醫院則在1881年開始使用。市政廳建設于1882年至1887年期間，Kosta ?enda?印刷廠則設立于1883年。1884年，尼什最早的報紙「Ni?ki Vesnik」創刊。1884年，約萬·阿佩爾（Jovan Apel）創建了啤酒廠。1884年，尼什還修建了鐵路并建設了車站，1884年8月8日，一班自貝爾格萊德出發的列車到達尼什，這是最早的到達尼什的列車。1885年以來，尼什是東方特快的終點站，直到1888年鐵路開業至保加利亞的索菲亞為止。1887年，米哈伊洛·迪米奇（Mihailo Dimi?）設立了國立劇場。1897年，米塔·利斯蒂茨設立了紡織品工廠''Nitex''。1905年，娜代日達·彼得羅維奇在尼什開設了美術館。首次上演電影則是在1897年。首個電影院則開始于1905年。1908年，在尼沙瓦河上修建了水力發電站，是塞爾維亞最大的水力發電站。1912年，在多盧巴菲爾德修建了機場。1912年12月29日，首次有飛機在尼什著陸。1913年，開設了市博物館，收藏考古學及民俗學相關藏品和藝術作品。
第一次巴爾幹戰爭時期，塞爾維亞對奧斯曼帝國軍事作戰的司令部就設在尼什。第一次世界大戰時期，尼什曾是戰時首都，政府機關和議會都設在這裡，直到1915年11月塞爾維亞被同盟國征服為止。隨著塞薩洛尼基戰線的展開，塞爾維亞軍元帥佩塔爾·波約維奇在1918年10月12日解放尼什。尼什在戰後最初的數年是戰後復興期。1930年11月，開設運行有軌電車（市電）。1930年，國營航空開設了貝爾格萊德-尼什-斯科普里-塞薩洛尼基之間的航線。第二次世界大戰時期，德國佔領了城市，南斯拉夫最初的納粹的強制收容所設在尼什，收容了30,000人，其中有10,000人在布巴尼（Bubanj）之丘被射殺。1942年2月12日，有147人收容者從這裡逃走。1944年，尼什受遭到了同盟國的猛烈空襲。1944年10月，尼什被南斯拉夫遊擊隊和蘇聯軍隊解放。
1996年，尼什是塞爾維亞最早抵抗斯洛博丹·米洛舍維奇支配的都市。同年在尼什當地舉行的選舉中獲勝的民主在野黨聯合曾經持續抵抗88天，拒絕將權力交給米洛舍維奇的政黨。尼什首位通過民主方式選出的市長是佐蘭·日夫科維奇（Zoran ?ivkovi?）。1999年5月7日，尼什遭到了北約的空襲，有15名市民犧牲。
尼什在南斯拉夫時代開始得到開發。1981年，尼什的GDP是南斯拉夫平均的110%。尼什不僅是行政上的中心，也自古以來就是塞爾維亞南部交通網重要的要衝。現在也是塞爾維亞重要的產業中心，除了香煙產業之外，還有電氣機械産業和建設、機械技術、紡織、貴金屬、食品產業、皮革等多種產業。尼什的香煙工廠創業于1930年，位於市內的茨爾維尼-克爾斯特，生產香煙和捲煙、香煙器具、過濾嘴等香煙關聯產品。在1995年還設置了研究所，進行新產品的開發。在民營化的過程中，尼什香煙工廠在2003年8月被菲利普·莫里斯公司收購。菲利普·莫里斯公司投資了5億8000萬歐元，這是2003年內外國企業對塞爾維亞進行的投資中規模最大的單筆投資。
尼什位於摩拉瓦河流域北部和瓦爾達爾河流域南部，地理位置重要，位於連接希臘和中歐主要交通走廊的途中。連接索菲亞和伊斯坦布爾的走廊也通過這裡。尼什的地理位置使得其在歷史上在這一地區佔有重要位置。最初利用其地理優勢的是羅馬帝國。羅馬帝國修建米利塔里亞大道，其北至辛吉度納姆（現在的貝爾格萊德），南東至君士坦丁堡（現在的伊斯坦布爾）。
在今天，尼什科通過歐洲高速公路E75號線往北至貝爾格萊德及中歐、往南至斯科普里、塞薩洛尼基、雅典。還可通過E80號線自尼什前往索菲亞及伊斯坦布爾，以及更遠的安那托利亞和中東，也可往西至普里什蒂納河黑山、亞得里亞海。E771號線在前往扎那查爾、克拉多沃、羅馬尼亞的德羅貝塔-塞維林堡。尼什也是鐵路交通的要衝。君士坦丁大帝機場（機場代碼：INI，塞爾維亞語：、英語:Ni? Constantine the Great Airport）是塞爾維亞第二重要的機場，建設于1910年。
市內的公共交通機關由13條巴士路線構成。在1930年至1958年期間，尼什曾有有軌電車運行。
據尼什市政廳的官方網站，尼什和以下都市是姊妹都市。
*  斯科普里, 馬其頓共和國
*  巴德洪布爾格福爾德爾赫黑, 德國
operator    = 北京市地鐵運營有限公司（二分公司）
北京地鐵9號線連結中國北京市海淀區國家圖書館站至豐臺區郭公莊站，是北京地鐵的一條南北走向的地鐵線路，全長16.5千米，設有13座車站。北京西站及以南的線路于2011年12月31日開通運營；以北的線路則于2012年12月30日投入使用。北京地鐵9號線全線采用了多種節能技術及手段，為中國首條節能示范線路，計劃節能10%左右。線路標識色為 Pantone 375C 。
按比例繪制的北京地鐵9號線線路圖
地鐵9號線從豐臺區郭公莊站起，沿萬壽路南延線一路向北，設豐臺科技園站后進入四環并一路向北，設科怡路站、豐臺南路站、豐臺東大街站，至七里莊站后，在京港澳高速公路轉向東北，在六里橋交通樞紐設六里橋站后下穿六里橋立交橋進入三環，設六里橋東站后轉向正北，接入北京西站修建時預留的地鐵車站，再向北在長安街設軍事博物館站后側穿中華世紀壇并下穿玉淵潭后沿首都體育館南路向北，設白堆子站、白石橋南站后在白石新橋北側接入4號線和16號線中段國家圖書館站作為終點站。線路全長16.5千米，全線設站13座，其中改造車站2座，新建車站11座。在郭公莊站東側設置郭公莊車輛段，并和郭公莊站配套進行上蓋開發。
北京西站地鐵站廳
1989年國務院決定建設京九鐵路及配套的北京西客站的時候，已經有了地鐵7號線和9號線經過北京西站的規劃，但當時沒有條件建設這兩條地鐵，設計和施工方只好在北京西站下預埋地鐵車站，1993年1月開工，1996年1月竣工，而等到這座車站為了配合9號線通車實施改造的時候，已經是將近15年后的2010年12月了。
2002年，為了給2008年北京奧運會提供更好的交通環境，北京市曾提出在奧運會前建成地鐵9號線白石橋至北京西站段（即今天的國家圖書館至北京西站段），全長5.8公里；但是此后地鐵9號線并未及時開工，直到2007年4月才開始動工建設，當時預計2010年竣工通車，而可行性研究報告直到2008年6月才獲得國家發改委批復。到了2008年，預計全線開通的時間推遲到2012年。2009年5月又計劃在2010年開通郭公莊至六里橋段，但最終這一次提前開通的計劃也沒有順利實施。
到了2010年底，北京市為了緩解交通擁堵發布了《關于進一步推進緩解首都交通擁堵工作意見》，其中要求8號線二期北段和9號線南段于2011年底提前分段開通，此次計劃開通的區段為郭公莊站至北京西站段。這一次計劃順利完成，9號線南段于2011年12月31日投入運營。這一次開通的線路全長11.1千米，設站9座（其中豐臺東大街站暫緩開通，于2012年10月12日啟用），雖然可以在郭公莊站與2010年底開通的房山線換乘，但是兩線均無法與其他線路換乘，仍然處于脫網狀態，房山以及豐臺的乘客只能到六里橋和北京西站等沿線車站換乘地面公交。也正因如此，在2011年，9號線的客運量并不大，4月29日北京地鐵全網客運量突破800萬人次時，9號線客運量只有4.63萬人次。
郭公莊站站臺，左側為房山線（磚紅色），右側為9號線（淺綠色）。
脫網運營一年以后，2012年12月30日，北京地鐵9號線北段與6號線一期等3條其他線路一同通車運營，正式接入地鐵網絡。這一次開通的線路長5.35千米，設有4座車站（其中可以換乘1號線的軍事博物館站暫緩開通，于2013年12月21日啟用），可以在國家圖書館站換乘4號線，在白石橋南站換乘6號線，同時10號線二期開通運營，與9號線南段在六里橋站實現換乘。入網后9號線客流迅速增長，至2013年1月上半月，日均客運量已經比2012年12月增長了三倍，達到22萬人次。
由于北京西站附近地質欠佳，導致9號線在西站附近采取臨時限速措施，制約了9號線的運能，為保障9號線安全運營，自2017年12月26日至2018年1月19日期間，六里橋--國家圖書館提早結束運營進行專項整治，其余各站服務時間不變。預計整治后將恢復9號線預期的運能水平，也為未來增加運能提供保障。
●為停車站，｜為通過站，慢車各站停車。
京廣鐵路京廣高速鐵路 京雄城際鐵路
9號線13座車站中，共有8座是換乘車站，與已開通線路的換乘站有7座。其中，與4號線換乘的國家圖書館站、7號線換乘的北京西站和與房山線換乘的郭公莊站都是同站臺換乘，而和14號線的七里莊站受到施工條件限制，采用14號線上下疊落，9號線從中間穿過的T型換乘，距離也很短。與16號線中段的國家圖書館站則通過大廳通道換乘，通道兩側並設有電動步道。六里橋站為十字換乘，通過9號線站臺和10號線站臺之間的扶梯進行連接，同時圓形換乘大廳可連接六里橋交通樞紐。白石橋南站則通過優化樓梯布置來縮短換乘距離。而與1號線換乘的軍事博物館站受到原一期工程老站沒有預留、周邊建筑物和地下管線等因素制約，換乘通道較長。
六里橋站站廳
9號線車站裝飾以高效為主，主線采用“通達”的概念和“九宮格”的樣式，在天花板上分隔出正方形的格子。每座車站的格子中都有一部分進行染色，每座車站的顏色各不相同，同時在出入口上也應用這種顏色，達到“一站一景”的目的。白石橋南站至六里橋東站為成熟城市區，采用暖紅色調；七里莊站至豐臺南路站主要為居住區，采用黃綠色色調；而科怡路站至郭公莊站地處豐臺科技園，采用“充滿幻想的”藍紫色調。全線有重點站4座：豐臺科技園站采用馬賽克和類似印刷電路板的屋頂燈帶裝飾；六里橋站根據圓形換乘大廳的樣式，在整個裝飾中大范圍應用圓形元素；北京西站裝修改造仍然保持原有建筑內部的樣式；而軍事博物館站模仿軍事博物館，采用歐式建筑拱頂的室內設計風格。
9號線列車，攝于2011北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會。
9號線車廂內部（2020年12月）
北京地鐵9號線使用由北車長春軌道客車制造的DKZ33型列車，初期共有24列144輛。車輛外側有上下兩條綠色色帶，對應線路標志色。
車頭設有緊急疏散門，同時車廂內有可打開的車窗，緊急出口標志采用蓄光材料，以供應急之需。列車設有“黑匣子”可以記錄列車運行情況和司機室錄音等。車輛首次采用“全電制動停車技術”，可以回收剎車時的動能并傳送回電網，以達到節能的功效。
2019年3月起，配合9號線、房山線提升運力，陸續上線DKZ33新車（09025-09037）。新車在閃燈圖與照明方面進行了改善，并將列車外部的到站LED進行語言區分，中文為紅字顯示，英文為黃字顯示。
地鐵9號線從設計開始就應用多種節能技術和手段，如部分車站采用新型空調系統可以減少夏季空調能耗，并減少設備占地面積；列車全電制動及再生制動節省能量并減少車輪磨損；車站兩端設置“節能坡”，使得列車進站前上坡、出站后下坡，減少制動所需能量，節能坡總長達到全線長度的45.8%；全線采用綜合節水技術，冷卻水泵比同期其他線路節能40%以上；車輛段內采用太陽能熱水等。
9號線郭公莊站發往國家圖書館站首班車5:20發出，末班車22:40發出；國家圖書館站發往郭公莊站首班車5:59發出，末班車23:19發出。
自2019年12月31日起，9號線早高峰時段列車最小運行間隔為2分、中午平峰時段列車運行間隔為3分30秒、晚高峰時段列車最小運行間隔為2分16秒、晚平峰時段列車運行間隔為4分。另外為緩解北京西站客流壓力，中午平峰時段及晚平峰時段，郭公莊至國家圖書館方向列車采取大站空車運行方式，大站空車僅在郭公莊站、六里橋站停靠后運行至北京西站后才每站停靠，普通列車與大站空車比例2:1。
9號線南端和北端都有延長的計劃。
在《大興新城規劃（2005年－2020年）》中，提出在遠期建設9號線向南經大興新城西部至生物醫藥基地的延長線，全長18千米，設8座車站。
北端曾有過代替4號線延伸至海淀山后地區的計劃，后來又被16號線代替。
之後的規劃則是由國家圖書館站沿中關村南大街向北，在4號線魏公村站以南下穿4號綫，沿學院南路向東並下穿13號線，到明光橋轉向北，沿西土城路、學院路和學清路，下穿三環、四環、五環和清河，再與京藏高速公路並行，到小營橋轉向西，最後自上地橋起，沿13號綫和京新高速公路並行至西二旗站，與13號綫和昌平線換乘。
這一段又稱9號綫二期，全長17.1公里，設10座車站，在北五環以南的東升八家郊野公園附近設後八家停車場，在學院南路設明光橋西站與13號線（A綫）換乘，在北三環設薊門橋站與12號綫換乘，在西土城站與10號線換乘，在六道口站與15號綫換乘，在上清橋站與19號線（R3線）換乘，不僅可以與8號線共同分擔13號綫和昌平綫的客流壓力，還可以方便學院路沿線高校師生的外出旅行。
後來北延段一分為二，分別歸屬于9號線和昌平線，以明光橋西站為分界，即明光橋西站以南至國家圖書館站仍屬于9號線北延綫，明光橋西站以北至西二旗站則屬于昌平線南延綫。但在實際施工時，僅昌平線南延（西二旗至薊門橋段）開工建設，昌平線南延剩余段（薊門橋至明光橋西）和9號線北延段（明光橋西至國家圖書館）被擱置。
利用東北航道（紅線～13000 km）和蘇伊士運河（綠線～21000 km）往返漢堡和東京的比較
北方海路20世紀初以前又被稱為東北航線，是指沿俄羅斯海岸線往返太平洋與北冰洋之間的海上交通線。大部份路段位於北冰洋水域，當中一部份只有一至兩個月的通航期。但近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。以倫敦到大阪為例，巴拿馬運河航線是2萬3300公里；蘇伊士運河航線是2萬1200公里，北方海路則大約在1萬5000公里以下，縮短了7000到9000公里左右。
早期對於東北航道的探險，圖中描繪出一座名為Nova Zemba的島嶼（即新地島），1601年地圖
開發東北航線的初期動機是經濟性的。在俄國最早的構想是由外交家季米特里·格拉西莫夫提出的。早在11世紀時在白海海岸從事殖民和貿易的俄國人（稱為波莫爾人，）已經對這條航線進行探索。至17世紀他們已經建立了一條往來阿爾漢格爾斯克和葉尼塞河河口的航線。這條航線被稱為芒加塞亞航線（以其最東的終點芒加塞亞命名），就是北方海路的前身。
包括英格蘭、荷蘭、丹麥和挪威在內的北歐國家在同一時間對航線的西段進行探測，以尋找到印度和中國的另一條路線。雖然它們都失敗了，但他們發現了新的海岸和島嶼。當中最著名的就是荷蘭航海家威廉·巴倫支在1596年的航行，這次他發現了斯瓦爾巴群島和熊島。
為免英荷等國的滲透，俄國在1619年宣佈封閉芒加塞亞航線。波莫爾人的活動式微了，代之而起的是西伯利亞的哥薩克人。他們乘坐著一種適合在北方水面航行的、名為柯奇的船，從一個河口到另一個河口。他們最著名的航行，要數在1648年由西美昂·傑日尼奧夫和西奧多·阿歷克塞耶夫從科雷馬河河口出發到太平洋，並經過楚科奇半島，因此證明了美洲和亞洲兩座大陸並不相連的那一次。
約八十年後，即1725年丹麥裔的俄國探險家維他斯·白令乘坐「聖加伯利號」從堪察加半島出發，往北航行（與傑日尼奧夫的航行方向相反）並穿過今日以他命名的水道（即白令海峽），並把最早由傑日尼奧夫兄弟發現和描述的島嶼命名為代奧米德群島。
白令在1725－1730年之間的探險活動是沙皇彼得大帝發起的大北方探險（又稱「堪察加遠征」）的一部份。第二次探險發生於1735－1742年之間。這次有兩艘船參與，分別是「聖彼得號」和「聖巴維爾號」（即堪察加彼得巴甫洛夫斯克的由來），後者由白令第一次探險的副手阿列克謝·伊里奇·奇里科夫指揮。這次航程中一場暴風雨令兩隻船失散，使白令和奇里科夫分別成為第一位看見和登陸北美洲西北海岸的西方人。白令在歸航當中發現了阿留申群島，但也得了病。「聖彼得號」於是在堪察加對開的一座小島上停靠，而白令也死在那裡（即今日的白令島）。
除了白令和奇里科夫，其他俄國海軍隊伍也曾參與這次探險。其中一次由西美昂·切柳斯金率領的探險隊在1742年5月到達了北方海路，以及亞歐大陸的最北點切柳斯金角。
通過北冰洋是往返歐洲與東亞的最短航線，1780年代地圖
此後在1760年代（瓦西里·契察戈夫）、1785－1795年（約瑟夫·比靈斯和薩里切夫）、1820年代（斐迪南·彼得洛維奇·弗蘭格爾、彼得·費奧多洛維奇·安祖和費奧多·彼得洛維奇·利特克等人），以及在1830年代都進行東北航線的探測工作。全線開通的可能性在19世紀中得到證實，但實際通航要到1878年芬蘭裔瑞典籍探險家諾登舍爾德男爵乘坐「維加號」完成了自西向東走畢全程才得以實現（艦長為瑞典王家海軍的路易·佩蘭德中尉）。1915年由鮑里斯·維利基茨基率領的探險隊自東向西走畢全程。
在諾登舍爾德出發前的一年，就已經出現了商業航線。當時是把西伯利亞的農產品經喀拉海出口，稱為「喀拉考察隊」。在1877至1919年的122次「考察」中，只有75次是成功的，總載貨量只有55噸。自1911年起每年有一班由海參崴開往科雷馬河的蒸汽船航班（稱為「科雷馬蒸汽船」）。
諾登舍爾德、南森、阿蒙森、迪龍、馬卡洛夫等人也曾經以科學研究和測繪的目的來到這裡。
無線電、蒸汽船和破冰船的面世令北方海路變得可行。十月革命以後，蘇聯被西方孤立，航線的開通就更為迫切了。這不但是往來俄羅斯西部和遠東地區的最短航線，而且也是唯一一條位於蘇聯領海（也因此無需穿越鄰近敵國）的航線。
1932年1月，蘇聯政府成立了負責監督航線運作和港口修建的。局長。
1932年一支由率領的蘇聯探險隊首度在同一個夏天而又無需中途過冬的情形下由阿爾漢格爾斯克航行到白令海峽。經過1933年和1934年的試航，北方海路在1935年正式開通並投入商業運作。1936年，波羅的海艦隊部份艦艇經此駛往太平洋以應付正升級的對日軍事衝突。
蘇聯解體後，北極的商業航海進入衰退期。只有摩爾曼斯克－杜金卡和海參崴－佩韋克之間有定期航次，杜金卡與佩韋克的航線接近停擺。
由於北冰洋的結冰隨全球暖化而縮小，一些有加厚船殼的貨船開始使用北方海路，以挪威往中國青島為例，較以往經蘇伊士運河航線縮短約一半航程。2016年有297艘船隻航行北方海路。2020年全年有近3300萬噸貨物經北方海路運送。
海路沿線部分港口為不凍港，終年可通航，自西向東分別為位於科拉半島的摩爾曼斯克、堪察加半島上的堪察加彼得巴甫洛夫斯克，以及太平洋上的釧路、瓦尼諾、納霍德卡和海參崴。其他港口如馬加丹、阿納德爾的通航期約為每年的七至十月，否則就需要核動力破冰船協助。
*  北方海路國際研究計畫（International Northern Sea Route Programme）
* SHIP & OCEAN FOUNDATION： 北方海路
* 俄羅斯國立極地博物館： 北方海路的發現和探索史
西印度可以指：
*古印度文明的印度西部，包含今日巴基斯坦至伊朗、阿富汗部分或其周圍地區。
2007年香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演是香港特別行政區政府為慶祝中華人民共和國成立58周年所舉辦的一項節日慶祝活動，煙花匯演於2007年10月1日晚上9時15分在維多利亞港上空舉行。
是次煙花匯演共分成10幕，10幕煙花分別命名為：
第一幕：喜氣洋洋配樂：喜樂登樓
21:15:00-21:16:25
煙花匯演在一片熱鬧的「哨音」及「禮炮」聲中展開序幕。背景音樂《喜樂登樓》，就如其名般充滿著喜悅的氣氛。頌揚中國國慶是普世歡騰的事。
第二幕：創造奇蹟配樂：Mythodea
21:16:26-21:18:52
香港人是奇蹟的創造者，具有不屈不朽的精神，為香港帶來希望。「特級炸響」及「中國巨響」煙花，比喻大家豪情向前。
第三幕：歌舞昇平配樂：香格里拉
21:18:53-21:20:49
中國地大脈搏，人才鼎盛。夜空中，優美的旋律再配以「大棕櫚」及嶄新的「八片大花」煙花，在空中綻放，出現一轉又一轉的「風車」圖案，緩緩散落海上，如此勝景，盡是詩情畫意。
第四幕：勢如破竹(正義必勝)配樂：Harry's Wonderous World
21:20:50-21:23:59
「閃爍傘燈」煙花，在夜空中猶如一顆顆純淨的童心，故事的主角，額角有一道疤痕，當遇見惡魔時，疤痕閃出一道光，邪魔便消散。夜空在緊湊的音樂中閃出一道「紅色的疤痕」，一切烏雲驟散，重見青天。
第五幕：錦繡繁華配樂：空から降ってきた少女
21:24:00-21:26:28
香港特區成立十周年，百業興旺。繽紛的煙花在天空中爭妍鬥麗，「錦冠大菊花」、「椰芯牡丹」、「金色光攜帶」及「金錢滿地」煙花，在高空中建立一片繁華興旺的景象。
本樂曲來自天空之城
第六幕：奧運精神配樂：Nessun Dorma原唱：巴伐洛堤
21:26:29-21:29:26
天際中散發著「七彩特大閃爍」煙花，水面則打出特別的「水中煙花」。五光十色，嘆為觀止，顯示萬眾一心，團結就是力量。而背景音樂《Nessun Dorma》亦曾於1990年世界杯足球賽及2000年冬季奧運會時被採用。
第七幕：先拔頭籌配樂：Everyone is No.1原唱：劉德華
21:29:27-21:32:12
「紅、金子母彈」煙花盛放，加上彩色飄絮，就像運動場內的五彩碎紙飄蕩半空。比喻付出最大的努力，已是勝利！無論成敗，只要盡力，就必定能在歡呼聲中得到讚賞。
第八幕：蓄勢待發配樂：We Are Ready原唱：群星
21:32:13-21:35:08
2008年北京奧運如箭在弦，市民及健兒都蓄勢待發，迎接這項盛事。「銀冠」煙花在天空中爆發，「08」這兩個字劃破長空，象徵眾人已準備一切，期待盛事來臨。
第九幕：回歸10載配樂：始終有你原唱：群星
21:35:09-21:37:00
是年為香港特區成立十周年，回望過去風浪，高低起跌，也從未放棄；勇於積極面對，不怨天尤人。「10」這個字，是年對香港別具意義。緊隨這三個一組造型「10」字，空中更大量出現「彩色子母彈」煙花，象徵中港兩地的重要關係及香港人團結一致的力量。
第十幕：我愛祖國配樂：歌唱祖國
21:37:01-21:38:26
在慷慨激昂的樂聲中，歌頌祖國。「哨音禮花」及一浪接一浪的「鈦雷」煙花作為結尾，刺激觀眾的視聽神經，留下難忘的體驗，祝福各家庭幸福美滿，與中國一同共創佳績，再創奇蹟。
一如以往，康文署於2007年5月7日發出新聞公告，邀請贊助者贊助是次煙花匯演，但由於香港潮州商會亦早已表示有意贊助是次煙花匯演，同時多個機構已於同年贊助特區成立十周年煙花匯演，在各社團協調下，香港潮州商會取得是次匯演的贊助權。
2007年6月，香港潮州商會會長馬介璋接受報章專訪時透露，該會將贊助10月1日的煙花匯演，他笑言自己很喜歡看煙花，當看到五光十色的煙花在上空時，會非常的興奮和開心，而當每逢他親臨盛大煙花慶祝晚會，親眼目睹香港人熱愛中國，支持香港共創美好明天的熱烈場面，他的內心深處更是感慨萬分。故即使每次贊助煙花匯演的費用高達數百萬港元，他都是愉快地答應。
2007年8月28日，香港潮州商會召開會員周年大會，身兼達成集團主席的會長馬介璋表示，潮州商會及達成集團已獲香港特區政府批準，聯合出資400多萬港元贊助是次煙花匯演。馬介璋表示，其時中國呈現一片欣欣向榮的景象，經濟發展一日千里，科技突飛猛進，在國際上的地位不斷提高。而香港作為中國的一部分，亦感受到中國的進步與強盛。兩家機構冀透過贊助煙花匯演，表達歡欣喜悅的心情，並祝願中國繁榮富強，香港經濟繼續向好，同時向香港市民及旅港遊客送上節日祝福，以璀璨煙花為國慶節日增添喜慶氣氛。
另一方面，鑒於在2005年，一艘載有200公斤煙花火藥的躉船，在駛往西環危險品倉庫途中發生火警及爆炸，造成1死3傷慘劇，而船上煙花為「幻彩詠香江」煙火表演的剩餘物品。政府及後逐步收緊有關煙花火藥的指引，並聘請顧問，研究加強躉船在運載煙花時的安全性，顧問在是年7月完成《香港煙花匯演報告》，建議採納美國火力防護協會所訂定「NFPA 11-23」標準中對煙花發射筒的間距要求。故此，若使用以往相同面積的躉船發放煙花，煙花的數量將會減少。有關建議在本年九月舉行由17個香港政府部門組成的「煙花匯演籌備委員會」會議中獲得接納。根據新規定，是次煙花匯演，左右兩艘船的彈藥分別由以往的1500公斤減至1000公斤，中間的躉船則可維持在1500公斤水平。
而是年8月，由17個香港政府部門組成的「煙花匯演籌備委員會」召開會議，在會議上，各部門均接納康文署顧問的建議，並決定在是次煙花匯演中，左右兩艘船的彈藥分別由以往的1500公斤減至1000公斤，中間的躉船則可維持在1500公斤水平。土木工程拓展署土力工程師陳宇華表示，早於是年七月，當局已開始與技術總監毛偉誠討論國慶煙花匯演的發放安排，希望做到安全使用煙花的效果，而今次只屬技術性收緊，煙花數量少了，但相信發放效果與過往的分別不大。
而康文署高級經理馬錦榮指，收緊了煙花火藥用量，乃是基於安全理由。他表示即使收緊原有火藥用量的要求，但仍可於煙花的技術設計上彌補視覺效果，而參考2003年國際煙花比賽的經驗，參賽地區煙花火藥用量不多，但效果亦佳。故煙花的觀賞價值並非以量取勝，只要在技術上改善，相信不會影響市民到維港欣賞今次匯演的意欲。至於煙花匯演技術總監毛偉誠則表示，土木工程拓展署礦務部新頒令的發放煙花守則，令今年燃放煙花數量，較2006年減少約20%，但其他國家卻甚少採納指引，如日本、新加坡，但南韓採同一標準。
2007年9月13日下午，贊助方聯同煙花匯演製作公司及民政事務局代表，假中環潮州商會會所廖寶珊堂召開記者招待會，以介紹當晚煙花匯演的特色。是次煙花匯演一如以往，於中華人民共和國國慶日（2007年10月1日，星期一）香港時間晚上九時十五分，於維多利亞港上空舉行，並由香港潮州商會及達成集團贊助逾300萬港元舉行，贊助者將是次的煙花匯演題為「回歸十載賀國慶　香江幻彩迎奧運」煙花匯演。煙花匯演將分成10幕，由3艘躉船發放約共23,000枚煙花彈，歷時23分26秒。
本年度的國慶煙花匯演，將加入大量具新意的內容，在第四幕的《勢如破竹》便用上掀起全球熱潮《哈利波特》結局篇為主題，在電影主題曲《Harry's Wonderous World》的緊湊節奏下，天空上將出現一道道「閃電」造型的「紅燈籠」煙花，象徵一切烏雲驟散，重見青天，再配上哈哈笑造型煙花，比喻額角有道閃電疤痕的哈利波特出場打敗壞人，邪終不能勝正。煙花匯演技術總監毛偉誠表示，《哈利波特》結局篇大受歡迎，故用上這元素作其中一幕的主題。
而煙花匯演的中段，將出現一連三幕與2008年北京奧運會有關的主題。在第六幕的《奧運精神》，天際中將散發的「七彩特大閃爍」煙花，水面亦會打出特別的水中煙花，展現出五光十色的奇觀。背景音樂則選用剛身故的世界著名男高音巴伐洛堤所主唱的名曲《Nessun Dorma》（公主徹夜未眠），此曲曾於1990年世界盃及2000年冬季奧運會採用，既切合奧運的團結精神，又可讓市民在欣賞煙花之餘，亦可懷念一代歌王的音容。
而第八幕的「蓄勢待發」，則是為了配合2008年北京奧運如箭在弦，市民及健兒蓄勢待發迎接盛事。銀冠形的煙花在天空中爆發後，「08」二字將劃破長空，配合由金培達作曲的《We Are Ready》，象徵期待盛事的來臨，此外，海港上亦會出現奧運五環及水面打出特別的「水中煙花」的煙火效果。上述兩幕煙花，加上第七幕配以劉德華主唱並專程贈予殘運會選手的《Everyone is No.1》，使三幕煙花均充滿運動員的體育精神，並向市民傳遞奧運會蓄勢待發的訊息。
至於第九幕的《回歸10載》則會出現羅馬數字「10」的圖案，寓意特區成立十周年。再配以「彩色子母彈」煙花不斷爆發，象徵中港兩地重要關係及香港人團結一致的力量。毛偉誠表示，「08」與「10」的圖案是為了是次煙花匯演所設計，不過羅馬數字在煙花技術上相對較為困難，特別「10」這個數字，其「1」字在技術上很難做到，容易出現「一0」和「01」的情況，但經反覆測試後，現已有足夠把握為市民呈獻。而由於「10」從對岸的相反方向觀看會變成「01」，故屆時會以兩個方向反覆發放多次。
整體而言，是次煙花匯演主體可分成兩部份，在首五幕的煙花發放，將較著重文化氣息，節奏不會十分緊湊。而燃放的煙花亦以火藥量較少的字體及圓形等平面煙花圖案，取代全球狀的菊花球煙花，而左右兩邊躉船所發放的煙花亦會較置中的躉船為少，以保留足夠煙花彈在匯演後半部發放。毛偉誠相信，觀眾在欣賞煙花時不難察覺，煙花圖案比例及體積會較以往少，或不及以往般澎湃震撼，但相信以多首市民耳熟能詳的旋律，可以彌補視覺效果上的不足。至於後半部第六至第十幕的煙花，將以「迎京奧」、「慶回歸」（特區成立十周年）及「賀國慶」作主題，屆時煙花匯演的節奏將明顯加快，屆時需使用較多火藥如「牡丹花」、「菊花球」等圖案的煙花亦會較多，以增加煙花匯演的震撼效果。是次煙花匯演將由三艘躉船於會展對開300米處成一直線排開，故市民毋須擠到海港兩旁觀看。
由於香港政府土木工程拓展署在是年7月起收緊躉船存放煙花火藥數量的指引，參考了美國火力防護協會（National Fire Protection Association）的標準，使是次可用於煙花匯演的煙花彈減少至3.5公噸。毛偉誠表示，新指引著實增加設計煙花匯演時的難度，設計時亦須平衡火藥的使用及對視覺效果的影響，以確保不會影響煙花發放時的質素。故籌備的時間亦由過往的兩個月增至三個多月。而花在設計上的時間亦增至兩個月，較以往多出一倍。他指出，增加躉船數目雖可解決載運煙花彈藥減少的限制，但香港適合運載及發放煙花的躉船不多，而船隻需要改裝，並須申領牌照及購買保險等才可使用，花耗時間尤多，同時贊助商不希望透過縮短煙花發放時間以解決問題，故須從煙花圖案方面入手。
香港潮州商會會長兼達成集團主席馬介璋表示，國慶煙花匯演意義重大，除慶祝中華人民共和國成立58周年和香港特區成立十周年外，2008年北京奧運會已進入倒數階段，身為中國人，能夠參與一個象徵人類和平、友誼的盛會，感到萬分自豪和歡欣。而達成集團已是第三次贊助國慶煙花匯演，冀透過是年國慶煙花匯演，可凝聚全港市民力量，展現中國人民同根同心的精神，同時祝願中國經濟繁榮，社會和諧安定。他表示，煙花匯演舉行當晚，兩家機構將在香港會議展覽中心舉行慶祝晚宴，屆時行政長官曾蔭權、中聯辦主任高祀仁、中國外交部駐港特派員呂新華及民政事務局局長曾德成均會為煙花匯演主禮。同時大會亦會於香港文化中心、星光大道及會展外架設大型音響設施，實時播放煙花匯演的背景音樂。