ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
威廉姆斯的FW15C賽車是統治性的，主動懸掛和牽引力控制系統的運用無能出其右者。普羅斯特復出后的第一場比賽（南非站）就取得勝利，如同去年的曼塞爾一般主宰了整個周末: 拿下桿位，領先塞納1分鐘奪冠。下一輪巴西大獎賽中，第29圈普羅斯特與Christian Fittipaldi的米納爾迪賽車在雨中相撞。達蒙·希爾則收獲了他第一個領獎臺位置（亞軍），落后塞納16秒。在前7場比賽中，普羅斯特獲勝4場。之后的法國站，普羅斯特和希爾包攬冠亞軍，也是車隊本賽季的唯一一次1-2模式。法國人在接下來的銀石和霍根海姆連取兩場勝利。普羅斯特的隊友希爾也證明了自己的競爭力，尤其是在下半賽季。雖然在英國和德國遭遇機械故障，但他稱雄匈牙利、比利時和意大利，由此英國人上升到積分榜次席并且有獲得總冠軍的機會。意大利之后，威廉姆斯沒能再取勝，年輕的舒馬赫在葡萄牙折桂，而塞納在日本大獎賽和澳大利亞大獎賽中問鼎，并且積分上超越希爾。車隊領先第二名麥克拉倫84分衛冕成功。普羅斯特則在葡萄牙提前奪得車手總冠軍，賽季結束后領先亞軍塞納26分。
1993年是佳能作為車隊主贊助商的最后一年。
佳能離開后，車隊與樂富門國際（Rothmans International）簽約。1994年至1997年，賽車使用藍白涂裝。
由于威廉姆斯跟普羅斯特的合同中只規定1993年不能簽約塞納，所以巴西人今年得以加盟車隊。這也直接導致法國人退役，因為他不愿和自己的最大敵手作隊友。
季前測試顯示，威廉姆斯賽車有速度卻很難駕馭。國際汽聯（FIA）禁用了諸如牽引力控制系統和防鎖死煞車系統（ABS）等的電子輔助設備，以期該運動更“人化（human）”。但去年車隊使用的底盤正式圍繞這些先進技術構建的。據其他車手觀察，移出了這些設備的94版威廉姆斯賽車難以操控，尾部抖動很厲害。艾爾頓·塞納本人也多次提議：威廉姆斯FW16有一些問題需要解決。顯然，在比賽規則禁用主動懸掛和牽引力控制系統后，FW16沒能表現出前任FW15C和FW14B那樣的優勢。令人驚奇的是，測試中貝納通—福特雖沒有威廉姆斯的動力強勁，卻更加敏捷。
開賽四場，駕駛貝納通—福特賽車的邁克爾·舒馬赫全部獲勝。盡管塞納前三輪都取得了桿位，但無一完賽。伊莫拉舉辦的第三站圣馬力諾大獎賽上，艾爾頓·塞納在完成六圈之后撞上首個彎角Tamburello處的混凝土防護墻。事故后4小時，醫院宣告艾爾頓·塞納不治，終年35歲。此前兩天，伊莫拉就已發生兩起嚴重事故，奧地利賽車手羅蘭德·拉岑伯格在排位練習賽中當場喪生。艾爾頓·塞納的致命事故沉重打擊了車隊。意大利檢察官指控車隊和弗蘭克·威廉姆斯犯有過失殺人罪，官司到2005年才了結。接下來的摩納哥大獎賽，為紀念死去的艾爾頓·塞納，車隊在發車線上只有達蒙·希爾，但第一圈就退賽了。艾爾頓·塞納逝世后，每一輛威廉姆斯賽車的涂裝都會在某處畫上代表塞納的“S”以示紀念。
接下來的西班牙大獎賽，威廉姆斯啟用測試車手大衛·庫特哈德擔當希爾的新隊友。賽季還剩三場比賽時，1992年的世界冠軍奈杰爾·曼塞爾從CART回歸車隊，取代庫特哈德參加大獎賽。
最后，威廉姆斯車隊以118分連續第三年獲得車隊總冠軍，而希爾則收獲91分屈居車手亞軍。
曼塞爾沒能留下，車隊更傾向讓庫特哈德與希爾搭檔。第一輪巴西站，舒馬赫和庫法分獲冠亞軍，然而兩人都因油料供應商埃爾夫（Elf）在比賽中提供的油品與其交給FIA的樣品不同而被取消成績。賽會宣布法拉利的杰哈德·伯格獲勝。舒馬赫和庫法上訴，名次得以恢復，但貝納通車隊和威廉姆斯車隊不能獲得本站積分。希爾在接下來的兩場比賽（阿根廷和圣馬力諾）登頂，后面又拿下匈牙利站和澳大利亞站。他在阿德萊德的冠軍是F1中最具統治性的勝利之一：領先亞軍兩圈結束比賽。而庫法也在車隊拿下了唯一一場勝利（葡萄牙埃斯托里爾），之后他前往麥克拉倫。最后，貝納通領先威廉姆斯29分獲得車隊世界冠軍，終結了其四連冠的夢想。希爾則再次獲得年度亞軍，落后舒馬赫33分。
這年的威廉姆斯顯然擁有最快并且最可靠的賽車。車隊讓加拿大人雅克·維倫紐夫代替庫特哈德與希爾搭檔，蘇格蘭人則加盟麥克拉倫車隊與米卡·哈基寧成為隊友，而舒馬赫離開了貝納通前往法拉利。開局五輪，威廉姆斯全部奪冠，希爾拿下其中的四個。直到第六輪摩納哥站威廉姆斯賽車雙雙退賽，才由奧利維爾·潘尼斯打破壟斷。西班牙站，希爾由于打轉退賽，而維倫紐夫奪得季軍。之后，英國人和加拿大人主宰了加拿大大獎賽，1-2頭排發車，1-2結束比賽。在法國，希爾折桂，車隊再次以1-2模式完勝。維倫紐夫在銀石拿下了其第二場勝利，希爾則因車輪問題第26圈退賽。接著，希爾和維倫紐夫又分別在德國和匈牙利問鼎。舒馬赫則贏了隨后的斯帕和蒙扎。維倫紐夫將冠軍的懸念維持到了最后一站日本大獎賽，但希爾重新主宰了比賽，并獲得車手總冠軍，而加拿大人丟了一個車輪退賽。
車隊提前數場比賽獲得世界冠軍，當時只有威廉姆斯車手才有數學上爭奪車手總冠軍的可能。大約此時，老板弗蘭克·威廉姆斯宣布希爾的合同到期后車隊將不與之續簽，雖然英國人獲得成功并贏得世界冠軍。因此，希爾加盟飛箭車隊。此外阿德里安·紐維有志擔任技術總監而不僅僅是首席設計師，但在威廉姆斯這不可能，因為帕崔克·海德既是創始人之一也是股東。邁凱倫迅速挖走紐維，盡管1997年的大部分時間他必須“花園休假”（Garden Leave）。
這是威廉姆斯與雷諾合作的最后一個賽季，也是紐維為車隊設計的最后一輛賽車。車隊帶來了德國人弗倫岑，其F1生涯的最初幾個賽季給威廉姆斯留下了不錯的映像。然而，德國人最終被認為是一個失望的選擇，兩年的威廉姆斯歲月僅有一次登頂（1997年的圣馬力諾大獎賽）。本賽季，維倫紐夫七次奪魁，其中包括車隊的第一百場大獎賽勝利。而他的主要對手，舒馬赫和正在復蘇的法拉利五次問鼎。舒馬赫領先維倫紐夫1分進入最后一站歐洲大獎賽的赫雷茲賽道，但他們在第48圈相撞了。威廉姆斯賽車沒有大礙最終以第三名完賽，而法拉利則陷入緩沖區動彈不得。國際汽聯判定該事故是“可避免的（avoidable）”，遂取消舒馬赫的本賽季排名（保留積分），此前德國人位列車手積分榜次席。威廉姆斯積123分連續第二年贏得車隊總冠軍，維倫紐夫則領先舒馬赫3分加冕世界冠軍，而對友落后39分名列第三。
1997年后，由于雷諾的退出和紐維前往對手麥克拉倫車隊，車隊再也不能維持其在F1世界中的統治地位了。威廉姆斯不得不購買Mecachrome代工帖雷諾牌的老款引擎。這些都意味著該車不僅具有與1997年汽車非常相似的空氣動力學套件，而且具有幾乎相同的發動機，從而導致一些人評論說他們所駕駛的實際上是同一輛汽車，並根據1998年的規定進行了調整。贊助商方面發生了變化，但羅斯曼一家選擇推廣自己的溫菲爾德品牌，結束了流行的藍白制服。威廉姆斯保留了上賽季的兩位車手，這是車隊自1983年以來第一次續簽世界冠軍。當法拉利和麥克拉倫為冠軍而戰時，威廉姆斯卻墮落至中游。整賽季，車隊沒能取得任何勝利，收獲的僅僅是三個領獎臺位置。弗倫岑在揭幕戰澳大利亞大獎賽中獲得季軍，維倫紐夫則在德國和匈牙利拿下兩個第三名。最后，威廉姆斯38分獲得車隊季軍，維綸紐夫積21分位列車手榜第五名，而隊友德國車手弗倫岑以4分之差收獲第七。
本賽季，威廉姆斯雇用了全新的車手陣容。維綸紐夫去了新車隊英美（BAR），而弗倫岑轉會喬丹。車隊買進德國車手拉爾夫·舒馬赫和意大利車手亞歷克斯·扎納爾迪。威廉姆斯由舒馬赫三次登上領獎臺（澳大利亞站第三、英國站第三、意大利站第二）。同時，威廉姆斯購買了代工帖雷諾牌的老款引擎。最終，車隊積35分（全由舒馬赫獲得）名列第五位，這是威廉姆斯1990年代最差的成績。
1998年，車隊與寶馬簽署了長期協議，德國制造商在隨后的六年中為車隊提供引擎和專業服務。作為合同的一部分，寶馬希望至少有一名德國車手，所以車隊簽下了拉爾夫·舒馬赫。為準備2000賽季，車隊在1999年對一輛搭載寶馬引擎的威廉姆斯賽車進行了賽道測試。威廉姆斯選擇了在1999年代替亞歷克斯·扎納爾迪為奇普·加納西車隊效力的胡安·帕布羅·蒙托亞，然而蒙托亞此時和加納西車隊仍然有一年的合約，因此他不能為車隊出戰。作為代替，英國車手簡森·巴頓被選擇為車隊征戰。隨著車隊換掉了之前貼牌的雷諾引擎，贊助商也發生了變化。由于樂富門被英美煙草收購，并且英美煙草已經和本田合作成立了英美車隊，因此這意味著它們不會再贊助其他車隊。威廉姆斯隨后選擇了惠普作為贊助商，然后他們的車又一次從溫菲爾德贊助下的紅色和白色涂裝換成了海軍藍和白色。
威廉姆斯-寶馬車隊的第一個賽季沒有能夠獲得一場勝利。然而，他們在這一賽季登上過三次領獎臺，而且這三次都是拉爾夫·舒馬赫完成的。威廉姆斯最終在車隊積分榜上以36分排名第三，比上一年前進了一個位置。拉爾夫·舒馬赫在車手積分榜上排名第五，然后巴頓在他的新秀賽季以第八名完成，比自己的隊友落后三個名次。巴頓在賽季的前幾站犯下了許多魯莽的錯誤（如摩納哥站和歐洲站），但在澳大利亞站上拿出了令人印象上深刻的表現，而且繼續在之后的比賽特別是銀石、斯帕和鈴鹿表現的很好。
2009年賽季末，車隊宣佈與引擎供應商豐田的三年合作在09年賽季結束後劃下句點。這段期間，豐田引擎幫助亞歷山大·沃爾茲（2007年）以及尼可·羅斯伯格（2008年的澳洲及新加坡站）站上頒獎臺。
梅賽德斯從2014賽季起為威廉斯車隊提供1.6升渦輪增壓引擎。威廉斯和梅賽德斯的合作關係會延續到2025年底。
在2020年8月21日，威廉斯車隊被美國投資公司Dorilton Capital以1.52億歐元收購。這個價格是包括解決車隊現有的債務以及保持車隊名字和總部不變。
儘管可以留下擔任威廉斯領隊一職，克萊兒·威廉斯宣布在2020年義大利大獎賽後離開威廉斯車隊。
2021年8月1日，2021年匈牙利大獎賽兩位車手尼古拉斯·拉提菲、喬治·羅素分別以第8、9名帶回5分積分，這是自2018年賽季以來首次雙車同場拿到積分。之後塞巴斯蒂安·維泰爾因車檢問題遭取消成績，兩位車手往前遞補至第7、8名並共帶回10分。而在稍后舉辦的比利時站上，由于受大雨影響，車隊車手喬治·拉塞爾在排位賽上獲得了第二名的成績，是車隊繼2017年意大利大獎賽的蘭斯·斯托爾之后???再次贏得頭排發車。而在正賽中，由于再次受到大雨影響，賽事僅進行了3圈正賽，拉塞爾因此獲得賽事的亞軍，成為他首個領獎臺，也是車隊繼2017年阿塞拜疆大獎賽的蘭斯·斯托爾以來的首個頒獎臺，而上一名威廉姆斯車手獲得大獎賽亞軍還要追溯到2014年阿布扎比大獎賽的費利佩·馬薩。
2021年9月7日，拉塞爾宣布下賽季將離隊加入梅賽德斯車隊，次日威廉姆斯宣布將簽下曾擔任紅牛二隊和紅牛車隊正式車手的亞歷山大·阿爾本，他將于2022年與拉提菲搭檔出賽。
2021年11月28日，車隊創始人弗蘭克·威廉姆斯爵士逝世，享年79歲。
梅賽德斯M11  EQ Power+ 1.6 V6 t
梅賽德斯M10  EQ Power+ 1.6 V6 t
梅賽德斯M09  EQ Power+ 1.6 V6 t
梅賽德斯M08  EQ Power+ 1.6 V6 t
梅賽德斯PU106C  Hybrid 1.6V6t
瓦爾特利·博塔斯
梅賽德斯PU106B  Hybrid 1.6V6t
梅賽德斯PU106A  Hybrid 1.6V6t
雷諾RS27-2012 2.4 V8
考斯沃斯CA 2011K 2.4 V8
考斯沃斯CA2010 2.4 V8
豐田RVX-07 V8
寶馬P84/5 3.0
寶馬 P84 3.0
寶馬 83 3.0
寶馬P82 3.0
寶馬P81 3.0
寶馬E41/4 3.0
GC37/01
雷諾RS9 3.0 雷諾RS9A 3.0 雷諾RS9B 3.0
雷諾RS8 3.0 雷諾RS8B 3.0
雷諾RS7 3.0
雷諾RS6 3.5 雷諾RS6B 3.5 雷諾RS6C 3.5
奈傑爾·曼賽爾
雷諾RS5 3.5
雷諾RS3C 3.5 雷諾RS4 3.5
雷諾RS3C 3.5
''DSQ''
雷諾RS2 3.0
雷諾RS1 3.5
3.5 V8
本田RA167E 1.5 V6t
本田RA166E 1.5 V6發動機|V6 t
本田RA164E 1.5 V6 t本田RA165E 1.5 V5 t
柯克·羅斯伯格
本田RA163E 1.5 V6發動機|V6 t
3.0 V8
本田RA163E 1.5 V6 t
福特- 3.0 V8
卡洛斯·瑞特曼
克雷·雷加佐尼
博德（ ；呂勒薩米語：；皮特薩米語：；）是挪威諾爾蘭郡的一個市鎮。
博德具有潮濕的大陸性氣候（Dfb），或者，如果使用原始的柯本冬季閾值-3 °C (27 °F)，則 1991-2020 基期為海洋性氣候 (Cfb)。博德是世界上最北端的城市，也是北極圈內唯一一個擁有四季溫帶氣候（非亞北極地區）的城市。在斯堪的納維亞半島的同一緯度但更靠東的地方，發現了該地區一些最冷、最大陸化的地區，與博德形成鮮明對比。博德的天氣取決于天氣模式；大西洋低氣壓帶來降雨和陰天的持久天氣模式在所有季節都可能發生，但斯堪的納維亞北部/俄羅斯西部的高氣壓也可能是晴朗的天氣。春季五月從 1964 年的 129 日照到 1981 年 5 月的 322 日照； 7 月記錄的太陽時數從 1984 年的 48 個太陽時數（有記錄的夏季月份最多云）到 2003 年 7 月的 344 個太陽時數不等，而 10 月的太陽時數從 10 到 103 個太陽時（1961-2005 年記錄的太陽時）不等。 6 月 1 日至 7 月 14 日（44 天）期間，“午夜太陽”在地平線上方，持續日光的時期持續時間稍長一些。盡管有午夜太陽，博德仍然缺乏真正的極夜，因為在十二月最黑暗的日子，由于大氣折射，太陽幾乎沒有高出地平線，但由于海拔很低，它被山脈擋住或無法記錄。白天長度從 1 月 1 日的不到兩小時增加到 1 月 31 日的 6 小時，然后到 2 月下旬增加到近 10 小時。到 4 月中旬，白天長度接近 16 小時，在 6 月 1 日達到 24 小時。冬季的積雪各不相同，通常在市中心稀疏或缺乏，而僅在內陸或某些海拔高度更可靠。 1976 年 2 月，機場記錄的最大積雪深度為 90 厘米。博德位于挪威海的一個半島上，是一座有可能從西南和東部吹來強風的城市。
1966 年 2 月記錄了歷史最低溫度 -18.5 °C (-1.3 °F)，這是有記錄以來最冷的月份，平均溫度為 -8.9 °C (16.0 °F)。 2019 年 7 月創下了 30.7 °C (87.3 °F) 的歷史最高氣溫，而 2014 年 7 月是最熱的月份，24 小時平均氣溫為 17.3 °C (63.1 °F)，日均高溫為 21.6 °C (70.9 °F) F）。記錄的最熱夜晚是 1972 年 6 月 29 日，夜間溫度低至 21.7 °C (71.1 °F)。秋季第一次過夜凍??結（低于 0 °C (32.0 °F)）的平均日期是 10 月 12 日（1981-2010 年平均值）。13有記錄以來最干燥的月份是 2014 年 1 月，完全沒有降水，而最潮濕的月份是 2009 年 9 月，降雨量為 293 毫米。近幾十年來，氣候變暖，自 1981 年以來 6 月沒有過夜空氣霜。市中心的夏天可能比機場略暖。
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道生縣是美國喬治亞州北部的一個縣。面積554平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口15,999人。縣治道森維爾（Dawsonville）。
成立於1857年12月3日。縣名紀念美國參議員威廉·克勞斯貝·道生（William Crosby Dawson）。
鈴木GSX1300R隼乃是日本鈴木公司自1999年起開始製造的一款高性能重型機車。除了原本的車型代號之外，其產品別名「隼」也是廣為知悉的稱呼方式。
最早於1999年出產，其特殊車頭造型的概念是從一種能急速俯衝的鳥類 - 游隼，所仿製而來的，獨特的進氣孔與空氣力學使得本車的風阻係數極低。其高達175ps馬力、14kg扭力與11:1的壓縮比，提供了GSX 1300R極快的加速度。
GSX 1300R的傲人紀錄包括：在2000年時創下與保時捷捉對廝殺的加速度勝出紀錄，最高速度超出時速345KM/H，以及一檔就可以時速破百的驚人表現，當時為它定了一個封號 – 地表最速車。這個紀錄一直到MTT渦輪超級機車出現之後才被超越。
1999-2007為第一代，2008-2020為第二代，2021-至今為第三代。
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA(0年)(隼)基本規格
水冷四行程?直列4汽缸DOHC 4汽門
GSX1300R HAYABUSA
引擎啟動方式
175ps(129.0 kw)/9800rpm
14.1kg?m(138.3N?m)/7000rpm
車體重量(乾燥重量)
215(概算値)kg
1298cc
車體重量(裝備重量)
244(概算値)kg
開始銷售年分
215 / 175ps(129.0  kw)/9800rpm kg/PS
全長?全高?全寬
2190mm × 1165mm × 740mm
- * 21km(概算値)
120/70ZR17 58W TL
燃料給油方式
190/50ZR17 73W TL
SUZUKI GSX1300R  HAYABUSA(0年)(隼)維修資訊
標準裝備火星塞
傳動(前) > 17T
傳動(後) > 40T
火星塞使用數
530 / - 鍊目數
YT12A-BS
引擎機油總量
12V 55w
機油濾心交換時
12V 21/5W × 2 / -
前方向燈規格
12V 21W
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA(0年)(隼)其他詳細維修資訊
引擎潤滑方式
鋁合金雙翼梁
最小迴轉半徑
2.3.3m
轉向角度（右）
轉向角度（左）
菱形鋁合金搖臂
後避震器個數
機油交換量（公升）
安全帽收納空間
後視鏡安裝螺絲孔直徑
整流罩後視鏡
尾燈燈座形狀
尾燈燈座形狀2
前方向燈燈泡形式
前方向燈燈座形狀
濕式多片螺旋彈簧
常時齒合式6檔往復
2.615 / 1.937 / 1.526 /  1.285 / 1.136 / 1.043
無段變速車變速比
進氣頂桿間隙
排氣頂桿間隙
油針段數(固定位置)
離合器鋼索/油管長度
阻風門鋼索長度
碼錶鋼索長度
670/665
前制動鋼索/油管長度
マスターから右キャリバ(670)、右から左(約500)
後制動鋼索/油管長度
其他鋼索/油管
車架 號碼開始
車架 號碼結束
引擎編號（生產開始）
引擎編號（生產結束）
*引擎型式：水冷四行程，四汽缸16汽門，水冷式DOHC
*最大馬力 198ps/ 9,500
*最大扭力 15.8kgm/7200rpm
*內徑x行程：81.0 mm x 65.0 mm
*風阻係數：< 0.270 CdA
*變速器：6段變速constant mesh
*車長/寬/高(mm)：2,190mm x 740mm x 1,165mm
*前懸吊系統：伸縮式倒立線圈彈簧，預載全能調校，回彈及受壓調校
*後懸吊系統：後搖臂式，氣體/線圈彈簧，氣體/油壓damped，彈簧預載5向全能調校，回彈及受壓調校
*前輪：120/70ZR17(58W)
*後輪：190/50ZR17(73W)
*  GLOBAL SUZUKI
*https://www.webike.tw/mt/687/tab/service/5061
布呂訥（，）是挪威的一座城市，位于羅加蘭郡。
德拉門（ ）是挪威維肯郡的市鎮。德拉門為河邊港口城市，位於挪威東邊最人口密集的地方，該國首都奧斯陸的西南方約44公里外。
德勒巴克（挪威語： ）是挪威的一座城市，位于阿克什胡斯郡。
惠勒縣是美國喬治亞州東南部的一個縣。面積777平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口6,179人。縣治阿拉莫（Alamo）。
成立於1912年8月14日。縣名紀念美國眾議員約瑟·惠勒（Joseph Wheeler）。
埃格爾松（ ）是挪威的一座港口城市，位于羅加蘭郡市鎮內。埃格爾松于1798設立為市。現居住人口為14346（國家統計局，截至2011年1月1日），全市面積為6.34平方公里。
埃格爾松早在維京時代就已經是重要港口，并且是維京的文化中心和宗教中心。早在中世紀早期，埃格爾松就已經興建教堂。
埃格爾松是挪威最好的天然港口之一，也是就魚類的數量而言最大的漁港。
許多國際知名企業都設在這里，包括NAVICO（原羅伯遜自動駕駛儀生產商）和杰普遜（制成品包括電子海圖）的地方分會。 阿克工程（Aker Solutios）公司有一個大的分支在這里。其他工業大部分與海洋和船舶有關。
埃格爾松主要旅游景點包括Fayancemuseet，Nordfjord民俗博物館和Eiger?y燈塔。比較不被世人所知，但卻具有里程碑意義的景點有Stoplesteinan石環，它讓人想起英國的巨石陣。埃格爾松在2007年被評為最美麗的挪威小城。
埃爾沃呂姆（ ）是挪威的一個市鎮，位於內陸郡，行政中心為埃爾沃呂姆鎮。市鎮面積為1,229平方公里，人口數量為21,211人（2018年），人口密度為每平方公里17.5人。
腓特烈斯塔（ ）是挪威維肯郡的市鎮。它位于格羅馬河的入海口。
腓特烈斯塔與薩爾普斯堡組成挪威第五大的都市地區。根據2006年4月1日挪威統計數據兩個城市共有121,097名居民，其中腓特烈斯塔有70,962人，薩爾普斯堡有50,135人。
1567年弗雷德里克二世在薩爾普斯堡被瑞典摧毀后在格洛馬河口建造了腓特烈斯塔作為薩爾普斯堡的取代，但是約半數的薩爾普斯堡居民依然留在薩爾普斯堡重建了他們的家園。
市中心位于格洛馬河西岸，而東岸的老城則是北歐保存最好的城堡。
腓特烈斯塔過去有一個很大的鋸木廠工業，是出口木材的重要港口，后來又有造船工業。1980年代造船廠關閉。目前市內的主要工業是化學工業和其它輕工業。
早在新石器時代東福爾郡地區就已經有人居住了。
在北方七年戰爭中薩斯伯格被焚毀后，丹麥國王弗雷德里克二世下達法令在原地以南15千米處重建城市。相對于舊址來說新城址離海更近，周邊的地面也更多，因此其位置比老城市好。腓特烈斯塔這個名稱首次在弗雷德里克二世1569年2月6日的一封信里出現。在1644年至1645年挪威-丹麥與瑞典的戰爭中臨時建造的堡壘在1660年代里成為一個固定堡壘。在此后60年中在腓特烈斯塔周圍又建造了數道要塞。1735年在格洛馬河的西岸建造了一個居民點，后來這個市區的發展比老城要快得多，成為了主要市中心。老城中的大多數建筑在1764年的大火中被毀。
1840年代里木材出口開始在腓特烈斯塔越來越重要。1860年代里河邊建造了數個蒸汽鋸木廠。1900年代初由于工業木加工的現代化木頭出口減少，腓特烈斯塔的工業重點轉移到其它方面，后來成為挪威德重要工業中心之一，尤其是造船工業。
腓特烈斯塔市徽
腓特烈斯塔是1967年才設計的，不過基于一個1610年的印章上的圖案，其圖案是一只守衛著一個城堡的熊。
今天木加工工業只起一個比較低的作用。今天的主要經濟支柱是商業、輕工業和服務業。
圖像:Fredrikstad BridgeacrossGlomma01.JPG|格洛馬河大橋
圖像:Fredrikstad_StJosephsHospital01.JPG|新城的圣若瑟醫院
圖像:Fredrikstad FerryacrossGlomma01.JPG|穿梭于格洛馬河上的渡輪
圖像:Fredrikstad OldCityHall01.JPG|舊城市政府
圖像:Fredrikstad OldTownSquare01.JPG|舊城廣場
約維克（ ）是挪威的一個市鎮，位於內陸郡，行政中心為約維克鎮。市鎮面積為672平方公里，人口數量為30,063人（2014年），人口密度為每平方公里44人。
猛獅24.350是一款德國猛獅車廠出產的低地臺雙層巴士，此車型的城市版本主要為香港市場而開發，只為香港的城巴製造了一輛樣辦車；這輛全球唯一的猛獅24.350於1997年10月運抵香港交付城巴使用，經過十餘年行駛後，此車因為缺乏零件而不作修復，於2015年4月17日退役。猛獅車廠推出猛獅24.350後，不久便以24.350型為基礎，修改為猛獅24.310，直至2016年初，猛獅24.310型仍服務於九龍巴士的車隊。
猛獅24.350（車隊編號2500）的下層車廂，在落車門位置以後的通道設有一階梯級
猛獅24.350是德國猛獅設計的三軸巴士底盤，採用德國巴士底盤的典型設計，引擎縱置於車尾，以中軸作為驅動軸，底盤的長度是12米。
猛獅24.350採用德國猛獅自家出產的D2866LOH型12公升柴油引擎，引擎輸出達350匹，符合歐盟二期排放規格，其輸出馬力比同樣在1997年推出的丹尼士三叉戟三型，所配用的康明斯M11型引擎的305匹還要超出不少。傳動系統採用德國ZF的5HP600全自動波箱，並驅動巴士的中軸。由於採用高出力的引擎，猛獅24.350的爬斜及加速性能比同時期的丹尼士三叉戟型還要出色。
猛獅24.350的底盤前半部設計保持低平以符合低地臺的要求，但中段以後則因為要收藏底盤的機電組件而須要提高地臺的高度，所以在車身中段下車門以後地臺通道設有一階梯級，乘客須要踏高一級才可以走到下層車廂的後半部，但升高的地臺卻可以令下層輪拱上的座位全都面向前方。交付城巴的猛獅24.350選用澳洲Volgren提供CR221LD雙層巴士車身，其後荷蘭的Berkhof也為此系列巴士的猛獅24.310型提供車身。
城巴於1997年引進了一輛猛獅24.350型低地臺雙層巴士，這是繼九巴在1983年引入平治O305後，第二款被香港專利巴士公司選用的德國雙層巴士。此車於1997年10月經海路運抵香港，這輛巴士是全球唯一的猛獅24.350型雙層巴士，登記車牌HN1013，獲編配車隊編號2500，經過測試後便投入載客服務。此車一直行駛於港島區的路線，初期主要服務於，後來也行駛於及等路線。此車在2008年進行翻修，車內的座位原為城巴初期標準的絲絨坐椅，大修後改為與姊妹公司新巴類似的仿皮座椅。
城巴試用猛獅24.350後甚為滿意，於是下訂單購買62輛以猛獅24.350為基礎改進的猛獅24.310，引擎輸出調降為310匹。1999年香港政府為保護鐵路公司的投資收益，於是對專營巴士公司實施車輛配額限制，城巴被逼放棄已訂購的猛獅24.310。這批猛獅24.310被城巴放棄時，其中34輛已完成車身組裝，於是猛獅車廠及香港代理商合德汽車便需要尋找新買家接手。當中30輛裝配荷蘭Berkhof車身的猛獅24.310，於2000年由九巴接手購入，另一輛由冠忠巴士購入，還有一輛由猛獅車廠保有用作內部測試，在澳洲裝配Volgren車身的兩輛猛獅24.310後來也獲九巴購入。至於城巴全球獨一的猛獅24.350雙層巴士，於服務中期漸漸遇到維修零件不足的問題而減少出勤，到服役晚期主要不定期行駛及線。此車於2015年因為引擎缺乏零件維修而停留在柴灣城巴車廠待修，但同年4月中仍然未能修復，隨後因為城巴訂購的新車陸續運抵香港，加上此車年事已高，已接近專營巴士18年的使用期限，最後被放棄修復及除牌。
*城巴 MAN 24.350 HOCL-N-DD，香港巴士資料集(2013-2014)，ISBN 9789628414130，BSI(香港)公司出版，第102及112頁。
*  i-busnet：城巴 - 猛獅雙層巴士
*  香港巴士及鐵路資料中心：城巴猛獅 24.350
分類:巴士型號
分類:猛獅巴士
分類:香港雙層巴士
維利·羅尼（，），法國攝影家，生于巴黎。家父是來自敖德薩的猶太攝影師，母親是來自立陶宛的鋼琴教師。少年羅尼傾心音樂，希望有朝一日成為作曲家。后來入伍從軍。1932年復員后因父親得癌癥，羅尼不得不中斷小提琴的學習，掌管起家庭照相館業務。1949年父親病故后，羅尼關閉家庭照相館，加入Rapho攝影社，開始他的職業攝影師的生涯。羅尼自五十年代在阿維尼翁和馬賽等地的藝術學院執教。1953年羅尼和亨利·卡蒂爾-布雷松等五位法蘭西攝影師的作品在紐約市曼哈頓現代藝術博物館展出。1979年羅尼榮獲法國教育部頒發的攝影藝術金獎。羅尼是美國生活雜志的第一個法國攝影記者。羅尼從事攝影近半個世紀，專門拍攝法國人民，特別是首都巴黎市民的日常生活。羅尼喜愛的照相機是法國出產的的萊卡--FOCA 35毫米照相機。
category:法國攝影師
倫敦的英國電信塔
英國電信集團（BT Group plc，以BT為商標，前身為British Telecom，簡稱BT），原為英國國營電信公用事業，由英國郵政總局管理，1981年10月1日脫離英國皇家郵政，變成獨立的國營事業。在英國保守黨柴契爾夫人執政下，1984年向市場出售50%公股，成為民營公司。該公司始終是全英最大電信設施硬體的營運者。英國電信在全球170個國家設有營業點或辦事處。目前海外營業處的營業額佔該集團總營業額的三分之一。
2015年2月5日，英國電信斥資125億英鎊收購法國電信與德國電信聯營的EE。德國電訊將獲得英國電訊約12%的股權，並有權任命一名董事會成員，而法國電信將獲得4%的股權。
掉期交易是一種金融衍生品（也稱為金融衍生工具），指交易雙方約定在未來某一期限相互交換各自持有的資產或現金流的交易形式。較為常見的是外匯掉期交易和利率掉期交易，多被用作避險和投機的目的。
交換交易（Swap）是指金融工具間的互換，根據國際清算銀行（BIS）的定義，金融交換是交易雙方在一定期間內，交換不同標的物之現金流量的協議。從事交換交易的目的，在於涉足此一交易之雙方均能從中獲得其所希望之利益，不外是減少資金成本、降低財務風險、增加資金籌措來源及最適化公司資產負債結構等。目前，市場上主要的金融交換契約型態有：股價交換、利率交換、通貨交換及通貨利率交換。交換契約的基本結構，包含了交易雙方同意在特定期間內交易之標的物之名目本金，名目本金可為相同或不同之幣別與工具。由於交易雙方之需求不同，因此交換契約多透過仲介經紀商居間撮合。初期的交換契約係針對個別客戶需要量身訂作，為避免交易糾紛，國際間於1985年成立了國際掉期與衍生工具協會（International Swap and Derivatives Association, ISDA），嗣後並公布了ISDA標準化交換契約。也有為數不少的交換交易，係採用的BBAIRS為標準。
掉期交易最早發生在八十年代的早期。耶魯大學博士大衛·斯文森設計了第一個掉期交易。
利率掉期交易是掉期交易最常見的一種。利率掉期交易合約首先確定一個名義本金，然后需要相反的兩方。在合約時間段中，其中一方同意定期付給另一方以固定利率計算的現金流，另一方則同意定期回付以現時浮動利率計算的現金流，浮動利率經常以倫敦同業拆放利率（簡稱LIBOR）為浮動利率的標準。
*公司A定期付給公司B浮動利率LIBOR，收到公司B付的定期利率5%
*公司B定期付給公司A定期利率5%，收到公司A付的浮動利率LIBOR
利率掉期交易中的負債轉換(liability driven)等同于一方將定期支付固定利率的負債轉換成支付浮動利率的負債，另一方將定期支付浮動利率的負債轉換成支付固定利率的負債，負債的名義本金（&nbsp;Nominal Principal) 是一定的。
利率掉期交易中的資產轉換(asset driven)等同于一方將定期收入固定利率的資產轉換成收入浮動利率的資產，另一方將定期收入浮動利率的資產轉換成收入固定利率的資產，資產的名義本金（Notional Principal）是一定的。
由于金融市場的多元需求，掉期交易在不停的發展。公司的不同規模以及不同需求使得公司在借貸方面的情況不同。很多機構或者公司由于有很好的信用評級(credit rating)，所以可以以很低的固定利率獲得貸款；很多公司由于信用評級不是很好，但是這些公司可以很好的短期通過商業票據(commercial paper)以及銀行信用額度（bank line of credit）等來以浮動利率借貸。兩個不同的公司由于各自在浮動利率和固定利率有相對優勢(comparative advantage),形成了利率掉期交易的條件。這時候，金融機構的加入為掉期交易調供了互利的平臺，同時金融機構在質量差額（quality spread）裡獲取利潤。
*公司B的固定及浮動貸款利率分別較公司A高1.2%及0.7%，因此公司B在浮動利率貸款中具備相對優勢。這使得掉期交易對公司A、公司B及金融機構均有利可圖。
*方差掉期（variance swaps）
*  Understanding Derivatives: Markets and Infrastructure  Federal Reserve Bank of Chicago, Financial Markets Group
*  ''Investment-foundations: Derivatives'' , CFA Institute
* swaps-rates.com, interest swap rates statistics online
* Bank for International Settlements
* International Swaps and Derivatives Association
* First take, Dodd-Frank's SEC’s Cross-Border Derivatives Rule
格里姆斯塔（ ）是挪威阿格德爾郡的市鎮，行政中心為格里姆斯塔鎮。市鎮面積為304平方公里，人口數量為23,544人（2020年），人口密度為每平方公里86.4人。
阿格德爾大學工程學院位于該市鎮。
哈爾登（ ，舊稱  或 ）是挪威維肯郡的市鎮，行政中心為哈爾登鎮。市鎮面積為642平方公里，人口數量為31,175人（2019年），人口密度為每平方公里46人。
大河內一樓，日本劇作家、小說家，出身於宮城縣仙臺市，畢業于早稻田大學人類科學系。
*天使領域（系列構成、腳本/2001年）
*翼神世音（腳本/2002年）
*ARMS神臂（腳本/2002年）
*劇場版?鋼彈Ⅱ 月光蝶（腳本/2002年）
*笑園漫畫大王（系列構成、腳本/2002年）
*帝皇戰紀（系列構成、腳本/2002年）
*宇宙星路（腳本/2003年）
*惑星奇航（系列構成、全話腳本/2003年）
*魔法老師（系列構成、全話腳本/2005年）
*交響詩篇（腳本/2005年）
*勇者物語（腳本/2006年）
*Code Geass 反叛的魯路修（故事原案、系列構成、腳本/2006年）
*死後文（系列構成、全話腳本/2008年）
*Code Geass 反叛的魯路修R2（故事原案、系列構成、全話腳本/2008年）
*罪惡王冠（副系列構成、腳本/2011年）
*神奇樹屋（腳本/2012年）
*劍風傳奇 黃金時代篇I 霸王之卵（腳本/2012年）
*劍風傳奇 黃金時代篇II 多爾多雷攻略（腳本/2012年）
*Code Geass 反叛的魯路修 娜娜莉夢游仙境（監修/2012年）
*伏 鐵炮娘的捕物帳（腳本/2012年）
*劍風傳奇 黃金時代篇III 降臨（腳本/2013年）
*機動戰士高達 第08MS小隊 三次元的戰斗（腳本/2013年）
*革命機Valvrave（系列構成、腳本/2013年）
*宇宙浪子（腳本/2014年）
*M3～黑色鋼鐵～（腳本/2014年）
*黑執事 Book of Circus（腳本/2014年）
*重裝武器（腳本/2015年）
*彗星·路西法（腳本/2015年）
*甲鐵城的卡巴內里（系列構成、腳本/2016年）
*Princess Principal（系列構成、腳本/2017年）
*妖精森林的小不點（腳本/2018年）
*魯邦三世 Part 5（系列構成、腳本/2018年）
*Code Geass 復活的魯路修（故事原案、腳本/2019年）
*我們的七日戰爭（腳本/2019年）
*無限滑板（系列構成、腳本/2021年）
*讓我聆聽愛的歌聲（腳本/2021年）
*少女革命 1 蒼の雙樹（1998年）
*少女革命 2 翠の想い（1998年）
*機動戰艦 ルリの航海日誌（1998年）
*機動戰艦 チャンネルはルリルリで（1998年）
*機動戰艦 ルリAからBへの物語（1999年）
*機動戰士GUNDAM 第08MS小隊（1999年）
*秋葉原電腦組 つばめ初體験!? クラブ活動戦闘中（1999年）
* Code Geass 雙貌的OZ（，企劃協力。2012年）
哈爾斯塔（ ）是挪威特羅姆斯-芬馬克郡的市鎮。
圖像:Harstadt im Februar 2005.jpg|哈爾斯塔市中心雪景
圖像:Harstad Kirche von Trondenes.jpg|哈爾斯塔教堂
圖像:MS Kong Harald in Harstad.jpg|停泊于哈爾斯塔港口的哈拉爾王號郵輪
鹽尻車站是一位於日本長野縣鹽尻市大門八番町的鐵路車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）與日本貨物鐵道（JR貨物）三家公司共用，其中客運部分是由JR東日本負責。跨兩家JR路線直通行駛的旅客列車會在此站交接司機員與車掌。
島式月臺3面6線的地面車站，設有跨站式站房。
中央本線在此站以東路段又稱為「中央東線」，包括截彎取直之前的舊線（辰野支線）由JR東日本管理。以西路段又稱「中央西線」，由JR東海管理。
篠之井線全線由JR東日本管理。
中央東線（途經綠湖）
上諏訪、甲府、新宿方向
松本、篠之井、長野方向
中央東線方面開抵的列車
中央東線（途經小野）
辰野、飯田線方向
部分列車於1、4號月臺開出
主要待避、始發列車
CF 中央西線
木曾福島、中津川、名古屋方向
中央西線方面開抵的列車
（來源： JR東日本：車站構內圖）
根據JR東日本，2019年度（令和元年度）1日平均上車人次為4,351人。
近年的推移如下表。然而此統計不包括各線之間的轉乘客。
: 中央本線（中央東線）、篠之井線
:* 特急「超級梓」部分停車站、特急「梓」「信濃」停車站、快速「」始發站
:: 快速（包括「水篶」）、普通
::: 綠湖－鹽尻－廣丘
::※左方向為中央東線、右方向為篠之井線的車站。
: 中央本線（辰野支線）
::: 小野－鹽尻
: CF 中央本線（中央西線）
:* 特急「信濃」停車站
::: 洗馬－鹽尻－廣丘（東日本旅客鐵道 篠之井線）
*  鹽尻站 - 東海旅客鐵道
海于格松（挪威語： ）是挪威的一座城市，位于羅加蘭郡。處于卑爾根與斯塔萬格之間。
截至2017年1月1日，海于格松有44,830 居民（其中8,599人屬于附近的Karm?y），是挪威第14大城市。
霍克松（挪威語： ）是挪威的一座城市，屬于布斯克呂郡。人口約有8000，以林業、電子、水泥等行業為主。
精密國際AW（Arctic Warfare—北極作戰）是英國精密國際公司所設計和制造的一系列旋轉后拉式槍機式狙擊步槍構成的槍族。自從1980年代問世至今，該槍在警察和軍隊中均很普及。
為取代已過時的李-恩菲爾德狙擊步槍（L42A1），英國于1982年為新的狙擊手武器系統招標。在最終的篩選過程中，精密國際公司的PM步槍淘汰了帕克-黑爾公司（Parker-Hale）的M85步槍，被英國軍方正式列裝，代號L96。
1983年，瑞典也開始選擇新型狙擊步槍，他們選了精密國際的PM步槍升級版，即Arctic Warfare（簡稱AW），瑞典國防軍命名為PSG 90，而AW這名字亦開始成為精密國際步槍系列的專用名稱。
大多數的AW步槍使用7.62×51毫米、.300 Winchester Magnum（AWM）和.338 Lapua Magnum（AWM）口徑子彈，但有部份也可使用其他口徑的子彈，如：5.56×45毫米和等。其標準配置包含精密國際公司推薦的 PM II瞄準鏡和用于減少後座力的槍口制退器。AW步槍在多個國家中都有列裝，如英國、澳大利亞、德國、荷蘭、俄羅斯、新加坡和瑞典。
由於AW系列能夠按用戶需求而特別訂製，許多國家列裝的版本都稍有不同。以瑞典的PSG-90為例，它使用鎢合金脫殼穿甲彈，瞄準鏡也和L96A1不同。德國聯邦國防軍則選用發射.300 Winchester Magnum，具備折疊槍托的AW版本。該步槍使用德國蔡司生產的瞄準鏡，軍方代號G22（Scharfschützengewehr 22）。
此槍為北極作戰系列（Arctic Warfare family）的原型槍。此槍被英軍于20世紀80年代中期以“L96”的名稱列裝。現時英軍的PM均已退役，並已被英國政府銷毀。
英軍定名為L96A1，使用與L96（PM）相同的7.62×51毫米NATO，北極作戰（Arctic Warfare）的名稱源于其在嚴寒氣候下良好的操作性。
AW目前存在以下數種版本：
* L118A1—在英軍中服役的版本。
* PSG 90—在瑞典軍隊中服役的版本，PSG意為Prickskyttegev?r（狙擊槍），90意為1990年。
* SR-98—在澳大利亞軍隊中服役的版本，具備折疊槍托。
與普通AW相比，除了具備可折疊槍托外無其他任何區別。
AWP為供執法機構使用的廉價版本，一般使用黑色槍身。該武器因在游戲《-{zh-hans:反恐精英; zh-hant:絕對武力;}-》中出現而成名，并一度被很多玩家認為是全球最優秀的狙擊槍之一。然而考慮到其採用的口徑，在遊戲內出現的應該是AWM而非AWP。
此槍具備消聲器，可折疊槍托和可拆卸槍管，易于拆卸。槍托通常為黑色或者淺灰色。此槍與專門設計的箱子一起出售。美國三角洲部隊和英國空降特勤隊均有配備此槍。
和AWS差不多，但是槍管較短和具備可折疊槍托
AWM（麥格農）或AW SM（Super Magnum，超級麥格農）使用威力更加強大的彈藥和加大的口徑，如、.300 Winchester Magnum和.338 Lapua Magnum。
在下列國家軍隊中列裝：
* 德國：G22（Gewehr 22或Scharfschützengewehr 22），具有可折疊槍托，發射.300 Winchester Magnum彈藥。
L115A1(AWSM)
“AWSM”為對.338 Lapua Magnum口徑AWM的非官方命名。
* 英軍命名為L115A1，改良型名為L115A3。
經過重新設計，使用12.7×99毫米NATO（.50 BMG）的AW。AW50亦是反器材步槍。
* 德國：G24（Gewehr 24或Scharfschützengewehr 24）。
列裝澳大利亞軍隊的AW50改型。與AW50不同之處在于其具備可折疊槍托和Madco槍管。
AS50為使用12.7×99毫米NATO（.50 BMG）的半自動步槍，由AI和NSWC-Crane（Naval Surface Warfare Center）共同研發，主要供美國海軍海豹部隊使用。
AE為L96/AW的簡化版本，盡管不如AW系列堅固，但價格卻下降了很多。出於此特性AE更適合警用。
AICS（Accuracy International Chassis System, 精密國際框架系統）可把北美流行的各種雷明登700步槍更換到AW系列的槍托，有三種顏色可選：草綠、黑色和沙色。
雷明登700機匣的美國海軍Mk 13 MOD 5
狙擊手武器系統
美國特種作戰司令部以“”的名義採用配備AICS框架的雷明登700步槍。除使用來自雷明登700的槍栓和機匣外，Mk 13配備的特製高精度槍管還可裝上Mk 11狙擊步槍的抑制器。另外，該槍還在機匣頂部及左右兩側設有用於安裝瞄準鏡及各種配件的“模組化導軌系統”（MARS）。其護木底部裝有可摺疊式兩腳架。美國陸軍單位裝備的Mk 13目前正被雷明登MSR狙擊步槍取代中。
部署到阿富汗執行任務的英國陸軍狙擊手，他手上的武器為L115A3
在莫斯科靶場舉行的第四屆十一月狙擊手大賽上展出的AWSM
UDT/SEAL的狙擊手使用AW
裝備AW的秘魯軍隊狙擊手
** 澳大利亞國防軍（AW；命名為「SR-98」）
** 丹麥國防軍特種部隊單位（.338口徑AWM）
** 法國外籍兵團（PM、AW）
** 法國國家憲兵干預組（AWM-F、AWS）
** 德國聯邦國防軍（.300口徑AWM命名為「G22」）
** 德國聯邦警察特別行動突擊隊
** 香港警務處特別任務連（AWP）
** 以色列國防軍特種部隊單位（.338口徑AWM-F）
** 聯合特種作戰司令部（L115A3）
** （L96、L115、AWM）
** 波蘭武裝部隊行動應變及機動組（.338口徑AWM-F）
* ：全部均採用.338口徑AWM-F。
** 警察單位（.243溫徹斯特口徑型AWP）
** 大韓民國陸軍707特別任務營（AW、.338口徑AWM）
** 西班牙武裝部隊（AW、AWF）
** 西班牙國民警衛隊（AWP）
** 特警單位（.338口徑AWM）
** 瑞典國防軍（PSG 90）
** 敘利亞武裝力量特種部隊單位（.338口徑AWM-F）
** 警政署維安特勤隊（AWP）
** 土耳其陸軍粟色貝雷帽部隊
** 英國武裝部隊（L96、L115、L118）
** 特種空勤團（L96、L118、L115、AWS）
** 槍械授權警員及武裝警察單位（AWP、AWS）
** 特種部隊單位（PM、AW）
* 2004年—《-{zh-cn:生化危機2：啟示錄; zh-tw:惡靈古堡2：啟示錄; zh-hk:生化危機之殲滅生還者}-》：型號為AW，配備狙擊鏡，由特別戰術和救援部隊（S.T.A.R.S）的狙擊手所使用。
*《極限權利系列》：型號為AW，配備狙擊鏡，普遍地由英國特種空勤團的狙擊手所使用。
* 1999年—《-{zh-hans:反恐精英; zh-hant:絕對武力;}-》及其續作（-{zh-hans:零點行動; zh-hant:一觸即發;}-、-{zh-hans:起源; zh-hant:次世代;}-）：官方命名為「麥格農狙擊步槍」，使用橄欖色槍身及配備兩段放大功能的狙擊鏡，其第一人稱武器模型採用了鏡像佈局（右手持槍時拉機柄和拋殼口在左邊）。在遊戲檔案中則命名為「AWP」，並被大多數玩家作為對其的稱謂。然而在遊戲內，「麥格農狙擊步槍」具備更多與AWSM相同的特徵，例如：發射.338拉普麥格農子彈、使用橄欖色槍身並保留了機械瞄具等，若無視其10發載彈量此槍其實就是AWSM。奇怪地在空倉重新裝填後玩家角色不會為槍械上膛（《-{zh-hans:起源; zh-hant:次世代;}-》的版本除外）。
* 2006年—《-{zh-hans:戰地2; zh-hant:戰地風雲2;}-》：型號為AW，配備狙擊鏡，命名為「L96A1」。由歐盟陣營的狙撃手所使用。
* 2007年—《-{zh-hans:反恐精英Online; zh-hant:絕對武力Online;}-》：隨遊戲登場武器，繼承自絕對武力，命名為「麥格農狙擊槍」，使用橄欖色槍身並配備兩段放大功能的狙擊鏡。另外亦有紅色、迷彩及殭屍病毒感染版本等衍生型。除殭屍病毒感染型以外的所有衍生型，第一人稱模型均採用鏡像佈局（右手持槍時拉機柄和拋殼口在左邊）。奇怪地在空倉重新裝填後玩家角色不會為槍械上膛。
* 2007年—《-{zh-hans:軍團要塞2;zh-hant:絕地要塞2}-》：命名為「AWP」（AWPer Hand），配備狙擊鏡，由狙擊手所使用，為原-{zh-hans:狙擊步槍; zh-hant:狙擊槍;}-的《-{zh-hans:反恐精英：全球攻勢; zh-hant:絕對武力：全球攻勢;}-》促銷版。
* 2007年—《穿越火線》：型號為AWP，但被錯誤的命名為“AWM”，使用10發彈匣供彈，綠色涂裝並配備狙擊鏡。無軍銜限制，花費18,000GP即可購買并永久使用。奇怪的不使用旋轉后拉式槍機且只需要轉動槍栓即可上膛，且槍機后蓋式樣亦非AW系列的槍機后蓋而是奇怪的直接裸露槍機。擁有多種皮膚改型版本，而槍機的錯誤亦在英雄版本“AWM-天龍”中修正。
* 2009年—《-{zh-hans:求生之路2; zh-hant:惡靈勢力2;}-》：型號為AWM，繼承自《-{zh-hans:反恐精英：起源; zh-hant:絕對武力：次世代;}-》，命名為「精密國際AWSM」，配備兩段放大功能的狙擊鏡和電筒，只在德國版出現，奇怪地5發彈匣內可裝填20發子彈。
* 2010年—《-{zh-hans:狙擊手：幽靈戰士; zh-hant:狙擊之王：幽靈戰士;}-》
zh-hans:使命召喚：黑色行動;zh-hant:決勝時刻：黑色行動;}-》：於聯機模式及殭屍模式中出現，型號為AWM，在遊戲內錯誤地命名為「L96A1」，使用橄欖色槍身，預設配備狙擊鏡，奇怪地會在1960年代出現。聯機模式時於等級27解鎖，可使用的改裝包括：延長彈匣、ACOG光學瞄準鏡、紅外線探測式瞄具、消音器和增大範圍瞄準鏡。
* 2011年—《-{zh-hans:使命召喚：現代戰爭3;zh-hant:決勝時刻：現代戰爭3;}-》：型號為AWM，在遊戲內錯誤地命名為「L118A」，預設配備狙擊鏡，並於聯機模式、生存模式及特種作戰模式中登場。聯機模式時於等級4解鎖。可使用的改裝包括：ACOG光學瞄準鏡、增大範圍瞄準鏡、熱能探測式瞄具、心率探測儀、延長彈匣（增至7發）和消音器。在生存模式時則等級35解鎖，價格為$2,000
* 2011年—《-{zh-hans:戰地3;zh-hant:戰地風雲3;}-》：資料片「重返卡肯」（Back to Karkand）新增武器之一。型號為AW，命名為「L96A1」，使用橄欖色槍身，預設配備機械瞄具。解鎖條件為：解鎖QBU-88狙擊步槍後，用任意槍械爆頭擊殺50人，使用地面感測器助攻找出敵人50次，用軍刀殺死5人即可解鎖。
* 2012年—《-{zh-hans:反恐精英：全球攻勢; zh-hant:絕對武力：全球攻勢;}-》：型號為AWSM，錯誤地命名為「AWP」，使用橄欖色槍身並配備兩段放大功能的狙擊鏡。奇怪地5發彈匣內可裝填10發子彈。具備許多外觀改造的衍伸虛擬物品。
* 2012年—《戰爭前線》：型號為AWSM，命名為“AWM”，為狙擊手專用武器。橄欖色槍身，使用5發彈匣供彈，未安裝雙腳架，槍身前端加裝一小段戰術導軌用於加裝外掛部件。中國大陸伺服器為專家解鎖武器，可以改裝可以改裝槍口配件（通用消音器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架、特殊狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍5.5x瞄準鏡、狙擊槍4.5x中程瞄準鏡、狙擊槍4x短程瞄準鏡、狙擊槍5x快速瞄準鏡）；歐美與俄羅斯伺服器為抽獎武器，可以改裝可以改裝槍口配件（通用消音器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架、特殊狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍5.5x瞄準鏡、狙擊槍4.5x中程瞄準鏡、狙擊槍4x短程瞄準鏡）。擁有雪地迷彩涂裝版本和黃金版本，可以改裝槍口配件（通用消音器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架、特殊狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍5.5x瞄準鏡、狙擊槍4.5x中程瞄準鏡、狙擊槍4x短程瞄準鏡、狙擊槍5x快速瞄準鏡）。
** 該槍威力與歐美與俄羅斯伺服器為300，而在中國大陸伺服器則為320。
** 雪地迷彩版本可以通過K點購買，抽獎以及通關生存模式地圖“冷鋒行動”獎勵箱獲得；黃金版本為抽獎武器
* 2013年—《-{zh-hans:使命召喚：幽靈;zh-hant:決勝時刻：魅影;}-》：型號為AWSM，命名為“L115”，使用橄欖色槍身，預設配備狙擊鏡。奇怪地其拋殼口和部份原設置在右邊的操作部件被改為設置在左邊。
* 2013年—《-{zh-hans:戰地4;zh-hant:戰地風雲4;}-》：資料片「中國崛起」（China Rising）新增武器之一。型號為AWM-F，命名為「L115」（中文版則命名為「L115狙擊步槍」），使用卡其色槍身，預設配備機械瞄具，載彈量5+1發。聯機模式時於完成任務「一個就夠」以後才能解鎖，被歸類為狙擊步槍，能夠由偵察兵所使用。
* 2013年—《-{zh-hans:反恐精英; zh-hant:絕對武力;}-Online 2》：先後推出正式的AWP和AWM，均配備兩段放大功能的狙擊鏡。其外觀可從槍管、槍身長度（AWP較短；AWM較長）、腳架（AWP是向槍身方向摺合；AWM就向槍管方向摺合）區別出來。但遊戲內並沒有詳細的彈藥資料。兩槍可透過合成和開啟武器箱獲得不同等級（C-SS+）的外觀，也不因為外觀而在競技模式（PvP）有特別數值加乘，也只限於在非競技模式（PvE）有數值加乘，特殊攻擊只限特定PvP模式在局中獲分數解鎖使用，而局中敵對方也有相應能抗衡的解鎖能力，完局後重置。
* 2015年—《-{zh-hans:戰地：硬仗; zh-hant:戰地風雲：Hardline;}-》：型號為AWM-F和AWC，前者被命名為「AWM」，後者被命名為「AWS」：
** AWM-F命名為「AWM」，預設為橄欖色槍身，歸類為栓動式狙擊步槍，發射7.62×51mm NATO子彈，載彈量5+1發，聯機模式中預設裝上“獵人”高倍率瞄準鏡，能夠由罪犯專業人士（Professional）所使用（執法機關解鎖條件為：以任何陣營進行遊戲使用該槍擊殺1250名敵人後購買武器執照），價格為$51,000。可加裝各種瞄準鏡（機械瞄具、反射、眼鏡蛇、全息瞄準鏡（放大1倍）、PKA-S（放大1倍）、Micro T1、SRS 02、Comp M4S、M145（放大3.4倍）、PO（放大3.5倍） 、ACOG（放大4倍）、PSO-1（放大4倍）、IRNV（放大1倍）、FLIR（放大2倍）、TA 648（放大6倍）、PKS-07（放大7倍）、步槍瞄準鏡（放大8倍）、獵人（放大14倍））、附加配件（傾斜式機械瞄具、傾斜式紅點鏡、延長彈匣（增至10+1發）、電筒、戰術燈、激光瞄準器、直拉式槍機、.338麥格農子彈）及槍口零件（槍口制退器、抑制器、消焰器）。單人模式當中則能夠由主角尼古拉斯·門多薩所使用。
** AWC命名為「AWS」，為資料片「大逃亡」新增武器，同樣預設為橄欖色槍身，歸類為栓動式狙擊步槍，發射7.62×51mm NATO子彈，載彈量5+1發，預設配備機械瞄具，能夠由執法機關和罪犯雙方所有職階所使用，價格為$81,000。可加裝各種瞄準鏡（反射、眼鏡蛇、全息瞄準鏡（放大1倍）、PKA-S（放大1倍）、Micro T1、SRS 02、Comp M4S、M145（放大3.4倍）、PO（放大3.5倍） 、ACOG（放大4倍）、PSO-1（放大4倍）、IRNV（放大1倍）、FLIR（放大2倍）、TA 648（放大6倍）、PKS-07（放大7倍）、步槍瞄準鏡（放大8倍）、獵人（放大14倍））及附加配件（傾斜式機械瞄具、傾斜式紅點鏡、延長彈匣（增至10+1發）、電筒、戰術燈、激光瞄準器、直拉式槍機。
* 2015年—《刺客任務：狙擊挑戰》：型號為AWM-F，命名為「慢板」，木製槍身，裝備有滅音器。需要在排行榜上晉升至最高的「殺手」等級解鎖。
* 2017年—《絕地求生》：型號為AWM，空投武器，使用.300麥格農子彈，可裝備狙擊槍消音器、消焰器、補償器; 紅點、全息、二倍、三倍、四倍、六倍、八倍、十五倍瞄準鏡; 狙擊槍快速、擴容以及快速擴容彈匣；狙擊槍托腮版。
* 2017年—《-{zh-hans:幽靈行動：荒野; zh-hk:幽靈行動：荒野; zh-tw:火線獵殺：野境;}-》：型號為L115A3。
* 2020年—《決勝時刻：黑色行動冷戰》：「LW3 - Tundra」為一款以PM和AW系列作原型的架空武器。預設配備狙擊鏡，載彈量7發。戰役模式中由中央情報局特別活動部所使用。
* 2011年—《刀劍神域》：型號為AWSM（Super Magnum）的改良型L115A3，配備狙擊鏡，在作品中為反派角色“死槍”新川昌一使用之武器。在護木下藏有型的通槍條兼刺刀。
* 2006年—《名偵探柯南》：型號為AWSM，配備狙擊鏡，由赤井秀一所使用，動畫中奇怪的可以進行半自動射擊，在700碼外將琴酒所持的竊聽器打掉，並且擊穿對手的狙擊鏡（黑暗組織狙擊手科恩的M24，當時由琴酒握持）。
* 2014年—《刀劍神域II》：型號為L115A3，使用黑色槍身，配備狙擊鏡及消音器並被命名為“沉默的殺手”，在幽靈子彈篇由反派角色“死槍”所使用。在護木下藏有型的通槍條兼刺刀。該槍最後被詩乃以PGM Hecate II反器材狙擊步槍所破壞，“死槍”期後從損壞的護木中拔出與“桐人”進行白刃戰。
* — Accuracy International AW Brochure 2005
* —http://www.accuracyinternational.com/
* —https://web.archive.org/web/20060209091556/http://sportingservices.co.uk/accuracy.asp
* — Information about Accuracy International and their product line
* — Accuracy International AW (Arctic Warfare) sniper rifle (British designation: L96A1)
* — Modern Firearms—Accuracy International L96A1 / Arctic Warfare sniper rifle
* — Accuracy International AW Youtube presentation
* — 槍炮世界—AW/L96A1
赫訥福斯（挪威語： ）是挪威的一座城市，位于布斯克呂郡。
圖像:H?nefossen-tb00.jpg|赫訥福斯瀑布
圖像:Honefoss Sondre torv2.jpg|市中心
圖像:Honefoss-stasjon-0tb.jpg|赫訥福斯火車站
赫訥福斯市鳥瞰圖