ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在象島出土的文物中，象島歷和象島古卷最為出名，前者是圖特摩斯三世時短暫使用的一部歷法，而后者則是在波斯帝國占領埃及期間一些駐守在象島的猶太人士兵的記述。島上還有一座尼羅河水量表，最早可見第十七王朝留下的記錄，該水量表一直沿用至19世紀，在表上可以同時看見古埃及象形文字、羅馬數字和阿拉伯數字。
南陽教區（Dioecesis Naniamensis）是羅馬天主教在中國河南省設立的一個教區。
1844年，從天主教南京教區分設河南代牧區。1882年8月28日，河南代牧區分為河南南境代牧區和河南北境代牧區。1924年12月3日，河南南境代牧區根據主教駐地更名為更名為南陽府代牧區。1946年4月11日，南陽府代牧區升為南陽教區。
*安巴都（Bishop Jean-Henri Baldus, C.M.），法國遣使會士，1844-1865
*Bishop Miguel Navarro, O.F.M. 西班牙，1856– 1877
*安西滿（Bishop Simeone Volonteri, P.I.M.E.）意大利米蘭外方傳教會，1882-1904
*包海容（Bishop Flaminio Belotti, P.I.M.E.）意大利米蘭外方傳教會，1917– 1937
*梅先春（Bishop Pietro Massa, P.I.M.E.）意大利米蘭外方傳教會，1938-1978
*靳德臣：1981-2002，于2002年11月23 日去世
*朱寶玉，1995-2011(2020) 1995年3月19日,大圣若瑟節，靳德臣主教主禮，張懷信主教和史景賢主教襄禮，祝圣朱寶玉神父為南陽教區助理主教。2002年11月23 日繼任為正權主教，2010年榮休。2011年6月30日，為了討回南陽教區教產，朱寶玉主教公開主教身份（楊曉亭主持），獲得政府承認。2020年5月7日去世。
*靳祿崗，2010(2020)- 2007年秘密晉牧為助理主教，2010年繼任。2019年公開主教身分，為助理主教。2020年5月7日接任為教區主教。
1950年，信徒22,807人
希達耶特·特克格魯（，），或簡稱希度·特克格魯，或按突厥語人名翻譯慣例譯為蒂爾克奧盧，是一名土耳其職業籃球運動員，也是NBA第一個土耳其出生的球員。特科格魯身高 司職小前鋒，他是穩定的中投和外線三分投手，在球場上頗為多面，在他的職業生涯中勝任過從控球后衛至大前鋒的四個位置。
在去NBA聯盟前，希達耶特十分喜歡的球員包括科比·布萊恩特, 格蘭特·希爾, 斯科蒂·皮蓬, 阿蘭·休斯頓和拉崔爾·史普利威爾。 他在2000年NBA選秀中第一輪第16順位被薩克拉門托國王隊選中，當時的他效力于土耳其最頂級的俱樂部埃費斯皮爾森SK。
特科格魯在他二年級的賽季替補出場取得了場均10.1分和4.5個籃板的不錯數據，并且被提名當賽季的NBA最佳第六人。 在他到NBA聯盟打球的第一個賽季，在土耳其出現了一款以他名字命名的漢堡王快餐菜單，叫做希度系列(Hido Menu)。
在2003年，他在一宗三隊大交易中被交換去了圣安東尼奧馬刺隊，這筆交易還包括布拉德·米勒從印第安那步行者去了國王，而步行者得到了國王的斯科特·波拉德以及馬刺的丹尼·費里，馬刺則得到步行者的羅恩·默瑟。
特克格魯在2004年成為自由球員后簽約奧蘭多魔術，與此同時他也參加了土耳其國家隊的比賽。在2007年4月4日他在球隊敗給多倫多猛龍隊的比賽中取得了自己職業生涯最高的37分。
特克格魯參加了土耳其國家隊各個級別的國際賽事，但是拒絕出戰2006年世界男子籃球錦標賽。
同時於2010年已成為土耳其國家隊中最重要一員
據NBA官方報導，土耳其老將特克格魯於2015年11月12日宣佈退休。
「對於能夠完成我在NBA打球的夢想，我一直心懷感激，」特克格魯說：「我會永遠記得我的隊友、教練、球隊工作人員、還有所有的球迷們，是他們讓我的職業生涯變得如此美妙。」
2000年的選秀，國王隊在第1輪第16順位選下特克格魯，15年的NBA職業生涯中，輾轉國王、馬刺、魔術、猛龍、太陽和快艇，並在2009年率領魔術殺入總決賽，最終敗給湖人。他總共出賽997場季賽，平均貢獻11.1分4個籃板及2.8次助攻，三分命中率為38.4%。2007-08賽季，特克格魯獲選年度最佳進步球員獎。
據美國當地媒體報導，魔術將於臺灣時間12月19日，為特格魯舉行紀念儀式。
根據土耳其當地媒體的報導，特克格魯將會任職於土耳其籃協。
*  NBA.com Profile - Hedo Turkoglu
在伊拉克V-22魚鷹式傾轉旋翼機的作戰半徑與CH-46E的作戰半徑，形成強烈的對比
貝爾－波音V-22魚鷹式傾轉旋翼機是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計制造的一款傾轉旋翼機，傾轉旋翼機具備直升機的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機較高速、航程較遠及耗油耗較低的優點，時速高達500公里每小時。V-22設計基於貝爾負責的XV-3和XV-15，早於1980年代開始研發，於2007年開始在美國陸戰隊服役，以取代行之有年的CH-46海騎士直升機（CH-46 Sea Knight）之拯救及作戰任務。2009年起，美國空軍也開始部屬空軍專用的衍生版本。V-22已被美國陸戰隊及美國空軍部署於伊拉克、阿富汗、蘇丹和利比亞從事作戰及救援任務。
1980年美國為解救伊朗人質危機施行鷹爪行動失敗，1981年美國國防部因此開展Defense Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) 飛行計畫，由貝爾直升機公司與波音直升機公司共同開發，於1983該計畫被規範適用於美國海軍、陸軍、空軍及陸戰隊，因此該計畫原型機被要求增大版本，並納入法國航太、格魯門公司、洛克希德和韋斯特蘭直升機公司，1985年1月JVX直升機被正式命名V-22 Osprey。
首架V-22於 1988年5月推出，但成果不盡理想，遭遇來自參議院的否決開發，經柯林頓政府大力支持，在1989至1997不斷變更設計和飛行測試，陸續交付樣機，1999年4月測試外部負載M777榴彈砲，2000年發生兩次致命事故，共19名陸戰隊員喪生，因而再次停飛進行調查和部分重新設計。2005年6月完成最終作戰評估。2011年9月後又從每小時460公里增速至500公里及直升機模式的升限由3000公尺增加至3700公尺或4300公尺。2015年10月完成航空母艦上的測試。
M240通用機槍 安裝在V-22裝載坡道上 |alt= M240通用機槍 mounted on V-22 loading ramp with a view of Iraq landscape with the aircraft in flight
MV-22駕駛艙
V-22在機翼兩端各有一可變向的旋翼推進裝置，各包含勞斯萊斯-艾利森T406型（Rolls-Royce Allison T406，該公司內部代號AE 1107C-Liberty）渦輪軸發動機及由三片槳葉所組成的旋翼，整個推進裝置可以繞機翼軸由朝上與朝前之間轉動變向，並能固定在所需方向，因此能產生向上的升力或向前的推力。這轉換過程一般在十幾秒鐘內完成。
當V-22推進裝置垂直向上，產生升力，便可像直昇機垂直起飛、降落或懸停，其操縱系統可改變旋翼上升力的大小和旋翼升力傾斜的方向，以使飛機保持或改變飛行狀態。
在起飛之後，推進裝置可轉到水平位置產生向前的推力，像固定翼螺旋槳飛機一樣依靠機翼產生升力飛行。這時以主翼後緣的兩對副翼可保證飛機的橫向操縱，鉸接在端板式垂直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵可以依靠舵機改變飛行方向和飛行高度。由於旋翼直徑大，在地面將推進裝置轉到水平位置會使旋翼會碰到地面，所以V-22不能像飛機一樣在跑道滑行升降。為此，V-22另一升降模式為短場起降（，Short Take-Off and Landing），推進裝置會轉至前向45°，同時產生升力及向前推力，使機身在跑道上滑行，主翼產生的升力，加上旋翼的升力使V-22在滑行短距離後能起飛，同樣方式也能用於降落。此模式之好處在於較垂直起降節省燃料。在直升機模式下，因為主翼擋住了部份旋翼的氣流，相比傾翼（Tiltwing）設計損失了10%的升力，但卻有更佳的短場升降性能。
機身有超過43%為複合材料制造，包括旋翼。為減少被運載時所需空間，整主翼可以轉動90°，變成與機身平行，三葉旋翼也能轉動重疊在一地。整個收納過程只需90秒。兩具勞斯萊斯Rolls-Royce T406引擎以轉軸及齒輪箱連動，因此即使其中一個失去動力，另一個也能讓整架飛機繼續飛行。
大部份V-22的任務有超過70%時間以定翼機模式飛行，定翼機飛行模式有比直升機更高的飛行高度，讓V-22有更遠的航程，更快的飛行速度，也使運輸更為方便。
2005年10月，V-22“魚鷹”項目被批準進入全速生產階段，將于2007年形成初始戰斗力。美國陸戰隊於2000年開始，訓練V-22的飛行員，並在2007年派出，將用於補充且最後將取代CH-46海上騎士。美國空軍在2009年開始引進V-22。自進入美國陸戰隊和美國空軍，V-22已被部署在伊拉克，阿富汗和利比亞用於戰鬥及救援行動。
2011年2月18日，陸戰隊指揮官James Amos表示，美國陸戰隊部署到阿富汗的MV-22飛行超過10萬小時，並指出多年來的改進和經驗教訓，讓MV-22大幅進步，已成為最安全或接近最安全的飛機。MV-22在過去十年每飛行小時的事故發生率大約只有美國陸戰隊飛行機隊平均事故發生率的一半。MV-22已成為陸戰隊中事故發生率最低的旋翼機。
2012年10月6日，一架隸屬於美國陸戰隊第165中型傾轉旋翼機中隊（Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165）的MV-22「魚鷹式」傾轉旋翼機在尼米茲號航空母艦上順利降落並完成加油。此為一系列可行性評估工作的一環，旨在評估新機種是否能夠取代C-2在艦隊中的航艦艦上運輸（COD）的任務角色。如果成功，海軍航空隊也將導入此機種以替代C-2。
2013年4月19日，哈瑞·S·杜魯門號航空母艦上進行航艦艦上運輸（COD）的貨物裝卸測試。
貝爾及波音公司針對加裝空中加油系統的V-22進行風洞測試，這套空中加油系統不必永久的更改V-22機體，而能視情況加以改裝或拆除。美國陸戰隊於2013年開始測試這套系統，希望F-35B戰鬥機經過V-22空中加油後，作戰半徑能從400英里增加為600英里。
2013年，為了防範班加西襲擊事件的再次發生，美國陸戰隊利用6架V-22魚鷹式傾轉旋翼機、2架KC-130空中加油機，加上500名陸戰隊員組成部隊，派駐於西班牙的
;V-22A
:用於飛行測試的預生產非正式型號
;MV-22B
:美國陸戰隊所使用的基本運輸型，2004年前共訂購552架。陸戰隊是V-22魚鷹的主要客戶。陸戰隊專用型MV-22B是為步兵、裝備和補給品提供快速運輸，能夠從船艦上或從遠征部隊的飛機場上起降的中型運輸機。它將替換陸戰隊的CH-46海上騎士和CH-53E超級種馬。自2007年3月起，陸戰隊編組了三個魚鷹中隊。
File:V-22-166480-FAR01.jpg|MV-22的旋轉翼及發動機的特寫 |alt=A closeup of a MV-22B's rotor and engine tilted slightly upward.
File:V-22 Osprey wing rotated.jpg|收納成緊致狀態的MV-22，主翼轉90度後與機身平行，冷旋翼也轉至重疊，以便運送。
File:MV-22 Osprey on USS Nimitz (CVN-68) (121006-N-LP801-082).jpg|美軍海軍陸戰隊的MV-22降落於尼米茲號航空母艦的甲板上
:MV-22B可以加裝一種名為「V-22空中加油系統」（V-22 Aerical Refueling System，VARS）的套件，本加油系統套件改良了KC-130R 空中加油機所用的FR-300飛錨式空中加油管，能擔應帶高達1萬磅（4.5公融）的燃油，並將其整合入MV-22B中。MV-22一旦接受改裝，再搭配上MV-22B也能於兩棲突擊艦的甲板上起降的特性，這將使得美國陸戰隊航空兵的飛行載具打擊距離及需空時間進一步提升。負責研發的廠區位於愛荷華州達文波特（Davenport），並預計於2018年交付首批VARS套件，陸戰隊之所以希望MV-22具備空中加油機的能力，除了不再需要向海軍借調派加油機外，也能替美國陸戰隊航空兵未來深入打擊的關鍵，也可對美國陸戰隊和美國海軍的F/A-18、F-35B/C進行空中加油。
;CMV-22B
:美國海軍型號為航艦艦上運輸（Carrier onboard delivery, COD）任務。類似MV-22B，主翼無法折疊，但它包括一個擴增程燃油系統，高頻無線電，以及公共廣播系統，將取代C-2R灰狗運輸機,預計製造44架。首架CMV-22B於2019年12月首飛，於2020年1月21日公開宣布。貝爾直升機公司於2020年2月7日在位於德州的組裝工廠，舉行了首架CMV-22B的交機儀式。
File:US Navy CMV-22B.jpg|CMV-22B 2020年2月攝
;CV-22B
:由美國特種作戰司令部（United States Special Operations Command, USSOCOM）屬下的航空戰力使用的型號，將展開遠程，特種作戰任務，並將裝上副油箱。在2006年11月16日，佛羅裏達州西北部的赫伯機場（Hurlburt Field）舉辦的儀式中，空軍正式宣佈會採用CV-22。
File:CV-22 Osprey in flight.jpg|CV-22飛越新墨西哥州 |alt=A CV-22 flying over mountainous terrain in New Mexico
;EV-22
:空中預警機延伸型。現在英國皇家海軍研究中，預計取代的韋斯特蘭海王式空中預警直升機裝備英國皇家海軍航母。
;HV-22B
:僅限計劃階段，但未備資金，美國海軍的HV-22將提供戰鬥搜索和搶救、投遞和回收特戰部隊與艦隊後勤支援運輸一起。
;SV-22
:為海軍設計的反潛型
第8特種作戰中隊的CV-22飛越佛羅里達州翡翠海岸。
**第1特種作戰聯隊 - 赫爾伯特場，佛羅里達州
**第27特種作戰聯隊 - 坎農空軍基地，新墨西哥州
**第58特種作戰聯隊 - 科特蘭空軍基地，新墨西哥州
**352D特別行動小組 - 皇家空軍米爾登霍爾，英國
**第412試驗聯隊 - 愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州
美國陸戰隊第1直升機中隊的MV-22
**22px （Marine Helicopter Squadron One，HMX-1）
日本陸上自衛隊
? 2017年俠盜獵車手 Online于12月12日發布了更新。加入了巨象復仇者,武裝比原版更恐怖。
? 2012年 日本動畫《PSYCHO-PASS》第一季21話(2014年新編版第11話)開頭中常守朱一行人乘坐的傾轉旋翼運輸機的原型即為V-22魚鷹式傾轉旋翼機
? 電玩遊戲空戰奇兵7中歐西亞前總統的V-22遭到友軍誤擊墜毀，在遊戲中也可以看到敵軍愛爾吉亞的高級軍官搭乘V-22逃離。
2016年名偵探柯南劇場版純黑的惡夢裡黑衣組織最後以MV-22魚鷹機轟垮摩天輪
2020年樂高原訂於七月發售以此機型為藍本的救援直升機盒組，但受到反戰團體的抗議，最後樂高在發售前十日發表聲明表示取消此盒組的販售以維護品牌價值，但不會召回已批發出去的盒組。
自1991至2017年間，V-22發生多起意外，11宗墜毀事故共造成42人喪生。其中四宗墜毀事故發生於服役前的開發階段，造成30人喪生。
# 1991年6月：五號原型機，因飛行控制系統的接線不正確，在飛行中失控墜毀，二人輕傷。
# 1992年7月：四號原型機，右側引擎故障墜入河中，全機七人無一生還。
# 2000年4月：因缺乏高速率下降(HROD)及環狀氣流狀態（VRS）預警系統，在模擬夜間人員撤離訓練中墜毀，全機十九人無一生還。
# 2000年12月：同年（2000年）第二起事故。因液壓管路爆裂和電腦軟體缺陷，MV-22在訓練飛行中失控墜毀，全機四人無一生還。
# 2009年5月：CV-22於北卡羅萊納州低空飛行訓練時，因為燃料用盡緊急降落國家保護地區，供給油料的引擎排熱時引起草地火災，機身外殼受到損毀。
# 2010年4月：CV-22在阿富汗執行補給與滲透任務時，遭敵方砲火擊落，全機四人喪生、十六人受傷。
# 2012年4月：在聯合訓練演習中故障墜毀，全機二人喪生、二人受重傷。
# 2012年6月：同年（2012年）第二起事故。在訓練中故障墜毀，全機五人受輕重傷、無人喪生。
# 2015年5月：CV-22於夏威夷基地降落時墜毀，造成二人喪生、二十一人受傷。
# 2016年12月：MV-22於沖繩縣名護市東方外海迫降時墜毀，造成二人受傷。
# 2017年8月：MV-22在撞擊到船塢登陸艦的船舷後於澳洲昆士蘭外海墜毀，造成3名陸戰隊員死亡。
V-22座位安排
* Official Boeing V-22 site
* Official Bell V-22 site
* V-22 Osprey web
* V-22 Osprey history on Navy.mil
* CV-22 fact sheet on USAF site
* V-22 page on GlobalSecurity.org
* "The V-22 Osprey", Documentary on the V-22 In Iraq
* "Flight of the Osprey", U.S. Navy video of V-22 operations
* Cutaway drawing of V-22 prototype
* Newer cutaway drawing of V-22
九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。本線另設特快版本272E線，途經吐露港公路、青沙公路，逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務，來往大埔（太和）及旺角（柏景灣），只在星期一至五上、下午繁忙時間分別提供來回程服務。
*1973年7月16日：來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線，本線是其中一條，最初來往大埔墟及大角咀碼頭，是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。
*1983年9月4日：為配合72M（當日改稱72B）延長至大角咀碼頭，本線總站遷往深水埗碼頭。
*1991年8月10日：配合72B停止服務，回歸大角咀碼頭及延長至太和。
*1995年5月8日：總站遷往大角咀新填海區的臨時總站。
*1998年7月19日：總站遷往奧運站。
*2000年7月9日：總站遷往柏景灣。
*2002年7月6日：總站遷往長沙灣，來往大角咀的服務由31B的轉乘計劃取代。
*2002年11月16日：增派空調巴士行走。
*2008年9月29日：由於大圍往西九龍區已有收費較便宜的86B提供服務（該線已於2012年12月1日因286X開辦而取消），而大埔往大圍亦有收費較便宜的72A，本線往長沙灣方向，由於青沙公路興建，需多次在大圍區改道行走，導致路線相當迂迴，故當日起本線往長沙灣方向不再停大圍及美林邨。
*2008年12月7日：隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與73、74A及81的轉乘優惠以取代70線。和增設本線與6、6A（已取消）的轉乘計劃，填補多年來本線來往太子及旺角的空白。
*2009年9月27日：本線聯同81及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站，來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
*2010年11月22日：本線聯同81、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。
*2011年9月26日：提升至全空調巴士服務。
*2012年8月18日：本線聯同81、86B及272P線途經的薩凡納藝術設計學院站改名為薩凡納藝術設計大學（香港）。
*2013年3月24日：往長沙灣方向，本線提早設立分段收費，由石梨貝水塘收$6.5，原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學（香港）開始。由石梨貝水塘登車乘客，除非前往美孚，不再需乘81再轉乘6號。
*2017年10月9日：增設特別路線272E，逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務，上午由大埔（太和）開往深水埗（欽州街），下午由深水埗（欽州街）開往大埔（太和），途經吐露港公路及青沙公路。
*2021年1月25日：272E線加強服務：
**九龍區總站遷往旺角（柏景灣）；
**往旺角（柏景灣）方向，於長沙灣道近欽州街交界改經欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道前往旺角（柏景灣）；
**往太和方向，經海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道返回長沙灣道原有路線；
05:50-06:30
06:25-08:25
08:25-09:15
10:15-16:15
16:00、16:25、16:45、17:05
16:30、16:50、17:10、17:35
17:25-18:10
17:55-23:45
18:10-19:50
20:35-00:20
08:20-19:20
08:40、09:00、09:25
19:20-00:20
09:50-20:10
20:10-23:05
05:50-20:10
**大埔（太和）開：07:25、07:40、07:55
**旺角（柏景灣）開：17:35、17:50、18:05
;72/272E
全程：$10.2（72）／$13.9（272E）
*石梨貝水塘往長沙灣：$7.2（只適用於72線）
*碧海藍天往旺角（柏景灣）：$6.8（只適用於272E線）
*樟樹灘往太和：$6.2（只適用於72線）
;72←→6、
*72往長沙灣 → 6往尖沙咀碼頭，次程可獲$4.2折扣優惠
*6往荔枝角 → 72往太和，次程可獲$4.2折扣優惠
*6往尖沙咀碼頭 → 72往太和，次程可獲$5.1折扣優惠
*72往長沙灣 → 6往荔枝角或6C往美孚，次程可獲$5.1折扣優惠
*6C往九龍城碼頭 → 72往太和，次程可獲$5.8折扣優惠
;72←→，次程可獲$5.8折扣優惠
*72往長沙灣 → 31B往奧運站
*31B往石籬 → 72往太和
;72←→，次程可獲$4.2折扣優惠；若在同一日內採用該轉乘組合來回，可額外獲$2.8折扣
*72往太和 → 71K往太和
*71K往大埔墟站 → 72往長沙灣
;72←→，次程可獲$6.8折扣優惠；若在同一日內採用該轉乘組合來回，可額外獲$2.8折扣
*73往大埔 → 72往長沙灣
;72←→，若在同一日內採用該轉乘組合來回，可額外獲$5折扣
*72往長沙灣 → 74A往啟業，次程可獲$9.6折扣優惠
*74A往太和 → 72往太和，次程可獲$9.3折扣優惠
*72往長沙灣 → 81往佐敦，次程車資全免
*81往禾輋 → 72往太和，次程可獲$8.8折扣優惠
;272E←→青沙公路路線
*272E往九龍 → 往海濱花園、往葵興站、往青衣站、往葵興站、往旺角、往尖沙咀、往長沙灣、往荔枝角站、往深水埗、往旺角或往佐敦，次程車資全免
*272E往九龍 → 往奧運站、往深水埗或往九龍站，回贈首程車資
*270B往奧運站、270D往深水埗或270P往九龍站 → 272E往九龍，次程車資全免
*38B往海濱花園、240X往葵興站、249X往青衣站、272P往葵興站、272X往旺角、280X往尖沙咀、286C往長沙灣、286P往荔枝角站、286X往深水埗、287P往旺角或287X往佐敦 → 272E往九龍，回贈首程車資
*272E往太和 → 38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、往富亨、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往顯徑、往錦英苑或287X往水泉澳，次程車資全免
*272E往太和 → 270B往上水，回贈首程車資
*270B往上水 → 272E往太和，次程車資全免
*38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、271X往富亨、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往顯徑、287D往錦英苑或287X往水泉澳 → 272E往太和，回贈首程車資
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。
本線現時使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。
ATENU168
SJ3962
ATENU214
SK8332
ATENU230
SL4251
ATENU259
SN9652
ATENU332
TA6929
ATENU340
TA8462
ATENU350
TB1192
ATENU453
TF7621
ATENU575
TM1472
ATENU660
TP3679
ATENU831
TV5217
72路線的走線圖
太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、源禾路、擔桿埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。
長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
大埔（太和）開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、大埔公路—沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道。
旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道）、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
大埔公路—大埔滘段
大埔公路—琵琶山段
大埔公路—沙田嶺段
大埔公路—馬料水段
美林邨美桃樓
大埔公路—大圍段
大埔（太和）開
本線取道較迂迴的大埔公路且班次亦不頻密，但由於本線是大埔區目前唯一來往深水埗區的全日巴士路線，受到不少乘客歡迎，另外乘坐本線來往沙田市中心及長沙灣取道沙田嶺段之大埔公路，較取道獅子山隧道並途經石硤尾的86線快捷（但本線較昂貴），而且假日不少市民前往金山郊野公園、九龍水塘和石梨貝水塘郊遊和觀賞猴子，即使收費較貴，仍有不少乘客支持。後來，九巴開辦了更多途經青沙公路的路線，其中包括272E線，而因該線能更快到達深水埗區，不用繞經大埔公路及沙田市中心，故繁忙時間部份客量流失至該線，但因本線途經沙田市中心，而且比86快，亦有來自沙田區及大埔區的流水客，加上272E線只限繁忙時間服務，所以本線仍有一定的客量保證。在上學期間，大埔公路大埔段的載客率高。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
*2017年：最繁忙一小時平均載客率為91%，而非繁忙時段的平均載客率為34%。
*2018年：最繁忙一小時內的載客率為64%。
* 九巴72線官方網站路線資料
* 72線路線資料表&#91;Facebook&#93;介紹
明Teens是明報旗下一份副刊類，逢星期三隨明報校園版附送，雜誌以半版印刷。雜誌的記者為明報校園記者計劃中的傳媒Teen使和明報記者。
雜誌以年輕人為主，內容包括人物專訪，生活話題，電影，心理測驗及音樂等。雜誌亦有邀請不同作家為其寫作專欄，例如電臺節目主持李慧雅、作家朱佩君等。
克里斯蒂安·勞斯·朗格
克里斯蒂安·勞斯·朗格（，），挪威人。1909年開始擔任國際議會聯盟秘書長，直到1913年退休。1921年他獲得諾貝爾和平獎。
*  克里斯蒂安·勞斯·朗格生平介紹
四季大廈，是香港房屋協會在新界首個建成的出租屋邨，原位於荃灣大屋圍附近，即大河道及禾笛街之間的一帶地方，1958至59年分階段落成入伙，並設有四座樓宇，分別以春夏秋冬四字命名。自香港政府開始發展荃灣新市鎮後，當時已傳有四季大廈會清拆重建為公園。後來重建工程延遲數年，又遇上安置問題，更在1989年因應大量越南船民湧入香港，一度被計劃改為船民營，遭到議員和居民強烈反對，最終需要時任荃灣區議會主席周厚澄介入協調下擱置計劃，並定於1990年拆卸，大部份居民遷往祈德尊新邨。原春明、夏雨和秋趣樓地盤在空置多年後成為「荃灣七街重建項目」的一部份，即現今的萬景峯及荃新天地一期；而冬隱樓重建後成為香港工會聯合會荃灣分部及其上蓋住宅金豐閣。
四季大廈總共有四座長型大廈，建在大屋圍附近的填海地之上，佔地約4,366平方公尺，合共提供459個單位，這些大廈分別有三種不同的通道設計。三種設計分別為：中央天井型樓梯分隔式（春明、秋趣樓）、露臺相連式（夏雨樓）和中央走廊式（冬隱樓），部分樓宇設計都同時應用在觀塘花園大廈內。據當時原先規劃，四座六層高住宅共有469個單位（即跟後來的房協官方數字相差十個單位），另有六間商舖，每座有66個至189個單位不等；單位主要供五至七人家庭用，分為小型（14×19.5英尺）、中型（14×23英尺）、大型（14×24.5英尺）及特大型（14×32英尺）共四種，這些都已包括有獨立廚房及廁所，雖然沒有升降機，但有水、電公用設備。
四季大廈只有四座樓宇，分別以春夏秋冬四字為命名靈感，全部現已拆卸重建。
萬景峯及荃新天地
工聯會荃灣分部及金豐閣
春明、夏雨和秋趣樓的現址已重建為萬景峯及荃新天地一期。
祈德尊新邨為四季大廈清拆前的主要接收屋邨。
屋邨原址所在的禾笛街，左邊中間帶有職工總會字樣的是冬隱樓原址金豐閣，右邊馬莎百貨所在的是荃新天地。
位於新村街的傳統街市，鄰近前四季大廈住宅。
第二次國共內戰後，大量中國大陸民眾及其資金湧入香港，本來以紡織業為主導的荃灣一帶地區，開始出現不同類型的工廠，成功帶動荃灣工業發展。早在1957年，香港房屋協會開始在官塘（今觀塘）和荃灣分別興建工人屋宇，其中觀塘的工人屋宇後來成為觀塘花園大廈發展項目。房協率先執行在荃灣大屋圍一帶的工人屋宇建設計劃，即後來的四季大廈，藉此吸引附近工人入住以改善居住環境，並且促進荃灣工業進一步成長。
四季大廈於1957年5月開始動工並分兩期興建，建築費共250萬港元，第一期是春明樓、夏雨樓和秋趣樓，都是位處禾笛街西邊的一處工地，第二期是禾笛街東邊的冬隱樓。房協在1958年1月公佈這項計劃詳情，對象為月入250港元以下工人，且對他們按個別實際月入，收取月入的五分之一作為租金，換言之最高租金是50港元，對比區內其他單位平均每月逾50港元的租金，房協工人屋宇較為廉宜。香港政府憲報在月中也刊登招標公告，邀請企業承辦這項計劃的渠務工程。經過一年多的建設，房協公告在同年9月開始公開接受申請，租金則改為介乎53至91港元，預計翌年4月完成，同時將申請書分發到各工廠和荃灣鄉事委員會，結果收到超過千宗申請。《大公報》1959年5月報導指出，整個項目已經在首季完成，而房協亦在8月表示所有單位均已租出，不再接受新的候補申請。
房協在屋邨入伙後不久多次向商戶加租，引起商戶不滿。1965年，房協將當時商戶每月租金175港元，大幅加逾兩倍至545港元，引致幾間商店關門大吉。1968年8月，因應香港樓市不景，房協減收同區的寶石大廈、滿樂大廈商戶租金兩至四成，惟四季大廈卻沒有跟隨，故此四季大廈商戶聯同其他地區人士要求房協減租兩成，不過遭房協拒絕。到1980年7月，四季大廈商戶遭房協分三年加租3,016港元，差餉另計，是原本的一倍多，商戶認為是房協想免除將來遷拆時安置商戶的問題，但房協卻否認。
約1973年，香港政府開始發展荃灣新市鎮，四季大廈周邊大興土木，區內建有不少住宅，當時就已有傳四季大廈將會在不久後被拆卸，1978年港府的荃灣新市鎮介紹書刊中也說明這消息。後來港府延遲到1983年底至1984年初清拆，並計劃重建為公園。可是政府改變主意，決定在四季大廈原址興建臨時房屋區，以舒緩九龍和荃灣臨時房屋區單位不足之問題，並延至1985年由房協宣佈拆卸計劃，開始安排居民遷離。房協在1987年11月公佈，受影響居民可以選擇優先租住或購買附近的混合發展屋邨祈德尊新邨，並以特惠租金或八五折樓價，吸引他們遷入。
不過後來房協出爾反爾，除了大幅加樓價一倍至逾53萬港元，亦對選擇租住該屋邨的居民加租至1,870港元，是原本四季大廈租金的四至五倍，兼且表示沒有任何優惠，故此引起居民大感不滿，於1988年8月前往房協請願，要求房協重設特惠樓價及減租。只是房協沒有正面回應居民要求，更要居民在該月尾之前辦好申請手續，否則喪失優先買樓租樓的資格，居民認為房協沒有誠意，要求職員安排立即見最高負責人不果，憤而阻擋職員離開，最後需要警方介入。
其後，房協只安排居民無論租住祈德尊新邨或其他房協單位，都讓居民在搬出時獲一個月租金寬免，在遷入新單位時同樣免首一個月租金，若選擇購買的話則仍有優先選購權利。最終居民在房協強硬態度下選擇讓步，遷入祈德尊新邨，事件才告一段落。而當時251戶住客中，有141戶購買祈德尊新邨的出售單位，有94戶是遷入該屋邨的出租單位部分，而餘下的16戶則先輪候其他房協單位，由於要等待所有居民獲得安置，所以改為臨時房屋區的計劃一再押後，並且長遠會將大廈拆卸並作為道路工程及休憩用地。在所有居民撤離後，土地地權在1989年交回港府，但是房屋署在該年初表示，由於土地只可使用到1992年，闢作臨時房屋區並不化算，所以最後放棄上述計劃。
自越南戰爭在1975年結束後，出走國外的越南船民不斷攀升，當中有不少人來到香港。到1989年又再出現大量船民，其中在5月頭八天就已經新增近2,500名來港船民，令全港羈留設施均告飽和，布政司署保安科有見及此，在5月8日向行政立法兩局建議將深水埗難民營的船民遷到四季大廈並改作開放式船民營，而深水埗難民營就會被改建為羈留中心。消息傳出後，隨即受到立法局議員的質疑，譚耀宗、張鑑泉、司徒華、范徐麗泰和梁煒彤都表示不贊成這個計劃，認為政府決定太倉促，而且四季大廈這個新選址太近民居，擔心造成治安問題。而時任荃灣區議會主席周厚澄則明言極力反對此安排，並相信全個荃灣區的居民也不會接受。另外有三個地方團體和部分荃灣區議員都一致發表聲明反對在四季大廈設難民營，並促請港府立即取消第一收容港政策及遣返船民。
到第二日，荃灣區議會召開緊急內務會議，出席的區議員一致反對港府徵用四季大廈，亦不同意改為臨時房屋區；同時四季大廈商戶和居民團體召開記者會反對設立船民營，及要求與保安科對話；另外時任立法局議員兼離島區議會主席林偉強，在聽取居民意見後提出反建議，指將越南人安置在無人島會更合適。荃灣區議會在5月11日再度開會，出席的區議員、商戶代表和居民代表都認為四季大廈船民營太接近民居，他們除了發起5月14日在沙咀道遊樂場的「荃灣區各界人士反對四季大廈改為難民營大會」和簽名運動，亦考慮包圍四季大廈示威、罷市、組織自衛隊並築起人牆阻止越南人進入等。
由於荃灣船民營計劃遭受議員和居民抨擊，保安科唯有修改計劃，將四季大廈留作最後考慮選項，並改在索罟群島等地物色新選址。周厚澄亦跟港府周旋，指出對方想在四季大廈安置近六千名船民，但四季大廈根本只可容納兩千人，鑑於荃灣居民大力反對，所以促請對方收回成命，最終與港府達成折衷方案解決事件。5月12日，港府公佈放棄在四季大廈改建船民營，改為只徵用作越南船民社區活動中心和兒童學校，至於因深水埗難民營改建而要遷出的越南人，則會轉到屯門虎地等羈留中心。不過荃灣區議員都仍然反對這項方案，而周美德等大部分立法局議員也不支持港府再撥款安置越南人。隨著白石和萬宜羈留中心等大型設施的啟用，荃灣船民設施最後無疾而終，地皮於1990年被交予荃灣地政總署，不久後拆卸。
四季大廈在1990年拆卸後，春明、夏雨和秋趣樓原址既無重建為公園，臨時房屋區也沒有實現，反而被用作臨時露天停車場，而冬隱樓則在1999年變成香港工會聯合會荃灣分部及其上蓋住宅金豐閣。至於前者則被前土地發展公司物色重建，等待附近舊樓所有業權收回後，2002年列入市區重建局荃灣七街重建項目的範圍，2月正式招標。項目由信和置業負責發展，批地生效日期為2002年12月4日，信和於2003年1月開始地基工程，上層結構建設於2004年1月起動工，整個項目於2007年6月完成，住宅和基座商場分別命名為萬景峯及荃新天地一期。
四季大廈位處荃灣市中心地帶，周圍無論交通和社區配套上都成熟，而且由於住宅附近就是沙咀道一帶的商住區，並跟新村街傳統街市僅一街之隔（楊屋道市政大廈和街市要在1990年後才出現），所以居民要維持日常生活不成問題。除此之外，旁邊建也有荃灣大會堂和沙咀道遊樂場等大型文娛康樂設施，至於斜對面亦有戴麟趾夫人普通科門診診所；交通方面，海旁荃灣碼頭和荃灣碼頭巴士總站離住宅不遠，1982年荃灣站啟用後都為居民提供一個直達港九市區的途徑。自1980年代開始，區內出現不少大型商場，如荃灣站附近的南豐中心、荃豐中心和綠楊新邨商場（今綠楊坊）。
據媒體形容，四季大廈鄰里關係完善，居民時有聯絡和參與活動，四座樓都設有互助委員會。居民亦利用1961年啟用的雅麗珊社區中心舉行不同活動，甚至在那裡設置聯誼室。在1989年船民營風波時，正因選址位處荃灣市中心而會造成嚴重治安問題，當時已經有不同地區團體聲援，甚至以各界人士為名義組成大會和組織自衛隊及築起人牆等行動，加上周厚澄都介入周旋，都反映四季大廈對區內其他人士的聯繫。
四季大廈是房協首個在新界落成的屋邨，亦是繼上李屋邨E座之後，房協早期提供的工人住宅項目，為日後的同類項目提供參考，同時為荃灣工人住宿問題提供一條解決途徑。因為四季大廈順利落成並獲得良好的認租反應，房協繼而即時將經驗所得應用在觀塘的另一個工人住宅項目，後來發展成觀塘花園大廈。這個工人住宅安排為房協其中一個重要業務，一直到2017年隨花園大廈最後一個宿舍單位改建而正式結束。另外，前醫院管理局高層及九龍醫院院長區結成兒時（1964年）曾經住在秋趣樓長達六年，後來赴美國留學，退休後受到兒時回憶啟發，2019年發表其個人著作《生命倫理的四季大廈》。
* 香港地方：建設及建築物 － 房協屋村（一）
室蘭市大黑島
大黑島是日本北海道中部繪鞆半島旁的島嶼，行政上隸屬室蘭市管轄。面積0.024平方公里，周長700公尺，島上最高點海拔35公尺。
1838年負責管理此地區的岡田半兵衛為了祈求安全，在島上祭祀大黑天，後來也因此將此島命名為「大黑島」。
又因為來自英國的船隻天佑號（Providence）上的水手漢斯·歐魯遜在發生意外後被葬於此島，因此水手們常將此島稱為「歐魯遜島」。
青島教區是羅馬天主教在中華人民共和國山東省青島市設立的一個教區，也是現時山東省境域內的9個天主教教區之一。
1897年德國占領青島后，天主教圣言會修士白明德在青島建立傳教機構。1925年2月11日，從兗州府代牧區分設青島監牧區。1928年6月14日升格為青島代牧區。1946年4月11日升格為青島教區。
*維昌祿（Bishop Georg Weig, S.V.D.），德國籍，領銜主教，任期1925–1928年
*維昌祿，任期1928-1941年，任內逝世
*田耕莘，圣名多默（Bishop Thomas Tien Ken-sin, S.V.D.），領銜主教，任期1942–1946年
*丁玉守（Bishop Faustino M. Tissot, ），意大利籍，任期1946-1947年
*吳伯祿（Bishop Augustin Olbert, S.V.D.），德國籍，任期1948–1964年（1951年被驅逐）
*韓錫讓，圣名保祿（Bishop Paul Han Xirang, O.F.M.），自選自圣，任期1988-1992年，任內逝世
*李明述，圣名若瑟，獲教宗認可，任期自2000年至2018年6月15日
*陳天浩，圣名多默，獲教宗認可，任期自2020年11月23日開始。
*圣彌額爾主教座堂（青島市市南區浙江路15號，建于1932-1934年）
*四方天主教堂（青島市市北區遵化路8號）
*滄口天主教堂（青島市李滄區永康路4-6號）
*即墨天主教堂（青島市即墨區平等街100號）
*馬家疃天主教堂（平度市門村鎮東馬家疃村，建于1900年）
*陳家屯天主教堂（平度市明村鎮陳家屯村，建于1933年）
*李家埠子天主教堂（平度市白埠鎮李家埠子村）
*東連格莊天主教堂（平度市祝溝鎮東連戈莊村）
*圣言會青島傳教站附屬小堂（青島市市南區曲阜路1號，建于1900年）
*高密小修院（高密市醴泉街道文昌街569號高密一中院內）
*雙羊鎮天主教堂（高密市雙羊鎮）
*諸城天主教堂（諸城市興華路，約始建于1908年）
*圣言會臨時天主教堂（青島天后宮緊后側，建于1898年，約1902年拆除）
*圣心修道院附屬小堂（青島市市南區浙江路28號，約建于1905年，約1960年代拆除）
*濟陽路天主教堂（青島市市北區濟陽路12號，建于1938年，1960年被房管局接管，后被拆除）
*綏遠路天主教堂（青島市市北區綏遠路31號，建于1945年）
*臺東鎮天主教堂（青島市市北區臺東一路32號，約建于1930年，約1960年代后拆除）
*臺西鎮天主教堂（青島市市南區貴州路21號，建于1939年，1980年代初拆除）
*南仲家洼天主教堂（青島市市南區原南仲家洼，建于1947年）
*西吳家村天主教堂（青島市市南區原西吳家村，建于1948年）
『Keep the faith』是日本男性偶像團體、KAT-TUN的第5張單曲。
*由成員赤西仁及田口淳之介主演的有閑俱樂部主題曲
*由冰室京介作曲作詞。為近年傑尼斯發行單曲特例，原訂發售日與同公司前輩TOKIO的『青春 SEISYuN』同一天發行。而後11月4日傑尼斯官網公告TOKIO的『青春 SEISYuN』延後至為11月28日發行。而這兩張單曲均分別獲得了當週的榜首。
*獲得ORICON 2007年年終單曲榜第5名。
# Keep the faith
#* 作詞：冰室京介?SPIN、作曲：冰室京介、編曲：ha-j
#* 由KAT-TUN其中的赤西仁和田口淳之介，與關西傑尼斯8的橫山裕主演的日本電視臺「有閑俱樂部」主題歌
# Crazy Love
* 「Keep the faith」VIDEO CLIP
# Lovin'U
# Keep the faith（Original?卡拉OK）
# Crazy Love（Original?卡拉OK）
# Lovin'U（Original?卡拉OK）
行政洞是洞的一種，是大韓民國行政區域的區及自治市的下位行政區域，相當於中國大陸所謂“行政村”、「社區」，或是臺灣的「村與-{里}-」，日本所謂的大字或市下轄的町。行政洞與法定洞的分別在於行政洞有其「洞事務所」。
2007年中華職棒總冠軍賽是在2007年10月20日開始，分別在澄清湖棒球場、臺南市立棒球場舉行，分別由下半季冠軍LaNew熊隊與季後挑戰賽直落三擊敗誠泰Cobras隊的統一獅隊進行七戰四勝制的比賽，獲勝的隊伍取得代表中華職棒參加2007年亞洲職棒大賽的資格。最後統一獅隊以4勝3敗成績擊敗去年冠軍La New熊隊，贏得2007年總冠軍，也取得2007年亞洲職棒大賽的資格。
統一獅繼1997年球季後，第二度年度勝率第一卻未取得半季冠軍，也是自2005年季後賽改革後首次以外卡身分奪冠的球隊。
*投手：梁如豪、李風華、許文雄、許志昌、徐余偉、許志華、羅銳、鈴木誠、江柏青、蔡英峰、黃俊中
*捕手：陳峰民、劉家豪、林聖凱
*內野手：蔣智聰、林智勝、石志偉、、呂俊雄、蔡宗祐、林津平、余進德
*外野手：曾豪駒、黃龍義、石彥緯、蔡建偉
*投手：潘威倫、費古洛、彼得、林岳平、曾翊誠、曹竣崵、沈柏蒼、顏淳浩、張志強、林正豐、潘俊榮、蔡士勤
*捕手：高志綱、楊博超、高政華
*內野手：高國慶、林智勝、王子菘、-{布雷T.B}-、施金典、陽東益、許聖-{杰}-
*外野手：郭岱琦、劉芙豪、潘武雄、楊松弦、黃甘霖
*第一場：2007/10/20
:勝利投手：費古洛
:敗戰投手：黃俊中
:勝利打點：郭岱琦
:全壘打：郭岱琦、
:單場MVP：楊松弦
:比賽時間：03:33
:主審裁判：陳海峰
:觀眾人數：11334
*第二場：2007/10/21
:勝利投手：彼得
:敗戰投手：徐余偉
:救援成功：曾翊誠
:勝利打點：潘武雄
:全壘打：陳金鋒、郭岱琦、潘武雄、潘武雄
:單場MVP：潘武雄
:比賽時間：03:22
:主審裁判：藍普洛夫
:觀眾人數：8864
*第三場：2007/10/23
:勝利投手：羅銳
:敗戰投手：潘威倫
:救援成功：鈴木誠
:勝利打點：黃龍義
:全壘打：劉芙豪、蔣智聰
:單場MVP：蔣智聰
:比賽時間：03:58
:主審裁判：張展榮
:觀眾人數：5263
:開球貴賓：臺南市長許添財
*第四場：2007/10/24
:敗戰投手：許文雄
:救援成功：
:勝利打點：高國慶
:全壘打：高國慶、霸龍
:單場MVP：費古洛
:比賽時間：03:44
:主審裁判：7063
:觀眾人數：蘇建文
:開球貴賓：東森新聞臺主播吳宇舒
*第五場：2007/10/25
:勝利投手：鈴木誠
:敗戰投手：曾翊誠
:勝利打點：
:全壘打：黃龍義、蔡建偉、林智勝、陳金鋒、劉芙豪、楊博超
:單場MVP：鈴木誠
:比賽時間：03:41
:觀眾人數：10056
:開球貴賓：桌球選手蔣澎龍
*第六場：2007/10/27
:勝利投手：徐余偉
:救援成功：許文雄
:勝利打點：陳金鋒
:全壘打：陳金鋒、劉芙豪、-{布雷T.B}-
:單場MVP：陳金鋒
:比賽時間：03:15
:觀眾人數：18656
*第七場：2007/10/28
:敗戰投手：羅銳
:勝利打點：陳連宏
:全壘打：林智勝
:比賽時間：3：23
:觀眾人數：20000
*統一獅共得48分，破聯盟總冠軍賽單年單隊得分紀錄。
*統一獅共累積46分打點，破聯盟總冠軍賽單年單隊打點紀錄。
*統一獅共累積24長打 (棒球)，破聯盟總冠軍賽單年單隊長打紀錄。
*統一獅共累積126壘打數，破聯盟總冠軍賽單年單隊壘打數紀錄。
*統一獅共累積79安打，破聯盟總冠軍賽單年單隊安打紀錄。
*統一獅、La New熊11支全壘打，破聯盟總冠軍賽單年單隊全壘打記錄。
*La New熊跨季連續9場全壘打，創聯盟新記錄。
*La New熊年度系列總冠軍賽，場場全壘打，連續7場全壘打。
*高國慶、黃龍義單場4K，平單場最多被三振記錄。
中大院，東南大學建筑學院院館
東南大學建筑學院創建于1927年，前身為國立中央大學建筑系，是中國現代建筑教育的發源地，也是中國現存歷史最悠久的建筑學院。中國著名建筑學家和建筑教育家楊廷寶、劉敦楨、童寯等長期執教于此，為中國建筑學及建筑教育的發展做出了開創性的貢獻。東南大學建筑學院校友中有10人當選為中國科學院、中國工程院院士，目前亦有4名院士執教于此。
東南大學建筑學院是中國最優秀的建筑學院之一，目前擁有建筑學一級學科國家重點學科，同時也是中國全國建筑學學科專業指導委員會歷屆主任掛靠單位。
* 城市與建筑遺產保護教育部重點實驗室
* 聯合國教科文組織與東南大學合作的GIS中心和VR實驗室
* 建筑學院與瑞典皇家工學院合作的生態建筑研究中心
* 計算機輔助建筑設計(CAAD)國家專業實驗室。
* 大型建筑環境艙動態研究平臺
* 城市與建筑遺產保護的數字化平臺
* 建筑遺產關鍵材料性能退化研究平臺
《偵探伽利略》是日本作家東野圭吾的短篇推理小說集，也是「伽利略系列」的第一本小說。1998年5月30日於文藝春秋出版，2002年發行文春文庫版。
拍攝成福山雅治與柴咲幸主演的電視連續劇後，發行數達約280萬冊。原作者東野圭吾是理科出身，他表示「這是他按自己喜歡的方式創作的狂熱作品」。
※關於湯川學、草薙俊平等人物請參看「伽利略系列－登場人物」。
: 一名少年的頭部突然起火燃燒，身旁不知從何而來的汽油也燒起來，在場的一黟人或死或傷。倖存的年輕人目擊了整個過程，他証明死者是由後腦開始燃燒的。為了驗證傳媒的等離子體的傳言，草薙拜訪他大學同期的朋友湯川學。湯川和草薙再次前往現場，在那裡遇見一名女孩。那名女孩稱在案件當天看見紅色的線。這番說話使湯川對案件產生興趣，並將目光集中在附近一間工廠裡。
: 草薙出席外甥女的中學文化祭時發現了奇怪的東西，那是在一個叫做「奇怪物品展覽館」的陳列品中展覽的用石膏製作的死亡面具。這時一名女性發現這個面具跟她在夏天失蹤的哥哥非常相像。製造面具的學生表示他們是在自然公園的某個水池裡找到一個鋁製的面具，然後以此為模具用石膏製造的。
: 不久後，在同一個水池裡發現了死亡面具的主人的男性屍體，死因是他殺。警方認為鋁製面具是池中廢棄鋁片轉印死者面容而成，但對形成原因卻毫無頭緒。這時草薙再次拜訪解決人體自燃案件的朋友湯川。湯川親自去到池邊調查，認為是某種自然現象令這個面具產生的。另一方面，案件的嫌疑人在被害者失蹤的日子裡卻有海外旅行的不在場證明。
: 超市店主浸泡在浴池裡的屍體被其兒子發現。屍體的胸口有著奇怪的瘀傷，解剖結果顯示瘀傷部位的細胞完全壞死。死者沒被檢驗出曾服食藥物，另外觸電死亡也不會造成瘀傷，因此不能確定死因，搜查一課也不能展開調查。苦無對策的草薙再次求助於湯川，兩人於是前往死者常去的俱樂部，將目光聚焦在死者經常光顧的女公關身上。
: 在三鷹的公寓裡，有人發現了一具被擊殺的男性屍體。負責偵查此案的草薙在死者公寓裡找到一張位於帝都大學理工學部旁邊的停車場的照片，於是造訪第十三研究室。這時湯川正和學生議論一周前在湘南海岸發生的突然冒出的火柱將正在游泳的女人炸死的案件。關於該案，轄區的神奈川縣警也不清楚原因，令調查陷入泥沼。
: 另一方面，草薙得知被殺男人於8月30日曾去過大學找過教授的車，此外死者一個月前突然辭職，但從大學的人那裡得不到有力的證據。正當搜查遇上困難時，草薙在死者屋裡發現了一張海岸邊的咖啡店的收據，而收據顯示日期正是女人被火柱炸死的那天。而且調查這個女人的背景時，草薙發現兩宗案件之間其實有關聯。這時湯川也來到海邊，打算找尋爆炸的真相。但是案件還沒完結，還會有另一場爆炸，威脅到另一個人的性命。
: 7月25日，一個女人被勒死在公寓的一間屋子裡。前往取證的草薙在現場發現一張名片，於是向在死者被害的22日當天曾到訪過死者家裡的男人問話。該男人承認他希望和死者交往，且約好在案發前一日(21日)見面，然後案發當日他因為身體不舒服而將車停在河邊休息。但死者的鄰居證實案發當日那個男人的車子曾停在家門口。男人雖聲稱自己當日有不在場證明，但因為自己所在的地方不起眼且沒有證人，所以無法自證。這時搜查一課收到一封信，寄信人表示他的兒子通過「靈魂出竅」看到了男人的車停在河邊。雖然搜查一課對此嗤之以鼻，但信裡附帶的男孩的畫卻畫有和男人相同型號的車。
: 寄信人稱其子在案發當天因發燒而在房裡休息，突然感到精神脫離身體輕飄飄地浮起，然後將窗外的景色畫成了圖畫。究竟是否真的有「靈魂出竅」呢？搜查一課陷入混亂之中，不得已草薙只好再去求助於湯川。
:: 在町工廠·時田製作所工作的人員。是個啞巴，喜歡讀書和音樂。
:: 前島的好友，住在同一座公寓。非常討厭大聲喧嘩並隨地扔垃圾的少年們。
:: 案件的受害者。
:: 和山下一起在現場喧嘩的少年。案件發生時有吸煙，但他聲稱並非自己點火。
:: 事件的死者，牙醫。
:: 進一的妻子。
:: 進一的妹妹，在保險公司工作。
:: 良子學生時代的朋友，中學音樂老師。最早發現死亡面具酷似進一的相貌。
:: 中學生。在池邊發現鋁製的面具，以此為模具製作死亡面具。
:: 在電腦批發的公司任職。曾勸被害者和他合夥買馬。
:: 晚上在俱樂部「離奇」兼職的女公關，白天則是在東西電機埼玉工場擔任事務。高中畢業後從新潟來到東京，但因為買名牌服裝買到信用卡快要破產，所以向死者借取大量現金。
:: 聰美在夜總會的同事，知道她夜晚的另一面。迷戀聰美，打算和她一起回新潟結婚。是個會為了聰美什麼都幹的人，一直保管著這次殺人所使用的某樣物品。
:: 死者。超市店主，白手起家至擁有一家超市。非常吝嗇，給家裡的錢很少，但用在聰美身上的錢卻毫不吝惜。因此招到了多方的記恨。
:: 邦夫的兒子，第一個發現屍體的人。對父親心懷怨恨，發現父親屍體時也只是想到「夢寐以求的好事終於實現了」。
:: 俱樂部裡比聰美兼職時間要長的女公關，聰美夜晚的工作搭檔。養了一隻俄羅斯藍貓。
:: 聰美白天的工作搭檔。多少知道一些聰美的傳聞，但並不知道她在做女公關。
:: 在公寓裡被殺的死者，帝都大學理工學部能源工學院出身。在7月辭掉了「仁科技術」的工作。曾治理研究熱工學，但在4月調整了工作崗位。
:: 帝都大學理工學部能源工學院出身，第五研究室助手。和湯川同期。以前曾受藤川協助研究。
:: 湘南海岸發生的火柱爆炸事件的死者。
:: 律子的丈夫，公司職員。
:: 帝都大學理工學部能源工學院第五研究室教授。「仁科技術」的技術顧問，推薦藤川入公司。
:: 帝都大學理工學部教授。身為理工學部的領袖，好學的學生都想接受他的指導。藤川曾因錯過提交課程申請時限而向木島求情，但木島沒有答應。
:: 保險公司的推銷員，案件的嫌疑人，性格膽小。
:: 本案死者，由上司介紹和栗田相親，結果談不成。但栗田似乎對她依然念念不忘。
:: 自由撰稿人。和妻子離婚，和兒子一起生活。打算將兒子靈魂出竅的經歷向媒體發表。
:: 上村的兒子，「靈魂出竅」的主角。天生體弱多病，擅長繪畫。
:: 忠廣同學的母親，經營麵包店。丈夫意外死亡，和孩子兩人相依為命。
1998-05-30
ISBN 978-4-16-317720-5
ISBN 978-4-16-711007-9
ISBN 978-986-124-353-5
ISBN 978-986-695-432-0
2008-05
ISBN 978-780-700148-5
趙博、戴璐璐
2008-06-10
ISBN 978-899-098227-8
ISBN 978-974-475-344-1
* 我一直都想運用自己掌握的理科知識寫一部小說，這個想法在這本書中實現了。
* 該書提到的科學知識都是已經存在的，不過一般人可能接觸比較少。
* 學文科的人可能有很多地方都不明白，而就算是學理科的可能也不太瞭解自己專業之外的知識。即便如此，我還是希望大家能從這本書中獲得樂趣。
* 書裡說的那些在理論上都可行，而在實踐上是否可行我沒有驗證過。這也是理所當然的，因為要驗證的話就必須得殺人。
改編自本小說的電視劇《神探伽利略》於2007年播出。
*   直木賞受賞者一覧-文藝春秋官方網站
*   博客來網路書店 偵探伽利略 新版
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煙臺教區（拉丁文：Dioecesis Ientaevensis）是羅馬天主教在中國山東省設立的一個教區。
1894年2月22日，從山東北境代牧區分設山東東境代牧區。1924年12月3日，以主教駐地更名為芝罘代牧區。1946年4月11日，升格為煙臺教區。
*煙臺山瑪利亞進教之佑圣母堂：1959年被拆
*大馬路天主堂：原浸信會教堂，1980年天主教購買
*常明德（Bishop Césaire Shang, O.F.M.），1894年－1911年
*羅漢光（Bishop Adéodat-Jean-Roch Wittner, O.F.M.），1911年－1936年
*杜安坤（Bishop Louis Prosper Durand, O.F.M.），1946年－1950年
*宗懷謨，1951年－1978年
*高可賢：圣名若望，1928年生于山東省周村教區博興縣高廟李村，自幼領洗入教，稍長加入修道行列。1954年5月被捕入獄，后在黑龍江興凱湖勞改場做勞役。1980年獲得自由，1983年8月15日晉鐸，1985年，任永年教區修院神師；1988年，任正定教區修院院長。1993年9月2日，由李炳耀主教祝圣為周村教區主教。1997年，圣座委任其為煙臺教區主教。1999年10月16日慘遭拘捕；2005年1月24日在監禁中為主殉道。
《歌八百壯士》又名《中國不會亡》，以及另一版本《中國一定強》，由桂濤聲作詞、夏之秋譜曲。此為歌頌四行倉庫保衛戰中英勇的國民革命軍戰士，以激勵國人抗日士氣的愛國歌曲，經周小燕演唱後傳遍國內各地。在1975年上映的臺灣電影《八百壯士》以《中國一定強》為主題曲。
1937年，夏之秋經同學介紹認識桂濤聲，數天後桂濤聲將寫上歌詞的紙條交給他，在當時浴血抗戰及出現悲觀的「抗戰必亡論」等交互衝擊背景下，夏之秋內心熱血澎湃為之譜曲，並擔任鋼琴伴奏跟歌唱家周小燕於武漢首唱，翌日武漢《大公報》社論予以讚揚即流傳開來。
1940年，夏之秋有次在重慶指揮合唱《歌八百壯士》，臺下曾參與淞滬會戰的張治中將軍聽了至後臺，提議改詞「中國一定強」而得到夏之秋贊同，因此產生《中國不會亡》和《中國一定強》兩種版本。尤其《中國一定強》在抗戰勝利後，中華民國政府列入愛國歌曲曲目傳唱。
:中國不會亡　中國不會亡
:你看民族英雄謝團長
:你看那八百壯士孤軍奮守東戰場
:四方都是砲火　四方都是豺狼
:寧願死不退讓　寧願死不投降
:我們的國旗在重圍中飄蕩飄蕩　飄蕩飄蕩　飄蕩
:八百壯士一條心　十萬強敵不敢擋
:我們的行動偉烈　我們的氣節豪壯
:同胞們起來　同胞們起來
:快快趕上戰場　拿八百壯士做榜樣
:不會亡　不會亡　不會亡
混合式月臺是鐵路車站在超過兩個月臺時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類，分別是雙島式月臺、雙側式月臺和完全混合式月臺。