ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
從北京地鐵5號線開始，新建的北京地鐵線路基本上設置了月臺門，將乘客與地鐵隧道隔開。北京地鐵所有運營線路均有安裝站臺門。其中8號線地下站、11號線、15號線、16號線、17號線、19號線、首都機場線地下站、大興機場線使用的是封閉式高站臺門；1號線、2號線、4號線安河橋北站、5號線地上站、6號線通運門站中間軌道、8號線地上站、13號線、八通線地上站、昌平線地上站、房山線地上站、燕房線、大興線西紅門站、亦莊線地上站、S1線、西郊線則是低站臺門，其余車站和線路采用了非封閉式全高站臺門。
2014年11月，北京地鐵5號線發生站臺門事故，一女性乘客被夾在車廂與站臺門之間身亡。
天津地鐵1號線的雙林站
天津地鐵在既有線時期并無安裝站臺門。在既有線改造暨一號線工程時一并安裝站臺門。目前安裝了低站臺門的車站有
*天津地鐵1號線劉園站至財經大學站
*天津地鐵9號線中山門站至東海路站、
*天津地鐵3號線地面站和高架站
安裝高站臺門的車站有
*天津地鐵1號線雙林站至東沽路站
*天津地鐵9號線東興路站至天津站站
*天津地鐵2號線除空港經濟區站全站
上海地鐵17號線高架車站趙巷站的高站臺門
上海軌道交通1號線在建設初期即已經預留安裝站臺門的條件，但因當時國內沒有任何具有安裝站臺門能力的企業，故開通時未安裝。該線北延伸段上海馬戲城站率先裝設了站臺門，目前該線其他地下車站已經完成裝設。2號線西延段二期及東延段地下站、4號線地下站、5號線南延段地下站、6號線地下站、7號線地下站、8號線地下站、9號線地下站、10號線全線、11號線地下站、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線地下站、17號線全線及18號線的地下車站在開通時即設有站臺門，并且日后建設的所有地下車站都會繼續安裝。
2號線的淞虹路站至龍陽路站（一期工程與西延伸一期）由于通風系統在行車道上方，若安裝封閉式高站臺門將導致車站無法通風，因此該區間段采用標高1.2米的低站臺門，直至為配合2號線全線貫通運轉的要求，部分車站原有1.2米的低站臺門被拆去，並更換為1.5米半高式的站臺門。該線東延伸地下段（張江高科站至凌空路站）及西延伸段二期（虹橋2號航站樓站至徐涇東站）開通的車站則均裝有站臺門。
13號線在世博專線時期的車站在世博期間由於只作臨時站用途，故未安裝站臺門，目前這些車站重新開放時已經安裝站臺門。3號線（包含與4號線共線段）則因為站臺承重問題以及3號線、4號線列車的車門間距不同而導致安裝有困難，但也于2015年年初在共線段全部安裝并啟用1.2m的低站臺門。6號線高架段也採用1.2m的低月臺門。而為更好的防止乘客及異物進入軌道，采用全自動駕駛運行的10號線、17號線和浦江線全線高架和地下車站均設置高站臺門。
廣州地鐵2號線是中國大陸第一條使用月臺幕門的線路，圖為原2號線（現8號線）中大站的高站臺門
廣州地鐵1號線是中國大陸首條地鐵舊線加裝屏蔽門系統的線路，圖為1號線公園前站全高式月臺門
2002年底投入運營的2號線，是中國大陸最早使用站臺門的地鐵系統，創下全國第一。2004年11月12日，廣州地鐵公司申請的《地鐵-{屏蔽}-門》專利正式獲得國家知識產權局授予實用新型專利權。2號線及之後所有新線路的車站，均是在開通之時就已經安裝了站臺門。
舊2號線規劃時，便確定要安裝月臺幕門，但當時在中國該項技術還完全是一片空白。經過多方協調，受地鐵公司邀請，廣州-{zh-hans:奧的斯電梯;zh-hant:奧的斯電梯;}-有限公司在廣州市地下鐵道設計研究院指導下試制出了兩臺樣機作測試用。在連續5個月、不間斷地開關100萬次測試后，廣州地鐵成功將月臺幕門技術國產化。在舊2號線建設時，站臺門系統便由廣州-{zh-hans:奧的斯電梯;zh-hant:奧的斯電梯;}-有限公司和西屋-{zh-hans:月臺屏蔽門;zh-hant:月臺屏蔽門;}-(廣州)有限公司聯合生產。舊2號線高站臺門分為滑動門、固定門和應急門，門玻璃采用10毫米厚鋼化透明玻璃，當列車到達站臺停車后，滑動門與列車車門正好對齊并同時開啟，上下乘客完畢，滑動門與列車車門又同時關閉，列車駛離站臺。2號線安裝站臺門后大大減少車站冷氣在隧道里散失，與之前并未安裝站臺門的1號線相比，可節約空調通風系統20%的電能。而在2、8號線延長線工程中由于舊2號線拆解，現2號線的嘉禾望崗至飛翔公園段和昌崗至廣州南站段以及8號線的昌崗至文化公園段采用的是松下門控的屏蔽門。
至於較早開通的1號線，自開通以來多次發生墜軌意外，加上車站月臺空調和通風系統耗電量甚高，基於站臺乘客安全和節省能源等原因，廣州地鐵公司于2004年決定為營運中的1號線全線加裝月臺幕門以及月臺閘門，并展開站臺風道及管線改造工程。廣州地鐵1號線的站臺門由方大自動化加裝，是中國大陸首條地鐵舊線加裝屏蔽門系統的項目。而由於2號綫在規劃時已確定安裝月臺幕門，所以由西門子提供的信號系統與月臺門聯動控制技術在2號線可以良好配合；但在1號綫的加裝工程中，由於建設未有月臺門的設計，西門子則基于技術壟斷給予廣州地鐵較高的報價，廣州地鐵無法接受這一報價轉而聯合中國鐵道科學研究院，共同研究出獨立于西門子信號系統的列車與月臺門聯動系統應用於1號綫上。
2006年，1號線站臺門加裝工程全面開工，加裝工程于每晚收車后到第二天開始服務前約三個小時的時間進行。同年年底，樣板車站黃沙站改造加裝完畢并投入使用。隨后的2007年至2008年間，地下站多批車站的屏蔽門投入使用。2008年12月，芳村站的屏蔽門投入使用，為地下站最后一個安裝屏蔽門的車站，之前落成的車站開始實現聯動。而1號線的花地灣站、坑口站以及西塱站由于車站結構限制，若加裝高站臺門還要改造整個車站的通風和空調系統，考慮到其經濟效益所以在加建工程中安裝了低站臺門。2009年7月22日，西塱站的月臺閘門投入使用，至此全線站臺門均已安裝完畢并投入使用，標誌著廣州地鐵整個鐵路系統的所有車站均設有月臺門。
1號線月臺門的成功加裝，再加上2號線是中國大陸最早使用月臺門的地鐵系統，廣州地鐵已經具備充足的經驗以及穩定的技術，因此廣州地鐵與方大于2006年共同編寫了中國大陸首部站臺門產品標準《城市軌道交通-{zh-hans:站臺屏蔽門;zh-hant:站臺屏蔽門;}-》(CJ/T 236-2006)行業標準，該標準已在2007年3月1日由中華人民共和國建設部頒布實施。
而3號線的首通段（廣州東站/天河客運站—番禺廣場）以及5號線首期地下段（滘口至文沖）在建造時均已安裝法維萊交通的高站臺門，但5號線的坦尾站以及滘口站由于是高架設計，所以安裝了低站臺門。其中3號線首通段的月臺幕門系統以及門機由法維萊交通提供，但部分部件以及幕門玻璃則由方大集團及其子公司深圳市方大裝飾工程有限公司提供，所以在幕門玻璃上的“方大”標識會有機會讓乘客誤認為幕門系統亦是由方大自動化提供。而3號線北延段（原機場快線）原有17.03公里高架路線的規劃全部更改為地下敷設，原有快慢車設計被取消，機場快線服務亦無法實現，因而將原有裝設月臺閘門的計劃改爲裝設月臺幕門，于2008年才正式開始招標，最后決定再次采用松下門控的屏蔽門。
4號線的首通地下段（黃村—新造）采用了西屋-{zh-hans:月臺屏蔽門;zh-hant:月臺屏蔽門;}-在英國與德國聯產的原裝進口高站臺門，高架段則安裝了低站臺門。6號線首期的屏蔽門由廣州本土高科技企業佳都集團的全資子公司廣州新科佳都科技有限公司在這次招標以價格優勢擊敗曾為廣州地鐵提供屏蔽門的法維萊交通和方大自動化投得，6號線首期高架段潯峰崗、橫沙以及沙貝3個站則安裝低站臺門。而4號線南延段（飛沙角—南沙客運港）、6號線二期（植物園—香雪）的站臺門項目則隨7號線一期（廣州南站—大學城南）、13號線首期（魚珠—新沙）、9號線一期（高增—飛鵝嶺）以及8號線北延段（滘心—華林寺）一同招標，在這次招標中新科佳都再次以價格優勢中標。14號線一期及其知識城支線和21號線亦均安裝了新科佳都的站臺門。
而珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）使用的是松下門控的高站臺門。
深圳地鐵11號線橋頭站非封頂的高站臺門
深圳地鐵已經于2004年開通時，在一期工程1號線及4號線的20個車站安裝站臺門，是中國第一個在通車時全線安裝站臺門的城市軌道交通系統。一期工程采用西屋月臺屏蔽門公司的系統，所采用的站臺門與香港國際機場旅客捷運系統及廣州地鐵屬同一系列。
二期工程中，1號線延長線（白石洲-機場東）、2號線采用國產的方大自動化生產的站臺門系統；1號線新老街站、3、5號線一期（前海灣站—黃貝嶺站）采用西屋月臺屏蔽門系統；4號線則采用法維萊交通的站臺門系統。
三期工程中，7號線（除福鄰站、文體公園站外）、5號線二期（桂灣站—赤灣站）、9號線二期（前灣站—高新南站）采用重慶川儀自動化股份有限公司的站臺門系統；7號線文體公園站、6號線、8號線、9號線一期（紅樹灣南站—文錦站）、10號線、11號線采用方大自動化的站臺門系統。
目前深圳地鐵的所有線路的地下段均安裝高站臺門。1、5、6、7、11號線的高架段安裝非封頂高站臺門，3、4號線的高架段安裝低站臺門，深圳地鐵亦是中國第一個在開通時即全線安裝月臺門的地鐵系統。
2021年4月起，3號線高架車站陸續將低站臺門更換為高站臺門，創全球先例。
武漢地鐵其余線路地下站安裝高站臺門，高架站安裝低站臺門。
2016年1月，運營方宣布1號線將全線安裝低站臺門，但目前還沒有具體的實施安裝時間，2017年12月26日開通的徑河延伸段三站也未有安裝。
南京地鐵1號線在始建初期并沒有建設站臺門。2007年7月3日，1號線珠江路站發生一起臥軌事件，造成一人死亡。而后1號線發生數次人員進入軌行區事件。2010年1號線南延線開通運營時便已全部安裝站臺門，而早先運營的一期工程各車站逐步開始加裝站臺門。目前南京地鐵1號線所有車站均已安裝站臺門。
南京地鐵2號線全線開通時已安裝西屋月臺屏蔽門公司的站臺門，有全封閉式和半封閉式多種，樣式視站臺情況而定。南京地鐵3號線、南京地鐵10號線（奧體中心除外）、南京地鐵S1號線、南京地鐵S8號線地下站安裝高站臺門，高架站安裝低站臺門。
沈陽地鐵目前所有車站在開通時均已經安裝高站臺門。
*青島地鐵3號線除敦化路站外各站；
*青島地鐵11號線全部地下站（苗嶺路站至青島科大站）；
*青島地鐵13號線全部地下站（嘉陵江路站至兩河站）。
成都地鐵1號線騾馬市站的站臺門
成都地鐵1號線及2號線位于地面以下的站臺全部安裝的為高站臺門，位于地面以上的站臺安裝的為月臺閘門。
西安地鐵1號線、西安地鐵2號線和西安地鐵4號線全線均安裝了高站臺門，站臺門吊版采用獨特的藍色底加紅色線路標識色帶，站名采用獨特的顏楷字體，并且每站均有獨立標識，為大中華地區首創。
西安地鐵3號線位于地面以下的站臺全部安裝的為高站臺門，位于地面以上的站臺安裝的為低站臺門。
海南東環高鐵的美蘭站安裝有全高封閉型站臺門。
長春地鐵一號線、二號線全線均安裝了全高封閉型站臺門。
鄭州地鐵1號線、2號線和5號線全線均安裝了高站臺門，城郊線位于地面以下的站臺全部安裝的為高站臺門，位于地面以上的站臺安裝的則為低站臺門。
營運中鐵路系統所加設的月臺幕門，圖為港鐵中環站港島綫月臺
香港的鐵路系統於1990年代以前並沒有裝設任何的月臺幕門。可是，由於香港的鐵路曾經多次發生跳軌自殺或墜軌意外，加上不少車站月臺的空調耗電量甚高，基於安全及環保理由，地鐵公司（於2007年與九廣鐵路合併成為港鐵）於1997年邀請月臺幕門製造商研究在營運中鐵路系統加設月臺幕門可行性，並曾於1996年在彩虹站中央路軌建造兩卡半的樣板幕門作測試用。為方便車務調動，在測試後期拆去。而香港最先建有月臺幕門的車站是1998年開通的機場快綫及東涌綫。
2000年6月，地鐵公司宣佈在現有3條營運中路線：觀塘綫的油麻地站至彩虹站、藍田站至鰂魚涌站（當時屬於觀塘綫）、港島綫的上環站至筲箕灣站及荃灣綫中環站至荔景站及大窩口站加設共13.5公里，2960對凱拔格里根股份公司製造月臺幕門，成為全世界首個在營運中鐵路系統加建月臺幕門的鐵路公司。
2001年，地鐵公司重新在彩虹站中央路軌進行加建月臺幕門研究，其後再在主要車站進行月臺環境及通風改善工程並加建月臺幕門。工程分為3期進行，月臺幕門加裝工程於2005年11月完成，所有相關工程則於2006年3月完成。其後新建的支綫、車站或月臺都繼續統一安裝凱拔格里根股份公司的月臺幕門，包括博覽館站、機場站3號月臺、康城站，同時亦向八達通乘客於港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫及迪士尼綫增收每程港幣1角附加費用，以籌集款項作為加建月臺幕門的開支及維護月臺幕門的費用，有關費用於2013年12月1日停收。
目前，除了機場站3號月臺、博覽館站這些新建的車站或月臺外，其他月臺全都安裝法國法維萊交通股份有限公司的月臺幕門。此款幕門在2015年春季實行統一開關門提示聲前，月臺幕門開閉設有蜂鳴器響聲提示（發出「嗶...嗶...」響聲），統一開關門提示聲後取消。此後地鐵的所有新地底車站都預先安裝月臺幕門，包括觀塘綫油塘站，調景嶺站，將軍澳綫除鰂魚涌站及康城站外亦於興建時安裝日本納博克的月臺幕門。
至於原地鐵的8個地面／架空車站（杏花邨站、柴灣站、九龍灣站、牛頭角站、觀塘站、葵芳站、葵興站、荃灣站）因為礙於車站結構所限，涉及不少技術困難。如要加裝大型冷氣和通風系統配合月臺幕門的裝置，其複雜程度近乎重建車站，因此未有跟隨其他車站加裝幕門。至於欣澳站及迪士尼站於建造時因月臺屬開放式設計而安裝法維萊交通的月臺閘門而非月臺幕門。兩鐵合併後，港鐵公司完成技術研究，克服有關困難，遂在2008年決定於8個合併前地鐵系統的高架及地面車站加裝月臺閘門。隨著港鐵在該8個車站陸續加裝法維萊交通的月臺閘門並於2011年11月完成。標誌前地鐵所有車站均設月臺門。
因應凱拔格里根股份公司在2011年被納博特斯克收購並易名為格里根自動門系統，從2014起，新建的車站除東鐵綫及其過海部分將採用方大智創科技製月臺門外均安裝由該公司製造的月臺門。
由港鐵公司營運的本地的原九鐵路線中，只有屯馬綫屯門站至顯徑站設有月臺幕門。在建設時即已裝設。原西鐵綫（屯門站至尖東站）所使用的月臺幕門與地鐵將軍澳綫相似，同樣是納博克所製造的月臺幕門，而當中尖東站的月臺幕門為全世界最長的月臺幕門。原馬鞍山綫（兩者皆已併入屯馬綫）已在2017年完成全線加裝月臺閘門，而屯馬綫新設的紅磡站至顯徑站則使用格里根自動門系統所製造的月臺幕門。東鐵綫僅有金鐘站、會展站和紅磡站在沙田至中環綫建設時已裝設月臺幕門，其餘車站則將在沙田至中環綫的配套工程中加裝月臺閘門。東鐵綫使用的是方大智創科技所製造的月臺門，為港鐵首次使用由中國大陸製造的月臺門。
聾人及弱聽人士指出，列車關門時沒有視覺警示。車門開啟時，幕門頂部有提示燈號，但當幕門即將關閉時，提示燈號卻未有警示。他們建議在幕門頂部的燈號加裝閃光提醒即將關門。聾人及弱聽人士關注組織龍耳指香港約有9萬2千多名聾人及弱聽人士，曾接獲不少聾人及弱聽人士投訴港鐵無障礙設施不足，已經向港鐵反映問題。港鐵曾回覆會研究於幕門頂部加裝閃燈，惟有其他問題要解決，故仍在研究中。有機械工程學者指，港鐵只要加裝線路組件，就可以配合聽覺與視覺的警示訊號。港鐵無障礙設施已落後鄰近地區。該聾人及弱聽人士關注組織推出通識教材套給學生探討月臺幕門的安全問題。另外，裝設月臺幕門的車站月臺太大多並沒像裝設月臺閘門的保留黃線，當幕門故障時便不能發揮黃線的警示作用。
屯馬綫尖東站1號月臺全景圖，其月臺幕門全球最長，長400米。
除主要鐵路系統外，於香港國際機場旅客捷運系統同時亦有使用美國西屋公司生產的月臺幕門，於1998年機場開幕時同時啟用，後期改用Panasonic的產品。
香港國際機場來往北衛星客運廊及主客運大樓的接駁巴士，為免旅客誤闖禁區，在候車站臺設置月臺幕門。
觀塘（裕民坊）巴士總站（位於YM2商場一樓）設有月臺幕門（市區重建局稱為閘門），成為香港鐵路以外第一個非禁區並設置月臺幕門之車站。
東京地鐵南北線王子神谷站的月臺幕門
裝設全高式月臺門的路線與車站如下：
*東京地下鐵南北線白金臺站至赤羽巖淵站
*名古屋鐵道機場線中部國際機場站
格拉那再也線城中城站的月臺幕門
吉隆坡機場快鐵吉隆坡國際機場站的高站臺門
加影線敦拉薩國際貿易中心站的高站臺門
馬來西亞吉隆坡在全部5個地下車站均設有月臺幕門，其餘車站則無月臺門。
馬來西亞吉隆坡和在機場的兩個車站均設有月臺幕門，其餘車站則無月臺門。
于2016年開通的的地下車站都備有月臺幕門。高架車站則備有月臺閘門。2022年開通的同理。
新加坡地鐵東西線勞明達地鐵站的舊式氣動幕門
新加坡地鐵環線蒙巴登地鐵站的新型電動幕門
新加坡地鐵早於1987至1990年通車的東西線、南北線全數地下車站安裝月臺幕門，是全球首條重型鐵路系統採用玻璃月臺幕門。不過當時未有適合於地面及高架車站的月臺閘門，因此高架車站並未裝設。其後在2000年代初期建成的線路，月臺幕門均只限於地下車站才安裝。最後一批建設時無裝月臺門的車站為2009年啟用的先驅及裕群站。同年，新加坡地鐵開展在兩線高架車站安裝月臺閘門的工程，已於2012年完成。
新加坡武吉班讓輕軌十里廣場輕軌站（已於2019年1月13日停用）因車站設有空調系統，早已經在興建時安裝月臺幕門。這個車站是新加坡唯一的輕鐵車站裝有月臺門。其他輕軌站裝有簡易欄桿。
新加坡樟宜機場空中列車
新加坡樟宜機場的空中列車（Skytrain system）在系統興建時於兩個客運大樓安裝月臺門。在2008年，新空中列車系統的7個車站亦裝設月臺門，並取代舊有系統。另外聖淘沙捷運的聖淘沙站設有月臺幕門，其他站設有月臺閘門。
干線鐵道安裝率為0%，廣域鐵道安裝率為30%。
首爾地鐵2號線蠶室渡口站不完全密封月臺的幕門
2005年10月20日，首爾地鐵2號線聖水支線的龍頭站開通，是首爾地鐵第一個設有月臺幕門的車站。亦善用月臺幕門作廣告燈箱擺放位置，增加非車務收入。不過此舉引起緊急逃生安全問題，目前於各廣告合約屆滿後陸續拆除。
從2005年12月開始，首爾地鐵陸續在各地下車站安裝月臺幕門。
9號線全線車站已經在興建時安裝月臺幕門。另一方面，考慮各地面或高架車站通風問題已經改善，及防止有乘客攀越月臺閘門跳軌，因此除最先安裝月臺閘門的江邊站及建大入口站外，其餘所有地面或高架車站一律加裝非密封月臺的月臺幕門。
2003年，大邱地鐵遭到縱火，造成198人死亡、143人受傷的慘劇，釜山鐵路公司為保障乘客安全，決定仿照首爾地鐵，在新建成的釜山地鐵3號線全線車站安裝月臺幕門。部份地面或架空車站更在月臺天花板與月臺幕門間保留一條通風口，改善月臺通風，以解決沒有空調系統車站安裝幕門通風問題。隨後大邱地鐵也安裝了月臺幕門。
仁川地鐵1號線桂陽站完全密閉幕門。
所有車站都安裝了幕門。
韓國第一條安裝有月臺幕門的路線不在首都首爾，而是在光州廣域市。2004年通車的光州都市鐵道1號線是韓國第一條安裝有月臺幕門的路線。
曼谷地鐵是隆站的月臺幕門
泰國曼谷地鐵藍線基於安全理由，因此所有車站均在興建時安裝月臺幕門。
安裝在清奈地鐵地下車站的月臺幕門
德里地鐵通往英迪拉·甘地國際機場的所有車站皆採用月臺幕門，2015年11月，在德里地鐵黃線最忙碌的五個站啟用。
清奈地鐵的地下車站於通車時即啟用月臺幕門，地面及高架車站則沒有月臺門。
杜拜地鐵的月臺幕門
杜拜地鐵及朱美拉棕櫚島單軌鐵路所有車站均安裝了月臺幕門，由克諾爾公司生產。而杜拜電車亦在所有車站安裝了月臺幕門，為全球首個裝設月臺幕門的有軌電車系統。
倫敦地鐵銀禧線西敏站的月臺幕門
倫敦地鐵在銀禧線延線（Jubilee Line Extension）中9個新建地底車站安裝月臺幕門，解決乘客墜軌意外及月臺空調流失的問題。然而因成本問題，未在其他既有的地鐵站加裝月臺幕門。根據「The New Tube for London」計劃，倫敦地鐵正在計劃在2020年後在現有地鐵站加裝月臺幕門。
英國人習慣將全高式但沒有完全密封軌道的月臺幕門稱作「Platform edge doors」（PED），意思是指「在月臺邊緣所安裝的門」，而完全密封軌道則稱為Platform screen doors。
除此之外，倫敦地鐵亦計劃在深層路線車站加設月臺幕門，預計在全新列車New Tube for London投入服務後安裝。
在新興建的橫貫鐵路（伊利沙伯線）地底車站，已於車站設計時加入月臺幕門並已完成安裝。與銀禧線不同，採用和港鐵相似的全高式月臺幕門，以分開隧道和月臺。
哥本哈根地鐵的月臺幕門
於2002年啟用的哥本哈根地鐵，已在所有地底車站安裝月臺幕門，以防止乘客進入路軌及減少月臺空調流失。惟部分露天車站受設計所限，後期才加裝月臺閘門。
巴黎地鐵的月臺幕門
在新建的巴黎地鐵14號線車站經已經安裝月臺幕門，主要是防止乘客利用月臺墜軌自殺或發生意外。
根據預定的，巴黎地鐵4號線現正安裝月臺幕門。
巴黎地鐵的月臺幕門幕門並非以玻璃幕牆的方式完全包圍至天花板，只是包圍至列車高度，而且月臺與路軌沒有被幕門阻隔，更刻意保留月臺上空的空間，讓光線射進路軌。
雷恩地鐵的月臺幕門
由於雷恩地鐵所選用的是VAL系統，與里爾地鐵、都靈地鐵同款，一樣是一個由列車到月臺設計全包的「套裝」系統。特點是採用了膠輪列車及路軌系統、全自動無人駕駛中央導航列車及安裝有瑞士凱拔公司製的自動開關月臺幕門的車站。
里爾地鐵的月臺幕門
1983年，法國的自動捷運系統里爾地鐵為全球首個採用VAL的地鐵，其生產商西門子公司考慮到無人駕駛系統若發生墮軌意外，列車未能自動緊急煞車而無法避免事故，因此向瑞士的玻璃門生產商凱拔格里根為列車月臺特別訂造自動滑門完全分隔月臺與軌道，成為世界上最早安裝玻璃月臺幕門的鐵路系統。
於2006年冬季奧運所攝的都靈地鐵費米站的月臺幕門
都靈地鐵所選用的為VAL系統，與里爾地鐵、雷恩斯地鐵同樣是由列車到月臺設計全包的「套餐」系統。特點是採用了膠輪列車及路軌系統、全自動無人駕駛中央導航列車及安裝有瑞士凱拔格里根製的自動開關月臺幕門的車站。
聖彼得堡地鐵的月臺幕門
在1960年代，聖彼得堡地鐵曾在其中10個車站（瓦西里島站、圈樓站、馬雅科夫斯基站、亞歷山大·涅夫斯基廣場I站、洛蒙諾索夫站、耶利扎羅夫站、勝利公園站、彼得格勒站、莫斯科站、明星站）安裝一種名為「橫向升降機」的設施，外觀與升降機門相若。這是世界上最早期出現的月臺幕門，但因成效不大而不推廣至其他車站。
這種設施的原理大致上與月臺幕門相同，唯一不同的是，這種設施並沒有使用玻璃幕牆分隔月臺及路軌，而是使用由鋼所製造的鋼門，再以石牆包圍車門以外月臺部份。由於月臺及路軌完全被不透明鋼門及石牆阻隔，乘客無法單憑肉眼得知列車是否駛進(只能憑聆聽列車抵站的聲音才能得悉)，直至職員宣佈及開啟鋼門才能進出車廂。
3號客運大樓車站
多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統的車站設有月臺幕門。
華盛頓AeroTrain的月臺幕門
在美國，月臺幕門僅某些機場聯絡軌道系統或極少數輕軌設有。如紐約甘迺迪國際機場捷運、美國國會地鐵和華盛頓特區。
紐約地鐵曾多次發生墜軌事故，紐約市民及關注組織近年已多次要求地鐵安裝月臺幕門，惟遭當局以成本高為理由拒絕（原先紐約地鐵計劃在兩條延長線的新站加裝月臺門，最終亦未能成事）。惟隨著墜軌事件不斷增加，大都會運輸署在2016年12月開始考慮在42街接駁線的車站試驗加裝月臺門。
而2020年建成通車的檀香山軌道交通將為美國首個裝設月臺門的重型鐵路系統。
圣保羅地鐵在新建的4號線安裝了全高但不封閉月臺的幕門。門頂留下了空隙作通風。
;月臺幕門製造商
*  西屋（Westinghouse）
*  Kaba Gilgen AG
*  Platform Screen Doors - Metro Bits
KTSF是美國加州舊金山灣區一家主要服務亞裔社群、不屬於任何電視網的獨立廣播電視臺，由林肯廣播公司（Lincoln Broadcasting Company）擁有。KTSF的主頻道26.1﹐ 於晚上7點至零晨1點的黃金時段，主要播放粵語和普通話節目，包括自製的新聞和外購的臺灣、中國大陸、和香港影劇。其它時段播放閩南語、印度語、菲律賓語和越南語的節目，以及英語付費資訊性廣告。截止至2020年5月，該頻道在Mount Allison以UHF 20頻率進行廣播，與KDTV-DT共享頻率。
有見於三藩市灣區的主流電視臺未能滿足區內亞裔社群所需，商人Lillian Lincoln Howell於1960年代申請在灣區創立一條服務該社群的免費電視頻道，並於1965年獲發牌照。經過重重波折後，該臺終於在1976年9月4日啓播，取呼號KTSF（代表「Television San Francisco」），並以UHF26臺播放。
KTSF於1989年成立新聞部，並於1989年2月6日推出一週五天現場直播粵語新聞報導，成為全美國首家製作現場直播中文節目的電視臺。1989年2月11日至2006年3月18日期間，時名為《香港一週新聞》。KTSF後來開始製作普通話新聞及普通話現場討論節目《今夜有話要説》，並於2006年3月25日起增設周末版粵語和普通話新聞。
KTSF的數碼電視頻道（KTSF-DT）於2002年在UHF27臺啓播，其數碼接收器頻道號碼則設為26臺，與其原有模擬電視頻道號碼對應。隨著美國地面電視新舊制式過渡於2009年6月12日結束，KTSF於當日終止模擬電視廣播，進入全數碼廣播年代。
KTSF的26.2副頻道曾由三藩市灣區的東京電視廣播公司租用並播放由日本各電視臺製作的日語節目，但相關公司已把頻道改經KKPM-CD (VHF 2/3/4) 及其多個灣區內的低頻轉播站播放以擴大灣區收視人群，原本的26.2副頻道現轉播26.1主頻道之內容。而26.3副頻道原播放韓國文化廣播公司旗下的MBC頻直至2020年，其後改為24小時滾動播出KTSF製作的粵語及國語新聞節目。26.4及26.5副頻道則播放越南節目，Vietday以及VSTV。2021年在KDTS-LD (VHF 14) 加設26.11作為副頻道以改善主發射臺在舊金山市區以及部分內陸地區的收視體驗。
《7點鐘新聞》（粵語）
周一晚上7時至8時，周二至周五晚上7時至8時30分，周六周日晚上7時至7時30分
《8點30分新聞》（粵語）
周二至周五晚上8時30分至9時
《10點鐘新聞》（國語）
周一至周五晚上10時至11時﹐周六周日晚上10時至10時30分
*嚴劍蓉（前香港無線新聞駐澳門記者）
*梁家榮（1993年回流香港出任無綫新聞經理，及後曾於香港數度轉職，2021年退休前為廣播處長）
*鄧景輝（1992年至2000年擔任亞視新聞記者和主播）
*斯美玲（從2009年至2011年，其間在臺灣擔任壹電視新聞總監，2013年重返KTSF）
隨了自製新聞外，KTSF播放海外電視臺的新聞節目，包括中國中央電視臺的《中國新聞》、臺灣的《中天新聞》、以及菲律賓ABS-CBN的《TV Patrol World》。過去亦曾播放香港亞洲電視的《新聞報道》，後來被取消。
《理財資訊站》（粵語）
林修榮（粵語）
周一晚上8時至9時現場直播，周日下午5點半重播
粵語互動式直播理財節目
《華人叢刊》（粵語/普通話國語）
鍾月娟（粵語）李適萍（普通話）
周日下午5時至5時半
華人社區公共事務及資訊節目，以普通話及粵語隔星期交替製作。
KTSF的數碼頻道現時分為下列副頻道：
KTSF主頻道
在KKMP-CD轉播KTSF主頻道之內容
KTSF製作之粵語國語新聞節目
Viet Today TV
Viet Shopping TV
*1988年-1998年-：Your Window to the World／ 觀覽世界
*2003年-：The Face of the Bay Area／ 灣區風貌
布爾什維克島是位於北冰洋上北地群島最南的一個島嶼，為俄羅斯領土。面積11,206平方公里，是群島中第二大島。1913年波利斯·維爾聶斯基發現這個島，但是到1931年和尼古拉·烏爾凡切夫在他們1930至32年的考察中為該群島制圖時才證明它是一座島嶼。
島的面積為11,270平方千米。多山（最高點935公尺），30%面積為冰川所覆蓋。狹窄的海岸平原長有苔蘚和地衣。島上有研究基地，名''Prima''。在島的西北岸有一些峽灣。
島上至少有三座冰川系統。島的附近有一些小島。
布爾什維克島的氣候非常冷，年平均氣溫為攝氏負16度。
海關金單位兌換券，簡稱“關金券”，是中華民國國民政府的海關用以計算稅收的金本位單位。后來中央銀行發行關金券，用以收納關稅，漸漸成為通貨的一種。
中國海關本來以白銀征稅，但是由于1929年（民國18年）世界銀價大跌，金貴銀賤，影響了海關的收入。政府于1930年（民國19年）1月改用海關金單位收稅，以0.601866克純金（合0.4美元）為單位作標準計算，稱“海關金單位”，價值為0.40美元。
1931年（民國20年）5月中央銀行發行關金兌換券，供繳納關稅。初時的關金券流通量有限。1942年（民國31年）2月，關金提高含金量至0.88861克純金，即一關金等于一美元。同年4月，定關金為一元折合法幣二十元，與法幣自由兌換，并且同時在市面流通。之后法幣快速貶值，政府亦發行大額關金券，成為比法幣面額更高的貨幣。
1947年（民國36年）1月16日，中央銀行發行新關金券，分250元及500元兩種，規定對法幣比例為1：20。新關金券實係5,000元及10,000元法幣大鈔之替代品。同日，財政部公佈實施攜帶國幣出口限制辦法。在發行新關金券刺激下，漢口市場黃金飾金每兩陡增4萬元，其他物價亦隨之趨漲。南京、上海金價亦漲，各地美鈔、港票亦被金價拉高。中央銀行在上海拋售黃金，但仍求過於供，金價上漲不已。
1948年（民國37年）金圓券發行前，最高面額的關金券面值為關金25萬圓，相等于500萬法幣。1948年（民國37年）11月20日金圓券發行后，關金與法幣同時停止流通。關金券總共流通17年半，期間正式發行的關金券種類有47種，未發行的有4種。
直式關金拾分券（gold cents.$ 10）民國19年發行
紫色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「憑票即付」、「關金拾分」「美國鈔票公司」、拾分、發行年份等字樣。
紫色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字10 CENTS、西元發行年份、英文「TEN CENTS CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
民國19年（1930年）
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：117 X 58。此為關金券中面額最小之鈔券。
直式關金貳拾分券（gold cents.$ 20）民國19年發行
綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「憑票即付」、「關金二十分」「美國鈔票公司」、貳拾分、發行年份等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字20 CENTS、西元發行年份、英文「TWENTY CENTS CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：129 X 65。此為關金券中發行最早之鈔券。
直式關金壹圓券（gold yuan.$ 1）民國19年發行
淺咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「壹」、「憑票即付」、「關金壹圓」「美國鈔票公司」、壹圓、發行年份等字樣。
淺咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「1」、西元發行年份、英文「ONE CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：150 X 73。
直式關金伍圓券（gold yuan.$ 5）民國19年發行
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「伍」、「憑票即付」、「關金伍圓」「美國鈔票公司」、伍圓、發行年份等字樣。
深綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5」、西元發行年份、英文「FIVE CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：170 X 80。
直式關金拾圓券（gold yuan.$ 10）民國19年發行
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「拾」、「憑票即付」、「關金拾圓」「美國鈔票公司」、拾圓、發行年份等字樣。
深綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「10」、西元發行年份、英文「TEN CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：192 X 87。
直式關金貳拾圓券（gold yuan.$ 20）民國19年發行
綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「貳拾」、「憑票即付」、「關金貳拾圓」「美國鈔票公司」、貳拾圓、發行年份等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「20」、西元發行年份、英文「TWENTY CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：191 X 88。
直式關金壹佰圓券（gold yuan.$ 100）民國19年發行
紅色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「壹佰」、「憑票即付」、「關金壹佰圓」「美國鈔票公司」、壹佰圓、發行年份等字樣。
紅色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「100」、西元發行年份、英文「ONE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
直式關金貳佰伍拾圓券（gold yuan.$ 250）民國19年發行
咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「貳佰伍拾」、「憑票即付」、「關金貳佰伍拾圓」「美國鈔票公司」、貳佰伍拾圓、發行年份等字樣。
咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「250」、西元發行年份、英文「TWO HUNDRED FIFTY CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國19年（1930年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：162 X 77。
直式關金伍佰圓券（gold yuan.$ 500）民國19年發行
藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「伍佰」、「憑票即付」、「關金伍佰圓」「美國鈔票公司」、伍佰圓、發行年份等字樣。
藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「500」、西元發行年份、英文「FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
直式關金伍佰圓券（gold yuan.$ 500）民國36年發行
深藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「伍佰」、「憑票即付」、「關金伍佰圓」「美國鈔票公司」、發行年份等字樣。
深藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「500」、西元發行年份、英文「FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：147 X 62。
綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「伍佰」、「關金伍佰圓」「美商保安鈔票公司」、發行年份等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「500」、西元發行年份、英文「FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美商保安鈔票公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：155 X 63。
橫式關金伍佰圓券（gold yuan.$ 500）民國36年發行
藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「伍佰」、「關金伍佰圓」「英國華德路公司製」、發行年份等字樣。
咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「500」、英文「FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 英國華德路公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：157 X 62。
直式關金壹仟圓券（gold yuan.$ 1,000）民國19年發行
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「壹仟」、「關金壹仟圓」、發行年份等字樣。
深綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「1000」、英文「ONE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 大業公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：156 X 65。 壹仟圓券正、背面皆以平版印刷，尤其背面中央隔色花心，以橫向印刷。
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「壹仟」、「關金壹仟圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
版別： 中華書局版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：155 X 65。
直式關金貳仟圓券（gold yuan.$ 2,000）民國36年發行
綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳仟」、「關金貳仟圓」、發行年份等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 大業公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：165 X 73。 此券正面為凹版印刷，中間採用藍、橙隔色套印玫瑰紅，形成華麗之花心，下面年代兩側之網紋內則隱藏有「中」、「印」二字。
橙色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行、上海」、「貳仟」、「憑票即付」、「關金貳仟圓」「美國鈔票公司」、發行年份等字樣。
橙色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、西元發行年份、英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「PROMISES TO PAY BEARER ON DEMAND ATITS OFFICE HERE」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
深藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳仟」、「關金貳仟圓」「英國德納羅公司製」、發行年份等字樣。
深藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 英國德納羅公司版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：147 X 62。
咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳仟」、「關金貳仟圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中華書局版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：150 X 62。
淺咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳仟」、「關金貳仟圓」「美商保安鈔票公司」、發行年份等字樣。
淺咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、西元發行年份、英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
直式關金貳仟圓券（gold yuan.$ 2,000）民國37年發行
橙色調券面上刻示國父孫中山頭像、花紋圖樣、「中央銀行」、「貳仟」、「關金貳仟圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
橙色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、西元發行年份英文「TWO THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：154  X 63。
直式關金貳仟伍佰圓券（gold yuan.$ 2,500）民國36年發行
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳仟伍佰」、「關金貳仟伍佰圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
深綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2000」、英文「TWO THOUSAND FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中華書局版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：155 X 64。
直式關金貳仟伍佰圓券（gold yuan.$ 2,500）民國37年發行
咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、橢圓旋轉紋圖樣、「中央銀行」、「貳仟伍佰」、「關金貳仟伍佰圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「2500」、英文「TWO THOUSAND FIVE HUNDRED CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：156 X 63。
直式關金伍仟圓券（gold yuan.$ 5,000）民國36年發行
深綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
深綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：161 X 74。
深咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、饕餮紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
深咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：166 X 73。
紅色調券面上刻示國父孫中山頭像、捲雲紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
紅色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：163 X 73。
咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、橢圓旋轉紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」「英國德納羅公司製」、發行年份等字樣。
咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
深咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
版別： 中華書局版印製年版：民國36年（1947年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：149 X 62。
直式關金伍仟圓券（gold yuan.$ 5,000）民國37年發行
深紫色調券面上刻示國父孫中山頭像、花紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
深紫色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：154 X 63。
紫色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」「美國鈔票公司」、發行年份等字樣。
紫色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、西元發行年份、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美國鈔票公司版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：146 X 63。
藍紫色調券面上刻示國父孫中山頭像、四朵花紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」「美商保安鈔票公司」、發行年份等字樣。
藍紫色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、西元發行年份、英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美商保安鈔票公司版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：155 X 63。
藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、放射紋圖樣、「中央銀行」、「伍仟」、「關金伍仟圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「5000」、西元發行年份英文「FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中華書局版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：155 X 64。
直式關金壹萬圓券（gold yuan.$ 10,000）民國36年發行
藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、橢圓旋轉紋圖樣、「中央銀行」、「壹萬」、「關金壹萬圓」「英國德納羅公司製」、發行年份等字樣。
藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「10,000」、英文「TEN THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」西元發行年等說明文字。
直式關金壹萬圓券（gold yuan.$ 10,000）民國37年發行
深藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、四方放射紋圖樣、「中央銀行」、「壹萬」、「關金壹萬圓」「美商保安鈔票公司」、發行年份等字樣。
深藍色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「10000」、英文「TEN THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 美商保安鈔票公司版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：156 X 63。
深藍色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「壹萬」、「關金壹萬圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
直式關金貳萬伍仟圓券（gold yuan.$ 25,000）民國37年發行
綠色調券面上刻示國父孫中山頭像、雙色花紋圖樣、「中央銀行」、「貳萬伍仟」、「關金貳萬伍仟圓」、發行年份、「中央印製廠」等字樣。
綠色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「25000」、英文「TWENTY FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
淺咖啡色調券面上刻示國父孫中山頭像、「中央銀行」、「貳萬伍仟」、「關金貳萬伍仟圓」「美國鈔票公司」、發行年份等字樣。
淺咖啡色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「25,000」、西元發行年份、英文「TWENTY FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
棕紅色調券面上刻示國父孫中山頭像、放射紋圖樣、「中央銀行」、「貳萬伍仟」、「關金貳萬伍仟圓」、發行年份、「中華書局有限公司」等字樣。
棕紅色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「25000」、西元發行年份英文「TWENTY FIVE THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中華書局版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：152 X 64。
直式關金伍萬圓券（gold yuan.$ 50,000）民國37年發行
紅色調券面上刻示國父孫中山頭像、四方雲與放射紋圖樣、「中央銀行」、「伍萬」、「關金伍萬圓」、發行年份、「中央印製廠」等字樣。
紅色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「50000」、英文「FIFTY THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：156 X 62。
橙色調券面上刻示國父孫中山頭像、蝠形與放射紋圖樣、「中央銀行」、「伍萬」、「關金伍萬圓」、發行年份、「中央印製廠」等字樣。
橙色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「50000」、英文「FIFTY THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：161 X 70。
直式關金貳拾伍萬圓券（gold yuan.$ 250,000）民國37年發行
棕紅色調券面上刻示國父孫中山頭像、四方捲雲紋圖樣、「中央銀行」、「貳拾伍萬」、「關金貳拾伍萬圓」、發行年份、「中央印製廠版」等字樣。
棕紅色調券面上圖案使用上海海關大樓圖像及註明面額數字「250000」、英文「TWO HUNDRED FIFTY THOUSAND CUSTONS GOLD UNIT」、「THE CENTRAL BANK OF CHINA」等說明文字。
版別： 中央印製廠版印製年版：民國37年（1948年）。發行地區：大陸地區鈔券尺寸(毫米)：150 X 63。受到法幣貶值之影響，陸續發行大面額關金券，此券為關金券面額最高之鈔券。
V2可以指：
*V2火箭，納粹德國中程彈道導彈
*V-2系列柴油機，蘇聯研制的坦克用柴油機
*，1991年由小室哲哉及YOSHIKI組成的超級樂團
*V2頻道，中國大陸福建省福州廣播電視臺第二套節目（影視頻道）的宣傳呼號。
難姓是一個漢姓，源于鮮卑族，出自古鮮卑族吐難氏部族，屬于以部族名稱為氏。現在大都分布於河南省四個姓“難”的小村，人數相當的少。是中國最小的姓氏。
2006年中科院發布中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員袁義達主持用兩年時間調查完成的《中國姓氏統計》表示，河南曾出土過一塊南北朝時期的石碑，記載一個鮮卑族官員的事蹟，他的名字就叫難樓，難姓隨鮮卑北遷，松花江當時也改名成了「難江」，隨後這些難姓的鮮卑族才到了現在的朝鮮半島，因此，河南這些難姓的村民就被韓國人認為是自己的祖先，韓國文化署組織了一個“尋根訪問團”來到中國。
*難樓，東漢末年上谷郡烏桓（烏丸）族的酋長。
* 專家解讀新版百家姓 首次發現"難"姓村——新華網
古龍群俠傳可以指：
* 古龍群俠傳 (單機遊戲)，一款電子遊戲
* 古龍群俠傳Online，一款網路遊戲
* 古龍群俠傳 (漫畫)，一部香港漫畫
董潔出生于遼寧省大連市，畢業于北京解放軍藝術學院舞蹈系，中國共產黨黨員，曾是廣州軍區戰士歌舞團演員，中尉軍銜，后被張藝謀相中，成為《幸福時光》的女主角，是鞏俐、章子怡之后第三代謀女郎。
1990年由戰士歌舞團在大連特招入伍，後送入北京的解放軍藝術學院了五年舞蹈。畢業後於1995年底正式到戰士歌舞團做舞蹈演員。第一次亮相春晚是在1995年潘長江的小品《過河》中做伴舞。 后曾在1996年春節晚會的《豐收夜》舞蹈節目中擔任女主角。在1996年春晚小品《打工奇遇》中扮演宮女，她不但配合趙麗蓉一起甩著手絹出場，還在最后舉了“貨真價實”四塊牌子中的最后一塊。在戰士歌舞團的舞蹈節目中也經常擔當領舞。2000年在中央電視臺的春節晚會上擔任謝霆鋒演唱歌曲《今生共相伴》演出中的女主角新娘，董潔逐漸受到多方關注，不少電視臺紛紛邀請她做表演嘉賓。還有劇組邀她出演電視劇，但她對《幸福時光》情有獨鍾。
2000年7月初，戰士歌舞團放暑假。董潔剛參加完駐港部隊三周年的慶典。回到大連後參加《幸福時光》選聘女主角的最後一輪試戲活動。在最後三名候選者中脫穎而出，成為此次五萬名參聘者中「幸福到最後」的女孩。董潔憑藉在《幸福時光》清新明朗的表演獲得了2001年《華表獎》電影新人獎。當年備受矚目的「幸福女孩」 ，如今展現在眾人面前的董潔無論是演技或是外形都日趨成熟。
2012年10月20日，董潔工作室發表了公開聲明，承認已與潘粵明離婚，并稱分手責任在男方。10月21日，潘粵明則發出律師函，對董潔工作室發出的聲明進行逐條反駁。
2013年3月11日，有媒體曝出董潔與王大治于該年2月1日在海南密會的照片。隨后遭到王大治否認，稱自己并不在海南。
2014年5月8日，北京市朝陽區人民法院對此名譽權糾紛案進行一審宣判，被告任佳鶯和上海申江服務導報社有限公司被判構成對潘粵明的侮辱誹謗，并應在媒體上向潘粵明公開致歉。
三重門/青春演繹
最后的愛，最初的愛
年青時候李雙良的妻子
長江七號愛地球
爸爸的3次婚禮
單元《我叫大連》
單元《袁隆平的夢》
*《我們的生活充滿陽光》 &任泉
*2009年 央視中秋晚會 《親密愛人》
*2011年2月2日 東方衛視春晚 《夫妻相》
*2011年3月8日 參與演唱慈善歌曲《孩子》
*2011年4月 電影《秋之白華》主題歌 《攜手》
*2011年11月 參與演唱2012電影頻道《首映》新年慈善晚會主題曲《因為愛 相信愛》
*2011年12月31日	2012年央視跨年晚會最新單曲 《我愛的我》
*1995年 潘長江小品《過河》伴舞
*1996年 《豐收夜》舞蹈節目 女主角
*1996年 趙麗蓉小品《打工奇遇》 扮演宮女
*2000年 謝霆鋒演唱歌曲《今生共相伴》 扮演女主角新娘
*2010年 董潔攜子與韓庚等人在第一個節目開場亮相演唱《回家過年》
*2021年《乘風破浪的姐姐（第二季）》
*2001年：“華表獎”電影新人獎
*2001年：江蘇省首屆大學生電影節最佳新人獎
*2002年：西班牙巴利亞多德電影周最佳女主角
*2003年：Channel Young萊卡風尚突破藝人(大陸)
*2003年：Channel Young萊卡德國大眾新甲殼蟲風尚星光大道獎
*2003年：第三屆中國電視藝術“雙十佳”十佳演員
*2006年：中國2006第二屆百合小姐
*2008年：第十一屆上海國際電影節環保明星獎
*2010年：《精品生活》“最具風格藝人”獎
*2010年：中國影響2009年度影視紅人
*2010年：BQ紅人榜 年度風尚甜蜜情侶
*2010年：華鼎老百姓最喜愛的十佳電影明星
*2011年：“優酷影視指數盛典”開年最受歡迎女演員獎
*2011年：紅秀GRAZIA 風尚影響力大獎
*2011年：BQ紅人榜 年度風尚藝人
*2015年：2015國劇盛典 觀眾最喜愛女配角
*2015年：網易跨界盛典“年度最具文藝魅力物”
*2017年：《今日頭條》年度盛典年度實力演員