ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
原有的看臺改建成多用途綜合運動場，南華體育會期望為社區帶來先進和多元化設施供市民租用。
顧廣圻，字千里，號澗蘋，別號思適居士，以字行。江蘇元和（今屬江蘇蘇州）人。清代校勘學家、目錄學家。
乾隆三十一年（1766年）生，少體弱好學，“枕上未嘗廢書，人咸異之”，無書不讀，人稱“萬卷書生”，嘉慶諸生，受業於吳縣江聲。
博覽四部圖書，通經學、小學、天文、曆算，尤精目錄校讎學，務求“將本書透底明白，……將本書引用之書透底明白”，“去鑿空騰說之損，收實事求是之益”。被譽為“清代校勘學第一人”。顧之逵將顧廣圻介紹到黃丕烈處，幫助黃校勘書籍。乾隆五十八年（1793年）以後，顧千里在黃氏住處任“西席”，從事校書工作達數年之久。嘉慶七年（1802年）春，顧氏應段玉裁之邀而前往杭州詁經精舍，參加由浙江巡撫阮元所主持的《十三經注疏》的校勘之事。段玉裁很欣賞他，在給陳壽琪的信中贊譽“子蘭（江沅）與顧千里，蘇州二俊也。”嘉慶九年，顧千里應邀為黃丕烈作《百宋一廛賦》成，黃丕烈為之作注。嘉慶十二年，顧千里與段玉裁為了張敦仁校撫州本《禮記·王制》“西郊”還是“四郊”的爭論，雙方往返書信十余封，直至絕交，兩人的好友陳鳣出面調停無效。顧廣圻又因黃丕烈對段氏有所偏頗，竟又致顧、黃二人絕交，此事成為清代校勘學史上的重大公案。李慈銘曾指責段玉裁說：“段學固博奧，頗喜立新義，盡翻古人，不及先生（千里）持論謹慎爾。”顧氏在批評別人時有時過於激烈，與嚴可均、臧庸、李銳等人也因持論不合而反目。
顧千里家貧，“常以為人校刻”，亦首創“影刻考證”的刻書形式。“影刻”是指“覆而墨之，勿失其真”，可以傳而弗失其真。晚年為孫星衍、張敦仁、黃丕烈、胡克家、秦恩復等人延聘擔任校書。自號“思適居士”，典出北齊著名文學家邢邵。邢邵大量藏書而不甚讎校，曰：“日思誤書，更是一適”。顧廣圻曾校勘宋本《文選》，以推理的方法之處宋本紕漏之處。清末楊守敬自日本得到六朝時抄本的殘本，發現竟有數百條完全相符。
道光十五年（1835年）卒。著有《思適齋文集》十八卷、《遯翁苦口》一卷、《思適齋書跋》四卷。
希臘女子網球選手埃列妮·達尼利都
埃萊妮·達尼利都（，），出生于塞薩洛尼卡，希臘女子網球運動員。她身高1米82，體重72公斤，以右手持拍，反手則以雙手擊球。她在WTA世界女子單打選手中的排名最高曾達到第14。她在職業生涯中曾獲得12次錦標賽優勝，獎金總額：$1,233,351。
*  Fed Cup - Player profile - Eleni DANIILIDOU (GRE)
司徒錦源（，）已故香港電影及電視編劇。出身自無線電視，1989年跟隨韋家輝加入亞視，再於1991年重返無綫，後加入銀河映像，為杜琪峰寫下了不少情節出人意表的劇本，包括《一個字頭的誕生》、《暗花》及《非常突然》。1998年回歸無線，編審TVB劇有《勇探實錄》、《創世紀》、《廟街·媽·兄弟》等。尤以《創世紀》最為經典，其中許文彪那段批判地產商的對白出自其手筆，仍不時有電影佳作，如《愛·作戰》、《殺破狼》及《放·逐》等。司徒錦源在1981年畢業於五育中學，在校時與著名導演葉偉信為同學。
司徒錦源於約2011年左右被驗出患有肺癌，一年的治療中曾經情況好轉，但是情況再度惡化，最終於2012年10月13日逝世，終年48歲。其劇本遺作為彭順導演的3D電影《逃出生天3D》，電影在結尾上特別向其致謝。
* 1999年:創世紀II天地有情
* 2000年:廟街·媽·兄弟
* 1990年：我係Tuna Fi
* 一個字頭的誕生 (1997年)
* 神偷次世代 (2000年)
* 機動部隊之絕路 (2008年)
* 十分鍾情之開飯 (2008年)
* 翻叮我老婆 (2010年)
*逃出生天3D (2013年)
*西遊記之大鬧天宮 (2014年)
* 亞洲電視劇集列表 (1980年代)
本頁是大和級戰艦相關作品一覽。
取名自古代令制國大和國的戰艦大和是史上最大最強的戰艦（直至現在並沒有建造過超越大和型的戰艦），但沒有在其本來目的，於艦隊決戰中活躍及發揮應有能力就被擊沉。而在日本海軍水上艦隊最後的戰鬥中，成為現代日本人對戰艦及日本海軍悲劇的代名詞，更在許多虛構作品出現。
* 《新戰艦大和》是梶原一騎原作的漫畫與繪本，在1961年，是世界上最初將「戰艦大和飛上天空的想法」出現的作品。
* 《宇宙戰艦大和號》是西暦2199年由長眠於九州對出海底的大和改造，成為宇宙戰艦，其目的是為了拯救瀕臨滅絕的地球人。是日本動畫中空前大獲好評的作品之一。
:不過2013年所放映的《宇宙戰艦大和號2199》登場的大和號宇宙戰艦，則變更設定為仿製大和艦的新造宇宙戰艦，艦身也被拉長為333公尺(原本是265.8公尺)。其原因是現實沉沒的大和艦殘骸是斷成二截而且舯部完全炸爛的狀態，與其把殘骸拿來改造還不如直接重造一艘還比較簡單。
* 《-{zh-hans:賽文奧特曼;zh-hk:鹹蛋超人賽文;zh-tw:超人力霸王賽文;}-》在登場的是用大和殘骸製作的機械人。
* 星野之宣的漫畫《ヤマタイカ》中，為了使繩紋時代的原日本人『火之民族』的實現，並要依代(基於)使用。將人們的思念集中以引起奇跡並觸發邪馬臺國的祭器的力量，以巨大颱風的自然能源，物質化地令大和自我修復及再生，破壊在沖繩美軍基地的美國戰艦『新澤西』並且往東上。
* 1980年代末開始流行架空歷史小說，而戰艦大和亦經常登場，但艦形和武裝與史實相比不太相同。詳細參照大和型 (架空歷史小說)。
*另外，現代及近未來的架空戰記有講述海上自衛隊將會建造大和第3代艦「」。並且再次成為水面艦艇超-{zh-hans:金剛級;zh-hk:金剛型;zh-tw:金剛級;}--{zh-hans:宙斯盾驅逐艦;zh-hk:神盾護衛艦;zh-tw:神盾驅逐艦;}-，有時更作為航空母艦及潛艇。
*《男人的大和》（原作。2005年12月17日上映）
**《太平洋之翼》（太平洋の翼）
**《沒有出口的海》（出口のない海）:以出撃天一號作戰之前的大和作為故事場景登場。
**《阿基米德大戰》（アルキメデスの大戦）
**《半機械人009（サイボーグ009、第一期電影系列）》第16話「太平洋之亡靈」（1968年7月12日放送辻真先劇本）
**《かみちゅ!》第9回「穿越時空之河」
**《宇宙戰艦大和號》第2話 「號砲一發
宇宙戰艦大和始動
」  :戰鬥與沈沒場面只是佔少部分描寫。在余談中，作品內有一幕是老人對孩子說「那個是日本男兒的船」。可是正確的是大和如上文所述是機密，故事內的這幕當然是創作。
**《強襲魔女2》 片頭與第一集「再度飛向天空」中，以隸屬於和大日本帝國相當的「扶桑皇國」的海軍所屬船艦登場。
**《艦隊Collection》
**《多啦A夢》第14巻「遙控海上大戰」
**鋼鐵之咆哮系列（鋼鉄の咆哮）
**提督之決斷系列（提督の決斷）
**星海爭霸系列 人類 ( Terran ) 的空中單位戰巡艦其主砲名叫大和砲 (Yamato gun)，故該單位也被暱稱為大和號。
**在《艦隊Collection》中，大和號以我方的艦娘登場，同時在2013年11月中，二號艦武藏也以活動的過關獎勵登場 並且已開放使用大型建造獲得
**戰艦世界：日本10階戰鬥艦
**《戰艦聯盟》日本九級戰列艦
**《旭日的艦隊》（旭日の艦隊）
:主要登場人物的大石藏良於前世（現實世界）與艦運命與共、並在夢中遭遇。
**《烏龍派出所》第182集，「兩津成為藝術家」裡，有岀現一艘用火柴棒做成的武藏號戰艦模型。
**《信長之槍》動畫原創的第七集「武藏奇蹟」，沉沒已久的武藏號戰艦被進化侵略體佔據而復原浮上水面攻擊美國海軍第三艦隊並朝巴拿馬運河移動。
** 戰艦世界:日本9階戰鬥艦
**在《艦隊Collection》中，以我方艦娘登場，可用大型建造獲得
《蒼藍鋼鐵戰艦》
《戰艦聯盟》日本十級航母
李師師，北宋角妓（才貌出眾的知名藝妓、歌妓、交際花，與賣淫為主的色妓有別），汴京（今中國河南省開封市）人。事跡多見于野史、小說。小說《水滸傳》對她有過描寫。
汴京東二廂永慶坊柒局匠王寅之女。四歲時，王寅犯罪下獄死，師師被倡籍李姥收養。
據張邦基《墨莊漫錄》說：“政和間，李師師、崔念奴二妓，名著一時”。可見政和年間（1111年-1118年），李師師已經走紅。當時，詩人晁衝之正值年少，每有會飲，經常招她侑席。其後十餘年，衝之再來京師，李、崔兩人“聲名溢於中國”，只得寫了兩首詩“追往昔”。詩中描述李師師居所環境是“門侵楊柳垂珠箔，窗對櫻桃卷碧紗”，“係馬柳低當戶葉，迎人桃出隔墻花”。其詩以“看舞霓裳羽衣曲，聽歌玉樹後庭花”來形容師師的歌舞技藝。
除李師師外，徐婆惜、封宜奴、孫三四亦為當紅歌者。
靖康元年（1126年），宋欽宗下令籍沒師師家。未久，汴京淪陷，北宋滅亡，師師下落不明。張邦基《墨莊漫錄》稱師師流落于江浙，已“憔悴無復向來之態矣”，又一說流落於湖湘間，或臨安之說。
一說宋徽宗與詞人周邦彥，曾在李師師家相遇。徽宗曾將其召入宮。
《宣和遺事》傳李師師常梳鸞髻出席活動。
* 張先《師師令》：“不須回扇障清歌，唇一點，小于花蕊。”
* 晏幾道：“看遍潁川花，不及師師好。”（從晏幾道卒年推斷，李師師在大觀年間已名噪一時）
* 南宋初年朱敦儒有詩云：“解唱《陽關》別調聲，前朝惟有李夫人”，說的就是李師師。
*1986年《盜日英雄傳》新加坡製作30集電視劇（李秾飾）
*1986《林沖》（戚美珍飾）
*1989《李師師》（何晴飾）
*1990《飛越官場》(謝寧飾)
*1991《一代名伎李師師》（張瑜飾）
*1996《水滸傳》（何晴飾）
*2000《千禧金瓶梅》（飾）
*2004《浪子燕青》（于娜飾）
*2011《水滸傳》（安以軒飾）
*2014《神醫安道全》（劉妍希飾）
*2020《清風明月佳人》（馬蘇飾）
佐呂間町位於北海道鄂霍次克綜合振興局中部，北部與佐呂間湖相接，南部為丘陵地帶。
町名的源自阿伊努語的「sar-oma-pet」，意思有蘆葦的河川。
*1894年：來自青森縣東津輕郡的鈴木甚五郎進入濱佐呂間地區開墾。
*1911年4月21日：栃木縣谷中村的居民因當地發生「足尾礦毒事件」，集體遷至佐呂間。
*1915年4月1日：成為二級村鐺沸村。
*1915年11月1日：改名為佐呂間村。
*1948年4月1日：若佐村從佐呂間村分割獨立設置。
*1950年11月15日：紋別郡下湧別村（現在的湧別町）的部份區域併入佐呂間村。
*1953年4月1日：改制為佐呂間町。
*1956年9月30日：若佐村和佐呂間町合併為新設立的佐呂間町。
*2006年11月7日：當地時間下午1點20分左右遭到龍捲風侵襲，數棟建築損毀，9人死亡，23人受傷。
佐呂間町有一個極端的溫帶大陸性氣候，根據柯本氣候分類法歸類為''Dfb''型，冬天漫長而嚴寒，而夏季溫暖短暫，有時也會非常炎熱。冬季長達7個月，二月的平均低溫為，風寒指數經常低于。自1976年觀測有史以來的最低氣溫是1978年2月17日的，而最高氣溫在2019年5月26日的熱浪中錄得。
佐呂間湖沿岸區域以養殖漁業為主，漁獲包括扇貝、牡蠣。在南部的丘陵區域以農業、奶酪畜牧業和林業為主，特產為南瓜。
東洋輪胎在此町設有冬季輪胎測試場，因此與同樣設有測試場的宮崎縣兒湯郡都農町於1993年締結友好城市。
*過去曾經有湧網線，現已廢止。
*北海道道685號計呂地若佐線
*北海道道961號富武士佐呂間線
*秋山和彥：日本電視節目「極限體能王SASUKE」的首次完全過關者，職業為針灸治療院院長。詳情請參考極限體能王SASUKE。（編輯未完成）
* 道路休息站「佐呂間湖」特產館
* 佐呂間町農會（佐呂間町農業協同組合）
* 佐呂間町漁會（佐呂間町漁業協同組合）
萊茵河上游比辛根（，），通稱比辛根，是德國巴登-符騰堡州康斯坦茨縣的一個市鎮，在萊茵河的北岸，但實際上全境皆位於瑞士北部的沙夫豪森州境內，故也是德國在瑞士境內的一塊外飛地。該鎮北部接壤瑞士沙夫豪森州，南部隔萊茵河與瑞士的蘇黎世州和圖爾高州相望。
比辛根是德國幾個飛地之一，另外的幾個飛地是由比利時的芬恩鐵路分割造成的。對於瑞士來說，比辛根與義大利坎波內同為外國在瑞士境內的內飛地。
比辛根的具體位置：綠色為瑞士領土，紅色為比辛根，白色為其余德國領土
比辛根面積為，是摩納哥的四倍大。其與瑞士的邊界有長，由123塊石頭構成。比辛根由這些石頭與周邊的瑞士分界出來。最特別界碑是位於萊茵河河中間的“哈廷根”，又名“內倫堡石”，由Schrattenkalk石灰巖構成，邊長爲1.0到1.3&nbsp;m 體積約爲1.5&nbsp;m3。整塊碑石位於水平面下約1.5米處。最早於1453年有文獻記載這塊獨特的碑石。當地人稱該鎮為“石頭宮殿（the glass palace）”。
比辛根市包括比辛根的村莊和在''施特默''和''瓦爾德海姆''的房屋。Eggingen及Gluringen的原址也在該區域內。
在比辛根發掘出最早人類活動記錄，可以追溯到青銅器時代和哈爾施塔特期。古羅馬時期，從巴塞爾到博登湖的羅馬城墻也在比辛根附近經過。阿勒曼尼人征服這些防稟設施後，在萊茵河畔定居下來，並稱之爲''Buosinga''，意爲''Boso人之地''。今瑞士沙夫豪森州和小山上的聖米歇爾教堂，是在比辛根的諸聖修道院帶動下，逐漸發展起來的。
1090年，比辛根開始被文獻正式紀錄，其中提到了內倫堡伯爵在沙夫豪森將比辛根送給了諸聖修道院。
當地教區議會由除市長外另外十人組成，其中四人爲女性（2009年6月和2012年5月）。選舉協會由''國民、農民、商人自由選舉協會''和''工人、自由人自由選舉協會''組成。
比辛根和蓋林根、戈特馬丁根組成了統一自治聯盟。
比辛根市長任期爲八年。
從1990年開始直到2012年6月30日， 貢納爾·蘭一直任職比辛根市長。從1980年開始，他在鄉鎮選舉中漸露頭角，並在1998年和2006年連任比辛根市長。他在2011年11月17日舉辦的教區議會中，宣佈2012年6月30日正式提前退休。
2012年4月22日開始首輪選舉，但並無候選人取得票數絕對多數，因此在同年的5月13日，開始第二輪選舉，以簡單多數計數。在這次的選舉中，Markus M?ll當選新一任市長。兩次選舉中，參與投票的民衆數量佔當地選民總數的62%。
比辛根鄉鎮是唯一的使用瑞士法郎作爲流通貨幣的德國地區（德國法定貨幣爲歐元）。到1980年代，德國馬克在比辛根的日常生活中也並不常用，甚至購買德國郵票仍需用瑞士法郎支付。最終當地通過法律，德國馬克（今改歐元）作爲官方貨幣，在支付中也必須接受；然而比辛根居民仍比較常用瑞士法郎支付——其中一個重要原因在于，該鎮大多數人在瑞士工作，薪資以瑞士法郎結算。在市政預算和支出中，也是採用瑞士法郎記賬。
1957年9月9日，德瑞雙方在瑞士羅加諾舉辦了雙邊會談，以解決雙方對比辛根共同管理的問題。5年後，1962年12月5日，雙方全權代表簽署了關稅草案。2年後，1964年11月23日，正式簽署了關稅法案。 法案由1967年10月4日，即初次會談的10年後正式生效。
法案規定，沙夫豪森州警察可以在比辛根獨立辦案，並將疑犯帶往瑞士審訊。維持治安的常駐警察數量，瑞士方面限制在每100居民10位，德國方面則爲每100居民3位。瑞士警察在其職權範圍內適用瑞士法律（海關，農業，餐飲行業等），其餘則歸德國警察管轄。
德國警察必須沿特定路線進入比辛根，並且禁止在瑞士境內進行公務行動。
比辛根實行瑞士海關經濟法律，但其中的例外是，直接稅（如所得稅）必須繳交德國政府。但當地人必須當地負擔較高的生活開支，卻繳交稅率比瑞士所得稅更高的德國所得稅；為此，在比辛根居住且稅卡在當地註冊的居民，相比於其他德國地區，可以獲得所得稅部分減免。然而，這項減免只能部分緩和問題，而不是從根本上解決問題。因此，過去很多比辛根居民遷居前往瑞士。
比辛根農民收到來自瑞士聯邦補貼，這項補助比德國同類補助高。
當地有一所幼稚園，其建筑于1987年開張，但到了1988年即已經人滿為患。比辛根有一所包括四個年級的小學。畢業後，孩子必須前往瑞士或者德國繼續他們的學業。
寄往瑞士的信件標有''特別郵資''
分別屬於瑞士和德國的電話亭
比辛根有一個德國郵局，但有兩個獨立的郵區編號——德國的''78266 Büsingen''和瑞士的''8238 Büsingen (D)''(參閱：德國郵編和瑞士郵編)，並可以使用德國或者瑞士的郵票。平信使用瑞士郵票寄往瑞士費用爲0.85瑞士法郎，而使用德國郵票則只需約0.70歐元，約0.66瑞士法郎（2012年1月數據）。
比辛根可使用德國的''+49''或瑞士的''+41''國際電話區號。在郵局門口同時座落著德國電信和瑞士電信的電話亭。
根據國家條約，比辛根的車牌號碼是“BUS”，雖然其所在的康斯坦茨地區使用的是“KN”。使用“BUS”號牌，減輕了瑞士海關工作人員的壓力。而懸掛“BUS”號牌的汽車，進入瑞士境內後，將視作瑞士機動車。
現在只有少數帶有“A”的“BUS”號牌。此外，帶有“Z”的號牌，並未在瑞士上稅，最多只能使用二年。在德國車牌自由化之後，舊號牌必須進行換發，而比辛根是極少數幾個仍允許發舊號牌的地區。
歷史上比辛根曾使用獨特的時區。圖爲安裝FreeBSD時時區選項.
1980年，聯邦德國引入了夏令時，而瑞士在1981年才使用夏令時。比辛根在法律上是使用瑞士的時間，因此在夏天，比辛根使用中歐時間，而德國則使用中歐時間夏令時。 雖然比辛根只在特定年代使用了與德國本土不同的時間；在計算機領域，如在通用語言環境數據庫中的時區數據庫中，也將德國本土與比辛根的時間分別管理。
Büsinger Heizzentrale mit R?hrenkollektoren
從聖米歇爾教堂眺望
當地聯賽俱樂部是唯一參加瑞士足球聯賽系統的德國球隊。
*  Offizielle Website der Gemeinde Büsingen am Hochrhein
*  Artikel über Büsingen
*  Vertrag über die Einbeziehung der Gemeinde Büsingen am Hochrhein in das schweizerische Zollgebiet
博物館內約瑟夫·史迪威半身像
史迪威博物館（重慶史迪威舊居、同盟國中國戰區統帥部參謀長官邸舊址）位于重慶渝中區嘉陵新路63號。
博物館成立于1991年。早期為宋子文在重慶的行館，1942年到1944年間，為史迪威將軍故居。美國陸軍中將約瑟夫·史迪威在渝擔任盟軍中國戰區總參謀長、美軍中緬印戰區總司令、美國援華租借物資監督等職。史迪威博物館是重慶重要的陪都遺跡。
1992年3月19日列為重慶市第二批市級文物保護單位。2000年9月7日列為第一批重慶市文物保護單位。2013年3月5日公佈為第七批全國重點文物保護單位。
史迪威博物館于2003年重新整修，歷時9個月，其占地面7.2畝。史迪威將軍的臥室、辦公室、副官室、大小會議室和地下室等都恢復如初。史迪威將軍昔日的生活用品、手稿、軍裝等100多件物品也已陳列在館中。
香港的規劃歷史始於1841年香港開埠，將香港島北岸的西部劃為維多利亞城，再細分為404幅土地作出拍賣。早期城市發展主要集中在香港島，發展也是以滿足殖民地運作的軍事和衛生需求而訂立，但隨著九龍半島的割讓及新界的租借，香港的土地發展更趨多元化；隨著1939年香港政府制定《城市規劃條例》，以及後來多次修訂，香港的城市規劃工作變得更具規模。
自1841年6月7日公報可公開發售的土地並於同月14日由義律的主持下成功售出合共404幅土地，當中39幅為海旁地段、75幅為市區地段、22幅為郊區地段118幅為上市場段，150幅為下市場段。1843年香港政府設立年薪1000鎊的總量地官一職，1844年5月9日A.T哥頓委任為總量地官負責基建及維修工程，包括港口建設、土地平整及填海工程，兼管土地買賣等。1851年12月28日晚上10時，香港發生特大火災至翌日5時半始被撲滅，火場面積達189792平方呎。1852年政府事後把大火出現的瓦爍及附近山坡的泥土放在自皇后大道中及威靈頓街至摩利臣街的文咸海旁及築一條闊50呎道路並再次進行拍賣，香港自開埠以來第一次官方填海完成。由於上述土地大多數業主皆為華人及土地約滿，業主不多作投資，故填海阻力較小，但政府仍未意識到原擁有海旁土地業權的業主對新填土地業權看法是填海最大的阻力。
雖然自1842年3月22日刊憲訂明新所有海旁新填的土地歸英皇所有作為賣地條款，但1841年6月14日售出的土地不受影嚮，但寶靈計劃推出後，旋即受到擁有3號及4號海旁地段的寶順洋行強烈反對，並申明於1841年6月14日購買的土地面績及範圍，不希增加地段面積及堅持擁有海旁業權，最後寶靈計劃在軍方及英商的反對下失敗告終。雖然擴展都市不成，但亦見規模，填海之後，政府在1903年於《憲報》中重新界 定維多利亞城的範圍，還樹立了六塊刻有“CITY BOUNDARY 1903”的界石，標示城區的範圍。大 部份界石仍保留至今。當時港島北岸的維多利亞城可分為四環九約，並繼續向東西發展。繼1850年代，香港政府於1868年在文咸東街以西建造文咸西街並於同年完工，是次填海還披露的早期的技術和建築特色如強調防禦颱風的能力，建造的海堤用了堆石法，靠海一面斜度為2:1;陸地為1:1，堤基用每塊不少於2立方米的大石，再用碎石填隙，提壁則用方石加三合土及黏土黏合劑筑固堤壁，而建造方法成為日後填海楷模。1870年至1875年填海工程伸延至西環卑路乍街以北，海岸線向北推至德輔道西。但1875年的填海計劃因1874年的甲戌風災無法推行。由寶靈計劃起至1880年代香港政府仍未能統籌各方利益，直至1887年7月13日九龍倉大班保羅遮打提出由西環的煤氣公司至中環美利碼頭填出一幅長10200呎，闊250呎，面積達58.7英畝，當中5.5英畝為政府土地、27英畝為道路,其餘可建1320幢樓房，供39000人居住，足夠紓緩人口壓力及改善衛生，最後幾經波拆及圖積修改，最後工程於1889年開始至1903年完成。同期，香港政府透過招標讓私人公司承辦西環堅尼地城的填海工程。及由19世紀末開始至20世紀早期長達20年磋商由軒尼詩道與莊士敦道交界起填海至波斯富街，把位於灣仔醫院山及摩理臣山夷平，騰出一幅廣闊空地，最後工程隨著軍部同意把醫院山的海軍醫院遷至昂船洲及業主協調，但工程較預期艱辛，要到1931年才完成。較原先的1927年完工日期遲及要374.4萬超支167.7萬。
1860年代，大量移民湧入香港並聚居至此，華人商住區從太平山區擴展到砵甸乍街以西，於是政府便於太平山區一帶興建道路，而太平山街亦於該段時間落成。除此之外，政府還出售大量土地，然後興建唐樓，妓院亦大量湧現。由於人口眾多，產生治安及衛生問題。1894年，太平山街一帶爆發鼠疫，4個月內共令超過2500人喪生。政府認為太平山街樓宇過於密集而令鼠疫快速傳播，因此收購該區的樓宇，夷為平地，並實行清潔居所的措施，包括用消毒藥水清洗太平山街，並消毒民居。太平山街原址重建為卜公花園，同時是香港最早的公共公園之一。
海徬的干諾道中
割讓香港島不久，《廣州週報》在1842年5月7日已指出九龍更適合建城鎮。1847年遠東艦隊司令米高·西摩致皇家工兵司令的信函指出九龍半島對屏藩維多利亞港有重要作用。1856年第二次鴉片戰爭爆發，其後1860年3月18日英軍第44團佔領尖沙嘴，3月20日兩廣總督勞崇光同意「暫時租借」九龍。英國駐華全權特使額爾金伯爵（又譯伊利近）藉機在《北京條約》加入新條款——割讓九龍半島界限街以南部份。最終大清同意割讓九龍予英國並納入英屬香港。
英軍佔領九龍半島後，旋即將官涌炮臺改為軍部（現為九龍佐治五世公園）及海軍碼頭。政府於九龍半島適合和香港島同樣的賣地條款合約，按土地劃分為海旁地段、內陸地段、郊區建築地段，花園地段，年期為一般是75年，而海旁地段亦分成兩種，一種是直接臨海及潮漲能接觸海水；一種是接近海旁地段，土地與海濱中間受公路所阻。十九世紀末至二十世紀初，政府曾把填海計劃加入賣地條款，進行小規模填海。1876年政府拍賣油麻地一帶的海床土地出售，買家需按政府規格進行填海。政府派判苦工監的犯人填海建街，名為Reclamation Street（懲戒街），後改名為新填地街。1882年九龍倉創辦人保羅遮打獲得尖沙咀兩幅地段，後於1900年、1904年透過補地價來修改地契，使面積倍增，奠下九龍倉在尖沙咀於二十世紀的商業地位。並誘使其他擁有海旁段的業主更積極參與填海工程，政府從中增加不少收入、減少填海工程開支及增加土地，使九龍半島大大地發展。後於1899年再次透過拍賣差館里以西一帶土地，與1876年那次一樣，買家需按政府規格進行填海並年繳地稅10022元。1895年12月24日，一座全港首建的抽水站在差館里落成，標誌著九龍供水方案的全面落實。
1906年9月18日，丙午風災導致死亡人數高達10,000人。1909年首次通過《建築避風塘條例》，興建望角咀避風塘，1915年12月16日完工。自此，油麻地成為九龍物流中心：1913年九龍果攔落成，後更成為九龍魚市場，九龍蔬菜批發市場等。廣東道自1900年起已有九龍倉。20世紀初，上海街成為當時九龍最繁榮的住宅區和商貿中心。九龍地區的填海工程不單增加了住宅土地，還建設了不少重大的基建項目。九廣鐵路英段在1910年竣工，初時鐵路只設有五個車站，分別是尖沙咀站、油麻地站、沙田站、大埔站和粉嶺站。後來政府在梳士巴利道以南填海，建成了尖沙咀火車總站，即現今尖沙咀鐘樓的位置。九廣鐵路的興建使廣州經新界至九龍有快捷的交通聯繫，為香港城市發展奠定了基礎。
紅色範圍為新九龍
1930年代，由於原九龍面積太小，政府又有需求去開拓市區用地，於是在1937年起將界限街以北至獅子山之南這些原屬新界的平坦土地，劃作「新九龍」以作市區用地發展。由於這些土地與界限街以南的九龍有別，所以稱之為「新九龍」。由於當時新九龍的土地是英國向中國「租借」，所以新九龍樓宇的業主都需要向香港政府交地租，反之九龍及香港島只需繳付極低的象徵式地租。1984年，當中英聯合聲明落實時，「新九龍」一詞已經消失，新舊九龍一般都統稱為「九龍」，唯香港特區政府地政總署需收取新九龍土地的地租，故仍有「九龍」和「新九龍」之分，在法律 中對新界的定義仍包括新九龍。
連接九龍和新界的深水埗亦隨即成為政府的發展重點。當時的深水埗是海角，現今的鴨寮街、青山道一帶已經是臨海區域。1906年政府開始開拓新九龍西部的深水埗。開發首先進行私人填海工程並將其拍賣，同時清拆大部分舊建築物和移平西角山。1910年代舊深水埔醫局和北河街街市先後落成。1919年再開墾或填平3百多萬平方英尺土地，並增設深水埗碼頭，一系列的工程在深水埗共新建407幢房屋。深水埗的街道把建築物區域分成長方格，每格長約100米，闊約40-45米，唐樓設計把每個小長方格前後分為兩半，中間夾著一條長長的後巷，為通風採光之用；臨街的兩面為每一棟樓提供一個大騎樓，橫向排成20多個重覆的騎樓。
19世紀末艾賓尼沙·侯活（Ebenezer Howard）首創花園城市概念，1903年在倫敦近郊的來治活(Letchworth)的建造一個內含各種設備的小鎮。儘管1910年代興起愛德華式市政建築風格，但港島的維多利亞城發展較早，到20世紀初已經難以大規模引入城市規劃概念。新九龍遂成為香港城市規劃的實驗場地。1922年一間名為九龍塘及新界發展公司（Kowloon Tong and New Territories Development Co）採用上述概念於九龍塘建造一個有學校及足夠休憩空間向中上家庭銷售的花園洋房區，政府批出現時九龍塘區土地，政府出資做好平整及排污系統，然後出售土地作花園城市。但引起勞工團體批評，其後因1925年的省港大罷工及低估工程的難度影嚮，直至1930年才完工，但原先的花園城市概念變成一個純高尚住宅區，未能實現綜合社區的概念。同時，何啟於1912年向政府提出填海九龍灣，發展為首個大型華人住宅項目「啟德濱」。項目佔地210畝，分三期發展；1920年完成首期填海，發展200多幢房屋。社區內有警署、消防局、工廠、學校(民生書院1926年在區內開辦)。西式住宅樓高3層，中式2層。但第二期工程同樣因工潮及地產不景氣，公司陷入財困。項目其後在1927年被政府接收，成為後來的啟德機場。
戰前的城市發展缺乏全面規劃，許多工程都只為解決燃眉之急，而沒有長遠周全 的計劃。第二次世界大戰後，英國派出負責策劃倫敦近郊新市鎮的規劃師亞拔高比 (Patrick Abercrombie) 來港，研究市區和海港的未來發展方向，定出長遠的規劃原則。與此同時，中國內地爆發內戰，大批難民來港避難，加上部份戰時逃往外地的市民回流返港，令香港人口劇增，土地和房屋皆供不應求。亞拔高比在1948年發表的報告中，建議政府在九龍近郊和新界地區發展新市鎮，將100,000人口分佈至新界，降低港島的密度；又提出多個填海計劃增加土地供應。可惜，亞拔高比的計劃最終因財政問題被擱置，但當中的規劃策略確立了香港城市發展的基本概念和方向。
雖然亞拔高比的計劃被擱置，但到1952年，市區用地供不應求的問題愈發顯著，政府於是著手研究開拓新市鎮的可能。1954年，政府選擇了觀塘作為新市鎮發展的試點，當時稱為「衛星城市」。起初觀塘的規劃重點是發展工業區，隨著工業區逐漸成形，就業機會增加，吸引附近寮屋區的居民遷入觀塘，區內的房屋供應趕不上需求，配套如學校、診所、郵局、市場、警署、消防局、商店等都欠奉，政府才急忙發展住宅地段及安排配套設施。而且，觀塘的發展偏重工業，令從事其他行業的居民需要跨區上班；住宅區和工業區相近，亦令居民長期受廢氣、污水和噪音影響。政府後來在1959年通過開拓荃灣的計劃，發展範圍包括荃灣、青衣和葵涌。香港1950年代的工業發展蓬勃，急需開闢新的工業用地，而荃灣距離九龍市區不遠，交通方便，亦有充足水電供應，有潛質發展成理想的工業區，政府以此為規劃重點，其中建議發展荃灣為193英畝，可容納5萬5千人口的區域；醉酒灣則建議發展為200英畝，可容納5萬7千人口的區域。1959年展開的荃灣和葵涌填海工程標緻著香港新市鎮發展的正式開始，1961年政府刊憲荃灣和葵涌的發展大綱圖，並在1973年正式通過「荃灣發展計劃」，成功令荃灣在1970至1980年代成為工業重鎮。因吸取了觀塘的經驗，政府開發荃灣時在區內劃出足夠的住宅用地，興建大型公共屋邨，吸引了不少市民從市區遷移到荃灣。
自1959年開始，香港政府在新界區大規模發展新市鎮（香港政府早期文獻稱為衛星城市），以應付香港人口增長，並藉以分散擠迫香港市區內的人口，從而改善香港居住環境。1960年代之後，政府陸續把新界一些墟市發展成新市鎮。香港的新市鎮由拓展署（現已合併至土木工程拓展署）負責規劃及開發，1973年時任香港總督麥理浩設立新界拓展署專責新市鎮發展，大舉發展新界。然而，當時香港政府由於面對財政困難，需要私人發展商參與發展沙田。政府首先在1975年10月招標出售沙田14區共56公頃的土地，發展商須要自行填海、平整、建造，而發展須要符合政府制訂的發展大綱從而獲得地價寬免，該地盤後來建成沙田第一城。新市鎮發展計劃展開時的目標，是在首先發展的三個新市鎮內，為180萬人提供居所。當時香港的人口約為420萬。新市鎮的理念是提供居住、文化及康樂設施及就業，從而做到自給自足，故早期的新市鎮甚至有商業區及工業區，為本區提供就業機會；但荃灣和沙田一樣，同樣因為規劃不善，如工業用地鄰近住宅，低估車輛和貨櫃碼頭的貨櫃車交通流量形成交通擁擠。結果令政府要在7、80年代透過興建多條公路，例如獅子山隧道、呈祥道、西九龍走廊和機場隧道，才令困擾多年的擁擠問題得以緩和。。
現有九個新市鎮依發展時間約可劃分為四代：首三個新市鎮荃灣、沙田和屯門的發展工程於1970年代初期動工；第二代的大埔、粉嶺／上水和元朗繼而於1970年代後期動工建設；第三代的將軍澳、天水圍和沙田之擴展部份馬鞍山的發展工程則於1980年代展開，但當時的發展計劃亦未如計劃般理想。以天水圍新市鎮為例，巍城發展公司自79年10月與政府36個跨部門展開超過70個會議，提出一個爲期15年，分三期完成，人口53.5萬的新市鎮藍圖。因為沙田第一城的成功，天水圍新市鎮決定再次以公私合營模式發展。但因為1982年的樓市下跌，政府須要購回第一期488公頃土地，作價22.6億。再批出39公頃予發展商，並減收8億元地價。天水圍佔地共430公頃，在1987年開始發展，先發展南部220公頃土地，北部210公頃土地為預留區，在1998年7月才開始發展，由2000年至2004年分期完工，以配合遷入北部(預留區)居民的需要。時任行政長官董建華提出八萬五建屋計劃後，天水圍北不斷加建公營房屋，後來樓市大跌，部份居屋又改為公屋，以致住戶人數增加。根據拓展署1997年的估計，2006年居於該區的公屋居民約是九萬六千人；但一年後，這個估計大幅增至十三萬四千人。至2001年，該署預計2007年居於該區公屋的人口為十六萬人，未能準確預測人口導致基本社區設施嚴重不足。天水圍北沒有警署、公園、診所，沒能達到《香港規劃與準則》的指標。
過去，政府發展新市鎮，以應付人口的增長，分散市區過於擠迫的人口，從而改善居住環境。現在，政府除了繼續完善新市鎮，亦正在開發新發展區，並探索新的土地供應策略以優化土地供應。政府亦會提供或改善基礎設施，以應付發展需要。發展新市鎮的基本概念是盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區，這包括基礎設施和社區設施。大型發展計劃則提供新土地及基礎設施，以應付人口的增長、分散市區現有的人口；並提供或改善各項設施，以便重新發展荒廢的地方。各項發展計劃在功能、環境及美化方面的事宜，都會獲得優先考慮。；而最後一個新市鎮東涌則在1990年代初開始發展。這些新市鎮的整體計劃人口約為400萬。現時約有300萬人在這些已發展地區及附近的鄉鎮內居住。
1922年香港成立規劃委員會，建議大規模填海，提交香港首份城市規劃草案。其後於1939年訂立《城市規劃條例》，並由該委員會負責擬備草圖，訂明現時及日後的市區地帶的未來布局設計，以及適合在有關地區內建立的建築物種類，而上述圖則須經由總督會同行政局核準，作為所有公職人員及公共機構在行使其所獲賦予的權力時使用作為指引的標準由於戰爭關係,1950年行政局才重新恢復執行該條例，並按政府經濟能力及社會需要推行長遠的發展規劃。當發展藍圖涉及公眾或私人利益時，需預留時間協商，務求發展計劃能夠獲得公眾認同。然而，早期的《城市規劃條例》並沒有執行能力。直至1955年, 《1955年建築物條例》的修訂為《城市規劃條例》提供法定執行能力，條例當中訂明建築事務監督可就不合乎法定圖則的建築工程批準圖則或草圖拒絕發出許可。早期法定圖則註釋就用途限制提供靈活性, 如容許批準住宅用途地帶作部份非住宅用途. 但並無清楚指明如何批準。
於1970年代初, 發展商向建築事務監督遞交草圖於現時灣仔合和中心位置申請興建一座53層高的商業大廈. 但當時法定圖則《L/H5/34》顯示有關位置為住宅用途地帶，建築事務監督因而不批準有關建築圖則。發展商就此進行法律挑戰, 香港最高法院判決政府敗訴，更指明當時法定圖則無效。因應該次敗訴, 城市規劃條例於1974年作出修訂, 加入「規劃許可申請」制度。如果該區的發展規劃須經城市規劃委員會批準(即屬於法定圖則注釋第二欄所列的用途)，發展商應將規劃申請連同有關的顧問技術研究報告，例如交通影響評估或環境影響評估等研究報告，一併提交城市規劃委員會審議。如果發展的建議顯示會改善該區的現有環境，或會在規劃方面為鄰近地區甚至整個社區帶來好處，申請便可望得到批準。有時，城市規劃委員會亦會就建議的發展計劃加入條件，例如規定發展商須在建議的發展計劃內提供公共設施或若干基礎設施等。
1981年由劉皇發為主要股東的「生發地產投資有限公司」以短期租約形式租用位於掃管笏丈量約份374十三個地段，並在棄耕農地地段上擺放建築用的鋼枝，然而政府拒絕有關更改土地用途的申請，該公司不服並提出法律挑戰。最高法院原訟法庭在1982年5月18日判政府敗訴，指出集體官契附表中地段中列出的用途只是「描述」，不能構成對土地使用的限制。在「生發案」後，新界鄉郊地區露天車場和儲物場的數目大幅增加，據環境諮詢委員會文件2/95號，政府調查顯示1983年時全港只有23個用地（佔地28公頃）作港口後勤用途，但直至1993年就大幅上升至237個（佔地198公頃）；露天貯物方面，1983年時為586個（佔地276公頃），十年後則增加至1453個（362公頃）。
訴訟完結八年後，政府終於在1991年就有關問題採取首項措施，就新界土地未經許可的發展對《城市規劃條例》作出重大修訂。1990年7月25日，政府授權城市規劃委員會制訂發展審批地區圖。根據《城市規劃條例》第23條，規劃監督可在發展審批地區圖涵蓋的地方進行土地用途的執管工作。規劃署在擬備發展審批地區圖時，會為有關圖則的涵蓋範圍制定全面的土地用途記錄，以便規劃監督日後如發現土地用途被更改至不符合條例的規定時有足夠證據採取執管行動，包括向有關人士發送強制執行、停止發展及恢復原狀通知書。
當局早前進行的規劃及發展研究確 定了在新界古洞北、粉嶺北、坪輋/打鼓嶺（新界東北新發展區）及洪水橋建設新發展區的可行性。古洞北及粉嶺北新發展區將成為粉嶺／上水擴展部分，並與現有新市鎮的地區整合為粉嶺/上水/古洞新市鎮。新發展區是香港中長期土地供應的一個重要計劃，亦是房屋供應的主要來源。古洞北及粉嶺北新發展區將提供約6萬個單位和約3.8萬個就業機會，以供首批居民在2023年入住；而洪水橋新發展區將提供約6萬個單位和約15萬個就業機會，預計首批居民在2024年入住。
為提供更多可供將來發展的土地，政府同時正進行規劃及工程研究，檢討現於北區及元朗主要用作工業用途、臨時倉庫或荒廢的土地撥作發展的可行性。
泰國將位於該國東北部的20個府統稱為依善地區或伊森地區（，意為“東北”），中文又有譯為伊善地區或伊森地區。
曾是南掌領土，19世紀被暹羅佔領。
在1960年代至1970年代，中南半島上爆發戰爭，由于依善人民長期以來在泰國處于貧困階層，加上同泰國中部人民有文化與意識形態差異，所以在危難時期難免發生一些摩擦。有一些人受共產主義思潮影響，主張跟隨越南、老撾等鄰國實行社會主義，并私運武器試圖通過上山打游擊、進城搞恐怖活動等武裝斗爭方式達到其目的。
針對于此，泰國政府采用了很多辦法，如在本地區大力推行泰化政策，興辦教育給予貧困家庭的孩童中勤奮好學者獎學金，與加強經濟建設，最后漸漸化解了意識形態中的矛盾，在此地區燃燒了將近二十年的共產主義運動火種于1980年代中期熄滅。
File:Isan provinces.png|依善地區各府
File:Thailand Isan.png|依善/伊森，位於泰國東北部地區
File: Isanrivers.png|流經伊善地區的河流：1. 黎河─The Loei2. 松琴河─The Songkhram3. 齊河─The Chi4. 濛河─The Mun
依善地區人口約為2,300萬，占泰王國總人口數的三分之一以上。
這里的人口組成與泰國中部略有不同，北依善人同寮國的老族有十分濃厚的親緣關系，兩地有許多共通的民謠曲。而南依善（武里南府、素林府、四色菊府）人則與柬埔寨人民聯系密切，多數人都操泰國其他地區的人很難聽懂的高棉話。
飲食的文化也與泰國其他地區不同，比如依善人最喜愛食用糯米（泰語：），而其他地區的人則喜愛茉莉香米（泰語：），菜式也普遍比中部的更加麻辣，還有將某些蔬菜不經煮熟即食用也是當地的民風。
依善地區由于氣候怪異，多年來風雨不調，洪、旱交替，加上人口增加過快，往往造成糧食緊缺，該地區是全泰國最貧困的地區。但是泰國王室一向十分重視該地區的脫貧問題，詩麗吉王后、詩琳通公主還經常親臨視察并指示地方官員努力為百姓尋找增收途徑，政府近年也大力開展地區內各府間公路等基本設施建設。thumb
地區的經濟以農業為主，但產量偏低，與工業和服務業相對的重要性減少。大部分人口生活貧窮和教育程度低下。許多工人因貧窮而在國外或泰國其他地區尋找工作。 依善佔泰國總人口和面積的三分之一，但只生產國內生產總值的8.9％，經濟在1990年代每年增長6.2％。 1995年28％人口被歸類為貧困線以下，比例高於泰國中部的7％。2000年，人均收入僅26,317泰銖，遠低於曼谷的208,434泰銖。依善地區的農村和城市存在鴻溝，在1995年該國十大最貧窮的府份全部位於該地區，最貧窮的是四色菊府。然而大多數財富和投資集中在呵叻、烏汶叻差他尼、烏隆他尼和孔敬四大城市，這四個府份佔該地區總人口的40％。泰國政治環境相對不穩，也造成投資者的擔憂。
依善地區幅員為160,000平方公里/168855.47km2。該地區包含中部呵叻高原（Khorat Plateau）的全部，地區內有四條主要河流：黎河、松琴河、齊河和濛河（見右圖）。而東南亞第一大河湄公河則構成了該地區的東部及北部與寮國之間邊界。
其實呵叻高原并不是單一的地理體制，而是由中部的磐山山脈（Phu Phan Mountains）將其一分為二。所以也有一些地理學者主張按地理將依善分為南依善地區和北依善地區（注：本文作者同意此分法并已使用標示于下文列表中）。南部蘊育了齊河和濛河這兩大湄公河的支流，而北部則蘊育了兩條比較小的支流：黎河和松琴河。
依善地區土壤多為帶鹽堿且疏松的沙質土。
安納乍倫府 （南）
武里南府 （南）
猜也蓬府 （南）
加拉信府 （北）
孔敬府 （北）
黎府 （北）
馬哈沙拉堪府 （北）
穆達漢府 （北）
那空拍儂府 （北）
那空叻差是瑪府，俗稱呵叻府 （南）
農磨蘭普府 （北）
廊開府 （北）
汶干府 （北）
黎逸府 （北）
沙功那空府 （北）
四色菊府 （南）
素林府 （南）
烏汶府 （南）
烏隆府 （北）
益梭通府 （南）
位於德國漢堡市的迷你倉
自助儲物空間，又稱迷你倉、便利型小型倉庫、自助倉庫一類提供物件存儲的小型倉庫，是B2C的商業服務。客戶一般以個人、家庭或中小型公司為主。由於家居、辦公空間狹小、但是卻又需要那些東西
，將來仍可使用、還有價值的日常用品，通過支付租金等暫時寄存在別處。其換來的服務是一個方便轉移的臨時儲存空間，配有24小時安保的環境，可以定期結單、報告訊息，及自動結賬等。
個人倉庫的經營類似停車場，合約上的免責條款、其他法律權利與義務，也都與其近似。例如，第三者責任、水險、火險等。
至於個人倉庫可否儲存古玩、藝術品、房契、有價證券等，這取決於客戶對個別迷你倉的信任和其經營者的服務承諾、過往記錄。有些迷你倉可能提供保險箱服務，一般的個人倉庫是有限公司法團方式經營，當面對法律訴訟時，其責任有限，有時是可以清盤了事的。香港人均生活空間為161平方呎，假定每人至少需要額外5至20%的儲物空間，只計半數人口四百萬，也需要2300萬平方呎的儲物空間。根據高力國際2014年發表的迷你倉報告，全港的迷你倉合共供應約280萬平方呎空間。可見個人儲物空間的供應遠遠及不上需求。根據百寶庫最近一項調查結果，迷你倉用家半數把迷你倉用作長期存放不想放在家中的物品(最多人存放的物品是收藏品，佔70%; 其次為生活用品(56%)和衣物(50%)) ; 而近四成受訪用家則因為居所或公司搬遷而需要暫時儲物的空間。「價錢合理」、「地點方便」和「消防安全設施合規」是用家選擇迷你倉的最重要考慮。至於未有使用迷你倉的受訪者則認為「地點方便」、「價錢合理」和「儲存空間可以自由出入」最重要。
迷你倉大多設置在交通方便的位置，方便顧客往返貨倉處理物件，但租金會因營運成本的增加而增加。近年有些迷你倉提供上門收取及送回儲存物品的服務，顧客不用親自搬運物品，這樣可把倉庫設置在較偏遠地方，減低運營成本，價格較低廉。
一些迷你倉用戶繳不出所承租之倉庫的租金時，根據當初跟倉儲公司所簽訂的租賃契約，倉儲公司有權將這些拖欠租金的倉庫收回，並且拍賣倉庫內的物品，每座倉庫的無主物品都可能有潛在的巨額商業利益存在，出售此倉庫的物品獲得巨額利益。倉儲拍賣會是一件充滿投機性、意外性、高報酬的競標活動。若未先對整間倉庫所有物品進行價值評估，極可能因為不了解設置競標的金額上限，弄得自己血本無歸，而且倉庫拍賣會往往有眾多的競標者，每個與會的競標者都在彼此鬥智。若不懂得技巧性的喊標以及設置出價停損上限等競標策略，很可能會得不到想要的倉庫，或者得標的金額太高而承受巨額虧損。
一般傳統迷你倉擁有大量的倉庫，而且倉庫多位於老舊工業大廈，消防設備不足，容易發生意外。2016年6月21日淘大工業村迷你倉大火，造成多項損失，可見傳統迷你倉有不少潛在危機。意外發生後，有多間迷你倉因不合符規格而需要結業。
上門迷你倉／迷你箱 - 泛指連同運輸服務的儲存服務，一般不讓外人進出倉庫，減低失火的風險。倉庫亦不設任何室內間隔，消防設備亦更完善。
由消防處及屋宇署組成的跨部門工作小組全面巡查全港迷你倉。截至2020年4月底，消防處已向 900 間迷你倉發出通知書，要求營運者於指定限期內消除有關火警危險。而屋宇署則已根據 《建築物條例》，向 898 間迷你倉發出「法定命令」，要求業主於指定限期內遵從有關命令。消防處已向214間未有完全遵從通知書的迷你倉營運者提出檢控，當中27宗已被定罪。而屋宇署則已向2名迷你倉業主提出檢控。截至2020年4月底，有 168 及 395 間迷你倉已分別完全遵從所有的通知書及命令，當中72間同時遵從消防處及屋宇署的規定。此外，有82間新建造並完全符合消防處要求的迷你倉開業，當中55間亦同時符合屋宇署的要求，顯示有關改善工程要求屬切實可行。
「創庫一號」於2020年初正式推出，為全亞洲首個迷你倉投資項目，開創迷你倉物業可自用可出租的里程碑。斥資逾千萬元入則改建的「創庫一號」提供125間獨立間隔的服務式迷你倉儲物單位，發展商更提供銀行貸款配套讓買家無需支付首期都可以成為業主，發展商亦為安排服務供應商 #百寶庫 為業主提供配套服務或租用單位作儲存用途，從而為業主提供穩定的租金回報。「創庫一號」遵照《消防條例》和《建築物條例》入則，更向地政署申請更改物業用途為倉庫，讓買家可擁有一個完整獨立樓契，永久業權的合規合規的迷你倉單位。
臺灣自助倉儲現況與挑戰 德國的棄嬰保護艙
棄嬰保護艙（baby hatch）是一種容器或場所，讓因為某些理由而無法繼續養育嬰兒（通常是新生兒）的家長，能匿名的將嬰兒放置於其中，之後會有特定人士前來收取並照顧。這樣的設施在中世紀和十八至十九世紀間相當常見，當時稱為「棄嬰輪盤」（foundling wheel）。棄嬰輪盤在1880年代晚期漸漸消失，直到近代以「棄嬰保護艙」的新形態在1996年首次出現，2000年起許多國家皆設有棄嬰保護艙，其中在德國目前約設置有80個棄嬰保護艙。
在以使用德語為主的國家中，棄嬰保護艙被稱為 ''Babyklappe''，是英語的 ''Baby''（嬰兒）加上德語的 ''klappe''（有艙、會發出聲音的門蓋之意）的組合單字，或稱作 ''Babyfenster''（嬰兒窗口）；在義大利語中則是 ''Culle per la vita''（生命的搖籃）。在日本被稱為「」，為嬰兒郵箱之意。
保護艙通常設置於醫院或社會服務中心，外表是一扇小門，打開之後其中會有一張柔軟的床，可能會有暖氣裝置或至少不會太過寒冷。在床上裝有偵測感應器，當嬰兒被放入時，能自動通知負責管理的特定人士，以便即時前來取走並照顧嬰兒。在德國，將嬰兒放置於保護艙的家長可以在八週內反悔，並前來取回自己的孩子，而不須負擔任何法律責任。八週後被棄置的嬰兒將會開放領養。
在羅馬教廷內的棄嬰輪盤
數個世紀以來，棄嬰保護艙一直以各種形式存在。這套系統在中世紀時非常普遍。最早在1198年，第一個棄嬰輪盤（ruota dei trovatelli）在義大利設立，在教宗諾森三世指示下裝設，教宗認為這樣將能夠讓母親以隱密的方式放棄自己的嬰兒，而不是用殺害嬰兒的方式。棄嬰輪盤是一個圓柱形狀的裝置，設在建築物的外牆，與旋轉門類似。母親將嬰兒放入圓柱內，將圓柱旋轉之後就能將嬰兒送入教堂內，接著再以旁邊的鈴鐺通知教堂內的人。今天在教廷內的 Santo Spirito 醫院仍然可以看到這種裝置，這個棄嬰輪盤是在中世紀設置，並一直被使用直到十九世紀。
在德國漢堡市，一名德國商人於1709年在一間孤兒院內設置了棄嬰輪盤（Drehladen）。但在五年後（1714年）便關閉不再使用，因為棄嬰的數量實在太多，已經超出孤兒院的財務負擔範圍。其他早期著名的棄嬰輪盤設置在卡塞爾（1764年）和美因茨（1811年）
棄嬰保護艙也帶來一些法律上的爭議，許多人認為孩子有權力知道自己的身分為何，聯合國的兒童權力公約第八條也也肯定了這點。此外，棄嬰保護艙可能也會讓父親失去知道自己孩子狀況的權力。
奧地利法律將在保護艙內發現的嬰兒定義為「棄嬰」（foundlings）。當地的兒童和青少年社會服務機構會照顧棄嬰六個月，之後便會送交相關單位準備讓其他家庭領養。而女性則沒有匿名生產的權力。
捷克社會事務部門在2006年證實棄嬰保護艙符合該國法律規範。但是一位警察克-{}-隆奈爾·安納·皮斯科瓦（Colonel Anna Piskova）卻表示警方將會設法找出拋棄嬰兒的母親。對此捷克棄嬰保護艙機構的主導人路德維克·海斯（Ludvik Hess）提出抗議，並受到國際性組織「拯救孩童」（Save the Children）的正式支持。
在法國，維希政府於1941年9月2日通過了一項關於生育保護的法案，允許女性匿名生產。這項法律在幾經修正後，成為現今法國的匿名生產權（accouchement sous X），並在「法國社會活動和家庭法」（French Social Action and Families Code, Art.22-6）中規範。
*奧地利 - 至2005年為止，共有六個城鎮設有棄嬰保護艙。
*比利時 - ''Moeder voor Moeder''（母親之母）於2000年時在安特衛普的博赫爾豪特地區設置了第一個棄嬰保護艙，稱作 ''babyschuif''，或是 ''Moeder Mozes Mandje''（母親的摩西搖籃）。設置後三年內沒有任何棄嬰被放置在該保護艙內。
*捷克 - 在2005年於布拉格設置了第一個棄嬰保護艙，截至2006年3月，共有三名棄嬰被放置其中。
*德國－2000年起開始設置，2005年時全國共有超過80個的棄嬰保護艙。
*匈牙利 - 從1996年首次設置以來，目前約有12個棄嬰保護艙，大多是位在醫院。
*印度 - 在泰米爾納德邦，1994年設置了第一個棄嬰保護艙，是該地區首長賈雅拉麗莎（J. Jayalalithaa）的政策，希望能藉此防止印度的殺害女嬰事件。被棄置的小孩稱為 ''Thottil Kuzhanthai''（搖籃嬰兒），由政府撫養長大並提供免費教育。
*義大利 - 約有8個棄嬰保護艙，由「生命行動」（Movement for Life）組織設置。在2006年12月首次設置於羅馬，並在2007年2月收到第一名棄嬰。此外，在梵蒂岡也設有一個棄嬰保護艙，該地正是「棄嬰輪盤」的起源地。
*日本－2007年5月10日將在熊本縣熊本市的慈惠醫院正式啟用國內第一個棄嬰保護艙，稱為「こうのとりのゆりかご」。在日本引起贊成和反對兩極化的意見爭論，首相安倍晉三對此表達嚴重反對的立場。
*荷蘭 - 原在2003年計劃於阿姆斯特丹設置稱為 ''babyluik'' 的棄嬰保護艙，但在強烈的反對聲浪下被迫中止。健康部門秘書長 Clémence Ross 表示棄嬰保護艙可能違法。
*巴基斯坦 - Edhi 基金會在全國有約250個據點，提供稱為「''jhoola''」的接受棄嬰服務。''jhoola'' 是一種白鐵製的懸掛式搖籃，並有床墊鋪設在其中。家長可以匿名的將棄嬰放置在基金會機構的外面，有一個搖鈴可用作通知，工作人員每個小時也會前來檢查搖籃一次。
*菲律賓 -  馬尼拉的聖喬斯醫院（Hospicio de San Jose）設有一個「迴轉搖籃」（turning cradle），上面寫著「這裡接受被拋棄的嬰兒」
*南非共和國 - 非營利組織「希望之門」（Door Of Hope）在2000年8月在約翰尼斯堡的一處教堂設置了「牆上之洞」（hole in the wall）。截至2004年6月，共收到約30名棄嬰。
*瑞士－2001年5月9日在艾因西德倫（Einsiedeln）的一所醫院設置了棄嬰保護艙。
*美國 - 在國內並沒有設置任何類似裝置，但德州在1999年9月1日開始實行《安全天堂》（safe haven law）法案，之後有47州跟進。該法案允許家長合法且匿名的放棄自己的新生兒（在出生後72小時之內），並送至被稱為「安全天堂」的場所，例如醫院或消防局。這項法案在不同的州份有不同的名稱，例如在加州被稱為《嬰兒安全環境法》。
* 德國民眾對於棄嬰保護艙的意見兩極 - 來自德國之聲網站的文章
* 醫院重新設置已經停用的棄嬰輪盤 - 來自英國《泰晤士報》網站的文章
* www.babyklappe.info棄嬰保護艙製造商的網站
* 日本熊本縣慈惠醫院的棄嬰保護艙（こうのとりのゆりかご）網站
* 印度為女棄嬰設計的搖籃計劃（BBC News）
* 日本兒童人權協會網站上，一篇日本報紙的相關文章
二齒獸下目（Dicynodontia）是群似哺乳爬行動物，屬於獸孔目異齒亞目。二齒獸類是一群體型從大型到小型、長者兩支長牙的草食性動物。牠們也是最成功且多樣性的獸孔目（不計算哺乳類的狀況）動物，已知超過70屬，大小從老鼠到象都有。
一群恐齒龍獸的化石
二齒獸類的頭骨有高度特化的特徵：輕但強壯、頭骨後方的顳顬孔變的較大，可容納更大的下頜肌肉。
頭骨與下頜的前段通常是狹窄的、缺乏牙齒；原始物種的嘴部前段仍有牙齒。嘴巴前部有者角狀的喙狀嘴，就像烏龜與角龍類一樣。當嘴巴閉起時，下頜閉起產生的強力切割動作，讓二齒獸類可處理堅硬的陸生植物。許多屬擁有一對長牙，可能是種兩性異形的特徵。
二齒獸類的身體是短、笨重、水桶腰，四肢強壯。大型物種（例如恐齒龍獸）的後肢直立於身體之下，但前肢的肘部彎曲。肩胛骨與腸骨都是大而粗壯。尾巴很短。
始二齒獸、一種發現於中二疊紀南非的原始二齒獸類
二齒獸類在二疊紀中期首次出現，在一陣快速的演化輻射後，成為晚二疊紀最成功且繁盛的陸地脊椎動物。在這段期間，牠們佔據大量多樣性的生態位，包括大型、中型、小型、與短腿穴居的動物。
利索維斯獸屬，三疊紀體型最大的陸棲動物之一，演化出了獨特的四肢直立姿勢，屬于史達勒克獸科，生存於三疊紀瑞替階的波蘭
只有兩科在二疊紀-三疊紀滅絕事件中存活下來，其中的水龍獸科是三疊紀最早期（印度階）最常見且廣佈的草食性動物。這些中等大小動物演化出肯氏獸類，最後被肯氏獸類取代。其中的肯氏獸科是體型笨重、接近豬到牛大小的草食性動物，是奧倫尼克階到拉丁階期間的最繁盛且廣佈的動物。到了卡尼階，肯氏獸科被犬齒獸類的橫齒獸科（Traversodontidae）、三稜龍類超越。在三疊紀晚期（瑞替階），可能因為逐漸的乾燥，牠們迅速地衰落，而大型草食性動物的位置被蜥腳形亞目恐龍所主導。
隨者二齒獸類的衰落與滅亡，合弓綱不再是大型優勢草食性動物。直到古新世中期，犬齒獸類的直系後代哺乳類興起，在恐龍滅亡後快速地繁盛、多樣化。
過去認為二齒獸類在三疊紀末期完全絕種。但是最近的證據顯示二齒獸類在岡瓦那大陸南部（現在昆士蘭）存活下來。如果屬實，這將是地質歷史上的另一個「拉撒路物種」（Lazarus taxon）實例；拉撒路物種意思是那些在化石紀錄中突然消失又出現的物種。
似二齒獸，生存於二疊紀晚期的非洲的小型二齒獸類
''Myosaurus''
* 二齒獸下目 Dicynodontia
**?屬 ''Colobodectes''
**?地位未定 ''incertae sedis''
***?屬 ''Counillonia''
***?屬 ''Moghreberia''
**?始二齒獸超科 Eodicynodontoidea
***?始二齒獸科 Eodicynodontidae
**?金氏獸超科 Kingorioidea
***?金氏獸科 Kingoriidae
**?內齒獸類 Endothiodontia
***?內齒獸科 Endothiodontidae
**?雙齒獸類 Diictodontia
***?科 Pylaecephalidae
****?羅伯特獸科 Robertiidae
****?雙齒獸科 Diictodontidae
***?總科 Emydopoidea
****?小頭獸科 Cistecephalidae
****?科 Emydopidae
**?鋸齒獸類 Pristerodontia
***?恐異齒獸屬 ''Dinanomodon''
***?屬 ''Odontocyclops''
***?屬 ''Propelanomodon''
***?科 Aulacocephalodontidae
***?二齒獸科 Dicynodontidae
***?水龍獸科 Lystrosauridae
***?無齒獸科 Oudenodontidae
***?鋸齒獸科 Pristerodontidae
**?肯氏獸形類 Kannemeyeriiformes
***?安戈尼龍獸屬 ''Angonisaurus''
***?恐齒龍獸屬 ''Dinodontosaurus''
***?長王獸屬 ''Dolichuranus''
***?副肯氏獸屬 ''Parakannemeyeria''
***?猛龍獸屬 ''Rabidosaurus''
***?屬 ''Rechnisaurus''
***?屬 ''Repelinosaurus''
***?拉迪歐獸屬 ''Rhadiodromus''
***?中國肯氏獸屬 ''Sinokannemeyeria''
***?屬 ''Uralokannemeyeria''
***?瓦迪亞龍獸屬 ''Wadiasaurus''
***?西域肯氏獸屬 ''Xiyukannemeyeria''
***?肯氏獸科 Kannemeyeriidae
***?山西獸科 Shansiodontidae
***?史達勒克獸科 Stahleckeriidae
以下支序圖取自於 Mikko's Phylogeny Archive網站的整理：
* Edwin H. Colbert, (1969), ''Evolution of the Vertebrates'', John Wiley & Sons Inc (2nd ed.)