ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
奧里斯塔諾省（，薩丁語：）是意大利撒丁大區的一個省。面積2,990.45平方公里，2017年7月人口159,474人，是全國人口最少的省份。首府奧里斯塔諾。
下分87市鎮。
薩薩里省（，薩丁語：，薩薩里方言：，加泰隆尼亞語：）是意大利撒丁大區的一個省。面積7,692平方公里，2017年7月人口493,357人。首府薩薩里。
下分92市鎮。
曼托瓦省是意大利倫巴第大區的一個省。面積2,339平方公里，2006年人口390,957人。首府曼切華。
下分70市鎮。
母草科（Linderniaceae）共有13屬195種，分布在全世界各地，主要生長在暖溫帶和熱帶，以美洲最多，中國有3屬約40余種，主要分布在南方各地，東北也有少數品種。
本科植物為草本，一年生或多年生；單葉對生；花兩性，果實為蒴果。
1981年的克朗奎斯特分類法將其列在玄參科中，1998年根據基因親緣關系分類的APG 分類法將其列在車前科中，2003年經過修訂的APG II 分類法維持原分類。但有的分類學家認為應該單獨分出一個科，,2007年修訂后的APG II 分類法也承認這個科
來自GRIN :
* ''Artanema'' D. Don
* ''Bampsia'' Lisowski & Mielcarek
* ''Craterostigma'' Hochst.
* ''Crepidorhopalon'' Eb. Fisch.
* ''Hartliella'' Eb. Fisch.
* 母草屬  ''Lindernia'' All.
* ''Micranthemum'' Michx.
* 苦玄參屬  ''Picria'' Lour.
* ''Pierranthus'' Bonati
* ''Schizotorenia'' T. Yamaz.
* ''Scolophyllum'' T. Yamaz.
* ''Stemodiopsis'' Engl.
* 蝴蝶草屬 ''Torenia'' L.
科莫省是意大利倫巴第大區的一個省。面積1,228平方公里，2005年人口560,941人。首府科莫。
下分160市鎮。
布雷西亞省是意大利倫巴第大區的一個省。面積1,228平方公里，2005年人口1,169,529人。首府布雷西亞。
下分128市鎮。
貝加莫省是意大利倫巴第大區的一個省。面積2,723平方公里，2010年人口1,098,740人。首府貝加莫。
下分244個市鎮。
麥克雷與速霸陸Impreza WRC賽車，攝於2007年的古伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）中
科林·-{zh-hans:斯蒂爾; zh-hant:史提爾;}-·麥克雷，MBE（Colin Steele McRae，），英國拉力賽車手，世界越野錦標賽（WRC）1995賽季總冠軍。
出身賽車世家的麥克雷是五屆英國冠軍拉力賽冠軍吉米·麥克雷（Jimmy McRae）的兒子，而他的弟弟亞李斯特·麥克雷（Alister McRae）也是一名職業拉力賽車手。他是英國冠軍拉力賽1991年及1992年賽季的冠軍得主，並在1995年時駕駛一輛速霸陸Impreza WRC賽車贏得世界拉力錦標賽總冠軍，成為第一個獲此殊榮的英國人，亦是歷史上最年輕的奪冠者。為表彰其成就，英國女王伊莉莎白二世於1996年為其頒發大英帝國員佐勳章（MBE）。
麥克雷在速霸陸世界拉力車隊的出色表現，幫助車隊於1995年至1997年連續3個賽季奪得錦標賽的車隊總冠軍。之後，加入福特世界拉力車隊的麥克雷又在4個賽季中奪得9次分站賽冠軍。2003年，麥克雷轉投雪鐵龍世界拉力車隊，儘管期間未有獲得分站賽冠軍，但卻幫助車隊獲得第一個年度車隊總冠軍。
2007年9月15日，麥克雷所駕駛的私人直昇機在蘇格蘭自宅附近的森林地帶墜毀，麥克雷本人與5歲大的兒子以及兩名朋友均在意外中喪生，得年39歲。
2008年11月，麥克雷被載入蘇格蘭體育名人堂。
麥克雷與妻子艾莉森（Alison）共育有兩名子女，荷莉（Hollie）與強尼（Johnny）。1995年，麥克雷曾在好友、一級方程式賽車選手大衛·庫塔（David Coulthard）的邀約下至摩納哥定居，但稍後又搬回他位於蘇格蘭拉納克郡的老家。
麥克雷的職業賽車生涯開始於1986年，當時18歲的他駕駛了一輛塔Talbot Sunbeam參賽，是蘇格蘭拉力冠軍賽（Scottish Rally Championship）的常客。麥克雷的偶像是芬蘭冠軍車手阿里·瓦塔寧（Ari Vatanen）。如同瓦塔寧一樣，麥克雷駕駛風格激進，很快便名氣大振，成為拉力車壇新星。1987年首度在瑞典拉力賽站中登場，駕駛一輛Vauxhall Nova。1991年，他正式以大約1萬英鎊的年薪加入英國的Prodrive車隊，為速霸陸車廠出戰英國拉力冠軍賽，並在1991年與1992年贏得該賽事冠軍，而正式轉進一線廠隊——速霸陸世界拉力車隊，進軍WRC賽事。麥克雷於1992年還參加了英國房車賽，駕駛Prodrive車隊的BMW賽車，不過在賽事中，麥克雷由於導致一次本可避免的碰撞，被取消參賽資格。
科林·麥克雷於1996年世界拉力錦標賽中所駕駛的速霸陸Impreza WRC 555廠車
進入速霸陸世界拉力車隊後，麥克雷在1993年的紐西蘭拉力賽駕駛速霸陸Legacy賽車贏得該分站賽的冠軍，這是其生涯中的第一座WRC分站賽冠軍，也是速霸陸車隊的第一次勝利。在麥克雷的效力下，速霸陸車隊連續三年奪得WRC車廠冠軍頭銜，他自己也在1995年的大不列顛拉力大賽（Rally of Great Britain）中與兩名隊友——西班牙車手卡洛斯·聖茲（Carlos Sainz）及英國車手理察·伯恩斯（Richard Burns）——三人聯手包辦該分站賽的前三名，並替他自己贏得了職業生涯中唯一一座世界冠軍。
在與速霸陸合作多年並獲得各種成就之後，麥克雷在1999年時跳槽至M-Sport車隊，代表福特世界拉力車隊參賽，並駕駛著福特Focus賽車在該年的東非拉力賽（Safari Rally）與葡萄牙拉力賽（Rally Portugal）中奪得分站賽冠軍，但在之後的分站中受限於車輛穩定性的問題，僅僅再拿到零星的三分積分而以賽季第六名作收。2001年，麥克雷終於重返頒獎臺，在激烈的積分拉鋸之後僅以兩分之差，敗給了仍然效力於速霸陸世界拉力車隊的昔日隊友——理查·伯恩斯，獲得此賽季世界亞軍。此後
，麥克雷又在2002年的東非拉力賽中再次拿下分站賽冠軍，以生涯總共25個WRC分站賽冠軍的成績打破當時賽會的歷史記錄，不過這座獎盃也變成他生平最後一座WRC分站賽冠軍獎杯。該記錄之後也陸續被老將卡洛斯·聖茲，後起之秀塞巴斯蒂安·勒布與馬可斯·葛蘭洪等人打破。
2003年時麥克雷轉投效雪鐵龍車隊，但表現不如預期，也導致他失去2004年賽季的續約機會而宣告從WRC場上退休。退休之後他陸續參加了一些不同的賽事，例如巴黎達卡越野大賽（Paris Dakar Rally）與利曼24小時耐久賽（)，並在2005年時零星地參加了大不列顛拉力大賽與澳洲拉力賽（Rally Australia）。麥克雷的最後一場WRC賽事是2006年的土耳其拉力賽（Rally Turkey），代替當時因為單車意外而受傷的勒布出賽。
2007年9月15日，麥克雷在招待友人至鄰近地區觀光結束後，駕駛他私人擁有的法國航太AS350B2「松鼠」式直昇機（機身編號G-CBHL）欲返回位於拉納克的自宅時，在途中、約距自家宅邸1.6公里處的賈維斯森林（Jerviswood）墜毀。除了麥克雷本人外，他5歲大的兒子強尼，以及強尼一名6歲大的好友Ben Porcelli，與麥克雷求學時代的好友Graeme Duncan（39歲），都一同在事故中身亡。
*  Colin McRae Official site
*  Colin McRae Official site: Book of condolences
*  Colin McRae Official Sportswear Brand
*  Rallybase stats page
*  WRC Archive stats page
分類:直升機事故身亡者
萊科省是意大利倫巴第大區的一個省。面積816平方公里，2006年人口327,000人。首府萊科。下分90市鎮。
該省最高點為海拔2609米的萊格農山。
洛迪省 是意大利倫巴第大區的一個省。面積782平方公里，2005年5月底人口209,874人。首府洛迪。
下分61市鎮。
西營盤賽馬會分科診所，位於皇后大道西近雀仔橋
西營盤賽馬會分科診所的建立紀念牌
西營盤賽馬會分科診療所（，簡稱西營盤分科診所），前身稱為國家醫院，是香港一所歷史悠久的醫務建築，在1874年創立，位於香港島西營盤皇后大道西130號，當時是香港第一所非軍用的醫院，亦即首間公立醫院，由當時香港政府創立，主診用西方醫學方法治病。
現在的西營盤賽馬會分科診療所，經重建而成，由香港賽馬會贊助，是普通科診療所，由醫院管理局經營。該診所於1960年7月啟用。
本診所至今逾60年。
新生精神康復會總辦事處
新生精神康復會（New Life Psychiatric Rehabilitation Association，簡稱新生會）原稱「新生互助會」（New Life Mutual Aid Club），總辦事處位於九龍西石硤尾。
鄔維庸醫生自1966年至2006年擔任新生精神康復會執行委員會主席，於2006年10月3日因病辭世後，康復會特別成立「鄔維庸醫生基金」，所得款項將用作發展康復會與內地的社區精神康復服務交流計劃。
新生精神康復會是由荔枝角醫院院長劉曼華醫生與一群香港精神病康復人士創辦，於1968年按《公司條例》獲準註冊為有限公司，1969年成為世界心理衛生聯盟（World Federation for Mental Health）的聯會及香港社會服務聯會的會員，1970年加入香港公益金為會員。新生精神康復會開設不牟利宿舍、庇護工場、農場、會所等，讓出院後之精神病康復者及智障人士能獲得免費或低廉費用之臨時居處、職業訓練、庇護工作、消遣及活動，以直接或間接輔助康復進程。
2019年4月馮丹媚女士上任為行政總裁，並且翌年因為私人理由辭去行政總裁職務；且該空缺有原專業服務經理（綜合職業康復服務）於2021年6月15日起，經過新生精神康復會執行委員會裁決，升任新生精神康復會行政總裁。
委員及顧問（2021/22年度）
: 劉曼華 醫生
: 何世柱 先生
: 張妙清 教授
: 劉業強 先生, BBS, MH, JP
: 蘇陳偉香 女士, SBS, BBS
: 王國耀 醫生
: 鄔伍錦貞 女士
: 楊永強 教授, GBS, OBE, JP
;義務核數師
: 李福樹會計師事務所
: 霍璽 律師（Mr. Angus Forsyth）
: 何啟德 律師
: 譚贛蘭 女士, SBS, JP
: 余枝勝 醫生, MH
: 張鴻堅 醫生
: 江毓星 先生
: 陳李藹倫 女士, SBS
: 李子超 醫生
: 盧慧芬 醫生
: 胡婉玲 女士
: 楊國華 博士
: 楊蔚菁 先生
: 余惠偉 先生, JP
: 阮長亨 醫生
: 朱世明 先生, 原專業服務經理（綜合職業康復、自閉癥人士服務）
九龍醫院西翼大樓新生便利店
已結業的青衣游泳池青衣新生餐廳
農社330大圍店
新生農社（尖東站）
甜蜜蜜新生咖啡店
甜蜜蜜新生咖啡店，內部的裝潢佈置皆以鄧麗君為主題。
新生精神康復會有多個服務單位，包括住宿服務、續顧服務、庇護工作，訓練及活動中心和輔助就業等。
*住宿服務：包括有中途宿舍11間、自資宿舍4間、中度智障人士宿舍2間、輔助宿舍1間和長期護理院2間。
**新翠宿舍（沙田，新翠邨）：建於1986年，是該會第一間招收男舍員的過渡期宿舍。
**石籬宿舍（葵涌，石籬(I)邨）
**竹園宿舍（九龍，竹園(北)邨）：自1988年啟用，他們為女性精神病康復者提供過渡性質住宿服務。
**利東宿舍（鴨脷洲，利東邨）
**天悅宿舍（天水圍，天悅邨）：前身是「屯門宿舍」，由於舊址新發邨改建為西鐵屯門站，於2001年3月17日搬入現址。
**賽馬會農舍（屯門，新福路）
**新生會大樓宿舍（I、II、III）（石硤尾，南昌街）
**新生銀禧宿舍（屯門，山景邨）
**賽馬會新生宿舍（香港，堅尼地道）：是非牟利宿舍服務，以「輔助房屋」形式運作，為精神病康復者提供費用低廉之臨時居所。
**屯門長期護理院（屯門，青新徑）
**新生會大樓長期護理院（石硤尾，南昌街）
*職業康復：包括3間工業式工場、1間農場和輔助就業服務，於2003年開始以綜合模式運作。
**葵盛庇護工場（葵涌，葵盛西邨）
**新生會大樓庇護工場（石硤尾，南昌街）
**田景庇護工場（屯門，田景邨）
**新生農場（屯門，新福路）：成立於1968年，佔地13萬平方呎，是香港目前唯一的農業式庇護工場
**竹園綜合培訓中心（九龍，竹園(北)邨）
**新生會大樓訓練及活動中心（石硤尾，南昌街）
**續顧服務（九龍，竹園(北)邨）
**新生便利店（石硤尾、九龍醫院西翼大樓及九龍醫院康復大樓）
**新生鮮果店：九龍慈雲山慈雲山中心
**新生鮮菜店：九龍慈雲山慈雲山中心
**龍情聚：九龍荔灣道荔枝角公園小賣亭
**新生農社（屯門店及尖東店）
**農社330（大坑店、大圍店及金鐘店）
**新生禮品廊：青衣青嶼幹線觀景臺
**Café330（威爾斯親王醫院、明愛醫院、中文大學、香港大學）
**賽馬會新生精神康復學院（石硤尾，南昌街）：創建於1997年，為社區推行精神健康教育。
**葵青工作中心（葵涌，葵盛西邨），不過因為合約判給莊臣，已於2020年4月30日結束服務。
**駐機構職業治療服務（石硤尾，南昌街）
逆變焊機（或）是交流電整流后，經過逆變器，再經中頻變壓器降壓，經過二次整流后輸出，輸出波形好，引弧及推力電流易于控制。
舊式的弧焊設備一般是工頻（中國 50HZ，國外有60HZ,及100HZ等），這種焊機的最大缺點是電弧的過零時間長，電弧不夠穩定。逆變焊機通過將工頻電流升至5000HZ以上，從而達到減少過零時間，穩定電弧，提高電弧的吹力。
常見的逆變焊機有晶閘管斬波式和IGBT式兩種，其中IGBT式逆變焊機具有體積小，重量輕，效率高的特點，是未來弧焊設備的發展方向。
1月2日  16:41 GMT
第一個飛離地球引力場的航天器成為人造行星
雷神-阿金納
2月17日  17:55 GMT
數據傳輸受到航天器非受控旋轉的干擾
間諜衛星的模型
第一個被發射到極軌的航天器
3月3日  05:10 GMT
噴氣推進實驗室
第一個飛離地球軌道的美國航天器
4月13日  21:18 GMT
間諜衛星的模型，回收實驗
回收失敗，可能被蘇聯獲得
4月14日  02:49 GMT
火箭第二級故障
空氣密度衛星
4月16日  20:46 GMT
6月3日20:09 GMT
間諜衛星模型
上升過程中失蹤
6月16日21:45 GMT
6月18日  08:08 GMT
月球1959A
6月22日  15:55 GMT
輻射平衡探測
1959年6月22日
6月25日22:47 GMT
發現者-SRV 102
8月3日  21:41 GMT
8月7日  14:24 GMT
拍攝地球圖象
第一次從太空拍攝地球照片
8月13日  19:00 GMT
1959年9月28日
發現者-5 SRV
1961年2月11日
意外地被推到高軌道
8月14日  19:36 GMT
燃料過快耗盡
8月19日  19:24 GMT
發現者-6 SRV
再入火箭失靈
小喬式助推器
發射逃逸系統測試
9月12日  06:39 GMT
1959年9月14日撞擊月球
第一個到達月球的探測器；發現了太陽風
子午儀-1A
1959年9月17日
9月17日  21:09 GMT
9月18日  05:20 GMT
輻射和微隕石研究
載荷未能分離
9月22日  18:00 GMT
中程彈道導彈試驗電離層和隕石研究
10月4日  02:24 GMT
飛掠月球并進行探測
第一個拍攝月球背面的探測器
10月6日  18:26 GMT
10月13日  15:30 GMT
地球科學研究
10月21日  22:57 GMT
中程彈道導彈發射訓練
中程彈道導彈試驗隕石研究
11月7日  20:28 GMT
1959年11月7日
發現者-7 SRV
11月12日  19:24 GMT
11月20日  19:25 GMT
1960年3月8日
發現者-8 SRV
11月26日07:26 GMT
宇宙神-艾布爾
先驅者P-3
1959年11月26日
整流罩提前分離導致載荷解體
12月2日  05:29 GMT
載有一只猴子
12月15日  02:14 GMT
* 1月4日－月球1號 偏離月球6,000公里（撞擊任務）
* 3月4日－先驅者4號 遠距離飛掠月球（60,200公里）
* 9月14日－月球2號 撞擊月球雨海（撞擊任務）
* 10月6日－月球3號 飛掠月球，攝得29張影像（6,200公里）
山形藩是日本江戶時代的一個藩領，位於出羽國村山郡山形（今山形縣山形市），居城是山形城。最初管治的大名是最上氏，後來最上氏失責，被撤換大名。總共有12家大名統治過山形藩。
*天領（1764年-1766年）
*支藩為朝日山藩及大森藩，前者在最上氏減封已被廢藩，後者在1870年-1871年期間創立的藩。
墨累河是澳大利亞最長的河流，長度為2,995公里（1,861英里），發源於澳大利亞最高的山脈澳大利亞阿爾卑斯山脈（Australian Alps，大分水嶺的一部分）。墨累河往西北方流，構成維多利亞州與新南威爾斯州的邊界。墨累河在最後500公里往南移動，進入南澳大利亞州，經由亞歷山德里娜湖（Lake Alexandrina），於阿德萊德附近的古爾瓦（Goolwa）入海進入大澳洲灣（南冰洋）。根據2010年的資料顯示，墨累河流域接收當地降水量的58%。墨累河也許是澳大利亞最重要的灌溉區域，也是糧食的主要供應區。河流是以英國軍人和政治家佐治·美利爵士（Sir George Murray）命名。
墨累河是長達3,750公里（2,330英里）的墨累-達令流域的一部份，範圍涵蓋昆士蘭州的南部、維多利亞州與新南威爾斯州，含蓋澳大利亞七分之一陸地面積。墨累河的流量變化很大，在枯水期間甚至曾經完全乾涸，雖然這種情況相當罕見，歷史上的官方紀錄只有過2或3次。墨累河沿岸也有許多英國人所建立的城市，包括沃東加、奧爾伯里、伊丘卡（Echuca）、米爾杜拉、墨累橋等。
*馬蘭比吉河Murrumbidgee
**安吉拉拉河Angel-lala
*米塔一米塔河Mira Mita
*帕馬馬諾湖Pamamaroo
*特拉夫勒斯湖Travellers
因為墨累河的流量變化很大，所以生態系統也變化多端。棲息於墨累河中的魚類種類繁多，包括墨瑞鱈、黃金鱸、銀鱸、突吻麥鱈鱸、澳洲麥氏鱸、澳洲鰻鯰等。除了魚類以外，墨累河螯蝦（Murray River Crayfish）、蛇頸龜、水鼠與鴨嘴獸也棲息在墨累河流域。墨累河流域也是赤桉主要的生長區域。
自從歐洲人移居澳大利亞後，墨累河的生態逐漸遭到破壞，許多獨特的生物數量逐漸減少，甚至消失。2000年至2007年間所發生的大乾旱也對赤桉的生長造成巨大的壓力。墨累河有時也會發生大洪水，例如1956年的水災就淹沒許多城鎮，並持續6個月之久。
許多外來魚類也對當地的原生魚類造成莫大的威脅，例如鯉魚、食蚊魚、河鱸、虹鱒與褐鱒。其中鯉魚被引進澳大利亞後，嚴重引響墨累河與支流的生態，鯉魚在部分地區甚至已成為唯一一種魚類。
墨累河這條澳大利亞最長的河流對於澳洲原住民來說有許多重要文化影響。對亞歷山德里娜湖附近的原住民來說，墨累河是他們偉大的祖先Ngurunderi追趕墨瑞鱈時所留下的路徑痕跡。Ngurunderi從新南威爾斯州搭乘桉樹製成的木筏開始追趕墨累河鱈，但是墨累河鱈屢次逃過他的攻擊，Ngurunderi最後來到亞利珊卓拉湖畔，並在此居住。
一艘航行於墨累河的蒸汽船，繪於1880年代
探險家漢密爾頓·休姆與威廉·霍維爾於1824年首次進入墨累河流域，殖民地阿爾伯里也在同一年成立。休姆以父親的名字，將墨累河稱為休姆河。查爾斯·史都特在1830年抵達墨累河流域，對馬蘭比吉河進行探險。斯德特將這條河命名為墨累河，以紀念英國戰爭及殖民地大臣墨累爵士。
斯德特繼續沿著墨累河下游探險，最終抵達亞利珊卓拉湖與墨累河口。法蘭西斯·卡德爾（Francis Cadell）於1852年從斯旺希島（Swan Hill）駕船沿著墨累河航行1,300公里。
因為墨累河沒有河口灣，所以船隻無法從海上進入內陸。然而歐洲人在19世紀時使用蒸汽船在墨累河進行商業活動，始於1853年。法蘭西斯·卡德爾（Francis Cadell）從斯旺希島（Swan Hill）駕船沿著墨累河航行，而另一位船長William Randell則駕駛瑪莉安號蒸汽船抵達莫馬。一艘載運黃金的蒸汽船在1855年抵達阿爾伯里，雖然大部分的船隻會在伊丘卡（Echuca）更換成較小的船隻再抵達阿爾伯里.。
墨累河與大令河於新南威爾斯州交匯
*Isaacs J(1980)''Australian Dreaming: 40,000 Years of Aboriginal History'', Lansdowne Press, Sydney, New South Wales, ISBN 978-0-7018-1330-7
*Jennings, J.T. (Ed.) (2009) Natural History of the Riverland and Murraylands. (Royal Society of South Australia Inc.), ISBN 978-0-9596627-9-5
*  The Murray Darling Crisis - ABC TV Catalyst墨累河及大令河危機
* Murray-Darling Basin Commission: The River Murray and Lower Darling
* River pilot maps 1880-1918
* Down the River Murray
皆川亮二、日本漫畫家。東京都墨田區出身。
1988年推出第壹本個人作品《Heaven》
* 轟天高校生、全11冊、原東立代理、現已絕版。原名《》（高樹宙原作）
: 劇場版動畫電影《Spriggan》，由大友克洋於1998年製作，以此漫畫的「諾亞方舟篇」和「御神苗抹殺計畫」二篇章為劇本。（臺版DVD，《世界末日》，由普威爾國際代理。
* ARMS神臂、全22冊（東立版）、原名《》
* D-LIVE!~生存競爭、全15冊（東立版）、原名《》
* 和平捍衛者（青文版）；PEACE MAKER（玉皇朝版）、原名《》、全17冊。
帕維亞省 是意大利倫巴第大區的一個省。面積2,965平方公里，2006年6月底人口518,768人。首府帕維亞。
下分190市鎮。
松德里奧省是意大利倫巴第大區的一個省。面積3,212平方公里，2005年人口179,089人。首府松德里奧。
瓦雷澤省 是意大利倫巴第的一個省。面積1,191平方公里，2006年10月底人口854,302人。首府瓦雷澤。
下分141市鎮。
利佛諾省是意大利托斯卡納大區的一個省。面積1,218平方公里，2005年人口330,739人。首府利佛諾。
筍崗街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。名稱取自街道內的城中村——筍崗村。原為深圳市兩大倉庫聚集地之一，筍崗站及附屬設施均坐落于此。
筍崗街道下轄以下地區：
清水河街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。名稱取自于布吉河舊時的別稱“清水河”以及街道內的城中村——清水河村。曾是深圳市兩大倉庫聚集區之一。
清水河街道下轄以下地區：
* 清水河大爆炸：1993年8月5日，清水河街道一存放易燃化學物品硝酸銨的工廠發生連環大爆炸，共造成18死873傷。
翠竹街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。
翠竹街道下轄以下地區：
東曉街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。
東曉街道下轄以下地區：
東湖街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。名稱取自深圳水庫的別稱“東湖”。
東湖街道下轄以下地區：
蓮塘街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。 位于羅湖區的東部，隔梧桐山隧道與鹽田區沙頭角毗鄰，南邊隔深圳河與香港的香園圍及竹園村相隔。蓮塘位于深圳最高峰梧桐山的南面，有多條登山路徑可以登上梧桐山的兩個主峰。
蓮塘街道下轄以下地區：
* 梧桐山體育公園（前烏石鼓石礦場）
蓮塘街道是未來深港東部通道的終點，兩地政府於2008年9月同意興建蓮塘／香園圍口岸，連接香港的香園圍。雖然新過境通道已經在2020年8月26日落成啟用，但由於受2019冠狀病毒病疫情影響，此口岸啟用初期只供貨車使用，其後才開放予旅客。
前荔枝角醫院
前荔枝角醫院是香港一個已停用的醫院建築群，位於九龍荔枝角青山道800號，獲古物諮詢委員會列為三級歷史建築。該址現已改建成饒宗頤文化館，推廣中國藝術和中國文化。
前荔枝角醫院建築群依山而建，雖然鄰近青山道與呈祥道等幹道，但為樹木環抱而構成隱閉環境。大致可分為上、中、下三區，建築物全為長方型金字斜頂單層或兩層的樓房，因應多年來不同用途而進行改建，實用為主而甚少細部裝飾，紅磚樓房以英國傳統一行順磚（橫）一行丁磚（直）的「英式砌磚法」（English Bond）砌成，結構堅固。
前「荔康居」的大門門牌
前荔枝角醫院最早是用作華工暫住的屯舍，1900年代英資公司「The Chamber of Mines Labour Importation Agency」在此興建屯舍供轉運往南非的華工暫住，其後因華工不堪苦役而群起反抗，屯舍因英政府禁止招聘華工而被荒廢。1904年一艘抵港的新加坡輪船爆發霍亂疫病，原位於昂船洲的疫癥隔離所因興建軍營已關閉，時任港督盧吉要求英國政府購入棄置的屯舍用作疫癥隔離站。當滿清政府被推翻後，盧吉擔心難民湧入，1912年英政府加派英軍到港，在此成立「荔枝角軍營」駐紮兩年。20世紀初域多利監獄有人滿之患，1924年當局將已停用的荔枝角軍營稍作修緝改建成低設防的「荔枝角拘留營」，直到1937年赤柱監獄落成後才正式關閉。
同年天花肆虐，香港成為疫埠，荔枝角拘留營經修緝增建，成為一所傳染病醫院兼療養院。位於喜靈洲的痲瘋病醫院於1974年關閉，餘下的病人被送到「荔枝角醫院」繼續療養。及後痲瘋病人數目日減，荔枝角醫院便再被改變成一座供精神科長期病患者療養的醫院。在2000年初，醫院管理局計劃將住有400多名長期精神病患者的荔枝角醫院，改變成一所長期護理院，把部份需要較多醫護服務的病人，轉送到其它精神科醫院，然後從這些醫院中交換回一些正在輪候長期護理院的病人，最後將這長期護理院交予社會福利署管理。2000年社會福利署表示不會接管荔枝角醫院，醫院管理局因而成立「荔康居」（H.A. Care Limited）管理過渡期間的荔枝角醫院。幸好社會福利署仍按照計劃，在2001年3月起，負責營運的經費。荔枝角醫院的轉營已大致完成，而位於葵涌荔枝嶺路新建的「明愛賽馬會荔景社會服務中心」於2005年4月30日竣工後正式移交香港明愛，病人於2004年6月29日遷往新中心居住，荔枝角醫院舊址交回特區政府，當時預計原址可改建為懲教署員工及家屬宿舍。
荔枝角醫院於2008年成為首批發展局的「活化歷史建築伙伴計劃」下的7幢建築物之一，最後由中國國學大師饒宗頤擔任名譽會長的香港中華文化促進中心成功獲選進行活化，以「香港文化承傳」為理念，用作推廣中國藝術和文化，2012年6月落成，除設有展覽館、綜藝館、有蓋庭園、書室外，另有89間旅舍房間及咖啡室等設施。該址最初計劃稱為「香港文化傳承中心」，但最後則定名為「饒宗頤文化館」。
2010年12月14日「饒宗頤文化館」活化項目的啟動禮由時任行政長官曾蔭權擔任主禮嘉賓，項目分兩期完成，第一期於2012年6月22日啟用，市民可參觀藝術館、保育館、天光雲影、禮品閣、舊更亭和古石牆等歷史景點。第二期工程亦於2013年完成。饒宗頤文化館佔地約30萬呎，首期開放範圍約3千呎。當全期保育工程完成後，將可提供約180個青年旅舍宿位和餐廳。
* 《變翻深水埗》市區更新及歷史建築保育小冊子，鄭敏華 編輯，深水埗區議會
category:香港三級歷史建築
東門街道可以指：
*東門街道 (道縣)，中華人民共和國湖南省永州市道縣下轄的街道
劉培中（，），名鑫，字培中，山東省臨沂縣人，自幼學習道教，精太極拳與劍法，曾任職欽天監。1949年隨中華民國政府播遷臺灣，其後創立崑崙仙宗。
清光緒九年（西元1883年）十月十九日吉時生於山東省臨沂縣，父劉炳臣，清廷世襲侯爵，為山東世族。母吳氏。光緒十四年（1888年），六歲開始學習道教，道號妙真子。
光緒十八年（1892年）五月十四日，以神童膺選入京，至清宮懷仁堂天象學府習天文，後兼及靜功與慈禧太后陪修太極拳術，時師實齡，祇有九歲。進宮後，光緒皇帝賜名「璽」。
光緒二十二年（1896年，14歲）二月受李姓道長之命，跟隨梁仲銘學習太極拳，每日以二、三招，反覆練習，隔年梁仲銘授太極拳一百零八式使用法，舉凡出掌換式，及手眼身法步法等要訣，均詳加解釋。
光緒二十四年（1898年，16歲）一月十四日晚，於北京中南海懷仁堂練所習太極拳。李姓道長觀後謂：『此拳不能防身自救。』又說：『萬種動物，皆有防身技能，如想自救，須學挨打。』命他以此稟告梁仲銘。梁仲銘聞言驚曰：『李師父世外高人也！』乃另授軟、綿、縮、小、巧，閃、展、騰、挪、封、避、砍，以及攻破之法。此後，每日早晚復授　培中拳術亦由一式變化出七招式，心法上亦指點內外竅穴，並將內功之運用，以及養氣養神之秘訣，一一傳授。
培中於十九歲任職欽天監，掌理全國天文輿地，為慈禧太后所器重。
民國三十八年（1949年），培中隨同中華民國政府渡海至臺灣，才慢慢隨緣收徒，於臺疆樂善壇傳授瑤池金母修圓定慧解脫真經及萬法符咒，並以現代醫學、生理學、解剖學、電子學、天文學等現代科學知識名詞說解，闡示「三才長生大道」真理，仙宗大道真傳得以公諸於世。
民國五十九年（1970年），培中當選為第十二屆全國好人好事代表；元月十二日，於臺北市中山堂中正廳接受各界表揚，由行政院長嚴家淦頒贈「宣昭義聞」匾額一面，為所有好人好事代表七十二人中最年長者。
中華崑崙道苑
培中發起籌建中華崑崙道苑於劍潭，並依天象置宇宙塔於道苑內並傳授道功。六十三年三月、中華崑崙道苑落成開幕之日。培中當眾宣佈：『你們有心向道者，趁此一年趕快用功，明年我將上山休憩了。』滿堂弟子，皆以為培中可能上陽明山靜居一段時期。民國六十四年春，乃忽然以疾沒示人，墓園安奉於大直靜修宮之旁。
培中一生淡泊名利、熱愛國家，恆以傳道救人為務，日夜不懈，無辭辛勞，弟子及登門求助者，不問達官貴人、販夫走卒，概一視同仁。
格羅塞托省是意大利托斯卡納大區的一個省。面積4,504平方公里，2006年人口220,742人。首府格羅塞托。
南湖街道可以指：
馬薩-卡拉拉省 是意大利托斯卡納大區的一個省。面積1,157平方公里，2006年人口200,695人。首府馬薩。
中村春菊，日本女性BL漫畫家。
*1998年以《東山道轉墜異聞》作為商業出道作品。
*2002年《純情羅曼史》於角川書店隔月刊雜誌《CIEL増刊TresTres》開始連載，於《CIEL TresTres2007年秋季號》宣布動畫化的消息。
*2002年首部少年漫畫《√W.P.B.》開始在《G fantasy》上連載。
*2006年第七屆漫畫博覽會，臺灣角川邀請中村春菊來臺簽名。
*2010年《世界第一的初戀》正式確定即將動畫化，2011年四月播出。
*2014年3月15日《世界第一的初戀》劇場版《世界一初戀~橫澤隆史の場合~》在日本上映。
*《東山道轉墜異聞》（1998，全兩冊）臺灣角川  【】
*《月如隱於闇夜中》（1999，全一冊）臺灣角川  【】
*《》（常用譯名為《海上花》（2000～2001，全五冊））臺灣未正式授權代理
*《滿月物語》（2001，全一冊）大然  【】
*《純情羅曼史》（2002～（現在），一?二一冊）臺灣角川  【】
*《斬妖桃太郎》（2002～2003，全兩冊）東立  【】
*《眷戀你的溫柔》（2003～2005，全一冊）尖端  【】（已無版權）
*《世界一初戀》（2007～（現在），一?九冊）臺灣角川  【】【】
*《Hybrid Child》
*《HARD&LOOSE》（漫畫未發行）
原案：中村春菊，作者：藤崎都
*《純愛羅曼史》（一～六集）臺灣角川  【】
*《自我中心純愛》（一～三集）臺灣角川  【】
*《世界一初戀~吉野千秋の場合~》臺灣未正式授權代理
*《世界一初戀~橫澤隆史の場合~》臺灣未正式授權代理
原作：飛田萌，插圖：中村春菊
*料亭遊戯（2003）臺灣未正式授權代理
*  純情羅曼史 動畫公式站（wild-vanilla）
皮斯托亞省 是意大利托斯卡納大區的一個省。面積965平方公里，2005年人口277,028人。首府皮斯托亞。
NBA總冠軍球隊列表，包括歷屆取得最終NBA總冠軍球隊的球員和主教練，此名單僅列出參加最后季后賽的球員名單，在賽季中被轉會交易或未能入選季后賽大名單的球員不在此名單中。
亞歷山德里亞省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積3,560平方公里，2005年人口429,080人。首府亞歷山德里亞。
清水河街道可以指：
阿斯蒂省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積1,504平方公里，2005年人口206,265人。首府阿斯蒂。
下分118市鎮。
比耶拉省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積913平方公里，2006年年中人口187,440人。首府比耶拉。
下分82市鎮。
One-Two-GO航空，全名「One-Two-GO航空有限公司」，是泰國一間以經營內陸航線為主的航空公司，以曼谷廊曼機場為基地，於2003年12月3日啟業，首航飛曼谷至清邁；為泰國東方航空的子公司。該企業是泰國首批的廉價航空公司之一，也是目前亞洲唯一一家採取「無差別航線統一票價」政策的航空業者；現有22架二手飛機，包括於2007年初從日本航空公司購入的14架麥道MD-80系列客機。
自2008年7月22日起，該航空及其母公司（泰國東方航空）因累計安全記錄不佳之緣由，均被泰國民航局勒令停飛56天。
* 曼谷（曼谷廊曼機場）- 主機場
截至2007年為止，One-Two-GO航空有下列飛機：
* One-Two-GO航空269號班機空難
桂園可以指：
* 桂園，位于中國重慶市的一棟歷史建筑，為《雙十協定》簽訂地。
* 汕頭桂園，位于中國廣東省汕頭市金平區的一棟歷史建筑，為汕頭市文物保護單位
* 桂園街道，多處地方有稱為桂園街道的行政區。
* 桂園時代，1901年－1913年，日本桂太郎與西園寺公望交替組閣的時期。
恩納省 是意大利西西里大區的一個省，位于西西里島的中部，為西西里省份中唯一不靠海的省份。面積2,562平方公里，2006年年終人口176,959人。首府恩納。下分20市鎮。
自西西里省份被取消后，該省在2015年被恩納自由市鎮聯合體所取代。
庫內奧省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積6,903平方公里，2006年年中人口572,972人。首府庫內奧。
下分81市鎮。
翠竹可以指：
* 翠竹，禾本科赤竹屬下的一個種。
* 翠竹街道，中國廣東省深圳市羅湖區下轄的一個行政區。
* 翠竹站，位于中國廣東省深圳市，是深圳地鐵3號線的車站。
* 翠竹花園，香港的一個居屋屋苑。
中國公開賽（China Open）可以指：
做功德可以指：
* 道教、中國民間信仰中累積功德的行為，偏重于積德行善，又可分為陰德、陽德兩類。
* 佛教中對行善的稱呼，可分為執行一般善行的入世功德、以及希求出離輪回的出世功德。
* 超渡，或作超度，本意是幫助有情眾生離苦得樂，在漢語裡特指爲亡者延請僧道誦經、祈求死者得到冥福的法事。
* 善功，基督教概念，有時被翻譯為功德。
* 臺灣網路用語中對工作貧窮的稱呼，因2017年行政院長賴清德曾稱「消防員額外的捕蜂捉蛇」與「照顧服務員承受薪貧」是做功德，於是網友以此詞諷刺賴清德。
諾瓦拉省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積1,339平方公里，2006年年10月31日人口357,246人。首府諾瓦拉。
下分88市鎮。
韋爾巴諾-庫西奧-奧索拉省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積2,255平方公里，2006年年人口161,732人。首府韋爾巴諾。下分77市鎮。
利邁河龍（屬名：''Limaysaurus''，意為「利邁河的蜥蜴」）是一屬雷巴齊斯龍科的蜥腳下目恐龍，生存於白堊紀中期森諾曼階（約9960萬至9700萬年前）的南美洲（巴塔哥尼亞西北部）。
骨架側前視圖
利邁河龍目前只有一個種，模式種特氏利邁河龍（''Limaysaurus tessonei''），最初於1995年由和歸入非洲雷巴齊斯龍的一個種（''Rebbachisaurus tessonei''）。但後來薩爾加多、Alberto Garrido、Sergio Cocca和Juan Cocca提議建立獨立的屬，於是於2004年命名了利邁河龍。屬名由發現地附近的利邁河為名；種名紀念發現第一具及最完整的正模標本的Lieto Tessone。這項發現為白堊紀中期岡瓦納大陸的恐龍分布情況提供了一絲線索。利邁河龍有許多件已知標本，其中一件（即正模標本）完整度高達80％，成為目前發現最完整的白堊紀南美洲蜥腳類化石之一。
展示於希臘國立雅典理工大學的骨架俯視圖
正模標本MUCPv-205是一個包含頭骨後部的部分骨骼，於1988年由Lieto Francisco Tessone所發現。與MUCPv-206標本（第二件破碎的骨骼）一起由何塞·波拿巴進行後續的採集。這兩件屬於成體的標本可能來自地層，年代可追溯至早森諾曼階。另外一個較小的標本MUCPv-153在附近發現，來自基層，年代為晚森諾曼階。
南方巨獸龍骨架旁的利邁河龍
1995年到2002年期間，在阿根廷里奧內格羅省皮昆萊烏富縣西南方15公里處陸續發現了可能屬於利邁河龍的化石。這些沉積層屬於的水獅山（Cerro Aguada del León）段，年代約介於阿普第階至阿爾比階之間。但這些化石後來被命名為新屬科馬約龍。
已知部位的骨骼描繪和體型比例圖
利邁河龍是種中型蜥腳類。2010年，估計身長15公尺、體重7噸。背部神經棘非常高。頸椎和胸椎神經棘不呈V字形而呈I字形。牙齒彎曲，不像梁龍的鉛筆狀。
本屬另外一項獨特之處是與摩洛哥的雷巴齊斯龍在系統發生學上的親緣關係，這個發現支持了在1億年前非洲和南美洲之間仍有陸橋連接的假設。
薩爾加多等人於2004的系統發生學研究證實利邁河龍與非洲的雷巴齊斯龍和尼日龍、以及南美洲的雷尤守龍和鷲龍之間有接近的屬性，而將牠分類至雷巴齊斯龍科，這是梁龍超科的一個基礎演化支，化石發現於歐洲、南美洲、非洲的白堊紀地層。
以下雷巴齊斯龍科演化樹取自芬蒂等人（2013），根據卡巴利多等人（2012）的科瑪會龍研究來分析：
新版演化樹取自芬蒂等人（2015）：
利邁河龍（綠色）與其他恐龍比較
來自的利邁河龍，與阿根廷龍、馬普龍等恐龍共享棲地，當時的環境是有許多大而淺潟湖的平原，氣候溫和而潮濕。
在利邁河龍的化石中發現了胃石，推測牠們吞下用來幫助消化。
*  Limaysaurus (Diplodocoidea) in The Thescelsossaurus
韋爾切利省 是意大利皮埃蒙特的一個省。面積2,088平方公里，2006年年中人口176,909人。首府韋爾切利。
下分86市鎮。
韋爾切利省的稻田
韋爾切利省由兩個部分組成。在省會周圍是一個主要是稻田的平原，河流和溪流為稻田灌溉。這些河流中的一條是從羅薩峰的冰川起源的塞西亞河。
韋爾切利省有三條高速公路：東西向的4號高速公路從米蘭到杜林，南北向的26號高速公路以及連接4號和5號的一條高速公路。
米蘭至杜林的鐵路也通過韋爾切利省，此外還有一些通往周邊地區的小鐵路線。
瓦爾塞西亞是韋爾切利省的主要旅游區，其中相當重要的有塞西亞谷的湍流。當地也有滑雪。
2003年被聯合國教育科學文化組織列入世界遺產的七座皮埃蒙特和倫巴第的圣山中的一座在韋爾切利省。
黨委書記是指在社會主義國家中，作為執政黨的共產主義政黨在中央或地方各級委員會或基層委員會中的負責人，及常務委員會的主持者。由于共產黨奉行一黨執政，黨委書記在同級機構和組織中處于領導地位。
黨委書記除了在政府機構設立以外，在學校、企業、軍隊內部都有設立。社會主義國家最高層的黨中央委員會，最高負責人多數稱「總書記」或「第一書記」，也有少數稱「黨主席」（例如中國共產黨的毛澤東和越南勞動黨的胡志明）。地方各省市都設有對應的黨委書記職務，例如省委書記、市委書記等。因為社會主義國家一黨執政的關系，黨委書記的權力比同級政府官員的地位和權力都要大，例如總書記高于總理；省委書記高于省長、市委書記高于市長等，作為共產黨負責人的總書記一般被視為國家和政府實際上的「最高領導人」。
但也有例外，比如中國國務院及各級政府的組成部門就實行首長負責制。以中國國務院組成部門為例，通常來說，一個部門的行政首長如果是中共黨員，一般會兼任該部門的黨組書記；但如果部委行政首長并非中共黨員，或是雖然是黨員，但黨組書記另有其人，那么實際最高負責人仍然是該部門的行政首長，而不是黨組書記。
現存廣泛承認的社會主義國家
歷史上存在過的社會主義國家
達希澤格布·阿瑪爾巴伊斯格楞
中國共產黨的地方各級委員會分別為省、直轄市、自治區的委員會；設區的市和自治州的委員會；縣（旗）、自治縣、不設區的市和市轄區的委員會。黨的地區委員會和相當于地區委員會的組織，是黨的省、自治區委員會在幾個縣、自治縣、市范圍內派出的代表機關。
例如省、直轄市、自治區的黨的地方委員會的領導稱省委書記、市委書記、自治區委書記。地區、地級市、自治州、盟的黨的地方委員會的首長稱地委書記、市委書記、州委書記、盟委書記。縣和自治縣、旗和自治旗、縣級市、市轄區的黨的地方委員會的首長稱縣委書記、旗委書記、市委書記、區委書記。
企業、農村、機關、學校、科研院所、街道社區、社會組織、人民解放軍連隊（三灣改編以來的傳統）和其他基層單位中的各基層黨支部設有黨支部，黨支部書記領導支部全面工作。
*  黨委書記權力究竟有多大？
9600型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省在1913年製造的煤水車式蒸汽機車，俗稱九六（「」（Kyuroku）或「」（Kunroku））。該型機車是日本國鐵最後運用的蒸汽機車。
該型機車是參考購買自德國的8850型蒸汽機車和9580型蒸汽機車之後，加以改良設計而成。其特徵是曲柄針的相位不是右邊先行，而是左邊先行。由於其大徑鍋爐和小徑動輪的組成，雖然出力大但軸重卻較輕，所以日本全國都可以見到。該型車輛另一個優點是很容易改為標準軌規格，因此有很多機車在稍事改裝後運往日本海外運用。
栃木縣真岡市真岡站以壓縮空氣動態保存的49671號車。
KD55-583于云南鐵道博物館靜態展示。
DT609于高雄市舊打狗驛故事館靜態展示。
該型機車大多數均由制造川崎造船所（686輛）製造，但也有少量分別由汽車製造會社（69輛）及國鐵小倉工廠（15輛）製造。樺太鐵道所使用的80形和D50型，後來編入了9600形此外，1944年為增強輸送力，亦由日本本土移撥6輛9600型至樺太鐵道局（29619、29655、59660、59677、69626、69687）。以上蒸汽機車於二次大戰結束後均為蘇聯所接收。
戰后9600型機車運用于北海道、九州運煤鐵路以及米坂線、宮津線等線路。而最后運用的此型機車為配屬于設置在室蘭本線追分車站 (北海道)附近的追分機務段的39679號車、49648號車、79602號車，此3輛機車于1976年3月2日完成最后的任務，而其中，79602號車在3月25日之前一直處于燃燒狀態。至此，除保存的機車外，日本國有鐵道蒸汽機車完全退役。
臺灣總督府鐵道部於1923年至1939年，向川崎造船、汽車製造、日立製作所、日本車輛、三菱造船訂購9600型同型機39輛，編為800型（車號801-838），1937年形式改為D98型（車號不變），戰後改為DT580型（DT581-619）。DT609保存於高雄連池潭。
另外臺灣總督府鐵道部於1919年，原欲向日本訂購9600型同型機，但因日本的機車製造廠因應日本本土大量訂單無暇製造，故轉向美國按9600型的規格ALCO訂製600型共14輛（600-613），1937年改為D96型（車號不變），戰後改為DT560。目前DT561保存於苗栗鐵道文物展示館。
運往臺灣的機車動態
*1923年 - 臺灣總督府鐵道部800～802 → 臺灣鐵路管理局DT581～DT583（3輛，川崎造船所製）
*1924年 - 臺灣總督府鐵道部803～806 → 臺灣鐵路管理局DT584～DT587（4輛，汽車製造製）
*1925年 - 臺灣總督府鐵道部807～810 → 臺灣鐵路管理局DT588～DT591（4輛，川崎造船所製）
*1926年 - 臺灣總督府鐵道部811～815 → 臺灣鐵路管理局DT592～DT596（5輛，川崎造船所製）
*1927年 - 臺灣總督府鐵道部816～820 → 臺灣鐵路管理局DT597～DT601（5輛，日立製作所製）
*1928年 - 臺灣總督府鐵道部821～824 → 臺灣鐵路管理局DT602～DT605（4輛，川崎車輛製）
*1929年 - 臺灣總督府鐵道部825～829 → 臺灣鐵路管理局DT606～DT610（5輛，汽車製造製）
*1930年 - 臺灣總督府鐵道部830～833 → 臺灣鐵路管理局DT611～DT614（4輛，日本車輛製）
*1937年 - 臺灣總督府鐵道部834～835 → 臺灣鐵路管理局DT615～DT616（2輛，日立製作所製）
*1939年 - 臺灣總督府鐵道部836～838 → 臺灣鐵路管理局DT617～DT619（3輛，三菱造船所製）
1937年中日戰爭開戰後，依日本陸軍之要求，日本鐵道省各工廠于1938年2月至1939年4月間分6次將251輛9600型蒸汽機車修改為標準軌距送往中國大陸，占日本鐵道省所有9600型蒸汽機車數量之1/3。在這些被送往中國之251輛9600型蒸汽機車，其中150輛華北交通接收編為Soliho（ソリホ）型（車號：1501～），其餘由華中鐵道接收編為Soliro（ソリロ）型。華中鐵道接受之9600型於戰後有80輛由中華民國政府接收使用，10輛出借予華北交通，其餘推定使用於日本陸軍管理之路線。
另外日本鐵道省於1941年有4輛9600型蒸汽機車廢車（車號：9620、9622、9639、9659），推定送往當時日本佔領之海南島使用。由於當時日本興建之海南島鐵路採用與日本本土相同之軌距（1067mm），日本送往海南島之鐵路機車無庸修改軌距即可使用。 海南鐵路辦事處在1959年以後接管了安黃線，接收3臺日式ㄙㄌ5型（即9600型）蒸汽機車運用。
1950年后殘存于中國大陸的9600型蒸汽機車統一改為「ㄙㄌ5型」，1959年改稱為KD5型。此型機車由於牽引力較小，主要用於調車及短程運輸用。部分KD5型蒸汽機車再度修改軌距為1000mm，並改稱為KD55型，運用於窄軌之昆河鐵路，一直運用至1980年代東方紅21型柴油機車投入使用後，始遭停用廢棄。
運往中國的機車
*9600～9605，9609，9611，9618，9623，9635，9650～9653，9655，9656，9664，9668，9669，9671～9676，9679，9683，9689，9690，9692（31輛）
*19618，19621，19623～19625，19628，19631，19632，19635，19637，19639，19641～19644，19646，19657，19658，19677，19679、19681，19682，19685，19689，19693，19694，19698，19699（28輛）
*29606，29610，29616，29624，29632，29637，29640，29644，29646～29650，29653，29658，29662～29667，29671～29673，29677～29679，29684，29686，29693（30輛）
*390603，39604，39606～39608，39610，39611，39613，39614，39622，39623，39643～39646，39648～39652，39657，39660，39665，39666，39675，39678，39684，39691，39693，39698（31輛）
*49609，49611，49614，49623～49625，49628～49630，49633，49646，49647，49661，49667，49668，49677，49680，49682，49683，49689，49697（21輛）
*59605，59606，59608，59620～59625，59628，59629，59631，59633，59637～49646，59649，59651，59662，59664～59668，59671，59673，59675，59676，59678，59682，59685～59687，59697～59699（43輛）
*69604～69606，69609，69611，69612，69617，69631，69639，69641，69643，49645，69647，69651，69654，69655，69662，69666，69668，69669，69671，69672，69674～69676，69679，69681，69682，69688，69691，69695～69698（34輛）
*79603，79612，79614，79621～79623，79625，79626，79628～79632，79634，79637，79638，79640，79641，79644～79651，79654～79656，79660，79662，79663（32輛）
現在日本有40多輛留下來分布於全日本各處，底下為目前日本以外地區的同型車保存編號與保存場所。
*DT609 - 臺灣高雄市的「舊打狗驛故事館」
*KD5 - 373號 - 中國北京市的中國鐵道博物館
*KD55 - 579號 - 中國北京市的中國鐵道博物館
*KD55 - 583號 - 中國昆明市的昆明北站蒸汽機車陳列館
*臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成 2」1969年、誠文堂新光社刊
*臼井茂信「機関車の系譜図 4」1972年、交友社刊
*臼井茂信「機関車の系譜図 落穂集」鉄道ファン 1979年7月號 (No.219)
*川上幸義「私の蒸気機関車史 下」1978年、交友社刊
*金田茂裕「形式別 國鉄の蒸気機関車 IV」1986年、エリエイ出版部 プレス?アイゼンバーン
*川崎重工業株式會社車両事業本部「蒸気機関車から超高速車両まで」1996年、交友社刊
*汽車會社蒸気機関車製造史編集委員會「汽車會社蒸気機関車製造史」1972年、交友社刊
*高砂雍郎「鉄道広報による國鉄車両臺帳〔機関車編〕」1991年、鉄道史資料保存會刊
*高田隆雄監修「萬有ガイドシリーズ12 蒸気機関車 日本編」1981年、小學館刊
*寺島京一「臺灣鉄道の蒸気機関車について」レイルNo.23（1988年）エリエイ出版部 プレス?アイゼンバーン刊
**1962年3月臨時増刊 (No.128) 私鉄車両めぐり第2分冊
**1965年9月號 (No.175) 9600形機関車特集
羅納德·哈珀（，）是美國NBA前職業籃球運動員，司職得分后衛及控球後衛，曾分別效力-{zh-hans:克里夫蘭騎士隊;zh-hk:克里夫蘭騎士隊;zh-tw:克里夫蘭騎士隊;}-、-{zh-hans:洛杉磯快船隊;zh-hk:洛杉磯快艇隊;zh-tw:洛杉磯快艇隊;}-、芝加哥公牛隊及洛杉磯湖人隊，是芝加哥公牛隊第二次三連霸時期及洛杉磯湖人隊三連霸時期的重要功臣之一。
羅恩·哈珀就讀邁阿密大學時期已是一名得分高手，平均可取得19.8分。完成四年大學生涯之後，哈珀於1986年NBA選秀會中以第八順位被-{zh-hans:克里夫蘭騎士隊;zh-hk:克里夫蘭騎士隊;zh-tw:克里夫蘭騎士隊;}-選中。
哈珀加入-{zh-hans:騎士隊;zh-hk:騎士隊;zh-tw:騎士隊;}-的第一年，便聯同布拉德·多赫蒂（Brad Daugherty，該年選秀狀元）、馬克·普萊斯(Mark Price，該年第二輪新秀)，一起成為-{zh-hans:騎士隊;zh-hk:騎士隊;zh-tw:騎士隊;}-的基礎。哈珀於-{zh-hans:騎士隊;zh-hk:騎士隊;zh-tw:騎士隊;}-中司職得分後衛，在新秀賽季中便已取得22.9分、2.55抄截，季末順利入選NBA最佳新秀陣容，並在NBA最佳新秀獎項投票中，僅僅敗給查克·珀森（Chuck Person）。
翌年，哈珀由於受腳傷困擾，平均得分跌至15.4分，但他在季後賽中表現出色，面對-{zh-hans:邁克爾·喬丹;zh-hk:米高·佐敦;zh-tw:麥可·喬丹;}-（Michael Jordan）領軍的公牛隊，哈珀毫不遜色，曾於一場對決中取得30分。1988-89年賽季，哈珀終能全勤出賽，更協助球隊取得57勝25負的佳績，但可惜於季後賽第一輪被-{zh-hans:喬丹;zh-hk:佐敦;zh-tw:喬丹;}-淘汰出局。1989-90賽季，哈珀替-{zh-hans:騎士隊;zh-hk:騎士隊;zh-tw:騎士隊;}-打了7場後，便被交易至-{zh-hans:洛杉磯快船隊;zh-hk:洛杉磯快艇隊;zh-tw:洛杉磯快艇隊;}-。
到了-{zh-hans:快船隊;zh-hk:快艇隊;zh-tw:快艇隊;}-後，哈珀即成為隊中領袖，並以23分、4.8助攻、5.6籃板帶領球隊取得14勝14負的成績。可是在一次比賽中，哈珀受了嚴重的膝傷，餘下賽季報銷，結果球隊此後只取得16勝38負。哈珀的膝傷直至下一賽季才復原，缺陣期間球隊只有30勝65負。
1991-1992年賽季，哈珀終能再次全勤出賽，並且在季中得到名教練-{拉里·布朗}- (Larry Brown) 的帶領，個人成績提升至18.2分。隨後兩年，哈珀的個人數據亦不斷提升，可惜球隊在1994年無緣晉級季後賽，哈珀於季後亦成為不受限自由球員。
1994年夏天，公牛隊為了彌補-{zh-hans:喬丹;zh-hk:佐敦;zh-tw:喬丹;}-退休後的後場空缺，於是簽下哈珀。不過哈珀並未如球團預期般提供充足的得分火力，只貢獻了6.9分、2.3籃板、2助攻的成績，未見突出。
經過一季的調整後，1995-96年賽季，哈珀成為球隊的重要角色球員。在-{zh-hans:喬丹;zh-hk:佐敦;zh-tw:喬丹;}-回歸之後，哈珀轉型為隊中的防守專家，讓原先擁有雙犄角的公牛更加如虎添翼。不但替球隊打出隊史上最佳的72勝10負成績，更幫助球隊打開了第二次三連霸的大門。儘管在三連霸時期，哈珀的平均得分只有個位數字，但卻是隊中不可或缺的人物。隨著「公牛王朝」解體，哈珀成為少數沒有立即轉隊的王朝遺臣之一。
隨著前公牛隊教練-{zh-hans:菲爾·杰克遜;zh-hk:菲爾·積遜;zh-tw:菲爾·傑克森;}- (Phil Jackson) 宣佈復出並執教洛杉磯湖人隊，哈珀亦跟從-{zh-hans:杰克遜;zh-hk:積遜;zh-tw:傑克森;}-轉戰洛杉磯，作為「三角戰術」的場上指導者及精神領袖，最終替湖人隊拿下00年及01年的總冠軍。
* 5次NBA總冠軍：1996、1997、1998（芝加哥公牛隊）2000、2001（洛杉磯湖人隊）
*  羅恩·哈珀個人統計資料  來自 Basketball-Reference.com
*  職業生涯集錦描述Career Highlights  來自 www.nba.com
*  NBA.com官方個人資料
丹麥哥本哈根的美人魚雕像
美人魚雕像位於丹麥哥本哈根長堤公園的港口巖石上，是哥本哈根著名的觀光景點之一。
美人魚雕像在1909年時受到嘉士伯創辦人的兒子卡爾·雅布克森（Carl Jacobsen）的委託，因為他以童話故事為題材的芭蕾舞感到著迷。於是在1912年，丹麥雕塑家愛德華·艾瑞克森根據安徒生童話並以妻子愛琳·埃里克森（Eline Eriksen）為藍本，雕塑了這尊美人魚雕像。美人魚雕像與位於紐西蘭內皮爾的帕尼亞像（Pania of the Reef）有一些類似，而且美人魚的故事也與帕尼亞傳說有些相似。
美人魚雕像於1913年8月23日正式公開。第一次參訪的旅客基本上會對這座雕像的大小感到驚訝，因為美人魚雕像高度只有1.25公尺，重量則為175公斤。2010年小美人魚銅像首次遠渡重洋，在上海世界博覽會丹麥館現身。在小美人魚返回丹麥之前，其原址上將展放中國藝術家艾未未的影視藝術作品。
小美人魚雕像在歷史上曾遭多次故意毀壞。1964和1968年雕像頭部被砍斷偷竊兩次，1984年手臂被砍斷一次，2004年被人用炸藥從巖石底座上炸入大海后漂浮在港口附近。2017年被動物保護團體為了抗議政府每年夏季讓漁民在丹麥外海的法羅群島獵捕領航鯨，被潑了一整身紅漆。2020年被反種族主義者抹上“種族主義魚”（RACIST FISH）。
*  The Little Mermaid. Photo gallery from Denmark. Hans Christian Andersen Information
*  Little Mermaid Statue thumbnail photo gallery, from  Mermaids on the Web
*  The Little Mermaid 360 degree Quicktime VR panorama from Copenhagen
羅伯特·本杰明·萊頓（，），出生於底特律，美國物理學家。
他在加州理工學院完成了學士，碩士以及博士學位。也在1949年加入了其教師的團隊，便終身在此任教，直至退休。曾參與許多領域的研究，除了粒子物理的基礎研究，也曾建造火星探測器，並為幾個天文臺設計強大的望遠鏡。
在1971年的時候，榮獲美國太空總署的特殊科學成就獎。