ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
早年隸武功大夫、榮州團練使、知郢州曹成麾下。宋高宗紹興元年（1131年）十一月，朝廷命令叛服不定的曹成率部前往行在臨安，而曹成拒不從命。二年（1132年）正月，朝廷以親衛大夫、建州觀察使、神武副軍都統制岳飛權知潭州、權荊湖東路安撫使、馬步軍都總管，鎮壓號稱湖東名賊的曹成。楊再興率眾劫營，砍傷神武副軍第五將正將韓順夫，致其傷重而死；又與隨后趕到的神武副軍前軍統制張憲、后軍統制王經激戰，殺死岳飛之弟岳翻。曹成戰敗之后，楊再興被張憲生擒，俯首請降。岳飛不計殺弟之仇，釋楊再興之縛，留用為將。
紹興三年（1133年）二月，朝廷命中衛大夫、武安軍承宣使、神武副軍都統制岳飛平定盤踞吉州的彭友、李滿等人和盤踞虔州的陳颙、羅閑十等人。四月，岳飛所部行至吉州，分遣統領王貴、張憲進兵，生擒彭友、李滿等人。岳飛乘勝進攻虔州，分兵攻打叛軍的幾百座山寨，各處山寨紛紛陷落。九月，副將、承節郎楊再興以平定吉、虔之功，受到詔書褒賞。
紹興六年（1136年）七月，起復檢校少保、武勝定國軍節度使、湖北京西路宣撫副使、兼營田使岳飛率軍北伐偽齊，楊再興率部收復西京長水縣，殺敵五百余人，俘虜百余人，奪糧二萬余石，奪馬萬匹，又燒蔡州糧草。
紹興十年（1139年）五月，金國太保、都元帥、領行臺尚書省事完顏宗弼撕毀和議，分兵南侵。六月，少保、武勝、定國軍節度使、湖北、京西路宣撫使、兼河南、北諸路招討使、兼營田大使、武昌郡開國公、食邑四千七百戶，食實封二千戶岳飛違詔出師。七月，完顏兀術得知岳飛本陣駐扎郾城，親率一萬五千騎前來決戰，楊再興在戰斗中意圖生擒完顏兀術，單騎沖陣，被金軍重重包圍，力戰斬殺數百人，突圍而出。郾城之戰后，完顏兀術屯駐臨潁，意圖繼續與岳飛決戰。楊再興率三百輕騎到郾城北小商橋和金兵遭遇，被幾十倍的金軍主力包圍，殺敵二千余人，被亂箭射中，英勇戰死，而楊再興所中之箭，僅箭簇就重達二升。朝廷追贈七官。
*施耐庵所撰之小說水滸傳中，楊再興的遠親為梁山泊好漢天暗星青面獸楊志（同為楊家將之子孫；清代小說《說岳全傳》中，楊再興是楊家將的後代，白馬銀槍，武藝高強，是梁山好漢青面獸楊志的侄子。）
*金庸武俠小說射鵰英雄傳當中，楊鐵心和楊康以至神鵰俠侶的楊過，他們皆為楊再興後人。
JR磁浮列車MLX01在山梨磁浮試驗線
軌道車輛速度紀錄是記錄全球速度最快的軌道列車的列表。
目前世界上最快的傳統軌道列車是法國的TGV，它使用強化後的鋼輪行駛在鋼軌上。2007年4月3日，TGV使用一列縮短車廂的特別編組（兩輛TGV-POS動力機-{}-車及三輛帶電動轉向架的TGV-Duplex客車）以時速574.8公里再度打破它在1990年創下的紀錄。
日本JR東海的JR磁浮是目前世界上最快的非使用傳統鋼軌的列車，可達到每小時603公里，使用磁浮軌道。
無人火箭滑車（rocket sleds）靠軌道的協助，亦達到時速10,400公里，相當於8.5馬赫。
最高速度（公里／小時）
平均速度（公里／小時）
新幹線光號列車
上海磁浮列車
浦東國際機場站
-{zh-hk:車特咸;zh-hant:切爾滕納姆;zh-hans:切爾滕納姆;}-溫泉快車
-{zh-hans:斯溫頓;zh-hant:斯溫頓;zh-sg:斯溫登;zh-hk:史雲頓;}-
65分鐘內跑77.3英哩，由大西部鐵路公司記錄之世界最快列車
「Fliegender Hamburger」
柴聯車，98位乘客。
密史脫拉風號
電力機-{}-車
中途停靠名古屋及京都
使用新幹線500系電聯車
里昂聖埃克絮佩里
普羅旺斯地區艾克斯
和諧號/和諧號
自2011年6月30日起最高運營速度降低為300km/h；2010年1月30日起列車改由廣州南站始發終到
新幹線希望號
CRH2C/CRH3C
相對速度（公里／小時）
以下所列的紀錄，為正常商業營運編組列車的試驗情況下，超過160公里以上行駛距離的平均時速。
平均時速（公里/小時）
145（聲稱）
LNWR No. 790 ''Hardwicke''
蒸汽機-{}-車
1895年8月22日～23日
先鋒者微風號
柴油機-{}-車
1934年5月26日
於13小時5分內不停車走完1633公里
於Lavino及Rogoredo之間達到175.8公里/小時的平均速度（距離199.147公里）。
於3小時9分內走完超過1,000公里的距離
和諧號CRH3C
武廣高速鐵路試驗運行
和諧號CRH380AL
京滬高速鐵路試驗運行
時速(公里／小時)
380 (236.12)
法國國鐵TGV_Sud-Est第16組列車
法國勃艮第大區約納省帕西利北部
1981年2月26日
法國高速鐵路東南線，電壓29KV
西門子Velaro E
西班牙瓜達拉哈拉與卡拉泰烏德之間
2006年7月15日~16日
馬德里-沙拉哥薩間AVE高速線（非常態）
416.6 (258.9)
和諧號CRH380A型電力動車組
中國上海與杭州之間
2010年9月28日11:40
486.1 (302.05)
和諧號CRH380AL型電力動車組（CRH380AL-2541）
中國棗莊與蚌埠之間
2010年12月3日11:28
中國上海磁浮示範運營線
Siemens & Halske Drehstrom
電車（機-{}-車或電聯車？）
德國馬里恩費德及措森之間
有些資料來源説是每小時160或162公里。
Siemens & Halske Drehstrom-Triebwagen
1903年10月6日
Drehstrom-Triebwagen： Three-phase-Multiple unit。 有些資料來源説是10月7日，又有的説是每小時201或200.99公里，還有的説是可能性不大的每小時213公里。
德國Marienfelde及Zossen之間
1903年10月23日
Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。
AEG Drehstrom-Triebwagen
1903年10月28日
Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。 很多來源說是10月27日。1903年11月25日，一列Siemens & Halske製造的列車跑出210公里的時速。於1931年被鐵路齊柏林號（ ）打破。1954年前的電聯車最高速紀錄。＜ref>  /
新幹線1000型
1963年3月30日
鴨宮示範線區，目前為東海道新幹線之一部份
新幹線951系
新幹線961系
1979年12月7日
小山實驗線，目前為東北新幹線之一部份
TGV東南線16號
LGV東南線
和諧號CRH380AM型電力動車組（CIT500）
406.9 (252.83)
ICE　ICE-V試驗型列車
TGV東南線88號
新幹線955-6形
日本東海道新幹線米原—京都間
TGV大西洋線325號
LGV大西洋線，由2輛動力車加3輛拖車
487.3 (302.8)
和諧號CRH380BL型電力動車組
中國徐州與蚌埠之間
2011年1月9日17:15
京滬高速鐵路，8M4T 編組。
SNCF TGV大西洋線第325組列車
動車組，交流電力
SNCF TGV POS第4402組列車
LGV東歐線，由3輛動力車（兩節 TGV 頭車和一節使用 AGV 試作型轉向架的中間車）加2輛拖車（TGV-Duplex 緊鄰頭車的車輛）
CC 7121
1954年2月21日
第戎—博訥之間
CC 7107
1955年3月28日
在朗德線，位於波爾多與達克斯之間（Facture —莫桑克斯）
Jeumont-Schneider BB 9004
1955年3月29日
在朗德線，位於波爾多與達克斯之間（Facture —莫桑克斯），另有一說是時速330.9公里。
ES64U4
在紐倫堡-慕尼黑高速線上創下，機-{}-車屬奧地利聯邦鐵路（?BB）所擁有。 量產車。
英國全國鐵路 Class 442 (Wessex Electric) 第2401組列車
廣州地鐵22號線
預計2021年開通
廣州地鐵18號線
北京地鐵大興機場線
160（設計）
港鐵伊藤忠近畿川崎列車
時速（公里／小時）
M-10000
燃氣渦輪－電力
1935年1月31日
聲稱達到111 mph
UAC TurboTrain
TGV 001
DRG SVT 137 「萊比錫形式（Bauart Leipzig）
首部超過200公里的柴油機-{}-車
DRG SVT 137 155 克魯肯貝格（Kruckenberg）
1939年6月23日
英鐵252型柴油動車組
1973年6月12日
英鐵43型柴油機車
目前於吉尼斯世界紀錄大全中的柴油機-{}-車紀錄保持者
由俄國製造商聲稱
Talgo XXI
由西班牙製造商聲稱
230.2 (143.03)
鐵路齊柏林號（ ）
使用燃油空力引擎，螺旋槳輔助推動
德國柏林—漢堡
1931年6月21日
紀錄保持超過20年，引擎由寶馬製造
理查·特里維西克的世界首部鐵道蒸汽機-{}-車
1804年2月21日
Locomotion No. 1
史蒂芬生火箭號
波士頓及緬因鐵路 安特洛普號
首度獲得認可達到60mph的火車，26分鐘內行駛26英哩
聲稱80mph
布里斯托及埃克塞特鐵路#41
1854年6月
帝國特快車999號
1893年5月10日
聲稱179km/h，它可能是首部時速超過160公里的列車
''145''
LNWR 790
''英國''
1895年8月22日~23日
據稱為最快的，但只有平均速度獲得認可
''164 ''
大西部鐵路3700型 3440
1904年5月9日
宣稱是首部突破160公里/小時的蒸汽機-{}-車
''185.07 ''
''Pennsylvania Railroad E6s #460''
''1927年6月11日''
Claimed。 E6s #7002 was clocked at Crestline，Ohio at 127.1mph (204.55km/h) in 1905年。 However PRR 蒸汽機 Locomotives did not carry speedometers at that time, speed was calculated by measuring time between mile markers, so this is not recognized as a speed record.
倫敦及東北鐵路A3型 4472
1934年11月30日
In 1934年，Flying Scotsman achieved the first authenticated 100mph (160km/h) by a 蒸汽機 locomotive。
倫敦及東北鐵路A3型 2750
1935年3月5日
First run at 100+&nbsp;mph with complete，surviving documentation。
''181.1''
''Milwaukee Road class A #2''
''1935年5月15日''
倫敦及東北鐵路A4型 2509
1935年9月29日
Authenticated。有來源指出112.5英哩。
Borsig DRG series 05 002
1936年5月11日
倫敦及東北鐵路A4型 4468
最高時速202.6km/h，平均時速201.2km/h。在此次運行中，機-{}-車曲軸銷因過熱受損，但於9日之內修復並重新投入運行。
Budd Rail 柴油機 Car
Jet aero engines
Opel RAK III
1928年6月23日
無人火箭，另有一說是254或290公里/小時，參見: ，，，， 。
時速（公里）
日本國鐵C62型蒸汽機-{}-車 No. C62 17
1954年12月19日
日本國鐵東海道本線
小田急3000系SE
1957年9月27日
日本國鐵151系
1959年7月31日
日本國鐵KuMoYa93測試車
Aérotrain 01
Hovercraft train，Propeller engine
法國戈梅特拉維爾
1966年2月21日
法國Gometz-la-Ville
1966年2月21日數天後
Hovercraft train，Jet aero engine
1966年12月23日
With the help of an auxiliary rocket。
Aérotrain 02
Aérotrain I-80 Haute Vitesse (HV)
法國Chevilly，Loiret
最高時速是430.4&nbsp;km/h，average speed over two runs in opposite directions 417.6&nbsp;km/h on a 3&nbsp;km track。
MBB Prinzipfahrzeug
MBB's Ottobrunn factory (near Munich)，西德
660 m test track; MBB: Messerschmidt-B?lkow-Blohm，Prinzipfahrzeug: Principle vehicle。
Transrapid 02
Krauss-Maffei's plant in Munich - Allach，西德
930 m test track which included one curve。
Transrapid 04
Munich - Allach，西德
1973年結束
Manching，德國
By MBB。 Propelled by six hot water rockets。
ML-500
1979年12月12日
JR-Maglev MLX01
日本山梨磁浮試驗線
5輛編組。 被健力士世界紀錄承認。
3輛編組。 被健力士世界紀錄承認。
L0系高速列車
7輛編組。 將提出申請健力士世界紀錄承認。
日本，山梨磁浮試驗線
極速（公里／小時）
美國新墨西哥州
It ran on SNORT (Supersonic Naval Ordnance Track)。
Holloman空軍基地（美國）
沒有名字。有效載荷25磅，速度6119英里/小時。
沒有名字。它是一個四級滑車的最后一級，包含該滑車、一臺Super Roadrunner火箭發動機和頂上的192磅有效載荷。該滑車將有效載荷投入目標時的速度為9465英尺/秒（6518.75英里/小時，2885米/秒，8.5馬赫）。
* TGV 2007 record
* html TGV 2007 record - SNCF Press release， SNCF Press release 2
* Alstom 	V 150， Alstom Press release
* Reuters TGV record， Reuters TGV record video
* Railway Speed Records
* World Speed Records
* byun byun Shinkansen
* Fastest 蒸汽機 locomotive
* RDECOM magazine 'Super Roadrunner' breaks land speed record
* 846 TS HYPERSONIC UPGRADE PROGRAM (contains Wold Speed Record video)
* World Speed Survey 1997
*  Retrouvez sur cette page les chiffres clés des records sur rail dans le monde
* Railway developments worldwide
奧斯卡榮譽獎，或稱為奧斯卡終身成就獎，是美國電影藝術與科學學院頒發的非競賽類獎項。在奧斯卡獎設立之初由電影藝術與科學學院頒給奧斯卡獎項沒有包括的領域的杰出人士或團體機構。后來隨著奧斯卡獎項的增加和完善，奧斯卡榮譽獎逐漸演變成頒給終身為電影事業貢獻的人士。
* 1929年 - 查理·卓別林- 他多才多藝，在影片《大馬戲團》集表演、編劇、導演和制片于一身，他提名最佳男主角落選，因此學院頒給他這個特別獎項。
* 1929年 - 華納兄弟 - 為在《爵士歌手》創新的拍攝技術，從而改革了整個電影產業。
* 1930年（4月） - 空缺
* 1930年（11月） - 空缺，雖然沒有頒布這個獎項，學院授予托馬斯·愛迪生和喬治·伊斯曼榮譽會員稱號。
* 1932年 - 華特·迪士尼 - 為創造了米老鼠
* 1936年 - 大衛·格里菲斯 - 為他作為導演和制片人對電影藝術長期的杰出的貢獻。
* 1937年 -  - 為它開創了電影的一個重要分支-新聞影片
* 1937年 W·霍華德·格林(W. Howard Greene)、哈羅德·羅森（Harold Rosson） - 為塞爾茲尼克國際電影公司出品的《阿拉的花園》（The Garden of Allah）的彩色攝影技術。
* 1938年 - 現代藝術博物館電影館 - 為它收藏了從1895年至今的電影資料，確定電影是藝術的重要部分，并向公眾開放從而讓更多的人了解電影的歷史。
* 1938年 - 埃德加·伯根（Edgar Bergen） - 為他卓著的喜劇天才。
* 1938年 - 馬克賽·納特（Mack Sennett） - 為他對喜劇電影持久的貢獻，學院提出一個特別褒獎給這位充滿了樂趣、挖掘新人，富有同情心的喜劇天才。
* 1938年 - W·霍華德·格林（W. Howard Greene） - 為他在《一個明星的誕生》（A Star Is Born）的彩色攝影技術。
* 1939年 - 亞瑟·保爾（Arthur Ball） - 為他在彩色電影攝影中的杰出貢獻。
* 1939年 - 哈里·M·華納（Harry M. Warner） - 為他記錄了美國人早期為自由而奮斗的歷史。
* 1939年 - 華特·迪士尼 - 因為《白雪公主》開創了一個新的娛樂領域。
* 1939年 - 高登·詹寧斯（Gordon Jennings，特別效果）、簡·多梅拉（Jan Domela，特別效果助理）、德弗羅·詹寧斯（Devereaux Jennings，特別效果助理）、艾爾明·羅伯特（Irmin Roberts，特別效果）、阿特·史密斯（Art Smith，特別效果）、法喬特·埃多特（Farciot Edouart，透明效果）、洛亞爾·格里格斯（Loyal Griggs，透明效果助理）、洛倫·L·里德（Loren L. Ryder，聲效）、哈里·D·米爾斯（Harry D. Mills，聲效助理）、路易斯·梅塞科普（Louis Mesenkop，聲效助理）、沃特·奧伯斯特(Walter Oberst，聲效助理） - 為《Spawn of the North》裡杰出的畫面和聲音效果。
* 1939年 - 奧利弗·T·馬什(Oliver T. Marsh)、艾倫·M·戴維（Allen M. Davey） - 為米高梅公司出品的電影《甜心》（Sweethearts）的彩色攝影技術。
* 1940年 - 吉恩·赫肖爾特（Jean Hersholt，總裁）、拉爾夫·摩根（Ralph Morgan，主席）、拉爾夫·布洛克（Ralph Block，第一副總裁）、康拉德·內格爾（Conrad Nagel）、美國電影電視基金會 - 表彰基金會卓越的工作推動了電影的發展。
* 1940年 - 特藝七彩公司 - 為它成功地將三色技術應用到銀幕上。
* 1940年 - 道格拉斯·范朋克 - 作為第一位美國電影藝術與科學學院主席，道格拉斯·范朋克為全球電影的發展做出卓越的貢獻。
* 1940年 - 威廉·卡梅隆·曼澤斯（William Cameron Menzies） - 為表彰他在《亂世佳人》中成功運用彩色技術。
* 1940年 - 鮑勃·霍普 - 為他對電影事業無私的奉獻。
* 1941年 - 內森·萊文森 - 為他過去9年來為電影事業和軍隊的服務，從而可以方便地拍攝軍隊題材的電影。
* 1941年 - 華特·迪士尼、威廉·E·格雷提（William E. Garity）、J·N·A·霍金斯（J. N. A. Hawkins）、RCA制造公司 - 為表彰他們在《幻想曲》中運用聲音的先進技術。
* 1941年 - 列奧波德·斯托科夫斯基和他的同事 - 為表彰他們在華特迪士尼公司公司出品的電影《幻想曲》中充滿創造力的音樂。
* 1942年 - 雷·斯科特（Rey Scott） - 為他在艱難危險的環境下用16毫米的膠片攝制了一部關于中國戰爭的紀錄片《Kukan》。
* 1942年 - 英國情報部（United Kingdom Ministry of Information） - 紀錄片《今夜的轟炸目標》（Target for Tonight）逼真地呈現了英國皇家空軍的勇氣。
* 1943年 - 米高梅公司 - 為出品的Andy Hardy系列電影中展現了美國人的生活。
* 1943年 - 查爾斯·博耶（Charles Boyer） - 為他在洛杉磯成立了法國研究基金會所作的貢獻。
* 1943年 - 諾埃爾·科沃德（Noel Coward） - 為影片《與祖國同在》（In Which We Serve）的所付出的努力。
* 1944年 - 喬治·帕爾（George Pal） - 為他在電影木偶片的制作采用新穎的方法和技術。
* 1945年 - 鮑勃·霍普（Bob Hope） - 為他為學院所作的貢獻（美國電影藝術與科學學院終身會員）。
* 1946年 - 丹尼爾·J·布盧姆伯格（Daniel J. Bloomberg）、合眾錄音室（Republic Studio）、合眾音效部門（Republic Sound Department） - 為他們建立了一個出色的音樂錄音室，將各種聲音元素完美得融合在一起。
* 1946年 - 沃爾特·萬哲（Walter Wanger） - 為他六年來作為美國電影藝術與科學學院主席所作的貢獻。
* 1946年 - 弗蘭克·羅斯（Frank Ross）、莫文·里羅伊（Mervyn LeRoy） - 為短片《The House I Live In》和同名歌曲。
* 1947年 - 恩斯特·盧比西奇（Ernst Lubitsch） - 他為電影藝術做出了獨一無二地貢獻。
* 1947年 - 哈羅德·拉塞爾（Harold Russell） - 他在《黃金時代》（The Best Years of Our Lives）的表演給其他退伍老兵帶來希望和勇氣。
* 1947年 - 勞倫斯·奧利維爾 - 在電影《亨利五世》（Henry V）中集演員、導演和制片于一身。
* 1948年 - 威廉·塞利格（William Selig）、艾伯特·史密斯（Albert E. Smith）、托馬斯·阿馬特（Thomas Armat）、喬治·K·斯波（George K. Spoor） - 電影的先鋒小組之一，他們為電影的發展貢獻了畢生的心血。
* 1948年 - 電影《Bill and Coo》 - 將小說的藝術性和電影的娛樂性完美地結合起來。
* 1948年 - 意大利電影《擦鞋童》（Sciuscià） - 這部優秀的電影把我們帶入了處于飽經戰爭創傷的國家中的悲慘生活，它向世界證明了面對災難，精神的力量可以取得最后的勝利。后來衍生出奧斯卡最佳外語片獎。
* 1948年 - 詹姆斯·巴斯克特 - 他在迪士尼第一部長篇真人與動畫合演的影片《南方之歌》飾演的雷姆斯大叔受到全球孩子的喜愛。
* 1949年 - 西德尼·格勞曼（Sid Grauman） - 劇院之王，提高了電影院的建造標準。
* 1949年 - 阿道夫·朱克（Adolph Zukor） - 一個四十年來致力電影事業，被稱為美國電影之父的人。
* 1949年 - 沃爾特·萬格（Walter Wanger） - 他制作的電影《圣女貞德》（Joan of Arc）給全球觀眾帶來道德的高度境界。
* 1949年 - 法國電影《文森特先生》（Monsieur Vincent） - 1948年在美國發行的最佳外語片。
* 1950年 - 弗雷德·阿斯泰爾 - 為他獨一無二的藝術性和在音樂片卓越貢獻。
* 1950年 - 賽西爾·德米爾 - 杰出的電影的先鋒者，37年來光輝的表演歷程。
* 1950年 - 讓·赫肖爾特 - 表揚他在擔任電影藝術與科學學院4年的主席任期。
* 1950年 - 意大利電影《單車失竊記》 - 1949年美國發行的最佳外語片。
* 1951年 - 路易·B·梅耶 - 為他對電影產業巨大的貢獻。
* 1951年 - 喬治·墨菲（George Murphy） - 他演繹的電影影響了全國。
* 1951年 - 意法合拍電影《馬拉帕加之墻》（Au-delà des grilles） - 1950年美國發行的最佳外語片。
* 1952年 - 金·凱利（Gene Kelly） - 表彰他的多才多藝，作為導演、演員、歌手和舞者對電影的巨大貢獻。
* 1952年 - 日本電影《羅生門》 - 1951年美國發行的最佳外語片。
* 1953年 - 梅里安· C·庫珀（Merian C. Cooper） - 為他對電影藝術的很多創新和貢獻。
* 1953年 - 鮑勃·霍普 - 他為全球觀眾帶去笑聲。
* 1953年 - 哈羅德·勞埃德 - 喜劇大師和好公民。
* 1953年 - 喬治·艾爾弗雷德·米契爾（George Alfred Mitchell） - 為他對攝像機的革新和發展，并在攝影領域持續的努力。
* 1953年 - 約瑟夫·申克（Joseph M. Schenck） - 為他長期對電影事業的服務。
* 1953年 - 法國影片《禁忌的游戲》 - 1951年美國發行的最佳外語片。
* 1954年 - 二十世紀福斯影片公司  - 表彰他們創新了西尼瑪斯柯普系統寬銀幕電影。
* 1954年 - 貝靈巧公司（Bell and Howell）- 為他們發明的電影基礎設備促進了電影產業發展。
* 1954年 - 約瑟芬·布林(Joseph Breen) - 為他對美國電影制作規范嚴謹而開放的管理。
* 1954年 - 佩特·史密斯（Pete Smith） - 為他創作的《Pete Smith Specialties》系列短片裡幽默敏銳的風格。
* 1954年 - 博士倫公司 - 為他們對電影產業發展的貢獻。
* 1954年 - 葛麗泰·嘉寶 - 為她精湛的表演。
* 1955年 - 丹尼·凱（Danny Kaye） - 為他的才能和多年來對學院，電影產業和美國人民的貢獻。
* 1955年 - 肯普·尼弗（Kemp Niver） - 為他對美國國會圖書館恢復收藏電影資料的努力。
* 1955年 - 喬恩·懷特利（Jon Whiteley） - 為他在電影《小拐騙者》裡出色的表演。
* 1955年 - 文森特·溫特（Vincent Winter） - 為他在電影《小拐騙者》裡出色的表演。
* 1955年 - 日本電影《地獄門》 - 1954年美國發行的最佳外語片。
* 1956年 - 日本電影《宮本武藏》– 1955年美國發行的最佳外語片。
* 1957年 - 埃迪·坎特（Eddie Cantor） - 為他對電影產業多年的貢獻。
* 1957年 - 電影和電視工程師協會 - 為他們對電影產業的推動和貢獻。
* 1958年 - 布朗喬·比利·安德森（Broncho Billy Anderson） - 電影的先鋒者，對電影成為大眾娛樂作出貢獻。
* 1959年 - 查爾斯·布拉克特（Charles Brackett） - 為他對美國電影藝術與科學學院的服務。
* 1959年 - B·B·卡亨（B. B. Kahane） - 為他對電影產業的貢獻。
* 1959年 - 莫里斯·切瓦力亞 - 為他半個多世紀以來對全球娛樂業的貢獻。
* 1960年 - 李·德·福雷斯特（Lee De Forest） - 為他的創造性發明給電影帶來了聲音。
* 1960年 - 巴斯特·基頓 - 為他獨一無二的喜劇才華。
* 1961年 - 賈利·古柏 - 他在銀幕上留下了很多令人難以忘記的形象，受到全球觀眾的肯定。
* 1961年 - 斯坦·勞雷爾（Stan Laurel） - 為他在喜劇電影領域的創新精神。
* 1962年 - 弗雷德·L·梅茨勒（Fred L. Metzler） - 為他對美國電影藝術與科學學院的服務。
* 1962年 - 杰洛姆·羅賓斯（Jerome Robbins） -為他對電影編舞藝術的杰出貢獻。
* 1962年 - 威廉·亨德里克斯（William L. Hendricks） - 他編劇并監制的描寫海軍陸戰隊的電影《一支準備就緒的軍隊》（A Force in Readiness）給學院和電影產業帶來榮譽。
* 1965年 - 威廉·塔特爾（William Tuttle） - 為他在影片《勞博士的七張臉孔》（7 Faces of Dr. Lao）中展現的高超化妝技巧。
* 1966年 - 鮑勃·霍普（Bob Hope） - 為他對電影產業巨大的貢獻。
* 1967年 - 亞基馬·坎納特（Yakima Canutt） - 為表彰他作為特技演員所獲得的成就和創造了安全的設備以保護全球特技演員。
* 1967年 - 弗蘭克·弗里曼（Frank Freeman） - 為他在好萊塢30年來對學院的巨大貢獻。
* 1968年 - 阿瑟·弗里德（Arthur Freed） - 為他對學院的服務，制作了六次最受歡迎的頒獎電視節目。
* 1969年 - 奧納·懷特（Onna White） - 為她在《霧都孤兒》(Oliver!）裡的編舞藝術。
* 1969年 - 約翰·錢伯斯（John Chambers） - 為他在影片《決戰猩球》（Planet of the Apes）中出神入化的化妝技術。
* 1970年 - 加里·格蘭特（Cary Grant） - 為他在高超的演技贏得了同事的尊敬。
* 1971年 - 莉蓮·吉許（Lillian Gish） - 為她精湛的藝術性和對電影發展的貢獻。
* 1971年 - 奧森·威爾士（Orson Welles） - 他制作的電影藝術性強，類型多變。
* 1972年 - 查理·卓別林（Charlie Chaplin） - 為他整個世紀以來對電影產業無可估量的貢獻。
* 1973年 - 查爾斯·博倫（Charles S. Boren） - 38年來作為電影業代表，為改善勞資關系和消除種族歧視貢獻良多。
* 1973年 - 愛德華·羅賓遜（Edward G. Robinson） - 一個偉大的演員，一個為藝術獻身的人。
* 1974年 - 亨利·朗格盧瓦（Henri Langlois） - 為他多年來對電影藝術的執著和大量的貢獻。
* 1974年 - 格勞喬·馬克斯（Groucho Marx） - 表彰他的創造力和馬克思兄弟在喜劇電影上無與倫比的成就。
* 1975年 - 霍華德·霍克斯（Howard Hawks） - 一個美國電影制作大師，在全球電影史上留下他的篇章。
* 1975年 - 讓·雷諾阿（Jean Renoir） - 一個天才的演員，從無聲電影到有聲電影，從故事片、記錄片到電視都有他的完美的演出，得到全球影迷的愛戴。
* 1976年 - 瑪麗·畢克馥（Mary Pickford） - 表彰她為電影獨一無二的貢獻并發展了電影藝術的表現手法。
* 1978年 - 本·伯特（Ben Burtt） - 為影片《星球大戰》杰出的聲效。
* 1978年 - 瑪格麗特·布斯（Margaret Booth） - 為她對電影剪輯藝術的貢獻。
* 1979年 - 現代藝術博物館電影館 - 為它對公眾接受電影作為藝術形式之一的貢獻。
* 1979年 - 沃特·藍茲（Walter Lantz） - 他創作的動畫片為全球帶來快樂和笑聲。
* 1979年 - 勞倫斯·奧立佛（Laurence Olivier） - 他的一生都獻給了電影藝術。
* 1979年 - 金·維多（King Vidor） - 作為電影的改革者，貢獻巨大。
* 1980年 - 哈爾·埃利亞斯（Hal Elias） - 為他多年來為美國電影藝術與科學學院的辛勤工作和卓越貢獻。
* 1980年 - 亞歷克·吉尼斯（Alec Guinness） - 為他高超的演技，在銀幕上塑造了眾多難忘且個性鮮明的人物。
* 1981年 - 亨利·方達（Henry Fonda） - 一個演技精湛的演員，為電影藝術作出光輝長久的貢獻。
* 1982年 - 芭芭拉·史坦威（Barbara Stanwyck） - 她演技高超，富有創造力，為電影藝術作出獨一無二的貢獻。
* 1983年 - 米基·魯尼（Mickey Rooney） - 為表彰他50年來在銀幕上塑造了豐富多彩的人物。
* 1984年 - 哈爾·羅奇(Hal Roach) - 為表彰他為電影藝術的卓越貢獻。
* 1985年 - 美國國家藝術基金會（The National Endowment for the Arts）- 基金會成立20周年，一直為各個藝術領域的項目提供支持。
* 1985年 - 詹姆斯·史都華（James Stewart） - 為他50年來令人印象深刻的表演，為他銀幕上下都是完美的典型，影響了合作過的人，并得到了他們的敬重。
* 1986年 - 保羅·紐曼（Paul Newman） - 他為人正直，獻身于自己的事業，塑造眾多令人信服的銀幕形象，。
* 1986年 - 阿萊克斯·諾斯（Alex North）- 為表彰他在眾多不同的影片中精彩的配樂。
* 1987年 - 拉爾夫·貝拉米（Ralph Bellamy） - 為他卓越的藝術才能以及為表演獻身的精神。
* 1989年 - 伊士曼柯達公司 - 為100年來對電影的貢獻。
* 1989年 - 加拿大國家電影委員會 - 委員會成立50周年，對電影制作的各個領域提供支持。
* 1990年 - 黑澤明（Akira Kurosawa） - 為他在電影上的成就鼓舞了全世界的觀眾，并影響了全球的電影人。
* 1991年 - 蘇菲亞·羅蘭（Sophia Loren） - 為她的一生演繹了眾多令人難忘的角色。
* 1991年 - 茂娜·羅埃（Myrna Loy） - 為她銀幕上下非凡的美德。
* 1992年 - 薩蒂亞吉特·雷伊（Satyajit Ray） - 為他精湛的電影表現手法和人道主義的觀，影響了全球觀眾。
* 1993年 - 費德里柯·費里尼（Federico Fellini） - 為他在電影上的成就鼓勵了全球觀眾。
* 1994年 - 狄波拉·嘉（Deborah Kerr） - 一位完美優雅的藝術家，一個獻身于表演的演員，她的作品總是完美無缺。
* 1995年 - 米開朗基羅·安東尼奧尼（Michelangelo Antonioni）
* 1996年 - 寇克·道格拉斯（Kirk Douglas） - 為他50年來對電影事業持續的創新精神。
* 1996年 - 查克·瓊斯（Chuck Jones） - 為他半個世紀以來創造了很多經典的卡通角色為大家帶來了歡樂。
* 1997年 - 邁克爾·基德（Michael Kidd） - 為他編舞的高超技術。
* 1998年 - 斯坦利·多南（Stanley Donen） - 感謝他終身為電影的奉獻，他的作品優雅風趣、大膽創新。
* 1999年 - 伊利亞·卡贊（Elia Kazan） - 感謝他長期卓越的工作，他在電影上革新影響了電影界。
* 2000年(72屆) - 安杰伊·瓦依達(Andrzej Wajda) - 他對電影的巨大貢獻。
* 2001年(73屆) - 杰克·卡迪夫（Jack Cardiff）
* 2001年 - 歐內斯特·萊曼（Ernest Lehman） - 集多種角色于一身，對電影貢獻巨大。
* 2002年 - 西德尼·波蒂埃（Sidney Poitier） - 為他的非凡表現力。
* 2002年 - 勞勃·瑞福（Robert Redford） - 演員、導演和制片，影響了全球的電影人。
* 2003年 - 彼得·奧圖（Peter O'Toole） - 一個天才的演員，一生演繹了眾多令人記憶深刻的角色。
* 2004年 - 布萊克·愛德華（Blake Edwards） - 表彰他在編劇、導演和制片多方面的才能。
* 2005年 - 希德尼·魯邁特（Sidney Lumet） - 為他編劇和表演的才華。
* 2006年 - 羅伯特·奧特曼（Robert Altman） - 表彰他一生為電影事業的貢獻。
* 2007年(79屆) - 埃尼奧·莫里康內（Ennio Morricone） - 為電影音樂做出杰出貢獻。
* 2008年(80屆) - Robert F. Boyle - 為電影藝術指導業（art direction）做的巨大貢獻。
* 2009年(81屆) - 沒有頒發
* 2010年(83屆) - 洛琳·白考兒 (Lauren Bacall) - 她在電影黃金時代的重要地位。
* 2010年 - Roger Corman - 為電影和電影制作做了諸多貢獻。
* 2010年 - Gordon Willis - 在光、影、色彩等方面的卓越電影攝影技法。
* 2011年(84屆) - Kevin Brownlow - 為電影歷史發展做出了睿智的貢獻。
* 2011年 - 尚盧·高達 (Jean-Luc Godard) - 在激情，抗爭和新類型方面為電影做的突出貢獻。
* 2011年 - 伊萊·沃勒克 - 一生塑造了許多永恒的銀幕形象。
* 2012年(85屆) - D. A. Pennebaker
* 2012年 - 哈爾·尼達姆
* 2012年 - George Stevens Jr.
* 2013年(86屆) - 安吉拉·蘭斯伯里
* 2013年 - 史提夫·馬丁
* 2013年 - Piero Tosi
* 2014年(87屆) - 宮崎駿
* 2014年 - 瑪琳·奧哈拉
* 2014年 - Jean-Claude Carrière
* 2015年(88屆) - 史派克·李
* 2015年 - 吉娜·羅蘭茲
* 2016年(89屆) - 成龍
* 2016年 - Lynn Stalmaster
* 2016年 - Anne V. Coates
* 2016年 - 弗雷德里克·懷斯曼
* 2017年 - 唐納德·薩瑟蘭
* 2017年 - 阿涅斯·瓦爾達
* 2018年(91屆) - Marvin Levy
* 2018年 - Lalo Schifrin
* 2018年 - 西西莉·泰森
* 2019年(92屆) - 大衛·連治
* 2019年 - 韋斯·斯塔蒂
* 2019年 - 里娜·韋特繆勒
* 2021年(94屆) - 山繆·傑克森
* 2021年 - 伊萊恩·梅
* 2021年 - 麗芙·烏曼
這篇文章列出世界歷史上車的最快速度。
1886年造出第一輛汽車的是Karl Benz的Benz Patent Motorwagen，這輛車被公認的唯一最快速度為16公里每小時（10英里每小時）。
SSC Ultimate Aero TT
1993年，積架 創造了量產型汽車最快速度紀錄，速度為343公里每小時（213英里每小時）。
1994年，麥拿輪F1（McLaren F1）創造了386公里每小時（241英里每小時）的最快速度紀錄。
2005年2月，被Koenigsegg CCR創造的403.45公里每小時（250.7英里每小時）所打破。
2005年4月，量產型汽車最快速度紀錄再被打破，Bugatti Veyron 16.4創造了408.47公里每小時（253.81英里每小時）速度紀錄。
2007年10月才被SSC Aero的限量版SSC Ultimate Aero TT所打破，世界上量產型汽車最快速度更改為412.99公里每小時（256.14英里每小時）。
2010年8月，Bugatti Veyron Supersports再打破速度紀錄，時速為431.072&nbsp;km/h（267&nbsp;mph）。
2014年，科尼賽克One:1（Koenigsegg One:1）超越了Bugatti Veyron Supersports，以最大極速435km/h（270.3英里每小時）
2019年，Bugatti Chiron達到時速490.48 km/h（304.77英里每小時）駕駛者為Bugatti自家測試車手Andy Wallace。
幾年之后Mercedes 35 hp的衍生物——Mercedes 60 HP，達到了60英里每小時（96公里每小時）。
Ferrari 410 Superamerica
設計者花了45年的時間設計Mercedes 60 HP的外形，目的是讓它更可靠和一貫性，最后速度達到了160英里每小時（257公里每小時）。1948 Jaguar XK120正好在年中創造出這一紀錄。
第一輛法拉利汽車在1948年制造完成，使用了他們的V12國際汽車大獎賽（Grand Prix cars）車的發動機。410 Superamerica曾經在1948年末達到257公里每小時（160英里每小時）之上。
捷豹E-Type（或稱XK-E）在1961年創下了150英里每小時（241公里每小時）的速度紀錄，這幾乎是一輛最便宜的法拉利汽車。
在1962年已達185 mph （298公里每小時），但在1966年僅有 170 mph （274&nbsp;km/h），最快的車反而慢了，而在某些測試中當時的最快名車可達 300-320 km/h，但在另一些記錄僅有270-290 km/h，當時沒法作統一的測試。
1994年，邁凱倫F1達到時速240英哩（386&nbsp;公里）並且此記錄一直保持到2004年才被瑞典的Koenigsegg CCR以241.1英哩（388&nbsp;公里）打破。
2017年，Koenigsegg Agera RS跑出時速284.55英哩（457.94km/h）。
2019年，布加迪Chiron達到時速304.77英哩（490.48km/h），駕駛者為布加迪自家測試車手Andy Wallace。
超音速推進號（Thrust SSC）在1997年創下了763英里每小時（1228公里每小時）的速度紀錄，速度超越音速（1224公里每小時），並於高速行駛其間發出音爆的巨響。迄今（2005年中）為止Thrust SSC是世界陸上極速紀錄冠軍。
因為量產車是在有車速限制的街道上行駛，所以近年加速性能力比極速更受到注目。
* Wood, Jonathan - The Ultimate History of Fast Cars - Parragon Publishing, 2005 - ISBN 1-4054-5467-9
* Brown, Langworth, and Auto Editors of Consumer Guide - Great Cars of The 20th Century - Publications International, 1998 - ISBN 0-7853-2523-9
此條目列出以未重新加油為前提的飛行距離紀錄，其中某些紀錄是由國際航空聯合會所認可。
42,469.46公里
史蒂夫·福塞特
GlobalFlyer
Steve Fossett.
40,212.14公里
Richard Glenn Rutan及Jeana  Yeager
直至2006年的國際航空聯合會飛行距離記錄。.
1月10-11日
20,177公里
B-52同溫層堡壘轟炸機
由沖繩嘉手納空軍基地到西班牙Torrejon AB
9月29日 - 10月2日
18,083.6公里
Cdr. Tom Davies, pilot and Cdr. Eugene Rankin, co-pilot. 2 other crew
Lockheed P2V-1 Neptune
由柏斯至俄亥俄州Columbus。
12,739.6公里
美國空軍; C.S. Irvine+9個人員(日本)
B-29超級堡壘轟炸機
由關島到美國華盛頓特區
11,520.4公里
RAF Long Range Development Unit;R. Kellett, H.A.V. Hogan及A.N. Combe(first pilots)+每架飛機2個人員
Vickers Wellesley
由埃及伊斯梅利亞到澳大利亞達爾文;三架飛機編隊飛行,Hogan降落在Koepang(距離達爾文500英里)加油,因此(正式)記錄應是10,715.5公里,直至其他兩個飛行員降落在達爾文。
5月13-15日
11,651.011公里
藤田雄藏+人員(日本)
由日本千葉縣木更津飛行場，至銚子、太田、平塚進行三點飛行。
7月12日 - 7月14日
10,148.5公里
Mikhail Gromov及人員
Tupolev ANT-25
由莫斯科至加州圣哈辛托 (加利福尼亞州)。
9,104.7公里
J.M. Rossi及P. Codos(法國)
Blériot 110 F-ALCC
由紐約Floyd Bennett Field到敘利亞Rayack
8,544公里
RAF Long Range Development Unit;O.R. Gayford及G.E. Nicholetts
Fairey Long-range Monoplane K1991
由英國Cranwell到南非鯨灣港
3,862.43公里
Albert Francis Hegenberger及Lester Maitland
由加州飛往夏威夷，並創出在海上飛行最長時間，完成旅程時，在卡爾文·柯立芝手中取得馬奇獎杯及Distinguished Flying Cross榮嚳
21,602.22公里
Suzanna Darcy-Henneman
波音777-240/LR
香港國際機場至倫敦希斯路機場合共飛行22小時42分。(經由太平洋及大西洋)
17,800公里
波音787-9 （實驗航班）
倫敦希斯路機場至雪梨機場合共飛行19小時19分。
16,600公里
空中巴士A340-541、 空中巴士A350-941ULR
新加坡樟宜機場至紐約紐華克自由國際機場合共飛行18小時18分。
16,200公里
約翰·甘迺迪國際機場至雪梨機場合共飛行19小時15分。
14,093公里
新加坡樟宜機場至洛杉磯國際機場合共飛行14小時42分。
3,008.8公里
Klaus Ohlmann及Gerhard Marzinzik
Schempp-Hirth Nimbus-4
該滑翔機共有四片機翼，沿東面的安第斯山山脈飛行，用了15小時8分，飛行3,008.8公里，平均時速幾乎剛好達每小時200公里
40,814公里
Bertrand Piccard與Brian Jones
Breitling Orbiter
氫氣球飛行距離記錄
是高志森執導的香港賀歲電影，1987年出品。
雷達驃任職「衛星電視」（本片虛構的電視臺，與後來的衛星電視有限公司，即現時的迪士尼傳媒集團 (亞太)無關）新聞報導員，與驃嫂及三名女兒帶弟、來弟、招弟居於沙田新翠邨。驃嫂為典型家庭主婦，閒時喜與鄰居打麻將，又常常買六合彩，希望一朝發達、可以向親戚街坊炫耀。
某一天，驃嫂真的中了六合彩頭獎1,900萬港元。正當一家五口萬分興奮、在計劃怎樣用這筆橫財時，誰知銀行倒閉，而且亦有人趁機綁架……
驃叔，衛星電視新聞報導員
Joe，帶弟之男友
雷達驃之弟；家中排第六，又稱 Uncle Six 「六叔」
衛星電視新聞部總經理
衛星電視新聞部監製，綽號「女魔頭」，有時也兼任新聞報導員
驃嫂之麻將友
雷達驃之表弟
朱子聰 / 陳永信|
陳永信 / 金貴|
本列表記錄人類出現熱氣球以來，不斷創下的飛行高度記錄，一些記錄是由國際航空聯合會認定的。
螺旋槳式飛機
阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特
14-bis
109 公尺
at Auovors
150 公尺
路易斯·博蘭
920 公尺
1269 公尺
Los Angeles air meet
1403 公尺
沃特·布魯金斯
華盛頓郵報; 6月18日, 1910; 印第安納波利斯，印第安那州, 6月17日, 1910. 沃特·布魯金斯, 用一家沃特式雙翼飛機, 在今天打破了飛行器高度的世界記錄, 他升到了4,603 英呎的高度, 這個高度是根據測高儀得出的 他的發動機在飛機下降時停下來了, 他大約滑行了兩英里，輕松降落在一片玉米地里。
2582 公尺
拉爾夫·約翰斯通
International Aviation Tournament was at the Belmont Park race track in Elmont, New York
95.94公里
羅伯特·邁克爾·懷特
X-15試驗機
液體火箭引擎式飛機
106.01公里
約瑟夫·艾伯特·沃克
107.96公里
111.99公里
固體火箭引擎式飛機
皮拉特·德羅奇埃
查爾斯教授和助手羅伯特
皮拉特·德羅奇埃和化學家普魯斯特
7.28公里
埃田·加斯帕·羅伯遜
查理斯·格林和斯賓塞·拉什
11.887公里
亨利·特蕾西·考克斯韋爾和英國物理學家詹姆斯·格雷夏
13.222公里
Captain Hawthorne C. Gray of the US Army Air Corps
. in a balloon.
15.787公里
Auguste Piccard & Paul Kipfer
in a hydrogen balloon.
Auguste Piccard and Max Cosyns
18.501公里
18.592公里
Comdr. T. G. W. Settle (USN) and Maj Chester L. Fordney (USMC)
in Century of Progress balloon
21.946公里
22.066公里
Anderson and Stevens
in Explorer II.
31.333公里
Excelsior III over New Mexico at 102,800 feet (31,333 m).
He sets unbeaten (as of 2005) world records for: high-altitude jump; free-fall by falling 16 miles (25.7&nbsp;km) before opening his parachute; and fastest speed by a human without motorized assistance, 982&nbsp;km/h (614&nbsp;mi/h).
34.668公里
Victor Prather and Malcolm Ross (balloonist) of the US Navy
菲利克斯·保加拿 Felix Baumgartner from 「紅牛同溫層計劃」（Red Bull Stratos）
6.614公里
戴維·亨普勒曼-亞當斯
Boland Rover A-2
國際航空聯合會于2007年將此記錄列入熱氣球記錄
0.026公里
紐新港務局標誌
紐約與新澤西港務局（，縮寫），簡稱紐新港務局或港務局，是美國紐約州與新澤西州於1921年協議成立的海、陸、空交通管理機構（以第三部門方式運作），旨在發展並經營大紐約地區的運輸及商業設施，且為世界貿易中心的主管機構。原名紐約港務局，1972年改為現名。總部位於世界貿易中心四號大樓18至24樓間。
港務局由紐約州與新澤西州的州長共同管理。二州州長任命港務局委員會委員，且對自己同州的委員行動權力保留否決權。委員會共有 12 位委員。二州州長各任命 6 名委員。州議會批準任命。委員的任期爲六年，相互交錯，沒有工資。委員多爲與本州州長保持良好關係的商業大亨或政治掮客。
除了營運紐約和紐澤西港之外，並負責紐約與紐澤西之間各項跨州交通設施的管理與經營，包括跨哈德遜河捷運（PATH）、荷蘭隧道及林肯隧道、喬治華盛頓大橋，以及大西洋城、甘迺迪、拉瓜地亞、紐華克、、等6座機場，還有3座長途巴士總站、7個碼頭及1個直升機場。
四粉草科也叫四核草科，只有2屬3種，分布在熱帶和亞熱帶美洲、澳大利亞、阿根廷南部和新西蘭。
本科植物為多年生直立或匍匐草本，含有芳香油，單葉小，對生，肉質或革質，有明顯的腺點；花小，輻射對稱，花瓣4；果實為小核果。
* 紅銹草屬 ''Polypremum'' L.,1753 - 只有1種（''Polypremum procumbens''）生長在從美國南部到南美洲北部地區。
* 四核香屬 ''Tetrachondra'' Petrie ex Oliv., 1892 - 生長在阿根廷南部的巴塔哥尼亞地區、澳大利亞南部和新西蘭。
1981年的克朗奎斯特分類法將Polypremum屬分入馬錢科，Tetrachondra屬列入唇形科，1998年根據基因親緣關系分類的APG 分類法認為應該合并為一個新科，列入唇形目。
* 在 L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)《有花植物分科》中的 四粉草科
*  APG 網站中的四粉草科
《話點就點》，香港電視廣播有限公司製作的音樂節目，是香港第一個以電話簡訊點唱的音樂節目。每集節目會邀請歌手進行訪談，并與觀眾實時互動，屏幕右邊則會實時顯示觀眾發送的簡訊內容。
《話點就點》於2002年9月23日在翡翠臺首播，初期在星期一至五的下午17:50-18:15直播。2003年5月10日改為逢星期六14:25-15:20在翡翠臺直播，節目時長延至一小時，并增加歌手現場演唱環節。2004年1月30日起播出時間改為逢星期六14:55-15:55。2004年7月無線電視音樂節目改革后，由同類型音樂節目《音樂潮@giv》取代。
是1988年出品的一部香港賀歲電影，為《富貴逼人系列》的第二部。
雷達驃一家雖然失去了橫財，但是生活總算安穩。雷達驃後來轉職為報館編輯，在一次偶然的機會之下，被上司誤會他得知上司虧空公款的事，於是與其中一位上司一起被派到加拿大溫哥華工作，他滿以為可以重新起步之際，原來只是一場誤會。最後，雷達驃更被上司開除。雷達驃只好黯然與家人回香港。
回到香港，正當各人收拾心情、過著默默耕耘日子的時候，驃嫂赫然發現自己所買的加拿大649彩票竟然中了頭獎，但雷達驃與驃嫂須設法返回加拿大領獎才行，而雷達驃的前上司因為1988年股災，把虧空公款的錢賠光，在老闆未幾將「查數」的情勢下，於是有意搶奪雷達驃中獎的彩票，於是兩幫人馬上演爭奪戰……
驃叔，神童驃
又名：孫悟空，帶弟之男友
驃嫂在加拿大之麻將友
新聞部報導員
* 電影內提及過的兩套人氣電視劇：《阿信的故事》 - 《季節》
* 劇中角色「招弟」提及電影「變形怪魔」，於大約34分鐘出現的電視螢幕廣告，為1982年經典荷里活電影《怪形》中駭人的蜘蛛頭
臺鐵EMU600型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局的交流電用通勤型電聯車，為臺鐵史上第三款通勤電聯車，也是EMU500型的後繼車型，目前本型車於縱貫線(含山線及海線)、屏東線、宜蘭線、六家線（含內灣線新竹-竹中間）及沙崙線均可見其運用。
1990年代臺鐵考慮到宜蘭線和北迴線電氣化後，電聯車不足以全面取代宜蘭線和北迴線普通車。於是繼EMU500型之後，臺鐵在1999年向韓國鐵路車輛公司（KOROS）訂購了14組56輛的電聯車，型號為EMU600，屬於EMU500型的後繼車種。2001年10月3日，首批2組8輛的EMU600型電車（EMU601及EMU602）抵臺試車，並於同年12月投入服務。在EMU600型陸續運送到臺灣的期間，KOROS和其他數家公司合併為Rotem公司，因此後來EMU600型變更其車輛銘板為Rotem。2002年9月2日，最後一批EMU600型8輛（EMU613至EMU614）製造完成（由唐榮鐵工廠組裝），並在該年10月11日正式投入服務。
本型車動力來源是由位於EP車的集電弓自電車線引入25,000V高壓電，再經由功能如同開關之真空斷路器，進入主變壓器一次側進行降壓，二次側電路為送進牽引整流/變流器供牽引動力，三次側將送進靜式變流器，輸出之三相440V交流電則供應車廂冷氣、照明及主變壓器冷卻鼓風機、空氣壓縮機等使用。至於本車型之集電弓與EMU500型採用之樣式並不相同，為使用構造較單純法國法維萊(Faiveley)製新型集電弓。
此為EMU600型的集電弓；可看出與EMU500型所裝用的樣式不同
裝於EP車下的主變壓器
EMU600型在採購當初原本計畫繼續使用西門子所製造的機電系統，然而適逢歐元大漲，因此轉而使用較為便宜的日本東芝（TOSHIBA）所製造的機電系統，包含主變壓器、牽引整流變流器、牽引馬達均為日本製造，為臺鐵首次使用日本製機電系統的車型，也是臺鐵首次採用IGBT元件搭配控制的車型。至於供應冷氣照明電源所需的靜式變流器（SIV）則是使用韓國KOROS（後變更為ROTEM）製品。而在馬達規格上，EMU600使用三相交流馬達，本型車因車體較輕，因此使用240kW的馬達，單組兩輛馬達車共可輸出1920kW，其最大牽引力可達194.2kN，本型車0至50km/hr間的平均加速度也可達0.87m/s/s，為目前臺鐵所有電聯車中實測性能數據中最快者，0至110km/hr間之平均加速度則可達0.62m/s/s；本型車營運最高速度則維持在110km/hr，與EMU500型相同。而且本型車因使用IGBT控制元件，使得列車加減速時的磁勵音較EMU500型的來的小。至於在電門操作上同樣具備車速自動控制功能，可利用電門把手上的時速刻度表做行車速度控制。
設置於EMC及EM車下的牽引整流/變流器及IGBT組件設備箱