ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
#國家高速公路出口編號一般為阿拉伯數字，其數值等于該出口所在互通立交中心里程樁號的整數值，部分省份（如寧夏、廣西、江蘇）對于四位數編號僅取后三位，部分省份（如福建、廣東、四川）則將四位數編號全部寫出。如果出口處樁號為K5+700，則該出口編號為5；某出口處樁號為K2536+700，則該出口編號為2536或536。這種出口編號方法較好地解決了因出入口數量增減而導致整條高速公路出口編號被迫變更的情況，同時也方便事故救援時確認位置。
#同一樞紐式互通立交在同一主線方向有多個出口時，該樞紐式互通立交所有主線出口統一編號，采用出口編號后加英文字母組合表示。出口編號按照樁號遞增方向逆時針排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某樞紐式互通樁號為K15+700，在主線K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200處有4個出口，則該出口編號為15A、15B和15C、15D。
中國國家高速公路網 放射線  縱線  橫線（其中細線為其并行線或聯絡線，虛線為遠期展望線）  地區、繞城環線及其并行線或聯絡線
*北京－哈爾濱：北京－唐山－秦皇島－錦州－沈陽－四平－長春－哈爾濱，1,214公里。
**聯絡線：秦皇島－濱州：秦皇島－樂亭－唐海－天津濱海－黃驊港－濱州（沾化）
**并行線：北京－秦皇島：北京－薊州－遷西－秦皇島
*北京－上海：北京－天津－滄州－樂陵－濟南－萊蕪－鋼城－新泰－臨沂－淮安－江都－江陰－無錫－蘇州－上海，1,221公里。
**聯絡線：天津－石家莊：天津－大城－任丘－安國－石家莊
*北京－臺北：北京－天津－滄州－德州－濟南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－銅陵－黃山－衢州－南平－福州－平潭—（夢山口岸）－臺灣海峽隧道－（南寮口岸）－新竹－桃園－新北－臺北，2,100公里。（臺灣海峽至臺北段因海峽兩岸關系該路段尚不存在。）
**并行線：德州－上饒：德州－莘縣－范縣－菏澤－巨野－碭山－永城－蒙城－舒城－池州－祁門－婺源－上饒
*北京－港澳：北京－保定－石家莊－邢臺－邯鄲－安陽－新鄉－鄭州－漯河－信陽－武漢－咸寧－岳陽－長沙－株洲－衡陽－郴州－韶關－廣州－深圳—（皇崗口岸），2,392公里。
**并行線一：許昌－廣州：許昌－葉縣－泌陽－隨州－天門－岳陽－汨羅－長沙－湘潭－衡陽－常寧－臨武－連州－陽山－清遠－廣州
**并行線二：武漢－深圳：武漢－嘉魚－通城－平江－瀏陽－攸縣－茶陵－炎陵－汝城－仁化－新豐－博羅－深圳
**并行線三：樂昌－廣州：樂昌－韶關－清遠－廣州
**并行線五：廣州－澳門：廣州－中山－珠海－（橫琴口岸）—澳門
*北京－昆明：北京－保定－石家莊－陽泉－太原－臨汾－西安－漢中－廣元－綿陽－德陽－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2,716公里。
**聯絡線一：德陽－都江堰：德陽－什邡－彭州－都江堰
**聯絡線二：成都－樂山：成都－眉山－樂山
*北京－拉薩：北京－張家口－集寧－呼和浩特－包頭－臨河－烏海－銀川－中寧－白銀－蘭州－西寧－格爾木－拉薩，3,727公里。
**聯絡線一：張掖－汶川：張掖－大通－西寧－同仁－河南－川主寺－松潘－汶川
**聯絡線二：西寧－和田：西寧－海晏－德令哈－若羌－和田
**聯絡線三：西寧－麗江：西寧－共和－瑪多－玉樹－昌都－芒康－香格里拉－麗江
**聯絡線五：德令哈－馬爾康：德令哈－都蘭－瑪沁－馬爾康
*北京－烏魯木齊：北京－張家口－集寧－呼和浩特－包頭－臨河－額濟納旗－哈密－吐魯番－烏魯木齊，2,856公里。
**聯絡線：烏魯木齊－若羌：烏魯木齊－庫爾勒－若羌
*鶴崗－大連：鶴崗－佳木斯－雞西－牡丹江－敦化－通化－丹東－大連，1,440公里。
**聯絡線一：鶴崗－哈爾濱：鶴崗－伊春－綏化－哈爾濱
**聯絡線二：集安－雙遼：集安（口岸）－通化－梅河口－遼源－四平－雙遼
**聯絡線三：丹東－阜新：丹東－本溪－沈陽－新民－阜新
*沈陽－海口：沈陽－遼陽－鞍山－海城－大連－煙大輪渡－煙臺－青島－日照－連云港－鹽城－南通－常熟－太倉－上海－寧波－臺州－溫州－寧德－福州－泉州－廈門－汕頭－汕尾－深圳－廣州－佛山－開平－陽江－茂名－湛江－海口，3,672公里。
**聯絡線一：日照－蘭考：日照－曲阜－濟寧－菏澤－蘭考
**聯絡線二：寧波－金華：寧波－嵊州－金華
**聯絡線三：溫州－麗水：溫州－麗水
**聯絡線四：寧德－上饒：寧德－上饒
**聯絡線五：鹽城－靖江：鹽城－姜堰－靖江
**聯絡線六：鹽城－洛陽：大豐港－鹽城－淮安－泗縣－宿州－亳州－太康－許昌－登封－洛陽
**聯絡線七：莆田－炎陵：湄洲灣－莆田－三明－建寧－廣昌－吉安－泰和－井岡山－炎陵
**并行線一：常熟－嘉善：常熟－昆山－嘉善
**并行線二：常熟－臺州：常熟－蘇州－嘉興－紹興－臺州
**并行線三：寧波－東莞：寧波－象山－臺州－玉環－溫州－福鼎－柘榮－福安－寧德－羅源－連江－福州－閩侯－永泰－仙游－泉州－南安－長泰－漳州－南靖－平和－潮州－揭陽－陸河－惠東－東莞
*長春－深圳：長春－雙遼－阜新－朝陽－承德－唐山－天津－黃驊－濱州－青州－臨沂－連云港－淮安－南京－溧陽－宜興－湖州－杭州－金華－麗水－南平－三明－龍巖－梅州－河源－惠州－深圳，3,658公里。
**聯絡線一：新民－魯北：新民－彰武－通遼－魯北
**聯絡線二：阜新－錦州：阜新－錦州
**聯絡線三：淮安－徐州：淮安－宿遷－徐州
**聯絡線五：魯北－霍林郭勒：魯北－霍林郭勒
**聯絡線六：東營－呂梁：東營（墾利）－濱州－濟南－高唐－威縣－邢臺－左權－榆社－平遙－呂梁（汾陽）
**聯絡線七：沙縣－廈門：沙縣－尤溪－德化－安溪－廈門
**聯絡線八：深圳－岑溪：深圳－中山－江門－新興－羅定－岑溪
*濟南－廣州：濟南－菏澤－商丘－阜陽－六安－安慶－景德鎮－鷹潭－南城－瑞金－河源－惠州－廣州，1,986公里。
**聯絡線：菏澤－寶雞：菏澤－東明－長垣－新鄉－修武－焦作－濟源－垣曲－萬榮－合陽－白水－銅川－彬縣－鳳翔－寶雞
*大慶－廣州：大慶－松原－雙遼－通遼－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮陽－開封－周口－麻城－黃石－吉安－贛州－龍南－連平－從化－廣州，3,453公里。
**聯絡線一：龍南－河源：龍南－河源
**聯絡線二：雙遼－嫩江：雙遼－通榆－白城－齊齊哈爾－嫩江
**聯絡線三：奈曼旗－營口：奈曼旗－阜新－盤錦－營口
**聯絡線五：赤峰－綏中：赤峰－凌源－綏中
*二連浩特－廣州：二連浩特－集寧－大同－太原－長治－晉城－洛陽－平頂山－南陽－襄陽－荊州－常德－婁底－邵陽－永州－連州－懷集－三水－廣州，2,685公里。
**聯絡線一：集寧－阿榮旗：集寧－魯北－烏蘭浩特－阿榮旗
**聯絡線二：晉城－新鄉：晉城－焦作－新鄉
**聯絡線三：長沙－張家界：長沙－常德－張家界
**聯絡線四：晉城－永濟：晉城－垣曲－夏縣－臨猗－永濟－風陵渡
**聯絡線五：張家界－南充：張家界－來鳳－黔江－石柱－忠縣－梁平－大竹－營山－南充
**聯絡線六：蘇尼特右旗－張家口：蘇尼特右旗－化德－張家口
**聯絡線七：長沙－常德：長沙－益陽－漢壽－常德
*呼和浩特－北海：呼和浩特－和林格爾－右玉－朔州－岢嵐－呂梁－吉縣－運城－靈寶－盧氏－十堰－房縣－保康－宜昌－慈利－張家界－新化－武岡－新寧－資源－荔浦－平南－玉林－北海（鐵山港）。
**聯絡線：太原－朔州：靜樂－寧武－神池－朔州
*包頭－茂名：包頭－鄂爾多斯－榆林－延安－銅川－西安－安康－達州－重慶－黔江－吉首－懷化－桂林－梧州－茂名，3,006公里。
**聯絡線：梧州－柳州：梧州－平南－柳州
**并行線一：榆林－藍田：榆林－綏德－延川－宜川－黃龍－白水－蒲城－渭南－藍田（玉山）
**并行線二：延安－西安：延安－銅川－西安
*銀川－百色：銀川－惠安堡－慶城－旬邑－西安－安康－嵐皋－城口－萬州－忠縣－涪陵－南川－道真－甕安－貴陽－羅甸－樂業－百色－靖西－龍邦（口岸），2,284公里。。
**聯絡線：安康－來鳳：安康－奉節－建始－恩施－來鳳
*蘭州－海口：蘭州－廣元－南充－重慶－遵義－貴陽－麻江－都勻－河池－南寧－欽州－北海－湛江－海口，2,481公里。
**聯絡線：欽州－東興：欽州－防城－東興（口岸）
**并行線：重慶－貴陽：重慶－遵義－貴陽
*銀川－昆明：銀川－惠安堡－彭陽－平涼－華亭－寶雞－留壩－漢中－巴中－廣安－重慶－內江－宜賓－昭通－昆明。
**聯絡線一：昆明－磨憨：昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）
**聯絡線二：景洪－打洛：景洪－勐海－打洛（口岸）
**聯絡線三：平涼－綿陽：平涼－華亭－莊浪－天水－成縣－隴南－九寨溝－平武－綿陽
**聯絡線五：廣安－瀘州：廣安－武勝－榮昌－瀘州
*綏芬河－滿洲里：綏芬河（口岸）－牡丹江－哈爾濱－大慶－齊齊哈爾－阿榮旗－滿洲里（口岸），1,437公里。
**聯絡線一：哈爾濱－同江：哈爾濱－佳木斯－雙鴨山－同江
**聯絡線二：建三江－黑瞎子島：建三江－撫遠－黑瞎子島
**聯絡線三：海拉爾－張家口：海拉爾－阿爾山－阿力得爾－霍林郭勒－錫林郭勒－太仆寺旗－張北－張家口
**聯絡線五：鐵力－科爾沁右翼中旗：鐵力－方正－尚志－五常－榆樹－松原－通榆－科爾沁右翼中旗
*琿春－烏蘭浩特：琿春（口岸）－敦化－吉林－長春－松原－白城－烏蘭浩特，924公里。
**聯絡線一：吉林－黑河：吉林－舒蘭－五常－哈爾濱－明水－黑河（口岸）
**聯絡線二：沈陽－吉林：沈陽－吉林
**聯絡線三：北安－漠河：北安－嫩江－加格達奇－塔河－漠河
**聯絡線五：松江－長白山：松江－長白山
**聯絡線六：烏蘭浩特－阿力得爾：烏蘭浩特－阿力得爾
**并行線：延吉－長春：延吉－和龍－松江－撫松－靖宇－輝南－伊通－長春
*丹東－錫林浩特：丹東－海城－盤錦－錦州－朝陽－赤峰－錫林浩特，942公里。
**聯絡線：克什克騰旗－承德：克什克騰旗－承德
*榮成－烏海：榮成－文登－威海－煙臺－東營－黃驊－天津－霸州－淶源－朔州－鄂爾多斯－烏海，1,771公里。
**聯絡線一：黃驊－石家莊：黃驊－滄州－石家莊
**聯絡線二：滄州－榆林：滄州－河間－保定－阜平－五臺－忻州－岢嵐－神木－榆林
**聯絡線三：威海－青島：威海－文登－海陽－青島（即墨）
**聯絡線五：濰坊－日照：濰坊－安丘－諸城－日照
**聯絡線六：烏海－瑪沁：烏海－石嘴山－銀川－青銅峽－中衛－景泰－蘭州－臨夏－合作－碌曲－河南－瑪沁
**聯絡線七：烏海－銀川：烏海－阿拉善左旗－銀川
*青島－銀川：青島－濰坊－淄博－濟南－石家莊－太原－離石－靖邊－定邊－銀川，1,600公里。
**聯絡線一：青島－新河：青島－新河
**聯絡線二：定邊－武威：定邊－中寧－武威
*青島－蘭州：青島－萊蕪－泰安－聊城－邯鄲－長治－臨汾－富縣－慶陽－平涼－定西－蘭州，1,795公里。
**聯絡線一：長治－延安：長治－霍州－永和－延川－延安
**聯絡線二：安陽－長治：安陽－林州－平順－長治
*連云港－霍爾果斯：連云港－徐州－商丘－開封－鄭州－洛陽－西安－寶雞－天水－蘭州－武威－嘉峪關－哈密－吐魯番－烏魯木齊－奎屯－霍爾果斯（口岸），4,242公里。
**聯絡線一：柳園－格爾木：柳園－敦煌－格爾木
**聯絡線二：吐魯番－和田：吐魯番－庫爾勒－庫車－阿克蘇－喀什－和田
**聯絡線三：吐魯番－伊爾克什坦：吐魯番－庫爾勒－庫車－阿克蘇－喀什－伊爾克什坦（口岸）
**聯絡線四：奎屯－阿勒泰：奎屯－克拉瑪依－阿勒泰
**聯絡線五：奎屯－塔城：奎屯－克拉瑪依－塔城－巴克圖（口岸）
**聯絡線六：清水河－伊寧：清水河－伊寧
**聯絡線七：武威－金昌：武威－金昌
**聯絡線八：精河－阿拉山口：精河－阿拉山口（口岸）
**聯絡線九：博樂－阿拉山口：博樂－阿拉山口（口岸）
**并行線一：臨潼－興平：臨潼－高陵－涇陽－興平
**并行線二：渭南過境：渭南
**并行線三：西安－興平：西安－興平
**并行線四：寶雞過境：寶雞
*南京－洛陽：南京－蚌埠－阜陽－周口－漯河－平頂山－洛陽，712公里。
*上海－西安：上海－崇明－南通－泰州－揚州－南京－合肥－六安－信陽－南陽－商州－西安，1,490公里。
**聯絡線一：揚州－溧陽：揚州－鎮江－溧陽
**聯絡線二：溧陽－寧德：溧陽－寧國－績溪－建德－龍游－松陽－云和－泰順－福安－寧德
*上海－成都：上海－蘇州－無錫－常州－南京－合肥－六安－麻城－武漢－孝感－荊門－宜昌－萬州－墊江－南充－遂寧－成都，1,960公里。
**聯絡線一：南京－蕪湖：南京－馬鞍山－蕪湖
**聯絡線二：合肥－安慶：合肥－安慶
**聯絡線三：麻城－安康：麻城－大悟－宜城－保康－房縣－竹溪－平利－安康
**聯絡線五：成都－遵義：成都－仁壽－自貢－瀘州－赤水－習水－仁懷－遵義
**聯絡線六：成都－麗江：成都－仁壽－沐川－金陽－會東－攀枝花－麗江
**聯絡線七：成都－昌都：成都－都江堰－汶川－馬爾康－爐霍－德格－昌都
**聯絡線八：雅安－葉城：雅安－天全－瀘定－康定－理塘－芒康－八宿－林芝－拉薩－日喀則－噶爾－葉城
**聯絡線九：曲水－乃東：曲水－乃東
**并行線：上海－武漢：上海－常熟－張家港－江陰－常州－溧水－馬鞍山－巢湖－安慶－岳西－英山－武漢
*上海－重慶：上海－湖州－宣城－蕪湖－銅陵－安慶－黃梅－黃石－武漢－荊州－宜昌－恩施－忠縣－墊江－重慶，1,900公里。
**聯絡線一：蕪湖－合肥：蕪湖－巢湖－合肥
**聯絡線二：恩施－廣元：恩施－利川－萬州－開縣－達州－巴中－廣元
**聯絡線三：重慶－成都：重慶－大足－安岳－成都
**并行線：石柱－重慶：石柱－豐都－涪陵－重慶
*杭州－瑞麗：杭州－黃山－景德鎮－九江－咸寧－岳陽－常德－吉首－遵義－畢節－六盤水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞麗，3,462公里。
**聯絡線一：大理－麗江：大理－麗江
**聯絡線二：大理－臨滄：大理－云縣－臨滄
**聯絡線三：保山－瀘水：保山－瀘水
**聯絡線五：天保－猴橋：天保（口岸）－文山－新平－臨滄－云縣－保山－騰沖－猴橋（口岸）
**并行線：昆明－大理：昆明－廣通－牟定－姚安－大理
*上海－昆明：上海－杭州－金華－衢州－上饒－鷹潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵陽－懷化－麻江－貴陽－安順－曲靖－昆明，2,370公里。
**聯絡線：南昌－韶關：南昌－永豐－興國－贛州－南雄－韶關
**并行線一：杭州－長沙：杭州－開化－德興－余干－南昌－奉新－銅鼓－瀏陽－長沙
**并行線二：醴陵－婁底：醴陵－婁底
*福州－銀川：福州－南平－南城－南昌－九江－黃梅－黃石－武漢－孝感－襄陽－十堰－商州－西安－平涼－中寧－銀川，2,419公里。
**聯絡線：十堰－天水：十堰－安康－漢中－略陽－成縣－天水
*泉州－南寧：泉州－永安－吉安－衡陽－永州－桂林－柳州－南寧，1,487公里。
**聯絡線一：南寧－友誼關：南寧－友誼關（口岸）
**聯絡線二：柳州－北海：柳州－貴港－北海
*廈門－成都：廈門－漳州－龍巖－瑞金－贛州－郴州－桂林－都勻－貴陽－畢節－瀘州－隆昌－內江－成都，2,143公里。
**聯絡線一：都勻－香格里拉：都勻－惠水－安順－六盤水－威寧－昭通－金陽－西昌－香格里拉
**聯絡線二：納雍－興義：納雍－六枝－晴隆－興義
*汕頭－昆明：汕頭－梅州－連平－翁源－英德－懷集－賀州－柳州－河池－百色－興義－石林－昆明，1,867公里。
*廣州－昆明：廣州－三水－肇慶－云浮－梧州－玉林－南寧－百色－富寧－開遠－石林－昆明，1,400公里。
**聯絡線一：開遠－河口：開遠－河口（口岸）
**聯絡線二：彌勒－楚雄：彌勒－楚雄
**聯絡線三：硯山－文山：硯山－文山
*遼中環線：鐵嶺－撫順－本溪－遼陽－遼中－新民－鐵嶺。
**聯絡線：本溪－集安：本溪－桓仁－集安
*杭州灣環線：上海－嘉興－杭州－紹興－寧波－嘉興－上海。
**聯絡線：寧波－舟山：寧波－舟山
**并行線：杭州－寧波：杭州－紹興－寧波
*成渝環線：成都－綿陽－遂寧－重慶－合江－瀘州－宜賓－樂山－雅安－成都。
*珠三角環線：香港（口岸）－港珠澳大橋－澳門（口岸）－珠海－中山－江門－佛山－花都－增城－東莞－深圳。
**聯絡線：東莞－佛山：東莞－虎門大橋－佛山
*首都環線：承德－鷹手營子礦區－興隆－三河－香河－廊坊－固安－涿州－涿鹿－張家口－崇禮－沽源－豐寧－承德。
**聯絡線：淶水－淶源：淶水－淶源
*海南環線：海口－瓊海－三亞－東方－海口，613公里。
**聯絡線一：海口－三亞：海口－五指山－三亞
**聯絡線二：海口－瓊海：海口－文昌－瓊海
**聯絡線三：萬寧－洋浦：萬寧－瓊中－儋州－洋浦
*臺灣環線：臺北－臺中－高雄－臺東－花蓮－臺北。
* 《國家高速公路網規劃》- 中華人民共和國交通運輸部（獲取時間 2009-02-17）
* 《國家高速公路網規劃》建設進展（2009年）
生命延續或生命延續學是一門研究如何延緩衰老或返老還童的科學，旨在達到增加生命的最高或平均壽命的效果，一般特指延續人類的壽命。然而，當前人類尚未發現能夠使得生命永遠延續的方法。根據健力士世界紀錄大全，目前全球已獲確認，人類史上最長壽老人是122歲半。
諸如“補品”、“激素”等所謂的延緩衰老產品在全球范圍內是一個利潤率極高的產業，在美國年利潤高達500億美金，但沒有證據能夠表明這類產品的有效性與安全性。
該領域的一些研究人員，以及那些想要成為“延壽者”、“長生者”、“永生者”的人相信，未來對于生命延續將會依靠回復年輕狀態、干細胞、再生醫學、分子修復、基因治療、藥物、和器官移植（人工器官或異種移植）等方式實現，讓人類擁有永恒的生命、永保青春。生物倫理學家仍然在爭論生命延續可能帶來的倫理學問題。
追求生命的延續已經成為了人類的一大本能，也是歷史上科學發展的主要動力之一。從蘇美爾人的吉爾伽美什史詩、埃及的艾德溫·史密斯紙草文稿，到道士、阿育吠陀修行者、煉金術士、部分哲學家等，都在積極探索著人類生命延續的問題。比如《史記》中記載，中國的秦始皇曾為長生不老而派御醫徐福尋找神山。，中國的道教也極其著重養生之學。當代社會對于生命延續探索的開端可追溯至19世紀末至20世紀初所謂的“世紀末”時期，在此期間科學、醫療技術出現了重大突破，使得人類開始進一步追求生命的延續。生物學家埃黎耶·埃黎赫·梅契尼可夫和夏爾-愛德華·布朗-塞加爾是這方面的先驅。梅契尼可夫是位諾貝爾獎得主，免疫力的細胞理論的作者兼巴黎巴斯德研究院的副主任。布朗-塞加爾是法國生物學會主席兼當代內分泌學的鼻祖。
社會學家稱，從啟蒙時代伊始，科學就已與人類追求永生的文化緊密相連。他舉了幾個例子：弗蘭西斯·培根試圖用科學方法去延續人類壽命，在他的小說《》中，科學家們都在研究延緩人類衰老的方法；英國皇家學會創始人羅伯特·波義耳希望科學的進步能夠讓人類的壽命取得實質性突破，并且他曾提出做設想“將老人的血液替換成年輕人的血液”；諾貝爾獎得主、生物學家亞歷克西·卡雷爾在進行細胞相關實驗后相信人類有方法可以活得無限久。
在衰老的過程中，機體會逐漸破壞自身的高分子、細胞、組織、器官等。衰老被認定為由基因的不穩定性、端粒的損耗、缺乏蛋白內穩態、營養失調、線粒體功能障礙、細胞老化、干細胞衰竭與跨細胞通訊失調等原因造成。人們認為自由基導致的氧化反應也是衰老的原因之一。
目前，吉尼斯世界紀錄認證的最長壽的人瑞是雅娜·卡爾芒，她1875年出生，1997年逝世，活了122歲。衰老研究中常常使用的野生型鼠的最高壽命約為3年。這種年齡上的差別可能是人類與鼠類基因上的差別引起的，取決于DNA修復的效率、抗氧化劑的防御力、新陳代謝的能量、的維持與自噬之類的降解機制等多種因素。
明”是一種蛤類，壽命達507歲，在人類對其長壽原因的研究中死亡。
目前使壽命延長的方法主要是靠減少老化和衰老的過程。由于傳染病、營養不良等問題，人群的人均壽命可被嬰兒與拉低，成年后也可能面臨意外事故和諸如癌癥、心血管病等慢性疾病。這時，通過改進治療方法、接種疫苗、合理飲食、鍛煉及遠離香煙等有害物質都可以延壽。
此外，最長壽命由一個物種的基因、所處環境所決定。科學家們在實驗室中對線蟲、果蠅、老鼠做實驗時為了延長其壽命，常見的做法有：、操縱基因、使用藥物等。利用進化，人們還可以只選育種群中那些最長壽的個體的后代，或者也可以降低外界因素造成的死亡率。包括水螅、，以及某些海綿、珊瑚、海星、水母在內，一些動物不會因衰老而死亡，有可能達到永生的境界。
另外，繁殖生育亦可看作一種生命延續的方式，不過只是延續父母和祖宗的遺傳基因及人類群體，而非延續個體生命。
人們在爭論是否該將衰老視作一種疾病。比如，發現纖維母細胞最多只能分裂50次，并由此得出結論——老化是熵增無可避免的后果。他和同為老年學家的、布魯斯·卡爾尼斯一道抨擊抗老產品有關行業，稱那些所謂的補品并沒有被科學證明有抗老的療效。
盡管以海佛烈克為首的科學家們對壽命延長嗤之以鼻，但仍然有很多科學家稱壽命延長，甚至是大幅度的壽命延長在技術上是完全有可能實現的。這種想法甚至獲得了政黨的支持。2012年，一個名為“長壽黨”的政治黨派在美國、俄羅斯、以色列、荷蘭成立。他們希望能夠為大幅壽命延長技術的有關研究工作提供政治上的保障，并促進社會轉型，使得社會現在還活著的絕大多數人都能夠長生不老。
主席曾質疑永生會帶來人口爆炸問題。（參見下文人口爆炸問題）他反對人類發展壽命延長技術，稱“貪圖長壽只能顯出人類對繁衍以及一些更高級的追求毫無興趣，這也是人類的悲哀。追求青春不僅僅很幼稚，對于人類的后代來說這也是一種自戀的表現。”《醫學倫理雜志》的前任總編輯約翰·哈里斯辯稱，如果一個人很享受他的生命帶來的快樂，那么我們就應該給想要延長壽命的人提供有力的幫助。超人類主義哲學家認為，每個人都有權享受任何延長壽命的新技術，而不是讓權貴操控這項技術。
因為擔心人口爆炸對社會可能造成的影響，人們仍在生命延續問題上爭論不休。老年學家奧布里·德格雷不贊成人口爆炸的想法，指出生命延續的療法可推遲甚至消滅更年期，這樣女性就不用那么著急“趁著年輕”生孩子了，年生育率會不升反降。此外，哲學家兼未來學家辯稱，鑒于人類整體的年生育率正在逐步縮小，總有一天生育率會變成零甚至變成負數，因此生命延續不會導致人口爆炸問題。
現時一些突破性的醫療科學研究包括有人工器官的發明、生命複製技術、納米醫療技術、遺傳基因的技術、分子工程、基因改造技術、修理受損的細胞等等。
目前（2017年），科學家們正在動物的身上研發一些抗衰老的藥物。其中，研究人員觀察到（限食）能夠延長某些動物的壽命。由此，科學家們試著研發一種稱為的藥物，來模擬限食帶來的生理變化，同時但又不需要人真的去餓肚子。此外，科學家還進一步研究了一些被批準作他用的藥物。這些藥物（包括雷帕霉素、二甲雙胍等多種）在服用時可產生和限食類似的生理反應，因此科學家想知道這些藥是否也具有延壽的功能。科學家還研究了作為營養補充品的，白藜蘆醇和，觀察它們是否能以類似的原理令人長壽。
還有一些其他的抗老化藥物順著另一種思維研發。其中，利用端粒酶去阻止端粒縮短也是一個很重要的思路。然而，這種做法風險不小，因為有些研究表明端粒酶和癌癥與腫瘤的形成有關系。
納米醫學通過修復受損的機體，在不久的將來也能延長壽命。，納米科學之父，在他1986年所著的《創造的發動機》一書中設想出了這種可以修補細胞的機器，甚至還設想在細胞里面植入機器人作“細胞計算機”來用。未來學家雷蒙德·庫茨魏爾在他的著作《奇點迫近》中提到，他認為醫用納米機器人在2030年前能夠完全實現衰老方面的治療。物理學家理查德·費曼說，他的前任學生兼同事跟他提了個點子，將費曼理論中的“微型機器”（參見納米技術）用作醫療用途。希布斯還說，或許未來我們可以把機器做得足夠小，小到你可以直接“吞下你的醫生”的程度。費曼1959年的文章《在底部還有很大空間》談及了這個想法。
一些科學家認為，有關和干細胞的研究或許讓人類哪天可以培養細胞、一部分身體甚至整個軀干（克隆完整的個體一般稱為生殖性克隆）。20世紀中期，人們曾經在狗和一些哺乳動物身上做換頭的實驗，但是因為排異反應外加神經元無法重連導致實驗失敗。克隆方法出來的個體和受體能夠擁有完全相同的基因。現階段已經有科學家利用組織工程原理，在沒有排異反應的老鼠的后背上培植出了人類的耳朵，被稱為“人耳鼠”。
有許多人反對使用人類干細胞（特別是胚胎干細胞）延長壽命。反對者的呼聲主要集中在倫理、宗教觀等方面。贊同者認為，反正這些細胞無時無刻不在形成、毀滅，何不拿來一用，更何況從臍帶或者成人身體組織中提取的細胞連排異反應都可能沒有。
對克隆人的反對者也持相似的理由，只不過大部分人反對生殖性克隆。一些支持治療性克隆的人預測，科學家可以只克隆出一具毫無生機軀殼，然后將大腦移植進去。
3D 生物打印是藉由3D生物打印機，製造出細胞支架，再將細胞種入支架中，使細胞得以生長的技術。醫生借助3D打印技術將患者的器官打印下來并移植到患者的身上。
指將生物組織以機械裝置代替，以達到延壽的目的。這是組織的發展目標。
2002年，奧布里·德格雷提出了一種名為掌控可忽略衰老的方法，通過周期性地修復人體因年齡而導致的老化，從而推遲慢性疾病的發作時間。
雖然有許多生物學家認為這些想法“值得商榷”，掌控可忽略衰老的研究會議也涉及到有關領域中的很重要的研究，但許多人還是覺得就目前科技的發展情況來看，這一理論還處于推測階段，并稱這是“幻想而非科學”。
基因治療將核酸聚合物制成藥，要么表達為蛋白的形式，影響其他蛋白的表達，要么修復基因突變。這一治療技術被認為可以用來預防衰老。人們已經找到一大堆基因片段，并且證實這些片段可以提高諸如酵母、線蟲、果蠅、老鼠等模式生物的壽命。在2013年，改造基因的最高記錄是將老鼠的壽命提高至原來的150%，以及將線蟲的壽命提高至原來的十倍。
在《自私的基因》一書中，理查德·道金斯描述了一個延續生命的方法。這個方法需要“愚弄基因”，讓基因以為身體依然年輕。他稱從彼得·梅達沃那里得到了這一靈感。這個理論的依據是，人類的身體在這一生中不斷的“解鎖”新的基因，有的基因解鎖得早，有的解鎖得晚。一般來講，這些基因按照環境因素來解鎖，而解鎖基因造成的后果可以是很致命的。統計學上來講，人類年老時擁有的致命基因一定比年輕時多得多。因此，為了延壽，人類應“找出身體在老化時內部的化學環境變化……并模擬出一個年輕身體的化學環境性質”，以此來力圖避免這些基因“解鎖”。
對那些冷凍技術的人來說，冷凍技術就像一輛駛向未來的“救護車”一樣。他們推測，冷凍技術將能夠最大限度地保存生物組織，并待未來醫學發達時再進行救治。
許多冷凍技術專家認為，“法律意義上的死亡”不是“真正的死亡”，因為心臟停跳、呼吸停止之后，人體組織才開始慢慢衰亡。即便是在室溫環境中，細胞也需要幾小時后才能死亡，幾天后才能分解。雖然在心臟停跳后4-6分鐘就會出現神經系統損傷，但神經退化的癥狀則需要好幾個小時之后才會出現。支持冷凍的人認為，如果在宣布死亡之后立刻架上心肺維持機，并將身體迅速冷凍起來的話，細胞和組織還是能夠在冷凍技術的低溫環境中長期保存下來的。一些人（尤其是孩子）曾在心臟停跳后沒入冰水中并存活了下來。據報告，在一個案例中，浸入冰水45分鐘后病人能夠完全復蘇過來。這種冷凍技術要求負責冷凍的團隊在病榻旁邊時刻待命，一旦醫生宣布病人死亡，馬上將病人架上心肺維持系統并快速冷凍起來。
目前，已經有人為自己安排人體冷凍，當宣佈為法律上死亡後，立即進行人體冷凍。
還有理論稱，未來人們可突破肉體的禁錮，通過逐漸地將神經元置換為晶體管，將自身的意識復制或者傳送至計算機中。主要的想法就是掃描整個大腦，然后建立一個完全復制的電腦模型。當人們將模型導入合適的硬件設備中時，這個模型和被復制的人腦的表現一模一樣。至于上傳意識算不算真正意義上的生命延續還是有待商榷。
一些醫學界人士認為，隨著科技進步，人類實現延長最高壽命、回復青春的可能性越來越大。最終，人類將獲得對自己生命的控制權和選擇權。有醫學界人士甚至斷言，如果醫療科技夠成熟，人類可以活到1,000歲。有些人更斷言人類活千歲夢想最快可以在21世紀內實現。
ZFS是一個擁有邏輯捲軸管理功能的檔案系統，最早源自于Oracle為Solaris操作系統開發的文件系統。ZFS具有可擴展性，并且包括大量保護措施防止數據損壞，支持高存儲容量、高效數據壓縮、集成文件系統、卷管理、快照和寫時復制、連續完整性檢查與自動修復、RAID-Z、原生NFSv4 ACL等功能，并且能被精確配置。ZFS有兩個主要實現，分別來自Oracle和OpenZFS，它們之間極度相似，這使得ZFS在類Unix系統中廣泛可用。
ZFS這一名字本身沒有含義(Zettabyte File System)，也不是某種縮寫。ZFS最初是專有軟件，被Sun內部開發作為Solaris的一部分，由Sun存儲部門的CTO、研究員Jeff Bonwick帶領團隊開發。在2005年，Solaris的大部分，包括ZFS成為采用通用開發與散布許可證的開源軟件，作為OpenSolaris項目。在2006年，ZFS成為Solaris的一項標準特性。
在2010年，Sun被Oracle收購，ZFS成為Oracle的注冊商標。Oracle停止為OpenSolaris和ZFS項目提供更新的源代碼，使得Oracle的ZFS轉為閉源。因此，有人成立了illumos項目，去維護已經存在的開源的Solaris代碼，并且在2013年成立OpenZFS以配合ZFS的開源發展。OpenZFS維護管理核心ZFS代碼，而一些使用ZFS的組織維護特定的代碼和ZFS所需要的驗證過程，以集成到他們的系統。OpenZFS在類Unix系統中廣泛使用。
ZFS的設計與開發由Sun公司的Jeff Bonwick所領導的一支團隊完成。最早宣布于2004年9月14日，於2005年10月31日并入了Solaris開發的主干源代碼。并在2005年11月16日作為OpenSolaris build 27的一部分發布。Sun在OpenSolaris社區開張1年后的2006年六月，將ZFS整合進了Solaris 10 6/06版本更新。
ZFS的命名來源發想於"Zettabyte File System"的首字母縮寫。但ZFS本身並不具備任何的縮寫意涵，只是作者想闡述做為一個具備高擴充容量檔案系統且還有支援許多延伸功能的一個產品。
不同于傳統文件系統需要駐留于單獨設備或者需要一個卷管理系統去使用一個以上的設備，ZFS建立在虛擬的，被稱為“zpools”的存儲池之上（存儲池最早在AdvFS實現，並且加到後來的Btrfs）。每個存儲池由若干虛擬設備（''virtual devices，vdevs''）組成。這些虛擬設備可以是原始磁盤，也可能是一個RAID1鏡像設備，或是非標準RAID等級的多磁盤組。于是zpool上的文件系統可以使用這些虛擬設備的總存儲容量。
可以使用磁盤限額以及設置磁盤預留空間來限制存儲池中單個文件系統所占用的空間。
ZFS是一個128位的文件系統，這意味著它能存儲1800億億（18.4×1018）倍于當前64位文件系統的數據。ZFS的設計如此超前以至于這個極限就當前現實實際可能永遠無法遇到。項目領導Bonwick曾說：“要填滿一個128位的文件系統，將耗盡地球上所有存儲設備。除非你擁有煮沸整個海洋的能量，不然你不可能將其填滿。”
以下是ZFS的一些理論極限：
* 248—任意文件系統的快照數量（2×1014）
* 248—任何單獨文件系統的文件數（2×1014）
* 16?exabytes (264 byte)—文件系統最大尺寸
* 16?exabytes (264 byte)—最大單個文件尺寸
* 16?exabytes (264 byte)—最大屬性大小
* 128?Zettabytes (278 byte)—最大zpool大小
* 256—單個文件的屬性數量（受ZFS文件數量的約束，實際為248）
* 256—單個目錄的文件數（受ZFS文件數量的約束，實際為248）
* 264—單一zpool的設備數
* 264—系統的zpools數量
* 264—單一zpool的文件系統數量
作為對這些數字的感性認識，假設每秒鐘創建1,000個新文件，達到ZFS文件數極限需要大約9,000年。
在辯解填滿ZFS與煮沸海洋的關系時，Bonwick寫到：
盡管我們都希望摩爾定律永遠延續，但是量子力學給定了任何物理設備上計算速率（computation rate）與信息量的理論極限。舉例而言，一個-{zh-hans;zh-hant|質量}-為1公斤，體積為1升的物體，每秒至多在1031位信息
上進行1051次運算。一個完全的128位存儲池將包含2128個塊 2137字節 2140位；應此，保存這些數據位至少需要(2140位) / (1031位/公斤)  1360億公斤的物質。
ZFS采用寫入時復制事務對象模型。文件系統中的所有塊指向都包含目標塊的256位校驗和或hash值（目前有、 Fletcher-4與SHA-2供選擇）。在讀取塊時會對這些參數加以驗證。包含活動數據的塊不會被覆蓋，而是給修改過的數據分配一個新塊，任何引用此塊的元數據塊都被重新讀取、重新分配和重寫。為減少該過程的開銷，多次讀寫更新會被歸納為一個事件組，在需要同步寫入語義時會使用ZIL寫入緩存，而這些塊會與校驗和一同編入中。
利用寫入時復制使ZFS的快照和事物功能的實現變得更簡單和自然，快照功能更靈活，但嚴重碎片化問題是其缺點之一。對于通過順序寫生成的大文件，如果以后隨機的對其中的一部分進行了更改，那么這個文件在硬盤上的物理地址就變得不再連續，未來的順序讀會變得性能比較差。
當ZFS寫入新數據時，可以保留包含舊數據的塊，因而能夠維護文件系統的快照版本。ZFS快照具備一致性（快照基于單個時間點反映整個數據）。而因為組合快照的所有數據都會被儲存，且整個存儲池通常每小時會進行幾次快照，所以快照的創建速度非常快。任何未變動的數據會在文件系統及其快照之間進行共享，因此也具備空間高效性。快照本質上是只讀的，確保在創建后快照不會被修改。快照可以被整個恢復，也可以恢復快照中的某些文件或目錄。
ZFS也可以創建可寫快照（“克隆”），讓兩個獨立的文件系統共享一組塊。對克隆文件系統的修改都會創建新的數據塊以反映這些更改。但是無論存在多少個克隆，未變動的塊仍然會被共享。這是寫入時復制原則的實施方式。
ZFS能動態條帶化所有設備以最大化吞吐量。當額外的設備被加入到zpool中的時候，條帶寬度會自動-{zh-hans;zh-hant|擴展}-以包含這些設備。這使得存儲池中的所有磁盤都被用到，同時負載被平攤到所有的磁盤上。
ZFS使用可變大小的塊，最大可至128KB。現有的代碼允許管理員調整最大塊大小，這在大塊效果不好的時候有用。未來也許能做到自動調整適合工作量的塊大小。需要引用
ZFS的可變大小的塊與BtrFS和Ext4的extent不同。在ZFS中，在一個文件中所有數據塊的邏輯長度必須是相同的，不同文件之間的塊大小可以不同，因此ZFS可以用直接映射（direct map）的方式（同ufs/ffs/ext2/ext3）來來搜索間接塊的數據指針數組（blkptr）。BtrFS和Ext4的extent方式在同一個文件中每個數據快的大小都可以不相同，因此需要用B+ Tree或者類B Tree的方式來組織間接塊的數據。
雖然直接映射方式比B+ Tree的查找速度快，但是這種方式的缺點也非常明顯，如：元數據開銷過大、順序IO的大文件性能不好、刪除比較慢等等，因此在現代文件系統中映射方式逐漸被extent變長塊取代。
如果數據壓縮（LZJB）被啟用，可變塊大小需要被用到。如果一個數據塊可被壓縮至一個更小的數據塊，則小的數據塊將使用更少的存儲和提高吞吐量（代價是增加CPU壓縮和解壓縮的負擔）。
在ZFS中，存儲池中文件系統的操作相比傳統文件系統的卷管理更加便捷。創建ZFS文件系統或者改變一個ZFS文件系統的大小接近于傳統技術中的管理目錄而非管理卷。
ZFS的最新beta版已支持透明加密。
NetApp指控Sun的ZFS文件系統侵犯了它WAFL的七項專利，Sun 反訴NetApp侵犯了12項專利，其中包括NFS協議等。后來專利爭端以和解告終。
*Mac OS X Server 10.5
*Linux（通過用戶空間文件系統或原生第三方內核可載入核心模組支持）
*  ZFS on Linux - 美國勞倫斯利福摩爾國家實驗室的ZFS on Linux開源計劃
香港港麗酒店，為香港一間五星級酒店，是隸屬希爾頓酒店集團旗下康萊德品牌的酒店，由信和酒店，信和置業和太古地產分別持有50%，30%和20%股份，港麗酒店位於香港金鐘金鐘道88號太古廣場二期，毗隣中環金融商業區，步行往港鐵金鐘站只需數分鐘。酒店於1990年開幕，樓高22層（設於40-61樓），共提供513間豪華客房，包括467間寬敞舒適的客房，以及46間豪華套房，由港麗集團管理，而鄰近的香港希爾頓酒店、拱北行和花園道停車場已拆卸重建成長江集團中心。
酒店底層設有供跨國機構駐港職員租住的柏舍（Park side），共提供240個單位。
港麗酒店大堂
港麗酒店泳池
* 意寧谷（意大利菜） 餐廳資料
* 咖啡園（自助餐餐廳） 餐廳資料
* 港麗酒店樂聚廊（酒吧） 餐廳資料
* 懷歐聚法國餐廳（法國菜） 餐廳資料
Conrad Hong Kong Garden Cafe 2021.jpg|咖啡園（自助餐餐廳）
Conrad Hong Kong Level 4 Fitness Centre 2021.jpg|4樓設健身室
Conrad Hong Kong Lobby Lounge 2021.jpg|樂聚廊
Conrad Hong Kong 59F Executive Lounge 2021.jpg|59樓行政貴賓室
*1992年10月28日，海基會與海協會代表在此地舉行九二香港會談。
*1999年12月，英國駐港澳領事館舉行澳門回歸晚宴。
*2008年前後，前全國政協常委，香港特別行政區前行政會議非官守成員、前政務司司長許仕仁在任期間，曾多次與當時任職港龍空姐、身材高?的上海姑娘Eline Shen多次在金鐘港麗酒店幽會。
* 2015年10月英皇集團主席楊受成與太太陸小曼在港麗酒店舉行結婚周年晚宴，其間有傳媒拍攝到終審法院首席法官馬道立亦於該段時間出現於酒店。事後司法機構透過新聞處回覆指馬道立完全沒有參與楊受成的結婚周年晚宴。
財政部高雄國稅局為中華民國財政部在高雄市設置的稅務機構，並於主要行政區內設立分局與稽徵所；服務項目有綜合所得稅、營利事業所得稅、營業稅、遺產及贈與稅、貨物稅、菸酒稅、證券交易稅、稅務行政、期貨交易稅。因應2010年12月25日高雄市縣合併，2011年元旦起高雄縣併入該局轄區，2013年更名為今名。
*1979年7月1日，因高雄市升格為直轄市，而設立「財政部高雄市國稅局」。
*2009年1月1日，升格為一等局。
*2011年，新增鳳山分局、岡山及旗山稽徵所。
*2012年，裁撤高雄加工出口區稽徵所及楠梓加工出口區稽徵所。
*2013年1月1日，更名為「財政部高雄國稅局」。
;所屬四級機關
** 第一辦公室(營業稅課、營所稅課)：哈爾濱街215號7樓(三民區行政大樓內)
** 第二辦公室(服務課、綜合所得稅課)：大順二路468號6樓(三民區民眾活動中心內)
* 鳳山分局：鳳山區、大寮區、林園區、大樹區、鳥松區、仁武區、大社區
* 鹽埕稽徵所：鹽埕區、前金區
* 鼓山稽徵所：鼓山區、旗津區
** 加工出口區服務處(原楠梓加工出口區稽徵所)
** 高雄加工出口區服務處(原高雄加工出口區稽徵所)
* 岡山稽徵所：岡山區、橋頭區、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區、永安區、彌陀區、梓官區
* 旗山稽徵所：旗山區、美濃區、內門區、杉林區、六龜區、甲仙區、那瑪夏區、桃源區、茂林區
Category:臺灣稅務
鄰接權是指為了保護表演者或者演奏者、錄音制作者和廣播組織在其公開使用作者作品、各類藝術表演或向公眾播送時事、信息及在聲音或圖像有關活動方面應得的利益而給予的權利。鄰接權相對于作者權利而言，包括表演者、廣播者的權利等。
關于保護鄰接權的國際條約主要有《羅馬公約》。
端點星（Terminus）是以撒·艾西莫夫基地系列小說中一個位于銀河系邊緣的虛構的行星，是基地（后為基地聯邦）的首都。
端點星位于銀河螺旋臂的最前緣，是伴隨該處一顆孤獨恒星的唯一行星。在基地系列之前，離端點星最近的住人行星是8秒差距（26光年）之外的安納克里昂。端點星離位于銀河中心附近的第一銀河帝國首都川陀有大約一萬秒差距的距離，所以有人認為它是離銀河中心最遠的行星，端點星也因此得名“線的端點”。在端點星表面觀察宇宙，幾乎看不見單一的恒星，只有巨大的銀河透鏡。
行政區劃上屬於聖塔尼星區，但是一直是安納克里昂星區中安納克瑞昂王國的勢力範圍。
端點星有很高的水陸比，有將近一萬個住人的島嶼，但沒有一塊真正意義上的大陸，首府端點市位于唯一的一個大島上。
端點星的氣候溫和。和其他住人行星一樣，端點有著一顆鎳鐵地核，並有著巨大的地磁場；但是它的自然資源極為貧乏，地表巖石幾乎不含金屬元素，幾乎沒有任何經濟價值，在被發現五個世紀後，仍然沒有移民遷入。在基地早期年代中，鋼十分值錢，以至於用以鑄造硬幣。
在人類移民此地之前，端點星存在著一些低等生命。但《銀河百科全書》編撰者登陸後，帶來了人類的原有物種，這些低等生命瀕臨滅絕。
端點市，端點星和基地的首府，有很多名勝地方：
*市政廳—基地（后為基地聯邦）的最高行政機關，包括市議會和市長辦公室
*賽佛·哈定起源博物館（哈定博物館），講述基地歷史，收藏《銀河百科全書》的最早版本
*謝頓穹窿，在“謝頓危機”期間播播放哈里·謝頓生前親自錄制的全息信息，以回答基地公民一些重要的問題
Agyropol
斯坦馬克市（阿卡迪·達瑞爾的故鄉）
位于京廣路與隴海路口的鄭州局集團大樓
中國鐵路鄭州局集團有限公司，原稱鄭州鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司，受武漢鐵路監管局監管。管轄線路主要分布在河南省北部和山西省南部，另外隴海鐵路太要站、寧西鐵路富水站（位于陜西省境內）及其附近線路區間以及新兗鐵路算王莊站（位于山東省境內）及其以西線路區間也隸屬于鄭局。
鄭州局集團位于中國鐵路網中心，其中鄭州鐵路樞紐地處南北大動脈京廣鐵路與東西大動脈隴海鐵路的交匯點，是中國重要的鐵路交通樞紐，在中國鐵路交通史上具有重要地位。
和諧1B型電力機車于鄭州北整備場。
雙層25B型客車
鄭州客運段機關大門。
1904年，鄭縣站始設立，為盧漢鐵路（盧溝橋至漢口）的業務站。
1948年10月22日，中國人民解放軍占領鄭州，中原隴海、平漢鐵路鄭州聯合管理委員會隨后成立。中原臨時人民政府交通部部長許子威兼任軍事代表、黨委書記。1949年2月，更名為中原隴海、平漢鐵路聯合管理局。1949年3月11日，改名中國人民革命軍事委員會鐵道部鄭州鐵路管理局。
1958年9月，原鄭州鐵路管理局一分為三，鐵道部鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局分別正式掛牌成立。1963年4月，武漢鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。1971年7月，武漢鐵路局恢復設立，鄭州鐵路局一分為二。在文革期間，為保證全國鐵路交通的正常運行秩序，鄭州鐵路局曾實施軍事管制。1983年3月，武漢鐵路局再次撤銷，并入鄭州鐵路局。1984年10月，西安鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。1996年，鄭州鐵路局進行了工商登記。2005年3月，武漢鐵路局、西安鐵路局恢復設立，鄭州鐵路局一分為三。
截至2008年年底，鄭州鐵路局配屬有1071臺機車，其中內燃機車458臺，電力機車613臺；配屬客車1830輛。鄭州鐵路局在“2010中國企業500強排行榜”中排名第159位。
2017年9月23日，鄭州鐵路局召開電視電話會議，宣布京滬高速鐵路股份有限公司原董事長、黨委書記錢銘任中國鐵路鄭州局集團有限公司董事長、黨委書記。這是鐵路局公司化改革啟動后，中鐵總下屬18個路局（公司）中，首個宣布路局董事長人選的企業。
2017年11月4日，濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11家鐵路局（公司）的名稱變更通過國家工商行政管理總局核準，鄭州鐵路局名稱變更為中國鐵路鄭州局集團有限公司（(國)名稱變核內字2017第5283號）。
2017年11月15日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路鄭州局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更后，中國鐵路鄭州局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，注冊資本不變，經營范圍增加住宿餐飲業，建設項目承發包、勘察、設計、施工與監理，租賃，房地產開發經營和中介，保險經紀與代理服務，現代服務，廣播、電視、電影和影視錄音制作，文化藝術服務，招標采購及服務，科學研究和技術服務，園藝作物種植，林木育種、育苗、種植和管護，木材和竹材采運等。
2017年11月19日，中國鐵路鄭州局集團有限公司正式掛牌。
客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。機務段負責存放、維護、檢修鐵路機車，工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等。鄭州局集團已撤銷的機務段包括：寶豐機務段（鄭局豐段，已并入洛陽機務段）、三門峽西機務段（鄭局峽段，已并入洛陽機務段）、月山機務段（鄭局月段，已并入新鄉機務段）、鄭州南機務段（鄭州南機務段，與鄭州北機務段合并成立鄭州機務段）。
中國鐵路鄭州局集團有限公司設置下列站段（所）：
;鄭州鐵路局
*楊偉軍（？—2017年9月）
;中國鐵路鄭州局集團有限公司
中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄下列鐵路區間：
*京廣線：與北京鐵路局在、間K485+800處交界，與武漢鐵路局在、間K807處交界
*隴海線：與上海鐵路局在、間K354處交界，與西安鐵路局在、間K935+500處交界
*焦柳線：與武漢鐵路局在、間K474+100處交界
*新兗線：與濟南鐵路局在、間K148處交界
*京九線：與濟南鐵路局在、間K650+333處交界，與上海鐵路局在、間K718+300處交界
*太焦線：與太原鐵路局在、間K190+700處交界
*邯長線：與北京鐵路局在、間K215+500處交界
*侯月線：與太原鐵路局在、間K147+300處交界
*寧西線：與西安鐵路局在、間K248+300處交界，與武漢鐵路局在、間K563+600處交界
*孟寶線：與武漢鐵路局在、間K94+900處交界
塔林卡勒夫足球會是愛沙尼亞首都塔林的一個足球俱樂部。球隊的主場為。
俱樂部最初成立于1909年，當時的名字為Meteor。1911年俱樂部加入愛沙尼亞卡勒夫體育會，并改名為卡勒夫。俱樂部是1921年愛沙尼亞足球錦標賽的創始成員。卡勒夫在1923年、1930年和1955年贏得過三次錦標賽冠軍。俱樂部在2002年重新組建，并自2018年起參加愛沙尼亞足球甲級聯賽的賽事。
** 1923, 1930, 1955
在日朝鮮語，或稱在日韓國語，是日本朝鮮族所使用的朝鮮語，亦是朝鮮語方言的一種。由於早年移民日本的朝鮮族多來自朝鮮半島南部，在日朝鮮語因而也以南部方言（主要以慶尚方言為主）為基礎，但因長期與朝鮮民主主義人民共和國和大韓民國分離，令旅日朝鮮人漸漸吸收當地文化，發展出一種有別於朝鮮民主主義人民共和國（以標準朝鮮語為標準）和大韓民國（以韓國標準語為標準）的語言，稱為「在日朝鮮語」。以朝鮮民主主義人民共和國為標準的標準朝鮮語將此語言稱為「在日語」。
雖然旅日朝鮮人在日常交談時多會說日語，但跟首代移民長者說話和在朝鮮學校上課時依然會說-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-。對他們來說，-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-已成為第二語言，說話時帶有濃烈的日本口音。因此，有朝鮮官方背景的朝鮮總聯的機關報紙《朝鮮新報》曾撰文批評這種怪異的-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-已不能再叫作「???」（「我們的語言」，-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-中「??」［我們的］常用於表示「我國」或「我族」）。
標準-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-共有8個元音，但在日朝鮮語受日語影響只剩下5個元音，表列如下：
標準-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-
&#12627;
&#12631;
&#12636;
&#12641;
&#12643;
&#12624;
&#12628;
在日-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓國語}-的助詞與標準-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-頗為不同，跟日語反而相當接近。例如乘車在標準-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-中是「」，大意是「車-乘坐」，乘坐一詞是及物動詞；但在日-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓國語}-會說成「」，乘與車之間存在一個助語，這跟日語「」的表達方式相似。
在日-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓國語}-一如不少漢族語言，只在口頭上使用而很少會用於正式書寫，例如旅日朝鮮人會把「不過」一字，唸成「」（gurona），但書寫時仍會轉用標準-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓語}-，寫成（geureona）。
* （日本、美國和本土韓國人的語言狀況）, 1993.
*  （在日-{zh-hans:朝鮮語;zh-hant:韓國語}-情況）, 2005.
美洲獾（學名''Taxidea taxus''），是產于北美洲的一種獾，為美洲獾屬下唯一的物種。其與獾外貌相似，但屬于不同種。
美洲獾主要生活在美國中西部、加拿大中部和墨西哥北部，喜歡便于挖穴的乾燥深層土壤，例如開闊的大草原地區。
美洲獾屬于鼬科，這科有著許多肉食性哺乳動物，比如鼬屬、鼬屬、蒙眼貂、貂熊。 美洲獾屬于Taxidiinae（獾的三個亞科之一），其他兩個亞科之一是Melinae（含9個種，包括獾）、另一為Mellivorinae（蜜獾）。與美洲獾親緣關系最相近的是生活在史前的。
現存亞種包括被提名的：“T. t. taxus”，此物種發現于加拿大中部、美國中部；“T. t. jacksoni”發現于五大湖南部、安大略省南部；“T. t. jeffersoni”發現于英屬哥倫比亞省、美國西部；“T. t. berlandieri”發現于美國西南部、墨西哥北部。   亞種的分布有很多重疊的地區，在重疊的地區種，生活著介于兩者之間的物種。
在墨西哥，這種動物被稱為“tlalcoyote”（西班牙語對應單詞為“tejón”），但是因為獾和在當地都有分布，在當地此詞匯也用來稱呼Coati。
美洲獾有著像大多數獾一樣相同的特征；有著敦厚、低矮的身體、粗短但強壯的四肢，其最具特點的是外形碩大的前爪（最長有5&nbsp;cm）和頭部獨特的印記。體型上，雄性略大于雌性，雄性體長一般在。它們體重一般達到，雄性體重最大可達。“T. t. jeffersonii”這樣生活在（美國）北部的亞種比南部生活的亞種更重。在食物充裕的秋天，成年雄性美洲獾能達到重。 在一些生活在北方的種群中，雌性平均體重可達
除頭部外，美洲獾的身體是由灰白色，棕色，黑色和白色的毛皮或粗毛，是幾乎呈棕褐色混合的外觀。這樣的毛皮可以在多草的生活環境中作為天然的偽裝。美洲獾三角形的面部是獨特的、由有規律的黑白色毛發組成的，臉頰上有棕色或黑色的“徽章”樣式的色塊，白色條紋從鼻子延伸到頭部底部。“T. t. berlandieri”的頭部白色條紋會延伸到整個身體，直到尾巴根部。
American Badger Skull
美洲獾是一種的肉食動物，它們主要捕食囊鼠科動物、地松鼠、鼴鼠、旱獺屬、草原犬鼠、鼠兔、林鼠屬、更格盧鼠屬、白足鼠屬、，通常會在獵物逃入洞穴時通過挖洞進入其巢穴來追擊、或者用物體堵住洞口。
美洲獾以捕食蛇類（包括響尾蛇）出名，并且被認為是在南達科他州捕食響尾蛇的重要捕食者。 它們也會獵捕在地面筑巢的鳥類，例如崖沙燕、穴小鸮；還包括蜥蜴、兩棲動物、魚類、臭鼬、昆蟲（包括蜜蜂，美洲獾也進食蜂房）、還會進食腐肉，除上述外，美洲獾還以一些植物為食，例如玉米、豌豆、綠豆、蘑菇、其他真菌、葵花籽。
Badger forepaw with long, sharp claws. Primarily used for digging.
美洲獾通常是夜行性的，但是在距離人類的較遠地區，由于受到的打擾相對地少，它們在日間也會活動。從季節來看，在三月末（通常是春天）的到五月初的日間活動的通常是雌性美洲獾，因為它們在白天要外出覓食，夜間則照看幼仔。美洲獾不冬眠，但是在冬天會變得不甚活躍。美洲獾在冬季的大多數時間可能會使身體處于蟄伏循環中，每個循環通常持持續29小時，它們在氣溫在冰點以上時從洞穴中出現。
美洲獾不再使用的洞穴可能被身體大小相似的哺乳動物占據，比如狐貍、臭鼬也有像穴鸮、、等多樣的動物。美洲獾會與郊狼協作捕獵。通常這樣的“結對”是一對一的，但是一項研究發現在所有的目擊報告中，有9%是一只美洲獾與兩只郊狼配對，1%是一只美洲獾與三只郊狼配對。研究人員發現這樣的培育可以使郊狼的捕獵成功率提高33%，但是還沒有發現美洲獾是如何從這樣的配對中獲益的。美洲獾主要在地下活動。它們在洞穴中捕獵也能消耗更少的能量。根據研究，兩者獵物對其不同的反應造就了這樣的配對關系。
例如一只目擊到郊狼的地松鼠會鉆進洞穴中逃跑，但是當其觀察到時，則會爬出洞穴，通過速度來逃脫獾。結對捕獵利用了獵物（面對不同捕食者）的漏洞，使兩種捕食者的捕獵有更大的成功幾率。
獾在平時是一般是獨自行動的，但是在哺育季，它們會擴張自己的領地，以吸引配偶。它們通常在夏季末、秋季初時交配，一些雄性可能有兩個或以上的配偶。美洲獾會，直到十一月或次年二月才懷孕。幼仔一般在次年三月末或四月初出生。 一窩可能有一到五只幼仔， 平均為三只。獾幼仔出生時，視力沒有發育完全、身上長有毛發、十分無助。它們在四到六周后才能睜開眼睛。在幼仔完全斷奶之前，雌性獾會用以固體食物喂食它們，這種喂食在斷奶后也會持續幾個星期。 美洲獾幼仔在五到六個星期大時會出洞。 一般在6月底到8月，獾家庭中的幼仔會獨自開始自己的生活，這樣的獾家庭就此解散。獾幼仔一般在五月下旬或六月就離開自己的母親了。
幼仔離開的時間通常不固定。
大多數雌性獾在一年大時會第一次懷孕。少數雌性在四到五個月大時就能排卵，其中少數會懷孕。雄性大多數兩年后才會交配。
大型捕食動物有時會捕殺獾。 在野外，獾最長能活9至10年，壽命最長的一只達到了14年。 一只圈養的獾的至少生活了15年零5個月。
美洲獾喜草地或又草地的開闊區域，包括有著疏松的土地并有著大量嚙齒動物作獵物的綠地、農場和無樹區。 它們也生存在森林空地、草甸、沼澤、多灌木、炎熱的沙漠以及山地草場中。有時它們也生活在最高至海拔的區域，但通常它們生活在索諾蘭和過渡生活區（低海拔、較針葉林區紹更暖的地區） 在亞利桑那州，它們生活在沙漠灌木叢、半沙漠草原中。 在加利福尼亞州，美洲獾能夠在開闊草地與農業用地的結合區域、受保護的土地和開闊地里生存，甚至在區域和州及國家公園土地與草原棲息地中也能見到它們的身影。在索諾瑪縣，獾的種群包括在索諾瑪海岸附近的私人土地、在南索諾瑪艱難生存的一小群獾。獾有時被發現在常綠闊葉灌叢（少于50
%植被覆蓋）以及河岸區域中生活。通常獾不會生活在濃密常綠闊葉灌叢中。
在馬尼托巴的白楊樹林中，曾經由于當地數量很多，所以美洲獾數量也相應地變多了。
在安大略省，它們主要生活于該省的西南部，活動范圍受限于在伊利湖的北岸，此開放區域通常與農業開發有關，并且也是林地邊緣。有在布魯斯 - 格雷地區發現美洲獾的報道。
俄勒岡州東部的山艾樹沙漠中可以發現獾。
美洲獾的隨著季節和性別的不同而變化。中被使用的不同的區域在不同的季節隨著獵物的出沒而變化。雄性有著比雌性更大的。一項在1972年的研究表明，radiotransmitter-tagged的美洲獾一年中平均的為；在夏季雌性為、秋季為、冬季為。
Lindzey 報告中指出平均為。
猶他州灌木草原的美國獾密度估計為每2.6&nbsp;km2一個，其中有十個巢穴處于活動中或最近被使用過。
在2014年，美洲獾數量的過度增長導致其個體占有的縮小，獵物數量也是如此。這引起了獾進入人類的領地覓食。在索諾瑪縣有直接目擊的報告。根據獾覓食目擊的報告大致能推測出其棲息地范圍大約在0.8公里到大約6.4公里。這樣大小的范圍內是否有水源、獵物活動時稱為獾理想的棲息地并使其存活的關鍵因素。在被確定為棲息地的區域和保護區中，整年都有獾的活動。此外可以觀察的活動跡象還有：有規律的巢穴、雌性獾哺育幼仔，上述兩種跡象是美洲獾生存的關鍵。
美洲獾通常生活在無樹地區，包括高、矮草草原、在森林中由草占主導的沼澤、田地、灌木草原。在（美國）西南部的索諾蘭和過渡地帶（相對低海拔的干燥地區），通常包括下列植物：creosotebush（Larrea tridentata，學名，下同）、junipers（Juniperus，亞種）、gambel oak、willows（Salix，亞種）、cottonwoods（Populus，亞種）、ponderosa pine（西黃松）、草類、sagebrushes （Artemisia，亞種）。
在1977年的科羅拉多州，美洲獾在"草地（通常有forb（參考）和黃松）"中很常見
在堪薩斯州，美洲獾生活在大須芒草、小須芒草以及Indian grass主導的高草草地中。
24年前，在蒙大拿州，美洲獾出現在位于Glacier National Park的fescue（Festuca，亞種）植物群落中。 在馬尼托巴省，美洲獾生活在長有aspen（Populus，亞種）的草地中。
美洲獾在休息、隱蔽、躲避極端氣候、產后的巢穴都需要合適的遮蔽物。它們有時會簡單擴建鼴鼠或其他獵物或動物的洞穴。通常巢穴有1.21至3米深、1.21至1.82米寬。雌性美洲獾可能會建造2至4個巢穴，并且接近一個連接著這些洞穴的隧道，隧道可以用來隱蔽幼仔并確保其安全。美洲獾會將從洞穴中挖出的泥土堆在洞穴入口處，這樣成了一種明顯的特征。從遠處看，能夠發現像小土丘一般的“屋頂”，這便是美洲獾洞穴的入口；小丘下即美洲獾活動、躲藏的地方。
在夏季和秋季，美洲獾外出會變多。隨著十一月交配季節的到來，美洲獾每天將1至3個獵物的洞穴改造為自己使用的，美洲獾可能僅僅使用一個星期這樣的洞穴，便將其拋棄了；盡管這樣，還是有獾之后會回來，可能還會有一些小動物臨時使用上述洞穴。在獵物豐富的地區，獵物也有可能會重新使用洞穴。 特別是在秋季，一天中這樣的過程會重復很多次。在冬季，一個洞穴通常會被一直使用知道冬季結束。