ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
File:Kanbashira_guu_Miyakonojo_Shaden_01.JPG|神柱宮
File:Miyakonojo_City_Museum_of_Art_2010.JPG|都城市立美術館
File:たちばな天文臺外観.jpg|橘天文臺
都城工業高等專門學校
*  江津區（中華人民共和國 重慶市）：在二次大戰期間的1940年，江津市出身的聶榮臻將軍救了來自都城市的栫美穗子；之後在中日兩國建交後成為當時的話題，因此在都城市政府官員前往中國訪問時，聶榮臻提出了兩市締結友好城市的建議。直到1998年4月，聶榮臻的女兒聶力以中華全國婦女聯合會副會長身分訪日時，再次提出了此意見。兩市最後在1999年11月締結友好交流都市。
*   烏蘭巴托（蒙古國）：由於過去曾經贈送風力發電機給蒙古，開始了兩地之間的交流，最後於1999年11月締結友好交流都市。
* 東國原英夫：宮崎縣知事、前藝人，出身於鹿兒島縣末吉町（現以合併為曾於市），後成長於都城市。
* 井之上正盛：日本外交官、在伊拉克遭槍擊而死。
* 井上康生：2000年夏季奧林匹克運動會柔道金牌
* 池江泰郎：日本中央競馬會的訓碼師
* 藤井治芳：前日本建設省事務次官、前日本道路公團總裁
* 宮路一昭：吉他手、作曲家、編曲家、音樂製作人
* 田鍋友時：前世界最高齡男性
延岡市是位于日本宮崎縣北部的城市，人口約11萬7,000人，為宮崎縣內人口數量第三多的城市（次于宮崎市和都城市），也是宮崎縣北部的主要城市。
日本的化學材料公司旭化成創業初期的工廠設於此，也帶動了本地的發展，因此延岡也被稱為企業城下町。
在平安時代，行政區劃為臼杵郡英多鄉，原由土持氏治理，直到1578年4月10日，土持親成在松尾城被豐後國的大友宗麟擊敗才中止。
1587年豐臣秀吉在九州征伐後，成為日向國下的縣藩（後改名為延岡藩），並築縣城（後來的延岡城），因而開始以城下町的形式發展。在幕府末期，屬於內藤家的封地，石高為七萬石。
明治時期設置宮崎縣後，因縣政府設於宮崎市，失去政治中心地位的延岡，發展速度便不如宮崎市，因此過去曾為延岡藩主的內藤氏及藩士將許多自有的特權釋放出來，促成延岡的工業發展。
1923年野口遵所成立的日本窒素肥料將工廠設於此，使延岡成為宮崎縣內的工業城市，並帶動快速發展。二次大戰後，由於財閥解體，延岡的工廠改組後由旭化成繼續經營；至1951年時，轄區內一半的人口、市議會三分之一的議員都與旭化成有關係，而市府三分之二的稅收也都來與旭化成有關的活動，因此被稱為「企業城下町」。但近年來旭化成在延岡的經營比重逐漸縮小之後，人口也開始跟著減少。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區分屬東臼杵郡延岡町、恒富村、岡富村、伊形村、東海村、南方村、南浦村、北方村、北浦村、北川村。
* 1930年4月1日：延岡町、恒富村、岡富村合併為新設置的延岡町。
* 1933年2月11日：改制為延岡市。
* 1936年10月25日：伊形村和東海村被併入。
* 1955年4月1日：南方村和南浦村被併入。
* 1970年11月3日：北方村改制為北方町。
* 1972年11月1日：北浦村和北川村同時改制為北浦町和北川町。
* 2006年2月20日：北浦町、北方町被併入。
* 2007年3月31日：北川町被併入。
19891年 - 現在
1930年4月1日合併為延岡町
1933年2月11日改制為延岡市
1936年10月25日併入延岡市
1955年4月1日併入延岡市
1970年11月3日改制為北方町
2006年2月20日併入延岡市
1972年11月1日改制為北浦町
1972年11月1日改制為北川町
2007年3月31日併入延岡市
** 日豐本線：市棚車站 - 北川車站 - 日向長井車站 - 北延岡車站 - 延岡車站 - 南延岡車站 - 旭丘車站 - 土土呂車站
* 東九州自動車道：北浦交流道 - 須美江交流道 - 北川交流道 - 延岡系統交流道 - 延岡南交流道
* 九州中央自動車道：北方交流道 - 舞野交流道 - 延岡系統交流道
從愛宕山所看到的市區
* 行縢山?行縢瀑布：日本瀑布百選之一
* 愛宕山：日本夜景100選之一、日本夜景遺産
* 城山鐘祭（毎年6月10日）
* 熊野神社的歲頂火（離毎年舊曆1月15日最近的星期六）
* 坂井市（福井縣）：由於延岡藩與丸岡藩過去曾經先後由有馬氏治理，因此延岡市與丸岡町在1979年10月27日締結為姊妹都市；2006年3月20日丸岡町合併為坂井市之後，兩地於2006年11月22日繼續締結為姊妹市。
* 磐城市（福島縣）：由於延岡藩與磐城藩過去曾經先後由內藤氏治理，因此延岡市與磐城市於1997年5月3日締結兄弟都市。
*  麥德福（美國麻薩諸塞州）：兩地於1980年8月29日締結姊妹都市。
* 福島瑞穂：日本社會民主黨領導人、日本參議院議員、律師
* 後藤勇吉：日本第一個民間航空器駕駛
* 江尻喜多右衛門：延岡藩郡奉行
* 長野誠：極限體能王SASUKE節目的極限體能王全明星、漁夫、「第50金比羅丸」漁船的船長
* 37代式守伊之助：大相撲立行司
日南市是位于日本宮崎縣南部的城市。有九州的小京都之稱。
轄區位於鰐塚山脈的周邊，轄區約有百分之七十七為森林地，特產是飫肥杉，是過去治理此地的飫肥藩進行造林而成。
過去在戰國時代由於具有天然的良港油津港而建了飫肥城，原本是屬於島津氏的屬城，但在1484年開始遭到統治日向國北部的伊東氏攻佔，其後近一百年之間都成為兩方爭奪的地區；最後原本是由島津氏獲得勝利，但在九州征伐後，因伊東氏獲得豐臣秀吉的支持，飫肥城被封為伊東氏的領地。
日南市最初是在1950年1月1日由南那珂郡飫肥町、吾田町、油津町和東鄉村合併而成，由於位於舊日向國南部，因此命名為「日南」。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬飫肥村、南鄉村、細田村、吾田村、東鄉村、鵜戶村、酒谷村、榎原村、南鄉村、北鄉村。
* 1900年1月1日：飫肥村改制為飫肥町。
* 1940年12月1日：南鄉村改制為南鄉町。
* 1941年1月1日：細田村改制為細田町。
* 1948年5月3日：吾田村改制為吾田町。
* 1950年1月1日：油津町、飫肥町、吾田町、東鄉村合併為日南市。
* 1955年2月11日：細田町和鵜戶村被併入日南市。
** 榎原村廢除，轄區分別被併入南鄉町和日南市。
* 1959年1月1日：北鄉村改制為北鄉町。
* 2009年3月30日：北鄉町、南鄉町與日南市合併為新設置的日南市。
1959年1月1日改制為北鄉町
2009年3月30日日南市
1950年1月1日日南市
1948年5月3日改制為吾田町
1900年1月1日改制為飫肥町
1941年1月1日改制為細田町
1955年2月11日併入日南市
1956年4月1日併入日南市
1940年12月1日改制為南鄉町
** 日南線：伊比井車站 - （北鄉町轄區內兩車站） - 飫肥車站 - 日南車站 - 油津車站 - 大堂津車站
* 東九州自動車道：北鄉交流道 - 日南交流道 - 南鄉交流道
鵜戶神宮御本殿
* 宮崎縣立日南振徳商業高等學校
*  樸次茅斯（美國新罕布夏州）
* 小村壽太郎：前日本外務大臣、樸次茅斯和約日本全権大使
*   日南市、北鄉町、南鄉町合併協議會
小林市是位于日本宮崎縣西南部小林盆地內的城市，與 熊本縣和鹿兒島縣接壤。
2006年3月20日，由原小林市與西諸縣郡須木村合併而成，合併後的新市名仍為小林市。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬西諸縣郡小林村、須木村、野尻村。
* 1912年12月25日：小林村改制為小林町。
* 1948年4月1日：野尻村部分轄區分村成立紙屋村。
* 1950年4月1日：小林町改制為小林市。
* 1955年2月11日：野尻村和紙屋村合併為野尻町。
* 2006年3月20日：小林市與須木村合併為新設置的小林市。
* 2010年3月23日：野尻町被併入小林市。
1955年 - 1969年
1970年 - 1989年
1912年11月5日改制為小林町
1950年4月1日改制為小林市
2006年3月20日合併為小林市
1955年2月11日合併為野尻町
2010年3月22日併入小林市
1948年4月1日紙屋村
** 吉都線：小林車站 - 西小林車站
* 宮崎自動車道：小林交流道 - 霧島服務區
* 出之山湧水：日本名水百選之一
* 森永貞一郎：前日本銀行總裁
* 小齊平敏文：前日本參議院議員
* 吉野北人：THE RAMPAGE from EXILE TRIBE
*   小林市、高原町、野尻町合併協議會
日向市是位于日本宮崎縣東北部的城市。
* 1587年：首次出現在正史的紀錄上，當時室町幕府的和陸使從豐後水道南下，曾在細島港停留。
* 1692年：細島、富高、日知屋等六個地區從原屬延岡藩改成為幕府直屬領（天領），同時設置了細島出張陣屋。
* 1868年：實施府藩縣三治制，由天領改設為富高縣。
* 1868年：富高縣被併入日田縣。
* 1871年11月14日：第一次府縣，改隸屬美美津縣。
* 1873年1月15日：美美津縣和都城縣合併為宮崎縣が。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 東臼杵郡細島町、富高村、巖脇村、東鄉村、兒湯郡美美津村。
* 1898年10月26日：美美津村改制為美美津町。
* 1921年10月1日：富高村改制為富高町。
* 1937年10月1日：細島町和富高町合併為新設置的富島町。
* 1951年4月1日：富島町和巖脇合併為日向市。
* 1955年1月1日：美美津町被併入。
* 1969年4月1日：東鄉村改制為東鄉町。
* 2006年2月25日：東鄉町被併入。
1898年10月26日改制為美美津町
1955年1月1日併入日向市
1937年10月1日合併為富島町
1951年4月1日合併為日向市
1921年10月1日改制為富高町
1969年4月1日改制為東鄉町
2006年2月25日併入日向市
** 日豐本線：日向市車站 - 財光寺車站 - 南日向車站 - 美美津車站
過曾有國鐵細島線，但已於1972年2月1日停止旅客服務，成為貨物線；最終於1993年12月2日停駛。
* 細島線：日向市車站 - 伊勢濱車站 - 細島車站
* 東九州自動車道：日向交流道
*  濰坊市（中華人民共和國山東省）：於1986年2月25日締結友好都市。
* 高森文夫：詩人、前東鄉町長
串間市是位于日本宮崎縣最南端的城市。東側面日向灘，南側為志布志灣，沿岸地區多為日南海岸國定公園的範圍。
在江戶時代屬於高鍋藩的飛地。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：南那珂郡福島村、北方村、大束村、本城村、都井村、市木村。
* 1926年10月1日：福島村改制為福島町。
* 1951年1月1日：北方村被併入福島町。
* 1954年11月3日：福島町、大束村、本城村、都井村、市木村合併為串間市。
1889年－1944年
1945年－1954年
1955年－1988年
1926年10月1日改制為福島町
1951年1月1日合併為福島町
1954年11月3日合併為串間市
** 日南線：日向大束車站 - 日向北方車站 - 串間車站 - 福島今町車站 - 福島高松車站
* 東九州自動車道：串間交流道
* 西林院：戰國大名秋月種實之墓
* 都井岬燈塔：日本燈塔50選之一
* 日南海岸：日本沙灘百選之一
* 都井岬火祭：毎年8月第4個星期五和星期六
*  伊比烏納（巴西聖保羅州）：於1987年5月21日締結姊妹都市
*   安國市（中華人民共和國河北省保定市）：於1997年9月25日締結友好都市
西都市是位于日本宮崎縣中央的城市，以日本最大的古墳群西都原古墳群而聞名。是全日本青椒產量最多的地方。
轄區的七成都是山地，九州蓄水量最大的水壩一瀨水壩也位於此。
由於擁有日本最大的古墳群，因此被認為過去曾經有具有規模的古代國家存在於此。
律令時期，現在的市中心「妻地區」為過去日向國國府、日向國分寺、國分尼寺的所在地。
江戶時代，妻和穗北地區為幕府的直屬領，三財、三納、都於郡地區則為佐土原藩島津家的領地。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：兒湯郡上穗北村、下穗北村、都於郡村、三納村、三財村、東米良村。
* 1924年4月1日：下穗北村改制為下穗北町。
* 1924年8月1日：下穗北町改名為妻町。
* 1955年4月1日：妻町和上穗北村合併為西都町。
* 1958年4月1日：三納村和都於郡村被併入西都町。
* 1958年11月1日：西都町改制為西都市。
* 1962年4月1日：三財村和東米良村的部份區域被併入西都市。
1945年 - 1958年
1958年 - 1988年
1962年4月1日木城村
1973年4月1日改制為木城町
1962年4月1日併入西都市
1924年4月1日改制為下穂北町
1924年8月1日改名為妻町
1955年4月1日合併為西都町
1958年11月1日改制為西都市
1958年4月1日併入西都町
現在轄區內無鐵路通過，過去曾有國鐵妻線通過，但已於 1984年停駛。
** 妻線：黑生野車站 - 妻車站 - 穗北車站 - 杉安車站
* 東九州自動車道：西都交流道
* 都於郡城遺跡祭：每年11月的第二個星期日
* 黑木靖夫：前新力公司非執行董事
蝦野市是位于日本宮崎縣西南部的城市，與熊本縣和鹿兒島縣接壤，以被列入霧島屋久國立公園範圍的蝦野高原而聞名。
* 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬西諸縣郡飯野村、加久藤村、真幸村。
* 1940年4月3日：飯野村改制為飯野町。
* 1950年4月1日：真幸村改制為真幸町。
* 1955年2月11日：加久藤村改制為加久藤町。
* 1966年11月3日：飯野町、加久藤町、真幸町合併為蝦野町。
* 1970年12月1日：蝦野町改制為蝦野市。
1940年4月3日改制為飯野町
1966年11月3日合併為蝦野町
1970年12月1日改制為蝦野市
1940年4月1日改制為真幸町
1955年2月11日改制為加久藤町
** 吉都線： 京町溫泉站 - 蝦野站 - 蝦野上江站 - 蝦野飯野站
* 九州自動車道：蝦野休息區 - 蝦野交流道 - 蝦野系統交流道
* 宮崎自動車道：蝦野系統交流道
* 木崎原古戰場：島津氏與伊東氏間戰爭的地點
* 韓國岳開山：每年4月第2個星期日
* 京町溫泉夏祭：每年7月下旬
* 南方神社大祭大太鼓舞：每年8月最後一個星期日
* 京町二日市：每年2月第一個星期六、日
* 飯野植木市：每年3月第一個星期六、日
* 片平夏貴：藝人、東國原英夫的前妻
鹿屋市是位于日本九州大隅半島中央的城市，是大隅半島的行政、經濟、產業的中心，隸屬鹿兒島縣。人口約有10萬人，在鹿兒島縣為人口第三多的城市，次於鹿兒島市和霧島市。
特產包括黑豬、小型肉雞、花生和紅薯。日本唯一的國立體育大學鹿屋體育大學位於此。
市名「鹿屋」的由來，根據鹿屋市史的資料，有以下幾種說法：
* 根據古事記和日本書紀的內容，認為是過去「熊襲」的首長鹿文的名字轉化而來。
* 過去在大隅地方上長有許多的茅草，因此從茅草的發音轉化而來。
* 過去有許多鹿在此棲息，因此從鹿的發音轉換而來。
鹿屋的地名最早出現在983年源順所著的和名類聚抄，其中提到了「姶良郡野裏串伎鹿屋伎刀」的地名。
在令制國時期屬於大隅國，鎌倉時代和室町時代在此也曾設有城，並作為大隅地區核心地區。
1936年日本海軍在此設置航空隊基地，並成為攻擊珍珠港的訓練中心，在二次大戰末期也是神風特別攻擊隊的出擊基地。戰後成為海上自衛隊的鹿屋航空基地。
* 1871年8月29日：廃藩置縣後，現在的鹿屋市轄區隸屬鹿兒島縣。
* 1871年12月25日：進行府縣合併，改隸屬都城縣。
* 1873年1月15日：隨著宮崎縣的設置，再度改隸屬鹿兒島。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於肝屬郡鹿屋村、花岡村、大姶良村、高隈村、西串良村、姶良村、百引村、 東囎唹郡市成村。
* 1896年4月1日：東囎唹郡市成村改隸屬囎唹郡（後改名為曾於郡）。
* 1912年12月13日：鹿屋村改制為鹿屋町。
* 1932年5月15日：西串良村改制並改名為串良町。
* 1936年4月：鹿屋海軍航空隊成立。
* 1941年5月27日：鹿屋町、花岡村、大姶良村合併為鹿屋市。
* 1945年9月：第二次世界大戰結束，聯合國軍隊在轄區的高須海岸登陸。
* 1947年10月15日：姶良村改制並改名為吾平町。
* 1955年1月20日：高隈村被併入鹿屋市。
* 1956年4月1日：百引村和市成村合併為輝北町。
* 1958年1月20日：垂水町（現在的垂水市）的根木原和櫻町地區被併入鹿屋市。
* 1987年3月 - 國鐵大隅線停駛。
* 2006年1月1日：鹿屋市、輝北町、串良町、吾平町合併為新設置的鹿屋市。
囎唹郡市成村
1956年4月1日合併為輝北町
2006年1月1日合併為鹿屋市
肝屬郡百引村
肝屬郡鹿屋村
1912年12月13日改制為鹿屋町
1941年5月27日合併為鹿屋市
肝屬郡花岡村
肝屬郡大姶良村
肝屬郡高隈村
肝屬郡西串良村
1932年5月15日改制並改名為串良町
肝屬郡姶良村
1947年10月15日改制並改名為吾平町
* 鹿兒島機場（位於霧島市，搭乘巴士約需100分鐘）
目前轄區內無鐵路經過。過去曾有國鐵大隅線通過，但已於1987年停駛。
** 大隅線：串良車站 - 下小原車站 - （肝付町轄區內2車站） - 吾平車站 - 永野田車站 - 大隅川西車站 - 鹿屋車站 - 大隅野里車站 - 大隅高須車站 - 荒平車站 - 古江車站
* 東九州自動車道：鹿屋串良交流道
* 鹿屋航空基地資料館：展示從舊日本海軍時代至現在的海上自衛隊的歷史資料，包括神風特攻隊的資料。
* 吾平山上陵：日本神武天皇父母之陵墓。
* 吾平町鐵道資料館（舊大隅線吾平車站遺址）
Kanoya Air Base Museum.JPG|鹿屋航空基地史料館
Kirishimagaoka Park.JPG|霧島ヶ丘公園
Kihoku Tenkyukan 2009.JPG|輝北天球館
Aira Sanryo, haisho.jpg|吾平山上陵
Kanoya Rose Garden 001.JPG|鹿屋玫瑰園
Kihoku Wind farm 2009.jpg|輝北風之農場
Kasanohara.jpg|笠野原高原
NIFS in Kanoya 2010.JPG|鹿屋體育大學
Meinoo Farm Kanoya Jpn 200709.jpg|鳴之尾牧場
Kimotsuki River Kanoya Utsuma.jpg|肝屬川
鹿屋體育大學正門
* 鹿兒島縣立鹿屋工業高等學校
* 鹿兒島縣立鹿屋農業高等學校
* 鹿兒島縣立串良商業高等學校
* 龜山努：前職業棒球選手、藝人
* 柴田亞衣 ：游泳選手、日本第一位在奧運自由泳奪得金牌的女子選手
阿久根市是位于日本鹿兒島縣西北部的城市。
城市名稱是由島津氏分家薩州家第一代當主島津用久所命名。
主要產業是農業和漁業，特產包括柚子、凸頂柑、奇異果、香菇、沙丁魚，其中的柚子據說是在18世紀從中國傳入的。
在歷史上最早稱為「英禰」，並設有「英禰院」的莊園，並由平家一族的神崎太郎負責管理，並稱為「英禰氏」。鎌倉時代改為「莫禰氏」，地名也跟著改為「莫禰」。直到1451年設置薩州島津家時，再將莫禰的地名改為現今的「阿久根」。
* 1889年4月1日：實施町村制，設置出水郡阿久根村、下出水村。
* 1924年4月1日：下出水村改名為三笠村。
* 1925年1月1日：阿久根村改制為阿久根町。
* 1949年4月1日：三笠村的部份區域分村為江內村（現已併入出水市）。
* 1952年4月1日：阿久根町改制為阿久根市。
* 1953年5月3日：三笠村改制為三笠町。
* 1955年4月10日：三笠町被併入阿久根市。
出水郡阿久根村
1925年1月1日改制為阿久根町
1952年4月1日改制為阿久根市
出水郡下出水村
1924年4月1日改名為三笠村
1953年5月3日改制為三笠町
1949年4月1日江內村從三笠村分村
1959年4月1日合併為高尾野町
2006年3月13日合併為出水市
出水郡高尾野村
1932年4月1日改制為高尾野町
出水郡野田村
1975年4月1日改制為野田町
出水郡上出水村
1891年2月大川內村分村
1954年4月1日合併為出水市
1917年4月1日改制並改名為出水町
出水郡中出水村
1923年7月1日改制並改名為米之津町
** 肥薩橙鐵道線：折口車站 - 阿久根車站 - 牛之濱車站 - 薩摩大川車站
* 九州旅客鐵道：九州新幹線通過轄區，但未在此設站。
薩摩大川車站
* 南九州西回自動車道：阿久根北交流道 - 鶴川內交流道 - 阿久根交流道 - 大川交流道
* 阿久根大島海水浴場（日本之水浴場88選之一、快水浴場百選之一）
* 大島之松（日本名松100選之一）
* 脇本海水浴場（快水浴場百選之一）
* 出水郡醫師會立阿久根市民醫院附屬看護學校
*寺島宗則：政治家、前日本外務卿、前日本文部卿、元老院議長、樞密院顧問
*中尾純利：駕駛員、第一任東京國際機場場長
枕崎市是位于日本九州薩摩半島南部的一個城市，面向東海，屬於鹿兒島縣。
主要市區位於花渡川附近的平原，轄區北部為山區，東西兩側為臺地，中間則為花渡川流域的平原。
產業以漁業為主，由於主要漁獲為鰹魚，因此也有柴魚的食品加工產業。
* 1889年4月1日：鹿兒島縣實施町村制，設置川邊郡東南方村。
* 1923年7月1日：東南方村改制並改名為枕崎町。
* 1949年9月1日：改制為枕崎市。
** 指宿枕崎線：白澤車站 - 薩摩板敷車站 - 枕崎車站
* 鹿兒島縣立鹿兒島水產高等學校
*10代式守勘太夫：大相撲行司
指宿市是位於日本鹿兒島縣薩摩半島南端的城市，是知名的觀光城市，以指宿溫泉而聞名。最有名的為當地的熱砂溫泉。當地亦是江戶幕府末期，第十三代將軍德川家定的正室，天璋院篤姬的老家，「今和泉島津家」的所在地。因其氣候溫暖，自稱為「日本的夏威夷」。為了節約冷氣，每年5月下旬，市長都會發表「Aloha 宣言」，宣佈市政府及銀行以夏威夷裇作為正式的服裝。
JR九州最南端的車站西大山車站以及九州最大的湖泊池田湖皆位於此。
指宿市轄區空照圖
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區分別屬於揖宿郡指宿村、今和泉村、山川村、穎娃郡穎娃村。
* 1896年3月29日：穎娃郡被併入揖宿郡。
* 1930年1月1日：山川村改制為山川町。
* 1933年5月1日：指宿村改制為指宿町。
* 1948年9月1日：今和泉村分出部分區域設置利永村。
* 1950年8月1日：穎娃村改制為穎娃町（現已併入南九州市）。
* 1951年10月1日：頴娃町分出部分區域設置開聞村。
* 1954年4月1日：指宿町和今和泉村合併為指宿市。
* 1955年4月1日：利永村分成兩部份，分別被併入山川町和開聞村，同時開聞村改制為開聞町。
* 2006年1月1日：指宿市、山川町和開聞町合併為新設置的指宿市。
揖宿郡山川村
1930年1月1日改制為山川町
2006年1月1日合併為指宿市
揖宿郡指宿村
1933年5月1日改制為指宿町
1954年4月1日合併為指宿市
揖宿郡今和泉村
1948年9月1日利永村分村
1951年10月1日開聞村分村1955年4月1日改制開聞町
穎娃郡穎娃村
1896年3月29日揖宿郡穎娃村
1950年8月1日改制為穎娃町
2007年12月1日合併為南九州市
川邊郡勝目村
1956年9月1日合併為川邊町
川邊郡川邊村
1923年10月13日改制為川邊町
給黎郡知覽村
1896年3月29日川邊郡知覽村
1932年4月1日改制為知覽町
** 指宿枕崎線：薩摩今和泉車站 - 宮濱車站 - 二月田車站 - 指宿車站 - 山川車站 - 大山車站 - 西大山車站 - 薩摩川尻車站 - 東開聞車站 - 開聞車站 - 入野車站
JR九州最南端的車站西大山車站
枚聞神社（薩摩國一宮）
* 池田湖：九州最大的湖泊，為5500年前的火山活動所形成。
* 西大山站；JR日本最南端的車站。
*  熱砂浴溫泉，位於指宿站附近。
* 人吉市（熊本縣）：於1979年1月締結姊妹市。
* 千歲市（北海道）：於1994年4月締結姊妹市。
*  洛坎普頓（澳洲 昆士蘭州）：於1980年11月締結姊妹市。
* 田之上慶三郎：職業棒球選手
出水市是位于日本鹿兒島縣西北部的城市，以鶴的棲息地聞名。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區，分別隸屬出水郡上出水村、中出水村、野田村、高尾野村、下出水村。
* 1891年2月：大川內村從上出水村分村。
* 1917年4月1日：上出水村改制並改名為出水町。
* 1923年7月1日：中出水村改制並改名為米之津町。
* 1924年4月1日：下出水村改名為三笠村（後被併入阿久根市）。
* 1932年4月1日：高尾野村改制為高尾野町。
* 1949年4月1日：江內村從三笠村分村。
* 1954年4月1日：出水町和米之津町合併為出水市。
* 1954年10月9日：大川內村被併入出水市。
* 1959年4月1日：高尾野町和江內村合併為新設置的高尾野町。
* 1975年4月1日：野田村改制為野田町。
* 2006年3月13日：出水市、野田町和高尾野町合併為新設置的出水市。
下知識村
1955年4月10日被併入阿久根市
**肥薩橙鐵道線：米之津車站 - 出水車站 - 西出水車站 - 高尾野車站 - 野田鄉車站
* 南九州西回自動車道：出水北交流道 - 出水交流道 - 高尾野交流道 - 野田交流道
* 鶴棲息（國指定特別天然記念物）
* 出水麓（重要傳統的建造物群保存地區）
* 鹿兒島縣立出水工業高等學校
* 鹿兒島縣立野田女子高等學校
* 坂井宏行：法國料理廚師、『鐵人料理』的第二代法式料理鐵人
* 外木場義郎：前職業棒球選手
* 金丸三郎：前鹿兒島縣知事、前參議院議員
* 執印テル：女權運動人士、鹿兒島縣第一位女性議員
* 先崎一：第一任陸上自衛隊統合幕僚本部議長
* 古葉竹識：前廣島東洋鯉魚隊總教練
垂水市是位于日本鹿兒島縣轄下的一個城市，位於大隅半島的西北部，面向鹿兒島灣並與櫻島相接。人口逐年減少，目前人口有過少化的傾向。
一般認為名稱是由於過去垂水城所在地的懸崖下方，有泉水從巖石間的縫隙滴下，並成為附近唯一的飲用水來源，因此命名為「垂水」。
歷史記載上，垂水的名字最早出現在1120年的平安時代，上總介舜清從宇佐來到下大隅建了垂水城。
1598年直到明治維新期間約250年，由垂水島津家治理垂水地區。直到1889年實施町村制設置了垂水村，並逐漸成長為垂水町和今天的垂水市。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於南大隅郡垂水村、牛根村、肝屬郡新城村。
* 1896年3月29日：南大隅郡被併入肝屬郡。
* 1924年12月1日：垂水村改制為垂水町。
* 1955年1月10日：垂水町、新城村和牛根村合併為新設置的垂水町。
* 1958年10月1日：垂水町改制為垂水市。
肝屬郡新城村
1955年1月10日合併為垂水町
1958年10月1日改制為垂水市
南大隅郡垂水村
1896年3月29日肝屬郡垂水村
1924年12月1日改制為垂水町
南大隅郡牛根村
1896年3月29日肝屬郡牛根村
目前轄區內無鐵路經過，過去曾有國鐵 大隅線通過，但已於1987年停駛。
** 大隅線：新城車站 - 諏訪車站 - 柊原車站 - 濱平車站 - 垂水車站 - 海潟溫泉車站 - 大隅麓車站 - 大隅邊田車站 - 大隅二川車站 - 大隅境車站
* 瀨戶口藤吉：音樂家、軍艦行進曲編曲者
大口市是位于鹿兒島縣北部的市。由於位於內陸的盆地地區，氣溫較低，冬季會出現低於攝氏零度的低溫，因此有鹿兒島的北海道之稱。已於2008年11月1日與菱刈町合并為伊佐市。
過去曾經已林業和金礦而繁榮，但在林業衰退以及金礦停止開採之後，城市發展開始衰退。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於北伊佐郡大口村、山野村、羽月村、菱刈郡太良村。
* 1891年8月：太良村分設為西太良村和東太良村（現已併入菱刈町）。
* 1897年4月1日：北伊佐郡和菱刈郡合併為伊佐郡。
* 1918年4月1日：大口村改制為大口町。
* 1940年11月10日：山野村改制為山野町。
* 1954年4月1日：大口町、山野町、羽月村、西太良村合併為大口市。
* 2008年11月1日：大口市和菱刈町預定於此日合併為伊佐市。
北伊佐郡大口村
1896年3月29伊佐郡大口村
1918年4月1日改制為大口町
1954年4月1日合併為大口市
2008年11月1日合併為伊佐市
北伊佐郡山野村
1896年3月29伊佐郡山野村
1940年11月10日改制為山野町
北伊佐郡羽月村
1896年3月29伊佐郡羽月村
菱刈郡太良村
1896年3月29伊佐郡西太良村
1896年3月29伊佐郡東太良村
1925年2月11日改名為本城村
1954年7月15日合併為菱刈町
菱刈郡菱刈村
1896年3月29伊佐郡菱刈村
1940年4月29日改制為菱刈町
現在轄區內無鐵路經過，過去曾有九州旅客鐵道山野線（已於1988年停駛）和國鐵宮之城線（已於1987年停駛）通過。
* 山野線：薩摩布計車站 - 西山野車站 - 山野車站 - 郡山八幡車站 - 薩摩大口車站
* 宮之城線：西太良車站 - 羽月車站 - 薩摩大口車站
* 鹿兒島縣立伊佐農林高等學校
* 大口明光學園中學校、高等學校
* 西之表市（鹿兒島縣）：因在二次大戰期間，大口地區是種子島學童的疏散地區，促成了兩地的交流，兩地於1962年11月10日締結姊妹市。
*  南海郡（大韓民國慶尚南道）：於1991年10月16日締結姊妹結緣。
* 井上雄彥：漫畫家，代表作品為《灌籃高手》及《浪人劍客》
曾於市是位于日本鹿兒島縣東部城市，成立于2005年7月1日，由舊曾於郡的末吉町、財部町、大隅町合併而成。由於與接鄰的宮崎縣的都城市往來方便，因而被列入都城都市圈的範圍。
轄內的舊財部町和舊末吉町地區的電話區域號與其他鹿兒島縣的地區使用的099字頭不同，而是與宮崎縣和沖繩縣相同的098字頭，但舊大隅町地區則是使用鹿兒島縣使用的099字頭。
明治時代之前，曾於市的轄區分別隸屬日向國和大隅國，當時兩國的境界，就從現在的轄區內通過。
* 1897年4月1日：實施町村制，現在的轄區分別屬於囎唹郡末吉村、巖川村、恒吉村、財部村、月野村、野方村。
* 1922年10月1日：末吉村改制為末吉町。
* 1926年4月1日：財部村改制為財部町。
* 1955年1月20日：巖川町、恒吉村、月野村合併為大隅町。
* 1955年4月1日：野方村被廢除，其中的荒股地區被併入大隅町。
* 1972年4月1日：囎唹郡改名為曾於郡。
* 2005年7月1日：大隅町、末吉町、財部町合併為曾於市。
1889年－1910年
1910年－1930年
1930年－1950年
1950年－1970年
1990年－現在
曾於郡末吉村
1922年10月1日改制為末吉町
2005年7月1日合併為曾於市
曾於郡財部村
1926年4月1日改制為財部町
曾於郡巖川村
1924年4月1日改制為巖川町
1955年1月20日合併為大隅町
曾於郡恒吉村
曾於郡月野村
曾於郡野方村
曾於郡大崎町
曾於郡大崎村
1936年10月1日改制為大崎町
** 日豐本線：財部車站 - 北俁車站 - 大隅大川原車站
過去曾有國鐵志布志線通過現在的轄區，但已於1987年停駛。
** 志布志線：末吉車站 - 巖北車站 - 巖川車站
* 東九州自動車道：大隅休息區 - 曾於彌五郎交流道 - 末吉財部交流道
* 東國原英夫：宮崎縣知事、前藝人、生於舊末吉町，成長於宮崎縣都城市。
Hideo Higashikokubaru 2007 1216.jpg|東國原英夫
ōzono Momoko.jpg|大園桃子
薩摩川內市是位于日本鹿兒島縣西北部的城市，轄區包含川內平原以及位於西方40公里海面上的甑島群島。成立于2004年10月12日，由川內市、樋脇町、入來町、東鄉町、祁答院町、里村、上甑村、下甑村、鹿島村）合併而成。現為鹿兒島縣內面積最大的城市，也是北薩地區的中心都市。
由於是由「薩摩郡」轄下的四町四村與「川內市」合併，因此合併後的新名稱便命名為「薩摩川內」。
日劇《小孤島大醫生》原作漫畫，即是以常駐於轄區內下甑町手打診療所的醫師在離島30年的經驗為藍本所創作的。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區分別屬於薩摩郡隈之城村、高江村、永利村、平佐村、上東鄉村、下東鄉村、樋脇村、入來村、高城郡高城村、東水引村、西水引村、南伊佐郡大村、黑木村、藺牟田村、甑島郡上甑村、里村、下甑村。
* 1896年3月29日：高城郡、南伊佐郡、甑島郡被併入薩摩郡。
* 1929年5月20日：隈之城村、平佐村和東水引村合併為川內町。
* 1933年7月1日：西水引村改名為水引村。
* 1940年2月11日：川內町改制為川內市。
* 1940年11月10日：樋脇村改制為樋脇町。
* 1948年10月1日：入來村改制為入來町。
* 1949年2月1日：中津川村（現已合併為薩摩町）從大村分村。
* 1949年4月1日：鹿島村從下甑村分村。
* 1951年4月1日：水引村被併入川內市。
* 1952年12月1日：上東鄉村改制並改名為東鄉町。
* 1955年4月1日：大村、黑木村和藺牟田村合併為祁答院町。
* 1956年9月30日：永利村和高江村被併入川內市。
* 1957年4月1日：下東鄉村被廢除，轄區分別被併入川內市、高城村和東鄉町。
* 1960年1月1日：高城村改制為高城町。
* 1965年4月15日：高城町被併入川內市。
* 2004年10月12日：川內市、樋脇町、入來町、東鄉町、祁答院町、里村、上甑村、下甑村、鹿島村合併為薩摩川內市。
薩摩郡樋脇村
1940年11月10日改制為樋脇町
2004年10月12日合併為薩摩川內市
薩摩郡入來村
1948年10月1日改制為入來町
薩摩郡上東鄉村
1952年12月1日改制並改名為東鄉町
薩摩郡下東鄉村
薩摩郡高江村
薩摩郡永利村
薩摩郡隈之城村
1929年5月20日川內町
1940年2月11日改制為川內市
1951年4月1日川內市
薩摩郡平佐村
高城郡東水引村
1896年3月29日薩摩郡東水引村
高城郡西水引村
1896年3月29日薩摩郡西水引村
1933年7月1日改名為水引村
高城郡高城村
1896年3月29日薩摩郡高城村
1960年1月1日改制為高城町
甑島郡上甑村
1896年3月29日薩摩郡上甑村
1896年3月29日薩摩郡里村
甑島郡下甑村
1896年3月29日薩摩郡下甑村
1949年4月1日鹿島村分村
南伊佐郡藺牟田村
1896年3月29日薩摩郡藺牟田村
1955年4月1日合併為祁答院町
南伊佐郡黑木村
1896年3月29日薩摩郡黑木村
南伊佐郡大村
1896年3月29日薩摩郡大村
1949年2月1日中津川村分村
1954年12月1日合併為薩摩町
2005年3月22日合併為薩摩町
南伊佐郡永野村
1896年3月29日薩摩郡永野村
南伊佐郡宮之城村
1896年3月29日薩摩郡宮之城村
1922年4月1日求名村分村
1919年7月1日改制為宮之城町
1954年10月15日合併為宮之城町
1955年4月1日合併為宮之城町
南伊佐郡佐志村
1896年3月29日薩摩郡佐志村
南伊佐郡山崎村
1896年3月29日薩摩郡山崎村
1953年11月3日改制為山崎町
南伊佐郡西鶴田村
1896年3月29日薩摩郡鶴田村
1963年4月1日改制為鶴田町
** 鹿兒島本線：川內車站 - 隈之城車站 - 木場茶屋車站
** 肥薩橙鐵道線：川內車站 - 上川內車站 - 草道車站 - 薩摩高城車站 - 西方車站
薩摩高城車站
* 南九州西回自動車道：西方交流道 - 川內交流道 - 高江交流道 - 薩摩川內都交流道
上甑島的須口池，沙嘴後方的海灣對岸為里町里地區
* 鹿兒島縣立川內商工高等學校
* 鹿兒島縣立樋脇高等學校（預定於2009年3月廢校）
* 鹿兒島縣立入來商業高等學校（預定於2009年3月廢校）
* 鹿兒島縣立川薩清修館高等學校
* 川內純心女子高等學校（預定於2009年3月廢校）
*  常熟市（中華人民共和國 江蘇省 蘇州市）
** 1991年7月26日：川內市與常熟市締結友好都市。
** 2005年4月15日：薩摩川內市與常熟市再次締結友好都市。
*  馬陸鎮（中華人民共和國 上海市 嘉定區）
** 1995年8月20日：入來町與上海市嘉定區戩浜鎮締結友好交流協議。
** 2001年7月：戩浜鎮被併入馬陸鎮。
** 2002年8月19日：入來町與馬陸鎮再締結友好交流協議。
** 2005年4月14日：薩摩川內市與馬陸鎮在締結友好交流協議。
* 古川洽次：株式會社郵儲銀行第一任社長
*   川薩地區法定合併協議會
*   薩摩川內市　川內歷史資料館
霧島市是日本鹿兒島縣轄下的一個城市，位於鹿兒島灣的北側。成立于2005年11月7日，由舊國分市與姶良郡溝邊町、橫川町、牧園町、霧島町、隼人町、福山町合併而成，現為鹿兒島縣內人口規模第二的城市。
由於位於薩摩半島和大隅半島相接之處，又接鄰宮崎縣，因此成為鹿兒島縣的交通中心，許多國道和鐵路接通過此地，九州南部最大的機場鹿兒島機場也設於此。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬姶良郡溝邊村、西囎唹郡福山村、國分村、西國分村、東國分村、敷根村、清水村、東襲山村及桑原郡牧園村、橫川村、西襲山村。
* 1897年4月1日 - 西囎唹郡和桑原郡被併入姶良郡。
* 1926年4月1日：國分村改制為國分町。
* 1929年10月10日：西國分村改制並改名為隼人町。
* 1929年11月1日：福山村改制為福山町。
* 1930年1月1日：西襲山村改名為日當山村。
* 1935年7月10日：東襲山村改名為霧島村。
* 1940年2月16日 - 橫川村改制為橫川町。
* 1940年4月1日：牧園村改制為牧園町。
* 1950年4月1日：東襲山村從霧島村分村。
* 1953年5月3日：日當山村改制為日當山町。
** 國分町、東襲山村、清水村的一部分合併為國分町。
** 隼人町、日當山町、清水村的其餘地區合併為隼人日當山町。
* 1954年5月10日： 國分町、東國分村、敷根村合併為國分町。
* 1955年2月1日：國分町改制為國分市。
* 1957年4月1日：隼人日當山町改名為隼人町。
* 1958年11月3日：霧島村改制為霧島町。
* 1959年4月1日：溝邊村改制為溝邊町。
* 2005年11月7日：隼人町、福山町、霧島町、溝邊町、橫川町、牧園町和國分市合併為霧島市。
姶良郡溝邊村
1959年4月1日改制為溝邊町
2005年11月7日合併為霧島市
西囎唹郡福山村
1897年4月1日姶良郡福山村
1929年11月1日改制為福山町
西囎唹郡東國分村
1897年4月1日姶良郡東國分村
1954年5月10日合併為國分町
1955年2月1日改制為國分市
西囎唹郡敷根村
1897年4月1日姶良郡敷根村
西囎唹郡東襲山村
1897年4月1日姶良郡東襲山村
1935年7月10日改名為霧島村
1958年11月3日改制為霧島町
1950年4月1日東襲山村分村
1954年4月1日合併為國分町
西囎唹郡國分村
1897年4月1日姶良郡國分村
1926年4月1日改制為國分町
西囎唹郡清水村
1897年4月1日姶良郡清水村
1954年4月1日合併為隼人日當山町
1957年4月1日改名為隼人町
西囎唹郡西國分村
1897年4月1日姶良郡西國分村
1929年10月10日改制並改名為隼人町
桑原郡西襲山村
1897年4月1日姶良郡西襲山村
1930年1月1日改名為日當山村
1953年5月3日改制為日當山町
桑原郡牧園村
1897年4月1日姶良郡牧園村
1940年4月1日改制為牧園町
桑原郡橫川村
1897年4月1日姶良郡橫川村
1940年2月16日改制為橫川町
** 日豐本線：北永野田車站 - 霧島神宮車站 - 國分車站 - 隼人車站
** 肥薩線：隼人車站 - 日當山車站 - 表木山車站 - 中福良車站 - 嘉例川車站 - 霧島溫泉車站 - 植村車站 - 大隅橫川車站
過去曾有日本國鐵大隅線通過，但已於1987年停駛。
** 大隅線： 大廻車站 - 大隅福山車站 - 敷根車站 - 銅田車站 - 金剛寺車站 - 國分車站
* 九州自動車道：橫川交流道 - 溝邊休息區 - 溝邊鹿兒島機場交流道
* 東九州自動車道：國分休息區 - 國分交流道 - 隼人東交流道 - 隼人西交流道
* 鹿兒島縣立隼人工業高等學校
* 國立鹿兒島工業高等專門學校
File:Kirishima-jingu12n4260.jpg|霧島神宮
File:Kagoshimajingu_Chokushiden.JPG|鹿兒島神宮
File:Hiruko-jinja_(Kirishima),_shaden.jpg|蛭兒神社
File:Wake shrine Kirishima city.jpg|和氣神社
File:Kagoshima_Airport05s3s4500.jpg|鹿兒島機場
File:Kirishima_volcano_20111125.jpg|霧島山
File:Kirishima_Onsen01n4592.jpg|霧島溫泉
File:Takachiho-gawara Kirishima City Kagoshima Pref02n4050.jpg|高千穗河原
File:Kokubu_Castle_(Osumi),_gaikan.jpg|國分城遺址
File:Himekijou Kagoshima Japan.jpg|姫木城遺址
File:Inukainotaki.jpg|犬飼瀑布
File:Uenohara Jomon No Mori.jpg|上野原遺跡
File:Vinegar Pots in Fukuyama.jpg|福山醋嘅花瓶畑
File:Hatsu_uma_sai_02.jpg|初午節慶
* 海津市（岐阜縣）：過去是國分市與海津町締結姊妹都市，在2006年4月25日霧島市與海津市重新締結。
* 和氣町（岡山縣和氣郡）：過去是去是牧園町與其締結姐妹町。
* 雲仙市（長崎縣）：過去是牧園町、霧島町與南高來郡小濱町締結姊妹町，小濱町已於2005年10月11日合併為雲仙市。
*  索諾拉（美國加州）：過去是由霧島町與其締結姊妹都市。
*   姶良中央地區合併協議會
市來串木野市是位於日本鹿兒島縣的城市，成立于2005年10月11日，由舊串木野市與日置郡市來町合併而成。城市的日文名稱「」共有六個字，與茨城縣霞浦市、筑波未來市同為全日本名稱字數最多的城市。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬串木野村和西市來村。
* 1930年4月1日：西市來村改制並改名為市來町。
* 1935年4月1日：串木野村改制為串木野町。
* 1950年10月1日：串木野町改制為串木野市。
* 2005年10月11日：市來町和串木野市合併為市來串木野市。
日置郡串木野村
1935年4月1日改制為串木野町
1950年10月1日改制為串木野市
2005年10月11日合併為市來串木野市
日置郡西市來村
1930年4月1日改制並改名為市來町
** 鹿兒島本線：串木野車站 - 市來車站
* 南九州西回自動車道：串木野交流道 - 市來交流道
* 鹿兒島縣立市來農藝高等學校
*  薩利納斯（美國加州）：串木野市於1979年與其締結姊妹都市，2006年兩地重新締結。
南薩摩市是日本鹿兒島縣轄下的城市，位於薩摩半島西岸。成立于2005年11月7日，由舊加世田市與川邊郡大浦町、坊津町、笠沙町、日置郡金峰町合併而成。位於附近的宇治群島與草垣群島兩個無人居住的群島也屬於本市轄區。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬川邊郡加世田村、東加世田村、西加世田村、西南方村、 阿多郡阿多村、田布施村。
* 1896年3月29日：阿多郡被併入日置郡。
* 1923年1月1日 ：西加世田村改名為笠砂村。
* 1924年1月1日：加世田村改制為加世田町。
* 1925年1月1日：東加世田村改制並改名為萬世町。
* 1940年11月10日 ：笠砂村改制為笠沙町。
* 1951年4月1日：大浦町從笠沙町分割獨立。
* 1953年10月15日：西南方村改名為坊津村。
* 1954年7月15日 加世田町和萬世町合併為加世田市。
* 1955年11月1日：坊津村改制為坊津町。
* 1956年9月30日：阿多村和田布施村合併為金峰町。
* 2005年11月7日 ：加世田市、笠沙町、大浦町、坊津町和金峰町合併為南薩摩市。
阿多郡田布施村
1896年3月29日日置郡田布施村
1956年9月30日合併為金峰町
2005年11月7日合併為南薩摩市
阿多郡阿多村
1896年3月29日日置郡阿多村
川邊郡加世田村
1924年1月1日改制為加世田町
1954年7月15日合併為加世田市
川邊郡東加世田村
1925年1月1日改制並改名為萬世町
川邊郡 西加世田村
1923年1月1日改名為笠沙村
1940年11月10日改制為笠沙町
1951年4月1日大浦村分村
1961年11月1日改制為大浦町
川邊郡西南方村
1953年10月15日改名為坊津村1955年11月1日改制為坊津町
目前轄區無鐵路經過，在過去曾有南薩鐵道（現在的鹿兒島交通）萬世線、鹿兒島交通枕崎線、鹿兒島交通知覽線通過，但階已停駛。
** 萬世線（1962年停駛）：加世田車站 - 薩摩萬世車站
** 枕崎線（1984年停駛）：北多夫施車站 - 南多夫施車站 - 阿多車站 - 加世田車站 - 上加世田車站 - 內山田車站 - 上內山田車站 - 干河車站 - 津貫車站 - 上津貫車站 - 薩摩久木野車站
** 知覽線（1965年停駛）：阿多車站 - 東阿多車站 - 花瀨車站 - 薩摩白川車站
南薩鐵道記念館－車輛保存庫
* 鹿兒島縣立加世田常潤高等學校
* 西春彥：大正至昭和時期的日本外交官
* 小泉純也：前日本防衛廳長官、小泉純一郎之父
志布志市是位於日本鹿兒島縣東部的城市，緊鄰志布志灣，成立于2006年1月1日，由曾於郡松山町、志布志町、合併而成。
志布志市政府支所
* 1871年8月29日：廢藩置縣後，隸屬鹿兒島縣。
* 1871年12月25日：改隸屬都城縣。
* 1873年1月15日：宮崎縣成立後改隸屬宮崎縣。
* 1876年8月21日：宮崎縣被併入鹿兒島縣，再次隸屬鹿兒島縣。
* 1883年5月9日：再次設置宮崎縣，但現在的志布志市轄區和大崎町仍然隸屬鹿兒島縣。
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬南諸縣郡志布志村、松山村、野方村。
* 1891年2月：志布志村分割為東志布志村、西志布志村和月野村（現已合併為曾於市）。
* 1897年4月1日：南諸縣郡和東囎唹郡合併為囎唹郡。
* 1913年7月1日：東志布志村改制並改名為志布志町。
* 1955年4月1日：野方村被廢除，轄下的大字山重被併入西志布志村，其餘地區分別被併入大崎町和大隅町（現已合併為曾於市）。
** 西志布志村改制並改名為。
* 2006年1月1日：志布志町、松山町、有明町合併為志布志市。
囎唹郡東志布志村
1913年7月1日改制並改名為志布志町
2006年1月1日合併為志布志市
囎唹郡西志布志村
1958年4月1日改制並改名為有明町
囎唹郡松山村
1958年4月1日改制為松山町
* 東九州自動車道：志布志交流道
** 日南線：大隅夏井車站 - 志布志車站
過去曾有國鐵志布志線和大隅線通過，但已於1987年停駛。
** 志布志線：大隅松山車站 - 伊崎田車站 - 安樂車站 - 中安樂車站 - 志布志車站
** 大隅線：志布志車站 - 菱田車站
《讀通鑑論》是明末清初大儒王夫之閱讀《資治通鑑》及歷史的議論。書成于王夫之晚年，蓋讀史有感，隨事觸發，初無意于為文，故每篇皆不立題目；而于上下古今興亡得失之故，制作輕重之原，均有論列。全書30卷，包括秦1卷，西漢4卷，東漢4卷，三國1卷，晉4卷，宋、齊、梁、陳、隋各1卷，唐8卷，五代3卷，另附《敘論》四篇為“卷末”，約六十餘萬字。
《讀通鑒論》每卷之中，以朝代為別，每代之中，以帝王之號為別；
康熙二十六年（1687年），王夫之從69歲開始執筆，“貧無書籍紙筆，多假之故人門生，書成因以授之”，直到康熙三十年（1691年）逝世前完成，用意在於“推本得失之原”，“立一成之型”。在四庫全書中為史部史評類。
目前中華書局所刊印的《讀通鑒論》采用曾國藩金陵刻本為底本。
《讀通鑑論》見解獨特，否定了宋、明理學家所推崇的“三代盛世”的看法，王夫之在《讀通鑑論》中指出唐虞以前完全處於未開化的野蠻部落，三代則是“沿上古之封建，國少而君多……無異于今川、廣之土司，吸齕其部民，使鵠面鳩形，衣百結而食草木”，生產落後，生活艱苦，隨著歷史不斷的進化，“世益降，物益備”。秦代以下，郡縣制“垂二千年而弗能改矣，合古今上下皆安之，勢之所趨，豈非理而能然哉？”“理勢合一”、“理因乎勢”。
《讀通鑒論》還指出“生有生之理，死有死之理，治有治之理，亂有亂之理，存有存之理，亡有亡之理。天者，理也，其命，理之流行者也……。違生之理，淺者以病，深者以死。人不自知而自取之，而自昧之……夫國家之治亂存亡，亦如此而已矣。”
同時《讀通鑑論》還非議正統史觀，所謂“統者，合而不離，續而不絕之謂也”。無所謂正統不正統的問題，所論當力求安於心，“求順於理，求適於用。”
分類:清朝典籍
Judson Dwight Collins
Moses Clark White
Robert Samuel Maclay
Isaac William Wiley
1825年3月29日
1884年11月22日
Erastus Wentworth
1813年8月5日
1886年5月26日
Otis Gibson
基順（記信）
1889年1月25日
Stephen Livingstone Baldwin
1835年1月11日
1902年7月28日
Nathan Sites
L. N. Wheeler
Hiram Harrison Lowry
Carl F Kupfer
William Henry Lacy
William Nesbitt Brewster
Paul Bagley
Lucinda L. Coombs
William G. E. Cunnyngham
Frank Dunlap Gamewell
John Gowdy
1869年12月7日
James Whitford Bashford
George Richmond Grose
Ralph A. Ward
福州、成都、上海、臺北
William E. Shubert
Beulah Woolston
Carleton Laey
Claude Rupert Kellogg
1886年4月6日
1911年，1941年離開
日照職業技術學院，位于中國山東省日照市東港區。
學校始建于1987年，時名日照市第三職業高中，1993年升格為日照市經濟學校，1998年經教育部批準成為山東省首批高等職業院校之一。2014年，日照廣播電視大學（日照經貿學校）和日照水產技工學校并入。
目前，學校規劃占地1242畝，建筑面積42.6萬平方米，共有全日制在校生15000余人，教職工1000余人。學校設有海洋工程學院、建筑工程學院、機電工程學院、通用航空學院、現代汽車學院、電子信息工程學院、會計學院、商學院、人文與旅游學院、創意設計學院10個二級學院。
第一集團是一家位於蘇格蘭的交通運輸公司，其總部設於阿伯丁，業務範圍包括英國、愛爾蘭、美國等國家。現為倫敦證券交易所的上市公司，也是FTSE 250指數成份股公司之一。
公司前身分別為Badgerline Group及GRT Limited兩家巴士公司，於1995年6月合併成「第一巴士」（FirstBus），營運巴士業務。隨著英國鐵路民營化，公司於1998年開始進駐鐵路，先投得大東鐵路專營權，其後收購持大西鐵路及西北鐵路專營權的大西鐵路公司，隨後也獲倫敦運輸局批準經營Tramlink電車業務。
1998年，香港政府停止延續中華巴士的專營權，並把88條路線公開競投，最後由新世界發展及第一集團共同組成新世界第一巴士投得。當時第一集團持有26%新巴股權，因此公司名稱亦有「第一」、「First Bus」稱號。直至2000年，第一集團把股權全數售予新創建集團，退出香港。
2004年，第一集團獲批準經營蘇格蘭鐵路，子公司為第一蘇格蘭鐵路。
*Wikinvest:FGP-LN
1991年遠眺廣州火車站東廣場，該處為人民北路右轉環市西路交匯處。可見大北立交橋上健力寶、飄柔、萬家樂的繁體字商標，以及海飛絲的簡體字商標。
廣州作為中國第三大城市，交通非常發達，但由於私家車太多、道路通行能力低、路面經常施工等原因，交通擠塞成為廣州最常見的問題之一，被人戲稱“堵城”，擁堵程度位列全國第16名。
近年來政府大力發展立體公共交通，推出智能交通系統、BRT、公交專用道等措施，希望借此緩解交通壓力。
廣州是中國大陸四大鐵路樞紐之一。京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路、廣梅汕鐵路等多條鐵路干線交匯于此。目前廣州主要的樞紐火車站分別為廣州火車站、廣州東站和廣州南站。支線火車站分別為石牌站、廣州北站、慶盛站等。并且正在新建更多的火車站。乘坐由廣州始發的旅客列車能到達中國各大主要城市。并且通過廣州東站始發的廣九直通車可直抵香港紅磡站。而位于番禺區石壁街道的廣州南站則是高鐵站。該站分別是京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、南廣鐵路和廣珠城際軌道交通的始發站和樞紐站。
廣州市航空業發達，航空歷史始於1911年燕塘機場的落成使用。同時，廣州石牌跑馬場機場也是全中國第一個開通國際航線的機場。
舊廣州白雲國際機場曾經是全華南最大的國際機場，現為新廣州白云國際機場所代替。
廣州市是中國三大航空集團之一南方航空公司的總部所在地。
2004年8月5日，廣州新白云機場正式啟用，而建成已達72年的舊白云機場亦隨之關閉。「新白云機場」座落廣州市北部的白云區人和鎮與花都區新華街道交界處，和市中心的直線距離約28-{公里}-。沿機場高速公路往返市區約需20分鐘。
作為目前中國大陸的三大樞紐機場之一，廣州新白云國際機場已開通大約120條國內外航線，僅2004年客運吞吐量便已達2032萬人次，新機場2期工程已經啟動。2011年，其客運吞吐量達到45,040,340人次，僅次于北京首都國際機場，在中國大陸所有民航機場中排名第2。
廣州是華南地區公路網的樞紐，與除海南外的所有鄰省及廣東省內所有地級市均有高速公路連通，已建成通車的高等級公路及國道分別有：
*：廣州南二環高速公路、廣州西二環高速公路、廣州北二環高速公路、廣州東二環高速公路
廣州有20座長途汽車客運站分布市區各處。目的地和路線非常廣泛，珠三角，廣東省內，以及周邊其他省份。各主要站點如下：
*廣東省汽車客運站：廣州交通集團全資所屬子公司。靠近廣州站，路線主要分布整個廣東省，以及周邊省份。
*天河客運站：廣州交通集團參股子公司。位于北環高速沙河立交的附近。路線主要分布在省內，外省，以及北方省份。
*芳村客運站：由廣州市交通站場建設管理中心管理。主要路線包括佛山，粵西等地區，位于地鐵一號線坑口站對面
*滘口客運站：由廣州市交通站場建設管理中心管理。主要營運佛山，粵西，廣西壯族自治區，海南省等路線。位于地鐵五號線滘口站。
*羅沖圍客運站：廣州交通集團全資所屬子公司
*海珠客運站：由廣州市交通站場建設管理中心管理。
*廣園客運站：廣州交通集團全資所屬子公司。 路線分布在粵東，閩浙地區。位于廣園中路（廣園新村附近）。
*東圃客運站：由廣州二汽下屬子公司管理。
*廣州東站汽車客運站：由廣州交通集團所有。站場位于廣州東站北側，以廣州和珠三角線路為主。
*廣州南汽車客運站：由廣州市交通站場建設管理中心管理。廣東省內部分城市可到達。位于廣州南站，連接武廣客運專線，和廣珠城際軌道交通。
*從化汽車站：由廣州市交通站場建設管理中心管理。以連接廣州市區的線路為主。
在南沙港強有力的拉動下，2006年廣州港的貨物吞吐量突破了3億噸，同比增長22.7%，集裝箱的吞吐量達到660萬標箱，同比增長43.1%。2006年馬士基、中遠等全球知名的航運企業進駐廣州港南沙。同年，廣州港已從5年前全世界排名第12位，跨越到第五位，用了五年時間，使港口從全球第12位躍升到第5位。
在「十一五」時期，廣州市已經規劃對港口的投資大概是273億元，集裝箱的吞吐量要爭取突破1000萬標箱。其中90%是投資在南沙港，南沙港在整個「十一五」時期將會建成一批高水平的國際物流碼頭，按照規劃整個南沙港要建設56個標準泊位。
目前已有15條線路投入營運，共249個車站，有2個為地面車站，分別是：一號線西朗及坑口，有25個是高架車站，分別是四號線石碁}、海傍、低涌、東涌、慶盛、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲；五號線滘口、坦尾；六號線潯峰崗、橫沙、沙貝；十四號線竹料、鍾落潭、馬瀝、新和、太平、神崗、赤草；二十一號線長平、金坑、朱村、山田；其他均為地下車站。
*2號線：由嘉禾望崗站至廣州南站
*3號線：主線由天河客運站至番禺廣場站，三北線由機場南站至體育西路站
*4號線：由黃村站至南沙客運港站
*7號線：由廣州南站至大學城南站
*14號線：主線由東風站至嘉禾望崗站，知識城支線由新和站至鎮龍站
*18號線：由冼村站至萬頃沙站
*21號線：由增城廣場站至員村站
*珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）：由廣州塔站至林和西站
票價由2元至20元；另有多條線路正在施工，通車-{里}-程超過300公里。
廣州市內第一條有軌電車線路——廣州市海珠環島新型有軌電車試驗段（THZ1）已于2014年12月31日通車，線路全長7.7公里，從廣州塔站開往萬勝圍站，共11座車站，兩端起始站均可出閘換乘廣州地鐵系統。黃埔有軌電車1號線（THP1）已經全線通車。目前，海珠區、荔灣區、花都區、黃埔區、天河區、增城區等均有有軌電車線路規劃，荔灣廣鋼線、海珠琶洲加密線、海珠環島線等線路已提上建設日程。
一輛營運中的第二巴士。