ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
通過1803年的《帝國代表重要決議》（''Reichsdeputationshauptschluss''），梅克倫堡-什未林得到了大量土地，如原屬于梅克倫堡卻被瑞典占有的維斯馬、坡爾、諾伊克洛斯特等。
法國大革命戰爭中，梅克倫堡-什未林一直保持中立。直到1806年的耶拿和奧爾斯塔特戰役，第四次反法同盟被拿破侖打敗，法軍于1806年12月占領了梅克倫堡。弗里德里希·弗朗茨一世全家徙居漢堡市郊區的阿通納，受到丹麥的保護。1807年7月，弗里德里希·弗朗茨一世親自會見了拿破侖，隨后，梅克倫堡-什未林加入萊茵聯邦。
隨著1813年法國在俄法戰爭的失敗，弗里德里希·弗朗茨一世于3月14日成為第一個退出萊茵聯邦的德意志君主，并組織軍隊與普魯士、奧地利、俄羅斯一同對抗法國。
在維也納會議中，梅克倫堡-什未林的代表利奧波德·昂格爾克·哈特維希·馮·普萊森（Leopold Engelke Hartwig von Plessen），多次提到復興德意志帝國的計劃。
1815年6月17日，弗里德里希·弗朗茨一世登基30年紀念日，弗里德里希·弗朗茨一世成為梅克倫堡-什未林大公。弗里德里希·弗朗茨一世被認為是當時德意志最反動的統治者之一。
弗里德里希·弗朗茨一世于1837年2月1日去世。他的長孫保羅·弗里德里希成為新任大公。弗里德里希·弗朗茨一世葬于多貝蘭禮拜堂。
* 奧古斯特·格奧爾格·馮·勃蘭登施泰因男爵（August Georg Freiherr von Brandenstein），任期：1808年11月24日—1836年4月12日
* 利奧波德·昂格爾克·哈特維希·馮·普萊森（Leopold Engelke Hartwig von Plessen），任期：1836年4月12日—1837年4月25日
1775年，腓特烈·法蘭茲與薩克森-哥達-阿爾滕堡的路易絲結婚。路易絲的父親是薩克森-哥達-阿爾滕堡公爵腓特烈二世的第三子，母親是羅伊斯-施萊茨伯爵的女兒路易絲。兩人有四子二女：
* 腓特烈·路德維希（1778年6月13日—1819年11月29日），大公世子，保羅·腓特烈的父親。
* 路易絲·夏洛特（1779年11月19日—1801年1月4日），1797年與薩克森-哥達-阿爾滕堡公爵奧古斯特結婚。
* 古斯塔夫·威廉（1781年1月31日—1851年1月10日），終生未婚。
* 卡爾·奧古斯特·克里斯蒂安（1782年7月2日—1833年5月22日），終生未婚。
* 夏洛特·弗蕾德里克（1784年12月4日—1840年7月13日），丹麥國王克里斯蒂安八世即位前的妻子，弗雷德里克七世的母親。
* 阿道夫（1785年12月18日—1821年5月8日），終生未婚。
腓特烈·法蘭茲一世還與多名情婦有私生子女若干名：
* 與情婦路易絲·弗里德里克·薩爾（Luise Friederike Saal）有二女：
** 私生女路易絲·弗里德里克·夏洛特·馮·克萊諾夫（Luise Friederike Charlotte von Kleinow，1785年—1839年）；
** 私生女弗里德里克·克萊諾夫（Friederike Kleinow，1794年—1849年）。
* 與情婦德特爾斯夫人（Frau Deters）有一子：
** 私生子弗里德里希·梅克倫堡（Friedrich Mecklenburg，？—1826年）。
* 與情婦瑪格麗特·伊麗莎白·波亞諾夫斯基（Margarete Elisabeth Bojanowsky）有一子：
** 私生子約翰·弗里德里希·恩斯特·馮·梅克倫堡-克萊堡（Johann Friedrich Ernst von Mecklenburg-Kleeburg，1790年—1864年），1815年冠以馮·克萊堡的頭銜，1819年與歐若拉·埃米莉埃·夏洛特·馮·施特拉赫維茨-格波斯多夫女男爵（Aurora Emilie Charlotte Frn von Strachwitz u.Gebbersdorf）結婚，有一女弗朗齊絲卡。
** 私生子弗里德里希·梅克倫堡（Friedrich Mecklenburg，？—1849年），有一子弗里德里希·路德維希·馮·梅克倫堡；
** 私生子弗里德里希·弗朗茨·梅克倫堡（Friedrich Franz Mecklenburg）。
九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。
73X是大埔區目前唯一來往城門隧道轉車站及荃灣的全日專利巴士路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。
九龍巴士73D線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間上午由廣福開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經白石角和香港科學園。
九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
本路線提供大埔富善、大埔中心、大埔墟、廣福往來梨木樹、大窩口及荃灣的巴士服務，於1987年4月7日起開辦，時值城門隧道仍在興建中，故此由荃灣及葵涌途經荃灣至蝴蝶谷交匯處一段的青山公路、呈祥道、龍翔道及獅子山隧道往大埔，來回程經南運道及廣福邨，荃灣總站設於荃灣大會堂旁的舊荃灣碼頭巴士總站。初期需求不太大，班次為10-16分鐘一班。隨著城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 但仍保留經廣福邨的安排。
*1991年5月26日：荃灣總站遷往荃灣運輸大樓下的新荃灣碼頭巴士總站。
*1993年6月1日：加開特別班次，廣福往荃灣碼頭。
*2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。
*2000年9月17日：改為全空調服務，收費$8.4，成為首條轉為全空調的城隧線，揭開城門隧道路線空調化的序幕。
*2019年6月3日：73P線開辦。
*2020年2月10日：73X線廣福邨特別班次，原定星期一至五07:35、08:15提早至07:30、08:10開出，星期六08:15提早至08:10開出，到達吐露港公路後，改經創新路、科學園路、瑞祥路、吐露港公路、大埔公路-沙田段後返回原有路線。
*2020年7月27日：73X線星期一至五途經香港科學園特別班次增至三班，以及新增三班途經香港科學園特別班次回程服務。
*2020年11月30日：73X特別班次增加分站。
**來回增加馬料水公眾碼頭分站。
**往荃灣方向增加創新路分站。
*2021年3月8日：73P線新增下午回程服務。
*2021年5月24日：73X所有廣福開出及繞經白石角及香港科學園的特別班次，並獲獨立編號為73D線。
05:20-06:34
06:34-06:50
06:50-08:00
07:30-07:53
08:00-09:36
07:53-09:00
10:00-16:30
13:00-16:04
16:44-18:02
16:04-17:07
18:02-18:58
17:07-17:42
18:58-19:48
17:42-18:10
18:18、18:22、18:31、18:36
18:45-19:55
21:45-22:55
22:55-00:25
05:20-05:50
05:50-07:14
05:50-15:59
07:14-10:04
15:59-17:05
10:04-16:36
17:05-19:20
16:36-19:02
19:20-21:20
21:10-22:40
22:40-23:10
23:10-00:25
05:20-06:50
07:50-09:10
08:20-10:00
09:10-18:50
10:00-19:53
18:50-21:00
20:01-22:55
;特別班次（荃灣（如心廣場）→大埔（富善）（經象鼻山路，不停「大窩口站」至「可風中學」各站））
:星期六、日及公眾假期不設服務，惟實質運作上，除了以上班次外，此特別班次可因應需求由司機決定自行加班。
;特別班次（昌榮路→大埔（富善））
*星期一至五：08:18、21:25
*星期六：09:15、12:15
**星期一至五開：07:15、07:30、07:50、08:10
**星期六開：07:55、08:10
**星期一至五開：18:14、18:27、18:40
:73D及73X所有特別班次星期日及公眾假期不設服務。
**荃灣（如心廣場）開：17:50
;73X／73D／73P
全程：$10.7（73X／73D）／$15.6（73P）
*救恩書院往荃灣（如心廣場）：$10.7（只適用於73P線）
*可風中學往荃灣（如心廣場）／大埔中心第五期往大美督（只適用於73P線）：$6.2
*廣福邨往大埔（富善）：$5.0（只適用於73X/73D線）
乘客若在城門隧道轉車站轉乘73X/73D線往富善，須補付車費$2.2；轉乘73P線往大美督，須補付車費$7.1；而往荃灣則可獲免費轉乘。
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠（只適用於成人八達通，使用殘疾人士身分八達通部分組合或沒有轉乘優惠，而要多付車費）：
;73X←→71K
;73X←→荃灣／葵青區路線
*73X往荃灣 → 31M往石籬、39M往荃威花園、42M往長宏、234A、234B往浪翠園、235M往安蔭、238M往海濱花園或243M往美景花園
*31M往葵芳站、39M往荃灣站、42M往愉景新城、234A、234B往荃灣西站、235M往葵芳站、238M往荃灣站或243M往愉景新城 → 73X往大埔
;73X←→屯門路線
*73X往荃灣 → 57M、58M/58P、59M、60M、61M、66M、67M或260C往屯門
*57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、259E或260C往荃灣／葵青 → 73X往大埔
於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。增加空調服務後曾改用前九龍巴士64M線的Neoplan Centroliner巴士。
2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地臺掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原行駛271線的9輛巴士，主要是1998年的前龍運巴士丹尼士三叉戟三型巴士，而原有的前265B歐三巴士（7輛富豪超級奧林比安、2輛丹尼士三叉戟三型）則調到271線。
2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。
現時本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU、9輛12.8米 3ATENU及7輛12.8米E6X）、2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士。
AVBWU377
TC5189
AVBWU383
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ATENU158
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ATENU315
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E6X120
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XH9179
大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）及大河道。
荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、''安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站''及安埔路。
:73X每日20:00後往富善方向抵達寶鄉橋後，將改經''斜體字''之街道前往安埔路，而不經大埔太和路及南運路。
:特別班次依常規班次經青山公路—荃灣段後，經城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，然後返回城門隧道常規班次原線。
大美督開經：大美督路、汀角路、鳳園路、鳳園巴士總站、鳳園路、汀角路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路、楊屋道及大河道。
荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、葵福路、興芳路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、完善路、大埔太和路、南運路、汀角路、鳳園路、鳳園總站、鳳園路、汀角路及大美督路。
廣福開經：寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 (葵涌段、荃灣段)及大河道。
荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。
73X線、273C線及273P線的走線圖，當中深藍線表示只有273C駛經，而藍線則表示273C及273P同時駛經
大埔文娛中心
*常規班次在每日20:00後不停有*號之分站，停靠有 號之巴士站
73P線的走線圖
蘆慈田（龍尾泳灘）
九巴73X線是唯一一條全日來往大埔區至荃灣的巴士路線。由於本線定線直接，而乘搭港鐵需多次轉線，且路線迂迴曲折，因此連新界西（屯門區）的居民也選擇轉乘本線往來大埔區（往返荃葵的M線巴士大部份均能直達屯門各大屋邨，且設有$4.2的八達通轉乘優惠），所以本線客量十分高，位列全港頭十，亦已接近飽和的狀態，為大埔區主要對外「線王」，僅次於74X線。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，此路線率先獲派以應付高企客量，創全亞洲業界先河。
本線在早上繁忙時間設有特別班次由廣福邨街市開往荃灣（如心廣場），而下午繁忙時間則有不定時的空車直接到昌榮路工業區及城門隧道轉車站幫忙舒緩客量。
近年本路線往大埔方向加開一班下午繁忙時間特別班次（19:00），由如心廣場開出至眾安街分站後，不經大窩口站至可風中學巴士站，直接沿49X線往沙田方向路線不停站直接駛上城門隧道轉車站前往大埔。並加派中途起載班次於昌榮路沿途接載下班人潮。
73P方面，因為此線未能配合醉酒灣工業區下班時間。因此客量較為遜色。且此線收費較高，因此未能吸引73X乘客轉搭此線。
*《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，61頁
* 九巴73X線官方網站路線資料
立陶宛大公國（，）是一個存在于12世紀（或13世紀）至1569年間的歐洲君主制國家，隨后該國成為了波蘭立陶宛聯邦的組成部分，直到1793年《五三憲法》被頒布，其獨立地位被廢除，以使聯邦統一。該國由立陶宛人所建立，而立陶宛人是起源于奧克什泰蒂亞的波羅的語族部落之一，信奉多神教。大公國后來向基輔羅斯故土與其他斯拉夫土地擴張，其國土涵蓋現今的白俄羅斯、拉脫維亞、立陶宛、烏克蘭，以及愛沙尼亞、摩爾多瓦、波蘭和俄羅斯的西部地區。15世紀，該國領土達到頂端，是當時歐洲的最大國家。它是多民族多信仰的國家，在語言、宗教和文化傳統上體現出很大的多樣性。
立陶宛土地的統一自12世紀開始。大公國的第一位統治者明道加斯在1253年獲加冕為天主教立陶宛國王。這個多神教國家在北方十字軍時成為條頓騎士團和利沃尼亞騎士團的靶心。直到格迪米納斯統治時期的后期，這個多民族多信仰的國家才嶄露頭角，并在其子阿爾基爾達斯治下繼續擴張。阿爾基爾達斯的繼任者約蓋拉在1385年簽訂克雷瓦聯合，給立陶宛大公國史冊上留下濃重的兩筆：其一是立陶宛昄依天主教，另一是奠定了立陶宛大公國與波蘭王國的王室聯合，即波蘭立陶宛聯盟。
在維陶塔斯統治時，大公國處在最大規模的領土擴張時期，并在1410年格倫瓦德之戰中挫敗條頓騎士團。這個時期還標志著的崛起。維陶塔斯死后，立陶宛大公國與雅蓋隆王朝時期的波蘭王國的關系一度惡化。包括拉齊維烏家族在內的立陶宛貴族試圖破壞與雅蓋隆王朝時期的波蘭王國的君合關系。但是，的失敗使得這個聯合毫發無損。最終，波立雙方在1569年確立盧布林聯合，成立新國家波蘭立陶宛聯邦。在聯邦中，立陶宛大公國保留其政治獨立性，擁有自己的政府、法律、軍隊和國庫。聯邦未能避免其領土遭擴張中的俄羅斯強取豪奪。在一系列毀滅性的戰爭后，波蘭立陶宛聯邦在1795年遭俄羅斯帝國、普魯士王國和奧地利哈布斯堡君主國瓜分而滅亡。
根據，立陶宛大公國的全稱為立陶宛、羅斯、和薩莫吉希亞大公國。自14世紀以來，“大公國”這一稱號都是指立陶宛。
在其他語言中，立陶宛大公國被稱為：
*古立陶宛書面語：Didi Kunigiste Letuvos
*魯塞尼亞語：Великое князство Литовское, Руское, Жомойтское и иных
12世紀的波羅的部落
史書上第一次提到立陶宛是在中，這個編年史記載日期從1009年開始。12世紀，斯拉夫編年史將立陶宛記載為羅斯人攻打的地方。起初立陶宛異教徒向波洛茨克進攻，但隨后勢力增強，并組織自己的小規模襲擊。在1180年至1183年的某一時刻，事態發生變化，立陶宛人開始連續不斷地進襲斯拉夫地帶，襲擊波洛茨克公國和普斯科夫，甚至威脅到了諾夫哥羅德。 這樣星星點點的軍事襲擊體現出立陶宛人在奧克什泰蒂亞的領土的鞏固。
軍事修士會利沃尼亞騎士團和條頓騎士團出現在這一地帶，前者在1202年建立于里加，后者1226年扎根于普魯士。基督教騎士團形成了對信奉異教的波羅的部落的重大威脅，并進一步促使這一地區形成君主制國家。簽訂于1219年的與加利西亞-沃里希連的和約證明了立陶宛人與薩莫吉希亞人的合作。這份條約羅列出21位立陶宛公爵，其中包括5位來自奧克什泰蒂亞的高等公爵（、、、道斯普倫加斯和明道加斯）和幾位來自薩莫吉希亞的公爵。盡管立陶宛人和薩莫吉希亞人雙方此前彼此交戰，但現在他們得面對共同的敵人。 可能日溫布達斯擁有最大權力，至少幾位公爵來自同一家族。對共同利益的正式承認，和建基于條約簽署人的統治階級的建立，預示著一個新生君主制國家的興起。
Magnus Ducatus Lithuania, Tobias Lotter, 1780
南立陶宛公爵明道加斯在與加利西亞-沃里希連的條約中被提到，是5位高等公爵中一位。根據利沃尼亞押韻編年史，到1230年代中期，明道加斯就已得到統治整個立陶宛的最高權力。1236年，維金塔斯領導的薩莫吉希亞人在蘇勒戰役中擊敗利沃尼亞騎士團。該騎士團被迫成為普魯士條頓騎士團的一個分支。這意味著，薩莫吉希亞這個將利沃尼亞與普魯士分隔開來的狹長地帶成為了兩大騎士團的主要目標。這場戰役讓騎士團和立陶宛在戰爭期間得以喘息，而立陶宛利用此機會向魯塞尼亞地帶進攻，吞并新格魯多克和格羅德諾。
新格魯多克城堡遺址的現狀
1248年明道加斯與他的侄子陶特維拉斯和埃迪維達斯之間爆發內戰。后兩者與維金塔斯、利沃尼亞騎士團、加利西亞的丹尼爾和沃里希連的瓦西里科結成反明道加斯的前大同盟。明道加斯利用內戰與利沃尼亞騎士團結盟。他保證昄依基督教，并獻出西立陶宛的部分領土以換取騎士團對他的侄子的軍事打擊和王位。1251年明道加斯受洗，教宗依諾增爵四世發布教宗詔書，宣布成立立陶宛王國。內戰結束后，明道加斯在1253年被封為立陶宛國王，開始10年的相對和平時期。明道加斯試圖將其影響力向道加瓦河岸的重要商業中心波拉茨克與平斯克蔓延。條頓騎士團利用這一時期在薩莫吉希亞和利沃尼亞加強地位，但卻在1259年的斯庫奧達斯戰役和1260年的杜爾貝戰役失利。這兩次失利激起瑟米加利亞人和普魯士人反抗騎士團。
立陶宛古山丘堡壘遺跡，位于克爾納韋，被列入聯合國教科文組織世界文化遺產名錄中
在特萊尼奧塔的鼓動下，明道加斯撕毀與騎士團的和約，可能重新信奉他的舊神明，并與諾夫哥羅德的亞歷山大·涅夫斯基結盟。他希望將所有波羅的部落聯合在立陶宛的統治下。因為軍事行動不成功，明道加斯和特萊尼奧塔的關系惡化。特萊尼奧塔與道曼塔斯在1263年刺殺明道加斯和他的兩個兒子魯克利斯和魯佩基斯。立陶宛此后陷入多年的內戰陰霾的衰落之中。
考納斯城堡廢墟
特拉凱島城堡
自1263年到1269年，立陶宛出現3位大公——特萊尼奧塔、瓦伊什維爾卡斯和斯瓦爾恩并存的局面。但是，國家沒有分裂，特萊德尼斯在1269年掌權。他加強了立陶宛在黑魯塞尼亞的控制權并與利沃尼亞騎士團交戰，取得了1270年卡魯塞戰役和1279年艾茲克勞克萊戰役的勝利。至于在1282年特萊德尼斯死后到1295年維特尼斯宣稱擁有大公之位之間的這一段時期，立陶宛大公是誰至今仍存較大爭議。這一時期騎士團定下他們的征服行動。1274年大普魯士起義結束，條頓騎士團繼續征服其他波羅的部落：1274年到1277年征服納德魯維亞人和斯卡爾維亞人，1283年征服約特溫吉亞人；利沃尼亞騎士團則在1291年繼續征服立陶宛最后的波羅旳盟友塞米加利亞。騎士團現在可以將注意力全部集中于立陶宛了。由其他波羅的部落構成的“緩沖地帶”消失，立陶宛大公國被迫自己與騎士團作戰。
格迪米納斯王朝統治立陶宛大公國已歷幾個世紀，而維特尼斯是該王朝第一位統治者。 他的統治時期被看做是與騎士團、波蘭王國和魯塞尼亞之間的連年交戰。維特尼斯被卷入與波蘭王權繼承權相關的斗爭之中，他在斗爭中支持馬佐夫舍的博萊斯瓦夫二世，后者與立陶宛女公爵高德蒙達結婚。在魯塞尼亞，維特尼斯試圖收復在明道加斯遇刺后失去的土地，攻下平斯克公國和圖羅夫公國。在與騎士團的沖突中，維特尼斯與里加市民結盟。里加利用其穩固的地位鞏固了貿易路線，并為進一步的軍事行動提供根據地。大約1307年，重要商貿中心波洛茨克被軍隊包圍。 維特尼斯也開始在尼曼河沿岸建設防御工事網。這條防御工事網逐漸成為對抗條頓騎士團的重要防線。
立陶宛大公國的擴張（由波羅的海往東南的內陸擴大）：圖中央的淡綠區是阿爾吉爾達斯大公任內（1345-1377年）占領、收服的土邦，擴張關鍵是1362年於藍水戰役中大敗金帳汗國、取得基輔；圖中東北和東南角的灰綠區，則是其姪兒維陶塔斯大帝任內（1392-1430年）進一步從蒙古勢力奪取的土邦。然而這兩次大擴張所收服的過半土邦和自治城市（大多為羅斯人），卻不是立陶宛能夠穩定且直接統治的有效領土，因此在1480年莫斯科大公伊凡大帝代表羅斯人勢力雄起之後，不少原臣服天主教立陶宛的（羅斯）邦國，就順著風向倒戈，併入語族相近、信仰相同的莫斯科大公國；至1569年波蘭、立陶宛正式合一時，兩次大擴張的領地已有1/3被俄羅斯併吞
維爾紐斯格迪米納斯塔
領土擴張在格迪米納斯治下達到高潮，此人建設了一個強大的中央集權政府，并建立了一個領土由黑海向波羅的海延伸的帝國。1320年，西羅斯人的公國不是向立陶宛稱臣，就是被立陶宛直接吞并。1321年格迪米納斯攻下基輔，流放統治基輔的最后一位留里克王朝成員斯坦尼斯瓦夫。格迪米納斯重建了立陶宛大公國的永久首都維爾紐斯，這個首都可能是在1323年從特拉凱移過來的。包括16世紀的馬切伊·斯特雷伊科夫斯基在內的部分學者認為新格魯多克是13世紀立陶宛的首都。
立陶宛是基輔羅斯西部和南部的理想繼承者。幾乎周圍的所有國家被蒙古帝國攻占，但是蒙古大軍卻在現在的白俄羅斯邊界停了下來，立陶宛大公國的大部分地方未受荼毒。立陶宛的擴張浪潮也加快了，因為蒙古人對他們征服的地方統治薄弱（半自治式的）。況且羅斯諸公國從未被直接編入金帳汗國。相反，它們一直是附庸國，享有程度尚可的獨立性。1321 年，格季米納斯治下的立陶宛攻陷基輔。金帳汗國反攻，先後兩次入侵立陶宛控制的斯摩棱斯克，但皆被立陶宛軍隊擊退,立陶宛的擴張在東斯拉夫人的領土上只受到非常微弱的抵抗，而蒙古大軍對他們的抵御也非常有限，立陶宛的崛起進入理想狀態。另一次擴張在1362年,立陶宛大公阿爾吉達斯在青水之戰大敗蒙古軍,吞併基輔全境。
但是立陶宛大公國不只建基于赫赫武功，外交與軍隊對立陶宛而言一向同樣重要。立陶宛所征服的絕大多數城市，但非所有城市雖然在戰場上未被打敗，但也情愿向立陶宛大公國稱臣。因為它們中的大部分此前已向金帳汗國或莫斯科大公國稱藩，對它們而言這樣的決定不是放棄獨立，只是換了個主子而已。在諾夫哥羅德可以看出這一點，這個國家經常進入立陶宛大公國的勢力范圍，但只是偶爾附庸立陶宛大公國。一定程度上，立陶宛的統治是城市內部斗爭的結果，這些城市試圖避免向馬佐夫舍投降。但是這樣建國并不穩固。城市內部政策的變化可能會將其拉出立陶宛的統治范圍，諾夫哥羅德和其他東斯拉夫城市多次出現這種情況。
橘線內土地為1569年兩國合一的波蘭立陶宛國土，綠色區則是立陶宛公國在1434年的極盛領土，顯示出橘線以東的淡綠土地（介於基輔和莫斯科中間），是1460-1569年間被莫斯科-俄羅斯公國併吞的羅斯人城邦
1570年的波蘭和立陶宛聯盟
立陶宛大公國在1387年昄依基督教。此次改宗由約蓋拉發起，而此人又將基督教祈禱文譯為立陶宛語。立陶宛在維陶塔斯大帝統治時期（1392年到1430年）國力達到頂峰。維陶塔斯是立陶宛大公國最著名的統治者之一。他在1401年到1430年是大公，此外還是格羅德諾（1370年-1382年）與盧茨克（1387年-1389年）王公。維陶塔斯是科斯圖提斯之子，約蓋拉堂兄，和瓦西里二世祖父，他的堂弟約蓋拉在1386年成為雅蓋隆王朝時期的波蘭王國之國王。1410年，維陶塔斯親帥大公國軍隊參與格倫瓦德之戰。此戰波蘭立陶宛聯盟聯軍對條頓騎士團取得決定性勝利。維陶塔斯支持國內的經濟發展，進行了多次改革。維陶塔斯在統治時期內在立陶宛大公國逐步推行中央集權君主制體制，他用忠于自己的地方長官取代那些與大公有著血緣關系的本地王公。這些地方長官為富有地主，形成了立陶宛大公國的貴族階層。維陶塔斯治下，拉齊維烏家族和戈什陶塔斯家族開始獲得影響力。 在1454年—1466年為期十三年的戰爭中，波蘭立陶宛聯盟與條頓騎士團的斷斷續續的戰爭，期間曾先后四次停戰談判，最終波蘭立陶宛聯盟憑借雄厚的國力打敗了條頓騎士團國，在1466年的《以托倫合約》簽訂之后，條頓騎士團國一分為二，西部的王室普魯士直接隸屬于波蘭立陶宛聯盟，而普魯士公國名義上臣服于波蘭立陶宛聯盟，此時的波蘭立陶宛聯盟的領土疆域達到120萬平方公里，其治下的人口有1100萬左右。
立陶宛改宗，帆布油畫，揚·馬特伊科繪，1889年，華沙皇家城堡
但是，莫斯科大公國因其影響力的迅速擴張成了立陶宛大公國的敵人，在1478年吞并諾夫哥羅德后，莫斯科大公國躍升成為東歐最突出的國家。1492年至1508年間，伊凡三世在關鍵之戰維德羅沙戰役取勝后，收復了基輔羅斯的故土切爾尼戈夫和布良斯克。
立陶宛的領土遭到莫斯科大公國的侵占，以及后者對立陶宛這個君主制國家產生威脅的局勢，迫使立陶宛與波蘭走得更近，因此在1569年，立陶宛與它的西部鄰國波蘭在盧布林聯合中正式改稱為波蘭立陶宛聯邦，為政合國。根據聯合協議，過去由在很大程度上被魯塞尼亞化來自大英百科全書（2006年）的“烏克蘭”條目的立陶宛大公國的諸多領土被轉移到波蘭王國轄下，立陶宛自身在波蘭王國的統治下也逐漸被波蘭化。來自大英百科全書“盧布林聯合”條目來自大英百科全書“立陶宛歷史”條目大公國在聯邦仍保留諸多權力（包括也已擁有自己的政府、國庫和軍隊），直到1791年五三憲法通過。
在瓜分波蘭立陶宛聯邦后，前大公國的大部分領土被俄羅斯帝國直接吞并，而不置入波蘭會議王國（由聯邦的剩余部分構成，君主是俄羅斯沙皇）。但是，在1812年，在俄法戰爭前夕，前大公國的領土上發生反抗俄國的暴動。在拿破侖抵達維爾紐斯后，他宣稱成立立陶宛大公國臨時代表政府，并相應地重建波蘭立陶宛。但是，因為僅半年后拿破侖的大軍被俄國擊退，并向西撤退，聯合從未實現。1812年12月，維爾紐斯被俄軍重新占領，將所有重建大公國的計劃畫上句號。
1260年，立陶宛大公國所處的就是立陶宛公國的位置，且立陶宛民族在其40萬人口中占大多數（67.5%）。因為新占領魯塞尼亞，1340年立陶宛人的百分比降至30%到14世紀末和15世紀時對羅斯舊地擴張的最大的時期，立陶宛大公國領土80萬到93萬平方千米，只有10%到14%的人口屬立陶宛民族（即120萬上下）。
1493年波蘭王國和立陶宛大公國（波蘭立陶宛聯盟）總人口估計為750萬，按種族分375萬人屬魯塞尼亞人（種族上可分為烏克蘭人、白俄羅斯人和俄羅斯人）、325萬波蘭人和50萬立陶宛人。1569年，因為盧布林聯合，立陶宛大公國將大片領土獻給波蘭領地。
參見： 波蘭立陶宛聯邦人口分布
在1648年的赫梅利尼茨基起義之后大洪水：1618年的杜里諾休戰之后的波蘭立陶宛聯盟人口1100萬，面積99萬平方千米，到1648年1月波蘭立陶宛聯盟人口達1200萬，面積99萬平方千米。經過大洪水之1648年一月的哥薩克人（波蘭立陶宛聯盟叫做盧塞尼亞人的：烏克蘭人的近親）的赫梅利尼茨基起義，在1654年結束，這一次赫梅利尼茨基起義消滅了當時波蘭立陶宛聯盟的100萬人口，并導致了波俄戰爭（1655—1667年）爆發；俄羅斯沙皇國趁機來分一杯羹，1655—1667年是波俄戰爭，但是由于當時波蘭立陶宛聯盟的要忙于應付1655—1660年的波瑞戰爭，所以騰不出足夠的兵力應付，結果導致1655年俄羅斯沙皇國的軍隊攻占了之前屬于波蘭立陶宛聯盟的東部大片疆土；1660年波瑞戰爭結束，波蘭立陶宛聯盟迅速騰出手來了調動主力軍隊于1660年底成功驅逐了之前在1655年就攻占了之前屬于波蘭立陶宛聯盟東部大片疆土的俄軍，到1661年俄羅斯沙皇國與波蘭立陶宛聯盟停戰談判，停戰談判斷斷續續的拖延到1667年，最終波蘭立陶宛聯盟做出重大讓步，把之前原屬于波蘭立陶宛聯盟東部大片疆土割讓給俄羅斯沙皇國，因為這些條約喪失了原屬于波蘭立陶宛聯盟的大片東部疆土和400萬人口，所以到1667年的波蘭立陶宛聯盟還剩下700萬人口，自此不再是東歐一等強國。因為俄國和瑞典的入侵，整個立陶宛大公國遭到嚴重毀壞，損失大量人口，其中包括維爾紐斯周邊地區的立陶宛人口。除遭到毀壞，因為領土被俄羅斯沙皇國吞并，魯塞尼亞人人口也相應減少。到1770年立陶宛大公國占地面積32萬平方千米，居民484萬，其中最多的是魯塞尼亞人民，大約139萬（占29%）是立陶宛本部居民。在接下來的幾十年中，人口因為三國瓜分聯邦而減少。
13世紀，立陶宛大公國中心地帶居民大多講立陶宛語，但到16世紀此語言才有相應的文字。在大公國其他地方，特別是在經濟較發達的白俄羅斯，那里大多是讀寫魯塞尼亞語的魯塞尼亞貴族與平民。從一個地方搬到另一個地方的貴族會適應這個新地方，并接受當地的宗教和文化，那些遷至斯拉夫地區的立陶宛貴族家族會很快一代代地采納當地的文化。魯塞尼亞人是立陶宛大公國的中部和東南部原住民，因為在盧布林聯合后魯塞尼亞人分布在整個大公國超過一半的地方，在聯合以前也占較大比重，從這個意義來說立陶宛大公國是斯拉夫國家。
魯塞尼亞語，以及拉丁文和德語被用來記載法律。在維陶塔斯統治時期，現存的用魯塞尼亞語寫成的文件比用拉丁文和德語寫成的文件少，但后來魯塞尼亞語成為記載文件和書寫的主要語言。在1569年之后的正式改稱為波蘭立陶宛聯邦時期，立陶宛被逐步波蘭化，并開始用波蘭語取代魯塞尼亞語，在1697年后者被波蘭語正式取代其波蘭立陶宛聯邦行政用語的地位。
擁有較多立陶宛人口的省份包括維爾紐斯省、特拉凱省和薩莫吉希亞公國。特拉凱省南部和維爾紐斯省東南部也有很多白俄羅斯人，在一些東南部的縣他們也是重要的語言群體。除立陶宛人和魯塞尼亞人之外，整個立陶宛的其他重要民族群體包括猶太人和韃靼人。維爾紐斯和周邊地區是多民族聚居區，在這里居民所講的語言包括立陶宛語、波蘭語、白俄羅斯語、意第緒語、德語、以及韃靼語和卡萊姆語等。
立陶宛大公國法庭裁決書，用魯塞尼亞語書寫，1586年判
被用于立陶宛大公國官方文件和大部分文書工作的語言是魯塞尼亞語（東斯拉夫語；舊白俄羅斯語或舊烏克蘭語），拉丁語、德語和波蘭語次之（上述三種語言多用于外交通訊中）。
1468年的卡齊米日法典和三版立陶宛大公國法規（1529年、1566年和1588年）都由舊白俄羅斯語書寫。立陶宛大公國法規隨后被譯為拉丁語和波蘭語。
魯塞尼亞語被用來與東方國家溝通；拉丁語和德語被用于與西方國家相關的外交事務中。在盧布林聯合，波蘭影響力越來越大后，波蘭語的使用也日益廣泛。1697年，波蘭語取代魯塞尼亞語作為行政用語，但魯塞尼亞語寫成的文件仍在被抄寫，直到18世紀中葉為止。 盡管立陶宛語在維陶塔斯和約蓋拉之后在大公國的地位仍存爭議，但有人相信大公亞歷山大一世會認會講立陶宛語，而最后一位大公齊格蒙特二世·奧古斯特保留了使用波蘭語和使用立陶宛語的法院。自維陶塔斯時代起，可能時間還要向前推，立陶宛語就已不被政府用作行政用語了。
自16世紀初起，特別是在1508年米哈烏·格林斯基武裝起義后，就有將魯塞尼亞語轉為拉丁語的嘗試。但魯塞尼亞語顯得根深蒂固，魯塞尼亞語在教育結構上的地位，不僅在羅斯很強勢，在立陶宛也是如此。在波蘭語進入立陶宛大公國的背景下，立陶宛大公國宮廷總管萊夫·薩皮耶哈稱法典使用大公國自己的魯塞尼亞語編寫的。
米卡洛尤斯·道克沙在他的《后》（Postilla，1599年）的前言中，用波蘭語寫到，很多人，特別是那些貴族們較立陶宛語而言更愿講波蘭語，盡管他們中大部分波蘭語講得很蹩腳。這種氣氛在1564年到1566年間的政治改革中出現，這場改革創立了波蘭式的政治法律制度：貴族構成的用于推選大瑟姆議員的地方議會、地方土地裁判所、特別法院、和上訴法院。擁護王室的大公國居民自身更愿用波蘭語。
16世紀使用立陶宛語的地區
立陶宛語、魯塞尼亞語和波蘭語被用為立陶宛大公國的地區語言。維爾紐斯、特拉凱和薩莫吉希亞三區是該國的中心區域，證據就是此三區總督在大公國機關，譬如貴族議會等中享有優越地位。除與其他地區交接的地方外，立陶宛本部的農民只講立陶宛語，但立陶宛大公國法規和其他法律及文件都用魯塞尼亞語編寫。隨后王室在立陶宛本部有用波蘭語取代立陶宛語的傾向，但在白俄羅斯人和烏克蘭人聚居區魯塞尼亞語仍保持其強勢地位。西吉斯蒙德·馮·赫爾貝爾斯泰因在筆記上寫道，在歐洲，有兩個地方不屬于俄羅斯卻使用俄語，一個是立陶宛、另一個是薩莫吉希亞。
在14世紀立陶宛大公國擴張后，形容詞“立陶宛的”，不僅指屬于立陶宛民族的人的，也指屬于任一立陶宛大公國居民的，不論其民族是何：魯塞尼亞人、猶太人和立陶宛人皆可。18世紀“利特溫人”（波蘭語：Litwin，俄語：Литвин）意指波蘭語、白俄羅斯語和立陶宛語的使用者。因為形容詞“立陶宛的”體現國名，所以在不同地方這個詞的意思也不一樣。舉例來說，在波爾塔瓦周邊的東烏克蘭，“利特溫人”指住在杰斯納河另一邊的人，也就是講白俄羅斯語的人。
在立陶宛大公國的某個時期，來自立陶宛本部的上等貴族大多講波蘭語，而來自白俄羅斯的講舊白俄羅斯語。薩莫吉希亞在經濟上地位特殊——它毗鄰港口，遭受徭役的人較少，相反，很多平民都是雇人工作。因此，這個地方不如其他地方社會分化嚴重。與此地單一的民族分布相似，薩莫吉希亞的本地貴族，與那些住在首都維爾紐斯（其本身就成了在語言上徹底波蘭化的中心了）附近的同類相比，更多講立陶宛語。最后幾次用立陶宛語布道是在維爾紐斯一教堂中，而它們也都在1738年停止了。在教育中，拉丁語被改為波蘭語，而立陶宛語被拒絕。在18世紀末，維爾紐斯大學禁止教授立陶宛語，而維爾紐斯的官員成立的，為講立陶宛語的兒童提供教育的教區學校和地方學校教授波蘭語。在這些情況中，“薩莫吉希亞人”指既講波蘭語也講立陶宛語的貴族，而“立陶宛人”本意是指立陶宛大公國公民，大部分被認為是居住在維爾紐斯及周邊地區，主要講波蘭語的貴族和既講波蘭語又講白俄羅斯語的白俄羅斯貴族。
在17世紀末和18世紀初的維爾紐斯東南部，出現用維爾紐斯地區的立陶宛方言書寫的文章，這種方言當時叫做立陶宛語，現在稱為東奧克什泰蒂亞方言，但是它未被廣泛使用，隨后就消失了。除波蘭語外，立陶宛人使用的主要的書面語成為一種當時被叫做薩莫吉希亞語的語言，而現在被稱為西奧克什泰蒂亞方言，在自內韋日斯河低地向西到奧克什泰蒂亞的地區使用。
格倫瓦德之戰，中間的人物是烏爾里希·馮·榮金根和維陶塔斯
盡管立陶宛主要依靠和平手段獲得其大部分的魯塞尼亞領土，但如果需要，還是可以召集軍力，且它是東歐唯一一個能夠有效抗衡金帳汗國（1219—1502年）的勢力。金帳汗國試圖抵御立陶宛大公國的嘗試最終常常無功而返。1333年和1339年立陶宛軍擊敗試圖從立陶宛勢力范圍重奪斯摩棱斯克的蒙古大軍。到約1355年，摩爾達維亞囯成立。金帳汗國未能使此地稱臣。1387年，摩爾達維亞成為波蘭立陶宛聯盟的藩國，更廣泛地說，是立陶宛大公國的藩國。到這個時候，金帳汗國自德涅斯特河下游直到第聶伯河為止的領土皆為立陶宛所征服。在1398年一次針對金帳汗國的十字軍中（在與脫脫迷失結盟的情況下），立陶宛入侵北克里米亞，并取得決定性勝利。隨后在1399年，立陶宛向金帳汗國進軍，以扶持脫脫迷失當金帳汗國可汗。但在沃爾斯克拉河戰役中，立陶宛軍被金帳汗國打敗，失去東歐大草原地區。
圣安妮教堂和圣伯納德修道院教堂
考納斯圣喬治教堂（1487年）
維爾紐斯大學和圣約翰教堂
自明道加斯1252年受洗，1253年加冕為王之后，立陶宛被認為是基督教國家，直到1260年明道加斯支持庫爾蘭起義，（根據德意志騎士團的說法）并放棄基督教信仰。直到1387年的波蘭立陶宛聯盟成立為止，立陶宛貴族仍公開信仰自己的多神教。立陶宛民族對他們的信仰十分虔誠。正因為在民間影響根深蒂固，這些異教信仰才能在傳教士與外國勢力的重壓之下仍能幸存。直到17世紀初期，立陶宛仍有從異教信仰流傳下來的習俗，譬如喂養草蛇神，祭祖等。
但是居住在現在的白俄羅斯和烏克蘭的居民，以及這些地區的本地王公，都是堅定的東正教徒（布列斯特聯合后為希臘天主教徒）。雖然立陶宛的異教信仰足以在軍事修士會和傳教士的壓力下堅持幾個世紀，他們最終還是屈服了。1387年，立陶宛改宗天主教，而魯塞尼亞的大部分地區仍保持東正教信仰。1596年的布列斯特聯合有分化東正教徒的作用，通過這次聯合，希臘天主教徒承認教宗的權威，接受天主教教義，但保留東正教禮儀，成為所謂「東儀天主教會」的成員。大公國也成了宗教改革的重要中心之一。
17世紀后半段，加爾文教派蔓延至立陶宛，得到拉齊維烏家族、霍德凱維奇家族、薩皮耶哈家族和多羅霍斯塔伊斯基家族和其他家族的支持。到1580年代，立陶宛議員大多是加爾文派信徒，甚至還可能是阿里烏斯派信徒（揚·基什卡）。
1579年，波蘭立陶宛聯盟國王暨立陶宛大公斯特凡·巴托里成立維爾紐斯大學，這是東歐最古老的大學之一。因為反宗教改革中耶穌會會眾的努力，該大學隨后發展為該地區最重要的科學與文化中心，與立陶宛大公國最有名的科學中心。耶穌會的工作和立陶宛議員家族的昄依改變了時代的潮流，到1670年代加爾文主義失去了它舊有的影響力，盡管它在立陶宛族農民和一些當時徹底波蘭化的中等貴族中仍有一定影響。
用魯塞尼亞語編寫的立陶宛大公國法規
第一本使用立陶宛語的印刷書籍，馬爾蒂納斯·馬日維達斯的《簡明教義問答集》，立陶宛大公國發行
根據一些歷史學家（特別是在俄羅斯的歷史學家）的見解，立陶宛統治的最大貢獻就是將前基輔羅斯的居民進行了民族劃分。由此看來，立陶宛大公國的成立在對東斯拉夫人劃分的方面上起主要作用。在征服基輔羅斯后，蒙古人試圖保持東斯拉夫人的統一，并使對魯塞尼亞大部分土地的征服取得成功。
因為（波羅的語系的）普魯士部落攻打馬佐夫舍，馬佐夫舍的康拉德公爵邀請條頓騎士團在普魯士附近扎根。古普魯士和條頓騎士團之間的沖突使得關系更為疏遠的立陶宛部落有時間統一。因為南北都有強敵，新成立的立陶宛將其大部分軍力和外交工作放在向東擴張上。
魯塞尼亞剩余土地（白俄羅斯諸國）在很早時就并入立陶宛大公國。而烏克蘭的部分未被蒙古攻占的領土隨后也被立陶宛大公國收為藩屬。兩大勢力對東斯拉夫人的征服使得這個人種內部產生巨大的差異，并延續至今。根據這種說法，在基輔羅斯時期，魯塞尼亞內部肯定有巨大的地區差異，而立陶宛對魯塞尼亞西部和南部的大部分地區的吞并使得烏克蘭人、白俄羅斯人和俄羅斯人之間有著永遠無法消除的差異。
其他人則爭論稱，魯塞尼亞居民之間的民族和語言差異并非自蒙古帝國和立陶宛大公國對這個地區的瓜分開始出現，這種差異早在立陶宛大公國成立之前就有。他們稱在20世紀之前，烏克蘭人、白俄羅斯人和俄羅斯人的種族和語言范圍與政治版圖并不一致。
盡管如此，在明道加斯于1253年被教宗有條件性地加冕后，立陶宛才成為一個王國。格迪米納斯和維陶塔斯大帝雖稱擁有國王頭銜，但并未加冕。1918年，立陶宛國會試圖恢復立陶宛王國，并舉烏拉赫親王為王，但這次嘗試并不成功。
# S. C. Rowell. ''Chartularium Lithuaniae res gestas magni ducis Gedeminne illustrans. Gedimino lai?kai''. Vilnius, 2003
# Norman Davies. ''God's Playground''. Columbia University Press; 2 edition (December 15, 2002) ISBN 978-0-231-12817-9
*  Cheryl Renshaw. The Grand Duchy of Lithuania 1253-1795
*  Grand Duchy of Lithuania
瑞士航空306號班機（SR306），為一架從蘇黎世經日內瓦前往羅馬的固定航班，這架飛機於1963年9月4日在起飛不久後墜毀，機上乘客和機組員共80人，無一生還。
班機預定清晨六點（UTC）起飛，當天的蘇黎世國際機場正起濃霧，班機於上午6點4分前往34跑道，經過8分鐘在跑道上視察濃霧後回到34跑道的起端，6點13分起飛。但是起飛約四分鐘後，飛機左機翼冒出黑煙，到了6點20分，飛行高度約2700公尺，飛機開始失速。6點21分，機長發出最後一次通話，6點22分，飛機墜毀於迪雷內施，距蘇黎世國際機場約35公里處。
在飛機開至跑道時，由於煞車產生過高的溫度，導致部份輪胎爆炸起火，而一些起火的輪胎碎片，損毀了飛機的液壓系統和油箱，液壓系統損壞的飛機，內部的液壓油的流失導致機師無法控制飛機，導致此結果。
這起事故嚴重影響蘇黎世內的一個小村莊胡姆利孔，班機中有43名來自此村者前往日內瓦一所農業研究中心考察：
* 19對已婚夫婦（使39名介於三歲半到19歲孩童成為孤兒）
由於胡姆利孔的217名居民中有五分之一在這次災難中喪生，當中包括當地地方議會全體議員、學校看護以及郵局人員，當地生活秩序大受影響。絕大部分以事件成為孤兒者都在家中由親戚看護；有六名孤兒需要搬離原住處，當中一名轉投親戚家中受看護。
事故後一個月，儘管村莊遭受大量人員傷亡影響，地方議會成員仍能順利地由倖存居民黨中的52民選民票選出。然而，更需要關注的是大量農地需要由專人打理，但顯然170多名村民無法打理過多農地。有鑑於此，當地企業的學徒、警察、消防員、學生、童軍等團體應邀協助，更有人遠道而至協助打理。於是，每日有40至70名人員協助打理農地，總計約2000小時，收穫近600噸馬鈴薯，以及把大量玉米脫粒和播種。
*  Civil Aviation Disasters - Swissair 306 - Pilotfriend
*  Der Flugzeugabsturz in Dürren?sch 1963
《東西洋考每月統紀傳》，是第一份在中國境內出版的現代漢語雜志。1833年8月1日由普魯士基督教新教傳教士郭實臘創刊于廣州。1837年因中英關系緊張遂遷至新加坡。內容涉及宗教、政治、科學、商業，及雜俎等。已知最后一期出版于1838年。馬禮遜之子馬儒翰等也參加編輯工作。
郭士立也稱郭實臘，原籍普魯士，1827年受荷蘭布道會派遣到東南亞傳教，不久脫離該會，改為倫敦布道會工作。1831年起，游歷中國許多地區，隨著對中國的熟悉，他對中國視西方為“蠻夷”的觀念極為反感，稱“本月刊之問世，旨在使華人了解我們的藝術、科學思想，本刊無意涉及政治，更不以惡言相加，我們將以良善之途徑，使華人了解西人并不野蠻，提供事實，使華人知道尋求新知。更有進者，編者將致力促進友誼，期能有成”，而創辦了《東西洋考》。
1834年3月版《東西洋》刊《新聞紙略論》，被認為是中國近代刊物上出現的第一篇論述西方報紙的專論，全文雖只有331字，但講述了報紙起源、新聞自由和當時各國報刊出版的一些基本情況。
1834年5月第10期時停刊。
1835年2月復刊，7月又停，轉由廣州成立的在華實用知識傳播會接辦。
1837年遷移到新加坡。已知最后一期出版于1838年。
《東西洋考》采用雕版印刷，中國書式，內容結構類似于《察世俗每月統計傳》。雖然為宗教性質的報刊，但是宗教色彩已經淡化，目的是宣揚西方文化的優越，征服中國人驕傲自大的排外心里。內容以宗教、倫理道德和科學文化知識三部分組成。而刊名《每月統紀傳》其意有如目前所謂的《月刊》，故而《東西洋考每月統紀傳》可名之為《東西洋考月刊》。
《東西洋考每月統紀傳》在研究東西方交流史上雖有重要參考價值，但在中國國內留存很少。哈佛燕京學社圖書館存有三十九期。
*愛漢者等，《東西洋考每月統記傳》，中華書局，1997年6月1日，ISBN 978-7-101-01582-9
* 周振鶴：《東西洋考每月統紀傳》簡介
一枚拖式飛彈自M151 MUTT發射
BGM-71拖式飛彈（BGM-71 TOW）是美國的一種反坦克飛彈。TOW是英文管射（Tube launched）、光學追蹤（Optically tracked）和線控導引（Wire command link guided）的縮寫。
TOW的生產開始於1970年，是現在世界上最廣泛使用的反坦克導引飛彈，目前生產的TOW可以貫穿任何已知坦克的裝甲。
此飛彈最初由休斯飛機公司在1963年－1968年間研發，代號XBGM-71A，設計是希望讓地面和直昇機都能使用。在1968年，休斯獲得了一份全面生產合約，並在1970年美國陸軍開始部署此武器系統。在被採用後，BGM-71系列取代了當時服役的M40 106mm無後作力砲和MGM-32 Entac飛彈系統，此飛彈也取代的當時直昇機使用的AGM-22B飛彈作為機降反坦克武器。此飛彈在1972年被作戰部署至南越，以因應當時北越的復活節攻勢，並配備在UH-1B直昇機上。拖式飛彈一直的不斷在升級改善，第一種改良型在1978出現，TOW 2在1983年，TOW 2A/B在1987年，甚至到最近的2001年，拖式飛彈的改善仍在持續。
美軍2003年7月22日在伊拉克造成薩達姆雙子死亡的進攻中曾使用多枚拖式飛彈。
2016年，一輛在敘利亞執行任務的土耳其豹2型坦克坦克，被伊斯蘭國武裝用一枚反坦克飛彈擊毀，這是豹2坦克自上世紀70年代問世以來首次在實戰中被摧毀，土耳其軍方已經確認這輛「豹2」坦克的損失，軍事專家指出，擊毀「豹2」的反坦克飛彈是拖式二型反坦克飛彈（TOW-2）。
雷神公司近年已取代休斯，負責所有目前次型的生產，同時也負責TOW的研發。
原本外界估計的早期型拖式飛彈穿甲深度可達600公厘、拖式飛彈2型有穿甲深度可達700-800公厘的標準，然而在中央情報局解密資料公布後，可知過去外界的推測值高估初期型拖式飛彈穿甲效能。直到拖2A型飛彈後才有較理想的穿甲性能。
穿甲（評估）
XBGM-71A/BGM-71A
休斯管射光學追蹤線控導引（TOW）飛彈
1.16 m
0.152 m
0.46 m
18.9 kg
3.9 kg (2.4 kg HE) HEAT
430 mm
65-3,750 ?公尺
278 m/s
BGM-71B
BGM-71A次型；改良射程
BGM-71C
BGM-71B 次型；改良式TOW；改良成形裝藥彈頭
1.41 m（探針伸出）; 1.17 m（探針摺起）
19.1 kg
630 mm
BGM-71D
BGM-71C 次型；TOW 2，改良導引、引擎和加大彈頭
1.51 m（探針伸出）; 1.17 m（探針摺起）
21.5 kg
5.9 kg (3.2 kg HE) HEAT
900 mm
BGM-71E
BGM-71D次型；TOW 2A，使用縱列彈頭為擊毀反應裝甲做最佳化
22.6 kg
900 mm 和一層反應裝甲
BGM-71F
BGM-71D次型；TOW 2B，使用進行
1.168 m
6.14公斤錐形裝藥
200-4,500?公尺
BGM-71G
BGM-71F衍生型；不同的穿甲彈頭設計，未生產
BGM-71H
BGM-71E改型；為對抗加固建築而生產的「碉堡剋星」
200公厘的雙層混凝土
65 - 4,200?公尺
休斯在1989年發展出了一種無線傳輸導引的拖式飛彈稱為TOW 2N，但未獲美軍方採用，雷神之後也繼續TOW此分支的研發，但相關的兩個計畫，拖式後續計畫（Follow-On To TOW; FOTT）和拖式射後不理計畫（TOW-Fire and Forget; TOW-FF），分別在1998年和2001年11月30日因資金限制而取消。雷神和美國陸軍在2001年和2002年期間合作發展出了一種加長射程的TOW 2B次型，最初稱為TOW 2B (ER)，現稱TOW 2B Aero，雖然此飛彈自2004年便已開始生產，美軍至今仍未付予任何正式代號。
目前現役的拖式仍全採用線導設計，且射控技術仍採取1970年代第二代線導飛彈之半自動指揮至瞄準線導引（Semi-Automatic Command Line of Sight）。這代表導引系統與發射平臺須直接連線，並要求目標維持在射手的視線內直到飛彈撞擊為止，這是發展“射後不理”次型或加強性能的後繼研發者的主要動機。
伊朗以逆向工程複製了TOW飛彈且正在生產中，這些飛彈印有伊朗對此飛彈的代號圖芬（Toophan）
另外，中國製造的紅箭-8反坦克飛彈也明顯受到了TOW式的影響，并且在其未來的發展型紅箭-8B上也可以看到TOW-2B串聯戰斗部設計的思路。
M901 ITV（M113衍生型）
M1134 加裝拖式的史崔克裝甲車
TOW的美軍指定代號為BGM，根據定義，BGM是英文彈性發射環境（B）地面攻擊（G）和導引飛彈（M）的縮寫，B字首的代號只有當此系統無須大改動即可在不同發射平臺使用時才會使用。
M220發射器是步兵在使用的發射器，但也可架在各種載具上使用，包括M151 MUTT吉普車、M113裝甲運兵車和悍馬車，此發射器嚴格來說可單兵攜帶，但非常笨重。此發射器曾經過升級，加入了熱光配件（thermal optic），使之能在夜晚使用，並曾被簡化以減輕重量。
拖式飛彈也曾針對特定載具的應用而研發，包括M2/M3布萊德雷戰鬥載具、M1134史崔克裝甲車和現已淘汰的M901改良拖式載具，這些通常被統稱為裝甲拖式（TOW Under Armor; TUA）。加拿大在1990年曾在波士尼亞部署此類載具。
在直昇機應用方面，AH-1眼鏡蛇使用的M65系統是目前主要部署的系統，另外還有UH-1的XM26系統，後被取消的AH-56直昇機也曾發展過一種。
M41拖式改良目標獲取系統（TOW ITAS）是M220地面／悍馬使用TOW 2飛彈系統的升級套件，TOW ITAS目前被廣泛部署在美國陸軍和海陸的空降、機降和輕步兵的現役和後備部隊中，ITAS除了為反坦克單位提供了更佳的反裝甲能力，還使之能整合成為混編部隊的一部份，即使在重-輕部隊的組合，傳統上反裝甲能力大多由重部隊肩負，裝備TOW ITAS的反坦克單位不只能消滅有威脅的目標，還能提供更佳的偵查、監視和目標獲取能力（RSTA），後方地區保護能力，和都市作戰能力。
TOW ITAS包括三種新的可替換配件，目標獲取次系統（TAS）、火控次系統和電池電力來源，一個改動過的TOW轉動裝置，現有的TOW發射筒和三腳架，和一個TOW悍馬調整工具組。TAS內整合了包括直視光學系統，一個二代前視紅外線（FLIR）夜視系統（NVS），飛彈追蹤器和一個雷射測距儀。TAS的電子零件會自動將這些配件對齊砲口，消弭了戰術準直須要和180天驗證要求。
在持久自由行動中美國第82空降師曾大量使用TOW ITAS。在伊拉克自由行動中第101空降師第三營Delta連曾利用此系統做為有時候唯一的偵察能力來源，使第187步兵團第三營在整個入侵期間得以作為獨立部隊作戰。
拖式飛彈能由武裝直昇機發射，圖為掛於中華民國陸軍AH-1W的拖式飛彈
*  The TOW Family
*  TOW Improved Target Acquisition System (ITAS)
*  More information at Designation Systems.net
*  Video of a Danish TOW launch
《迅雷先鋒3：就地正法》（簡稱“迅雷先鋒3”，英文：''SWAT 3: Close Quarters Battle''）是雪樂山娛樂（Sierra Entertainment）製作的知名電腦遊戲，於1999年發行。遊戲主題圍繞在洛杉磯警察局（LAPD）中，面對高風險治安工作時的特殊部隊SWAT，遊戲類型為第一人稱射擊。遊戲體驗成功的融合戰術、真實、以及3D第一人稱射擊應有的感覺。
雪樂山娛樂公司曾於1987年後數年內發行了《警察故事》（Police Quest）系列冒險遊戲。到了1993年發行系列第四代。之後嘗試製作以特警隊員為主題，即是2D的《警察故事：霹靂小組》（Police Quest: SWAT）於1995年發行。這分支系列發行到第二代後，遊戲界進入3D時代，雪樂山因應這股風潮，於是系列再度分支，《迅雷先鋒3：就地正法》有截然不同於前作的遊戲體驗。
玩家在遊戲中扮演著率領五人攻堅小組的警官。玩家控制著自己的角色以及4名電腦隊友，他們負責的「執勤」，且跟隨玩家的指揮。玩家與隊友即「攻堅小組」也被稱為Element，相當於口語的排（platoon），玩家是隊長（Element Leader），其率領的4員隊友又分為2組，紅組與藍組，有如左手與右手，可一起指揮或分為兩頭指揮。
指令樹（Command Path）系統是給玩家發號令的介面，它排列類似檔案路徑，以數字按鈕進入每個路徑，以此排列組合，有數十種指令可以下達給隊友。當使用該介面時，玩家扮演的角色將會發出對應的英語人聲，「無線電呼叫」隊友，當隊友聽完指令時也會以語音回應玩家，表示執行指令或以實際狀況等理由拒絕指令。列舉幾個玩家能發給隊友的指令：
*: 入隊，類似「跟隨我」，令隊友集合與玩家一起行動。
*: 堆門，術語表示要隊友排列在門前等待接下來的指令，也是戰術動作的預備部署。
*: 佈下，一些戰術裝備可以指派隊友使用在玩家指示的方位。
*: 清除，令隊友針對一個封閉的區域（如書房或大廳）掃蕩，並試圖控制在場的人們，直到安全（Clear）。
敵人並非頑強不屈，適當時會投降。部分電腦敵人會屈服玩家施加的壓力。在以往射擊作品鮮少有此表現，通常都是頑強的戰到最後。這也是隊友要素的延伸，在《迅雷先鋒3》中，當玩家指揮一群隊友們衝入只有一個敵人的房間，那電腦敵人受到人數壓力，可能會繳械投降或者撤退以試圖逃離玩家們的視線。
非玩家角色還包括了隊友、敵人、無武裝敵人，而一般的非玩家角色多扮演人質、要員或閒雜人等，被賦予微薄的個性，例如：有些非玩家角色個性高傲，難以屈服於玩家喝令，而其他的比較溫馴，另外膽小的則會逃跑，造就了更多種互動結果。基本上，每個關卡（任務地圖）都是一個封鎖的犯罪現場，而玩家要撤離所有人，因此有必要與每個非玩家角色溝通。
至此之後有更多遊戲會考慮到電腦角色合理的動作與人工智慧。
原始的《迅雷先鋒3》任務設計參考了真實的事件狀況，然而真實狀況與遊戲表現仍然有少許差異。
* Barricaded Suspect 良好防備的嫌疑犯
* Hostage Rescue 人質救援
* High Risk Warrant 高風險令狀
*: 分為麻藥（narcotic）與其他重刑案（felony）
* Dignitary Detail（VIP Detail）要員任務
* Rapid Deployment 緊急部署
《迅雷先鋒3》上市後，遊戲小組持續研發改進遊戲，後來又以新版本重新包裝發行。
* 迅雷先鋒3：就地正法（SWAT 3: Close Quarters Battle）：即《迅雷先鋒3》原始的版本
* 迅雷先鋒3：菁英版（SWAT 3: Elite Edition）：強化了多人模式，臺灣遊戲代理商松崗科技使用的版本。
* 迅雷先鋒3：年度版（SWAT 3: Tactical Game of the Year Edition）：又譯最佳遊戲版，最後的版本，包含較完善的多人模式與供多人模式用的回合地圖。
遊戲被認為是相當重現真實的，互動性良好，且由於相當注重戰術，立下了戰術射擊遊戲的典範。有些人認為遊戲也有不是很真實的一面，批評例如一個警員可以攜帶600發9毫米魯格彈或360發5.56x45毫米子彈（還不包括手槍）。
牛皮可能指以下意思：
*牛皮 (動物皮)：本義，常用物料。
*牛皮紙，一種強度很高的紙張，以前曾用牛皮制作。