ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*科技工程成就獎——蔡振水、蘇仲卿
*社會服務及社會科學成就獎——蘭大弼、薄柔纜
*科技工程成就獎——吳成文、王光燦、周烒明
*人文科學成就獎——李淑德、林文德
*社會服務及社會科學成就獎——張漢裕
*科技工程成就獎——林聖賢、莊明哲
*人文科學成就獎——李能棋（李喬）
*科技工程成就獎——翁啟惠、鄭天佐、許重義
*社會服務及社會科學成就獎——吳繼釗
*人文科學成就獎——柏楊、楊青矗
*社會服務及社會科學成就獎——柯蔡玉瓊
*國際青年社區服務領導獎——杜文苓、Kumi Naidoo
*科技工程成就獎——范良政、何汝諧、洪伯文
*人文科學成就獎——黃娟、蔡瑞月、陳慕融
*社會服務及社會科學成就獎——劉俠
*科技工程成就獎——賴明詔、李國雄
*社會服務及社會科學成就獎——陳文彥、金恒煒
*人文科學成就獎——陳錦芳、李壬癸
*科技工程成就獎——王惠鈞、陳垣崇
*社會服務及社會科學成就獎——柴-{松}-林
胡沂，南宋學者、諍臣，字周伯，浙江余姚人。
胡宗伋長子。宋徽宗崇寧五年（1106年）出生，年幼聰穎，六歲能背誦五經而不忘一字。紹興五年，中汪應辰榜第四名進士，御史中丞陳過庭讀其試卷，贊曰：“理學、經濟，俱在是矣。”長年在州縣任地方官。紹興二十八年，始入京擔任秘書省正字。歷任校書郎。孝宗即位，擢殿中侍御史。乾道元年，擔任宗正少卿，進中書舍人。胡沂為官清真廉潔，直言敢諫，時譽“乾道名卿，衣冠推其表則”。除吏部侍郎兼權吏部尚書，不久進禮部尚書。以龍圖閣大學士提舉興國宮。淳熙元年（1174年）疾革，享年六十八，卒謚獻肅。
鄭泰，可以是
* 鄭泰 (東漢)，東漢末期朝廷大臣。
* 鄭泰 (明鄭)，明鄭將領，臺灣明鄭時期宗室，開國君王鄭成功的堂兄。
孫升，原作孫-{陞}-，字志高，號季泉，明朝政治人物，浙江余姚人。
嘉靖十四年（1535年），中進士（榜眼，同年狀元為同鄉韓應龍），授翰林院編修，參與修訂《大明會典》。歷任右中允，國子監祭酒，禮部左侍郎、禮部右侍郎等職。官至南京禮部尚書。為官清廉，剛正不阿，嚴戒奢靡。孫升有文才，晚年專注聲韻音律，寄情賦詩曲藝。追贈太子太保，謚文恪。
父親孫燧，贈禮部尚書，孫升為幼子。
與繼配楊文儷有子孫鑨（吏部尚書）、孫鋌（禮部尚書）、孫錝（太仆寺正卿）和孫鑛（兵部尚書）。有“一門四進士，三尚書，一正卿”之謂。孫有孫如法（孫鑨之子）。
著有《文恪集》二十卷行世。
《仙佛同源》, 元代全真道士“緣督真人”趙友欽著。專論道、佛一致。其徒“上陽子”陳致虛《金丹大要》中有少量遺說。《金丹大要序》：“緣督子詞氣聰明，博物精通，挹盡群書，或注或釋。總三教為一家。作《仙佛同源》《金丹難問》等書，而金丹大備。”
孫如游，字景文，號鑒湖。明朝政治人物，浙江餘姚縣人。宸濠之亂中殉國的都御史孫燧曾孫。萬曆乙未進士。天啟年間累官禮部尚書兼東閣大學士。
萬歷二十三年（1595年）進士，選庶吉士，二十五年升翰林院檢討，編纂六曹章奏。三十一年典試湖廣，三十三年充冊封正使。歴升右春坊贊善、掌南京翰林院印右贊善、右諭德、右庶子、詹事府少詹事、詹事兼翰林院侍讀學士。四十三年累官禮部右侍郎，主管部務。明神宗駕崩，以顧命大臣輔佐明光宗，曾挫敗鄭貴妃、李選侍篡權陰謀。后又輔佐明熹宗，被欽點為東閣大學士，參與明廷機務。宦官魏忠賢掌權后，提出辭職。家居四年後卒。贈少保，謚文恭。
呂本，字汝立，號後屏、南渠，又號期齋，浙江省紹興府餘姚縣人。明朝政治人物，嘉靖進士。官至武英殿大學士。
其家族明初更定圖籍時誤作姓李，嘉靖十一年（1532年）成進士，之後復改原姓，授庶吉士。曾主持順天鄉試，晉升南京國子監祭酒。嘉靖二十八年（1549年）二月，以少詹事兼翰林學士身分入閣參預機務。嘉靖二十九年（1550年）晉升為東閣大學士。嘉靖三十二年（1553年）任禮部尚書。嘉靖三十三年（1554年）進太子太保兼文淵閣大學士。嘉靖三十五年（1556年）晉升少保、武英殿大學士，兼管吏部部務。嘉靖四十年（1561年），因母喪退職還鄉。呂本迎合權臣嚴嵩，嚴嵩敗，呂本亦未能復出。萬歷十五年（1587年），老死家中，享年八十四歲。卒贈太傅，謚文安。
著有《四明先賢記》。工詩文，有《期齋集》十四卷。
*明武英殿大學士呂本墓，舊時人稱呂閣老墓。位于浙江省牟山鎮，于1990年被重新考古發現。
*呂府十三廳（即“呂閣老老宅”）
盧曼華（，），出生於香港，1974年移居北愛爾蘭。屬北愛爾蘭聯盟黨。
2007年3月9日在南貝爾法斯特郡地方選舉中，以第4高票取得6個議席中的一席，成為英國北愛爾蘭議會首位少數族裔議員，亦是英國各級議會中，首名民選港人議員。
* 英國廣播公司：英國首位華人議員盧曼華
* 明報：港移民當選北愛首名華裔議員
蘇州軌道交通，是中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通系統。目前營運中的線路有1號線、2號線、3號線、4號線和5號線。營運總里程210.8公里，位列全國第14位，地級市第1位。1號線于2007年12月26日開工，2012年4月28日開始正式營運。2號線于2009年12月開工，一期于2013年12月28日通車，二期于2016年9月24日通車。3號線于2013年12月28日開工，于2019年12月25日通車。4號線于2010年12月31日開工，于2017年4月15日通車。5號線于2016年6月28日開工，于2021年6月29日通車。
目前近期規劃有9條線路，總長度353公里，車站280座；遠期規劃15條線路，總長度約768公里，其中市域線6條377公里，市區線9條391公里。另有6條有軌電車線（不隸屬蘇州軌道交通管轄）。
全網最大客流出現在2021年5月2日，達到168萬人次。2014、2015、2016、2017和2018年蘇州軌道交通總客流分別為1.15億，1.36億，1.49億，2.23億和3.25億人次。
圖形以向左向右1號線與2號線列車為主要設計元素，如傳統回紋般的語匯恰巧形成負形為“S”的圖標，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來一回的互動，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象征科技、時尚，紅色象征捷運、熱情，環抱、融合的標志體現和諧社會下的和諧交通。
太平車輛段桑田島停車場
蘇州新區火車站
滸墅關車輛段唯亭南停車場
胥口車輛段唯亭北停車場
1號線由木瀆站至鐘南街站。
1號線一期工程線路全長25.739公里，橫跨吳中區、虎丘區/高新區、姑蘇區、工業園區共4個區，共設24座車站，全部是地下站。1號線一期工程始于吳中區的木瀆，向東進入蘇州高新區，橫穿京杭運河，橫跨蘇州古城，在工業園區穿過金雞湖（中國目前最長的湖底地鐵隧道），最后止于鐘南街。1號線的線路標志色為綠色。
1號線共設置1個車輛段/列車停車場，即天平車輛段。
線路計劃開行速度每小時35公里，最高速度為每小時80公里，列車以正常速度全線行駛，含停站的總時間為49分鐘。1號線車輛采用4節B型車（事實上比典型B型車略寬一些）編組，運輸能力將不小于每小時2.85萬人次，高峰時期約為每小時4.5萬人次。工程總投資126億元。已于2012年4月28日11點18分通車營運。首日客流量（半天工作日）超過10萬人次。
2號線由騎河站至桑田島站。
2號線一期工程26.386公里，跨蘇州3個區。設站22座，其中17座地下站，5座高架站，平均站間距為1.22公里。2009年12月25日開工建設，首期開工站點：齊門北大街站（現陸慕站）、桐涇公園站、寶帶西路站（現盤蠡路站）。一期工程已于2013年12月28日通車。2號線的線路標志色為紅色。
2號線采用5節B車編組。按每小時30對列車計算，其運輸能力不小于每小時2.88萬人次。根據該線路設定的旅行時速，駛完全線需要48分鐘左右。
2號線延伸線含北延線和東延線。北延線自高鐵蘇州北站至騎河站，長1.825km，設站2座（富翔路站和騎河站），均為地下站，全部位于相城區境內。東延線自寶帶橋南站至桑田島站，長13.769km，設車站11座，為地下線。2012年9月延伸線動工興建，2016年9月24日開通試運營。2號線延伸線在園區桑田島設停車場，在吳中區尹山湖增設一個主所，控制中心設于1、2號線換乘站廣濟南路站西北側，與線網中1、3、4號線共用。
3號線由蘇州新區火車站站至唯亭站，車輛采用6節B型車編組。全長約45.2公里，跨蘇州3個區。設車站37座，均為地下站，全線共設立4座換乘車站。該線路將連通滸墅關經濟技術開發區、蘇州高新區CBD、蘇州城南和園區。
3號線工程于2013年12月28日啟動，土建工程于2014年12月16日開工。2019年8月17日，全線順利通過工程驗收。2019年8月18日，開始為期3個月的空載試運行，2019年12月25日開通運營。
4號線由龍道浜站至同里站，分為主線和支線兩部分。
主線起于相城區“荷塘月色”主題公園南側的蘇虞張路站，途經相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區中心城區、吳江區濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點，止于吳江區同津大道。主線全長42.03km，設車站31座，均為地下車站。
支線是一條東西向交通引導型線路，它位于吳中經濟開發區，初、近期與4號線主線在紅莊站接軌貫通運營，將吳中區濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區中心城區、古城區聯系起來，遠期拆解為7號線獨立運營。支線長10.74km，共設車站7座（不含接軌站），均為地下站。
4號線主線在線路南端設松陵車輛段與綜合基地，在線路北端的相城區設元和停車場一處。4號線支線在吳中區東太湖路以南、龍翔路以西設天鵝蕩停車場一處。 2012年9月27日，4號線及支線工程正式開工建設，2017年4月15日開通運營。
4號線車輛采用6節B型車編組。
5號線由太湖香山站至陽澄湖南站。全長44.1公里，其中地下線長43.5公里，地上線長0.6公里。全線設站34座，其中地下站33座，地面站1座，跨蘇州4個區。
5號線車輛采用6節B型車編組，設站34座，起點位于太湖之濱的太湖香山站，終點位于陽澄湖畔的陽澄湖南站，連接吳中區，蘇州高新區，姑蘇區，蘇州工業園區。5號線已于2016年6月28日開工建設，2021年6月29日10時開通初期運營。
蘇州地鐵2023年規劃線路圖
在建里程(公里)
6號線起自蘇州新區火車站，經城際路、虎池路、虎阜路、清塘路、平河路、官瀆路、江宇路、齊門路、臨頓路、十梓街、中新大道西、中新大道東、錦溪街、金堰路，止于新慶路站，線路全長36.12公里，共設站31座。6號線工程（蘇州新區火車站～桑田島站）均為地下線，其中換乘站10座。設一段一場，車輛段位于高新區滸墅關，停車場位于工業園區桑田島。設置主變電所3座，新建2座主變電所分別為金業街主變電所和桑田島主變電所，已建通園路主變電所為3、5、6號線共用。蘇州市軌道交通6號線工程已于2018年11月27日開工建設，計劃工期5年半。
7號線起于相城區莫陽站，止于吳中區紅莊站（不含），全長29.6公里，設站25座，均為地下站；設1座車輛段、1座停車場、2座主變電所，與5、6、8號線合用黃天蕩控制中心。車輛采用6節編組B型車，最高運行時速80公里，初期配屬50列/300輛。工程投資估算219.93億元，總工期5年。建成后7號線將與4號線支線貫通運營，線路總長達到40.4公里，車站33座。
7號線為南北向骨干線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區（CBD）與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。7號線串聯了高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區核心區、蘇州工業園區湖西核心區、吳中區中心、越溪、吳中太湖新城等重要功能中心和樞紐地區，對促進蘇州城市資源整合和經濟融合、增加就業、保持經濟增長、實現可持續發展等多個方面能夠起到積極有效作用。
蘇州軌道交通8號線（西津橋站～車坊站），與3號線合起來組成蘇州的環線系統。線路全長約35.5公里，共設站28座，均為地下站。設一段一場，三座主變電所。其中車輛段位于工業園區車坊，停車場位于姑蘇區三角咀，主變電所分別為金業街主變電所、桑田島主變電所和新建的跨陽路主變電所。蘇州市軌道交通8號線工程于2019年9月30日開工建設，計劃2024年開通。
S1線起自3號線唯亭站，終到上海地鐵11號線花橋站。線路全長約41公里，設28座車站，其中換乘站5座，全部為地下線和地下站，設一段一場，兩座主變電所和一座控制中心。其中，車輛段位于昆山高新區，停車場位于昆山花橋鎮，控制中心位于昆山玉山鎮，主變電所分別為新建的白馬涇主變電所和新建的昆嘉路主變電所。蘇州市軌道交通S1線工程已于2018年11月27日開工建設，預計2023年底通車。
《軌道交通線網規劃（2035）》擬提出構建“十字快線+中心放射”的整體架構，遠景年形成22條線路、總里程1086公里，市區線網密度達到0.9公里/平方公里，內環內線網密度達到1.5公里/平方公里。
此外，張家港擬建3條市內跨座式單軌線，吳江擬建南部水鄉線、可能對接上海虹橋樞紐，碩放機場線再次出現于規劃。在跨城市規劃方面，則有蘇錫常城際對接嘉閔線，示范區軌道線網規劃以及上海17號線西延等項目。
File:蘇州地鐵站3.JPG|古城內的樂橋站出口
File:蘇州地鐵站2.jpg|高新區的汾湖路站出口
File:石路站2號口.JPG|石路站出口
File:蘇州地鐵站內部2.jpg|汾湖路站車站內貌
File:石路站站臺.JPG|石路站車站內貌
File:蘇州地鐵無障礙出口1.jpg|無障礙出口
目前，蘇州軌道交通已建成154個車站。
**  陸慕站—桑田島站區間和高鐵蘇州北站—騎河站區間。
**  太湖香山站—葑亭大道站區間。
**  陽澄湖中路站—大灣站區間。
**  葑亭大道站—陽澄湖南站區間。
蘇州地鐵目前開通了5條線路，共15個使用中的換乘站。
此外，部分車站還可與蘇州有軌電車出站換乘。
已建成的蘇州軌道交通所有車站全部安裝自動安全屏蔽門，以保證乘客安全。
一號線控制中心的設計考慮了全網的功能，車輛段與綜合基地可以承擔一、二號線的車輛廠修和架修任務，同時能夠節約土地，實現了資源共享。
一號線停車線在國內首次采用對稱道岔設計，使配置存車線的車站縮短大約70米的長度，從而節省工程投資。所有車站設置自動扶梯和電梯，車站公共區設有自動噴霧滅火系統，保障車輛消防安全。
2號線世乒賽主題車廂
蘇州軌道交通1號線和2號線全部采用南車浦鎮的列車。1號線采用4B編組，首批24列96輛列車已經全部交付并投入使用，另有1列已于2013年投入使用。2號線采用5B編組，首批共簽約定制23列115輛列車，首列車于2013年5月30日交付。2號線第二批共簽約17列85輛列車，首列預計于2014年9月交付。3號線車輛共50列300輛車，采用4動2拖6輛編組B型車，車體為鼓形，滿載2034人，最高運行速度80km/h。    4號線采用6B編組，首批共簽約定制40列240輛列車。
蘇州有重大活動時，部分列車車廂會重新裝飾，以進行相關的宣傳，例如2015年世界乒乓球錦標賽。
1號線營運時間為每日清晨5:40（木瀆開往鐘南街方向首班車）至當晚23:21（木瀆方向金楓路站進站），如下表所示。
工作日早高峰（7:30 — 9:00）
下行（往鐘南街方向）超高峰7:31-7:48、7:50-8:24上行（往木瀆方向）超高峰8:23-9:15其他時段
2分40秒、2分20秒2分33秒不超過4分
逢周一至周四晚高峰（17:00-19:00）
上行（往木瀆方向）超高峰17:21-18:11其他時段
3分不超過4分
逢周五晚高峰（17:00-21:05）
上行（往木瀆方向）超高峰17:21-18:11、20:18-21:05其他時段
3分、3分50秒不超過4分
非工作日高峰
下行（往鐘南街方向）7:29-10:00、10:00-20:40
不超過5分、4分25秒
2號線營運時間為每日清晨6:00（雙向首班車）至當晚23:42（騎河站方向富翔路站進站），如下表所示。
下行（往桑田島方向）超高峰7:15-7:45其他時段
3分40秒5分15秒
工作日晚高峰
17:00 — 19:00
10:00 — 20:40
6分45秒/10分（22:25后騎河至勞動路下行的行車間隔約為20分）
3號線營運時間為每日清晨5:40（雙向首班車）至當晚23:37，如下表所示。
工作日早高峰
7:30 — 9:00
4號線營運時間為每日清晨5:40（雙向首班車）至當晚23:32（同里站方向龐金路站進站），如下表所示。
4號線支線營運時間為每日清晨5:40（木里站開往龍道浜方向首班車）至當晚22:49（木里站方向蘇州灣北站進站），行車間隔6分55秒。
2020年12月31日至2021年1月1日凌晨，蘇州軌道交通全路網將采用通宵運營模式，通宵運營期間各線延長時段的行車間隔約30分鐘。這是蘇州軌道交通歷史上首次通宵運營。
已加裝二維碼掃描區的閘機
蘇州軌道交通票價是根據蘇州市政府官網和蘇州市物價局網站共同公示，票價按里程長短而定。
具體方案為：
:起步價2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，截至2021年6月28日，蘇州軌道交通全線路網的最高票價為9元。
自2020年5月1日起，使用同一張蘇州市民卡或江蘇交通一卡通的乘客在軌道交通與常規公交間、或軌道交通與有軌電車間換乘的，當次刷卡與前次刷卡間隔90分鐘內，當次刷卡基礎票價最高減2元，即換乘基礎票價不高于2元的，免費換乘；換乘基礎票價高于2元的，基礎票價減2元。
位于蘇州火車站站的云購票機
各地鐵站內全部采用無人自動售票機，可以接受硬幣、5元紙幣和10元紙幣。蘇州軌道交通各車站為自動檢票，將帶IC芯片的車票靠近閘機的檢票區域，閘機向兩側打開，乘客通過后，閘機自動關閉。除此以外，各地鐵站均設有無障礙電梯。
2016年1月15日起，蘇州軌道交通啟動云購票服務。乘客需要通過微信關注“蘇州軌道交通”公眾號，關注后進入在線購票頁面，選擇起點和終點并確定購票數量，然后點擊“提交購買”跳轉到微信支付頁面付款。購票完成后將屏幕上跳出訂單信息，乘客需要點擊進入，然后顯示兌票二維碼，憑二維碼至云購票機掃描區域掃描后即可領取車票。最初云購票兌票服務僅在三個站提供，目前該服務已擴展至8個站，分別是樂橋站、臨頓路站、蘇州火車站站、木瀆站、廣濟南路站、鐘南街站、石路站和高鐵蘇州北站。隨著“蘇e行”客戶端刷碼乘車逐步普及，云購票機現已停止服務。
2021年6月12日起，蘇州軌道交通在木瀆站、獅子山站、山塘街站、蘇州火車站、石湖東路站、松濤街站、東方之門站、新區火車站、園區火車站的自動售票機上試行支付寶、微信購票功能，新開通的5號線各站售票機也將提供該功能，同時提供數字人民幣支付。
蘇州市民普遍使用的蘇州市民卡，同樣可用于地鐵站，操作方法同一般車票。使用蘇州市民卡九五折優惠（亦可同時享受當月乘滿一定次數再打折的優惠），而月票卡、學生卡等則享受五折優惠。如果出現故障，可以持票或卡前往客服中心咨詢。此外，蘇州軌道交通亦有出售計次月票、一日票、三日票等票種，方便乘客多次乘坐。除實體版計次月票外，乘客在“蘇e行”客戶端亦可購買電子版計次月票。
蘇州軌道交通亦支持包括江蘇交通一卡通在內的China T-Union標準的公交卡，而包括上海公共交通卡、無錫太湖交通卡在內的City Union標準的公交卡則不能在蘇州地鐵使用，必須另行購票。
2018年12月7日起，蘇州軌道交通各車站全面實現掃描手機二維碼進站乘車。用戶需下載“蘇e行”客戶端注冊賬號，綁定支付工具賬號后才能掃碼進站乘車，乘客可使用銀聯卡、微信支付、支付寶、電子版蘇州市民卡（需同時裝有“智慧蘇州”客戶端）、蘇寧金融等支付工具賬號。2019年5月22日，上海地鐵與蘇州軌道交通實現乘車二維碼互聯互通。6月18日，蘇州軌道交通與無錫地鐵二維碼實現互聯互通。
截至2021年6月16日，蘇州軌道交通已與上海、無錫、常州、石家莊、鄭州、長春、南昌、福州、洛陽等9個城市地鐵實現二維碼乘車業務的互聯互通。
以下乘客可以免費乘坐蘇州軌道交通：
* 殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》或《革命傷殘軍人證》、因公致殘警察憑本人《中華人民共和國傷殘人民警察證》。
* 市區離休干部及1名陪護人員憑《蘇州市老干部參觀證》、其他地區老干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或《中國人民解放軍離休干部榮譽證》。
* 現役軍人：蘇州市現役軍人憑本人擁軍卡（需通過年審）；其他地區現役軍人憑本人《中國人民解放軍軍官證》、《中國人民解放軍士官證》、《中國人民解放軍義務兵證》、《中國人民解放軍文職干部證》、《中國人民解放軍文職人員證》、《中國人民武裝警察部隊警官證》、《中國人民武裝警察部隊士官證》、《中國人民武裝警察部隊義務兵證》、《中國人民武裝警察部隊文職干部證》、《中國人民武裝警察部隊文職人員證》等有效證件。
* 軍隊退休干部及士官：憑本人《中國人民解放軍軍官退休證》、《中國人民解放軍士官退休證》、《中國人民解放軍文職干部退休證》、《中國人民武裝警察部隊警官退休證》、《中國人民武裝警察部隊文職干部退休證》等有效證件。
* 消防救援人員：憑本人《國家綜合性消防救援隊伍干部證》、《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》、《國家綜合性消防救援隊伍學員證》、《國家綜合性消防救援隊伍退休證》以及退役軍人事務部印制、應急管理部發放的國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證件。
* 江蘇省獻血人士：憑本人獻血卡（需通過年審）；或持本人《江蘇省無償獻血榮譽證》。
* 蘇州市勞動模范:憑本人勞模卡（需通過年審）。
* 蘇州市享受國家撫恤補助的優撫對象：憑本人優待卡（需通過年審）免費刷卡乘車。
* 市區的義務教育階段學生憑本人有效期內的蘇州教育E卡通免費刷卡乘車。
* 市區的70周歲及以上老人除工作日高峰時段（7:00～9:00、17:00～19:00,以進站時間為準）以外，憑本人高齡卡免費刷卡乘車；工作日高峰時段或超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。
* 市區的70周歲以下殘疾人憑本人愛心卡（需通過當年年審）。其他地區殘疾人憑本人《中華人民共和國殘疾人證》，由邊門驗證后通行，免費乘車。
* 每位成年人可免費攜帶2名身高1.3米以下的兒童乘車,超過2名兒童的,按超過人數購票乘車。
1號線指示牌
2號線指示牌
蘇州各地鐵站附近均設有導引指示牌，指示地鐵站出口的位置，方便市民乘坐地鐵。
蘇州地鐵上有地鐵報《城市早8點》，由蘇州日報社主辦，創刊于2012年2月14日。該地鐵報每期16個版面，《城市早8點》在每周2、3、4、5出版。每期發行5萬份。每天7點至9點，分兩個時段在1號線的24個站點，向地鐵乘客免費發放。近期，各站點和地鐵沿線的商家內還將陸續安置報架，供市民自行取閱。
運營初期，“秋香”、“唐伯虎”、“祝枝山”等蘇州歷史人物主演的蘇州地鐵宣傳動畫在車站和車廂內循環播放。該動畫的主要內容是介紹蘇州地鐵的乘車須知和地鐵內各設備的使用方式。隨后蘇州軌道交通與江蘇省廣播電視總臺江蘇動視合作開播移動電視頻道，頻道在1、2號線車站和車廂內播出。1、2號線的車站、車廂內的廣告經營權由德高集團旗下的德高中國持有。
而4號線各車站和列車的燈箱、墻貼、包柱、視頻等20多種媒體經營權則由蘇州廣播電視總臺旗下的合資公司——蘇州城市動力傳媒股份有限公司負責，因此在4號線各車站和列車上均可以看到蘇州廣電總臺的各大宣傳廣告，移動電視頻道所播出的節目均為蘇州廣電總臺制作的節目。
樂橋站的藝術墻
蘇州軌道交通1號線共將制作9面藝術文化墻，分別在木瀆站、玉山路站、蘇州樂園站、廣濟南路站、樂橋站、相門站、東方之門站、文化博覽中心站、星湖街站9個軌交站點實施。藝術文化墻也將體現不同區域的特點，高新區側重蘇州自然、文化的傳承和童心、生命的萌發，古城區側重傳統和當代吳文化傳承，園區則側重現代科技和人文精神。同時，藝術文化墻在表現手法上將各有千秋，通過文化內涵、視覺形象、材料工藝等多種元素突出各個站點的特色。
蘇州軌道交通藝術墻應用的金屬材質較多，有紫銅、黃銅、鋁和鈦合不銹鋼等。同時，在制作工藝上采用鏤空雕刻、絲網印刷、絲綢印花、金屬腐蝕等手段，既體現一些蘇州傳統工藝的特色，又滿足防腐、阻燃等特殊條件。
2019年底更換的1號線運行路線圖，其中星海廣場、文化博覽中心、時代廣場站的站名英譯變更為漢語拼音，其他大多數站名英譯之間的空格取消。
所有車站名稱采用中英文雙語。一般情況下，車站以與地鐵線路垂直的道路名稱來命名，而其英文名稱為道路的漢語拼音（例如西環路站 Xihuan Lu Station）。如果附近有地標性建筑或重要公共設施等，則會以這些地點來命名站點，在2019年底前會進行英文翻譯（例如蘇州樂園站 Suzhou Amusement Land Station）。
2019年5月，蘇州市軌道交通集團組織蘇州大學、蘇州市地名辦、蘇州市交通局相關專家對蘇州軌道交通既有站名英譯進行優化，其中站名專名使用漢語拼音拼寫；序列、方位、屬性、特點等修飾成分用英文翻譯；以火車站、汽車站等大型公共交通設施命名的，與其官方譯法保持一致。自此，蘇州軌道交通部分既有站名出現了大范圍的變更，例如時代廣場站，英文原名為Times Square Station，更新后改為Shidaiguangchang Station。2019年底，蘇州軌道交通各處標注的站名已全部更換為新版方案。
蘇州軌道交通車廂內廣播使用漢語普通話和英語兩種，兩者在內容上不同，且附帶有廣告商的冠名。廣播內容包括到站提醒、車門開啟側提醒、換乘提醒等。其中普通話廣播部分由蘇州廣播電視總臺生活廣播主持人李惠擔當。早期（1號線）車廂及車站內廣播普通話部分為女聲，英語部分為男聲。而后期（包括新開通路線及修正1號線車站廣播內容）的英語部分則改為女聲（與普通話廣播部分不是同一人負責）。
;播報下一站
普通話報站方式一般如下：
英語播報下一站時通常為：
此外，部分線路在播報下一站時的中文報站之前會添加如下語句：
另外，如列車即將到達終點站，且播報下一站時，則會報出“下一站是本次列車的終點站XX”。
英語到站提醒通常為：
;截至2019年11月17日，一號線及四號線英文出入站提醒已更換，內容如下：
下一站提醒：
另外，如列車已到達該線路的終點站時，普通話部分則改為報出“請全部乘客帶齊行李物品下車”。
若電腦報站系統出現故障，則會由司機人工廣播（僅普通話廣播）。其播報順序為歡迎語、終點站播報、下一站播報（連續廣播兩次）。在到站時廣播到站提醒時，亦會連續廣播兩次。
*2002年5月，蘇州軌道交通有限公司成立。
*2007年2月，國務院批準蘇州建設軌道交通。
*2007年12月26日，蘇州軌道交通1號線開建。
*2008年4月2日，蘇州軌道交通標志出爐。
*2009年12月25日，蘇州軌道交通2號線開建。
*2010年12月31日，蘇州軌道交通4號線及支線，2號線延伸線奠基。
*2011年6月28日，蘇州軌道交通運營分公司掛牌。
*2012年4月9日，1號線全線向部分市民（持有試乘券）開放。
*2012年4月28日，1號線全線于11:18正式通車營運。開通當天半日客流達到106871人次。由于適逢五一長假，29日和30日的客流分別創下了20.6萬和24.5萬人次的記錄。
*2012年8月，蘇州軌道交通有限公司更名為“蘇州市軌道交通集團有限公司”。
*2012年9月27日，蘇州軌道交通4號線及支線，2號線延伸線開工建設。
*2013年12月28日，2號線一期于11:18開通營運。當天總客運量即創新高，達到265744人次，其中1號線190008人次，2號線75736人次。3號線工程啟動。
*2013年12月29日，客流接近30萬人次，為299957人次，其中1號線193438人次，2號線106519人次。
*2013年12月31日，全網客流首次突破30萬人次，達到32萬人次。
*2014年1月1日，全網客流首次突破40萬人次，達到45.25萬人次，其中1號線31.15萬人次，2號線14.10萬人次。
*2014年4月5日，全網客流首次突破50萬人次，達到55.39萬人次，其中1號線36.03萬人次，2號線19.36萬人次。
*2014年5月1日，全網客流首次突破60萬人次，達到63.88萬人次，其中1號線40.73萬人次，2號線23.15萬人次。
*2014年7月，單月客流累計突破1000萬人次。
*2014年12月16日，蘇州軌道交通3號線開建。
*2015年5月1日，全網客流首次突破70萬人次，達到74.96萬人次，其中1號線45.3萬人次，2號線29.66萬人次。
*2016年6月28日，蘇州軌道交通5號線開建。
*2016年9月24日，2號線延伸線開通試運營。
*2017年4月15日，4號線及支線開通試運營。當天全網客流首次突破80萬人次，達到828224人次，其中1號線347902人次，2號線268484人次，4號線主184676人次，4號線支27162人次。
*2017年4月30日，全網客流首次突破100萬，達到1138596人次，其中1號線424859人次，2號線352044人次，4號線主326598人次，4號線支35095人次。
*2017年12月31日，全網客流首次突破120萬，達到1201230人次，其中1號線441370人次，2號線370094人次，4號線主347615人次，4號線支42151人次。
*2018年4月30日，全網客流再創新高，達到1245942人次，其中1號線436723人次，2號線396226人次，4號線主372739人次，4號線支41254人次。
*2019年4月5日，全網客流再創新高,線網總客運量142.5萬人次，1號線47.4萬人次、2號線47.2萬人次、4號線42.8萬人次、4號線支線5.1萬人次。
*2019年4月6日，全網客流再創新高,線網總客運量143萬人次，1號線49.0萬人次、2號線45.8萬人次、4號線43.6萬人次、4號線支線4.7萬人次。
*2019年5月1日，全網客流首次突破150萬人次,線網總客運量152.1萬人次，1號線49.9萬人次、2號線50.7萬人次、4號線46.5萬人次、4號線支線5.0萬人次。
*2019年5月2日，全網客流再次突破150萬人次,線網總客運量154.8萬人次，1號線52.7萬人次、2號線50.7萬人次、4號線46.8萬人次、4號線支線4.6萬人次。
*2019年12月25日，3號線開通初期運營。
*2021年6月29日，5號線開通初期運營。
一些媒體稱蘇州為中國大陸首個開通地鐵的地級市，然仍有爭議。早在2011年廣佛地鐵開通時，人民日報稱，佛山是中國第一個開通地鐵的地級市。蘇州地鐵開通時，中央電視臺稱，蘇州是中國第一個開通地鐵的地級市。蘇州軌道交通官方及地方政府對此進行宣傳時側重于強調“國內首個獨立開通城市軌道交通的地級市”。而中央政府部門如國家統計局和民政部將廣州、深圳等副省級城市仍定義為地級市。廣州于1997年開通地鐵，深圳于2004年開通地鐵。
蘇州軌道交通多條線路曾被稱為“輕軌”。
在國際上，一般采取的是以路權為標準。完全封閉，專用路權的為地鐵（metro），開放或半開放路權的為輕軌（light rail）（此定義包括傳統意義上的有軌電車，詳見輕軌運輸）。輕軌必須與路面交通系統混行。按照這一標準，蘇州軌道交通的所有線路皆屬于地鐵范疇。
但是，中國大陸常常將客流量小或編組小的地鐵線路稱為所謂“輕軌”，如上海軌道交通5號線、6號線等就被認為是“輕軌”。建設部和發改委2008年3月發布，7月施行的《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）中，取消了原先“地鐵”和“輕軌”的劃分標準，將軌道交通系統劃分為4個等級：單向運能4.5萬人次/h以上為第I級，2.5至4萬人次/h為第II級，第III等級和第IV等級單向運能分別為1.5~3萬人次/h和1~2萬人次/h，其中第IV等級可以有部分平交道口。同時“明確規定每條線路的工程設計年限分為初期、近期、遠期，不分地鐵和輕軌之別，也不分各種運量級不同，均按城市快速軌道交通系統項目統一要求。”
2007年7月1日起實施的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）及其條文說明指出：“輕軌系統是一種中運量的軌道交通系統，采用鋼輪鋼軌體系，軌距為1435mm。主要在城市地面或高架橋上運行，線路采用地面專用軌道或高架軌道，遇繁華街區，也可進入地下或與地鐵接軌。”“車輛的列車編組，通常由1~3輛組成，列車長度一般不超過90m，最高行車速度不應小于60Km/h，站臺最大長度不應大于100m。”而四節B型編組的列車系統在該標準中被定義為地鐵系統。因此，按此標準，蘇州軌道交通1、2號線屬于地鐵系統。目前，官方對外的稱謂一般均為“蘇州軌道交通”。
蘇州軌道交通一號線論證過程中，有專家指出應采用4節編組預留5節的模式建設。在客流論證過程中認為采用5節編組，在絕大多數時間絕大多數區間列車載客能力虛彌，不符合節約型社會需要。最終采用4節編組建設。
實際運營過程中，軌道交通一號線在高峰時期十分擁擠，無法滿足客流需要。軌道交通公司亦在節假日等客流高峰期采用限流措施。反映出1號線的規劃過于保守。這一定程度上也和蘇州軌道交通在國內同類城市中規劃較早有關。所幸，蘇州軌道交通后續規劃均為6B編組。
熊汝霖，字雨殷，余姚（今浙江慈溪）人，南明首輔大臣，抗清志士。
天啓元年（1621年）辛酉科舉人，崇禎四年（1631年）辛未科進士，吏部觀政，授同安知縣。崇禎十四年，升任戶部給事中。后降為福建按察司照磨。與孫嘉績舉兵浙江抗清，迎魯王朱以海于紹興。1645年，因軍功擢升兵部尚書，授東閣大學士。1648年，為擁有重兵的鄭彩所殺。
福建同安知縣任內曾率兵渡海，在廈門擊敗荷蘭殖民者。
乾隆四十一年（1776年），清廷賜謚忠節，入奉忠義祠。
歐洲地圖，不同的色彩表示每個國家發行2歐元紀念幣的數量（截至2016年10月17日）：
2歐元紀念幣是歐元區國家從2004年開始為紀念特定事件而鑄造的硬幣，是所有歐元區國家的法定貨幣。紀念幣主要紀念歷史事件或值得關注的時事。
截至2012年11月，共發行有61種不同設計的紀念幣——2004年6枚，2005年8枚，2006年7枚，2007年7枚，2008年10枚，2009年9枚，2010年12枚，2011年16枚，2012年12枚。另外還有由各國聯合發行的、以「羅馬條約簽訂50周年」、「歐洲聯盟經濟暨貨幣聯盟暨歐元誕生 1999-2009」和「歐元流通十周年」為主題的紀念幣，分別共有13、16以及17個不同的版本。
目前，2歐元紀念幣已成為一種收藏品。
在歐元硬幣發行的最初幾年，2002年起歐元區國家不準更改歐元硬幣正面圖案設計。2004年1月，歐洲理事會去除了這一限制，掃除了發行歐元紀念幣的障礙。然而，一些指引和限制仍然有效。
其中兩條限制與設計有關。首先，歐元硬幣的背面不能變動。其次，除非作為硬幣正面圖案的國家元首逝世，否則標準硬幣的正面圖案至少要保留至2008年。（由於摩納哥的雷尼爾三世和梵蒂岡的若望保祿二世於2005年去世，兩國的硬幣正面已於2006年轉換）
另外，成員國每年只應發行紀念幣1次，並需使用2歐元硬幣。而發行數量則不能超過以下兩者中的較高者：
* €2硬幣在歐元區流通量不超過0.1%。若紀念的事件十分重要，此限制可提高至2%，但發行國未來4年不應再發行紀念幣。
* €2硬幣在發行國流通量不超過5%。
另一項決定，增加了兩個硬幣的設計準則。各個國家發行的硬幣應該以某種方式在硬幣正面標注國名，無論是全稱，還是一個清晰可辨的縮寫；硬幣的名稱與面值都不能出現在正面，因為作為共同面的背面已經標注了這些信息。
這些限制并不適用于追溯舊有的設計，只有新的設計——如新加入歐元區的國家提交他們的硬幣設計，或者歐元區國家更改了他們的硬幣設計，以及自2006年以來發行的2歐元紀念幣——才會受到約束。然而，有五個國家的硬幣設計違反了這一規定（奧地利，比利時，芬蘭，德國和希臘），他們需要改變他們的設計，其中芬蘭在2007年 、比利時在2008年已經做到了這一點。
另一項決定再次改變了規則：
* 歐盟十二顆星環繞在硬幣周圍的設計需要環繞硬幣上所有的設計元素，包括年份、國名。 星星的環繞方式應當與歐盟旗幟上相一致。（荷蘭，意大利和盧森堡的硬幣目前尚未實現這一建議。）
* 除非以下兩種原因，歐元硬幣的設計不得改變：
** 硬幣的設計違反了規定（適用于奧地利，德國，希臘，意大利，盧森堡和荷蘭）。
** 如果一個硬幣的設計為國家元首，它可能會被更新：
::# 每15年更新國家元首的外貌，使其與目前的外貌更加貼切。
::# 元首退位或逝世。然而，臨時的國家元首不能用于改變流通硬幣的設計，2歐元紀念幣除外。
* 紀念幣的邊緣刻字應與流通幣相一致。
（這些規定迫使比利時重新使用原來的君主肖像設計，因為2008年按照要求改變硬幣設計的同時比利時更新了硬幣的肖像，這違反了規定。2009年起，比利時硬幣重新使用1999年的原皇家肖像，另一方面保留了2008年已改正的增加國名和年份的設計。這些規定進一步禁止了梵蒂岡城的''宗座從缺''套幣，只允許在這種情況發行紀念幣。）斯洛伐克，斯洛文尼亞和西班牙是違反了新規定的國家。西班牙在2010年更新了設計以適用于新的規定，余下奧地利、德國、希臘、意大利、盧森堡、荷蘭、斯洛文尼亞和斯洛伐克等國尚未符合規定。
這項建議將在2015年進行審查。
截至2013年12月，共有17個國家發行了2歐元紀念幣（“羅馬條約簽訂”與“歐洲聯盟經濟暨貨幣聯盟”主題除外），包括比利時、德國、芬蘭、法國、希臘、意大利、盧森堡、馬耳他，荷蘭、奧地利、圣馬力諾、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、葡萄牙、摩納哥和梵蒂岡城。希臘是第一個發行這種類型硬幣的國家，另外有3個國家尚未發行紀念幣：愛沙尼亞，愛爾蘭和塞浦路斯。
這些硬幣的收藏價值通常在2.5歐元到25歐元。唯一的例外是圣馬力諾和梵蒂岡城的版本，前者以30至40歐元的價格出售，因此售價在100歐元以下的較為少見。摩納哥第一枚2歐元紀念幣的價值甚至已經超過面值的500倍。
新版紀念幣的設計，會在歐盟公報上公告。
* 「ToR」、「EUM」、「TY€」及「30YF」由各歐盟成員國聯合發行，詳情請參見其發行年份內的敘述。
註：在紋章學中，方向是以紋章本身的角度出發，而不是觀察者，故以下所寫的「面向左面」對於持著硬幣的人是面向右面。
5000萬枚
圖案：圖案是由希臘雕刻家米隆所造的鐵餅選手像（Discobolus）。右面 是奧運會的標誌奧林匹克五環，同時印有''ATHENS 2004''（雅典 2004年）字樣；左面 則是硬幣面值（希臘文：'）。代表歐盟的12顆星排在外圍。年份在底部，被星隔著（即''20☆04''）。鑄印標記在雕像頭右上方 。
10個新成員國加入歐盟
2004年6月/7月
圖案：圖案中的10個分支代表2004年共有10個新成員國，底部印有''EU''，左面 是一希臘小寫字母"" (rho)，連起來為"euro"。12顆星圍繞側邊，年份在頂部。
盧森堡大公亨利的肖像和字母圖案
圖案：右面 是亨利望著左面 的側面肖像。硬幣左面 是他的字母圖案（即頂著皇冠的H字）。12星在內圈的左面 半包圍著字母圖案。年份、鑄造標記及雕刻者記號印在外圈的上方，'（盧森堡語：盧森堡）及'的字樣也印在外圈。
巴托羅繆·博爾蓋塞（歷史學家、貨幣學家）
圖案：中心是意大利著名歷史學家和貨幣學家巴托羅繆·博爾蓋塞的半身人像，其左面 是''SAN MARINO''字樣（聖馬力諾），右面 是''BARTOLOMEO BORGHESI''、鑄造標記（''R''）及雕刻者記號（''E.L.F.''）。外圈是歐盟12星和年份。
世界糧食計劃署踏入第50年
1600萬枚
圖案：中心是一個側向左面 的地球，三種穀物從地球後伸出，穿過內圈。穀物分別是粟米、稻米和小麥，代表全球主要糧食。地球左面 是相疊的字母''R''和''I''，代表意大利，之下是雕刻者的代號（由字母''U''和''P''組成）。地球右上方 是鑄造標記（''R''），之下是年份。12顆星排在外圍，被三種穀物的頂部分成3組，每組4顆。
梵蒂岡城國建國75周年
圖案：梵蒂岡城牆的輪廓上是聖伯多祿大殿，其右面 是'字樣，左面 是''1929–2004''和''R''，左下角 則是設計者名字（''VEROI''）和雕刻者記號（''L.D.S. INC.''）。外圈上面是12夥星，下面是'字樣
亨利50歲壽辰、登基5周年及阿道夫逝世100周年
圖案：中心是亨利和阿道夫面向左面 的側面肖像，亨利肖像疊在阿道夫之上。肖像上為'字樣（盧森堡大公），而''HENRI *1955''及''ADOLPHE ?1905''字樣則在肖像之下。外圈是歐盟12星，間隔著'字母、年份及雕刻者代號（''S''）和鑄造標記。
奧地利獨立條約50周年
圖案：中心是奧地利獨立條約的簽署和印鑑，由反法西斯同盟的外長（蘇聯的莫洛托夫、美國的杜勒斯、英國的麥美倫和法國的Antoine Pinay）、奧地利四區最高司令及奧地利外長於1955年5月15日簽署。'字樣在上方，年份在下方。直紋背景象徵奧地利國旗。歐盟12星在外圈。
比盧經濟聯盟
2005年3月/4月
圖案：中央是盧森堡大公亨利和比利時阿爾貝二世的側面像，面向右面，左下方 是雕刻者的代號（''LL''），年份在肖像之下。外圈右面 是亨利字母圖案（H），左面則為阿爾貝（A）。12顆星排在外圈，鑄造標記在底部。
唐吉訶德第一版出版400周年
圖案：中央是手持長矛的唐吉訶德，背景是風車，是小說中的經典場面。右面 鑄蝕了'字樣，之下是鑄造標記（字母''M''頂著皇冠）。12顆星排在外圈，年份在下面，隔著星（''*20*05*''）。
2005 世界物理年
圖案：中央是伽里略觀察星象，年份刻在桌上的地球儀下。 鑄造標記（''R''）在圖案的右面，左面 是雕刻者代號（''LDS''）。聖馬力諾（''SAN MARINO''）字樣在內圈的上半部，而'則在下半部。12顆星排在外圈，被粒子的軌道分隔著。
聯合國成立60周年及芬蘭成為成員國50周年
圖案：中心是拼圖塊，拼出象徵和平的白鴿，之下是''FINLAND — UN''（芬蘭—聯合國）及年份。設計者代號（''K''）在年份最後一個數字之上，而鑄造標記（''M''）則在白鴿之下。12顆星排在外圈。
第20屆世界青年日在2005年8月於科隆舉辦
圖案：中央是科隆大教堂，上面有彗星劃過。'字樣圍繞著內圈。外圈下半部有'，上半部是歐盟12星，年份和鑄造標記（''R''）在正上方。
歐盟憲法簽署1周年
1800萬枚
圖案：中心是手持歐盟憲法的希臘女神歐羅巴及公牛（宙斯化身）。歐羅巴同時手持羽毛筆，象徵簽署。鑄造標記（''R''）在右上方，雕刻者代號（''MCC''）在右下方，年份則在左上方。意大利字母圖案（''RI''）在底部。字樣'在外圈的下半部，上半部則為12星。
繼任盧森堡大公紀堯姆25歲壽辰
圖案：亨利的側面肖像在右面，疊在左面 的Guillaume之上，兩者均面向左面。年份在肖像之下，旁邊是字母''S''及鑄造標記。字樣'在肖像之上。歐盟12星排在外圈。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州呂貝克的荷爾斯登城門德國州份系列一
3000萬枚
圖案：中央是呂貝克的荷爾斯登城門，字樣'（石勒蘇益格-荷爾斯泰因州）在之下。鑄造標記在右面，設計師代號（''HH''）則在左面。字樣'（德國州份）在外圈的下半部，年份則在上半部。12顆星在外圈的上半部。
4000萬枚
圖案：圖案為滑雪選手和都靈景點安托內利尖塔。選手上方是'字樣（冬季奧運會），塔下方是'（都靈）；選手的左面 是雕刻者代號（''MCC''）和年份；塔的左面有''RI''（意大利）和''R''（鑄造標記）。12顆星排在外圈。
布魯塞爾的原子球塔進行翻新
圖案：中心為原子球塔，鑄造記號在左下方 和右面。設計者代號（''LL''）在右面。代表比利時的字母''B''在外圈上方，而年份則在下方。12顆星在外圈。
全民而平等的選舉權推行1世紀
圖案：兩張臉孔，一男一女，由幼線分隔。每張臉的右方 各有字母''M''，分別代表鑄造記號和設計者代號。右面 有芬蘭推行全民而平等選舉的日期（''1. 10. 1906''），而左面 則為年份和國家縮寫（''20 FI 06''）。12星在外圈。
哥倫布逝世500周年
圖案：哥倫布面向左邊，背景是3艘卡拉維爾帆船（尼尼亞號、平塔號和圣瑪利亞號），是他1492年第一次橫度大西洋是所用的。內圈的上部是''SAN MARINO''（聖馬力諾）和座標儀，內圈中央是鑄造標記''R''，內圈底部是螺旋形裝飾，上有''1506 — 2006''及設計者代號''LDS''。12星圍在外圈。
圖案：一個近衛隊成員左手執旗幟，右手舉起宣誓，面向左邊。內圈上半部是''GUARDIA SVIZZERA PONTIFICIA''，下半部是''CITTá DEL VATICANO''。年份''1506''及設計者簽名''O. ROSSI''在成員的右面，左面是年份''2006''及鑄造標記''R''。12星圍在外圈。
圖案：內圈的右邊盧森堡大公亨利面向左面 的肖像，大公宮則在左邊。。字樣‘L?TZEBUERG’在內圈的下半部。12星圍在外圈。
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羅馬條約50周年  刻印文字：VERTRAG VON ROM 50 JAHRE, EUROPA, REPUBLIK ?STERREICH  刻印文字：PACTVM ROMANVM QVINQVAGENARIVM, EUROPEA, BELGIQUE–BELGIE–BELGIEN  刻印文字：ROOMAN SOPIMUS 50 V, EUROOPPA, SUOMI FINLAND  刻印文字：TRAITé DE ROME 50 ANS, EUROPE, RéPUBLIQUE FRAN?AISE  刻印文字：R?MISCHE VERTR?GE 50 JAHRE, EUROPA, BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND  刻印文字：ΣΥΝΘΗΚΗ ΤΗΣ ΡΩΜΗΣ 50 XPONIA, EYPΩΠΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ  刻印文字：conradh na ró?mhe 50 bl?a?n, an eora?p, é?re  刻印文字：TRATTATI DI ROMA 50° ANNIVERSARIO, EUROPA, REPUBBLICA ITALIANA  刻印文字：TRAITé DE ROME 50 ANS, EUROPE, L?TZEBUERG  刻印文字：VERDRAG VAN ROME 50 JAAR, EUROPA, KONINKRIJK DER NEDERLANDEN  刻印文字：TRATADO DE ROMA 50 ANOS, EUROPA, PORTUGAL  刻印文字：RIMSKA POGODBA 50 LET, EVROPA, SLOVENIJA  刻印文字：TRATADO DE ROMA 50 A?OS, EUROPA, ESPA?A
8745萬3千枚  900萬枚  500萬枚  140萬枚  940萬枚  3000萬枚  400萬枚  482萬枚  500萬枚  210萬枚  633萬3千枚  200萬枚  40萬枚  800萬枚
圖案：硬幣內圈是歐洲煤鋼共同體的原先的6個會員國簽署的條約書，背景為米開朗基羅設計的羅馬卡比托利歐廣場的鋪砌，1957年3月25日條約簽署于此。文字“歐洲”（各語言）在條約書的上方，“羅馬條約50周年”（各語言）在圖案頂部，年號和發行國名在圖案底部。外圈是歐盟12星。
梅克倫堡-前波莫瑞州德國州份系列二
圖案：中央是梅克倫堡-前波美拉尼亞州的什未林休未林堡，字樣MECKLENBURG–VORPOMMERN在之下。鑄造標記（A）在上面，設計師代號（HH）則在下面。字樣BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND（德國州份）在外圈的下半部，年份則在上半部。12顆星在外圈的上半部。
葡萄牙成歐盟理事會輪任主席國
圖案：硬幣內圈是栓皮櫟，占據了大部分的面積。樹枝之下，左側是葡萄牙國徽的右側是寫成3行的國名。事件名“2007 PRESIDêNCIA DO CONSELHO DA UE”以半圓形環繞內圈底部，右側是設計師簽名，靠近國徽的是鑄造廠標記。外圈是歐盟12星。
葛莉絲·凱莉親王妃殿下逝世25週年
20,001枚
圖案：內圈為葛莉絲·凱莉親王妃面向右面的肖像，字樣『MONACO』、鑄幣廠標誌、年份以及雕刻家標誌則在內圈的右下方。左邊有R 2007和『M.C.C. INC』的字樣,而左邊的字樣顯示作者的名稱隆戈，12星圍在外圈。創作者名字『R. B. BARON』則刻在親王妃頭髮下方，12星圍在外圈。
朱塞佩·加里波第誕生200周年
圖案：硬幣內圈是朱塞佩·加里波第的肖像。發行國名圣馬力諾和年號上分別沿圓弧在左右兩側。鑄造廠標記和設計師姓名縮寫在內圈的左側。外圈是歐盟12星。
本篤十六世80歲壽辰
圖案：內圈的右邊教宗本篤十六世面向左面的肖像，字樣『BENEDICTI XVI P.M. AETATIS ANNO LXXX CITTà DEL VATICANO』在內圈的下半部。左邊有R 2007和『M.C.C. INC』的字樣,而左邊的字樣顯示作者的名稱隆戈，12星圍在外圈。。
芬蘭獨立90週年
圖案：硬幣內圈為九人在劃長槳船。年份2007和1917（芬蘭獨立）分別在頂部和底部。鑄造廠標記在左，設計師標記在右。外圈是歐盟12星。
漢堡州德國州份系列之三
圖案：硬幣內圈是漢堡的圣米哈伊爾教堂。州名“HAMBURG”在教堂之下。教堂右側是設計師標記，在這之上靠邊是鑄造廠標記。外圈年號在上，兩側各有6顆星，下面是發行國名“BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND”。
大公亨利和官邸貝格堡
1300萬枚
2008年1月底
圖案：硬幣內圈前景左邊是大公亨利朝向右邊的肖像，背景右側是貝格堡。年號及兩側的雕刻工坊記號和鑄造廠記號在頂部。發行國名“L?TZEBUERG”在底部。外圈是歐盟12星。
圖案：硬幣內圈是一個男人和女人，以及橄欖枝、玉米穗、齒輪和鐵絲網，分別代表和平、食物、工作和自由的權利，破碎的鏈條構成圖案60°。在中心是發行國名縮寫“IR”，左邊是年號，右邊是設計師名字縮寫和下面的鑄造廠標記。事件名“DIRITTI UMANI”在渦卷上。外圈是歐盟12星。
2008歐洲跨文化對話年
圖案：硬幣內圈是代表歐洲大陸的五個區域內不同文化的五個人的輪廓，以及各個社會里的神圣文本象征。在頂部的拱形文字是發行國名，下面是年號。底部的是事件名“ANNO EUROPEO DEL DIALOGO INTERCULTURALE”和右邊是設計師姓名，左邊是鑄造廠標記。外圈是歐盟12星。
2008年4/5月
圖案：硬幣內圈是環繞數字60的矩形線條。年號在矩形之上，事件名“UNIVERSAL DECLARATION OF HUMAN RIGHTS”在下。發行國名以三種語言半圓環繞于下“BELGIE – BELGIQUE – BELGIEN”。鑄造廠標記在左，設計師標記再右。外圈是歐盟12星。
普里莫斯·特魯巴爾誕生500周件
圖案：硬幣內圈為特魯巴爾向右的肖像。人名和生卒年“PRIMO? TRUBAR 1508·1586”以兩重半圓環繞于左，發行國名和年號也已半圓環繞于右下。外圈是歐盟12星。
2008年下半年法國歐盟理事會主席
2000萬枚
圖案：硬幣內圈是事件名“2008 PRéSIDENCE FRAN?AISE UNION EUROPéENNE RF”。鑄造廠和雕刻師標記在底端左右。外圈是歐盟12星。
1025000枚
圖案：硬幣內圈上方是葡萄牙國徽，之下是發行國名和年號，中央下半部分是幾何設計圖案。事件名“60 ANOS DA DECLARA??O UNIVERSAL DOS DIREITOS HUMANOS”環繞內圈下2/3處，之后是設計師標記。外圈是歐盟12星。
2008圣保祿年
圖案：硬幣內圈描繪了圣保羅去大馬士革的路上（城市在遠景中）的神跡：圣徒被天上的光所暈眩，從馬上跌落下來。圖案左側的文字是發行國名“CITTà DEL VATICANO”；右側是事件名“ANNO SANCTO PAULO DICATO”。年號、鑄造廠標記和設計師標記在右。圖案下方是雕刻師標記。外圈是歐盟12星。
圖案：硬幣內圈是在石墻上一個心形的洞中的一個人像。文字（人權）“HUMAN RIGHTS”在心形之下，年號在上。發行國縮寫、設計師標記和鑄造廠標記在底部。外圈是歐盟12星。
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經濟暨貨幣聯盟(EMU)和歐元誕生十周年。  刻印文字：REPUBLIK ?STERREICH, WWU  刻印文字：BELGIE–BELGIQUE–BELGIEN, EMU  刻印文字： KYΠPOΣ KIBRIS, ONE  刻印文字：SUOMI FINLAND, 2009, EMU  刻印文字：RéPUBLIQUE FRAN?AISE, UEM  刻印文字：BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND, WWU  刻印文字：ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ, ONE  刻印文字：é??e, AEA, EMU  刻印文字：REPUBBLICA ITALIANA, UEM  刻印文字：L?TZEBUERG, UEM  刻印文字：MALTA, UEM  刻印文字：Nederland, EMU  刻印文字：PORTUGAL, UEM  刻印文字：SLOVENSKO, HMú  刻印文字：SLOVENIJA, EMU  刻印文字：ESPA?A, UEM
8408萬5千枚   500萬枚  500萬枚  100萬枚  140萬枚  1000萬枚  3000萬枚  400萬枚  500萬枚  250萬枚  140萬枚  70萬枚  530萬  128.5萬枚  250萬枚  100萬枚  800萬枚
圖案：硬幣內圈是一個人形設計，其左臂被延長為歐元符號。在圖案之下是設計師標記。頂部是以各國語言書寫的各發行過的國名，底部是年份“1999-2009”和各國語言中的“經濟暨貨幣聯盟”的縮寫。外圈為歐盟12星。
夏洛特女大公登基90週年
圖案：硬幣內圈左側，是當今陛下大公亨利的肖像，疊加在女大公夏洛特的肖像之上，都朝向左側。發行國名和年號，以及鑄造廠標記和設計師標記垂直刻寫在硬幣右側。外圈為歐盟12星。
薩爾州德國州份系列之四
圖案：硬幣內圈是薩爾布呂肯的路德維希教堂。州名“SAARLAND”在建筑物之下，再下是鑄造廠標記，雕刻師標記在建筑物右邊。外圈下半部分是發行國名，上半部分是年號和12星。
歐洲創新與發明年
圖案：硬幣內圈是科學研究的用具：書、圓規、試管和燒瓶。左邊的是圣馬力諾共和國的象征——羽毛。右邊的鑄造廠標記和年號。頂部是事件名“CREATIVITà INNOVAZIONE”。底部是設計師標記。外圈為歐盟12星。
2009年葡語系運動會
圖案：硬幣內圈是個在旋轉色帶的體操運動員。頂部是葡萄牙國徽，發行國名以半圓形環繞之。在底部事件名“2.os JOGOS DA LUSOFONIA LISBOA”以半圓形環繞，兩端是文字“INCM”和藝術家姓名。年號在體操運動員的頭部左上方。外圈為歐盟12星（疊加在層層同心圓上）。
路易·布萊葉誕辰200周年
圖案：硬幣內圈是路易·布萊葉的肖像，兩側是以盲文書寫的他的姓名首字母。肖像之上是人物姓名“Louis Braille”，下方是發行國名縮寫和兩側的年份“1809 2009”。兩邊分別是鑄造廠和雕刻師標記。外圈為歐盟12星。
圖案：硬幣內圈是一只手以觸摸的方式在讀本打開的書，食指指向垂直的文字“LOUIS BRAILLE 1809 2009”，之上是兩只象征著自由知識的鳥。發行國縮寫在右上，鑄造標記在右下。路易·布萊葉姓名以他發明的盲文書寫在書下。底部是藝術家姓名縮寫。外圈為歐盟12星。
自由民主二十周年
圖案：硬幣內圈是以一系列鑰匙構成的鐘形。這象征著1989年11月17日游行群眾以擊打鑰匙圈發出的刺耳聲音，標志著天鵝絨革命的開始。右下是鑄造廠標記和設計師標記。圖案由文字“17. NOVEMBER SLOBODA – DEMOKRACIA 1989–2009”圍繞，下方是發行國名。外圈為歐盟12星。
106,084枚
圖案：硬幣內圈是描繪恒星與行星的誕生神話以及幾件天文儀器。鑄造廠標記在左下象限，年號在底部。圖案被事件名“ANNO INTERNAZIONALE DELL′ASTRONOMIA”在左下和發行國名在右上分別包圍。外圈為歐盟12星。
圖案：硬幣內圈是波爾沃主教座堂的正面，這是第一次芬蘭議會召開的地點。年份“1809”在上，當年年號“2009”在右側，發行國縮寫和鑄造標記在左邊。外圈為歐盟12星。
盧森堡大公的紋章
2010年1月底
圖案：硬幣內圈左邊是朝向右邊的大公亨利的肖像，右邊是大公的紋章，在之上是在鑄造標記之間的年號，略超出到外圈。下邊為發行國名“L?TZEBUERG”，也略超出到外圈。外圈是歐盟12星。
盧布爾雅那植物園200週年
圖案：硬幣內圈是HLADNIKIA PASTINACIFOLIA，在植物左下的弧形文字是它的學名。周圍環繞一圈文字“SLOVENIJA 2010·200 LET·BOTANI?NI VRT·LJUBLJANA”（國名、年號及事件名）。外圈為歐盟12星。
不來梅德國州份系列之五
圖案：硬幣內圈為不來梅市政廳和重疊在前的羅蘭雕像。州名“BREMEN”在市政廳下偏右。鑄造廠標記在左上角。設計師標記在底部雕像之下。外圈為歐盟12星，國名縮寫“D”和年號分別插入右上和底部。
科爾多瓦歷史中心西班牙世界遺產系列之一
2010年第一季度
圖案：硬幣內圈展示了科爾多瓦清真寺（大教堂）的內景。左側是鑄造標記，下邊是發行國名“ESPA?A”和年號。外圈為歐盟12星。
卡米洛·奔索，加富爾伯爵誕辰200周年
圖案：硬幣內圈中心是意大利政治家加富爾的肖像，左側是人名縮寫“CAVOUR”和國名縮寫“RI”，右側是鑄造廠標記、年份“1810 2010”和設計師姓名的縮寫（C.M.）。外圈為歐盟12星。
1940年6月18日戴高樂在倫敦號召抵抗運動