ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
** 東海道新幹線：（←清須市） - （通過轄區但未設置車站） - （一宮市→）
** 名古屋本線：（←清須市）  - 大里車站 - 奧田車站 - 國府宮車站 - 島氏永車站 - （一宮市→）
** 尾西線：（←愛西市） - 六輪車站 - （愛西市）  - 丸渕車站 - 上丸渕車站 - 森上車站 - 山崎車站 - （一宮市→）
File:Kiyosu Station building.JPG| 清洲車站
File:MT-Osato Station-Building.jpg| 大里車站
File:Meitetsu Rokuwa sta 001.jpg| 六輪車站
File:MT-Marubuchi Station-Building 1.JPG| 丸渕車站
File:Meitetsu Kamimarubuchi sta 001.jpg| 上丸渕車站
File:MT-Morikami Station-Building 2018.jpg| 森上車站
File:Meitetsu Yamazaki sta 001.jpg| 山崎車站
尾張大國靈神社拜殿
是稻澤市內最著名的景點，其內的建於14世紀的樓門和建於17世紀的拜殿現都已被列為國家重要文化財產。神社每年在舊曆的正月13日會舉辦名為「儺追神事」的。
*: 兩地於1987年締結為姊妹城市。
*  赤峰市（中國內蒙古自治區）
*: 兩地於1989年締結為合作城市。
1898年《展拓香港界址專條》附圖中的沙頭（Sha-tao）
沙頭街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，於1983年成立，位於福田區的西南部。名稱取自街道內的古地名——沙頭。
總面積18.9平方公里，總人口44.4萬人，其中戶籍人口9.4萬人，暫住人口35萬人。下轄以下社區：
沙頭街道有一部份商業區，鄰近深南路。餘者大多以住宅區為主。
# 沙頭街道辦事處機構簡介 ，深圳市福田區政府網站，2007年9月13日造訪。
費爾干納州是俄羅斯帝國在今日中亞設立的一個州，1868年設立，屬突厥斯坦總督區。今日分別為烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦所轄。
面積160,141平方公里，1879年人口為1,572,214人。首府斯科別列夫。下分五縣。
愛知健康之森公園，後方的愛知健康廣場附近屬知多郡東浦町
大府市是愛知縣知多半島北部的市，名古屋的住宅城市之一。
華富街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位于福田區的中部，東起華富路，西至彩田路，南臨深南路，北接北環路。名稱取自街道內的集體住宅小區——華富村。
深圳的重要城市綠地——筆架山公園和深圳中心公園均位于此。
總面積7.3平方公里，下轄10個社區。總人口11.6萬人，其中常住人口4.8萬人、暫住人口6.8萬人。轄區內有中心公園和筆架山公園。
區內的華強北是深圳最大型的電子批發市場，有中航集團、開發科技公司、賽格日立公司等20余個大型企業。原本都是一些工廠，但大部分都已經改建成寫字樓或批發商場。
# 華富街道辦事處機構簡介，深圳市福田區政府網站，2007年9月13日造訪。
1898年《展拓香港界址專條》附圖中的上梅林（Sheung-mui-lam）
梅林街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位於福田區的北部，是福田區最接近龍華區之地區。名稱取自街道內的舊村落——梅林村（現為上梅林村和下梅林村）。
梅林街道位于福田中心區以北，是福田區最北的地區，東起銀湖路口，與羅湖區清水河街道相臨，西至安托山，與南山區桃源街道相接，南臨北環大道，北抵梅林山頂，與龍華區民治街道相接。轄區總面積約21.18平方公里，其中山林1.45萬畝（占福田區山林面積的96%），邊防二線16公里。下轄13個社區工作站及上、下梅林2個集體股份公司。總人口約25萬人，其中戶籍人口近10萬人，暫住人口15萬人。
梅林街道下轄以下地區：
梅林原本是農村，深圳市成立后開始有工廠落腳，如今一些常去被改建成小型酒店。近年隨著城市化，開始轉為住宅區，現寫字樓或其他商業樓宇數量不多。福田農批市場位於此處。
*深圳地鐵9號線：梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站
知多市是愛知縣知多半島西北部的市。其名稱來自知多郡。面積約45km2，總人口是84039，人口密度每平方公里約1116人。
香蜜湖街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位于福田區的西部。總面積9.98平方公里。總人口約10.5萬人，其中常住人口3.5萬人、暫住人口6.9萬人。
香蜜湖街道是於1989年4月21日經深圳市政府成立。名稱取自街道內的小湖泊——香蜜湖，著名的香蜜湖度假村坐落于此。
香蜜湖街道範圍東起香梅路，西止僑城東路，南臨深南路，北止北環路；下轄香安、香梅、香嶺、竹林、竹園、農園、香蜜、東海等8個社區工作站（居民委員會）。
香蜜湖街道主要以住宅區為主，但西面農園、東海則有商業大廈組群。
而在香蜜湖街道最北端，則設有安托山石礦場，是深圳市內最大的石礦場，已於2004年停止開採，並在2014年歸還予市政府。
香蜜湖街道以商業總部為主，包括招商銀行總部大廈在內的車公廟辦公區正位於此。此外，以東海城市廣場、深國投廣場、豐盛町為主的大中型購物中心分布其中。
***1號線（香蜜湖站—竹子林站）
***2號線（香梅北站—深康站）
***7號線（車公廟站—安托山站）
***9號線（車公廟站、香梅站）
# 香蜜湖街道辦事處機構簡介，深圳市福田區政府網站，2007年9月13日造訪。
蓮花街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道。總面積9.6平方公里，下轄12個社區。總人口約22萬人，其中戶籍人口約10萬人。是深圳市人大常委會、深圳市政府的駐地，是深圳市政治中心。
蓮花街道是於2002年9月成立。名稱取自街道內的小山崗——蓮花山。
蓮花街道轄區東起彩田路，西至香梅路，南臨深南路，北達北環路。轄區所處的地理位置，是深圳市的行政、文化、信息和商務中心。其中市民中心為深圳市政府的中心總部。
蓮花街道下轄以下地區：
File:BookCity CentreCity Outside.jpg|深圳書城
File:Szlianhuashantop.JPG|蓮花山公園
File:U.wiki pic ShaoNianGong Station.jpg|地鐵少年宮站出口
File:World's largest book store.jpg|從深圳書城頂層向東看
# 蓮花街道辦事處機構簡介，深圳市福田區政府網站，2007年9月13日造訪。
知立市是愛知縣中部的市。為愛知縣第二小的市，但人口密度高。
知立神社（三河國二宮）的拜殿
*  名古屋本線：(往豐橋方向)牛田 - 知立(往名鐵名古屋、名鐵岐阜、名鐵一宮方向)
* 三河線：(往猿投方向)三河知立 - 知立 - 重原(往三河高濱、碧南方向)
尾張旭市是愛知縣西北部的市。
納爾遜河（英語：）位於北美洲中北部加拿大馬尼托巴省，全長2,575公里（1,600英里），平均流量2,370立方公尺每秒，集水區面積982,900平方公里（379,500平方英里），其中180,000平方公里處於美國境內。尼爾遜河發源自溫尼伯湖，經過644公里（400英里）進入哈德遜灣，途經Playgreen Lake、Cross Lake、Sipiwesk Lake、Split Lake和Stephens Lake。
由於尼爾遜河流經溫尼伯湖，因此是薩斯喀徹溫河（Saskatchewan River）、紅河和溫尼伯河的一部分，河口流量2,066平方公尺每秒。
尼爾遜河的主要支流除了溫尼伯湖外，還有Grass River和Burntwood River。
沙頭可以指：
*沙頭街道，多處地方有該名稱的行政區。
*沙頭鎮，多處地方有該名稱的行政區。
*沙頭角，位于香港北區和深圳市鹽田區邊界上的一個地名，橫跨兩地。
山督星（Santokh Singh，），馬來西亞足球運動員。他參加了1972年慕尼黑奧林匹克運動會和1980年莫斯科奧林匹克運動會。他與都是當時馬來西亞國家足球隊重要的后防隊員。
依麗莎白·顧姬（，），英格蘭小說作家、短篇故事和兒童文學作家。最著名的文學作品為1946年的《小白馬》（The Little White Horse），同年榮獲卡內基獎章（Carnegie Medal Carnegie Medal）。1944年的小說《Green Dolphin Country》在美國出版的書名為《Green Dolphin Street》（綠豚街），1947年改編成同名電影《 Green Dolphin Street 》上映。
*《Sister of the Angels: A Christmas Story》(1939年)
*《冒煙之屋》（Smokey House，1940年）
*《The Well of the Star》(1941年)
*《Henrietta's House》(1942年)
*《小白馬》（The Little White Horse，1946年）
*《Make-Believe》(1949年)
*《The Valley of Song》(1951年)
*《Linnets and Valerians》(1964年)
*《I Saw Three Ships》(1969年)
*《島之傳奇》（Island Magic，1934年）
*《中間那扇窗》（The Middle Window，1935年）
*《山丘上的城堡》（The Castle on the Hill，1941年）
*《綠豚街》（Green Dolphin Country，1944年）
*《龍膽植物》（Gentian Hill，1949年）
*《The Rosemary Tree》，1956年
*《白色手錶》（The White Witch，1958年）
*《The Scent of Water》，1963年
*《來自海洋的孩子》（The Child From the Sea，1970年）
* 《小白馬》2002年，時報文化出版，ISBN：9571335630
高濱市是愛知縣中部的市。為愛知縣最小的市。
* 三河線：(往知立方向)吉濱 - 三河高濱 - 高濱港(往碧南方向)
西區抽水站及濾水廠（Elliot Pumping Station & Filters），又稱西區濾水廠房，是香港一個已停用的水務設施，位於香港島西區薄扶林道近香港大學以西及寶翠園以南。其建築分別被列為香港二級及三級歷史建築。
西區抽水站及濾水廠建於1930年至1931年，屬於香港仔水塘的濾水及引水附屬設施。建築群包括抽水站及濾水廠，以將食水輸送至香港島西區，也包括兩幢職員宿舍分別供管理該處高級職員及普通工人居住。西區抽水站及濾水廠於1993年關閉。高級職員宿舍（Senior Staff Quarters）被列為香港二級歷史建築，工人宿舍（Workmen's Quarters）及濾水廠房（Treatment Works Building）則被列為香港三級歷史建築。
2000年代，香港大學宣佈擴建計劃，使用的土地包括西區抽水站及濾水廠原址，可能會影響該處的歷史建築。
為配合香港將實行大學四年學制，港大計劃在西區抽水站及濾水廠現址，興建百周年校園，並已與水務署達成協議，水務署同意於新校園後面的山坡用挖通隧道的方式，興建儲水庫儲存鹹水，而現有的鹹水庫，則會用作儲存淡水。而新水庫上蓋將建設休憩設施，供公眾使用。至於該兩幢職員宿舍，因位於未來新校園的入口，故考慮改作世界級書店或訪客中心之用。
* "挖隧道儲水  保山坡樹木  港大擴建新法搬水庫"，時事，太陽報網站，2007年10月11日
*  活化歷史建築 ，香港大學百周年校園
蓮花街道可以指：
巖倉市是位於日本愛知縣西北部的城市，位於濃尾平原的中間位置，自其市區中以南北向通過；為愛知縣內面積最小的市級行政區劃，在全日本的排名也是第十小。
其人口數在愛知縣內是所有市級行政區劃中的倒數第三，僅多於彌富市和高濱市，但由於面積不大，人口密度在全愛知縣內則是次於名古屋市、大治町、北名古屋市排名第四。此外，轄內巴西人占當地住民比例5%。
巖倉市的轄區過去在令制國時代屬於尾張國丹羽郡，在14世紀有馬主殿正曾在此建立，不過於15世紀因拒絕臣服成為尾張國上四郡守護代的織田伊勢守家遭到消滅，此後織田敏廣在此建立作為其統治尾張上四郡的據點，不過到16世紀中又因為織田伊勢守家與織田信長的對立，巖倉城在被織田信長攻下後也遭到廢棄。
17世紀進入江戶時代後，大部分區域都成為尾張藩的領地，少部分區域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏的領地。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣、犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。
1889年日本實施町村制，設立巖倉村，當時的巖倉村位於現今的巖倉市主要市區，在1892年升格改制為巖倉町，在1906年愛知縣的町村整併中與周邊的、、整併為新設立的巖倉町，最後於1971年再度升格改制為巖倉市。
原巖倉町町長
1977年5月
名古屋鐵道犬山線 以南北向自巖倉市中通過，位於市中心的巖倉車站為市內最主要的車站，可在約15分鐘內直接抵達名古屋車站。過去在1960年代以前市內還曾有兩條東西向的路線和，可自巖倉車站分別往東至現今小牧市的小牧車站和往西至現今一宮市的，現在從小牧車站或一宮車站也可以利用的客運路線直接進入市內。
名神高速道路和名古屋高速16號一宮線分別自巖倉市的北側和西側通過，可以利用位於一宮市的及一宮南出口進入名古屋周邊的高速公路網。
** 犬山線：（←北名古屋市） - 大山寺車站 - 巖倉車站 - 石佛車站 - （江南市→）
File:MT-Taisanji Station-Building 2.JPG| 大山寺車站
File:MT-Iwakura Station-WestGate.jpg| 巖倉車站
File:MT-Ishibotoke Station-Building 2021-1.jpg| 石佛車站
沿岸區域為日本櫻名所100選之一，在巖倉市內區域就約有1,400顆櫻花樹，每年春天在此區域會舉辦巖倉櫻花祭。
八月上旬巖倉市內的神社會共同舉辦山車夏季，共有三臺山車會在巖倉市內遊行。
File:Gojo-gawa in Iwakura 01.JPG| 巖倉市五條川沿岸盛開的櫻花
File:Gojo-gawa in Iwakura 03.JPG| 巖倉市五條川沿岸盛開的櫻花
File:Sakura - panoramio - Omiya (1).jpg| 巖倉市五條川沿岸盛開的櫻花
*: 過去在1990年代巖倉市曾由來自福井縣出身者擔任，巖倉市因此開始與和泉村進行交流，並於1996年締結為友好都市；和泉村在2005年併入大野市後，巖倉市與大野市於2007年繼續締結為友好都市。
梅林街道可以指：
豊明市是愛知縣名古屋市以東的市。為名古屋市的住宅城市。
*  名古屋本線：(往豊橋方向) - 前後(往名鐵名古屋、名鐵岐阜、名鐵一宮方向)
南園可以指：
*南園 (廣州)，位于廣東廣州的一個地方。
*南園街道，位于廣東深圳的一個行政建置。
*南園 (太倉)，位于江蘇太倉的一個園林。
*南園（新竹縣），位於新竹新埔的一個園林。
西環濾水廠工人宿舍
旭龢道食水配水庫是香港一個食水配水庫，位於香港島西區旭龢道50號，香港大學大學道以南，前身稱為西環濾水廠，其工人宿舍被列為香港一級歷史建築。
西環濾水廠於1914年開始興建，並於1919年落成，為1907年落成的西環配水庫之配套設施，以改善干德道以上的半山區之供水情況。1996年，水務署將濾水廠改為儲水庫，改稱旭龢道食水配水庫，於1997年恢復服務。該處的工人宿舍得以保留，被列為香港一級歷史建築，現為龍虎山環境教育中心。
田原市是愛知縣南部，渥美半島上的市。
伊良湖岬燈塔附近的海濱大道
田原市蘆葦池塘農業公園
愛西市是位於日本愛知縣西部的城市。轄區主要位於木曾川下游左岸，全境皆為平原地形，俯瞰形狀呈C字形並包圍著東側的津島市，南半部則是接近海拔零公尺地區。分隔木曾川及其支流長良川的即位於轄內，愛西市即以此工程區域為界與岐阜縣和三重縣相鄰。
尾張名所圖繪中的佐屋驛渡口、佐屋路?佐屋宿
現在的愛西市轄區過去在令制國時代分屬於尾張國海東郡和海西郡，在15世紀至16世紀當地豪族曾先後在此建立和，16世紀初織田信定在位於現在愛西市東北部的勝幡町地區建立了並作為其主要據點，因此被認為織田信定之孫織田信長有可能出生於此；在織田信長崛起後，也曾在位於西南部的森川町地區建立作為與長島一向一揆對戰的據點，織田信長之弟織田信興戰死於此。在東南部的大野町地區也曾有織田信長之子織田信雄為了與德川家康對戰所建的。
17世紀江戶時代後大部分區域都成為尾張藩的領地，僅小部分區域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏，此地由於位於尾張前往伊勢國的上，逐漸發展為宿場；19世紀明治維新實施廢藩置縣後，這些區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣和犬山縣，但在1871年的第一次府縣整併後全數被併入名古屋縣，四個月後名古屋縣即被更名為愛知縣。
1889年日本實施町村制，現在的愛西市轄區在當時分屬、、大井村、、、、、、、、、、早尾村、、、、、共18個行政區劃，在1906年愛知縣進行町村整併時，這18個行政區劃被整併為位於東南部的、和，位於西南部的，位於西北部的，位於東北部的，共六個行政區劃。
其中位於東北部的佐織村先是在1939年升格為，接著位於東南部的佐屋村在1955年與市江村的部分區域整併為，又接著在併入原屬永和村的部地區；至此此區域被整併為四個行政區劃。
2000年日本政府開始推動平成大合併，位於海部郡西部的這四個行政區劃即於2005年整併為愛西市，而「愛西」之名即為「愛知縣西部」的意思。
1906年7月1日合併為永和村
1906年7月1日合併為佐屋村
1906年7月1日合併為佐織村
1906年7月1日合併為八開村
1906年7月1日合併為立田村
名古屋鐵道尾西線以南北向貫穿轄區，可經由南側彌富市的彌富車站換成關西本線，或是在津島市的津島車站換成津島線前往名古屋市區，關西本線及津島線也分別自轄區的東南部和東北部以東西向通過。
高速公路東名阪自動車道則是從轄區南側通過，並在與彌富市交界處設有，南北向的公路則是以為主。
市內的客運路線由市營的經營。
** 尾西線：（彌富市） - 佐屋車站 - 日比野車站 - （津島市） - 町方車站 - （稻澤市） - 渕高車站 - （稻澤市→）
** 津島線：（←津島市） - 勝幡車站 - 藤浪車站 - （津島市）
** 關西本線：（←蟹江町） - 永和車站 - （彌富市→）
File:MT-Saya Station-Building.jpg| 佐屋車站
File:MT-Hibino Station-Building.jpg| 日比野車站
File:MT-Machikata Station-Building for Tsushima 1.JPG| 町方車站
File:Huchidaka-sta EAST.jpg| 渕高車站東口
File:MT-Shobata Station-Northgate.JPG| 勝幡車站
File:MT-Fujinami Station-Underneath.JPG| 藤浪車站
File:Eiwa stn.jpg| 永和車站
* 東名阪自動車道：（蟹江町） - （轄內未設置交流道或休息區） - （彌富市）
在西側木曾川與長良川之間的河灘地上的東海廣場和船頭平河川公園，為日本最大的－的一部分；過去在19世紀以前，長良川和木曾川原本已在此區域合流，19世紀末完成後，兩條河道被分開分別流入伊勢灣，但當時為讓來自兩條河川上游的船隻可以繼續在此往來，因此在船頭平河川公園內設有，同時配合兩條河川水位的差異設置了兩個水閘門，讓船隻可在其之間調整水位高度。此閘門設施現已被列為國家重要文化財產，目前雖然已無船隻需要在兩條河川之間往來的需求，但仍針對旅客提供觀光船讓旅客體驗船隻經由此閘門設施往來兩條河川的過程。
迪米塔爾·伊萬諾夫·貝爾巴托夫（保加利亞語：，拉丁化：Dimitar Ivanov Berbatov，），生於保加利亞布拉戈耶夫格勒，是一名保加利亞足球運動員，司職前鋒，為前保加利亞國家足球隊隊長。
貝碧托夫在保加利亞一個與前南斯拉夫邊界接壤的小城市布拉戈耶夫格勒出生，父親為當地的職業球員。跟父親一樣，貝碧托夫的足球員生涯同是在匹林開始，直至1998年保加利亞傳奇教練兼球探佩內夫將其發掘，邀請他加盟父親也曾效力過的球會索菲亞中央陸軍足球俱樂部，並從此在這裡度過3個球季。當時年僅17歲的他司職前鋒，而父親則在退休前曾擔任左翼和後衛。貝碧托夫的首個球季在1998-1999年開始。次年，他在27場比賽中攻入14個進球，並於1999年贏取保加利亞杯。然而，有報導指他與球迷關係不太融洽，且往往在重要賽事中錯失進球機會。由他擔任前鋒的球隊不但在2000年5月面對宿敵索菲亞列夫斯基一役中敗陣，亦間接輸掉錦標，並於緊接的季度首場賽事面對利特克斯時無法從對方身上取得進球。接著，球隊在一場歐洲足協杯早輪賽事中敗予MTK布達佩斯後，球迷將矛頭指向貝碧托夫。其母為保兒子人身安全，便曾公開呼籲激動的球迷表現克制。
2000-01年的球季內，貝碧托夫在11場比賽中打進9球，引來德國甲組足球聯賽球隊利華古遜垂青，並於2001年1月將其簽歸旗下。貝碧托夫在利華古遜早期表現並非特別出眾，在首3年中僅攻入21個進球。幸而在次季的歐洲冠軍聯賽賽事中，面對法國球隊里昂和英格蘭的利物浦時均取得進球，協助球隊躋身決賽，惜最終敗在西班牙勁旅皇家馬德里腳下。貝碧托夫在該仗亦有上陣，於第38分鐘入替前鋒。
2001-02年的球季結束，利華古遜在聯賽和德國杯均屈居亞軍，然而貝碧托夫的職業生涯卻漸入佳境。在2002-03年的球季，他成為球隊首席前鋒。一季後，他在24場以正選上陣的比賽中取得16個進球。在緊接的兩個球季，貝碧托夫更可謂光芒四射，不但攻入46個進球，而且還在2004-05年度的歐冠杯賽事中共進五球，引起歐洲各大球會廣泛注意。
2006年5月，英格蘭超級聯賽球隊熱刺以轉會費1600萬歐元(即約1090萬英鎊)簽下貝碧托夫，並使他成為保加利亞有史以來身價最高的足球運動員。  加盟後首場季前熱身賽，熱刺與伯明翰對壘，球賽開始兩分鐘他便連取兩球，表現出眾。
貝碧托夫首次在英超亮相是在主場白鹿徑球場面對「升班馬」錫菲聯，並從客隊身上取得首個聯賽進球。他在歐洲大陸比賽的豐富經驗，不但協助球隊躋身歐洲足協杯八強，而他個人更在分組賽4場比賽中取得5個進球，及兩個場上最佳球員獎項(分別出戰土耳其的貝西克塔什和比利時的布魯日時獲選)。
儘管他在歐洲賽事表現不俗，他在英超卻需要一點時間適應。幸而經過一連串比賽後，貝碧托夫已漸入佳境。2007年4月，他與隊友羅比·基恩雙雙獲選為該月聯賽最佳球員 。最後，他以上陣33場12個進球11個助攻的佳績結束他在英格蘭的首個球季，而且更分別入選聯賽最佳陣容和被球迷選為熱刺足球先生。
在2008年9月1日，英超轉會市場開放的最后一天，貝爾巴托夫成功轉會至曼聯。
處子戰對利物浦，3分鐘即助攻特維斯，但球隊最後負於1:2。
他在曼聯卻需要一點時間適應。幸而經過一連串比賽後，貝碧托夫已漸入佳境，成為球隊中主力，並協助球隊在2008-2009球隊繟聯英超聯賽冠軍，此賽季他攻入9球，交出9助攻，膺隊中助攻王。
在2009-10球季，貝碧托夫有非常不錯的表現，當中他更做出很多高難度而華麗的入球，如倒掛、轉身窩利抽射等等。可惜他其後因傷缺席對車路士等比賽，更一度傳出需要動手術，今季都不能再為球隊上陣。
在2010年11月27日，他在對布力般流浪的賽事中連入5球，平了英超聯單場入球最多紀錄，協助曼聯大勝對手7-1。而在整個2010-11球季也射入21球，成為曼聯神射手及和曼城射手迪維斯並列英超神射手。
2012年8月31日，英超球會富咸從曼聯簽下貝碧托夫，合約為期2年至2014年夏季。這次是貝碧托夫與富咸領隊馬田·祖爾第2次合作,第一次是貝碧托夫加盟英超球會熱刺的時候。
在沒有俱樂部的一年後, 貝爾巴托夫于2017年8月23日與印度超級聯賽俱樂部喀拉拉邦簽約, 合同為期一年, 薪水為7.5克洛爾（約90萬英鎊）。2018年2月8日,　貝爾巴托夫在對陣加爾各答體育會的比賽中打進了自己的第一個進球。2018年3月, 他在常規賽結束時離開了俱樂部。
2000年2月12日
智利 瓦爾帕萊索
保加利亞 索菲亞
冰島 雷克雅未克
馬耳他 瓦萊塔
安道爾 安道爾城
克羅地亞 薩格勒布
美國 侯斯頓
塞浦路斯 尼科西亞
白俄羅斯 明斯克
阿爾巴尼亞 地拉那
斯洛文尼亞 采列
波斯尼亞 澤尼察
塞浦路斯 拉納卡
截至2012年12月2日
* 英格蘭聯賽盃: 2007-08
* 英格蘭超級足球聯賽: 2008/09年，2010/11年
* 英格蘭聯賽盃：2009/10年
* 世界冠軍球會盃: 2008年
* 保加利亞足球先生: 2002, 2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010
* 英超每月最佳球員: 英超4月份最佳球員 (2007)
* PFA年度最佳陣容: 2006-07、2010-11
開泰是遼圣宗耶律隆緒的第二個年號。遼朝使用該年號共10年。
*開泰十年——十一月十二日，改元太平。
**大中祥符（1008年－1016年）：北宋—宋真宗趙恒之年號
**天禧（1017年－1021年）：北宋—宋真宗趙恒之年號
**長和（1013年－1017年）：三條天皇與后一條天皇之年號
**寬仁（1017年－1021年）：后一條天皇之年號
**治安（1021年－1024年）：后一條天皇之年號
位於軒尼詩道的招牌
活學教育（Ever Learning），正式名稱為活學教育中心，曾是香港一家連鎖補習社集團。活學教育由兼教英文科的導師陳如敏及其亡夫黎文業於1999年創辦。活學教育的主要對象為香港中學文憑試和香港高級程度會考考生，但亦有開設初中課程。2009年取得ISO9001認證，為全港第一所教育機搆獲此認證。另外，活學教育與香港三家連鎖式補習社（現代教育、英皇教育、遵理學校）不同，沒有設立日校部。全線活學教育門市已於2017年關閉，其後轉型至為大眾提供一系列的優質教育服務及推行STEAM教育服務，培育新一代人才。
活學教育於1999年成立（活學有限公司），創辦人為黎文業和妻子陳如敏，但據公司註冊紀錄，黎文業是唯一股東，其妻陳如敏沒有股份。當時只有九龍油麻地（已遷往旺角並已結業）作教學地點。2004年起活學教育加強宣傳推廣，以廣告包裝導師形象，更由2006年至2009年，登出電視及電臺廣告。
2011年曾有銅鑼灣分校、旺角分校、荃灣分校、屯門分校、元朗分校、沙田分校、大埔分校、將軍澳分校及九龍灣分校共9間分校。
自從2009年活學教育其中一名創辦人黎文業因車禍逝世、2010年代的補習市場不斷萎縮、2012年香港實施新高中學制，以及2016年另一位活學教育創辦人陳如敏退下補習火線發生之後，補習社形象每況愈下，最終導致2017年只剩下的銅鑼灣分校、太子分校、荃灣分校、沙田分校及九龍灣分校共5間分校的活學教育全線結業。活學教育全線結業後，創辦人兼主要股東陳如敏以個人品牌發展，餘下三位英文導師（Jeffrey Lau、Eric So和Debbie Law）則全部過檔現代教育。
==導師==
* 張欣欣指明報誹謗　明報：報道屬實不撤回 ，《明報》，2007年3月2日
* 活學教育Kevin Ko：揀補習社最緊要嚴謹 ，《東方日報》，2007-09-14
*  星島日報: 活學教育由Jackie Lai黎文業，與其妻Amanda Tann陳如敏創辦
清須市是愛知縣西北部的市。鳥山明出身於該地。
* 川：莊內川、新川、五條川、水場川
市名來自于與「清州」同音的「清須」，都讀成「きよす」。不同的文獻上混用這兩者。
*2005年7月7日 - 西春日井郡的西枇杷島町、清洲町、新川町合並為''清須市''。
*2005年8月7日 - 首任市長選舉。
*2006年4月23日 - 合併後首次市議會議員選舉（定員24人）。
*2008年4月1日 - 與西春日井郡的春日町設置合併協議會。
*2009年10月1日 - 春日町併入。
* 人口密度：4,261人/km2
（2007年8月1日現在、包含外國人）
* 市長 : 加藤靜治，自2005年8月上任。
** 愛知縣立五條高等學校 （甚目寺町跨地之所在）
* 織田信長公顯彰祭（6月2日）
Kiyosujo2.JPG|清洲城
Sokenin2.JPG|總見院
Hiyoshishrine.JPG|日吉神社
Kiyosujuku.JPG|清須宿
香蜜湖可以指：
* 香蜜湖街道，中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道。
* 香蜜湖度假村，中國廣東省深圳市福田區的一個度假村。
* 香蜜湖站，中國廣東省深圳地鐵的一個車站。
太平是遼圣宗耶律隆緒的笫三個年號。遼朝使用該年號共11年。
高麗自1022年起用遼年號，該年號用至1037年。
*太平十一年——六月三日，遼聖宗去世，遼興宗耶律宗真即位。六月十五日，改元景福。
**天慶（1029年－1030年）：遼時期—大延琳之年號
**乾興（1022年）：北宋—宋真宗趙恒之年號
**天聖（1023年－1032年）：北宋—宋仁宗趙禎之年號
九龍巴士33A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣）。
33A線所屬的33系列是中葵涌交通的開荒鼻祖。33號線早於1963年9月1日（開學日）起開辦，以配合荃灣及大窩口發展，當時往來荃灣碼頭及深水埗碼頭，取道青山公路（荃灣至蝴蝶谷段）往來，主要是疏導當時 16（元朗至佐敦道碼頭）及 16A（荃灣西約至佐敦道碼頭）的龐大客量。及至中葵涌一帶發展，加上配合葵涌道及荔枝角大橋通車，葵涌道在1968年通車時，中葵涌區的道路網及屋邨也逐漸落成。九巴把原有行駛荃灣碼頭至深水埗碼頭，取道青山公路的33線，改經葵涌道及中葵涌，成為第一條服務中葵涌往市區的巴士線。
隨著愈來愈多居民陸續遷入中葵涌的屋邨，加上葵涌區工業開始蓬勃，通勤人潮倍增，33線也不斷加強服務，先在1968年12月增派雙層巴士行駛，後更於1970年初的兩年內加開三條輔助線，為第二代33A（中葵涌大窩口?深水埗碼頭，1971年1月15日開辦）、33B（葵興邨?深水埗碼頭，1971年12月1日開辦）及33C（葵芳邨?深水埗碼頭，1972年9月11日開辦），皆於早上時段行走。
不過該等支線客量都只集中在平日九龍方向，因此到1975年2月16日33A、33B、33C取消假日服務，而33B及33C更取消往葵涌方向的班次。話雖如此，當時33系列路線，班次分別為7-8九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。、12、12、10分鐘一班。早上由葵芳出九龍，四者之聯合班次還是2.4分鐘一班，可見當時的龐大需求，比今天的港鐵非繁時段還要密。其後因荔景山發展，33B線於1976年繞經荔景山路，而33A線亦隨後來回程改經貨櫃碼頭路。地鐵（現稱港鐵）修正早期系統通車後，又增設33M，前往旺角站。1970年代中至1980年代中，是33系列的黃金時期，全線系列九巴由最初的亞比安及薛頓柏尼四型單層巴士起轉用丹拿E型，最後均派出九巴當時嶄新且載客量最高的丹拿珍寶巴士行走。
第二代33A是早上繁忙時間（07:00-08:00）由大窩口徙置區開出單向前往深水埗碼頭，當時大窩口徙置區總站先後設在現大窩口富安樓分站、石頭街（大窩口邨第20座對出（今葵蓉苑））及大廈街（大窩口邨第七座對出（今葵賢苑））。
33系列的黃金時期因地鐵荃灣綫通車而告終。由於地鐵荃灣綫的覆蓋面較廣，導致33系列的乘客量減少，所以33A、33B及33C先後於1982年5月起永久停駛，33M線則延長至大角咀碼頭，並改稱33A。
1980年代中期，33及33A線還要面對三個極大的挑戰。首先，兩線所服務的中葵涌的屋邨，都是1960年代末至1970年代初的產物，當時為了從速安置居民，樓宇的建造質素相當惡劣，在1980年代中，房屋署揭發了441座問題公屋，大部份皆在葵涌，所有樓宇必須重建，居民遷到其他新市鎮居住。中葵涌的人口下降，交通需求自然減少。再者，葵涌一帶的工業大廈於1980年代後期開始空置，而來往大角咀碼頭的渡輪航線亦因地鐵通車，客量大減而縮減航班，對於受地鐵影響極大的33及33A線來說，客量更見打擊，往返深水埗的元老路線33線最終支撐不住，於1991年6月6日永久停駛，33A線獨力提供中葵涌往來市區的巴士服務達六年之久，直至西區海底隧道於1997年通車，城巴開辦930線，才結束這一個局面。
2000年7月9日，本路線九龍總站遷往。同年8月27日，本路線來回程繞經奧運站。
早年大量紅色小巴線開辦在大窩口邨及葵涌邨的服務，踏入21世紀，九巴卻因區內已有紅色小巴而不斷甚至私自削減班次，導致區內交通供不應求。
本線開辦數十年來在荃灣市中心行經沙咀道，直至2010年2月18日起來回程改經楊屋道，以配合楊屋道一帶私人屋苑入伙，但當時大窩口邨富安樓與下一站橫龍街相距甚遠，令前往荃榮街一帶的乘客不便，服務反而出現倒退，所以在2010年7月11日於德士古道近聖公會荊冕堂加設分站以方便乘客。
2011年8月22日本線提升至全線空調服務。
（按：33線的編號已被重新套用往一條往返荃灣和油塘的巴士路線，由九巴營運，於2019年7月22日投入服務，只於平日服務，星期六、日及公眾假期停駛）
07:30-16:50
07:30-15:50
16:50-17:26
15:50-16:44
17:26-18:00
16:44-19:00
18:00-23:20
19:00-00:20
05:40-23:20
05:40-00:20
全程：$6.8
*旺角警署往旺角（柏景灣）：$5.4
*怡靖苑往荃灣（如心廣場）：$6.0
本線全程收費（$6.8）略低於一般12-15公里路線的收費（$7.2），而且深水埗怡靖苑往荃灣已設分段收費（$6.0），其他往荃灣/青衣的路線到美孚才設分段收費。
;33A←→，次程可獲$4.2折扣優惠
*33A往旺角 → 18往愛民
*18往深水埗 → 33A往荃灣
*33A往荃灣 → 61M往友愛（南）
*61M往荔景 → 33A往旺角
;/往美孚 → 33A往荃灣，次程補車資$3。
承33系列最初派1970年代行走的丹拿珍寶／平頂寶巴士，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，並於1980年代初以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）為主帥。另外，本線在1996年曾有一輛特別的前空調「雞車」G544（CM3879）加盟，該車於1998年3月31日退役。
九巴一向都派舊型號的空調巴士（白龍AD及白豪AV）行走本線，直至2008年12月17日因應駛經彌敦道的巴士路線的低地臺掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，由於35A、238X線受到路面限制而無法採用富豪超級奧林比安12米巴士，本線換入原行駛42A及249M線的3輛巴士，而原有的歐盟2型引擎巴士則調到249M線。
隨著九巴11米普通巴士因年事已高相繼退役，由2011年7月1日及8月14日起，分別再引入3部及1部空調巴士，令普通巴士只剩下1部（S3N370／GD605）在此路線服役，2011年8月22日更將該部普通巴士換成1部富豪11米空調巴士（AV267／HJ7397）行走，提升至全線空調服務。
現時本線使用8輛富豪B9TL12米（AVBWU）空調巴士；均屬荔枝角車廠。
AVBWU362
SZ 150
AVBWU366
SZ4672
AVBWU520
UV 955
AVBWU526
UV2595
AVBWU629
UZ3318
AVBWU696
VC7445
AVBWU740
VE6944
AVBWU741
VE6994
33A線的走線圖
荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道。
旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、葵興站公共運輸交匯處、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、楊屋道及大河道。
葵涌邨曉葵樓
石硤尾街休憩花園
葵涌邨綠葵樓
葵涌邨芷葵樓
本線是提供來往荃灣市中心、大窩口、葵涌邨、葵興及葵芳和西九龍市區的老牌巴士服務。
自從地鐵荃灣綫建成後，33系列路線中只餘下本線繼續行走，客量亦大不如前。不過自從葵涌邨重建後，本線的客量開始上升。由於葵涌邨及大窩口邨較遠離港鐵站，雖然有紅色小巴競爭，但收費較本線貴一倍，故本線成為葵涌邨及大窩口邨的主要路線。不過本線班次較疏落，加上不時出現脫班情況，故有不少葵涌邨的居民也會登上37線再步行數分鐘前往葵涌邨。
而且本線經常被巴士迷和葵涌邨居民投訴班次不足，車長駕駛態度懶散。但基本上九巴和運輸署對此路線已經採取放棄態度，加上九巴和運輸署極為僵化的作風，部份巴士迷及區議員不斷提出改善此路線服務的建議，但都被九巴和運輸署以「鐵路轉乘」及「使用其他交通工具前住目的地」作為回覆拒絕，而該區卻只有紅色小巴作為另類選擇，但是紅色小巴收費偏高（繁忙時段收$13），是本線之一倍，很多居民都未必能夠長期負擔得起。由於缺乏競爭及巴士公司不作「自我増值」，所以本線的前景黯淡，只有作出改變才能繼續營運。有部分網民更提出改由新創建甚至進智公交營運。但自從九巴陸續換入8部配Wrightbus車身的富豪B9TL 12米（AVBW）低地臺全空調〈鵝蛋〉行走以抗衡紅色小巴後，吸引力似乎相對穩定，客量已有所增加，但班次疏落及路線迀迴仍是致命傷。
根據2013及2014年度提交報告發展，本線將可能改為途經西九龍走廊循環線，以提升荃灣市中心及葵涌邨往返旺角特快路線以作抗衡，並計劃於美孚與6號線八達通轉乘優惠，而途經長沙灣及深水埗區工作將由37號接任，有關路線可能延至葵涌邨開出以填補空白，但據悉已受區議會反對而擱置。據2014及2015年度發展報告，九巴對本線因客量進一步縮減而再銳減班次至每30分鐘一班，但受到區議會強烈反對，基本九巴已採取放棄態度，待商討後再決定方案。客量低的問題於2015-2016年未見改善，本路線最繁忙一小時內的乘客率約47%，被評為「乘客量偏低」，直至2019年，本路線最繁忙一小時的載客率約為70%，客量開始有改善。
* 九龍巴士33A線－681巴士總站
第一分道車站位於臺灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。
*受八八風災影響，曾於2008年8月至2017年7月期間停駛。
*1912年10月1日：設站「」。
工人體育場可以指：
* 靜安區工人體育場，位于上海市靜安區
* 盧灣區工人體育場，位于上海市原盧灣區
哈斯特鷹和小雕的爪體型比較
小雕（學名：'）是一種產於澳洲的較小的鷹。小雕身長55到68公分，大約重815克（1.8磅），一般住在樹林、草原或乾燥的地區，與古北界的靴雕和哈斯特鷹有親屬關係。
*  Database entry includes justification for why this species is of least concern.
* Bunce, M., et al. (2005). Ancient DNA Provides New Insights into the Evolutionary History of New Zealand's Extinct Giant Eagle. PLoS Biol 3(1): e9 DOI: 10.1371/journal.pbio.0030009  HTML open-source article
* Lerner, H. R. L. and D. P. Mindell (2005). Phylogeny of eagles, Old World vultures, and other Accipitridae based on nuclear and mitochondrial DNA. ''Molecular Phylogenetics and Evolution'' 37: 327-346.  PDF document
鴨下 一郎，出生於東京都足立區。日本政治家、醫生，自由民主黨所屬的眾議院議員。於2007年至2008年擔任第9、10任環境大臣。
社會資本是資本的一種形式，是指為實現工具性或情感性的目的，透過社會網絡來動員的資源或能力的總和。社會資本在社會學、經濟學、組織行為學、管理學以及政治學等學科，都是很重要的概念。通過研究人際間的關系結構、位置、強度等，可以對社會現象提供更好的解釋。資本的另外兩種形式為物質資本和人力資本。對于這兩種資本，有一個很好的比擬，在一個組織中，提供工具給工人相當于提供物質資本，提供培訓給工人相當于提高了工人的人力資本，這些對于組織績效都有正面影響。社會資本一般通過提高組織成員之間的互動和信任，或利用組織成員與外界的聯系，為組織獲得有用的機會和信息，進而影響組織績效。但是，社會資本對組織績效的影響是有兩面性的。很多研究發現，較高的內部社會資本，在某種條件下，會使得組織更加保守，抵制創新，形成小團體。而較高的外部社會資本，也可能使組織的隱秘信息流失。因此，社會資本與組織績效之間並不是簡單的線性相關。
十九世紀末，受到政治經濟學的古典資本理論的興起以及傳統政治經濟學理論的影響，早期的社會資本概念中，“資本”的特性非常明顯，往往被用來指一些具有公共物品特性的，屬于國家或社會的公共資本。主要代表人物包括政治經濟學家，如奧地利經濟學派，《資本實證論》的著者龐巴維克教授；德國哲學家，政治經濟學家，《資本論》著者卡爾·馬克思；英國哲學家，19世紀末期的功利主義代表人物亨利·西奇威克；和英國經濟學家，《政治經濟學原理》著者阿爾弗萊德·馬歇爾等等。在他們的文獻中，都能夠找到社會資本的影子，但有關的論述由于受制于當時的情景，因此都較為側重于資本的特性。如卡爾·馬克思早在1867年的德文著作中就使用社會資本來形容為投入到未來的再生產而將眾人的資本集合起來所形成的資本。Marshall則在他的1890年出版的《經濟學原理》一書中用社會資本這一詞來區分儲存有形資本時的臨時性與永久性。根據馬歇爾和西奇威克的說法，社會資本是一種社會視角的資本，與個人資本（包括個人所有財產與投資）剛好相反；馬歇爾指出，社會資本包括全國性的生產工具，發明，基礎設施，以及其他如公路，橋梁，國家機關等，也包括，人口的技能與素質，以及西奇威克所強調的聲譽等。
二十世紀五十年代，社會資本的概念開始出現有關社會學與教育學的研究中，反映了公民平等以及社區教育的思想，主要代表人物有，著名的哲學家，教育思想家約翰·杜威。杜威的批判性實用主義哲學思想（Critical Pragmatism）對社會資本非常重要，他認為批評應該是有建設性的，才能夠解決并改善社區生活中存在的問題，應該避免簡單負面的批評；其次應該具有同情心，人們應該關心或同情那些被社會忽略或者天生有缺失的人或群體的習慣。同情心反映了一種，在群體中，對應有的道義的認知與理解的社會功能。最后，杜威在他的多個論述中都使用了社會資本一詞，他第一次使用社會資本是在《The Elementary School Record》（譯作：《小學教育手冊》）一書，他強調學校的教學不能僅僅把學生的思想局限在簡單的知識學習中，應該讓學生更多接觸實實在在的社會。他的原文是這樣的：“將教學方法調整一下，讓教學內容具有更多與社會相關的內容。這樣做有兩方面的實用意義，既增加對社會成長過程中用于累積智慧方法的認識；也讓孩子們接觸到巨大的社會資本的財富從而拓寬其人生經驗。”
在他的《The School and Society》（譯作：《學校與社會》）一書中，除了提出了學校對形成社區群體性及社區歸屬感的重要性，更提出通過教育的手段，學校可以成為社區以及社群生活的中心。受到教育家杜威的學校對社區的影響以及實用主義影響。1916年美國西維珍尼亞的州政府鄉村中學督學官先生的一篇有關鄉村中學與社區中心的文章提出了如何讓鄉村中學成社區中心的想法與實踐方法，其中他對于社會資本的描述是這樣的：“人們每天的生活中都存在某些實在的內容，可以被觀察到而且顯得非常重要，例如，慷慨的行為，伙伴關系，同情心，以及個人以及家庭之間的交往形成的社會組織。......孤立的個體在社會上是無助的。......當個體與鄰居開始交往，并進一步拓展到鄰居的鄰居時，社會資本就開始累積，可能馬上滿足個體的社會需要，也可能是個體承擔社會責任，社會資本具有持續不斷地改進整個社區中的不穩定性的潛能。”在杜威和海尼凡對于社會資本的描述中，反映了比較多美國社區主義。海尼凡先生雖然提出了社會資本的較完整的論述，但是在他以后的文獻中發現，人們對社會資本的概念的使用和興趣好像是暫時停止了，海尼凡先生有關社會資本的論文也很少被引用。
社會資本也可能因互動網絡的緊密而有不同的層次，Gittell與Vidal（1998: 15）即循著Putnam社會連結親疏遠近的概念，將社區層次社會資本劃分為「結合型社會資本」（bonding social capital）與「橋接型社會資本」（bridging social capital），這樣的區分方式與Granovetter（1973, 1983）的網絡「強連結」（strong ties）與「弱連結」（weak ties）理論有相似之處。近來，關注到不同層級之個體、社群或公共機構之間的互動，學者們便將這種跨越層級界限的關係，歸納為所謂的「連結型社會資本」（linking social capital，Halpern, 2005）。綜合而言，因個人或團體之間網絡的強弱以及不同層級間的互動關係，一般可將社會資本歸納為三種類型（C?té, 2001: 30; Gilchrist, 2004: 6; Gittell & Vidal, 1998: 15; OECD, 2001: 42; Putnam, 2000: 22; Woolcock, 2001: 71-72）：
#結合型社會資本：係指網絡關係較為緊密者之同質者間的連結，其具有較強烈的認同感以及共同的目標，例如家庭成員、好朋友與鄰居等，它能夠促進成員間的承諾與互惠，並強化團體內部的連結。
#橋接型社會資本：主要係指網絡關係較為疏遠，但彼此擁有共同利益者所形成的連結，例如同事或社區團體等，是一種水平的連結機制，有助於外部資源的連結與資訊的暢通，能夠促進相對異質之人群或團體間的連繫與互動。
#連結型社會資本：係指不同社會層級的個人或團體之間的關係，例如國家或大社會等，屬於垂直性的連結機制，能夠協助人們、團體或社區超越既有層次之限制，透過與不同層級之間的連結，從正式體制中獲得訊息和資源。
*普特南（Putnam，2000）：個體之間的聯系-社會網絡以及在此基礎上形成的互惠和信賴的價值規范。
*科爾曼（Coleman，1988）：社會資本是一種責任與期望、信息渠道以及一套規范與有效的約束，它們能限制或者鼓勵某些行為。
*福山（Fukuyama，1999）：群體成員之間共享的非正式的價值觀念、規范，能夠促進他們之間的相互合作。如果全體的成員與其他人將會采取可靠和誠實的行動，那么他們就會逐漸相互信任。信任就像是潤滑劑，可以使人和群體或組織更高效的運作。
*經合組織（OECD，2001）：網絡以及共享的規范、價值觀念和理解，它們有助于促進群體內部或群體之間的合作。
*世界銀行（1998）：一個社會的社會資本包括組織機構、關系、態度與價值觀念，它們支配人們之間的行為，并有利于經濟和社會的發展。
*卡爾·波蘭尼：提出經濟體系--如「市場」--是制度化的社會過程（instituted process），交易活動鑲嵌於制度化的社會習俗與政治法律規範之中，自由主義的市場經濟亦須仰賴於國家建構的私有財產觀念。是鑲嵌概念的先行者。
*格蘭諾維特（Granovette，1985）：認為無論在早期或現代社會，行為與制度都深受社會關系的限制，經濟行為會受到持續進行的社會關系的影響，故提出社會鑲嵌的既念。
*（Ronald Burt，1997）：認為社會資本是指透過人際（朋友、同事、一般的接觸）間鑲嵌（Embedded）關系的運用，達致個人社會資本與財富之創造。同時提出結構洞（Structural Holes）概念。
*羅瑞（Loury，1977）：利用“社會資本”概念來探討種族之間的不平等的問題。
*布厄迪爾（Bourdieu，1986）：與群體成員相聯系的實際的或潛在的資源的總和，它們可以為群體的每一個成員提供集體共有資本支持。
*林南（Lin Nan，2001）：內嵌于社會網絡中的資源，行為人在采取行動時能夠獲取和使用這些資源。因而，這個概念包含兩個重要的方面：一是它代表的是內嵌于社會關系中而非個人所有的資源；二是獲取和使用這種資源的權力屬于網絡中的個人。
* The Social Capital Foundation
* 哈佛大學Saguaro社會資本研討會
巴布亞新幾內亞行政區劃，其中4為東新不列顛省，18為西新不列顛省，12為新愛爾蘭省，9為馬努斯省
俾斯麥群島（英文：Bismarck Archipelago）是太平洋西南部一群島，位于新幾內亞島東北，瀕臨俾斯麥海，由200多個島嶼組成，總陸地面積49700平方公里，主要島嶼有新不列顛島、新愛爾蘭島等，人口31.4萬人，現全部屬于巴布亞新幾內亞領土，分屬于東新不列顛省、西新不列顛省、新愛爾蘭省和馬努斯省。最大城市為新不列顛島東北部的科科波。
俾斯麥群島很早便已有人居住，1616年荷蘭人Willem Schouten航行至此，但長久以來并無太多歐洲國家對其感興趣。1884年，德國宣布占領該群島，并以其首相奧托·馮·俾斯麥之名為其命名。一戰爆發后，澳大利亞軍隊占領該群島。戰后國聯將該群島連同其他德屬新幾內亞領地一道交于澳大利亞委任統治。
二戰期間，日本于1942年初進占俾斯麥群島，并將拉包爾（科科波附近的原群島最大城市）建設成為其在南太平洋最重要的海空軍基地，部署有第17軍，并計劃以此為跳板進攻莫爾茲比港和斐濟、薩摩亞等地，切斷澳大利亞與美國的聯系。但由于在瓜達爾卡納爾戰役中日軍遭到慘重損失，該計劃并未實現。1943年底，美軍在新不列顛島登陸成功，次年包圍拉包爾，但是日軍仍然堅守，直到1945年日本無條件投降后方才向美軍投降。
戰后，該群島重歸澳大利亞統治，直到巴布亞新幾內亞于1975年獨立。1994年，新不列顛島發生大規模火山噴發，拉包爾城西部被毀，大部分居民移居科科波。
潘賢妃，開封人，南宋高宗趙構妃嬪。
高宗為康王時已於康王府侍奉他，潘賢妃因美貌出眾，頗得康王喜愛，懷孕時遭遇靖康之變，因未有位號免于被俘虜，后生下元懿太子趙旉。1127年高宗即位，欲立潘賢妃為皇后，因呂好問上諫阻止，所以立為賢妃。元懿太子死後，伴隆祐太后於江西，一年多後回南宋。紹興十八年薨。
潘永壽，直翰林醫局官，贈太子少師。
*《宋史》卷二百四十三 列傳第二 后妃下
增田寬也（，），日本政治家，曾任巖手縣知事及總務大臣等職。
增田出生于東京都世田谷區，父親增田盛為參議院議員。1977年畢業于東京大學，獲法學士學位，進入建設省任公務員。增田于1994年12月5日辭職，并于次年當選巖手縣知事，當時他年僅44歲，是日本最年輕的都道府縣知事。其后于1999年、2003年兩次連任巖手縣知事。
2007年8月27日，增田出任安倍內閣的總務大臣，郵政民營化擔當大臣。2007年9月26日，增田出任福田康夫內閣 總務大臣，郵政民營化擔當大臣。
2019年12月，簡保生命保險公司員工因業績壓力，有欺騙保戶等不正當銷售保單行為，經清查達1.2萬餘件問題保單。為此簡保生命保險、日本郵便以及母公司日本郵政三家公司的社長（總經理）一同請辭負責。日本郵政的社長由增田接任，2020年1月6日正式上任。
小虎鯨（學名：''Feresa attenuata''）又稱 侏虎鯨、小逆戟鯨、倭圓頭鯨，是一種罕見的小型齒鯨 ，生活在全球熱帶到溫帶海域，小虎鯨屬（侏虎鯨屬）的唯一物種，隸屬于海豚科、領航鯨亞科。學名中的“attentuata”為拉丁語中“楔子”之意，指其從頭到尾身軀逐漸變細的形貌；而俗名是因其體態特征與虎鯨類似，但體型遠比虎鯨小。
1874 年，英國動物學家約翰·愛德華·格雷根據大英博物館中 1827 年和 1874 年確定的兩個顱骨，對該物種進行了描述。下一次的發現記錄是 1952 年由日本本州捕鯨人所描述的“罕見的海豚”，1954 年日本動物學家山田文澤（英：Munesato Yamada）據此為小虎鯨正式命名。
小虎鯨在圈養中具有極強的攻擊性，但在野外尚未觀察到這種攻擊行為。在鯨豚擱淺復健的救援中，小虎鯨往往也是人們需要特別防備的鯨種。
小虎鯨體長約 2.2－2.4 米（最長 2.6 米），初生體長約 80 公分，體重約 150－180 千克（最重 225 千克），在海上很容易被與其它海豚混淆，尤其是與瓜頭鯨混淆。小虎鯨的身軀健壯，深色，尤其額部的顏色特別深。頭圓，沒有突出的吻，成年個體長有白色的唇線。體側的顏色比較淺，身體尚有刮痕或其他咬痕，腹部往往是白色的並於胸口具有錨狀般的花紋。背鰭高位與身體中央，稍微鐮狀的，胸鰭稍長末端呈圓鈍型，尾鰭中央有缺刻。上顎有 8－11 對與下顎 11－13 對，牙齒成圓錐狀，相當具咬與撕裂的能力。習慣上小虎鯨與瓜頭鯨、偽虎鯨、領航鯨、虎鯨等同屬於海豚科的黑鯨類（Blackfish）。
小虎鯨居住在全球的熱帶與亞熱帶海域，常出沒在水深較深處，尤其是 500－2000 米以上。臺灣宜蘭海域偶能見到小虎鯨成群出沒，花蓮與臺東、綠島與蘭嶼及屏東墾丁近海則每年約可目擊 1－2 次。西南海域（臺南高雄與屏東近岸）則於春季有小虎鯨群體靠岸或是迷航的事件，臺灣西部有多次擱淺活體復健的紀錄。
小虎鯨在全球都有集體擱淺的事件，而臺灣高雄海域則在 1995、2003 與 2005 年 2 月有多次連續小虎鯨群體進出港灣的迷航紀錄（有部分個體死亡），但外觀與身體健康狀況目測均正常，並排除了天氣、中毒與漁業衝突等其他可能性，無法判斷擱淺主因，但水下噪音或其他人未知的干擾是尚無法排除的。2018 年 2 月高雄港再次發生小虎鯨群體迷航，幾經搜救單位與海巡協力帶領出港仍有部分返回，陸續於 3 月初有十餘隻不幸死亡，有 2 隻個體胃內有塑膠垃圾。 2019年4月於高雄旗津發生活體擱淺事件 ，4/25六隻活體擱淺經送往成大鯨豚擱淺救援中心復健後也陸續病亡，擱淺原因仍未能確認，但電腦斷層掃描顯示多數個體在中耳鼓泡的部份，有單側填充的不正常現象，顯示小虎鯨群體有共同的病徵，可能影響牠們的聽力或平衡，進而導致擱淺。此次擱淺事件前後十天內高雄，花蓮臺東也陸續有小虎鯨死亡擱淺，共計13隻。
小虎鯨總是成群活動，一般每群有 5－30 頭動物，偶爾也會觀察到 100 隻以上的大群體。小虎鯨游泳速度慢，根據國外小虎鯨裝設衛星發報器的觀察，平均時速約 2.7－3.1 千米。在野外，小虎鯨通常較少與船隻互動，水面的動作也較少。可觀察到牠們進行浮窺、尾鰭與胸鰭拍水等行為，總體而言是比較不活躍的鯨豚。白天常可見到整群浮在海面上休息的行為。
根據擱淺的小虎鯨胃內容物，得知其主要在夜晚吃魚類與魷魚等頭足類，但也有野外觀察小虎鯨有攻擊、獵食其它小型海豚的紀錄。小虎鯨的生物學與生態學的資訊都鮮為人知，和其他的鯨豚一樣長壽命且晚成熟，大約 2 米的母鯨有泌乳的紀錄達到性成熟。僅有 夏威夷海域對於當地的小虎鯨有較多研究 ，顯示小虎鯨個體之間的關係相當穩定，同伴間的關係長達十餘年以上。
小虎鯨在野外很少被觀察記錄，目前全球的估計約 40000 頭，但因為調查的區域有限，這個數字可能是低估。例如夏威夷海域的穿越線調查顯示小虎鯨僅佔所有鯨豚目擊的 1.5 %，這種罕見的齒鯨非常難估計其族群的量與趨勢。
小虎鯨、瓜頭鯨與喙鯨容易受到人為巨大噪音的影響（例如軍事聲納或震測），在亞洲區域和加勒比海等地也受到少量的漁業捕殺和誤捕的影響。
鄭亦鄒，生卒年不詳，字居仲，福建海澄人。清朝政治人物，歷史學家。
康熙三十二年（1693年）中福建舉人，康熙四十五年（1706年）進士，即於京任內閣中書，因無意於仕途，經閩巡撫張清恪聘鄭返鄉漳州東南白雲山書院任學正，授徒著述。
著作《鄭成功傳》、《明季辨誤》、《江閩事略》、《明季遂志錄》、《明遺民錄》，是清初《晚明史》歷史學家。
*於臺灣文獻現存版跋記載：鄭亦鄒目擊鄭成功事，故能詳言之；有上、下二卷，一萬三千餘字，乾隆四十一年(1776年)後奉禁，「書坊不敢藏板無處可購」。
*被禁應是當時海上走私風氣漸熾(1790年代，福建蔡牽海上聚眾萬人)，朝廷疑慮遂禁。
同姓九王，漢初劉邦分封的劉氏子弟封國國王，共有齊、楚、吳、淮南、燕、趙、梁、代、淮陽九個。
#淮南王劉長
#趙王劉如意
#淮陽王劉友
資訊經濟學，微觀經濟學中的分支。由美國經濟學家喬治·斯蒂格勒在1961年率先提出，他個人認為：產品資訊的內容會對經濟活動及消費者購買決策產生某部份的影響。
我們以最基本的產品價格資訊來看，市場上各家零售商對產品的價格不一，所以消費者為了追求最便宜的價格，會逐一比較各家的價格，以得出一個最低價格，而這個比價的動作我們稱為「搜尋」。消費者搜尋時，勢必會額外付出較多的時間及精力，因此消費者不會無限制的搜尋，而是到消費成本超過所預期獲得的利益（指最低價格的價差）時就會停止下來。當然消費者在進行搜尋的動作時，會付出額外的時間、精力及金錢，當消費者搜尋到一個程度時，我們稱為「邊際成本＝期望邊際效益」，這時消費者就不再繼續搜尋。搜尋過程的成本支出，對應所得到的資訊，檢測是否符合降低採購風險，提升採購的正確性，這就叫做「效益」，而邊際成本＝期望邊際效益則就是成本效益的損益平衡點。
* Akerlof, George (1970). The Market for 'Lemons': Quality  Uncertainty and the Market Mechanism," ''Quarterly Journal of Economics'', 84(3), pp.  488-500.  Cached copy.