ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
**維也納科技大學 （Technische Universitat Wien）
**薩拉曼卡大學 （University of Salamanca）
**馬德里理工大學 （Technical University of Madrid）
**烏普薩拉大學 （Uppsala University）
**斯塔萬格大學 （University of Stavanger）
**坦佩雷理工大學 （Tampere University of Technology）
**阿卜杜勒阿齊茲國王大學 （King Abdulaziz University）
**馬來西亞工藝大學 （Universiti Teknologi Malaysia）
**馬來西亞沙巴大學 （Universiti Malaysia Sabah）
**國油大學 （Universiti Teknologi Petronas）
**朱拉隆功大學 （Chulalongkorn University）
**泰國國立法政大學 （Thammasat University）
**泰日工業大學 （Thai-Nichi Institute of Technology）
**峴港理工大學 （The University of Da Nang, University of Technology）
**芹苴大學 （Can Tho University）
**圣何塞-雷科萊托斯大學 （University of San Jose–Recoletos）
**哈桑丁大學（Hasanuddin University)
**帕朗卡拉亞大學（University of Palangka Raya）
**韋地雅曼達拉天主教大學（Widya Mandala Catholic University)
**穆拉哇曼大學(Mulawarman University）
**巴克里大學（Bakrie University）
**馬尼帕爾大學  （Manipal University）
**昆士蘭科技大學 （Queensland University of Technology）
**斯威本理工大學 （Swinburne University of Technology）
**佐治亞理工學院 （Georgia Institute of Technology）
**圣荷西州立大學 （San Jose State University）
**萊斯大學 （Rice University）
**克萊門森大學 （Clemson University）
**安吉羅州立大學 （Angelo State University）
**瓜納華托大學 （University of Guanajuato）
大阪工業大學)網站
大阪女學院大學（おおさかじょがくいんだいがく，Osaka Jogakuin University）是一所位於日本大阪府大阪市中央區的私立大學，地址是大阪府大阪市中央區玉造2丁目26番54號。
+ 大阪經濟大學
日本，大阪府，大阪市
大阪經濟大學（，Osaka University of Economics，簡稱為大經、經大或大經大）是一所位於日本大阪府大阪市東淀川區的私立大學，1932年創立，1949年設立大學部。
大阪經濟大學網站
大手前大學(おおてまえだいがく，Otemae University)是一所以文科為主的私立大學，位於日本關西地區，最早創立於1966年。
該校有三個校區，分別位在伊丹市、大阪市、以及西宮市的女子大學校區，並擁有歷史與比較文化之研究機構。而西宮市校區更以日本傳統茶館建築為特色。
賈斯汀·錢柏斯（，），是一位美國演員，曾為男性時裝模特兒，他目前在美國ABC頻道的影集《實習醫生》（Grey's Anatomy）中飾演艾立斯·卡瑞（Alex Karev）一角。
他在1970年7月11日出生於俄亥俄州的春田市，在一個擁有愛爾蘭與德國口音的家庭中長大。他與妻子凱莎（Keisha，前任模特兒經紀人）育有五名子女，分別是：伊莎貝拉（Isabella，1997年出生）、雙胞胎瑪雅（Maya）和凱拉（Kaila，1999年出生），伊娃（Eva，2001年出生）和傑克森（Jackson）。他有一個名為傑森（Jason）的雙胞胎哥哥，以及一個哥哥和兩個姊姊。賈斯汀和他的妻子及小孩最近從紐約市近郊搬到洛杉磯居住。
錢柏斯在巴黎的地下鐵中被模特兒星探發掘，隨後並參與卡文·克萊（Calvin Klein）的香水活動。他在歐洲、日本和美國進行卡文·克萊和亞曼尼（Armani）的模特兒工作。在他將事業目標轉向演員之後，他搬到了紐約，並在當地的HB工作室學校（H.B. Studios）學習4年的課程。學校提供了一些電視演出機會給他，例如《異世界》（''Another World''）和《紐約臥底警探》（''New York Undercover''）。自 2005 年起，主演美國廣播公司電視劇《實習醫生》，他也參與了一些電影的演出，包括《愛上新郎》（''The Wedding Planner''，2001年，女主角為珍妮佛·羅培茲）、《三劍客》（''The Musketeer''，2001年）、《''Southern Belles''》（2005年）、《極道殺手》（''The Zodiac''，2005年），以及HBO原創電影《瘋狂的盲目》（''Hysterical Blindness''，2002年）。錢柏斯曾主演CBS電視臺的電視劇《鐵證懸案》第一季的前三集。在2013年的動畫電影《正義聯盟：閃電俠之逆轉》中，賈斯汀擔任主角巴里·艾倫的配音員。
南通興東國際機場（，也稱南通機場），位于南通市區東北的通州區興東街道（原興東鎮），距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。占地面積約3000畝，于1992年底竣工，次年投入使用，機場距南通市區10公里、上海虹橋國際機場約120公里，距離上海站約126公里，在機場西南端3.5公里處有寧啟高速和沿海高速入口，貫通蘇通大橋和崇啟大橋。
目前，機場飛行區等級指標4D，并兼顧E類飛機的起降要求；機場跑道長度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m2，停機坪面積52000m2，貨站面積4600m2；設有無線電通信導航系統、雙向進近儀表著落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統。
南通興東機場先后開通了北京、天津、廣州、沈陽、深圳、青島、廈門、武漢、成都、大連、溫州、鄭州、南京、長沙、重慶、南昌、昆明等地航線。目前，通達國內10個城市，開通了至深圳的貨運航班。2011年，累計完成旅客吞吐量249494人次，完成貨郵吞吐量7708.96噸，共安全保障各類飛機起降27538架次，其中，保障航班3326架次，同比增長2.78%。
南通興東機場凈空條件良好、區位優勢凸顯，目前已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司在機場集中飛訓。其中東方航空公司建立了飛訓基地，中國民航校飛中心東方基地已選址南通興東機場，上海中意通用航空公司在通設立了基地，華夏航空工程技術有限公司現已在機場內建立籌建處。
大躍進時期，江蘇省交通廳在南通縣興東鎮，投資修建興東機場。1959年初動工，于1960年竣工，為碎石跑道機場。1961年停航，作農業機場使用。1962年關閉機場，交安復人民公社管理，但房屋產權仍屬民航部門。機場留存的40萬平方米國有土地，為日后重建機場提供了條件。1984年，南通市人民政府、江蘇省人民政府要求重建機場。次年，獲得國務院、中央軍委同意，總投資5000萬元，民航部門出資2000萬元，其余由地方政府自行解決。1986年1月，已征地110萬平方米，拆遷費用由5000萬元提高到8000萬元。
南通興東機場于1990年10月18日進行擴建，1992年12月31日批準啟用，1993年元旦成功首航，1993年8月24日正式通航，機場使用性質為民用航空運輸機場，是江蘇省最早投入使用的民用機場。
2003年11月實行屬地化管理，次年5月24日江蘇省政府正式將機場委托給南通市政府管理。
2005年6月20日，南通市政府委托南通眾和控股有限公司（現更名為南通國有資產投資控股有限公司）作為機場出資人，同年12月底，原民航南通站經南通市工商局注冊，更名為南通興東機場有限公司，注冊資本8000萬元。
2014年5月28日，南通機場2號航站樓通過竣工驗收。
民航局于2009年3月20日下發了專題會議紀要2009第12期《研究南通興東機場建設發展問題》，將南通興東機場總體定位為上海國際航空樞紐的輔助機場。近期規劃為國內中型機場，飛行區等級指標為4D，兼顧E類飛機的起降要求；中遠期規劃為大型機場，飛行區等級指標為E類。
具體定位為：
*與上海國際航空樞紐優勢互補的骨干支線機場、備降機場；
*融入上海國際航空樞紐的一類開放口岸。預測2015年旅客吞吐量達到150萬次、貨郵吞吐量3.5萬噸；2020年旅客吞吐量達到450萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸。
南通機場2號航站樓建筑面積8300多平方米，按保障國際航班的流程設計建設，樓內設有全套聯檢設施，于2014年5月28日通過竣工驗收，6月17日通過民航專業驗收。
伊本·莫格林
伊本·莫格林（Eben Moglen），美國哥倫比亞大學法律及法律史教授、自由軟件基金會理事會成員及義務首席法律顧問、軟件自由法律中心創辦人及主席。
*  莫格林在哥倫比亞大學的網頁
*  Freedom Now  - 莫格林的網誌
大妻女子大學是一所位於日本東京的私立大學，校區位於東京都的心臟地帶並鄰近皇居。前身是1908年由（Otsuma Kotaka）女士創立的裁縫手藝學校。
聖心女子大學（，University of the Sacred Heart）是一所位於日本東京都澀谷區的私立大學。
該校前身為1916年創立的「聖心女子學院高等專門學校」，為日本歷史最悠久的女子大學之一。
建校於1916年。前身為私立聖心女子學院高等專門學校，於1948年，改制為聖心女子大學，是日本最老的女子大學之一。第一任校長為Elizabeth Britt修女，現任(2019年4月1日起)校長為高祖敏明。
隸屬於1800年設立在法國的女子修道會聖心會，在世界35國有135所姊妹校(2018年4月)。現在聖心會總部設於義大利羅馬，在校內另設有聖心會日本本部及其附屬研究機構基督教文化研究所以及天主教女子教育研究所。
校園校區原為久邇宮邸，昭和天皇皇后香淳皇后幼時生長居所，美智子皇后也畢業於此。
*緒方貞子（第1屆）：前聯合國難民事務署高級專員、國際協力機構 (JICA) 理事長
*須賀敦子（第1屆）：隨筆作家、義大利文學家、前上智大學教授
*熊葉子（第2屆）：兒童文學作家、翻譯家。
*皇后美智子（第7屆）：日本現任皇后。在學時名為正田美智子。
*伊藤美代子（第21屆）：通譯、翻譯家
*藤野真紀子（第22屆）：料理研究家、眾議院議員（比例代表?自民黨）
*山谷えり子（第23屆）：參議院議員（比例代表?自民黨）、記者、SANKEI LIVING SHIMBUN Inc.總編輯
*土屋品子（第24屆）：眾議院議員（埼玉13區?自民黨）、前外務大臣政務官
*幸田シャーミン（第29屆）：記者
*大原真理子（第31屆）：小說家
*井上繪美（第32屆）：料理研究家
*木村優子（第33屆）：前日本電視臺播報員
*巖瀨恵子（第36屆）：前富士電視臺播報員
*村井かずさ（第48屆）：聲優
*上山千穗（第48屆）：朝日電視臺播報員
*熊谷明美（第48屆）：札幌電視臺播報員
*大橋マキ（第49屆）：前富士電視臺播報員
*千野志麻（第50屆）：前富士電視臺播報員
*佐野公美：2002年日本小姐冠軍
*小泉恵未（第53屆）：TOKYO MX播報員
*氏田朋子（第57屆）：中部日本放送播報員
*椿原慶子（第58屆）：富士電視臺播報員
*服部由佳（第58屆）：NHK岡山放送局播報員
*清川真衣（第58屆）：MBC南日本放送局播報員
*神谷文乃（第58屆）：OHK電視臺播報員
*野村久子：前愛媛朝日電視臺播報員
連云港白塔埠機場，是一座位于中華人民共和國江蘇省連云港市的軍用機場。并和徐連、寧連等高速公路連接。該機場曾是一座軍民合用機場，民用部分已于2021年12月2日關閉并由連云港花果山國際機場承接并運行。
南京軍區空軍于1955年在東海縣白塔埠鎮征集土地，建設二級永備機場。1956年動工，1957年竣工。1984年，國務院確定連云港市為沿海開放城市。4月，江蘇省人民政府向國務院、中央軍事委員會呈送《關于要求在連云港市開辟民用航線的請求》。1985年3月16日，上海至連云港航線試飛成功，連云港白塔埠機場于26日正式開通民航班機。同年7月起，中國民航局進行第一期工程建設。當年運用旅客8453人次。次年達到12970人次。
中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確連云港地區空域調整方案于2021年12月2日零時正式啟用。連云港花果山機場全面具備轉場運營條件，2021年12月2日零時正式實施轉場運營，并同步關閉連云港白塔埠機場的民用部分。
飛行跑道長2500米、寬50米，機場飛行區等級為4D。
札幌大學（さっぽろだいがく，Sapporo University，簡稱札大）是一所位於日本北海道札幌市的私立大學，該校創立於1967年。
札幌大學創校，開設經濟學部經濟學科、外國語學部英語學科及俄語學科
開設管理學部管理學科及札幌大學女子短期大學部（英文科、國文科）
女子短期大學部（開設文化學科、管理學科＜管理、秘書専攻＞，英文科和國文科，分別更名為英文學科和國文學科）
開設法學部法學科
開設外國語專攻科（專攻英語）
開設文化學部日本語日本文化學科、比較文化學科、管理學部產業情報學科、法學研究科碩士課程；女子短期大學部停止招生並廢止
開設外國語學研究科碩士課程
開設經濟學研究科與文化學研究科之碩士課程
比較文化學科和日本語?日本文化學科合併後建立文化學科
建校40周年
*異文化コミュニケーション専攻
札幌大學網站
沛縣碣山戰鬥發生於1938年5月1日－18日，地點則是在中國江蘇西北一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
蕭永宿戰鬥發生於1938年5月12－19日，地點則是在中國蘇豫皖邊區一帶（今永城市、宿州市埇橋區及蕭縣一帶）。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
機電工程署總部大樓正面
總部大樓地下大堂
總部大樓頂樓玻璃屋
機電工程署總部大樓是香港特別行政區政府機電工程署總部的所在地，位處於香港九龍九龍灣啟成街3號和啟祥道、承啟道交界，樓高7層，於2005年落成啓用，由前啟德機場空運2號貨站大樓所改建而成。
在該大樓啟用之前，機電工程署總部大樓位於香港島銅鑼灣加路連山道。
大樓樓高8層，其中7樓為加建部分，而舊建築結構中不適用之部分外牆則予以拆掉。大樓地下至5樓為工場（當中紀律部隊車輛檢修區位於2-3樓），而6至7樓則為辦公室。舊空運貨站之汽車迴旋道予以保留，正好為多層汽車工場車輛流通之用。地下新建的入口大堂特設置一個展覽廳，而1樓則興建一個設備完善的數據中心。
此外大樓6至7樓辦公室的外牆配備回風裝置的雙層玻璃幕牆，至於1至5樓工場的外牆則裝置了鋁合金的擋陽板及排孔板，這些新裝置使新外牆主立面層次豐富，流線感較強。拆掉了原有部分外牆，可促進工場的空氣流通，起了降溫作用。
Image:Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Library.jpg|學習資源中心
Image:Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Lecture Theatre.jpg|七樓演講廳
機電工程署展覽館於2005年10月18日開幕，分為3個展區，分別位於大樓地下、7樓及頂樓，設立目的是為推廣能源效益和可再生能源科技，並且透過展品來介紹該署的工作。地下展覽區介紹能源效益和可再生能源科技、以及該署在可持續發展上的項目，共有17件展品。7樓展覽區介紹該署在電力、機動遊戲、氣體和升降機及電梯安全上的工作，共有4件展品。而頂樓觀景區則有太陽能發電板及風力發電機。
File:Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Exhibition Room.jpg|地下展覽廳
File:Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Level 7 Gallery.jpg|7樓展覽廳
File:Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Photovoltaics.jpg|頂樓太陽能發電板
大樓採取了一系列的環保設計，包括在大樓的周邊及天臺均安裝了全香港最大、逾2,300塊最高產電量可以達到350千瓦的太陽能發電板，其他的環保設計包括辦公室樓面採用有隔熱及隔聲功能的雙層玻璃、太陽採光導管、廢水回收循環再用系統等，並曾獲得香港建築師學會2004年年獎的優異獎等獎項。而在啟德發展區區域供冷系統3A期管道開通後，此大樓亦正式加入該系統的供冷網絡；同時，原來於2003年安裝的儲熱泵式冷氣系統將會停用。
大樓曾作為電視廣播有限公司劇集《刑警》和《鐵探》的「香港警察總部」，及《叛逃》中反恐特勤隊之取景地。
審計署於2008年11月16日發表「衡工量值報告書」，指機電署總部大樓自啓用以來，每年耗電1,167萬度至1,238萬度，較之前增加35%至43%，電費支出增加20%至25%，最高達1026萬元。然而，大樓樓面面積較該署遷入前的辦公室總面積少1.45%，故審計署認為機電工程署需採取措施減少用電。機電署則回應稱，由於新大樓提供更多新設施，如企業管理數據中心、能源效益及安全教育徑等，而且大樓通道寬闊及樓底較高，令用電量增加。
*設有行人天橋連接九龍灣國際展貿中心
*：九龍灣站B出口（轉乘免費穿梭巴士往九龍灣國際展貿中心）
*：啟德站A出口（步行10分鐘）
菏澤戰鬥發生於1938年5月14－16日，地點則是在中國魯西一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍第20集團軍第32軍，另一方則為日軍第14師團。
結局是日軍主力渡過黃河，並攻陷荷澤，國民革民軍第23師火力武器不如而大敗，師長李必藩自殺殉國。
楊慕琦計劃是指在1946年由時任香港總督楊慕琦對於香港政治制度改革提出的一個未能實現的政治制度改革方案。
最終這個方案無疾而終，至于原因，則眾說紛紜。
1945年，香港日治時期結束，香港復歸英國接管。香港重光半年以後，香港總督楊慕琦爵士在1946年5月1日重新復任。由於在二戰結束前，倫敦當局承諾於戰後容許其殖民地擁有高度自治權以至獨立；當工黨政府上臺執政後，倫敦當局就著手落實有關承諾。
二戰期間，英國在東亞及東南亞地區被日本擊敗，加速了大英帝國的衰落，二次大戰結束後，英國承諾允許其殖民地獨立，于是在絕大部份殖民地，都實行政治改革，逐步建立由當地公民普選產生的政府，以達至獨立（如馬來西亞），或自治領（如1959年的新加坡、今日的直布羅陀）。
奉英國政府之命令推行自治的楊慕琦爵士重新復任后遂推行政治改革。楊慕琦爵士於1946年8月28日大膽發表一份政治制度改革方案，希望「香港市民有更多責任去管理自己的事務」。同年，楊慕琦爵士開始對方案向市民進行諮詢，並於同年10月正式推出建議書，史稱「楊慕琦計劃」。
楊慕琦計劃當中建議香港應設立一個市議會，由30名議員組成，三分之二議員為民選，其餘三分一則屬委任。
委任（由指定團體提名）
香港中華總商會
非官守太平紳士
香港居民協會
構想中的市議會最初可負責管理消防、康樂場地、車輛牌照和市政局，到日後情況許可的話，更可以管理教育、社會福利和公共建設，甚至於公共事業。
根據方案，為配合市議會的設立，立法局內的官守議員議席會由原本的10席減至7席，非官守議席則增加一席至8席。在官守議席中，5人會是當然議員。而在非官守議席中，4人由非官方機構推舉，另由太平紳士中選一人，香港總商會中選一人，以及從新成立的市議會推選2人。總督仍會是立法局的主席，繼續享有投票權。
表面上，「楊慕琦計劃」的方案雖然容易推行，但由於各界未能就市議會職能達成一致意見，以致方案遲遲未能落實。到1947年5月，楊慕琦任滿離職，以61歲之齡退休返回英國生活，但其方案始終未能取得共識。加上當時香港人對政治又並不熱衷，故此有關計劃最終夭折。
有說法認為，如同英國在二次大戰結束後的絕大部份殖民地都實行政治改革，逐步建立由當地公民普選產生的本土政府以達獨立，楊慕琦計劃研究如何實踐香港人民「當家作主」有更多責任去管理自己事務之權利。
歷史學家曾銳生曾認為，已解密的1950和1960年代英國檔案中，沒有顯示中華人民共和國領導人曾經警告香港政府不要進行政治改革，但英國官員在為香港不推行民主持理由時，經常就會以中國不會容忍任何民主改革為託詞。
然而，根據2014年新解密的英國檔案中，周恩來曾於1958年強烈反對英方將香港的殖民地體制變更為新加坡式的自治領。有意見認為，香港在剛經歷二次大戰後，香港市民期望能夠獲得更為正式的民主安排以負起更多的權力與保護予草根階層。但是眼見於中華人民共和國政府視香港任何正式的民主進程為邁向香港獨立，以至增加香港與中國分裂的行為。加上在英國不能防衛香港被中國入侵的情況下，而且英國當局深知香港易攻難守（1941年香港保衛戰足以證明），楊慕琦計劃便被告吹。。
接任楊慕琦的第22任香港總督葛量洪認為楊慕琦的改革並非必要，認為香港不能實行他在牙買加、尼日利亞和斐濟擔任總督時發展的那種制度，並且指出：「香港和其他殖民地不同，因為香港永遠不可能獨立，它要麼繼續是英國的殖民地，要麼被中國收回。」香港歷史學家高馬可認為，葛量洪須要為扼殺楊慕琦的改革負上很大的責任。
楊慕琦爵士卸任以後，葛量洪爵士在1947年7月25日接任總督，他上任以後，中國正值國共內戰，其後中國共產黨又在1949年成立中華人民共和國，兩件事都觸發大批難民在戰後湧入香港。葛量洪爵士上任香港總督時，已經表達香港的問題「不在於自治或獨立」，而是在於「與中國的關係」，其他殖民地適用的方法也並不代表在香港同樣適用；他又認為香港的前途屬於「外交層面」，多於「殖民地層面」，因此葛量洪對「楊慕琦計劃」一直持保留的態度。另一方面，葛量洪認為由於新界（是指界限街以北及深圳河以南，即是新界、新九龍及離島的地方）是向中國租借的土地，而非割讓，無論如何也要在1997年7月1日後交還中國，他並且相信香港不可能或沒有條件獨立。英國外交部、殖民地部和英國駐華大使館內部意見分歧，加上中國政局驟變，英國保守黨政府1951年10月重新上臺執政後，由於香港問題的關係於1950年，英國的工黨政府與剛成立的中華人民共和國建立外交關係。中共高層決定對香港采取“長期打算，充分利用”的方針，中國隨即向英國表示，中國政府短期內都不會急於收回香港也反對英國人的給予香港的自治或獨立計劃。英國當局遂認為香港沒有急切需要成立市議會或政治改革“如果香港走向獨立式的自治，反而會刺激中國”。二戰後，大批難民湧入香港，當局認為維持香港社會穩定較政治改革更為有逼切性。基於當時香港與鄰近地區局勢不穩，再加上香港前途不明朗，東亞又爆發韓戰，於是「楊慕琦計劃」被擱置。
1952年10月，英國及香港兩地政府同時宣佈「香港不會推行大規模的政制改革」。之後的二十年，香港政治制度一直並沒有進行任何改革。直至1980年代港英政府才逐漸發展代議政制。
分類:民主化運動
儀封戰鬥發生於1938年5月16日-27日，地點則是在中國河南蘭封（今開封市蘭考縣）一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
內啡肽，亦稱腦內啡、腦內嗎啡或音譯安多酚（來自英文 endorphin），是可於動物體內自行生成的類嗎啡生物化學合成物，是由脊椎動物的腦下垂體和丘腦下部所分泌的氨基化合物（肽）。
在1975年，腦內啡分別由兩組獨立的研究人員同時發現。
* 蘇格蘭的約翰·休斯（John Hughes）及漢斯·科斯特利茲（Hans Kosterlitz）首次由豬的腦中發現有α（alpha）、β（beta）及γ（gamma）3種腦內啡。當時他們稱它為enkephalins（由大腦的希臘文εγκ?φαλο?, 變化而成）。
* 同一時間，另一組美國研究人員Rabi Simantov和Solomon H. Snyder在牛的腦中發現腦內啡。埃里·西門（Eric Simon）（日後發現人類體內的嗎啡受體）把它稱為 "endomorphin"，是「內生嗎啡」的縮寫。事實上嗎啡本身並不是肽，但近期的研究發現，人類或動物的肌肉細胞組織能產生嗎啡。
科學家對於審度人類體內的腦內啡水平有所爭論，現時關於腦內啡的大量數據是由動物的實驗結果得來的，不是由人類臨床實驗。因為人類實驗只能量度人體血漿內的腦內啡水平，這並不是真正量度中樞神經系統內的腦內啡水平。有些實驗利用一些類嗎啡的對抗藥（例如naloxone），間接地量度腦內啡水平。
「跑步者的愉悅感」（runner's high）是指當運動量超過某一階段時，體內便會分泌腦內啡。長時間、連續、中等至高強度的運動、深呼吸也是分泌腦內啡的條件。長時間運動把肌肉內的糖原用盡，腦內啡便會分泌。這些運動包括跑步、游泳、越野滑雪、長距離劃船、騎單車、舉重、有氧運動舞或球類運動（例如籃球、足球或美式足球）。
G200可能指：
* NVIDIA GeForce 200，NVIDIA第十代GeForce顯示晶片
* Matrox G200，視頻加速芯片
歸德戰鬥發生於1938年5月21－30日，地點則是在中國豫東一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
香港澳洲國際學校（，縮寫：AISHK）是一間位于香港九龍九龍城區的國際學校，採取新南威爾斯的教育制度，最高年級（中學五年級至中學六年級）的學生可以選擇修讀高等中學畢業證書HSC課程或者國際文憑IB課程。
香港澳洲國際學校建於1995年2月。初時的校舍是位于九龍塘113號界限街。沒久，該校舍搬到去尖沙咀127號柯士甸道，當時的它只是一間小學，提供小一至小六的教學課程。從此，學校每年就新增一級更高的年級；表說，1998年提供至中二課程，1999年提供至中三課程。1998年，校舍又搬過去九龍塘羅福道3號、前英軍聖佐治學校校舍。1998年下半年，因當時的校舍未提供多元化及完整的設備，加上政府決定將該校用地一分為五（其中一幅用地重建為此校永久校舍），校舍便臨時轉移到長沙灣東京街5號。直到2001年9月，於聖佐治學校舊址東南部重建的永久校舍完工，學校便提供到全面的課程，即幼兒園至中六課程。2009年，學校進行頂層擴建工程。
AISHK校舍高10層，並擁有以下設施：有一個人造草的室外足球場，兩個體育室，一個多元化的禮堂及一個在天臺的25米游泳池。而此校由擅長設計國際學校的香港建築教育學者劉秀成設計，曾於2001年獲得香港建築師學會銀牌獎。
Matrox G400於1999年3月發布。這款產品2D質素比前代更高。3D方面亦新增支援環境映射。G400最大賣點就是高質素2D畫質、3D環境映射、凹凸貼圖和雙顯示輸出，但其價格亦與G200一樣高昂。
A Matrox G400 Max
G400分為單VGA接口輸出與雙VGA接口輸出版本，并且分別有搭配16MB和32MB顯存的版本，支持SDRAM或SGRAM顯存，另外可通過外接專用擴展卡令G400支持DVI輸出。后期Matrox公司推出了基于G400的頻率提升版Matrox Millennium G400 DualHead MAX（簡稱G400 MAX）以及核心工藝改良版的G450。
G400的實際生產企業只有兩家：Matrox公司的自產卡與唯一的第三方授權商技嘉公司。而技嘉公司所生產的G400系列顯卡只能在技嘉公司自家生產的主板上使用。
國家體育館位於中華人民共和國北京市，是為2008年北京奧運而新興建的比賽場館，是目前中國最大的綜合室內體育館。在奧運期間進行體操中的體操與蹦床小項以及手球專項的賽事。在之後舉行的殘疾奧運會中，北京國家體育館是輪椅籃球項目之比賽用地。而在奧運後，體育館可用作集體育競賽、文化娛樂和市民活動中心。
2022年冬季奧林匹克運動會和2022年冬季殘疾人奧林匹克運動會期間，該場館將承擔冰球及殘奧冰球項目的比賽，并在此期間改名為“冰之帆”。
體育館屋頂曲面近似扇形如行云流水般飄逸又富于動感，四周豎向分部的鋼骨架與大面積晶瑩剔透的玻璃幕墻相映襯，猶如一把張開的中國折扇，彰顯出中國文化的內涵。這種波浪造型也巧妙地連接了與之南北相應的平頂造型“水立方”和單曲面造型的國家會議中心，使得奧林匹克公園內的城市景觀達到協調統一。
體育館於2005年5月30日動工，體育館採用「鋼渣回填技術」配重抗浮，合共使用了達8.2萬噸的廢鋼渣。
另外，國家體育館的總建築面積為8.09萬平方米，容納觀眾數量1.8萬，鄰近北京國家游泳中心，體育館分別以主體建築、熱身館和室外環境組成。國家體育館于2007年11月正式竣工，11月28日的“好運北京”2007年國際體操邀請賽是體育館所承辦的第一個體育賽事。
國家體育館在場館的西側、北側設置了一定的下沉廣場，賽時運動員、媒體、貴賓等人員可以通過下沉廣場直接進入場館。在體育館東側和南側設置了緩坡式觀眾聚散廣場，觀眾和贊助商可直接從城市道路通過緩坡式聚散廣場進入體育館的觀眾層，避免與運動員、媒體、貴賓和車輛的交叉。
設：固定座位數：18,000個；臨時座位數：2,000個
2008年10月1日至10月5日，由中國貿促會、全國婦聯和品牌中國産業聯盟等單位聯合主辦的愛國者·第二屆中國品牌節及在10月3日舉行的電視慈善頒獎晚會於國家體育館舉行，為北京奧運後於國家體育館舉行的第一項活動。
2008年10月18日，北京聯合大學（大學分校）建校30周年慶祝大會於國家體育館隆重舉行。
2008年10月23日，公安部在國家體育館熱身館召開全國公安系統奧運安保工作表彰大會。
2008年10月27日，華北電力大學建校50周年慶祝大會於國家體育館舉行。
朝陽建區50周年紀念活動
萬寶龍——歲月流金奇幻之夜
2008年11月16日，全新國產奧迪A4L在北京國家體育館宣佈上市。
2008年11月29日，“集善嘉年華·北京2008”大型公益演出於國家體育館舉行。
2009年1月3日，郎朗2009北京新年音樂會於國家體育館舉行。
「慶六一愛祖國」首都少年兒童文體表演活動將於6月1日上午10時至12時在國家體育館舉行。
2009年7月26日，首屆北京國際古箏音樂節於國家體育館舉行。
2009年12月14日，國安首奪中超冠軍的答謝晚會於當日晚上7時半在北京的國家體育館舉行。
2010年1月29日，諾基亞年會在國家體育館舉行。
2012年12月12日，《十二生肖》全球首映禮在北京市國家體育館舉行，歌唱家劉媛媛受邀出席。
*  國奧投資 - 國家體育館
*  國家體育館好運北京系列體育賽事新聞發布會2007-09-27
*  周關注點——國家體育館完工 明天去看“中國折扇”2007-11-27北京娛樂信報
舒城戰鬥發生於1938年6月3－14日，地點則是在中國皖西一帶。是抗日戰爭之武漢會戰的主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
*《抗日戰史紀要》，中華民國國防部總政治作戰部，1996年4月，第117-118頁
成蹊大學（，Seikei University）是一所位於日本東京都武藏野市的私立大學，大學設置於1949年。
該校校名「成蹊」，係取自中國史學家司馬遷《史記》中〈李將軍列傳〉提到的諺語「桃李不言，下自成蹊」的末兩字而成。成蹊大學向來與日本三菱集團有密切關係。
成蹊大學素以校區內成列的欅樹聞名。儘管與大阪成蹊大學有相似的校名，兩校之間事實上並無關聯。
該校的前身可追溯至1906年，當時屬於三菱財閥；而大學則設置於1949年。
※2008年好設計獎
* 聖地亞哥-德孔波斯特拉大學
* 都柏林城市大學（實習計畫）
*JR東日本：中央線快速、中央·總武緩行線
* 安倍晉三（前任日本首相及自由民主黨總裁）
* 方伊（銀行家、前日本野球手，妻子是90年代中期北京女子偶像組合成員）
* 古屋圭司（自由民主黨黨員及前任國家公安委員會委員長）
* 吉永泰之（富士重工業社長）
* 小林泉（多邊投資擔保機構長官）
* 桐野夏生（小說家、獲得直木獎）
* 石田衣良（小說家、獲得直木獎）
* 井上荒野（小說家、獲得直木獎）
* 小池真理子（小說家、獲得直木獎）
* 高島彩（前富士電視臺播報員）
* 宮瀨茉祐子（前富士電視臺播報員）
* 手冢留美子（地球環境運動家、日本著名漫畫家手冢治蟲的長女）
* 權梨世（在日韓國人，韓國組合Ladies' Code已故成員）
彎彎，本名胡家瑋，臺灣網路圖文創作家。並非電視劇星星知我心，秋水長天的女童星彎彎胡家瑋。「彎彎」之名是模仿自1980年代臺灣電視公司知名連續劇《星星知我心》裡頭的童星胡家瑋，因該劇飾演「彎彎」一角之童星，其本名恰好也叫胡家瑋，未經本人同意即用彎彎當藝名。是臺灣第一位拍攝電視廣告（臺灣固網彎彎篇）甚至跨足電影界的部落客。網路作家九把刀為她在2010年拍攝的電影《那些年，我們一起追的女孩》劇本中，設定「胡家瑋」一角，為男主角柯景騰的同班同學，女主角沈佳宜的最好朋友。但實際上彎彎本人為臺北人，此一角色為虛構角色。
*彎彎畢業於復興商工美工科。畢業後親友及老師勸說，鼓勵其繼續升學，往美工設計的學業更上層樓，但彎彎直接投入設計職場。雖起步時期月薪不到一萬元，但在2004年10月，開始於無名小站設立個人網誌，在網路分享業餘創作，以辦公室工作感受為主題之有趣MSN大頭貼而走紅。
* 2005年，獲選《中時電子報》第一屆全球華文部落格大獎華文生活類與金石堂書店年度風雲人物，並出版多部針對年輕人或者上班族的個人漫畫專著，成為部分商品代言標誌。
*與全家便利商店合作過彎彎吸鐵，送出超過五千萬個磁鐵，為全家便利商店帶來新臺幣上億元營收。
*2006年，《中時電子報》第二屆全球華文部落格大獎幽默趣味類得獎者。
*2007年10月16日，《講義雜誌》頒發年度最佳作家獎，彎彎獲得「插畫家獎」。同年，成為臺灣第一個瀏覽人次破億的部落格，也是第一位拍廣告的部落客，與臺灣固網、維他露基金會、三星電子、乖乖等廠商合作推出共八支電視廣告。
*2009年12月，獲得Yahoo!奇摩搜尋人氣大獎部落客。
*2010年5月，推出個人破億環島紀錄片電影《帶著夢想去旅行》。
*2010年12月，擔任歐盟親善大使，並出版歐洲GO了沒。
*由香港閱讀城舉辦，香港中學生選出的歐洲GO了沒及轉個彎，怎樣都幸福分別入圍第10屆與第11屆香港十本好讀獎。
*2013年8月與紐西蘭奇異果合作推出LINE貼圖，累積下載量更突破600萬人次，之後共合作3款免費下載貼圖。
*臺灣第一個登陸LINE貼圖及LINE camera貼圖及LINE主圖的創作，截至目前共推出11款付費貼圖，累積下載量達上千萬。
*2014年12月獲得痞客邦第一屆金典賞最佳圖文部落客。入選為十大中學生最想成為的職業達人之一。
*跨界合作與歌手楊丞琳和主持人蔡康永合作書籍出版，與臺灣樂團旺福合作推出全動畫MV-〈大睡之歌〉，引起華人區關注。
*因彎彎的成功經驗，許多臺灣的圖文創作家開始如雨後春筍般以部落格作為媒介大量湧現，也使得這類以生活經驗為主題的圖文書籍迅速在出版市場上占有一席之地。至今彎彎的部落格仍然為臺灣瀏覽人次最高的部落格，再加上其開創性的地位，彎彎於是被譽為「部落格天后」、「彎神」（參照海豚男的著作《海豚男的海海人生》）。
2014年5月17日，彎彎結婚。5月29日，被《壹週刊》拍攝到與臺灣部落客黃大爺的街頭親吻畫面，讓該周刊於6月4日出刊後引發讀者及網友廣大討論。同日中午，彎彎公開向大眾鞠躬道歉。
*2005年11月30日《可不可以不要上班——彎彎塗鴉日記1》。
*2006年7月17日《一起蹺班去——彎彎塗鴉日記2》。
*2006年9月29日《可不可以不要上班——彎彎的音樂塗鴉日記》（CD+VCD）。
*2006年11月30日《還在背書包的時候：彎彎出書一週年紀念畫冊》。
*2007年5月10日《可不可以不要上學——彎彎塗鴉日記3》。
*2008年4月25日《Fun Fun馬後炮》（與藝人楊丞琳合著）。
*2008年7月17日《可不可以天天出去玩——彎彎旅行日記1》。
*2009年3月12日《要不要來我家——彎彎塗鴉日記4》。
*2009年12月10日《可不可以不要鐵飯碗——彎彎各行各業初體驗》。
*2010年1月25日《彎家有娘初長成》（與彎娘合作）。
*2010年10月26日《可不可以不要NG——彎彎塗鴉日記5》（附DVD）。
*2010年12月16日《歐洲GO了沒——彎彎旅行日記2》。
*2011年8月5日《轉個彎，怎樣都幸福——彎彎的生活小語》。
*2011年12月26日《我們都是這樣彎大的——彎彎校園抒壓日記》。
*2012年9月6日《可不可以繼續幼稚！？——彎彎塗鴉日記6》。
*2012年12月26日《彎彎不歪腰玩樂筆記》。
*2013年7月31日《我們都是這樣彎大的之彎彎的魔法APP》。
*2014年3月28日《可不可以一直在一起：彎彎寵物日記》。
*2014年4月30日《蔡康永的說話之道2》（與藝人蔡康永合著）
*2015年8月3日《可不可以勇敢挑戰：彎彎的應援，為自己Fight again！》( ）。
*2017年1月10日《阿娘喂！我就這樣當媽了 : 彎兒小圓仔報到日記》( ) 。
*2018年1月17日《彎彎甜點筆記：彎風正甜！來喔～一起發現臺北美味甜食店》(  ) 。
*2010年《帶著夢想去旅行》（飾演 彎彎）
*2011年《那些年，我們一起追的女孩》（飾演 胡家瑋）
*2012年《愛的麵包魂》（飾演 阿娟）
* 彎彎的痞客邦PIXNET（2020年10月停止更新）
彎彎的Flickr
* 彎彎的Facebook粉絲頁
* 胡家瑋（彎彎）：天后彎彎畫出上億身價
* 彎娘很瞎 彎彎：她是女兒、我是媽
* 2006-7-11新京報訪談內容
幻日（Matrox Parhelia）是Matrox研發的顯示卡，於2002年5月推出。系列首款產品是Parhelia-512。它完全支援DirectX 8.1和支援部分DirectX 9 技術，包括令人注意的DirectX 9 Displacement Mapping，顯核採用當年算是先進的512bit架構, 10bit Giga Color,第一張卡支援三個顯示器(Triple Head)。它支援16X反鋸齒技術，也是當時最優良反鋸齒效果 。
無論Matrox多努力，Parhelia-512的3D性能始終比nVidia和ATi的顯示卡有較大差距，而Matrox從此脫離桌面市場。
幻日是陽光經過冰晶折射後所產生的光象，當高空密佈冰晶時，常可在太陽的左右方22o的位置見到一抹七彩的光影。
* Matrox Parhelia-512：新挑戰者現身
一個美國HO軌鐵道模型
鐵道模型是指鐵路的比例模型，通常依照真實的尺寸依比例製作而成。
鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境，如鐵路機車、列車、路軌、訊號系統等，也包括週邊設施，如道路、大廈、車站、月臺、平交道以至汽車、人形等，天然風景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為「場景」或「情景」，而在大陸地區也叫「沙盤」。
世上最早的鐵道模型是於1840年代出現的“地毯鐵路”。電動火車出現在20世紀初，但這些都是粗糙的模仿。今日的模型列車更為寫實。今天，模型玩家創建模型鐵路佈局，通常以重現歷史上真實的位置和時期之方式呈現。
火車模型的常見比例是1:87，即是HO軌，軌距是16.5毫米。因為生產量大，價格相對比較便宜；只有日本及中華民國的鐵路模型市場以N軌距模型為主流，HO軌距模型占地一般要比N軌距更大。N軌比例為1:160（日本在來線列車比例為1/150，英國為1/148），軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌、Z軌和T軌等。
“比例”和“軌距”兩詞給人的第一印象似乎并無不同，但事實上二者有著不同的含義。“比例”一詞指的是火車模型體積與真實火車體積的比值（如1:87）；而軌距指的則是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。
火車模型的體積大小各異，大可至長度達700毫米的1:4比例可騎乘庭院鐵道模型，小至火柴盒大小的Z軌（1:220）和T軌（1:450）火車模型。典型的HO軌火車模型高約50毫米，長度介于100至300毫米之間。最為常見的比例為：G軌、1軌、O軌、S軌、HO軌（在英國，則有與之相似的OO軌）、TT軌、N軌（美國為1:160比例，英國則為1:148比例）。其中，HO軌和OO軌最為普遍。較為常見的窄軌軌距則為Sn3、HOn3和Nn3，這些比例的火車模型其尺寸分別與S、HO和N比例火車模型相同，但軌距則更窄（真實窄軌鐵路軌距為914毫米，而標準軌距則為1435毫米）。
一枚HO軌距的鐵路軌道
最大的常見比例為1:8，有時公園內也可見到1:4比例的游樂火車。G軌（“G”代表“庭院”，1:24比例）是最為常見的“庭院鐵道”比例模型。G軌可較為方便地在庭院內布置，且易于和周圍的景致融為一體。1軌和3軌也常用于庭院鐵道。O比例、S比例、HO比例和N比例是最為常見的室內鐵道模型。Lionel牌火車模型是O比例（1:48比例）中較為常見的品牌。S則代表1:64比例。
一輛HO軌的客車車廂模型和一支鉛筆
早期的火車模型并無特定比例。在諸如國家鐵道模型協會（NMRA）和歐洲鐵道模型標準規格（NEM）等行業協會的幫助下，制造商和愛好者們很快采用了具有互通性的業界標準，如軌距；但火車模型本身僅僅是真實車輛的粗糙縮小品。雖然之后，官方軌距出臺，但卻并未得到人們的嚴格執行。舉例而言，同樣是O（零）軌距，在美國行駛的火車模型其比列為1:48，則模型軌道顯得過寬；而在英國行駛火車模型的比例則為1:43.5，相同軌距下，更符合真實輪距比例。HO軌相較于英國的OO比例模型而言，軌距則顯得窄。16.5毫米軌距（即HO軌距）對應于真實鐵路的1435毫米標準規矩，其比例即為1:87；而1:76比例的火車模型，其對應的模型軌道軌距應為17.8毫米。由于英國機車和車廂要比世界上其他國家的小，因此在火車模型方面，要將比例放大才能使用HO軌距的模型鐵道。絕大多數鐵路模型的標準都存在法蘭 (機械)過深，車輪過寬和鐵路軌道過大的問題。
隨著時間推移，模型愛好者們對模型的不準確性愈發不滿，因此提出了新的標準；新標準中對所有模型的比例準確性提出了要求。但這些標準僅在模型愛好者們之間使用，并未應用到批量生產中。因為商業模型的不準確性和過大比例的特性，可保證火車模型的可靠運行，同時降低制造成本。精確比例標準包括英國的P4，及更為嚴格的S4，后者要求鐵軌的各項尺寸要與真實鐵軌完全一致。在1:76比例下，車輪寬度應為2毫米以內，而軌距則應為18.83毫米。護軌和翼軌的精確度與之相仿。
File:Train scale 1 1a.JPG|1:1
File:Train scale 1 4.JPG|1:4 (Grand Scale)
File:Train scale 1 8.JPG| 1:8 (Life Steam)
File:Train scale 1 22_5.JPG|1:24(G)
File:Train scale 1 45.JPG|1:48(O)
File:Train scale 1 64.JPG|1:64(S)
File:Train scale 1 87.JPG|1:87(HO)
File:Train scale 1 87 Brio.JPG|Brio scale
File:Train scale 1 160.JPG|1:160(N)
File:Train scale 1 220.JPG|1:220(Z)
File:Rail transport modelling scales botanic g Chicago.jpg| 1:24(G), 1:48(O), 1:64(S),1:87(HO), Brio, 1:160(N), 1:220(Z)
File:Train scales vert.jpg|1:8, 1:16, 1:12, 1:24(G), 1:48(O), 1:87(HO),1:160(N), 1:220(Z)
在歐美用Scale（中譯：比例） 來表達鐵道模型比例，如 HO scale(HO比例)、N scale(N比例)，在日本大多用ゲージ（中譯：規），如 Nゲージ(N規)、HOゲージ(HO規)，或N-gauge（中譯：N軌距）。臺灣大部份鐵道模型迷和店家大都以N規、HO規來表達模型比例，以N軌、HO軌來稱呼N軌距、HO軌距，有部份人使用HO比例、N比例來表達模型比例。大陸地區則使用N型、HO型、HO比例、N比例。鐵道模型比例和軌距沒有絕對關係，相同縮小比例鐵道模型可使用不同軌距的軌道，或使用雙軌距(Dual Gauge Track)同時運轉，以真實世界軌道來說明，是為標準軌／窄軌的關係。
在日本，新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例，軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1,067mm都使用標準軌軌距，模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13.3mm放大到16.5mm、N規(1:150) 軌距由7mm放大到9mm、T規(1:450) 軌距由2.37mm放大到3mm。
世界常見的模型比例，比例由大至小排列如下：
G軌距(45mm)
? inch (G)
英國窄軌:914mm、窄軌:1,067mm
1 Gauge (G)
標準軌:1,435mm
2 Gauge (G)
窄軌:1,000mm
L軌距(38mm)
L(LEGO)
S7軌距(33mm)
S7(1:43.5)
1:43.5 （英國、法國）、1:45 （德國、日本、俄羅斯、捷克）、1:48 （美國）
最精確的O比例標準
O軌距(32 mm)
Proto:48軌距(29.9mm)
Proto:48(1:48)
歐洲窄軌:1,000mm
OJ軌距(24mm)
OJ(1:45)
臺灣、日本窄軌:1,067mm
S軌距(22.43 mm)
英國(UK)窄軌:1,067mm
歐洲窄軌:850mm～1,250mm
S(AF、P64)
On3軌距(19mm)
On3(1:48)
美國(US)窄軌:914mm
歐洲窄軌：750mm～772mm
P4軌距(18.83mm)
P4(Protofour)
1:76.2
最精確的OO比例標準
EM軌距(18.2mm)
用來改善OO比例標準
HO軌距(16.5mm)
窄軌:381mm
O16.5(1:43.5)
英國(UK)窄軌:762mm、711mm、686mm、610mm
Oe(1:45)
歐洲(EU)窄軌:800mm、760mm、750mm
On30、On 2? (1:48)
美國(US)窄軌:914mm、762mm、610mm
OO(00)
Proto:87
HO優化標準
Sn3.5(Sn42、Sn3?)、Sm（歐洲）
窄軌:1,067mm、歐洲窄軌:1,000mm
Sn3軌距(14.3 mm)
Sn3(P64n3)
窄軌:914mm
O14軌距(14 mm)
O14(1:45、1:43.5)
南非窄軌:610mm、英國(UK)窄軌:600mm
On2軌距(12.7mm)
On2(1:48)
美國(US)窄軌:610mm
Sn2.5(Sn30)
歐洲窄軌:500mm～522mm
TT軌距(12 mm)
HOn3?(日本HOj)、HOm(H0m，歐洲)
臺灣、日本窄軌:1,067mm、歐洲窄軌(H0m):850mm～1,250 mm、雙軌距軌道:HO/H0m(HOm)
Of、Oi(1:45、1:43.5)
歐洲窄軌:400mm～650mm
歐洲窄軌:471mm～483mm
TT軌距(12mm)
OOn3(00n3)
TT軌距(12 mm)、軌距(13.5mm、14.2 mm)
British TT、TT3
1:101.6
HOn3軌距(10.5 mm)
窄軌:610mm
美洲窄軌:914mm、雙軌距軌道:HO/HOn3
N軌距(9mm)
British N
窄軌:203mm
窄軌:311mm
窄軌:1,067mm
1:120、1:130（俄羅斯）、1:101.6（英國）
O9/On15(1:43.5)
歐洲窄軌:381mm
英國(UK)窄軌:610mm、686mm、762mm
Op(1:45)
歐洲窄軌:400mm
TTn3(US)、TTn3.5(NZ120)、TT9(JP)
窄軌:914mm、1,000mm、1067mm
歐洲HOe (美國HOn30、 美國HOn2?, HO9)
歐洲窄軌:650mm～850 mm、600mm、783mm、750mm、760mm、762mm、800mm，美國(US)窄軌:610mm
HOn2軌距(7 mm)
美國窄軌:610mm
Z軌距(6.5mm)
HOf (Hoi、HOz)
Nn3 (英國Nn6.5，日本Nn2?)
Z(日本AKIA稱ZJ)
ZZ軌距(4.8mm)
Zm軌距(4.5mm)
窄軌:1,067mm、1,000mm、914mm
歐洲窄軌:300mm～400 mm
T軌距(3mm)
窄軌:1,067mm，軌距由2.37mm放大到3mm
TY軌距(?mm)
TY規(Tiniest trains)
Tiniest trains
軌距(?mm)
Teeny Train
IDL Motors
以馬達為動力的鐵道模型，使用能導電的2條或3條金屬軌道來運轉，金屬軌道以鐵軌(Rail/Track)、枕木(Railroad Tie/Railway Tie/Railway Sleeper)、道床(Track Bed/Road Bed)、道碴(Track Ballast/Ballast Bed)、軌道固定銷(Track Fixing Pins)、連接片(Rail Joiners)組成。2條平行的工字型鐵軌內側距離稱為軌距(Guage)。
鐵道模型金屬軌道代碼(Code)由 NMRA（National Model Railroad Association，國家鐵道模型協會）定義，代碼(Code)代表的是真實工字型鐵軌千分之一英寸的高度。Code 55代表軌道為0.055英寸高。製造商可以依實際比例選擇 Code，使它們更接近真實工字型鐵軌。
常見不同軌距的 code：
* O規code：125，100
* HO規code：100，83，70，55
* N規code：80，55，40
* TT規code：40，55，70，83
工字型鐵軌大都使用黃銅(Brass)、鍍鋅鋼(Zinc-coated Steel)、鋼(Steel)、白銅(Nickel Silver)、合金鋼(Alloy Steel)。
*黃銅是紅銅及鋅的合金。銅的導電性很好，但它需要經常性的擦拭和清潔，銅的氧化物會讓軌道接觸不良。
*鍍鋅鋼的鋅塗層磨掉後露出鋼(Steel)，鋼是一種由鐵與其他元素結合而成的合金，當中最普遍的是碳。其金屬材料會有生鏽的問題。
*白銅，又稱為鎳銀合金(Nickel Silver)，是以鎳為主要元素的銅鎳鋅合金，具有銀色的外觀但不包含銀的元素，一般的成份是60％的銅、20％的鎳和20％的鋅。和前述材料相比並不是很好的導電體，但它的氧化物導電性良好，可靠度比前述材料好。
臺灣常見的軌道套件，有9mm軌距（N軌距）、16.5mm軌距（HO軌距），依外觀可區分成：
*「不含道床的軌道」（臺灣稱裸軌），通常會搭配軟木塞道床(Cork Track Bed)成品或自製道床、道碴使用。常見的品牌有Atlas、Roco、Micro Engineering、Tillig、Walthers、Frateschi、Peco、Lima、Shinohara（筱原） Track、Hornby、Marklin、Railway Engineering、Trout Creek Engineering(BK Enterprises)、Micro Engineering、Fast Tracks。
*「含道床的軌道」（Ballastbed，臺灣稱版軌）。常見的有Kato、Tomix、エンドウ(ENDO)、Bachmann（百萬城）、Roco、Lifelike、Fleishmann、Marklin、Atlas、Industrial Rail、Lionel、Trix、MTH Electric Trains、Micro Trains Line、 SoundTraxx。
*「可自由彎曲的彈性軌」(Flexible Track)則可以搭配使用軌道模版(Tracksetta)來或其它輔助工具固定成形，枕木又有木頭枕木(Wooden Sleeper)，水泥枕(Concrete Sleepered)可選用。常見的品牌有Peco、Kato、Shinohara（筱原） Track。
*「雙軌距(Dual Gauge Track)」軌道大都不含道床，常見的有Tillig、Micro Engineering、Shinohara（筱原）、Track Trout Creek Engineering(BK Enterprises) 、sunsetvalleyrailroad。
使用電力為動力能源，是使用路軌通電的方法，也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。
目前一般市面上常見是使用市電的電源，電壓視乎不同地方而定，不符合就需要使用變壓器。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛，主要的周邊配備有控制器 多功能控制器，連接軌道的電線，路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。
自九十年代中后期以后，原美國火車模型企業百萬城開始制造中國鐵路機車。首款產品是東風11型內燃機車，HO比例。迄今為止共出品了DF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等中國內燃機車，SS8、SS9G和SS3等多款電力機車，前進、上游兩款蒸汽機車。該廠最新的產品是ND5（美國通用電氣制造的C36-7）型內燃機車和建設性蒸汽機車。同時也出品了一批車廂。貨車車廂有早期的自卸車、G60、中型敞車、牲畜運輸車（此四款車其實都不是真正的中國車輛，而是用美國貨車為車體，噴飾中國鐵路貨車顏色和路徽的仿制品）、P64篷車、C64K敞車、S12守車、L18糧食車、G70罐車。客車有YZ25K（有一批錯版，“硬座車”印成了“硬車座”）、SYZ25K、YZ22（共有三批，第一批比例失調，與真車差別很大，第二批是鋁合金拉窗的老式型號，第三批是改造后的YZ22B型，沒有窗戶之間的兩道加強筋，最近又出品了藍白涂裝的22型客車）、YW22、XL22、RW22、YZ25G、RW25T（兩批，第一批是原裝BSP型，第二批是國產的25T，另一種是青藏鐵路用的綠色涂裝25T）。其最新產品是YW25K、YW25G。即將出品的還有雙機重聯SS4電力機車。百萬城的第一款銅車DF4DH也已出品，是由安徽一家廠家代工生產的。
HO軌距前進型蒸汽機車
百萬城出品的中國機車車輛系列產品行走性能較好，但是其保證行駛性而使用的大輪緣也市場受車迷詬病，且一直上漲的價格令很多模型愛好者所不滿。百萬城產品的細節真實度欠佳，缺乏考證，常有失誤和瑕疵。不過近期的產品開始有所改善。百萬城的另一個做法是使用舊模具，加以改進甚至不改進進行重新生產，DF4B、DF4D等都已經出過翻新版。
HO軌距韶山3型電力機車
在國內另一家制造中國機車車輛模型的企業是海達爾工藝品廠，廠址在江蘇丹陽，經理本人在網上化名“張盛”，似乎也擔任設計工作。海達爾總共只生產過3款產品。第一款是SS1型電力機車，第二款是DF3型內燃機車，第三款是銅制的C62敞車。現在海達爾正在制造銅質DF4B型機車，第一批產品已經出廠。海達爾一直采用打款預定的銷售方式，在海子鐵路網上發布生產計劃與匯款方式。他們的產品注重細節，零件繁多，多使用金屬蝕刻片，但整體感欠缺，行走性能欠佳。但由于性價比較百萬城要高，受到一些愛好者的青睞。但近年來，海達爾的早期產品價格也開始上升。
還有一些廠家諸如澤藝和動力時代等，主要生產靜態火車模型。日本廠家IMON曾經生產過銅質的前進型蒸汽機車和YW22型車廂，但價格極昂，中國國內很少見到。
此外，北京廠家英科（商標是夢工廠，該廠家的門店是當地重要的經銷商）制造中國鐵路模型使用的輔料如電桿、接觸網等。
在中國，鐵路愛好者雖人數很多，但火車模型進入中國大陸時間較晚，其受眾群體非常小。火車模型在中國的售價較高，經常可以高達一個工薪族月薪的三分之一以至一倍以上，因此火車模型在中國仍然屬于生活水平較高者的專有。不僅如此，國內的鐵路模型經銷網點非常至少，僅有北京、天津、沈陽、上海等發達城市有專門的實體店鋪銷售，多數人則利用網絡購物來購買火車模型。中國國內有能力制作鐵路沙盤和布景的人較少，多數人仍處于簡單的擁有軌道和若干車輛的狀態。近幾年來，隨著居民生活水平的提高，一些城市開始有了鐵路模型運轉會，供愛好者交流，愛好者的數目也成逐漸增多之勢。
中華民國臺灣的鐵道模型玩家主要以N比例(9mm軌距)及HO比例(16.5mm軌距)兩種為主，少數餐廳會以G比例(45mm軌距)鐵道模型代替迴轉食盤的輸送帶，在某些地方有玩家設置常態運轉所，提供愛好者進行交流。
* 小火車聚樂部模型，成立時間未知，可能是最早有鐵道模型車友留言的討論區。
* XN鐵道模型俱樂部，2001/03/27由車友CKH在 阿立圓山站留言版發起，提議參與的車友負責製作 90cmX60cm 的場景，待有運轉會時，車友在將各自的場景組合起來運轉。並於每年6月9日鐵路節與12月25日聖誕節前後舉辦運轉會。