ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場（，）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場，距西雅圖市中心19公里(12英里)，約30分鐘車程。目前，西塔科國際機場是美國西北最大的機場，也是全美第13繁忙的機場，主要服務西雅圖都會區，包括西雅圖、塔科馬，貝爾維尤以及其他城市。機場的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集團旗下的阿拉斯加航空和以該機場作為樞紐機場，兩家航空公司的總部也在機場附近。近年來，該機場也逐漸成為達美航空樞紐以及聯絡亞太和歐洲的門戶。
在2018年，該機場服務了4984萬旅客，排名全美第八。起降架次為43萬架次，排名全美十九。
二戰期間，該地區的主要機場-波音機場被美國軍方接管之后，西雅圖港于1944年開始建設該機場。西雅圖港分別從民用航空管理局獲得一百萬美元，以及從塔科馬市獲得十萬美元作為建設經費。1947年，首批定期航班由西北航空和開始運營。此后數年，和聯合航空也從波音飛行場轉移到這里。泛美航空于1952年至53年期間進駐。但及其后繼者Hughes西部航空一直在波音飛行場經營到1971年才轉場。
在1951年6月，該機場擁有四條夾角45度的跑道，其長度介于5000英尺至6100英尺（1500米至1900米）。東北-西南跑道與西北-東南跑道在南北跑道的以西的地方交叉。這條南北跑道日后成為了今天的34R跑道。34跑道在1951年的長度是7500英尺，1958年延長到8500英尺，1962年延長到11900英尺。1970年，2號跑道被34L跑道取代。
OAG航空記錄顯示，在1957年6月，該機場每周有216班出港航班，其中西北航空運營80班，美國西部航空運營35班，Trans-Canada航空運營21班，泛美航空運營20班，阿拉斯加航空運營10班。1959年底，泛美航空的西雅圖-波特蘭-檀香山航線開通，由波音707運營，這是該機場第一個噴氣機航班。1966年北歐航空開通了該機場首條直飛歐洲大陸的航班（此前泛美航空于1961年左右開通前往倫敦的直飛航班）。1959年7月機場的首座航站樓運營。
20世紀70年代初，港口當局收到附近居民關于噪音、震動、煙霧以及其他問題的起訴。港口當局和金縣政府于1976年正式通過了西塔科社區計劃來解決這些問題并指導未來發展。在之后的二十年，港口當局花費超過一億美元來購買位于機場臨近地區的民用住宅和學校建筑，并在其他地方安裝隔音設施。80年代初，機場參加了由國會于1979年發起的“機場噪音協調計劃”。此后，機場噪音控制等高線被制定，地產被買回，部分家庭建筑被進行改造以達到緩解噪音的效果。
1978年實施，航空公司可以制定航線以及機票價格而無需政府審批。自由化以后有更多的航空公司進駐西雅圖機場，包括當時美國第四大的航空公司環球航空，以及達美航空，國家航空和美國航空。
20世紀80年代末，西雅圖港和一個代表當地縣政府的委員會研究了該區域的未來空中交通情況，并預測機場將于2000年達到其最大處理能力。規劃委員會于1992年得出結論，最好的解決方案將是在西雅圖-塔科馬機場增建第三條跑道，并在臨近的縣建設一個兩跑道的輔助性機場作為補充。委員會的成員、臨近的校區以及市政府皆反對增建跑道的方案。但是1994年的調研顯示附近已經沒有合適的地點再增建一個機場。西雅圖港于1996年同意了新建跑道的工程計劃，但這引起了反對者的法律訴訟。港口當局同意采取措施減少噪音并保護環境以取得需要的建設許可。反對者對建設許可提出上訴，但是他們最終于2004年放棄行動。
耗資11億美元的第三跑道于2008年11月20日建成。該跑道位于34R跑道以西2500英尺的地方，平行于現有的兩條跑道。此前，兩條老的跑道僅相距800英尺，由于過于接近，他們無法在低能見度的情況下同時使用。而現在新老跑道能在低能見度的情況下，飛機也可以同時降落。
由于降落費的增加以及機場的其他工程建設支出，西南航空在2005年曾威脅要退出該機場，搬到臨近的波音飛行場運營。這個計劃遇到幾個問題。波音飛行場有兩條平行的跑道，其中只有一條能夠接受大型客機起降，另一條只能處理小型飛機。因此它需要進行大型改造。盡管西南航空表示愿意給錢進行升級，它又遇到了關于波音飛行場周邊交通設施無法處理大型民用機場客流的問題。最后，西南航空明確表示不愿意為改進必要的交通設施提供資金。波音飛行場的升級計劃最終被否決。此外也有人擔心，如果有部分航空公司轉移到運營費用比較低廉的波音飛行場的話，西雅圖-塔科馬國際機場的高昂的運營費用會更加提升。
2008年6月，海南航空實施其開發北美二線市場的戰略，開通其第一條中美航線：北京-西雅圖，成為首家常駐該機場的中國大陸航空公司。
2014年年中，達美航空宣布了把該機場擴展為它的太平洋樞紐的計劃。此后，達美航空開通從西雅圖了飛往上海、香港、東京、首爾以及倫敦的航線，并新增了不少國內航班目的地。不少業界分析認為，達美航空在西雅圖機場擴展業務的舉動，是對聯合航空打造位于舊金山機場跨太平洋樞紐的一個反應。此外也有分析猜測，達美航空對其在東京成田機場樞紐的運營感到失望也是另一個原因。這是因為它缺乏在日本的航空公司合作伙伴，以及與快速增長的中國國際旅游需求相比，日本市場重要性日益減弱。同年初，聯合航空取消了東京的航點——這是它在該機場唯一的一條國際航線，并逐漸減少國內航點數量。
達美航空在西雅圖機場的快速發展引起了一些紛爭。雖然達美航空是阿拉斯加航空的合作伙伴，但為了促進其國際航班的客流，它新增了不少一直都由阿拉斯加航空經營的航點。此舉侵占了合作伙伴的市場。此外，達美航空還需要更多的登機口來滿足其航線的增長。為了解決擁堵問題，西雅圖港當局已通過一個北航站樓改造計劃。預計2020年，北航站樓將會被大幅擴建，登機口將會從12個增加到20個。
機場客運大樓地圖
D大堂，近阿拉斯加航空D10和D11閘口
西雅圖－塔科馬國際機場有一個于2003年擴建并翻新的中央航站樓，該航站樓由設計。此外機場還有4個大堂和兩個衛星航站樓（北和南）。衛星航站樓通過地下旅客自動輸送系統與中央航站樓連接。該系統目前由龐巴迪運輸的APM車輛運送旅客。機場內有五個安檢口（有一個僅在高峰時使用），一旦通過保安檢查，乘客便可前往所有閘口。
;中央航站樓
* A大堂有14個閘口 (A1–A14)
* B大堂有13個閘口 (B1, B3–B12, B14, B15)
** 7個閘口 (C3, C9, C11, C15, C17–C18, C20)
** 20個停機坪 (C2A–C2H, C10A–C10F, C16A–C16F)
* D大堂有12個閘口（D1–D5, D7-D11） (為了滿足美國航空的波音757飛機在D7閘口的運作，D6閘口被移除)
;北衛星航站樓
* 北衛星航站樓有14個閘口（N1–N3, N6–N11, N13-N16）
;南衛星航站樓
** 13個閘口 (S1–S12, S15)
** 4個停機坪 (S16A–S16D)
** 美國海關及邊境保衛局，處理來自美國以外入境的旅客
西雅圖輕軌中央線設有西塔科／機場站，搭乘北行的輕軌可到西雅圖核心區域的重要地點，如唐人街（車程30分鐘），拓荒者廣場（33分鐘），Westlake（38分鐘，在此可換乘西雅圖單軌前往太空針塔），華盛頓大學（43分鐘）。亦可搭乘海灣公共交通局運營的Express公交，站點就位于航站樓外。ST Express 560路可到達倫頓（車程18分鐘）和貝爾維尤市中心（35分鐘）。ST Express 574路可到達費德勒爾韋（20分鐘）, Tacoma Dome（車程38分鐘，在此可換乘免費的有軌電車Orange Line前往塔科馬市中心）和萊克伍德等地。
阿拉斯加航空和聯合航空在西雅圖-塔科馬國際機場北航站樓
邊疆航空的空中巴士A319-100型客機在西雅圖-塔科馬國際機場
夏威夷航空的波音767-300ER型客機停泊在西雅圖-塔科馬國際機場
加航快運的龐巴迪Dash 8-300客機；不同於絕大多數在南衛星航站樓乘機的國際航班，來自溫哥華和多倫多的航班由於已經通過了美國境外入境審查，旅客直接在主航站樓乘機
備註：所有國際到達航班（不包括航班由美國境外入境審查的機場）都在南衛星航站樓到達辦理入境手續。
波音737-400貨機
中華航空貨運的波音747貨機在西雅圖-塔科馬國際機場（2014年6月10日）
*  該航空公司的小型飛機并不從該機場起飛，但是它提供來往其運營機場（波音機場以及）的服務。
+ 2017年11月至2018年10月最繁忙國內航線排名
承運航空公司
阿拉斯加航空，達美航空，聯合航空，精神航空，美國航空
阿拉斯加航空，達美航空，聯合航空
阿拉斯加州安克雷奇
阿拉斯加航空，達美航空，捷藍航空
阿拉斯加航空，達美航空，邊疆航空，西南航空，聯合航空
內華達州拉斯維加斯
阿拉斯加航空，達美航空，西南航空，精神航空
伊利諾伊州芝加哥-奧黑爾
阿拉斯加航空，美國航空，達美航空，精神航空，聯合航空
亞利桑那州鳳凰城
阿拉斯加航空，達美航空，西南航空，美國航空
阿拉斯加航空，達美航空
德克薩斯州達拉斯/沃斯堡
阿拉斯加航空，美國航空，精神航空
加利福尼亞州圣迭戈
阿拉斯加航空，達美航空，西南航空
+ 2018年最繁忙長途國際航線排名
20px 加拿大溫哥華
20px 加拿大維多利亞
20px 加拿大卡加利市
20px 加拿大艾德蒙頓市
20px 英國倫敦
英國航空，達美航空
20px 韓國首爾
達美航空，大韓航空
20px 加拿大基隆拿市
20px 臺灣臺北-桃園
20px 中國香港
+ 2017年10月至2018年9月主要運營航空公司
41.71%
+ 1966至2018年西雅圖-塔科馬國際機場年度旅客人數統計 （到港 + 離港）
公路I-5及其輔助線I-405連接到機場附近。大部分旅客都是乘坐私家車到達機場，因此機場擁有非常大型的停車場設施。
全長15.6英里（25.1公里）的海灣輕軌1號線于2009年建成，這條線路由海灣公共交通局運營，連接了機場與西雅圖市中心的。從機場到西湖中心約需要36分鐘。輕軌的西塔科國際機場車站位于機場停車大樓東邊，有步行通道與客運大樓的4樓連接。
; 公交及出租車
以及海灣公共交通局分別提供了連接機場的普通公交和快速巴士服務。海灣公共交通局快速公交車站位于行李領取處最南端的00號門外。此外，機場的出租車由Yellow Cab獨家經營。 Shuttle Express亦提供了穿梭車服務。
* 海灣公共交通局560路快速巴士： 西雅圖(Westwood) -- 西塔科國際機場 -- 倫頓 -- 貝爾維尤
* 海灣公共交通局574路快速巴士： 萊克伍德  -- 塔科馬 -- 西塔科國際機場 -- 西塔科國際機場
; 汽車租賃設施
總面積為的汽車租賃大樓于2012年5月17日開放投入使用。 該設施位于機場的東北處南160街與華盛頓州99號公路交叉的地方，里面有5,400個停車位置，每日可處理14,000個租賃業務。該設施落成以后，中央停車場的3,200個停車位置向公眾開放。共有29輛CNG巴士提供往來租賃設施的接送服務，單程大概需要5分鐘。Alamo、AVIS、Budget、Hertz、National等租車公司皆入場經營。
侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館是南京市人民政府為悼念侵華日軍南京大屠殺遇難者而設立的遺址型專門史博物館。館址位于南京城西南江東門，是當年日軍大屠殺的一處主要地點和遇難者叢葬地。紀念館于1985年落成開放，經過1995年、2005年兩次擴建，現占地約7.4萬平方米、建筑面積2.5萬平方米、展陳面積9800平方米，包括展覽集會、遺址悼念、和平公園和館藏交流等4個區域，其中展覽陳列包括廣場陳列、遺骨陳列和史料陳列三部份。該館收集了10000多份歷史資料和文物，是國家一級博物館、全國愛國主義教育示范基地。
原入口處由鄧小平題寫的紀念館館名
原入口處的紀念墻
墓地廣場的《母親》雕塑。悲傷的母親、枯樹、寸草不生的卵石廣場，表現出“死亡”的意象，與周圍的綠樹和青草相互對比，構成“生與死”的主題。建于1985年。
大型組合雕塑《古城的災難》(局部)。殘破的城門、遇難者被砍下的頭顱、被活埋的手臂、殘缺的日本軍刀，表達殘破、死亡的視覺形象。
1982年，日本文部省審訂通過的歷史教科書將“侵略中國”的記述改為“進入”。日本在教科書事件裡美化其侵略歷史的行為激起了南京人民的義憤，1983年底，南京市人民政府經中國共產黨江蘇省委員會和江蘇省人民政府批準，開始籌建本紀念館，設立了“南京大屠殺”編史、建館、立碑領導小組，由當時的南京市市長張耀華任組長。1985年2月3日，中國共產黨中央顧問委員會主任鄧小平到南京視察，題寫“侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館”館名。鄧小平的到來極大地推動了紀念館的建設，工程隨即于2月20日（正月初一）動工，當年8月15日即中國抗日戰爭勝利40周年紀念日當天建成開放，同時南京市還在17處大屠殺遺址設立紀念碑。紀念館由東南大學建筑學院的中國科學院院士齊康設計，以“生與死”、“痛與恨”為主題，占地13000多平方米，建筑面積1900多平方米，其中主體建筑面積1300多平方米，建成史料陳列廳、電影放映廳、遺骨陳列室及藏品庫等，被評為“中國80年代十大優秀建筑設計”之一。廣場浮雕由南京藝術學院錢大涇設計。
1995年，紀念館開始二期工程建設，1997年12月12日竣工。工程新建了悼念廣場、大型雕塑“古城的災難”、刻有南京大屠殺發生時間的十字形標志碑、遇難同胞名單墻、紀念館大門“殘破的城門”和貴賓接待室，同時對展覽設施和陳列內容進行了改進和充實。工程仍由齊康設計，青銅雕塑由吳顯林設計。為保障工程建設，南京發起了“人人為侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館二期工程捐一元錢”的募捐活動，100多萬南京市民共捐款160多萬元人民幣，募捐在香港也引起很大反響。
2005年12月13日，紀念館的二期擴建工程正式奠基，2006年6月26日起閉館擴建，2007年12月13日竣工，總投資4.77億元人民幣，建設工程獲得民間捐款450萬元人民幣。擴建工程由華南理工大學何鏡堂主持設計，建筑構思展現“戰爭、殺戮、和平”三個概念。擴建工程自老館向東新建了新館，向西增設祭場、冥思廳及和平公園等，還拆除了原館圍墻、調整了警世鐘的位置，擴大了悼念廣場，改造了老館，并對“萬人坑遺址”進行隔水保護。擴建后，紀念館占地面積由2.2公頃擴大到7.4公項，總建筑面積擴大到22500平方米。
根據2018年11月23日通過的《南京市國家公祭保障條例》，侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館履行下列職責：
# 做好南京大屠殺死難者國家公祭儀式的有關保障工作；
# 舉辦悼念南京大屠殺死難者的活動；
# 舉辦紀念抗日戰爭中為反抗日本侵略、開展人道主義救援、維護歷史正義、傳播歷史真相作出重要貢獻的中外人士的活動；
# 舉辦銘記南京大屠殺歷史、珍愛和平等相關主題的展覽、教育、傳播和交流活動；
# 開展南京大屠殺及相關主題的藏品征集和歷史研究，搶救幸存者口述歷史。
廣場陳列由集會廣場、祭奠廣場、墓地廣場等3個室外展覽場所組成。悼念廣場上有一個形似十字架、刻有南京大屠殺事件時間表的石碑、「倒下的300000人」雕塑及「古城的災難」等大型的藝術品；而祭奠廣場上則有一面刻有館名的紀念碑，上面分別用了中、英和日文刻上「遇難者300000」的字樣。
災難之墻與和平大鐘
2007年后，集會廣場擴建，面積達15000多平方米，由“冤魂的吶喊”主題雕塑、“災難之墻”、主席臺水池、十字架和和平大鐘組成。“冤魂的吶喊”立于廣場入口；作為背景墻刻有十三國文字書寫的“遇難者 300000”的“災難之墻”與主席臺水池墻面、地面及和平大鐘柱體均采用黑色鏡面花崗巖敷貼；十字架、和平大鐘分立主席臺兩側，原集會廣場的“殘破城門”及臥地雕塑保持原狀。
現展廳展陳面積為9000平方米。館藏藏文物1萬多件，其中3000多件對外展陳。包括歷史相片、文獻如約翰·拉貝和東史郎的日記等。也有在南京大屠殺時的美國牧師、時任國際紅十字會南京委員會主席以及南京安全區國際委員會委員約翰·馬吉所拍的4盤電影膠片及使用的16毫米攝影機，大屠殺時日軍使用的軍用品等。也有丹麥人伯恩哈爾·阿爾普·辛德貝格的信件和照片。
主要陳列主題《人類的浩劫——侵華日軍南京大屠殺史實展》，分為“南京淪陷前的中國形勢”、“日軍從上海攻向南京”、“日軍入侵南京與中國守軍南京保衛戰”、“日軍在南京的大屠殺”、“日軍在南京的奸淫與掠奪”、“日軍在南京的焚燒與破壞”、“國際安全區不安全”、“日軍毀尸滅跡與慈善團體掩埋遺體”、“對制造南京大屠殺的日本戰犯審判”、“南京大屠殺的歷史見證”、“前事不忘后事之師”十一個部分，陳列面積4200平方米。
次要專題陳列為：《勝利 1945》，陳列面積1700平方米；“萬人坑”遺址陳列。
展廳中另設影視廳5個，面積約為1000平方米，主要用于播放有關南京大屠殺和抗戰題材的紀錄片、影視片。原有展廳現改造為臨時展廳，面積約為800平方米。
遺骨陳列「萬人坑」遺址內的骸骨於1985年被發現，而在1998年更發現多208副骸骨，它們現在被存放在棺槨狀的遺骨陳列室內展出。2006年4月21日也發現了另外19副新的骸骨，經南京市文物局專家進行考古和史學鑒定後，確定這是南京大屠殺遇難者遺骸。
*1983年底，南京市人民政府開始籌備建設紀念館。
*1985年2月，中顧委主任鄧小平在南京為紀念館題寫館名。
*1985年8月15日，紀念館落成開放。
*1995年，紀念館二期工程動工，1997年12月12日完工。
*2002年12月12日,“歷史證人的腳印”銅版路建成開放。
*2005年12月13日，紀念館二期擴建工程奠基，2007年12月12日完工。
*2008年5月，紀念館獲授“國家一級博物館”。
*2010年7月，紀念館已累計接待觀眾超過2500萬人次。
*2015年5月，利濟巷慰安所舊址開始修繕，完成后將做為紀念館的分館開放。
此外，南京大屠殺死難者國家公祭儀式自2014年起每年12月13日在侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館舉行，主辦單位為中共中央、全國人大常委會、國務院、全國政協、中央軍委，黨和國家領導人會出席公祭儀式。
*俄羅斯衛國戰爭紀念館（莫斯科）
*列寧格勒英勇保衛者紀念館（圣彼得堡）
*波蘭奧斯維辛集中營國家博物館（小波蘭省奧斯維辛）
*波蘭馬伊旦奈克集中營國家博物館（盧布林省馬伊達內克）
*日本立命館大學和平博物館（京都府京都市）
*日本長崎紀念岡正治和平紀念館（長崎縣長崎市）
*美國日軍侵華浩劫博物館（加利福尼亞州舊金山）
*法國岡城國際和平博物館（諾曼底大區卡昂）
*  侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館
*  侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館 (1937-1938)
* 南京大屠殺死難者國家公祭日
港島香格里拉大酒店（英文名：Island Shangri-La, Hong Kong）是香格里拉酒店集團屬下的一家五星級豪華酒店。位於香港島的金鐘地區，是尖沙咀東麼地道上的九龍香格里拉大酒店的姐妹品牌。該酒店於1991年3月1日開張。從2011年起，連續三年獲《商務旅客》雜誌評選為“香港最佳商務酒店”。
港島香格里拉大酒店於1991年3月1日開張，是太古廣場的第二期規劃。 太古廣場位於香港島金鐘道88號，包含辦公樓宇、酒店與一個購物中心。港島香格里拉大酒店是太古廣場總共三期規劃中的第二期，該項目的第一期規劃於1988年開張，第三期規劃於2004年竣工。酒店共有523間客房，其中包括34間套房。所有客房佔據了太古廣場最高樓（總高213米）的上半部分。酒店還擁有七間餐廳、一個商務中心、一個24小時健身俱樂部、一個面積為645平方米的宴會廳、七間多功能室與一個豪華轎車車隊。大樓的下半部分是名為“太古廣場二座”的辦公樓。
太古廣場裡另有三家豪華酒店，分別是香港JW萬豪酒店、香港港麗酒店和奕居。整個廣場與金鐘站相連。該港鐵站是港鐵系統的一部分，於1979年對外運營，位於香港中央商務區的東部延伸區。港島香格里拉大酒店的前副總裁與總經理顧樂嘉認為酒店之所以受到商務旅客的青睞與它的交通便捷性有著直接關係。酒店提供一系列的商務服務，包括機場專車接送，車內備有無線網絡可供使用。
酒店39樓圖書館
酒店的室內設計由Leese Robertson Freeman Designers公司打造，中庭裡掛有一幅16層樓高的絲綢壁畫《大好河山》，這也是中國最大的室內絲綢壁畫。壁畫由40位來自北京的藝術大師製作完成，懸掛於酒店的41樓至56樓之間，客人可在搭乘酒店的玻璃觀光電梯時觀賞到它。酒店內部共使用了771展威尼斯大吊燈，所有地毯由太平地毯公司製造，該公司在中國與尼泊爾有多家獨立工廠，以出產手工編織的地毯。
酒店離香港公園和纜車站近在咫尺，這意味著住客能在清晨到這個80000平方米的公園進行晨跑和乘坐纜車前往太平山。據前副總裁與總經理顧樂嘉的觀察，這也是酒店受到休閒遊客歡迎的原因之一。
位於酒店41樓至56樓之間巨型山水壁畫《大好河山》
《大好河山》是酒店最重要的藝術收藏品。這幅絲綢壁畫由250幅畫布組成，它的製作共動用了40個藝術家，花費了六個月時間。酒店另收藏超過900件藝術品。
酒店的宴會廳舉行各類藝術拍賣活動，主辦者包括邦翰斯拍賣行等專注亞洲當代藝術的公司。除此之外，酒店也被藝術企業家Dong Myeong Kim選中，舉辦他的“銀行藝術展會”。該展會於2013年5月23日至26日之間在酒店的41樓與42樓舉行，展出了100多位韓國新興藝術家的作品，這也是2013年香港藝術巴塞爾展的一部分。
酒店有523間面積為479平方英尺的標準客房，17間880平方英尺的行政套房，一套944平方英尺的海景套房，兩套1416平方英尺的特色套房以及一套2253平方英尺的總統套房。每間客房與套房均配有落地玻璃，分別望向維多利亞港或太平山。所有房間都使用酒店自有品牌的香水。該香水可單獨零售。
酒店共有7間餐廳。高級餐廳包括榮獲米其林兩星的廣式餐廳夏宮與米其林一星法式餐廳珀翠。這兩家餐廳均在2021年《米其林香港與澳門指南》中榮獲了各自的殊榮。
* cafe TOO咖啡廳 - 自助餐
cafe TOO由日本公司Super Potato設計，於2001年10月開張。cafe Too旨在為自助餐注入全新理念，整個餐廳空間內設置了七個不同的“烹飪劇場”，分別提供不同風格的菜餚。餐廳以這種方式解決了由食客排隊造成的擁擠現象。餐廳提供包括壽司海鮮、中式點心、意大利菜、泰國菜、印度菜與西式菜等各色佳餚。
高美食店自1992年開張起便由香格里拉酒店集團的區域糕點師高雅倫掌管一直以來都被認為是業界領頭羊，出產全港頂尖的甜點。，該甜品店曾榮獲“香港國際美食大獎”的銀獎以及“香港美食之最大賞”西式烹調組別的“最佳甜點”殊榮。
大堂酒廊座落於酒店六樓，賓客可從落地玻璃觀賞室外一棵130年樹齡的大榕樹，它的維護花費2400萬港幣。大堂酒廊是享用下午茶的好去處，酒店的爵士五重奏樂隊每晚都會獻上現場音樂表演。
龍蝦吧餐廳提供由李志明主廚製作的秘魯油甘魚和法式鱈魚等各色美食。酒店的菜色曾被媒體評論為“帶有噱頭的現代海鮮菜系，菜餚有紮實的經典美食功底，但又提供創意的現代特色”。
日本懷石料理專家灘萬成立於1830年的日本大阪，以為皇室與國家領導人提供美食而聲名大噪。灘萬是東京香格里拉大酒店的代表性餐廳。港島香格里拉大酒店的灘萬位於酒店7樓，由來自日本鹿兒島市的主廚柳田健二掌勺。柳田健二曾經掌管過日本首相與日本眾議院議員們的家庭餐飲。 2010年，在美國有線電視新聞國際網旅遊頻道CNN Travel的“2010香港最佳美食”榜單上，港島香格里拉大酒店與九龍香格里拉大酒店的兩家灘萬日本懷石料理餐廳被列為“最佳日式餐廳”。
屢獲嘉獎的珀翠餐廳位於酒店的56樓，由主廚施博德領銜。施博德擅長製作傳統法國菜，而非融合菜，他曾與阿蘭·杜卡斯共事，效力於杜卡斯的米其林三星級餐廳路易十五。珀翠餐廳對客人的著裝要求極高，對沒有著外套到來的男性賓客，酒店會提供一件外套掛於他背後的椅背上。餐廳使用來自法國供應商安妮·貝爾坦的有機蔬菜，酒單包含了超過1500個品牌的葡萄酒。酒店通常都有一個豎琴師現場奏樂。
夏宮是一家米其林兩星級的廣式餐廳，提供諸如無錫肉排煲、和脆皮燒腩仔等佳餚，餐廳的??北京烤鴨也極受讚譽。夏宮的主廚葉志祥使用從菜場裡購回的新鮮原料，菜式受到中國宮廷菜系的啟發。葉志祥曾經為知名的康奈爾大學酒店管理學院提供餐飲。
酒店在法院道的入口
位於酒店八樓的健身中心提供瑜伽與普拉提的循環課程。它提供的理療包括特色魚子醬水晶舒緩療程。健身中心運用歐式理療手法，在水療過程中加入荷荷巴、杏仁、薄荷與迷迭香精油，以達到舒通作用中心擁有五個理療室，其中兩間為女性專用，兩間為情侶專用，一間為男士專用。。
* 2005至2013年，入選《康泰納仕旅行者》（美國版）“金榜單”
* 榮獲2012至2013年度“TripAdvisor遊客之選”大獎的“中國25佳酒店服務獎”、“中國25佳豪華酒店獎”及“中國25佳酒店獎”
* 截至2012年，被亞太版《商務旅客》連續三年評選為“香港最佳商務酒店”，連續兩年榮登“亞太區最佳商務酒店”。
* 2011年12月，被中國版《商務旅客》雜誌評選為“香港最佳商務酒店”。
* 2012年，被《康泰納仕旅行者》（美國版）評選為“中國35佳酒店”之一。
* 2007年12月，被《悅旅Travel + Leisure》（中國版）評選為“中國100佳酒店”
* 2003年12月，在《Travel + Leisure》（美國版）的“全球500佳酒店”評選中入圍“亞洲最佳酒店”
* 2012年，榮獲香港環保卓越計劃酒店及俱樂部組別的優異獎
* 2011年，入圍《康泰納仕旅行者》（美國版）“亞洲125佳酒店”
加拿大的全國性報紙《國家郵報》將酒店的大堂形容為“一項大發現，一棵130歲的大榕樹壓陣吧臺，幾十盞奧地利水晶大吊燈懸掛在頭頂”。
雅虎美國的弗雷迪·謝爾曼於2013年初報導：“作為一個金錢至上的城市（不管是賺錢還是花錢），香港擁有一些世界上最奢侈的酒店。香格里拉的這家酒店'深諳此道'，他們為賺錢的人與花錢的人提供豪華設施與優質服務。
* 港島香格里拉大酒店官方網頁
普利茅斯大學是英國英格蘭西南部規模最大的大學，於1862年創立。在校生人數超過三萬，從人數上來講位于全英第九位（算入英國公開大學）。
2011年6月改現名，但在權利證書上仍使用University of Plymouth。
2016/17年泰晤士高等教育排名將其列在世界第351至400位之間，
網路-{介面}-，又名網絡-{接口}-。就電信網路與電腦網路而言，一個網路介面可以是：
*介於一個使用者終端與一個私有網路（或公眾網路）兩者間的一個互接點。
*在美國，以美國聯邦法規（聯邦規則彙編，簡稱：CFR）第47條（Title 47）、第68款的介面參數約定（stipulates the interface parameters）：介於公眾交換電話網路（公共交換電話網，簡稱：PSTN）及私有終端間的一個互接點。
*介於一個網路與另一個網路間的互接點。
香港港麗酒店（中）
康萊德酒店（Conrad Hotels），是希爾頓酒店集團旗下的高級酒店品牌。旗下酒店遍布亞歐、非洲、美洲多個城市。此品牌命名自希爾頓酒店集團的創立人康萊德·希爾頓的名字「康萊德」（Conrad）。
康萊德酒店是由康萊德·希爾頓的兒子拜隆·希爾頓（Barron Hilton）創立。他創立的目的是在希望在世界各個重點城市建立一個高級酒店網絡。第一間康萊德酒店，是位於澳洲黃金海岸的康萊德木星酒店（Conrad Jupiters），開幕於1985年。現在康萊德酒店已將其業務擴展到全球，並成功建立一個豪華酒店品牌。
伊斯坦布爾康萊德酒店
截至2020年5月，康萊德酒店旗下共有39間酒店，分佈如下：
*倫敦 - 倫敦圣詹姆斯康萊德酒店（Conrad London St. James）
*伊斯坦布爾 - 伊斯坦布爾博斯普魯斯康萊德酒店（Conrad Bosphorus Istanbul）
*香港 - 香港港麗酒店（Conrad Hong Kong）
位於金沙城中心
*東京 - 東京康萊德酒店（Conrad Tokyo）
*新加坡 - 新加坡康萊德酒店（Conrad Centennial Singapore）
*曼谷 - 曼谷康萊德酒店（Conrad Bangkok）和曼谷康萊德公寓（Conrad Bangkok Residences）
*蘇梅島 - 蘇梅島康萊德酒店（Conrad Koh Samui）和蘇梅島康萊德公寓（Conrad Koh Samui Residences）
*波拉波拉 （Conrad Bora Bora Nui）
*紐約 - 紐約康萊德酒店（Conrad New York Downtown）和紐約中城康萊德酒店（Conrad New York Midtown）
2018年11月14日，央視發布了一段名為《杯子的秘密》的視頻，視頻由一位微博用戶首次發布，內容為秘密臥底檢查中國大陸外資高端酒店的客房衛生打掃情況，并發現大量衛生亂象。被曝光的14間酒店，均發現客房清潔員使用同一塊臟抹布、顧客用過的臟浴巾等擦拭洗漱杯、馬桶、洗手臺、浴室玻璃等嚴重違規行為。
而在被曝光的14間酒店中，北京康萊德酒店赫然在列。11月15日傍晚，北京康萊德酒店通過官方微博賬號發布回應對大眾道歉，并承諾改善，確保所有衛生清潔操作符合國家及品牌規定。另文化和旅游部已經對被曝光的飯店展開調查。
在電腦網路中，通道捆合技術是用來調整、排定一部電腦上的兩個或兩個以上的網路介面，好讓網路傳輸量（throughput，有時也稱：通量）增加，或使兩個以上的網路介面能結合成備援（redundancy，有時也稱：冗餘）機制。
一部電腦上若具有兩個（或兩個以上）的乙太網路埠，且乙太網路交換器（Ethernet Switch）、作業系統等也都支援、支持「通道合捆技術」的話，將可以讓一部電腦的網路傳輸封包（Packet）、訊框（Frame）進行拆分（Stripe），拆分後平均分配於兩個網路埠上傳輸，這種作法在某種程度上與磁碟陣列（RAID，Redundant Array of Independent Disks）的Stripping技術相類似，能夠讓傳輸因網路埠的增加而加快完成傳輸。也因為這個原因，通道合捆技術有時也會被稱為RAIN（Redundant Array of Independent Networks），或者是「Redundant Array of Independent NetworkInterfaces」。
另外，「Multiple dialup links over POTS」技術也能將通道進行合捆，在某種程度上也很接近頻寬調配（aggregate bandwidth）與路由機制（routing schemes），進而簡化連外網路在連線傳輸上的負載平衡（load-balance）。
類似的，「Multiple DSL lines」技術也能以合捆方式獲得更高的傳輸頻寬，例如在英國有時即是將ADSL連線進行通道合捆，使原本只能有2Mbps的傳輸頻寬，提升到512kbps的上行頻寬及4Mbps的下行頻寬。
此外，無線區域網路（WLAN）也有類似的作法，例如將原有每通道20MHz的頻寬拓增到40MHz或60MHz，如此就可以獲得多一倍、二倍的頻寬，以IEEE 802.11g為例，原有20MHz的頻寬能有54Mbps的通量，使用通道合捆技術後即可達到108Mbps、162Mbps頻寬，但缺點是相同無線覆蓋範圍的其他用戶若也使用無線區域網路則會遭受到嚴重干擾，所以有時這種技術也被部分業者指責為惡鄰（bad neighbor）技術。
不過，很諷刺的是，新的WLAN標準：IEEE 802.11n在草版之後的規範中仍是用相容（也稱：兼容）過往的20MHz通道頻寬，但選用（Optional）功能上也允許使用拓寬一倍的40MHz頻寬。
盧加爾扎克西（Lugal-Zage-Si），古代蘇美爾城邦國王，他的父親布布（Bubu）是溫馬的祭司，他本人起初也為溫馬的祭司。后來篡奪了溫馬王位，成為溫馬王。以后他開始了一系列爭戰，打敗烏魯卡基那，結束了拉格什第一王朝。又征服了美索不達米亞的大部分地方，實際結束了蘇美爾城邦時代。在尼普爾發現的銘文中，他自稱統治了自“下海”（波斯灣）至“上海”（地中海或黑海）的所有國家。成為“蘇美爾之王”。他把自己的首都放在烏魯克，因此蘇美爾王表把他的統治稱為“烏魯克第三王朝”。
但是后來，阿卡德國王薩爾貢打敗了盧加爾扎克西，薩爾貢攻克烏魯克，俘獲了盧加爾扎克西。根據銘文記載，薩爾貢把盧加爾扎克西“帶到尼普爾的恩利爾神廟前”。盧加爾扎克西是否被處死不詳。
盧加爾扎克西統治有25年，從公元前2359年至公元前2335年。
ARPANET邏輯圖，1977年3月
ARPANET操作畫面(1988)
高等研究計劃署網路，通稱阿帕網是美國國防高等研究計劃署開發的世界上第一個運營的封包交換網絡，是全球互聯網的鼻祖。
所謂「阿帕」（ARPA），是美國高級研究計劃局（Advanced Research Project Agency）的簡稱。他的核心機構之一是信息處理處（IPTO, Information Processing Techniques Office），一直在關注電腦圖形、網絡通訊、超級計算機等研究課題。
1962年，J·C·R·利克里德離開MIT，加入ARPA，并在后來成為IPTO的首席執行官。也就是他在任期間將辦公室名稱從命令控制研究（Command and Control Research）改為IPTO。也就是在他任職期間，據估計，整個美國計算機科學領域研究的70%由ARPA贊助，并在許多人看來與一個嚴格意義上的軍事機構相去甚遠，并給許多研究者自由領域來實驗，結果ARPA不僅成為網絡誕生地，同樣也是電腦圖形、平行過程、計算機模擬飛行等重要成果的誕生地。
1964年伊凡·蘇澤蘭繼任擔任該處處長，兩年后的上任，他在任職期間萌發了新型計算機網絡的想法，并籌集資金啟動試驗。在鮑勃·泰勒的一再邀請下，日后成為“阿帕網之父”的出任信息處理處處長。
1967年，羅伯茨來到高級研究計劃署ARPA，著手籌建“分布式網絡”。人員調度和工程設計很順利，不到一年，就提出阿帕網的構想。隨著計劃的不斷改進和完善，羅伯茨在描圖紙上陸續繪制了數以百計的網絡連接設計圖，使之結構日益成熟。
1968年，羅伯茨提交研究報告《資源共享的計算機網絡》，其中著力闡發的就是讓“阿帕”的電腦達到互相連接，從而使大家分享彼此的研究成果。根據這份報告組建的國防部“高級研究計劃網”，就是著名的“阿帕網”，拉里·羅伯茨也就成為“阿帕網之父”。
1969年底，阿帕網正式投入運行。
ARPA網無法做到和個別計算機網絡交流，這引發了研究者的思考。根據諾頓的看法，他的設計需要太多的控制和太多的網絡中機器設備的標準化。因此，1973年春，文頓·瑟夫和鮑勃·康（Bob Kahn）開始思考如何將ARPA網和另外兩個已有的網絡相連接，尤其是連接衛星網絡（SAT NET）和基于夏威夷的分組無線業務的ALOHA網（ALOHA NET）瑟夫設想了新的計算機交流協議，最后創造出傳送控制協議／互聯網協議（TCP/IP）。
1975年，ARPA網被轉交到美國國防部通信處（Defense Department Communicationg Agence）。此后ARPA網不再是實驗性和獨一無二的了。大量新的網絡在1970年代開始出現，包括計算機科學研究網絡（CSNET，Computer Science Research Network），加拿大網絡（CDnet，Canadian Network），因時網（BITNET，Because It's Time Network）和美國國家自然科學基金網絡（NSFnet，National Science Foundation Network）。最后一個網絡最終將在它自身被商業網絡取代前代替ARPA網作為互聯網的高速鏈路。
1982年中期ARPA網被停用，原先的交流協議NCP被禁用，只允許使用Cern的TCP/IP語言的網站交流。1983年1月1日，NCP成為歷史，TCP/IP開始成為通用協議。
1983年ARPA網被分成兩部分，用于軍事和國防部門的軍事網（MILNET）和用于民間的ARPA網版本。
1985年成為TCP/IP協議突破的一年，當時它成為UNIX操作系統的組成部分。最終將它放進了Sun公司的微系統工作站。
當免費的在線服務和商業的在線服務興起后，例如Prodigy、FidoNet、Usenet、Gopher等，當NSFNET成為互聯網中樞后，ARPA網的重要性被大大減弱了。系統在1989年被關閉，1990年正式退役。
最初的“阿帕網”，由西海岸的4個節點構成。第一個節點選在加州大學洛杉磯分校（UCLA），因為羅伯茨過去的麻省理工學院同事倫納德·克萊因羅克教授，正在該校主持網絡研究。第二個節點選在斯坦福研究院（SRI），那里有道格拉斯·恩格巴特（D.Engelbart）等一批網絡的先驅人物。此外，加州大學圣巴巴拉分校（UCSB）和猶他大學（UTAH）分別被選為三、四節點。這兩所大學都有電腦繪圖研究方面的專家，而泰勒之前的信息處理技術處處長伊凡·澤蘭教授，此時也任教于猶他大學。
以現在的水平論，這個最早的網絡顯得非常原始，傳輸速度也慢的讓人難以接受。但是，阿帕網的四個節點及其鏈接，已經具備網絡的基本形態和功能。所以阿帕網的誕生通常被認為是網絡傳播的“創世紀”。
不過，阿帕網問世之際，大部分電腦還互不兼容。于是，如何使硬件和軟件都不同的電腦實現真正的互聯，就是人們力圖解決的難題。這個過程中，文頓·瑟夫為此做出首屈一指的貢獻，從而被稱為“互聯網之父”。
* Digital Systems Research Center."In Memoriam:J.C.R.Licklider,1915-1990."(Reprints"ManComputer Symbiosis"&"The Computer as a Communication Device.")
* Detouzos,Michael The Unfinished Revolution:HumanCentered Computers and What They Can Do for Us.New York:HarperCollins,2001.
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* Hiltzik,Michael A.Dealers of Lightning:Xerox PARC and the Dawn of the Computer Age.New York:HarperCollins,1999.
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* Salus,Peter H.Casting the Net:From ARPANET to Internet and Beyand.Reading, Mass.:Addison-Wesley,1995.
泥江口是湖南省益陽市赫山區轄下的一個鎮。位于赫山區西南邊陲，距益陽市區28公里，東鄰石筍鄉，南接樊家廟鄉，西靠桃江縣，北接新市渡鎮。志溪河由南向北貫穿全境。總人口3.5萬，總面積84平方公里。1824省道和洛湛鐵路在此經過。
國家冰球聯盟（英語：，簡稱NHL，法語：，簡稱LNH，其他翻譯：北美冰聯），是一個由北美冰球隊伍所組成的職業運動聯盟，也是一個非註冊非營利性的聯盟。NHL與KHL同為全世界最高層級的職業冰球比賽，為北美四大職業運動之一。隊伍共分成東、西兩個大區，每個大區各分為三個分區，每年東西兩區的冠軍會在聯盟總決賽中爭奪史坦利杯。聯盟於1917年在魁北克蒙特利爾成立，成立之初有五支隊伍，在一系列的擴展之後，現在共有32支球隊，25支位於美國，7支位於加拿大。傳統上，因為聯盟的加拿大血統，大多數的球員都為加拿大籍。在NHL積極向美國擴展以及它相較於其他聯盟的高標準和東歐鐵幕垮臺後的現成高水準球員的輸出，歐洲球員和美國球員人數有著明顯增加的趨勢。即便如此，2005-2006球季球員名單中有一半的球員仍是在加拿大出生的。
1917年開始使用的賽事標誌，2005年起改用銀色邊（上圖），銀色代表向史坦利杯——NHL冠軍的最高榮譽獎杯——致敬。
國家冰球協會於1909年成立，由來自加拿大安大略省和魁北克省的冰球隊組成。然而，隨著多倫多藍衣隊的東主Eddie Livingstone和其他球隊的東主出現紛爭，蒙特婁加拿大人隊、蒙特婁流浪者隊、渥太華參議員隊和魁北克牛頭犬隊四支球隊的東主來到滿地可的溫莎飯店討論NHA未來走向。四隊東主最終決定解散NHA，並於1917年11月26日創立NHL。除了上述四支球隊外，聯盟亦於多倫多創立一支新球隊，名為“多倫多競技場隊”（即後來多倫多楓葉隊的前身）。聯盟首場賽事於同年12月19日舉行，加拿大人隊以7：4擊敗參議員隊。多倫多競技場隊成為NHL首個球季的冠軍後，於1918年度的史坦利杯總決賽擊退太平洋海岸冰球協會的溫哥華百萬富翁隊，順利捧走史坦利杯。
滿地可加拿大人隊，1942年
即使聯盟內部在起初的十年間財政一直拮據，NHL的隊伍在球場上的表現仍十分耀眼；除了1919年的NHL與PCHA對陣的史坦利杯決賽因為西班牙流感不得不擱置外，在NHL最初的九年內，屬於NHL隊伍贏得七次史坦利杯。到了1926年，合併了PCHA的西加拿大冰球協會解散，NHL成為唯一競爭史坦利杯的聯盟。之後NHL開始進行擴展的計畫；漢米爾頓老虎隊（前身是NHL元老魁北克斗牛犬隊）於1920～1921年度賽季進入聯盟；波士頓棕熊隊和蒙特婁栗色隊於1924～1925年度球季加入；紐約美國人隊（漢米爾頓老虎隊1925年因為工資問題被解散轉址後組建）和匹茲堡海盜隊於1925～1926年度球季進入；紐約遊騎兵隊、芝加哥黑鷹隊、底特律美洲獅（現稱為底特律紅翼隊）在1926～1927球季年度加入。1930～1931年度球季結束時，NHL已有十支球隊。然而，隨著經濟大恐慌和第二次世界大戰的發生，到了1942～43年度球季NHL只剩下六隊。這六支隊伍（蒙特婁加拿大人隊、多倫多楓葉隊、底特律紅翼隊、芝加哥黑鷹隊、波士頓棕熊隊及紐約遊騎兵隊）在接下來的四分之一個世紀中是NHL僅有的球隊，因此被稱作“原初六隊”。他們也是NHL歷史上保持隊名不變時間最長的六支隊伍。
“原初六隊”的管理層在二戰結束後，出於私心一直拒絕拓展NHL規模，使得NHL連續25年賽季都是在這六支隊伍中進行。然而隨著西部冰球聯盟於1960年代崛起，NHL開始憂慮該組織會演變成另一個大型冰球聯賽，並跟NHL的球隊爭奪史坦利杯。另一方面，NHL亦希望與美國的電視網絡簽訂全國電視轉播合約。這兩項因素促使NHL於1967年進行從1920年代以來的第一次擴展，六支新球隊加入，並且放置到全新的分區內。這六支隊伍包括：費城飛人隊、聖路易藍調、明尼蘇達北星隊、洛杉磯國王隊、奧克蘭海獅隊（該隊於1976年與明尼蘇達北星隊合併）和匹茲堡企鵝隊。加拿大的球迷不滿該六支新球隊全數位於美國，NHL因此於1970年新增溫哥華加人隊，而座落美加邊境的水牛城軍刀隊亦於同年加入。
1972年，世界冰球協會成立。雖然WHA的球隊從未爭奪過史坦利杯，但NHL仍不敢小覬該聯盟。有鑑於此，NHL決定全力實行其擴展計劃以作回應，於同年新增紐約島人隊及亞特蘭大火焰隊，兩年後並新增堪薩斯勘察家隊和華盛頓首都隊。兩聯盟在往後年間互爭球迷和球員，達致兩敗俱傷的局面，兩者因此於1979年同意合併。WHA於同年解散，旗下四支球隊過渡至NHL，分別為哈特福德捕鯨人隊、艾德蒙頓油人隊、溫尼伯噴射機隊及魁北克北歐人隊。
1990年代初期，NHL更進一步新增了五支球隊。聖荷西鯊魚隊於1991年加入；一個球季後，渥太華參議員隊和坦帕灣閃電隊一同進入聯盟。1993年，安納海姆小鴨隊和佛羅里達美洲豹隊亦加入聯盟。接近2000年時，NHL又新增了四支球隊：納什維爾掠奪者隊（1998年）、亞特蘭大鶇鳥隊（1999年）、明尼蘇達荒野隊及哥倫布藍衣隊（皆於2000年），NHL在2017年新增了維加斯黃金騎士，最後一次擴編在2021年新增了西雅圖海怪。
洛杉磯國王隊的麥克·威佛和卡加利火焰隊的戴蒙·蘭卡在爭球，2005年12月21日
NHL的比賽是在冰球場上進行，在比賽前，都會由工作人員清唱國歌（美國代表隊為星條旗之歌，加拿大代表隊為啊，加拿大）。一般來說，每隊各有六名選手同時於場上，每一位都穿著冰鞋；一隊有五名球員和一名守門員。比賽的目標是將稱作“”的硬化橡膠圓盤射入球場兩邊的敵方球門而得分。球員用一根末端有彎曲槳的長條型物體控制冰球。守門員設法不讓冰球進入球門內。
每場NHL正規賽共60分鐘。比賽共分三節，每節共20分鐘，每節之間各有15分鐘的休息。在正規的60分鐘結束後，進球數最多的球隊獲勝。如果正規時間結束後仍平手，便會進行加時。加時時限為5分鐘，採用黃金入球賽制，即任何一方先入球立即獲勝；每隊只能派出3人（守門員不計算在內）。如果比賽在加時後仍分不出勝負，則會交叉互射；每隊各派三名球員進行單刀射球，直至分出勝負。勝方得兩分，負方則以加時戰敗作算，得一分。
在季後賽時，加時賽的規則有所不同，互射入球賽被刪除；取而代之是不限次數的20分鐘5對5加時賽，同樣採取黃金入球制。理論上比賽可能一直進行下去，但只有少數幾場比賽是曾經超過4個加時時段，當中更沒有超過6個加時時段。
國家冰球聯盟於1917年成立時共有五支隊伍，經過一系列的擴展、解散和遷移後，現今有31支隊伍，24支位於美國，7支位於加拿大。蒙特婁加拿大人是最成功的隊伍，史上共贏得24次的史丹利盃；在北美四大職業運動之中，是唯一奪冠次數超過美國職棒大聯盟的紐約洋基隊(但已於1999年後被超越)；第二成功的隊伍是多倫多楓葉，共贏得13次史丹利盃，但從1967年後便從未奪冠。贏過十一次史丹利盃的底特律紅翼隊則是最成功的美國球隊。史丹利盃最長連霸是 1955-1956 到 1959-1960 共五次的蒙特婁加拿大人；紐約島人和蒙特婁加拿大人都有過4連霸。1976-1977 年陣容的蒙特婁加拿大人，被ESPN稱為史上第二偉大的運動隊伍。
現今 NHL 將隊伍分為東西兩個聯盟，每個聯盟各有三個賽區，每個賽區五支球隊。現今的分區根基於 1998-1999 球季，聯盟重整新增兩個分區變成六個分區；而各分區現有的隊伍編排則是在 2000-2001 球季於明尼蘇達荒野和哥倫布藍衣兩支擴編球隊加入聯盟之後確定。
由於2011年處於原東南分區的亞特蘭大鶇鳥隊遷移到加拿大曼尼托巴省溫尼伯市並重新命名溫尼伯噴射機，引發了聯盟關於重新調整分區的討論。為了讓球隊所在的分區和其所在的時區匹配，減少球隊在分區內比賽所需要的旅行花費，以及方便球迷看球的時間，聯盟決定從2013-2014賽季起，將30個球隊重新劃分成四個分區。東部聯盟兩個分區各8隊，西部聯盟兩個分區各7隊。
聯盟於2017年開始擴軍計畫，先是於太平洋分區加入維加斯黃金騎士，2021年再加入西雅圖海怪，並將亞利桑那土狼調整至中央分區，自此全聯盟32支球隊劃分為2個聯盟各2個分區，每個分區皆為8支球隊。
東部聯盟 (NHL)
卡羅萊納颶風Carolina Hurricanes
北卡羅萊納州羅里Raleigh, North Carolina
哥倫布藍衣Columbus Blue Jackets
俄亥俄州哥倫布Columbus, Ohio
紐澤西魔鬼New Jersey Devils
Prudential Center
新澤西州紐瓦克	Newark, New Jersey
紐約島人New York Islanders
UBS Arena
紐約州Elmont, New York
紐約遊騎兵New York Rangers
費城飛人Philadelphia Flyers
匹茲堡企鵝Pittsburgh Penguins
華盛頓首都Washington Capitals
華盛頓特區Washington, D.C.
波士頓棕熊Boston Bruins
水牛城軍刀Buffalo Sabres
紐約州水牛城Buffalo, New York
底特律紅翼Detroit Red Wings
佛羅里達美洲豹Florida Panthers
BB&T Center
佛羅里達州森賴斯Sunrise, Florida
蒙特利爾加拿大人Montreal Canadiens
貝爾中心Centre Bell
魁北克省蒙特婁Montreal, Quebec
渥太華參議員Ottawa Senators
Canadian Tire Center
安大略省渥太華Ottawa, Ontario
坦帕灣閃電Tampa Bay Lightning
愛馬力體育館Amalie Arena
多倫多楓葉Toronto Maple Leafs
西部聯盟 (NHL)
亞利桑那土狼Arizona Coyotes
芝加哥黑鷹Chicago Blackhawks
科羅拉多雪崩Colorado Avalanche
達拉斯星Dallas Stars
明尼蘇達荒野Minnesota Wild
明尼蘇達州聖保羅Saint Paul, Minnesota
納什維爾掠奪者Nashville Predators
（又稱石橋球場）Bridgestone Arena
聖路易斯藍調St. Louis Blues
溫尼伯噴射機Winnipeg Jets
Canada Life Centre
曼尼托巴省溫尼伯Winnipeg, Manitoba
安納海姆鴨Anaheim Ducks
本田中心Honda Center
加利福尼亞州安納海姆Anaheim, California
卡加利火焰Calgary Flames
豐業銀行馬鞍體育館Scotiabank Saddledome
亞伯達省卡加利Calgary, Alberta
愛民頓油人Edmonton Oilers
羅傑斯廣場Rogers Place
亞伯達省愛民頓Edmonton, Alberta
洛杉磯國王Los Angeles Kings
史坦波中心Staples Center
聖荷西鯊魚San Jose Sharks
加利福尼亞州聖荷西San Jose, California
西雅圖海怪Seattle Kraken
氣候宣言競技場Climate Pledge Arena
溫哥華加人Vancouver Canucks
羅渣士體育館Rogers Arena
卑詩省溫哥華Vancouver, British Columbia
維加斯金騎士Vegas Golden Knights
內華達州天堂市Paradise, Nevada
史丹利盃，展示在冰球名人堂
NHL的賽季分為兩個部份，一個是按照預定好的賽程表進行的例行賽，以及淘汰賽制的七戰四勝制季後賽，最後一輪在季後賽勝出的球隊便獲得史坦利杯冠軍。
在例行賽時，每一隊將會進行82場比賽；41場在主場，41場客場比賽。從2005-2006球季例行賽開始，每一隊將與分區內的隊伍交手24場，40場對上同部聯盟不同分區，18場跨西或東部聯盟比賽（與不同部聯盟的所有隊伍各進行至少一場比賽）。每年的跨西或東部聯盟的兩個分區會輪流，類似美國職棒大聯盟的跨聯盟比賽。每一場比賽皆會累積積分，贏的球隊獲得兩分，在延長加賽輸的球隊得一分，在正規時間輸的球隊則不會有積分進帳。在北美四大職業運動之中，NHL是唯一給予延長加賽輸球球隊積分的聯盟。
同時在NHL有一個積分排行榜（類似足球聯賽的射手榜），以該球員在常規賽82場賽事中總纍積的分數（進球數及助攻數各1分）由高到低排列。常規賽的最高得分者成爲該賽季的得分王，會被授予。
在例行賽結束之後，分區最多積分的球隊便是分區冠軍。全聯盟戰績最佳則被授「」。西及東部聯盟的四個分區積分前三和單一聯盟積分次高的二支球隊，合共十六支隊伍(單一聯會各八支)將會晉級季後賽。分區冠軍會是第一到第三種子（即使非分區冠軍晉級隊伍成績較好），而非分區冠軍晉級者排名第四到第八種子。季後賽是七戰四勝淘汰賽制，贏者晉級下一輪。季後賽第一輪，或者是說聯盟半準決賽，第一種子對第八種子，第二對第七，第三對第六，第四對第五。到了第二輪，也就是聯盟準決賽，種子順序重新編排，剩下球隊中最佳戰績對上最後戰績，以此類推。第三輪，分部聯盟冠軍賽，各聯會剩下的兩支隊伍將會交手，贏者即為聯盟冠軍，取得進入史坦利杯冠軍賽的門票。有別於其他北美運動，聯盟冠軍所獲得的獎杯也不同，西岸冠軍被授予卡雲斯·甘保杯，東岸冠軍則被授予威爾斯親王杯。
每一輪較高種子排名的隊伍將取得主場優勢，並於七場比賽中共有四場在此隊主場舉行，次序為第一和第二埸，以及第五和第七場（如有必要戰至該場數）。其他三場則在對方球場舉行比賽。
馬里奧·拉謬（Mario Lemieux），2001年
歷史上最為人熟知的NHL球員包括：
*高迪·郝威（Gordie Howe）
*積克·普蘭特（Jacques Plante）
*韋恩·格雷茲基（Wayne Gretzky）
*馬里奧·拉謬（Mario Lemieux）
國家冰球聯盟所使用的冰球場為帶有玻璃護板和圓角的溜冰場。NHL冰球場的大小為25.91米乘60.92米（85英呎乘200英呎），而國際標準的冰球場為60–61米長和29–30米寬（196.85–200.13英呎乘95.14–98.43英呎）。冰球場的中心線將球場一分為二，並用作判斷違例解圍。冰面上的兩條藍線把冰球場分成三份，造出兩個進攻區和中間的中立區。貼近兩邊的邊緣各有一條幼細的紅色球門線延伸到冰面的整個寬度，以用作判斷入球與違例解圍之用。
於北美冰球聯賽試驗之後，由 2005-2006 球季開始NHL在兩邊球門後加上一個梯形區域，並規定守門員只能在該區域以及球門線前面控球。如守門員違反了這規則，他將會被裁判視為延宕比賽而受到2分鐘的處分。
圖中「B」是指控球隊違反中心線“Icing”規則的第二條件：控球球員在中心線後把球打越過球門線及錯過球門。
*比賽共分三節，每節20分鐘。
*在比賽開始時，雙方球員會在球場中線開球。開球意即雙方互派一位球員對壘，在裁判放下球後用曲棍互相爭奪。
*每隊可派六名球員同時上陣；正常之下會是三名前鋒，兩名後衛，和守門員。但在比賽臨近結束時，若其中一方落後一球或兩球，落後的一方通常會撤下守門員而換上一名前鋒。
*若有球員犯規，按裁判裁決，判罰可分為小判罰兩分鐘，雙小判罰四分鐘或大判罰五分鐘離場。球員離場後，被罰的一方會缺少一人上陣，直至離場時間完畢。但在兩分鐘和四分鐘的離場刑罰時間中，若被罰方被攻入球，判罰時間便會自動終結。（註：在四分鐘的離場判罰中，若入球是在首兩分鐘內發生，刑罰時間會減少到剩餘的兩分鐘）。
*被罰的隊上陣球員數最多可被減少到四名；正常之下會是一名前鋒，兩名後衛，和守門員。
*判罰時間的英文爲Power Play，若被罰方被攻入球，判罰時間便會自動終結，而在得分版會加上「PP」，即代表對方球員在判罰時間內得分。相反若被罰方得分，在得分版會加上「SH」（Shorthanded，即以以少打多的方式得分），但判罰時間會繼續。
*由於在NHL，雙方球員打架乃家常便飯，雖然最後打架雙方會被判罰五分鐘離場，但球證會讓雙方球員完成打鬥後才作判罰，有別於其它冰球比賽。此時判罰時間會被稱爲4 On 4（Four On Four，即雙方在該時段均以四名球員作賽），爲時五分鐘。即使有球員得分，判罰時間仍然會繼續直至五分鐘完結。
*執行紅中線“Icing”規則有三個條件：第一，雙方上陣球員數均衡；第二，控球球員在紅中線後把球打越過球門線及錯過球門；第三，接下來觸碰球的是對方球員並且副裁判員做出了紅中線Icing判罰。
*對紅中線Icing違例的判罰是在犯規隊的防守區內重新開球，而且禁止換下場上的球員。
*當己方因為犯規上陣球員比較少時，副裁判員並不行實紅中線Icing規則。
*如果其中一方在比賽末段把門將收起換一名球員（即場上有6名球員）上場，球證亦不會執行Icing規則。
*當控球隊進攻時，球必須比所有己方球員先從中立區跨過對方藍線進入進攻區，否則被副裁判員判決越位。
*對越位的判罰是在對方藍線外的中立區的進攻半邊重新開球。
哈特紀念獎（Hart Memorial Trophy），展示於冰球名人堂
*史坦利杯 - 每年頒給季後賽冠軍隊伍
*威爾斯親王獎（Prince of Wales Trophy）- 每年頒給季後賽東岸冠軍隊伍
*卡雲斯·甘保杯（Clarence S. Campbell Bowl）- 每年頒給季後賽西岸冠軍隊伍
*總統獎座（Presidents' Trophy）- 每年頒給賽季得分最高隊伍
*哈特紀念獎（Hart Memorial Trophy）- 每年頒給最有價值球員
*維辛拿獎（Vezina Trophy）- 每年頒給表現最佳的守門員
*哥特紀念獎（Calder Memorial Trophy）- 每年頒給表現最佳的新秀球員
*阿特·羅斯獎（Art Ross Trophy）- 每年頒給「得分」最多的球員
*占士·羅維斯紀念獎（James Norris Memorial Trophy）- 每年頒給表現最佳的後衛
*法蘭克·修基獎（Frank J. Selke Trophy）- 每年頒給防守表現最佳的前鋒
*賓尼夫人紀念獎（Lady Byng Memorial Trophy）- 每年頒給在球場上表現最有體育精神及風度的球員
*科恩·史密夫獎（Conn Symthe Trophy）- 每年頒給季後賽最有價值球員
*積·亞當斯獎（Jack Adams Trophy）- 每年頒給表現最佳的教練
*慕尼斯·李察獎（Maurice "Rocket" Richard Trophy）- 每年頒給進球最多的球員
多倫多市中心的冰球名人堂