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卡-{布}-雷拉也是公認當今最佳游擊手之一，他在游擊防區的移動非常敏捷，往二壘和三壘皆然。接球的技巧出色，傳球的臂力強勁。他是2001年國家聯盟游擊金手套獎的得主。2003年時，他在國家聯盟游擊手打擊率、長打率、打點，以及盜壘成功率都高居第二。此外他是蒙特婁博覽會隊史上四位能整季全勤出賽162場的選手中，頭一個兩次達成這項紀錄的人。同時，這一年他的17支全壘打也是博覽會隊史上最多的紀錄。
2004年夏天，在7月底非讓渡名單交易（non-waiver trade）的最後期限，博覽會隊將卡-{布}-雷拉交易到波士頓紅襪隊，而卡-{布}-雷拉也以精采的表現讓波士頓的球迷忘了他們在一項四隊的交易中失去了超級明星游擊手諾馬·賈西亞帕拉的痛苦與憤怒，卡布雷拉在波士頓的58場比賽打出了.294的打擊率、6支全壘打，以及31分打點。卡-{布}-雷拉在游擊區的穩定防守也讓紅襪隊的投手獲得很大的幫助。紅襪隊在這項交易中也從明尼蘇達雙城隊得到道格·明凱維茲(Doug Mientkiewicz)這名一壘手，不但增強了紅襪隊的內野防守，也讓球隊更有活力。在這項交易後，紅襪隊的戰績是42勝19敗，而交易前是56勝45敗，最後紅襪隊就靠著八九月的強勢表現，以外卡資格打進當年的季後賽。
「他是讓球賽完全改觀的人。」紅襪隊的王牌投手柯特·席林這樣描述卡布雷拉。
在2004年季後賽幫助紅襪拿下睽違86年之久的世界冠軍後，卡-{布}-雷拉以自由球員的身份和洛杉磯安那罕天使隊簽約，取代原本是天使球迷最愛的游擊手大衛·艾克斯坦。卡-{布}-雷拉在2005年球季靠著優異的守備演出，成功填補了艾克斯坦在天使球迷心中的地位。
卡-{布}-雷拉目前為止的生涯打擊率是.267，1151場出賽中，有84支全壘打、500分打點。他在游擊防區的5086次防守機會中演出1769次觸殺以及3204次助殺成功，而失誤僅只有113次，守備率.978。
*2001年國家聯盟游擊金手套獎。
*兩次全聯盟出賽數最多（2001年、2003）。
*2004年8月1日，在波士頓紅襪隊的第一個打數就擊出全壘打，是紅襪隊史上第八位達成這項紀錄的選手。
*協助波士頓紅襪贏得2004年世界大賽冠軍，這是1918年以來紅襪隊的第一個世界冠軍。
*2006年7月2日，卡布雷拉從三壘直接盜往本壘成功。這是1997年後天使隊球員第一次成功盜本壘。
*2006年季初到季中，創下連續63場上壘的紀錄。這是史上第五長依靠安打、保送，或是觸身球上壘的連續場次紀錄，第一名是紅襪隊傳奇英雄泰德·威廉斯的84場。
卡-{布}-雷拉有好幾個暱稱，來自媒體、隊友，以及球迷：
*O-Dawg(通常是雷克斯·哈德勒這麼稱呼他)
*游擊區巫師O.C.（The wizard of O.C.）
*  AL Gold Gloves show changing of guard  MLB.com
，指1931年4月至5月，國民革命軍與中國工農紅軍發生的第二次大規模戰爭。
此次戰事名稱，中華民國方面稱其為「第二次江西剿共」或「第二次江西剿匪」，民間一般簡稱「第二次圍剿」；中華人民共和國方面稱其為「中央蘇區第二次反圍剿」或「中央革命根據地第二次反圍剿」，民間一般簡稱「第二次反圍剿」；國際上一般稱為（意思是「對江西蘇區的第二次圍剿」）。
中央蘇區第一次反圍剿戰爭時，蔣中正本以為以10餘萬大軍，剿滅江西數萬紅軍必操勝算，所以他從南昌返回南京後，公佈《國民會議選舉法》及《政治犯大赦條例》等，發表《告國民書》，為召開國民會議及選舉總統一事作準備。未料1931年新年第一天即傳來江西剿共失利的噩秏：第18師師長張輝瓚兵敗被俘，公秉藩軍長第28師折損大半。蔣中正一面安撫譚道源、魯滌平等下屬；一面重新調集兵力，決定另派大員何應欽以湘鄂贛閩四省剿匪司令名義代理總司令職權，同時兼漢口、南昌兩行營主任，前往江西指揮四省圍剿部隊，全權負責指揮對中央蘇區的第二次圍剿。
中央蘇區第一次反圍剿戰爭中，中共部隊在擊退國民政府的圍剿攻勢後，即轉入戰略進攻，向廣昌、寧都、永豐、樂安、南豐等縣境展開攻勢，擴大了中央蘇區的範圍。中共中央和周恩來對國民政府此次失敗後，必定會部署第二次圍剿的情勢，已經有所估計和瞭解。指示強化部署地方機關，打擊地方土豪，加強赤衛隊，鞏固蘇維埃政權等一系列工作，為迎擊國民政府的再次進攻作好準備。
1931年1月29日，國民政府撤換圍剿軍總司令魯滌平，由軍政部長何應欽代理總司令職權，國民革命軍（以下簡稱國軍）參戰部隊如下：
**第六路軍總指揮朱紹良，下轄第5師（師長胡祖玉）、第8師（師長毛炳文）、第24師（師長許克祥）、第56師（師長劉和鼎）、新編第13師（師長路孝忱）。
**第九路軍總指揮魯滌平，下轄第18師（師長魯滌平）、第50師（師長譚道源）。
**第十九路軍總指揮蔣光鼐（後由蔡廷鍇代理總指揮），下轄第60師（師長蔡廷鍇）、第61師（師長戴戟）及第12師第34旅（旅長馬昆）。
**航空第一隊（隊長張有容）、第三隊（隊長劉芳秀，一作劉牧群）、第五隊（隊長田曦）計三個航空隊（飛機27架），隨時負責偵察、輔炸及協助圍剿部隊作戰。
以上為第一次圍剿原參戰的部隊，後增調鄂贛地區的第五路軍和魯西南的第廿六路軍（屬西北軍）入江西參戰。此外還另調3師3旅為預備隊，如下：
*第五路軍總指揮王金鈺，下轄第28師（師長公秉藩）、第43師（師長郭華宗）、第47師（師長上官雲相）、第54師（師長郝夢齡）、第77師（師長羅霖）。
*第廿六路軍總指揮孫連仲，下轄第25師（師長孫連仲）、第27師（師長高樹勳）、騎1師（師長關樹人）。
*預備隊第49師（師長張貞）、第52師（師長韓德勤）、第55師（師長阮肇昌）、第4師國民革命軍第1旅（旅長湯恩伯）、新14旅（旅長周志群）、獨32旅（旅長劉夷）
以上總計共有20個師、4個獨立旅（其中8個師及2個獨立旅並未參戰），總兵力約20萬人。
作戰方針以殲滅贛南紅軍為目的，集中主力分別由閩西、贛北、贛西三面圍剿，一部由贛南協剿，以穩紮穩打，步步為營的原則，將中央蘇區嚴密封鎖，遂漸壓縮包圍圈，並斷絕蘇區一切物資來源，期許一舉殲滅。
1931年3月17日，紅一方面軍開始備戰，實施堅壁清野，主力轉移至寧都、瑞金地區。此時的紅軍主力未及休整和補充，全員僅3萬余人。
4月1日，國民革命軍開始行動，各路每日僅行進不到10公里，以防紅軍的穿插迂回。4月23日，進到江背洞、龍岡、富田、水南、嚴坊、招攜、界上、橫石、廣昌一線，并對占領區實施大規模破壞，以毀滅紅軍的經濟基礎。
4月，江西新淦為中國工農紅軍所陷。面對這一形勢，4月17日，擔任中央蘇區最高領導機構蘇區中央局代理書記的項英，在蘇區中央局第一次會議中提議中央紅軍應該遠走四川，并得到了王明派出的“三人代表團”（任弼時、王稼祥、顧作霖）的支持，而毛澤東、朱德、葉劍英、譚震林等人則認為應該采取“誘敵深入”的戰術，尋機擊敗敵人。雙方一度爭執不下。次日，毛澤東請來紅軍各部隊領導20余人出席會議，迫使項英采納其觀點，決定以五路軍為目標，對圍剿軍實施橫掃。
會后，紅軍主力轉移至東固一帶休整，尋機出擊。為尋找機會，紅軍主力冒著被發現合圍的危險，在此地區待機二十五天。
5月10日，在鞏固了占領區后，國民革命軍各部再次出發，深入中央蘇區腹地。5月13日，五路軍第28師和第47師一個旅，離開富田向東固推進，5月15日，朱德和毛澤東作出部署，命令紅三軍團和紅三十五軍為左路、紅三軍（缺紅七師）為中路、紅四軍（加強了紅六十四師）、紅十二軍（缺紅三十五師）為右路分割包圍此路部隊，并且命令紅七師和紅三十五師阻擊十九路軍，其余可能出現的援軍，由地方武裝負責遲滯。
5月16日，第28師和第47師一個旅在中洞遭到紅軍中路軍和右路軍的突然襲擊，很快潰散。當夜，紅軍左路軍攻占富田，紅十二軍開始進攻第43師，該師連夜逃走。5月19日，追擊的紅軍部隊在白沙追上第43師以及中洞殘軍，將其擊潰，紅十二軍于當日乘勝進攻第54師，該師與白沙殘軍逃往永豐，十九路軍因戰情不明，亦于同日撤回贛州。
5月21日，紅軍前鋒在追擊過程中接觸第27師81旅，旋即展開進攻，將該旅大部殲滅。當晚，在取得一系列勝利之后，項英決定將軍事指揮權完全交給以毛澤東為首的紅一方面軍總前委。5月27日，紅軍攻占廣昌，殲滅第5師4個團，擊斃其師長胡祖玉。5月31日，紅軍主力攻占建寧，殲滅第56師3個團。
至此，第二次戰役以紅軍的完全勝利告終，據紅軍戰報，國民革命軍在戰斗中損失超過3萬人。
此次戰爭的勝利，使得中國共產黨進一步擴大了中央蘇區的范圍，其勢力從江西南部伸展入福建西部。毛澤東也又一次證實了自己的軍事才能，更加穩固了在紅軍中的領導地位。
在此次戰爭失敗后，蔣中正認識到無法依靠其他派系的武裝消滅中國共產黨部隊，加之各地軍閥反對中央政府的敵對行動漸漸平息，蔣中正開始抽調其最精銳的嫡系部隊開赴剿共戰場。
1931年夏季，中共在中央蘇區第二次反圍剿戰爭獲勝後，毛澤東興奮地填詞《漁家傲?反第二次大「圍剿」》。
*《國民革命戰史》第四部《反共勘亂》，黎明文化事業股份有限公司。
*《中國近代史》，李雲漢，三民書局。
*《中華民國史稿》，張法玉，聯經。
*《國軍軍史·軍級戰位戰史一》，新銘，知兵堂出版社。
*《國軍軍史·軍級戰位戰史二》，新銘，知兵堂出版社。
*《中國工農紅軍的反「圍剿」戰爭》，劉仲林，黑龍江人民出版社。
*《中國紅軍發展史》，王健英，廣東人民出版社。
河南省鄭州市中級人民法院是中華人民共和國河南省鄭州市的中級人民法院。
該院前身是1948年11月5日成立的鄭州市人民法院，1956年1月根據《中華人民共和國人民法院組織法》改名為河南省鄭州市中級人民法院。
*執行局（下設執行一庭、執行二庭、綜合處）
*政治部（下設組織人事處、宣傳教育處、綜合處）
*張金柱交通肇事、故意傷害致人死亡案
* 原銀河證券公司總經理肖時慶受賄案
* 原天津市公安局局長武長順受賄、貪污、挪用公款、濫用職權、徇私枉法案
* 拉芳洗發露、雨潔洗發露商標侵權案
* “米蘭春天”影樓商標侵權案
* “中科4號”植物新品種權糾紛案
*河南省鄭州市管城回族區人民法院
*鄭州高新技術產業開發區人民法院
坎崔·摩拉里斯·羅德里奎茲（，）出生於古巴的佛門托(Fomento)，為美國職棒大聯盟的指定打擊。2006年球季是他登上大聯盟的第一個球季。摩拉里斯是一名右投左右開弓的打者。
雖然在2000年時，摩拉里斯還只是個17歲的青少年，但是他已經獲選進入業餘棒球的強權—古巴國家代表隊，並且立刻成為陣中的明星選手。上一個和他一樣年齡進入古巴國家隊的選手已經是20年前的事情了。在2003年的世界盃棒球賽中，摩拉里斯是古巴隊的中心打者，在準決賽面對中華成棒隊時擊出的滿貫全壘打讓古巴隊以6:3擊敗中華隊。在上一場比賽中他也擊出一之致勝的全壘打，協助球隊擊敗巴西隊。
雖然摩拉里斯在古巴的聲望如日中天，但是他在古巴的球員生涯卻很快的就告終。起因是2003年11月在巴拿馬舉行的奧運棒球資格賽中，摩拉里斯被發現私下和美國來的經紀人接觸，隨即遭到遣返回國的命運。這也是他最後一次穿上古巴國家代表隊的制服。
2003年冬，摩拉里斯和一名來自多倫多的會計師約翰·迪瑪諾（John DiManno）偷偷搭上線。迪瑪諾想跨足球員經紀領域，而摩拉里斯希望可以離開那個每月只能讓他賺進5元美金的祖國。迪瑪諾保證可以帶摩拉里斯離開，而且不會向他收取分文。
2004年春，古巴國家隊以及摩拉里斯原本所屬的工業棒球聯隊（Industriales）對摩拉里斯屢次想偷渡離開古巴、進入大聯盟打球，卻遭到逮捕的行為祭出重懲，摩拉里斯被判處永久球監。這一切變故讓摩拉里斯逃往美國打球的決心更加堅定，終於在同一年的6月，摩拉里斯成功地偷渡離開古巴，而這已經是他第八次嘗試叛逃了。
2005年春訓，和摩拉里斯簽下合約的洛杉磯安那罕天使隊原本希望摩拉里斯能儘早加入他們在春訓營仙人掌聯盟的春訓比賽。天使隊希望摩拉里斯能快速地通過天使隊農場系統的考驗，以指定打擊的身分在2005年球季帶給天使隊火力上的支援。但是因為摩拉里斯在進入美國之前，必須先取得多明尼加共和國的公民身分，以便合法在美國居留，因此耽擱至5月才成行，此時職棒賽季早已開打。摩拉里斯抵達美國後，從天使小聯盟系統進階1A的倫秋庫卡蒙佳震動隊起步。
天使隊為了詳細了解摩拉里斯的能力，讓他在震動隊打了三個星期。在這段期間內摩拉里斯輕鬆打垮對方投手，打擊率.344並且有5支全壘打。於是天使將他升上2A的阿肯色旅行者隊，雖然摩拉里斯在旅行者隊只打了半個球季，卻是全隊全壘打第二多的選手。球季結束後，天使又讓他前往專供各隊潛力新秀維持球感並且增進技巧的亞利桑那秋季聯盟繼續磨練。
摩拉里斯在2006年春訓的表現十分搶眼，但是卻沒有列入開季時的25人名單中。直到2006年5月23日，因為天使隊原本預定的一壘手凱西·柯區曼因病無法出賽，於是球隊將摩拉里斯提升上大聯盟。在大聯盟的處女秀面對德州遊騎兵隊的比賽中，摩拉里斯五個打數擊出三支安打，包括一支全壘打。這樣的表現足以讓天使隊放心地把摩拉里斯安排在固定先發的一壘手，直到7月23日暫時下放回天使小聯盟系統3A的鹽湖城蜜蜂隊。
多倫多藍鳥隊以一紙三年33M的合約簽下老將古巴指定打擊Kendrys Morales
* MLB player profile
* "Kendry Morales, Young Cuban Baseball Star, Defects to United States"
* Minor League Splits and Situational Stats
美吐根（學名：''Gillenia trifoliata''），英語又稱作bowman's root。是薔薇科星草梅屬的一種多年生植物，開白色不規則星形小花。適合在濕潤肥沃但排水良好的微酸性土壤種植。
丫紋俳蛺蝶（''Parasarpa dudu''）是蛺蝶科俳蛺蝶屬下的一種蝴蝶。
翠藍眼蛺蝶（學名：''Junonia orithya''），又名孔雀青蛺蝶、藍地蝶、孔雀紋青挾蝶、青擬蛺蝶，是蛺蝶科下的一種蝴蝶。
Junonia orithya female back 20130817.jpg|雌蝶背面
Junonia orithya female blue-type back 20140322.jpg|藍斑發達的雌蝶
File:Blue pansy chrysalis.jpg|蛹
File:Blue pansy host.jpg|食草：爵床科植物
蛇眼蛺蝶（學名：'）又名眼紋擬蛺蝶，是蛺蝶科下的一種蝴蝶。分布在南亞，居住在花園、休耕地、以及樹木繁茂地區。
蛇眼蛺蝶為棕色，上面分布著很多眼點。翅膀翅面有黑色和檸檬黃的斑點和線條。底面是深棕色，有一些深淺不一的棕色和黑色的波浪線和圓點。前翅的下半部分也有一個眼點。
干季和雨季顏色甚至形態都不同。雨季印記是清楚且生動，翅膀形狀更圓潤。干季印記模糊且蒼白，底部的翅膀邊緣更加棱角分明，呈鋸齒狀。這樣有助于偽裝成樹葉。
Junonia lemonias.jpg|產於南印度的旱季型
「隼」是在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線運行的特別急行列車及北海道旅客鐵道（JR北海道）北海道新幹線（特急）班次的名稱，原本是臥舖（寢臺）特急列車。「隼」是東北新幹線E5系列車開始使用時所增設的班次，至今仍然是東北新幹線及北海道新幹線中行車時間最短的新幹線列車，主要來往於東京和仙臺、新青森、新函館北斗之間，目前為東北新幹線及北海道新幹線內行駛速度最快、停站最少的班次。東京至新青森最快為2小時59分，北海道新幹線通車後，伸延至新函館北斗，至新函館北斗最快為3小時58分。
是因應東北新幹線伸延至新青森站時所新設立的車種，原來安排於伸延開業的同一日投入服務，但因特別為此段路線而建造的新幹線E5系未能完成所有測試，需要延遲三個月才正式運作。並逐步取代原來服務的「疾風」班次。其中宇都宮～盛岡間的區間，以往採用E2系時，最高可達至275km/h的速度，E5系投入營運後，此路段的時速提昇至320km/h，成為線道內最高速的紀錄。而大宮～宇都宮的區間也由240km/h提昇至275km/h。至於盛岡～新函館北斗間，因隧道較多，線路規格上採取與「疾風號」最高的260km/h行走（唯青函隧道需與在來線列車並行，故為160km/h）。
全列車為指定席，基本上不設站位。但在仙臺～新青森的區間，如持有新幹線定期券「FREX」，可以通過特例，先以站位形式上車，如在普通車廂內找到未被訂位的空席，亦可以佔用座位（但後來如該座位有持票人士購買，則仍要將座位讓出）。另外，持有青春18車票的旅客，得於購買青春18車票北海道新幹線附加券後，搭乘奧津輕津別～木古內的區間。
* 2010年5月11日：東日本旅客鐵道通過了使用「隼」為東北新幹線延長段通車後的新車種。
* 2011年3月5日：「隼」號開始運營。
* 2013年3月17日：時刻表調整，部分列車開始與“超級小町”用車E6系連結運營。同日單獨行駛列車最高速度提升到320km/h。
* 2016年3月26日：北海道新幹線開業，本列車服務延伸至新函館北斗。
* 2019年3月16日：時刻表調整，青函隧道內新幹線列車時速由每小時140公里提高到160公里，使得隼號列車從東京車站到新函館北斗車站的行車時間縮短為3小時58分鐘
*仙臺及盛岡均為所有列車均停站。
*撇除個別區間班次外，東京、大宮、仙臺、盛岡、新青森亦是所有列車均停站。
+ 2016年3月26日更新（定期列車）
運行班次及停靠站
巖手沼宮內站
七戶十和田站
奧津輕今別站
新函館北斗站
下行2班／上行2班
只有上行30號停靠上野站及木古內站
下行4班／上行3班
下行19號不停奧津輕今別站下行23號、33號／上行18號不停奧津輕今別站及木古內站
下行4班／上行5班
下行1號／上行10、38號不停巖手沼宮內站上行12號、24號不停奧津輕今別站及木古內站
下行1班／上行2班
上行4號不停上野站
下行6班／上行5班
只有上行8號停靠古川站、一之關站及北上站下行35號不停上野站下行45、55號／上行48號不停巖手沼宮內站
只有下行15號停靠古川站及一之關站
95、96號
101 - 106、108號
下行3班／上行4班
:● ：全部停車
:○ ：部份班次停車
:－ ：通過
以2016年3月26日起的時間表為準,其中北陸新幹線直達班次為預留,目前使用列車尚未加裝其路線專用對應裝置
;東京?仙臺
*東京 → 仙臺：最快為1小時31分（如5號、11號37號），最慢為1小時35分（如7號）
*仙臺 → 東京：最快為1小時30分（如34號），最慢為1小時37分（如8號）
;東京?盛岡
*東京 → 盛岡：最快為2小時11分（如5號），最慢為2小時53分（如101號）
*盛岡 → 東京：最快為2小時10分（如34號），最慢為2小時49分（如108號）
;東京?新青森
*東京 → 新青森：最快為2小時59分（5號及11號），最慢為3小時31分（49號）
*新青森 → 東京：最快為2小時59分（34號），最慢為3小時43分（8號）
;東京?新函館北-{斗}-
*東京 → 新函館北-{斗}-：最快為3小時58分（5及11號），最慢為4小時31分（21號）
*新函館北-{斗}- → 東京：最快為3小時58分（44號），最慢為4小時33分（16號）
;金澤?新函館北-{斗}-
*金澤 → 新函館北-{斗}-：預估最快約為4小時30分（光輝號/隼號），最慢約為6小時19分（白鷹號/隼號）
*新函館北-{斗}- → 金澤：預估最快約為4小時30分（光輝號/隼號），最慢為6小時22分（白鷹號/隼號）
由於部分班次在盛岡至仙臺間停站，所以部分班次行車時間特別長。
*如不計算區間車，往新函館北斗的5和11號，以及往東京的34號，都是行車時間最短（3小時58分）和停車站數最少（東京、大宮、仙臺、盛岡、新青森和新函館北-{斗}-，共6個）的最速達列車。
E5系+E6系（17輛）
* 併結列車中，第10節與第11節間並不相連。
* E6系列車於盛岡站時會和E5系分離後獨自駛入秋田新幹線。
* 除由仙臺開車的列車設有自由席（1-7號車）外，一般情況下均為全車指定席。
: &nbsp;　　&nbsp; = 普通車指定席
: &nbsp; GC &nbsp; = 指定席
所有班次必使用E5系/H5系行駛，其中部份班次同時併結行駛秋田新幹線的7輛編成E6系“小町”，當到達盛岡站時，兩列列車會分離並駛往各自不同的目的地。當E5單獨運行時，在宇都宮至盛岡路段的營運速度可高達320km/h，而最初與E6系併結行駛時，最初的營運速度稍為降至300km/h，2014年3月15日起，併結時的速度也獲提昇至320km/h。
; 列車編成（單獨E5系）
** 乘務員不僅會向乘客派發毛巾和飲品，而且有需要的乘客會幫助乘客調節座椅等服務
** 乘務員會向乘客派發毛巾和飲品
** 自東京開出的班次：全車指定席
** 自仙臺開出的班次：平日1－7號車廂為自由席，其他為指定席
*** 自盛岡開出的班次：全車自由席（一班次除外）
上野和仙臺之間有兩條路線，有東北本線和常磐線。 東北本線雖然途經宇都宮市、福島市等重要的縣城，但陡坡路段較多，在速度和運輸能力（接駁車數）方面不利於蒸汽機車牽引的列車。 因此，大部分列車選用距離有點繞道，但設置了許多通過緩坡的常磐線。
* 1891年（明治24年）9月1日 日本鐵道東北本線上野 - 青森間約740公里通車。開辦直通列車每天1往復，需時26小時。
* 1901年（明治34年） 上野 - 青森間直通列車縮短至最快21小時50分鐘。
* 1906年（明治39年）4月 上野 - 青森間開辦急行801?802號列車，行駛海岸線（現常磐線），下行上野11時45分發車翌日早上7時抵達青森，上行青森19時40分發車翌日翌日15時13分抵達上野。
* 1906年（明治39年）11月 日本鐵道國有化。
* 1908年（明治41年）5月 開辦上野 - 青森間行經東北本線急行201?202列車（連結1等車、2等車、餐車和寢臺車）。青森 - 函館航線（需時4小時）和青森 - 室蘭航線（需時12小時）的連結船連結本州和北海道。201?202列車停靠以下車站：
** 上野 - 赤羽 - 浦和 - 大宮 - 久喜 - 古河 - 小山 - 宇都宮 - 寶積寺 - 氏家 - 西那須野 - 黒磯 - 白河 - 矢吹 - 須賀川 - 郡山 - 本宮 - 二本松 - 福島 - 長岡（現：伊達）- 桑折 - 白石 - 大河原 - 巖沼 - 仙臺 - 巖切 - 松島 - 小牛田 - 石越 - 一之關 - 水澤 - 黒澤尻（現：北上） - 花卷 - 盛岡 - 沼宮內（現：巖手沼宮內） - 中山（現：奧中山高原） - 一戶 - 三戸 - 尻內（現：八戶） - 古間木（現：三澤） - 野邊地 - 小湊 - 淺蟲（現?淺蟲溫泉） - 青森
** 201號列車：上野7時25分→浦和8時→宇都宮10時5分→福島14時50分→仙臺17時15分→盛岡21時54分→青森翌日3時40分
** 202號列車：青森2時20分→仙臺12時35分→上野22時40分
* 同年12月 急行201?202列車運行區間縮短改為上野 - 仙臺間運行。
* 1909年（明治42年）4月 上野 - 仙臺間急行201?202列車的運行區間延長為上野 - 青森間。各列車的發車時刻在以下表示：
** 201列車：上野12時40分→青森翌日9時35分
** 202列車：青森18時20分→上野翌日15時15分
** 801列車（途徑海岸線）：上野23時→青森翌日19時10分
** 802列車（途徑海岸線）：青森9時→上野翌日5時45分
* 1910年（明治43年）9月 新橋 - 神戸間急行列車的2等寢臺車開始連結。
* 1911年（明治44年）5月 ダイヤ改正。東北本線経由の201?202列車は15 - 25分運転時間を短縮。常磐線経由の801?802列車は逆に延長となった。
** 201列車：上野12時30分→青森翌日9時
** 202列車：青森18時50分→上野翌日15時30分
** 801列車：上野23時→青森翌日19時25分
** 802列車：青森9時35分→上野翌日6時15分
* 同年12月 時刻表更改。冬季列車運行時間加長。
** 201列車：上野12時30分→青森翌日10時10分
** 202列車：青森17時50分→上野翌日15時30分
** 801列車：上野22時20分→青森翌日19時25分
** 802列車：青森9時10分→上野翌日6時15分
* 1912年（明治45年）5月 時刻表更改。
** 201列車：上野9時30分→青森翌日5時50分
** 202列車：青森16時→上野翌日12時05分
** 801列車：上野22時30分→青森翌日18時30分
** 802列車：青森1時→上野20時05分 同年12月 時刻表更改。所要時間20小時以內。
*** 201列車：上野15時30分→青森翌日11時15分
*** 202列車：青森18時→上野翌日14時
*** 801列車：上野22時30分→青森翌日18時
*** 802列車：青森11時→上野翌日6時15分
** 1913年（大正2年）12月 時刻表更改。201?202列車改為普通列車，開辦作為代替的203?204號急行列車。
*** 203列車：上野23時→青森翌日18時05分
*** 204列車：青森15時30分→上野翌日8時55分
** 1917年（大正6年）6月 時刻表更改。途徑東北本線和途徑常磐線的列車所要時間相同，都是17小時。
*** 203列車：上野13時→青森翌日6時
*** 204列車：青森23時30分→上野翌日16時30分
*** 801列車：上野22時30分→青森翌日15時30分
*** 802列車：青森13時→上野翌日6時
** 1926年（大正15年）8月 時刻表更改。列車番臺編號再編：東北本線使用100番臺、常磐線使用200番臺，201?202號列車改為103?104號列車，801?802號列車改為201?202號列車。同時，103?104號列車不再連結1等寢臺車、餐車。西式餐車改為和式堂車。
*** 103列車：上野13時→青森翌日6時25分
*** 104列車：青森23時→上野翌日15時50分
*** 201列車：上野22時30分→青森翌日16時25分
*** 202列車：青森13時40分→上野翌日8時
** 1929年（昭和4年）9月 時刻表更改。作出以下變更：
*** 103列車：上野14時→青森翌日6時20分
*** 104列車：青森23時→上野翌日15時
*** 201列車：上野22時30分→青森翌日16時10分
*** 202列車：青森13時30分→上野翌日7時
** 1930年（昭和5年）10月 時刻表更改。103列車上野14時30分→青森翌日6時20分、104列車が青森23時→上野翌日14時30分，所要時間減少至15小時。
** 1934年（昭和9年）12月 時刻表大幅更改，作出以下變更：
*** 急行列車所要時間大幅縮短至12 - 13小時。
*** 103列車：上野10時→青森23時分
*** 104列車：青森6時→上野19時05分
*** 201列車：上野19時→青森翌日7時45分
*** 202列車：青森22時→上野翌日10時25分
*** 上野 - 青森間新設準急列車101?102號。
* 同年12月 時刻表更改。所要時間改為20小時以內。
** 201列車：上野15時30分→青森翌日11時15分
** 202列車：青森18時→上野翌日14時
** 801列車：上野22時30分→青森翌日18時
** 802列車：青森11時→上野翌日6時15分
* 1913年（大正2年）12月 時刻表更改。201?202列車改為普通列車，開辦代替急行列車203?204號列車。
** 203列車：上野23時→青森翌日18時05分
** 204列車：青森15時30分→上野翌日8時55分  1917年（大正6年）6月 時刻表更改。途徑東北本線和途徑常磐線的時間縮短至17小時。
** 1926年（大正15年）8月 時刻表更改。列車番臺再編，東北本線列車編為100番臺、常磐線列車編為200番臺。201?202號列車改為103?104號列車、801?802號列車改為201?202列車。同時103?104列車不再連結1等寢臺車，食堂車由西式餐車改為和式餐車。
** 1929年（昭和4年）9月 時刻表更改。
** 1930年（昭和5年）10月 時刻表更改。103列車上野14時30分→青森翌日6時20分，104列車青森23時→上野翌日14時30分。所要時間少於15時間。
*** 上野 - 青森間新開辦準急101?102列車。
** 1937年（昭和12年）7月 新設途徑常磐線的急行列車，上野 - 青森間開辦急行列車1201?1202號列車。
** 1940年（昭和15年）10月 時刻表更改。途徑常磐線的急行202號列車所要時間縮短5分鐘。不定期急行列車1201?1202列車定期列車化，編號改為207?208號。上野 - 青森直通列車改為急行3往復、準急1往復、普通列車4往復運行。
** 1942年（昭和17年）12月 時刻表更改。青函連絡船夜行班次廢止，所連結的202號列車改為青森發車。
** 1943年（昭和18年）2月 仙臺以北的103?104列車和途徑常磐線普通列車205?206列車廢止。
** 1943年（昭和18年）10月 稱為「決戦ダイヤ」（決戰時刻表）的時刻表更改，作出以下變更：
*** 103?104列車和準急101?102列車と統合於上野 - 青森間間運行，改為101?102號急行列車。
*** 急行207?208列車廢止。
*** 201?202列車降格為普通列車、203?204列車的普通列車升格為急行列車。
** 1944年（昭和19年）4月 隨著戰局惡化，特急?1等客車?食堂車?寢臺車作出以下變更：
*** 急行101?102列車運行休止。
*** 急行203?204列車，普通201?202列車不再連結優等客車。
*** 普通列車103?104?105?106?107?108列車運行休止。
*** 同年12月 急行203?204列車不再營運。
* 1945年（昭和20年）11月 上野 - 青森間急行101?102列車再次營運。但隨後一個月，由於煤炭嚴重短缺，再次暫停運營。
* 1946年（昭和21年）2月 根據GHQ的命令，在上野-青森/函館-札幌之間新建了專供盟軍使用的列車。後來，這兩列火車被統稱為北部特急。
** 列車是聯軍（特別是美軍）的專用列車，沒有列在時刻表上，行駛青森和函館之間，有一部分臥舖車在青函渡輪上裝載運輸。從7月開始，使用東京和上野之間的回送線出發，11月改為由橫濱出發。
** 至於日本人用的列車，同年8月東京 - 上野間的回送線使用。
* 同年11月 途徑常磐線的急行207?208號列車運行休止。
* 1947年（昭和22年）6月 急行207?208號列車運行開始。
* 1948年（昭和23年）7月1日 1948年7月1日國鉄ダイヤ改正（1948年7月1日JNR時刻表更改）。上野 - 青森間的直通急行途徑東北本線的103?104號列車、途徑常磐線的201?202號列車再次運行、12月201?202列車開始連結特別寢臺車。
* 1949年（昭和24年）9月 急行201?202列車運行休止。代替服務的101?102?203?204號列車再次營運。203?204列車開始連結A寢臺。
* http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf
黃裳眼蛺蝶（學名：）是蛺蝶科的一種蝴蝶，分布在舊熱帶界，通常生活在草地和灌木叢。
雄性的翅膀上方的是明亮的黃色。前翅有很大黑色的三角區域，黑色區域中間有一個很大的藍點。翅膀的下方為淺黃色。
雌性和雄性差不多，顏色略微黯淡一些。
幼蟲為深褐色或灰色，上面有白色和藍色斑點組成的條紋。蛹是暗紅色，頭部圓鈍。
頭孢他啶是第三代的頭孢菌素抗生素。與其他第三代的先鋒霉素相似，有著較廣泛的反應對抗革蘭氏陽性菌及革蘭氏陰性菌。不同的是，它能有效對抗綠膿桿菌，卻對革蘭氏陽性菌的抗力較弱，所以不會用作這種感染。頭孢噻甲羧肟是以包括「覆達欣?」在內的作為商標出售。
頭孢他啶經常用於治療因綠膿桿菌引致的感染。它亦與其他抗生素一同被用作嗜中性白血球過低癥的經驗治療。雖然劑量是因徵狀、感染的嚴重性及病人的腎臟功能而決定，但一般的劑量是每8－12小時1－2克（靜脈注射／肌注）。
除了亞胺旁鏈外，與其他第三代頭孢菌素比較，頭孢他啶有著複雜的一端（包括兩個甲基及一個羧基）能提升對革蘭氏陰性菌所分泌的β內酰胺酶的穩定性。這種特別的穩定性能增加頭孢他啶對抗革蘭氏陰性菌，如綠膿桿菌的阻力。另一端帶電荷的吡啶則能增加水溶性。
波紋眼蛺蝶（學名：'），又名蘆蛺蝶、波眼蛺蝶、紫擬蛺蝶，是產于南亞的一種蛺蝶科蝴蝶。
兩性的翅面都是淺薰衣草褐色，翅尖更短一些。前翅有3條橫的短的彎曲的黑色帶，前翅有兩個橫向盤式暗淡的黑色筋膜。往外有一系列白色的橢圓形，中心暗色貨黑色。間隙2、5和6有中心黑色的外圍金色的橢圓。橢圓外是橢圓形的狹窄的橫向的暗帶，之外是翅邊的暗線。翼頂點為輕微煙色。
美眼蛺蝶（學名：），又名孔雀蛺蝶、簑衣蛺蝶、擬蛺蝶、孔雀紋挾蝶，為蛺蝶科眼蛺蝶屬下的一個種。產于南亞。
成蝶的翼展為54－62毫米，季節異形。成蝶有兩種形態，主要是翅膀底面上的圖案不同，旱季有幾個斑紋，雨季有額外的眼點和線條。
美眼蛺蝶分布在印度和東南亞，往東到中國和日本。
美眼蛺蝶的毛蟲以多種植物為生，包括水蓑衣蕨過江藤、小獅子草屬、老鼠簕屬、假杜鵑屬植物。
大紅蛺蝶（學名：）也稱橙蛺蝶、印度赤蛺蝶，是紅蛺蝶屬中的一種蝴蝶。種名''indica''意為印度的。
本種分布於印度北部、斯里蘭卡、中南半島、西伯利亞東部、庫頁島、中國、朝鮮半島、日本、臺灣、菲律賓、西歐地區。
本種幼蟲可以多種蕁麻科植物，如-{青苧麻}-、咬人貓等為食，一年多世代。
小紅蛺蝶，是一種蛺蝶，屬鱗翅目蛺蝶科。可能是世界上分布最廣的蝴蝶，分布於除了南極洲及南美洲以外的所有大陸。
展翅長5.1 - 7.3 公分。翅膀背面橘、褐色；翅端黑色，有明顯的白帶和小白點。翅膀腹面顏色暗淡，褐或灰色。
File:Distelfalter_fg01.jpg|德國, Moerfelden
0 Belle-dame (Vanessa cardui) - Echinacea purpurea - Havré (2).JPG|比利時
File:Vanessa_cardui_3_Luc_Viatour.jpg|比利時
File:Vanessa cardui dorsal view 20150316.jpg|臺灣，新竹縣尖石鄉
File:Vanessa cardui ventral view 20150316.jpg|臺灣，新竹縣尖石鄉
分布於所有溫帶地區，包含熱帶地區的山區。這個物種在溫暖地區是定居種，但會在春季遷徙，有時秋季。例如：每年5月和6月，這種蝴蝶會從北非和地中海遷徙到北歐；在北美分布於中美洲和美國西南部；如果冬季有適當的雨量，可以促使族群往北遷徙，最北可達加拿大和冰島。春季發生的大遷徙規模可以非常驚人，數以百萬計的蝴蝶連續7 - 8 週通過同一個地區。但很少往南遷徙，在巴拿馬以南很罕見。在澳大利亞則僅局限分布於西南部。
是香港一種不太常見的蝴蝶。於南風半島這些地方能看見牠們的蹤影。
小紅蛺蝶是完全變態昆蟲，經歷卵、幼蟲、蛹和成蟲等階段。
卵為薄荷綠色，約產卵後3 - 5日孵化。幼蟲有5齡，約12 - 18日後化蛹。蛹期約10日。成蟲可活兩個星期。在溫帶地區終年發生。
成蝶在多種植物上吸蜜，特別是菊科植物。幼蟲以超過100種植物為食草，包含菊科、紫草科、錦葵科、豆科、馬鞭草科、薔薇科、蓼科、繖形科和鼠李科等植物。
由於飼養容易，在幼稚園常被當作用來了解蝴蝶生活史的教材。
* West Coast Lady - ''Vanessa annabella''
* Virginia Lady - ''Vanessa virginiensis''
* 澳洲姬紅蛺蝶 - ''Vanessa kershawi''
File:Vanessa_virginiensisPCSL03914B1.jpg|American Painted Lady (''Vanessa virginiensis'')
File:Vanessa virginiensisPCCP20030904-2871B.jpg|American Painted Lady (''Vanessa virginiensis'')
File:Australian painted lady.jpg|澳洲姬紅蛺蝶 (''Vanessa kershawi'')
* Stefanescu, C., Ubach, A., & Wiklund, C. Timing of mating, reproductive status and resource availability in relation to migration in the painted lady butterfly. Animal Behaviour, 172, 145-153.
*  香港漁護署生物多樣性網頁
紅鋸蛺蝶（學名：''Cethosia biblis''，英文俗名：，別名：齒緣紅蛺蝶、紅蛺蝶）是屬於蛺蝶科的一種蝴蝶，是鋸蛺蝶屬的一種。廣泛分佈於東洋界，由印度北部，橫跨中南半島，至到印尼蘇拉威西島及摩鹿加群島一帶。
幼蟲的寄主主要為西番蓮科西番蓮屬及蒴蓮屬植物，例如蛇王藤（''Passiflora cochinchinensis''）。
中國（江西、福建、廣東、海南、四川、雲南、香港）、緬甸、泰國、馬來西亞、尼泊爾、印度、不丹。
雄蝶翅正面橘紅色﹐兩翅有黑色鋸狀外緣。前翅中室內有幾條黑色橫線，中室端有2個小白斑，中域有1列「V」字形白色斑共4至5個，其外有1列白斑，黑色外緣上有白色弧形玟列，雌翅色淡，有的呈灰色或淡緣色。翅腹面黃褐或橙黃色斑紋特殊，兩翅有淡色中橫帶及後中橫帶，其間有橄欖形黑色環列﹐每個環外側有2個小黑點。前翅中室內有褐色和白色橫帶，其間有黑色細條紋。
* ''C. b. biblis''
:- 指名亞種，分佈於印度東北部、華南、印尼婆羅洲、老撾、越南及柬埔寨
* ''C. b. insularis'' C. & R. Felder, 1861
:- 分佈於菲律賓呂宋島及波利略島
* ''C. b. nikobarica'' Felder, 1862
:- 分佈於印度洋安達曼-尼科巴群島
* ''C. b. picta'' C. & R. Felder, 1867
:- 分佈於印尼蘇拉威西島
* ''C. b. amboinensis'' C. & R. Felder, 1867
:- 分佈於印尼安汶島及斯蘭島
* ''C. b. moesta'' C. & R. Felder, 1867
:- 分佈於印尼巴占群島、哈馬黑拉島及德那第
* ''C. b. javana'' C. & R. Felder, 1867
:- 分佈於印尼爪哇島
* ''C. b. logani'' Distant, 1881
:- 分佈於印尼蘇門答臘東部
* ''C. b. sandakana'' Fruhstorfer, 1899
:- 分佈於印尼婆羅洲北部
* ''C. b. buruana'' Holland, 1900
:- 分佈於印尼布魯島
* ''C. b. perakana'' Fruhstorfer, 1902
:- 分佈於泰國南部、中南半島及刁曼島
* ''C. b. togiana'' Fruhstorfer, 1902
:- 分佈於印尼托吉安群島
* ''C. b. hainana'' Fruhstorfer, 1908
:- 海南亞種，分佈於中國海南島
* ''C. b. tisamena'' Fruhstorfer, 1912
:- 分佈於印度北部、緬甸及泰國
* ''C. b. phanaroia'' Fruhstorfer, 1912
:- 香港亞種，分佈於香港
* ''C. b. adantonia'' Fruhstorfer, 1912
:- 分佈於印尼蘇門答臘北部
* ''C. b. liacura'' Fruhstorfer, 1912
:- 分佈於菲律賓棉蘭老島南部及西部
* ''C. b. tagalorum'' Fruhstorfer, 1912
:- 分佈於菲律賓民都洛島
* ''C. b. woolletti'' Hall, 1929
:- 分佈於婆羅洲之砂拉越、沙巴南部、汶萊及加里曼丹
* ''C. b. pemanggilensis'' Eliot, 1978
:- 分佈於馬來西亞柔佛州之柏芒吉島
* ''C. b. placito'' Tsukada, 1985
:- 分佈於菲律賓棉蘭老島東部
* ''C. b. barangingi'' Tsukada, 1985
:- 分佈於菲律賓蘇祿群島
Cethosia biblis - Doi Inthanon.jpg|停棲(雄)
Cethosia biblis.jpg|訪花(雌)
Red Lacewing Cethosia biblis UN Manipur by Dr Raju Kasambe DSC 7429 (1).jpg|吸水(雄)
* Drury, 1773; Illustrations of natural history; wherein are exhibited ... Illust. Nat. Hist. Exot. Insects 1: 9, pl.  4, f. 2 (& Index)
* Godart, 1819; Encyclopédie Méthodique. Histoire naturelle Entomologie, ou histoire naturelle des crustacés, des arachnides et des insectes Encyclopédie Méthodique 9 (1):  248
* Hübner, 1819; Verzeichniss bekannter Schmettlinge, 1816-1826 Verz. bek. Schmett. (3):  46
* Grose-Smith, H.,1887 : Descriptions of three new Species of Butterflies from Burmah. Ann. Mag. nat. Hist. (5)19:296-297.
* Stichel, H.,1907 :Lepidoptera Rhopalocera, Family Nymphalidae, subfamily Dioninae. Gen. Insectorum 63:38 pp, 3 pls.
* Stichel, 1908; Lepidoptera Rhopalocera. Fam. Nymphalidae. Subfam. Dioninae Genera Insectorum 63:  23
* Bascombe, M.J., Johnston, G., Bascombe, F.S. 1999. The butterflies of Hong Kong. Academic Press.
* 楊建業, 饒戈. 2002. 香江蝶影. 萬里機構萬里書店出版
* Küppers, 2006, Nymphalidae XI. Cethosia Butterflies of the World 24: 1
* , 2009: A study of the subspecies of ''Cethosia biblis'' (Drury, 1773) from the Philippines (Lepidoptera: Nymphalidae). ''Nachr. entomol. Ver. Apollo'' N.F. 29 (4): 193–198.
*  ''Cethosia biblis biblis''  - Butterflies in Indo-China
*  ''Cethosia biblis''  - Catalogue of Life
*  ''Cethosia biblis''  - funet.fi
通變系統（Diasystem）是一個語言學的名詞，指同一種語言因為地理、政治、文字或其他非語言學的原因，而被認為是兩種不同的語言系統。它不同於方言：方言可能是因為長久的分隔，而使語言間產生了語音上的變化，繼而發展成為方言。但對於通變系統內的語言，卻沒有這種語音上的變化；不過亦有可能因為政治或地理環境的變化，而使用詞有所不同。
*印度斯坦語（印地語-烏爾都語）
*塞克語（波斯尼亞語-克羅地亞語-塞爾維亞語）
*丹挪語（丹麥語-書面挪威語-新挪威語）
*奧克羅曼語（奧克語-加泰羅尼亞語）
*葡萄牙-加利西亞語（葡萄牙語-加里西亞語）
*馬來語（馬來西亞語-印尼語）
黃襟蛺蝶（學名：'）是蛺蝶科下的一種蝴蝶，主要分布在南亞和東南亞地區。
上半部為赭黃色。前翅有一些圓形的，細長的暗色印記，一條寬且有點彎曲的橫向黃色條紋從肋脈到第一翅脈，不過沒有延伸到翅膀末端，條紋的后端變寬，邊緣不規則，朝里為黑色，在間隙3和間隙4突出，間隙2內凹，間隙1外凸。黃色條紋上有3個呈弧狀排列的黑色圓點，分別位于間隙1、2和3，最下方最大。
* Bingham, C.T. (1905): The Fauna of British India, Including Ceylon and Burma'. Lepidoptera, Volume 1''
* Hamer, K.C.; Hill, J.K.; Benedick, S.; Mustaffa, N.; Chey, V.K. & Maryati, M. (2006): Diversity and ecology of carrion- and fruit-feeding butterflies in Bornean rain forest. ''Journal of Tropical Ecology'' 22: 25–33.  (HTML abstract)
* Robinson, Gaden, S.; Ackery, Phillip R.; Kitching, Ian J.; Beccaloni, George W. & Hernández, Luis M. (2007): '' HOSTS - a Database of the World's Lepidopteran Hostplants''. Accessed July 2007.
繡球屬（學名：'）也稱光繡球屬，是繡球花科的一個屬，均為落葉灌木，花幾乎全為無性花，所謂的“花”只是萼片而已。早期“花”為白色，后變為藍色或粉紅色。
其性喜陰濕，且對二氧化硫等有害氣體抗性強。不可接受過強之直射陽光，否則葉片易灼傷。繡球花的花色可隨土壤的pH值而改變。若在酸性土壤種植（pH值比7小），花色是藍色；若在中性土壤種植（pH值大約等於7），花色是乳白色；若在鹼性土壤種植（pH值比7大），花色是紅或紫。因此可通過調節土壤的pH值來改變花色。可用扦插法繁殖。
其全株有毒，誤食會導致疝痛、腹痛、腹瀉、呼吸急促、嘔吐、便血等中毒癥狀。
屬名''Hydrangea''源于希臘語hydor（水）和angeion（容器）的合成詞，指本屬的果形似水壺。
花語為：希望、家族的團聚。
繡球花的葉子和芽
干枯的繡球花
* 夏秋時期，每週施用一次稀釋硫化鐵溶液（1000倍以上），當花萼細胞鐵元素增加，花色便會漸漸轉為藍色。
* 換盆時混入少量硫化鋁或硫化鎂。
換盆時壤土依盆土多寡加入少於1/3茶匙以下的碳酸鈣（即石灰石）的粉末。
以下為同屬不同種的植物；
*狹瓣八仙花 ''Hydrangea angustipetala''
*冠蓋繡球 ''Hydrangea anomala''
*馬桑繡球 ''Hydrangea aspera''
*東陵繡球 ''Hydrangea bretschneideri''
*珠光繡球 ''Hydrangea candida''
*尾葉繡球 ''Hydrangea caudatifolia''
*中國繡球 ''Hydrangea chinensis''
*氈毛繡球 ''Hydrangea coacta''
*酥醪繡球 ''Hydrangea coenobialis''
*西南繡球 ''Hydrangea davidii''
*盤果繡球 ''Hydrangea discocarpa''
*銀針繡球 ''Hydrangea dumicola''
*光柄繡球 ''Hydrangea glabripes''
*粉背繡球 ''Hydrangea glaucophylla''
*細枝繡球 ''Hydrangea gracilis''
*微絨繡球 ''Hydrangea heteromalla''
*白背繡球 ''Hydrangea hypoglauca''
*全緣繡球 ''Hydrangea integrifolia''
*蝶萼繡球 ''Hydrangea kawakamii''
*粵西繡球 ''Hydrangea kwangsiensis''
*廣東繡球 ''Hydrangea kwangtungensis''
*狹葉繡球 ''Hydrangea lingii''
*臨桂繡球 ''Hydrangea linkweiensis''
*長翅繡球 ''Hydrangea longialata''
*長葉繡球 ''Hydrangea longifolia''
*莼蘭繡球 ''Hydrangea longipes''
*大果繡球 ''Hydrangea macrocarpa''
*繡球 ''Hydrangea macrophylla''
*大瓣繡球 ''Hydrangea macrosepala''
*灰絨繡球 ''Hydrangea mandarinorum''
*莽山繡球 ''Hydrangea mangshanensis''
*白絨繡球 ''Hydrangea mollis''
*倒卵繡球 ''Hydrangea obovatifolia''
*水亞木 ''Hydrangea paniculata''
*樂思繡球 ''Hydrangea rosthornii''
*圓葉繡球 ''Hydrangea rotundifolia''
*紫彩繡球 ''Hydrangea sargentiana''
*澤八繡球 ''Hydrangea serrata f. acuminata''（為 ''H. serrata''的變型）
*上思繡球 ''Hydrangea shaochingii''
*柳葉繡球 ''Hydrangea stenophylla''
*蠟蓮繡球 ''Hydrangea strigosa''
*松潘繡球 ''Hydrangea sungpanensis''
*獨龍繡球 ''Hydrangea taronensis''
*柔毛繡球 ''Hydrangea villosa''
*紫葉繡球 ''Hydrangea vinicolor''
*掛苦繡球 ''Hydrangea xanthoneura''
*浙皖繡球 ''Hydrangea zhewanensis''
*  Flora of China: ''Hydrangea''
*  Flora of Nepal: ''Hydrangea'' species list
*  USDA Plant Profile: ''Hydrangea''
*  ''Hydrangea arborescens'' images at bioimages.vanderbilt.edu
*  Hydrangea - Selecting Shrubs for Your Home (University of Illinois Extension)
*  Hydrangea Thoughts I - Informative but non-scholarly essay on Hydrangea (Culture, History and Etymology).
*  繡球花 Xiuqiuhua 藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
* 四川省及重慶市繡球屬的分類研究(II)——屬的特征、分種檢索表及種的描述 J, 黃小云;  何平;  黃林
常見的黃銅色扁式圖釘。
圖釘是一種以金屬製成、下端尖銳、上部有明顯圓蓋的釘子；通常用來將文件固定在壁面(例如軟木板)上；其上部圓盤的設計使得圖釘非常容易插上及取下。
用美式圖釘將紙張釘在軟木板上。
最常見的圖釘，是帶有黃銅色扁頭的扁式圖釘，為了使其更引人注意，某些還改為塑膠製的彩色扁頭。
常見的美式圖釘
美式圖釘(map pins或pushpins)也是一種常見的圖釘，此種圖釘的上端有明顯的把柄，這樣的設計使其固定文件時把柄仍然是凸出的，容易快速地取下。另外由於明顯易見的把柄，這種圖釘常被特別用來標示地圖上的特定地點。
美式圖釘最早是由艾德溫·摩爾(同時也是摩爾美式圖釘公司Moore Push-Pin Company創辦者)於1900年左右發明的。直到現今仍廣為人知的，圖釘是由一位德國的鐘錶工匠約翰·柯爾斯頓(Johann Kirsten)在1903年發明的。1904年1月8日，約翰將圖釘的專利權賣給商人奧托·林德斯泰特；值得一提的是，後來在發明者約翰?柯爾斯頓仍然貧困的同時，奧托·林德斯泰特卻成為富豪。另一些文獻指出，圖釘也可能是奧地利工廠擁有者海因里希·賽克斯於1888年發明的。
一般人皆能夠徒手將圖釘釘在特定位置，與其上部較大面積的圓蓋和尖端有關。
當手施較小的壓力於圖釘上部的圓蓋時，其尖端因面積極小得到較大的壓力而得以容易釘入特定位置，而較小的手施壓力，正代表著圖釘的上部並不會刺傷手指。
由布是日本九州旅客鐵道所屬一列服務於博多站～大分站、別府站之間，行經鹿兒島本線、久大本線與日豐本線上的特別急行列車。除此之外，往返於博多至由布院與別府之間由布院之森（日：，另有中譯幽芬之森）及與「由布」行駛於同樣路段上的由布DX（日：）亦一同於本條目中介紹。
基本上「由布」與「由布DX」，和「由布院之森」是兩個不同系統的特急列車。
往由布院、大分、別府方向的列車為下行，往博多方向的列車為上行。大分～別府間的日豐本線上行（別府方向）車班編號為奇數，日豐本線下行（大分、博多方向）車班編號為偶數。
;「由布」、「由布DX」
* 上下6班（上行3班、下行3班）
** 博多～大分～別府　上下4班（上行2班、下行2班）
** 博多～大分　上下2班（上行1班、下行1班）
號數＼運行日
由布（Kiha185系）
由布DX（Kiha183系）
※毎月31日與潤年的2月29日是Kiha183系的檢查日，所有班次皆會以「由布」（Kiha185系）負責行駛。
;「由布院之森」
** 博多～由布院～別府　上下2班（上行1班、下行1班）
** 博多～由布院　上下4班（上行2班、下行2班）
;「由布」、「由布DX」、「由布院之森」全列車皆為「普通車」（意指無臥舖與綠車配置的列車），但列車的使用車輛、設備有許多差異。
* Kiha185系柴聯車
*: 同時設有指定席與自由席，無車內販賣服務。
*: 「由布」所使用之車輛是與「九州橫斷特急」共用。
File:YUFU JNR-Kiha185.jpg|JR九州Kiha185系柴聯車 「由布」 博多站 2007年8月
;「由布DX」
* Kiha183系柴聯車
*: 同時設有指定席與自由席。全車禁煙但有吸煙室。2號車有大廳車（Lobby Car）。無車內販賣服務但設有自動販賣機。
*: 設特別席（指定席制的展望席）。
File:KiHa183-1000 Yufuin no Mori II Hakata 19980700.jpg|JR九州Kiha183系1000番臺柴聯車 「由布院之森II」 博多站  1998年7月
File:Kiha183-1000 Yufu DX Beppu 20040920.JPG|JR九州Kiha183系1000番臺柴聯車 「由布DX」 2004年9月
File:KiHa183-1000 Yufu DX Kamegawa 20080427.JPG|JR九州Kiha183系1000番臺柴聯車 「由布DX」 2008年4月
* Kiha71系柴聯車（，自別府發車）與Kiha72系柴聯車（自由布院發車）
*: 全車皆為指定席。全車禁煙，設有吸煙室。
File:JRKyushu DMU kiha72-4.jpg|JR九州Kiha72系柴聯車 「由布院之森」 2008年8月
File:72Yufu07s4272.jpg|「由布院之森」的標誌
File:72Yufu06n4272.jpg|駕駛室
File:72Yufu01n4272.jpg|車廂配置
站名＼列車名
由布、由布DX
久留米大學前站
* ◎於此區間運行時全列車停車
* 1951年、博多站～由布院站～別府站間設臨時快速列車「」。
* 1956年、「」定期列車化。
* 1960年、「」柴油車化，運行區間為博多站～由布院站～別府站～博多站間循環準急列車。
* 1961年、「」增設博多站～由布院站～門司港站間運行的準急列車「由布」。
* 1962年、「由布」、由門司港站發車改為小倉站發車。
* 1964年、別府站～久留米站～長崎站?佐世保站間的急行列車「西九州」開始運行。
* 1965年、「」內、日豐本線別府站→博多站間取消。
* 1966年、「」?「由布」昇格為急行列車。
* 1967年、「」再成為博多站～由布院站～別府站～博多站間循環列車。
* 1968年、「」?「由布」變為博多站～別府站間運行、名稱統一成「由布」。「」變為日豐本線急行列車的名稱。
* 1980年、「西九州」發車站變為博多站。「由布」3往復班次增加。
* 1989年、特急「由布院之森」運行開始（使用?博多站～別府站間運轉）。
* 1992年、特急「由布院之森」增加班次。同時「由布」昇格為特急。
*: 「由布院之森」的增加班次運行博多站～由布院站～小倉站間。