ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*藏經樓，位于寺院的最后排，里面供奉有千手千眼大佛。藏經樓的西北角，有一樓中小閣，有黃幔圍著，是傳說中的靈氣寶地，人們稱之“消災寶地”。這塊方地不管怎樣挖，都會自動升平。藏經樓東西兩側，各有一間內屋。
*宣宗皇帝殿，又名望月亭，相傳當年宣宗在香嚴寺出家時，每晚望月長嘆，祈求上蒼保佑眾生。登基后在此建亭。望月亭東約6米，有一通清雍正時所立的重修宣宗皇帝殿碑，該碑通高3米多，碑首浮雕二龍戲珠，中間篆刻“香嚴不朽”四個字。
香嚴寺現有各類古樹268株，包括柏樹、皂角、松樹、紫薇、紫檀、桂花、銀杏、樺櫟等102個品種。屬于唐、宋、元、明、清年代的分別有36株、48株、44株、78株、62株。其中有一些有趣的樹名：
*美女抱將軍樹：在香嚴寺東北角竹林中，有兩棵樹融為一體的樹。主干樺櫟樹高大筆直，樹干直沖云霄，像一名將軍，另一棵樹在熱帶地區有“南方小美女”的美稱，此樹緊緊地纏繞著大樹，樹皮外有一層層像人的頭發一樣的小毛根，扎在樹皮里吸收著主干大樹“將軍”的營養，緊緊擁抱，同生同長。因此，人們把這兩棵樹稱為美女抱將軍。
*千年夫妻樹：香嚴寺有兩棵1300多年歷史的銀杏樹，一棵在山門外，一棵在韋馱殿前，兩樹相距40米，兩樹樹根在地下相連，枝葉在空中相連，好像一對千年恩愛的夫樹。
*癢癢樹：該樹是一顆300年歷史的紫薇樹，樹桿神經敏感似含羞草，觸摸樹枝便會顫抖。
*雙石洞，距寺院1000米之遙的絕壁之上有兩個形狀相似的石洞，洞內有精細的雕像。雙石洞由香嚴寺僧卑云愚叟創于宣和元年（1119年），宣和年間的僧人如壁和如琳師兄二人在曾此洞修禪。
*水濂洞，雙石洞下的羊洞山山腰處有一山泉呈數道飛流而下流過一處石崖，使石崖形成了精巧細膩的鐘乳石，人稱此處為水濂洞。
*孫臏看桃園，從水簾洞到青龍山，山腰處有一洞，叫孫臏洞。洞外有一個數百平方米的桃園，傳說就是當年孫臏看的“蟠桃園”，每到春天，百棵桃樹爭相開花，人稱此景為孫臏看桃園。
夏延（，或）是懷俄明州的首府和人口最多的城市。它是懷俄明州夏延的主要城市，包括整個拉勒米縣。截至2019年，人口估計為64235人。它是廣闊的南部落基山前的北端，向南延伸到新墨西哥州的阿爾伯克基，包括快速增長的前山脈城市走廊。夏延位于鴉溪和干溪。夏延大都市區2010年人口為91,738人，成為美國人口排名第354位的大都市區。
攝于1876年
攝于1882年
在1867年7月4日的一次慶祝活動上，聯合太平洋鐵路公司的格倫維爾·道奇宣布選擇了一個城鎮作為其山區總部的選址，該選址毗鄰計劃在達科他領地跨越鴉溪的鐵路大橋。在同樣的慶祝活動中，少將克里斯托夫·C·奧格宣布在鴉溪鐵路大橋以西3英里（5公里）的地方選擇一個美軍堡壘來保護這條鐵路。
1867年7月5日，聯合太平洋鐵路公司將鴉溪穿越小鎮的地點劃上了標記。居民們將該鎮命名為夏延鎮，以紀念夏延族印第安人。1867年8月8日，達科他領地的夏延鎮成立，1867年8月10日，H·M·虎克被選為夏延鎮的第一任市長。聯合太平洋鐵路公司的鐵軌于1867年11月13日鋪到夏延鎮，第一輛火車于次日到達。夏延發展得如此之快，于是它獲得了“平原魔法城市”的綽號。
1867年9月8日，美國陸軍建立了拉塞爾堡，以紀念大衛·艾倫·拉塞爾準將。最初只是騎兵營地，堡壘的建設于下個月開始。1930年，為了紀念懷俄明州的第一任州長弗朗西斯·沃倫，這座堡壘被重新命名為弗朗西斯·E·沃倫堡。1949年10月，該堡壘移交給新成立的美國空軍，并更名為弗朗西斯·E·沃倫空軍基地。
1868年7月25日，美國組織了懷俄明的版圖。地方長官約翰·艾倫·坎貝爾于1869年5月7日抵達夏延，并命名夏延為臨時的領土首府。夏延一直是懷俄明州唯一的首府。1869年12月10日，懷俄明領土立法機構的第一次會議在夏延舉行。當天，立法機構通過了一項法案，地方長官坎貝爾簽署了一項法案，重新納入懷俄明地區的夏延鎮，以及一項給予白人婦女投票權的法案，這是美國第一個給予婦女投票權的州或地區。
在1890年7月10日，懷俄明領地加入聯邦成為懷俄明州。懷俄明州議會大廈建于1886年至1890年，并于1917年進一步完善。
夏延地區機場于1920年啟用，最初是一個空郵站。它很快發展成為民用和軍用機場，為道格拉斯DC-3和各種軍用飛機服務。在第二次世界大戰期間，數百架B-17、B-24和PBY卡特琳娜水上飛機在機場進行了裝備和升級。今天，它具有一些軍事用途，同時也為民用飛行器提供高空測試平臺。
2003年6月下旬從國際空間站拍攝的照片
夏延位于該州東南角附近，夏延是美國最不居中的首府之一。
根據美國人口普查局，這座城市的總面積為，其中是陸域，是水域。
夏延和懷俄明其他大部分地區一樣，擁有溫帶半干旱氣候，位于5b，郊區屬于5a區。
冬季寒冷干燥，但落基山脈吹來的奇努克風（Chinook）偶爾會導致冬季升溫，12月至2月之間日高溫達的平均日數為20天；日最低氣溫低于或等于的平均日數為14天，以下的有4.5天；夏季溫暖，晝夜溫差大，日最高氣溫達的日數年均有34天，以上的有1.8天。最冷月（12月）均溫，極端最低氣溫（1875年1月9日）。最熱月（7月）均溫，極端最高氣溫（上次出現于1954年6月23日）。極端最冷高溫為（1963年1月11日）；相反，極端最暖低溫為（1960年7月31日）。 無霜期平均為136天（5月15日至9月29日）；可測量降雪平均期為10月5日至5月15日。
年均降水量約，集中在較溫暖的月份；年極端最少降水量為（1876年），最多為（1942年）。年均降雪量為；1965–66年的降雪量最少，積累降雪量只有，1979–80年的降雪量最多，積累降雪量為。
城市平均每月相對濕度低于60%，每年平均日照時間為2980小時（為總日照時間的67%）。1979年7月16日，一場F3龍卷風襲擊了夏延，造成1人死亡，40人受傷。這是懷俄明州歷史上最具破壞性的龍卷風。
夏延的氣候數據
每日平均日照時間
城市全景，朝東北方向
根據2005-2007年美國社區調查的3年估計，該市人口中87.2%是白人或歐洲裔美國人（非西班牙裔白人占79.3%），12.7%是西班牙裔或拉丁裔美國人，4.5%是黑人或非洲裔美國人，2.5%是美國印第安人和阿拉斯加原住民，2.1%是亞洲人，6.4%來自其他種族。22.5%的人口擁有學士及以上學位。
截至2010年人口普查，全市共有人口59,467人、25,558戶、15,270個家庭。人口密度為。共有27,284個住房單元，平均密度為。該城市的種族構成為歐洲裔美國人87.44%，非洲裔美國人2.88%，土著美國人0.96%，亞洲人1.24%，太平洋島民0.20%，其他種族4.0%，兩個或兩個以上種族混血占3.28%。西班牙裔或任何種族的拉丁裔占總人口的14.45%。
共有25558戶住戶，其中30.2%有18歲以下的子女同住，43.1%為已婚夫婦同住，12.0%為無丈夫的女住戶，4.7%為無妻子的男住戶，40.3%為無家庭的男住戶。33.5%的住戶由個人組成，10.6%的住戶有65歲或以上的獨居者。平均住戶人數為2.29人，平均家庭人數為2.92人。
該城市的平均年齡為36.5歲。24%的居民年齡在18歲以下；年齡在18 - 24歲之間的占9.5%；25 ~ 44歲的占26.9%；26.2%為45 - 64歲；年齡在65歲及以上的占13.5%。城市的性別構成為男性49.3%，女性50.7%。
根據2000年的人口普查，有53,011人、22,324個住戶、14,175戶家庭生活在該市，81,607人生活在大都市統計區域，使其成為懷俄明州最大的城市和大都市區域。人口密度為每平方英里2,511.4人（969.6/平方公里）。共有23,782個住房單元，平均密度為每平方英里1,126.7個（435.0/平方公里）。該市的種族構成為88.1%的白人或歐洲裔美國人，2.8%的黑人或非洲裔美國人，0.8%的印第安人，1.1%的亞洲人，0.1%的太平洋島民，4.4%的其他種族，2.7%的兩個或兩個以上種族。12.5%的人口是西班牙裔或任何種族的拉丁裔。
共有22324個住戶，其中30.4%有18歲以下的子女同住，49.2%為已婚夫婦同住，10.6%為無丈夫的女戶主，36.5%為非家庭住戶。31.3%的住戶由個人組成，10.6%的住戶有65歲或以上的獨居者。平均住戶人數為2.33人，平均家庭人數為2.93人。
18歲以下的占24.9%，18 - 24歲的占8.8%，25 - 44歲的占29.7%，45 - 64歲的占22.8%，65歲以上的占13.8%。平均年齡為37歲。每100個女性，就有95.3個男性。每100個18歲及以上的女性中，有92.7個是男性。
該市住戶收入中位數為38,856美元，家庭收入中位數為46,771美元。男性的收入中位數為32,286美元，女性為24,529美元。該市的人均收入為19,809美元。約6.3%的家庭和8.8%的人口處于貧困線以下，包括11.1%的18歲以下人口和5.8%的65歲或以上的人口。
懷俄明州議會大廈，該州立法機構的所在地
夏延政府由一個市長和一個市議會組成，在無黨派的基礎上選舉產生。市長是在全市投票中選出的。市議會有九名議員，每名議員都是從三個區中選出的。每個區選出三名成員。市長辦公室負責管理城市的各個部門，包括街道/小巷、警察、消防、公園、車隊維護、交通、衛生、市中心歷史街區、除草和害蟲、設施維護和公墓。夏延市公共事業委員會歸該市所有，不過是半自治的。
臺灣宜蘭地方法院，是中華民國的三級法院之一，位於臺灣宜蘭縣，屬於普通法院，一般簡稱為宜蘭地方法院、宜蘭地院或宜院。
今日宜蘭地方法院的前身必須追溯至日治時期。1895年日本開始統治臺灣，1896年臺灣改行民政。臺灣總督府於1896年5月1日以律令第一號公布《臺灣總督府法院條例》，該年7月15日依該條例成立宜蘭地方法院，開始受理民事第一審事件訴訟案件。惟於1898年7月20日又縮編為臺北地方法院宜蘭出張所，僅受理不動產登記事項，至1900年2月1日始再度著手訴訟案件之審判。1901年木造辦公廳舍落成。1919年8月8日改稱臺北地方法院宜蘭支部，並設檢察局，管轄民刑事第一審案件。
二次大戰後國民政府接收臺灣，並在1946年12月20日由臺灣高等法院派員接收宜蘭支部，改稱臺灣臺北地方法院宜蘭分院。1947年3月1日，升格為臺灣宜蘭地方法院。1962年颱風歐珀肆虐，本院木造建築坍塌；次年（1963年），新建築重建於原址並啟用。
後來宜蘭地方法院因辦公廳舍老舊，遂籌建新院區。新址位於宜蘭縣最繁榮的兩個城鎮宜蘭市和羅東鎮間的宜蘭縣政中心區內，靠省道臺9線旁，於2004年正式遷入。
民國075年12月26日 ~ 民國079年12月24日
民國079年12月24日 ~ 民國084年4月29日
民國084年4月29日 ~ 民國086年3月12日
民國086年3月12日 ~ 民國090年5月1日
民國090年5月1日 ~ 民國092年12月26日
民國092年12月26日 ~ 民國094年10月31日
民國094年10月31日 ~ 民國100年7月28日
民國100年7月28日 ~ 民國103年8月29日
民國103年8月29日 ~ 民國106年10月30日
民國106年10月31日~民國108年8月28日
民國108年8月28日 ~
宜蘭縣宜蘭市、員山鄉、礁溪鄉、頭城鎮、壯圍鄉
宜蘭縣羅東鎮、冬山鄉、五結鄉、蘇澳鎮、南澳鄉、三星鄉、大同鄉
新穎的宜蘭地方法院內部
*本院建築於2004年啟用，是臺灣目前較為新穎的法院院區之一。
*宜蘭縣政中心原先即規畫興建縣政府、縣議會、地方法院等建築，形成行政、立法、司法三權分立的意象。
*在地檢署遷至縣政中心以前，一度有地檢署仍在宜蘭市區，而法院已在縣政中心的情形。按原先欲遷建者亦包括地方檢察署，與縣政府、縣議會、地方法院形成四角鼎立之勢，不料興建地檢署建築的建商中途倒閉，致未能興建完成，因此曾是臺灣少數地院與地檢署遙隔兩地的例子。
260宜蘭縣宜蘭市縣政西路1號
(03)925-2001
宜蘭縣五結鄉仁愛路2段88號
(03)965-5550
宜蘭市中山路2段261號
(03)932-4194
*《司法院史實紀要》，司法院編，1985年。
許宗力，臺灣著名公法學者，現任中華民國司法院院長、輔仁大學法律系兼任教授、國立臺灣大學法律系兼任教授。曾任輔仁大學法律系專任副教授、教授、國立臺灣大學法律系專任教授。
許宗力之父是執業律師許竹謨，曾參選嘉義縣縣長但未當選。許宗力從小立志學法，中學時接觸過小說及「紐倫堡大審」、「梅岡城故事」等電影，見法律人為爭取權益奮鬥的情節，更加堅定讀法律的心願。1973年自嘉義高中畢業後，將國立臺灣大學法律系司法組列為聯考的第一志願，並以系狀元高分錄取進入就讀。大學就讀期間成為法言社社長，編撰刊物針砭時政。前總統陳水扁與其有同寢室前後期室友之誼，據其自述當時與其室友皆為學校頭痛人士。
1977年自大學畢業，同年分別考取司法官特考及國立臺灣大學法律研究所。許宗力放棄司法官訓練，進入研究所就讀，並於在學期間培養出對憲法、行政法等公法學的興趣。退伍後，於1982年考取公費留學，留學德國哥廷根大學，並獲得法學博士學位。1986年學成返國，先於輔仁大學法律系任教一年，其後返母校國立臺灣大學任教。2002年，出任國立臺灣大學法律學院院長。任教其間，曾任多個部會的法規會、訴願委員會、國家賠償委員會委員，曾參與前總統李登輝任內成立之「強化中華民國主權國家地位」小組，為特殊國與國關係兩國論之研議者之一。亦曾參與重要實務案件，如於1995年司法院大法官召開之憲法法庭擔任釋憲聲請人之訴訟代理人，辯論檢察官羈押權是否違憲；2000年代表行政院於憲法法庭辯論核四停建案。
2003年由時任總統陳水扁提名，就任司法院大法官，於本次提名中為僅次許玉秀年紀第二輕之大法官。從事釋憲實務工作期間，踴躍提出諸多大法官意見書，於2011年9月30日卸任。2011年10月，至輔仁大學法律學系擔任專任教授。2013年再返母校臺灣大學擔任專任教授。
2016年10月，由時任總統蔡英文提名為司法院院長，為2003年憲法增修條文取消大法官連任規定後，第1位再任之大法官。10月25日，正式獲立法院投票通過出任司法院院長，並於11月1日就任。
現與其妻臺灣繪本作家童嘉瑩及兩女居住臺北市。
* 輔仁大學法律系專任副教授（1986年-1987年）
* 輔仁大學法律系兼任副教授（1987年-1992年）
* 國立臺灣大學法律系專任教授、輔仁大學法律系兼任教授（1992年-2003年9月30日）
* 行政院公平交易委員會委員（1995年-1998年）
* 國立臺灣大學法律學院院長（2002年-2003年）
* 中華民國司法院大法官、國立臺灣大學法律系兼任教授、輔仁大學法律系兼任教授（2003年10月1日-2011年9月30日）
* 輔仁大學法律系專任教授、國立臺灣大學法律系兼任教授（2011年10月1日-2013年1月31日)
* 國立臺灣大學法律系專任教授、輔仁大學法律系兼任教授（2013年2月1日-2016年10月31日）
* 中華民國司法院院長、國立臺灣大學法律系兼任教授、輔仁大學法律系兼任教授（2016年11月1日-）
司法院頒發一等司法獎章（2011年）
*《Verfassungsrechtliche Schranken der Leistungsgesetzgebung im Sozialstaat》（1986年）
*《兩岸關係法的嘗試與突破》（1989年，合著）
*《地方自治法》（1992年，合著）
*《法與國家權力》（1992年）
*《行政法》（1998年，合著）
*《憲法與法治國行政》（1999年）
*《兩國論與臺灣國家定位》（2000年）
*《法與國家權力（二）》（2006年）
*《月旦法學雜誌》，第34期，元照出版公司，1998年。
*《立法院公報》，第5屆第4會期，2003年。
*  司法院大法官網頁中許宗力的介紹
*  許宗力大法官榮獲司法院一等司法獎章
*  大法官釋憲的功與過　許宗力的法學人生
*  許宗力老師《給法律系學生的一封信》
蔡章麟，別號麟書，臺灣臺北萬華人，臺灣法律學者，中華民國前司法院大法官、前監察委員。
蔡章麟是於臺灣日治時期自臺北州立臺北第二中學校、臺北高等學校文科畢業，赴日本入東京帝國大學法學部法律學科，1932年獲法學碩士學位，同年通過文官高等試驗行政科，1934年亦通過司法科，1935年後，歷任日本青森、神戶、大阪等地方裁判所判事（法官）、大阪地方裁判所所長。
二次大戰後的1946年4月，蔡章麟退職返臺，1947年起任臺灣省行政長官公署法制委員會委員、臺灣省政府法制室參議，臺灣大學法律系教授，教授民事訴訟法。1948年任臺大法學院訓導分處主任。1952年原第一任司法院大法官多人轉任、辭職或去世，僅餘二人在職，因此被提名為大法官以補缺額，同年監察院同意任命，始出任大法官，蔡章麟因此成為臺籍第一位大法官，1958年卸任。亦兼任司法行政部法規整理檢討委員會委員20餘年。1969年再被選任為監察委員。1971年曾擔任公務員甲等特考典試委員。1988年去世。
*司法院編，司法院史實紀要，司法院，1985年
*司法院編，大法官釋憲史料，司法院，1998年
路易斯·埃爾南德斯（Luis Arturo Hernández Carreón，），墨西哥前足球員，司職前鋒，乃墨西哥史上最偉大的足球員之一。
埃爾南德斯早年出身於墨西哥聯賽球會，幾乎終其一生都只是在墨西哥聯賽球會效力，比較突出的是曾於1997年間效力阿根廷著名球會小保加。而他亦是一位大器晚成的球員，要到1997年美洲國家杯中才嶄露頭角，當屆他平均一場比賽入兩球，受到阿根廷球王馬拉當納稱讚。赫爾南德斯在1997年和1998年，兩度當選墨西哥足球先生。獲得獎項則包括世界聯合會杯冠軍、墨西哥超級杯冠軍、美洲國家杯最佳射手。
作為前鋒，埃爾南德斯擁有全面的技術，進政和把握機會的能力非常突出，唯一受到批評的是較為「獨食」，不肯跟隊友合作，而他亦以違反教練指示而聞名。不過在強調個人技術以及主打短傳配合的墨西哥國家隊，埃爾南德斯是得分器。1998年世界杯乃埃爾南德斯最出色一屆，當屆他取得4個入球，分別於分組賽以3-1打敗南韓，並以2-2迫和世界級強隊荷蘭，出線十六強。
世界杯後埃爾南德斯被像曼聯等世界級球會斟介，但最後他卻只是加盟美國聯賽球會洛杉磯銀河。他被銀河俱樂部主席蒂姆·萊韋譽為“將成為美國職業大聯盟5年的歷史上加盟的“最重要的和最好的球員之一”。
* International statistics  at rsssf
臺中汽車客運股份有限公司，簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。
臺中客運GOLDEN DRAGON金旅XML6125CL三門低地板公車
臺中客運(106-U8)的LED廣告，為臺中市政府雙十公車優惠措施。
*1958年：張啟仲創立臺中市公共汽車股份有限公司，受臺中市政府委託承辦臺中市公車業務。
*1974年：增設遊覽車客運業務，提供旅遊交通服務。
*1975年：闢駛市外長途公路客運業務。
*1980年：將公司名稱變更為臺中汽車客運股份有限公司。
*1996年：國道路權開放，陸續取得五條國道客運路線及三條省道客運路線的經營權。
*1999年9月21日：921大地震，位於臺中車站前的總站完全被震毀。（已經於原址重建完成,現已拆除）
*2003年10月15日：臺中客運發生勞資糾紛，發生連續22天罷工事件。岸裡社張家將經營權轉予首都客運、三重客運集團董事長李炳盛接手，後由次子李博德繼承負責。
*2011年：首都客運總經理李建文公開表示，董事長李博文以個人名義向老二李博德買下大部分股權，並取得該公司七席董事中的六席，在1月7日正式入主臺中客運。
干城站－忠義里（中科實驗高中）Gancheng Station-Zhongyi Village
沙鹿站（主要）、清水站、高鐵站（少數）
全數配置低地板無障礙公車25px
臺中刑務所演武場－逢甲大學（逢甲路）Taichung Criminal Exercise Field-Fengchia University
公共資訊圖書館（建成路）－清水National Library of Public Information-Qingshui
沙鹿站（主要）、清水站、高鐵站、南平站
清水端點為三田國小全數配置低地板無障礙公車，少數配置電動低底盤無障礙公車25px
綠能環線街車（右環線）Green Energy Cycle Line
自火車站之環線，經科博館、草悟道、美術館另左環線為全航客運與豐原客運聯營全數配置油電混合低地板無障礙公車25px
明德高中－豐原高中Mingde Senior High School-Fengyuan Senior High School
省議會站、豐原站
與全航客運、豐原客運聯營部分配置為三門低地板公車25px
干城站－舊莊Gancheng Station-Jiuzhuang
沙鹿站、清水站
部分班次延駛南清宮經昌平路、四張犁、社口、神岡、新-{莊}-全數配置低地板無障礙公車25px
干城站－神岡區公所Gancheng Station-Shengang District Office
部分班次延駛大圳厚生路口經東寶社區、大雅、大雅區公所、員林里全數配置低地板無障礙公車25px
臺中刑務所演武場－國軍臺中總醫院Taichung Criminal Exercise Field-Taichung Armed Forces General Hospital
部分配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
新民高中－嶺東科技大學Shinmin Senior High School-Lingtung University of Technology
臺中車站（民族路口）—嶺東科技大學（永春南路）Taichung Station-Lingtung University of Technology
經公益路全數配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
坪頂—四張犁圖書館Pingding-Sihchangli Library
東海站、經貿站、沙鹿站（少數）
部分配置低地板無障礙公車25px
臺中監獄—第一廣場—臺中監獄Taichung Prison-First Square-Taichung Prison
原仁友客運營運，單循環路線
僑光科技大學－高鐵臺中站Oversea Chinese University-THSR Taichung Station
部分配置低地板無障礙公車，多數為三門低地板公車25px
僑光科技大學－南區公所Oversea Chinese University-South District Office
經臺中高工、公共資訊圖書館、興大附農、臺中車站、一中商圈、植物園、逢甲大學全數配置低地板無障礙公車，多數為三門低地板公車25px
公共資訊圖書館（建成路）－修平科技大學National Library of Public Information-Hsiuping University of Science and Technology
高鐵站、南平站
老虎城－協和國小分校Tiger City-Xiehe Elementary School Branch School
經臺中工業區週六、日及國定例假日停駛
下港尾－樹仔腳Xiagangwei-Shuzijiao
經貿站、高鐵站、沙鹿站（少數）
部分配置低地板無障礙公車，部分為油電混合低地板無障礙公車25px
坪頂－大智公園Pingding-Dazhi Park
慈濟醫院－大坑Taichung Tzuchi Hospital-Dakeng
大坑環線。環線營運，雙向對開，起終點皆為慈濟醫院。早上、下午各一班繞經東山高中
龍潭-{里}--臺中國際機場Longtan Village- Taichung Airport
經中科、中科實驗高中、臺中國家歌劇院、朝馬、臺中榮總
經東大路二段（原清泉路）
嶺東科技大學－第一廣場－嶺東科技大學Lingtung University of Technology-First Square-Lingtung University of Technology
經一中街、廣三SOGO，單循環路線部分配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
臺中洲際棒球場－植物園（西屯路）Taichung Intercontinental Baseball Stadium-NMNS of Botanical Garden
全數配置大復康無障礙公車25px
仁友停車場—慈濟醫院Renyou Parking Lot-Taichung Tzuchi Hospital
高鐵站、豐原站
原仁友客運營運全數配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
水湳－高鐵臺中站Shuinan-THSR Taichung Station
經貿站（主要）、沙鹿站、高鐵站
水湳端點為貿易三村部分配置低地板無障礙公車25px
大甲－新烏日車站Dajia-Xinwuri Station
大甲站、清水站、高鐵站
海環線大甲端點為銅安厝部分配置低地板無障礙公車25px
水湳—彰化車站Shuinan-Changhua  Station
經貿站（主要）、高鐵站、沙鹿站（少數）
水湳端點為敦化后莊七街口，彰化端點為彰化車站經敦化公園、中清路、臺中車站、復興路、烏日、新烏日車站、成功嶺全數配置低地板無障礙公車25px
干城站—新烏日車站—銅安厝Gancheng Station-Shalu
高鐵站、沙鹿站
沙鹿端點為第一銀行(沙鹿分行)平日三班次進入大道國中，寒暑假不進大道國中
黎明新村－舊正（烏溪橋頭）Liming Community-Jiuzheng
港尾—南開科技大學Gangwei-Asia University-Nan Kai University of Technology
經中清路、一中商圈、臺中車站、興大附農、亞洲大學、草屯全數配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
大雅－清水Daya-Qingshui
經沙鹿高工、童綜合醫院（梧棲院區）、梧棲、臺中港郵局、清水國中
北屯區行政大樓—朝陽科技大學Beitun District Administrative Building-Chaoyang University of Technology
經塗城路、竹仔坑部分配置低地板無障礙公車25px
經市立大里高中、吉峰路部分配置低地板無障礙公車25px
新烏日車站—朝陽科技大學Xinwuri Station-Chaoyang University of Technology
高鐵站、省議會站
全數配置三門低地板無障礙公車25px
豐年社區－第一廣場－豐年社區Fengnian Community-First Square-Fengnian Community
臺中女中－大甲區公所Taichung Girls' Senior High School-Dajia District Office
大甲站、高鐵站
部分班次延駛頂店經臺中車站、中清路、大甲車站，此路線有WIFI服務
高鐵臺中站－臺中國際機場THSR Taichung Station-Taichung International Airport
文心森林公園－大甲區公所Wenxin Forest Park-Dajia District Office
部分班次延駛頂店經中央健保局、逢甲大學、外埔、大甲車站，此路線有WIFI服務
華盛頓中學－第一廣場－華盛頓中學Washington Senior High School-First Square-Washington Senior High School
臺中女中－霧峰農會Taichung Girls' Senior High School-Wufeng District Farmers' Association
部分班次延駛亞大醫院，例假日及寒暑假停駛部分配置低地板無障礙公車25px
新民高中－亞洲大學Shinmin Senior High School-Asia University
原100路之南段亞洲大學端點為柳豐路(亞大醫院)部分配置低地板無障礙公車，多數為三門低地板公車25px
臺中車站－修平科技大學Taichung Station-Hsiuping University of Science and Technology
干城站－童綜合醫院（梧棲院區）Gancheng Station-Tungs' Taichung Metroharbor Hospital(Wuchi)
東海站、高鐵站
經南屯路、南屯、沙鹿全數配置低地板無障礙公車25px
干城站－童綜合醫院（梧棲院區）Gancheng Station-Tungs' Metroharbor Hospital(Wuchi)
靜宜大學－臺中車站Taichung Station-Providence University
清水站（主要）、沙鹿站
與統聯客運、巨業交通聯營全數配置雙節低地板無障礙公車25px
港區藝術中心－新民高中Seaport Art Center-Shinmin High School
東海站、省議會站
經清水區五權路全數配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
新民高中－梧棲觀光漁港Shinmin High School-Wuchi Fishing Port
全數配置低地板無障礙公車，部分為三門低地板公車25px
臺中車站－高美濕地Taichung Station-Gaomei Wetland
臺中車站－臺中港旅客服務中心Taichung Station-Taichung Harbor Passenger Service Center
清水站（主要）、臺中港站
臺中車站－臺中區監理所Taichung Main Station-Taichung Motor Vehicle Office
新民高中－臺中都會公園Shinmin High School-Taichung Metro Garden Park
東海站、沙鹿站
經東海藝術街
臺中車站－大肚車站Taichung Station-Dadu Station
臺中車站－忠義里Taichung Station-Zhongyi Village(Express Bus Green Line)
中清綠幹線；跳蛙式停靠，路線同6路，例假日及寒暑假停駛與統聯客運聯營部分配置低地板無障礙公車25px
大甲高工—建興Dajia Industrial Senior High School-Jianxin
經大甲車站、日南車站、幼獅工業區部分配置大復康無障礙公車25px
臺中榮總—幼獅工業區Taichung Veterans General Hospital-Youshi Industrial Area
大甲站、沙鹿站
行駛國道三號全數配置大復康無障礙公車25px
明德高中－豐原高中Mingde Senior High School-Fengyuan Senior High School（Express Bus Orange Line）
崇德橘幹線；跳蛙式停靠，路線同12路，例假日及寒暑假停駛與全航客運聯營部分配置低地板無障礙公車25px
豐原－明德高中Fengyuan-Mingde Senior High School（via Fengtong Rd.）
豐原站、省議會站（少數）
原100路之北段，實際端點為豐東北陽二街口-大智益民路口經豐東路部分配置三門低地板公車25px
豐原－明德高中Fengyuan-Mingde Senior High School（via Fengyuan Blvd.）
原100路副線之北段，實際端點為豐東北陽二街口-大智益民路口經豐原大道部分配置三門低地板公車25px
與員林客運、杉林溪遊樂事業聯營
與南投客運聯營，分為4條路線6899A：臺中－20x20px－20x20px－埔里6899B：臺中－20x20px－20x20px－埔里6899C：臺中－20x20px－20x20px－埔里（繞駛新-{莊}-里）6899D：臺中－20x20px－20x20px－埔里
臺中－20px中二高－竹山
（國道3號路線）部分班次經高鐵臺中站
臺中－20px中山高－新竹
（國道1號路線）與新竹客運聯營
（經中清路，國道1號路線）與新竹客運聯營
（國道1號路線）經香山轉運站，僅週五及週日行駛
臺中－20px中山高－20px北二高－臺北
（經龍潭）與大有巴士聯營
縮駛至市府轉運站（經龍潭）與大有巴士聯營
臺中－20px中山高－北港
（國道1號路線）與臺西客運聯營
（國道1號路線、經媽祖醫院）與臺西客運聯營
臺中－20px中山高－臺西
臺中－20px中山高－四湖
（不經明道大學、國道1號路線）與臺西客運聯營
臺中－20px中山高－麥寮
（部分班次縮駛至麥寮、國道1號路線）與臺西客運聯營
*統聯客運(首都集團為第二大股東)
File:Taichung Bus 927-U8 20170619.jpg|thumb|臺中客運GOLDEN DRAGON金旅三門低地板公車
File:Tcbus 355FX.JPG|355-FX市公車
File:臺中客運 660-U8 937-U8.JPG|中客綠川東站，兩輛不同塗裝的櫻花車
File:臺中客運烏日停車場 20150111.jpg|臺中客運 烏日停車場
File:臺中市公車072-FC.JPG|中客臺中市公車6路
File:Tcbus 320FX.JPG|中客臺中市公車8路
File:Tcbus 733FT.JPG|中客臺中市公車9路
File:Tcbus FAE057.JPG|中客臺中市公車9路
File:臺中客運14路主線KKA-6166.jpg|中客臺中市公車14路主線
File:臺中客運14路副線KKA-6189.png|中客臺中市公車14路副線
File:臺中市公車349-FX.jpg|中客臺中市公車15路
File:203-U8.jpg|中客臺中市公車35路
File:臺中市公車449-FX.JPG|中客臺中市公車35路
File:535-FE.jpg|中客臺中市公車41路，此為向臺北客運租用的車輛（歸還臺北客運後轉籍至全航客運並換牌672-U8）
File:Tcbus 041FC.JPG|中客臺中市公車57路（已改號307）
File:臺中客運-3.JPG|行駛於科學博物館旁的70路
File:臺中市公車026-U8.JPG|中客臺中市公車71路，此為全臺中市第一批通用無障礙大客車
File:臺中客運-2.JPG|行駛於臺中客運總站前的88路（已改號304）
File:040-FB.jpg|中客臺中市公車93路
File:010-U8.jpg|中客臺中市公車93路（為臺中客運所屬車輛，惟仍維持原臺北客運櫻花車塗裝）
File:006-U8.jpg|中客臺中市公車100路（已改號為201及901）
File:958-FN.jpg|中客臺中市公車100路（已改號為201及901，此為向首都客運租用的車輛，後為臺中客運用車）
File:TcBus107 791fq.JPG|中客臺中市公車107路
Image:Tcbus KKA-6315 (臺中市公車108路區間車).JPG|中客臺中市公車108路區間車
File:臺中市公車790-FQ(2).jpg|中客臺中市公車131路
File:臺中市公車035-FC.jpg|中客臺中市公車132路
File:Taichung Bus 102-FC 20130312.jpg|中客臺中市公車147路（已改號325）
File:臺中市公車16路349-FX.JPG|中客臺中市公車16路（已停駛）
File:Tcbus 087FC.JPG|中客臺中市公車115路（已停駛）
卡斯珀是位于美國懷俄明州納特羅納縣的一座城市，也是該縣的縣治所在。根據美國人口調查局2000年統計，共有人口49,644人，其中白人占94.03%、印第安人占1.00%。這個數字於2010年上升至55,316。
卡斯珀的座標為（42.834665,-106.325062）。根據2000年人口普查，本城面積為，其中為陸地，為水域。
卡斯珀擁有半乾旱氣候，其夏季炎熱、乾燥，冬季漫長，寒冷，乾燥。
, （開口o）是擴展拉丁字母之一，小寫字母在國際音標中代表半開後圓唇元音。後來在不少非洲語言中，引入了這個符號作為字母，并添加了大寫字母的版本。
, （d-tail）是擴展拉丁字母之一，小寫字母在國際音標中代表濁捲舌塞音。它也是非洲參考字母之一，在埃維語（Ewe / E?egbe）等非洲語言中，使用了這個字母。
值得注意的是，De、??、三組字母的大寫寫法完全一樣。
+ Retroflex D on computers
''Latin Extended-B''
U+0189
LATIN CAPITAL LETTER AFRICAN D
&amp;#393;  &amp;#x189;
''IPA Extensions''
U+0256
LATIN SMALL LETTER D WITH TAIL (retroflex hook)
&amp;#598;  &amp;#x256;
*  http://sumale.vjf.cnrs.fr/phono/Reclangues1N.php?ChoixCellule=C12NL
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，為臺灣愛巴士交通聯盟旗下的一家子公司，於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。
仁友客運(KKA-6277)
*2013年4月17日：因應仁友客運財務狀況吃緊而造成發車異常，除21路、30路、45路、105路之外，其餘路線分別由臺中客運、全航客運、豐榮客運、豐原客運、彰化客運代駛。
*2013年4月29日：仁友客運保留21路、30路、45路、105路，其餘路線釋出，臺中市政府交通局已公告開放申請，新業者預計於5月7日評選，在新經營業者未籌備完成前，代駛措施將持續。
*2013年6月1日：仁友客運因財務問題釋出的路線將正式由其他業者接駛，1、20、25、31、37、125路由中臺灣客運接駛；29、72路由臺中客運接駛；40、48、89路由豐榮客運接駛。
*2013年9月1日：調整21路、30路、45路、105路發車時刻，其中21路與105路增加班次。
*2013年12月1日：調整30路行駛路線及發車時刻。
*2013年12月16日：調整45路、105路發車時刻。
*2014年7月25日：283路試營運一週。
*2014年8月1日：283路正式通車。
*2014年11月1日：123路正式通車。
*2015年6月15日：32路正式通車。
*2015年10月1日：接駛彰化客運52路。
*2016年2月1日：123路港區藝術中心端延駛到梧棲觀光魚港。
*2016年5月1日：接駛中臺灣客運358路。
*2016年7月1日：接駛臺中快捷巴士公司617路。
*2016年8月1日：21路與臺中客運16路、中臺灣客運31路整併。
*2016年10月1日：617路轉讓中鹿客運營運。
* 2017年3月25日：19路正式通車。
*2018年12月9日：123路轉讓中鹿客運營運。
*2018年12月16日：45路轉讓中鹿客運營運。
*2018年12月23日：105路轉讓中鹿客運營運。
*2019年10月15日：21路及52路轉讓中鹿客運營運。
*2020年2月11日：19路軍福公園端延駛到慈濟醫院。
慈濟醫院－旱溪－國立臺灣美術館
旱溪幹線。經軍福公園、葳格高中、育英國中、新建國市場、大智公園、中興大學、大墩文化中心。
中臺新村－第一廣場－中臺新村
南屯幹線。經嶺東科技大學、靜和醫院、臺中教育大學、臺中醫院、彩虹眷村、仁愛醫院、大墩文化中心
為延駛路綫。延駛至臺中區監理所、望高寮等地。
經育英國中、明功堂醫院、臺中車站、臺中州廳、臺中醫院、臺中教育大學、中山堂、中國醫藥大學、曉明女中、天津路商圈、水湳。
大里仁愛醫院－省議會
經大里高中、五福、四德、北柳
2016年5月1日前為中臺灣客運營運，原端點朝馬轉運站延駛至福星西安街口，並變更為（嶺東高中－逢甲大學）。2021年5月10日起點改至集福堂經文山國小、黎明新村、臺中國家歌劇院、老虎城、僑光科技大學。
仁友東站－亞哥花園
仁友東站－知高－嶺東科技大學
仁友東站－植物園－僑光科技大學
仁友東站－逢甲大學－東海大學
仁友東站─臺中都會公園
嶺東科技大學（少年觀護所）－中科友達
綠川東站－勤益科技大學
仁友東站－逢甲大學－八張犁
2011年1月1日改制臺中市公車105
2011年1月1日改制臺中市公車125
臺中─西湖渡假村─三義（行經臺中交流道、月眉育樂世界）
2011年6月7日停駛
臺中─中山高速公路─斗六─劍湖山世界
仁友東站—九族文化村
部分班次行駛國道六號或延駛至日月潭停駛
巨業沙鹿站－高鐵臺中站－巨業臺中站
曾與巨業交通聯營
2017 YUTONG ZK6128HG KKA-6251
*車體廠：鄭州宇通(打造) 臺灣宇通(組裝)
*引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
**最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6後1)
*冷　氣：Blue Star 上賓冷氣
*領牌年度：2016~2017
*領牌範圍：KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
*亦支援同集團中鹿客運之路線21、45、105等路線
*桃園客運、中壢客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、高雄客運、港都客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、彰化客運、漢程客運、大有巴士、中鹿客運等客運業者採用此車款
2017 金旅 XML6925 KKA-6277
*引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5207B
**最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
**最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
*變速系統：ZF自排(前6後1)
*領牌年度：2017~2018
*領牌範圍：KKA-6276~KKA-6286、KKA-6339、KKA-6350~KKA-6351、KKA-6365~KKA-6367
*配置於19、30、32、358路
*引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2012)
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*領牌範圍：2021(2輛)：KKA-5656~KKA-5657
*為原基隆客運575-FW~576-FW換牌
*基隆客運、基隆市公車、臺北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中臺灣客運、臺中客運、豐榮客運、豐原客運、總達客運、南投客運、彰化客運、嘉義縣公車、新營客運、興南客運、府城客運、港都客運、高雄客運、南臺灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
2006 Hino ERK2JRL(2014)
2006 Hino ERK2JML(2014)
*引擎：日野(HINO)J08C-TP
**最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
**最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
*全　長：10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
*軸　距：5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
*領牌範圍：ERK2JRL：258-U8~260-U8ERK2JML：250-U8~257-U8
*原臺北客運車輛，臺中客運、全航客運亦有購買同款之車輛
2006〈2016〉FUSO RM117NL（日盈）
2006〈2016〉FUSO RM117NL(日盈)
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
**最大馬力：203ps(149.1kW)/2600rpm
**最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
*領牌範圍：KKA-6086~KKA-6091、KKA-6096~KKA-6097、KKA-6180~KKA-6183(原KKA-6079~KKA-6082換牌)
*車體廠：日本三菱(打造)、健益汽車(裝嵌)
*引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本製)
**最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
*冷　氣： MITSUBISHI 三菱冷氣
*底盤年份：2006~2008
*領牌年份：2013~2016
*領牌範圍：770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
*另591-U8轉賣至漢程客運領牌153-V3
*和欣客運、桃園客運、新竹客運、中鹿客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種
2010 DAEWOO BS120CN 592-FQ 已轉籍至中鹿客運(未換牌)
*引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
**最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
**最大扭力：115kg-m/1200rpm
*變速系統：Allison艾利生T375R自排(前6後1)
*領牌範圍：586-FQ~596-FQ
*大都會客運、臺北客運、首都客運、三重客運、大南汽車、基隆市公車處、臺中客運、員林客運、港都客運、金門縣市區公車、全航客運、國光客運、科技之星、巨業客運、彰化客運、豐榮客運、鼎東客運亦有採購同款之車種
2010 DAEWOO BC211ML 556-FQ已轉籍至中鹿客運(未換牌)
2010 DAEWOO BC211ML 562-FQ已轉籍至中鹿客運(未換牌)
2010 DAEWOO BC211ML 605-FQ已轉籍至中鹿客運(未換牌)
*變系統速：T10DS5C手排(前5後1)
*領牌範圍：556-FQ~566-FQ、572-FQ～579-FQ、605-FQ～612-FQ
*556-FQ～566-FQ為前雙排後四排座椅，其餘則為全四排座椅
2008 五十鈴 NQR75PBL 946-U8
2008 五十鈴 NQR75PBL 661-U8
*引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E4C
**最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
**最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
*變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
*第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士
*領牌範圍：551-U8、593-U8~596-U8、661-U8~662-U8、942-U8~948-U8、999-U8
*換牌車號（原車號）：551-U8（160-XH）942-U8（163-XH）999-U8（165-XH）943-U8（166-XH）945-U8（167-XH）593-U8（168-XH）661-U8（170-XH）662-U8（172-XH）595-U8（178-XH）596-U8（192-XH）946-U8（195-XH）947-U8（200-XH）948-U8（201-XH）
*為高雄市公車處移籍至漢程客運再轉調仁友客運
File:Taichung Downtown Bus terminal.JPG|仁友客運仁友東站（已拆除）
File:I-BUS KKA-6228.jpg|thumb|仁友客運 KKA-6228 行駛105路
File:仁友客運 605-FQ.JPG|thumb|仁友客運 605-FQ 行駛105區2路
File:仁友客運 250-U8.JPG|thumb|仁友客運 250-U8 行駛52路
File:仁友客運 256-U8.JPG|仁友客運前北客櫻花車
File:仁友客運19路(前大有巴士用車KKA-6181).jpg|thumb|仁友客運19路
File:仁友客運19路【606-FQ，KKA-6181】.jpg|thumb|仁友客運19路
File:Ren-Yeou Bus 559-FA 20070902.jpg|停在仁友客運綠川北站的仁友客運21線公車（採購自新店客運之二手車）
File:臺中市公車572-FQ.JPG|仁友客運臺中市公車21路
File:Rybus 605FQ.JPG|仁友客運臺中市公車30路
File:Ren-Yeou Bus 560-FQ 20130308.jpg|仁友客運臺中市公車105路
File:Route 6235 bus pass taomi village.JPG|仁友客運6235路公車
File:仁友客運 259-U8 250-U8.JPG|停於中興大學的52路櫻花車（長軸與短軸）
* 臺灣愛巴士 在google+的頁面
阿霈樂團（原名：夢露樂團，Dream Route）是一支活躍於臺灣的樂團，最早成立於2002年。成員由阿霈（主唱）、阿康（吉他手）、汪六（貝斯手）、小明（鼓手）四人組成。主要活動區域為臺北地區，但於2007年宣布解散。
汪六和前吉他手杉特是附中的高中同學，高二開始組團。只是玩票性質，直到大一時，阿霈透過附中的學長找到汪六問他們要不要一起組個團，當時也找了汪六和衫特那一團的前鼓手，約在2002年暑假開始。
兩個多月後，鼓手因為理念不合而退團，當時樂團花了2個月的時間找鼓手，經由失控樂團鼓手的介紹，找到了小明。樂團約在2002年10月正式成軍。
碰到製作人林暐哲，是在2003年4月20日，當天剛好是汪六和杉特的生日，當天樂團在河岸留言表演，製作人林暐哲先生因一位朋友的介紹特地去看了表演，製作人林暐哲就在一個月的時間內就和阿霈樂團簽了約，也因此正式進入了林暐哲音樂社。2005年左右，原吉他手杉特退團，後來又找到了阿康，成員底定。
阿霈樂團在2004年初發行了他們的首張單曲《藍色》，在2004年的《海洋音樂祭》得到了《最佳人氣獎》。
又於2006年與同唱片公司樂團蘇打綠合發《我的未來不是夢》單曲。
阿霈樂團成軍6年，2007年因男團員從軍而忍痛解散，阿霈說「組團6年，從來沒想過不組團能做什麼，可惜
大家對音樂這條路有各自的想法，尤其是男生會碰到兵役的問題，4個人最後同意解散」。
主唱阿霈在2008年3月28日發行個人新專輯《生活》，其中的「陪你」這首歌是她單飛之後，在孤單寂寞的
氛圍中，刻骨銘心創作的歌曲。
阿霈、阿康、汪六均畢業於國立臺灣師範大學附屬高級中學，也都是附中吉他社的成員，均畢業於國立臺灣大學。
陳兆俊畢業於臺北市立松山家商，大學畢業於景文技術學院。
**生日：1983年12月2日
**學歷：國立臺灣大學會計系(肄業)
**生日：1983年4月20日
**生日：1983年5月21日
**學歷：景文技術學院觀光餐飲科
*杉特 - 吉他手（2003年起）
*2004年7月-貢寮海洋音樂祭拿下最佳人氣樂團大獎。
*2004年7月-發行首張單曲《藍色》獲7-11海洋指定單曲，打開獨立樂團知名度。
*2004年12月-SCHOOL ROCK演唱會擔任開場,獲得熱烈回應。
*2005年5月-受邀參加第一屆草地音樂節 。
*2005年7月-發行第二張單曲《安全感》。
*2005年8月-受邀參加貢寮海洋音樂祭大舞臺演出。
*2005年12月-參加硬地音樂博覽會連續兩年CD銷售第一。
*2006年-BBS網路人氣票選樂團獎第九名。
*2006年-臺客搖滾之搖滾司令臺壓軸演出。
*2006年-八月第一張創作專輯《主唱大人》發行。
*2007年-正式對外宣布解散。
#Blue（2004年11月25日）
#安全感（2005年9月2日）
#我的未來不是夢（2006年12月15日）
#*以 ''Sodagreen X Apay'' 名義
#三年，都好（2010年10月11日）
#主唱大人（2006年8月4日）
巨業交通股份有限公司（英語：GEYA Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱巨業交通，是一家主要經營臺中市市區公車的業者。
巨業交通(720-FX)，現為FAE-887
清水車站─鰲峰山公園─梧棲觀光漁港
清水車站－高美濕地
巨業沙鹿站－彰化
與臺中客運、統聯客運聯營為單循環路線行駛於公車專用道
巨業大甲停車場－鹿寮－臺中車站－鹿寮－巨業大甲停車場
清水－梧棲－臺中車站－梧棲－清水
與臺中客運、統聯客運聯營
巨業沙鹿站－天母櫻城
沙鹿－茄投尾－沙鹿（沙鹿龍井環線）
清水車站－港區藝術中心－梧棲觀光漁港
經大甲區公所、大甲車站、大甲高中、大甲區-{莊}-美里、大甲區文曲路、大安區公所
2018年12月1日起由四方客運接續行駛
巨業臺中站─大雅─清水（經臺10乙線）
2012年7月1日遭市府收回路權
文華高中─梧棲─清水（經臺12線）
大甲高工─清水─沙鹿
大甲高工─梧棲─沙鹿
文華高中─大甲
致用高中─梧棲農會
致用高中─龍海國小─田中村
致用高中─北堤
致用高中─大莊
致用高中─追分
臺中高工(復興路)－高鐵臺中站－沙鹿
2018年12月1日停駛
臺中車站（巨業）－大甲
2015年7月8日起與藍6路整併改號為臺中市公車305路，並變更為單循環路線（大甲－鹿寮－臺中火車站－鹿寮－大甲）
臺中車站（巨業）－梧棲－清水
2015年7月8日起改號為臺中市公車306路，並變更為單循環路線（清水－梧棲－臺中火車站－梧棲－清水）
沙鹿－茄投尾
2015年12月1日起與176路、177路整併並改號為臺中市公車677路
沙鹿－龍井奉天宮
2015年12月1日起與175路、177路整併並改號為臺中市公車677路
沙鹿－龍東派出所
2015年12月1日起與175路、176路整併並改號為臺中市公車677路
2015年7月8日起改號為臺中市公車353路
正英臺灣大道口－鹿寮－大甲
2015年7月8日起與168路整併並改號為臺中市公車305路，並變更為單循環路線（大甲－鹿寮－臺中火車站－鹿寮－大甲）
正英臺灣大道口→鹿寮→清水
2015年7月8日起停駛
臺中港－弘光技術學院－國道客運臺北總站
曾與統聯客運聯營
於2013年8月27日起由和欣客運接續行駛，並於2014年6月3日改制為公路客運7511路
巨業沙鹿站－大甲－通霄－育達商業科技大學－臺北轉運站
曾與尊龍客運聯營，於2012年5月1日起停駛
巨業大甲站－沙鹿－巨業臺中站
編入臺中市公車並改制為臺中市公車168路（現為臺中市公車305路）
巨業清水站－梧棲－巨業臺中站
編入臺中市公車並改制為臺中市公車169路（現為臺中市公車306路）
2019年10月24日起停駛
巨業沙鹿站－龍井火車站－龍井奉天宮
2013年1月16日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車176路
2015年12月1日：與臺中市公車175路、臺中市公車177路整編為臺中市公車677路，整併後分為左右環線行駛。
巨業沙鹿站－龍東派出所
2013年1月16日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車177路
2015年12月1日：與臺中市公車175路、臺中市公車176路整編為臺中市公車677路，整併後分為左右環線行駛。
巨業沙鹿站－茄頭尾
2012年9月20日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車175路
2015年12月1日：與臺中市公車176路、臺中市公車177路整編為臺中市公車677路，整併後分為左右環線行駛。
清水火車站－高美海水浴場
2013年1月1日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車178路
清水火車站－三美路－高美濕地
2013年1月1日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車179路
巨業沙鹿站－大肚－彰化
2013年1月16日：編入臺中市公車並改制為臺中市公車180路
曾與仁友客運聯營
巨業清水站－高鐵臺中站－臺中火車站－仁友東站
清水火車站－臺中航空站－一中商圈－臺中火車站
曾與仁友客運、豐原客運、臺中客運聯營
臺中市公車164路目前自清水國中行駛到楊厝里。
*2013年3月18日：6377路（清水國中－楊厝里）移撥為市公車164路。
*2014年2月10日：調整發車時刻。
*2019年10月1日：調整發車時刻。
*2020年8月31日：行駛動線調整路線變更為「清水國中-南清宮」新增:「南清宮」、「大楊國小」、「忠義宮」、「大楊北街口」四站，取消「楊厝里」、「三元宮」兩站。
*時刻表僅供參考，請以巨業交通網站公告為準。
清水國中開時刻
清水國中開備註
楊厝里開時刻
楊厝里開備註
*本路線於例假日及寒暑假停駛。
*依里程計費；刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
**基本里程票價全票20元、半票11元。
**超過基本里程（8公里）計費方式：
***全票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） （四捨五入）
***半票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） x 50% （四捨五入）
**兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
參見右側站牌路線圖。
臺中市公車165路目前自清水國中行駛到舊莊。
*2013年3月18日：6378路（清水國中－舊莊）移撥為市公車165路。
*舊莊端為折返點，發車時間因路況而異可能提早或延後
臺中市公車688路目前自清水車站行駛到臺中港旅客服務中心。
*2017年5月27日：通車。
*2019年4月1日：增設「慈雲宮」。
*2021年4月1日:增設「德豐大樓」、「賢德大樓」（往臺中港旅客服務中心方向）。
清水車站開時刻
清水車站開備註
臺中港旅客服務中心開時刻
臺中港旅客服務中心開備註
2016 FUSO ROSA BE641G 825-U8
*引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4 (EURO V)
**最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
**最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
*變速系統：M038S5手排(前5後1)
*出廠年份：2016、2018
*領牌年度：2016、2018
*領牌範圍：2016(3輛)：825-U8~827-U82018(2輛)：FAE-801~FAE-802
*固配111、178、179、353、677、688、699
大宇 BS120CN 735-FQ
*變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
*底盤年份：2011~2012
*領牌年份：2011~2012、2020