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《澳門專檔》是專記澳門近代史的重要史料，由中央研究院近代史研究所所編，共四冊。《澳門專檔》第一冊於1992年12月初版，第四冊於1996年出版。所記載時間由清咸豐十一年至民國十六年，乃根據清末總理衙門、外務部及其後政府之外交部史料檔案彙編而成。
*第一冊（1897-1912）：為總理衙門時期，內容包括了葡萄牙在澳門的擴址事件、日斯巴尼亞公使瑪斯調停「贖回」澳門事宜和《中葡里斯本草約》簽訂後清廷的反應。
*第二冊（1905-1911）：為外務部時期，內容主要為駐法公使劉式訓就中葡勘界之談判。
*第三冊（1851-1911）：內容編彙了清政府與葡萄牙對《中葡和好通商條約》之交涉及1900年後有關中葡界務交涉等文件。
*第四冊（1911-1928）：其內容為北洋政府與廣州軍政府的外交部檔案，中葡對澳門問題的交涉文件和廣東香山勘界維持會的言論。
*《澳門專檔（一）》1897～1912年，黃福慶、莊樹華、王玥合編，1992年12月初版，ISBN 9576710979
*《澳門專檔（二）》1905～1911年，黃福慶、莊樹華、謝晶如、周碧華合編1993年12月初版，ISBN 9576711975
*《澳門專檔（三）》1861～1911年，1994年12月初版，ISBN 9576713080
*《澳門專檔（四）》1911～1928年，1996年6月初版，ISBN 9576714141
*  中央研究院近代史研究所：近史所出版《澳門專檔》史料介紹
*  中央研究院近代史研究所：中國近代史資料匯編
南北線編號（2005年6月12日攝影）後樂園站是位於日本東京都文京區春日一丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。
東京巨蛋城最近的車站，此站有丸之內線與南北線停靠。各自制定車站編號，丸之內線是M 22、南北線是N 11。
此站亦與春日站鄰接，可轉乘都營地下鐵三田線、大江戶線。
站務管區所在站，作為後樂園站務管區管理後樂園地域、東京地域、王子地域。
* 1954年（昭和29年）1月20日：營團地下鐵丸之內線後樂園站開業。
* 1994年（平成6年）4月15日：營團地下鐵第一座車站大樓「METRO M後樂園」啟用。引入繼續定期券售票機。
* 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線後樂園站開業。成為轉乘站。同時南北線站內啟用空調。
** 5月3日：女性站員開始深夜勤務（營團首次。與池袋站、四谷站同時。）。
** 9月：入選關東車站百選（第三回）。
* 2000年（平成12年）12月12日：都營大江戶線開業，同時開始與都營地下鐵三田線、大江戶線站外轉乘（連接：春日站）。
* 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，丸之內線、南北線由東京地下鐵繼承。
* 2006年（平成18年）7月1日：「METRO M後樂園」的管理、營運由東京地下鐵移交給Metro properties。
* 2007年（平成19年）3月14日：丸之內線啟用月臺門。
* 2013年（平成25年）3月16日：導入站內通過服務。（後樂園站?春日站）
* 2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂。此站採用《帶我去看棒球賽》。
站名來自於附近的小石川後樂園。
丸之內線屬相對式月臺2面2線的高架車站，月臺與線路位於車站大廈（Metro M後樂園）2樓。2號月臺（池袋方向）往本鄉三丁目方向設有直通車站大樓的剪票口。開業至1980年代末期，本站是形似蒲鉾的高架月臺。之後進行改建，採用常見的相對式月臺屋頂，並建造新站房與車站大樓。
茗荷谷側設有兩條留置線，連結池袋方向線路。儘管所在的茗荷谷站就在下一站，但此留置線主要是提供給過去疏散（1972年廢止）觀眾的臨時列車使用。現行時刻表則由早晨本站始發往池袋與早晨尖峰時刻後新宿方向開往本站的終停列車（周六日新宿終停列車折返回送）使用此留置線。
南北線是地下6層島式月臺1面2線的地下車站。月臺位於地下37.5公尺，其深度在東京地下鐵車站中僅次於千代田線國會議事堂前站（地下37.9公尺）。南北線線路在本站南側穿過東京巨蛋下方。
南北線原先計畫在中央大學後樂園校區下方設站，並規劃行走現在大江戶線至至飯田橋站，之後為了縮短與春日站的轉乘距離而改至現在的位置。另外，車站建設時同時建設地下腳踏車停車場。
丸之內線車站與三田線春日站之間有段距離，原先視為不同車站，在南北線與大江戶線通車後完成丸之內線與三田線的連絡通道，兩站成為轉乘站。但丸之內線月臺與三田線月臺仍有約450公尺的距離。北站除了有與春日站轉乘專用的連絡剪票口（東京都交通局大江戶線春日站管理），丸之內線月臺轉乘資訊也已加上「春日」。另外，2013年3月16日起導入站內通過服務，由此連絡剪票口至春日站內視同站內移動。
丸之內線月臺（2樓）
東京、銀座、新宿、荻窪方向
茗荷谷、新大塚、池袋方向
南北線月臺（地下6樓）
File:Korakuen Station 2019a.jpg|丸之內線聯絡後樂園方向閘口（2019年2月18日攝）
File:Marunouchi Line 2000 Korakuen 20190224a.jpg|停靠後樂園站月臺的2000系車輛（2019年2月24日攝）
File:Marunouchi Line 2000 Korakuen 20190224b.jpg|停靠後樂園站月臺的2000系車輛（2019年2月24日攝）
File:Marunouchi Line 2000 Korakuen 20190218.jpg|前往荻窪站方向的2000系車輛（2019年2月18日攝）
File:Namboku-Line-Korakuen-Sta-Platform.JPG|南北線月臺（2010年5月8日）
*丸之內線位於地上二樓，南北線位於地下六樓，層數相差相當大（高低差40米），是東京的地下鐵車站中高低差最大的一站，相互轉乘的轉換時間十分長。
* 南北線月臺是全高式月臺門，丸之內線月臺則是可動式月臺門。
* 各月臺皆有電梯與電扶梯通往大廳。但是，丸之內線剪票口層與南北線剪票口層之間沒有電梯直通。
車站大樓「METRO M後樂園」（メトロ?エム後楽園）是1994年啟用的營團地下鐵第一座車站大樓。民營化後成為直營事業，2006年起由同年設立的子公司管理、營運。
2017年度1日平均上下車人次為105,720人。
*: 東京地下鐵全部130個車站當中排行37位。此數值不包括丸之內線、南北線間的轉乘人次。
** 若包括丸之內線、南北線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下。
*** 丸之內線 - 86,349人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站、霞關站、四谷站、荻窪站、西新宿站排行第12位。
*** 南北線 - 62,027人 - 同線內次於溜池山王站、目黑站、飯田橋站、赤羽巖淵站、六本木一丁目站、四谷站、永田町站、王子站排行第9位。
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* 中央大學後樂園校區（理工學部）
***都02：經御徒町站前、本所一丁目往錦糸町站前
***都02乙：經水道橋站前往一橋 ※僅平日與周六早上
***上60：經根津站前往上野公園
***上69：經本鄉三丁目站前往上野公園
***都02：經茗荷谷站前往大塚站前
***都02乙：經護國寺前往池袋站東口
***上69：經早稻田、高田馬場站前往小瀧橋車庫前
***上60：經白山二丁目往大塚站前
***上60：經白山二丁目、大塚站前、向原往池袋站東口（平日、周六早、晚）
* 文京公民中心（與都營巴士春日站前4號乘車處同處）
** 文京區社區中心Bーぐる「千駄木、駒込路線」：往LaQua
** 文京區社區中心Bーぐる「目白臺、小日向路線」：往江戶川橋站、椿山莊、護國寺站、茗荷谷站方向
** 文京區社區中心Bーぐる「目白臺、小日向路線」：往文京公民中心
** 文京區社區中心Bーぐる「千駄木、駒込路線」：往白山下、千駄木站、南北線駒込站方向
:: 本鄉三丁目（M 21）－後樂園（M 22）－茗荷谷（M 23）
: 南北線 南北線
:: 飯田橋（N 10）－後樂園（N 11）－東大前（N 12）
巴林國際賽道是位于巴林薩基爾的賽車場，于2004年建成并舉辦一級方程式賽車賽事。目前，其舉辦的主要賽事包括一級方程式賽車、國際汽聯二級方程式錦標賽、世界耐力錦標賽等。本賽道為國際汽聯一級賽道。
巴林賽道的建設與巴林王儲、巴林汽車協會榮譽主席薩勒曼有密不可分的聯系。賽道由德國建筑師赫爾曼·蒂爾克設計，總造價約15億美元。
2004年，賽事主辦方一度擔心賽道無法按時完工，要求取消2004年巴林大獎賽，但一級方程式賽車總裁伯尼·埃克萊斯頓回絕了這項提議。最終，雖然賽道設施未能全部按時完工，但足以保證大獎賽周末的正常運行。
在2005年巴林大獎賽開始前，主辦方對賽道的四號彎進行修改，導致賽道總長度減少了5米。在2010年巴林大獎賽中，賽事啟用長達的“耐力布局”來慶祝F1的“鉆禧年”。
2011年，賽事決定重新沿用較短的賽道布局，但比賽受到巴林政壇局勢不穩定的影響，最終被取消。自2014年起，巴林大獎賽改為夜賽。
2020年11月29日和12月6日，F1在巴林國際賽道連續進行兩場大獎賽，12月6日的第二場大獎賽為薩基爾大獎賽、採用的是外圈布局。
File:Bahrain International Circuit--Endurance Circuit.svg|"耐力布局"
File:Bahrain International Circuit--Flat Oval.svg|橢圓形賽道
File:Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg|"大獎賽布局"
File:Bahrain International Circuit--Inner Circuit.svg|"內圈"
File:Bahrain International Circuit--Outer Circuit.svg|"外圈"
File:Bahrain International Circuit--Paddock Circuit.svg|"圍場"
羅布頓珠（；），男，藏族，西藏瓊結人，中華人民共和國政治人物。中央政法干部學校西藏班畢業，中共中央黨校研究生學歷，二級大法官。曾任拉薩市人民政府市長、西藏自治區高級人民法院院長、中共西藏自治區黨委常委、西藏自治區人民政府常務副主席。現任西藏自治區人大常委會副主任，中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員。
1975年9月，在北京中央政法干部學校西藏班學習。1978年6月加入中國共產黨。同年8月參加工作，任山南地區公安處刑警隊干警（期間，1981年1月至1981年10月在公安部人民警察干部學校痕跡檢驗專業學習）。1987年7月，任山南地區公安處刑警隊隊長。1990年3月，任山南地區公安處副處長。1992年3月，任山南地區公安處處長、黨組副書記。1996年11月，任中共山南地委副書記、政法委書記。1998年7月，任中共拉薩市委常委，市公安局局長（期間，1997年8月至2000年6月，在中央黨校函授學院大專班黨政管理專業學習）。2001年7月，任中共拉薩市委副書記，市公安局局長。2001年10月，任中共拉薩市委副書記、政法委書記，市公安局局長（正地級干部）（2000年8月－2002年12月在中共中央黨校函授學院領導干部函授本科班經濟管理專業學習）。2002年12月，任中共拉薩市委副書記、市長（期間，2002年3月至2003年1月在中央黨校培訓部一年制中青年干部培訓班學習；2003年3月至2005年1月在中央黨校研究生院在職研究生班中共黨史專業學，獲研究生學歷）。2006年9月，任西藏自治區高級人民法院黨組書記、常務副院長。2007年1月，任西藏自治區高級人民法院院長、黨組書記（至2013年1月）。2011年11月，任中共西藏自治區黨委常委、昌都地委書記。2014年12月，昌都撤地設市后擔任首任市委書記。2016年12月，任中共西藏自治區黨委常委、自治區人民政府常務副主席（和丁業現、姜杰同時擔任常務副主席）。2017年10月，中國共產黨第十九次全國代表大會上當選中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員。2021年1月，卸任自治區政府副主席，并補選為西藏自治區人大常委會副主任。
*  羅布頓珠：做大做強做美做優做好藏東旅游業 中國經濟網 2014-06-30
六本木一丁目站是位於日本東京都港區六本木一丁目，屬於東京地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N 05。
* 2000年（平成12年）9月26日：營團地下鐵南北線延伸（溜池山王－目黑間開業）時一同開業。開業前臨時站名為東六本木站。
* 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。由東京地下鐵繼承。
* 2015年（平成27年）3月11日：南北線更換發車音樂。
島式月臺1面2線的地下車站，月臺設有全罩式月臺門。閘機位於地下2層、月臺則於地下4層。站內設有電梯與電扶梯。
2002年8月，剪票口外推5公尺，往1、2號出入口的階梯與往3號出入口的通道也隨之移動。
赤羽巖淵、浦和美園方向
File:Roppongi-itchome Station ticket barriers 20150714 (1).JPG|剪票口（2015年7月）
File:Roppongi-itchome Station Concourse 2018.jpg|付費區（2018年6月）
File:Roppongi-itchome Station Namboku Line Platform 2018.jpg|月臺（2018年6月）
2017年度1日平均上下車人次為82,823人，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第50位。是南北線使用人數最多的獨立車站。
開業以來1日平均上下車、上車人次如下表。
* HelloWork品川六本木廳舍
* 密克羅尼西亞聯邦駐日大使館
* 首都高速3號澀谷線、首都高速都心環狀線
站前的六本木一丁目站巴士站與附近的赤坂方舟之丘巴士站可搭乘都營巴士營運的以下路線。
** 都01：澀谷站前 - 六本木一丁目站前 - 新橋站前
** 深夜01：澀谷站前 - 六本木一丁目站前 - 新橋站北口
東京大倉飯店、東京全日空洲際酒店可搭乘東京空港交通（利木津巴士）往羽田機場、成田機場的接駁巴士。
東京全日空洲際酒店
:: 麻布十番（N 04）－六本木一丁目（N 05）－溜池山王（N 06）
詞彙角色扮演遊戲是一種電腦支援角色扮演遊戲，由Neel Krishnaswami所發明，並由獨立角色扮演遊戲社群普及化。依照最初的規劃，它是使用wiki軟體在線上玩樂的。玩家扮演著書寫歷史及特定時間、年代或世界的學者角色。
每一次的遊戲都是一連串的回合，使用由A至Z的字母。在一學者的第一回合內，他必須寫出由字母A開頭的條目和其內容，並連結至兩個條目，但還不要書寫其內容。這些新的項目不能是已定義的(它們將是其他玩家的下一回合)。
在下一個回合內，以下一字母開頭的所有條目必須寫在其他新條目被輸入內容之前。一個新條目必須包含兩個還沒有書寫的項目，並加上一連結至之前已寫完的條目。
當遊戲繼續進行時，整個世界會被創造出來，儘依著創造出虛構世界之人事時地物等百科全書條目的一簡單動作。
* Epic Legends Of The Hierarchs: The Elemenstor Saga
*  Lexicon: An RPG — 詞彙角色扮演遊戲的原始構想。
* https://web.archive.org/web/20061020091532/http://www.gamegrene.com/wiki/Lexicon_games — 一串知名的詞彙角色扮演遊戲，包含現行的和已中止的。
《惹鬼回路》（''Pulse''）是美國一套恐怖電影，於2006年8月11日在美國上映，本片乃於2001年上映，由黑澤清執導的恐怖電影《》的重製電影。
2008年，本片以DVD首映方式推出兩套原創續集（及），兩片均由同一導演執導，由Dimension Extreme直接發行DVD，而不於電影院上映 。
星期五，麥蒂的同學賈許，在沒有任何徵兆的情況下自殺死亡。這件事震驚全校讓同學議論紛紛百思不解，而真正恐怖的是…一名同學在兩天後收到主旨寫著：「救我！」的奇怪e-mail，寄件者竟然是賈許，麥蒂和同學於是展開調查，試圖解開朋友自殺的真相。
他們檢查賈許的私人電腦，發現他下載了一個詭異的軟體，電腦沒有插電卻仍能一直掛著網，而螢幕裡似乎存在著另一個空間，而被困在裡面的人，也正透過螢幕監看著他們。
接著賈許又寄來一封e-mail，警告他們如何堵住這個「通道」的辦法，但一切似乎都已經來不及，他們開啟了根本不存在的陰間頻率，而收到連鎖信的同學也一個接一個意外身亡。這些無所不在的亡魂，正透過光纖通路，回來奪取牠們已經失去的「身體」…
*  《猛鬼寬頻》香港電臺電影資料
*   《猛鬼寬頻》Yahoo!奇摩電影電影資料
*  《猛鬼寬頻》 （IMDb）
*  《猛鬼寬頻》第2集 （IMDb）
*  《猛鬼寬頻》第3集 （IMDb）
*  《猛鬼寬頻》第2集（Dimension Extreme）
*  《猛鬼寬頻》第3集（Dimension Extreme）
分類:2000年代恐怖片
1995年香港立法局選舉於1995年9月17日舉行，是英屬香港最後一次立法局選舉。同時，立法局議席也是首次完全以選舉方式產生，由港督委任立法局議員的方式也宣告終結。由於英、中就香港政制問題出現爭坳，此屆立法局的任期至1997年6月30日，香港主權移交前夕為止，未能直接過渡至第一屆香港立法會。
1992年港督彭定康上任，並推行政治改革方案，希望在香港推行更多民主。1995年的立法局選舉則是政治改革的結果。在這次選舉中，地區直接選舉的制度是採用單議席單票制。1995年的立法局直選的投票人數為920,567，投票率為35.8%。
1995年的立法局選舉亦首次將選民合資格投票年齡由21歲降至18歲，希望增加選民數字及讓更多青年人參與（理由是當時中英兩國的投票年齡均為18歲）。
這次選舉增加了9個功能組別，通稱為新九組：
連同原有21席傳統功能組別議席，共有30個議席由功能組別產生，佔整個立法局議席的一半。
跟以往的功能組別最大的不同之處，就是新九組的選舉方法。任何在1991年人口普查中報稱從事其中一個行業的在職人士，都會自動成為新九組其中一組的選民（注意的是，在人口普查中虛報任何資料都是違法），當時的選舉事務委員會還選用了「在職人士多一票」作為宣傳口號。因為新九組都是一人一票產生的，而選民數目高達106萬，所以這九個議席實際上變相成了直選議席。
但由於登記時間倉促及宣傳不足等原因，加上部份職業較難界定至最適合的功能組別，減低投票意欲。新九組的投票率比地區直接選舉為低。
中國對彭定康的政改方案及這次選舉的安排非常不滿，國務院港澳事務辦公室主任魯平叱責彭定康是「香港歷史上的『千古罪人』」，宣佈放棄「直通車」（即原來中英雙方協議最後一屆立法局議員可全數過渡成為特區第一屆立法會議員）；並決定「另起爐灶」，在香港特別行政區籌備委員會（簡稱籌委會）之下成立預備工作委員會（簡稱預委會），以及以香港臨時立法會（簡稱臨立會）作為第一屆特區立法會成立前的替代，用以通過特區成立時「必不可少」的法律。由1996年12月21日選舉臨立會議員至香港主權移交前，因為港府不承認臨立會，視之為非法組織，在香港舉行臨立會會議可被控非法集會，所以主權移交前臨立會在深圳開會，33名（55%）立法局議員身兼臨立會議員，故需要深、港兩邊走。而1995年的最後一屆立法局所有議員，任期只能至1997年6月30日午夜，無法過渡成為香港特別行政區第一屆立法會議員，稱為「落車」（指未能乘坐「直通車」之意）。然而，根據彭定康在其回憶錄《東方與西方》所述，中國提出的所謂隱喻為「直通車」的立法局過渡方案，當中要求英國同意在香港成立一特別委員會，去讓中國決定哪些1995年當選的議員可以搭到1999年，以讓中國可隨其喜好在主權交接時驅趕議員「落車」。
除此以外，這次選舉還有10個議席由直選區議員選出。
註：「粗體」為當選議員
地方選區直選
功能組別選舉
勞工界（2席）
;主要政黨得票數據
地方選區得票
地方選區得票率
* 新任議員名單（27人）：單仲偕、何俊仁、張炳良、謝永齡、鄭家富、羅致光、曾健成、廖成利、羅祥國、莫應帆、任善寧、梁耀忠、吳靄儀、黃錢其濂、陳婉嫻、張漢忠、葉國謙、陳鑑林、陳榮燦、顏錦全、鄭耀棠、李啟明、朱幼麟、蔡根培、劉漢銓、羅叔清、鄭明訓
*成功連任議員名單（32人）：李柱銘、楊森、黃震遐、司徒華、李華明、涂謹申、陳偉業、李永達、黃偉賢、張文光、何敏嘉、馮檢基、李卓人、陸恭蕙、劉慧卿、黃宏發、李鵬飛、田北俊、倪少傑、楊孝華、周梁淑怡、唐英年、劉健儀、何承天、夏佳理、劉皇發、梁智鴻、李家祥、黃秉槐、黃宜弘、李國寶、詹培忠
*連任失敗議員名單（4人）：杜葉錫恩、譚耀宗、鄧兆棠、林貝聿嘉
*重返議會議員名單（1人）：劉千石
民主黨(19)：李柱銘、楊森、黃震遐、司徒華、李華明、劉千石、涂謹申、陳偉業、單仲偕、李永達、何俊仁、黃偉賢、張炳良、謝永齡、張文光、鄭家富、何敏嘉、羅致光、曾健成民協(4)：廖成利、馮檢基、羅祥國、莫應帆一二三民主聯盟(1)：任善寧街工(1)：梁耀忠職工盟(1)：李卓人其他(5)：陸恭蕙、劉慧卿、吳靄儀、黃錢其濂、黃宏發
親中派及商界
自由黨(10)：李鵬飛、田北俊、倪少傑、楊孝華、周梁淑怡、唐英年、劉健儀、何承天、夏佳理、劉皇發民建聯(6)：陳婉嫻、張漢忠、葉國謙、陳鑑林、陳榮燦、顏錦全早餐派(5)：羅叔清、鄭明訓、梁智鴻、李家祥、黃秉槐工聯會(1)：鄭耀棠勞聯(1)：李啟明自民聯(1)：朱幼麟公民力量(1)：蔡根培港進聯(1)：劉漢銓新港盟(1)：黃宜弘其他(2)：李國寶、詹培忠
是次選舉中，選委會投票時間較地區直選和新功能組別選舉多1.5小時，至午夜十二點才結束。亞洲電視、有線電視和香港電臺在晚上十點半便公布所有票站調查結果，做法被選區分界及選舉事務委員會點名譴責。時任委員會主席胡國興斥責三臺無聽從事前警告，影響到選舉的公平性及可信性。亞視質疑胡官低估選民的獨立判斷能力，港臺認為發布結果有助建立選舉的公信力，有線亦相信在當晚十時半公布結果對選舉並無影響。
*李彭廣，香港選舉資料庫。在2006年10月31日檢索自嶺南大學公共管治研究部， 網址
* 律政司司長演辭，提及1995年選舉
* 立法局議事程序表 1995年10月11日星期三
* 九五立法會選舉地區直選各候選人開支
* 九五立法局選舉與香港政治勢力的變化 王家英
* 選民沒趣，官員沒法 曾鈺成
* 民建聯 - 立法會黨團成員
* 青少年對95年立法局選舉意向 香港青年協會 1995年9月
*一九九五年立法局選舉新功能組別的劃分建議說明書，香港政府政制事務局，1992年10月
*  1995年立法局選舉，驛所別站
伊東一刀齋（，生卒年不詳），是日本戰國時代至江戶時代初期的劍客。本姓伊藤，故又稱伊藤一刀齋。江戶時代時盛極一時一刀流劍術的開山始祖、但他本人從未自稱過「一刀流」。一刀齋以外的實際名字為景久，另外也使用過前原彌五郎這個姓名。
一刀齋一生的經歷說法甚多、哪一個才是正確的目前已無法考證。關於生卒年、有一說是天文19年（1550年）出生、亦有永祿3年（1560年）出生寬永5年（1628年）去世之說、另外也有寬永9年（1632年）時以九十餘歲高齡去世的說法、另一種說法則是永祿3年（1560年）8月5日出生而於承應2年（1653年）6月20日逝世享年九十四歲。出生地一般咸認是在伊豆國伊東、因此以伊東為姓。但是、若根據「瓶割刀」一書的記載、一刀齋是伊豆大島的人士、十四歲時渡海游到三島、在三島神社和富田一放比試中獲勝、而從神社住持那獲贈了一把寶刀，他曾利用這把寶刀斬殺了七名盜賊，最後一名盜賊躲藏在大甕中被他連同大甕一斬為二。其他的傳說，包括出生於：西國、近江國堅田、加賀國金澤市、越前國敦賀市……等地。而其逝世之地的傳聞也很多，有說是丹波國丹波篠山市的、另外因為他是敦賀城主大谷吉繼的劍術老師、大谷於關原之戰戰死後、有傳說他隱居至下總國的小金原（現在松戸市小金付近）直至老死。
他向鐘捲自齋學習劍術、得到了「妙劍」、「絶妙劍」、「真劍」、「金翅鳥王劍」、「獨妙劍」等劍法的真傳。此外他又自己創新領會出絕招「拂捨刀」，其他招法則有「刃引」、「相小太刀」、「越身」等。根據《溝口派傳書．他流傳書》這個章節的記載，他在鶴岡八幡宮參拜時曾在無意識殺敵中另外又悟出了「夢想劍」。之後他遍歷諸國與各國有名劍士比試共計三十三回，沒有失敗的記錄。
現存據傳是真田幸村手抄本『源家訓閲集』所收錄的「夢想劍心法書」中記載著、文祿4年（1595年）7月有「外田一刀齋與其他二人」的署名。外田一刀齋也有可能是鐘捲自齋的別名、自齋本人也是個生平經歷無法詳細考究的人物。兩人的出生地與相關事蹟的傳說也因此可能部份是重疊的。另一方面、柳生氏的記錄『玉榮拾遺』中注記有：一刀齋的師傅是「山崎盛玄」。被稱為「名人越後」的富田重政（富田流）的兄弟「山崎左近將監景成」、是當時有名的劍士。這個山崎景成很可能即是「山崎盛玄」。
晩年、一刀齋的弟子小野善鬼（名不詳。俗稱他姓小野）與御子神典膳在下總小金原比試、典膳因獲勝而獲得了一刀流的秘傳。典膳即之後的小野忠明（小野次郎右衛門）。小野忠明一刀流傳承予其子小野忠常，開始稱為「小野派一刀流」、和次子（亦有忠明之弟的說法）伊藤典膳忠也的「伊藤派一刀流」（或稱忠也派、伊東派）、從此之後經過多年的傳承分派漸多。
* 峰隆一郎『日本剣鬼伝伊東一刀斎』祥伝社
* 仁田義男『剣聖伊藤一刀斎(5部作)』徳間書店
* 戸部新十郎『伊東一刀斎(上?中?下巻)』光文社
* 好村兼一『伊藤一刀斎(上?下巻)』廣済堂出版
* 小島英記『天下一の剣 』日本経済新聞出版社
淡路町站是位於日本東京都千代田區神田淡路町一丁目，屬於東京地下鐵丸之內線的鐵道車站。車站編號是M 19。
* 1956年（昭和31年）3月20日：開業。
以下路線可作，可以徒步聯絡轉乘。
* 東京都交通局（都營地下鐵）新宿線 小川町站 - 丸之內線池袋方向閘口起不遠。
* 東京地下鐵千代田線 新御茶之水站 - 徒步7分鐘。可途經小川町站轉乘，需時較長。
設有相對式月臺2面2線的地下車站。與其他車站相比，本站月臺有效長度較長，往池袋方向月臺的大手町側設有禁止進入的柵欄封住不使用的部分。
往荻窪方向月臺因月臺端為廁所，沒有設置柵欄。
* 三井住友銀行ATM - 新宿方向剪票口外
* 廁所 - 1號月臺荻窪側。無多功能廁所。
** 本站與小川町站的出口編號共通。
* A5出口附近有電梯，2011年10月22日啟用。
2017年度1日平均上下車人次為59,445人，東京地下鐵全部130個車站當中排行第70位。此數值不包括與新御茶之水站的千代田線的轉乘人次。
* 若包括與千代田線的轉乘人次，2017年度1日平均上下車人次為65,888人。丸之內線全部28個車站當中第15位。
* 東京地下鐵銀座線神田站 - 東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線、京濱東北線、中央線（快速）、東京地下鐵銀座線
* 千代田區役所神田公園出張所
* 秋葉原電氣街（徒歩約10分）
* 咖哩專門店topca（トプカ）
File:Ogawamachi-Awajicho-eki-1.jpg|小川町站與淡路町站剪票口
File:Awajicho-eki-2005-3-29_1.jpg|丸之內線新宿方向剪票口（2005年3月29日）
File:Awajicho Station-1.jpg|設置月臺閘門的月臺（2018年8月12日攝）
File:Awajicho Station platforms 20160507.JPG|月臺（2016年5月7日）
:: 大手町（M 18）－淡路町（M 19）－御茶之水（M 20）
方液仙，字傳沆。浙江省鎮海縣人。實業家，中國化工業的先驅之一，有“日化大王”、“國貨大王”之稱。
方液仙，原名傳沆，小名阿揆。浙江省鎮海縣桕墅鄉人，生于上海。鎮海方氏家族是當地望族，世代經商。祖輩在上海、寧波、杭州、紹興、湖州、南潯、南京、漢口、宜昌、長沙、沙市等地經營錢莊、糖業、沙船、銀樓、絲綢、棉布、藥材、南北貨、典當、漁業、書業、房地產業等。
方液仙曾在中西書院讀書，師從德國化學家竇伯烈，方發現中國市場過多洋貨，於是在家中設化學實驗室，研制日用化工產品。
1913年（民國二年六月），在上海商務印書館出版《實測上海城廂租借圖》上的安仁里位置（興仁里和安仁里都是方氏的產業）。
1912年，20歲的方液仙說服母親拿出私蓄一萬元作為資本，在上海圓明園路安仁里的家里（原英國駐上海總領事館對面），創辦了中國化學工業社。他帶領幾個工人和學徒，小批量生產日用化妝品，并雇人挑擔上街叫賣或在電車上向客兜售。當時國產的化妝品因洋貨暢銷，他的成品打不開銷路，連年虧本。在一萬元資金全部虧損后，方液仙於1915年又集資五萬元（自己出七成，舅父李云書投資三成），租賃上海重慶路田豐記營造廠的三間廠房為工廠，除繼續生產化妝品外，增產“三星牌蚊香”、皮鞋油和果子露等，并設立發行所。這時工廠具有規模，聘請了廠長、經理、營業員和推銷員。
1920年，方液仙向叔父方季揚提出投資要求，自仍控制七成任總經理，擴大業務。在1915年前，日貨的野豬牌和猴牌蚊香充斥中國市場，但到了1925年五卅運動時，日貨蚊香幾乎絕跡，“中化”的“三星牌蚊香”暢銷國內各大城市。
1923年由“中化”研制的中國人第一支“三星牌牙膏”問世。隨后其他國貨牙膏也進入市場，但“三星牌牙膏”是當時國內市場銷售最好的品牌，處于同行領先地位。解放后，政府把各類名牌牙膏集中在“中化”廠制造，該廠后改名為上海牙膏廠。
方液仙除了上面二個名牌產品外，還有“箭刀牌肥皂”，調味品如“觀音粉”味精、味生、醬油精、醬油色，雪花膏，生發油，花露水，甘油，薄荷，皮鞋油和果子露等產品。
方液仙除了擁有“中化”系外，方液仙還參與投資了多家（7家）工廠，這些工廠大多是為中化社提供原材料。如1925年開設永盛薄荷廠，為中化社提供化妝品及牙膏所需原料薄荷油，任董事；1932年與方哲年（注:應該是民）、方作舟合資興辦肇興化學廠，供應中化社化工原料，任董事長；1934年投資開成造酸公司，供應中化社工業用酸，任董事；1934年創辦中國膠木廠，為中化社提供膠木瓶蓋等，任董事；合資創辦美龍香精廠，供應中化社酒精及香精，任董事；此外還盤進天一味母廠，成為中化社的聯營企業，任董事；此外還投資健華化學制藥廠，任董事長。方液仙通過中化系4家工廠（總廠（化妝品和牙膏廠）、蚊香廠、調味品廠、洗滌品廠）、及4家附屬企業（晶明玻璃廠，中國制管廠，龍華制革廠，鼎豐搪瓷廠)，組成基本自給的工業制造系統，使中化社成為近代中國規模最大的日用化學品工業綜合性企業。。
星五聚餐會，是由上海實業界人士方液仙在1920年代末發起。當時，洋貨傾銷扼殺民族工業萌芽，實業界人士在每月最后一個星期五輪流作東聚餐，邊吃邊聊生意、國貨、抵制日貨等國事。隨后，星五聚餐會從上海發展到全國各大城市，并一直延續到1952年。最初星五聚餐會主要成員是：中國化學工業社總經理方液仙、美亞織綢廠總經理蔡星白、新民機器廠經理胡厥文、華生電器廠經理葉友才、中華琺瑯廠經理方劍閣、靈生油墨廠經理陳醒吾等。
1933年，創辦中國國貨公司，任總經理，先后在南京、漢口、香港等20多地設分支機構，扶持民族工業，抵制洋貨，支持國貨。方液仙被社會各界譽為“國貨大王”。
抗日戰爭時期，方液仙支持民族抗日救亡運動，在檳榔路（今安遠路）中國化學工業社內和膠州路申園兩次設立傷兵醫院，指派社內同仁護送，第二次并聘請美國約翰霍普金斯大學醫學博士上海名醫倪葆春領導救治傷員。
上海淪陷后，拒任汪精衛政府實業部長。最后遭日方殺害。現今方液仙的名字列入上海淞滬抗戰紀念館“八一三”殉國將領姓名錄。
兒輩: 方之雄(女) 方曾澤(兒) 方曾規(兒)
孫輩: 方家祥(兒) 方左芬(女) 方家禎(兒) 方右芬(女) 方晏虹(女) 方冠虹(女) 方耀虹(女) 方賽虹(女) 方家黎(女)
曾孫輩: 方必煥(兒) 方必杰(兒) 方必琳(女)
*《民國人物傳》1984年 北京中華書局
*《中國企業家列傳》1989年 北京經濟日報出版社
*《中國近代人名大辭典》1989年 北京國際廣播出版社
長春軌道交通是中國吉林省長春市的城市軌道交通系統。長春軌道交通系統由長春市軌道交通集團運營的輕軌捷運系統和地鐵組成。
解放大路附近的長春地鐵導向牌
長春軌道交通變遷-20180830
早於滿洲國時期，長春便已有興建地鐵計劃，如發表於1941年的《國都建設規劃》中，已有擬修80公里無軌電車線路和25公里地鐵線路的計劃。而現代長春從1980年代開始規劃和籌建城市快速軌道交通建設，惟因其經濟實力和建設條件不成熟，直到1998年才有實質性進展。2000年5月27日長春軌道交通以長春輕軌一期工程的名義正式開始建設。2002年10月30日一期工程通車試營運、2007年4月3日輕軌三號線全線貫通運營。長春軌道交通3號線是中國首次采用國產化新型交流變頻變壓輕軌電動客車的營運線路，也是中國大陸第一條輕軌線路。2012年5月6日輕軌4號線全線通車試運營（至今東新路站由于市民投訴，未建設完畢）。2016年9月30日，地鐵1號線熱滑試運行成功。2017年6月30日，地鐵1號線向市民開放運營。2018年8月30日，地鐵2號線開通運營。。2018年10月30日，輕軌8號線開通運營。2019年5月30日，輕軌與地鐵之間開放站內換乘并同網計價。2021年10月8日，2號線西延線開通運營。2021年12月31日，3號線東延線開通運營，至此長春軌道交通形成閉合環線。
截至2021年12月，長春軌道交通已開通的線路包括1號線、2號線、3號線、4號線及8號線，營運線路總里程106.7公里，共有95座營運車站。五條線路均由長春市軌道交通有限責任公司營運。
長春軌道交通1號線
北環城路站 - 紅嘴子站
長春軌道交通2號線
汽車公園站 - 東方廣場站
長春軌道交通3號線
偽滿皇宮站 - 長影世紀城站
湖光路車輛段/滑雪場停車場
長春軌道交通4號線
長春站北站 - 天工路站
天工路車輛段
長春軌道交通8號線
北環城路站 - 廣通路站
太平村車輛段
已經于2016年9月30日試通車成功，2017年6月30日試運營。首期建設18.14公里。軌道交通1號線始發站為北環城路站，終點站為紅嘴子站。全長40.1公里，線路貫通城市南北方向，貫穿寬城區、朝陽區和南關區，通過長春火車站、人民廣場、解放大路、東北師大、衛星廣場等大型客流集散點，是線網中大運量級骨干線。
2018年8月27日完成試運營評估，2018年8月30日試運營。2021年10月8日2號線西延線開通運營。。軌道交通2號線始發站為汽車公園站，終點站為東方廣場站。全長34.7公里，線路貫通城市東西方向，貫穿綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區。主要經過長春西站、文化廣場、南關、吉林大路、東盛大街、東方廣場等大的客流集散點，是線網中大運量級骨干線。
* 線路概況：2001年12月28日長春輕軌一期工程試車成功。長春率先建成中國大陸第一條輕軌線路。2002年10月30日長春輕軌一期工程長春站－衛光街試營運。2006年12月26日輕軌二期工程通車，全線31.9公里，地下車站1座其余為地面站和高架站。軌道交通3號線始發站為長春站，終點站為長影世紀城站。全長34.3公里，線路位于城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈C形線，并向凈月組團延伸。主要經過長春火車站、會展中心、東北師大、凈月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。
* 運行：長春軌道交通3號線首車早6點長春站，長影世紀城站，世紀廣場站同時發車，末車晚9點長春站發車終到長影世紀城站，世紀廣場站，9點長影世紀城站，終到長春站發車。
* 車輛：長春輕軌3000系電車，為70%低地板C型軌道客車，最高時速70公里/小時，每列車共6節。長春輕軌2000系電車為70%低地板C型軌道客車，最高時速70公里/小時，每列車共3節，但現已全部重聯運營。
* 東延線工程：線路連接長春火車站南廣場、黑水路商貿區、偽皇宮等城市功能區，是既有輕軌3號線的東延伸線，全長4.6公里，已經于2015年正式開工建設。預計于2021年通車。
* 因東延線建設及部分車站改建的原因，2021年3月8日起，本線湖西橋至長春站路段及車站暫停運營，所有列車暫以寬平橋為終點站，該段路線預計于2021年底恢復運營。
* 因施工需要，2021年4月15日—6月30日期間關閉長影世紀城站、滑雪場站、寶相街站、紫杉路站。，于2021年7月1日完工重新運營。
* 2021年12月31日，三號線東延線及部分關閉車站開通運營，3號線與4號線形成閉合環線。
* 線路概況：長春軌道交通4號線于2008年開工建設，2011年6月30日高架線路觀光試營運，2012年4月30日地下線路試營運，至此全線貫通。整條線路全長16.33公里，其中地下隧道3.3公里，其余為高架線，設地下站3座，高架站13座。全長46.2公里，線路位于城市核心邊緣北、東兩邊，向西、向南延伸呈L形線。主要經過長春站北廣場、偽滿皇宮、吉林大路、職業學院等客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。
* 運行：4號線首車早6點長春站北站，車場站同時發車，末車晚9點長春站北站發車終到車場站，9點車場站，終到長春站北站發車。
* 車輛：長春輕軌3000系電車，為70%低地板C型軌道客車，最高時速70公里/小時，每列車共6節。
長春北湖快軌于2016年5月21證實日開工。全長27.6公里，自北環站起，經一二三中學站、小南站、小城子街站、北湖大橋站、北湖公園站、和安街站、光機路站、大學城路站、地理所站、奧林匹克公園站至太平村站終點。線路主要沿萬興路、亞泰北街、龍湖大路、遠達大街、地理路、中科大街等客流走廊敷設，打通鐵路、濕地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長東北高新區快速進入中心城區提供通道。2018年5月22日進入調試階段，并于2018年10月30日通車試運營。
2號線東延線工程（東樞紐站、三道村西站、三道村東站、趙家崗西站、趙家崗站、趙家崗東站）于2019年11月開工，全線已于2020年7月進入實質性建設階段，2020年11月首臺盾構機已始發，計劃于2025年建成通車
3號線南延線工程（長影世紀城－毛家溝－長春五十九中）曾于2020年7月上報環評，因沿線敏感點居民小區反對未能通過。2020年底上報新環評，更改設計后沿線敏感點無居民小區。2021年2月4日可行性研究報告已公示。2021年2月22日進行招標公告，預計開工日期2021年4月15日，竣工日期2023年10月30日。
4號線南延線工程（福祉路西站、吳家店站、前十里堡站、東五里屯站、何家屯站）已于2019年9月進場，2019年年底正式開工。計劃竣工時間為2022年6月30日。截至2021年1月，福祉路西站及以南主線橋梁已貫通。
5號線一期工程（西南樞紐－東大橋）線路長19.5公里，設站18座，已于2020年5月開工，計劃于2027年通車運營。截至2021年1月，部分車站尚未進場施工。。
6號線（雙豐－長影世紀城）線路長29.7公里，設站22座，已于2019年9月開工，計劃竣工時間為2024年6月30日。。截至2021年1月，4座車站主體已封頂，24個區間中的10個已進入施工階段，其中2個區間已貫通。
7號線一期工程（汽車公園-東環城路）線路長22.5公里，設站19座，已于2020年4月正式開工，計劃于2025年4月30日完成試運行。
9號線一期工程西起趙家崗東站，東至九臺南站，線路長28.2公里，設站8座。空港新區段部分車站已相繼于2017－2019年完成主體建設，2021年2月4日可行性研究報告已公示。2021年2月22日進行招標公告，預計竣工日期2025年6月30日。9號線一期于2021年3月31日開工。
2018年12月28日，國家發改委網站發布公告，批復長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019－2024年）。第三批線路中除3號線南延工程尚未正式開工外，其余線路均已正式開工。
1號線南延線工程（紅嘴子站-永春南站）已于2015年由國家發展改革委批復，但限于永春新區拆遷進度及城市規劃方案的調整，至今尚未開工。目前永春新區拆遷已開始有序進行，待施工條件允許時，1號線南延或可開工。
長春目前規劃大運量線路10條，除已被批復的9條合計235公里的線路外，尚規劃1號線北延線、4號線西延線、4號線南延線二期、5號線二期、7號線二期、8號線二期、9號線二期、10號線等線路。
2019年5月30日起，軌道交通全網執行統一票價，并更新部分優惠政策，以減少輕軌線路漲價帶來的出行成本上漲。
票價標準與統一票價前地鐵票價一致，起步價為2元7公里，每增加1元，可繼續乘坐6、6、8、8、10公里。即：0－7（含，以下類同）公里，票價2元；7－13公里，票價3元；13－19公里，票價4元；19－27公里，票價5元；27－35公里，票價6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。
同時，自2019年3月30日起，售票窗口不再發售老年人優待票、殘疾人優待票（視力、肢體殘疾一、二級除外），需持優惠乘車卡進站。
# 一般人群持卡，月累計支出50元及以內，基本票價9.5折優惠、月累計支出超出50元，下次乘車起，基本票價8.5折優惠、月累計支出超出100元，下次乘車起，基本票價8折優惠、月累計支出超出200元，下次乘車起，恢復基本票價9.5折優惠。月底清零，以閘機扣費金額計算，超程超時不計入；
# 殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾人、現役軍人免費乘坐地鐵；
# 1名成年乘客可免費攜1名身高不足1.2米的兒童乘坐地鐵；
# 本市全日制小學、初中、高中段學生乘坐地鐵票價5折；
# 老年人優惠乘車卡于工作日高峰時段（6:30至9:00、16：30至18：30，以進站時間為準）不得使用優惠卡進站乘車，需另行購票；
# 最長單程票價有效時間由150分鐘增加到180分鐘，超時需補交軌道交通路網最低單程票價，因運營單位原因導致的超時除外。
2019年5月30日前適用于1、2、8號線。
特殊政策：本市65周歲及以上老年人，全年免費乘坐地鐵360次，到人工窗口持老年人優待證獲得優待票。
# 一般人群持卡，乘坐地鐵票價9.5折；
# 本市65周歲及以上老年人，全年免費乘坐地鐵360次；
# 本市全日制小學、初中、高中段學生乘坐地鐵票價5折。
2017年7月31日前，實行優惠票價全程2元。
2019年5月30日前適用于3、4號線。
採用階梯票價，自發站起0－14.5公里2元、14.5-24.5公里3元、24.5公里以上4元。
花花足球會（Double Flower Football Association，簡稱花花），成立於1979年，現時於香港乙組聯賽作賽。90年代曾獲電子字典品牌快譯通借用會籍，以快譯通名義出戰甲組聯賽（頂級），並兩度獲得聯賽冠軍及共四項盃賽冠軍。
花花由居住在蘇屋邨的一班熱愛足球人士組成，當時註冊地址是蘇屋邨蘭花樓，最初只參加小型足球比賽，後來加入香港丙組足球聯賽角逐。
花花獲得香港丙組足球聯賽總亞軍，首次升上乙組作賽。
花花獲得香港乙組足球聯賽季軍，由於冠軍港燈退出、亞軍港會拒絕升班，花花遂以後補資格首次升上甲組作賽。
花花升上甲組後首場聯賽面對班霸精工，下半場初段領先 3–2，可惜後勁不繼連失五球反負3-7，其後表現漸入佳境，聯賽首循環打進前六名獲六強杯參賽資格，次循環再對精工時成功逼和對手，最終獲得第五名，並奪得五人賽冠軍，首席守門員劉棟平入選香港足球代表隊。
著名練馬師簡炳墀出任會長，欲大展拳腳，惟由於升班首季表現出色，加上足總實施球員本地化政策，規定所有球員必須在香港出生或居港滿七年，外援被迫離港，多名華人主力離隊他投，花花被迫組青春班參賽，多名青年軍球員被提升上一隊，長期位居聯賽榜末，首循環僅險勝警察得兩分，銀牌賽淘汰港會打人四強, 次循環表現好轉，最後三場聯賽全勝，先後擊敗荃灣 (4–3)、警察 (2–0) 及南華 (1–0), 另賽和三仗，及時扭轉落後港會六分之劣勢，以較佳得失球差反壓對手得第六名成功護級。港會其後向廉政公署投訴花花於最後三場勝仗『打假波』，廉署於1987年9月11日清晨派員突擊搜查球會宿舍及帶走多名職球員和大量文件返總部助查，並親赴沙田馬場拘捕正在觀看馬匹晨操之簡炳墀，惟最終因證據不足未有起訴任何人士，足總也沒有採取行動，港會翌季降回乙組作賽。
花花獲得甲組第五名。
花花獲得原南華足主林建岳家族旗下之麗新集團冠名贊助，改名為麗新花花，林帶同數名南華主力球員加盟，包括黃文財、黃國安、張志德、賴羅球、余國森、黎永昌及尹志強, 獲得聯賽季軍、總督盃及足總盃雙料冠軍。
麗新集團改贊助甲組「升班馬」保濟並將之易名為麗新，林建岳帶同上述球員過檔麗新，花花復用原名參賽，適逢荃灣退出聯賽，原足主譚永泉帶同數名主力球員加盟，獲得聯賽殿軍。
花花被電子字典生產商快譯通收購，並易名為快譯通參賽，快譯通出戰甲組聯賽期間，大灑金錢羅致外援及頂級本地球員，成為雄霸一方的勁旅，曾經兩度壓倒南華奪得聯賽冠軍，亦曾獲得三次足總盃冠軍，戰績輝煌。此外，亦與另一支電子字典商好易通同時在甲組比賽，形成「電子字典打吡」，成為一時佳話。快譯通出戰甲組聯賽長達十年，直至2001年夏天因球市不景宣布退出，將會籍交還給花花，花花復用原名參賽。
花花於甲組聯賽 8 支球隊名列第 7，降回乙組作賽。
花花在降回乙組後一直於中下游浮沉。更在2008–09年乙組聯賽深陷降班漩渦，於該季最後一輪聯賽護級大戰中，花花以 1–1 賽和東寶，以 18 戰 5 勝 2 和 11 負得 17 分的成績，一分力壓東寶，排在聯賽第 8 位，成功保住乙組席位。
花花將會籍借給駿昇足球會，球隊改稱駿昇花花，並承繼駿昇大中的升班功臣班底，包括：招重文、陳豪文、劉子亮、楊熙智、張耀聰、姚學文、蘇尚貴、林曉峰、朱偉霖，以及前香港足球代表隊成員李思明，加上前香港足球先生山度士客串，爭取重返甲組，惟花花於該兩季最終只得季軍，未能重返甲組。2011-12年球季，花花成功招攬兩名前香港足球代表隊成員賴啟卓、陳耀麟加盟，連同原有李思明、張耀聰、姚學文、朱偉霖、蔡仲賢等前甲組球員，展現出爭升班實力，惟最終只得第五名。
花花只保留舊將前甲組球員張耀聰，以及羅致上屆效力屯門的劉業華、前消防球員劉少汶。
花花羅致鐘灝庭、劉嘉城及陳豪文增強實力。
花花尾二降落乙組。
1995-96年、1997-98年（快譯通名義）
1988-89年 (麗新花花名義)、1995-96年（快譯通名義）
1988-89年 (麗新花花名義)、1996-97年、1997-98年、2000-01年（快譯通名義）
1997球季
亞洲俱樂部錦標賽
1–2*, 0–4
1999球季
0–3*, 0–4
94/95球季
0–2, 0–4*
2–1*, 1–3
97/98球季
2–3*, 1–3
陸志強、馮泳勤、譚偉棠
劉志成、 梁建新
奧卡魯沙縣是美國佛羅里達州西部的一個縣，北臨亞拉巴馬州，南臨墨西哥灣。面積2,802平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口170,498。縣治克雷斯特韋（Crestview），面積最大城市為華爾頓堡灘（Fort Walton Beach）。
成立於1915年6月13日。縣名是喬克托語，由''oka''（水）和''lusa''（黑）兩詞合成。
應釆兒，中國香港女演員、主持，生於臺北，與香港演員陳小春結婚，兩人育有兩子。
本名丁文，2021年改名丁冉兒。
生於臺北市，曾於臺北市私立立人國際國民中小學就讀，其後於5歲時移民到美國紐約，為美國華僑。2000年，當時17歲的應采兒參加了美國華埠小姐選美比賽，並獲得亞軍。
同年，應采兒在暑假和母親前往香港度假時，被朋友推薦參加中國星招考新人的面試，其後獲向華強太太陳嵐賞識，簽約成為其旗下演員。之後當電影《全職殺手》要開拍時，中國星星探把應采兒帶去試鏡，獲劉德華相中而出任片中第二女主角，從此開始其演藝生涯。但是因為她要放下高中學業來港拍戲，遭到爺爺的極力反對。
丈夫為陳小春，兩人於2010年2月14日大年初一在美國拉斯維加斯舉行婚禮。2013年7月1日產下一子。
曾於節目上被問及要愛情還是要麵包，而應采兒表示自己選擇了愛情。而最後她的愛情旺夫，所以連麵包都可以擁有。
2019年12月，應采兒宣佈再度懷孕。2020年，應采兒和陳小春發文官宣二胎產子喜訊。
2004年，應采兒吸毒被抓事件：應采兒因為身上帶有毒品被警方抓獲，並被新聞媒體曝出了吸毒的爆炸性新聞，有知情人透露，應采兒其實存在吸毒行為，由於當時吸食量很少，而且不是長期吸食，所以很難從尿液中檢測出來。在2005年後，曾經有記者看到陳小春帶著應采兒進出戒毒中心。
2019年，棄養貓狗事件：中國大陸真人秀《新生日記》，應采兒說孕婦家裡不應養貓狗並表示「絕對送走」，遭網友批評。
2019年12月，被傳媒報導指出和丈夫陳小春因香港反送中運動，將兒子送回臺灣就讀幼稚園。其後知名臺灣網紅「館長」陳之漢在直播中譏諷陳小春身為中國大陸政協，卻不是送兒子回中國大陸就讀，反而是把兒子送到中國的敵對國家。但及後相關報導和相關內容離奇消失，令網民懷疑有相關人士下令消除有關新聞報導。
2020年10月，應采兒及陳小春參與的中國大陸真人騷節目《新生日記2》播出，其節目預告中可見拍攝團隊將其產房產子過程完整拍下，連醫生操作染血手術用具的畫面亦一併拍下，畫面誇張，被網民揶揄兩人為賺錢不惜把產子過程全公開。
2012年2月28日，應采兒參加浙江衛視的《爽食行天下》節目錄制，受邀飛赴南韓。韓方節目組頻頻要求包括應采兒在內的中方藝人做安排跳海、落水等危險、小丑式的游戲互動，而現場的藝人則在一旁看笑話。面對韓方節目歧視嘉賓性質的待遇，應采兒當場向韓方節目組發飆，破口大罵，并罷錄節目回酒店。
美麗傳說2星願
亞洲電視電視劇
慶祝香港主權移交十週年，中港兩地演員合作中國大陸電視劇
司徒空探案(俠侶探案)
純真的年代我的三十年（2013年首播）
韓曉琳、上官晴
大捕房后上海灘
關青月、關青山
中國大陸/臺灣電視劇
單元 中國大陸
戴小蘭的姐姐
網劇 (監制)
職場是個技術活
呂麗琪Gigi
導演：劉怡明
譚冠榮前女友
*2014年，《極速前進中國版1》
*2015年，《有誰共鳴》（香港商業電臺節目）
*2016年，《火星情報局》（優酷與銀河娛聯合出品的網絡綜藝節目）
*2016年，《撕人訂制》(愛奇藝節目)
*2016年，《王牌對王牌》嘉賓
*2017年，《奔跑吧第十二期》嘉賓
*2017年，《爸爸去哪兒第八期》
*2018年，《妻子的浪漫旅行》
*2021年，《聽姐說》(芒果TV)
* 2012年：《2B Alternative 代言人》
* 2016年：Health Proof 康寶庫
* 2018年：Shiseido 資生堂
以英語為第二語言（English as a Second Language；ESL）、以英語外語（English as a Foreign Language；EFL）、以英語為附加語言（English as an Additional Language；EAL）、或操其他語言者英語皆指（English for Speakers of Other Languages；ESOL）皆指英語為其他非母語人士使用的情形或研究。這四個專有詞彙跟語言學習和教學很有關係，也常用於人口統計學的領域。
英語的勢力與影響遍布全球，英語教學的狀況在許多國家很常見。在英語系的國家裡，英語教學分為兩個方向，一是教導欲在英語系國家居住的人，另一則是教導不打算住在英語系國家的人，這樣的分支形成兩種產業，用著不一樣的專有名詞，遵從不同的訓練合格機制，組織不同的專業機構。重要的是，這兩分支的資金來源大相逕庭，前者為公立，後者為私立，在某種程度上影響了學校和課堂的組織方式。再者，英國與美國雖使用同樣語言，對英語教學的定義則有所不同，在實務或研究的使用上，更令人覺得混亂。
以英語為外語（EFL）指的是在非英語系地區使用英語的情況，在學習者母國的正規學校課程的體制下，或是因遊學等原因短暫造訪英語系國家的情況下發生。英語為外語的教學（TEFL）可在任何國家發生，不論是否為英語系國家。通常，學習EFL的目的是通過考試以滿足教育規範，或是增加職場晉升的機會。英語在這些國家並不是官方語言，但仍可能是學校課程中的一環，坊間也提供付費的課程以彌補學校英語教育的不足。教師一般會假設學生對母語有一定的認識。中國和伊朗的EFL期刊都是研究英語為外語的國際期刊代表。
英語為第二語言的情況在英語系國家也很盛行，如英國和美國，因為對這些國家的難民、移民與其後代來說，英語是他們的第二語言，另一個例子則是前身為英國領地的大英國協國家，英語雖然是官方語言，但卻不是當地人民的母語。
在美國、加拿大和澳洲，英語的使用稱為英語為第二語言（ESL），但此名稱遭到諸多批評，主要是因為許多學習者已會兩種以上的語言，但贊成方提出反論，English as "a" second language並不假設英語為學習者第二個學會的語言（"the" second acquired language）。
在英國、愛爾蘭和紐西蘭，學者並不使用ESL，改用ESOL（English for speakers of other languages；操其他語言者英語），TESOL一詞指的是針對這群人士做英語的教學。在英國，EAL一詞專門用來指涉初等與中等的教育體系下的英語，目的在於釐清英語並非學生的第一語言，而是第二甚至是第三語言。
通常來說，這樣的英語（美國、加拿大、澳洲為ESL，英國、愛爾蘭、紐西蘭為ESOL）是為了能在新的東道國生存使用，如學校體制或是工作職場，在教教學時，教師並不假設學生已習得母語，此種的英語教學通常是東道國資助，以便新移民快速融入當地。一般來說，ESL的使用是在英語系國家發生，不過也可能在其他國家發生，如英語系國家在其他國設立的難民營，幫助未來新移民早日學習英語，但實際上這樣的例子相當少見。
在加拿大和澳洲，除了ESL，ESD（English as a second dialect；英語為第二方言）用來指涉加拿大為第一民族或是澳洲原住民所設立的課程，這些民族長期使用克里奧爾語或非標準的方言，因此需要特別接受標準英語的教育。
以上的專業術語其實可以以單一術語概括，但全球英語教師目前尚未達成共識。「TESOL」一詞用於美式英語（包括加拿大），涵蓋TEFL和TESL的範疇，英式英語則使用「ELT」一詞，因為TESOL在英國教育體制下有特定的意思（如前所提）。
為了促進國際溝通交流，學者們目前已建議並發展了幾個簡化英語系統：
* 基本英語（Basic English）：1930年代由Charles Kay Ogden（以及後進I. A. Richards）發展
* 基本門檻英語（Threshold Level English）：由梵·艾克（van Ek）和亞歷山大（Alexander）發展
* 全球語（Globish）：由Jean-Paul Nerrière發展
* 基本全球英語（Basic Global English）：由Joachim Grzega發展
* 核心英語（Nuclear English）：由Randolph Quirk和Gabriele Stein提倡，但並未發展
* 在簡易英語維基百科協同撰寫的英語，融合基本英語和慢速英語
一般認為，當英語學習者的學習困境來自於其母語和英語的差別程度（語言對比分析）。譬如，中文為母語的學習者就會比德語母語人士面臨更多的困境，因為德語跟英語較為相近，這樣的情形可套用在不同的母語人士學習不同的目標語（也就是第二語言）。詳細探討情形可參見第二語言習得。
語言學習者經常會犯句法和發音的錯誤，其主因為母語對第二語言的影響，學習者可能把母語的文法架構不正確地套用至英語，或是以母語的發音方法套用至英語，導致發音不正確或發音困難，甚至是混淆同一字彙在兩個語言中的意思（見偽友），這樣的現象稱為語言移轉。然而，移轉的強度只有在初階學習者上較為明顯，然而第二語言習得的研究指出有相當多的錯誤並不是因為母語的影響，譬如說，英語的動詞在主詞為第三人稱單數的情況下須加上-s，許多不同母語的學習者都會忘記此文法規則而錯誤。
重要的是，學習語言不單指是學習詞彙和發音，文化的差異也會導致溝通困難，一個說中文的學習者在英國或美國教育情境下，並不重視課堂討論和互動，反而偏好由教師主導的講課模式，因此導致學習成績低落；在學習時，學生因為不了解英美文化，所以遇到與英美文化有關的詞彙或慣用語時會有理解困難的情況。此外，年紀、稱謂、地位、眼神接觸、肢體語言等差異也會對語言學習造成影響，所以學習語言不光只是將母語翻譯成目標語而已，其他的因素也很重要。
:英語其他語言相比，子音的數量並不多，然而，常用的齒間音  和 （英文拼寫為''th''），如''the''、''this''、''that''，在其他語言中較為罕見，英語所屬的日耳曼語族裡其他的成員也沒有齒間音的存在（如：英語''thousand'' = 德語''tausend''），甚至有些英語方言中也不使用齒間音。一些學習者會使用  和  來取代，或是用  或 、 或  或  或  來發齒間音。
:說日語、韓語、漢語和泰語的學習者可能會難以分辨  和 ；說湘語的學習者可能無法分辨  和 ；除老湘語和吳語的母語使用者無法發濁音；說西班牙語、阿拉伯語、日語或韓語的學習者可能難以分辨  和 .
:英語母音的數量基本上依據不同的英語方言而定，如英國的公認發音就有 12 個單母音（發音時不起變化的母音）、8 個雙母音和 2 個三母音，然而標準美國英語（General American）有 13 個單母音、3 個雙母音和。由於西班牙語、日語和阿拉伯語的母音數量較少，所以說這些母語的英語學習者在聽、說這些母音時會有困難。
:英語的音節結構，容許母音前面最多有3個子音（如''straw''），後面最多有4個（如''desks''），這樣的音節結構對於如說日語的學習者來說較難發音，因為日語的音節主要是子音與母音相互搭配的結構，所以學習者會強迫在一連串子音之間塞入母音，以方便他們發音（如''desks''  被發音成''desukusu''）。
:如果學習者的母語結構是每個字皆以母音作結，他們也會把英語的每個字都以母音作結，''make''  變成 。有時英語為母語者遇到一連串子音時，會漏掉一兩個子音（如''months''被發音成  而非 ）。