ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*: 初刊於《週刊少年Sunday》1992年6月增刊號
*: 初刊於《週刊少年Sunday》1993年5號、6號
*: 初刊於《週刊少年Sunday》1994年7號、8號
《Rumic World Special》
:* 人魚森林：收錄「人魚不再笑」、「鬥魚之里」、「人魚森林」
:* 人魚傷痕：收錄「夢的終結」、「約定的明天」、「人魚傷痕」、「舍利姬」
發行時，封面插圖使用螺鈿色的墨水進行上色。還有，連載當時的彩色原稿有保留收錄，並有將單行本的部分內容重新繪製，不過最後因發行日期逼近，所以「夜叉之瞳」「最後之顏」這2篇沒有收錄。
1988年4月20日
ISBN 4-09-121854-7
ISBN 957-712-137-3
ISBN 4-09-121855-5
ISBN 957-712-138-1
《高橋留美子 人魚系列》
:# 人魚之森：收錄「人魚不再笑」、「鬥魚之里」、「人魚之森」
:# 人魚之傷：收錄「夢的終結」、「約定的明天」、「人魚之傷」
:# 夜叉之瞳：收錄「舍利姬」、「夜叉之瞳」、「最後之顏」
本書是將之前《Rumic World Special》重新收錄在通常尺寸的單行本之後，並以低廉的價格進行販售，而且包含「夜叉之瞳」「最後之顏」等所有發表過作品一併收錄至此新書。
ISBN 4-09-127741-1
EAN 471-0614-36970-2
ISBN 4-09-127742-X
EAN 471-0614-36971-9
ISBN 4-09-127743-8
EAN 471-0614-37037-1
1991年和1993年推出兩部OVA。
1991年8月發售，共55分鐘。與原作設定的時代有所不同。
; 配音陣容
:* 湧太：山寺宏一
:* 真魚：高山南
:* 登和：土井美加
:* 佐和：
:* 佐和（少女時期）：山崎和佳奈
:* 椎名：槐柳二
:* 椎名（青年時期）：
:* 導演：
:* 人物設定、動畫總監：
:* 劇本：
:* 美術監督：金村勝義
:* 攝影監督：野口肇
:* 音樂：川井憲次
:* 製作人：淺見勇、仙田勇
:* 聯合製片人：佐佐木史朗、奧野敏聰、
:* 動畫製作：OB企劃
:* 製作：小學館、Victor音樂產業（今Victor Entertainment）
:: 作詞：松本花奈策，編曲：川井憲次，主唱：廣谷順子
:; 「 -Born to love you-」
:: 作詞：，作曲：間瀨野憲治，主唱：深津繪里
1993年9月發售，共46分鐘。
:* 真人：（童星）
:* 美沙：高島雅羅
:* 雪枝：井上喜久子
:* 春代：峰敦子
:* 導演：淺香守生
:* 人物設定、動畫總監：高橋久美子
:* 劇本：浦畑達彥
:* 美術監督：金子英俊
:* 攝影監督：山口仁
:* 音樂：都留教博
:* 動畫製作：MADHOUSE
:* 製作：小學館、Victor Entertainment
:: 作詞：，作曲、編曲：都留教博，主唱：新居昭乃
:; 「Beads of tears」
:: 作詞：，作曲：內田成滋，編曲：，主唱：
以《高橋留美子劇場 人魚之森》作為標題，2003年10月4日至12月20日在東京電視網的深夜時段首播。全13話。僅剩「人魚之傷」單元因內容及尺度等因素無法在電視上進行播放，但有收錄在DVD（並有印著R15+指定）。香港由無線電視翡翠臺於深夜時段播放，臺灣由東森戲劇臺同樣在深夜時段播放。
* 美術監督：德田俊之、東潤一
* 製作：東京電視臺、TMS Entertainment
; 片頭曲「Like an angel」
: 作詞、作曲、主唱：石川知亞紀，編曲：
: 作詞、主唱：kayoko，作曲：kayoko&小宮山真介，編曲：小宮山真介
鬥魚之村（前篇）
鬥魚之鄉（前篇）
鬥魚之村（後篇）
鬥魚之鄉（後篇）
人魚之森（前篇）
人魚森林（前篇）
人魚之森（後篇）
人魚森林（後篇）
大久保修服部益美
最後的容顏（前篇）
最後的面孔（後篇）
最後的容顏（後篇）
約定的明天（前篇）
承諾的明天（前篇）
約定的明天（後篇）
承諾的明天（後篇）
人魚之傷（前篇）
人魚之傷（後篇）
2003年10月4日至12月20日，在東京電視網深夜時段首播。香港則於2004年9月19日至10月17日深夜時段首播。
星期六 24時55分－25時25分
星期三 26時30分－27時00分
星期三 25時28分－26時58分
星期六 25時25分－25時55分
星期二 25時40分－26時10分
星期一 26時25分－26時55分
*  TMS Entertainment作品介紹官方網站
*  Rumiko No Sekai Ningyo no mori Section
*  人魚之森DVD-BOX情報網站（含電影分級制度提醒）
日本國道路元標
終點的大阪市道路元標
國道1號是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。
路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線?JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。
湘南人多讀作（ichi koku），中部、關西人讀作（koku ichi），職業司機多用英語的（Route One）、（One Line）稱之。
*終點：大阪府大阪市北區梅田新道交岔點
* 重要經過地 - 東京都千代田區（霞關一丁目）、同都港區（高輪一丁目）、同都品川區（東五反田一丁目）、同都大田區（池上二丁目）、川崎市（幸區）、橫濱市（神奈川區）、藤澤市（四丁目）、茅崎市（下町屋）、平塚市（淺間町、袖濱）、神奈川縣中郡大磯町、小田原市、同縣足柄下郡箱根町、三島市、沼津市、富士市、清水市、靜岡市（榮町）、藤枝市、島田市、靜岡縣榛原郡、掛川市、袋井市、磐田市（三野）、濱松市、湖西市、同縣濱名郡、豐橋市、愛知縣寶飯郡小坂井町、豐川市（白鳥町）、岡崎市、安城市（宇頭茶屋町）、知立市、刈谷市、豐明市、名古屋市（熱田區）、同縣海部郡、桑名市（安永）、四日市市（采女町）、鈴鹿市（石藥師町）、龜山市、三重縣鈴鹿郡、滋賀縣甲賀郡、同縣栗太郡、草津市、大津市、京都市（下京區）、宇治市、京都府久世郡久御山町、八幡市、枚方市、交野市、寢屋川市、門真市、守口市
* 總長度：760.9 km（東京都 18.3 km、神奈川縣 109.8 km、橫濱市 47.7 km、川崎市 3.1 km、靜岡縣 132.3 km、靜岡市 64.4 km、濱松市 23.6 km、愛知縣 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重縣 63.3 km、滋賀縣 76.8 km、京都府 42.7 km、京都市 21.5 km、大阪府 56.4 km、大阪市 7.8 km）
* 實際長度：760.9 km（東京都 18.3 km、神奈川縣 109.8 km、橫濱市 47.7 km、川崎市 3.1 km、靜岡縣 132.3 km、靜岡市 64.4 km、濱松市 23.6 km、愛知縣 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重縣 63.3 km、滋賀縣 76.8 km、京都府 42.7 km、京都市 21.5 km、大阪府 56.4 km、大阪市 7.8 km）
** 現道：640.5 km（東京都 18.3 km、神奈川縣 99.4 km、橫濱市 29.5 km、川崎市 3.1 km、靜岡縣 114.5 km、靜岡市 41.0 km、濱松市 23.6 km、愛知縣 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重縣 55.7 km、滋賀縣 65.4 km、京都府 30.7 km、京都市 19.5 km、大阪府 38.8 km、大阪市 7.8 km）
** 舊道：43.2 km（神奈川縣 0.4 km、橫濱市 18.2 km、靜岡縣 1.2 km、靜岡市 23.4 km）
** 新道：77.2 km（神奈川縣 9.9 km、靜岡縣 16.6 km、滋賀縣 11.4 km、京都府 12.0 km、京都市 2.0 km、大阪府 17.6 km）
** 神奈川縣橫濱市西區濱松町交差點 - 神奈川縣橫濱市戶塚區柏尾町不動坂交差點 - 神奈川縣橫濱市戶塚區上矢部町戶塚終點（並行區間）
** 戶塚區柏尾町不動坂交差點 - 戶塚大踏切 - 神奈川縣橫濱市戶塚區戶塚町大坂上（並行區間）
** 神奈川縣小田原市 - 箱根境交差點 - 神奈川縣足柄下郡箱根町 - 宮之下交差點 - 神奈川縣足柄下郡箱根町（與小田原箱根道路及箱根新道並行區間）
國道1號的起源是江戶時代五街道的東海道（東京～京都）以及（京都～大阪），現在幾乎沿襲舊有的路線。起點日本橋與舊東海道相同。但是東京 - 橫濱、靜岡縣內、京都市內等的路線已與當時不同。
相對於連接東京與大阪的其他交通路線（名神高速道路、東海道本線、東海道新幹線）以中山道的路徑經過關原，國道1號繼承東海道路線越過鈴鹿嶺。這是由於明治時代，福澤諭吉看上箱根七湯的觀光資源能吸引外國人，提議明治新政府建設一條經過箱根溫泉的道路，因此讓國道1號採用與其他交通路線不同的箱根路線。。
** 依據「太政官達第60號（廢除道路等級，制定國道縣道里道）」，制定國道、縣道、里道。（當時的國道、縣道、里道各自分為1至3等）。
** 之後，國道等級依1885年（明治18年）1月6日「太政官布達第1號（廢除國道等級，制定路幅）」廢止。
*:依照同年內務省告示第6號「內務省告示第6號（國道表）」，國道路線增加編號。（當時的國道1號相當於現在的國道15號加上從橫濱站（現櫻木町站）經現在國道133號至橫濱港的路線）。
** 現在的國道1號相當於當時的國道2號。
*:以同年施行的舊道路法為基礎的路線認定中，國道編號第一號是東京到神宮的路線，第2號開始是東京往各府縣廳所在地的路線。（現在的國道1號相當於當時的「國道1號（東京市至神宮路線）」、「國道2號（東京市至鹿兒島縣廳所在地路線（甲））」）。
*1934年（昭和9年）5月1日
*:與國道1號重複的國道36號「東京市至橫濱港路線」（現國道133號）的日本橋至神奈川區間變更路線，決定建設國道第一條繞道。
*1952年（昭和27年）12月4日
*:基於新道路法之路線指定，指定東京都中央區～大阪府大阪市北區間為一級國道1號。
*1965年（昭和40年）4月1日
*:依據道路法改正，廢除一級、二級的區別，成為一般國道1號。
** 連結名古屋市臨海地區與四日市市的國道1號繞道，1963年（昭和38年）開通。1975年（昭和50年）編入國道23號。
* 東名阪道路（現東名阪自動車道）
** 日本道路公團管理的國道1號收費繞道。1970年（昭和45年）開通四日市交流道至龜山交流道區間，桑名交流道經四日市交流道至龜山交流道的收費道路正式啟用。1973年（昭和48年），桑名交流道至龜山交流道間併入東名阪自動車道。
** 東海道（由於是繼承江戶時代五街道。地圖上可見到備註東海道）
** 千竃通（名古屋市南區、瑞穗區）
** 昭和橋通（名古屋市瑞穗區、熱田區、中川區）
** 京滋繞道（收費道路（專用區段））
國道1號的繞道有30處以上，其中多數已成為現道。尚未成為現道的繞道以神奈川縣最多。
*** 藤枝長匝道（藤枝ロングランプ）
** （收費道路（專用區段））
** 淀川左岸線延伸部（收費道路）
* 國道15號：東京都中央區（日本橋）～東京都中央區（日本橋交岔點）
* 國道20號：東京都中央區（日本橋）～東京都千代田區（櫻田門交岔點）
* 國道16號：神奈川縣橫濱市西區櫻木町（高島町交岔點）～神奈川縣橫濱市西區濱松町（濱松町交岔點）
* ：神奈川縣小田原市～神奈川縣足柄下郡箱根町（宮之下交岔點）
* ：靜岡縣濱松市（篠原交岔點）～靜岡縣湖西市（大倉戶交流道）
* ：愛知縣豐橋市（西八町交岔點）～愛知縣豊川市（宮下交岔點）
* ：愛知縣岡崎市本宿町（新箱根入口交岔點） - 愛知縣岡崎市本宿西（本宿町澤渡交岔點）
* ：三重縣四日市市北町（四日市橋南詰交岔點） - 三重縣四日市市中部（中部交岔點）
* 國道25號：三重縣四日市市（大治田交流道）～三重縣龜山市（新所交岔點）
* 國道8號：滋賀縣栗東市（栗東第二交流道）～京都府京都市下京區（烏丸五條交岔點）
* 國道9號：京都府京都市下京區烏丸五條（烏丸五條交岔點）～京都府京都市下京區堀川五條（堀川五條交岔點）
* ：大阪府枚方市走谷（走谷2丁目交岔點） - 大阪府枚方市北中振（出口交岔點）
* 國道163號：大阪府大阪市旭區（關目五丁目交岔點）～大阪府大阪市北區（梅田新道交岔點）
* 日本橋（日本橋川，東京都中央區）
* （多摩川，東京都大田區 - 神奈川縣川崎市幸區）
* （相模川，神奈川縣茅崎市）
* 酒匂橋（酒匂川，神奈川縣小田原市）
* （富士川，靜岡縣富士市 - 靜岡市清水區）
* 駿河大橋（安倍川，靜岡縣靜岡市葵區 - 同市駿河區）
* 安部川大橋（安倍川，靜岡縣葵區） ※靜清繞道
* 新大井川橋（大井川，靜岡縣島田市）
* （天龍川，靜岡縣磐田市 - 濱松市東區）
* 吉田大橋（豐川，愛知縣豐橋市）
* 新境橋（境川，愛知縣刈谷市 - 豐明市）
* 一色大橋（莊內川，愛知縣名古屋市中川區）
* 日光大橋（日光川，愛知縣海部郡蟹江町）
* （木曾川，愛知縣彌富市 - 三重縣桑名市）
* （長良川、揖斐川，三重縣桑名市）
* 石部大橋（野洲川，滋賀縣湖南市）
* 瀬田川大橋（瀨田川，滋賀縣大津市）
* （宇治川，京都府京都市伏見區） ※京阪國道
* （，京都府久世郡久御山町 - 八幡市）
* （，大阪府大阪市都島區 - 同市北區）
* （靜岡縣葵區 - 同市駿河區） ※
* 平成宇津之谷隧道（靜岡市駿河區 - 藤枝市）
* 谷稻葉隧道（靜岡縣藤枝市 - 島田市）
* （三重縣龜山市 - 滋賀縣甲賀市）
* （神奈川縣足柄下郡箱根町）
* （靜岡縣靜岡市駿河區、藤枝市）
國道1號是日本通過最多都道府縣的國道之一，共通共東京都、神奈川縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣、滋賀縣、京都府、大阪府八都府縣。也是通過最多政令指定都市的國道，共有川崎市、橫濱市、靜岡市、濱松市、名古屋市、京都市、大阪市七市。
**中央區 - 千代田區 - 港區 - 品川區 - 大田區
** 川崎市（幸區） - 橫濱市（鶴見區 - 神奈川區 - 西區 - 保土谷區 - 戶塚區） - 藤澤市 - 茅崎市 - 平塚市 - 中郡大磯町 - 中郡二宮町 ※ 小田原市 - 足柄下郡箱根町
:※二宮町 - 小田原市 - 二宮町 - 小田原市
**田方郡函南町 - 三島市 - 駿東郡清水町 - 駿東郡長泉町 - 沼津市 - 富士市 - 靜岡市（清水區） - 靜岡市（清水區 - 駿河區 - 葵區 ） - 藤枝市 - 島田市 - 掛川市 - 袋井市 - 磐田市 - 濱松市 - 湖西市
**豐橋市 - 豐川市 - 岡崎市 - 安城市 - 知立市 - 刈谷市 - 豐明市 - 名古屋市（綠區 - 南區 - 瑞穗區 - 熱田區 - 中川區 - 港區 ） - 海部郡蟹江町 - 愛西市 - 彌富市
**桑名市 - 三重郡朝日町 - 三重郡川越町 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市
**甲賀市 - 湖南市 - 栗東市 - 草津市 - 大津市
**京都市（山科區 - 東山區 - 下京區 - 南區 - 伏見區） - 宇治市 - 久世郡久御山町 - 八幡市
**枚方市 - 寢屋川市 - 守口市 - 大阪市（旭區 - 城東區 - 都島區 - 北區）
※、、、、、、、、、、、京滋繞道久御山交流道以東、除外。
** 國道4號（中央區日本橋起點）：國道4號重複 = 國道6號、國道14號、國道17號
** 國道15號（中央區日本橋起點 -（重複）- 中央區日本橋交差點）
** 國道20號（中央區日本橋起點 -（重複）- 千代田區櫻田門交差點）
** 首都高速都心環狀線（港區芝公園出入口）
** 首都高速2號目黑線（品川區戶越出入口）
** （川崎市幸區遠藤町交差點）
**國道15號（橫濱市神奈川區青木通交差點）
** 首都高速神奈川1號橫羽線（橫濱市西區橫濱站東口出入口）
** 國道16號（橫濱市西區 -（重複）- 濱松町交差點）
** 國道16號橫濱新道、橫濱橫須賀道路（橫濱市保土谷區狩場IC）
**國道129號（平塚市榎木町交差點）
**國道134號（中郡大磯町長者町交差點 / 大磯站入口交差點）
** （小田原市市民會館前交差點）
**（小田原市市民會館前交差點 -（重複）- 箱根町宮之下交差點）
**國道246號、（沼津市上石田交流道）
** 國道52號（靜岡市清水區興津中町交差點）
** 國道149號（靜岡市清水區清水站前交差點）
**（靜岡市葵區常磐町2丁目交差點）
** （濱松市東區北島交流道）
** （濱松市南區石原町交差點）
** 國道150號繞道（濱松市南區福塚交差點）
** （濱松市西區篠原交流道）
** 國道301號（濱松市西區篠原IC -（重複）- 湖西市榮町交差點）
** （濱松市西區篠原交流道 -（重複）- 湖西市大倉戶交流道入口交差點）
** 國道42號（湖西市白須賀交流道）
**、（豐橋市西八町交差點）（※與國道23號共線＝）
**（豐橋市西八町交差點 -（重複）- 豐川市宮下交差點）
** 國道247號（豐川市宮下交差點）
** 東名高速道路（豐川市交差點）
** （岡崎市新箱根入口交差點 -（重複）- 本宿町澤渡交差點）
** 國道473號（岡崎市本宿町澤渡交差點）
** （側道）（知立市新田南交差點）
** （知立市宮腰交差點）：國道155號重複 = 國道419號
** 伊勢灣岸自動車道、國道23號（豐明市豐明交流道）
** 名古屋第二環狀自動車道、（名古屋市綠區有松交流道）
** 名古屋高速3號大高線（名古屋市南區笠寺出入口、呼續出入口）
** 、（名古屋市熱田區熱田神宮南交差點）：國道19號重複 =
** 國道154號（名古屋市熱田區白鳥橋西交差點）
** （名古屋市中川區包里東交差點）
** 國道155號（彌富市彌富高架橋南交差點）
** （四日市市四日市橋南詰交差點）：國道365號重複 =
** 國道477號（四日市橋南詰交差點 -（重複）- 中部交差點）
** 國道164號（四日市市中部交差點）：國道164號重複 = 國道477號
** 國道25號（四日市市大治田一丁目交差點 -（重複）- 龜山市新所町交差點）
** 東名阪自動車道、國道25號名阪國道（龜山市龜山交流道）
** 國道307號（甲賀市松尾交差點）
** 名神高速道路（栗東市栗東交流道）
** 國道8號（栗東市栗東第2交流道 -（重複）- 京都市下京區烏丸五條交差點）
** （大津市松原國道口交差點）
** （大津市逢坂一丁目交差點）
** 名神高速道路（京都市山科區京都東交流道）
** 國道24號、（京都市下京區烏丸五條交差點）
** 國道9號（京都市下京區烏丸五條交差點 -（重複）- 堀川五條交差點）
** （京都市南區京阪國道口交差點）
** 名神高速道路（京都市伏見區京都南交流道）
** 京滋繞道（久世郡久御山町京滋繞道森交差點）
** （枚方市池之宮北交差點）
** （枚方市走谷2丁目交差點 -（重複）- 出口交差點）
** （寢屋川市新橋東交差點）
** 阪神高速12號守口線（守口市）
** （守口市京阪本通1丁目交差點）
** 國道163號（大阪市旭區關目5丁目交差點 -（重複）- 大阪市北區梅田新道終點）
** 阪神高速12號守口線（大阪市北區）
** （大阪市北區梅新東交差點）
國道2號、國道25號、（國道25號重複＝、）（大阪市北區梅田新道終點）
* 箱根峠：標高849m（神奈川縣足柄下郡箱根町 - 靜岡縣田方郡函南町）
* ：標高170m（靜岡縣靜岡市駿河區 - 靜岡縣藤枝市）
* ：標高148m（靜岡縣島田市 - 靜岡縣掛川市）
* ：標高350m（三重縣龜山市 - 滋賀縣甲賀市）
* ：標高49m（京都府八幡市 - 大阪府枚方市）
File:Route 1 Tokyo todo 406.jpg|交差點
File:Tokyo Tower 02.jpg|櫻田通望向東京鐵塔
File:dainikeihin tamagawaohashi.jpg|東京都、神奈川縣交界的
File:oiso matsunamiki.jpg|神奈川縣中郡大磯町：東海道松樹
File:Hakone Route1 Ohiradai TozanBus.jpg|箱根町大平臺附近。每年一月舉行的箱根驛傳路線（5區、6區）一部分。
File:Hakone route1 highest point.jpg|國道1號最高點（箱根町蘆之湯附近）。也是箱根驛傳路線5區、6區一部分。
File:Fuji.yui bypass.jpg|靜岡市清水區（舊蒲原町）高濱IC前
File:Mount Fuji and Ashitaka Mountains from Satta Pass.JPG|薩埵峠所見的國道1號與富士山、駿河灣（靜岡市清水區）
File:Japanese National Route 1 Gamagori, Aichi.JPG|東名高速道路音羽蒲郡IC附近（愛知縣豐川市）
File:Japan National Route 1 Atsuta Shrine South crossing in Nagoya city.JPG|名古屋市熱田區熱田神宮南交差點（與的交會點，也是兩者的起點）
File:Nagoya minamiku.jpg|名古屋市南區內的國道1號。上方是名古屋高速。
File:Japan National Route 1 Hachikendōri crossing at Kuwana city.JPG|三重縣桑名市八間通交差點（交會點，也是縣道18號的終點）
File:Yamasinaj15.jpg|山科周邊與國道1號並行的東海道新幹線
雨女是日本流傳的妖怪之一。
傳說古代中國巫山的神女有著呼風喚雨的本領，而日本文化在鳥山石燕《畫圖百鬼夜行》中記載的「雨女」也具有這種能力。但人們一般並不把它視為妖怪。
因其喚雨的力量受到百姓所景仰，祂的地位有別於其他妖怪，甚至足以匹敵神明。
在中國關於「雨神」有這麼一則故事。
神農氏時期的「雨神」叫做「赤松子」。他服用過一種處方——冰玉散，使得他可以在熊熊烈火中穿梭自如。這處方後來傳授給了神農氏。他常常去崑崙山，進入西王母娘娘的宮殿中，乘著風雨往返天上人間。神農氏的女兒曾追隨他學過法術，最後兩人雙雙隱退避世，但偶爾還會以「雨神」的姿態回到人間。
在古代降雨被視為上天的恩惠，因若長期不降雨則草木皆枯，作物無法生長就會造成。因此很久以前在日本就有祈雨的儀式，這和民間信仰緊緊結合在一起。
祈雨的對象現在日本各地都可見到，例如長野縣東筑摩郡就有一顆「降雨石」。
這「降雨石」是一顆紅色光滑的石頭，露出地面約有兩張塌塌米大小的巨大巖石，傳說若有人動了它的話就會下六十天的雨。
曾經有人想把它當作自己家裡的庭石而動手挖掘，結果引發三個月連續不斷的大雨。
在青森縣還有一個「降雨地藏」，據說若將它投入河中或狠狠修理一頓的話也能導致下雨。
* 水木茂著，圖說日本妖怪大全，講談社文庫，1994年6月20日第一刷，日本
中國聯合航空（，全稱為中國聯合航空有限公司，簡稱中聯航或中國聯航）是一家總部設在中國北京的航空公司，是由中國人民解放軍空軍創建并與與22個省、市以及大型企業聯合組建的國家航空公司，曾獨家運營：中國第一座機場、世界第一座具有航站樓功能機場（宇翔苑）：南苑機場。據中央“部隊不得從事經商活動”的政策精神，于2002年11月該機構暫停中國民航業務，但一直執行軍方內部的飛行任務并未實際停航。2004年正式恢復民航業務。
2012年11月，中國聯合航空有限公司合并原中國東方航空河北分公司，成為中國聯合航空有限公司旗下子公司。
目前中國聯合航空下設：佛山機場公司、天津分公司、四川分公司、溫州基地、河北分公司。中國聯合航空現行的規模體量已然是東航系的重要成員公司。
中聯航的前身是中國聯合航空公司（通常稱為“舊聯航”或“老聯航”），于1986年12月25日經中華人民共和國國務院、中央軍委批準成立，是由中國人民解放軍空軍與22個省、市以及大型企業聯合組建的民用航空公司。原中國聯合航空公司曾擁有41架飛機，其中大多為俄制的圖-154和伊爾-76等飛機，亦擁有波音767-300、波音737-300、維克斯子爵、雅克-42、CRJ-200、安-26、運-8的機隊。北京南苑機場作為舊聯航的基地，擔負著專機、客機、航班的重任；舊聯航經營定期客貨運輸，臨時客貨包機、旅游包機、進出口物資國內聯運，并兼營與航空相銜接的地面運輸。舊聯航共開通國內航線38條，其中大部分為支線航線；每周飛行110個航班，通航城市一半為舊聯航獨飛的地市級城市。舊聯航獨立于民航系統之外，常常以等同于火車臥鋪價格的票價吸引大量旅客，曾經是中國支線航空市場的霸主。1998年，由于舊聯航擁有軍辦企業背景，根據中共中央“部隊不得從事經商活動”的政策被要求停止其民航客運業務，但鑒于其航班計劃已經制定，該決定被批準延遲執行。2002年10月31日下午5點10分，在完成了銀川飛往北京的最后一班飛行后，運營了12年的舊聯航停止了全部民用航班的飛行。2003年，舊聯航正式停航，原屬于空軍的飛機全部被空軍收回；但舊聯航在退出民航市場后仍擔負著中國人民解放軍指派的任務，所以飛機并沒有停飛。
2004年，經民航總局正式批準，上海航空股份公司與中國航空器材進出口集團公司共同出資1億元，上海航空股份公司控股80％、中國航空器材進出口集團公司控股20％，重新組建成立了中國聯合航空有限公司，實現了“軍轉民”。2005年7月完成重組，10月20日開始重組后的首次新航。從2005年10月至2008年底，累計運送旅客240余萬人次，運輸貨物23000余噸。開航以來，中國聯航一直保持著安全飛行紀錄。但常常出現航班因各種原因晚點的情況，甚至出現縱容旅客機上抽煙事件，引起旅客不滿。
伴隨上海航空與東方航空的合并，2012年11月26日，中國東方航空全資的中國聯合航空公司和原東航河北分公司完成聯合重組，成為新的中國聯合航空有限公司（簡稱「（新）中聯航」）。新的中聯航擁有清一色波音飛機23架，下設中聯航河北分公司、北京南苑機場管理公司、佛山沙堤機場管理公司，總資產14億元人民幣。2014年7月2日，中聯航正式轉為國有低成本航空公司。
2015年3月29日，中國聯合航空有限公司全面實施低成本航空服務模式，低至8元的多款特價機票產品在其全新官網“飛吧網”（www.flycua.com）上同步推出，包括“歡樂搶”“大眾游”“舒心飛”和“超級享”四款基礎產品，價格分別是8元起、188元起、388元起以及588元起。同時，中聯航將實施全新的旅客、行李國內運輸總條件，推行低成本航空服務模式，普通機票將不包括免費餐食飲品、自主選座等服務，對任何原因造成的航班延誤或取消不提供經濟補償（高價位的機票產品將贈送航班延誤保險），每名旅客只可隨身攜帶一件尺寸不超過40cm×30cm×20cm且重量不超過10kg的行李，并可以在官網上自行選擇購買所需要的托運行李額度和航空延誤保險，可以在官網上或航班飛行中向乘務員購買餐食飲品。
2019年9月26日隨著北京大興國際機場投入使用，南苑機場于當日關閉，作為使用南苑機場的唯一民用航空公司，中國聯合航空主運營基地也整體轉移至大興國際機場。
重組后的中聯航以石家莊正定機場、佛山沙堤機場及北京大興國際機場為基地，通航城市70余座，每天執行進出港航班170余班。佛山沙堤機場為獨家使用機場，而大興國際機場在2019年10月27日前亦曾為獨家使用機場。
備注/航班號（僅顯示由大興出發航班）
大興國際機場樞紐
南苑機場已停辦樞紐
虹橋國際機場
KN5955
KN5977
KN5901
KN5605
KN5655
KN5621
KN5829、KN5895、KN5897、KN5899
KN5855、KN5867、KN5911
KN5815、KN5887
KN5831
沙堤機場重點
KN5811、KN5881、KN5862、KN5878
KN5731
長樂國際機場
KN5957
KN5925、KN5927
KN5917
KN5757
KN5201
KN5225
KN5209
美蘭國際機場
鳳凰國際機場
KN5827
正定國際機場重點
KN5835、KN5837
KN5881
太平國際機場
KN5505
KN5519
KN5811
KN5862、KN5829
黃花國際機場
KN5801
KN5701
龍嘉國際機場
周水子國際機場
KN5515
白塔國際機場
KN2257、KN2259、KN2261
KN2901、KN2905、KN2907、KN2909、KN2911、KN2915
KN2957
KN2985
KN2929、KN2931、KN5501
KN2935
烏海機場|烏海機場已停辦
KN2285、KN2287
KN2289、KN2291
伊金霍洛機場
KN2269、KN2271、KN2275、KN2277
KN2961、KN2965
昌北國際機場
KN5959
KN5905
KN5915
KN5769
KN5855
KN5919、KN5921
萊山國際機場
KN5969
KN2251
KN2925、KN2927
KN5255
KN5657、KN5665、KN5667
KN5631
KN5619、KN5211
KN5215、KN5217
KN5251
地窩堡國際機場
KN2201
KN5211、KN5255
KN5931
龍灣國際機場
KN5909
KN5975
KN5971
中國聯合航空波音737-800
截止至2020年2月中國聯合航空機隊共擁有飛機53架。
波音 B737-700
波音 B737-800
B-1750 連云港號; B-5448 黃果樹瀑布號; B-5470 日照號;  B-5471 慶陽號;  B-5665 包頭創夢號; B-7371 歡樂蕪湖號; B-7561興義號; B-7562 第9000架B737
*2015年：二星級航空公司，是中國大陸唯一獲此評級的航空公司，在有評級的14家中國大陸的航空公司中排末位。
*2016年:  亞太地區（航空公司）會員體驗及口碑排名最后一名。
*2019年:  品牌視覺影響力指數（中聯航）為0.0031，比行業平均值低78.3%，在有指數的22家中國大陸的航空公司中排最后一位。2018-2019年度中聯航整體VI升級，VI升級后排名情況反到跌至中國大陸航司最后一名。
2000年，聯航以1.2億美元購得一架波音767-300ER作為江澤民專機，注冊號B-4025，分屬空軍34師100團。這架飛機在試飛時發出異常電波聲，中國在該機預定首航幾天之前發現竊聽器，它們被安裝在洗手間、走廊，甚至主人房的床頭板內，而且透過衛星監控，裝置相當精密。美國中央情報局、美國駐華大使館、中國航空補給品進出口公司和中國聯合航空公司均拒絕評論此事。由于擔心此飛機對國家安全的影響，此架飛機隨即轉售中國國際航空，并將注冊號改為B-2499，作普通民航客機使用，2012年3月末退役并封存于北京首都機場，封存兩年后售予哈薩克斯坦的一間包機航空公司。
2014年8月30日晚，中國聯合航空5216號班機（波音737-800，編號B-5840）由成都飛往北京，起飛一小時後有一名乘客在機尾洗手間內吸煙，而飛機因北京大雨備降太原後又有乘客在等待起飛時要求打開艙門吸煙，該乘客吸煙時加油車仍停在飛機旁。飛機次日凌晨抵達南苑機場後，部分乘客就不顧飛行安全、容許乘客吸煙一事要求機組人員道歉，當事機長卻予以狡辯。
2015年3月29日到12月23日，中聯航按照經濟艙31排到第一個安全出口座位（不含）為止，每人每次選座收取20元（人民幣，下同）；安全出口之后的各排座位，每人每次10元的標準，自立收費項目收取選座費總計44萬元，涉及乘客26853名。2016年7月底，北京市發改委對中國聯合航空有限公司作出行政處罰，責令其立即改正價格違法行為、沒收違法所得44萬元、罰款44萬元。
北京大興機場原定於2019年9月30日開通，後突然提早至9月25日開通，隨後中國聯航於官方微博上宣佈，9月26日所有南苑機場的航班整體搬移至北京大興國際機場，但在9月25日仍出票9月26-29日的航班，依然顯示航班於南苑機場起飛，轉場信息品牌宣傳不到位，引起乘客不滿，同時部分受影響的乘客致電數十次客戶電話，但均沒有人接聽，同時，航空公司亦沒有派出職員向乘客說明航班需要變更在其他機場升降，乘客只能在網上搜羅碎片資訊。因此，9月26日上午出現了中聯航部分旅客誤走機場的情況。
真田十勇士是日本戰國時代末期傳說中跟隨名將真田幸村的十位家臣。雖然大多為創作上的架空人物，也有部分角色的原型是來自史實人物。
明確的形象與成員的定型主要出自於大正年間由所發行的歷史小說刊物中。於現代的漫畫、小說和電玩中經常作為題材被引用，至今已經擁有有許多的衍生作品。其中以猿飛佐助在改編作品較為活躍，因此最為後世所知，其次是霧隱才藏。
侍奉真田幸村的忍者。一說本名為井辺武助，有一姊名為小夜。於信濃戶隱山中隱居時師從戶澤白雲齋，屬於甲賀流派。
在山林中與幸村相遇後被授予「猿飛佐助幸吉」之名成為幸村家臣。
創作中經常被設定為十勇士之首。在創作中的活躍度遠高於其他成員，知名度與人氣也相對高。
一般被認為的原型有上月佐助、猿飛仁助、三雲佐助賢春、橫谷莊八郎等多種說法。
與猿飛佐助齊名的忍者，原型為霧隠鹿右衛門，因此經歷描述上有部分重疊與混合。
淺井長政家臣霧隠彈正左衛門的遺子，在淺井家滅亡後由部下救出流亡至伊賀，之後成為伊賀忍者頭領?百地三太夫的弟子、與同時代的大盜石川五右衛門同門。
元服後更名為「服部才蔵宗連」，成為姫路一帶附近的山賊。之後與佐助相遇，在比試忍術後成為真田幸村的家臣。
在大多數的創作中，形象被設定成與佐助相反面的對比存在。
和弟弟伊三入道一同出仕於真田幸村的僧侶豪傑，出羽國龜田領主出身，透過遠房親戚介紹到真田家仕宦。
身高近兩公尺的巨漢、擁有超常的怪力，慣用武器為金棒。在十勇士裡兄弟兩人都特別高齡。後於大坂夏之陣和弟弟一同壯烈戰死。
原型為三好三人眾之一的三好政康。
或稱三好伊佐入道。三好清海入道之弟，和兄長同為出羽龜田出身的僧侶豪傑。兩兄弟一同在真田家任職，後在大阪夏之陣戰死。
或稱穴山小介。穴山玄蕃信光的長男、設定上為武田重臣穴山梅雪的外甥。幼名巖千代，元服後諱名為安治。
武田家滅亡後，父親信光成為流浪傭兵，之後小助成為真田幸村的小姓，與父親一同出仕真田家。
後為幸村側近的其中一人，據說與幸村同年、連容貌也極為相似，因此還擔當了幸村的影武者一職。
擅長槍術，據傳流浪時代靠賭博為生，因此又以博打與槍的名手聞名。於大坂之陣中做為幸村的替身戰死。
諱名基幸，擅長使用鎖鏈與槍。最初為野田家臣、與真田家敵對，曾多次危及真田父子性命。後與穴山小助單挑敗北被虜、成為真田家臣。
幸村被流放至九度山後，在江戶開設了槍的道場並觀察德川家康的動向。之後的下落根據不同作品而有不同的境遇，可能於大坂之陣前病死或是在大坂之陣中戰死。
又名金六郎、掛飛十蔵、政右衛門。最初侍奉蜂須賀家，於豐臣秀吉邀請幸村到大坂暫滯於蜂須賀宅邸時相識，受到幸村志向感念自願成為其家臣。
另一個身世說法為真田家重臣覓十兵衛虎秀之子，幸村的小姓中資歷最老的一人。其他還有筒井順慶家臣筧孫兵衛之子等說法。
擅長武器為種子島，做為狙擊隊長指揮鐵砲部隊。
或名海野小平太。全名海野六郎兵衛利一，羽尾出身，一說為真田家重臣海野輝幸的第三子、另有一說為真田幸隆的乾外甥。
幼時就做為小姓跟隨真田幸村，在上杉家的人質時代及流放九度山時期都一直隨侍在幸村身邊。
頭腦靈光、聰明伶俐，做為幸村的參謀、側近而活躍，十勇士中最初的第一人。
諱名貞盛，又名禰津甚八、小六、小六郎。出身，幼時與大和繪畫家的父親根津信光一起離開故鄉旅行，與父親死別後成為海賊的頭領。
後成為真田幸村的家臣，在大坂夏之陣戰役作為幸村的影武者戰死。
原型據說為或是根津小六。
又稱望月主水、望月三郎、望月六郎兵衛幸忠或是望月高野小天狗等。真田幸村侍從的一人，據說為甲賀忍者出身，擅長製作爆彈和使用火藥。
原型有望月宇右衛門、望月甚左衛門、望月卯兵衛、望月卯左衛門幸忠等多種說法。
*（司馬遼太郎著，1980年改編為電視影集）
*真田十勇士（原作柴田鍊三郎、作畫本宮宏志）
*漫畫猿飛佐助（1979年動畫）
*（1988年遊戲，コトブキシステム發行，2011年發行iOS和Android版）
*忍者戰隊隱連者（1994年特攝影集）
*るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 十勇士陰謀編（1997年遊戲，改編自《神劍闖江湖》）
*鬼眼狂刀（上條明峰著，2002年改編為動畫）
*（著，2010年改編為動畫）
*GOEMON（2009年電影）
*蟲奉行（著，2013年改編為動畫）
*真田純勇士（柏青哥機臺，第一代為2010年）
*BRAVE10（霜月灰吏著，2012年改編為動畫）
*（2014年舞臺劇，2016年改編為電影和小說，小說作者為日笠由紀）
*廢田十勇士（2016年大河劇《真田丸》番外篇）
*舞臺『刀剣亂舞』無伝 夕紅の士 -大坂夏の陣-（2021年刀劍亂舞2.5次元舞臺劇）
* 真田十勇士 、長野県上田市
* 真田氏データベース 內 真田十勇士
* 真田十勇士 - 名刀幻想辭典
* 小助官兵衛の部屋?真田勇士
* 真田十勇士｜九度山?真田ミュージアム - 九度山町
* 戦國武將列伝Ω 武將辭典 | カテゴリー：真田氏
關內可以指：
*指長城山海關以西或嘉峪關以東一帶地區，與中國本土同義。
*指潼關以西的渭河平原（關中地區），也稱關中谷地。
*深圳經濟特區，中國廣東省深圳市二線以內區域，其範圍包括羅湖區、福田區、南山區以及鹽田區。
*關內 (日本)，日本神奈川縣橫濱市中區地域。
大浪街道一景。
位於大浪街道一個住宅區。
大浪街道是中國廣東省深圳市龍華區下轄的一個街道，挨著龍華街道，與石巖街道、光明街道、觀瀾街道相鄰，有機荷高速公路經過。
大浪街道總面積37.2平方公里，常住總人口約30萬人，其中戶籍人口6862人。大浪街道下轄同勝、大浪、浪口、高峰、龍勝五個社區工作站，20個社區居委會。轄區內有7個社康中心，1所成人學校，1所公辦小學（龍華第二小學），1所公辦幼兒園，共15所民辦學校，其中：幼兒園5家，小學共有10家。
大浪街道共有1200多家工廠，匯集了一批三洋電子等高檔品牌，並形成了以服裝、鞋類為主的工業區。2007年，地區工業總產值205.96億元，加工貿易出口總額14.9億美元。
岸本聖史，是日本男性漫畫家。岡山縣勝田郡奈義町出身。而漫畫家岸本齊史為雙胞胎哥哥。
岡山縣勝田郡奈義町人。以刊載於《月刊少年GANGAN》上的〈666～撒旦～〉而正式出道。
兩兄弟小時候常常一起作畫，因此兩人的風格相近。
聖史從小就喜歡在教科書上胡亂塗鴉，讓他經常被父母責罵，長大後他受喜愛的漫畫大師鳥山明影響，開始立志朝漫畫家之路邁進，他四處報名參賽、投稿時已經是24歲了。
* 666～撒旦～（月刊少年GANGAN，史克威爾艾尼克斯）
* BLAZER DRIVE徽章戰役（月刊少年Rival，講談社）
* 紅狼與枷鎖的羊（月刊少年Rival，講談社）
* 助太刀09（月刊少年GANGAN?GANGAN ONLINE，史克威爾艾尼克斯）
* マッドキメラワールド（モーニング?ツー、講談社）
* 天誅 參（月刊少年GANGAN，史克威爾艾尼克斯）
2006年葡語系運動會排球專項由10月7日至10月15日在澳門東亞運動館舉行，並設男、女子小項，3隊一組，進行單循環對賽，小組的首名和次名晉身決賽，爭奪金牌。
20px 澳門
10月7日 &nbsp;-&nbsp; 0
10月8日 &nbsp;-&nbsp;
10月9日 &nbsp;-&nbsp;
10月10日''
20px 東帝汶
3 &nbsp;-&nbsp; 0
10月10 日
位於民治街道的布龍公路。
民治街道是中國廣東省深圳市龍華區下轄的一個街道，北與龍華街道相鄰，西與南山區相鄰，東與龍崗區坂田街道相鄰，南與福田區相鄰，有梅觀高速公路經過。
民治街道成立時間並不久，是於2006年4月29日正式掛牌。梅林檢查站和深圳北站都位於該轄區。
民治街道總人口56.5萬，其中戶籍人口2.7萬，下轄民治、民新、民樂、新牛、上芬、龍塘、民強、北站、大嶺等9個社區工作站。2017年，原民樂社區工作站分設為民樂社區工作站和民泰社區工作站，原民新社區工作站分設為白石龍社區工作站和民新社區工作站。
民治街道相對龍華區其他街道，最為接近福田區、羅湖區等商業中心。不少在原深圳經濟特區內工作的人，選擇居於民治，使民治發展成一個以住宅為主的區域，人口規模也不斷增長，2019年已超過90萬。
民治街道下轄以下地區：
民治街道本身是工業區，轄區有各類企業約1萬家，其中第三產業企業8000多家。有大型商場13家，有銀行、證券等金融機構24家。2013年1-11月，社會消費品零售總額32.87億元，同比增長12.9%。固定資產投資70.03億元，同比增長10.5%。出口總額26.06億美元，同比增長17.4%。地稅收入27.26億元，同比增長24.15%。規模以上工業總產值92.40億元，同比下降11.0%。然而由於民治緊鄰深圳經濟特區，自2000年代以來，開始湧現大量住宅區。而民治街道之住宅，表表者有錦繡江南、世紀春城、金地梅隴鎮、風和日麗、日出印象、圣莫麗斯等大型樓盤。2005年民治街道房地產銷售額，經已達到32.5億元人民幣。
清湖社區，是中國廣東省深圳市龍華區龍華街道下轄的一個社區。
與景龍社區、三聯社區、油松社區相鄰，梅觀高速公路和機荷高速公路經過該地區。
油松社區，是中國廣東省深圳市龍華區龍華街道下轄的一個社區。
與景龍社區、三聯社區、清湖社區相鄰，機荷高速公路經過該地區，富士康科技集團位於該地區。
景龍社區，是中國廣東省深圳市龍華區龍華街道下轄的一個社區。
與油松社區、三聯社區、清湖社區相鄰。龍華街道辦事處、龍華醫院、龍華文化廣場、龍華公園位於該地區。
三聯社區，是中國廣東省深圳市龍華區龍華街道下轄的一個社區。
其與景龍社區、清湖社區相鄰。三聯公園位於該地區，轄區內還有水晶玉石市場。
三聯公園，位於廣東省深圳市寶安區龍華街道的三聯居委會，是當地的一個社區花園。
靠近大浪南路和天虹商場，位於郭嚇新村。2017年，當地政府著手開始擴建改造工程。
徐坦可以指：
* 徐坦 (清朝)，本籍安徽天長，捐納出身的清朝官員；
* 徐坦 (1957年)，中華人民共和國藝術家。
徐坦，出生于湖北武漢，中國藝術家。
徐坦於湖北省武漢市出生，1989年畢業于廣州美術學院油畫系碩士學位研究生班。現時在廣州和上海生活和工作。
*  世紀在線中國藝術網：徐坦
馬雞屬的鳥類是雞形目雉科中體形較大的一類鳥，這類鳥被統稱為馬雞。馬雞這一類鳥多分布在中國西南地區，只有褐馬雞分布在及華北地區的山林，以前一直認為它是中國的特有屬，近些年在印度北部發現少量藏馬雞的種群。
馬雞多分布在中國西南地區，只有褐馬雞分布在及華北地區的山林。其中，白馬雞、藏馬雞、藍馬雞的分布是連續的，藍馬雞和褐馬雞則分離開。
化石顯示，馬雞屬的鳥類起源于第三紀始新世的黃河以南地區。隨著冰川期的到來，馬雞屬的祖先適應了寒冷的生活而向高山遷移。而高原的隆起和氣候地形的變化，是馬雞的祖先開始分化。支序分類學推測，首先產生的是藏馬雞和白馬雞的祖先，藏馬雞祖先的一支向高原腹地遷移，從而分化出藏馬雞和藍馬雞的祖先，藍馬雞的祖先到達高原北部，分化形成藍馬雞和褐馬雞。
* 白馬雞 ''Crossoptilon crossoptilon''
** 指名亞種 ''C. c. crossoptilon''
** 麗江亞種 ''C. c. lichiangense''
** 昌都亞種 ''C. c. drouynii''
** 玉樹亞種 ''C. c. dolani''
* 藏馬雞 ''Crossoptilon harmani''
* 褐馬雞 ''Crossoptilon mantchuricum''
* 藍馬雞 ''Crossoptilon auritum''
* 倉決卓瑪，盧欣 《藏馬雞的生態學和保護生物學研究》 西藏人民出版社 2004年 ISBN 7-223-01757-0
新翠邨英文字下白色位置上曾經設有屋邨模型，可惜是該模型早已在1990年代中拆卸
新翠邨雕塑「新蕊」
新翠邨（，曾經有意命名為「新田邨」）是香港的一個公共屋邨，位于新界沙田區隔田。但已列入擴展市區配屋區內，于1979年開始規劃，1980年完成「設計凍結」并動工，至1983年正式入伙，毗鄰隆亨邨、景田苑、田心村、新田村、車公廟和港鐵大圍站。
新翠邨自1983年入伙后，曾經為香港房屋委員會重點屋村之一，因此當年有不少政府官員到村內參觀及進行探訪活動。另一方面，屋村內有不少設施為當時成長的居民留下不少回憶，包括兒童游樂場內的紅色繩網及層遞式滑梯。更曾經于1980年代成為當時賀歲電影《富貴迫人》的取景屋村；到了晚上，村內的通道兩旁變身為夜市，當中有售賣燒賣、魚蛋及腸粉等食物。新翠村商場內已結業的「奇樂快餐店」曾經吸引不少人光顧。
邨內有八座大廈，分別為：
首次安裝之升降機型號
翻新後現時採用之升降機型號
（中央走廊式，連接C+連接E+連接E）
英國通用-快而安(由通力保養)
東芝 CV20(由其士(香港)保養)
蒂森克虜伯 Evolution
（更換中，部份升降機開始使用）
雙連座工字型（第二代A款設計）
30（2至26樓）
15（27及28樓）
快高靈(由奧的斯保養)
34（2至21樓）
17（22至24樓）
Sun Chui Estate Overview 201207.jpg|新翠邨南面
HK Sun Chui Estate Overview1.jpg|新翠邨東面
HK SunChuiEstate2.JPG|新翠邨中文題字
HK Sun Chui Estate Twin Tower Void.jpg|新傑樓中庭
Sun Chui Estate Bicycle Parking Space.jpg|單車停泊處
Sun Chui Estate Car Park.jpg|停車場
屋苑設施包括四個兒童遊樂場、三個籃球場、一個羽毛球場及足球場。屋苑內設有有蓋行人通道連接各座樓宇。邨內合共有三座停車場，分別位於新翠商場旁、新明樓與新偉樓及新傑樓與新俊樓之間的位置。
Sun Chui Estate Sitting-out Area.jpg|休憩區
Sun Chui Estate Children's Playground (2).jpg|兒童遊樂場（2）
Sun Chui Estate Children's Playground (3).jpg|兒童遊樂場（3）
Sun Chui Estate Children's Playground (4).jpg|兒童遊樂場（4）
Sun Chui Estate Gym Zone (2).jpg|健體區
Sun Chui Estate Children's Playground and Gym Zone.jpg|兒童遊樂場及健體區
Sun Chui Estate Covered Walkway.jpg|有蓋行人通道
Sun Chui Estate Pavilion.jpg|涼亭
Sun Chui Estate Basketball Court.jpg|籃球場
Sun Chui Estate Football Field.jpg|足球場
Sun Chui Estate Volleyball and Badminton Court.jpg|排球場及羽毛球球
Sun Chui Estate Garden and Walking Trail.jpg|花園小徑
Sun Chui Estate Pebble Walking Trail.jpg|卵石路步行徑
新翠邨內設有商場，命名為新翠商場（前稱新翠中心），與屋邨同於1983年落成，樓高兩層，可出租面積約5400平方米，商戶種類尚算齊備，有中式酒樓、OK便利店、必勝客、麥當勞餐廳、新翠郵政局、中原電腦有限公司、759阿信屋等。商場已分拆出售移交領展房地產信託基金管理，曾於2012年進行簡單翻新工程。
到2016年3月底，商場開業逾30年的奇樂快餐店、經營近25年的金翠園粥麵店和波仔不獲續約。三店將會打通，預計一次過租給新租戶。區議員表示擔心日後由高檔餐廳接手後，街坊再沒有歇腳消磨時間的地方。
新翠邨內亦設有三個冬菇亭，其中一個於2007年進行改建工程，其餘兩個於2011年進行改建工程，並加設冷氣。
Sun Chui Estate Shopping Arcade Level 1 201603.jpg|商場地下
Sun Chui Post Office 201603.jpg|位於地下的新翠郵政局
Sun Chui Estate Shopping Arcade Level 2 201603.jpg|商場2樓
Wonderful Fast Food Interior 201603.jpg|開業逾30年的奇樂快餐店，是街坊熟悉的餐廳，惟已於2016年3月24日結業
HK_MushroomFoodMart_NewStyle.JPG|冬菇亭東面餐廳
Sun Chui Estate Restaurant Stalls.jpg|冬菇亭西面餐廳
HK MushroomFoodMart Tradition.JPG|翻新前的冬菇亭熟食檔
商場旁設有一個街市，提供55個攤位，惟不設中央冷氣，服務新翠邨、愉景花園及金獅花園居民。到2012年翻新後，只保留約20個商戶，另一半地方由百佳超級廣場租用。到2016年2月，有商戶獲領展通知，租約於至5月30日結束，不獲續租。2017年11月6日大部份租戶已經結業，街市原址重新裝修後，改為美心旗下的MX。居民需要到附近的隆亨邨街市購物。
Sun Chui Market.jpg|結業前的新翠街市
Sun Chui Market after demolish.jpg|結業後的新翠街市
邨內有一組中學標準校舍（全連環型校舍，禮堂位於同一位置不同樓層，均利建築公司承建）、三座小學標準校舍、及兩所幼稚園及一所育嬰園，分別為：
* 五育中學（1978年紅磡鶴園街創辦，1985年9月起在此開課）
* 港島中學因原校舍重建而臨時承租校舍
**東華三院黃笏南中學亦曾因九龍塘校舍重建而於2013年7月至2016月4月臨時承租校舍
* 循理會白普理基金循理小學（1966年創辦，1983年在此重開，承建商為有成建築）
* 九龍城浸信會禧年（恩平）小學（1985年以恩平工商會李吳瑞愛紀念學校的名義創辦，後與九龍城浸信會禧年小學分拆下午校合併，新昌營造承建）
* 東莞工商總會張煌偉小學（1984年創辦，均利建築公司承建）
*  東華三院馬陳景霞幼稚園 （1983年創辦）（位於新翠邨新月樓地下）
*  新九龍婦女會新翠幼兒園 （1985年創辦）（位於新翠邨新偉樓地下）
*  鄰舍輔導會新翠育嬰園 （位於新翠邨新傑樓地下5-16號）
Ng Yuk Secondary School 2012.jpg|五育中學
GCCITKD Cheong Wong Wai Primary School (Hong Kong).jpg|東莞工商總會張煌偉小學
香港電影《富貴逼人》曾經在新翠邨進行拍攝工作。
;大圍站公共交通交匯處
新芳樓、新偉樓、新明樓、新月樓及新儀樓
新傑樓、新俊樓及新學樓
香港房屋委員會 - 新翠邨資料
category:沙田區公共屋邨
多寶路是中國廣州市荔灣區西關的一條東西向道路，東與寶華路相接，西接黃沙大道與如意坊直街相連，全長1390米，寬18米。
在1929年至1930年把寶慶新街、多寶大街擴建成馬路，取名為多寶路。其“多寶”的由來是安徽巡撫陳華熙為清朝太子少保，他在該地建樓宇，眾人公推他為該地起名，定名為“多寶”。1966年將其西邊的時敏路和如意坊東并入該路。文化大革命期間，多寳路曾被命名為“新風路”，1982年復名。
根據《中國致公黨廣東省委員會發展史》記載，中國致公黨1925年10月在美國舊金山成立，后來活動中心從舊金山移到香港，1949年底，致公黨總部從香港遷至廣州，最后定址多寶路24至26號（后編為多寶路221號、223號）。直至1953年7月，總部才正式遷往北京，此地則成為華南總支部辦公點。“這是8個民主黨派，唯一在廣州設過中央總部之地，有著重要的歷史意義”，致公黨廣東省委員會宣傳處負責人吳熾榮曾表示。可惜作為辦公地主體的223號，因興建地鐵于1996年被整體拆除。
1999年7月，多寶路201-221號，作為清末民初的舊民居建筑，被公布為市級文物保護單位。
未來計劃興建的如意坊大橋與該路相連接。
該路段有很多西關特色建築，有濃厚的西關風情。
* 廣州醫學院第三附屬醫院（原廣州市第二人民醫院）
* 道路順序由西往東排列，粗體字為主干道
均在鄰近多寶路位置設有出口。
托馬斯·薩瑟蘭爵士，GCMG（Sir Thomas Sutherland，又譯作蘇石蘭，），蘇格蘭人，出生于蘇格蘭阿伯丁郡。香港黃埔船塢公司、香港上海滙豐銀行創辦人。
他在蘇格蘭阿伯丁大學讀書。19歲前往倫敦，任職鐵行輪船公司，兩年后被派往印度孟買，1855年來香港負責該區的監督工作。任職期間，他將公司的航運服務從香港、廣州、上海拓展至廈門、汕頭和福州。1863年，香港黃埔船塢公司成立，他出任該公司的第一任主席。
1863年，乘船從香港前往汕頭出差的航行途中，他在一本《》（''Blackwood's Magazine''）雜志上翻了一篇介紹英國的銀行業務體系的文章，興起創辦銀行的意頭。鴉片戰爭后，中國外債猛增，亟需一套完善的銀行體系。但當時中國只知錢莊票號，不懂銀行，而外資銀行總部設在英國或印度。這種金融體系，不管誰開一家總部在中國的銀行，都能從清政府身上穩賺。當他得悉孟買英商計劃創立“皇家中國銀行”時，立即行動起來，跟香港早年著名律師波拉德一起準備商業計劃書。憑借香港船塢主席的身份，蘇石蘭很快聯合15家洋行成立臨時委員會。當時除了怡和洋行因不欲與競爭對手寶順洋行合作外，其餘洋行均支持計劃。之後由來自香港、上海和加爾各答的商人全數認繳500萬港元資本，憑著這筆資本，銀行於1865年3月3日正式在在港島皇后大道中1號開業。一個月后，又在上海和平飯店底層租了一層辦公室，開設上海分行。銀行英文名Hong Kong and Shanghai Banking Corporation Ltd直譯為“香港上海銀行有限公司”，簡稱HSBC。由于當時銀行中文名中多有“匯理”二字，蘇石蘭入鄉隨俗將中文名定為“香港上海滙理銀行”（1881年匯理銀行邀請曾國藩長子、時任清朝外交官的曾紀澤為鈔票題詞的時候，曾紀澤取匯款豐裕之意，賜名“匯豐銀行”）。1866年經濟危機，港英政府陷入財務泥潭，滙理銀行為港府提供了10萬港幣的緊急貸款。港府馬上授權了滙理銀行處理香港政府的對外支付，還賜予了發行港幣待遇。擁有發鈔權后十年，滙理鈔票發行量占到四大英資發鈔行的51%，超過擁有30年發鈔歷史的麗如銀行四倍。
他返英后曾任蘇伊士運河公司副總裁，並於1876年晉升為鐵行輪船公司總裁。
香港上環的修打蘭街，正是以他命名。
奴隸貿易即指以奴隸作為商品的貿易。早在古代奴隸社會中各個奴隸主之間即有發生。
在奴隸社會時代，奴隸作為奴隸主的附屬品，甚至可以贈送給他人，自然也可以合法地作為普通商品自由買賣。在古代，也有國際性的奴隸貿易進行。在西方，奴隸多為斯拉夫人。在中國唐朝時期，也有來自南洋的昆侖奴。
最早的黑奴貿易出現在中世紀及之前。在那時黑人就經由撒哈拉商道、尼羅河及印度洋由阿拉伯人販賣到南歐、阿拉伯世界以及波斯甚至南亞等地。在奴隸交易中，奴隸可以如物品一樣交易，奴隸的親人也可以像物品一樣交易。但是在古代社會由于生產力普遍低下，這種奴隸交易實際上作為一種普遍現象，而并不是黑人所特有的，因為同樣的亦有白人被賣為奴。在古代的伊斯蘭國家，人口買賣是合法的。根據Elikia M’bokolo在《外交世界（Le Monde diplomatique）》一書中寫道的，“跨越了撒哈拉，通過紅海，印度洋港口，跨越了大西洋，非洲奴隸至少遭受了10個世紀的奴役（9世紀-19世紀）以造福于穆斯林國家……四百萬被奴役人民通過紅海出口，另四百萬通過斯瓦希里港口到達印度洋”。有些中東國家如沙烏地阿拉伯，奴隸制度也一直持續到1960年代為止。花剌子模帝國時代拍賣最多的則為白種的俄羅斯人。新航路開辟后，首先是葡萄牙、西班牙走上了殖民擴張的道路，接著英國，荷蘭，法國也走上了殖民掠奪的道路。在美洲，歐洲殖民者強占印第安人的土地，建立種植園的同時，肆意地屠殺和奴役印第安人，使印第安人人數銳減，無法為種植園提供足夠的勞動力，于是種植園主開始買進非洲黑人，作為奴隸在種植園勞動，這就為歐洲奴隸販子打開了道路
大西洋奴隸貿易是16世紀至19世紀時期（也有人認為早至15世紀，并持續至20世紀），在環大西洋地區將非洲大陸人民作為廉價勞動力提供給美洲大陸殖民地地區的一種貿易。奴隸的來源主要是非洲西部和中部，黑人被歐洲人通過貿易或襲擊、綁架等手段抓獲并販往美洲大陸進行超強度的勞作。這是一種帶有強烈殖民主義色彩的血腥黑暗的貿易。
漢朝單馬鐙，現存于原山西博物館。
蒙古型鬼紋馬鐙「元寇史料館」
全套馬具:籠頭、韁繩、馬鞍和蹬
鐙是一個平底的環形物，用皮帶固定，懸掛于騎乘動物（主要是馬，也包括騾等馬科動物）上鞍的兩邊，供騎者放置雙腳，也可以輔助騎者上下。使用鐙使騎者更容易在鞍上坐穩，也更容易控制馬匹，從而能夠解放雙手，在馬上做出各種動作，這使騎乘動物在交通、通信和軍事上開始發揮更加重要的作用。
馬鐙被認為創造和傳播現代文明的主要工具之一，其重要性認為可以與車輪和印刷術相提并論。馬鐙的使用還被認為導致了歐洲封建制度的誕生。
目前世界存世最早的馬鐙實物，是1965年出土于中國遼寧省北票市馮素弗石槨墓中的雙馬鐙，是現存世界最早的雙馬鐙實物，比歐洲出土的早300年以上。馮素弗是十六國時期北燕鮮卑化的漢人貴族，死于公元415年。
也有學者認為，真正的馬鐙是由中亞的游牧民族薩爾馬提亞人于公元前1世紀發明，并很快傳給其他中亞民族。此外，還有趾鐙、單鐙等類似馬鐙的物品，是否馬鐙的前身，也有爭議。