ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
自2020年4月17日起停止列車運行轉移至北海道中央巴士和美唄駕校的巴士
實質上自2015年1月的大波受害以來已由巴士代行轉移至道南巴士、JR北海道巴士
伴隨海峽線通車而廢除1988年6月3日至9月18日一度短暫復航
* 函館本線的函館－五稜郭段、江差線的五稜郭－木古內段、海峽線的全線與JR東日本津輕線的青森－中小國段曾經被稱為「津輕海峽線」的愛稱，北海道新幹線通車後取消了通過海峽線的在來線旅客列車，並廢除愛稱。但是海峽線自體被非正式廢除，被視為休止的「沒有定期旅客列車的營業路線」處理。
新函館北斗－札幌
2031年春
但是，札幌市正進行申辦奧運計劃，而被請願提前通車。
* 隼號（東北新幹線直通，一部分使用JR東日本車輛）
* 疾風號（東北新幹線直通，一部分使用JR東日本車輛）
* 富良野薰衣草快速/富良野紅葉快速（臨時）
由於北海道地區境內多山，因此鐵路路線崎嶇彎道多是一大特色，針對此點JR北海道大量啟用了擺式列車以提升列車在彎道上的速度。除此之外，由於北海道冬季嚴寒常有暴風雪，札幌、旭川以東路線尚未電氣化，因此JR北海道的柴聯車使用比例也是JR諸社裡面最高的。
** JR北海道KiHa 201系柴聯車
** JR北海道721系電聯車
** JR北海道731系電聯車
** JR北海道733系電聯車
** JR北海道735系電聯車
JR北海道旗下設有許多業務方向不同的子公司與和其他單位或企業共同設立的合資企業，其中絕大部分都是與JR北海道本身的營運相關的支援型公司。
** ：專營與路線速度提升有關的車輛和設施之出租。原本是為了釧路～札幌間的鐵路高速化之故而由JR北海道、北海道廳與包括釧路市在內的沿線地方自治體共同出資設立，但後來主要的業務重點都放在宗谷本線的高速化與札沼線電氣化等事項上。
** 北海道JR顧問：主要經營與鐵道或其他構造物有關的設計與調查業務。
** JR北海道巴士：經營北海道地區JR巴士的運行。
** 道電：鐵路信號設備的施工與管理。
** 北海道JR施工: 鐵道與其他建築物的施工與維護。
** 北海道軌道設施工業：軌道的施工與維護。
** 札建工業：土木、建築與鐵道路線等的施工。
** ：車輛的檢修、改造，建築物的空調與衛生工程施工。
** 札幌工營：承包車輛工廠內的作業。
** 北海道JR運輸支援：承包車廂內的清掃整理，與車輛基地內的調車業務。
** 北海道JR電子網路：車輛的電子設備與系統之開發。
* ：舊名「日交觀北海道」，主要經營本社與部分旭川支設管轄範圍內的車站營運委託。除此之外，也經營一些票務櫃臺與旅行社的作業人員之派遣管理、員工教育等事業。
** ：主要經營釧路支社範圍內的各車站之代營運與導遊派遣等業務。
** JR北海道租賃：主要經營北海道地區車站租車的經營。
** ：連鎖超級市場「JR生鮮市場」的營運。
** ：北海道境內各車站內與札幌城市圈內各站周邊的便利商店（KIOSK，車站小舖）之經營。札幌市營地下鐵的車站內也有該公司的連鎖店鋪。2010年時，合併了另一家子公司北海道JR食品（，舊名「日食北海道」）因此也繼承了札幌、旭川、小樽等車站內的餐廳，與隸屬於JR北海道飯店集團的札幌彌生大飯店之經營業務。
** ：經營函館支社管轄範圍內的車站託管業務，以及車站內的賣店、餐廳食堂之經營。2007年時，JR北海道的另一家子公司「北海道企畫開發」解編，因此包括七飯町的「」、大沼國家公園內的「大沼克勞福賓館」（，Crawford Inn大沼）與位於札幌運轉所的高爾夫練習場等相關的業務項目，也一併轉移至JR函館開發旗下。
** 北海道JR商事：JR北海道集團所使用的建材之調度與出租。
** 北海道JR都市開發：高架鐵路下方的用地租賃，與車站周圍建地的租賃與買賣之經營。
** 札幌車站綜合開發：負責開發經營2005年10月1日在札幌車站南口啟用的札幌總站大樓與札幌車站地下街，以及JR塔與的管理經營。
** ：負責經營JR北海道飯店集團所屬的日航札幌JR塔大飯店。
** 北海道JR飯店管理：主要經營JR北海道旗下的平價商務旅館與帶廣JR飯店。
** 旭川總站大樓：除了經營旭川總站大樓內的商場之外，也同時負責旭川羅伊薩飯店與旭山動物園內的商店與餐廳之營運。
** 旭川羅伊薩飯店：位在旭川市區內的高級飯店。本身也是「旭川總站大樓」的全資子公司。
** : 經營JR北海道管轄範圍內的車站與一般建物之清掃。2005年時合併另一家子公司北海道JR清潔服務的業務，繼承其代理（Duskin）清理用商品的租售業務。在吉岡、龍飛海底兩個海底車站的對外開放業務結束之前，該公司也曾負責過海底車站的參觀導引業務。
** 北海道寢被供應：經營臥舖列車等所使用的寢具、座椅椅套等的清洗工作。
** ：經營個人電腦用軟體的開發，與相關硬體設備的銷售。
** 北海道JR廣告代理：經營JR北海道系統的車內廣告與JR的電視廣告、海報製作，以及南口廣場的活動企畫管理。
** 札新開發：經營桑園駕駛訓練學校。
*  JR北海道釧路支社 (archive)
*  JR北海道旭川支社 (archive)
*  JR北海道函館支社 (archive)
*  JR北海道苗穗工場 (archive)
上海自然博物館位于原東八塊地區內，博物館周圍仍被石庫門建筑包圍
位於東八塊地塊東北角的新閘路成都北路口
東八塊位于上海市靜安區中東部（靜安區閘北區合并前位于靜安區東北部），是8個街道地塊的簡稱。東至成都北路（南北高架）、南至北京西路、西至石門二路、北至新閘路，佔地面積17.64萬平方米。2002年5月，市政府將這片土地分割為八塊，以免土地出讓金的模式，與“上海首富”周正毅簽訂了八塊國有土地的八個出讓合同。2003年5月，要求回遷的東八塊地區居民聘請律師鄭恩寵狀告周正毅，不久周正毅被捕。但一個月后鄭恩寵也被捕，以“泄漏國家秘密罪”判刑三年。
至于東八塊地塊，政府已經修改規劃，準備建成大型公共綠地。
2013年8月3日，美國漢斯旗下的全資子公司Jade Kite Tail ZE 2013 Limited最終以37.06億元（人民幣，下同）的價格拿下了石門二路街道60號街坊這塊黃金地塊，成為了首位入主「東八塊」的開發商。
綿陽戰鬥發生於1925年2月8日，地點則是在中國四川。是北洋政府時期內戰之一，也屬於川軍內部戰爭。交戰兩方為楊森師及劉斌師兩部。
中國印鈔造幣總公司的辦公樓——北京市西城區西直門外大街甲143號凱旋大廈
中國印鈔造幣集團有限公司，是中國人民銀行直屬的國家法定貨幣印制企業。主要從事人民幣印制與鑄造、鈔票紙、銀行信用卡的研制生產、印鈔造幣專用機械和銀行機具制造等業務，此外還負責印制增值稅專用發票、有價證券、銀行專用票據、高級防偽證書等。
甲午戰爭后，外國銀元大量流入清朝奉天省，導致紋銀外流、制錢短缺且貶值、通貨膨脹加劇。為了解決奉天制錢短缺的問題，盛京將軍依克唐阿在1896年2月呈《奉天擬購機設局鑄造銀元》奏折；獲批復后，依克唐阿派人赴湖北、廣東，考察設計機器局章程和制造銀元的成色、范文等等，還從天津禮和洋行訂購了鑄幣機器及鍋爐。1896年8月23日下午，依克唐阿等官員抵達奉天東關外邊門里的奉軍舊營房，在空地上埋下奠基石，宣布奉天機器局成立。奉天機器局后演變為今沈陽造幣有限公司。兩年后，奉天機器局正式生產一角、二角、五角、一元銀幣，1900年開始鑄銅元。
1908年，清朝官員陳錦濤等人在美國簽訂合同，仿“美京國立印刷局”之制，在中國建度支部印刷局；此為今北京印鈔有限公司的前身。1909年冬，自美國聘來畫家、鋼版雕刻師海趣（Lorenzo J. Hatch）及格蘭特等其他四位技術人員，傳授鋼版雕刻、凹版印刷技術。經過兩年，度支部印刷局基建初成、設備到位。朝廷批準：“印刷局由度支部奏設，辦理全國紙幣及各項有價證券”，“郵票、印花票、車票、公債票、官照、文憑、契尾、糧串、鹽茶引、牙貼、各項官用證券，一律歸印刷局印刷”。清廷聘海趣設計雕刻了“大清銀行兌換券”原版，這是中國鋼版雕刻、凹版印刷鈔票的開端，但該兌換券因1912年清朝覆滅而未面世。1914年由中國人自行設計、雕刻、印刷的“殖邊銀行兌換券”，成為最先面世的中國鋼版雕刻、凹版印刷鈔票。
1928年起，中國共產黨領導的各革命根據地印制發行過200余種貨幣。當時貨幣印制工藝簡單，票面設計富有革命色彩。1928年，毛澤東接受四縣經濟委員兼防務主任王佐的建議，在井岡山革命根據地創建了中國共產黨領導下的第一個造幣廠——上井造幣廠。1937年抗日戰爭全面爆發后，中國共產黨領導的陜甘寧邊區、晉察冀邊區、晉冀魯豫邊區、華中等各抗日根據地分別設立銀行，印制發行貨幣。有的抗日根據地還生產了凹版印刷的鈔票。1945年8月，抗日戰爭勝利時，中國共產黨領導的各解放區和抗日根據地已逐漸連成一體。該時期貨幣印制成熟，設備隨著抗日戰爭勝利而獲得更新，使用膠印機印制的貨幣更加精美。
第二次國共內戰時期，1946年11月和1947年初，在中國共產黨領導下，分別籌建了太行造紙廠、長城造紙廠。1948年底，在中國人民銀行成立前夕，中國北方多個解放區的印鈔造幣廠合并成立第一、二、三印刷局及直屬廠。1948年底，中國人民銀行在石家莊成立。1948年至1953年，共21個印刷廠參與印制了第一套人民幣。解放區的印鈔廠擔負了大部分票券的設計、原版制作、印制任務。1948年12月1日，中國人民銀行在河北省平山縣支行發行第一批人民幣。
同時從1945年到1949年，中國共產黨方面還陸續接收了日本及國民政府方面的許多印鈔造幣機構。1945年8月底，接收日本人在張家口市辦的長青路印刷廠。1948年11月，接收中央造幣廠沈陽保管處。1949年1月，接收中央印制廠北平廠，更名為中國人民印刷廠。1949年5月，接收中央印制廠上海廠。。
1949年12月，成立中國人民銀行印制管理局。1949年，三個印刷局分別同北京、天津、上海等印刷廠合并。到1949年末，已有14個印制企業，職工17000多人。1950年，精簡為10個企業，職工11240人。1958年，精簡為4個企業（北京印鈔廠、上海印鈔廠、沈陽造幣廠、上海造幣廠），職工6917人。1980年，國務院批準成立中國人民銀行印制總公司，對內使用中國人民銀行印制管理局名稱。1991年，更名為中國印鈔造幣總公司。2021年12月20日，改制為有限責任公司（法人獨資），更名為中國印鈔造幣集團有限公司。
在三線建設中，從1960年代初到1980年代末，陸續在四川、山西、江西建成三個三線企業：
*國營東河印制公司：1963年，中國人民銀行總行黨組決定在四川省西南新建后備印鈔和造紙廠。1965年9月，國務院和國家計委以《（65）計財字756號》批準了中國人民銀行的報告。
*國營一四五廠：1970年8月，財政部通知在山西省高平縣建設一四五廠，戰時是五四一廠的后備廠，平時是總、分廠關系。
*國營七一二廠：1970年7月，財政部上報國務院《關于五四二廠小三線建設請示》獲得“同意”，廠址定在江西省蓮花縣。
1980年代以來，隨著改革開放的深入，中國印鈔造幣事業經歷了體制改革、調整擴建，引進了國外技術。1983年，中國成為“太平洋沿岸國家印鈔者會議正式成員國”。1993年，成都印鈔有限公司遷到成都溫江。2005年以來，中國印鈔造幣總公司在中國人民銀行總行的統一部署下，逐步建立起現代企業制度。2021年12月20日，中國印鈔造幣總公司名稱變更為中國印鈔造幣集團有限公司
，同時公司改制為有限責任公司（法人獨資）。
*市場開發部（金融服務產業部、貨幣文化產業部）
*國際業務部（中鈔國際事業部）
*黨委組織部（人力資源部、機關黨委）
*紀檢監察辦公室（巡視辦公室）
*北京中鈔鈔券設計制版有限公司
*中鈔長城金融設備控股有限公司
*北京晟昌物業管理有限責任公司
*敖惠誠（？—2016年，兼董事會黨組書記）
*劉貴生（2016年4月—，兼董事會黨組書記）
*韓玉婷（2013年—2017年）
*王文煥（王亦華）（1951年6月—？，中國人民銀行印制管理局局長）
*楊秉超（？—？，中國人民銀行印制管理局局長）
*殷毅（？—1985年11月，中國人民銀行印制總公司總經理、中國人民銀行印制管理局局長）
*趙敬盈（1986年—1988年，中國人民銀行印制總公司總經理、中國人民銀行印制管理局局長）
*趙鵬華（1988年—1991年，中國人民銀行印制總公司總經理、中國人民銀行印制管理局局長；1991年—？，中國印鈔造幣總公司總經理）
*  中國印鈔造幣總公司官方網站
岡山站可以指：
*岡山車站 (臺灣)：臺灣高雄市岡山區的縱貫線鐵路車站、高雄捷運紅線岡山路竹延伸線的一個站（共站）。
*岡山站 (日本)：日本岡山縣岡山市的鐵路車站。
六十、七十年代，ZIP先生為美國郵政推廣ZIP編號。
美國郵區編號是美國郵政使用的一種郵政編碼，一般常以大寫ZIP。ZIP是（地區改進計劃）的簡稱，它暗示郵件可以以更有效率及快捷地送到目的地。最基本的ZIP編號包括五個號碼，隨後增加了四個號碼，使郵件可以更精確地傳送到目的地。增加號碼後的ZIP編號稱為"ZIP+4"。ZIP編號曾被美國郵政註冊成一個商標，但其註冊至今已經過期。
由1943年開始，美國在一些大城市的郵政實行郵政分區，例如：
''（為了表現ZIP編號在美國的實際應用方式，以下地址例範使用英文地址的排序方式，即次序與中文地址相反）''
:例子甲一：
::約翰·史密斯
::3256 附帶大道
::明尼阿波利斯市 16，明尼蘇達州
:例子甲二：
::維基媒體基金會
::200 第二大道南 #358
::聖彼得堡 1，佛羅里達州
例子甲一的"16"和例子甲二的"1"便是該城市內的郵區編號。直至20世紀60年代早期，美國需要一套更普遍的郵區編號系統，因此一套非強制性的ZIP編號於1963年1月1日開始在美國全境使用。郵政局職員羅拔·蒙被認為是ZIP編號的始創人。1944年，當他在郵政局當郵件檢查員的時候，他提交了一份有關ZIP編號的建議書。郵政局將羅拔的ZIP編號的首三碼用於表示國家內的區域，在大部分情況下尾二碼所表示的意思與舊有的郵區編號相同，例如：
::明尼阿波利斯市，明尼蘇達州 55416
::聖彼得堡，佛羅里達州 33701
在1967年，二等和三等的大型郵件寄件者被強制使用這套系統，之後這套系統快速地被大眾普遍承認。最初，美國郵政使用卡通人物ZIP先生來向大眾推廣ZIP編號。他經常與「使用ZIP編號（USE ZIP CODES）」的字句一起被印刷在郵票的邊緣、或小冊子的封面上。但是，美國郵政唯一一次用於推廣ZIP編號而推出的郵票並沒有印上ZIP先生。
1983年，美國郵政開始使用一套改良了的ZIP編號，稱為"ZIP+4"，通常被簡稱為「加四編號」或「添加編號」。
::聖彼得堡 FL 33701-4313
除此之外，美國郵政在其 網站上提供一項名為「尋找ZIP編號」的，它可提供一個可供光學文字辨識器或掃瞄器辨識的地址格式。
ZIP+4編號使用原有的五個編號，再加上額外的四個編號，去識別五位編號的目的地內的地理分區，例如大廈、一組公寓、個體大量收件戶或其他可以使用額外識別器以加強郵件分類及送件效率的單位。通常ZIP+4編號只會用在郵件的預先分揀。郵件一般都會被一部可以即時確定有效的ZIP+4編號的閱讀。當遇上要送件至一個更精確的地方時，可以在信封上貼上一個有十一個位的條碼。這項科技令傳送郵件的速度及準確性大升，使郵寄服務成本得以在十年來一直維持不變。
一般來說，每一個寄件箱都有一個自己的ZIP+4編號。它的添加編號通常是寄件箱的最後四碼，或者，在不足四個編號的寄件箱上，會在ZIP編號上加上足夠的"0"來令它變成一個四位數號碼。但這不是統一的規定，因此所有寄件箱都有一個自己的ZIP+4編號。
添加編號9998經常被用作寄往郵政局局長的信的收件地址（給要求印上郵戳的信通常寫上地址）。9999編號是用作存局侯領或其添加編號有很多個位的商業回郵。一個獨一無異的ZIP編號是典型的0001。
這個是以郵網條碼表示的ZIP編號55416的地址。
這個是以郵網條碼表示的ZIP編號33701-4313的地址。
ZIP編號經常會被翻譯為一個條碼（POSTNET，Postal Numeric Encoding Technique），並印於信封上，這樣做的目的是為了讓機器能更容易地對郵件進行分類。與大部分其他條碼不同的是，郵網使用的是長和短的條碼，並非一般的粗和細的條碼。這個條碼可以被任何寄件者自行印刷在信封上（使用一些文字處理軟體來印刷，例如：WordPerfect和Microsoft Word），或者，郵政局會在處理郵件時在信封上面印上。郵政局通常會用光學文字辨識器去閱讀條碼，但在有需要的情況下會用肉眼分辨，因為機器有時會在明信片的錯誤地方上印上條碼，使明信片被塗污。
郵寄大型郵件的寄件者，如果預先在郵件上印上條碼，他們將可獲得折扣優惠。這對郵件的地址資料有更高的要求；它的郵寄列表要定要符合最新的認證軟件的標準，及要有一個有效的ZIP+4編號及兩個額外用作表示正確目的地的編號（5+4+2，共11個編號）。除此之外，郵件一定要被預先分揀到一個特設的方案裡，並附帶一個可供核實的文件。這些步驟通常會被一套可印製條碼地址的PAVE認證軟件完成。
這意味著在美國國內的每一個收件地點理論上都有一個自己的十一位數的編號。收件地點的數位（十位數或十一位數）是按照地址上的第一或第二個號碼來計算的。美國郵政公佈了一套名為CASS的技術指南去計算收件點。最後一個碼是一個檢查點，它是由全部五、九或十一位ZIP編號計算出來的。應用程式只需印上如/100010001007/之類的編號在十二點郵網上，就是一個正確的條碼。在條碼上，斜線會被翻譯為開始或停止字母（以一條長條表示），而每一個編號都會被翻譯為一系列的兩個長條及三個短條。
在商業回郵中，會使用顯示郵件的定位，因為這些郵件通常沒有貼上郵票或被郵資機印上螢光的油墨（用作被機器定位郵件）。另外，若郵件上的FIM編號有印上A及C，則表示郵件上有郵網條碼，令它可跳過被多行光學文字辨識器閱讀的程序，直接使用條碼掃瞄器閱讀。因此，雖然禮貌回郵及郵戳回郵會貼上郵票或印上郵資機的印刷，但它們仍會被印上一個典型的FIM A編號去表示這封郵件有郵網條碼。
ZIP編號的第一個位表示該編號位於美國國內（及海外屬地）的哪一個區域，各數字表示的區域如下圖所示。
圖示美國各州的郵區編號，字頭相同的州份會以相同顏色表示。
括弧內的是該地區的郵政縮寫。
ZIP編號的首碼：
所代表的區域：
康乃狄克州（CT）,
馬薩諸塞州（MA）,
緬因州（ME）,
新罕布什爾州（NH）,
新澤西州（NJ）,
波多黎各（PR）,
羅德島州（RI）,
佛蒙特州（VT）,
-{zh:美屬維爾京群島;zh-hans:美屬維爾京群島;zh-hk:美屬維京群島;zh-tw:美屬維京群島;}-（VI）,
軍事郵政局 (歐洲)（AE）,
海軍郵政局 (歐洲)（AE）
特拉華州（DE）,
紐約州（NY）,
賓夕法尼亞州{PA)
華盛頓哥倫比亞特區（DC）,
馬里蘭州（MD）,
北卡羅萊那州（NC）,
南卡羅來納州（SC）,
弗吉尼亞州（VA）,
西維吉尼亞州（WV）
亞拉巴馬州（AL）,
佛羅里達州（FL）,
喬治亞州（GA）,
密西西比州（MS）,
田納西州，（TN）,
軍事郵政局 (美國)（AA）,
海軍郵政局 (美國)（AA）
印第安納州（IN）,
肯塔基州（KY）,
密歇根州（MI）,
俄亥俄州（OH）
愛荷華州（IA）,
明尼蘇達州（MN）,
蒙大拿州（MT）,
北達科他州（ND）,
南達科他州（SD）,
威斯康辛州（WI）
伊利諾州（IL）,
堪薩斯州（KS）,
密蘇里州（MO）,
內布拉斯加州（NE）
阿肯色州（AR）,
路易斯安那州（LA）,
俄克拉何馬州（OK）,
德克薩斯州（TX）
亞利桑那州（AZ）,
科羅拉多州（CO）,
愛達荷州（ID）,
新墨西哥州（NM）,
內華達州（NV）,
猶他州（UT）,
懷俄明州（WY）
阿拉斯加州（AK）,
美屬薩摩亞（AS）,
加利福尼亞州（CA）,
密克羅尼西亞聯邦（FM）,
關島（GU）,
夏威夷州（HI）,
馬紹爾群島共和國（MH）,
北馬里亞納群島（MP）,
俄勒岡州（OR）,
帛琉共和國（PW）,
華盛頓州（WA）,
軍事郵政局 (太平洋)（AP）,
海軍郵政局 (太平洋)（AP）
除了美國郵政之外，其他商業郵寄公司如FedEx、聯合包裹服務公司及DHL都會使用ZIP編號來進行內部作業。這令顧客可以不需使用其他路徑代碼，如目的地機場或火車站的IATA編號。
ZIP編號不只用作追蹤郵件的位置，它亦為美國提供了地理數據。如美國人口調查局持續地追蹤著每一個ZIP編號中心點的緯度及經度，這些資料被許多其他公司售賣。這些資料經常在稱為「ZIP編號市場策劃」的直接郵件活動中使用。而商店的收銀員有時亦會詢問顧客的住址的ZIP編號，目的是收集顧客的購物模式資料。公司或專家會分析這些資料去決定應該在何處開設新生意。最後，ZIP編號資料亦被使用在分析地理要素。
「ZIP編號」這個詞語亦被菲律賓來命名其郵區編號，它被使用。與美國的ZIP編號不同的是，菲律賓的ZIP編號使用四位數。在馬尼拉以外的城市只使用一個編號，而馬尼拉則使用多於一個的編號。
* 在1964年，一隻被美國林務局用作宣傳防止山火的受到大眾的熱烈歡迎，牠收到很多支持者寄來的信件，因此牠被授予一個自己的ZIP編號，20252。
* 在1960年代，大受歡迎的電視劇蝙蝠俠的主角的居住地點的ZIP編號是9999979。儘管這顯然不是正確的ZIP編號，但這仍引起了大眾對當時正在起步階段的ZIP編號的注意。
* 在基於電視劇改編的電影中，Hooterville的ZIP編號是「40516及一半」。
* 美國的「政府消費者資訊中心」其下的「公共服務通知」因其擁有ZIP編號81009而聲名大噪。
* 俄亥俄州的，有一個44444的ZIP編號。
* 在一套中，一個美國郵政的，告訴他的女朋友：「你想知道ZIP編號的秘密嗎？它們根本沒意義！」。
* 美國電視劇《飛越比佛利》及《90210》，原名是起源自加州比華利山的其中一個ZIP編號。
*  ZIP Code lookup - 美國郵政有關ZIP編號的網站。
**  USPS Five-Digit ZIP Product - 商業產品
*  ZIP Code datasets - 由美國人口調查局提供的免費ZIP編號資料表
*  Zipdecode - 由麻省理工媒體實驗室提供的Java applet
在拓撲學和數學的相關領域裡，網是序列的廣義化，用來統一極限不同的概念和將其廣義至任意的拓撲空間。網的極限對一般拓撲空間扮演的角色，就好比序列的極限之於第一可數空間（例如度量空間）。
一個序列通常以為全序集合的自然數做為索引。網廣義化了此一概念，以把索引集合上的次序關系削弱成有向集合。
網於西元1922年首次由E. H.摩爾與提出。另一相關的概念－濾子則於西元1937年由昂利·嘉當所發展。
設''X''是一拓撲空間，''X''中的''網''是指一由某一有向集合''A''到''X''的函數。
設''A''是一有向集合，通常會把由''A''到''X''的網寫成(''x''α)，以用來表示''A''的元素α映射到''X''的元素''x''α上。通常用≥來標記由''A''所給定的二元關係。
當自然數是一有向集合且序列是定義域為自然數的函數時，每一序列都會是一個網。
另一重要例子如下。給定拓撲空間上的一點''x''，讓''N'x''標記為所有包含''x''的鄰域的集合。然後，''N'x''會是個有向集合，其方向由內含的顛倒給定，即''S'' ≥ ''T''當''S''包含在''T''裡時。對在''N'x''內的''S''，讓''x'S''標記為''S''內的一點。然後，''x'S''便會是一個網。當''S''對≥而言為增加時，網內的點''s'S''會被限制在''x''的遞減鄰域內，直觀地說，這使得''x'S''在某些意義上時必須趨向''x''。下面將把這一極限的概念講述的更清楚。
若(''x''α)是一由有向集合''A''到''X''的網，且若''Y''是''X''的子集，則我們說(''x''α)是''最終於Y''，若存在一在''A''內的α能使得任一在''A''內會有β ≥ α的β，其點''x''β會在''Y''內。
若(''x''α)是拓撲空間''X''內的一網，且''x''是''X''的一元素，我們說這一個網''收斂至x''或稱''有極限x''，並寫做
:lim ''x''α = ''x''
:對任一''x''的鄰域''U''，(''x''α)會最終於''U''。
直觀地說，這表示''x''α會很靠近''x''，若α取得夠大。
注意，上述所舉的在一點''x''的鄰域系統上的網根據定義是會確實地收斂至''x''了。
*實變數的函數極限：lim''x'' → ''c'' ''f''(''x'')。這裡，我們根據距''c''的距離在集合R\{''c''}內取向。
*黎曼和的網的極限，用來黎曼積分的定義上。在此例子中，其有向集合為積分區間分割的集合，以內含以其偏序。相似的事情也被用來黎曼-斯蒂爾吉斯積分的定義上。
若''D''和''E''為有向集合，且''h''為一由''D''到''E''的函數，則''h''被稱為共尾，若對任一在''E''內的''e''，總存在一在''D''內的''d''會使得當''q''為''D''的元素且''q'' ≥ ''d''時，''h''(''q'') ≥ ''e''。換句話，其值域''h''(''D'')會共尾於''E''。
若''D''和''E''為有向集合，''h''為由''E''到''E''的共尾函數，且φ是以''E''為基的集合''X''的網，則φo''h''稱做φ的''子網''。所有的子網都是這種類型，依其定義。
若φ是一以有向集合''D''為底的集合''X''的網，且''A''為''X''的子集，則φ頻繁地在''A''，當對於任一在''D''內的α，存在一在''D''的β且β ≥ α以使φ(β)在''A''內。
集合''X''的網φ稱做普遍的（或超網），若對於任一''X''的子集''A''，φ會最終於''A''或會最終於''X''-''A''。
幾乎所有拓撲概念都能以網與極限的語言表述。這可以作為直覺的南鍼，因為網的極限在概念上近於序列的極限，後者在度量空間理論中被廣泛地運用。
* 拓撲空間之間的函數在一點連續若且唯若對於每個網，若
若將「網」換為「序列」，則此定理一般非真。當空間非第一可數時，必須考慮比自然數集更廣的有向集。
* 一般而言，空間的網可以有多個極限。當為豪斯多夫空間時，極限是唯一的；反之，若非豪斯多夫空間，則存在中的一個網，使得它有兩個不同極限，因此豪斯多夫性質可以用網的極限刻劃。注意到此結果有賴於有向條件，以一般的預序或偏序為指標的集合仍可能有多個極限。
* 給定子集合，則屬於的閉包若且為若存在網，使得而且為其極限。因此可以用網與極限刻劃閉包運算，從而刻劃開集與閉集。
* 空間是緊緻的，若且唯若每個網都有個有極限的子網。這是Bolzano-Weierstrass定理與海涅-博雷爾定理的推廣。
* 乘積空間中的網的極限由其投影決定：若，則若且唯若
* 若是連續函數，是超網，則亦然。
濾子的理論也提供了在一般拓撲空間內有關''收斂''的定義。
在一致空間（例如度量空間）中，可以將柯西序列的定義推廣為柯西網，由此導出柯西空間的定義。網 (''x''α)是柯西網，如果對于所有周圍''V''存在γ使得對于所有α, β ≥ γ，(''x''α, ''x''β)是''V''的成員。
E. H. Moore and H. L. Smith (1922). A General Theory of Limits. ''American Journal of Mathematics'' 44 (2), 102–121.
黃點為北韓核子試爆的地點
試爆地點與鄰國地圖表示，紅色點為核子試爆地點
2006年北韓核試驗或稱北韓核子試爆，為朝鮮民主主義人民共和國首次核試驗，據傳試爆於當地時間2006年10月9日上午10時35分27秒，時間大約在北韓官方宣佈準備核試驗的一週之後。試爆地點為咸鏡北道的吉州郡地區舞水端裡一座360米高的山的地下水平坑道內。核試驗造成了一次規模3.6的人工地震，相當於800噸三硝基甲苯炸藥（TNT）爆炸產生的能量，雖然規模比以往其他國家的初次核試都小，但是可疑的放射性物質被各國氣象觀測單位檢測出來。
*1998年8月：北韓試射大浦洞-1飛彈。
*2003年1月：北韓宣布退出全面禁止核試驗條約。
*2003年8月：首次六方會談。
*2006年7月：北韓試射大浦洞-2飛彈，全數落入日本海。
*2006年10月3日：北韓對外宣稱將在一週內進行核子試爆。
美國在日本海高空偵察飛行獲取了該次核爆炸產生的放射性核素。核爆炸的原子核裂變產生元素氙的放射性同位素并從地下泄露至大氣層。韓國政府估計當量至少為800噸，里氏震級4.2級。 美國地質調查局也評定震級4.2級。 由震級可推斷當量為2–12 kT。
2006年10月13日，CNN引用兩名掌握秘密情報的美國官員的消息，稱在北朝鮮附近的核爆后最初的大氣采樣未發現核爆產生的放射性核素物質。幾個小時后，CNN糾正了報道，稱檢測到了核爆產生的放射性核素，但數量太少不能得出確定結論。2006年10月16日，美國政府報告稱已經發現這次核爆后產生的大氣層放射性物質。
這次核爆也被  的全球監控系統記錄下來。在爆后2周，從位于加拿大北部的檢測站檢測到大氣中的放射性氙同位素，分析后認為與北朝鮮核爆炸兼容。
北韓此次核試被國際普遍視爲嚴重挑釁行爲，引起各國譴責。
*大韓民國的股票市場因為受到東亞地區局勢不安定因素影響，造成小幅度下挫，不過反應不大，不算股災。在韓國也沒有出現民眾搶購商品屯食品避災的情況。此外在韓國爆發大規模示威游行，主題是反大規模殺傷性武器，反金正日獨裁。
*韓國方面證實了朝鮮核實驗地區發生了規模3.5的地震，韓美情報部門派出的偵察設備在朝鮮核爆地區周圍發現核輻射，基本已證實朝鮮成功進行了核實驗。這次朝鮮核試驗距中華人民共和國的吉林僅137公里，很可能對中國造成核污染。
*巴基斯坦總統穆沙拉夫稱“雖然巴基斯坦核彈之父卡迪爾汗曾向外界承認過自己因為自身利益向朝鮮、伊朗提供核武關鍵技術，但朝鮮這次的核彈是钚元素所制，巴基斯坦的核武器沒有使用钚彈，這次朝鮮的核試驗與巴基斯坦政府無關”。
*強調和解的六方會談與南韓對北韓物資援助的陽光政策，很可能因為此事受到重大挫折，由于朝鮮的進一步“挑釁”行動，使得多方很難在近期再回到談判桌前，不排除美國會集結亞太地區與韓國駐軍3萬的兵力使用軍事手段打擊不遵守國際核不擴散規定的朝鮮。
*聯合國安全理事會通過聯合國安理會1718號決議，其中包括對朝鮮實施經濟和商業制裁等內容的要求。因為中國和俄羅斯的反對，此決議沒有同意美國原先要求的軍事制裁。
羌活，又稱作蠶羌、川羌、竹節羌、大頭羌，是中藥材，是傘形科多年生草本植物羌活（Notopterygium incisum Ting ex H.T.Chang） 及同屬植物寛葉羌活 （N. forbessi Boiss.） 或川羌活 （N. franchetii Boiss.） 的根莖和根。主產於四川、甘肅、青海、陝西、雲南、新疆、西藏、河南、湖北等地。生用。
*發散風寒：本品體輕走表，辛溫能發散肌表風寒，用於感冒風寒表實証，由於發汗力較強，而又有止痛作用，尤多用於風寒頭痛、身痛者，常配防風、白芷、蒼朮等同用，如荊防敗毒散。亦有配入解表清熱藥中，以治外感風熱，頭痛明顯者。
*袪風濕、止痹痛：羌活辛溫能散風寒，苦能勝濕，芳香能止痛，既袪風濕，又能通痹止痛，用於風寒濕痹痛，尤以上半身痛為常用，常配獨活、防風、羌黃，或與黃芪、當歸等同用。
*亦可治與風濕有關之面神經癱瘓。
羌活氣雄升散，辛燥性較強，故血虛痹痛、陰虛外感、表虛自汗者均忌用。
*《藥性論》謂羌活「治賊風失音不語，多癢血癩，手足不遂，口面喎斜，遍身頑痹。」
*據化學分析，羌活含有揮發油、有機酸（棕櫚酸、硬脂酸、油酸、亞麻酸）及生物堿等。
*據藥理研究，羌活所含揮發油對真菌有抑制作用。
*  羌活 Qianghuo 藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
*  寬葉羌活 Kuanyeqianghuo 藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
* 羌活 中藥材圖像數據庫  (香港浸會大學中醫藥學院)
*  羌活 Qiang Huo 中藥標本數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
納米晶體指晶粒為納米尺寸的晶體材料，或具有晶體結構的納米顆粒。一般晶粒尺寸小于100nm的材料才稱為納米晶體。納米晶體具有很重要的研究價值。納米晶體的電學和熱力學性質顯現出很強的尺寸依賴性，從而可以通過細致的制造過程來控制這些性質。納米晶體能夠提供單體的晶體結構，通過研究這些單體的晶體結構可以提供信息來解釋相似材料的宏觀樣品的行為，而不用考慮復雜的晶界和其他晶體缺陷。尺寸小于10納米的半導體納米晶體通常被稱為量子點。
用沸石制成的納米晶體可以用作把原油轉換成柴油的過濾器，比傳統煉油方法要便宜。
納米晶體制作的光電池具有便宜高效的特點。
岡山站是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。
除了是岡山市內的主要車站，由於西日本旅客鐵道包括山陽新幹線、山陽本線、伯備線、瀨戶大橋線、宇野線、津山線、吉備線、赤穗線的列車都會駛入岡山車站，同時岡山電氣軌道的東山本線在岡山車站也設有電車站－岡山站前站，岡山車站也成為中國地方最大的鐵路轉乘站。
岡山站的在來線運行系統
西日本旅客鐵道直接接入岡山站的鐵路路線包括：
* 山陽新幹線：往東為新神戶車站、新大阪車站方向，往西為廣島車站、博多車站方向。
* 山陽本線：往東為上郡站方向，往西為福山站方向。
* 宇野線：以本站為起點站，可往南至臨瀨戶內海的宇野站；同時前往四國的瀨戶大橋線也是利用宇野線經茶屋町站轉往本四備讚線在進入四國。
* 津山線：以本站為起點站，可往北至岡山縣北部的津山站。
* 吉備線：以本站為起點站，可往西至總社站。
此外還有兩條路線雖然在正式線路配置上並未接入本站，但運行的列車上多會駛入本站，並以岡山站作為正式起訖點的：
* 赤穂線：線路名稱上的終點為東岡山站，但列車會繼續經由山陽本線接入岡山站；經赤穗線可往東經沿海區域前往播州赤穗站。
* 伯備線：線路名稱上的起點為倉敷站，但列車會繼續經由山陽本線接入岡山站；經伯備線可往北前往米子車站和松江車站。
岡山電氣軌道的路線除了東山線外，行駛於清輝橋線的電車在通過該路線的起點站柳川電停後也會繼續直接駛入岡山站前站。
1891年山陽鐵道自關西地區開通至岡山，設立了岡山車站；接著在1898年中國鐵道（現已改組更名為）開設岡山市車站至津山車站之間的鐵路路線（現在的津山線），最初的岡山市車站位於岡山車站以北約500公尺處，直到1904年中國鐵道開通吉備線時，同時將津山線延伸至岡山站，才撤除岡山市車站。
1906年山陽鐵道被收歸國有，成為國有地車站，1910年鐵道院開通了原本由山陽鐵道規劃興建的宇野線，並且可以在宇野經由前往四國的高松。
1926年完成了第二代採用鋼筋混凝土興建的車站站體；1944年中國鐵道旗下的鐵路事業被政府強制收購，此後所有連結至岡山車站的鐵路都成為國有，並於1949年後隸屬日本國有鐵道。
1972年山陽新幹線新大阪車站至岡山車站路段通車，同時也啟用第三代車站站體，岡山車站也成為新幹線的停靠車站，1975年又繼續往西延伸至博多車站；1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。
1988年通往四國的本四備讚線通車，瀨戶大橋線取代了宇高連絡船，從此岡山車站的列車可直接發往四國。
由於連結了許多鐵路路線，成為轉乘前往四國地區和山陰地區的重要車站，過去長期以來一直設有職業搬運員已協助旅客搬運行李，2001年東京車站取消紅帽工作人員的編制後，更成為日本唯一設有紅帽的車站，直到2006年車站大幅改善了站內換乘動線後才廢除了紅帽的編制。
File:T15-okayama-si-syasintyo002.jpg| 1926年以前的岡山站與河岸（1926年5月岡山市役所發行的「岡山市寫真帖」）
File:Okayama station platform.JPG| 利用軌條打造的月臺屋頂，為現在的3.4號月臺
File:Okayama station west entrance.JPG| 2005年拍攝的舊西口站房
岡山站是設有站長的直營站，同時也是管理山陽本線的北長瀨站、庭瀨站、宇野線大元站至久久原車站間各站、吉備線備前三門站至備中高松站間各站、津山線福渡站至法界院站間各站的管理車站。
本站是少數以新幹線口為站房正面的車站。2006年改建為跨站式站房，包含新幹線在內的轉乘功能都設於2樓站房內，也隨著東西連絡道的開通而廢除西口站房，現在的剪票口多集中至二樓與地下。
岡山站的在來線為4面10線的地面月臺，新幹線則位於東側三樓的島式2面4線高架月臺。
+ 新幹線月臺的使用情況
廣島、博多、鹿兒島中央方向
新大阪、名古屋、東京方向
* 本線為22、23號線，副本線（待避線）為21、24號線。
* 自東京發車並以本站為終點站的「光號列車」停靠於21號月臺，反方向自本站始發往東京的「光號列車」則在24號月臺發車。
* 自本站發出開往廣島、博多方向的「回聲號列車」，會從車站西側的博多綜合車輛所岡山支所逆線出入車站。
* 過去曾經新幹線月臺曾經編為1 - 4號線，而在來線則是從5號線開始；過去也曾有0號線的存在。
停靠本站的普通列車全部在本站變更列車編號。
※截至2010年（平成22年）3月13日
+ 在來線月臺的使用情況
路線（方向）
山陽本線（下行）
倉敷、福山、廣島方向
包括快速「」
倉敷、備中高梁、新見、米子方向
包括特急「八雲」
山陽本線（上行）
和氣、姬路、鳥取方向
包括特急「超級因幡」
西大寺、播州赤穗方向
瀨戶大橋線 宇野港線
茶屋町、兒島、四國、宇野方向
只限部分快速、普通
主要是四國方向的特急、快速列車、寢臺特急日出號
只限普通列車與一部分臨時快速列車
福渡、津山方向
備中高松、總社方向
上述路線名採用旅客資訊上的名稱（「瀨戶大橋線」「宇野港線」「桃太郎線」為路線愛稱）。
3號月臺可開往倉敷方向、津山方向，但現在沒有此類的營業列車設定。5、8號月臺可向山陽本線兩方向發車。在車站改建工程時，5號月臺有山陽本線、赤穗線的定期營業列車停靠（8號月臺可發往津山方向）。9、10號月臺可發往津山方向、總社方向。
* 寢臺特急「SUNRISE瀨戶」、「SUNRISE出雲」的上行列車（東京方向）在4號月臺、下行列車（高松方向、出雲市方向）在8號月臺進行解並聯。
* 本站往茶屋町方向的列車中，往兒島方向的稱作「瀨戶大橋線」，往宇野的稱作「宇野線」。
* 山陽本線的貨物列車，下行通過1號月臺，上行通過4號月臺。直通瀨戶大橋線的貨物列車，上下行都會暫時停靠8號月臺，進行運行時刻的調整與乘務員換班。
* 各月臺的資訊看板會顯示入站的列車車名。特急以紅色、快速以橙色表示。
** 1、2號月臺：、八雲（實際上僅使用2號月臺）
** 5 - 8號月臺：潮風、南風、渦潮、Marine Liner
* 2009年（平成21年）以前有本站來往德山站與下關站的直通日間快速「Cityliner」運行，2010年（平成22年）3月13日改點後廢除。同時也逐漸將一般往廣島方向的列車終點縮短至糸崎站。
File:Platform 6 & 8 of Okayama Station.JPG|在來線6、8號月臺
File:Okayama Station east and west report passage.JPG|東西連絡通路
+ 2004年3月13日的在來線月臺使用狀況
7、8、10(6、7、9)
含寢臺特急（九州方向）
含特急「八雲」，寢臺特急「SUNRISE瀨戶、出雲」使用13號月臺
11、13(10、11)
瀨戶大橋線、宇野線
主要為四國方向的特急、快速列車
12(西11)
僅普通列車與部分臨時快速列車
14、15(12、13)
含特急「超級因幡」、寢臺特急（東京方向）
西大寺、方向
16(14)
17(15)
括弧內是1993年3月改點以前的月臺編號。
* 5號月臺是上行方向列車可停靠的缺口式月臺。最初有山陽本線、赤穗線的部分上行列車使用，改良工程前以未使用，2003年用來展示103系USJ宣傳車與「Marine Liner」的5000系及「超級因幡」的基哈187系。最早是可貫通的月臺，但1986年6月設置中央檢票口後改建為終端式。
* 6號月臺是下行方向列車可停靠的缺口式月臺，基本上由「SUNLINER」使用。
* 9號月臺是配合赤穗線開通於1962年所設置，為上行方向列車可停靠的缺口式月臺。雖是赤穗線專用月臺，但改良工程前已停止使用。
* 12號月臺是配合瀨戶大橋線の開通開通於1988年所設置的月臺。為宇野線上行方向列車可停靠的缺口式月臺，最初稱作「西11號月臺」。
* 車站東側有三條拖上線，西側山陽本線下行本線與瀨戶大橋線之間有電車留置線。
* 15號月臺與16號月臺之間有一條未設月臺的線路，是供上行貨物列車使用。下行貨物列車則是通過7號月臺。
然而這樣的運用造成了以下問題。
* 從輸送量觀點來看，山陽本線西側列車多在此站折返，然而東側的拖上線數量不足。因此，列車須在月臺直接折返或使用西側電留線，發車月臺分散。
* 山陽本線下行月臺與上行月臺之間有瀨戶大橋線月臺，山陽本線上行月臺要進入西電留線時會與瀨戶大橋線平面交會。
* 瀨戶大橋線月臺只有3線，難以提升輸送力。
為了解決以上課題以及配合岡山市開發車站西口，2004年3月14日起開始進行改良工程。2005年1月23日，5號月臺睽違19年復活，6、7號月臺停止使用。之後，月臺陸續停用、整備、重開，原來2面4線月臺的山陽本線、伯備線下行列車月臺整合成1面2線。多出的月臺則由山陽本線、赤穗線上行使用，藉此解除平面交會。瀨戶大橋線、宇野線月臺增設一面回送用月臺，成為1面4線。2007年11月，津山線、吉備線月臺移轉，月臺改良工程完工。舊津山線、吉備線月臺用地改建為圓環與巴士站等。
同時也進行月臺電梯設置與跨站式站房新設工程。
2008年3月15日起，月臺編號變更為1 - 10號月臺。
+ 月臺切換表
6、7山陽本線（下行）、伯備線
5山陽本線（下行）、伯備線
5、6山陽本線（下行）、伯備線
1、2山陽本線（下行）、伯備線
8、10山陽本線（下行）、伯備線
8山陽本線（下行）、伯備線10山陽本線（上行、下行）、伯備線、赤穗線
7、8山陽本線（上行、下行）、伯備線、赤穗線
7、8山陽本線（上行）、赤穗線
3、4山陽本線（上行）、赤穗線
11、12、13瀨戶大橋線、宇野線
11、13瀨戶大橋線、宇野線
12、13瀨戶大橋線、宇野線
9山陽本線（上行）、赤穗線、瀨戶大橋線、宇野線10、11、12瀨戶大橋線、宇野線
9山陽本線（上行、下行）、赤穗線、瀨戶大橋線、宇野線10、11、12瀨戶大橋線、宇野線
9、10、11、12瀨戶大橋線、宇野線
5、6、7、8瀨戶大橋線、宇野線
14、15山陽本線（上行）、赤穗線
14山陽本線（上行）、赤穗線、瀨戶大橋線15山陽本線（上行）、赤穗線
13、14山陽本線（上行）、赤穗線 方向
13、14津山線、吉備線
9、10津山線、吉備線
16、17津山線、吉備線
山陽本線（下行）?伯備線
《いい日旅立ち》+JR西日本標準音樂
山陽本線（下り）?伯備線
《汽車》+JR西日本標準音樂
山陽本線（上り）?赤穂線
《線路は続くよどこまでも》+JR西日本標準音樂
瀬戸大橋線?宇野線
《瀨戶的新娘》+JR西日本標準音樂
津山線?吉備線
《桃太郎》+JR西日本標準音樂
File:Okayama st06n4000.jpg|跨站式站房的中央剪票口
File:Report passage in Okayama Station west exit 1.JPG|西口連絡通路
* EKI LAN SPOT（公共無線網路服務）
* 7-11 JR岡山站中央剪票口店
*** ATM（中國銀行、、）
*** さんすて口（在來線北檢票口）※營業時間10：00 - 20：00
* SUN STATION TERRACE岡山北館
1樓外側格蘭比亞大酒店方向
* SUN STATION TERRACE岡山西館
岡山電氣軌道東山線、清輝橋線的岡山站前停留場位於車站東口往東（岡山城方向）的起點附近的道路中央，為島式月臺1面2線形式，分為車站（西）側的乘車專用月臺與東側的下車專用月臺。車站編號為東山線的H01、清輝橋線的S01。
JR岡山站至岡山站前停留所的距離約180公尺，為了縮短轉乘時間，曾進行高架化與地下化等的岡山站前東口廣場延伸計畫案研究。2015年11月，岡山市提出從既有車站延伸至站前廣場內的「平面延伸方式」。
File:Okaden Okayamaekimae eki.JPG|岡山電氣軌道岡山站前站。
岡山站在JR車站之中是八大都市圈車站（札幌站、仙臺站、大宮站、浦和站、東京站、新宿站、池袋站、澀谷站、品川站、上野站、北千住站、川崎站、橫濱站、靜岡站、名古屋站、京都站、大阪站、廣島站、博多站等周邊）以外的第1位。在JR西日本中排名第9。中國、四國地方僅次於廣島站。岡山縣內第一。
Terminal Square、岡山格蘭比亞大酒店
*  - 三井住友信託銀行岡山支店
* Terminal Square
* 岡山站前大樓 - 岡山本社
: 連通與及岡山站周邊主要設施與路面電車、巴士乘車處。
:* 岡山站南地下道 - 、Terminal Square、方向
:* 岡山站東地下道 - 市內電車乘車處、、方向
:* 連絡口 - 岡山高島屋、第一中央大樓1號館、第一中央大樓2號館
; 市役所筋、下石井方向
面對市役所筋的永旺夢樂城岡山
: 通往（北區役所），下石井一帶有許多旅館飯店。
:* 岡山歐力士大樓 - 岡山營業所
:* 日本生命岡山第二大樓本館、新館 - 本社
:* 岡山地方合同廳舍 - 岡山地方氣象臺、中國財務局岡山事務所、
:* 岡山第2合同廳舍 - 、、
:* 日本生命岡山站前大樓 - 高島屋岡山店
:* 第一中央大樓
:* 唐吉訶德岡山站前店
:* 岡山站前大樓 - 瑞穗銀行岡山支店
:* 兩備大樓 -
:* 野村證券岡山支店
:* 本社大樓
:* NISSAY岡山幸町大樓 - SMBC日興證券岡山支店、NISSAY LIFEPLAZA岡山
:* 岡山第一生命大樓 - 積水房屋岡山支店
:* Purity MAKIBI（ピュアリティまきび）
:* 岡山站東口
:* 鳥取銀行岡山支店
:* 住友生命岡山大樓 - 岡山支店、住友生命岡山支店
:* 岡山站前全球校區
:* NISSAY岡山廣場 - 岡山店
:* 每日新聞岡山支局
:* Joyful Town岡山 - 岡山、DOCOMO SHOP Joyful Town店
:* 山陽新聞本社大樓 - 瀨戶內電視臺(TSC)
新幹線月臺望向桃太郎大通
: 地面電車所在地。可通往東邊的購物區與主要觀光地後樂園與岡山城。
:* 岡山電氣軌道岡山站前停留所
:* 岡山站前商店街
:* 岡山站前郵便局
:*  - BIC CAMERA岡山站前店、岡山站前
:* JTB岡山站前支店
:* 番茄銀行岡山站前支店
:* 岡山支店
:* 中國銀行岡山站前支店
:* LUMINO平和町 - 三菱UFJ銀行岡山支店、岡山站前支店、三菱UFJ信託銀行岡山支店
:* 桃太郎廣場大樓 - 岡山、三井住友銀行岡山支店
:* 明治安田生命岡山支社
Lit City大樓與Forum City大樓
** （Mamakari Forum）
東口巴士總站
岡山站東口的巴士總站有七間一般路線巴士業者入駐。該站是起於1972年新幹線開業所整備的巴士站。開業時，各公司對於停車場所未能取得共識，兩備、下電兩公司在岡山總站飯店南側設立獨自的巴士站，中鐵、宇野亦未進駐。之後雖然各公司陸續進駐，但距離車站剪票口遙遠。1996年再整備後形成現在形態。
2010年5月，岡山站西口巴士總站完成，完成前在東口巴士總站發車的定期觀光巴士、岡山機場利木津巴士與東口周邊分散的定期觀光巴士、高速巴士在之後陸續進駐。
2013年4月22日起，岡山站東口巴士總站整編完成，乘車處統一為市役所方向、日赤醫院方向。接著2016年4月28日起，岡山站東口巴士總站再次整編，乘車處再統一為縣廳方向、法界院方向、濟生會方向。
新幹線剪票口前與在來線中央檢票口前、東口廣場巴士綜合資訊處前設有「岡山站數位巴士時刻表」，可顯示岡山站東口與西口的巴士乘車處發車之各公司路線巴士的發車時間、乘車月臺編號等資訊，以及各目的地、系統、運行公司的最近一班，還有發車時間班次表等等。
目的地、方向等
（行經 、西大寺町、、）桑野營業所、
（行經 天滿屋、西大寺町、山陽學園、旭東醫院）三蟠南
（行經 天滿屋、西大寺町、山陽學園、旭東醫院）
（行經 、、清輝橋、新道平井、旭東醫院）新岡山港
（小豆島連絡）
該校休假時不營運
（行經 市役所、水道局、清輝橋）
（行經 天滿屋、後樂園、濱）藤原團地
［Nonstop］後樂園、
［直通］岡山縣立美術館、後樂園
（行經 天滿屋、清輝橋、洲崎）中央市場
僅平日運行。早晨不經天滿屋
（行經 天滿屋、清輝橋、洲崎）築港元町
早晨不經天滿屋
（行經 天滿屋、清輝橋、浦安體育館）岡南飛行場
（行經 天滿屋、洲崎、、上山坂、田井）宇野站
（行經 天滿屋、洲崎、締切堤防、小串）鉾立
〔特急〕（行經 天滿屋、洲崎、締切堤防、八濱、田井、宇野站、、三井E&S）澀川、
（行經 天滿屋、青江日赤、）岡山南支援學校
（行經 天滿屋、青江日赤、興陽高校、秀天橋、宇野站）玉野市役所前
（行經 天滿屋、青江日赤、興陽高校、秀天橋、宇野站、三井E&S）澀川
（行經 天滿屋、青江日赤、興陽高校、秀天橋、荘內、長尾、三井E&S）澀川
（行經 天滿屋、清輝橋、洲崎）
（行經 市役所、水道局、清輝橋、洲崎）岡山勞災醫院
（行經 天滿屋、清輝橋、青江）大東
（行經 市役所、水道局、清輝橋、青江日赤）大東
（行經 市役所、水道局、清輝橋、青江日赤）南接觸中心、岡南飛行場
（行經 天滿屋、清輝橋、青江日赤）日赤醫院
（行經 市役所、水道局）大學醫院
（行經 市役所、水道局、大元）、健康促進財團醫院
（行經 市役所、水道局、大元醫院）平田、北長瀨站
（行經 山陽新聞社前、野田東前）西小學校
僅平日8時00分一班
（行經 市役所、水道局、富田）新保、萬倍
（行經 市役所、水道局、清輝橋）岡南營業所
（行經 天滿屋）北長瀨站
（行經 天滿屋、下撫川）
僅平日7時30分一班
（行經 天滿屋、下撫川）中莊站
（行經 天滿屋、下撫川）RSK玫瑰園、東花尻
（行經 天滿屋、下撫川）倉敷站
（行經 天滿屋、北長瀨站）中莊站
（行經 市役所、大元、下中野）汗入
（行經 市役所、大元、下中野、汗入、妹尾醫院）火之見
（行經 市役所、大元、下中野、汗入、妹尾醫院）重井醫院
（行經 市役所、大元、下中野、汗入、妹尾醫院）
（行經 市役所、大元、下中野、汗入）興除營業所
（行經 市役所、大元、下中野、汗入、興除營業所、植松）兒島站
汗入方向發出的班次。共同運行
該校休假時不營運。共同運行
（行經 、三門、萬成、東總社、總社、豪溪、日羽、、）地頭
（行經 濟生會醫院、三門、萬成、平津橋、楢津）芳賀佐山團地、研究園區
（行經 濟生會醫院、三門、萬成、平津橋、大窪）芳賀佐山團地
（行經 濟生會醫院、萬成、楢津、芳賀佐山團地）復健中心
（行經 濟生會醫院、運動公園、津高營業所妙霑寺）津高臺團地、半田山Heights
（行經 濟生會醫院、運動公園、津高營業所妙霑寺）
（行經 濟生會醫院、運動公園、津高營業所妙霑寺）辛香口
（行經 濟生會醫院、運動公園、津高營業所妙霑寺）免許中心
［Nonstop］免許中心
僅平日運行。共同運行
津高方向發車的班次。共同運行
（行經 濟生會醫院）、
平日午前7時18分、週六日午前7時21分發車
兩備、岡電、宇野、下電
（行經 天滿屋、、二本松）岡電高屋
（行經 天滿屋）縣廳
汗入方向、津高方向發出的班次除外
芳賀、佐山方向發出的班次
〔高速〕（岡山自動車道、賀陽交流道、有漢交流道、）落合、勝山
（行經 天滿屋、縣廳、東山、益野）
（行經 市役所、千日前、東山、益野）西大寺
（行經 天滿屋、西大寺町、小橋、平井、沖元、津田）西大寺
（行經 天滿屋、縣廳、東山）、操南臺團地
（行經 天滿屋、縣廳、國富、原尾島、清水）
［直行］西寶傳
（連絡）僅乘車
（行經 、縣廳、二本松）
（行經 表町巴士中心、縣廳、藤原、清水）四御神
（行經 中區役所、岡山心臟診所、新屋敷團地、東岡山站前）
（行經 表町巴士中心、縣廳、二本松）長岡站前（東岡山站南口）
（行經 表町巴士中心、縣廳、二本松、長岡、平島）
（行經 表町巴士中心、縣廳、二本松、長岡、平島）瀨戶站
（行經 表町巴士中心、縣廳、二本松、長岡、平島、瀨戸站、下市、赤磐市役所）東6丁目
（行經 表町巴士中心、縣廳、二本松、長岡、平島、瀨戶站、下市、赤磐市役所）NEOPOLIS西9丁目
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、新道河本、下市、、）周匝
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、新道河本、下市、町苅田、仁堀）、林野站
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、新道河本、赤磐市役所口）NEOPOLIS東6丁目
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、新道河本、赤磐市役所口）NEOPOLIS西9丁目
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、西、下市、赤磐市役所口）NEOPOLIS西9丁目
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、山陽團地西→中）循環 山陽團地
（行經 法界院、原、玉柏、新道穗崎、山陽團地中、下市、赤磐市役所口）NEOPOLIS東6丁目
（法界院、原、玉柏、新道穗崎、山陽團地中、下市、赤磐市役所口）NEOPOLIS西9丁目
（行經 天滿屋、法界院）御野校前、妙善寺
早晨晩間不經天滿屋
（行經 天滿屋、法界院）、妙善寺
（行經 天滿屋、法界院）御野校前、三野公園
（行經 天滿屋、法界院）榊原醫院前、三野公園
（天滿屋、法界院）御野校前、岡山理科大學東門
（行經 天滿屋、法界院）榊原醫院前、岡山理科大學東門
西口巴士總站
2010年5月，西口交通廣場1樓完成的巴士總站是島式巴士站，巴士從巴士總站西南側入，東北側出，在站內僅能以逆時針單向行駛。巴士總站東北側起的乘車處依序為東側21 - 23號、西側24 - 26號，北側為27號，27號乘車處北側有與其平行的觀光巴士及高速巴士中途乘車處的28、29號乘車處。21 - 23號乘車處東側有路線巴士、高速巴士折返等候、調整時間用的巴士停放區。
巴士總站中央為岡山站西口巴士中心，建物內有候車室（4:00 - 22:20）與各巴士公司的乘車券售票櫃臺（兩備巴士3櫃，中國JR巴士、下津井電鐵、岡山電氣軌道各1櫃），高速巴士、利木津巴士乘車券自動售票機（兩備巴士用、下津井電鐵用、岡山機場利木津巴士用（可使用Edy）各1臺），廁所（男性用，女性用，無障礙廁所）。
目的地、方向
〔特急〕（行經 研究園區） 岡山桃太郎機場〔直行〕岡山桃太郎機場
機場利木津巴士
〔循環〕（行經 濟生會醫院、運動公園）岡大、理大
（行經 濟生會醫院、運動公園、岡大）
（行經 昭和町、高柳、大安寺、、花尻入口）尾上
（行經 昭和町、高柳、大安寺、西署前、花尻入口）神道山
（行經 濟生會醫院、武道館前、岡山中央醫院、笹瀨）津高營業所妙霑寺
專用學校巴士
* 2010年5月31日以前，高速巴士是停靠岡山站東口的岡山站前巴士乘車處，定期觀光巴士一樣停靠東口巴士總站。同年6月1日起入駐現在的岡山站西口巴士總站。
* 入駐後，24 - 27號乘車處成為高速巴士、定期觀光巴士專用乘車處。
* 高速巴士乘車處依方向區分（24號：東京、名古屋、以及大阪方向以外的近畿，25號：大阪，26號：中四國，27號：福岡）。
橫濱、東京（、臺場）
夜行班次（行經 津山）
Luminous號
東京（Busta新宿、）
兩備、關東巴士
東京（Busta新宿、中野站北口、）
京濱吉備Dream號
橫濱站（YCAT）、東京（Busta新宿（新宿站新南口）、東京站日本橋口、新木場站）
夜行班次（行經 山陽交流道）
Dream岡山·廣島號
橫濱站（YCAT）、東京（東京站日本橋口）
Mamakari Liner
兩備、東北急行
東京（東京站八重洲通、上野站前、淺草站前、東京營業所）
Ryobi Express名古屋號
名古屋站新幹線口
京都Express
下電、兩備、
關空利木津巴士
Ryobi Express神戶　Harbor Prince　Harbor Liner
神戶（三宮站、神戶港塔前、神戶波多比亞飯店）
岡山Express津山號
津山（津山停車區、津山站）
行經一般道
Ryobi Express
大阪（大阪國際機場、、難波、USJ）
吉備Express大阪號
中J、兩備、下電、西JR
大阪（大阪站JR高速巴士總站、湊町（OCAT）、USJ）
Sunsun Liner
兩備、中J、
広島（中筋站、不動院、）
桃太郎Express
兩備、中鐵、中J、、一畑巴士
米子站、松江站、出雲市站
新倉吉街道Express
、、、倉吉（倉吉站、日之丸自動車倉吉營業所）
三朝町役場、倉吉（倉吉站、日之丸自動車倉吉營業所）
Ryobi Express德島Edy號
Madonna Express
下電、兩備、伊予鐵巴士、JR四國巴士
松山（、松山市站、松山站）
龍馬Express
下電、兩備、土佐電、JR四國巴士
高知（知寄町一丁目、播磨屋橋、高知站）
北九州（、、）、福岡（、西鐵天神高速巴士總站）
夜行班次（行經 倉敷站北口）
定期觀光巴士
（行經 縣民局入口）天滿屋
Orion巴士
東京（Busta新宿）
WILLER EXPRESS
橫濱站（YCAT）、東京（Busta新宿）、東京迪士尼樂園
JAMJAM Express
橫濱站（YCAT）、東京（東京站鍛冶橋駐車場）
KB Liner
橫濱（櫻木町站前）、東京（池袋站東口）
岡山站前的桃太郎大通北側前從站前側起為1至7號乘車處，對向的中國銀行岡山站前支店前從站前側起為8與9號乘車處，7號乘車處東側為10-2號與10-1號乘車處，華盛頓飯店前為11號乘車處。