ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
T-Series是一家印度著名的音樂錄影帶和電影公司，2019年3月28日起youtube訂閱數持續領先PewDiePie至2019年4月1號被PewDiePie成功再次奪回第一名，因此T-series也快速的換掉了當天才替換的封面頁，雙方的訂閱數仍不分軒輊。T-Series#cite note-8|7現今T-Series已經完全超過PewDiePie，成為YouTube訂閱量最多的頻道。
此外，T-Series擁有自己的多頻道網絡，有27個在線播放平臺，截至2018年11月，其全部平臺總計訂閱人數超過1億，總計觀看人數超過615億次。
印度是重要的電影出產地區。印度的電影產量是世界之冠，每年生產1000部電影，是好萊塢的4倍，主要應付國內龐大的需求。印度同時是世界上電影觀眾最多的國家，每天進出影院的觀眾達1400萬人之多。
印度電影在住有大量印度移民的國家也很受歡迎。
印度是一個多語言的國家。雖然英語仍是官方語言之一，不同語言的族群對母語的電影有很殷切的需求，造就了電影業的發展，尤以孟買為基地的印地語電影業發展最為成熟，被譽為寶萊塢（取自Bombay與好萊塢Hollywood）。所以印地語的電影產量和票房數字均最大。很多在印度其他地區成名的電影工作者都會到寶萊塢尋找機會。不同地區的電影會互相模仿，所以同一套電影可能會有不同語言的版本。
由于印度是個喜好音樂和舞蹈的民族，所以在印度電影中經常可以看到歌舞元素，于是歌舞片與愛情片成為印度最有特色的電影類型，如2000年的《真愛永存》和2002年的《胭脂淚》（Devdas）等都是最杰出的代表。近年來印度不僅在不斷學習和模仿美國電影，如現代動作片《遁天神盜》系列都獲得了很好的票房；而且在類型開拓上更是有目共睹，如2007年體育題材的勵志片《加油印度！》，2009年批判落后教育思維和模式并著重展現友情的《-{zh-cn:三傻大鬧寶萊塢; zh-tw:三個傻瓜}-》等都帶給觀眾以強烈的印象和感染。
著名男影星有沙·魯克·罕，李提克·羅山，阿米爾·汗和阿米塔布·巴沙坎，女影星有艾西維婭·萊伊，瑪都麗·荻西特，卡約兒，拉妮·穆科吉等。
印度電影觀眾獎是印度最具權威和影響力的電影獎項，由雜志《印度電影觀眾》舉辦，廣大觀眾參與投票，始于1953年，每年評選一次。
在印度，一些民族的傳統運動如卡巴迪、印度式摔角仍很受歡迎。但印度并未舉辦過奧運會、世界杯等世界級體育賽事。
印度在大型國際綜合運動會的成績
夏季奧運會：9金6銀11銅26枚獎牌（亞洲第7，世界前50）
亞運會：126金168銀245銅539枚獎牌（亞洲第5）
世界運動會：1銅1枚獎牌（亞洲第17，世界第70位以后）
夏季大學生運動會：3金1銀3銅7枚獎牌（亞洲第12，世界前60）
亞洲室內運動會：22金21銀43銅86枚獎牌（亞洲第8）
夏季青年奧運會：6銀2銅8枚獎牌（亞洲第11，世界第58）
世界武搏運動會：無獎牌
亞洲武藝運動會：3金7銀23銅33枚獎牌（亞洲第10）
亞洲沙灘運動會：8金4銅12枚獎牌（亞洲第5）
亞洲青年運動會：5金3銀3銅11枚獎牌（亞洲第7）
印度實行12年一貫制中小學教育。高等教育共8年，包括3年學士課程、2年碩士課程和3年博士課程。還有各類職業技術教育、成人教育等非正規教育。
全國現有254所綜合性大學，著名的有印度理工學院、德里大學、尼赫魯大學、加爾各答大學等。
吉姆馬蒂斯，國務卿邁克·蓬佩奧、印度部長兼外交事務 蘇史馬斯瓦拉杰和印度的國防部長 妮瑪拉希塔摩拉於2018年在在新德里的第一個2+2會議
2018年5月31日印度總理莫迪在吉隆坡與馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末會面
冷戰時期，印度通過一項新的外交政策，不與任何大國集團結盟。但是，印度發展同蘇聯的密切關系，并得到了廣泛的軍事支持。冷戰的結束大大影響了印度的外交政策。印度目前執行東望政策，旨在加強與美國、中國、歐盟、日本、以色列、拉丁美洲和東南亞國家聯盟的外交和經貿關系。印度與非洲聯盟，英聯邦國家以及阿拉伯世界也有著緊密的聯系。印度仍然與俄羅斯保持著密切的軍事聯系。中印邊境戰爭時期，中國因朝鮮戰爭和中蘇交惡的影響，印度因此同時受到美英蘇三國支持。1976年雙方恢復互派大使后，兩國關系逐步改善。
印度積極參與各項聯合國維和任務。目前，印度是聯合國第三大的部隊派遣國，并且正在努力爭取成為聯合國安理會的常任理事國。
為促進觀光產業發展，2014年2月印度國會事務與計劃部宣布，實施落地簽證新增名單增加到180個國家和地區，包含中國在內。
2003年10月印度加入《東南亞友好合作條約》，和東盟關系顯著加深。
維克蘭特號航母下水
印度武裝部隊（天城文：?????? ??????? ??????，轉寫：Sa?astra Sēnāē?）在印度共和國整體的軍事組織而言，包括印度陸軍、印度海軍、印度空軍，以及各種其他包括印度海岸防衛隊、印度準軍事部隊和核戰略司令部等支持服務機構。印度保持世界第4大武裝力量，估計常規部隊總兵力有1,325,000人。印度武裝部隊正在迅速擴大和現代化，在未來將有軍事航天計劃，目前則是正在積極開發導彈防御系統和強大的核武軍事能力。
印度陸軍人數在21世紀初保持在百萬人，是世界上人數最多的陸軍。完全屬于志愿役，印度從未使用過征兵制。起初的目標是為了保護國家的邊界，然而近來也對內部提供安全保護，特別是對襲擊克什米爾和東北部的武裝恐怖分子、分離分子。
印度海軍擁有55000人，其中有5000名海軍航空兵和2000名海軍陸戰隊（MARCOS），是世界第五大海軍。印度海軍目前擁有超過155艘船艦，包括現已退役的維拉特號航空母艦，目前印度現役航母為維克拉瑪蒂亞號航空母艦（INS Vikramaditya，直譯為「超日王號航空母艦」，一艘建造中。
印度海軍在2016年8月起在印度洋部署了彈道飛彈潛艦，以保障國家海域戰略安全，主要防禦巴基斯坦與中國海軍的威脅，目前印度共有五艘彈道飛彈潛艦。
正式成立于1932年10月8日作為輔助空軍的印度帝國和皇家前鋒1945年在二戰期間印度空軍正式進入戰場作戰。自獨立以來，印度空軍同周邊的巴基斯坦和中國進行過四場戰爭。印度空軍也一直積極參與聯合國維持和平的任務。
*  印度行政區劃 - 行政區劃網站
* //maps.google.com/maps?q=印度 谷歌地圖
1921年試驗性的Caproni Ca.60水上飛機，一共有9片機翼
水上飛機泛指利用水面（包括海洋、湖泊與河川）起飛、降落與停靠的飛機，可以是民用或軍用飛機。
水上飛機依照與水面接觸的設計方式，可以區分為四類：
一般小型水上飛機多採用浮筒型設計
浮筒水上飛機（Floatplane）一般多是小型飛機所採用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。
只有一個浮筒設計的水上飛機，浮筒位於機腹正下方。兩個浮筒設計的，則是分別位於機腹兩側的位置。
自一次世界大戰開始，巡洋艦以上的軍艦多半會攜帶一架或者是更多的浮筒水上飛機，以進行遠距離偵查，目標搜索與火炮射擊時的誤差修正等任務。這些飛機平時停放在軍艦上面，有些是從炮塔上方的起飛滑軌彈射出去，有些噸位較大的艦艇有專屬的滑軌或者是機庫安放這些觀測用的水上飛機。當飛機降落的時候則是先降落在軍艦附近的海面上，然後由軍艦上的起重機將飛機吊回艦上安置妥當，以進行下一次的任務。這一類搭載方式的浮筒水上飛機也可以由水面直接起飛。
中大型水上飛機多採取飛艇設計，如日軍二式大艇
飛行艇（英文：flying boat）又稱飛船，是一種有著船體的定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，體型通常更大，而且機身本來便能產生浮力，不過也有不少大型飛船會在機翼加裝浮筒確保停泊時的平衡與浮力，或會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定。飛艇或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的陸上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常被用於海上巡邏與空海救援。在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是因為在戰爭時對於機場的投資。在二十一世紀，飛艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水和造訪未開發或無道路的地區。現在的水上飛機通常是兩棲的，有起落架可以在路面降落。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般並不將這種飛行器包含在飛艇的分類當中。
美國PBY卡特琳娜水上飛機有內建機輪，可以直接在陸地上起降
兩棲飛機（Amphibian）又稱水陸兩用機，是指可以加裝或者是本身就有機輪，能夠直接在陸地上操作與起降的水上飛機，這一類飛機可以視需要在水面或者是陸上機場活動，因此有兩棲飛機的稱呼。
在直升機底部以浮筒替代機輪或雪橇而能在水面降落的便是水上直升機。由於直升機是垂直起降，故浮筒造型可以不用考慮流體力學，比較需注意的是浮筒產生的浮力能確保直升機在水面安定降落。
水上飛機在二次世界大戰結束以前無論在軍用或者是民用兩個環境使用都相當廣泛。在軍用環境下單任的任務包含：
* 觀測（艦上火炮射擊標定與誤差修正）
民用環境下，大型水上飛機是早期跨洋飛行的主要機種之一，尤其是需要經過遠距離的海洋而中間有沒有適當的機場能夠停留加油的航線上。水上飛機能夠利用沒有陸上機場的島嶼或者是船隻進行中途加油與整補的工作。
第一架水上飛機是由法國工程師亨利·法布爾於1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機這個稱呼則是1913年英國邱吉爾所提出的。水上飛機與使用陸上機場的飛機發展的時間相當接近，早期發展的著眼點在於：
# 地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機可以操作的區域。
# 早期陸上機場數量不多，許多機場的跑道並未經過適當的整理，早期的起落架容易產生意外。
# 即使有跑道的機場也會因為風向的關係限制飛機起降的方向，水上飛機受到的限制較小。
# 對於陸地面積較小但是被水環繞的地區，或者是遠距離航線上沒有可以使用的機場時，只有水上飛機能夠到達這些地點。
# 有些需要跑道長度特別高的飛機，像是大型客機或者是競速機，水面給予他們良好的起降場所。
一次世界大戰期間，水上飛機已經被搭載於巡洋艦噸位以上的艦艇上擔任偵查與協助艦炮射擊的任務，同時也擔任反潛、船團護航、沿海巡邏與轟炸等各種任務。並發展出水上飛機母艦作專用載臺。
兩次大戰期間，民航業的發展逐漸興起，雖然許多大型飛機的航程可以抵達過去無法到達的地區，可是機場嚴重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國前往印度或是澳大利亞等國家航線都在這個時間陸續建立。即使大型飛機的航程足夠飛越某些海洋地區，然而在航線途中欠缺機場的狀況下，萬一陸上飛機發上故障或者是需要緊急降落時，將會產生嚴重的困擾，而水上飛機恰巧得以滿足這些方面的需求。
此外，各種競速機比賽的參加者也多利用水上飛機作為設計的型態，這是著眼於高速飛行下需要很長的跑道降落，為了減少比賽地區的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關的結構會產生額外的阻力與重量，這個階段許多競速機都有非常優異的成績，像是英國超級馬林（Supermarine）的S.6B競速機曾經拿下1931年史奈德盃競速比賽的冠軍，而他在該年創下最高的飛行紀錄是651.2公里/時的高速。
日本打算轟炸巴拿馬運河的晴嵐
史上最大型的水上飛機休斯H-4大力神
二次世界大戰時期水上飛機的使用與發展到達一個巔峰的狀態，包括美國、英國、德國、日本與義大利都有各種軍用水上飛機，這些飛機除了繼續他們的前輩所擔負的巡邏、護航、偵查、反潛、轟炸與射擊標定之外，也擔任對其他海上目標的魚雷攻擊，或者是對其他的水上飛機進行空戰等等，
日本的愛知飛機公司甚至設計出可以搭載於伊-400號潛特型潛艇的特殊轟炸機：M6A1晴嵐，預備對巴拿馬運河進行轟炸，阻斷美國海軍增援太平洋戰區的速率。
戰爭期間美軍曾向休斯飛機公司採購一架越洋運輸機，霍華德·休斯因而開發出巨型飛行艇休斯H-4大力神，然而該機實際上到戰爭結束才完成，而且噪音、耗油量、舒適與安全性均不佳，結果遭放棄採用。H-4大力神至今仍是最大的飛機之一，翼展仍是世界第一，高度同A380，長度僅次An-225。
非常少見的噴射水上戰鬥機：美國F2Y海標槍
日本海上自衛隊的救難機
二次世界大戰時期，陸上機場的數量大幅增加，跑道品質較以往進步，飛機的性能與可靠性也顯著提升，同時空中加油技術逐漸成熟，水上飛機的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發計畫，包括美國海軍的F2Y海標式噴射水上戰鬥機計畫。
此外，民間使用水上飛機的用途也從運輸擴展到救護與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機可以在水面降落的同時，吸取大量的淡水進行森林火災的撲滅或壓制，這個優點至今仍然是直升機跟傳統陸基起飛的飛機無法取代的。
然而，各種飛機技術的進展與相關設備的完善，使得水上飛機的優勢慢慢的消失，特別是在遠程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機取代水上飛機成為各家航空公司的主流，而噴射動力的特性也必須經過額外處理才能夠使用於水上飛機，同時還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護的工作也隨著直升機的成熟化而拱手讓賢。同時原先擔綱偵察或是火砲觀測的任務也被航母艦載機以及傳統火砲軍艦的式微影響而不再被需要。
因此水上飛機逐漸退出軍用環境，僅有少數國家繼續採用擔任救護或者是反潛等任務。民用市場則以救護，消防與中小型交通與運輸為水上飛機的主要活動市場。
*  Convair YF-7A 'Seadart'
*  Convair YF2Y-1 Sea Dart
*  The Cutaway PBY Display
*  US-2：日本水上飛機要當反潛新軍
*  中國人民解放軍裝備-水轟5轟炸機
*  The Seaplane Pilots Association
*  PBY-5A SUPER CATALINA
*  The Shin Meiwa PS-1 / US-1 & Harbin SH-5 Flying Boats
*  The Canadair CL-215 & 415
*  The Beriev Be200
*  The Republic RC3 Seabee
*  WWW.PBY.COM Home Page
普雷布爾縣是美國俄亥俄州西南部的一個縣，西鄰印地安納州。面積1,104平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口42,337人。縣治伊頓 (Eaton)。
成立於1808年2月15日。縣名紀念美國獨立戰爭、的黎波里戰爭時期海軍軍官愛德華·普雷布爾 (Edward Preble)。
利勃海爾T282自卸式卡車
利勃海爾（Liebherr）是一家總部位于瑞士的公司，由漢斯·利布赫爾于1949年創建于德國的伊萊爾河畔基爾希多夫，其主要產品包括起重機、大型采礦及挖掘設備、大型載重車、飛機零件和家用電器，是全球最大的移動式起重機和履帶式起重機製造商。
利勃海爾還是空中巴士公司的主要供應商。
利勃海爾前身是由漢斯·利勃海爾於1949年，在德國南部城市伊萊爾河畔基爾希多夫創建的家族企業。該公司靠塔式起重機起家，原先是生產大型工程起重機，其後擴充產品線，生產項目計有裝載機、挖土機、家用冰箱以至飛機引擎，已成為世界領先的建筑機械制造商之一。旗下各產品的生產和銷售，一般歸屬于按產品大類設立的集團領導。
利勃海爾所生產的“LR”系列桁架臂履帶吊最大起重量已達到3000噸（LR 13000），“LTM”系列伸縮臂全地形吊車最大起重量也已達到了1200噸（LTM 11200） 其次為750噸(LTM1750)，其中LTM系列中最成功的一款車型為LIEBHERR LTM1500-8.1，在1998年的BAUMA展覽中首次亮相至今，已在全球賣出超過500臺LTM1500-8.1，其中第500臺LTM1500於2016年3月23日交車給德國起重工程公司「Riga Mainz」，車上印上許多500的字樣表示紀念。起重能力500頓級和競爭對手DEMAG的AC500同等級，目前LTM1500已停產並由LTM1650接替。
作為最新的車款的LTM1650-8.1,其最大起重能力為650頓，設計目的以彌補LTM1500-8.1的500頓以上物件的起重能力不足和LTM1750-9.1對於500頓以上至650頓物品的起重能力過剩的中間車款
LTM系列在2014年是提出新設計，跟以往的吊車不同點在於，舊型的吊車為底盤和吊臂捲揚機分別為兩具不同的引擎驅動，但在LTM1300-6.2上,LIEBHERR提出了一個全新的設計，將底盤的引擎利用動力分導器提供動能給吊臂和捲揚機，這套系統能讓吊車減少不少重量，同時也能減少空氣污染，並且全車也搭載「Eco Mode」節能模式，在待機時會降低引擎功率以減少燃油消耗和減少廢氣
LIEBHERR的吊車皆配備「LICCON」這套起重能力計算系統，目前最新款為2021年發表的「LICCON 3」
LIEBHERR也為了配合日本的道路載重政策，而專門為日本開發了特規版本，在車體設計上多了快拆功能，以及命名上也有所不同，例如LTM1500，因為日本法規規定和驗車上是驗80%（德國是75%）的起重能力，因此必須寫出最大起重能力，而LIEBHERR在車輛命名上會保留50噸的安全起重能力以確保吊車起吊時不會超重，因此1500真正的起重能力是550噸但命名爲1500，但為因應日本法規要求因此LTM1500日規版被命名為「LTM-1550NX」，除開LTM11200和LTM1800......等少部分車款以外的其他車款皆是這樣命名。
File:H.N.-Krane-LTM-1500-8.1 (1).jpg|thumb|德國吊車公司「H.N Krane」 的LTM 1500-8.1
Image:Telescopic crane, SouthGate, Bath.jpg | 英國吊車公司「Baldwin crane hire」的LTM 1500-8.1搭配人字臂施工中
File:Liebherr-ltm-1500-8-1-driving-cabin-left-landscape.jpg|thumb|LTM 1500-8.1的底盤駕駛艙
File:Ltm1300.jpg|thumb|LIEBHERR LTM1300-6.2的原型車
File:LIEBHERR.jpg|thumb|LTM1300-6.2利用動力分導器作動的設計圖
File:P 20191011 110917.jpg|thumb|臺灣必捷吊車有限公司的LTM1300-6.2
File:LIEBHERR-LTM1750-9.1.jpg|thumb|臺灣啟德機械起重工程股份有限公司的LTM1750-9.1
File:Liebherr-ltm-1750-9.1-driving-cabin-left.jpg|thumb|LTM 1750-9.1的底盤駕駛艙
File:Liebherr-ltm-1750-9.1-crane-cabin-left.jpg|thumb|Ltm1750-9.1的吊臂駕駛艙
Image:Liehbherr hydraulic shovel.JPG |利勃海爾液壓挖掘機。
Image:Liebherr HS 895 01.jpg | 利勃海爾HS 895 Hydroseilbagger
File:Sainte-Souline 16 Liebherr R926 2013.jpg| R 926
File:2021年5月-東院蔡榮星小學永久校舍E1.jpg| 利勃海爾塔式起重機
* The Liebherr Group
* Liebherr Machinery database at www.portvision.eu
* Liebherr family behind bid for Southampton FC
* Obituary of Markus Liebherr, The Daily Telegraph, 18 Aug 2010.
* Craneception: Watch a Crane Lifting a Crane Lifting a Crane Lifting a Crane
斯塔克縣是美國俄亥俄州東北部的一個縣。面積1,505平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口378,098人。縣治坎頓 (Canton)。
成立於1808年2月13日。縣名紀念美國獨立戰爭時期軍官約翰·斯塔克。
《天使特警》是以動畫為主，另推出漫畫、小說及廣播劇的跨媒體企劃。
:，為2002年10月播出的電視動畫，共24集。
:在未來世界，人類移民宇宙並成立了「宇宙行星聯合」。為監察星球間的貿易和關稅，以及打擊相關犯罪，特別設立「銀河商業關稅組織」（Galactic Organization of Trade and Tariffs，簡稱GOTT），本作兩位主角是該機構的ES Member，負責執行上級交派的任務。
:名字在法語的意思是「閃電」，口頭禪是。特殊能力是「Power」（力量），能力C級而失去記憶前是G級。武器是口紅，當塗上口紅後，便很難控制自己的力量，另外持有華爾瑟P99手槍。平時在GOTT擔任櫃檯小姐。
:名字在法語的意思是「光」，座右銘是。特殊能力是「Puppet」（傀儡），能力C級，但實際上，特殊能力「Particle」（粒子），能力G級，只要能接近目標，就可以控制任何粒子、強制奪取系統的控制權，並持有Compact Off-Duty Police袖珍手槍。平時在GOTT擔任櫃檯小姐。
:名字在法語的意思是「（日、月）蝕」。GOTT本局局長，下轄本局各單位SO（Security Officer）Member、特務ES Member以及武裝部隊C Force。特殊能力是「Quant」（德語：量子），可以將靈魂量子化在新身體延命下去。
:名字在德語的意思是「箭」。聯合監理委員會所屬監察官，奉命監視艾克蕾爾的狀況；小時候受過艾克蕾爾的幫助。特殊能力是「BlackBox」(黑盒子)、外號「魔術師」，隨身帶著大型旅行箱狀物體，內有扭曲空間、時間停止的封閉功能。
:名字在法語的意思是「星期三」。GOTT本局局長的秘書，實為聯合監理委員會所屬ES Member、阿姆布拉斯多的搭檔和戀人（，Pfeilspitze）。特殊能力是「Inside」，可移動共有空間。
:名字在法語的意思是「星期五」。GOTT本局局長新秘書、取代失蹤的美露克洛蒂，僅有制服及髮色上的不同。
:宇宙行星聯合經濟部長兼GOTT長官，統轄GOTT。實為艾克蕾爾以前的養子，因其貴族血統而分離，於是厭惡貴族。
:名字源自童話「-{愛麗絲鏡中奇遇}-」的雙胞胎。特威德魯達姆的雙胞胎姊姊，不喜歡他在出任務時還叫她姊姊。特殊能力是「Strom」（德語：電流），能力S級，可以操控電子、強制奪取系統的控制權。姊弟合力可造出「Windstoss」（德語：疾風）的超重力現象。
:名字源自童話「-{愛麗絲鏡中奇遇}-」的雙胞胎。特威德魯蒂的雙胞胎弟弟，說話直、常被姊姊糾正。特殊能力是「Magnetfeld」（德語：磁場），能力S級，可以藉由磁場控制重力。
:名字參考佛教守護寺門的「哼哈二將」，閉口鼻哼狀的金剛（中：哼→日：吽），跟阿王原為傭兵被GOTT吸收；喜歡男扮女裝。特殊能力是「Amazing」，能力S級，即使在真空中也能聽到東西。
:名字參考佛教守護寺門的「哼哈二將」，開口哈狀的金剛（中：哈→日：阿）。特殊能力是「Amplifiers」，能力S級，可放大察覺人類生命的痕跡。
:名字參考北歐神話的「精靈」。特殊能力是「Absorb」（吸收），能力S級，可以吸收物質及能力轉為己用；但在本身能量不足時，特殊能力則受時間限制。
:名字參考北歐神話的「矮人」。特殊能力跟亞路薇一樣，實為其母親並藉由反轉「吸收」授予能力。
:名字在拉丁語的意思是「右」，GOTT本局局長所倚重的資深ES Member。特殊能力是「Anywhere」，能力S級，可超感應空間絕對座標、瞬間移動。與希尼斯特拉合力可使出「一次元刃」切斷任何物質。
:名字在拉丁語的意思是「左」。特殊能力是「Whenever」，能力S級，可超感應時間絕對座標、冷靜研判未來可能性。
:名字源自莎士比亞戲劇「第十二夜」的女主角。粉紅色頭髮的小女孩，非常喜歡吃義大利麵。特殊能力是「Calamity」，能力C級，和搭檔西薩里昂手牽手，可以控制分子間的結合力。
:名字源自莎士比亞戲劇「第十二夜」，女主角扮男裝的化名。薇歐拉的搭檔，劇中僅在她耳邊說悄悄話，除了最後一集外沒大方說過話，喜歡吃中國菜。特殊能力是「Driver」，能力C級，薇歐拉需要他配合才能行使特殊能力。
:取自法語「nouveau」＋「noblesse」的自造字，意謂「新貴族階級」，為數約10萬、自認血統純正的地球人，壟斷「宇宙行星聯合」的政經資源。
:「Encounter of Shadow work Member」的簡稱。擁有各種特殊能力的幹員，通常兩人一組執行勤務；其特殊能力強弱依序分G、S、C等級，可以不斷換身體活下去，年齡對他們來說不過是表面上的數字。
*原作：gimik、GONZO
*企劃：安田猛、井上伸一郎、酒匈暢彥、福井政文、村濱章司
*機械設計：海老川兼武、川原智弘
*美術監督：朝倉千登勢、小山俊久
*監製：蜂屋誠一、中利雄、武智恒雄、石川真一郎、春名剛生（富士電視臺）
*「mind」（PV DVD）
:作詞／作曲：都田和志、編曲：芳賀洋介、歌：aria
:作詞：渡邊美佳、作曲／編曲：巖崎文紀、歌：YUKA
:作詞／作曲：森岡純、編曲：須貝幸生／Little Viking、歌：Little Viking
2002年10月8日 - 2003年3月18日
週二 25:58 - 26:28
2002年10月19日 - 2003年4月19日
週六 27:55 - 28:25
2002年11月15日 - 2003年5月16日
週五 25:50 - 26:20
日本以外地區
2004年10月18日 - 11月11日
週一至週五 16:30 - 17:00
Depth/Space 深淵
Tight/Bind 重力
Prisoner/Escort 虜囚
High/Speed 超速
酒井和男金崎貴臣
Day/Off 假日
Twin/Star 雙壁
濱森理宏龜田義明
Trial/Child 試煉
Forbidden/Instrument 禁斷
Mirage/Snare 罠網
市川吉幸高品有桂
Rebirth/Slave 再生
北岡秀一鈴木雄大
Set/Free 蟬脫
Frozen/Life 死生
Conflict/Destiny 衝突
Steel/Heart 鋼鐵
增尾昭一木村英文
酒井和男小林冬至生
Break/Down 崩壞
神本兼利金崎貴臣鈴木雄大
Look/Back 追憶
Phantasm/Reborn 新生
Unmasked/Face 面貌
Take/Revenge 復仇
Lost/Days 喪失
Nouvlesse/Ark 方舟
Demolition/Titan 巨神
Annihilation/Zero 還原
As Time Goes By 終焉
:在2004年於無綫電視翡翠臺《至NET小人類》兒童節目時段播映，遭觀眾向香港廣播事務管理局（廣管局，現改為通訊事務管理局）投訴節目女角單薄而暴露的服飾不雅。廣管局裁定投訴成立，並強烈勸喻無綫電視必須嚴格遵守相關電視通用業務守則條文。調查結果指出該節目由日本製作，而對象是兒童觀眾（但實際上是深夜動畫，在日本也是深夜1:50甚至3:55播出），但是香港和日本有文化差異，不等於節目在香港同樣可供兒童觀眾收看，節目中畫面刻意展示女角胸部和內褲，嚴禁在兒童節目內出現。這次投訴相信是令無綫播放日間動畫尺度大幅收緊的重要轉捩點，亦突顯無綫對節目定位及安排時段混亂不當的問題，不過J2臺啟播後，開始逐步放寬除下午兒童時段外的動畫尺度及增加言詞運用的靈活性。
:將24集電視動畫的《天使特警》，重新剪輯並加入新作畫面，製成三部劇場版。新作畫面改由asread負責。
:*KIDDY GRADE -IGNITION- 覺醒篇
:*KIDDY GRADE -MAELSTROM- 氾濫篇
:*KIDDY GRADE -TRUTH DAWN- 黎明篇
:同電視動畫片尾曲。
:作詞：、作曲：Takumi、編曲：、歌：savage genius
:作詞：、作曲：Takumi、編曲：柿島伸次、歌：savage genius
:同電視動畫片頭曲。
:作詞：河合英嗣、作曲／編曲：根岸貴幸、歌：琉美艾爾（平野綾）
:作詞：渡邊美佳、作曲／編曲：濱口史郎、歌：Ikuko
:2006年10月，監督後藤圭二在其部落格發表製作續篇的消息，名稱暫定「''Kiddy Grade 2''」（簡稱''K-G.2''），並在2007年5月以《''Kiddy Grade 2''》名稱，發售預告性質的《Kiddy Grade 2 Pilot DVD》，動畫製作則全由asread負責，可是後續卻遲遲沒有下文。
:故事發生在《天使特警》數年後的舞臺，GOTT改組為更有強力權限的「汎銀河貿易機關」（Galactic Trade Organisation，簡稱GTO），描寫GTO轄下見習要員和在戰鬥中成長之姿。
（Ascule）
:銀色短髮的ES Member見習生，特殊能力是短距離瞬間移動，武器是櫛劍。
（Que Feuilles）
:靛色長髮的ES Member見習生，特殊能力可能是預知，武器是特製巧克力球。
:嚴格的GTO本局局長。
:GTO本局局長的秘書。
:作詞：畑亞貴、作曲／編曲：菊田大介、歌：茅原實里
* KiddyGradePerfectDateBase
文頓縣是美國俄亥俄州南部的一個縣。面積1,072平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口12,086人，是全州人口最少的縣。縣治麥克阿瑟 (McArthur)。
成立於1850年3月23日。縣名紀念代表該州的眾議員薩謬爾·芬利·文頓。
斯塔克縣是美國北達科他州西南部的一個縣。面積3,472平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口22,636人。縣治迪金森（Dickinson）。
成立於1879年，縣政府成立於1883年5月30日。縣名紀念北太平洋鐵路副主席喬治·斯塔克。
烏天狗像鎌倉市建長寺半僧坊
烏天狗，又寫做「鴉天狗」，日本傳說中的妖怪，為天狗的一種，因為有著和烏鴉一樣的尖嘴和漆黑的羽翼而得名。烏天狗又稱「小天狗」，能飛，和大天狗一樣身著山伏裝束，而且劍術高超，因此在源義經的傳奇故事中有鞍馬山的烏天狗傳授源義經劍術的一個橋段。
烏天狗的發想原型和大天狗一樣，可能都是源自於深山修行者或山地原住民，再加上深山之險及山賊出沒予人的陰邃恐怖感而成就烏天狗的整體形象。
* 飯縄権現 - 飯縄山（長野県長野市、上水內郡信濃町?飯綱町）、高尾山（東京都八王子市）。
鞍馬山的烏天狗傳授源義經劍術浮世繪畫師歌川芳員繪
工作中的卡特比勒365B挖掘機
卡特比勒D350D鉸接式卡車
Caterpillar RM-500
Caterpillar D9R armored bulldozer used by the Israel Defense Forces to demolish palestinian houses
卡特彼勒（，）是總部位于美國伊利諾伊州迪爾菲爾德的重型工業設備制造公司，主要產品包括農業、建筑及采礦等工程機械和柴油發動機、天然氣發動機及燃氣渦輪發動機。根據其公司網站，卡特彼勒（一般簡稱為 CAT）是“世界上最大的建筑、采礦設備、柴油、天然氣引擎和工業汽輪機生產商。”
他們的一些早期創新產品創新包括履帶和一個獨特的黃色外觀。卡特彼勒也生產各種工程作業車輛，包括卡特彼勒推土機。
卡特彼勒是道瓊斯工業平均指數的三十家公司之一。
卡特彼勒公司的歷史從19世紀末就開始，當時 Daniel Best 和 Benjamin Holt 進行蒸汽拖拉機的實驗，想將其實用于農耕。1904年，這些巨大的蒸汽拖拉機已經在加州的農地中耕種了14年，但經常陷入加州柔軟的土壤之中，特別是在大雨後的泥濘農地。而且一旦陷入泥沼就很難再退出來，即使用馬群拉也動彈不得，因為拖拉機有數噸之重。
針對這個問題，當時的一個解決方案是在蒸汽拖拉機前面鋪一條臨時的木板路以幫助拖拉機脫離泥潭，但這個方案非常耗時、昂貴，且易受到土方的影響。Holt 反其道而行，想將木板路裝在驅動輪上。1904年11月24日，Holt 將一塊塊小木條連接起來，套在他的實驗性拖拉機 Holt No.77 的輪子上，這次試驗非常成功，現代拖拉機從此誕生，卡特比勒30與卡特比勒60拖拉機開始使當時的卡特比勒公司逐漸出名。
1909年，Benjamin Holt 在美國伊利諾伊州皮奧里亞購買了一間已破產的拖拉機公司廠房，但工廠設施還很嶄新。這個工廠提供給 Holt 建立一個制造中心所需要的一切，但改造這個工廠需要很多的資金。盡管如此，這次冒險行動后來被證明是非常成功的。1911年，工廠雇用了625人。與此同時，Holt 制造開始向阿根廷、墨西哥和加拿大出口拖拉機。
卡特比勒公司成立于1925年4月15日，位于加州斯托克頓的 Holt 制造公司與位于加州圣萊安德羅（San Leandro）的 C. L. 最佳煤氣拖拉機公司（C. L. Best）合併，成立了卡特比勒拖拉機公司。第一年的銷售量達到1300萬美元。1925年至1931年，卡特彼勒與蘇聯合作，改建或擴建了哈爾科夫、列寧格勒、斯大林格勒的拖拉機和收割機廠，并授權車里雅賓斯克拖拉機廠生產60型號（即 ChTZ S-60）。1929年，銷售量達到了5280萬美元。即使在大蕭條時期，卡特比勒公司的銷售額仍然在增長。
公司成立后，卡特比勒經歷了許多變遷，包括柴油引擎被美國海軍采用。第二次世界大戰時期，卡特比勒產品被美國海軍工兵團采用來建設太平洋行動中心的設施。在戰后建設潮中，卡特比勒公司快速成長。1950年首次在美國以外融資，成為一家跨國公司。
2010年6月，卡特彼勒以8.20億美元的價格收購易安迪，以進一步擴張其在鐵路領域的業務。
2011年11月11日最高斥資65.4億港元全面收購香港創業板上市的年代煤礦機電。年代煤礦機電執行主席兼大股東 Emory Williams 持有46.9％權益約值21.3億元。
2006年第一季度，44%的卡特比勒產品是出口到國外的。卡特比勒產品在200多個國家和地區銷售。公司有一個遍布世界的銷售網絡，共220個銷售商，其中美國63個，其余157個遍布世界各地。卡特比勒在美國有51個生產工廠，在澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、英國、法國、德國、匈牙利、印度、印尼、意大利、日本、墨西哥、荷蘭、北愛爾蘭、中國、波蘭、俄羅斯、南非和瑞典擁有58個工廠。卡特比勒也售賣授權貼牌的服裝，包括卡特比勒牌的衣服、帽子、鞋以及其他消費者產品。
卡特比勒最早的工廠設在美國伊利諾伊州皮奧里亞，現在是其核心研發中心。雖然卡特比勒的大多數零件的生產工作已經外包給其他的公司，但在皮奧里亞地區，卡特比勒仍然擁有四個大型工廠：梅普爾頓鑄造廠，主要生產柴油機和其他大型部件；東皮奧里亞工廠, 70年來一直在組裝卡特比勒拖拉機；莫斯維爾引擎工廠，建于第二次世界大戰以后；以及莫頓部件工廠。
卡特比勒銷售網有400多種車輛類產品可供選擇。卡特比勒的產品線從履帶推土機到液壓挖掘機、反鏟挖土機、壓路機、卡車、裝載機以及農業用拖拉機。它們可以被用于建筑、筑路、采礦、林業、能源、傳輸以及材料處理行業。
卡特比勒公司是世界最大的輪式裝載機制造商。中型（MWL）、大型（LWL）的輪式裝載機在伊利諾伊州的奧羅拉工廠設計。中型的裝載機在美國伊利諾伊州奧羅拉、日本神奈川縣相模原市、比利時沙勒羅瓦、巴西圣保羅州皮拉西卡巴、印度以及中國制造。大型裝載機只在伊利諾伊州的奧羅拉工廠制造。
卡特比勒當前及歷史車輛類產品包括：
** Caterpillar 30
** Caterpillar 45
** Caterpillar 60
*** Caterpillar D2
*** Caterpillar D6
*** Caterpillar D7
*** Caterpillar D8
*** Caterpillar D9
*** Caterpillar D10
*** Caterpillar D11
** Caterpillar 345C L
** Caterpillar 930G
** Caterpillar 992
** Caterpillar 740 Ejector
** Caterpillar 797B，世界最大的機械卡車。
** Caterpillar CS-533E
卡特彼勒3208T大型柴油機
卡特彼勒公司的一部分業務是生產柴油引擎、天然氣引擎以及燃氣渦輪引擎，卡特彼勒不但在自己的產品中使用其生產的引擎，其產品同樣被用于驅動一些火車頭、大型拖車、船、高峰發電站以及應急發電機。
總部位于英國什羅普郡舒茲伯利的卡特彼勒防務產品公司為英國的挑戰者2“泰坦”裝甲橋梁鋪設車、“特洛伊人”戰斗工程車、羅馬尼亞MLI－84裝甲運兵車、瑞士 Mowag Piranha 坦克生產柴油引擎，自動變速器以及其他部件
這個部門也提供推進引擎和發電系統給海軍造船工業，它提供柴油機給美國弗吉尼亞級核潛艇和圣安東尼奧級兩棲船塢運輸艦，西班牙阿爾瓦羅·德巴桑級巡防艦，英國河級巡邏艇，馬來西亞A-100巡邏船、墨西哥 ''Justo Sierra Mendez''-級別炮艇。
俄羅斯卡特彼勒工廠在1999年11月開始生產。該工廠有列寧格勒州在蘇聯解體后設立的第一個變電站。該工廠在寒冷環境下建造，溫度經常低于-25?°C.
卡特比勒靴子
卡特彼勒除了自家生產的工程用機械，也授權其他廠商生產卡特彼勒商標的周邊商品，例如供工程人員穿著、有鐵片防護的工作靴，以及擁有軍規防摔、防水、防塵防護能力，整合紅外成像、空氣檢測、激光測距的工程用智慧型手機等。
*中華機械：卡特彼勒在中華民國（臺灣）的特許代理商及服務提供者
**  Westrac: Caterpillar產品最大的銷售商之一
*  卡特比勒古董產品擁有者俱樂部
*  GMworkersblog GM和卡特比勒工人的博客
斯塔克縣是美國伊利諾伊州西部的一個縣。面積746平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口6,332人。縣治土倫（Toulon）。
成立於1839年3月2日。縣名紀念美國獨立戰爭時期軍官約翰·斯塔克。
美國有三個縣名為斯塔克縣 （Stark County）：
另一個位於印地安納州的縣的寫法為 （Starke County）：斯塔克縣 (印地安納州)
皮奧里亞是伊利諾伊州皮奧里亞縣的縣城和伊利諾伊河沿岸最大的城市。截至2010年的人口普查，該市人口為115,007人。 它是伊利諾伊州中部皮奧里亞大都會地區的主要城市，由馬紹爾，皮奧里亞，斯塔克，塔茲韋爾和伍德福德等縣組成，這個都會區2011年的人口為373,590。
皮奧里亞由法國探險家亨利·德·通蒂（Henri de Tonti）于1691年建立，后來被皮奧里亞歷史學會（Peoria Historical Society）標記為伊利諾伊州最古老的歐洲人聚居地。最初被稱為克拉克堡，它在1825年的皮奧里亞縣成立時獲得了現在的名稱。該城市以伊利諾伊州印第安部落成員皮奧里亞部落的名字命名。1854年10月16日，亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）在皮奧里亞演講中反對《堪薩斯-內布拉斯加法案》。
皮奧里亞是伊利諾伊河上的主要港口，是大型農業區的貿易和航運中心，該農業區主要生產玉米，大豆和牲畜。盡管經濟多元化程度很高，但該市的傳統制造業仍然很重要，并生產土方設備，金屬產品，草坪護理設備，標簽，鋼塔，農業設備，建筑材料，鋼鐵，金屬絲和化學品。直到2018年，皮奧里亞公司還是重型設備和發動機制造商卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.）的全球和國家總部，卡特彼勒公司是組成道瓊斯工業平均指數的30家公司之一，并列在《財富》 100強中；在下一年，該公司將總部遷至伊利諾伊州芝加哥郊區的迪爾菲爾德。
城市中的博物館包括Pettengill-Morron故居，John C. Flanagan故居和Peoria Riverfront博物館。
皮奧里亞是伊利諾伊州最古老的歐洲人定居點，因為探險家們首先從密西西比河沿伊利諾伊州河上游探險。這最終使皮奧里亞在1680年成為伊利諾伊州境內最早的歐洲殖民據點堡壘。該堡壘后來被燒毀，1813年建造了伊利諾伊州的克拉克堡。當1825年成立皮奧里亞縣時，克拉克堡正式命名為皮奧里亞。
皮奧里亞以伊利諾伊州印第安部落中的皮奧里亞部落的名字命名。這個詞的原始含義是不確定的。
皮奧里亞于1835年3月11日合并為一個村。該村沒有村長，盡管他們有村長魯道夫·羅斯（Rudolphus Rouse），他于1835年至1836年任職。該市于1845年4月21日成立。這是村長制度的終結和市長制度的開始，第一位市長是威廉·黑爾。
亞利桑那州鳳凰城郊區的皮奧里亞的名字是根據這個城市命名的，因為伊利諾伊州的兩個移民，Joseph B. Greenhut和Deloss S.在1890年建立了這個新的定居點。
在20世紀的大部分時間里，一個被稱為“旋轉木馬”的妓院和酒吧的紅燈區一直是皮奧里亞的一部分。
理查德·普賴爾（Richard Pryor）于1960年代初開始在北華盛頓街（North Washington Street）擔任表演。
皮奧里亞位于濕潤大陸性氣候區，寒冷、多雪的冬天和炎熱、潮濕的夏季是這個城市氣候的特點。每月的日平均溫度范圍從22.5°F（?5.3°C）到75.2°F（24.0°C）。降雪在冬季很普遍，平均降雪26.3英寸（67厘米），但是每年的降雪幅度卻相差很大。平均降雨量為36英寸（914毫米），在春季和夏季達到峰值，而冬季最低。極端溫度的范圍從1884年1月的?27°F（-33°C）到1936年7月的113°F（45°C）。
這座城市最大的購物中心是Northwoods購物中心。 其他零售中心包括大草原購物中心（The Shoppes at Grand Prairie），謝里登村（Sheridan Village），都會中心（Metro Centre），柳樹小丘廣場，Junction City Shopping Center和西湖購物中心（Westlake Shopping Center）。因為城市規模較大，城中有不止一家大型連鎖超市，包括沃爾瑪，Meijer，Sam's Club，Menards，Home Depot（家得寶），Target以及Kroger。該市都會區有一家Costco（好市多），但位于伊利諾伊河東岸塔茲維爾縣的東皮奧里亞市。該市的舊貨店比周邊城市多，尤其是Goodwill，皮奧里亞市都會區范圍內至少有5家，而鄰近的諾默爾-布盧明頓只有1家。
* Archer Daniels Midland：玉米加工廠和乙醇生產商
* Bergner's ?（直到2018年8月破產，并在全國范圍內關閉）：百貨商店；于1889年在Peoria市中心成立，并最終收購了Carson Pirie Scott＆Co.（現為Bon-Ton的一部分）
* 卡特彼勒（直到2017年總部（約300個職位）遷至伊利諾伊州迪爾菲爾德）：重型設備和發動機制造商。卡特彼勒在管理，市場營銷，IT，工程和工會制造以及其他職位方面仍然保持著龐大的工作隊伍。
* CEFCU：信用合作社；由Caterpillar員工創立；現在為伊利諾伊州中部的14個縣和加利福尼亞的3個縣的居民提供服務
* 小松（美國）公司：世界第二大采礦設備制造商在皮奧里亞擁有大型制造廠
* 毛伊·吉姆（Maui Jim，世界總部）：太陽鏡制造商
* 國家農業利用研究中心：美國農業部最大的研究機構；其中，大規模生產的設施之一青霉素得到改善
* OSF Healthcare，運營OSF圣弗朗西斯醫學中心
* RLI公司（全球總部）：專業保險公司
* 先鋒鐵路公司（公司總部）：多家美國短線鐵路的鐵路控股公司
* UnityPoint Health：在該地區擁有三家醫院，在皮奧里亞擁有兩家
根據Peoria的《 2018年綜合年度財務報告》，該市的最大雇主是：
OSF圣弗朗西斯醫學中心
UnityPoint Health
皮奧里亞公立學校區150
布拉德利大學
先進技術服務
公民權益第一信用聯盟
截至2010年的人口普查，該市共有115,021人和47,202戶家庭。在人口密度是每平方英哩2300.31人（982.1人 /km2）。有52,621個住房單元。城市的種族構成為62.4％的白人，26.9％的黑人或非裔美國人，0.3％的美洲印第安人，4.6％的亞裔和3.6％的混血族裔。西班牙裔美國人或拉丁美洲人占總人口的4.9%。該市有大量定居的黎巴嫩人口，在當地企業和政府中擁有悠久的歷史。
城內有45,199戶家庭，其中29.0％的家庭有18歲以下子女與父母同住，41.6％的夫妻在一起生活，15.5％的婦女沒有丈夫的家庭，以及39.5％的非家庭。有單獨居住的某人的個體占所有家庭的33.2％，65歲或更舊。平均家庭大小是2.39，并且平均家庭大小是3.04。
18歲以下的城市人口為25.7％，18歲至24歲的人口為12.0％，25歲至44歲的人口為27.2％，45歲至64歲的人口為20.8％，65歲以上的人口為14.2％。中位年齡是34歲。為100100位女性中，男性為89.9。每100名18歲及以上的女性中，男性為85.0。
該市一個家庭的平均收入為$ 36,397。大約18.8％的人口處于貧困線以下。
在2004年和2007年進行了特別人口普查，發現自2000年人口普查以來，該市人口總數增加了8,455人。
247.3％
175.7％
醫療保健行業至少占Peoria經濟的25％。這個城市有三個主要醫院：OSF圣弗朗西斯醫療中心，UnityPoint Health和UnityPoint Health – Proctor。此外，伊利諾伊州兒童醫院，位于皮奧里亞的伊利諾伊大學醫學院和圣裘德兒童研究醫院的中西部會員都位于該市。這些醫院都位于74號州際公路和諾克斯維爾大街交界處的醫療區，與城市東南部的市區相鄰，但UnityPoint Health – Proctor位于城市地理中心。普羅克特-周邊城鎮也被UnityPoint生支持：北京醫院，提倡尤里卡醫院和霍普代爾醫療大樓。該物理醫學與康復研究所是從1943年推出整合返回二戰老兵回入職場的醫療和職業康復模型中的“皮奧里亞人權康復計劃”創建。
參見：橋梁在伊利諾伊州皮奧里亞市和皮奧里亞至芝加哥高速公路
雙鋼桁架橋，被稱為McClugage橋，橫跨皮奧里亞的伊利諾伊河
皮奧里亞地區有三條州際公路提供服務：74號州際公路（從西北到東南穿過市區），474號州際公路是皮奧里亞南部的I-74繞行公路，穿過皮奧里亞西南的部分地區以及Bartonville和Creve Coeur郊區以及155號州際公路從莫頓（Morton）的I-74州向南延伸至穿過林肯（Lincoln）的55號州際公路，該州際公路與斯普林菲爾德和圣路易斯相連。I-74穿過Murray Baker橋穿越伊利諾伊河，而I-474穿過Shade-Lohmann橋穿越。在I-74州際公路上最近的大都會中心是西北方的闊德城和東邊的布盧明頓-諾莫爾。
從2004年到2006年，作為“升級74”項目的一部分，重建了位于西部的474號州際公路和位于東部的伊利諾伊州8號公路之間的74號州際公路。
此外，美國150號國道是皮奧里亞地區北部的主要干道，成為戰爭紀念大道（War Memorial Drive），然后向西駛向Kickapoo。它從麥克盧格橋進入; 150號國道向東南延伸至莫頓（Morton）。
皮奧里亞都會區沒有直接到芝加哥的高速公路，必須沿I-74向東南經過布盧明頓-諾默爾，再沿I-55向東北方才能到達芝加哥。目前有計劃將I-474向北延伸，經過奇利科西向北，在亨內平附近接入I-180高速。但這一段工程至今尚未開工。
以下道路貫穿Peoria：
* 伊利諾伊州的6號公路沿著I-474的延伸線沿著城市的西北部延伸。這是一條四車道高速公路，從I-74 / 474交叉路口向東北延伸至Chillicothe以南的伊利諾伊州29號公路。它被標記為南北道路。
* 伊利諾伊州的8號公路大致將I-74公路與南部平行。它從埃爾姆伍德（Elmwood）進入皮奧里亞（Peoria），向東南穿過城市，穿過市區西南部。伊利諾伊州8號公路通過Cedar Street大橋與116穿越東皮奧里亞（East Peoria）。伊利諾伊州8被標記為東西向道路。
* 伊利諾伊州29號公路從Chillicothe穿過Peoria市區，沿著伊利諾伊州的河流穿過Peoria。然后，它穿過默里貝克大橋（Murray Baker Bridge）加入74號州際公路。伊利諾伊州29號被標記為南北道路，在美國150號以北被稱為加利納路（Galena Road）。
* 伊利諾伊州40號公路（以前為88號公路）從諾斯維爾大街的北邊進入皮奧里亞。它穿過城市中心向南延伸，并通過鮑勃?米歇爾橋（Bob Michel Bridge）向東南出口。伊利諾伊州40被標記為南北道路。
* 伊利諾伊州91號公路在城市西北部與美國150號交叉路口處短暫進入皮奧里亞。伊利諾伊州91號的交通主要通過大草原的購物中心或繼續通往鄧拉普。
* 伊利諾伊州116號公路從西部進入貝爾維尤（Bellevue）。它直接向東延伸，并通過雪松街大橋穿過東皮奧里亞（East Peoria）。
計劃中的伊利諾伊州336號公路項目還將把伊利諾伊州336號公路與伊利諾伊州8號公路和伊利諾伊州116號公路之間的I-474連接起來。距離皮奧里亞最近的路段尚未開始建設，也未分配資金。
皮奧里亞大都會有十個普通的鐵路公司提供服務。四個是I類鐵路公司：BNSF，CNR，南方諾福克和聯合太平洋鐵路。最后一個是聯合太平洋（Union Pacific），有一條從北到南的路線，繞過城市的西邊緣，但有一條直線從其分支進入皮奧里亞。一個是II類鐵路公司，愛荷華州州際鐵路。五個是III級/特短線鐵路：伊利諾伊州中部鐵路，該鐵路經營著部分城市擁有的皮奧里亞（Peoria），皮奧里亞高地（Peoria Heights）和西部鐵路; 吉恩湖和懷俄明州的三大業務：托萊多，皮奧里亞和西部鐵路公司，毗鄰美國東部24國，前往印第安納州的洛根斯波特（正式由美國鐵路公司擁有），伊利諾伊州和米德蘭鐵路公司（前芝加哥和伊利諾伊州中部地區）都來自斯普林菲爾德和哈瓦那，和塔茲韋爾和皮奧里亞鐵路（從其所有者加拿大國民，南諾福克和太平洋太平洋租借了皮奧里亞和北京聯合鐵路）；先鋒鐵路公司的Keokuk交匯鐵路（現在擁有托利多，皮奧里亞和Western的West End，分別位于伊利諾伊州西部的Lomax和La Harpe，以及Keokuk的分支機構）。''需要引用''
盡管已經并且正在研究這種可能性以及將圣路易斯與芝加哥相連的鐵路服務的可能性（通過斯普林菲爾德，皮奧里亞，布盧明頓-正常和龐蒂亞克），但沒有將Peoria連接到其他城市中心的客運鐵路。
直到1950年代，皮奧里亞都是次要的鐵路客運樞紐。送入幾個中西部鐵路皮奧里亞聯合車站，直到1955年巖島鐵路運行的列車到它的巖石島油庫。
皮奧里亞的最后一次城際鐵路服務于1978年結束，當時巖島鐵路（Rock Island Railroad）將其最后一列''皮奧里亞火箭（Peoria Rocket）''火車送入了巖島倉庫（Rock Island Depot）。該地區的最后一條城際鐵路服務于1981年結束，當時美鐵（Amtrak）撤銷了''大草原射手''（''Prairie Marksman）''（芝加哥-東皮奧里亞）在附近的東皮奧里亞車站。最近的Amtrak鐵路服務在西北的蓋爾斯堡（Galesburg）和東南的布魯明頓（Bloomington）。
大皮奧里亞大眾運輸區提供公共巴士服務，該地區以CityLink的名稱運營21條公交路線，服務于該市，伊利諾伊中央大學以及東皮奧里亞，皮奧里亞高地，西皮奧里亞的大部分地區以及皮奧里亞和皮奧里亞之間的站點。
韋恩·唐寧將軍皮奧里亞國際機場位于皮奧里亞的西邊。該機場有4家客運航空公司（美聯航，美國航空，達美航空和Allegiant航空）和眾多貨運航空公司。直達目的地包括芝加哥，亞特蘭大，達拉斯，拉斯維加斯，明尼阿波利斯，底特律，休斯頓，鳳凰城和夏洛特。為皮奧里亞服務的貨運公司包括UPS和Airborne Express（現為DHL）。
位于城市北端的霍利山輔助機場也接受通用航空。該機場有飛行學校。
在2000年悉尼奧運開幕式上朝韓共同入場
-{zh-cn:統一旗;zh-hk:; zh-tw:統一旗;}-，即朝鮮半島旗或韓半島旗，此旗幟為在白底上有藍色的朝鮮半島、濟州島以及獨島（日本稱竹島）的圖案，代表廣義的朝-{}-鮮。朝鮮民主主義人民共和國與大韓民國運動員多次在大型運動會上使用該旗幟共同步入會場。值得一提的是，最初本旗幟上并沒有標示出獨島（詳看獨島主權爭議）。但是后來經過討論，朝韓雙方達成一致將獨島的位置也標注在統一旗上。然而，統一旗并未被朝鮮及韓國任何一方認定為官方旗幟。
統一旗本來是1989年朝韓為在1990年北京亞運會上組成聯合隊伍而設計的，然而由于未能就組隊達成共識，統一旗最終無緣在北京亞運會上亮相。
1991年3月，在前國際乒乓球聯盟會長荻村伊智朗的遊說下，朝韓于日本千葉市舉行的第41屆世界乒乓球錦標賽上第一次聯合組隊，統一旗首次亮相于國際場合。 1991年5月葡萄牙里斯本舉行的第6屆世界青年足球錦標賽上，朝韓雙方也使用該旗入場。然而由于朝鮮半島局勢緊張，朝韓停止組成聯合隊伍，統一旗在1991年後銷聲匿跡，直到2000年在金大中的陽光政策下，促成首次南北首腦會談，朝韓才在同年舉行的悉尼奧運會上組成同一隊伍。
隨后在2004年和2006年的奧運會、澳門東亞運以及2006年多哈亞運會上，朝韓雙方也使用此旗幟共同入場。但是雖然雙方在諸多場合共同入場，但比賽時仍然各自為一隊。朝韓雙方在澳門東亞運的團長會議以外時間開始就2008年在北京奧運會組成「聯合隊伍」的統一問題進行了磋商，但最終朝韓兩隊在開幕式上分開入場。2018年1月18日朝鮮及韓國在板門店舉行的副部長級會談上，同意於平昌冬奧會期間，共同使用統一旗進場。但此舉也引發韓國社會反彈。2018年8月18日，在印度尼西亞雅加達舉辦的2018年亞洲運動會開幕式上，兩國運動員再次持此旗幟共同入場，郁陵島和獨島在2018年冬奧會上以官方身份被移除。以及2018年的其他事件，此前國際奧委會和日本據稱施加了壓力。國際奧委會已經告訴韓國，包括獨島在內的官方行為將被視為“一種政治行為”，違反國際奧委會的中立性，韓國對此表示贊同。據稱，日本以“千葉先例”（千葉市首次正式使用國旗不包括在內）為由，向韓國施壓，要求韓國也正式撤除郁陵島。郁陵島是2019年新增的。根據韓國政府的政策，它允許在私人活動中或包括啦啦隊員在內的非官方人員使用獨島有關旗幟變體。例如，在2018年冬奧會上，這種變體被用在女子冰球隊的訓練制服上，朝鮮啦啦隊在開幕式期間，以及開幕式前五天的球隊評估賽中（由韓國冰球協會主辦，并不是奧運會日程的一部分）。日本方面對這些用途提出了抗議。此外，它在開幕式前四天出現在球隊的官方（非訓練）制服上；BBC報道說，在媒體的關注下，它很快被刪除了，而韓聯社報道說，直到開幕式入場前，它才被移除。
當以統一旗作出場為代表旗時，均會以「Korea」及簡寫「COR」作為介紹。
File:Unification flag of Korea (pre 2006).svg| 朝鮮半島和濟州島
File:Unification flag of Korea.svg|朝鮮半島、濟州島和鬱陵島
File:Unification flag of Korea (pre 2009).svg|朝鮮半島、濟州島、鬱陵島和獨島
File:Unification flag of Korea (alternative).svg| 朝鮮半島、濟州島和鬱陵島（深藍色版本）
File:United Korea logo.svg|2018年平昌冬奧朝韓女子冰球聯隊使用的標誌
File:Olympic Flag of Korea (proposed by IOC) - 1.svg|朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（國際奧委會提出的方案）
File:Olympic Flag of Korea (proposed by North Korea).svg|朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（朝鮮方面提出的方案）
File:Olympic Flag of Korea (proposed by North Korea) - 1-1.svg|朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（朝鮮方面提出的方案）
File:Olympic Flag of Korea (proposed by North Korea) - 1-2.svg|朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（朝鮮方面提出的方案）
File:Olympic Flag of Korea (proposed by South Korea) - 1.svg| 朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（大韓民國方面提出的方案）
File:Olympic Flag of Korea (proposed by South Korea) - 2.svg|朝鮮半島使用的奧林匹克旗幟（大韓民國方面提出的方案）
+朝鮮半島統一旗幟的使用歷史
1990年亞洲運動會
1991年世界乒乓球錦標賽
1991年世界青年足球錦標賽
2002年亞洲運動會
2003年亞洲冬季運動會
2018年冬季奧林匹克運動會
2018年亞洲運動會
*2018年冬季奧林匹克運動會朝韓聯隊
*  North & South Korea, Sydney 2000 (page on non-national Olympic flags)
*  Relationship between South and North Korea in 1990's
*  Explanation and detailed design of the Korean Unification Flag
*  North, South Agree to Add Dokdo to the Korean Unification Flag