ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
宋廷增派峽路都大巡檢白繼赟率精兵入夔門。五月下旬，張余在夔州西津口迎擊官軍，腹背受敵，失利，兩萬多戰士犧牲，舟船損失千余艘。張余率軍西退。淳化五年（994年）十一月，中書令吳蘊在眉州犧牲。十二月，大蜀政權知嘉州王文操叛降。
王文操投降，張余在嘉州失陷時被捕，至道元年（995年）二月在嘉州就義。
至道二年（996年）五月，李順余部王鸕鶿在邛蜀山區稱邛南王，攻打邛州、蜀州，不久亦告失敗。
以李順稱王至敗死時計，李蜀政權存在了5個月；以李順稱王至李蜀餘部盡滅，則計有1年5個月。
自王小波起義（淳化四年，993年二月）至李蜀餘部盡滅（至道二年，996年五月），起義軍共活躍了2年3個月。
曾鞏《妖寇傳·王小波傳·附李順傳》
位于韓國慶尚北道慶州的真平王墓
真平王，姓金名伯淨，是新羅國的第26代君主。真興王孫，真智王侄。元年（陳太建十一年）八月封同母弟金伯飯爲真正葛文王，金國飯爲真安葛文王。六年二月改元建福，八年置禮部，他在位時期建立和完善各種新羅官制，在位五十四年，諡真平，無嗣子，女善德王繼位。
在位建立花郎，由報良法師創立。
624年受唐高祖冊封為樂浪郡王、新羅王。
*祖父：真興王（立宗葛文王與只召太后之子）
*祖母：思道王后（樸英失與玉珍宮主之女）
*外祖父：立宗葛文王（智證王與延帝夫人之次子）
*外祖母：只召太后（法興王與保道王后之女）
*父：銅輪太子（真興王33年卒）
*母：萬呼夫人（真興王的妹妹）
*元配摩耶夫人金氏：葛文王金福勝與松華公主之女
**善德女王金德曼：新羅第27代王
**天花公主：文興王金龍春之妻
**天明夫人：武烈王金春秋之母
**善花公主：《三國遺事》記載為真平王之三女，後來成為百濟武王的妻子，但也有學者認為善花公主並不存在，係虛構人物。
*繼室僧滿夫人孫氏：《三國史記》裡並沒有此位王妃的紀錄，僅《三國遺事》和《花郎世記》提到她的存在，因此其真實性無從證實。
正月初八，農歷正月第八天。
*日本正保三年（1646年），德川幕府第五代將軍德川綱吉。（1709年2月19日逝世）
*宋英宗治平四年，北宋皇帝宋英宗。(1032年2月16日出生)
*日本寛永19年，安土桃山時代至江戶時代的日本僧侶及作家安樂庵策傳。(1554年)
*農稷帝君聖誕、五殿森羅王聖誕
*摩利支觀音暨太歲星君下降日、白衣觀音下降日
*正月初六 - 正月初七 - 正月初八 - 正月初九 - 正月初十
*臘月初八 - 正月初八 - 二月初八
*公歷1月8日楊智慧，6世紀仇池氐人，是仇池首領楊紹先的兒子。
楊紹先死後，由楊智慧繼承（《北史》稱紹先之子楊辟邪繼承）。535年南梁收復漢中，智慧遣使上表歸附。
楊辟邪，6世紀仇池氐人，是仇池首領楊紹先的兒子。
楊紹先死後，由楊辟邪繼承（《梁書》稱紹先之子楊智慧繼承）。545年，西魏在武興置東益州，以楊辟邪為刺史。552年，楊辟邪據州反，被西魏出兵鎮壓。
善德女王（，），姓金名德曼，號聖祖皇姑，是新羅國的第27代君主，性格寬仁明敏。她是真平王金白淨之長女，母親為王妃摩耶夫人金氏（葛文王金福勝之女），在真平王及聖骨出身的王族男子都過世後，德曼繼承了王位，成為新羅及韓國的首位女王。
善德女王初嫁飲葛文王，在元年（唐貞觀六年，632年）即位，以金龍春為正夫，宗室欽飯、乙祭為副夫，並由乙祭輔政。三年正月改元仁平，四年（唐貞觀九年）太宗遣使持節冊命女王為柱國，封樂浪郡王、新羅王，同年十月，女王派遣金龍春(另有說法為金龍樹)為巡撫州縣。五年三月，女王患病，醫禱無效，又於皇龍寺設百高座，聚集僧人講解《仁王經》，許度僧一百人。六年七月，閼川被封為大將軍。七年十月，高句麗入侵北邊的七重城，女王派閼川出陣。同年十一月，新羅與高句麗的軍隊於七重城外交戰，最後由大將軍閼川擊退高句麗。九年四月派遣新羅子弟於唐請入國學。
十一年七月，百濟義慈王出兵新羅，攻取國西四十多座城。同年八月，百濟與高句麗合謀，打算拿下新羅黨項城，以阻塞新羅入唐朝之路（即所謂的「絕貢道」）。女王馬上派人告知唐太宗。同月，百濟將令允忠攻陷大耶城，女王為了報復，故派遣金春秋出使高句麗請援（春秋公乃新羅第二十九代君主——武烈王）。在大耶城之役戰死的都督品釋之妻，乃是金春秋之女，因此金春秋毛遂自薦。惜高句麗王高藏未能答應金春秋之要求，更把他軟禁。女王得悉馬上命大將軍金庾信行軍過漢江，進入高句麗南境，高藏聞之釋放金春秋。金庾信因功被封為押梁州軍主。此後數年，新羅和高句麗、百濟時有戰爭。直至十四年五月唐太宗親-{征}-高句麗，女王發兵三萬相助，百濟卻乘虛襲取國西七城。同年十一月，毗曇被封為上大等。十六年正月大臣毗曇和廉宗認為「女主不能善理」，故發動叛亂，想要廢掉女王。幸運的是謀反並未成功，不過女王卻在此時過世，葬於狼山。女王在位十六年，諡善德，無嗣子，由堂妹真德王金勝曼繼位。
* 唐帝賜牡丹花圖幷花子予真平王，真平王以示善德，善德曰此花必無香氣，王笑曰爾何知之，善德對曰此花絶艶而無蜂蝶，必無香。種其子，果如其言。
* 善德王五年五月，蝦蟆（蛤蟆）大集於宮西玉門池，善德王聞之，對角於閼川道：蝦蟆怒目，兵士之狀。我曾聽聞西南邊也有一個地名叫玉門谷的。可能有鄰兵到那。乃命閼川往搜之，果然百濟率甲騎五百埋伏在那，掩擊盡殺之。
* 善德王無恙時對群臣道：朕死於某年月日，葬我忉利天。群臣不知其處，啓問何處。曰狼山南也。至其月日果薨。群臣從遺命葬之狼山南。後文武王創四天王寺於陵下，天王卽佛經忉利天也。
韓國MBC電視臺在2009年推出電視劇《善德女王》，劇中設定天明公主（金春秋之母）與德曼公主（善德女王）為雙胞胎姐妹（天明公主為長女，德曼公主為次女），不過《三國史記》裡紀錄了善德女王為真平王的長女，雙胞胎的設定純粹是為了戲劇效果。劇中德曼終身未婚，更與上將軍金庾信及上大等毗曇有段糾纏不清的三角關係，與史實的記載她初嫁飲葛文王，後來又同時有欽飯一位丈夫不符。
《淵蓋蘇文》
《善德女王》
李枖原、南志鉉（兒時）
樸珠美→洪銀姬
苗學禮（John Anthony 'Tony' Miller，），英國人，前香港政府官員。
苗學禮於英國倫敦大學東方及非洲研究學院學士畢業，再於美國哈佛大學甘乃迪政府行政學院碩士畢業，他於1972年9月加入政務職系，並於1993年1月晉升為首長級甲級政務官。
苗學禮曾在多個決策局及部門服務，包括前市政事務署、前民政署、前房屋科、前督憲府、房屋署、前兩局及行政科、前行政科及前貿易署。
苗學禮所任的重要職位包括：
*1989年4月至1991年10月：資訊統籌署長
*1991年10月至1993年3月：海事處處長
*1993年3月至1996年7月：貿易署署長
*1996年7月至2002年6月：房屋署署長
*2002年7月至2004年7月：財經事務及庫務局常任秘書長（財經事務）
*2004年8月至2007年2月：香港特別行政區駐世界貿易組織常設代表
由於居屋接連被揭發短樁醜聞，立法會於2000年6月以大比數通過對房屋署署長苗學禮和房屋委員會主席王?鳴一項無約束力的不信任動議。王?鳴在動議表決前夕請辭，苗學禮則拒絕請辭。
他擔任香港駐世界貿易組織常設代表時，同時獲選為知識產權理事會主席，於2006年2月獲選為貿易便利化談判小組主席。
2019年6月23日，苗學禮等前高官發起聯署致函行政長官林鄭月娥，促請立即撤回《逃犯條例》修訂建議及成立獨立調查委員會，其後同年7月23日再度聯署，強烈促請政府設立獨立調查委員會，修補撕裂、尋求和解，認為是「唯一公認的最有效方法」；同年9月4日，林鄭月娥撤回該修訂建議，唯仍拒絕設立獨立調查委員會。
苗學禮已婚，無子女。他為清朝景德鎮名家瓷器收藏家，於1990年代初期起收藏，於2005年11月在中文大學舉辦個人珍藏展，本人曾經作出相關著作。
*《素影浮瑩：景德鎮清末民初雕瓷》苗學禮、許建勳 著，中文大學出版社2006年6月初版，ISBN 978-962-7101-75-8
*《 苗學禮視雕瓷如子》文：洪永起，2005年11月9日香港文匯報
三鄉可以指：
* 鄉城縣, 中國四川省甘孜州，在清末民初史籍常分為「上鄉」「中鄉」「下鄉」三鄉。
* 三鄉鎮，中國廣東省中山市。
* 三鄉鎮，中國廣東省梅縣，2004年併入雁洋鎮。
楊廣香，仇池氐人，十六國時期陰平政權的建立者。
楊廣香是442年被南朝宋推翻的仇池首領楊難當的族弟。魏軍在477年十二月殺了據守葭蘆（今甘肅武都縣東南）的仇池首領楊文度後，楊廣香自立為“陰平王”或“陰平公”，都陰平。楊文度之弟楊文弘奉表向魏謝罪，魏以文弘為南秦州刺史、武都王。
479年中，楊廣香向南齊請降，齊以廣香為沙州刺史，480年改授他為西秦州刺史，又以其子楊炅為武都太守。楊廣香在481年去世後，其部眾有一半歸附楊文弘，另一半則投靠南齊梁州刺史崔慧景。
楊炅（？－495年），仇池氐人，在483年被南齊授為沙州刺史，封陰平王。
楊炅在父親楊廣香去世後繼立。495年楊炅去世，由兒子楊崇祖繼承。
新羅王室第22-30代世系圖（取自日文維基）
真德女王；姓金名勝曼，是新羅國的第28代君主。真平王同母弟真安葛文王金國飯與月明夫人-{樸}-氏之女，即真平王的姪女，善德女王的堂妹。《三國史記》記載她姿質豐麗。
元年（唐朝貞觀二十一年）即位。二年改元太和，派遣伊飡金春秋（武烈王）到唐國請攻百濟，三年正月始號令全國服中國衣裳，四年織錦作五言《太平頌》遣使獻給唐高宗，並開始行中國永徽年號。在位八年，無嗣，群臣請伊飡閼川攝政，閼川固讓曰：「臣老矣，無德行可稱，今之德望崇重莫如春秋公，實可謂濟世英傑。」遂奉立金春秋為王。
3. 《全唐詩》中收錄的「太平頌」，詩體為五言排律：
大唐開洪業，巍巍皇猷昌。
止戈戎衣定，修文繼百王。
統天崇雨施，理物體含章。
深仁偕日月，撫運邁陶唐。
幡旗既赫赫，鉦鼓何鍠鍠。
外夷違命者，翦覆被天殃。
淳風凝幽顯，遐邇競呈祥。
四時和玉燭，七曜巡萬方。
維嶽降宰輔，維帝任忠良。
五三成一德，昭我唐家光。
《唐詩品彙》評為 “高古雄渾，可與初唐諸作相頡頏”。
楊崇祖，仇池氐人，在496年正月被南齊授為沙州刺史，封陰平王。
他在父親楊炅去世後繼立，死後由兒子楊孟孫繼承。從《梁書》記載天監初年以「孟孫為假節、督沙州刺史、陰平王」推算，楊崇祖在天監初年或以前去世。
劉訥，又作劉納，字令言，西晉彭城郡叢亭-{里}-人。劉茂五世孫，官至司隸校尉。
史稱劉訥善於識人，有「人倫鑒識」美稱，史載他在洛陽見諸名士而歎曰：“王夷甫太鮮明（精明），樂彥輔我所敬，張茂先我所不解，周弘武巧於用短，杜方叔拙於用長。”，與渤海石崇、吳國陸機、吳國陸雲、渤海歐陽建、中山劉琨、中山劉輿、滎陽潘岳、蘭陵繆徵、京兆杜斌、京兆摯虞、瑯邪諸葛詮、弘農王粹、襄城杜育、南陽鄒捷、齊國左思、清河崔基、沛國劉瑰、汝南和郁、汝南周恢、安平牽秀、潁川陳眕、太原郭彰、高陽許猛等有往來，號稱“二十四友”。
《晉書·劉訥傳》
楊孟孫，仇池氐人，在梁武帝天監初年被授以假節、督沙州刺史、陰平王。他在511年去世，南梁追贈他為安沙將軍、北雍州刺史，由其子楊定襲爵。
楊定（？－542年），仇池氐人，在511年承襲南梁封給其父楊孟孫的陰平王封爵。
楊太赤（？－564年），為南北朝之仇池國君主（陰平）之一，他承襲楊定擔任該國君主，在位期間為542年－564年。
楊法深，6世紀仇池氐人，曾經在陰平自稱為王。
535年（大同元年）十一月甲子，梁武帝以雄勇將軍、北益州刺史陰平王楊法深進號平北將軍。十二月戊戌，梁武帝以平西將軍、秦、南秦二州刺史武興王楊紹先進號車騎將軍、平北將軍、北益州刺史陰平王楊法深進號驃騎將軍。551年被西魏授為黎州刺史。他在552年跟隨尉遲迥攻蜀。
T-90主戰坦克是蘇聯以及解體后繼承者俄羅斯于1980年代晚期至1990年代早期研製的主戰坦克，源于一項為T-64、T-72及T-80主戰坦克研制一種統一的替代坦克項目。它與T-72坦克有血緣關系，包括內構、動力系統等，是以T-72B坦克為基礎採用T-80U的火控系統研制的新一代主戰坦克，是T-72的衍生型，其原本命名為T-72BU，蘇聯解體后更名為T-90。1993年在庫賓卡舉行的武器裝備展覽會上T-90主戰坦克公開亮相，至1994年開始批量生產。T-90是俄羅斯陸軍裝甲兵目前主力。
在冷戰期間，蘇聯先后研制了T-64、T-72和T-80三種主戰坦克，三種坦克之間外形雖然相似，內在卻完全不同。在1980年代三種坦克同時裝備蘇聯紅軍。當時蘇聯經濟狀況不佳，選擇了在現有坦克的基礎上改進設計的后續車型。其中，1980年代后期烏拉爾機車車輛廠設計局基于T-72B坦克進行改進研制出了T-72B mod. 1989（有稱為''T-72B (M)''），在車身和砲塔上采用新一代"接觸"-5（Kontakt-5）爆炸反應裝甲。在此基礎上，展開了代號“188工程”（Объект 188）研制項目，作為1986年正式啟動的“改進T-72B”計劃的一部分，采用了來自T-80U坦克的1A45火控系統，并改進為1A45T。1989年“188工程”試驗樣車交付國家試驗。在一年半的時間里試驗車在烏拉爾廠試驗場、莫斯科地區試驗場、西伯利亞試驗場和中亞試驗場進行試驗。后來，根據在海灣戰爭 “沙漠風暴”行動中的經驗，為提高防御能力，炮塔前部配備"窗簾"-1光電干擾系統。
T-90 mod. 1992
隨著蘇聯解體，相對成熟也更經濟的"188工程"得以延續，1992年10月"188工程"通過國家試驗后，俄羅斯聯邦政府通過決議將"188工程"坦克量產裝備俄軍。由于T-72坦克在海灣戰爭中的糟糕表現，由原本命名“T-72BU”改命名為“T-90”的名稱。
于1986年正式開始，平行發展的代號“187工程”研制項目上還驗證了焊接炮塔、新式裝甲布置結構的設計，將運用到T-90改進型上。
T-90研發項目由在下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠Kartsev-Venediktov設計局負責，早期生產型是同T-72坦克類似的鑄造炮塔。1993年T-90坦克首次公開亮相。從1994年開始量產，1995年俄羅斯國防部宣布選定T-90作為俄軍的主戰坦克。T-90率先配備了坦克培訓學校以及西伯利亞軍區的摩托化步兵師坦克團。
1995年9月，107輛T-90生產完成並部署在西伯利亞的軍事基地。 有241輛T-90服役駐紮於西伯利亞軍區。
1999年面世的T-90A，採用「''187工程''」項目驗證的重新設計的焊接炮塔，不同於之前的鑄造炮塔。這一構型為了紀念總設計師弗拉基米爾·波特金（Vladimir Potkin），稱為“Vladimir”型，該總設計師同年突發心臟病過世使他無法看見該設計對後來戰車防禦概念的重大變革。
主動防禦系統「競技場」，據聞配置於少量的T-90A上，此防禦系統能有效打擊來襲的各式反坦克飛彈和火箭彈，但尚無法抵禦動能穿甲彈。
最初的T-90可視為T-72混合了T-80優點的產物，T-90并非有人認為的那樣是源于T-72的底盤加上T-80的炮塔。實際上就是源自T-72B坦克底盤與炮塔基礎上，并全面更新了火控系統。T-90繼承了T-72坦克的配置方案，基本沿用了T-72主戰坦克的構型，采用自動裝填機使乘員減到車長、砲手、駕駛3名乘員。嚴格意義上說T-90算是一種衍生自T-72的衍生改進型。一些習慣T-72的海外用戶也選擇了T-90。
T-90A型
印度T-90S型
T-90采用2A46M 125毫米滑膛砲，與T-80主戰坦克用的一樣，它不需任何修改就能裝入T-90砲塔；能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）、尾翼穩定破甲彈（HEAT-FS）、高爆破片殺傷榴彈（HE-FRAG）、9M119M“反射”式（AT-11“狙擊手”）反坦克導彈；9M119反坦克導彈是一種砲管發射的半主動尋的激光駕束制導導彈，帶有空心成形裝藥的聚能高爆彈頭，有效射程100m~5km；也能鎖定直昇機等低空目標。T-90A升級為2A46M-5型125毫米滑膛炮。
T-90的電動裝彈機可預裝分裝式待發彈藥22發，4~6秒可裝填一發。備彈放置在車體和炮塔內。經改進的裝彈機還使T-90可以使用3BM-44M尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS），它類似美軍M829A3穿甲彈的功能但是更小，此外有延遲引信的高爆破片殺傷榴彈（HE-FRAG）用砲手的雷射導引來鎖定目標，更容易打到直昇機或是消滅步兵。
副武器是NSVT12.7mm高射機槍，射速210發到200發每分鐘，射程2km遠，10.5kg重的PKT7.62mm同軸并列機槍裝載砲塔內，一次可裝250發，而且車內另有備彈7,000發。
T-90坦克配備2E42-4雙向穩定器，垂直向穩定使用電液式傳動，水平向穩定使用機電式傳動。T-90的火控系統包含數字式彈道計算機，火炮耳軸傾斜傳感器、橫風傳感器、速度傳感器和目標航向角傳感器，在車長位置PNK-4S/SR AGAT晝夜瞄準觀察儀，可以在夜間搜索700~1100米內的戰車大小目標。較早的T-90所裝備是TO1-KO1 BURAN炮長夜視瞄準儀，後續的T-90A/T-90S升級為ESSA熱成像儀使用Thales公司生產的CATHERINE-FC熱感鏡頭，最大有效視距為3700米，炮長還有一具額外的1G46日間瞄準儀包含雷射測距功能、9M119反戰車飛彈引導功能，可在5,000公尺內偵測到戰車大小的目標。駕駛則使用TVN-5晝夜間觀察儀。為改進俄制坦克的夜視能力，后續T-90的車長和炮手都擁有獨立的配備熱成像儀的觀察瞄準儀
T-90M型
T-90車身同時混和了傳統裝甲鋼板、多層複合裝甲、爆炸反應裝甲（ERA）三種防禦，T-90初期型號炮塔是與T-72B的鑄造炮塔類似，從改進型T-90A、T-90S開始裝有新式焊接炮塔，與德國豹2坦克接近採用斜面的砲塔和低輪廓外型，砲塔正面裝有Kontakt-5爆炸反應裝甲以不同角度安插成蟹殼型，當爆炸反應裝甲被擊中時，爆炸能量將傾斜60度角的金屬板向外拋擲，通過發生物理碰撞，能達到主裝甲的穿甲能量大減，可以有效防御化學能金屬射流武器，而且能削弱動能穿甲彈效能。炮塔頂部也有ERA裝甲防止日益流行的攻頂彈藥攻擊，砲塔前端的裝甲特別加強，除了ERA之外還有兩層非金屬材料複合裝甲夾層與裝甲鋼板形成三明治外型的防禦結構，複合裝甲夾層通常是多層陶瓷和特殊塑膠構成，比同樣防護力的裝甲鋼板更輕更堅固。
后續改進型號T-90AM/T-90M換裝“化石”(Relikt)爆炸反應裝甲完整連續覆蓋了炮塔與車體正面，當爆炸裝甲啟動時造成若干橫向金屬射流，可以有效防御動能彈，同時在炮塔尾部新設置了尾彈艙儲存備用彈藥，減少車體內儲放彈藥降低在坦克中彈產生殉爆的危害。
T-90前期型號炮塔還裝有Elektromashina生產的Shtora-1 (Штора-1) 光電干擾系統防禦套件，用于防御反坦克導彈的來襲。此系統包含在砲塔正面兩具紅外線光電干擾器，裝在炮塔上四具被動雷射感應警報器，兩組帶氣溶膠煙霧彈發射器，全部連結到一臺電腦來自動控制。Shtora-1可以在戰車被雷射定位型的武器照射時向乘員發出警告還會自動將砲口對準威脅來源方向，TShU1-7 EOCMDAS紅外線干擾器可以干擾許多反坦克武器的線性瞄準系統，通過產生假圖像，起到使跟蹤器“受騙上當”去追蹤虛假目標的作用，煙霧彈可以即時自動發射，擋住許多雷射指示系統或光學裝置。在3秒內產生持續二十秒的煙幕，使敵方導彈失去目標。外銷印度的T-90S並沒有裝置Shtora-1防禦套件。后續改進型號T-90AM/T-90M不再配備Shtora-1光電干擾器。
在俄羅斯陸軍的1999年測試報告中，T-90被各種RPG火箭推進榴彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈、反坦克導彈擊中，其裝甲擋下了大部分攻擊，評估結論超過了T-80U的防護力。
T-90除主動和被動防禦系統外，還配備核生化防護裝備、煙塵過濾和自動滅火裝置。
1993年T-90坦克初期生產型安裝的是V-84MS型四沖程12缸 機械增壓柴油發動機，由T-72B的原型設計衍生而來，最大功率840馬力。之后的T-90A、T-90S安裝了V-92S2型12缸渦輪增壓柴油發動機，是V-84的改進型，最大功率1,000馬力。T-90坦克的動力傳動裝置是與T-72坦克類似的行星機械式傳動裝置，有2個側變速箱、7個前進擋和1個倒擋，車體每側有6個帶橡膠輪緣的直徑750毫米負重輪。T-90AM采用的是1130馬力V-92S2F柴油發動機與電控機械自動變速箱。
* T-90 - "188工程"量產型。以早期T-72B mod.1989 (''T-72BM'') 為原型。是與T-72類似的鑄造炮塔。炮塔正面布置有“接觸”-5爆炸反應裝甲以及“窗簾”-1主動防御系統。1993年公開亮相。
* T-90K - T-90的指揮型。加裝了超短波無線電臺、導航系統
* T-90E - T-90的對外出口型。
* T-90A - 基于T-90基本型的改進，采用六邊形焊接炮塔，換裝2A46M-5主炮，於2005年進入俄軍服役，取代T-72和T-80成為俄羅斯陸軍的主力坦克。裝備1000馬力V-92S2引擎和ESSA熱像儀，為紀念總設計師Vladimir Potkin 命名為“''Vladimir''”。
* T-90S - T-90A的外銷版，一度被誤傳爲''T-90C''（俄文的西里爾字母с看起來像''c''）。S型都由烏拉爾機車車輛廠生產並升級車里雅賓斯克拖拉機廠開發的1000馬力引擎。T-90S配置依據不同用戶的選擇有差別。
* T-90SK - T-90S的指揮型，有特殊無線電通訊設備和導航系統和遙控引爆炸彈的控制器。
* T-90S "Bhishma" - 專為出口印度設計的外銷版。并直接在印度當地生產，印度將其命名為Bhishma（「Bhishma (毗濕摩)」是印度史詩中的一個人物）。印度版T-90沒安裝“窗簾”-1主動防禦系統，有些是早期非焊接炮塔的基本型出口版T-90E。2001年印度購買310輛T-90且支付了124輛的貨款直接購買，另186輛由俄方許可印度組裝生產。印度偏好T-90是因為它直接由印度用的T-72開發而成，訓練和後勤都簡化不少。印度還為了利用T-90對抗巴基斯坦1995－1997年間部署的烏克蘭製T-80U坦克，延後自製阿瓊戰車的研制與生產。印俄間的采購案最初估計超過7億5千萬美元，包含轉移生產技術和武器系統給印度。在俄羅斯和法國幫助下印度可以自行生產T-90S，印度因為俄制熱像儀在高溫沙漠使用有問題更換了法國產“凱瑟琳”熱像儀。2006年，印度政府核準25億美元預算在印度當地許可生產1000輛以上T-90的計劃。2006年10月26日，印度與俄羅斯再簽署八億美元采購330輛T-90S。
* T-90AM - 代號“艦隊”。基于T-90A大幅改進型，換裝1130馬力V-92S2F柴油機，同時自動裝彈機經改進以容納彈芯更長的新一代脫殼穿甲彈（長度限制放寬至740毫米左右），并在炮塔后部新設計了尾艙，存放自動裝彈機無法容納的備份彈藥。換裝了新型的2A46M-5滑膛炮，炮長用“松樹”-U熱成像儀、車長用獨立的配備光電熱成像裝置、遙控機槍塔。新式結構更簡潔的砲塔附加裝甲模塊，完整覆蓋炮塔前半部與車首上半部、車體兩側的側裙，前部鑲嵌第三代，車身后部加裝格柵式屏蔽。2011年公開展示，原計劃作為新一代主戰坦克而研發，但是根據俄國防部要求對缺陷進行改進完善，該型號最終沒有量產，由烏拉爾廠設計局將其進一步改良成T-90M。
* T-90MS - T-90AM的外銷型。
* T-90M "Прорыв"  - ("188M工程") 以T-90AM為基礎繼續發展改進設計的新改型，配備“化石”爆炸反應裝甲、Afganit主動防禦系統、UDP T05BV-1遙控武器站和Sosna-U觀瞄設備、Kalina火控系統，帶熱成像通道車長周視鏡。T-90M坦克與其他車輛還可以實時交換作戰信息。主砲依型號分為配備2A46M-5型125毫米滑膛炮（同T-90AM）的Proryv-1、Proryv-2型，與配備型125毫米滑膛炮的Proryv-3型（同T-14）。2019年起 Proryv-3完成國家試驗，作為T-90M量產型替換早期的T-90A于2020年開始列裝俄軍，以便T-14“阿瑪塔”坦克技術尚未成熟，在大批量列裝前作為的過渡產品。俄軍選擇現役T-90A返廠升級至T-90M的規格。
* MTU-90 - 架橋車 使用MLC50伸縮橋。
* Prokhod-1 - 無人掃雷車。
* Terminator FSCV - “終結者”火力支援戰車 (Object 199)。
RWS2017-09.jpg|T-90 鑄造炮塔
13April-Rehersal-Alabino-21.jpg|T-90A 焊接炮塔
T-90 Russian tank.jpg|砲塔上"窗簾"-1光電干擾系統
Independence_Day_Parade_-_Flickr_-_Kerri-Jo_(66).jpg|T-90S於土庫曼閱兵
Army2016-175.jpg|T-90MS
Zapad 2017 (Proving Ground Luzhsky) 02.jpg|T-90M
* 2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭
* 2022年俄羅斯入侵烏克蘭
藍色部分為使用國
T-90S用戶可選擇不同的配置
*  – 截止2013年，俄羅斯共裝備了550輛T-90A。
*  – 截至2020年報導推算一共擁有572輛T-90。分三個批次從俄羅斯采購，第一批次的合同簽署于2009年，有185輛。第二批次采購187輛，第三批次采購數量200輛。
*  – 預計購買、許可生產裝備1000輛以上T-90S。
*  - 64輛T-90S和T-90SK
*  – 1輛T-90S，2001年購買。
*  – 31輛於2011訂購，數量總計44輛
*  - 俄國援助31輛T-90A，41輛T-90。
*  - 參加坦克兩項比賽獲勝的獎品，一輛T-90S
*  - 100輛T-90(option for 100 more)
*  - 146輛T-90MS。
*  - 許可生產500輛T-90MS
* 《戰地風雲3》和《戰地風雲4》中為俄羅斯軍隊主戰坦克。
* 騰訊電玩遊戲《逆戰》中為突擊者專用坦克。
* 蘋果iOS遊戲鋼鐵力量（Iron Force）中為級別4坦克，代號「天貓」。
* 《戰地之王》當中作為坦克模式的中型坦克存在，奇怪的是采用了無人炮塔，且無人炮塔的坦克機槍不能使用。
* 《裝甲戰役》中作為供應商Shishkin的俄國主力戰車線登場，有8階T-90和9階T-90MS，在平衡2.0之後會再修改為7階T-90和8階T-90A以及9階T-90MS。
* 在很多游戲中作為俄軍主力坦克出現，比如 《幽靈行動4：未來戰士》《決勝時刻 現代戰爭3》等等。
* 《頓巴斯戰爭》2014年在烏克蘭東部T-90坦克家族的目擊報告開始出現。烏克蘭政府指俄羅斯提供坦克等重武器給與東烏反政府武裝組織，但是俄對這些指控都一直予以否認。
* T-90A《戰爭雷霆》中蘇/俄科技樹中作為10.7載具供玩家研發和使用
* Mallika, Joseph (2004) “ Issue Brief No. 19: T-90S ‘Bhishma’”。Institute of Peace and Conflict Studies.  URL accessed 2006-07-24.
* Sewell, Stephen "Cookie" (July–August 1998).  "Why Three Tanks?" ''Armor'' 108 (4):21
*俄羅斯為何選擇了T90坦克？----從T64，T72與T80坦克的研發背景說起
* M-84AS主戰坦克(塞爾維亞的T-90類似改型)
* Free Android Game "Tank Quiz 2" https://play.google.com/store/apps/details?id=com.knowworldoftanksmodern
*  T-90S 主戰坦克大改詳解
*  Uralvagonzavod，manufacturer's English-language home page（ Russian， T-90 English page）
*  The T-90 tank by the Federation of American Scientists
*  T-90S Main Battle Tank at the Armor Site
*  Main battle tank T-90: Firing sample
*  Main battle tank T-90 at GlobalSecurity.org
T-72主戰坦克是蘇聯在1967年開始研製的主戰坦克，於1977年11月7日蘇聯紀念十月革命60周年的紅場閱兵式上公開露面。T-72可說是蘇聯追求於歐洲進行大規模縱深作戰的產物，以大量性能適中且低成本的主戰坦克集群進行突擊，在冷戰後期取代T-55成為蘇聯裝甲部隊的主力。除了大量服役於蘇聯陸軍之外，也大量外銷和授權華沙條約組織盟國波蘭和捷克斯洛伐克及南亞的印度生產，到1990年總產量達2萬輛。T-72同時是多個國家自製坦克的基礎，南斯拉夫的M-84 、伊拉克的「巴比倫之獅」及羅馬尼亞的TR-125，都是仿製自T-72，中國的85-IIM坦克設計也受到T-72所影響。雖然第一輛T-72早於1973年出廠，但由於性能可靠及價格低廉，就算2006年俄羅斯國內的T-72坦克生產線關閉，在俄羅斯仍有生產延壽升級版作為自用及出口。
T-72是蘇聯計劃外的產物，蘇聯原本計劃裝備高性能的T-64（Object 432項目）取代T-54/55、T-62。而紅軍在開始裝備T-64之後，T-64無法完善到可正常服役的標準，認識到需要另一種可靠性更高，也更廉價，能大規模生產，但性能相近的坦克，以大量取代蘇軍部隊及華約盟國過時的T-55，維持對北約組織保有裝甲兵數量的優勢。
T-64設計過于複雜，且大量采用當時尚未成熟的新技術，在未充分試驗匆匆決定裝備部隊后仍存在一系列技術問題，故障不斷，各個T-64生產廠派駐部隊的機械技師被士兵們開玩笑地稱作“半永久居民”。 被T-64可靠性困擾的軍方高層甚至要求T-64研發單位烏克蘭哈爾科夫機械制造廠的競爭對手，位于俄羅斯下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠（183工廠）參與T-64的改良任務。根據計劃原本烏拉爾機車車輛廠也需要轉產T-64A，但是T-64坦克復雜的情況進行生產的調整絕非易事。為此，烏拉爾廠獲得了6輛T-64A小批量樣車并要求對發動機和自動裝彈機進行改裝。
原型車Object 172, 旁邊是Object 172M
於是位于下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠自1967年開始研發原型車Object 172，以T-64的設計為基礎但砲塔改為採用鑄造均質鋼裝甲，改裝了分裝式彈藥水平放置的彈夾式結構的自動裝彈機，並且安裝了一臺700匹馬力的四沖程V型12缸V-45型柴油發動機，以取代原有的5TDF型發動機。
對“172工程”原型車進行試驗之后，項目總設計師列昂尼德·卡爾采夫認識到在T-64的設計基礎上許多技術是不成熟的。卡爾采夫持有與負責T-64項目的亞歷山大·莫羅佐夫不同的設計思想。
結果烏拉爾設計局利用獲得的改良經費撥款，除125mm滑膛炮部分外，以“167工程”樣車（1961年開發的新式行走機構的T-62坦克改進型試驗樣車）研制過程中積累的經試驗證明成熟的技術成果全新設計出一種坦克。以“172M工程”項目的名義讓蘇軍裝甲兵總局以為只是“172工程”的改進型號。原型車Object 172的重量較T-64增加了5噸，這對懸掛系統造成額外的負荷，所以設計工程師為了提高承重能力以源于“167工程”的行走部分取代，多層復合結構的裝甲車體和傳動裝置取自T-64A，同時換裝一臺780匹馬力的V-46型柴油發動機，遂成為原型車Object 172M。為了降低生產成本和難度采用諸多簡化設計，例如火控系統與復合結構裝甲。新坦克與其說是T-64簡化型其實更像是由“167工程”的底盤參考了T-64的設計發展而來，“172M”樣車就是后來T-72真正的原型車。
從1971至1973年期間在歐俄、中俄與西伯利亞等地區進行野外對比測試，尤其可靠性能突出，最終獲得蘇軍總裝備部的認可，獲準定型正式命名為T-72「烏拉爾」(Ural) 坦克，於1973年在烏拉爾廠生產了第一批T-72坦克，并開始列裝部隊，形成與T-64的高低搭配，同時裝備部隊。
T-72坦克于1977年10月首次向法國國防部代表團公開展示，在同年11月7日蘇聯紀念十月革命60周年的莫斯科紅場閱兵式上公諸于世。
T-72與BMP裝甲車高度相近，都有低被彈面特性。
T-72坦克車內分為前部駕駛艙、中部戰斗艙、后部動力艙3部分。位于車體中部的鑄造結構炮塔呈半球形，車體前上裝甲板上有1個“V”型防浪板。車體每側有6個750毫米大直徑負重輪、3個托帶輪，采用扭桿懸掛裝置。車內柴油發動機橫向布置，采用行星式機械傳動裝置。
T-72與T-62相比，使用自動裝彈機減少了為裝填手站在坦克內裝彈需要分配足夠的垂直空間，坦克的高度降低。
T-72與T-64外觀相似但內在完全不同，與T-64相比，T-72更簡單，可靠性更優越。在效費比上T-72具有優勢，對T-72的出口有著積極影響，盡管許多T-72型號在技術上被認為遜于同期出產的T-64或T-80型號，T-72技術升級潛力更大，行動裝置有增加承載能力的潛力，T-72的設計基礎，使其在蘇聯解體和海灣戰爭後仍持續地被俄羅斯與其他使用國家選用，并被不斷改進，包含引進新式火控系統與熱影像儀，改良自動裝彈機等，甚至大幅修改砲塔構型、裝甲配置與自動裝彈機的設計，如果給予足夠先進的技術升級，T-72改得不會遜于后來的T-90。
靜態展示中的T-72 Ural
T-72的主要武裝是125毫米滑膛炮2A26與2A46系列（也稱為D-81），這型火炮也裝載在其他蘇聯坦克如T-64和T-80上，它能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、破片榴彈（HE-Frag）與反坦克飛彈。其中反坦克飛彈是從T-72B開始才具備發射能力，這是因為在這之前的T-72並沒有配備發射飛彈所需的導引套件。
為了使砲彈相容於自動裝彈機，2A26/2A46系列滑膛炮採用了獨具一格的分裝式可燃藥筒的彈藥設計：榴彈與破甲彈分為彈丸及可燃藥筒，尾翼穩定脫殼穿甲彈則由彈芯（包裹在前置裝藥中）及可燃藥筒構成。彈藥分裝的設計雖然便於裝填，但也帶來了一些副作用：由於火炮藥室和裝彈機部件限制了每一截的彈藥長度，而尾翼穩定穿甲彈的彈芯僅能存在于前半截，所以彈芯容許長度相對較短，因此彈芯的重量、長徑比受到嚴重限制（而西方普遍使用的定裝式炮彈由於彈芯可以貫穿整個藥筒，所以彈芯長徑比潛力優勢明顯）。2A46滑膛炮早期所配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈（如3BM12，長徑比僅有10:1）由於彈芯粗短、質量輕，雖然能達到可觀的1,800米／秒的高初速，但是遠距離存速衰減嚴重且侵徹體短小，尚無法在2,000米距離有效地貫穿西方國家的先進坦克如豹2、挑戰者1與M1艾布蘭的正面裝甲。20世紀80年代中後期開始，各個使用國對此缺陷開展了許多改進方案。主要為提高火炮藥室容積、改進裝彈機部件，使得火炮能裝填發射更長的炮彈；改進彈藥生產工藝，在保證堅固的情況下能將彈芯製造得更細長（已經達到22：1甚至更高），侵徹體盡可能地貫穿整個彈芯，使彈芯遠距離存速更高、侵徹力更強；改進裝藥配方，提高彈道性能（比如脫殼尾翼穩定穿甲彈專用的4Zh63藥筒，使得炮口動能提高了約5%）。到2000年代，烏拉爾廠通過翻修升級T-72，2A46M配套的自動裝彈機改進可以適配彈芯更長的尾翼穩定脫殼穿甲彈（如3BM59/60）。
由於主砲具有液壓雙軸穩定器，所以T-72理論上能夠在行進間瞄準射擊。然而早期型號的T-72的火控系統較為簡陋，因此在遠距離的命中率表現並不理想。在裝填砲彈的過程，主砲會自動將仰角移動至特定角度，這時由於瞄準儀具有獨立的垂直軸穩定，所以射手能夠在裝填過程中持續地瞄準目標，裝填完畢後主砲仰角會移動至與瞄準儀同步的位置實現垂直方向自動調炮。
T-72B3 mod. 2016
最初生產型T-72 Ural使用的帶有合像式光學測距儀的瞄準儀。在1975年間將內置激光測距儀整合到炮鏡上。在1981年T-72A開始換裝有橫向提前量指示功能的1A40火控系統，橫向提前量由火控系統解算給出后需要炮手再手動把橫向分劃對準目標。1A40雖然進行了升級但終究只是擾動火控系統。
T-72除了主要的瞄準儀之外還有一具主動式夜視瞄準儀，它必須使用與主炮同軸安裝一個紅外線探照燈作為光源，有效範圍低於800米，T-72夜視儀除了主動紅外成像模式還具有被動微光增強模式。由於成本以及技術的考量，早期型號並沒有如西方國家一樣普遍配用熱成像儀進行觀瞄，熱成像儀在精準度以及全天候工作的優勢自海灣戰爭後成為T-72性能提升的重點之一。
T-72搭載的瞄準系統一直是晝夜通道分置的模式，直到安裝了“松樹”-U綜合炮長鏡，新的火控系統把包括熱成像等晝夜瞄準通道集成在了一起，并加入了目標自動跟蹤系統。
先前T-72車長沒有射控設備，直到T-72B3之類通過翻修改造的升級版本出現，為車長提供了超越射擊功能。
T-72的輔助武器是一挺7.62毫米同軸機槍，以及一挺由車長操作的12.7毫米防空機槍。?
T-72和T-64、T-80一樣採用自動裝彈機裝填砲彈，烏拉爾機車車輛廠研制的T-72坦克的自動裝彈機克服了T-64A自動裝彈機的缺陷。分裝式炮彈采用上下水平方式放置在砲塔吊籃下部的轉盤內，上面是發射藥筒，下面是彈頭，彈盤其中可裝載22發砲彈。裝填時砲彈提升機構會上升至砲尾環高度，推彈機分兩次，先裝填彈頭然後接著下降裝填發射藥筒。擊發後剩餘的金屬彈底會被退出砲膛由後面的彈出器接住，然後從砲塔後方的開口拋出車外。
T-72的自動裝彈機故障率相對T-64有較大改善。T-72的裝彈機和T-64的裝彈機設計之間略有差異，前者裝彈機彈頭和發射藥被水平放置減少了彈藥的投影面積，也不會封閉炮塔和駕駛艙間的通道，但其設計如上所述較不利于快速裝填（沒有T-64的彈藥一次推入炮膛裝填快）。裝彈機使得T-72能夠達到每分鐘約6-8發的射速，裝填程序平均只要6.5-7秒就能完成，但是因為轉盤僅能單向旋轉所以最長時可能需將彈藍旋轉近一圈，要15秒完成裝填。不過一旦遭遇主砲液壓系統故障或自動裝彈機故障，裝填所需的時間將增加許多。后來裝在T-90和其他新式T-72上的新式自動裝彈機除了能夠裝載較長的砲彈，能夠雙向旋轉，還具有連續裝填模式：在主砲擊發後自動裝彈機會自行裝填同一種砲彈。這些改進使得自動裝彈機的裝填程序更加縮短，在13秒內能連續射擊3發砲彈，平均每發僅花費4.3秒。
T-72A (mod.1983) 識別特征是炮塔正面底部的凹槽，及炮塔頂部佈上一層中子防護層
T-72的主要防禦手段為複合裝甲，在均質鋼之間放入異質材料的夾層，結構較為完整，成本也比較低廉；但於強度以及升級潛力則不及西方國家新型坦克所採用的模塊化裝甲（於焊接炮塔上以螺釘栓上可更換的大型裝甲塊）。最初的T-72炮塔僅有以均質鑄鋼構成，炮塔正面位置最厚，車體首上則是在均質軋壓鋼板中間夾入一層玻璃纖維層壓板材料的復合裝甲。T-72A炮塔正面改用夾層玻璃纖維填料的復合裝甲，砲塔及車體正面的厚度因此增加到了280毫米厚。隨著德國萊茵金屬120mm滑膛炮的出現，在1980年代中后期將炮塔空腔內的夾層替換成由多層的高硬度鋼板和橡膠、彈性元件填料以及合金板交疊而成的膨脹層組成 (西方稱非爆炸式反應裝甲/NERA) 復合裝甲后，T-72B的砲塔厚度更是增加到了300毫米，這是因為非爆炸式反應裝甲需要占據大量的空間才能發揮效果，和西方的喬巴姆裝甲類似。另外，車身正面也額外增加強度較高的BTK-1Sh（代號Sh為電渣重熔之意）裝甲鋼。在1982年的黎巴嫩戰爭後蘇聯測試了繳獲的英制105毫米L7線膛炮的M111/DM23穿甲彈後發現1978～1979年份生產出來的T-72和T-80的車體能被其擊穿，於是為這些T-72和T-80都增加了一層16毫米厚的附加裝甲補強。到了海灣戰爭中，伊軍的T-72M1正面可以在任何距離內抵御英制105毫米L7線膛炮的尾翼穩定脫殼穿甲彈對車體上部的射擊。后來根據CIA的文件，在黎巴嫩戰爭時敘利亞的T-72沒有任何從正面被成功擊穿的例子。
貼滿反應裝甲的T-72B，這是一種簡易廉價卻更具生存能力的升級方案。
為了對付反裝甲飛彈與火箭這類含有成型裝藥的武器，蘇聯根據中東各國與以色列交戰的經驗，在1980年代開始研製爆炸反應裝甲，如貼磁磚般裝上大量反應裝甲的樣貌成為蘇聯坦克的一大特徵。初期的反應裝甲如“接觸”1型 (Kontakt-1) 採用不對稱的炸藥層，能大幅提升對成型彈頭武器的防護力；但是“接觸”1型的外層容易被小口徑武器貫穿引爆，而且每塊反應裝甲只能使用一次。1994年冬季第一次車臣戰爭中，大量俄軍坦克在進攻格羅茲尼時，許多坦克因為被輕武器誘發反應裝甲，而失去防禦反坦克武器的作用。較新式的“接觸”5型 (Kontakt-5) 採用不同的設計，最外層鋼板因為較厚重所以不會因為內層炸藥引爆而被炸開，也不容易被小口徑武器破壞。其內含有多層鋼板與炸藥，在被翼穩脫殼穿甲彈或反戰車高爆彈擊中時，這些夾層會因底下炸藥的爆炸鼓起，耗散穿甲彈或高速噴流部份能量。
T-72除了配備複合裝甲與反應裝甲以外，早期T-72車側翼子板上還裝備有4塊魚鰓式側裙板，但這些側裙板脆弱易損經常被拆下，T-72A更換為更耐用的整體式包覆鋼板的橡膠側裙，以保護車體側來自反裝甲武器的威脅。T-72坦克除裝有熱煙幕施放裝置外自T-72A開始配備了902型「Tucha」煙霧彈發射器，可以發射煙霧彈掩護坦克轉移陣地；新式煙霧彈能夠阻絕紅外線或是激光，降低敵方以熱成像儀觀測或使用雷射導引飛彈攻擊的能力。另外在2006年俄羅斯公開展示使用Nakidka偽裝套件的T-72BM，它能降低坦克散發的熱訊號與雷達波反射，使坦克在熱成像儀或雷達中更不容易被探測到。
T-72最為人所知的缺陷是:
* 砲塔底下容納大部分砲彈的自動裝彈機轉盤。當這裡面的彈藥被引爆後，其連鎖效應往往會造成砲塔被炸離車體。但是T-72的設計與T-64和T-80相比卻是比較安全的，這是因為它的分離式砲彈採水平儲放的方式置於圓形轉盤內，上面除了升降機位置以外都覆蓋著一層裝甲板，因此絕大多數砲彈並沒有暴露在戰鬥室內。同時這些砲彈在車體內的位置接近路輪的高度，所以除了車體側面裝甲外還額外多出負重輪的保護；相反地T-64/80的推進藥採垂直儲放的方式環繞整個炮塔吊艙，不僅暴露在戰鬥室內而且其位置高於負重輪，相對較易被從車體側面或從砲塔各角度貫穿的砲火點燃，而80年代后，裙板成為各國坦克標準裝備，車輪帶來的防護有限，車身側面防護轉為以裙板為主。
* 儘管如此，T-72還是有額外的砲彈儲放在砲塔內壁的砲彈架、砲塔吊艙底板上以及戰鬥室與發動機之間的砲彈架內，這些缺乏額外保護的砲彈容易被貫穿後在砲塔內飛散的高溫碎片或金屬射流點燃，造成嚴重的爆炸與火災，再加上早期型號的T-72滅火抑爆系統效能不佳，更加深了殉爆發生的可能性。而將所有彈藥全部存儲于車體內的T-72一旦發生彈藥殉爆，會波及炮塔中的2人。相對而言M1和Leopard 2均采用3人炮塔，炮塔尾配置彈艙，彈艙上方有一大型開口，以裝甲蓋板覆蓋，彈艙和成員艙之間以氣動門隔離，一旦彈藥起火或少量高爆彈殉爆，氣流將從彈艙頂部沖出，而被阻擋在成員艙外。雖然T-72的車身彈籃防護力要比炮塔尾彈艙高，但如果車身被直接擊穿，所引發的後果足以“忽略”滅火抑爆系統并引發彈藥起火，則這輛坦克即使不發生殉爆也早已喪失戰鬥力。
* 在海灣戰爭中因為產生了大量T-72被擊毀的戰例，而影響了俄系坦克在市場上的評價。儘管許多伊拉克的T-72是相當早期的出口降級版"猴型"T-72M或T-72M1，但當時俄軍自用的T-72B也較美國M1居于下風：如正面對APFSDS的防護上，T-72M、T-72B和M1A1HA（HA指貧鈾重裝甲版，主要為美國海軍陸戰隊使用）的正面裝甲厚度各為380mm、530mm和680mm；各自使用APFSDS的穿透力上，3BM-15鋼套鎢芯穿甲彈只有340mm（出口型3BM-17鋼芯彈僅310mm）、俄軍主要彈種3BM-32貧鈾芯和3BM-42鋼套鎢芯彈是500mm的穿透力，美軍的M829A1貧鈾芯彈則擁有610到660mm的優勢穿透力。
T-72A炮塔上的火控觀察瞄準儀
* T72作為一種低成本坦克也未裝熱成像裝置，仍舊使用紅外探照燈，美國自1979年的M60A3開始使用熱成像儀，而俄國直到1993年才在T-80UK上首次裝備了「龍舌蘭」熱成像儀，而且在向印度出口T-90時，此裝置被印方拒絕，換用的是法國的「凱瑟琳」熱成像儀。T-72配備主動式紅外線夜視瞄準儀，有效範圍僅有800米，而且解析度也不如熱成像儀，且若敵方配備有紅外線偵測器時，這個裝置發射的紅外線的巨大熱源會暴露自己的位置。
* T-72缺乏精密的火控系統，使得射擊程序不但冗長、缺乏效率，而且命中率也比T-64和T-80要低，緣于T-72本來就定位于比T-64、T-80廉價易于制造，可大批裝備華約或中東國家，而只需要有接近的防御力和火力。大部分T-72所配備的瞄準儀TPD-K1和它的改良型1A40雖然都內置有雷射測距儀，但是它們只能進行簡單的彈道修正計算，而且只有1A40能對移動目標計算前置量。這些瞄準儀在測距時必須將雷射測距點置於目標上實施測距，而這個測距點的位置和瞄準刻劃中心不同，然後在測距完畢後瞄準刻劃會根據彈道修正量移動至新位置，接著射手必須將瞄準刻劃中心置於目標上。使用TPD-K1時，如果遭遇移動目標時射手必須自行判斷前置量，在瞄準刻劃上有一長排刻度是用來瞄準移動目標。1A40在原本的瞄準鏡旁邊增加另一個瞄準鏡，它的功能是顯示計算出來的前置量。射手必須持續追瞄目標2秒，接著瞄準儀會顯示出所需的前置量，射手在瞄準刻劃上找出最接近這個數字的刻度後將刻度置於目標上完成前置量提取的動作。另外T-72有個稱為Delta-D的功能，它會根據測距後車身的移動量持續修正目標距離。然而這個功能並不可靠，尤其是在外銷的T-72上常造成錯誤的修正，還有在特定的地形如濕滑的地面或丘陵地形上也會做出錯誤修正。另外T-72缺乏備用的光學瞄準鏡，只能使用射手上方的1倍潛望鏡充數。
* 火炮的仰角跟俯角較為有限,前者不利於城鎮戰時支援友軍步兵清除高處的敵人(尤其是狙擊手)，後者在野戰時利用地形掩護自身並攻擊敵方目標時則較為不便，但是這是車身低矮換取較低被彈率必然的代價。
T-72還有其他“缺陷”:
* 自動裝彈機採用電力驅動，一旦電力系統失效就只能以機械裝置實施人工裝填，每次裝填得花上1分鐘。
* 自動裝彈機對坐在填彈器旁的炮手來說也十分危險，因為使用全自動裝置進行填彈，又缺乏安全裝置，所以填彈器會把一切在軌道上的東西直接塞進炮管中。紀錄中就有不少炮手因衣袖被捲入機器，而導致傷殘的情況發生。此外車內狹小的空間更加劇了誤觸儀器的風險。
T-72 Ural
最初的T-72（172M項目），配備具有合像式光學測距儀的TPD-2-49瞄準儀與125毫米坦克炮2A26M-2
T-72 Ural-1
T-72改良型（172M1項目），砲塔置入石英砂填充夾層，后期型改用TPD-K1激光測距瞄準儀
基于T-72改進型，1979年開始火炮換成了2A46，配備內置雷射測距儀的TPD-K1瞄準儀，1982年換裝具有計算前置量功能的1A40火控系統。增厚的鑄造炮塔內含有燒結陶瓷顆粒夾層，美國陸軍暱稱為「多莉·帕頓」另外，還增加整體式包覆鋼板的橡膠側裙板。1980年開始在炮塔正面加裝902型「Tucha」煙霧彈發射器，多聯裝發射器呈橫線布置。后期型被稱為T-72A mod.1983，首上焊裝了16毫米厚的鋼板補強，炮塔上增加了中子防護層。
T-72AV
配備“接觸”-1 爆炸反應裝甲的T-72A
相對于T-72A，修改了車體和炮塔裝甲，炮塔正面裝甲增厚，在正面內含有多層鋁板、橡膠複合夾層，可從炮塔正面頂部的凹槽識別其位置，炮塔頂部佈上一層25毫米厚的中子防護層，美國陸軍暱稱為「超級多莉·帕頓」(Super Dolly Parton)火炮更換為2A46M，火控系統改用具有炮射導彈控制套件的1A40 -1，可發射9K120「蘆笛」(Svir) 激光制導反坦克導彈。動力系統由原來的V-46柴油機更換為840馬力的V-84柴油機。這種型號原型車稱為“184”工程，1984年入役。
T-72B1
不具發射導彈能力的T-72B
T-72BV
配備接觸1型爆炸反應裝甲的T-72B。
T-72B(M)
配備“接觸”-5型爆炸反應裝甲的T-72B，稱為T-72B mod.1989。
T-72BA
火控系統升級為1A40-1M，增加了橫風傳感器，履帶換成了雙銷履帶。
外銷型，授權給波蘭與捷克斯洛伐克生產。規格近似1979年版本的T-72A，但是採用技術水平縮水不同裝甲結構炮塔，配備2A26型125毫米主炮
T-72M1
外銷型，也授權波蘭與捷克斯洛伐克生產，規格近似1983年版本的T-72A
T-72M2
保加利亞的M1升級版，配備新型的夜視鏡
外銷型，規格近似T-72BV，提升了火控系統的性能
T-72BM/T-72B2
基于T-72B改進型，配備具有熱像儀通道的新式“松樹”-U瞄準儀、裝有炮口基準系統的新式2A46M-5滑膛炮、1000匹馬力的V-92S2柴油發動機與新式Kontakt-5爆炸反應裝甲，附加裝甲布局類似T-90A，只改進了一些樣車。
T-72B3
庫存T-72B改進的延壽升級型，T-72B3的改進分mod.2011、mod.2014、mod.2016三個階段。最初火炮、火控及裝甲比照T-72BM升級，無線電和車內滅火、防爆系統亦得到升級。砲塔新增“松樹”-U多通道瞄準儀，新型的Р-168-25У-2通訊系統。其2A46M-5滑膛砲新增3BM59"Svinets-1"(貧鈾穿甲彈)和3BM60"Svinets-2"(鎢合金穿甲彈)等兩款新彈藥。動力系統有配備V-92S2有的還是V-84，后期升級了“化石”反應裝甲。俄羅斯將現役舊型T-72B翻修至T-72B3規格。
T-72B3M/(B4)
T-72B3實驗性改型之一，有稱為"T-72B3 mod.2014"，砲塔觀瞄設備升級為T-90MS與T-90M配備的PK PAN型系統，動力系統升級為1,130匹馬力的V-92S2F柴油發動機，配備新型Relikt爆炸反應裝甲與Rectus被動式反應夾層裝甲，車內儀表升級為數位顯示終端。這個型號的識別特征是增加了車長周視鏡，但之后并沒有用在T-72B3的改進上。截至2017年11月俄羅斯陸軍已裝備154輛此型號。
T-72M1M
基于T-72M1的升級改進型，更換為接觸-5反應裝甲，新型自動跟蹤火控系統，改進型動力組件，在2002年推出，也稱為T-72M1S。
T-72B1MS
基于T-72B的改裝升級型，配備新的火控系統，具有熱成像儀通道的“松樹”-U炮鏡和“鷹眼”車長周視鏡。俄羅斯專為外銷市場，在2012年推出。
授權給南斯拉夫生產的T-72M改良型，射控系統是南斯拉夫自行研製的，亦外銷給科威特。
TR-125
羅馬尼亞的T-72M1改良型
波蘭的T-72M1改良型，更換波蘭結合西方技術研制的火控系統，而稱為PT-91M的升級版則出售給了馬來西亞
T-72M4 CZ
捷克的T-72M1改良型，采用新式的發動機以及變速箱、穩像式火控系統與爆炸反應裝甲
T-72AG
烏克蘭的KMDB公司所提出的提升方案包含武裝、火控系統、柴油發動機與爆炸反應裝甲
T-72MP
KMDB公司所提出的提升方案，包含武器、火控系統、新式車長指揮塔、柴油發動機與爆炸反應裝甲
T-72-120
KMDB公司所提出的提升方案，包含自動裝彈機的加長型炮塔，能發射北約標準規格的120毫米砲彈
File:T72 cfb borden 1.JPG|T-72 (Ural) 坦克
File:T-72A_tank_on_parade.jpg|1983年的蘇聯T-72A
File:237th Tank Regiment during exercise with T-72B at the Pogonovo TG (02-06-2020) 12.jpg|T-72B坦克上覆蓋了“接觸”1反應裝甲
File:Alabino05042017-40.jpg| T-72B3 (mod.2016)
File:M84 VS15.jpg|塞爾維亞的M-84
File:BAHNA 2018 - 336.jpg|捷克經大幅現代化後的T-72CZM4
* BMPT 坦克支援戰車 – 以T-72的底盤為基礎發展的步兵火力支援車輛。
* TOS-1火箭炮 – 採用底盤改裝的溫壓火箭炮。
* BREM-1  (''Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina'') – 移除T-72A的砲塔，改造成裝甲維修車。
* IMR-2 (''Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya'') – 在坦克的底盤上增加吊臂的工程車輛。
* MTU-72 (''Tankovyy Mostoukladchik'') – T-72改修而來的裝甲架橋車。
第五次中東戰爭又名「黎巴嫩戰爭」，1982年6月6日，以色列因為其駐英國大使館受到巴勒斯坦解放組織成員攻擊，對黎巴嫩南部發動進攻，目的是要消滅巴解組織和驅逐駐當地的敘利亞軍隊。
雙方的戰鬥發生在貝魯特至大馬士革的公路上，這是T-72M和以色列國產的梅卡瓦主戰坦克之間的首場實戰，敘利亞總共有36輛T-72M投入實戰，戰鬥中梅卡瓦和M60主戰坦克的L7線膛炮發射的炮彈無法擊穿T-72M正面裝甲，祇有兩輛T-72M的側面裝甲被M48A3坦克的炮彈打穿，這兩輛T-72M後來都被修復，另外還有兩輛T-72M毀於空襲，而以方則有3輛梅卡瓦和4輛M60被T-72M擊毀。（關于6月11日的交戰有很多版本，其中有說法是以色列軍裝甲旅混裝有馬加奇5、M60A1等坦克，沒有證據證明梅卡瓦坦克參加了這次戰斗；敘利亞軍隊參戰的是與蘇軍自用版相同的T-72A 1979年型。）
戰爭的結果令以色列佔領黎巴嫩南部的計劃落空而匆匆結束戰爭，迫使以色列發展出改良版「梅卡瓦二型坦克」和裝備120毫米口徑滑膛炮的「梅卡瓦三型坦克」，對美國和北約各國而言，此一戰證明L7炮在面對蘇聯新式坦克的裝甲防護已力不從心，改為全面裝備120毫米口徑的Rh-120滑膛炮，T-72由此一戰成名。
巴比倫之獅坦克是伊拉克仿製的T-72M
伊拉克在1979年至1981年得到50至100輛早期型的T-72，于1982年開始接收T-72M，伊拉克把T-72優先裝備共和國衞隊並用於兩伊戰爭。
在兩伊戰爭中，伊拉克軍的T-72面對伊朗軍美製M48坦克不論在主炮火力和裝甲防護方面都佔較大優勢，真正能與T-72力敵的祗有英國製酋長式坦克，出于戰爭需要，伊拉克開始T-72M的國產化計劃，其成果就是巴比倫之獅坦克。
在戰爭中伊拉克約有60輛T-72被擊毀，另有更多T-72被伊朗俘獲後自用。
由於戰爭初期蘇聯並不支持伊拉克對伊朗的行動，所以伊拉克無法隨意使用T-72，直到華約陣營中最叛逆的波蘭不顧蘇聯反對，在1982年交付伊拉克250輛T-72M後，蘇聯才勉強開放了限制。
在血腥而漫長的兩伊戰爭期間，T-72被雙方認為是最好的戰車。
伊朗士兵稱T-72是海珊手上最有價值的戰利品，就算是伊朗手上最先進的酋長式戰車或M-48、M-60系列在她們面前也不堪一擊，不少伊朗車組員都表示老式的T-54/55與T-62並不難對付，但是要想打倒T-72就必須像二戰的美軍戰車對付虎式一樣以多輛車一起發動進攻，尋找機會攻擊它裝甲較弱的側面或後方。
伊拉克T-72最著名的戰鬥是在1982年7月的巴斯拉攻防戰中，伊拉克10個裝甲旅對主要以酋長Mk.3/Mk.5所組成的數個伊朗裝甲師發動了側翼突擊。
結果，伊朗軍隊損失了200多輛戰車，而伊拉克只損失了12輛；但也是當時這場巴斯拉攻防戰役，讓伊朗從當時繳獲的其中一輛T-72身上，得知了伊拉克有這一個王牌存在。
巴格達當局總共收到了 1100 輛 T-72 戰車，整場戰爭損失不到10%，與其他參戰的戰車型號相比可說非常的優秀。
戰後伊拉克當局鑑於其優秀性能，伊拉克方面從波蘭取得了T-72М1的製造授權打算自行製造，稱為“巴比倫雄獅”。然而這個自製計畫卻因伊拉克無法開始生產合格的戰車炮管胎死腹中。
可惜在1991年的波斯灣戰爭由於戰術與科技概念差距太大，伊拉克對盟軍的介入過於輕忽，在盟軍的突然猛攻下，這些曾在中東稱霸的T-72М/M1也變成燃燒的廢鐵，不過2003年伊拉克軍隊重組後新軍還是大量採購了東歐與俄羅斯的現代化版本，可見伊拉克人對T-72的情有獨鍾。
到1990年，伊拉克軍隊裝備了900輛T-72M和T-72M1。1990年8月2日，裝備T-72M/T-72M1坦克的伊拉克裝甲部隊開進科威特，將科威特吞併，海灣戰爭爆發。
海灣戰爭中，伊拉克軍的T-72坦克被多國部隊的A-10攻擊機和AH-64阿帕契直升機大量擊毀。
1990年1月26日晚上，美國陸軍兩個裝甲師和伊拉克共和國衛隊「麥地那」、「漢漠拉比」、以及「塔瓦卡那」三個裝甲師在巴士拉相遇，爆發激烈的坦克戰，美軍有470輛M1A1坦克，而伊拉克有300多輛T-72M/T-72M1，M1A1不論在主炮火力、射擊系統自動化和精確化、裝甲防護（已改用貧鈾裝甲）和夜視能力方面皆勝過伊拉克軍T-72 M/T-72M1坦克甚多，伊拉克軍T-72坦克由于技術、戰術和訓練問題表現不佳，火力方面，無法在夜間或天氣惡劣時的戰斗范圍內捕獲目標，彈藥無法穿透M1A1坦克的正面裝甲，外加美軍空地一體作戰的總體優勢，此戰結果「麥地那」師和「漢漠拉比」師傷亡慘重，「塔瓦卡那」師更是全軍覆沒。
俄軍T-72參加了車臣作戰行動。在第一次車臣戰爭中，俄軍倉促上陣損失慘重，更多原因是戰斗準備不足，在城市環境條件下部隊沒有經過系統訓練和戰斗協調訓練。在格羅茲尼戰斗中，坦克與步兵之間缺乏相互協同和支援，在近距離上俄軍坦克防護薄弱的部位遭到反坦克兵器四面八方的攻擊，使俄軍坦克裝甲車輛損失嚴重。第一次車臣戰爭后期，參戰的T-72B普遍安裝了爆炸反應裝甲，也有實例可以證明能有效經受反坦克兵器的攻擊保持了戰斗力。