ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
File:Keelung Bus 093-FE on Bade Road 20100614.jpg|2005 HINO ERK2JML
File:Keelung Bus 223-FL 20101029.jpg|2007 HINO ERK2JML標準塗裝外觀
File:Keelung Bus 217-FL on Zhong 4th Road 20150124.jpg|2007 HINO ERK2JML臺灣好行塗裝外觀
File:Keelung Bus 220-FL inside.jpg|2007 HINO ERK2JML內裝
*領牌年度：2005、2007
*領牌範圍：085-FE~095-FE、113-FE~122-FE、215-FL~223-FL
File:Keelung Bus 429-FD 20060706.jpg|HINO ERK2JML 429-FD
*領牌年度：2003、2004、2006、2012
*領牌範圍：309-FB~330-FB、425-FD~437-FD、136-FE~138-FE、145-FE~146-FE、582-FW~587-FW
*139-FE-143-FE、換牌為582-FW-587-FW
*領牌範圍：597-FB~600-FB
2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車右前方外觀
2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車右側外觀
2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車車尾
*領牌範圍：239-FL~249-FL、417-FN~432-FN
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車左前方日間外觀
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車右前方日間外觀，此車已換牌為FAC-102
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車車頭夜間外觀，此車已換牌為FAC-103
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車內裝
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左前方日間外觀
2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左側夜間外觀
*領牌年份：2010、2017
*領牌範圍：2010(19輛)：505-FU~509-FU、266-FQ~277-FQ、279-FQ~281-FQ2017(5輛)：FAC-102~FAC-106、FAC-108
*前期試作光雕為固定色彩，後期正式光雕為變化色彩，現已撕除兩側玻璃彩繪布條
*換牌車輛依序263-FQ→FAC-102265-FQ→FAC-103278-FQ→FAC-105282-FQ→FAC-106283-FQ→FAC-108
2010 KINGLONG KL685021A1-3
*底盤：南京依維柯NAVECO
*變速系統：綦江QJ805手排(前5後1)
*輪軸 義大利 威凱(IVECO)
*領牌範圍：285-FQ~287-FQ
*淡水客運、指南客運及新北客運亦有同款車
2012 KINGLONG KL6120U2右前方外觀
2012 KINGLONG KL6120U2左後方外觀，本車已移籍至指南客運並換牌為KKB-1718
2012 KINGLONG KL6120U2內裝
*領牌範圍：2012(10輛)：551-FW~561-FW
*551-FW~553-FW、558-FW~559-FW移籍至指南客運
*移籍車輛對照表551-FW→KKB-1716552-FW→KKB-1717553-FW→KKB-1718558-FW→KKB-1719559-FW→KKB-1720
*此型號為因應道安規則之公路客運項目，首次導入油壓減速器及兩個正向輪椅位
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合基隆客運及下列數家子公司或家族企業：
*統聯客運（中興集團為大股東）
*紅樹林廣告（經營指南客運、淡水客運公車車體廣告業務）
新人王戰為臺灣的職業圍棋比賽，臺灣棋院主辦。第一屆新人王戰於2002年舉行，2008年停辦。
*資格：臺灣棋院30歲以下、七段以下職業棋士均可參加。
*棋規：採比目法，一律分先，黑先貼還六目半
*賽制：採單淘汰賽，決賽採三局二勝制
**初賽：每局各用時二小時，最後五分鐘讀秒
**決賽：每局各用時三小時，最後十分鐘讀秒
*基本對局費：初賽勝4千元，敗3千元，決賽無對局費
林宇翔 初段
林至涵 四段
黃祥任 三段
夏大銘 三段
林宇翔 二段
夏大銘 四段
林宇翔 三段
蕭正浩 六段
廖冠泓 二段
**基本對局費勝方4000元，敗方3000元.
中環盃，是臺灣曾舉辦的一項職業圍棋比賽，於1994年由中華民國圍棋協會開辦，中環公司贊助，使用應氏棋規及獎金、制度，並且為該時期少有開放中國棋士參加的比賽。2000年時改由臺灣棋院接手主辦，因此又被稱為新中環盃，唯兩者仍視為同一賽事。隔年改使用臺灣棋院的數目法。2004年中環公司又另舉辦了中環杯世界圍棋錦標賽，因此臺灣棋院主辦的又稱為「臺灣中環盃」來與世界中環盃區別。2013年，中環公司改贊助原有的碁聖賽，中環盃宣告終止，而其賽制部分則可在日後中環碁聖賽中看見影子。
*用時每人各三小時，最後五分鐘讀秒。
*規則採比目法，黑先貼還六目半。
*冠軍獎金：15萬元；亞軍獎金：6萬元
彭景華 九品
周俊勳 七品
程清江 業餘棋手
華學明 七段
楊志德 四段
彭景華 六段
林聖賢 七段
黃祥任 四段
陳詩淵 二段
蕭正浩 五段
註：1997年－1999年皆有特邀大陸棋手，但1999年特邀張璇和豐云因故未能成行。
*1994年 第一屆中環杯開辦，中華圍棋協會主辦。
**採雙敗淘汰制。規則採數子法，黑先貼八點，平點黑勝（相當於七目半）。
**冠軍獎金：30萬元；亞軍獎金：15萬元
**除品位棋士外，亦開放部份業餘強手參賽。
**特邀中國大陸陳臨新九段、余平五段
**冠軍獎金：25萬元；亞軍獎金：15萬元
**特邀中國大陸華學明七段、楊暉八段
**特邀中國大陸張璇、豐雲（未能成行）
*2000年第七屆（新中環盃第一屆，以下類推）
**臺灣棋院接手主辦，改制為第一屆新中環盃
**除臺灣棋院棋士外，亦保留品位棋士及業餘棋手參賽權。
**比目法圍棋規則，一律分先，黑先貼還六目半。
**用時三小時，最後五分鐘讀秒。
**前四名保留至下屆16強賽。
**冠軍獎金：15萬元；亞軍獎金：8萬元無基本對局費
**4強之比賽：基本對局費30,000元，無勝局獎
**8強之比賽：基本對局費20,000元，無勝局獎
**16強之比賽：基本對局費10,000元，無勝局獎
**非16強內之比賽：基本對局費4,000元，無勝局獎
**特邀中國大陸棋士曹大元九段。
**本屆起業餘參賽人數限制四人。
**本屆起不再接受品位棋士參賽。
**本屆冠軍獎金15萬元，亞軍由8萬元調整至6萬元
**本屆取消預留四位業餘棋士席次的預選賽
**冠軍獎金15萬元，亞軍6萬元
**32強以下：勝者2,000元、負者2,000元
**簡立宸二段於本屆賽事奪冠，創下臺灣及世界職業棋戰史上最年少冠軍紀錄(13歲又7個月)
東鋼盃職業圍棋賽，由東和鋼鐵股份有限公司贊助、臺灣棋院文化基金會主辦，是臺灣曾舉辦的職業圍棋棋戰之一，是臺灣棋院唯一開放品位（中國圍棋會）棋士參賽的職業圍棋賽。2001年開辦，2015年停辦。
東和鋼鐵除了舉辦東鋼盃職業圍棋賽外，於1990年另有開辦東鋼盃業餘圍棋錦標賽，至今（2019年第30屆）仍在舉辦中。
*前年度獎金排名前16名為種子，單敗淘汰制。
**本賽：每局各用時2小時，最後三分鐘讀秒。
**決賽：每人基本用時3小時，最後五分鐘讀秒。
**決賽：無對局費，冠軍獎金10萬元，亞軍5萬元。
周可平 二段
陳逸達 林至涵
周可平 三段
戴嘉伸 七段
林宇翔 黃祥任
林至涵 六段
彭景華 黃祥任
陳詩淵 四段
陳逸達 黃祥任
林書陽 三段
蕭正浩 周可平
周可平 楊孟允
陳詩淵 庾炅旻
陳詩淵 八段
林宇翔 林至涵
劉耀文 陳義翔
夏大銘 林立祥
林君諺 五段
林書陽 七段
楊志德 張哲豪
蕭正浩 八段
林君諺 黑嘉嘉
王元均 七段
陳祈睿 二段
林士勛 三段
**臺灣東鋼盃開辦，臺灣棋院主辦，東和鋼鐵贊助。
**雙敗淘汰制，決賽採單局決勝。
**用時：本賽用時2小時，最後三分鐘讀秒。決賽用時3小時，最後五分鐘讀秒。
**非16強對局費4千元，無勝局獎。
**16強及以上對局費6千元，無勝局獎。
**決賽無對局費。冠軍獎金10萬元，亞軍4萬元。
**改採單敗淘汰制，決賽三番決勝。
**決賽：無對局費冠軍獎金10萬元，亞軍5萬元。採一局決勝
CMC盃職業圍棋電視快棋賽，簡稱CMC盃，臺灣棋院主辦，中環公司（英文縮寫CMC）贊助，緯來電視網播放。
CMC盃成立宗旨在於提昇臺灣職業棋士之快棋能力，以期能進軍亞洲盃電視快棋賽。但因為公共電視文化事業基金會因轉播權利金問題而無法配合播放，只能向民營電視臺購買時段播放，也因此努力多年仍未能讓中日韓三方接受進軍亞洲盃。日本、韓國、中國皆為公共電視臺（日本放送協會、韓國放送公社）或國營電視臺（中國中央電視臺）主辦、協辦或贊助。
*預選：採單敗陶汰，選出八名選手進入本賽。
*本賽：前一年度棋院排名順位前16名，加上預選選出之八名選手，共24位職業棋士採單淘汰賽。前八名種子首輪輪空
*採單敗淘汰制，決賽採三番棋（三戰兩勝）。
*比賽時限：讀秒19次每次30秒，黑貼還六目半。
*下屆8名保留者：（1）本屆前四名；（2）棋院排名順位前四名。
*冠軍獎金：20萬元；亞軍獎金：7萬元。
*預賽：基本對局費3,000元
*本賽：基本對局費6,000元（冠亞軍賽無對局費）
陳逸達 二段
彭景華 七段
陳逸達 三段
林書陽 二段
劉耀文 初段
夏大銘 五段
**冠軍獎金：20萬元；亞軍獎金：10萬元。
**預賽：基本對局費5,000元
**時限五分鐘，讀秒30秒10次
***預選：採單敗陶汰，選出八名選手進入本賽。
***本賽：前一年度棋院排名順位前16名，加上預選選出之八名選手，共24位職業棋士採單淘汰賽。前八名種子首輪輪空
**冠軍獎金：20萬元；亞軍獎金：7萬元。
**預賽：基本對局費3,000元
**本賽：基本對局費6,000元（冠亞軍賽無對局費）
**比賽時限：讀秒19次每次30秒
王座戰可以指：
* 王座戰 (日本圍棋)，日本國內七大圍棋賽之一
* 王座戰 (臺灣圍棋)，臺灣國內圍棋賽之一
* 豐田杯世界圍棋王座戰，國際賽事
大窩口以大窩口邨為中心
大窩口是香港新界中葵涌西面的一個谷地，主要由公共屋邨組成。現時一般泛指以葵青區的大窩口邨為中心的周邊地區，包括德士古道以東的一帶私人樓宇、葵賢苑、葵蓉苑，鄰近地區有國瑞路、城門谷、象山邨、石圍角。
根據區議會劃分，青山公路—葵涌段及德士古道是兩個區議會管轄區的分界位置（德士古道以東的一帶私人樓宇、大窩口邨、葵賢苑、葵蓉苑、大窩口體育館、荃灣帝盛酒店、嘉民葵涌物流中心）一帶屬於葵青區，其餘的地區行政上屬於荃灣區。
荃灣三棟屋村未建成前，曾經於大窩口附近圍海作田，還於現時大窩口邨富民樓附近建了一間草屋，稱為「老屋場」。1959年，衞理公會建立亞斯理村，安置寮屋居民及難民。隨著1960年代荃灣新市鎮的開發，公共房屋大窩口邨於1961年建成，而大窩口道也於同期通車，方便居民出入。其後於1980年代末重建，1990年代重建後的大窩口邨和葵賢苑落成，形成現有模樣。
;大窩口道/石頭街
保良局丁卯幼稚園
* 香港聖公會聖尼哥拉幼兒學校（1965年創辦）
* 救世軍富強幼稚園（1984年創辦）
* 救世軍大窩口幼兒學校（1987年創辦）
* 保良局張心瑜幼稚園（1989年創辦）(舊名:保良局丁卯幼稚園)
* 仁愛堂彭鴻樟幼稚園（1993年創辦）
* 聖公會荊冕堂士德幼稚園（2002年創辦）
* 悅來酒店，常稱為「熊貓酒店」
*  荃葵青交通總站巡禮 - 大窩口
基斯·卻克蘭（，），前英格蘭職業足球員，司職守門員。曾效力利物浦、李斯特城及錫周三，曾是英格蘭國家隊的守門員。
卻克蘭早於1987年加盟英冠球會高雲地利當學徒球員，在1999年首次替高雲地利城在聯賽盃對燦美爾的比賽中正選上陣。
在2000-01年球季裡，由於當時高雲地利城正選守門員希特文經常受傷，令卻克蘭時常獲得上陣機會，其中在當季作客利物浦的聯賽中，最後高雲地利城落敗，不過卻克蘭就獲得當時的利物浦領隊侯利亞賞識。
於2001-02年球季卻克蘭以600萬英鎊轉會費改投英超老牌球會利物浦。及後獲得英格蘭U21領隊的注意，於2003年獲得前英格蘭國家足球隊領隊艾歷臣提升為國家隊二號守門員，不過只是列入英格蘭大軍名單，作為兩位正選門將占士及保羅·羅賓遜的替補。直至英格蘭國家足球隊領隊轉為麥卡倫後，才在2006年8月對希臘的友賽中才首次為國家隊上陣。
而柯克蘭首次代表國家隊上陣也引起了英國媒體的關注。柯克蘭的父親曾在1994年即柯克蘭13歲時在博彩公司下注100英鎊，以1賠100的賠率賭柯克蘭能在30歲前作為英格蘭國家足球隊的守門員出場。此時柯克蘭25歲，他父親因此獲得了1萬英鎊的賭金。
與此同時，侯利亞於2004年辭職，改由西班牙人賓尼迪斯接掌利物浦。賓尼迪斯一上臺大量羅致同胞球員，其中有擔任門將的連拿。而這時卻克蘭一直受傷患影響，曾一度養傷達3個月。在賓尼迪斯執教利物浦一季後，卻克蘭先後被外借到西布朗及韋根。在外借西布朗期間卻克蘭並未擺脫傷患的因擾，僅上陣過10場聯賽；最終韋根在外借合約未完結前作出收購行動成功將卻克蘭收歸旗下，簽約三年。
柯克蘭在領隊布魯士麾下奠定一號門將席位，2008年5月21日與球會續約至2012年6月。2010/11年球季韋根在開季首兩場賽事接連以0-4及0-6分別大敗於升班馬黑池及衛冕冠軍車路士腳下，領隊馬天尼斯棄用卻克蘭，改用從保頓借用的艾哈比斯擔任正選門將，自此只曾在聯賽對保頓，艾哈比斯因借用條款不能上陣，他才獲派上陣1次。2010年11月25日卻克蘭獲外借返回家鄉的英冠球會萊斯特城直到翌年1月，但他在操練時因腰背痛而需返回韋根接受治療，幸而迅速復原得以繼續借用，期間為李斯特城上陣3場失掉7球，球隊僅得1和2負的成績。2011年1月5日借用期滿返回韋根的柯克蘭再次在對保頓的聯賽上陣，但他在下半場與對方瑞典前鋒艾文達相撞後，需用擔架抬離場。
韋根正式羅致艾哈比斯後卻克蘭一直沒有上陣機會，終於在2011年10月12日再獲外借，加盟英冠球會唐卡士打直至翌年1月，於10月14日首次上陣主場以0-3負於列斯聯後，再次因背部痙攣的老問題，而被迫提早結束借用返回韋根接受治療。
2012年5月24日，剛升上英冠的錫周三宣佈卻克蘭於6月30日約滿韋根後會正式加盟，合約為期兩年。
* 2003年英格蘭聯賽杯冠軍
* 2005年歐洲聯賽冠軍杯冠軍
此為營運國道客運的Scania K114EB6X2NB。
尊龍汽車客運股份有限公司（Dragon Bus Corp.），簡稱尊龍客運，創立於2000年，主要經營國道客運業務，已經被和欣客運併購。此公司已經於2008年7月暫停營業，原預定於2009年11月中復駛，但至今仍沒有實現。
早期曾接手臺北經新店到宜蘭、羅東、蘇澳(經北宜公路)，以及臺北－沙鹿（與巨業交通聯營）的路線。
*臺北復興站－臺中（租用和欣客運車輛營運）
*瑞典 SCANIA※已全數法拍，僅部分由和欣客運買回，有些也轉入遊覧車業者使用
:由和欣客運買入之該款車，由原三排座改為二排座
*現代 AERO EXPRESS 全數遭到法拍，大多數流入遊覽車業者使用
*三菱扶桑-也己全數被法拍，部分由總達客運和臺聯客運買入
國手戰可以指：
* 國手戰 (中國圍棋)，中華人民共和國國內圍棋賽。
* 國手戰 (韓國圍棋)，韓國國內圍棋賽。
* 國手戰 (臺灣圍棋)，中華民國國內圍棋賽。
中南汽車客運股份有限公司（英文：Chung Nan Bus Traffic, Inc.），簡稱中南客運，成立初期主要路線為高雄市（行經臺17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，亦曾行駛過高雄市公車。
由於中南客運受到償債執行，經徵詢股東並無意願償債，車輛及帳戶已被凍結之下，宣布在2020年5月31日停業。停業前中南客運擁有20輛車、33名駕駛，原客運路線將由其他客運業者（國光客運、高雄客運及屏東客運）接手繼續營運。
2007 FUSO RM11FNL 201-FT
**2007(9輛)：007-V3、189-FT~193-FT、200-FT~201-FT、235-FT
中南客運 9127A 677-FP
*出廠年度：2008、2010
**2010(8輛)：651-FP～653-FP、677-FP～681-FP
**2019(2輛)：KKA-9067~KKA-9068
*全數已卸牌，另651-FP、653-FP、677-FP、678-FP、679-FP、681-FP轉籍至亞通客運並分別換牌為KKA-5577、KKA-5588、KKA-5650~KKA-5652、KKA-5676
FUSO RM11FN2XC 大復康100-V3
*出廠年度：2015、2016
**2015(6輛)：010-V3~011-V3、013-V3~017-V3
**2016(1輛)：100-V3
*全數已卸牌，另010-V3、011-V3、013-V3、015-V3、016-V3轉籍至亞通客運並分別換牌為KKA-5637、KKA-5638、KKA-5639、KKA-5566、KKA-5653，017-V3轉籍至漢程客運並換牌為KKA-7765
*與高雄客運、屏東客運、國光客運聯營
高雄市新興區八德一路310號
高雄市林園區沿海路二段176號
屏東縣東港鎮光復路二段107號
屏東縣林邊鄉中山路144號
屏東縣佳冬鄉六根村佳和路102號
屏東縣枋寮鄉地利村臨海路32號
屏東縣枋寮鄉枋寮村中山路249號
屏東縣車城鄉中山路39號
屏東縣恆春鎮墾丁里墾丁路126號
屏東縣恆春鎮墾丁里砂島路
豪泰汽車客運股份有限公司（英語：HowTai Transportation Co., Ltd.），簡稱豪泰客運，是臺灣一家汽車客運公司，主要經營公路客運與國道客運。主要路線為行駛在臺北市與新竹市間的國道客運。
*悠遊卡、一卡通、有錢卡、愛金卡皆可使用。
臺北-20px-新竹轉運站
捷運大橋頭站、國立清華大學、馬偕醫院
元培科大-20px-20px-臺北
捷運大橋頭站、香山轉運站、玄奘大學
元培、玄奘大學線
臺北-20px-20px-元培科大
捷運大橋頭站、香山轉運站、玄奘大學、國立陽明交通大學
元培、玄奘、交通大學線
豪泰客運的Fuso RP517PL
*引擎：三菱（MITSUBISHI）6D24-1AT1
*領牌年度：2003、2015、2016
*領牌範圍：2003(16輛)：325-AC~341-AC2015(1輛)：795-U32016(8輛)：313-U3~316-U8、KKA-0195~KKA-0197、KKA-0202、FAA-165
*2015、2016年領牌車輛為原和欣客運、遊覽車業者換牌
*僅剩328-AC、331-AC、333-AC~335-AC、339-AC，其餘皆已淘汰
*車體廠：鉅巃車體，全國車體，柳柏車體，詠程車體
*引擎：三菱 (MITSUBISHI) 6D24-1AT2
*領牌年度：2016、2017、2018
*領牌範圍：2016(5輛)：FAA-166、KKA-0218~KKA-02212017(1輛)：KKA-02332018(3輛)：KKA-0537~KKA-0539
*2016、2017、2018領牌車輛為遊覽車業者換牌
*KKA-0537為359-KK換牌
*KKA-0538為368-KK換牌
*車體廠：鉅巃車體、南杰車體、大吉車體、鑫洲車體
*引擎：三菱（MITSUBISHI）6M70-6AT3
**最大馬力：380ps(279.6kW)/2000rpm
**最大扭力：175kgm/1100rpm
*領牌年度：2010、2018~2021
*領牌範圍：2010(3輛)：382-FP~383-FP、KKA-05152018(6輛)：KKA-0591、KKA-0605、KKA-0615、KKA-0620、KKA-0667、KKA-06692019(4輛)：KKA-0855、KKA-0861~KKA-0862、KKA-09352020(2輛)：KKB-0056~KKB-00572021(2輛)：KKB-0172、KKB-0176
*KKA-0515為以霖通運459-SS換牌
*KKA-0591為和欣客運876-FM換牌
*KKA-0605為和欣客運875-FM換牌
*KKA-0615為和欣客運878-FM換牌
*KKA-0620為和欣客運538-U9換牌
*KKA-0667為和欣客運532-U9換牌
*KKA-0669為和欣客運520-FM換牌
*KKA-0855為和欣客運518-FM換牌
*KKA-0861為和欣客運575-U9換牌
*KKA-0862為和欣客運593-U9換牌
*KKA-0935為和欣客運883-FM換牌
*KKB-0056為和欣客運673-FM換牌
*KKB-0057為和欣客運877-FM換牌
*KKB-0172為大雅通運142-RR換牌
*KKB-0176為遊覽車業者KAA-7025換牌
*引擎：Volvo D7E 290-EU V TR40
**最大馬力：290ps(213kW)/2300rpm
*底盤年份：2015、2018、2019
*領牌範圍：2015(1輛)：KKA-03112018(2輛)：KKA-0517、KKA-05192019(5輛)：KKA-0672~KKA-0675、KKA-0818~KKA-0819
*KKA-0519、KKA-0818為大復康巴士
*KKA-0311為688-V9換牌
*長榮巴士、臺聯客運、日豪客運、臺西客運、鼎東客運亦有同款車種
*車體廠：鉅巃車體、 基豐車體、鑫洲車體
*引擎：Volvo VE D7C300
**最大扭力：131.53kg-m(1289Nm)
*底盤年份：2001、2002、2006
*領牌年度：2001、2002、2009
*領牌範圍：2001(5輛)：AG-990~AG-9952002(5輛)：172-AB~177-AB、382-FN2006(3輛)：370-FN~372-FN
*共計13輛，僅剩2輛(371-FN~372-FN)
*370-FN~372-FN、382-FN為原遊覽車業者換牌
*已淘汰：2001年及2002年車輛、370-FN
*引擎：Volvo D8K350 EU-VI TR25
**最大馬力：350hp(258kW)/2200rpm
**最大扭力：1400Nm(142.8kg-m)/1200~1600rpm
*變速系統：VOLVO i-Shift AT2412F 12速自手排(前12後4)
*領牌範圍：2021(6輛)：KKB-0177~KKB-0181、KKB-0217
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*KKB-0177為遊覽型復康巴士，其餘為一般型單層巴士
*為臺灣首家購置此車型的國道客運業者
*引擎：Volvo D11C 450-EU V TR40
**最大馬力：450HP(338kW)/1800rpm
**最大扭力：223.3kg-m/1200rpm
*變速系統：VOLVO i-Shift 12速自手排
*底盤年份：2016、2018
*領牌範圍：2016(3輛)：KKA-0206~KKA-0207、KKA-02222018(3輛)：KKA-0516、KKA-0520~KKA-0521
*KKA-0222為大復康巴士
*領牌範圍：KKA-0305~KKA-0306
*KKA-0305為312-LL換牌
*KKA-0306為150-ZZ換牌
SCANIA K400IB4X2NB (951-U3)
*引擎：SCANIA DC1305
**最大馬力：400HP(294kW)/1900rpm
**最大扭力：214.1kg-m/1000~1300rpm
*領牌年度：2014~2017
*領牌範圍：2014(2輛)：603-U3~605-U32015(4輛)：755-U3、762-U3、951-U3~952-U32016(3輛)：980-U3、312-U8、317-U82017(2輛)：KKA-0256~KKA-0257
*762-U3、317-U8為大復康巴士
*2016年起之車輛皆為SCR廢氣處理系統，部分零件略微不同
*317-U8因於2016年6月12日夜間衝撞高架橋引道護欄造成車頭嚴重毀損，已修復上路
*317-U8於2017年12月16日再度發生事故，已修復上路
*引擎：Volvo VE D7A280
**最大扭力：117.55kg-m(1152Nm)
*領牌範圍：AG-391~AG-396
* 豪泰搭車便 這是執行在 Google Android 平臺上的應用軟體，提供搭乘時所需的即時班次、國道擁塞狀況、客戶建議反應等等應用服務
建明汽車客運股份有限公司（簡稱：建明客運）成立於1992年，現主要經營臺中市公車。與東南客運同屬於大新集團旗下公司。
飛狗-{巴士}-往臺中方向站牌（已停駛）
*1996年：開始經營國道客運。
*1997年：「臺北－桃園機場」營駛。
*1999年：開往新竹班次疑似天候不佳導致翻覆事故，造成四十三名乘客受傷，此後因駕駛員人數不足，招募情況不佳，駕駛超時工作，導致交通事故頻傳，再加上待遇不佳，員工長期罷工，內部管理困難，員工服務態度惡劣，造成社會觀感不佳，經營品質逐漸低落。
*2006年：飛狗巴士近年來車禍頻傳，交通部公路總局撤銷建明客運在臺北─高雄的營運路權。隨後因惡性競爭虧本連連，外加駕駛員聘請困難，建明客運多次向交通部公路總局反映，但仍無法解決問題，最後申請停駛臺北－桃園機場路線。
*2014年：「5504 臺北市府轉運站－臺中干城」因載客情況不佳，向交通部公路總局申請停駛。
*2017年5月15日：「5500 臺北－新竹」改由首都客運接駛至2020年5月1日該路線停駛為止。
*2017年11月18日：「5502 臺北松山機場－桃園國際機場」停駛。
*2018年10月19日：「5503 臺中－桃園國際機場」於當日起起停駛，自此以後，建明客運已無國道路線。
*2018年11月1日：加入臺中市市區公車營運，並新增661路（致用高中－大甲火車站－永安國小環線）。
*2018年11月15日：新增662路（大甲高中〔水源路〕－大甲火車站－國立苑裡高中）。
*2020年7月1日：新增839路（泰安車站－日南－國立苑裡高中）。
*2020年11月1日：接駛原南投客運經營之39路（新烏日車站－立新國小）。
2012 TOYOTA Coaster KKA-6688
2012 TOYOTA Coaster KKA-5591
*車體廠：日本原裝進口車／國瑞汽車(裝嵌)
*引擎：豐田(TOYOTA)NO4C-UH(EURO5)
*變速系統：手排(日野M551／前5後1)
*冷　氣：DENSO 電綜冷氣
*領牌範圍：KKA-5591、KKA-5592、KKA-6688
*原東南客運車輛 : 078-FY、453-FW、461-FW
*臺中市公車39路：KKA-6688
*臺中市公車839路：KKA-5591、KKA-5592
2019 TOYOTA Coaster KKA-6560
*領牌範圍：2019：KKA-6558~KKA-6560
*臺中市公車661路：KKA-6559
*臺中市公車662路：KKA-6560
*機動（代班）：KKA-6558
*欣欣客運、大南汽車、國光客運、臺中客運和淡水客運亦有採購同款之車種
RN8J 651-U7
*引擎：日野(HINO)J08E-VD(EURO V)
*領牌範圍：650-U7~651-U7(650-U7為大復康)
*此批車輛已於2019年10月報停，目前牌照狀態為停駛逾期逕行註銷。
*目前放置於東南客運高雄分公司內
*引擎：日野(HINO)P11C-TJ(EURO III)
**最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
*領牌範圍：2001(2輛)：119-AB、120-AB
*車體廠：三坤、大吉、詠程車體
*底盤年份：2001~2004
*領牌年份：2001~2004
*領牌範圍：2001三坤(2輛)：121-AB~122-AB2002大吉(17輛)：480-FB(141-AB換牌)、142-AB~147-AB、851-FN(148-AB換牌)、149-AB、836-FD(150-AB換牌)、151-AB~155-AB、523-AC(156-AB換牌)、157-AB~158-AB、358-FE(159-AB換牌)2002三坤(10輛)：963-FP(873-FA換牌)、875-FA~877-FA、852-FN(878-FA換牌)、879-FA~880-FA、532-FT(881-FA換牌)、882-FA~883-FA2003大吉(30輛)：175-AC~183-AC、539-FT(185-AC換牌)、202-AC~207-AC、382-AC~390-AC、656-U7(391-AC換牌)、392-AC~397-AC、540-FT(398-AC換牌)2004詠程(21輛)：399-AC~402-AC、683-U7(403-AC換牌)、405-AC、530-FD、540-FD、830-FD~833-FD、862-FN、962-FP、979-FP~982-FP、001-FX、655-U7(978-FP換牌)、665-U7(951-FP→861-FN換牌)
*830-FD~833-FD、862-FN、962-FP、979-FP~982-FP、001-FX、655-U7、665-U7為原東南客運車輛
*領牌範圍：KKA-6525、KKA-6555
2020年11月1日接駛
致用高中－大甲火車站－永安國小
全線配置無障礙中巴
大甲高中（水源路）－大甲火車站－國立苑裡高中
臺中市公車661路目前行駛經大甲火車站、永安國小、大甲區公所，起迄點皆為致用高中。本路線為大甲大安環線，大部分行駛於東西四路、東西七路。
*2018年11月1日：通車。
*2019年4月1日：為利民眾辨識搭乘，配合站牌移動、增設站位及站名更改：
***「東西四路76巷口」右、左環站址分別移動至東西四路一段76巷3號旁、東西四路一段351巷口旁。
***「南北四路」左、右環站址皆移動至東西六路與南北四路交叉路口旁。
***「東西四南北四路口」、「南北四東西五路口」、「南北四東西七路口」、「南北七東西六路口」、「南北七東西七路口」等五站，
***原「大甲火車站」、「南北四路」分別更名為「大甲車站(中山路)」、「南北四東西六路口」。
*2019年7月15日：配合民眾及學生搭車之要求，調整部分發車時刻。
*2019年10月14日：調整部分班次發車時刻。
*2019年11月1日：配合業務需求，「大甲車站（中山路）」站位遷移至中山路一段963之1號對面（右環往大甲郵局方向之站位）。
行駛距離為17.5公里，車程約40-45分鐘，雙向皆為51站。
左環（先經文昌祠）：自致用高中起，沿（大甲區）甲東路、水源路、中山路一段、文武路、三民路、育英路、和平路(往北)、賢仁路、東西八路、南北四路、東西七路一段、（大安區）東西七路二段、南北七路、東西四路、南北四路（過東西五路口之後為大甲區）、東西七路一段、中山路一段(往南)、水源路、甲東路到致用高中。
右環（先經大甲郵局）：自致用高中起，沿（大甲區）甲東路、水源路、中山路、東西七路一段、南北四路（過東西五路口之後為大安區）、東西四路、南北七路、東西七路二段、（大甲區）東西七路一段、南北四路、東西八路一段、賢仁路、和平路、中山路二段(往北)、育英路、三民路、文武路、中山路一段(往南)、水源路、甲東路到致用高中。
路線服務時間為05:50－18:20（左環先發車，回到致用高中後才換行右環）
*時刻表僅供參考，請以建明客運網站公告為準。
臺中市公車661路時刻列表
致用高中（左環）時刻
致用高中（左環）備註
致用高中（右環）時刻
致用高中（右環）備註
*依里程計費；刷電子票證10公里免費及扣款最高金額10元優惠。
臺中市公車662路目前行駛自大甲高中（水源路）經大甲車站、國立苑裡高中到苑裡站。本路線大部分行駛於大甲區中山路、順帆路。
*2018年11月15日：通車。
*2019年4月1日：取消停靠「日南」（往大甲高中方向）；「大甲火車站」、「日南火車站」分別更名為「大甲車站（中山路）」、「日南車站」。
*2019年9月1日：增停「西岐里8鄰」。
*2019年11月1日：配合業務需求，「大甲車站（中山路）」站位遷移至中山路一段963之1號對面（往國立苑裡高中方向之站位）。
*2019年12月1日：為配合民眾搭乘需求，調整行駛動線，原「苑裡站」、「客-{莊}-」、「房-{裡}-」、「龍德家商」及「南房-{裡}-」取消停靠，並新增「南房-{裡}-（西南北一路）」、「房-{裡}-七鄰」、「文苑國小」、「西勢里（忠信路）」、「苑裡後站」及「北勢-{莊}-土地公廟」。
全程行車距離待查，行車時間待查。往苑裡站49站，往大甲高中48站。
自大甲高中（水源路）起，沿臺中市大甲區水源路、中山路一段、經國路、北堤東路、中山路二段、臨江路、經國路、中山路二段、順帆路、松柏港路、順帆路、長壽路、苗栗縣苑裡鎮西南北一路、忠信路、臨海路、介壽路、中山路到苑裡站。
臺中市公車662路時刻列表
大甲高中（水源路）開時刻
大甲高中（水源路）開備註
苑裡站開時刻
苑裡站開備註
臺中市公車839路目前行駛自泰安車站到國立苑裡高中，途中行經日南車站、幼獅工業區。本路線大部分行駛於大甲區北堤東路，是為大甲區溪北地區規劃的公車路線之一。
全程行車距離待查，行車時間約45~50分。往苑裡站45站，往泰安車站45站。
自泰安車站起，沿臺中市后里區福安路、安眉路、三豐路五段、苗栗縣三義鄉、苑裡鎮縣道140號、臺中市大甲區北堤東路、通天路、中山路二段、北堤東路、經國路、慈德路、中山路二段、黎明路、幼獅路、幼一路、苗栗縣苑裡鎮苗47-1線、中正路、世界路、新興路、中山路到國立苑裡高中。
臺中市公車839路時刻列表
泰安車站開時刻
泰安車站開備註
國立苑裡高中開時刻
國立苑裡高中開備註
濱海汽車客運股份有限公司，簡稱濱海客運，總部設於臺南市，主要經營國道客運，目前已經被和欣客運合併為子公司。原有「臺南—高雄」經省道臺1線及臺17線路線，皆已經停駛。
*9022（臺南—高雄〖經中山高速公路〗）（與中南客運、全航客運聯營）
2012年12月31日後停駛
豐榮汽車客運股份有限公司，簡稱豐榮客運，是一家主要業務為經營臺中市市區公車與公路客運的業者。
豐榮客運 716-FY
豐榮客運 987-U8
豐榮客運南韓大宇低地板市區型公車(457-FX)
1968年8月15日，振昌興業股份有限公司（又稱振昌木業，昔日南投縣水里車埕地區原木加工產業主要業者）成立「振昌汽車客運股份有限公司」，主要經營南投縣地區的公路客運。
1998年，因應都會區域發展，振昌客運由臺中縣遊覽車業者豐勢通運有限公司接手更名為「豐榮汽車客運股份有限公司」，並重整公司經營架構，逐年提昇車輛等硬體設備；另外亦結合其遊覽車業務經驗，以超越傳統客運業者經營模式。
2003年，獲政府許可經營國道路線「臺北東區 - 埔里 - 日月潭」。
2004年11月，正式開始經營國道路線，並將該路線設定為日月潭地區之觀光巴士。
2006年，開始配合日月潭多家飯店業者及九族文化村推出自由行套裝行程。
2012年10月1日，旗下路線臺中市公車127路開始營運。
2013年6月1日，接駛原由仁友客運經營的臺中市公車40路、48路、89路。
2017年11月1日，接駛原由豐原客運經營的臺中市公車228路
2021年8月28日，臺中市公車40路、89路改由中鹿客運接駛繼續營運。
*25px全部班次皆配置低地板公車行駛
興大附農－嶺東科技大學
原仁友客運路線
臺中洲際棒球場－豐樂雕塑公園
2012年10月1日通車部分班次延駛大慶車站
原豐原客運路線
水-{里}-－雙龍
水-{里}-－埔-{里}-
*水-{里}-站：南投縣水里鄉民權路89號
File:GreenBusShueiliStation1.JPG|水-{里}-站外觀
File:GreenBusShueiliStation.JPG|水-{里}-站內部與路線圖
File:GreenBusShueiliStop.JPG|水-{里}-站站牌
*埔里站：南投縣埔里鎮中正路324號（全航客運埔里站代售）
*日月潭代售處：南投縣魚池鄉中山路163號（日月潭水陸交通聯合服務站）
* 豐榮汽車客運股份有限公司全球資訊網
亞聯汽車客運股份有限公司，簡稱亞聯客運，總部位於新北市新店區。為亞通巴士集團投資的公司之一，車輛塗裝與亞通客運相同。
File:Yalan Bus toll tickets 20131125.jpg|亞聯客運回數票
臺北（仁愛敦南圓環）-20px-龍潭-20px-新竹轉運站
*引擎：日野(HINO)P11C-TJ
* 出廠年份：2002（2015年換領新牌）
* 領牌範圍： FAB-730、FAB-813
* 車輛換牌：FAB-730（原113-FF）、FAB-813（原A5-001）
* 出廠年份：2004～2006（2015、2016年換領新牌）
* 領牌範圍： FAB-232、FAB-356、FAB-693、FAB-993、KKA-1175、KKA-1301
* 車輛換牌：FAB-232（原406-AA→110-V5）、FAB-356（原119-AA）、FAB-693（原502-AA）、FAB-993（原135-AA）、KKA-1175（原480-JJ）、KKA-1301（原333-BB）
* FAB-232曾於2019年11月17日下午5時許於臺北市文山區羅斯福路五段與萬盛街口（接近「師大分部」站牌）發生自撞事故，造成車頭左側嚴重毀損，已重新修復並上路。
* 領牌範圍： KKA-1796
* 車輛換牌：KKA-1796（原229-KK）
**最大馬力：263ps(193.4kW)/2500rpm
* 出廠年份：2011~2012
* 領牌範圍： KKB-1692、KKB-1713~KKB-1715
* 車輛換牌：KKB-1692（原580-UU）、KKB-1713（原125-WW）、KKB-1715（原122-WW）
* 領牌範圍：KKB-1603
* 車輛換牌：KKB-1603（原360-MM）
FUSO RM11GNL(2009) 060-FS
* 領牌範圍：056-FS~060-FS
* 出廠年份：2002、2004
* 領牌範圍：FAB-230、KKA-1795
* 車輛換牌：FAB-230（原A5-376→073-CC）、KKA-1795（原239-AA）
* 領牌範圍：KKA-1802~KKA-1803
* 車輛換牌：原332-KK、333-KK
FUSO RP517PL(2004) KKA-1831
* 領牌範圍：KKA-1831~KKA-1832
* 車輛換牌：原836-FF、838-FF
* 領牌範圍：722-AC~732-AC （722-AC～729-AC已淘汰，730-AC～732-AC已轉賣）
FUSO RP517PL(2000) FAB-901
* 出廠年份：2000、2002
* 領牌範圍：FAB-523~FAB-525、FAB-901
* 車輛換牌：FAB-523（原Z5-126）、FAB-525（原A5-415）、FAB-901（原A4-309→199-NN）
新人王戰可以指：
* 新人王戰 (日本圍棋)，日本國內圍棋賽之一。
* 新人王戰 (中國圍棋)，中國國內圍棋賽之一。
* 新人王賽 (臺灣棋院)，臺灣曾舉辦的圍棋賽。
* 新人王賽 (海峰棋院)，臺灣國內圍棋賽之一。
* BC信用卡杯新人王戰，韓國國內圍棋賽之一。
長榮國際儲運股份有限公司（英語：Evergreen International Storage and Transport Corporation）的前身為「長隆運輸股份有限公司」，成立於六十二年九月一日，成立初期以提供航運界及工商界汽車貨櫃貨運服務為其主要營業項目。七十五年改名「長榮運輸股份有限公司」，於民國七十九年正式上市發行。
長榮巴士（英語：Evergreen Bus），為長榮國際儲運客車部（前身為長航通運），經營遊覽車、交通車、國道客運。
所屬公司長榮國際儲運股份有限公司，由原長榮運輸股份有限公司（前身為長隆運輸）及長榮貨櫃股份有限公司合併而成，之後陸續與立榮海運股份有限公司及長航通運股份有限公司合併。
*1994年4月成立，提供長榮集團員工通勤之交通車服務。
*1995年9月以歐洲豪華遊覽車為工商業與旅行業提供高品質之旅遊巴士租車服務，秉持安全、舒適、服務之信念，深獲各方好評。
*1997年7月獲交通部核準經營「臺北市－桃園機場」國道客運路線，以歐洲豪華客車為一般出入境旅客提供便捷、舒適之機場巴士客運服務。
*1998年11月獲交通部核準經營「臺北市－桃園市大園區」國道客運路線，為桃園市大園區、南崁區民眾提供親切優質的客運服務。
*2012年10月獲桃園市政府交通局核準經營桃園捷運綠線先導公車GR線「桃園後站－捷運坑口站」，為桃園市桃園區、大園區、蘆竹區民眾提供舒適便捷公車服務。
*2013年參與阿羅哈客運私募增資，取得25％股份，但無意介入經營。
EVA Air hellokitty Bus 20160131.jpg|長榮接駁巴士
EITC ticket customer copy 20131027.jpg|長榮巴士購票證明
接續原長航通運的機場交通業務，服務往來臺北市區、臺灣桃園國際機場及南崁大園地區的旅客。
*5203 臺北—20px中山高—桃園市大園區（經蘆竹區中山路）
*領牌範圍：2017(1輛)：FAD-6892018(3輛)：KKA-3863~KKA-3866
*FAD-689、KKA-3863為25px復康巴士
*豪泰客運、臺聯客運、日豪客運、臺西客運、鼎東客運亦有同款車種
**車體廠: 大吉車體、一友車體
**引擎 SCANIA DC1306 (EURO IV)
***最大馬力：380HP(279kW)/1800rpm
***最大扭力：193.9kg-m/1100~1350rpm
**變速 八速自手排(Opticruise)
*領牌範圍：2011(6輛)：KKA-3658~KKA-3661、KKA-3663~KKA-3665
*KKA-3658~KKA-3661為KAE-535~KAE-538換牌KKA-3663~KKA-3665為391-NN、396-NN換牌
342-UU
*領牌範圍：930-FP~931-FP、933-FP~935-FP、FAD-606~FAD-608、KKA-3662
*KKA-3662為KAE-552換牌
*930-FP、933-FP~935-FP已淘汰
*引擎：日野(HINO) E13C-UU
**最大馬力：390HP(287kW)/1800rpm
**最大扭力：199kg-m/1100rpm
*領牌範圍：538-U7、560-U7、FAD-523、FAD-603~FAD-605
*領牌範圍：2011(8輛)：390-NN~391-NN、396-NN~397-NN、KAE-535~KAE-538
*KAE-535~KAE-538換牌為KKA-3658~KKA-3661391-NN、396-NN換牌為KKA-3663~KKA-3665
**引擎 SCANIA DC1305 (EURO V)
***最大馬力：400HP(294kW)/1900rpm
***最大扭力：214.1kg-m/1000~1300rpm
**變速 Opticruise智慧型八速自手排
*領牌範圍：2013(4輛)：428-V6~431-V62014(7輛)：436-V6~437-V6、440-V6~442-V6、520-V6~521-V62015(8輛)：567-V6~569-V6、576-V6~580-V6
**引擎：SCANIA DC13115 (EURO VI)
***最大馬力：410HP(305.7kW)/1900rpm
***最大扭力：2150Nm(219.2kg-m)/1000~1300rpm
**變速：Opticruise GRSO895R智慧型十二速自手排
*領牌範圍：2021(7輛)：KAE-691~KAE-693、KAE-697、KAE-701~703
*引擎：日野(HINO)J08E-TB、日野(HINO)J08E-VD
**最大馬力：263ps、282ps
**最大扭力：81kg-m/1500rpm、86kg-m/1500rpm
*領牌年份：2010、2012~2014、2016
*領牌範圍：2010(1輛)：KAE-5522012(15輛)：329-UU~332-UU、342-UU~346-UU、672-WW~675-WW、679-WW~682-WW2013(4輛)：417-V6~420-V62014(3輛)：453-V6~455-V6、500-V62016(5輛)：KAE-311~KAE-316
*329-UU~332-UU、342-UU~345-UU為Hello Kitty彩繪巴士
*KAE-552換牌為KKA-3662
*引擎：HINO NO4C-TQ
*領牌年份：2008、2009、2010、2011
*領牌範圍：310-NN、350-NN、KAE-325、273-TT、545-CC
*卸牌：273-TT、545-CC
***會改單實為長榮國儲與臺塑重車，及代理重車維修業務。
*引擎：斯堪尼亞(SCANIA) DC1106
**最大馬力：340HP(250kW)/1900rpm
**最大扭力：163kg-m/1100~1300rpm
*領牌範圍：2006(4輛)：406-U7~409-U7
Evergreen Gas Station.jpg|長榮加油站
長榮國際儲運 桃園貨櫃集散場 20200820.jpg|長榮貨櫃集散場
長榮國際儲運 - 長榮輪胎館.jpg|長榮輪胎館
分類:1973年臺灣建立
臺聯汽車客運股份有限公司，簡稱臺聯客運，是「臺灣租車旅遊集團」（Taiwan Car Rental）成員，主要經營公路客運與國道客運，其國道客運用車多以-{大宇巴士}-及三菱扶桑為主。同集團的公司有臺灣租車股份有限公司、臺灣觀光-{巴士}-有限公司、臺灣空港-{巴士}-公司、建明國際旅行社股份有限公司、易行網網路科技有限公司。
*5350 臺北－20px北二高－小人國－六福村
*9001 市府轉運站－20px北二高－中壢（與國光客運、中壢客運聯營）
*9001A 市府轉運站－20px北二高－中壢 （繞駛龍岡地區；與國光客運、中壢客運聯營）
*出廠年份：2011、2012
*領牌範圍：2011(1輛)：KKA-09752012(1輛)：KKB-0011
*KKA-0975、KKB-0011為原六福通運車輛
*車輛新舊車號對照表845-UU→KKA-0975309-WW→KKB-0011
*和欣客運、桃園客運、新竹客運、仁友客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種
2015 FUSO RM11FN2C 615-U7
*領牌年份：2015、2016
*領牌範圍：607-U7~609-U7、611-U7~615-U7、668-U7
*610-U7換牌668-U7
*607-U7~609-U7、611-U7~613-U7、668-U7轉賣至中壢客運換牌KKA-3669~KKA-3672、KKA-3676~KKA-3678
*615-U7配置於5350國道客運路線
*首都客運、葛瑪蘭客運、亞通客運、中壢客運、新竹客運、中鹿客運、和欣客運亦有購買同款車種
*出廠年份：2014~2016
*領牌年份：2015~2016、2020~2021
*領牌範圍：2014(5輛)：KKA-0867、KKA-0925、KKA-0957、KKA-0959、KKB-00332015(2輛)：680-U7、KKA-09582016(6輛)：673-U7~679-U7
*原遊覽部621-YY換牌KKA-0867、997-YY換牌KKA-0925、998-YY換牌KKA-0957、575-YY換牌KKA-0959、578-YY換牌KKB-0033
*長榮巴士、豪泰客運、日豪客運、臺西客運、鼎東客運亦有同款車種
*車體廠：原裝進口車（臺灣裝嵌）
*引　擎：日野 (HINO) NO4C-TQ (EURO4)
*變速系統：手排 (日野M551/前5後1）
*2021年(1輛)：KKB-0012
*031-WW→KAA-6591→KKB-0012
**最大扭力：145kgm(1421Nm)/1200rpm
*領牌範圍：AH-723~AH-727
*引擎：康明斯(CUMMINS)ISC285
**最大馬力：285HP(213kW)/2000rpm
**最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)/1300rpm
*已轉賣至南臺灣客運，並換牌為041-XH，後淘汰
臺聯客運購置-{大宇巴士}-BH120大客車
*引擎：康明斯(CUMMINS)ISC255
**最大馬力：255HP(190kW)/2100rpm
**最大扭力：111kgm(1088Nm)/1300rpm
*領牌範圍：812-FD~820-FD、860-FN
*引擎：康明斯(CUMMINS)ISC310
**最大馬力：310HP(230kW)/2100rpm
**最大扭力：131kgm(1292Nm)/1300rpm
*領牌範圍：AG-539、AG-553
*領牌範圍：AG-521~AG-525
*領牌範圍：KKA-3501~KKA-3503
原臺灣觀光巴士換牌，140-WW(KKA-3501)、141-WW(KKA-3502)、035-WW(KKA-3503)
1998(2004) FUSO RP517PL 810-FD
*出廠年份：1998、2000
*領牌年份：2004、2005
*領牌範圍：805-FD~806-FD、808-FD~811-FD、829-FD(807-FD換牌)、835-FD
2005 FUSO RK127JL 872-FN
**最大馬力：278ps(181.2kW)/2600rpm
*出廠年份：2005、2009
*領牌年份：2005、2009
*領牌範圍：533-FT~538-FT、601-U7~606-U7
*除順益車輛，部分為遊覽車車輛，紅牌轉綠牌
* e-go易行網（臺灣租車旅遊集團旅遊網）
大通行運輸股份有限公司（Dah Tung Hang），簡稱大通行通運，創始人郭寅在臺灣交通尚未建設國道的縱貫路時期開始營運，總部設於三重，並在林口,桃園,虎尾,土庫,元長,北港...等設有分公司及售票車站。由其長子郭金水，次子郭安裕，長女郭淑惠，么女郭麗幼，接手經營，但因近年國道客運蓬勃發展，對手林立，因此目前本公司已歇業，該路線停駛，已轉換為旅行社業務及大客車租賃業務。
長女郭淑惠及其外長孫林育民，接手經營。公司已由國道客運業者轉型為旅行社，車輛部分則由星辰通運公司劉興華調度(郭淑惠之夫)，並成立iTravel愛玩家旅遊，為國內旅遊之首。
汎航通運股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），簡稱汎航通運，是臺塑關係企業旗下的客運公司。
在此處的路線、車輛等營運內容包含以長庚醫院為名義，由汎航通運實質管理的院區交通車（白牌自用車輛）。
*1984年3月，由臺塑關係企業之臺灣塑膠工業、南亞塑膠、臺灣化學纖維共同投資成立汎航貨櫃通運公司，經營貨櫃運輸。
*1990年代早期，長庚紀念醫院管理處車輛課，已有闢駛林口院區至臺北院區之交通車。由於醫療財團法人無法直接經營汽車運輸業，提出申請亦無任何保證，多方考量下決定由汎航貨櫃通運負責申請營業許可。
*1995年6月，配合中華民國交通部國道客運路權開放民營，汎航貨櫃通運取得林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門二條路線營業許可。
*1995年7月，汎航貨櫃通運取得臺北長庚至基隆長庚路線之營業許可。
*1995年8月，汎航貨櫃通運更名為汎航通運，營業項目增加公路汽車客運業。
*1996年11月林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門，1997年9月臺北市至基隆市之路線相繼通車。至此，長庚紀念醫院管理處車輛課名義上僅管理院區與眷舍之交通車。
*1998年1月，汎航通運取得林口長庚至桃園縣桃園市、林口長庚至桃園縣中壢市路線之營業許可。
*1999年10月，林口長庚至桃園市、林口長庚至中壢市路線通車營運。
*2018年12月18日，2002路線（臺北長庚至基隆長庚）退出營運，由國光客運承接；隔年，醫護社區往基隆長庚專車亦退出營運，由遊覽車業者承接。
*瑞典斯堪尼亞：1993年起先行使用，是針對國道客運所設計的，以白底綠色線條為主要車身彩繪。1996年、1999年，分別引進不同配置的K113巴士，建置完善的車隊。2003年，引進12輛具有LED路線板的K114氣墊巴士，以加強服務基隆長庚、臺北車站與臺北長庚等三條路線。2008年，曾分批將1993年(交通車)、1996年車輛進廠施作整車性翻修(外觀、內裝)，上路後曾令乘客產生新車的錯覺。2015年，睽違10多年終於再度注入新血，採用歐盟五期環保引擎(EURO5)的新巴士，全數汰換1999年份車輛。
*瑞典富豪巴士：2011年4月，引進7輛富豪B7RLE低地板巴士，主要行駛於桃園分院、護理之家、養生文化村間，加強服務老年及行動不便乘客。2018年，引進14輛富豪B11R，全數汰換1996年份車輛。
*日本豐田汽車：採用豐田Coaster小型巴士，曾是專為護理之家專車購置的車型，另有一臺醫療巡迴車。
*引擎：SCANIA DC918
**最大馬力：320hp(235kW)/1900rpm
**最大扭力：163kg-m/1100~1200rpm
*變速系統：七速CS(Comfort Shift)手排
*底盤年份：2013~2014
*領牌範圍：2015(28輛)：752-U3~753-U3、756-U3~761-U3、767-U3~771-U3、773-U3~778-U3、796-U3~800-U3、981-U3~986-U3
*全數配置2000、2001、2003、2004路線
*引擎：Volvo D11C 450 (EURO V)
*變速系統：VOLVO I-Shift 12速自手排
*冷氣：Bluestar上濱冷暖氣
*領牌範圍：2018(14輛)：KKA-0518、KKA-0522~KKA-0536
*KKA-0518、KKA-0522~KKA-0525為大復康巴士
*車輛配置：2000：KKA-0518、KKA-0526、KKA-0532~KKA-05332001：KKA-0522、KKA-05272003：KKA-0523、KKA-05282004：KKA-0525
*預備車：KKA-0529~KKA-0531、KKA-0535~KKA-0536
第二代巴士：大多負責營運臺北長庚或桃園車站路線，現營業車牌全已繳牌，剩餘轉為交通車
*引擎: SCANIA DSC11
*座椅：佳豐座椅/金華座椅(翻修後)
*底盤年份：1995~1996
*領牌範圍：200X(10輛)：WZ-246~WZ-251、211-WD~215-WD車號對照：AF-499→WZ-246AF-500→WZ-247AF-501→WZ-248AF-502→WZ-249AF-503→WZ-250AF-505→WZ-251AF-511→211-WDAF-482→212-WDAF-480→213-WDAF-478→215-WD
*已淘汰：WZ-246~WZ-247、WZ-250~WZ-251、212-WD
第四代巴士：上路初期以臺北車站路線為主，現已部分轉為交通車
*引擎: SCANIA DC1106 (EURO III)
*變速: 七速CS(Comfort Shift)手排
*領牌範圍：2021(4輛)：KJA-3702~KJA-3706車號對照：953-AB→KJA-3702956-AB→KJA-3703957-AB→KJA-3705963-AB→KJA-3706
VOLVO B7R低地板公車服務林口長庚醫院→護理之家。
*引擎：Volvo D7E290 (EURO IV)
*變速系統：ZF ECOLIFE 6AP1400B 六速自排
*底盤年份：2009~2010
*領用範圍：2011(7輛)：245-WD~251-WD
*領牌年度：2011(1輛)：269-WD
*車體廠：日本原裝進口車／國瑞汽車（裝嵌）
*引　擎：TOYOTA 15B-FTE
**最大馬力：145ps(107kW)／2600rpm
**最大扭力：38.98kg-m／1800rpm
*領牌範圍：8F-283、WH-619(保健服務車)、WK-233(養生文化村)
第一代巴士：在轉為股份有限公司前的二排座單門客運車，曾作為長庚社區與校區的交通車。
*領牌範圍：1993：WH-071、WH-073~WH-077、WH-079~WH-082、WH-605(WH-081為X光巡迴車)
第二代巴士：大多負責營運臺北長庚或桃園車站路線，現營業車牌已全繳銷，剩餘換牌轉為交通車。
*領牌範圍：1996(49輛)：AF-470~AF-523換牌：AF-499→WZ-246AF-500→WZ-247AF-501→WZ-248AF-502→WZ-249AF-503→WZ-250AF-505→WZ-251AF-511→211-WDAF-482→212-WDAF-480→213-WDAF-478→215-WD
第三代巴士：上路初期主要營運中壢車站等路線。
*座椅：佳豐座椅/金華座椅(部分車輛更換座椅)
*領牌年度：1999、2002
*領牌範圍：1999(19輛)：AG-278~AG-279、AG-281~AG-2982002(1輛換牌)：529-AB(AG-280換牌)
第四代巴士：上路初期以臺北車站路線為主，目前現營業車牌已全繳銷，剩餘換牌轉為交通車。
*領牌範圍：2003(12輛)：951-AB~963-AB2021(4輛換牌)換牌：953-AB→KJA-3702956-AB→KJA-3703957-AB→KJA-3705963-AB→KJA-3706
*2022年1月營業車牌車輛已全數淘汰
汎航通運2002線站牌（已改由國光客運行駛）