ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
另一方面，JR東海推出了一連串新措施，有望改善一直以來和JR東日本和西日本之間的不和關係。首先從2005年12月起把「EXPRESS預約」系統暫定擴展至山陽新幹線區間的新神戶，並從2006年7月22日起擴展到東海道和山陽新幹線的全區間。另外，雖然一直以來JR東日本和JR東海在首都圈至北陸地區的旅客運輸業務上存在著競爭關係，至今在北陸旅遊的宣傳上都未曾合作過，可是從2006年3月，3間本州的JR公司聯合推出了聯合推廣活動「日本之美北陸」（Japanese  Beauty Hokuriku），隨著JR西日本發售「金澤及加賀環遊車票」，JR東海亦相繼發售由名古屋或米原至金澤及加賀的車票。這些合作是以往從來未有過的。
在2006年11月於名古屋圈引入的IC乘車卡「TOICA」，於2008年3月29日起能夠和JR東日本的「Suica」及JR西日本的「ICOCA」相互使用。特別是憑JR東日本的「Mobile Suica」便能夠利用「EXPRESS預約」系統來預約東海道新幹線（須登記成為JR東海EXPRESS CARD或EXPRESS預約特約會員），JR東海正加強與JR東日本之間的合作，推行更多新方案來滿足乘客需求。
JR東海和JR西日本緊密合作，首先東海道新幹線和山陽新幹線從開始運行時起便採取了一體化運作，再加上前述的擴展「EXPRESS預約」系統範圍、共同開發700系以後的新幹線列車、以及發售東海至中國地區或九州地區的新幹線優惠車票（NOZOMI早特來回車票）等。現在JR東海和JR西日本正共同開發臥鋪列車（285系）。
JR東海在2007年12月25日向外界宣佈將會自資興建行駛首都圈至中京圈之間的磁懸浮式中央新幹線。路線距離約290公里。總成本約5.1兆日圓。儘管未有具體的集資方案，JR東海估計中央新幹線開始運行後第8年便可以回復到2007年的長期負債水平，認為目前的財政狀況能夠充分承擔這次興建計劃。不過，對於加建中途站，JR東海認為當地地方政府需自行負擔其興建成本。若然這次全額的自資興建計劃成功，將會是首條民營化企業獨力興建的新幹線鐵路。JR東海表示，今後會按照全國新幹線鐵道整備法來興建中央新幹線。
JR東海成立之後，一直和鐵道綜合技術研究所合作進行磁懸浮列車的實驗。在2005年3月25日至9月25日舉行的2005年世界博覽會中，JR東海在「JR東海 磁懸浮LINEAR館」展出了相關技術。
在2008年，JR東海收購了日本車輛製造成為其母公司，加強磁懸浮列車的開發。
2011年5月20日，國土交通省正式確立JR東海為中央新幹線的建設和營運公司。
臺灣高速鐵路700T型電聯車是日本新幹線技術首次輸出國外，此型車衍生自JR東海與JR西日本聯合開發的700型電聯車。在臺灣高速鐵路開始商業營運前，JR東海與JR西日本亦派員到臺灣協助各項事宜，包括700T試車期間的駕駛及相關人員的訓練等。此外，JR東海旗下的日本車輛製造亦入股投資前身為唐榮鐵工廠鐵路車輛部門的臺灣車輛。
2009年11月16日，JR東海在名古屋市內的酒店舉行的「高速鐵道座談會」上，除了向出席的各國駐日大使館代表介紹東海道新幹線和磁懸浮列車技術的特點，還讓各代表嘗試乘坐最高時速330公里來往米原和京都之間的N700系列車（Z0編成）。JR東海正好向計劃興建高速鐵路的世界各國宣傳自己的優越鐵路技術。
2010年1月25日，JR東海表示，將參與美國和其他國家的高速鐵路建設計劃，以推廣最新型高速鐵路系統「N700-I Bullet」和磁懸浮列車「SCMAGLEV」。
JR東海最具代表性的建築物是在1999年落成的名古屋站上蓋的JR中央大廈，是健力士世界紀錄認證的世界最高車站上蓋大廈。JR中央大廈裏有萬豪酒店、JR東海高島屋和其他企業的辦公室，是名古屋的地標。近年JR東海發表了由須田寬（前JR東海總經理，現JR東海顧問）提出的鐵路博物館興建計劃。2008年4月15日，JR東海總經理松本正之在記者招待會表示，JR東海會在金城埠頭車站興建「磁浮與鐵道館～夢想和回憶的博物館～」；這個鐵路博物館最終在2011年3月14日落成。
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# 樹立明快爽朗有活力的公司形象
* 1987年（昭和62年）4月，國鐵分割民營化，東海旅客鐵道成立。
* 1988年（昭和63年）1月，岡多線廢止（移轉給愛知環狀鐵道）；4月，客運事業分離，JR東海巴士成立。
* 1989年（平成元年）2月，特急列車飛驒號開始營運。
* 1991年（平成3年）3月，與小田急鐵道共同運轉特急列車朝霧號。
* 1992年（平成4年）3月，東海道新幹線希望號開始營運。
* 1995年（平成7年）4月，特急列車信濃號開始營運。
* 1996年（平成8年）3月，特急列車月光長良號開始營運。
* 1997年（平成9年）10月，東京證券交易所、大阪證券交易所股票公開上市。
* 1999年（平成11年）12月，JR中央塔大樓落成啟用。
* 2003年（平成15年）9月，東海道新幹線100系列車引退；10月，東海道新幹線品川站開業。東海道新幹線運轉速度提昇為270km/h。
* 2006年（平成18年）11月，電子票證TOICA啟用。
* 2007年（平成19年）3月，特急列車東海號停駛；7月，東海道新幹線N700系列車投入運轉。
* 2008年（平成20年）3月，TOICA、Suica、ICOCA電子票證相互通用開始；10月，併購日本車輛製造。
* 2009年（平成21年）3月，實施車站全面禁煙，同時東海道新幹線希望號開始實施一小時內最大發班量。
* 2014年（平成26年）10月，日本政府交通省週五(17日)批準了東京至名古屋工業中心的磁懸浮列車建設計劃。這列磁懸浮列車的行駛速度將超過每小時300英里，成為世界上最快的火車。
與名古屋站共構的JR中央大廈除了是JR東海經營範圍內最重要的交通樞紐之外，也是JR東海的總公司所在地。
飯田線新城站
至2006年止，JR東海所經營的鐵路路線長度共有1,982.0公里（第一種鐵道事業）。
東京－新大阪
實際距離為515.4公里
金山－名古屋段3.3公里與中央本線重複（線路別複複線）東京－熱海段由JR東日本管轄米原－神戶段由JR西日本管轄
線（下行本線）
只限下行列車運行大垣－段3.1公里與本線重複
大垣－美濃赤坂
大垣－南荒尾信號場段3.1公里與本線重複
列車運行上為上下逆轉金山－名古屋段3.3公里與東海道本線重複東京－鹽尻段由JR東日本管轄
龜山－JR難波段由JR西日本管轄
新宮－和歌山市段由JR西日本管轄
列車運行上為上下逆轉（理由參見該路線條目）
豬谷－富山段由JR西日本管轄
多治見－美濃太田
松阪－伊勢奧津
勝川－枇杷島
子公司東海交通事業為第二種鐵道事業者JR東海沒有列車運行
*為與山陽新幹線（JR西日本）的合稱。
西名古屋港線（貨物支線）
轉移至名古屋臨海高速鐵道西名古屋港站為現在的
名古屋－名古屋貨物總站
轉移至名古屋臨海高速鐵道轉移時更改距離-1.9公里
岡崎－新豐田
被指定為第3次特定地方交通線而廢除轉移至愛知環狀鐵道
線區所屬公司將JR東海設為海，同樣將JR東日本和JR西日本分別用東和西的例子來表示。
○章：全面由本公司管轄
●章：全面由對方旅客鐵路公司管轄
▲印：僅新幹線部分由本公司管轄，原有線路部分由對方的旅客鐵路公司管轄
* ▲東京站〔海〕東海道新幹線?〔東〕東海道本線（東海道線?橫須賀線?山手線?京浜東北線）、東北本線（上野東京線?宇都宮線?高崎線?常磐線快速?山手線?京浜東北線）、東北新幹線（上越新幹線?北陸新幹線?北海道新幹線）、中央本線（中央本線）線快速）、總武本線（總武快速線、橫須賀線）、京葉線
* ▲品川站〔海〕東海道新幹線?〔東〕東海道本線（橫須賀線?京浜東北線）、山手線
* ▲新橫濱站〔海〕東海道新幹線?〔東〕橫濱線
* ▲小田原站〔海〕東海道新幹線?〔東〕東海道本線
* ▲京都站〔海〕東海道新幹線?〔西〕東海道本線（琵琶湖線）、山陰本線（嵯峨野線）、奈良線
* ▲新大阪站〔海〕東海道新幹線?〔西〕東海道本線（JR京都線）、大魚東線、山陽新幹線
* ●國府津站〔海〕御殿場線?〔東〕東海道本線
* ▲熱海站〔海〕東海道本線、東海道新幹線?〔東〕東海道本線、伊東線
* ●甲府站〔海〕身延線?〔東〕中央本線
* ●辰野站〔海〕飯田線?〔東〕中央本線
* ●鹽尻站〔海〕中央本線?〔東〕中央本線、篠之井線
* ●豬谷站〔海〕高山本線?〔西〕高山本線
* ○龜山站〔海〕關西本線、紀勢本線?〔西〕關西本線
* ▲米原站〔海〕東海道本線、東海道新幹線?〔西〕東海道本線、北陸本線
* ●新宮站〔海〕紀勢本線?〔西〕紀勢本線
*（Wideview）富士川
*（Wideview）伊那路
*（Wideview）信濃
*（Wideview）飛驒
*（Wideview）南紀
*さくら（JR東日本?JR九州）
*みずほ（JR東日本?JR九州）
*あさかぜ（JR東日本?JR西日本）
*出雲（JR東日本?JR西日本）
*くろよん（臨時?JR西日本）
*トロッコファミリー號（臨時）
JR東海允許乘客在新幹線或本地鐵路路線的車廂內（座位上）使用手提電話，是全日本鐵路公司中十分罕見的例子。JR東海認為乘客能夠自律，即使在車廂內使用手提電話亦不會對其他乘客造成滋擾，於是從2003年10月起，停止了呼籲乘客到新幹線車廂內的走廊上使用電話的車內廣播，容許乘客在坐位上使用電話。JR東海在本地鐵路路線雖然和其他鐵路公司一樣有呼籲乘客在優先座位附近關掉手提電話的車內廣播，卻默許乘客在座位上使用電話。
JR東海自1987年成立以來，積極把新幹線和本地鐵路路線的老舊列車換上新列車。現在所有東海道新幹線和本地鐵路路線的特急列車都是民營化後所設計和製造的。另一方面，JR東海亦正更換日本國鐵留下來的普通列車和快速列車，在2006年 年末約有8成列車換上新的車廂。再者，JR東海計劃在2010年至2013年之間投入新製造的列車，屆時幾乎所有日本國鐵留下的列車都會被換上JR東海自己的列車。
本地鐵路路線的變頻式列車全部採用了東芝生產的控制裝置。柴聯車的引擎全部劃一由康明斯生產，從康明斯的蘇格蘭工場進口。
在2009年JR東海淘汰了最後一輛電氣機車EF64形，是除了成立以來從來沒有過電氣機車的JR四國，第一間將所有電氣機車淘汰的JR公司。JR東海在民營化後相繼淘汰了全部DD51形和DE10形柴油機車。安置在美濃太田車輛區的兩輛DE15形除雪用柴油機車亦在2011年被淘汰。現在JR東海是7間JR公司中唯一一間沒有機車的JR公司。
JR東海的新幹線列車有時會通過JR西日本的鐵路範圍；本地鐵路路線的列車有時會通過JR東日本和JR西日本的鐵路範圍。通過JR公司以外的私有鐵路公司的JR列車，至2012年4月為止只有由中央本線駛進愛知環狀鐵道線的神領車輛區列車和通過伊勢鐵道伊勢線的柴聯車。從1991年3月至2012年3月371系列車曾通過小田急小田原線範圍。
並列於月臺旁的新幹線300系與700系車頭
*ED18（JR時代曾動態復活但已退役）
*100系（已全部退役，餐車，先頭車各1卡被保存）
*KiHa 82系（保存休車中）
*KiHa 181系（JR四國讓渡的1卡先頭車--Kiha181-1）
*HC85系（已完成試製車4輛編成1列,預計2022年投入服務）
*165系（除1卡頭等中間車在書類上仍在籍外及1列3卡編成保存外，已全部退役拆毀）
*Kiha 58系（除1卡頭等中間車在書類上仍在籍外及1列2卡編成保存外，已全部退役拆毀）
*111系（已全部退役，部份曾讓渡給JR四國，1組MM仍被保存）
*211系5000番臺（JR東海增備）
*313系0/300/1700/2300/2500/3000/8000番臺
*KiHa 11型（JR東海新形式）
*KiHa 20系（已全部退役）
*KiHa 25型（JR東海新形式）
*315系(預計2021年投入服務)
*103系（1卡 Mc卡仍在籍但只作保存用外，其餘已全退役）
*Kiha 30系（已全部退役，1卡 仍作保存）
*193系50番臺 綜合檢測車（493系直流化改造，已退役）
*Kiya 95系 綜合檢測柴油動車
*Kiya 97系 路軌輸送柴油動車
*MLX01(901) 超導體磁浮車極流線型
*14系（已全部退役，部份讓渡給JR四國）
和其他JR公司一樣，JR東海進行站內業務委託。之前曾經地方政府把站內業務再委託給JR東海的子公司──東海交通事業，在某些車站設置了JR全線售票機供乘客購買JR各公司的指定座位車票。隨著一身田站和高茶屋站在2011年10月1日成為無人車站，東海交通事業再沒有為JR東海提供任何簡易委託（只負責售票和出站）業務。現存的簡易委託車站都是由地方政府代行管理，大部分車站都設有JR全線售票機，雖然沒有出售一部分的優惠車票以及不接受退票和信用卡付款，但所提供的服務基本上和一般車站內的「綠色窗口」櫃臺相同，為乘客帶來更多方便。另外，近來多了售票機只稱作「JR全線售票機」，少了售票機用上「綠色窗口」的名稱和標識。
在6間JR公司中，JR東海是最晩一間在「綠色窗口」櫃臺接受信用卡付款。在2004年4月1日起JR東海開始接受「JR咭」（6間JR公司聯合發行的信用卡）和「JR東海EXPRESS CARD」以外的一般各大信用卡。在此之前即使乘客欲購買長距離車票和定期票等等較貴的車票，也不能使用一般信用卡來付款。
JR東海的制服由山本耀司所設計。
旅客運輸的職員制服有春秋季、夏季和冬季三種，各自又分單排扣的一般列車制服、雙排扣特快列車制服、和以雙排扣作藍本改變了領口和鈕扣設計的高級管理層（科長以上）制服三種。領帶以往有十幾種設計，可是現在只在春秋季、夏季和冬季各自有兩種設計，合共六種。每種制服的穿著時間和穿帶領帶的種類都有明確的規定。
JR東海的制服特點是無論是旅客運輸或技術部門的職員制服都沒有JR的社章，是JR集團裏唯一一間旅客運輸制服沒有社章的JR公司。帽章仍然保留著日本國鐵留下來的驅動輪和桐花紋設計。制服姓名牌不是一般以扣針來固定的塑膠牌子，而是以魔術貼來固定的布料牌子。原則上只有副站長以上的管理層，以及需執照的車長（車掌長）和駕駛員（列車長）在姓名牌上印有職級。和其他JR公司不一樣的是，姓名牌上不會印有「主任」（非管理層）的職級，也沒有印上職員所屬的車站。
旅客運輸的職員制服在腕章上印有公司名「CENTRAL JAPAN RAILWAY COMPANY」和「STATION STAFF（車站職員）」、「TRAIN CREW（乘務員）」、「FIELD STAFF（內勤職員等）」、「SUPERVISOR（副站長等）」、「STATION MASTER（站長）」和「TRAIN CREW MANAGER（運輸經理）」等職級（一般列車的夏季制服則印在姓名牌的下方），另外特快列車的制服上有龍膽花的刺繡。主任以上的職級在職級的文字下有龍膽花的職級章（主任為兩個、副站長為三個、站長和運輸經理為四個）。另外，JR東海的關聯公司：新幹線維修東海公司、東海交通事業和關西新幹線服務及技術公司，其旅客運輸部的職員制服都與JR東海類似。
JR東海多年來都是使用井上大輔創作、高橋真梨子演唱的名曲《》（伴隨著你）作為社歌。2007年時，為紀念JR成立20週年，改採由作詞，作曲和編曲，主唱的《東海旅客鐵道公司社歌》為社歌。
*TOICA（JR東海發行的多功能電子票證）
塔蘭特縣是美國德克薩斯州東北部的一個縣。面積2,324平方公里。根據美國人口調查局2010年數字顯示，人口有1,809,034人。塔蘭特縣是得克薩斯州第三大人口縣，也是美國第15大人口縣。縣治沃斯堡。
成立於1849年，縣名紀念擊敗印地安人的將領。
塔蘭特縣是德克薩斯州的一部分。
根據美國人口調查局數字顯示，該縣面積為，其中陸地面積為，水域面積為 ，占4.3%。
臺東海岸線是指臺鐵臺東線拓寬計畫前，臺東車站（舊站）向臺東海岸所延伸之鐵路路線，路線總長1.2公里，全線共兩座車站，包含臺東車站（舊站）與臺東海岸站。
現今該條路線已在臺鐵臺東車站（舊站）停用後全線廢止。
日治時期，臺東地區因沒有港口，當時臺灣總督府便於大正12年（1922年）4月在臺東市海岸興建臺東海岸線以利於將送上岸之貨物以火車運入臺東市區。而臺東海岸貨物取及所則於昭和4年（1929年）4月1日設立，為臺東海岸線的終點站。
二戰後臺東海岸線由臺灣省政府接收，後再由臺灣鐵路局臺東車站（舊站）管理。
民國72年（1983年）06月26日臺鐵臺東線拓寬計畫完工後臺東海岸貨物取及所及臺東海岸線之部分路線廢止，僅留下270.3公尺供當時臺東車站（舊站）調車使用。
民國88年（1999年）10月1日起當時的莒光號與平快車等使用機車頭牽引之火車不再駛進臺東車站（舊站），臺東海岸線因此沒有了供臺東車站（舊站）的調車功能。
民國90年（2001年）06月1日，臺東舊站正式廢止，當時的臺東海岸線也因此連帶停止使用並廢棄。
營業里程臺東(舊)起
臺東舊站（ㄊㄞㄉ）
''東拓時廢止''；全名臺東海岸貨物取及所，由臺東站管理，屬於臺東站的一部分
臺東海岸線在東拓後第一次廢棄，原臺東海岸貨物取及所則廢棄拆毀，改為道路，現今路名為臨海路，彎道處路名為光復路。
第二次廢棄中華路平交道拆除，原路線現今為荒蕪狀態。
File:Taitung Haian Line 01.jpg|第一次廢棄的臺東海岸線彎道段現今已改為光復路
File:Taitung Haian Line 02.jpg|隱身在草叢中的止衝擋，為臺東海岸線第一次廢棄後所留下的270.3公尺段終點
File:Taitung Haian Line 03.jpg|臺東海岸線第二次廢棄現況
File:Taitung Haian Line 04.jpg|臺東海岸線第二次廢棄現況
製靴公司Tony Lama為美國總統哈瑞·S·杜魯門特別訂做的牛仔靴的廣告.(1945年)
Western牛仔靴
Buckaroo牛仔靴鞋跟
Roper牛仔靴
牛仔靴（英語：Cowboy Boot）是靴系的馬靴的一個種類，美國歷史上是專為方便牛仔工作而設計的鞋類著物，有美國文化特色之一的稱號。牛仔靴在美國的演藝樂壇界甚至政界都享有一定人氣，多位美國總統如喬治·沃克·布希就曾於公開場合中穿著牛仔靴以特顯自己的美國人形象。
1870年代至1880年代的美國各州的路面汽車及鐵路運輸還不發達，集中於德州，奧克拉荷馬州及堪薩斯州的牧畜者及牛仔因為工作需要而經常策馬四處奔波，他們的行程很多時都是州與州之間，面對不可預測的天氣轉變和艱難的地勢，他們開始向當地制靴工人請求將舊有設計改良成適應他們的勞動環境的長靴。參考了1860年代早期美國南北戰爭中常見的策騎靴cavalry boot設計，牛仔靴最終應運而生。
西部式以傾斜的鞋跟設計見稱，鞋跟通常高過1英吋。按顧客需求鞋頭可被訂造成不同形狀，但現代一般都以尖鞋頭為主流。
中文翻譯的''Buckaroo ''與''Cowboy ''同樣是牛仔，在這裡將Buckaroo翻譯成''牧人''。這是因為Buckaroo是專用以區分美國加州（同時包括西班牙語區及墨西哥）與德州的牛仔，前者習慣上稱作Buckaroo而後者則是Cowboy。''Cowboy ''一字是英式英語''牛仔 ''的原字，''Buckaroo ''則出現於1889年的美式英語。
牧人式在牛仔靴種類中是屬於靴統最高的一種，一般在15"至20"中。靴筒和足部使用不統一的色彩或物料在牧人式中亦是最常見的。V形的靴頂留有兩對大圓孔。
套繩者式有更完整貼地的鞋跟，類似一般的皮鞋，鞋跟不高於1英吋。鞋頭設計由圓形甚至到方形都有。
不同的製靴公司有另外更多不同分類，不過由於現在穿著牛仔靴的人不再局限於牛仔群內，不少顧客對牛仔靴的選擇重於其外觀更多於其傳統實用性，這些分類亦是跟隨了這方面的需求而被衍生出來。
牛仔靴的設計特點是高跟、圓或者尖的鞋頭、11英吋－13英吋的高筒及沒有鞋帶。牛仔靴傳統上是牛皮制，但也有采用其他動物的皮革制如鱷魚、蛇、鴕鳥、蜥蜴、鰻魚、象、鹿、魟及水牛等，業界一般會將這些以特殊皮革（尤其鱷魚皮及蛇皮）製造的牛仔靴歸類為exotic（外來）款式。
光滑的皮鞋底能令穿著者輕易將足部嵌入西部式馬鞍的馬鐙或方便下馬時從其滑出。極尖鞋頭為1940年代開始為時髦化的設計，原來的設計應是更圓的鞋頭。儘管較尖的鞋頭有時可以為上馬鐙帶來方便，但極尖鞋頭的設計對工人而言是不切實際的。
當策騎時，高鞋跟能防止足部從馬鐙滑落。但另一方面如果騎馬人不幸從馬鞍上摔下而靴又被扣在馬鐙上，不帶鞋帶的靴筒會讓穿著者因為人體的重量和重心傾移而自然地脫出。高靴筒有助步行時抓住腿部以彌補鞋帶的欠缺。
靴筒亦能保護策騎者的腿部避免與馬鞍磨擦（類似電單車手靴靴筒有隔熱功能）。牛仔靴的高靴筒亦與其他的中／高筒靴一樣有保護步行時免受礫石、荊棘與蛇等的侵襲。而傳統上的牛仔靴都是防水設計以適應潮濕的環境。
V形的靴筒頂裁剪是牛仔靴外形上的一個特色，這種裁剪起源於德國赫斯靴，於18世紀末由參與美國革命的赫斯傭兵傳入美國。早期的牛仔靴都是不帶花紋裝飾設計的全皮製，後來應訂造者的要求，制靴工人開始在產品上添加上不同花紋的刺繡縫紉，多為集中在靴筒上的設計。花紋的悅目度現在已經成為了決定一雙牛仔靴價值的重要指標。牛仔靴的特點於現代受到不少創新的時裝界設計者所參考。而隨著時代的發展，牛仔靴的製造物料到設計及用色都已經非常多樣化了。
美國許多手工製牛仔靴工場於19世紀就開始經營，她們各自擁有自建的專利鞋楦，在業內被視為商業機密而受到高度保護。因為這個原因，不同品牌工場製造的同尺碼牛仔靴會有一定程度的落差。並且合身程度亦關係到所選擇的鞋頭，尖鞋頭往往因為其變窄的頂端而會對腳趾做成不適。消費者選購時應選擇比平時穿的鞋大半碼的尖頭靴，圓頭靴則沒有太大這方面問題。另一個因素是皮革，牛皮及山羊皮製靴會在穿著過程中變得越來越軟，因為穿著者的腳部而變形，所以一般會建議選擇緊貼小腿的靴筒，它們會很快變鬆而符合穿著者的腿形。
* Champion Attitude
* Tony Lama (托尼?拉瑪)
* Texas Monthly 德州月刊, 1999年一月: 靴的藝術
* Skin Boots, 靴的不同皮革資料
* Hotboots.com 牛仔靴知識  (GFDL)
* 美國牛仔靴如今多產自中國(05年1月16日)
category:靴
《世俗康塔塔》，副標題“九個著迷的單身漢”，匈牙利作曲家巴托克作曲，使用雙合唱隊，男高音和男中音獨唱，以及管弦樂隊。
世俗康塔塔創作于1930年，1934年5月25日在倫敦由英國廣播公司首演。
雖然巴托克以研究匈牙利本民族的民間音樂而著名，他的大部分作品也都取材于匈牙利音樂，但是他同時也廣泛研究羅馬尼亞和斯洛伐克等斯拉夫民族音樂。這首世俗康塔塔即基于羅馬尼亞的民間傳說，歌詞是由巴托克根據羅馬尼亞民間敘事詩寫成的。
世俗康塔塔的音樂風格展現了巴托克的復雜性：作品擁有極具民族氣息的旋律；對位法的運用純熟而大膽，這與他當時和同事科達伊正在一同研究帕萊斯特里納的作品是分不開的；和聲嚴謹工整的同時渲染出濃烈的色彩感，變化豐富而強烈。
世俗康塔塔敘述的是一位老人的九個兒子出門打獵，久久未歸，他循著他們的蹤跡去尋找，經過長久的跋涉，發現在一條小河的另一邊，又一片水草豐美的草地，有九只鹿正在吃草，河上只有一條窄窄的小橋。當他正想跨過那座小橋，其中最大的一頭鹿突然開口警告他，他才意識到那便是自己的九個兒子。老人請求他們回到家中，遭到了兒子們的拒絕，帶頭的大兒子說：“我們的角已經太大，不能進入房門了。”他同時也告訴老人，他們寧愿呆在這里作為鹿生活，而想要這樣，唯有“只喝清澈的泉水”活著。
初級市場（Primary Market）又稱發行市場、一級市場，是處理新發行證券的金融市場。籌集資金的公司、政府或公共部門通過發行新的股票和債券來進行融資 。初級市場是資本市場的一部分，負責處理發行人直接向投資者發行和出售股票證券。這一過程通常由證券商的辛迪加（企業聯合組織）或證券承銷商（保證購買全部發行的股票或公債的人）完成，發售新證券的過程被稱為承銷（underwriting），也稱首次公開募股（IPO），證券承銷商從中抽取傭金。
一旦初次交易完成，其後續的交易行為會在次級市場上完成。發行目的為籌措中、長期資金，發行新債，通常此市場無固定的發行時間與地點，屬於無形的市場，發行方式隨發行目的而變。
*  資金面變臉 一級市場寒流來襲  中國經濟網 2014-05-31
*首次公開募股（初次公開發行）
美國店舖直線停車場
停車場常見的魚骨形模式
常見的停車埸出入口提示
停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，相關合約免責條款通常張貼於停車場大門處供車主參閱。
停車場按型態之不同，分為下列幾種：
*路邊停車場：指以道路部分路面劃設，供公眾停放車輛之場所。
*路外停車場：指在道路之路面外，以平面式、立體式、機械式或塔臺式等所設，供停放車輛之場所。
*都市計畫停車場：指依都市計畫法令所劃設公共停車場用地興闢後，供作公眾停放車輛之場所。
*建築附設停車空間：指建築物依建築法令規定，應附設專供車輛停放之空間。
*無限停車場：是多層建築物，部分或全部用作為停車場。多層停車場通常出現於地少泊車需求多的地方。
*平面停車場（地面停車場）：在平面土地畫上停車格的停車場，設置成本最低廉。有些空地在開發使用前為了賺取收入、避免被課徵空地稅及其他因素，會畫上停車格供人免費或收費停車。
*多層停車場：指有多樓層停車位的停車場，常見於購物中心。
*機械式停車場：指有機械升降及水平移動的停車位。分有兩種，一種是地下室，另一種為停車塔。優點是可在有限的空間停放較多的車輛，缺點是建置及後續保養的成本較高，且若不幸發生故障時輕則車輛無法出入，嚴重時會造成車輛損毀。有些平面停車場會加裝機械可停兩層車輛。
*地下停車場：指位於地下室的停車場，形式可為平面、立體或機械式。
*公眾停車場：車場內的泊車位統一由經營者（通常是物業公司）承包，開放予公眾停車。收費方式計次收費、計時收費或月租皆有，有些停車場為增加停車位的週轉率或為僅駛入停車場上下客或裝卸貨的車輛提供方便，對於短時間（一般不超過15分鐘或半小時）的停車不予收費。
*私人停車場：泊車位由私人持有，車位或可在物業市場自由買賣，亦是個體物業投資者的有形資產。泊車人士多數是業主本人或其月租租戶及熟人。
File:ТЦ Александровский, Новосибирск.jpg|俄羅斯新西伯利亞一個有蓋停車場
File:Wiki1 mall maipu1.jpg|智利邁普一個購物商場的露天停車場
File:Estacionamentorj.jpg|巴西里約熱內盧的地下停車場
File:Entrée Parking Nidderkuerer Spidol-101.jpg|盧森堡迪弗當日的停車場入口
現在有很多不管是政府、公司或是飯店等等建築物其業者會招募各家停車場管理業者來替其管理停車場，作出與停車相關設備的預算及計算以臨停及月租的金額來產生高效益的利潤。
停車場晚上通常是黑暗且恐怖的，尤其是地下停車場，所以許多的編劇就會拿停車場來當作驚悚片或恐怖片的主要題材。例如《停車場夜驚魂》、《恐怖停車場》、《異界戰場》等。
二級市場又稱次級市場，是買賣已經上市公司股票的資本市場。新股發行屬于新發行證券的一級市場。二級市場是任何舊金融商品的交易市場，可為金融商品的最初投資者提供資金的流動性。這里金融商品可以是股票、債券、按揭、人壽保險等。各種資產的二級市場可能有所不同，從貸款到股票，從零散到集中，從非流動到非常流動。主要證券交易所是流動性二級市場最明顯的例子 - 在這種情況下，是公開交易公司的股票。
二級市場在新證券被發行后即存在，有時也被稱做「配件市場」（aftermarket）。一旦新發行的證券被列入證券交易所裡，也就是做市商（market maker）開始出價和提供新證券之后，投資者和投機客便可以比較輕易地進行買賣交易。
各國的股票市場一般都是二級市場。與美國等西方國家比較，按揭貸款、人壽保險等金融產品的二級市場在中國大陸基本上還沒有形成。
*  二級市場瘋狂炒作新股 “擊鼓傳花”咱玩不起  中國經濟網 2014-05-31
麻生美代子（，），日本的女演員、聲優，本名左近允美代，東京都出身，血型A型。從屬於東京俳優生活協同組合。2012年獲得第六屆聲優獎功勞賞。
2018年9月3日，東京俳優生活協同組合公告，麻生美代子於本年8月25日逝世，享壽92歲，告別式僅開放親友參與。
*阿爾卑斯山的少女海蒂——羅田麥爾女士
*麵包超人——チーズフォンデュさん
*鋼之鍊金術師——皮納科·洛克貝爾
*瑪莉亞的凝望～春～——上村修女
*名偵探柯南——觀野彌生、高遠小惠子
*亂馬1/2 熱鬥篇——可崘、祈禱師
**尋母三千里——卡特莉娜阿姨
**浣熊拉斯卡爾——哈克特夫人
**佩琳物語——拉露克麗阿姨、太太
**南方彩虹的露西——波普爾家的老奶奶
**羅密歐的藍天——美美?羅西
*尼爾斯的不可思議之旅——弗雷德的母親
*皮可里諾的冒險——茱麗葉、旁白
*鬥將大武士——瑪格麗特、阿金
*CLANNAD~AFTER STORY——岡崎史乃
*山鼠洛基查克——旁白、格蘭妮奶奶
*魔法使的新娘 等待繁星之人（新倉真弓〈老婆婆〉）※隨著單行本第6－8冊特裝版的發行附贈DVD
*阿爾卑斯山的少女海蒂——克拉拉的奶奶
*劇場版 鋼之鍊金術師 香巴拉的征服者——皮納科·洛克貝爾
* CLANNAD——岡崎史乃
* 哈利波特－消失的密室——龐芮夫人
* 翼 (朝日電視劇)——摺鶴婆婆
《盧貢－馬卡爾家族》（''Les Rougon-Macquart''）作者左拉，是繼巴爾扎克《人間喜劇》之後另一法語小說大系，共包括20部長篇小說，是自然主義文學的豐碑。這些小說既自成一體，又相互聯繫，約1200個人物躍然其中，血緣關係是聯繫主要人物的紐帶。這部小說以盧貢－馬卡爾家族前後五代人的人生軌跡為線索，宛然一套第二帝國社會的百科全書，題材之廣泛，幾乎涉及法蘭西第二帝國時期的方方面面，其中涉及到大量法國上流社會、工商金融界的黑暗與腐敗。其中傑出的作品包括《娜娜》（''Nana''）、《小酒店》（''L'Assommoir''）、《萌芽》（''Germinal''）等。
1871年左拉開始發表長篇系列小說《盧貢·馬加爾家族——第二帝國時代一個家族的自然史和社會史》，1877年《盧貢—馬加爾家族》的第七部小說《小酒店》（''L'Assommoir''）問世，轟動全巴黎，使左拉一舉成名，但也背負不道德的惡名。1878年左拉完成《盧貢·馬加爾家族》的第八部小說《愛情的一頁》（''Une Page d'amour''），1877年11月首先刊登于《大眾財富》雜志，至1878年4月為止，這部小說是左拉要證明自己具有多方面寫作才能，但事後證明銷路不佳，雖然他給朋友的信上說從不後悔寫這部小說。於是左拉寫信給出版商說：“這一損失，我們要從《娜娜》拿回來，我的想像中了不起的作品《娜娜》。”娜娜是《小酒店》白鐵匠古波的女兒，原本是花店的學徒，跟一名商人私奔，後來成為輕浮的妓女，最後死於天花，從貧窮、酗酒、賣淫，一連串的不幸造成了娜娜本身的悲劇。這篇故事於1879年10月15日開始在《伏爾泰報》上連載，1880年2月5日載完，同年小說出版，空前暢銷，前後再版10次，出貨超過5萬冊。第十三部作品《萌芽》是描寫罷工，由1884年的礦工真實故事改編，是一部完整的社會史。第十九部作品《金錢》則是反映資本主義初期的社會現象。
這部巨著在於描寫“第二帝國的一個家族的自然史和社會史”，是描繪法蘭西第二帝國的一部編年史似的歷史畫卷。《盧貢－馬卡爾家族》的20部小說在藝術成就上是參差不齊的。左拉把文學創作和科學實驗等同起來，不免忽略了文學創作自身的特點和規律。但左拉第一次將自然科學和醫學引入文學表現領域，極大的拓展了文學的內涵和技巧的豐富性。
目前，除了《莫雷教士的過失》之外，其餘19部小說均已有中文譯本。
*盧貢家族的家運（''La Fortune des Rougon''，1871），或譯盧貢家的發跡
*貪慾的角逐（''La Curée''，1871—1872），或譯欲的追逐
*巴黎的肚子（''Le Ventre de Paris''，1873），或譯巴黎之腹、饕餮的巴黎
*普拉桑的征服（''La Conquête de Plassans''，1874）
*莫雷教士的過失（''La Faute de l'Abbé Mouret''，1875）
*盧貢大人（''Son Excellence Eugène Rougon''，1876）
*小酒店（''L'Assommoir''，1877）
*愛情的一頁（''Une Page d'amour''，1878），或譯愛情一頁、愛情一葉
*娜娜（''Nana''，1880）
*家常事（''Pot-Bouille''，1882），或譯家常瑣事
*婦女樂園（''Au Bonheur des Dames''，1883）
*生的快樂（''La Joie de vivre''，1884）
*萌芽（''Germinal''，1885）
*傑作（''L'?uvre''，1886）
*土地（''La Terre''，1887），或譯泣血鄉戀
*夢（''Le Rêve''，1888）
*人面獸心（''La Bête humaine''，1890），或譯人獸、衣冠禽獸
*金錢（''L'Argent''，1891）
*崩潰（''La Débacle''，1892）
*巴斯卡醫生（''Le Docteur Pascal''，1893），或譯巴斯加醫生、帕斯卡醫生、帕斯卡爾醫生
《長腿叔叔》是美國作家珍·韋伯斯特於1912年發表的書信體小說。講述了一個名為吉露莎的孤女所經歷的故事。
少女茱莉莎?艾伯特在約翰格里爾之家，一家古板的孤兒院中長大。在那里，孩子們完全依靠慈善救濟生活，穿著其他人丟棄的衣服。吉露莎這個名字是孤兒院的女管理員從墓碑上看來的，而她的姓則是從電話本上隨便選的。18歲的時候，吉露莎高中畢業，卻仍在她長大的孤兒院宿舍做雜事。
一天，在孤兒院理事的每月來訪結束后，孤兒院的管理人告訴吉露莎因為她的寫作天分，有一位理事愿意資助她上大學。他會負責她的學費以及每月的零用錢。而吉露莎要做的是每個月給他寫一封信告訴他自己的生活狀況，因為他相信寫信對于寫作本身是一種很好的鍛煉。然而吉露莎一直都不知道他的名字，寫信時收信人姓名只能寫約翰?史密斯先生，他也從不回信。
吉露莎只看到過這位資助人的背影，知道他是一個個子很高的長腿男人。因此她開玩笑似的叫他長腿叔叔（英文稱“Daddy-Long-Legs”，此詞亦是幽靈蛛及類似節肢類動物的英語俗名）。她進入了一所女子大學，這所大學的地址及校名在文中都未提及。但文中曾幾次提及與來自普林斯頓大學的男生的約會，因此可以確定的是這所女子大學位于東岸，并且從文中所述的學校傳統來看，很有可能是以作者的母校瓦薩學院原型創作的。書中吉露莎常在信中附上一些筆跡幼稚的圖畫，這些也是由作者本人所繪。
故事以吉露莎的成長經歷為序。在吉露莎上大學之後，認識了同寢室的好友莎莉?麥可布萊德與茱莉亞?路特利奇?平德爾頓。她進入大學的第一件事就是把名字改成茱蒂。她制定了一個嚴格的閱讀計劃，努力去獲得那些在她成長的孤兒院中她從未接觸過，但對于他人卻只是基礎的文化常識。在大學中，她認識了茱莉亞的叔叔傑維斯?平德爾頓。他們很快熟悉起來，并互相有了愛慕之情。然而因為她的羞怯以及對自身低賤背景的自卑，雖然她愛傑維斯?平德爾頓，她還是拒絕了他的求婚。在傷心與消沉中她將這些告訴了長腿叔叔，希望能從他那里得到一些建議。書的最后，長腿叔叔的真實身份被揭開了。原來長腿叔叔就是傑維斯?平德爾頓。
本書的題詞是“獻給你”。如今這部小說經常被劃分到少年文學甚至兒童文學領域，但是在其出版的年代，它屬于一類面向少女或大學女生的讀物，這類小說經常以年輕的孤女為主角，講述其高中畢業之后對于前途，是繼續學業，工作還是結婚的彷徨。這類小說也超前的反映了與當代類似的青春期觀點。
小說的主題反映了作者自己對于社會工作以及婦女選舉權問題的興趣。學者認為小說中的茱蒂不斷的變得更為獨立，表現在她對長腿叔叔，她的資助人的權威及意愿越來越多的反抗，并且成功的讓長腿叔叔明白了他不可能控制她，而他的社會主義也需要從理想主義轉向現實世界。
作家Janice Alberghene批評《長腿叔叔》的家父長式主題，指出本書所以被認定為「經典」是因為圍繞一個提供「糖果」或「禮物」的父親形象。另一方面，當茱蒂（吉露莎），一個剛開始摸索世界的孤兒，接觸到傑維斯叔叔（還沒揭露自己的真實身分是長腿叔叔）時，僅因為他的財富而被吸引，並因此留在他身邊。Alberghene認為，茱蒂的脆弱性使得她受到富人所吸引，而這是相當有問題的。她認為這個訊息對於當代社會有害，特別是對於本書的目標觀眾—年輕女性，本書隱含理想的男性應有財富，且人際關係是交易性的。
《長腿叔叔》是韋伯斯特最有名的作品。它曾被改編為一部舞臺劇以及一部1952年名為Love From Judy的英國幽默舞臺劇。而由此部小說改編的電影包括1919年由瑪麗·畢克馥主演的版本，1931年由Janet Gaynor 與Warner Baxter主演的版本，1935年由秀蘭·鄧波兒主演名為的改編電影以及1955年由Fred Astaire與萊斯利·卡儂主演的同名電影。1935年及1955年的電影版皆與原著情節有著較大的偏離。在日本，長腿叔叔于1979年被改編為音樂卡通電視動畫。在此之后1990年同名作的電視動畫《長腿叔叔》，日文標題直譯作《我的長腿大叔》，作為系列動畫《世界名作劇場》中的其中一部開始放映。這部電視動畫經由英文配音曾于美國作為家庭錄影帶發行。2005年同名韓國電影上映。
在香港，長腿叔叔被搬到舞臺上，分別在2013年10月及2014年8月在上環文娛中心演出。
永靜廟，又稱永靜宮、俗稱雙連仙公廟，位於臺灣臺北市錦西街，為道教廟宇。該廟宇興建於1932年，為位於臺北中山區的傳統建築廟宇。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之四月十四。
主祀孚佑帝君呂仙公，同祀神有釋迦文佛、阿彌陀佛、觀音菩薩、玉皇上帝、瑤池金母、五斗星君等。
另外，永靜廟於1982年涉及的大法官解釋釋字第200號，促成臺灣政府制定廟宇管理人與廟宇住持繼承慣例的相關法規。
基韋斯特可以指：
環球銀行金融電信協會（，縮寫：），或譯環球同業銀行金融電訊協會，為總部位于比利時的全球性同業合作組織，是世界領先的金融報文傳送服務機構，為全球社群提供金融報文傳送平臺和通信標準，在國際貿易和商業活動起著舉足輕重的作用。現時，SWIFT是全球金融機構與其往來銀行的主要通信通道，其報文傳送平臺、產品和服務對接了全球超過11,000家銀行、證券機構、市場基礎設施和企業用戶，覆蓋200多個國家和地區。
SWIFT成立于1973年，以“提供全球共享的金融報文傳送服務、創造一種國際金融報文傳送通用語言”為宗旨。在此之前，銀行使用結合電話和電報技術的網絡手動驗證跨境支付信息，效率低下、成本高昂。1977年，SWIFT推出開創性的報文傳送服務，來自22個國家的518家機構連接到SWIFT的報文傳送服務，隨后被廣泛用于銀行跨境轉賬相關的指令通信。開始運營后不到12個月，SWIFT總共處理了1000萬條報文。因其使用標準化的報文和參考數據，可以確保機構間交換的信息準確無誤且便于機器進行識別，有助于進行自動化，并且能夠減少成本、降低風險，SWIFT用戶群隨即迅速增長，現已發展成為世界上與支付、證券、財資和交易有關的最安全、成本最低、最可靠的金融報文傳輸通道。通過使用SWIFT，銀行、托管公司、投資機構、中央銀行、市場基礎設施及企業客戶能夠彼此連接，通過交換結構化的電子報文完成相同的商業流程，例如進行支付或貿易結算。
SWIFT創立并維持了全球金融報文傳送標準和參考數據標準。作為 ISO的承包商，還維持著兩個開放式報文傳送標準： ISO 15022（用于證券結算和資產服務）以及 ISO 20022（適用于所有金融業流程）。
最近SWIFT組織則依據ISO20022格式，將針對全球的電文格式逐步更新，這對銀行的資訊基礎設施將造成不小影響。
只要符合資格標準，任何組織都可以被允許成為用戶來使用SWIFT的服務。在構建之時，整個網絡僅僅是為國庫與其相關銀行之間的操作而設計的；時至今日，很多其他的機構也被允許訪問各項服務了，盡管某些情況下訪問是有限制的。當前，用戶可被分為以下幾類：
*貿易機構（Trading Institutions）
*短期信貸經紀人（Money Brokers）
*債券經紀人（Security Broker Dealers）
*投資管理機構（Investment Management Institutions）
*清算系統與中央儲備局（Clearing Systems and Central Depositories）
*受許可的交易所（Recognised Exchanges）
*信托服務公司（Trust and Fiduciary Service Companies）
*（Subsidiary Providers of Custody and Nominees）
*金庫對等者（Treasury Counterparties）
*（Treasury ETC Service Providers）
SWIFT由代表全球約3500家公司的股東（金融機構）擁有和控制，每個國家對SWIFT報文的使用情況，既決定了SWIFT的股權分配，也決定了每個國家有權獲得的董事會董事人數。SWIFT股東選舉出由25位獨立董事組成的董事會管理公司并監督公司的日常運營。股份數量最高的6個國家，每國股東可以提名兩名董事以供選舉。按所持股份數量依序往下排名的10個國家，每國股東可以提名一位董事以供選舉，其他股份數量不足以推薦1個或者2個董事的國家，可以聯合其他國家共同提名董事以供選舉，最高不超過3人。
SWIFT由十國集團中央銀行以及歐洲中央銀行監管，其首席監管機構是比利時國家銀行。2012年建立的SWIFT監督論壇，提供了一個更廣泛的、與其他主要經濟體的中央銀行（澳大利亞儲備銀行、中國人民銀行、香港金融管理局、印度儲備銀行、韓國銀行、俄羅斯銀行、沙特阿拉伯貨幣局、新加坡金融管理局、南非儲備銀行、土耳其共和國中央銀行、阿根廷共和國中央銀行、巴西中央銀行、西班牙銀行、印度尼西亞銀行和墨西哥銀行等）分享SWIFT監督活動信息的平臺，監督目標集中于風險識別與管理、信息安全、系統可靠性與韌性，技術規劃以及與用戶溝通等方面。
協會為其會員（Members）共有，成為會員的先決條件是必須持有銀行許可證（Banking Licence）。作為回報，會員擁有協會的股份，并且具備選舉權。除此之外，還有另外兩類用戶：子用戶（Sub）和參與者（Participants）。超過90％的用戶是前一類型，他們能夠全權訪問整個系統，但是不具備股份和選舉權；后者通常是其他類型的金融機構，他們能夠受限訪問系統，沒有任何所有權。
所有的成員都必須交納初始入會費和年費，具體的數目根據其類別而定。此外，用戶收發報文需要交納費用，收費標準的依據為報文的單位長度，由其具體的類型為可分為325或1950個字符等。還有，收發報文的數目與所經過的路線也是費用的衡量因素。
SWIFT表示，作為一家具有全球系統性的、中立的公用事業機構，無權做出制裁決定，對國家或個人實體實施或取消制裁的任何決定完全取決于主管政府機構和立法者。
2012年3月，依據歐盟理事會加強對伊朗的金融制裁的國際及多邊協議，根據歐盟第267/2012號條例，SWIFT被特別禁止向歐盟制裁的伊朗銀行提供金融報文服務，SWIFT系統斷開在伊朗的歐盟制裁相關銀行的連接。2016年1月，隨伊朗核協議正式執行，歐盟理事會取消了與伊朗核相關的制裁，被歐盟解除制裁的伊朗金融機構能夠重新接入SWIFT。在美國退出伊朗核協議、重啟對伊朗制裁后，2018年11月，SWIFT切斷了重新被納入特別指定國民名單（SDN）中的伊朗金融機構的連接。
2017年3月，在聯合國安理會報告顯示朝鮮“繞過國際制裁進行違禁物品貿易”，批評成員國未能全面實施制裁的情況下，SWIFT將朝鮮依然留在該系統的銀行以“不再符合成員準入標準”理由剔除。
2022年2月27日，因應2022年俄羅斯入侵烏克蘭，美國、歐盟等國家聲明將俄羅斯剔除SWIFT。
* 單一歐元支付區 (SEPA)
* 人民幣跨境支付系統 (CIPS)
* ISO 9362（又稱為SWIFT-BIC、BIC代碼、SWIFT ID或SWIFT代碼）
在數學中，諾伊曼邊界條件（Neumann boundary condition) 也被稱為常微分方程或偏微分方程的“第二類邊界條件”。諾伊曼邊界條件指定了微分方程的解在邊界處的微分。
在常微分方程情況下，如
諾伊曼邊界條件有如下形式：
其中和是給定的數值。
一個區域上的偏微分方程，如
(表示拉普拉斯算子)，諾伊曼邊界條件有如下的形式：
這里，表示邊界處(向外的)法向；是給定的函數。法向定義為
其中&nabla;是梯度，圓點表示內積。
幾何模型是用幾何概念描述物理或者數學物體形狀。幾何造型是構建或者使用幾何模型的過程。幾何模型廣泛用于計算機圖形學、計算機輔助設計、計算機輔助制造以及醫療圖像處理等許多應用領域。
我們可以在任意幾何空間構建任意維度物體的幾何模型。在計算機圖形學領域大量使用著二維幾何模型和三維幾何模型。二維幾何模型在計算機印刷和工程制圖領域有重要的應用，而三維幾何模型在計算機輔助設計、計算機輔助制造以及地質建模等領域都有著很關鍵的應用。
幾何模型通常與用算法隱式定義形狀的過程模型和面向對象模型有所不同，它也與數字圖像和立體模型不同，并且與用隱模型表示的數學模型如任意多項式的零集也有所不同。但是，這些區別可能會經常變得不太明顯：例如，幾何形狀可以用面向對象編程中的對象來表示；數字圖像也可以解釋為一組正方形顏色的組合；象圓這樣的幾何形狀也可以用數學方程來表示。另外分形物體的建模經常要同時使用幾何模型與過程模型技術。
在數學中，狄利克雷邊界條件（Dirichlet boundary condition）也被稱為常微分方程或偏微分方程的“第一類邊界條件”，指定微分方程的解在邊界處的值。求出這樣的方程的解的問題被稱為狄利克雷問題。
狄利克雷邊界條件有如下形式：
其中表示拉普拉斯算子，狄利克雷邊界條件有如下的形式
其中是邊界上給定的已知函數。
在熱力學中，第一類邊界條件的表述為：“將大平板看成一維問題處理時，平板一側溫度恒定。”
半無限大物體在導熱方向上，當其邊界溫度一定為第一類。數學描述為：
馬薩葡萄園島上的斷崖
馬薩葡萄園島，常被簡稱為“葡萄園島”，是美國馬薩諸塞州外海一島嶼，位于鱈魚角（Cape Cod）以南，面積231.75平方公里，屬馬薩諸塞州杜克斯郡（Dukes county）管轄。該島是美國著名的度假勝地，許多富豪在島上擁有豪宅，由美國最早的殖民者之一立。
長期住在這個島嶼上的許多人以海為生。在這個島上的一些漁民和農民與幾個世紀前在此定居的歐洲人有關。歷史學家說英國制圖師巴塞洛繆·高斯諾德1602年為了英國統治者的需要第一個為這個島嶼制作了地圖，高斯諾德說為了紀念他的小女兒——馬薩，而以此名字命名這個島嶼，這個名字中的另一部分，葡萄園是來自高斯諾德在此島嶼上所發現的許多葡萄藤。后來，英國查爾斯國王把這個島嶼給了馬薩諸塞灣殖民地的商人托馬斯·梅耶，托馬斯·梅耶的兒子于1642年在這個島嶼的埃德加鎮建立了第一個歐洲殖民地。萬帕諾亞格印第安人教會殖民者捕鯨。在十九世紀中期以前，埃德加鎮和葡萄園港的人們都以捕鯨謀生。然而，在美國內戰后，游客開始為這個島嶼居民提供絕大部分的收入。1835年，衛理公會教堂在將成為橡木崖鎮的地方舉行了一個野營集會，有些野營者繼續留在這個地方，并在此建了小房子。到十九世紀中期，來自美國內陸的船只開始把游客帶到這個島嶼上，在這個小鎮靠近海邊的大旅館開始建起來了，馬撒葡萄園就在這條旅游線上，至今成為游客的聚集中心。
許多高調居民如電影明星、政治家、作家、藝術家，連同居民募捐活動和福利活動，提高人們對葡萄園生態系統的保護和對社區組織和服務的支持。最為人知的名人居住或經常訪問此島，如：美國前總統克林頓與妻子希拉蕊·柯林頓、喜劇演員和脫口秀主持人大衛·賴特曼和音樂家。
另外，已退休的主持人華特·克朗凱和邁克·華萊士是此地的夏季居民。其他經常出現的名人，包括電影作者/導演斯派克·李、律師梁家杰、諧星丹·艾卡伊和吉姆·貝魯什、政治弗農喬丹、電視新聞記者戴安薩維耶和夏林獵人-高爾特。一系列的名人游客已被發現，在最近幾年，包括比爾·墨里、Jake Gyllenhaal、“查理的天使”凱特·杰克遜、Tom Welling、Warren Buffett、Jake Gyllenhaal、Maggie Gyllenhaal、Ted Danson、Mary Steenbergen、Carly Simon、James Taylor、Peter Simon、Alfred Eisenstaedt、 Dan Aykroyd、Donna Dixon、John Belushi、Spike Lee、Michael J. Fox、William F. Buckley、Alan Dershowitz、former US Senator Bill Bradley、Diana Ross、Beverly Sills、Art Buchwald、Walter Cronkite、Dorothy West、Mike Wallace、David Letterman、Jay-Z、David McCullough、Katherine Graham、Jacqueline Kennedy Onassis、Diana、Princess of Wales、Patricia Neal、Luke Owen Wilson、Tom Hanks、Meg Ryan。
除了國家的知名人士在此島上有房子，這個島也逐漸成為各國卓越的猶太家庭的避暑地。第一個猶太家庭建造夏季島屋是在90年代中期的20世紀時，如今，島上有了許多富裕的猶太家族，像Rosenwald家族、Pillsbury家族、Fleishman家族、Tishman家族、Sulzberger家族和Scheuer家族。
馬撒葡萄園也是許多藝術家和音樂家的住居地。包括Evan Dando、Mighty Mighty Bosstones的Tim "Johnny Vegas" Burton、Ray Ellis、James Taylor、Willy Mason、Unbusted、Mike Nichols、Kahoots. Historian、David McCullough。奧斯卡獲獎者Patricia Neal擁有一個家就在島上。Paul McCartney也在Edgartown鎮擁有一個房子。
同樣地，許多國家的富裕非洲裔美國人家庭，有著百年來該島避暑的傳統。這些家庭已在歷史上代表了波士頓、華盛頓和紐約的黑人精英。今天，富裕的黑人家庭從各國來此度假，如法官、醫生、商界行政人員、醫師、律師、作家、政治家和教授。 歷史存在的黑人居民對島內造成綽號之一的橡樹崖成為最受歡迎的海灘。稱為“inkwell”，這個小海灘，是中環至橡樹崖鎮，有許多顯著的非洲裔美國人家庭。
馬撒葡萄園島成為著名的旅游勝地，主要是因為它舒適的氣候溫度（夏季氣溫很少超過90華氏度）和大量迷人的海灘、峭壁、日落風光、航海捕魚等許多有趣的故事。馬撒葡萄園還因為它有高聳的懸崖能站在上面觀看大西洋而聞名。一年中的絕大多數時間里，馬撒島的居民大約只有15000人，而到了夏天，旅游人數會激增到十萬多。你只要環視周圍，也許就能看到一些好萊塢的明星和其他富裕的、著名的人物。有些人乘船來到這里，包括一種既能運載乘客和又能運載汽車的輪船，其他人則乘飛機，島上設有機場。許多名人年復一年地來到這里。
十九世紀的美國前總統格蘭特也是該島的常客。他曾住在橡樹崖鎮的姜餅別墅因此而聞名。
斯蒂文·斯皮爾伯格在此拍攝電影《大白鯊》（1974年）。
美國前總統克林頓在其任職期間與妻子（美國參議員希拉里）和女兒（切爾西）來此島度假，更使得該島在近幾年更是名聲顯赫。
1999年7月16日晚，小肯尼迪駕機，與他33歲的妻子和35歲的妻姐勞倫·貝塞特一起從新澤西州前往馬撒葡萄園島，準備從那里去海恩尼斯波特參加堂妹羅莉·肯尼迪的婚禮。飛機飛行途中失事，墜落大西洋。關于飛機失事的原因一直是個謎。
許多家庭帶著他們的孩子在馬撒葡萄園度過他們的暑假。對于家庭旅游而言一個著名的地方就是位于橡木崖的“飛馬旋轉木馬場”，它是美國仍然在運轉的最古老的旋轉木馬。對于小孩和大人游泳而言，最好的地方是約瑟夫·A·西爾維亞州立海灘，相對于一些其他葡萄園的海灘來說，這里的海水暖和而且平靜。游客們經常在與海水相連的蓋伊頭崖那多彩的巖石腳下作長長的散步，當太陽消失時，崖巖那白色、黃色、紅色和褐色進一步加深。人們也可以坐在迷妮麻薩漁村的海灘和巖石上欣賞日落，當太陽漸漸地從天空上落下時，它能在天空的云彩中繪畫出黃、紅和其他的顏色。當他們欣賞的太陽消失在大海中時，有些人為此提供了一種慶祝儀式。漁船隨著海浪上下起伏，當黑暗籠罩海面時，鐘聲幫助引導漁船靠岸。
該島已被指定為官方美國葡萄種植區。
馬撒葡萄園的市鎮和寂靜的郊區為所有到此旅游的人們提供了居住的場所。在這個島上的為游客提供的小旅館和住房也許并不太貴，而其他賓館則每晚需要花費數百美元。有些人自己準備食物從而能節省開支，其他人則在這個島上的許多飯店中就餐。饑餓的游客喜歡位于葡萄園港幾家著名的飯店，如黑狗酒店中的海鮮，而且他們可以在小商店停下來去買一些甜點，如冰淇淋和軟糖。在暖和的葡萄園對于開展許多不同的活動來說是一個很好的地方，人們可以在這打高爾夫或捕魚，他們還可以駕駛帆船和摩托船，他們還可以滑水和游泳，他們可以沿著沙灘和在濃密的樹林中靜靜地散步，他們還可以拍攝一些出沒于小小的淡水區域周圍的鳥的照片，或者在許多農場周圍的古老石墻上留影。
category:麻薩諸塞州島嶼
鱈魚角，或音譯作科德角，是美國東北岸馬薩諸塞州東南部伸入大西洋的一個海岬半島，面積1033平方公里，鄰近波士頓。當地的歷史、海洋特色以及迷人的海灘在夏季吸引了大量游客。
1914年，美國在該半島與大陸連接處開掘鱈魚角運河，連接了北邊的鱈魚角灣和南邊的巴澤茲灣，使鱈魚角實際上成為了一個島嶼。
鱈魚角常年有22萬左右的人口，每年夏天都會經歷一個旅游旺季，其開始和結束時間大致在陣亡將士紀念日和勞動節之間。許多企業專門針對夏季游客，盡管近年來由於秋老虎而令這個旺季有所延長，使得當地旅館的住宿率降低，勞動節後沒有學齡兒童的來訪者人數以及令老年人的“旺季”有所擴大，將真正的“淡季”縮減至六個或七個月。在20世紀后期，游客和第二套房的所有者在春季和秋季開始越來越多地訪問當地，從而淡化了旺季的定義、并使之有所擴展。
普羅威斯頓靠泊在原始東海岸賞鯨船隊（海豚艦隊），巡邏。該船隊保證可以觀賞到鯨魚（主要是座頭鯨、大頭鯨、、塞鯨和極度瀕危的北大西洋露脊鯨），并且是唯一獲得聯邦資格認證以營救鯨魚的行動。普羅威斯敦長期以來也被稱為藝術殖民地，吸引著作家和藝術家。該鎮是鱈魚角參加人數最多的藝術博物館，的所在地。
鱈魚角是一個備受海灘游客歡迎的目的地：當地的海岸線長。公共或私人的海灘均很容易到達。鱈魚角有60多個公共海灘，其中許多為非居民提供日泊停車位（夏季）。有長的沙灘和許多人行道。
鱈魚角也因其戶外活動而廣受歡迎，例如沙灘散步、騎自行車、劃船、釣魚、卡丁車、高爾夫球、劃皮劃艇、小型高爾夫球和獨特的購物。鱈魚角有27個公共、每日收費的高爾夫球場和15個私人高爾夫球場。住宿加早餐旅館或度假屋通常用于供旅客住宿。
每年夏天，Naukabout音樂節在的Barnstable縣集市舉行，通常在八月的第一個周末。該節日集合當地、區域和國家的才華，以美食、藝術和家庭友好活動串連。鱈魚角一些特別著名的產品和行業，包括蔓越橘、（特別是牡蠣和蛤）和龍蝦。
《1998年度香港行政長官施政報告》是香港特區政府發表的第二份施政報告，由時任香港行政長官董建華於1998年10月7日發表。
1997年起，亞洲爆發了亞洲金融風暴。香港的股市當時已經達到頂峰，到一萬六千多點以上。香港受金融風暴波及後，股市不斷下跌，跌至1998年的六千五百多點。
為了挽回經濟，當時的財政司司長曾蔭權、香港金融管理局任志剛會同香港交易所行政總裁鄺其志決定動用千億的外匯儲備入市購入股票，以期穩住股市及各股價，最後動用了1180億港元成功擊退以量子基金為首的炒家。
金融風暴爆發以後，香港的經濟開始走下坡，首當其衝的是在股市活躍的小股民，其次就是樓市。本來香港的樓價愈來愈高，在九七時購入樓宇的人士，在金融風暴時受到傷害，一來是因金融風暴而損失的已入樓市，購買樓宇的目的只求快速轉手圖利的炒家，二來被下跌的樓價所波及的中產階級人士，他們需要面對他們工作的公司凍薪或減薪，而他們所持的樓宇，向銀行按揭的時候是高價，但是金融風暴以後，樓價下跌。結果他們變成了夾心人。如果他們現在放棄供樓，給銀行收回的話，銀行向外拍賣的是低於他們買入原價的市價，故他們損失供樓的錢以外，還需要多給一筆高達數十萬或數百萬的差額給銀行。這些人，時人稱為負資產階級。
面對這樣的危局，行政長官董建華於一九九八年十月七日星期三，發表任內第二份施政報告。
這份施政報告的名字為：群策群力，轉危為機
*為了加強政府對創新及技術發展的支援，故將會成立應用科技研究院，。
*以50億元設立創新及技術基金，提供資助給對本港工商界善用創新科技有幫忙的計劃。
*設法使香港成為亞太區的互聯網樞紐，讓本地、內地和海外工商機構可以更有效地在區內及區外地方生產、分銷及推廣貨品。
*推行公共服務電子化計劃，目的是方便市民可使用政府服務和索取政府資料。
*成立電影發展基金，1億元，以提高本地電影界的創作力及採用先進科技。
*研究推動香港成為國際中醫藥中心，包括成立中醫藥科研中心（中藥港）建議。
*設立創業板股票市場給具發展潛力的小型公司。