ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
有些陰謀論網站和網誌認為整件事情可能是由布殊和貝理雅一手策劃，希望在反伊斯蘭恐怖主義上贏得更多支持，以挽救他們江河日下的民望。英籍人士當中的回教徒據報也對今次事件持審慎態度。前英國駐烏茲別克大使在網上發表文章，質疑恐襲陰謀的真確性。他指出警方從來沒有檢獲爆炸品，估計首腦羅夫是在酷刑下在巴基斯坦被迫策劃陰謀。The Register刊登了一篇文章，探討在機上從相關液體製造三過氧化三丙酮的可行性，得出的結論是不可能。
在英國落網的25名疑犯中，有19名的名字被英倫銀行正式公開，全部居於英國國內，以宣佈他們的財產已經被凍結。有一人未被落案起訴而獲釋，故沒有公佈他的名字。隨後另有一人被捕，後來也獲釋。現在已知的被捕人士包括：
# 阿卜杜拉·阿默·阿里（Abdula Ahmed Ali），1980年10月10日出生，（倫敦E17沃瑟姆斯都［Walthamstow］）
# 科瑟·阿里，1982年12月14日出生，（沃瑟姆斯都）
# 納比·候賽恩，1984年3月10日出生，（倫敦E4Chingford）
# 坦衛·候賽恩，1981年2月21日出生，（倫敦E10Leyton）
# 烏瑪爾·候賽恩，1981年10月9日出生，（沃瑟姆斯都）醫院負責人，據友人稱，他最近到巴基斯坦探望祖母。
# 阿珊·阿卜杜拉·汗，1984年10月24日出生，（沃瑟姆斯都）。阿珊就讀於赫特弗德郡大學。
# 瓦希德·阿拉法特·汗，1981年5月18日，（沃瑟姆斯都）與弟弟阿珊同住一間單邊房屋。他們的鄰居說他們是有一定技術的業餘技工，常幫助鄰居修理汽車。瓦希德已婚，並有一幼兒。兩夫婦每天都到附近的清真寺祈禱。
# 奧斯曼·阿當·卡提貝，1986年12月7日出生，（沃瑟姆斯都）
# 阿卜杜·門尼·巴提，1989年4月17日出生，（倫敦E5）
# 穆罕默德·烏斯曼·沙迪，1982年4月23日出生，（沃瑟姆斯都），在他兄弟的薄餅店工作。綽號Uzi。他的友人說他受過高等教育，對健身狂熱，但性格反叛。警方從他的居所帶走錄像和電腦光碟調查。
# 易卜拉欽·沙文（，原名奧利華·沙文［Oliver Savant］），1980年12月19日出生，（沃瑟姆斯都）
# 阿敏·阿斯敏·塔里，1983年6月7日出生，（沃瑟姆斯都）
# 沙敏·穆罕默德·烏定，1970年11月22日出生，（倫敦Stoke Newington）案發前一個月遷進某公共屋邨單位。以前曾經參與健身，曾遭到暴力襲擊並一度昏迷，其後罹患心理疾病。
# 瓦希德·查滿，1984年5月27日出生，（沃瑟姆斯都）於倫敦都會大學就讀生物醫學科學。他是該大學伊斯蘭學會的主席，住在女王路清真寺的對面。據稱該清真寺也是今次事件最少八名疑犯崇拜的地方。查滿的友人表示，查滿當時忙於為大考複習，不可能會策動襲擊。伊斯蘭傳道會定期有傳道人到該清真寺講道。
# 沙薩·古蘭·阿里，1979年6月11日出生，經營車行，相信他雇用了另一名疑犯薩瓦。帳目顯示車行去年損失了11,000英鎊。鄰居曾投訴他在自家花園搭建臨時清真寺。最近曾經到巴基斯坦。
# 烏瑪·伊斯蘭（，原名布萊恩·楊［Brian Young］），1978年4月23日出生。事前任職巴士查票員。七七爆炸事件當天協助當局搜索其他可能未爆的炸彈，更在塔弗斯托廣場巴士爆炸現場救助傷者。
# 瓦辛·加欽尼，1977年4月28日出生，出租車司機，與父母同住。平常身穿西式衣服。鄰居稱他走路明顯有困難，蓄鬍子時曾經把頭剃光。最近與新娶妻子從巴基斯坦返國。
# 阿薩德·薩瓦，1980年5月24日出生，家人指他從大學退學後，目標是成為伊斯蘭傳道會（Tablighi Jamaat）的信徒。他的兄弟Amjad說：「以前他在傳道會，傳道會是一回教派別，鼓勵年青人蓄鬍子，每天祈禱五次，先知［穆罕默德］每天如何過活，就是你應該如何過活。自此他活躍於宗教運動，以為宗教比讀書重要。」
# 阿卜杜拉·瓦希德（，原名唐·史都華－懷伊特［Don Stewart-Whyte］，不在銀行資產凍結名單中），約於1986年出生。他的父親生前是保守黨內的社運人士。居於倫敦北部的名模希素·史都華－懷伊特是瓦希德同父異母的姊姊。她說她從來沒有跟瓦希德見過面。
# 泰邑·羅夫，1984年4月26日出生。
2006年8月22日，11名犯罪嫌疑人首次在倫敦一家法庭出庭應訊。9月6日，英國警方證實，在該事件中被起訴的犯罪嫌疑人已達17人。
# 拉希德·羅夫（，被指為阿爾蓋達成員）
# 另有一名持英籍的不知名巴基斯坦裔人被扣留。
五名巴基斯坦國民也同時被扣留。
搜捕行動進行前，政府高層曾經討論陰謀。英國首相貝理雅數月前已經知道事件，在8月6日星期日向美國總統喬治·布殊提醒英方調查所得的情報。
8月9日，距離拘捕行動前數小時，內務大臣韋俊安在人民智庫演說，暗示將會推出新一輪反恐法案，指英國面臨「可能是從第二次世界大戰以來最持久的嚴重威脅」。The following day he broke the news, the Prime Minister being abroad on holiday.
美國方面則在一次多部門聯合記者招待會時，由國土安全部部長切爾托夫、司法部部長阿爾韋托·岡薩雷斯和聯邦調查局局長羅伯特·穆勒披露是次襲擊陰謀。切爾托夫拒絕回答所有有關爆炸裝置的設計、以及涉案人士究竟是否已完成製造炸彈等問題。
同日，總統喬治·布殊到達威斯康辛州時表示：「近來我國國民現已知悉的拘捕行動，是一個真實的提醒，提醒國家正在與伊斯蘭法西斯份子戰鬥，這些份子會用盡一切辦法，消滅我們這些熱愛自由的人、傷害我們的國家。」
8月12日，英國多個穆斯林團體向首相貝理雅發表公開信，指「英國政府現行政策危害國內和國外公民的人身安全」。多個類似團體甚至政府內部部分部門都指出（在眾多因素當中），英國對巴勒斯坦、黎巴嫩、阿富汗和伊拉克等國的外交政策，很大程度上要對英國本土青年穆斯林的快速激進化負上責任，增加英國可能受到如七七事件等恐怖襲擊的機會。公開信表示「襲擊平民永遠不是正當的行為」，並鼓勵英國政府檢討本身的對外政策，以維護國內外公民的安全。韋俊安在接受英國廣播公司訪問時候形容，公開信是一次「可怕的錯判」，而前保守黨黨魁夏偉明形容該信件是「一種恐嚇」。
愛爾蘭瑞安航空Ryanair首席執行長Michael O'Leary於8月13日時表示讓機場陷入一片混亂正中了恐怖份子的下懷、達成了他們的目標。
在第一波逮捕行動後，受到情資顯示恐怖份子可能利用液體中的化學成份作為攻擊的工具，英美間所有航班的行李攜帶規定立刻有了新的限制─所有除了嬰兒飲用外的液體包括酒精飲品、髮膠、牙膏、唇膏、防曬液及乳液。由於一般的機場安檢點皆設在商店前面，旅客可於安檢後再購買此類產品，進而造成安全漏洞。部份機場如波士頓羅根國際機場即把安全檢查哨改設於登機門、登機閘口前。 另外，一些“不重要”的手提行李也被禁止，只可以托運。
* - 澳洲航空最初僅對英美航班進行了更嚴格的安全檢查作業。但總理約翰·霍華德則表示，這套較嚴格安檢標準應在不久的將來成為常態，而非僅過渡時期之舉。
* - 航班的嚴重延誤影響了全球各地包括巴貝多在內的國際機場（Grantley Adams International Airport）。隨即升高的安檢層級使得很多在加勒比海的遊客包括英國首相東尼·布萊爾（貝理雅）欲縮短行程回國。但另一報導卻做了完全相反的陳述，表示布萊爾並沒有返回英國
*方面提高了對英美航班的安全控管。所有中華民國國籍航空公司皆禁止往英美航班的旅客攜帶大型隨身行李。液體類如髮膠、防曬乳液、香水、沐浴乳、牙膏及飲料等皆須檢查且不可攜帶上機。
整體而言，約有400,000名旅客受到此次事件的影響。光是第一天就讓航空業者損失了1億7千5百萬英鎊。
倫敦希斯洛機場約有20,000件行李被誤放它處或遺失。
部份前往倫敦希斯洛機場的航班在逮捕日當天即取消班次，包括英國航空（British Airways）週四的短途班次。某些往來倫敦蓋特威克機場的班機亦停駛。僅管全美航空的諮詢熱線仍表示往倫敦蓋特威克的航班正常。
以下為部份傳出有取消航班消息的航空公司之相關資訊：
*愛爾蘭航空取消了18班在愛爾蘭夏令時間15:00前飛行於倫敦希斯洛及愛爾蘭的班機。  航空公司建議若非必要，旅客盡量不要前往英國。倫敦希斯洛往返愛爾蘭的航班約在愛爾蘭夏令時間16:30恢復正常。
*加拿大航空發言人約翰·瑞伯（John Reber）表示週四欲從加拿大往英國的旅客將可能面臨至少一小時的延誤。有一班由倫敦往多倫多的週四早晨航班仍準時，但其餘多班倫敦往多倫多的航班就不樂觀了。
*法國航空取消了五架次從倫敦希斯洛機場往巴黎的班機。
*美國航空取消了三班往倫敦的早晨班機，分別是預計由紐約、波士頓及芝加哥駛發的。三班倫敦起飛的回程航班亦取消。
*英國航空取消了所有倫敦希斯洛機場短途的歐陸航班，並維持了這個決定直至逮捕日接下來的好幾天。
:"本預計由英國機場起程的旅客若不想於今（2006年8月10日）、明兩日出發可於2006年12月1日前提出改期或退票的要求。遭航班取消的旅客亦可有此項要求。"
*EasyJet暫停了所有往倫敦蓋特威克、斯坦斯特德機場及盧頓機場的航班。由其他機場出發的許多班次也遭取消。
*芬蘭航空取消了兩班星期四往倫敦希斯洛及週日一班倫敦希斯洛往赫爾辛基的航班。
*西班牙國家航空取消了往返英國的航班。
*南斯拉夫航空在陰謀當天便取消了一班往倫敦希斯洛的班機。本班機原計畫以波音 737-400執行任務。
*漢莎航空取消了所有往倫敦希斯洛的班機，於8月11日恢復正常營運
在英國，最終有8人（Ahmed Abdullah Ali、Assad Sarwar、Tanvir Hussain、Ibrahim Savant、Arafat Khan、Waheed Zaman、Umar Islam、Mohammed Gulzar）因本次恐怖襲擊陰謀被起訴，審訊於2008年4月開始。
其中攝錄了指責西方國家外交政策錄像的7人辯稱他們只是打算製造一宗引人注目的政治事件，而無意殺害任何人。Ahmed Ali在法庭上宣稱他打算在希斯洛機場引爆一個小型裝置以驚嚇人們，而陰謀不涉及襲擊客機。除了Mohammad Gulzar以外的所有被告承認策劃在公眾地方造成滋擾，Ali、Sarwar和Hussein也承認意圖引起爆炸。
2008年11月8日，陪審團未有裁定任何被告意圖襲擊客機罪名成立。陪審團裁定Ali、Sarwar和Hussein陰謀進行謀殺罪名成立，但未能就陰謀炸毀客機的控罪達成裁決。
2009年9月7日，另一個陪審團裁定Ahmed Abdulla Ali、Assad Sarwar和Tanvir Hussain「陰謀以液體炸彈進行謀殺」罪名成立。陪審團未能就Ibrahim Savant、Arafat Khan、Waheed Zaman和Unmar Islam的上述控罪達成裁決。Umar Islam的另一項陰謀進行謀殺控罪則成立。 Mohammad Gulzar的所有控罪被裁定不成立。法庭判決Sarwar需要至少服刑36年，Tanvir Hussain至少32年。
2010年7月，Ibrahim Savant、Arafat Khan和Waheed Zaman在法庭被判決陰謀進行謀殺罪名成立，被判處終身監禁而需要服刑至少20年方可獲考慮假釋。
*菲律賓航空434號班機爆炸事件
*九一一恐怖襲擊事件，2001年向美國發動的恐怖襲擊。
*美國航空63號航班，2001年12月一次事敗爆炸圖謀中的目標。
*泛美航空103號班機與印度航空182號班機，因炸藥而導致航機在空中解體的跨大西洋航班。
*中國北方航空6136航班，2002年5月由於乘客在艙內燃點汽油，發生火警而墬毀。
*大韓航空858號班機空難，1987年11月遭藏在酒瓶裏的爆炸品炸毀。
*中國南方航空6901號班機爆炸未遂事件
* 'Airlines terror plot' disrupted（英國廣播公司網上新聞）
* Major UK air terror plot thwarted（衛報）
* Red alert after police 'foil air terror plot（獨立報）
* UK police foil terrorist plot to bomb aircraft（路透社供稿）
* Police: Plot to blow up aircraft foiled（有線電視新聞網）
* British police thwart alleged major terrorist plot（今日美國報）
* British Arrest 21 in Airline Terror Plot（美聯社供稿）
*內務部， Advice to travellers - increased security measures，於2006年8月10日存取。
*外務及英聯邦事務部， Statements on terrorism arrests and airline security，於2006年8月10日存取。
*運輸部， Airline security notice，於2006年8月10日存取。
*內務部 -  Current security threat level raised from SEVERE to CRITICAL，於2006年8月10日存取。
* 國土安全部聲明，於2006年8月10日存取。
* 運輸安全局網頁載有禁止隨手提行李攜帶物品的相關資訊。
* 香港政府新聞網：港人前往英國須注意安全，於2006年8月10日存取。
是韓國開發、發行的幻想高爾夫網路遊戲。
游戲的目標是在盡可能少的擊球數內，將球擊入洞中。
和其他電腦高爾夫遊戲類似，魔法飛球中使用三次點擊（也可使用空格鍵）來打出球：第一次點擊觸發位於螢幕下方的力道指針開始於力道棒上往右移動，第二次點擊決定多少擊球力道。第三次點擊則是玩家們必須盡可能將力道指針對準力道棒左邊較狹小的紅色區域中央處（依地面坡度會有不同）的白線，多接近白線會決定擊球有多準確，這時球就會擊出。如果指針確實落在白線誤差範圍內（軟體自動判斷），則打出球同時，就會出現一個“PangYa”的Logo畫面效果及人聲音效，遊戲名稱也是由此而來。
在擊球時按下特定的鍵並且對準白線區擊出PangYa後，如果又有足夠的能量格數量（下面會說明）時，再透過特定的按鍵順序，就可以擊出特技球（這些技巧多是在現實中做不到的）。
在游戲中可以得到Pang（金幣）。用真實貨幣可以購買Cookie（點卷）。Pang和Cookie都可以在游戲中的商店里購買道具，但用Cookie購買的物品外觀或是能力要比Pang購買的物品稍好一些，而升級物品的能力則只能用Pang。
*:這個模式下，2－4名玩家輪流擊球，依據高爾夫的規則，離球洞最遠的人先擊球，在設定洞數過后游戲結束。
*:以較低分數（桿數）決定勝負，若分數相同則以該次遊戲獲得Pang較多來決定勝負（特殊道具獲得的Pang和紅利Pang不會影響勝負）分數相同Pang幣相同時則打和。
*:可選擇進行3洞遊戲／6洞遊戲／9洞遊戲／18洞遊戲，完成遊戲後，會根據玩家人數、進行遊戲洞數得到紅利Pang。一般情況下，最少有30紅利Pang。
*:組隊對戰模式中玩家分成紅藍兩組，每組的兩個人輪流打球。
*:分數以洞而不是以桿計算，勝負只受分數較低而決定，分數相同時則由Pang較多的一方獲勝。
*:這個模式下，10－30名玩家各自在房主指定時間（9洞可選擇25分鐘／30分鐘／35分鐘／40分鐘）內打完9或18洞，最后以總成績計算排名。
*:以較低分數決定勝負，若分數相同則以該次遊戲獲得Pang較多來決定勝負（特殊道具獲得的Pang和紅利Pang不會影響勝負）
*:另外也要注意進行遊戲的時間，若時間一到而沒有完成遊戲，該玩家則會以目前獲得的分數來排名。
*:在該次遊戲中，會以玩家的平均等級來劃分成數個級別的大會比賽（業餘5－1、職業1－5）。
**不同級別及玩家人數會影響該次排名可獲得獎牌的數目，舉例：
**:業餘3，30人的大會模式，排名6－4的玩家可獲得銅牌，排名3－2的玩家可獲得銀牌，第1名的玩家獲得金牌。換言之有6名玩家可以獲得獎牌。
**:目前有球童報告可以使用（新手F－A無法使用），打完大會時間未到或尚有玩家仍在進行的情形之下可以先行離開使用球童報告，之後去禮物盒開啟報告即可。
*:一般情況下，沒有紅利Pang。完成遊戲後，若該次是第一次在該場景進行遊戲或該次遊戲破了自己在該場景的最佳紀錄，就會獲得1000紅利Pang。
*:一些國家的PangYa會辦特殊獎盃的活動。
*:但是在第三季的更新后，使用隨機模式結束18洞可以獲得20%的額外紅利。
*:魔法飛球第三季中新增了可以在球場上控制人物走動并與其他用戶聊天或交易的聊天模式。
很久以前，PangYa的世界是非常祥和的。但有一天，黑暗勢力在PangYa各地設下了吸收生命力的結界，從此PangYa的世界一天一天地失去他的生機。
后來人們找到了凈化結界的方法：生命力從地面上的破洞中流失，只要用不可思議的魔法制成集聚生命力的神秘之球“Aztec”，再將球放入結界中就可將它凈化。但Aztec不能用手觸碰，PangYa的人們便找來了異世界的勇者用高超的手法將球放入結界中。
PangYa的世界就這樣得救了，為了紀念勇者的幫助，PangYa各地開始了模仿勇者的游戲，這就是PangYa的由來。Chrono Fairy（時空精靈）會來到其他的世界，邀請人們以英雄代言人的身份訪問PangYa，參加PangYa的游戲。
魔法飛球中有不同的游戲場地可以選用，場地的難度以★標記，★越多的場地越難。每個場地都由18洞組成，游戲時可以選擇洞的數目。
*Abott Mines（-{zh-hans:礦石收集場;zh-hant:礦石收集場}-，★★）
*:Abott有一說是窩在洞穴內流連水流的人，不知道在此何意，球場是地方，故先如此翻,預計2013年8月推出，Teaser可上美國官網看。
*Blue Lagoon（-{zh-hans:陽光海岸;zh-hant:晴天海岸}-，★）
*:是一個海灘場景的球道，球洞大多有海岸特色的景觀。
*Blue Water（-{zh-hans:碧水晴天;zh-hant:陽光世紀}-，又稱-{zh-hans:陽光世紀;zh-hant:碧水晴天}-，★★★）
*:晴天海岸的進階版本，地面的坡度及其上的障礙物布置均與原球洞不同，但場地布局基本相似。
*Blue Moon（-{zh-hans:深邃星空;zh-hant:謎幻星空}-，又稱-{zh-hans:謎幻星空;zh-hant:深邃星空}-，★★★）
*:謎幻星空是晴天海岸的另一個版本，不同的是在晴天海岸中的開球臺，到謎幻星空變成了果嶺，而晴天海岸果嶺的位置則是謎幻星空的開球臺。 場地上其他物體的位置也相應的成鏡像關系。
*Wiz Wiz（魔法學院，又稱霍格華滋，★★★★）
*:前九洞較容易，后9洞障礙物跟OB地帶非常多，對于不能穩定打出特殊球的玩家來說可能會是一個挑戰。
*White Wiz（-{zh-hans:冰風學院;zh-hant:冰風學園}-，★★★）
*:魔法學院的圣誕節主題版。但一年四季都可以在這里進行游戲。
*:A18中該球道稱作North Wiz。
*West Wiz（-{zh-hans:魔幻城堡;zh-hant:魔幻城堡}-，★）
*:魔幻城堡是魔法學院的簡易版。
*Sepia Wind（-{zh-hans:原野之風;zh-hant:飛翔原野}-，又稱-{zh-hans:飛翔原野;zh-hant:原野之風}-，★★★）
*Wind Hill（秋風丘陵，又稱風速競賽，★★★★★）
*:總體地形與飛翔原野大同小異，但是在關鍵的地點加上了樹木進行阻擋，加大了難度，同時這個場地的風向變換莫測，甚至同一個洞的不同區域的風力，風向都不同，讓預測球的準確落點變得不可能。
*Silvia Cannon（西薇亞要塞，★★★★）
*:在戰艦上的球場，非常考驗玩家們的對各種技巧球的使用，一個不小心就有可能出現O.B。另外場地中還擁有各種各樣的飛行器械，會產生極大的風力把球儘可能的向地表壓去，減低飛行距離，相對的，地區里也有不少大型風扇產生向上風力來提高球的飛行距離。
*Ice Cannon（極地冰原，★★）
*:地形包含雪地、結冰的湖面、船艦及雄偉的峭壁；難度不高，可利用結冰湖面賺取不少Pang點。
*Shining Sand（沙漠遺跡，★★）
*:地圖內充滿了金字塔、飛行的石塊及可以增長飛行距離的魔鏡。
*Pink Wind（櫻之國度，★）
*:絢麗的櫻花花瓣不停的飄揚在球道的四週，搭配著湖畔、小山坡及精緻的建築物，是所有地圖中最美的一張！
*Deep Inferno（深淵火海，又稱神秘異界，★★★★★）
*:Deep Inferno 是魔法飛球第三季更新的一部分，充滿著火龍及各式各樣您無法想像的魔界生物，高山及許多的障礙物。短草區的覆蓋率較低，大多數時候需要在95%甚至85%的長草區進行擊打，平添許多難度。果嶺的坡度也十分的大，讓人感覺有時候抽桿會比推桿更簡單。
*Ice Spa（雪地溫泉，★★）
*:極地溫泉是PangYa島唯一的雪地溫泉區域，許多喜歡溫泉的企鵝們定居在這裡，並將這裡當成他們的遊樂園。
*Lost Seaway（迷失航道，★）
*:魔法飛球第四季：Delight 中的場地。球道周圍滿是海盜船，并且球道中擁有不少在“沙漠遺跡”場地中出現的增長飛行距離的魔鏡，估計會是一個獲得PANG幣的好場地。
*Wiz City（魔法城市， ★★）
*:魔法飛球第四季中最新公佈的場地，現在已經放出PV，所有正在運營伺服器已更新。
魔法飛球中玩家可以以不同的人物進行游戲。第一次進入游戲的用戶會按照注冊時填寫的性別分配到小杰或是娜娜（未被分配到的人物仍可以在商店中購買）。從游戲內的商店中可以購買飾品來裝扮人物，或是購買新人物。
;小傑（Nuri/）
:15歲的少年，被小愛邀請到PANGYA島參加PANGYA慶典。小杰同時還是古時拯救了PANGYA島的勇者的後裔，雖然打高爾夫的時間只有兩個月，但是血液里的天賦已經開始顯現了出來。
;娜娜（Hana/）
:梳著馬尾辮的14歲少女，由瑪雅邀請到PANGYA島參加PANGYA慶典，有著和小杰相似的能力。
;安東（Azer/）
:41歲的元警官，受到PANGYA島上RIVERA村村長千金露露的邀請來參加PANGYA慶典。
;安莉（Cecilia/）
:27歲的金髮女性，PANGYA島的原住民，所屬西維亞艦隊一等航海士，此次作為西維亞艦隊的代表參加到。PANGYA慶典。
;馬克斯（Max/小馬哥/）
:23歲，擁有成為一名戰鬥機駕駛員夢想的長髮青年。原本是一名頂級的網球運動員，但是在一次飛機失事中掉落到PANGYA島，後來被當地居民救起，接著就參加了PANGYA慶典。
;酷兒（Kooh/）
:所屬PANGYA島周邊海域最強的海賊團，海賊船“LunaTum”的少女團長，現年11歲，擁有一只手就拉動大炮的力量。最重要的事物是爸爸，然後是大炮。
;艾琳（Arin/）
:出身于魔法世家的20歲的少女魔法師，WizWiz的首席畢業生。在PANGYA慶典上暗戀上了馬克斯，決定參加慶典，用好的成績讓馬克斯能夠注意到她。身邊還帶著寵物鳥“德芙”。
;卡茲（Kaz/）
:繼承了魔王靈魂的18歲少年。一年前由戀人凱倫以生命的代價壓制了體內的魔王的靈魂，但是卻失去了大部分的記憶。現在爲了尋找失去的記憶，在已經成為靈體的凱倫的陪同下，參加了PANGYA慶典。
;露希雅（Lucia/）
:大人氣歌手，17歲。露希雅有收集寶石的癖好，在從蒂蒂那裡聽說了PANGYA島上埋藏了不少寶石后，露希雅決定以參加PANGYA慶典為由上PANGYA島收集寶石。
;奈兒（Nell/）
:具有玲瓏可愛外貌的奈兒是PangYa島上最高魔法師卡迪的弟子，雖然背後隱藏著用魔法碎片誕生的秘密，她自己全然不知，是一個充滿童真的八歲小孩（真實年齡一歲）。
;絲碧卡（Spika/）
:調查PANGYA島魔法的科學家(研修生)，好奇心旺盛的16歲(地球年齡)少女
每位球童有不同屬性與被動能力
;拉魯（露露）
全美航空總部
全美航空是美國一家已被合併的航空公司，曾以亞利桑那州坦佩為總部。至2006年5月為止，全美航空是美國的第五大航空公司，擁有358架主航線用大型噴射客機與295架小型客機，航線包含在北美洲、中美洲、加勒比海、夏威夷、與歐洲等地區共240個目的地。該公司全球現有35,584名員工，每天營運3862班航班。
全美航空在2005年底被美西控股併購，但是新公司仍取名為「全美航空」，美西控股也跟著改名為（US Airways Group, Inc.）。到2007年，經政府核準後，全美航空的運作與美西航空合併，於同一張營運執照下經營。2013年，全美集團與美國航空原母公司合併為美國航空集團。全美航空於2015年10月16日營運最後一班航班，其後所有航班營運均併入美國航空，訂位系統也於當晚由原有的Shares轉換至美國航空使用的Sabre。
改以美國航空名義運營前，全美航空除原有的夏洛特（CLT）、費城（PHL）與華盛頓雷根（DCA）三個樞紐外，亦有因合併美西航空而於後期新增的菲尼克斯（PHX）樞紐。
該航空公司也曾設有另一品牌全美航空飛梭（US Airways Shuttle），為美國東北部市場提供每小時出發的航班。地區性的短程航線則由全美航空快運（US Airways Express）經營，由小型航空公司承辦以及子公司經營，這些航線2015年10月17日起都轉以美鷹航空的名義營運。
全美航空最早由杜邦家族中的理查·C·杜邦（1911年-1943年）和小亞歷西斯·菲利斯·杜邦（1905年-1996年）投資成立。1939年公司成立時名為All American Aviation Company，以俄亥俄河谷地為營運範圍，並以匹茲堡為中心。1949年起業務重心由航空郵務移轉至客運服務。1952年再度改名為亞利根尼航空（，源自賓州西部的亞利根尼河和亞利根尼山脈）。
亞利根尼航空持續擴張，1966年引進麥道公司道格拉斯DC-9噴射機，繼1968年併購了大湖中央航空，1972年再併購摩霍克航空之後，成為美國東北地區最大的航空公司。亞利根尼航空並與漢森航空（，全美快捷航空中的彼得蒙航空前身）達成全球第一個班號共用協議，漢森航空以亞利根尼空中通勤名義經營。
1978年，美國國會通過航空公司解除-{限制}-法案，隔年亞利根尼航空改名成為，並將航線延伸到美國南部。1980年代早期，美國東北部主要由其夥伴公司蘭森航空經營，也在此時，的總部也從匹茲堡搬到華盛頓特區近郊，但匹茲堡在其後20年仍為USAir的主要樞紐。
是首批使用波音737-300型噴氣式客機的航空公司，主要用於應付佛羅里達州快速成長的旅客需求。當時擁有全世界最大道格拉斯DC-9型機隊，並且向麥道公司採購更多新飛機。但在1970年代末期，麥道公司並沒有發展新機型的計劃。在麥道公司破產並與波音公司合併後，波音大力向推銷737系列機型，1984年11月28日第一架波音737-300型噴射機交機。
全美航空一架披上英國航空塗裝的波音767-200ER
在1980年代末期大幅擴張，先後買下以聖地牙哥為基地的太平洋西南航空及以北卡羅萊納州溫斯頓─撒勒姆為基地的彼得蒙航空。在這二次併購中，得到了巴爾的摩（BWI）、夏洛特（CLT）、雪城（SYR）和德頓（DAY）四個樞紐以及往美國西岸與彼得蒙航空往倫敦蓋威克機場（LGW）的航線。與彼得蒙航空是當時（1989年）全球最大的航空公司併購案。
1990年代初期，先後開航由美國三個營運中心至歐洲倫敦、巴黎及法蘭克福的新航線，買下川普航空大部份股份並將其更名為USAir接駁航空，進而和英國航空策略聯盟，成為第一個跨大西洋兩岸的航空聯盟。此時有些USAir使用的波音767班機是採用英國航空的塗裝。由於英國航空挹注大量資金，也將主要樞紐匹茲堡機場重新翻修，成為當時全美設備最新穎的機場之一。
大都會快捷航空的737-200
白色機身A330
漆上太平洋西南航空復古塗裝的A319
短程航線的「全美航空快運」ERJ 170
全美迫降哈德遜河事件
1996年，和英國航空終止合作關係，並改為現名。在這段時間全美航空不斷擴張其在歐洲地區的航線。1998年，全美買下川普航空剩餘股份，成立主打低價策略的子公司大都會快捷航空，希望與西南航空競爭。
1996年11月6日，全美航空向歐洲空中巴士公司下單訂購400架A320窄體飛機，首波為120架，為當時最大的單一飛行載具訂單。1998年，全美繼續向歐洲空中巴士公司訂購30架A330或A340廣體飛機，首波為7架A330-300型。這二波採購的目的，除了淘汰全美舊型飛機之外，更把全美航空推向全球性的航空公司。
雖然在1990年代中期全美航空仍有盈餘，美國東北部的高密度班次及高操作成本使得全美航空企圖與其他航空公司合併。2000年5月24日，聯合航空母公司提出以43億美元併購全美航空，但遭到工會、消費者保護組織和反托拉斯法反對。經過折衝，美國聯邦政府否決此項合併案，聯合航空在2001年7月27日以5000萬美元賠償金放棄併購計劃。
2000年起，全美航空開始淘汰舊有機型，以空中客車A320型取代。
全美航空是華盛頓雷根國家機場最多航班的航空公司，雷根國家機場在九一一恐怖攻擊事件之後比其他機場有更高規格的安全規定，因此全美受到比其他航空公司更大衝擊。由於財務困難導致：
*子公司大都會快捷航空停止營運
2002年8月11日，全美航空宣告進入破產保護程序。航空運輸穩定理事會提供貸款，因而在短期之內就結束破產狀態。2005年10月19日，其他來源的貸款將這筆債務清償。
2003年，全美航空停止美國國內線免費供餐服務，旅客必須付費購買飛機上的餐點。目前在大部份700哩（1126公里）以上的航班都可以買到三明治和生菜沙拉。
為了進一步改善財務狀況，匹茲堡樞紐正式於2004年關閉，並開始使用由西南航空引入的多點直飛模式，取代原本中心輻射型（hub-and-spoke）的營運模式。事實上，在1980年代中期以前，美國大部份航空公司都使用多點直飛。目前全美航空提供美國東岸的主要機場點對點直飛班機，例如華盛頓雷根國家機場、紐約拉瓜地亞機場以及勞德岱堡-好萊塢國際機場。其他航空公司在這些航點之間並未提供頻繁的直飛班次，大城市間的直飛班次帶來較高利潤，因此全美航空的營運狀況得以改善。
然而，高油價以及勞資雙方談判破裂使得全美航空在2004年9月12日再度進入破產保護程序。員工的普遍不滿和異常增加的病假人數造成2004年聖誕節假期期間執勤員工不足，這次事件使得全美的營運雪上加霜，甚至有報導臆測全美航空可能會清算結束營業。美國運輸部最後發現是全美航空的管理階層能力不足，而造成公司面臨關門危機。
2005年5月19日，全美航空集團宣布以15億美元代價與亞利桑那州的美西控股（美西航空母公司）合併，美西航空在美國西部的航線與全美航空現有美東、加勒比海及歐洲航線有互補效應，新公司名稱仍為「全美航空」，航線遍佈全美。
新的全美航空的管理階層由美西航空班底接手，總部也由夏洛特搬到亞利桑那州的潭蓓。整個接手的時程約18至24個月，預計到2007年完成合併，美西航空和全美航空將會使用同一張營運執照。
2005年9月13日，美西控股95.5%股東同意買下全美航空。
2005年9月15日，破產法院宣布全美航空於2005年9月27日起脫離破產保護。脫離破產保護當日，二家控股公司完成合併，新公司宣稱自己為「全世界最大的廉價航空公司」。2006年1月起，美西航空在各航站的櫃臺改掛全美航空商標。2006年2月9日，全美航空成為美國較有歷史的航空公司中使用巴西航太190型客機的第一家。2006年5月，美西航空和全美航空的網站合併，新介面使用不同的圖像表示全美控股集團下不同航空公司的班機；7月，全美航空再向空中巴士公司訂購21架A350型客機。
2006年11月15日，全美航空集團提出與達美航空合併的計劃，收購價為約80億美元，以現金與全美航空股票各支付一半。12月19日，達美航空的債權人及破產法院否決了此項併購案。2007年1月10日，全美控股提高了收購價，將以50億美元現金及8億9500萬股全美航空股票，總價約在102億美元（依2007年1月9日收盤價計算）收購達美航空。1月31日，全美航空宣布放棄併購計劃。
2007年3月4日晚上，全美和美西航空的電腦訂位系統完成整併。全美舊有的Sabre電腦系統淘汰，改用美西航空所使用的QIK系統（以阿瑪迪斯訂位系統為基礎所設計的電腦訂位系統）。一些Sabre原有的功能亦被整併進來，這些功能主要是行李秤重和飛行追蹤。原本美西航空的僱員已於2007年9月25日完成這部份的訓練。目前全美航空仍擁有二張營運執照，之後將會合併成一張。公司所屬航班目前仍由舊有的全美和美西航空的飛行人員和飛機分開執行，這部份的合併要等到二家舊公司的飛行員工會與公司談判出新的契約之後才有可能執行。目前美西航空營運的班機仍使用IATA代碼HP。這種作法比較接近班號共享，而非實質合併。大部份合併後的航空公司只保留一個IATA代碼，不過對於旅客而言，全美使用二個代碼會使得轉機時辨認班機容易些。
在電腦系統完成合併的隔天早上，自動報到系統發生問題──在幾個主要樞紐的QIK自動報到系統故障。雖然新系統是穩定的，但舊的報到機臺在連接新系統的線路發生問題。計有數千人受到影響，必須改用人工報到，因而報到櫃臺前大排長龍。所幸網路報到未受影響。
2011年4月, 全美贏得 2011 航空品質(AQR)中的節點航空營運商首獎。全美總裁 Scott Kirby 表示全美是三大美國航空商中最有潛力的合併其他兩家的新星，另兩家為: 聯合航空、美國航空或達美航空。Kirby 也表示全美身為星空聯盟一員，合併聯合航空是很容易達成但是這並不是唯一考量因素。
身為美國前十大航空業者，2011年5月份消費者雜誌評選客戶滿意度全美卻是最低分。
2011年5月商業家雜誌 ''Business Insider''發表美國客戶滿意調查 “你最恨的19家美國企業”全美排在第六。
2011年7月飛行員工會在今日美國報買下全版廣告質疑全美航空的安全性，但同時全美發布新聞稿給全部員工否認指控。
2013年2月14日，美國航空原母公司與全美航空原母公司宣佈合併、並獲得雙方董事局批準，合併后全美86%的美國國內線市場將有四大航空（達美航空、美國航空、聯合航空與西南航空）操控。
美國航空母公司AMR的債權人會持有新公司的72%股權，而全美航空的股東持有其餘的28%股權。合併案於2013年11月27日獲得美國司法部同意，兩公司旋即於同年12月9日完成合併。2014年3月31日，全美航空加入美國航空所屬之寰宇一家
2015年10月16日晚間，全美航空營運的最後一個航班US434由舊金山國際機場啟程，並於10月17日早上抵達費城國際機場。之後，根據雙方計畫，原來的美國航空也正式停止運營并由完全由改以美國航空名義的全美航空接下運營。
全美航空在與美西航空合併前以美東及加勒比海地區為主要市場，並有由美東飛往歐洲數個大城市及美國西岸各大城的航班。在與美西航空合併之後，全美在美國西部的航線大量增加。與聯合航空的班號共享使得全美航空的航線涵蓋美國中西部、美中大平原和洛磯山脈大部份地區與亞洲。全美快捷航空主要經營小城市至全美航空樞紐及重點城市的航線，另有一小部份為規定航線及美國東北部與卡羅萊納地區點對點航線。
全美航空的空中客車A320-200型客機在洛杉磯國際機場滑行，同時一架美國航空的波音757-200型客機正在起飛
全美航空的空中客車A320-200在聖地牙哥國際機場滑行
+ 全美航空機隊
美國、加拿大、墨西哥
全球最大的A320機隊
陸續取代波音737全球最大的A320機隊
183（16／167）
258（20/0/238）
291（28/0/263）
首行座位為Envoy Sleeper Seats
波音737-4D7
144（12／132）
美國、加拿大、加勒比海
由A320系列取代
波音757-2D7
176（12／164） 190（14／176）
美國、墨西哥、加勒比海、歐洲
符合ETOPS規定的飛機已裝上反翼
波音767-2D7 ER
204（18／186）
美國、歐洲、巴西
99（11／88）
+ 全美航空已退役機隊
BAe-146
前PSA機隊
全美特快航空機隊
波音737及全美特快航空機隊
波音737及A320系列
A320系列
由美西航空用作營運鳳凰城太陽包機
波音737-2D7
2001/2005
全美航空的737-200於2001年全數退役美西航空的於2005年1月全數退役
波音737-3B7
由美西航空經營日本和夏威夷航線
DC-9-30
麥道MD-80
全美航空在USAir和US Airways時期均有數種不同的飛機塗裝。全美快捷和全美接駁和母公司有類似的塗裝。
1979年，開始使用新的塗裝，飛機大部份保持金屬原色，機身上漆一條三色側線（橙、紅及棕色），以及公司名稱（A以三角型做標記），有些飛機則是白色機身，再漆上三色側線和公司名。1980年代末，全美航空將代表色改為紅、白和藍色。塗裝則沿用原來的樣式，但三色側線最上方再漆上藍色成為四色側線，尾翼則漆以藍色和紅色。此時起，的企業識別標誌也較標準化，為由襯線體字型書寫的USAir，漆於機身及尾翼。
全美航空波音737客機
公司改名為US Airways之後採用新式塗裝。機身上半部為深藍色，下半部則為淺灰色，以一條雙色帶（紅色及白色）分開，機身上漆有US Airways字樣。目前的企業識別標誌（灰色美國國旗）也在此時開始使用。尾翼採深藍色，頂端則為紅色，上漆有灰色美國國旗。大都會快捷航空大致採用相同塗裝，但機身上原本US Airways的位置則漆上Metrojet。
2005年與美西航空合併後，全美發表了新的塗裝，採用了組成全美航空的四家航空公司的代表色：
*亞利根尼航空（Allegheny）-（紅、藍）
*美西航空（America West）-（白、橙、青綠色及波浪狀灰線）
*太平洋西南航空（Pacific Southwest Airlines）-（紅、橙色及黑色笑險）
*彼得蒙航空（Piedmont Airlines）-（紅、藍）
另外，飛機前艙門旁也漆有這四家航空公司的企業識別標誌。
全美航空也將數架飛機塗上了組成現在全美航空四家航空公司的歷史塗裝，唯一不同的地方是機身上的公司名稱統一使用US Airways。在歷史塗裝機上，全美航空表現出追求歷史正確性的誠意，某些飛機重新塗裝了數次只為了表現出更歷史正確的塗裝。
彼得蒙航空的歷史塗裝機 以藍色為主，尾翼漆上Piedmont字樣，US Airways字樣則改採紅色以顯示彼得蒙航空的代表色。亞利根尼航空的歷史塗裝機則以灰色為底色，藍色側線，尾翼則漆上紅色Allegheny字樣與識別標誌。太平洋西南航空的歷史塗裝機則漆以紅色和橙色側線，機首則漆上微笑，尾翼上則有PSA字樣。而現全美航空涂裝由于正好為美西航空涂裝的變體版本，故美西航空的歷史涂裝機則與全美航空涂裝相同，僅將涂裝配色與機身上的波浪條紋改回了原美西航空涂裝的版本。
2013年，隨著全美航空被美國航空合并，原全美航空的全部歷史涂裝機全部進行了涂裝更新：原繪制于機身上的U·S Airways字樣全部改成American并加上了美國航空的新版標識（同時例如彼得蒙航空涂裝上原采用紅色的航空公司名稱則統一改成美國航空標識字體所用的深灰色）。而美國航空也延續了全美航空歷史涂裝機的習慣并增加了兩款新的歷史涂裝機：機身編號為N915NN采用了于2001年被美航并購的環球航空在1970年代到1996年期間使用的紅色腰線涂裝；而原屬于全美航空的N578UW則保留了全美航空的涂裝，僅將機頭的U·S Airways 字樣改成了American。
彩繪機概念沿襲自美西航空，目前全美航空班機有二架為國家美式足球聯盟（NFL）所屬球隊的彩繪機，分別為費城老鷹（2006年10月首航） 及亞利桑那紅雀（2006年12月首航）。2007年1月11日，全美航空宣布將使用三架卡羅萊納黑豹彩繪機，卡羅萊納黑豹隊則將在主場美國銀行體育場週邊放置全美航空的廣告。彩繪機為全美航空與這些球隊行銷合作的一部份，這些球隊的所在地均為全美的樞紐機場（費城、鳳凰城和夏洛特）。
2007年1月31日，全美航空宣布與匹茲堡鋼人隊合作，除了在主場週邊廣告全美航空外，同年稍晚並推出匹茲堡鋼人彩繪機。
全美航空亦曾是NBA菲尼克斯太陽球隊主場全美航空中心(US Airways Center)的贊助商,體育館上方涂有大幅全美航空標志.班機降落菲尼克斯天港國際機場的時候有機會看到該建筑。該球場現已更名為托金斯迪克度假酒店球館。
麥道DC-9-31
賓夕凡尼亞州伊利
因跑道積雪衝出跑道
波音737-401
紐約市拉瓜地亞機場
起飛時方向舵失靈
1991年2月1日
航管疏失導致與另架飛機在跑道上撞機
除冰程序不適當
北卡羅萊那州夏洛特
微下擊暴流導致飛機墜毀
賓夕法尼亞州匹茲堡
賓夕凡尼亞州費城
飛機駛離登機門時左翼遭油罐車撞上
滑行時失去控制
龐巴迪挑戰者600-2B19
機翼撞擊地面車輛
畢琪1900D
紐約州歐登斯堡
起飛時撞上郊狼
前起落架斷裂
紐約市哈德遜河
鳥擊損壞引擎導致班機水上迫降
青年島，原名松樹島，古巴第二大島，位于阿爾特米薩省（原哈瓦那省的一部分）正南，距古巴島100公里，青年島及附近小島屬青年島特區管理，不屬于任何省（青年島特區轄區除青年島本島外還包括附近的一些小島如南長島等）。該島面積2,419.27平方公里，人口86,559，首府是新赫羅納，主要城鎮還有圣菲。
雖然該島東端沙灘上的巖洞中有些原住民留下的石洞壁畫，然而該島在前哥倫布時期的歷史已難考究。1494年，哥倫布第二次航向新世界時抵達該島，將該島命名為“傳福音島”，宣布此地為西班牙領地，該島在歷史上亦以“鸚鵡島”或“珍寶島”之名而知名。
該地區的海盜活動在英國文學中留下了影子。《金銀島》和《彼得潘》都部分來源于該島的原住民及海盜住民，以及他們使用的細長獨木舟（海盜及當地原住民都喜愛使用）和島上的美洲鱷。
1898年美西戰爭結束后，西班牙放棄了松樹島，但《普拉特修正案》第六條并未明確說明將其交給新獨立的古巴，導致美國和古巴的爭奪。1907年，美國最高法院裁決，松樹島所有權是政治問題，而非法律問題。。1916年的一份美國的宣傳冊《Isle of Pines: American or What?》中，有呼吁兼并或購買下松樹島以解決爭端的內容。
1925年，美國參議院反對美國種植園主和商人在該島上的一塊小聚居區，承認了1904年的《》，該協定承認古巴對該島有主權。
1934年，時任美國總統富蘭克林·羅斯福廢除普拉特修正案，并且將松樹島歸還古巴。
1953年至1955年，菲德爾·卡斯特羅曾被關押在島上的莫德洛監獄（Presidio Modelo，意為模范監獄）。1978年因世界各地及古巴各地青年到該島學習勞動，該島改名為青年島。
該島的經濟支柱是園藝業、漁業、松樹采伐業和大理石開采業。
3GP是一種多媒體儲存格式，由Third Generation Partnership Project（3GPP）定義，主要用於3G手機上。
3GP是MPEG-4 Part 14（MP4）的一種簡化版本，減少了儲存空間和較低的頻寬需求，讓手機上有限的儲存空間可以使用。3GP檔案影像的部份可以用MPEG-4 Part 2、H.263或MPEG-4 Part 10 (AVC/H.264)等格式來儲存，聲音的部份則支援AMR-NB、AMR-WB、AMR-WB+、AAC-LC或HE-AAC來當作聲音的編碼。目前3GP檔案有兩種不同的標準：
* 3GPP（針對GSM手機，副檔名為.3gp）
* 3GPP2（針對CDMA手機，副檔名為.3g2）
這兩種格式影像方面都採用MPEG-4及H.263，而聲音則採用AAC或AMR標準。
3GP格式視頻有兩種分辨率：
1.分辨率320×240，適合市面上所有支持3GP格式的手機。
2.分辨率352×288，清晰，適合高檔手機、MP4播放器、PSP以及蘋果iPod.
玉樹市是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州東南部下屬的一個縣級市，位于通天河上游西面。面積13462平方公里，2001年人口8萬，其中93%為藏族。郵政編碼815000，市政府駐結古街道。
玉樹縣2011年提出撤縣建市，2013年7月，經國務院批準，撤銷玉樹縣，設立縣級玉樹市。2014年撤銷結古鎮在玉樹市區設立4個街道辦事處。
2010年4月14日上午7時起，玉樹縣發生里氏7.1級地震，縣政府所在地結古鎮有9成以上民房倒塌。
玉樹地震造成2698人死亡，失蹤270人，12135人受傷。
雜多縣是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州下轄的一個縣，位于玉樹州東南部，唐古拉山北側；西邊與西藏自治區接壤；瀾滄江發源于境內。
面積30161平方公里，2001年人口4萬，其中藏族占98%。郵政編碼815300，縣政府駐薩呼騰鎮。
1953年由玉樹縣、囊謙縣西部地區合并設置雜朵縣；1954年改雜多縣。
下轄1個鎮、7個鄉：
稱多縣是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州東北部的一個縣。東面與四川省接壤，北部有巴顏喀拉山脈。面積13793平方公里，2001年人口4萬，其中藏族占約98%。郵政編碼815100，縣政府駐稱文鎮。
治多縣是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州下轄的一個縣，位于玉樹州中西部，西部與新疆維吾爾自治區和西藏自治區接壤。面積為66667平方公里，2001年人口為3萬，其中藏族占98%。郵政編碼：815400，縣人民政府駐：加吉博洛鎮。
囊謙縣，古時又稱昂欠、南稱、或隆慶《玉樹調查記》：「囊謙又稱昂欠，又稱南稱，又稱隆慶，皆一音之轉，川邊所以謂為隆慶二十五族也。」，是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州下轄的一個縣，位于玉樹州東南部，青海省最南端，東南、西南部與西藏自治區接壤。面積12741平方公里，2001年人口6萬，其中藏族占99%。郵政編碼815200，縣政府駐香達鎮。
這里是青海歷史悠久的泉鹽產區，在其境內一萬多平方公里的面積內露出29處鹽泉，其中八個被辟為鹽場。這些鹽場的歷史最遠可以追溯到將近千年之前；這里產出的食鹽，讓地處偏僻的囊謙融入地區交易圈，成了重要的商業貿易中心。
夏振皓，臺灣童星、魔術師、節目主持人。
夏振皓，藝名皓皓，三歲起以童星身份開始演藝生涯。因為一部「河合康喜健鈣丸」的廣告而廣為人知，同時也成為臺灣當時最有名氣的兒童藝人之一。至今仍是他擔任康喜健鈣的代言人。他代言的廣告包括聯華食品「元本山海苔」、聯合利華「康寶果醬」、和統一奶粉等。
皓皓建國中學、國立臺灣藝術大學畢業後，平時靠魔術、表演為主。2002年，皓皓參演中視八點檔連續劇《時來運轉》後，便少有戲劇演出。但他就讀臺灣藝術大學戲劇系時，除了從事二手車買賣之外仍有從事主持的工作。2005年年底，皓皓與國立臺灣藝術大學的數-{}-位同窗校友合組「夢想小丑劇團」從事魔術、默劇、氣球、川劇變臉等演出，並且在2012年成為首位臺灣受邀至中國中央電視臺演出川劇變臉的表演者。
2016年後皓皓便較少演出魔術與變臉等節目，進而專職從事活動執行以及主持工作，並且有自己的活動行銷公司「皓皓整合行銷」。
黃金劇場- 他們的故事
黃金劇場- 把愛找-{回}-來
黃金劇場- 擁抱夢幻
黃金劇場- 今夜星光燦爛時
包青天- 烏盆記
聊齋系列- 牡丹燈籠
聊齋系列- 狐媚
聊齋系列- 伍秋月
聊齋系列- 珊瑚變
中視劇場- 火鶴
臺灣情-渴望-櫻花戀
皓皓唱遊集Ⅱ：超級暑假
康喜健鈣童星皓皓變身CEO
https://news.ebc.net.tw/News/entertainment/71712
夏振皓長大成為活動達人
https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=575149
童星皓皓長大曝離開電視圈原因（自由報導）
https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2139790
曲麻萊縣是中華人民共和國青海省玉樹藏族自治州下轄的一個縣，位于玉樹州北部。面積47000平方公里，2001年人口2萬。郵政編碼815500，縣政府駐約改鎮。
民國二十九年（1940年）7月以下果洛班瑪、鄂陵湖東等地設置星川設治局，中共建政後，於1950年3月更名為曲麻萊設治局，由省直轄。1952年11月改為曲麻萊區。1953年10月以曲麻萊區設立曲麻萊縣，駐色吾溝，由玉樹藏族自治區管轄。
嚴孝章，福建侯官人，清末民初著名學者嚴復之孫，辜振甫之妻辜嚴倬雲為其堂妹。因致力於臺灣棒球運動的推展，並且擔任第三任中華民國棒球協會理事長，故有「成棒之父」的稱號。
1942年復旦大學土木工程系畢業，參加駐印遠征軍。中國抗日戰爭勝利後，任國民革命軍新編第一軍新三十師編譯室主任。1949年2月，赴臺澎籌畫臺澎防禦工事。1952年任陸軍總部工程處處長，後入美國兵工學校、哈佛大學高級企業管理研究班進修。1959年退役後，調任行政院國軍退除役官兵輔導委員會工程組組長，參與東西橫貫公路工程。
1959年6月，嚴孝章出任行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處（榮民工程公司之前身）處長。榮工處為當時臺灣最大的土木工程單位，幾乎獨攬國家所有重大建設，並安置大量自大陸來臺退伍老兵。嚴孝章於每年歲末巡迴各工地舉辦尾牙，務必要親自與全處數萬名員工逐一喝上一杯酒、劃上一拳、說個幾句話，以盡政府照顧退伍老兵的心意。
曾兼任中國國民黨中央委員會中央委員、中國土木水利工程學會理事長、中國工程師學會理事長、復旦大學同學會會長、哈佛大學同學會會長等職務。
嚴孝章致力於臺灣棒球運動的推展，於榮工處處長任內自1970年起陸續成立榮工少棒隊、青少棒、青棒隊，1982年更成立榮工成棒隊。1987年的中華杯棒球賽裡，榮工的四級棒球隊皆獲得冠軍，成為臺灣棒球史上首個「四冠王」。1986年8月2日第二十九屆世界棒球錦標賽於荷蘭阿姆斯特丹舉行，嚴孝章原擬親赴球場為冠軍賽「中華－古巴之戰」加油，令人惋惜的是嚴孝章先生還未來得及分享這份殊榮，即於比賽前一夜因心臟病突發猝逝於奧地利維也納下榻的旅館內，享年六十五歲。生前的三大遺志是爭取世界「四冠王」，使我國棒運發展更蓬勃及建立棒球職業化。2014年，與謝國城、洪騰勝、曾紀恩共同入選首屆臺灣棒球名人堂。
*極力推展棒球運動，尤其是一直萎迷不振的成棒運動，為提升棒球素質，不辭辛勞的在國際間奔波，並促使中斷已久的亞錦賽恢復舉行，因此國人尊稱他為「成棒之父」。
林兆華，男，天津人，中國大陸戲劇導演，北京人民藝術劇院導演、原副院長。
1961年畢業于中央戲劇學院表演系。對1980年代實驗戲劇、小劇場戲劇的發展做出了相當的貢獻。1989年成立“林兆華戲劇工作室”。2010年開始舉辦“林兆華戲劇邀請展”，為中外戲劇、戲曲交流做出了重要貢獻。
中國戲劇家協會常務理事，北京大學戲劇研究所所長，北京大學、中國傳媒大學、中央戲劇學院兼職、客座教授。
**高行健編劇：《絕對信號》（1982年）、《車站》（1983年）、《野人》（1985年）、《山海經傳》（2012年）
**過士行編劇：《鳥人》（1993年）、《棋人》（1995年）、《魚人》（1997年）、《廁所》（2002年）、《活著還是死去》（2007年）、《回家》（2010年）
**莎士比亞編劇：《哈姆雷特》（1989年）、《理查三世》（2001年）、《大將軍寇流蘭》（2007年）
**其他編劇：《紅白喜事》（1984年）、《狗兒爺涅槃》（1986年）、《羅慕洛斯大帝》（1992年）、《三姊妹·等待戈多》（1998年）、茶館》（1999年）、《風月無邊》（2000年）、《故事新編》（2000年）、《理查三世》（2001年）、《趙氏孤兒》（2003年）、《櫻桃園》（2004年）、《夢的戲劇》（2005年）、《建筑大師》（2006年）、《白鹿原》（2006年）、《大將軍寇流蘭》（2007年）、《刺客》（2007年）、《窩頭會館》（2009年）、《老舍五則》（2010年）、《門客》（2010年）、《說客》（2011年）、《伊凡諾夫》（2011年）、《北京有個中關村》（2012年）、《天鵝之歌+論煙草有害》（2012年）、《隆福寺》（2013年）、《一鳥六命》（2013年）、《雷雨2014》（2014年）、《公民》（2014年）、《人民公敵》（2014年）
*歌劇：《夜宴》（2003年）、《狂人日記》（2003年）、《命若琴弦》（2011年）、《永樂》（2014年）
*京劇：《張協狀元》（2003年）、《楊門女將》（2003年）
*書籍：《導演小人書》（2014年）
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*  人物: 林兆華  歌德學院（中國）
邱是一個東北亞姓氏，邱姓在《百家姓》中排第151位，與丘姓同源。邱氏起源於周朝的山東臨淄，今廣泛分布於中國東北、華北、華南與朝鮮半島。
丘姓主要的源出有四：姜姓（呂氏）、姒姓、媯姓（毌丘氏）、少數民族改姓。
丘姓是一個多民族、多源流姓氏群體，且因官職、因地名為氏者遠多於血緣，在中國姓氏排行榜上名列第65位，人口約4,700,000人，在全中國廣散分布。
齊國太公姜尚，被封於齊，建都臨淄（今山東省淄博市臨淄區），於是臨淄為華北地區丘氏家族的祖籍地。 戰國時田氏代齊，田齊將姜齊公族放逐於商丘，因此使用丘姓。
晉朝五胡亂華時八姓入閩，少部分丘氏家族移入福建，居住莆田縣，成為閩籍丘氏的籍貫地。
據《魏書·官氏志》記載，南北朝時，北魏孝文帝把國都從平城（今山西大同）南遷到洛陽後，實行孝文漢化運動。來自拓拔部的丘敦氏皆改為丘氏，丘行恭一支丘氏即是源於鮮卑族，其後代世居於陝西寶雞與甘肅天水一帶，成為中國西北的望族。
後來許多貫丘、毌丘、吾丘、浮丘等姓氏人士因簡化或避禍，改為丘姓。
雍正3年（公元1725年），雍正帝下詔，內容為命令丘氏家族需強制避孔子的名諱「丘」，故多數華北地區的丘氏家族皆加「邑」為邱姓。
在韓國，也有著龐大的丘氏與邱氏家族分支，主要以慶尚北道的平海丘氏與忠清南道的恩津邱氏為大宗，總人口超過20000人。
平海丘氏，是一個以韓國慶尚北道蔚珍郡平海邑為本貫的氏族。始祖是唐朝的將軍丘大林，祖籍地亦是山東臨淄，其祖先亦是姜太公。丘大林他於663年作為大唐使臣出使日本，途中在日本海遇難，漂流到朝鮮半島，從此在江原道蔚珍郡定居。1963年，蔚珍郡被劃入慶尚北道。
希拉蕊·達芙（；），是美國女演員、歌手、企業家、設計師。
年幼時年就開始接觸娛樂圈。在出演迪士尼頻道電視劇《新成長的煩惱》（''Lizzie McGuire''）的主角後成名，而後開啟了她的電影生涯。
至今共發行了五張專輯。擁有個人時裝公司「Stuff by Hilary Duff」，香水品牌「With Love」。
希拉蕊·朵芙出生於美國得克薩斯州休斯敦市，父親羅伯特·朵芙（Robert Duff）經營一間連鎖便利商店，母親蘇珊·科林·考伯（Susan Colleen Cobb）家庭主婦。
在媽媽鼓勵下，希拉蕊和姐姐海莉·達夫（Haylie Duff）去上表演課之後，兩個女孩都在當地的劇院中獲得了演出機會。希拉蕊六歲時，和和姐姐海莉·達夫（Haylie Duff）在聖安東尼奧參加了哥倫布芭蕾舞團的芭蕾舞《胡桃夾子》演出。姐妹倆開始對於演員充滿憧憬與熱情，母親蘇珊·科林·考伯（Susan Colleen Cobb）決定帶著兩個孩子到加利福尼亞州。而父親羅伯特·朵芙留在休斯敦的家裡照看生意。在不斷的試鏡和-{面}-試中，朵芙姐妹參與了幾部電視廣告，開始了她們的演藝生涯。
希拉蕊·朵芙在2007東京國際電影節
希拉蕊初期接演的作品大部分都是小角色，她在霍爾瑪娛樂公司拍攝的《真正的女人》（''True Women''，1997年）電視劇和作者兼導演威拉德·卡洛爾（Willard Carroll）的音樂喜劇《被心玩弄》（''Playing by Heart''，1998年）中同樣扮演了著不起眼的角色。
在1998年的電影《賈斯珀遇見溫迪》（''Casper Meets Wendy''）中第一次擔任主角，飾演一位年輕的女巫「溫蒂」（Wendy），溫迪在劇中遇到一個卡通形象「賈斯珀」（Casper）。然而就像電影《賈斯珀》（''Casper''，1995年）這部成功電影的續集《賈斯珀：英勇的開始》（''Casper: A Spirited Beginning''，1997年）一樣，該劇未以電影上市而是直接以錄影帶推出，未受好評並不被關心。這對第一次擔任主角的希拉蕊來說是一大打擊。
而後希拉蕊在一部電視劇《靈魂收藏家》（''The Soul Collector''）中扮演一個配角。這部電影改編自凱瑟琳·凱恩（Kathleen Kane）的小說，並由布魯斯·格林伍德（Bruce Greenwood）出演一個幫助一位死了丈夫的女農民（由梅麗莎·吉爾伯特（Melissa Gilbert）扮演）的天使。在這部電影中西拉蕊獲得了「青年藝術家獎」中的「電視電影或試播節目中最佳表演獎」的獎項。
2009希拉里·達夫
希拉蕊第一次最被關注演出是在NBC的電視連續劇《Daddio》中。參與該劇演出的演員邁克爾·齊克利斯（Michael Chiklis）：「在與她工作的第一天後，我記得我對我的妻子說：『這個年輕的女孩將成為一位電影明星。』她極為輕鬆地掌控了她自己，並舒服地表現了她自己。」 但在這部電視劇開始播出之前，希拉蕊就從該劇演員陣容中退出了，並不太願意繼續她的表演事業。
她的經紀人和她的母親激勵她繼續努力，並且希拉蕊在一周後成功通過了情景喜劇《新成長的煩惱》的試鏡。
《莉琪的異想世界》（''Lizzie Mcguire''）於2001年1月在迪士尼頻道首次播出，它創造了每集230萬觀眾的驚人成績， 也成為了希拉蕊事業上的突破點。她在該劇中的演出讓她在7歲至10多歲的青少年中受到了極大的歡迎。《紐約每日新聞》的評論家理查德·赫夫（Richard Huff）稱她為「一個2002年版的安妮特·富尼切洛（Annette Funicello）」。在希拉蕊將與迪士尼公司關於《新成長的煩惱》的65集演出契約結束後，也參與《-{zh-cn:新;zh-tw:莉;zh-hk:Lizzie;}-》的後續電影《平民天后》（''The Lizzie Mcguire Movie''）（2003年）並獲得極大的迴響。