ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*龐煖 - 趙國大將，太后韓晶的面首，曾統領聯軍攻秦。
*車弼 - 趙國大將，進攻烏家堡時被項少龍兩招殺死。
*聖義 - 趙國三聖使老大，攻守兼備型，鐵頭功 + 不死身，進攻烏家堡時殺死烏氏倮，徒手格鬥應該是本作最強。
*聖雄 - 趙國三聖使老二，進攻型，降龍神掌無堅不摧，進攻烏家堡時被烏氏倮殺死。
*聖勳 - 趙國三聖使老三，防守型，鐵布衫橫練刀槍不入，進攻烏家堡時被烏氏倮殺死。
*嚴平 - 趙墨鉅子。多次與項少龍交手，後為項少龍所殺。
*趙霸 - 趙氏武士行館館主，趙致的養父兼師父。
*郭縱 - 戰國時期冶鐵大王，烏氏倮死對頭，財富可與烏家匹敵，後轉移其全部產業至楚國。
*郭秀兒 - 郭縱之女，傾心于項少龍卻被父親許配給李園，并隨之嫁往楚國。
*素女 - 本是身嬌玉貴的公卿之女，絕色尤物，因為爺爺開罪了趙王，被貶為官妓。對項少龍一見傾心，為了給他守節，避免被少原君羞辱而自殺。
*婷芳氏 - 因為受原夫其他妻子的妒忌而遭陷害，被賣與陶方。陶方為了籠絡項少龍而送給了他。後病死於秦。
*秀夷 - 白夷族第一美女。在桑林村看到項少龍的神威後為之傾心。為了跟項少龍有一夕之歡，追了三天三夜，也是提醒項少龍有馬賊會對他不利使他避過圍剿的人。
*美蠶娘 - 住在桑林村的寡婦，是項少龍回到古代時遇到的第一個人。後嫁於鄰村的獵戶，還為他生一子。
*魏安僖王 - 魏國國君，好男風，與信陵君不和。
*信陵君 - 戰國四公子之首。曾引誘項少龍刺殺安釐王，為人心機深沉，在魏安釐王死前被賜毒酒而死。
*龍陽君 - 魏安釐王的男人，信陵君死對頭，魏國三大劍手之一，男同性戀，因曾被項少龍假扮的董匡所救而與之成為生死之交，但因敵國身份不得已而欺騙項少龍。
*灰鬍 - 魏國支持的在趙境中最大的馬賊頭子，龍陽君的親信。
*赤鬍 - 灰鬍的弟弟，可以算是項少龍回到古代後第一個單挑的對手。
*沙宣 - 魏安釐王御前八大鐵衛之首。
*沈良 - 魏國信陵君的御者，在信陵君死后被遣散回鄉，後被項少龍冒用其身份成為鳳菲的御者， 一道前往齊國。
*趙盤／嬴政 - 原為趙妮之子，後因真正秦太子已死，項少龍將錯就錯，將他偽冒為秦太子，他日後登上秦國君主之位，亦即日後的秦始皇。
*李斯 - 楚國上蔡人氏，原為呂不韋的客卿，後在項少龍的舉薦下輔佐時為儲君的嬴政，深得嬴政信賴。
*昌平君 - 秦國貴族，後在項少龍推舉下，接替遇刺身亡的徐先成為秦國左丞相。
*昌文君 - 秦國貴族，昌平君之弟，拜為將軍。
*王齕 - 得高望重的軍方頭號人物，後在呂不韋設計下，不幸戰死。
*王陵 - 得高望重的軍方頭號人物，敗於李牧后一病不起，不久病逝。
*桓齮 - 由王翦推薦的軍事天才，負責訓練速援師。被李牧打敗後，無面目再見嬴政，避隱燕國。
*鹿公 - 得高望重的軍方重量級人物，在得知徐先在出使途中遇刺身亡后一病不起，不久病逝。
*徐先 - 得高望重的軍方重量級人物，後在項少龍的推舉下成為秦國左丞相。爾後在前往弔唁楚王途中，被楚國春申君派遣的第六子黃虎刺殺身亡。
*鹿丹兒 - 鹿公之孫女，後嫁予荊俊。
*嬴盈 - 昌平君、昌文君之妹，為人任性妄為，不想輸於男子，和鹿丹兒組織起一支女兒軍，曾心儀項少龍，後因管中邪之故，嫁予秦將楊端和。
*蒙恬、蒙武 - 秦國年輕戰將，蒙驁的兒子。
*尉繚 - 兵法家，是秦王在後期為對付項少龍而培植的新勢力。
*呂不韋 - 秦國權臣，權傾朝野，秦始皇即位後以仲父自居，一直與項少龍為首的一幫人作對，最後死於項少龍刀下。
*管中邪 - 呂不韋手下第一猛將，劍藝非凡，狡猾機智。項少龍的宿敵，多次與項少龍交手仍未被其殺死，被項少龍施計擒獲後放走，走前與項少龍盡釋前嫌，並承認項少龍是他這輩子最佩服的人。
*許商 - 呂不韋手下第二猛將，上蔡第一劍手。
*莫傲 - 呂不韋的軍師，為人好色，狡猾機智，擅於用藥。屢次設計項少龍等人，後被項少龍等人設計所毒殺。
*圖先 - 呂不韋的管家，表面上為呂不韋盡忠，實際上得悉其殺害自己之心而與項少龍聯合起來，暗中向項提供重要情報。
*肖月潭 - 本為圖先下屬，精通易容之術。得悉呂不韋殺害自己之心而離開，在項少龍落難齊國時多次幫助，後與項少龍等人歸隱塞北牧場。
*呂娘蓉 - 呂不韋的女兒，後嫁給管中邪。
*蒙驁 - 秦國的大將軍，得高望重的軍方頭號人物。敗於五國合縱后一病不起，不久病逝。
*嫪毐 - 秦國的假宦官，與朱姬通奸生子，因而倍加寵信，受封長信侯，并自稱為嬴政的“假父”。後並且謀反，事發，為嬴政處極刑。
*朱姬- 秦國太后，嬴政(小盤)名義上的生母，曾與嫪毐通姦生子，並曾與其子一同被送至趙國幽禁十餘年。為呂不韋當年視異人"奇貨可居"贈予為妻的政治籌碼。後與嫪毐同遭小盤毒手。
*韓竭 - 曹秋道的四大弟子之一，韓國第一劍手，與鳳菲有一段情。
*楊泉君 - 昭襄王王后之弟，項少龍初到秦國時，秦國的左丞相，支持次子成蟜，呂不韋初期大敵。 秦異人未成為秦王前，呂不韋買通華陽夫人之姐和春申君，令兩人遊說華陽夫人及昭襄王的后妃，使秦異人後來得以登基為王。
*邱日昇 - 武士行館的館主。
*國興 - 武士行館三大教席之一。
*單美美 - 醉風樓四大名妓之一，後因項少龍幫忙逃到魏國，成為魏國王后。
*楊豫 - 醉風樓四大名妓之一。
*歸燕 - 醉風樓四大名妓之一。
*白蕾 - 醉風樓四大名妓之一。
*李嫣嫣 - 楚國太后，無論秀麗和氣質均足以與紀嫣然和琴清匹敵的美女，若論嫵媚清秀，她仍遜紀嫣然半籌，高貴典雅亦不及琴清。可是她卻有一股騷在骨子裏，楚楚動人，弱質讖纖，人見人憐的氣質。過去曾被其堂叔、堂兄性侵害而有一段悲慘的過去，對男人恨之入骨，爾後得少龍相助將手刃了把持朝正的堂叔李權、堂兄李令。在與項少龍相處的過程中對其傾心，於少龍返秦的路上邀其同駕，嫣嫣深知今日一別恐無再見之日，因此要求少龍與其同床共枕以免徒留遺憾。在秦國攻破楚國後，嫣嫣服毒自殺身亡。
*李園 - 楚國第一劍手，本為楚國國舅（太后李嫣嫣之兄），後得項少龍相助而替代春申君成為楚國令尹。滿有才子氣質，曾打動紀嫣然的芳心，但依然敗給了吸收了2000多年古聖先賢智慧的項少龍。後來娶得冶鐵家郭縱之女郭秀兒為妻，在與少龍並肩作戰為助滇國復國以及掃除朝廷叛亂勢力時才成為至交好友。最後因為國家敵對的關係忍痛出賣少龍，但還是改變不了被滅國的命運。
*春申君 - 楚國令尹，戰國四公子之一，趙穆的父親。與田單，呂不韋均有勾結。效法呂不韋將李嫣嫣送與楚王，後被項少龍和李園合力除掉。
*莊夫人 - 滇國王妃，華陽夫人近親，跟項少龍也有一段情，只不過兩人為了復國大業始終都沒有發生肉體關係，對少龍不因其美色而幫助她非常感激，之後對其傾心，之後在少龍相助下復國(滇國)，與少龍約定後會有期。
*齊襄王 - 齊國國君，年紀在七十左右，既矮且胖，一副沒有神氣的樣子，使人擔心他隨時會撒手歸西。
*曹秋道 - 被譽為劍聖，劍術已逹到出神入化的境界。每次比武均出手甚重，與之比劍者非死即傷。等閒之輩皆會為其氣勢所壓，根本不能在其面前站穩，多不戰而敗。
*囂魏牟 - 齊國大將，提倡要學禽獸，主張縱慾，以寧充和征勒為親衛將。雙手曾被項少龍放火燒傷。多次對項少龍進行暗殺，後因殺害滕翼全家，項少龍和滕翼聯手才勉強殺死他。
*田單 - 齊國權臣。屢次避過項少龍及善柔的暗殺，為人好色狡猾兼之心機深沈，非常善於玩弄手段，有一個外表一樣的替身。
*仲孫龍 - 田單死對頭，黑道家族，以收高利貸為生，垂涎鳳菲美色，心機深沈。
*仲孫玄華 - 仲孫龍之子，曹秋道的四大弟子之一。齊國曹秋道以下，和旦楚齊名的第一劍手。有臨淄第一劍的美譽。
*旦楚 - 田單手下第一猛將。齊國曹秋道以下，和仲孫玄華齊名的第一劍手。
*善柔 - 曹秋道的四大弟子之一，善蘭趙致之姊。本為齊國官宦之女，家族被田單及趙穆謀害而家破人亡，被項少龍勾引而傾慕於他，兩人感情深厚。前期以刺殺田單及趙穆為生存目的，在誅殺田單替身後而不自知，離開項少龍後，嫁予解子元並育有兩子。
*善蘭 - 善柔之妹趙致之姊，在咸陽被滕翼所救及嫁與其為妻。
*解子元 - 齊國一品大員，著名才子，二王子田建的陪讀侍郎，善柔的丈夫。其為人謙遜坦誠，與項少龍交好。
*田生 - 齊國大王子，本為王位繼承人，後因小事被齊王廢黜。
*田健 - 齊國二王子，后成為齊國王位繼承人。
*燕王喜 - 本名姬喜，是戰國時期燕國的末代君主。
*太子丹 - 燕王喜的太子，燕國頭號人物，有一份源自於內、令從人心底信服的氣質。秦國攻破燕國後被殺。
*荊軻 - 被太子丹派去刺殺嬴政，「圖窮匕見」的典故即來自此。
*舒兒 - 燕王喜送給烏氏的燕國貴族有名美女，因燕趙戰爭中，燕國戰況失利，想以此大禮，打動烏氏的心，希望烏氏在趙王面前美言。烏氏不願，又為了籠絡項少龍，將她轉送給了項，後被趙穆和樂乘輪姦性虐待致死。
*韓闖 - 三番四次被項少龍救回一命，為人善變及好色、奸詐狡猾。後與秦交戰，於落馬破一役中不幸戰死。
*韓非 - 項少龍好友，後秦國入侵韓國，韓非出使秦國，受到嬴政的欣賞，遭李斯與姚賈之忌，私下誣陷韓非，將韓非禁錮，更在獄中把韓非毒死。
*元宗 - 墨門正宗的鉅子，劍術高手，故事初期於項少龍身無分文流落趙國時相識，教授項少龍墨子劍法，並傳授鉅子令。可以說，如果沒有與元宗相遇，項根本不可能取得以後的成就。
*鄒衍 - 五德終始派始祖，紀嫣然之義父。項少龍流亡期間得他收留。
*鳳菲 - 本為魯國公主，亡國後成為天下聞名的三大名姬之首，與韓竭有一段情，故三番四次騙得項少龍暈頭轉向。貼身婢女-小屏兒。
*董淑貞 - 鳳菲歌舞團的二小姐，貼身婢女-小玲姐。年在二十許間，生得美貌異常，眼如點漆，非常靈活，一副精明厲害的樣子。
*雲娘 - 鳳菲歌舞團的樂師之首。坐在鳳菲另一邊，半老徐娘，但姿色仍在，反多了分年輕女子所欠的成熟風情，性感迷人。
*蘭宮媛 - 三大名姬之一，曾刺殺項少龍。
《尋秦記》，彩色漫畫，廖福成編繪，2006年，199期，香港。
*2001年香港無線電視劇集，由古天樂飾演項少龍，林峯、江華和宣萱主演。
*2018年於優酷視頻首播的網絡劇，由陳翔飾演項少龍，郭曉婷和牛子藩主演。
臺北汽車客運股份有限公司（英文：Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱臺北客運、北客，臺北聯營公車、新北市公車、花蓮縣市區公車與國道客運經營者之一。
*1954年，文山輕便客運社成立。
*1956年7月，文山輕便客運社改組為文山汽車客運股份有限公司。
*1962年5月，文山客運改組為臺北汽車客運股份有限公司。
*1967年，臺北客運被基隆顏家買入，同年與基隆顏家自己的臺陽交通合併。*1977年，基隆顏家又買入海山客運。
*1991年，海山客運正式併入臺北客運，目前臺北客運也是臺北地區規模前五大的公車業者之一。臺北客運從40輛客車起家，如今已擴充到798輛，營業區域遍及臺北市、新北市16區（板橋區、中和區、永和區、土城區等地）、基隆市、桃園市，每日服務35萬旅客。2006年下半年，因基隆顏家事業轉型，臺北客運董事長顏惠忠發布新聞稿，決定將臺北客運部分股權移出；當時臺北客運總部位於新北市板橋區文化路一段219之7號。
*2007年8月，跨足客運市場近40年的基隆顏家決定出脫手上的臺北客運持股，首都客運董事長李博文接手臺北客運經營權，臺北客運正式加入首都客運集團(今 臺北首都客運集團)，總部搬遷至新北市三重交流道旁首都客運同一樓層（登記為不同室，但實際上整棟有不少樓層均為兩間公司共用），新北市客運版圖將重新洗牌。
*2009年9月，臺北客運及首都客運之集團體系正式定名為臺北首都客運集團。
*2012年3月14日，臺北客運取得ISO 9001:2008年版國際服務品質驗證。
*2014年，臺北客運和首都客運總部一同搬遷至新北市三重區重新路二段78號8樓（天臺廣場）。
*2017年5月8日，臺北客運正式通過 ISO 9001 2015年版國際服務品質驗證。
*2018年12月13日，臺北客運正式通過 BSI ISO39001。
五福新村－南港花園社區 Wufu New Village  － Nangang Garden Community
原路線，自民國106年7月5日起更改路線名稱。配置28輛大宇低地板公車。
中華科技大學－東園China U.O.S.T － Dongyuan
原大有巴士營運，於2009年5月接駛。配置20輛大宇低地板公車、3輛福田五期低地板公車，共23輛。
板橋－士林 Banqiao - Shilin
原臺北市公共汽車管理處營運之10路，1947年通車，臺北市最老路線之一。配置13輛大宇低地板、1輛福田油電混合低地板公車，共14輛。
板橋－臺北車站 Banqiao － Taipei Main Station
自110年2月21日縮駛至臺北車站。配置10輛福田油電混合低地板、2輛大宇低地板公車，共12輛。其中2輛大宇低地板公車與共用。
板橋－臺北市政府 Banqiao － Taipei City Hall
配置17輛福田油電混合低地板、3輛大宇低地板公車，共20輛。其中1輛大宇低地板公車與共用；2輛大宇低地板公車與共用。
捷運新店站－臺北市政府 MRT Xindian － Taipei City Hall
經信義快速道路。配置20輛大宇低地板公車。
紅57R57
捷運行天宮站－捷運科技大樓站MRT Xingtian Temple Station－MRT Technology Building Station
與同集團首都客運聯營，102年11月24日起通車。配置1輛大宇低地板公車。
土城駕訓中心－內湖科技園區Drivers Training Center － Neihu Technology Park
與同集團大都會客運聯營，例假日停駛。配置3輛大宇低地板公車，2輛與路線共用、1輛與路線共用。
板橋－內湖科學園區 Banqiao  － Neihu Technology Park
原路線，民國105年11月1日起開通，一天8班，例假日停駛。配置2輛大宇低地板公車，與路線共用。
土城駕訓中心－南港軟體園區Drivers Training Center － Nangang Sofeware Park
與同集團大都會客運聯營，配置2輛低地板公車，與路線共用。
捷運公館站－第二殯儀館MRT Gongguan Station－2nd Funeral Parlor
至第二殯儀館治喪者免費搭乘。
捷運六張犁站－第二殯儀館MRT Liuzhangli Station－2nd Funeral Parlor
捷運忠孝復興站－第二殯儀館MRT Zhongxiao Fuxing Station－2nd Funeral Parlor
捷運新店站－捷運景安站 MRT Xindian Station － MRT Jingan Station
配置3輛宇通低地板公車，與跳蛙路線共用。25px
板橋－永和Banqiao － Yonghe
僅平日05:50一班車
配置1輛日野低地板公車，與路線共用。25px
配置14輛日野低地板公車、6輛宇通低地板公車，共20輛；其中1輛與路線共用，1輛與路線共用，1輛與路線共用。25px
中和－捷運龍山寺站Zhonghe － MRT Longshan Temple Station
宏國德霖科技大學－捷運西門站H.D.U.T － MRT Ximen Station
配置5輛宇通低地板公車。25px
中和－博愛路 Zhonghe - Boai Road
經永和區福和路。配置4輛金旅三門低地板公車、2輛宇通低地板公車、8輛日野低底板公車，共14輛。其中1輛金旅三門低地板公車與跳蛙路線共用，1輛與跳蛙路線共用，1輛與跳蛙路線共用。25px
中和－捷運西門站 Zhonghe - MRT Ximen Station
經永和區中正路。
經永和區仁愛路。配置3輛宇通低地板公車、5輛日野低地板公車，共8輛。25px
宏國德霖科技大學－捷運臺大醫院站 H.D.U.T － MRT NTU Hospital Station
配置2輛宇通低地板公車、10輛日野低地板公車，共12輛。25px
宏國德霖科技大學－松山機場 H.D.U.T - Songshan Airport
直行敦化南北路。配置14輛大宇低地板公車、5輛日野低地板公車、6輛宇通低地板公車，共25輛。25px
山中湖－南天母廣場 Shanzhong Lake - Nantianmu Square
原新北市新巴士路線，109年1月1日起改為新北市公車，僅例假日行駛。
善息寺－南天母廣場 Shanxi Temple - Nantianmu Square
原新北市新巴士路線，109年1月1日起改為新北市公車，僅例假日行駛。與路線共用。
金城路口－南天母廣場 Jincheng Rd. Entrance - Nantianmu Square
原新北市新巴士路線，109年1月1日起改為新北市公車，僅例假日行駛。配置1輛日野低地板公車，與路線共用。25px
信義國小－南天母廣場 Xinyi Elementary School - Nantianmu Square
捷運永寧站－南天母廣場 MRT Yongning - Nantianmu Square
原新北市新巴士路線，109年1月1日起改為新北市公車，僅例假日行駛。配置1輛大宇低地板公車，與路線共用。25px
中和自強國中－捷運府中站 Zhonghe Ziqiang Junior High School - MRT Fuzhong Station
原新北市新巴士路線，109年7月1日起改為新北市公車。
歡仔園－捷運府中站 Huanziyuan - MRT Fuzhong Station
原新北市新巴士路線，110年6月7日起改為新北市公車。
新店－捷運西門站 Xindian － MRT Ximen Station
原12路，文山客運創業時路線，臺北客運最老的路線，部分班次行經綠野香坡，配置21輛大宇低地板公車、2輛日野低地板公車，共23輛。25px
原。配置2輛宇通低地板公車、24輛日野低地板公車，共26輛。25px
宏國德霖科技大學－江子翠 H.D.U.T - Jiangzicui
原。配置1輛福田油電混合低地板公車、4輛福田五期低地板公車、3輛宇通低地板公車，共8輛。25px
板橋－捷運西門站 Banqiao － MRT Ximen Station
原，配置5輛日野低地板公車。25px
早期行駛至京華城。臺北客運板橋至臺北車最快捷公車、配置1輛大宇低地板公車，19輛日野低地板公車，共20輛。其中1輛與路線共用。25px
迴龍－西門Huilong － Ximen
實際起點位於樹林。配置17輛日野低地板公車。25px
三峽－板橋Sanxia － Banqiao
配置10輛日野低地板公車。25px
三峽－－捷運西門站Sanxia － MRT Ximen Station
原，直行中山路。配置21輛日野低地板公車，與路線車輛互相支援。25px
三峽－－捷運西門站 Sanxia － MRT Ximen Station
原配置22輛大宇低地板公車，3輛日野低地板公車，與路線車輛互相支援。25px
三峽－松山機場 Sanxia - Songshan Airport
原，自110年4月1日起更改路線為707。配置10輛大宇低地板公車、1輛日野低地板公車，共11輛。25px
三峽－白雞Sanxia － Baiji
原公路客運路線，配置1輛大宇低底盤公車、1輛日野低地板公車。25px
三峽－新店Sanxia － Xindian
原公路客運路線，配置4輛大宇低地板公車。25px
樹林－動物園Shulin － Taipei Zoo
原路線、公路客運路線，配置2輛大宇低底盤公車。25px
木柵－十分平溪Muzha － Shifen Pingxi
臺灣好行木柵平溪線，配置2輛日野低地板公車、2輛宇通低地板公車，共4輛，部分車輛與路線共用。25px
木柵－板橋Muzha － Banqiao
原路線、公路客運路線，配置7輛大宇低地板公車、4輛日野低地板公車、11輛宇通低地板公車，共22輛，部分車輛與路線共用。25px
土城－五股 Tucheng － Wugu
與同集團三重客運聯營，配置6輛大宇低地板公車，1輛日野低地板公車。25px
板橋－蘆洲 Banqiao － Luzhou
與同集團三重客運聯營，配置6輛大宇低地板公車。25px
三峽－滿月圓 Sanxia － Manyueyuan
三段票收費，經大板根森林遊樂區。
三峽－捷運永寧站Sanxia － MRT Yongning Station
原三峽-臺北（經華翠大橋），曾調整路線至華山公園、中華路、板橋公車站，於108年9月6日起縮線至捷運永寧站。配置4輛大宇低地板公車。25px
舊莊－汐止Jiuzhuang－Xizhi
與同集團大都會客運聯營，配置4輛福田五期低地板公車。25px
浮洲合宜住宅－新北板橋公車站Fuzhou Appropriate housing－ New Taipei Banqiao Stop
自107年3月26日通車。
樹林－捷運府中站Shulin － MRT Fuzhong Station
配置3輛大宇低地板公車，1輛日野低地板公車，共4輛。25px
與同集團首都客運聯營，直行新莊區幸福路，配置1輛宇通低地板公車。25px
臺北區監理所－新北板橋公車站Taipei Motor Vehicle Office － New Taipei Banqiao Bus Stop
與路線共用。
北大社區－鶯歌高職National Taipei University Community － Yingge Vocational High School
北大社區巴士。
北大社區－樹林National Taipei University Community － Shulin
三峽－樹林－捷運亞東醫院站Sanxia － Shulin － MRT Far Eastern Hospital Station
配置2輛大宇低地板公車。25px
三峽－捷運府中站Sanxia － MRT Fuzhong Station
鶯歌－捷運永寧站Yingge － MRT Yongning Station
林口－捷運府中站Linkou － MRT Fuzhong Station
林口轉運站－捷運府中站Linkou － MRT Fuzhong Station
、例假日停駛
三峽北大社區－捷運景安站National Taipei University Community  － MRT Jingan Station
三峽北大社區－捷運永寧站National Taipei University Community－ MRT Yongning Station
蘆洲－林口Luzhou － Linkou
三峽－板橋Sanxia  － Banqiao
三峽－臺北市政府Sanxia  － Taipei City Hall
鶯歌－臺北市政府Yingge － Taipei City Hall
經中埔、八張地區，原。
經北大社區。
三峽－臺北大學（臺北校區）Sanxia － National Taipei University(Taipei Campus)
原為亞通客運與臺北大學學務處生活輔導組聯營的「國立臺北大學教職員生收費交通車」（寒暑假及例假日停駛）。
林口－新北板橋公車站Linkou － New Taipei Banqiao Station
經國道1號林口交流道、臺65線 。
板橋－瑞芳金瓜石 Banqiao －JinGuaShih
段次收費，107年9月10日通車。
北大社區－鶯歌Yingge － MRT Dingpu
經鶯歌火車站，配置4輛福田油電混合低地板公車、2輛宇通低地板公車，共6輛。25px
中和－秀山Zhonghe  － Xiushan
配置13輛日野低地板公車。25px
中和－捷運頂溪站Zhonghe － MRT Dingxi Station
板橋－捷運景安站 Banqiao － MRT Jingan Station
配置1輛日野低地板公車、20輛比亞迪電動低地板公車，共21輛。25px
藍17BL17
五福新村－捷運永寧站Wufu New Village － MRT Yongning Station
配置4輛宇通地地板公車。25px
藍18BL18
中和－新莊Zhonghe － Xinzhuang
與同集團首都客運聯營，配置3輛宇通低地板公車。25px
藍31BL31
五福新村－板橋後站Wufu New Village － Old Banqiao Station
藍32BL32
信義國小－聯合醫院板橋園區Xinyi Elementary School － New Taipei City Hospital Banqiao Branch
藍33BL33
五福新村－捷運板橋站Wufu New Village － MRT Banqiao Station
藍35BL35
歡仔園－捷運新埔站Huanziyuan － MRT Xinpu Station
藍40BL40
華克山莊－土城Huake Shanzhuang － Tucheng
藍43BL43
三峽－捷運永寧站Sanxia － MRT Yongning
平日部分班次延駛土城南天母。
藍44BL44
樹林－捷運永寧站Shulin － MRT Yongning
經樹林火車站，平日部分班次延駛土城南天母，配置3輛大宇低底盤公車。25px
藍45BL45
成福－橫溪－捷運永寧站Chengfu － Hengxi － MRT Yongning Station
經辭修高中，配置2輛日野低地板公車。25px
藍46BL46
二鬮－橫溪－捷運頂埔站Erjiu － Hengxi － MRT Dingpu Station
自110年9月1日起縮駛至捷運頂埔站，經明德高中。配置2輛日野低地板公車。25px
新店－臺北市政府 Xindian － Taipei City Hall
部分班次行經綠野香坡。配置14輛日野低地板公車、2輛大宇低地板公車、3輛宇通低地板公車，共19輛。25px
棕7BR7建業路
107年9月25日起闢駛；行經新店區建業路、安康路。與共用。25px
樹林－板橋溪崑地區－捷運板橋站
樹林前站－板橋篤行路－板橋金門街－捷運亞東醫院站－捷運府中站－板橋公車站
臺北大學三峽校區－捷運景安站
固定班次，假日停駛，二段票收費。行經臺北大學三峽校區、樹林交流道、中和交流道、雙和醫院、捷運景安站；於107年7月9日通車。
三峽→內湖科技園區
固定班次，假日停駛，五段票收費。行經臺北大學(三峽校區)、土城、五股、內湖交流道、瑞光港墘路口、仁寶大樓、基湖路口；於107年4月23日通車。
固定班次，假日停駛，四段票收費。行經瑞芳車站、臺北花市、時報大樓、瑞光港墘路口、仁寶大樓、基湖路口；於107年4月16日通車。
固定班次，假日停駛，四段票收費。行經瑞芳車站、捷運南港展覽館站、南港車站、松山車站；於107年4月16日通車。
固定班次，假日停駛，三段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經臺北大學、恩主公醫院、捷運府中站、板橋車站、萬華車站、捷運西門站及捷運臺大醫院站。提供3C充電與免費無線上網服務，於105年7月1日通車營運。首條跳蛙公車
鶯歌－中正紀念堂
固定班次，假日停駛，三段票收費。行經鶯歌火車站、陶瓷博物館、萬華車站、聯合醫院和平院區、捷運西門站、捷運中正紀念堂站(中山)。於106年10月16日起通車營運。
固定班次，假日停駛，三段票收費。行經鶯歌火車站、陶瓷博物館、民權復興路口、民權敦化路口、松山機場。於106年10月16日起通車營運。
三峽→臺北市政府
固定班次，假日停駛，三段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經臺北大學、恩主公醫院、敦化和平路口、仁愛國中、仁愛國泰醫院、國父紀念館、臺北市政府。提供3C充電與免費無線上網服務，於105年10月3日通車營運。(939跳蛙)
固定班次，假日停駛，二段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經馥都社區、林口三井、臺北醫院、捷運頭前莊站、捷運新埔站、致理科技大學、板橋車站。提供3C充電與免費無線上網服務，於106年8月1日通車營運。(920跳蛙)
三峽→捷運永寧站
固定班次，假日停駛，二段票收費。行經大學風呂、學勤路、臺北大學、恩主公醫院、捷運永寧站。與〈首都客運〉聯營。(916跳蛙)
新店高中→三峽
固定班次，假日及寒暑假停駛，三段票收費。行經北大社區(臺北大學及恩主公醫院僅往三峽設站)、中央新村(捷運小碧潭站)、新店高中。自108年1月19日取消06:35班次。於107年11月26日起通車營運。
捷運新店站－坪林
固定班次，假日停駛，二段票收費。行經捷運新店站、捷運新店站(北新)、新店交流道、南港系統交流道、坪林交流道、坪林國中、坪林遊客中心。於107年12月17日起通車營運。
蘆洲→內湖科技園區
固定班次，假日停駛，二段票收費。行經捷運三民高中站、捷運徐匯中學站、三重交流道、內湖交流道、瑞光路，與〈大都會客運〉聯營；於108年1月21日起通車營運。（搭乘本線須跨越高速公路，不提供短途載客）
三峽－臺北市信義區
固定班次，假日停駛，三段票收費。行經麗寶國際館、學勤路、樹林交流道、木柵交流道、市政府(松高)。於108年3月11日起通車營運。
中和－新北板橋公車站
固定班次，假日停駛，一段票收費。行經中和莒光路、德光路、板橋區忠孝路、實踐路。於108年4月1日起通車營運。
林口→（經仁愛路）→捷運府中站
固定班次，假日停駛，二段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經仁愛路、林口三井、安敦新世界、捷運新埔站、捷運府中站。提供3C充電與免費無線上網服務，於108年5月27日通車營運（7月1日起延駛捷運府中站）。(920)
林口→捷運府中站
固定班次，假日停駛，二段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經馥都社區、林口三井、安敦新世界、捷運新埔站、捷運府中站。提供3C充電與免費無線上網服務，於108年5月27日通車營運。(920)
新店綠中海→捷運新店站
固定班次，假日停駛，一段票收費。行經大茅埔、臺北菸廠、安康路、捷運新店站。於109年4月1日起通車營運。
捷運七張站－全球工業區
固定班次，假日停駛，一段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。行經遠東世紀、捷運七張站。提供3C充電與免費無線上網服務，於109年11月2日通車營運。
中和左岸社區－捷運頂溪站
固定班次，假日停駛，二段票收費。行經聯防社區、綠之公園、捷運頂溪站；於110年1月18日通車營運。
中和環河西路→永和仁愛路
固定班次，假日停駛，一段票收費。行經環河西路、泰隆柏園、仁愛路（可至捷運頂溪站）；於110年3月1日通車營運。
捷運頂溪站－捷運永寧站
固定班次，假日停駛，一段票收費。行經連城路、土城醫院、捷運土城站、捷運永寧站；於110年3月29日通車營運。
花蓮火車站 - 慈濟科技大學－東大門夜市 - 花蓮火車站
與同集團首都客運聯營，於109月9月28日通車，自110年9月13日起與原路線整併為循環線。依慈濟科技大學行事曆，例假日與寒暑假停駛
花蓮轉運站－羅東轉運站
與同集團首都客運、統聯客運聯營 (籌備中，預計配合轉運站啟用營運)。
板橋－大溪Banqiao － Daxi
與桃園客運聯營，配置3輛低地板公車 (車號：942-FZ~945-FZ)
板橋－國家新城Banqiao－ National New Housing
與基隆客運聯營，固定班次；本路線採里程計費（可使用悠遊卡、一卡通付款乘車）。
南港－花蓮Nangang - Hualien
固定班次，部分班次提供無障礙服務；本路線採里程計費(不提供車上付費服務)。沿途僅停靠新城(太魯閣)車站及蘇澳站，不提供【南港－蘇澳】與【新城－花蓮】區間服務。
桃園－劍潭 Taoyuan－ Jiantan
與桃園客運聯營，機動班次；本路線採里程計費(可使用悠遊卡、一卡通付款乘車)。桃園端終點站為中正藝文特區。
中壢－松山機場 Zhongli －Taipei Songshan Airport
與桃園客運聯營，固定班次；本路線採里程計費(可使用悠遊卡、一卡通付款乘車)。中壢端繞駛國立中央大學。
新店－蘇澳 Xindian - Su ao
與同集團大都會客運聯營，固定班次；本路線採里程計費(可使用悠遊卡、一卡通付款乘車)。行經坪林；停靠站僅新店及羅東兩站。
捷運景安站?捷運永寧站?大板根
周五、周六、周日行駛，7、8月暑假期間，每天行駛
南天母－捷運永寧站2號出口
平日行駛，假日停駛
捷運永寧站－臺北大學
捷運府中站－臺灣藝術大學
需臺藝大教師證、學生證可搭乘，例假日寒暑假停駛
動物園－十分寮
每年元宵節、中秋節期間行駛
捷運永寧站－南天母
每年四月行駛
（木柵線）捷運動物園站－富德靈骨樓（南港線）南港軍人公墓－富德靈骨樓（崇德線）捷運麟光站－富德公墓（軍人公墓線）南港軍人公墓－忠靈堂（陽明山線）惇敘工商－陽明山靈骨塔
僅於清明節時行駛、與首都客運、大都會客運營運。
File:Bus stop of Taipei Bus at Soochow University Downtown Campus 20100525.jpg|臺北客運第一代商標時期站牌
File:Bus stop of Taoyuan Bus and Taipei Bus at Soochow University Downtown Campus 20100525.jpg|臺北客運與桃園客運聯營9103線站牌，上有臺北客運第二代商標。
File:Taipei Bus & Keelung Bus stop board on Gangxi Street 20101012.jpg|臺北客運與基隆客運聯營1070線站牌。
File:Muzha Station, Taipei Bus 20101003 3.jpg|停靠於臺北客運木柵總站休息中的1076(現795)及1080(現796)線。
File:臺北客運KKA-2596 795.jpg|停靠於臺北客運木柵總站的795弘鉅HINO低地板公車，客運業者長官測試輪椅渡板穩定性。
File:Capital Bus 506-FG 20151027.jpg|臺北客運於2015年租用同集團首都客運車輛行駛國道路線
為紀念臺北客運創辦人顏欽賢先生（字學淵）而設立，鼓勵學生本人或家長從事大眾運輸工作之學生就學，每年度會針對臺北客運員工或其子女辦理獎學金申請。
*被併入臺北客運的其他客運公司
*  好方便!北花直達客運3.5hrs就到 估春節前上路
* 大眾運輸維基 臺北客運路線總覽
國手戰，為中國圍棋會和自立晚報主辦的職業圍棋比賽，是昔日三大頭銜戰（名人、棋王、國手）之一。1980年開辦，1999年終止，共19屆。「國手」之意並非現今「代表國家出賽的選手」的意思，而是自古中國將全國最強的圍棋棋士尊稱為「國手」，中華民國政府也曾贈與吳清源「大國手」的尊稱。
陳長清 九品
蘇治灝 業餘
戴嘉伸 五品
*舊國手戰開辦，中國圍棋會、自立晚報主辦
*1999年 第19屆舊國手戰結束後停辦
福和客運股份有限公司（英語：Fuhobus Inc.），簡稱福和客運，是曾經在臺灣經營汽車客運路線的客運公司，因不敵嚴重特殊傳染性肺炎及大環境壓力等因素，於2021年8月1日停駛。
福和客運的前身為1972年成立的「雙和客運股份有限公司」，總部設於臺北縣（今新北市）。雙和客運經營不善，且曾偽造臺北聯營公車票證向臺北市聯營公車管理中心冒領營業所得，一度被臺北市政府交通局禁止駛入臺北市。1980年3月，雙和客運改組為「福和客運股份有限公司」。1992年，福和客運被轉賣給當時大有巴士董事長吳東瀛，福和客運成為大有-{巴士}-子公司。
1997年11月1日，福和客運自營1路、1路副線、2路、2路副線與3路加入臺北聯營公車，聯營公車路線編號分別為625、626、627、627副線與628。2000年代末期，由於大有-{巴士}-集團的的經營實力已每況愈下，大有-{巴士}-已由新團隊經營，當時大有-{巴士}-總經理林文彬接任大有-{巴士}-董事長；吳東瀛則離開大有-{巴士}-，僅任福和客運董事長。多年來，福和客運實際總部運作地點皆與登記之公司地址不符：早期公司登記地址位於臺北縣永和市（今新北市永和區）永貞路，但後期實際公司地點為臺北縣土城市（今新北市土城區）青雲路上之清水調度站。福和客運脫離大有-{巴士}-後，福和客運總部搬遷至基隆市七堵區明德三路40之2號；但依據經濟部商業司公司登記資料查詢之內容，福和客運登記之地址於2010年12月初變更為臺北縣新店市（今新北市新店區）北新路，同為吳東瀛擔任董事之「杏陵醫學基金會」內。
2012年3月1日，該公司所屬1555路「基隆－松山－板橋」宣布停駛。
2012年5月1日，該公司所屬1556路「德霖學院－臺5線－基隆」、1557路「德霖學院－新臺5線－基隆」宣布停駛。
2014年10月1日，該公司所屬1552路「金山－八堵－臺北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。
2017年10月21日，該公司所屬1558路「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由首都客運、基隆客運、國光客運三家客運代駛，最後評選由泰樂客運接駛。
2019年5月1日，該公司所屬1550路「基隆－臺北－行天宮－基隆」宣布停駛，停駛期間由中興巴士、基隆客運、光華巴士、大都會客運四家客運代駛，最後評選由泰樂客運接駛。自此，福和客運所屬營運路線僅剩1551路。
2021年7月1日，福和客運公告，因2019冠狀病毒病臺灣疫情與大環境經營不易等因素造成營運困難，將於同年8月1日停駛。2021年7月15日，交通部公路總局臺北市區監理所召開評選會議，決定1551路由國光客運代駛。
File:Fuhobus headquarters 20170901.jpg|基隆市七堵區明德三路福和客運總部
File:Toward You Bus stop board and TPL Zhonglun Branch 20100618.jpg|1990年代的大有-{巴士}-與福和客運站牌格式
File:Bus stop of Airbus Banqiao-Keelung in 2000s.jpg|2000年代至2008年前的福和客運「板橋－基隆」線站牌
File:Xizhi Elementary School stop board of Fuhobus 20110406.jpg|2008年至今的福和客運站牌，不再與大有-{巴士}-共同掛名
File:AirbusGroup FuheBus 2U251 Front.jpg|福和客運「基隆－新店」線採用的大宇巴士BH117H，此車已淘汰。
File:002FS基隆1556德霖學院.JPG|福和客運新購車輛後復駛1556線。此圖為2009年新車，鑫威車體打造，車號002-FS。該路線於2012年5月1日停駛。
行經重要站點
基隆車站、新湖一路口、潭美國小(舊宗)、20px松山車站(往基隆)、20px松山車站(松隆)(往新店)、松山高中(松隆)、20px世貿中心(基隆路)、三興國小(臨江街觀光夜市)、20px捷運六張犁站(基隆路)、臺大癌醫(基隆路)、臺灣科技大學、公館、師大分部、20px捷運萬隆站、20px捷運景美站、20px20px捷運大坪林站(北新)、20px20px捷運七張站(新店區公所)、20px捷運新店區公所站(北新)、20px捷運新店站(新店)
*備註：本路線於2021年8月1日起由國光客運代駛
2009 HINO RK8JRSA 377-FU 1551,本車已淘汰
2009 HINO RK8JRSA 002-FS 1556,本車已淘汰
* 引擎：日野(HINO)J08E-TE
** 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
** 最大扭力：70kg-m/1500rpm
* 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
* 底盤年份：2009~2010
* 領牌年度：2009~2010
* 領牌範圍：2009(21輛)：241-FQ~250-FQ、001-FS~013-FS2010(10輛)：099-FU~101-FU、377-FU~383-FU
2017 Isuzu LT134PL5(車輛已繳牌)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
** 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
** 最大扭力：72kg-m/1450rpm
* 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
* 領牌範圍：2017(10輛)： FAC-063、FAC-066~FAC-067、FAC-069~FAC-071、FAC-073~FAC-077
* 共計10輛，已全數停牌(停用報停)
* 歐盟五期排放標準(EURO5)
* FAC-071、FAC-073為大復康巴士25px
* FAC-076於111年1月28日因「不依限期參加定期檢驗」被開罰，已於111年2月14日停用報停(資料來源：監理服務網）
*  公路總局公路客運乘車資訊查詢系統
大有巴士股份有限公司，簡稱：大有巴士，是一家臺灣的客運公司，主要業務為經營臺北聯營公車與國道客運公車。
大有巴士成立於1969年3月24日，早期總部位在臺北市中正路1081號（今南京東路五段、吉祥路口附近）。在臺北市公車尚未聯營的時代，該公司服務區域以南港區、松山區以及信義區為主。
1990年代的大有-{巴士}-與福和客運站牌格式
1985年，在一次偶然機會裡，臺北市婦產科名醫吳東瀛毅然接手當時搖搖欲墜的大有-{巴士}-，並以靈活的經營手法使公司成功轉虧為盈，成為臺北市當時最賺錢的民營公車業者。1993年6月，公司總共擁有公車364部與駕駛員542人（僅次於臺北市公車處）。
在吳東瀛董事長任內，大有巴士陸續併購臺灣北部的一些客運公司，如基隆客運、欣和客運（現新北客運）及福和客運。他接手公司之後，先決定接手基隆客運；但在基隆客運經營權移交前，他又談妥買下福和客運；不料在接手福和客運之後才發現公司必須額外承接福和客運負債約新臺幣14億元，且利息沉重；由於已無法推辭基隆客運，只好同時接手基隆客運與福和客運。1996年，因不堪債務壓力，吳東瀛決定出售基隆客運、臺北市私立景美綜合醫院與臺北市私立內湖綜合醫院。1995年，欣和客運（現新北客運）被轉讓給淡水客運董事長呂良宗。1996年，吳東瀛再把基隆客運轉手給呂良宗。2000年代末期（約2008年前後），福和客運完全獨立。在公司被車體廠國際山霖汽車接手後，吳東瀛離開公司。2010年，國際山霖汽車因種種原因被迫結束營業，大有巴士營運復由吳東瀛代為主持。
2012年下半年，大有巴士成為臺灣巴士通投資控股之子公司。
2013年3月，因長期之經營權與債權問題，大有巴士再度更換經營團隊，董事長由游孟輝接任。
2000年代的大有-{巴士}-與福和客運聯名招牌，圖中可見大有巴士第三代商標大有巴士2006年FUSO車輛內裝後半段，圖中可見大有巴士第四代商標。
大有巴士於2017年租用同業欣欣客運車輛行駛262全程車，本路線已釋出，現由大都會客運接駛
大有巴士創業時英文原名『Da-Yu Bus Co., Ltd.』，吳東瀛任董事長後改為『Toward You Bus Co.』，2000年改為『Taiwania Bus Co.』，又於開始經營國道客運路線後改『Air Bus Co.』。2008年5月林文彬接任董事長後，2009年5月改為『CitiAir Bus Co.』。
在臺北聯營公車的營運單位之中，大有巴士歷年來之肇事件數最多，卻擁有為數不少的「黃金路線」（高營收路線）；從2003年以來，十次「臺北市聯營公車服務評鑑」中，該公司都只得到乙等或丙等。此外，該公司在2000年代中期之後時常傳出財務危機，並有股權糾紛。由於上述因素，該公司在近年評鑑中往往結果不甚理想。在新團隊於2008年5月進駐（林文彬接任董事長）後，2008年下半評鑑結果獲得甲等，之後漸有提升。在經營手法上，大有巴士開始經營國道客運路線後，曾經與福和客運及豪泰客運合作發行會員卡「ABC行家卡」給予乘客乘車優惠，但成效不彰。
1992年11月12日下午，工人立法行動委員會（工委會）等工運團體組成「三法一案行動委員會」發起「1112工人鬥陣大遊行」，鄭村棋擔任遊行總指揮，表達關切「勞動三法」（《勞動基準法》、《工會法》、《勞資爭議處理法》）修法進度與基隆客運罷工案（簡稱「三法一案」）；遊行至大有巴士總部時，指揮人員指揮群眾向大有巴士總部丟擲雞蛋，抗議吳東瀛漠視基隆客運勞工權益。
1997年9月11日，由於大有巴士聯營307路多次未依核定路線行駛，臺北市政府交通局除依規定處以罰鍰外，並-{吊}-扣該路線十部車輛行車執照及車輛號牌一個月，減少班次由其他客運公司車輛補足。
2005年8月，大有巴士李姓駕駛員出車禍，大有巴士連續31個月扣李姓駕駛員月薪新臺幣1萬元作為賠償準備金，大有巴士董事長吳東瀛因此被臺北地檢署依《勞動基準法》起訴。
2006年，大有巴士因出車率低、肇事率偏高、車況不理想、脫班情況嚴重及服務態度惡劣等而在2006年第一期「臺北市聯營公車服務評鑑」中獲得丙等，被臺北市政府交通局扣最高公里營收路線「信義幹線」(現為88路線)的車額10輛，為期3個月，並由首都客運接駛部分班次營運至2007年3月31日止。
2007年5月，大有巴士無法繼續經營旗下全部的營運路線，釋出臺北市聯營公車路線203、205、279、284、286及捷運接駁公車藍10、藍12、藍21共8條路線，205於5月31日移交臺北客運營運；284及藍10於5月31日移交首都客運營運（同時復駛284直達車）；203及279於6月1日移交中興巴士及光華巴士共同營運；藍21於6月1日併入新北客運(前身為欣和客運)藍22；286及藍12於5月31日移交大都會客運營運。
2008年4月21日，親民黨臺北市議員黃珊珊召開記者會，引用臺北市政府交通局的統計資料批評，大有巴士近三年來發生74件肇事案件，造成36人受傷、2人死亡；而大有巴士在2005年購入36輛新車、2006年購入59輛新車，2008年購入11輛新車，顯示大有巴士「寧願把錢拿去買新車」也不願處理肇事理賠事宜。出席該場記者會的十多位大有巴士退休員工表示，為大有巴士奮鬥近20年的他們退休至今近四年，有的完全沒領到退休金，有的循法律程序才拿回一點點退休金。大有巴士總經理林文彬在該場記者會中表示，大有巴士絕對有誠意來處理這些問題，但前提是要讓他們能夠經營下去。
2008年6月17日至7月17日，由於大有巴士未積極處理肇事理賠案件與員工退休金問題，大有巴士遭臺北市政府交通局依《公路法》第77條-{吊}-扣信義幹線全部車輛牌照一個月，同時限制該公司從其他營運路線調車支援，期間由大都會客運與首都客運支援車輛營運信義幹線。同年度還因積欠款項，導致2002年出廠的三菱扶桑RK127JL全數遭順益汽車拖回廠內，其中10輛已經被彰化客運買走，其餘車輛轉賣南臺灣客運、豐原客運等業者。
2011年4月13日，中國國民黨臺北市議員李慶元召開記者會指控，大有巴士涉嫌利用疑似人頭或虛假債權人來領取被法院扣押的臺北市政府補助款。
2011年4月25日，吳東瀛與大有巴士董事長薛金長赴臺北地檢署控告林文彬涉嫌偽造有價證券；吳東瀛指控，和他結為親家的林文彬不但結合大有巴士大股東林富慧爭奪大有巴士經營權，還偽造董事簽名、印製假股票；林文彬反批，吳東瀛胡說八道，請吳東瀛拿出證據。
2011年7月19日，大有巴士傳出部份員工因為卡債強制扣薪1/3，但錢被大有巴士扣留，沒有實際還給銀行。在中國國民黨立法委員盧嘉辰陪同下揭發本案的前大有巴士林姓駕駛員說，大有巴士涉嫌侵占二十多名員工的扣款達新臺幣六百多萬元，三、四年前甚至有二、三名和他相同遭遇的員工最後燒炭自殺；大有巴士董事長薛金長表示，林姓員工所指控的是前任董事長林文彬任內的事，大有巴士已控告涉嫌掏空該公司的林文彬，希望林姓員工找他面對面談，不要在外亂放話。薛金長說，他在2010年9月才接任大有巴士董事長，前經營團隊將資料全都帶走，他對指控內容並不知情。
2011年11月8日，臺北地檢署偵辦大有巴士股權糾紛案，依詐欺罪起訴林文彬與林富慧，理由是兩人佯稱以新臺幣五千萬元購買吳東瀛持股，但支票兩度跳票。
2012年3月15日，因為大有巴士虧損及財務日遽惡化、且仍有未按規定提撥（或提繳）勞工退休金等情事，臺北市政府交通局自2012年3月16日起停止大有巴士之車輛行駛307，永久收回該路線經營權，同時指定首都客運接駛該路線。
2012年4月19日，大有巴士遭臺北市政府交通局永久收回307路線，導致資金調度困難，一群退休員工出面抗議臺北市政府，連一個月新臺幣2萬元的退休金都無法發放。直到2013年3月，大有巴士再度更換新經營團隊，由游孟輝接任董事長職務至今，目前員工薪水問題已經解決。
2013年7月20日，大有巴士263線停駛，263由臺北客運單獨營運。
2013年10月29日，臺北市議員林瑞圖陪同大有巴士董事長游孟輝召開記者會，林瑞圖指控，吳東瀛在擔任大有巴士董事長期間涉嫌掏空大有巴士近新臺幣30億元，包括來自臺北市聯營公車管理中心的票款匯入吳東瀛妻子及福和客運帳戶，以大有巴士公款支付福和客運油料、維修費用等。游孟輝說，吳東瀛擔任大有巴士董事長期間疑似以大有巴士公款併購福和客運，大有巴士現任經營團隊已針對吳東瀛等人提告背信、侵占罪名。游孟輝說，現任福和客運董事長的吳東瀛之子吳罡擬出售福和客運，大有巴士已提起訴訟確認擁有福和客運所有權，呼籲檢調限制吳東瀛出境。臺北市政府交通局表示，大有巴士內部經營與財務問題爭議屬商業行為，大有巴士經營團隊已循司法途徑解決，北市府不介入。至於大有巴士與聯管中心的約定，交通局說，並不清楚。
2013年11月19日，大有巴士被民眾投訴在清水站違法私設兩個油槽儲存將近3萬公升柴油，危害公共安全，遭新北市政府經濟發展局依《石油管理法》第40條裁處新臺幣100萬元罰鍰。
2014年6月28日，大有巴士正式退出262區間車營運，自此262區間車全由大都會客運負責行駛。
2017年4月20日，大有巴士因股東積欠新臺幣千萬元債務，14輛公車被法院查封，但不影響行車。
2017年8月16日，大有巴士212區間車停駛。
2018年2月14日，大有巴士新闢88路線區間車，起訖點為南港花園社區－臺北車站。
2018年3月17日，大有巴士因營運考量釋出262全程車，臺北市政府交通局指定大都會客運接駛該路線。
* 臺北市：除北投區外之所有行政區
* 新北市：中和區、土城區、板橋區、新莊區、三重區、新店區、三峽區
* 桃園市：大園區、蘆竹區、龍潭區
南港重陽路－臺北車站
原信義幹線路線配置13輛低地板公車(全數與88區間車共用)20px
原信義幹線路線配置13輛低地板公車(全數與88共用)20px
全數配置23輛低地板公車(與212直達車共用)20px
212直達車
全數配置23輛低地板公車(與212共用)20px
配置16輛低地板公車(部分與內湖科學園區通勤專車11共用)20px例假日(時間:08:00、12:00、16:00)班次為狗狗友善公車
中華科技大學－士林高商
與光華巴士聯營配置15輛低地板公車20px
捷運接駁路線
配置2低地板公車20px
內湖科學園區通勤專車路線
內湖科學園區通勤專車11
新莊－內湖科學園區
配置1輛低地板公車(與257共用)20px
※各路線「備註」符號表示：20px表示該線可使用悠遊卡付款乘車，20px表示該線有配置復康巴士。
機場端使用悠遊卡的乘客，需先至櫃臺辦理劃位。
市府轉運站－桃園機場City Hall Bus Station - T.I. Airport
東線20px配置一輛20px復康巴士因疫情影響目前每日僅開行1車次
臺北花園酒店－桃園機場－大園（直達）Taipei Garden Hotel - T.I. Airport
西線，不經南崁20px配置一輛20px復康巴士，與1961A共用因疫情影響目前停駛
臺北花園酒店－桃園機場－大園（通勤）Taipei Garden Hotel - T.I. Airport
大園線20px配置一輛20px復康巴士，與1961共用因疫情影響目前每日僅開行10車次
新北板橋轉運站－土城、捷運永寧站－桃園機場Banqiao Bus Station － T.I. Airport
板橋線經土城、捷運永寧站20px配置一輛20px復康巴士因疫情影響目前每日僅開行2車次
捷運新店站－中和、三峽－桃園機場MRT Xindian Station － T.I. Airport
三峽線經中和、三峽20px配置一輛20px復康巴士，與1968A共用因疫情影響目前每日僅開行2車次
捷運新店站－中和－桃園機場MRT Xindian Station － T.I. Airport
新店線，不經三峽20px配置一輛20px復康巴士，與1968共用因疫情影響目前停駛
松山轉運站－臺中轉運站Songshan Bus Station － Taichung Bus Station
臺中線，與臺中客運聯營因疫情影響目前每日僅開行1車次
*  (新)利達通運股份有限公司
新店客運股份有限公司（英語：Hsintien Bus Co., Ltd.），簡稱新店客運，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車，公司總部設在新北市新店區。
*1980年8月27日，時任監察委員的前國民大會議長陳金讓創辦新店客運，主要經營臺灣省公路局公路運輸業務移交臺灣汽車客運公司時釋出之數條大文山區公路客運路線，主要服務範圍為臺北市景美區、古亭區及臺北縣新店、安坑、烏來山區、石碇山區、坪林及北宜路沿線。總經理為時任花蓮縣中國國民黨籍國民大會代表張俊雄。
*1996年4月23日，新店客運加入臺北聯營公車行列，與臺北市公共汽車管理處共同營運臺北聯營公車505線（臺北聯營公車松江新生幹線路線前身）。
*新店客運主要路線是以新北市新店區為據點散發出去，目前最長路線在新北市轄公車為849「烏來－新店－臺北」，在臺北市聯營公車方面則為648「錦繡山莊－臺北車站」。
*2017年7月5日加入臺北市幹線公車營運。
*2018年12月底完成所有臺北聯營公車配車低地板化，且所有車輛之車頭、車側、及車尾皆為全彩LED路線顯示器。
*目前新店客運旗下全車系皆採用日本日野汽車車輛，是北臺灣唯一廠牌單一化之業者。該公司近年來積極汰舊換新車輛，成為雙北市平均車齡最低之業者，2014~2020年出廠之新車數量多達 304輛（高達100%）。
*新店客運雖較晚引進低地板公車，但該業者以提前汰換舊車的方式，全車隊至今低地板公車比例達81.25%，且臺北聯營公車已全面低地板化。
*新店客運於107年12月底將所有臺北聯營公車路線配車汰換為低地板公車，且為臺北聯營公車中首間於所有車輛之車頭、車側、車尾裝設全彩顯示器之業者。
*新店客運的車輛保養在業界首屈一指，因此汰換之車輛受中南部客運業者愛戴。
*HINO RK8JRVA-KJF
*HINO HS8JRVL-UTF
*HINO HS2ARXL-UTF
青潭－復興北村Qingtan-Fuxing N. Village
原642路線，自2017年7月5日起變更名稱。經新店北新路、景美、公館、新生南路、松江路
【行經：捷運新店站（北新路）、捷運公館站、國立臺灣大學、大安森林公園、捷運忠孝新生站、光華商場、行天宮、臺北漁市】全數配置30輛低地板公車25px
大崎腳－捷運市政府站Daqijiao-MRT Taipei City Hall Station
原650路線，自2018年4月2日起變更名稱。經新店北新路、景美、基隆路
【行經：大崎腳、捷運新店站（北新路）、公館（基隆路）、國立臺灣科技大學、捷運六張犁站（基隆路）、世貿中心（基隆路）、101國際購物中心、捷運市政府站】全數配置31輛低地板公車25px
錦繡山莊－復興北村Jinxiu Shanzhuang-Fuxing N. Village
返程行經捷運中山國中站、民生東路
【行經：臺北菸廠、捷運新店區公所站（北新路）、捷運七張站（新店區公所）、捷運公館站、大安森林公園、捷運忠孝新生站、光華商場、行天宮、臺北漁市、捷運中山國中站、國立臺北大學】全數配置23輛低地板公車25px
青潭－博愛路Qingtan-Boai Rd.
經中央新村、捷運小南門站
【行經：捷運新店站（北新路）、中央新村（捷運小碧潭站）、新店高中、耕莘醫院（中正路）、捷運公館站、中正紀念堂、捷運臺大醫院站、博愛路】全數配置21輛低地板公車25px
經新店中興路、木柵、信義快速道路
【行經：大崎腳、中興路三段、捷運大坪林站、考試院、木柵高工、捷運木柵站、捷運臺北101/世貿站、捷運市政府站】全數配置11輛低地板公車25px
錦繡山莊－臺北車站Jinxiu Shanzhuang-Taipei Main Station
【行經：玫瑰中國城、捷運新店區公所站（北新）、捷運大坪林站、滬江中學、捷運公館站、中正紀念堂、捷運臺大醫院站、臺北車站（青島）、公保大樓】*直行羅斯福路 全數配置22輛低地板公車25px
烏來－臺北車站Wulai-Taipei Main Station
【行經：烏來、文山農場、捷運新店站（北新路）、捷運新店區公所站（北新）、捷運大坪林站（民權路）、 新店家樂福、捷運公館站、中正紀念堂、捷運臺大醫院站、臺北車站（青島）】
錦繡山莊－松山機場Jinxiu Shanzhuang-Taipei Songshan Airport
【行經：中央新村（捷運小碧潭站）、新店高中、和平高中、捷運忠孝敦化站、南京敦化路口（小巨蛋）、長庚醫院、松山機場】自103年7月1日起改制為新北市區公車配置35輛低地板公車（與909共用配車）25px
【行經：玫瑰中國城、捷運新店區公所站（中華）、三民路、耕莘醫院（三民路）、耕莘醫院（民族路）、和平高中、捷運忠孝敦化站、南京敦化路口（小巨蛋）、長庚醫院、松山機場】自103年7月1日起改制為新北市區公車配置35輛低地板公車（與906共用配車）25px
原906（副線），經新店安和路、中安大橋
【行經：浪漫貴族、光華新村（安和路）、陽光運動公園（新店花市）、和平高中、捷運忠孝敦化站、南京敦化路口（小巨蛋）、長庚醫院、松山機場】全數配置13輛低地板公車25px
坪林－捷運新店站Pinglin-MRT Xindian Station
【行經：捷運新店站（新店路）、捷運新店區公所站（北新）、惠國市場、深坑阿柔洋、深坑消防隊、烏月路口、石碇中學（楓子林）】
青潭－板橋Qingtan-Banqiao