ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
新的救世主是誰？光與影的混沌
113（24）
充滿妖氣的家！美少女小螢的秘密
114（25）
最愛偶像！苦惱的蜜美特
115（26）
沉默之影？！搖晃的微弱螢火
116（27）
雨過天晴！獻給小螢的友情
117（28）
更高，更強！小兔的支持
118（29）
魔空之戰！美少女戰士的賭注
柳沢まさひで
119（30）
沉默的彌賽亞覺醒？命運的星宿
120（31）
來自異次元的侵略！無限學園之謎
121（32）
奪心的妖花！第三位魔女泰露露
122（33）
相信愛！亞美，善良的戰士
123（34）
毀滅之影！沉默彌賽亞的覺醒
124（35）
恐怖的黑暗逼近！陷入苦戰的八戰士
（佐藤順一）五十嵐卓哉
125（36）
閃爍的流星！土星以及救世主
（佐藤順一）宇田鋼之介
126（37）
新的生命！宿命的星宿離別之時
127（38）
戰士的覺醒！力量就在純真之心中
1997年5月21日－1998年4月15日
完結後接續第四季
1996年8月26日－9月30日
熱海站位於日本靜岡縣熱海市田原本町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路車站。
此站很接近國際知名的熱海溫泉。車站的在來線部分為JR東日本管理、新幹線部分為JR東海管理、出入口由JR東日本負責。本站為兩家JR的在來線交界站，東海道本線鐵軌東側為JR東日本、西側為JR東海管轄，故在本站可以感受到運轉形態上的變化，跨兩家JR路線行駛的列車會在此站交接司機員及車掌。伊東線則由JR東日本管轄。在1987年國鐵分割民營化之後，仍有不少跨兩家JR管轄路線直通運行的普通車班次，但在2004年10月16日時刻表修改之後，僅少數班次才會直通運行。因此除了往來伊東線的班次，JR東日本與JR東海的在來線列車各自以此站為起訖站，乘客需在此站轉乘。
自上野東京線於2015年3月14日通車後，上行的列車大幅延長至宇都宮、高崎等站。每天更有1車次（每日18時53分）的普通列車是由本站開出，以267.9公里以外的黑磯站為終點站。來往熱海至黑磯的車次是目前上野東京線行駛距離最長的車次，行車時間約4小時46分鐘，貫穿靜岡、神奈川、東京、埼玉、茨城（古河站位於茨城縣古河市）及栃木一都五縣。
熱海站是靜岡縣東部溫泉街熱海市的代表車站。
本站的在來線所屬線為東海道本線。此外，本站是JR東海發售的「休日乗り放題きっぷ」東海道線最東端，也是JR東日本發售的三連休東日本·函館通票、週末通票的東海道線最西端。
從東京方向出發，此站是進入靜岡縣的第一座車站。本站為JR東日本及JR東海的共同使用站，新幹線站區由管理，在來線站區由管理、實施站務。
本站始發列車直通上野東京線、宇都宮線，並有部分班次經東京直通至黑磯。
由於是兩家JR的在來線交界站，本站東海道本線以東（東京方向）與伊東線屬JR東日本管轄，本站東海道本線以西（靜岡方向）屬JR東海管轄。鐵道資產交界則是在站外東側坑口的來宮站上行號誌機（來宮站西北）。
由於JR東日本在此站設有，是該公司的運行據點之一，因此所有客運列車全部停站，但在2009年（平成21年）3月14日改點起，臨時列車「」改為（運轉停車）（不上下客）。除了特急列車與部分普通列車（早晨傍晚沼津站起迄列車與伊東線直通列車等），多數列車在本站轉換運行系統。
JR東海管轄的新幹線停靠各站停車的「回聲號」，以及「光號」的東京 - 岡山兩往返班次、上行廣島往東京一班次、下行東京往新大阪一班次。
雖然東海道本線以本站為兩公司分界，但兩公司路線都稱為「東海道線」。
站內設有JR東日本IC卡「Suica」/JR東海IC卡「TOICA」的自動驗票閘門（自函南方向出站需使用TOICA區域出站專用的水色IC驗票閘門）。雖然Suica與TOICA已開放互通，但在2021年3月12日以前，本站還不屬於TOICA使用範圍，乘客無法使用IC卡跨越Suica區域與TOICA區域，因此要從本站前往JR東海函南站方向不能使用IC卡乘車，需另外購票。2021年3月13日起，本站劃入TOICA使用範圍，因此可使用IC卡搭乘本站起訖往函南方向班次。但除了定期券外，仍然無法使用IC卡跨越本站乘車。
熱海站的事務管碼為▲460131。但部分鐵路公司使用▲440131。
戰前的熱海站
熱海站舊站房（2010年7月）
熱海站在1925年（大正14年）3月開業。當時是以國府津站為起點的熱海線終點站。1934年（昭和9年）12月站本站往西至沼津的區間通車後，本站成為東海道本線的中間站。伊東線於翌年1935年（昭和1964年（昭和39年）10月10年）3月延伸本站。東海道新幹線的熱海站是新幹線通車時的12座車站之一。1987年4月國鐵分割民營化後，本站成為JR東日本與JR東海的車站。
東海道本線最初缺乏貫通小田原 - 熱海 - 三島山岳地帶的隧道開鑿技術，之後建設御殿場線作為替代路線。小田原與熱海之間的交通則由國府津站的路面電車進入小田原市區，再由→→→熱海軌道組合的人車軌道、輕便鐵道連通熱海。之後，御殿場線受限於坡度無法增強輸送力，加上隧道開鑿技術的進展，重新規劃經熱海的鐵道路線。1925年（大正14年），至熱海站的熱海線通車，路面電車與輕便鐵道全廢。1934年（昭和9年），開通，熱海線成為東海道本線一部份。
新幹線月臺門在1974年（昭和49年）設置，是日本最早設置的車站。之後因設備老化，上行月臺於2011年12月、下行月臺於2012年7月陸續更新。
舊車站大樓「」於2010年3月31日關閉，同年7月至11月進行拆除工程。
2011年7月下旬，正式開始站前廣場、臨時站房設置工程。
付費區外的觀光資訊處（熱海Concierge）與衛星錄音室在2011年12月1日進駐臨時站房。每週六日進行公開錄音。
2014年8月30，公布以溫泉地為靈感的站房設計，外牆使用藍白兩色象徵漣漪，並以茶色外框圍住巨大窗戶呈現拉門意象。
舊巴士總站所在的東側改為雙層構造，上層是巴士總站，下層是計程車等候區。一般車與計程車共用圓環所在的西側改為一般車用圓環
站前廣場在2014年1月撤除設有足湯的間歇泉，並將蒸汽機車移往站前西端。之後足湯於2014年12月20日重新開放。
JR東日本的改建為停車場。
伊東線月臺看板原先與東海道線一樣使用橘色，之後隨著站房改建工程陸續更換成綠色（各站車資表與「JR東日本APP」一直使用綠色代表伊東線）。
熱海站周邊黑白空拍照（1967年10月）
* 1895年（明治27年）：至吉濱（現湯河原町內）的豆相人車鐵道開通（翌年延伸至小田原）。
* 1907年（明治40年）：豆相人車鐵道改名熱海鐵道，小田原 - 熱海開始投入蒸汽機車。
* 1923年（大正12年）9月1日：因關東大地震，由熱海鐵道改名的熱海軌道組合線停駛（之後廢止）。
* 1925年（大正14年）3月25日：鐵道省（日本國有鐵道前身組織）熱海站開業（熱海線湯河原 - 熱海通車）。
* 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津區間開通，熱海線編入東海道本線。
* 1935年（昭和10年）3月30日：伊東線熱海 - 網代區間開通。
* 1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線開業，本站為停車站。
* 1966年（昭和41年）9月1日：貨物處理業務廢止。
* 1974年（昭和49年）：新幹線月臺設置可動式月臺門，為日本首例。
* 1986年（昭和61年）11月1日：行李處理業務廢止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，東海道本線（東京方向）、伊東線屬東日本旅客鐵道（JR東日本），東海道本線（靜岡方向）、東海道新幹線屬東海旅客鐵道（JR東海）。站務方面，在來線由東日本旅客鐵道（JR東日本）管理，東海道新幹線由東海旅客鐵道（JR東海）管理。
* 1997年（平成9年）：車站整修，新幹線與在來線轉乘驗票口從兩處（東京方向為出入站兼用、新大阪方向為出站專用）集中為一處。
* 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本IC卡「Suica」啟用（僅東京方向）。
* 2004年（平成16年）10月16日：伊東線IC卡「Suica」啟用。
* 2006年（平成18年）：伊東線CTC裝置更新，CTC中心從來宮站移入本站。
* 2010年（平成22年）3月31日：熱海LUSKA關閉。12月下旬拆除完畢。
** 4月 - 9月：熱海站臨時巴士站啟用（4月1日起）。巴士總站拆除。
** 11月：臨時站房完成、11月10日部分啟用。（NEWDAYS mini熱海、熱海店）
** 12月1日：羅多倫咖啡熱海店閉店。熱海観光資訊處遷移。
** 1月10日：舊羅多倫咖啡熱海店旁的旅客廁所往1號線月臺東京方向移動。熱海分駐所配合遷移。
** 2月15日：站前廣場改良工程重開。
** 8月25日：足湯的投幣式置物櫃停止使用。之後撤除。
** 3月15日：巴士乘車處與計程車等候區啟用。
** 12月12日：7號蒸汽機車遷移作業。
* 2014年（平成26年）10月26日：熱海站新站房、車站大樓改建工程動工式。
** 3月25日：開業90周年。紀念活動於熱海站臨時站房前舉行。
** 11月29日：新站房（車站大樓除外）啟用。
* 2016年（平成28年）11月25日：新車站大樓完成，「」開幕。
* 2019年（平成31年）1月10日：4、5號線月臺沼津方向的「熱海蕎麥麵」閉店。
* 2020年（令和2年）9月6日：4、5號線月臺東京方向的旅客廁所停止使用。
* 2021年（令和3年）3月13日：本站劃入TOICA使用範圍，開始販售跨越JR東海與JR東日本的IC卡定期券。
JR東日本管轄在來線車站（東海道本線、伊東線），JR東海管轄新幹線車站，皆為地面車站。
站房在1號線側，付費區外設有JR東日本營運的綠色窗口及ATM「」。車站大樓「」1樓有觀光資訊處與車站租車營業所等。
在來線使用側式月臺1面1線和島式月臺2面4線，共計3面5線的月臺。站區內的南側為側式月臺，其北側為並列的島式月臺。月臺編號由側式月臺側起依次為1號月臺、2號月臺直至5號月臺。故此，2號月臺是下行本線，5號月臺是上行本線。
由於本站為JR東日本管理站，JR東海能使用的僅有1線。因此發生天災事故導致誤點時，無法進入本站的沼津方向發出列車可能會提前於沼津站、三島站或東田子之浦站折返。
驗票口僅有一處，付費區有地下道連通各月臺。
1號線月臺東京方向有立食蕎麥麵、烏龍麵店JTS營運的「爽亭」。
精算所附近有多功能廁所。
站區內有熱海CTC中心（由管理）。JR東日本東海道本線的東京站 - 湯河原站區間已導入東京圈輸送管理系統（ATOS），而本站、來宮站與伊東線的運行管理、路線控制則由熱海CTC中心負責。
JT 伊東線
伊東、伊豆急下田方向
本站始發的普通列車
東海道線的特急、普通
東海旅客鐵道
CA 東海道線
三島、沼津、靜岡方向
部分列車使用4道
JT 東海道線
小田原、橫濱、品川、東京、上野方向（上野東京線）
部分列車使用3道
* 此站的在來線是JR東日本與JR東海的邊界站。公司互相直通的普通列車自2004年10月16日時刻表改正後大幅縮減，除早晚通勤時間帶與夜間以外必須在此站轉乘。轉乘時間雖短，但也要使用樓梯聯絡各月臺。另外，除了一部分以此站為邊界的列車編組輛數、車門數量有極端變化（例如JR東日本東京方向的列車為4門15輛，JR東海濱松方向的列車為3門3輛），尤其東京方向開往濱松方向的列車會發生即使可以短時間內在對面月臺轉乘也要由月臺末端移動到月臺中間的情況。
此站是設有新幹線上下車設備但不設待避線的對向式月臺2面2線構造。月臺上的月臺編號由南側（在來線月臺側）依次為6號月臺、7號月臺編號。沿山地高處設置月臺。當初為了確保安全性，停車列車到站之前都不能通過閘口。隨著停車列車班次增加，1974年（昭和49年）設置了日本首批月臺閘門。
由於此站受空間限制無法設置待避線，此站的班次編排成為了瓶頸。在此之上，此站附近至的路段內最小曲線半徑為1500公尺，是新幹線少數的急彎，受此影響「希望號列車」也只能以最高速度185公里/小時通過。此速度是東海道新幹線車站通過速度當中最慢的。
JR東日本的地下道與JR東海新幹線大堂之間設有轉乘閘口，在來線側有由JR東海營業的JR全線售票處。
由於地形限制，新幹線沒有獨立的驗票口，乘客必須通過JR東日本在來線付費區前往JR東海新幹線付費區，因此要使用JR東海乘車券及服務的乘客須在JR東日本驗票口取得「熱海站區內通過票」再前往JR東海的JR全線售票處。要使用EX-IC卡與PLUS EX卡的乘車時，需先使用Suica等都市圈IC卡乘車券感應JR東日本自動驗票閘門進站，再使用都市圈IC卡，與EX-IC卡或PLUS EX卡雙重感應新幹線自動驗票閘門後進入新幹線付費區。
新橫濱、東京方向
（來源： JR東海:車站構內圖 ）
根據《靜岡縣統計年鑑》，1日平均上車人次的推移如下表。
JR東日本（在來線）
JR東海（新幹線）
熱海溫泉（2004年）
車站位於熱海市主要市區的北側，站前有多間熱海溫泉飯店、旅館、土產店。
站前廣場有足湯「 家康之湯 」，站前商店街前有的7號蒸汽機車。
*  - 計畫中止的未成線車站預定地在地下3樓。
※熱海市役所與熱海稅務署的最近車站是鄰站伊東線來宮站。
路線巴士由、運行。
湯～遊～巴士
、、、熱海城、
御宮之松、來宮站、梅園
御宮之松、來宮站、梅園、平井
御宮之松、、清水町（起雲閣清水町循環）
御宮之松、、笹良臺團地上（笹良臺循環）
白天經起雲閣、清水町（熱22），部分班次至小學校前（熱23）
御宮之松、來宮神社前、十國峠登山口
除部分外行經起雲閣、清水町，週六日至箱根關所跡。部分班次經富士箱根樂園（AT53）
御宮之松、來宮神社前
十國峠登山口
御宮之松、銀座、清水町、天神町
部分班次至紅葉丘（A35）
咲見町、清水町、天神町
部分至紅葉丘（A36）
伊豆山神社、七尾團地、七尾原（七尾原循環）
部分班次至七尾團地（A43）
伊豆山神社、逢初橋（伊豆山循環、伊豆山神社方向）
從熱海站直通紅葉丘方向
逢初橋、伊豆山神社（伊豆山循環、逢初橋方向）
逢初橋、伊豆山
部分至伊豆山（A52）
御宮之松、赤尾香草&玫瑰園、網代旭町
除部分班次外止於網代旭町（A63、A64）。部分班次至網代車庫（A65、A66）
咲見町、赤尾香草&玫瑰園、網代旭町
相關人士專用、週三停駛
東海巴士伊豆箱根巴士
: JT東海道線
:* 特急「踴子號」「Saphir踴子號」、寢臺特急「日出瀨戶號」「日出出雲號」停車站
::: 湯河原（JT 20）－熱海（JT 21）
: JT伊東線
:* 特急「踴子號」「Saphir踴子號」停車站
::: 熱海（JT 21）－來宮（JT 22）
::: 小田原－熱海－三島
:* 特急「踴子號」、寢臺特急「日出瀨戶號」「日出出雲號」停靠站
:::熱海（CA00）－函南（CA01）
; JR東日本2000年度以後的上車人次
; 靜岡縣統計年鑑
債券是發行者為籌集資金而發行、在約定時間支付一定比例的利息，并在到期時償還本金的一種有價證券。
根據不同發行方，可分為政府債券、金融債券以及公司債券。投資者購入債券，就如借出資金予政府、大企業或其他債券發行機構。這三者中政府債券因為有政府稅收作為保障，因而風險最小，但收益也最小。公司債券風險最大，可能的收益也最大。債券持有者是債權人，發行者為債務人。與銀行信貸不同的是，債券是一種直接債務關系。銀行信貸通過存款人——銀行，銀行——貸款人形成間接的債務關系。債券不論何種形式，大都可以在市場上進行買賣，并因此形成了債券市場。
也有債券是以負利率出售的，由于投資者尋求躲避通貨膨脹的威脅，2010年美國政府第一次以負利率出售債券。投資者為他們購買的每100美元債券支付105.50美元，愿意付錢給政府，換取向政府貸款的權利。但是投資者仍然希望能從債券中賺錢，因為這些債券提供了抵制通貨膨脹的保障。
*從較不嚴格的意義上說，1141年的法國就出現了證券經紀商和集中交易的場所。
*中世紀末期，威尼斯、熱那亞嘗試發行政府公債，并誕生了政府公債的交易。
*17世紀下半期，荷蘭阿姆斯特丹交易所繁榮。
*18世紀中后期，歐洲公債交易的中心轉移到倫敦和巴黎。
*1790年，美國第一家證券交易所費城證券交易所成立。
* 償還性：規定有償還期限，發行人必須按債券約定條件償還本金并支付利息。
* 流通性：債券一般都可以在流通市場上自由轉讓。
* 安全性：與股票相比，債券通常規定有固定的利率。與企業績效沒有直接聯系，收益比較穩定，風險較小。此外，在企業破產時，債券持有者享有優先于股票持有者對企業剩余資產的索取權。
* 收益性：債券的收益性主要表現在兩個方面：投資債券可以給投資者定期或不定期地帶來利息收入投資者可以利用債券價格的變動，買賣債券賺取差額。
* 債券面值：債券面值是指設定的票面金額，代表發行人介入并承諾于未來某一特定日期償付給債券持有人的金額。
* 發行年限：指債券本金償還日期。
* 債券票面利率：也稱名義利率，是債券年利息與債券票面價值的比率，通常年利率用百分數表示。
* 發行量 : 指債券發行總面值。亦指借貸人在此債券的總借款額。
* 承銷商 : 負責此債券包銷的投資銀行或金融機構。
* 起息日 : 開始計算債券利息的日期
* 繳款日 : 發行人需要繳付利息給債券持有人的日期
** 國債券：一國的中央政府發行的債券。
** 地方債券：一國的地方政府發行的債券，一般屬于免稅債券，即投資者無需就收取的利息支付稅項，但利率一般較需繳稅債券低。
* 金融債券：金融機構發行的債券。
* 公司債券：上市公司發行的債券。
* 貼現債券：是指在票面上不規定利率，發行時按某一折扣率，以低于票面金額的價格發行，到期時仍按面額償還本金的債券。貼現債券又稱貼水債券，指以低于面值發行，發行價與票面金額之差額相當于預先支付的利息，債券期滿時按面值償付的債券。
* 附息債券：在債券存續期內，對持有人（投資人）定期支付利息（通常每半年或每年支付一次），按照計息的方式不同，這類債券還可細分為固定利率債券和浮動利率債券兩大類。有些附息債券可以根據合約條款推遲支付定期利率，被稱為緩息債券。
* 息票累積債券：債券持有人(投資人)必須在債券到期時一次性獲得本息，存續期沒有利息支付。
* 零息債券 : 是指不付利息的債券。發行價一般是低於票面值發售。
* 長期債券 : 指一般年期在10年之上
* 中期債券 : 指一般3 至 10年期債券
* 短期債券 : 指3年內債券
* 永久債券 : 指沒有到期日之債券，亦指發行機構只會定期付息給投資者，而不會繳還票面值之本金。此類債券息率一般比較高些。
* 公募債券：是指發行人向不特定的社會公眾投資者公開發行的債券。該債券可以在公開的證券市場上市交易，流動性好。
* 私募債券：指發行人向特定投資者發行的債券。
* 無擔保債券：也稱為信用債券。
* 有擔保債券：以抵押財產為擔保發行的債券。一是抵押債券公司以不動產作為擔保；二是質押債券公司以其它有價證券（如子公司股票或其它債券）作為擔保所發行的公司債券。另外，在一些相關的法律法規中，質押債券是指已由政府、中央銀行、政策性銀行等部門和單位發行，在中央國債登記結算有限責任公司托管的政府債券、中央銀行債券、政策性金融債券，以及經人民銀行認可、可用于質押的其他有價證券；三是保證債券以第三人作為擔保。
* 實物債券：實體債券，一般印有債券面額、債券利率、債券期限、債券發行人全稱、還本付息方式等；
* 憑證式債券：憑證式國債是一種國家儲蓄債，以“憑證式國債收款憑證”記錄債權，不能上市流通，從購買之日起計息。在持有期內，持券人如遇特殊情況需要現金，可以到購買網點提前兌取。提前兌取時除償還本金外，利息按實際持有天數及相應的利率檔次計算，經辦機構按兌付本金的1‰收取手續費；憑證式國債到期是一次性支付本金及利息，獲得的是單利；固定利率；憑證式國債又分為紙質憑證式國債、電子記賬憑證式國債。
* 記帳式債券：又名無紙化國債，準確定義是由財政部通過無紙化方式發行的、以電腦記賬方式記錄債權，并可以上市交易的債券，但不可提前兌付。記賬式國債根據不同的年限，有不同的付息方式，一般中長期的記賬式國債，采用年付或半年付，這些利息可以用來再投資，相當于復利記息；浮動利率。
商業銀行債券投資的風險，主要包括信用風險、價格風險、利率風險、購買力風險、流動性風險、政治風險和操作風險等。
信貸風險 : 投資者要面對債券發行機構未能償還債券利息和本金的風險, 留意信貸評級公司給予發行機構的評級並不是一種保證。
債券流通風險 : 某些債券的二手市場可能並不活躍,投資者未必可以出售手上持有的債券。
利率風險 : 債券的回報受到利率波動的影響。一般來說,當利率上升,債券價格便會下跌。當債券年期越長, 價格受利率波幅影響更大。
*2008–11年冰島金融危機
余慕蓮（Yu Mo Lin，），原名余志雅，暱稱魚毛等，前香港無綫電視合約藝員、電影甘草演員，以飾演醜婦而知名。2010年再離開無綫電視，2012年轉投香港電視，一年半後因不滿只被安排飾演負面角色而賠錢解約。
1937年7月4日，余慕蓮出生於廣州，11歲從廣州來港；其母鄧美美為粵語片二線女星，妹妹余志麗（藝名蓋劍奎，已故）是已故粵劇名伶任劍輝的徒弟。余早年在深水埗生活，11歲入讀小學，17歲小學畢業。後來先獲曹達華介紹到石硤尾皇宮戲院當帶位員，再任職人人百貨、大丸及香港先施公司百貨公司售貨員，並於工餘時參加話劇團，在劇團中曾任《馴悍記》女主角。她從小培養對演藝的興趣，小時候到北河戲院觀看光藝電影公司的電影，又隨母親到電影片場觀看謝賢拍戲。1969年透過劇員覓角兼職無綫電視晨早時事節目《報曉雅集》，由此晉身電視圈。此後她已在無綫劇集演出，包括了《歡樂今宵》。在港產片全盛期余也有參與演出，例如《精裝追女仔》系列電影。
一般她都是飾演女工、傭人的角色，或者搞笑的村姑等等。通常她戲份不多，為甘草演員，而較顯著的戲份，已是在1991年的處境劇《卡拉屋企》飾演督察。因其平凡臉孔，且常飾演醜角，因而被人當作「醜婦」之代表，在對女性評頭品足時常以「仲醜過余慕蓮啦（粵語）」以譏笑對方之醜陋。但余慕蓮常稱對此並不介懷。
她在初入行時因父親與曹達華之關係被介紹至曹開設之電影院當帶位員，也因曾相約看電影，故與他短暫傳出過緋聞；因曹與她之地位懸殊，而且余甚少與其他人公開與其關係，這段緋聞一直被傳媒斷續提及。
2005年1月21日晚，她在灣仔會展新翼參與由設計師鄧達智主辦的時裝天橋秀擔任壓軸模特兒，以復古打扮成為當晚天橋秀的矚目一角。記者訪問時鄧達智表示：-{余}-慕蓮是一位喜劇標誌，有社會低下層各式搞笑、引人開心的面孔，不像大牌的明星；她的逗笑模式並不霸氣，卻令觀眾不斷回味；亦因此她在兩年後的2007年1月17日晚再度被鄧邀請，當其《九龍皇帝十年回顧系列》時裝秀嘉賓，當時全場即時起哄。
2017年8月，獨身多年、80歲高齡的余慕蓮接受訪問時表示，表示曾有心儀對象，可惜還有其他人喜歡他，因此選擇於訪問中表示自己「一生渴望愛，但我冇愛」。
2005年余慕蓮從無綫電視發給她的港幣二十萬元長期服務金（退休金）中，拿出八萬餘元到位於山區的貴州省畢節市興建一所小學，命名爲「余慕蓮希望小學」，亦是畢節市阿市鄉第一間正式小學，位於740縣道旁。
2020年6月30日東張西望報導，息影多年的余慕蓮患有耳部疾病，後證實患有耳石癥。同年8月，余因咳嗽不適入院，經診斷患有肺纖維化，留院八日治療；11月復因肺纖維化送往伊利沙伯醫院深切治療部留醫，須依賴儀器幫助呼吸。
少奶奶的扇子
蓮姐（葉秋萍家傭人）
宋永然家女傭
師　奶（第26集）
解籤人（第7集）
譚美美（例湯）
芬姐（第3集）、金姐（第6集）
尼　姑（第64集）
包家六姐（在2012年於翡翠臺播映）
大妗姐（第7集）
女房東（第34集）
村　民（在2007年於翡翠臺播映）
阿　婆（第291集）／小芙蓉（第306-307集）／大　嬸（第316集）
娥　姐（在2011年於翡翠臺播映）
大妗姐（第2集）
李愛（愛姐）
三　嬸（第27集）
言家傭人（海外首播，2017年翡翠臺首播）
Plan B|
-1988年
猛鬼腳 飾四嬸
朱先生的前妻
在夜總會陪酒的大嬸
*雙星報喜（1971年-1972年）（無綫電視）
*歡樂今宵（1979年）（無綫電視）
*點解咁好笑（1988年）（無綫電視）
*向世界出發第三輯（2008年）（無綫電視）
余慕蓮的名字，參考當年時任港督葛量洪的一只私人遊艇慕蓮夫人號。由母親為她轉名。之後，香港身份證也正名為「余慕蓮」。
* 靚過余慕蓮，明報2007年3月4日。
* 寶珠姐祭余慕蓮胞妹 蘋果日報
一個典型的漢堡王套餐。
漢堡王（，簡稱BK），是源自美國的跨國速食連鎖店。它的海外據點多為私人經營，即特許經營店。其中，大部分的加盟業者只經營單一店家，少數則自行發展為大型企業。截至財政年度2011年為止，漢堡王已擁有超過12,400家連鎖據點，分布於73個國家和地區，其中66%的店家位於美國，而99%為私人經營事業。它在全球總計僱用超過3.7萬名員工，每日約有1.140百萬名顧客前往消費。總體來說，漢堡王是全球第5大的快餐店，僅次於賽百味、肯德基、麥當勞和必勝客。
1952年成立以來，漢堡王透過各種特許經營方式，在美國拓展版圖。最初，漢堡王企業在美國採用一種區域特許經營模式，即授予業主在特定地理區域的獨占經營權。然而，這種經營模式後來出現食物品質不穩、經營程序與形象管理等問題。1970年代，由於其中一家規模最大的特許經營商企圖兼併漢堡王的連鎖業經營權，爆發權力擴張危機。漢堡王於是展開加盟系統重組，捨棄舊有經營模式，改採單一店家的授權模式，對加盟業者設有更多限制。1978年由新任營運總監所領導的改革，改正了加盟模式的缺失，使漢堡王完全掌控加盟店的經營權與決策權。
2010年9月2日漢堡王公司同意被巴西投資公司3G Capital，以每股24美元，即約32億6,000萬美元收購。若計及漢堡王的債務，私有化協議價值增至40億美元。漢堡王的吉祥物是漢堡國王。
*1954年：（James Mclamore）及（David Edgerton）在美國佛羅里達州邁阿密共同經營創設第一家「漢堡王」（Burger King）餐廳。
*1959年：漢堡王加盟業務啟動。
*1963年：漢堡王在波多黎各開出第一家海外餐廳。
*1975年：推出“汽車外賣窗口”服務。
*1980年：漢堡王正式進入香港，第一家餐廳位于旺角西洋菜南街。
*1983年：“可頌堡”誕生。
*1986年：推出嫩香雞塊，這是漢堡王第一款雞肉類產品。
*1990年：漢堡王撤出香港。漢堡王由大成集團代理進入臺灣。
*2003年：漢堡王再度進入香港，第一家重開的餐廳位于香港國際機場離境大堂禁區。
*2005年：“我選我味”慈善基金會成立。
*2005年：漢堡王首次進入中國大陸，第一家餐廳位于上海靜安寺。
*2006年：漢堡王公司在紐約證券交易所上市。
*2012年4月，3G Capital宣布了一起異乎尋常的交易，將其持有的29%漢堡王股份以14億美元出售給了英國投資公司Justice Holdings。3G Capital將繼續持有漢堡王的71%股份。
*2012年6月20日重返紐約證券交易所上市交易，股票代碼為“BKW
*2012年7月5日：俄羅斯第二大借貸機構 VTB旗下投資分部 VTB Capital，宣佈以15億俄羅斯盧布（約3.58億港元）與Burger King合組聯營公司， VTB Capital佔該聯營公司47.22%股權。VTB Catipal指， Burger King計劃在未來數年內，於俄羅斯開設數百間分店。
*2018年12月30日早上9時18分：漢堡王在上海青浦合生新天地開設中國大陸第1000間分店。
*2019年8月24日漢堡王在中國獨家特許加盟商：總部位於土耳其伊斯坦堡的TAB Food Investments，計劃在香港上市，擬尋求10億美元估值，集資2億美元，最快於2020年初啟動上市計劃。
漢堡王以漢堡、薯條、軟性飲料、奶昔和甜點為主。餐廳在被佛羅里達州邁阿密的加盟店收購后，1954年改名為“漢堡王”，并開始豐富它的菜單，例如1957年創立皇堡三明治，也逐漸加入雞肉、魚肉和蔬食等非牛肉單品，如沙拉和無肉漢堡。此外，它也供應早餐餐點和冰吸（Icee）、果汁與瓶裝水等飲品選擇。不同于其他飲食業者著重于擴展全球版圖，漢堡王結合當地特色，推出符合地方口味和文化或宗教信仰的產品。為刺激買氣，漢堡王每隔一段時間便會販賣季節限定的特別漢堡單品，或開發全新產品，以開拓短期或長期銷量。然而，這些產品和服務并非全為成功的政策；例如，1993年，漢堡王引進以特別晚餐拼盤為賣點的限量桌邊服務，但未引起討論、增加銷售，最終以失敗收場。
香港的漢堡王以特許經營方式連鎖開店運作。雖然早於1980年代已在香港開店，成為該美式快餐店在亞洲最早設立的經營點之一，但因經營不善而撤出香港，其後於2000年代先後由兩間營辦商再次引入，曾經擴展至合共有十餘間分店，但後來因經營問題紛紛結業，現時香港只剩下1間分店，在山頂凌霄閣。
漢堡王於1980年代至90年代在香港曾有數間分店，是亞洲地區最早出現漢堡王的地方，其中一間在旺角西洋菜南街百老匯戲院附近，那時的漢堡王只使用其英文直譯為「堡加敬」作為中文商標及宣傳名稱，其後使用「漢堡包王」。由於受到宣傳失敗以及麥當勞等速食公司的競爭打擊，經營狀況惡化，堡加敬在香港的數間分店於1985年至1990年間逐一倒閉後撤出香港市場。
在1990年至2003年11月期間，漢堡王在香港完全沒有分店，直至香港國際機場離境大堂禁區分店在2003年11月開幕為止。自從漢堡王在香港重新開始運作後，已經使用其意譯名「-{漢堡王}-」作為在香港的正式商標。
健味堡公司與美國漢堡王集團於2007簽訂港澳10年經營權（不包括香港國際機場、山頂凌霄閣）。健味堡公司營運的首間漢堡王於2007年12月20日在尖沙咀廣東道新太陽廣場開幕，報章亦有報導，並以全港首間分店作招徠，而健味堡旗下所有分店名單亦沒有包括機場及山頂分店在內，與SSPHK的分店劃清界線。但漢堡王（健味堡公司）於2011年至今在香港的分店不斷減少，已結業的分店包括尖沙咀新太陽廣場、炮臺山分店、灣仔W Square分店、沙田中心、黃埔新天地時尚坊、銅鑼灣德輝大廈、金鐘美國銀行中心、尖沙咀太興廣場、上水廣場、將軍澳南豐廣場、慈雲山中心、旺角中心、荃灣南豐中心、屯門市廣場、上環柏廷坊、中環盈置大廈、灣仔樂滿大廈及尖沙咀東希爾頓大廈分店。
2013年10月31日北亞策略2.16億元之股東貸款，作價現金200萬美元（約1560萬元）出售旗下穎策集團給安輝建先生，穎策集團與Bk Asiapac Pte Ltd訂立特許經營協議，以於香港以Burger King品牌名稱經營10間快餐店。
2015年，健味堡代理的分店在香港全面結業，健味堡的漢堡王退出香港市場。
2012年5月在多份報張報道健味堡公司在香港有14間分店的連鎖快餐店漢堡王，繼被揭發暗中改動他他醬食用日期後，再被揭發使用過期一個月的牛肉、豬柳、雪糕新地朱古力醬，製作漢堡及雪糕新地應市。香港立法會食物安全及環境衛生事務委員會委員李華明指該店不負責任，「利字當頭錢作怪，毫無企業良心，罔顧公眾安全」。
漢堡王一直未就事件作出任何回應或澄清。反之2014年7月發生的福喜事件——即為香港麥當勞及肯德基提供食材的福喜集團上海子公司，被揭發食材被污染，漢堡王卻隨即發聲明與事件無關。漢堡王對於同一類事件但發生於對手公司與發生於自己公司的處理手法完全迥異。
2006年底在山頂凌霄閣開幕的分店是香港第一間在非禁區和市區的漢堡王，分店開幕時，吸引市民趕至山頂品嘗，當日直至下午5時才開放進入。麥當勞山頂廣場分店遂派發「漢堡買一送一」優惠券以挽回客源。
2007年初漢堡王更取得原香港國際機場抵港大堂麥當勞分店的租約，使本來胸有成竹可以續約的麥當勞大失預算，2010年4月初該舖位已改建為港鐵客務中心。
除了與麥當勞有鋪位之爭外，兩間公司亦對人才展開爭奪戰。在漢堡王在2007年重新發展其店鋪時，已開始以比麥當勞更高的工資去挖角。當時一位麥當勞的經理月薪大約10000港元，而漢堡王就12000元港元挖角。連當時的營運經理周啟光（Charles Chow）也一併被挖走。周先生在麥當勞任職20多年，建立了豐厚的人脈關係，有傳他過檔漢堡王後，更親自返回麥當勞當時他管理的分店招攬經理。
漢堡王重返香港後，他們的招牌漢堡「華堡」（Whopper）比預期暢銷，反映香港人對大型漢堡包的需求已增加。因此麥當勞在香港推出「至尊漢堡」（Big N Tasty）及推出「Double足三兩」（Double Quarter Pounder）作還擊。
;香港部份結業前的分店
File:HK BurgerKing PeakBranch.JPG|漢堡王凌霄閣分店
File:Burger King Hung Hom Station branch.jpg|漢堡王紅磡站分店
File:Burger King at Staunton Street - Central - Hong Kong.jpg|漢堡王中環士丹頓街分店
File:HK BurgerKing WongTaiSinCentreBranch.JPG|漢堡王黃大仙中心分店
File:Burger King Yau Ma Tei Branch.JPG|漢堡王油麻地分店
臺北市大安區忠孝店(已歇業)
漢堡王在臺灣，最早由臺灣食品大廠大成集團旗下的家城公司取得代理權，於1990年在臺北的中影文化城成立第一家臺灣門市（已於2010年關閉）。2007年8月，大成集團表示旗下代理漢堡王的子公司家城將切割獨立，轉移至盛威投資公司，這是漢堡王打破50多年來慣例，在美國境外成立的第一家合資公司。報載因美方對亞洲市場興趣濃厚，再加上臺灣經濟環境相對穩健，民眾儲蓄率高、消費能力強，美國漢堡王總公司十分看好臺灣市場，有意一改目前代理授權的做法，改為直接入股，擴大與大成合作，加速臺灣漢堡王拓點，又因為美方在北京已有一家據點，雙方更有意一同進入大陸。
2008年10月22日，大成集團與美國漢堡王總公司正式宣布合資公司成立，由大成集團持股70%，美國漢堡王持股30%，臺灣漢堡王更規劃5年內在臺總店能達到100家，然而多年後回顧後續情況卻與其預估相差甚大，臺灣經濟情況和飲食口味的變遷與其設想不同，漢堡王的定價又比麥當勞等稍高，加上便利商店食品也加入漢堡市場，導致數年後出現漢堡王倒閉潮。
臺灣漢堡王行銷策略與麥當勞或肯德基不同，主打對象為青少年、成年顧客，從其套餐贈送的玩具即可察覺不同。有別於麥當勞、肯德基的凱蒂貓（Hello Kitty）、Keroro軍曹的可愛路線，漢堡王多與電影公司合作，贈送例如蜘蛛人（Spider-Man）、星際大戰（Star Wars）、-{zh:辛普森一家;zh-hans:辛普森一家;zh-hant:辛普森一家;zh-cn:辛普森一家;zh-tw:辛普森家庭;zh-hk:阿森一族;zh-mo:阿森一族;}-（The Simpsons）等較受成人喜愛的玩具。
1990年代起臺灣漢堡王就已發行「VIP卡」，在2002年改名王牌卡，2006年以後改名為我最大卡，在有效期間內提供點餐折扣，與持續定期發放的優惠券作為主要的促銷手法。我最大卡在2017-2018年曾停止發行，在2019年恢復發行。自2011年起，漢堡王引進儲值卡，在2011-2012年併於我最大卡發行，2013年起與我最大卡分離。儲值可獲贈點數兌換商品，以儲值500元送一杯飲料計算，約等於優惠5%的價值。漢堡王自2017年5月起與外送平臺Foodpanda合作開始外送服務，2019年5月起開始推出網路訂餐服務。
2010年6月28日位於國立臺灣大學校園內的臺大店因發生火災而關閉。
2012-2015年間漢堡王陸續關閉臺灣21間分店，臺中逢甲、一中，高雄大統、裕誠，臺南民族、崇學，新竹，新北永和中正、中和環球、三峽，臺北西湖、瑞光、阪急、敦南二店、南京、微風臺北車站、重慶、懷寧、信義、榮總、國醫等皆關閉，導致新竹以南幾乎沒有漢堡王，桃竹地區也僅存科學園區和機場等兩間特種店與大江購物中心內。大成集團並於2014年將持有之家城公司股權出售予美國漢堡王總公司，臺灣漢堡王由合資經營改為總公司直營。
2016年6月4日漢堡王在新北市三重星光夜市的二重美堤店開幕。
2017年第四季私募基金NEXUS POINT向美國漢堡王總公司洽購家城公司股權，在2018年完成交割，取得臺灣漢堡王代理權，積極展開拓店行程，預計2019年在臺達到50門市，並計劃五年內成為臺灣前三大速食品牌。
2018年開始實際在各地展店，上半年間在4月15日開設新北市蘆洲店，5月11日在新北市樹林秀泰影城開設樹林秀泰店，6月11日在臺北市開設公館店，6月20日開設永和店，6月22日在臺中市開設臺中秀泰店，為漢堡王在新竹以南重新開設的第一家門市。
2018年下半年在7月4日開設新店七張店，7月16日開設新北投店，8月6日在汐止遠雄廣場開設汐止店，10月13日在新竹縣開設竹北店，為新竹縣第一家門市。11月2日在新竹市大潤發忠孝店內開設新竹忠孝店，11月5日在新北市永和區開設頂溪店，11月16日在新竹市國立交通大學校園內開設交大店，12月12日在桃園市林口工業區開設林口店。扣除因師大店搬遷開設的新師大店，2018年共新增13家門市，因新北市板橋店於8月31日歇業，門市數由2017年底的22家增至34家。
2019年1月21日，漢堡王在臺中市Jmall的中科店開幕，為臺中市第二家門市。1月25日臺北市內湖成功店開幕，1月31日在桃園市平鎮大潤發的平鎮店開幕。2月25日設置臺北市南京三民店，2月26日設置新北淡水新市店。3月28日基隆市中正店與臺中市豐原店開幕，4月25日新北新莊中正店開幕，5月19日臺中市北屯區崇德店開幕，5月28日臺中市北區一中店開幕。6月17日開設臺北市松山區松山店。臺北市忠孝店與林森店則分別於2月25日與3月31日在租約到期後歇業。
2019年8月19日，漢堡王在新北市板橋區重新開設板橋埔墘店，9月16日在桃園市國立中央大學校園內開設中央店。10月1日在臺北市信義區開設微風南山店，11月11日在新北市中和區大潤發中和店內開設中和店，12月25日在桃園市蘆竹區臺茂購物中心設置臺茂店。12月27日，漢堡王再度於高雄火車站對面開設門市（高雄店），為在臺中以南首家重新開設的門市。2019年底，漢堡王在臺灣門市數達47家。
2020年1月15日，臺中市大里店開幕，3月12日高雄市大魯閣草衙道內的草衙道店開幕，4月2日於臺北市重新開設微風臺北車站店，4月28日在高雄市左營新光三越百貨內開設左營新光店，7月15日在高雄市三民區開設建工店，9月1日，臺南市北區臺南店開幕，正式重返臺南市場，更推出臺南限定的巧克力華堡，11月6日在新北市土城區開設土城店，12月1日桃園市中壢區中壢店開幕，12月23日於臺南市南紡購物中心內開設南紡店，12月31日於高雄市左營區開設明誠店，基隆店則於4月間歇業。
2021年3月15日，桃園市八德店開幕，3月23日臺北市士林店開幕，同年4月1 日於彰化市開設第一家門市，5月1日於臺中市西區開設公益店，5月29日於臺北市欣欣大眾百貨開設欣欣店，8月7日於宜蘭火車站對面開設宜蘭首家同時也是東臺灣首家漢堡王門市，9月25日於嘉義市開設首家嘉義分店。
除一般門市外，漢堡王在新竹、臺南科學園區臺積電廠區內與中部科學園區后里美光廠區內分別設有廠區門市。
漢堡王至2019年12月時為臺灣第六大連鎖速食店，至2022年1月共有64間分店，分布於基隆（1間）、臺北（19間）、新北（12間）、桃園（8間）、新竹市（4間）、新竹縣（1間）、臺中（8間）、彰化（1間）、嘉義（1間）、臺南（4間）、高雄（5間）、宜蘭（1間），並有沙鹿店正在籌備中。
2020年3月25日正值2019冠狀病毒病疫情期間，臺灣漢堡王代理商通過“BurgerKing漢堡王火烤美味分享團”Facebook專頁發布推廣消息，將一款套餐在推廣時起名為“武漢肺炎剋星”，同時該條內容還出現了“防武漢肺炎”。此消息發出后隨即引發了許多大陸消費者對漢堡王品牌的不滿，甚至在網上出現了“抵制漢堡王”的呼聲，部份網友要求漢堡王官方致歉。3月29日下午，中國大陸漢堡王通過它的官方微博發表聲明，承認臺灣漢堡王在它的Facebook帳號的文章中出現了“武漢肺炎”一詞，並代表臺灣漢堡王向大陸消費者致歉，表示“我們替臺灣漢堡王說聲‘對不起’，雖然中國大陸漢堡王和臺灣漢堡王是不同的兩家公司進行運營，但是我們為臺灣漢堡王不負責任的言論表示憤怒。”而中國大陸漢堡王聯系到臺灣漢堡王相關負責人，要求對方刪除相關“損害公眾感情”的言論。而臺灣漢堡王將原「武漢肺炎」用詞改為「新冠肺炎」後則引起許多臺灣網友不滿，亦出現揚言抵制的言論。
西武集團系列企業西武商事與美國漢堡王集團於1993年簽訂獨家經營權，漢堡王在1993－2001年曾有數十間分店，其中首都圈有25間。經營者曾計劃在日本建設100間分店，但由於受到麥當勞等同業的競爭打擊，經營狀況惡化，最終於2001年撤出日本市場。2001年至2007年沒有在日本設分店，直至Burgerking Japan經營的新宿Island It's分店在2007年6月28日開幕為止，並計畫在2010年3月前達到日本國內50間分店的目標。至2016年為止，漢堡王在日本共有99間分店。
此外，在日本的各美軍基地內，一直設有數間漢堡王分店。在美軍基地的開放日，一般民眾都可進入購買。由於美軍基地內分店並不受日本市場撤出影響，2001年至2007年間，美軍基地也就成了日本唯一可以購買漢堡王的地方，不少人在美軍基地開放日專程趕去品嘗。6月28日新宿分店開幕時，數以百計食客自日本各地趕來品嘗，輪侯時間長達兩小時以上，可見漢堡王在日本人氣之高。
沈陽中糧大悅城分店
漢堡王在05年進入大陸市場，首家分店於6月28日在上海市靜安區正式開業，屬漢堡王（上海）餐飲有限公司的直營餐廳，品牌口號翻譯成「我選我味」。漢堡王除供應標誌產品如「皇堡」、「小皇堡」、薯條和洋蔥圈等外，還針對中國消費者的口味提供包括添加四川麻辣醬的「皇堡辣三明治」、「炫辣雞腿漢堡」、「嫩烤雞腿堡」及中式五香口味的「辣雞翅」。2012年漢堡王在加大大陸市場投資后開始了爆發式增長。截止至2018年已經在140多個城市開業，門店突破了1000間，擁有員工超過25000人。預計2021年大陸的餐廳門店總數將達到2000間。
值得一提的是，漢堡王在深圳的分店可使用深圳通付款，而在全國的分店均可使用中國銀聯的閃付金融IC卡付款。目前，漢堡王通過與阿里巴巴集團旗下的餓了么外賣平臺合作，進一步擴展了線下的銷售和配送服務。
20年7月16日中央廣播電視總臺3·15晚會曝光了漢堡王在江西南昌的部分門店違反漢堡王自家操作規定偷工減料、使用過期食材的問題，而這一問題早已引起當地外賣點單顧客的差評。漢堡王中國總公司隨即回應稱，承認對涉事的南昌分店“管理失誤”，并表示將全力配合政府部門調查，對該事件進行嚴肅處理，并引以為戒。
21年4月7日南昌市市場監管局公布一批行政處罰案件信息，漢堡王在南昌的部分門店共計被罰91萬余元人民幣。
2017年以色列的漢堡王公司為因應西方情人節的需求，特別為成人們準備專屬的情人節限定特餐，周二晚上六點後才販售且限定成年人購買，包含2個華堡、2份薯條、2罐啤酒，以及2個情趣玩具，外包裝也是獨特的暗夜包。
此外還有配合光明節的SufganiKing漢堡，大約是4美元,在光明節到來的前幾周發售。
澳大利亞是全球唯一不以漢堡王「Burger King」名字來經營的地區，原因是早在漢堡王到澳洲發展前「Burger King」此名字已被當地一家外賣店註冊，因此漢堡王一直以在澳洲經營。
漢堡王目前在以下的國家或地區擁有餐廳：
紅色代表營業中；橙色代表已歇業；黃色代表使用飢餓傑克為代名
漢堡王Burgerking是西班牙甲組足球隊赫塔費的贊助商。
File:Burgerkingheadquarters.jpg|漢堡王集團總部
File:2008-11-11 Burger King in Durham.jpg|位於美國加州一間典型漢堡王分店
File:Burger King Seoul South Korea.jpg|韓國漢堡王分店
Image:Hungery Jacks Wagga.jpg|位於澳洲沃加沃加一間Hungry Jack's分店
沙學浚，字道夷，中國地理學家。是中國政治地理學的先驅。
*1907年生于江蘇泰州。早年入私塾，曾習四書五經。
*1922年舊制小學畢業，先后就讀于揚州美漢中學、上海光華中學。
*1926年考入南京金陵大學，旋轉入國立中央大學，就讀于教育學系，副修地理學，受業于歷史地理學宗師張其昀等人。
*1930年中大畢業，任教于上海光華大學附中。
*1932年旅歐留學，入德國萊比錫大學，1933年入柏林大學，修讀地理學，專攻地圖學，1936年初獲博士學位，其間曾于德國測量局制圖科學習。
*1936年，轉往巴黎繼續研究地理與法文，并在法國陸軍測量局學習制圖。
*1936年8月歸國，先在廣州中山大學地理系任教。不久擔任江蘇省地政局副局長，并在中央大學兼課。
*1937年抗戰爆發，攜家眷抵重慶，任北碚復旦大學史地系教授兼系主任。
*1941年，轉赴遵義浙江大學史地系任教。
*1942年，任重慶國防研究院研究委員，兼任中大史地系教授。
*1945年抗戰勝利后，隨中大復員南京，專任中大地理系教授。1947年，兼任中大訓導長。
*1949年，任臺灣師范大學地理學系教授兼系主任。1963年-1972年先后擔任臺灣師范大學教務長、文學院院長。其間曾于1961年-1962年任香港聯合書院史地學系任客座教授，1964年-1965年任新加坡南洋大學地理學系教授。并曾兼任臺灣大學地理學系、中國文化大學地學研究所教授。
*1974年自臺灣師大榮退，移居美國。
*1998年2月16日，病逝紐約。
沙學浚的研究主要專注于在政治地理、歷史地理、區域地理，被譽為中國政治地理之理論先驅。
科爾多瓦省為西班牙南部的一個省份，位於安達魯西亞自治區的中北部。它的四周有馬拉加省、巴達霍斯省、塞維利亞省、雷阿爾城省、哈恩省以及格拉納達省。
科爾多瓦省土地面積為13,769km2，人口有771,131（2002年），其中大約40萬人居住在首府為科爾多巴。
科爾多瓦省有 75 個自治市組成，被分為行政上8地區和司法上10個司法區。
1.299 km2
44.127 人
33,9 人/km2
File:Comarcas de Cordoba (Espa?a).png
Campi?a Este - Guadajoz
725 km2
39.260 人
54,1 人/km2
Campi?a Sur Cordobesa
1.101,8 km2
104.062 人
94,4 人/km2
Subbética
1.597 km2
123.651 人
77,48 人/km2
Valle de los Pedroches
3.612 km2
56.435 人
15,6 人/km2
Valle del Guadiato
2.493 km2
32.118 人
12,88 人/km2
Valle Medio del Guadalquivir
1.691 km2
65.554 人
38,76 人/km2
*  參觀科爾多瓦，西班牙旅游的官方網頁
韋爾瓦省為西班牙南部的一個省份，位於安達魯西亞自治區的西部，與葡萄牙相鄰。它的四周有巴達霍斯省、塞維利亞省、加的斯省、以及大西洋。該省擁有西班牙最大的風力發電設施。
韋爾瓦省土地面積為10,148 km2，人口有518,930（2017年），其中大約30萬人居住在首府為韋爾瓦。韋爾瓦省下屬6個司法轄區，總共有79個市鎮。
市鎮人口排名：
25px 韋爾瓦 (首府)
145 115
25px 萊佩
26 931
25px 阿爾蒙特
23 272
25px 莫格爾
21 514
25px 伊斯拉克里斯蒂納
21 175
25px 阿爾哈拉克
20 836
25px 艾阿蒙特
20 714
25px 卡爾泰阿
19 193
25px 蓬塔翁布里亞
15 038
25px 博柳略斯帕爾德爾孔達多
14 095
25px 巴爾韋爾德德爾卡米諾
12 839
25px 希夫拉萊翁
12 570
25px 帕洛斯-德拉弗龍特拉
10 885
25px 拉帕爾馬德爾孔達多
10 690
25px 圣胡安德爾普埃爾托
25px 羅西亞納德爾孔達多
25px 阿拉塞納
25px 特里格羅斯
25px 博納雷斯
25px 內爾瓦
File:provmap-huelva.png|韋爾瓦省
File:Corta_Atalaya1.jpg|米納斯德里奧廷托
File:Tapon_de_Matalasca%C3%B1as.jpg|阿爾蒙特
File:IglesiaSanJorge.jpg|帕洛斯-德拉弗龍特拉
File:Río_Tinto_7.jpg|力拓河
File:Muelle_Catena_Isla_Cristina.JPG|伊斯拉克里斯蒂納港
File:MonumentoFeDescubridora.jpg|韋爾瓦哥倫布紀念雕像
* 胡安·拉蒙·希梅內斯（1881年-1958年）：出生于莫格爾的西班牙著名詩人，1956年獲諾貝爾文學獎。
* 文森特·亞涅斯·平松（1462年-1514年）：出生于帕洛斯-德拉弗龍特拉，西班牙航海家、探險家和征服者。
CR400BF型電力動車組的LED方向牌
早期北京公交300路的路線牌
泉州公交33路的LED點陣式路線牌（附帶發車時間顯示）
路線牌（Destination Sign）是一種通常被裝置在公車、路面電車或鐵路列車等大眾運輸交通工具上，作為指示路線編號與目的地（有時也會同時標示起點與中途停站）的顯示設備。由於經常被設計裝置於車輛前擋風玻璃上方醒目處，因此又常被稱為車頭牌（可對應英文中的Headsign之稱呼方式）。除此之外，車輛的尾部與側面有時也會設置有路線牌，以方便路邊或後方的其他用路人辨識。
配合時代的改變與技術的演進，路線牌的顯示方式也有不小的變化。在過去捲布式路線牌（Rollsign）是很常見的設計，除此之外預先將要顯示的資訊印刷在一片一片的壓克力板上、再根據需要以人工或機械方式切換的膠牌式路線牌也經常見到。今日的大眾運輸工具已陸續改用數位控制的電子式路線牌，並採用液晶顯示幕（LCD）或發光二極體顯示幕（LED）作為畫面顯示的方式。此類的新式路線牌能根據需求快速地編輯顯示畫面，除了方便調度之外，也能以較動態的方式（例如跑馬燈或循環切換畫面）顯示更豐富的內容資訊。
中國國鐵（現在的中國鐵路總公司）大多只在車身側面設置方向牌。上面寫著列車車次和始發站、終到站，俗稱“水牌”。
動車組列車的車輛，在LED面板上用中文和英語交替表示列車車次和始發站?終到站。普速列車的車輛幾乎都用貼紙標示，近年來有部分已被LED化。
File:Chengdu Guangzhou Train.jpg|K192/193、K194/191次列車的鐵質“水牌”
Information boards of K8351.jpg|K8351/8352、K8353/8354次列車的紙質“水牌”
File:Board of D1 (20181226174814).jpg|D1次列車的電子“水牌”
臺鐵的列車路線牌上顯示列車名（如太魯閣號、普悠瑪號等）與目的地。縱貫線的部分因中途路線分歧為「山線」與「海線」，所以會於路線牌上特別標示為哪條路線。路線牌已LED化之列車則按「號車→列車號碼→種類(列車名)→經過→目的地」依序顯示。
臺北捷運部分路線（如中和新蘆線、淡水信義線）的列車為有分歧路線或有區間車的路線，因此路線牌上顯示的資訊為路線代號與終點站。
主要記載了列車終點站和鐵路線路名稱。也有加上經由站和列車種類的東西，也有與終點站組合了路線名的表示。另外，往返于規定區間的列車，有時會顯示兩端的車站。
有軌電車中，有-{只}-顯示最后一班車為紅色，將前面一班車的車輛表示為綠色的例子。在記載列車種類的情況下，也有區分種類，增加行駛路線的線的顏色的例子。
JR719-zenmennhoukou-aizuwakamatsu.JPG|只顯示終點站
準快速 久留米行き(小倉 - 博多 間快速運転).png|在終點站的區間（這種情況下，小倉和博多之間可以快速駕駛，其他區間則變成普通列車）并列的例子
Outside Information Board of OER 4000.jpg|在終點站和下一站并列的例子
種別?行先表示器(フルカラーLED).JPG|在終點站按列車類別并列號車號碼的例子
Kiha150 train destination.jpg|顯示列車兩端的終點站
Tsurumi-line.jpg|不顯示目的地，只顯示路線名稱
KEIO Front car sign to Takaosanguchi Tokyo.jpg|（參考）高尾山口先行至
Full color LED Outside Information Board of Keio 8002.jpg|（參考）高尾山口到達目的地
E7系-電光式方向幕.JPG|列車名顯示號數、目的地、自由席或指定席、有無高等級
設置在車輛的正面和側面。正面的顯示大多設置在駕駛座窗的上部或下部。側面的表示設置在窗的上部。無論哪種車輛，或者哪種車輛都沒有。
Kodan-hokuso-9100.jpg|正面上全體
Keio6723+6724.JPG|正面中央上
Semi Express of Odakyu Electric Railway.JPG|正面中央下
JRW-113 001 JPN.jpg|駕駛座和對面的窗戶
JRC-311EMU-Mc311-8.jpg|側面車端部
KINTETSU22000 SV4.JPG|側面右
刻度盤式字幕表示器操作盤例（小田急5000形電車）
方向幕可以手動或電動切換。手卷的幕，在幕的內側號碼很小地被記入，與把手附近被揭示了的目的地對照表一邊轉動方向盤使之表示的情況多。
電動幕，根據裝備在乘務員室的指令機，操作編成中的全字幕表示機。作為電動幕的初期的采用例子可以舉出國鐵481系電車和長野電鐵0系電車。根據私營鐵路的不同，不是按東武8000系，10000系等號碼，而是按列車種類按鈕和目的地按鈕來決定表示內容。另外，在撥號式指令機上，像小田急電鐵和遠州鐵路等，標記的不是數字，而是表示內容的商業者也存在。
電壓比較式，脈沖編碼式等順暢地移動的東西，國鐵201系，205系等1980年代以后被新造了的車輛等多。同步進段式每幀停止一瞬。從剛開始搭載電動式方向幕的時候開始的一般的東西。103系，113系，183系等國鐵中期以后被制造了的車輛多。
只顯示系統的裝置僅限于大阪有軌電車、南海電鐵阪堺上町線（現阪堺電氣軌道）等地可見，幾乎所有的方向都顯示在方向幕上，并顯示有系統號碼。大阪市電在戰前是“50”表示，但戰時變更為號碼。另外，戰前東京都電車124;都電有顯示快車、打折、滿員等的類別幕和有系統幕的車輛。
在韓國的地鐵上，和日本有著同樣的方向幕，近年來被LED化的車輛增多了。但是關于側面的方向幕，由于向各站臺設置了月臺門（全屏型）導致難以確認，所以也有中止使用的車輛。
通常，目的地用韓文和英語并記（LED車的情況，韓文和英語交替表示，光州地鐵中文·日語也表示），首都圈電鐵的快車（相當于日本的快速），不是象日本一樣的「類別目的地」「目的地急行(Rapid)」被表示。
但是，在進行循環駕駛的首爾交通公社2號線，內轉電車表示「內線循環(Innner Circle Line)」，外轉電車表示「外線循環(Outer Circle Line)」。以前只表示「循環(Circle line，此后Circulation變更)」。另外，在首爾交通公司6號線上，由于一部分是環行線，所以前往環路線所在的鷹巖方向時會出現鷹巖循環(Eungam Loop)、過鷹巖環路線后會發生山峰火山的變更。如果都是中途停留的列車，則表示其目的地。
印尼的KRL Jabotabek(PT.KAI)的各車輛也裝備著方向幕，表示著目的地和列車種類。
* Platform display
Rollsign Gallery, showing the history of public transit through their destination signs - USA, Canada, overseas:  www.rollsigngallery.com
category:公共交通
2006年世界曲棍球錦標賽
2006年世界曲棍球錦標賽於2006年9月6日至9月17日於德國的門興格拉德巴赫舉行。分組賽於9月6日開始，直到9月13日 ，而淘汰賽於9月15日和16日兩天舉行，排名賽就由9月17日展開。
12隊晉級隊伍如下：
12隊隊伍分為兩組，每組6隊
所有比賽時間都以德國時間為準
15:30 德國 v 印度
18:30 阿根廷 v 新西蘭
21:30 南韓 v 荷蘭
14:00 印度 v 英格蘭
16:00 巴基斯坦 v 日本
18:00 澳洲 v 西班牙
20:15 荷蘭 v 西班牙
16:00 新西蘭 v 巴基斯坦
18:00 英格蘭 v 南韓
20:15 西班牙 v 阿根廷
13:00 西班牙 v 印度
15:15 德國 v 荷蘭
17:30 日本 v 新西蘭
19:30 阿根廷 v 澳洲
12:30 巴基斯坦 v 西班牙
14:45 英格蘭 v 德國
17:00 南韓 v 西班牙
19:00 澳洲 v 日本
14:00 西班牙 v 新西蘭
16:00 印度 v 南韓
18:00 阿根廷 v 巴基斯坦
20:15 荷蘭 v 英格蘭
14:00 新西蘭 v 澳洲
16:00 日本 v 阿根廷
18:00 德國 v 西班牙
20:15 印度 v 荷蘭
14:00 日本 v 西班牙
16:20 南韓 v 德國
18:30 西班牙 v 英格蘭
20:30 澳洲 v 巴基斯坦
12:30 A組第三  v B組第四
15:00 B組第三 v A組第四
17:30 A組首名  v B組次名
20:00 B組首名  v  A組次名
10:00 A組第五  v B組第六
12:30 B組第五 v A組第六
15:00 負方（A組第三v B組第四）v 負方 （B組第三v A組第四）
17:30 勝方（A組第三v B組第四）v 勝方（B組第三v A組第四）