ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
但是，雙方都想避免內戰。柯林斯建立了一個“軍隊再統一委員會”(army re-unification committee)來重新統一共和軍，并和德瓦萊拉的反條約政治追隨者們訂立了選舉協定，共同計劃在1922年自由邦的第一次大選中競選，之后成立聯合政府。他也嘗試以同意新國家的共和式憲法（對英國君主一字不提）來換取與反條約共和軍領袖們的妥協。共和軍領袖們如廉姆·林奇已準備接受妥協。但是，共和派憲法因為違反條約條文被英國否決，英方威脅對自由邦實施貿易封鎖，除非條約得到完全實施。柯林斯勉強同意。此舉完全破壞了贊成與反對條約派別之間的選舉協定，雙方在1922年6月18日的愛爾蘭大選中作為敵對黨派參選，雙方都自稱為新芬黨。贊成條約的新芬黨以23 9193票對13 3864票戰勝反條約新芬黨。另有24 7226人投了其他黨派的票，這些黨派都是支持條約的。大選顯示愛爾蘭選民支持條約與愛爾蘭自由邦的建立，以及新芬黨已不能代表全體人民。但德瓦萊拉和他的政治追隨者與大多數共和軍繼續反對條約。有人引述德瓦萊拉的話說：“多數人也沒有權利做錯事”。
同時在邁克爾·柯林斯與亞瑟·格里菲斯領導下，按照條約成立了臨時政府以建立愛爾蘭自由邦，并組建了代替愛爾蘭共和軍的愛爾蘭國民軍，和一支新的警察部隊。但是，由于當初設想新的軍隊會以共和軍為核心組建，反條約共和軍部隊被獲準接管英國軍營并接收武器。事實上這意味著至1922年夏，自由邦的臨時政府只控制著都柏林和一些諸如朗福德這樣共和軍團體支持條約的地區。
戰斗最終會在臨時政府試圖在遍布全國，裝備良好與不愿妥協的反條約共和軍中維護自身權威時爆發，特別是對都柏林的某一強硬團體而言。
利菲河碼頭區的四法庭。內戰中該建筑被反條約武裝占領，后在國民軍的炮轟下投降。該建筑被嚴重損壞，但是戰后被完全修復。
1922年4月，200名反條約共和軍戰士在羅里·歐康納領導下，占領了都柏林的四法院，造成了緊張的僵持局面。這些反條約共和派想要面對面與英軍對抗，希望以此團結共和軍的兩大派別對抗共同敵人。但是對那些決心要使自由邦成為現實可行的自治愛爾蘭國家的人來說，這是一次叛亂行為，不得不“由他們”而不是英國人來鎮壓。亞瑟·格里菲斯傾向于立即用武力解決，但邁克爾·柯林斯想要盡一切可能避免戰爭，并不去整治四法庭軍營，直到1922年6月受到英方壓力動手。
諷刺的是，英國人被柯林斯下令實施的行為搞得失去了耐心。他在倫敦暗殺了一名英國退休將領亨利·休·威爾遜，因為他負責北愛爾蘭對天主教徒的攻擊行動。
溫斯頓·丘吉爾咬定反條約共和軍對暗殺負責，并警告柯林斯他會使用英國部隊進攻四法庭，除非自由邦采取行動。自由邦政府的最后希望在6月27日來到，四法庭的共和軍營劫持了JJ·“生姜”·奧康奈爾(JJ "Ginger" O'Connell)，一名新成立的國民軍將領。柯林斯在給予四法庭軍營離開大樓的最后通牒后，決定結束僵持狀態，用炮擊四法庭軍營使其投降。政府隨后指定柯林斯為國民軍總司令。這場襲擊不是戰爭的第一槍，英軍移交軍營之時，全國各地在支持與反對條約的兩派共和軍之間已經沖突不斷。但是這場戰斗代表著“轉折點”，雙方全面宣戰，內戰正式爆發。
愛爾蘭內戰中奧康奈爾大街(O'Connell St)的巷戰。畫面中自由邦的勞斯萊斯裝甲車是巷戰中的主要優勢。
邁克爾·柯林斯接受英方提供的火炮供新的自由邦軍隊使用(雖然內維爾·麥克里迪(Nevil Macready)將軍只交出了他在基爾曼哈姆(Kilmainham)的1 0000發炮彈中的200發)。四法庭的反條約部隊只擁有輕武器，在兩天的炮擊和自由邦部隊的沖鋒(1922年6月28日-30日)后投降。激戰直到7月5日仍在都柏林繼續，奧斯卡·特雷納領導的都柏林旅反條約共和軍部隊占領奧康奈爾大街(O'Connell St)，引起長達一周的巷戰。這場戰斗造成雙方65死28傷。死者中包括共和派領導人卡哈爾·布魯阿。另外，自由邦逮捕了500多名共和軍。平民傷亡被認為超過250人。
卡哈爾·布魯阿，反條約派領導人，在都柏林的奧康奈爾大街(O'Connell St)戰斗中身亡
都柏林的戰斗停歇之時，自由邦政府已牢牢控制愛爾蘭首都，反條約武裝則分散至全國各地，主要在南部和西部。
內戰的爆發迫使支持和反對條約者選邊站。條約支持者被稱為“條約贊成派”(pro-treaty)或“自由邦軍”(Free State Army)，法律上稱作“國民軍”。反對者稱作“反條約派”(anti-treaty)、“非正規軍”(Irregulars)或“共和派”(Republicans)，而且繼續自稱為“共和軍”。反條約共和軍宣稱它在保衛1916年復活節起義期間宣告成立，并被第一屆愛爾蘭國會確認，但之后被接受自由邦妥協者拋棄的愛爾蘭共和國。埃蒙·德瓦萊拉宣稱他會像一名普通共和軍志愿者一樣為國效勞，并將反條約共和派的領導權交給諸如共和軍總參謀長廉姆·林奇這樣的軍事指揮官。
內戰分裂了共和軍。內戰爆發時，反條約共和軍（集中在南部和西部）數量上超過了支持自由邦的部隊——大約1 5000人對7000人，即超過二比一。（有書面數據顯示1922年早期共和軍的實力超過7 2000人，但大多數人都是在對英停火期間招募的新兵，并沒有在獨立戰爭和內戰中上過戰場）。但是反條約共和軍缺少有效的指揮體系，明確的戰略和足夠的武器。戰爭開始時他們只有6780支步槍和少數機槍。大多數戰士僅裝備獵槍。他們也從英軍手中取得少數裝甲車。更重要的是沒有任何火炮。結果是在整場戰爭中他們一直被迫采取守勢。
相反的，自由邦在戰爭開始之后飛速擴充部隊。邁克爾·柯林斯和他的同僚們有能力建立一支能制服田野中的游擊隊的軍隊。英國補給的火炮、飛機、裝甲車、機槍、輕武器和彈藥對支持條約部隊幫助極大。國民軍至1922年8月達到1 4000人，1922年末達到3 8000強，至戰爭結束時已膨脹至5 5000人，3500名軍官，遠遠超出愛爾蘭自由邦和平時期所需支持之武裝。柯林斯的最冷血的官兵來自他在愛爾蘭獨立戰爭中指揮的都柏林“現役部隊”(Active Service Unit，共和軍都柏林旅的精銳部隊)，特別是他的暗殺“小隊”。在國民軍當中，他們被稱作都柏林衛隊。從戰爭開始到結束，這支部隊卷入數起惡名遠揚的對反條約游擊隊的施暴事件。多數國民軍軍官和士兵是支持條約的共和軍人。但是新軍隊的許多新成員是一次大戰中曾在英軍中服役的失業老兵。前英軍軍官也被招募作為技術專家。共和派利用此事大肆宣傳——宣稱自由邦只是英國的代理人部隊。但是實際上自由邦士兵中的大部分是新兵，沒有在一次大戰或愛爾蘭獨立戰爭中的任何軍事經驗。
都柏林落在支持條約派手中，而沖突則蔓延到全國。戰爭以反條約武裝占領科克、利默里克和沃特福德自行宣布成立獨立的“芒斯特共和國”為起點。但是，反條約一方的裝備不足以發動常規戰爭。他們缺少炮兵和裝甲部隊，自由邦卻可從英國獲得。結果是廉姆·林奇不能夠利用共和派初期在數量和領土上的優勢。他僅僅希望“芒斯特共和國”支持足夠久以迫使英國重新就條約進行談判。
但是，愛爾蘭的大城市全部在1922年8月比較輕松地被自由邦奪取。邁克爾·柯林斯，理查德·穆爾卡希和歐因·奧達菲策劃了自由邦在全國范圍內的攻勢：派遣縱隊從陸路奪取西部的利默里克和東南部的沃特福德，派部隊從水路奪取南部的科克郡與凱瑞郡和西部的梅歐郡。利默里克7月20日陷落，沃特福德于同日陷落，科克市在自由邦在衢西市(Passage West)從海上登陸后于8月10日陷落。另一支去西部的梅歐郡的海上遠征軍使該地區重回政府掌控。某些地區共和派進行了堅決的抵抗，但是沒有一處能夠戰勝裝備炮兵和裝甲部隊的正規軍。自由邦保衛戰中只有一處進行了正規戰斗，就是基爾馬洛克戰役，發生在自由邦部隊從利默里克向南進軍時。
政府在主要城市的勝利開始了一段非決定性的游擊戰時期。反條約共和軍部隊分散開來，堅持在諸如南部的科克郡和凱瑞郡西部、韋克斯福德郡東部和斯萊戈郡與梅歐郡這樣的地區。零星戰斗也在丹托克周圍爆發，那里是弗蘭克·艾肯和愛爾蘭共和軍第四北方師的基地所在。
亞瑟·格里菲斯 (1871-1922)
戰爭斷斷續續進行了八個多月才結束。在愛爾蘭獨立戰爭中是盟友的領導者們被暗殺和處決給這段時期打上深深印記。總參謀長邁克爾·柯林斯在1922年8月一次反條約共和派的伏擊中于科克郡家附近的花口村身亡。柯林斯的死使自由邦領導層對于共和派更加懷恨在心，很有可能導致了之后的沖突墮落為施暴與復仇的循環。亞瑟·格利菲斯，自由邦總統，也在十天前腦溢血而死，自由邦政府落到W.T.柯斯格雷夫手中，自由邦部隊則歸理查德·穆爾卡希將軍指揮。
1922年10月，埃蒙·德瓦萊拉與反條約派議員建立了他們自己的“共和政府”作為自由邦之對立。但是，當時反條約一方已經要地盡失，德瓦萊拉的“政府”在民眾中沒有權威。無論怎樣，共和軍領導人對此不屑一顧，把自己的軍事領導看成共和派的即存權威。
內戰的最后階段蛻變成一系列的暴行，給愛爾蘭政治生活留下無限辛酸。自由邦從1922年11月17日開始處決共和派囚犯，四名共和軍成員被行刑隊槍決。之后是11月24日為人稱頌的作家和條約談判代表羅伯特·厄斯金·錢德斯。在內戰期間自由邦一共正式批準處決了77名反條約囚犯。反條約共和軍為報復暗殺了議員肖恩·黑爾斯(Sean Hales)。1922年12月7日，黑爾斯死后第二天，四名從戰爭第一個星期開始就被關押的著名的共和派成員(每省一個)——羅里·奧康納、廉姆·梅洛斯，理查德·巴雷特(Richard Barett)與喬·麥凱爾維(Joe McKelvey)——為報復殺死黑爾斯而被處決。另外，自由邦部隊，特別是在凱瑞郡，游擊戰最激烈的地方，開始不公開地處決抓獲的反條約戰士。最臭名昭著的例子是在巴里希第(Ballyseedy)，九名共和派囚犯被綁在地雷上，隨后地雷被引爆，幸存者則被機槍掃射。
反條約共和軍不能維持一場有效的游擊戰爭，因為大多數愛爾蘭民眾不支持他們。這在戰后的大選中表現得淋漓盡致，蓋爾人協會——自由邦黨——輕而易舉贏得勝利（結果見愛爾蘭1923年大選）。羅馬天主教會也支持自由邦，認為它是國家的合法政府，并將反條約共和軍破門，拒絕給反條約戰士主持圣餐禮。1922年10月10日，天主教會愛爾蘭大主教簽發一份正式聲明，將反條約運動描述為：
該立場當時影響了很多天主教愛爾蘭人。
反條約共和軍最終的戰敗歸因於三個弱點：缺乏公眾支持、政府一戰到底的決心和共和軍自身的意志力缺乏。至1923年2月，共和派領導人廉姆·迪西(Liam Deasy)被自由邦捕獲之後，轉過來號召其他共和派分子一起投降。隨著沖突逐漸轉變成為支持條約派“事實上”的勝利，德瓦萊拉要求共和軍領導層下令停火，但是遭到拒絕。許多歷史學家傾向認為，當共和派不肯妥協的領導人廉姆·林奇在4月10日在沃特福德郡諾克米爾唐(Knockmealdown)山區一場戰斗中戰死，才讓更加務實的弗蘭克·艾肯接替共和軍參謀長位置，也才有後續的行動出現──下令停止已毫無意義的戰斗。艾肯于5月1日就任共和軍領導，此前一天他代表反條約部隊宣布停火。接下來艾肯于5月24日下令共和軍志愿者放下武器，而不是投降或者繼續不可能取勝的戰斗。成千反條約共和軍成員(包括埃蒙·德瓦萊拉)被自由邦部隊在戰爭結束后幾周內逮捕，當時他們已經放下武器回家。
雖然內戰的起因是英愛條約，隨著戰事的發展共和派也尋求將自己的行動理由定義為傳統的共和主義的為了“無產者”，結果就是戰爭中愛爾蘭的英國大地主與一些并不十分富有的新教徒保皇派也受到襲擊。舊地主階級的192座“豪宅”在戰爭中被共和派摧毀，所宣稱的理由是某些地主成為了自由邦參議員。比如說屬于梅歐伯爵的納斯(Naas)附近的帕莫斯唐宅(Palmerstown House)，梅歐郡的莫爾廳(Moore Hall)，以及奧立弗·圣約翰·戈加蒂(Oliver St John Gogarty)的房子。但是，也有其他因素起著作用。很多但不是所有這些人，曾經在獨立戰爭中支持英軍。這種支持大多只是精神上的，但是有時會表現為在沖突中對英軍的積極協助。這些襲擊應該在1921年7月11日停火后結束。但是實際上在停火后仍然繼續有襲擊，并在內戰得到升級。
另外，地主階級中的很多人是農村階級敵對中的焦點，從1880年土地戰爭開始這個問題就日益白熱化。雖然1903年的溫德漢姆法案允許佃農從地主那里購買土地，但是有很多沒有被租種的土地，某些共和主義分子追隨邁克爾·達維特(Michael Davitt)的政策，即所有土地都應該為“國家”所有。這使以前的地主獨立后的處境艱難，在內戰的無政府狀態中易成為目標。有時這些襲擊有教派主義的暗示，雖然大多數反條約共和軍并不區分愛爾蘭政府支持者是天主教徒還是新教徒。很多襲擊事件很難尋找動機。比如，某些不關心政治的“英裔愛爾蘭”新教徒的財產被付之一炬，如赫拉斯·普朗科特(Horace Plunkett)，他幫助建立了農村合作計劃，但是另一方面，所有吉尼斯家族(Guinness family)(眾所周知的聯合派)的財產都完好無損。自由邦努力保護新教徒和他們的財產，特別是在勞斯郡，為此專門成立了一支特別警察部隊。至今為止對于新教徒在這段時間受到多大程度的脅迫眾說紛紜，但是很多人在內戰中和戰后離開了愛爾蘭。
內戰短暫而血腥。許多上層人物犧牲，包括邁克爾·柯林斯。雙方都有暴行上演：反條約武裝謀殺議員，燒毀多處古跡；政府正式或暗地處決反條約囚犯。支持條約的國民軍傷亡800余人，總共4000人死亡。另外有1 200名共和軍被拘押直至內戰結束，大多數在1924年以前仍未釋放。1923年10月至11月，多達8000名共和軍囚犯進行絕食以抗議繼續被監禁。
但是，愛爾蘭內戰的傷亡是否可能更加慘重仍有爭議。死者人數與當時其他內戰——如俄國內戰與西班牙內戰——相比微不足道。此外，新的警察部隊——“內務衛隊”——并未牽扯其中，意即自由邦可在戰后建立一支非武裝且政治中立的警察部隊。
愛爾蘭內戰在愛爾蘭民族主義派別之間進行，意味著北愛爾蘭問題被忽略，愛爾蘭得以從更加血腥的基于民族和教派分別的愛爾蘭東北六郡內戰中幸免。事實上，因為愛爾蘭內戰，北愛爾蘭得以鞏固其存在，愛爾蘭的一部分得以在可預見的未來保持穩定。戰爭使北方聯合派加強了對任何形式的民族主義的偏見。柯林斯直到戰爭爆發之前，很可能直到死前，一直在計劃發動對于北愛政府的秘密游擊戰役，不斷向北方的共和軍部隊輸送武器，直到最后。如果愛爾蘭內戰未爆發，這可能導致南北對峙。結果，反條約共和軍直到在內戰中失敗之后才認真考慮是否在英國統治下的北愛爾蘭進行武裝行動（首個嚴肅的建議在1930年代后期提出）。共和軍北方部隊在內戰中由于柯林斯的政策大部分支持自由邦，超過500名成員加入了新的自由邦國民軍。
1920年代的埃蒙·德瓦萊拉
共和派部隊在1922年七八月間放棄據點時，焚燒了占領過的許多建筑物和商店。另外，之后的游擊戰也造成重創，自由邦經濟在最初成立的幾年里發展緩慢。共和派對鐵道系統與公路的系統性破壞對自由邦經濟打擊尤甚。此外，自由邦為戰爭支付軍費另有1700萬鎊。新的自由邦1923年度財政赤字到達400萬英鎊。
這對新的自由邦是一大困難，也影響到邊界委員會的談判工作，直到1925年才得以解決。自由邦同意放棄對北愛爾蘭民族派占壓倒性多數的地區的領土要求，作為回報1921年停火協定中商定的帝國債務不被要求歸還。
1926年，在說服大多數反條約共和軍或反條約新芬黨接收現狀、作為演進為共和國的基礎失敗后，德瓦萊拉與艾肯領導的一大派別脫離，重歸憲政體制，創立了共和黨。共和黨成為了在愛爾蘭政治中的占統治地位的黨派，新芬黨反而成為孤立的小黨。共和軍，當時比新芬黨人數更多，更有影響，也仍然保持著與共和黨的聯系（雖然不是直接聯系）直到1935年被德瓦萊拉所禁止。
就像大多數內戰一樣，自相殘殺的沖突遺留下來的創傷直到今天仍繼續影響愛爾蘭政治。共和國最大的兩個政黨仍然是共和黨和統一黨，1922年反條約和支持條約派各自的繼承者。直到1970年代，幾乎所有的愛爾蘭著名政治家都是內戰老兵，此事嚴重影響了愛爾蘭兩大政黨的關系。內戰老兵例如：埃蒙·德瓦萊拉、弗蘭克·艾肯、托德·安德魯斯(Todd Andrews)、肖恩·勒馬斯(Sean Lemass)（共和派）和W.T.科斯格雷夫、理查德·穆爾卡希和凱文·奧希金斯(Kevin O'Higgins)（自由邦）。另外，他們的很多子女也都成為了政治家，這意味著內戰的創傷被傳至第三代。1930年代，共和黨第一次取得政權之后，在一段時間之內似乎內戰可能再次在愛爾蘭共和軍和支持自由邦的藍衫黨之間爆發。幸運的事，這次危機被避免，直到1950年代，政治暴力不再在愛爾蘭共和國政壇占據顯要位置。
W.T.科斯格雷夫
然而，分裂出來的共和軍繼續以各種形式存在著。直到1980年代它仍然宣稱是1918年宣布成立，被1921年條約廢除的愛爾蘭共和國的臨時政府。有些人士，如著名的邁克爾·邁克道威爾(Michael McDowell)，宣稱這種可以上溯到內戰時期的觀點，仍然是臨時派共和軍的政治基石。
* Calton Younger, Ireland's Civil War (Frederick Muller, London 1968).
* 某些在1922至1923年毀壞的莊園與房屋紀錄(1愛爾蘭1924年索償協會)
*	Ernie O'Malley, The Singing Flame, Dublin 1978.
*	M.E. Collins, Ireland 1868-1966, Dublin 1993.
*	Michael Hopkinson, Green against Green - the Irish Civil War
*	Eoin Neeson, The Irish Civil War
*	Paul V Walsh, The Irish Civil War 1922-23 -A Study of the Conventional Phase
*	Meda Ryan, The Real chief, Liam Lynch
*	Tim Pat Coogan, De Valera, Long Fellow, Long Shadow
* http://www.ucc.ie/celt/published/E900003-001/  - 1921年12月至1922年一月關于條約的辯論，在線閱覽(英語/愛爾蘭語)。
*  The final siege of Limerick City  from July 7 until July 21 1922, on the Limerick Leader web site.
彰化縣公車，是指彰化縣內之市區公車路線，目前共有15條路線，由彰化客運、員林客運、中鹿客運經營。
*2018年9月7日：10路部分班次延駛溪湖
*2020年4月8日：開辦16路
*2020年7月8日：開辦17路
*2020年11月18日：開始籌備18路、19路
*2021年9月28日：開辦19路
*2021年12月18日：開辦18路
*2021年7月11日：開始籌備20路(電動快捷公車)，為彰化捷運「員林二林線」先導公車
* 6、9、10、15、16、19路線行駛快速公路或高速公路
彰化車站－臺鳳社區－彰化車站
*本路線為環狀路線，逢假日停駛，每日上下午各1循環。
彰化車站－保警－彰化車站
彰化車站－彰基醫院－彰化車站
員林客運員林站－員林轉運站－臺76線－鹿港
田中車站－高鐵彰化站－北斗－明道大學－張厝村
彰化火車站－國道3號－溪頭
鹿港－彰化火車站－國道3號－溪頭
和美鎮公所－彰化火車站－國道3號－溪頭
員林轉運站－臺76線－國道3號－溪頭
溪湖－員林轉運站－臺76線－國道3號－溪頭
高鐵彰化站－田中車站－襪仔王觀光工廠－高鐵彰化站
*本路線為環狀路線，逢假日行駛。
高鐵彰化站－田中車站－萬景藝苑－高鐵彰化站
彰化－花壇－大葉大學
員客二林站－高鐵彰化站－臺76線－國道3號－溪頭
彰化火車站－臺74線－朝馬轉運站
*本路線是唯行經中彰快速道路至臺中市
*不享有臺中市公車免費十公里之優惠
彰化車站－芬園－縣莊－草屯
彰化車站－芬園－縣莊－臺鳳社區－草屯
彰化車站－芬園－縣莊－草屯－南開科技大學
*全程均一全票25元，半票12元，另販售日遊券(單日無限次搭乘)
彰化車站－國道1號－員客溪湖站－員客二林站
各路線公車均有設置多卡通驗票機，可使用感應式電子票證一卡通、悠遊卡、icash2.0搭乘。
林村公立學校
位於坪朗的林村公立學校第二校
林村公立學校，是香港大埔一間已經結業的小學，位於大埔林村許願樹旁，在1950年創立，是一所政府津貼全日制小學，以平房式設計。其辦學團體為林村鄉發展教育委員會。在過去半世紀，林村公立學校培育了不少社會人才。由於二十一世紀起學生數目大降，2004年因為收生不足而結業，原有學生轉讀林村公立黃福鑾紀念學校。
該校現已荒廢，有部分團體建議改建為村校博物館。位於學校操場旁的旱廁建築，已於2008年拆卸。
沈素珊在2002年接任校長一職，眼見收生不足，推出寄宿計劃吸引學生。學校租用離校舍五分鐘路程的愛丁堡公爵訓練營作為學生宿舍，安排學生星期一至四留宿。計劃推行兩年，大受家長歡迎，當年每月寄宿費只是三千元，比國際學校便宜得多。
*在大埔墟站乘坐九龍巴士64K線巴士前往。
* 張學明：前立法會議員及行政會議成員
* 林祿榮：前林村公立黃福鑾紀念學校校長
史丹佛大學胡佛塔西側
胡佛戰爭、革命與和平研究所，簡稱胡佛研究所，是位於美國加州史丹佛大學的著名公共政策智囊機構。機構前身為1919年由共和黨員、史丹佛校友赫伯特·胡佛前總統成立的圖書館，館藏有胡佛、第一次世界大戰、第二次世界大戰及其他世界史相關書籍。
根據2016年智庫與公民社會計畫的全球關鍵智庫指標，胡佛研究所位列“全美國共90個智庫”排名第18名，是美國五大保守派智庫之一。唐納·川普總統任內的國防部長詹姆士·馬提斯先前就在胡佛智庫擔任研究員。智庫在史丹佛大學內分別坐落於四處建築物，其中最有名的地標是熱門遊客觀光景點。
由斯坦福大學的赫伯特·胡佛（美國第三十一任總統）于1919年創建。該機構對美國新保守主義和自由意志主義運動有主要影響。
截至2018年五月，胡佛研究所有198位成員，以下僅列出部分成員:
* 前英國首相柴契爾夫人 (已逝世)
* 前美國勞工部長、美國財政部長和美國國務卿喬治·普拉特·舒爾茨 (已逝世)
* 美國數學家、工程師、商人與前美國國防部長
* 美國政治社會學者，民主理論學者拉里·戴蒙德
* 美國政治哲學學者哈維·曼斯菲爾德
* 前美國國務卿康朵麗莎·萊斯
* 美國經濟學家托瑪斯·薩金特
* 美國經濟學家托馬斯·索維爾
* 美國經濟學家安德魯·麥可·史彭斯
* 愛沙尼亞總統托馬斯·亨德里克·伊爾韋斯
* 美國國防部長詹姆士·馬提斯
胡佛研究所內部的''胡佛出版社''針對公共政策主題有許多出版刊物，包括每季期刊''Hoover Digest''、''Education Next''、''China Leadership Monitor''與''Defining Ideas''。在2001年''胡佛研究所出版社''向美國傳統基金會購買了雙月刊，但''Policy Review''出版到2013年2-3月版本的最後一期發行後已經停刊。
除了期刊以外，胡佛研究所出版社也幫研究員跟其他胡佛研究所贊助的學者出版書籍與短文。
胡佛研究所圖書檔案館
*  hoover.org , the Hoover Institution's official website
*  hoover.org/hila , the Hoover Institution Library and Archives official website
*  hooverpress.org , the Hoover Institution Press's official website
*  definingideas.org , a Hoover Institution online journal
*  EDIRC listing  (provided by RePEc)
*  advancingafreesociety.org , the Hoover Institution's blog of research and opinion on current policy matters
*  Video of Hoover Institution events and ''Uncommon Knowledge''  at YouTube
*  Video of Hoover Institution events at FORA.tv
*  Hoover Institution FBI files hosted at the Internet Archive
category:1919年建立的組織
屏東縣市區公車，是由屏東縣政府作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的臺灣汽車客運路線。
屏東縣市區公車由屏東客運與高雄客運營運，以計程車行駛的貼心巴士則由臺灣捷乘營運。屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。
*1928年：高雄州管內屏東乘合自動車闢駛，路線皆以屏東為起站，開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等。
*1947年：屏東境內之公共汽車由臺灣省公路局（今交通部公路總局）接辦監理業務。
*1979年：屏東市區公車闢駛，東線、西線、1線投入營運，由屏東客運兼營。
*2008年8月1日：西線因運量過低停駛。
*2014年6月1日：屏東市區公車重新規劃，東線、1線結束營運，505、506、507路開通。
*2014年8月1日：508路(臺灣好行屏北線)開通。
*2016年1月16日：屏科大校園交通車納入屏東縣市區公車體系，即509路。
*2016年2月22日：510路(屏科大賃居公車)開通，憑屏科大學生證免費搭乘。
*2017年7月1日：511、512、603、605路開通。
*2018年2月5日：513、515、516路及公車式小黃5路線701、702、703、705、706開通。
*2018年10月15日：至2018年底前使用電子票證可免費搭乘縣轄公車。
*2018年11月1日：郵輪式公車「185沿山觀光郵輪巴士」開通，採預約制。
*2018年12月24日：伴隨屏東轉運站啟用，所有行經屏東車站的公車皆改為停靠轉運站。
*2019年2月13日：705老潭頭線與706崙上線併為705老崙線。
*2019年3月1日：開放使用icash2.0搭乘公車。
*2019年5月22日：潮州轉運站啟用，605路改停靠轉運站1月臺。
*2019年9月2日：517路開通。
*2019年11月1日：新增公車式小黃706德協線。
*2020年2月24日：屏東市區公車重新規劃，507路結束營運，505、506、515、516路線調整。
*2020年6月15日：517路線調整。
*2020年7月6日：518四重溪溫泉接駁車由臨時路線轉為正式路線。
*2020年8月15日：508臺灣好行屏北線轉型為神山線，採郵輪式列車營運，原臺灣好行屏北線則停駛。
*2021年1月7日：水門轉運站啟用，511、602、603、605、605A路進駐轉運站停靠，另外新增603A、603B兩條路線。
*2021年1月20日：潮州及東港公車式小黃7路線707、708、709、710、711、712、715開通。
*2021年2月1日：517路竹田接駁東線停駛，503路（除A線）試辦停駛三個月。
*2021年3月20日：515A停駛，原515路端點延伸至屏東家扶中心。
*2021年5月1日：503路（除A線）、516B停駛，505、506路調整為平常日行駛，506A屏市假日觀光公車開通。
*2021年8月2日：公車式小黃710、711、712、715調整路線，新增公車式小黃713路線。
*2021年9月13日：519路開通，512路端點延伸至屏科大，603路停駛。
*2021年9月17日：恆春及車城公車式小黃7路線716、717、718、719、720、721開通。
*2021年12月1日：511A路開通，公車式小黃701、702、703、705、706調整路線。
*2021年12月25日：602路停駛。
*2022年1月23日：506A屏市假日觀光公車調整路線。
*所有路線皆可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）。
*票價採里程計費，全票23元、半票12元起跳。使用電子票證搭乘墾丁街車享有85折優惠。
*墾丁街車另有販售一日券，一票150元，可於當日無限次數搭乘墾丁街車。
101路墾丁街車橘線
墾丁－海生館
部分班次延駛至悠活，假日部分班次延駛至鵝鑾鼻由公路客運8289改制而成|
102路墾丁街車藍線
103路墾丁街車綠線
恆春－佳樂水
201路墾丁街車黃線
恆春－四重溪
部分班次延駛至恆春，假日僅駛至車城部分班次需事先預約|
恆春－高山巖
恆春－萬里桐村
恆春－下水窟
行經復興圖書館、屏東轉運站、太平洋百貨、環球購物中心、瑞光夜市例假日停駛
行經勝利星村、屏東轉運站、屏東市公所例假日停駛
506A路屏市假日觀光公車
屏東總圖－屏東大學民生校區
行經幸福公園、勝利星村、屏東轉運站、屏東縣民公園例假日行駛
508路臺灣好行神山線
臺灣好行神山線，郵輪式列車營運行經谷川大橋、神山部落、霧臺部落、禮納里部落屏東轉運站9:20發車，每週一停駛
509路屏科大線
屏科大聯外路線行經屏東基督教醫院、麟洛運動公園、屏東科技大學出示屏科大學生證，半價優惠。
510路賃居路線
時尚設計系－時尚設計系
510A路賃居路線內埔線
時尚設計系－和興
2017年7月1日通車行經高雄榮總、義大醫院、里港、水門轉運站
20px新左營車站
臺鐵新左營站－水門轉運站
2021年12月1日通車，直達車，例假日行駛
鳳山轉運站－內埔鄉公所
2017年7月1日通車行經、內埔
高捷-大寮站高捷-大東站高捷-鳳山國中站
513路屏東火車站環繞線
2018年2月5日通車行經屏大附小、陸興高中、大同高中
行經寶健醫院、勝利星村、屏東轉運站、復興國小、鶴聲國中
行經屏東體育館、屏東轉運站、大同國小例假日停駛
517路竹田接駁線
行經西勢、大湖社區例假日停駛
20px西勢車站
518路四重溪溫泉接駁車
2020年2月10日採臨時路線營運2020年7月6日正式通車行經海口港、車城
20px枋寮車站
2021年9月13日通車行經安泰醫院、慈惠醫專、南州、崁頂
20px崁頂車站20px南州車站20px潮州車站
601路小琉球環島接駁公車
觀光碼頭－觀光碼頭
601A路小琉球環島支線接駁公車
2019年9月2日新增支線環狀公車
水門轉運站－賽嘉樂園
水門轉運站－涼山遊憩區
潮州轉運站－水門轉運站
行經金石咖啡休閒農場、排灣、銘泉農場、涼山遊憩區例假日行駛
行經萬巒豬腳街、萬金教堂、排灣、銘泉農場、涼山遊憩區例假日行駛
水門轉運站－潮州轉運站
701路社皮線
屏東醫院－後村社區
行經屏東總圖、基督教醫院、屏東縣政府公車式小黃服務，週六採電話預約制，週日停駛
701-706
702路萬丹線
屏東醫院－水泉社區
行經屏東總圖、基督教醫院、屏東縣政府、萬丹公車式小黃服務，週六採電話預約制，週日停駛
703路竹田線
屏東醫院－竹田鄉公所
行經屏東總圖、基督教醫院、屏東縣政府、屏東大學、國仁醫院公車式小黃服務，週六採電話預約制，週日停駛
20px屏東車站20px歸來車站
705路老埤線
屏東醫院－老埤五穀宮
行經屏東總圖、基督教醫院、屏東縣政府、屏東大學、國仁醫院、屏科大公車式小黃服務，週六採電話預約制，週日停駛
706路龍泉線
屏東縣政府－龍泉
行經屏東總圖、基督教醫院、屏東醫院、榮民醫院公車式小黃服務，週六採電話預約制，週日停駛
707路新開寮線
潮州轉運站－中福宮
2021年1月20日通車，行經潮州安泰醫院、潮州鎮公所、新埤公車式小黃服務，週日停駛
707-710
708路萬金線
潮州鎮公所－萬金教堂
2021年1月20日通車，行經潮州轉運站、潮州安泰醫院、萬巒、佳佐公車式小黃服務，週日停駛
709路香社線
潮州轉運站－香社福德宮
2021年1月20日通車，行經潮州安泰醫院、潮州鎮公所、萬丹公車式小黃服務，週日停駛
710路萬安線
潮州轉運站－萬安福德祠
行經潮州安泰醫院、潮州鎮公所、新埤公車式小黃服務，週日停駛
711路同安線
行經東港鎮公所、東港安泰醫院、南安宮、南州公車式小黃服務，週日停駛
20px南州車站
711-715
712路新園線
東港安泰醫院－山隆宮
行經輔英醫院、東港鎮公所、新園公車式小黃服務，週日停駛
713路林邊線
2021年8月2日通車，行經輔英醫院、東港鎮公所公車式小黃服務，週日停駛
20px林邊車站
715路竹林線
東港安泰醫院－天隆宮
行經東港鎮公所、輔英醫院、鎮安、林邊公車式小黃服務，週日停駛
716路茄湖線
福興宮－恆春鎮公所
716-721
717路平寮線
聖皇宮－恆春基督教醫院
2021年9月17日通車，行經恆春鎮公所、恆春轉運站、南門醫院、恆春旅遊醫院、恆春鎮農會公車式小黃服務，週日停駛
718路樹林線
白砂社區－恆春郵局
2021年9月17日通車，行經恆春基督教醫院、恆春轉運站、恆春鎮公所、南門醫院、恆春旅遊醫院、恆春鎮農會公車式小黃服務，週日停駛
719路水泉線
下水泉－恆春鎮公所
2021年9月17日通車，行經恆春旅遊醫院、南門醫院、恆春鎮農會、恆春基督教醫院、恆春轉運站公車式小黃服務，週日停駛
720路社萬線
管理站－恆春旅遊醫院
2021年9月17日通車，行經恆春鎮公所、恆春轉運站、恆春基督教醫院、恆春鎮農會、南門醫院公車式小黃服務，週日停駛
720A路社頂線
720B路萬里桐線
萬里桐－恆春鎮農會
2021年9月17日通車，行經恆春旅遊醫院、南門醫院、恆春轉運站、恆春鎮公所、恆春基督教醫院公車式小黃服務，週日停駛
721路溫泉線
溫泉社區－恆春旅遊醫院
三地門鄉微笑巴士
幸福三地門1~3路
德文－寶建醫院
三地門鄉公所－國仁醫院
霧臺鄉幸福巴士
東川－寶健醫院
舊佳暮部落－國仁醫院
瑪家鄉幸福巴士
瑪家鄉公所－內埔國中
幸福瑪家1路
瑪家文健站－寶建醫院
排灣文健站－寶健醫院
泰武鄉幸福巴士
法蒂瑪教堂－佳興部落
幸福泰武1路（社區路線）2016年通車，週一、三、五行駛，須預約
屏東咖啡園區－屏東咖啡園區
幸福泰武2路（觀光路線）2016年通車，週末行駛
泰武鄉公所－屏東火車站
幸福泰武3路（屏東路線）2016年通車，週一、三、五行駛，須預約
泰武鄉公所－東港安泰醫院
幸福泰武5路（潮州路線）2016年通車，週一、三、五行駛，須預約
來義鄉幸福巴士
大後－枋寮醫院
幸福來義1路2019年7月18日通車，每週一行駛，週四彈性預約
南和－屏東基督教醫院
幸福來義2路2019年7月18日通車，每週二行駛，週四彈性預約
新來義－枋寮醫院
幸福來義3路2019年7月18日通車，每週三行駛，週四彈性預約
大後－屏東基督教醫院
幸福來義5路2019年7月18日通車，每週五行駛，週四彈性預約
來義鄉公所－大後文健站－丹林文健站
幸福來義6路（長照路線）每週一、三、五行駛，須預約
來義鄉公所－潮州診所
幸福來義7路（潮州醫療路線）每週一至五行駛，須預約
北四村－東港安泰醫院－輔英醫院
每週二、五行駛，週四彈性預約
南三村－東港安泰醫院－輔英醫院
每週一、三行駛，週四彈性預約
春日鄉幸福巴士
幸福春日1路（北三村線）2016年12月28日通車，週一至週五行駛，另可預約
幸福春日2路（南三村線）2016年12月28日通車，週一至週五行駛，另可預約
枋山鄉幸福巴士
2021年10月1日通車，週一至週五行駛，須預約
20px枋寮車站20px加祿車站20px內獅車站
獅子鄉幸福巴士
山線2015年3月19日通車，週一、三、五行駛
海線2015年3月19日通車，週四行駛
牡丹鄉幸福巴士
牡丹鄉公所－恆春基督教醫院
幸福牡丹2路（牡丹東源線）2020年6月19日通車，每週行駛四天，須預約
幸福牡丹3路（旭海北線）2020年6月19日通車，每週行駛兩天，須預約
幸福牡丹5路（旭海南線）2020年6月19日通車，每週行駛兩天，須預約
滿州鄉幸福巴士
中山漁港－恆春南門醫院
滿州鄉公所一粒麥子基金會
滿洲鄉公所－恆春轉運站
一粒麥子基金會
幸福滿州2路（龍脊線）2020年12月21日通車，須預約
幸福滿州3路（龍爪線）2020年12月21日通車，須預約
屏基－屏東車站－屏基
屏東基督教醫院統一超商
三地門鄉衛生所－屏基
平和村－三和村－屏基
安坡村－青葉村－屏基
悠活接駁車恆春線
悠活－海生館－恆春
悠活接駁車墾丁線
墾丁壹號接駁公車
恆春轉運站－小灣（墾丁壹號）
大仁科技大學接駁車
屏東轉運站－大仁科技大學
屬高雄市公車行經捷運鳳山國中站、正修科技大學與高雄長庚醫院
高捷都會公園站20px楠梓車站高捷鳳山站高捷鳳山國中站20px屏東車站
多納－屏東客運
屬高雄市公車行經茂林國家風景區
火車站－機場
因運量過低，於2007年8月1日起停駛。
東線（501）
火車站－礦協新村
2014年6月1日起停駛。
1線（502）
火車站－凌雲新村
國立屏東科技大學校園交通車
屏東車站－屏科大
2016年1月15日起合約到期停駛。2016年1月16日起納入市區公車體系509路。
屏東環球購物中心免費接駁公車
屏東車站－復興路－環球購物中心－屏東車站
於2019年5月1日起停止營運。
屏東轉運站－和平國小
2020年2月24日起停駛（與505併線）。
屏東轉運站－原住民文化園區
2020年8月15日起停駛（轉型為臺灣好行神山線）。
屏東大學民生校區－屏東河濱公園
2021年5月1日起停駛。
恆春－悠活度假村
2013年8月1日由公路客運8298改制而成。2015年起停駛，改由悠活度假村自行營運接駁車
恆春－統一度假村
2013年8月1日由公路客運8297改制而成。2015年起停駛，改由統一度假村自行營運接駁車
水門轉運站－原住民文化園區
2021年12月25日起停駛。
屏東轉運站－金石咖啡休閒農場
2021年9月13日起停駛。
706路崙上線
屏東縣政府－福崙宮
2019年2月13日起停駛（與705併線）。
* 屏東縣政府交通旅遊處-原鄉幸福巴士
* 愛的轉運站─高齡友善接駁服務
大映可以指以下的日本電影公司：
* 1942年至1971年存在的。
* 1974年至2003年存在的，是德間書店的子公司，同時是前項公司解散後其電影事業的繼承者。
2000年度電視節目欣賞指數調查，頒獎禮於2000年頒發。
*第一位：尋找他鄉的故事III（亞洲電視）
*第二位：鐵窗邊緣（香港電臺）
*第三位：活著就是精彩II（無綫電視）
*第四位：深海獵奇系列（無綫電視）
*第六位：傑出華人系列（香港電臺）
*第七位：妙手仁心II（無綫電視）
*第八位：新聞透視（無綫電視）
*第九位：公益開心百萬Show（無綫電視）
*第十位：反斗英語（香港電臺）
*第十一位：兩代之間（香港電臺）
*第十二位：百鍊人生路（香港電臺）
*第十三位：人生多重彩（香港電臺）
*第十四位：星期二檔案／星期四檔案（無綫電視）
*第十五位：最緊要健康（無綫電視）
*第十七位：我們是這樣長大的（香港電臺）
*第十八位：男親女愛（無綫電視）
*第十九位：千禧回顧系列（亞洲電視）
*第二十位：新聞／財經／天氣報告（無綫電視）
* 2000年度電視節目欣賞指數調查
向海嵐（，），籍貫上海市，前無綫電視女藝員，人稱向海、阿Anne。1998年參加香港小姐競選冠軍而入行。
1999年代表香港參選國際華裔小姐，代表香港奪得首個季軍。其後成為千禧年代力捧當家花旦之一，擅長演古裝戲演活古代美人角色。其劇集代表作有《楊貴妃》、《無頭東宮》、《流金歲月》和《胭脂水粉》，其中《無頭東宮》的奸妃一角更令向海嵐演技受到很多讚賞和認同。
1998年，向海嵐參加香港小姐競選，連奪最上鏡小姐、環球美態大獎、動感都會大使，以四料冠軍姿態入行，并加盟無綫電視。
1999年參選國際華裔小姐，代表香港奪得首個季軍。
選美活動結束後，即獲無綫電視力捧，於1999年開始演員生涯，首次參演的劇集是重頭劇《刑事偵緝檔案IV》，在劇中擔任單元主角。2000年首次擔任女一號，於《楊貴妃》中飾演古代四大美人之一的楊玉環。該劇推出後引起極大迴響，平均收視33點，最高41點，該劇亦令向海嵐成功躋身一線花旦。其後以主角身份參演多套劇集，如《蕭十一郎》、《無頭東宮》、《鳳舞香羅》、《胭脂水粉》、《上海傳奇》等，演技備受觀眾認同。
2008年向海嵐離開TVB，《建築有情天》為其在無綫最後一部演出的電視劇。同年5月1日正式宣佈告別娛樂圈，之後常駐上海，為瑞安集團的上海新天地擔任公關工作。網民表示一直欣賞她特別超群的角色演出，對她退出娛樂圈感到可惜，希望她重回TVB拍劇。
除演藝事業外，向海嵐更積極參與慈善活動。在1999年卸下港姐職務開始，便加入由歷屆港姐組成的慧妍雅集慈善團體，繼續參與公益活動，並擔任2003年/2004年以及2007年/2008年慧妍雅集會長。
2015年宣布復出，客串靈異電影《有客到》以及參演電影《愛在星空下》。
2017年時隔十年後再次拍攝電視劇，於國內電視劇《何所冬暖，何所夏涼》演出。同年，與蔣志光主演音樂舞臺劇《我和青天有個約會》，大獲好評。
2018年加盟亞洲電視，主持清談節目《今晚見》。
2019年12月中參與ViuTV的節目《香港親善小姐》，成為同時出現在無綫電視、亞洲電視及ViuTV的藝人。
向海嵐亦有參與支持港版國安法的聯署。
古天樂、陳錦鴻、宣　萱、郭晉安
江　華、吳美珩、郭少蕓、袁彩雲
張家輝、關詠荷、蔡子健
羅嘉良、佘詩曼、江　華
沈殿霞、江　華、劉　丹
凌雲／楚楚／靳詩詩
陳妙瑛、張兆輝、魏駿傑
黃日華、邵美琪
桂麗芙（Sabrina）
羅嘉良、宣　萱、石　修
佘詩曼、馬浚偉、陳　豪、郭羨妮
方中信、佘詩曼、錢嘉樂、蔣志光
羅嘉良、蒙嘉慧、郭晉安、楊　怡
裘　莉（Ally）
郭可盈、譚耀文、黎耀祥
陳　豪、江　華、黎　姿、吳美珩
郭麗琴（Nicam）
歐陽震華、郭羨妮、黎耀祥、楊思琦
陶大宇、郭可盈、陳　豪、廖碧兒
陳　豪、黎　姿、蒙嘉慧、陳敏之
蘇若菲(Sophie)
鄭少秋、蘇玉華、唐　寧、石　修
苗僑偉、黃宗澤、楊思琦
米　纖（若蘭）
林文龍、楊　怡、姜大偉、胡定欣
江瑪莉／江小惠
謝天華、黎耀祥、鍾嘉欣
慕容晚月（孤月）
黃宗澤、鄭嘉穎、廖碧兒、陳敏之、苗僑偉
歐陽震華、王　喜、蒙嘉慧、楊　怡
張莉（Lily）
方中信、伍詠薇、楊　怡、鍾景輝、黎諾懿
何所冬暖，何所夏涼
上海世博最知味
WE MISS HONG KONG 香港小姐2021
香港小姐冠軍
環球美態大獎
動感都會大使
準決賽面試回合優秀表現獎
外景拍攝回合優秀表現獎
時裝表演回合優秀表
名設計師晚裝回合優秀表現獎
國際華裔小姐季軍
最強人氣奸人王
*  向海嵐 TVB Blog
category:不列顛哥倫比亞大學校友
左營軍港東碼頭忠義樓
左營港，亦名左營軍港、桃子園港，為臺灣唯一的軍港、中華民國海軍艦艇主要駐地，位於海軍左營基地內，南邊有柴山為天然屏障。港內有海軍左營後勤支援指揮部（左支部），提供軍艦定期保養、大修之後勤支援。港內碼頭有「西碼頭」、「南碼頭」、「東碼頭」、「小艇碼頭」、「水星碼頭」、「危險品碼頭」等，供各種軍艦泊靠。
二戰時期由美軍所繪製的左營港及附近設施地圖。
左營港在清代原稱「萬丹港」，是小型商港；後因為泥沙淤積成為小型漁港。1937年，日本將萬丹港改建成軍港，是今日左營港的基礎。
是歷史上第五十一次航天飛機任務，也是哥倫比亞號太空梭的第十三次太空飛行。
* 吉姆·威瑟比（，曾執行、、、、以及任務），指令長
* 斯蒂芬·麥克林（，加拿大宇航員，曾執行以及任務），有效載荷專家
邱琦雯（，），臺灣女演員、模特兒，出生於臺灣新北市。
2009年1月1日，邱琦雯與民主進步黨立法委員柯建銘長子柯韋壬結婚。婚後，邱琦雯退出演藝圈，與柯韋壬至英國劍橋大學露西·卡文迪許學院留學兩年。取得時尚設計學位後，邱琦雯與柯韋壬一起回香港生活，之後分居香港與臺灣。2014年12月3日，邱琦雯現身民視單元劇《廉政英雄》之單元【枕邊人】定裝，被記者提問「柯韋壬是否知情」時淡定回答「已經不關他的事了吧」，證實已與柯韋壬離婚；記者向柯建銘求證，柯建銘不回應。
《臺灣靈異事件》第七十八章：五戒
《臺灣靈異事件》第八十章：鬼証
《臺灣靈異事件》第八十三章：忠狗與人魔的戰爭
《臺灣靈異事件》第八十六章：魔父鬼子
《臺灣靈異事件》第九十章：八仙過海
《臺灣靈異事件》第九十二章：騙王之王
《臺灣靈異事件》第九十五章：第六感生死戀
《臺灣靈異事件》第九十七章：向媽祖喊冤
何小珊（黃妙香）
《臺灣靈異事件》第九十九章：鐵頭娶鬼妻
《臺灣靈異事件》第一零二章：人骨拼圖
唐小姍、林雪莉
《臺灣靈異事件》第一零四章：開心鬼放暑假
《臺灣靈異事件》第一零九章：搶救鐵頭刑警
《臺灣靈異事件》第一一一章：鬼才相信你
《臺灣靈異事件》第一一六章：財神爺報到
《花蝴蝶與野玫瑰》
《醜女大作戰》
《一切從結婚開始》
《明星情人夢》
《廉政英雄》第31單元：枕邊人
《春風愛河邊》
《新紮師妹》(香港)
《飛躍情海》(臺灣)
《踢踏踢踏》
《琦蹟美容》
柏室 ，ISBN 9789867224996
*張惠妹 MTV女主角（臺灣）
*袁子皓 「抽煙」MTV女主角（臺灣）
*2000年 蕊娜爽身噴霧平面及CF
*1999年 屈臣士廣告及平面
*1998年 BODY SHOP 平面代言
*1997 與謝霆鋒合拍和信電訊行動電話廣告
*1995 華歌爾少女內衣平面
羅振邦（Law Chun Bong，），生於香港，香港職業足球員，司職前鋒、左翼鋒、左中場及左後衛，效力於香港甲組聯賽球隊永義。
在羅振邦8歲的時候，其父親羅灶石帶了他參加暑期足球訓練計劃，就在那段期間，讓他對足球的認識加深和培育起對足球的熱誠和興趣。
在中學時代，他因參加足球比賽而被發掘，及後更加入香港隊青年軍。由於羅振邦的專業態度，比賽和訓練亦認真，再加上不斷的努力，在他19歲時，終受到教練的賞識並引薦加入香港甲組聯賽球會，在星島開始其職業足球的生涯，並曾與其叔羅偉志成為隊友。
星島退出後，羅振邦轉投流浪，其後先後效力過二合、晨曦、南華、愉園等香港甲組足球聯賽球會，2009年加盟公民，並效力至2012。
2012年夏季，羅振邦轉投橫濱FC香港，兼任助理教練。2014年夏季，羅振邦轉投香港甲組足球聯賽球隊港會。
2015年1月21日，南華於社交網站公佈羅振邦加盟。
羅振邦於2003年首次入選香港足球代表隊，參加2003年東亞足球錦標賽，在這項賽事中，羅振邦多次以速度衝破對方的防線，引起香港和其他東亞球迷的注意。
在香港隊對日本隊的賽後，羅振邦和一位香港隊隊友黃鎮宇，共同受到前日本隊總教練薛高的高度讚揚。
''最後更新：2006年8月17日''
*  香港足總網站球員註冊資料
*  羅振邦：我的足球生涯及感想
斯克蘭頓是位于美國北達科他州鮑曼縣的一座城市，人口304人（2000年）。
美國前國務卿沃倫·克里斯托弗就出生該市。
是歷史上第五十二次航天飛機任務，也是發現號太空梭的第十五次太空飛行。
* 邁克爾·克利福德（，曾執行、以及任務），任務專家
* Mission Summary
拉姆福德（Rumford）是位于美國緬因州牛津縣的一座城鎮，人口6,472（2000年）。
美國前國務卿埃德蒙·馬斯基出生于該地。
山頓·羅德里格斯·安德森（，），生于佐治亞州的亞特蘭大，美國職業籃球運動員，司職得分后衛、小前鋒 。
安德森以佐治亞大學球員身份在1996年NBA選秀中第二輪被猶他爵士隊選中，之后他效力過休斯敦火箭和紐約尼克斯。安德森表現最好的賽季是在1999-00賽季，在那個賽季中他為休斯敦火箭隊貢獻了場均12.3分。目前為止他的職業生涯場均得分為7.8分
他是前邁阿密熱火隊和紐約尼克斯隊球員威利·安德森的弟弟。
安德森在2006年以替補身份隨邁阿密熱火隊取得過NBA總冠軍。
他是一名自閉癥患者。
* NBA.com Profile - Shandon Anderson
* ESPN.com - Shandon Anderson
鮑曼縣是美國北達科他州西南角的一個縣，南鄰南達科他州，西鄰蒙大拿州。面積3,022平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口3,242人。縣治斯克蘭頓 (Scranton)。
成立於1883年年度，但由於人口太少於1903年解散。1907年6月10日重新成立。同年7月10日組成縣政府。縣名紀念準州時期國會代表Edward. M. Bowman。
威利·安德森（英語：Willie Anderson）可以指:
*威利·安德森 (高爾夫球運動員)，蘇格蘭高爾夫球運動員
*威利·安德森 (橄欖球教練)，著名英式橄欖球教練
*威利·安德森 (美式足球運動員)，國家美式足球聯盟運動員
*威利·安德森 (籃球運動員)，前職業籃球運動員，1988年漢城奧運會銅牌得主。
新光摩天大樓登高大賽（英語：Shin Kong Life Tower Run Up），是臺灣第一個大樓登高比賽，也是臺灣歷史最悠久、最讓人印象深刻的登高賽。第一次舉辦，是在新光人壽保險摩天大樓落成日（1994年2月18日）之後的八個月（1994年10月16日）。
此項比賽是利用1—46樓共1006階、約200公尺的高度進行比賽。每一屆都會有不同的特色主題。此外，新光人壽也會在活動中與相關治安與消防單位合作，在現場提供治安與消防常識的宣導，藉以加強民眾對於治安和消防的認知。
目前此項比賽的男女最佳紀錄，分別為陳仲仁的5分32秒以及李筱瑜的6分28秒。
*地下1樓：參賽選手物品寄放區、選手紀念品兌換區。
**東側外圍通道：競賽選手報到區、飲水供應區。
**中央廣場：大會主舞臺區，周邊會邀請協力或贊助廠商擺設攤位。
**內部中庭：貴賓、媒體休息區。比賽前，則為註冊報名區（原先是配置於16樓中繼樓層）。
*16樓：大會成績記錄區，僅限工作人員進入，不對外開放，該樓層為中繼電梯轉接樓層。另外，新光醫院也會在東、西兩側的樓梯間設置緊急醫護區，只要有任何狀況，都會進行支援服務。
*31樓：與16樓東西測樓梯間相同，皆有設立臨時醫療中心。
*46樓：終點區，包括紀念章蓋章區、成績列印區、臨時醫療區、飲水供應區、休息區。
**在2003年開始，另外在東側與西側區入口，新增照相紀念門，以及在休息區內增設合影紀念看板。
為公共安全而跑
為關懷青少年而跑
為關懷社會安全而跑
為社會安全而跑，讓MQ high起來
為社會安全而跑
為消防安全而跑
為健康生活而跑
為安全而跑─美麗人生向前進
為健康安全而跑
美麗人生，熱血沸騰，為愛心捐血而跑
為關懷婦女癌癥而跑
Be Safe、Be Happy，為社會安全而跑
為婦幼健康安全而跑
珍愛生命，為健康安全而跑
為愛心捐血而跑
為美麗人生而跑
為臺灣棒球而跑
為防止地球暖化而跑
回顧921-為四川賑災而跑
珍愛貓熊 關懷黑熊 為保育動物而跑
為健康100而跑
為節能減碳而跑
為搶救生命(AED)而跑
為高齡友善而跑
銀髮飛揚系列活動 登高大賽
與光同行「為生命安全而跑」
與光同行「為230萬糖尿病友而跑」
為樂活未來而跑
為海洋生物生存而跑
為全齡健康而跑
新光登高賽的成績證明書，只要有參賽，都可以在現場拿到。
參賽者如要索取成績證明，都要在成績列印區等候成績的更新。
新光集團每逢比賽時，都會捐贈消防救災車給各政府機關。
路跑界名人陳福財（左）也曾經在第九屆時，以連跑兩回與背著小孩參賽，創下許多驚奇，他現在也是各項耐力賽的常勝軍。
張美蓮曾經是這項比賽的女子紀錄保持人。
;第一屆（1994年10月16日）
*新光人壽開啟臺灣舉辦登高賽先例，並以「愛在最高點」為主題，為登高賽開啟新的里程碑，當年共有1641人參賽，其中1116位男性，353位女性，以及86組雙人組，完成比賽者則為1268人，此項比賽也邀請了飛利浦公司聯手合辦。
*臺北市立大同國小的越野校隊與臺北市青年公園長跑俱樂部的團體，是該屆比賽中最受矚目的兩大參賽團隊。
*年紀最長參賽者為79歲的老爺爺，最年輕者為1歲10個月大的女寶寶。
;第二屆（1995年7月30日）
*由於6月27日發生圓山大飯店火警，引發各單位對各大建築物消防安全的重視，因此，新光人壽將主題定位成「為公共安全而跑」，並捐贈消防車與消防裝備給臺北市政府，加強救災的相關措施。
*分組賽制部分進行變更，趣味競賽組分成長青組，以及取代雙人組的親子組，男子組和女子組則列入超越顛峰組。
*「清朝貴賓」彭石旺以94歲的高齡參賽，雖然未跑完全程（僅跑完12層樓就退賽），但卻是所有參賽者中最年長者，另外，此項比賽也吸引3399人參與。
*臺北市長陳水扁在開幕典禮中，以「登泰山而小天下」，比喻新光摩天大樓象徵臺北市地標，藉此希望國人珍惜臺北新地標與新故鄉。
;第三屆（1996年7月28日）
*當年主題為「為關懷青少年而跑」，4500人以上報名參賽，再次刷新參賽規模。
;第四屆（1997年7月27日）
*以「為關懷社會安全而跑」為主題的比賽，除了4095人的報名參與，主辦單位也捐贈25臺救護車，給全國各縣市的救護單位，並且在現場舉行消防安全的有獎徵答活動，藉此以鼓勵參與的民眾加強消防安全上的正確觀念與認知。
;第五屆（1998年8月9日）
*沿用第二屆的主題「為公共安全而跑」，吸引四千餘人參與。
*臺北市長參選人馬英九首度參與比賽，是所有參賽者中最先起跑的選手，並以11分13秒的成績完成比賽。
*中國廣播公司「美的世界」節目在現場進行錄音，並舉行演唱活動。
;第六屆（1999年5月2日）
*主辦單位首度進行不對外開放的「新光關係企業員工登高大賽」，包含30多家關係企業以及中南部的相關單位都率隊參與。
;第七屆（1999年8月8日）
*因為舉辦時間恰巧為民國88年8月8日，主辦單位為了要讓比賽更吉利，鳴槍時間也刻意選在早上8點8分進行，並與聯合辦理的白曉燕文教基金會定名主題為「為社會安全而跑，讓MQ high起來」。
*視障跑者張文彥的28人盲人登頂團隊參與此項比賽，受到媒體注目。
*報名的7500人中，僅有6008人跑完全程，但仍舊刷新參賽規模。
*張美蓮在壯年女子組的比賽中，以7分11秒的成績，刷新自己在第五屆時創下的女子選手最佳紀錄（當時紀錄是7分32秒），目前此項紀錄也是歷屆最佳紀錄。
*侯冠群、蘇愛倫獲得新光人壽之邀請，成為大會活動主持人。
;第八屆（2000年10月29日）
*主辦單位沿用第四屆「為社會安全而跑」之主題，和臺北市政府警察局中正第一及第二分局發起「向搖頭丸說不」的預防犯罪宣導活動，並邀請林志穎及楊婕妮擔任活動代言人，而此項比賽，共有4419人完成全程。
;第九屆（2001年8月26日）
*此項比賽自該屆起採取收費制度，主辦單位將報名所得捐贈給臺北市政府消防局，以利高級消防員的培訓。
*臺北市的長跑好手陳福財，是有史以來第一位連跑兩回的選手，他同時也拿下男子組的冠軍。
;第十屆（2002年9月28日）
*為了要讓現場觀賽的民眾有機會體驗爬樓梯的感覺，主辦單位首度開放「趣味組」的現場報名，但不計成績，此項比賽也吸引八千餘人參與，又一次刷新參賽規模。
臺北市政府消防局也在第十二屆起，舉辦消防隊員登高表演賽，並分成負重組與輕裝組。
自第十二屆起，都會在46樓終點前的東西兩側設置「照相紀念門」。
陳仲仁是登高賽及馬拉松比賽的常勝軍，目前也是這項比賽的男子紀錄保持人。
表演賽也是近年來受到重視的地方，通常會配合相關團體的參與進行。
創意造型競賽，是近年來新增的項目，每年都會有很多創意造型在比賽中出現。
張俊凱因為裝扮成「小蜘蛛人」而出名。
臺灣鐵人三項國手李筱瑜（右）目前是此項比賽女子紀錄的保持人。
此為第22屆比賽的消防宣導車贈車儀式，見證此項儀式的美國職棒大聯盟球員王建民（中），也成為此活動之代言人。
;第十一屆（2003年3月8日）
*自本屆開始，改為每季（每3─4月之間）舉辦一次，春季稱之暖身賽，夏季與冬季稱之正式賽。
*此項「為安全而跑」為主題的比賽，吸引10077人參與，雖然官方稱之暖身賽，但再度刷新參賽規模。
;第十二屆（2003年7月26日）
*臺北市政府消防局與新光人壽合辦本次比賽，並另外新增消防隊員登高比賽，當中包括輕裝組（負重5─6公斤，進行全程46樓競賽）與重裝組（背上消防配備，進行16樓的比賽）。
*懸宕八年的男子組紀錄，被徐清臣以5分34秒打破，原紀錄是臺北體院的邱次郎在第二屆時締造的5分43秒。
*本次比賽共37730人報名參賽，又一次刷新規模，但實際到場者，則比第十一屆時的參賽人數略少。
*為了讓參賽者有美好的印象，主辦單位也在東西兩側的終點前設置「照相紀念門」，讓參賽者可以在比賽後，自行下載照片，作為紀念。
;第十三屆（2003年12月20日）
*由於比賽當日天氣較冷，且隔天（12月21日）將進行臺北國際馬拉松比賽，因此參賽人數僅有1000人以上，但長期參與馬拉松比賽的陳仲仁，則首度在這項比賽中封王。
;第十四屆（2004年4月10日）
*本次比賽吸引4197人參與。哥輪布單車隊的李志偉，以5分55秒的黑馬姿態，奪下男子組冠軍。
*為了鼓勵年長者與小寶寶的參與，主辦單位另行設置「松柏獎」與依照性別區分的「寶寶獎」，長跑老將彭宏年的88歲高齡，僅花了11分鐘左右，就拿下「松柏獎」，另外，5歲的張博勛和6歲的穆湘蓉則分別成為「男寶寶獎」與「女寶寶獎」的得主。
;第十五屆（2004年7月31日）
*為了鼓勵民眾發揮創意，主辦單位新增了創意造型組，鼓勵參賽者發揮創意，打扮喜愛的造型，其中不乏包公蜘蛛人、科學小飛俠、以及背著40公斤鐵鍊的參賽者。
*此項比賽有5777人報名參賽，報名所得的572600元與新光人壽基金會提供的三百萬元，都全數捐給刑事警察局，作為警察防彈衣及裝備採購的專案捐款。
;第十六屆（2004年12月18日）
*因為正逢12月19日將進行ING臺北國際馬拉松比賽，雖然有26283人報名，但到場參賽者僅有1344人。
*臺北市副市長葉金川也首度參與本項比賽，作為隔日ING臺北國際馬拉松比賽的熱身，並以10分27秒的成績順利完成比賽。
*由於新光人壽長期辦理登高賽，並且推廣消防安全有功，因而也在2005年1月獲頒感謝狀。
;第十七屆（2005年4月9日）
*當屆比賽吸引1643人參賽，其中也包含裝扮成蜘蛛人的張俊凱。