ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
這一季比賽所有的參賽選手都不是新面孔，他們都參加過極速前進以往的比賽。這一季比賽又被稱為極速前進全明星賽。
這次比賽極速前進僱用了艾倫·比紹普來設計新的挑戰任務。比紹普之前為最近幾季的《幸存者》設計過任務。
香港無綫電視明珠臺於2010年1月1日起逢星期五晚上8時30分播放此節目，及於myTV提供最近29天播出的集數重溫。
這里列出了所有參賽隊伍的比賽結果，以目前比賽成績為順序列出：
路障完成情況4
Eric & Danielle
Eric 6, Danielle 4
Dustin 5, Kandice 5
Charla 6, Mirna 4
Oswald 4, Danny 4
Uchenna 3, Joyce 2
Joe & Bill
Joe 2, Bill 4
Teri 2, Ian 3
Rob 1, Amber 2
David 1, Mary 1
Kevin 1, Drew 0
John Vito 0, Jill 0
Dustin 和 Kandice 第4個到達中繼站，不過他們沒有找齊所有線索，在他們找齊線索重新簽到時仍然排名第4。
Uchenna 和 Joyce 第3個到達中繼站，接受30分鐘處罰后仍排第3。
Joe 和 Bill 第5個到達中繼站，需要接受30分鐘處罰，在處罰時間中Eric 和 Danielle到達中繼站，Joe 和 Bill 排名最后被淘汰。
本數據不包括未播出的路障。
Uchenna 和 Joyce由于錯過了在法蘭克福的轉機，所以他們沒能到達吉隆坡。當他們到達時，其它隊伍都已到達中繼站，所以他們在黑風洞收到了直接前往中繼站的消息并在中繼站被淘汰。但Joyce在某采訪中提到在被淘汰前完成過該賽段的路障任務。
Eric 和 Danielle 第2個到達中繼站，需要接受30分鐘處罰。在處罰時間中Charla 和 Mirna到達中繼站，Eric 和 Danielle排名掉至第三。
Oswald 和 Danny本應需要接受30分鐘處罰，但由於他們是最後一名，他們直接被淘汰而不需要接受處罰。
Oswald 和 Danny，Uchenna 和 Joyce由于在聯合任務里使用了通行證，所以他們到達中繼站后并列第一。
*藍 ：該隊最后到達，但由于處在非淘汰賽段，并未被淘汰，但如果該隊在下一賽段不能首先到達中繼站，則要接受30分鐘的處罰。
*2個相同顏色的+符號表示這2隊在合作任務階段組隊配合。
*黃色>說明這個隊伍使用了凍結；是被凍結的隊伍，而黃色表示該賽段有凍結但未被使用。
*+,+,+表示隊伍在聯合任務的組隊情況。
各賽段第一名獎品
*賽段 1 - 由Travelocity提供的加拿大惠斯勒之旅，包括那裡著名山脈5天滑雪、美食、雪橇以及ANNIKA商店購物。
*賽段 2 - 每人一輛機車。
*賽段 3 - 每人一份家庭健身券，包括一名健身教練和一輛訓練用自行車。
*賽段 4 - 由Travelocity提供的皇室海灘之旅，可以乘坐潛艇近距離觀賞海洋生物。
*賽段 5 - 由Travelocity把供的阿魯巴旅遊聖地之旅，包括沙灘按摩，香檳晚餐，潛水艇參過海底。
*賽段 6 - 每人獲得一艘12&1/2-Foot Catamaran，一種豪華雙體帆船。
*賽段 7 - 由Travelocity把供的旅遊勝地波多黎各之旅。包括入住面向大海的房間，不限時的高爾夫球場和溫泉以及觀賞到會燃燒的海灣。
*賽段 8 - 由Travelocity提供的前往St.Lucia島著名風景區Exclusive Jade山的雙人遊。房間內具有一個全景觀景臺，可以觀賞美景，還包括乘船出海釣魚的機會。
*賽段 9 - 每人一輛摩托艇。
*賽段 10 - 由Travelocity提供的香港之旅，會在香港度過春節，入住能夠俯瞰整個維多利亞港的豪華酒店，在酒店中能直接欣賞到春節期間的舞龍舞獅、春節禮花及遊行表演。（是這一季Travelocity花銷最大的一次旅行）
*賽段 11 - 每人一輛全新的水上摩托車。
*賽段 12 - 每人一來輛All Terrain Vehicle（全地形車）。
*賽段 13 - $1,000,000 美金
第十一季路線圖。
*美國佛羅里達邁阿密（查爾斯·迪林公園）（起跑線）
*Flight: 從邁阿密（邁阿密國際機場）到 厄瓜多爾基多（蘇克雷元帥國際機場）
*納波省（科托帕希國家公園–  Hacienda Yanahurco）
*納波省（科托帕希國家公園– Mirador Cotopaxi）
繞道：放牧--隊伍要幫助當地牛仔套一匹馬并送到馬槽。然后用傳統工具修剪馬蹄并梳理它的尾巴。一旦馬重獲自由，各隊會獲得下一條線索。
復原--一名隊員要穿上軍服，然后隊伍要搜尋三個軍服上遺失的部件（肩章，配劍，紐扣）。全部找到后，各隊會獲得下一條線索。
*AT1：各隊要在皮姆之家的門口取個號碼，然后飯店經理會給他們三批出發時間的其中一批（7：00，7：15，7：30）。
*Flight: 基多（蘇克雷元帥國際機場）到 智利圣地亞哥（阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場）
*圣地亞哥（智利國營銅業公司CODELCO總部）
*Flight: 圣地亞哥(阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場) 到 卡拉馬（El Loa機場）
*圣佩德羅德阿塔卡馬（死亡之谷）
路障：一名隊員進入會議室，在會議桌上尋找散落的字母，然后根據所找到的字母，拼出在墻上十個地名中的其中一個。如果隊員認為找到了那個地方，就要把他們所找到的地名給警衛看。如果正確，就能獲得下一條線索。
繞道：手工作業--隊伍要選擇一個兩噸重的輪胎，然后合理排列好螺帽并擰緊。得到工頭的滿意后，就能獲得下一條線索。
機械作業--每名隊員要輪流使用鏟車將沙石堆起來，一旦推起的沙石到達指定線，就能獲得下一條線索。
*圣佩德羅德阿塔卡馬 (圣佩德羅德阿塔卡馬教堂)
*Flight: 卡拉馬（El Loa機場）到 蒙特港（El Tepual機場）
*蒙特港（Centro Acuicultura y Ciencias del Mar, Universidad de Los Lagos）
*維森特佩雷斯羅薩萊斯國家公園 (佩特羅韋河--La Maquina)
*維森特佩雷斯羅薩萊斯國家公園（Playa Petrohué）
路障：一名隊員要進入魚池，將池里的80條比目魚全部抓到另一個魚池。全部抓完后，下一條線索就在池底。
繞道：垂直極限--隊伍要步行200米到達懸崖邊每名隊員要爬上40英尺高的懸崖，在懸崖頂端各獲得一半的線索，再把它帶回地面，合并后就能獲得下一個目的地。
激流勇進--隊伍先驅車到佩特羅韋河下游的岸邊，然后選一個充氣船和向導沿著河劃2英里半經過三級到四級的急流。完成后就能獲得下一條線索。
*Flight:蒙特港（El Tepual機場）到 蓬塔阿雷納斯（卡洛斯·伊瓦涅斯·德·坎波爾國際機場）
*蓬塔阿雷納斯（Lord Lonsdale's Shipwreck）
*Flight: 蓬塔阿雷納斯（卡洛斯·伊瓦涅斯·德·坎波爾國際機場）到 阿根廷烏斯懷亞（烏斯懷亞國際機場）AT1
*烏斯懷亞 (Playa Larga--Bahia Lapataia)AT2
*圓島（Mastil de General Belgrano）
繞道：出海--隊伍要根據地圖前往一座廣場。在那里，水手會給隊伍一個指南針，之后隊伍根據指南針的走向前往一棟建筑。在那里，隊伍會獲得下一條線索。
指示--各隊要拿一個木樁和其他建筑材料爬上樓梯，根據一張地圖上麥哲倫所走過的路線，隊伍必須要找到這段旅程的起終點，然后按照到達的先后的順序制作指示牌，一旦路牌書寫無誤且順序正確，各隊就能獲得下一條線索。
路障：一名隊員選擇一個郵包，在郵包里的眾多信件里找到寫給他們兩封信的其中一封。隊伍不知道的是，寫信的是他們上一次參加比賽的對手。讀完了里面的信后就能獲得線索。
*AT1：在卡洛斯·伊瓦涅斯·德·坎波爾國際機場,隊伍要找到作有標記的柜臺,登記兩班飛往烏斯懷亞的包機.
*AT2：各隊必須要前往Bahia Lapataia,在那里他們必須要搭乘每20分鐘出發的快艇（每次最多只能載兩隊），隊伍要搭乘快艇前往一家郵局，就能獲得下一條線索。
*烏斯懷亞 (Martial山脈)AT1
*Flight: 烏斯懷亞（烏斯懷亞國際機場）到 莫桑比克馬普托（馬普托國際機場）
*馬普托（Fortaleza de Maputo）
繞道：美甲師--隊伍要前往中心市場并找到一家攤位，選擇一款指甲油并在市場里說服別人涂抹指甲油并付錢，只要掙得30梅蒂卡爾就能獲得下一條線索。
搬運工--隊伍要前往Makado Janet，到達后隊伍要徒手裝10袋煤塊并縫合并將其中一袋送往指定地點，在那里屋主會給出下一條線索。
路障：一名隊員要在訓練營里通過老鼠找到被標記的地雷。一旦找到地雷，就能獲得下一條線索。
AT1：隊伍要在Martial山脈，通過定位器尋找線索。
*Flight: 馬普托（馬普托國際機場）到 坦桑尼亞達累斯薩拉姆（朱利葉斯·尼雷爾國際機場）
*達累斯薩拉姆 （碼頭）AT1
*Kikungwe(馬賽人部落)
*桑給巴爾石頭城(Old Fort)
繞道：動腦--隊伍要前往一家飯店，之后用62塊拼圖拼出一幅當地名畫Tinga Tinga。完成后，各隊會獲得下一條線索。
動手--隊伍要前往一家貯木場，然后將兩塊原木放在手推車上，之后推車前往一英里外的船廠。從而獲得下一條線索。
路障：一名隊員要用當地傳統武器“rugun”擊中65英尺外的目標，從而獲得里面的線索。
AT1:到達達累斯薩拉姆的指定碼頭后,隊伍要先選個號碼,然后搭乘阿拉伯帆船前往桑給巴爾。
*Flight: 桑給巴爾（桑給巴爾國際機場）到  波蘭華沙（華沙弗雷德里克·肖邦機場）
*華沙 (Czapski宮殿)
*華沙（?azienki 公園John III Sobieski國王雕像）''（劃船任務，未於電視上暴光）''
*華沙（?azienki Palace）
繞道：精確搜索--各隊要前往半英里外的商場選一位人體模特并搬到全析影像實驗室，然后運用X光機拍攝人體模特，直到找到下一個目的地。
高音辨別--隊伍要前往一座宮殿并選擇一架鋼琴，然后用調音工具調整琴鍵上的一個音。一旦專業人員彈奏之后認為不錯，就會給出下一條線索。
*奧斯維辛（奧斯維辛集中營）AT1
*克拉科夫（Juliusz S?owacki劇院）>合作任務 Dustin & Kandice  讓路  Eric & Danielle    Oswald & Danny   讓路  Eric & Danielle   <
*嘉模堂區（小潭山2000環山徑）
繞道：面條--隊伍要前往永堅工業大廈尋找永記製粉麵廠，到達后用傳統工具制作出兩堆竹昇麵，得到專業人員認可，就能獲得下一條線索。
龍舟--隊伍要前往一座倉庫拿走里面的龍頭和鼓，然后步行前往南灣湖并找到在此等候的龍舟。隊伍要找到與龍頭相匹配的龍舟并將鼓交給舵手，才能獲得下一條線索。
路障：一名隊員要沿著旅遊塔觀光平臺走一圈，然后再從塔上一躍而下。回到地面后，就能獲得下一條線索。
AT1：到達外港碼頭后，隊伍要在碼頭外找一位人力車車伕以獲得下一條線索：「乘的士到澳門最高建築物」（即澳門旅遊塔）。
AT2：完成繞道后，隊伍要前往文第士街尋找停泊在澳門交通警司處對面的Mini moke車，然后駕車前往中繼站。
*大堂區（外港客運碼頭）到香港中西區（港澳客輪碼頭）
* Flight:香港（香港國際機場）到美國關島塔穆寧（安東尼奧·汪帕特國際機場）
*Santa Rita (美國海軍關島基地)
*Umatac (Soledad堡壘)
繞道：關懷包裹--隊伍要前往倉庫，然后在箱子里裝500磅為鄰島居民所準備的生活必需品。一旦他們的箱子達到規定重量后，他們將登上運輸機體驗投放演習。著陸后，裝卸長會給出下一條線索。
引擎關懷--隊伍要清洗B-52轟炸機的引擎艙機翼和襟翼。一旦高級軍官認為他們已經清洗干凈了，就會給出下一條線索。
路障：一名隊員要用GPS在叢林里找到四位軍人的其中一位，該軍人會在隊員的GPS里輸入額外的數據。然后隊員繼續持GPS前往電臺，電調直升機前往該地并投煙霧彈，之后隊員乘直升機與隊友回合，就能獲得新的線索。
*Flight: 塔穆寧（安東尼奧·汪帕特國際機場）到 美國夏威夷火奴魯魯（火奴魯魯國際機場）
*火奴魯魯（Kamaka直升機坪）AT1
*Lanai（Kaumalapau灣）
*Lanai (失事沙灘)AT2
*Flight: 火奴魯魯（火奴魯魯國際機場）到 加利福尼亞州奧克蘭（奧克蘭國際機場）
*舊金山（舊金山舊鑄幣廠）AT3
繞道：潛水--隊伍要乘船前往水下洞穴，潛入水里找到下一條線索。泛舟--隊伍要乘船前往海灣，到達后每名隊員必須站在沖浪板上，然后用槳滑到裝有下一條線索的浮球。
AT1:隊伍要登記三架直升機的其中一架，每架間隔十分鐘出發。
AT2：到達失事沙灘后，隊伍要劃船到達裝有下一條線索的浮筒。
AT3：一名隊員先進入寫有自己隊名的房間回答墻上的問題，然后將答案組合成四個數字并輸入進保險箱。鎖好后，另一名隊員必須在10分鐘的時間內回答墻上的問題，如果兩人的答案一樣，保險箱就會打開，隊員就能獲得通往終點的線索。反之選手則繼續作答，直到10分鐘全部用完。
王金勇，為臺灣棒球選手，曾經效力中華職棒兄弟象隊，守備位置為一壘手、三壘手。曾任中信兄弟打擊教練，現為中信兄弟球探、意大利麵店經營者。
:*中華職棒兄弟象隊二軍守備教練
:*中華職棒兄弟象隊球探
:*中華職棒兄弟象隊二軍打擊教練
:*中華職棒兄弟象隊內野守備教練
:*中華職棒中信兄弟打擊教練
:*中華職棒中信兄弟球探
*2003年6月15日：李志傑、王金勇、郭一峰面對中信鯨謝承勳，連續擊出3支全壘打，追平中華職棒連續全壘打紀錄。
馮勝賢，臺灣棒球選手、教練。曾經在球員及教練時期皆效力於中華職棒兄弟象，曾擔任義大犀牛隊的守備教練。
2015年考取國立體育大學競技與教練科學研究所競技教練組博士班，成為第一位以職棒教練身分考取博士班的職棒教練。
*臺灣體院棒球隊（富邦公牛隊）
*中華職棒兄弟象隊（1999年－2007年）
*中華職棒兄弟二軍守備教練（2007年11月1日－2008年）
*中華職棒兄弟二軍總教練 (2009年－2009年5月3日)
*中華職棒兄弟象隊守備教練 (2009年5月3日－2012年12月24日)
*中華職棒義大犀牛隊守備教練 (2013年－2015年)
*中華職棒義大犀牛隊代理總教練(2013年9月6日－2013年9月10日)
*中華職棒秘書長(2017年3月－2021年1月)
*臺北廣播電臺《棒球說故事》主持人（2018年9月17日－2019年12月31日）
*行政院顧問（2018年－2020年）
*國家訓練中心董事（2019年4月1迄今）
*東京奧運中華成棒隊召集人 (2020年)
*中華文化總會會員（2021年1月迄今）
*財團法人桃園市體育發展基金會執行長（2021年6月迄今）
*2006年4月29日於斗六棒球場面對中信鯨隊完成百盜，為兄弟象隊繼林易增之後達成此記錄的球員。
因中華職棒31年球季發生中信兄弟對樂天桃猿波西條款事件，隔日記者會時稱中信兄弟「不要輸球就怪聯盟」，引發輿論譁然，使中信兄弟球團不滿，並要求馮勝賢公開道歉，馮勝賢隨後在臉書回應「個人願意道歉」。
下表列出美國海軍軍銜等級與軍銜標識：
獲頒五星上將軍銜目前僅有數人：
* 羅斯福總統參軍長威廉·D·萊希
* 二戰時美國海軍作戰部長恩斯特·約瑟夫·金恩
* 太平洋艦隊指揮官切斯特·尼米茲
* 太平洋第三艦隊司令威廉·海爾賽
太平洋第五艦隊雷蒙德·阿姆斯·斯普魯恩斯受限於名額及政治因素而無法晉階，國會通過其於退休後仍可享有五星上將完全等同待遇作為補償。
美國海軍起初未設置準將軍銜，目前同樣軍階的軍官按照少將（LH）在文件中標注，稱謂依然是少將。
海軍特級上將（Admiral of the Navy）為美國海軍中的最高軍階，歷史上只有喬治·杜威（George Dewey）曾獲頒，此階於其去世後廢止。
服役海軍軍官可分為兵科軍官（其肩章及袖章上有一顆五角星）及以下八種專長的業科軍官：
牧師部隊''（基督教）''
File:USN Med-corp.gif
File:USN Dental.gif
File:USN Nurse.gif
File:USN Msc.gif
牧師部隊''（猶太教）''
牧師部隊''（回教）''
土木工兵部隊
File:USN Chap-jew.gif
File:United States Navy Supply Corps insignia.gif
File:USN Ce-corp.gif
File:USN Jag-corp.gif
1各編碼表示其所屬專長。最後一位（第四個）數字 X 代表該軍官是：現役軍人 (0)，後備軍人 (5)，或全職支援 (7)。
專長佩章及軍階佩章分別配戴於軍服的左及右領上。
* 美國海軍軍官軍銜（官方網頁）
* 美國海軍業科軍官專長佩章（官方網頁）
* 海軍歷史參考：海軍制服及佩章
* 海軍人事局 制服條例 第4章 第1節：軍官軍銜佩章 (Chapter 4, Section 1: OFFICER RANK INSIGNIA of the Bureau of Personnel Uniform Regulations)
萬能鑰匙是由（KAC）出產的槍管下掛式霰彈槍，發射12號霰彈。其「萬能鑰匙」外號為一謔稱，指霰彈槍可以射爛大部分門鎖之意。
Masterkey項目在80年代出現，主要目的是在步槍或卡賓槍上下掛一把用於破門、重量較輕的霰彈槍，而不需另外獨立攜帶霰彈槍。Masterkey由泵動的雷明登870截短改成，以掛架安裝在M16突擊步槍及M4卡賓槍系列的槍管下，安裝方法類似M203榴彈發射器。發射發射12鉛徑霰彈，內置管式彈倉，可裝填3發子彈，若加上槍膛中待射的1發，共4發子彈。
由於發射時需要以彈匣充當握把，Masterkey拆下時難以獨立發射。
從馬克·鮑頓的軍事小說中提到，美軍三角洲特種部隊隊員（Delta SFC. Paul Howe）的CAR-15卡賓槍上也安裝了Masterkey霰彈槍。
Masterkey很可能被M26模組配件霰彈槍系統取代，但M26模組式霰彈槍系統仍在試驗當中，M26目前只小量地出現在持久自由行動的美軍士兵手上。
Masterkey在一些電子游戲中有登場。早在1999年的三角洲特種部隊2中就以M4 Masterkey出現（是該游戲中唯一的霰彈槍），后亦有在《-{zh-cn:使命召喚; zh-tw:決勝時刻;}-》系列的多部作品中以突擊步槍的可添加槍掛武器登場。
*  knightarmco.com-KAC Masterkey頁面
*  Modern Firearms - 雷明登870泵動式霰彈槍
莫桑比克海峽是非洲大陸東南部與馬達加斯加之間的海峽，呈東北-西南向傾斜，地處熱帶-亞熱帶之間，炎熱多雨，氣溫北高南低，2月分別為28C和27℃，8月為25℃和22℃。長度達1600公里，最寬950公里，最窄處寬460公里，最深處深達3,292公尺，是當今世界上最長的海峽。莫桑比克暖流流經此海峽，伸延至南方東岸的阿古拉斯海流。峽內海水-{表}-面年平均溫度在20攝氏度以上，夏季時有因氣流交匯而產生的旋風。
莫桑比克海峽有科摩羅群島和法國管轄的馬約特島等島嶼。世界上最長的海峽。
莫桑比克海峽：是非洲大陸東南部與馬達加斯加之間的海峽，呈東北-西南向傾斜，西印度洋的一條水道，世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫桑比克。從南大西洋到印度洋的海上交通要道，特別是蘇伊士運河開鑿之前，它更是歐洲大陸經大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經之路。
* 德雷克海峽：世界上最寬的海峽。
科摩羅群島是位于非洲東南海岸莫桑比克東部與馬達加斯加西南部上的一座火山群島。該島群在行政上由科摩羅（人口850,688）和法國（人口270,372）管轄。科摩羅聯盟宣稱整個群島的主權。
石碁站是廣州地鐵四號線的一座車站，是一座高架車站。車站位於中國廣東省廣州市番禺區石碁鎮市蓮路與京珠高速公路交界東南側的地塊。於2006年12月30日啟用。
本站共有兩層，地上二層為4號線月臺；地面為站廳；車站附近為市蓮路、廣東女子學院等建筑。
站臺  黃村方向（新造站）
售票機、客服中心、警務室、安檢設施、公共洗手間
為方便乘客進出，收費區設于站廳中心，站廳收費區設有一臺專用電梯、兩臺扶手電梯以及一組樓梯供乘客前往不同方向的月臺。
石碁站站廳設有少量自助服務設施供乘客享用，包括自動售賣機，以及車站內的“M-Touch”機，可查詢地鐵線路、首末班車等資訊以及地鐵安全指引的查詢，更亦供乘客登記為廣州地鐵薈會員、查閱獎分、換領獎賞。
另外，本站的公共洗手間設于收費區的車站控制室旁。
本站設有兩個側式月臺，位于京珠高速西側的上空。
在本站南端西側路軌設有一條存車線，如果海傍站至南沙客運港站出現故障而需要暫停服務時，南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站2號月臺清客，之後會駛入存車線用作調頭之用。其後，列車將會再經過月臺南端的單渡線駛入該站1號月臺，接載往黃村沿途各站的乘客，4號線的東涌站亦是類似設計。
File:SekGeiZaam Platform FULL SIGHT.jpg|1號月臺全景圖（攝于2014年10月）
File:地鐵4號線Scenery in GhuangZhou, China - panoramio (1).jpg|車站南側路軌，最右側的為存車線
石碁站現時共設有兩個出入口供乘客進出。
藍態公益基金會、廣州市番禺永華家具有限公司、地鐵石碁站公交車站
廣東女子職業技術學院（廣東女子學院）
;巴士（地鐵石碁站）
石碁站周圍有三大村落：石碁鎮、石樓鎮以及蓮花山鎮，故本站是上述三鎮村民前往廣州市區最主要的交通工具之一。全天的出入閘客流雖然一般，但是在節假日的時候客流亦會有所上升。
另外，本站靠近番禺著名景點蓮花山，因此在地鐵A出入口設置有直達蓮花山的公交車，對于廣州市區的居民來說，每逢農歷新年、節假日以及觀音誕的時候，本站都會出現大量前往蓮花山觀光的人士，出站接駁巴士等交通工具前往蓮花山。
本站最早出現在2003年的方案中，當時規劃的4號綫得以沿京珠高速繼續延長至南沙，本站作為新出現的4號線的中途站之一，位置與現時基本一致。
隨後本站隨4號線二期工程在2004年4月25日批覆可行性報告。2006年12月30日，4號線二期首通段開通運營，本站正式啟用。
*2012年3月6日清晨6時許，一輛滿載易燃氣體的油罐車在京珠高速行駛至石碁路段時，突然翻下7米路基，跌落在地鐵四號線石碁站旁停車場內。事故造成石碁地鐵站關閉3個小時，所幸未造成人員傷亡。
加拿大國會下議院執政黨首席議員（英語：Leader of the Government in the House of Commons或Government House Leader；法語：Leader du gouvernement à la Chambre des communes）是負責為執政政府在加拿大國會下議院計劃議程的議員。首席議員與「黨領袖」身份不同。過去的首席議員一職不是內閣職位，通常會有其他內閣職位。但是近年來的首席議員已包括為內閣成員。
執政黨首席議員的主要工作是確保政府提出的法案可以在國會通過。因此，這一職需要有談判能力及熟識國會運作的人士來擔任。如果該執政黨是一個少數政府（執政黨在下議院沒有過半數的議席）時，執政黨首席議員的工作變得更加重要，因為少數政府的法案必需得到反對黨的支持才可通過。
楊博壬，為臺灣的棒球選手之一，2008年前效力於桃園航空城棒球隊，守備位置為三壘手，原名為楊博任。
*高雄市中正國小少棒隊（港都）
林明憲，前臺灣棒球選手，職棒球員時期接效力於兄弟象隊，為「二代象」成員，守備位置為外野手。現為中華職棒中信兄弟隊的教練。
*兄弟象（1999－2008年）
*兄弟象球員兼體能教練（2009－2009年）
*兄弟象球員兼體能教練暨外野教練（2009年5月4日－11月7日）
*兄弟象外野教練（2009－2013年）
*兄弟象首席教練（2013－2014年）
*中信兄弟首席教練（2014年）
*中信兄弟兼任外野教練（2014－2016年）
*中信兄弟二軍外野教練（2017年8月28日－2018年12月）
*中信兄弟外野教練兼任三壘指導員（2019年1月－2020年）
*中信兄弟二軍總教練（2021年－）
*職棒生涯共擊出31支三壘安打，為兄弟象隊史第三多的球員。(最多的為張志豪的43支)
林家緯，為臺灣的棒球選手，守備位置為捕手，曾效力於中華職棒兄弟象隊，2013年球季退下球員身分，轉任投捕助理教練。2016年受邀請至義大犀牛隊擔任情蒐工作。
*中華職棒La New熊隊隨隊練習
*中華職棒兄弟象隊練習生（2007年－2008年）
*中華職棒兄弟象隊（2008年－2012年）
*中華職棒兄弟象隊球員兼任管理（2009年－2010年）
*中華職棒兄弟象隊投捕助理教練 (2013年)
*中華職棒中信兄弟隊助理投捕教練（2014年－2015年）
*中華職棒義大犀牛隊情蒐（2016年－）
林馴偉（1980年11月12日－）為臺灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒興農牛，守備位置為外野手。
緬因州第三步兵團成立於1861年6月4日，成員多是當地的商人，造船匠，店主和工匠，其指揮為霍華德（:en:Oliver O. Howard）。
*第一次牛奔河之役(1st battle Bull Run)
*第二次牛奔河之役(1st battle Bull Run)
向風海峽位置圖。
向風海峽（Paso de los Vientos）是古巴島與伊斯帕尼奧拉島之間的海峽，位於加勒比海，寬80公里。向風海峽連接大西洋與加勒比海，是船只在巴拿馬運河與美國東岸之間航行的航道。
吳俊億（1975年11月26日－），為臺灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為投手，全盛時期有屠牛手之稱。但目前已遭釋出。生涯累計284次四壞球。
*中華職棒兄弟象隊（1997年－2007年）
*於1999年榮獲最佳進步獎，為兄弟象隊史第一位獲得此殊榮的球員。
吳保賢，為臺灣的棒球選手之一，曾效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為投手。
*成績累積至2009年10月6日
*2005年6月5日在臺中的兄弟象與興農牛之戰，吳保賢以時速151公里的快速直球，三振興農牛第一棒張建銘，創下兄弟象隊史上本土投手最快球速紀錄。
*2005年7月28日獲得球團加薪50％，為兄弟隊史上首位獲得季中加薪的球員。
*2008年6月22日新莊棒球場對戰米迪亞暴龍，八局上遭謝佳賢擊出的斷棒打中後腦杓，退場送醫。
*2009年10月，因職棒假球事件被檢方調查，而吳保賢認罪坦承打假球，遭到兄弟象隊的開除。
王勁力，外號「阿力」，是臺灣的棒球選手之一，曾效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為投手。涉入2009年中華職棒假球事件，坦承犯罪，遭象隊開除、中華職棒永不錄用處分，結束個人棒球生涯。
*藍白唱片棒球隊（乙組成棒球隊）
2009年10月，因職棒假球事件被檢方調查，而王勁力認罪坦承打假球，遭到兄弟象隊的開除。
黃正偉，臺灣的棒球選手，曾效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為外野手，2010年因涉入職棒假球案，坦承收受金錢打放水球而遭球團開除。
*中華職棒兄弟象隊（2006年－2009年）
郭一峰，外號「大俠」，為臺灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為捕手，2009年因涉入職棒假球案，坦承收受金錢打放水球而遭球團開除。
*2003年6月15日，李志傑、王金勇、郭一峰面對中信鯨謝承勳，連續擊出3支全壘打，追平中華職棒連續全壘打紀錄。
*2009年世界棒球經典賽50人名單入圍，捕手獲選。(首度入選)
黛提瀑布（Dettifoss）是冰島共和國東北方、J?kulsárgljúfur國家公園米湖（Myvatn）湖區附近的瀑布，坐落於菲約德勒姆冰河，流入J?kulsárgljúfur峽谷；其源流是瓦特納冰原。
黛提瀑布寬度約100公尺，高度有44公尺，被認為是僅次于萊茵瀑布的歐洲最高、最洶湧的瀑布。流量因季節而異，枯水期約有每秒200立方公尺；夏季冰融使河水增加，流量也達到500立方公尺。
冰島作曲家瓊·萊夫斯從此瀑布得到靈感，譜寫了一首曲子'Dettifoss'。亦是普羅米修斯 (電影)拍攝場景之一。
*https://web.archive.org/web/20081223235646/http://www.world-waterfalls.com/waterfall.php?num=157
*Leffman, David; and Proctor, James (2004). ''The Rough Guide To Iceland'', Rough Guides, 281. ISBN 1-84353-289-1.
* 在Panoramio的黛提瀑布影像
仙境傳說2：Legend of The Second或RO2: LotS（ / ）為「仙境傳說2：世界之門」的新作品，由南韓Gravity公司製作發行的大型多人線上角色扮演遊戲（MMORPG），為知名MMORPG「仙境傳說」的續篇。
將近L.C 1000年 ，在1000年前世界發生了一次恐怖的災難，光明之神貝爾德之子聖里夫拯救了世界。而大約20年前，大陸東西方的Norman又發生了毀滅性的戰爭，雖然已經回復和平，但發生許多奇怪事件。黑暗的流浪者Dimago開始甦醒，亦Ellr離開了他們原本居住的領土前往大地樹研究它的死亡。
仙境傳說2改進了許多「仙境傳說」內原有的特色，亦加入少量新元素。以下是在仙境傳說2中值得注意的新原素和改進：
*全3D畫面，但保留「仙境傳說」的原有風格。
*以真實情感表示取代表情符號，玩家角色表現情感動作。
*反強盜系統，以處罰玩家取代給受害者保償。
*複合職業變換系統 (Complex Job Change System)
*特化職業系統 (Specialty Job System)
*裝備成長系統 (Equipment leveling System)
*  Gravity Corp.網站
*  Ro2 仙境傳說2 - 遊戲新幹線
聯合航空93號班機（簡稱聯航93號班機）是一班從新澤西州的紐華克國際機場（現在已改名為紐華克自由國際機場）飛往舊金山國際機場的聯合航空定期航班。2001年9月11日，該航班的一架登記編號N591UA的波音757-200客機，成為九一一恐怖襲擊事件裡遭到劫機的四架飛機之一。與事件中另外三架飛機的結局不同的是，聯航93號班機並沒有抵達原先恐怖份子預定的撞擊目標——華盛頓哥倫比亞特區，而是墜毀在接近賓夕法尼亞州索美塞特縣尚克斯維爾的附近的一處無人田地。依據事後官方調查委員會公佈的911調查報告，聯航93號班機上的乘客和空服員們在遭劫機後透過電話向他們的親人聯絡，最後決定採取行動擊退劫機者並奪回飛機。調查報告總結指出，乘客們的反擊行動最終迫使劫機者們將飛機朝地墜毀，而沒有抵達原先的目標。
其他三班在911事件那天遭到劫持的飛機分別是：美國航空11號班機、聯合航空175號班機以及美國航空77號班機。與其他三班飛機不同的是，聯航93號班機上只有4名劫機客，而非5名。
被調查出的劫機客分別是：
* 齊亞德·賈拉—黎巴嫩人，飛行員
* 阿梅德·阿勒-哈茲納維（Ahmed al-Haznawi）—沙特阿拉伯人
* 阿梅德·阿勒-納米（Ahmed al-Nami ）—沙特阿拉伯人
* 薩伊德·阿勒-甘姆地（Saeed al-Ghamdi）—沙特阿拉伯人
在四人之中，阿梅德·阿勒-哈茲納維是唯一有在登機時被航空安檢區的掃描系統所注意到的劫機客，他攜帶的隨身包因被懷疑藏有爆裂物而進行額外的掃描，但安檢人員最後仍讓他登上飛機。
美國聯合航空93號班機的飛行路徑。
執行聯航93號航班的飛機是一架波音757-200型客機，在當天早上預定從紐華克國際機場（後改名為紐華克自由國際機場）飛往的舊金山國際機場。飛機上共有182個座位，但當天只搭載了37名旅客（33名正常乘客和4名劫機犯）和7名機員：包括2名飛行員—正機長、副機長，以及5名空服人員。由於有一名乘客訂了兩個座位，曾被誤認為有38名乘客。4名劫機客都坐在飛機前半段的頭等艙（該班機沒有商務艙）。
聯航93班機預定在上午8:00起飛，但由於當天早晨機場起降數量極大而延遲至8:42分才起飛。假如當初準時起飛的話，聯航93班機將會和其他三架飛機在差不多相同的時間遭到劫機並且撞擊目標，飛機上的乘客因為資訊的缺乏，也不太可能會有機會能組織反擊。
飛機在09:02到達35,000英尺的巡航高度。09:24，聯航93號班機從航空運輸管制中心那裡接獲警告訊息：「小心任何人侵入駕駛艙，有兩架客機已經撞上世界貿易中心」；09:26，飛行員向航管中心要求證實以上訊息，這是航管中心從聯航93號班機所聽到的最後一次訊息。
09:28，位於克里夫蘭的空中管制中心聽到機長傑生·達爾大叫「滾出去」，隨之而來的則是駕駛艙內一陣騷亂聲以及聽似尖叫的聲音。在40秒之後又有更多尖叫聲傳來，而且這段期間裡飛機高度劇降了約700英尺（約210公尺）；空中管制人員試圖連絡駕駛艙，但沒有收到任何回覆。
機艙的通話錄音記載只會保留30分鐘的長度，因此聯航93號班機的通話紀錄最早是從09:32開始的。在09:32時空中管制中心聽到一個帶有阿拉伯口音的男子——可能是齊亞德·賈拉——透過無線電喊道：「各位女士和先生們，這是機長廣播，請留在你的座椅上，保持坐下。我們在飛機上有一顆炸彈，所以給我坐下。」（賈拉很可能是企圖將這段訊息廣播給客艙裡的乘客，但不曉得自己其實是在跟空中管制中心通話，第一架被劫持的美航11號班機也有同樣情況，應是因為劫機客不熟悉機上設備的緣故）。聯航93號班機接著調轉航向朝向東方，並且開始降低高度。在09:39時空中管制中心聽到賈拉說道：「噢，這裡是機長廣播，我希望你們都坐在座椅上。飛機上有一顆炸彈，我們現在正飛回機場，到時我們也會提出一些要求……（無法辨識的聲音）……請保持安靜。」接著就再也沒有通話傳出了。
許多劫機時發生的事情都是之後透過那些乘客和空服員與地面的電話錄音所推測而出的，之中許多通話都是透過乘客座椅附設的信用卡付費電話。在大約09:32開始，也就是飛機已經起飛50多分鐘後，驚慌的乘客和空服員開始以電話向地面聯絡。乘客們開始打電話的時間大致與賈拉對乘客廣播「各位女士和先生，這是機長廣播，請留在你的座椅上，保持坐下。我們在飛機上有一顆炸彈，所以給我坐下」的時間相同。劫機客也察覺到乘客們正在打電話，但他們似乎對此並不在意。
總共有10名乘客和2名空服員打了電話，提供訊息給他們的家人、朋友、以及其他許多地面的人員。這與其他三班飛機相當不同，在那三班飛機上很少有乘客打了電話。藉由這些通話紀錄，在事後的調查中人們也因此能夠推測出當時聯航93號航班發生了什麼事情、還原現場的情況。所有打了電話的人都說機上只看到三名而非四名劫機客，一般推測這是因為其中一名劫機客（或許是坐在頭等艙最前排1B座位、負責駕駛飛機的賈拉）在進入駕駛艙後就沒有再出來過，所以並沒有被其他乘客看見。
在客艙裡，三名劫機客都戴著紅色的布頭巾，將大多數乘客和空服員趕至飛機的後半部，兩名劫機客還手持小刀。乘客指出第三名劫機客還帶有一個小箱子，劫機客們宣稱那是炸彈，然而通話中便有一名乘客表示懷疑炸彈可能是假的。在劫機開始的時候還有一名頭等艙的乘客遭到刺殺，在通話中並沒有人知道這位旅客的名字，但官方調查報告推測他是馬克·盧森堡——因為他是唯一一位沒有打電話的頭等艙旅客。除此之外有一名空服員—或許是空服員座艙長黛伯拉·威爾許，在劫機開始時被劫機客們扣留在駕駛艙，並且和正副機長一同被刺殺了。
透過機上的信用卡付費電話和手機，乘客們開始得知其他三班飛機——美國航空11號班機、聯合航空175號班機、以及美國航空77號班機都已遭劫機並且撞擊了紐約世界貿易中心及美國國防部五角大廈。
其中一名頭等艙的旅客前後打了四通電話給他的妻子，他的妻子又打給了聯邦調查局。伯內特在電話中指出一名男性乘客已經被刺死，他接著詢問妻子其他飛機發生了什麼事情，在第四通電話的結尾他這樣對妻子說道：「別擔心，我們即將會展開行動的。」
另一名頭等艙的旅客用信用卡付費電話打給了他的母親，告訴她有三名劫機客挾持了飛機，並在電話中透露：「他們宣稱他們擁有一枚炸彈」，但他並沒有透露太多有關劫機客的細節。賓漢與地面的通話最後突然中斷，並且再也沒有回電給他的朋友和親人。
還有一名頭等艙的旅客愛德華·菲爾特則打電話給911緊急救助電話，向他們詢問有關劫機客的情報，他的通話也在一半中斷。
有一名經濟艙的乘客傑瑞米·葛力克則打給居住在紐約市的妻子，並且指出機上有三名劫機客，其中一人還在腰間綁了一個紅色的小盒子，宣稱那是一枚炸彈。傑瑞米詢問妻子是否真的有飛機撞進世界貿易中心，因為他有聽到其他的乘客都這樣說道。他接著透露他將會參與乘客們組織的「衝鋒」（進攻駕駛艙）。
一名乘客琳達·格羅倫德當時正與她的男朋友約瑟夫·德洛卡坐在一起，她打給了她姊姊艾爾莎。格羅倫德說機上發生劫機，並說其他的乘客已經知道紐約世界貿易中心發生的事情，而且他們正在表決要不要採取行動。
「傑克，快接電話，甜心，你能聽見我嗎？好。我只想要告訴你，飛機出了一點小問題。我很好，我現在很好。我只想告訴你我有多麼愛你。」
機上乘客勞倫·格蘭可拉在 09:39:21 撥出的電話內容
一名乘客伊麗莎白·瓦尼歐則打給她的繼母，跟她講了4分半的電話。在通話的最後她說他們正準備要攻入駕駛艙，所以她必須掛斷電話了。。其他向地面的親屬打了電話的人還包括空服員西西·萊莉斯以及桑德拉·布萊德蕭。乘客勞倫·格蘭可拉則打給她的丈夫，留了一通語音訊息告訴他「飛機上出了問題」。空服員們也在電話中提到要以沸騰的熱水來對付劫機客。
聯航93號班機的高度紀錄
一名經濟艙的旅客試著以座椅後的信用卡付費電話向外界連絡，但他的電話被轉給一名地面客服中心的值班人員，值班人員又把電話轉給客服中心主管麗莎·傑佛遜。比默指出有一名乘客已經被殺害了，並且稱有一名空服員告訴他正副駕駛都已經被趕離駕駛艙、而且很可能已遭刺傷。他打電話時正好是劫機客將飛機轉向東南方的時候，飛機的突然轉向還使比默嚇了一跳。之後他還告訴值班人員有一些乘客正計畫要「制服」那些劫機客。依據傑佛遜的說法，比默在電話中最後喊出的一句話是：「你們準備好了嗎？我們上吧！」。「Let's roll」這一詞在911事件後也因此在美國家喻戶曉，並且成為美軍攻打阿富汗的基地組織時的行動代號。
在那之後發生了什麼事情就無從得知了，但是依據黑盒子的記載，在乘客們得以攻入駕駛艙之前劫機客們便已開始將飛機朝地以墜毀飛機。雖然乘客們最後是否成功進入駕駛艙並無從得知，但顯然是他們的行動迫使了劫機客們改變最初的目標。
只有兩通電話是用手機打的，一通是來自愛德華·菲爾特、一通則是空服員西西·萊莉斯打的，兩人都是在9:58分打的，在那之後不久飛機便墜毀了。在這個時候飛機處於大約海拔5,000英尺的高度，飛機墜毀的田地則約有海拔2,350英尺的高度，兩通手機電話都只持續1-2分鐘，隨即中斷。中斷的時間也和飛行紀錄中飛機遽升的時間相吻合，在飛機遽升至大約10,000英尺後便突然開始遽降，不久後便撞擊至地面。
聯航93號班機墜毀地點的空照圖。
依據官方的911報告，聯航93號班機在上午10時03分墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾鎮附近的一處採煤田場。其他一些說法則稱撞擊的時間是在10時06分或10時10分。
當時正開車經過田地附近的卡爾·蘭迪斯目擊到飛機「稍微斜向左邊、並以將近90度的斜度擊中地面。」另一名正在附近修車廠的目擊者艾瑞克·比德森則看到飛機「飛的非常的低，低到你幾乎可以數出飛機上的鉚釘數量。你可以看到飛機的頂部、近到比你坐在機艙裡面看還要近。那就是飛機墜毀的方向，接著就是一陣大爆炸，然後你就看到一陣大火。那真的是很大很大的一次爆炸，大火和濃煙之後就是一團非常大的蘑菇狀煙雲。」
飛機大約以580英里（930公里）的時速撞擊地面，並且在地面撞出一個115英尺（35公尺）寬、10-12英尺（約3.5公尺）深的大坑，包括機上乘客、空服員、正副機長、以及恐怖份子在內的44人全部罹難（當中數人或許在飛行時便已被刺死了）。
駕駛艙通話紀錄器
飛行資料記錄器
墜機地點的機身殘骸
飛行資料記錄器以及駕駛艙通話紀錄器在9月13日的下午被發現，被從撞擊地面地下25英尺（8公尺）的地方掘出，但只對外公佈通話的文字紀錄。直至2002年4月，聯邦調查局才開放聯航93號班機的罹難者家屬前往聆聽駕駛艙通話紀錄器的錄音帶。進一步的細節則在2004年7月由官方的911調查委員會所發布的911調查報告裡公諸於世。
駕駛艙通話紀錄器的文字紀錄隨著911事件嫌疑犯扎卡利亞·穆薩維（Zacarias Moussaoui）的審判而對外公布，但真正的語音錄音仍未公佈。在文字紀錄的開端，一名女性拼命向劫機客請求饒她一命，一般推測這是空服員座艙長黛伯拉·威爾許的聲音。
在紀錄的最後，還聽到有人以阿拉伯語高呼「真主至大！」（Allahu Akbar），以及以英語大喊的「大家快幹掉他們！」以及「我們必須攻進駕駛艙，要不然我們都會死！」接著便傳來一陣叫喊聲和其他喧鬧的聲音，接著便是一陣沉寂。紀錄中還聽到猛烈撞擊的聲音，一般推測這是乘客們利用機上的服務餐車作為撞槌以撞開駕駛艙門所發出的聲音。
劫機客們似乎在乘客發起進攻前便都已撤回駕駛艙，紀錄器中也聽到他們以阿拉伯語禱告、互相打氣、並且偶爾討論的聲音，討論是否要以機艙內的消防斧對付進攻的乘客、或是以切斷客艙氧氣供給的方式來鎮壓乘客。賈拉還喊道：「就是這樣嗎？我們是不是要就此了結？」另一名劫機客則回覆道「不，還不要。等他們全都到這裡的時候我們才作結。」賈拉不久後則說「就是這裡嗎？我們要不要在這裡墜下去？」另一名劫機客回覆道「對，趕快墜下去」接著則聽見大喊「趕快墜下去！趕快墜下去！」賈拉於是將飛機直接朝地飛行，飛機接著開始旋轉，四名劫機客則喊出他們的遺言：「真主至大！真主至大！」
關於乘客最後是否設法攻進了駕駛艙，或是打破了駕駛艙門存在爭議。美國政府所提出的911官方調查報告認為：劫機者仍控制飛機，但他們一定認為乘客再過幾秒就可奪取控制權。許多乘客的家庭成員聽了錄音後，認為乘客已經攻進了駕駛艙。在事後在搜索殘骸堆時，調查人員發現一把鋸齒狀的抽取式小刀，以及一把隱藏了刀片的香煙打火機。
聯合航空93號班機的劫機客在劫機後將飛機轉往朝華盛頓哥倫比亞特區的方向。白宮以及美國國會大廈都被廣泛認為是可能的預定攻擊目標。911調查報告中則總結認為，乘客和空服員們的大膽行動最後使白宮或國會大廈免於毀滅。在基地組織的軍師哈立德·謝赫·穆罕默德（Khalid Shaikh Mohammed）被俘之後，紐約時報曾在2002年9月9日訪問他，哈立德透露美國國會大廈是聯航93號班機預定的目標。在最初時還有一些人推測馬里蘭州的大衛營也是可能目標。
的兩名F-16戰鬥機飛行員中校和希瑟·彭尼中尉奉令攔截93號班機。因為他們沒有時間武裝（當時還沒有武裝飛機隨時待命起飛以保護首都領空），飛行員打算撞落班機。他們從未發現93號班機，直到幾小時後才得知班機已經墜毀。
由911調查委員會發布的911調查報告指出「軍方當局曾宣稱：美國的空中防禦體系很快便做出反應，戰鬥機在後兩架劫機事件中曾升空以作出回應、而飛行員也準備擊落聯合航空93號班機以免其威脅華盛頓特區的安全……然而本委員會在事發一年後已作出報告，指出來自北美防空司令部總部的錄音帶以及其他證據都顯示了美國軍方從來沒有接觸到任何被挾持的飛機，（主要是事件當時軍方跟聯邦航空局的訊息十分混亂，甚至根本弄不清楚哪些飛機是被挾持的）當時軍方甚至還在拼命追查一架幽靈飛機—早已墜毀在世界貿易中心的美國航空11號班機。」除此之外，在聯航93號班機墜毀時，最接近的戰鬥機遠在100英里以外、而且沒有攜帶任何武裝。當時戰鬥機的目標是在追查一架被懷疑劫機的達美航空1989號班機，儘管之後確認班機平安無事。
在2001年9月19日，所有聯航93號班機上的乘客和機組人員都被提名頒發美國國會金質獎章，並在2014年的9月11號追頒。；另外他們在事後也被頒發各式各樣的其他榮譽，包括2002年9月10日通過建立的國家紀念館。在2001年9月24日，總統喬治·沃克·布希還在白宮與聯航93號班機的罹難者家屬們舉行特別聚會。
飄揚在紐華克自由國際機場第17登機門之美國國旗
在911事件之後，當初聯航93號班機從紐華克國際機場出發的第17號登機門被掛上一幅美國國旗，國旗依然飄揚至今。聯合航空也在登機門下方的休息室舉行一次私人的紀念儀式。
為了紀念聯航93號班機上的罹難者，聯合航空在2001年10月將那條飛行航線從聯航93號改名為聯航81號。罹難的旅客陶德·比默的遺孀麗莎·比默也特地搭乘一次這班航線，以證明美國人並不會因為恐怖份子的所作所為而停止飛行。副機長洛伊·荷馬的遺孀美羅迪·荷馬也搭乘這班航線，以完成丈夫未完的旅程。自從911事件之後，聯合航空宣布永久放棄「聯合航空93號班機」這個代號。2016年時，飛行該航線、起飛時間相同的聯航航班，是代號497號的班次。
陶德·比默在電話中大喊的那句「Let's roll！」成為全國性的標語，布希總統還在數次演講中用了這一詞。
由於墜機事件，尚克斯維爾鎮以及其所屬的索美塞德郡（Somerset County）因此大為出名，索美塞德郡政府現在還有一個特殊的紀念委員會，負責處理參訪者的贈禮和紀念的儀式。
飛機撞擊的地點也成為許多紀念儀式的舉行地，在2002年和2003年的9月11日都舉行紀念儀式。
在911事件之後，紐華克國際機場被改名為紐華克自由國際機場。探索頻道製作名為《勇氣航班》（''The Flight that Fought Back''）的紀錄片，記載當時聯航93號班機上所發生的事情，這部紀錄片在911事件的第四週年首播。A&E電視頻道拍攝名為《聯航93號》（''Flight 93''）的電視電影，在2006年1月30日首播。另外一部以真實事件為基礎拍攝的電影《聯航93》（''United 93''）則在2006年4月28日上映，還獲得奧斯卡金像獎提名。
在事件後的第一週年，布希總統參加聯航93號班機墜毀地點的獻花紀念儀式。
聯合航空93號國家紀念館公開的全體機組員及乘客照片
在事件後政府舉行全國設計大賽，以選出將在聯航93號班機墜毀的地點建立的紀念館造型。最後勝出的設計是一幅稱為「擁抱的新月」的構型，由一個大型的新月狀小道構成，並在弧形的外端種植和糖楓樹。
不過這個設計也引發一些爭議，因為那些劫持飛機的恐怖份子是伊斯蘭教的基本教義派份子，新月型一般被視為是伊斯蘭教的象徵，而紅色新月型在伊斯蘭教裡則和紅十字有相同地位。設計師宣稱這並沒有任何影射伊斯蘭象徵的意思，不過許多罹難者的家屬都表達了相同的質疑，因此設計師最後同意修改他的設計圖。
* 雖然機上總共只有33名旅客，其中一名旅客勞倫·格蘭可拉懷有三個月的身孕，因此一些人把乘客數量計算為34人（不包括機組人員和劫機客）。
* 聯航93號航班是與加拿大航空的聯營航班，加航航班編號為「加航4085號」。
* 《聯航93》，一部依據本班機真實故事改編的電影。
*  聯航93號班機的駕駛艙通話紀錄
*  聯合航空93號班機紀念計畫 （官方網站）
*  電影「聯航93」的官方網站
*  National 聯航93號班機紀念地
*  聯航93號班機在911當天的時間經過
*  聯航93 (2006): 由Paul Greengras導演的電影
*  Airliners.net  N591UA的照片集
*  新聞週刊在2001年9月25日的報導
*  空中管制中心與聯航93號班機的通話錄音
Half The World Is Watching Me為丹麥樂團Mew的專輯，於2000年由自創廠牌Evil Office於丹麥唱片公司Playground下，三種版本共發行約5000張。
第二版與第三版的CD內頁附有團員照片。
0. "Ending"– 2:11（隱藏曲）
# "Am I Wry? No"– 4:43
# "Mica"– 2:58
# "Saliva"– 4:08
# "King Christian"– 4:25
# "Her Voice Is Beyond Her Years"– 4:22
# "156"– 4:48
# "Symmetry"– 5:18
# "Comforting Sounds"– 8:46
# "She Came Home For Christmas"– 4:01
# "I Should Have Been A Tsin-Tsi (For You)"– 2:01
* Mew（Jonas Bjerre、Bo Madsen、Johan Wohlert、Silas Graae）—演唱、演奏
* Stina Nordenstam—演唱（第5首）
* Becky Jarrett—演唱（第7首）
* Damon Tutunjian—饒舌歌詞演唱（第4首）
* Klaus Nielson—鋼琴、合成器
* Tim Christensen—磁帶合成器
* Studie Strygerne—弦樂
* Kasper Tranberg—小號
* Mads Hyhne—小號
* Ea Nitsche Holm—合唱
* Karina Wesselgren—合唱
* Niclas Bendixen—美式踢踏舞
* Rasmus Sugarglam—鋼琴
班達海(藍色部分)的位置圖。
班達海(Banda Sea)在馬來群島東南，屬太平洋的一部分，但實際上班達海與太平洋被哈馬黑拉海、塞蘭海和數百個島嶼阻隔。班達海東西長1,000公里，南北長500公里；面積約47萬平方公里，一般深四、五千米，最深處在卡島(Kai)之西，達6400米；班達海含鹽度33－34‰；四周多火山島、珊瑚礁。是印度尼西亞內海。
靠近班達海的島嶼包括西面的蘇拉威西島，以及布魯島、安汶島、塞蘭島、阿魯群島、塔寧巴爾群島和帝汶島，班達海內的島嶼則包括班達群島。班達海沿岸地區布滿巖石構成的小島，船只難以航行，海洋的中部則相對安全。
在巽達海溝的東方，有帝汶海溝及阿魯海溝這兩個海溝位于帝汶島級塔寧巴島南邊，而阿魯海溝位于阿魯群島以西。這三個海溝全部位於東南亞板塊之下印度-澳洲板塊的潛沒帶，而印度-澳洲板塊正在往北移。北移的印度-澳洲板塊折疊運動持續的帶來前弓形的沖積物，這些沖積物形成了帝汶島。
共和國臨時主席(1946–1947)
瓦西里·彼得羅維奇·科拉羅夫
1877–1950
1947年12月9日
國民議會主席團主席(1947–1971)
明喬·科爾耶維奇·涅伊切夫
1897–1956
1950年5月27日
格奧爾基·佩爾瓦諾維奇·達米揚諾夫
1892–1958
1958年11月27日
1906–1987
1898–1964
1898–1975
1971年7月7日
保加利亞土地人民聯盟
國務委員會主席(1971–1990)
托多爾·赫里斯托維奇·日夫科夫
1911–1998
佩特爾·托什耶維奇·姆拉德諾夫
1936–2000
1990年4月3日
保加利亞共產黨↓保加利亞社會黨
總統(1990–至今)
斯坦科·喬治耶維奇·托多羅夫
1920–1996
1921–2003
熱柳·米特耶維奇·熱列夫
1935–2015
民主勢力聯盟
彼得·斯捷潘諾維奇·斯托揚諾夫
羅森·阿森諾維奇·普列夫內利耶夫
魯門·喬治耶維奇·拉德夫
格奧爾基·米哈伊洛維奇·季米特洛夫
1882–1949
1948年8月11日
部長會議主席(1946–1949)
維爾科·韋利奧維奇·契爾文科夫
1900–1980
1954年3月4日
部長會議主席(1950–1956)
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部長會議主席(1962–1971)國務委員會主席(1971–1989)
國務委員會主席(1989–1990)
(巴滕貝格王朝)
1879–1886
(薩克森-科堡-哥達王朝)
1887–1908
1908–1946
1946–1947
1947–1971
國民議會主席團主席
1971–1990
1990–現在
Frengers為丹麥樂團Mew於2003年發行的專輯，是其加入Sony/Epic唱片公司的第一張國際發行唱片。
# "Am I Wry? No" – 4:54
# "156" – 4:55
# "Snow Brigade" – 4:22
# "Symmetry" – 5:39
# "Behind The Drapes" – 3:40
# "Her Voice Is Beyond Her Years" – 2:48
# "Eight Flew Over, One Was Destroyed" – 4:48
# "She Came Home For Christmas" – 3:55
# "She Spider" – 4:44
# "Comforting Sounds" – 8:58
# "I Should Have Been A Tsin-Tsi (For You)" – 1:57
# "Wherever" – 4:22
# "Am I Wry? No"（背景動畫）
# "Symmetry"（背景動畫）
# "Behind The Drapes"（背景動畫）
# "Eight Flew Over, One Was Destroyed"（背景動畫）
# "King Christian"（背景動畫）
# "I Should Have Been A Tsin-Tsi (For You)"（背景動畫）
# "Mica"（背景動畫）
# "Comforting Sounds"（背景動畫）
# "The Pestilence"
# "Comforting Sounds"（音樂錄影帶）
# "156"（音樂錄影帶）
* Patrick Warren—鋼琴（第1、8首）
* Damon Tutunjian—演唱（第2首）、吉他（第9首）
* Becky Jarrett—演唱（第4首）
* Nick Watts—鋼琴（第4、10首）、鍵盤（第9、10首）
* Rich Costey—固定拍鈸（第6首）
* Stina Nordenstam—演唱（第6首）
* Tobias Bertram—唱機（第6、8首）
* Klaus Nielson—鋼琴（第6首）
* Bo Rande—小號（第10首）
* Jonas Bjerre對Wherever的註解
東西伯利亞海的地圖。
新西伯利亞群島的衛星影像，左邊是拉普捷夫海，右邊則是東西伯利亞海的一部分。
東西伯利亞海（俄語：）是北冰洋內的一個邊緣海，位于北面的北極角和南面的西伯利亞之間。東面隔弗蘭格爾島和楚科奇海相鄰、西側則以新西伯利亞群島與拉普捷夫海分隔開來。
東西伯利亞海的面積為91.3萬平方公里，平均深45米，最深處915米；大陸架寬600～900千米；有因迪吉爾卡河等注入；鹽度20～30。氣候嚴寒，大部海域結冰期在8個月以上。其西部海岸（至科雷馬河河口）地勢平坦，東部海岸則較多山。
毗濕奴，手中持日輪、蓮花苞、金剛杵和海螺
毗濕奴坐在大鵬金翅鳥上
毗濕奴的妻子Lakshmi
豆蔻寺，又稱：喀拉凡寺，是柬埔寨吳哥古跡中的一座印度教寺廟，位于皇家浴池之南。豆蔻寺建于921年，19世紀由德國人重建。主塔壁上的浮雕，描繪印度神話中毗濕奴騎大鵬金翅鳥，西塔壁上浮雕描繪毗濕奴的神妃吉祥天女。
10世紀早期
Bakeng到Koh Ker
在小吳哥和斑蒂喀黛（Banteay Kdei）、皇家浴池之間的路旁。
*特有的五座磚塔按南北方向一字排開
後來修復時新增的磚塊會標以「CA」的符號，為「Conservation Angkor」的縮寫。
這是一個從建立保加利亞公國到現代保加利亞國家的政府首腦列表
歷任保加利亞總理（1879年至今）
姓名（生﹣卒）
部長會議主席（首相）1879 – 1908
托多爾·布爾莫夫（Todor Burmov）（1834–1906）
1879年1月
1879年12月6日
克歷蒙特·圖爾諾夫斯基大主教（Kliment Turnovski）（1841﹣1906）
1880年4月7日
德拉甘·詹科夫（Dragan Tsankov）（1828﹣1911）
1879（9﹣10）1880
1880年12月10日
佩特科·卡拉維洛夫（Petko Karavelov）（1843–1903）
1881（1）
1881年5月9日
約翰·卡西米爾·厄恩魯斯（John Casimir Ehrnrooth）（1833–1913）
1881（6）
1881年7月13日
軍人（俄羅斯帝國陸軍）
''空白（1881年7月13日﹣1882年7月5日）''
列昂尼德·索伯列夫（Leonid Sobolev）（1844–1913）
1882年7月5日
1883年9月19日
德拉甘·詹科夫（1828–1911）（''第2次''）
1884年7月11日
佩特科·卡拉維洛夫（1843–1903）（''第2次''）
1886年8月21日
克歷蒙特·圖爾諾夫斯基大主教（1841–1906）（''第2次''）
1886年8月24日
佩特科·卡拉維洛夫（1843–1903）（''第3次''）
1886年8月28日
瓦西里·拉多斯拉沃夫（Vasil Radoslavov）（1854–1929）
1887年7月10日
康斯坦丁·斯托伊洛夫（Konstantin Stoilov）（1853–1901）
1887年9月1日
斯特凡·斯塔姆博洛夫（Stefan Stambolov）（1854–1895）
188718901893（4）1893（7）
1894年5月31日
康斯坦丁·斯托伊洛夫（1853–1901）（''第2次''）
1899年1月30日
迪米特爾·格列柯夫（Dimitar Grekov）（1847–1901）
1899年10月13日
托多爾·伊萬喬夫（Todor Ivanchov）（1858–1906）
1901年1月25日
自由黨（拉多斯拉沃夫派）
拉喬·佩特羅夫（Racho Petrov）（1861–1942）
1901年3月5日
佩特科·卡拉維洛夫（1843–1903）（''第4次''）
1902年1月4日
斯托揚·達涅夫（Stoyan Danev）（1858–1949）
1903年5月19日
拉喬·佩特羅夫（1861–1942）（''第2次''）