ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
266/333/400&nbsp;MHz DDR,  400/533&nbsp;MHz DDR2
PT880 Pro
Jan 2005
Dual Channel DDR/DDR2 SDRAM
PT880 Ultra
PT894 Pro
P4M890 (IG)
VT8237A
Feb 2006
200/266/333/400&nbsp;MHz DDR,  400/533&nbsp;MHz DDR2
Apr 2006
P4M900 (IG)
VT8251, VT8237
(single-chip solution)
Jul 2006
VIA C7-M/C7-M ULV
533/400&nbsp;MHz
DDR2/DDR SDRAM
VIA UniChrome Pro
VIA Vinyl HD Audio
VT8237A/VT8251
up to 533&nbsp;MHz
VT8237R Plus
VIA C7/C7-D
up to 667&nbsp;MHz
VT8237S/VT8251
Feb 2007
VIA C7/C7-D/Eden (V4)
800/400&nbsp;MHz
×16-1×1-1
VIA Chrome9 HC
Apr 2008
VIA Nano/C7/Eden
×4-1×1-2
VIA Chrome9 HC3
Mar 2009
up to 800&nbsp;MHz
VIA Chrome9 HCM
Mar 2010
DDR2/DDR3 SDRAM
VN1000
VT8261
Dec 2010
VIA Nano/C7/C7-D/Eden (V4)
Ultra V-Link (1GB/s)
×8-1×1-4
VIA Chrome 520
VIA Nano/X2/QuadCore/C7/C7-D/Eden (V4)
1066/533&nbsp;MHz
DDR3 SDRAM
up to 1333&nbsp;MHz
×4(1)-1(2)×2(1)-(1)4
VIA Chrome 645/640
Part Numbers
South Bridge
Memory types
Memory bus
Max. memory
Parity/ECC
V-Link
PATA數量
SATA數量
支援RAID
PCI-e配置
整合 Super I/O
VT82C586A
4 ATA33
VT82C596A
VT82C596B
4 ATA66
VT82C686A
4 ATA100
VT8231
4× V-Link 266&nbsp;MB/s
VIA 10/100
VT8233A
4 ATA133
VT8233C
3Com 10/100
VT8235
8× V-Link 533&nbsp;MB/s
VT8237(R+)
2 SATA-150, SATALite*
(SATA) RAID 0, 1, 0+1* & JBOD
VT8237S*
2 SATA-II, SATALite*
VT8251
4 SATA-II
2 ATA133
12 2.0
VIA 10/100/1000
*FastStream 64 - 用於KT600的記億體優化技術，目的是用單通道記億體對抗nVidia nForce 2的雙通道記億體。這個技術能增強記億體預讀和預報功能，亦改良記億體讀寫周期，減低延遲率。
*DualStream 64 - 為FastStream 64的雙通道記億體版本，應用於KT800。
*8X V-Link - 為VIA的南北橋連接技術，數據傳輸率是533MB/s。
*Ultra V-Link - 為VIA最新的南北橋連接技術，數據傳輸率是1066MB/s。
*Hyperion - VIA驅動的名稱
* VIA Eden處理器列表
* VIA Nano處理器列表
袋貂屬（''Phalanger''）是屬於袋貂科的有袋類動物。
本屬包括下列各物種：
*格貝袋貂 ''Phalanger alexandrae''
*山袋貂 ''Phalanger carmelitae''
*土袋貂 ''Phalanger gymnotis''
*東方袋貂 ''Phalanger intercastellanus''
*木百靈袋貂 ''Phalanger lullulae''
*藍眼袋貂 ''Phalanger matabiru''
*瑪塔寧袋貂 ''Phalanger matanim''
*隱斑袋貂 ''Phalanger mimicus''
*灰袋貂 ''Phalanger orientalis''
*雅袋貂 ''Phalanger ornatus''
*羅氏袋貂 ''Phalanger rothschildi''
*絲袋貂 ''Phalanger sericeus''
*史坦袋貂 ''Phalanger vestitus''
斑卷尾袋貂屬（Spilocuscus），有袋類袋貂科的一屬
* ''Spilocuscus kraemeri''
*斑袋貂 ''Spilocuscus maculatus''
* ''Spilocuscus papuensis''
*卷尾斑袋貂 ''Spilocuscus rufoniger''
* ''Spilocuscus wilsoni''
條紋袋貂屬（學名：'）是屬於袋貂科的有袋類哺乳動物，包含如下物種：
* 蘇島紋袋貂 ''Strigocuscus celebensis''
* 邦蓋紋袋貂 ''Strigocuscus pelengensis''
其他同科的動物尚有帚尾袋貂屬（帚尾袋貂）、鱗尾袋貍屬（鱗尾袋貍）、斑卷尾袋貂屬（伊島斑卷尾袋貂）、袋貂屬（灰袋貂）等。
帚尾袋貂屬是屬於袋貂科的有袋類動物，包含如下物種：
* 北帚尾袋貂 ''Trichosurus arnhemensis''
* 短耳帚尾袋貂 ''Trichosurus caninus''
* 山帚尾袋貂 ''Trichosurus cunninghami''
* 銅色帚尾袋貂 ''Trichosurus johnstonii''
* 帚尾袋貂 ''Trichosurus vulpecula''
鱗尾袋貍屬（鱗尾袋貍），哺乳綱的一屬，而與鱗尾袋貍屬（鱗尾袋貍）同科的動物尚有、帚尾袋貂屬（帚尾袋貂）、條紋袋貂屬（蘇島紋袋貂）等之數種哺乳動物。
泰康樓（急診部）武漢大學人民醫院，又名湖北省人民醫院、武漢大學附屬第一醫院、武漢大學第一臨床學院（英文：Wuhan University Renmin Hospital，或Hubei General Hospital），是一家集醫療、教學、科研于一體的綜合醫療機構，是武漢大學的三所附屬醫院之一，湖北省首批三級甲等醫院之一。
1923年，湖北省立醫科大學實習醫院建立。
1926年10月，醫院隨湖北省立醫科大學一同并入國立武昌中山大學。
1928年國立武昌中山大學改建為國立武漢大學時因經費問題停辦醫科，實習醫院經擴充后成立湖北省立醫院。
1938年因日軍空襲，湖北省立醫院被迫遷往湖北恩施。
1943年5月14日，國立中山大學醫學院教授、祖籍湖北宜都的朱裕璧博士在恩施創辦了湖北省立醫學院。
1946年2月，湖北省立醫學院遷回武昌兩湖書院舊址繼續辦學。同年6月，湖北省立醫院也遷回武昌兩湖書院舊址。
1949年11月，湖北省立醫學院更名為湖北省醫學院，湖北省立醫院、湖北省立醫學院附設醫院、湖北省立傳染病醫院、湖北省立結核醫院、武昌婦孺醫院合并組建湖北省人民醫院并作為湖北省醫學院附屬醫院。此次合并，奠定了醫院成為華中地區一流醫院的基礎。
1953年9月12日，湖北省醫學院更名為湖北醫學院。
1955年湖北省人民醫院更名為湖北醫學院附屬第一醫院。
1986年醫院恢復同時使用湖北省人民醫院名稱。
1993年1月，湖北醫學院更名為湖北醫科大學，醫院則更名為湖北醫科大學附屬第一醫院，并繼續使用湖北省人民醫院名稱。同年，醫院被中國衛生部評定為湖北省首批三級甲等醫院之一。
1995年，醫院被聯合國兒童基金會、世界衛生組織和中國衛生部聯合授予“愛嬰醫院”稱號。
2000年8月2日，湖北醫科大學與武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學合并為新的武漢大學。醫院則更名為武漢大學人民醫院、武漢大學附屬第一醫院，并繼續沿用湖北省人民醫院名稱。
安康樓武漢大學人民醫院位于湖北省武漢市武昌區紫陽路22號，不遠處有黃鶴樓、武漢長江大橋、武昌火車站和武漢宏基長途汽車站。醫院距離武漢大學校區較遠。
精神衛生中心
目前，武漢大學人民醫院占地13萬平方米，建筑面積31萬平方米；在職員工2000多人，其中500余人為高級職稱專業人員。醫院學科齊全，設有59個臨床醫技科室，病床1447張，有完善的先進醫療儀器設備。醫院是武漢大學第一臨床學院的臨床教學和實習基地，承擔武漢大學醫學部其它院系的部分臨床教學任務，并設有臨床醫學博士后科研流動站。
現在，武漢大學人民醫院年均門診量約100萬人次，住院病人約3.6萬人次，手術1.8萬臺次以上。醫院的醫療服務范圍遍布中國大陸，還涉及中國香港、澳門地區以及亞洲和南美洲的部分國家；并承擔中國領導人、外國政要、華人華僑等在湖北期間的保健任務。
醫院實力較強的學科有：內科學（心血管病、消化系病）、外科學（普通外科、胸心外科、泌尿外科、整形外科）、婦產科學、兒科學、眼科學、耳鼻咽喉科學、神經病學、精神病與精神衛生學、皮膚病與性病學等。
許筠（??，），字端甫，號蛟山、惺所、惺叟、又號白月居士，朝鮮王朝中期的文臣和政治人、詩人、作家、小說家。本貫陽川許氏。他是小說《洪吉童傳》的著者。
許筠於1569年出生於今日江原道江陵市，父親許瞱是著名文人徐敬德的弟子，在文壇上頗負盛名，官至副提學，父親許曄於許筠12歲時逝世。姊姊許楚姬（號蘭雪軒）亦有文名。
許筠的老師為當時名傾一時的「三唐詩人」之一的李達，因李達出身庶子，在當時的社會環境下頗受壓抑不得志，對現實社會深懷不滿。而許筠在人格及學問等各方面上，受到李達很大的影響，也造成他日後在政治上走向反抗的遠因。
許筠於1589年 (宣祖22年) 考上生員，1594年庭試文科及第。之後擔任過檢閱、世子侍講院說書。1597年文科重試狀元，任黃海道道使，但後因遭妓女迷惑被彈劾罷職。而後歷任春秋館記注官、刑曹正郎等職。1602年又任司藝、司僕寺正、典籍、遂安郡守等官職。1606年許筠擔任遠接使從事官，迎接明朝朱之蕃，以寫作文章聲名大噪。1610年以陳奏副使身分出使明朝，在中國受洗成為朝鮮王朝最早的天主教徒。同年擔任試官，但因親族參榜遭彈劾罷職, 而後許筠來到泰仁從事寫作。1613年癸丑獄事，許筠的好友樸應犀等被處死，為了安全許筠依附權臣李爾瞻。之後擔任禮曹參、戶曹參、承文院副提調。1617年主張廢母論，得到朝鮮國王的信任，同年晉升左參贊。然而許筠之後在漢城和金闓、辛光業等人，製造邊防警訊及散播謠言進行鼓動，以便亂中舉事，推翻光海君，但後因事機敗露而遭處死。
許筠著有小說《洪吉童傳》，詩歌評論集《蛟山詩話》，地方風俗飲食誌《屠門大嚼》，筆記《識小錄》、《閑情錄》，詩文集《惺所覆瓿稿》。此外，亦編有歷代詩選《國朝詩刪》。
許筠的小說《洪吉童傳》是他的代表作品。《洪吉童傳》描述一個武藝高超，具有高強法術的庶子洪吉童，組織活貧黨，劫富濟貧和官府作對。後來離開朝鮮，在海島上建立自己的國家。
朝鮮王朝中期，暴政、外敵入侵逐趨劇烈，農民遭受的負擔的壓迫亦加深重。政治上接連的士禍、黨爭，各種社會矛盾不斷激化。許筠對於這樣的社會現實深感不滿，《洪吉童傳》可以說是描寫在壬辰倭亂後，社會的階層問題、政治的腐敗的社會寫實小說。《洪吉童傳》的出現，對於當時平民階級的抬頭，有很大的刺激與啟示作用，從而開創了韓國文學史上寫實小說的起端。雖然當時的文人多對許筠的作品持否定的態度，然而許筠的作品中的進步傾向及社會意義，卻奠定了許筠在韓國文學史上重要的地位。
*《朝鮮王朝五百年》—《》：1986年MBC電視劇，金周榮 飾。
*《》：1995年KBS電視劇， 飾。
*《》：2000年KBS電視劇，崔宰誠 飾。
*《》：2003年SBS電視劇，樸真星 飾。
*《光海，成為王的男人》:2012年電影，柳承龍 飾
*《來自星星的你》:2013年SBS電視劇，柳承龍 飾。
*《王的面孔》:2015年KBS電視劇，林智圭 飾。
*《華政》:2015年MBC電視劇，安內相 飾。
塔斯馬尼亞袋熊（學名：''Vombatus ursinus''）為雙門齒目袋熊科袋熊屬下的一種有袋動物。
毛吻袋熊屬（學名''Lasiorhinus''），又名毛鼻袋熊屬，是澳洲的一屬袋熊。其下有以下物種：
* 昆士蘭毛吻袋熊（''L. krefftii''）:分佈在昆士蘭只有3平方公里的埃平森林國家公園內。世界自然保護聯盟將牠們列為極危。
* 毛鼻袋熊（''L.  latifrons''）：分佈在新南威爾士西南部至澳洲南部及西部邊界。世界自然保護聯盟將牠們列為無危。
* ''L. angustioens''：已滅絕。
赤褐袋鼠屬（, 赤褐袋鼠），哺乳綱的一屬，屬於鼠袋鼠科，而與赤褐袋鼠屬（赤褐袋鼠）同科的動物尚有草原袋鼠屬（草原袋鼠）、荒漠袋鼠屬（荒漠袋鼠）等之數種哺乳動物。
草原袋鼠屬（或稱短鼻??屬）下的動物，現已知有五種：
* 蓋氏袋鼠（''B. gaimardi''）
* 勒氏短鼻??（''B. leseur''）
* 毛尾袋鼠（''B. penicillata''）
* 短鼻大袋鼠（''B. tropica''）
* ? ''B. pusilla''
赤褐袋鼠有時被指是草原袋鼠的一種，但很明顯是錯誤的。
草原袋鼠屬下所有種都被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄一的保護之下。
荒漠袋鼠（''Caloprymnus campestris''），又名沙漠大袋鼠，是已滅絕的有袋類，生活在昆士蘭西南部及澳洲東北部的砂脊及礫漠。牠們的大小如細小的兔，可以高速奔馳一段長時間。牠們日間會躲在巢中，夜間才出來覓食。牠們單獨生活，可以很久也不用喝水。
荒漠袋鼠最初是由歐洲人於1841年發現，其後的90年再也沒有觀察到牠們。最後見到牠們是於1935年，當時一隻荒漠袋鼠正被三個人騎馬追捕。最後馬匹也追不到這隻荒漠袋鼠。
麝袋鼠（學名：'），是哺乳綱下雙門齒目下的單科種，僅在近年才將其置放在目前的一個科內，麝袋鼠科，並與遠古時代的其他麝袋鼠共用此科。
長鼻袋鼠屬（屬名：），哺乳綱的一屬，而與長鼻袋鼠屬（長鼻袋鼠）同科的動物尚有麝袋鼠屬（麝袋鼠）、荒漠袋鼠屬（荒漠袋鼠）等之數種哺乳動物。
樹袋鼠是生活在樹上的袋鼠科動物。牠們分佈在新畿內亞、昆士蘭極東北區及鄰近島嶼的雨林。雖然大部份都是生活在山區之中，當中也有幾個物種棲息在低地中，如皂樹袋鼠。大部份樹袋鼠都因獵殺及失去棲息地而被列為瀕危。
現時已知約有12種樹袋鼠，一些分類卻仍未明。牠們的毛色及大小有顯著不同，頭部及身體長41-77厘米，尾巴長40-87厘米，重14.5公斤。雌性較雄性細小。
樹袋鼠相信是演化自與現今袋鼠及小袋鼠相似的祖先，仍保有一些袋鼠科在平原上生活的適應性，如巨大的後腳及窄長的腳掌。樹袋鼠發展出很長的尾巴，用以平衡身體；前肢強壯，適合攀樹。腳稍短及闊，有很長的爪，腳掌具彈性，都是適合抓樹的特徵。
相信所有袋鼠的祖先都是細小的樹棲有袋類，就像現今一些澳洲的負鼠。自這些祖先走到地上來，開始演化出適合地上頻繁運動的身體後，就分支出最早期的袋鼠科。樹袋鼠的祖先為何又回到樹上則不詳，但相信是因缺乏廣闊的地方所致。
樹袋鼠在地上行動很緩慢及笨拙。牠們會以行走的步伐及笨拙的跳躍方式來運動，並會將身體向前傾來平衡重重的尾巴。但當牠們走回樹上，牠們卻十分靈活。牠們以前肢抱著樹幹，並以強壯的後肢跳躍來攀樹。牠們是飛躍的能手，可以跳逾9米，更可以從高18米的樹上跳落地上。
樹袋鼠主要吃葉子及果實，另外也會吃穀物、花朵、樹汁、樹皮、蛋及雛鳥。牠們的牙齒適合撕開葉子而非砌斷草。牠們的胃部很大，內裡的細菌可以幫助分解植物纖維。
盧氏樹袋鼠。
以下是樹袋鼠屬下的物種：
* 灰樹袋鼠（''Dendrolagus inustus''）：分佈在新畿內亞西部及北部，與及亞彭島、薩拉瓦蒂及衛古島。
* 盧氏樹袋鼠（''Dendrolagus lumholtzi''）：分佈在澳洲的昆士蘭。
* 班氏樹袋鼠（''Dendrolagus bennettianus''）：分佈在澳洲的昆士蘭。
* 熊形樹袋鼠（''Dendrolagus ursinus''）：分佈在新畿內亞的佛吉克普半島（Vogelkop Peninsula）。
* 赤樹袋鼠（''Dendrolagus matschiei''）：分佈在新畿內亞的休恩半島（Huon Peninsula）。
* 多麗樹袋鼠（''Dendrolagus dorianus''）：分佈在新畿內亞西部、中部及東南部。
* ''Dendrolagus stellarum''：分佈在新畿內亞中西部的高原。
* 古氏樹袋鼠（''Dendrolagus goodfellowi''）：分佈在新畿內亞的中部及東南部。
* 金披風樹袋鼠（''Dendrolagus pulcherrimus''）：分佈在新畿內亞的福賈山脈（Foja mountains）及托里切利山脈（Torricelli Mountains）。
* 皂樹袋鼠（''Dendrolagus spadix''）：分佈在巴布亞新畿內亞西南部的低地。
* 白腹樹袋鼠（''Dendrolagus mbaiso''）：分佈在新畿內亞中西部的高原。
* 史氏樹袋鼠（''Dendrolagus scottae''）：分佈在新畿內亞的桑道恩省。
樹袋鼠的分類，尤其是多麗樹袋鼠及古氏樹袋鼠的超種十分複雜。''stellarum''以往被描述為多麗樹袋鼠的亞種可能是一個有效的物種，但大部份文獻都因缺乏認識而將之分類為多麗樹袋鼠的亞種。金披風樹袋鼠的情況與''stellarum''相似。牠們最初被認為是古氏樹袋鼠的亞種，但亦被提升為獨立的物種。史氏樹袋鼠在貝瓦尼山脈（Bewani Mountains）發現的一個群落有可能是未被描述的亞種。
*Flannery, Timothy Fridtjof, et al. 1996. ''Tree Kangaroos: A Curious Natural History''. Reed Books, Melbourne. ISBN 978-0-7301-0492-6
*  Tree Kangaroo Conservation Program
文久是日本的年號之一。在萬延之後、元治之前。指從1861年到1864年的期間。這個時代的天皇為孝明天皇。江戶幕府的將軍為德川家茂。
*萬延2年2月19日（公元1861年3月29日） 基於讖緯說故改元
*文久4年2月20日（公元1864年3月27日） 改元為元治
出自《後漢書·謝該傳》的「文武並用、成長久之計」。
*2月 俄羅斯軍艦波薩多尼克號的對馬占領事件
*1月 發生幕府老中安藤信正遭襲撃之坂下門外之變。
*2月11日，和宮親子內親王與德川家茂行婚禮儀式，即和宮降嫁。
*4月薩摩藩的島津久光上京。德川慶喜就任將軍後見人。
*5月長州藩在下関對外國艦隊進行砲撃。
*8月天誅組之變　於京都發生八月十八日政變。
*元年　亨利?修斯肯（享年29）
*2年　吉田東洋（暗殺　享年46）
*3年　清河八郎（暗殺　享年34）　姉小路公知（暗殺　享年27）
林袋鼠屬（，林袋鼠），哺乳綱的一屬，屬於袋鼠科，而與林袋鼠屬（林袋鼠）同科的動物尚有小林袋鼠屬（小林袋鼠）、兔袋鼠屬（小兔袋鼠）、樹袋鼠屬（灰樹袋鼠）等之數種哺乳動物。
墨井洞是大韓民國首都首爾特別市中區的其中一個法定洞，位於忠武路5街和獎忠洞2街之間、退溪路的南側。首都圈電鐵3號線的東國大學站以及忠武路站都位於本洞。
小林袋鼠屬（小林袋鼠），哺乳綱的一屬，而與小林袋鼠屬（小林袋鼠）同科的動物尚有兔袋鼠屬（小兔袋鼠）、紋兔袋鼠屬（紋兔袋鼠）、林袋鼠屬（林袋鼠）、樹袋鼠屬（灰樹袋鼠）等之數種哺乳動物。
兔袋鼠是袋鼠科下兔?屬（或兔袋鼠屬）的動物。屬下共有四種兔袋鼠，其中兩種已經滅絕：
* 小兔袋鼠（''L. asomatus''）：已滅絕。
* 眼鏡兔袋鼠（''L. conspicillatus''）
* 蓬毛兔袋鼠（''L. hirsutus''）
* 東部小袋鼠（''L. leporides''）：已滅絕。
最古老的兔袋鼠化石是屬於11000年前的眼鏡兔袋鼠。
紋兔袋鼠（學名：'），又名條紋兔袋鼠，是在西澳州伯尼爾島及Dorre島上的有袋類。其中一小群現被引進Faure島上，而且似乎很成功。牠們屬於自己獨有的紋兔袋鼠屬中。這個屬過往屬於粗尾袋鼠亞科，但現時已獨立出來成為單獨的紋兔袋鼠亞科。
紋兔袋鼠是夜間活動的，並且喜歡成群一起生活。牠們會在茂密的叢林中築巢，尤其是在具舌相思之上。雄兔袋鼠帶有極度攻擊性。牠們平均重1.7公斤，雌性較重。牠們長80厘米，尾巴差不多與身體一樣長。牠們的吻短，毛長而呈灰色，有黃色及銀色斑點，下身呈淺灰色。面部及頭部顏色一致，都是呈灰色。背部中央有深色的橫紋，一直伸延到尾巴為止。
紋兔袋鼠曾在澳洲大陸（西澳州西南部及南澳州）生存，但現只限於伯尼爾島及Dorre島上。牠們是於1963年在大陸上滅絕，最後的紀錄是於1906年。牠們的消失是因失去棲息地及食物，並受到掠食者的威脅所致。
紋兔袋鼠是草食性的，並主要從食物中吸取水份。牠們喜歡吃多種的草、果實及其他部份。雄性爭奪食物時充滿攻擊性，但很少會帶食物給雌性。
紋兔袋鼠的繁殖期是12月至翌年的9月。牠們1歲就到達性成熟，第二年就可以生育。妊娠期約有幾個月，母親每年一般只哺育一隻幼兔袋鼠。幼兔袋鼠會待在母親的育幼袋約6個月，期後3個月就會斷奶。當一隻幼兔袋鼠死亡後，一些母親可以有額外的胚胎來哺育。
*  Animal Info - Banded Hare Wallaby
*  australianfauna.com: Banded Hare Wallaby page
大袋鼠屬（學名：）是有袋類雙門齒目袋鼠科中的一個屬，含有大約14個物種，這些物種又分別歸類於3個亞屬之下。大袋鼠屬中包含了所有的袋鼠、巖大袋鼠和一部分沙袋鼠。
* 大袋鼠屬（''Macropus''）
** 沙大袋鼠（''M. agilis''）
** 黑紋袋鼠（''M. dorsalis''）
** 尤金袋鼠（''M. eugenii''）
** 圖拉克袋鼠（''M. greyii''）
** 黑拳袋鼠（''M. irma''）
** 圓盾大袋鼠（''M. parma''）
** 鞭尾袋鼠（''M. parryi''）
** 紅頸袋鼠（''M. rufogriseus''）
** 羚大袋鼠（''M. antilopinus''）
** 黑大袋鼠（''M. bernadus''）
** 巖大袋鼠（''M. robustus''）
** 紅大袋鼠（''M. rufus''）
** 西部灰大袋鼠（''M. fuliginosus''）
** 東部灰大袋鼠（''M. giganteus''）
Coolbits是一個破解登錄檔，可以將ForceWare驅動中一些隱藏功能釋放出來。安裝後，nVidia的主控臺就會出現超頻選項。
該登錄檔的內容為：
REGEDIT4
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NVIDIA Corporation\Global\NvTweak
"CoolBits"=dword:00000003
進入「時脈頻率」頁面後點選「手動超頻」即可超頻。使用者可適當調整「核心時脈頻率」和「記憶體時脈頻率」。完成後必須按「測試變更」，讓ForceWare驅動檢測頻率會否過高。使用者是不能跳過測試變更，否則設定將不生效。
Toget網站上關於Coolbits的介紹
甲尾袋鼠屬（北甲尾袋鼠），哺乳綱的一屬，而與甲尾袋鼠屬（北甲尾袋鼠）同科的動物尚有巖袋鼠屬（短耳巖袋鼠）、蹶鼠屬（蹶鼠）、大袋鼠屬（沙大袋鼠）、紋兔袋鼠屬（紋兔袋鼠）等之數種哺乳動物。
分類:甲尾沙袋鼠屬
東橫線是一條連接東京都澀谷區澀谷站與神奈川縣橫濱市西區橫濱站，屬於東急電鐵（東急）的鐵路線。
路線圖和車站編號使用的路線顏色為紅色，路線記號為TY。
東橫線是一條連結東京與橫濱兩個都市的通勤路線，是東急的基礎路線。田園調布站－日吉站間是複複線，當中2線軌道由目黑線（目黑站－日吉站間）使用，肩負起東橫線的分流機能。
東橫線現有特急、通勤特急、急行、各站停車共計4種車種運行。
東橫線從澀谷站經東京地下鐵副都心線可直通運行至東武東上線森林公園站，以及西武池袋線飯能站，從橫濱站可經橫濱高速鐵道港未來線直通運行至元町·中華街站。2013年3月15日前曾由中目黑站經東京地下鐵日比谷線直通運行至北千住站。詳情請參見「直通運行」一節。
*** 田園調布站－日吉站段（5.4公里）
*** 澀谷站－田園調布站段（8.2公里）
*** 日吉站－橫濱站段（10.6公里）
*電氣化路段：全線（直流1500V）
* 閉塞方式：車內信號閉塞式（ATC-P）
從明治大道（都道305號）正下方、設於澀谷HIKARIE地下五層旁的澀谷站出發，跟著明治大道南下，潛過澀谷川，然後在澀谷清潔工場附近轉向西南方，穿過山手線、埼京線、湘南新宿線等JR線下方後，以最大坡度35‰爬升至地面。接著到達雙側式兩面兩線的地面車站代官山站。1986年3月之前因為月臺緊接於隧道和澀谷二號平交道之間，只能容納18米的6卡車輛，因此將20米6卡向著中目黑方面、以及18米8卡或20米7卡向中目黑的兩卡進行車門隔離。澀谷二號平交道封鎖後，將一半月臺延伸至澀谷隧道內，解消了車門隔離的問題。
另外，澀谷站在2013年3月15日之前為位於山手線澀谷站和明治大道之間的港灣式四面四線高架站，並以高架方式沿著現在路線行走。途中高望東京都交通局澀谷營業所的巴士群後跨過JR線群，經過澀谷一號平交道到達代官山站。
File:Shibuya Toyoko Line.jpg|舊澀谷站（2013年3月15日以前使用的高架月臺）
File:TokyuToyokoLineNearShibuya.jpg|澀谷站周邊。地上時代可看見澀谷川（2011年8月）
穿過澀谷隧道後進入目黑區，日比谷線在上下行線之間穿出。以高架線渡過目黑川後，隨即到達高架島式兩面四線的中目黑站。月臺正位於山手大道（都道317號）之上。所有日比谷線列車以本站佑天寺方向三條的日比谷線專用折返線折返。2013年3月15日以前，東橫線與日比谷線以直通運行方式運轉，東武伊勢崎線直通日比谷線列車以及日比谷線內列車在此折返，而東橫線的日比谷線直通列車則從本站開始進入日比谷線。此外，東武直通日比谷線專用的因訊號問題不能進入東橫線內，因此不與東橫線進行直通運行。而東橫線直通日比谷線專用的有從北千住方向開出至中目黑站而不駛入東橫線的班次。該班次亦以此折返線返回北千住方向。因為中目黑站的配線以及車輛規格等的問題，東橫線運行的列車不能從此站折返回東橫線。
從中目黑出發後，以南南西方向貫穿目黑區。中目黑與下一個特急停車站自由之丘之間的路段以直線為主。本區間也是特急列車速度最高的一段。
高架雙側式兩面兩線的祐天寺站名的由來是祐天寺，距離站舍徒步約五分鐘。
接著的學藝大學站以及都立大學站是以大學取名的連續兩站，但東京學藝大學在1964年遷至小金井市，而東京都立大學（現：首都大學東京）則於1991年移至多摩新都市（八王子市），現在周邊僅剩，而都立大學附屬高中則於2011年改為都立櫻修館中學。兩間大學遷移後，東急向住民以投票方法調查應否更改站名，贊成改名的，學藝大學站有37%，而都立大學站則過半數59%，但結果東急以兩站的贊成方未達三分之二多數，決議不更改站名。
都立大學過後，路線由高架降到地面，散設不少平交道。過自由大道的平交道後是高架島式兩面四線的自由之丘站。本站亦是與大井町線的換乘站，站舍周邊為東橫線數一數二的商業中心，亦有大型的補習社。此外，幾乎全日的列車都在本站進行緩急換乘，是東橫線的中樞車站之一。
車站改良後復原的田園調布舊站房
多摩川站附近。東橫線使用外側線路，目黑線使用內側。照片中的車輛是往澀谷方向的東橫線列車。
（多摩川 - 新丸子間）
從自由之丘出發後，路線進入世田谷區，但本線並沒有在此區設站。
穿過（都道311號）後隨即進入大田區的地下段，並與目黑線會合於地底島式兩面四線的田園調布站。周邊有東急始祖的田園都市有限公司所廣泛開發的高級住宅區。從本站往南為四線區間，至目黑線終點日吉站為止的六座車站都採用方向別的兩面四線月臺構造（但元住吉站設有東橫線待避線，為兩面六線構造）。田園調布的下一站多摩川站為與東急多摩川線的換乘站。原本有一條來往目黑與蒲田的目蒲線，但已於2000年8月6日分拆為目黑線和東急多摩川線。
渡過多摩川後便進入川崎市中原區，過新丸子站後就是與南武線、橫須賀線的換乘站武藏小杉站。車站周邊因再開發，50層以上的高樓大廈林立。新丸子至武藏小杉是東橫站裡站距最短的區間，只有約500米。
目黑線開業以來，武藏小杉長期為該線的起訖站，直至2008年6月22日起目黑線延伸至日吉為止。不過依然是元住吉車庫列車及部分東橫、目黑線列車的起訖站。
出武藏小杉後繼續以高架前進，而共用路段的目黑線則駛於地面。這是由於用地問題無法容納四線高架化，因此至元住吉為止的區間採用上下兩層重疊方式建設。在四複線啟用以前，現在目黑線所使用的地上線是東橫線的本線，現時除了目黑線使用以外，亦作為元住吉車庫列車的進出路徑。
元住吉站在2006年9月，由兩面島式四線的地上站，翻新為東橫線唯一一個設有兩線通過線的兩面島式六線高架站。
過了元住吉後，橫過進入橫濱市港北區的地下車站日吉站。周邊有慶應義塾大學日吉、矢上兩校區、等。此外，從本站可轉乘橫濱市營地下鐵綠線經至橫濱線中山站。同時，日吉站也是複複線區間（目黑線並行區間）的終點。
日吉與綱島之間主要為直線。2.2公里的距離亦為東橫線最長的站距，也是東橫線表定速度最高的路段之一。各站停車常以最高速度的110km/h行駛。
以前被人稱為「東京的後花園」並擁有溫泉街的綱島站，是擁有多條往港北新城以及鶴見地區路線巴士的交通要地，因此本站雖非換乘站，亦有比較高的使用人次。
出綱島後，橫過鶴見川，通過大倉山站，穿過東海道新幹線以及後，到達兩面島式四線的地上車站菊名站。此站為與JR橫濱線的換乘站，僅一站即可到達東海道新幹線新橫濱站。與自由之丘同樣，大部分列車在本站進行緩急換乘。在副都心線的直通運行開始前，日比谷線的直通列車在本站折返。車站周邊為廣大的寧靜住宅區。
這個區間主要穿梭於橫濱市北部住宅區之間。
島式兩面兩線的妙蓮寺站，過去只在橫濱方向設有出入口，因此以行人地下道方式連接兩方向的月臺，到2000年代後則在澀谷方向月臺新設出入口，其後亦加建了等待室及洗手間。
路線進入後橫濱市神奈川區後的第一個站為白樂站。附近有神奈川大學橫濱校區與。白樂為兩面兩線的橋上站，出入口原先僅設於月臺正上方，2002年在澀谷方向月臺新設出入口。
通過上方的島式兩面兩線高架站東白樂站後，列車就進入地底島式兩線的反町站。在地下化以前，東橫線出東白樂後以高架方式跨過國道一號後抵達島式兩面兩線高架車站舊反町站，往橫濱方向設有一段小隧道。
過了反町後，便緊接進入橫濱市西區區界以及橫濱站。橫濱站為島式一面兩線的地底站。由本站開始便進入直通的橫濱高速鐵道港未來線。高架站時代，東橫線是經高島町站延伸至櫻木町站。在2004年港未來線開通後，地上區間也隨之廢除。
*1926年（大正15年）2月14日：（舊）東京橫濱電鐵丸子多摩川站（現、多摩川站）～神奈川站間開業。並與目蒲線直通，目黑站～神奈川站開始直通運轉。
*1927年（昭和2年）8月28日：澀谷站～丸子多摩川站間開業，澀谷站～神奈川站開始直通運轉。路線命名為「東橫線」。
*1928年（昭和3年）5月18日：神奈川站～高島站（後高島町站）間開業。
*1932年（昭和7年）3月31日：高島町站～櫻木町站間開業（全通）。府立高等前站改名府立高等站，太尾站改名大倉山站。
*1935年（昭和10年）2月1日：開始運行急行。
*1936年（昭和11年）4月1日：碑文谷站改名青山師範站。
**10月1日：東京橫濱電鐵與目黑蒲田電鐵合併。
**12月11日：新丸子站～元住吉站間的工業都市站開業。
*1941年（昭和16年）8月4日：取消運行急行。
*1942年（昭和17年）5月26日：小田急電鐵與京濱電氣鐵道（現京濱急行電鐵）合併，改名為東京急行電鐵。
*1943年（昭和18年）12月1日：青山師範站改名第一師範站，府立高等站改名都立高校站。
*1944年（昭和19年）10月20日：綱島溫泉站改名綱島站。
**6月1日：並木橋站、新太田町站暫停使用。
**6月16日：武藏小杉站開業。
**7月1日：第一師範站改名學藝大學站，都立高校站改名都立大學站。
**10月1日：架線電壓由600V提昇至1500V。
*1953年（昭和28年）4月1日：工業都市站廢止並與武蔵小杉站整合。
*1954年（昭和29年）10月16日：投入營運。
*1955年（昭和30年）4月1日：恢復運行急行。
*1956年（昭和31年）10月1日：橫濱站～櫻木町站間複線化。
*1958年（昭和33年）12月1日：5200系投入營運。
*1960年（昭和35年）4月1日：投入營運。
*1962年（昭和37年）1月27日：投入營運。
*1964年（昭和39年）8月29日：北千住站～中目黑站～日吉站間與營團地下鐵（現東京地下鐵）日比谷線開始直通運轉。
*1968年（昭和43年）4月1日：開始使用ATS。
*1969年（昭和44年）11月30日：投入營運。
*1971年（昭和46年）5月19日：8000系的冷氣五卡編組8019F投入營運。
*1977年（昭和52年）12月16日：多摩川園前站改名多摩川園站。
*1980年（昭和55年）12月27日：開始營運。
**3月13日：橫濱站發生脫軌事故。
**3月11日：東橫線兩方向複線化（上下共4線）工程與目蒲線改良工程開始進行。
**8月9日：由於日吉站改良工程，日比谷線列車直通區間從日吉站延長至菊名站（改良工程完成之後的1991年開始，午間列車改至日吉站折返）。
**12月26日：為了更換第一代的7000系，主力直通日比谷線的車輛投入營運。
*1991年（平成3年）8月25日：第一代7000系退役。
*1993年（平成5年）2月：（2003F編組）投入營運，之後增聯追加製造的中間車兩卡變成十卡編成，並於同年11月調往田園都市線。
**3月20日：澀谷站 - 菊名站開始使用ATC-P。
**3月25日：全線實施ATC化，並提升營業最高速度至110km/h。
**4月16日：開始營運。翌年、調往目黒線。
**5月15日：多摩川園站～武藏小杉站間複線化完成。
*2000年（平成12年）8月6日：多摩川園站改名多摩川站，同時成為急行停車站。目黑線開始使用多摩川站 - 武藏小杉站之間的內複線。
*2001年（平成13年）3月28日：開始運行特急。同時將非繁忙時直通日比谷的列車由每小時四班減少至兩班。
*2002年（平成14年）1月29日：決定與營團13號線（現東京地下鐵副都心線）進行直通運轉。
*2003年（平成15年）3月19日：中目黑站成為特急停車站。通勤時段（早晨上行4班、晚間下行15班）的通勤特急投入營運。
*2004年（平成16年）1月30日：末班車之後橫濱站～櫻木町站間（2.1km）停止營業。
*2004年（平成16年）1月31日：東白樂站～橫濱站間由高架線變換成地下線，反町站與橫濱站變為地下月臺。本站澀谷站 - 橫濱站間使用臨時班表營運（港未來線內的試營運兼回送）。菊名站 - 橫濱站間開始使用ATC-P。從此東橫線全區間完成ATC的導入。
*2004年（平成16年）2月1日：開始與港未來線相互直通運轉。Y500系（橫濱高速鐵道所有車輛）投入營運。
*2005年（平成17年）7月25日：平日的特急、通勤特急、急行的8號車設女性專用車輛。
**7月18日：女性專用車實施時間改為平日始發至10點的上下行列車，以及17點以後澀谷站發車的下行列車（往元町·中華街方向）。女性專用車輛也從8號車改為5號車。
** 9月24日：前日（23日）深夜起實施武藏小杉站 - 日吉站間的高架化切換工程，元住吉站高架化。
**9月25日：武藏小杉站～日吉站間高架化完成。元住吉站起迄列車中，除了首班與末班車外，全部改在武藏小杉站起迄。另外，元住吉檢車區新設一條直達日吉站的下行出庫線，往元町·中華街方向的始發列車多在日吉站發車。
*2007年（平成19年）8月23日：配合日吉站2、3號線與拖上線的目黑線轉換工程實施改點。之前的日吉站起迄列車改在菊名站或武藏小杉站起迄，午間直通至日吉站的日比谷線直通列車從本日起全日延駛至菊名站，取消所有日吉站起迄列車。此外，日吉站的緩急接續與待避全部改在「元住吉站待避」。
** 1月13日：東橫線的8000系退役。
** 6月14日：現在的澀谷站（地下車站）以東京地下鐵副都心線車站開業。開業起由東急負責車站管理業務。
** 6月22日：目黑線延伸至日吉站。實施改點，同時為了提升橫濱市營地下鐵綠線的轉乘性，平日始發至9點與17點以後的特急全部改為通勤特急。
* 2009年（平成21年）6月6日：實施改點。早晨通勤時段的兩班日比谷線直通列車改為往澀谷的各站停車，週六日班表增加18點往元町·中華街的特急班次。
** 3月11日：東日本大震災，首都圈鐵道網路接近癱瘓。之後為了協助難以返家的民眾，與直通的港未來線實施24小時營運。地震發生後中止與日比谷線的相互直通運轉。
** 3月14日：受到福島第一核電廠事故等影響，電力供給不足，東京電力實施分區限電。東橫線武藏小杉站 - 橫濱站間午間時段停駛，運行時段也只開各站停車。
** 4月4日：全日恢復特急、通勤特急、急行運行。平日始發至9點與日16點至末班車為止維持平時班次，平日午間時段與週六日採用“節電班表”，僅開行約八成班次。與日比谷線的相互直通運轉尚未恢復。
** 4月25日：平日始發至9點與日16點至末班車為止，恢復與日比谷線的相互直通運轉。
** 7月1日：配合眾多企業導入夏令時間，平日班表的始發電車提前至4點時段，早晨時段增開列車。
** 9月10日：解除電力使用限制令，全時段班次恢復正常。全面恢復與日比谷線的相互直通運轉。
** 9月22日：早晨時段停止增開列車。從此完全恢復震前班表。
** 10月28日：配合直通的東京地下鐵改點，東橫線、目黑線部芬列車變更發車時間。
*2013年（平成25年）3月16日：澀谷站 - 代官山站間完成地下化，東橫線開始與副都心線直通運轉。同日改點起，東橫線經副都心線與東武東上線、西武池袋線相互直通運轉，同時終止與日比谷線直通運轉。
*2014年（平成26年）2月15日元住吉站發生列車追尾事故。
File:東急東橫線渋谷駅－１.JPG|舊澀谷站最終日的樣子（2013年3月15日攝）
File:東急東橫線渋谷駅－２.JPG|舊澀谷站最終日的樣子（2013年3月15日攝）
File:東急東橫線渋谷駅ー３.JPG|舊澀谷站最終日的樣子（2013年3月15日攝）
File:東急東橫線渋谷駅ー５.JPG|東橫線澀谷高架站舍全景（2013年3月16日攝）
File:東急東橫線渋谷駅ー４.JPG|地下化的澀谷站（2013年3月16日攝）
2003年1月，東急公布將在2004年1月30日末班車後結束高島町站與櫻木町站的營運，並在深夜完成東白樂站 - 反町站間的地下線切換作業，隔日由於需進行乘務員訓練、機器調整等，該日僅營運澀谷 - 橫濱區間。橫濱高速鐵道港未來線預定在一周後通車。
由於國土交通省要求在港未來線通車以前需開設橫濱至櫻木町站的替代巴士，因此東急為了盡可能縮短時間，決定提前至2月1日通車。
接著，計畫進行部分修正。開業3個月前的2003年11月上旬，一列橫濱高速鐵道所屬車輛（Y516編組）、一列東急（9008F編組）從長津田工場以拖車運送至東白樂站附近的臨時地下搬入線路後，進入港未來線內進行反町至元町·中華街間的試運轉。因此，東急順利將切換時間縮短至一日。1月31日的臨時班表僅開行澀谷 - 橫濱單一區間，列車在橫濱站下客後進入港未來線進行最終訓練與回送。
2011年（平成23年）1月25日，國土交通省要求鐵道業者提出月臺門設置計畫，同年2月8日公布東橫線所有車站將全面設置月臺門。2015年1月9日，東急電鐵宣布目標在2020年完成東橫線內的月臺門設置。
* 2013年（平成25年） - 中目黑站（1號線、4號線）、學藝大學站設置月臺門。
* 2014年度（平成26年度） - 代官山站、武蔵小杉站、橫濱站設置月臺門。
* 2015年度（平成27年度） - 都立大學站、新丸子站、元住吉站、大倉山站、菊名站下行月臺設置月臺門。
* 2016年度（平成28年度） - 自由丘站、日吉站、菊名站上行月臺設置月臺門。
如非注明，本章內容以2017年10月為準。
東橫線?港未來線的最快類別。不需要特急車費，只需普通車票就可以乘搭。平日只於日間運行，而週末及公休日除了清晨以及深夜外的全日運行，並以10卡運行。所有列車在自由之丘站以及菊名站與各站停車進行緩急換乘以外，澀谷方面的直通池袋線往小手指?飯能會在武藏小杉站連接在元住吉站追過的各站停車。由澀谷站至元町?中華街站只需35分鐘（一部分班次除外）。平日早上繁忙時間結束前，以及黃昏後由通勤特急代替運行。絕大部分列車直通副都心線，副都心線內主要以急行運行。一部分時間帶以和光市作始終站以外，主要以快速急行直通西武有樂町線?池袋線的小手指站?飯能站，以及急行直通東武東上線的森林公園站。
**停車站為：澀谷站－中目黑站－自由之丘站－武蔵小杉站－菊名站－橫浜站－港未來站－元町?中華街站
主要開始運行的理由為東日本旅客鐵道（JR東）首先開始運行湘南新宿線，作為對抗手段加強澀谷站 - 橫濱站 - 櫻木町站（當時）之間的競爭力。2000年8月6日的時間表修改下，開始了武藏小杉站 - 田園調布站的四複線使用（目黑線的開業）後令東橫線的時間表有空間，同日開始急行停靠多摩川站，導致急行的12個通過站比11個停車站多，多摩川站?田園調布站?自由之丘站的三站連續停車令乘車時間增加，大量乘客投訢（通過站只得一個，以「隔駅停車」揶揄），並要求引入新的快速列車類別。在多種原因下令東橫特急在2001年3月28日開始運行。
在2016年3月26日的時間表修改中，經副都心線直通並與東武東上線的急行合併，以東橫線?港未來線內特急、副都心線內急行、東上線內急行、西武線內快速急行運行的組合為限，加上了「F-Liner」的愛稱。
此外，「東橫特急」為東急的日本登錄商標（登錄號碼第4857386號）。
* 在2001年3月28日的時間表修改中，開始在澀谷站 - 櫻木町站之間運行。當時並沒有在平日早上繁忙時間運行。
** 當時的停車站為：澀谷站－自由之丘站－武蔵小杉站－菊名站－橫浜站－櫻木町站
* 特急運行開始後一段時間，8000系的車頭會展出以藍色的櫻花設計的「特急」繪文字頭標作為活動來運行。
* 運行開始當初曾與『海螺小姐』推出推廣活動，但由2014年10月11日為促進使用率而開始使用「東橫特急」的愛稱作推廣活動，以對抗五日後10月16日JR東日本時刻表改正的湘南新宿時線大幅度加班，站內及車內以海報，並在Passnet上使用了「T?Y 東橫特急 TOYOKO LIMITED EXPRESS」的圖案。在推廣行動的同時再加上使用標語，2004年10月11日時為「街と街の、どまんなかへ」，並在2006年3月18日的時刻表改正改成「街のまんなか、東へ橫へ」。
* 由2003年3月19日的時刻表改正，目黑區綜合政府合署的搬遷及車站附近的再開發發展令到使用乘客增加，以及考慮到與日比谷線的轉乘，增設中目黑停車站。另外，以往的平日早上9時前並不運行特急，在這次時刻表改正則增加了清晨的特急班次。
* 2008年1月13日的「再見8000系臨時特急」的列車為特急第一班運行的8000系8017F。另外，為加停通常不停的元住吉站的，前後的種別?目的地表示器分別以「」?「」表示，以及在元住吉站出現「特急待避特急」的奇景。
* 2008年6月22日的時刻表改正將平日早上以及黃昏後的班次全部改為通勤特急的關係，平日特急運行的時間只淨下日間的時間。
* 2016年3月26日的時刻表改正，增設了副都心線內急行?西武線內快速急行?東武東上線內急行的以「F-Liner」的愛稱運行的特急。
+種別?目的地表示器的表示
東橫?西武?東武車輛
東京地下鐵車輛
「F-Liner」
2011年時
白框綠色F標記橙底白字
綠色F標記橙字
紅字 / 橙字 / 白字
''F''特急
平日早上繁忙時間及晩上繁忙時間代替特急運行的快速列車。與特急一樣以10卡運行。除了特急的停車站，還停靠日吉站?馬車道站?日本大道站。在自由之丘站以及菊名站與各站停車進行緩急換乘。在此之上也有在元住吉站追過各站停車的通勤特急。現在平日早上繁忙時間澀谷方面的10班及橫濱方面的6班總計16班，以及晩上澀谷方面的28班及橫濱方面的28班總計56班，合計表定72班通勤特急。週末及公休日則並沒有表定班次。澀谷方面除了早上一班以及深夜的兩班以外全數直通副都心線，副都心線內主要以通勤急行、東上線內主要以各站停車（一部分急行）、西武有樂町線?池袋線內主要以快速（一部分快速急行?準急?各駅停車）運行。
**停車站為：澀谷站－中目黑站－自由之丘站－武蔵小杉站－日吉站－菊名站－橫浜站－港未來站－馬車道站－日本大道站－元町?中華街站
車輛以及一部分車站設置的種別表示器因表示空間有限而以「通特」省略表示，全彩LED及布幕式車輛則以白底紅「通」橙「特」的表示。而東京地下鐵當初與急行同樣只以紅字表示，直通開始後則改為與全彩LED同文字色並加上框的表示。
另外，英文表示為「Com. Exp.（通勤急行）」，但英文廣播及港未來線內則使用「Commuter Limited Express」。
* 自2003年3月19日的時間表改正開始運行，運行開始當初有四班平日早上繁忙時間由櫻木町開往澀谷的列車，以及平日下午17時至20時30分每15分鐘由澀谷開往櫻木町的15班列車（由2014年2月1日起橫濱方面總站改為元町?中華街）。
** 由3月18日的時間表改正起，平日早上繁忙時間兩方向其中一部分的急行以及7時元町?中華街開往澀谷的1班特急，及下午17時至20時30分橫濱開往澀谷的15班特急改為通勤特急。
** 由9月24日的時間表改正起，增加3班在21-22時澀谷開往元町?中華街的通勤特急。
** 由8月23日的時間表改正起，因應目黑線的延長工程導致日吉站的待避線暫停使用，取消本站的緩急轉乘，各駅停車改為在元住吉待避。
** 由11月29日至12月21日的毎個星期四及五，增加23時19分及23時52分由澀谷開往元町?中華街的通勤特急。後兩年亦有同樣時間的臨時通勤特急運行。
* 2008年6月22日目黑線延長時間表改正起，將平日9時前及17時後的所有特急改為通勤特急，以增加日吉站的方便性，對應橫濱市營地下鐵綠線、目黑線延長開業。
東橫線?港未來線快速列車中停車站最多的種別，毎日全日運行。與特急一樣，所有列車在自由之丘站以及菊名站與各站停車進行緩急換乘。日間主以8卡運行，早上繁忙時間所有班次、晩上繁忙時間一半班次以及日間一部分班次以10卡運行。除了一部分以澀谷為始終站的班次外，所有急行直通副都心線、副都心線內早上繁忙時間以各駅停車?急行?通勤急行運行。日間大半以8卡運行至和光市、早晩則以10卡運行至西武池袋線的小手指?清瀬或東武東上線的志木等等。
* 停車駅：澀谷站 - 中目黑站 - 學藝大學駅 - 自由之丘駅 - 田園調布站 - 多摩川站 - 武蔵小杉站 - 日吉站 - 綱島站 - 菊名站 - 橫濱站 - 港未來站 - 馬車道站 - 日本大道站 - 元町?中華街站
周末假日以2.5來回（往元町·中華街2班、元町·中華街開3班），是東急首個也是唯一的。所有列車直通西武池袋線，1班來回以西武秩父線西武秩父站到發。東橫線、港未來線內只停靠澀谷站、自由丘站、橫濱站、港未來站、元町·中華街站（中目黑、武藏小杉、菊名雖然也停車，但是屬於不容許乘客上下車的運行停車）。可在包括通過站的東橫線各站自動售票機購買。
使用專用10節固定編組的西武40000系。
2017年3月25日改點時日間每小時有以下運行班次。
+日間每小時運行頻率
東武東上線西武池袋線方面
東京地下鐵副都心線
元町?中華街
特急（F-Liner）
←小手指?飯能
←保谷?石神井公園
田園調布－日吉段的四線路段並行的目黑線停車站參見目黑線條目。
: 車站編號於2012年2月上旬起依次引入。
: 各站停車停靠所有車站，因此省略。
: 接續路線與備註的括弧內是接續路線的車站編號。
* 可進行緩急接續車站：澀谷站、自由丘站、菊名站
* 可待避通過車站：元住吉站、祐天寺站
* 可折返車站：澀谷站、自由丘站、武藏小杉站、菊名站、橫濱站
※日期是最終營業日的翌日
* 1946年6月1日廢站：（澀谷－代官山間）、（東白樂－反町間）
* 1950年4月8日廢站：（反町－橫濱間）
** 與京急本線的神奈川站所在地不同。
* 1953年4月1日廢站：（武藏小杉－元住吉間）
* 2004年1月31日伴隨橫濱－櫻木町間廢線，以下兩站廢站。
** 高島町站：橫濱站起計0.8公里
** 櫻木町站：橫濱站起計2.1公里、高島町站起計1.3公里
** （8節編組、田園都市線轉屬車）
各車輛形式的詳細資料參見各自的車輛條目。
東急5050系電力動車組
東急5050系電力動車組「Shibuya Hikarie號」
** 7000系（8節用於急行、各停，10節用於優等列車）
** 10000系（8節用於急行、各停，10節用於優等列車）
** 40000系（用於優等列車）
** 50070系（用於優等列車）
** Y500系（急行、各停與自社車輛共通運用）
File:Tokyo-Metro-Series7000 7130.jpg|東京地下鐵（舊營團）7000系電力動車組
File:Tokyo-Metro-Series10110.jpg|東京地下鐵10000系電力動車組
File:Seibu-Series6000-6055F.jpg|西武6000系電力動車組
File:Seibu 40101 S-Train 20170422.jpg|西武40000系電力動車組
File:Tobu-Series9151F.jpg|東武9000系電力動車組
File:Tobu-51076 Toyoko-Line.jpg|東武50070系電力動車組
File:Yokohama-Series-Y501.jpg|橫濱高速鐵道Y500系電力動車組
* （目黑線作為「港未來號」）
** 9000系（作為臨時列車只限武藏小杉－日吉間）
** 6300型（現在只限臨時列車「港未來號」，2000年9月22日至2007年9月以回廠列車運行）
* （田園都市線、大井町線轉屬）
* 帝都高速度交通營團（現·東京地下鐵）
** 03系（日比谷線。2013年3月16日停止直通運行後進入行走東橫線內）
* 埼玉高速鐵道（只限臨時列車「港未來號」）
**  - 1961年東急車輛製造新造後、伊豆急行線開業以前配置間元住吉檢車區，以訓練伊豆急的運轉士與開業宣傳，兼在東橫線內連日行走。
** （Resort 21） - 1986年田園都市線開業20周年企劃與車輛的PR兼2次車（R-2編組），1988年作為「Resort Express今井濱'88」3次車（R-3編組）曾經行走東橫線、目蒲線、大井町線、田園都市線。
*  - 收錄東橫線（當時的澀谷－櫻木町段）。
巖袋鼠屬（短耳巖袋鼠），哺乳綱的一屬，而與巖袋鼠屬（短耳巖袋鼠）同科的動物尚有蹶鼠屬（蹶鼠）、叢林袋鼠屬（紅腹袋鼠）、甲尾袋鼠屬（北甲尾袋鼠）、大袋鼠屬（沙大袋鼠）等之數種哺乳動物。
樞密院可以指：
*中國唐朝至元朝之官署名稱：樞密院。
*君主制國家中，君主的顧問機構。如英國樞密院、日本樞密院、泰國樞密院、加拿大樞密院、荷蘭國務委員會、、。
*樞密院司法委員會，英國最高法院之一。
叢林袋鼠屬（學名：），又名紅腹袋鼠或灰沙袋鼠屬，是哺乳綱的一屬，而與叢林袋鼠屬（紅腹袋鼠）同科的動物尚有沙袋鼠屬（沙袋鼠）、蹶鼠屬（蹶鼠）、巖袋鼠屬（短耳巖袋鼠）等之數種哺乳動物。
三叉神經（Trigeminal nerve）是第五對腦神經，為混合神經，也就是既含有運動神經又含有感覺神經。感覺部分收集來自面部和頭部的信息，運動部分則控制咀嚼肌。三叉神經是面部最粗大的神經，它的運動部分從腦橋與腦橋臂交界處出腦，再并入下頜神經，一同經卵圓孔穿出顱部。而它的感覺部分的胞體組成位于顳骨巖部尖端的三叉神經節，三叉神經節又分出三條分支（這也就是它叫三叉神經的原因），第一分支為眼神經（Ophthalmic branch），第二分支為上頜神經（Maxillary branch），第三分支為下頜神經（Mandibular branch）。支配臉部、口腔、鼻腔的感覺和咀嚼肌的運動，並將頭部的感覺訊息傳送至大腦。
*第一分支眼神經(Ophthalmic)
眼神經是三條分支中最小的一支，在三叉神經節處與上頜神經及下頜神經分開后，穿入海綿竇外側壁，在動眼神經和滑車神經下方經眶上裂入進入眶部。眼神經又有三條分支：淚腺神經（lacrimal nerve）、額神經（frontal nerve）、鼻睫神經（nasociliary nerve）。
*第二分支上頜神經(Maxillary)
上頜神經從三叉神經節出發后同樣進入海綿竇外側，在圓孔（Foramen rotundum）處出顱后進入翼腭窩，經眶下裂進入入眶部，成為眶下神經。它的主要分支有上牙槽神經（前、後、中）Superior alveolar nerve (anterior, posterior and middle)，中腦膜神經 (Middle meningeal nerve)，眶下神經 (Infraorbital nerve)，顴神經(Zygomatic nerve)，下瞼神經(Inferior palpebral nerve)，上唇神經(Superior labial nerve)，咽神經(Pharyngeal nerve)，腭大神經和顎小神經(Greater and lesser palatine nerves)，鼻腭神經(Nasopalatine nerve)
*第三分支下頜神經(mandibular)
下頜神經是三條分支中最粗大的分支，它還包括了三叉神經運動支。離開三叉神經節并從卵圓孔（Foramen ovale）出顱后，它在翼外肌的深面分為前、后兩條主干。除三叉神經運動支外，它包括的神經還有耳顳神經（auriculotemporal nerve）、頰神經（buccal nerve）、舌神經（lingual nerve）、下牙槽神經（inferior alveolar nerve）。
三叉神經的運動根連接三叉神經節遠端的感覺成分，並將其軸突分佈到咀嚼肌(mastication)：咬肌(Masseter)，內側和外側翼狀肌(Medial and lateral pterygoids)，顳肌(Temporalis)。
*Blumenfeld H. Neuroanatomy Through Clinical Cases. Sinauer Associates, Inc. 2002.
*Brodal A. Neurological Anatomy in Relation to Clinical Medicine, 3rd ed. Oxford University press, 1981.
*Brodal P. The Central Nervous System. Oxford University Press, 2004.
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*Martin JH. Neuroanatomy Text and Atlas, 3rd ed. McGraw-Hill, 2003.
*Patten J. Neurological Differential Diagnosis, 2nd ed. Springer, 1996.
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*Wilson-Pauwels, L, Akesson, EJ, Stewart, PA. Cranial Nerves: Anatomy and Clinical Comments. B. C. Decker Inc., 1998.
解剖學(Anatomy)-腦神經(cranial nerve)-CN V(三叉神經)
*  Pigeons Detect Magnetic Fields An experiment indicating that the trigeminal nerve, in the species ''Columba livia'' may be the mechanism through which "homing pigeons" detect magnetic fields
*  Trigeminal nerve anatomy, part 1 and  part 2 on YouTube
*  Notes on Trigeminal Nerve
*  Trigeminal Neuralgia
黑尾袋鼠（學名：'）是袋鼠科黑尾袋鼠屬中唯一的一個種。與其它小袋鼠相比它在身體結構和繁殖方式上有所不同，因此自成一屬，而沒有被列入大袋鼠屬。