ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
戰神（高雄戰神）
落敗 決賽（宏國象）3–4
落敗 準決賽（裕隆恐龍）1–2
落敗 準決賽（達欣工程）1–2
落敗 準決賽（臺灣啤酒）1–3獲勝 季軍賽（裕隆恐龍）3–1
落敗 準決賽（達欣工程）3–4
獲勝 準決賽（臺灣啤酒）4–3落敗 冠軍賽（臺中璞園建築）1–4
落敗 準決賽（臺灣啤酒）1–4
獲勝 第一輪（裕隆納智捷）3–0落敗 準決賽（璞園建築）2–4
落敗 第一輪（桃園璞園建築）1–3
獲勝 第一輪（臺北達欣工程）3–1獲勝 準決賽（裕隆納智捷）4–0落敗 冠軍賽（桃園璞園建築）2–4
獲勝 準決賽（裕隆納智捷）4–2獲勝 冠軍賽（臺灣啤酒）4–0
裁定獲勝 總冠軍賽（福爾摩沙臺新夢想家）3–1
勇士使用板橋體育館進行練球。
臺北和平籃球館
下列為曾替球隊出賽過至少一場比賽的過往球員：
* 王耘寰（1983–1986）
* 鍾枝萌（1988–1996）
* 陳日興（1985–1987）
* 曾增球（1985–1996）
* 李志強（1985–1996）
* 林建平（1988–1990）
* 翁金驊（1996–1997）
* 泰勒（1995–1998）
* 周海容（1991–1999）
* 王立彬（1999–2000）
* 宋濤（2000–2002）
* 陳澤銘（1997–2004）
* 顏行書（1995–2004）
* 賴國弘（2000–2009）
* 陳暉（1999–2011）
* 劉韋辰（2011–2012，2013–2014，2017–2020）
* 蕭順議（2015–2016，2018–2020）
* 楊興治（2015–2020）
* 洪志善（2016–2020）
* 林郅為（2017–2020）
* 吳宏興（2018–2020）
* 蔡揚名（2018–2020）
* 李秉鴻（2018–2020）
* 梅歐（2019–2020）
* 艾索（2019–2020）
* 郭少傑（2018–2021）
* 張伯維（2016–2021）
* 林冠均（2019–2021）
* 賈西亞（2018–2020，2020–2021）
金家寨立煌戰鬥發生於1930年12月21日，地點則是在中國皖西。是第一次國共內戰主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為親中華民國國民革命軍之安徽地方民團部，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
香火嶺戰鬥發生於1930年12月30日，地點則是在中國安徽六安。是第一次國共內戰主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
金家寨戰鬥發生於1931年元月14日－22日，地點則是在中國皖西。是第一次國共內戰主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
麻城戰鬥發生於1931年元月26日－2月1日，地點則是在中國鄂東南。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
雙橋鎮戰鬥發生於1931年3月6日－3月12日，地點則是在中國河南信陽。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
中華民國國民革命軍戰敗。國民革命軍三十四師師長岳維峻被俘虜，后被共產黨處決。岳後來被國民政府追授中華民國陸軍上將軍銜。
*中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》（臺灣國防部史政檔案開放應用系統）
*原中華民國國軍政戰學校、美軍顧問團史政處，《中國現代軍事史主要戰役表-陸軍》
河風橋戰鬥發生於1931年3月18－21日，地點則是在中國河南商城。是第一次國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
麻埠戰鬥發生於1931年3月19日，地點則是在中國安徽立煌。是第一次國共內戰主要戰鬥之一，是國民革命軍對中國工農紅軍的第二次圍剿初期的戰斗。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。
牡丹江師范學院簡稱為牡師院，成立于1958年9月，位于中國的黑龍江省有雪城之稱的牡丹江市，是一所省屬的本科高校，面向全國招生，最高學位授予權力為碩士學位。著名書法家啟功為校名題字。該校目前是黑龍江省東部地區最大的一所綜合性大學，是牡丹江市唯一具有碩士學位授予權的高校。在2006年中國大學排行榜中位于全國740所本科高校的401位，位于黑龍江省高校的第九名。
學院創建于1958年9月，經歷了東北農學院嫩江分院，北安師范專科學校， 寧安師范專科學校和牡丹江師范學院四個發展階段。
1995年9月，學校遷入牡丹江市辦學，2001年10月通過教育部本科教學工作合格評估。
2006年1月，取得碩士學位授予權。現設有15個二級學院，45個本科專業，涉及歷史學、工學、理學、農學、法學、文學、教育學、管理學和藝術學等9個學科門類。碩士研究生教育有馬克思主義理論、中國語言文學、物理學、生物學4個一級學科，22個二級學科（方向）。有1個國家級特色專業，2個省級重點學科，6個省級重點專業，2個省級重點實驗室。學校占地面積105萬平方米，建筑面積39萬平方米。學校圖書館建筑面積25000平方米，藏書約100萬冊，收藏現刊中外文期刊近1800種，報紙約80種。
#東北農學院嫩江分院（1958年9月——1964年9月）
#北安師范專科學校（1964年9月——1965年4月）
#寧安師范專科學校（1965年4月——1970年12月）
#牡丹江師范學院（寧安）（1970年12月——1995年7月）
#牡丹江師范學院（遷入牡丹江市）（1995年7月至今）
牡丹江師范學院校園北側為，南側為文化街；校園西側是國家衛星海洋應用中心牡丹江地面站，東側為牡丹江大學和黑龍江林業職業技術學院。校園西北高，東南低，呈階梯狀。
學校的主要教學樓共有7棟，分別編為A樓至G樓。文科樓是校園中最早的建筑，歷史與文化學院、馬克思主義學院、文學院、理學院、工學院、經濟與管理學院和教師教育學院設在這里。理工樓原名實驗樓，生命科學與技術學院和化學化工學院在這里辦公。美術樓位于校園西南，是美術與設計學院用房。藝體樓建在體育館后身，音樂與舞蹈學院設在這里，體育科學學院位于體育館一樓。綜合樓是學校的標志性建筑之一，建筑共14層，1至8層為教室及一部分辦公室，9至14層為學校機關行政用房。五角大樓與美國國防部所在地五角大樓同名，外觀為正五邊形，由29個階梯教室組成，東側與音樂廳相連。外語樓位于校園東側，西方語言學院、東方語言學院和應用英語學院位于該樓。另外，學校承辦的各類大型考試，如研究生入學考試、國家公務員考試和國家司法考試也全部在這里舉行。
File:牡丹江師范學院升旗處.jpg|牡丹江師范學院升旗處
File:牡丹江師范學院指路牌.jpg|牡丹江師范學院指路牌
牡丹江師范學院是漢語水平考試考點和中國政府獎學金高校。與美國、俄羅斯、韓國、日本、英國和澳大利亞等國家的數十所高等院校建立了友好合作關系，定期互派留學生，進行各項友好交流活動。
*符拉迪沃斯托克國立經濟與服務大學
*哈巴羅夫斯克國立文化藝術學院
*王穎 政法系1981年干部進修班學員，哈爾濱市人大常委會主任（副部級）。
*崔龍吉 民營企業家，第十屆、第十一屆、第十二屆全國人民代表大會代表。
*劉迎秋 政法系1974級學生，研究員、博士生導師，曾任中國社會科學院研究生院院長。
*鄧晨明 中文系1977級學生，中共中央宣傳部理論局巡視員（正廳級）。
*李樹民 黑龍江省人民政府發展研究中心副主任。
*閆巖 中共牡丹江市委常委，市委宣傳部部長。
*趙桂英 數學系1974級學生，佳木斯市政協副主席，佳木斯市委統戰部部長。
*關偉軍 體育系1979級學生，中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所教授、博士生導師。
*黃萬華 中文系1977級學生，山東大學文學與新聞傳播學院教授、博士生導師，享受國務院特殊津貼。
*李洪智 中文系1989級學生，北京師范大學藝術與傳媒學院書法系副教授
*韓乃寅 中文系1977級學生，現任黑龍江省作家協會副主席，曾任黑龍江省農墾總局副局長，黨委副書記。
*金綱 中文系1978級學生，儒學思想史學者。
*馬文彪 數學系1979級學生，牡丹江大學教授。
*孟廣智 中文系1978級學生，黑龍江省語言文字工作委員會副主任，享受國務院特殊津貼。
*寧鐵夫 中文系1978級學生，牡丹江市政協副主席，牡丹江市委統戰部部長。
*譚金芝 數學系1987級學生，溫州大學數學與信息科學學院副教授。
*杜廣平 生物系1984級學生，黑龍江農業經濟職業學院農學院院長，教授。
*黃潔 政法系1978級學生，曾任哈爾濱商業大學紀委書記。
*周尊圣 美術系學生，中國藝術研究院中國畫院畫家。
*孟凡運 生物系1977屆畢業生，曾任七臺河市教育局局長。
*宮成強 體育系1994級學生，天津財經大學體育訓練部講師。
*王淑華 政法系1982級學生，濰坊學院法學院副教授。
*趙琳碩 中文系1998級學生，泉州廣播電視臺節目主持人。
*王樹琛 中文系1977級學生，伊春市教育學院副教授。
*嚴炎 中文系1976屆畢業生，中國散文詩研究會副會長。
*俞仲文 中文系1977級學生，深圳職業技術學院首任校長，黨委書記，享受國務院特殊津貼。
*孟雪征 生物系1989級學生，北京工業大學建筑工程學院市政工程系副教授。
*呂清溫 中文系1978級學生，河北青年管理干部學院教授。
*趙德龍 體育系1982屆畢業生，佳木斯大學體育學院院長。
颱風桃芝（，國際編號：0108，聯合颱風警報中心：11W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Isang）為2001年太平洋颱風季第八個被命名的風暴，先後造成臺灣與中國大陸沿海嚴重經濟損失與傷亡。「桃芝」（，亦稱道拉基）一名由北朝鮮提供，即桔-{}-梗花，一種生於朝鮮深山中的花，常在人不察覺時盛開，可食用及藥用。
2001年7月25日UTC6時，一熱帶低氣壓在菲律賓以東海面上生成。該熱帶低氣壓初時向西北移動，後轉西北偏西方向移動。7月27日UTC0時，該熱帶低氣壓在呂宋島以東增強為熱帶風暴，並命名為桃芝。UTC12時，桃芝增強為強烈熱帶風暴。7月27日UTC18時，桃芝增強為颱風，並輕微轉向西北方向移動。7月28日UTC6時，桃芝在呂宋島東北部海面達到頂峰，最高持續風速為75kts。桃芝繼續向西北的路徑。7月29日UTC16時10分，桃芝在臺灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，強度開始減弱。7月29日UTC18時，桃芝減弱為強烈熱帶風暴。7月30日UTC2時20分，桃芝於苗栗縣竹南鎮附近出海。UTC6時，桃芝減弱為熱帶風暴。隨後於中國福建省福州市連江縣筱埕鎮登陸後轉向北移動。8月1日UTC6時，桃芝在黃海轉化為溫帶氣旋。8月3日UTC0時，完全消散。
7月28日上午5時25分，中央氣象局發布海上颱風警報。上午11時10分，中央氣象局發布陸上颱風警報。
7月31日下午2時35分，中央氣象局解除所有颱風警報。
桃芝颱風於7月30日凌晨12時10分由花蓮縣秀姑巒溪口登陸，登陸後朝西北西方向行進，10時20分於新竹市香山區附近出海。不同於以往5至6小時過境時間，桃芝颱風受中央山脈之阻擋，滯留於臺灣中部與及山區超過10小時以上，在全臺造成災害性降雨，約有35萬戶曾遭停電，鐵、公路多處損毀交通中斷，多處地區發生土石流。全臺共計111人死亡，103人失蹤。農林漁牧損失逾77億元，以南投縣、花蓮縣災情最為嚴重。
由於桃芝颱風降雨量特大且又集中（例如花蓮地區2小時之降雨量即達455公釐；阿里山鄉高達758公釐；高雄縣小關山749公釐；南投縣神木村634公釐；花蓮縣鳳林鎮571公釐；花蓮縣光復鄉490公釐等，其中有每小時雨量高達140公釐，亦有集中降雨於4小時內高達400公釐，全臺最大時雨量更有16處達100公釐以上），加上921大地震後造成土石鬆動及無數的崩塌地，進而引發大規模之土石流災害，在花蓮縣光復鄉大興村、嘉義縣阿里山鄉豐山村、南投縣竹山鎮、鹿谷鄉、水里鄉、信義鄉等地區造成嚴重土石災害。
其中，花蓮縣光復鄉大興村7月30日晚11點多暴雨狂風、山洪爆發，凌晨發生土石流，規模遠超乎以往，清水溪上游之北溪、南溪均發生土石流，大興村6、7、8鄰民宅遭土石流侵襲，造成20人死亡、25人失蹤、8人受傷。鳳林溪上游水源地因暴雨造成山坡面崩塌，約七萬餘立方公尺土石流瞬間下移，現有河道無法宣洩，淹沒3戶房舍，造成2人死亡、4人失蹤、1人受傷，淹水疏散百餘戶、橋樑淹沒1座、淨水廠半毀、土石淹沒面積約三十公頃。萬榮鄉見晴村被土石流淹沒該村活動中心附近兩條野溪及村道三百公尺、農田10餘公頃、板橋1座、房舍半埋3間。
而南投縣大規模土石流災害主要集中於臺21線新中橫公路沿線，其中南投縣信義鄉新鄉村，土石流淹沒民房，筆石部落大半遭沖失；臺21線陳有蘭溪橋至筆石橋之間600多公尺長之路段全遭掩埋，最深達6到10米造成2人死亡、28人失蹤。水里鄉郡坑村7月30日上午發生土石流，二部坑上游沖下大量土石，將其原有河道並改道衝向流籠坑河道，使流籠坑郡安橋至其上游500公尺河道兩岸民房全被沖毀或淤埋。
因員林鎮青山國小教師許碧蘭殉職，政府開始授權給校長在颱風時可自行決定停止上課。
臺中市災情方面，7月30日上午開始臺中市大雨傾盆，筏子溪上游港尾溪泛濫，西屯等部分地區淹水嚴重；臺中東區居民吳瑍貞女士心中惦念於臺中一中就學未歸的獨子楊喆翔，因而驅車前往接回。回程行經舊東門橋時，因旱溪溪水暴漲而導致橋面斷裂，人車雙雙墜入河中。
2001年重創臺灣地區的熱帶氣旋：
*颱風飛燕 (2001年)：繼1986年颱風韋恩之後，對澎湖縣造成最嚴重破壞的熱帶氣旋，導致14人罹難、16人失蹤。
*熱帶風暴潭美 (2001年)：繼1977年颱風賽洛瑪之後，對高雄縣市造成最嚴重-{zh-cn:水患; zh-tw:水災; zh-hk:雨災}-的熱帶氣旋，導致5人罹難。
*颱風納莉 (2001年)：繼2000年颱風象神之後，對北臺灣造成最嚴重-{zh-cn:水患; zh-tw:水災; zh-hk:雨災}-的熱帶氣旋，導致94人罹難、10人失蹤。
古式救護車(美國內戰時期)
除顫器/監護儀、2：注射器驅動器、3：抽吸裝置、4：高流量CPAP、5：注射器和針頭、6：藥品、7：附加設備，例如輸液、插管設備、8：附加設備，例如 CPAP-頭盔，固定設備、9：醫用手套、10：擔架、12：呼吸機、13：緊急手提箱和背包）
救護車專指接載病患由傷病現場往醫院，或用作接載病情嚴重者作轉院服務的陸上緊急交通工具。但在「Ambulance」用語中，指不侷限於任何運送方式的各種交通工具，包括了救護車、醫護船、固定翼飛機、直昇機、救生艇、醫院列車，以及可克服地形障礙的全地形車、皮卡、訓練有素的快馬等等的交通工具，所以有別於中文所稱單一陸上交通工具「救護車」。
在香港，由於車廂外部通常塗上白色，由此又被稱為白車。 救護車可以分為緊急（基本生命拯救/進階生命拯救）、非緊急和快速反應單位三大類。不過白車於救護行內被視為不尊重的稱呼，因為白並不代表救護車所屬功能，令行內救護員感覺被貶低。
有些救護車車頭的「救護車」字樣是鏡像印製的，以便司機從後視鏡看見「救護車」字樣，及時避讓。
救護車服務可能由政府提供，亦有可能由慈善機構、志願人士、甚至私營公司提供。有些國家/ 地區的救護車服務完全免費，但亦有國家/地區的救護車服務是收費的。
救護車的常規配備包括擔架床、輪椅、呼吸輔助器、氧氣筒、血壓計、藥物或者點滴包、警示燈、蜂鳴器、無線電對講機、衛星定位儀等。各國各地政府可能賦予救護車某程度的特權，以方便其執行職務。
目前各地的緊急醫療服務系統大致可以分為兩種：第一種是「將病患送到醫師處」，第二種是「將醫師送到病患處」。視乎各地緊急醫療服務系統的取向，救護車上可能有各級緊急醫療救護技術員或者醫護人員，同時亦會有各式急救以及維持生命所需的先進設備。不過，在鄉郊或者第三世界地區，救護車可能只是一輛手推單輪平板車，駕駛或操作救護車的人員亦未必受過充足的訓練，情況較為惡劣。
大多數救護車上都有表示其重要性、所屬機構或地區之徽章。
File:Star_of_life2.svg | 生命之星
File:Flag_of_the_Red_Cross.svg | 紅十字
File:Flag of the Red Crescent.svg | 紅新月
File:Magen David Adom.svg | 以色列紅大衛盾會標誌
File:Maltese-Cross-Heraldry.svg | 代表聖約翰救傷隊馬爾他十字
File:St-florian.svg | 部分地區消防部門之 Generic
以亞洲為例，一些發達地區如香港、澳門、日本、臺灣，政府救護車服務通常是免費的，因而較易被濫用，造成公共資源浪費。臺灣則是非緊急狀況，或是病患指定醫院、濫叫救護車，將會開罰或收費。
然而在一些發展中或落後地區，由于車輛緊缺和維護經費不足，乘坐救護車到醫院通常要召喚者支付昂貴費用。
有些小型醫院沒有配備救護車，在急需使用救護車時（如轉移危重傷病員）只能向其他大醫院借用，這都造成了救治傷病員的延誤。
福特全順深圳救護車
北京市據2012年的統計已有救護車600輛，如果按2000萬人口（2012年底北京常住人口為2069.3萬人）來配備，數量已接近規劃標準。由于救護車輛需要周轉、維修等，實際需要配備的救護車數量通常要多于規劃標準。北京市衛生局2013年1月公布的《北京市救護車管理辦法》，規定對救護車配置實行總量控制制度。院前急救用車配置，在綜合考慮北京地區人口狀況和醫療救護服務需求等因素后，依據最短急救半徑、最快反應時間的原則，按照每3萬人口配置1輛院前急救車。此前的標準規定為每5萬人配1輛急救車。
北京市明確規定，非緊急情況下，救護車不得閃燈鳴笛、不享有道路優先權。違反交規的急救車將由交管部門依法予以處理。
廣州市的救護車
上海市據上海市衛生健康委2018年發布的數據：全市急救分站總數達164個，覆蓋16個區。全市有救護車907輛，年出車81萬次，平均反應時間13.8分鐘。
武漢市急救中心2020年2月接受央視采訪時透露，2019年武漢市疫情發生前，全市救護車總量57輛。據武漢市統計局2018年數據，武漢市常住人口1108.1萬，每19.4萬人配1輛救護車。遠遠達不到1994年發布的《醫療機構基本標準（試行）》規定的每5萬人配1輛急救車。 Tratamento para alcoólatra
廣州市急救醫療指揮中心成立於1989年12月31日，隸屬廣州市衛生局。目前該中心有185輛救護車，覆蓋廣州市城區，服務範圍約1500平方公里。
消防局救護車
澳門的緊急救護服務以往由治安警察局提供，各政府部門及私營機構亦各自提供救護車服務，直至1998年澳門政府重組救護車管理，將緊急救護服務統一由消防局負責。而其他政府部門或機構的救護車則作為輔助救護服務。
全澳門現時大約有合共50輛救護車，管有救護車之政府部門或私營機構及其分工用途如下:
軍事化及保安部門
*消防局：緊急救護車服務、民防工作
*保安部隊高等學校：內部行動使用、民防工作
政府部門及公共機構
*衛生局：轉院服務、緊急醫療隊、民防工作
*體育局：體育運動賽事醫療服務
*紅十字會：駐場救護及非緊急醫療護送服務、民防工作
*鏡湖醫院 ：轉院及醫院本身服務
*科大醫院 ：轉院及醫院本身服務
*澳門賽馬會：賽馬日及馬場內醫療服務
*中國澳門汽車總會：澳門格蘭披治大賽車專用
*足球總會：足球聯賽賽事救護服務
為配合救護支援工作，部分機構配有救護用途的特別車輛:
*消防局：救護物品運輸車，救護巴士，救護電單車
*紅十字會：救護巴士，救護電單車，救護物品支援車
消防局救護巴士.jpg|消防局救護巴士
Macau Red Cross Toyota HiMedic ambulance.jpg|thumb|紅十字會輕型救護車
體育局救護車.jpg|體育局運動醫學中心救護車
衛生局流動治療中心.jpg|衛生局流動治療中心
衛生局救護車.jpg|衛生局救護車
保安部隊高等學校救護車.jpg|保安部隊高等學校救護車
中國澳門汽車總會救護車.jpg|中國-澳門汽車總會跑道救護車
賽馬會救護車.jpg|澳門賽馬會救護車
香港消防處救護車（採用RAL 1016黃色）
香港消防處救護車內貌
香港的緊急救護車服務由三間機構免費提供，包括香港消防處救護總區、醫療輔助隊、及香港聖約翰救護機構。另外， 香港聖約翰救護機構、醫療輔助隊及醫院管理局提供非緊急救護車服務。
現時香港消防處的緊急救護車主要是平治斯賓特516CDI型，亦有少量適合斜路、山區或崎嶇不平的道路的平治G300CDI型、特別適合在狹窄的路面行走的鈴木DA64V型和平治斯賓特316CDI型。
可處理大量傷病的消防處「流動傷者治療車」則有Man LE 18.280型、平治Atego 1624L型和平治Atego 1827L型。
救護車車頭的“救護車”字樣是鏡像印制的，以便司機從后視鏡看見“救護車”字樣，及時避讓。
醫院管理局提供非緊急醫療運送服務，協助行動不便病人往返醫院。旗下的非緊急救護車主要使用豐田Coaster型小型巴士以及三菱扶桑Rosa。
File:HKFSD Ambulance Model2009 A577(Character Version).jpg|香港消防處（救護車）
File:HK_AMS_Ambulance.JPG|醫療輔助隊救護車
File:SJA Ambulance SJ23.JPG|香港聖約翰救護機構救護車
File:HKFSD Cross-Country Ambulance A307.JPG|消防處越野路華救護車（已經退役）
File:Hongkong_ams_cycleresponseunit.jpg|醫療輔助隊急救單車
中華民國的救護車主要管理機關為中華民國衛生福利部，並可分為兩大類：內政部消防署所轄各縣市消防局之119救護車、以及各醫療機構或私人救護車公司之民間救護車。消防署之119救護車暱稱「91車」，因各消防單位普通型救護車皆以91作為起始編號，為119勤務指揮中心指派之第一線緊急運送傷病患至責任區內醫院就醫任務為主。民間救護車主要作為病患轉診、特約病患急診、瀕死病患留一口氣返家之勤務為主。
目前消防署之119救護車主要來源多為民間捐贈，車型多為福斯T5、福斯T6及現代Grand Starex。
民間救護車車型車型多為福斯T5、福斯T6及現代Grand Starex，部份民間救護車業者有使用Volkswagen Crafter、Mercedes-Benz V-class、Ford Tourneo Custom…等稀有車款。
另軍用救護車因屬於軍用車輛，並統一由中華民國國防部管理。
File:Mitsubishi Delica ambulance E6-5821 of Fire Bureau, Penghu County Government 20110608.jpg|澎湖縣消防局三菱DELICA救護車
File:Volkswagen T5 Military Ambulance.jpg|福斯T5軍用救護車
Shineray: vem com tudo na fabrica??o de motos elétricas
* 1931年（昭和6年）日本紅十字會的大阪分會部署一輛救護車到大阪市，是日本的第一輛救護車（日本稱之為救急車）。
* 1933年（昭和8年）3/13 屬於神奈川縣警署 （目前神奈川縣警總部）的橫濱市山下町消防局 （現在橫濱市消防部，當時消防是警察部的一部分），是首個引進的救護車消防部門。
* 1963年（昭和38年）消防法進行了修訂，各地方消防部門都開展救護車服務。
* 1970年（昭和45年）開始，採用了電子警報器。
* 1991年（平成3年）通過了輔助醫療人員法例，全日本產生了很多的輔助醫療人員。
* 1992年（平成4年）豐田汽車公司發表日本第一款高標準救護車"Himedic"。同年，札幌市消防部門和札幌車身工業聯合開發的日本第一款四輪驅動高標準救護車的"Tri-Heart"。
* 自此以後，其他生產商紛紛提出各種嶄新車型。
目前，除了消防部門外，海陸空自衛隊亦配備救護車。
File:JGSDF 1&half t ambulance.jpg|自衛隊73式中型卡車救護型
File:Kuki-ambulance.jpg| 豐田Himedic救護車
File:2008-09-07-sapporo-24CH0995.JPG| 日產高規格救護車
File:MDA Armoured Ambulance.jpg|以色列的裝甲救護車
參見：美國的緊急醫療服務（英文維基百科）
美國的緊急醫療服務可分為公營和民營兩種。公營服務包括各級政府的緊急服務部門（或者義務緊急服務單位）。民營救護車主要來自包括民營救護服務公司和慈善團體(例如紅十字會)。而美國的救護車依交通部規範分為三個車型：第一型救護車是以輕型貨車作底盤，例如福特F系列的車型，後面再加上長方「盒子型」後車廂；第二型以客貨車作底盤，例如福特E系列的車型；第三型跟第一型的外觀很相像，不過卻是以客貨車作為其底盤。第一型救護車與第二型及第三型救護車不同在於：由於第一型由輕型貨車改裝，故此駕駛艙與後車廂並不相通。
一些歐洲國家的救護車配備動力輔助裝置，幫助搬運擔架床進出救護車，但美國的救護車通常不配備該等裝置。
File:CARS_1.jpg|第一型救護車
File:Amrambulance.jpg|第二型救護車
File:SCFR_Berea_M12.JPG|第三型救護車
File:Tail lift deploy.png|救護車後面的動力輔助裝置
File:Woman_collapses_in_the_East_Village_of_New_York.jpg|一輛服務紐約市的救護車
File:14 stryker.jpg|史崔克的戰場救護車
一輛服務于佛羅里達州坦帕市的消防處救護車
早在第一次世界大戰期間，英、美、法等參戰國已經因為電單車的輕巧，而開始研究以電單車作為救護車的可行性。
救護電單車是一種輔助或獨自進行緊急醫療服務的緊急車輛，一般不運載病患；但在一些地區，會使用拖架或邊車（Side car）運送病人。救護電單車的優勢，是能夠在交通繁忙的地方，以遠遠超過標準救護車的速度處理緊急醫療個案。目前，全球有多個國家或地區採用救護電單車。
作為英國的國際發展部五千萬英鎊的國家方案（2009年）一部分，Magunga 衛生中心目前經營電單車（邊車）救護服務。
電單車被用來在馬拉維偏遠農村地區，以幫助婦女往返產科保健設施進行分娩或必要的產前檢查
香港消防處急救醫療電單車，型號為寶馬R900RT
香港醫療輔助隊災難醫療助理電單車，型號為寶馬R900RT
香港消防處於1982年試用救護電單車。起初，只有兩輛電單車駐紮在摩理臣山救護站。 1986年，消防處認為試驗成果滿意，於1987年增購七輛電單車作全面試驗，分別駐守沙田、梨木樹、長沙灣、馬頭涌及摩利臣山救護站，另有一輛駐守上環消防局。1988年消防處檢討後，認為計劃成功，故於1989年，增編至15輛救護電單車並駐紮在多個救護站。
消防處的急救醫療電單車，適用於交通擠塞、路面狹窄或救護車輛因各種原因受阻而未能於召達時間到場而岀動。每一輛急救醫療電單車都配備有急救醫療器材，由一名受過嚴格訓練的急救醫療助理在事件現場為傷病者進行全面的病人評估，以提供全面的院前輔助醫療服務。
現時，消防處擁有36輛救護電單車。消防處目前採用的救護電單車型號主要有本田ST1300P和寶馬R900RT。
此外，另一個提供緊急醫療服務政府部門，醫療輔助隊，亦使用救護電單車，型號是寶馬R900RT。
日本群馬縣太田市消防本部的救援電單車
日本消防部門在一些地區使用越野電單車作為緊急車輛。在小街道和交通繁忙的大城市地區相當有用。越野電單車有助於處理城市周圍很多的山地丘陵的個案。有些部門偏好將兩三輛電單車編為一小隊。其中一輛電單車攜帶急救箱和／或自動體外心臟去顫器。小隊其他車可能進行攜帶滅火和／或救援設備。大多數隊員是受急救培訓的消防先遣人員，和／或輔助醫療人員。每個隊員穿輕量消防服和駕駛電單車專用的消防頭盔。這些電單車有自己的無線電臺、貨物托架、閃燈和警報器。
2002年11月由民間企業捐贈臺北市政府消防局救護機車及裝備
自2000年起，聖保羅消防隊採用本田電單車（葡萄牙文：Motos Operacionais de Bombeiros，被稱為“M.O.B.s”，意為“消防隊用摩托車”），來減輕交通對傳統救護車的影響。該電單車攜帶各種急救設備（包括基本救援脫困工具和滅火設備），並以兩車一組進行工作，頭車攜帶急救箱和靜脈注射液，而後車攜帶更先進設備，包括自動體外除顫器、吸痰器及緊急接生包。
其它州的消防部門，如米納斯吉拉斯、南馬托格羅索州和伯南布哥的消防部門，自2008年採用了救護電單車。2008年8月，聯邦緊急醫療服務（法文：Service d'Aide Médicale d'Urgence，簡稱SAMU），采購了400電單車作為救護車，並於2008年12月和2009年之間部署于全國。
在英國，電單車作為國家衛生署緊急醫療服務和聖約翰救傷隊的快速反應車輛。
威爾士聖約翰救傷隊試用成功後引入了三輛電單車，一輛本田Transalp駐在 Newtown，一輛 寶馬 R1200RT 駐紮在首府加的夫的中心，還有一輛寶馬 F650，涵蓋南威爾士區。這些救護電單車將主要用於在自行車比賽等重大活動，或者救護車難以移動通過人群的地方作為初步反應單位。這些電單車已被用在加的夫半馬拉松賽、2010年巡迴賽的英國自行車賽、以及萊德杯大賽。
File:Motorcycle_ambulance_Popular_Mechanics_v._30_-_1918_page_165_a.jpg|1918年的救護電單車
File:DFVAC_1948_Cadillac_Miller_Meteor_front_passenger_quarter.jpg|1948年的卡迪力克 "Meteor" 救護車
File:Motorcycle paramedic London Ambulance Service.jpg|一輛服務伯明翰的本田ST1100型號的救護電單車
File:stjohnmotorbike.jpg|倫敦的本田ST1300和寶馬R1200RT-P型號的聖約翰救護電單車
File:NHS_bicycle.jpg|倫敦救護服務轄下的急救單車
* 2008年某國的救護車行駛在高速公路 （沿路車輛自動讓道）
柏格理（Samuel Pollard，），英國衛理公會傳教士，滇東北老苗文的創建者之一，著名社會改良實踐者。
柏格理出生于英國西南部康沃爾的小鎮——卡米爾福特的一個牧師家庭，父母都是虔誠的基督徒，並且父親和爺爺都是巡迴傳道人，其中柏格理的爺爺曾經與約翰·衛斯理一起騎馬穿梭與康沃爾郡的每一個角落傳揚福音，也是衛斯理公會分會（聖經基督教教會）的創始人。
柏格理從小就在濃厚的基督教文化氛圍中成長，四歲時母親就用福音單張作為教材教柏格理讀書，9歲時隨父親到康沃爾南部的佩里恩小鎮就讀小學，13歲時進入教會學校（希博爾公學），在學校裡熱愛體育活動，擅長足球、游泳等項目。
柏格理在1875年1月12日受洗後，就夢想成為像父親和爺爺一樣的傳道人，但是後來因為家庭的貧窮生活，柏格理決定放棄做傳道人的理想，轉而以讓家庭富裕為目標，立志要當公務員，並於1881年以全英國第三名的成績通過公務員考試，來到倫敦成為英國郵政銀行的一名公務員。
但他在1885年參加的一次教會會議改變了他的理想。1885年，前往非洲宣教的英國宣教士大衛·李文斯頓的傳奇故事在英國風靡一時，柏格理聽到李文斯頓的事跡後，決心奉獻給主，並於同年在參加由中國內地會的哈德森·泰勒（戴德生）博士所舉辦的海外宣教會議時，決定獻身到中國宣教。1885年柏格理從此投身于宣教事業。
1887年1月27日，年僅24歲的柏格理和他的同學邰慕廉乘船從荷蘭南部的提爾堡出發，同年3月14日到達上海吳淞口。經過艱苦的語言學習，柏格理和邰慕廉於1887年11月12日繼續出發，歷經艱險，他終於在1888年進入中國云南境內，1892年，他在昭通負責當地的宣教事宜。1905年，他應苗族一個分支大花苗的邀請，前往石門坎宣教。
在石門坎期間，柏格理不但成功的使當地苗民皈依基督教，還在當地建立了一系列的醫院、學校和其他公用設施。他與當地苗民從速記符號中（一說，從苗民傳統服裝的圖案）獲得靈感，為苗語創建了一套被稱為“滇東北老苗文”的書寫系統，時至今日，這套書寫系統仍然被不少苗民使用。他還設法改良當地風俗，引入各種體育、文化活動，使得石門坎這個偏遠苗寨一度成為中國西南部最為先進文明的地區之一。
1915年，石門坎地區流行傷寒，柏格理在照顧病人時不幸染病身亡。
在柏格理來到石門坎之前，苗族備受漢人欺壓，也沒有自己的學校，柏格理來到石門坎後，在宣教和修建教堂的同時，也開始修建學校，開班授課。相傳1904年，柏格理在石門坎向彝族土目安榮之求購土地，原本安榮之並不想出售土地，但是柏格理卻承諾只要購買“一張牛皮”的地，安榮之欣然答應。但是柏格理機智的將牛皮剪成細絲，竟然量出八十多畝的土地，這便是柏格理在石門坎興建教堂和學校的土地。擁有土地之後，柏格理就帶領當地的苗族百姓集資100萬個銅板修建學校和教堂，1905年建成第一所新式教育的苗族小學（1912年命名為“光華小學”），吸引雲南各地的苗族學生前來就讀。1908年，柏格理回到英國募集2000英鎊，之後回到石門坎修建了可容納200人的學校，並相繼修建了宿舍、足球場和游泳池等設施。
苗族自古以來沒有文字，傳承都是依靠口口相傳，於是柏格理與漢族基督徒李斯蒂文和苗族基督徒楊雅各等人一起研究，結合苗族傳統服裝上的花紋和拉丁字母，於1905年為苗族創立了屬於自己的語言，並且在苗族學校中實行苗語、漢語、英語三語教學，並用苗文編制了《苗文基礎》、《苗文原始讀本》等書作為教材，接著又使用苗文翻譯《聖經》發給當地信徒。
自柏格理興建學校以來，當地的孩子終於可以接受到良好的教育，這些學校為當地的苗族和彝族培育出了許多優秀的人才。據統計，1905到1945年間，這些學校培養出超過四千位小學生，數百位初高中生，三十多位大學生和四位博碩士，將貧窮落後的烏蒙山區變為海內外學者口中的“西南苗族最高文化區”、“文化聖地” ，實乃教育界之奇跡。
*柏格理（與Henry Smith和F J Dymond合著）（1909年）：苗族的故事
*柏格理（1921年）：在未知的中國：一個先鋒傳教士的觀察、探險和體驗
*柏格理（R Elliott Kendall編輯）（1954年）：大地之眼：柏格理日記
*CCTV《見證·發現之旅》三集專題片《在天那邊》
*阿信。《用生命愛中國：柏格理傳》。中國河南：大象出版社，2014。
*柏格理。《在未知的中國》。中國昆明：雲南民族出版社，2002。
*羅峰。〈柏格理與聖經基督教教會的關係探索——兼論柏格理前往中國西南烏蒙山區傳教緣由〉。《昭通學院學報》，36，3（2014）：17-22。
*王文慧、詹群。〈論塞繆爾·柏格理對石門坎苗族教育的貢獻〉。《教育理論與心理學》，8（2013）：305-306。
*司霖霞。〈論塞繆爾·柏格理對貴州民族地區教育的貢獻〉。《貴州師範學院學報》，26，11（2010）：77-79。
*趙濤。〈論柏格理教育思想對貴州少數民族地區教育發展啟示〉。《銅仁學院學報》，16，5（2014）：151-155。
*鄧沛。〈柏格理其人其事〉。《昭通師範高等專科學校學報》，30，1（2008）：53-57。
《福樓拜的鸚鵡》是英國當代作家朱利安·巴恩斯（Julian Barnes）的代表作，全書以鸚鵡為線索，描繪法國作家福樓拜的生平，鉤沉索隱，是一部獨特的傳記，也是一部精彩的小說，鸚鵡是福樓拜作品中最常出現的寵物，被陳列在福樓拜的博物館中，此書通過敘事、評論、回憶、對話、年表等多種形式，描述了福樓拜生活中的喜怒哀樂。英國許多學校都以此書為精讀書目，被稱為“一本複雜、精細而又使人愉悅的小說”，此書曾獲得1984年布克獎提名。
「福樓拜的鸚鵡」一書的譯者是湯永寬，有許多文章指出此書的譯文缺失。
* 誤：“當你給一個朋友寫傳記的時候，你必須寫得仿佛你是在報復他似的——福樓拜，致歐內斯特·費多，1872”，引言
* 正：原文“taking the revenge for him”，應為“為他報仇”。
* 誤：“……我起初以為那不是手表，也不是刺的花紋……”，p1
* 正：原文“...Not a watch,as I first thought,or a tattoo...”，應該譯成“……不是我最初以為的手表，也不是刺的花紋……”
* 誤：“在你開始變壞以前，你簡直就算不上出生在世。”，p26
* 正：原文“Scarcely are you born before you begin rotting”，應該譯成“你剛剛出生就開始腐爛了”。
* 誤：“多年來他只掉落一顆牙齒。”，p27
* 正：原文“Over the years all but one of his teeth will fall out”，應該譯成“掉得只剩一顆牙齒。”
* 誤“滿分將給予回答正確者；而不在于應試者的書法或儀表。”，P223
* 正：原文“All marks will be awarded to the correctness of the answer;none for presentation or handwriting.”應該譯成“答對就得滿分；不看應試者的書寫或表達”。
* 誤：“我看到一些雪茄煙蒂和面條。”，P224
* 正：原文“I came across some cigar butts and bits of pate.”，應該譯成“我看到一些雪茄煙蒂和餡餅”
* 誤：“在巴黎，福樓拜租用一輛封閉的出租馬車以免被人發現，大概是避免受到路易絲·科萊的勾引。”，P224
* 正：原文“In Paris，Flaubert used a closed cab to avoid detection，and presumably seduction，by Louise Colet.”應該譯成“在巴黎，福樓拜租用一輛封閉的出租馬車以免被路易絲·科萊發覺，大概還要避免她的勾引。”
* 《巴恩斯和他的《福樓拜的鸚鵡》》，《外國文學評論》，1997年第2期
盲腸線為鐵路路線的類型之一，指某路線只有一端接到其他路線，中途各站及端點站皆無接續線，導致該路線形似盲腸而得名。此語源自日語，但在醫學上應指闌尾而非盲腸。主要出現於改線過、或有新建路線的鐵路幹線，原有的幹線端點站沒有與新建之幹線直接連接而成。
盲腸線產生後，常因通往其他路線必須透過轉乘，導致所在的市區區域因對外交通不便而沒落，間接導致盲腸線最終被廢止。許多通往港口都市的鐵路線為盲腸線，大多為貨運用途，少部分則因大眾運輸的不可取代性而留存。
;盡頭路線為本線、幹線
:長崎本線、橫須賀線為此類。但是留萌本線雖然是被冠上本線名稱的路線，但因其為地方交通線，一般情況下仍被視為盲腸線。
;回廠線旅客化
:沿線因應請願而進行旅客化的路線為此類（例：博多南線）。此外亦有上越線越後湯澤－Gala湯澤為以連接特定設施設目的進行旅客化的例子。
;與其他公司接續的路線
:此事例包括伊東線，起初建設路線確實為盲腸線，但後來有其他公司興建路線連接，佐世保線亦可接續其他公司的路線（此情況近乎接續路線的廢除）。但是指宿枕崎線的枕崎站曾經接續，自從鹿兒島交通廢線後，就被視為盲腸線。
;特定設施的連接
:例如以連接機場為主因而興建的機場聯絡軌道系統（例：關西機場線）、連接港灣進行貨物輸送為主因的、連接住宅地為主因的的興建雖實為盡頭鐵路，但因應輸送上的重要性，一般不被視為盲腸線。
石門坎（苗語：hmaoblisnaf），是中國貴州威寧縣石門鄉的一個著名苗族村寨，石門鄉政府所在地。石門坎位于烏蒙山腹地，目前經濟靠煤礦開采支撐。
石門坎原為苗族一支大花苗的聚居地。1905年，英國衛理公會傳教士柏格理應大花苗的邀請，來當地傳教。柏格理在當地興建了教堂、醫院和學校，并為當地苗民引進了馬鈴薯、玉米等農作物以及農業試驗場。他還為當地苗民改進了土灶和紡織機，并在當地人的幫助下，歷史上第一次為苗語創建了書寫系統：滇東北老苗文（又稱為石門坎苗文）。柏格理及其他傳教士還試圖按照西方的習慣改良當地的風俗，引入了多種體育、文化運動，并堅持舉辦端午節運動會，成為全苗族的盛會。
在短短時間內，石門坎一躍成為中國西南地區經濟、文化最為發達的地區之一，全民受教育程度甚至超過了同時代的許多漢族地區，石門坎中學校友中甚至擁有博士兩名，23人進入了大學學習，著名人物包括楊漢先（貴州大學副校長、創建人之一）、張超倫（紐約大學醫學博士）等。當時石門坎被稱為"西南苗族最高文化區"。
1948年10月9日，石門坎發生5.8級地震，造成了沉重損失。中華人民共和國成立后，石門坎被選為滇東北苗語的代表點。在三年大饑荒和文化大革命的打擊下，石門坎的基礎設施破壞殆盡，苗語教學一度被完全停止。目前石門坎已經成為威寧最貧窮的地區，失學率極高，氟中毒現象普遍。
目前，香港樂施會在當地推行小額貸款扶貧項目。
* 清末民國時期基督教會在貴州的辦學活動及其影響. 肖金香 《貴州民族大學學報(哲學社會科學版)》2013.
* 中國青年報·石門坎往昔：貧困村的西式教育試驗
宇治金時，是一種日本的傳統刨冰，以日式抹茶加砂糖及水煮成糖漿，淋在刨冰上，旁邊加上以砂糖熬煮的紅豆，製成色彩分明的甜品。也有人加上白色的糯米糰子，增加色彩及口感。
「宇治」原指宇治抹茶，即以京都府宇治市周邊地區所生產的日本抺茶，起源可上溯至鎌倉時代。至室町時代，宇治周邊地區所生產的茶被分類為高級抹茶，以「宇治玉露」最著名。
「金時」原指名為「金時豆」的紅豆，後來演變為指以砂糖煮調過的紅豆。現在的「宇治金時」則泛指由許多口味加上綠茶所製成的冰品（例如：芒果、草莓、薄荷），上面還可以加紅豆或蘆薈及兩球冰淇淋。
鈳鉭鐵礦（，化學式：(Fe,Mn)(Ta,Nb)2O6），是非洲口語對鈳鐵礦-鉭鐵礦這種復合礦物的稱呼。鈳鉭鐵礦是一種含有鈮和鉭的金屬礦。含有鉭的精礦一般指的是“鉭鐵礦”。從外觀看，鈳鉭鐵礦是一種暗黑色礦物。值得注意的是，鈳鉭鐵礦的出口是剛果戰爭的導火索之一，那一次沖突的死亡人數高達400萬人。目前，盧旺達和烏干達由民主剛果盜取鈳鉭鐵礦，然後出口到西方（主要是美國）。鈳鉭鐵礦廣泛用于制造高科技產品，如：移動電話、DVD播放機、PS2游戲機等。
鉭金屬主要在澳大利亞生產, 最大的制造商Sons of Gwalia在當地開發兩個鉭礦。鉭礦在加拿大、巴西、中國和剛果民主共和國（共佔已知世界儲量的80%）也有開發。鉭在泰國和馬來西亞也有生產，但只是作為錫礦石的伴生產品和冶煉副產品。
世界已發現的主要礦帶位于剛果民主共和國東部。在埃塞俄比亞、尼日利亞、津巴布韋、莫桑比克、納米比亞、南非和埃及也有發現，有時也有些許產量。
鉭主要用於生產電容器，是電子設備中十分重要的電子元件，廣泛用于從移動電話到筆記本電腦的各種電子設備中。過去十年，由於電子科技產品需求和產量激增，鉭的需求和價格因而飈升。價格的提升加劇了生產國特別是剛果和盧旺達之間的矛盾。但特別的是電影魔鬼終結者的影集《魔鬼終結者之莎拉康納戰記》中是未來終結者骨架的主要材料（請參考魔鬼終結者之莎拉康納戰記）
剛果政局不穩定，礦區位于瀕危物種東部低地金剛猩猩的主要棲息地。盧旺達占領了東部剛果，剛果共和國因此未能開采這些地區的資源獲利。一份聯合國安理會報告指出，大量的礦石被東部邊境鄰國烏干達、 布隆迪和盧旺達民兵非法開采和偷運。據估計，盧旺達軍隊在不到18個月，通過出售鈳鉭鐵礦獲得至少2.5億美元的收益。然而，這種說法被質疑，因為盧旺達也有自己的鉭礦，故難以斷定哪些是走私的礦石。
鈳鉭鐵礦走私也被指為剛果軍閥的主要收入來源之一。對于很多人，這導致了和沖突鉆石類似的倫理問題。由于區分合法和非法的鈳鉭鐵礦相當困難，好幾家電子設備生產商決定抵制所有非洲鈳鉭鐵礦，轉而采用其它鈳鉭鐵礦。
聯合國指控這三個國家走私鈳鉭鐵礦石的議案最終不了了之。下面的參考鏈接是奧地利記者Klaus Werner記錄的跨國公司和非法鈳鉭鐵礦交易
也有人聲稱，開采鈳鉭鐵礦可能嚴重影響當地森林和野生動物，特別是大猩猩的生存，破壞自然環境。
自從非洲的鈳鉭礦價格於2000年急遽上升後，因.COM投機和多重定購，非洲礦場出產的的鈳鉭鐵礦石和鈮的產量顯著下降。這一點已經被美國地質調查局相關調查數據得以證實。
比利時的鉭－鈮國際研究中心（這個國家傳統上就跟剛果關系密切）已經建議國際賣家，要從道德角度出發盡量避免購買來自剛果的鈳鉭鐵礦：
:「民主剛果、盧旺達等中非國家，以往是鉭礦石的主要來源地。然而，軍閥不惜破壞國家公園生態、開採鑽石等礦物資源而獲取厚利以延續內戰。本研究中心呼籲會員，應小心查證鉭礦石是取自合法來源地。因圖利而危害到當地人、野生動物或環境是不能接受的。」
然而，撇開道德考慮，純從經濟角度出發，礦石供應地開始從傳統地區如澳大利亞，轉移至新的地點如埃及。情況可能由世界上最大的供應商、澳大利亞的Sons of Gwalia有限公司破產所引起，但這公司仍然生產和出口礦石。
*  Issia, Cote d'Ivoire, Coltan Deposits
*  Coltan, 大猩猩和移動電話
*  剛果的悲劇:被世界遺忘的戰爭
*  過度的使用消費：現代人使用手機，真相幕後的血與淚。
法器或法具，是宗教用語，泛指在佛教、道教裏供儀式使用的器具。在佛教裡也叫法具、佛器、佛具。
佛教常見的法器有法輪、念珠、袈裟、缽、八吉祥、摩尼寶、法鼓、木魚、佛足石、轉經筒、金剛等，多是對佛、法、僧三寶有表征和莊嚴意義。
道教常見的法器有八卦鏡、木魚、羅盤、天珠、鞭、桃木劍、符籙、香等。這些法器因為被認為有驅邪避兇的作用，亦被一般大眾用於護身，或放在家門前做鎮煞之用。
錫特勒斯縣是位於美國佛羅里達州中部的一個縣，西臨墨西哥灣。面積2,002平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口118,085。縣治因弗內斯。
成立於1887年6月2日。縣名來自當時主要農作物—柑橘，但在1894至1895年間受霜凍而衰落。此後至二次大戰結束之間以開採磷酸鹽為經濟命脈。1980年代以降，房地產日益重要。
六慾是中國古代區分感情的一種分類，也可寫作六欲。說法分別是：
* 在佛教典籍《釋禪波羅蜜次第法門》中，六慾則指色欲、形貌欲、威儀姿態欲、言語音聲欲、細滑欲和人相欲，把“六慾”定位於俗人對異性天生的六種欲望，也就是現代人常說的“情欲”。
* 東漢哲人高誘對此作了注釋：“六欲，生、死、耳、目、口、鼻也。”可見六慾是泛指人與生俱來的生理需求或欲望。
強烈颱風賀伯（，國際編號：9609，臺灣編號：9608，中華人民共和國編號：9608，聯合臺風警報中心：10W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Huaning），是1996年太平洋颱風季中的一個熱帶氣旋，也是當年最強及最大的颱風。
1996年7月中旬，西北太平洋自東南亞至馬紹爾群島間的對流發展十分活躍，21日，雲團漸漸形成3股擾動，這3股擾動由西向東後來分別發展成颱風法蘭奇（Frankie）、葛樂禮（Gloria）以及賀伯，7月21日6時，位於最東邊，未來將發展為颱風賀伯的熱帶擾動被正式發出熱帶氣旋形成警報，不過，該擾動的對流仍不甚強大，直到23日，深對流開始集中，低層環流中心也逐漸改善，也因此JTWC於當日0時發出了熱帶氣旋形成報告，此後，低層環流中心持續加強，同日6時，JTWC將其升格為熱帶性低氣壓10W。
熱帶性低氣壓10W在24日6時，再進被升格為熱帶風暴（相當於臺灣的輕度颱風），並被命名為賀伯，此時更明顯向西移動；其後賀伯持續增強，25日12時，賀伯被升格為颱風（相當於臺灣的中度颱風），48小時後，賀伯的強度達到了第一次的巔峰，中心風速增強為125kts（64公尺/秒），在這同時，賀伯不尋常地向西南西移動，這可能是因為與位於西方的颱風葛樂禮互動的影響。
7月29日，賀伯的強度開始減弱，當日6時中心風速已減至115kts（59公尺/秒），在減弱的同時，賀伯也開始從28日西南西的路徑，轉為29日的向西北前進。雖然小幅減弱，但賀伯已經發展為一個十分巨大的熱帶氣旋，其主要最外側封閉等壓線（ROCI）的半徑幾乎跨越了8.5個經緯度。30日前半日，賀伯再度增強，當日18時，達到了其生命史的巔峰，中心風速到達140kts（72公尺/秒）。
過了此一巔峰，賀伯採取了比較偏西的路徑，約於31日16時以130kts（67公尺/秒）的強度從臺灣的東北方登陸，經過臺灣時，賀伯的風眼暫時消失，雖然接下來在經過臺灣海峽時，曾又短暫的形成不完整的風眼，但風眼在中國大陸登陸後又很快地消滅。8月1日12時，JTWC為賀伯發出最後的報告，當時賀伯在深入中國內陸後已逐漸消散。
據臺灣中央氣象局資料顯示，賀伯是於7月24日20時生成，26日20時增強為中度颱風，27日14時增強為強烈颱風，29日11時30分中央氣象局對其發布海上颱風警報，同日23時20分再發布海上陸上颱風警報， 31日20時44分賀伯登陸宜蘭，8月1日2時減弱為中度颱風，同日4時由新竹縣新豐鄉進入臺灣海峽，11時在福建福州市平潭縣登陸，23時減弱為輕度颱風，8月2日20時於福建減弱為熱帶性低氣壓。
氣象局在賀伯侵臺前，曾將前次侵臺的颱風葛樂禮以及將到來的賀伯，比擬做1977年兩個對臺灣造成嚴重災情的的颱風－賽洛瑪及薇拉，原因是在強度、路徑及發生時間上，兩對颱風頗為相近。
賀伯結構堅實，環流廣大，加以南方溫暖海域的水氣補充，為臺灣帶來強風豪雨，是少數對全臺灣皆造成嚴重影響的颱風，除澎湖外，各地皆出現10級以上陣風，其中北部及東北部地區均出現14級（約44m/s）以上的陣風，蘇澳的陣風達16級（52.1m/s）基隆的陣風更達17級（59.5m/s），花蓮及臺東則有焚風出現。
降雨方面，南投、阿里山及桃竹苗山區累積雨量皆超過1,000公釐，其中阿里山測站於7月31日日雨量高達1,094.5公釐、8月1日為892公釐，雙雙打破1963年9月11日颱風葛樂禮的874.5公釐紀錄，其中的24小時內曾降雨1,748公釐，迄今仍為臺灣連續24小時的降雨紀錄。賀伯在阿里山帶來的18、24、48小時的連續降雨，已逼近當時的世界紀錄（後被2001年的納莉颱風和2009年的莫拉克颱風陸續突破多項紀錄。）。
農林漁牧及水土保持損失共計新臺幣199億元。
全臺鐵路及公路多處嚴重受損，公路坍方、路基流失、橋樑毀損共1,315處，其中造成交通中斷者共101處。電力、電信亦受損嚴重。全國累積曾停電戶達279.32萬戶。
此外，賀伯造成臺灣中、南部沿海地區海水倒灌，臺北縣市多處嚴重淹水。南投縣水里鄉、信義鄉、鹿谷鄉山洪爆發，多人遭活埋。賀伯侵襲後，土石流發生過程經由媒體報導，畫面觸目驚心，始廣為大眾認識，其中又以信義鄉神木村的土石流災害最為人知悉 。
總計賀伯在臺灣共造成51人死亡，22人失蹤，47人重傷，416人輕傷，503間房屋全倒，880間房屋半倒。估計全國經濟損失超過新臺幣300億元。
在中國大陸，賀伯帶來的洪水造成十分慘重的災情，其中在福建省洪水摧毀70,000間左右的房屋，至少就造成233人死亡、284人失蹤的災害。由于其登陸前在臺灣海峽中曾一度增強，并與天文大潮相疊加，使平潭出現千年一遇的高潮位，再加之其環流廣大，所以北起渤海、南至華南等省市沿海也出現較重的災情。在安徽省貴池市升金湖，賀伯減弱為一熱帶風暴，曾制造高達2.5米的涌浪。其后，賀伯深入內陸并與冷空氣相結合，在華中華北降下暴雨，在太行山地區就出現大范圍泥石流山洪與滑坡，全國4千6百多萬人受災，11.3萬人受傷，實際死亡者不計其數。但由于嚴重的瞞報，罹難人數不得而知。全國損失652.7億元。。
烏蒙山，是中國西南部云貴高原上主要山脈之一，東北-西南走向。烏蒙山北起云南、貴州兩省邊界，南至云南昆明境內，全長250公里。烏蒙山主峰韭菜坪位于貴州涼都六盤水和畢節赫章縣交界地區，海拔2900米，為貴州最高峰。涼都六盤水境內烏蒙山區設有國家地質公園。
中國共產黨黨報黨刊，指中國共產黨各級機關出版的官方報紙、刊物。中共中央的主要黨報是《人民日報》，黨刊是《求是》雜志。此外，中共各省級、地級、縣級黨委都出版黨報。
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* 《求是》：中共中央機關刊。
* 《黨建》：中共中央宣傳部主管、主辦。
* 《黨建研究》：中共中央組織部主管、主辦。
* 《黨的文獻》：中央黨史和文獻研究院主管、主辦。
* 《中共黨史研究》：中共中央黨史研究室主管、主辦。
* 《百年潮》：中共中央黨史研究室主管、中國中共黨史學會、中共黨史出版社主辦。
第五代電腦是日本通商產業省（現稱經濟產業省）於1982年的一個大型研發計畫，其目的為開發一部劃時代的電腦，利用大量平行計算，使它擁有超級電腦的運算效能和可用的人工智能能力。名字中的「第五代」用於指明它將會是具劃時代意義的電腦。
* 日本情報処理開発協會 AITRG (かつてのICOT)
* 第五世代コンピュータ プロジェクト アーカイブ
* KLIC 協會 KL1 の処理系 KLIC の普及を目的とした団體
雅典-克拉克縣是美國喬治亞州北部的一個縣。面積314平方公里，是全州最小的。根據美國2000年人口普查估計，共有人口101,489人。縣治雅典。
成立於1801年，舊名克拉克縣，以紀念美國獨立戰爭英雄，以利亞·克拉克。1990年實現市縣合併（本縣尚有一市尚有自己的政府）。喬治亞大學位於本縣。
汗衫可以指：
*汗衫（Undershirt），貼身穿著吸收汗水的衣服
若昂·米庫(Johan Micoud，1973年7月24日 - )乃一名法國足球員，司職中場，現已退役。
麥哥特早年曾效力法國球會波爾多，主要負責入球工作。他曾為波爾多贏得1998-99年法甲聯賽冠軍，同時期者還有韋托特。之後他效力意甲的帕爾馬，惟效力兩季僅能取得9球進帳，同時一直未能適應球會環境。於是2002年轉投德甲的雲達不萊梅，並為該球會贏得2004年德甲聯賽和德國杯雙料冠軍。
麥哥特於1999年入選法國國家隊，並曾出戰2002年韓日世界杯。由於他是攻擊中場，當時他被法國媒體認為是施丹的最佳替補，但在國家隊卻一直表現平平，上陣17場僅得一球進帳。
隨著年事已高，自2004年起麥哥特已經從國家隊退下火線。而在2006-07年賽季，他亦重返法國的波爾多。
* 法甲聯賽冠軍：1998-99
庫克縣是美國伊利諾伊州東北部的一個郡，縣治芝加哥，東南與印地安納州相連（部份界線位於密西根湖上），東與密西根州相連（全部界線位於密西根湖上）。面積4,235平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口5,376,741人，是伊利諾伊州人口最多的縣（佔全州人口40.5%），也是全美人口第二多的縣，僅次於洛杉磯縣。
庫克縣的人口很多，其人口比美國中人口最少的29個州份的人口都多，並且比美國中人口最少的7個州份的人口總和都要多。庫克縣擁有逾130個城市和市鎮，而其中最大的是芝加哥。芝加哥佔了整個縣份的54%人口。地理上來說，庫克縣是伊利諾伊州面積第五大的縣份，並且與萊克縣共組成伊利諾伊州的密歇根湖海岸線。庫克縣的大部份土地均為城市和人口密集的地區。
庫克縣成立於1831年1月15日，縣名紀念伊利諾伊州第一位聯邦眾議員丹尼爾·波普·庫克（Daniel Pope Cook）。
庫克縣是於1831年1月15日獨立自普特南。庫克縣是是第五十四個成立的縣份。於1839年，杜佩奇縣獨立自庫克縣。
File:St. Clair County Illinois 1809.png|1809年麥迪遜縣原屬的聖克萊爾縣
File:Madison County Illinois 1812.png|1812年派克縣原屬的麥迪遜縣
File:Pike County Illinois 1821.png|1821年富爾頓縣原屬的派克縣
File:Fulton County Illinois 1823.png|1823年普特南縣原屬的富爾頓縣
File:Putnam County Illinois 1825.png|1825年庫克縣原屬的普特南縣
File:Putnam County Illinois 1827.png|1827年的普特南縣
File:Cook County Illinois 1831.png|1836年成立之初的庫克縣
File:Cook County Illinois 1836.png|1836年至1839年的庫克縣
File:Cook County Illinois 1839.png|1839年起的庫克縣
鳥瞰晚上的芝加哥