ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* Bangkok blasts leave three dead
東京車展 1960年代
東京汽車展覽（；，縮寫：），是每年在日本東京所舉辦的汽車展，即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。
2007年（第40屆）起，本展覽將轎車、商用車、機車和相關零件匯集一起，經由日本汽車工業協會所主辦，而轎車展覽會期則更改為兩年一次。
因為，本車展身為具有國際性質的汽車展覽，所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。而且，世界級水準以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」（部品館）部份，遂成為「東京車展」的特色之一。但是，除了有輸入車輛到日本的韓國及臺灣部份企業之外，其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。
1954年，最初展覽名稱為「全日本汽車展覽」。自1964年起，展覽更名為「東京汽車展覽」。
近年來，主題從以前的「休閒娛樂」轉為重視「環境保護」和「安全科技」的方面。這些建議的傾向與需求的解決方案，也一年比一年還要強烈。而且，觀念正從「展示的汽車展覽」轉變成「參加的汽車展覽」，參觀者加入體驗車輛試乘會和專題研討會，促使成為積極回應多樣需求的汽車展覽。
早期（第1屆－第4屆），展覽都在室外會場日比谷公園舉行，場地面積4389平方公尺。隔年（第5屆），因為日比谷公園的地下鐵與地下停車場工程，使得展覽轉移到與後樂園棒球場緊鄰的後樂園自行車競賽場舉行。之後（第6屆－第27屆），改換在晴海的舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴大3倍，展示間隔的面積也擴大2倍。
由第28屆至41屆，展覧地點改在位於千葉縣千葉市的幕張展覽館舉行。所使用的展場面積為40839平方公尺，跟最早期相比較之下，整整擴大約9倍之多。
自第42屆起，展覧地點改到東京國際展示場，持續至今。
1991年（第29屆），為泡沫經濟最高漲的時期，入場者超過200萬人數大關。但是，隔年卻逐年度遞減，主要原因是景氣低迷及價值念觀的變化，使得消費階層越趨於保守情勢，逐漸離開展覽。另外，社會結構少子化與高齡化也是影響的因素之一。2003年（第37屆），首創制定分時段票價，採取入場費從下午三點後，高中生與國中生皆半價，小學生以下則全天免費。此舉，令該屆總入場人數為142萬人次，大大超過上屆的入場人數127萬人次，總算使過去12年來一直降低的入場者數上，有些許抑制。
最近，主辦者進一步發現到輪胎和零件製造廠的展示區域裏，由於產品本身的注目程度較少，所以發展成運用展場模特兒提高肌膚露出程度的方式，只為更引人注目。因此，不再以車輛為主要目標，卻以展場模特兒為目標的參觀者也很多。另外，偷拍展場模特兒而被警察逮捕的情況也不少，形成在汽車展覽的犯罪問題。為此，放任過度曝露的廠商，約束展場模特兒穿著服裝規定的必要性，也變得被爭論起來。
1999年－2005年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛類型區分為轎車、機車及商用車兩種類型，每間隔一年，各別舉行。1999年、2001年、2003年及2005年，轎車和機車為合併舉辦展覽；2000年、2002年及2004年，商用車為單獨舉辦展覽。2005年，成為最後一屆的各別舉辦展覽。2006年，不舉辦展覽。2007年起，轎車、商用車、機車和相關零件將合併展覽。往後，本展覽將預定相鄰隔一年召開，為兩年舉辦一次。
每逢舉辦年度的11月下旬（展覽結束之後不久），交由長野廣播、信越廣播製作，在東京廣播公司所製播的特別節目裏播出「東京車展TV」（Tokyo Motor Show TV）。
世界眾多的汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為世界三大車展。近年來，也將巴黎車展及日內瓦車展同讚喻為世界五大車展。
汽車工業是綜合業
道路．交通．汽車設計
交通道德的提高
新道路交通法快速理解
貿易自由化控制國產車愛用運動展開
愛用國產車和交通問題
日本的道路、現狀和將來
汽車技術的優等生
你最佳的駕駛交通安全、廢氣排放
"You best Driver"
交通安全科學競技場、交通安全、廢氣排放
高速公路的安全行駛方法、公害、CO對策
人和車更美好的明天
——　　——　　——　　——
——　　——　　——　　——　　——　　——
車搭載著生活。
大家的車。大家的世界。
80年代的豐富—結合所有車輛—
更好的生活、確實的車輛。
車、生氣蓬勃，展開的世界。
跑的文化。新生代車輛。
跑的喜悅。人和車的心動未來。
發現、新關係。人．車．地球。
車輛、技術革新。自由、自然、舒適。生態進化在車輛革新
Ecolution（Ecology+Evolution）In Car Innovation
感覺夢想。感覺車輛。
．．－您和車－
未來起跑。車輛改變。地球改變。
個性滿載。地球長跑。明天做到。
打開這道門！照亮車輛的未來。車輛。未來「這．扇．門」
Open the door!The Automobiles Bright Future.
進化的預感。商用車的運動場。
現在、挑戰的心。挑戰＆改變—希望、然後去堅信—
Challenge & Change
人類的車輛。伙伴的車輛。商用車和福祉車輛
Vehicles for people. Vehicles as partner.
駕馭未來，從東京起。大家來描繪藍圖、全部車輛的新建議。
"Driving Tomorrow!"from Tokyo.
掌握新聞，接觸未來在世界，對未來，是新聞。
Catch the News. Touch the Future.
*1954年（第1屆）到1970年（第17屆）的展覽主題，即為「PR展示區域」的主題。因為，當時並沒有明確且一致的展覽主題。
*1975年（第21屆）起，開始正式提出作為全體一致的展覽主題。
屆次展覽時間會場地點公司數量車輛數量入場人數車輛類型
第1屆1954年4月20日－4月29日日比谷公園254社267臺54萬7000人轎車、商用車、機車
第2屆1955年5月7日－5月16日日比谷公園232社191臺78萬4800人轎車、商用車、機車
第3屆1956年4月20日－4月29日日比谷公園267社247臺59萬8300人轎車、商用車、機車
第4屆1957年5月9日－5月19日日比谷公園278社268臺52萬7200人轎車、商用車、機車
第5屆1958年10月10日－10月20日後樂園自行車競賽場302社256臺51萬9400人轎車、商用車、機車
第6屆1959年10月24日－11月4日303社317臺65萬3000人轎車、商用車、機車
第7屆1960年10月25日－11月7日東京國際貿易展覽館294社358臺81萬2400人轎車、商用車、機車
第8屆1961年10月25日－11月7日東京國際貿易展覽館303社375臺95萬2100人轎車、商用車、機車
第9屆1962年10月25日－11月7日東京國際貿易展覽館284社410臺104萬9100人轎車、商用車、機車
第10屆1963年10月26日－11月10日東京國際貿易展覽館287社441臺121萬6900人轎車、商用車、機車
第11屆1964年9月26日－10月9日東京國際貿易展覽館274社598臺116萬1000人轎車、商用車、機車
第12屆1965年10月29日－11月1日東京國際貿易展覽館243社642臺146萬5800人轎車、商用車、機車
第13屆1966年10月26日－11月8日東京國際貿易展覽館245社732臺150萬2300人轎車、商用車、機車
第14屆1967年10月26日－11月8日東京國際貿易展覽館235社655臺140萬2500人轎車、商用車、機車
第15屆1968年10月26日－11月11日東京國際貿易展覽館246社723臺151萬1600人轎車、商用車、機車
第16屆1969年10月24日－11月6日東京國際貿易展覽館256社722臺152萬3500人轎車、商用車、機車
第17屆1970年10月30日－11月12日東京國際貿易展覽館274社792臺145萬2900人轎車、商用車、機車
第18屆1971年10月29日－11月11日東京國際貿易展覽館267社755臺135萬1500人轎車、商用車、機車
第19屆1972年10月23日－11月5日東京國際貿易展覽館218社559臺126萬1400人轎車、商用車、機車
第20屆1973年10月30日－11月12日東京國際貿易展覽館215社690臺122萬3000人轎車、商用車、機車
第21屆1975年10月31日－11月10日東京國際貿易展覽館165社626臺98萬1400人轎車、商用車、機車
第22屆1977年10月28日－11月7日東京國際貿易展覽館203社704臺99萬2100人轎車、商用車、機車
第23屆1979年11月1日－11月12日東京國際貿易展覽館184社800臺100萬3100人轎車、商用車、機車
第24屆1981年10月30日－11月10日東京國際貿易展覽館209社849臺111萬4200人轎車、商用車、機車
第25屆1983年10月28日－11月8日東京國際貿易展覽館224社945臺120萬400人轎車、商用車、機車
第26屆1985年10月31日－11月1日東京國際貿易展覽館262社1032臺129萬1500人轎車、商用車、機車
第27屆1987年10月29日－11月9日東京國際貿易展覽館280社960臺129萬7200人轎車、商用車、機車
第28屆1989年10月26日－11月6日幕張展覽館349社818臺192萬4200人轎車、商用車、機車
第29屆1991年10月25日－11月8日幕張展覽館352社783臺201萬8500人轎車、商用車、機車
第30屆1993年10月22日－11月5日幕張展覽館352社770臺181萬600人轎車、商用車、機車
第31屆1995年10月27日－11月8日幕張展覽館361社787臺152萬3300人轎車、商用車、機車
第32屆1997年10月25日－11月5日幕張展覽館337社771臺151萬5400人轎車、商用車、機車
第33屆1999年10月23日－11月3日幕張展覽館294社757臺138萬6400人轎車、機車
第34屆2000年11月1日－11月4日幕張展覽館133社251臺17萬7900人商用車
第35屆2001年10月27日－11月7日幕張展覽館281社709臺127萬6900人轎車、機車
第36屆2002年10月30日－11月3日幕張展覽館110社224臺21萬1100人商用車
第37屆2003年10月25日－11月5日幕張展覽館268社612臺142萬400人轎車、機車
第38屆2004年11月3日－11月7日幕張展覽館113社206臺24萬8600人商用車
第39屆2005年10月22日－11月6日幕張展覽館239社571臺151萬2100人轎車、機車
第40屆2007年10月27日－11月11日幕張展覽館241社180臺142萬5800人轎車、商用車、機車
第41屆2009年10月23日 - 11月4日幕張展覽館109社261臺61萬4400人轎車、商用車、機車
第42屆2011年12月2日 - 12月11日東京國際展示場174社402臺84萬2600人轎車、商用車、機車
第43屆2013年11月23日 - 12月1日東京國際展示場178社426臺90萬2800人轎車、商用車、機車
第44屆2015年10月29日 - 11月8日東京國際展示場160社417臺81萬2500人轎車、商用車、機車     第45屆2017年10月27日 - 11月5日東京國際展覽中心社臺萬人轎車、商用車、機車
*1954年，第1屆「全日本汽車展覽」相當成功，10天內有超過547,000名參觀者入場與254個參展商，共展出267輛汽車。由於，初次的展覽以商用車為主導車輛。所以，展覽現場僅有17輛轎車。
*1964年起，展覽名稱從原先的「全日本汽車展覽」更改為「東京汽車展覽」。
*1973年，國際能源危機爆發，使得主辦單位決定取消1974年舉辦的展覽，並決定本展覽應改為每兩年舉辦一次。
*1989年，遷移到現今仍在使用的場地「幕張展覽館」舉行。因為，社會大眾對日常用車的需求增加，使本屆展覽由概念車型主導。
*1999年－2005年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛區分為轎車、商用車及機車兩種，每間隔一年，各別舉行。
僅列舉主要的參展公司，依創廠國家及英文字母排列：
:*林肯 Lincoln
:*水星 Mercury
:*雪芙蘭 Chevrolet
:*凱迪拉克 Cadillac
:*悍馬 Hummer
:*吉普 Jeep
:*Alfa Romeo
:*法拉利 Ferrari
:*Maserati
*藍寶堅尼 Lamborghini
:*起亞 Kia
:*Alpina
:*Mini
:*Maybach
:*Mercedes-Benz
:*Smart
*Piaggio & C. S.p.A.
:*Vespa
*Harley-Davidson
*慶應義塾大學：電動車輛研究室
至今，藉由本展覽作為世界首次公開概念車型的地點（部份已成新型車輛）。
*Nissan Bluebird Sylphy Preview
*Nissan GT-R Concept
*Nissan Moco Preview
*Nissan NOTE inspired by adidas
*Honda FCX Concept
*Honda W.O.W Concept
*Honda Sports4Concept
*Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
*Mazda RX-8 Hydrogen RE
*Mazda Tribute Hybrid
*Mitsubishi Concept-D:5
*Mitsubishi Concept-X
*Mitsubishi Lancer Evolution MIEV
*Toyota bB Concept
*Toyota Estima Hybrid Concept
*Toyota i-swing
*Daihatsu Costa
*Daihatsu UFE-III
*Daihatsu SK-Tourer
*Suzuki Moms' Personal Wagon
*Mitsuoka Orochi
*Le-Seyde Convertible
*Mitsuoka Orochi Prototype
*Mitsuoka Orochi Nude-Top Roadstar
*Audi Shooting Brake Concept
*BMW Alpina B6 Coupe
*Bugatti Veyron 16.4
*Chrysler Akino Concept
*Fiat Panda Alessi
*Ford Equator Concept
*Hyundai Neos-III
*Mini Concept Tokyo
*Mercedes-Benz F400 Carving
*Mercedes-Benz F500 Mind
*Mercedes-Benz S320 Bluetec Hybrid
*Mercedes-Benz F600 Hygenius
*Volkswagen Eco Racer
*Volkswagen Polo GTI
簡單的說，就是將本展覽原先展示過的概念車型再經過部份修改後，所進化而成的新型車輛。或者，藉由本展覽作為世界首度發表新型車輛的地點。
*Honda F-MX→Honda Step Wgn
*Honda SSM→Honda S2000
*Honda ASM→Honda Elysion
*Nissan NX-018→March
*Nissan mm→Nissan March（K12型）
*Nissan FUGA→Nissan Fuga
*Nissan XVL→Nissan Skyline（V35型）
*Nissan C-NOTE→Nissan Tiida
*Nissan Bluebird Sylphy Preview→Nissan Bluebird Sylphy（G11型）
*Toyota Crown Concept→Toyota Crown（S180）
*Toyota Sport Coupe→Toyota Soarer（Z40）
*Toyota NLSV→Toyota Porte
*Toyota HV-M4→Toyota Estima Hybrid
*Toyota SU-HV1→Toyota Harrier Hybrid
*Mazda BU-X→Mazda Demio
*Mazda RX-EVOLV→Mazda RX-8
*Subaru Streega→Subaru Forester
*Daihatsu Kopen→Daihatsu Copen
*Daihatsu Naked
*Daihatsu Tanto
*Daihatsu XL-C→Daihatsu Gino
*Suzuki S2→Suzuki Swift
*Suzuki MRwagon
*Mitsubishi Concept i→Mitsubishi i
*Mitsubishi Concept-D:5→Mitsubishi Delica D:5
*日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）
*日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）
*日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）
*日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）
*法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）
*底特律車展（North American International Auto Show；NAIAS）
*巴黎車展（Paris Mondial de l'Automobile）
*http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9199&CATEGORY=9&from=0&keyword= 由東京車展看未來發展趨勢壹
*http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9239&CATEGORY=9&from=0&keyword= 由東京車展看未來發展趨勢貳
*http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9240&CATEGORY=9&from=0&keyword= 由東京車展看未來發展趨勢參
*http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9241&CATEGORY=9&from=0&keyword= 由東京車展看未來發展趨勢肆
* 東京車展（Tokyo Motor Show；TMS）
* 日本汽車工業協會（Japan Automobile Manufacturers Association, Inc；JAMA）
* 日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）
* 日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）
* 日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）
* 日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）
* 世界汽車工業國際協會（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；OICA）
1996年度四臺聯頒音樂大獎
* 大碟：Perhaps...
1995年度四臺聯頒音樂大獎
* 頒發場合：叱咤樂壇流行榜頒獎典禮
鳥居元忠（，）是日本戰國時代及安土桃山時代的武將。德川家康的家臣。鳥居忠吉的兒子。兄長是鳥居忠廣。妻子為馬場信春的女兒，名字不明。育有兒子忠政、成次等，是德川十六神將之一。
元忠出身於三河國渡村（今愛知縣岡崎市），在家康為今川義元人質的時代已經是家康其中一名側近，1572年父親死後繼承家督，跟隨獨立後的家康轉戰各地頗有建樹。在小田原征伐後被秀吉移封關東下總國矢作4萬石，1600年家康準備討伐上杉景勝，元忠當時把守東西軍接壤的最前線城池"伏見城"，必定成為西軍第一個攻擊目標，但元忠卻自願將城中多數兵力分給家康調遣準備決戰，自己則留下少數兵力守城拖住西軍步調為家康爭取時間，家康也明白這樣一來元忠必死無疑，淚謝元忠好意並把酒訣別後離開。
關原之戰前一個月，即7月下旬，石田三成派遣大軍包圍伏見城，元忠靠著伏見城易守難攻的特性以三百多名將士死守，最終城破被鈴木重朝所殺，元忠的犧牲也如當初計畫為家康爭取了許多時間，讓西軍進軍之勢慢了一截。死者的血水滲入地板，加上許久無人清理屍首，最後血漬無論如何都清洗不掉，當時的血漬地板在伏見城拆構後，作為京都洛東養源院的建材。今日以伏見城建材築成的建築，仍可見當年的血漬地板改建的天井，人形血漬歷歷在目，人稱。他的忠節被譽為「三河武士之鑑」。
南叡山養源院（京都市）、魚山寶泉院（京都市）、吉祥山正傳寺（吉祥山正傳護國禪寺）（京都市）、鷹峰山寶樹林源光庵（京都市）、德山興聖寺、天球院（京都市）（正法山妙心禪寺の塔頭）、絲杉山神應寺、指心庵、栄春寺（泰澄山榮春寺）
國際醫療科學期刊(International Journal of Medical Sciences；簡稱 IJMS)為一分由愛維史普林國際出版公司(Ivyspring International Publisher)所發行的開放獲取醫學期刊。本期刊內容含蓋著有關人體疾病研究的基本醫療科學，臨床及實驗研究等之不同的領域。
*英國牙科期刊（British Dental Journal）
* International Journal of Medical Sciences
* IJMS Mirror Site
* IJMS Mirror Site 2
* Ivyspring International Publisher
芝加哥熊（英語：）是一支職業美式足球球隊。位於伊利諾州的芝加哥。現時為國家美式足球聯盟的國家聯盟北區的球隊。他們曾經贏出九次美式足球比賽的冠軍，分別為八次舊制國家美式足球聯盟和一次超級碗冠軍（1985年）。球隊在1919年於伊利諾州的Decatur成立，並命名為迪卡特斯坦利斯；在1921年時移動到芝加哥，改名為芝加哥斯坦利斯；後來創始人喬治·哈勒斯用100美元從贊助商手中買走這支球隊，並再次改名為芝加哥熊，沿用至今；球隊在1971年開始在軍人球場進行他們的主場比賽。他們的宿敵為綠灣包裝工。
2018年球隊市值為28.5億美元，在世界前50名球隊中並列第17名，同時在NFL排名第7。
''由1920年開始作統計''
迪卡特斯坦利斯（APFA）
APFA第四
芝加哥斯坦利斯（APFA）
APFA第一
APFA冠軍
芝加哥熊（NFL）
NFL西區第一
贏得NFL冠軍（以23-21擊敗紐約巨人）
NFL冠軍賽以13-30敗給紐約巨人
NFL西區第三（並列）
NFL西區第二
NFL冠軍賽以21-28敗給華盛頓紅人
NFL西區第三
贏得NFL冠軍（以73-0擊敗華盛頓紅人）
NFL西區第一（並列）
分區季後賽以33-14擊敗綠灣包裝工贏得NFL冠軍（以37-9擊敗紐約巨人）
NFL冠軍賽以6-14敗給華盛頓紅人
贏得NFL冠軍（以41-21擊敗華盛頓紅人）
NFL西區第二（並列）
NFL西區第四
贏得NFL冠軍（以24-14擊敗紐約巨人）
NFL國聯第一（並列）
分區季後賽以14-24敗給洛杉磯公羊
NFL國聯第四
NFL國聯第五
NFL冠軍賽以7-47敗給紐約巨人
NFL西區第五
贏得NFL冠軍（以14-10擊敗紐約巨人）
NFL西區第六
NFL中央區第二
NFL中央區第四
國聯中區第四
國聯中區第三
國聯中區第二
分區季後賽以7-37敗給達拉斯牛仔
外卡季後賽以17-27敗給費城老鷹
國聯中區第五
國聯第十二+
國聯中區第一
分區季後賽以23-19擊敗華盛頓紅人國聯冠軍賽以0-23敗給舊金山四九人
分區季後賽以21-0擊敗紐約巨人國聯冠軍賽以24-0擊敗洛杉磯公羊贏得第二十屆超級碗（以46-10擊敗新英格蘭愛國者）
分區季後賽以13-27敗給華盛頓紅人
分區季後賽以17-21敗給華盛頓紅人
分區季後賽以20-12擊敗費城老鷹國聯冠軍賽以3-28敗給舊金山四九人
外卡季後賽以16-6擊敗紐奧良聖徒分區季後賽以3-31敗給紐約巨人
外卡季後賽以13-17敗給達拉斯牛仔
外卡季後賽以35-18擊敗明尼蘇達維京人分區季後賽以15-44敗給舊金山四九人
外卡季後賽以19-33敗給費城老鷹
國聯北區第三
國聯北區第四
國聯北區第一
分區季後賽以21-29敗給卡羅萊納黑豹
分區季後賽以27-24擊敗西雅圖海鷹（1次加時）國聯冠軍賽以39-14擊敗紐奧良聖徒第四十一屆超級盃以17-29敗給印第安納波利斯小馬
國聯北區第二
分區季後賽以35-24擊敗西雅圖海鷹國聯冠軍賽以14-21敗給綠灣包裝工
外卡季後賽以15-16敗給費城老鷹
外卡季後賽以9-21敗給紐奧良聖徒
（所有比賽，包括季後賽）
+ : 因為球員罷工的關係，使球季縮短，在同分區的所有球隊以名次作出季後賽資格。
*George Halas：1920年 - 1929年，1933年 - 1942年，1946年 - 1955年，1958年 - 1967年 （總戰績324勝151負31和；常規賽318勝148負31和，季後賽6勝3負，，一次APFA冠軍及五次NFL冠軍）◎
*Ralph Jones：1930年 - 1932年 （24勝10負7和，一次NFL冠軍）
*Hunk Anderson-Luke Johnsos  McLean：1942年 - 1945年 （總戰績24勝12負2和；常規賽23勝11負2和，季後賽1勝1負，一次NFL冠軍）
*帕蒂·德里斯科爾：1956年 - 1957年 （總戰績14勝10負1和；常規賽14勝9負1和，季後賽0勝1負）
*Jim Dooley：1968年 - 1971年 （20勝36負）
*Abe Gibron：1972年 - 1974年 （11勝30負1和）
*Jack Pardee：1975年 - 1977年 （總戰績20勝23負；常規賽20勝22負，季後賽0勝1負）
*Neill Armstrong：1978年 - 1981年 （總戰績30勝35負；常規賽30勝34負，季後賽0勝1負）
*Mike Ditka：1982年 - 1992年 （總戰績112勝68負；常規賽106勝62負，季後賽6勝6負，一次超級盃冠軍）
*Dave Wannstedt：1993年 - 1998年 （總戰績41勝57負；常規賽40勝56負，季後賽1勝1負）
*Dick Jauron：1999年 - 2003年 （總戰績35勝46負；常規賽35勝45負，季後賽0勝1負）
*Lovie Smith：2004年 - 2012年 （總戰績84勝66負；常規賽81勝63負，季後賽3勝3負）
*Marc Trestman：2013年 - 2014年 （13勝19負）
*John Fox(美式足球教練)：2015年 - 2017年 （14勝34負）
*Matt Nagy：2018年 - 現今 （目前總戰績34勝33負；常規賽34勝31負，季後賽0勝2負）
◎：第一任教練George Halas在1933年賽季開打前回鍋擔任教練，並在1942年賽季打完前5場後宣布退休，同時隨即加入美國海軍；直到1946年球季開打前再度回鍋擔任教練。
他們在美式足球球隊中擁有最多退休號碼的球隊，共14個。在美國體育隊伍中，只少於NBA的波士頓塞爾特人和MLB球隊紐約洋基。
*3 Bronko Nagurski （FB，LB，T）（1930-1937，1943）◎
*5 George McAfee （HB，DB）（1940-1941，1945-1950）◎◎
*7 George Halas （E）（1920-1928）
*28 Willie Galimore （HB）（1957-1963）
*34 Walter Payton （RB）（1975-1987）
*40 Gale Sayers （HB，DB）（1940-1941，1945-1950）◎◎◎
*41 Brian Piccolo （RB）（1966-1969）
*42 Sid Luckman （QB，HB，DB）（1939-1950）
*51 Dick Butkus （LB）（1965-1973）
*56 Bill Hewitt （E，DE）（1932-1939，1943）◎◎◎◎
*61 Bill George （LB，G，MG，DT）（1952-1965）
*66 Clyde (Bulldog) Turner （C，T，LB，G）（1940-1952）
*77 Red Grange （DE）（1925，1929-1934）※
*89 Mike Ditka （TE）（1961-1966）
◎：因二次大戰關係，故1938-1942年期間無出賽紀錄。
◎◎：因二次大戰關係，故1942-1944年期間無出賽紀錄。
◎◎◎：因二次大戰關係，故1942-1944年期間無出賽紀錄。
◎◎◎◎：因二次大戰關係，故1938-1942年期間無出賽紀錄。
※：因受傷及轉會關係，1926及1928年期間無出賽紀錄，1927年則是效力紐約洋基隊（已解散）。
*第一任教練在1949年賽季期間完成總戰績（常規賽加季後賽）達200勝的教練，同時也完成在常規賽拿下200勝的紀錄，成為第二位同時完成這兩項紀錄的教練（第一位為綠灣包裝工的教練）。
*第一任教練於1958年賽季開始前再度回鍋擔任教練，並於1964年賽季期間完成總戰績（常規賽加季後賽）達300勝的教練，之後在隔年的1965年賽季間完成在常規賽拿下300勝的紀錄，成為史上第一位同時完成這兩項紀錄的教練。
*1940年的NFL冠軍賽（當時仍是舊賽制），芝加哥熊隊以73-0擊敗華盛頓紅人，創下NFL季後賽歷史上最大的勝分差。
原史奈（，），日本演員和模特兒，東京都出身。身高165公分、血型是O型、星座為雙子座。在1998年集英社舉辦的《YOUNG JUMP週刊》第九屆全國女子高中生制服收藏中脫穎而出。在日本其寫真作品擁有不錯的銷售成績。
*《求婚大作戰》（，2007年4月～6月、富士電視）飾 松本優子
*《抹布女孩》(Mop Girl)，2007年10月～12月、朝日電視 飾 第8話 柚子原陽子(早乙女愛次郎的女友)
*《求婚大作戰sp》（，2008年3月、富士電視）飾 松本優子
*《4姊妹偵探團》（，2008年1月18日、朝日電視）飾 田島明日香（女警）
*《33分鐘偵探》（，2008年8月2日～2008年9月27日，每週六播出，富士電視）飾
*《RESET》（，2009年1月15日～2009年4月16日，每週四播出，讀賣電視）飾
*《勇者義彥和魔王之城》（，2011年7月8日～9月23日，每週五播出，東京電視臺）飾
*《初森BEMARS》（，2015年7月11日～9月26日（預定），每週五播出，東京電視臺) 飾
* days(WANI COMING UP COLLECTIONS)（1999年9月、ワニブックス、撮影：西田幸樹）ISBN 978-4847025488
* CIEL（2000年4月、ぶんか社、撮影：木村晴）ISBN 978-4821123292
* PURE SWEET（2000年8月、近代映畫社、撮影：北村崇）ISBN 978-4764819214
* f.h(Bomb perfect visual scene)（2002年7月、學研、撮影：真継敏明）ISBN 978-4054016590
* 月刊原史奈(SHINCHO MOOK)（2003年2月13日、新潮社、撮影：藤代冥砂）ISBN 978-4107901118
* BODY(GUN CRAZY寫真集)（2003年3月、パイオニアLDC、撮影：野上哲夫）ISBN 978-4894527003
* 戀愛時代（2003年10月25日、ぶんか社、撮影：松田忠雄）ISBN 978-4821125777
* choukran（2004年5月26日、ワニブックス、撮影：根本好伸）ISBN 978-4847028090
* 原史奈 a rendez-vous(TJ MOOK PHOTO NOVEL剎寫 #1)（2004年10月29日、寶島社、撮影：山田崇博）ISBN 978-4796642828
* F.Spot（2005年6月、彩文館出版、撮影：西條彰仁）ISBN 978-4775600825
* love story（2005年10月8日、講談社、撮影：宮澤正明）ISBN 978-4063078633
* ファインダーラブ(ガイドアルバム)（2006年6月29日、カプコン、撮影：松田忠雄）ISBN 978-4862330505
* 《洛克人 鋼鐵之心2》，為悠娜配音
* 《洛克人 鋼鐵之心2》(）
* 在《美少女戰士》的音樂劇中擔任女主角。
*  原史奈、事務所內Profile
*  原史奈Official Blog - fumina's living
天富苑活動廣場
天富苑內圍設多間學校（2008年）
天富苑內往學校通道（2016年）
天富苑休憩空間較一般居屋小
天富苑內的兒童遊樂場
排球與籃球場
天富苑為香港房屋委員會建成的居者有其屋屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮（天水圍第102區），由房屋署總建築師（1）設計，共建有5,120個住宅-{單位}-，為全香港第四大居屋屋苑，首次推出時售價為542,200 - 1,004,500港元。
天富苑是天水圍北第一個發展住宅項目，建築密度比較天頌苑高，但是未至於像天華邨、天逸邨及天澤邨一樣規劃時用盡最高的地積比率興建及屋苑休憩空間比較小的情況。天富苑是香港政府宣布建立《八萬五建屋計劃》中的屋苑之一，而附近的天逸邨、天恆邨及俊宏軒則因為整批23期乙居屋停售，以及「孫九招」政策而更改成為公共屋邨單位出租，所以天富苑是天水圍新市鎮最後一個落成的居屋屋苑。
值得一提的是，天富苑在未正式命名前，曾經擬作命名為「新禧苑」，以紀念屋苑在千禧年落成。
Tin Fu Court Playground (2).jpg|兒童遊樂場（2）
Tin Fu Court Playground (3).jpg|兒童遊樂場（3）
Tin Fu Court Playground (4) and Gym Zone (2).jpg|兒童遊樂場（4）與健身區（2）
Tin Fu Court Gym Zone.jpg|健身區
Tin Fu Court Pig Sculpture Seats.jpg|豬塑像座椅
承建商（地基承建商）
元富閣（A座/第1座）
順成建築（待查）
亨富閣（B座/第2座）
俊富閣（C座/第3座）
朗富閣（D座/第4座）
欣富閣（E座/第5座）
順成建築（立基土木工程有限公司）
榮富閣（F座/第6座）
興富閣（G座/第7座）
寧富閣（H座/第8座）
聚富閣（J座/第9座）
（有利建築負責補救工程）（待查）
星瑪電梯（前身為LG電梯部門）
賢富閣（K座/第10座）
耀榮建築有限公司（待查）
偉富閣（L座/第11座）
能富閣（M座/第12座）
齊富閣（N座/第13座）
新福港集團（中國建築）
善富閣（O座/第14座）
逸富閣（P座/第15座）
雅富閣（Q座/第16座）
（註：第17-21座指屬於同一項目第5-7期的天悅邨，故此略去此等座號。）
頌富市場的美食街
* 金巴崙長老會耀道小學（2000年創辦）
* 香港普通話研習社科技創意小學（2001年創辦）
*中華基督教青年會中學（1961年創辦，2000年自上環遷入）
*天水圍香島中學（1993年創辦，2001年自大埔遷入）
天水圍居屋的短樁醜聞事件揭發時，相關的天水圍天富苑J座聚富閣連同K座賢富閣需要於整組「雙子星」大廈建成後，進行地基加固工程，工程於2000年11月完成；其中，短樁情況較輕的K座業主如期收樓，而較為嚴重的J座原先買家獲賠償樓價，並獲書面保證可優先購買2001年竣工、於居屋第23期乙發售之天恆苑（現天恆邨）單位，但後者書面保證最終因天恆苑改作公屋而作廢。房屋署特別為天富苑樓宇由樓宇落成日期起計提供20年樓宇結構安全保證，可以達致可供出售的標準。2007年有問題樓宇已經完成修葺並且重新出售。不過有業主購入單位後發現，執漏項目多達60多個。其中浴室與主人房之間的牆腳出現滲水，廚房和浴室的瓷磚牆身凹凸不平和出現空心。不過房屋署表示已進行維修保養工程，認為單位狀況良好。
* 出售剩餘居屋計劃第4期 天富苑
喬治·普雷特（，），法國指揮家。
普雷特出生於瓦濟耶，曾在莫里斯·迪呂弗萊門下學習和聲。在巴黎高等音樂院時期專攻小號演奏、作曲，並從安德烈·克魯伊滕斯學習指揮。畢業以后，在一些小的歌劇院（里爾、圖盧茲）中擔任指揮。1946年，普雷特在馬賽歌劇院指揮拉羅《》演出，這是他的指揮初登場。他在皇家歌劇院首演是在1961年，稍后又在紐約大都會歌劇院、米蘭斯卡拉歌劇院進行演出。1966年，普雷特初次在薩爾茨堡音樂節登臺（指揮柏林愛樂樂團）。他曾與瑪麗亞·卡拉絲進行過多次合作，錄制了卡門和托斯卡等作品。此外他還以演奏法國民族音樂而著名。其與弗朗西·普朗克關系甚密，多次演奏他的作品。在1999年，普萊特爾進行了一系列的演出來紀念普朗克的誕辰。
普雷特多數的指揮活動均在劇院，但也經常受邀客席各地的管弦樂團。與他頻繁合作的樂團包括：皇家愛樂樂團、維也納愛樂樂團、維也納交響樂團等。
2017年1月4日，維也納交響樂團證實了普雷特於納韋斯逝世的消息。普雷特享年92歲。
* 柏遼茲《幻想交響曲》，與波士頓交響樂團，1969年（RCA）
* 柏遼茲《幻想交響曲》，與維也納交響樂團，1986年（Teldec）
* 法國作曲家選集，與法國國家管弦樂團，1988年（EMI，包括杜卡、德彪西、薩蒂、聖桑、拉威爾等人的作品）
* 聖桑第3號交響曲《管風琴》，與莫里斯·迪呂弗萊、
* 聖桑《動物狂歡節》，普朗克《》，與、、音樂院演奏會協會管弦樂團
* 法國軍官勳章（Officier de la Légion d'honneur），1984年
* 義大利指揮官勳章（Commendatore dell'Ordine della Stella d'Italia）
指揮普雷特以風度著稱，認為指揮者的權威性固然重要，但也需透過溫和的方式表達。他對排練質量尤其重視，此點也有別於現代的「噴射機指揮」世代。
普雷特在法國歌劇、大型管弦樂作品（如德布西《海》、拉威爾《達夫尼與克羅伊》）的演繹受到一致的好評，對同胞作品（白遼士、比才、古諾、馬斯奈等人）的推廣亦不遺餘力。值得一提的是，普雷特認為這種「道地」的詮釋應該歸功於指揮，而較少來自所謂的樂團「演奏傳統」。與此同時，他堅信指揮的職責應是呈現音樂本有的生命力，而非在演出中擊出拍節。除了法國音樂之外，做為道地劇院指揮的普雷特在義大利歌劇方面也頗有建樹，並也指揮華格納與理查·史特勞斯的作品演出。
喬治·普雷特是埃米爾（émile）和珍妮·德朗（Jeanne Dérin）之子。他與妻子吉娜（Gina）育有一子一女，伊莎貝爾（Isabelle）是一位哲學家、作家，讓·雷納德（Jean-Reynald）則於2012年辭世。
* 1946年在馬賽歌劇院的演出現場，由於受到來自觀眾席的雜音干擾，廿二歲的普雷特轉身對觀眾席大聲抗議，甚至折斷了自己的指揮棒。
* 普雷特曾兩次擔任維也納新年音樂會指揮（2008年、2010年），他是該音樂會歷史上最高齡的指揮者。
* 普雷特宣稱年輕時以小號為主修項目，是因為「小號是最便宜的樂器」。
* J.L. Holmes. ''Conductors: a Record Collector’s Guide''. London, 1988: 222–3.
蔡李佛拳是中國武術的一個南拳門派，是融合了蔡家拳、李家拳、佛家拳的一種拳術。1830年代，由廣東新會人陳享創立。經過一百多年的發展，不僅風行嶺南，還遍及亞、歐、美、非、澳五大洲許多國家和地區。據統計，超過35個國家和地區設有蔡李佛武館學院與聯會。
陳享（1806－1875）是廣東新會崖門鎮京梅村拱北里人。7歲隨族叔陳遠護街頭賣技。陳遠護年老退休後，時年15歲的陳享便開始在崖西坑頭村及新會各等館處任教拳。1827年，陳享去羅浮山白鶴觀拜蔡福禪師為師，學習「蔡家拳」；其後陳享拜新會七堡人李友山學習李家腳與棍法。此後數年，又到廣西八排山閘建寺拜佛家的青草禪師為師，學習佛家掌掌法。融會貫通蔡、李、佛3家拳法，創編的拳派以3位師傅姓氏為名，而稱之為「蔡李佛拳」。故有「蔡家拳」、「李家腳」、「佛家掌」之稱。
1836年，在家鄉新會崖西京梅鄉“緣福陳公祠”設立“洪圣”館。依據《蔡李佛紀事年歷記載》，1845年（清朝道光二十五年），陳享指派眾多高徒到廣東乃至廣西等地設置“洪圣武館”達44間，后改雄勝館（“雄”用廣東話也是念“洪”音）。
1856年，陳享因被懷疑秘密協助師兄陳松年領導三合會於新會江門率紅巾軍起義，而被清廷追捕，被逼逃出國門，前往香港和南洋等處。
鴉片戰爭之后，廣東沿海成千上萬人遠走南洋和海外各地。陳享被迫遠走南洋時，任教于南洋廣東會館和南洋福建會館，后來也赴南洋的一個金山埠任教于中國會館3年。
陳享晚年返回家鄉，編成《蔡李佛技擊學》、《蔡李佛派練拳行功秘要》等多本武術專著（近年後人傳出，未能考證是否陳享本人編著），形成了系統而完善的武術體系。
陳享傳下陳安伯、陳官伯、龍子才、張炎等第2代「蔡李佛大師」，第3代弟子主要有陳文彬、陳耀墀、陳兆雄、梁貴、蔡伯達、蔡伯雄、顏耀庭、黃福榮、雷燦、阮系、李恩、陳盛、陳長毛、方玉書
蔡李佛拳基本上是以掛、哨（掃）、插為主，融合了佛家掌法、蔡家拳短手與腿技，再加上李家的長手打法，偏身偏馬，步穩架大。出名招式有連環插捶、扭馬掛捶、姜子錘等。吸氣蓄勁，吐氣發聲。動作舒展，肩松腰活。套路和各種練習方法均具有科學性和合理性。初學者容易入門。
拳術以「穿、撈、掛、捎、插；擒、拿、鏢、頂、撞」十口訣為主，另有「陰、陽、剛、柔、虛、實、偷、溜」八心訣，被稱「南拳北腿佛家掌」，有「北拳南方化」的特點。
陳享遺著《蔡李佛派練拳行功秘要》對練習方法如此論述：“本門練習程序分為兩個階段，每階段分為甲、乙、丙三級。第一階段分為：初基先導、二合剛柔、三動靜虛實。第二階段分為：一練內功、二器械及串 子、三沙包及各種椿法。使學者循序漸進，于底而成。”其套路散手，多以模擬實戰來設計，能有效地制敵，在生死搏斗中戰勝敵人。而一般練武者，只要堅持鍛 練。對身體和關節各部都有很好的醫療保健作用，促進新陳代謝，延年益壽。
主要拳術內容有五輪馬（馬步套路）、五輪搥（扯拳）、鐵箭長拳、十字扣打拳、平拳、白毛拳、八卦心拳、花拳（小梅花拳（小青）、大梅花八卦拳）、大十字拳、小十字拳。主要器械為雙夾單棍（又名雙包單棍）、行者棒、虎尾棍、扁拐雙頭棍、長棍、五郎八卦棍、櫻鎗、梅花雙（單）刀、柳月刀、關刀、鋤頭、大耙、雙插。
今日在江門市新會區崖西京梅鄉陳家保留下來的拳譜有39本（分為初級拳、中級拳、高級拳），對折類54本，器械類64本，樁類練習法18本（俗稱18木人樁），獅藝套路9套在一本笈內，從始祖流傳下來蔡李佛的套路大概有150多套。套路譜笈合共193本，因為兩人對拆分為兩本，三人對拆分為三本，四人對拆分為四本等。并非有193套武術套路。
技擊手法有30 種，掌法有28種，橋法有29種，槌（拳）法有35種，身法有14種，腳法有16種，步法有18種。為免同門相殘，訂下“嗌、嘀、嘩、嚇、鶴”五音為標志 以識別蔡李佛同門。
套路有49套，分初(10套)、中(10套)、高級(29套)：初級拳有：五輪馬、五輪搥、四門橋走生馬、小梅花拳、小十字拳、十字截虎拳、平拳、平爭拳、十字扣打拳、工字拳（又名伏虎拳）。中級拳有：小八卦拳、八卦心拳、大八卦拳、義壯八卦拳、梅花八卦拳、洪人八卦拳、鬥虎八卦拳、達庭八卦拳、鐵箭長拳、白毛拳。高級拳有：佛掌拳、龍虎拳、小五形拳、五形八卦拳、大五形拳、小十形拳、大十形拳、左右單腳拳、醉八仙拳、蛇鶴拳，虎形拳、龍形拳、豹形拳、鶴形拳、獅形拳、象形拳、馬形拳、猴形拳、彪形拳、虎鶴雙形、龍形八卦掌、十八羅漢易筋拳、羅漢伏虎拳、太極拳、無極拳等。
器械套路60多套有雙夾單棍、扁拐雙頭棍、梅花槍棍、抽殺八卦棍、大雄旗棍、潛龍單頭棍、蟠龍單頭棍、五點梅花單頭棍、蟠龍雙頭棍、行者雙頭棍 （行者棒）、雙龍夾氣棍、左右八卦單刀、小梅花雙刀、七星梅花雙刀、碎手扇、飛龍扇、金龍扇、青龍梅花劍、達摩劍、雌雄雙劍、左右十三槍、扣剎八卦槍、兩頭槍、鉤鐮槍、蛇茅槍、鐵鋤、小金剛耙、金剛大耙、金錢戟、方天戟、單板斧、九齒耙、長橋凳、春秋大刀、蔡陽刀、關刀、七星銚、鏟馬刀、攔門寨刀、鬼頭刀、單指揮刀、雙指揮刀、三節棍、雙匕首、雙銅锏、雙銅錘、護手雙鉤、雙斧頭、梅花雙鞭、九節鞭、飛鉈、單刀鞭、單刀藤牌碟、雙藤牌碟、雙虎頭牌、九龍叉等。
對拆拳套路有虎豹拳對拆、蛇鶴拳對拆、龍虎拳對拆、馬象拳對拆、猴彪拳對拆、五形拳對拆、白毛拳對拆蛇鶴拳。還有兩人兵器對拆、三人兵器對拆和四人兵器對拆等幾十套。此外練功樁法有：秤樁、沙包樁、馬樁、碎手樁、穿龍樁、三星拳樁、三星刀樁、小八卦拳樁、大八卦拳樁、梅花棍樁、小竹林拳樁、大竹林拳樁、小梅花拳樁、大梅花拳樁、小梅花扇樁、大梅花扇樁、小開門樁、大開門樁共十八種。
張炎(1824年－1893年)，(1856年左右在香港)隨陳享學習拳術八年。 張炎所學的蔡李佛拳包括有：馬步套路，扯拳，平拳，十字扣打拳（又名大十字拳），長拳 （又名鐵箭長拳），花拳 （又名梅花拳）等。
1867年陳享再派張炎去佛山接任陳典桓在1848年開辦的鴻勝館。因為他把鴻勝館弄得有聲有色，后人誤會以為他的名字是張鴻勝。杰出門徒有陳盛，雷燦、阮系、李恩、黃寬、黃四、張三炳、陳棉、李蘇等。
陳盛(1864年-1926年)，生于佛山衙旁街一戶貧窮人家。人稱吽盛，祖籍三水，少年時曾拜周金彪習拳，后拜張炎為師。
光緒年間，陳盛繼任佛山鴻勝館，遷到衙旁街。后有館人違反大清律例，清朝派官員圍捕：陳盛避走香港。而香港鴻勝館亦涉及三合會，受到香港政府當局排斥，借故陳盛“犯事”為理由，查封了香港“洪圣館”，而陳盛被香港當局遞解出境。
清末，陳盛重返佛山重開衙旁街鴻勝館。陳盛掌教30余年，設有太上廟、黃巷、鶯崗、山紫、蓮華、大橋頭等分館約20家，連同螺涌社、協聯社、遠聯社等外圍獅會。門徒有錢維方、胡云綽、李旺、湯錫、陳雄志、黃樂、余告、黃昌、謝寬、崔章、李昌、許釗、張活、肖二、肖禮、陳藝林等
可惜1926年，陳盛在貧病中去世。
張炎傳人雷燦在廣州市惠愛西路設鴻勝支館（1900年代），傳徒譚三。
譚三，廣東開平縣人，幼時在江門隨阮泰學洪拳，擅使雙掛搥，隨後再投鴻勝蔡李佛雷燦學習(一說是李恩、張炎徒)。創立了不少手法。譚三其後設館於廣州市小北譚家祠(1920年代)，及後，眾門徒相議後，因其根據地為小北，所以改稱北勝。
*  Sam Go Kick 蔡李佛
金炳地（，），字伯靈，本貫安東金氏，是朝鮮王朝末年的權臣之一。
他在朝鮮哲宗5年（1854年）庭試丙科10及第。曾任奎章閣檢校直提學知製教。
*  Empas韓國學知識：金炳地
臺灣犬，又稱臺灣土犬、福爾摩莎犬、國寶犬、高沙犬，臺灣犬是犬隻品種，屬於馴化動物，臺灣培育之犬科動物（不是原生種動物），最早起源自臺灣高海拔地區原住民飼養的獵犬，是南亞狩獵犬的後代。牠們非常適應臺灣崎嶇不平的地形，現在大多作為狩獵犬、護衛犬、特技犬、搜救犬、或者是陪伴犬。
臺灣犬最早於17世紀即有文獻記載。清代乾隆年間朱仕玠《小琉球漫誌》描述：「番犬大如黃犢，吠聲殊異。剪其雙耳，以草木蒙密，且多鉤刺，欲其馳騁無掛礙也……。捕獐鹿，發示追蹤，百不失一。」。根據世界犬業聯盟對「臺灣犬」的介紹指出，臺灣犬是臺灣本土品種培育的中型犬種，屬於南亞狩獵犬的後裔。目前（至2015年7月22日止），經過官方血統認證的臺灣犬有6909隻。
* 身形：臺灣犬的頭呈三角型、額、吻中長 。吻有時呈黑色、或有舌斑、額稍高。
:::立耳：細尖耳、兩耳外擴成外八型，單耳內直外弧，耳皮薄。
:::眼型：呈杏仁眼形或鳳眼形。
:::身長與體重：公成犬身長約為48至52公分、體重約14至18公斤。母成犬則約為43至47公分，體重約12至16公斤。
:::胸深：由下腹向上收，即一般所稱的「高弓腰（狗公腰）」；尾細向上半捲，如彎刀型。
:::腳爪：腳掌下具備有厚肉墊，彈跳力、平衡感、活動力極佳，不懼高，具爬樹之本能。
:::尾部：尾形呈鐮刀狀。
* 毛色：主特徵為短毛（外層毛剛硬粗短、內層絨毛細柔），毛色以黃（土黃或黃褐色）、純黑為主，或有虎斑、黑白花混合花色等多種。罕有全白，亦可能是突變種。
* 體態：概分中型和小型二種。
:::中型狗體態標準，腰細、胸寬，成犬身高不過五十公分左右，胸圍四十幾公分；小腿筋骨細長，大腿肌肉緊實。
:::小型犬有二種，一種身高平均四十公分，一在卅公分以下；前者體格沒有中型狗魁梧，但瘦長伶俐，是長跑健將。小型犬臉型較瘦削，顯得機靈，尾巴、耳朵均豎立，好似隨時警戒中；舌頭正面或背面有黑斑。
*保有相當程度野性，攻擊性較強，不易和陌生人親近，但對主人極為忠心。雖然如此，但飼主可以培育溫馴個性，就像日本柴犬原獵犬培育而來。
*勇敢善獵，面對大型獵物亦不畏懼。
*地域性強，外人進入自動防衛。
*適應環境能力佳，獨立性良好。
在臺灣清治時期，因由臺灣原住民飼養，而被稱為番犬；。然而，因流浪進口犬種氾濫街頭及未嚴格實施寵物節育等因素，臺灣犬早已與外來犬種大量雜交，目前不易找到純度高的犬隻。1978至1980年間，日本名古屋大學太田克明教授率領的研究團隊，與臺灣大學畜牧系畜產研究室宋永義教授合作調查臺灣犬。該團隊發現西部平地已無法找到純種臺灣犬，遂轉往山區調查，以中央山脈二十處原住民村落為調查點。在找到的160頭臺灣犬隻中，有46頭判定為一級純度。此項估計達到聯合國糧食及農業組織（FAO）世界生物保種監督警告系統所公布的瀕臨絕種動物標準。而在1990年代，臺灣社會飼養臺灣犬漸成風潮，臺灣犬身價躍升，加上本地狩獵文化式微，對犬隻不再重視，使得山地部落及鄉間的臺灣犬被平地寵物商家大量購往都會區，供給一般大眾飼養。
*荷蘭、日本統治臺灣時期：隨船帶進外來犬種，因與平地原住民之原生犬隻混融與雜交，此為混種危機的源起。
*二戰末期：日本軍人隨船帶進軍用「狼犬」，再度讓原處深山而免致於雜交危機的原生犬亦遭淪陷。
*國民政府時期：自中國大陸帶來「吃狗肉」文化及因經濟發展、社會開放，貿易商自世界各地引進高價洋犬或日本犬種，無意之下，與臺灣土狗再度雜交。讓臺灣原生犬其存續空間更加狹隘。
*1978年，日本名古屋大學教授太田克明，為研究日本犬的起源，進而追查至臺灣。在臺與臺大畜牧系合作，進行臺灣本地原生犬隻之普查作業。同年，臺灣平地已不復見臺灣原生犬隻之基因血系。研究人員進而分向臺灣二十個定點山區（原住民聚落）查找並探詢原住民耆老，有關於早年臺灣原生犬其外觀與體態。最終，才追查到160隻（其中，達到一級純度的臺灣原生犬只佔46隻）。此調查結果，依據聯合國世界糧農組織規章，已符合世界生物保種監督警告系統認定之「瀕臨絕種」的動物。
2015年6月8日至9日，世界犬業聯盟於義大利米蘭召開全球會員國大會上，臺灣土狗通過70多個會員國代表投票，正式成為代表臺灣的全球新興犬種之一，也正名為「臺灣犬」（Taiwan Dog）。根據FCI對「臺灣犬」的介紹指出，臺灣犬是臺灣馴化的犬種，屬於南亞狩獵犬的後裔，被過去中部山區居民稱為「賤民狗」（Pariah dog）。另外，也指出，此品種相當忠誠，過去是獵人在森林中的同伴，此品種在現代臺灣則被飼養成守衛犬或陪伴犬。
臺灣犬於2019年中華職棒吉祥物票選第一，成為中華職棒的吉祥物「歐告」，臺語諧音為「黑狗」。
* 《經典》雜誌：2004年5月號：臺灣土狗
* 新臺灣新聞週刊：2006/01/26：臺灣土狗 瀕臨滅種
* 大愛電視：2008/09/27：《發現》蹤跡重現～臺灣土狗
* 大膽無畏、忠心臺灣土狗　獲國際認證正名「臺灣犬」
阿姆斯特丹史基浦機場（，；）是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈萊默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。
史基浦機場是荷蘭皇家航空與其子公司馬丁航空、泛航航空的樞紐機場，而向來與荷蘭皇家航空有深厚合作關係的美國西北航空（後被達美航空併購成為其一部分）也以該機場作為在歐洲地區的轉運樞紐，因此每年都有大批旅客以該機場作為進入歐陸地區的入口點。依照2013年的統計，史基浦機場的旅客吞吐量達到了52,569,250人次，僅次於倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場與法蘭克福機場，排在歐洲第4位，世界第14位。
2007年5月16日，史基浦機場在（Nationaal Co?rdinator Terrorismebestrijding，縮寫為NCTb，已改名國家安全與反恐協調會NCTV）及荷蘭海關單位的共同協助下，成為世界上第一個使用人體掃瞄安檢儀檢查過往旅客是否有攜帶違禁物品的機場，大幅提升了機場安檢的效率。
此機場位處於海平面以下，高度為海拔負3米（約負11呎），因此飛機降落時，因儀器未能顯示正確之水平，而須由機師以肉眼觀察。
易捷航空的空中巴士A319-200型客機在阿姆斯特丹史基浦機場滑行
荷蘭皇家航空的空中巴士A330-200型客機正在降落於阿姆斯特丹史基普機場
愛爾蘭航空的空中巴士A320-200型客機在阿姆斯特丹史基浦機場滑行
飛馬航空的波音737-800型客機正在降落於阿姆斯特丹史基普機場
中國南方航空貨運的波音747-400F型貨機正在降落於阿姆斯特丹史基普機場
廈門航空的波音787-8型客機在阿姆斯特丹史基浦機場滑行
嘉魯達印尼航空的波音777-300ER型客機在阿姆斯特丹史基浦機場滑行
以色列航空的波音737-800型客機正在降落於阿姆斯特丹史基普機場
以色列航空1862號航班空難］］］］
* Heuvel, Coen van den. Schiphol, een Wereldluchthaven in Beeld, Holkema & Warendorf, 1992, 978-9-0269-6271-4
*  阿姆斯特丹史基浦機場官方網站
*  荷蘭國家旅游會議促進局官方網站
*  Fire Brigade Amsterdam Airport Schiphol
*  Live air traffic tracking on Schiphol using Casper system integrated with Google Maps
天頌苑西南面
天頌苑休憩空間
屋苑廣場及服務設施大樓
位於T Town天臺的排球場
位於T Town天臺的籃球場
天頌苑為香港房屋委員會建成的居者有其屋屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮第31區，由興業建築師有限公司（第1期與房屋署總建築師江焯勳合作；短樁案揭發後改由房屋署總建築師（1））、以及關善明建築師事務所設計，於1993年6月立項，1994年納入「加快發展項目」，1996年動工，1999-2001年落成，屬第20期甲及第21期甲出售居屋，及可租可買計劃（第1期）的居屋屋苑之一，共有15幢樓宇，6,080個單位，乃全港第二大居屋屋苑，僅次於天盛苑，首次推出時售價為417,600 - 1,108,100港元。
天頌苑內設有多項設施，包括多層停車場、T Town、露天劇場、籃球場、網球場、羽毛球場及兒童遊樂場。屋苑內的服務設施大樓樓高4層，設有一間幼稚園、托兒所及屋苑管理處。天頌苑內設有有蓋行人通道連接各座樓宇，住宅大堂則採用雙大堂式設計，貫通2座住宅大廈。
採用升降機的產品
頌亭閣（A座/第10座）
關善明建築師事務所
英國通用電氣-捷運製
QVF-2型
頌臺閣（B座/第9座）
頌流閣（C座/第8座）
頌水閣（D座/第7座）
頌碧閣（E座/第11座）
頌海閣（F座/第6座）
房屋署總建築師（1）、
頌映閣（G座/第5座）
''頌月閣（H座/第4座）''
頌恩閣（J座/第3座）
''頌波閣（K座/第2座）''
CV-150HS型
（在短樁復修工程後改用）
''頌浩閣（L座/第1座）''
頌澤閣（M座/第15座）
和諧一型第七款（第三代半）
迅達升降機（香港）有限公司之產品
頌琴閣（N座/第14座）
頌棋閣（O座/第13座）
頌畫閣（P座/第12座）
''斜體'' 為牽涉短樁醜聞的樓宇，當中K及L座經復修後已於2013至2014年間出售，是香港最後兩幢出售入伙的康和式居屋。
TinChungCourt(2).JPG|天頌苑門牌
TinChungCourt.JPG|天水圍局部樓宇一攝
HK Tin Chung Court TowerK L 2008.jpg|天頌苑L及K座進行修復工程
Tin Chung Court Block A-D.jpg|天頌苑於1999年建成的康和一型樓宇（A至D座）
HK TinChungCourtResidentLobby.jpg|住宅大堂採用雙大堂式設計
TinChungCourt Plaza.jpg|天頌苑廣場空間
Tin Chung Court Gym Zone.jpg|健體區
Tin Chung Court Playground (2).jpg|兒童遊樂場（2）
Tin Chung Court Playground (3).jpg|兒童遊樂場（3）