ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
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* 〈馮民德致書羅文錦曹善允〉，《天光報》第四版，1936年8月29日。
* 〈根德公爵太夫人主持：贊育新院今日奠基、建築宏偉設備完善、馬會捐助建築費三百五十萬〉，《工商日報》第二張第一頁，1952年10月28日。
* 〈曹善允博士逝世〉，《華僑日報》第二張第一頁，1953年1月21日。
* 〈本港聞人曹善允昨病逝〉，《工商日報》第五頁，1953年1月21日。
* 〈恕訃不適〉，〈工商日報〉第五頁，1953年1月22日。
* 〈曹善允博士哀榮〉，《華僑日報》第二張第一頁，1953年1月23日。
* 〈曹善允生平〉，《華僑日報》第三張第一頁，1953年1月24日。
* 〈曹善允博士生平〉，《華僑日報》第二張第二頁，1953年1月25日。
* 〈曹善允博士賻儀八千二百餘元分贈慈善機關〉，《華僑日報》第三張第一頁，1953年1月27日。
* 〈聖士提反學校昨頒獎，港督主持典禮〉，《工商日報》第五頁，1953年7月12日。
* 〈曹善允遺產九萬餘元，由其子及婿承領〉，《工商日報》第六頁，1954年7月11日。
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* 關國煊，〈曹善允小傳〉，《傳記名人堂》，造訪於2011年2月6日。 網上版本
* 〈背景〉，《劉陳高律師事務所》，造訪於2011年2月6日。 網頁
陳海松，中國湖北省黃安縣（今屬湖北省大悟縣黃站鎮）人，中國工農紅軍高級軍官，中國共產黨革命烈士。
1930年，陳海松參加當地紅軍兒童團，同年7月加入紅四軍，1931年加入中國共產黨，任機槍連指導員。因作戰勇敢，1933年春被提升為三十六團三營政委、團政委。不久，在張國燾發動的白雀園肅反中被株連，幸得何畏和徐向前說情，未遭處決。
1933年，紅四方面軍轉戰川陜蘇區，其間陳率2個連阻擊田頌堯部5個團三晝夜，殲敵1500人，立下奇功，恢復原職。7月，陳被提升為紅二十五師政委。1934年底，陳升任紅九軍政委，后率部參加長征。
1936年10月，紅軍三大主力會師后，紅九軍奉命參加西路軍，西渡黃河作戰。1937年3月12日，陳在甘肅梨園堡阻擊敵軍時陣亡。
* 中共軍隊歷史上最年輕的軍級干部——陳海松
原中國人民解放軍廣州軍區武漢總醫院
中國人民解放軍中部戰區總醫院，位于湖北省武漢市武珞路627號，隸屬鄭州聯勤保障中心，是一家集醫療、教學、科研于一體的綜合醫療機構，湖北省首批三級甲等醫院之一。
*1946年6月，在黑龍江省勃利縣成立“東北民主聯軍第八后方醫院”，隸屬東北民主聯軍。該醫院先后參加了“三下江南、四保臨江”和遼沈戰役、平津戰役。
*1948年，更名中國人民解放軍第二十五后方醫院。
*1949年6月下旬，醫院隨中國人民解放軍第四野戰軍南下至武漢。進駐漢口中滑坡原國軍武漢陸軍總醫院舊址。
*1950年3月，以該院為基礎組建中國人民解放軍中南軍區陸軍醫院。后稱中國人民解放軍第一五一醫院。
*1955年，武漢軍區成立，醫院劃歸武漢軍區管轄。
*1956年2月，更名中國人民解放軍武漢軍區總醫院。
*1962年，醫院由漢口中滑坡遷至武昌武珞路現址。
*1985年9月，隨著武漢軍區撤銷，湖北省軍區和駐湖北省的部隊劃歸廣州軍區，醫院更名為中國人民解放軍廣州軍區第一總醫院。
*1987年1月，正式定名為中國人民解放軍廣州軍區武漢總醫院，師級建制。
*1995年5月，被中國人民解放軍總后勤部評為三級甲等醫院。1996年8月，被中華人民共和國衛生部、世界衛生組織、聯合國兒童基金會評為愛嬰醫院。2000年，被中國人民解放軍總政治部評為“全軍為部隊服務先進醫院”。2001年，成為湖北省（武漢市）城鎮職工基本醫療保險首批定點醫院。2004年，被武漢市評選成為文明品牌示范醫院和誠信醫院。2005年，中國人民解放軍總政治部、中國人民解放軍總后勤部先后轉發武漢總醫院抓醫德醫風建設的做法和經驗。
*2016年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍廣州軍區轉隸武漢聯勤保障基地下屬的鄭州聯勤保障中心，更名為中國人民解放軍武漢總醫院。
*2018年，更名為中國人民解放軍中部戰區總醫院。
*宋蘭堂 少將（1998年—2008年）
*浦金輝 少將（2008年—2014年）
*周赤龍 大校（2014年—）
*劉鐵橋（2010年—2014年）
*謝志仁 大校（2015年—）
* 中國人民解放軍武漢總醫院官方網站
阿薩·哈特福德（,），蘇格蘭人，中場球員。
哈特福德出生在蘇格蘭克利德班克。作為蘇格蘭國腳，他曾代表蘇格蘭隊參加過51場國際比賽，包括1978年和1982年世界杯，取得4個入球。哈特福德同時先後在西布朗、曼城、諾定咸森林以及愛華頓等多支著名球隊效力過，贏得獎項主要都是杯賽冠軍。職業生涯晚年轉投低組別球會，同時兼任教練。
現時哈特福德在英格蘭低組別球會黑池擔任教練。
*英格蘭聯賽杯：1970、1976
落磯山斑點熱是在美國最嚴重及廣泛報告的立克次體疾病，亦在美洲等地有病例。落磯山斑點熱在其他國家亦被稱為「蜱斑疹傷寒」、「托比亞熱」（哥倫比亞）及「聖保羅熱」或「斑疹熱」（巴西）。這種病是由一種由硬蜱所傳播的細菌立氏立克次體所引發。初發的徵狀包括突然的發熱、頭痛及肌痛，接著會發起皮疹。這種病癥在初期很難診斷，但若沒有即時及適當的治療，是可以致命的。
落磯山斑點熱首先於1896年在美國愛達荷州的蛇河谷發現，並因其皮疹的特徵而被稱為「黑麻疹」。這種可怖及致命的病癥影響著這個地區數以百計的人。在1900年代早期，病癥的漫延北至華盛頓及蒙大拿州，及南至加利福尼亞州、亞利桑那州及新墨西哥州。
霍華德·泰勒·立克次就是第一個發現引發落磯山斑點熱生物的人。他記述了這個病癥的流行病徵，包括壁蝨(蜱)在傳播時的角色。他們的研究發現落磯山斑點熱是由立氏立克次體所引致。這種生物在自然界中的生存是一個涉及硬蜱及哺乳動物的複雜循環，而人類是在意外的情況下成為牠們的宿主，並非牠們自然傳播內的一份子。然而造化弄人，他在完成有關落磯山斑點熱的研究後不久，於1910年在墨西哥因斑疹傷寒（另一種立克次體疾病）而去世。
落磯山斑點熱這個名字帶點誤導，因為這個病於1930年代開始時，已不限於落磯山地區，並傳播至美國的其他地區。現時這個病已經漫延至美洲的其他地區，包括加拿大南部、中美洲、墨西哥，及部份南美洲。在1981年及1996年之間，除了夏威夷州、佛蒙特州、緬因州及阿拉斯加州外，以達至整個美國。
落磯山斑點熱今天仍然是嚴重及危害生命的疾病。縱然現今的治療技術的提升，仍然有3-5%的患病者死亡。但是，有效的抗體療法卻大幅減少死亡的人數：在1940年代末，未發現四環素及氯霉素前，死於此病的人數可達至患病者的30%。
落磯山斑點熱與所有立克次體疾病一樣，同被分類為動物病。動物病是指一種在動物的疾病傳染至人類。大部份動物病都必須有一個帶菌者（例如蚊、蝨或蟎）將疾病由動物宿主傳至人類宿主身上。而落磯山斑點熱中，蜱就是自然的宿主，同時也是立氏立克次體帶菌者。蜱在主要是在咬脊椎動物時將細菌傳播。另外，接觸蜱的組織、體液或糞便，亦有可能受到感染。
只有硬蜱科的蜱會自然地感染立氏立克次體。硬蜱科的生命週期有著四個階段，分別是卵、幼蟲、若蟲及成蟲，每一個階段必須餵哺一次以發展到另一個階段。
雌性的蜱會透過一個過程將立氏立克次體傳至所產的卵。當在幼蟲或若蟲時咬到立氏立克次體宿主的血液亦會受到感染。當蜱發展至另一階段時，立氏立克次體亦會透過餵哺傳染。另外，雄性的蜱在交配時亦會透過體液或精子傳染雌性。這些不同種類的傳染方式，顯示不斷維持受感染的蜱。一旦感染後，蜱整生會是帶菌者。
蜱在餵哺時的唾液會把立氏立克次體傳予脊椎動物，但需要幾個小時。因而面臨蜱傳播立氏立克次體的風險是很低。一般來說，約為1%-3%的蜱會帶有病菌，包括是有人類感染的地區。
美洲大革蜱及落磯山革蜱的生命週期
在美國，有兩種立氏立克次體的帶菌者，牠們是矩頭蜱屬的美洲大革蜱及落磯山革蜱。美洲大革蜱廣泛分佈於洛磯山脈東面及太平洋海岸的一些地區。牠們會依附在狗隻或中等身型的哺乳動物，亦是現時發現一般傳播立氏立克次體至人類的品種。落磯山革蜱分佈於洛磯山脈的州郡及加拿大西南部。牠們約須2-3年的時間成蟲，成蟲一主要是依附在大型的哺乳動物，而幼蟲或若蟲則是依附在較細小的囓齒目。
其他種類的蜱亦有發現感染立氏立克次體或是在實驗中成為帶菌者。但是，這些品種卻在病菌的生態上佔有很渺小的地位。
在美國，落磯山斑點熱首先於1918年發生，在過往的50年，每年約有250-1200宗個案。有超過90%的病人是在四月至八月之間感染，這個期間正是矩頭蜱屬成蟲及若蟲的增長季節。個案的60%為因被蜱咬或曾經過蜱的聚居地而感染。
超過一半的美國個案是在南大西洋地區發生，包括有德拉瓦州、馬利蘭州、華盛頓哥倫比亞特區、維吉尼亞州、西維吉尼亞州、北卡羅萊那州、南卡羅萊那州、喬治亞州及佛羅里達州。感染個案亦在美國其他地區發生，如太平洋區的華盛頓州、奧勒岡州及加利福尼亞州及中南區西部的阿肯色州、路易西安納州、奧克拉荷馬州及德克薩斯州。
當中最多個案的分別是北卡羅萊那州及奧克拉荷馬州，兩個州份由1993年至1996年的總個案數目為全美的35%。雖然最初發現此癥的是洛磯山脈的州份，但同期的總數卻少於3%。
而個案發生率佔多數的是男性、白種人及孩童。15歲以下孩童的感染個案佔孩童感染個案的三分之二，當中最高的年齡界別為5-9歲。而經常與狗隻接觸，或是居住在近林木或草原地區的人會有較高的感染風險。
感染立氏立克次體的個案亦有在阿根廷、巴西、哥倫比亞、哥斯達黎加、墨西哥及巴拿馬發生。與立氏立克次體有近親關係的細菌亦在世界其他地區引發其他的病癥。
縱然由非常熟悉落磯山斑點熱的醫生作出診斷，但病癥在早期仍然是很難去診斷的。一般的病患者會在病發第一週就診，接著會有一段1-14天的潛伏期。早期的臨床病徵並不特別，甚至與其他病癥相似，這些病徵包括：發熱、反胃、嘔吐、頭痛、肌痛及厭食。其後會有的病徵包括斑丘疹、瘀點、腹痛、關節痛及腹瀉。
落磯山斑點熱的典型病徵包括有發熱、皮疹及曾被蜱咬。但是早期的病人多不會有以上所有的病徵。
皮疹會在發熱後的2-5日出現，在開始時非常不明顯。年幼的病人一般會較年長的病人早出現皮疹。開始時是在手腕、前臂及腳跟的細小、扁平、呈粉紅色及不癢的斑點。這些斑點會轉為淡色及最後在皮膚上凸起。呈紅色的瘀點一般在其他病徵出現前六日都是不能看見的，而約35%-60%的病人都會長這些瘀點。50%-80%的病人會在手掌及腳底長斑點，但是這些斑點在病癥的後期未必會出現。而10%-15%的病卻不會長出斑點。
患有落磯山斑點熱的病人會有一些不正常的情況，包括血小板減少癥、低鈉血或攀升的肝臟酶水平。
落磯山斑點熱是一種嚴重的病癥，而病人都需要入院。因為立氏立克次體感染身體的血管壁細胞，嚴重的會影響呼吸系統、中央神經系統、消化系統或腎臟。大年紀及男性均是患有嚴重或致命落磯山斑點熱的因素。
因落磯山斑點熱而有的長期健康問題包括下肢局部麻痺、壞疽導致切除手指、腳趾、手臂或腳、聽力衰退、失去控制膀胱能力、運動及語言障礙。這些問題在曾患有嚴重及危及生命病癥，長期住院的病人會較易出現。
若在臨床及流行病學的發現中懷疑病人患有落磯山斑點熱，在初期便須使用合適的抗生素療法。治療不應因等候化驗結果而延誤。
若病人在發病的首4-5日接受治療，在使用適合的抗生素（一般是四環素）24-72小時後發熱會退下來。事實上，若對四環素沒有反應，有主張認為病人所患的並非落磯山斑點熱。嚴重病患者，尤其是多種器官受到破壞，則需要較長期的治療，直到退熱。對未發病者的預防性治療有可能會延誤病發，所以並不建議。
四環黴素是一種適合落磯山斑點熱的藥物，成人的劑量是每12小時100mg，而輕於45kg的孩童則每日每公斤4mg，分兩劑服用。在退熱後治療需要連續3日，直至有確定的臨床改善證據，整個療程一般最少是5-10日。嚴重或複雜的病癥需要較長的療程。四環黴素亦是用於治療犬艾利希體癥的藥物，這是另一種由壁蝨(蜱)所傳染的病癥，與落磯山斑點熱有相似的病徵。
氯霉素是另一種藥物可以治療落磯山斑點熱。但是，這種藥物有著不同的副作用，且需要小心監察血液水平（因它會引發再生不良性貧血）。
最有效減少落磯山斑點熱感染的方法是限制曝露於蜱當中。若曝露於蜱群的環境中，須立即小心檢查及移除身體上的蜱，以防止疾病。由蜱傳染病菌至宿主需要幾個小時。現時，並未有任何落磯山斑點熱的疫苗。
燕侯克，姬姓，名克，諡號不詳。《史記》及其他古代文獻無載。
1989年，《北京琉璃河出土西周有銘銅器座談紀要》公佈了1193號西周大墓出土的“克罍”、“克盉”銘文。部分學者認為器物銘文的“克”是指第一代燕侯。有關他的身世，陳平在《燕史紀事編年會按》匯集眾說，條分縷析，認為他是召公的兒子。因召公在周輔政，其子克被封於燕（今河北北部），都城在薊（今北京），是後來燕國的始祖。
燕侯舞，姬姓，名舞，諡號不詳，《史記》等古代文獻失載。
出土文物中有“匽侯舞”或“匽侯舞易”等銘文。據學者考證，他為燕侯旨的兒子，為燕國第三任君主。
燕侯憲姬憲，諡號不詳，據學者考證，他為姬舞的兒子，為燕國第四任君主，也有學者認為他是召伯。到底是燕侯還是召伯還有待商榷。
燕侯和姬和，諡號不詳，據學者考證，他為姬憲的兒子，為燕國第五任君主，也有學者認為他是召伯。到底是燕侯還是召伯還有待商榷。
安全島，又稱交通島、劃分島、分隔島、分界堤，是一種道路分隔帶，位於馬路的中央或快車道與慢車道之間，分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛。而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為Bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在臺灣則使用靠右(左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右(左) 側行駛，視需要設於分向設施之起點。部分安全島上，還配合交通號誌或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過路行人的安全，有些道路分隔島設有行人避車灣與公車站臺。
安全島使用明度對比、邊緣對比、色調對比。
依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，交通島為車道間之特定區域，用以區分行車方向，分隔快慢車道，導引車流供行人臨時庇護及設置交通管制設施。
分隔島通常指的是中央分隔帶。
交通島包含分隔帶、槽化島、圓環。
一、分隔帶又分為中央分隔帶、車道分隔帶與邊緣帶。
二、槽化島分為導向島、分隔島與庇護島。
**提供失控車輛回復正常的區域。
**提供車輛變換速率或作為左轉、迴車之暫停等候空間。
**增加綠化的空間以改善道路景觀。 （惟鄰近平面路口，不宜種植任何灌喬木，避免視覺死角）
分隔帶如無需考慮保護行人，週邊可設置低而傾斜（不超過45度）之緣石，其高度為15公分至20公分；如需考慮保護行人，得依行人庇護島之方式設置。人行道穿越分隔帶，應配合無障礙設計。
其它分隔帶之細部標準，另參見分隔帶
**在交叉口設置轉向車道及庇護島可供交叉車輛、轉向車輛及行人暫時停留、等候、跨越或轉向。
**提供適當的地點裝設交通控制設施。
**有複雜轉向行動之交叉路口，可提供有效的號誌控制。
都市中之主、次要道路及其它車流量大之路口應避免使用圓環交叉路口，平面交叉路口槽化設計應避免太多過小的槽化島，減少對向車輛交叉的時間並減低相對速度與視覺衝擊，使駕駛人可選擇有利的條件以判斷安全通過的時間。
**槽化島的配置，應能導引行車路線的自然與方便。
**應能明確使駕駛人進入交叉路口的行駛路線，無需做短時間之選擇。
**設置宜儘量簡單，避免過度複雜的槽化。
**在接近交叉路口處須充分處理，且須具有足夠長度設置警告及導引行車方向之安全設施，以供駕駛人逐漸改變其行車速率及增進行車安全。
**車道寬須等於或寬於道路設計標準，同時其半徑必須足夠設計車輛運行。
**行人庇護島之寬度至少需1.5 公尺，長度以行人穿越道之寬度為準，且應採無障礙設計方式。行人庇護島之端部應有堅固之防護設備，並加近障礙物標線。
**公車站臺、行人庇護島端點，須建有堅固之防護設備。此種防護設備，可以鋼筋混凝土、金屬管或金屬椿為之，並加設反光標誌。
劃分島定義略等同於安全島，但較偏向車道的分隔與車輛分向管理，其法規標準來源為中華民國交通部。
劃分島是實體分隔車道的必要設施，依不同位置可區分公路等級並細分為不同車道。
中央分隔島是常見的劃分島種類之一，道路兩旁設置柵欄或實體分隔與否，就可分類為高快速公路與一般公路。
加拿大大多倫多地區的安大略401號省道，圖中可見十餘條車道並列配置，並以劃分島區分公路等級與通行方向。
一般公路設置劃分島可區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種分流，並在直行與轉向時不衝突。快慢車道之間的劃分島有些面積較大，並種植樹木與草地，可供行人作休憇與短暫停留。
依據中華民國道路交通安全規則第102條第六項： 設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
前項之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。
根室站位於北海道根室市光和町2丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為。
此站屬根室本線的終點站，位於根室市的市中心。車站名稱來自阿伊努語的「ni-mu-oro」（樹木繁茂的地方）或「mem-oro-pet/」（在有泉水的地方的河流），與芽室車站同源。
曾經是日本最東端的車站，在1929年（昭和4年）～1959年（昭和34年）為根室拓殖鐵道的齒舞車站，而1961年（昭和36年）以後則將此名稱讓給新設的東根室車站。不過，本車站仍然是日本最東端的設置職員車站。
* 1921年（大正10年）8月5日 - 以國有鐵道車站開始營業。為一般車站，並設置濱釧路車庫根室停泊所。
* 1934年（昭和9年）8月12日 - 車站在東北面設置貨物支線，目的地是位於根室港旁的根室港車站。
* 1951年（昭和26年）4月1日 - 設置釧路客貨車區根室分區。
* 1959年（昭和34年）8月3日 - 車站大樓改建。
* 1965年（昭和40年）10月1日 - 廢除與根室港車站的貨物支線。
* 1973年（昭和48年）10月18日 - 設立貨櫃基地。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除貨櫃及貨車貨物處理。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除行李處理。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
* 2004年（平成16年）- 開始販賣車站便當。
** 3月31日 - 車站租車停止在車站的出租服務。
** 9月30日 - Kiosk停業。
根室站為1面1線側式月臺車站。月臺北面為車站大樓，而南面為側線。
為配置職員車站。車站大樓開放時間為05時30分～00時10分。並設有綠窗口（營業時間05時30分～17時00分）及自動售票機（不能使用橘卡）。
由於車站租車於2015年（平成27年）3月30日停止在車站的服務，因此不會再有車輛停擺在車站旁供出租之用，而必須向在根室市營運的豐田租車出租汽車。
為根室市的代表車站。附近擁有大部份公共及其他設施。
* 根室郵政局（併設日本郵政根室分店）
* 大地未來信用金庫總店、車站前分店
* 道東朝日農業協同組合（JA道東朝日）根室分所
*根室合同廳舍（稅務署、檢察廳、測候所等等）
*公共職業安定所（ハローワーク根室）
* AEON根室店（前Posful根室店）
* Big Liquy根室店（前M Pocket）
* Marché de Kitchen根室大正店
* Kanekaichi鈴木商店「根室海鮮市場」
*  根室酒店海陽亭 （舊大野屋旅館）
* 北海道道312號根室停車場線
*納沙布岬（搭乘巴士約30分鐘車程）
在根室市觀光訊息中心一樓的根室車站前巴士總站停靠及起行。
** 「極光號」札幌車站前（全日空札幌分店前）方向
** 「特急根室號」釧路車站前方向
: 根室本線（花咲線）
:: 快速「花咲」（往釧路）
::: 厚床 ← 根室
:: 快速「納沙布」
::: 落石 → 根室
:: 快速「花咲」（此站終著）、普通
::: 東根室－根室
*  JR北海道 – 根室車站
米子站是位於日本鳥取縣米子市彌生町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站，也是米子市內的主要車站；西日本旅客鐵道的亦設於本站內。
本站除了是山陰本線上的車站，同時也是境線的起點站，所有經過此站的特別急行列車都會在此停靠；由於境線上的每個車站都以鬼太郎中的妖怪取了一個別名，米子站也得到了鼠男站的別名。而伯備線雖然不是以本站為起點，但是運行於伯備線上的列車全都是會沿著山陰本線繼續駛入米子車站。
米子站為設有站長的直營站，同時也是負責管理山陰本線上中山口車站至東山公園車站之間各車站及伯備線上上石見車站至岸本車站之間各站的管理站。
米子站過去也曾是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物站，但在2015年後已無貨物列車駛入本站，因此已廢除了貨物站的設置。
1902年，山陰地方的第一條鐵路，位於境港車站至御來屋車站之間的官設鐵道通車，米子車站同時啟用；此後此條鐵路不斷向東延伸，於1908年通至鳥取並連入日本的鐵路網，同時也自米子車站往西延伸至安來車站的鐵路，並規劃繼續延伸至松江市，因而往境港車站方向的路段成為支線，主線部分在1909年定名為山陰本線，支線則定名為境線。
1925年皆生溫泉的業者為了發展當地溫泉事業，設立了並開設自米子車站通往當地的路面電車，但隨後由於經濟不景氣，未能為溫泉區帶來預期的收益，在1930年代即停止營運。
1987年國鐵分割民營化後，米子車站隸屬西日本旅客鐵道，而貨物站的部分屬於日本貨物鐵道。
2005年配合境線使用鬼太郎為沿線每個車站命名，開始使用「鼠男車站」的通稱。
米子車站的月臺為3面6線的地面島式月臺，站舍位於鐵路的西側，站內設有綠色窗口，現在也是鳥取縣內唯一設有的車站。
1號月臺即位於站舍旁，境線專用的0號月臺則位於1號月臺北側的缺角區域，2號、3號的月臺及4號、5號的月臺則經由跨線天橋相連。
過去在1號月臺與2號月臺之間曾設有無月臺的中線，作為機走線，或是供貨物列車的待避、前往列車的待避發車使用。
包括所有的特急
新見、倉敷、岡山方向
2、34、5
松江、出雲市方向
特急主要停靠於2號月臺
快速列車、普通列車
自山陰本線駛入的直通列車
File:米子駅改札口20180815.jpg| 檢票口
File:Yonago Station with GeGeGe no Kitarō marking.jpg| 0號月臺
File:Yonago Station07n4592.jpg| 停靠於1號月臺的列車
File:Yonago Station06n4592.jpg| 右側為2號月臺，左側為3號月臺
File:Conan Tottori Liner in Yonago Station 1.jpg| 停靠於4號月臺的鳥取快車
停靠於0號月臺的鬼太郎列車
位於靈號月臺旁的鬼太郎像
由於境線的終點境港市是漫畫《鬼太郎》的作者水木茂的出身地，因此在境線在有畫上鬼太郎插圖的「鬼太郎列車」行駛於米子站至境港站之間；由於米子站發往境線的列車停靠於0號月臺，因此0號月臺又稱為靈號月臺。
2015年起月臺上設立了鬼太郎中人物「鼠男」的青銅像。
過去米子車站屬於JR貨物的貨物站位於米子車站站舍的西南方約一公里處，該處又稱為米子調車場；在2015年每天與位於岡山縣的之間有兩班定期的貨物列車往返。
2015年，在米子車站以東的伯耆大山車站完成了貨櫃的月臺，取代了米子車站貨運站功能，每天自岡山發出的定期貨物列車也改駛伯耆大山車站，同時廢除了米子車站的貨物站功能。
山陰鐵道發祥地紀念碑
段段廣場上的紀念碑
車站東側的「段段廣場」上有山陰最初的鐵道路線記念碑。
* 中國電力鳥取支社米子営業所
* HOTEL HARVEST in 米子
:  山陰本線、 伯備線（伯備線至伯耆大山站為止山陰本線）
:* 特急「八雲」「超級松風」「超級隱岐」、寢臺特急「日出出雲」停車站
::: 米子－安來
:: 快速「鳥取快車」（此站至出雲市站為止各站停車）
::: 伯耆大山－米子－安來
::: 東山公園－米子－安來
:  境線（所有定期列車各站停車）
::: 米子（鼠男站）－博勞町（克魯波克魯站）
*   米子站情報 - JR西日本
學衡派是一個在民國早期形成的學術流派，宗旨是：“論究學術，闡求真理，昌明國粹，融化新知，以中正之眼光，行批評之職事，無偏無黨，不激不隨”。學衡的宗旨中宣示“無偏無黨”。依學衡的最初精神，凡在《學衡》雜誌發文之人，通常視為學衡成員。學衡派成員雖存在共同的旨趣，但仍有各自觀點的差別。
早在國外，1910年代中後期留美中國學生群體當中，以對中國文化、文言文及白話文的意見分歧，可以分爲兩派：
* 一派以梅光迪、胡先骕等人爲代表，認同、捍衛中國文化，及文言文；
* 一派以胡適等人爲代表，認爲西方文化高於中國文化，主張全盤西化，意圖打倒文言文，推行白話文。
這些留洋學生回國后在國內形成兩派，維護中國文化派以南京大學為中心，胡先骕、梅光迪、吳宓等人先後來到南高、東大。
1917年胡適在《新青年》上發表《文學改良芻議》，胡先驌則在《南高日刊》上發表《中國文學改良論》，白話文和文言文文學之爭日益成爲導火綫。
1920年胡適出版白話文詩集《嘗試集》，隨後胡先驌撰《評〈嘗試集〉》，但「歷投南北各日報及各文學雜誌」，無一為之刊登，胡先驌遂和梅光迪等人商量自辦刊物，得到劉伯明、馬宗霍（承堃）的支持，隨後吳宓、柳翼謀（柳詒-{徵}-）等人也加入。
1921年10月，學衡雜誌社成立。1922年1月，《學衡》雜誌創刊。
學衡派主要人物
*梅光迪：《學衡》雜誌的發起、籌辦人。受白璧德人文主義思想影響，立誌於儒家學說的復興。
*吳宓：長期擔任《學衡》雜誌主編，服膺西方新人文主義導師白璧德，以弘揚中國儒家傳統文化自居。
*胡先驌：學衡核心人物之一，科學家、人文學者、文學家。
*柳詒徵：學衡的國學支柱，啟發現代儒學復興運動。
*劉伯明：學貫中西，作為中國現代學術的精神宗師，同樣以其人格力量擔當著學衡的精神領袖。劉伯明和柳詒徵並為學衡派的兩大精神領袖和靈魂人物。
*馬宗霍（承堃）：《學衡》專欄“國學摭譚”作者，文字音韻學家、史學家、經學經、文學評論家、書法家、書法評論家。
學衡派是一個文人群體，他們往往學貫中西，因此構成了一個當時向現代文化社會轉型時代中國的精英文化集團。在以上六位核心人物之外，還有蕭純錦、邵祖平、湯用彤、徐則陵、王國維、繆鳳林、張其昀、陳寅恪、梁啟超、黃節、林損、王易、張歆海、郭斌和、景昌極、王煥鑣、劉永濟、吳芳吉、趙萬里、胡夢華、張蔭麟、向達、鄭鶴聲等人。
劉伯明曾撰《論學者之精神》、《再論學者之精神》、《論學風》等。劉氏倡言，學者應具學者精神，作為一體的學者精神，可分五端：一、學者應具自信之精神。 二、學者應註重自得。三、學者應具知識的貞操。四、學者應具求真之精神。五、學者必持審慎之態度。“真正的學者，一面潛心渺慮，致力於專門之研究，而一面 又宜了解其所研究之社會的意義。其心不囿於一曲而能感覺人生之價值及意義。或具有社會之精神及意識。如是而後始為真正之學者也”。“茍冀為學者，必於科學 有適當之訓練而後可。所謂科學精神：其最要者曰唯真是求，凡搜集證據，考核事實皆是也。唯真是求，故其心最自由，不主故常。蓋所謂自由之心，實古今新理發 現之條件也。”
中國“古來學風，最重節操。大師宿儒，其立身行己，靡不措意於斯。雖經貧窮，守誌彌堅。”“不為燥濕輕重，不為窮達易 節。”“學校既為研究學術，培養人格之所，一切權威應基於學問道德。事功雖為人格之表現，然亦應辨其動機之是否高潔，以定其價值之高下。若通俗所重之名利 尊榮，則應擯之學者思想之外。老子曰：雖有榮觀，燕處超然。此從事教育者應持之態度，而亦應提倡之學風也。”
從文化理念上看，學衡派持人文主義，在很大程度上是中西人文主義在現代社會的結合。中國人文主義學者柳翼謀源溯孔子，孔子被看作是人文思想的鼻祖。西方新人文主義宗師白璧德遠溯亞裡士多德及柏拉圖、蘇格拉底，梅光迪、吳宓、張歆海、郭斌和以及陳寅恪、湯用彤等人本源儒家，又都是白璧德的弟子，或認同其思想。人文主義的基本觀念是尊重人本、崇尚理性。
學衡派認爲，中國傳統文化的精粹具有永恆的價值，是構成民族文化的基石。孔子是中國文化的集大成者和開創者，儒家文化是中國文化的主軸。
學衡是現代新儒家的學術源頭。學衡派認為，“以儒家之根本精神，為解決今世人生問題之要義”。
學衡派倡導以道德構建理想社會，德化天下，以人文道德拯救現世世界。提倡君子之德，注重人格修養。
學衡派融通中西人文思想，關注文化及國家危機下的中國，同時關切整個人類世界的前途。學衡派認為，“在現代科學昌明的物質狀態下”，只有儒家思想，才能“使 吾中國人免蹈近百年來歐美生計組織之覆轍，不至以物質生活問題之糾紛，妨害精神生活之向上”。並認爲儒教是世界之光，以儒教拯救當今物質社會，“此吾儕對 於全人類之一大責任也。”。
*王晴佳：〈 “觀乎人文，以化成天下”：“學衡派”對中西文化的理解和詮釋〉。
* 王晴佳：〈 白璧德與「學衡派」—— 一個學術文化史的比較研究〉。
*  學衡派的政治理念與道德理想主義
* 張淑鏘： 學衡派：浙大學術文化的重要源流 《浙江大學報》
李明瑞，原名李瑾瑞，號裕生，男，廣西北流人，新桂系軍閥，中國工農紅軍高級將領。
1918年入云南講武堂韶州（今韶關）分校炮科學習，1920年畢業。1921年起，跟隨李宗仁，在廣西軍隊中逐級升遷。1926年6月任國民革命軍第七軍第2旅旅長，參加北伐。11月，江西光復后，升任第一師師長。
1927年底，競爭第19軍軍長一職不敵陶鈞，對李宗仁、白崇禧感到不滿。1928年底，與中共聯絡準備反桂反蔣。1929年3月，李與俞作柏在第一次蔣桂戰爭中臨陣倒戈，致使新桂系失敗。5月，率軍回廣西消滅桂系余部，受南京國民政府任命成為廣西最高軍事長官。6月，邀請鄧小平、陳豪人、張云逸等大批中共黨員來桂工作。同時釋放所有獄中中共人士。8月，開始武裝紅色農民自衛軍。10月1日，李與俞作柏發動南寧暴動，公開反蔣，因部下無意投奔共產黨旋即失敗。10月14日同俞作豫一起率領廣西警備第五大隊退往龍州。
1930年1月，由陳豪人、俞作豫介紹，正式加入中國共產黨。2月，發動龍州起義，任紅七軍和紅八軍總指揮。3月，紅八軍敗于李宗仁等人率領的桂軍，同紅七軍合并，番號取消。
1931年1月，因部隊損失較大，與鄧小平、陳豪人、張云逸率軍離開廣西，北上江西中央蘇區。5月，參加第二次反圍剿。
1931年7月，同紅一方面軍紅三軍團會師于江西贛縣，李改任紅七軍軍長，歸入紅三軍團建制。參加第三次反圍剿。
1931年10月下旬，在中共肅反運動中，被以“企圖率隊逃跑”罪名殺害于江西雩都。1945年中國共產黨第七次全國代表大會為其平反，正式追認為革命烈士。1985年，在今北流市城東北田螺嶺建成李明瑞、俞作豫烈士紀念館。由鐘夫翔題寫館名。
李明瑞原是第七軍中的一員虎將，戰功彪炳。民國十年我軍避入六萬大山時，李任連長。嗣后統一廣西及北伐，亦無役不與。（李宗仁語）。
李明瑞在政治上不穩定，當副指揮還可以，但獨立指揮隊伍則不行（張云逸語）。
;關于李明瑞入黨的介紹人
# 張云逸與紅七軍，《大將風云錄》 ISBN 9787500058519
# 張云逸在右江的活動
# 百色起義領導人之一：陳豪人，紅色旅游網
;關于對李明瑞的評價
#張云逸：回憶漫談廣西革命斗爭情況-紅七軍紅八軍對敵斗爭的情況及經驗教訓。1960年3月。《張云逸研究史料》，廣西人民出版社，1994年11月第1版。
#李宗仁：李宗仁回憶錄。政協廣西文史資料研究委員會，1980年6月。
呂宇俊（，），2006年獲選香港十大傑出青年，恩賢教育中心創辦人，現於使命浸信會（溫哥華）牧會作傳道人。
來自單親綜援家庭，亡父是癮君子並曾加入黑社會，母親於其三歲時離家並另組家庭，呂童年則與祖母在彩虹邨生活；呂小學畢業於聖若瑟英文小學，升中時不選擇升讀直屬中學，反而選擇職業先修學校。他初中時曾就讀中華基督教會扶輪中學，後曾於九龍三育中學重讀，1991年首次報考會考得零分。呂曾三次重讀中四，曾於港九潮州公會中學就讀一年夜校，並於1994年再參加會考，取得2A、1B、2D、1E（19分）成績，其後於香港浸會大學宗教及哲學系修獲學士學位（一級榮譽），香港中文大學神道學碩士。
2002年，呂宇俊第一次執教鞭，後與現在恩賢教育校監陳淦濱一起創立恩賢教育中心，擔任校長。呂不定期參與講座，勉勵邊緣學生，並組成「關愛零分同盟」，關注會考考獲零分的學生。呂將其故事自撰成《會考0分與神奇小子》一書。
呂宇俊聲稱獲得菲律賓太歷國立大學（Tarlac State University, TSU）的博士學位，但該校原本只是一間中學，至1989年才升格為大學，該校在《QS世界大學排名》及《泰晤士高等教育世界大學排名》均榜上無名。而且該校曾與被揭發涉假學歷事件的「博士工廠」國力書院合作，提供16個月迅速畢業的遙距博士課程，學位認受性備受質疑。
*《通識教與學》突破出版社2006年1月初版，ISBN 962-8913-08-5
*《會考0分與神奇小子》突破出版社2005年7月初版，ISBN 962-8791-91-5
*《呂Sir通識教室?人際關係篇》呂宇俊、蕭凱欣著，明窗出版社2006年初版，ISBN 962-891-835-4
*《呂Sir通識教室?越軌少年成長路》明窗出版社2006年初版，ISBN 962-8918-76-1
*《你講嘢呀》呂宇俊、歐陽凱琳、洪健崴著，恩賢出版2011年3月初版，ISBN 978-988-19331-1-9
* 呂宇俊浪子回頭膺傑青2006年10月9日星島日報
* 會考零分算甚麼？神奇小子倡成功方程式2005年7月28日成報
* 零分亞SIR呂宇俊膺傑青無國2006年10月13日創世電視
* 給考生的見證─基督教真証傳播
* 青見計劃「Action S4謝師禮 2007」分享「我的故事」2007年1月29日
* 如何做個出色的年青領袖 主講：呂宇俊，主辦：香港浸會大學學生事務處 2010/11/23
* 通識補習班明報通識版呂宇俊答問區
趙蕊蕊，出生于江蘇南京，中國女子排球運動員，中國女排成員，身高1.97米，素有「中國第一高」之稱。因曾經多次受傷，亦有“玻璃美人”之稱。
趙蕊蕊父母均為排球運動員，趙蕊蕊自小受父母啟蒙，對排球有相當的天賦，1994年入選八一青年女排，開始了職業生涯，1999年加入國家隊，2001年再次加入國家隊，在多項國際賽事中有優秀表現，而且其相貌清秀可人，故深受球迷的喜愛。
在2003年的世界盃比賽中，她是隊中的副攻手，是屆比賽她表現出眾，使中國女排獲得11連勝並勇奪冠軍，個人亦獲得最佳扣球手獎項。
2004年初，趙蕊蕊飽受傷患困擾，但鑑於她是2003年世界盃的重要功臣，教練陳忠和仍堅持讓她參加雅典奧運會，結果她在首場對美國隊的分組賽賽事上陣不到五分鐘便告受傷，需要缺席餘下比賽，不過中國女排仍最終奪標而回。
2010年，趙蕊蕊正式從國家隊退役，退役后至今一直從事科幻小說創作，已先后發表《末世喚醒》、《彩羽俠》兩部作品，當中《彩羽俠》成功入圍第四屆全球華語科幻星雲獎「最佳長篇科幻小說」的候選名單。
世界大賽 (主辦國)
第14屆世界女排錦標賽殿軍 (德國 德國)
北京奧運會季軍 (中國 中國)
Ruirui
從月臺上看站房
幾寅站，位於北海道空知郡南富良野町字幾寅，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ。
名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」，意思為有鹿溯流而上的河川。
*1面1線的側式月臺的無人車站。
*木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
*候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。
幾寅的市街地、商店與住宅並立。
* 北海道道465號金山幾寅停車場線
* 幾寅郵局（併設日本郵政富良野分店幾寅配送據點）
* 富良野農業協同組合（JA富良野）南富良野分所
* 道路車站「南富良野」：北之道路車站是一個遍及北海道各地的公路休息站系統。
* 南富良野町營循環巴士「農協前」、占冠村營巴士「幾寅車站前」站
* 1902年（明治35年）12月6日 - 以北海道官設鐵道十勝線的車站開業。
* 1905年（明治38年）4月1日 - 移交給官設鐵道。
* 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨運服務廢止。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李處理。車站簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 在國鐵分割民營化後由JR北海道承繼。
* 1994年（平成6年）4月1日 - 由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。
* 2003年（平成15年）4月1日 - 簡易委託廢除，完全無人化。
* 2016年（平成28年）8月31日 - 由於受到颱風影響，車站暫時停止營運。
:: 東鹿越（T35）－幾寅（T36）－落合（T37）
*由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
道廳舊紅磚廳舍(夏季)
道廳舊紅磚廳舍(冬季)
北海道廳舊本廳舍是日本北海道札幌市一棟官署建築，位於札幌市中心，為紅磚建造的巴羅克風格歐式建築，是過去北海道作為中央政府內務省直轄廳治時期最高行政機關的所在地，又稱為舊道廳或北海道廳舊廳舍，或依其外貌直接稱為紅磚，為北海道的象徵。現已被指定為日本國家重要文物財。目前建築內設有北海道立文書館、北海道歷史畫廊，開放供民眾免費參觀，館內基本保持著過去的風貌，並展示有關北海道開發歷史的文物及資料，可以閱覽有關北海道的歷史文件；同時也設有北方四島（南千島群島）的資料館，展示過去日本治領南千島群島時期的相關文物。
*所在地：北海道札幌市中央區北3條西6丁目
*竣工時間：1888年（明治21年）
*成為日本重要保護文物時間：1969年（昭和44年）
*設計者：北海道廳土木課（1886年）
*結構：磚造、地上2層、地下1層。
*開放時間：8:45~17:00
*1896年：撤除八角塔、換氣筒。
*1911年：火災後修復工程完成。
*1967年：被指定為日本國家史跡
*1968年：北海道廳本部遷出。八角塔、換氣筒復原工程完成。
*1969年：被指定為日本國家重要文化財。
*北海道立文書館（展示室、閱覽室、文書庫、事務室）
*北海道歷史畫廊（屬於北海道開拓記念館）
普魯士的格奧爾格·腓特烈王子（，），普魯士親王兼德國霍亨索倫家族首領。
格奧爾格·腓特烈是普魯士王子路易·斐迪南與王妃卡斯特爾女伯爵多娜塔·愛瑪的獨子，1976年生于不來梅。他一歲多時，父親因病去世，在1994年祖父路易·斐迪南親王過世後成為霍亨索倫家族的族長。
格奧爾格·腓特烈年幼時在不來梅和奧爾登堡學習，后來在蘇格蘭的格萊納爾蒙學院（Glenalmond College）學習，成績優秀。在軍隊服役兩年后在薩克森州的弗賴貝格的弗萊貝格工業大學攻讀商科。1994年，祖父老路易·斐迪南親王去世，他于是成為普魯士王位繼承人、霍亨索倫皇室家族首領，稱普魯士親王''格奧爾格·腓特烈一世''。
格奧爾格·腓特烈目前居住在柏林，并擁有1500萬歐元財產和霍亨索倫城堡的所有權。
2011年1月，格奧爾格·腓特烈宣布與遠房表妹，即伊森堡-比爾施泰因親王的第三個女兒索菲·約翰娜·瑪利亞（Sophie Johanna Maria，1978年3月7日—）訂婚。同年8月25日兩人結婚，有二子一女，是雙胞胎兄弟：
* 長子卡爾·腓特烈，2013年1月20日生於不萊梅；
* 次子路易·斐迪南，2013年1月20日生於不萊梅。
* 長女愛瑪·瑪麗，2015年4月2日生於不萊梅。
此外，格奧爾格·腓特烈與荷蘭王儲一樣擁有使用奧蘭治親王頭銜的權利，他還是英國王位的第212順位繼承人。
富納富提（Funafuti），是圖瓦盧首都，人口6025人（2016年）。
富納富提建于一組環礁上，是圖瓦盧全國9組環礁中規模最大的一組。方圓不超過2平方公里。
富納富提一女性住民(1900)
富納富提住民的祖先傳說是來自薩摩亞。
第一個拜訪富納富提的白人是來自紐約並擔任英國海軍艦長的亞倫特·束勒·皮賽德。亞倫特·束勒·皮賽德於1819年5月經過吐瓦魯南方時發現了富納富提，當時他以一名英國政治家愛德華·艾利斯之名命名此地。（巴巴艾利斯）
由查爾斯·維克斯所帶領的於1841年到達富納富提。
有富納富提國際機場提供吐瓦魯國內線及與其他大洋洲島國的島際航線。
富納富提至少由33個珊瑚礁島嶼所組成。
*   tuvaluislands.com
塔拉瓦環礁地圖
塔拉瓦是吉爾伯特群島的一部分
南塔拉瓦（紅）和北塔拉瓦（黃）
從太空上看的塔拉瓦
塔拉瓦，是基里巴斯的一組環礁，英國殖民時期吉爾伯特和埃利斯群島的首都，當中南塔拉瓦是基里巴斯的首都。塔拉瓦環礁是以第二次世界大戰的塔拉瓦戰役而聞名。
塔拉瓦環礁由24個島嶼組成，其中8個有人居住，最大的島嶼南塔拉瓦，由邦里基沿整個南側延伸至拜里基，除了貝蒂奧的潟湖。日本堤道連接拜里基至貝蒂奧。最大城市是帕埃尼尤和唯一的機場－邦里基國際機場，均在南塔拉瓦。
*（Abanuea）（已於1999年淹沒）
*拜克曼島（Bikeman Island）（已於1999年淹沒）
1990年的人口為28,802人，大部分為吉爾伯特人（密克羅尼西亞人），這可能超過本身環境承載力，但在澳洲、日本和新西蘭的援助下，使島嶼沒有出現飢荒。
在1995年至2000年間，出現一股移民潮湧入南塔拉瓦，使城市化率增加至5.2%。雖然移民潮在接下五年變定穩定，但在某些地區仍出現人口過多問題。人口過多問題引起政府對南塔拉瓦的不可持續發展的關注，湯安諾實行了不同措施，以紓緩該國的主要城市中心的問題，包括在島嶼不同的地方興建發展，以紓緩環礁中心的擠迫問題。
塔拉瓦環礁可分為三個行政區：
*北塔拉瓦：邦里基以東的所有島嶼
基里巴斯的主要行政區是南塔拉瓦的邦里基，國會位於昂波島，部份行政機構在貝壽島、帕埃尼尤和聖誕島。
第二次世界大戰期間日軍防守塔拉瓦
東印度公司的夏洛特號船長托馬斯·吉爾伯特在1788年6月20日到達塔拉瓦，是首位描述塔拉瓦的歐洲人，他的草圖保存至今天。
亞瑟·格林布爾爵士在1913年至1919年間為塔拉瓦的見習行政人員，並在1926年成為吉爾伯特及埃里斯群島屬地代表 。
二戰期間，塔拉瓦環礁被日本占領。1943年11月20日，美國發動殘酷的塔拉瓦戰役，日軍利用地形優勢使美國海軍陸戰隊蒙受巨大的傷亡，3日后攻占該島，雙方共約6,000人陣亡。
貝蒂歐島是椰子核和珍珠的主要出口港。南太平洋船務公司是位於塔拉瓦的船員機構，約950名海員在世界各地替南太平洋船務公司工作。
基里巴斯的貨幣是澳元。
塔拉瓦號是首艘LHA級兩棲突擊艦。
* Tarawa on The Web - A History of the Bloodiest Battle
* The Marine Assault of Tarawa
* Tarawa the Aftermath
* "Tarawa" the USCG cat
* Exhibit: The Alfred Agate Collection: The United States Exploring Expedition, 1838-1842 from the Navy Art Gallery
-{zh-hant:Finder;zh-hans:訪達}-是在Classic Mac OS和macOS（2012年前稱Mac OS X，2012年-2016年稱OS X）中預設的應用程式，能讓使用者管理檔案、文件、磁碟、網路，以及啟動其他的應用程式。Finder與其他作業系統中的殼層（shell）功能相似，而Finder使用了圖形使用者界面（GUI）。最早的第一臺麥金塔電腦上就已經有了Finder，同時在電腦上也以之一部份的形式出現。當蘋果轉換至以UNIX為基礎的Mac OS X作業系統後，Finder也被徹底重新改寫。
在啟動（或登入）麥金塔（Macintosh）電腦後，Finder是使用者首先會接觸到的程式，它也負責呈現整個作業系統的主要視覺風格，而需要注意的是，這不應該和實際上由作業系統內建之特定服務元件所提供的圖形使用者界面混淆（例如：WindowServer）。雖然Finder是作業系統中重要的部份之一，但它僅是一個應用程式，使用者可以將Finder從系統中關閉，但這樣一來也就無法直觀的開啟任何檔案或檔案夾。
Finder能持續顯示出使用桌面比擬（Desktop metaphor）修正后的後的檔案系統視圖，意即檔案和檔案夾皆以適當的圖案表示、磁碟（卷宗）會出現於一個（虛擬形象化的）桌面上，也有一個垃圾桶（在OS X是位於Dock中，更早的舊版則是在桌面上），將檔案拖曳至垃圾桶圖示上方即可刪除。“桌面”本身其實也是一個實際的文件夾，存在于Macintosh的文件系統中。
最早的Finder和MFS（Macintosh File System）一起使用，總是在每個磁盤的根目錄上留有一個空白文件夾。只要這個文件夾被重命名或者使用，系統又會自動生成另一個新的空白文件夾。在Finder 1.0-4.1版本中，文件夾本身不能被其內部文件夾替代。文件夾的維護工作只由Finder來執行，而不保存在文件系統中。所以，在一個驅動器上不能有兩個文件重名，在應用程序的“打開”對話框中不能顯示文件夾，而只是簡單羅列出所有文件。如果重建桌面，所有的文件夾信息將全部丟失，把所有文件都放回根目錄中。
Finder中還有一個"垃圾桶文件夾"，刪除文件的唯一辦法是把文件拖到這個垃圾桶文件夾里面去，然后清空垃圾桶。盡管如此，這個垃圾桶文件夾只是一個鏡像，無法反映到磁盤上。垃圾桶里面的文件列表只保存在內存中，因此Finder會在其中之前清空垃圾桶，包括在運行任何其他程序的時候。若出現意外情況，垃圾桶中的文件將被打回到原來位置。
1984年5月發布的Macintosh 128K上搭載的Finder 1.1緩慢的文件拷貝速度導致很多用戶不滿，因為早期電腦只有一個驅動器，而這個操作卻要讓用戶不停切換磁盤，盡管主要原因歸咎于容量太小的內存。直到1985年4月發布的Finder 4.1才真正提高了Finder速度并增加新功能，包括在新的“特別”菜單里面增加"新文件夾"命令和"關閉"命令，而且還可以訪問"MiniFinder"。MiniFinder是一個簡化界面，里面有一些常用的應用程序和文檔，啟動也更快速，節約在應用程序和拓展程序之間切換的時間。
在早期MacOS中的Finder早期版本中，必須先關閉Finder才能啟動其它應用程序，因為操作系統還是單任務的。而從System 5.x及其附帶的Finder 6.0和新的MultiFinder開始支持協作多任務。用戶可以在控制面板中激活MultiFinder，但是需要重新啟動。System Software 6.0.x及其附帶的Finder 6.1.x提供了改進很多的MultiFinder版本，并增強了很多功能。
1991年蘋果公司發佈了System 7，是其操作系統的一大顯著改進。和系統的其他軟件一樣，Finder也用C++完全改寫。Finder窗口可以染色，而且列表視圖可以通過一個“收縮三角形”進行下一層文件夾的展開。
雖然Macintosh操作系統本身一直在不斷改進，Finder一直相對保持不變，直到1997年Mac OS 8發布。Finder 8.0是第一個多線程版本，拷貝文件或者清空垃圾桶的操作再不會被妨礙Finder的其他功能同時進行。和系統其他配件一樣，Finder 8.0采用了金屬外觀，也增加了若干新功能，比如，在屏幕下方顯示的標簽在點擊之后可以彈出窗口，顯示其內容。Finder 8.0中還引進了帶彈簧的文件夾。Finder 8.1在1998年初發布，開始更有效支持HFS+文件系統。
1999年10月發布的Finder 9，開始支持多用戶操作、軟件更新和Classic支持模式。9.1版本的其他功能還包括，支持特大文件（>2GB），Encryption, Keychains, USB打印機共享和刻錄CD。Finder 9是classic Mac OS Finder的最后一次大型升級。之后在2001年12月，在OS 9.2.2.之后，蘋果停止開發Mac OS 9，也停止了Finder。
Mac OS X中的Finder不是先前版本的升級，而是在借鑒NeXTSTEP文件管理器后徹底改寫的。因此它和原先的Finder有很大的不同，很多老用戶表示很不習慣。
Finder 10.0缺少Classic中的一些功能。通用桌面沒有了，取而代之的是一個只顯示用戶自己桌面文件夾內容的桌面。原來對標簽，以及各種元數據的支持也沒有了，同樣消失的還有彈出窗口，桌面打印機，"整理"命令和壓縮文件夾。在 Finder 10.0中，廢紙簍（垃圾桶）也從桌面上消失，也不再是桌面的一部分，而是集成到了系統的Dock里面。
Finder 10.0引進了一種可以高度自定義的工具欄，顯示在每個Finder窗口頂部。還有一個新功能就是NeXT技術制作的列式視圖，可以在右側建立新的一列來顯示下一級文件夾中的內容，
Mac OS X 10.1是一個免費的升級版本，在Finder中引入CD刻錄兼容性。這個性能在classic Mac OS 9.1版本中已經出現。
在 OS X Public Beta 中，Finder被稱作Desktop
Mac OS X v10.3中的Finder進行了改進，在保留一些classic環境中的特征的同時也引進了更新的用戶界面。
Finder 10.3有一種稱為Brushed Metal的外觀，與蘋果的iTunes播放器軟件的外觀類似（版本5之前，成為Polished Metal外觀）。正如OS X 10.0之后的幾個舊版本中，用戶可以在Finder窗口自定義一個工具欄，包括搜索調板，可以在任何選定的文件夾或者磁盤中進行動態搜索。在Finder左邊有一個新的面板稱為“邊欄”（Sidebar），幾乎任何部件都可以拖進去，作為快捷接入的方式。重要的是，這些自定義的側欄內容也會在其他應用程序的打開／保存對話框出現。邊欄中還可以顯示、移出移動存儲器的選項。Mac OS 9中卷標和按照輸入、創建人元數據進行搜索等功能深受老用戶的喜愛，因此在10.3中又重新出現。
通過點擊窗口右上角的“顯示／隱藏邊欄”按鈕，不僅可以隱藏窗口的工具欄，而且邊欄也被隱藏，將窗口轉化為“緊湊模式”。
Mac OS X v10.4對Finder進行了進一步修改，包括幻燈片功能（與Windows Explorer類似），它可以在Finder中直接按全屏方式瀏覽選中圖像；Spotlight，一個在10.4引進的新概念，旨在搜索整個作業系統中的信息，原先classic中command-F的Finder快捷方式現在以另一種方式進化而來。搜索結果可以保存為智能文件夾，可以顯示隨時更新的搜索結果。不過還有另外兩種搜索方式：Spotlight菜單項和Spotlight窗口。蘋果公司聲稱“Spotlight和Mac OS X將改變你的尋找、組織和評價你電腦中的信息的方式。”盡管如此，有一些人覺得使用Spotlight時速度較慢，即使是在新的機器上，搜索速度也有限。
使用「cover flow」顯示方式的Finder 10.5
Finder在Leopard系統中進行了更新。主要的使用者界面與iTunes 7相似，也包含了Cover Flow顯示方式（如圖所示）。新的FInder加入了經過歸類整理的新側邊欄（sidebar）、與Spotlight的整合也更加緊密，此外還有名為「Quick Look」的新功能，能讓使用直接觀看檔案的內容，而不需要開啟對應的應用程式。新的FInder在視覺外觀上使用了新的「統一整合主題」（unified theme）。
一些第三方Macintosh軟件開發商提供可以Finder的軟件，并可以在Macintosh中和其他應用程序一樣獨立運行，如Path Finder。這些替代軟件都是共享軟件，目標是在實現Finder的同時能夠提供一些Finder不具備的功能。
蘋果於macOS 10.13.2 之後的版本正式將“Finder”翻譯為“訪達”（僅限服務簡體中文版本，正體中文版沿用原本Finder的名稱。）
* 當前文件夾在處理網絡共享的時候速度變慢
* Finder窗口改變大小的時候，其中的項目不能自動重排。
* 項目多的文件夾中，在方格視圖下，橫豎滾動條同時提供，操作極其不便
* macOS - Apple
九龍政府合署
九龍政府合署內的樓梯，保留60年代風格
九龍政府合署，是香港的一座政府辦公大樓，位於九龍彌敦道405號，大廈樓高18層，在1967年連同九龍中央郵政局一齊落成啟用。大樓曾經進行過外牆翻新工程。
*九龍中央郵政局（地庫及地下）
*九龍中央派遞局（1樓及2樓）
*渠務署土地排水部（3樓、5樓、11樓、12樓及13樓）
*渠務署九龍及新界南渠務部（3樓、5樓、12樓、13樓及15樓）
*渠務署新界北渠務部（3樓、5樓、12樓、13樓及14樓）
*效率促進辦公室1823中心（3樓、6樓及7樓）
*教育局課程發展處德育及公民教育組（4樓）（已遷往教育局九龍塘教育服務中心）
*教育人員專業操守議會（7樓）
*地政總署測繪處九龍大地測量組及九龍地政處契約執行組（10樓）（已遷往西九龍政府合署南座）
*運輸署九龍區域交通控制中心（16樓及17樓）（已遷往西九龍政府合署南座）
*2019年10月，時值香港反修例運動，九龍政府合署多次遭受示威者破壞。
桃園市立楊梅高級中等學校，簡稱楊梅高中、梅高，位於桃園市楊梅區，南高山頂地區。
楊梅高中位於楊梅高山頂臺地南緣。
: 愛自己、愛學校、愛國家
*1948年：桃園縣立楊梅初級中學成立。
*1951年：增設高中部，奉準將桃園縣立楊梅初級中學更名桃園縣立楊梅中學。
*1968年：實施九年國民義務教育，初中部與高中部分別獨立。初中部改制為桃園縣立楊梅國民中學，高中部改制為臺灣省立楊梅高級中學。
*1974年：設立電工科與電子修護科。
*1975年：制服由卡其色更為紫色系列（紫色至今仍是梅高印象）。
*1978年：制服改為藍色系列
*1983年：附設高級進修補習學校成立；同年家庭電器修護科與電子自動控制科設立。
*1986年：電工科更名為電機科，電子設備修護科更名為電子科；體育班成立。
*1989年：梅高校友會成立。
*1992年：梅高制服由藍色系列更為咖啡色系列，咖啡色亦成為今日梅高傳統特色。
*1997年：鍾香華校長在任期間擷取師生意見，體育班停招。
*1999年：綜合高中部設立。
*2000年：學制改制，定名國立楊梅高級中學。
*2003年：語文專長班成立。
*2005年：數理專長班與管樂專長班成立。
*2008年：因應教育部高中職社區化政策，學生宿舍廢除。
*2008年:「楊梅高中儀隊」正式成立。
*2009年：管樂專長班停招，美術班成立。
*2017年: 班聯會25屆成功為學生爭取運動短褲，短褲顏色也以紫色系列。
*2018年：1月1日，改隸桃園市政府轄，更名為桃園市立楊梅高級中等學校，體育班恢復招生。
*2019年：學制恢復為普通高中附設職業類科，綜合高中部停止招生。
*2020年：美術班停止招生。
原市立第一中學校長轉任，調任臺灣省立新竹高級中學
原省立竹山高級中學校長轉任，調任臺灣省立桃園高級中學
原任臺灣省立頭城高級中學校長轉任，任滿退休
原臺灣省竹南高級中學校長轉任，任滿退休
原桃園縣政府教育局局長轉任，任內退休
原臺灣省員林高級家事商業職業學校教務主任升任，調任臺灣省立員林高級中學
原臺灣省立新竹女子高級中學校長轉任，任內退休
原法務部明陽中學校長轉任，任內退休
教務主任代理，現為桃園市立陽明高級中等學校校長一職
原國立竹北高級中學總務主任升任，調任國立竹東高級中學
原國立北港高級中學教務主任升任
*謝在全：曾任司法院代理院長、司法院副院長、司法院大法官。
*周蓮香：現任國立臺灣大學生態學與演化生物學研究所專任教授、中華鯨豚協會理事長。
*舒翠玲：現任桃園市議會議員。
*鄭淑方：現任桃園市議會議員。
*圭皓：藝人，曾獲選雅虎奇摩第三屆無名良品明日之星獎，楊梅高中日語研習社創社社長。
萊辛頓大道線，又稱東城線或萊辛頓-第四大道線，是紐約地鐵IRT分部其中一條路線，由或曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市的一部分。此線有等服務路線途經。
幾十年間，萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線，因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用，比舊金山（每日452,600人次）、芝加哥（每日772,900人次）、波士頓（每日569,200人次）的整個還要多。2007年，萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵，以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔。
沿線有四個車站被廢棄。當各月臺都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。車站因為太接近14街-聯合廣場與23街車站而廢棄。另外，與車站都與布魯克林大橋-市政府車站的布魯克林大橋和杜安街出口太接近而廢棄。最後，南碼頭位於布林格陵車站的步行距離內，而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊。
以下路使使用全部或部分IRT萊辛頓大道線，服務路線顏色為綠色：
繁忙時段及日間
全線（平日）
布林格陵以北（晚上及週末）
布魯克林大橋-市政府以北
鄰里（大約）
IRT傑羅姆大道線及IRT佩勒姆線匯合，軌道開始
萊辛頓大道隧道
可連接大都會北方鐵路，，拉瓜迪亞機場
1918年7月17日(1962, express)