ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
【行經：捷運新店站（北新路）、捷運新店區公所站（北新）、捷運七張站（新店區公所）、耕莘醫院（民族路）、耕莘醫院（中正路）、莊敬中學、捷運新埔站、致理科技大學、板橋車站（文化路）、捷運府中站（府中路）】
錦繡山莊－臺北市政府Jinxiu Shanzhuang-Taipei City Hall
行經水源快速道路
【行經：臺北菸廠、及人中學、陽光運動公園（新店花市）、和平高中、捷運六張犁站（基隆路）、世貿中心（基隆路）、市政府（松高）、松壽路口】全數配置9輛低地板公車25px
花園新城－中和Huayuan New Village -Zhonghe
經青潭、新店中興路、新店民權路
【行經：捷運新店站（北新路）、中興路三段、捷運大坪林站（民權路）、慈濟醫院、捷運秀朗橋站、捷運景安站、中和區公所（景平路）、中和廟口、南山高中】
大崎腳－中正環河路口Daqijiao-Zhongzheng&Huanhe Intersection
經新店中正路
【行經：捷運新店站（北新路）、捷運新店區公所站（北新路）、中正路口、崇光女中、耕莘醫院（中正路）、遠東工業城、莊敬中學、湯泉社區、捷運十四張站】全數配置6輛低地板公車25px
美之城－中和MeiZhiCheng-Zhonghe
經捷運新店站、新店中正路
【行經：捷運新店站（新店路）、捷運新店區公所站（北新）、崇光女中、耕莘醫院（中正路）、莊敬中學、景平路景德街口、20px捷運景安站、南山中學】全數配置11輛低地板公車25px
黎明清境－捷運大坪林站Limingqingjing-MRT Dapinglin Station
【行經：車子路、浪漫貴族、捷運新店區公所站（北新路）、捷運七張站（新店區公所）、捷運大坪林站、慈濟醫院】全數配置4輛低地板公車25px
臺北小城－中和Taipei Xiao Cheng-Zhonghe
經新店北新路、新店民權路
【行經：臺北菸廠、捷運新店區公所站（北新路）、捷運七張站（新店區公所）、民權路口、莊敬中學、景平路景德街口、捷運景安站、中和區公所（景平路）、南山高中】全數配置9輛低地板公車25px
景文科技大學－捷運大坪林站Jinwen U.of Science and Technology -MRT Dapinglin Station
【行經：景文科技大學、安忠路、光華新村（安康路）、捷運新店區公所站（北新路）、捷運七張站（新店區公所）、捷運大坪林站、慈濟醫院】全數配置3輛低地板公車25px
坪林－捷運新店站Pinglin -MRT Xindian Station
【行經：北宜路、捷運新店站】
青潭－捷運公館站Qingtan-MRT Gongguan Station
經新店中華路、新店三民路、新店民權路
【行經：捷運新店站（北新路）、捷運新店區公所站（中華）、中正國小（三民路）、耕莘醫院（三民路）、耕莘醫院（民族路）、捷運大坪林站、滬江中學、捷運公館站、臺大】全數配置12輛低地板公車25px
伴山別墅－捷運大坪林站Mountainvilla-MRT Dapinglin Station
經中央新村、新店安一路
【行經：耕莘醫院安康院區、中央新村（捷運小碧潭站）、新店高中、耕莘醫院（中正路）、捷運七張站（新店區公所）、捷運大坪林站、慈濟醫院】全數配置7輛低地板公車25px；2020年6月1日起延駛伴山別墅
石碇櫻花專車
捷運新店站－二格公園MRT Xindian Station-Erge Park
石碇桐花專車
捷運新店站－風露嘴MRT Xindian Station-Fonglouzui
淡水汽車-{客運}-股份有限公司（英語：Tamshui Bus Company, Ltd.），簡稱淡水-{客運}-，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車。目前與指南客運、中興巴士、光華巴士、新北客運、基隆客運、統聯客運同屬中興-{巴士}-集團。
淡水客運董事長呂良宗是1990年代上半期竄起的臺灣公車業界新霸主。淡水呂家由淡水客運起家，陸續成功購併中興巴士、新北客運與光華巴士，成為中興巴士集團。臺灣高爾夫球名將呂良煥與呂西鈞都是呂良宗的親戚，呂良宗之弟呂清-{游}-曾任國民大會代表。
淡水區、八里區、三芝區、石門區、金山區、萬里區、三重區、蘆洲區、五股區、板橋區
北投區、士林區、中山區、內湖區、南港區
安樂區、中山區、仁愛區
2017 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-1878
2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-2615(移至基隆客運)
2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-8111
*車體廠：原裝（國瑞汽車裝嵌）
*領牌範圍：2017(18輛)：KKA-1875~KKA-18932018(17輛)：KKA-2612~KKA-2617、KKA-8099~KKA-8111
*KKA-1875~KKA-1891目前為全白塗裝
*淡水區新北市新巴士：KKA-1875~KKA-1883、KKA-1886~KKA-1890
*593、837區間車、837副線：KKA-1885、KKA-1891、KKA-8100、KKA-8105、KKA-8110~KKA-8111
*716：KKA-8101~KKA-8102
*837：KKA-8099、KKA-8106~KKA-8107、KKA-8109
*移至基隆客運：KKA-1892~KKA-1893、KKA-2612~KKA-2617
*大南汽車、欣欣客運、東南客運、首都客運和國光客運亦有採購同款之車種
2018 HINO HS8JRVL-UTF KKA-0113門側
2018 HINO HS8JRVL-UTF KKA-0113駕側，可見擋風玻璃下有"敦峰汽車"字樣
*車體廠：金龍汽車製造(敦峰汽車)
*引擎：日野(HINO)J08E-VD(Euro V)
*領牌範圍：2018(1輛)：KKA-0113(試打車)
*配置於861路線(部分時段會支援淡水站路線)
2012 KINGLONG KL6112U1 行駛818線 832-FW
*底盤：金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
*引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
**最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
*變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
*領牌年度：2009、2010，2012
*領牌範圍：2009(5輛)：199-FP~203-FP2010(5輛)：335-FU~339-FU2012(3輛)：830-FW~832-FW
*紅37：830-FW~832-FW(時常支援947、983路線)
*863：335-FU~339-FU(時常支援862、876路線)
*2009年、2010年車輛為指南客運移籍(未換牌)
2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 368-FZ 682
2013 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 368-FZ 925-FZ 860
2014 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 291-U5 櫻花祭接駁車
*底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
*領牌年度：2012~2014
*領牌範圍：2012(37輛)：751-FW~756-FW、787-FW~797-FW、799-FW~800-FW、368-FZ~372-FZ、651-FZ~667-FZ2013(20輛)：925-FZ~941-FZ、049-U5~050-U5、081-U5~082-U52014(37輛)：289-U5~297-U5、320-U5~348-U5、805-U5~807-U5
*682：368-FZ~372-FZ
*860：926-FZ~929-FZ、049-U5~050-U5、297-U5、321-U5~325-U5、805-U5、807-U5(323-U5視情況支援863、875路線)
*860、882：806-U5
*862：329-U5~333-U5、081-U5~082-U5(時常支援863路線)
*863：930-FZ~941-FZ、335-U5~341-U5(有時支援862、875、876路線)
*947：789-FW、791-FW~792-FW、796-FW、290-U5
*963：345-U5、348-U5(偶爾支援947路線)
*983：755-FW、320-U5(時常支援紅37路線)
*紅22：797-FW、799-FW~800-FW、651-FZ~667-FZ、326-U5、328-U5、342-U5~343-U5、346-U5~347-U5(偶爾支援947路線)
*紅37：753-FW、756-FW、788-FW、790-FW、793-FW~795-FW、289-U5、291-U5、293-U5~296-U5(時常支援983路線)
*紅37、藍海2：787-FW
*紅39：751-FW~752-FW(751-FW支援862、863路線)
2016 KINGLONG KL6120U1 KKA-1561
2018 KINGLONG KL6120U1 KKA-2580
*車體廠：臺灣金龍汽車製造 (中興巴士集團)
*引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
**最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
**最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：Voith DIWA854.5自排(前4後1)
*冷　氣　 BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年份：2016、2018
*領牌範圍：2016(3輛)：KKA-1560~KKA-15622018(1輛)：KKA-2580
*957：KKA-1560~KKA-1562
*網路節目木曜4超玩主持人邰智源試駕KKA-1560：https://www.youtube.com/watch?v=pLDdNRe5dmg
2018 KINGLONG KL6112U1 KKA-2583
*變速系統：Voith DIWA854.5自排(前4後1)、賓士 GO110-6手排(前6後1)
*冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年份：2017~2018
*領牌範圍：2017(7輛)：KKA-1731~KKA-17382018(13輛)：KKA-2581~KKA-2583、KKA-0067~KKA-0072、KKA-0109~KKA-0112
*KKA-0067(含)之後出廠車輛，車頭、車尾行先為彩色LED
*860、879：KKA-2581
*860、882：KKA-2582
*875：KKA-2583(時常支援862、863路線)
*894：KKA-0067、KKA-0069~KKA-0072(時常支援紅37路線、偶爾支援947、紅38、紅51路線)
*957：KKA-1731~KKA-1737
*862：KKA-0109~KKA-0111(時常支援863、875路線)
2015 KINGLONG KL6120UH3 085-U6 947路線
*領牌範圍：2015(10輛)：082-U6~092-U6
*927、928：083-U6、086-U6~087-U6
*947：082-U6、085-U6、090-U6~092-U6
*中興巴士租用933：088-U6～089-U6
2019 KINGLONG KL6850A2 KKA-8955
*引擎：Mercedes-Benz OM 924 LA(euro 6)
**最大馬力：218ps(160kW)/2200rpm
**最大扭力：82.6kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：Voith DIWA851.3E自排(前3後1)
*領牌範圍：2019(12輛)：KKA-8932~KKA-8939、KKA-8950~KKA-8955
*871、877：KKA-8933~KKA-8935
*紅36：KKA-8937~KKA-8939
*紅28、紅28直：KKA-8950~KKA-8955
2019 KINGLONG KL6850A3 KKA-8959車門側
2019 KINGLONG KL6850A3 KKA-8959駕駛側
*變速系統：ZF Ecolife 6AP1000B自排(前6後1)
*領牌範圍：2019(20輛)：KKA-8931、KKA-8957~KKA-8967、KKA-8995~KKA-9000、KKA-9801~KKA-9803
*818、紅52：KKA-8963、KKA-8966
*紅38：KKA-8958~KKA-8962、KKA-8965、KKA-8995、KKA-9000
*紅51：KKA-8967、KKA-8996
*淡水站：KKA-8931、KKA-8957、KKA-8997~KKA-8999、KKA-9801~KKA-9803
2020 RAC KL6120UE1 (大型電動車)EAL-0055 860(駕駛側)
2020 RAC KL6120UE1 (大型電動車)EAL-0056 860(車門側)
*前後軸：ZF RL85A /ZF AV132
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：188.8kW(253hp)
*電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：2020(10輛)：EAL-0050~EAL-0060
淡水客運的TOYOTA COASTER，行駛紅38一線。
*引擎：豐田(TOYOTA)15B-FTE
*部分車輛是由欣和客運轉入(今新北客運)
2011 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 969-FU
*原裝進口車：Toyota Coaster
*引擎：TOYOTA NO4C-TQ
*領牌年度：2010~2011
紅13路的RK127JL
淡水客運的一輛FUSO車輛，行駛淡水－北新莊一線。
MITSUBISHI FUSO BE439F
*引擎：三菱(MITSUBISHI)4D34-2AT4
**最大馬力：136ps(100kW)/2900rpm
**最大扭力：37.76kg-m(370Nm)/1600rpm
File:CSGB GHBus AF852 Front.jpg|HINO LRG2KRB左前方外觀，原為光華巴士車輛。
File:TamshuiBus 760XH right-back.jpg|HINO LRG2KRB右後方外觀。
*引擎：日野(HINO)K13D-C
行駛越堤道的928線
*底盤 南京依維柯NAVECO
*車體廠：金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍(KINGLONG)及三陽工業均無關）
*引擎：Cummins ISBe4+ 185
*輪軸：義大利 威凱（IVECO）
*領牌車號：2010(15輛)：360-FU~361-FU、363-FU~376-FU、KKA-1730（單門）
*362-FU換牌KKA-1730
八里 － 北投、洲美快速道路 － 社子Bali － Beitou、Zhoumei Expwy － Shezi
２段票收費行經關渡大橋、關渡、捷運忠義站、捷運復興崗站、捷運北投站、捷運奇巖站、捷運唭哩岸站、石牌、洲美快速道路
淡海新市鎮 － 洲美快速道路、士林 － 捷運劍南路站Danhai New Town － Zhoumei Expwy、Shilin － MRT Jiannan Rd Station
２段票收費，快速公車轉乘優惠；與指南客運聯營行經濱海路、淡水行政中心、北新路、淡金路、捷運紅樹林站、馬偕醫院、捷運竹圍站、大度路、洲美快速道路、百齡橋、捷運士林站、自強隧道
File:CSGB-TamshuiBus_R37_911FE_Front.jpg|淡水客運HINO ERK2JML，行駛紅37線
File:新北市公車796-FW.jpg|淡水客運車輛行駛淡海線
捷運淡水站 － 沙崙MRT Tamsui Station - Zhuwei - Shalun
原新北市新巴士F112
淡水 － 小坪頂 － 北投Tamsui - Xiaopingding - Beitou
２段票收費行經捷運淡水站、鄧公路、興福寮、小坪頂、捷運北投站、捷運奇巖站部分班次繞駛興福寮66巷
捷運紅樹林站 － 臺2線 － 聖約翰科技大學MRT Hongshulin Station － Prov Highway 2 － St. John's University
１段票收費；例假日及寒暑假期間停駛行經淡金路、淡水高職、義山里
新春街 － 福德里Xinchun St - Fude Li
１段票收費行經臺北灣社區、沙崙、紅毛城、捷運淡水站、捷運紅樹林站、竹林路、馬偕醫院、捷運竹圍站、民族路、自強路
捷運淡水站 － 福德里 － 捷運淡水站MRT Tamsui Station - Fude Li - MRT Tamsui Station
１段票收費行經捷運淡水站、捷運紅樹林站、馬偕醫院、捷運竹圍站、自強路、自立路、捷運竹圍站、馬偕醫院、捷運紅樹林站、坪頂路、捷運淡水站部分班次繞駛竹林慈玄宮
捷運淡水站 － 竹圍 － 捷運淡水站MRT Tamsui Station - Zhuwei - MRT Tamsui Station
１段票收費行經捷運淡水站、捷運紅樹林站、馬偕醫院、捷運竹圍站、竹林路、捷運紅樹林站、坪頂路、捷運淡水站部分班次繞駛竿蓁二街福德宮；返向路線部分班次繞駛海月社區
三芝 → 臺2線 → 捷運紅樹林站Sanzhi → Prov Highway 2 → MRT Hongshulin Station
２段票收費停靠：三芝站、薪水居易、三芝、大崛、聖約翰科技大學、林子、北新路口、捷運紅樹林站
淡水 － 臺2線 － 三芝Tamsui － Prov Highway 2 － Sanzhi
２段票收費，幹線公車轉乘優惠行經北新路、淡水行政中心、義山里、興仁路、聖約翰科技大學、淺水灣
捷運淡水站 － 臺2線 － 馬偕醫學院MRT Tamsui Station － Prov Highway 2 － Mackay Medical College
２段票收費行經北新路、淡水高職、義山里、興仁路、聖約翰科技大學、淺水灣、三芝
淡水 － 臺2線 － 基隆Tamsui － Prov Highway 2 － Keelung
８段票收費，幹線公車轉乘優惠；與基隆客運聯營行經淡水行政中心、義山里、興仁路、聖約翰科技大學、淺水灣、三芝、白沙灣、富基漁港/富貴角、老梅、石門、十八王公、中角、金山、野柳、翡翠灣、萬里、界寮、大武崙、安樂高中
淡水 － 臺2線 － 金山Tamsui － Prov Highway 2 － Jinshan
５段票收費行經淡水行政中心、義山里、興仁路、聖約翰科技大學、淺水灣、三芝、白沙灣、富基漁港/富貴角、老梅、石門、十八王公、中角
三芝 － 捷運劍潭站Sanzhi － MRT Jiantan Station
捷運淡水站 － 茂林MRT Tamsui Station － Maolin
收費方式：４段票收費緩衝區：灰瑤子?興化店、三芝?薪水居易、石門?石門洞發車時間：每日06:25發車(由捷運淡水站發車，僅有一班車)路線重點行經(車側版本)：捷運淡水站、米粉寮、下圭柔山、聖約翰科技大學、淺水灣、三芝、白沙灣、石門、十八王公、茂林附註：經省道臺2線、與輕軌享轉乘優惠
捷運淡水站 － 內橫山 MRT Tamsui Station － Neihengshan
收費方式：３段票收費緩衝區：大溪橋?北新莊、三芝?埔坪發車時間：每日08:45發車(由捷運淡水站發車，僅有一班車)附註：經三芝.１０１線、與輕軌享轉乘優惠
捷運淡水站 － 尖山湖MRT Tamsui Station － Jianshanhu
收費方式：４段票收費緩衝區：灰瑤子?興化店、三芝?薪水居易、石門發車時間：每日11:35發車(由捷運淡水站發車，僅有一班車)附註：經省道臺2線、與輕軌享轉乘優惠&emsp;&emsp;&emsp;(實際往程載客終點和返程起點為「順天聖母廟」)
捷運淡水站 → 石門 → 三芝MRT Tamsui Station → Shimen → Sanzhi
每日22:30發車，僅由捷運淡水站發往石門方向，至石門折返後僅行駛至三芝。
淡水 － 小坪頂Tamsui － Xiaopingding
收費方式：２段票收費緩衝區：興音寺?小坪頂發車時間：每日06:00、08:00、10:20、13:00、15:30、17:50發車(由淡水站發車，共６班次)路線重點行經(車側版本)：捷運淡水站、輕軌淡金鄧公站、小坪頂、輕軌紅樹林站、捷運紅樹林站附註：與輕軌享轉乘優惠
捷運淡水站 － 高爾夫山莊MRT Tamsui Station － Golf Shanzhuang
收費方式：１段票收費發車時間：每日09：00發車(由高爾夫山莊發車，僅有一班車)路線行經：捷運淡水站、華南銀行(僅往程設站)、永樂巷口、重建街口、淡水新城、海景園中園、農會新興分部、淡江中學、真理大學、福德宮、高爾夫山莊
捷運淡水站 － 忠山MRT Tamsui Station － Zhongshan
收費方式：１段票收費發車時間：07:50、09:45、11:30、13:20、15:30、16:50、18:10、19:30(由捷運淡水站發車，共８班次)路線重點行經(車側版本)：捷運淡水站、永樂巷口、真理大學、滬尾砲臺、淡水拖吊場、田寮、育英國小、中寮、忠山國小、忠山附註：與輕軌享轉乘優惠、本車可使用淡海輕軌一日交通聯票
捷運淡水站 － 行忠堂MRT Tamsui Station － Xingzhong Temple
捷運淡水站 － 中泰MRT Tamsui Station － Zhongtai
捷運淡水站 － 中和里MRT Tamsui Station － Zhonghe Li
捷運淡水站 － 大湖MRT Tamsui Station － Dahu
收費方式：２段票收費緩衝區：灰瑤子?興化店發車時間：每日06:10、11:45、18:15發車(由捷運淡水站發車，共３班次)路線重點行經(車側版本)：捷運淡水站、永樂巷口、北淡水、外寮、林子、下圭柔山、聖約翰科技大學、淺水灣、佛朗明哥附註：經省道臺2線、與輕軌享轉乘優惠
捷運淡水站－ 北新莊MRT Tamsui Station － Beixinzhuang
捷運淡水站 － 三芝 MRT Tamsui Station － Sanzhi經北新莊１０１線
收費方式：２段票收費緩衝區：大溪橋?北新莊發車時間：每日06:00、09:30、11:40、15:10、17:15發車(由捷運淡水站發車，共５班次)路線重點行經(車側版本)：捷運淡水站、永樂巷口、頂好、正德國中、水源國小、天元宮、北新莊、圓山頂、後店附註：與輕軌享轉乘優惠
捷運淡水站 － 石門MRT Tamsui Station － Shimen經三芝.１０１線
收費方式：３段票收費緩衝區：大溪橋?北新莊、三芝?埔坪發車時間：淡水端：06:45、10:45、15:35&ensp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;石門端：07:45、12:05、16:35路線重點行經(車側版本)：永樂巷口、天元宮、北新莊、三芝、橫山、富基、老梅附註：與輕軌享轉乘優惠
八里 － 捷運淡水站BaLi － MRT Tamsui Station
收費方式：２段票收費緩衝區：關渡大橋?馬偕醫院發車時間：每日06:10、08:45、15:50發車(由八里發車，平日增開06:30班次)路線重點行經(車側版本)：八仙樂園、八里區公所、挖子尾、渡船頭、聖心女中、龍形、關渡大橋、捷運竹圍站、捷運紅樹林站、捷運淡水站
八里 － 馬階醫院BaLi - Mackay Memorial Hospital
收費方式：１段票收費發車時間：每日07:20、08:10、08:55、09:20、10:00、11:00、13:00、15:00、16:20、17:40、18:20、19:50、21:00發車(由八里發車，共１３班次)附註：原F125路線
馬偕醫學院 － 關渡Mackay Medical College － Guandu
馬偕醫學院 － 捷運紅樹林站Mackay Medical College － MRT Hongshulin Station
捷運淡水站 - 淡海新市鎮MRT Tamsui Station - Danhai New Town
八里 － 臺64線 － 三重Bali － Prov 64 Highway － Sanchong
與首都客運、三重客運聯營
八里 － 中華路、臺64線 － 三重Bali － Zhonghua Rd、Prov 64 Highway － Sanchong
淡海新市鎮 － 五股、臺64線 － 板橋Danhai New Town － Wugu、Prov 64 Highway － Banqiao
與指南客運聯營
八里 － 五股、臺64線 － 板橋Bali － Wugu、Prov 64 Highway － Banqiao
淡海新市鎮 － 捷運關渡站Danhai New Town － MRT Guandu Station
原淡海輕軌綠山線先導公車
八里 － 十三行博物館 － 捷運關渡站Bali － Shihsanhang Museum of Archaeology － MRT Guandu Station
八里 － 捷運關渡站Bali － MRT Guandu Station
淡江大學 (南面) － 捷運淡水站Tamkang University (South Side) － MRT Tamsui Station
紅28直達車
新春街 － 新民街 － 捷運淡水站Xinchun St － Xinmin St － Tamsui Station
淡海新市鎮 － 捷運淡水站Danhai New Town － MRT Tamsui Station
新春街 － 捷運淡水站Xinchun St － MRT Tamsui Station
淡海新市鎮 － 捷運紅樹林站Danhai New Town － MRT Hongshulin Station
例假日及寒暑假期間停駛
淡海輕軌藍海線先導公車
淡海新市鎮 → 臺64線 → 板橋Danhai New Town → Prov 64 Highway → Banqiao
例假日停駛；不提供短程服務載客；往程淡水端僅供上車，板橋端僅供下車；設有預約指定座席，並販售月票服務
石門 → 捷運紅樹林站Shimen → MRT Hongshulin Station
例假日停駛；配合竹圍中學上課期間延駛至竹圍高中；非上課及寒暑假期間僅行駛至捷運紅樹林站
淡水 → 洲美快速道路、國道1號 → 南港車站Tamsui → Zhoumei Expwy、Nat'l Highway 1 → Nangang Railway Station
例假日停駛；不提供短程服務載客；往程淡水端僅供上車，南港端僅供下車；設有預約指定座席，並販售月票服務
淡水 － 洲美快速道路、國道1號 － 南港行政中心Tamsui - Zhoumei Expwy、Nat'l Highway 1 － Nangang Dist. Admin Center
例假日停駛；不提供短程服務載客；往程淡水端僅供上車，南港端僅供下車；返程南港端僅供上車，淡水端僅供下車；設有預約指定座席，並販售月票服務
File:Bus stop of Tamshui Bus on Gongyuan Road, Taipei City 20100608.jpg|淡水客運站牌
716 (皇冠北海岸線)
捷運淡水站 － 野柳MRT Tamsui Station － Yehliu
原862皇冠北海岸線原與基隆客運聯營2019年9月30日改號六段票收費或一日券160元，本路線為臺灣好行系列路線，部分班次採用20px服務、於2020年5月1日起基隆客運退出行駛。
坪頂 － 樹興Pingding － Shuxing
忠寮 － 樹興Zhongliao － Shuxing
忠寮 － 忠山Zhongliao － Zhongshan
興仁 － 忠山Xingren － Zhongshan
興仁 － 屯山Xingren － Tunshan
北投 － 埤島Beitou － Pidao
淡江大學短程區間車Tamkang University Shuttle Bus
崁頂 － 新興Kanding － Xinxing
新北市淡水區新興街126號
631、716、837、862、863、865、866、867、868、869、870、871、872、873、874、875、876、877、紅28、紅28直、紅36、紅39
新北市淡水區後洲路與崁頂三路口
818、894、947、957、983、紅37、紅38、紅51、紅52、藍海2
與指南客運共用場站
新北市八里區中華路3段51號旁
682、878、927、928、963、紅13、紅22
新北市三芝區忠孝街178-1號
853、860、861、864、879、882
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司：
*金龍汽車製造（製造中興巴士集團所使用公車）
*紅樹林廣告（經營中興巴士集團公車車體廣告業務）
*基隆客運（中興巴士集團僅持有53%股權）
指南客運282路低底盤車的車窗，顯示金龍汽車製造是中興巴士集團的關係企業。
指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營臺北聯營公車、新北市公車、桃園市公車與國道客運，為中興巴士集團成員。
*1953年2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。
*1966年5月，指南遊覽汽車改組為指南汽車客運股份有限公司，啟用以2個紅底白邊正方形重疊組成、中央刻「指南」二字的第一代商標。
*1974年12月，指南客運設立「臺灣省淡水分公司」，主要管理公路客運路線。
*1996年9月1日，指南客運被併入中興巴士集團，車頭與站牌逐步改用中興巴士集團商標為第二代商標。
*2014年6月，指南客運與同集團淡水客運之辦公業務遷移至新北市淡水區中正東路，並將免付費服務電話獨立為0800-002279。
*2015年10月，指南客運臺灣省淡水分公司管理之公路客運於2013年已完全移撥至臺北市與新北市、並由總公司接續經營，臺灣省淡水分公司已無實質運作，核準廢止。
*2017年2月，桃園市區公車709路線通車，為指南客運首度跨足經營桃園市區公車。
指南宮管理委員會主任委員第一屆增額立法委員
淡水客運董事長
*新北市：中和區、永和區、新店區、深坑區、石碇區、泰山區、五股區、淡水區、三芝區、石門區、三重區、新莊區、樹林區、板橋區、土城區、蘆洲區、汐止區、八里區
*桃園市：桃園區、龍潭區、八德區、平鎮區、龜山區、蘆竹區
File:Bus stop of Chih-Nan Bus at Soochow University Downtown Campus 20100525.jpg|指南客運第二代自營路線站牌
File:Chih-Nan Bus section ticket to Muzha 20100315.jpg|指南客運乘車段號證，原本僅用於指南客運自營路線，作為乘客下車區段之識別證；公車儲值卡普及後，指南客運乘車段號證被廣泛運用於中興-{巴士}-集團各成員公司的公車內，轉型為跨段乘車者之識別證。
File:CSGB CNBus 357AD Front.jpg|指南客運臺北市聯營公車202路（中和－市政府）本車已淘汰
File:CSGB-CNBus 836 299AD Front.jpg|指南客運為配合836古蹟園區巡迴公車（捷運淡水站－滬尾砲臺－漁人碼頭）闢駛而新購之特殊車體車輛，底盤為HINO ERK2JML。本車已淘汰
File:CSGB-CNBus_R26_910AB.jpg|指南客運新北市公車紅26路（漁人碼頭－捷運淡水站）本車已淘汰
File:Chih-Nan Bus 083-FP 20110309.jpg|指南客運臺北市聯營公車282副線，底盤為KINGLONG KL6120U1。
指南宮－捷運公館站
原1506路線
原2056路線
原1504路線
原1503路線
與淡水客運聯營
錦繡－內湖科學園區
五股德泰里－竹圍馬偕醫院
原F221路線
原1502路線
樹林－捷運西門站
原1508路線
原1509路線
與光華巴士聯營，自2018年4月起實施公車雙向轉乘優惠
新莊高中－中和
與光華巴士聯營
部分班次行駛貴興路、貴興路班次不停靠"仁愛新村"、"福星里"站
847區間車
樹林－捷運亞東醫院站
2021年03月15日起部分班次繞駛土城區、土城醫院
原1510路線，自2018年4月起實施公車雙向轉乘優惠
捷運淡水站－淡海
原1513路線
捷運丹鳳站－淡海
原1515路線
與中興巴士聯營，部分班次繞駛耕莘醫院
與中興巴士聯營
八里（淡水客運八里站）－板橋（板橋公車站）
泰山－捷運蘆洲站
本路線不提供短程載客服務，乘車須跨快速道路才可下車。例假日停駛
原中壢客運營運路線，於2020年9月1日接駛並調整桃園端動線
平鎮－捷運永寧站
與統聯客運聯營
桃園－北二高－臺北市政府
桃園－中山高－南港展覽館
桃園－中山高－捷運南京復興站
桃園－北二高－捷運古亭站
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合指南客運及下列數家子公司：
*統聯客運（大股東，股份未過半）
臺灣天元賽，第一至第五期由民生報（2006年停刊）、臺灣棋院主辦。第六期後由臺灣棋院獨力主辦，開辦時是全臺灣最高獎金的圍棋賽事，直到2008年才被棋王賽超越。本賽事和棋王賽、名人賽、聯電盃並列臺灣職業棋戰中獎金最高的四大賽事，也只有這四個賽事冠軍獎金在100萬元以上。
*決賽：挑戰賽七番棋，勝者為本屆「天元」。敗者為亞軍，並取得下屆循環圈第1順位資格。。
*本賽（循環圈）：8人單循環制，第一名取得挑戰權；若有同分須加賽的情形，由順位前二名取得加賽資格。循環圈次三名保留下屆循環圈資格(第2-4順位)。
*複賽：上一屆循環圈後四名+初賽12名，採雙敗淘汰制，取4名進入循環圈。
*初賽：依前年獎金排名取12名為種子，單敗淘汰制，取12名進入複賽，區分為12組，以單敗淘汰制取各組第一名進入複賽。
*棋規：採比目法規則，黑先貼還六目半。
*用時：初、複選賽每人兩小時，最後三分鐘讀秒，60秒3次。循環圈及挑戰賽每人三小時，最後五分鐘讀秒，60秒5次。
*冠軍獎金：100萬元；亞軍獎金：40萬元。
*本賽（循環圈）：勝者對局費1.8萬元，敗者對局費1.2萬元。加賽每局每人對局費5,000元。
*複賽：每局每人對局費4,000元。
*初賽：每局每人對局費2,000元。
陳永安 五段
夏大銘 初段
B組出線周俊勳棄權，陳永安加賽勝出
林至涵 三段
陳永安 天元
周俊勳 九段
林至涵 天元
周俊勳 天元
林至涵 七段
庾炅旻 五段
陳詩淵 國手
林至涵 八段
上屆保留周俊勳遭禁賽
陳詩淵 王座
蕭正浩 七段
陳詩淵、蕭正浩循環圈戰績相同，蕭正浩加賽勝出
陳詩淵 棋王
蕭正浩 天元
陳詩淵循環圈7勝0負取得挑戰權
陳詩淵 天元
蕭正浩循環圈7勝0負取得挑戰權
陳詩淵 九段 |
林立祥 六段
王元均、周俊勳、陳詩淵
王元均 棋王
林立祥、陳詩淵、周俊勳
王元均 天元
蕭正浩 九段
林君諺、林立祥、陳詩淵
林士勛 六段
林立祥、林君諺、蕭正浩
楊博崴 六段
林君諺、林士勛、蕭正浩
林君諺 棋王
蕭正浩、許皓鋐、林士勛
林君諺 天元
許皓鋐、賴均輔、陳祈睿
簡靖庭 五段
陳祈睿、林君諺、賴均輔
**冠軍：50萬元；亞軍：20萬元，創下臺灣棋戰獎金紀錄
**本賽：二組六人循環賽制（2+4），各保留二人，淘汰四人，各組成績最佳者進級入決賽
**參賽者：除臺灣棋院棋士外，尚接受中國圍棋會棋士及部份業餘強豪參賽
**循環圈B組出線者周俊勳與臺灣棋院產生歧見，選擇棄權將重心放在大陸圍棋聯賽。B組由陳永安經加賽出線。
**決賽：挑戰五番棋(正式採挑戰制)
**本賽：二組六人循環賽制（2+4），各保留二人，淘汰四人，各組成績最佳者加賽（挑戰者決定戰）取得向天元挑戰權。
**連續二屆本賽出賽：林至涵，陳永安，周俊勳，彭景華，周平強，戴嘉伸，夏大銘，林聖賢，王學傳，芶遇邦
**預賽：雙敗淘汰制，取八人晉級，勝部四人敗部四人
**連續三屆本賽出賽：林至涵，周俊勳，彭景華，戴嘉伸，夏大銘，陳永安，王學傳，芶遇邦
**冠軍獎金：80萬元；亞軍：30萬元，再刷新自身保持的臺灣棋戰獎金紀錄
**本賽：改單一循環賽制（3+5，上屆保留四人），保留三人，淘汰五人，成績最佳者進級晉級決賽（同分加賽）取得向天元挑戰權
**預賽：雙敗淘汰制，取四人晉級，勝部二人敗部二人
**連續四屆本賽出賽：周俊勳，林至涵，彭景華，夏大銘，陳永安
**預賽：雙敗淘汰制，勝部取二人，敗部取三人進入本賽。
**參賽者：不再接受臺灣棋院以外棋士參賽
**連續五屆本賽出賽：周俊勳，林至涵，彭景華，夏大銘
**連續六屆本賽出賽：周俊勳，林至涵
**預賽2007年1月7日開賽,2007年3月13日結束
**本賽2007年3月6日開賽,2007年6月12日結束
**決賽2007年6月12日開賽,2007年7月2日結束,陳詩淵首度登頂臺灣第一人,手握天元,國手二大頭銜.
**周俊勳首度在頭銜衛冕戰中落敗,也是個人番棋首敗.
**初賽：採單淘汰制，取16名進入複賽，對局費４千
**複賽：雙敗淘汰，勝部取二人，敗部取三人進入本賽。對局費５千．
**本賽（循環圈）：對局費1.2萬元，勝局獎6千元。
**連續七屆本賽出賽：周俊勳，林至涵(周俊勳因簽約事件遭禁賽連續出賽終止)
*決賽：挑戰賽七番棋，勝者為本屆「天元」。敗者為亞軍，並取得下屆循環圈第1順位資格。
*本賽（循環圈）：8人單循環制，第一名取得挑戰權；若有同分須加賽的情形，由順位前二名取得加賽資格。循環圈次三名保留下屆循環圈資格(第2-4順位)，勝者對局費1.8萬元，敗者對局費1.2萬元。加賽每局每人對局費5,000元。
*複賽：上一屆循環圈後四名+初賽十二名，採雙敗淘汰制，取4名進入循環圈，每局每人對局費4,000元。。
*初賽：依前年獎金排名取12名為種子，單敗淘汰制，取12名進入複賽，區分為12組，以單敗淘汰制取各組第一名進入複賽，每局每人對局費2,000元。
* Board19 | 圍棋 News
新北汽車-{客運}-股份有限公司（英語：New Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱新北-{客運}-，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車、公路客運，目前與指南客運、光華巴士、淡水客運、中興巴士同屬中興-{巴士}-集團。
*新北客運前身為「保證責任三峽運輸合作社」（後更名三峽客運公司、海山客運公司，最終併入臺北客運）的汐止地區營運路線，該社成立於1961年，先後取得三峽、汐止、淡水地區的次要客運路線，但因未能獲準行駛臺北市境內，三個地區的營運路線無法貫通。後來淡水、汐止地區的社員決定拆夥，1974年另行成立「保證責任淡水運輸合作社」（後改組為淡水客運）。1978年，汐止地區的社員再與淡水地區拆夥，成立「保證責任汐止運輸合作社」。1979年，汐止運輸合作社改組為欣和客運，初期僅經營「汐止－烘內」(今890)線公路客運。
*1979年7月，欣和客運增闢「汐止－東山（新北市汐止區東山）」線公路客運。
*1980年，欣和客運增闢「汐止－北峰」線公路客運，並與臺灣汽車客運公司共同經營「基隆－烘內」(今1192)線公路客運。
*1984年3月，欣和客運獲-{準}-經營遊覽車業務。
*1994年9月，欣和客運改組，大量汰換老舊車輛，以冷氣車加入營運。
*1995年，大有巴士把欣和客運經營權轉讓給淡水客運。
*1996年12月，欣和客運接替臺灣汽車客運公司經營「基隆－中崙」線公路客運。
*1997年1月，欣和客運「汐止－松山」線公路客運改-{制}-為臺北聯營公車629線，最初之營運區間為「汐止－南松山」。
*1999年2月，欣和客運接替臺北市公共汽車管理處經營臺北聯營公車51路線。
*2000年12月，欣和客運增闢臺北捷運接駁公車藍22線，最初之營運區間為「汐止－捷運市政府站」。
*2011年6月23日，經濟部核準欣和客運更名為『新北汽車客運股份有限公司』。
*2011年9月20日，新北客運下屬各車輛兩側玻璃上所貼「欣和客運」四字開始陸續改為「新北客運」四字。
保長里－汐止火車站
原新北市新巴士F906線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px
汐止－瑞士山莊
原新北市新巴士 F908線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px
原新北市新巴士F912線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px
博市社區－南港車站
原新北市新巴士F917線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px
水蓮山莊－南港車站
與中興巴士聯營，原新北市新巴士F918線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px
松山車站－汐止
低地板無障礙公車20px
原1190路線，低地板無障礙公車20px
原51路線，低地板無障礙公車20px
汐止－捷運忠孝復興站
自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠，低地板無障礙公車20px
汐止－臺北101
汐止－捷運劍南路站（植福）
內湖科學園區通勤專車7
汐止－內湖科學園區
* 運輸知識庫巴士交會點－欣和客運
中興大業-{巴士}-股份有限公司，簡稱中興巴士，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車、公路客運與國道客運，目前與基隆客運、指南客運、光華巴士、淡水客運、新北客運同屬中興巴士集團。
1966年1月改組時的剪綵儀式。
*1963年6月，大業客運公司成立，由中國國民黨臺灣省黨部經營之。最初的路線為「故宮博物院－永和」，即今天的臺北市聯營公車304路。
*1966年1月18日，大業客運公司改組為中興大業-{巴士}-股份有限公司，簡稱中興大業-{巴士}-公司。同月12日，中興大業-{巴士}-公司通車典禮，中國國民黨臺灣省黨部書記長侯暢主持剪綵，臺北市議會議長兼中興大業-{巴士}-公司董事長張祥傳、臺北市議會副議長兼中興大業-{巴士}-公司總經理陳少輝出席。
*1977年，中興大業-{巴士}-公司加入經營臺北聯營公車。
*1981年1月，淡水客運入主中興大業-{巴士}-公司。
*1990年代下半期，原簡稱中興大業-{巴士}-公司改為中興-{巴士}-。
*2021年9月13日，中興-{巴士}-所屬公路客運2021路「板橋－瑞芳」營運許可證屆期停駛，共營運23年，為中興-{巴士}-最長壽之公路客運路線。
1966年1月－1979年7月
時任臺北市議會副議長
1979年7月－1980年12月
三重客運創辦人
1981年1月至今
早期中興巴士冷氣空調車的車身塗裝以土黃色為底配上黑色車窗窗框及保險桿。本圖中冷氣空調車為三菱扶桑底盤車。
中興巴士採用的車輛廠牌以日本製造的日野及三菱扶桑為主。2007年初，首度引進南韓大宇巴士製造之降大樑車，全部配置於605線。2008年初，三陽金龍低底盤車，則為了配合世貿南港館的營運，全部加入忠孝新幹線的營運。
中興巴士集團成形以前，中興巴士之車輛的車身塗裝中，冷氣空調車是以橘黃色為主要顏色，保險桿及車窗窗框塗黑；未安裝冷氣之車輛以銀灰色為主要顏色，搭配天藍色線條。中興巴士集團成形以後，車身塗裝改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。中興巴士近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖311藍之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。
2012年8月21日，新北市政府交通局表示，該局補助中興巴士採購全國第一批符合歐盟五期尾氣排放標準的環境友好引擎（EEV）低地板公車20輛，配置於新北市區公車藍15路線，該日起上路。
汐止社-{后}-－天母
與光華-{巴士}-聯營
280直達車
故宮博物院－小南門
原重慶幹線路線
304承德線
天文科學館－東吳大學
與光華-{巴士}-聯營，原忠孝新幹線路線，臺北市首條低地板無障礙公車25px路線
與大南汽車聯營
汐止－中山高－臺北車站
原內湖科學園區通勤專車1路線
天文科學館－捷運石牌站
故宮博物院－捷運劍潭站
*內湖科學園區專車、南港軟體園區專車
內湖科學園區通勤專車2
南港軟體園區通勤專車中和線
與新北客運聯營
原2020路線
與指南客運聯營，部分班次繞駛耕莘醫院
自2018年4月起實施公車雙向轉乘優惠
本路線不提供短程載客服務，需跨高、快速道路後才可下車例假日停駛
士林－中山高－中壢
（去程）臺北－中山高－瑞芳（回程）瑞芳－中山高－北二高－臺北
指南客運282路低底盤車的車窗，顯示金龍汽車是中興巴士集團的關係企業。
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合下列數家子公司：
大南汽車股份有限公司（英文：Danan Bus Company, Ltd.），簡稱：大南汽車，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車與新北市新巴士，1969年8月由裕隆汽車集團集資成立，目前與欣欣客運同屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會管理的客運公司，大南汽車於2009年初取得ISO 9001國際認證，是繼首都客運後第二間取得該認證的臺北公車業者。2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽，獲選交通運輸組最優公司。主要服務據點為臺北市北部（士林區及北投區）為主，新北市板橋區、土城區及新店區為輔。
大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區，但皆因路線規劃不當而撤出，目前則另外往新北市淡水區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。
*1969年8月，裕隆汽車集團集資成立大南汽車。
*1977年2月，國軍退除役官兵輔導委員會接管大南汽車，大南汽車與欣欣客運共營公路客運業務。
*1979年7月，大南汽車向國軍退除役官兵輔導委員會申請獨立經營至今。現有營運路線39條主要以行駛臺北市北區（含北投、關渡、士林地區），東區（含信義、內湖、南港地區）及新北市（含板橋、土城、新店地區）之聯營市區公車為主。
范宰宇（退役陸軍中將）
陳金生（退役陸軍中將）
張昭禮（退役陸軍中將）
戴宏聲（退役陸軍少將）
黃奕炳（退役陸軍中將）
2013年－2018年
王興尉（退役陸軍中將）
2018年－現今
高天忠（退役海軍中將）
柏關忠（退役空軍少將）
王顯堂（退役陸軍少將）
配置11輛低地板公車，與218區間車、218直達車低地板公車共用配車25px
218區間車
與218、218直達車低地板公車共用配車25px
218直達車
與218、218區間車低地板公車共用配車25px
配置18輛低地板公車25px
經新板橋車站、三民路，土城地區動線有些許差異，配置3輛低地板公車，與265區間車低地板公車共用配車25px例假日(時間：06:20、09:30、14:30)班次為狗狗友善公車
配置13輛低地板公車25px，原288區間車 ，於107年9月15日原288停駛，288區間車 扶正為288
例假日 停駛
週一及國定假日 停駛
內湖科學園區－捷運昆陽站
與中興巴士共營
北投站－清天宮
平日部分班次回程行駛至永春橋
北投站－嶺頭
原535路副線改號
北投站－竹子湖
臺灣好行北投竹子湖線
北投站－照明寺
北投站－八仙里
部分班次繞駛紗帽馬場
北投站－頂湖
原219路線改號
捷運石牌站－六窟
原535路改號
捷運北投站－陽明山公園管理處－竹子湖
非花季及海芋季期間，去程不進第二停車場
類單循環路線
捷運昆陽站－捷運南港站－舊莊
與大都會客運共營
關渡碼頭－捷運關渡站－國立臺北藝術大學
捷運關渡站－臺北城市科技大學－國立臺北藝術大學
紅55區間車
捷運關渡站－臺北城市科技大學
配置1輛低地板公車25px
內湖行政中心－捷運市政府站
與三重客運、光華巴士、東南客運聯營，早上一班藍27宇通低地板公車支援，下午四班低地板公車支援(藍27、承德幹線各1輛)25px
內湖科技園區通勤專車16
北投－內湖科學園區
與承德幹線2輛低地板公車共用配車25px
內湖科技園區通勤專車20
捷運市府站－內湖科學園區
早上一班美麗華接駁車HINO低地板公車支援，下午兩班低地板公車支援25px
南港軟體園區通勤專車北投線
上午兩班低地板公車25px服務，與承德幹線低地板公車共用配車；下午一班中型巴士服務，與秀山站共用配車
部分班次行經耕莘醫院
大香山－耕莘醫院
大千豪景－耕莘醫院
大香山－北新國小
部分班次不行經大千豪景
大千豪景－北新國小
水源區塗潭線(平日)
水源區塗潭線(假日)
捷運新店站－獅仔頭山
水源區廣興線
水源區屈尺線
*欣欣客運（同屬國軍退除役官兵輔導委員會）
*欣欣通運（以前為欣欣客運關係企業，現已不是）
*大南通運（曾為大南汽車關係企業，現已無關）
* Miramar美麗華百樂園交通資訊
光華-{巴士}-股份有限公司（英語：Kuang-Hua Bus Company, Ltd.），簡稱光華-{巴士}-，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車與國道客運，目前與基隆客運（已退出）、指南客運、淡水客運、中興巴士、新北客運同屬中興-{巴士}-集團。
*1969年10月，-{沈水木}-創辦光華巴士。
*1977年4月，加入經營臺北聯營公車。
*1997年12月，首度經營國道客運，與基隆客運共同經營「士林－中山高速公路－基隆」線。
*2009年11月16日，首度服務板橋、土城地區。
光華-{巴士}-總部
捷運麟光站－大直
臺北海洋科技大學－臺北車站
普濟堂－果菜市場
後港里－青年公園
自2020年10月31日起，路線縮短至青年公園止，永和端路線裁撤
自2021年4月17日起，更改路線由南港車站發車，原東湖站路線移至重陽站
與中興巴士聯營，原忠孝新幹線路線，臺北市首條低地板無障礙公車
與大有巴士聯營
後港里－南港高工
社子－內湖科學園區
臺北海洋科技大學－捷運劍潭站
2019年8月17日起闢駛
2020年1月11日起（試辦三個月）配合發車場站調整動線
2020年1月11日起，繞駛行善路（麥帥新城）班次編為副線
藍20區間車
南港高工－捷運劍南路站
原220路線，自2018年4月2日起改號；自2019年6月30日延駛至青年公園。
天文科學館－後港里
天母圓環－捷運芝山站
內湖科學園區通勤圓山直達車
內湖科學園區－捷運圓山站
與大都會客運、首都客運聯營
內湖科學園區通勤市政府直達車
內湖科學園區－捷運市政府站
與大南汽車、東南客運、三重客運聯營
內湖科學園區通勤專車8
內湖科學園區－松山車站
內湖科學園區通勤專車15
內湖科技園區－天母
內湖科學園區通勤專車17
內湖科學園區－士林
南港軟體園區通勤專車天母線
與指南客運聯營，自2018年4月起實施公車雙向轉乘優惠
士林－中山高－基隆
與基隆客運聯營
暢行臺北路線資訊
臺灣王座賽，是臺灣曾舉辦過的一項職業圍棋比賽，前身為2001年臺灣棋院開始舉辦的臺灣棋院盃，2005年臺灣棋院盃改制為王座賽，於2014年停辦。陳詩淵在本賽事曾完成五連霸，而獲得名譽王座稱號。
另外臺灣歷史上曾於1983年由應氏基金會舉辦過「快棋王座賽」，11月17日開賽，採雙敗淘汰制。決賽於12月28日，由當時的棋王、國手陳長清以1:0擊敗戴嘉伸奪冠。但快棋王座賽僅辦了一屆，且與臺灣棋院舉辦的王座賽無關。
*決賽；挑戰五番棋，先獲三勝者為本期王座。
*本賽：循環賽制，保留四人，淘汰四人，成績最佳者取得向前期王座挑戰權。
*複賽：上屆循環圈陷落者(後4名)與初賽晉級16名共20名，單敗淘汰制，取4名進入循環圈。
*初賽：自前年獎金排名取8名為種子，單敗淘汰制，取16名進複賽。
**比目法圍棋規則，一律分先，黑先貼還六目半
**初賽、複賽：每局各用時二小時，最後三分鐘讀秒
**循環圈、挑戰賽：每局各用時三小時，最後五分鐘讀秒
*本賽（循環圈）：勝者每局對局費14,000元，負者每局對局費10,000元。加賽每局每人對局費5,000元。
*複賽對局費：非八強戰每人對局費5,000元，八強戰每人對局費8,000元。
林至涵 二段
周可平 彭景華
林至涵 五段
戴嘉伸 彭景華
彭景華 蕭正浩 黃祥任
陳詩淵 蕭正浩
陳詩淵 七段
黃祥任 林至涵
林至涵 黃祥任
臺灣棋院發生退院事件，周俊勳退院，因此循環賽決定出的挑戰者直接為王座
林立祥 三段
林至涵 蕭正浩
林立祥 林至涵
林至涵 國手
周俊勳 蕭正浩 林立祥
王元均 六段
蕭正浩 林立祥 林至涵
林立祥 林君諺 王元均
*註：棋院盃第一至四屆，及王座第一屆皆為跨年賽事，冠軍皆在隔年產生。
**獎金：冠軍25萬元，亞軍10萬元
**預賽採三組循環各取三人入本賽
**決賽採挑戰五番棋，由上屆盃主接受挑戰
**預賽分二階段，第一階段取十六人，第二階段取八人進本賽
**上屆亞軍周俊勳棄權，季軍周可平直接入本賽
**對局費:第一階段2,000元，第二階段4,000元，第三階段勝方10,000元、負方5,000元
**預賽採雙敗淘汰，勝部取三人，敗部取三人
**棋院盃舉辦四屆後，本年改制為王座戰，由第四屆盃主周俊勳接受挑戰
**本賽採八人循環賽制，上屆保留四人
**預賽採雙敗淘汰，勝部取二人，敗部取二人
**獎金：冠軍30萬元，亞軍10萬元，循環圈對局費11000，勝局獎7000，預賽4000元。
**預賽採雙敗淘汰，勝部取二人，敗部取三人
**獎金：冠軍40萬元，亞軍10萬元，循環圈對局費10000，勝局獎6000，預賽4000元。
**連續二屆出賽者：周俊勳、林至涵、陳詩淵、蕭正浩、黃祥任。
**連續三屆出賽者：周俊勳、林至涵、陳詩淵、蕭正浩、黃祥任。
**陳詩淵二度取得挑戰權，創下三大賽同年進入決賽紀錄。
**初賽：採單淘汰制，取16名進入複賽，對局費4千
**複賽：雙敗淘汰，勝部取二人，敗部取三人進入本賽，對局費5千
**本賽（循環圈）：對局費1.1萬元，勝局獎6千元。 加賽每人每局11,000元，無勝局獎
***連續四屆本賽出賽：周俊勳、林至涵、陳詩淵、黃祥任(周俊勳因簽約事件遭禁賽連續出賽終止)
**由於衛冕者周俊勳遭片面取消參賽權，本賽挑戰者決定循環圈改為決賽循環圈直接決出本屆王座
日統汽車客運股份有限公司（英語：SOLAR bus），簡稱日統客運，成立於1996年4月25日，總公司位於雲林縣斗六市，主要經營雲林縣、嘉義縣的公路客運及雲嘉地區與臺北間的國道客運。
* 1996年4月25日日統汽車客運股份有限公司成立，9月取得國道客運經營權籌設許可。
* 1997年2月，日統客運雲林地區（含嘉義縣梅山鄉）往返臺北市五條國道客運路線陸續通車上路。
* 1999年間，配合雲林縣政府交通規劃，開闢行駛雲林縣市區公車往返草嶺、麥寮六輕工業區路線。
* 2001年底，配合臺北縣政府交通規劃，進駐板橋客運站提供營運服務，再增加行駛四條雲林縣經北二高國道客運路線及一條嘉義市至板橋的路線。
* 2007年3月1日雲林縣敬老行樂專車正式上路，雲林縣政府舉辦免費試乘宣導活動。
* 2010年交通部臺灣區國道高速公路局及交通部公路總局，因縱容日統客運擅自改道行駛國道非營運路線，而遭到中華民國監察院糾正。
* 2014年11月18日，反應油價走跌，率先降價，來回最多省新臺幣60元。
* 2016年5月23日【7000】、【7001】、【7003】及【7005】等4條國道客運路裁撤中壢交流道、桃園交流道及停靠服務
* 2016年7月16日【7000】【7006】兩條國道客運路線「梅山-斗六」路段提供DRTS服務
* 2016年8月12日裁撤【梅山站】直營售票處遷移並異動為代售站
* 2016年8月20日裁撤【臺西】、【油車】、【溪州】及【明道大學】等代售站結束營業
* 2016年9月1日【嘉義站】結束營業，重新調整【7005】路線中正大學站為起訖站
* 2017年2月5日【板橋客運站】結束營業【7003】、【7006】、【7007】、【7008】、【7009】路線停駛
* 2017年12月1日，日統客運發佈聲明，自從高鐵雲林站通車後，搭乘雲林路線之乘客大幅度減少，不堪虧損，擬在2018年1月2日起取消所有國道路線65歲以上長者優惠票價；雲林縣臺西鄉鄉長趙瑞和、四湖鄉鄉長蘇國瓏、麥寮鄉鄉長許忠富對此表達不滿，後續經交通部公路總局協調後暫緩。
* 2018年8月3日，日統客運斗六站貼出求售、結束營業公告。日統客運董事長林義風表示，高鐵雲林站通車後，日統客運乘客大幅減少，日統客運確實有在考慮結束營運，但尚未定案。
* 2018年8月4日，林義風表示，2017年日統客運生意最慘澹，全年剩下約60萬乘客，其中約3成5是老人乘客，配合老人半票優惠，每天開門就要虧損近新臺幣10萬元；他近年來一直尋求日統客運轉型經營，但受限於法規、大環境等因素，確有困難，「目前可能先朝向縮編，也不排除結束營業可能」。
*2019年6月調整國道客運營運模式，【7000】、【7001】、【7002】及【7005】路線縮編更改為【7000】臺北-斗六(不停靠西螺)【7001】臺北-北港【7002】臺北-四湖【7005】臺北-民雄及短端班次【7002】北斗-四湖【7001】北港-西螺(西螺以北7000合併班次)【7005】西螺-民雄(西螺以北7001合併班次)
*2020年1月1日北斗站結束營業並裁撤站位。
*2021年12月3日，日統客運宣布2022年2月4日起斗六、四湖、北港、民雄往返臺北等4條客運路線，停止營運。
*2021年12月24日，日統客運宣布原訂2022年2月4日停駛的斗六、四湖、北港、民雄往返臺北等4條客運路線，經協調後決議繼續營業。
臺北站(舊址)
臺北市萬華區忠孝西路二段20號
新北市三重區重陽路四段59號
桃園市龜山區文化二路10之6號
彰化縣埤頭鄉埤頭段834之4號
雲林縣斗六市大同路23號
雲林縣西螺鎮振興215號
雲林縣北港鎮華南路4號
雲林縣麥寮鄉自由路236號
雲林縣四湖鄉中正路435號
嘉義縣民雄鄉大學路一段168號（國立中正大學校內）
05-6997891
雲林縣東勢鄉康安路14號(逢益喜餅蛋糕麵包)
05-7886341
雲林縣元長鄉長北村中山路72號
05-6627778
雲林縣土庫鎮宮北里建國路180號
05-6916061
雲林縣麥寮鄉橋頭村仁德路1-7號
05-6553273