ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在NHL歷史上共有四次勞資糾紛導致停賽。第一次在1992年四月，停賽10天；受影響賽事全在同一賽季重新編排。第二次在1994-1995年度賽季初段，最終導致賽季從原本的82場減至48場；且所有隊伍亦只在自己所屬的區內比賽。第三次勞資糾紛發生在2004-2005年度賽季。在球員與聯盟之間的薪酬協議全無曙光之下，聯盟理事長加里·畢文（Gary Bettman）宣佈取消整個2004-2005年度的賽季。糾紛持續310日，在2005年7月球員與聯盟才達成新的薪酬協議。這是北美職業體壇第一次因勞資糾紛而導致賽季取消。其實，這次糾紛是因聯盟希望能實施球員薪酬上限來制衡不斷上昇的球員薪酬，但球員工會卻極力反對。最後，在球員工會大幅讓步下才達成新的協議，第四次發生在2012年9月，2013年1月正式達成新的協議後，1月19日起恢復原有的48場比賽。
在加拿大，NHL的賽事基本上是由加拿大廣播公司（CBC）及Sportsnet轉播。
在美國，2005至2021年NHL的賽事則由NBCSN及國家廣播公司（NBC）轉播。其中，NBCSN取代了ESPN，NBC則取代了ABC，從2021-22賽季起，NHL賽事重新回歸至ESPN及ABC轉播，及首次直播NHL賽事的TNT及TBS。
* 國家冰球聯盟網址：http://www.nhl.com 資料日期：2006-06-10
AMD K8L，雖然不是一個官方的代號名稱，但被建議轉向到下列其中一個項目：
*AMD K10， AMD 的下一代處理器核心。
*AMD Turion 64，AMD 的 Athlon 64 流動平臺版。
K8L 通常被指為「AMD 下一代處理器技術」， 而 AMD 亦用「AMD 下一代處理器技術」去敘述 K10 。
桂系是指在中華民國大陸時期，以廣西為根據地，以廣西籍軍政人物為中心結成的軍閥，當中包括：
*舊桂系，1916年至1925年間以陸榮廷、譚浩明為代表的軍閥派系。
*新桂系，1920年至1953年間以李宗仁、白崇禧、黃紹竑為代表的軍閥派系。
五指山是海南島上第一高的山脈，位於海南島的中部，因峰巒起伏形似五隻手指而得名，是中國名山之一。五指山的最高峰是二指，在一峰二峰之間，海拔1867米。坐落瓊中黎族苗族自治縣內，是海南島第一高峰。
山脈呈東北—西南走向，山體長15千米，盆地和丘陵錯落分布于山脊兩側，呈多級地形。五指山產生的河流成輻射狀，滾滾流向海南島的四面八方，最終流進大海。 其中有名的大河流是萬泉河，由西向東流進南海。
五指山區是黎族、苗族的聚居地。
* 《我愛五指山，我愛萬泉河》
奄蔡（上古漢語擬音：；Alans或Alani，也拼為Alauni或Halani）為古代中亞印歐語系游牧民族，又作闔蘇，1—3世紀中葉的東漢三國時期也稱阿蘭聊（中古漢語擬音：）或阿蘭。他們族源是斯基泰人—薩爾馬提亞人。
古希臘羅馬文獻中稱之為Aorsoi、Alanorsi。奄蔡首次見于。西漢時期，該民族在錫爾河與阿姆河之間的中亞河中地區的錫爾河以北的康居（咸海）西北、里海北部的草原游牧，東漢時期隸屬康居。后因為在158年一小支北匈奴西遷，奄蔡也隨之逐漸西遷，其中一部分隨著巴蘭姆伯爾大單于去了歐洲（374年），在伏爾加河與頓河之間地區定居，另一部分則留在高加索以北地區。
公元4世紀中期（374年的巴蘭姆伯爾大單于時期），這在158年西遷的一小支北匈奴在此時越過頓河，吞并了奄蔡。5世紀中期，匈王阿提拉率領奄蔡人西征，一直到達了法蘭西中部的奧爾良。後來成為加泰隆尼亞人族源之一，至于繼續留在高加索一帶的成為可薩國（7世紀后期—1030年）的臣下（一些成為佩切涅格人），中世紀早期有一阿蘭王國后來被蒙古的哲別和速不臺在1221年打敗，一部分（約三萬）在元朝成為阿速親軍，成為保衛大汗的怯薛親軍，當時漢人稱綠睛回回。大部分成為奧塞梯人。
范妮·克羅斯比，又譯芬尼·克羅斯貝（Frances Jane Crosby，又名Fanny Crosby，）是一位知名的基督教贊美詩歌詞作者。美國人。她是歷史上最多產的贊美詩作者之一，從幼年起共寫了超過8,000首贊美詩，盡管她是一位盲人。在她活著的時候，范妮·克羅斯比是美國最知名的婦女之一。
直到今天，絕大多數的美國贊美詩集都收入她的作品。她最著名的一些歌曲包括“有福的確據，基督屬我"（Blessed Assurance） 、“耶穌發慈聲要召你回來（Jesus Is Tenderly Calling You Home）” 、“這個真是何等甘美的故事”（Praise Him, Praise Him）和“榮耀歸于父神（To God be the Glory）”。一些出版商不愿在詩集中收入同一位作者太多的作品，克羅斯比在她一生中使用將近100個不同的筆名。
范妮·克羅斯比出生在美國紐約州普蘭縣的東南小鎮一個貧窮的家庭，父母是約翰和默西。在6周時，她因感冒引起眼睛發炎，家庭負擔不起進醫院的費用，一個上門的庸醫推薦用熱的膏藥治療，而這弄壞了范妮的眼睛。但范妮在她的自傳中說：『那位大夫知道後便逃之夭夭，....但我活到現在，從來就沒有一刻恨過那位大夫，因我一直知道，慈愛的神，曾藉祂無限的慈愛與奇妙的旨意，....使我還能有機會事奉祂』
他的父親在她一歲時就去世了，因此她是由母親和祖母撫養長大。她們用基督教原則教育克羅斯比，例如，要求她記住大段的圣經。克羅斯比成為紐約市圣約翰衛理公會教堂的活躍成員。
15歲時，克羅斯比被紐約盲人學校（今紐約特殊教育學校）錄取。她在那里共7年時間，在這期間她學習鋼琴、吉他和歌唱。在1843年，她加入了華盛頓的游說者行列，爭取對盲人教育的支持。從1847年到1858年，克羅斯比在紐約的學校里教英文和歷史。1858年，她嫁給一個盲人音樂教師亞歷山大（Alexander Van Alstyne）。由于丈夫的堅持，她繼續使用她的婚前姓氏。他們有一個女兒弗蘭西斯，在幼年就夭折了。亞歷山大也在1902年7月19日去世。
克羅斯比8歲時大家就發現她寫詩。她第一部出版作品是''一個盲人女孩的詩歌''（1844年），接著又出版了''蒙特雷的詩歌'' （1853年）和''哥倫比亞的花環''（1858年）。
克羅斯比從不抱怨她的殘疾。在8歲時她對自己的狀況寫下了這些詩句:
:''哦，我的靈魂何等歡喜，''
:   ''盡管我無法看見；''
:''我已定規在這塵世''
:   ''我要發奮自強不息。''
:''我歡喜發出許多贊美，''
:   ''其他人卻無法如此；''
:''我不會，我也不愿，''
:   ''因失明而哭泣嘆息。''
1863年，克羅斯比創作了她的第一首贊美詩“這是馬其頓的呼聲”。后來，她為包括菲利普·菲利普斯、杜安博士（W. H. Doane）、桑基（Ira D. Sankey）等許多作曲家譜寫歌詞。在她去世之前，至少寫過8,000首贊美詩。
克羅斯比當時非常出名，經常受到美國總統的接見。在1885年，她在尤里西斯·辛普森·格蘭特總統的葬禮上演唱贊美詩“安穩在耶穌手臂（Safe in the Arms of Jesus）”。
當她去世時，她的墓碑上寫著“范妮阿姨”和“有福的確據，基督屬我。預嘗神榮耀，何等快活！” 。以利莎用這首詩紀念范妮：
:''這里的鄉村充滿詩歌與陽光，''
:''我們的百靈展開她的翅膀，''
:''她在黑暗中歌唱已經太久''
:''現今去往美麗的光中歌唱。''
克羅斯比安葬在康涅狄格州的布里奇波特。1975年進入福音音樂名人廳。
*“懇求救主格外垂聽（Pass Me Not, O Gentle Saviour）” --1868年，杜安作曲
*“這個真是何等甘美的故事（贊美祂！贊美祂！，Praise Him, Praise Him）”--1869年， C.G.愛倫作曲
*“求主使我近十架（Near the Cross）”--1869年，杜安作曲
*“速興起傳福音（Rescue the Perishing）”--1869年，杜安作曲
*“明亮的未來（The Bright Forever）”--1871年，H.P.梅因作曲
*“有福的確據，基督屬我（Blessed Assurance）”--1873年，P.耐普作曲
*“靠近主（Close to Thee）”--1874年，S.J.維爾作曲
*“一路我蒙救主引領（All the Way My Savior Leads Me）”--1875年，R.洛利作曲
*“主，我是屬你（I Am Thine, O Lord）”--1875年，杜安作曲
*“榮耀歸于父神（To God Be the Glory）”--1875年，杜安作曲
*“救主比生命更寶貴（Saviour, More Than Life to Me）”--1875年，杜安作曲
*“安穩在耶穌手臂（Safe in the Arms of Jesus）”--1878年，杜安作曲
*“告訴我耶穌的故事（Tell Me the Story of Jesus）”--1880年，J.R. 斯文迪作曲
*“救贖（Redeemed, How I Love to Proclaim It）”--1882年， W.J. 科克帕特里克
*“耶穌發慈聲要召你回來（Jesus Is Tenderly Calling You Home）”--1883年，G. C.斯特賓斯作曲
*“ 第一羨慕是救主（My Savior First of All）”--1891年，J. 斯文迪作曲
*史伯誠：''《詩人與詩歌》''
*Blumhofer, Edith. ''她的心能看見:范妮·克羅斯比的生活和詩歌''.  ISBN 0802842534.
*范妮·克羅斯比：''這是我的故事，這是我的歌''.  ISBN 1898787417.
*Hearn, Chester. ''安穩在耶穌手臂:范妮·克羅斯比傳記''. ISBN 0875086659.
*Osbeck, Kenneth W. (1982). ''101則詩歌故事''. Grand Rapids, Michigan: Kregel Publications.
*Osbeck, Kenneth W. (1985). ''101則詩歌故事增補''. Grand Rapids, Michigan: Kregel Publications.
*Osbeck, Kenneth W. (2002). ''奇異恩典: 詩歌故事366則''. Grand Rapids, Michigan: Kregel Publications.
*Ruffin, Bernard.  范妮·克羅斯比:贊美詩作者''. ISBN 1557487316.
*Smith, Jane Stuart, and Carlson, Betty (1997). ''偉大的基督教贊美詩作者''. Wheaton, Illinois: Crossway Books.
* 紐約特殊教育學校網站關于范妮·克羅斯比的內容
''本頁來源于 www.cyberhymnal.org 公共領域的信息''
日本愛心是2006年3月成立的非營利組織，目的是得到男女老少輕松地參加國際友好和國際交流的機會，通過在日本的各處(交通機關的車站、城市、觀光地等）對外國旅客和外國居住人打招呼，然后跟他們提供帶路等的幫助。
現在，他們在東京地下鐵等交通機關的車站做帶路等自愿活動，而且實行講習會等國際交流活動。
日本愛心也參加日本國土交通省推動的訪問日本運動。
NGC 1451 是波江座的一個星系。
NGC 1450 是波江座的一個星系。
NGC 1452 是波江座的一個星系。
NGC 1453 是波江座的一個星系。
NGC 1454 是波江座的一個星系。
NGC 1455 是波江座的一個星系。
NGC 1459 是天爐座的一個星系。
NGC 1456 是金牛座的一個雙星系統。
NGC 1457 是時鐘座的一個星系。
NGC 1458 是波江座的一個單獨的星系。
NGC 1460 是波江座的一個星系。
NGC 1461 是波江座的一個星系。
NGC 1462 是金牛座的一個星系。
NGC 1463 是網罟座的一個星系，被約翰·弗里德里希·威廉·赫歇爾于1834年10月6日發現，歷元是J2000.0，赤經是3時46分15.5秒，赤緯是-59°48'37"。星等是13.3，表面亮度是13.6，藍等是14.2。
NGC 1464 是波江座的一個星系。
NGC 1465 是英仙座的一個星系。
NGC 1466 是水蛇座的一個星系。
NGC 1467 是波江座的一個星系。
NGC 1468 是波江座的一個星系。
NGC 1469 是鹿豹座的一個星系。
NGC 1470 是波江座的一個星系。
NGC 1471 是波江座的一個星系。
NGC 1472 是波江座的一個星系。
NGC 1473 是水蛇座的一個星系。
NGC 1474 是金牛座的一個星系。
NGC 1475 是波江座的一個星系。
NGC 1476 是時鐘座的一個星系。
NGC 1477 是波江座的一個星系。
NGC 1478 是波江座的一個星系。
NGC 1479 是波江座的一個單獨的星系。
NGC 1480 是波江座的一個單獨的星系。
NGC 1481 是波江座的一個星系。
NGC 1482 是波江座的一個星系。
NGC 1483 是時鐘座的一個星系。
NGC 1484 是波江座的一個星系。
NGC 1485 是鹿豹座的一個星系。
NGC 1486 是波江座的一個星系。
NGC 1487 是波江座的一個星系。
NGC 1488 是金牛座的一個雙星系統。
NGC 1489 是波江座的一個星系。
NGC 1490 是網罟座的一個星系。
NGC 1491 是英仙座的一個彌散星雲。
NGC 1492 是波江座的一個星系。
NGC 1493 是時鐘座的一個星系。
NGC 1494 是時鐘座的一個星系。
NGC 1495 是時鐘座的一個星系。
NGC 1496 是英仙座的一個星系。
NGC 1497 是金牛座的一個星系。
NGC 1498 是波江座的一個三星系統。
* NGC 1499 at SEDS
周宜霈，舊藝名大牙，畢業於華岡藝校表演藝術科。原為饒舌團體「地下國度」的成員，因為參加電視節目《我愛黑澀會》中表現出色，被選為黑Girl第一代成員之一。她同時是黑Girl隊長，外號「性感美眉」。曾是臺灣Channel V娛樂臺的VJ、《我愛黑澀會》助教，是節目中唯一能升為VJ的美眉，並且是第一位奪得三次優勝的美眉。
2010年3月17日，大牙因為加盟傳奇星娛樂並宣佈退出黑Girl。2014年約滿後轉到重感情創意工作室。2014年起，大牙開始以本名周宜霈出席綜藝節目，2015年演藝重心轉為戲劇演出，代表作為1989一念間。
3月17日，大牙因為加盟傳奇星娛樂並宣佈退出黑Girl。
約滿後轉到重感情創意工作室。2014年起，大牙開始以本名周宜霈出席綜藝節目。
以演藝重心轉為戲劇演出，代表作為《一家人》、《金家好媳婦》、《天之蕉子》。
黑Girl首張同名專輯
哈庫吶瑪塔塔 Hakuna Matata
雨天 Rainy Day
一個人 Alone
而，我們 Now, Us
敲敲門 Knock On The Door
大牙(羅莉凱)
星空中的潘朵拉
1989一念間
最佳利益2-決戰利益|
*2004年《Do That to Me One More Time》潘瑋柏
*2006年《宇宙》Zayin
*《快樂腳》（聲音演出－葛莉亞，2007）
*《-{zh:辛普森一家;zh-hans:辛普森一家;zh-hant:辛普森一家;zh-cn:辛普森一家;zh-tw:辛普森家庭;zh-hk:阿森一族;zh-mo:阿森一族;}-電影版》（聲音演出-霸子，2007）
偷窺24hr.×周宜霈大牙寫真集
大牙(周宜霈)/著；Leaf Yeh/攝影
*中視《金曲超級星-愛秀大明星》（已停播）
*三立都會臺《愛玩客》（與小鐘搭檔主持）（已退出）
*TVBS-G 《娛樂新聞 ─ 美眉ㄅㄠˋㄅㄠˋ》
*Channel V《我愛黑澀棒棒堂》、《我愛黑澀會》、《音樂飆榜》、《VJ普普風》、《〔V〕好機會》
*香港 now寬頻電視《18 22》（與 黑人、Apple搭檔主持）
* Hi-Chew「嗨啾」軟糖
* 「潘朵拉的甜蜜衣櫥」少女服飾
* KnightsBridge少女服飾
* 婦潔《 VIGILL 除毛系列》
*The Body Shop美體小舖義賣活動(2007/9/1)
*新萃研agnes b. Lolita彩妝新品上市發表會
新西蘭國家足球隊是新西蘭的國家足球隊，由新西蘭足球協會所管理。
早在1904年，新西蘭已成立了足球隊。 新西蘭國家足球隊屬於半專業性質，部份球員長期在歐洲和美洲地區比賽。新西蘭曾於晉身1982年的世界盃，當屆外圍賽新西蘭在首輪爆冷淘汰澳洲晉級次階段，在次階段外圍賽本來在分數及得失球差都落後於中國，但在最外一場外圍賽作客已經出線無望的沙地阿拉伯，竟出乎意料地大勝主隊5-0，令最後與中國同分以及得失球差完全相同並列第二位，須要另行舉行一場賽事決定哪隊出線。結果新西蘭以2-1擊敗中國，奇跡地首次晉級決賽周，但卻在分組賽中以2-5不敵蘇格蘭，0-3不敵蘇聯及0-4敗給巴西，3戰敗北，以小組第4名末席出局。
在大洋洲國家盃方面，新西蘭曾三度與澳洲爭奪冠軍，當中，新西蘭贏得兩次冠軍，雖然如此，但澳洲不論在世界排名或是球員質素都遠比新西蘭出色，自1966年世界盃世界盃外圍賽，澳洲大多都能壓倒新西蘭晉級世界盃外圍賽的附加賽（除1982年世界杯外圍賽外），但2006年1月起，澳洲加入亞洲足協成為亞洲球隊。在沒有澳洲的競爭下，新西蘭多年來都沒有難度地成為大洋洲區冠軍，晉級世界盃外圍賽的附加賽。
新西蘭在2010年世界盃外圍賽中輕鬆地以大洋州小區首名出線，並在附加賽擊敗巴林晉身決賽周，亦是首屆新西蘭與澳洲兩個大洋洲國家一齊晉級世界杯決賽周。新西蘭在決賽週被編入F組，三場分組賽皆與對手（斯洛伐克、意大利及巴拉圭）打成平手，雖位列小組第三名而出局，但卻是該屆決賽週中唯一不曾敗陣的隊伍，而且成績比同組的四屆世界杯冠軍意大利為佳。
2014年世界盃外圍賽，新西蘭毫無難度地取得大洋洲區外圍賽冠軍，再次晉身跨洲附加賽，但這次的對手是過去五屆都打入世界盃最後十六強的墨西哥，新西蘭明顯實力不及對手，總比數以3-9大敗出局。
2018年世界盃外圍賽，新西蘭於2017年9月初以兩回合總比數8-3擊敗所羅門群島取得大洋洲區外圍賽冠軍，再次晉身跨洲附加賽，但最後以總比數0-2敗給秘魯，再次無緣世界盃決賽圈。
小組賽（第23名）
1998年 |
小組賽（第22名）
塔什干，Pakhtakor Markaziy Stadium
杰里米·布羅基
南昌，南昌八一體育場
克里斯·伍德
呵叻，80歲誕辰體育場
cave explorers who are trapped following a cave-in and face the risk of death from starvation.  The case examines how the rescued survivors, who kill and eat one person in order to survive, should be treated by the law.
洞穴奇案是著名法學家富勒提出的法律虛擬案例，是一宗同類相食案，並牽涉陷入絕境、抽籤、公眾同情、政治因素、緊急避險抗辯及赦免等事實，他以五位法官的判詞反映五種不同的法哲學流派（下稱洞穴奇案一）。其後薩伯（Peter Suber）再次引用此案，以九個法官提出九種額外的法哲學觀點（下稱洞穴奇案二）（The Case of the Speluncean Explorers:  Nine New Opinions. Routledge, 1998. Reprinted, 2002 ），此案曾被達瑪竇（Anthony D'Amato）稱為法理學經典。
五位探險隊員在洞穴探險中發生山崩被困，由於沒有按時回家，故營救幾乎是立即展開，營救途中有十個營救人員死亡，探險者只帶有勉強的食物，在被困的第二十天，營救人員與他們取得無線電聯絡，被困者知道尚有最少十天方得被救，專家告訴他們在沒有食物的情況下再活十天是不可能，八個小時後，被困者再問專家如果他們吃掉其中一個人是否可再活十天，得到的答案是肯定的，被困者問以抽籤的形式決定誰該死亡是否可行，包括醫學家、法官、政府官員、神學家在內的人都保持緘默，之後他們自願關上了無線電，在進入洞穴第二十三天，其中一名同伴被殺死吃掉，被殺害的人是最先提出吃人及最先提出抽籤的人，大家曾反覆討論抽籤的公平性，在擲骰子前，最先提出抽籤的人（即之後的被害者）撤出約定，期望再等一星期，其他同伴只詢問他是否認為擲骰是公平，受害者並無異議，其他人替他擲骰，結果是對被害者不利，營救在進入洞穴後第三十二日成功，法院陪審團作特別裁決，只證明事實，有罪與否留給法官斷定，初審法院已判處被告有罪並處死刑，案件已去到最高法院的上訴審，在此案中，法官不允許自由裁量。
特魯派尼（Truepenny）
法官應該遵照法律條文宣判
法典規定任何人「故意剝奪了他人的生命」都必須被判處死刑，法律條文不允許例外
有罪，但尋求行政長官的特赦
福斯特（Foster）
法律應正確傳達眾議院的意志，而不是照字面解釋''（回應特魯派尼）''
法令或司法先例裡，應該根據它顯而易見的目的來合理解釋，從自我防衛得知，刑事法主要目的在阻止人們犯案，法律應正確傳達眾議院的意志，故需期望判官具有同樣的智商，糾正明顯的立法錯誤及疏漏
聯邦所頒佈的法律（包括所有的法令和先例）都不適用於本案，能代替實定法裁決此案的是「自然法」
案件發生在聯邦領土外，沒有人會認為我國的法律適用於他們，因為領土原則是假定人們在同一個群體內共存，而實定法也是建基於人們可共存的可能性之上，故此案在道德上也可如地理上脫離法律約束，案發時他們非存在文明社會的狀態，而是處於自然狀態
唐丁（Tatting）
質疑洞穴中的人何時成為自然法的管轄範圍''（回應福斯特）''
如果有人在洞穴裡渡過生日，他是在生日那天還是被救那天才是真正滿歲？
沒有資格選用自然法''（回應福斯特）''
身為執行聯邦法的法官，也未曾處於自然狀態中，並沒有權解釋和選用自然法
刑法尚有其他目的''（回應福斯特）''
除了阻止人們犯案之外，刑法仍有「令犯人改過」及「替冤冤相報找一個出口」兩種功能，況且案件仍有威懾作用，如果洞穴中人知道這犯了謀殺罪，很可能會將殺人延後一點，以致在被救前不必吃人
飢餓不是殺人的理由，更不是殺人充飢的理由
正如飢餓不是盜竊之藉口
判決是一種兩難
以十個人的性命去拯救他們之後又判他們死刑顯得荒謬，支持他們無罪的決定卻又不健全，只僅僅是推理方式合理，任何一個考慮皆被另一考慮制約
基恩（Keen）
是否履行特赦非法官所考慮''（回應特魯派尼）''
法官不是向最高決策人發指示，也不是考慮他做或不做什麼，是應受聯邦法所控制
制定謀殺案的人可能並非有一個目的''（回應福斯特）''
威懾、改過等字眼可能非存在於制法人之腦中，可能只是立法者認為謀殺是錯誤，應該懲罰犯事人，可能僅僅是令人沒有暴力威脅生活開心一些，也有可能是古代存在人吃人的誘惑，故祖先特別禁止，總而言之，我們不知制定謀殺案的目的，因此更說不上漏洞
尊重自己的崗位
洞穴中的人道德上的對錯問題非法官所討論，法官遵從法律而非個人道德觀念，而被告的確是違反了謀殺法，我們不應自行揣測造法者之意，甚至創新法，這是極度危險的
此案不屬於自我防衛
自我防衛是當事人抵抗威脅自己生命時作出攻擊，明顯地受害者並沒有威脅被告的生命
漢迪（Handy）
特赦不一定會發生''（回應特魯派尼）''
這種一廂情願真的發生會令法官陷入更窘困的局面
百份之九十以上之大眾認為被告無罪，如果此案交由陪審團仲裁，極有可能會連有罪判決的論點也被忽略。其實無論是不起訴、陪審團作出無罪判決抑或是死刑特赦都是充滿個人情感因素，政府是被民眾，而非輿論或抽象理論統治，統治者、被統治者及法官應情感一致，才可保持彈性
結局：由於法官意見不一，初審法院最終維持有罪判決和量刑，所有被告將被處死刑。
法學與道德取捨
墨守原文（Textualism）
法律應考慮道德
自然法（Natural Law）
法律與道德是糾結在一起
理性判決與道德出現衝突（Doctrinal reasoning/conflict with morality）
法律與道德出現衝突，無法解決
法律實證主義 （Positivism）
法律與道德是獨立的
法律現實主義（Legal Realism / Instrumentalism）
:*一位獨居老人在洞穴奇案一審結之五十年後被警方拘捕，他承認當時也是洞中其中一員，儘管洞穴奇案一中的四名被告未曾透露第六者的存在
:*由於他在拘捕前從營地逃脫，故免於被控脫逃罪
:*洞穴奇案一由於未獲大多數法官意見一致通過，故是未決裁決，不足成為有罪先例
:*在這五十年間，曾有人因洞穴奇案一案中論點提出兩個修法建議，一為法律應詳細規定甚麼構成故意，二為應賦予法官自由裁量權（法官在審理案件時，享有自主判斷的權力），但這兩個建議都未獲採納，立法者認為關於謀殺罪相關條文一目了然，沒有修改的必要性，故此新案中的相關法條與五十年前毫無二致，參照洞穴奇案一書臺灣版77頁
伯納姆（Burnham）
緊急避險抗辯不成立（一）不合理的確信
受害者欲再等一個星期，表明殺人非十萬火急，一個可捱餓多一星期的人去盜竊是不合理的
緊急避險抗辯不成立（二）飢餓非藉口
正如飢餓不是盜竊的理由
緊急避險抗辯不成立（三）殺人非唯一選擇
至少他們有四種方法替代殺人：等最弱的人先死、吃自己的身體、再次取得無線電通訊、再等幾天
緊急避險抗辯不成立（四）製造危害者不可受惠於緊急避險
從有帶無線電得知他們有曾設想有山崩的危險，山洞探險是他們的自由選擇，正如不可把自己故意與精神病患者困在一起而殺人做緊急避險抗辯
緊急避險抗辯不成立（五）危機準備不足
就算沒有預見山崩，他們也疏忽大意沒帶足夠的食物
緊急避險抗辯不成立（六）選擇被害人有欠公平
受害者撤出擲骰方案（就算撤出是不理性）也削弱選擇程式的公平性，就如以膚色決定受害者一樣，不公平性令緊急避險抗辯失敗
考慮道德是立法機關而非司法機關
法官不向人民負責，因此不應將決定建立於諸如道德及其他類似的替代品上，法官的角色是守護法律，儘管道德上他們做了大多數良善之人也會做的事，但無罪只源於同情及個人道德觀，被告是有預謀有意圖故意殺人
力圖解釋謀殺制定法的精神是一種僭越
我們只需遵從如「故意的」這些字眼的一般含意，而非用最前線最精妙的理論去解釋，因為制法者是不會想得將每一個可能包含在內
多元化社會沒有一種道德觀被官方視為最優
多元化社會沒有一種道德觀被官方視為最優，施行個人道德觀是壓迫與我們觀念不同之人，這會把正義丟於一旁，因為人民是作為整體通過法律來表達意志，只有守護法律才是尊重人民，在法律之外尋找正義皆非尊重人民，屬於不正義
斯普林漢姆（Springham）
法官的職責就是解釋立法機關所設定的概念''（回應伯納姆）''
法官不是解釋自己的偏好或以自己概念取代立法機關概念，但法官的職責就是解釋立法機關所設定的概念
前提：緊急避險就是指沒有犯罪意圖
殺人意圖意味存在一些合理選擇，法律要求他們做其他的選擇而不是殺人，緊急避險就是指沒有其他選擇，因此是沒有犯罪意圖的，當時被告是在行緊急避險，因為殺人的替代就是死亡，這是最強烈的緊急避險
緊急避險抗辯成立（一）合理的確信''（回應伯納姆）''
被困了二十多天的被告已得到各專家的意見，沒可能受害者再等一週的提議比專家的更好，而且這樣置疑被告無疑是一種事後孔明
緊急避險抗辯成立（二）飢餓是一種緊急避險抗辯''（回應伯納姆）''
與盜竊案相提並論是多餘的，與此案不同的是，我們不知他的飢餓程度，他沒有專家的意見，他有其他更好的選擇（如行乞）
緊急避險抗辯成立（三）殺人是生存的唯一選擇''（回應伯納姆）''
很難令人相信在得知尚有十天才獲救的情況下靠吃自己身體末梢是一種合理的選擇
緊急避險抗辯成立（四）身處危險非被困者之過錯''（回應伯納姆）''
就是因為探險者知道這是一場危險的運動，故帶了無線電並告訴歸期，故救援幾乎是立即展開，然而自由選擇活動與緊急避險無關，如木屋發生火警逃生時破壞了房東的窗，是不能以住木屋的風險令緊急避險抗辯的資格喪失，除非探險隊員視山崩中逃生為一種樂趣而故意令自己暴露於風險下，否則罕見的風險不可算被困者之錯
緊急避險抗辯成立（五）食物缺乏非疏忽造成''（回應伯納姆）''
他們帶的食物已令他們比預定多生存二十三天，事實上也不會有人在行山時帶多六個月的糧食，如果說他們應帶更多糧食，卻又會被說是明知有山崩的危險而繼續去參與（見上一論點），這種兩面不討好的論點只是一種陷阱
緊急避險抗辯成立（六）受害人的同意無關重要''（回應伯納姆）''
在謀殺案中被害人同意與否是無關重要的，殺人者的心理是決定因素，一般案件下就算受害人邀請被告殺自己也是一起謀殺，可見此與緊急避險抗辯無關
懲罰有違法律目的
如果這是一種緊急避險就無需作出一種威懾，他們沒有邪惡意圖也無需改造他們，而這案也沒有一種必要的報復需求，拘泥於形式化的懲罰只代表取了一種抽象形式而捨法律與刑罰的實質意義
法律存在的理由停止時，法律也隨之停止
我們的法律目的建立在為特定目的而加入的契約基礙上，當因悲劇令人與人之間的契約不可能實現時，服從契約（法律）的義務也不存在，這觀點與自然法相似
塔利（Tally）
等待最虛弱者死亡不是上策''（回應伯納姆）''
這可能令大家處於瀕死邊緣，而且鎖定在最虛弱的人身上無疑比抽籤更殘忍，極有可能受害者是最虛弱者，當他想到這個問題時就最先提出抽籤
受害人的同意無關重要，重要的是共同承擔死亡的風險''（回應伯納姆）''
自我防衛中殺人的正當理由是自我防衛本身，而非同意，就算同意以膚色定奪受害者也是不對的。另外，如果受害者真的撤出，其他人立即意會到自己被抽中的機會增加而令到另一人的退出，這樣演變下去，只會令抽籤計劃告吹，令最虛弱的人再次被鎖定為目標，因此退出只增加其他人退出的壓力，令大家不能共同承擔死亡的風險，故退出不是一個正當的做法
他們有犯罪意圖，不過是在沒選擇下行較小的惡''（回應斯普林漢姆）''
如果沒有邪惡意圖就可免責，會令宗教狂熱者受妄想者擺佈。事實是，他們是有犯罪意圖，但行為是合理的，他們是在為較小的惡，殺人是故意的，不過他們是在故意行緊急避險（如下點所述之預防性殺人）
這宗案件是一宗劃算的交易
大家都珍惜生命，故我們認為更少的人死總比更多的人死好，如果是一死換一百萬人的生命，任何自願者將被毫不猶疑被送死。但如果不得不訴諸抽籤，那無疑還是劃算的，問題是既然接受一百萬比一，那為什麼不接受五對一？重要的是，比例是無關重要的，有更多的人獲救才是重要的。故這是一宗「預防性殺人」，它符合了預防性殺人的兩個要旨之一（甲活著比乙好、多數者活著比少數者好）
被告需要的是無罪，而非特赦
判被告無罪是在法院的範圍內，而行政赦免只是隨意的、是一種寬容，被告需要的並不是寬恕而是公義
海倫（Hellen）
自我防衛也不一定出於本能、衝動 ''（回應伯納姆）''
受害婦女可利用長期受虐而自衛殺人（非立時性生命受威脅），故沒必要探討被告是否已在最後一刻
不能因受害者無辜就推翻緊急避險 ''（回應伯納姆）''
如果在自我防衛中誤殺另一無辜人，仍可以緊急避難宣告無罪
在法律之外可尋找到正義 ''（回應伯納姆）''
立法時並非所有公民的意見都被聆聽，因為金錢及特權會窒礙立法及選舉，多元化聲音從未達成高度一致，所以才有公民不服從
懲罰只是對規則遵從的迷信，而忘了前提之所在 ''（回應斯普林漢姆）''
被告沒有對社會構成威脅，不用防止他們殺害公民；而且報應對沒有邪惡意圖的人來說也是不恰當；這亦沒法阻止同類事件不發生，即使品德最高尚的人也是要吃飯，探險者要麼餓死，要麼處死，他們寧願殺人後再想一種新辯解，又或者瑟縮一角，當它無法忍受時，就舉起刀子在一個同伴身上連刺114下尋求發洩
將緊急避險抗辯制定在一個技術性原則下是不妥的 ''（回應伯納姆及斯普林漢姆）''
要求按法律字面上解釋緊急避險是不妥的，因為按法律解釋只會出現不正義及造成傷害，緊急避險本身是為法律的不正義找一個出口，我們需用公正、勇氣、常識判斷斷定這是緊急避險
這不是自我防衛，但這是緊急避險
這案非自我防衛，因為被害者未曾傷害被告，考慮火場逃生時住客破壞房東的窗子，是火災這個客觀因素而非房東令住客的破壞行為必要，在此案中，是飢餓非受害者的錯令殺人成為必要，受害者的死全源於飢餓及他運氣太壞，但必需強調這是一宗緊急避險，自我防衛只是其中一種緊急避險，但尚有其他類型的緊急避險（如此案）
飢餓是最重要的一種緊急避險
如自我防衛的求生意願一樣，求生意願是先於法律存在的
因為受到死亡脅迫，在沒選擇下，被告行為雖有意卻屬「非自願」
強姦案的受害者有意識做某種行為（順從），卻非自願（非故意），受害者並未因順從而失卻緊急避險抗辯的理由，被告只是受死亡所逼迫又只有限定的選擇，罪行本質是要一個無法自主的受害人作出抉擇，故被告同樣可利用緊急避險抗辯
無法估量被告的心理狀態
虛弱、飢餓、恐懼卻遠超其他案中要求可免責的最低限度，雖然他們花了很多時間討論擲骰子的數學問題，但不代表他們一定在理性的狀態下，當骰子是現成時，一次公正抽籤的討論變得相對容易
存在合理懷疑
從法律上來看，一個觀點存在分歧的陪審團並沒有作出無罪判決，但確切通過「無效審理」阻止了有罪判決，在最高法院裡，有超過四位法官表明存在合理懷疑，在沒有一致意見時應該偏向被告，因此必須作出無罪判決
特朗派特（Trumpet）
任何犧牲都必須是自願的
每個生命都具有平等的價值，如果沒有人主動犧牲，誰也沒有權利殺害不願犧牲的人。每個人都有義務面對死亡，都不能違反最高的道德和法律義務去殺害他人。
戈德（Goad）
弗蘭克（Frank）
法官懲罰不比自己壞的人是一種法律的恥辱
換了自己是被告時，我也會殺了被害者以求生存，因此有必要拋棄司法客觀性的面具，而依靠無任何矯飾的自我意見來判案
雷肯（Reckon）
邦德（Bond）
出現利益沖突時應避免參與審判
*Porciello, Andrea. ''Il caso degli speleologi di Lon L. Fuller e alcuni nuovi punti di vista. Un approccio alla filosofia del diritto attraverso dieci pareri di fantasia'', Rubbettino, 2012.
* http://www.earlham.edu/~peters/writing/cse.htm
張新寶，男，湖北公安人，中國民法學者，中國人民大學法學院教授。
張新寶生于湖北省公安縣，1984年畢業于西南政法學院，取得法學學士學位，1986年畢業于中國人民大學法律系，取得法學碩士學位。1991年至1993年間在美國雪城大學學習侵權行為法，1997年畢業于中國社會科學院研究生院，取得法學博士學位。
張新寶1986年起在中國社會科學院法學研究所任職，擔任過《法學研究》編輯、副編審和編審（研究員），2002年被中國法學會評為第三屆“全國十大杰出青年法學家”之一，同年轉入中國人民大學擔任民法教授。
*  中國人民大學法學院網站上關于張新寶的介紹
+ 桂平市潯州高中
''校訓：德才兼備，服務人民
廣西，桂平市
https://web.archive.org/web/20090417184143/http://xzgz.ggjy.net/
桂平市潯州高中是廣西壯族自治區桂平市的一所高級中學，是桂平市歷史最悠久的中學，也是桂平市高中教育水平最高的中學。是廣西壯族自治區示范性普通高中，在桂平市內也被簡稱為“潯高”。
桂平市潯州高中于1904年創辦，前身為清代潯州府（桂平市）的潯陽書院。后經當時潯州府屬四縣（桂平，平南，武宣，貴縣）的士紳共議，改為潯郡中學堂，廢除傳統儒家經學，講授西方新學，為桂平市歷史上有新式中學之始。1920年被當時的桂系軍閥政府改為廣西省立第八中學直至49年。1949年成為廣西省立潯州高級中學。1961年定為廣西壯族自治區重點高中。文革期間停辦，后于78年復校。1979年降級為桂平縣重點高中。2003年被升級為“廣西壯族自治區示范性普通高中”。有學生約4000人，高中教學班50個，并有附屬初中教育，教職員工100多人。
校園面積104畝，有教學樓，圖書館樓，學生宿舍樓，教工住宿樓，飯堂等各種磚混建筑約20棟。其中教師辦公樓歷史十分悠久。
潯州校歌由潘住強作曲，原詞作者不詳，后經集體改詞。
潯州高中以在桂平市的高升學率而聞名，每年約有20％的畢業生能進入中華人民共和國“211”大學深造，亦有高達90％的大專院校升學率。高中畢業會考多年保持一次性合格率100％。
潯州高中長期以高大學升學率而聞名，并且出現過多個廣西區高考文理科狀元。在廣西教育普遍低于全國水平，以及桂平市教育普遍低于南寧，桂林，玉林等廣西較發達地區的大背景下，潯州高中在80年代以來年年能保持高升學率。 但是，經過貴港設市，貴港高中升格為重點中學以來，由于教學資源的傾斜和優秀生源的喪失，潯州高中的升學率和考上重點大學的學生數在九十年代末開始有明顯下降趨勢。
潯州高中每次期中期末測試與高考模擬測試均對所有學生的總成績，單科成績，總平均分，高考模擬分，年級排名，班級排名做出統計數據并隱去學生姓名而公布。贊成者認為此舉有利于促進學生的競爭意識和危機意識，并且能夠讓學校直接掌握考試結果，評估教育質量。
而反對者認為學校盡管隱去學生姓名，但是卻在公布榜上保留學生學號，此舉無異于“掩耳盜鈴”，對后進生的心理打擊十分之大。并且潯州高中也多次發生過后進生自殺或企圖自殺的事件。
由于潯州高中在桂平市中學教育的特殊地位，大部分學生及其家長都承認潯州高中代表桂平市高中教育的最高水準，于是，桂平市各行各業的家庭，甚至黨政官員，都動用各種社會和金錢資源盡力將子女送入潯州高中就讀。
潯州高中的學生分等制度也大受人批評，潯州高中將學生分為“正取生”，“特招生”和“委培生”三類。正取生為達到潯州高中規定錄取分數線的學生，按教委公布之高中教育費用收取學費；特招生則保留名額為擁有體育，文藝特長的專業考生，收費提高一倍，但事實上，相當多的特招生名額被用于照顧相關黨政官員和有一定社會地位的桂平市民的子女。
至于委培生則使潯州高中受到最大抨擊，委培生為在初中升學試中未達到潯州高中錄取分數線的學生，只要按照分數差距交納一定比例的“委培費”或“贊助費”，即可入讀。 事實上，一般正取生學費在1100至1200元人民幣每學期之間，特招生上升至2200元，而委培生則不定，最高有曾達一次性繳納4萬“贊助費”的案例。而大多委培生成績差且紀律散漫，導致潯州高中學風不良。
在2000年，曾有一個班級內部，共76名學生，正取生僅有25人，僅占三分之一。其余為特招生或委培生。
反對者大肆抨擊學生分等收費制度實質上是一種教育腐敗。而不持反對意見者則認為此種收費制度乃中國高中學校普遍存在，亦有其存在之特殊合理之處及社會基礎，不能要求潯州高中獨善其身。
在九十年代末，由于貴港市高級中學升級為重點中學后，由于教育資源的傾斜和優秀生源的喪失，潯州高中的名牌大學升學率有不停下滑趨勢，但總的大專院校升學率則維持了正常水平。
*閃光航空（Flash Air，1993-2004）
*ADC航空（1984-2007）
已結業的斯威士蘭航空公司列表：
ICAO/IATA
結業前機隊數目/目的地數目
皇家斯威士全國航空
RSN/ZC
Royal Swazi Airways
斯威士蘭快運航空
SWX/Q4
SWAZI EXPRESS
已結業的赤道畿內亞航空公司列表
赤道幾內亞航空 (2003年)
Air Bas
AirBas Transportation
Ave de Guinea
Bata International Airways
COAGE Airlines
Coage International Airlines
Confort Airlines
Ducor World Airlines
赤道幾內亞航空 (1986年)
Equatorial Cargo
EuroGuineana de Aviación y Transportes
General Work Aviacion
Guinea Ecuatorial de Transportes Aéreos
Ibis Air Transport
KNG Transavia Cargo
Lineas Aéreas Guinea Ecuatorial
Lotus Airways
Prompt Air GE
Star Equatorial Airlines
UTAGE - Union de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial
歐亞航空公司
*長城航空（自2000年和中國東方航空合併，與現時的長城航空（貨運）不同）
*中國民航（1949年 - 1991年；後來改組為中國國際航空）
*中國通用航空（自1997年和中國東方航空合併）
*中國北方航空公司（自2003年和中國南方航空合併）
*中國西北航空公司（已與中國東方航空合併）
*中國西南航空公司（自2002年和中國國際航空合併）
*中國新疆航空（自2003年和中國南方航空合併）
*雲南航空公司（已與中國東方航空合併）
*中國航空公司（1929年 - 1949年）
*歐亞航空公司（1930年 - 1942年）
*中央航空公司（1942年-1949年）
*滿洲航空（，當時滿洲國成立的國家航空公司）
*中原航空公司（1986年 - 2000年；已與中國南方航空合併）
*澳華出入口公司（1946年1月成立，同年9月遷往香港成為今天的國泰航空）
*東星航空（2009年8月宣告破產）
*香港航空（1959年被國泰航空收購）
*澳門航空運輸有限公司（國泰航空於1947年成立的子公司，以飛行港澳航線）
*環澳航空（TRANSCORP1987 - 88）
*東方之珠航空（Orient Pearl，60年代從事貨運業務）
*香港環子午線航空（Transmeridian Hong Kong，環子午線航空於1977年在香港成立的子公司）
*中富航空（現時香港航空的前身）
*港聯航空（海南航空股份有限公司入股後改名為香港快運航空，現時為國泰航空子公司）
*甘泉香港航空（於2008年4月9日宣佈因公司嚴重虧損而停運）
*國泰港龍航空（於2020年10月21日因受2019新型冠狀病毒影響導致母公司錄得嚴重虧損）
*澳門航空（服務於1920年代，因為香港政府不批準該公司在香港上空的飛行權，隨後一年結束營運。）
*濠亞航空（2006-2011年）
*非凡航空（2006-2010年；由於澳門航空公司終止與非凡航空的分專營合約，被澳門民航局要求停止銷售機票，隨後公司宣佈破產）
*國華航空（前身為永興航空，1999年被華信航空收購）
*大華航空（1998年併入立榮航空）
*馬公航空（被長榮航空收購後改名為立榮航空）
*臺灣航空（1998年併入立榮航空）
*瑞聯航空（前身中亞航空成立1989，1994收購改名瑞聯航空，2000年破產倒閉）
*民航空運公司（1946年－1975年）
*復興航空（復興航空於2016年11月22日早上宣布因公司嚴重虧損而停運，復興航空運營時間：1951年5月21日－2016年11月21日。）
*威航（威航是復興航空的子公司；威航同時也是廉價航空公司列表，威航於2016年10月1日宣布因為公司嚴重虧損而停運並且併入復興航空，威航運營時間：2014年12月17日－2016年10月1日。）
*遠東航空（遠東航空於2019年12月12日下午宣布因公司嚴重虧損將於隔日13日停運，遠東航空運營時間：1957年6月5日－2019年12月13日。）
*Air Shenpix（2004-05，now Airtransse）
*Fairinc（更名為IBEX航空）
*藤田航空（1963被全日空收購）
*大日本航空（二次大戰時的軍方航空）
*日本佳速航空（JAS, Japan Air System）（2004年和日本航空合併）
*日本國內航空（1960 - 71）（和東亞航空合併、改稱東亞國內航空）
*長崎航空（1961-2001, to 東方空橋）
*中部航空（和全日空旗下 中日本航空合併）
*中日本航空株式會社（和中部航空合併）
*東亞航空（1953 - 71）
*日本亞細亞航空（2008年4月1日回歸母公司日本航空）
*日空航空（於2012年4月1日併入母公司全日空）
*香草航空 (2013年-2019年)
*韓亞航空 (2024年併入大韓航空)
*柬埔寨第一航空（First Cambodia Airlines）
*湄公航空（ceased operations 2002）
*柬埔寨皇家航空（ceased operations 2001）
*暹羅航空（Air Siam，1965 - 77）
*Angel Air（1997 - 2003）
*Bira Air Transport（1969 - 74）
*太平洋海外航空（Pacific Overseas Airlines，1947 - 51）
*公主航空（Princess Airlines，1996 - 96）
*Siamese Airways（1947 - 51）
*泰國航空公司（1960-1988，後改組成泰國國際航空）
*ThaiJet（2003 - 04）
*Trans Asiatic Airlines（1947 - 50）
*泰國東方航空（1995 - 2018)
*Cie Veha Akat飛霞航空公司（1955?-1967?）
*Royal Air Lao寮國皇家航空公司（ -1975）
*Borneo Airways（1999年結業）
*馬來亞航空 (1947年-1966年在1966年 被改名為馬來西亞-新加坡航空)
*馬來西亞-新加坡航空（1947年名為馬來亞航空，1966年改名為馬來西亞-新加坡航空，1972年分拆開為馬來西亞航空及新加坡航空）
*Pelangi Air（1999年結業）
*Saeaga Airlines（1995年-1998年）
*Rayani Air (清真航空 2015年-2016年)
*flymojo (2015-2016該航空公司并沒有開始運營由於龐巴迪C系列的延遲支付，意味著公司並沒有飛機運營，從而喪失了航空營運許可證延期的預設條件，而其航空營運許可證也到2016年5月30日吊銷，并沒有任何延期申請。)
*KNILM（於1947年重歸荷蘭皇家航空）
*Star Air（2000 - 2005）
*亞當航空公司 (2003-2008)
*曼達拉欣豐虎航 (1969-2014)
*Laoag International Airlines（ceased operations in 2002）
*Mindanao Express（ceased operations 2000）
*亞航飛龍航空 (1995-2016 與菲律賓亞洲航空合并)
*Archana Airways（1991 -1999）
*East-West Airlines
*Gujarat Airways
*Sahara Airlines
*Tata Airlines（1933-1946 被改名為印度航空）
*印度捷特航空 (1993-2019)
*Hajvairy Airlines（Closed in 2003）
*Orient Airways
*Air Kazakhstan（1996 - 2004）
*Asia Service Airlines（1994 - 99）
*Kaz Air - Kazakhstan Airlines（1991 - 97）
*SAN Air（1995 - 99）
*SBS Aircraft（1996 - 2001）
*Taraz Wings（1996 - 97）
*Trans Asian Airlines（1996 - 99）
*Kyrgyz Air（2002 - 04）
*Manas Air（2000 - 2001）
*Star of Asia（1992 - 95）
*Arax Airlines（1995-1999）
*Armavia（1996-2013）
*Armenian Airlines（1993-2003）
*Armenian International Airways（2002-2005）
*Jupiter-Avia（1999-1999）
*錫蘭航空（1947-1978）
*阿德萊德航空（Adelaide Airways 1935 - 36）
*昆士蘭航空（Air Queensland 1951 - 1988）
*安捷航空（1935 - 2001）
*澳亞航空（Australia Asia Airlines，澳洲航空為飛航臺灣成立的子公司，1996年澳洲航空民營化後合併回澳洲航空）
*澳洲國家航空（Australian National Airways，1936 - 57）
*Bush Pilots（1951 - became Air Queensland - 1988）
*羅盤航空（Compass Airlines，1990-91） and （1992-93）
*East-West Airlines（1947 - 93）
*Flight West（1987 - 2001）
*Hazelton Airlines（1953 - 2002 - 被區域快線收購）
*Holyman's Airways（1932 -  36）
*衝勁航空（Impulse Airlines 1994 - 2001 - 其後被澳洲航空收購）
*IPEC Aviation（1976 - 93）
*Jet Charter Airlines（ceased operations 1982）
*Kendell（1967 - 2002 - to Regional Express）
*MacRobertson Miller Airlines（1934-1981）
*Queensland Pacific Airways（19?? - 1972）
*Queensland Pacific Airlines（1988 - 1992）
*環澳航空（Trans Australia Airlines，1986年改名為澳洲航空（Australian Airlines），其後被當時的國際澳洲航空（現在的澳洲航空）收購）
*West Australian Airways（1921 - 36）
*安捷紐西蘭航空（Ansett New Zealand，1987 - 2001，安捷航空於紐西蘭成立的子公司，2001年隨母公司破產而結業）
*Cook Strait Airways（1935 - 47）
*東岸航空（East Coast Airways，1935 - 47）
*Kiwi Airlines（1994-1996）
*紐西蘭國家航空（National Airways Corporation，簡稱NAC，1945 - 78，與紐西蘭航空合併）
*紐西蘭南太平洋航空（South Pacific Airlines of New Zealand，1960 - 1966）
*Union Airways（1936 - 47）
*Norfolk Jet Express
*Guinea Airways（1929 - 42）
*Fly Niu Airlines（2004 - 04）
*皇家東加航空（1985 - 2004）
*馬士基航空（Maersk Air，1969-2005）
*史特林航空（Sterling Airlines）
*2000航空（現時首選航空前身）
*英亞航空（1995-2001，英航成立的子公司，以飛航臺灣航線）
*英國金獅航空（British Caledonian，1970-1988）
*英國聯接航空（BA Connect，2006-2007）
*英國海外航空（BOAC，1939-1974，英航的前身）
*英國歐洲航空（簡稱BEA，1946-1974，與BOAC合併成為現時的英航）
*開放天空航空 (2008-2018并入至水平航空）
*戴姆勒航空（Daimler Airway，1922-1924）
*帝國航空（Imperial Airways，1924-1939，1940年改為BOAC，即現時英航的始祖）
*歷克航空（Laker Airways，1966-1982）
*銀捷航空（Silverjet，2004-2008）
*環子午線航空（Transmeridian Air Cargo，1971-1981）
*維珍太陽航空（Virgin Sun，1998-2001）
*XL航空（2004-2008）
*君主航空（1967年6月5日-2017年10月2日）
*托馬斯庫克航空 (Thomas Cook Airline 2008-2019)
*維珍薩摩亞航空 (2005-2017)
*弗萊比航空 (Flybe 1979-2020)
*地平線航空（Air Horizons，2004-2005）
*因特航空（Air Inter，1958-1997）
*法國海洋航空（Ocean Airways，2003-2005）
*法國聯合航空（UTA，1963-1990）
*藍鷹航空 (1946-2019)
*不來梅航空（1988-1990）
*德意志航空（Deutsche Aero Lloyd，1918-1926，與容克斯航空合併成為今天的漢莎航空）
*赫伯萊特航空（Hapag-Lloyd，現時的TUI Fly）
*東德航空（1958-1992，前東德的國家航空公司）
*容克斯航空（Junkers Luftverhehrs，1924-1926）
*柏林航空（Air Berlin，1978-2017）
*德國天空航空 (2010-2013)
*布拉森航空（Braathens，1946-2004）
*蜜蜂航空（Busy Bee，1966-1992）
*彩色航空（Color Air，1998-1999）
*哥倫布航空（1989-1995）
*Air Luxor（1988-2006）
*馬德里航空（Air Madrid，2003-2006）
*彗星航空（Air Plus Comet，1997-2007）
*西班牙航空（Spanair，1988-2012）
*西班牙空中計程車（Spantax，1959-1988）
*斯堪航空（Scanair，1961-1994）
*獵鷹航空（Falcon Air，1986-2006）
*FlyMe（2003-2007）
*十字航空（Crossair，1978年-2002年），曾是瑞士航空的子公司之一，與瑞士航空合併後改組為瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）。
*瑞士航空（Swissair，1931年-2002年），原本是瑞士的國家航空公司，2001年破產，2002年并入其子公司十字航空，并于當年連同十字航空改組為瑞士國際航空。雖然改組後的新公司資產多來自于瑞士航空，但瑞士國際航空仍然宣稱其前身為十字航空。
*瑞亞航空（Swissair Asia，1995年-2002年），瑞士航空為了飛航臺灣航線而設立的子公司，尾翼上使用的不是瑞士航空的標準圖裝，而是以中文字“瑞”作為尾部圖案。2002年時與破產的母公司一同消失。
*伯根航空（Birgenair，1988-1996）
*土耳其天空航空 (2001-2013)
*勞達航空（Lauda Air（香港稱為維也納航空）， 1979-2013， 已全資併入奧地利航空，現已轉移運營品牌為Austrian myHoliday）
*尼基航空 (2003-2017)
*比利時國家航空（SABENA，1923-2002）
*城市之鳥（Citybird，1996-2001）
*維珍快捷航空（Virgin Express，1996-2007）
*太陽神航空（1999-2006）
已結業的阿爾巴尼亞航空公司列表
ADE/ZY
ADA AIR
LBW/4H
ALBANWAYS
LBC/LV
ALBANIAN
*沃奧航空 (Wow air 2011-2019)
*匈牙利航空 (1946-2012)
*阿倫航空 (1970-2014)
*加拿大國際航空（Canadian Airlines，2000年被楓葉航空收購）
*Zip航空公司（加拿大航空成立的低價航空，於2004年年尾結業）
*加拿大太平洋航空（1942-1987）
*國龍航空（2002-2007）
*SkyService Airlines（1986-2010）
*墨西哥航空 (1921-2010)
*阿羅哈航空（Aloha Airlines，1946-2008）
*亞利根尼航空（Allegheny Airlines，1952-1979，全美航空的前身）
*美國海外航空（American Overseas Airlines，1937-1950）
*聯美航空（ATA，1973-2008）
*美西航空（America West Airlines，1981年成立，2005年與全美航空合併）
*布蘭尼夫國際航空（Braniff International Airways，1928-1982）
*美國東方航空（Eastern Air Lines，Closing on January 18, 1991）
*東風航空（Eastwind Airlines，1995-1999）
*飛虎航空（Flying Tiger Line，1945-1988）
*獨立航空（Independence Air，2004-2006）
*MAXjet（2005-2007）
*美國國家航空公司（National Airlines，1980年被泛美航空收購）
*西北航空（1926-2008，與達美航空合併）
*西北東方航空（Northwest Orient Airlines，70至80年代西北航空的子公司）
*太平洋西南航空（Pacific Southwest Airlines，簡稱PSA，1945-1987，被全美航空收購）
*泛美世界航空（簡稱泛美航空，Pan American World Airways，1927-1991，其商標於泛美破產後賣給Boston-Maine Airways轉型成區域航線航空公司）