ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2007年5月，謝爾蓋·布林在巴哈馬娶了安妮·沃西基（蘇珊·沃西基的妹妹）為妻。妻子安妮·沃西基是一位生物技術博士，且於1996年於耶魯大學榮獲生物學理學學士；之後她將重點放在醫學信息學上，並與謝爾蓋共同希望能找出新方法來改善這方面的課題。他們倆亦深深影響醫學信息學，並帶領著人類基因組計劃。「對於布林來說，他將遺傳學視為一個龐大的資料庫和種種數據資料的問題。」他的妻子並以此想法創辦了23andMe（23即指人的23對染色體），試圖讓每個人都能了解自己的基因。在一次Google的時代精神會議上，謝爾蓋提出他希望總有一天人們都能了解自己的基因排序，藉此來幫助醫生、患者、研究人員分析這些數據，來解決身體上的問題。
謝爾蓋·布林的母親葉夫根尼婭之後被診斷有帕金森氏癥，2008年謝爾蓋決定將她移往馬里蘭大學醫學院接受治療。在藉由23andMe的研究後，謝爾蓋得知帕金森氏癥通常並不會直接遺傳下來。而當這件事被別人提起，並詢問他說不知道這件事是否會比較高興時，他說他提早知道意味著現在就能夠立刻提早抵禦此疾病，然而他仍有可能因為與母親相同的LRRK2基因突變，而在之後幾年發病。《經濟學人》雜誌的評論中說道：「布林得知他的LRRK2基因突變將會是他之後的一個身體隱憂後，並沒有影響到他對Google搜尋引擎程式的改良與除錯。他能夠藉由幫助自己的同時，也能夠幫助到別人，他認為自己算是十分幸運的……」
2013年8月，Google發言人向《華爾街日報》旗下科技網站All Things D證實，謝爾蓋和安妮·沃西基已分居數月，根據部分媒體報導，謝爾蓋和下屬阿曼達·羅森堡的婚外情，是導致夫妻倆分居的主因。2015年6月，與安妮·沃西基離婚。
謝爾蓋·布林作為一神祕嘉賓出現於2010年TED大會上，隨後公開發表Google公司對中國政府的新態度。
由於童年時因為家庭因素而離開了蘇聯，謝爾蓋對於「Google必須要藉由審查搜尋引擎的結果，來安撫中國共產政府」感到不甚願意，但隨著中國經濟的進步，Google仍決定加入中國市場， 他向《財星》雜誌採訪時解釋其理由：
然而在2010年1月12日，Google在其官方部落格發布一篇題為《新的中國策略》（A new approach to China）的文章，指出大約在一個月前有大規模針對該公司電腦系統和其他基礎設施的網路攻擊，其他攻擊目標還包括許多Gmail帳戶資料，並導致其智慧財產權遭竊。Google宣布不再同意繼續審查其搜索引擎，要求獲得「在中國境內提供一個不經審查的搜索引擎」權利；甚至如果協商不成，可能會考慮關閉Google.cn乃至於Google中國，完全退出中國市場。而在這次反對審查制度的決策之前，其實Google早已醞釀了數週，兩名創始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇均參與了高層討論。在討論中以首席執行官埃里克·施密特為首，認為應該繼續在中國經營，並盡力改變其政權型態；但謝爾蓋反駁說公司已經盡了力，是應該離開了。討論的結果是謝爾蓋的意見佔了上風。 而在攻擊事件後，Google工程師亦確實追蹤到攻擊者可能為中國政府或是代理的駭客所為。
《紐約時報》報導說：「這次攻擊的主要目標為擁有Gmail帳戶的中國人權活躍人士，但也對至少20家分別從事金融、科網、傳媒和化工等各方領域的其他大型公司，進行針對性攻擊。」之後又持續報導此次攻擊說：「這次襲擊亦可能包含Google最重要的密碼系統，而如果遭掌控將可能控制數以百萬的世界各地用戶。」
2010年3月22日，Google正式將Google中國兩域名（google.cn和g.cn）的網頁搜尋、圖片搜尋和資訊（新聞）搜尋重定向至Google香港的域名（ google.com.hk），並透過位在美國及香港的伺服器，提供未經審查過濾的搜尋引擎服務。同樣的，域名註冊公司Go Daddy也在3月24日一場討論中國網路自由的美國國會聽證會中，宣佈將停止辦理新的「.cn」域名申請。負責Google對於這次事件發言的謝爾蓋本人，在接受採訪時補充說道：「對於我們來說，總是在討論如何能夠爭取更多在網路上的公開和自由。我們相信這將是最好的事情，因為我們可以繼續維護網路開放性和自由傳遞信息的原則。」
只有少數大公司聲援他們這項舉動，不過很多網際網路言論自由支持者對這一舉動感到歡喜，甚至在美國贏得了多數的讚譽，也廣受美國國會議員的認同。參議會議員拜倫·多甘稱道：「Google這次決定是勇敢的一步，這將有利於人們更能自由的表達和傳遞資訊。」而眾議會議員鮑勃·古德拉特則說：「我十分讚賞Google停止對Google.cn搜索結果的審查，所踏出的勇敢第一步……」但是從企業遠景來看，很多人都意識到該舉動將可能會影響Google公司的利潤，《新共和》雜誌（The New Republic）雜誌便說道：「Google將因為它撤出中國而付出沉重的代價，然而這就是為什麼這次拒絕審查的舉動，是十分值得讚美的。」
2009年11月，《富比士》雜誌把謝爾蓋和拉里共同列入影響世界的重要人物第五名。而在早些年的2月，謝爾蓋由於「領導索引和檢索等有關搜尋系統的快速發展」，獲選進入了美國國家工程學院，這可說是「在工程師中最高的榮譽」。2003年，謝爾蓋和拉里因為「具體表現了企業家精神，以及展現創建新公司的動力」，自位於西班牙的西班牙IE商學院中得到企業管理碩士的名譽學位。2004年，兩人收到了的「最高工程獎」，並被推舉為哥倫比亞大學的董事，Marconi Foundation的主席在宣布基金會的獲獎人後，祝賀他們兩人的發明「從根本上，改變了倚靠訊息檢索的今日」。
謝爾蓋擔任Google董事兼技術總監期間，個人身價曾估計達到175億美元，這令他一度成為全球排名26美國排名12的富翁。2010年根據《富比士》雜誌報導，他與拉里·佩奇在世界富人排行榜上並列為第24名。
* 謝爾蓋·布林在其他事業上，名氣甚至可能超越Google。例如他和拉里·佩奇藉由Google的慈善機構  google.org，企圖解決世界的能源和氣候等問題；並投資可替代能源技術的發展，以尋求更廣泛的可再生能源。Google承認：「我們的創始人企圖利用科學技術，來解決真正的麻煩問題。」他們也試圖支援企業開發創新的解決方案，且將這計畫分享給全球。例如2010年10月，他們投資一座負責協助東海岸電力網路的大型海上風力發電廠，而這也可能成為美國第一座「海上風力發電廠」。
* 謝爾蓋·布林經常受邀進行學術演講，並曾出現在許多電視節目和紀錄片，包括查理·羅斯、CNBC和CNN等電視頻道。2004年他和拉里佩奇共同被提名為ABC世界新聞的本周人物。2007年，他和拉里佩共同為電影《》的制作人。
* 2008年6月，謝爾蓋·布林投資近450萬美元以成為太空遊客，並與維吉尼亞州的太空探險公司簽約。這筆資金將作為預約金，提早預訂2011年世界首架專門執行私人任務的航天飛機的座位。布林在一份聲明中說他認為這次旅行僅是一項投資：「我對太空的探索和商業開發深信不疑，我期待著進入太空，軌道任務探險家團讓我既能保留參與太空遊的機會，又能直接進行投資。」
* 謝爾蓋和拉里·佩奇共同擁有一架波音767飛機和一架阿爾法教練機；此外還有以Google公司作為所有人，用每年140萬美元的價格在租了一棟房屋和兩架，用于他們的商務和個人需求。其中兩人所有的波音767飛機經過特殊設計，可以容納50人，內部裝橫有巨大的床；而兩架灣流五飛機上則安裝有美國國家航空暨太空總署的科學儀器，以在飛行時收集相關實驗數據。
* 謝爾蓋是的一位成員，AmBAR是一個網路組織，主要成員為在美國使用俄語的商務人士（包括海外國民和移民人士）。
* 2011年11月，謝爾蓋·布林和前妻安妮·沃西基共同創立的布林-沃西基基金會向維基媒體基金會捐款50萬美元。
* 「楊致遠相當有天賦，如果他想要在Google工作時，我們將會非常興奮。」
* 「YouTube和DoubleClick要能夠大幅度的盈利，至少還得等上一、兩年的時間。」
* 「如果微軟成功收購雅虎，不但違背了相應的反壟斷法，而且將使今後的網路使用者面臨更少的選擇；如果微軟收購雅虎計劃變成了現實，這將不利於網路產業的蓬勃發展。」
* 「當一個人太容易賺得金錢時，將會混合多餘東西在真正的創新及企業精神。那段艱困的時光，為矽谷帶來最美好的日子。」
* 「於是我們想出這概念：並不是所有網頁都是相同的；或許人是同一人，但網頁並不是。」
* 「科技是含有民主概念的機器。因為隨著硬體和軟體的進步，幾乎任何東西你都可以自行添加，這意味著在我們有生之年都能擁有同樣力量的工具。」
《實習大叔》
*  謝爾蓋在伯克利加州大學的演講（2005年秋）：涉及維基百科和搜索引擎的發展，Google的革命等等
*  福布斯世界富豪排行 Forbes.com
*  Linux Journal采訪（2000年8月31日）
*  在網吧中的電視采訪（2000年10月6日）
*  Search Engine Watch采訪（2003年10月16日）
*  英國電視4臺采訪（2004年3月31日）
*  Fortunes That Roared In 2004 Forbes.com
尾生是《莊子·盜跖》一章記載的盜跖與孔子的對話中所提到的一個人物。盜跖說尾生在橋下等一個女子，結果女子沒來，河水卻暴漲，尾生不肯失信離開，於是淹死。書中莊子藉由盜跖的說法，認為尾生與被剁碎的狗、漂流水面的豬屍、拿著碗討飯的乞丐一樣毫無價值，因為尾生憂慮失去名聲，輕視死亡，不顧念身體與壽命。
司馬遷讚尾生守信，有「信如尾生」之說。《二程全書》也用這個典故以為守信：「好惡失其宜，是非亂其真，雖有尾生之信，曾子之孝，吾弗貴也」。臺灣省議員李建和認為為了兒女私情而溺斃不算守信，稱，「如尾生者，為一女子而葬魚腹，不知是何信哉？」
後人把尾生視為愛情堅貞的象徵，又傳尾生溺死之處為陝西的藍橋。
多田駿。宮城縣人，大日本帝國陸軍大將。仙臺陸軍地方幼年學校第一期生、日本陸軍士官學校15期生、日本陸軍大學25期生。在日本侵華戰爭中不支持戰爭擴大化，希望用談判的方式使蔣中正國民政府屈服。后因與東條英機意見相左，在東條擔任首相后被轉入預備役冷凍直至戰爭結束。1945年被遠東國際軍事法庭定為甲級戰犯嫌疑人，調查後未予立案，未起訴后被釋，1948年病逝。
*1903年        陸軍士官學校畢業
*1904年        作為陸軍炮兵少尉參加日俄戰爭
*1905年        任炮兵中尉
*1913年        任炮兵大尉，陸軍大學畢業
*1917年        中國政府應聘（北京陸軍大學教官）
*1919年        任炮兵少佐，出任日本陸軍大學教官
*1923年        任炮兵中佐
*1928年        野炮第4聯隊聯隊長
*1930年        陸軍第16師團參謀長
*1932年        滿洲國軍政最高顧問
*1935年        中國駐屯軍司令官
*1936年        第11師團師團長
*1937年        參謀本部次長、陸軍大學校長（兼任）
*1938年        華北方面軍司令官
*1940年        被授予二級金鵄勳章
*1941年        晉升為大將，同年轉入預備役（以后務農生活）
*1945年        作為甲級戰犯被逮捕
*1948年        患胃癌去世
策劃刺殺張作霖事件的河本大作是其妻兄。
在陸軍大學教官時代，曾經向學生提出「若手上有一萬名中國俘虜的話，該如何處理？」的問題，多田的標準答案是：「解除武裝後全部釋放，讓他們回家鄉自謀生計。」
1937年7月的七七事變令侵華戰爭開始。可是比起蔣中正政府，多田駿更重視蘇聯的威脅。因此，與參謀本部作戰部長石原莞爾少將、陸軍軍務科長的柴山兼四郎大佐一樣反對擴大戰爭。
1937年末，發現了跟蔣中正議和的機會，開展以德國中間人的和平工作（陶德曼調停）。
1938年1月15日大本營連絡會議上作為參謀本部次長出席，力抗主張中止「陶德曼調停」的近衞文麿首相、廣田弘毅外務大臣、杉山元陸軍大臣、與米內光政海軍大臣。儘管日本政府及參謀本部都不主張繼續和平工作，但多田與石原莞爾等人持相似立場，仍然獨自主張繼續對蔣介石的和談。1月16日，近衛首相宣言「不以蔣中正為談判對手」，多田駿的努力宣告失敗。
和合石墳場，位於香港新界北區粉嶺和合石，是香港規模最大的墳場，沿北大刀屻北坡修建，從山腳延伸到山脊線上。和合石墳場大部分地段爲公衆墳場，山腳部分並建有5座公衆靈灰安置所、紀念花園和火葬場；除此以外，亦包含14座小型私人墓園，港英政府和香港特區政府亦先後修建了兩座紀念墓園。墳場築有馬路直通山頂部分，但會於清明節及重陽節封閉，孝子賢孫在當天必須徒步登山拜祭先人。
隨著香港人口持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在七號墳場下葬。後來日本軍入侵香港，闢地工程中斷，至1945年香港重光後恢復。和合石墳場及鐵路支線於1950年啟用，初期主要把七號墳場及其他政府墳場的骸骨遷葬。
和合石墳場主要分為「棺地」及「金塔地」兩部份，依開發的年期而劃分，後來香港的先人靈位極度缺乏，於是政府在和合石火化場附近開闢平地，以用作安於骨灰位之用。另外在山腳亦有大片墓地預留作未來一旦有重大災難事故（例如：地震、瘟疫及水災等）發生時，可以即時把死者立即安葬的「災難預留用地」，為全香港唯一設有預留墓地的墳場。現時墳埸的浩園及景仰園部份，原來亦是災難地的一部份。另外，由於和合石墳場的氣候非常潮濕，墳場內亦有一小片墓地預留與受到山泥傾瀉影響而使到墓地倒塌的死者受害家屬，作為賠償用途。
和合石墳場的棺地一般只容許死者安葬5年，惟其後的寬限期比較其他墳場為長，不過總計亦不能夠讓棺木留在棺地超過8年，否則會被強制火化。而金塔地的面積只有3英尺乘4英尺，而且只有重新使用的墓地，而不再有新開發的墓地，所以十分擠逼。由於和合石墳場所在地的山勢比較平坦，墓段一般比較廣闊，在同一水平面的墓段，可以劃出多行的墓葬地，而不是其他墳場一般每段只有一行到兩行的墓地；而位於墓段中央的墓地，出入亦有困難；部份較為偏遠的墓段，更要走過危險的石級。
棺木段安葬盛載遺體的棺木，再按年份區分，另有按籍貫、宗教區分的段落。此段不屬永久性質，六年後必須撿拾骨殖。
金塔段安葬盛載骸骨的金塔，屬永久墓地。
和合石墳場於2009年初興建全新的棺木地段，位於半山大平臺。
墳場於1996至2005年間曾發生多次山泥傾瀉，導致部分金塔段墓穴倒塔塌，政府將未能確認身分的骸骨合葬於公墓內。部分可確認身分的金塔其後重新個別再安置於公墓區內。
「要明義塚」亦位於公墓內，屬於高要（肇慶市）、高明（鶴山市）兩地的同鄉墓地。
主要是同鄉及宗教群體墓地，屬私人地段，每段均設有棺木段和金塔段，現時共有14個該等地段：
; 西安墓園
1947年2月4日行走廣東省至香港的客輪「西安號」發生大火，造成約200人死亡。殘骸和骨灰原本合葬於咖啡園墳場的「西安輪船罹難先友總墓」，其後遷往和合石西安墓園。墓園內還集合了散處各地的義塚公墓，包括「香港東華三院和合石義塚」、「遭風義塚」、「張風度堂義塚」、「惠州十屬義塚」、「同德總工會光友義塚」和從香港仔雞籠灣墳場及牛房義山等地遷至的「無名白骨義塚」。
政府於1996年在和合石劃出一幅面積約1,600平方米的墓地，用以安葬殉職、因公受傷以致死亡的公務員，稱為浩園。2003年在浩園對面成立撥作因為英勇過人的行為而喪生或者遇害的市民的景仰園。
和合石墳場於1975年設立第一期靈灰安置所。政府其後於1990年建立和合石火葬場，同年第二及第三期靈灰安置所及紀念花園亦一併建成。骨灰龕大樓的東、西兩面分別興建有中及西式的紀念花園，提供種有花草樹木的園地供先人的骨灰撒在其間。
*東鐵綫粉嶺站（步行約15-20分鐘、轉乘273到和興村下車及步行約5分鐘、在春秋二祭期間可在粉嶺站轉乘76S到和合石總站下車）
**和興村巴士站（往華明方向）
373線往上環方向不經華明。
* 香港《公眾衞生及市政條例》: 和合石墳場是香港公眾墳場
* 第132CH 章《和合石、沙嶺及沙嶺(金塔)墳場內私人地段規則》
同轉衛星是其公轉與自轉的方向與周期均相同的衛星。有趣的是，從軌道中心看同轉衛星，始終只能看見一面而看不見另一面。
根據共振攝動原理，兩個有相互作用力的系統會發生耦合，兩個系統的周期的比會鎖模到兩個整數的比上而且這兩個整數越小就越穩定，而最穩定的狀態就是1:1
由于月球與地球的引力關系，月球的公轉和自轉成為1：1的最穩定比
理論上，由于這種關系同樣作用于地球，但是由于地球的慣性過大，這種鎖模還不完全。經過漫長的時間以后，地球的自轉也會和月球對地的公轉相同
竹田系統交流道位於臺灣屏東縣竹田鄉南方，用於連結國道三號與臺88線 ，指標分別為國道三號415公里、臺88線21公里。
此系統交流道為高雄市往返墾丁、臺東的重要交通要道。
竹田系統交流道亦為未來的南橫高速公路規劃案之屏東端起點，唯因該案路線經過山林保護區而被無限期擱置且以南迴公路改善做為先期的替代方案。另屏東縣政府規劃屏南快速道路以此交流道為起點，往南延伸至恆春。
省道臺88線
* 國道三號竹田系統交流道動線圖（國道高速公路局）
* 臺88線竹田系統交流道動線圖（公路總局）
覃輝，生于北京，籍貫四川省達縣，中國企業家。作為「卓京系」掌門人，他有「民營傳媒富豪第一人」的稱號，在北京、上海等地擁有數十家傳媒公司，現任重慶長豐通信股份有限公司董事長。
歷任廣州三菱公司經理、北京卓京投資控股有限公司董事長、重慶市涪陵區國有資產經營公司顧問、重慶三愛海陵股份有限公司董事。公司聯營單位─星美傳媒有限公司。2005年因張恩照案，被有關部門帶走協助調查。2006年，最高人民法院對其免于起訴。2009年以最大數額行賄者的身份出現在李培英案中。據稱，覃輝現居國外。
覃輝出身于四川達縣一個普通家庭，其父任職于航空航天工業部五二九廠，母親曾是達縣教師。覃輝出生并成長于北京，早年在重慶求學期間，結識了后來的原配妻子林菁。林菁的父親是原國家主席李先念第二任夫人林佳楣的弟弟。覃輝1989年大學畢業后，兩人一起南下。覃曾在航天部五院的一個下屬單位工作了不到一年，之后也曾在廣州三菱公司和香港一家公司任職。覃輝的弟弟覃宏是星美國際(00198.HK)董事局主席。
1994年，他成立了一家卓京商貿公司。1997年8月，覃輝透過卓京商貿，與其弟覃宏合作創辦重慶長豐通信。
覃輝因1999年起運作A股上市公司長豐通信(000892，SH)而在資本市場上揚名。該公司后更名為“星美聯合”，不過目前星美聯合因連年虧損，已遭特別處理，成為“ST星美”。現在的ST星美已由新世界(00017，HK)主席鄭裕彤的女婿杜惠愷接盤。
2000年6月，他成立了卓京投資控股有限公司，號稱注冊資金4800萬元，從此開始了大踏步發展。2001年9月，長豐通信與卓京投資合資成立星美傳媒。覃輝一度持有香港及中國內地共4家上市公司的權益，其任主席的星美出版，持有香港報紙《成報》的股權；而星美國際的前身則是由多位藝人創辦的東方魅力。
2003年夏天，覃輝通過自己在英屬維爾京群島注冊的SMI公司(Strategic Media International)，開始了在香港的收購活動。一年多時間里，他漸次入主了三家香港上市公司，分別為東方魅力(星美國際前身0198，HK)、流動廣告(前代碼為8036.HK，已除牌和結業)，以及現代旌旗出版(8010，HK)，并將另一家上市公司陽光文化(優派能源發展前身，0307.HK)所控制的陽光衛視70%的權益拿到手中。
2004年初，覃輝通過購入現代旌旗出版，獲得《成報》控制權。
2010年4月26日，星美國際宣布，將以總計約454萬美元收購主要從事影視后期制作業務的Photon 80%的股權，雙方將在2010年7月簽訂正式協議，并于2010年第三季度內完成交易。同年7月，香港上市的國內最大的影院運營商之一星美國際公告稱，已完成對大股東覃輝名下12家電影院的收購。該項收購總額約12億港元。覃輝曾表示，星美國際重組之后將主要集中在電影產業，將包括“制作、院線、電影院、后期產品、影視基地”，形成一個上、中、下游產業鏈，從而實現星美集團的整體上市。
2005年覃輝因涉及原建行行長張恩照案，被有關部門帶走協助調查，并逐漸淡出公眾視野。2006年4月28日，恰在覃輝辦理取保候審一年后，最高院通知，解除其取保候審，并免于起訴。
2009年3月17日上午，首都機場集團公司原董事長李培英案終審在山東省高級法院開庭。在一審及終審的司法材料中，覃輝均以數額最大的行賄者出現在李培英案中，其累計向李行賄1867．68萬元，占到李培英受賄總金額的七成。覃輝作為「污點證人」，從沒出現于李培英庭審現場，只是向偵查機關提供了書面證言。尚未有司法機關的消息證實覃輝因行賄被起訴。
覃輝曾經跟香港女藝人李嘉欣有交往。他們的關系在2000年的年中完結。
官田系統交流道位於臺灣臺南市官田區渡拔里，用於連結國道三號與臺84線 ，指標分別為334公里、27公里。
系統交流道橋下原本有平面道路（非側車道）西接臺1線，跨越六雙溪，東接區道南119線，現已封閉跨六雙溪橋梁（僅單車道 ，並被埤塘淹沒）。
省道臺84線
半夜的官田系統交流道
同步衛星：其公轉與軌道中央星自轉的周期與方向均相同的衛星。
其與星球之間引力與衛星向心力相等
靜止同步衛星：當同步衛星的軌道傾角為零時，衛星能被垂直投影在中央星的一個固定點上。
中興系統交流道，位於臺灣南投縣草屯鎮溪州（近中興新村），用於連結國道三號與臺76線，指標分別為國道三號222.5k、臺76線32k。
中興系統交流道為臺76快速公路之終點，可連接臺14乙線。因地理位置靠近中興新村，故以「中興」命名。
中興系統交流道採用鋼拱斜張橋橫跨貓羅溪，跨越國道三號車道則與臺15線關渡大橋相同工法，以半穿式鋼拱橋搭建，兩座橋樑皆呈紅色外觀，在草屯平原上是特別醒目，由國道三號透過中興系統交流道往西駛去，便是長度僅次於雪山隧道的八卦山隧道。
草屯市區　南投
* 臺76線（漢寶草屯線）八卦山隧道
* 從八卦山隧道到員林大排－臺76快速公路
南頭可以指：
* 南頭 (深圳)，位于中國廣東省深圳市南山區的一個地名，該地的行政區名為“南山街道”。
* 南頭街道，中國廣東省深圳市南山區下轄的一個街道。
* 南頭鎮，中國廣東省中山市下轄的一個鎮。
* 南頭鄉，中國陜西省渭南市潼關縣下轄的一個鄉。
主機板上的內建網路晶片：Realtek RTL8201CL
網路介面控制器（，NIC），又稱網絡接口控制器，網絡適配器（network adapter），網卡（network interface card），或區域網路接收器（LAN adapter），是一塊被設計用來允許計算機在計算機網絡上進行通訊的計算機硬件。由于其擁有MAC地址，因此屬于OSI模型的第2層。它使得用戶可以通過電纜或無線相互連接。每一個網卡都有一個被稱為MAC地址的獨一無二的48位序列號，它被寫在卡上的一塊ROM中。在網絡上的每一個計算機都必須擁有一個獨一無二的MAC地址。沒有任何兩塊被生產出來的網卡擁有同樣的地址。這是因為電氣電子工程師協會（IEEE）負責為網絡接口控制器銷售商分配唯一的MAC地址。
網卡以前是作為擴展卡插到計算機總線上的，但是由于其價格低廉而且以太網標準普遍存在，大部分新的計算機都在主板上集成了網絡接口。除非需要多接口，否則不再需要一塊獨立的網卡。甚至更新的主板可能含有內置的雙網絡（以太網）接口。
網卡使用一個特定的物理層和數據鏈路層標準，例如以太網或令牌環來實現通訊所需要的電路系統。這為一個完整的網絡協議棧提供基礎，使同一局域網中的小型計算機組以及通過路由協議連接的廣域網，例如IP，都能夠進行通訊。
有四種技術被用來傳送數據，網絡接口控制器可能使用其中的一種或多種。
* 輪詢，即微處理器在程序控制下檢查周邊設備的狀態。
* 程序化I/O，即微處理器通過將地址送到系統地址總線上來通知制定的周邊設備。
* 中斷驅動I/O，即當周邊設備準備好傳送數據時通知微處理器。
* DMA，即智能周邊設備通過控制系統總線來直接訪問內存。這種方法減輕CPU的負荷，但是需要網卡上擁有一個獨立的處理器。
一塊網卡通常配有一個雙絞線、光纖、BNC、AUI、HomePNA接口，其中後三者在現今已較少見，光纖則多用於伺服器。網絡電纜通過這些接口與網卡連接。網卡上還有一些LED用來告訴用戶網絡是否正在工作，以及是否有數據正在傳輸。網卡通常可達到10/100/1000 Mbps（Mbit/s）。這意味著它們能夠支持10、100或1000兆比特每秒的傳輸速率。
主機板內建網路晶片(LAN On Motherboard, LOM)是將網路功能整合至主機板上的概念，其功能可以取代傳統的獨立網路介面卡(Network Interface Card, NIC)。
* Atheros/Qualcomm Atheros
* ASIX Electronics
* Digital Equipment Corporation
* Marvell Technology Group
* National Semiconductor
* TCP Offload Engine (TOE)
* 無線網絡接口卡（WNIC）
三角可以指：
* 三角形，由三條線段順次首尾相連，組成的一個閉合的平面圖形，是最基本的多邊形。
* 三角學，數學的一個分支，用於幾何測量。它研究三角形的邊角關係，以及由此引入的三角函數。另有三角形數、三角矩陣。
* 三角鎮，多處地方有三角鎮。
* 三角 (臺灣)，臺灣嘉義縣大林鎮的一個地名。
古坑系統交流道位於臺灣雲林縣古坑鄉，用於連結國道三號與臺78線，附有古坑交流道南出北入匝道連接縣道149甲線 ，位於國道三號269k與臺78線42k，也是臺78線東行線終點與西行線起點。
縣道149甲
斗六交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣雲林縣斗六市與林內鄉交界，指標為260k。
林　內Linnei
斗　六Douliu
* 國道三號斗六交流道動線圖 （國道高速公路局）
碧江可以指：
* 碧江區，中國貴州省銅仁市下轄的一個市轄區。
* 碧江 (順德)，中國廣東省佛山市順德區北滘鎮的一條河流。
* 碧江縣，原中國云南省怒江傈僳族自治州下轄的一個縣，1986年被撤銷。
名間交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣南投縣名間鄉，指標原為236k，收費方式改為里程計費後調整為237k，該交流道因鄰近日月潭（北上）、玉山國家公園、參山國家風景區（南下）、集集等南投縣重要景點，所以導致假日常常塞車，與竹山交流道雷同
咬人貓（學名：'）別稱蕁麻、咬人蕁麻或刺草等，屬蕁麻科蕁麻屬植物，為多年生草本植物，植株高約70－120cm。咬人貓原產於於中國及日本，臺灣分布於海拔約500~3000公尺山區之陰暗潮濕林下。咬人貓為蛺蝶科大紅蛺蝶幼蟲的食草及寄主之一。咬人貓莖葉均具有尖銳毛，人若觸及疼痛、發癢難忍，故而得名。
咬人貓是一種多年生草本植物。莖直立高約70－120厘米，細長，疏分枝，有尖銳刺毛。葉闊卵形至心形，葉緣呈複鋸齒狀，紙質，對生，長約5－12厘米，寬約4－11厘米，葉脈5條，側脈2－3對，托葉長圓形或長圓狀卵形，草質，每節2枚，合成一對，長約7－15毫米，葉柄長約2.5－9厘米，葉柄及葉片上均有尖銳的鐘乳體桿狀碳酸鈣結晶。花為穗狀花序，頂生或腋生，花細小需用放大鏡才能觀察，雌雄同株異花，雌花在上，雄花在下，雌花綠色，雄花綠白色，近於無梗，在芽時直徑約1毫米，開放時直徑約2毫米，花柱頭呈毛刷狀，花期6－8月。果為扁卵形瘦果，包於內側兩個宿萼，微帶毛，綠色，果期8－10月。
咬人貓全株披鐘乳體桿狀毛，若碰觸到，針刺將注入草酸與酒石酸，造成持久的疼痛與紅腫反應，依狀況需要經過數小時甚至一、兩日的時間這種疼痛才會消除，但可用阿摩尼亞或尿液涂抹以酸鹼中和的原理來減輕疼痛。但將其新鮮葉片搗成汁液可治毒蛇咬傷。歐洲人則使用咬人貓的葉片治療糖尿病。全株有活血、祛風及止痛等功效。
*張碧員、張蕙芬，《臺灣野花365天：秋冬篇》，大樹文化。1997年。ISBN 957-8792-40-9。
*  咬人貓 （TAIM-H003152） 數位典藏國家型科技計畫
烏日交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣臺中市烏日區螺潭-{里}-、溪埧里交界處，指標為207k，連結臺中市環中路八段，也是溪尾里重要的聯絡要道。
烏日交流道係以服務臺中市烏日區為主，透過連絡道（環中路，計畫名稱為臺中生活圈道路系統二號線）可進而服務臺中都會區。因考慮與國道三號主線橫交市道127號之路幅狹小，且兩側民宅密集，故於市道127號東側新闢一條連絡道。
此交流道屬部份苜蓿葉型交流道。為因應車流，故南下入口與北上出口之匝道均配置雙車道，其餘匝道為單車道。此交流道之匝道設計速率為每小時40公里，最小半徑120公尺，最大縱坡5%。
* 國道三號烏日交流道動線圖 （國道高速公路局）
咬人狗（學名：'），屬蕁麻科咬人狗屬。又名光背咬人狗、恆春咬人狗、艾麻。英名為Poisonous woodnettle，其意為有毒的木蕁麻。咬人狗植株上之毛，一旦觸到，會有很難忍受之疼痛感與灼熱感。在臺灣的恆春極易發現這種植物。
為多年生常綠木本植物，樹皮粗糙，高可達7m或以上，樹幹通直，灰白色；樹冠截斷狀；小枝粗壯，紅綠色，近似直立或斜上昇，幼嫩部分及花序被有白色柔毛。
單葉，互生，卵形或橢圓狀卵形，長55公分，寬27公分，先端瑞尖、截尖至漸尖，膜質，葉基圓鈍或近心形至盾形，葉柄長5-18公分，葉緣全緣或微鈍齒波狀緣，葉片上表面常散生兩種毛，其一為細小的軟毛，另一為長而有刺的毛（stinging hairs），密度較下表面高，皮膚碰觸到焮毛會感刺痛；葉下表面光滑或被短毛；肋上表面平整，下表面隆起，側脈7-12對，羽狀顯著，托葉為闊三角形，長與寬均約1公分，內有草酸鈣及碳酸鈣沉澱。
單性花，雌雄同株，聚繖圓錐花序，花托紫色，有柔毛，腋生。雄花之雄蕊4-5枚，花被片4-5枚。雌花花被片4枚，子房綠色，花柱線形，淡紫色，被柔毛。花期為4-7月。
果實成熟時，花托肉質，白色，半透明，先端附有扁球形瘦果3-6顆，徑2-3公釐，花柱宿存。
分布於本島低海拔山區、恆春、綠島，在菲律賓也可見到
《綱目拾遺》據《臺灣府志》載：「咬人狗其木甚鬆，手掐之便長條迸起，可為火具。木高丈餘，葉長大似煙葉，有毛刺，刺人入毛孔甚癢，搔之發紅痛，一晝夜乃止。」
咬人狗全株幼嫩部分、葉面、葉背、花序軸、果柄上皆有焮毛，焮毛為一細胞向外突起的構造，頂端處膨大且細胞壁較薄，內含一珠狀腺體，若受外力擠壓會因膨壓將蟻酸注入動物體內，癥狀為局部性皮膚搔癢及灼熱感，而後會散布至全身，恐引發身體四肢、頸部的自發敏感性皮膚炎。
由植物引起之皮膚炎大多是使用全身或局部性之類固醇，或是以口服之抗組織胺治療。而民間療法為將焮毛先拔出，再使用姑婆芋之汁液塗抹於傷口處，其原理為利用姑婆芋植株內之生物鹼進行酸鹼中和(切勿內服，有毒)，達到減緩發炎癥狀的效果。
《本草綱目拾遺-卷六木部》:「治癰腫定痛∶取樹腦葉入醬板鹽花，罨發背癰疽腫毒，痛甚者罨上即止痛，不問已未潰， 罨 至愈。」
其嫩枝葉及根可洗淨鮮用或曬干，外用，鮮搗適量敷於傷口上，可解毒散結，癰腫等。
Dendrocnide meyeniana f. subglabra (Hayata) Chew (synonym)
Laportea batanensis C. B. Rob. (synonym)
Laportea gaudichaudiana Wedd. (synonym)
Laportea meyeniana (Walp.) Warb. (synonym)
Laportea mindanaensis Warb. (synonym)
Laportea pterostigma Wedd. (synonym)
Laportea pterostigma f. subglabra (Hayata) H. L. Li (synonym)
Laportea subglabra Hayata (synonym)
Urtica meyeniana Walp. (synonym)
和美交流道(規劃階段原稱彰濱系統交流道)，為臺灣福爾摩沙高速公路（國道三號）的交流道，位於臺灣彰化縣和美鎮，主要連結臺61乙線（美港公路、彰濱聯絡道）和縣道135號，指標為191k。
和美交流道後續的二期聯絡道（嘉卿路），於2016年4月30日通車。
縣道135號
杰拉德·保羅·卡爾（，）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執行過天空實驗室4號任務。
* 美國國家航空航天局網站的卡爾介紹
愛德華·喬治·吉布森博士（，）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執行過天空實驗室4號任務。
* 美國國家航空航天局網站的吉布森介紹
保羅·約瑟夫·維茲（，）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執行過天空實驗室2號以及任務。
* 美國國家航空航天局網站的維茲介紹
是歷史上第三十三次航天飛機任務，也是哥倫比亞號航天飛機的第九次太空飛行。
* 吉姆·威瑟比（，曾執行、、、、以及任務），飛行員
* 大衛·洛（，曾執行、以及任務），任務專家
* 瑪莎·埃文斯（，曾執行、、、以及任務），任務專家
中和交流道位於臺灣新北市中和區，是連結國道三號與臺64線的交流道，指標分別為35k、24k。國道三號有匝道聯絡臺64線橋下平面道路（中正路），故不能稱呼為中和系統交流道，此交流道常有嚴重塞車的情形。
國道三號中和交流道在2012年名列十大危險國道交流道中的第一名，主要原因是車流量龐大且車輛搶道外，南下路段出口前1、2公里（33-34K），因為有中和隧道，駕駛人進入隧道前未依標示變換好車道，一出隧道就要下交流道，導致部分車輛要臨時變換車道混流造成，目前已在評估改善方案。
*  國道三號中和交流道動線圖（國道高速公路局）
Cat:臺灣國道三號交流道
Cat:新北市交流道
Cat:中和區
土城交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣新北市土城區，也是臺65線之終點，里程指標分別為42k、13k。臺65線尚未通車至土城交流道前，其國道三號里程指標為43k。
土城交流道在臺65線上的實際里程為12.39k，公路總局將指標定為13k，避免與臺65線土城二交流道的里程混淆。並設立 管養界線牌
*新北市公共自行車租賃系統 捷運永寧站(2號出口)
* 1993年1月19日，因北二高（福爾摩沙高速公路）土城至三峽路段通車，成為北二高計畫中第一個通車的交流道。
東北日本僑俘遣返是1946年5月起，在美軍、中國共產黨參與下，國民政府主導的對中國東北地區的遺華日僑和日軍俘虜遣返事宜。通過葫蘆島港、大連港兩個港口，集體遣返僑俘136.1萬人，占東北遺留日本僑俘的九成以上。戰后日本扶植的滿州國垮臺，這些滿州籍的日裔僑民被送回日本，是中國遣返日本僑俘的重要部分。
當年年底，將日本僑俘集中于葫蘆島港乘船集體遣返日本，是當時東北地區遣返的最主要路徑。葫蘆島港進行的日本僑俘遣返持續至1948年9月下旬。僅葫蘆島港一處，遣返人數達105萬，故稱葫蘆島日僑大遣返。
20世紀初至滿洲國滅亡，日本國策移民之下，東北日僑人數迅速增長。二戰結束之際的1945年8月，蘇軍發動八月風暴行動，旋即攻占滿洲國。8月15日，日本投降。戰后，在中國大陸遺留的日本僑民和日軍俘虜高達350萬余人，其中平民約170萬人（不含押往蘇聯的59萬關東軍俘虜）。
控制東北地區的蘇軍將工礦設備運回蘇聯，并將59萬關東軍俘虜送往西伯利亞做苦役，軍隊則撤退回國，卻未組織遣返遺留在民間的日僑（約170萬人）。在這一混亂時期，東北各地的日本開拓團團員開始集體大逃亡，試圖回到日本。逃亡期間，以老弱和婦女兒童為主的開拓團團員遭遇蘇軍攻擊、遇難事件頻發。1945年死亡百人以上的開拓團事件發生五十多起，死亡人數為九千六百多人。1945年冬季過后，在東北地區，估計至少有八萬余名日本僑民因饑餓、寒冷、瘟疫等各種原因死亡。至1946年，留存有145萬余名日僑。
1946年初，蘇軍陸續撤離東北。其后，東北大體分為三部分——分別是由國民政府控制的國統區、中國共產黨（東北民主聯軍）控制的解放區、蘇占大連地區。當時，國統區有日僑80萬，解放區有28萬，蘇占大連地區有27萬。
此前的1945年10月25日，國民政府和美國方面在上海召開第一次遣送日本僑俘會議，制定《中國戰區日本官兵與僑民遣送歸國計劃》，規定：東北地區日本僑俘的遣送，當于關內地區日本僑俘遣返后進行。1946年1月5日，雙方在上海召開第二次遣送日本僑俘會議。美軍總部日本僑俘遣送組長魏特曼上校提出：“關于滿洲之組織，至少須使用兩港口，其一預計為葫蘆島，若獲得允許，另一港將為大連。尤有進者，吾人希望于沈陽成立一美軍輸送總部，該地亦需有一中國之機構。華軍于哈爾濱、長春及齊齊哈爾，亦須設立遣送隊，俾使日人按時自內地移至港口區，實為必要。此等機構應準備于4月1日左右進入滿洲，4月15日左右開始工作，不得遲于5月1日。”
1946年1月10日，國民政府、中國共產黨、美國政府政府三方在北平組建軍事調處執行部。當時，負責東北日本僑俘遣返總體部署的“執行部三人小組”由中共代表葉劍英、美國代表饒伯森、國民政府代表鄭介民組成。國民政府方面由東北行營日僑俘管理處，中國共產黨方面由東北民主聯軍總司令部遣送日人辦事處具體負責實施。
2月16日，國民政府、中國共產黨、美國政府三方代表在北平召開會議，商討即將開始的在華日僑遣工作。5月，國民政府與美軍達成日僑遣返協定。8月，在東北解放區，中共、國民政府、美軍簽訂《關于遣返日本僑民的三方協定》。根據三方協定，遣返大體分為四種路徑。一，自1946年5月起，以葫蘆島港為輸送港口，東北行營具體執行國統區遣返。二，東北民主聯軍負責集中解放區的日本僑俘，自當年8月起在陶賴昭、拉法兩地向國民政府移交，再由葫蘆島港遣返回日本。三，安東（今丹東市）的日本僑俘，由東北民主聯軍經朝鮮遣返。四，蘇占大連地區的日本僑俘由蘇軍遣返。
1946年年初，東北行營經濟委員會主任張嘉璈既已傳達國民政府行政院有關遣送東北日本僑俘的指示，成立東北保安司令長官部日僑俘管理處（在沈陽），并決定出版日文版《東北導報》，詳細介紹遣返日本僑俘的消息和規定。同時，國民政府在葫蘆島設立東北日僑離境接待檢查總站，并在葫蘆島、長春、錦州等地設置了22個日僑管理所。中國共產黨則在其控制下的哈爾濱設置了遣返日僑辦事處，在齊齊哈爾、延邊等地設置日僑管理處。
1946年5月7日，第一批日本僑俘從葫蘆島港乘船返日。至7月20日，離境日本僑俘達37萬人。鄰近葫蘆島的錦西、錦州、錦縣等地的日本僑民最先被遣返，以騰出房屋安置后來者。當時，日本僑俘停留葫蘆島的時間，由半月至三、五個月不等。國民政府允許他們攜帶不超過20公斤的個人生活物品回國，但中國書籍、文物等則不準攜帶離境。解放區的日本僑俘，由中國共產黨自解放區送出后，再由國民政府接收，送至葫蘆島港。至9月末，哈爾濱地區送出10.1萬人，沈陽地區送出23萬人，共計91萬人。5月至12月，葫蘆島港共發船158批次，遣返101.75萬人，包含日軍俘虜1.66萬人。美方亦進行了協調性工作，調遣了包括海軍第六艦隊大型運輸艦在內的120艘船只。當年10月，蘇軍占領下的大連地區開始遣返日本僑俘。至11月，通過大連港，共遣返36.4萬人。當年，東北遣返日本僑俘共計136.1萬人。
當時，國民政府和中共方面為葫蘆島遣返事宜耗資巨大。僅長春一地，就動用車量6761次。根據《東北行轅日僑俘管理處經費移交對照冊》的記載，1946年5月至8月，遣返開支為1.47億元東北流通券，其中，1.2億元為伙食費開支。中共方面，吉林省主席周保中曾簽署命令，對無力購糧的遣返者，按旅程日數發“每天一斤半糧食、十五元菜金”。
1947年時，經葫蘆島港遣返2.9萬人，發船12批次。另有20余萬人，經由朝鮮遣返日本。1948年6月4日至9月20日，葫蘆島港遣返了最后幾批日本僑民，共計3871人。當時，因第二次國共內戰緣故，遼寧境內的陸路、鐵路已中斷，他們由沈陽坐飛機抵達錦州，再通過葫蘆島港乘船回國。9月，遼沈戰役爆發，葫蘆島港的僑俘遣返結束。三年間，通過葫蘆島港遣返總人數為1051047人。
葫蘆島港遣返過程中，日本僑俘並未受到中國軍民的報復。負責葫蘆島港的秦葫港口司令部司令何世禮嚴令官兵和民眾不得襲擊或報復日軍戰俘，做到秩序井然。而同期被蘇聯紅軍俘虜的日軍（關東軍）戰俘則在西伯利亞森林中作苦役，這些人中只有一部分在1956年日蘇共同宣言簽署后才得以活著回到日本。
隨著第二次國共內戰進入尾聲，中華人民共和國建立，中國大陸時局逐漸穩定。此時，尚余4萬余名日僑和1000余名日本籍戰犯。1952年時，中國政府再度開啟日本僑俘遣返。1952年時，中國政府指定、日中友好協會、日本和平聯絡委員會為交涉日僑遣返事宜的日方團體。中國方面由中國紅十字會代表參與。1952至1957年間，共計17船次，遣返2.6萬日本僑俘回國，另說，1953年3月至1958年7月，遣返人數為3.5萬人。其中，撫順戰犯管理所關押的982名日本籍戰犯，在1956年6月至1964年3月間被分期分批、全部釋放回國。
* 59年前葫蘆島送百萬日僑回家，新華網遼寧頻道 2005年5月8日
玉山石竹（學名：''Dianthus pygmaeus'' Hayata），石竹科石竹屬，多年生草本植物，花期四～十一月。除了玉山外，在臺灣中部的清境農場，合歡山及八通關古道都有發現。由於高山植物開花普遍較平地為晚，所以在清境農場，玉山石竹開放在五六月份，合歡山北峰卻是七月開放。
石竹科（Caryophyllaceae）全世界約有 80 餘屬 2000 多種，共分為指甲草亞科（subfam. Paronychioideae Meisn）、繁縷亞科（subfam. Alsinoideae Fenzl）及石竹亞科（subfam.Caryophylloideae (Juss.) Rabeler & Bittrich）等，其中石竹亞科約有 22 屬一千三百餘種。第二版臺灣植物誌（Flora of Taiwan）（Ying, 1996）中，將臺灣產石竹科分為 9 屬 33 個分類群，中國植物誌（Tang, 1996; Lu, 1996）則將臺灣的石竹亞科植物分為 3 屬 6 種 1 變種。
臺灣產石竹屬現有六種，分別為：石竹（''Dianthus chinensis'' L.）、長萼瞿麥（''Dianthus longicalyx''  Miq. (Maxim.) Will. 1893）、巴陵石竹（''Dianthus palinensis'' S.S.Ying, 1987）、白花玉山石竹（''Dianthus pygmaeus'' Hayata f. ''iflorus'' (S. S. Ying) S. S. Ying 1996）、玉山石竹（''Dianthus pygmaeus'' Hayata, 1914）、臺灣瞿麥（''Dianthus superbus'' L. var. ''taiwanensis'' (Masam.) Liu & Ying 1976）。
2004 年李祖文所發表的「臺灣產石竹亞科植物之分類研究」，將臺灣產石竹亞科植物處理為 2 屬 10 種 4 變種，共 14 個分類群，包含8個特有類群，研究中將白花玉山石竹（''D.  pygmaeus''  f.  ''albiflorus''）併入玉山石竹（''D. pygmaeus''），將臺灣瞿麥（''D. superbus'' var. ''taiwanensis''）併入瞿麥（''D. superbus'' var. ''superbus''）。
玉山石竹的學名發表文獻收錄於Hayata, Icones Plantarum Formosanarum 3: 34. 1913.  (Icon. Pl. Formos., 臺灣植物圖譜)，日文為 にいたかせきちく。
以玉山為名的臺灣原生植物有 66 種，主要為 1900 年日本學者如早田文藏、川上瀧彌等進入玉山山區採集或發表，部分特有種更以玉山為名，如玉山石竹、玉山小蘗、玉山筷子芥、玉山佛甲草、玉山懸鉤子、玉山杜鵑、玉山龍膽......等。
早田文藏於 1905 年至 1924 年，長期到臺灣從事植物調查，於 1911-1921 年陸續發表「臺灣植物圖譜」十卷。該十卷書收錄 1854－1895 年間西洋人所收集及發表的一千餘種臺灣植物，以及 1895 年之後日本學者所發表的物種，總計有 170 科、1197 屬、3568種及 79 變種。其中 1200 種為臺灣之新發現種，每種均有詳盡之拉丁文描述、文獻、產地及插圖。「臺灣植物圖譜」 臺灣僅存三套，由於書況不佳，目前已進行數位化，刊載於臺灣植物資訊整合查詢系統。
''Dianthus pygmaeus'' f. ''albiflorus'' (S.S.Ying) S.S.Ying (synonym)
小石竹（拉漢種子植物名稱）
玉山石竹特產臺灣中、高海拔山區之空曠地，整個島上 1500 至 3000 公尺，位於多巖石的地方和路邊，相當普遍。高山植物由於低溫、低氣壓、多霧、多風，植物體為忍受惡劣的環境，常形成葉密被毛絨或蠟質，或葉片肥厚，或葉緣反捲。加上土壤乾旱，地表又多為裸巖、巖屑石礫地、碎石坡等，普遍生長低矮。
多年生草本植物，莖有時木質化，20-50 cm高，基部匍匐並向上分枝，分枝直立或上升，莖纖細無毛。
玉山石竹根莖葉花
葉對生，線形，長約 2–5 cm，寬 1–4 mm，先端銳尖，基部細長，節上膨大，邊緣具微小齒狀，兩面無毛。
* 花單生或聚繖花序頂生，花瓣 5 枚，大而明顯，桃紅至粉紅色（有時出現白色個體），花徑可達 48mm; 花序梗長 5-8cm，纖細。
* 花瓣呈長流蘇狀，底部腺毛多向上，包覆於長萼筒中的稱花瓣柄，外露部分稱花瓣簷; 花瓣簷端部長條狀剪裂，裂片長度明顯大於花瓣簷長度之四分之一。
* 萼筒圓管形，長 18~24mm，基部具對生苞片 2對，其中以玉山石竹之萼筒最短。
* 雄蕊 10 枚，花絲纖細，無毛，花藥線形長圓形，雄先熟（protandry），避免自花授粉；雌蕊 2 枚，花柱先端通常捲曲或螺旋狀，內面為柱頭，具有毛狀小突起。
* 子房下位，子房圓柱形，無毛。
蒴果長柱狀，比萼筒長，端部明顯外露。
種子黑色，圓形或盾狀，兩面扁平，先端有尖突。
臺灣產石竹亞科植物之分類研究，國立臺灣師範大學生命科學研究所， 2004 李祖文
1. 植株高度小於 15cm；葉線形；萼筒綠色雜有紫色，長約 18 mm-----''Dianthus pygmaeus'' 玉山石竹
1. 植株高度大於 25cm；葉披針形或披針狀線形；萼筒長約 25–40 mm
2. 瓣簷絲狀裂長度小於 1/4--------------------------''Dianthus palinensis'' 巴陵石竹
2. 瓣簷絲狀裂長度大於 1/4
3. 莖和葉表面綠色；基生葉排列鬆散，葉緣有粗毛；節稍微膨大
4. 萼筒長約 25–30 mm，通常紅紫色------------------''Dianthus superbus''  var. ''superbus'' 瞿麥
4. 萼筒長約 30–40 mm，綠色-----------------------''Dianthus superbus''  var. ''longicalycinu''s 長萼瞿麥
3. 莖和葉表面綠色具白粉；基生葉十字對生，緊密排列，葉緣有粗毛；節明顯膨大----''Dianthus seisuimontanus'' 清水山石竹
三鶯交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣新北市三峽區，指標為50K，為一單葉型交流道，出口銜接市道110號。
南向兩出口分為A、B兩個出口，分別為鶯歌50A、三峽50B；北向兩出口分為50A出口（鶯歌），下匝道後往東至三峽區，往西則往鶯歌區（緊鄰三鶯大橋）、50C出口（三峽文化路）下匝道後銜接三峽區文化路，並可直接由文化路轉中山路進入三峽老街，紓解復興路長期壅塞情況。
* 臺北縣（今新北市）政府為了改善三峽復興路壅塞問題，2007年起開始推動辦理「國道三號三鶯交流道增設北上出口匝道工程」計畫。
** 增設匝道計畫於2010年8月26日獲交通部核定，而後交由交通部高速公路局接續辦理規劃設計與施工作業。
** 2014年1月27日，通過行政院環保署環境影響差異分析審查。
** 2014年3月20日，開工，工期為300日曆天。
** 2015年4月2日，增設北上出口匝道完工通車。
三鶯交流道南下出口
南港交流道為臺灣國道三號的交流道，雖然命名為南港交流道，但是實際位置是位於臺灣新北市汐止區，為連接環東大道而設立（北出及南入）的交流道，指標為14.9k。該處交流道類似Y型系統交流道。
里程指標原為15k。2013年新設北入與南出匝道，為連接橫科路而設立，增設匝道後指標調整為14k（中心約為14.9k），為半套鑽石型交流道。
上述兩個交流道前後分離並不相通，但名稱共用為南港交流道，避免混淆，民眾通常把連接橫科路的交流道稱為橫科交流道。
*南港交流道北上入口匝道於2013年4月10日下午二時開放通車。
*南港交流道南下出口匝道於2013年5月30日下午四時開放通車。
**汐止大坑溪新闢聯外道路連接橫科交流道北入匝道
**原定入口匝道設在臺北縣汐止市(今新北市汐止區)民權街附近，出口匝道則設在臺北市南港區研究院路一段101巷或富康街一巷，唯居民反對而中止。現場仍有未蓋好的匝道殘存。
臺灣山芥（學名：）為十字花科山芥屬下的一個種。是臺灣特有種植物之一，學名Barbareae taiwaniana，屬十字花科。在高山的巖石旁廣有分布。為多年生草本，葉對生，長橢圓形。花序無苞片，雌雄同株，花瓣黃色，四片，向外展呈十字形，雄蕊為四強雄蕊，果實為角果。
蓬萊珍（學名：''Lysimachia formosana''），珍珠菜屬。
蓬萊珍為多年生草本植物，分布以東北角海邊沙礫灘為最多，但是它的生長范圍不是以海邊為限，平地、山區都可以看到它的芳蹤。它的植株不高，約只有10cm，成傾臥性的生長，全株有細毛，葉子呈菱形，對生，花為雌雄同株，花萼五裂，花冠也是五裂，黃色，果實為蒴果，棕色。是臺灣的特有植物之一。
楊日然，臺灣雲林縣人，臺灣法律學者，中華民國前司法院大法官。
楊日然幼年家境清寒，然勤奮好學，曾拜漢文老師讀四書五經。後就讀臺南師範學校，1952年畢業後任教於南師附小，於課餘時不忘進修，1955年，以榜首的成績考取臺灣大學法律系。1958年司法官考試及格，次年進入司法官訓練所受訓，是該所第4期學員。同年，律師考試及格；教育部留學考試第一名通過，1960年赴笈日本東京大學法學院專攻法律哲學及比較法學，師從知名法哲學家碧海純一，於短短6年內即先後獲碩士、博士學位。
1966年獲博士學位後即回臺任教於臺灣大學法律系、所，教授法理學、法學方法論等課程。1970年再赴美國哈佛大學研究美國憲法、司法制度及法律思想，翌年返臺。
1982年楊日然出任中華民國第四屆司法院大法官；1985年連任第五屆司法院大法官。1993年初發現罹患癌癥，數度住院接受化學治療，然病情緩和後，輒返司法院參與大法官會議；並堅持按時到校授課，在某堂課的最後一節虛弱地離開教室時，曾向同學說：「我真的很高興，能夠把這堂課上完。」而當時甚至還認真地審閱由其指導的碩士論文。1994年，於司法院大法官任內病逝。
楊日然生前精通日、英、德、法四種外文，桃李滿門。2001年，被司法院表揚為「高風亮節司法典範楷模」。
*《法律的分析與解釋．楊日然教授紀念論文集》，元照出版公司。
最高行政法院是中華民國司法案件的終審機關之一，也是中華民國的一級法院，臺灣法界人士通常簡稱為最高行，又名最高駁回法院、最高敗訴法院。本院隸屬於司法院，是臺灣的行政法院之一。因現今中華民國對民事/刑事事件與行政事件採二元訴訟制度，分屬不同體系（普通法院審理民事/刑事事件，行政法院審理行政事件），故與中華民國最高法院於審級上不相隸屬，分別為各該事件的終審法院。
最高行政法院前身亦可追溯至1914年北洋政府所設置掌理行政訴訟的平政院，然當時平政院係一直隸於大總統之行政機關，不僅受理行政訴訟之審判，且設有肅政史，得糾彈官吏違法事件。1928年國民革命軍北伐成功，國民政府奠都南京市，公布《訓政時期約法》，該法即於司法院下設立行政法院，與最高法院並列。1930年代初，《行政訴訟法》及相關組織法公布施行；1933年正式成立行政法院，當時的行政訴訟制度採一級一審制，故只有設立行政法院一所，集初審、終審、事實審、法律審於一身。
然而行政法院在中華民國大陸時期平均1年受理案件僅40餘件；遷臺後的1950年，因當時所轄人口不足千萬，及政經環境受限於兵馬倥傯的關係，全年更僅23件；惟其後工商發達，國民對於權利保護的思想已開。至1996年，行政法院收案已逾6000件，期間改制呼聲漸增。1998年、1999年《行政訴訟法》及《行政法院組織法》依次修正通過後，2000年7月1日正式實行新制，行政訴訟制度始改為二級二審制；原行政法院作為終審法院，即更名為最高行政法院。
**下級審法院三所，另一所籌設中：
***臺南高等行政法院（籌設中）
**本院目前共分5庭，除庭長外，另有19名法官。
* 本院位於臺北市的博愛特區內，與臺北地院、臺北地檢署及法務部等司法、法務機關比鄰。
; 行政法院院長
王齡希（王黻煒）
1995年1月14日
; 最高行政法院院長
搭乘松山新店線至小南門站下車，往臺北地方法院方向，行至臺北地方法院與臺灣高等法院中間巷道（重慶南路一段126巷）右轉，約50公尺處即至本院。
捷運小南門站：243、252、262、304、660、706 --> 往萬華
捷運小南門站：38、252、262、304、604、660 --> 往小南門
臺北市立教育大學：251、252、644、660、706 --> 往萬華
一女中：3、0東、251、270 --> 往臺北車站
臺北地方法院：3、251、706、262 --> 往永和
* 吳庚 著：《行政爭訟法論》，三民書局，1999年.
* 李建良 等 合著：《行政法入門》，元照出版公司，2000年.
* 《司法院史實紀要》，司法院，1985年.
瑪東系統交流道，位於臺灣基隆市七堵區，用於連結國道三號（福高）與臺62線，指標皆為2公里，於2004年11月10日通車。該系統交流道位於基隆市七堵區瑪東里（瑪陵坑東勢中股、上股地區），因而得名。該交流道為半套交流道，臺62線僅西向可轉接國道三號雙向，國道三號雙向均僅得轉接臺62線東向。臺62線僅七堵地區能充分利用本交流道出入國道三號，至於臺62線萬里方面則考量車道數與隧道車輛交織問題，未設國三匝道，大武崙地區必須東往國道三號基金交流道南下高速公路，臺62線維持定位為東西向聯絡要道（可由國三轉接），而安樂端至瑪東系統交流道路段於2005年2月5日通車。
省道臺62線
臺62線出口預告
大　埔Dapu
南 SOUTH
汐　止Xizhi
基　隆Keelung
*2010年福爾摩沙高速公路山崩事件
陳安，中國西晉末期至五胡十六國前期人物，原為晉南陽王司馬模帳下都尉，勇猛異常，作戰時左手持七尺大刀，右手拿丈八蛇矛，平時十分厚待屬下將士，能夠與他們同甘共苦。
西晉永嘉五年（311年），永嘉之禍發生，晉懷帝司馬熾被漢國帝劉聰所俘，司馬模亦戰敗被殺。建興三年（315年），陳安遂投奔時在秦州（今中國甘肅省天水市）的司馬模之子司馬保。陳安十分為司馬保寵信，相當受到厚待。但司馬保部將張春頗為忌憚，因此進讒言謂陳安有貳心，並勸司馬保殺陳安，但被拒絕；於是張春以刺客攻擊陳安。陳安受傷，逃回原駐地，但仍持續對司馬保進貢不絕。後來陳安又任討虜將軍。
東晉太興二年（319年）司馬保自稱晉王，陳安亦自稱為秦州刺史，先降前趙，再降成漢，始率軍攻擊司馬保。但於320年司馬保為被部下張春、楊次所殺後，陳安隨即消滅張春、楊次，為司馬保報仇，將司馬保以天子之禮葬之，並諡其為元王。
322年陳安請求向前趙帝劉曜朝見，劉曜因病推辭。陳安大怒，認為劉曜已死，因此大肆劫掠，又攻擊前趙軍。一時之間隴上（今甘肅省東部）氐、羌族皆歸附陳安，部眾達十餘萬人，聲勢浩大。陳安此時遂自稱使持節、大都督、假黃鉞、大將軍、雍涼秦梁四州牧、涼王。
次年（323年），陳安再攻前趙，但反為所敗，而劉曜決定親-{征}-，派勇將平先追擊敗走逃脫的陳安，陳安兵潰，最後身邊只剩十餘騎，而敵軍逐漸近逼，於是他兩手分持刀矛，二兵器俱發，連殺五、六人；對較遠的追兵，則由左右護衛發箭射之，且戰且走。而平先也是一名驍將，行動又迅捷如飛，二人接戰，只三回合，陳安蛇矛為平先所奪。當時天色漸晚又下滂沱大雨。陳安棄馬與左右逃入山中，追兵當晚並無所獲。惟至翌日，陳安終為前趙將領呼延青人循蹤發現，遂被殺。
*由於陳安對將士至為優厚，他死後，隴上的人十分想念，因此為他作一首《壯士之歌》：
{馬聶}(或 驏-音ㄓㄢˋ)驄就是傳說中陳安的坐騎。劉曜聽了這首歌以後也十分感傷，因此命人傳唱。
*後來唐朝的大詩人李白，也做了一首詩－《雜歌謠辭．司馬將軍歌（代隴上健兒陳安）》來讚美陳安：
*《晉書》卷三十七、卷一百零三
*《資治通鑑》卷八十七至九十二
司馬保，字景度，河內溫縣人，晉朝宗室，司馬懿之弟司馬馗的曾孫，南陽王司馬模之子。
司馬保原為南陽國世子，年輕時有文采，喜歡著作。西晉永嘉五年（311年）被其父表為西中郎將、東羌校尉，鎮守上邽（今中國甘肅省天水市），後又任秦州刺史。同年發生永嘉之禍，晉懷帝司馬熾被漢國所俘，司馬模亦戰敗被殺。次年（312年），秦王司馬業在長安（今陝西省西安市）建行臺（臨時政府），將已襲南陽王位的司馬保封為大司馬。建興元年（313年），再受封為右丞相、大都督、都督陝西諸軍事；與受封為左丞相、大都督、都督陝東諸軍事的瑯邪王司馬睿並列。建興三年（315年）再被命為相國。
次年（316年），晉愍帝司馬業又被漢國所俘，帝位虛懸。司馬保有登帝位之意，但司馬睿先於317年、318年依次稱晉王、帝，是為晉元帝；司馬保於319年亦稱「晉王」，改元建康，並不臣服於司馬睿。但在明年（320年），司馬保即為部將張春、楊次所囚，不久被處死。張春立宗室之子司馬瞻為晉王世子。
司馬保昏庸懦弱又無決斷力，身材肥胖，曾自稱重八百斤。嗜睡，有陽痿而不能人道，因此無子。後司馬保故將陳安滅張春、楊次，將司馬保以天子之禮葬於上邽，並諡為元王。