ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
阿波羅十五號任務徽章圖案包含空軍主題，反映乘組出身美國空軍，一如阿波羅十二號乘組出身海軍，所以徽章上有帆船圖案。圓形徽章中間是風格化的紅藍白三色鳥在哈德利月溪上空翱翔，右側馬上是隕石坑組成羅馬數字十五（“XV”）。航空航天局后來堅持用阿拉伯數字顯示任務號碼，羅馬數字由突出顯示的隕石坑輪廓隱藏。圖案由紅色圓環包圍，外側白圈附任務名稱“APOLLO 15”和乘組姓氏，最外側是藍色圓圈。時尚設計師艾米里歐·普奇應斯科特邀請設計徽章，初步構想是方形徽章和三色鳥。
阿波羅十五號太空飛行羅賓斯紀念銀章
乘組把圖案改成圓形，改用紅白藍三色。據沃爾登表示，三只鳥均對應航天員，他是最上方的白色（呼應指令艙位于最上方），斯科特藍色，艾爾文紅色。佛羅里達州汽車經銷商從水星計劃時期開始向航天員出租雪佛蘭科爾維特，租金僅一美元，汽車隨后售予公眾，斯科特三人在肯尼迪航天中心時租的車顏色與徽章代表色相符。三人與各自汽車和訓練月球車合影，刊登在1971年6月11日《生活》雜志。
“獵鷹號”排出的尾氣在著陸點形成光暈，正好被日本月球軌道器輝夜號拍下，并經2008年5月所拍照片對比分析確認。光暈表明月表反射率在尾氣影響下變化，與阿波羅十五號指令艙拍攝的照片非常吻合，是阿波羅計劃完工后第一個在太空清晰可見的載人登月痕跡。
File:Apollo 15 rollout from VAB.jpg|阿波羅十五號運載火箭運往發射臺
File:Jim Irwin (left) Al Worden, and Dave Scott pose in front of the VAB during the Saturn V roll-out.jpg|乘組在航天器裝配大樓與運出來的土星五號火箭合影
File:Al Worden, Dave Scott, Deke Slayton, and Jack Schmitt dig into the pre-launch breakfast.jpg|乘組與斯雷頓在發射前一起吃早餐
File:Falcon lunar module on the Moon.jpg|“獵鷹號”停在月表，可看出艙體傾斜
File:Apollo 15 Station 2 Rille, Lunar Rover, Scott.jpg|斯科特在哈雷利月溪附近勘探地質
File:Apollo 15 Dave Scott at St. 9a.jpg|斯科特在第三次艙外活動時就近觀察大石塊
File:A15.s74 41836.jpg|1971年8月2日阿波羅十五號第三次艙外活動時的休斯頓任務控制中心。左側伸右手指向前方的是航天器通訊員約瑟夫·艾倫，身邊是理查德·戈爾登
File:S71-41759.jpg|任務控制中心監控“獵鷹號”從月表起飛
File:Worden podczas EVA S71-43202.jpg|阿爾弗萊德·沃爾登回程途中身著航天服取出膠片磁帶
File:S71-42825.jpg|乘組走出停在沖繩號兩棲攻擊艦上的直升機
File:Moon AS15-M-2778.jpg|阿波羅十五號返程拍下的月球照片
File:Stafford Air & Space Museum, Weatherford, OK, US (60).jpg|隨“獵鷹號”下降段留在月表的銘牌備件
File:Apollo 15 Command Module at the National Museum of the United States Air Force.jpg|阿波羅十五號服務艙在俄亥俄州代頓美國空軍國家博物館展出
File:Apollo 15 Space Suit David Scott.jpg|大衛·斯科特執行阿波羅十五號任務所穿航天服如今在哥倫比亞特區美國國家航空航天博物館展示
File:Apollo 15 CSM moving away from LM.ogv|兩艙分離后“獵鷹號”拍攝的“奮進號”
File:Apollo 15 Lunar Roving Vehicle deployment.webm|月表部署月球車
File:Apollo 15 liftoff from inside LM.ogv|從登月艙窗口拍攝登月艙從月表起飛，斯科特與艾爾文播放預錄的《美國空軍之歌》
File:Apollo 15 splashdown.ogv|阿波羅十五號濺落
* 1965至1999年艙外活動
* 載人航天中心： 1972年初步報告
* 美國國家航空航天局： 1975年總結報告
*  1972年航空航天局新聞稿
*  《月港：阿波羅計劃發射設施與運作史》 ，航空航天局1978年出版
* 航空航天局紀錄片《阿波羅十五號：月球群山中》 上集、 下集
*  2011年播客訪談阿爾弗萊德·沃爾登
*  2016年訪談阿爾弗萊德·沃爾登
時髦術語（，又稱潮流術語、流行行話、噱頭詞）是通常用於管理、技術、行政、或政治等環境中的一種慣用語（idiom），也常常是新詞（neologism）。潮詞的使用廣泛，但其真正意義經常並不明確。使用潮詞的典型意圖是給大眾一種知識淵博的印象。「潮詞」跟「行話」（jargon）的區別在於，前者意圖給人印象或模糊意指，而後者在行業內有明確含義。對新技術的大肆宣傳通常會使技術詞彙變成潮詞。潮詞可能會出現在辭典中，也可能不會；但即使出現，其潮詞用意也可能不同於其通常定義。
*  Buzzword Definition & Meaning
阿波羅14號是美國國家航空航天局阿波羅計劃的第八次載人任務和第三次登月任務，也是首次登陸月球高地。阿波羅14號是最后一次“任務”，出于科學目的在月球特定地點著陸，停留兩天并執行兩次月球艙外活動（又稱月球漫步）。
任務原計劃在1970年執行，但因阿波羅13號事故及隨后的調查推遲，航天器因此修改。北美東部時區1971年1月31日（星期日），因天氣原因延遲40分2秒后，指令長艾倫·謝潑德、指令艙駕駛員斯圖爾特·羅薩和登月艙駕駛員艾德加·米切爾在下午4點03分02秒隨火箭升空，開始執行為期九天的任務。登月期間，乘組克服多種故障，若非如此，任務很可能也會失敗告終，進而整個阿波羅計劃都可能因連續兩次任務失敗提前中止。
2月5日，謝潑德和米切爾乘登月艙在阿波羅13號的原定著陸點弗拉·毛羅高地降落。宇航員在兩次月球漫步期間共收集43公斤月巖并部署科學實驗。兩人未能按計劃抵達圓錐環形山邊緣，雖然相差距離不遠，但還是令部分地質學家深感失望。謝潑德將兩枚高爾夫球和球棍帶上月球，阿波羅14號任務最知名的時刻便是他在月球上打高爾夫。
謝潑德和米切爾前往月球期間，羅薩留在繞月飛行的服務與指令艙做科學實驗并為月球拍照，其中包括將來阿波羅16號任務的著陸點。他攜帶成百上千的種子飛上太空，其中許多回到地球時已經發芽（所謂月亮樹便由此而來），隨后幾年種在世界各地。登月艙從月面起飛并與指令艙順利對接，航天器飛回地球，三名宇航員于2月9日在太平洋安全濺落。
阿波羅14號任務指令長艾倫·謝潑德是水星計劃7人宇航員，1961年5月5日成為首位經亞軌道飛行進入太空的美國人。此后他因耳部疾病美尼爾氏綜合癥停飛，擔任宇航員辦公室主任，在1968年的手術成功后恢復飛行資格。謝潑德登月時已47歲，不但是最年長的月球訪客，也是飛行時最年長的美國宇航員。
指令艙駕駛員斯圖爾特·羅薩執行阿波羅14號任務時37歲，曾是空降消防員，后于1953年加入美國空軍。成為戰斗機駕駛員后，他于1965年在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地順利完成航空研究飛行員學校培訓，次年入選第五組宇航員。他還曾是地面控制中心與阿波羅九號宇航員交流的航天艙通訊員。登月艙駕駛員艾德加·米切爾執行本次任務時40歲，于1952年加入美國海軍，兩年后開始駕駛戰斗機。在航空母航戰斗機中隊服役一段時間后，他返回本土在海軍繼續深造，同樣在完成航空研究飛行員學校培訓后入選第五組宇航員。米切爾曾是阿波羅九號支持人員，還是阿波羅十號的替補登月艙駕駛員。
飛行任務成員辦公室主任、水星計劃七人成員迪克·斯雷頓本將謝潑德等三人指定為阿波羅13號乘組，但美國國家航空航天局高管認為謝潑德1961年后就再沒進過太空，需要更多訓練時間，所以安排三人執行阿波羅14號任務。原本的阿波羅14號組員，指令長吉姆·洛弗爾、指令艙駕駛員肯·馬丁利和登月艙駕駛員弗萊德·海斯成為阿波羅13號主乘組，三人還曾是阿波羅11號替補組員。
阿波羅十號的替補指令長戈爾登·庫勃也是水星計劃七人成員，曾是預計的阿波羅13號指令長人選，但最終未能入選，據作家安德魯·柴金記載，這主要是因為他對待訓練過于隨意。阿波羅十號替補指令艙駕駛員唐·埃斯利同樣未能獲得再度執行阿波羅任務的機會，這很可能是因為他執行阿波羅7號任務期間的失態舉動，以及事后搞到焦頭爛額的離婚。
阿波羅14號的替補組員包括指令長尤金·塞爾南、指令艙駕駛員羅納德·埃萬斯和登月艙駕駛員約瑟夫·恩格。塞爾南和埃萬斯后來成為阿波羅17號主乘組，恩格的位置由哈里森·施密特取代，這主要是因為航空航天局受到很大壓力要把科學家送上月球（施密特是地質學家），而且阿波羅17號是最后一次登月飛行任務。恩格曾駕駛X-15試驗機飛抵外太空邊緣，后于1981年駕駛航空航天局的哥倫比亞號航天飛機重返藍天，執行航天飛機任務。
水星和雙子座計劃期間，每次任務都包括主要和替補兩組人員。各乘組都應派人參加會議，但阿波羅九號指令長詹姆斯·麥克迪維特認為部分乘組未能做到，所以從阿波羅計劃開始增加人稱支持團隊的第三組宇航員。支持團體成員通常資歷較淺，負責整理并及時更新任務規則、飛行計劃和檢查清單。阿波羅14號的支持團體包括菲利普·查普曼、布魯斯·麥坎德利斯、威廉·波格及戈爾登·福勒頓。
埃萬斯、麥坎德利斯、福勒頓和海斯負責在任務控制中心同宇航員通話。海斯參與的阿波羅13號任務因故障中止，未能抵達月球，但他的訓練對阿波羅14號宇航員很有參考價值，兩次任務著陸月球的位置相同。如果阿波羅13號一切順利，海斯就能取代米切爾成為登上月球的首位第五組宇航員。
阿波羅計劃的飛行主管負責“采取任何必要措施確保乘組安全和任務成功”，阿波羅14號的飛行主管包括：皮特·弗蘭克（，橙隊）、格林·倫尼（，黑隊）、米爾特·溫德勒（，栗隊）和杰拉爾德·格里芬（，金隊）。
謝潑德站在用于模擬著陸的登月著陸訓練機前
阿波羅13和14號的主要和替補人員都在1969年8月6日公布。阿波羅14號原計劃在1970年7月執行，但這年一月預算削減導致阿波羅20號任務取消，航空航天局決定每年執行兩次阿波羅任務，其中阿波羅13號在這年四月發射，阿波羅14號計劃在十或十一月開始。
阿波羅13號的事故引發調查，阿波羅14號再次推遲。1970年5月7日，航空航天局局長托馬斯·潘恩宣布阿波羅14號發射至少要推遲到12月3日，著陸點與阿波羅13號原訂地點接近。阿波羅14號的宇航員繼續訓練。發布事故報告后，航空航天局認為有必要研究如何修改航天器，因此在同年6月30日宣布阿波羅14號至少推遲至1971年1月31日開始。
阿波羅14號乘組接到任務后一起訓練達19個月，創下阿波羅計劃人員共同訓練時長新紀錄。除標準訓練外，他們還必須監督阿波羅13號事故調查后對服務與指令艙的變更，謝潑德安排羅莎監督大部分修改過程。據米切爾事后回憶：“我們心知肚明，如果這次任務也失敗——不得不原路返回——阿波羅計劃很可能就完了。航空航天局絕對頂不住連續兩次任務失敗的打擊。我們感到責任重大，必須成功。”
阿波羅14號原計劃在澄海利特羅隕石坑附近著陸，科學家根據地貌估計這里有火山。計劃在弗拉·毛羅高地圓錐環形山附近著陸的阿波羅13號因故障提前中止，航空航天局認為在圓錐環形山著陸比利特羅隕石坑更具科研價值。弗拉·毛羅高地源自形成雨海的撞擊事件，由撞擊產生的噴射物構成，科學家希望取得月球地下深處的樣本。圓錐環形山同樣是深度撞擊事件產物，但比弗拉·毛羅高地年輕，這里規模龐大，足以掀開雨海撞擊事件以來積累的碎片，地質學家希望取樣斷代。航天器在弗拉·毛羅高地著陸前后還能從繞月軌道拍攝候選著陸點笛卡爾高地的照片，這里之后成為阿波羅16號的著陸點。后來的阿波羅計劃都沒有前往利特羅隕石坑，只有阿波羅17號著陸的陶拉斯-利特羅谷較為靠近。與阿波羅13號的原訂著陸點相比，阿波羅14號著陸點距圓錐環形山略近。
著陸點變更后，阿波羅14號乘組接受的地質訓練隨之改變。宇航員本在地球各地火山訓練，后改為隕石坑，如西德萊斯隕石坑和亞利桑那州佛得谷的人造隕石坑宇航員訓練場。謝潑德對參與訓練熱情不大，米切爾的情緒也受到顯著影響，所以訓練效果有限。哈里森·施密特認為，指令長當時心有隱憂，估計是十年沒有參加過太空飛行，以及阿波羅13號近乎災難的失敗后確保新任務成功的心理壓力。
參加地質訓練的謝潑德（左）和米切爾
羅薩的任務是在繞月軌道觀察月球并拍照，只需接受軌道飛行等訓練。他對地質學家法魯克·埃爾巴茲訓練阿波羅13號指令艙駕駛員馬丁利的做法很滿意，請埃爾巴茲來訓練他。兩人仔細研究月球地圖上服務與指令艙會經過的區域。謝潑德與米切爾前去地質訓練時，羅薩就乘飛機在訓練地點上空拍照和觀察。羅薩乘坐埃爾巴茲駕駛的T-38教練機觀察，飛行高度和速度同服務與指令艙在月球上空飛行契合。
阿波羅13號存在的另一個問題是最后時刻因傳染病調整乘組。為防同類情況再發，航空航天局為阿波羅14號任務制訂飛行乘組健康穩定計劃。從火箭發射前21天開始，組員就住在佛羅里達州肯尼迪航天中心的宿舍，只能與配偶、替補組員、任務技術員及其他直接參與訓練的人員接觸。上述人員均需接受身體檢查并接種疫苗，組員活動范圍盡可能限制在肯尼迪航天中心和附近地點。
服務與指令艙于1969年11月19日送抵肯尼迪航天中心，登月艙上升段21日抵達，下降段三天后送到，接下來是設備檢查、測試和安裝。1970年11月9日，頂部裝有阿波羅太空船的運載火箭從航天器裝配大樓運到39A號發射臺。
1970年11月9日，阿波羅14號的運載火箭送出航天器裝配大樓
阿波羅14號太空船主體部分包括110號指令艙、110號服務艙和八號登月艙，其中指令艙和服務艙合并成110號服務與指令艙，呼號“小鷹”，登月艙呼號“安塔瑞斯”。羅薩為服務與指令艙所選呼號與當年萊特兄弟首次飛行所在的北卡羅來納州小鎮同名，登月艙呼號與天蝎座恒星心宿二的英語名稱相同，由米切爾選中，宇航員之后需要利用這顆恒星定位飛船著陸月球。此外，太空船還包括發射逃生系統和航天器與運載火箭適配器。
阿波羅13和14號太空船的變化比過去兩次任務間要多，這不單是因為阿波羅13號發生事故，還因為阿波羅14號在月表的活動更多。阿波羅13號的事故由氧氣罐爆炸引起，發射前罐內氣體加熱導致內部接線絕緣層受損，此前技術人員沒有發現氧氣溫度已經高到足以破壞絕緣，恒溫保護開關設計時考慮欠周到，不能適應地面測試期間施加的電壓導致失效。爆炸還導致另一個氧氣罐或其送氣管受損，致使內部氣體泄露。
為解決問題，氧氣罐重新設計，恒溫保護開關足以應付所需電壓。服務艙的一號托架還加裝第三個氧氣罐，與登月艙和指令艙側面相對，還配有能在緊急情況下防止氧氣外泄、只向指令艙供氧的隔離閥。各儲罐內的存量探測器由鋁制升級成不銹鋼。
阿波羅13號的爆炸位置是四號托架，阿波羅14號此處的電線裝進不銹鋼護套。燃料電池供氧閥重新設計，將聚四氟乙烯涂層的布線與氧氣隔離。太空船和任務控制中心的監控系統也經修改，能更即時并顯眼地發出異常情況警告。阿波羅13號事故期間，宇航員需要克服缺水少電的困境，為此阿波羅14號的指令艙加裝19升應急用水，服務艙加裝與登月艙上升段供電電池相同的應急電池；登月艙也經修改，能更方便地向指令艙輸送電能。
登月艙下降段的推進劑貯箱加裝防晃動擋板，防止燃料不足警示燈像阿波羅11和12號那樣過早亮起。登月艙的結構也有調整，配合月表使用的模塊化設備運輸車等設施。
發射阿波羅14號的土星5號運載火箭編號-509，與阿波羅8至13號使用的火箭類似。-509重295萬零867公斤，比阿波羅13號的發射火箭重1730公斤，創下航空航天局的新紀錄。
阿波羅13號發射火箭中央的J-2火箭發動機在二級階段因縱向耦合振動提前熄火，為避免這種情況再度發生，阿波羅14號火箭中央發動機的液氧管線裝有氦氣儲罐，還有用來切斷發動機的備用裝置，并在五個-2發動機上增加簡化的二位推進劑控制閥。
阿波羅14號攜帶的阿波羅月球表面實驗數據包包含多種科學儀器和實驗設備，如被動地震實驗包、主動地震實驗包、超熱離子檢測器，冷陰極電離真空計和帶電粒子月球環境實驗包。此外還有兩個不屬阿波羅月球表面實驗數據包的月表實驗包，分別是部署在阿波羅月球表面實驗數據包附近的激光測距反射器，以及第二次月球漫步時供宇航員使用的手提式月球磁強計。阿波羅12和13號都曾配備被動地震實驗包和冷陰極電離真空計，阿波羅12號還配有超熱離子檢測器，阿波羅13號配有主動地震實驗包，激光測距反射器曾在阿波羅11號配備。手提式月球磁強計雖是首次使用，但與阿波羅12號攜帶的設備類似。阿波羅13號的登月艙在地球大氣層燒毀，攜帶的阿波羅月球表面實驗數據包也不例外。部署阿波羅月球表面實驗數據包及其他設備都是阿波羅14號的任務目標。
阿波羅14號月表實驗數據包中心控制站部置月球的近距離照片
被動地震實驗包類似阿波羅12號留在月球上的同類地震儀，用于測量月球地震活動。登月艙上升段與指令艙分離后撞擊月面，這樣就相當于用已知質量和速度的物體撞擊月球已知方位，撞擊過程就能用于校準。阿波羅14號的太空船進入繞月軌道后，第三級火箭將撞擊月表，激活阿波羅12號留在月球上的儀器。兩臺地震儀與后來阿波羅任務留在月球不同位置的地震儀組網。
主動地震實驗包分成兩部分，也能測量地震波。第一部分是組員在距阿波羅月球表面實驗數據包中心控制站不同方向各94米位置部署的三個地震檢波器，組員部署完畢回途期間每隔4.6米就發射一枚月震炸藥；第二部分是四門性能不同的迫擊炮，能根據實驗需要開炮撞擊不同距離位置。科學家希望通過撞擊產生震動波，進而提供地震波在月球巖層中傳輸的數據。迫擊炮原計劃在宇航員返回地球后發射，但為避免影響其他實驗最終沒有發射。后來的阿波羅16號成功部署類似實驗并發射迫擊炮。手提式月球磁強計是在第二次月球漫步時使用，用于測量月球不同位置的磁場。
超熱離子檢測器檢測月表源自太陽風及其他途徑的離子，與用于檢測月球大氣層是否隨時間推遲變化的冷陰極電離真空計合在一起。帶電粒子月球環境實驗包檢測太陽傳達到月球表面的質子和電子粒子能量。激光測距反射器充當激光束的被動目標，用于測量地球到月球的距離，確定距離會如何隨時間推遲變化。時至今日，只有阿波羅11、14和15號留在月球上的激光測距反射器仍在向地球送回數據。
伙伴二級生命保障系統隨阿波羅14號首度飛上太空，系統由軟管套件組成，一旦謝潑德或米徹爾的生命保障系統背包故障，兩人可以利用伙伴二級生命保障系統共用冷卻水。如果出現這種緊急情況，生命保障系統背包故障的宇航員能從備用氣瓶獲得氧氣，伙伴二級生命保障系統則能確保他不需要用氧氣降溫，延長氧氣凈化系統使用壽命。過去任務的氧氣凈化系統還裝有內部加熱器，但因毫無必要而在阿波羅14號取消。
阿波羅14號宇航員還把人稱“岡加丁”的水袋帶上月球，在出艙前插入頭盔內部，以便他們在月球漫步時飲水。阿波羅13號也曾攜帶岡加丁，但直到謝潑德和米切爾才首度在月球上使用。謝潑德是將指令長條紋太空服穿上月球的第一人，條紋呈紅色，位于雙臂、雙腿和頭盔上，如果阿波羅13號一切順利，這份榮譽本該屬于洛弗爾。這些條紋是為區分照片中身穿太空服的宇航員。
謝潑德和模塊化設備運輸車
模塊化設備運輸車是只在阿波羅14號任務使用的兩輪手推車，用于方便宇航員攜帶工具、設施和月巖。之后的阿波羅任務改用自帶動力的阿波羅月球車。
模塊化設備運輸車在月表打開后約長2.2米，寬99厘米，高81厘米，所配加壓橡膠輪胎寬10厘米，直徑41厘米的，內充氮氣，氣壓約一萬帕斯卡。這種輪胎由固特異開發，人稱實驗月球輪胎模型，是首次在月球使用。滿載的模塊化設備運輸車約重75公斤。停車時，車輪和兩條車腿一起形成四點支撐，穩定車輛。
阿波羅14號升空
協調世界時1971年1月31日21點03分02秒，阿波羅14號在肯尼迪航天中心39號發射臺升空，發射時間因天氣又推遲40分2秒，在阿波羅計劃中尚屬首次。此次發射把握的發射窗口略短于四小時，原訂發射時間19點23分是在發射窗口剛開始的時候。如果未能把握此次發射窗口，阿波羅14號就至少要等到三月才能出發。阿波羅12號是在惡劣天氣下發射并遭兩次雷擊，所以發射規則收緊對天氣的要求。在場觀看發射過程的包括美國副總統斯皮羅·阿格紐和西班牙王子、未來的西班牙國王胡安·卡洛斯一世。為彌補天氣延誤的時間，盡量讓各項活動遵照原計劃時間，阿波羅14號縮短軌道時間飛往月球。火箭發射剛過兩天后，任務計時器調快40分3秒。
火箭抵達軌道后，第三級火箭關閉，宇航員在重啟火箭切入地月轉移軌道前檢查太空船，火箭點火后開往月球。接下來服務與指令艙同第三級火箭分離，羅薩通過換位操作將艙體轉向，與登月艙對接后整個太空船再同火箭分離。羅薩已經多次練習艙體轉向，想要刷新最節省推進劑的對接操作紀錄。但他把艙體輕靠在一起時，對接功能卻不起作用。此后兩小時他反復嘗試，地面控制中心也發來建議。如果不能將登月艙與火箭分離，宇航員就沒有辦法登月，這樣連續兩次任務都以失敗告終，阿波羅計劃很可能提前結束。任務控制中心建議宇航員收回對接探頭后再次嘗試，希望此時兩艙接觸能觸發閂鎖。方法果然有效，不到一小時后，連接登月艙的完整太空船便同火箭分離。火箭此后撞向月球，撞擊發生在任務開始剛過72小時后，阿波羅12號留下的地震儀記錄超過三小時振動。
乘組設定飛船朝弗拉·毛羅高地進發。任務啟動60小時30分鐘后，謝潑德與米切爾進入登月艙檢查設備，并拍下服務與指令艙的廢水排放，這次排放是為天空實驗室的顆粒污染研究做準備。太空船在地月轉移段兩次中途校正，第一次點火持續10.19秒，第二次0.65秒。
從“小鷹”號觀察“安塔瑞斯”號
任務啟動81小時56分41.7秒后（協調世界時2月4日6時59分43秒），服務艙的服務推進系統點火370.84秒，將太空船送入遠月點313公里、近月點107.6公里的繞月軌道。火箭發射86小時10分52秒后的第二次點火，將太空船送到遠月點108.9公里、近月點16.9公里的軌道，準備分離登月艙。阿波羅13號任務提前中止，所以阿波羅14號是服務與指令艙首次直接將登月艙推進至近月軌道。此舉主要是出于登月艙要在崎嶇地形著陸的安全考慮，能夠增加宇航員的懸停時間。
登月艙在近月軌道與指令艙分離后出現兩個嚴重問題。首先，登月艙計算機開始收到故障開關發出的中止信息。美國國家航空航天局認為，這可能是因為漂浮在開關和觸點之間的微小焊錫球引起短路，導致登月艙計算機收到錯誤中止信息。即時解決方案是敲擊開頭旁邊的面板，但僅短暫恢復工作就馬上再度短路。如果下降發動機點火后問題仍未解決，計算機就會認為故障屬實并啟動自動中止程序，將上升段與下降段分離并把登月艙升回軌道。航空航天局和麻省理工學院的軟件團體匆忙尋找解決方案。軟件依靠實線連接，所以不能從地面升級。修復方法是讓系統以為中止操作已經啟動，進而不再響應傳入的自動中止信號。宇航員接下來仍然可以駕駛登月艙，但如果真的需要中止，他們就必須手動操作。米切爾輸入修復方法，距原計劃的點火時間只剩幾分鐘。
第二個問題發生在發動機點火推動登月艙下降期間，登月雷達未能自動鎖定月表，這樣導航計算機就無法獲取登月艙高度和垂直下降速度這些至關重要的信息。宇航員反復啟動登月雷達斷路器，最后設備在距月表約6700米時終于取得信號。根據任務規定，如果降至1000米登月雷達仍不起作用就必須中止任務，不過謝潑德可能會無視規則堅持登月。他借助登月雷達轉動登月艙，實際著陸點與目標位置非常近，在所有阿波羅登月任務中最為精準。
謝潑德踏上月表后表示：“經過漫漫長路，我們終于來了”。受通訊系統故障延誤，首次月球漫步在著陸五小時后才于協調世界時1971年2月5日14點42分開始，其后大部分時間用于拆卸設備、部署阿波羅月球表面實驗數據包、安插美國國旗，以及安裝模塊化設備運輸車并裝載設備。地球上能看到這些活動的電視轉播，但月球漫步后期圖像畫質趨于惡化。米切爾部署主動地震實驗包的地震檢波器線路，解開并安放兩條從阿波羅14號月表實驗數據包中心控制站向外延伸的94米線纜，接下來發射人工月震炸藥，產生的振動能讓地球科學家了解月球巖層深度和成分。全部21枚引爆器有五枚未能發射。宇航員在返回登月艙途中收集并記錄月巖樣本，拍下取樣地點照片。首次月球漫步時長四小時47分50秒。
米切爾在月球上研究地圖
宇航員本以為著陸點地形平坦，對實際起伏地面頗感意外，這也對第二次月球漫步造成困難。謝潑德和米切爾拖著模塊化設備運輸車前往圓錐環形山邊緣，但兩人用于導航的環形山從月表觀察與地圖上差異很大，這些地圖是根據繞月軌道拍攝的俯瞰鏡頭繪制。此外，兩人一直高估走出的距離。電視攝像機留在登月艙附近，所以任務控制中心和航天艙通訊員海斯對此一無所知。謝潑德和米切爾擔心月球漫步時間有限，監控表明兩人呼吸沉重，心跳加速。他們登上山脊，原以為這就是環形山邊緣，但卻看到后面還有更多的類似地形。米切爾認為環形山邊緣肯定就在附近，但兩人都已筋疲力盡，海斯指示他們就地收集樣本開始返回登月艙。事后分析兩人拍攝的照片后，科學家認定他們最近時離環形山邊緣不到20米。月球勘測軌道飛行器拍攝的照片也顯示兩人及模塊化設備運輸車一度到達環形山邊緣不到30米處。謝潑德和米切爾遇到的困境說明有必要提供帶導航系統的月表運輸工具，已計劃隨阿波羅15號登上月球的阿波羅月球車就能滿足要求。
回到登月艙附近及電視鏡頭內后，謝潑德開始他計劃多年的特技表演，這很可能也是阿波羅14號最為后世銘記的活動。他帶來六號高爾夫鐵桿頭和兩顆高爾夫球，在應急采樣桿上安裝桿頭充當高爾夫球棍。因艙外活動太空服的靈活程度有限，他只能多次單手揮桿。月球的引力很小，他興高采烈地宣稱第二球飛出“好幾英里遠”。米切爾接下來也像擲標槍一樣擲出手柄，“標槍”和其中一枚高爾夫球都落在隕石坑內，米切爾所投距離稍遠。謝潑德事后在接受采訪時表示，另一顆高爾夫球落在阿波羅月球表面實驗數據包附近。第二次月球漫步共持續四小時34分41秒。
月表電視轉播顯示謝潑德打高爾夫球
部分地質學家很高興宇航員能夠非常接近環形山，在任務后的檢疫期間就給三人送來整箱蘇格蘭威士忌，但后來檢閱樣本卻對他們的熱情潑下冷水。謝潑德和米切爾收集樣本的記錄不足，地質學家有時根本沒辦法分辨各樣本取樣位置。另據唐·威廉斯記載，大部分地質學家對宇航員在圓錐環形山所取樣本不滿意，特別是在宇航員還有時間電視轉播打高爾夫球的情況下。整個任務共用哈蘇相機拍攝417張照片，其中僅有16張是在環形山邊緣附近，“全部十公斤月巖中有九公斤就是一塊石頭（14321號樣本，又稱大伯莎），只有六塊石頭重量超過50克。也就是說，除14321號樣本外我們只有不到一公斤月巖，準確來說是962克，在我看來，宇航員能到達這個位置意義重大（，可惜收獲太少）。”地質學家李·西爾弗稱：“阿波羅14號乘組態度不端正，對任務了解不夠，還受到飛行前照片資料不足的影響，而且他們沒有做好準備”。理查德·奧爾洛夫和大衛·哈蘭德的著作認為，即便阿波羅13號一切順利，洛弗爾和海斯的著陸點更遠，也不大可能到達比謝潑德和米切爾更靠近圓錐環形山的位置。
大伯莎（14321號樣本）是阿波羅計劃收集的第三大月巖
阿波羅14號共帶回43公斤月巖，其中大部分是角礫巖，由其他年代更久遠的巖石碎片組成。隕石撞擊時產生的熱量和壓力能把巖石碎片融合，形成角礫巖。角礫巖的碎片中包含少量玄武巖。與其他任務相比，阿波羅14號取回的玄武巖大多鋁含量更高，有些鉀含量也更高。阿波羅計劃收集的大部分月海玄武巖都是在30至38億年前形成，但阿波羅14號的是40到43億年前形成，比阿波羅計劃所至其他月海地點發生的火山活動更加久遠。
2019年1月，研究結果表明重8998克的大伯莎很可能源自撞擊月球的地球隕石。大伯莎內確認存在地球上常見、但月球上非常罕見的花崗巖和石英。為確定樣本年齡，科廷大學研究組檢視大伯莎內部的鋯石礦物碎片。研究員亞歷山大·內姆欽表示：“通過確定樣本中鋯石的年齡，我們判斷主巖大約是在40億年前形成，和地球上最古老的巖石差不多”，他還稱，大伯莎中鋯石的化學成份與其他月球樣本差異很大，與地球上發現的鋯石非常相似。這表明大伯莎很可能是已知最古老的地球巖石，而且是人類發現的第一塊地球隕石。
繞月軌道上的“小鷹”號
羅薩獨自在“小鷹”號繞月球飛行近兩天，執行人類歷史上首批密集月球科學觀察任務，這些任務大多原計劃由阿波羅13號完成。“安塔瑞斯”號分離、指令長和登月艙駕駛員準備登月期間，羅薩在“小鷹”號點火服務推進系統，將服務與指令艙送到約110公里軌道，隨后變更軌道傾角補償月球自轉的影響。
羅薩在繞月軌道拍照。月球地形相機本應拍攝大量月表照片，包括阿波羅16號計劃著陸的笛卡爾高地，但相機快門很快發生故障，雖有休斯頓提供大量建議，但羅薩還是無法修復。約有半數拍照目標只能放棄，但羅薩還是利用哈蘇相機拍下笛卡爾高地的照片并確認這里適合著陸。他還用哈蘇相機拍下阿波羅13號三級火箭在蘭斯伯格隕石坑附近的撞擊點。任務結束后的故障排查發現，月球地形相機的快門控制電路被小塊鋁污染，導致快門無法停止。
羅薩在繞月飛行第17圈時看到“安塔瑞斯”號閃耀的陽光，以及登月艙在月表長長的陰影；第29圈又看到阿波羅月球表面實驗數據包反射的陽光。他還拍下對日照和地球后方拉格朗日點的天文照片，驗證對日照是由拉格朗日點粒子反射產生的理論。他執行雙基地雷達實驗，還把“小鷹”號的甚高頻和S波段發送器對準月球，信號反彈后可由地球接收，以便了解更多月球巖層深度的信息。
阿波羅14號降落
協調世界時1971年2月6日18點48分42秒，“安塔瑞斯”號從月表升空。起飛一小時47分鐘后，登月艙在軌道第一圈與“小鷹”號對接。宇航員擔心此前遇到的對接問題重現，但第一次對接就成功，只不過登月艙用于導航的中止制導系統在對接前一刻失效。人員、設施和月巖樣本轉移到“小鷹”號后，上升段分離并撞擊月球，阿波羅12和14號留下的地震儀記下震波。
協調世界時2月7日1點39分04秒，“小鷹”號在圍繞月球旋轉第34圈時點火350.8秒，切入月地轉移軌道。宇航員在此期間兩次測試氧氣系統，其中第一次用于確保氧氣罐在存氧少時仍能正常工作，第二次檢查氧氣罐在高流量下能否正常工作，這項功能是飛行期間艙外活動必須，會在阿波羅15號及之后的任務中用到。此外，宇航員還通過導航演習模擬通訊中斷后如何返回地球。所有測試和演習都順利完成。米切爾在任務休息期間執行超感官知覺實驗，嘗試通過意念把帶上太空船的卡片圖像傳達給地球上四人，航空航天局對此一無所知。他在任務結束后表示，四人中有兩人在200張圖片中說對51張，另外兩人成績更差，隨機比率應該只有40張正確。三人在太空的最后一晚舉辦新聞發布會，問題已經提前交給航空航天局，此時由航天艙通訊員念給宇航員聽。
協調世界時1971年2月9日21點05分，“小鷹”號指令艙在美屬薩摩亞以南約1400公里洋面濺落。打撈上新奧爾良號兩棲攻擊艦后，組員先飛到塔富納的帕果帕果國際機場，接著是檀香山，再到休斯頓附近的埃靈頓空軍基地，所乘飛機帶有流動檢疫設施拖車，最后在月球物質回收和回歸宇航員檢疫實驗所繼續檢疫，直到1971年2月27日獲許離開。阿波羅14號組員是最后一批從月球返回后接受檢疫的宇航員，也是唯一執行任務前后都經過檢疫的阿波羅宇航員。
年輕時曾從事林業的羅薩將成百上千的樹種帶上太空，許多回到地球時已經發芽，此后作為紀念栽在世界各地，人稱月球樹。部分幼苗在1975和1976年贈予州林業協會，紀念美國建國二百周年。
阿波羅14號太空飛行羅賓斯紀念銀章
阿波羅14號的任務徽章呈橢圓形，上繪地球和月球，還有離開地球飛往月球且帶慧星拖尾的宇航員徽章。邊緣是金色圓環，上有任務名稱和三名宇航員的姓氏。任務徽章由讓·比尤根據謝潑德所繪草圖設計。謝潑德曾任宇航員辦公室主任，徽章象征所有宇航員都通過他在精神上抵達月球。
替補乘組自行設計惡搞版任務徽章，上面的威利狼胡須灰白（代表任務期間已經47歲，創下最年長月球訪客紀錄的謝潑德）、大腹便便（代表體格矮胖的米切爾），一身紅毛（代表紅發男羅薩）。威利狼還在趕往月球的路上，但代表替補組員的嗶嗶鳥已經抵達，所攜除美國國旗外還有“第一隊”字樣旗幟。原本阿波羅14號任務名稱的位置改為“”（“嗶嗶”），并附替補人員姓氏。替補組員把惡搞徽章藏在太空船上，飛行期間主乘組在筆記本，“小鷹”號和“安塔瑞斯”號的儲物柜，甚至模塊化設備運輸車內都有發現。其中一枚附在謝潑德主生命保障系統著陸月表，任務結束后，他把這枚徽章裝在名牌上送給塞爾南。
肯尼迪太空中心展示的“小鷹”號指令艙
“小鷹”號指令艙曾在佛羅里達州泰特斯維爾附近的美國宇航員名人堂展示多年，后轉移到肯尼迪航天中心阿波羅與土星五號中心展出。服務艙再入地球大氣層后燒毀，沒有追蹤和目擊紀錄。
第三級火箭于2月4日撞擊月球，撞擊點位于。登月艙上升段于協調世界時2月7日0點45分25.7秒撞擊月球，撞擊點位于。“安塔瑞斯”號下降段及其他設備留在弗拉·毛羅高地，坐標。
月球勘測軌道飛行器2009年拍攝的照片于7月17日公布。從照片上看，位于弗拉·毛羅高地的設備在所有人造設施中最清晰，這主要是因為照明條件特別好。2011年，月球勘測軌道飛行器以更低高度再次經過阿波羅14號著陸點，拍攝的照片分辨率更高。
File:Apollo 14 footage of the astronauts climbing down from the lunar lander and planting an American flag.ogv|阿波羅14號宇航員艾德加·米切爾踏上月球
File:Ap14 flag.ogv|謝潑德和米切爾在月面立起美國國旗
File:Apollo14LRO2.png|月球勘測軌道飛行器拍攝的阿波羅14號著陸點照片
* 宇航百科全書： 《阿波羅14號》
* 美國地質調查局： 阿波羅14號月球漫步路線圖
*  阿波羅計劃月球漫步路線圖
* 月球與行星研究所： 阿波羅14號科學實驗
*  《阿波羅太空船：編年史》
*  《表2-42：阿波羅14號特征》美國國家航空航天局歷史數據手冊：第三卷：1969至1978年的項目和計劃，美國國家航空航天局歷史系列，1988年出版，琳達·紐曼·埃塞爾著
*  《掩蓋中止離散》介紹阿波羅14號所遇中止信息問題及其解決方案的詳細技術文章
*  《阿波羅14號技術空對地語音轉錄》（可移植文檔格式），美國國家航空航天局載人航天器中心，1971年2月
*  阿波羅14號：飛往弗拉·毛羅高地的任務
* 胡佛研究所圖書檔案館： 《阿波羅宇航員》：1971年3月31日采訪阿波羅14號三名宇航員
*  阿波羅14號登月艙起飛視頻
*  阿波羅12號拍攝的阿波羅14號著陸點照片，圓錐環形山也在其中
數學上，一個從某個線性空間到自身的線性變換
的不變子空間是的一個子空間使得包含于。的一個不變子空間也稱為是 －不變的。
若為－不變，我們限制到上得到一個新的線性變換
不變子空間的存在使得對于的研究變得更為簡單。
當然本身，和子空間，是每個線性算子的平凡不變子空間。對于特定的線性算子，可能沒有''非平凡''的不變子空間；譬如考慮二維實向量空間的旋轉。
另一個例子是：令為的一個特征向量，也即。則是不變的。
進一步擴展這個例子，我們可以證明每個在一個至少兩維的復有限維向量空間的每個線性算子有一個非平凡的不變子空間：的特征值是的特征多項式的零點，而該多項式根據代數基本定理總是有零點的；然后我們可以取對應于該特征值的一個特征向量張成的空間。這個證明在實數域上不成立，因為不是所有實多項式都有一個實根。
在有限維向量空間上每個線性變換在選取了一個的基以后都可以用一個矩陣來表達。假設現在是一個不變子空間。取的一個基，并擴充成為的一個基。則對應于基的矩陣將有如下形式：
其中左上角塊表達了中的向量的像還在本身中因此是的基向量的線性組合這一事實。
不變子空間問題主要是關于是大于1維的復數域上的可分希爾伯特空間，而是有界算子的情況的。它求證是否總是有一個非平凡閉子空間。該問題直至2006年還未獲解答。若只是巴拿赫空間，1984年Charles Read證明存在反例。
更一般的，不變子空間可以定義在算子集合上（算子代數，群表示），它們是在該集合中的每個算子下不變的子空間。
例如，給定一個群在向量空間上的表示，每個的元素有一個對應的線性變換。若的子空間在所有這些變換下不變，則它是一個子表示，而群以自然的方式作用于上。
山陰路歷史文化風貌區位于上海市虹口區，是中國上海市立法保護的歷史文化風貌區之一，也是中心城區12個歷史文化風貌區之一。此風貌區以成片集中的早期花園洋房和新式里弄為主要特征，有文物保護單位和優秀歷史建筑26處。
現存建筑大體上建造于1900年到1941年（太平洋戰爭爆發）之間。
山陰路歷史文化風貌區占地地面積129公頃，其主體部分大致相當于上海公共租界的北區越界筑路。開辟于1900年到1925年之間。
* 東界：歐陽路—四達路—寶安路—物華路—四平路；
* 南界：邢家橋北路-長春支路-長春路-海倫西路；
*鴻德堂（多倫路）上海市優秀歷史建筑（209）
*溧陽路花園住宅群上海市優秀歷史建筑（341）
*四川北路2023弄35號花園住宅（原湯恩伯住宅）上海市優秀歷史建筑（549）
龍江頌是中國在20世紀文化大革命期間的一個京劇劇目，被列為樣板戲、紅色經典之一。
1963年福建漳州的位于九龍江上游的玉枕大隊，犧牲局部利益抗旱，當地文藝團體創作了薌劇《碧水贊》。劇作者江文、陳曙等創作了話劇《龍江頌》。1964年又被上海新華京劇團改編成京劇《龍江頌》。主線是歌頌共產主義風格。毛澤東夸獎它是：“為八億農民寫了一出好戲”。文革中主抓上海文藝宣傳的張春橋另行組建《龍江頌》劇組，江青將劇中的主角由一個男書記變成女書記，還加進了階級斗爭的線索。
大躍進失敗后不久，1963年，中國東南沿海某地農村大旱，某人民公社龍江生產大隊中共黨支部書記江水英組織大家學習中共八屆十中全會的精神，要在村邊的九龍江上建壩提高水位，犧牲本村的三百畝良田，引水給后山干旱地區的九萬畝地。從前后山地主的手下王國祿在共產黨鎮壓了地主之后掩名埋姓在龍江大隊潛伏，成了燒窯師傅黃國忠，挑唆大隊長李志田反對犧牲局部利益。江水英識破王國祿的身份，將其逮捕。后山農業豐收后替龍江大隊交稅（公糧）。
第一場：承擔重任；第二場：丟卒保車；第三場：會戰龍江；第四場：窯場斗爭；第五場：搶險合龍；第六場：出外支援；第七場：后山訪旱；第八場：閘上風云；尾　聲：豐收凱歌。
爭做時代的新闖將、手捧寶書滿胸暖、但愿得龍江水早到后山、為人類求解放、讓革命的紅旗插遍四方
*1972年上海越劇院：《龍江頌》
*彩色舞臺藝術影片《龍江頌》：謝鐵驪執導，錢江攝影，李炳淑主演。和《奇襲白虎團》同期發行。
**連環畫《龍江頌》, 上海人民美術出版社出版，改編：周云發 王良瑩；繪畫：鄒越非 錢生發 李紹然 羅盤 韓敏
* http://www.yifan.net/yihe/novels/yangban/ljs.html 《龍江頌》京劇劇本
四海幫，起源於臺灣的黑社會組織，成立於1954年，以臺北市為主要據點，臺灣從北至南以及日本、東南亞和美國等地皆有其勢力或關係勢力，在臺灣的核心成員約有10,000人，海內外成員高達50,000人。目前與天道盟、竹聯幫並稱為臺灣三大黑幫。四海幫在1960年代時期，曾經是最大規模由外省子弟構成的外省掛幫派，直到1970年再次擴張後成員現在大多為本省人。
四海幫也是臺灣黑幫中，利用企業與財團取得資金來源，並以企業養小弟的概念，將幫派生意轉型企業化的先驅。
2010年，四海幫成立由中華民國內政部核準備案的社團法人「中華四海同心協會」，目前皆以此合法社團法人名義舉辦公開活動。
1954年5月，馮竹語為首，以及一群學生共計十多人在臺灣大學農學院樓頂結拜，以《論語》的格言「四海之內，皆兄弟也」來訂立幫名。最初四海幫成員僅在臺北市西門町與臺北車站一帶活動，四海幫當時主要是一群逞強好鬥，且家境富裕與政黨、政治、軍隊有關係的高官二代子弟所組成，多來自軍校輟學生、以及東方工商、大同中學、板橋中學、新莊中學等清一色眷村大學生及高中生。
四海幫在創幫成員「奮哥」陳自奮、「寇保」寇為龍為首的領導下凝聚力強且發展迅速，成員快速擴展延伸如「四海-{干}-戈幫」、「成功新村」、「飛虎幫」、「四維幫」等分支。同時四海幫因為黨政軍二代背景的影響，可算是臺灣黑幫之中首席具有完整架構的黑幫，初期便已設有交際組、聯絡組、經濟組等架構，組織完善成員各司其職，初期成員人數就已高達三百多人。發展至1960年代時，擴張迅速的四海幫被臺灣情治單位視為監控以及掃蕩的重點對象，當時四海幫被譽為是臺灣外省掛最大幫派。
1960年代，臺灣政府強力掃蕩幫派組織，被視為掃蕩目標的四海幫在1962年面臨遭強制解散的危機，內部勢力各自為政的四海幫因此分裂，敵對的黑幫勢力更趁這次機會，大力搶奪四海幫原有的勢力版圖。竹聯幫也在此次機會展露頭角，取代四海幫在古亭的活動，更讓四海幫一度沉寂。四海幫各系鳥獸散，而後以陳姓、周姓大老為首在臺北市武昌街經營船務公司等生意，穩固原「舊四海」勢力。
四海幫沉寂數年之後，1971年時期，四海幫內新生代的年輕人「偉民」劉偉民、「大寶」陳永和與「老哥」蔡冠倫三人為首的領導下，再度復興四海幫，多次與其他黑幫勢力對抗及合併各地黑社會勢力，迅速重新擴大四海幫的版圖。當時以兇狠出名並實質掌權的劉偉民被視為新一代幫主，此股勢力被外界稱為「新四海」。
新四海勢力除在傳統特種營業場所竄起，並經營期貨公司、營造廠、建築公司、影業公司及傳播公司等企業，復興發展迅速，並多次與敵對竹聯幫引發許多社會案件。
1980年代，四海幫與竹聯幫的衝突白熱化，雙方發生「杏花閣血案」、「天廚餐廳事件」及「法庭喋血」等社會事件引起渲染大波，震驚臺灣社會。然而雙方的鬥爭更甚牽涉到臺灣的金融股市，在雙方的金融股市企業戰中，讓臺灣股市幾度動盪。尤以80年代著名的鴻源案就是一例，四海幫由沈長聲、劉鐵球、於勇明等三人創辦的地下投資公司「鴻源機構」吸金新臺幣一千億元，是當時臺灣第一家以異常高利、老鼠會型式吸收民間游資的投資公司，也因此於勇明遭到縱貫線海線大哥大林清標綁架勒索。期間與敵對的竹聯幫1984年四海幫聯合與竹聯幫敵對之勢力，發生多次黑幫鬥爭事件。
1984年11月，臺灣政府實施名為「一清專案」的全臺掃黑行動，被視為四海幫領導人的「偉民」劉偉民、「老哥」蔡冠倫、「大寶」陳永和等人皆在掃黑名單內，因此劉偉民為躲避掃黑而偷渡至日本新宿，蔡冠倫與陳永和則相繼被掃黑入獄。
1987年10月，躲避一清專案掃黑而逃至日本新宿的四海幫幫主劉偉民，因為新宿的賭場利益糾紛，遭到同樣逃亡至日本的十大槍擊要犯楊雙伍狙殺身亡，震驚臺灣與日本兩地。劉偉民逝世後，於1988年出獄的大老蔡冠倫出線掌權擔任新幫主，其聲望與勢力也被視為是掌握實權的幫主，但其勢力多次遭警方強力取締，以及往後92年與95年兩次參選立法委員失利後，便逐步淡出幫內事務。
1990年代初期，同樣為三大家族領袖，亟思統一四海幫的大老「大寶」陳永和竄起掌權，並且極力改革組織架構，整合各自為政的企業與堂口勢力。在當時檯面上的幫主「蔡霸子」蔡冠倫，以及幕後逐步掌權的陳永和，同時皆被認為是四海幫幫主。四海幫當時在陳永和幕後主導下規模日大，逐漸壯大版圖。
1994年間，四海幫召開組織會議改革幫內組織架構，仿照政黨架構設立「中央常務委員會」制度，簡稱「中常會」。中常會內下設主任委員（幫主）、中央常務委員、秘書及顧問等職務，並廣設以「海」字冠頭的堂口，來統一掌管原本以企業為單位且各自為政的四海幫。
在陳永和幕後領導下，四海幫完成組織架構後將幫主之權位交付給幹部成員趙經華，並且經由四海幫召開中常會的票選推舉，正式由幫內幹部趙經華擔任第四任幫主，也是中常會體制下公開披露的首位主任委員，引起高度關注被外界稱為「趙霸子」。實際上四海幫實權依舊掌握在陳永和手中，並且在陳永和的幕後領導下將組織企業化，迅速擴張壯大。陳永和並制定四海幫弟兄出席公眾場合需一致穿著黑色服飾，因此影響現今臺灣黑社會份子的仿傚。陳永和將四海幫帶向另一高峰，並整合組織內各派系統，被四海幫視為精神領袖。
1996年1月15日，四海幫精神領袖「大寶」陳永和與元老「俠哥」藺磊洽在自己經營的海珍寶餐廳遭到槍殺身亡，此事件動搖了臺灣的黑白兩道。為此臺灣政府展開'「治平專案」進行一連串的掃黑行動，因此造成前幫主「老哥」蔡冠倫再度遭移送綠島管訓，幫主「趙霸子」趙經華與副幫主「光南」楊光南分別走避美國與中國大陸。
1997年2月3日，四海幫內幹部董克誠以副幫主的身份帶領七位四海幫成員至臺北市刑警大隊，並以幫主趙經華的名義代表宣佈解散四海幫。而時任幫主的「趙霸子」趙經華也在美國宣佈辭退幫主一職。幫主的辭去以及大老們紛紛走避海外，群龍無首的四海幫無法順利運作與召開重要的組織會議，此時人在中國大陸的副幫主「光南」楊光南由幫內多位幹部成員推舉為新任幫主。四海幫的名義上的解散，除了因為趙經華辭去幫主一職以外，最主要是要轉移臺灣政府的監控與攻擊，實際上四海幫依舊暗中持續活躍著。
接任代理幫主的「光南」楊光南一度將四海幫本部移至中國大陸上海市，組織發展重點轉向中國大陸，並奠基四海幫在中國大陸的勢力發展。
2000年11月，楊光南遭到上海當地警方逮捕，並在12月6日遣送回臺灣審判，四海幫又再度面臨掌權者架空的危機。
並且楊光南在12月7日接受臺灣警方偵訊時強調，他並非四海幫幫主，而是因為幫主趙經華的辭去以及多位大老走避海外，所以僅是暫代幫主之職來運作四海幫，實際上還是副幫主。但是楊光南的聲望與實權與幫主是相同的，所以臺灣警方認定楊光南是四海幫實際上掌權的幫主。
楊光南入獄後，時任中常委的「老賈」賈潤年受中常會推舉接任第五任幫主一職，來帶領群龍無首的四海幫。2003年末時，賈潤年因罹患癌癥，加上長子賈國浩犯下江湖大忌間接使得四海幫蒙羞，認為自己不適合再擔任幫主，曾辭去幫主一職，後經大眾勸說才又留任。
2000年代後期，四海幫多位大老及重量級大哥紛紛前往中國大陸發展，尤以在中國上海市擁有龐大穩固的勢力。原先在臺北市的勢力漸微，漸漸被急於擴張勢力的竹聯幫新生代所取代，四海幫的中生代與新生代勢力漸漸朝向新竹以南發展。
2008年7月，幫主賈潤年因身體欠安，因表示將辭退幫主一職，各個派系開始角力幫主權位，在同年8月四海幫召開大會後議定第六任幫主人選為時任副幫主的「弟哥」張建英。
2009年元月份，於臺北西門町再度召開中常會、會後產生了八位副主任委員（副幫主），四海幫成員各派系各自為政，此次主任委員（幫主）的選舉以客觀而言，並不具有整體成員的認同，自精神領袖「大寶」陳永和死後，四海幫內沒有魅力足以領袖群龍的幫主，八位副幫主的設置，意在期盼中生代的崛起。
2010年3月19日，於臺北市圓山飯店金龍廳舉辦春酒晚宴席開近百桌，引發警方關注。由分局長徐緒昕指揮大批員警現場蒐證。以「中華四海同心聯歡晚會」為名的四海幫春酒晚宴，由第六任幫主張建英發起，廣邀各界好友與政、商、影藝界等名流與會，席開超過九十桌。並成立由內政部核準的社團法人組織「中華四海同心協會」。同年11月，新任幫主「弟哥」張建英因故宣佈退位，打算將幫主一職交付時任副幫主的「小凱」楊玉斌，引起多位中常委大老們的不滿。
2011年5月4日，元老蔡冠倫無預警的於臺北市信義區住家停車場猝死於車內，震驚社會。至此四海三大家族的領導者皆已逝世。
2012年11月3日，幫主楊玉斌被人發現在家中猝死，死因不明。同年年11月4日，四海幫舉行幫務大會，選出幫中大老中常委「斗雲」楊德昀繼任新幫主，並在11月10以中華四海同心協會餐敘為名義，於西門町金獅樓舉行幫主交接儀式。
2013年1月7日，前幫主賈潤年，於早上七點鐘左右因肝病病逝於新竹老家，享年六十七歲。
2014年4月1日，高層現身張安樂國會示威事件。同年9月14日，海聯堂份子與竹聯幫份子及其他幫派組成的「中山聯盟」成員，清晨於臺北市東區知名夜店「Spark」爆發內鬨衝突，並殺害前往關切的臺北市政府警察局信義分局偵查佐薛貞國震驚社會。（※2014年臺北夜店殺警案）
2017年1月，香港獨立民運人士黃之鋒與香港議員受邀至臺灣並步入桃園機場時，遭到名為「愛國同心會」等團體成員的搔擾與攻擊。警方追查後發現有四海幫成員涉入此一攻擊事件，並且據線報指稱四海幫涉入此案的層級高達幫主地位，警方認為甚至有幫主以上的幕後首腦在指使策劃，因此擴大展開追查。同年，警方掃黑調查時發現，四海幫幹部與竹聯幫有關聯的政黨統一促進黨有所掛勾，懷疑四海幫與竹聯幫彼此之間已有政治關連的犯罪合作關係。
2021年3月，經各家媒體披露，第八任幫主楊德昀因任期屆滿萌生退意，經四海幫召開內部中常會進行選舉票選，由時任副幫主及中常委的「純偉」張存偉接任四海幫第九任幫主，並將擇日於西門町金獅樓進行交接儀式。
四海幫「幫主」一詞為社會泛稱，中常會成立後在其幫內編制名稱為「主任委員」(主委)。
四海幫成立初期雖設有老大，但歷經解散以及在1970年代新四海崛起後並無明確的幫主職掌，而是由四海幫內部及外界公認具有實力的成員被視為幫主，直至1990年代成立「中央常務委員會」之後，以中常會為組織核心採取「董事會制度」企業化來掌管四海幫，也是目前臺灣幫派中唯一以投票方式票選出幫主的幫派。
1954-1962
以格言「四海之內，皆兄弟也」來創立四海幫。
1971-1987
新四海三大家族之一，71年新四海崛起後被視為新幫主。86年在日本遭到楊雙伍狙殺身亡。
1988-1994
新四海三大家族之一，出身於老四海的創幫元老。劉偉民逝世後竄起掌權，90年代為四海企業負責人。92年、95年參選兩次立法委員失利，以及其勢力多次遭警方取締導致聲勢下滑。96年治平專案再度入獄於綠島服刑，因而逐步淡出幫內核心。
1990？-1994？
新四海三大家族之一，雖未正式就任幫主，但在90年代與蔡冠倫同時被視為掌權的話事人。94年幕後主導幫內組織架構改革，整合原本鬆散以企業為單位的四海幫。95年於海珍寶餐廳遭狙殺身亡，至今仍未破案。松聯幫被懷疑是教唆殺人的幕後黑手，
1994？-1997
從陳永和手中接棒，中常會體制的首任主任委員。97年2月3日副幫主董克誠至臺北市刑大，以趙經華名義宣佈解散四海幫。同時趙經華在美國宣佈辭退幫主，實際幫會依舊暗中持續活躍。
群龍無首情況下被推舉為代理幫主，名為代理幫主，實際為真正的幫主。一度將本部移至上海市發展，奠定現今上海地區的勢力基礎。
2000-2008/8
楊光南遭逮捕後被推舉為新任幫主。2003年末，因身罹癌癥自認不適，曾辭去幫主一職，後經大眾勸說才留任。因擅長軍火走私買賣、被譽為四海幫「國防部長」。
2008/8-2010/11
張建英外貌英挺有「臺港劉德華」之稱。幫主原為議定產生，後由楊光南力排眾議支持上任。2009年1月，於臺北市西門町召開中常會產生8位副主任委員（副幫主）。
2010/11-2012/11
「弟哥」交棒給楊玉斌，不過引發幫內不同派系的「中常委」大老們群起反彈。「小凱」出身新竹眷村陸軍公學新村，曾有無黨籍新竹市議員籍身分。曾是是楊光南下屬，並且曾任海中堂堂主。
2012/11-2021/3
出身武將，曾任海德堂堂主，為四海幫長老、中常委。曾經兩度競選幫主。2012年11月4日，因幫主楊玉斌猝逝，四海幫召開幫務大會，推舉楊德盷接任。
2021/3-至今
出身屏東眷村，原為副幫主，與兩岸政商及黑幫關係良好，被譽為「全省通」。
2021年3月20日經四海幫中常會票選為新任幫主。
1990年代四海幫依政黨架構成立「中央常務委員會」制度（中常會），由幫內各系大哥擔任中央常務委員（中常委），來整合管轄原本各系幫內勢力各自領導的四海幫。委員編制內設有一名主任委員（幫主）、兩名副主任委員（副幫主）、一名秘書長、三十至四十名中央常務委員（中常委）與各級處部門委員、以及數名顧問。各個職務所擔任的人數依各個時期不同，委員及顧問人數略有增減。
四海幫的主任委員（幫主）是由中常委召開中常會以「不具名」方式投票推舉所上任。是目前臺灣三大幫派中，唯一以選舉方式選出幫主的幫派。並由主任委員指派或中常委共議推舉兩名中常委擔任副主任委員及秘書長。顧問職位多由幫內元老或長老擔任，但並不限制在四海幫內部成員所擔任，在各行各業社會人士皆可能擔任四海幫之顧問，依身份或專業不同，而有特別顧問、高級顧問、行政顧問等相關職稱。
委會員成立後，四海幫整合旗下組織以「海」字冠頭做為旗下堂口的統一名稱，並由幫內成員擔任中常委之職務才可以授權開立堂口，一切遵照中央常務委員會的規範所發展。1996年陳永和逝世後，由幫內部份具份量的青壯派中常委、堂主共同組成「青壯促進會」（青壯會），目的在於協助促進幫內各堂口的聯繫與發展。青壯會的會長及副會長同樣是由中常會高層所議定指派。
自1970年代「新四海」崛起以來，幫內高層核心皆由「偉民」劉偉民、「大寶」陳永和、「老哥」蔡冠倫等四海三大家族所掌權。
1990年代，原幫主「偉民」劉偉民逝世及「蔡霸子」蔡冠倫逐步淡出核心的情況下，由「大寶」陳永和竄起掌權後，自此四海幫內皆由該派系人馬所掌權。如「趙霸子」趙經華、「光南」楊光南、「老賈」賈潤年及前任幫主「弟哥」張建英，皆被視為陳永和派系出身或受其提拔的人物。
2008年，五任幫主賈潤年因病將卸任幫主之位，原欲將幫主權位交棒予「斗雲」楊德昀，當時楊捲入臺電圍標案逃亡大陸而失去機會。角逐幫主的熱門人選之一「弟哥」張建英則因「張建英條款」條款受阻一度引起幫內幹部為繼任資格爭論，最終在「光南」楊光南力排眾議下由張建英繼任六任幫主，「弟哥」也被視為是「光南」的代理人。
2010年，「弟哥」因故辭去幫主職位，意屬交棒予「光南」派系出生的「小凱」楊玉斌，雖因資歷不足引發幫內大老反彈，但最終與「斗雲」競爭下勝出繼任新幫主，同時反映出「光南」勢力在四海幫內舉足輕重的地位。2012年末幫主「小凱」楊玉斌無預警猝死，並由「斗雲」楊德昀繼任新幫主。
2011年至2013年間，創幫大老幫主「老哥」蔡冠倫、五任幫主「老賈」賈潤年等領導人相繼逝世，四海幫並由「光南」楊光南與現任幫主「斗雲」楊德昀等人被視為當代主事核心。
2021年，媒體披露楊德昀因嫁女兒的喜宴，並未發喜帖給予人在中國上海的幫內大老楊光南，意外引起幫內楊光南派系的群起反彈，使得既有交棒意願的楊德昀萌生退意，將幫主之位交棒給予與楊光南關係良好並被視為該派系的副幫主「純偉」張存偉。
第四任主任委員(幫主)趙經華於1994年的幫主交接典禮上，曾致贈與會者每人一張純金打造的「關公金牌」，這張金牌從此被視為幫中之地位、與權力的象徵，謂之「四海信物」。
四海幫1950年代創立初期，雖然成員多來自與黨政軍有關的二代子弟所組成，但其組織後續發展卻也鮮少公開與政治有所牽涉。直至1990年代四海幫指標性的四海三大家族領袖「偉民」劉偉民、「大寶」陳永和、「老哥」蔡冠倫等三人曾經間接或直接涉及政治，不難瞭解當時所支持對象及政治理念。
1985年「偉民」劉偉民在「江南案」時期，曾經受到國民黨當局交付任務，前往菲律賓追殺在逃的竹聯幫董桂森未果。
1992年「老哥」蔡冠倫曾以國民黨身份參選立法委員選舉，在競選廣告中打出「大哥出馬，臺獨讓路」等口號。
1994年「大寶」陳永和在臺北市長選舉支持國民黨候選人黃大洲，卻也因與國民黨理念不合而曾經憤怒批評「找他幫忙的國民黨黨工和警官不是東西」等語。1996年臺灣首次直選總統時曾經表達支持脫離國民黨籍的總統候選人陳履安。也因陳永和喜愛唱中華民國頌以及血染的風采等歌曲，至今被四海幫份子視為幫歌。
自此三大家族領袖之後，四海幫數年鮮少公開參與政治活動。但近年來臺灣警方掃黑時發現，逐漸有四海幫份子與中華統一促進黨結合犯案，多次有四海幫份子參與統促黨成員的抗議場合，並且有多位統促黨成員具有四海幫身份。
自1950年代發展以來，目前四海幫組織高達八十六個分支，海內外成員與關係合夥人高達50,000人。1990年代成立中常會後，四海幫廣設「海」字冠頭的堂口，皆由擔任中常委或是中常委的授意下才可成立堂口。
目前已知分堂組織團體有：
青壯會、海烈堂、海中堂、海北堂、海耀堂、海嘯堂(孝)、海亮堂、海旭堂、海壢堂、海風堂(豐、峰)、海象堂、海浪堂、海威堂、海旗堂、海嵩堂、海群堂、海義堂、海貴堂、海達堂、海聯堂、海仁堂、海鷹堂、海鳴堂、海蝠堂、海功堂、海雲堂、海竹堂、海青堂、海強堂、海彪堂、海榮堂、海南堂、海震堂(陣)、海勇堂、海勝堂、海潤堂、海鴻堂、海華堂、海誠堂(成)、海洋堂、海武堂、海園堂、海戰堂、海文堂、海秦堂、海山堂、海地堂、海坤堂、海尊堂、海齊堂、海霸堂、海日堂、海東堂、海峽堂、海磊堂、海和堂、海強堂、海寶堂、海業堂、海德堂、海埔堂、海雄堂、海罡堂、海興堂(星)、海瑞堂、海龍堂、海信堂、海虎堂、海天堂、海盟堂、海鵬堂、海巨堂、海翰堂、海銀堂、海銅堂、海苗堂、海鯨堂、海豹堂、海獅堂、海刀堂、海子堂、海古堂、海雷堂、海略堂、海平堂、海元堂、海聖堂、海賢堂、海行堂、海旺堂、海川堂、海鐵堂、海森堂、海岳堂。
*  Organized Crime in California
*  Asian Organized Crime - Australian Parliamentary Inquiry
*  Repatriated gang chief sentenced to 22 months
*  Taiwan's gangs go global
*  The Ultimate Arbitrator
*  Police in Shanghai arrest Taiwanese criminal gang head ''Taipei Times'' Staff Writer (Nov. 9, 2000).
*  Chang's son stabbed by a member of the Four Seas gang in an elevator (April 1998).
馬來西亞國家石油公司簡稱馬石油或國油，成立於1974年8月17日，是馬來西亞的國有石油及天然氣公司。作為政府的全資控股公司，國油公司掌握了全國的所有石油及天然氣資源，負有開發及使這些資源增值的責任。
馬石油總部—吉隆坡雙峰塔