ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*生涯棄踢回攻及開球回攻總數最多（Most combined kick returns, career）: , 231
*單一賽季棄踢回攻及開球回攻總數最多（Most combined kick returns, season）: , 92 (2000)
*生涯棄踢回攻及開球回攻總碼數最多（Most kick return yards, career）: 萊昂·華盛頓, 4,398
*單一賽季棄踢回攻及開球回攻總碼數最多（Most kick return yards, season）: 查理·羅傑斯, 1,992 (2000)
*單一賽季棄踢回攻及開球回攻總碼數最多的新秀（Most kick return yards, rookie season）: 泰勒·洛克特, 1,231 (2015)
*單場比賽棄踢回攻及開球回攻總碼數最多（Most kick return yards, game）: 萊昂·華盛頓, 253 (2010)
*生涯棄踢回攻及開球回攻總達陣次數最多（Most kick returns for touchdown, career）: 喬伊·蓋洛威, 4; 萊昂·華盛頓, 4
*單一賽季棄踢回攻及開球回攻總達陣次數最多（Most kick returns for touchdown, season）: 萊昂·華盛頓, 3 (2010)
*生涯總嘗試最多（Most combined attempts, career）: , 1,943
*生涯開球回攻次數最多（Most kickoff returns, career）: , 165
*單一賽季開球回攻次數最多（Most kickoff returns, season）: , 69 (2008)
*單一賽季開球回攻次數最多的新秀（Most kickoff returns, rookie season）: , 36 (1977)
*生涯開球回攻碼數最多（Most kickoff return yards gained, career）: 史蒂夫·布羅薩德, 3,900
*單一賽季開球回攻碼數最多（Most kickoff return yards gained, season）: 喬希·威爾遜, 1,753 (2008)
*單一賽季開球回攻碼數最多的新秀（Most kickoff return yards gained, rookie season）: 泰勒·洛克特, 852 (2015)
*單場比賽開球回攻總碼數最多（Most kickoff returns yards gained, game）: 萊昂·華盛頓, 253 (2010)
*生涯開球回攻碼數平均最高，且至少嘗試50次（Highest kickoff return average, career (min. 50 kickoff returns)）: 萊昂·華盛頓, 26.2
*單一賽季開球回攻碼數平均最高，且至少嘗試25次（Highest kickoff return average, season (min. 25 kickoff returns)）: 萊昂·華盛頓, 29.0 (2012)
*單一賽季開球回攻碼數平均最高的新秀，且至少嘗試25次（Highest kickoff return average, rookie season (min. 25 kickoff returns)）: 泰勒·洛克特, 25.8 (2015)
*生涯開球回攻達陣次數最多（Most kickoff returns for touchdown, career）: 萊昂·華盛頓, 4
*單一賽季開球回攻達陣次數最多（Most kickoff returns for touchdown, season）: 萊昂·華盛頓, 3 (2010)
*單場比賽開球回攻達陣次數最多（Most kickoff returns for touchdown, game）: 萊昂·華盛頓, 2 (2010)
*生涯棄踢回攻嘗試最多（Most punt returns, career）: , 125
*單一賽季棄踢回攻嘗試最多（Most punt returns, season）: 內特·伯爾森, 58 (2007)
*單一賽季棄踢回攻嘗試最多的新秀（Most punt returns, rookie season）: , 41 (1980)
*生涯棄踢回攻碼數最多（Most punt return yards gained, career）: 內特·伯爾森, 1,288
*單一賽季棄踢回攻碼數最多（Most punt return yards gained, season）: 內特·伯爾森, 658 (2007)
*單一賽季棄踢回攻碼數最多的新秀（Most punt return yards gained, rookie season）: , 419 (1986)
*單場比賽棄踢回攻碼數最多（Most punt return yards gained, game）: 泰勒·洛克特, 139 (2015)
*生涯棄踢回攻達陣次數最多（Most punt returns for touchdown, career）: 喬伊·蓋洛威, 4
*單一賽季棄踢回攻達陣次數最多（Most punt returns for touchdown, season）: 喬伊·蓋洛威, 2 (1998)
*生涯棄踢回攻碼數平均最高，且至少嘗試50次（Highest punt return yard average, career (min. 50 punt returns)）: 查理·羅傑斯, 12.7
*單一賽季棄踢回攻碼數平均最高，且至少嘗試20次（Highest punt return yard average, season (min. 20 punt returns)）: 查理·羅傑斯, 14.5 (1999)
*單一賽季棄踢回攻碼數平均最高的新秀，且至少嘗試20次（Highest punt return yard average, rookie season (min.20 punt returns)）: 查理·羅傑斯, 14.5 (1999)
*生涯棄踢回攻接獲最多（Most punt return fair catches, career）: , 68
*單一賽季棄踢回攻接獲最多（Most punt return fair catches, season）: 克里斯·沃倫, 25 (1992)
*效力球隊最多賽季（Most seasons）: 喬·納什, 15
*球隊出場賽次最多（Most games played）: 喬·納什, 218
*球隊先發出場賽次最多（Most games started）: 史蒂夫.拉詹特, 197
*球隊連續出場賽次最多（Most consecutive games played）: 喬恩·里安, 159
*球隊連續先發出場賽次最多（Most consecutive games started）:  拉塞爾·威爾森, 144
*球隊生涯得分最多（Most points）: 諾姆·詹森, 810
*單一賽季球隊得分最多（Most points, season）: 肖恩·亞歷山大, 168 (2005)
*單一賽季球隊得分最多的新秀（Most points, rookie season）: 喬希·布朗, 114 (2003)
*單場比賽球隊得分最多（Most points, game）: 肖恩·亞歷山大, 30 (2002)
*兩分轉換嘗試最多（Most two-point conversion attempts）: 克里斯·沃倫, 5
*兩分轉換成功最多（Most two-point conversion made）: , 4
*單一賽季兩分轉換成功最多（Most two-point conversions made, season）: 拉瑪爾·史密斯, 3 (1996)
*最多製造安全分（Most safeties）: , 2
*單一賽季最多製造安全分（Most safeties, season）: 羅德·斯蒂芬斯, 2 (1993) (平NFL記錄)
*生涯總碼數最多（含棄踢回攻及開球回攻碼數在內）（Most all-purpose yards, career）: 史蒂夫.拉詹特, 13,396
*單一賽季總碼數最多（含棄踢回攻及開球回攻碼數在內）（Most all-purpose yards, season）: 查理·羅傑斯, 1,992 (2000)
*單一賽季總碼數最多的新秀（含棄踢回攻及開球回攻碼數在內）（Most all-purpose yards, rookie season）: 泰勒·洛克特, 1,915 (2015)
*單場比賽總碼數最多（含棄踢回攻及開球回攻碼數在內）（Most all-purpose yards, game）: 肖恩·亞歷山大, 273 (2001)
*生涯最多入選職業盃（Most Pro Bowls made, career）: , 9
*生涯最多入選年度第一隊（Most First-team All-Pro selections, career）: 巴比.華格納, 6
*單一賽季最多球員入選職業盃（Most team Pro Bowl selections, season）: 7名球員，共六個賽季 (1984、2005、2015、2016、2017、2020)
*球隊單一賽季最多勝（Most wins, season）: 13 (2005, 2013)
*生涯常規賽執教最多勝（Most wins, career）: , 112
*單一賽季執教最多勝（Most wins, season）: , 13 (2005); 皮特·卡羅爾, 13 (2013)
*生涯季後賽執教最多勝（Most playoff wins, career）: 皮特·卡羅爾, 10
*生涯季後賽客場執教最多勝（Most road playoff wins, career）: 皮特·卡羅爾, 3
*生涯季後賽主場執教最多勝（Most home playoff wins, career）: 皮特·卡羅爾, 6
*生涯季後賽中立場地執教最多勝（Most ties, career）: 皮特·卡羅爾, 1
*生涯最長連續賽季勝場多於敗場（Most consecutive winning seasons, career）: 皮特·卡羅爾, 9 (2012-2020)
*生涯連續進入季後賽最長次數（Most consecutive playoff appearances, career）: 邁克·霍爾姆葛倫, 5 (2003-2007); 皮特·卡羅爾, 5 (2012-2016)
*生涯常規賽執教場次最多（Most games coached, career）: 皮特·卡羅爾, 176
*生涯帶隊進入季後賽次數最多（Most playoff appearances, career）: 皮特·卡羅爾, 9
*生涯帶隊最多分區冠軍（Most division titles, career）: 邁克·霍爾姆葛倫, 5; 皮特·卡羅爾, 5
*生涯帶隊進入超級盃次數最多（Most Super Bowl appearances, career）: 皮特·卡羅爾, 2
關於最新陣容，可參看
* （球員效力時期1984年，於1990年入選）
* （球員效力時期1976年-1989年，於1995年入選，並曾是美國眾議院成員之一）
* （球員效力時期1979年，於2004年入選）
* （球員效力時期1997年-1998年，於2006年入選）
* （球員效力時期2004年，於2010年入選）
* （球員效力時期2001年-2003年，於2010年入選）
* （球員效力時期1990年-2000年，於2012年入選）
* （球員效力時期1997年-2009年，於2014年入選）
* （球員效力時期1981年-1987年，於2017年入選）
* （球員效力時期1994年-1997年，於2019年入選）.
*史蒂夫·哈欽森 （球員效力時期2001年-2005年，於2020年入選）.
* （教練執教時期1992年-1994年，於2021年入選）.
注：雖然曾經成為球隊的主教練、董事長和總經理，但是他在只是列出他在球員生涯在紐約洋基 (美式足球)和克里夫蘭布朗時代的貢獻。
*12 “”，獻給西雅圖海鷹球迷
*45  （DB）（1981-1987）
*71  （T）（1997-2009）
*80  （WR）（1976-1989）
*96  （DT）（1990-2000）
*在2004年提出退休之後，Largent便接受Rice的請求。
* 10 ，四分衛，1976年－84年（1991年加入）
* 17 ，四分衛，1980年－91年（2004年加入）
* 22 ，角衛，1976年－86年（於1992年加入）
* 28 ，跑鋒，1983年－89年（於1993年加入）
* 45 ，強衛，1981年－87年（於2002年加入）
* 79 ，截衛，1980年－91年（於1995年加入）
* 80 ，外接員，1976年－89年（於1989年加入）
* 96 ，截衛，1990年－2000年（於2006年加入）
* ，美式足球評述員，被譽為''海鷹之聲''之一 1976年－92年，1992年因癌癥逝世。（於1992年加入）
* ，主教練 1983年－91年（於2005年加入）
* 保羅·艾倫，球隊擁有者 1997年 - 2018年 （於2019年加入）
*：1976年 - 1982年 （35勝59負）◎
*：1983年 - 1991年 （總戰績83勝67負；常規賽80勝63負，季後賽3勝4負）
*：1992年 - 1994年 （14勝34負）
*：1995年 - 1998年 （31勝33負）
*：1999 - 2008年 （總戰績90勝80負；常規賽86勝74負，季後賽4勝6負）
*：2009年 （5勝11負）
*：2010年 - 現今 （目前總戰績129勝81負1和；常規賽119勝73負1和，季後賽10勝8負，一次超級盃冠軍）
◎：第一任教練在1982年賽季前兩場輸球後遭球團撤去總教練一職，由助理教練代理並帶至1982年球季結束。
* John Nordstrom: 1976年 - 1988年
* Ken Behring: 1988年 - 1996年
* 保羅·艾倫: 1996年 - 2018年
* 保羅·艾倫信託: 2018年10月至今
*海鷹隊的夏季訓練營在切尼的東華盛頓大學位於斯波坎的西南方。在海鷹的首十個球季，球隊的夏季訓練營都在陳尼進行。在1986年，球隊的行政總部於柯克蘭建成後，之後的十一個球季的訓練營都在此進行。1997年，訓練營再次回到切尼，直到2007年為止。球隊預定在2008年，將會搬到華盛頓州的倫頓。
*當球隊在國王巨蛋在1984年12月15日將12號球衣號碼正式退休。一直球隊將12號球衣會由球隊售賣，並在背後刻上"Fan"（球迷）的名字。當球賽開始前，球迷會將12號的球衣升起。在2005年球季，球迷在對紐約巨人的比賽中，噪音使到巨人作出了11次違例起步的違規。
*球隊曾與德克薩斯州農工大學為了第十二人（12th men）的使用權而引起法律訴訟。最終雙方庭外和解，第十二人的使用權交回A&M大學。海鷹每五年續約一次使用權
*自1998年起Blitz海鷹的吉祥物後， Taima the augur hawk在2006年9月亦成為吉祥物。Taima會帶領球員走出入口通道進行球場，並會在球場繞圈，之後他會回到他的經理Dave Knutson。
*2006年11月6日，海鷹後備四分衛在上半場後半段擲出了第二萬次傳球。該次傳球由接應，成功推進十一碼。
*在2012年球季時，把海鷹二線的3名角衛和2名安全衛自稱為轟爆軍團（Legion of Boom），除了謝爾曼外，另外四人分別是、、和，而這五位的存在，讓海鷹隊晉身為空防強隊，此稱號也在後來為人所熟知，同時也間接證明了海鷹隊的防守能力之強，沒有之一。
*海鷹隊在2010年戰績僅7勝9負，是史上第一支勝率不及5成仍以分組第一的身份晉級季後賽(隨後卡羅萊納黑豹也在2014年球季結束後一同寫下紀錄)，而有趣的是都在外卡季後賽上擊敗戰績較好的對手，卻也都在分區季後賽止步。
*在紐澤西大都會人壽體育場舉行的第四十八屆超級盃，開賽僅12秒時，丹佛野馬因開球失誤而令西雅圖海鷹取得安全得分，此得分成為了超級盃史上最快的得分紀錄。
*2014年國聯冠軍賽主場對上綠灣包裝工的比賽，上半場打完處於0：16的落後，但在下半場奇蹟般的逆轉，並在延長賽靠著絕殺的達陣以28：22擊敗對方，創下隊史季後賽的最大分差逆轉勝。
*在亞利桑那州格蘭岱爾鳳凰城大學體育館所舉行的第四十九屆超級盃（Super Bowl XLIX），海鷹隊前三節打完保有10分領先，進入第四節卻被愛國者送出單節14-0的攻勢，失去衛冕的機會，領先10被逆轉，這也是超級盃史上最大的逆轉比分，而這項紀錄在第五十一屆超級盃（Super Bowl LI）才由亞特蘭大獵鷹改寫（愛國者隊在第三節還剩不到3分鐘時以3-28落後達25分，隨後在第四節及加時賽中展開絕地大反擊，最後在加時賽中以34-28擊敗亞特蘭大獵鷹——這是超級碗歷史上最大的一次逆轉分差）。
*總教練在2013年賽季（含超級盃）結束後，季後賽共拿下5勝，超越，成為隊史季後賽最多勝的教練。
*總教練在2018年賽季結束後，總戰績98勝、常規賽89勝，同樣超越，再加上季後賽勝場紀錄，成為隊史三項勝場最多勝的教練（總戰績、常規賽戰績、季後賽戰績）。
*總教練在2019年賽季常規賽第15周擊敗卡羅來納黑豹後，拿下生涯在海鷹隊執教的常規賽第100勝；在外卡季後賽作客擊敗費城老鷹後拿下生涯在海鷹隊執教的季後賽第10勝，也讓成為海鷹隊史上第一位在海鷹隊執教的總戰績、常規賽戰績、季後賽戰績達成100+100+10（目前在海鷹執教總戰績110勝、常規賽100勝、季後賽10勝）的總教練。
在2006年，海鷹隊的指定電臺是KIRO710AM。它是唯一由球隊擁有的電臺。現時的評述員是前海鷹球員Steve Raible和Warren Moon。Pete Gross由1976年負責評述到1992因癌癥而逝世，是球隊的榮譽之環成員之一。球隊廣播亦可以在5個加拿大州份47個電臺收聽。季前的比賽不會在全國電視臺廣大，由KIRO-TV第七頻道負責廣播。Sam Rosen是直接旁述員由比賽由霍士體育網路負責。
* 艾辛海鷹（挪威一支美式足球球隊）
* Seattle Seahawks 球隊官方網站
* 職業美式足球名人堂，西雅圖海鷹歷史
* 職業美式足球名人堂，1976年NFL擴展史
* Seahawks History - Sports Encyclopedia
* Online Encyclopedia of Washington State History - Origins of Seattle Seahawks franchise
以下是1972年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1972年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1972年札幌冬奧會獎牌榜
以下是1968年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1968年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1968年格勒諾布爾冬奧會獎牌榜
智利大學職業足球俱樂部（Club Universidad de Chile）是智利國內知名的足球俱樂部。球隊通常被球迷簡稱為La U。
以下是1964年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1964年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1964年因斯布魯克冬奧會獎牌榜
是一部於2006年上映的劇情電影，由墨西哥導演阿利安卓·崗札雷·伊納利圖執導，吉勒莫·亞瑞格編劇，以多線劇情完成導演阿利安卓包括《愛情像母狗》和《靈魂的重量》在內三部電影的「死亡三部曲」。
《-{zh:通天塔;zh-hans:通天塔;zh-hant:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-mo:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》是以四段分別發生在摩洛哥、日本、墨西哥和美國的劇情交織而成，由法國、墨西哥和美國跨國聯合製作，在2006年戛納電影節首映，隨後在多倫多國際影展與薩格勒布影展公開放映。2006年10月27日在美國部份城市上映。臺灣於2006年12月22日上映，香港於2007年1月12日上映，中國大陸於2007年3月13日上映。本片獲得奧斯卡金像獎七項提名，其中包括最佳影片和最佳導演，最終獲得最佳配樂獎。
日本於2007年4月28日上映，由於至少有15名觀眾投訴其中一段夜總會場景的片段閃光不斷，維時約一分鐘，感到頭暈，發行商在全國300間戲院，貼出警告告示。
一對摩洛哥少年從父親手上接過步槍，父親讓他們牧羊時用來嚇阻胡狼，他們卻為了好玩對著遊覽車試槍，子彈直直破窗而入，射中一名觀光的美國少婦。少婦與丈夫的婚姻正陷入低潮，想借著出國旅遊為兩人的感情回溫，沒想到在前不著村後不著店的荒涼山路上受了重傷，遊覽車緊急開往最近的村落，心急如焚的丈夫苦等不著救護車的來到，他總算知道妻子對自己有多麼的重要。另一方面，摩洛哥兄弟闖下彌天大禍，哥哥還揭穿弟弟偷看姊姊更衣的醜事，失望的父親只好帶著兩個兒子離開家園躲避警察的追捕。導演阿利安卓表示：「從外表看，他們就像一對在沙漠中迷失的夫妻，而實際上，他們是一對在孤寂中找到彼此的迷失夫妻。摩洛哥小孩的故事不只是警察追捕男孩的悲劇，更意味著在一個高度講究精神層面的穆斯林家庭裡的道德瓦解。」
加州／墨西哥篇
一位在加州打工的墨西哥籍褓姆在兒子婚禮前夕，接到遠在摩洛哥旅遊的老闆電話，要求她無論如何明天不可請假，褓姆只好帶著老闆的兩個小孩一起到墨西哥參加婚禮，回程途中，酒後開車的姪子不耐國界警察盤查，加速闖關，並把褓姆跟兩個小孩丟在夜半的沙漠中自己逃命，天亮後褓姆不分東南西北，在千鈞一髮之際警察終於找到小孩。
一名母親自殺身亡的聽障少女，在同儕間尋找認同，她痛恨自己的殘疾被別人嘲笑，她用大膽的行徑進行反擊，她向暗戀的帥哥警員獻身，意圖用身體交換關懷，最後哭倒在嚇傻了的警員懷裡。導演阿利安卓表示：「溝通不只是說說而已，同時也是肉體上的反應，以千惠子這個日本少女的例子來說，除了缺乏母愛，還受苦於無法言語，當聲音無法作為表達時，身體成為工具，用來當作武器或是邀請。」
* 理查·瓊斯（Richard Jones），布萊德·彼特飾演，美國觀光客，試圖藉由這趟旅行挽救婚姻。
* 蘇珊·瓊斯（Susan Jones），凱特·布蘭琪飾演，美國觀光客，理查的妻子，坐在遊覽車上不幸遭到槍擊。
* 尤瑟夫（Yussef），伯卜克·艾爾·卡德（Boubker Ait El Caid）飾演，摩洛哥牧羊兄弟檔中的弟弟，槍法神準，偷看姊姊更衣，試槍打中蘇珊，闖下一連串彌天大禍。
* 阿默德（Ahmed），薩伊德·塔帢尼（Sa?d Tarchani）飾演，摩洛哥牧羊兄弟檔中的哥哥。
* 亞美妮雅（Amelia），飾演，墨西哥籍褓姆，遠行摩洛哥的小孩父母要求她在兒子結婚這天仍要照顧小孩，她只好帶著兩個小孩到墨西哥參加婚禮。
* 聖地牙哥（Santiago），蓋爾·嘉西亞·貝納飾演，亞美妮雅的姪子，婚宴結束後載著姑媽小孩一行人，酒醉駕車，擅闖邊界。
* 綿矢千惠子，菊地凜子飾演，聽障少女，自幼母親自殺身亡，渴望旁人關愛。
* 綿矢安二郎，役所廣司飾演，千惠子的父親，到摩洛哥打獵時把獵槍送給了當地導遊。
* 間宮謙治警官，二階堂智飾演，受上司指示，調查摩洛哥槍擊案的槍枝來源。
《-{zh:通天塔;zh-hans:通天塔;zh-hant:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-mo:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》的2500萬美元預算來自各方投資，以派拉蒙優勢作為統籌，派拉蒙優勢電影公司是派拉蒙集團收購夢工廠後重組成立的新公司，《火線交錯》是該公司的創業作，2005年5月開始拍攝，歷時一年。
導演阿利安卓·崗札雷·伊納利圖為本片命名時，準備過許多不同的片名，最終以《聖經》創世記第11章中的-{巴別塔}-定名，「讓本片的隱喻更有意義」，阿利安卓認為拍攝《-{zh:通天塔;zh-hans:通天塔;zh-hant:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-mo:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》的過程有如建築一座-{巴別塔}-，四段劇情各有不同的語言，本質上是四部不同的電影，他試著不以旁觀者的觀點來穿透四種不同的文化。《-{zh:通天塔;zh-hans:通天塔;zh-hant:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-mo:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》和《愛情像母狗》及《靈魂的重量》並列為阿利安卓的「死亡三部曲」，他自己則認為這三部電影除了同是運用多線劇情的重疊架構外，唯一的共同點「就在於最終它們都是親子的故事」。
《-{zh:通天塔;zh-hans:通天塔;zh-hant:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-mo:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》拍攝初期，除了布萊德·彼特和凱特·布蘭琪已經領銜確定外，其他演員都是後來才加入，劇組人員甚至到了摩洛哥才在開拍七天前，向村子裡的回教寺院借用廣播系統，臨場徵選摩洛哥篇的演員。而墨西哥篇則大多啟用《愛情像母狗》合作過的演員。阿利安卓原本希望在日本篇能啟用真正的聽障少女作主角，徵選九個月沒有下文之後，他才決定找菊地凜子出演千惠子這個角色。
為了讓各段劇情都能獨具風格，攝影師利用各種不同的電影膠卷和格式，將劇中角色的個人情感透過視覺化表現出來，以影像品質的細微差異，諸如顆粒質感、色彩飽和度和背景銳利度，「我們得以強調實質上和精神上處於不同位置時的感受」。藝術指導布-{里}-姬·布蘿赫（Brigitte Broch）用各種不同的紅色調為影片上色，摩洛哥是橘紅色，墨西哥是鮮紅色，最後用微微的紫紅色來描繪日本。在剪接方面，《火線交錯》使用超過2500個個別鏡位，有大量影音可供剪輯，大約是4000段左右的影片量。以《斷背山》獲得奧斯卡金像獎最佳配樂的古斯塔沃·桑塔歐拉拉為本片找到一種既能連結各方文化，又能保持主體性的樂器烏德琴。烏德琴是阿拉伯無琴格樂器，佛朗明哥吉他與墨西哥吉他之母，還散發著日本古箏的音色，正好適合用來串連劇中來自美國、摩洛哥、墨西哥及日本等地的角色劇情，與其它樂器合在一起，交織出本片的音樂錦織。
:*2007年：美國奧斯卡金像獎，最佳配樂
:* 2006年：美國電影剪輯協會獎
:* 2006年：英國電影學院獎，最佳電影配樂
:* 2006年：丹麥影評人獎，最佳美國影片
:* 2006年：坎城影展，最佳導演獎
:* 2006年：法國坎城影展，人道精神獎
:* 2006年：法國坎城影展，優秀技術獎
:* 2006年：美國芝加哥影評人協會獎，最佳女配角（菊地凜子）
:* 2006年：美國金球獎，最佳劇情類影片
:* 2006年：美國哥譚獎，最佳整體演出
:* 2006年：美國國家評論獎，最佳突破性演出（菊地凜子）
:* 2006年：美國棕櫚泉國際影展，年度導演獎
:* 2006年：美國棕櫚泉國際影展，整體演出獎
:* 2006年：丹麥勞勃影展，最佳美國影片
:* 2006年：美國聖地牙哥影評協會獎，最佳整體演出
:* 2006年：美國聖地牙哥影評協會獎，最佳電影配樂
:* 2006年：美國舊金山影評協會獎，最佳女配角（亞德莉安·娜巴拉扎）
:* 2006年：美國衛星獎，最佳電影配樂
以下是1960年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1960年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1960年斯闊谷冬奧會獎牌榜
以下是1956年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1956年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1956年科蒂納丹佩佐冬奧會獎牌榜
Babel是巴比倫城在猶太圣經中的名字。Babel也可以指：
*巴比倫省：伊朗的一個省，有時會拉丁化為“Babel”
*貝伯爾島：澳大利亞塔斯馬尼亞州的島嶼
*巴貝爾山：加拿大艾伯塔省的山峰
*巴貝爾山：加拿大魁北克省的山峰
*巴別塔：據《聖經》記載，是當時人類聯合起來興建，希望能通往天堂的高塔。
*《巴比倫報》：一家伊拉克報紙。
*《巴別》：帕蒂·史密斯的書。
*《巴別》：澳大利亞語言教師協會出版的刊物。
*《-{zh-hans:通天塔;zh-hk:巴別塔;zh-tw:火線交錯;}-》：一部2006年上映的電影。
*巴別 (行星)：《星際迷航》系列科幻作品中的中立行星。
*Yahoo! Babel Fish：雅虎運營的翻譯網站。
*《Babel》：日本通訊網路發行的RPG。
*Babel Label：英國唱片廠牌。
康塞普西翁大學競技俱樂部（Club Deportivo Universidad de Concepción）是智利一支職業足球俱樂部。球隊坐落在康塞普西翁市。 俱樂部成立于1994年,8月8日，現在屬于智利最高等級足球聯賽的球隊。球隊的主體育場是，有大約35,000個座位。
* 智利丙級聯賽冠軍: 1997年
* Silvio Fernández Dos Santos
* Universidad de Concepcion Website
社區運動（community movement）是在一定區域範圍之有計畫、有組織的集體行動，集體行動的目的是為了改變社會，進而達到「社區變遷」的共同目標。從社區運動的發動者來看，社區運動可以是政府推動既定政策，由上而下地用以施行各項計畫與方案；也可以是由下而上經社區民眾而發動，尤其是弱勢族群的凝聚，此時的社區運動則是對於現行政策與相關措施不滿的累積，進而凝聚成共同意識展開集體行動，維護本身權益的手段。因此社區運動運作包含兩大方向，與僅由下而上的社會運動定義不同。
社區運動是以社區獨特性利益為起點、以社區為執行場域的運動，而社會運動都可包含於為社區運動的類型之一。社區運動乃由社區民眾參與，行動目標與社區任務目標一致，即可認定其為社區運動；若與社區任務目標無涉，涵蓋範圍較廣者，則是為社會運動。另外，可以將社區運動與社會運動視為以獨特性與普及性為兩端點的連續性光譜，亦即特定社區議題所引發的運動屬於社區運動，而越具有全國一致之普及性運動則是屬於社會運動。然而也可以將社區運動完全等同於社會運動，只是這個社區可能座落於更大範圍的社區。
社區運動的發展分為三個時期
*七○年代以前為行政的社區運動時期
*九○年代為文化與福利的社區運動時期
國民政府遷臺後，五○、六○年代的政治力時期，政府採取壓迫控制手段，政治表現不甚民主，也間接影響社區集體意識或社區意識的凝聚與發展；七○年代的經濟力時期，高度工業化為臺灣創造許多經濟奇蹟，然造成的外部性使逐漸蓄積民眾的受害感受達到臨界點，隨時一觸即發；到八○年代的社會力時期，社區運動如雨後春筍般浮現，社區民眾之社會力已然展現；九○年代發展的文化力時期，加入文化與價值元素，不僅開始追求精神層次的意涵，也展開一連串福利的社區運動。社區運動的發展是由「政治力」時期國家的控制力量逐漸減弱、「經濟力」時期對環境造成的劇烈破壞、民間自主力量「社會力」、到最後與文化及價值相結合的「文化力」階段的發展過程。行政的社區運動橫跨政治力與經濟力的時期，社會的社區運動則是社會運動的主要發展年代，文化與福利的社區運動，則是政府推行社區總體營造以來，所採取上下並重的文化、福利等社區建設而言。
梅米特·奧庫（，），又譯為穆罕默德-歐庫爾，土耳其職業籃球運動員，退役的NBA球員。
梅米特·奧庫原先在土耳其本土球隊埃費斯皮爾森SK（Efes Pilsen S.K.）效力，而且協助土耳其22歲以下國家隊奪得1997年世界冠軍，又協助布爾薩托法斯俱樂部（Tofas Bursa）奪得1999年土耳其聯賽冠軍。
奧庫參加2001年NBA選秀，被底特律活塞在第二輪選中，加盟後次年就隨活塞隊奪得了NBA總冠軍。及後以6年5千萬美元的合同加盟了猶他爵士，司職球隊的正選中鋒，由於傷患較少，成為隊中於安德烈·基里連科及卡羅斯·布澤爾傷患期間的主力球員，奧庫中遠距離投籃十分精準，經常幫助球隊投出壓哨或絕殺的遠投。
奧庫在2001年NBA選秀被底特律活塞在第二輪第38名選中，在2003年及2004年效力活塞隊時，他協助底特律活塞擊敗洛杉磯湖人贏得2004年NBA的總冠軍，他是第一個奪得NBA總冠軍的土耳其球員。
由於薪酬上限，活塞隊決定放棄他，他跟猶他爵士簽署6年5000萬美元合約。
身高2.11米的奧庫於加盟爵士隊後作為一中鋒，但這名內線球員經常走到外線投射三分球，而罰球命中率亦高達80%）。加盟首季他上陣所有82場比賽。第二季由於隊友卡羅斯·布澤爾、安德烈·基里連科受傷患困擾，奧庫成為隊中主力，平均得到18分，較上一季12.9上漲達5分。而他亦成為聯盟中最佳進步球員的大熱人選。
他於2007年首次入選NBA明星賽陣容。他與雷·阿倫分別代替受傷而避戰的阿倫·艾佛遜及史蒂夫·納什。奧庫成為第一位參加NBA明星賽的土耳其球員。該場比賽中他上陣14分鐘，得到4分、2籃板、1助攻。
*  個人網頁（土耳其文及英文）
以下是1952年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1952年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1952年奧斯陸冬奧會獎牌榜
以下是1948年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1948年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1948年圣莫里茨冬奧會獎牌榜
以下是1936年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
1936年冬季奧林匹克運動會獎牌榜
*  國際奧委會－1936年加米施－帕滕基興冬奧會獎牌榜
性犯罪是指未經雙方同意違反自由意願的性行為及有關的犯罪行為，通常性犯罪會伴隨暴力行為發生，常見的性犯罪有強迫性行為、性騷擾、猥褻及拐賣人口。
;暴力性犯罪
:強姦、強制猥褻、強盜強姦、以猥褻為目的的掠取、誘拐
;上述以外的性犯罪
:色情目的的竊盜、公然猥褻、兒童買春等
短語“最低合法性交年齡”或“法定強奸”通常不會出現在法規當中，當被用于性行為時，同意年齡是指當事人可以負民事責任的最低年齡限度。這點不應該與成人年齡、無民事責任或最低婚姻年齡相混淆。
同意年齡因司法轄區的不同而不同。中位數大概在16到18歲不等，但是有的法律將年齡規定為9到21歲。有的司法轄區中，同意年齡加入了心理和功能方面， 使得如果受害人的心理年齡過低時，可以計算其順序計年。
有的司法轄區完全禁止婚外性行為。相對年齡可以因性行為的形式、性參與者、或其它信任關系的不同而不同。有的司法轄區可能準許未成年人彼此發生性關系，而不是在年齡問題上一刀切。觸犯法律的懲戒包括初級的行為不檢點，如“腐蝕未成年人”、到“違法犯罪”的重刑。
中華民國刑法第10條第5款：
插入女性尿道不為性交。
參見“第十六章 妨害性自主罪”、“第十六章之一 妨害風化罪”、“第十七章 妨害婚姻及家庭罪”。
中華民國刑法第227條規定，依行為對象年齡之不同，而有不同處罰刑度。由此可見，性同意年齡為滿十四歲，但要滿十六歲以上，方具有性自主能力。
*《2003年性罪行法令》（Sexual Offences Act 2003）2004年5月1日起實施。
數據來自聯合國毒品與犯罪問題辦公室對各會員國每10萬人口中有警方記錄的性侵案例的統計，年份為2011年，括號內的數字為該國在《全球性別差距報告》中的性別平等2011年度得分：
* 萊索托（0.7666）：每10萬人88.6宗性侵罪案
* 瑞典（0.8044）：每10萬人69.2宗性侵罪案
* 哥斯達黎加（0.7266）：每10萬人34.7宗性侵罪案
* 圭亞那（0.7084）：每10萬人31.7宗性侵罪案
* 巴哈馬（0.7340）：每10萬人30.8宗性侵罪案
* 新西蘭（0.7810）：每10萬人30宗性侵罪案
* 牙買加（0.7028）：每10萬人29.6宗性侵罪案
* 巴拿馬（0.7042）：每10萬人28.8宗性侵罪案
* 美國（0.7412）：每10萬人26.6宗性侵罪案
* 亞美尼亞（0.6654）：每10萬人0.3宗性侵罪案
* 塞爾維亞（0.7037）：每10萬人0.8宗性侵罪案
* 日本（0.6514）：每10萬人0.9宗性侵罪案
* 加拿大（0.7407）：每10萬人1.6宗性侵罪案
* 匈牙利（0.6642）：每10萬人2宗性侵罪案
* 馬其頓（0.6966）：每10萬人2宗性侵罪案
* 保加利亞（0.6987）：每10萬人2.1宗性侵罪案
* 西班牙（0.7580）：每10萬人3宗性侵罪案
數據來自聯合國毒品與犯罪問題辦公室對各會員國每10萬人口中有警方記錄的對兒童施加性暴力案例的統計，年份為2011年，括號內的數字為該國在《全球性別差距報告》中的性別平等2011年度得分：
* 瑞典（0.8044）：每10萬人76.5宗兒童性暴力罪案
* 智利（0.7030）：每10萬人62.4宗兒童性暴力罪案
* 哥斯達黎加（0.7266）：每10萬人55.9宗兒童性暴力罪案
* 巴哈馬（0.7340）：每10萬人50.7宗兒童性暴力罪案
* 新西蘭（0.7810）：每10萬人43.2宗兒童性暴力罪案
* 比利時（0.7531）：每10萬人34.3宗兒童性暴力罪案
* 希臘（0.6916）：每10萬人0.4宗兒童性暴力罪案
* 亞美尼亞（0.6654）：每10萬人1.8宗兒童性暴力罪案
* 西班牙（0.7580）：每10萬人2.1宗兒童性暴力罪案
* 意大利（0.6796）：每10萬人2.2宗兒童性暴力罪案
* 韓國（0.6281）：每10萬人2.2宗兒童性暴力罪案
* 馬其頓（0.6966）：每10萬人2.5宗兒童性暴力罪案
* 以虛假藉口促使他人作非法性行為罪
* 與未成年人發生性行為的犯罪法規
各地法律案例：
* University of California, Santa Barbara's SexInfo Sex and the Law
* Sex Crime Blog
* Information about Sex Crime Attorneys
* Highland Park, Illinois
以下是1932年冬季奧林匹克運動會獎牌統計。國際奧林匹克委員會并非認同此獎牌榜中各國的獎牌排名，本表僅供參考之用。
*  國際奧委會－1932年普萊西德湖冬奧會獎牌榜
皺鰓鯊（又名擬鰻鮫，學名''Chlamydoselachus anguineus''）為一種原始的鯊魚，是軟骨魚綱六鰓鯊目皺鰓鯊科的皺鰓鯊屬下的兩種鯊魚之一。因其腮間隔延長且有褶皺互相覆蓋，故名。身體類似鰻魚，體長可達 ，背鰭、尾鰭與臀鰭均位於身體偏後側。
最早於其原生棲息地所拍攝到的皺鰓鯊錄像，攝於（2004）
皺鰓鯊現存數量很少，主要在大西洋和太平洋部分零星地區發現。大西洋東部地區包括挪威北部、蘇格蘭北部、愛爾蘭島西部、法國至摩洛哥包括馬德拉、以及茅利塔尼亞。大西洋中部地區在大西洋中洋脊部分均有捕獲紀錄，最北至亞速群島、最南至巴西南部外海的、及西非外海的瓦維洛夫脊。大西洋西部地區包括美國新英格蘭和喬治亞州、蘇利南。太平洋西部地區包括日本本州、臺灣、澳洲新南威爾士州和塔斯馬尼亞州、以及紐西蘭。太平洋中部與東部地區包括美國加州和夏威夷、以及智利北部。在南非發現的皺鰓鯊於 2009 年確認為另一種 － 南非皺鰓鯊（''C. africana''）。
皺鰓鯊喜好棲息於大陸棚外至大陸坡中上層，偏好具有上升流與其他營養資源豐富的地區。雖然曾經在  深的深海發現過，但通常不超過 。在駿河灣常可在水深  處發現，但在八月至十一月水深  處水溫超過  時，皺鰓鯊會游至更深的海域棲息。但很稀有的狀況下，皺鰓鯊有時會出現在海洋表層。皺鰓鯊通常都是在靠近海床處發現，但是從牠們偏好的食物來看皺鰓鯊是會到開放水域覓食的，可能會在夜晚時進行晝夜垂直遷移。
皺鰓鯊位於端位的口
本魚魚體延長且柔軟，口端位，頭型與一般鯊魚不同。眼呈橢圓形，具六對鰓裂，皺鰓鯊鰓裂之所以比其他鯊魚多，很可能是因為他們大多棲息於深海環境，而深海環境的氧氣濃度比較低，因此需要比較多的鰓裂來進行氣體交換。魚體背側呈棕褐色。上頜具有 19–28 排牙齒，下頜則具有 21–29 排，口內共約有 300顆牙齒，每顆牙齒極為特別，為三叉型。背鰭小與像葉一樣，起於腹鰭基底之上在臀鰭基底後面，臀鰭大於背鰭，胸鰭小且呈槳狀，尾鰭有弱的腹葉而且沒有接近端位的凹槽。體長約1.5米。形狀像鰻魚，鼻孔在側腹面；有噴水孔。
本魚大多在水深600至1000米的地方出沒，多棲息於深海，分布範圍幾乎遍及全世界但是十分零散。肉食性，主要吃食其他鯊魚、魷魚和硬骨魚。為卵胎生，發育在母體內進行，孵化期12個月。春季受精，幼魚在夏季出生，妊娠期長且繁殖和生產率低，因此種群數量十分稀少。皺鰓鯊具有鈣化不完全的骨骼系統以及含有大量低密度脂類的肝臟，幫助牠們在水中維持浮力。牠們為少數具有裸露體側線的鯊魚，其作為力學感受器的毛細胞直接裸露在外與海水直接接觸，可以提高對周遭環境感測的靈敏度。許多皺鰓鯊不具有尾尖，可能是來自於其他掠食性鯊魚的攻擊。自皺鰓鯊身上發現的寄生蟲包括：一種 ''Monorygma'' 屬的絛蟲、吸蟲綱的''Otodistomum veliporum''，以及線蟲動物門的''Mooleptus rabuka''。
可食用，或製成魚粉。但由於數量稀少，因此被列入中國物種紅色名錄和世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄。
*''（Cladodus）''
* Compagno, Dando, & Fowler, ''Sharks'', Collins Gem, HarperCollins, London 2006) ISBN 0-00-721986-5
* Compagno, Dando, & Fowler, ''Sharks of the World'', Princeton University Press, New Jersey 2005 ISBN 0-691-12072-2
*  Video of a frilled shark, filmed on Jan 23, 2007 (Japanese Commentary)
*  Video of a frilled shark, filmed on Jan 23, 2007 (English Commentary by Reuters)
*  FishBase entry for Chlamydoselachus anguineus
*  Rare shark of the deep snapped
*  Sideview of alive Chlamydoselachus anguineus
*  Photograph of a live Female Frilled Shark
麥道MD-80系列及麥道MD-90，原先稱作DC-9-80，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機，載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營，型號包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除較短的MD-87外，其餘型號的機身長度都相同。之後，麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列。
波音收購麥道後，於1995年推出717客機（原MD-95）。2006年5月23日，最後兩架波音717交貨至美國和穿越航空後，此系列飛機隨之結束生產。
道格拉斯飛行器公司於1960年代開發出DC-9，用於短程商業航空市場。與DC-8不同的是，DC-9使用T型尾翼及機身後部雙引擎的全新設計，每排5個座位，載客量視不同型號與不同座位佈局而定，一般在80與135之間。
MD-80系列是DC-9型的第二代，原先稱作DC-9-80或是DC-9 Super 80。該型號於1980年投入運營，後來發展成於1995年投入服務的MD-90型。MD-80系列的最後一個成員是MD-95，在1997年麥道被波音收購之後改為波音717-200。中國最新的支線飛機ARJ-21亦使用了MD-80/90的機身模具。
DC-9系列是全球最成功的噴射式客機之一，以逾2400架的產量位居第三，僅次於產量超過6000架的空中巴士A320系列及超過11000架的波音737。
1981年瑞士航空的MD-81
麥道MD-80系列在1980年推出，基於道格拉斯DC-9的設計，相比DC-9-50加長了機身，增大了最大起飛重量與油箱容量，於機身後方兩旁裝上普惠JT8D渦輪引擎，小型但是高效的機翼及T型尾翼。麥道MD-80系列比道格拉斯DC-9擁有更長的機身，可載更多燃料及載重量，專為接載140-170名乘客提供短途及頻繁的旅途而設計。
MD-80系列的開發於於1970年代啟動，早期曾提出DC-9-55，DC-9-50加長型（Super Stretch）與DC-9-60等型號。1977年8月，麥道決定開發DC-9-55。由於該機型計劃於1980年投入運營，該設計被命名為''DC-9-80系列''。瑞士航空於1977年訂購了十五架MD-80，並有另外五架的選購權。
DC-9-80的機身比DC-9-50長，機翼也比DC-9大28%。第一架DC-9-80系列飛機於1979年10月19日首飛。
該型客機於1980年投入運營，最初認證為DC-9系列，但在1983年7月改為MD-80。該系列包括MD-81/82/83及縮短機身的MD-87，然而它們的認證是DC-9-81/82等。僅MD-88和後來的MD-90正式認證為麥道系列。
MD-80在駕駛艙、航空電子以及空氣動力學方面都做出了改進，引擎也改用效率更高的JT8D-200系列，機身長度及航程也在早期DC-9的基礎上有所加長。達美航空目前仍然大量使用MD-80系列。與MD-80系列競爭的客機包括波音737-400和空中巴士A320。
2012年9月，MD-80的貨機版本出現，該型號由退出運營的MD-80客機改裝而來。
1992年斯堪航空的MD-83
第一架MD-80（DC-9生產線編號909）于1979年10月19日首飛。次年8月25日，MD-80系列的第一個型號MD-81通過了FAA的型號認證，MD-80系列的試飛於同日完成。三架MD-80參與了試飛，它們試飛期間的累計飛行時間達到1085小時。1980年9月13日，第一架投入商業運營的MD-81交付給瑞士航空。
由於MD-80並非實際上的全新機型，該型號仍然被FAA認證為DC-9系列，只是在原有的DC-9型號認證上做出了修改。1980年8月26日，FAA對DC-9型號認證做出了第一次修改，新推出的MD-81被認證為DC-9-81，此後的MD-80系列都將在修改後的DC-9型號認證下認證。然而在1983年，麥道決定將DC-9-80更名為MD-80，並且請求FAA再次修改型號認證。1986年3月10日，型號認證得到修改，但MD-8x系列的名稱必須附在官方名稱DC-9-8x之後，如DC-9-81（MD-81）。此後，在長灘工廠生產的MD-80系列飛機銘牌上也開始標註MD-81、MD-82或MD-83。
2014年遠東航空的MD82
1985年2月14日，麥道申請了DC-9-87（MD-87）型的認證，並于1987年10月21日獲批，但沒有一架MD-87的銘牌上標註有DC-9-87字樣。麥道於1987年推出MD-88時，MD-80系列的型號認證再次被修改，也因此MD-88並未被認證為DC-9-88，而是以MD-88這一型號於1987年12月8日獲得認證。然而在FAA的線上飛機資料庫中出現了並未正式使用的DC-9-88型號。
一架MD-83的駕駛艙
MD-80與早期DC-9在同一生產線上生產，生產線編號也緊隨早期DC-9之後。976架DC-9與108架MD-80交付後，麥道停止了DC-9的生產。因此，麥道在第1085架DC-9/MD-80於1982年12月交付給後生產的DC-9都是MD-80系列。
1991年，MD-80的產量一度上升至每月12架，當年有140架MD-80交付。但由於航空運輸的萎縮以及MD-90較為冷淡的市場反應，MD-80的產量減少，1992年交付了84架，1993年更只有42架交付使用。MD-80的生產於1999年終止。
裝有GE36槳扇發動機的MD-81概念驗證機
1985年3月31日，上海航空工業公司與美國麥道公司簽訂合作生產MD-82的協議。上海航空工業公司共來料組裝了35架MD-82飛機。
1992年，上飛公司與麥道簽訂合作生產40架MD-90飛機的合同。但中美雙方對合同理解不同，有8400多項零件中方認為應由美方提供，但美方認為合約中沒有列出的零件都應該由中方自己製造，上飛組裝生產的MD-90飛機比直接進口美國原裝飛機貴1000萬美元，中國民航不同意購買。後來每架飛機由中央財政補貼800萬美元，才賣給了中國民航。1994年中美簽訂修改協議，購買20架份原材料、配套設備。按合同1998年應交付第一批4架MD-90，但上飛的生產進度一再推遲，資金計畫一再突破；而在1997年麥道被波音併購後，更宣佈MD-90將會停產。1998年6月，中方經評估後放棄了MD-90專案，並與波音公司「同步停產」，最終MD-90-{只}-生產了2架。這2架飛機曾隸屬於中國北方航空，之後隨著該公司的13架MD-90機隊一同轉到中國南方航空旗下。上飛公司在麥道項目上投入的幾十億變成了無法轉化為生產效益的“呆帳”。上海飛機設計研究所（640所）為了維持生計，為上海汽車製造公司研發電腦輔助設計軟體，結果研究人員大量跳槽上汽旗下。
MD-90是MD-80系列的衍生型號，機身比MD-88長1.5米，使用玻璃座艙以及V2500引擎。MD-90計劃啟動于1989年，1993年首飛，1995年投入商業營運。
此外，MD-80還有一些未生產的計劃型號，如計劃使用螺旋槳發動機的MD-94X。在麥道提出MD-94X前，一架MD-81被用作螺旋槳發動機（如通用電氣GE36）的測試機。
MD-95為替代老舊的早期DC-9而產生，比DC-9-30略長，改用勞斯萊斯BR715發動機。1997年麥道與波音合併之後，MD-95更名為波音717。
此外，中國商飛亦利用原先生產MD-82及MD-95的技術及硬件基礎，研製ARJ21支線客機。
日本航空的MD-90，現已全數退出日航機隊
MD-80系列的用戶遍及全世界，主要用戶包括阿根廷航空、墨西哥國際航空、意大利航空、美國航空、哥倫比亞航空、中國東方航空、達美航空、西班牙國家航空、日本佳速航空、北歐航空、遠東航空等。
由於使用老舊的JT8D引擎，MD-80相比A320和較新的波音737而言油耗較大，飛行中每小時消耗4000升航空燃料，而比MD-80更大的波音737-800每小時飛行只耗油3200升。因此，很多航空公司在2000年代開始將MD-80除役。美國航空計劃淘汰至少20架MD-80，並加速引進波音737-800。中西航空也在2008年7月14日宣佈在2008年秋季淘汰其全部12架MD-80。中國南方航空也在2008年將其所有MD-82除役，並用空客A320系列替換。
此外，因維修成本等原因，MD-90也陸續被一些航空公司棄用。2000年代后期，北歐航空、中國東方航空、中國南方航空、日本航空等航空公司先后將MD-90出售或退租。
其中一輛原先屬於中國南方航空、並在中國組裝的MD-82客機（B-2143）退役後，送返中國商飛上海大場廠房，並曾與同樣下馬的運-10樣板機一併作為靜態展品展出（後來由於廠房需要在2021年遷出，與運-10一併遷往浦東廠房入口繼續展出）。
而臺灣遠東航空的MD-82及MD-83客機原先要到簽租波音737 MAX後才退役，但最後因為經營不善，而伴隨該公司於2019年12月13日結業而同步退役。
現時MD-80系列最大營運者為激光航空，擁有5架MD-81，7架MD-82和1架MD-83。達美航空曾經是擁有最多MD-80系列飛機的運營者，但由于2019冠狀病毒病的爆發，旗下的MD-88和MD-90於2020年6月2日全數退役。至此，MD-80經剩下少量飛機還在運營，而MD-90則已全部退役。
MD-82/-88
MD-90-30ER
155（2級） 172（1級）
139（2級） 130（1級）
153（2級） 172（1級）
140,000磅（64,000公斤）
149,500磅（67,800公斤）
160,000磅（72,600公斤）
166,000磅（75,300公斤）
2,900公里（1,570英里）
3,800公里（2,050英里）
4,600公里（2,500英里）
4,400公里（2,400英里）
4,425公里（2,750英里）
0.8馬赫（811公里，504英哩）
45.01米（147尺8寸）
39.73米（130尺4寸）
46.5米（152尺7寸）
32.8米（107尺8寸）
32.87米（107尺10寸）
9.05米（29尺6寸）
9.3米（30尺5寸）
9.4米（30尺6寸）
2 X 83.91千牛（18,500磅）
2 X 90.72千牛（20,000磅）
2 X 95.25千牛（21,000磅）
2 X 113.40千牛（25,000磅）
普惠JT8D-209
普惠JT8D-217A/C
普惠JT8D-219
普惠JT8D-217C
IAE V2525-D5
*1981年12月1日，一架MD-81在執行亞德里亞航空1308號班機時因空管指揮失誤及機師失誤在科西嘉島撞山墜毀，機上180人全部遇難。
*1987年8月16日，西北航空一架MD-82執行NW255號班機，起飛時由於機員疏忽而未展開襟翼，墜毀於跑道前方，機上人員除一名4歲女孩外全數死亡。
*1991年12月27日，北歐航空751號班機由編號為OY-KHO的MD-81執行，由斯德哥爾摩起飛時機翼未除盡的冰被吸入引擎，致使引擎發生喘振現象，加上當時飛行員並未被告知飛機加裝自動推力恢復系統，因此機長嘗試減小引擎動力，引擎卻因為系統而反其道而行，導致引擎最終失效。飛機墜毀於瑞典Gottr?ra森林中並斷成三截，92人受傷，無人死亡。(空中浩劫第10季第3集Pilot betrayed)
*1993年10月26日，中國東方航空5398號班機，一架MD-82（編號B-2103）在暴風雨中降落福州義序機場時沖出跑道，2人死亡。
*1993年11月13日，中國北方航空6901號班機（MD-82，編號B-2141）在烏魯木齊降落時因飛行員盲目下降且無視GPWS警告而墜毀，12人死亡。
*1999年6月1日，美國航空1420號班機（MD-82，編號N215AA）降落在小石城時因飛行員忘記開啟擾流板而衝出跑道，斷成三截，造成11人死亡。(空中浩劫第1季第1集Racing the storm)
*2000年1月31日，一架MD-83執行阿拉斯加航空261號班機，因升降舵螺桿維修失當而發生故障，墜入太平洋，機上88人全部遇難。
*2001年10月8日，北歐航空的一架MD-87（SE-DMA）執行SK686航班，在米蘭利納特機場起飛時與一架塞斯納小型飛機相撞，造成兩機及地面共118人遇難。
*2002年5月7日，中國北方航空6136號班機的MD-82（B-2138），當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難。
*2004年11月30日，印尼獅子航空538號班機(MD-82，編號為PK-LMN)在梭羅國際機場降落時衝出跑道，25人死亡，142人受傷。
*2005年8月16日，一架MD-82（註冊編號HK-4374X）執行西加勒比海航空708號班機，因機師失誤墜毀於委內瑞拉，機上160人全部死亡。
*2007年9月16日，One-Two-GO航空OG269號班機在布吉國際機場降落時衝出跑道撞樹後爆炸起火，機上130人中有89人死亡。
*2008年8月20日，西班牙航空5022號班機（編號為EC-HFP的MD-82）從馬德里巴拉哈斯機場起飛時衝出跑道，致使154人死亡，18人受傷。
*2012年6月3日，尼日利亞丹那航空992班機在尼日利亞最大城市拉各斯機場附近墜毀，撞上一棟兩層樓房。機上147名乘客（包括6名中國人）和6名機組成員全部遇難，被撞的建筑物內至少有40人死亡。
* 2014年7月24日，阿爾及利亞航空AH5017航班（MD-83）在起飛50分鐘後墜毀於馬利共和國通布圖區戈西鎮，而該客機載116人（包含110名乘客，2名飛行員，4名乘務人員）全數罹難。
category:麥克唐納-道格拉斯飛機
陽光房地產基金(Sunlight REIT)主要為投資者帶來投資於由香港16項寫字樓及零售物業組成之多元化投資組合機會。寫字樓物業主要位處核心商業區及非核心商業區，零售物業主要位於區域性交通樞紐、新市鎮以及人口稠密的其他市鎮地區。
* 上環文咸東街Strand 50（前稱：寶恒商業中心）
* 上環文咸東街文咸東街135號商業中心
* 中環雲咸街雲山大廈（部分業權）
* 北角渣華道108號商業中心
* 旺角（前稱：豐順商業大廈）
管理人恒基陽光資產管理有限公司於2005年8月18日在香港註冊成立。管理人為恒基地產的一家間接全資附屬公司。
陽光房地產基金原計劃在2006年7月上市，但因市況問題而延遲。
陽光房地產基金於2006年12月上市，持有20項分別原本由恒基地產、恒基發展及兆基財經的寫字樓及商場。為了提升陽光房地產基金的回報率，大股東採取了多項措施，分別於2007年至2009年免收利息及提供租金收入保證，並在2010年及2011年減收利息；而陽光房地產基金亦進行利率掉期，降低利息支出。
2012年8月，陽光房地產基金宣布以7850萬元出售港逸軒商舖。
2014年6月，陽光房地產基金宣布以19.6億元向恒基地產收購友邦九龍金融中心。恒基地產同時會以3.8元認購2億個基金單位。兩項交易在8月的股東會被否決。