ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
此設計的船身原型為河內級戰艦，但是也加入了金剛級戰艦船體設計哲學，以及部份當時最新設計思維建造一款具有飛剪式艦艏外觀、長船首樓設計，總噸位29,000長噸(29465公噸)，有著採用雙連裝砲塔的12門14英吋主砲，具備23節極速可壓倒美國同行的戰艦。扶桑號于1912年3月開工，是舊日本海軍歷史上第2艘以“扶桑”命名的戰艦（“扶桑”曾被用來命名舊日本海軍歷史上第一艘被類分為“戰艦”的鐵甲艦）。1915年11月扶桑號完工服役，該級二號艦山城號1913年11月動工，到1917年3月完工服役。為當時世界上排水量最大、速度最快的戰艦。
由于是日本海軍第一次嘗試自行設計建造無畏級戰列艦，又過度要求武裝的結果，扶桑級整體布局、建造技術以及經驗不足，整體而言并不理想。扶桑級在開工前曾以縮尺模型在大型水槽內測試流體力學，並考慮了較好的耐浪船艏設計，卻因為船舵設計沒有與船體適切，導致扶桑級操艦穩定性是日本帝國海軍戰艦中獨樹一格的爛；一般航行光要維持直線前進便相當困難，180度轉向時更會出現速度急降的停船狀況。扶桑號在海試時發現的各種缺點在山城號上已經開始調整設計，但就結果來說毛病沒有根治；所以第二批次的造艦計畫取消，設計也重新返回繪圖桌上改良缺陷，改良成果則為伊勢級戰列艦。扶桑級的設計缺陷讓她服役過程實施多次改造，但基本佈局不變結果改良效果有限，在二戰爆發時扶桑級整體技術已屬過時；在中途島戰役航艦大規模折損時曾經有提案將扶桑級改造為航空戰艦，並打算在1943年6月動工，最後因日向號砲塔爆炸意外讓高層決定由伊勢級戰艦實施改造，改裝計畫並未實行。
完工初扶桑級戰艦的主炮佈局
在「單艦優越主義下」，扶桑級最初便規劃為一艘12門主砲的戰艦，但當時海軍大國自身的造艦策略比較保守，只有在外銷戰艦上才敢「因應顧客需求」做出某些設計突破，像是裝設7座12英吋主炮的阿金科特號戰艦；所以即使是英國也沒有堪稱成熟的多主炮配置構思；要怎樣配置如此數量的艦砲成為一大考驗。
為此，艦政本部也向英國維克斯公司求教意見；英方除了傳統雙連裝砲塔配置，也提出採美國與義大利戰艦的方式設計一型三連裝主砲砲塔，但是日本海軍以三連裝主砲著彈散布界過廣以及技術不成熟等理由，決定採6座雙連裝砲塔的配置。雙聯裝主炮炮塔全部裝備在艦體中心線，艦體前、后部各安裝兩座采用背負式，艦體中部在煙囪前后各安裝一座。主砲口徑當時無特別要求，因此採用了金剛級主砲，每座砲塔重625噸，採用以鍋爐蒸氣帶動的蒸氣泵提供水壓動力；俯仰角為-5~+20度，旋轉角度為中心線左右各150度，裝填只能固定於仰角5度的狀態下，比起金剛級的25度仰角及自由角度裝填機能來說限制頗多，因此射速只能每分鐘1發。由於主炮仰角限制，1910年代的扶桑級射程僅有22,500公尺。
帳面上，雖看起來扶桑級似乎火力優於列強戰艦，但是火砲射擊不只看數量，還與當時的射擊技巧、技術侷限有關；從英國引進相關技術的扶桑級，當時主炮的制退復進機同樣是使用水壓動力，如果齊射艦上無法供給足夠蒸氣壓力、會讓制退機歸位速度過遲，所以戰艦射擊技巧是採2座主砲以交叉射擊的方式取得最佳開火效率。扶桑級卻沒有設計第三個射擊指揮平臺，實務射擊採2-1.1-2的火力配置模式，並沒有善用砲塔增加後的優點。採用嶄新的主炮布局問題也在海試時表露無遺：重裝甲帶防御部分延伸過長，可改造空間狹窄，火炮射擊時會對上層建筑的產生沖擊以及相互干擾，主炮齊射時炮口爆風會覆蓋全艦。在前部射擊指揮塔，P砲塔在右側55度、仰角5度時影響最為明顯。
不過，炮口噴焰與暴風遮蔽問題並不會影響到艦砲的射擊精度，由於扶桑級的長寬比較金剛級小，加上結構較厚實之故；無論是扶桑號還是山城號服役初射擊演習時，命中率及散布界都是在合格標準，1915年扶桑號火炮測試時也顯示其射擊震動現象要比金剛級戰艦要小，有利於觀測；山城號在1918年8月6日對距離18,800公尺?18,100公尺目標射擊測考，共射擊了69發炮彈，齊射間隔28秒、炮彈散布界平均為285公尺、69發炮彈中共有7發判定為第一有效彈、5發判定為第二有效彈、11發判定為第三有效彈。1926年日軍曾集中6艘戰艦（長門、扶桑、伊勢、山城、霧島、比叡）實施聯合射擊測考，扶桑號是測考艦中射擊成績最優秀的一艘。但是噴焰會影響到指揮所觀測敵艦與方位盤計算為不爭事實，對分秒必爭的艦砲互射海戰來說，極劣的操艦穩定性搭配極差的觀測條件，對火力發揚都屬不利要件。不僅如此，扶桑級設計時尚無考量軍艦損管需求，主炮炮塔內部沒有消防用灑水設備，炮塔如有毀損就有可能造成重大安全危機。
除了主砲，扶桑級當時還保留了水下固定式魚雷管設計，6具21吋（533公厘）魚雷管分別以3-3方式配置在艦體兩側。副炮則是與金剛級相同之四一式15公分艦炮，採當時普及的城廓式設計；雖然厚重的炮盾提供砲手防護，但是152公厘的砲彈重量超過日本軍人體格負荷，單靠人力裝彈的實戰射速海軍測試之後非常不滿意，加上主炮噴焰遮蔽全艦的缺陷，扶桑級的副炮砲手要觀測瞄準非常困難，命中率也難以指望。
扶桑級在完工初因科技不足，尚未裝設後來普及的各式觀測裝置。除了射擊計算仍以人力為主，主要測距裝備為艦橋上方安裝的視差式光學測距儀；扶桑號主測距儀對焦基線長度為4.5公尺、山城號為6公尺。扶桑號在B砲塔裝設對焦基線長度3.5公尺的測距儀；山城號則在前司令塔裝設與扶桑號砲塔同樣規格的測距儀外，後方司令塔再裝設一具焦基線長度2.7公尺的測距儀。
1930年山城號與加賀號航空母艦
扶桑級的裝甲主要由維克斯滲碳裝甲構成，裝甲帶設計為典型的前日德蘭型戰艦配置，防禦導向為針對1萬公尺左右、入射角為0度的炮擊而設計，對長距離大仰角彈防禦力不佳，裝甲總重量為8726噸，約佔總排水量的29%，比起前代河內級的25%略為增加。在1910年代初，日本的工業生產設施生產不出12英吋（305公厘）以上厚度的裝甲，這成為了扶桑級的防護設計最大限制；司令塔裝甲305公厘，為全艦防禦力最強之部位；主水線裝甲帶厚度303公厘，水線上側面裝甲229公厘；水線下裝甲厚度102公厘；甲板裝甲介於32-51公厘；主炮裝甲炮盾279.4公厘(11英吋)，側面228.6公厘(9英吋)，頂蓋114.5公厘(4.51英吋)；副炮炮盾厚152公厘；船隻的水密隔艙有737個(水面上163個，水面下574個)。本艦設計也依循一次世界大戰前戰艦概念，將煤倉設置在鍋爐室左右舷外側，充當防魚雷隔艙使用，所以輪機系統並沒有增設額外的防護裝甲。
扶桑級的主炮過多，連帶讓裝甲帶過度延長，過長的裝甲帶在攤平噸位後，扶桑級的要害部位防禦力在各國戰艦來說並不優異；扶桑級全艦有6成的長度設有主砲、有5成的長度內設有彈藥庫，而且因為多安裝砲塔的結果導致艦體中段設計成彈藥庫-鍋爐-彈藥庫-鍋爐的高風險方式，一般軍艦被擊中輪機段頂多擔心失去動力，但扶桑級還得擔心鍋爐帶的高溫可能誘爆彈藥的危機。相比來說，金剛級全長中只有33%的比例為彈藥庫或主炮，輪機段也集中設置，即便被彈遭命中致命部位的可能性也較低。日軍自己的實測也評估扶桑級的主裝甲無法承受14英吋主砲以上的砲擊，即使防禦力優於金剛級，以戰艦互角的觀點來說與裸奔沒分別。1930年代近代化改裝時扶桑號的強化重點也在甲板裝甲及水下防護，改良後的裝甲總重量增加到12395噸，佔總排水量31%，但即便如此面對美軍戰艦來講仍不理想。
扶桑級的鍋爐使用24座日本設計的宮原式油煤混燒水管鍋爐，搭配2具英國製造的柯蒂斯-布朗直聯式蒸氣渦輪機，渦輪機內有低·中·高壓三組渦輪，每組渦輪機帶動2軸螺旋槳。艦上裝有4千長噸煤炭與1千長噸燃油，可讓扶桑級在14節航速下有著8千海浬續航力。鍋爐艙因第三主砲而隔離層前後部分，這個因主炮佈局而妥協的設計日後仍被認為相當不理想；前艙為一、二號鍋爐室，由前煙囪排煙；後鍋爐艙為三、四號鍋爐室，由後煙囪排放；前艙由於過於靠近艦橋結構，導致出現了高熱傳導與濃煙亂竄的副作用，使艦體需要花費額外的空間裝設隔熱設備。渦輪機組則分為前、後機械艙放在第四砲塔後方，前機艙放置中壓帶動外部螺旋槳，後機艙放置高壓帶動內部螺旋槳。
海試表現上，扶桑號最高輸出46,500匹軸馬力、極速23節；山城號最高輸出47,730匹軸馬力、極速23.3節。雖然都超過紐約級戰艦的21節，但只是勉強達成23節門檻，一般極速仍維持在22.5節。而山城號達成超越23節的航速輸出後，回港檢查即發現渦輪機軸出現毀損情況，因此23節並不算是扶桑級正常運用可達成的標準；在後來第二次改造前扶桑級兩艦航速表現大多維持在21節，和其它戰艦編隊作戰屬十分勉強。
1915年扶桑號初期型海試
在山城號砲塔增設跑道上起飛的飛機，攝於山城號第一次大改裝後
扶桑號最終艦島結構
因為屬於第一次世界大戰前設計的構型，並未在設計初納入戰爭經驗，扶桑級服役的生涯中自服役後的1910年代起便多次改裝；主要的大改裝工程則有兩次。
最初改裝工程始於1916-1917年，裝設主炮射擊使用的方位盤，1918年在艦橋、第二煙囪左右側各設置一門高射炮（共4門）；1922年山城號的B砲塔裝上了飛機跑道，用來實驗陸地用飛機如何在戰艦上起飛。
;第一次大改裝
因為戰爭經驗，扶桑級在服役初期一直在改裝修正，直到1923年第一次大改裝，為該級艦首次有計畫性的全盤改良；第一次改良主要為應付遠距離砲戰適應性實施，主炮最高仰角提升到30度、增厚主炮頂蓋裝甲、艦橋加裝基線長8公尺光學測距儀、艦橋擴建，增設射擊指揮所、主炮觀測所、高射指揮所等部門、羅經艦橋改為密閉化等。增建後的艦橋為了避免煙囪廢氣影響而造得非常高聳，但也被嘲笑是違章建築。但只要風向不對第一煙囪的廢氣仍然會灌入艦橋內，讓操作人員相當詬病；雖然艦政本部設計了匙狀煙囪避免廢氣灌入，但沒甚麼效果。
1933年4月在吳港船塢的扶桑號，大改裝工程已接近完工
;第二次大改裝
扶桑級的第二次改裝分別在1930-1933（扶桑號）、1933-1935（山城號），該次改造同樣也是自動力、防護、火力等全盤更新；不過因為華盛頓海軍條約限制，第二次大改裝實際上仍有分段實施，並非一次完成，但仍並括為單次改良。在這次大改造後，同級兩艦開始有明顯區別，差異最大的部分為艦橋構型與第三主炮炮塔設置方向。
由於第一煙囪的排煙問題始終未有確切解決方案，加上被主砲空間箝制可用空間狹窄，第二次改裝索性把整個前動力艙（1號、2號鍋爐艙）撤除，空出的艙間下部2／3容積作為重油燃料槽、上部1／3作為士官寢室用；改裝後的動力機組，鍋爐更換為艦政本部式重油水管鍋爐、集中置於後鍋爐艙，每部鍋爐採獨立艙間配置提升生存力，攜帶燃料也變成5,100長噸重油，輪機組更換4部艦政本部式全減速齒輪型蒸氣渦輪機，出力輸出達75,000匹軸馬力。發電機組運用的是蒸氣渦輪發電機，發電機設置在Q砲塔後、主機械室前的水線下艙間區域。改良後的輪機組，仍受限較差的艦體設計所增加的阻力問題未能完全解決，扶桑號的海試表現即便達成輸出76,889匹軸馬力的表現，極速仍然只有24.7節，未能達成25節的計畫極速；不過就操艦者的經驗，航速「足以和伊勢級共同編隊作戰」，且續航力在16節航速下可航行11800海浬。
武裝方面，與金剛級近代化工程相同，扶桑級主炮接受了增加仰角更新工程，最高仰角由30度增加到43度、副炮由15度增加到30度，此外主炮的後座裝置更換為液氣壓設計，提高主炮射速；但是，A、B砲塔開火時會火炮爆焰會干擾觀測設備的問題仍舊沒有解決。原本裝設的4挺76公厘高射炮也全拆除，預留炮位全更換為當時最新穎的雙連裝八九式127公厘高射炮，該炮為了抵禦主炮暴風增設炮盾保護操作人員。但是小口徑防空武器在1930年代改裝時尚未重視，因此扶桑號只裝有少量的13公厘機炮，較晚進行現代化工程的山城號開始裝備雙連裝25公厘機炮；兩艦的防空機炮到1943年起才大量增設。
在1930年代時，戰艦炮擊射程開始達到地平線視距極限，因此扶桑級也加裝了水上飛機提供更精準的遠程彈著觀測；先實施改良的扶桑號將水上飛機彈射機裝在3號砲塔上，但是發現操作空間與動線會被干擾，因此修改了第3主砲位置，讓原本朝艦艉方向的主炮反轉180度朝艦艏位置，這樣飛機組員就可以自煙囪旁的支架結構登上主砲塔頂登機。不過這個改裝到後來發現不實用，因此山城號改裝時放棄了這個點子，把水上飛機發射器與折疊式起重機設計在艦艉。扶桑號後來再度實施與山城號相同的改裝工程，但沒有再把砲塔方向「歸位」，這樣子的變動也造成扶桑號的艦橋基部空間不足難以設置作戰司令室，成為在唯一一艘沒擔任過聯合艦隊旗艦的戰列艦。改裝後的扶桑號主砲配置是呈對稱，3門向前、3門向後；山城號仍是2門向前、4門向後的設計。為了修正艦體阻力問題，扶桑級的艦艏、艦艉各延長了4公尺。
改裝後的扶桑級，無論極速或續航力都有十足改善，不過新問題也隨之而來；由於大改裝增加了不少重量，導致乾舷高度下降、剩餘浮力減少，讓扶桑級耐海性變得更差。
而且，裝甲雖然略為強化防禦力，但日軍評估改裝後的扶桑級裝甲，頂多承擔金剛級14英吋主炮搭配舊型的三年式披帽穿甲彈在20-25公里的貫穿力；增加的水下防禦隔艙可抵擋約200-250公斤魚雷彈頭的攻擊。但是這些防護評估基本上面對美軍戰艦的16英吋艦炮根本有如紙糊，即便是14英吋艦炮，美軍也開發了彈頭重1500磅、以遠程砲擊大仰角貫穿為設計導向的Mark 16重型穿甲彈。該艦彈藥庫等要害區域仍然防禦不了250公斤炸彈級以上的俯衝轟炸破壞力，當然更防不了更新式的大仰角重磅穿甲彈。
1938年，兩艘扶桑級艦橋頂端設置的8公尺光學測距儀更換為與伊勢級戰艦相同標準之10公尺光學測距儀，改善遠程炮擊精準度。
;沒有實施的改造計畫
目前日軍留存的紀錄，扶桑級服役期間曾規劃兩項大改造草案，但最後均沒實施。
第一次大改造前，艦政本部第四部部長平賀讓提出草案，目前留存的平賀文書手稿中提到在1922年他曾有想讓扶桑號在該次改良案中將主砲佈局完全大改造。平賀讓提出將扶桑級的主炮更換為長門級的41公分炮，配置為前方A、B砲塔採雙連裝，廢除艦體中段與後段的P、Y砲塔，Q、X砲塔換裝為三連裝41公分砲；同時更改動力艙配置及增設專燒重油鍋爐，拆除前部煙囪並將後部煙囪移動到原本P砲塔的位置。然而該方案改造難度太大最後未通過。
第二次沒有實施的改造，是在日本1942年中途島海戰戰敗後。因為日本海軍機動航空兵力折損太大，所以海軍評估所有大型軍艦的改造適性，希望盡快補充戰力，當時評估的列表有：
巡洋艦青葉級、川內級：寬度太窄，沒有改裝價值
巡洋艦最上級、利根級：飛行甲板長195公尺、寬23.5公尺，可搭載機數30架，改裝工程耗時估計9個月
巡洋艦妙高級、鳥海級：飛行甲板長200公尺、寬23.5公尺，可搭載機數30架，改裝工程耗時估計9個月
戰列巡洋艦金剛級、戰艦長門級：飛行甲板長220公尺、寬34公尺，可搭載機數54架，改裝工程耗時估計1.5年
戰艦伊勢級、扶桑級：飛行甲板長210公尺、寬34公尺，可搭載機數54架，改裝工程耗時估計1.5年
進一步分析後，日本海軍認為金剛級設計要修改的地方太多，改裝不切實際。因此就決定由第5砲塔爆炸的日向號開始進行改裝工程，改裝也不是最初評估的全通式飛行甲板，只有部分區域飛行甲板化。而扶桑級原本計畫在伊勢級工程結束後接受相同改裝；但是計畫在昭和18年（1943年）6月取消。因為日本海軍發現他們低估了改造難度，原本計畫在6個月完成的日向級改造最後仍然拖到9個月才告一段落；而比起伊勢級又更多地方要改的扶桑級難以指望可屆期完工，最後扶桑級仍然以正規戰艦的狀態應戰。
扶桑號在1915年服役後編入第一艦隊之第一戰隊，不過在公試時海軍已經發覺扶桑號大角度迴轉時船速急遽下降的問題，加上火力測試時火炮噴焰會遍及全艦，性能不穩定的實際經驗，因此日本海軍並不太願意把她們派遣實戰，而是長期作為訓練艦使用；一戰期間扶桑級曾有段時間在中國沿海執行封鎖同盟國船艦任務。而1930年代的第二次改裝雖然讓這兩艘戰艦勉強堪用，實際測試仍舊問題叢生，所以兩艦雖然在1941年對美開戰前，卻沒有參加任何一場戰役。
太平洋戰爭爆發后，因為航速限制，均長期在本土泊地待機。1942年美軍空襲東京後，留在本土的第一艦隊曾授命追擊美軍航艦部隊，扶桑級曾因此短暫出港；但是因為航速不足也無力追擊，象徵性地晃了幾天後就回港。
比起實戰任務，兩艘艦艇作為練習艦的場合居多，扶桑號在1942年11月至1943年1月15日曾駐留在廣島江田島海軍兵學校充當訓練艦，山城號則從1942年起至1943年8月一直擔任訓練艦任務；然而在日本戰敗疲態趨明朗化後，即便性能有缺陷的軍艦仍得拿出去用，聯合艦隊被逼得讓二線武力上陣此等窘態在二戰後被軍事作家伊藤正德評論：「扶桑和山城兩艦都進行了某些改裝，無疑顯得年輕了幾歲，但是，正如給七十歲的老人注射了荷爾蒙一樣，其結果如何也不會成為年輕小夥子」。
將扶桑級投入作戰的概念在1944年中塞班島戰役已有提案，上校曾向軍令部提案「將扶桑與山城兩艦搭載2000位陸戰隊員發動反攻，船隻直接登岸坐底成為固定砲臺」，並聲稱奪回塞班島「陸軍辦不到、飛機飛不到、那就由海軍當特攻隊」。該提案遭軍令部作戰部長駁回。1944年初捷號作戰前，兩艘扶桑級再度入塢整修，加裝雷達與更多的防空鎗砲，然而艦上人員在雷達訓練部分並沒有達成戰備；1944年10月，兩艘扶桑級作為西村艦隊主力一同參加萊特灣海戰，執行“捷號作戰”，10月25日凌晨在進入蘇里高海峽時，遭美國海軍埋伏的艦隊群集火圍殲。扶桑號遭魚雷艇編隊運用魚雷集火命中，魚雷炸斷艦體致使她沉沒，山城號則在凌晨3點52分開始遭美軍重巡洋艦、戰艦進行炮擊戰對決，雙方進行18分鐘的炮擊後在毫無建樹的情況下遭美軍炮彈及魚雷集火摧毀。本級兩艦均於1945年8月31日除籍。
1912年3月11日－1914年3月28日
1915年11月8日－1944年10月25日
1944年10月25日在蘇里高海峽被擊沉
1913年11月20日－1915年11月3日
1917年3月31日－1944年10月25日
位於京都府南部的山城國
**Ref.C08020801400 『晝間戦闘射撃報告 (3)』
**Ref.C08021170100 『戦闘射撃 1(6)』
*  平賀譲デジタルアーカイブ
** 表題 『大正十五年度戦闘射撃成績摘要』
** 表題 「軍艦扶桑砲熕公試発射記事 別冊甲乙添」
* — Fuso-class Battleship - Nihon Kaigun
明星海鮮舫（2007年）
水中天（英語：ClubONE Riviera）是會所1號旗下品牌之一，位於香港新界沙田大涌橋路55至57號，是香港唯一以大理石建成，形似一艘靠岸停泊的船型中式酒樓石舫。水中天位於城門河東岸小瀝源路與大涌橋路交界處，鄰近沙田第一城。
1986年5月，敦煌酒樓集團透過招標買入沙田城門河畔82,000餘平方呎地皮，地價1,200萬港元，建立敦煌的新旗艦店，同時取代當時剛結業不久的沙田畫舫。1988年，敦煌斥資逾5,000多萬港元建成敦煌畫舫。敦煌畫舫是一座仿古設計石舫，配以敦煌壁畫的飛天女神裝飾，入夜燈火通明，極富情調，成為沙田區地標及旅遊景點之一。
2001年12月，敦煌畫舫以1.05億元售予酒樓集團股東簡氏家族，並以110萬元租回。2002年，敦煌酒樓集團結業，一度招標出售。有地產商曾打算將海鮮舫與一帶地段重建成住宅，但受政府反對。最後海鮮舫被明星海鮮酒家以80萬元租用。
明星海鮮舫是明星海鮮酒家（集團）旗下品牌之一，是一座3層高的中式酒樓，地下入口為接待處大堂，附設貴賓廳可容納3臺主家席及16張客席，地下1層其它空間均為廚房等，大門出口向東南方，即石門站方向。明星海鮮舫戶外自設一個露天時租停車場，及一個戶內停車場，而該停車場建築物上面是一個公園，公園內安置一套中國神話人物及怪獸石像等。而一尊坐蓮佛像設置生果供奉。
明星海鮮舫1樓的宴會廳，跟2樓的相約，可容約50席，即是說該酒樓可以同時應付延開100席。而且，其前花園也可以改裝成露天餐廳，可容食客不只百席。
明星海鮮舫2樓入口大堂前，有一套金色仿製龍椅及中式屏風，天花板有一對金龍和飛鳳向下探首鳥瞰，而地面又有一尊金龍仰望和應。
明星海鮮舫毗鄰地皮作花園及停車場，提供93個車位。
明星海鮮舫獲得的品質認證包括香港旅遊發展局優質食肆認證、優質旅遊服務協會（QTSA）認證及勞工處五常法優質企業管理。
2016年3月，業主推出物業低調放售，索價近10億元，一旦售出將成為沙田最貴單一物業買賣，但未有成事。
2017年10月，明星海鮮舫職員表示在10月29日結業。根據土地登記冊最新資料顯示，由婚宴公司會所1號（ClubONE）以月租115萬元承租，合約期至2022年4月30日。透露會花近一億元進行維期約半年的大型裝修，在2018年5月1日開業。
Ming Sing Seafood Restaurant Enterance.jpg|入口的獅子及仿古敦煌壁畫
Star Seafood Floating Restaurant seafood 201710.jpg|地下海鮮區
Star Seafood Floating Restaurant Level 1 lobby 201710.jpg|1樓入口大堂
HK Shatin 沙田明星畫舫 Star Seafood Floating Restaurant 龍椅屏風 Dragon chair with folding screens Visitor.jpg|2樓入口大堂前有一套仿製龍紋寶座
HK Shatin 沙田明星畫舫 Star Seafood Floating Restaurant 三不像麒麟 Qilin dragon head with wings Roof garden.jpg|前園天臺花園內的麒麟石像
Ming Sing Seafood Restaurant View1.jpg|近觀
Star Seafood Floating Restaurant Ground Floor.jpg|地下大堂
Star Seafood Floating Restaurant Level 1 201710.jpg
HK Shatin 沙田明星畫舫 Star Seafood Floating Restaurant outdoor carpark.jpg|戶外停車場
水中天在5月1日試業，6月6日正式開幕。樓高三層，有5個特色宴會廳， 2個戶外證婚及酒會區。翻新工程在外觀大致保留原有面貌，包括清洗外牆，重新翻油，原有的敦煌壁畫石浮雕、門口石獅子和龍椅都保留。原先空置的露天平臺，變為證婚花園，設有白色涼亭，可舉行證婚。正門入口的石雕改為噴水池。地下有7個小型宴會廳，以「玫瑰」、「琥珀」和「珊瑚」為主題。而1樓和2樓以「銀海」及「星際」取名的宴會廳以航海風格為主，其中2樓裝上圓框船窗模擬新派郵輪和設有32呎長電動舞臺。3樓天臺改為設有馬賽克玻璃窗的白色小教堂，可作證婚場地。
為配合飲宴需要，翻新工程最大改動是取消點心吧和甜品檔，並重新規劃廚房設計。
;明星海鮮舫
* 水中天 - ClubONE
黃昏下的沙田公園
沙田公園的噴水池
沙田公園（英語：Sha Tin Park）位於香港新界沙田源禾路2號，是沙田新市鎮的主要大型公園；鄰近城門河，東面延伸至沙燕橋，西面至獅子橋，毗連沙田大會堂、城市藝坊及新城市廣場。公園面積8.05公頃，耗時3年、耗資7,500萬港元興建，於1988年8月24日啟用，現由康文署負責管理。
沙田公園原名沙田中央公園（英語：Sha Tin Central Park），由前區域市政局興建，原由區域市政總署管理；區域市政局解散後改由康文署管理。沙田公園分成多個特色公園，種植了10多萬棵植物，品種多逾400，當中也有不少罕見的品種。「結客場」位於公園的中心，與沙田大會堂及瀝源橋相連。中心隔鄰地帶是多個主題花園，包括圍牆香花園、杜鵑園、石山花園及時花園，東面是具有東方色彩的「歷奇樂園」，南端是「南園」，內有高18米的瀑布從山丘峭壁傾瀉而下，直達大水池，並與湖心島、拱橋及涼亭相連。毗鄰南園是現代化的歷奇公園。北園為中國庭園，有連綿起伏的「龍背」圍牆及列柱式的涼亭。
;其他設施：
*藝術廊：該處於逢星期六、日及公眾假期早上九時至晚上七時，該處將展出香港藝術家創作的藝術作品，是一個讓藝術愛好者展示繪畫、雕刻、書法及陶器等手工藝作之地方。
*單車亭：提供單車租賃及單車維修服務。
沙田公園北園
航拍沙田公園與沙田市中心
File:HK_ShatinPark_MoonPavilion.JPG|南園正門
File:Sha Tin Park South Garden 201504.JPG|南園水池
File:Shatin ParkWaterfall 20070818.jpg|南園瀑布
File:Shatin ParkSouthPlayground 20070818.jpg|南園兒童遊樂場
File:Sha Tin Park Verandah 201011.jpg|日影廊
File:Shatin Park Art Gallery 20070818.jpg|藝術廊(黃鵠門)
File:Shatin ParkMainPlazaoverview 20070818.jpg|結客場
File:ShatinMarriageReigstry 20070818 large.jpg|沙田婚姻註冊處
File:Sha Tin Park Aviary Garden 2010.jpg|水池花園
File:Sha Tin Park North Playground 2012.jpg|北園兒童遊樂場
File:Sha Tin Park West Gate (Hong Kong).jpg|位於宜正里的玉露門
File:Sha Tin Park, Amphitheatre (Hong Kong).jpg|露天劇場
結客場：24小時開放
其他設施：每日上午7時至晚上11時
*沙田文娛設施（沙田大會堂、沙田公共圖書館、沙田婚姻註冊處）
*1990年代教育電視中三中文科燭之武退秦師在此取景
* 康樂及文化事務署：沙田公園
翔鶴級航空母艦是日本帝國海軍在太平洋戰爭爆發前設計建造的航空母艦，在美國海軍的艾塞克斯號航空母艦尚未服役前，翔鶴級可稱為當時最強的航空母艦之一。同型艦兩艘：“翔鶴”號、“瑞鶴”號。兩艦均在第二次世界大戰太平洋戰爭期間被美軍擊沉。
1936年日本退出第二次倫敦海軍條約，擺脫了海軍軍備條約對航空母艦噸位的限制，設計在艦載機數量、防護方面比較條約限制時代建造的航空母艦達到更好的平衡，1937年日本海軍的“03造艦補充計劃”中撥款建造兩艘翔鶴級航空母艦。每艘建造費用8450萬日元。
翔鶴級是飛龍號航空母艦的擴大改進型，同樣為雙層機庫設計，但因為艦體大幅放大使搭載飛機超過飛龍號許多；以1941年的戰機規格，翔鶴級的載機數在日本海軍內僅次於加賀號。艦上沒有裝備彈射器，具有日本特色的向下彎曲的橫臥式煙囪位于艦體右舷中部。艦島設計原本要按照飛龍號經驗設於艦體左側中段，但操作經驗證明這設計沒有很實用，所以又改回右側前段，艦首安裝一部用以探測潛艇的水聽器。但因為這樣修改計畫導致設計延誤，使得翔鶴級晚了6個月才完工。
翔鶴號的動力系統是當時日本動力科技的最佳結晶；在公試時瑞鶴號達成輸出168100匹馬力，航速34.58節的紀錄。為達成高航速，因此安裝了球狀船首降低流體阻力，是首批運用此技術的日本主力軍艦。
艦體防護部分，翔鶴級只維持飛龍號標準，彈藥庫可防止800公斤水平轟炸或20公分艦炮直擊，輪機部門與重要艙間可抵抗250公斤水平轟炸或驅逐艦等級砲轟，以一艘三萬噸級的軍艦來講有些脆弱。但翔鶴號的基本設計想定是較多的艦載機來充實防空能力，如果還有漏網之魚則靠強力的對空火網處理，對於俯衝轟炸機則靠艦艇首、尾部的防空機砲逼退。不過後來的作戰經驗則顯示了原初想定太過樂觀，所以在珊瑚海海戰時翔鶴號被俯衝轟炸機一發炸彈掀翻前段機庫與飛行甲板，證明了翔鶴級的艦體防禦有著許多缺失。雖然在艦體裝甲無法強化，但在每一次受創進塢後，翔鶴級的損管就強化一部份；從原本只有配備液化二氧化碳滅火器，到後來配備全艦泡沫滅火管線，注水指揮所也增設成前、中、後三處增加損管機能。
但相比起其它戰前完工的航空母艦，翔鶴級因完工時間已瀕臨開戰，因此許多細節設計因機密而無從得知；戰爭中又多次強化與更動設計，加上戰後資料銷毀的結果，使得兩艦艤裝的細節部分目前仍為戰史學者考據的主題。
1941年兩艘翔鶴級編入第5航空戰隊，首次作戰任務是參加偷襲珍珠港，之后隨日本航空艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋海域。
1942年5月珊瑚海海戰中，“翔鶴”號和“瑞鶴”號艦載機擊沉美軍“列克星敦”號、重創“約克城”號航空母艦，“翔鶴”號嚴重受損，“瑞鶴”號艦載機損失過半。兩艦沒有參加1942年6月的中途島海戰。中途島海戰日本海軍損失四艘精銳大型航空母艦，翔鶴級兩艦成為日本海軍西南太平洋鏖戰中的主力，1942年的兩次海戰中，兩度擊傷美軍“企業”號，擊毀“大黃蜂”號航空母艦，“翔鶴”號再次嚴重受損。
1944年美國海軍與日本海軍人力、物力的差距開始顯現，日本海軍形勢日益被動；1930年代累積的優秀飛行員資本逐漸耗盡後日軍航空戰隊的實力開始大幅弱化，雖然在1944年曾一度將部隊補充回滿編標準，但只成為美軍艦隊的餌食。1944年6月菲律賓海戰中，“翔鶴”號於6月19日被美軍潛水艇命中4枚魚雷沉沒。1944年10月萊特灣海戰“瑞鶴”號被編入第3航空戰隊引誘美軍哈爾西中將的TF38航空母艦特混編隊北上，配合日本聯合艦隊其他艦隊作戰，作為誘餌於10月25日在恩加諾角海戰中被美軍艦載戰機擊沉。
1939年6月1日
1941年8月8日
1944年6月19日被擊沉
川崎重工神戶造船廠
1938年5月25日
1944年10月25日被擊沉
級Shiyoukaku
玉夫座(拉丁語：Sculptor)是由法國天文學家拉卡伊在南天創建的一個小星座，原來的名字是雕刻家的工作室(拉丁語：''Apparatus Sculptoris'')，在拉丁化時被縮減成現在的名稱。
由於是在17世紀才新創的星座，因此沒有相關的神話故事。
玉夫座沒有比3等亮的恆星，最亮的玉夫座α是一顆白羊座SX型變星，光度只有4.31m。所以會如此是因為玉夫座位於恆星密度非常低的銀河南極。
這個星座中的玉夫座矮星系是屬於本星系群的一個矮星系；還有玉夫座星系團是最靠近本星系群的星系團。玉夫座星系（NGC 253）是一個棒旋星系，位於玉夫座和鯨魚座交界處，是這個星系團中最大的星系；集團中另一個主要的成員是不規則星系NGC 55。
* Ian Ridpath and Wil Tirion (2007). ''Stars and Planets Guide'', Collins, London. ISBN 978-0007251209. Princeton University Press, Princeton. ISBN 978-0691135564.
*  Star Tales – Sculptor
2001年太平洋颱風季泛指在2001年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域，以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風，並被列入2001年太平洋颶風季。在西太平洋產生的熱帶風暴是由日本東京颱風中心命名，國際編號為01xx，而美國聯合颱風警報中心會把在該地區的熱帶低氣壓的編號以W字母作結。
PAGASA: Crising
5月9日UTC12時，一熱帶低氣壓在菲律賓民都洛島和巴拉望島之間海面上生成。該熱帶低氣壓向北移動。5月11日UTC0時，該熱帶低氣壓在呂宋島以西增強為熱帶風暴，並命名為西馬侖 。西馬侖轉向東北方向移動。5月13日UTC0時，西馬侖在臺灣南部進一步增強為強烈熱帶風暴。5月13日UTC6時，西馬侖減弱為熱帶風暴。西馬侖保持其東北的路徑直到5月14日UTC9時在日本南部。西馬侖隨後向東移動，並於5月14日UTC12時在沖繩東北部海面轉化為溫帶氣旋。5月15日UTC18時，完全消散。
PAGASA: Emong
6月19日UTC18時，一熱帶低氣壓在雅浦島西北部海面上生成。該熱帶低氣壓向西北偏西移動。6月20日UTC6時，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，並命名為飛燕。飛燕於6月21日UTC0時，在菲律賓以東轉為向西北方向移動。UTC12時，飛燕增強為強烈熱帶風暴。6月22日UTC18時，飛燕在臺灣南部增強為颱風，稍後北移並通過臺灣海峽。飛燕登陸中國福建省福州市福清市沙埔鎮沿海。6月23日UTC12時，飛燕減弱為強烈熱帶風暴。UTC18時，飛燕再減弱為熱帶風暴。6月24日UTC0時，飛燕減弱為熱帶低氣壓。飛燕轉向東北方向移動，UTC12時，飛燕在東海轉化為溫帶氣旋。6月26日UTC0時，完全消散。
由于沒有發出任何警報，飛燕造成了慘重的人員傷亡，僅福州市平潭縣就有107人死亡。
6月29日UTC6時，一熱帶低氣壓在呂宋島以西海面上生成。該熱帶低氣壓初時向西移動，稍後轉向北北西方向移動。6月30日UTC6時，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，並命名為榴槤。榴槤轉西北偏西移動。UTC18時，榴槤增強為強烈熱帶風暴。7月2日早上，榴槤在廣東省湛江市麻章區硇洲鎮附近登陸。登陸後逐漸減弱。UTC6時，榴槤減弱為熱帶風暴。UTC18時，榴槤在南寧減弱為熱帶低氣壓。7月3日UTC18時，榴槤在中越邊境交界完全消散。
PAGASA: Feria
7月1日UTC6時，一熱帶低氣壓在帕勞以東海面上生成。該熱帶低氣壓向北方向移動。7月2日UTC0時，該熱帶低氣壓在雅蒲島西北面增強為熱帶風暴，並命名為尤特。尤特轉向西北方向移動，強度逐漸增強。7月3日UTC6時，尤特在呂宋島以東增強為強烈熱帶風暴。尤特保持強烈熱帶風暴的強度進入南海，直到7月5日登陸中國南部。7月5日UTC22時，尤特在廣東省惠州市惠東縣平海鎮（官方公佈只是說明於「汕尾市一帶」）登陸。7月6日UTC0時，尤特減弱為熱帶風暴。尤特向西移動，其廣闊風眼更先後掠過惠州﹑東莞﹑廣州﹑佛山和肇慶。UTC12時，尤特繼續減弱為熱帶低氣壓。7月7日UTC6時，尤特在廣西完全消散。
PAGASA: Gorio
7月8日UTC0時，一熱帶低氣壓在菲律賓薩馬島以東海面上生成。該熱帶低氣壓保持向西北方向的路徑。7月10日UTC0時，該熱帶低氣壓在呂宋島東北面海域增強為熱帶風暴，並命名為潭美。潭美繼續向西北方向移動，並於7月11日UTC6時登陸臺灣臺東縣大武鄉。UTC12時，潭美減弱為熱帶低氣壓。UTC18時，潭美在臺灣西部海面完全消散。
7月21日UTC6時，一熱帶低氣壓在南鳥島以西海面上生成。該熱帶低氣壓向西移動。7月22日UTC0時，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，並命名為康妮。7月23日UTC18時，康妮在硫磺島以東增強為強烈熱帶風暴。康妮轉向北北東方向移動。7月25日UTC18時，康妮在父島西北部海面增強為颱風。7月26日UTC6時，康妮在父島北部海面達到頂峰，最高持續風速為70kts。康妮轉東北東方向移動，並開始減弱。7月28日UTC6時，康妮在日本以東海域減弱為強烈熱帶風暴。康妮加速向東北移動。7月29日UTC0時，康妮在日本以東海面轉化為溫帶氣旋。8月3日UTC18時，完全消散。
PAGASA: Huaning
7月22日UTC18時，一熱帶低氣壓在呂宋島東北部海面上生成。該熱帶低氣壓向西北偏西移動。7月23日UTC18時，該熱帶低氣壓在呂宋島西北部海面增強為熱帶風暴，並命名為玉兔。7月24日UTC6時，玉兔在香港東南面海域增強為強烈熱帶風暴。7月25日UTC0時，玉兔在香港南面海域達到頂峰。玉兔的環流緊密，風眼直徑約為60公里。稍後玉兔在中國廣東省茂名市電白縣博賀鎮附近登陸。UTC18時，玉兔減弱為熱帶風暴。玉兔轉向西方向移動。7月26日UTC0時，玉兔在中國南方減弱為熱帶低氣壓。UTC12時，完全消散。
PAGASA: Isang
7月25日UTC6時，一熱帶低氣壓在菲律賓呂宋島以東海面上生成。該熱帶低氣壓初時向西北移動，後轉西北偏西方向移動。7月27日UTC0時，該熱帶低氣壓在呂宋島以東增強為熱帶風暴，並命名為桃芝。UTC12時，桃芝增強為強烈熱帶風暴。7月27日UTC18時，桃芝增強為颱風，並輕微轉向西北方向移動。7月28日UTC6時，桃芝在呂宋島東北部海面達到頂峰，最高持續風速為75kts。桃芝繼續向西北的路徑。7月29日UTC16時10分，桃芝在臺灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，強度開始減弱。UTC18時，桃芝減弱為強烈熱帶風暴。7月30日UTC2時20分，桃芝於新竹市香山區附近出海。UTC6時，桃芝減弱為熱帶風暴。UTC18時，桃芝在中國東南沿岸減弱為熱帶低氣壓。桃芝於中國福建省福州市連江縣筱埕鎮再度登陸後轉向北移動。8月1日UTC6時，桃芝在黃海轉化為溫帶氣旋。8月3日UTC0時，完全消散。
8月1日UTC18時，一熱帶低氣壓在特路加群島以北海面上生成。8月2日UTC6時，該熱帶低氣壓往西北方向移動，並增強為熱帶風暴，並命名為萬宜。8月3日UTC6時，萬宜在馬里亞納群島東面增強為強烈熱帶風暴。萬宜稍微轉向西北偏北方向移動。8月4日UTC6時，萬宜在馬里亞納群島北面進一步增強為颱風。UTC18時，萬宜在硫黃島以東達到頂峰，最高持續風速為80kts。萬宜開始放慢移速，並於8月5日改為向東北移動。8月8日UTC0時，萬宜在日本以東減弱為強烈熱帶風暴。萬宜加速向北前進。8月9日UTC0時，萬宜進一步減弱為熱帶風暴。UTC18時，萬宜轉化為溫帶氣旋。8月11日UTC6時，完全消散。
8月8日UTC12時，一熱帶低氣壓在南海上生成。該熱帶低氣壓往西方向移動。8月10日UTC6時，該熱帶低氣壓在海南西南部海面增強為熱帶風暴，並命名為天兔。8月11日早上，天兔登陸越南河靜省石河縣。8月11日UTC0時，天兔登陸越南不久，在老撾和越南邊境交界減弱為熱帶低氣壓。UTC6時，完全消散。
8月13日UTC12時，一熱帶低氣壓在馬里亞納群島以東海面上生成。該熱帶低氣壓向北移動。8月14日UTC12時，該熱帶低氣壓在馬里亞納群島以北增強為熱帶風暴，並命名為帕布。帕布轉西北偏西方向移動。8月15日UTC6時，帕布在硫黃島以南增強為強烈熱帶風暴。8月16日UTC18時，帕布增強為颱風。8月17日UTC0時，帕布達到頂峰，最高持續風速為70kts。8月18日至19日在日本以南保持颱風的強度，向西北方向移動。8月20日，帕布改變為向東北偏北方向移動。8月21日UTC3時，帕布減弱為強烈熱帶風暴。UTC10時，帕布於日本和歌山縣田邊市登陸。8月21日晚上至23日早上，帕布登陸後強度逐漸減弱。UTC17時，帕布於日本三重縣志摩半島登陸。8月22日UTC0時，帕布減弱為熱帶風暴。UTC3時，帕布於日本靜岡縣沼津市登陸。UTC5時，帕布於日本神奈川縣藤澤市登陸。UTC6時30分，帕布於日本千葉縣船橋市登陸。UTC18時，帕布在日本東北部減弱為熱帶低氣壓。8月23日UTC0時，完全消散。
8月26日UTC6時，一熱帶低氣壓在馬里亞納群島以西海面上生成。該熱帶低氣壓向東北方向移動。8月27日UTC6時，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，並命名為蝴蝶。8月28日UTC0時，蝴蝶增強為強烈熱帶風暴。UTC12時，蝴蝶在硫黃島東南部增強為颱風。8月29日UTC12時，蝴蝶達到頂峰，最高持續風速為90kts。8月30日UTC12時，蝴蝶在父島以東轉向北移動，強度逐漸減弱。翌日，蝴蝶重新恢復向東北的路徑。8月31日UTC18時，蝴蝶在日本以東減弱為強烈熱帶風暴。9月2日UTC6時，蝴蝶在日本以東再減弱為熱帶風暴。稍後，蝴蝶加速向東北方向移動。9月3日UTC0時，蝴蝶轉化為溫帶氣旋。9月4日UTC12時，完全消散。
8月26日UTC18時，一熱帶低氣壓在威克島西北海面上生成。該熱帶低氣壓向西北偏北移動。8月27日UTC18時，該熱帶低氣壓在南鳥島以西增強為熱帶風暴，並命名為聖帕。聖帕在日本以東的海域加速向北前進，保持熱帶風暴的強度達幾天。稍後，聖帕轉向東北方向移動。8月30日UTC18時，聖帕轉化為溫帶氣旋。8月31日UTC18時，完全消散。
8月28日UTC0時，一熱帶低氣壓在南海上生成。該熱帶低氣壓向西移動，持續了兩天。8月30日，該熱帶低氣壓轉向西北移動，並在海南省文昌市昌灑鎮附近掠過。該熱帶低氣壓再轉向西北。8月30日UTC18時，該熱帶低氣壓在北部灣增強為熱帶風暴，並命名為菲特。8月31日中午，菲特在廣西壯族自治區防城港市港口區企沙鎮附近登陸。菲特登陸後迅速減弱。UTC6時，菲特減弱為熱帶低氣壓。9月1日UTC9時，完全消散。
9月3日UTC0時，一熱帶低氣壓在南鳥島以南海面上生成。該熱帶低氣壓向西移動。
9月4日UTC0時，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，並命名為丹娜絲。丹娜絲轉向西北偏北移動。9月4日UTC12時，丹娜絲穩步增強為強烈熱帶風暴。
9月5日UTC0時，丹娜絲增強為颱風。丹娜絲改為向西北方向移動。
9月8日UTC6時，丹娜絲在父島達到頂峰，最高持續風速為85kts。
9月10日，丹娜絲移動到到日本以南的海域，強度逐漸減弱。
UTC18時，丹娜絲減弱為強烈熱帶風暴。丹娜絲轉為向東北方向前進。9月11日UTC0時30分，丹娜絲於日本神奈川縣鎌倉市登陸。丹娜絲掠過東京，並在UTC9時，再減弱為熱帶風暴。稍後，丹娜絲加速向東北方向移動。
9月12日UTC6時，丹娜絲在千島群島以南轉化為溫帶氣旋。
9月13日UTC0時，完全消散。
PAGASA: Kiko
9月5日清晨於臺灣臺北以東約220公里處形成為一熱帶低氣壓，向東北移動，並於翌日上午增強為一熱帶風暴。9月7日上午7時半，百合於日本沖繩縣糸滿市登陸。百合後登陸速度減慢，並增強為一強烈熱帶風暴。9月8日凌晨3時半，百合於日本沖繩縣中頭郡北中城村登陸。在隨後的一週，百合以逆時針方向在沖繩島附近打轉了三次，強度反覆變化，並兩度增強為颱風。9月13日凌晨3時半，百合於久米島登陸。9月14日，百合開始移向西南，次日它第三次增強為颱風，直趨臺灣。9月16日晚上9時40分，百合於臺灣新北市貢寮區三貂角登陸。百合侵襲臺灣後，在9月17日逐步減弱為一熱帶風暴。百合在9月19日進入臺灣海峽南部，並轉向西移動。百合在9月20日再次增強，成為一熱帶風暴，下午4時於中國廣東省汕尾市陸豐市甲東鎮附近登陸。當晚，百合繼續減弱，其後消散於廣西內陸。
由於百合在臺灣帶來暴雨，造成九一七水災，共造成94人死亡、10人失蹤及265人受傷，經濟損失逾300億元新臺幣。
9月17日在琉黃島東南偏南約250公里發展成一熱帶低氣壓。韋帕向北推進，9月19日逐漸增強為一強烈熱帶風暴。它隨後轉向東北移動，在9月20日達颱風強度。次日它減弱為強烈熱帶風暴，並加速前進，稍後再變為一溫帶氣旋。
9月19日於威克島西南面約650公里發展成一熱帶低氣壓。它朝向西北推進，次日增強為一熱帶風暴。范斯高在9月22日進一步增強為一颱風，於隨後的三天在太平洋上向北移動。在9月25日減弱為強烈熱帶風暴後，它加速往東北前進，並在次日變為一溫帶氣旋。
PAGASA: Labuyo
9月22日在臺灣東南面約600公里形成為一熱帶低氣壓，該晚增強為一熱帶風暴，並在9月24日達到颱風強度。利奇馬向西北偏北前進，在9月26日18時30分於臺灣臺東縣太麻里鄉登陸，是十天內繼百合後第二個吹襲臺灣的颱風。利奇馬在9月27日17時30分由彰化縣濁水溪口進入臺灣海峽。次日它減弱為一熱帶低氣壓，並加速向東北前進，9月30日於東海上變為一溫帶氣旋。
利奇馬為臺灣帶來暴雨，引發山泥傾瀉，釀成一死三傷，數以百計村民需要撤離家園。一艘漁船及一艘貨船沉沒，三名漁民失蹤，而16名貨船上的船員則全部獲救。在利奇馬的吹襲下，部份交通受到影響，超過12000戶停電，農業損失估計最少為四億元新臺幣。利奇馬的環流在浙江省溫州亦造成損害，有一人死亡及另一人失蹤，約2300公頃農地被浸，另有一些房屋、道路和橋樑受到破壞。
10月4日於關島西北面約250公里處形成為一熱帶低氣壓。它向西北前進，並迅速增強，次日達到颱風強度，中心附近最高風速約為每小時140公里。羅莎在10月6日轉向偏北移動，次日朝東北推進，10月8日減弱為一強烈熱帶風暴，翌日變為一溫帶氣旋。
PAGASA: Maring
10月12日於馬尼拉東北偏東約1000公里處發展成一熱帶低氣壓後，緩慢地向北移動，並在10月14日增強成一強烈熱帶風暴。海燕隨後向西北前進，在10月15日增強為一颱風。次日清晨，它的風力達到最強，其中心附近最高風速約為。海燕同時開始轉往東北移動，在10月17日減弱為一強烈熱帶風暴。翌日，它進一步減弱為一熱帶風暴，該晚變為一溫帶氣旋。
10月19日於關島東南面約1500公里處發展成一熱帶低氣壓。它朝偏北方向移動，翌日增強為一熱帶風暴，並在10月22日達到颱風強度。隨後的兩天，楊柳往西北前進。10月26日加速向東北偏北移動，10月27日減弱為一強烈熱帶風暴，翌日變為一溫帶氣旋。
PAGASA: Nanang
11月6日於馬尼拉東南約750公里處形成為一熱帶低氣壓，它向西北偏西移動，於菲律賓南萊特省登陸，翌日增強為一熱帶風暴。玲玲在11月8日進一步增強為一強烈熱帶風暴，並為菲律賓帶來暴雨。玲玲在11月9日進入南海後增強為一颱風並向西推進，不久便增強為四級臺風。11月12日的清晨，玲玲在登陸越南富安省虬江市社前不久減弱為一強烈熱帶風暴。該日稍後它移入內陸並迅速減弱，於晚上在柬埔寨北部變為一個低壓區。
在玲玲的吹襲下，菲律賓中部和南部最少有200人死亡，130人受傷及137人失蹤。越南中部最少有18人死亡及超過70人受傷，大量房屋被毀，導致12000人無家可歸。
PAGASA: Quedan
12月5日於馬尼拉東南約730公里處形成為一熱帶低氣壓。在隨後的兩天，它向西北偏西移動，於菲律賓萊特省登陸。12月7日，劍魚進入南海並增強為一熱帶風暴。12月8日，它改為向西推進，橫越南海中部。同日晚上，劍魚減弱為一熱帶低氣壓，並轉向西南移動。12月9日，它在越南富安省同和縣以東的海上進一步減弱成一低壓區。
劍魚在菲律賓引致嚴重水浸和山泥傾瀉，二人死亡，一人失蹤及超過6400人徹離家園。在劍魚吹襲下，12艘共載有149人的越南漁船失蹤。
2001年12月11日，一個熱帶低氣壓在西北太平洋東部形成，美國聯合臺風警報中心將其編號為“31W”。起初聯合臺風警報中心認為法茜是從這個系統發展而成，但重新分析后確認該系統的低層環流中心在12月13日曾一度消散，同日一個新的低層環流中心在該系統的殘余云系之下重新建立，“33W”的編號就是在風季結束后被追加的；而31W的強度最高只曾達到熱帶風暴級別。日本氣象廳也認為法茜發展自一個在12月13日形成的熱帶低氣壓。
受到中低層副熱帶高壓脊線薄弱、西風爆發等因素影響，該熱帶低氣壓在12月13日至18日在密克羅尼西亞聯邦科斯雷以西停滯少動，期間受制于較強的垂直風切變，增強過程緩慢。日本氣象廳在12月16日把該系統升格為熱帶風暴，并命名為“法茜”。12月18日，法茜開始向西北行進，增強速度加快，18日達到強熱帶風暴強度，21日凌晨獲升格為臺風，翌日達到峰值強度：根據日本氣象廳的分析，法茜中心附近最高風速為105節（10分鐘平均風速），最低海平面氣壓為915百帕斯卡；而根據聯合臺風警報中心的分析，其最高風速為155節（1分鐘平均風速），最低海平面氣壓則低至879百帕斯卡。
12月24日，法茜在北馬里亞納群島以西洋面開始轉向東北，移速加快，并快速減弱，26日完成溫帶氣旋轉化過程。
在12月27日早上，一個熱帶低氣壓於新加坡東北偏東形成，聯合颱風警報中心在當日上午3時直接把這個熱帶擾動升格為熱帶風暴32W。日本氣象廳在在同日把它升格為熱帶風暴，並命名為畫眉。當時美軍一艘從阿富汗返航的海軍船隻經過畫眉的風眼，並實地錄得畫眉的中心風力高達65節，作為美國海軍屬下機構的聯合颱風警報中心即時把畫眉升格為颱風。畫眉以時速約14公里向西移動，當晚在新加坡東北約60公里處的馬來亞半島南端登陸，並在新加坡以北約30-40公里處掠過。隨後畫眉橫過馬六甲海峽，於12月28日再登陸印尼魯帕島。隨後畫眉被各大氣象機構降格為低壓區。
而畫眉並沒有在陸上消散，它橫過蘇門答臘島，並在12月29日進入北印度洋的孟加拉灣，其後重新發展。聯合颱風警報中心在12月30日晚上把這個低壓區升格為熱帶氣旋05B，並在翌日把它升格至相當於熱帶風暴的強度，但不久05B轉為減弱，最終在當日晚上減弱為一個低壓區，並在2002年1月1日完全消散。
聯合颱風警報中心在2001年的熱帶氣旋年報取消了05B，指它是32W重新發展而成，所以當作同一個熱帶氣旋計算。
除了被日本氣象廳命名的熱帶氣旋外，還有一些沒被命名的熱帶低氣壓和被聯合颱風警報中心認為是熱帶風暴的熱帶氣旋。
PAGASA: Auring
PAGASA: Barok
PAGASA: Darna
PAGASA: Jolina
PAGASA: Ondoy
PAGASA: Pabling
ImageSize = width:1100 height:220
Period     = from:01/01/2001 till:31/12/2001
ScaleMinor = grid:black unit:month increment:1 start:01/01/2001
菲律賓大氣地球物理和天文管理局使用自己一套命名法，作於該國風暴責任範圍內的熱帶氣旋命名之用。與日本氣象廳不同，只要該熱帶氣旋會很間接地吹襲菲律賓或會影響周邊國家的話（不論強度高低），就會使用以下之熱帶氣旋名字。名單每四年循環再用，因此本年名單與1997年太平洋颱風季的名單相同。本年未用名稱以字表示，黑體字表示今年已經使用過。
* 2000－2001年西南印度洋熱帶氣旋季
* 2000－2001年澳洲地區熱帶氣旋季
* 2000－2001年南太平洋熱帶氣旋季
* 2001－2002年西南印度洋熱帶氣旋季
* 2001－2002年澳洲地區熱帶氣旋季
* 2001－2002年南太平洋熱帶氣旋季
加路連山道 是位於香港香港島銅鑼灣南部，香港大球場以北一條像馬蹄鐵U形的道路，兩端皆通連接禮頓道。
在加路連山道沿途有歷史攸久的南華體育會，還有加路連山道77號的孔聖堂中學、郵政體育會、紀律人員體育及康樂會、印度遊樂會及掃桿埔運動場。
由銅鑼灣站F1出口沿恩平道前往。
由堅尼地城至東院道香港大球場之間的城巴5B線途經加路連山道。
* 京士柏，九龍區體育場地和會所林立的地方
南斯拉夫王國 （1918年-1945年）是一個位于巴爾幹半島的君主制國家，在一戰後成立，直到二戰後結束。其領土大致包括今天斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波士尼亞與赫塞哥維納、塞爾維亞、蒙特內哥羅，以及北馬其頓和科索沃等地。1929年之前國名是塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國（塞爾維亞-克羅埃西亞語：；），或者簡稱為SHS王國 。
1918年10月斯克塞人國成立時在薩格勒布的慶祝活動
《科孚宣言》發表后，南部斯拉夫民族（克羅地亞、斯洛文尼亞和塞爾維亞）的政治家達成了組建統一國家的意向，但就具體國家形式（是否采取聯邦制）未能達成協議，而作為協約國的意大利對克羅地亞人居多的達爾馬提亞提出大量領土要求，為了避免被占領，自奧匈帝國獨立的斯洛文尼亞人、克羅地亞人和塞爾維亞人國倉促同意與塞爾維亞王國合并，而塞爾維亞王國之前兩個月吞并了黑山王國，反對合并的黑山人起義也被鎮壓。
1918年12月1日，塞爾維亞王國國王彼得一世宣布成立塞爾維亞人、克羅地亞人和斯洛文尼亞人王國。
此王國包含原先獨立的塞爾維亞與黑山（1918年11月28日黑山王國并入塞爾維亞王國）兩個王國，以及原屬奧匈帝國的大片領土。這些領土包括原屬奧匈帝國內萊塔尼亞（奧地利帝國）的卡尼奧拉 、施蒂利亞和達爾馬提亞的大部分，奧匈帝國外萊塔尼亞（匈牙利王國）的克羅地亞-斯拉沃尼亞王國（克羅地亞、斯拉沃尼亞和伏伊伏丁那），以及奧匈帝國直轄省波斯尼亞和黑塞哥維納。
南斯拉夫西北部是意大利和奧地利，北方是匈牙利和羅馬尼亞，東臨保加利亞，南鄰是希臘和阿爾巴尼亞，濱臨亞得里亞海。
奧地利省份克恩頓舉行公投，結果令它一分為二，王國得到的部分在今斯洛文尼亞。意大利得到位于達爾馬提亞的港口扎達爾和數個島嶼。里耶卡（意語稱為阜姆）港成為阜姆自由邦，但于1924年被意大利占領。王國與意大利的領土爭議持續，前者宣稱擁有伊斯特拉。該地原屬奧地利濱海區，有很多克羅地亞人和斯洛文尼亞人，卻被意大利占領。意大利也宣稱擁有達爾馬提亞沿岸地區。
王國成立不久，斯洛文尼亞人、克羅地亞人和塞爾維亞人國議會和塞爾維亞政府達成協議，由尼科拉·帕希奇出任首相。然而，攝政王亞歷山大一世反對任命，引起國家首次政府危機。所有政黨都認為這違反議會原則，最后它們同意由同屬激進黨的斯托揚·普羅蒂奇取替帕希奇。12月20日，新政府成立。
由此開始，直到立憲會議成立，一些王國成立前已實行選舉制的團體，建立臨時代表制，作為臨時議會。塞爾維亞反對黨一些成員與前奧匈帝國政黨聯合，組成了民主黨，控制臨時議會和政府。
柳博米爾·達維多維奇領導民主黨，推行高度集權政策，令一些克羅地亞代表轉向反對派。不過，激進黨只有三人擔任部長，相對于民主黨的十一人，結果普羅蒂奇在1919年8月16日辭職。達維多維奇于是與社會民主黨組成執政聯盟。新政府沒有取得大多數，但臨時代表制規定的最少人數是一半代表附加一票，反對派就抵制議會。政府未能肯定支持者會全數出席會議，結果會議失敗。達維多維奇馬上辭職，但無人能組織政府，故此他再度成為首相。反對派持續抵制政府，政府惟有以緊急法令治國。反對派譴責政府，并成立議會共同體，表示堅決支持議會制。達維多維奇難以支持大局，向國王請求馬上選出立憲會議未遂，惟有辭職。
議會共同體成立由普羅蒂奇領導的政府，計劃恢復正常議會，并減輕前任政府集權政策的影響。而且，他們同樣反對舊政府的激烈土地改革，因而團結。少數派和部分獨立代表投入普羅蒂奇的陣營，更令他剛好擁有議會大多數。不過，民主黨與社民黨抵制議會，令他不能取得足夠代表人數。執政的議會共同體被迫用法令治國。
這樣，議會共同體違反了當初他們支持的原則，故此陷入困境。1920年4月，包括鐵路工人罷工等一系列暴動，令雙方決心解決紛爭。最后，普羅蒂奇辭職，中立的接任。民主黨-{}-進入政府，但社民黨就因為政府采取反共措施而拒絕加入。
早前令政黨分化的爭議仍未結束。民主黨繼續堅持推行集權政策，又歷陳激烈土改的需要。最后，政黨因選舉法意見相左，民主黨在議會投票反對政府。這次會議人數不足，但維斯尼奇以此為由辭職。結果，激進黨承認集權政策的必需，而民主黨則放棄推行土改，正好符合維斯尼奇的心意，讓他再次領導政府。然而，克羅地亞社區和斯洛文尼亞的人民黨不滿集權政策。普羅蒂奇因為此問題而退出政府。
1920年9月，克羅地亞農民進行武裝起義，其中以牛只烙印徵稅作為此事件爆發的主要原因。克羅地亞社區不滿集權政策，尤其指責部長。
1928年克羅地亞議員遇刺
臨時代議制通過的少數法例，包括立憲會議的選舉法。王國成立之前，代表同意秘密投票，并采用普選制度。他們從沒想到，國家成立后有爭取婦女普選權的運動，故此只是把普選局限于男性。社民黨與斯洛文尼亞人民黨都支持婦女普選，激進黨則反對。民主黨持開放態度，但沒有大力宣傳，故此運動失敗。原則上，比例代表制可以實現，但政府采用漢狄法，而選區又非常小，故此有利大型政黨，以及有強大地區支持的政黨。
1920年11月28日，選舉開始，民主黨獲得最多議席，但僅僅多于激進黨。實行臨時代議制時，民主黨控制政局，這次卻失敗。它在原屬奧匈帝國的領土選區也表現甚差。這表示，民主黨的集權政策，未能代表全國人民的意愿。激進黨在上述地區表現也不太好，但由于它自認塞爾維亞黨派，故此不成問題。最大的贏家就是反對建制的兩個黨派。克羅地亞共和農民黨的領導人只是在選舉宣傳期才獲得出獄，但效果比主動宣傳還要見效。但是，克羅地亞社區則反對該黨，不滿它想加入政府。共產黨同樣是贏家，在馬其頓尤其表現出色。小型政黨取得余下議席，它們最多只是懷疑民主黨的政綱。
帕希茨現下地位鞏固。一方面，民主黨如若實現中央集權，必須與他的激進黨結盟。而且，他也謹慎觀察形勢，保持與克羅地亞的合作機會。激進黨與民主黨勢力不足改變憲法，故此與南斯拉夫穆斯林組織合作。穆斯林黨爭取到對方在領土和土改的讓步，保持波斯尼亞的地位，并維護該地穆斯林地主的利益。
克羅地亞共和農民黨認為，如若效忠國王，南斯拉夫會變成君主制國家，故此拒絕宣誓，也因此未能取得議席。其他反對派最初取得議席，后來也抵制政府，剩下很少反對票。然而，憲法通過仍需一半加一票。最后，來自馬其頓與科索沃的穆斯林組織投下支持票，這才令憲法通過。
1921年6月28日，通過，成立單一制、君主制國家，廢除了一戰前傳統地域規劃，建立33個省 (Oblast)，由中央管轄。
塞爾維亞的政治家認為，塞爾維亞應當為統一南斯拉夫諸邦，正如統一意大利的皮埃蒙特和統一德意志的普魯士。在王國成立后幾年，克羅地亞愈來愈抗拒塞爾維亞中心的政策。克羅地亞農民黨領袖斯捷潘·拉迪奇就因為政治原因被監禁，在1925才獲釋并重返議會。
1928年春，拉迪奇與動員民族主義勢力，反對政府。政府強烈反擊，甚至采取死亡恐嚇。6月20日，黑山的激進黨(Narodna radikalna stranka)代表槍擊克羅地亞農民黨五名代表，兩人當場死亡，拉迪奇則身負重傷。
之后，反對派以有代表被殺為由，退出議會，并堅持舉行選舉。反對派于8月1日在薩格勒布會面，宣布放棄1920年12月1日的誓言，要求進行談判，準備與議會復合。10月8日，拉迪契去世。
槍擊案發生不久后，在1929年1月6日，國王亞歷山大一世廢除憲法，下令議會休會，新聞自由被取消、政黨遭禁，使國家權力更集中，建立“” (''?estojanuarska diktatura'')。10月3日，他把國名改為“南斯拉夫王國”，并將33個省 (oblast) 改為9個省 (班諾維納；Banovina)。
1931年，他頒布新憲法，讓自己獨攬行政權力。男性普選制依然保留，但秘密投票被廢除。憲法也規定公務員必須在任何選舉支持執政黨。上議院半數成員由國王任命。如要通過法例，只需要兩院其一與國王同意。