ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
高應大發展定位為「親產業優質大學」，致力於培育技職人才、專任教師約356人、其中助理教授以上專任教師達92%以上。目前發展為多元的課程與學制，學制齊全，升學就業管道暢通。學制有四技產學攜手合作計畫專班、高職生不分系繁星班、四技、四技進修部、學士學分班、非學分訓練班、二技、進修學院二技進修部、二技假日進修學院、二技進修推廣部夜間部(建工校區)。推廣教育中心、研究所、碩士在職專班、碩士學分班、產業碩士專班、博士班等學生總人數11824人。高應大建校迄今已50年，由於政府賢明之領導，工商業界碩彥之支持，歷任校長之精心擘劃，以及多年來全校師生、校友們辛勤努力，使高應大不斷成長茁 壯。今後為配合國家整體經建發展並為工商企業界培育更多高級專業技術人才，將繼續以務實的態度和全力以赴的精神，規劃人才培育、實力備增、實務研發、體質 再造等四大發展重點，與全校師生一步一腳印邁向共同的願景－技職教育「新典範的優質大學」。
而2014年初，國立高雄應用科技大學校務會議高票通過爭取正名「國立高雄科技大學」，不過教育部於2014年1月29日函示，為有效推展國立大學校院合併政策，建請高應大與高雄第一科技大學與高雄海洋科技大學合併後再議。2014年3月，國立高雄應用科技大學校友會與國立高雄第一科技大學校友會董監事會討論，達成促三校合併的共識。同時高雄應用科技大學應併校工作小組進行溝通與討論。若三校成功整併，整合教學研究資源，校地規模可擴增為200公頃，學生數達27,000人以上，僅次於臺大，成為全國第二大的國立大學。
2014年6月12日，三校分別召開校務會議，第一科大以79.6%贊成通過整併案；高應大則以90票贊成、30票反對，於予參與整併案；海科大在校務會議中臨時將「合併程序是否繼續」排入議案，投票表決結果55:42否決與高科大之合併案，而此次投票因臨時加入，且否定該校於先前所舉辦兩次公投之決議，因此於該校引發不小反彈聲浪。2014年6月19日，海科大再次招開校務會議，會後決議暫緩執行與高科大之合併案。2014年6月25日海科大再度召開校務會議，確認三校整併案投票結果58票贊成、38票反對，同意合併為國立高雄科技大學。
2015年6月18日國立高雄海洋科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學三校同時舉行校務會議，並對《三校合併計畫書》投票，結果僅高雄應用科技大學否決，故將依2015年5月12日「104年度國立高雄應用科技大學等三校合併推動小組第一次會議」決議，改由二校合併。
但教育部之整併審議會遭兩度取消，因此無法於原定時程（即2016年8月1日）成立新大學。
2017年5月，高應大將重新酌思參與「國立高雄科技大學」3校整併，將校內溝通結果於5月31日前函送教育部。6月16日教育部同意三校合併意願提送行政院，惟國立高雄應用科技大學認為與校務會議決議不符，要求暫緩提送。
2017年7月20日中華民國教育部與三校開會結果同意合併為「國立高雄科技大學」三校啟動新任校長遴選，要求九月底前經由校務會議，各推派一名遴選委員代表，參與新任大學校長遴選會議。
2017年12月14日，教育部函行政院核定國立高雄海洋科技大學、國立高雄第一科技大學及國立高雄應用科技大學自明年2月1日正式合併為「國立高雄科技大學」一案。
2018年1月2日，經過國立高雄科技大學合併研商會議後，教育部決定揭牌儀式由建工校區為主，其他校區則採視訊方式同步辦理揭牌。
2018年2月1日，三校正式合併成立「國立高雄科技大學」，首任校長為楊慶煜博士。
校訓為李茂雄教授所撰寫，自1977年起正式頒行 。
原校歌於專科學校時期校歌，由仇同先生作詞，杜麟先生譜曲。現行校歌為1997年7月1日升格成「國立高雄科學技術學院」而重新製作。由時任校長黃廣志做詞，黃友棣教授譜曲。
:*1963年4月，時任高雄市長陳啟川與多位地方士紳，組織「高雄工業專科學校促進委員會」，積極向臺灣省政府等單位爭取籌設。
:*1963年8月，臺灣省政府以高雄高工為基礎改制，於該校設立「臺灣省立高雄工業專科學校」，令由高雄高工兼辦校務，初設五年制化工、土木兩科 。
:*1979年7月，隨高雄市升格直轄市改名為「高雄市立工業專科學校」。
:*1981年7月，改隸國立為「國立高雄工業專科學校」。
:*1992年8月，國立高雄工業專科學校獲準增設二年制商業類科；計有會計統計、企業管理、國際貿易、財政稅務、銀行保險與觀光等六科（為現今 國立高雄應用科技大學 管理學院之前身），正式合并原國際商業專科學校師生，該校教育正式涵蓋工業和商業兩大類科，并更名為「國立高雄工商專科學校」。
:*1993年1月，獲高雄縣政府同意無償撥用燕巢鄉深水農場106.3公頃土地，並奉教育部核準規劃設置第二校區。
;*1997年7月，奉核改制為「國立高雄科學技術學院」，設立二技部化學、土木、電機、電子及模具等五個工程系。
:*1997年8月，奉教育部令成立金門分部，成立二年制專科部，設有：觀光事業、工商管理、營建管理及食品工程等四科。
;*2000年7月，奉行政院核定改名「國立高雄應用科技大學」。並依十三個系之性質劃分為「工學院」、「商學院」、「管理學院」。增設四技部化工、土木、電機、電子等四系。進修學院增設會計系。金門分部則增設二專資訊管理科，並成立企業管理、觀光管理二技在職班。
:*2003年8月，金門分部奉準獨立升格為國立金門技術學院。增設觀光與餐旅管理研究所碩士班、金融資訊研究所碩士班、電能與控制工程研究所博士班。商學院併入管理學院。
:*2014年6月，國立高雄應用科技大學以90票贊成、30票反對，於予參與國立高雄海洋科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學整併案。
:*2015年6月，國立高雄海洋科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學三校同時舉行校務會議，並對《三校合併計畫書》投票，結果僅高雄應用科技大學否決，高應大反對合併為國立高雄科技大學。
:*2018年2月，與國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學合併成「國立高雄科技大學」。
1963年7月－1963年10月
臺灣省政府令創建本校，旋令由臺灣省立高雄高級工業職業學校兼辦本校校務
1963年10月－1964年10月
唐智校長奉令赴美參加國防研究院第六期研究，教育廳核定由高雄高工教務主任梁延壽暫代
1964年10月－1965年5月
臺灣省政府教育廰令唐智先生代理本校校長任內兼任高雄高工校長
1965年5月－1972年1月
教育部函聘唐智先生為本校校長國立師範學院學士任內兼任高雄高工校長任內民國57~58年兼任教育部專科職業教育司(現技職司)司長後奉調臺北工專校長
1972年1月－1977年10月
美國奧克拉荷馬州立大學機械工程博士後調任教育部技職司司長
1977年10月－1978年2月
時任教務主任，代理主持校務
1978年2月－1978年8月
美國西北大學電機工程博士曾任教育部技職司司長後轉調國立交通大學校長
1978年8月－1985年1月
日本早稻田大學化學博士後奉調臺北工專校長
1985年1月－1991年11月
美國柏克萊加州大學材料科學博士後任第2屆國大代表
1991年11月－1992年2月
1992年2月－2001年7月
美國布魯克林理工學院電子物理哲學博士
2001年7月－2002年10月
時任副校長，代理主持校務
2002年10月－2007年9月
國立臺灣工業技術學院營建工程博士後轉調高雄市副市長
2007年9月－2008年8月
2008年8月－2012年7月
國立中山大學電機研究所博士
2012年8月－2016年7月
美國北達科塔州立大學資訊科學博士曾任教育部電算中心主任、稻江科技暨管理學院校長
2016年8月－2018年1月
美國科羅拉多州立大學機械工程系博士
■  化學工程與材料工程系暨研究所
■  土木工程系暨土木工程科技研究所
■  機械工程系暨研究所
■  模具工程系暨研究所
■  工業工程與管理系暨研究所
■  電機工程系暨研究所
■  電子工程系暨研究所
■  資訊工程系暨研究所
■  光電與通訊研究所
■  國際企業系暨研究所
■  財富與稅務管理系暨研究所
■  觀光管理系暨觀光與餐旅管理研究所
■  會計系暨研究所
■  金融資訊系暨研究所
■  企業管理系暨研究所
■  資訊管理系暨研究所
■  應用外語系暨英語專業溝通與教學科技碩士班
■  人力資源發展系暨研究所
■  文化創意產業系暨碩士班
■  語文中心
附設進修學院
■ 教育部區域產學合作中心
■ 工程資訊整合與模擬研究中心
■ 創新育成中心
■ 營建材料檢驗測研究中心
■ 水刀科技應用研究中心
■ 能源科技研究中心
■ 電子商務研究中心
■ 全球運籌發展中心
■ 國際珠寶及貴金屬產業發展研究中心
■ 企業資源規劃研究中心
■ 體適能健康管理研究發展中心
■ 南臺灣跨領域研究中心
■  水刀應用科技中心
■  國際珠寶及貴金屬產業發展研究中心
■  企業資源規劃研究中心
■ 體適能健康管理研究發展中心、國民運動中心
■ 學生事務處
■ 研究發展處
■  國際事務處
■ 燕巢校務部
■ 計網中心
■ 校友中心
■ 環安衛中心
該校創於1963年，至2011年止已有超過10萬名校友，詳細名單可參閱主條目。
高雄市三民區建工路415號
日治時期原高雄高工飛機修護科機場，戰後改為該校轄放租耕地，1965年創校後備價補償收回撥用。
高雄市燕巢區深中路58號
1993年獲高雄縣政府同意無償撥用燕巢鄉深水農場土地。
* 行政大樓（各行政單位、資管系教師研究室、應外系教師研究室）
* 東棟、西棟、南棟、北棟、中棟（應外系、人資系、文創系、光通所、語文中心、各系所教室）(北、中、南棟已於2018年1月1日起停用)
* 育賢樓（資工系辦公室、各系所教室）
* 資訊工業大樓（計網中心、圖書館、電子系）
* 學生活動中心（學生餐廳、藝文中心、體適能中心、體育館、課外活動組、各社團辦公室）
* 多功能實習工場(模具系實習工場、化材系實驗室)
* 弘德樓、毅志樓、思賢樓、慧樓（學生宿舍）
* 管一大樓、管二大樓（管理學院）
* 樂知樓、詠絮樓、涵芳樓（學生宿舍）
* 行政大樓、圖資大樓、人文社會學院
高應大燕巢校區(教學大樓)
高應大燕巢校區(草坪)
高應大燕巢校區(小徑)
高應大燕巢校區(吊橋)
高應大燕巢校區(餐廳)
高應大燕巢校區(行政大樓前造型樹)
:新生體驗營，為高應大一年一度最盛大的迎新活動，更是學校、社團以及各系學會傾盡資源，前身為新生大露營。參加的對象為全體新生。為期兩天，並有多項競賽與康樂活動。目的為凝聚班級及系上的向心力，並讓新生能儘快認識班上的同學。是高應大少數歷史悠久的活動之一。
:第35屆因為H1N1而停辦，而在公元2010年9月25、26日正式舉辦第36屆新生大露營，但正式更名為"九十九（公元2010年）級新生體驗營"，因此新生大露營一詞，就此成為絕響。
:106級新生體驗營，地點不同以往在澄清湖舉辦，而是選擇在高應大燕巢校區舉辦，讓新生可以在活動兩天中更認識校園。
:107級新生體驗營則是在第一校區舉辦。
:108級新生體驗營停辦，邁入歷史。
:高應大曾於2006年時，曾被學生投訴禮堂太小，畢業典禮每班僅限三十人參加，讓部分同學留下遺憾，但經畢典籌備會討論後，決定畢業生全數出席、同日分梯舉辦。每位畢業生上臺接受校長撥穗、院長頒畢業證書，系主任、校友總會總會長握手祝福等，而來賓只出席不致詞，將舞臺鎂光燈留給每一位畢業同學，讓他們充分感受到一生一次的榮耀。這個「畢業同學為主」的畢業典禮，已成為高應大的傳統之一。
:2006年國立高雄應用科技大學主辦的世界太陽能車拉力賽於9月16日─9月21日舉行，共計五天。競賽內容包括在屏北機場內舉行的場內耐久賽，以及繞行嘉義、臺南、高雄、屏東之拉力賽。
:除了競賽之外，並搭配了許多展示活動。例如太陽能車，以及太陽能相關應用的展示。參賽國家僅有美國、日本、德國、伊朗、土耳其以及臺灣，共6個國家，11臺車參賽。而高雄應用科技大學奪得了場內耐久賽及拉力賽雙料亞軍的佳績。此比賽是繼2004年雅典奧運活動「Phaethon 2004」後，第二次世界上有太陽能車拉力賽，非屬常態性賽事。
:該校擁有58個社團，詳見 國立高雄應用科技大學學生社團(官方網站) 。
該校1965年開始即有國際參訪性學術交流，由於次數繁多，因此僅列舉"姐妹學校"。
堪薩斯大學 (University of Kansas)蘇里大學堪薩斯分校 (University of Missouri-Kansas City)矽谷大學 (Silicon Valley University)威斯康星大學拉克羅斯校區 (The University of Wisconsin-La Crosse) 羅德島大學芝加哥州立大學
柏林工程應用科學大學 (Beuth University of Applied Sciences Berlin )霍夫應用科學大學 (Hof University of Applied Sciences)因戈爾施塔特高等專科學校 (Fachhochschule Ingolstadt)
米德爾塞克斯大學 (Middlesex University)
國立巴黎東部馬恩河谷大學 (L'UNIVERSITE de PARIS EST MARNE-la-VALLEE)法國綜合理工學院聯盟 (Polytech Group France)
瑞士國際酒店及旅遊管理學院 (The School of International Hotel and Tourism Management)經濟學瑞士學校 (Swiss School of Economics)
Kazimieras Simonavicius University
弗羅茨瓦夫理工大學 (Wroclaw University of Technology)
維特利亞國立理工學院 (Whitireia Community Polytechnic)
靜岡理工科技大學 (Shizuoka Institute of Science and Technology)鹿兒島國際大學 (The International University of Kagoshima)明治大學 (MEIJI University)愛媛大學
北京交通大學北京聯合大學遼寧石化職業技術學院河北省社會科學院廣西大學
Gateway Schools
新紀元學院(New Era College)拉曼學院(Tunku Abdul Rahman College)
遠東大學 (Far Eastern University)
胡志明市技術師範大學(University of Technical Education HCMC)越南洛洪大學(Lac Hong University, Vietnam)越南大勒大學(DaLat University)越南孫德勝大學 (Ton Duc Thang University)海防大學(Hai Phong University, Vietnam)峴港大學(University of Da Nang)胡志明市國家大學(University of Social Sciences and Humanities Vietnam National University-Ho Chi Minh City)胡志明市技術教育大學( Hochiminh City University of Technical Education)越南國家大學-經濟與商務大學-國外投資研究中心(Center for Foreign Investment Studies)Viglacera Vocational College北河國際大學(Bac Ha International University)河內科技職業學院(Hanoi Vocational College of Technology)越南蓮花大學(Hoa Sen University, Ho Chi Minh City, Vietnam) 越南海事大學(Vietnam Maritime University)Vietnam International Education DevelopmentHanoi University of Business and Technology 越南芽莊大學(Nha Trang University)Dai Nam UniversityNguyen Trai University
Semarang State PolytechnicPadang State UniversitySriwijaya State PolytechnicPoliteknik Manufaktur Negeri BandungSemarang UniversityUniversitas Negeri Malang
特拉法加戰役畫作，由泰納所繪。這幅圖裡的勝利號戰艦上的旗幟顯示了這著名格言的最後三個英文字。
“英格蘭期盼人人都恪盡其責”是英國海軍中將納爾遜在特拉法加戰役（1805年）開始前通過其旗艦勝利號戰艦發出的訊號。特拉法加戰役為拿破崙戰爭裡的決定性海戰，其使得英國控制了大海，從而制止了法國入侵與佔領英國的計劃。
在英國艦隊逼近敵對的法西聯合艦隊前，納爾遜將軍已在其旗艦上對所指揮的艦隻發出了所有必要的指令。然而，他知道這場大戰是一場決定性的戰役，應該要做多一點事，于是又向其通訊官，帕斯科中尉下令，要求他盡快發出「英格蘭相信（confides）每個男人都恪盡其責」這個訊號。帕斯科向納爾遜建議使用「企盼」（expects）一詞代替「相信」，因為後者在旗語手冊裡可找到，前者則需要逐個字母拼寫。納爾遜同意這個改動（雖然「企盼」對比「相信」所展示出的信任度較為不足）。于是，在1805年10月21日上午11時45分，勝利號發出了英國歷史上最著名的海軍訊號。
納爾遜著名的訊號，使用波凡姆數字代號。
這個訊號使用波帕姆爵士（Sir Home Popham）所設計的數字代號。此代號將十個訊號旗分別配以0至9。這些旗幟所代表的數字代號根據旗語手冊組合起來，傳至所有皇家海軍的艦隻上。這些數字代號會在後桅揚起，一個接一個，而「電報旗」（telegraph flag）亦會揚起以說明這是波帕姆所設計的訊號。責任（duty）一詞並沒有納入旗語手冊裡，所以需要拼寫出來，因此整個訊號需要十二個「lifts」。（duty一詞如圖所示編碼，以數字1-25分別代表英文字母A-Z，並不包括J。此外，在那個時代，英文字母V排在U的前面。）據信，這個動作需時四分鐘。一個由帕斯科統領，大約有四至六人的小隊，在納爾遜的旗艦勝利號戰艦準備升起那些訊號旗。
在一尊英國的加農炮對敵人發射前，納爾遜發出了他最後的訊號，「再近一點接敵」（engage the enemy more closely）。這個訊號以訊號旗1與6代表。納爾遜命令持續飄揚這個訊號旗。訊號旗在戰役裡持續高揚直至戰役完結。為了表示對納爾遜的敬重，這個訊號在北大西洋公約組織裡保留作聯軍戰術訊號，雖然訊號本身在現代海戰裡並沒有作用。
寫有納爾遜著名格言的紀念物。
這條短語在英格蘭變得十分聞名，這是因為納爾遜的高知名度以及特拉法加戰役對英國歷史的影響極大。特拉法加戰役，與黑斯廷斯戰役、大憲章、火藥陰謀、閃電戰等對英國歷史有重大影響的事件并列，成為歷代英國學童都會被教習的內容。這條短語在英國廣為傳揚並已成為英國民族意識的一部份。今日，「英格蘭企盼……」作為短語的開頭，在媒體裡廣為應用，特別是那些預期英國體育隊伍勝利的報道。
但與此同時，這個訊號亦開始被誤傳。為數不少的軍艦記錄了「England expects every man "to" do his duty」。（忽略了「that」，而「will」則被「to」取代）。這個版本變得相當盛行，在納爾遜將軍紀念柱基座的銘文、納爾遜位於聖保羅大教堂的墓碑上的碑文與由其朋友和房屋經紀人戴維森建立的紀念館裡皆使用這個說法。然而，勝利號戰艦的航海日誌與通訊官帕斯科和布萊克伍德（護航艦恩延甫號的船長）的記錄皆表明正確說法為本文題目的說法。
這個訊號仍在每年特拉法加紀念日（10月21日）於勝利號戰艦上揚起，勝利號戰艦現存於樸次茅斯的乾船塢裡，不過這是一次過顯示所有訊號旗。而且訊號帆是由船頭揚起至船尾，而不是像實戰裡順序在後桅揚起。
納爾遜這個著名的訊號曾被世界其他海軍所仿效。拿破崙將其譯為法文「La France compte que chacun fera son devoir」（法蘭西企盼每個男人都恪盡其責！）並在法國艦隻上展示。除此以外，在對馬海峽戰役前，日本海軍大將東鄉平八郎（其於1871年至1878年間赴英學習海軍事務）對艦隊發出了作戰參謀秋山真之（曾于1899年派駐英國）建議的旗語：「」。
*喬伊斯的小說《尤里西斯》裡重覆了很多次納爾遜的訊息，包括那些斷章取義與誤傳的。納爾遜與其在都柏林廣場的銅像，均被愛爾蘭人視為英國壓迫的象徵。
*在朱澤爾維特的第四十三章裡，狄更斯寫道：「……正如詩人告訴我們般，英格蘭企盼每個男人都恪盡其責，所以英國是地球上最充滿希望的國家，但其會不斷感到失望。」
*在路易斯·卡羅的《史耐克的狩獵》裡，更夫說道：
::「因為英格蘭的企盼－我拒絕繼續進行。這是一條偉大但陳腐的格言。」
*《》（England Expects）是BBC One的電視劇名稱。
*在1991年的電視節目《》（|Ironclads）裡，美利堅邦聯（USS Virginia）的艦長在首幕漢普頓路之役前對全體船員說道：「美利堅邦聯企盼每個男人都恪盡其責。」在次幕，在（USS Congress）的甲板上，其艦長對其全體船員說道，「美利堅合眾國企盼每個男人都恪盡其責」。
*BBC喜劇《》的其中一集說納爾遜的訊號最初是「英格蘭企盼每個男人都恪盡其責，包括所有胡蘿蔔」，但因為其沒有代表胡蘿蔔的訊號旗，所以才不發出胡蘿蔔部份的訊號。
*美國海軍總司令戈登在其視察海軍艦隻時戴了一條領帶，其表示了這句著名格言。
*在伯明翰的《時間軸》（Axis of Time）裡，英國首相邱吉爾引用納爾遜的著名格言，對艦長哈拉比（Karen Halabi）說道，「英格蘭企盼每個男人都恪盡其責」。
* 歷史上關於航海事件的錯誤引用
水螅的出芽生殖
馮建民，PMSM，已故香港警務人員，階至總警司。妻子為總督察蘇美薇。
馮建民於16歲（1973年）時在一所瑪利諾中學完成中四後因一股當警察的衝動驅使他放棄了學業，加入第一屆的警察少年訓練學校，次年畢業，並以優異成績完成香港中學會考課程。他在香港仔警察訓練學校時獲得俗稱「銀雞頭」的「最佳結業學員」獎。後來晉升督察時又獲得「榮譽警棍獎暨施禮榮盾」。馮建民於1974年至1979年的5年間，分別駐守過毒品調查科、尖沙咀警區及警察機動部隊。
不到21歲，就獲提拔晉升為警長，並且出任少年警察訓練學校教官。於1983年，升為督察，三年後升至總督察；於2003年，升為總警司，為有組織罪案及三合會調查科主管。期間，坊間稱他為「O記一哥」。上任後，馮建民對季炳雄案極為重視，並且派員跟蹤其同黨吳振強。警隊後憑吳振強與外界的電話聯絡，成功勾出季炳雄的行蹤，最終成功緝獲頭號通緝犯季炳雄。此外，他亦成功在名為「火苗」的掃黃行動中，成功消滅了一個年賺逾億，操縱近千名妓女的大型賣淫集團，風頭一時無兩。
馮建民曾經獲得邀請到英國布林斯山英國警察訓練及發展中心，在一個海外高級警務人員國際策略領袖課程中作專題演講，講解亞太區跨境罪行的情況。他亦曾接受布林斯山英國警察訓練學校以及美國聯邦調查局的訓練，是警隊中極少數可以被保送到後者參與訓練的警務人員。
2005年末，他被指在「Ba叔案」中收受賄款，被廉政公署調查，被警隊暫止一切的職務，假後被調往總部支援課，負責內勤事務。2006年3月8日下午，他被發現半昏迷於大埔汀角路一間村屋內，懷疑曾經企圖自殺。警察在現場發現有燒炭的痕跡，並且發現有藥丸，但是沒有遺書。馮建民被送往那打素醫院，情況嚴重但無生命危險，警方將案為企圖自殺案。2006年9月8日下午，馮建民在葵涌祖堯邨墮樓身亡，於9月29日，在世界殯儀館設靈。
* （1997年）香港警察長期服務獎章
* （1999年）香港警察長期服務獎章加敘第一勳扣
* （2003年）香港警察榮譽獎章
* （2004年）香港警察長期服務獎章加敘第二勳扣
*  馮建民出席英國課程-警聲
* 馮建民與一些同事皆熱中於樓宇買賣投資，在1997年樓市高峰時，以千多萬港元 購入華景山莊
民航處是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門，於1946年5月1日正式成立。民航處專責香港的空中交通管理及監管香港民航業。1998年啟德機場關閉前，亦負責管理及營運啟德機場。而民航處原來負責的調查民航事故的職能亦從2018年起移交新成立的民航意外調查機構。
民航處原隸屬經濟發展及勞工局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的運輸及房屋局。
現時，民航處轄下設有7個分部，各負責各項工作範疇，確保航空運作安全暢順。除行政部由部門秘書及財務部由總庫務會計師領導外，其餘每個分部均各自由一位助理處長領導。
負責工作範疇
飛行標準及適航部
監管香港註冊飛機的操作安全和適航情況
航空交通工程及標準部
負責規劃、統籌、提供及保養香港國際機場的航空交通管制系統、雷達、導航設施及通訊儀器
機場安全標準部
負責機場發牌﹑管理﹑巡查及監察香港飛機場（包括直升機場）之安全及保安事務
航空交通管理部
負責在國際民航組織所指定的飛行情報區內提供航空交通管制服務，航空資料服務及飛機事故警報這三種服務
處理及監察航空公司的航班事宜、支援空運牌照局的工作、民航立法事宜
所有民航處的財務管理
所有民航處的行政支援及管理
過往由於香港國際機場是由機場管理局而非由民航處管理，民航處各個營運分部的辦公室於是散落在香港國際機場各處地點，而總務部門（如財務部、行政部）及航班事務部的辦公室則位於距離機場30公里外的金鐘道政府合署。這種安排卻讓民航處的內部營運嚴重割裂，欠缺效率。
因應以上情況，民航處在2009年成功向立法會申請撥款，在機場管理局提供用地下在機場島東岸（東輝路1號）興建民航處總部大樓，以促進營運效率。所有分部的辦事處屆時將集中於同一地點，除了航空交通管理部因其獨特的工作性質而會留守停機坪中央的控制塔。
新民航處總部於2011年7月11日進行了平頂儀式，設計糅合了環境保護及教育的主題，落成後可把分散各分部的辦事處集中於同一地點，新的航空交通管制中心配備精良的儀器及更多空管人員，足以應付未來中至長期的航空交通需求。
新總部已於2012年11月正式啟用，各分部亦於11月19日至12月10日期間分批遷入新址辦公，2013年5月23日舉行揭幕落成典禮。
File:Civil Aviation Department Headquarters Lobby 2019.jpg|民航處總部辦公大樓大堂
File:Civil Aviation Department Headquarters TV Wall 2019.jpg|總部內的大電視
File:Civil Aviation Department Headquarters Education Path in Level 2 2019.jpg|航空教育徑（航空交通管制中心大樓2樓）
File:Civil Aviation Department Headquarters Multi-purpose Auditorium 2019.jpg|多用途演講廳
File:Civil Aviation Department.svg|民航處舊標誌
航空交通管制中心是現時香港飛行情報區的核心設施，由航空交通管制中心及機場指揮塔兩大主要部分構成。中心由航空交通管理部運作，2016年11月14日前採用美國雷神公司第一代AutoTrac空管系統，而民航處目前採用第三代的AutoTrac III。
航空交通管制中心設有各種先進的雷達系統和現代化的通訊設備，為飛越香港飛行情報區的航班提供進近管制和區域管制服務。航管中心同時協調和指導空域或機場內不同飛機的航行路線和飛航模式，確保香港飛行情報區空中交通的秩序，防止飛機在地面或者空中發生意外。
機場指揮塔則負責管制一切機場空中交通包括了準備起飛或降落的航班和在滑行道及停機坪上活動的飛機。
與此同時，航空交通管制大樓內亦設有先進的雷達模擬機及指揮塔模擬機器，讓交通管制人員實習訓練。模擬空管系統與真實的空管系統一樣，有360度的場境，模擬各項天氣、交通情況及突發意外，以訓練航空交通管制員應付各項可能發生的事故。
民航處總部開放日設攤位展示互動數碼指揮塔設施裝置
精密跑道監察系統及備用航空交通管制塔處於航管大樓之北端，由精密跑道監察系統及備用航空交通管制塔兩項設施組成，同樣由航空交通管理部管理。
精密跑道監察系統基本上屬單脈沖二次監察雷達，採用排列成形的電子掃描天線。與傳統的二次監察雷達相比，精密跑道監察系統的功能不受掃描頻率速度限制，故更新速度可快許多（最快達0.5秒），而且在準確度、清晰度及航跡預測等方面，均達到更佳的顯示效果。這套系統可搜尋、追蹤、處理和展示裝有二次監察雷達應答器的飛機，覆蓋範圍達32海里，覆蓋高度則達15000英尺。
航空交通管制大樓（航管大樓）一旦未能發揮原有作用時，如火警等而使大樓必須清場或不能正常操作，航管服務定會受到很大影響。備用航空交通管制大樓（備用航管大樓）便需要啟動操作，以繼續提供安全及可靠的航管服務。後備航管系統可提供約百分之三十航空交通處理量，足夠維持最低的航管服務，以使飛行安全得到保障。
備用航管中心及備用指揮塔處於航管大樓之北端。備用航管大樓所用的設備與主運作中心相同，以減免航空交通管制員的訓練和操作上之不便。
香港空管系統內包括五座航空雷達站，其中四座設立在香港境內並由民航處全權執管，以監察進出香港飛行情報區的民用飛機，詳情如下：
進場及離場管制（一次及二次監察）
終端管制（一次及二次監察）
於1998年曾改建，以適應新機場啟用
19781993（二次雷達）
進場著陸一次及二次監察
於1992年起增建二次雷達目前僅餘西面二次雷達站可用，東面一次雷達站有待重建
19782004年重建
航路管制（一次及二次監察）
因更換雷達系統而曾經重建
2004（建成，並開始與香港共用）
航路二次監察
位於香港境外，向中國民用航空局租用，並與中國內地共用
民航處的主要職能：
# 執行《民航條例》，包括為香港飛航情報區內操作之飛機提供航空交通管制服務。
# 當有飛機出現緊急情況或發生意外時，負責協調搜索和救援行動。
# 樂鞏南（1990年1月1日－1995年12月31日）
# 施高理（1996年1月1日－1998年10月4日）
# 林光宇（1998年10月5日－2004年4月16日）
# 羅崇文（2004年4月17日－2016年5月18日）（2017年3月27日逝世）
# 李天柱（2016年5月19日至－2020年4月8日）
# 廖志勇（2020年4月9日至今）
2012年，民航處耗資五億元向美國雷神公司（Raytheon）購買一套全新的航空交通管理系統，但是購入後兩年之後仍然因為技術問題而無法使用。之後傳出當年有份參與審批該系統標書的民航處前總航空交通管制主任梁沛光，離職後竟加入雷神在港的公司工作，懷疑涉嫌利益衝突。
耗資15億元新空管系統AutoTrac 3於2016年11月14日全面啟用後，被揭發出現航機從雷達屏幕上消失、雙重影像等多項問題。同年11月29日下午，屏幕有26秒未能顯示航機呼號及飛行速度等資料，是新系統啟用以來最長未能顯示航機資料事故。失靈引致航班要停止離港15分鐘，令9個航班延誤。民航處長李天柱形容系統「表現不符合預期」，但認為對航空安全沒有造成影響。運輸及房屋局對今次事故表示關注。本身為民航機師的立法會議員譚文豪促請民航處延長舊空管系統的活性備用模式。
傳真社報道指出，2017年1月發生6宗飛行間距不足事故，頻密度罕見。同年2月8日，民航處稱空管事故「輕微」，傳真社促釋資料解疑慮。
黑色安息日是英國的硬式搖滾／重金屬樂團，1968年成立於英國伯明罕，截至2017年共發行十九張錄音室專輯。它的主要成員有奧茲·奧斯本（，主唱），東尼·艾歐密（，吉他），（，貝斯）和（，鼓）。樂團經歷了多次陣容變化，東尼·艾歐密是其唯一不變的成員。成立之初的風格為藍調搖滾，但很快就融合了恐怖驚悚的主題和低沉的吉他聲。歌詞主題也常包含科幻、玄學、社會動盪、環境汙染、政治腐敗、資本主義的壓榨、藥物濫用的危險、世界末日預言和戰爭帶來的恐怖等等。
奧茲·奧斯本在1979年被黑色安息日開除，理由是藥物濫用等問題，之後換過八位主唱，包括前主唱羅尼·詹姆斯·迪歐、、、和等人，以及九位鼓手和七位貝斯手。樂團的原始陣容在1997年團聚，隨後發行了一張現場專輯《》。2013年發行最後一張錄音室專輯《》。2016年展開三名創始成員（奧茲·奧斯本、東尼·艾歐密、吉澤·巴特勒，比爾·沃德因合約缺席）的告別巡迴。2017年2月4日，黑色安息日在家鄉英國伯明罕完成最後一場告別演出，這次告別巡迴遊歷了四大洲、售出近一百萬張門票。黑色安息日將不再出任何新專輯或以該團名義進行演出，不過成員還是會以個人名義繼續表演或者進行創作。
黑色安息日通常被認可為第一個真正的重金屬樂團，美國VH1將他們列為「百大優秀硬搖滾樂團」第二位，僅次於齊柏林飛船。MTV評為有史以來「最偉大的金屬樂團」，《滾石雜誌》評為有史以來「歷來最偉大的一百個音樂家」之一。他們在全球銷售了超過7000萬張唱片，2005年列名，2006年列名美國搖滾名人堂，以及獲得兩次葛萊美獎「」。
提起70年代的重金屬音樂，自然浮起黑色安息日的印象。當時他們屬於少數族群；到了80年代，已是重金屬揚威時期，該團成員歷經幾翻輪替，最早以奧茲·奧斯本為主唱初期（1968年至1979年期間），被奉為金屬界經典，其中以1970年的曲目〈〉最富盛名。他們與齊柏林飛船、深紫被視為「重金屬音樂的三大元老」。
1968年7月13日，英國藍調搖滾樂團解散後，其吉他手東尼·艾歐密和鼓手回到伯明罕阿斯頓著手成立新的藍調搖滾樂團，他們憑奧茲·奧斯本貼在環道唱片行窗戶上的廣告「OZZY ZIG需要舞臺。我有經驗，有自己的音控。地址在小屋道14號」而尋得主唱，之後也找上和奧茲組過樂團的擔任貝斯手。這支新生樂團最初名為「波爾卡杜爾克藍調樂團」，接著又縮短為「波爾卡杜爾克」，靈感來自奧茲母親愛用的爽身粉品牌。因他們想玩厚重的南方藍調，東尼找來一位薩克斯風手艾倫·克拉克，以及奧茲會彈的朋友吉米·菲利普斯加入。他們在卡萊爾市第一次公開演出後，東尼將艾倫和吉米踢出樂團，並在討論後把團名變更為「地球」。
1968年12月，當時的藍調大團失去了吉他手，主唱希望東尼去遞補，於是他離開「地球」接受了挖角。「地球」取消了所有演出，而東尼和傑叟羅圖樂團參加的聯合演出，同臺的有滾石樂隊、何許人，以及約翰·藍儂、艾瑞克·克萊普頓等人。四天後，東尼決定離開傑叟羅圖樂團，回到「地球」，他對著奧茲等其他三人說：「我想在自己的樂團裡，不想當別人的員工。而且我已經見識過傑叟羅圖他們是怎麼做事的，他們身體力行，為了一場演出可以練四天的團，我們必須開始如法炮製，並且思考錄製專輯的事情」。
1969年，東尼觀察到劇院上映恐怖片時非常賣座、人們很樂意花錢去感受恐懼的氣氛，便決定拋棄藍調，改作厚重、陰沉的搖滾樂。他們很快創作出具有三全音即興重複段、黑暗歌詞和驚悚曲風的歌曲〈〉。它的靈感來自於恐怖片演員鮑里斯·卡洛夫的一部電影、以及恐怖小說家的作品啟發。這首發出不祥聲音的曲子帶著十分黑暗的氛圍，與當時（60年代後期）盛行的流行音樂、民俗音樂和嬉皮文化形成鮮明對比，猶大祭司主唱羅柏·哈爾福德後來表示它「可能是有史以來最邪惡的歌曲」。一次在靠近曼徹斯特的市鎮大廳演出時發生誤會，他們才發現跟另一支流行樂團撞名了。8月，他們根據自己寫的曲子將團名改成「黑色安息日」，並專注於創作類似的題材，試圖將恐怖電影的氛圍營造在音樂中。
1970年的黑色安息日，由左至右：吉澤·巴特勒、東尼·艾歐密、比爾·沃德、奧茲·奧斯本
1969年8月30日，黑色安息日改名後的首秀在沃金頓。11月，他們與簽約。1970年1月，透過飛利浦唱片的子公司發行了〈〉的翻唱版本，並登上BBC廣播一臺播放。樂團也開始和唱片製作人合作、錄製第一張專輯。這時成員仍對錄音工作一竅不通，他們只是進錄音室現場演奏完便搭船去德國表演了，連混音後製都沒參與到。
黑色安息日》，封面背景位於英國牛津郡
《黑色安息日》選在1970年2月13日、黑色星期五發行，登上英國專輯排行榜第8名。成員直到回英國才發現它登上排行榜了，吉澤當時仍覺得不可置信：「我一開始還以為有另一支叫做黑色安息日的樂團上榜了，怎麼可能是我們！」。四位成員各獲得105英鎊的預付版稅。5月，透過華納兄弟唱片公司在北美地區發行，登上告示牌二百強專輯榜第23名，年終總計在全球賣出超過一百萬張。這張專輯標誌著重金屬音樂的誕生：低沉邪惡的吉他、黑暗的鼓點節奏、和奧茲陰森詭異的歌聲。儘管它獲得了商業成功，一些樂評卻給予了負面評價，最著名的是《滾石雜誌》的嚴厲看法：「鮮奶油樂團的陳腔濫調，像從教科書裡抄來的，譁眾取寵、呆板僵硬又滑稽。人聲稀稀落落、一大堆低音，整體不和諧，就像鮮奶油樂團，但更糟！」。即便毀譽參半，該專輯仍助樂團在主流市場上大量曝光，它已經獲得兩個白金唱片銷售認證，分別由美國唱片業協會和英國唱片業協會頒發。
《黑色安息日》在英美獲得巨大成功後，樂團於1970年6月回到錄音室工作，距離第一張專輯發行僅四個月。該專輯原本要命名為戰爭豬玀，因為主題是關於越戰，描寫政府如同邪惡女巫，士兵如同黑魔法，而戰爭就是製造死亡的巫術。但後來華納兄弟唱片公司不同意，因為擔心會觸犯美國政府，改命名為《》，在同年9月18日發行，登上英國專輯排行榜第1名，擊敗滾石樂隊、齊柏林飛船、深紫和海灘男孩的專輯。同名歌曲〈〉是在最後時刻才創作出來，只花了成員25分鐘構思，鼓手比爾·沃德回憶說：「當時製作人要我們再做一首短歌。我想出架構、東尼弄出吉他的重複段、奧茲哼出旋律、吉澤擬出歌詞。不到半小時〈偏執狂〉就誕生了」。該曲也作為單曲形式發行，在英國單曲排行榜登上第4名，是黑色安息日唯一進入英國十強的曲子。樂團也首次登上英國廣播公司的指標性節目「流行之巔」演出。
《偏執狂》延到1971年1月才在北美發行，登上告示牌200大專輯榜第12名。黑色安息日隨後第一次訪問美國，在紐約首次演出。在美國地區幾乎沒有電臺播放的情況下，仍賣出四百萬張。如同《黑色安息日》，這張專輯也受到極端的正反評價，招致許多搖滾音樂人的批評。但在現代評論家所發表的回顧性樂評中，它受到崇高的定義。例如美國音樂資料庫AllMusic的史蒂夫·休伊認為《偏執狂》是「有史以來最偉大和最具影響力的重金屬專輯之一，它是音樂史上重新定義重金屬聲音和風格的里程碑」。美國《》的班·米切爾說：「這是有史以來最偉大的金屬專輯」。它也名列《滾石雜誌》的「滾石雜誌史上最偉大的五百張專輯」第131名。《偏執狂》當時的熱賣也讓樂團在美國舉行首次巡演，並促使這張專輯的〈〉發行為第二支單曲，雖然未登上前40名，但仍成為黑色安息日最經典的歌曲之一。
1972年的黑色安息日
1973年的黑色安息日
1971年2月，參加澳大利亞的演出之後，黑色安息日回到錄音室開始第三張專輯的工作。因為先前成功的銷售成績，他們獲得更多的錄音資源，以及「裝滿一整個公文袋的現金」，成員拿去買了大量的古柯鹼。比爾回憶說：「當時是我們的古柯鹼時代」。
錄音工作在1971年4月完成，在7月21日發行了第三張專輯《》，同時在美國和英國登上前十名，兩個月內售出超過兩百萬張，獲雙白金唱片認證。這張專輯銷量突出，但《滾石雜誌》在當時依然給予了著名的負面評價：「幼稚、簡單、重複」。然而，該雜誌在三十年後更改了評價，將它列為「史上最偉大的五百張專輯」第300名。
挾帶《現實之王》的熱銷，樂團舉行了出道三年來最大的世界巡演，比爾回憶說：「樂團開始變得非常疲倦、大家都很累，我們不斷在路上趕行程，一年接著一年，不斷的巡演和錄音。我想前三張專輯是我們的一個時期，接下來樂團內部就出現明顯的變化了」。
1972年6月，樂團在洛杉磯好萊塢進行新專輯錄音工作，錄音過程中成員除了寫歌、練團，都在縱情享樂與吸食毒品。奧茲回憶說：「我們嗑掉了超多古柯鹼，現在當我聽〈〉的時候，好像還可以嚐到那東西的味道，整張專輯聽起來就像有人在你的耳朵裡灌毒。如果你仔細看唱片內頁，你就會看到一段字'向洛杉磯偉大的可樂（古柯鹼）公司致敬'」。東尼也說：「這張專輯最終聽起來有點怪怪的。那時候我們整天只有四樣東西：音樂、女人、酒，還有多到無法想像的古柯鹼」。新專輯原先要命名為雪盲，獻給成員新發現的愛物古柯鹼，但唱片公司不同意用這個名字，改為《》。比爾說：「又沒有第一二三輯，這真是個愚蠢至極的專輯名」。
《第四輯》在1972年9月25日正式發行，樂評依舊不屑一顧，但銷量在一個月內就獲得金唱片認證。黑色安息日四次在美國發行專輯全都賣破一百萬張。憑藉更多的錄音時間，樂團的創作出現更多新的元素，如弦樂、鋼琴，以及更複雜的編排和實驗性。收錄曲〈明日之夢〉也發行為單曲，但未在榜上有好成績。繼美國的巡演，1973年樂團再次前往澳大利亞，隨後是第一次到紐西蘭演出，接著移師到歐洲大陸巡迴。
世界巡迴結束後，樂團回到美國洛杉磯開始錄下一張專輯，但由於實質問題和累積的疲勞，足足一個月他們無法創作出任何東西。於是樂團選擇回到英國，租下位在迪恩森林的作為錄音場地。奧茲回憶說：「這座鬼堡有一條護城河、釘狀城門，還有個老舊、陰暗、發霉的大地牢，而我們把這地牢當作練團室。在洛杉磯錄音的時候，我們幾乎嗑藥嗑到掛。而在鬼堡，唯一的危險只有把自己嚇死，我們真的非常擅長把自己嚇到屁滾尿流」。
城堡陰森的氣氛幫助了樂團，東尼在地牢中彈出〈〉的樂句後，四人順利展開創作。1973年12月1日，發行第五張專輯《》，登上英國榜第4名和美國榜第11名。這一次，黑色安息日獲得主流媒體的一致好評。《滾石雜誌》評論：「非常扣人心弦」。線上音樂資料庫Allmusic評論：「這是一張傑作，重金屬的必收經典」。至此，黑色安息日已連續拿了五張白金唱片認證。
樂團於1974年1月開始世界巡演。4月6日在加州安大略的上，黑色安息日的舞臺吸引了超過二十萬名觀眾聚集。這次盛會同時還有深紫、老鷹樂團、愛默生、雷克與帕瑪、大地風火等流行樂團參與，部分演出並由美國廣播公司播出，讓樂團接觸到更廣泛的美國觀眾。同年，樂團將經紀人換成，這一舉動導致樂團與前管理層的合約糾紛。
1975年2月，樂團在英國倫敦的開始錄下一張專輯。這次在法律困境中的他們決定要改變風格，將憤怒化成更厚重的音樂。東尼說：「我們可以持續採用更多的技術、更多的管弦樂。但看看我們自己，這不是我們想要的，我們想做一張搖滾專輯」。同年的7月28日，樂團發行第六張專輯《》，登上英國榜第7名、美國榜第28名。《滾石雜誌》評論：「這可能是他們有史以來最好的作品」。而Allmusic則評論：「黑色安息日以前神奇的化學反應已開始崩解」。
雖然《破壞者》在英美依然保持在前二十強的銷售名次，但這次是黑色安息日第一次沒達到白金唱片的數字，銷量只獲得了金唱片認證。世界宣傳巡演也因奧茲的摩托車事故受傷而在1975年11月終止。同時，成員間開始出現矛盾。東尼抱怨沒有私人時間、吉澤對填詞感到厭煩，以及不停醉酒嗑藥的奧茲。他們還面臨著收入糾紛、稅務問題、法律訴訟等各種壓力。12月，樂團的唱片公司發行一張精選專輯《》，最終在美國賣了兩百萬張。
1978年在美國表演的東尼·艾歐密
1976年6月，樂團在美國邁阿密的開始錄下一張專輯。為了使聲音更豐富，樂團聘用鍵盤手來加入錄音，他也曾參與過《破壞者》的錄製。這次錄音期間，奧茲回憶說：「我已經被樂團內部壓力搞到瘋掉，我們和律師開會的時間，比花在音樂上的時間還多。」他對黑色安息日已失去熱忱，開始考慮離開樂團，並思索與其他音樂人合作發展的可能性。9月25日發行了第七張專輯《》，評價也褒貶不一，Allmusic指出：「樂團以驚人的速度瓦解」。這張專輯的沉重氛圍、毀滅金屬的元素已然減少，取而代之的是更多的合成器和快節奏的搖滾歌曲。《工業迷幻》未能在美國達到前五十強，也是連續第二張達不到白金唱片認證的專輯，它在1997年才被證實達到金唱片認證標準。11月，樂團展開新專輯宣傳巡迴。
1977年11月，在排練他們下一張專輯、進入錄音室的前幾天，奧茲突然宣布退出黑色安息日。東尼找了來遞補主唱，他曾經是佛利伍麥克的成員。於是戴夫·沃克從加州飛到伯明罕，與黑色安息日排練。1978年1月8日，黑色安息日與主唱戴夫·沃克在英國廣播公司電視進行了他們唯一一次的現場表演。戴夫後來回憶說，他在伯明罕一家酒吧碰到奧茲：「他並沒有打算也沒有承諾要完全離開黑色安息日」。戴夫轉述奧茲當時的原話「我對黑色安息日最後那張專輯非常沮喪。我們只為了離開唱片公司、只是為了啤酒和錄下聲音罷了」。戴夫也說，他待在黑色安息日的短暫時間裡寫了很多歌詞，但沒有被採用過。若不是被英國廣播公司的攝影機拍過影像，世人大概也不會察覺到他參與過。
奧茲最初組成了個人項目，樂手包括約翰·弗雷澤-邦尼、泰瑞·霍布里和安迪·比耶爾訥。1978年1月，奧茲退出三周後，在其他成員要求下，他回來與黑色安息日錄製新作品。他們為了避稅而到加拿大錄音，花了五個月時間完成。東尼說：「我們花了很長時間，每個人都嗑藥嗑茫了，幹了一堆蠢事。沒人在創作上有進展，大家都在玩不同的東西」。奧茲則說：「很顯然，樂團裡有些東西已經改變了，尤其是我和東尼的關係，我們完全不想和對方溝通」。9月28日發行了第八張專輯《》，英國榜第12名、美國榜第69名。樂評反映普遍不佳，並且也沒有隨著時間推移而改變。AllMusic評價道：「該專輯失焦的歌曲反映出樂團緊張的內部關係，還有多年累積的藥物濫用問題」。奧茲在2013年針對這張專輯回應：「我下樓去錄音室，結果聽到一個像爵士樂隊在演奏的鬼聲音。這真的是黑色安息日嗎？我看我還是閃人好了。它是我做過最糟的工作，我對這張專輯感到噁心」。該專輯中的單曲〈〉和〈〉，在英國單曲榜都擠入前四十強，樂團也二度登上「流行之巔」演出。這張專輯花了近二十年的時間在美國獲得金唱片認證。
1978年5月起，展開宣傳新專輯的巡演，由美國新組成的樂團范海倫固定暖場。充滿活力的范海倫和顯露疲態的黑色安息日出現了鮮明對比，樂評認為他們「大勢已去、疲憊、不受歡迎」。6月在英國漢默史密斯的演出實況後來發行為DVD。12月11日在阿布奎基市是巡迴的最終站。
巡迴結束後，樂團回到洛杉磯，在那裡他們花了近一年時間為下一張專輯準備。然而成員間仍存在矛盾與衝突。東尼一遍又一遍的要求奧茲重唱，產生爭執。整個樂團都深陷在濫用酒精和其他藥物的情形，但東尼回憶說：「奧茲和我們完全是不同等級的誇張」。奧茲也逐漸拒絕唱東尼寫的歌，加上來自唱片公司的壓力與挫折，東尼在4月27日把奧茲從黑色安息日開除。東尼後來在自傳中表示，奧茲因為過量的喝酒嗑藥，出了無數次的糗。還說早在學生時期就不喜歡他。而奧茲也在自傳中表示：「嗑藥喝酒是整團都在幹的事，不是你嗑就是我嗑、或是整團都在嗑。不過我已經不在乎了，這樣對大家都好」。因比爾和奧茲的關係較好，開除是由他負責告知。他說：「我希望我是專業的音樂人，但我可能不是。其實，當我喝醉我也會變得很可怕。酒精絕對是對黑色安息日最有害的事情之一，我們注定要互相毀滅，這個樂團已經中毒了，而且毒性很深」。
接替奧茲的羅尼·詹姆斯·迪歐
1979年5月，樂團經紀人唐·亞頓的女兒莎朗·亞頓（後來名為），建議原的主唱羅尼·詹姆斯·迪歐來接替奧茲的位置。而唐·亞頓曾不斷試圖說服奧茲回黑色安息日，因為他認為原始陣容最有利可圖。迪歐在6月正式加入，樂團開始創作下一張專輯。迪歐與奧茲有明顯不同的歌聲風格，他的加入代表黑色安息日的音樂將發生變化。東尼表示：「他們完全不同。迪歐不僅歌聲過人，做事態度也過人。奧茲是一位偉大的藝人，但是當迪歐加入，他就帶來不同的態度、不同的歌聲和不同的音樂方式。迪歐會在吉他重複段上唱歌，而奧茲會跟隨重複段，就像〈鋼鐵人〉一樣。迪歐給了我們另一種寫歌的角度和靈感」。
基於個人原因，貝斯手吉澤·巴特勒於1979年9月暫時離開樂團。迪歐以前在的成員被聘請支援，協助新專輯的貝斯錄音。格魯伯很快就被替換為，這個新陣容於11月返回標準錄音室開始錄製專輯。吉澤於1980年1月回到樂團，傑夫則改為鍵盤手。1980年4月25日，發行了第九張專輯《》，獲得一致好評，在發行十多年後，Allmusic說這張專輯是：「黑色安息日最好的專輯之一，樂團聽起來像是換了血重生」。這張專輯是一個商業上的成功，特別是在美國，登上告示牌二百強專輯榜第28名，最終在美賣出一百萬張，英國榜則登上第9名。1980年4月17日，以迪歐為主唱的黑色安息日展開了世界巡迴。
英國音樂記者在他的書《宇宙之兆：黑色安息日》中寫道：「在英國，《》雜誌已經開始倡導一股新的音樂現象，稱之為『英國重金屬新浪潮』...在這個時機點上，黑色安息日也重生了，他們閃閃發光、發出新的聲音、新的主唱和頂尖的新專輯，也被視為搖滾樂復興的一部分」。
整個1980年，黑色安息日都在美國巡演，並與共同演出，稱為「黑與藍之旅」。在紐約的演出，後來發行為現場影像專輯《》。7月26日，樂團在洛杉磯紀念體育場的演出聚集七萬五千人。巡演中途，英國的前東家發行了一張現場專輯《》，登上英國榜第5名。這張專輯的初始版本並沒有得到樂團的認可發行，而且還將主唱的名字誤植為「奧西·奧斯本」。這張現場專輯直到2010年9月27日才受到樂團批準重新發行。
1981年的黑色安息日
1980年8月18日，在美國明尼亞波利斯演出之後，鼓手比爾·沃德退出黑色安息日。他說：「我不能忍受沒有奧茲的舞臺，我二十四小時都在喝酒，酒精中毒的很慘」。吉澤·巴特勒說：「演出後比爾就醉倒了，我們說他可能是個火星人，他就生氣的打包行李，坐上公車走了」。樂團後來找了遞補鼓的位置。
1981年2月，樂團完成了天堂與地獄世界巡迴演唱會，回到錄音室開始錄下一張專輯。11月4日發行第十張專輯《》，受到樂迷好評。但也有一些批評，《滾石雜誌》給了一顆星，認為「樂團像以往一樣沉悶空虛」。不過，就像黑色安息日早期的作品一樣，媒體的意見會隨著時代不同而改變。發行十年後，Allmusic表示《暴民萬歲》是一張優秀專輯。該專輯也獲金唱片認證，並登上英國榜前二十強。專輯主打歌〈〉是在約翰·藍儂的英國故居錄音的。這首歌也被1981年的美國動畫電影《》採用。
不滿前東家的私售專輯《暗夜現場》素質不佳，樂團在1982年12月發行《》，內容皆為暴民萬歲巡迴之旅的現場收音。然而在混音製作的過程中，迪歐帶著鼓手溫尼退出樂團了。東尼和吉澤則指控說，迪歐在半夜跑進錄音室，提高他的歌聲音量。此外，迪歐也不滿意作品的圖案設計。吉澤還指控迪歐和溫尼在混音過程中，瞞著其他成員進行自己個人專輯的工作。東尼則表示：「迪歐已經開始有點管太多，變得有點希特勒。事實上，我們戲稱他為『小希特勒』。我想，他以自己的方式表達自己，他說話的方式，可能給外界的印象不是太好，但他通常沒什麼惡意，迪歐只是個性直言不諱的人」。迪歐則否認進錄音室調音量一事，並指責東尼和吉澤造謠：「當談到人聲表現時，沒人有意見，沒人！因為他們知道沒有我會唱，所以我做我想做的事情」。他也說：「我拒聽《罪惡現場》，因為它有太多問題了。如果你看看專輯封底，主唱擠在角落，鼓手被煙霧蓋住，只有大大的東尼在中間。打開專輯看看有多少東尼的照片，我和溫尼又有多少？」。
1982年11月，離開黑色安息日的迪歐和溫尼成立了自己的樂團。而《罪惡現場》銷量輸給奧茲的個人現場專輯《》。東尼則緊急找來猶大祭司的主唱羅柏·哈爾福德，支援剩下的三場演出。
1983年，加入黑色安息日的前深紫主唱
剩下的兩個原始成員東尼和吉澤，開始試聽新主唱人選的歌聲音源，包括的和的。12月，最終他們決定由前深紫的擔任新主唱。原本東尼想改掉團名，不再叫做黑色安息日，但唱片公司不斷施壓，迫使他保留團名。樂團到牛津郡的開始錄下一張專輯。1983年6月，原鼓手比爾重返樂團。8月7日發行第十一張專輯《》，雖然樂團運作良好，但顯然吉蘭的風格與黑色安息日的聲音不適合。1992年，吉蘭告訴導演馬丁·貝克：「我是黑色安息日最糟糕的一任主唱，這完全不是他們以往做過的任何音樂，我不穿皮衣，我沒有那樣的形象。我認為樂迷可能也處在完全混亂的狀態」。東尼則表示：「伊恩是一個偉大的歌手，但是他的背景完全不同，這讓他很難唱黑色安息日的歌、很難融合進來」。《魔頭轉世》得到很多負面評論，但它其實算是張商業成功的專輯，在英國榜達到第4名、美國榜也進入前四十強。經過十年後的評論也依然不佳，Allmusic認為這張專輯是齣「慘劇」，並指出：「吉蘭的藍調風格和幽默歌詞，和帶有陰暗末日氣息的黑色安息日是完全搭不上邊的」。
雖然比爾參與了整張專輯的錄音工作，但由於長途旅行會帶來的壓力，使他缺席了世界宣傳巡迴，並且在專輯發行後又退出了樂團，回到洛杉磯治療養病。比爾後來說：「我無法出國參加巡迴，我對長途跋涉感到害怕。我用飲酒來抗拒恐懼，真是大錯特錯」。鼓手由前電光交響樂團的貝夫·貝文接替。1983年8月7日，樂團重整旗鼓展開（後來經常被樂迷俗稱為「死亡安息日'83 - '84世界巡迴之旅」）。他們開始與、、合作演出。也在英國演奏了深紫的名曲〈〉。
魔頭轉世巡迴之旅曾準備了一組巨石陣道具，東尼在自傳中回憶說：「這是吉澤的點子，但是設計師看錯尺寸。幾個月後，這些舞臺布景運來之後，我們全嚇呆了，所有這些巨大的柱子就跟臥室一樣寬，我們有所有的東西都被這些怪物吞噬了，它是由玻璃纖維和木材組成的、而且他媽的有夠重」。吉澤解釋說：「這是經紀人唐·亞頓想出來的，他想將舞臺設置為巨石陣、然後寫下設計圖，交給我們的巡迴經理。他寫的單位是米，但其實他的意思是英尺，所以人家看到的要求就是十五米，而不是十五英尺啦！這麼巨大的東西沒法放在任何舞臺上，我們只能丟到倉庫去。它大概是地球上花最多錢卻完全沒屁用的建築物了」。
1984年3月，魔頭轉世巡迴之旅結束後，伊恩·吉蘭便辭去主唱，加入解散後重組的深紫樂團，貝文也退出，黑色安息日開始一段漫長的沉寂轉型。伊恩表示：「我和貝文就像是幫東尼打工的」。樂團隨後在洛杉磯找來一位素人來接任主唱。新的陣容花了整個1984年在練團寫歌，並在10月錄好了試聽帶。但不久後，大衛就和樂團分道揚鑣。隨著樂團陣容又缺損，吉澤在11月也離開黑色安息日，組成自己的獨奏樂團。他說：「我完全離開了。當我們和伊恩合作時，它不應該是一張舊的黑色安息日專輯。在我們完成專輯後，我們把它給華納兄弟唱片，他們說會把它做成一張黑色安息日專輯，我們卻改變不了什麼。我真的失望了，伊恩真的很生氣。那氣氛持續了一張專輯和一個巡迴，就這樣了」。
吉澤退出後，只剩下東尼一個原始成員，黑色安息日等同活動休止。東尼只得和長期支援錄音的鍵盤手傑拉德開始個人專輯。1985年7月13日，在美國費城舉行拯救生命慈善演唱會上，所有創始成員（包括奧茲）都同意，以黑色安息日的原始陣容同臺演出。這是自1978年以來首次以原始陣容出現在舞臺上，同時，另一支重金屬元老樂團齊柏林飛船也為此暫時重組登臺。之後，東尼回到他的獨奏作品發展，找來了貝斯手、鼓手，最初他打算使用多個主唱，如猶大祭司的羅柏·哈爾福德、前深紫的，以及離開的迪歐，但這項計畫沒有實現。東尼說：「我們打算在專輯中以嘉賓客串的方式，邀請不同的歌手來演唱。但它是如此難以實現，並且還要得到他們各自的唱片公司批準。只有葛倫·休斯來唱了一首，於是我們決定整張專輯都讓他唱」。
經過半年的錄音製作，這張獨奏專輯命名為《》。華納兄弟公司拒絕讓東尼以個人名義發行，堅持使用黑色安息日的名義。經紀人唐·亞頓居中協議後，決定以「黑色安息日之東尼·艾歐密」名義，在1986年1月發行。東尼說：「我想如果我們以獨奏專輯來發行，它會比較容易被樂迷接受」。該專輯登上美國榜第78名。它融入更多的硬式搖滾元素，而一些含有藍調的感覺。發行時也因此受到一些批評，然而多年後，如Allmusic給了它正面評價：「這張專輯經常被誤解和低估」。
雖然東尼的個人樂團被迫使用黑色安息日的名字，這個新陣容仍排練了六個星期，準備舉行一次完整的世界巡演。葛倫·休斯說：「我加入的是『東尼·艾歐密樂團』，但我沒有加入『黑色安息日』，我對成為黑色安息日成員的想法沒興趣。若葛倫·休斯在黑色安息日當主唱，那就像詹姆士·布朗在金屬製品唱歌一樣，行不通的」。巡迴開始的前四天，葛倫·休斯和樂團的演出經理約翰·唐寧在酒吧打架，導致他眼眶受傷，影響了歌唱能力。於是樂團找來替補，並計畫和炭疽樂隊共同巡演，但將近一半的美國行程因門票銷售不佳而取消。
接下來接任的主唱是誰具有爭議，前的主唱不斷堅稱，他在1985年1至5月間擔任過黑色安息日的主唱，東尼從未證實他的聲明。傑夫在評論家的書《血腥安息日：黑色安息日之戰》中，詳細敘述了他與東尼的事情。
1986年10月，黑色安息日開始準備下一張專輯，他們到蒙哲臘著名的空中錄音室與製作人合作。然而一開頭就產生問題，製作人臨時替換成，貝斯手戴夫·斯匹茲因個人問題離開。於是樂團找來前彩虹、與奧茲合作過的貝斯手支援，重新錄製所有的貝斯音軌，並寫了專輯中的歌詞，但專輯完成之前，鮑勃和鼓手艾瑞克決定退出，兩人加入蓋瑞·摩爾的伴奏樂團。這時製作人再次換成，樂團回到英國的摩根錄音室工作。然而，新主唱雷·葛倫突然離開黑色安息日，和另組了。樂團接著找來前的主唱重錄雷·葛倫的音軌，前鼓手貝文則回來支援一些鼓的錄製。在新專輯發行前，黑色安息日接受一項提議，到南非的太陽城進行六場演出。然而當時正值南非種族隔離時期，樂團招致許多批評，包括，該組織自1985年起便一直在抵制南非。貝文因拒絕參與演出，由前衝擊合唱團的鼓手取代。
在將近一年的製作後，1987年12月8日發行第十三張專輯《》，它花了六個星期才登上美國榜第168名，在英國榜則只到第66名。當代評論家對它抱著忽視態度，現今網路時代的評論則是正反面皆有，AllMusic表示：「馬丁強大的歌聲給樂團帶來新的火力，而東尼的即興彈奏是那十年間最重的一次，無可否認。這張專輯可能是黑色安息日最不受關注的佳作」。《攪拌機雜誌》給了這張專輯兩顆星，稱：「黑色安息日名存實亡」。樂團舉行了世界巡迴，首次在希臘演出，不幸的是，由於南非事件的反彈，其餘歐洲演出行程被取消。巡演前不久，前的貝斯手前來支援。