ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
可能的字母是A，C，G和T，代表DNA鏈的四個核苷酸堿基 - 腺嘌呤，胞嘧啶，鳥嘌呤，胸腺嘧啶 - 與磷酸二酯骨架共價連接。 在典型情況下，序列無間隙地相互鄰接被印刷，如AAAGTCTGAC序列中從5'到3'方向從左到右讀。 關于轉錄，如果序列與轉錄的RNA具有相同的順序，則序列位于編碼鏈上。
一個序列可以與另一個序列，這意味著它們在互補的每個位置上具有堿基（即A至T，C至G）并且以相反的順序。 例如，TTAC的互補序列是GTAA。 如果雙鏈DNA的一條鏈被認為是有義鏈（sense strand），那么被認為是反義鏈的另一條鏈將具有與有義鏈的互補序列。
比較和確定兩個核苷酸序列之間的％差異。
*給定兩個10個核苷酸的序列，將它們排成一行并比較它們之間的差異。 通過將不同DNA堿基的數量除以核苷酸的總數來計算相似性百分比。 在上述情況下，10個核苷酸序列存在三個差異。 因此，將7/10除以得到70％的相似度，并從100％減去得到30％的差異。
雖然A，T，C和G代表某個位置的特定核苷酸，但也有代表模糊性的字母，當在該位置可能出現一種以上的核苷酸時使用這些字母。 國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）的規則如下：
除A外 (B comes after A)
除C外 (D comes after C)
除G外 (H comes after G)
除T外 (V comes after T and U)
任何 Nucleotide (not a gap)
這些符號對RNA也有效，除了用U（尿嘧啶）代替T（胸腺嘧啶）。
除了腺嘌呤（A），胞嘧啶（C），鳥嘌呤（G），胸腺嘧啶（T）和尿嘧啶（U）之外，DNA和RNA還含有在核酸鏈形成后已被修飾的堿基。 在DNA中，最常見的修飾堿是5-甲基胞苷（m5C）。 在RNA中，有許多修飾的堿基，包括假尿苷（Ψ），二氫尿苷（D），肌苷（I），核糖胸苷（rT）和7-甲基鳥苷（m7G）。 次黃嘌呤和黃嘌呤是通過誘變劑存在產生的許多堿中的兩種，它們都通過脫氨作用（用羰基取代胺基）。 次黃嘌呤是由腺嘌呤產生的，而黃嘌呤是由鳥嘌呤產生的 。 類似地，胞嘧啶的脫氨基作用導致尿嘧啶。
遺傳密碼的一個描述，通過該遺傳密碼將核酸中包含的信息翻譯成蛋白質中的氨基酸序列。
在生物系統中，核酸含有活細胞用于構建特定蛋白質的信息。 核酸鏈上的核堿基序列通過細胞機器翻譯成構成蛋白質鏈的氨基酸序列。 被稱為一個密碼子(codon)的每組三個堿基對應于單個氨基酸，并且存在特定的遺傳密碼，通過該遺傳密碼，三個堿基的每種可能組合對應于特定氨基酸。
分子生物學的中心法則概述了使用核酸中包含的信息構建蛋白質的機制。 DNA被轉錄成mRNA分子，其進入核糖體，其中mRNA用作構建蛋白質鏈的模板。 由于核酸可以與具有互補序列的分子結合，因此在編碼蛋白質的“有義”序列和本身無功能但可以與有義鏈結合的互補“反義”序列之間存在區別。
夢工廠圖片是美國排名前十位的一家電影洗印、制作和發行公司，同時也是一家電視游戲兼電視節目制作公司，制作發行的電影有超過10部票房收入超過一億美元。
創立人是由三位好萊塢重要人物大衛·葛芬、傑弗瑞·卡森伯格和斯蒂芬·斯皮爾伯格，他們曾雄心壯志的要把它做成好萊塢新亮點，但在2005年12月，三位創立人決定把它賣給維亞康姆，夢工廠圖片也就歸到維亞康姆的子公司派拉蒙電影公司旗下。這個交易于2006年完成。
夢工廠圖片的動畫部門於2004年獨立成為夢工廠動畫公司，現在並不屬于維亞康姆及派拉蒙電影公司。2011年至2016年電影部份由正金石影業發行，並於2017年起再次交由派拉蒙電影公司發行。2013年至2017年動畫部份由福斯影業發行，並於2018年起交由環球影業發行。中國大陸地區于2013–2017年的動畫部份則交由東方夢工廠發行。
夢工廠電影的片頭標示，上有「SKG」的縮寫 (1994-2008)
夢工廠圖片的縮寫「SKG」代表的是公司的三個共同創始人，S代表斯蒂芬·斯皮爾伯格（影片監製及Amblin Entertainment的創始人），K代表Katzenberg（迪士尼前任首席），而G代表大衛·葛芬（Geffen Records的創始人）。
1999至2001年，夢工廠圖片連續三年都獲得奧斯卡最佳電影獎，獲獎電影是《美國心玫瑰情》、《神鬼戰士》和《美麗境界》（后兩部與環球影業合作）。
此列表僅列出部分電影，並非完整清單。
5部電影與20世紀福斯（現20世紀影業）合作：《危機四伏》、《重返榮耀》、《浩劫重生》、《少數派報告》及《毀滅之路》
在2016年前有8部電影與環球影業聯合制作：《晶兵總動員》、《角斗士》、《門當父不對》、《美麗心靈》、《奔騰年代》、《魔法靈貓》。2016年起由于被環球收購故開始全面由環球負責發行。
五部影片與哥倫比亞影片合作：《成名在望》、《髮力無邊》、《進化特區》、《賤錢眼開》及《藝伎回憶錄》，由夢工廠圖片和哥倫比亞在2000年至2005年之間製作和發布。
《藝妓》的美國發行由哥倫比亞負責，國際發行則由夢工廠圖片和布埃納文圖拉分擔；至於其餘的影片，由夢工廠圖片在美國發行，并由哥倫比亞在國際上發行。
* 戰略殺手 The Peacemaker
* 捕鼠氣 Mouse Hunt
* 彗星撞地球 Deep Impact(Paramount Pictures)
* 埃及王子 The Prince of Egypt
* 搶救雷恩大兵 Saving Private Ryan (Paramount Pictures)
* 晶兵總動員 Small Soldiers（with Universal Studios）
* 美國心玫瑰情 American Beauty
* 觸電之旅 Forces of Nature
* 驚爆銀河系/星河救兵 Galaxy Quest
* 鬼入侵 The Haunting
* 超異能夢魘 In Dreams
* 情有千千結 The Love Letter
* 成名在望 Almost Famous（with Columbia Pictures）
* 浩劫重生 Cast Away（20世紀福克斯）
* 咪走雞 Chicken Run（with Aardman Animations）
* 暗潮洶湧 The Contender
* 髮力無邊 An Everlasting Piece（with Columbia Pictures）
* 神鬼戰士 Gladiator (Universal Studios)
* 約瑟夫傳說：埃及之謎 Joseph: King of Dreams(Direct to Video)
* 重返榮耀 The Legend of Bagger Vance（20世紀福克斯）
* 門當父不對 Meet the Parents（wUniversal Studios）
* 勇闖黃金城 The Road to El Dorado
* 哈啦上路（Road Trip）
* 貧賤夫妻百事吉（Small Time Crooks）
* Walk the Talk（Direct to Video）
* 危機四伏 What Lies Beneath（20世紀福克斯）
* A.I.人工智能 A.I. Artificial Intelligence（華納兄弟）
* 美麗心靈 A Beautiful Mind (Universal Studios)
* 愛情魔咒 The Curse of the Jade Scorpion
* 進化特區 Evolution（with Columbia Pictures）
* 叛將風雲 The Last Castle
* 危險情人 The Mexican
* 怪物史萊克 Shrek (plus a sequel in 2004 and an upcoming sequel in 2007)
* 神鬼交鋒 Catch Me If You Can
* 好萊塢大結局 Hollywood Ending
* 關鍵報告 Minority Report（20世紀福克斯）
* 七夜冤靈（The Ring《七夜怪談》西洋篇 ）
* 非法正義 Road to Perdition（20世紀福克斯）
* 小馬王 Spirit: Stallion of the Cimarron
* 時光機器 The Time Machine（華納兄弟）
* 燕尾服 The Tuxedo
* 情關難過 Anything Else
* 夜行殺陣 Biker Boyz
* 魔法靈貓 The Cat in the Hat (Universal Studios)
* 烏龍元首 Head of State
* 塵霧家園 House of Sand and Fog
* 重返校園 Old School
* 記憶裂痕 Paycheck (Paramount Pictures)
* 奔騰年代 Seabiscuit (with Spyglass Entertainment and Universal Studios)
* 辛巴達七海傳奇 Sinbad: Legend of the Seven Seas
* 銀幕大角頭 Anchorman: The Legend of Ron Burgundy
* 落日殺神 Collateral (Paramount Pictures)
* 賤錢眼開 Envy（with Columbia Pictures）
* 攻殼機動隊2 Innocence: Ghost in the Shell 2
* 波特萊爾的冒險 Lemony Snicket's A Series of Unfortunate Events（Paramount Pictures Nickelodeon Movies）
* 親家路窄 Meet the Fockers (Universal Studios)
* 鯊膽大話王 Shark Tale (夢工廠動畫)
* 史力加2 Shrek 2 (夢工廠動畫)
* 超完美嬌妻 The Stepford Wives（1975年電影重拍） (Paramount Pictures)
* 誰來陪我過聖誕 Surviving Christmas
* 航站情緣 The Terminal
* 征服偶像 Win a Date with Tad Hamilton!
* 夢想奔馳 Dreamer (Inspired by a True Story)
* 絕地再生 The Island（華納兄弟）
* 出竅情人 Just like Heaven
* 荒失失奇兵 Madagascar (夢工廠動畫)
* 愛情決勝點 Match Point
* 藝伎回憶錄 Memoirs of a Geisha（合作哥倫比亞影片公司，Spyglass Entertainment）
* 慕尼黑 Munich（合作宇宙工作室）
* The Prize Winner of Defiance, Ohio
* 剎靈 The Ring Two
* 酷狗寶貝之魔兔詛咒 Wallace & Gromit: The Curse of the Were-Rabbit（合作夢工廠動畫，Aardman Animations）
* 世界大戰 War Of The Worlds（合作Paramount Pictures，Amblin Entertainment）
* 夢幻女郎 Dreamgirls（派拉蒙影業合作）
* 硫磺島的英雄們 Flags of Our Fathers（華納兄弟合作）
* 終情之吻 The Last Kiss
* 來自硫磺島的信 Letters from Iwo Jima（華納兄弟合作）
* 香水 Perfume: The Story of a Murderer
* 足球尤物 She's the Man
* 冰刀雙人組 Blades of Glory
* 恐怖社區 Disturbia
* 七日之癢 The Heartbreak Kid
* 追風箏的孩子 The Kite Runner
* 瘋狂理髮師：倫敦首席惡魔剃刀手 Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street
* 往事如煙 Things We Lost in the Fire
* 變形金剛 Transformers
* 禁入廢墟 The Ruins
* 開麥拉驚魂 Tropic Thunder
* 通靈牙醫 Ghost Town
* 浮生路Revolutionary Road
* 心靈獨奏 The Soloist
* 狗狗旅館 Hotel for Dogs
* 變形金剛：狂派再起 Transformers: Revenge of the Fallen (with Paramount)
* 蘇西的世界 The Lovely Bones (co-production with FilmFour)
* 不請自來 The Uninvited
* 尋找伴郎 I Love You, Man
* 靈動：鬼影實錄 Paranormal Activity
* 辣妹愛宅男 She's Out of My League
* 豬頭晚餐 Dinner for Schmucks
* 獵殺第四行者 I Am Number Four
* -{zh-hans:牛仔與外星人;zh-hk:天煞西部反擊戰;zh-tw:星際飆客;}- Cowboys and Aliens
* -{zh-cn:鐵甲鋼拳;zh-tw:鋼鐵擂臺;zh-hk:鐵甲鋼拳}- Real Steel
* 吸血鬼就在隔壁 Fright Night
* -{zh-cn:臨終千言;zh-tw:千字遺言;zh-hk:千言勿語}- A Thousand Words
* -{zh-cn:我們這樣的人;zh-tw:平凡人生;zh-hk:天降美姐}- People Like Us
* 零 Fatal Frame (based on the Video Game)
* When Worlds Collide (with Paramount)
* 怪鴨歷險記 Count Duckula (co-production with Cosgrove Hall Films, FremantleMedia, Aardman, and distribution only through Paramount)
* -{zh-cn:鐵甲鋼拳 2;zh-tw:鋼鐵擂臺 2;zh-hk:鐵甲鋼拳 2}- Real Steel 2
* ''Champs''（1996年）
* ''High Incident''（1996年）
* ''Ink''（1996年）
* 《政界小人物》（''Spin City'' 1996年）
* ''Invasion America''（1998年）
* ''Toonsylvania''（1998年）
* ''Freaks and Geeks''（1999年）
*  《兄弟連》Band of Brothers（2001年） (mini series)
* ''The Job''（2001年）
* ''Undeclared''（2001年）
*  拉斯維加斯Las Vegas（2003年）
* ''Oliver Beene''（2003年）
* ''Father of the Pride''（2004年）
* 《天劫》（2002年） (mini series)
* ''The Contender''（2005年）
* ''Into the West''（2005年） (mini series)
* ''Miracle Workers''（2006年）
*  《太平洋戰爭》The Pacific War（2006年）（短劇）
* ''Dog Bites Man''（2006年）
* ''Rescue Me'' (with the Cloudland Company, Apostle and ''Sony Pictures Television'')
* ''The Secret World of "Antz"''（1998年）
*  When You Believe: Music From埃及王子"（1998年）
* ''The Hatching of "Chicken Run"''（2000年）
* ''Gladiator Games: The Roman Bloodsport''（2000年）
* ''We Stand Alone Together''（2001年）
* ''What Lies Beneath: Constructing the Perfect Thriller''（2001年）
* ''Woody Allen：A Life in Film''（2002年）
* Stark, Phyllis, "Toby Keith topped country charts, shook up Music Row," ''Billboard magazine'', December 24，2005，p. YE-18.
德國聯邦交通及住建部)
德國聯邦交通及住建部及德國聯邦統計局）
德國鐵路股份公司一般簡稱為德國鐵路，是一家總部設于柏林的德國國有運輸公司，于1994年在法蘭克福創立，由原德國聯邦鐵路及德國國營鐵路合并而成。公司重新于2000年遷至柏林，入駐位于波茨坦廣場旁新落成的鐵路塔。該集團的開發和其它一些中央部門則仍設在法蘭克福。目前，它是僅次于德國郵政的世界第二大運輸企業，也是歐洲最大的鐵路運營商及鐵路基建商。
德國鐵路的企業結構為康采恩式，并擁有超過1000家分支機構或子公司。其中在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。德國鐵路近半數的銷售收入來自軌道交通業務；另一半則由運輸及物流業務、以及服務供應商業務提供。
德國鐵路股份公司的股本金額為21.5億歐元，其中4.3億為無面額股份。德國聯邦政府擁有其全部的股權。由于聯邦政府保留了全部股份，因此德國鐵路本身不存在商業交易，其商業化操作由國家控股的下屬私人公司完成。該公司的收入有部分來自于與公營機構的服務合同，以及政府對于維護和擴大基礎設施建設的財政補貼。
運營ICE-3列車是德國鐵路的地位象征
185型機車是德國為數最多的鐵路機車，德鐵擁有約400臺
回顧1990年代初期，作為德國國鐵的德國聯邦鐵路所經營的鐵路在交通運輸市場的份額于過去十年中不斷減少，與此同時，道路運輸的比重則獲得持續增長。在此形勢下，政府要求鐵路必須再次奪回市場份額。然而，由國家壟斷的國鐵效率低下，鐵路當局無法適應日益國際化的交通需求，而不同國家的鐵路標準也限制了鐵路運輸的發展。隨著歐洲共同體在1991年頒布第91/440/EWG號指令，歐洲的鐵路市場開始重組。鐵路部門應由行政機關轉變為公司，并開放鐵路網絡，引入私營鐵路運營商參與競爭。
在德國，聯邦鐵路僅1993年便錄得79億歐元的虧損。此外，它還需要接管德國國營鐵路。在第一階段的鐵路改革中，德國聯邦鐵路與原西柏林的鐵路資產管理局和原東德的德國國營鐵路合并，重組為聯邦鐵路基金。隨后立即由聯邦鐵路局接管，實行監管工作。前德國聯邦鐵路的官員作為聯邦鐵路基金的主管，于1994年1月將該基金企業化，創立了德國鐵路股份公司。新公司將可根據客戶或市場導向行事，并以盈利為目的。該公司的成立文件于1994年1月1日在柏林公證處簽署。同年1月10日，慶祝兩個前德國國鐵合并的活動在柏林東站隆重舉行。
隨著鐵路的合理化和現代化建設，因其對員工的要求日益嚴格而開始裁員，保留下來的員工仍有許多不確定性。德國鐵路工人聯盟在1995年發動的多項活動也令從業者對德國鐵路喪失信心并不斷辭職，鐵路結構改革遭遇挫折。其新劃分的業務部門，機車機務部以及動車管理部于1998年1月1日被解散，分拆為眾多的資產。最后，自1999年1月1日起，根據法定的第二階段鐵路改革計劃，公司的業務部門被轉化為分別主營長途客運、短途客運、貨運、基礎設施和客運站場的股份制子公司，以提高其透明度。第三階段鐵路改革計劃在2002年，解除全部控股公司的關聯。
2003年7月初，公司的服務部門成立。這當中包括德鐵能源、德鐵車隊、德鐵服務和德鐵通訊等子公司，主要負責鐵路車輛的維修保養
盡管德國鐵路在其成立10周年的慶典中盛贊了自身改革的成功，但運輸界政治家獲得的還是一個復雜的局面。其成功之處在于聯邦政府對公司僅在投資和基礎設施問題上進行干預，而鐵路的日常業務則已分離。此外，鐵路也受到了越來越多來自私營鐵路運營商的競爭，并在沒有財政補貼的情況下運作，但公共部門仍向短途客運投入近100億歐元以支撐其基礎設施的維護及擴展。然而，盡管在短途客運有大量的交通補貼，德國鐵路的鐵路貨運市場份額和客運市場份額僅略有增加。因此，鐵路改革的目標，將更多的運輸市場份額轉移到鐵路并未達成。
作為公司總部的鐵路塔位于柏林波茨坦廣場的索尼中心旁
由德國鐵路運營的柏林城市快鐵
*1993年，由德國聯邦參議院提交德國聯邦議院批準的鐵路改革計劃中正式提出組建德國鐵路股份公司。1994年，德國鐵路股份公司成立，并錄入柏林的商業登記冊。其首任總裁為海因茨·杜爾。
*1996年1月1日起，地方通勤鐵路改為區域化運作，各聯邦州直接調撥聯邦政府基金參與運輸服務。
*1997年德國鐵路將總部由法蘭克福遷往柏林，并在2000年秋季入駐波茨坦廣場旁的鐵路塔。
*1998年5月24日，柏林－漢諾威高速鐵路投入服務，成為德國開通的第三條高速鐵路新線。柏林至許多西部與南部目的地的旅行時間由此縮短了約45分鐘。
*1999年6月1日，根據1993年鐵路改革的章程，德國鐵路組建了4個全資股份制子公司，分別負責客運（兩家公司）、貨運和基建業務。
*2001年1月起，德國鐵路創辦了屬于自己的鐵路電視臺，并經營至2010年12月。此后，僅通過互聯網以“德鐵動態圖像”的名義傳播。
*2002年，德國鐵路股份公司通過并購斯廷內斯而收回了早在1991年從德國鐵路脫離的信可物流。
*2002年12月15日，隨著新時刻表的變更作出了多項修正。新的定價系統付諸實施，并為45000名直接面向客戶的員工更換新制服。與此同時，7條城際特快列車線路開始經由新建成的科隆－萊茵/美因高速鐵路運行。
*2004年12月12日，經過改造的柏林－漢堡鐵路最高運行速度可達230公里/小時，在全長286公里的鐵道上，旅行時間縮短了1個半小時。在接下來的幾個月中，該線路的乘客人數大幅度上升。同時，歐洲鐵路組織的“鐵路旅客運輸憲章”開始實施。
*2006年1月31日，德國鐵路以11億美元的價格完成對美國布林克集團旗下的伯靈頓環球的收購，成為全球第二大物流集團。
*2006年5月，柏林火車總站投入使用，與此同時，新的柏林鐵路樞紐和柏林－哈勒/萊比錫鐵路200公里時速改造也相繼完成，各地間的行車時間得到顯著降低。
*2006年12月10日新的時刻表生效。自那時起慕尼黑－紐倫堡－萊比錫－柏林－漢堡以及慕尼黑－紐倫堡－法蘭克福－科隆之間的城際特快列車服務達到每小時一班。在紐倫堡－慕尼黑以及科隆－法蘭克福之間的城際特快列車則可達到每半小時1班。新建的紐倫堡－慕尼黑高速鐵路使得由慕尼黑出發及抵達的旅行時間減少了約1個半小時。
*2007年1月18日晚，受到風暴基里爾的影響，德國鐵路旗下所有列車服務均停駛達數小時。
*自2007年6月起，德國鐵路獲得大力士高速列車10%的股權。2007年7月10日，德國鐵路和法國國家鐵路開始共同經營法蘭克福（經曼海姆、薩爾布呂肯）至巴黎的ICE列車以及慕尼黑（2007年12月9日起）或斯圖加特（經卡爾斯魯厄、斯特拉斯堡）至巴黎的TGV列車。
*2010年3月，德國鐵路宣布了一項價值29億歐元、對英國公共交通運營商愛瑞發的收購計劃。收購程序在同年8月完成，歐盟委員會此前已批準了此項收購，但受到條件限制，德國鐵路需要在一年內出售愛瑞發原本在德國境內的資產。
印于機車外側的公司標志
2006年6月底，德國鐵路董事會在一份公開聲明中明確表示公司將進行首次公開募股。公司計劃在2008年秋季將相當于總股本1/4比例的股份售予私人投資者，到2009年將達到出售最多49%的股份。
由一批財團組成的鑒定人就五種不同的私有化模式進行了討論，并委托博思艾倫咨詢公司對其自身帶來的影響和其它可能的私有化收益、以及軌道交通的公共預算和競爭力進行評估。討論的模式介乎于從現有的綜合性集團整體出售股份或是在運輸和基礎設施業務分離后完全轉變為私營運輸企業。由于政治家和金融機構的強烈反對，整體私有化的模式在后續討論中被摒棄。在2006年11月9日由當時的聯合委員會審議通過的批準德國鐵路部分私有化的資產中，主要包括客運、貨運及物流服務的業務，而基礎設施部分，例如車站和軌道仍完全歸國家所有。為此，計劃私有化的業務部門在2008年捆綁為德國鐵路的全資子公司：德鐵機動物流。
私有化的反對者認為，類似的英國鐵路私有化發展已造成線路設置和服務惡化的直接后果。并認為國家補貼在鐵路服務私有化后并不會減少，以募集資金分紅為目的的緊縮強制性開支更會導致服務品質的下降 。德國鐵路預計派發3-4%的股息。由德國工業協會和德國工商業協會進行的一項研究表明，鐵路的私有化計劃為滿足投資者的收益預期，在路網改造和技術保護措施必須由聯邦政府資助。只有在政府補貼的情況下才有可能達到預期的回報。對私有化鐵路的資助有利于吸引私人投資者，但政治實施則面臨較大的阻力。
2008年5月30日，德國聯邦議院批準了德國鐵路公司部分私有化計劃，這為德國鐵路上市掃清了道路。然而在2008年底，由于受到2000年代後期環球金融危機的不確定因素影響，計劃中的資本私有化進程被無限期推遲。至2011年1月，首次公開募股計劃已被完全取消。同年3月，德國鐵路總裁顧儒伯強調，首次公開募股已不再列入公司議程。
對于德國鐵路康采恩的鐵路運輸企業（如德鐵區域運輸、德鐵長途運輸）是否應當從鐵路基礎設施企業（如德鐵網絡、德鐵能源）中完全獨立出來仍有爭議。
歐盟委員會就德鐵網絡內部缺乏獨立的控股結構而對德意志聯邦共和國發起法律訴訟。但歐洲法院截至2012年6月仍未判決。德國反壟斷委員會在2009年9月的一份特別報告中建議，應盡快將德國鐵路的運輸業務私有化，并建立一個獨立的基礎設施部門。只有這樣才可創造一個公平的競爭環境，符合消費者的利益。
+ 集團利潤概況
德鐵長途運輸
0.50億€
1.24億€
德鐵區域運輸
5.54億€
6.90億€
德鐵城市運輸
1.15億€
1.54億€
德鐵信可鐵路
0.12億€
2.26億€
德鐵信可物流
2.57億€
3.67億€
德鐵網絡通路
0.17億€
1.00億€
德鐵網絡客站
1.36億€
1.28億€
0.31億€
4.68億€
由董事會委任的各類聯營企業共擁有超過23萬名雇員
德國鐵路的主要業務為運營德國境內的軌道交通事業，其過境連續運行和物流鏈的構建發揮著核心作用。除了客運和貨運服務外德國鐵路還運營有交通基礎設施及其它類別的服務。這三大領域部門以企業的方式運作，每個部門的負責人均為集團董事會的成員之一。
集團的現有架構是自2005年3月17日起重組，自那時起營運部門將直接向集團董事會報告。
慕尼黑中央車站內的德鐵咨詢臺
客運部門主要分成“德鐵線路長途運輸”、“德鐵線路區域運輸”和“德鐵愛瑞發”3個業務單位。
2007年，鐵路長途客運發送量錄得1.187億人次，這一業績大部分由德鐵長途運輸股份公司提供的國內及國際長途列車服務完成。
短途客運方面，2005年共覆蓋超過11億人次合共338.09億客公里。區域業務部門的客運銷售占財政收入的32%，另外67%的資金則來自法律規定的地方政府通過中央的財政撥款。
原城市運輸業務部門在2005年至2010年期間負責經營柏林和漢堡的城市快鐵以及眾多的巴士服務。兩條S-Bahn網絡在2005年發送乘客約5.244億人次，總里程達51.04億公里。
在2011年德國鐵路完成對愛瑞發的收購后，便將其改組為新的客運部門。德鐵城市運輸有限公司與德鐵區域運輸股份公司合并入德鐵線路區域運輸。自此德國國內的客運業務主要由德鐵線路區域運輸負責，德鐵愛瑞發則提供德國境外的經營活動。
貨運及運輸部門在市場上擁有德鐵信可物流和德鐵信可鐵路2個業務單位，它們組合為德鐵信可，同時開展多種樣式的聯運業務。
基礎設施部門主要分為路網、客運站場及能源3大業務領域。主營建設和維護的德鐵規劃建設有限公司也被編入此部門，但不屬于同樣的業務領域。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團后，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
2006年3月31日，德國鐵路股份公司執行董事會在新聞發布會上介紹，其2005年的營業利潤、銷售額及乘客人數均為歷史上最成功的。其利潤的60%來源于在世界范圍內通過路運、水運和空運經營的物流領域。
根據2007年德國鐵路披露的數據顯示，公共資金在其營業額中所占的比例約為15%。
據該公司介紹，2007年其物流營業額達71億歐元，為德國物流業界最高（市場總額為2050億歐元）。
2008年公司的銷售增長達21.43億歐元，其中9.74億來自并購。截至2008年底，公司在德國以外的員工約為57,000人
截至2007年11月30日，德國鐵路共有42935名公務員編制的雇員，并有3696名公務員指派休假。基于法定退休年齡為65歲，預計至2015年秋將仍有4.2萬名公務員在職，至2025年為15500人，至2035年為1600人左右，而從2041年開始，公務員編制將基本從德國鐵路中消失。公司向聯邦鐵路基金支付的公務員經費堪比普通雇員。2006年公司共為此支付了15.37億歐元。而作為公務員編制的德國聯邦鐵路已早在1992年結束運營。德國鐵路預計到2015年，員工的平均年齡將在50歲以上。
自2011年起，德國鐵路向其唯一持有者德國聯邦政府每年支付數額達5億歐元的股息。由2012年至2014年則增加至5.25億歐元。鐵路股息將用于償還周期性的軌道融資。
每年12月31日數據
營業額（億歐元）
純利（億歐元）
總負債（億歐元）
經營場所（火車站、停車點及其它）
路網總長（公里）
幾乎包含德國所有的干線鐵路
客運運輸能力：
乘客量（億人次）
2008年起包含境外業務
人公里（億）
貨運運輸能力：
貨運量（億噸）
噸公里（億）
路網運輸能力：
德鐵列車線公里（億）
所有類別列車的運行里程
外部公司線公里（億）
2009年1月底，一名德國博客作家在網上公布了一份德國鐵路和德國網絡有限公司的合作備忘錄，內容涉及對所有德鐵員工私人電子郵件的監視和刪除。事件引起德國各大媒體的追蹤爆料。德國鐵路隨即以不正當競爭和非法傳播信息為由對此發出刪文警告，并堅稱公司從1998年開始采取的大規模行動只是為了防范和打擊賄賂與經濟犯罪行為。然而隨著事件的升級，德國聯邦交通部出面表態希望澄清事實。而德國鐵路聯盟等工會組織和一些政黨也堅持指責德國鐵路違反了對企業員工的數據保護法。
面對壓力，德國鐵路監事會聯合德國經濟調查協會于2009年2月組成了一個多方特別調查小組，并最終于3月底公布了最終調查結果。據兩名特別調查員及畢馬威會計師事務所提供的數據證實，多年來德國鐵路一共對7到8萬名員工的私人電郵進行了“系統過濾”，經處理的郵件最多每天達14萬5千封，并在2007年秋季成功攔截并阻止了經電子郵件傳播的火車司機工會罷工提議。在丑聞持續擴大的不利影響下，原德國鐵路總裁梅多恩及幾名董事會成員相繼宣布引咎辭職。新任總裁顧儒伯表示期待一個新的開端，新董事會將重視并保護員工的隱私與合法權益 。2009年10月，柏林的數據安全官亞歷山大·迪克斯宣布德國鐵路違反了多項數據保護法條款，將對其處以110萬歐元的罰款。德國鐵路已接納判決。
2009年7月，聯邦鐵路局證實在柏林城市快鐵中使用的481型及482型動車組輪軸大多存在安全隱患。這對其造成了數個月的虧損。據柏林交通參議員英格伯格·容格-雷耶爾預計，直至2013年車輛運行才可全面正常化。
德國鐵路也與美國航空、阿聯酋航空、中華航空、巴西天馬航空和漢莎航空等航空公司實施代碼共享，提供由法蘭克福機場至科隆、波恩、杜塞爾多夫、弗賴堡、漢堡、漢諾威、曼海姆、慕尼黑、紐倫堡和斯圖加特等地的空鐵聯運服務。其IATA航空公司代碼為“2A”。
* Erich Preu?: ''Die zerrissene Bahn: 1990–2000 ? Tatsachen, Legenden, Hintergründe.'' transpress, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-71154-0
* Erich Preu?: ''Bahn im Umbruch: Tatsachen ? Hintergründe ? Konsequenzen.'' transpress, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-71244-X
* Hans-Joachim Ritzau et al.: ''Die Bahnreform ? eine kritische Sichtung.'' Ritzau KG ? Verlag Zeit und Eisenbahn, Pürgen 2003, ISBN 3-935101-04-X
* Heiner Monheim, Klaus Nagorni (Hrsg.): ''Die Zukunft der Bahn: Zwischen Bürgern?he und B?rsengang.'' Evangelische Akademie Baden, Karlsruhe 2004, ISBN 3-89674-119-5
*  德國鐵路股份公司官方網站
褒揚令，是中華民國政府依據法律表揚對國家有巨大貢獻之國民所發之正式文告；「褒揚」是法律行為，需依法定程序核定施行。
古中國歷代政府，對有功之人都制訂獎恤政策。明代以來，對守貞操、殉夫的女性進行貞節旌表亦是慣例。
中華民國國父孫中山受舉為臨時大總統時，即提請參議院迅速通過《獎恤條例》、成立臨時稽勳局，著手處理開國前先烈獎恤事宜。
北洋政府時，循例頒布悼恤令（優恤令）。中國進行新文化運動時，知識分子對傳統道德倫理進行猛烈批判。對守貞操、殉夫貞婦烈女，百歲人瑞進行褒揚的褒揚條例亦被批評。胡適於1918年7月在《新青年》發表文章《貞操問題》，他說：「一個人偶然活到了一百歲，居然也可以與學術技藝上的著作發明享受同等的褒揚！這已是不倫不類可笑得很了」《貞操問題》亦以五條理由「絕對的反對褒揚貞操的法律」，第五條理由：「以近世人道主義的眼光看來，褒揚烈婦烈女殺身殉夫，都是野蠻殘忍的法律。這種法律，在今日沒有存在的地位。」
褒揚令之法源，先是北洋政府於民國3年（1914年）3月11日大總統令制定公布的《褒揚條例》，其第一條規定，有下列行誼之一者得以褒揚：
# 孝行卓絕，著聞鄉里者
# 婦女節烈貞操可以風世者
# 特著義行可稱揚者
# 耆年碩德爲鄉里矜式者
# 賑卹鄉族，救濟貧困，事狀昭著者
# 創興公益事業，或捐助財產千元以上爲公益事業者
# 著述書籍，製造器用，於學術技藝有發明或改良之功者
# 提倡節儉及其他善良風俗化行鄉邑，有事狀可稱舉者
# 年逾百歲者
民國6年（1917年）11月20日修正公布的《褒揚條例》，第一條規定，合於下列之一者由內務部呈請褒揚之：
# 孝行純篤
# 特著義行
# 盡心公益
# 有功藝術
# 碩德淑行
# 睦婣任卹
# 節烈婦女
# 年登百歲
民國17年（1928年）8月27日，國民政府指令，對於各省請求褒揚案件，在新條例未經制定以前，擬請暫準援用舊條例，以利進行。民國18年（1929年）5月6日，請褒揚楊鄭氏一案，在舊褒揚條例，已不適用；新條例未蒙頒布之時，無案可援。
國民政府頒發的楊心如褒揚令
內政部頒發的方幼祥褒揚令
立法院於民國20年（1931年）7月4日制定、國民政府7月11日公布的《褒揚條例》，允許褒揚德行優異（凡忠孝仁愛信義和平，足以保存固有之道德者）或熱心公益（凡創辦教育慈善及其他公益之事業，或因辦理此等事業而捐助款項者）者。內政部審核受褒揚者之事實，擬具褒揚方法，呈請行政院轉呈國民政府行之。褒揚方法分為匾額與褒章。
俞大維褒揚令
目前的法條是民國75年（1986年）11月18日修正全文10條、11月28日總統修正公布的《褒揚條例》，其第一條載明褒揚宗旨是：「為褒揚國民立德、立功、立言，貢獻國家，激勵當世，垂之史冊，昭示來茲，特制定本條例。」
修正《褒揚條例》第二條規定：有下列各款情事之一者，依本條例褒揚之：
# 致力國民革命大業，對國家民族有特殊貢獻者。
# 參預戡亂建國大計，應變有方，臨難不茍，卓著忠勤，具有勳績者。
# 執行國策，折衝壇坫，在外交或國際事務上有重大成就者。
# 興辦教育文化事業，發揚中華文化，具有特殊貢獻者。
# 冒險犯難，忠貞不拔，壯烈成仁者。
# 有重要學術貢獻及著述，為當世所推重者。
# 有重要發明，確屬有裨國計民生者。
# 德行崇劭，流風廣被，足以轉移習尚，為世楷模者。
# 團結僑胞，激勵愛國情操，有特殊事蹟者。
# 捐獻財物，熱心公益，績效昭著者。
# 其他對國家社會有特殊貢獻，足堪褒揚者。
褒揚方式有明令褒揚以及題頒匾額，但明令褒揚對象限亡故者。受褒揚者之事蹟由相關政府機關初審後報請行政院審查，必須經由行政院會議通過後再呈請中華民國總統核予褒揚。法人團體受褒揚，僅能給予頒匾。外國人合於條件，亦可褒揚。
受中華民國政府褒揚者甚多，涵蓋政治、軍事、學術、教育、藝術等多方面。著名案例包括：
1912年陸軍少將奉天統領吳俊陞、奉天都督趙爾巽、政治家湯化龍、飛行家馮如；
1925年東征軍何應欽、譚曙卿；
1927年故博士胡明復；
1928年濟南交涉公署蔡公時、烈士吳樾、東北國民軍總司令郭松齡、烈士徐錫麟；
1929年建築師呂彥直；
1938年陸軍上將曹錕；
1939年國之耆宿徐世昌、陸軍上將吳佩孚；
1980年3月15日陸軍二級上將張發奎
抗日殉職將領張自忠、賴傳湘，國共內戰國軍殉職將領邱清泉、喻英奇、中央研究院院長胡適、吳大猷、抗日名將孫立人、何應欽、薛岳、高志航、日治時期臺灣社運領袖蔣渭水、臺灣作家賴和、黨外運動前輩及民選臺北市長吳三連和高玉樹、《中國時報》創辦人余紀忠、殘障福利運動工作者劉俠、民主進步黨創黨元老黃信介、費希平、盧修一、前立法院長梁肅戎、前外交部長與駐美大使沈昌煥、前銓敘部部長鄧傳楷、前海基會董事長辜振甫、前副總統謝東閔、空中攝影紀錄者齊柏林、臺灣布袋戲藝術家李天祿、黃海岱、藝人鄧麗君、洪一峰、葛香亭、卓勝利、鳳飛飛、前總統蔣中正夫人宋美齡、前總統蔣經國夫人蔣方良、法鼓山創辦人聖嚴法師、一貫道副理事長陳鴻珍前人、前兄弟象總教練曾紀恩等千餘人。
而華僑也有受到褒揚者：如以慈善工作著名的香港聞人顏玉瑩在1977年因為參予臺灣風災的賑濟，為第一道以華僑身分獲得的褒揚令。外國人受褒揚者有瑞士籍慈善工作者蒲敏道神父及日本水利工程師八田與一等人。香港客籍僑領黃石華及史學家余英時院士。
如民國初年歷任總統、元首之悼恤令如下，皆書古文言文體：
*孫中山（1925年3月12日）：
前臨時大總統孫文，倡導共和，肇我華夏。辛亥之役，成功不居，仍於國計民生殫心擘畫。宏謨毅力，薄海同欽。本執政夙慕耆勳，亟資匡濟，就職伊始，敦勸入都，方期克享遐齡，共籌國是。天胡不憖，遽奪元功。軫念艱虞，彌深愴悼。所有飾終典禮，著內務部詳加擬議，務極優隆，用符崇德報功之至意。
*袁世凱（1916年6月7日）：
民國肇興，由於辛亥之役。前大總統贊成共和，奠定大局，苦心擘畫，聽夕勤勞、天不假年，遘疾長逝。追懷首績，薄海同悲。本大總統患難周旋，尤深愴痛。所有喪葬典禮，應由國務院轉飭辦理人員參酌中外典章，詳加擬議，務極優隆，用符國家崇德報功之至意。
*黎元洪（1928年6月8日）：
前大總統黎元洪，辛亥之役，武昌起義，翊贊共和，功在民國。及袁氏僭號，利誘威脅，義不為屈，凜然大節，薄海同欽。茲聞遘疾彌留，猶廑國計，追懷遺烈，愴悼尤深，所有喪葬典禮，著內政部詳加擬議，務示優隆，以彰崇報元勳之典。此令
*馮國璋（1919年12月30日）：
前代理大總統馮國璋，久掌戎韜，勳隆望重，辛亥之役，贊助共和，疆寄迭膺，又安大局，迨以副總統代理大總統職務，適値南北糾紛之際，苦心規畫，聽夕賢勞，退任以來，仍資匡贊，方冀修齡克享，同覩平成，天不憗遺，悲深薄海，彌留之頃，猶以時局危迫，促進統一爲言，愛國之忱，溢於詞表，本大總統睠懷疇昔，愴悼尤殷，所有飾終典禮，著由國務院從優擬議，用符崇德報功之至意，此令
*段祺瑞（1936年11月5日）：
前臨時執政段祺瑞，持躬廉介，謀國公忠。辛亥倡率各軍贊助共和，功在民國。及袁氏僭號，潔身引退，刀維正義，節概凜然。嗣值復辟變作，誓師馬廠，迅遏逆氛，卒能重奠邦基，鞏固政體，殊功碩望，薄海同欽。茲聞在滬溘逝，老成凋謝，惋悼實深，應即予以國葬，並發給治喪費一萬元。生平事蹟，存備宣付史館。用示國家篤念耆勳之至意。此令！
*徐世昌（1939年6月8日）：
徐世昌，國之耆宿，望重群倫。比年息影津門，優遊道素。寇陷華北，屢思威脅利誘，逞厥陰謀，獨能不屈不撓，凜然自守，高風亮節，有識同欽。方幸國有老成，共資矜式。遽聞溘逝，震悼良深。溯其生平，學識閎通，風度沖穆。秉政之日，對內以和平息爭為念，對外以維護主權為心，功雖未竟，志業自有可傳。近聞臥病彌留，攖懷國難，尤見忠誠團結，終始不渝，應予明令褒揚，特給治喪費一萬元，生平事蹟存備宣付國史館，一俟寇患靖平，再議飾終令典，用示國家眷念耆賢，激勵忠貞之至意。此令。
*曹錕（1938年6月14日）：
故陸軍上將曹錕，息影津沽，抱道自重。比歲以來，值寇勢之方張，遭奸佞之叵測，逼迫紛乘，而該上將正氣凜然，始終峻拒，不屈不撓，通國具瞻。且於疾革彌留之際，惓惓以抗戰勝利為念，忠誠純篤，志節昭然，尤見軍人之風範，足垂奕禩之淸芬。今老成永逝，軫悼殊深，允宜明令褒揚，式資當世模楷，待先頒贈「華胄忠良」匾額一方，一俟寇氛靖平，再議飾終令典。凡其舊日僚屬，能斷志勵操矢志報國者，並當一體宏獎，優予登庸。此令。
*  國家圖書館政府公報資訊網查詢「褒揚」「褒章」「頒匾」
2005年10月18日，意大利總理貝盧斯科尼宣佈於2006年4月9日舉行國會選舉，選出參（315席）眾（630席）兩院。總統卡洛·阿澤利奧·錢皮於2006年2月11日宣佈解散議會，選舉活動開始。
領袖為時任意大利總理的貝盧斯科尼，他之前領導的政府為意大利二戰後首個完成五年任期的政府。
* 意大利力量黨（領袖：貝盧斯科尼）
領袖為曾任意大利總理和歐洲委員會主席的羅馬諾·普羅迪。前三者合稱橄欖樹聯盟，也是普羅迪所屬的政黨聯盟。
是次選舉恢復了二次大戰結束後的一直沿襲的比例代表制而放棄了自1994年以來採用的混合選舉制。選民選的是政黨而非個人，政黨須至少獲得2%的選票，才可獲分派議席。
在舊制度下，四分三議席按單一選區制、票多者得勝獲議席的原則產生，其餘議席則按政黨比例代表制分配。新制度下，那派上臺執政，都會起碼獲分配340席，即眾院過半議席；批評者指貝氏廢混合制，只為增執政聯盟勝望，因比例代表制有利大規模的政黨，不利小黨或獨立候選人，而且會令國家走回戰後幾十年間經常出現短命政府的舊路。
意大利經濟發展近年停滯不前，國家氣氛一片黯淡。2004年的經濟增長率只有1.1%；而去年更錄得零增長。預算赤字增加了4%，遠高於歐盟規定。用於研究開發的開支下跌；根據世界經濟論壇報告，意大利工人的競爭力僅勝非洲小國博茨瓦納，比約旦及希臘還要低。歐元上升損害了國民的購買力，青年失業嚴重。政客亦被批評年齡偏大，暮氣沉沉。
選舉焦點之一是兩派互數對方不是，貝盧斯科尼斥對手左翼陣營崇拜斯大林和毛澤東，又用粗口斥責對手的支持者，更在那不勒斯（ Naples）一個造勢集會上又有驚人發言，說在毛澤東時代的中國共產黨煮嬰兒用來做肥料，指桑罵槐批評具意大利共產黨背景的左翼民主黨。雖然貝盧斯科尼對大選前作出的「共產黨吃嬰論」作出「澄清」：「我常遭炮轟指（中國）共產黨以往經常吃嬰兒。但讀過《共產黨黑皮書》（ The Black Book of Communism）後，你會發現在毛澤東時代的中國，他們不吃小孩子，而是煮熟他們用作肥田料。」意大利人都視今次為「最醜惡的選舉」。
根據香港《明報》2006年4月9日報導，兩周前進行的民意調查顯示，普羅迪的支持率比貝氏高3.5%至5%，但多達25%選民懸而未決，結果難以預測。有分析家指，110萬張已投的海外選票也有可能成為關鍵。
投票一連兩天進行，於當地時間2006年4月10日下午3時結束，連海外選民在內共有5032萬人可投票。
2006年4月11日，意大利內政部公布了議會選舉投票結果。中左聯盟在眾議院630個議席中獲得348席，超過半數。在參議院的315個議席中，中左聯盟獲得158席，比中右聯盟獲得的156席多2個席位。另一個席位由上述兩大聯盟以外的小黨派獲得。
4月14日，意大利內政部發表聲明說，大選中存有爭議的選票僅為5000多張，眾議院選舉中為2131張，參議院選舉中為3135張。
4月19日，意大利最高法院正式宣布，由前總理羅馬諾·普羅迪領導的中左聯盟贏得議會選舉的勝利。
普羅迪領導的中間偏左聯盟取得勝利，貝盧斯科尼和他領導的中右聯盟在選舉中以些微票數慘敗，被迫下臺。他再度成為在野黨聯盟領導人。由於貝盧斯科尼領導的中右政黨在參議院取得多數，故普羅迪的政府變得不穩定。中左翼其後提名喬治奧·納波利塔諾出任新總統，納波利塔諾成為首位有意大利共產黨背景的總統。
2007年2月22日，普羅迪向意大利總統喬治奧·納波利塔諾遞交辭呈。據一些意大利的政治分析家表示，若普羅迪下臺，意大利將處于群龍無首的狀況，3月2日普羅迪通過國會信任投票，繼續擔任總理。
2008年1月24日，貝盧斯科尼的政黨向普羅迪領導的政府提出不信任動議，獲得通過，普羅迪被迫辭職，意大利再度舉行大選。
反向心理表示這樣的一種心理結果，即支持采取一種行動，結果卻說服對方采取相反的行動。
比如，在馬克·吐溫的《湯姆歷險記》中，湯姆被姨媽處罰刷墻，被其他小伙伴看到，湯姆裝作刷墻是一種特權，不讓別人插手，結果成功地使他人不僅替他刷墻，還向他付錢。
美國鷹式飛彈採用半主動雷達導引
半主動雷達制導（Semi-active radar homing, 簡稱SARH），是採用雷達導引武器的一種方式，最常見的運用是在射程較遠的飛彈上面，其中又以對空和對艦這兩類飛彈使用半主動雷達導引最為普遍。
半主動導引的方式是在武器上面裝置追蹤特定訊號的尋標頭，武器在發射出去之前會透過射控系統與訊號發射裝置取得協調，發射之後尋標頭會搜索目標反射回來的訊號，在比對這個訊號的特徵，方位以及頻率變化之後，透過修正姿態與航向的方式持續的追蹤目標的動向。
如果以半主動雷達導引空對空飛彈為例子來解釋的話，在飛彈的鼻端有一具雷達接收天線，這個天線會去追蹤目標反射回來的訊號，而這個訊號的發射是由發射的飛機的雷達所負責的。在飛彈發射之後，尋標頭會跟隨反射的雷達訊號，經過精算之後修正飛彈的航向與姿態，以求在飛彈失去足夠的能量前可以接近目標並且引爆。
由雷達發射出去的訊號一般稱作照明波束，專門擔任這個任務的雷達稱作照明雷達，多功能雷達當中提供這種功能的模式一般稱為照明模式。
比起乘波導引，半主動雷達導引的波束寬度可以較高，標定目標的載具比較容易將目標維持在發射的波束當中。
比起指揮導引，半主動雷達導引不需要兩具雷達分別追蹤目標和飛彈，系統佔據的空間比較小。
與上述兩種導引方式相比較，當距離目標愈近的時候，半主動導引接受到的訊號愈強，愈不容易丟失目標。
比起主動雷達導引，半主動的成本較低，同時雷達發射系統是放在飛機上面，相對來說維修與保養都比較容易。
半主動的最大缺點就是訊號幾乎不能中斷，反射訊號不能中斷的另一面的解釋就是發射訊號的雷達必須持續將目標放在雷達照明波束當中，尤其在空對空飛彈的使用上面，這表示發射訊號的飛機的運動受到很大的限制，如果進行大動作或者是目標採取激烈的迴避運動時，目標很可能離開照明波束而使導引失敗。
因為雷達需要持續提供訊號，在飛彈擊中目標前，同一具雷達一次只能指揮攻擊一個，或者是少數幾個非常接近的目標，再多目標的環境下很容易會發生系統無法應付的飽和狀態。因為雷達一次只能對付一個目標，照明模式在某些場合又被稱作單目標追蹤模式。
飛彈在發射之後必須跟隨反射波束調整姿態與航向，這樣一來飛彈無法採取使用能量最佳的飛行方式，以獲得最大的有效飛行距離。
雖然半主動雷達導引有不少的缺點，但是相對較低的成本，以較新的技術加以改良，這種導引方式還是有他的魅力存在。
最常見的改良方式就是在飛彈上面加裝慣性導引裝置，讓飛彈在飛行的過程當中即使脫離照明波束也可以維持穩定的飛行。與此相配合的改良是提高飛彈尋標器無法接受到訊號的容忍的時間，傳統的設計上，當飛彈無法接受到訊號之後，很短的時間之內飛彈就會失去穩定的飛行能力並且啟動安全裝置自毀。提高容許時間之後，飛彈可以使用慣性導引提供的飛行資料繼續飛行而不會失去控制。
經過改良之後的半主動雷達導引飛彈能夠以使用能量最有效率的方式飛行，延伸有效射程。不需要雷達持續提供照明訊號，只要在快要接近目標前讓尋標器找到訊號，在同樣的時間裡面，雷達可以替多個目標，以分享的方式提供照明波束，提高同時攻擊的目標數目。
分類:導彈制導
分類:軍事技術
約翰·斯圖爾特·密爾（，），也譯作約翰·史都華·穆勒，英國著名效益主義、自由主義哲學家、政治經濟學家、英國國會議員。其哲學著作聞名於世，研究範圍包括政治哲學、政治經濟學、倫理學、邏輯學等，其著作《論自由》是古典自由主義集大成之作，而在19世紀古典自由主義學派影響巨大。
密爾是邊沁後效益主義者之一。在政治上，密爾繼承其父詹姆斯·密爾在英國東印度公司工作，又在晚年代表英國自由黨勝出英國國會下議院選舉，成為下議院議員。他是繼亨利·亨特，第二位透過在英國國會提出議案要求給予女人選舉權。
''Essays on economics and society'', 1967
約翰·斯圖亞特·密爾，1806年5月20日生於倫敦，是著名功利主義哲學家詹姆斯·密爾（1773－1836）的長子。詹姆斯來自蘇格蘭的貧困家庭，苦學成功，17歲便為約翰·斯圖亞特爵士選為其女之家庭教師，並被送往愛丁堡大學就讀，1798年成為合格的傳教士，但終身未傳過教，並且視基督教為進步的最大障礙。1805年與哈莉耶特·布洛結婚，年餘產下一子，以爵士之名名之。
詹姆斯對於心靈的觀點深受約翰·洛克（1632－1704）之影響，認為心靈最初就如同一張白紙，而思想來自於感覺經驗的積累，而密爾就是詹姆斯的那張白紙，於是密爾從三歲就開始讀希臘文，八歲開始學拉丁文、代數、幾何，九歲遍讀希臘史家的重要著作，少年階段結束時，他已經具備了比大學畢業生還要廣泛的知識。據密爾《自傳》表示，他認為人在成長的初期，只要經過適當的訓練，可以吸收和理解的數量遠超過常人所能想像，他表示自己並非上駟之才，但經過這樣的訓練，一樣能夠具有一定程度的思辨能力。
父親對密爾的教育以功利主義當作倫理學的基底，源自於詹姆斯與邊沁的交情，事實上密爾自己也與邊沁常有接觸，邊沁死後還負責整理他的著作；在這樣的情況下，密爾有意無意成為功利主義學派的接班人。
在密爾青年期的晚期，在古典哲學的雄厚背景下，對政治經濟學與法學又下了一番苦工，並且開始在報刊文獻上發表文章，其中最主要的場域是在哲學激進派的喉舌《西敏寺評論》，與之相抗衡的是輝格黨的《愛丁堡評論》以及托利黨的《季刊》，他並且組織了學社與年紀長他不少的人進行學術思辨，並且以讀書會的形式增加自己在政治經濟學、邏輯學與心理學的知識；1823年進入東印度公司任職，此後便以公務生涯為職，直到東印度公司在1856年解散為止，這樣的公務生涯，使得他成年這段時間有大量的時間從事思想工作。
總結他的學習生涯，很少玩伴、很少嬉戲，很多書籍和很多父親的話語，這樣的生活在1826年出了問題，在那一年他進入了一種精神危機的狀態，在這段時間裡他不斷思索作為一個人的價值何在，並且漸漸從華滋華斯（1770-1850）的詩中得到一些啟發，五年後精神危機慢慢過去，他的思想也就進入了一個嶄新的階段，並且開始大幅修正原來的功利主義觀。在生活方面的突出之處在於他開始大量閱讀具有不同觀點人士的著作，例如英國浪漫派的哲學家塞繆爾·泰勒·柯勒律治（1772-1834）、奧古斯特·孔德（1798-1857）與聖西蒙（1760-1825）等等；在對民主政治的討論上，他受到亞歷克西·德·托克維爾（1805-1859）很大的影響。當然影響他成熟時期最大的是他與哈莉特·泰勒（1852年之後成為哈莉耶特·泰勒·密爾）長達20年的相互愛戀以及6年的婚姻生活。在密爾人生的幾個階段裡，值得注意的是每個階段都有一個對話者，從早期他的父親，1830年之後是哈莉特·泰勒，到1858年之則由海倫·泰勒（哈莉耶特之女）取代，這些人的思想與行動當然也影響密爾甚鉅。
密爾對於現狀的不滿多少來自於哈莉耶特·泰勒的影響，特別是結婚之後，密爾的公開活動一度變得很少，在兩人思想的激盪下，密爾的重要著作有許多都在此時出現。泰勒的思想不僅在當時非常的前衛，即便是放在當今的時空下，她的若干看法比起許多的女性主義者也不遑多讓。例如她反對愛情，因為愛情奴役了女性；對基督教的反對，因為它造成了個人解放的障礙，形成了社會專制；對於社會主義的關注，使得密爾重新思索了公平正義的問題，這些在密爾的著作中都不難發現其蹤跡（Hamburger, 1999：23-30）。也正由於她對於密爾的重大影響，當我們去檢視密爾著作中關於人的理想概念的同時，也不能忽略了她作為一個密爾的典範所產生的作用。
在這段戀愛與婚姻的前後，正是密爾著作發表的高峰期，包括了《邏輯體系》（1843）、《政治經濟學原理》（1848）、《論自由》（1859）、《論代議制政府》（1861）、《功利主義》（1861）、《女性的屈從地位》（1869）與《論社會主義》（1876）等等。
在宗教上，密爾主張不可知論和懷疑論。
密爾晚年並且曾經擔任過一任的國會議員（1865-8），任內為改革法案與勞動階級的利益做出了很大的貢獻，並且極力參與政治與社會改革工作。
因不滿過往歸納論證的方法，只流於舉例論證，密爾繼承法蘭西斯·培根，提出五種不同的歸納論證方法，包括一致法、差異法、同異聯合法、剩餘法、變化法。
整個有關自由的立論是他基于功利主義的方法論的延續，密爾認為不涉及他人利害的行為，他人都無權加以干涉，亦即密爾提出的傷害原則在自由問題的適用：
也即，只有在社會當中的某個成員的行動事實上上有可置信的可能或者已經造成對他人的危害，集體才有理由對其行動進行干涉，除此之外任何人和任何團體在思想自由、言論自由、宗教自由等方面均無權干涉。在論證個人自由的必要性方面，密爾認為：
一方面，歐洲文明受惠于“道路選擇的多樣性”，現實世界多樣性與差異性是人類社會本該追求的目標狀態。他認為只有保證個人在其自由疆界內自由追求個人福利的狀況，才能夠保持世界的多樣性，以及提供給人們功利意義上的多樣性和差異性帶來的福利。“讓人類按照他們自己認為好的方式生活，比強迫他們按別人認為好的方式生活，對人類更有益”。
對于極權主義國家或家長制的統治國家，密爾認為這樣必然導致人的發育遲緩、思想狹隘和智力的萎縮，因此，密爾主張社會的信息應該集中，而對人施以限制或控制的權力則應該分散。
另一方面，密爾從知識增長和人類真理的發生機制上，認為個人自由是最高效保證知識增長的必要保證。為了保證真理為大眾所接受，密爾甚至認為保持一定的反面與錯誤意見也是必要的。“一旦戰場上沒有敵手，教師和學者就會在他們的職位上沉睡。”他認為正是在與異議的辯駁于爭論過程當中，才能夠更有力和充分地讓真理脫穎而出。
密爾提出三條理由，具體有三種反對政府干涉的情況
*由個人操辦比政府操辦在效率上更勝一籌。
*有一些事情，雖然表面上由個人操辦未必比得上政府機關操辦的效果好，但是仍適合由個人而非政府操辦。
*不必要地增加政府的權力，會帶來極潛在的禍患。
在政府的權力限制方面，密爾主張應該不宜過量地將一般活動轉入政府，以避免權力過于集中于政府。
密爾繼承邊沁的效益主義思想，指出倫理學領域的終極問題解決完全可訴諸效益主義原則，綜合前人理論密爾歸納總結了效益主義的“最大幸福原理”。在密爾看來，幸福就是指快樂和免除痛苦；不幸，是指痛苦和喪失快樂。對于任何事物如果值得欲求，要么是因為內在于事物之中的快樂，要么是它們是增進快樂避免痛苦的手段。
邊沁對效益主義的著名表述就是「最大幸福原理」，即一個人的行動應當在理智範圍內始終以增加所有人的最大幸福爲目標。密爾對效益主義的貢獻在於定性分析幸福。
邊沁將所有形式的幸福視爲等同，密爾則主張知識和道德上的幸福優於物質或肉體上的幸福（即幸福分爲高低兩個層次）。密爾說：「寧做不滿的人類，不做滿足的豬玀；寧做不滿的蘇格拉底，不做滿足的蠢人；如果蠢人或豬玀有相悖的觀點，那是因爲它們只看到問題中事關他們自己的那一面。」
如果一個人同時體驗兩種幸福，他會更傾向其中一種，據此，密爾將幸福劃分爲兩個層次。邊沁則認爲幸福量是等同的，圖釘不比詩集差，如果小孩子玩的跳格子遊戲比歌劇院之夜令更多人感到快樂，那麼社會就勢必應該將更多資源用於推廣跳格子遊戲而不是運營歌劇院。密爾的主張則是，擁護簡單幸福的人們多是從未體驗過高級藝術，這不利於他們作出正確判斷。舉例來說，那些高尚的或哲學實踐者比那些以自己快樂爲目標的人更有益於社會。問題關鍵不在於行爲者自己的最大幸福，而是全體幸福的最大值。
密爾認爲，受過教育的人有能力在更大程度上影響政府。所以密爾支持立法賦予大學畢業生更多投票權，因爲他們才更適合來判斷什麼最有益於社會。
''1860年和將一份請願信交給密爾'' ,1910年作