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馬融知馬賢定會失敗，便上書要求效力，說馬賢處處滯留，錯過時機，同時他還擔心馬賢中聲東擊西之計，又怕出現將領、士兵潰敗叛變的情況。如果能將關東的五千士卒編入他的麾下，他將身先士卒，一月之內必敗羌人。但朝廷并未采納。他又上書說：“彗星在參宿、畢宿出現，預示著并州附近將會有戰爭。西方的戎和北方的狄恐怕將會起兵，最好多加防備。”不久，隴西的羌人反叛，烏桓入侵上郡，和馬融說的基本一樣。
馬融后為從事中郎，在建和元年（147年），替大將軍梁冀寫章誣陷前太尉李固致死。或說馬融作此章是因為與李固的經學觀點不同，外戚與士人的身份對立和自身的媚權求貴。也有說此事是在永憙元年（145年），被李固免官者誣奏李固之時，且李固之死與馬融無關。
經過三次升遷，桓帝在位時馬融擔任南郡太守。在此之前，馬融做了違背梁冀意愿的事情，梁冀便上告馬融在南郡貪污。馬融便被免去官職，剃發流放至朔方。流放期間，馬融曾自殺未遂，后被赦免回京，再次被任為議郎。不久之后，他便再次因病辭去職務。
延熹九年，馬融在家中去世。
馬融年少好學，精通經學。他編輯注釋了《周易》、《尚書》、《毛詩》、《論語》、《孝經》等，并著有《三傳異同說》。除注經書外，他還注釋了《老子》、《淮南子》、《離騷》、《列女傳》等書籍。他有千余學生，比如著名的學者鄭玄、盧植，就是他的門生。但是，鄭玄只在畢業時見過馬融一面。馬融頗好美色、音樂，講學時，前列為男學生，後列美女、歌妓，中間用絳色絲帳相隔，馬融“常坐高堂，施絳紗帳”，人稱“絳帳教授”。柳亞子《四月十六夜徐老特立羔訪奉呈一首》：“馬融絳帳多英傑，屈子離騷未寂寞。”
馬融的著作大致均佚。清馬國翰的《玉函山房輯佚書》和黃奭的《漢學堂叢書》里面有所摘錄。另外，明張溥輯撰有《馬季長集》。
范曄、司馬彪所著的《后漢書》中這樣評價道：
同為經學家的趙岐也曾這樣評價他：“馬季長雖有名當世，而不持士節，三輔高士未曾以衣裾襒其門也。”
顏之推：“然而自古文人，多陷輕薄：。。。；馬季長佞媚獲誚；。。。”（《顏氏家訓》）
法倫（瑞典語：），是一個位於瑞典中部的城市，也是法倫市和達拉納省的首府，人口至2010年為止約有37,291人。地理位置是北緯60°36'，東經15°38'。
此地最早是因出銅礦而聞名，直至今日它仍然是相當重要的工業城市，即使礦坑已于1992年關閉。
法倫鎮被一條「法倫河」切分為兩區，河的一邊為法魯（Falu）銅礦坑，此礦坑有數個世紀是瑞典的主要經濟來源之一，礦坑所在區域被人們稱為「礦的一邊」，該區土壤因受到有毒氣體的影響而長不出植物；河的另一邊則因未受到有毒氣體的影響，且樹立著許多棟美麗的大型villa，而被稱為「快樂的一邊」。法倫鎮中心還有許多具古典美的街道和商店，該鎮還曾于1998年獲頒瑞典城市中心獎。
2001年，該鎮的銅礦區被列為世界遺產，意味著該鎮在人類歷史上具有特殊意義；瑞典達拉納大學（Dalarna）有一個校區在此鎮，約有18,000名學生；另外此鎮還有一個世界級的滑冰體育館，曾多次承辦世界滑冰競賽，2015年也將再舉辦。
法倫及其附近地區從11世紀開始就有開采銅礦的歷史了，法倫是從采礦業開始發展起來的。一開始開采銅礦的是當地的農民。從14世紀開始在法倫河下游定期有市場開辦，圍繞著這個市場逐漸形成了一個小居民點。
隨著礦山的意義的不斷提高，這個居民點不斷擴大。1641年法倫獲得城市特權，此時它大約有6,000居民，是瑞典最大的城市之一。當時的法倫銅礦山出產約全世界2/3的銅，但是整個礦山的開采毫無計劃，1687年礦山大部分倒塌，造成一個近100公尺深的坑洞。這是這個礦山輝煌時代結束的開始，礦山開始沒落。
當時的城市主要是木結構的房屋，1761年的兩場大火摧毀了整個城市的2/3。城市重建時重要的建筑改為石造的。但與此同時城市人口不斷減少，1850年左右市內僅有4000居民。
鐵路的修建為法倫帶來了復興。市內開始建立工廠。20世紀里法輪逐漸演化為一個管理和教育中心，而傳統的礦山終于停止開采了。1992年最后一個礦井被關閉。
20世紀中市中心被重新布局，一些老建筑受到保護。三個從17世紀留下來的、未被大火摧毀的工人居住區、礦山周圍的工業區和礦山留下來的礦工文化于2001年被設定為世界遺產。
File:falun1.jpg|法倫鎮中心。
File:falun2.jpg|法倫街道上的房屋。
File:falun3.jpg|從鎮周遭高處眺望鎮中心。
File:StKbka2.JPG|著名的「大銅礦山教堂」。
File:Church Falun.jpg|鎮上的教堂。
法倫鎮被歸類為大陸型副極地氣候（柯本氣候分類法）。該地平均而言，最冷月為1月，平均最低溫度可達?11 °C (12.2 °F)。冬季是一年中最長的季節，大約從11月中旬持續到隔年4月底；平均最高溫度可達22 °C (71.6 °F)，7月是最熱的月份。降水最多月份是7月和8月。該鎮有記錄以來的最低溫度是?40 °C (?40.0 °F)。
法倫今天主要是一個服務工業的中心，市內有許多管理機構，達拉納大學的一些研究所也在這里，此外旅游業也非常重要。主要旅游點有礦山、滑雪中心和附近的桑德波恩村，那里是畫家卡爾·拉森的家鄉。
據《華爾街日報》2013年2月13日報導，一名在中國經商的商人伯格曼（Fredrik Bergman）發現，他的一名瑞典客戶試圖發送文件到他的公司總部，但每次網絡連接都會中斷1小時左右。幾星期后，他發現這份文件包含瑞典小鎮「Falun」的名字，這是該客戶工作的地方。伯格曼說，他的公司認為，這個名字觸發了中國網路審查的過濾器以阻斷討論法輪功（Falun Gong），一個在中國長期被禁止的宗教團體。當他們把文件改名字之后，文件傳送就很順利了。
* 瑪茨·格倫，足球運動員和訓練
李輔國，本名靜忠，后賜名護國，又改為輔國，唐肅宗時當權宦官。後自以功高僭主，為唐代宗差人所刺殺。獲得爵位最高的宦官之一；被冊封為王的宦官之一，受封為博陸郡王。
少時為宦官高力士的仆役，相貌丑陋，粗通文字，四十歲以后開始掌閑廄，后入侍太子李亨。
安史之亂期間，唐玄宗逃往蜀地，李靜忠隨太子李亨至馬嵬驛（今陜西興平西），諫太子殺楊國忠，又諫麾兵北至朔方，以謀復興。太子至靈武（今寧夏靈武西南）后即位，是為肅宗，遙尊行在天子為太上皇。李靜忠開始掌管四方文奏，被賜名李護國，又累遷為太子家令，改名李輔國，唐朝收復二京后，因功加封為郕國公，官殿中監。不久任元帥府行軍司馬，拜開府儀同三司，開始掌握禁軍兵權。出入時隨身護甲侍衛數百人，權傾天下。肅宗為他娶已故吏部侍郎元希聲之侄元擢之女為妻，元擢被提拔為梁州刺史，元擢之弟元挹也被引入臺省為官。
李輔國后隨肅宗回到長安，設“察事廳子”，以偵察官員活動。太上皇玄宗返回京師后，輔國疑太上皇左右有復辟陰謀，上元元年（760年）迫太上皇遷居西內太極宮，而玄宗親信高力士等人則被貶謫或罷官。
寶應元年（762年），玄宗憂郁而死。此時肅宗也病危，張皇后欲謀殺太子李豫而立越王李-{係}-，發宦官數百人，控制宮闈。李輔國獲知此事，命宦官程元振先取太子同行，並發動禁軍殿前射生手攻入宮內，捕殺張皇后、越王，待肅宗駕崩，立太子李豫為帝（即唐代宗）。
自此輔國日益驕橫，曾對代宗說：“大家（皇帝的俗稱）但內裏坐，外事聽老奴處置。”聞此僭君之言，代宗不快，決意將輔國翦滅，代宗表面優待輔國，尊之為「尚父」，封司空兼中書令，私下通聯宦官程元振，以藥子昂代元帥府行軍司馬，掌握禁軍，奪兵權。罷輔國官職，進封為博陸郡王。不久，代宗在十月丁卯日（11月12日）派人於深夜將其刺殺，割下頭顱扔到廁中，斬下一臂不知去向（一說送至玄宗墓前祭祀），遂刻木代其首級以葬，贈太傅，謚丑。
山梨日日新聞，是日本山梨縣的地區報章之一。其前身是「峽中新聞」，於1872年7月1日創刊，翌年改名為「甲府新聞」，1876年改為「甲府日日新聞」，至1881年改用現在的名字。該報的發行及銷售量相當高，達70%以上。此外，該報也另發行當地的電視及電臺節目表，名為「山日テレビガイド」（山日電視指南），每期為數四頁。
山梨日日新聞與山梨放送是山日YBS集團的兩大核心成員。
山梨放送與山梨日日新聞總部所在地：山梨文化會館
熹平（172年五月-178年三月）是東漢皇帝漢靈帝劉宏的第二個年號。漢朝使用這個年號時間共計7年。
熹平七年三月改元光和元年。
攝於1969年
卜少夫，江蘇江都縣人，名寶源，筆名邵芙、龐舞陽等。1937年畢業於日本明治大學新聞科，為已故名作家。解放軍控制中國大陸後，卜長年定居香港，亦曾當選中華民國英屬香港選區僑選立法委員。亦是無名氏（卜乃夫）的二哥。
卜少夫曾任職《真實報》、《新民報》、《扶輪日報》、《新京日報》、《申報》等。1938年到香港，1945年創辦《新聞天地》，當時曾創下了中國雜誌銷售量最高、壽命最長的紀錄，並為1945年至1949年留下了大量的政治史料與社會史料。另在卜88歲至91歲間，將近三年，日日於香港星島日報寫專欄，以如此高齡尚如此勤於筆耕，實為少見。
李敖如是說：「傳記文學」三十八年來，本是劉紹唐個人特色的雜誌，他走了，「不見替人」的情況是明顯的，人存政舉人亡政息的情況也是明顯的。吳老師的憂慮，實非偶然也。日前陸鏗電話中向我商量，說卜少夫想把一手創辦半個世紀的「新聞天地」送給李敖，由李敖接手辦下去，卜少夫說全世界只有李敖最信得過。我說「新聞天地」是卜少夫個人特色的雜誌，理應與卜少夫「及身而絕」，但他活得太久了，結果該絕而不絕，弄得尸居餘氣。他的厚愛，我謝了。
卜少夫曾出版以下多本書籍：
（以下列表未能盡錄）
* 貳臣傳──香港名報人卜少夫記實
* 卜少夫與《新聞天地》,文化周刊一版,鎮江日報電子版,讀報社區,愛讀愛看
* 貳臣傳──香港名報人卜少夫記實 - 胡志偉（鄭義）論文專輯
中土大陸或中土世界（英語：Middle-earth），又譯為中洲、中原大陸，是出現在J.R.R.托爾金小說著作中的一塊架空世界艾爾達中的大陸和世界，這名稱來自於古英語中的「''middangeard''」，字面含義是“中間的土地”，意指「人類居住的陸地」。在中土大陸發生的故事，有《哈比人歷險記》、《魔戒》和《精靈寶鑽》等。
1971年，托爾金在受訪時指出：「許多人誤解中土是某塊特別的大陸或者是某種科幻設定的其他星球。但其實中土只是我們所在的這個世界的一個古老稱呼，被構想成一片被海洋環繞的大陸。」
這是托爾金魔幻小說中已知的領地名單。
* 凱薩督姆（Khazad D?m）
* 貝磊勾斯特（Belegost）
* 戴德洛斯（Dor Daedeloth）
** 安格班（Angband）
** 多爾露明（Dor-lómin）
** 內瓦拉斯特（Nevrast）
* 納國斯隆德（Nargothrond）
* 多索尼安（Dorthonion）
* 西瑞安島（Tol Sirion）
* 貢多林（Gondolin）
* 梅斯羅斯防界（March of Maedhros）
* 東貝爾蘭（East Beleriand）
** 海姆拉德（Himlad）
** 薩吉理安（Thargelion）
** 梅格洛爾低谷（Maglor's Gap）
* Eglador，即後來的多瑞亞斯（Doriath）
* 羅斯洛立安（Lothlórien）
* 歐西瑞安（Ossiriand）
* 多溫尼安（Dorwinion）
* 伊斯托拉德（Estolad）
* 多爾露明（Dor-lómin），第一世紀400年開始有人類居住
* 伊利雅德（Eriador）森林
* 法貢森林（Fangorn forest）
* 南貝爾蘭森林（Forests of South Beleriand）
* 努曼諾爾（Númenor）
** 隆得戴爾（Lond Daer）
* 伊瑞德尼姆拉斯（Ered Nimrais）
* 伊利雅德（Eriador）的人類
* 伊寧威治（Enedwaith）及敏西力亞斯（Minhiriath）
* 督亞威治羅爾（Drúwaith Iaur）及督伊頓森林（Drúadan Forest）的督伊頓人（Drúedain）
** 艾德西隆得（Edhellond）
* 幽暗密林（Mirkwood）
** 西力斯昂哥（Cirith Ungol）
** 多爾安羅斯（Dol Amroth）
** 雅西頓（Arthedain）
** 卡多蘭（Cardolan）
** 魯道爾（Rhudaur）
* 羅馬尼安王國（Kingdom of Rhovanion）
* 伊歐西歐德（éothéod）
* 河谷鎮（Dale）及伊斯加（Esgaroth）
* 哈拉德威治（Haradwaith）
* 瑞文戴爾（Rivendell）
* 凱薩督姆（Khazad-d?m）
* 伊瑞德米斯林（Ered Mithrin）
* 鐵丘陵（Iron Hill）
* 格拉頓平原（Gladden Fields）
* 夏爾（The Shire）
** 巴拉多（Barad-d?r）
* 多爾哥多（Dol Guldur）
* 艾辛格（Isengard）
:自治領土：
:* 矮人自治領土愛加拉隆（Aglarond）
:* 登丹人自治領土督伊頓森林（Drúadan Forest）
:* 哈比人自治領土夏爾（The Shire）
:* 樹人自治領土歐散克塔
* 愛加拉隆（Aglarond）
* 巨綠森（Greenwood The Great）
* 伊西力安（Ithilien）
在中土大陸中，除了人類以外，還存在著各式各樣的種族和生物，包括哈比人、矮人、精靈、巫師、巨鷹、惡龍以及半獸人……等等，每個族群皆各自有其特色。
托爾金曾強調「其實中土大陸只是我們所在的這個世界的一個古老稱呼」，他在被人問到中土大陸的地理位置時說：「在精靈語中，盧恩就是東的意思，亞洲、中國、日本，和西方人覺得遙遠東方的一切。而哈拉德之南則是非洲，酷熱的地方。」中土大陸所在的位置是西北歐，托爾金說那裡是他「想像力源起之處」；魔多則大約在巴爾幹半島。至於哈比人所在的夏爾則是在英格蘭，托爾金曾說「哈比人就是英國人」，有一次他在牛津東方幾哩處指著幾個小山坡對同車的記者吉爾比說：「那就是哈比人住的地方」，此外他曾在一張中土大陸地圖上註解說哈比屯「大約在牛津的緯度」。
彼得·傑克森電影《魔戒三部曲》及《哈比人三部曲》的劇組在打造影片裡的中土大陸時力求逼真，傑克森說：「我做魔幻題材更多是把它看作歷史事實，而不是像別人想象和編造的一個世界，精靈也好，矮人也好，我相信幾千年前確實存在過那樣的一個世界」。傑克森六部電影中的中土大陸幾乎都是在紐西蘭拍攝取景的，這使紐西蘭成為全球魔戒粉絲的朝聖之處。
光和（178年三月-184年）是東漢皇帝漢靈帝劉宏的第三個年號。漢朝使用這個年號時間共計7年。
光和七年十二月改元中平元年。
中平（184年十二月－189年三月）是東漢皇帝漢靈帝劉宏的第四個年號，同時也是漢獻帝劉協的第二個年號。漢朝使用這個年號時間共記6年。
使用“中平”為年號是為了慶祝平定黃巾之亂。
中平六年四月，漢靈帝駕崩，漢少帝劉辯即位。改元光熹元年。
漢獻帝永漢元年（189年）十二月，即中平六年十二月，“詔除光熹、昭寧、永漢三號”，復稱中平六年。
宗族指中國地方上擁有共同祖先、姓氏相同、聚居一地的人群。一個宗族可以包括很多的家庭，形成大的聚落，保持團結和互助，有祭祖或節慶等共同活動，并保有公共財產。傳統社會中，民眾個人及家庭的財產、事業、社會地位等通常依附于宗族。
宗族組織源自宋代。唐代的士族、門閥累世為官，生於士族就注定當官，但宋代在科舉制度下，任何家族都難以長期掌權，進出統治集團有快速的循環，家族驟起驟落，並不穩定。
宋代士大夫看到個人力量不足恃，為自己及子孫打算，乃試圖透過組織親屬族人，建立能維持久遠的宗族，提倡宗法、祠堂、族田、族學、族譜、族長、家法等等，成為以後八個世紀常見的親屬制度。
11世紀中范仲淹范氏義莊的出現，象徵新的宗族組織的誕生。蘇州人范仲淹移居潁昌後，出資為家鄉蘇州的族人設立義莊。義莊供給義米，救濟貧窮族人，並為科舉考生提供資助，期待他們出仕後回饋同族。若族人任官，則停止供給義米。
宋代的宗族雖聚居一處，但往往各家各自為政，只有清明祭祖等少數家族活動，族譜亦不常見，族產更是罕有，組織大多鬆散，分家分產，可說是「共祖屬群」，只有極少數家族是「聚居型家族」。只有上層士大夫才有能力照顧族人，義莊往往只是一家家產，並非一族共有，只能臨時幫助族人，沒有經常性的族學或祭祖。
宋代士人探討宗族的組織方式，但付諸實行則有待元代及以後。
宗族一般聚族而居，著重團結和保持傳統，甚至數代不分家，族人互相幫助，維持其凝聚力，並保存家族興起後的族譜。這種宗族的模式，一直保存到20世紀。同輩的族人，名字中有一字是相同的，代表輩份，並顯示氏族的凝聚力。宗族傳襲祖宗的家訓，在節日，族人會一同祭祀和宴會。當一個男性無子，從宗族中過繼其他男性為繼承人，是常見的作法。
11世紀中，宗族組織開始出現，范仲淹及其好友李師中，都買田為族人設立義莊，建立早期的宗族。在宋代，宗族主要由官員或士大夫提倡建立，商人和百姓較少擔當要員。宗族組織有助提高族人地位。科舉制度下，要成為官員有賴教育，教育又仰賴於田地和財產。宗族擁有田產，收入固定，便可致力於教育，中舉機會就愈大，進士也愈多。如宋代休寧縣中中舉最多的是吳氏、汪氏、程氏，當地財產最多的也是這三個宗族。
中華人民共和國成立后，立法禁止表親結婚，并宣傳“表兄妹結婚屬于近親通婚、生下來的孩子多是畸形”的觀點，由此極大地限制了宗族之間姻親關系的鞏固，削弱了宗族的勢力。此說法并不成立，中國古代嚴禁同姓結婚，堂兄妹絕不可結婚，而表兄妹實為異姓，按照傳統宗族觀念異姓并非同族。另一方面，中華人民共和國政府在1953年以后推行的土改運動，打擊了地方宗族組織的主要資助者和維護者地主及富農階層，將土地的耕作權重新分攤到原本的雇農階層中、以小家庭或個人為單位，由此進一步削弱了宗族在經濟生產活動中的影響力；隨后的中國農業集體化在1955年一夜之間被強令完成，所有的農民被編入了“生產合作社”，原有的宗族組織遭到了徹底的破壞，新產生的“生產隊隊長”、“農業合作社社長”等組織負責人，在后來的一系列半強制性集體生產、糧食征購等國家行為影響下，成為了中國農村地方新的權力結構。
隨著現代中國的社會不斷發展，城市化的推進、社會思想的不斷解放以及現代社會中以核心家庭為主的家庭模式，使得宗族組織基本退出了日常生活的舞臺。
* David Johnson 著，耿立群 譯：〈世家大族的沒落——唐末宋初的趙郡李氏〉，載 陶晉生 等 譯：《唐史論文選集》（臺北：幼獅文化事業公司，1990年），pp.&nbsp;231-339.
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* 柳立言：〈宋代明州士人家族的形態〉，《中央研究院歷史語言研究所集刊》，81.2 (2010年)，pp.&nbsp;289-364.
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* 呂思勉：《中國宗族制度小史》，中山書局，1929年.
* Maurice Freedman 著，劉曉春 譯：《中國東南的宗族組織》（上海：上海人民出版社，2000年）.
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*遠藤隆俊： 〈宋代的士大夫與家族、宗族——以范公偁《過庭錄》為線索〉，《中國社會歷史評論》，2004年1期。
*遠藤隆俊： 〈宋元宗族的墳墓和祠堂〉
*David Faure（科大衛）： 〈祠堂與家廟——從宋末到明中葉宗族禮儀的演變〉
*科大衛：〈 宗族與地方社會的國家認同——明清華南地區宗族發展的意識形態基礎〉。
*臼井佐知子：〈 明清時代之宗族與宗教〉。
*陳其南：〈 方志〈氏族志〉體例的演變與中國宗族發展的研究〉。
*郭云南：〈 宗族網絡與村莊收入分配〉。
*蕭鳳霞：〈 宗族、市場、盜寇與蛋民〉。
*松原健太郎：〈 是信託還是法人？中國宗族財產的管治問題〉。
香港車輛註冊號牌俗稱「車牌」或「車牌號碼」，由運輸署負責發放；早期則由警務處負責。
在香港行走的車輛（電單車有其他要求）需要在車頭及車尾各展示一張車牌。
字牌上構成分為白底或黃底，須用反光物料製成，英文字母及數目字的任何部分均不得採用反光物料，長闊介乎8至11公分之間。登記號碼上的每個英文字母及數目字均屬垂直。規格參照1972年英國BS AU145a標準，所以每個車牌上規定印有「BS AU145a」小字，此外，字牌製造廠商的名稱、商標或其他識別該廠商的記號亦須永久清晰地標在字牌上。
車頭使用白底黑字，而車尾則使用黃底黑字。夜間或低能見度情形下在道路上行駛時，該輛汽車須有一盞亮著的燈，其設計須採用反射或其他方式照明，讓從該汽車後面不逾15.25米遠的任何地方觀看時，可易於識別展示在該汽車車尾或展示在附於該車尾的車輛上（視屬何情況而定）登記號碼的每一個英文字母及數目字。
英文字母及數目字其高度不得小於8厘米，及不得大於11厘米，長闊亦有一定比例，不可過窄或過闊。
車牌數字方面不以「0」為頭。一些車牌沒有英文字母，另一些則沒有數字。為免與數字「1」及「0」混淆，字母不會使用「I」、「O」及「Q」。現在的標準於1983年5月31日起使用，在之前是使用紅底白字（巴士、小巴）、白底黑字（私家車輛，白牌車之名即由此而來）以及與澳門車輛號牌相似的黑底白字（的士、貨車）。所有於1983年6月1日起新領牌車輛的車牌必須採用反光物料製作。已領牌的車輛則獲2年寬限，於1985年6月1日或之前須全數更換反光車牌。
上方：香港典型車牌。下方：來往中港兩地車輛所使用的車牌。
民用車輛的登記號碼多為兩個英文字母配以一組1至4位數字（1－9999）。早年1至20號車牌本身是政府高官及議員持有，從21號開始才是公眾持有。
最早發行的登記號碼沒有字母，由1發行至9999，然後是「HK」字頭（HK1－HK9999），接著是「XX」字頭（XX1－XX9999）。「XX」字頭的出現，是當年簽發車牌的警司發現「HK」字頭已用完，便順手打兩個交叉（「XX」），本來表示隨便用兩個字母，但負責發出車牌的卻以為是使用「XX」字頭。及後「XX」字頭用盡後，當局便決定由「AA」字頭按英文字母順序發出車牌。
由於發行時把4字頭的四位數字（4000至4999，但首個車牌是4101）登記號碼預留給巴士和的士使用；5字頭的四位數字（5000至5999）登記號碼則預留給貨車使用，因此一些車牌被抽起。後來預留巴士、的士和貨車車牌的制度取消，改與其他車輛一起發牌。而早年8字頭的四位數字（8000至8999）登記號碼預留給政府車輛，其後才改用「AM」字頭。
發行完「AZ」牌後，便開始發行「BB」牌，當時沒有發行「BA」與「BF」牌，是因為「BA」有可能與「AB」混淆，也有說是代表「British Army」（英軍）；「BF」代表英文髒話「Bloody Fool」，但不少市民均戲稱是代表「British Fool」，意即「英國人很愚蠢」。
隨著香港主權移交，發行者也抽起一些「FV」及「FU」牌，供需穿梭中港兩地的內地車輛使用。此外，運輸署也於2003年中開放「BA」及「BF」牌予公眾競投。
還有一些特定地區專用的字頭：長洲、南丫島及其他地方的鄉村車輛的登記號碼是「VV」牌。但小部分有關字頭已於2018年10月下旬開放成為普通民用車牌（首架VV牌公共車輛為VV357，為城巴12.8米三軸雙層巴士）。
一些字頭也被抽起，供特別車輛使用，「AM」是供政府車輛使用，「LC」是供立法會車輛使用。2000年前，「RC」及「UC」分別供區域市政局及市政局使用。
截至2022年2月下旬，香港車牌已發行「XW」字頭。
香港電單車的登記號碼最初是與一般車輛分開發行，也是從無字母的號碼開始，當無字母號碼發行完畢後，發行者使用了單字母配數字（ 如圖中的「E259」），有別於一般的雙字母。及後電單車的發牌也與一般車輛合併，原有已發出的的登記號碼繼續沿用，直至車主取消登記。時至今日，仍有少量的電單車使用舊有的專用車牌，因此香港便會有兩輛車使用相同的登記號碼。每當車輛因違反交通規則而被警方發告票時，告票會列明其車型，因此在檢控上不會牽連另一輛車及其車主。
救護車車牌樣式
*「A」：消防處救護車、流動傷者治療車、輔助醫療裝備車及救護電單車（其中兩輛流動傷者治療車使用「F」字頭車牌，其餘兩輛新款的流動傷者治療車則使用「A」字頭車牌；鄉村救護車曾使用「F」字頭車牌，後來改為「A」字頭車牌；醫療輔助隊救護車使用「AM」字頭車牌；醫院管理局以及聖約翰救傷隊救護車則使用民用車牌）。
*「T」：分為字頭及字尾。字頭屬於白底紅字的臨時車牌，供沒有正式車牌的車輛使用，本來是用於運送汽車、車輛營銷商的顧客試車及車輛維修商測試維修後的車輛上，但近年卻有被濫用的趨勢，例如將不能登記車牌的左軚車掛上該等車牌作私人用途，政府於2012年修例，推出左軚車專用的白底藍字臨時車牌，並只限於轉口貿易之用。字尾則供掛接車輛的拖架使用，因為只需在拖架的尾部展示，所以只有黃底黑字（政府車輛拖架使用「AM」字頭車牌）。
「A」字頭包含最多3個數字（現時，A412至A426為轉院救護車、A6XX為救護電單車使用、A70X為鄉村救護車使用、A71X為快速應變急救車使用、A721至A738為訓練用救護車使用、A81X為輔助醫療裝備車使用、A80X為流動傷者治療車使用），「F」字頭包含最多4個數字（到F79XX），而「T」牌無論屬於字頭還是字尾可包含最多5個數字。
政務司司長車牌樣式
解放軍駐港部隊車牌樣式
離島區鄉村車輛車牌
上方：進入中國內地的中澳車牌，中間：澳門免稅車牌，下方：供澳門車輛的香港車牌
懸掛FV字頭號牌的中國大陸車輛，攝于廣州市
*「AM」: 普通政府車輛（包括警察車輛、郵政車輛及香港電臺屬下的車輛等等）。
*「CJ」：（Chief Justice）主權移交前的香港首席大法官，主權移交後的香港終審法院首席法官專用車輛，車牌中沒有數字。有數字者則為普通民用車牌。
*「CS」：（Chief Secretary for Administration）港英時期的布政司，主權移交後的政務司司長專用車輛（英治時期布政司英名為 Chief Secretary；主權移交後政務司司長則為Chief Secretary for Administration），車牌中沒有數字。有數字者則為普通民用車牌。
*「FS」：（Financial Secretary）1995年後的財政司，特區時期的財政司司長專用車輛，車牌中沒有數字。有數字者則為普通民用車牌。
*「FV」：（Foreign Vehicle）進入香港的內地左軚小型載客汽車原則上核發FV車牌。但由於開放內地汽車進入香港時間並不長，故亦早有大部分1、7字頭的3位數字的車牌和1、5、7字頭的4位數字的車牌為香港右軚車也註冊了FV車牌。
*「HA」：（Hospital Authority）醫院管理局。但亦發給普通民用車輛。
*「LC」：（Legislative Council）立法會車輛（LC 1通常是立法會主席專車、LC 2是立法會秘書長專車，而LC 3是立法會法律顧問專車）。
*「RC」：（Regional Council）前區域市政局車輛，曾於1986年4月至1999年12月使用，區局解散後被併入AM。於2011年10月成為民用車牌。
*「SJ」：（Secretary for Justice），律政司司長專用車輛，車牌中沒有數字。英治時期的律政司使用 AG（Attorney General），有數字的SJ車牌於2013年11月成為民用車牌。
*「UC」：（Urban Council）前市政局車輛，曾於1983年至1999年12月使用，在2000年解散後被併入AM。於2016年5月成為民用車牌。
*「VV」：（Village Vehicle） 鄉村車輛。通常發給離島區（長洲、喜靈洲、南丫島、坪洲）的小型機動車輛。但市區及其他地區如嘉道理農場、雙魚河鄉村會所、沙田馬場等亦偶有特種小型車輛以鄉村車輛名義登記。該字頭已於2018年10月下旬開放成為普通民用車牌。
*「ZG」：（Zhù Gǎng）中國人民解放軍駐香港部隊車輛，為普通話 Zhù Gǎng （駐港）的漢語拼音縮寫。此等號碼不受運輸署管轄，亦非由運輸署發出。根據官方所提供的資料，自中英香港政權交接解放軍駐守於香港後，一直使用「ZG」車牌至今，發牌前已經與相關的政府部門溝通，惟詳情不便透露。駐港解放軍所使用的ZG車牌，其字體及車牌大小均參照中國大陸汽車牌號格式附加解放軍汽車牌號專用水印，採用西德字體，與香港一般車牌的字體和車牌大小不同；但顏色則按照香港車牌規格，前方白底黑字，後方黃底黑字。
在主權移交前，駐港解放軍曾一度使用曾經發行過的AD7×××字頭車牌。
*「ZM」：（Zhuhai Macau）經港珠澳大橋進入香港的澳門車輛（港珠澳大橋車輛）。
行政長官專用車輛的「車牌」
* 行政長官專用車輛沒有任何登記號碼，而以香港特別行政區區徽表示。（見右圖）
* 在殖民地時期，香港總督專用車輛是以英國聖愛德華皇冠徽號作為車牌，以示其代表英國君主。
前駐港英軍車牌樣式
駐港英軍車輛的登記號碼是2個數字配2個字母及另外2個數字，例子：「15KL44」。
邵逸夫私家車輛車牌樣式
1至10號車牌原本全由政府官員車輛採用，但現在除1號車牌以外，其他無字母已全部作公開拍賣。
*1：現任警務處處長（因此有「一哥（老大）」的含義）
*2：王明維（財政司改用FS前使用此車牌；王在1993年2月27日以950萬港元投得）
*3：鄭公時（原為周錫年爵士所擁有）
*6：邵逸夫（綽號「六叔」）（英語：Sir Run Run Shaw ，1907年11月19日－2014年1月7日）（已故）
*7：香植球（1927年－2003年11月）（已故）
*9：楊受成（原為鄧肇堅所擁有）
*10：容永道（1927年－2013年11月7日）（已故）
當中「9」號車牌是楊受成在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。至2008年2月23日運輸署舉行的車牌拍賣中，沒有字頭的「18」號車牌以1,650萬港元成交，刷新香港紀錄。
如車輛登記號碼屬於以下種類，皆為特殊登記號碼，均不能轉讓：
*所有沒有英文字母的登記號碼；或
*登記號碼的數字屬於以下類別：
**（單位數）2, 3, 4 ,5, 6, 7, 8, 9（"1"預留予時任警務處處長）
**（雙位數）11, 22, 33, 44, 55, 66, 77, 88, 99
**（三位數）111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999
**（四位數）1111, 2222, 3333, 4444, 5555, 6666, 7777, 8888, 9999
**（10的倍數）10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90
**（100的倍數）100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900
**（1000的倍數）1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000
**123, 234, 345, 456, 567, 678, 789
**1234, 2345, 3456, 4567, 5678, 6789
**（其他雙位數）12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 41, 42, 43, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 56, 57, 58, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98
**（兩個雙位數）1100, 1122, 1133, 1144, 1155, 1166, 1177, 1188, 1199, 2200, 2211, 2233, 2244, 2255, 2266, 2277, 2288, 2299, 3300, 3311, 3322, 3344, 3355, 3366, 3377, 3388, 3399, 4400, 4411, 4422, 4433, 4455, 4466, 4477, 4488, 4499, 5500, 5511, 5522, 5533, 5544, 5566, 5577, 5588, 5599, 6600, 6611, 6622, 6633, 6644, 6655, 6677, 6688, 6699, 7700, 7711, 7722, 7733, 7744, 7755, 7766, 7788, 7799, 8800, 8811, 8822, 8833, 8844, 8855, 8866, 8877, 8899, 9900, 9911, 9922, 9933, 9944, 9955, 9966, 9977, 9988
**（四位數回環）1001, 1221, 1331, 1441, 1551, 1661, 1771, 1881, 1991, 2002, 2112, 2332, 2442, 2552, 2662, 2772, 2882, 2992, 3003, 3113, 3223, 3443, 3553, 3663, 3773, 3883, 3993, 4004, 4114, 4224, 4334, 4554, 4664, 4774, 4884, 4994, 5005, 5115, 5225, 5335, 5445, 5665, 5775, 5885, 5995, 6006, 6116, 6226, 6336, 6446, 6556, 6776, 6886, 6996, 7007, 7117, 7227, 7337, 7447, 7557, 7667, 7887, 7997, 8008, 8118, 8228, 8338, 8448, 8558, 8668, 8778, 8998, 9009, 9119, 9229, 9339, 9449, 9559, 9669, 9779, 9889
**（三位數回環）101, 121, 131, 141, 151, 161, 171, 181, 191, 202, 212, 232, 242, 252, 262, 272, 282, 292, 303, 313, 323, 343, 353, 363, 373, 383, 393, 404, 414, 424, 434, 454, 464, 474, 484, 494, 505, 515, 525, 535, 545, 565, 575, 585, 595, 606, 616, 626, 636, 646, 656, 676, 686, 696, 707, 717, 727, 737, 747, 757, 767, 787, 797, 808, 818, 828, 838, 848, 858, 868, 878, 898, 909, 919, 929, 939, 949, 959, 969, 979, 989
**（重複兩個數字）1010, 1212, 1313, 1414, 1515, 1616, 1717, 1818, 1919, 2020, 2121, 2323, 2424, 2525, 2626, 2727, 2828, 2929, 3030, 3131, 3232, 3434, 3535, 3636, 3737, 3838, 3939, 4040, 4141, 4242, 4343, 4545, 4646, 4747, 4848, 4949, 5050, 5151, 5252, 5353, 5454, 5656, 5757, 5858, 5959, 6060, 6161, 6262, 6363, 6464, 6565, 6767, 6868, 6969, 7070, 7171, 7272, 7373, 7474, 7575, 7676, 7878, 7979, 8080, 8181, 8282, 8383, 8484, 8585, 8686, 8787, 8989, 9090, 9191, 9292, 9393, 9494, 9595, 9696, 9797, 9898
現時法例上的車牌規範早於50多年前訂定，惟香港50多萬部已領牌車輛，大部份車牌都不符規定。其中，在6300部政府車輛中，只有13%車牌合格。
任何市民有意競投運輸署拍賣的（傳統）車輛登記號碼，均可參加。此外，凡已向運輸署繳付1,000元按金，以保留某車輛登記號碼作拍賣者，也應參與，否則預留的車輛登記號碼可能以底價1,000元售予其他競投人士。
*W：2600萬港元：2021年3月7日運輸署舉行的新春車牌拍賣會，自訂車牌「W」，最終以破歷年紀錄2,600萬元天價成交
*18：1650萬港元：2008年2月23日運輸署舉行的車牌拍賣中，沒有字頭的「18」號車牌以1,650萬港元成交，刷新香港紀錄
*9：1300萬港元：楊受成（原為鄧肇堅所擁有）；楊在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。
*2：950萬港元：王明維（財政司改用FS前使用此車牌；王在1993年2月27日以950萬港元投得）
9：1300萬港元：楊受成（原為鄧肇堅所擁有）；楊在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。
28：1810萬港元
8388：90萬港元
W：2600萬港元
根據現行法例，以個人名義登記的車牌在登記人離世後均需交出；以公司名義登記的車牌則可變相永久擁有，故部份人在投得心儀車牌後會透過公司持有。
*FR用於法拉利(Ferrari)
*VW用於大眾(Volkswagen)
*8388或8838代表錢財保護著生命(3被8包圍著）
**無字頭車牌「8388」於2018年4月22日下午的運輸署拍賣中，售得九十萬元，為當日拍賣的最高成交價；
**以上的拍賣結果會對有字頭的「8388」車牌帶來正面的影響，特別是用於名貴車輛的：
***BW8388：用於寶馬(BMW)
***BZ8388：用於平治(Benz)及
***FR8388：用於法拉利(Ferrari)等等。
傳統車輛登記號碼
成交價（港元）
“2777”正好是富力地產在港交所的上市編號（李思廉是廣州富力地產主席）
劉德華之英文名AndyLau及生日9月27號，但是AL927車牌已經被他人用了，所以只能用AL917。
CF1955
周潤發之英文名Chow及Fat字頭以及生年1955年
寓意ChiuWai（朝偉）7號
陳奕迅之英文名EasonChan及生日7月27日
成龍之英文名JackieChan第一
張學友之英文名JackyCheung及生日7月10號
寓意May Cheung及生日9月1號
自訂號碼乃運輸署於2006年推出的自選車輛登記號碼計劃，市民也可自行訂定不含不雅用語，且不與政府制訂的登記號碼相同的最多8位登記號碼。
香港樂壇四大天王之一的郭富城在2006年共用了77萬港元投得以下的三塊自訂車牌：
**四大天王的天字的英文（應該是HEAVENLY）
*政府車輛（例如：AM）只限持有政府車輛駕駛許可證（GF8）的人士駕駛。
*駐香港領事館一般會在其所使用的車輛前方及後方掛上鑲嵌有白底紅字刻有CC識號的識別牌，有關車輛另需掛上一般香港車牌使用。
*FU或FV字頭車牌：。進入香港的內地左軚車輛可以向運輸署申領「國際通行許可證」（香港和廣東省政府共同管理的配額制度規管）以便在香港駕駛。運輸署在發出「國際通行許可證」時，同時會為相關車輛編配以「FU」或「FV」英文字母為前綴的車輛登記號碼。但由於香港運輸署於1990年代中亦有向香港右軚車發出FV或FU字頭車牌，所以掛FV或FU字頭車牌的不一定是內地左軚汽車。而亦有很少量的「國際通行許可證」車輛使用其他字頭的車牌。
*因為1983年前香港車輛號牌顏色設定如下：私家車為白色黑字，商業營運車為黑底白字，巴士與小巴為紅底白字；前後牌顏色一樣，白牌車（非法營運車輛）因此得名。
*所有車齡20年或以上而未領有車牌的私家車，不論左軚還是右軚，其車主成為香港老爺車會會員後，可透過會方向運輸署申請「老爺車行駛許可證」，作為出席活動使用。運輸署會根據車子的資料，包括過往在外國的合法出牌紀錄作出審批，用家也必須購買第三者保險。每次申請的一年有效期內，只可在路上行駛12次，每次出車前均須預先通知署方。
領有香港車牌的車輛可申領「粵ZXXXX港」號牌，俗稱「中港車牌」，掛有這類號牌之車輛可經各個口岸來往香港和廣東省。「粵Z」號牌的申請門檻較高，例如：需要在廣東省有實際投資最少320萬港幣、擔任全國、廣東省市及部分地區人大代表或政協委員、以及對廣東省公益事業累計捐款1,000萬人民幣或以上等等。自2018年11月起，已取得經由其他口岸通行指標的車輛可直接經港珠澳大橋口岸穿梭中港兩地。
現時香港不少領有中港車牌的車輛為私家車、貨車和貨櫃車，而且都是香港適用的右軚車輛。至2017年11月香港大概有3萬輛私家車領有這類車牌，其後廣東省再開放3000個私家車名額，可經港珠澳大橋進入中國內地，申請門檻降低，資格較其他口岸寬鬆，例如企業在3年內交稅達10萬人民幣便可以，為投資規模較小的香港企業和高新技術公司提供便利。
此外港珠澳大橋口岸對此有特有車牌（限額10,000個），並帶有限制。2019年1月8日宣布，將分兩個階段讓現時持有常規配額及有效「封閉道路通行許可證」行走落馬洲（皇崗）、文錦渡、沙頭角以及深圳灣口岸的粵港跨境私家車，免手續費試用港珠澳大橋往返珠海口岸，試用期暫訂為兩年。但是這個計劃不適用於經大橋往返澳門口岸的車輛，有關車輛需透過港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃方可前往澳門口岸東停車場。
另外，領有香港車牌的車輛如需前往中國內地，亦可申請一次性的自駕遊，門檻較低，不過申請手續繁複。俗稱「粵港自駕遊」的過境私家車一次性特別配額試驗計劃2012年起推行，至2017年9月數據顯示總共有11,300個獲批申請，每日50個名額，平均每日只有5.7輛車輛獲批申請此類服務，只達到每日限額的大約十分之一。
在《2020年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府正構思推出「港車北上」計劃，初步構思為香港私家車司機只要備齊文件，以及已申領內地車輛牌照、執照和保險後，毋須申請配額，就可以經港珠澳大橋進出自駕往返中國內地（只限廣東省）。而合資格者自駕入境後，每次可連續停留不超過30日，每年累計停留不超過180日。政府同時正積極研究將計劃延伸至香港和深圳之間的陸路口岸。而由於受2019新型冠狀病毒病疫情影響下，往返粵港兩地均需要進行隔離檢疫，令「港車北上」計畫未能順利推行。在《2021年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府同意在疫情受控和免檢疫通關實施後再推行，而北上的私家車，屆時未必只限於車主駕駛，或可容許其同行家人駕駛車輛；假如計劃運行順暢又受歡迎，當局會計劃延伸至其他陸路口岸，初步構思的延伸口岸為香園圍口岸。
*隨著港珠澳大橋於2018年10月24日啟用，港澳兩地車牌概念也因而出現，供香港私家車使用的常規配額共有300個，分為公司配額及個人配額兩類，每類配額各有150個，有效期為三年，由運輸署發放。公司配額供在港澳兩地均有註冊的公司，或在澳門有關連公司的香港註冊公司申請；個人配額則供在澳門從事受薪工作或開設公司的香港永久性居民申請。持有有效配額的私家車可以經大橋進出澳門市內，不限次數，有關安排類似現時粵港兩地牌跨境私家車。
*由香港前往澳門之非營業車輛獲得澳門當局豁免只需懸掛香港牌號即可進入澳門市區
*往來港澳兩地之營業車輛則需同時懸掛香港及澳門牌號
*由澳門前往香港之車輛均需掛上由香港運輸署發出ZM字頭之牌號。
港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃：
*持有香港「封閉道路通行許可證」(Close Road Permit)邊境檢查站代碼：ZMA，澳門「停泊港珠澳大橋邊檢大樓東停車場識別標誌(葡文：Dístico de identifica??o para estacionamento no Auto-Silo Esta do Posto Fronteiri?o da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)，中國大陸掛上「臨時入境」牌號者，車輛卡抵達港珠澳大橋珠澳口岸人工島後不能進入澳門境內，必須要停在禁區內之澳門邊檢大樓停車場（東停車場），再轉乘澳門當地公共交通入市區。
*而包括駕駛員座位在內，座位超過9個；總重量超過3.5公噸；高度超過2公尺；少於四輪的機動或非機動車輛等未經允許不可停泊東停車場。
* 停車時間，是以時段為單位（每時段180澳門元，超過時段者270元），每日分為2個時段，每時段為12小時。每次停車最少為1個時段，最多為16個時段(即192小時)，但每次停泊只能進出澳門停車場一次，並且只限指定司機所使用車輛，其他人不得駕駛。
*  運輸署 - 自訂車輛登記號碼計劃
*  運輸署 - 如何競投心愛車輛登記號碼 - 附表 - 不能轉讓的特殊車輛登記號碼
光熹（189年四月十三－八月廿八）是東漢皇帝漢少帝劉辯的第一個年號。根據《後漢書》記載，少帝於中平六年（189年）四月戊午即位，改元光熹。至八月辛未，改元昭寧。漢朝使用這個年號時間共計五個月。
昭寧（189年八月廿八－九月初一）是東漢皇帝漢少帝劉辯的第二個年號。光熹元年八月辛未，改元為昭寧。3日後的九月甲戌，董卓廢少帝，獻帝即位，改元永漢元年。
《龍門陣》（1993年10月17日—1994年12月25日底）是香港亞洲電視本港臺的時事清談節目。
《龍門陣》於1993年10月17日首播，初期為逢星期日早上播出，後改為逢星期四晚十點半播出；鄭經翰、黃毓民與陳耀南擔任嘉賓主持，亞視新聞記者徐佩瑩擔任主持，亞洲電視前高級副總裁（新聞及公共事務）梁家榮擔任監製，每集邀請不同嘉賓包括立法局議員、港英政府高官及富商等人士。節目中，三位主持的詞鋒銳利，立場鮮明，無懼嘉賓的尊貴身份，多次令應邀出席的嘉賓於鏡頭前啞口無言或洋相盡出。節目獲得全城議論，並為本港臺創下收視點兩位數（13點）的高收視記錄。
當時香港即將主權移交予中華人民共和國，香港人無力住民自決，人心惶惶的年代，在香港市民對社會不公無力反抗的歲月，黃毓民、鄭經翰、陳耀南於《龍門陣》中的表現不單為市民出了口烏氣，更開啟市民利用傳媒向政府、議員問責之風。其後陳耀南離任主持，餘下鄭經翰及黃毓民。由於《龍門陣》言論火爆並多番針對中共政府，最終受政治壓力在1994年12月25日停播。1998年9月28日，本港臺播出亞視40週年臺慶特備節目《亞視40年》，收錄亞視新聞記者呂婉瑩主持的《龍門陣》最後一集。
《龍門陣》為鄭經翰及黃毓民帶來「名嘴」稱號。《龍門陣》停播後，鄭經翰及黃毓民曾分別在商業電臺主持早上節目《風波裡的茶杯》及晚間節目《毓民七鐘敘》、《政事有心人》、《不談風月》等同類風格論政節目，同樣開創高收聽率，這些節目亦成為主權移交前後香港傳媒言論自由的重要指標之一。而鄭黃二人後來也先後當選香港立法會議員。
《龍門陣》於2014年5月12日至5月16日期間在歲月留聲重播。
永漢（189年九月-十二月）是東漢皇帝漢獻帝劉協的第一個年號。漢朝使用這個年號時間共計4個月。
漢獻帝永漢元年（189年）十二月，“詔除光熹、昭寧、永漢三號”，復稱中平六年。
# 李崇智，《中國歷代年號考》，中華書局，2004年12月 ISBN 7-101-02512-9
初平是東漢皇帝漢獻帝劉協的第三個年號。漢朝使用這個年號時間共計4年，而在益州的劉璋則使用至6年。為董卓控制朝廷而改的年號。
興平可以指：
* 興平市，中國陜西省咸陽市下轄的一個縣級市。
* 興平 (東漢)，東漢漢獻帝劉協的一個年號。
* 興平 (唐?之)，南北朝時期吳政權的君主唐寓之的一個年號。
* 興平鄉，多處地方有該名稱的行政區。
興平（194年-195年）是東漢皇帝漢獻帝劉協的第四個年號。漢朝使用這個年號時間共計2年。為董卓死後，李傕、郭汜等把持朝政而改的年號。
建安可以指：
*建安郡 (越南)，越南海防市下轄的一個郡
*建安郡，三國到隋唐的一個郡，郡治建安（今福建省建甌市）
*建安府 (阮朝)，越南阮朝定祥省下轄的一個府
*建安省，越南法屬時期設立的一個省
*建安市社，越南海防市下轄的一個市社，已經改制為建安郡
*建安街，香港一條位於屯門區的街道
速度賽馬是一項人馬結合的競賽運動，在中國全運會是正式項目之一。同義詞為平地賽馬
速度賽馬所用的場地是橢園形馬場，賽道1周為之1200米長，並以順時針跑動，該項目分為90米、2000米、3200米以及5000米的距離賽事，並分為個人與團體賽，團體賽是以團體各成員名次的總和計算。
在選用馬匹方面，對馬種沒有特別的規定，只要是健康以及須年滿4歲，並曾接受訓練即可。賽馬用之馬匹身上必定要配上鞍具，包括：鞍屜、鐙、肚帶，還要佩上小勒或是大勒，馬鞭的長度要於50釐米之下，也不可以利器等傷害馬匹或向馬匹提供違禁物以提升馬匹速度。若馬匹有任何疾病或不當(如號碼錯誤等)則會被取消資格。
速度賽馬的一些規則與田徑相似，例如在三次召集後運動員與馬匹仍未出場，則取消資格、馬匹首次偷步會被警告，第二次偷步便會被取消資格、起跑首100米內「必須沿著自己的跑道前進，不得進入其他跑道內超越前面的運動員，否則以犯規論。」而在賽事途中，運動員不可阻止其它馬匹前進、不得騷擾其它馬匹、不得與其他人對話以及在最後200米的距離之中，領先的運動員不得向跑道外圈騎乘，以免妨礙其他運動員的衝刺。當馬匹的頭部任何位置到達終點，就算完全賽事。若兩隻馬匹同時到終點，則可以據終點照相作出定論。
宗族沖突（宗族械斗）由于宗族之間矛盾引發的一種沖突。在中國，宗族沖突多表現為局部地區，多在村與村之間、幾個村之間，表現為不同姓氏宗族之間的對立。宗族沖突可能導致械斗和造成流血事件，參與者人口可能數十人到幾萬人。宗族矛盾多發生于姓氏結構比較單一，宗族人口集中居住的邊遠地區。發動宗族沖突時，各宗族也多有自己的習慣，如要求一致對外，撫恤傷殘者，供養死者親屬，懲辦退縮者等等。
引發沖突的原因有榮譽、游戲或利益等因素，如游戲娛樂之類的元宵觀燈、端午賽龍舟，祭祀活動如爭墳山、清明祭祖，利益糾紛如爭土地、截水流等公共資源等等。宗族沖突源于根深柢固的宗派思想，極小的事件可能引發宗族之間的沖突，如一個家庭內部婆媳關系的矛盾、不同姓氏的家庭與家庭之間的矛盾均可引發宗族之間的沖突。
發生地各省均存在，多為南方地區，尤其以漢族為主的湖南、湖北、廣東、江西、浙江、江蘇等地，其中湖南更為突出，湖南主要集中于邵陽、郴州、衡陽和婁底轄域。
延康是多個年號的稱呼：
*隋朝末期唐朝初期領袖林士弘年號太平的另一種稱呼
延康（220年三月—十月）是東漢皇帝漢獻帝劉協的第六個年號，共計7個月。是東漢的最后一個年號。
延康元年十月漢獻帝被迫將帝位禪讓給曹丕，東漢滅亡，中國歷史進入三國時代。曹丕篡漢自立，國號“魏”，是為魏文帝，史稱曹魏，改元為黃初元年。
由於劉備不認同曹丕政權，因此沿用建安年號。劉備在成都直至建安二十六年（221年）稱帝才改元章武。孫權最初對曹丕稱臣，使用延康、黃初年號直至黃初三年（222年）才改元黃武，宣告與曹魏決裂，之后在敘述延康、黃初年間事時再改書建安年號。
蜘蛛圖比歐拉圖多增加了存在點。這種點代表了歐拉圖中的交集或是邏輯與（AND）條件，這些點的連接則代表了邏輯或（OR）條件。這些線連在一起形成像蜘蛛一樣的形狀，也就是這種圖被命名為蜘蛛圖的原因。
疊加在歐拉圖上的邏輯析取
舉例來說，在右圖存在以下交集
除了上述指定的交集之外， ''A''、''B'' 和 ''D'' 到''G'' 這些集合是可分開獲得的，集合 ''C'' 只能是 ''B'' 的子集。在復雜的圖中，單元素集合與/或合取經常有可能被其他集合組合所遮掩。
在這個例子中的兩個蜘蛛分別對應于下列邏輯表達式:
* Stapleton, G. and Howse, J. and Taylor, J. and Thompson, S. ''What can spider diagrams say'' Proc. Diagrams, (2004) v. 168, pgs 169-219 Accessed on July 31, 2012  here
*  Brighton and Kent University - Euler Diagrams
貝爾蒂·福格茨(，)，前德國足球員，現任足球教練。
出生於-{zh-hans:門興格拉德巴赫;zh-hk:慕遜加柏;zh-tw:門興格拉德巴赫;}-的福格茨是著名的德國足球員，他一生之中就只效力過-{zh-hans:門興格拉德巴赫; zh-hant:慕遜加柏;zh-tw:門興格拉德巴赫}-。司職右邊后衛的福士於1970年協助球會贏得了德甲冠軍，當時福士只是25歲不到。當時門興格拉德巴赫是德甲的頂級強權，除了福士之外，還包括了門將克列夫、後防球員維特坎普、中場球員內策爾與兩位前線球員威默與海因克斯，佛格茨跟後三人更是國家隊常客。
1971年，福士等猛將為球會再次贏得聯賽冠軍，而福士更於同年首次奪得德國足球先生的個人至高榮譽。後來兩年，慕遜加柏得到了德國盃的冠軍，並打入了歐洲足協杯，更晉身了決賽，可惜最終不敵利物浦，與冠軍無緣。
福士再次參與歐洲足協杯的決賽要到1975年，這一年，福士在隊中奪得了聯賽的冠軍，又於足協杯中兩回合以5:1擊敗荷蘭球會的屯特，贏得了該錦標賽，這個冠軍不僅是隊史，也是福士的第一個歐洲賽事冠軍。
這次的勝利不但是由於球會的前線球員表現出色，當中，其他的隊員也功不可沒，冠軍與福士防守的技術不無關係，慕遜加柏也逐漸成為歐洲的強隊之一。後年於1977年，福士以隊長的身份為球會獲得聯賽的三連冠，同年，慕遜加柏晉身歐聯的決賽，但1:3再次敗在利物浦的腳下。
1979年，福士再次贏得了歐洲足協杯的冠軍，又第二次得到德國足球先生的獎項。
在國家隊方面，該位右後防球員，首次為國家隊上陣是於1967年5月30日對南斯拉夫。在1970年世界杯，福士以正選之名代表西德出賽，在四強賽中最終以3:4不敵意大利，只能得到季軍。
兩年後的-{zh-hans:歐洲足球錦標賽; zh-hant:歐洲國家盃;}-，西德雖然得到了冠軍，但福士的先發位置被霍特格斯取代。1974年世界杯，福士從後者手中奪回正選，代表西德以主場之利出賽，決賽中他對克魯伊夫嚴密的貼身看防成效顯著，成功癱瘓了這位三屆歐洲足球先生的荷蘭隊長，而荷蘭在克魯伊夫無法有效組織進攻的情況下戰術大亂，最後西德在決賽中以2:1險勝荷蘭，贏得了世界球壇的最高寶座，福格茨也成功入選全明星隊。
1976年歐洲國家盃預選賽時，福士再次成為了後備球員，但八強賽開始重獲教練信任，以先發身分參加四強後的正式賽事，決賽中烏利·赫內斯在PK賽時失手，西德只能拿下亞軍。兩年後的1978年世界杯，由於西德正處於青黃不接的時期，福士雖然是該屆唯一入選全明星隊的西德選手，最終還是有心無力，爆冷輸給奧地利後八強出局，未能蟬聯冠軍（實際上就算獲勝也僅能參加季軍賽）。出局後，福士退出了國家隊，1年後福士掛靴，正式告別球員生涯。
結束球員生涯後，福士成為領隊，八十年代執教西德青年隊。1990年世界杯後福士接替老隊友貝肯鮑爾的位子，執掌德國國家隊，曾取得1992年歐洲國家杯亞軍和1996年歐洲國家杯冠軍，但在世界杯福士的表現卻未能令人滿意，1994年和1998年兩次世界杯都在八強出局，隨後沒多久便宣佈辭職。兩年後福士接掌勒沃庫森，可惜執教期間與隊中一眾球員發生嚴重糾紛，結果只執教後一年便宣佈辭職，更公開指責陣中球員。不久福士亦執教科威特以及蘇格蘭，同樣戰績慘淡。直到2006年4月一日，德國首都報章曾經傳出他將在7月接替艾力克森出任英格蘭國家隊教練一職，後來其空缺改由麥卡倫和卡佩羅接任。2007年1月，福士執教尼日利亞，尼日利亞在2008年非洲國家盃八強出局後，福士辭職，斯間曾傳出他將轉任車路士教練，後來在2008年4月改任阿塞拜疆教練，2年後他獲續約至2012年，並粉碎他接替卡比路執掌英格蘭國家足球隊教練之謠言。福士雖然經驗豐富，但最大問題在於他和球員關係向來都不太好，大大影響他的成績。
;門興格拉德巴赫
*德甲聯賽冠軍：1969/70年度，1970/71年度，1974/75年度，1975/76年度，1976/77年度
*德國足協盃冠軍：1972/73年度
*歐洲足協盃冠軍：1974/75年度，1978/79年度
;西德國家隊
*歐洲足球錦標賽冠軍：1972年
*國際足總世界盃冠軍：1974年
;德國國家隊
*歐洲足球錦標賽冠軍：1996年
*德國足球先生(2次)：1971年，1979年
*世界足球雜誌年度最佳領隊：1996年
*  Unofficial fansite (German) - Vogts has no official website
*  The Scottish Football Association's page on Vogts
*  Leverkusen who's who