ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
四季劇團目前正在支援中國音樂劇的發展，迄今為止四季劇團仍然在為中央戲劇學院音樂劇班提供支援，并為中國兒童藝術劇院提供支援。中戲音樂劇班學生的第一屆畢業公演就是四季劇團協助舉辦的。
目前四季劇團旗下約有十名中國出身的演員。
::位於東京的四季劇團專用劇場。由春、秋兩個劇場組成。其中四季劇場春專門演出搬演自國外的音樂劇，四季劇場秋則專門演出日本國內自創的音樂劇。
::接鄰四季劇場的小規模場地。
::位於東京汐留，距離四季劇場僅須步行15分鐘。目前正上演著名音樂劇《WICKED》。（至2009年9月6日）
* （Canon Cats Theatre）
::位於橫濱港未來21，是《貓》劇的專用劇場。
楊文軍，江西省宜春豐城人，中國皮劃艇靜水項目運動員兼助理教練。
楊文軍被中國皮劃艇隊澳大利亞籍波蘭裔外教馬克（Marek Ploch）從江西隊中提拔上來，後來楊文軍由于在訓練中多次違背教練的意圖和指示而被退回省隊。後來，年青的楊文軍在省隊中有著優秀的表現，再次入選國家隊，之後又因同一原因被退回省隊。
此后，楊文軍再次有幸被喚回國家隊，後來因為跟不上教練的嚴酷的訓練進度而再三退回省隊。之後，國家隊為了準備悉尼奧運而第四次召喚他入隊，再之後，楊文軍再也沒有離開過國家隊。
在2002年釜山亞運會上楊文軍贏得了男子C2-500米與C2-1000米項目的金牌，1年後於世錦賽的C1-1000米項目名列第7。
2004年，楊文軍與孟關良搭檔，以1分40秒278的成績，奪得了雅典奧運會C2-500米項目的金牌，這也是中國奧運史上的首面皮劃艇金牌。
在雅典奧運會之后，個人能力明顯提升的楊文軍，開始專攻單人艇。2005年，楊文軍於十運會贏得C1-100米以及C1-500項目為江西隊贏得兩面金牌。2006年12月，他在多哈亞運會上以1:55.009的成績贏得C1-500米項目的金牌。另外，在該項賽事中他還取得了男子C2-500米項目的銀牌。
在2005年克羅地亞薩格勒布世錦賽上，他參加了500米、1000米和200米三項比賽，分別取得了第6名、第7名和第10名的成績。在2006年匈牙利塞格德世錦賽中，楊文軍開始專攻短距離項目，獲得了C1-500米的銅牌，這也是中國隊在皮劃艇世錦賽上取得了第一塊男子項目的獎牌，另外楊文軍還參加了200米的比賽取得了第5名。在2007年德國杜伊斯堡的世錦賽上，楊文軍再次奪得一枚C1-500米項目的銅牌。
2008年北京奧運會，他與拍檔孟關良於C2-500米比賽中以1分41秒25成功衛冕金牌。
2009年的十一運會之後，楊文軍退役，之後出任江西省水上運動管理中心副主任，分管皮劃艇。
賈嘉惠（，），出生於澳門，她是一位土生葡人。畢業於澳門加拿大學院。她在2005年東亞運動會為澳門於空手道項目上摘下金牌。她是第一個於國際大型運動會取得金牌的土生土長澳門人。亦同時是土生土語話劇團的旗下演員。
*Macau female junior kumite champion 1998-2000
1998年至2000年 – 澳門青年女子組手冠軍
*Macau female senior kumite champion 2002-now
2002年至今 – 澳門成年女子組手冠軍
*4th Asia Union Karate-do Organization (AUKO) Junior Championship (Macau, November 1998)
**Girls’ Individual Kumite (15 years) – SILVER
*第四屆亞洲青少年空手道錦標賽（澳門，1998年11月）
**女子個人組手（15歲組） - 銀牌
*5th AUKO Junior Championship (Macau, August 2000)
**Girls’ Individual Kumite (17 years) – SILVER
**Girls’ Team Kumite – BRONZE
*第五屆亞洲青少年空手道錦標賽（澳門，2000年8月
**女子個人組手（17歲組） - 銀牌
*Hong Kong International Karate-do Invitation Tournament (Hong Kong, March 2001)
**Female Team Kumite – BRONZE
*香港國際空手道邀請賽（香港，2001年3月
*7th Asian Karate-do Federation (AKF) Senior, Junior & Cadet Championship (Macau, May 2005)
**Senior Female Individual Kumite +60kg - BRONZE
*第七屆亞洲成年、青年、少年空手道錦標賽（澳門，2005年5月)
**成年女子個人組手60公斤以上 – 銅牌
*2nd Malaysian Open Karate-do Championship (Kuala Lumpur, Malaysia, October 2005)
**Female Individual Kumite +60kg – BRONZE
**Female Individual Kumite Open – GOLD
**Female Team Kumite - BRONZE
*第二屆馬來西亞空手道公開錦標賽（馬來西亞吉隆坡，2005年10月)
**女子個人組手60公斤以上 – 銅牌
**女子個人組手公開組 – 金牌
*4th East Asian Games (Macau, November 2005)
**Female Individual Kumite –60kg - GOLD
*第四屆東亞運動會（澳門，2005年11月）
**女子個人組手60公斤以下 – 金牌
*15th Asian Games (Doha, Qatar, December 2006)
**Female Individual Kumite +60kg - BRONZE
*第十五屆亞洲運動會（卡塔爾多哈，2006年12月）
*Hong Kong International Karate-do Tournament (Hong Kong, March 2009)
**Female Individual Kumite Open - BRONZE
*香港國際空手道錦標賽（香港，2009年3月）
**女子個人組手公開組 – 銅牌
*1st Asian Martial Arts Games (Bangkok, Thailand, August 2009)
**Female Individual Kumite +61kg - SILVER
*第一屆亞洲武道運動會（泰國曼谷，2009年8月）
**女子個人組手61公斤以上 – 銀牌
*16th Asian Games (Guangzhou, China, November 2010)
**Female Individual Kumite +68kg - BRONZE
*第十六屆亞洲運動會（中國廣州，2010年11月）
**女子個人組手68公斤以上 – 銅牌
*1st East Asian Karate-do Federation (EAKF) Championship (Macau, March 2011)
**Female Individual Kumite +68kg - SILVER
*第一屆東亞空手道錦標賽（澳門，2011年3月）
**女子個人組手68公斤以上 – 銀牌
*2nd East Asian Karate-do Federation (EAKF) Championship (Tokyo, Japan, May 2012)
*第二屆東亞空手道錦標賽（日本東京，2012年5月）
*3rd East Asian Karate-do Federation (EAKF) Championship (Wuhan, China, May 2013)
*第三屆東亞空手道錦標賽（中國武漢，2013年5月）
*6th East Asian Games (Tianjin, China, October 2013)
*第六屆東亞運動會（中國天津，2013年10月）
*12th Asian Karate-do Federation (AKF) Senior/ 13th Junior & Cadet Championships (Dubai, UAE, December 2013)
**Senior Female Individual Kumite +68kg - BRONZE
*第十二屆亞洲成年 / 第十三屆青年、少年空手道錦標賽（阿聯酋杜拜，2013年12月）
**成年女子個人組手68公斤以上 – 銅牌
*17th Asian Games (Incheon, Republic of Korea, October 2014)
*第十七屆亞洲運動會（韓國仁川，2014年10月）
category:土生葡人
埃及城鎮拿戈瑪第
拿戈瑪第（阿拉伯語：，英語：）是埃及中部基納省的一個城鎮，古代稱做Chenoboskion（希臘語：），位于盧克索西北約80千米，有三萬左右居民。拿戈瑪第是一個富饒的地區，出產糖和鋁。
:''主條目：拿戈瑪第經集''
1945年12月當地一農民發現了一個被埋葬的陶罐，在里面發現了12部用皮革包裹的莎草紙法典以及第13部的部分頁面。
拿戈瑪第這地方廣為人知，主要是因為在1945年12月，這裡有13個被密封在陶罐內，用皮革包裹的莎草紙翻頁書法典在這裡被當地的平民發現。其內容主要是諾斯底主義的論文，估計它們本來是收藏在附近的修道院里，但是后來諾斯底主義被判為異端后被埋藏在這里。
經集的語言是科普特語，但估計它們全部是從希臘語翻譯過來的。其中最著名的是多馬福音，拿戈瑪第經集是唯一有其全篇的版本。
中有（梵文：antarābhava, ????????，藏文：bardo），又稱作中陰、中蘊、中有身、中陰身，佛教術語，意指生命在死亡之後，到下一期生命開始之前的中間存在狀態。是生命輪迴的一部份，類似於一般所說的靈魂、鬼魂、魂魄、元神、細微身等，但佛教對它有自己的理論解說。
在佛教中，不同部派對中有的概念有所爭論，說一切有部支持中有學說，但大眾部與分別說部則不支持。上座部佛教否定中有理論，但漢傳佛教及藏傳佛教則普遍接受中有的想法。
中有身，為有情一期生命結束到下一期生命開始的中間所存在的五蘊身，是細微身的一種。類似但不同於西方所說的靈魂、中國的魂魄，一般以之為人類來世生命力的來源。在有情死亡之後，中陰身才會現起，自中陰期間會隨著因緣業報而投胎於有緣的父母，投胎時中陰身則會變滅掉，入胎識入住母胎後而出現另一個有情眾生，若因業報而出生到另外六道眾生的其中一道，則形成六道的輪迴。
漢傳佛教和藏傳佛教中認為有“中有”的佛教宗派，對中有是否為“實有”即“自性有”是有爭論的。一般把中陰定義為五蘊的集合，是六道中下五道或天界之欲界、色界眾生（補特伽羅）在一期生命完結後，至於投生之前的中間存在狀態；當生天界中之無色界者，死時即於當處成無色界，並不會經歷中有期，故此不會有中有身。
南傳上座部佛教與部份中觀派不承認有中有身，將其作為對於補特伽羅的見解之一，主張一般人死後，在死亡與投生之間是毫無間隔的，中有身并不存在。
，字根來自，原義是介於兩者之間、中間，以及，意為有、存有、存在、持有與延續，由這兩個字根組成。部派佛教時期的說一切有部論師首次為中有提出完整理論，他們將生命分成本有、死有、中有、生有等四有。他們認為，世間有情眾生，在死亡之後，在出生之前，在其間擁有的有情五蘊身，稱為中有。
中有連繫了生命的死亡，以及出生。中有的形態，就像眾生在過世之間的外形，天人的中有外形就如天人，餓鬼的中有就像餓鬼，同類的中有，就可以互相看見，或是擁有天眼的修行者，也可以看見他們。中有的行動極為迅速，被業力與欲望牽引而走。如同一般的眾生，擁有完整身體與五蘊，但是他們不會被實際的物質阻礙。中有依靠香味為食，它的形態無法自在變化，保持在中有的時間也無法太久，很快就會投生到下一世去。
《大毘婆沙論》記載，中有的異名有揵達縛，求有、意成三者。《俱舍論》中，增加了起。《瑜伽師地論·本地分》記載，“中有”的名字還有：健達縛、意行、趣生。
說一切有部論師，解釋為何要特別提出中有的原因，一是中有的存在較為細微，難以觀察，其他三有較容易觀察。
第二個原因，是它只存在欲色與色界，無色界眾生沒有中有。在四生中，所有中有皆屬於化生。不歸屬五趣中的任何一趣。因為這兩個理由，它與其它三有的差別較大，因此特別被稱為中有。
健達縛的傳說起源於早期婆羅門教傳說，主張父母之精與健達縛結合，成為人類胞胎，被釋迦牟尼引用。
說一切有部論師，將契經中的健達縛（即乾闥婆），等同於中有，又稱它為食香、或香陰，但受到分別說部的反對，認為應解釋為蘊行。
說一切有部論師，認為中有由意識所成，所以稱為意成，或意生。又可以分成，由意識所成、由業所成、由異熟所成、由淫欲所成四種。
在佛教之前，數論派曾提出細微身理論，數論派認為細微身所包裹的神我，是輪迴的主體。在死亡之後，細微身由肉體解離出來，投生到下一個生命，只有少數有神通的人可以見到。大乘佛教認為，數論派所說的細微身，等同於佛教所說的中陰。但是並沒有一個不變的細微身存在，細微身只是生命在轉變過程中的中間型態。
早期結集出的契經（主要是四阿含經）中沒有提到中有，中有這個名詞首次出現於部派佛教時期，最早支持中有觀念並提出完整理論的部派為說一切有部。在說一切有部最早期論書之一的《法蘊論》與《集異門論》皆提到中有，但是沒有對這個名詞做出解釋，因此在更早時期，這個名詞應該就已經出現了。在分別說部所傳《論事》中，反對中有學說，顯示這個觀念很早在部派間就有所爭議。
各部派對“中有”有不同的定義，有人將其等價於補特伽羅，則可將其溯源至犢子部與正量部，如犢子部認為，存在一個「不可說我」，衪是六識的主體，攜帶著業，在輪迴中投生，正量部也繼承了這種說法。說一切有部提出四有，支持中有學說，在《俱舍論》與《順正理論》中曾破斥主張無中有的其他部派。
《論事》中記載，東山住部支持中有學說。
大乘佛教，主要承襲了說一切有部與經量部的中有學說。中有觀念從印度北傳至漢傳佛教，此外，在藏傳佛教中，由印度教傳入蓮花生大士和那洛巴傳承的密教中陰瑜伽，將中陰分為六者。
一般中國民間信仰認為人死後會變成鬼，在北傳佛教看來卻不是這樣的。人死後，大部份亡者的心識一旦離開肉身，在投生六道任何一道之前，其心識便會因業力及對自己的執愛而得一種稱為「中陰身」的細微身，以這種身存在至因緣成熟（最多七七四十九天）而再次投生為止。這種中陰身的所謂「身相」，並無生前實質，只是大概具身相而矣。中陰身並不享用實質的飲食，而以氣味為食。中陰身與中國民間信仰所說的鬼並不相同，因為中陰身不具有生前之實質形象，也不會顯現在一般沒有神通的人眼前，亦不能改變週遭事物的狀態。
《大寶積經·佛說入胎藏會》記載，中陰身的身相，是他下一生的形相。如下一生將生畜生道者，形如畜牲而身如煙色；將生於地獄道的中陰身色如焦炭，行走時是倒立而行的；將生為餓鬼者身如水色，倒退而行；當生人界者，身如金色而平行；當生天界中之色界天者身色白而行動時如上升飛行一般；當生天界中之欲界天者身色亦為金色，行時如飛行上升。
北傳佛教典籍記載，中陰的時間長短不定，一般在「七七日」（49天）以內，但偶爾會更長。在此期間，中陰身自然稍微會得到神通中的前五種，比如可以穿越固體，如房屋（神足通）、知道前生經歷（宿命通）。同時，也依生前所做業果報可能會看到一些幻像，這些幻像可能是由于過去所作善惡業所現，最后中陰身依善惡業果報會被某種境界幻像吸引，從而投生。
漢傳佛教三藏中有龍樹菩薩所著《大智度論》，論中有幾處提及有中陰身。此論到了清辨論師和月稱論師時代已經在印度失傳，之後也就沒傳入西藏。
中觀派是否認同“中陰身”，這是有爭議性的：在當代學者中，有一部分人懷疑此論並非龍樹菩薩所著；而印順導師就此問題探究後肯定《大智度論》是龍樹菩薩的著作無疑。“中觀”中的“深觀”論著，如《中論》、西藏流傳的《入中論》（除了說十地菩薩的部分），重點是在破斥包括蘊處界的一切對法“自性有”的説法，問題是能否因為一個法的沒有自性，就說根本沒有這個法。
密教中陰文武百尊大曼荼羅。
藏傳佛教中有關中陰的說法，自成一派，不同於漢傳佛教。在《中有聞教解脫》中，分成六種中陰，此生中陰、睡夢中陰、禪定中陰、臨終中陰、法性中陰以及投生中陰。
西藏有蓮華生大士著《西藏度亡經》，索甲仁波切由此所著的《西藏生死書》曾暢銷一時。
藏傳佛教還說中陰身階段將見到文武百尊，如能辨認出其中一位，就能覺悟解脫。
部派佛教中，大眾部諸部、分別說部諸部，不認同中有學說。
大眾部認為，世間有情，在結束後，會立即轉變到下一生，不必假借中有。且認為在佛經中，只有說三種業，沒有說順中有業，沒有業就沒有身。且佛經相傳，有人造五無間業，死後立即墜無間地獄，證明不必經過中有就會立即轉生。因此認為中有與佛陀教義相違。
分別說部中如化地部主張定無中有，赤銅鍱部的論書主張，在上一期生命中，舊有分心的最後階段，稱為死心，一直持續到生命最後一刻，接著就進入下一期生命，形成第一個有分心，又稱結生心。在死心與結生心之間，是沒有間隔的，因此他們不認為存在一種可以投生輪迴的中陰身。南傳佛教繼承了赤銅鍱部的見解，一般不承認有中陰身，斯里蘭卡和緬甸諸論師依據阿毘達磨及所傳承的三藏註釋主張：在這一世的死亡心與下一世的結生心之間，沒有任何心識剎那或“中陰身”這類的狀態存在。
大乘佛教中，瑜伽行唯識學派認為，投生下一世的本體，是含藏萬有的阿賴耶識，而不是中陰。不過《瑜伽師地論》主張是中有投生下一世。
以清辨與月稱為代表的中觀派，認為生死是連續不停的，不能說自我離於五陰而存在，因此中陰身只是一種假名，是因為眾生的虛妄見識而產生的錯誤見解。
依據《入胎經》的描述，中陰身的身相，是他下一生的形相。譬如，下一生將生畜生道者，形如畜牲而身如煙色；將生於地獄道的中陰身色如焦炭，行走時是倒立而行的；將生為餓鬼者身如水色，倒退而行；當生人界者，身如金色而平行；當生天界中之色界天者，身色白而行動時如上升飛行一般；當生天界中之欲界天者身色亦為金色，行時如飛行上升。此外，六道中的下五道或天界之欲、色二界之生命完結時，而當生天界中之無色界者，死時即於當處成無色界，並不會經歷中陰期，故此不會有中陰身。
《中阿含經·大品·嗏帝經》：
《中阿含經·七法品·善人往經》：
《雜阿含經·九五七經》：
《正法念處經》印順《說一切有部為主的論書與論師之研究》，第七章大毘婆沙論的諸大論師，第二節脅．富那．馬鳴，第三項馬鳴：「古代的唯識學者說：『正法念處經蛇眼聞聲，正量部誦』。然從經文去考察，這是西北印度編集的，與說一切有部更相近。」記述了十七中陰有。如：
《異部宗輪論》：
《阿毘達磨發智論》：
《大毘婆沙論》：
《三彌底部論》搜集的理據:
《大寶積經·佛說入胎藏會》：
無著《攝大乘論·所知依分·第二》：
此段文乃無著菩薩用以論述證明阿賴耶識真實存在。文中提到中有及生有二者死生流轉之過程。論述指出，如果阿賴耶識無有存在有情生命中，則有情於前一生滅後，彼後一世不會相續流轉而有，因為欠缺阿賴耶識使令其前後二世相互呼應之故。欲界有情於六道生命終了後，結生相續時，是依其中陰身自體的宿世業力，尋得並看見與自己有緣之父母正行和合，此時中有自體染污識會對其父母之一升起了愛煩惱，並由其煩惱之遷引而得入母胎。死生剎那時，中有滅而生有起，中有染污識同時也就進入生有羯羅藍中受生。論述至此，之後仍有很長一段文來討論此染污識即是阿賴耶識。簡言之全段文之大意，是謂有情因有阿賴耶識執持根身，才會使彼無始劫以來結生相續流轉不息。
《瑜伽師地論》對於中陰身在於死生流轉的過程是有詳細的敘述。先說造作屠羊、雞、豬等其中任一惡業之人，如彼視其職業所造之惡不以為意、不思懺悔、甚或視為樂事，因此召感了下一生受生地獄道之不善罪業，而且在彼生前於其業不停的造，其罪也會不斷的增重。其人於命終之後，彼中陰身即好像做夢一般，來到了前世殺生業報所引地獄道受生之處，宛然見到了昔日同伴仍在一處作同一殺生事，由於前世重重的殺生業熏習之因，其人心生歡喜必前往參與，思惟我去和他切磋技藝一起享受嬉戲之樂。此時，由於中有的迷惑顛倒，其人感受到如真實境的各種相似覺受，也就在此時此處彼被地獄境所拘，於一剎那，其中有滅而地獄生有生，如此也就完成了死生流轉。如於當時，彼中陰身能夠不升起與他切磋技藝一起享受嬉戲之樂如此顛倒知見，則其必當無有意樂歡喜前往，若不前往，便不會為地獄所拘。(此實乃業力所引不可抗拒。要於中有能無顛倒，須於生前修習正知見。)中有將死之時，同先前死有滅中有生一般，也見到了混亂恐怖的景象，而且死生二剎那的生滅是同時進行，無有前後次第之分。又說地獄道受生之身是屬化生有情，出生的剎那，眼、耳、鼻、舌、身、意全然無缺，非如胎生須受住胎之苦。如同地獄道流轉受生如此，受苦和地獄相似之一分餓鬼道的流轉也是一樣。又說其餘的餓鬼、畜生、人、欲界天、色界天所有有情，當其處於中有即將受生之時，彼也會來到前世業報所引當受生之處，也宛然見到了和中陰自身同類的、可愛的一有情(亦即下一生當生道之相同有情類別)，此時彼必對其生起愛染之心，歡喜前往其處並也同時被拘礙而受生。於一剎那，彼中有滅而生有生，完成死生流轉。當然，當下死生二剎那的生滅也是同時進行，無有前後次第之分。
龍樹《大智度論·釋初品中·檀波羅蜜法施義·第二十》（卷12）：
龍樹《大智度論·釋初品中·禪波羅蜜·第二十八》（卷17）：
龍樹《大智度論·釋初品中·四緣義·第四十九》（卷32）：
龍樹《大智度論·釋實際品·第八十》（卷90）：
清辨《般若燈論釋·中論觀十二因緣品》：
《增支部》5集44經記載毘舍離人屋主郁伽死後直接往生到色界天，中間沒有經過「中有」(中陰身)。
《小部》天宮事經記載蛙聽聞佛法死後直接往生到欲界天，中間沒有經過「中有」(中陰身)
「頂禮我足，依神通、名聲而光輝，依殊勝之容色，照十方者是誰耶？」
「我前生於水中，棲水為家之青蛙，我正聞汝說法之時，牧牛之士殺我生。
看！一瞬間心喜悅，名聲我之神通，看我有威神，看我容色光輝。
長時我聞汝法者，瞿曇！已至不動處（涅槃），行往其處無憂悲。」。
《雜阿含經》（一二七八）記載瞿迦梨比丘死後直接往生到大鉢曇摩地獄，中間沒有經過「中有」(中陰身)。
《增壹阿含經》等見品第三十四（二）記載祗陀太子死後直接往生到三十三天，中間沒有經過「中有」(中陰身)。
《增壹阿含經》邪聚品第三十五（七）記載毘舍羅長者死後直接往生到四天王中，中間沒有經過「中有」(中陰身)
世尊告曰：「此長者命終生四天王中。」。
《賢愚經》（五四）記載獼猴死後直接往生成為師質家男兒，中間沒有經過「中有」(中陰身)。
《賢愚經》（五八）記載二鳥聽聞佛法死後直接往生到四王天，中間沒有經過「中有」(中陰身)佛告阿難：「諦聽諦聽！善著心中，當為汝說，令汝歡喜。緣汝授法，喜心受持，命終之後，生四王天。此閻浮提五十歲，為四王天上一日一夜，彼亦三十日為一月，十二月為一歲，彼四王天壽五百歲。」。
《賢愚經》（五九）記載鳥聽聞比丘誦經死後直接往生到忉利天，中間沒有經過「中有」(中陰身)。
《賢愚經》（六〇）記載五百鴈聽聞佛法死後直接往生到忉利天，中間沒有經過「中有」(中陰身)
爾時阿難，白世尊言：「昨夜有天光明照曜，禮敬世尊。不知其緣？願見告示。」佛告阿難：「善思念之！當為汝說。世尊昨日在林澤中，為天世人四輩之眾，敷演妙法。有五百群鴈，愛敬法聲，心悅欣慶，即共飛來，欲至我所，墮獵師網中。於時獵師，即取殺之。因此善心，生忉利天，自識宿命，故來報恩。」。
《撰集百緣經》（五七）記載王遣使者死後直接往生忉利天，中間沒有經過「中有」(中陰身)
時諸比丘，於其晨朝，前白佛言：「昨夜光明，為是釋梵四天大王？二十八部鬼神將耶？」佛告諸比丘：「亦非釋梵諸神王等來聽法也，乃是為王所使來請我者，乘此善心，得生天上，來供養我，是其光耳。」。
《雜寶藏經》（八三）記載賊見佛心生歡喜死後直接往生天宮，中間沒有經過「中有」(中陰身)
比丘問言：「以何業緣，生於天宮？」
佛言：「昔在人中，為王所殺，臨死之時，見佛歡喜。乘此善因，生彼天宮，重於我所，聞法解悟，證須陀洹。」。
《雜寶藏經》（八四）記載刖手足人吃了佛給的食物心生歡喜死後直接往生天上，中間沒有經過「中有」(中陰身)
比丘問言：「以何業行，生於天上？」
佛言：「昔在人中，被刖手足擲於道頭，佛到其所，勅與其食，心生歡喜，命終生天，重於我所，聞法得道。」。
《雜寶藏經》（一一六）記載優陀羨王夫人守八戒死後直接往生天上，中間沒有經過「中有」(中陰身)
爾時光明遍滿王宮，時王問言：「今此光瑞，為是誰耶？願見告示。」時天答言：「我是王婦有相夫人。」王聞是，語：「願來就坐。」天答之言：「如我今者，觀王臭穢，不可親近。我以先誓，故來見王。」王聞是已，心即開悟，而作是言：「今彼天者，本是我婦，由有善心，求索入道，出家一日，尋即命終，由是功德，而得生天，神志高遠，而見鄙賤。我今何故，而不出家？我曾聞說，天一爪甲，直閻浮提，況我一國，何足貪惜？」作是語已，立子王軍，用嗣王位，出家學道，得阿羅漢。。
*釋如石， 《西藏度亡經》略究
*杜永彬， 《西藏度亡經》在西方的影響
*中陰與投胎， 《大藏經》中陰與投胎資料
張志遠（，），男，澳門人，中國空手道運動員。
張志遠於2005年東亞運動會在空手道男子75公斤以上組手為澳門摘下一面金牌。他是澳門首位土生土長男運動員於國際大型運動會上取得金牌；2005年獲澳門政府授予功績獎狀。
皇家比利時足球協會（Royal Belgian Football Association，簡稱URBSFA/KBVB，法語/荷蘭語：''Union Royale Belge des Societes de Football Association / Koninklijke Belgische Voetbal Bond''）是比利時足球運動的管理機構，足協總部設於首都布魯塞爾，負責管轄各級別男女子的國家足球隊以及整個比利時足球聯賽系統。
以下是比利時足協所管轄的賽事：
比利時足球協會是國際足協於1904年建立時的創會會員。
中國銀聯股份有限公司（簡稱中國銀聯或銀聯，，縮寫：UnionPay、CUP）是一家總部設于中國上海的股份制金融服務機構。主要提供銀行間支付結算服務。其擁有的網上跨行交易清算系統，曾在中國大陸具有唯一性和壟斷性。2015年時，成為全球交易量最大的銀行卡清算組織。
2002年時，在中華人民共和國政府主導、推動下，中國銀聯由中國大陸境內的85家金融機構、政府機構和其他法人共同發起。3月26日，經中國人民銀行批準，中國銀聯正式成立，總估值16.5億元人民幣。政府推動建立中國銀聯的初衷，是為建立和運營全銀行卡跨行信息交換網絡，實現中國銀聯卡在中國大陸境內的共通，推動中國大陸的銀行卡產業迅速發展。截至2018年1月，銀聯網絡已經延伸到中國大陸境外168個國家和地區。2008、2009年，經過兩輪增資擴股，注冊資本增至29.3億元人民幣，共計152家股東。
在中國大陸，所有有發行銀行卡的商業銀行，無論股份情況，都有發行銀聯卡。而在港澳地區，銀聯卡由香港上海匯豐銀行、恒生銀行、中國銀行（香港）、南洋商業銀行、集友銀行、星展銀行（香港）、東亞銀行、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、花旗香港、上海商業銀行、AEON信貸財務(亞洲)有限公司、安信兄弟信貸財務等發行。
* 管理和經營銀聯標誌。例如：授權銀行發行帶有中國銀聯標志和其他信用卡公司標誌的信用卡（也叫貸記卡）、儲蓄卡（也叫借記卡）。
* 建設和運營全中國大陸統一的銀行卡跨行信息交換網絡。而事實上由於各國遵守世界貿易組織協定，中國銀聯的服務已經超出了中國大陸，目前在香港、澳門、臺灣、韓國、泰國、新加坡、日本、美國、德國、新西蘭、加拿大、澳洲等160個國家和區域都能夠使用銀聯提供的服務，例外：提款、購物。
* 與中國人民銀行對接，維護中國銀聯跨行交易結算系統 （CUPS）的運作。
* 提供閃付、銀聯卡線上支付等產品和服務。
* 制定銀行卡跨行交易業務規范和技術標準，協調和仲裁銀行間跨行交易業務糾紛。如在跨行使用銀行卡的時候，發卡銀行和收單銀行的手續費分成等問題。
* 組織行業培訓、業務研討和開展國際交流，從事相關研究咨詢服務。
* 經中國人民銀行批準的其他相關服務業務。
* 2002年1月13日，中國人民銀行宣布推出銀行卡聯網通用標誌——“銀聯”。
* 2002年3月26日，中國銀聯股份有限公司成立，其是在合并全國銀行卡信息交換總中心和18個城市銀行卡中心的基礎上，由中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行等銀行卡發卡金融機構共同發起設立的公司。
* 2003年8月27日，南京市商業銀行發行了中國大陸地區第一張銀聯國際BIN號——“62”字開頭的信用卡，銀聯標準卡正式問世。
* 2003年，全國地市級以上城市基本實現銀行卡聯網通用。
* 2004年4月30日，中銀香港在香港發行第一張境外銀聯標準人民幣卡。
* 2004年5月9日，招商銀行發行了中國大陸地區第一張“62”字頭銀聯標準借記卡。
*2005年5月，發現卡（Discover Card）與中國銀聯達成創旗合作伙伴協議，允許發現卡在銀聯網絡的POS機和ATM機上消費和取款，同時銀聯卡也可以在發現卡的PULSE網絡上被接受。
* 2014年11月17日，中國銀聯與蘋果公司共同宣布，即日起持有國內發行銀聯卡的App Store用戶將可使用銀聯卡支付服務購買各類應用產品。
* 2014年11月28日，中國銀聯、中國國家開發銀行和老撾中央銀行在萬象簽署老撾國家銀行卡支付系統項目建設合作協議，三方約定，2015年1月起正式啟動建設老撾國家銀行卡支付系統。
* 2015年6月15日，中國銀聯入股銀通3%，成為其策略夥伴，共同拓展移動支付服務
* 2015年6月25日，中國銀聯卡，首次在交易總額及發卡量上超越VISA，成為全球最大銀行卡清算組織，根據中國銀聯最新數據顯示，2015年首季度，銀聯卡全球交易總額達到11.8萬億元人民幣，即約1.9萬億美元；全球最大支付公司VISA今年首季度，VISA交易總額為1.75萬億美元。
* 2020年12月9日，中國銀聯推出金融雲服務「銀聯云」。
中國銀聯現任董事長為邵伏軍，總裁為時文朝。中國銀聯設有業務管理委員會、技術管理委員會、風險管理委員會、銀行卡產業咨詢委員會及信息安全委員會等委員會，并在大陸設有多家分公司。
2002年時，原始股東共計85家，除中國印鈔造幣總公司外，均是國有銀行、股份制商業銀行和地方性金融機構。2002年3月的驗資報告、銀聯注冊資本實收情況明細表顯示，工、農、中、建、交五大國有銀行和中國印鈔造幣總公司持股相同，分別投資0.9億元，均占5.45%。9家股份制銀行、國家郵政局，持有總計1/3的股份。69家金融機構持有股份中，最高的為上海銀行持有2.42%，最低的是青島利群集團持有0.01%。另有12家非銀行機構，合計持股1.47%。
2008、09年進行過兩輪擴股，至2014時，計有152家股東。截止2009年，最大單一股東為中國印鈔造幣總公司，共計為1.425億元，持股4.86%。其次是工、農、中、建、交五大國有銀行。其中，建行持股4.78%，其余均持股3.84%。前六大股東合計持股25%。
銀聯旗下有十幾家子公司，部分因控股復雜，較難確定。可知曉的是：
*銀聯國際有限公司（銀聯國際）
銀聯商務股份有限公司，是中國銀聯控股，專門從事線下、互聯網以及移動支付的綜合支付與信息服務的公司。
銀聯國際有限公司，又稱銀聯國際，是銀聯旗下負責國際業務的子公司，亦是以會員制的形式運作的國際合作機構。總部位于上海市浦東新區東方路6號保利廣場B棟、浦東新區東園路18號中國金融信息中心16樓。在廣東省深圳市深南大道4001號時代金融中心4、9樓設有深圳信息中心。
中國大陸：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、中國郵政儲蓄銀行、中信銀行、中國光大銀行、華夏銀行、廣發銀行、平安銀行、招商銀行、興業銀行、上海銀行、北京銀行。
東北亞：東亞銀行、BCcard、中銀信用卡（國際）有限公司、中國信托、財金資訊股份有限公司、Golomt Bank、恒生銀行、HSBC、Kookmin Bank、Khan Bank、Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ、聯合信用卡處理中心、新韓銀行、渣打銀行、Trade & Development Bank、UCO Bank。
東南亞及南太：Allied Bank、Bangkok Bank、Cietcom Bank、bnz、BOD Unibank、Commonwealth Bank、Maybank、NAB。
歐洲：BBVA、Barclays、BIS Card Service、Credit Agrigole、Setefi。
2022年2月，銀聯國際宣布與安信信貸合作在香港推出升級銀聯手機閃付HCE產品，讓使用Android系統手機的安信信貸銀聯卡持卡人，可透過OmyCard App，同時享受銀聯手機閃付和銀聯二維碼支付服務，從而實現「卡碼合一」。
中國銀聯舊標誌
中國銀行卡通用卡面設計
銀聯標誌最早源于中國銀聯成立之前銀聯網絡系統的開發試運行初期，由具計算機及圖學背景的試運行負責人根據多元合一、海納百川、穩健發展的要求構思，由俗稱“天使顏色”的紅、藍、綠三元色塊排列設計分別代表誠信合作、穩健暢通、安全保證之意，并配上白色中文字“銀聯”。該標誌最早于1997年注冊并在深圳推出試用，中國銀聯成立后移交中國銀聯。
2001年3月，中國人民銀行印發《》（銀發〔2001〕57號），中國銀聯標誌正式啟用。2002年1月10日，不少銀行及金融機構開始在北京、上海、廣州、杭州、深圳等五城市發行帶有銀聯標志的銀行卡，后逐漸擴展至整個中國大陸。
2005年10月18日，中國銀聯啟用新標誌，對舊標誌的三色塊的面積、傾斜度等局部要素做了微調，并增加了英語UnionPay。目前，舊標誌的銀聯卡將和新標誌的銀聯卡一起流通使用，舊標誌的銀聯卡將逐漸不能使用。
在使用銀聯的標誌上，由于銀聯擔心使用新標誌會因與在海外推廣的舊標誌不同而導致海外商戶拒絕接受銀聯卡，故而統一國內借記卡和人民幣單幣信用卡使用新標誌，國際借記卡和雙幣信用卡仍使用舊標誌。直到2009年初開始各銀行的雙幣信用卡開始逐步更換使用新銀聯標誌。
銀聯在中國以外的部分國家和地區當地發行的銀行卡上部分銀聯標誌無簡體中文“銀聯”字樣，只有英文UnionPay字樣。
* 銀行卡正面印刷了統一的銀聯標誌圖案（部分卡片設計可能會使用單色標志）；
* 卡片背面使用了統一印有“銀聯”字樣的簽名條；
* 貸記卡卡片正面的銀聯標誌圖案上方加貼有統一的全息防偽標志（部分卡因設計緣故設在背面）；
* 銀聯標準卡的卡號前兩位銀行識別碼（BIN）為62。
:*尊尚白金卡
在臺灣，目前尚未有銀行發行銀聯卡，可在中華郵政、中國信託、國泰世華銀行、匯豐（臺灣）商業銀行、臺新銀行、臺灣銀行等金融機構的自動櫃員機使用銀聯卡。此外，在美國、日本、韓國、新加坡、哈薩克斯坦、蒙古國和俄羅斯也有銀行推出銀聯標準卡，方便當地人士到中國時使用。
在日本千葉縣一家酒店的餐廳的銀聯使用標誌
一家位于日本東京秋葉原的免稅店門口的銀聯使用標誌
截至2017年9月在中國大陸以外共有160個國家或地區可以使用銀聯卡，如下：
''有關可用地區的最新情況，請訪問 銀聯國際首頁，查看頁面最上方“銀聯卡在全球”下拉菜單。''
閃付EMV標志
閃付（QuickPass）是銀聯卡引入EMV（或PBoC）芯片后利用射頻識別技術所推出的一項非接觸式付費功能，其類似于萬事達的Mastercard Contactless或Visa的payWave。閃付可以讓銀聯卡在不接觸商戶POS機的情況下完成支付，大量節省了支付的時間。閃付通過近場通訊（NFC）技術還可以在如 Apple Pay、三星智付等支持銀聯手機閃付的電子錢包中使用，實現無卡交易。
雙標卡是銀聯卡中同時標識兩個發卡組織（一個是銀聯，另一個是非中國的發卡組織）的卡種，用于解決國外發卡組織參與中國金融交易的限制和銀聯在國外的低適用性的問題。在2002年銀聯成立前，就有國外發卡組織與國內商業銀行合作發行對應信用卡，在銀聯成立并限制國外發卡組織參與中國金融交易以便監管后，國外發卡組織為了拓展國內的市場而銀聯也需要借助國外發卡組織拓展國外市場，而采取聯合發卡的策略。最早的發行記錄為2002年12月，由招商銀行與萬事達聯合發行雙標雙幣（人民幣和外幣美元）卡。
這種信用卡在國內銀聯POS消費使用銀聯的交易通道結算，而在國外POS消費則以對應國外發卡組織的交易通道結算。在中國國內人民幣結算上，中國政府堅持只能通過銀聯交易通道結算，而以此限制國外發卡組織在國外發行的信用卡在國內使用。隨著電子芯片信用卡的發展，銀聯的芯片標準與國外發卡組織的標準不通用也限制雙標卡的改良（中國國內發行的信用卡只有磁條信息是雙發卡組織識別，電子芯片必須為銀聯標準）。由于自2015年1月1日開始，中國中央銀行要求國內發行信用卡必須帶有電子芯片卡，曾被認為可能會阻止不合規的雙標卡繼續發行。最終在2017年5月12日公布的《中美經濟合作百日計劃早期收獲》中確認，中國的發卡組織允許繼續發行雙標雙幣卡，并且允許非中國的發卡組織申請中國國內的金融結算業務許可，雙標卡仍可以被允許發行。
“銀聯在線支付”是中國銀聯為滿足各方網上支付需求而打造的銀行卡網上交易轉接清算平臺，也是中國大陸首個具有金融級預授權擔保交易功能、全面支持所有類型銀聯卡的集成化、綜合性網上支付平臺。涵蓋認證支付、快捷支付、小額支付、儲值卡支付、網銀支付等多種支付方式，可為用戶境內外網上購物、水電氣繳費、商旅預訂、轉賬還款、基金申購、慈善捐款以及企業代收付等提供“安全、快捷、多選擇、全球化”的支付服務。
2014年“十一”期間，銀聯卡跨行交易總金額突破5160億元，交易總筆數達到4.2億筆，分別同比增長25%和27%。“十一”期間“銀聯在線支付”交易額同比增長247%，其中跨境海淘交易金額增長90%。
*非銀行支付機構網絡支付清算平臺，又稱網聯，2017年由網聯清算有限公司開始運營的第三方支付機構統一清算平臺。
*云閃付App，由銀聯聯合各商業銀行、支付機構等產業推出的一款移動支付APP。
韓靜（Han Jing，），出生於中國大陸，是一名武術運動員。她後來到澳門發展，成為澳門全職運動員；2001年及2002年連續2年獲澳門政府授予榮譽獎狀。
韓靜在大阪舉行的2001年東亞運動會中為澳門作出零的突破，於武術項目為澳門摘下國際大型綜合運動會的首面金牌。在2005年東亞運動會亦摘下一金兩銀。
在2006年亞洲運動會上擔任中國澳門代表團持旗手，成為首位代表中國澳門的女持旗手。
category:澳門武術運動員
原居民（，1993年—2004年）是一匹已故香港賽駒暨1998-1999年度香港馬王，馬主是彭遠慶。原居民於1996年至2003年間服役，經常代表香港到海外出賽，例如英皇鑽石錦標、杜拜世界盃、杜拜司馬經典賽、新航國際盃等國際級大賽。當中最具代表的一役為1999年的日本盃（國際一級賽 2400米）以冷門姿態戰勝許多頂級長途馬，僅不敵東道主馬特別週（Special Week）而得亞軍。
於1993年4月25日於愛爾蘭的Oldown牧場出生。其父系為Marju（馬足），曾勝出一級賽聖雅各宮廷錦標及葉森打吡亞軍。出色的子嗣除「原居民」外，還有Sil Sila及2008-2009年度的香港馬王「爆冷」。而母系為Sea Port，其子Old Red 及 Lahib曾勝出跳欄賽。早年「原居民」以Qualtron之名於愛爾蘭作賽，取得三冠一季一殿成績。後由練馬師梁錫麟引入香港服役，但梁錫麟牽涉造馬案，由李立細代理。
「原居民」於1996-1997年馬季開始在港服役，首季已奪得亞洲電視盃（第一班1600米草地）、四歲馬一級賽香港打吡大賽（1800米）季軍及一級賽香港冠軍暨遮打盃（2400米）冠軍。1997-1998年馬季參加首場國際賽二級賽香港國際瓶（2400米），獲一席殿軍。同年摘下一級賽香港金盃（2000米）冠軍及一級賽香港冠軍暨遮打盃（2400米）冠軍。
1998-1999年馬季見證了「原居民」的高峰。1998年12月13日，「原居民」力壓澳洲代表「達拉是利」奪得國際二級賽香港國際瓶（2400米），成為首匹勝出該項賽事的香港馬匹。惜在另一場國際二級賽女皇盃（2000米）中，「原居民」未能再下一城，在「雞尾酒」之後獲亞軍。但加上香港金盃（2000米）冠軍及香港冠軍暨遮打盃（2400米）亞軍，已令牠足以成為該年度的「香港馬王」，並同時兼最受公眾歡迎馬、最佳中距離馬及最佳長途馬於一身。接著於1999-2000年馬季，「原居民」以香港馬王之名開始向海外征戰。1999年7月24日「原居民」於一級賽英皇鑽石錦標（2400米）上陣，為香港賽馬史上首匹在該項譽為最高水平的國際長途賽角逐的賽駒。但該場賽事，「原居民」一直搶口，於未能交出水準下僅跑第6名，但仍能擊敗英國打比冠軍「宣言」。同年11月，「原居民」出爭另一場國際一級賽日本盃（2400米），於最後直路短暫突圍，惜被「特別週」及時趕過。然而，「原居民」仍能戰勝法國凱旋門大賽盟主「望族」、英國名駒「高樓大廈」及日本名駒「痛快駒」等一眾國際級賽駒獲得亞軍，亦是首匹香港賽駒於國際一級賽上名。標誌著「原居民」的黃金期已到。
「原居民」在日本盃有好表現後，經常對外征戰似乎令這匹馬王感到吃力，開始出現走下坡的現像。在該季的一級賽香港瓶（2400米）及一級賽女皇盃（2000米）僅獲殿軍，而在初跑泥地的國際一級賽杜拜世界盃（2000米）中只得第八名。在季尾的香港冠軍暨遮打盃雖被捧為大熱門，奈何又不敵「掌門」未能勝出。另這匹季初表現一鳴驚人的馬匹亦不得不把「香港馬王」的榮譽拱手相讓予後起之秀「靚蝦王」。在2000-2001年馬季中表現更進一步走樣，除國際一級賽女皇盃（2000米）中的季軍比較對版外，其它的一級賽均名落孫山。在兩場三級賽沙田錦標（1600米）及百週年紀念銀瓶（2000米）分別得到亞軍及季軍，也未能打開勝利之門。該季的表現令普遍人認為「原居民」的賽馬王朝已經過去。
「原居民」不及當年之勇已是不爭的事實，但於2001-2002年漸步入九歲的牠仍沉著應戰，偶爾造出驚人成績。當季初，「原居民」先後在三級賽沙田錦標（1600米）及國際一級賽香港瓶（2400米）得到季軍。在02年4月，「原居民」以9歲之歲再度出爭國際一級賽女皇盃（2000米）。賽前盡顯人情冷暖，這匹昔日馬壇霸主今天竟然淪為99倍的大冷門，受盡馬迷離棄。結果，「原居民」向各馬迷當頭棒喝，在末段交出強勁的後勁。可惜姍姍來遲只能得到第3，但該場賽事中「原居民」僅負於2匹日本代表，仍擊敗一眾香港後輩及賽前聲勢浩大的世界馬王「威武神駒」。其後，「原居民」乘女皇盃之勢出爭國際一級賽新航國際盃（2000米），亦獲得季軍。賽後，馬迷對「原居民」作出一致的讚賞，但不同的意見。有人認為「原居民」正處於另一個黃金期可再創高峰，有人則認為「原居民」應盡早退役安享晚年。
有傳「原居民」的馬主彭遠慶曾揚言「原居民」可跑到10歲，令當時有不少馬迷不滿，認為這樣會對這匹一代馬王十分辛勞。在2002-2003馬季，「原居民」漸步入10歲高齡。除季初在國際一級賽日本盃（中山2200米）中跑獲接近的第六名外，其它比賽均不能跑出水準，令人明白「原居民」要退役的時侯已到。但「原居民」仍被安排服役一整季。最後，「原居民」於2003年6月1日香港冠軍暨遮打盃（2400米）上陣包尾而回後才能光榮退役。香港賽馬會向「原居民」頒發「終生成就獎」並舉行告別儀式。其後「原居民」被送到屯門公眾騎術學校。於2004年8月8日，「原居民」因絞腸沙重病而被人道毀滅。至其死因，未能證實是否與太長時期參與激烈的賽馬運動有關。
總結「原居民」的一生，把香港的賽馬推向國際水平，下啟「靚蝦王」、「爪皇淩雨」、「牛精福星」及「好望角」等香港賽駒繼續在國際馬壇發熱發亮。
*雅怡汽水讓賽 二班1800米
*香港冠軍暨遮打盃 2400米
*生力啤酒銀盃 一班1600米
*新加坡航空國際盃 2000米
*日本盃 2200米 （該屆日本盃因東京競馬場進行工程而移師至中山競馬場舉行）
*曾勝出途程:1600米、1800米、2000米、2200米、2400米
*曾上名途程：1000米、1400米、1600米、1800米、2000米、2200米、2400米
*總獎金: $45,125,289
*  Facebook 原居民社團
於政府飛行服務隊總部門前的政府飛行服務隊徽章。
政府飛行服務隊（簡稱飛行服務隊；英文：Government Flying Service，縮寫：GFS）前身為成立於1949年的皇家香港輔助空軍，香港政府在1993年將輔助空軍改組為政府飛行服務隊，並成為隸屬於香港政府保安科的紀律部隊，而在香港回歸中國後則成為香港特別行政區政府保安局轄下的紀律部隊之一，專門負責應政府其他部門的要求提供空中運員、空中監視、空中測量、支援位處偏遠山區及離島，以至香港飛行情報區（包括南中國海、東亞及東南亞）的搜索及拯救及空中救護等任務。現任政府飛行服務隊總監為胡偉雄，領導247名人員。
1988年，香港政府轄下的皇家香港輔助空軍開始擴大編制並逐步推行全職化，準備在1990年代初接替駐港皇家空軍的部分工作。1990年，皇家輔助空軍因應將會由後備軍事單位改組為非軍事的政府部門，因此計劃在1993年更名，當時初步計劃改名為政府飛行服務處，而輔助空軍各級人員的軍階亦將會轉制為公務員職級。
1990年代初，因為越來越多非法入境者攜帶大量軍火來到香港持械行劫，香港警務處要求購買新直升機應付跨境劫案，保安局於是將警隊的部分經費調撥予輔助空軍，皇家香港輔助空軍於1992年從美國購入兩架西科斯基S-70A-27黑鷹直升機，用於運載特別任務連及大規模調動警察機動部隊，並準備接替駐港英軍在香港的任務，而S-70A-27就是軍用UH-60黑鷹直升機的香港版，原廠特別為香港的需求加裝設備，另有一架黑鷹直升機由飛行服務隊於1994年增購。
1993年4月1日，皇家香港輔助空軍正式改組為新成立的政府飛行服務隊，並繼承輔助空軍的人員、合共16架飛機，及位於啟德機場的總部和設施，而新成立的飛行服務隊同樣隸屬於保安科，並沿用輔助空軍的口號「隨時候命」。
1996年11月20日，政府飛行服務隊出動黑鷹直升機於嘉利大廈大火中救出4名被困於天臺的人士；此次亦是政府飛行服務隊首次在香港市區進行拯救任務，也是最為受到爭議的一次。香港傳媒認為直升機螺旋槳產生的強大下洗氣流使大廈的火勢更為猛烈，然而飛行服務隊及檢討報告均予以否定。
政府飛行服務隊位於香港國際機場的總部大樓
1998年，政府飛行服務隊總部遷往在赤鱲角的新香港國際機場。2000年8月19日，政府飛行服務隊及香港急癥科醫學院合作舉辦一項航空醫生計劃，以提高對香港市民的緊急空中醫療服務的質素。24名來自公立醫院及具備急癥資格的醫生獲得徵募為政府飛行服務隊輔助隊員組。在計劃初期，兩名航空醫生每逢週末及香港節日與公眾假期上午10時至晚上7時在政府飛行服務隊總部當值；此批醫生負責擔任空勤人員的角色，並且接受了特別訓練，包括空中醫療課程、直升機安全訓練及緊急事故程序等等。
2001年，政府飛行服務隊更換全線直升機隊，包括3架AS-332L2及5架EC-155B1直升機，全部安裝了雷達、紅外線攝影機、搜索及拯救設備及快速游繩設備等。其中AS-332L2將政府飛行服務隊的搜救範圍擴展至香港飛航情報區周圍400哩以內。其後，政府飛行服務隊於2003年7月1日正式推出公路拯救服務。。而EC-155B1則於2007年12月31日首次執行公路拯救行動，降落在公路上救出車禍傷者。
2003年8月26日晚上約11時，一架EC-155B1在前往長洲準備運送傷者到香港市區診治期間，在大嶼山東涌道以西的伯公坳山頭墜毀（詳請參考B-HRX墜毀事故），分別累計有4,000及2,400飛行時數的機師及空勤主任殉職。此次亦是政府飛行服務隊成立以來，發生過最嚴重的事故。
2010年，總監陳志培指出，傷病者於肇事後接受治療的「黃金一小時」往往仍然在直升機前往醫院途中，故此長遠希望培育訓練所有空勤主任達至擁有三級緊急醫療服務資格，以提升病人的存活機會，正在與香港消防處及醫院管理局磋商相關的專業培育訓練及認證資格安排。2011年，政府飛行服務隊開始訓練人員在定翼機及直升機上為傷者進行靜脈注射等醫療技術，以提高傷者於運輸途中的生存機會。總監陳志培表示，目前每周只有4日安排到醫生及護士隨隊出動，在飛機上為傷者急救，如果救援服務需要在險要的環境進行，政府飛行服務隊不會冒險安排醫生或者護士隨隊出勤。故此正在訓練一批空勤主任成為輔助醫療人員，但是由於需要進一步訓練及到訪外國進行考察，所以未有何時落實提供此項服務的時序。
同年開始，政府飛行服務隊獲得撥款7億7千600萬港元以購置兩架定翼機；於2012年起，亦展開更換3架超級美洲豹直升機的前期事務，及留意服務了9年的4架海豚直升機的機種發展。同年10月，政府飛行服務隊落實斥資7億4,800萬港元向龐巴迪宇航公司購買兩架定翼機，以取代兩部捷流41。新噴射機採用渦輪引擎，航行速度比舊飛機快70%，最高達每小時470海里，而且逗留現場比舊飛機多個半小時，最遠航程達至4,000海里。新噴射機將會額外安裝由歐洲製造的紅外線及雷達搜索裝備等組件。
挑戰者605的改裝工程包括在機腹切割大洞以嵌入特殊光學玻璃、安裝滑動整流罩、航空相機及夜間監視設備等，這些裝置凸出機腹達6英吋，在飛行時會產生湍流，於2013年第四季進行飛行測試時發現，這些改動導致飛機在飛行時出現不穩定的擺動，最初預計可用10個月修正，後來卻延誤付運15個月。2014年11月月初，飛機完成基本飛行測試，並且正在進行製造設計和安裝的工程規劃，以及收集更多數據分析，因而預計於2015年年中才完成由加拿大民航局所制定的適航飛行測試，至2016年年初才付運香港。
2013年5月，政府飛行服務隊在立法會保安事務委員會上建議更換現時所有直升機，及計劃未來統一直升機機隊的型號，以取代現時兩款的不同型號。同年6月月中，立法會財務委員會通過約22億港元的相關撥款，予政府飛行服務隊購買7架直升機及相關裝備；同年8月，政府飛行服務隊籌備公開招標，以選擇合適的生產商及直升機型號；同年10月14日，政府飛行服務隊發出招標公告，至2015年1月23日截標，列明全數7部直升機將會分為兩批付運，預期於2018年投入服務。
2011年全年，政府飛行服務隊共參與了289宗山嶺拯救任務；2012年全年，政府飛行服務隊共參與了367宗山嶺拯救任務，比較前年增加27%。
2020年，警務處處長根據《公安條例》（第245章）第40條，委任多名政府飛行服務隊的人員為特務警察，協助鎮壓因為特區政府強行修訂逃犯條例引發的反送中運動。
2020年12月22日，因為協助香港警方追蹤載有12名港人逃亡臺灣的快艇及通報內地海警，令到這12名港人由廣東海警拘捕及扣押在廣東深圳，被美國商務部列入「軍方終端用戶」黑名單。飛行服務隊總監胡偉雄宣稱有預留足夠零件，保養服務「都是自己做」，聲稱事件不會影響服務，又指美國制裁是政治決定。《明報》報導指飛行服務隊現有機隊雖然不是從美國直接進口，但涉及使用美國組件，例如從加拿大購入的龐巴迪挑戰者605定翼機，引擎由美國通用電氣供應，航電系統的製造商亦為美國企業羅克韋爾柯林斯，該隊使用的夜視鏡亦是由美國製造。
進行滅火任務的超級美洲豹直升機。
掛吊消防桶的超級美洲豹直升機（編號B-HRM）在吐露港海面取水。
超級美洲豹直升機（編號B-HRN）利用單缸滅火系統撲滅山火。
超級美洲豹直升機執行高空拯救任務。
政府飛行服務隊的責任是為香港特別行政區政府部門提供行動性的航空支援服務，負責香港飛航情報區周圍400哩以內的搜索及拯救、空中救護、警察支援、消防、空中測量及其他一般政府支援事務，例如協助政府進行要員運輸等等。早上的搜索及拯救直升機的警戒時間為15分鐘，夜間為45分鐘。政府飛行服務隊負責的範圍實際上遠達700海浬（1,300公里），包括香港飛航情報區和香港海事救援協調中心的負責範圍。
政府飛行服務隊經常支援其他紀律部隊執行維持香港治安的職務。香港警務處警察機動部隊及轄下的特別任務連經常召喚政府飛行服務隊的直升機以進行訓練及行動。由於捷流41型定翼機設備先進，並且可以用作長途飛行，因此警察及海關經常借用此作巡邏，以偵緝嚴重走私、偷渡及販毒等罪行，而後繼機種龐巴迪挑戰者605亦曾經參與警方行動，包括在12港人被扣鹽田事件中協助香港警方監視快艇的行蹤，以便通報中國海警在快艇離開香港水域後進行攔截及拘捕。
支援香港消防處救護總區、醫療輔助隊及民眾安全服務隊等。
超級美洲豹L2直升機可以運載大量的水，特別適宜用以撲滅山火。政府飛行服務隊會與漁農自然護理署及香港消防處進行聯合滅火行動。超級美洲豹L2直升機除了設備一般的消防桶裝置外，亦可於機腹下裝上單缸滅火系統和滅火泡沫釋放系統，以加強滅火功能。EC155 B1直升機亦可於機腹下裝水用以撲滅山火。
所有捷流41型定翼機均經過改裝，以增設新型的 Zeiss RMKTOP 15，RMKTOP30 及舊型號 Leica RC-10A 高質素空中測量攝影機，供拍攝彩色及偽色紅外線照片作繪製地圖、土地管理、環境監察、填海工程測量和進行有關工作之用。
政府飛行服務隊的直升機也為各政府部門提供支援服務，包括接載貴賓遊覽香港、接送太平紳士前往偏遠地區、替建築工程攝影，以及運送工作人員及設備以支援位於山上及香港離島的多項政府設施。
政府飛行服務隊分為5個主要小組，包括行政組、行動組、訓練及標準組、品質保証組及工程組。
*行動組：是服務隊的骨幹，負責提供飛行服務，主要是搜索及拯救、運送傷者、撲滅火災和支援警察行動。
*訓練及標準組：負責訂定專業標準及統籌機組人員的培訓事宜。
*工程組：服務隊的工程組達到香港適航要求145的規定，負責支援部隊的飛行任務和行動。此外，該組的飛機庫及工場不但現代化，而且設備一應俱全，足以為飛機及儀器提供各類維修服務。
*品質及飛行安全組：負責確保服務隊的運作符合民航飛行規例和其他品質及飛行安全標準。
*行政組：為整個部門提供行政支援服務，包括人力資源管理、財政管理、物料供應和一般行政工作。
* 政府飛行服務隊總監（Controller）
** 顧毅宏（1993年4月1日─1996年7月31日）
** 畢耀明，（1996年8月1日─2008年3月26日）
** 陳志培，（2008年3月27日—2019年9月7日）
** 胡偉雄，（2019年9月8日—）
一名空勤主任與美國海岸防衛隊隊員進行搜索及拯救演練
一洋紫荊一禾花
政府飛行服務隊總監
一洋紫荊兩軍星
總飛機工程師
一洋紫荊一軍星
高級飛機工程師
高級空勤主任
一級空勤主任
兩軍星一橫槓
二級空勤主任
總飛機技術員
高級飛機技術員
三級空勤主任
*值得留意的是，雖然政府飛行服務隊屬於香港其中一支紀律部隊，但是其總監的職級徽章上卻比其他紀律部隊的總監/處長缺少一個軍星。以其他紀律部隊來講，政府飛行服務隊總監的職級徽章只等於其他紀律部隊副處長或副總監的職位。
*總機師（一洋紫荊兩軍星）   總共設有3個總機師，分別掌管行動，機構安全部，以及訓練及標準部。
*總飛機工程師（一洋紫荊兩軍星）   職位設置1個總飛機工程師
*高級飛機工程師（一洋紫荊一軍星） 職位設置3個高級飛機工程師
*高級空勤主任（一洋紫荊一軍星） 職位設置1個高級空勤主任
*二級空勤主任（兩軍星一橫槓）
*總飛機技術員（兩軍星一橫槓）
''請看  職級徽章''
政府飛行服務隊醫護團隊於2000年8月成立，隸屬於政府飛行服務隊輔助部隊醫療課，駐有24名醫生及27護士，屬於義務性質，負責提供航空救護及醫療服務。人員大多現職於或者曾經於醫院急癥室任職，須要具有處理內科及外科的急癥經驗。醫護團隊人員均需輪流在周五、六、日、一及公眾假期候命，當值時間由早上9時半至黃昏6時半，每次有1名醫生及1至2名護士當值。每當接到電召時，盡可能會派出1名醫生配以1名護士的組合，實際調配需要視乎情況及人手而定，約30%只有護士出發。
總部大樓原位於九龍灣，鄰近啟德機場；後隨同新香港國際機場遷往赤鱲角人工島。新總部佔地84,000平方米，包括一幢辦公和工場大樓、一座單層的飛機庫、多座附屬建築物、停機坪及其他相關設施等。
目前，政府飛行服務隊正於啟德郵輪碼頭（與原來的總部舊址僅一河之隔）對出興建分部，提供一個機坪及一座維修暨行政大樓。
H175獵豹直升機：7架，全部由空中巴士直升機的法國原廠製造，採用兩具普惠加拿大生產的PT6C-67E渦輪軸引擎。H175用作替換AS332 L2和EC155 B1直升機。
7架H175直升機編號分別是：
龐巴迪定翼機：2架，在加拿大製造，採用兩具美國通用電氣CF34-3B渦扇引擎。挑戰者605於2015年12月抵港，以取代舊有的兩部捷流-41，機上裝有紅外線夜視設備，可在夜間進行海上監視，當中的B-LVB於2020年8月23日凌晨出動為香港警方追蹤載有12名港人逃亡臺灣的快艇及通報中國海警，令到這12名港人由中國海警拘捕及扣押在中國深圳。飛行服務隊不會主動派遣定翼機巡邏，而是在接獲海上事故的報告時，協助執行搜索任務。
ZLIN Z242L雙人單引擎輕型飛機：1架，於2009年投入服務，用作訓練花式飛行等較高難度的飛行技術，提升機師應付例如駕駛定翼機進入風眼收集天氣數據時的技術及應變能力。
雙引擎飛機：1架，於2013年投入服務，採用液冷直列四氣缸汽油引擎，其駕駛艙內部佈置與即將投入服務的定翼機挑戰者605相近，而且均為雙引擎機種，因而適合用作針對性用的訓練。另外會用於鯊魚巡邏任務（Shark patrol）。