ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
** 基督教：《舊約圣經》、《新約圣經》
建初（303年－304年9月）是十六國時期成漢政權李特的年號，共計2年。
建初元年二月李流沿用。根據《晉書》和《魏書》，李特于302年改元建初。《資治通鑒》和《太平御覽》作303年改元建初。
建初二年十月李雄即位，改元建興元年。
**太安（302年十二月-303年）：西晉惠帝司馬衷的年號
**神鳳（303年五月-八月）：西晉劉尼、張昌自立年號
**永安（304年正月-七月）：西晉惠帝司馬衷的年號
**建武（304年七月-十一月）：西晉惠帝司馬衷的年號
彗星133P（133P/Elst-Pizarro），是一顆週期彗星。
於1979年發現，最初認為是小行星，臨時名稱為1979 OW7，其後編為7968。它的軌道位於火星和木星之間的小行星帶，離心率為0.165。但在1996年，由天文學家艾瑞克·懷特·埃爾斯特和Pizarro拍得的照片顯示，該天體在通過近日點時出現彗尾。
除此彗星外，尚有四顆天體同時列入小行星和彗星的名單中，分別為(2060)開朗=95P/開朗、(4015)威爾遜-哈靈頓=107P/Wilson-Harrington、(60558)厄開克洛斯=174P/Echeclus和(118401) LINEAR=176P/LINEAR。
建興（304年十月-306年六月）是十六國時期成武帝李雄的第一個年號，共計3年。
建興三年六月改元晏平元年。
**元熙（304年十月-308年九月）：漢光文帝劉淵的年號
**永安（304年十一月）：西晉惠帝司馬衷的年號
晏平（或作宣平；306年六月－310年）是十六國時期成武帝李雄的第二個年號，共計5年。
**元熙（304年十月－308年九月）：漢光文帝劉淵的年號
**永興（304年十二月－306年六月）：西晉惠帝司馬衷的年號
**永嘉（307年－313年四月）：西晉懷帝司馬熾的年號
**永鳳（308年十月－309年四月）：漢光文帝劉淵的年號
**河瑞（309年五月－310年六月）：漢光文帝劉淵的年號
**光興（310年七月－311年五月）：漢昭武帝劉聰的年號
宣平，可能指：
*晏平，十六國時期成武帝李雄的第二個年號。
菲林明道，是位於香港灣仔區灣仔一條主要道路。馬路南面連接莊士敦道及灣仔道，經過譚臣道、軒尼詩道、駱克道及謝斐道，並建有天橋橫跨告士打道，經港灣道至北面灣仔海旁的會議道，連接博覽道東及龍和道。在灣仔區多條南北向街道中，只有菲林明道及馬師道可通往灣仔北。
菲林明道的名字源於香港其中一位輔政司法蘭西司·菲林明（Francis Fleming，舊譯勳寧）。
1921年至1928年，灣仔進行大規模填海工程，菲林明道是其中一條填海得來的道路，連接告士打道的海旁。
1960年代末灣仔再進行填海，菲林明道伸延至灣仔北，政府並興建天橋橫跨海旁大道（告士打道），把新舊兩段菲林明道連接，天橋於1970年6月30日通車。菲林明道天橋是香港島首條使用預應力混凝土技術興建的天橋，也是香港現存最古老的（同期以同一技術興建的九龍公主道天橋已拆卸重建）。
1940至1960年代，菲林明道是灣仔的中心地區，當時街道兩旁設有戲院及很多商店。2004年，香港歷史博物館曾舉辦「菲林明道憶舊」講座，由童年曾在菲林明道生活的作家小思及建築師麥致祥分享小時候在菲林明道的回憶，亦以電腦動畫把1940至1960年代的菲林明道街景重組。
在菲林明道與駱克道交界處的一幢唐樓——東華三院德雅樓，現已重建成東超商業中心，在香港日佔時期曾為日軍慰安所。
File:Fleming Road Flyover towards Harbour Road.JPG|菲林明道天橋向北望港灣道和維港
File:Fleming Road Flyover towards Jaffe Road.JPG|菲林明道向南望謝斐道和軒尼詩道
File:Fleming Road Wan Chai North Section.jpg|菲林明道近港灣道交界和華潤大廈
File:HK Hong Kong Union of Chinese Workers in Western Style Employment.JPG|菲林明道與軒尼詩道交界
File:Junction of Johnston Road, Wanchai Road & Fleming Road.jpg|菲林明道近灣仔道與莊士敦道（圖中電車行走的街道）交界
2005年12月17日，世界貿易組織第六次部長級會議在香港舉行期間，來自韓國的示威者大舉攻破警方在駱克道的防線，經過菲林明道企圖攻入香港會議展覽中心，並在菲林明道及中環廣場一帶與警方正面交鋒，終演變成重大警民衝突。
大有商場於2005年曾進行內部翻新，在2006年11月重開，該圖已成為灣仔歷史的一部分
*：會展站A出入口（預計於2022年6-7月通車)
沖繩麵條（琉球語首里中央方言：（，日語：）），或稱琉球麵條，是一種在琉球常見的麵條，也是琉球料理中的菜色之一。
雖然日語的そば原指蕎麥或蕎麥麵條，但琉球麵條并不使用蕎麥，而用小麥的麵粉加工。日本本土也有使用麵粉生產的烏龍麵。但兩者間的不同，在於琉球麵條時添加草灰的澄清液或鹼水提高彈性，帶淺黃色，有點像蘭州的拉麵和廣東麵條，而日本本土的烏龍麵條則只靠食鹽添加彈性和口感，顏色很白。
琉球各地的麵條形狀各有不同，沖繩本島的麵條的切成略扁的長條。八重山諸島、宮古群島麵條的斷面圓，分別稱為八重山麵條（、）和宮古麵條（、），大東群島也有大東麵條）。
切好的麵條用開水煮熟，撈出後，拌點油備用。市場上賣的麵條大部分也是這種先煮好的，也有掛麵和油炸過的方便麵等。琉球麵條可作湯麵，常用的煮湯材料有豬肉、柴魚、海帶、醬油等。在食用之前，重新用開水燙一湯、瀝水、加湯、放點豬肉、魚糕片、蔥花等。豬肉一般有煮嫩的五花肉、排骨、豬腳，也可以放炒蔬菜等，按食客自己的喜好而定。此外，還可加點紅色的醋薑絲和泡琉球指天椒的辣酒。
日本的麵條業界定10月17日為沖繩麵條日，這是因為公正交易協議會於1978年10月17日時，規定《關于生麵條類表示的公正競爭施行規則》附表上加一項「正宗沖繩麵條」。
廁一（天兔座α，縮寫為Alpha Lep、α Lep），英文名稱為Arneb，是在天兔座最亮的恆星。
''天兔座α''是這顆恆星以拜耳命名法的名稱，傳統的名字''Arneb''，源自阿拉伯文的''????'' ''’arnab'' 'hare'（'Lepus'是拉丁文的兔屬）。在2016年，國際天文學聯合會組織下的（WGSN）對恆星的名稱進行編目和標準化。WGSN在2016年7月的第一份公報批準的前兩批恆星名稱表中，就包括這顆恆星的名字''Arneb''。
在漢語，，的意思就是廁所，是由廁一（天兔座α）、廁二（天兔座β）、廁三（天兔座γ）和廁四（天兔座δ）四顆星組成的星官；廁一是這個星官中的第一顆星。
這是一顆巨大的恆星，質量大約是14倍太陽質量。以干涉儀測量該恆星的角直徑，在修正周邊昏暗後，是 。在估計距離是時，它的實際大小約為129倍太陽半徑。廁一的光譜類型為F0Ib，Ib是它的亮度等級，表示它是一顆低亮度的超巨星。自1943年以來，這顆恆星的光譜一直是對其他恆星進行分類的穩定錨點之一。它外面包層的有效溫度約為6,850K，使這顆恆星呈現黃白色，這是F型恆星的典型。估計它的年齡是1,300萬年。
廁一是一顆垂死的老年恆星，可能已經歷了超巨星階段，現在在恆星演化的後期收縮和升溫階段，但也可能仍在擴展到超巨星的階段。根據它的質量估計，預期它將在一次超新星的壯觀爆炸中結束生命。然而，預計還要再過數百萬年才會出現這種狀況。
是美國海軍的一艘船隻。
廣珠城際鐵路是中國廣東省一條連接廣州市和珠海市的城際鐵路線。線路全長177.5公里，始于廣州南站，途經佛山市順德區、中山市，正線150公里，終到拱北口岸的珠海站，另設一支線26公里，由中山市小欖站經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區的江門站。
珠機城際軌道，全稱「珠海機場至市區城際軌道交通」，為廣珠城際鐵路支線之一，第一期為珠海站至珠海長隆站於2020年8月18日開通，第二期正在建設中。
廣珠城際鐵路全線約177.5公里（包括小欖至新會支線、尚未建成的珠海機場支線），其中97%為高架路段。共設29個站點，全線平均站間距為7.5公里，全線均為雙線電氣化無砟鐵路。除了珠海機場支線為設計時速160公里，其余線路均為設計時速200公里、預留最高時速250公里的高速鐵路。
廣珠城際鐵路廣州南站至珠海站、小欖至新會兩段線路於2005年12月18日動工興建，珠海北以北線路於2011年1月7日通車。該項目成為珠三角西岸中山、珠海等地區的首條鐵路，令珠江口以西珠三角城市（珠中江三地）納入廣州一小時的生活圈內。
廣珠城軌為客運專線，不設貨運業務。經常會被錯誤地稱為“廣珠輕軌”，這是由于媒體缺乏相關專業知識導致的錯誤宣傳。實際上廣珠城軌為城際客運系統，與屬于市內公交系統的輕軌有本質的區別，其本質屬于客運專線及高速鐵路范疇。
CRH1A-A-1169(CRH1A-NG)在廣珠城際鐵路。現該車已改配到廣州東動車所。
CRH1A停靠在廣州南站城際站臺
廣珠城際鐵路使用10列CRH1A電力動車組（其中CRH1-167A以及CRH1-168A兩列車為向廣深鐵路公司租借使用的列車，故該輛列車座椅布置與第一批CRH1A一樣，均不能調節方向，平時一般運用在廣州南-新會的班次。CRH1-169A為新頭型CRH1A，2016年3月臨時配屬三亞動車所，在海南環島高鐵（海南東環鐵路、海南西環鐵路）試運行），高峰期上線列車增加1列達到11列，遠期則會改為使用CRH6A型電力動車組（包括200km/h版本運營不停站直達列車和160km/h版本運營站站停通勤列車）。2017年4月起亦開始使用CRH380B型電力動車組。
廣州南至珠海直達車需時54分鐘（長途過路車）/56分鐘（本線車），中途停站車最快57分鐘；廣州南至新會最快列車需時29分鐘（長途過路車）/43分鐘（本線車）。廣州南往返珠海北的本線列車使用C76XX（前為D76XX）車次（2017年4月起部分車次恢復使用D字頭車次，具體為D7261-D7266次，另新增兩組G字頭車次，具體為G6333-G6336次），廣州南往返新會的本線列車使用C72XX（前為D77XX、C77XX）車次。
2012年12月18日珠海站移交至廣州鐵路集團。2012年12月31日，珠海北站至珠海站全線通車。
2020年8月18日，廣珠城軌另一條支線珠機城際軌道開通。新增20對珠海站至珠海長隆站車次。後於同年10月11日新增車次至42對。
廣珠城軌珠海機場延線建造中。
廣珠城軌將從珠海站延伸到珠海機場，本段線路的正式名稱為珠機城際，一期工程則先延伸至橫琴島的珠海長隆國際海洋度假區。珠機城際一期工程全長16.86公里，起點位于拱北的珠海站，終點為珠海長隆海洋度假區，先后將設灣仔北、灣仔、十字門、橫琴北、橫琴、珠海長隆一共6個站點，將按照地下站點的方式來設置，這條城軌全線大部分都將采取地下鐵路的形式﹐而拱北（珠海站）至灣仔北（前山水道）為架空路段。珠機城際一期於2020年8月18日正式通車（灣仔站暫緩開通）。
澳門正在規劃建設的澳門輕軌系統，其主線工程已經于2012年2月21日在氹仔率先動工，一期氹仔段工程于2019年12月10日通車，并在蓮花口岸站預留了與廣珠城軌延長線的連接。澳門輕軌將透過河底隧道連接橫琴，該線路全長1828米，在蓮花大橋橫琴一端設置蓮花大橋站，然后從這里延伸至橫琴站。澳門輕軌延伸橫琴線工程全線建好后，澳門輕軌將可穿越海底通道開至橫琴站。根據車站的規劃設計，從廣州過來的廣珠城軌列車乘客，將在這里的站臺層下車，然后往上一層來到站廳層，從站廳層過關之后，再下到站臺層乘坐澳門輕軌前往澳門，從而實現兩個不同軌道系統之間的轉乘。
澳門輕軌延伸橫琴線將於橫琴口岸地底設置車站，原邊檢通關通道將會採取「合作查驗，一次放行」的通關模式，並與該站進行無縫轉乘。但實際工程未能實現，往返澳門乘客仍須在橫琴站上落再途經橫琴口岸通關，在澳門口岸區一方位於地底處的橫琴口岸站轉乘澳門輕軌延伸橫琴線。
2004年4月舉行的廣珠城際快速軌道交通工程可行性研究審查會初步確定了鐵路的線路走向、技術標準及設計方案，并被列入2005年珠海市重大項目。2004年7月14日，在首屆泛珠三角區域經貿合作洽談會上，鐵道部和廣東省政府簽訂協議，協議規定鐵道部、廣東省各出資50%，共同投資成立廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司，負責包括廣珠城軌在內的珠三角城際軌道交通線的建設和未來營運。7月29日，該集團正式注冊成立。
中國國務院在2005年3月16日審議通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》，至2005年5月召開的廣珠城際軌道交通工程初步設計審查會上，再經調整后的廣珠城軌設計方案獲得初步確定。新方案中廣珠城軌在原線路上作了大幅調整，南段線路（江門以南）選擇了“南蓢方案”，鐵路從中山翠亨進入珠海，沿港灣大道東側再進入鳳凰山隧道，出隧道後轉入珠海明珠路、港昌路、昌盛路，終點到達珠海市香洲區拱北街道的珠海站。
2005年12月18日，廣珠城際軌道交通工程正式全線動工。線路建設采用高架的形式，橋梁段占全線的92.25％。
2010年9月20日，負責施工的中鐵三局線橋公司已經完成了主線廣州南站——珠海金鼎段的鋪軌工程；而支線小欖至新會段的鋪軌工程于10月3日零時之前也全部完成。
2010年11月23日，開始進入了為期約一個月的聯調聯試階段。12月31日，全線試運營。
2011年1月7日，珠海北站至廣州南站及小欖站至新會站支線正式通車。
2012年7月19日，新建珠海市區至珠海機場城際鐵路項目（拱北至橫琴段）公示，即珠海站至橫琴新區珠海長隆站線路開始環評公示，意味著醞釀多年的項目終于進入實施階段。從拱北到橫琴，只有17公里，全程設7個站點。起點為廣珠城際鐵路珠海站，終點為橫琴新區珠海長隆站。線路起于廣珠城際在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南灣南路地下敷設，后下穿馬騮洲水道至橫琴，至珠海長隆海洋公園。從珠海站至珠海長隆站，設7個站點，分別為：珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站，其中珠海長隆站為地面站，珠海站為高架站，其余為地下站。
2012年12月31日，珠海北站段至珠海站段開通，廣珠城際主線全線通車。
2013年2月1日，碧江站，順德學院站正式開通。同時新增大快線，初期3班，由珠海到廣州南只需57分鐘。
2013年12月1日，持中鐵銀通卡的乘客可直接拍卡進站乘搭廣珠城軌。自此，廣珠城軌成為繼京津城際、滬寧高鐵、滬杭高鐵之后，又一條邁入“芯時代”的城際鐵路。
2014年1月20日，廣珠城軌延長線一期即拱北至橫琴段工程正式動工，而澳門輕軌延伸至橫琴工程也正進行相關招標，將與廣珠城軌延長線同步動工。屆時，通過這條跨越海底的連接線，廣珠城軌將與澳門輕軌實現無縫對接，而過關和換乘等手續，則將在橫琴口岸站這個交通樞紐內完成。根據規劃，廣珠城軌將從拱北延伸到珠海機場，一期工程則先延伸至橫琴的長隆公園，而從長隆公園至珠海機場站的二期工程暫未有建設時間表。
2015年11月27日，北京西站至廣州南站的D923次列車（每周一、五、六、日開行）延長至珠海，次日起套跑珠海至的D2368/7次列車，廣珠城際線由此正式開通跨線旅客列車。但其時澳門居民尚無法使用港澳居民來往內地通行證（俗稱“回鄉卡”）網購或在自動售票機上購買車票，只能在車站人工窗口或代售點購票。截至2017年底，港澳居民均已可使用港澳居民來往內地通行證自助提取網購車票。
2017年1月起，廣珠城際線增開3對由珠海站始發的跨省旅客列車，分別是往返貴陽北站的D2808/2827次、往返上海虹橋站的D942/943/942次和D941/944/941次（臥鋪動車組列車，每周五、六、日、一開行）和往返長沙南站的G6111/6112次。2017年4月再增開三對跨省列車、一對省內列車，分別由珠海站往返昆明南站（經南寧站）、南寧站和鄭州東站（經武漢站），以及潮汕站（經深圳北站）。
2018年7月1日起，隨著深湛鐵路江茂段的開通，33對開往茂名站、湛江西站的動車組列車也會途經廣珠城際鐵路（包括新會支線）運行。同日，貴陽北站往返珠海的D2808/2827次列車終點延長至成都東站，并更改車次為D1842/1841次。
2019年4月8日，廣州地鐵宣佈承接營運珠機城際。但在9月，廣州日報的新聞中，廣州地鐵運營的城際軌道中沒有珠機城際。珠海民生熱線回復時表示珠機城際由中國鐵路廣州局集團（廣鐵集團）運營。
2019年5月3日，珠機城際（拱北至橫琴段）珠海站完工。
2019年7月27日起，廣珠城際鐵路開展電子客票應用試點。
2019年10月11日，廣珠城際采用新線路列車運行圖，原先新會站始發的列車延伸至陽江站始發。
2019年11月20日，珠機城軌（珠海站（拱北）到珠海長隆站）段列車由中車廣東軌道交通車輛有限公司交付投入運行，為9列時速200公里的CRH6A型動車組。
2020年8月17日，珠機城際鐵路車票開始發售。18日，珠機城軌（珠海站（拱北）到珠海長隆站）段（即珠機城際一期）開通。
2020年11月15日，江門站正式開通客運服務，成為廣珠城軌江門支線終點站。
2021年8月18日起，廣珠城際推出“計次票”和“定期票”。購買計次票的旅客，可于90天內在沿線各車站乘坐20次固定組合車站間的往返列車；購買定期票的旅客，可在30天內在沿線各車站，最多可乘坐60次固定組合車站間的往返列車。旅客可通過12306網站和“鐵路12306”手機APP實名購買。
File:Guangzhu Intercity Rail in construction.jpg|建設中的廣珠城際鐵路（2010年6月）
File:Tunnel of Guangzhu Intercity Rail.jpg|廣珠城軌都寧港隧道，位於順德陳村和北滘交接處，全長325米
File:Interior dot matrix display, China Railways CRH1.jpg|廣珠城軌CRH1A型列車駛至接近最高營運時速。
File:Inside CRH1A-NG.jpg|一等座車廂。相比CRH1A，CRH1A-A型車一等座座椅可通過扶手內側功能按鈕來調節椅背，又可以迴轉座椅。
File:Zhongshan Railway Station.JPG|廣珠城軌中山站
File:Xiaolan Railway Station Platform.jpg|小欖站月臺
廣州南站起計里程（公里）
主線（廣州南站—珠海站）
18px 京廣高速鐵路18px 廣深港高速鐵路 18px 南廣鐵路18px 貴廣鐵路15px''廣佛環線18px'' ''佛莞城際軌道''
15px廣州地鐵2號線 15px廣州地鐵7號線 15px''廣州地鐵22號線''佛山地鐵2號線
''佛山地鐵3號線''
中山市&nbsp;|
廣珠城際江門支線
18px ''深湛鐵路深江段''
''翠亨站''
香洲區&nbsp;
&nbsp;''珠海有軌電車1號線''
珠機城際鐵路（珠海站—珠海機場站）
''澳門輕軌延伸橫琴線''（規劃中）
''井灣站''
建設中預計2023年開通
''鶴洲南站''
金灣區&nbsp;
''三灶東站''
''珠海機場站''
&nbsp;''File:AB-Kreuz.svg廣佛江珠城際鐵路''
江門支線（小欖站—新會站-江門站）
''外海站''
''禮樂站''
File:AB-Kreuz.svg''江恩城際鐵路File:AB-Kreuz.svg廣佛江珠城際鐵路''
18px 廣珠鐵路18px 深湛鐵路
直通深湛鐵路江湛段至茂名站、湛江西站
注：斜線的車站及線路均未開通
自2013年1月1日起之票價表（綠色數字：二等座票價，紅色數字：一等座票價，單位：人民幣；兒童票、傷殘軍人票半價，二等座學生票七五折優惠）
於2012年12月31日乘搭廣珠城際動車組之乘客需在此票價上額外繳付人民幣0.5元用作投保鐵路旅客意外傷害強制保險。
附：商務座票價（僅限CRH380A、CRH380B、CR400AF擔當的車次）：
珠機城際票價：
2011年4月，廣珠城軌在開通後不久即取消了粵語廣州話廣播，當時不論在車廂亦或車站的廣播，都只有普通話和英語，這也與廣深動車組列車、廣州地鐵及巴士、澳門巴士等珠三角城市公共交通服務普遍提供粵語的做法大相徑庭。2012年12月31日，廣珠城軌恢復粵語廣播（電腦語音合成），取消英文廣播。但廣播現僅存粵語報站部分，除此之外并無粵語廣播提示。
在Stellarium根據《宋史》中的記錄模擬在1054年7月4日凌晨4時半左右於北宋首都開封的夜空。
天關客星（編號：SN 1054），是1054年金牛座內發現的一顆超新星，古代中國和阿拉伯的天文學家在史書中對這顆星留下了詳細的記錄。因該星星突然出現在天關星（金牛座ζ）附近，故名天關客星。
《宋史?天文志》中載：
至和元年五月己丑也就是1054年7月4日。
《宋史?仁宗本紀》中載：
《續資治通鑒長編》卷一七六中載：
《宋會要》卷五十二中記載：
根據中國史籍中的記錄可以推斷，這顆超新星在23天的時間內白天都可以見到，在夜晚可見的時間則持續了一年十個月。據研究，這顆星可能是Ⅱ型超新星，天關客星爆炸後的遺骸形成了蟹狀星雲，在1774年收錄在梅西耶天體列表中成為第1號天體（蟹狀星雲M1,NGC 1952）。
在人類有文字記載的歷史上，觀測到銀河系內的超新星爆發的機會非常少。除了蟹狀星云以外，還有被第谷和他的學生開普勒觀測到的第谷超新星與開普勒超新星。據天文學家推算，銀河系內的超新星爆發平均20-50年出現一次。但是大都發生在銀核內部，或者在銀盤的另一半完全被銀核遮擋。蟹狀星云的超新星爆發，恰巧發生在銀河系內與太陽同一側銀盤上但是比太陽系更遠離銀核的外側。這樣的部位發生超新星爆發，從地球上觀測完全沒有遮擋，但是這樣機會就極為罕見。
20世紀早期，對早期間隔數年的星雲照片進行分析表明，它正在不斷膨脹。根據其膨脹速度反推可得，該星云在地球上開始可見的時間至少在900年以前。而中國天文學家1054年的記錄過在天空的相同區域產生過一顆亮星，甚至白天都可觀測到。由于距離十分遙遠，當時中國人觀測到白天的“客星”只可能是超新星。這是一種核聚變已耗盡能量并自行坍縮，從而發生爆炸的巨大恒星。
近期對歷史記載的分析表明，產生蟹狀星云的超新星爆發時間為4月或5月上旬，到了7月最亮時視星等升至?7到?4.5之間（比夜空中除了月球以外的任何天體都亮）。該超新星在首次發現大約兩年之內都可用肉眼看到。歸功于東亞地區和中東地區天文學家1054年記錄的觀測，蟹狀星云成為第一個被確認與超新星爆發有關的天體。
阿姆斯特丹街頭的卡波耶拉表演
卡波耶拉（Capoeira），在香港，亦有組織將「Capoeira」譯為「卡普耶拉」、「卡波舞」或「巴西戰舞」，或因為其技擊型態多以腿部攻擊為主，而稱之為「巴西腿法」、「巴西腿術」，是一種16世紀時由巴西黑奴所發展出的文化藝術，早期大部分的人認為卡波耶拉介於舞蹈與武術之間，但隨著越來越多亞洲人學習卡波耶拉這門藝術之後，即發現，卡波耶拉不只是一門舞蹈與武術，他是包含整個巴西文化與歷史變革的藝術文化，在巴西更有許多人相信，卡波耶拉是一個教育事業，能夠創造人與人之間的友善互動、學習團隊合作，以及化解衝突。
多數時候卡波耶拉被認為是兩人一組互相較勁的方式在鬥武，伴隨著現場即興的彈奏樂器與歌唱，是樂手同時也是舞者，從傳統的對練（Roda，音譯「厚打」）中，享受彼此互動交流的樂趣。偶爾雙方會各自展現舞蹈或是體操的動作，像是手轉、折腰、翻滾、倒立、下腰、跳躍等動作，增添Roda的趣味性與豐富度。
然而在過去，卡波耶拉卻有極濃厚的戰鬥用途，流於街坊巷弄間，成為幫派械鬥的利器，曾經一度被巴西政府明文規定，禁止練習，被抓到者會被處以極刑或是處死。雖然已經存在數百年，但一直到1930年代以後卡波耶拉舞才正式地被允許在民間習授流傳，由於這種舞蹈起源於非洲卻又融入了相當程度巴西本土原住民的文化特性，因此被認為是巴西最重要的本土文化象徵與國技之一。
由於最早是以口述歷史的方式代代相傳，「Capoeira」這個名稱的由來與舞蹈的起源，早已在時間的洪流之間遺失了。關於其命名的解釋眾說紛紜：一些巴西的學者認為它源自巴西當地原住民圖皮人（Tupi）的語言中，農人要進行火耕時將森林用焚燒或砍伐的方式所闢出的林間空地，這可能與奴隸在逃亡時，在森林中的臨時聚居地有關；在葡萄牙文中，這個字意指大型的雞窩或其他鳥類居巢，可能是用來暗喻進行奴隸買賣時，用來囚禁貨物的設施；著名的剛果學者奇亞·布恩賽奇·伏奇奧博士（Dr. K. Kia Bunseki Fu-Kiau）則認為「Capoeira」一詞其實源自奇剛果語（Kikongo，剛果的官方語言之一）中的「Kipura/Kipula」這個字，意指拍翅、跳躍、掙扎、鞭笞——這些全都是兩隻公雞在相鬥時所做的攻擊與迴避動作，因此他認為這個字應該是泛指所有以鬥雞的技巧為基礎所衍生出的打鬥方式，非常符合卡波耶拉這種兼具舞蹈與武術用途的表演動作。
由德國畫家約翰·莫里茲·魯根達斯（Johann Moritz Rugendas）在1835年時創作的畫作《卡波耶拉》或又稱為《戰爭之舞》（''Dance of War''）。
在16世紀時，葡萄牙人自西非地區大量引進了黑人奴隸到南美洲，而被運往巴西的人數就佔了移入人口約42%的比重。在這些被送到巴西的人口之中，來自安哥拉、剛果與莫三比克等地的班圖族佔了很重要的比例。這些非洲來的新移民將他們在家鄉的宗教信仰與文化傳統帶到新世界，但由於擁有他們的葡萄牙主人蓄意地壓制，許多活動是無法明目張膽地舉行。有說法認為卡波耶拉是在這種環境下生成——奴隸們表面上是進行這種舞蹈作為信仰儀式，但暗地裡卻利用它來練習武藝，以求有朝一日能用來對抗奴役他們的主人。有說法認為卡波耶拉是源自這些非洲黑人們在短暫逃離他們的葡萄牙奴役者之控制時（1624年至1630年間，荷蘭入侵巴西，造成許多巴西的農場或甘蔗園停擺，大量奴隸逃入鄰近森林地區），在森林的藏匿處中以部落般的型態聚居，並且開始練習發展一種可以抵禦葡萄牙人進攻的徒手武術。
1888年巴西的奴隸制度廢除以後，許多被解放的奴隸恢復自由身分並湧入巴西的主要大城市，但卻因為找不到適當的工作而加入了幫派組織。在這些組織中他們繼續練習卡波耶拉，但卻轉為犯罪或反政府活動的用途，因而成為令當局非常頭痛的問題。這樣的情況導致新成立的巴西共和國當局在1892年時制定的新憲法中，加入了禁止卡波耶拉這種活動的規定，違犯者會被處以非常嚴重的刑罰。
然而，政府的禁令並沒有令卡波耶拉消失，只是轉為地下化而已，這樣的背景因素也造成了另一項卡波耶拉活動的傳統——為了避免警察與官方的追緝，卡波耶拉的參與者（葡萄牙文中稱為capoeiristas）在活動時通常不透漏自己的真名，而是改用「暱稱」（葡：apelido）互相稱呼。這樣的傳統一直到今日都還繼續使用著，當玩卡波耶拉的人通過受洗儀式（葡：batizado，類似其他武術中的升等測驗，但不同的是batizado是一種慶典儀式而非測驗）正式入門時，他們會得到屬於自己的專用暱稱。
巴西政府對卡波耶拉的禁令一直延續到1930年代時才結束，而帶領卡波耶拉運動重見天日的，是備受推崇的卡波耶拉宗師賓巴師父（Mestre Bimba，Bimba是當地語言中小男生的外生殖器之意）。賓巴在1937年時受邀在巴西總統面前首度公開地表演這種舞蹈，並在之後獲準成立巴西的第一所卡波耶拉學校。自那時起，卡波耶拉從一種受打壓的地下活動突然躍昇為巴西的國家運動，並迅速地散播到世界各地。賓巴所建立一系列系統化的卡波耶拉教育方式，對於推廣與延續整個卡波耶拉社群有莫大的貢獻，被譽為是現代卡波耶拉之父。
1942年時，另一位著名的卡波耶拉宗師巴斯奇亞師父（Mestre Pastinha，或稱保阿真提，意為“大善人”）在巴伊亞（Bahia）開創了第一所安哥拉卡波耶拉（Capoeira Angola）學校——安哥拉卡波耶拉運動中心（Centro Esportivo de Capoeira Angola，該運動中心位於一稱為「瓦林納斯」的貧民區）。雖然巴斯奇亞並不是唯一一個「開創」安哥拉卡波耶拉這流派的人，但通常提到誰是現代安哥拉卡波耶拉的祖師時，還是會將這頭銜歸功於他。
卡波耶拉的發展已有數百年歷史，從北方的Bahia開始向南北延伸，地域的不同也改變著卡波耶拉的樣貌，而後發展出許多不同的風格。有一些卡波耶拉的大師(Mestre)認為，卡波耶拉的眾多風格，讓整個卡波耶拉的發展更為豐富多元，在不同風格的交流與融合間，卡波耶拉不斷的進化成新的樣貌。雖然，如此的劃分並不見得能完全解釋各派的異同，也存在有許多風格比較不明確的混合式玩法(Jogo)，但一般來說，現代的卡波耶拉大致可以分為下列幾種風格：
安哥拉卡波耶拉（Capoeira Angola）的命名來源不是很明確，但一般咸認，此名稱應該來自於當初被運送至巴西的非洲人裡面，為數不少的安哥拉班圖族人。安哥拉卡波耶拉通常被認為是一種較傳統的卡波耶拉，通常被認為會使用比較慢，比較低姿態、隱動微妙的動作，以比較近距離的方式讓兩名舞者互動。安哥拉卡波耶拉比較注重卡波耶拉舞的宗教性，與正統舞步的傳承。不過，雖然傳統的慢速舞步在此流派比較常見，但也存在有使用節拍快速的音樂、非常有律動感的安哥拉風格跳法，差異性比較大。
耶吉歐納卡波耶拉或「區域性」卡波耶拉（Capoeira Regional，regional在葡萄牙文中也是代表「區域性」之意）是一種比較新式、比較武術取向，由賓巴師傅開始倡導的改良式卡波耶拉舞。賓巴師父利用這樣的改良將卡波耶拉變成一種比較能廣為一般民眾所能接受、具有主流風格的運動方式，也希望能透過這方式盡量減少地下幫派時代卡波耶拉給人的壞印象。雖然耶吉歐納卡波耶拉偶爾也可以像安哥拉流派那般，搭配比較慢的音樂來表演，但一般來說此流派還是以非常快、較具有韻律感的方式來進行。不過可能讓大部分的人感到意外的是，耶吉歐納卡波耶拉並不像想像中那般，有很多花俏的表演性動作，相反的，它的本質其實是一種戰鬥用武術。
另外一個可以看得出耶吉歐納卡波耶拉之武術取向的特色，在於此流派擁有類似其他武術（如跆拳道、空手道）在使用的升級系統。此派的參予者通常會佩帶一條當作腰帶用的彩色繩子，稱作「corda」或「cord?o」，來辨識他的等級。
當代卡波耶拉（Capoeira Contemporanea）並不真的是一種流派，而是泛指一些同時融合安哥拉與耶吉歐納風格，甚至混入其他當代舞蹈與音樂元素的混種卡波耶拉舞，通常不同的團體擁有自己不同的詮釋方式，有些非常新進的團體，甚至將卡波耶拉轉變為一種注重花式技巧的運動風格，而非傳統的文化表達活動。一些現代流行舞蹈，例如霹靂舞（Break dance），就被認為可能是源自或至少融合了部份卡波耶拉舞的概念，逐漸轉變而成。
音樂為卡波耶拉重要一部分，當時把音樂加入就是為了讓主人相信他們在唱歌及跳舞。音樂由樂器及歌唱一起構成，節奏可從慢（安可拉）到快（大圣本圖），歌詞可以是一個故事，故事的主角可以是一個洗衣婦女或是一個卡波耶拉的名人，有時也可能是失戀悲詞或是日常生活的一些小事。音樂的節奏是由貝林報（Berimbau）來控制，節奏改變的時候歌詞也會改變，比如他們看到警察來的時候，就會改用騎兵隊的節奏，并利用暗語含蓄的作為通知。
貝林報是用一根木棍加上一線鐵絲，再與作為共鳴的葫蘆弓型部分組成的樂器，有分高、中及低音的宮伽（Gunga）。
由于它的起源，卡波耶拉從未有過統一或普遍的等級系統。雖然排名或等級系統大致都遵循相同流程，但從來沒有一套統一的等級系統是被大多數大師所接受，這意味不同的卡波耶拉社團會擁有各自不同的等級系統。
賓巴大師于1930年成立了第一個等級系統，而如今最常見的系統是利用在腰上綁上不同顏色的繩帶來代表成員的等級。但也有些大師使用不同的系統，或甚至沒有系統。
曾經有過許多不同的聯盟或協會試圖統一卡波耶拉的等級制度，在其中巴西卡波耶拉聯盟所制訂的系統是接受度比較廣泛的一種：
* 高級成人畢業 - 卡波耶拉教練
* 兒童畢業（至14歲）- 與基礎畢業相同，但增加灰色。完成后，如果兒童還未滿14歲，他將獲得綠色成人畢業。
初級腰帶可在一年內獲得。高級腰帶，特別是準大師和大師的，需要幾年的時間以及對卡波耶拉技術和文化的深入理解。
（金帶）是最大的卡波耶拉社團之一，是由Suassuna大師和Brasilia大師在1967年時成立於巴西圣保羅。其使用一種不同的等級制度：
* 六級（教授）：藍色，綠色和黃色
* 七級（準大師）：藍色和綠色，黃色和白色
* 八級（大師，一級）：白色和綠色
* 九級（大師，二級）：白色和黃色
* 十級（大師，三級）：白，藍
*  Capoeira Music – Detailed information about capoeira songs, lyrics, rhythms, instruments and Mestres
* http://oicd.net/ge/index.php/intracultural-and-intercultural-dynamics-of-capoeira/
卡洛斯三世（西班牙語：''Carlos III el Noble''，1361年出生于芒特拉若利，1425年9月8日逝世于奧利特），被尊稱為“高貴的”，是納瓦拉國王，他的統治時期是從1387年到1425年。從1387年到1404年他還是埃夫勒的伯爵，從1404年到1425年他是內穆爾公爵。在他的統治時期他改善了納瓦拉的基礎設施，廢除了他父親卡洛斯二世的無理統治，恢復了納瓦拉的尊嚴。為了減少與法國之間的糾葛，他于1404年將埃夫勒交給法國換取內穆爾。
由于他的兒子們在他生前均已去世，他的女兒布蘭卡一世與她的丈夫胡安二世繼位。
卡洛斯三世的妹妹與英國國王亨利四世結婚。
歌賦山是香港上的一座山，海拔465米，為香港島太平山頂旅遊區的一部份。
富智康集團有限公司（，簡稱富智康集團或富智康），前身為「富士康國際控股有限公司」（，），是鴻海集團旗下子公司，香港上市公司，主營業務為蘋果手機外安卓系統手機代工，客戶包括有HMD Global、華為、華碩、聯想、OPPO、錘子手機、魅族、中興通訊，小米以及其他大量知名中國大陸的本土手機企業。富智康除了夏普、富可視兩個智慧型手機自有品牌之外，2016年更向微軟買下諾基亞功能機業務，並在翌年年底和HMD Global合作推出諾基亞Android手機。
富智康集團有限公司(FIH)是富士康科技集團旗下從事無線通信產品研發設計、手機零組件加工制造與精密模具生產之事業單位。 2002年4月成立于深圳，2005年2月在香港掛牌上市，現有員工六萬余名。因其名與富士康相似，常被混淆，然其僅為鴻海集團旗下負責手機事業的子公司，有鴻海小金雞之稱。
* 2005年2月3日，富士康國際控股有限公司以3.88港元掛牌價在香港上市。
* 2006年4月，香港富士康的市值超過一千億港幣，此時的富士康國際控股有限公司的董事局主席兼行政總裁是陳偉良。
* 2006年9月11日，總部位於香港的富士康國際控股有限公司，成為香港恆生指數成分股。
* 2013年3月21日，富士康國際公布，計劃更改公司名稱為「富智康集團」，公司英文名稱亦計劃由「Foxconn International Holdings Limited」，更改為「FIH Mobile Limited」。
* 2016年6月，富智康收購微軟旗下諾基亞品牌功能機業務，並接收其在越南的生產基地。隔年年底，攜手富智康回歸的諾基亞手機，在全球獲得優異反響，將有望在2017年出貨量達千萬隻。
* 2017年，富智康成立夏普-富可視品牌事業處，由原中興通訊、酷派集團副總裁羅忠生領軍，並於八月推出夏普第29款全螢幕手機「美人尖S2」，引發市場話題。2017年10月，華為在其首款全螢幕手機榮耀7x發布會上公開表示：「夏普手機才是全面屏始祖。」
富智康以廊坊為全球總部，為一國際化企業。其於-{臺}-北、北京、南京、深圳建立軟硬件研發中心，並在廊坊、北京、煙臺、衡陽、貴陽、深圳、中山建立生產制造基地，從事無線通信、消費電子產品的設計生產制造。
2004年富智康布局北美洲CUU，2005年底成立印度清奈廠，2010年興建越南北寧廠。2012年邁進美國達拉斯，2015年進駐美國圣荷西，隨后建立印度AP廠，2016年中旬在印度孟買投產建廠。2016年，富智康收購微軟旗下諾基亞功能機業務，接收其越南廠區。2017年，於深圳建立夏普品牌研發中心。
2016年2月，日本夏普公司同意臺灣鴻海集團提出的收購要約。同年4月，兩方完成并購程序，夏普正式成為鴻海集團的子公司，而富智康也成為夏普手機研發、生產到品牌營銷的重要合作夥伴。富智康並成立夏普手機品牌事業處，延攬原中興副總裁、酷派海外副總裁羅忠生擔任夏普-富可視品牌事業CEO。
InFocus是美國的電器影音品牌，成立于1986年，以LCD投影與DLP顯像技術成為主。 2013年起攜手富士康集團推出液晶顯示器與智慧型手機產品。產品線橫跨各類智能觸碰裝置，包括手機、電視、平板、戶外電子廣告牌等。
富智康在2015年起積極拓展印度，建設手機生產基地，並以2億美元收購印度第二大網購商Jasper。2016年與騰訊集團投資印度即時通訊軟體「Hike Messenger」1.75億美元。。2017年與小米科技布建第二個小米專屬印度生產基地。
2017年，鴻海董事長郭臺銘透過富智康集團投資香港新創公司「Tink Labs」1300萬美元。
由於富智康（FIH Mobile）與富士康科技集團（Foxconn Group）中文僅有一字之差，而富智康又為富士康的關係企業，因此常常被報章媒體混淆。其實富智康為富士康之子公司，主要負責手機相關業務，富智康並不等同富士康。
2005年2月3日，富智康以3.88元港幣在香港上市，至2006年11月7日的股價達27.7元港幣，大漲6.13倍，總年值一度來到1880億元港幣（約新臺幣7500多億元），成為鴻海集團總市值僅次於鴻海的公司。
2007年，富智康的業績表現明顯不如預期，在比亞迪的奇襲下，近500名富智康主要幹部、員工跳槽至比亞迪，將技術以及大筆訂單帶到比亞迪，全年獲利僅達到7.21億美元，較前一年度的7.18億美元，輕微增長0.47%。加上中國啟動成本法的實施及原物料上漲、人民幣升值等不利因素，8月21日富智康的股價更跌至近三年來新低的5.31元港幣，跌幅超過80%。富智康的總年值也由最高峰的一千九百億元港幣，縮小至不到四百億元港幣，10月27日的股價收在1.7元港幣，是史上最低。2008年富智康公佈上半年獲利僅1.42億美元，衰退56.1%，2008年全年稅後純益1.22億美元，比2007年7.25億美元大減83%。2009年上半年虧損幅度為1,900萬美元。富智康國際於2012年度虧損3.16億美元，每股虧損0.04美元，不派末期息。集團營業額下跌17.5%，減少11億美元，為52.4億美元。
2017年2月10日富智康股價高漲11.36%至2.94港幣，創下於2015年起19個月新高。
*  Foxconn：通路事業
馬師道是香港灣仔的一條道路，南北走向，大部份路段為四線雙程行車，亦有路段為單程行車。道路南接天樂里及軒尼詩道交界，然後有行車天橋跨過告士打道，最後到達海邊的鴻興道。這是來往灣仔北部的主要路徑之一，因為在灣仔區多條南北向街道中，只有馬師道及菲林明道可通往灣仔北。
1922年，香港政府進行了灣仔第一期填海工程，直到1928年完成，海岸線為現時的告士打道。工程包括興建數條連接軒尼詩道及告士打道的縱向道路，而這條便以前香港輔政司馬師命名。
1960年代灣仔再次進行填海，為增設與新填海區的道路連接，當局興建一條行車天橋直達灣仔北部。
蒜頭位於臺灣嘉義縣六腳鄉，有樸子溪流經。自古富庶，有「九萬二七千」之俗諺，意指當地大戶人家眾多，堪稱首善之區，所以名叫「算頭」，音訛為「蒜頭」。蒜頭為六腳鄉鄉治所在，又可分為蒜頭村、蒜東村、蒜南村、工廠村等地。
玉皇朝出版有限公司為香港主要的漫畫出版社之一，創辦人為黃玉郎，以發行原創漫畫、周邊商品及海外漫畫香港版為主要業務。除以上商品外，近年亦有推出動畫及在線遊戲。
於2003年成立玉郎動畫有限公司經營動畫創作，並與中國中央電視臺合拍52集動畫《神兵小將》，改編自玉皇朝其中一部最受歡迎的人氣原創漫畫《神兵玄奇》。2007年11月玉皇朝正式收購內地動畫製作公司鴻鷹集團，以配合公司全力發展大陸之原創動漫市場。
JD COMICS 原屬玉皇朝旗下國際部，由於玉皇朝近年漫畫銷量每況愈下，於2011年出售國際部。現時JD COMICS漫畫雖仍有玉皇朝商標，實際和玉皇朝無任何關係。國際部主要出版由香港以外地區授權的漫畫，包括日本漫畫、少量韓國漫畫、少量大陸漫畫等。目前JD COMICS每月出版數十種日本漫畫，暢銷書比率亦十分高，過往有著名的少年漫畫《魁
男塾》、《北斗之拳》和少女漫畫《凡爾賽玫瑰》，近年的《天使之心》、《頭文字D》、《花樣男子》和《鋼之鍊金術士》亦長期高踞全港日本漫畫排行榜首位。
2014年7月17日，寰宇國際宣佈建議向賣方收購玉皇朝多媒體全部或部份持股。目前，賣方合共持有玉皇朝多媒體股本78.64%；後者主要從事漫畫及動畫的製作與發行，及多種多媒體技術研究與開發。
JD COMICS 的漫畫分為四大叢書，包括：
*GREEN LABEL（少年漫畫）
*RED LABEL（劇情漫畫）
*PINK LABEL（少女漫畫）
*BLACK LABEL（潮流漫畫）
* 元氣堂：惡搞．惹笑．兵器 大道下的港漫回憶  ，蘋果日報，2012年10月1日
* ACG "Made in HK" Part 1 港漫精神 《殺》出生機 ，東方日報，2015年7月23日
category:香港出版社
尖山區是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。
下轄7個街道、1個鄉：
寶山區是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。
下轄7個街道、1個鎮。
集賢縣是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個縣。縣人民政府駐福利鎮。
1946年6月，中共政權合江省政府以富錦縣第四、五區置縣，以駐地集賢鎮得名。1954年，蘇聯政府援建中國一個大型谷物農場。中國政府選址于集賢縣三道崗地區（今友誼縣鳳崗鎮），即國營友誼農場。后行政區劃歷經調整，拆分出友誼縣。
下轄5個鎮、3個鄉、12個類似鄉級單位：
板子房西瓜：中國地理標志產品。
四方臺區是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。
下轄4個街道、1個鎮。
友誼縣是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個縣。得名于蘇聯政府援建的國營友誼農場。
1946年前，為富錦縣轄區。至1950年代初，為集賢縣地。1954年，中國政府在此建設、蘇聯援建的大型谷物農場。1958年，國營友誼農場與集賢縣四個建制鄉合并，建立縣級人民公社。1960年，設立友誼縣。1963年，改為友誼特區，屬合江地區。1964年，恢復友誼縣。1969年，廢除友誼縣，友誼農場改為黑龍江生產建設兵團三師十八團。1984年，恢復友誼縣，屬合江地區，后歸佳木斯市。1988年，歸屬雙鴨山市。
友誼縣下轄4個鎮、6個鄉、1個民族鄉，另有兩個類似鄉級單位：友誼鎮、興隆鎮、龍山鎮、鳳崗鎮、興盛鄉、東建鄉、慶豐鄉、建設鄉、友鄰鄉、新鎮鄉、成富朝鮮族滿族鄉、紅興隆分局局直和友誼農場。除友誼鎮為友誼縣人民政府駐地外，其余鄉鎮，是農墾友誼農場各分場所在。
黑龍江農墾農業職業技術學院
饒河縣是黑龍江省東部，烏蘇里江西岸，饒力河下游，雙鴨山市下轄的一個縣。
縣面積6613平方千米，人口14萬。郵政編碼155700。縣人民政府駐饒河鎮，饒河鎮原名饒力河，因縣境內有饒力河而得名。該縣目前為國家級貧困縣。
宣統元年（1909年）始設饒河縣，縣治小佳氣河（今小佳河鎮河西岸），中華民國六年（1917年）遷縣治于撓力河口（今東安鎮），民國十四年（1925年）遷治團山子（今縣治饒河鎮）。1960年曾同虎林縣合并成虎饒縣，1964年虎饒縣撤消后恢復設置。
下轄4個鎮、4個鄉、1個民族鄉：
第一批全國重點烈士紀念建筑物保護單位：饒河抗日游擊隊紀念碑
黑蜂國家級自然保護區：中國乃至亞洲唯一的國家級蜂種保護區。位于饒河縣境內，面積27萬公頃，保護對象為東北黑蜂及蜜源植物。
饒河東北黑蜂系列產品（蜂蜜、蜂膠、花粉、蜂王漿）：中國地理標志產品。
嶺東區是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。
下轄6個街道、1個鄉：
寶清縣在黑龍江省東部、撓力河上游，是雙鴨山市下轄的一個縣。1916年設縣，因縣城南邊的寶清河得名，。寶清位于完達山脈淺山區和三江平原交界處，有著“一個寶清縣，半個北大荒”的說法。
第四批全國重點烈士紀念建筑物保護單位：珍寶島革命烈士陵園
寶清大白板:南瓜籽、寶清紅小豆、撓力河毛蔥：中國地理標志產品。
寶清土豆粉條子
杜老誌道近新鴻基中心
杜老誌道近已拆卸的同德押 (2015年8月)
杜老誌道是香港灣仔的一條道路，南北走向，大部份路段為四線雙程行車。道路南段連接軒尼詩道近集成中心一帶，中間被告士打道所隔，北段則到達海邊的鴻興道。此外，告士打道西行亦有雙線單程行車天橋，接駁杜老誌道北段。
1922年，香港政府進行了灣仔第一期填海工程，直到1928年完成，海岸線為現時的告士打道。工程包括興建數條連接軒尼詩道及告士打道的縱向道路，而這條便以前香港布政司杜老誌命名，紀念他對香港的貢獻。
1960年代灣仔再次進行填海，當局於告士打道的北部興建這條道路的延長段，但與舊段被告士打道所隔，車輛無法直接穿過。
杜老誌道一帶曾經是香港夜生活地區之一，杜老誌道的杜老誌舞廳於1948年開業，至1984年改成新杜老誌夜總會，曾經是昔日香港紙醉金迷的象徵。但隨著夜總會的式微及經濟不景，於2002年6月結業，成為歷史。
* 同德押（於2015年拆卸）
* 1998年城巴翻側意外，5死58傷
*：會展站A出口(步行3分鐘)（2022年6-7月通車)
*壹周刊 -- 杜老誌興衰五十年，第643期，2002年7月4日
英皇集團(國際)有限公司(「英皇國際」或「公司」），主要業務於香港、澳門及中國大陸從事物業投資及發展業務，擁有總樓面面積為480萬平方呎。
英皇國際及其附屬公司主要發展、投資及管理各類型地產項目。項目包括大型綜合發展項目、寫字樓、購物商場、住宅、工業樓宇及酒店等，並分佈於香港、澳門 英國及中國各主要城市。公司在百慕達註冊，主席（非執行）為楊陸小曼。
在1990年10月30日，由英皇集團成立為英皇地產有限公司，也就是由華胤馨國際(集團)有限公司更名而來。其後1991年8月30日，「英皇地產有限公司」進行改組，遷冊至百慕達註冊，英皇集團(國際)有限公司正式介紹形式上市。
英皇集團是羅素街鋪位大業主，持有6至16號鋪位，20至24號物業（其中22及24號更是全幢持有），50至56號及60號地舖。
* 2005年以1.93億港元，每呎29.74萬港元購入羅素街50至52號鋪。
* 2007年以1.7億港元，購入尖沙咀廣東道4號。
* 2009年底以8.43億港元，購入尖沙嘴廣東道 6及 8號，實用面積1212方呎，呎價 69.55萬港元。
* 2010年7月19日以11億港元購入銅鑼灣羅素街22至24號全幢物業，折合樓面呎價逾11.7萬港元。
* 2011年1月14日以 3.8億港元購入波斯富街76號（羅素街60號）地舖，建築面積600方呎，實用約480方呎，門面闊45呎，物業更於45年間，升值接近7600倍。土地註冊處資料顯示，上述原業主為鄧元勳及鄧奇勳，於1966年6月香港政治不穩定的時候，以5萬港元購入上址，持貨至今45年，帳面獲利3.799億港元，物業升值7599倍。
* 2012年8月29日英皇國際連約購入尖沙咀海防道35至37號地下C舖，面積約750方呎，涉資約3.63億元，呎價達約48.4萬元，創該街道呎價新高，原業主中港商人劉軍08年僅以約8,300萬元購入上址，帳面大賺約2.8億元，賺幅逾3.3倍。，物業現由美珍香以每月約88萬元租用，租期至一五年五月，現回報約2.9厘
* 2017年1月10日英皇國際，以5.15億元向恒基兆業地產一間投資控股公司購入香港西摩道1號輝煌臺地下及地下低層之12間零售商舖，總建築面積約為13,173平方呎，
* 2017年1月23日培新集團以2.6億英鎊（相當於25.61億港元，平均呎價約二萬八千多元，出售倫敦核心區牛津街111至125號（Oxford Street） Ampersand Building全幢商廈，給英皇國際
* 2018年4月24日英皇國際以2.5億元全幢收購西環爹核士街24-26A號永勝大廈，項目樓面面積約2萬方呎，即每呎樓面地價約12,500元，預計發展成商業住宅混合項目
* 英皇於2009年中成功將德輔道西454至462A號以及長庚里3號併入旗下皇后大道西527至531號地盤，以發展一幢以全海景大單位為主的純住宅物業，估計項目總收購價涉約2億元，項目命名為「維壹」，於2010年首季以樓花形式發售。
* 英皇於2011年3月10日公布，已完成統一西環德輔道西345至345A號長嘉工業大廈所有業權，並即將發展成一個擁有180度維港海景的豪華住宅地產項目。
* 英皇於2011年5月25日售出香港九龍灣宏泰道7號英皇國際廣場（高銀國際廣場前身），作價為港幣8億5000萬元。
* 英皇於2011年7月，以6 億4 千8 百萬港元成功投得灣仔皇后大道東373 號酒店用地。而地盤面積約7,720 平方呎，可發展面積約115,800 平方呎。英皇又會另外投資5億港元於該址發展一座酒店項目，連地價總投資額共超過11 億港元。
* 英皇於2011年8月，以約6,800萬港元購入屯門山齡工業大廈全幢，呎價約1,200元，計劃活化上址之餘，亦研究將上址作為同系演藝娛樂公司之用。
* 英皇大股東楊受成在公布集團業績後，一直有增持行動，最近一次是在8月11日，以均價1.507元買入130萬股，以昨日收市價1.57元計，相當於除淨價1.518元。
* 英皇國際在2012年5月11日，出售位於荃灣地區的，英皇娛樂廣場全幢23層、商店等全權，總代價為14.5億港元（1.87億美元、149億日圓、1.16億英鎊、11.8億元人民幣），獲利5億港元（6439千萬美元、51.5億日圓、4006千萬英鎊、4億元人民幣），而買家為張順宜和陳秉志。
* 2013年6月11日英皇國際以15.88億元向永亨銀行（華僑永亨銀行前身，O39）購入灣仔永亨金融中心全幢(applause)，平均呎價16,618元。
* 2014年5月14日，英皇國際與明發集團及許榮茂的私人公司組成財團，以27.08億元成功投得壽臣山道西與黃竹坑徑交界的鄉郊建屋地段第1198號住宅地皮。
* 2015年2月28日，英皇國際以6.83億元購入灣仔駱克道75至79號之商住大廈。該物業建於1964年，樓高13層，地盤面積約3,120方呎，總樓面面積約26,207方呎。
* 2015年3月31日，市建局宣布，英皇國際中標深水埗福榮街532-542 號重建項目,上址可建樓面總面積約5.4萬方呎，住宅樓面面積約4.8萬方呎，涉及逾90個住宅。
* 2015年5月7日，英皇國際旗下Famous Awards Limited，以35,500,000英鎊（約 419,645,500 港元），收購位於英國倫敦W1D 2DW Oxford Street 25-27號附批租權之土地連同建於其上樓高8層（連地庫）之零售及辦公用途樓宇，總樓面面積約為11,596平方呎。
* 2016年12月16日，英皇國際以7.28億港元向領展投得穗禾苑商場。
* 2017年1月10日，英皇國際以5.15億港元向恒基地產收購西半山輝煌臺地下12個舖位。
* 英皇國際在2018年12月11日，出售位於油麻地的英皇盛世酒店全幢，總代價為11億港元，獲利7.46億港元，而買家為易偉發展。 購英皇盛世酒店 明報
2019年6月20日，英皇國際向香港國際建投收購港島荷李活道151號Centre Hollywood，代價約5.95億港元。
荃灣英皇娛樂廣場（已全權出售）
*九龍城太子道西項目「御太子」
*西環「維港峰」(干諾道西179號的長嘉工業大廈住宅重建項目)
*灣仔皇后大道東三七三號酒店用地
*灣仔摩利臣山道四十六至四十八號一幢商住樓
*廈門「英皇湖畔花苑」，第二期「英皇湖畔．華庭」
*跑馬地奕蔭街17至19號The Unit
*西半山摩羅廟街8號、8號A、10號及10號A物業
*長沙灣福榮街536至540號項目喜遇
*屯門「畔海」(屯門澄麗路 9 號)
*銅鑼灣羅素街22至24號全幢
*銅鑼灣羅素街8、20及50-56號
*銅鑼灣駱克道474-476號地下及1樓與駱克道478-484號本德大廈地下G舖位
*銅鑼灣禮頓道46號地下及1樓與禮頓道44及48號禮智大廈地下
*銅鑼灣駱克道5523號號地下及1樓
*尖沙咀彌敦道81號喜利大廈地下A、D2及E2號舖
*旺角上海街525號東海閣地下2-6號舖、1樓
*紅磡漆咸道北275號蔚景樓地下7-11號舖、1樓及2樓全層
*勿地臣街12號地鋪 （沽出2億）
*尖沙咀海防道35至37號海利行地下C舖
*漢口道25至29號漢光大廈地下B鋪
*尖沙嘴彌敦道83至97號華源大廈地下33A舖
*尖沙嘴彌敦道83至97號華源大廈地下30號舖，1100方呎
*中環域多利皇后街5至8號A、B及E地舖
*英國倫敦牛津街111至125號
*英國倫敦牛津街181至183號
*澳門殷皇子馬路及南灣大馬路商場
*灣仔告士打道60號永亨金融中心（2013年6月11日以15.88億港元購入，該物業樓高28層的商業大廈，總樓面面積約95,557平方呎，以成交價計算，呎價約16,618元。）
*灣仔駱克道81至85號霸田商業中心（2014年10月10日以8.19億港元購入，該物業樓高25層的商業大廈，總樓面面積約53,426方呎，以成交價計算，呎價約15,328元。）
*上環荷李活道151號（2019年6月19日以5.95億港元購入，該物業樓高26層的商業大廈，，總建築面積約為32,727平方呎，以成交價計算，呎價約18181元。）
*中環德輔道中39及41號永傑中心（2015年9月2日以13億港元購入，該物業樓高16層的商業大廈，約39,027平方呎，而地盤面積約為2,576平方呎，以成交價計算，呎價約33310元。）
君特·耀赫（Günther  Jauch，）是德國知名電視主持人，電視記者與電視制作人。
1956年生于德國北威州明斯特市，他主持的節目有：《謎語之旅》（R?tselflug），《體育直播室》（Aktuelles Sportstudio)，《人》（Menschen），《星電視》（stern tv），《尋找百萬富翁》（Million?r gesucht），《誰會是百成富翁？》（Wer wird Million?r?），《IQ大測試》（Der gro?e IQ-Test），RTL電視臺《百萬富翁》（Die 10-Millionen-Show）。以上這些都是在德國幾乎人人皆知的知名電視節目。
耀赫19歲時曾是拜仁州廣播電臺的最年輕的體育記者。29歲時轉行到電視公司主持了如《謎語之旅》和《阿拉巴馬現場》及1986年為德國電視二臺ZDF的節目《麻煩》。1988年，他主辦了體育直播室節目。到1996年為止，他一直出席ZDF的《人》節目及與托馬斯哥特夏克（Thomas Gottschalk)一起主持了80年代的《大型秀》（die Gro?e Show）節目。1989年他簽約了科隆的RTL電視公司。從1990年起他主辦與主持了《星電視》（stern tv）。耀赫自己同時是科隆I&U信息娛樂電視公司的所有人（出品如《星電視》，《相見埃皮斯！》（Hape trifft!）等）。早期的智力問答節目《誰會是百成富翁？》（Wer wird Million?r?）是一檔非常成功的電視節目。2005年，Ipsos市場研究機構「最喜愛的德國人」對2100人的調查問卷結果，耀赫在德國公眾中成為頂級名人。
依據《禮記·王制》「王者之制祿爵，公、侯、伯、子、男，凡五等」之一，中國古代爵位名，一些漢字文化圈國家受中國影響也以此為爵位名。歐洲中世紀以後，在中文裏也用“男爵”來翻譯歐洲貴族爵位中相應等級的稱號（例如英格蘭、西班牙等國的Baron（女男爵和男爵夫人皆稱為Baroness）、意大利的Barone、蘇格蘭的Lord of Parliament、德國的Freiherr等）。
男爵是中國古代封建制度五等爵中的一個等級。按出土的甲骨文，至少商朝時已經有了“男”這一爵位。《禮記·王制》：「王者之制祿爵，公、侯、伯、子、男，凡五等」。《周禮·夏官·職方氏》鄭玄注：“男之言任也，為王任其職”，《逸周書·職方氏》孔晁注：“男，任也，任王事”。周諸侯中的男爵有許國、驪戎的君主稱“許男”、“驪戎男”等。
秦、漢朝使用的二十等爵制度內沒有男爵。唐朝設縣男爵，宋朝有男爵。明朝不設男爵。清兵入關後，時以滿語稱阿思罕尼哈番，又譯阿思哈尼哈番，意思是「副官」。此后清朝設男爵，分三等。清朝的和珅、葉名琛、劉銘傳、胡林翼、百齡、榮祿等都曾被封男爵。較之高一等的子爵，滿語稱精奇尼哈番，意為「正官」。男爵之下，尚有輕車都尉（阿達哈哈番）。
歐洲各國貴族爵位中的最末一等，一般在中文裏稱作“男爵”。多數國家在男爵以下，還有其他世襲頭銜、職位，但此類身份一般不被認爲屬於貴族。
西歐、南歐諸國的“男爵”一般來源於拉丁語的“''per baroniam''”，是歐洲封建制下土地權的一種，意思是由國王直接分封的土地使用權，使用者對君主負有相應的義務。例如英格蘭的男爵稱爲“baron”，最早是指1066年諾曼征服以後由國王直接授予土地的貴族。因為這一身份是進入議會上議院的最低資格，男爵被視爲貴族中的最低一級。以後，此爵位逐漸發展成爲純粹的頭銜，與封地性質沒有一定的聯係。需要注意的是，西歐一些國家同源的稱號，有時不被認爲是貴族頭銜，而是貴族以外的世襲平民頭銜，例如蘇格蘭和法國的“baron”。所以蘇格蘭的男爵稱號不是“baron”，而是“Lord of Parliament”國會縉紳，意即“入議會的勛爵”。
有趣的是，中世紀拉丁語中的“''per baroniam''”其源詞是晚期拉丁語的''baro''，來自于古法蘭克語，意思是“男人、戰士”。至今在英語法律術語中還保留有“”的用法，意思是“夫（baron）妻（feme）”。