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現存最早的活字印刷品實物：1103年《觀無量壽經》殘頁
《佛說觀無量壽佛經》，也稱為1《觀無量壽經》、2《十六觀經》，總共有一卷，佛經題目，由劉宋禪師畺良耶舍翻譯。為極樂淨土三經中之一經。《開元釋教錄》載劉宋曇摩蜜多的另一譯本已佚。
本經只有1漢文版本,以及從漢文2翻譯出來的版本，沒有發現梵文原文經本。因此現代學者，通常認為它並非源自印度。至於來源是絲綢之路上的綠洲王國還是中國則無定論。水野弘元認為本經雖非從印度來，但是與佛教的基本精神一樣。
據《高僧傳》記載，沙門僧含請禪師畺良耶舍譯出《藥王藥上觀》及《無量壽觀》，僧含筆錄。僧含以此二經是轉障之祕術，淨土之洪因，故常受持奉誦。
內容述說頻婆娑羅王遭逢家變，為兒子阿闍世所關。其夫人澡浴頻婆娑羅王，並奉上食酥蜜和麥與蒲萄漿。頻婆娑羅大王得到食物後,體力漸漸回復，合掌恭敬向耆闍崛山遙禮釋迦牟尼佛，求大目犍連傳授八戒。世尊除遣大目犍連尊者以外，亦遣富樓那尊者，為王說佛法。
經過二十一日，阿闍世問守門者其父還活著嗎？守門人稟告阿闍世關於國太夫人奉食、尊者從空而來為王說法之事。阿闍世遷怒其母韋提希夫人，欲執利劍害母。經月光、耆婆兩臣行勸，才改幽禁其母。韋提希夫人遭幽禁而憂急之際，向時在耆闍崛山的釋迦牟尼佛念請，佛應韋提希夫人，與目犍連、阿難兩位尊者親臨宮中。韋提希夫人表示無心再留於娑婆世界，佛示現十方佛國的樣子於韋提希夫人看，供其選擇往生之地。在韋提希夫人選擇西方極樂世界之後，釋迦佛分十六觀的順序，說明以臉朝西方繫念落日諦觀漸次順序，直到觀西方三聖身相及阿彌陀佛.極樂淨土之莊嚴諸相的往生西方之法。其中並提到上品、中品、下品三輩九品往生的漸次階位。
繫念西方日落，直至閉目、開目皆有落日歷歷在目。
觀水澄清如琉璃。
轉而初見極樂國地琉璃寶地、樓閣、華幢樣貌。
觀極樂世界寶樹、羅網。
觀極樂世界八池功德水。
繫念、諦觀極樂世界之寶樹、寶地、寶池。
觀七寶蓮華座。
麁想見極樂世界
觀蓮華座上金色佛菩薩像。
遍觀一切色想
觀無量壽佛眉間白毫，現八萬四千色身相好。
觀觀世音菩薩真實色身相
觀觀世音菩薩真實色身相。
具足觀觀世音及大勢至
觀大勢至菩薩真實色身相。
普觀無量壽佛所建極樂世界色相。
觀西方三聖色身相，主要提及觀相念佛方法。
觀根性上品的上中下三等眾生往生並獲西方三聖和蓮池海會菩薩接引的情況。
觀根性中品的上中下三等眾生往生並獲阿彌陀佛接引的情況。
觀根性下品的上中下三等級的眾生往生.並獲化佛菩薩接引的情況。並提及由於下品的眾生多是犯戒、謗三寶以至犯五逆十惡之罪，在臨命終時，惡業現前。有幸得到善知識教以持名念佛的方法（由於時間緊迫，所以已不能教以觀相念佛的方法），眾生因大恐懼而生大信心，稱一念阿彌陀佛名號，即除八十億劫生死之罪業得到可以往生極樂世界。
* 《觀無量壽佛經疏》一卷，隋智者說。據日本學者望月信亨考證，此疏為唐代人偽作，並非智顗大師手筆。
* 《觀無量壽經義疏》二卷，隋慧遠撰。
* 《觀無量壽經義疏》一卷，隋吉藏撰。
* 《觀無量壽佛經疏》四卷，唐善導集記。
* 《釋觀無量壽佛經記》一卷，唐法聰撰。
* 《觀無量壽佛經疏妙宗鈔》六卷，宋知禮述。
* 《觀無量壽佛經融心解》一卷，宋知禮撰。
* 《觀無量壽佛經義疏》三卷，宋元照述。
* 《觀經扶新論》一卷，宋戒度述。
* 《靈芝觀經義疏正觀記》三卷，宋戒度述。
* 《觀無量壽經疏妙宗鈔科》一卷，宋知禮排定，明真覺重排。
* 《觀無量壽佛經疏妙宗鈔會本》五卷，明真覺分會，日本實觀改修。
* 《觀無量壽佛經圖頌》一卷，明傳燈述。
* 《觀無量壽經直指疏》二卷，續法集。
* 《觀無量壽佛經約論》一卷，彭際清述。
* 《觀無量壽經箋注》，丁福保註。
1965年，在溫州白象塔二層發掘出《觀無量壽經》殘頁。此經殘寬13cm，殘高8.5至10.5cm，對照同處發現的崇寧二年（1103）墨書《寫經緣起》殘頁，認定此經本是同年或相近年代刊印，字跡特征是：字體較小，長短大小不一，排列不規則，有漏字并在紙面可見到字跡有輕微凹陷，其活字印刷的特征十分明顯，經鑒定為北宋活字印刷本。此現在最早的《觀無量壽經》。
在小南海石窟（禪修洞）的中窟刻有《觀無量壽經》的九品往生浮雕，為僧稠禪師的弟子習禪之所。
*  The Contemplation Sutra, translated into English by J. Takakusu
*  English translation of the Contemplation Sutra
*  The Taima Mandala Image of the Pure Land from a medieval Japanese scroll, based on the descriptions found in the Contemplation Sutra. This site offers explanations in English of the various motifs of the scroll.
*  The Scripture on the Buddha’s Teaching About Meditation On the Enlightened Being ‘Of Infinite Life’ , from The Land of Pure Bliss, On the Nature of Faith & Practice in Greater Vehicle (Mahāyāna) Buddhism, translated by Peter Johnson,
切開後的午餐肉
午餐肉肉醬義大利麵
午餐肉搭配日本料理
午餐肉是一種經預先烹煮、加工及壓縮過的罐頭肉類食品，通常由豬肉、澱粉、鹽和香料混合製成。英文原義爲午餐時進食的新鮮薄切冷盤肉片。其他英文名包括「cold cuts」、「luncheon meat」、「cooked meat」等。
1937年7月5日，美國人杰伊·荷美爾（Jay Hormel）發佈了稱為 Spam 的食品，此前該款食品原名為荷美爾香料火腿（Hormel Spiced Ham），但是因為銷量欠佳而在後來透過命名比賽徵用此新名。名稱的意思是將香料（Spices）加入火腿（Ham）而製成的罐頭食物（當初荷美爾的官方譯法為「Shoulder of Pork and Ham」，指豬肩肉與火腿）。在1930年代大蕭條時期研究及製造，主要材料是豬肉、糖、鹽、水和馬鈴薯澱粉，再加點硝酸鈉就可以讓肉塊永久地保存為粉紅色。當年大蕭條，人們買不起鮮肉，由於午餐肉較牛肉和豬肉便宜，又屬於熟食，打開即可以直接食用，幫助當年大多數的紐約人度過難關。由于價格低廉，并且易于儲藏，美國在二戰參戰時被當時的美國戰爭部大量采購作為其戰時肉類供應來源。第二次世界大戰期間，午餐肉成了美國軍隊的伙食，並且隨著美國軍隊而迅速推廣至全球各地，被譽為「幫助美國打贏二次大戰的食物」，亦有謂「美軍勝在有午餐肉」。
當時午餐只常見於中產及上層階級，一般勞工階層無經濟能力負擔午餐的開銷，現在午餐肉亦常用於現代的沖繩料理，這是由於第二次世界大戰美軍進駐沖繩而傳入。1950年代韓戰後，午餐肉亦由於韓國肉類匱乏，而從駐韓美軍基地流入韓國軍及民間的火鍋中，成為「部隊鍋」。雖然對于同盟國盟友部隊來說，午餐肉是當時難得的戰時肉類供應來源，不過對于美軍士兵來說，由于味道并不好（尤其后期供應的午餐肉成分，肉的比例大幅下降而其他成分大幅提升，令口感更差），而且供應數量極為龐大而常見，反而對午餐肉極為厭惡。
垃圾郵件的英語和午餐肉同為「Spam」。語源來自英國搞笑節目《蒙提·派森》中以午餐肉為題的搞笑短劇，說一間餐廳供應的餐點全是午餐肉，而且還有一群維京人打扮的食客唱著不斷重覆「Spam」這歌詞的讚歌，令人煩厭。
*美國荷美爾（Spam中文注冊商標為“世棒”）
* SPAM午餐肉官網（中國大陸）
環狀線，也稱環線、循環線等，是指起點與終點相連的交通線路。一般路線呈現拉丁字母「O」或阿拉伯數字「0」等環形的形狀即為環線，但也有很多名義上的環線，實際路線卻不一定是幾何意義上的環。
下面列舉各種類別的環線交通設施：
*連接滬寧鐵路南翔站和滬杭鐵路新橋站之間的南新環線
*連接寶成鐵路和成昆鐵路的成都鐵路西環線
*連接川黔鐵路和渝懷鐵路的重慶外環鐵路東南環線
*北京朝陽區的環形鐵路測試線，參見中國國家鐵道試驗中心（東郊分院）
*上海松江有軌電車2號線（部分開通，目前呈閉環運行）
*哈爾濱地鐵3號線（部分開通）
*武漢軌道交通12號線（建造中）
此外有指天津地鐵5號線和6號線預留有部分雙線聯絡軌位置供遠期環狀運行，但暫無實施時刻表。
*香港輕鐵614P綫、615P綫（614P及615P路線為相互直通運行路線，到達終點站後會改行另一路線繼續行程）
*都營地下鐵大江戶線（路線成「Q」字型，無法不間斷運行）
*愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線（非環狀線）
*臺北捷運環狀線（西環段已開通）
*高雄捷運環狀輕軌（第一階段開通、第二階段部分開通）
*臺中捷運甲-{后}-線（規劃中）
*曼谷地鐵藍線（路線呈「Q」字型，無法不間斷運行）
**大環線（11號線，規劃上的環線，實際營運上尚未構成環形）
*聖彼得堡地鐵7號線(規劃中)
*巴黎地鐵2號線與巴黎地鐵6號線（兩線未直通運轉）
*馬德里地鐵的6號線和12號線（環狀運行）
*倫敦地鐵環線（路線成「Q」字型，無法不間斷運行）
*格拉斯哥地鐵（該系統本身就只有一條環線）
**專105/專106路（單環）
**松江94路（單環，九亭地鐵站-滬亭北路區間為雙向行車）
**04路（單環，共和新路聞喜路站以南為雙向行車）
**805路（單環，觀光線路）
**1001路（單環，年家浜路康沈路站以西以南為雙向行車）
**1003路（單環，尚博路東明路站以東以南為雙向行車）
**1007路（單環，呈8字形走向）
**1008路（單環，呈8字形走向）
**1012路（單環，在上南路以西區域有雙向行車）
**1046路（單環，在丹桂路有雙向行車，呈8字形走向）
**1080路（單環，在康達路以東區域有雙向行車）
**1108路（單環，申江南路滬南公路站以北為雙向行車）
**1201路（單環，在淞滬路、殷行路有雙向行車，呈啞鈴形走向）
**1252路（單環，在浦北路、桂平路有雙向行車）
**1255路（單環，在殷行路、國曉路、殷高東路有雙向行車）
**1258路（單環，在曲陽路有兩段區間為雙向行車，呈三小環串聯走向）
**1803路（單環，在辰花路、光星路、茸興路、茸盛路有雙向行車，呈吊籃形走向）
**1807路（單環，醉白池-松江火車站區間為雙向行車）
**1808路（單環，在倉匯路以東區域有雙向行車）
**1817路（單環，在錦昔路以東以北區域有雙向行車）
**1840路（單環，九亭地鐵站-滬亭北路區間為雙向行車）
**1841路（單環，在九亭大街以東以北區域有雙向行車）
**1842路（單環，九亭醫院站以南為雙向行車）
**1846路（單環，在泗鳳公路、鼓浪路有雙向行車，呈眼鏡形走向）
** 二環1號線（內環順時針）
**澳門巴士4路線（在1990年代之前稱為「小環市」，即在澳門中區呈環線行駛，現時此路線仍屬循環線）
**11左、11右（臺中車站環綫）綠能街車
**52左、52右（忠明進化建成環綫）經太原車站
**66左、66右（大坑圓環綫）
**661左、661右（大甲環狀綫）往致用高中
**70左、70右（中華環線）
淨土五經一論是漢傳佛教淨土宗修行主要根據的經典，起初為三經一論：
淨土三經即為三部阿彌陀佛經典的合稱：
#《佛說阿彌陀經》——亦稱《小阿彌陀經》；
#《觀無量壽佛經》——亦稱《觀阿彌陀經》，簡稱《觀經》；
#《無量壽經》——亦稱《大阿彌陀經》。
一論為天親菩薩所造《往生論》。
後來又加了兩部經的部份經品：
#《華嚴經?普賢菩薩行願品》——清代咸豐年間的魏源（魏默深）居士將之附在三經之後，成為淨土第四經；
#《楞嚴經?大勢至菩薩念佛圓通章》——清末民初時印光大師又將之列入，為淨土第五經。
從此這五經一論確定為淨土宗修行的參考經典。
*  淨土宗五經一論相關 MP3 , 財團法人佛陀教育基金會
東西線（東西綫）通常是指往東西兩方延伸的路線，世界各地多條鐵路路線的名稱亦以此為名。
** 東西線 (東京地下鐵)，連接東京都中野區的中野站至千葉縣船橋市的西船橋站
** JR東西線，連接大阪府大阪市城東區京橋站至兵庫縣尼崎市尼崎站的西日本旅客鐵道路線
** 神戶高速鐵道東西線，下面兩條鐵路的合稱
***神戶高速線 (阪神電氣鐵道)，自日本兵庫縣神戶市西代車站出發，至元町車站的鐵路路線
***神戶高速線 (阪急電鐵)，自日本兵庫縣神戶市新開地車站出發，至神戶三宮車站的鐵路路線
** 東西線 (札幌市營地下鐵)，來往北海道札幌市西區的宮之澤和同市厚別區的新札幌
** 東西線 (京都市營地下鐵)，連接日本京都府宇治市的六地藏車站和京都市右京區的太秦天神川車站
** 仙臺市地下鐵東西線，一條自宮城縣仙臺市太白區八木山動物公園至若林區荒井站的仙臺市交通局地下鐵線路
** 新加坡地鐵東西線，連接新加坡東部的巴西立至西部的裕群
** 臺北捷運社子線，為一條臺北捷運規劃中的路線，預定建於臺北市士林區與北投區之輕軌系統
** 阿里山森林鐵路下屬之一條林場作業用支線
** 上海軌道交通2號線，從青浦區徐涇東站，經過有中華第一街之稱的南京路，穿越黃浦江，連接浦東新區陸家嘴、世紀公園、張江高科，並最終連接浦東國際機場站
** 東西走廊，正式名稱為屯馬綫，興建中接駁西鐵綫及馬鞍山綫的鐵路項目代號
胎盤（學名：），又稱「胞衣」，是一種只有在雌性哺乳類動物懷孕時或是每一隻哺乳類動物還是胎兒時才有的暫時器官，位於子宮內側的表面。
胎盤由兩部分組成。一部分和胚胎在生物學與基因上都相連，另一部分是母體的一部分。
胎盤內層是羊膜囊，羊膜囊包含羊水。胎盤植入於子宮壁，並且從母體的血液獲取營養與氧氣，排出廢物。這個介面也是一個障壁，攔下某些可能會傷害胚胎的物質。但是很多物質是胎盤無法攔截的，像是酒精以及一些抽煙產生的物質。幾種病毒也可以穿過胎盤，如德國麻疹。
胎盤還有新陳代謝跟內分泌活動。胎盤會分泌黃體激素，對維持懷孕很重要。也會分泌乳促素，增加母體的血糖與血脂，使得胎兒的營養攝取增加。
胎盤由以血管與結締組織構成的臍帶與胚胎相連。
食胎盤行為在哺乳動物中普遍存在，但在人類社會中并不常見。其製成的“中藥材”的胎盤稱為紫河車。
然而，胎盤的營養價值至今未有定論，服用胎盤也存在道德倫理的爭議性。胎盤在法律上屬于"醫療垃圾"，絕少人會留下或吃掉。
* 前置胎盤 - 胎盤鈣化 - 植入性胎盤
*  Additional Human placenta photography
*  The Placenta, gynob.com, with quotes from Williams Obstetrics, 18th Edition, F. Gary Cunningham, M.D., Paul C. MacDonald, M.D., Norman F. Grant, M.D., Appleton & Lange, Publishers.
南北線（南北綫）是通常是指往南北兩方延伸的路線，世界各地多條鐵路路線的名稱亦以此為名。
* 南北線 (東京地下鐵)，自東京都品川區的目黑站至北區的赤羽巖淵站的東京地鐵路線
* 南北線 (北大阪急行電鐵) ，日本北大阪急行電鐵營運的路線，路線北抵大阪府豐中市千里中央站，南邊則於吹田市江坂站與大阪市營地下鐵的御堂筋線直通運行
* 神戶高速線 (神戶電鐵)，自日本兵庫縣神戶市新開地車站出發，至湊川車站的神戶電鐵的鐵路路線。神戶高速鐵道將這條線路稱為南北線
* 南北線 (札幌市營地下鐵)，札幌市營地下鐵的首條路線，來往北海道札幌市北區的麻生車站和同市南區的真駒內車站
* 仙臺市地下鐵南北線，是自日本宮城縣仙臺市泉區的泉中央站至太白區的富澤站的仙臺市交通局的地鐵路線，正式名稱為仙臺市高速鐵道南北線
* 南北線 (大阪市電)（已廢除）
* 新加坡地鐵南北線，連接新加坡市中心南部的濱海灣（Marina Bay）途經烏節路、宏茂橋（Ang Mo Kio）、北部的兀蘭（Woodlands）至西部的裕廊東（Jurong East）的新加坡地鐵路線
* 社子線中的南北線，臺北捷運規劃中的輕軌系統，初部規劃自捷運紅線北投機廠附近往南，至民權西路口銜接捷運橘線大橋頭站止
* 南北線 (臺北捷運)，為一條臺北捷運已終止規劃的路線，原屬於環狀線的一部分，自臺北市內湖區，穿越松山區、信義區、大安區至新北市永和區及中和區。現已被環狀線東環段取代。
* 南北平行預備線，為位於臺灣中南部、臺灣糖業股份有限公司數段輕便鐵路的合稱。今已廢線
* 上海軌道交通1號線，上海第一條地鐵線路，自南部閔行區莘莊站始，到北部寶山區富錦路站
* 南北走廊，是東鐵綫過海延綫工程進行時使用的名稱，後來港鐵確定延綫通車後將繼續使用「東鐵綫」名稱
* 越南南北鐵路，連接河內至胡志明市的鐵路
* 阿姆斯特丹地鐵52號線，又稱南北線
東北線可以指：
* 新加坡地鐵東北線，位于新加坡
分娩也稱為生產，是指婦女懷孕之後，一個或多個胎兒離開母親子宮的過程，它象征著人的出生，可能是經由陰道的陰道分娩，也可能是剖宮產。全世界在2015年時有1.35億人出生，其中有1500萬人是懷孕不到37週就出生，也有3%至12%是。已開發國家大部份的產婦是在醫院分娩，而開發中國家大部份的產婦是在的協助下，在家中分娩。
最常見的分娩方式是陰道分娩。陰道分娩的產程包括三個階段：宮頸管消失及、胎頭下降及嬰兒出生、以及第三產程的胎盤娩出。第一產程約十二到十九小時、第二產程約二十分鐘到二小時、第三產程約五至三十分鐘。第一產程一開始會有腹部或是背部的陣痛，約每十分鐘至三十分鐘一次，每次持續半分鐘。陣痛會越來越密集，強度也會越來越強。第二階段會有子宮的收縮，同時將胎兒娩出，在第三階段一般會建議，有許多方式可以減緩分娩時的疼痛，例如放鬆的技巧、及。
大部份的嬰兒分娩時是以頭部先露出產道的頭位姿勢出生，不過有4%會是腿部或是臂部先露出產道，稱為。在分娩過程產婦仍可以依喜好的方式飲食或是走動，但在第一產程或是在嬰兒頭部露出的階段，產婦不要刻意收縮肌肉，一般而言產婦也不需要灌腸。在分娩前常會進行會陰切開術，增大陰道的開口，但一般來說這個手術不是必需的。2012年有2300萬名嬰兒是以剖宮產（剖腹產）的方式出生。若是雙胞胎、或是臀位出生，會建議用剖宮產方式分娩。但剖宮產的產後需要較長的時間才能復原。
每年因為懷孕及分娩的併發癥而死亡的孕產婦有五十萬人，有七百萬人有長期的嚴重後遺癥，有五千萬人在分娩後健康有負面的影響，其中大部份是發生在開發中國家。分娩有關的併發癥有難產、產後出血、子癇及產褥熱。嬰兒的併發癥有等。
懷孕晚期，當胎兒大腦感到營養不足時，會發出啟動分娩的信號。通常人類的分娩由子宮開始收縮，而子宮頸也擴張開始。宮縮多始於夜裡10點至翌日凌晨6點間，這是因為孕婦大腦在夜間分泌更多的催產素，且子宮在夜間對催產素最敏感。收縮過程中子宮的長肌肉會由頂端開始收縮，收縮範圍往下擴大。每次收縮結束時，肌肉會放鬆到比開始時要短一點的長度。這會將子宮頸拉上胎兒頭部。每次收縮都會擴張子宮頸，直到完全擴張：通常是直徑10公分以上。
收縮會不斷變得更密集，力道也會變強，子宮頸也會不斷擴張。收縮可能開始的很快也可能很緩慢。子宮收縮開始，直到子宮頸緩慢擴張至3公分，這段時間稱為「潛伏期」。收縮加劇到每10分鐘3至4次，每次持續1分鐘，並且力道變強，子宮頸也縮短並擴張至大於3公分，這個階段稱為「活動期」。這時羊膜囊可能會破。等到收縮為每兩分鐘一次，每次70-90秒，子宮頸擴張至8-10公分，這時稱為「過渡期」。過渡期是對準媽媽的考驗最強的時期，也是最短的時期。
這個階段產婦通常會經歷幾個情緒狀態。一開始產婦會興奮或緊張。當收縮增強，需要更多精力時，產婦通常會更嚴肅更專注。當子宮頸擴張完畢，有些產婦會感到困惑或是放棄。
收縮過程時間長短不一。第一胎平均為13小時。生過孩子的母親則平均是8小時。
如果繼續懷孕有立即重大的危險，將會進行引產。因為引產本身也有風險，所以只在繼續懷孕會有危險時才進行。
分娩的第二階段，小孩會從陰道被-{排出}-子宮。這是靠子宮收縮加上產婦「生下來」的用力動作。這個動作很多婦女都形容類似用力排遺。此階段的開始可用「」評估。
大部分的孩子是頭先生下來。有些時候會有「臀位」的情況。助產士仍然能從陰道接生臀先露的情況，但是某些地區很難找到有經驗有意願的助手。
臀位有好幾種狀況：
# 完全臀位：最常見。孩子的屁股先露出，而膝蓋彎曲，腿疊在身上，腳靠近臀部。
# 直腿臀位：類似完全臀位，但是孩子的腿是伸直的，腳伸到耳朵旁。
# 足式臀位：孩子的一條或兩條腿伸直並且先露出來。
還有一種罕見情形是橫位：孩子橫在子宮，一隻手或手肘先進入產道。橫位的孩子常常會變成其他姿勢，不過不是總是如此。
第二階段的長度不一，因產婦之前有無生產，以及其姿勢與活動能力而定。第二階段的長度應該由胎兒與產婦的健康狀況決定。母體脫力，胎兒面向後方（posterior baby）或是胎兒的頭與骨盆尺寸不合（頭盆不相稱，Cephalo-Pelvic Disproportion）的罕見情況等等都是可能發生的問題。真正的頭盆不相稱情況通常見于患有佝僂病和畸形骨骼疾病或傷害的婦女，或者由看護和醫療器械在第二階段所施加的時間限制所導致。
生下來之後，孩子立刻會產生廣泛的生理變化以獨立呼吸。孩子的幾個心血管結構會在出生後退化，例如開放性動脈導管和心房上的卵圓孔。孩子的醫療狀況是在產後1到5分鐘內根據阿普伽新生兒評分（Apgar score）的五項參數評估：心跳頻率，呼吸，肌肉張力，皮膚顏色，以及對刺激的回應。
某些文化中，父親會割臍帶。也有人在將孩子交還給父母前會用溫水洗去孩子身上的血與脂肪。
接下來，子宮會排出胎盤。產婦失血通常少於500毫升。如果拉扯臍帶來將胎盤拖出來會失血更多。一定要檢查胎盤是否完整排出。留下的部分會造成產後出血或是感染。另外若產婦有植入性胎盤情形，會增加此階段大量出血的風險。
專家建議產後餵初乳，可以減少出血以及增強孩子免疫。父母通常在這時取名字。這時也會有一些儀式。在東亞地區，產婦通常會坐月子。
女性生產感到的痛苦因人而異。子宮收縮是生產一定會有的，但是女性未必會覺得痛。雖然大部分人都覺得分娩很痛苦，有些女性表示自己有過無痛分娩。很多因素會影響痛苦感受，包括文化因素，恐懼，生產經驗，生產時的兇險，生產姿勢，還有一個女性的天生耐痛程度。某些女性會睡過整個生產過程。還有少數情形，某些女性感覺收縮過程像是性高潮（分娩高潮）。
許多女性認為依靠麻醉生產是不自然的，或是擔心麻醉傷害孩子，但是仍然很在意生產痛苦。為減輕痛苦，她們會作心理準備，教育，按摩，催眠，水療。很多女性還覺得伴侶、夥伴或專業人士的情感支持很有幫助。很多女性喜歡對母親或胎兒無害的蹲式、爬式生產姿勢。也有人選擇水中分娩。由於疼痛是一種生理與心理共同作用的結果，透過心理上的制約、放鬆也是有助於止痛的，例如拉梅茲法。
在歐洲，醫師常使用氧化亞氮氣體止痛，在英國助產士無醫師處方也可使用此氣體。
硬脊髓膜外腔止痛是很常見的止痛方式，而且是剖腹生產的必要手段。醫師較偏好此手段，因為這種方式不會讓麻醉劑進入血液影響胎兒。但是研究顯示這種止痛會延長生產過程，以及影響哺乳。
不同止痛方式對產婦與胎兒會有不同的功效與副作用。施行止痛的時機一定要謹慎。比如太早施行硬脊髓膜外腔止痛，會停止或遲滯分娩，而太晚施行則可能耗盡產婦精力。這些風險應該與生產的可能劇痛平衡考慮，而且麻醉一般是安全有效的。
在過去曾經出現過主要的生產麻醉（Obstetric anesthesia）方式有以下幾種：
# 吸入性麻醉劑，在第一產程或是第二產程中給予孕婦N2O之類麻醉氣體（以氧氣推動50%N2O, or 0.1%enflurane .etc），不過缺點是廢氣回收不確實的情況下，可能造成污染。
# 靜脈注射或肌肉注射麻醉藥物，但由於靜脈注射以及肌肉注射的有效劑量通常很大，而高單位的藥物可能經由血液通過胎盤進而影響胎兒，故近年來醫療先進國家幾乎已經不單獨使用這種方法。
# 周邊神經阻斷，曾經有人利用的方法來進行產痛控制，但是因為可能引起胎兒心跳減緩，所以相當少用。
# 區域麻醉（regional anesthesia），目前最為接受的減痛分娩麻醉方式。區域麻醉分為硬脊膜外麻醉（epidural analgesia）以及脊髓腔內麻醉（intrathecal analgesia）兩種，臨床上有可能單獨使用或兩種合併使用（稱為Combine Spinal Epidural analgesia, CSEA）。此類麻醉方式常用藥物為嗎啡類藥物與局部麻醉劑混合使用，嗎啡類藥物中嗎啡（Morphine）、配西汀（Pethidine,或稱為meperidine）、吩坦尼（Fentanyl）、速芬坦（Sufentanil）等，都是相當常見的藥物。而局部麻醉劑中，產科學教科書Williams Obstetrics 20th.ED則推薦使用bupivacaine。
::此類麻醉方法最大的優點是提供更加符合藥物動力學的路徑，以最小的麻醉劑量達到最大的麻醉效果。前階段由局部麻醉劑先作用，嗎啡類藥物根據種類不同大約5分鐘~1小時後開始作用（如下表）。一般而論，硬脊膜上注射所需的劑量大約只有靜脈注射的1/10以下。而脊髓內注射又是硬脊膜上的1/10（此比例並非絕對依據）。而此類麻醉方式一樣有可能會出現嗎啡類藥物常見的副作用:頭暈或噁心、嘔吐、搔癢、尿液滯留。對胎兒也可能造成胎心率變化的異常。而局部麻醉劑bupivacaine也可能造成產婦血壓降低，這也可能進而造成胎兒胎心率的異常。
嗎啡類藥物名稱
30-60min
6-24 hrs
5-10min
6-8 hrs
4-6 hrs
分娩產生的問題稱為併發癥。併發癥可能影響產婦也可能影響孩子。有時會造成傷害甚至死亡。醫師和助產士都有為併發癥訓練。早產，高血壓，糖尿病，之前有剖腹生產經驗等會提高生產風險。
在歐美現代化國家中，新生兒死亡率小於1.2%，產婦的生命危險也比較低，產婦死於生產的機率只有十萬分之5。第三世界國家的風險則大多了：次薩哈拉非洲與南亞的新生兒死亡率大於3.7%，產婦死於生產的機率在非洲高達十萬分之830。東南亞的新生兒死亡數目是世界最高，但是比例而言非洲的新生兒死亡率最高。產婦的「自然」（即對產婦的死亡不作挽回的情況下）死亡率是十萬分之1000到1500。
影響死亡率最重要的因素是適當的營養以及有品質的醫療照護的可及性（可及性由妥善的照護之費用與距離決定）。在此說的醫療照護並不是醫院，而只是有助產接生技巧的人在場照顧而已。一份美國德州健康部1983年-1989年的研究指出醫師參與的生產，嬰兒死亡率是0.57%，非護士助產士參與的，死亡率則是0.19%。相對的另外一些研究顯示在家生產死亡率較高。一般認為，在已開發國家，低風險產婦有適當協助的在家生產，風險不會比醫院生產高。
胎兒最大的風險之一是早產，以及相關的體重過輕。越是早產的嬰兒，越容易死亡以及發生肺部、呼吸道疾病。在美國所有嬰兒中有12%是早產的。過去25年來，醫療科技大幅增進工業化國家早產兒的存活率。美國體重太輕的嬰兒的存活率在1950年代與1960年代只有一半，如今則高達90%。出生後第一小時是早產兒的關鍵時期，使用新生加護設備非常重要。
其他可能的併發癥有：
*生產時或產後大量失血：無論在已開發國家與未開發國家都是最常見的死因。大量失血會造成低血容休克，重要器官供血不足以及死亡。治療方式是止血（投入麥角新堿、催產素類藥物或是手術止血）以及輸血。低血容休克之後還可能發生垂體功能減退，稱為席漢氏癥候群。
*生產停滯（長時間收縮而沒有適當的擴張）：通常注射催產素。如果催產無效可能必須作剖腹生產。很多時候產婦換姿勢也會有效。
*胎兒窘迫：定義不明確。通常視為胎兒窒息。癥狀包括心跳變快或變慢，羊水中出現胎糞等等。
*排出停滯（雖然有適當收縮，但胎兒的頭或代表部位沒有娩出）：這可能需要真空牽引，產鉗生產或剖腹生產。
*產褥熱：過去是許多女性死因。但是自從塞麥爾維斯（Ignaz Semmelweis）倡導基本衛生條件後，人數減少。
*會陰裂傷：會很痛。有時有必要進行會陰切開術以避免傷及肛門括約肌。以前分娩必作會陰切開術被視為正常，現在則被視為有害。
分娩的壓力可以很大，大到引起強烈的情緒，醫院常對產婦施予止痛手段。某些女性會報告類似創傷後心理壓力緊張癥候群的癥狀。70-80%的美國產婦有所謂，10%被診斷為有產後憂鬱癥。預防性團體治療已經證實能有效治療產後憂鬱。
分娩時胎兒窒息也可能影響到嬰兒腦部。目前並不清楚出生經驗對嬰兒人格發展的影響。以往認為新生兒不會感覺到痛或是恐懼。現在某些父母則選擇另類生產環境，希望讓新生兒，產婦以及家人舒服一點。
自然分娩是指胎兒通過陰道娩出的過程。
* 胎兒經過產道而受壓，肺泡液排除，從而使肺泡迅速擴張，建立起良好的呼吸。
* 分娩時胎兒由于受到陰道的擠壓，呼吸道里的粘液和水分都被擠壓出來，因此，出生后患有“新生兒吸入性肺炎”、“新生兒濕肺”的相對減少。
* 分娩時胎頭受壓，血液運行速度變慢，相應出現的是血液充盈，興奮呼吸中樞，建立正常的呼吸節律。
剖宮產是經腹部切開子宮取出胎兒的過程，除了因挽救母嬰必須做剖腹產外，如果沒有以下情形，應盡量爭取自然分娩：
*採用非手術治療方式無法治癒疾病。
*採用手術方式將有助於疾病的治療。
世界衛生組織對于剖宮產比率設定警戒線為15%。
* 剖宮產出血量要比自然分娩者多一至三倍，產后恢復也較慢。
* 產道正因為缺少了自然分娩的經歷，有時會出現陰道肌肉萎縮或陰道狹窄。
#  臀位及橫位(Breech and Transverse Lie)
#   Safer Motherhood Fact Sheet: Maternal Mortality
#  Van Lerberghe W, De Brouwere V. ''Of blind alleys and things that have worked: history’s lessons on reducing maternal mortality.'' In: De Brouwere V, Van Lerberghe W, eds. ''Safe motherhood strategies: a review of the evidence''. Antwerp, ITG Press, 2001 (Studies in Health Services Organisation and Policy, 17:7–33).
#  世界衛生組織2005年世界健康報告： World Health Organization 2005 World Health Report, Chapter 4: Risking Death To Give Life ， The Greatest Risks to Life are in its Beginning
#  Zlotnick C, Johnson SL, Miller IW, Pearlstein T, Howard M. ''Postpartum depression in women receiving public assistance: pilot study of an interpersonal-therapy-oriented group intervention'', Am J Psychiatry. 2001 Apr;158(4):638-40. PMID 11282702
#  Ron M, Menashe M, Scherer D, Palti Z: Fetal heart rate decelerations following the administration of meperidine-promethazine during labor. International Journal of Gynecology & Obstetrics 20:301-305, 1981.
# Hill JB, Alexander JM, Sharma SK, McIntire DD, Leveno KJ: A comparison of the effects of epidural and meperidine analgesia during labor on fetal heart rate. Obstet Gynecol 102:333-337, 2003.
# Aly EE, Shilling RS: Are we willing to change? Anaesthesia 55:419-420, 2000.
# Honet JE, Arkoosh VA, Norris MC, Huffnagle HJ, Silverman NS, Leighton BL: Comparison among intrathecal fentanyl, meperidine, and sufentanil for labor analgesia. Anesth Analg 75:734-739, 1992.
# F. Gary Cunningham, Norman F. Gant, Kenneth J. Leveno, et al.: Williams Obstetrics. 20th ED. Appleton & Lange, 1997.
* 臺大醫院婦產部提供之 產科學綱要 (Synopsis of Obstetrics)
* 馬偕紀念醫院 麻醉科所建構 麻醉WIKI中 減痛分娩部份
*  溫柔革命／生產不是生病　把「主權」從醫師手中奪回 | 民報 Taiwan People News
*  家庭計劃及子女成長系列4：接產期及生產過程 | 龍耳電視 Silence TV
川崎重工業株式會社簡稱川崎重工，是以重工業作為主要業務的日本企業，業務範圍涵蓋航空、太空、鐵路車輛、摩托車、船舶、機械以及其他各式各樣的設備。
神戶水晶塔：川崎重工總部所在地
川崎重工播磨工廠
川崎造船廠本廠的乾塢
川崎重工起家於明治維新。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎築地造船所，1896年更名為，這就是川崎重工業的前身。至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代的二戰、而戰後的日本經濟發展急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本軍工企業中的老字號之一。
川崎公司成立之後借助政治關系，迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產潛艇，并于當年建造了第一臺國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工業株式會社。在二戰期間該公司還向日本軍隊提供了飛燕戰斗機、五式戰斗機、一式運輸機等軍事裝備，並建造著名的榛名號戰列艦以及加賀號航空母艦。在二戰結束后，川崎重工仍然保持重要地位，業務的範圍在航空、太空、造船、鐵路、發動機、摩托車、機器人等領域，代表了日本科技先進水準。
川崎重工目前注冊資本1043.28億日圓，銷售額為8899.63億日圓，集團員工30653人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，產品涵蓋海陸空各個領域，對軍工訂單的程度只有低于10%，但是在航太部門最主要還是依靠軍工訂單才得以維持。目前川崎重工是日本軍工企業的重要成員之一，僅次于三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要製造廠商。2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
* 二式複座戰鬥機「屠龍」
**八七式重型轟炸機（Do.N）
**多尼爾Do B「Merkur（水星）」
** CH-46 Sea Knight
** AgustaWestland EH101
** H-2A運載火箭（運載部分）
** 波音787（主翼、中胴結合部及中央翼）
** 空中巴士A321（中部胴體外皮）
** 巴西航空工業ERJ170（協助開發）
**巴西航空工業ERJ175（協助開發）
**巴西航空工業ERJ190-100/200（協助開發）
**巴西航空工業ERJ195（協助開發）
** 勞斯萊斯瑞達系列渦扇發動機（部分元件，不包括Trent 500及Trent 700）
川崎Ninja ZX-6R
川崎Versys
川崎1400GTR
* KLX125/230/300R/250/400R
* VERSYS X-300 TOURER
* W800（STREET、CAFE）
VULCAN車系（美式嘻皮車種）
* Z900/RS/RS CAFE
* Z1000/R EDITION
* ZZR1400/ABS (ZX-14)
* ZRX1200R/1100
Ninja車系（仿賽/跑車/旅跑）
* Ninja ZX-250/R/SL
* Ninja ZX-300R
* Ninja ZX-6R/RR
* Ninja ZX-6R 636
* Ninja H2 SX SE
創立以來骨幹部門2002年再度分社化，於2010年由川崎重工吸收合併。有神戶船廠（主要生產軍品）、坂出船廠（民用）。
** 飛鷹號航空母艦（原：出雲丸）
** 生駒號航空母艦（未完工）
** 波音Jetfoil 929（噴射水翼船，波音將此系列的生產專利轉讓予川崎重工）
** :汐潮級潛艇的SS-574、SS-576、SS-578、SS-580、SS-582號艇
** :春潮級潛艇的SS-584、SS-586、TSS-3607（原SS-588）號艇
** :親潮級潛艇的SS-590、SS-592、SS-594、SS-596、SS-598、SS-600號艇
** :蒼龍級潛艇的SS-502、SS-504號艇
** 貨櫃船、散貨船、滾裝船、液化天然氣運輸船LNG等
當公司名稱還是川崎造船所的時代，於1906年開始生產鐵路車輛，包含客車與蒸汽機車。在昭和初期私鐵開始購入被稱為「川造型（川造形）」的特色鋼製車。1928年鐵路車輛部門獨立為川崎車輛，1969年與其他分社合併為一體的川崎重工業。2001年採分公司制獨立為川崎重工業車輛，2021年從川崎重工業分離成子公司川崎車輛。
*新幹線：800系以外各型電聯車（同時有製造800系的轉向架）
** 日本國鐵103系電力動車組
** JR西日本125系電聯車（全車輛）
** 日本國鐵211系電力動車組
** JR東日本E217系電力動車組
** JR西日本223系電力動車組
** JR東日本E231系電力動車組
** JR東海383系電力動車組
** JR東日本E531系電力動車組
** JR東日本651系電力動車組（全車輛）
** JR西日本681系電力動車組
** JR西日本683系電力動車組
** JR東日本701系電力動車組
** JR東日本E721系電力動車組
** JR北海道731系電力動車組等
* 小田急電鐵（ロマンスカー、單軌線車輛也製造）
* 京阪電氣鐵道（石山坂本線的600?700形除外）
* 京濱急行電鐵：2100形電車等
* 東京地下鐵（但是08系電車除外。03系是只頭款車）
* 西日本鐵道：(600形以後所有車輛)
* 阪神電氣鐵道：9000系電車（所有車輛）、5500系（一部分）
* 首都圈新都市鐵道：TX-1000系電車（所有車輛）
* 東京臨海高速鐵道（所有車輛）
膠輪5000型電車。攝於南北線，南平岸車站, 2006年11月.
* 札幌市交通局：地下鐵（所有車輛）、路面電車（一部分）
* 東京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）
* 橫濱市交通局：10000形（所有車輛）
* 福岡市交通局（1000系的第09～15編成）
* 沖繩都市單軌電車（8~12編組）
* 北九州單軌電車（7~10編組）
臺北捷運的川崎重工製C371型電聯車
桃園捷運的川崎重工製1000型電聯車
港鐵西鐵綫8卡川崎重工製SP1900型列車（D325/D326）
** TP32850型三等普通客車
** TPK32850型三等普通客守車
** SP32400型二等客車
** C301型（由子公司美國鐵路聯合機車集團URC最后組裝）
** 700T型新幹線電聯車（部分）
** CRH2型電力動車組（6組為散件形式付運、3組為日本完成，其余列車由中國南車四方-川崎重工生產）
*   九廣鐵路公司（已經全數租予港鐵公司）
** 輕鐵第2代電動列車（1071-1090，1201-1210）
** 港鐵伊藤忠近畿川崎列車（港鐵西鐵綫其中10列列車）
** 港鐵市區綫願景列車（原先由中車四方與川崎重工業合營競投生產合約，目前只由中車生產，但電子及動力系統仍由日本廠商提供）
2016年7月，傳真社自稱“35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A系列列車出現裂紋，需秘密回收，事件在中國和新加坡皆屬機密。”新加坡陸運交通管理局于2016年7月6日官方公布，實際情況為從2011年2月逐漸投入營運的35列KSF列車中，共26列由中車青島四方負責組裝制造的列車（KSF是由日本川崎重工，川崎重工新加坡子公司，中車青島四方三家組成的合資公司），早在2013年7月的一次檢查中發現了其車身表面出現發絲級裂紋，經過實驗室檢測是由于鋁制車體材料局部有雜質的原因，但新加坡陸運交通管理局工程師以及第三方獨立評估機構德國萊茵檢測認為其裂紋并不影響整車結構以及營運安全。 由于解決這個問題最有效的方法是更換整體車身材料，而列車尚在保修期內，新加坡陸運交通管理局隨即要求KSF更換車身，由KSF承擔運費和更換費。所以從2014年7月開始，分批將列車送返至中車青島四方進行車身更替修復，并采用神戶鋼鐵生產的材料。（截止官方2016年7月6日發表聲明前5列列車已完成作業，第6列正在更替作業中）每輛列車的車身材料更替工作需時4個月，但因為出現裂紋的列車均符合安全標準，所以新加坡方面每次只將一列列車送回修復，以保證日常地鐵營運的需求。 新加坡陸運交通管理局表示，通過前三年資料顯示，沒有一個超五分鐘的地鐵故障是由于裂紋造成。2014年和2015年KSF仍然獲得湯東線、東西線和南北線列車的訂單。
* 神戶勝利船（原：川崎製鐵水島足球隊）
川崎重工前副社長高橋鐵郎參與《新歷史教科書》編纂會。2005年四月
*  Kawasaki Motors Taiwan 臺崎重車
*  Kawasaki Group Channel - YouTube
履歷（，簡稱CV），是對個人教育、工作經歷的書面介紹，是求職者通向面試階段的重要一環。
Resume是在申請求職時最常使用的文件，為你的教育程度、工作經歷以及工作技能做簡單且明瞭的摘要，同時，也會依個人、申請職位的需求，列出求職目標。由於是個人「摘要」，Resume通常為一頁，最多不超過二頁，以求簡潔。
而在CV中，則會詳細的列舉出個人的經驗與相關技能，尤其是個人的學術背景，如：教學經驗、研究成果、獲獎紀錄、相關出版物??等細節，也因此，CV的篇幅會比Resume長上許多，通常會超過二頁。
分別在什麼時候使用呢？
在美國，CV 主要用於申請學術、教育、科學研究職位，或者申請獎學金等；在歐洲、中東、非洲和有些亞洲國家，企業則會要求求職者使用 CV 而非 Resume。而在臺灣，求職者請準備好 Resume；若有申請國外工作、學校的打算，則依照申請說明中是否有要求附上 CV ，屆時再附上即可。
履歷記載一個人的教育學歷、專長以及就業經驗，有時會補充個人特質、興趣或期許。主要目的經常是求職者用以取得面試或訪談機會的工具，又由於它經常是第一份徵才部門或學術機構挑選候選人的過濾依據，其重要性可見一斑。
中文使用履歷作為記載個人所經歷及所任職的文件，又可稱為履歷表。這種稱呼方式是近代才開始使用的衍生用法，中國古代對這個詞彙具有不完全相同於今日的相似意義。
晉時，五柳先生陶淵明在其作品還舊居詩：「履歷周故居，鄰老罕復遺。」表示到各處去參觀遊覽。
魏書，第二十一卷之獻文六王傳上的廣陵王羽傳記載著：「卿履歷卑淺，超昇名任，不能勤謹夙夜，數辭以疾。」則是表示一個人生平的經歷及資格。
拉丁文 curriculum vit?主要使用於歐洲除了德語（可能還有其他例外）之外各語言，意義為生命歷程。複數型態為curricula vit?。
德語不同於一般歐洲語言，對履歷表採用德語化的說法，其中Leben表示生命，Lauf表示歷程，而s則是合併造字常用的聯結音之一，其意義與拉丁文的CV基本上是一樣的。
一般美國英語與加拿大英語，除了學術發表或相關領域人物介紹以外，一般民眾的用法是résumé，北美尤其使用較簡化的拼寫resumé或resume。此字直接借用自法文，發音為/?r?z??me?/（和英文 ''resume'' 表示「回復」，發音/r??zju?m/不同），法文原意為總結性的敘述（相當於英語詞summary），但自古以來該字從未用在和「履歷」相似的意義或用法；法語使用 CV 作為對履歷表的稱呼。
一般在學術界，CV 包含了個人學經歷、學術著作、重要成就等，篇幅較大。而公司行號應徵工作時，所用的 résumé    則大多不超過兩張 A4 紙的大小。
其基本內容通常必須具備：
* 個人資料：可能涵蓋照片、姓名、國籍、電話號碼、電子郵件信箱等等
* 學歷：求學課程、參與重要考試、或是學位證明等等
* 經歷：專業工作的紀錄、實習訓練、教學或任職例如助理教授等輔佐性身分，也可能包含專業以外的活動參與，例如某協會的會員、延伸的課程學習（又稱研習），文章的發表或著述、或是甚至類似撰寫百科全書等等的經驗，都可記載。
以下部分宜附加於後：
* 語言能力：須註明使用狀況或等級（例如歐洲語言採用的歐洲共同語言參考標準），最好能附上語言檢定證明。
* 其他無檢定證明的能力專長：例如駕照、程式設計、平面設計等等。
* 其他出版著述或顯著的成就或個人實現。
* 家庭狀況、個人興趣及休閒。
對美國英語而言，履歷包含一生經歷的每個職業、學術文憑、著作、貢獻或顯著成就的綜合列表。某些特別的行業更必須附上個人的成果樣本，因此可能長達不少的頁數。相對地，典型的履歷通常侷限在一兩張頁面，只突顯出作者認為與所求職位高度相關的學歷和經歷，因此經常使用了精準的關鍵字，以配合人事部門審查人員的口味，也許會稍微誇張一點以引人注目，或是隱含某些動作暗示。就履歷的「名稱」而分，CV通常較受到學術和醫學專業徵才者喜歡的篩選工具，而résumé則較普遍受到一般公司企業採用。
過去對履歷的長度概念正逐漸改變，許多評審開始花更多詳細閱讀以感受候選人更精確的人格人質和更有潛力的其他專長和見識，而候選人或申請者也由於徵才求才系統逐漸轉移為透過網路人力搜尋引擎，必須以更長更詳細或更豐富的個人訊息以突顯個人特色，和其他可能較為平庸者作出分野。自二十世紀末的幾年，越來越多的雇主或評審可以接受超過兩頁的履歷，許多專業履歷作家和人力資源專家也相信，履歷應該要夠長，使其足以讓申請人提供更準確、更適當、也更正確的描述。
值得注意的是一些形式的履歷，作為醫學界、教育界和藝術領域用途者，可能會稍微較長。例如一名藝術家的履歷可以包含個人展覽solo exhibition或集體展覽group exhibition，更有趣的是，其餘和藝術無關的就業經驗可能都會省略不談。
儘管在美國，許多雇主或學校對於履歷格式抱持較有彈性的格式限制，但仍有些要特別注意的細節，這些細節未必會冒犯對方，但可能單方面讓自己的權益受損，例如：
* 除了演藝專業人員，附上照片的做法非常不適合用在美國式的履歷，以免雇主針對長相、年齡、種族或性別等吸引力的差異有所歧視。
* 而電腦使用技能（例如網頁製作、程式設計、文書處理、資訊系統分析）在1980年代是強力鑑別人才的主要因素，但十年後由於各家電腦作業平臺的操作改良，簡化技術學習的過程，這種要求已經變得不太主流，反映了技術人員不再稀少缺乏，或缺乏時也不構成一般企業競爭的強力威脅。
* 大多數情況下，依時間前後排列而記載的順序是一種常態呈現方式，但某些時候、特定職業資料的排序可能會更趨向「功能」，也就是以相關的各種經驗、特殊技能以功能作為區分，突顯專長能力，尚未有工作經驗的學生也可以藉此方法強調自己擁有的技能。
標準的英國式履歷表和多數歐洲國家採用的基本格式非常相似（如法國、德國等）具備下列要點：
* 個人資料：最為優先，包含粗黑體的姓名（例如Adam LI，但必須注意有些國家姓氏要寫在前面，且姓氏或全部字母皆大寫）、住址、聯絡方式、電子郵件；不必提及自己的年齡、性別、國籍、種族、宗教、照片。
* 自傳：可用第一人稱或第三人稱行文並簡短介紹主角，必須就事實而論，也可補充撰寫者的人格特質，例如「熱衷」、「任勞任怨」、「勤勉上進」之類的用語。
* 對時間反序列出工作經驗：以越晚出現的時間點越優先編寫，包含目前的職務，應該完整包含整個職業生涯，而這部分最好能充分描述具體成就或實質表現，而不是單純地陳述職務。如果有工作經驗的求職者，應將實務經驗放在學歷之前，著重寫一下最近的工作。
* 對時間反序列出教育背景：以越晚出現的時間點越優先編寫所受過的教育、訓練，並表列出個人的專業領域、學術能力證書或學位文憑，不要列出小學，盡量提供與英國對應的學歷。可以附上參與專業組織（例如非政府組織）或一般社團的成員或幹部證明。
* 能力或專長列表：個人的技術能力，亦可列出所通過的考試。如果有相關經驗，此部分著力寫一下。
* 興趣和嗜好：這部分可以簡短，包含列出一項體育運動、一項有創意的活動和一項社區活動。避免過于籠統的主題，如閱讀或旅行。
* 推薦人：寄簡歷時要提供推薦人的姓名、職銜和地址，可以單獨成頁。
德式與英式履歷大致無異，唯須注意過去在德語系國家，照片曾是不可或缺的內容之一，而今日德國依舊如此。
正式的履歷表一般公認必須要用電腦排版列印或用打字機行文，絕不可執筆書寫。但是某些特殊場合卻可能以手寫書信的樣式存在，以呈現書寫者的真誠，而有些人也相信從字跡可以得知書寫者的人格特質以及思維教養，這種現象相對地較常發生在中國大陸、日本、臺灣等東方國家和地區，而此種手寫兼以書信文章形式的履歷表較常出現在私人機構或是相對較非公開的機關，例如：古代文人晉見、訪視特殊人物，或在求學方面，自古拜師學藝至今跟師學徒、研究生、特殊技能的學習請求也經常採用這種特殊的形式。有趣的是，在這些較常這種特殊形式履歷表的場合，正式的打字或排版常被視為思想侷限、缺乏創造力、甚至在情緒上會令人感到較不和善的負面效果，因此視情況選用格式的技巧便要謹慎斟酌
傳統的履歷近年來隨著通訊方式不斷革新也出現變化，尤其使得履歷變成商業用途方便更有效用的資料，同時也可以讓雇主對於履歷資料庫和雇員隱私的保護有更好的處理。過去為主流的美化的文字字型或圖像排版，也漸漸受到純文字格式履歷的競爭，因為純文字格式可便於不同電子郵件作業系統傳遞，也比較不受到防毒軟體或防火牆的阻礙。有些求職者也將個人履歷以HTML書寫成網頁格式或一組網頁群組，稱為履歷資料夾résumé portfolio。
有部分的職業領域的履歷則包含一位作者終其一生的作品。電子業會有所謂的軟體創作史Softography、音樂家和作曲家可能有音樂創作史Discography，而電影製作史filmography則特指演員針對所參與過的拍片紀錄作突顯的履歷。
另外有些特定內容在不同文化的某些場合是相當失禮的：
* 超過兩頁A4長度或於單張紙上雙面印刷。
* 寫下年齡、生日、性別（視國別而定）、信仰、婚姻狀態。
* 未加封面或是在履歷上簽名。不同於一般書信，書寫者不可在履歷表之後簽名，亦不可簽署日期。
* 錯誤的摺疊或放入大小不適當的信封，若需摺疊或使用信封，履歷表一般要放置在C4大小的信封內。
* 在工作經驗或學歷部分造假以獲取工作或其他價值。這是一種非常嚴重的詐欺行為，可能會觸犯民法（法律上屬於犯錯的行為偏差），嚴重者可能成為觸犯刑法（犯罪行為），雇主有權利透過民法法庭終止聘用或解雇、甚至索回已交付的薪資，嚴重者也可使雇員以詐欺的名義受到逮捕。
# 個人信息要完善，諸如姓名、聯系方式（最好電話號碼和Email地址都有）、地址郵編、國籍。
# 學習和工作經歷詳細，比如工作經歷中要有單位名稱、起訖時間、擔任職務，如果是管理崗位寫一下下屬人數會更好。
# 突出以往的工作業績，不要報流水帳，而應該重點突出自己的成績和貢獻，有數字說話效果會更好。
# 語氣誠懇，不亢不卑，避免語法錯誤，避免錯別字。能附上英文簡歷效果會更好。
*修改簡歷，使之適合所申請的工作
*簡歷不要過長，盡量不要超過2頁
*將簡歷制作得有吸引力并一目了然：適當使用大寫字母、粗體、間距、和下劃線（英文）
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發酵工程是指采用現代工程技術手段，利用微生物的某些特定功能，為人類生產有用的產品，或直接把微生物應用于工業生產過程的一種技術。發酵工程的內容包括菌種選育、培養基的配置、滅菌、種子擴大培養和接種、發酵過程和產品的分離提純（生物分離工程）等方面。發酵產品具有應用例如食品，以及在一般的工業。一些化學物質的商品，如乙酸，檸檬酸，和乙醇是由發酵制成。
發酵工程以其生產條件溫和，原料來源豐富且價格低廉，產物專一，廢棄物對環境污染小和容易處理等特點，而在醫藥工業、食品工業、農業、冶金工業、環境保護等許多領域得到了廣泛的應用，逐步形成了規模龐大的發酵工業。在一些發達國家，發酵工業的總產值占到國民生產總值的5%左右。
發酵工程在醫藥工業上的應用，成效十分顯著，生產出了如抗生素、維生素、動物激素、藥用氨基酸、核苷酸（如肌苷）等。目前，常用的抗生素已達100多種，如青霉素類、頭孢菌素類、紅霉素類和四環素類。另應用發酵工程大量生產的基因工程藥品有人生長激素、重組乙肝疫苗、某些種類的單克隆抗體、白細胞介素-2、抗血友病因子等。
發酵工程在食品工業上的應用十分廣泛，主要包括：
第一、生產傳統的發酵產品，如啤酒、果酒、食醋等，使產品的質量和產量得到明顯提高。
第二、生產食品添加劑。如L-蘋果酸、檸檬酸、谷氨酸、紅曲素、高果糖漿等。
第三、單細胞蛋白的生產。
在污水處理的過程中，污水通過由細菌分泌的酶被消化。固體有機物被分解成無害的，水溶性物質和二氧化碳。所產生液體被消毒處理，在排入河流或海中之前除去病原體，或者可以被用作液體肥料。被消化的固體也被稱為污泥，被干燥并用作肥料。氣態副產物如甲烷，可以被用作發電機的沼氣燃料。細菌消化的一個優點是它減少了和污水的氣味和批量，從而減少了所需的傾倒空間。細菌消化在污水處理的主要缺點是，它是一個非常緩慢的過程。
20世紀20年代的酒精、甘油和丙酮等發酵工業，屬于厭氧發酵。
20世紀40年代初，隨著青霉素的發現，抗生素發酵工業逐漸興起。由于青霉素產生菌是需氧型的，微生物學家就在厭氧發酵技術的基礎上，成功地引進了通氣攪拌和一整套無菌技術，建立了深層通氣發酵技術。這使有機酸、維生素、激素等都可以用發酵法大規模生產。
1957年，日本用微生物生產谷氨酸成功，如今20種氨基酸都可以用發酵法生產。氨基酸發酵工業的發展，是建立在代謝控制發酵技術的基礎上的。目前，代謝控制發酵技術已經用于核苷酸、有機酸和部分抗生素的生產中。
20世紀70年代以后，基因工程、細胞工程等生物工程技術的開發，使發酵工程進入了定向育種的階段。
20世紀80年代以來，隨著學科之間的滲透和交叉，數學、動力學、化學工程原理和計算機技術開始被用于發酵過程的研究。目前，自動記錄和自動控制發酵過程的全部參數已經被應用于生產。
category:制藥工業
category:廢物處理技術
吉原 由香里，本姓梅澤，婚後從夫姓，隸屬於日本棋院。日本圍棋六段女棋手。東京都人，身高1.62米，O型血。日本名譽王座加藤正夫的弟子。
她積極推動圍棋在日本的普及。她參與編纂的著名漫畫《棋魂》在日本青少年中大受歡迎。由香里也多次在電視節目中講解比賽和作其他推廣活動。
慶應義塾大學環境情報學部畢業。
* 1985年 12歳取得全日本業餘女性圍棋選手權戰第八名
* 1987年 拜加藤正夫九段為師、2月成為日本棋院的院生
* 1993年8月 全日本學生本因坊戰第三名
* 1994年5月 全日本業餘本因坊戰東京都大會優勝
* 1994年11月 在第5回國際業餘雙人圍棋選手權戰，和坂井秀至搭配並取得優勝
* 1995年3月 全國女流業餘圍棋選手權選戰第三名
* 1995年12月 女棋士特別採用考試（職業考試）合格
* 1996年3月 慶應義塾大學環境情報學部畢業
* 2002年1月 和職業足球選手吉原慎也結婚，改姓吉原
* 2002年 第4期女性職業最強戰準優勝
* 2003年 女流鶴聖戰準優勝
* 2004年 贏得第22回電視臺圍棋節目制作者會獎
* 2005年5月 就任國際圍棋連盟理事
* 2007年2月28日 贏得女流棋聖
* 2008年2月 擊敗挑戰者向井千瑛二段，女流棋聖二連霸。
* 2009年2月12日 以2:1的比數擊敗加藤啟子六段，達成女流棋聖三連霸。
* 2010年1月 以2:0的比數敗給臺灣旅日好手謝依旻，失去女流棋聖后冠。