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亞瑟將軍本人於作戰中被俘，為李將軍麾下第一位在此戰中如此結局的將軍。亞瑟將軍在遭威斯康辛第2團G連的『英勇愛國並充滿熱情的愛爾蘭人』派崔克·莫隆內(Patrick Moloney)大兵俘獲時，似正位於田納西第14團駐地附近。亞瑟將軍曾拒捕，但遭制伏。莫隆內於當日稍晚陣亡，但因功獲頒榮譽勳章(Medal of Honor)。亞瑟將軍在遭後送時，遇上昔日同袍搭博戴將軍愉快自然的問候：『早啊，亞瑟！你好嗎？真高興見到你！』亞瑟將軍回敬道：『哦，我真他媽的「不」高興見到「你」！』
作戰於鐵道切口，11:00 a.m.
早上11點左右，搭博戴將軍將其預備隊，由魯孚·道斯(Rufus Dawes)中校所指揮的威斯康辛第6團，調至亂成一團的戴維斯旅之北。這些威斯康辛士兵據沿峰設立的柵欄開火，打斷戴維斯對卡勒的攻擊，迫其大部進入鐵道切口尋找掩敝。威斯康辛第6團在與紐約第95團與紐約第84團（又名布魯克林第14團）會師後，攻入戴維斯所部正於其中找掩護的鐵道切口。對聯盟國軍極為不幸的是，這道600呎寬的大切口（圖中三道切口的中央一道），深達15英呎，以致無法有效發揮火力。戴維斯將軍當時的位置不明，無法聯繫上指揮官使情況更形惡化。
儘管如此，道斯所部於衝鋒至切口內時仍遭遇令人止步的兇猛火力。攻方的美國國旗在衝鋒中倒下至少三次。有一次，道斯本人，在一名旗隊士官自其手中奪取墜落的國旗前，搶先一步拿下。由於兩軍戰線接近，聯邦軍的側翼回折成倒V字型。聯邦軍士兵攻抵鐵道切口時，爆發了猛烈的徒手肉搏及刺刀戰。
聯邦軍自切口兩端傾注縱射火力，許多聯盟國士兵考慮著就地投降。道斯中校對他們呼喊道：『團長在哪裡？』密西西比第二團的約翰·布萊爾(John Blair)少校起身回應：『閣下何人？』道斯答以：『本團歸我指揮。立即投降，不然我便下令開火。』道斯稍後描述了後來發生的事。
:『那名軍官一語不發，將刺刀交給我作為回應。而其他槍上仍上著刺刀的部下們，跟著丟下手中的毛瑟槍。其冷靜與鎮定抑制了我方大軍槍砲齊發，拯救了敵軍幾百條性命。當我的心情自此可怕刺激的一刻平復後，我至感驚奇。』
道斯手握七支刺刀，姿勢笨拙地站著受降，但戰事繼續進行了數分鐘，聯盟國軍部分逃回至紳士山脊。聯邦軍三個團一共報告俘獲七名聯盟國軍官，以及225名聯盟國士兵，包含87名密西西比第二團的官兵。實際的數目顯然更高，因為並未計入轉交給聯邦騎兵隊的俘虜。戴維斯將軍於戰爭結束數年後，承認在該切口中失去了一名少校與八九十名的官兵。
軍力部署, 12:30 p.m.
早上11:30，戰場沉寂了一陣子。聯盟國的亨利·海斯面對左右為難的情勢。李將軍曾下令在北維吉尼亞軍團全軍集結之前避免全面開戰，但他基本上由一整個步兵師所組成的火力偵搜部隊已抄至蓋茨堡；表面上是要找鞋類補給，實際上已全力進行一場遭遇戰，且至當時為止已落居下風。下午12:30，他手中所餘的兩個旅，分由詹姆斯·培提古魯(James Johnston Pettigrew)準將及約翰·布洛肯布羅(John Mercer Brockenbrough)上校率領，抵達現場。同屬希爾兵團轄下，由威廉·潘德(William Dorsey Pender)少將所領的一師（四個旅）也同時開到。希爾兵團的另外一師（由理查·安德森( Richard Heron Anderson)少將所率）當日稍晚方能抵達。
兵力可觀的聯盟國增援部隊已在途中。理查·尤爾（Richard Stoddert Ewell）中將麾下的第二兵團兩個師由賓夕法尼亞的卡萊爾(Carlisle)及約克鎮(York)，自北而南向蓋茨堡進軍。羅伯特·羅德斯(Robert Emmett Rodes)所部五個旅沿卡萊爾公路行軍，於到達城區之前脫離公路，進入蓊鬱的樺樹山脊(Oak Ridge)，以接上希爾兵團的左翼。具伯·爾利（Jubal Anderson Early）少將所部四個旅沿哈利斯堡公路行進。聯邦騎兵隊位於城北的警戒部隊偵知兩支部隊的移動情形。尤爾兵團另外的一師（由愛德華·強森(Edward "Allegheny" Johnson)少將率領）於當日稍晚抵達。
聯邦軍的搭博戴將軍於第一兵團轄下更多軍隊開抵後，重整防線。首先納入掌握的是查爾斯·溫賴特(Charles Wainwright)上校所率的砲兵隊，隨後是搭博戴所部，現由湯瑪斯·羅利準將所領一師下轄的兩個旅，由搭博戴將軍分別布署於防線兩側。第十一兵團於正午前由南方開到，北上坦尼城(Taneytown)及埃米茨堡(Emmitsburg)兩條公路。上午11:30左右，奧利佛·豪爾(Oliver Otis Howard)少將聞知雷諾將軍陣亡，而他接掌聯邦軍戰地總指揮後，登上位於市中心的法恩史達克兄弟(Fahnestock Brothers)南北雜貨店屋頂瞭望全局。他回憶道：
我心情沉重，而局勢兇險，但我未有片刻遲疑。天佑我等，我軍定堅守此地直至大軍抵達。我接任戰地總指揮。
豪爾立派傳令兵至第三兵團（由丹尼爾·席寇斯( Daniel Edgar Sickles)少將領軍）與第十二兵團（由亨利·史羅坎( Henry Warner Slocum)少將率領）召請援軍。豪爾的第六兵團下個開到的師，由卡爾·舒茨(Carl Schurz)指揮，北調據守樺樹山脊，並連結第一兵團之右翼。（舒茨代豪爾為第六兵團司令期間，該師暫交亞歷山大·舒門爾分尼(Alexander Schimmelfennig)準將指揮）。佛朗西斯·巴羅（Francis Channing Barlow）準將所部一師佈防於舒茨之右，以為依托。第三個到達的師由阿道夫·馮·史丹維爾(Adolph von Steinwehr)領軍，與兩連的砲兵共同駐紮於墓園嶺，作為聯邦軍後撤時的集結點。嶺上的兵力配置與早先雷諾將軍陣亡前下達給豪爾將軍的命令相符。
豪爾的計畫未成，羅德斯敗舒茨於樺樹嶺，故第十一兵團各師被迫退守樺樹嶺以東，位於城北寬闊平原上的據點，連結約翰·羅賓森(John Cleveland Robinson)準將所率的第一兵團預備部隊。搭博戴於聞知尤爾所部開到後，頂上了預備部隊全師兩個旅。豪爾建構的北面防線不夠強大，他很快就要面臨優勢的敵軍（他的第十一兵團仍未自錢瑟勒斯維爾之役（Chancellorville）之敗中恢復，僅有8,700員可戰之兵），而他的部隊在北面防線各據點的地形，就防守而言，是糟糕的選擇。僅能希望史羅坎的第十二兵團能及時趕抵固守。
羅德斯、海斯、與爾利的攻擊，2:00 – 4:00 p.m.
當日下午，蓋茨堡西面（希爾兵團重整旗鼓，再攻第一兵團）北面（尤爾兵團攻擊第一與第六兵團）遭襲。尤爾，連同羅德斯，於樺樹嶺見及豪爾的部隊正在當前佈防，於是展開攻擊，打斷敵軍的部署，默許將李將軍不展開大規模遭遇戰的命令放到一邊。
羅德斯一開始派遣三個旅南攻位於第一兵團右翼與第十一兵團左翼的聯邦軍，自東至西由喬治·杜勒斯(George P. Doles)準將、愛德華·歐尼爾(Edward Asbury O'Neal)上校與奧佛瑞德·艾佛森(Alfred Iverson)準將領軍。杜勒斯的喬治亞旅警戒側翼，等待爾利師到來。歐尼爾與艾佛森攻擊亨利·白斯特(Henry Baxter)準將所部一旅下轄的第六退伍軍人團，進展緩慢。第六團的防線置為淺淺的倒V字型，北朝曼瑪斯公路(Mummasburg Road)後的山脊。歐尼爾的部隊獨自推進，而未與位居側翼的艾佛森協同一致，因而在第一兵團強大的火力下敗退。
艾佛森於位居後方的情形下，與數分鐘之前的歐尼爾一般盲目前進，失於對前線作基本的增援。白斯特所部多隱敝於石牆與玫瑰叢後的樹林，在不到一百碼的距離內作毀滅性的齊射，造成北卡羅萊納旅的1,350名士兵中，傷亡800人。據傳其遺骸幾乎排列成閱兵隊型，其靴跟完全對齊。（所有屍骨稍後就地掩埋。今日，本區以『艾佛森墓穴』("Iverson's Pits")而知名，成為當地鄉野怪談之資。）
白斯特之旅氣衰而力竭，且缺乏彈藥。下午3:00，他率所部轉進，由羅賓森將軍派遣加百列·保羅(Gabriel R. Paul)準將之旅換防。羅德斯於是投入其兩旅預備部隊，由朱尼厄斯·丹尼爾(Junius Daniel)及史帝芬·拉姆索爾(Stephen Dodson Ramseur)兩位準將率先進攻，而保羅之旅據守要點。保羅本人遭子彈貫穿兩側太陽穴，使他自此永久失明（他帶傷存活，於戰役結束後又活了20多年。）當日戰事結束之前，旅上另有三名指揮官負傷。
丹尼爾的北卡羅萊那旅繼而作另一波攻擊，企圖突破第一兵團於錢伯斯堡峰西南側之防線，卻一頭撞進羅伊·史東(Roy Stone)的賓夕法尼亞『毛尾旅』("Bucktail Brigade")早上於該區沿鐵道切口作戰時所架構之火網中。一番惡鬥最終平息。
李將軍於下午2:30左右到達戰場，羅德斯所部之進攻正如火如荼。李將軍見及攻勢已起，於是解除對大規模遭遇戰的限制，並允許希爾繼續早上的攻擊。希爾師會同兩旅生力軍，再次率先投入戰場。兩旅分別為培提古魯所率之北卡羅萊那旅，為軍團中人數最多之旅；以及約翰·布洛肯布羅(John Mercer Brockenbrough)上校之維吉尼亞旅。
培提古魯一旅之戰線延伸向南，位由鐵旅的防線外圍，封住印第安那第19團的左翼。培提古魯的北卡羅萊那旅在整場戰事中最猛烈的一次交火中，迫使鐵旅後撤。鐵旅於遭壓迫撤出樹林後，暫時於西邊的開闊地上守住三處據點，但又再次退卻至路德神學院(Lutheran Theological Seminary)。瑪瑞迪斯上校遭座騎壓倒，因頭部負傷而躺下。鐵旅的左側為查普曼·畢多(Chapman Biddle)上校之旅，在麥克佛森山脊中防守一片開闊地，遭敵軍側翼迂迴而死傷慘重。鐵旅右側為史東的毛尾旅。該旅依托錢迫斯堡峰面對北面與西面，遭布洛肯布羅與丹尼爾共同夾擊。
當天下午，攻方死傷無數。北卡羅萊那第26團（士官兵合計近900人，為全軍人數最多之一團）損兵折將，首日戰事結束後僅餘212名兵員；團長亨利·柏格溫(Henry K. Burgwyn)上校遭子彈貫穿胸部，傷重不治。為時三日的戰事結束後，第26團僅餘26人堪戰，為此役南北雙方死傷最重之一團。該旅的密西根第24團，損失496名兵員中的363人。該團旗隊中有9人中槍陣亡，團長亨利·莫羅(Henry A. Morrow)頭部負傷被俘。畢爾德旅的賓夕法尼亞第151團於467名官兵中的損失337人。
戰役中階級最高的負傷者是頭部中槍的海斯將軍。他因軍帽太大而在帽中塞入一大疊紙張，於是卡住了子彈，不致因而殉職，但對後續的戰事產生額外的影響。海斯將軍無法繼續指揮戰事，且失於令潘德之師兼程挺進以支援陷入泥沼的攻擊。潘德在戰役的此一時期出奇地被動，這位李將軍麾下的年輕猛將以自己的步調推進。海斯將軍雖對疏於命令其向前推進須負部分責任，但當時他已負傷。後世無法經由史料瞭解潘德之動機，他於次日負傷不治，未曾對此留下隻字片語。
卡爾·舒茨的第十一兵團在防禦上碰到麻煩。他僅有四個旅可掩護城北一大片無有利地形的開闊地。他將亞歷山大·舒門爾分尼(Alexander Schimmelfennig)準將之師佈防於左翼，而佛朗西斯·巴羅(Francis Channing Barlow)置於右翼。自左至由，為舒門爾分尼之旅（由喬治·馮·安斯伯格(George von Amsberg)上校指揮）、渥德吉米爾茲·喀基贊諾斯基(W?odzimierz Krzy?anowski)上校、阿戴爾伯特·亞美斯(Adelbert Ames)準將、以及李奧波·馮·吉爾沙(Leopold von Gilsa)上校。
巴羅推進至突出舒門爾分尼師之北，佔領巖河(Rock Creek)上方一處名為布羅瑟高地（Blocher's Knoll，此役之後則以巴羅高地(Barlow's Knoll)的稱呼而知名）的小丘，使情勢更形惡化。此舉為嚴重誤判，在整體防線上造成一處可招致多邊攻撃的突出部。巴羅之理由為預防羅德斯師下轄的杜勒斯旅佔據該高地，並倚之為砲兵陣地以對付攻方。
理查·尤爾的第二師，由具伯·爾利指揮，掃清哈利斯堡公路(Harrisburg Road)沿線，戰線綿延三旅寬，幾乎遍及一哩，也比聯邦軍的防線長了近半哩。爾利以大規模砲擊開攻，約翰·高登(John Brown Gordon)準將之喬治亞旅繼而對巴羅駐防的高地展開正面攻擊，牽制守方兵力；而哈利·黑斯(Harry Hays)準將與艾薩克·艾佛瑞(Isaac Avery)上校掩襲其暴露之側翼。杜勒斯在同一時間與高登分進合擊。高登的目標為巴羅高地上，吉爾沙旅中900名倒楣的守軍。五月間，其下兩個團在錢瑟勒斯維爾之役中成為石城傑克森發動側翼攻擊的目標。紐約第54團與第68團勉力支持，但寡不敵眾；賓夕法尼亞第153團接著潰敗；企圖重整旗鼓的巴羅體側中槍被俘；巴羅轄下，由亞美斯指揮的第二旅，自此遭杜勒斯與高登夾擊。聯邦軍的這兩個旅在南撤時陣腳大亂。
對第十一兵團的攻擊現集中於舒門爾分尼將軍所部之師，全師陷入羅德斯與爾利兩個砲兵連致命性的交叉火網中，在佈防中又遭杜勒斯的步兵攻擊。爾利的部隊得以展開側翼攻擊，並迫使該師右翼向防線中央收縮，全師於向城區方向轉進時陷入一片混亂。安斯伯格之旅下轄之紐約第157團於師老兵疲之餘發動反攻，三面受敵，傷亡307名官兵（75%）。
目睹慘況的豪爾將軍自舒門爾分尼之預備部隊中抽調一個砲兵連與一個步兵旅，由查爾斯·寇斯特(Charles Coster)上校率領，投入前線。寇斯特佈署於城北磚廠的防線遭海斯與艾佛瑞重兵夾擊。他為撤退中的友軍爭取到可貴的喘息機會，但代價沉重：寇斯特所部800人，及轄下砲兵連所屬的四門火砲中，共有313人連同兩門大砲遭虜獲。
戰鬥開始不到一小時後，第十一兵團完全崩潰。全軍共損失3,200人（含1,400名俘虜），約當自墓園嶺前調之半數兵員。杜勒斯與高登兩旅之全部損失不到750人。
羅德斯與潘德突破防線，4:00 p.m.
羅德斯原先於下午2:00進行的攻擊因行動有瑕疵而陷入僵局，但他動用由拉姆索爾指揮的預備旅，打擊保羅旅位於曼瑪斯公路上的突出據點；杜勒斯之旅逆襲第十一兵團左翼；而丹尼爾之旅轉向守軍東側，對著樺樹嶺上的白斯特重新發動攻勢。由於爾利於其側翼助攻發揮重要效果，羅德斯此次的行動成功得多。
東面的聯邦軍部隊潰退至神學院，在倉促間於舒馬克廳(Schmucker Hall)的西面構築600碼長、南北向的臨時性矮牆工事，作為溫賴特的砲兵大隊之20門火砲的依托。希爾兵團轄下的潘德師於下午4:00左右行軍穿越師老兵疲的海斯部隊，以收拾第一兵團殘部。奧佛瑞德·史傑爾(Alfred Moore Scales)準將之旅率先攻擊敵軍北翼。他轄下五團的1,400名北卡羅萊那官兵於蓋茨堡之役第三日，在內戰中最猛烈的一次火砲齊射下，進行皮克特衝鋒，實質上全軍覆沒。戰役第三日的砲擊與此次猛轟的激烈的程度相當，但這次的範圍較為集中。20門火砲彼此僅隔5碼，連同中間交雜著的無數球型彈藥箱、彈殼、金屬罐、以及連體金屬罐環繞來襲之旅，全旅存活500人，由僅餘的一名中尉指揮。史傑爾於戰後寫道，他碰上的僅有『各個團倖存的這邊一個班、那邊一個班。』
南端與中央的攻勢仍持續著。亞伯納·皮爾林(Abner M. Perrin)上校令其阿拉巴馬旅（四團共1,500人）向前疾衝，無須停步開槍。皮爾林本人跨騎馬上領頭衝鋒，目標顯著，但奇蹟似地毫髮無傷。他指揮所部衝進聯邦軍左翼矮牆工事的一處弱點，介於畢多左側之賓夕法尼亞第121團、與坎伯的騎兵警戒部隊之間，一道五十碼寬的缺口。全旅突入，掩襲聯邦軍側翼，並迫其朝防線中央北撤收縮，而史傑爾的部隊已釘死其右翼。下午4:30左右，聯邦軍防線各據點已無法支持，且全軍可見第十一兵團自戰場北側受聯盟國軍壓迫而後退。搭博戴將軍下令全軍撤至墓園嶺。
戰場南側，詹姆斯·練(James Henry Lane)準將所部北卡羅萊那旅，在哈格斯城公路(Hagerstown Road)上飽受聯邦騎兵襲擾，對這場進攻幫助有限。愛德華·湯瑪斯(Edward L. Thomas)準將的喬治亞旅作為全軍後衛，實力保存完整。潘德與希爾皆未召其助攻，或於突穿後擴大戰果。
各軍後撤之次序至今未明，兩兵團互責對方之不是。記載此一事件的史料主要有三種說法。第一種，也是最通行的一種，是巴羅高地之敗引發全線以逆時鐘方向潰逃。第二種，是巴羅高地防線與神學院的防禦約於同時崩潰。第三種，是防線中央的羅賓森師陣腳鬆動，並擴及左右兩翼。豪爾將軍呈報米德將軍的說法為，他的兵團被迫後撤導因於側面的第一兵團崩潰在先。此說或減其難堪，但令搭博戴將軍及其部下極為不滿。（搭博戴將軍的前途實際上毀於豪爾將軍此番說詞上。）
各軍在不同的時間獲令撤退，撤退的時間也有差池。據守神學院山脊之旅從容緩慢地後撤，控制局面；但溫賴特上校的砲兵未接獲撤退令，發覺時已成孤軍。溫賴特瞭解情況後，下令各砲徒步撤退，希望不致使所屬步兵驚惶失措，演變成全線潰逃。當壓力增強後，溫賴特命令餘下的十七門火砲三三並排，疾馳通過錢伯斯堡街(Chambersburg Street)。希爾將軍失於令其預備隊追擊這批神學院的守軍，錯失大好良機。
在鐵道切口附近，丹尼爾之旅重新發動攻擊，近500名聯邦軍投降被俘。保羅之旅承受拉姆索爾攻擊，嚴重被孤立。羅賓森將軍令其全軍撤退，並命緬因第16團『不惜代價』死守斷後。該團在查爾斯·提登(Charles Tilden)上校指揮下，還守曼瑪斯公路上的石牆工事，以猛烈的火力為全旅其他單位爭取可貴的時間逃逸，這批軍隊撤走的秩序較自神學院轉進者混亂得多。開戰當日，緬因第16團共有298人，經此斷後之役後，僅餘35人倖存。
這是一場令第十一兵團難過的聯想回五月間的錢瑟勒斯維爾之役(Battle of Chancellorsville)的大撤退。在海斯與艾佛瑞重兵追擊下，十一兵團各軍擁塞於城中街道上，寸步難行。撤退路線未經規劃，徒手肉搏隨處發生。兵團中有些單位有秩序地且戰且走，如據守磚廠的寇斯特部。蓋茨堡內的市民們在這場砲彈四處呼嘯的騷亂中驚惶失措，逃亡的難民們擁入本已水洩不通交通中。若干官兵試圖躲進民居的地下室或柵欄圍起的庭院，以避免被俘。舒門爾分尼將軍為其中之一，他翻越圍籬，躲入葛喇區(Garlach)家廚房菜園的柴堆後，連躲三天，直至此役結束。第十一兵團的官兵們唯一的優勢為熟悉通往墓園嶺的道路，他們當天早上剛剛經過。至於第一兵團的將士們，包含資深軍官在內，皆對墓園之所在一無所知。
聯邦各軍登上墓園嶺後，遇上了果斷堅毅的溫菲爾德·漢考克(Winfield Scott Hancock)少將。米德將軍於知曉雷諾將軍陣亡時，正身處於蓋茨堡南方九哩處的坦尼城(Taneytown)。他隨即派遣漢考克將軍率領第二兵團，帶同最親信的部屬，趕赴戰地坐鎮指揮，並判斷蓋茨堡可否作為決戰之所。（米德原計劃於皮配溪(Pipe Creek)佈防，但進行中的戰事使這項方案難以達成。）
漢考克抵達墓園嶺後，遇上了豪爾將軍並簡短討論米德將軍的命令。較為資深的豪爾將軍很不情願地接受漢考克將軍的指揮。漢考克趕到時雖已過了下午4:00，且對當日戰事幾未經營，但也鼓舞嶺上的聯邦軍，『跋扈又專權』（而且外行）地命他們防守各據點。在選定蓋茨堡為決戰場所後，他告訴豪爾將軍：『我認為此處地理天成，是我所見過適宜作戰的最堅強據點。』在豪爾將軍同意後，漢考克下結論道：『很好，將軍，我就選定此處為主戰場。』波多馬克軍團工兵司令高佛紐·華倫(Gouverneur Kemble Warren)準將視察地形後，同意漢考克的看法。
李將軍同樣瞭解聯邦軍據守墓園嶺這塊高地的潛在防禦力量，他下令尤爾『如果行得通』就拿下墓園嶺，尤爾將軍決定不發動攻勢。一個可能的原因是所部在入夜前的一場激戰中過於疲勞，但其轄下的愛德華·強森(Edward "Alleghany" Johnson)之師剛好抵達，精力充沛。另一個可能原因是，在經由蓋茨堡街道等狹小路徑後，立即轉而向北仰攻，實屬困難。尤爾曾考量過拿下寇普嶺，此舉可使墓園嶺上的聯邦軍陣腳鬆動。後來他接獲報告，一支聯邦軍（可能是索羅門的第十二兵團）正沿漢諾瓦公路前來，部分且已登嶺，因而放棄進攻的想法。
李將軍的命令因讓尤爾有太多斟酌的餘裕而受批評。主動積極的石城傑克森若能活著指揮李將軍麾下這支部隊，則此令將如何執行；若聯盟國砲兵布署於墓園嶺上，控制墓園山脊與聯邦軍位於巴爾的摩小路（Baltimore Pike）的交通線，次日的戰事會如何進行；這些推測頗令人關注。（最可能的情是米德將軍會行使其原訂計畫，在皮配溪一線佈防；並在南軍施壓的危險下，撤出波多馬克軍團。）
兩軍團餘下的單位大部分於當晚或次晨抵達。強森師加入尤爾兵團，而理查·安德森(Richard Heron Anderson)之師加入希爾兵團；由詹姆斯·隆史崔特(James Longstreet)中將領軍，有三個師兵力的第一兵團，在早晨抵達；詹姆斯·史都華(James Ewell Brown Stuart)的騎兵旅仍在戰區以外，作大範圍的奇襲。李將軍很難受地喪失『軍團之耳目』。史都華當時若在場探勘聯邦軍之確切位置，則當日一早意外開打的這場戰事是否還會發生，殊成疑問。在聯邦軍方面，米德本人直到半夜方才抵達；第二兵團與第三兵團防守墓園山脊；第十二兵團與第五兵團在東邊近處。唯第六兵團遠離戰場，正兼程急進以與波多馬克軍團會師。
開戰首日捲入超過25,000名聯盟國軍與18,000名聯邦軍，於戰史中排名第23。當日雖是李將軍及其北維吉尼亞軍團之捷，接下來的兩天方能最終決定蓋茨堡之役勝負誰屬。
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十個童女的比喻是耶穌的一個比喻，被記載于。
十可以看為整數，指著眾信徒。原文中這「童女」指著未婚的童女或童男，原意為性別不明的童身。十個童女手裡拿著燈等候新郎。因為新郎來遲，十個童女都打盹睡了，聰明的童女也睡了，但她們預備了足夠的油，所以半夜新郎的時候，燈仍是亮的。
* 寡婦和不義的官的比喻、半夜朋友的比喻
* 基督的新婦、耶穌真正的家人
* 按才干受責任的比喻、馬太效應
* 無花果樹發芽的比喻、分羊的比喻
香山聖是一名日本AV女優。她2003年出道，為九鬼專屬女優，以外貌甜美著稱，清秀的臉龐有兩個酒窩，拍片尺度極大，包含顏射、凌辱，還有肛交作品，而且是日本少數拍無碼片的著名女優之一。有5部無碼作品，9部有碼作品，2005年完成甲斐正明事務所最後一部作品後引退。
* belle femme　（2003年6月30日、KUKI） - デビュー作
* Erotisme japonais　（2003年7月25日、KUKI）
* Hello.Good bye トコナッツ。　（2003年8月20日、KUKI）
* ラブホ ストーリーズ　（2003年9月20日、KUKI）
* 本能セクレタリー　（2003年10月20日、KUKI）
* 香山聖をお屆けします。　（2003年11月28日、KUKI）
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水野春季是一名日本AV女優。她身材嬌小可愛，早期從事寫真女郎的工作，1997年初次演出，以《》作品名噪一時，1998年推出寫真集《》，她的特徵是美麗的大眼睛與傲人的胸部。曾數度引退，後來又多次復出，引退的理由據稱是對AV行業的厭惡感。劇情大多以扮演學生妹為主題。2004年作品有《》，之後第四度引退，至今無復出跡象。
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哈同遺產案，是上海歷史上最著名的一次巨額財產繼承糾紛，發生于1930年代至40年代，持續時間長達16年（1931年—1947年）。哈同遺產案主要分為兩個部分，一個是哈同伊拉克親族來滬訟爭遺產，另一部分則為哈同與羅迦陵的養子女之間的遺產糾紛。其中牽扯勢力之多、時間之長，為歷來少見。
1886年，哈同結識了中法混血兒的羅迦陵，并結為夫妻，但是雙方并沒有依照法律進行婚姻登記，僅依照中國傳統和猶太傳統進行了傳統婚禮。而兩人終身并沒有一子女出世。由于哈同與羅迦陵并沒有親生子女，因此，哈同和羅迦陵領養了大批孤兒作為養子女和養內侄子女。
根據哈同與羅迦陵去世后的訃文統計，哈同共領養了11名外國孤兒為養子女，均隨父姓，他們是：大衛·喬治·哈同、羅弼·維多·哈同、路易·哈同、飛利浦·羅斯·哈同、李華·哈同、娜拉·哈同、馬特蘭·哈同、麥潑爾·哈同、達芬尼·哈同、愛茉莉·哈同、伊佛·哈同；而羅迦陵則領養了9名中國孤兒為內侄子女，均隨母姓，他們是：羅友良、羅友蘭、羅友三、羅友啟、羅友仁、羅友翔、羅馥貞（乒乓球王莊則棟嫡母）、羅慧秀、羅岫梅、羅轉坤、羅補-{乾}-。
為了使得哈同過世后，遺產能夠依照英國遺產法的有關規定有效施行。1928年，在英國駐滬總領事巴登的勸告下，哈同和羅迦陵依照英國婚姻法的相關規定，在英國駐滬總領事館補辦了結婚手續。1931年2月10日，哈同與羅迦陵互立一份遺囑。6月20日，《申報》在本埠消息一欄中刊登如下啟示：
由此，宣告了上海灘的地產大王哈同于6月19日離世。而哈同身后留下的巨額遺產成為眾人關注的焦點，并由此引發了哈同遺產一案。
哈同去世后，留下了將近1億7200多萬銀元的巨額遺產，包括460畝地產，1300幢房屋，以及價值百萬英鎊的各類珠寶等。而此巨額財產的繼承，則依靠第一份遺囑進行分割。第一份遺囑指的是1931年2月10日，哈同過世之前訂立的遺囑。該遺囑確定，只有外籍養子8人享有哈同和羅迦陵過世以后的全部遺產，而羅迦陵領養的所有中國籍內侄子女則無繼承權。其次，若羅迦陵于哈同過世后一周內亦發生不幸，則除去一切贈與與喪葬開支后，由長子喬治·哈同繼承70%的遺產，而羅弼哈同則擁有30%的遺產，同時委任英籍律師和管家姬覺彌為遺囑執行人和養子女的保護人。如若羅迦陵未發生不幸，則哈同所有遺產均由羅迦陵一人繼承。
在哈同過世的7天時間內，羅迦陵為了躲避哈同遺囑上奇怪的七日之約，不得不躲在自己的房屋內。但是在第七天時，愛儷園卻發生火災，盡管后來被證實是因為傭人燃燒祭品不慎而引發的。但是這對于羅迦陵卻留下了不可磨滅的陰影。
1931年6月19日，哈同在上海去世。依據哈同所立之遺囑，其妻羅迦陵繼承了全部財產，羅迦陵為此繳納了將近1000多萬銀元的遺產稅。而遺產糾紛在當年9月就已產生。7月28日，羅迦陵刊登了一則，通告說凡對哈同遺產有提出要求者，須在9月30日前以書面形式告知她本人，否則逾期概不負責。 但是，9月，一名名叫愛士拉·阿道爾·哈同（Ezra Abdullah Hardoon）的伊拉克籍男子由伊拉克來到上海，向英國在華駐滬最高法院起訴，自稱為哈同的近親堂兄弟，要求繼承哈同的遺產。翌年，又有一名名叫依沙克·雪拉斯·查可勃·哈同（Jssac Silao Hardoon）的人來到上海，也稱自己是已故哈同的近親兄弟，同時也向英國在華駐滬最高法院提交訴訟申請。兩人訴訟的主要理由便是：哈同因出生于巴格達，因此應當為伊拉克公民，依據當時伊拉克法律。羅迦陵無權繼承哈同的所有遺產，而應當由哈同之近親屬繼承，但最終兩人的訴訟申請均被法庭給駁回。
1934年初，再度爆出又一名伊拉克人愛士拉·散利·哈同（Ezra Salch Hardoon）代表12個伊拉克人卷入遺產糾紛案件中。這次，愛士拉·散利·哈同是攜帶巴格達法院對哈同遺產案的判決書來到上海要求實行巴格達法院的判決。早在1932年，愛士拉·散利·哈同等12人就在巴格達法院提起遺產訴訟申請，并獲得立案。當年5月2日，巴格達法院就擅自作出判決，判決認為哈同為伊拉克國籍，愛士拉·散利·哈同等12人作為哈同的侄孫，有合法繼承哈同的遺產，遺產由12名原告人平均分配。由于在伊拉克無人就此案提起上訴，因此法院宣布該案裁決為終審判決。故而愛士拉·散利·哈同來滬要求按照巴格達法院判決來執行遺產分配。并于當年12月向英國在上海的最高司法機構提交訴訟申請，內容基本與之前的訴訟申請相同，唯一的區別就在于愛士拉·散利·哈同等人承認羅迦陵為哈同妻子的身份，并同意其可得遺產總額的四分之一。英國在上海的最高司法機構于1937年2月判決巴格達法院的判決無效，駁回愛士拉·哈同的請求，承認羅迦陵有權按照原遺囑享有哈同全部財產。
盡管如此，但是哈同的伊拉克親屬并未善罷甘休。羅迦陵去世后，愛士拉再度于1941年和1942年向汪偽政府上海第二特區地方法院和江蘇省高等法院第三分院進行抗告。但法院依舊駁回伊拉克人的抗告，并裁定訴訟費用由抗告人承擔。抗戰勝利后，愛士拉·散利·哈同于1947年再度向上海地方法院提起遺產訴訟，并同時要求上海市地政局對于哈同遺產中的房地產作出停止過戶買賣的裁決。但是由于上海市地方法院要求愛士拉·散利·哈同等人繳納一筆不菲的訴訟費方才開始審理，而愛士拉·哈同等人卻無力承擔，因此法院拒絕審理。而地政局也因未接到法院的通知，而對于愛士拉的申請置之不理。
1949年5月27日，中國人民解放軍進駐上海。8月，愛士拉再度提起訴訟，上海市人民法院未予理睬。1953年2月，愛士拉再度致信上海市人民政府要求早日對遺產案作出判決。1956年8月，上海市中級人民法院作出裁決，宣布因羅迦陵尚有巨額債務未償還，因此哈同遺產全數扣押。但愛士拉并未了結，并不斷向上海市高級人民法院提訊問。最終，上海市中級人民法院于1957年6月作出裁定，終止審理哈同遺產案。愛士拉·散利·哈同才不得不離滬返回伊拉克。愛士拉·散利·哈同在滬前后長達20余年，共用去將近2萬英鎊，其生活開支由伊拉克方面匯款供給。
作為哈同遺囑的受益人雙方，羅迦陵早年與長子喬治·哈同關系并不融洽。喬治·哈同是哈同本人收養最早的子女，深得老哈同的喜愛，因此在哈同的遺囑中留給其的份額最大。但其本人品行不端，19歲時，便已經是有名的花花公子，日常行為不檢點，揮金如土。甚至曾因姬覺彌而攜槍向羅迦陵逼索錢財，此外還向房產的租戶和親戚好友詐取錢財。因此羅迦陵對其深惡痛絕，曾經于1937年7月13日至15日三天時間內，在申城知名的《申報》和《新聞報》上刊登啟事，宣布永久與其脫離母子關系。但后來于1941年時，喬治·哈同回到愛儷園，并對此時業已雙目失明的羅迦陵悉心陪護。但是由于第二份所謂遺囑的簽訂時期為1937年，而此時母子交惡，所以產生了第二份遺囑與第一份遺囑截然不同的分配方法。
1941年10月3日，羅迦陵在愛儷園去世。去世以后，家人發現了其在1937年9月30日訂立的第二份遺囑。根據第二份遺囑，由一律師和姬覺彌擔任遺囑執行人和受托人，所有養子女與養內侄子女均獲得了遺產繼承權。此外，還增加了例如捐贈給中國政府一定的資金；管家姬覺彌得到400萬元；成立羅氏慈善事業基金委員會，由姬覺彌等兩位執行人與羅友蘭、羅友三、羅友啟、羅友仁、羅友翔等共7人充任該基金會的董事；并且規定每位子女僅可獲得14萬元的遺產。而且喬治·哈同的14萬元必須在其惡劣行為改善以后才能撥付，否則不享有遺產繼承權。
由于兩份遺囑前后差別過大，且第二份遺囑是在羅迦陵死后才由羅友啟發現的。因此，養子女與內侄子女之間就第二遺囑的真偽問題展開斗爭，并且發起訴訟。外籍子女以喬治·哈同為首，只承認第一份遺囑的有效性，認為第二份遺囑是在管家姬覺彌的誘騙下簽訂的。而中國籍子女方面則憑借第二遺囑上有羅迦陵的親筆簽名，而認為第二遺囑有效。
羅迦陵去世當晚，公共租界工部局便出動大批巡捕包圍愛儷園，藉口是奉英國駐滬總領館的命令對進出愛儷園的中國籍人員進行搜身，并且將哈同和羅迦陵遺留的所有金銀珠寶等動產和不動產地契等重要物品帶走，并送進上海匯豐銀行，就此曾有人認為是喬治·哈同與工部局巡捕房高易公館律師事先計劃好，利用英國領事館來干預遺產案。數日后，喬治·哈同與姬覺彌和中國籍養子女分別向英國在滬的最高法庭提出上訴。要求就第二份遺囑的真偽作出法院裁決，但是經過兩次審訊以后，法庭并未作出裁決。
1941年11月3日，在判決未出來之前，喬治·哈同又提出在裁決出來以前，任何一方都無權管理所有遺產（當時，全部遺產皆由哈同的管家姬覺彌負責打理），并且向法庭建議派出湯笙會計師事務所的麥秀司、赫德門和海來三人，或其中二人或一人負責管理所有遺產。11月7日，法院作出決定，委派麥秀司、赫德門為遺產管理人。命令簽署的當日，赫德門和麥秀司便立即登報聲明。但半個月后，太平洋戰爭爆發，日軍進占租界，全部財產均由日軍軍管。此案暫時無法進行。期間日軍在愛儷園共劫走財物達3400萬元左右。
除了訴訟以外，雙方亦舉行過三次和解。主要是自1937年羅迦陵登報斷絕母子關系以后，喬治·哈同失去了合理繼承遺產的養子身份。而姬覺彌和中國籍子女一方因為在第一份遺囑中并沒有遺產繼承權利。因此雙方不得已在訴訟程序以外，進行和解商談。
第一次和解，主要是1939年5月，喬治·哈同和中國籍養子之間的私下協議，協議在羅迦陵和姬覺彌毫不知情的情況下訂立，除了作出了財產分配方法以外，還制定了其他三個主要內容，包括：取消所有先前任何遺囑；姬覺彌永遠卸任愛儷園總管和哈同洋行總經理；登報聲明喬治·哈同為哈同夫婦的繼承人之一。但該協議因為羅迦陵仍在世，所以無法實行。
第二次和解協議，這是在日軍進占以后，喬治·哈同在律師幫助下，勾結日軍，采取恐嚇和欺騙的手段，于1944年時，與中國籍子女共9人達成的和解協議。協議主要內容為中國籍子女承認第一份遺囑有效，且無其他合法有效的遺囑。并且由喬治·哈同在自己分得的遺產中劃出一部分給予中國籍養子女。但后來因為抗戰勝利而并未完全執行。
第三次和解，是在1946年達成的，在喬治·哈同的施壓下，最終迫使姬覺彌同意簽訂。長達16年的家族遺產糾紛基本結束。
經過長達16年的爭奪，最終受益人各方達成和解協議，并確定分配方法分配如下：
除去撥付給中國政府的資金以外，
* 喬治·哈同分得占土地總數的58.3%的地產260多畝，房屋15萬多平方米，占總數的48.2%（含除羅弼·哈同外的外籍養子女應分配數）
* 羅弼·哈同分得土地60余畝，約占總數的13.3%，以及占總數13.7%的房屋5萬多平方米。
* 羅友蘭等5名中國籍養子女分得土地70余畝，占總數的17％及占房屋總數的19%，共計6萬多平方米。
* 姬覺彌等其他人得到余下土地50余畝，房屋4.7萬余平方米。
1947年，上海地方法院根據和解協議，宣布結案。平息了長達16年的遺產繼承案。1949年，喬治和姬覺彌紛紛離滬前往香港。愛儷園被上海市人民政府征用，并在原址上建造了中蘇友好大廈。
撒種的比喻是耶穌說的一個比喻。
撒種的人撒種時，有落在路旁，土淺石頭地，荊棘裡，好土裡，其結果不同。耶穌解明撒種的比喻：
葵實野理是一名日本AV女優。她的皮膚白皙滑嫩，身材惹火，以可愛的娃娃臉著稱，拍片尺度極大，1999年拍攝第一部作品《純女》後，開始大量活躍演出，大部份都是以拍攝制服系列的學生妹、護士、空中小姐為主。葵實曾回憶：“印象中最深的是在吊床上做”、“看到工作人員隨便架起的吊床，當時很擔心吊床是否承受得住兩個人的重量”。2000年5月拍完《激唇》以後便處於半退休狀態，2001年曾短暫復出，之後極少有作品推出。
她的《》（《我愛大針筒》）封面照被在中國蘇州召開的“第二屆世界健康城市聯盟大會”誤用為大會宣傳畫，引發爭議。
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稗子的比喻是耶穌用過的一個比喻，記載于。
人撒好種後，睡覺時，有仇敵來，將稗子撒在那田。長苗吐穗時顯出來，田主的僕人向主人報告。主人不同意拔出稗子，以免傷害好麥，等收割時，才吩咐收割的人將稗子留著燒，麥子要收在倉庫。
安格里亞魯斯金大學（英文：Anglia Ruskin University），是一所在英國英格蘭劍橋及切爾姆斯福德設有校舍的公立大學，其原名為Anglia Polytechnic University， 通常被人們簡稱為ARU，在2005年10月改為現在使用的名字。它是劍橋地區的雅思考試中心。
* 何君堯（於該校取得學士及博士學位，但其學士學位具爭議性，而博士學位則已被褫奪）
2019年10月，英國上議院議員大衛·阿爾頓去信安格里亞魯斯金大學，聲稱於該校取得學士及博士學位的香港立法會議員何君堯有多個「不當行為」，包括曾發表有關大屠殺、攻擊同性戀、攻擊女性以及種族主義的言論，促請校方褫奪何君堯的名譽博士學位。到10月29日，校方確認已褫奪何君堯名譽法學博士學位。大學網頁亦已移除其資料。保守黨人權委員會委員裴倫德在何君堯學位被撤銷後數天曾親身飛至香港告知何君堯是他撤銷其學位。
* 安格里亞魯斯金大學官方網站
揚·呂肯繪製的聖經插畫描述了這個故事
麵酵的比喻是耶穌接著芥菜種的比喻說的一個未加解釋的小比喻，被記載于和。
1967年的胡志明小道。
UH-1D直升機正在向叢林噴灑脫葉劑(1969年)。
-{zh-tw:胡志明小徑;zh-cn:胡志明小道;}-（，），又稱-{zh-cn:胡志明小徑;zh-tw:胡志明小道}-，越南亦稱「長山道」是1959年由北越國家主席胡志明下令開闢支援南方作戰的通道，繞道老撾、柬埔寨境內，可從北部榮市經過中部非軍事區通往南方戰場，故稱為“胡志明小道”。這也使越戰擴大至老撾、柬埔寨境內。
早在數百年前，長山道的部分道路就已原始小徑的形式而存在，這條道路穿越了東南亞最崎嶇的山地。山路崎嶇，人煙稀少，同時處在熱帶雨林，使得這條道路的通行難度大。
1958年5月越南人民軍和老撾軍隊首先占領了老撾9號公路Se Pont的十字路口。
1959年5月15日成立第559運輸團（當時轄2個營：301營。號稱長山部隊，現為越南人民軍第12兵團）。6月10日，越南人民軍559團首次通過“胡志明小道”向南方運送武器裝備，將一批士兵運送到了南方前線。8月20日首次把500公斤物資運到承天西部交給第五聯區。當時運往南方的武器和物資都是從資本主義國家進口。通行“胡志明小道”的座右銘是“無標志走，無煙做飯，無言說話”。至1959年底，559團向南方運送了542名干部戰士、一批物資。運輸量雖然很小，但開辟了胡志明小道。
“胡志明小道”共有5條主路、29條支路，還有其它捷道、旁門左道，總長近2萬公里。1960年美軍終於發現胡志明小道，調派T-28教練機展開偵察。1961年4月，越南人民軍與巴特寮發動了“南寮-9號公路進攻戰役”，沿9號公路控制了東起卡其橋西至芒發蘭的100多公里路線，解放了芒非與車幫（Xepon）。使得胡志明小道從長山山脈東麓轉移至更隱蔽的西麓。559部隊從團擴編為師，301從營擴編為團。迅速在9號公路南北建立起道路網。1964年胡志明又對小道展開擴建工作，可以行駛卡車，還建立地下兵營、倉庫、油庫等。
1964年底美軍B-26轟炸機開始轟炸胡志明小道，並以UC-123飛機噴灑脫葉毒劑，一直持續到1965年幾乎每天都有美方軍機往老撾進行轟炸，造成北越軍重大的傷亡。面對瘋狂的空襲，“胡志明小道”的運輸車必須夜間行駛。從1964年到1967年六年之間，美軍總共出動戰機18萬多架次空襲“胡志明小道”，造成胡志明部隊約4.6萬車輛毀壞，但中國仍大量提供胡志明部隊軍需，使得美軍的轟炸終始無法奏效。在此期間共有132架美軍戰機被擊落。1965年越南人民軍65團從北方出發有2800人，經過6個月行軍1966年抵達南方時僅剩下1200人。
到1965年底，559部隊達到了24400人，轄6個汽車營，2個自行車運輸營，1個船運營，18個工兵營，4個高炮營，45個兵站和聯絡分隊，還配屬一個工兵團和4個高炮營。1965年運輸量相當于1959-1964年總和，運輸南下部隊人數也是1959-1964年總和（5萬人次）。至1967年底，長山運輸網有2959公里道路，其中干線275km，支線445km，橫線公路822km，繞行線576km，進出倉庫450km。
1968年初，美軍在胡志明小道投下20多萬枚電子感測器，為美軍轟炸機提供了準確的資訊，北越軍開始以牛群、猴子作為干擾，使得美國計劃再度落空。1968年物資運輸量比1967年增長一倍，人員運輸增長0.7倍。1969年物資運量2萬噸，比1968年增加29%，運輸人員8萬人次。
1970年運量4萬噸。1971年運量6萬噸。1971年“胡志明小道”每星期約有9000輛車次通過。1971年2月“九號公路大捷”殲滅敵軍8105人，俘虜1160人。1972年戰事已經接近尾聲，美國實施碘化銀人造雨，形成狂暴雨，小徑泥濘難行，通車數量降至900輛。1972年完成運量16.3萬噸，其中油料1萬多噸。1973年1月27日美越簽署停戰協定，一直到戰爭結束，美國始終無法根除胡志明小道的問題，使得北越軍的作戰物資始終源源不絕。
1973年7月12日，越南中央軍委命名559部隊為“長山部隊”，相當于軍區，下轄470、471、472、437、571共五個師級地方司令部，共29個運輸團，10多個團的配屬部隊。至1975年，道路網16790km，其中縱線6810km，橫線4980km，迂回公路線5000多km，輸油管道1712km，設有101個油站。每晝夜汽車600多輛，單程僅需6至8天。1974年年初至1975年4月，運輸物資82.3萬噸，是前13年的1.6倍。14年間累計2萬多人犧牲，3萬多人受傷，1萬多人化學毒劑中毒。82個單位和48位個人榮獲越南人民武裝力量英雄稱號。
路線1：上路
路線2：東頌順山路
路線3：巴隆戰區到第五區
路線4：從第五區到南部
小樽市，是位於日本北海道中央區域（道央）的一座港口都市，北邊面向日本海，東邊緊鄰北海道道廳所在地札幌市。小樽市因發展時間比大多數北海道城市來的早，是較早開始發展的港口都市之一，市區內有著許多百年傳統歷史建築。小樽憑藉獨特的城市景觀、眾多壽司餐廳、玻璃工藝等特色而成為日本重要的旅遊城市之一，在市町村的魅力度排名中亦常排名日本前十。小樽距離札幌市距離約40公里，通過國道5號和札樽自動車道可在1小時內往返兩地。乘坐列車從小樽出發到札幌車站則需要約30分，到新千歲機場則需要約70分。這一地理位置使得小樽市有超過一成人口通勤通學至札幌市，是札幌重要的衛星城市。小樽是後志綜合振興局轄下人口最多的行政區。雖然小樽是該振興局負責範圍內唯一的市，但振興局辦公室卻並未設於此，而是設在地理位置位於中心的俱知安町。
小樽的地名源自於阿伊努語的「ota-ru-nay」（侵蝕沙灘的河川/沙灘上有痕跡的河川）、「ota-nay」（沙的河川）或「ota-or-nay」（沙灘中的河川），其發音與日語的「小樽內」相同。此處的河川原本並非指小樽市中心，而是指小樽市和札幌市界河星置川的下游。星置川目前的出海口並不在小樽市區內，而是在小樽市轄區的東端。松前藩在河口處曾設有商館，但該地由於在冬季受季風影響，不便之處較多。因此避風港搬遷到現在的小樽市中心，但仍然使用小樽內這一地名。
舊日本銀行小樽支店
小樽市是北海道內歷史較為古老的都市，手宮洞窟遺跡的歷史已超過1,600年。是北海道規模最大的繩文時代遺跡之一。在慶長年間，松前藩就在小樽設有貿易據點。明治時代之後，隨著北海道開拓的進展和札幌成為北海道的行政中心，小樽成為北海道的海上玄關。1870年，開拓使小樽假設所自錢函搬到左岸的信香町附近，這一地區成為小樽最早形成市區的地區。1870年代，小樽先後開設了郵局和電信線路，並在1880年開通了至札幌的鐵路，是北海道首條鐵路和日本第三條鐵路。當時的小樽仍然是一座以水產品交易為主的小城，除了夏季之外並不繁榮。1890年代之後，政府在色內町至一帶進行了大規模填海工程，小樽因此開始快速發展。這一時期小樽興建了倉庫、海關等眾多港口設施，並開始進行煤炭貿易，成為連接北海道和道外的物資集散地，商圈急速擴大。1890年代，日本銀行在小樽開設支行，同一時期小樽也被指定為國際貿易港。1895年時，小樽的物資進出口金額已經超過函館，成為北海道第一大港。明治中期之後，日本的煤炭需求量急劇增加，加上第一次世界大戰導致歐洲的農業生產低迷使得北海道的豆類生產外銷急增，小樽因此迅速成為國際商業都市。金融產業是二戰之前小樽最為發達的行業。明治至大正時期的小樽市中心城區是在色內町，這一地區聚集了眾多銀行，有「北方華爾街」之稱。1922年，小樽市正式設市。設市之初的小樽市面積有56.754平方公里，此後小樽市在1940年進行了兩次合併，1958年再進行了一次合併，現在市轄區面積243.83平方公里。在大正至昭和前期，小樽市先後完成了北防波堤、南防波堤、小樽運河等大型工程，取代函館成為北海道的商業和金融中心。1930年代，小樽先後舉辦了小樽海港博覽會和北海道大博覽會，標誌小樽達到了戰前發展的巔峰。
小樽市在第二次世界大戰中也遭到了美軍空襲，但和日本其他主要城市受害相對較少。日本投降之後，有眾多原本居住在樺太廳的人口流入小樽，加上北海道的煤炭出口量大幅增加，小樽市進一步得到發展。然而自1950年代開始，隨著北海道的政治和經濟機能開始向札幌集中，小樽市的商業中心地位被札幌取代。加上戰前小樽至朝鮮半島和庫頁島的航路停止，使得小樽港的貿易地位亦大幅下降。1960年代之後，隨著北海道的煤礦陸續關閉，小樽港的貿易量更加減少。2014年時，小樽港的貨物貿易量只在北海道排名第四，比例只佔北海道全體的4.9%。另一方面，隨著1971年札樽自動車道的通車使得小樽和札幌之間的交通大幅改善，小樽市開始成為札幌的衛星城市。1980年代之後，小樽市的旅遊業明顯發展，每年觀光客增加率一度約有10%。2005年時，觀光客的消費額已佔小樽市內生產總值的11%，顯示旅遊業在小樽市經濟中有極重要地位。然而小樽市的人口仍然處在快速減少的過程中，2010年更被列入過疏地域，顯示小樽市的經濟社會情況仍極為嚴峻。
小樽市位于後志綜合振興局東北部，臨日本海石狩灣。市轄區東西長約36公里，南北長約20公里。市區一面臨海，三面臨山，海岸線全長約69公里。小樽市地形多山，市區大部分地形都是山地或丘陵，市內的河川也大多因此而短小湍急。小樽市多山的地形使得小樽的坡度眾多且較為陡峭，因此整個市街都是沿著山坡發展，也因此被稱呼為「坡道之城」。小樽市的主要河流有星置川和等河流。小樽過去曾經是石狩川流域地區所生產的煤礦等物產向外輸出的主要港口，也是自俄羅斯輸入木材等建設用物資時的入口港。因此在1920年代，小樽市將進行填海工程時將出海前的河道轉向延長，修築成日本唯一一條通過填海而興建的運河，是為小樽運河。今日的小樽運河則已從物流設施變為觀光景點。
小樽多山的地形給小樽的城市發展帶來很大限制，絕大部分市區都被劃為限制建設住宅地區，都市計劃指定地區也是北海道主要都市圈中最少的。小樽市因此很早就開始通過填海獲得土地，市中心地區全部海岸線均是人工海岸。戰前小樽的市中心是色內町，但在戰後移動至以小樽車站為中心的稻穗町地區。
在柯本氣候分類法中，小樽屬於，全年溫差較小，氣候較為溫暖。小樽市屬於海洋性氣候，夏季海陸風現象明顯，冬季則是北海道西部地區中季風較弱的地區。在四月和五月，小樽市容易發生焚風現象，空氣較為乾燥，易發生火災。春季至初夏時，小樽市容易發生海市蜃樓現象。小樽市在7月下旬開始進入盛夏，8月之後雨量開始增加。最高氣溫極值是2000年8月1日的。在秋冬季節，小樽市則多吹西南風，屬於日本海側氣候。小樽市在12月至2月多陰天和雪天，降雪量也在北海道居於前列，最深積雪記錄達173厘米。小樽的最低氣溫極值則是1954年1月24日的。小樽港的潮汐潮位差較小，在冬季也是不凍港且少有濃霧。小樽市的最大日降水量是161毫米，最大日降雪量是84厘米。
1868年時，小樽有人口2230人，戶數444戶。隨著小樽城市的快速發展，人口亦迅速增加。1920年日本首次人口普查時，小樽市有人口108,113人。當時小樽是北海道人口第二多城市，僅次於函館，超過札幌的102,580人，也是當時日本人口第13多城市。然而由於小樽缺乏可供開發的空地，因此即使是在戰前的繁榮期，小樽市的人口增長速度也低於北海道的其他主要城市。小樽市人口在1964年達到207,093的峰值之後開始減少。2017年3月31日時，小樽市有人口120,037人。自1959年開始，小樽市由人口流入城市轉為人口流出城市，並在1987年開始人口的自然增長率也轉為負增長。小樽市的人口老齡化和少子化問題極為嚴峻。2010年人口普查時，小樽市0-14歲的人口只佔總人口的9.9%，而65歲以上人口卻佔31.5%。2013年，小樽市的總和生育率只有1.12，不僅遠低於日本平均水準（1.43），也低於北海道的平均值（1.28）。小樽市已將降低人口減少速度作為市政最重要課題之一。
在日本眾議院選舉中，小樽市和後志綜合振興局管轄各町村及札幌市手稻區和西區的一部分屬於北海道第4區。這一選舉區原本是民主黨較強的選舉區，自2003年眾議院選舉開始連續三次當選該選區議員。但自2012年眾議院選舉開始，由於民主黨支持率長期低迷，自由民主黨的中村裕之在2012年、2014年、2017年連續三次當選北海道4區的議員。在2021年眾議院選舉中，中村雖然成功連任，但小樽本地出身的在小樽市贏得52.9%的選票，並通過比例代表復活當選。
小樽市的現任市長是。他在2018年首次當選。小樽市議會共有25名議員，其中自民黨議員最多（7人），公明黨、日本共產黨和立憲?市民聯合則均有5名議員。在北海道議會中，小樽市則共有3名議員。
2012年，小樽市市內生產總值3,616億日元，人均市民所得219.6萬日元。小樽市的人均所得低於日本和北海道的平均水準，只相當於北海道平均值的約九成，日本平均值的約八成。
2010年時，小樽市耕地面積173公頃，農家216戶，農業從事者391人。農業在小樽市經濟中所佔比重較低，只有北海道平均水準的六分之一。小樽市的農業屬於都市近郊型農業，生產的農產品以蔬菜、水果、鮮花為主。小樽的漁業史開始於江戶時代，當時以捕撈太平洋鯡為主。1977年200海里專屬經濟區的限制生效之後，小樽市的遠洋漁業受到很大打擊。現在小樽市的漁業以養殖漁業為主。2015年，小樽市的漁獲量約有1萬噸，漁獲金額32億日元。
舊三井銀行小樽支店
1910年至1930年時，小樽是北海道僅次於札幌的第二大工業城市。現在第二產業佔小樽經濟總量的15.1%。在小樽市的製造業生產金額中，以食品飲料業佔比重最多，佔比超過六成，其次則是塑料製品、金屬製品。小樽市的製造業中以玻璃產業最為著名，其歷史開始於1890年代，現已成為小樽製造業和觀光業的名片之一。小樽市現在舉行玻璃市等活動，展銷小樽的玻璃製品，也是小樽著名的觀光活動。小樽的漁港地位和優質的水源使得小樽的食品加工及飲料產業成為小樽製造業的最大部分。小樽市將自市水道局的自來水作為瓶裝水出售。小樽市主要的工業地區有錢函工業園區和地區。