ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1月14日乘車前往300公里外的日喀則。22日上午，十世班禪主持了在扎什倫布寺班禪東陵扎什南捷的開光典禮。參加此次典禮的人還包括國務院宗教事務局的領導，西藏、四川、甘肅、青海、貴州、寧夏等省區領導及當地黨政軍領導和僧侶代表。會上，十世班禪與中央代表和時任中共西藏自治區黨委書記胡錦濤先后發表了講話。開光典禮達5個小時，后宣布：“我的任務完成了！”
1月23日，十世班禪給各省代表召開座談會，聽取對西藏工作的意見。十世班禪發表講話對中華人民共和國政府的西藏政策進行了激烈的批評，認為中華人民共和國治理西藏30年來付出的代價超過了發展帶來的好處，并針對當時對待藏人示威的嚴厲處置表示有些官員反復犯錯。24日，為宗教界代表召開座談會，聽取對藏傳佛教發展的意見。25日與26日，為五萬余信眾逐一摩頂，因此勞累過度。27日晚，宴請日喀則軍政領導。同日，十世班禪講到：“扎什南捷開光典禮大會，我再加這樣一句話就好了：我和達賴喇嘛都是宗喀巴弟子。在這個隆重的開光大典上，我很想念我的教友達賴喇嘛。”
1月28日凌晨，十世班禪在日喀則在主持歷代班禪靈塔落成儀式中心臟病發作，心電圖顯示為急性下壁和廣泛前壁心肌梗塞。時任中共中央總書記趙紫陽得知后立即派遣一隊心臟病專家乘專機前往日喀則，時任中共中央辦公廳主任溫家寶任搶救小組組長。溫家寶到達拉薩后，乘直升機前往日喀則的班禪新宮德慶格桑頗章。搶救進行兩個小時后，守候在班禪身邊的嘉雅活佛對救助人員說到：“你們已經盡了最大的努力，現在請把大師交給我們吧，讓我們按照藏傳佛教的儀軌處理”。隨后，全國人大常委會開始編寫訃告并準備在十世班禪去世后發布，訃告中稱“偉大的愛國主義者，著名的國務活動家，中國共產黨的忠誠朋友，中國藏傳佛教的杰出領袖，十世班禪額爾德尼·確吉堅贊在日喀則新宮德慶格桑頗章逝世，享年51歲。”29日晚20時16分，十世班禪因搶救無效而圓寂。
1989年1月29日，溫家寶等人在日喀則參加十世班禪的遺體告別儀式。按照儀軌，十世班禪的遺體經脫水整形處理后永久保存。2月5日，在人民大會堂舉行了十世班禪的追悼會。在得到長期保存處理并在扎什倫布寺的則甲大廳供奉4年零8個月接受信眾瞻仰朝拜后，1993年8月30日，十世班禪的遺體被安放在耗資6406萬元修建的黃金皮靈塔祀殿釋頌南捷。十世班禪成為1970年代以來，除毛澤東以外唯一一位遺體得以保存的黨和國家領導人。
十世班禪的突然去世引發了許多傳言和猜測。西藏司政洛桑森格表示：「51歲的十世班禪仁波切在西藏日喀則扎西倫布寺的德慶格桑頗彰新宮，不明不白地突然圓寂。」第八世阿嘉呼圖克圖阿嘉·洛桑圖旦·久美嘉措（阿嘉仁波切）於其自傳《順水逆風》（Surviving the Dragon）中表示當時人們對班禪大師於1989年「突然離去」，早就疑惑重重。中國持不同政見者袁紅冰在2011年宣稱十世班禪死于政治暗殺；2013年，他與藏漢雙語詩人、藏學研究者安樂業將這一觀點寫入《殺佛——十世班禪大師蒙難真相》中。在藏人間有許多傳言和陰謀論，如在十世班禪去世前，他曾在和他妻子最后一次見面的時候預見到自己的死亡。在他死前，天空出現了彩虹。包括第十四世達賴喇嘛在內的許多人認為十世班禪是被其醫護人員毒死的。對此，十世班禪的女兒不發表評論，依然認為十世班禪的死是由于身體差、極度超重和慢性失眠所致。
十世班禪頭像與由達賴喇嘛認定的十一世班禪更登確吉尼瑪
1989年十世班禪去世后，時任西藏日喀則扎什倫布寺堪布恰扎·強巴赤列被中華人民共和國國務院任命為十世班禪轉世靈童尋訪小組組長，主持尋找十世班禪的轉世靈童，對此，國務院撥款600萬元，讓強巴赤列全權負責。平時，強巴赤列活佛對北京表現得百依百順，并因此獲得全國政協常務委員、西藏自治區政協副主席的地位，以致被部分藏人認為是“漢人的走狗”。在轉世靈童尋訪期間，小組同時與西藏流亡政府保持著聯系，強巴赤列暗中將尋訪靈童的每一步的情況向第十四世達賴喇嘛匯報，并聽取了達賴喇嘛的指示。
1993年8月，強巴赤列托人給達賴喇嘛送信，在信中強巴赤列表示“雖然班禪大師去世時的言行和觀湖等跡象顯示，轉世靈童降生在“西藏”區域內，但還須達賴打卦，兆示靈童的特征和誕生方位。”同年年底，強巴赤列再次給達賴喇嘛送信通報尋訪靈童將在下一年開始。在三次尋訪之后，選出了七名候選男童和五名待查男童。更登確吉尼瑪排在五名待查男童之內。
1995年，強巴赤列將尋訪結果通信告知了十四世達賴喇嘛。5月13日深夜，達賴喇嘛駐香港代表、達賴喇嘛二哥嘉樂頓珠通過電話告知在北京和西藏負責轉世靈童工作的人員，第二天達賴喇嘛將正式宣布十世班禪轉世靈童的結果。5月14日，達賴喇嘛在印度德里通過廣播宣布生于西藏嘉黎縣的更登確吉尼瑪為十世班禪的轉世靈童。當月，強巴赤列被秘密逮捕，并在此后以分裂國家罪和故意泄露國家秘密罪被西藏自治區日喀則市中級人民法院判處有期徒刑6年、剝奪政治權利3年。強巴赤列對此表示不后悔，并解釋到“我是受了比丘戒，并由達賴喇嘛灌頂的。我必須服從灌頂上師的意志，否則，是上不了天堂的。”同年11月29日，中國政府在大昭寺經金瓶摯簽儀式認定確吉杰布是十世班禪的轉世靈童，并于12月決定確吉杰布為第十一世班禪額爾德尼，12月8日在扎什倫布寺舉行坐床大典。
確吉堅贊遠祖出自西藏地方薩迦昆氏家族，其生父為堯西·古公才旦，生母為堯西·索朗卓瑪，貢布慈丹在家中排行老大，有胞弟溫都·公布甲。
他是歷世班禪中唯一一位正式結婚的，于1979年結婚，妻子是原國民革命軍中將、中國人民解放軍上將董其武的外孫女李潔。兩人僅育有一個出生于1982年的女兒仁吉旺姆。
* 中華民國治藏歷史中華人民共和國治藏歷史
坂井三郎（，），是大日本帝國海軍戰鬥機的飛行員（搭乘員）。日本太平洋戰爭戰敗時是海軍少尉，而最後階級為海軍中尉。戰後以其海軍時代的經驗所寫的著書《》成為世界性的暢銷書，而在太平洋戰爭時期成為日本的王牌飛行員更是著名。最終撃墜數為64架是一般的說法，當中亦有不少異說存在。
出生於日本佐賀縣賀郡西與賀村（現在的佐賀市）的農民家庭，家中4個兒子中排行第3，因而得名三郎。
坂井三郎在小學六年級時（1928年，昭和3年）父親坂井晴市因病過世，遺下母親與子女共5人生活遂陷入困頓，不得已母親把坂井寄養在東京伯父家就讀東京青山學院，但坂井卻由於課業成績不佳與生性太過頑皮之故，沒多久就被青山學院退學。隨後返回佐賀鄉下，其後兩年在親戚擁有的農田幫忙，從事農業勞動工作。
坂井從少年開始已夢想成為飛行員（個人回想）。但由於沒有達到海軍搭乘員訓練進程中所需要的學歷（青山學院中等部－高等部－中退），因此曾打消成為飛行員的念頭，而後來知道加入海軍能志願成為飛行員，所以當時不理周圍的反對，於昭和8年（1933年）5月31日加入帝國海軍的佐世保海兵團，當時年僅16歲。
而以下是坂井記述了當新兵時的經歷：
在海兵團完成訓練之後，坂井三郎被派到戰艦霧島及榛名上擔任砲手。當時海軍的主砲二號砲手只需要從事裝填，被形容為花形的差事，但坂井仍然以海軍飛行員為目標，1937年3月10日坂井終於通過嚴格的海軍飛行員考試並進入霞之浦（霞ヶ浦）航空隊，同年4月1日展開人生第一次飛行體驗，經過數個月嚴格的訓練後，於同年11月30日以海軍航空兵38期駕駛練習生第一名畢業，畢業時並代表全班接受天皇頒贈的手錶。
畢業後坂井編入佐伯航空隊展開三個月延長訓練。1938年（昭和13年）4月9日配屬大村航空隊，5月11日晉升三等空曹並編入高雄海軍航空隊，同年9月編入第12航空隊參加入侵中國戰爭。1938年10月5日對漢口空襲任務是坂井三郎第一次駕駛九六式艦載戰鬥機出擊，也是坂井第一次擊落中國軍機（中華民國空軍I-16一架被坂井擊落）。第二年（1939年）5月1日晉升為二等空曹，同年10月3日在宜昌上空擊落一架中華民國空軍俄製圖波列夫SB轟炸機。1940年（昭和15年）10月17日坂井再轉調回高雄航空隊時座機已經轉換為當時日本海軍最新銳的三菱A6M零式戰鬥機，
1941年4月10日坂井再度配發到第12航空隊，並以零式戰機在中國上空執行任務。同年5月3日參加對重慶空襲。6月1日晉升一等空曹。8月11日對成都黎明空襲擊落一架I-15，8月21日在成都上空又擊落一架I-16。
1941年10月坂井調往在臺灣新成立臺南海軍航空隊（司令是齊藤正久大佐，副長是小園安名中佐），並於該年12月8日日本襲擊珍珠港後參加對菲律賓美軍航空隊的作戰。
穿著飛行服的坂井三郎。
日本對美國開戰後，坂井三郎參與了菲律賓的戰事。1941年12月8日，坂井三郎與臺南海軍航空隊44架零式戰鬥機攻擊菲律賓克拉克機場，擊落1架企圖升空的P-40戰鬥機。12月10日，他又擊落了1架由柯林·凱利（Colin Kelly）上尉駕駛的B-17轟炸機。日本海軍在短短數個月就把盟軍在太平洋地區的空中武力徹底清除。臺南海軍航空隊也因為擊毀大部份盟軍飛機而聞名。1942年初，坂井三郎被調派到婆羅洲的塔拉根（Tarakan）並參與了荷蘭東印度群島戰役。在病倒前他已經取得13架戰績。
休養3個月後，在4月時他又回到前線，駐防新畿內亞的萊城，並與隊上直屬長官笹井醇一中尉（有拉包爾貴公子的稱號，因為旺盛的戰鬥力，又有綽號為鬥雞）成為莫逆之交。其後的4個月內，坂井三郎與駐守在莫爾茲比港的美澳聯合空軍發生激戰，在這段時間坂井三郎取得他飛行員生涯中的大部份戰績。他的中隊裡還有兩名日後將成為王牌的西澤廣義和太田敏夫。8月3日臺南海軍航空隊從萊城調防到拉包爾。
新畿內亞空戰期間，坂井三郎曾留下與僚機西澤、太田追擊美軍轟炸機到敵軍機場上空後，展開三機編隊垂直迴旋三次的特技飛行的逸聞（隔日，美軍不失幽默的在日軍機場投下了大意為「昨日貴軍飛行員前來表演精湛飛行美技，未能出迎實失禮數，冀請再度大駕光臨，我軍必『隆重』歡迎」的信，讓坂井等人受了笹井醇一中尉訓斥）。
坂井三郎的簽名照
1942年8月8日，坂井進行了飛行員生涯中最戲劇性的一次飛行－因為美軍展開瓜達爾卡納爾島登陸作戰，臺南海軍航空隊進行有史以來最長距離的長途飛行任務，以掩護轟炸美軍登陸船團的中攻隊，並首次與美國海軍航空隊交戰（此前臺南航空隊的對手都是美國陸軍航空隊）。坂井三郎在瓜島上空與美軍王牌飛行員詹姆士·祖利安·「巴哥」·紹德蘭（James Julien "Pug" Southerland II）發生了一場勢均力敵的經典空戰，當時坂井發現紹德蘭駕駛的美軍格魯曼F4F戰鬥機竟與三架友軍的零戰纏鬥而不居下風，隨即俯衝前去迎戰，在連串的機動後，坂井利用零戰優異的迴旋性能，將F4F逼至喪失動能後加以擊落，但對手的頑強與F4F堅固的機身都令坂井大為訝異。紹德蘭在跳傘後被友軍救起，以一名成功王牌飛行員的身份活過了二次大戰，但戰後於1949年死於一次訓練意外（紹德蘭被擊落的F4F於1994年在瓜島森林中被尋獲，目前仍遺留在原地）。
坂井在稍後又擊落一架美軍SBD無畏式俯衝轟炸機。然而在回程時，他誤將遠處八架美軍企業號航空母艦SBD的編隊認作F4F戰鬥機編隊，並貿然的發動攻擊；結果遭到了機群8架一共16挺的後座機槍的痛擊，此時進退維谷的坂井三郎只能駕著零式機硬著頭皮往前衝，同時按著機槍與機砲開關不放；在自己座機遭受機槍打擊的震動中，坂井似乎看見兩架SBD中彈起火，但自己的身體也彷彿被粗大的木棍打中頭部而昏沈過去。
等到坂井回過神來，他才發現美軍的機槍不但打碎了他的座艙蓋，頭部還被一枚子彈破片擊中而致血流不止，眼睛所見則是一片血紅（事後證實是碎裂的擋風玻璃破片刺入他的右眼，導致日後的右眼失明），坂井用唾液與淚水稍微清洗了他的左眼，在左眼視力勉強可用的情況下，坂井三郎試圖藉著航空圖、指南針與太陽的方位返回基地。由於基地距離非常的遙遠，坂井不但要面對回程油料不足的問題，更不止一次與身體陷入昏睡狀態的狀況對抗，而使得座機高度過低貼近海面，甚至還出現倒轉飛行的驚險畫面。在艱困的回程中，坂井數度曾想要放棄並回頭衝撞美國軍艦與之同歸於盡，最後還是成功的返回拉包爾機場。
雖然頭部受重創 ，右眼又失去視力，坂井三郎仍然能夠把他受損的座機飛返拉包爾的機場，全程560海里，用了4小時47分鐘。在第1次嘗試著陸時他幾乎撞到一排在停泊的零戰，第2次著陸成功了，這時他已經耗盡所有的燃料。下機後他還能在隊友的攙扶下向上級報告任務情況，之後隊長笹井醇一迅速把他送醫治療。
拉保爾，1942年8月8日：在頭部重傷右眼失明的情況下，坂井三郎駕駛受損的零式機歷時4小時47分鐘，行程560海里返回了他的基地。
坂井三郎被送返日本接受手術，但右眼未能完全恢復視力。經過5個月休養後，他被調離臺南航空隊（此時坂井臺南航空隊的昔日同袍已因瓜達康那爾島上的空中消耗戰傷亡殆盡）並升為準尉，轉往大村航空隊擔任飛行教官。升為軍官的坂井此時得以接觸到軍方內部未經渲染的戰報，但日軍自中途島海戰以來隱瞞的慘重損失卻令他開始對戰局感到悲觀。1944年4月，他被調往橫須賀海軍航空隊，因為情報顯示美軍即將攻擊並登陸硫磺島，故橫須賀海軍航空隊遂以增援為由組成「八幡」特別攻擊隊，並進駐硫磺島。
1944年6月間，坂井參與了美軍特遣艦隊與硫磺島航空隊的一系列空戰，6月24日，坂井三郎接近一群15架他以為是日軍飛機的編隊，但其實它們都是美國海軍的F6F地獄貓戰鬥機。他不斷規避15架F6F戰鬥機的攻擊達20分鐘，並絲毫未損地回到基地。
在硫磺島時期，坂井曾參與日本海軍第一次自殺任務，時間比捷一號作戰的神風特攻隊還早六個月以上。因為橫須賀航空隊無論在飛機性能、數量均遠不如美軍，在幾次戰鬥後，戰力已經耗損大半。因此，橫須賀航空隊參謀三浦大佐竟以「與其在此坐以待斃，為了維護橫須賀海軍航空隊傳統與面子」為由，下令隊上可用飛機（9架零戰、7架天山）全部出擊，執行衝撞美軍特遣艦隊的自殺任務。由於日本軍機早已被性能優異的美軍雷達鎖定，因此被埋伏等候的美軍F6F戰鬥機隊輪番攻擊而消滅，坂井與僚機則被衝散，並且在暗夜中掙扎的回到基地。在當日任務中，僥倖飛回來的，除了坂井小隊外，只剩下當時也是擊墜王的武藤金義及一架迫降的天山而已。
由於美軍將進攻目標轉向菲律賓，坂井與幾乎失去所有飛機的橫須賀航空隊殘部得以從硫磺島撤回，回到本土的坂井開始擔任海軍新戰機的試飛員，並成為海軍343航空隊新銳戰鬥機「紫電改」的飛行教練，坂井在343空的經歷並不愉快，以杉田莊一為首的年輕飛行員認為坂井總是過度相信、誇大自己戰爭前半(日軍優勢期)的經驗，對比自己年輕的杉田等人時常語氣輕蔑甚至擅自施以鐵拳制裁。由於對立嚴重，部隊長志賀淑雄少佐只好將他與武藤金義對調職務，轉任到橫須賀航空隊擔任一般勤務直到日本戰敗。在日本無條件投降前的1945年8月18日，坂井三郎參加了所謂的「第二次世界大戰最後的空戰」：由美軍佔領的沖繩飛來兩架B32轟炸機與日本海軍戰鬥機在房總半島與伊豆半島上空展開空戰，結果美軍的B32轟炸機乘員1名戰死，2名受傷，日本方面則無任何損失。
戰爭期間，坂井三郎擊毀60架以上的盟軍飛機。他從未說過他擊落了多少架飛機。64架這個數目出自為他寫傳記的作者馬汀·凱丁（Martin Caidin）。戰後，美國許多空戰研究專家認為坂井三郎是日本二戰期間的頭號王牌駕駛員（同伴稱擊落王），與日本方面的說法有極大出入（日本軍事研究者認為日本的頭號擊落王是坂井臺南航空隊的同袍巖本徹三（近年公認數字97架）或西澤廣義（82架 部份學者近年下修為78架），坂井三郎在排行榜中排三或四），這些差異的出現，多少與坂井在西方的知名度較高與日軍早期飛行員戰果計算浮濫、後期又停止計算個人戰果導致的資料可信度不足有關。
三菱A5M九六式戰斗機駕駛艙內（中國漢口機場，1939年）
戰後，他以海軍中尉的階級退伍，並成為佛教徒，誓言不再殺生，然而由於身為戰敗國的軍人，沒有退職金的坂井在戰後數年間生活相當困頓，坂井在《天空的武士》中自述走投無路的自己曾打了兩年的零工維生，在日本戰敗前的1945年結縭的妻子也於1954年在貧困中病逝（坂井數年後再婚）。在經濟狀況改善後坂井開了間印刷廠，並讓大西瀧治郎夫人（陣亡的摯友笹井醇一的叔母）及多位陣亡戰友的遺孀在此工作營生。
坂井在1955年與美籍記者馬汀·凱丁合著了自傳《天空的武士（臺譯：荒鷲武士）》，本書的英譯本使他一躍成為了具世界性知名度的人物與最為西方人所知的日本飛行員，因為此書，日本飛行員在西方的形象才得以擺脫戰爭宣傳中殘酷又可笑的卡通式樣板。之後坂井又繼續以自身經歷寫了《坂井三郎空戰記》、《零戰之真實》、《零戰之命運》等書，提供了許多日本海軍航空隊、臺南海軍航空隊及太平洋戰爭中期的寶貴資料。
戰後的坂井還熱心於與二戰美軍飛行員的交流，他數度訪問美國並與多位曾與自己交戰的飛行員見面，其中最特別的一次會面，是與他1942年時抗命未攻擊的一架DC-3運輸機上的女護士在事發五十年後的重逢（坂井曾在《零戰之命運》中回憶過這段他以在雲層中追丟為藉口規避上級「不論軍民用機一律擊落」的命令，放過這架載滿婦女小孩的荷蘭飛機的往事，這架飛機的下落曾令他非常掛心，由於戰後打聽不到關於該機的資訊，他一度悲觀的認為這架飛機還是被擊落了）。2000年時，坂井接受微軟的邀約，為Microsoft Combat Flight Simulator 2這套遊戲擔任顧問的工作。
然而，坂井1970年代時曾應舊部屬之邀，加入其所創立的傳銷式詐騙團體「天下一家會」並為之宣傳，令許多戰友受騙上當，甚至還導致了戰友團體「零戰搭乘者會」的瓦解（該會事後重組），從而損傷了他的形象（但坂井本人亦為受害者）同時，隸屬於航空自衛隊的軍官及戰史研究者，也對坂井留有「過度吹噓」、「僅僅只是個（駕駛零式戰鬥機的）職人」的批評；不過針對這方面的批評，坂井則以「精於駕駛戰鬥機是我的驕傲」加以回應。
戰時曾被派去執行自殺特攻任務的坂井曾在「天空的武士」一書中提及日本展開特攻作戰時全國性的狂熱，但同時也在「零戰的秘術」一書中受訪時嚴辭批判特攻作戰：「大本營發表『特攻讓士氣大受鼓舞』的說法根本是胡說八道！『絕對會死』的作戰根本無法鼓舞士氣，反而讓士氣大幅下降」。另外他也提到美軍轟炸日本平民的行為感到理解，要是他受命攻擊美國城市，他也不會猶豫，因此他很完全能體會美軍對日本做的襲擊。
坂井的愛車為Nissan Skyline GT，曾有人向他發問:「汽車與零戰，您覺得哪一方比較好?」，坂井的回答「當然是汽車比較好，因為汽車有倒檔啊!」當場引得身旁的人一起大笑。
坂井三郎在2000年9月22日參加在厚木海軍航空基地舉行美軍西太平洋艦隊航空司令部50週紀念晚會，餐會後返家時身體突然感到不舒服送醫治療，並於醫院裡與世長辭，享壽84歲。
以下全為日本語書籍，名稱全為非官方譯名，如要日語原名請參看日文版。
*: 『荒鷲武士』（正體中文版、九歌出版）
*: 『零戰之命運』（正體中文版、麥田出版）
* 『Microsoft Combat Flight Simulator 2』
* Samurai!， Saburo Sakai, Fred Saito and Martin Caidin，ibooks, Inc,2005年，ISBN 1-59687-086-9
* Henry Sakaida，Osprey Aircraft of the Aces No. 22 Imperial Japanese Navy Aces 1937-45，Osprey Publishing，1998年，ISBN 1-85532-727-9
* Winged Samurai - Saburo Sakai and the Zero Fighter ，PilotsHenry Sakaida， Champlin Fighter Museum， 1985年， ISBN 0-912173-05-X
* Zero Fighter， a Toho about Sakai from 1976。
*  In Memoriam Saburo Sakai
*  紐約時報刊出的坂井三郎訃聞
*  引用自''Samurai''
*  WarbirdForum: An afternoon with Saburo Sakai
*  Sakai's Mercy over Java
*  Interview with Sakai during the production of ''"Microsoft Combat Flight Simulator 2'"'
青松站是港鐵輕鐵車站。代號120，屬單程車票第3收費區，共有2個月臺。車站位於青麟路近青松觀，在青松觀北面，為青松觀及週邊地區居民提供服務。
青麟路、青松觀
由於本站距離住宅區較遠，所以在非繁忙時間都鮮見有人在本站上下車，但仍有小量往返青山醫院的人士使用本站。每逢清明節及重陽節期間都會有大量乘客在本站上下車，往青松觀或青松仙苑拜祭先人，屆時505線將全線拖卡行駛，以應付客量。
2019年9月初凌晨2名青年破壞輕鐵青松站的八達通入閘機，有港鐵職員發現並報警。2人早前經審訊後，被裁定刑事損壞罪成，今（2日）在屯門法院接受判刑。裁判官斥被告定罪後才顯露悔意，認為他們心存僥倖，希望在審訊中獲判無罪，悔意來得太遲，又直言他們有計劃犯案，破壞程度比同類案件高，但考慮到他們已賠償，終判2人即時入獄4星期。
兩名被告依次是22歲地盤工人吳兆軒和23歲無業漢霍啟峰。辯方求情指，兩名被告自知不對，明白應用和平理性的方法表達政見和對涉事公司的看法，不可為達到目的而對社會和市民造成不便和傷害，希望法庭給予機會，判兩人社會服務令。
裁判官直言，若非當時有職員亮起輕鐵站月臺的燈和發出警告，被告等人「分分鐘打爛曬成個輕鐵站啲嘢」，直言兩人應感到幸運，否則他們會面對更嚴重懲罰。而報告另顯示，被告受網上言論煽動，本身亦說不出港鐵做了甚麼錯事下，不假思索便犯案。
桑吉悅希（，），全名木爾加·桑吉悅希，又名天寶，男，藏族，四川阿壩馬爾康人，中華人民共和國政治人物，曾任四川省人民委員會副省長，西藏自治區人民政府主席。中共第八屆候補中央委員，第九、十、十一屆中央委員，第一、二、三、五屆全國人大代表，中共十二大、十三大相繼當選為中央顧問委員會委員。中共十四大代表，十五大特邀代表，十六大、十七大列席代表。
桑吉悅希十二三歲時入寺廟當“扎巴”，即小喇嘛。1935年參加中國工農紅軍。同年春天加入中國共產主義青年團，同年秋天轉為中國共產黨黨員。天寶的名字是毛澤東給他取的。早年任騎兵連指導員、藏族獨立師黨代表。
1937年入延安中共中央黨校學習，任民族班班長、支部委員、校總支委員。
1938年到新疆新兵營任學生隊隊長，
1940年到中共中央西北工作委員會工作，任西南民族組組長。1941年入延安中央民族學院學習，任學生會主席、西南民族區區長。
1943年后任伊克昭盟地下交通員、區委書記、伊克昭盟蒙漢支隊第三大隊教導員（1943年至1949年擔任蒙古抗日支隊的教導員）。
1950年任中共西藏工作委員會委員、西藏工作團團長，西南軍政委員會委員，西南民族委員會副主任。1950年11月，當選為中華人民共和國第一個民族自治區—西康省康定藏族自治區人民政府（后改稱為四川省甘孜藏族自治州）第一任主席。
1952年，任阿壩藏族自治州州長，成為唯一一位同時擔任兩個自治州州長的領導人。后來任全國人民代表大會民族委員會副主任委員，西康省人民委員會副省長、四川省人民委員會副省長，四川省民族委員會副主任。1954年，當選為第一屆全國人大代表。9月，他出席第一次會議討論憲法草案，期間并發言。
1969年后任中共西藏自治區黨委書記、革命委員會副主任。
1979年8月至1981年4月任西藏軍區第二政治委員、西藏自治區人民政府主席，
1980年12月任中共四川省委書記。1981年3月任四川省人民政府副省長。
2008年2月21日天寶在成都病逝，終年91歲。
*  原中共四川省委書記天寶逝世 享年92歲
行政院善後事業委員會為行政院善後救濟總署結束後的後續單位，成立於1947年10月31日。其職權是：配合國際濟助物資，繼續辦理聯總和行總結束后未完成的善后事業。所定業務以涉及兩個部會以上或非一部會所能單獨執行而需集中辦理者為限，但仍應按業務性質分別會同有關部會辦理并監督指導。具體是：黃泛區復興，漁汛機輪，機耕及農具制造，鄉村工業示范及其他未完成的善后事業并經行政院核定而交辦的事項。
不過，其本質從救濟事務轉為專任規劃1937年戰時黃河河堤人工爆破後的善後工作，委員會的最主要單位則為黃泛區復興局。
行政院善後事業委員會成立後首任，不但於委員會內設有如俞大維、谷正綱等多位政要委員，也在各省設置委員分支機構。不過，因為第二次國共內戰等因素，該委員會並未發揮其功能。其中，黃泛區復興局局長甚至沒有布達任用。
善后事業委員會機構設置
* 主任委員為王雲五，后為蔣夢麟
* 委員12人：財政、經濟、交通、農林、社會、水利、衛生各部部長及資源委員會委員長、中央銀行總裁為當然委員，其余委員均由行政院聘任。
* 秘書處：置主任秘書1人，分組辦事。
** 第一組：設4科，分掌該會會議；收發、撰擬、繕校、保管文書；典守印信；該會經費出納及庶務事項。
** 第二組：設5科，分掌審核該會所屬事業機關組織規章、計劃及報告；財務及經費預決算；物資管理及運用；督導、考核所屬事業機關及其他業務事項。
* 黃泛區復興局：1947年10月成立。負責辦理豫皖蘇黃泛區復興事宜。下設兩處，分別辦理黃泛區復興的農村墾殖、工業建設、水利、公路建設、交通及其他黃泛區復興事項；黃泛區復興的物資供應、運輸、配發及倉儲；財務籌劃、出納、保管及其他有關物資經理等財務事項。又設秘書、會計、人事3室，分別辦理該局一般行政事務、歲計、會計及人事管理事項。該局轄有河南、江蘇和安徽業務管理處。
* 善后物資保管委員會：1947年10月成立。負責保管聯總已捐助的長期善后物資，并籌劃與保管國內外繼續濟助的物資、資金的有效使用。該會設委員15人，由行政院指派代表5人，并分別就國內素有社會聲望的人士和聯總或聯合國所辦類似機構所推薦的外籍人員中各選聘5人為委員。主任委員李卓敏。設財務委員會、業務研究委員會、秘書處、善后物資供應總庫。
* 中國農業機械公司：1948年1月成立。負責以低廉價格供應農民簡單的農具，并推廣使用新式農業機械。
* 鄉村工業示范處：1948年1月成立。負責研究各項小型工業并幫助、發展農村間小型的工業。
* 漁業善后物資管理處：1945年5月成立。原為行總及農林部合辦，善后事業委員會成立后改隸于該會，繼續負責聯總提供的漁業物資使用及分配。
* 機械農墾管理處：1948年1月成立。負責幫助、發展農村農墾機械化。
* 船舶修配廠：位于上海龍華。原為行總水運大隊的一部分。負責修理水運大隊與漁船管理處的船舶并制配零件。設備原為美國海軍的流動艦船修理廠，都安裝在登陸艦、駁船上，當時總值1600萬美元，共有1000多高級技工，因為薪酬優厚吸引了大量各廠高水平技工，廠長與各車間工程師均為美籍。1949年5月解放軍攻占上海前組建了“護廠委員會”，反對把工廠海上拖到臺灣。后并入江南造船廠。
1949年6月22日，國民政府於第二次國共內戰過程中失去大部分中國大陸領土後，1949年11月，善后事業委員會撤銷，其業務移交新成立的善后事業保管委員會（簡稱“善保會”）。
天壽可以指：
* 天壽 (宇文化及)，隋朝時期許政權宇文化及年號
* 天壽 (唐濮王)，唐朝濮王年號
景瑞可以是指：
*景瑞 (儂智高)：北宋時期的儂智高年號
*景瑞 (越南)：越南的前黎朝黎龍鋌年號
開泰可以指：
*開泰 (遼朝)，契丹—遼聖宗耶律隆緒之年號
*開泰 (越南)，陳朝—明宗陳奣之年號
**開泰縣，清朝縣份，民國初年廢除，在今貴州省黎平縣
**開泰 (烏雅氏)，滿洲正黃旗人，清朝官員，雍正二年進士，曾任四川總督
音樂-{臺}-（，英文全稱為）是香港無綫網絡電視（2013年前身為無綫收費電視）擁有的一條以播放音樂節目為主的頻道，該頻道為全香港第一條以播放音樂節目為主的頻道，有別之前已停播的香港有線電視YMC臺。
正視音樂（2005年-2013年，前TVB附屬唱片公司）
2005年5月30日，該頻道以「無綫音樂-{臺}-」和「」分別作為中文和英文的頻道名稱正式開播，同時正式透過無綫收費電視使用第12/212頻道收看和now寬頻電視的無綫收費電視特選組合第812頻道播出。
2013年4月1日，無綫網絡電視部分頻道號碼正式更改，其中該頻道將使用原有的第12/212頻道更改為現有的第13/213頻道。
2013年4月29日，該頻道將中文名稱的無綫音樂臺更名為TVB音樂臺。
2013年6月3日早上6點，該頻道終止播映。其後被TVB Radio取代。
在平日，該頻道會透過錄影或現場直播播出四個音樂節目，並循環播放四次。而周未周日，就會播出獨家最新的音樂會或經典音樂特輯，而於2005年6月18日開始增設播放動畫的時段，但於翌年2月11日起取消。
*在2006年2月起，該頻道每月都會舉辦「音樂潮拜」音樂會，每月約一至兩次，找到不同的歌手或嘉賓演出，以吸引觀眾參與或收看。當中包括《浪漫滿街音樂會》、《小齊熱唱音樂會》、《鄭中基唱聚有情音樂會》、《女兒紅音樂會》等。
2009年6月6日無綫音樂臺，新節目。
*周子駒〔樂透社〕．〔Live Houes〕
*何基佑〔Live Houes〕．〔Boom部樂格〕．〔獨立空間〕．〔型人型樂館〕
*余宜發〔型人型樂館〕．〔華氏212〕．〔游行音樂〕
*莊思敏〔金榜達人〕．〔Boom部樂格〕
2012年1月份
Hit100
每日更新節目：
*《無綫音樂臺JukeBox》（純MV節目）：派臺歌節目「m臺PopUp」、外語MV節目「環球暴走」、較舊、經典MV節目「24轉」、由網民投票點播的「M.WE自選」
*每周專訪歌手的《型人型樂館》
*播放華語音樂的《華氏212》
*無綫音樂臺主辦的小形演唱會錄播「Live House」
*每星期最潮音樂雜誌「Boom部落格」主持是何基佑、前VJ主持：梁雨恩、農夫、莊思敏。
2009年6月8日，無綫音樂臺，新節目。
*《 大熱101 》播放近半年、繄貼樂壇、最新派臺MV。逢星期一至四6:00pm
*（音樂別注）★於演唱會期間以歌手作主題Playist，配以標題或歌手親身挑選最愛MV。★
*《 復刻Highlight 》Promo每星期音樂復刻重點特色MV。
*【音樂共同體】逢星期五6:00pm 重播音樂臺【音樂共同體 ~ 復刻黑膠版】余宜發主持；介紹心水懷舊節目。
*〔卡式流轉〕逢星期一、三  10:00pm 主要播放80`s ~ 90`s年代經典MV。
*〔環球暴走〕逢星期二、四10:00pm 主要分為週二播放歐美外語流行MV，週四播放日韓外語流行MV。
*〔99分貝〕逢星期五  10:00pm 以音樂類型分類，如挑選一系列Up Beat 快歌。
*龍珠(重播, 於 tvbQ 首播)
*火影忍者(第53-104集, 第1-26集為重播, 於 tvbQ 首播)
*妹妹公主新角度(只播放人物篇)
*長空浪族(重播, 於 tvbQ 首播)
臺灣撫墾局成立於臺灣清治時期晚期的光緒十二年（1886年），為臺灣山地行政、管理原住民事務的專責機構。主官為督辦臺灣撫墾大臣（撫墾大臣），由臺灣巡撫兼任，主要政策執行者為副主管「幫辦臺灣撫墾大臣」（撫墾幫辦）。
1895年，臺灣進入日治時期後，該撫墾局隨政權更迭而裁撤。
1885年，臺灣建省。為了確實管理臺灣山地與所居臺灣原住民之事務，首任巡撫劉銘傳特地成立撫墾局，自任長官，是為督辦臺灣撫墾大臣，劉建請朝廷，任命板橋林家士紳林維源以太常寺少卿身份，派為幫辦臺灣撫墾大臣。另一方面，撫墾局亦也為臺灣山地地區的行政區劃。
而在地方轄區方面，臺灣撫墾局於大嵙崁設「撫墾總局」，統轄全臺之撫墾事務。「撫墾總局」轄下還設有大嵙崁撫墾局、東勢角撫墾局、埔裏社撫墾局、叭哩沙撫墾局、林圯埔撫墾局、蕃薯寮撫墾局、恆春撫墾局與臺東撫墾局。該八個地區撫墾局其下再分設分局，分局則設委員、通事、醫師、教師、理髮師等。
總的來說，中央之「臺灣撫墾局」、「撫墾總局」或「地區局」、「分局」等主要任務為開墾協調、山林開發及所謂對臺灣原住民之「訓教」、「耕讀」。
隸屬於巡撫，位於大嵙崁，總理全臺撫墾事務。
大嵙崁撫墾局
下設雙溪分局、三角湧分局、咸菜甕分局、五指山分局、南莊分局。
東勢角撫墾局
下設大湖分局、馬鞍巃分局（光緒十四年裁）、大茅埔分局（光緒十四年設）、水長流分局（光緒十四年設）、北港分局（光緒十四年設）。
埔裏社撫墾局
下設蜈蚣崙分局、木屐蘭分局。
叭哩沙撫墾局
下設阿里史分局、蘇澳分局。
林圯埔撫墾局
蕃薯寮撫墾局
下設隘寮分局、枋寮枋局。
下設璞石閣分局、花蓮港分局。
*總辦：一人，以三品文員任之，總理局中一切事務。
*委員：一人，以七品文員任之，或以營官兼任，掌理撫墾事務。
*幕賓：總局四員，局兩員，隨時聘用，以處理文案等事。
*司事：二或四名，分辦事務會計。
*通事：無定額，處理通譯之事。
*局勇：無定額，保護墾務和監督隘勇。
*醫生：各局置一、二名，處理醫務。
*教讀：各社置一名，以教導讀書。
*教耕：各社置一名，以教導耕田。
*撫墾署：臺灣日治時期臺灣總督府曾設置過的類似機構。
將軍澳市中心
將軍澳中心，位于唐賢街與唐德街交界的入口
File:Tong Ming Street W.jpg|thumb|right|250px| 唐明街 向調景嶺方向
唐德街近唐俊街交界處，圖左由近至遠為仁濟醫院王華湘中學、仁愛堂田家炳小學及富康花園，圖右由近至遠為天晉、君傲灣及將軍澳廣場
將軍澳市中心，是香港新界將軍澳新市鎮的中心區域，位於調景嶺以東，坑口之西南，可算是將軍澳較新的發展區，但因尚德邨較早期發展，故早年稱作尚德。隨著港鐵將軍澳綫在此處設有將軍澳站以及多個商場、住宅、酒店項目落成，目前將軍澳市中心已泛指將軍澳站，將軍澳南，尚德邨，廣明苑等一帶。因該地設立港鐵將軍澳站，所以區內居民現稱這帶為「將軍澳」。
值得留意的是，雖然在新市鎮規劃中，將軍澳市中心被定義為新市鎮的中心，但由於其北部的寶林及坑口一帶較早發展，並連接九龍及清水灣，而將軍澳站以南的住宅較遲落成，故直到2010年代中期前寶林及坑口是新市鎮中最繁盛的地區。
1970年代港府開始研究將軍澳新市鎮計劃，當時將軍澳市中心並非位於現時位置，而是在將軍澳村東南面（即現時的寶林）。直至1982年政府正式宣佈發展將軍澳為新市鎮之時，預定的市中心位置向東南方下移，位於坑口與調景嶺東南面新填海區，並發表了三期將軍澳發展計劃，在市中心發展前，主要倚靠寶林成為臨時市中心。2002年地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車之前，將軍澳居民一直以當地最大型的屋邨「尚德」作為整個將軍澳新填海區的總稱。因此政府在2000年代後期為寫有 「市中心」的路牌加上「（尚德）」這名字，以包含早期發展的「尚德」、後期發展的「港鐵將軍澳站」一帶，甚至更後期發展的「市中心南部」。
1997年香港回歸後，政府對將軍澳發展大綱一改再改，影響到地鐵路綫的走向之餘，將軍澳市中心位置同時不斷向外移。由於早期發展將軍澳時一直缺乏市中心，寶琳及坑口便順理成章被居民視為「市中心」。
2000年起將軍澳市中心一帶才正式興建及發展，尚德邨則為市中心最早落成的公共屋邨。及至現在由於居民反對繼續在現時將軍澳堆填區以南再填海，將軍澳市中心的位置才正式固定。與此同時，居民依然習慣把尚德邨一帶稱為「尚德」，而尚德以南的市中心及將軍澳站地區則稱之為「將軍澳市中心」或「天晉」，而市中心南部將軍澳站以南稱為「將南」或「澳南」。
2011年將軍澳站上蓋私人住宅天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，行政分區上它們均位於新界東區，不過卻以「九龍東」命名，引起了公眾和網上討論區對於酒店所在地的地區爭議。
將軍澳市中心是指調景嶺以東至東北方，坑口西南方的新填海區域，北至環保大道，西至將軍澳中心及寶順路，東至住宅SAVANNAH及將軍澳運動場，南至唐俊街及將軍澳海濱公園。現時市中心南面正在發展中，現已興建將軍澳海濱公園、將軍澳運動場、唐明街公園、香港單車館公園及香港單車館。
而根據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置。由於本區鄰近將軍澳隧道及港鐵將軍澳站，因此居民主要使用巴士及港鐵往返市區及同在新市鎮內的寶林與坑口一帶。
現時，將軍澳市中心主要分為三部分：市中心北部、市中心中部、市中心南部。
通常叫作尚德。東至寶康路、環保大道，南至唐明街，西至寶順路。
通常叫作天晉、將軍澳、將軍澳站。東至寶康路，南至寶邑路，西至寶順路，北至唐明街。
通常叫作將軍澳南、將南、澳南、海濱、南岸等。東至將軍澳海濱公園，南至將軍澳海濱公園，西至延長中的寶順路，北至寶邑路。
將軍澳南是將軍澳市中心南部的簡稱，屬將軍澳市中心一部分，此區為現時將軍澳新市鎮最新發展區域，建有多座低密度豪宅及私人樓宇，亦建有將軍澳海濱公園，可看見日出康城，並遠眺港島東一帶。
**天晉I、II、IIIA、IIIB及海天晉
* 將軍澳第65區綜合康樂設施，當中包括室內暖水泳池 (擬建)
將軍澳市中心內大部分屋苑都設有商場，為居民提供各種商品、服務、飲食及宗教需要。商場主要位於將軍澳站周邊，而將軍澳南亦有不少商場。
位於將軍澳站周邊：
*TKO Spot（前尚德廣場）
位於將軍澳南：
*PopWalk 2（天晉滙2）
*PopWalk 3（天晉滙3）
*Ocean PopWalk（海天晉滙）
*Parkside Mall（前稱Parkside Place）
部分商場透過行人天橋互相連接，由將軍澳站連接PopCorn商場，透過PopCorn連接周邊商場，包括PopCorn 2、將軍澳廣場、將軍澳中心、PopWalk（天晉滙）、PopWalk 2（天晉滙2）、寶盈花園商場、TKO Spot及富康花園商場。此外天橋網絡亦連接將軍澳站公共交通交匯處、調景嶺體育館，亦覆蓋調景嶺公共圖書館、香港單車館、尚德邨和唐明苑。部分商場更設有住客通道，讓住戶不需經過地面橫過馬路便能到達地鐵站及巴士站。
唐明苑.jpg|唐德街與唐賢街交界處，紅色建築物為將軍澳天主教小學，後方居屋為唐明苑
Tsang Kwan O The Wings View1 201305.jpg|天晉及兩幢洲際酒店集團旗下的酒店，分別命名為香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店
PopCorn Main Enterance 201203.jpg|PopCorn商場
;唐明街/尚德巴士總站
;寶邑路/至善街
;唐俊街/唐德街
2007年12月14日深夜11時50分，一輛新巴796S線沿寶順路南行駛至寶邑路交界時，與一輛城巴E22A線相撞。當時城巴有3名乘客從上層拋出車外，其中兩人被捲入車底，最後兩人證實不治。事件中有17人受傷。而新巴司機控以「危險駕駛導致他人死亡」罪名，並獲準以10,000港元保釋外出，肇事車輛則被拖往何文田汽車扣留中心扣查。事發路口本來設有交通燈，但事發時則已停用，被引起爭議。最後為免再次發生嚴重車禍，當局於2008年初將該路口改為迴旋處。
2009年11月9日凌晨0時20分，九巴692線一輛載有百多位乘客之丹尼士巨龍9.9米雙層巴士（車牌：HB691）於寶順路尚德迴旋處獨立彎位向右翻側，鏟向唐明街中央花槽。事件中共有35人受傷，部份傷者出現骨折及骨頭外露，一名17歲少女送往觀塘基督教聯合醫院後證實死亡。出事車身被拖往運輸署何文田車輛扣留驗車中心。36歲巴士車長被警察控告以危險駕駛導致他人死亡罪，被扣留調查。肇事車輛於翌年3月18日除牌。
由於將軍澳南即調景嶺和將軍澳市中心由填海區發展而成，沒有自然界線分隔，為方便比較，以下列表以環保大道(自將軍澳隧道公路)、寶邑路以南及寶琳南路沿線直到維景灣畔澳景路閘口為範圍。
寶盈花園、怡明邨、SAVANNAH|
長元（1028年七月二十五日至1037年四月二十一日）是日本的年號之一。此時的天皇是後一條天皇與後朱雀天皇。
*萬壽五年七月二十五日（1028年5月9日） 改元長元。
*長元十年四月二十一日（1037年5月9日） 改元長曆。
**明道（1032年十一月至1033年）：宋—宋仁宗趙禎之年號
**景祐（1034年至1038年十一月）：宋—宋仁宗趙禎之年號
**景福（1031年六月至1032年十一月）：契丹—遼興宗耶律宗真之年號
**天慶（1029年八月至1030年八月）：興遼—大延琳之年號
**顯道（1032年正月至1034年六月）：西夏—景宗李元昊之年號
**開運（1034年七月）：西夏—夏景宗李元昊之年號
**廣運（1034年八月至1036年十二月）：西夏—夏景宗李元昊之年號
**大慶（1036年十二月至1038年九月）：西夏—夏景宗李元昊之年號
霧島是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）的軍艦。建造時原為巡洋戰艦（即西方的戰鬥巡洋艦），後來改裝成戰艦。金剛型戰艦的4號艦。
艦名是以宮崎縣與鹿兒島縣縣境內的霧島山來命名。是從霧島神宮分祀出來。日本海軍的命名慣例為參考日本艦船命名慣例。另外，該艦名現由海上自衛隊的金剛型護衛艦2號艦「霧島」所繼承。
與所建造的金剛型3號艦「榛名」同樣，為初次由民間造船廠所建造的日本國產戰艦。1號艦「金剛」為英國建造，而2號艦「比叡」則為橫須賀海軍工廠。
於1912年（明治45年）3月17日，作為巡洋戰艦在（現在的三菱重工業長崎造船所））動工，較「榛名」遲了一日。於1913年（大正2年）12月1日下水（榛名為12月17日），並在1915年（大正4年）4月19日服役，艦籍為隸屬佐世保鎮守府。金剛型3號艦「榛名」的下水日雖然在12月14日較「霧島」遲，但竣工日卻與「霧島」同為日4月19日，在戰艦史中算是異例的姊妹艦。
於1930年（昭和5年）進行第一次近代化改裝。同年10月26日，在神戶近海實施的特別大演習観艦式中，昭和天皇乘坐被指定為御召艦的「霧島」，與先導艦「足柄」、供奉艦「妙高」、「那智」及「羽黑」同為觀艦式的主角。1月19日，因陸軍特別大演習御統裁的關係，天皇在岡山縣登上「霧島」乘艦，21日到達橫須賀軍港。
其後於1936年接受第二次近代化改裝。在第一次改裝期間，進行了擴闊艦身、加設增強水平及水中防禦的裝甲、以及裝備應對魚雷攻擊的船腹等工程。雖然亦強化了引擎的馬力，但由於排水量增加，所以極速仍然下降。而在第二次近改裝期間，不但加強裝甲防御，亦同時更換了引擎。而對比改裝之前，其馬力增強近倍達136,000匹，一躍成為擁有近30節高速的高速戰艦。
1937年8月21日、「霧島」與伊1、伊2、伊3、伊4、伊5、伊6、戰艦「長門」、「陸奧」、「榛名」、輕巡洋艦「五十鈴」同共在出港，在長江河口沿岸執行作戰行動到23日為止。
於1941年（昭和16年）太平洋戰爭開戰時，與「比叡」共同組成第3戰隊第2小隊，由於擁有高速，因此作為南雲機動部隊（後來的第三艦隊）的隨伴護衛艦，並參與了珍珠灣攻擊、斯里蘭卡近海海戰及中途島海戰、第二次所羅門海戰及南太平洋海戰等各場海戰。7月14日，於艦隊再編期間，「比叡」、「霧島」一同從第3戰隊轉動到第11戰隊。
1942年11月上旬，山本五十六聯合艦隊司令長官計劃對瓜達康納爾島（以下為瓜島）的亨德森飛行場進行及對瓜島進行登陸作戰。以第11戰隊（比叡、霧島）作為核心編成挺身艦隊（司令官阿部弘毅中將）並前往瓜島方面，「霧島」等各艦並與迎撃的美國艦隊交戰。
11月12至13日，挺身艦隊與少將及少將所指揮的美國艦隊之間發生夜間戰鬥。戰鬥前、挺身艦隊的「長良」、「比叡」（旗艦）及「霧島」以縱陣作為中心，旗艦右舷側則有第6驅逐隊（曉、雷、電），而旗艦左舷側為第16驅逐隊（天津風、雪風）及第61驅逐隊（照月）作團子狀航行，旗艦右前方有第2驅逐隊第2小隊（夕立、春雨）作先鋒，旗艦右後方也有第4水雷戰隊「朝雲」、第2驅逐隊第1小隊（村雨、五月雨）同行。在「夕立」報告發現美國艦隊後戰鬥立即開始，「比叡」、「曉」隨即使用探照燈進行照射。混戰中，「比叡」、「霧島」及各艦共同擊破了重巡洋艦「」號 (''USS San Francisco, CA-38'')及輕巡洋艦「」號(''USS Atlanta, CL-51'')。不過，「比叡」因受到集中攻擊而在薩沃島附近陷入不能操舵的狀態。
在混亂的夜戰下「霧島」回避了數枚魚雷，也對美艦進行砲擊，期間與「比叡」分離向北方退避。其後，為了替陷入危機的「比叡」進行曳航，「霧島」開始南下。起初「朝雲」與「霧島」同行，其後與「霧島」匯合的「天津風」因損傷而與「長良」同時分離並北上。同時，「霧島」也受美軍潛艇的攻擊，當中1枚魚雷命中（未引爆）。前進部隊的命令停止救援並北上。15時25分，與「春雨」匯合。由於失去了曳航的機會，而應急修理亦失敗，更受到美軍軍機的空損傷不斷擴大，「比叡」不得不放棄，後於13日傍晚沈沒。為金剛型戰艦最初的喪失艦，也是太平洋戰爭中日本軍最初喪失的戰艦。
由第11戰隊執行的亨德森飛行場砲擊失敗後，山本五十六聯合艦隊司令長官向外南洋部隊下達對瓜島飛行場進行壓制射擊的命令，同部隊與以第7戰隊（司令官少將：鈴谷、摩耶）作為核心的支援部隊（第7戰隊、天龍、夕張、巻雲、風雲）奉命進行飛行場砲擊任務。支援隊及主隊（第8艦隊：鳥海、衣笠、五十鈴、朝潮）於13日上午從肖特蘭泊地出撃並航向瓜達爾卡納爾島，於13日深夜，「鈴谷」與「摩耶」成功對飛行場進行砲擊。不過對飛行場的損害十分有限，14日上午6時後從該飛行場起飛的美軍軍機對日本艦隊進行空襲，「衣笠」沈沒、「鳥海」、「摩耶」及「五十鈴」受損。另外，於14日夜收到登陸命令的增援部隊（司令官少將、第2水雷戰隊／田中少將兼任：早霜、親潮、陽炎、海風、涼風、高波、巻波、天霧、望月、及11艘運輸船）也受到美軍軍機的波狀攻擊，有6艘運輸船沈沒、1艘中彈後撤退。低速的運輸船如前往瓜達爾卡納爾島及卸載物資，必先要破壞美軍飛行場的機能，以下是聯合艦隊在14日8時30分為止所發佈的兵力部署。
○射撃隊（前進部隊指揮官直率）司令官：近藤信竹中將（第二艦隊司令長官）　旗艦愛宕
*第4戰隊（重巡洋艦：愛宕、高雄）
*第10戰隊（輕巡洋艦：長良／第4戰隊直衛）
○直衛（第4水雷戰隊司令官）
*第4水雷戰隊（旗艦／驅逐艦：）
*第61驅逐隊（驅逐艦：照月／霧島後方警戒）
○掃討隊（第3水雷戰隊司令官）
*第3水雷戰隊（輕巡洋艦：川內／前路掃蕩）
**第19驅逐隊（驅逐艦：、敷波、綾波）
另一方面，美軍的南太平洋部隊指揮官小威廉·海爾賽中將，及其轄下的第16特遣艦隊／司令官托馬斯·金凱德少將所指揮的航空母艦「企業」號、戰艦「華盛頓」號 (''USS Washington, BB-56'')及「南達科他」號(''USS South Dakota, BB-57'') 投入戰場。面對沒有放棄增援瓜達爾卡納爾島的日本軍，海爾賽中將把艦隊分開，命令威利斯·李少將率領第64特遣艦隊以水上戰鬥以擊退日本艦隊並防衛飛行場。第64特遣艦隊的主要戰鬥力為與大和型戰艦同期建造的新鋭北卡羅來納級戰艦「華盛頓」號、南達科他級戰艦「南達科他」號2艘，皆搭載了威力較金剛級之14英吋艦炮強大的16英吋艦炮。對於進行艦隊決戰，美國艦隊兵將的士氣非常高。另外，日本軍也察覺到美軍投入2艘戰艦到瓜島，宇垣纏聯合艦隊參謀長的手記中，有「收到敵方在薩沃島以西15浬有驅逐艦4艘、大巡或戰艦2艘在羅盤方位70度的電報。敵方也判斷我方攻擊隊南下亦派戰艦進入吧，戰艦對戰艦的夜戰大既在今夜發生」。不過近藤前進部隊指揮官於14日15時35分下令「（一）.今夜敵方的數隻巡洋艦及驅逐艦，很可能在薩沃島附近出現　（二）.如出現右方（原文）的情況就暫停陸上砲擊，在消滅敵方後將再進行」，但來自索敵機的報告卻有另一個說法，認為敵方主力艦隊不會在瓜達爾卡納爾島海域出現。
高雄」，而該照片是從「愛宕」甲板上拍攝
11月14日深夜，在瓜達爾卡納爾島至薩沃島海域（通稱），旗艦「愛宕」及下轄的日本海軍前進部隊與美軍第64特遣艦隊交戰。海戰從魚雷戰開始，並由前進部隊的驅逐艦「綾波」沉沒、第64特遣艦隊全部4艘驅逐艦喪失戰鬥能力作為序幕。此時，「南達科他」號因引擎出現漏電而發生大規模停電，但在3分鐘成功修復。同時間，旗艦「華盛頓」號為了回避美軍驅逐艦的殘骸而向左轉舵，而「南達科他」號向右轉舵，但重新往西航行時，已落在「華盛頓」號的右後方1.7公里。面對2艘各自失散的美國戰艦，首先第3水雷戰隊的「川內」、「浦波」及「敷波」再向「南達科他」號進行砲擊，使其再次發生停電。不過還未曾以魚雷攻擊給予致命性打擊前，近藤中將命令除了救援「綾波」的「浦波」外，其餘的3水戰則航向薩沃島東南偏東方面進行海域掃蕩。
後續為「愛宕」、「高雄」、「霧島」與「南達科他」號及「華盛頓」號交戦。起初「照月」和「朝雲」在「霧島」後方航行中，但因調頭關係日本艦隊射撃部隊以「朝雲」、「照月」、「愛宕」（旗艦）、「高雄」、「霧島」的次序變成單縱陣。近藤中將亦因錯誤分析美國艦隊已經敗退，所以這時「霧島」主砲塔只準備了用以攻擊亨德森飛行場的三式彈。就此「霧島」在沒有替換對艦戰鬥用的穿甲彈，直接使用三式彈進行砲擊。10時01分，「愛宕」、「霧島」使用探照燈照射並發現6000米外的新型戰艦（南達科他號）。「南達科他」號因早前與前進部隊水雷戦隊交戰而受損，在雷達發現4.8公里外的近藤艦隊時剛好受到日本艦隊的照射攻擊。威利斯·李少將立刻詢問「南達科他」號的艦長「不要緊嗎？」，而格茨艦長則回覆「一切漸入佳境」，不過被大量砲彈命中的「南達科他」號因雷達失靈及第三砲塔無法使用而被迫撤離戰場。而發射了大量氧氣魚雷（例如「愛宕」就射了19枚、「朝雲」4枚、水雷戰隊各艦亦大量發射）的日本艦隊，誤將擊中美國驅逐艦殘骸及因波浪而自爆的當作命中，而實際上1枚也沒有命中。
「愛宕」及轄下的日本艦隊由於集中攻擊被探照燈照射到的「南達科他」號，所以遠離「南達科他」號並在接近瓜島航行中的「華盛頓」號沒有受到日本艦隊的攻擊。雖然「華盛頓」號上的雷達不能分辨捕捉到的大型目標究竟是「南達科他」號還是日本戰艦（霧島），但在使用探照燈後成功將目標識別。9門16吋砲立刻展開了砲擊。更甚的是美國戰艦所發射的照明彈將日本艦隊的輪廓完全展示出來。「霧島」僅在7分鐘間就被9枚16吋的砲彈擊中。中，記錄著前部電信室被6枚以上擊中全毀，三號四號砲塔無法動彈，加並上舵機故障損傷不斷加重。22時08分，「霧島」因跟不上追擊美國戰艦的「愛宕」、「高雄」的艦隊運動而落伍掉隊。後來雖然成功控制火勢，機械室及鍋爐室也沒受損，但是因舵取機室已完全浸沒所以方向舵固定在面舵（向右）10度，右舷亦因傾斜而不能直行。「愛宕」、「高雄」也因在戰場失去方向而留下「霧島」獨力繼續與「華盛頓」號戰鬥，其後日美雙方也從戰場撒離。「朝雲」及「照月」因替「霧島」進行護衛而留下來。
而「霧島」因不能操舵，在只能向左迴旋的情況下從戰列中掉隊。雖然「霧島」以人力操舵及全力滅火力求復歸戰列﹐但是由於蒸汽導管破裂，噴出的高壓蒸汽導致大部份機關科員（輪機科）戰死等嚴重損害，雖然後來成功滅火，但「霧島」卻停止前行。艦長隨後下令進行自沈處理及全員退艦。於0130（15日上午1時30分），「霧島」在薩沃島以西11哩的地點，從左舷後部開始沈入海中。退艦後的乘員由驅逐艦「照月」所接收。
留在戰場上的「霧島」因蒸汽導管破裂，噴出的高壓蒸汽導致大部份機關科員（輪機科）戰死及重傷，另因火災而陷入彈藥庫隨時發生誘爆的危機之中，所以進行注水作業。由於向右舷傾斜，為求恢復平衡而向左舷注水，不過有證供指反而一口氣變成向左傾斜。而潛水員所進行的水底作業亦都失敗。也判斷使用輕巡洋艦「長良」作曳航為不可能。23時50分，不斷向右傾斜的「霧島」請求「朝雲」救援。亦傳達了『艦內嚴重損毀無法操舵』『預計稍後可微速航行』。收到該情報的「朝雲」報告「霧島」的狀況為艦尾被魚雷命中而入水（應該是華盛頓號的40厘米砲彈）。由於「霧島」的狀況只是不斷惡化，於00時42分艦長決定全員退艦。在軍艦旗降下後，霧島乘組員開始移乘到接舷的驅逐艦「朝雲」。早上1時，「五月雨」到達。由於發出了處分命令，「五月雨」開始進行砲擊，「霧島」隨刻大幅向左傾斜。11月15日午前1時20至25分左右，「霧島」在薩沃島西方（265度）11浬地點從左舷後部開始覆轉沈沒。「朝雲」、「照月」、「五月雨」這時仍留在沈沒海域進行救助。2時30分，在完成救助後向北方開始撤離。被救起的生存者為準士官以上69人、下士官兵1031人。
因為這場海戰，田中増援部隊指揮官在美國艦隊撤退的空隙將4艘運輸船送到達瓜達爾卡納爾島塔沙法朗加的沙灘上擱淺，兵員幾經辛苦成功登陸。但是軍需物資在搬上陸地前受到美軍軍機的空襲，在轟炸後有大部分損失。宇垣聯合艦隊參謀長在著作中記有「夜來暴風黃菊折六枝（追悼損失的比叡、霧島、衣笠、夕立、曉、綾波）」「暴風過後流星光影暗淡（像失去兩艘戰艦一樣）」。在前天失去「比叡」後，再喪失「霧島」受到日本海軍產生很大衝擊﹐在以後的海戰中對投入戰艦作戰變得十分慎重﹐而在太平洋戰爭後期﹐戰艦雖為有效戰力但為此失去作戰機會。另外，在中，1艘戰艦（沒有公開「比叡」艦名）沈沒，1艘戰艦嚴重損毀，隱瞞了「霧島」的喪失。同年12月20日除籍。亦於同日從第十一戰隊中除籍。
1992年（平成4年）夏天，海洋考古學家羅伯·巴拉德的調査隊在發現了沈沒的「霧島」。沈沒地點的水深為900米。而實際位置在當年記錄位置的西方約1.5公里，以完全覆轉的狀態沈於海底。殘骸中沒有艦首部（到前方上部構造物附近為止）及艦尾先端，右舷外側的螺旋槳則被錨纏著。調査隊推斷，「霧島」的艦橋與上部構造物因重心而覆轉沈沒，在沈沒期間彈薬庫爆炸時也沒有讓艦身回復。
新造時計劃（1915年）
基準：29,320噸常備：30,660噸
基準：31,980噸公試：36,668噸滿載：39,141噸
222.65米
31.01米
8.38m (常備)
8.41m (常備)
9.72m (常備)
混燒鍋爐36座
6座同小型4座
呂號艦本式鍋爐8座
直結渦輪引擎2座4軸
75,600匹
8,000海里／14節
9,500海里／14節
9,850海里／18節
重油：5,100噸
重油：6,403噸
1,221人
1,065人
1,303人
四一式35.6厘米聯裝砲4座
四一式15.2厘米單裝砲16門
8厘米砲4門
12.7厘米聯裝4座
7.7毫米單裝3挺
25毫米聯裝10座
53cm水中發射管8門
短8厘米砲4門朱式6.5毫米機槍3挺
水線203毫米甲板19毫米※※主砲天蓋152毫米同前盾250毫米副砲廓152毫米
水上偵察機3架彈射器1座
※ 空白為不明。
※※ 及後增加鍋爐室的水平防禦到64毫米、機械室83-89毫米、彈藥庫102-114毫米、舵取室76毫米。
27,499噸
79,679匹
1915年（大正4年）1月19日
36,897噸
136,940匹
1936年（昭和11年）4月27日
※資料為基於《》16-18頁、『日本海軍史』第9巻?第10巻的「將官履歷」及『官報』。
#釜屋六郎 大佐：1914年12月15日 - 1915年12月13日 ＊兼海軍艦政本部艤裝員（ - 1915年4月19日）
#志摩猛 大佐：1915年12月13日 - 1916年12月1日
#松村純一 大佐：1916年12月1日 - 1917年7月16日
#中村正奇 大佐：1917年7月16日 - 1917年12月1日
#三村錦三郎 大佐：1917年12月1日 - 1918年11月10日
#勝木源次郎 大佐：1918年11月10日 - 1919年11月20日
#橫尾尚 大佐：1919年11月20日 - 1920年1月8日
#安村介一 大佐：1920年1月8日 - 1921年12月1日
# 大佐：1921年12月1日 - 1922年12月1日
# 大佐：1922年12月1日 - 1923年11月6日
#坂元貞二 大佐：1923年11月6日 - 1924年12月1日
# 大佐：1924年12月1日 - 1925年10月20日
# 大佐：1925年10月20日 - 1926年12月1日
#本宿直次郎 大佐：1926年12月1日 - 1927年12月1日
# 大佐：1927年12月1日 - 1928年3月10日
#古川良一 大佐：1928年3月10日 - 1928年12月10日
#井上肇治 大佐：1928年12月10日 - 1929年2月8日
#廣田穣 大佐：1929年2月8日 - 1929年11月1日
#藤澤宅雄 大佐：1929年11月1日 - 1930年12月1日
#菊野茂 大佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
#宇野積藏 大佐：1931年12月1日 - 1932年12月1日
#北岡春雄 大佐：1932年12月1日 - 1933年11月15日
#高橋伊望 大佐：1933年11月15日 - 1934年11月15日
#丹下薫二 大佐：1934年11月15日 - 1935年11月15日
#三川軍一 大佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日
# 大佐：1936年12月1日 - 1937年12月1日
# 大佐：1937年12月1日 - 1938年11月15日
# 大佐：1938年11月15日 - 1939年11月15日
#（兼）久保九次 大佐：1939年11月15日 - 1939年12月27日
#友成佐市郎 大佐：1939年12月27日 - 1940年10月19日
# 大佐：1940年10月19日 - 1941年8月15日
#山口次平 大佐：1941年8月15日 - 1942年4月20日
# 大佐：1942年4月20日 - 1942年11月22日
*  近代デジタルライブラリー  - 國立國會圖書館
**紀元二千六百年鹿児島県奉祝會『神代並神武天皇聖蹟顕彰資料. 第3輯 官幣大社霧島神宮』鹿児島県奉祝會、1939年12月
**海軍研究社編纂部『日本軍艦集 : 2600年版』（海軍研究社、1940年）
*   アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所）
* 國家地理雜誌與NHK共同製作的影片，於1993年10月21日發售
* . 作者, . 出版社, . 類型, 日本文藝／戰艦「霧島」的廚房與艦內風俗的相關資料。ISBN 978-4-10-127801-8
* 海軍歴史保存會『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
* 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 978-4-7698-1246-3