ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
國際奧委會的拒絕遭到世界反運動禁藥機構俄羅斯禁藥計劃首席調查員杰克·羅伯特森的反對，表示國際奧委會發布“非懲罰性的懲罰意味在保護國際奧委會和俄羅斯的商業和政治利益的同時保存顏面。”他還強調俄羅斯告密者提供經驗證據，“99%的國家級運動員都用了禁藥”。他表示：“（世界反運動禁藥機構）已經發現，俄羅斯運動員（達到）國家層面時，要么用禁藥，要么完蛋，沒有選擇余地。”“目前我沒有看到或聽到任何情報，暗示國家資助的禁藥計劃已經消停”，他補充道。另據報道，俄羅斯官員密集游說美國政客，希望將大舉報人格雷戈里·羅德契科夫引渡回俄羅斯。
國際體育仲裁院推翻了28名俄羅斯運動的禁令，恢復他們的獎牌的決定，遭到包括國際奧委會主席托馬斯·巴赫等官員的猛烈抨擊，巴赫表示該決定“非常讓人失望和意外”。格雷戈里·羅德契科夫的律師表示“仲裁院的決定允許使用禁藥的運動員逃避懲罰。”“（仲裁院的決定）為腐敗的俄羅斯禁藥體制，特別是普京帶來不義之財。”，他補充道。
環保團體對建造旌善高山滑雪中心時砍伐森林的問題表示擔憂。政府表示必須伐樹才能建造符合奧運標準的斜坡，賽后將會恢復森林。由于森林包含樹齡較長的稀有樹種，團體對老樹的生長持懷疑態度。
此次冬奧會裁判判罰問題引起了中國的不滿。其因是短道速滑的判罰，在女子短道速滑接力賽中，中國隊感到遭受不公正的判罰，不過國際社會比較關注的是花樣滑冰的判罰。
*2018年冬季帕拉林匹克運動會
*2018年夏季青年奧林匹克運動會
*  Pyeongchang 2018 (IOC)
中國中央電視臺國際頻道 可以指：
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夏元瑮，字浮筠，男，浙江杭縣人，中國理論物理學家、教育家。曾任北京大學物理系主任。
夏元瑮10歲那年隨父進京，幾年后回杭州，考入求是書院（今浙江大學）讀書。他喜愛政治、社會、文學等書籍，尤愛先秦諸子，學業名列前茅。后進入南洋公學畢業，1909年又赴德國柏林大學，師從量子物理學家普朗克，1913年任北京大學理科學長，1919年第二次赴柏林，認識愛因斯坦，親自邀請愛氏到中國講學，但未實現。1921年翻譯愛因斯坦的《相對論淺釋》，1922年商務印書館出版。1937年先後任湖南大學教務長、重慶大學教務長、大夏大學教務長。1944年在貴陽逝世。
父夏曾佑為今文學派學者，弟夏元瑜為動物學家兼作家。
肝炎（Hepatitis）是描述肝臟發炎的現象。有些人沒有癥狀，有些人則有黃疸、食慾不振、嘔吐、疲倦、腹痛，或腹瀉的現象。肝炎可依病期長短分成兩期，六個月以下稱為急性，反之則稱為慢性。急性肝炎可能會，也可能發展為慢性肝炎。在某些情形下甚至會導致。病程過久會演變為肝硬化、肝衰竭，或肝癌。
目前全球最常見的肝炎病因為病毒性肝炎，其他可能的致病因素還有酗酒（可導致酒精性肝炎）、服用特定藥物、毒素、其他感染、自體免疫性疾病，以及非酒精性脂肪肝。病毒性肝炎分六型：甲型肝炎、乙型肝炎、丙型肝炎、丁型肝炎、戊型肝炎以及庚型肝炎。A型肝炎及E型肝炎通常藉由食物及水傳染，B型肝炎則主要由性行為傳染，但也可能是母親在妊娠或分娩的過程中，。B型肝炎、C型肝炎和庚型肝炎可以經血液傳染，常見途徑包含。D型肝炎只能感染已經感染B型肝炎的患者。
A型肝炎、B型肝炎及D型肝炎可藉由。藥物可以用於治療慢性肝炎。目前仍沒有治療非酒精性脂肪肝的方法，但可以藉由運動、均衡飲食，以及減肥等調整生活型態方式來維持健康。可以藉由免疫抑制藥物治療。當病情到一定程度時，則可以考慮。
2015年，全球罹患A型肝炎者約有1.14億人，慢性B型肝炎約3.43億人，慢性C型肝炎則約1.42億人。在美國，罹患非酒精性脂肪肝約有1100萬人，而酒精性肝炎患者則約有500萬人。全球每年死於肝炎者逾100萬人，大多死於肝硬化或肝炎的併發癥。在美國，每年有2500人感染A型肝炎，約有75人會因此死亡。肝炎的英文「Hepatitis」源自於古希臘語，「''hêpar''」代表「肝臟」，「 ''-itis''」代表「發炎」。
肝炎是肝臟的炎癥，最常見的原因是病毒感染。由病毒造成的肝炎能引起肝臟細胞腫脹，是世界上流傳廣泛，危害很大的傳染病之一。有五種主要肝炎病毒，稱為甲、乙、丙、丁和戊型。尤其是，乙型肝炎和丙型肝炎可使數億人罹患慢性病，并且二者合在一起是發生肝硬化和肝癌的最常見原因。
1908年，才發現病毒也是肝炎的致病因素之一。1947年，將原來的傳染性肝炎稱為A型肝炎；血清性肝炎稱為B型肝炎。1965年人類首次檢測到乙肝表面抗原。
此外，病毒性肝炎還有C型肝炎、D型肝炎、E型肝炎和G型肝炎。過去被定為F型肝炎的病毒現在被確定為B型肝炎病毒的一個屬型，因此“F肝”的稱呼已很少沿用。
甲型肝炎病毒（HAV）是醫學家于1973年用免疫電鏡技術在急性期患者的糞便中發現的。現在，世界約平均每年發生150萬臨床病例。此種病毒主要通過腸道傳播，與惡劣的衛生條件密切相關，最常見的感染方式是與患者密切接觸，或進食了被污染的水、食物和海產品等。一旦感染上甲型肝炎病毒，患者會出現發熱、厭食、惡心、腹部不適等癥狀，有些人的全身和眼睛還會突然變黃。一般經過1—3月的對癥治療，患者就能痊愈，半年之內可以完全恢復健康，而且身體會自動產生抗體，不會再次感染甲肝病毒。
乙型肝炎病毒（HBV）和丙型肝炎病毒（HCV）的感染性都很強。除通過血液傳播外，有時密切接觸患者的唾液、精液和乳汁也會被傳染，所以，家人、夫妻、母嬰和專科醫院的醫護人員都是易感人群。乙肝和丙肝很容易轉為慢性肝炎，如果不及時、對癥、規范治療會發展成為肝硬化和肝癌。
丁型肝炎病毒（HDV）是一種有缺陷的病毒，它的依賴性非常強，必須陪伴在乙型肝炎病毒身邊，才能感染和引起疾病。所以，丁型肝炎與乙型肝炎以重疊感染或者同時感染的形式存在，中國西南地區感染率較高，在乙肝表面抗原呈陽性的人群中丁型肝炎病毒的感染率超過5%。
戊型肝炎病毒（HEV）在病毒性肝炎家族中“年齡最小”。1955年印度由水源污染發生了第一次戊型肝炎大暴發以來，先后在尼泊爾、蘇丹及中國新疆等地都流行過此種疾病。1989年9月東京國際HNANB及血液傳染病會議正式將它命名為戊型肝炎。戊型肝炎和甲型肝炎一樣，都是經腸道傳播的，近年來發病率呈迅速上升趨勢。
在病毒肝炎的疫苗，A型、B型、D型、E型的疫苗已研發成功；C型、G型的目前無疫苗。
血液、性接觸、胎兒傳染
血液、性接觸
人類的病毒性肝炎也可以感染動物。
糞-口、性接觸
短尾猴、恒河猴、鷹猴
草原土撥鼠、地面松鼠、黑猩猩、鴨、豬、兔、牛、雞
豬、雞、馬、黑鼠
自體免疫肝炎是一種過去比較常見，現在比較罕見的肝臟的慢性自體免疫病。20至40歲的人中女性的患者比男性的高三倍。自體免疫肝炎的原因不明，有人懷疑環境毒物、細菌（比如沙門菌屬）或病毒（比如A型、B型、C型和D型肝炎的病毒或者麻疹和皰疹病毒科）的抗原可能導致這個疾病。這些病原可能促使自體免疫的爆發，但是在發病時這些病原已經找不到了。也有人懷疑這種病是由至今還沒有被發現的病毒導致的。
自體免疫肝炎的肝臟喪失了自身相容的能力。
診斷自體免疫肝炎的標志是血漿中轉氨酶值升高，此外球蛋白，尤其是免疫球蛋白的升高。尤其典型的是針對細胞核、平滑肌、肝和腎的微粒體以及一種肝的可溶蛋白質的抗體的出現。這些抗體并不是導致病態的原因，但是它們是最重要的診斷標志。按照不同抗體的出現或者缺乏醫學上分三類自體免疫肝炎。這三類類自體免疫肝炎之間的過渡是不明確的，其治療方法是相同的。
第一類最常見。細胞核抗體50%至80%，女性：男性為8：1，球蛋白值高，高出標準的1.5倍。50%的病人還有其它自體免疫病如甲狀腺炎、格雷夫斯病、貧血、潰瘍性結腸炎。45%導致肝硬化。
第二類比較少，有微粒體抗體，缺乏細胞核抗體。一般年輕少女患（70%至80%的病人從2至14歲開始患病。40%的病人還患其它自體免疫病。發病非常急，82%導致肝硬化。
第三類伴隨丙型肝炎出現，一般病人為年老、男性。微粒體抗體少，病情緩和。對免疫抑制的反應不大，但是α干擾素作用很好。75%導致肝硬化。
乙醇是導致肝炎的一個重要原因。一般酗酒長期后會導致酒精性肝炎。酒精性肝炎的癥狀包括不舒適、肝臟擴大、腹水腫瘤、肝值偏高。酒精性肝炎比較輕的僅肝值升高。重的癥狀有嚴重肝臟發炎、黃疸、凝血酶原時間增長、肝功能失效。最嚴重的可達神智不清，伴隨膽紅素值上升和凝血酶原時間延長。在這些最嚴重情況下癥狀出現后30天內的死亡率達50%。
持續10至15年每天飲三杯酒以上的人中25%患不同程度的酒精性肝炎。
長期酗酒也可能不經過肝炎就導致肝硬化，而酒精性肝炎本身不導致肝硬化。但是酗酒的人也容易患丙型肝炎。丙型肝炎與酗酒加速肝硬化的形成。
許多藥物可以導致肝炎。比如美國食品藥物管理局因為糖尿病治療藥曲格列酮（troglitazone）會導致肝炎而於2000年撤銷了它的許可。其它與肝炎相關的藥物有：
不同的藥物以及病人對藥物的反應可以使得藥物性肝炎的發展非常不同。比如三氟溴氯乙烷和異煙肼造成的肝炎可以非常緩和，但也可以致命。。由于胺碘酮在體內可以存在很長時間，對它導致的肝炎無法治療。羥甲戊二酰輔酶A還原酶抑制劑可以導致肝功能值上升，但并不造成肝炎。根據每個人的情況不同事實上任何藥物均可能在某些人導致肝炎。
毒藥也可能引起肝炎：
* 過量對乙酰氨基酚可以導致肝炎，及時服用乙酰半胱氨酸可以減輕對肝臟的破壞
* 四氯化碳、氯仿、乙炔化三氯和其它所有有機氯可以造成脂肪性肝炎
猛爆性肝炎（Fulminant Hepatitis）非常嚴重，會有生命危險的危性肝衰竭，並於一定的期間內會發生肝昏迷。病因以B肝最為常見，其次是藥物引起，常見的有抗結核藥物。
一些新陳代謝疾病也可以導致不同形式的肝炎。血色病和威爾森氏癥可以導致肝臟發炎和細胞壞死。
α1抗胰蛋白酶缺乏癥是蛋白質在內質網堆積造成的一種疾病。嚴重情況下會導致肝臟發炎和被破壞。
非酒精性脂肪肝炎的肝臟解剖形象與酒精性肝炎非常相似（脂肪滴、發炎的細胞），但是這些病人沒有酗酒的歷史。由于肥胖癥或新陳代謝疾病，婦女患非酒精性脂肪肝炎的可能性比男士高。一種比較緩和而類似的疾病，是脂肪性肝病，簡稱「脂肪肝」，患肥胖癥的病人中有80%的人也患脂肪肝。這些病人的肝臟解剖可以看到肝臟里到處都有脂肪滴，但是沒有發炎的跡象。
診斷方法含參考病史、監察生理、驗血、透視，偶爾肝臟生檢。第一步診斷的手段一般是透視，比如使用超聲波、X射線斷層成像或核磁共振成像。不過這些手段無法確定肝臟是否發炎。因此要區分脂肪肝和非酒精性脂肪肝炎最終只有通過肝臟生檢。
假如病人過去曾經酗酒，區分非酒精性脂肪肝炎和酒精性肝炎也不容易。在這種情況下往往要驗血液酒精含量、肝值，以及進行肝臟生檢。
梗阻性黃疸是由于膽道受阻（比如由于膽結石或者癌癥）而造成的黃疸。長時間梗阻性黃疸可以導致肝組織發炎。
香港先生選舉（，簡稱港生，亦被稱為港男）是香港無綫電視自2005年起舉辦的男士選美活動。參賽者經過不同形式的篩選而進入總決賽，鄭裕玲為競選的首席司儀。節目於2012年余詠珊接手無綫電視綜藝科後停辦，原因是「未能平衡低俗高雅」；直至2016年復辦，並與香港小姐聯合，比賽模式及獎項亦被改革，惟只復辦一屆之後五年內都沒有舉辦，直至另行通知；無綫電視曾於2020年預告2021年復辦香港先生選舉，然而最終沒在該年復辦選舉。
亞洲電視也曾有類似的男性選美節目，包括電視先生選舉（1986及1987年）、香港男士競選（1998及1999年）及亞洲先生競選（2005年、2011至2014年）。
香港先生選舉初期，參賽者按特質或年齡分為兩個組別：“瀟灑組”及“健力組”（2005年－2006年），或“少年組”及“壯年組”（2007年－2009年）。而首7屆與香港小姐競選不同，獎項並非分為冠、亞、季軍。決賽當晚，大會會安排一眾女性官方評判及現場六百至八百位公開招募的女性觀眾對參賽者進行評選，首先在兩組分別選出該組的冠軍，並在兩位組別冠軍中選出該屆的香港先生（即總冠軍）。不過自2007年起，場外觀眾亦可參加匯應通電話投票，在兩位組別冠軍以外的其餘落敗參賽者中，選出一位復活，繼續角逐香港先生的殊榮。
2010年，節目首次採用3D技術製作，無綫電視是香港首個電視臺採用此技術。另外，香港男士關注組、平等公義協會及愛護家庭家長協會均批評香港先生選舉，並向廣播事務管理局反映節目有貶低男士及賣弄不良訊息之嫌。對此，無綫外事部副總監曾醒明表示已向有關組織商討，決定放寬只招待女性入場的慣例，而網上及電話投票亦不設性別限制。
2016年，復辦之後的香港先生選舉大會更改賽制：一、將合資格參賽者年齡下限放寬至年滿十六歲；二、同時首次增設亞軍及季軍，以及「最上鏡先生」及「友誼先生」；三、取消「泳裝環節」；四、增設「外景拍攝」。此外，更與香港小姐競選決賽安排於相連的周六及周日舉行，更於周日同一晚公佈香港先生及香港小姐的冠、亞及季軍，以及一同參與宣傳香港的工作，使香港先生地位與香港小姐對等。然而，由於電視臺需於2017年籌辦網絡平臺big big channel及50周年臺慶，故香港先生選舉於2017年暫停舉行，2018年更宣告無限期停辦。雖然無綫電視曾經在2020年10月25日決定於2021年復辦香港先生選舉，但到目前為止都未有消息。
鄭裕玲、周勵淇、丘凱敏
鄭裕玲、周汶錡、丘凱敏
鄭裕玲、張可頤、丘凱敏
鄭裕玲、楊千嬅、丘凱敏
鄭裕玲、楊千嬅、陳貝兒
鄭裕玲、伍詠薇、呂慧儀、官恩娜、Mandy Lieu
鄭裕玲、陳敏之、呂慧儀、莊思敏、陳奐仁
鄭裕玲、農　夫
袁思勇、陳鳳珊
註：以粗體列出之獎項，於決賽當晚即場頒發（以括號表示為海外參賽者）。
決賽舉行日期
最突出表現組別大獎：黃祥興、鄭健樂、鄧志恆、彭罡原最突出表現個人大獎：彭罡原最具人氣香港先生大獎：王家昌瀟灑組冠軍：高鈞賢健力組冠軍：鄭健樂
香港小姐眼中最有安全感的香港先生：梁國賢香港小姐眼中最殺死人的香港先生：林君銘香港小姐眼中最性感的香港先生：黃長發香港小姐眼中最具冠軍相的香港先生：林君銘最具人氣香港先生大獎：梁國賢瀟灑組冠軍：黃長發健力組冠軍：陳志健
女性眼中的香港先生：袁偉豪香港小姐眼中的香港先生：單俊偉最具人氣香港先生大獎：李豪復活戰：袁偉豪少年組冠軍：趙國東盛年組冠軍：胡志偉
朱允崇 （內華達州）
香港小姐眼中最具膽色的香港先生：溫家偉香港小姐眼中最具型格創意的香港先生：呂熙香港小姐眼中最電力迫人的香港先生：溫家偉、呂熙香港小姐眼中最英俊的香港先生：招天佑香港小姐眼中最具富貴相的香港先生：羅天宇香港小姐眼中最具紳士風度的香港先生：呂熙香港小姐眼中最具智慧的香港先生：黃文迪香港小姐眼中最口齒伶俐的香港先生：羅天宇香港小姐眼中的香港先生：招天佑、朱允崇勁力迎奧運活動現場最具勁力的香港先生：霍俊毅香港先生T-Shirt設計比賽少年組勝出者：溫家偉香港先生T-Shirt設計比賽盛年組勝出者：何君誠內地前哨戰至型格大獎：呂熙復活戰：呂熙少年組冠軍：羅天宇盛年組冠軍：朱允崇
香港小姐眼中最具合作性香港先生：鄭鴻明香港小姐眼中最具領度能力香港先生：陳偉洪香港小姐眼中最具觀察能力香港先生：陳偉洪香港小姐眼中最冷靜香港先生：田學維香港小姐眼中的香港先生：陳偉洪、田學維拉票現場最具人氣香港先生：郭田葰復活戰：李偉健少年組冠軍：陳偉洪盛年組冠軍：許家傑
旅游大使獎：翟威廉型男活力獎：翟威廉型男勁力大比拚冠軍：鄭文康、許健森、劉志偉、、翟威廉個人傑出表現獎：葉家泓至Smart型男獎：陳嘉裕、劉志偉最具魅力香港先生：翟威廉魅力才俊獎：翟威廉復活戰：葉家泓活力先生獎：翟威廉魅力先生獎：翟威廉粉絲關注大獎：翟威廉
李晉強（溫哥華）
慈善保齡球賽冠軍：黃建東、余沛林、蕭家浩沙灘排球挑戰賽冠軍：余沛林、江俊霖、方世杰沙灘排球挑戰賽突出表現獎：蕭家浩、方世杰、鄧嘉傑鐵人三項戰冠軍：方世杰鐵人三項戰亞軍：許鴻達鐵人三項戰季軍：林志勇地區公投「Pose王」獎：黃建東地區公投「文狀元」獎：江俊霖地區公投「武狀元」獎：林志勇復活戰：蕭家浩iMR大獎：蕭家浩最佳臺型大獎：李晉強演藝潛能大獎：黃建東
4. 黎振燁
9. 丁子朗（多倫多）
1. 鍾君揚（多倫多）
7. 楊灌澤（多倫多）
現場表現最佳香港先生：1. 鍾君揚（多倫多）現場最受歡迎香港先生：9. 丁子朗（多倫多）
黃祥興（黃長興）
彭罡原（彭冠期）
潘梓鋒（潘國基）
姚亦澧 （姚浩政）
鄭家俊（鄭羽宸）
: 瀟灑組　 健力組
: 少年組　 盛年組
14強選手（沒有編號）
創造男人新主義
無綫電視並沒有派出任何香港先生出戰國際先生。而「國際先生香港代表」是由「澳門選美連盟-香港分部」承接該版權並甄選及委派各年份的。
山東省濟南第三中學創建于1948年10月，1978年被山東省教育廳確定為省重點中學，1997年10月被命名為省級規范化學校，1999年7月通過省教委驗收成為山東省電化教育示范化學校。濟南三中原址為現山東省實驗中學，六十年代初曾一度遷往泰安，回濟后被安排在現址。學校占地面積26.5畝，總建筑面積21500平方米。分為東西兩院，東院為教學區，西院為活動區。學校現有高中教學班51個，在校生3100余名，在職教職工241人。
*2015年2月，濟南三中被該地一家媒體傳出給“貧困山區”友好學校石室中學寄送明信片，引起雙方學校學生罵戰及兩城媒體戰。據石室中學校方消息，該校并未收到明信片，而且兩校非友好學校。
《美國醫學會雜志》（JAMA: The Journal of the American Medical Association）是一份美國出版的經由同行評審的醫學期刊。該期刊由美國醫學會以每周一期出版。
起初于1883年創刊，自此之後即不中斷的持續發行，而本期刊發行的內容為：原創性的研究文章、社論、臨床綜述及病例報導等。本期刊2019年的影響因子為 45.540。
*  ''JAMA''檔案網站
*  美國醫學會雜志（中文版）
荔景社區會堂，原址為荔景南巴士總站
荔景邨南半部的仰景樓、安景樓及樂景樓
荔景，俗稱荔景山或荔枝嶺，位於香港新界下葵涌醉酒灣與荔灣交界的山坡上，名稱取自荔景邨，地區行政上屬於葵青區。「荔景」其實並不是正式地名，但由於港鐵荔景站位處此地，故香港市民逐漸習慣把這裏稱為「荔景」。按照政府官方分區，荔景範圍實為下葵涌的一部分。
1967年《香港集體運輸研究》建議的地鐵路線圖，可見位於荔景一帶的「貨港站」
在荔景尚未開發前，原屬荔枝嶺，在葵涌灣與荔灣之間。1960年代，香港政府發展荃灣新市鎮，其中之一工程是在葵涌灣填海興建葵涌貨櫃碼頭，荔枝嶺由此開發，部分對開的山坡土石，用作填充醉酒灣。
1967年港府邀請的英國顧問公司，發表了《香港集體運輸研究》(Hong Kong Mass Transport Study)，建議興建的地鐵路線，在荔景山所設的車站，當時暫定稱作「貨港」站（For Kong）。直到1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》（Hong Kong Mass Transit Further Studies），才稱作「麗景」站（Lai King）。
荔景是分隔新界和九龍的九龍群山最西之處；香港地圖一般都沒有「荔景」這地名，只有「荔景邨」，較相近地名為「葵涌」或「下葵涌」，這是因為荔景並不是一個正式的地名，它原本只是指公共屋邨荔景邨。後來1982年地下鐵路（今港鐵）荃灣綫通車及荔景站啟用，大部份人所指的「荔景」還包括其鄰近地區，例如祖堯邨、麗瑤邨、華景山莊、海峰花園、華員邨、浩景臺、瑪嘉烈醫院等，統稱荔景山區。
荔景鄰近世界繁忙的貨櫃碼頭之一——葵涌貨櫃碼頭，也是多條主要公路幹線的樞紐，往返港九市區、荃灣市區及新界內部，也是九龍往返香港國際機場的其中一條要道，主要道路有葵涌道、青葵公路、青山公路葵涌段等。
葵青區南面主要以呈祥道為界，一些被人視為九龍的地區，如華荔邨、荔欣苑、荔灣花園、華豐園等位於荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區，反而位於上述地區以西的清麗苑（同樣位於呈祥道以北）是屬於九龍深水埗區。
同時由於荔景山區（由麗瑤邨至九華徑），過往未取消地區電話字頭時採用九龍區的 3 字，居民早已根深柢固，在寫地址時常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、九龍華員邨等；甚至政府機構也如此，例如醫院管理局把豁下瑪嘉烈醫院荔景大樓的地址寫爲「九龍荔崗街10號」。最切實的分辨方法是九龍不可能建有丁屋，但葵青區仍有丁屋。
*浩景臺（香港房屋協會夾心階層住屋）
荔景臺，前方道路為荔景山路。
另外還有多條紅色小巴駛經葵涌道來往九龍市區
;荔枝角巴士總站（屬深水埗區）
為方便比較，以下列表以荃灣路葵涌道交界以南、荔景山路沿線南至九華徑、荔灣等附近地區為範圍。
九華徑及華荔邨範圍
華景山莊範圍
祖堯邨、葵涌醫院及瑪嘉烈醫院範圍
category:葵青區
語言檔案編制是指按照語言學的科學標準描述某種語言並把該語言民間的口頭和書面文學形式記錄下來的過程。最典型的方式就是編撰辭典和語法書。通過語言檔案編制，一門弱勢的語言有可能得到復興。
按照研究重點的不同，語言檔案編制可以分作以下幾類：
* 語音學，研究人類語言的語音。
* 音韻學，研究某種語言基本語音的模式。
* 構詞學，研究詞彙的內在結構。
* 句法學，研究詞彙組成句子的語法機制。
* 語義學，研究詞彙的意義，以及這些意義如何組合成句子的意義。
* 歷史比較語言學，通過比較親緣語言在詞彙、構詞法和句法上的相似性來研究語言。
*'' Dying Words '' (2009), by Prof. Nick Evans, about what is lost when languages are lost.
*'' Le salaire du poète '' (2009), award-winning documentary by  éric Wittersheim , about linguistic fieldwork in northern Vanuatu.
*''The Linguists'' (2008), documentary film about two linguists traveling the world to rescue languages
建造中的大和號
海試中的武藏號
大和型戰艦是大日本帝國海軍建造的戰艦。其排水量、搭載主砲口徑（46cm）均是史上最大。也是日本建造最後的戰艦艦型。
1號艦為“大和”、2號艦為“武藏”。3號艦“信濃”是因應對美國作戰需要設計變更為航空母艦並完工下水。
1936年日本退出倫敦海軍限制軍備的談判，日本海軍明確提出在西太平洋海上截擊假想敵美國海軍艦艇編隊的戰略。日本海軍在主力艦的數量方面無法同美國海軍抗衡，打算以單艦的戰鬥力來抵消美國海軍在數量上的優勢。新型戰列艦的設計任務開始於1934年。 1937年日本海軍制定了「第三次海軍軍備補充計劃」，確定建造4艘大和級戰列艦：“大和”與“武藏”，設計師為平賀讓。 1940年8月8日“大和”下水，1940年11月1日“武藏”下水。在建造過程中日本採取了極為嚴格的保密措施，使得各國海軍很長時間裡無法掌握到大和級戰列艦的正確情報。另外，根據"04艦艇補充計劃"開工的該級三號艦“信濃”於1942年在建造中改建為航空母艦，四號艦（111號艦）在1940年11月動工，於1942年3月停工。
大和型戰艦的艦體長寬比為6.76:1，為主砲射擊提供了穩定的平臺並儘可能縮短了重裝甲覆蓋的面積； 由于主機功率并不高，所以日本專家當年為了提高動力的利用效率，設計了40種船模進行論證，最終確定的是球鼻型船艏。大和號艦艏水線以上部分明顯向外前傾，艦艏前端成半圓形，其兩舷大幅度外張，借以減少艦艏上浪。艦艏水線以下部分采用球鼻艏，其位置在水線下約3米處，和尖削型艦艏相比，這種新構型可以減少8%的興波阻力，同時還減少了約3米的水線，從而節省了30噸左右的排水量。
大和型安裝4座蒸汽輪機，蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325度，最高輸出功率153,553軸馬力，最高速27.46節（試航狀態），最大續航力10,000海里/16節（最大重油裝載量6300噸）。大和艦還裝有8座發電機，總功率為4,800千瓦。大和艦動力系統的效率甚至都比不上翔鶴級航空母艦采用的主機。但是正如前所述，由于球鼻型艦首的緣故，該艦阻力小，因而達到了設計所要求的27節航速。
武裝方面，其裝備三聯裝460毫米/45倍口徑主砲3座，為隱瞞其真實口徑，命名為“九四式四十厘米炮”，是當前口徑最大的戰艦主炮，艦橋前呈背負式安裝兩座，艦橋後安裝一座，三聯裝炮塔總重1720噸，炮身重165噸，加上彈藥和炮塔裝甲的總重約2700噸，相當於當時大型驅逐艦的排水量。發射的穿甲彈為91式穿甲彈，砲彈重量1460千克，在為20km處對垂直甲穿深494毫米，對水平裝甲侵徹109毫米，30km處的數據分別為360毫米和189毫米。俯仰角+45°—-5°，填彈角度固定為+3°。火炮俯仰和炮塔轉動均由液壓驅動，俯仰速率8°/秒，炮塔旋轉一周需3分鐘。炮彈裝填為半自動機械化裝彈機，揚彈速度10發/分鐘，但是射速只有1.8發/分鐘，略低於Mk 7 16英寸艦砲。單管火炮壽命200-250發。
4座（改裝拆除2座）三聯裝三年式155公厘艦炮是最上級巡洋艦改裝時拆卸下來的，以45°仰角時最大射程27公里，最大射高12000米，副砲既可以對艦也可以對空，射速5-7發/分鐘。
高炮為雙聯裝八九式127公厘高射炮6座（改裝增加6座），配備機械式定時引信，對空最大射程14800米，最大射高9400米，射速14發/分鐘，身管壽命800-1500發。此外裝備大量日軍制式三聯裝九六式25毫米高射機炮8座（改裝增加至52座三聯裝和6挺單裝），對空最大射程6800米，最大射高5000米，射速220發/分鐘以及4挺九三式防空機槍，對空最大射程5000米，最大射高3000米，射速450發/分鐘。
裝甲方面，側舷裝甲帶(最大)410毫米，砲塔(正面)650毫米，炮座560毫米，彈藥艙頂板270毫米，上層甲板55毫米，主甲板200毫米，指揮塔(最大)495毫米。裝甲重量21266噸。
大和級重視防護，是當時裝甲最厚重的戰列艦，側舷水線裝甲厚度41厘米擁有20度的傾斜角，兩層水平裝甲厚度合計超過25厘米，砲塔正面裝甲厚度65厘米，其要害部位的裝甲防護可謂是面面俱到。大和級戰列艦是名副其實的是歷史上最大的，主砲威力、裝甲防護最強的戰列艦。大和級的關鍵部位使用VH Face-Harden高硬度裝甲板製造，乃是日本以英製KC-Type為基礎改良而來，而KC-Type裝甲則是在1913年跟著向英國購買的金剛號巡洋戰艦而引進日本的。但根據戰後的射擊測試結果，VH裝甲其平均品質基本等於美軍的Class-A裝甲(英國的實彈射擊報告中的最佳樣本甚至優於英國之最佳樣本)
大和級在初建時，雷達技術尚未成熟。1941-1944年海軍研發出首批艦用搜索雷達，並在1940年命名為22型對海電探(對海搜索雷達)、21型對空電探(對空搜索雷達)，安裝到多艘艦隻。其中22型電探是日本第一型使用磁控管技術的雷達，而且是日本製造的電探中能發揮到較良好的性能，其雷達波長10厘米，屬超短波對海雷達，功率2千瓦，22型的測距誤差為700米，一般可探測到35公里內的戰列艦、20公里內的巡洋艦、17公里內的驅逐艦。
而21型電探(1943年安裝在大和級的93式15米基線倒分像立體測距儀上)，其雷達波長1.5米，功率5千瓦，可探測100公里內的戰機群、70公里內的戰鬥機、20公里內的戰列艦；測距誤差則有1-2公里。由於21型雷達過於笨重、功率低、可靠性差、故障率居高不下的弱點，因此大和級在1944年改裝時，在后桅安裝了新式的13型對空電探，但測距誤差卻大幅提高，其功率10千瓦，可探測50-100公里內的機群，50公里內的戰鬥機及30公里內的轟炸機。
大和級在1944年改裝後，因此成為唯一一級擁有雷達信號接收能力的日本軍艦，戰時會使用E-27逆向電探(雷達信號接收機，1943年安裝)，它可接收300公里外敵艦雷達發出的偵測電波，並將雷達波數據傳返艦上處理分析以提前預警。
此外，21型電探、13型電探、22型電探均沒有採用方位顯示器和距離顯示器，因此它們完全無法提供目標的方位角資料，也無法提供仰角資料，只能通過反射波的大小猜測目標的情況(即“最大感度法”/“單瓣法”)。即便如此，和戰爭初期根本沒有雷達預警的情況比起來，在有多種對空對海雷達后，大和級的預警能力還是多少得到了改善。
武藏號在1944年沉沒，未有裝上更多雷達及電子系統。大和號在1944年下半葉在球鼻型艦首內安裝零號水下聽音器，作為對潛艇威脅的警戒，和今天的艦首聲納頗有些相似之處。
大和級主炮的火控系統包括93式15米基線倒分像立體測距儀、98式射擊儀、98式方位瞄準儀和機械式彈道計算機等。副炮配備有8米基線測距儀等光學瞄準設備，89式127毫米和96式25毫米高炮則有4.5米測距儀、2.5米測距儀和94式高射指揮儀等火控系統。
但整體來說，日本海軍的雷達在性能上要比美國的同類產品落后，而且日本艦艇也沒有安裝火控雷達，因而使大和艦的夜戰能力低于美國戰列艦。
日本軍方對大和級採取的保密措施空前絕後：不僅像長門級一樣航速、火砲口徑、裝甲之類數據是完全保密的，連它本身的存在都作為絕對機密，對海軍省內部的無權人士都要想法隱瞞。能接觸到圖紙的工程師要在保秘誓書上按指印。圖紙在不使用的時候都保存在兩重的保險庫內。 武藏號在建造時遺失了一張圖紙，結果導致特高課對能接觸到圖紙的人員進行了一個月的審問，有數人受到酷刑而不得不退出製圖工作。最終弄失圖紙的少年製圖工受到了徒刑兩年緩期三年的判決。 火砲的口徑是高度機密，連聯合艦隊司令山本五十六視察時想詢問都被婉拒了。 萊特灣海戰時栗田健男中將都不知道它的口徑，有被美軍捉去的俘虜推測為很接近的“45公分”。 淵田美津雄1936年在海軍大學校就讀時就和大西瀧治郎航空本部教育部長一起反對「丸四計畫」。受著航空搭乘員訓練時的豊田穣就曾在機上聽教官介紹大和艦。 。還有一些例子表明艦名在海軍中流傳開來：曾有砲術學校報名者把第一志願到第三志願全都填上「大和??」。 1943年源田實到橫須賀海軍砲術學校講課時，說“世界三大笑話就是，萬里長城，金字塔，大和武藏”，結果教導主任黛治夫把他狠訓了一頓。在吳市曾有名坪井的水兵上岸公幹，由於手插在口袋裡違反軍紀而被憲兵拘留，問及所屬艦時自報大和號，對方立刻驚訝地問“是一號艦嗎”，隨即只是簡單地批評教育一下就釋放了。
不過至少對吳市和長崎和居民來說，超級巨艦早已不是秘密。 在大和號（1號艦）下水後，從吳市的平原町就能清楚看到它。 。但是當時的平民自覺配合軍方的政策，往往不向外人談論該艦。 但到了戰爭末期社會上已經開流傳開來“海軍擁有比長門更大的戰艦”的說法，大和戰沉之後這個消息也在吳市悄悄流傳。 。此時美軍已經了解到了兩艦的艦名，於沖繩戰役時投下宣傳彈宣布“大和號已經沉沒，其姐妹艦武藏號也在菲律賓海戰沉了”。 。歷史學家一般認為採取如此保密措施的原因是怕美國得知日本擁有18英寸主砲的戰列艦後也建造同樣火力的戰列艦，從而在品質上趕超日本海軍。 。牧野茂在對比日美戰列艦的防禦時說“設計上的漏洞實在不少，而其原因之一就是整個設計都是在密室裡進行，這些機密措施導致的結果，是得不償失的，這一點應當牢記於心”。
雷伊泰灣海戰前，於文萊泊地集合的日本戰艦群。最前是戰艦長門，之後是驅逐艦、大和、武藏。但圖中無法確認哪一艘是大和與武藏。
一號艦大和號下水服役時珍珠港事件與馬來亞海戰結束不久，大艦巨砲主義不敵空中優勢的概念被普遍接受，主力艦漸開始由航空母艦取代戰艦。但日本海軍依然將其當作主力王牌，未經許可聯合艦隊不能動用所以很少出戰。不過，日本海軍也一直期待大和型戰艦能與美國太平洋艦隊的主力艦（這裡指戰艦）進行日德蘭式海戰。
1944年6月菲律賓海海戰中，“大和”與“武藏”面對美國海空軍的優勢無所作為。在萊特灣海戰中，儘管大和、武藏兩艦和盟軍的新澤西號（愛荷華級戰列艦2號艦，美國海軍當年最大的戰艦之一）均參與其中，不過並沒有出現日方期待的雙方直接對射的戰事。
1941年12月16日「大和」竣工並被編入日本海軍聯合艦隊。 「大和」服役以後於1942年接替「長門」號戰列艦作為聯合艦隊旗艦，1942年6月參加了中途島海戰。 1944年10月萊特灣海戰中，「大和」號被美軍投擲多枚炸彈擊中受損。
2006年，吳市海事歷史科學館中一以1:10 為比例的大和號戰艦模型
1945年4月7日「大和」號作為第二艦隊旗艦開赴沖繩島海區，企圖對沖繩群島海域的盟軍艦艇進行自殺性特攻，史稱菊水特攻 。原定計畫是突破盟軍艦艇防線之後一舉衝上沖繩島的沙灘，使戰艦擱淺作為不沉砲臺使用，待彈藥耗盡後艦上人員作為陸戰隊投入沖繩防禦，據說艦上還為此??特別準備了各式輕武器，途中遭到美軍航空母艦艦載機群集中攻擊，被10枚魚雷以及24枚炸彈命中，傾覆過程中發生爆炸，沉沒於日本九州鹿兒島西南海域(北緯30.22度，東經128.04度)。
1942年8月5日“武藏”竣工。
1944年10月參加雷伊泰灣海戰，企圖攻擊位於雷伊泰灣的盟軍登陸艦隊。 1944年10月24日“武藏”在菲律賓錫布延海域遭到美軍飛機攻擊，被19枚魚雷和17枚炸彈擊中後於19時35分傾覆沉沒，沉沒水域位於北緯13度7分，東經122度32分。
2015年3月3日，美國微軟（Microsoft）共同創辦人保羅·艾倫發佈消息，表示在菲律賓西部沿海水面下1公里處，找到日本沉沒的戰艦武藏號。
由於中途島海戰日本海軍損失大量航空母艦，因此軍方除了加速建造航空母艦以外，亦計劃對既有軍艦進行航空母艦改裝，在這時處於半完成狀態的110號艦（即後來的信濃號）也被日本海軍列入改裝排程（期間日本軍方高層之間曾多次爭論），於是信濃號從一艘戰艦被改裝成航空母艦。
信濃號最終於1944年11月19日竣工。竣工後第九天，信濃號在日本瀨戶內海進行海試（一說航向瀨戶內海以避免美軍的轟炸影響進度），被美國海軍潛艇射水魚號發現並攻擊，被命中4條魚雷，由于損管不利而于7小時後沉沒。
大和46公分炮彈展於靖國神社
吳市吳海軍工廠
1937年11月4日～1940年8月8日
1941年12月16日～1945年4月7日
1945年4月7日於坊之岬海戰中遭美軍航空母艦艦載機TBF復仇者式轟炸機擊沉。
長崎市三菱造船所
1938年3月29日～1940年11月1日
1942年8月5日～1944年10月24日
1944年10月24日於雷伊泰灣海戰中遭美軍航空母艦艦載機TBF復仇者式轟炸機擊沉。
第110號艦
戰艦&nbsp;&nbsp;↓航空母艦
橫須賀海軍工廠
1940年5月4日～1942年3月1942年9月　  ～1943年3月1943年7月　  ～1944年10月8日
1944年10月15日～1944年11月29日
1944年11月29日轉移駐地時遭美國海軍射水魚號潛艇擊沉。
雖然名義上是已竣工服役，但實際上其實是艤裝不完全的未成艦。
第111號艦
1940年11月7日～1942年3月（停工）
1942年3月停工後解體處分，資材轉用於艦艇建造、修復及改裝。
關於該艦艦名的異說很多，普遍認為將繼承紀伊型戰艦首艦，命名為紀伊，但此說法亦缺乏明確根據。
* ：前日本大藏省官員，曾經批評大和級戰艦、青函隧道、為「」。
以下全為日語書籍，名稱全為非官方譯名，如要日語原名請參看日文版。
* 松本喜太郎『戰艦大和?武藏設計與建造』　芳賀書房、1961年
* 松本喜太郎著?戶高一成編『戰艦大和設計與建造－大和型戰艦主要全寫真+大型圖面』　雅典書房、2000年、ISBN 4-87152-209-1
* 雅典書房編集部編『戰艦大和?武藏戰鬥記錄』　雅典書房、2002年、ISBN 4-87152-210-5
* 雜誌「丸」編集部編『輕便版日本海軍艦艇寫真集戰艦大和?武藏?長門?陸奧』　光人社、2003年新裝裝版、ISBN 4-7698-0771-6
* 吳市海事歴史科學館編?戶高一成監修『吳市海事歷史科學館圖錄－日本海軍艦艇寫真集?別巻戰艦大和?武藏』　鑽石社、2005年、ISBN 4-478-95054-7
*  WW2DB: 大和型戰艦
*  吳市海事歴史科學館 （愛稱：大和博物館）
*  Naval Historical Center （英語）
在力學裏，典型的滑輪（，又稱滑車）是可以繞著中心軸旋轉的圓輪。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞著中心軸旋轉。按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為「定滑輪」、「動滑輪」；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動。滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「複式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。
關於滑輪的繪品最早出現於一幅西元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪製最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經》裏也有記載關於滑輪的論述。
古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用複式滑輪了。大約在西元前330年，亞里斯托德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）裏的第十八個問題，專門研討「複式滑輪」系統。阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。
1608年，在著作《數學紀要》（《Mathematical Collection》）裏，荷蘭物理學者西蒙·斯特芬表明，滑輪系統的施力與負載之間移動路徑的長度比率，等於施力與負載之間的反比率。這是雛型的虛功原理。
1788年，法國物理學者約瑟夫·拉格朗日在巨著《分析力學》（《Mécanique analytique》）裏，使用滑輪原理推導出虛功原理，從而揭起了拉格朗日力學的序幕。
為了簡易分析起見，假設滑輪和繩索的重量為零，不會因摩擦而損失任何能量，繩索也不會被延伸拉長。
定滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的功用是改變力的方向。當牽拉重物時，可使用定滑輪將施力方向轉變為容易出力的方向。使用定滑輪時，施力牽拉的距離等於物體上升的距離，不能省力也不費力。繩索兩端的拉力相等，所以，輸出力等於輸入力，定滑輪的機械利益等於1。
動滑輪的中心軸可以移動。動滑輪不能改變施力方向。在靜力平衡時，作用於滑輪的淨力必需等於零。另外，繩索兩端的拉力相等。所以，在繩索每一端的拉力等於負載的一半。假設，將繩索的一端繫綁於一固定點，則用拉力  於繩索的另一端，就可以提升負載  。非常省力,若要把負載提升高度  ，則必須在繩子的自由端往上方拉動  的距離。
由定滑車與動滑車以繩索纏繞牽引組成的各種各樣的滑車組
定義「滑車」為一組中心軸同軸的滑輪。按照滑輪數目不同，滑車可以分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車中心軸的位置是否移動，可將滑車分為「定滑車」、「動滑車」：定滑車的中心軸固定不動，動滑車的中心軸可以移動。如右圖所示，是由定滑車與動滑車以繩索穿繞組成，定滑車懸掛於上方的固定點，動滑輪吊掛著下方的負載。繩索穿繞的方法有幾種。繩索被繫縛的一端稱為「終結端」，可以繫縛於定滑車或動滑車；另一端稱為「自由端」，是施力處。
滑車組的機械利益等於承擔動滑輪與其負載的繩子數目。在右圖中的各種各樣滑車組的機械利益分別為
*1－1滑車組（單門動滑車，單門定滑車，定端頭固定於定滑車）：2
*1－2滑車組（單門動滑車，雙門定滑車，定端頭固定於動滑車）：3
*2－2滑車組（雙門動滑車，雙門定滑車，定端頭固定於定滑車）：4
*2－3滑車組（雙門動滑車，三門定滑車，定端頭固定於動滑車）：5
*3－3滑車組（三門動滑車，三門定滑車，定端頭固定於定滑車）：6
滑車組的特性是使用單獨一條繩索來傳輸張力，通過一個或多個滑輪，達成提升或移動負載的目的。假設繩索的質量為零，則繩索的任意位置所感受到的張力都一樣。假設滑車組系統不耗散或儲存能量，則其機械利益等於作用於負載的拉力的數目。計算這數目很簡單。首先，滑車組的每一個滑輪只能有一條繩索纏繞於其凹槽，這可以當作從滑輪引出兩條繩索段。另外，終結端被繫縛的滑車，可當作從滑車引出一條繩索段。由於每一條繩索段都是同樣繩索的一部分，承擔負載的每一條繩索段都會施加同樣的拉力於負載，所以，機械利益等於從負載引出的繩索段的數目。
假設一個滑車所吊掛的負載為  ，從這滑車引出的繩索段數目為  ，則在靜力平衡下，每一條繩索段的拉力為  ，這意味著輸入力為  。因此，這滑車組能夠減少輸入力的因子為  ，機械利益為  。
如左圖所示，左邊是1－1滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於1－1滑車組，下方動滑車吊掛的負載為  ，從這動滑車引出的繩索段數目為  ，所以輸入力為  ，機械利益為  。
注意到左邊1－1滑車組繪圖並不很正確，從終結端到動滑輪的繩索段不呈垂直方向，因此其牽拉動滑輪的拉力具有水平分量，由於沒有其它作用力能夠抵消這水平拉力，所以這滑車組不處於靜力平衡，動滑輪會往旁邊移動，使得水平拉力能被抵消。這瑕疵所造成的誤差不大，可以被忽略，前面所做數值分析大約正確。
如左圖所示，左邊是2－2滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於2－2滑車組，下方動滑車吊掛的負載為  ，從這動滑車引出的繩索段數目為  ，所以輸入力為  ，機械利益為  。
注意到左邊2－2滑車組繪圖並不很正確，詳盡細節請參閱先前1－1滑車組段落。
假設將1－1滑車組的繩索纏繞穿引方式逆反，並將終結端繫縛至動滑車，讓自由端的施力方向與負載重量的方向相反，則可以增加滑車組的機械利益。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為  ，所以輸入力為  ，機械利益為  。
假設將1－1滑車組的動滑車改變為雙門滑車，即將1－1滑車組改變為2－1滑車組，則施力方向變為與負載重量同方向，或者任意其它方向。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為  ，所以輸入力為  ，機械利益為  。
平型帶安裝於具有平滑的輪面的帶輪外圍
一對V型帶和帶輪系統
帶和帶輪系統的特徵是兩個或多個滑輪被緊套於同一個傳動帶。這設置允許機械功率、力矩、速度從一個旋轉軸傳遞至另一個旋轉軸。假若滑輪的直徑不同，則可以藉此過程，獲得機械利益。
帶傳動與類似，帶輪的表面是平滑的，機械利益大約是兩個帶輪之間的直徑比例，而不是對於或齒輪精確計算獲得的齒輪速比。
金剛級戰艦是日本的一種戰艦，其原本定位“巡洋戰艦”，於1931年金剛級改為高速戰艦，因日本帝國海軍廢除了巡洋戰艦這一艦種導致。二戰前，金剛四姐妹的勝率優秀，經常在東南亞、太平洋海域進行小隊單獨作戰；太平洋戰爭期間，有著超高速的金剛級被撤出主力艦的位置，改為擔任航空母艦的護衛艦，最後全數被美國擊沉。
金剛戰艦有著非常多的特點：它是日本委託英國製造的最後一個級的戰艦；在第一次世界大戰時，金剛四姐妹所屬的“第三艦隊”號稱世界第一的主力艦小隊；經常停泊於臺灣的基隆和高雄港；二戰時艦齡已近30年，但卻保持著全日本海軍中速度最快、出勤率最高的記錄。
1911年日本內閣會議通過了海軍大臣以組建八八艦隊的名義提交的擴充海軍軍備提案。舊日本海軍特別重視艦隊中的快速打擊力量，決定優先建造4艘戰列巡洋艦，該型艦的發展既是為了海軍現代化，同時也已有趕超潛在的敵手英國海軍的意識。為了引進先進的造艦技術，首艦金剛號由英國維克斯公司建造，其餘三艘在日本建造。具備英國式的長艏樓-{船型}-和高大的三腳主桅。艦艏既非垂直-{型}-艦艏也不同于飛剪-{型}-艦艏，船頭向前彎曲，在水線以上垂直，水線以下向后彎曲過渡到船底，形成日本軍艦獨特的“雙曲線型艦艏”。配備八門由英國維克斯公司根據日本要求研制的14英寸口徑主炮（研制期間對外稱12英寸炮）。主炮炮塔布局參考英國海軍獅級戰列巡洋艦的基礎上予以改進，雙聯裝主炮塔全部沿艦體中心線向艏、艉方向各布置兩座，與英國海軍虎號戰列巡洋艦的設計類似。動力系統采用油煤混燒鍋爐、蒸汽輪機。防御裝甲與同期英國海軍戰列巡洋艦相當。1913年8月金剛號完工。日本成為繼英國、德國之后裝備戰列巡洋艦的國家。金剛號戰列巡洋艦是舊日本海軍最后一艘從國外訂購的主力艦。同級艦比叡號、榛名號、霧島號根據維克斯公司提供的圖紙在日本船廠自行建造，于1915年全部建成。其中，比叡號、榛名號、霧島號是首次由日本民間造船廠承建的大-{型}-主力艦。第一次世界大戰期間，由于英、日是同盟關系，英國海軍曾試圖租借金剛級戰列巡洋艦抗衡德國海軍，被日本回絕。
金剛級服役期間進行兩次大規模改裝。第一次大改裝從1923年開始，至1931年結束，首要目的是改善水平裝甲以及水下防御能力，在要害部位之上增鋪裝甲板；新增艦體舷側防魚雷隔艙，改裝鍋爐，撤除了三座煙囪中臨近艦橋的一個煙囪，增大主炮仰角，加裝水上飛機操作設備。改裝后由于防護力提升，航速下降至26節，金剛級從1931年起改稱戰列艦。
第二次改裝工程1933年開始，至1936年結束。全面換裝重油鍋爐與新-{型}-渦輪機加強出力，加長艦尾減少航行阻力，將航速提高到30節，并增加續航距離。改建塔式艦橋，裁減副砲，再次提高主炮仰角，同時增強防空火力。
其中比睿號因倫敦海軍條約規定改裝成訓練艦，未進行第一次大改裝，在1930年代曾多次擔任日本天皇檢閱海軍的“御召艦”。隨著日本退出限制海軍軍備條約，比睿號于1936年進行一次性改裝，塔式艦橋外觀與另三艘艦不同。
經過多次改裝后，金剛級由戰列巡洋艦改裝成高速戰列艦，但是因為主要裝甲設計並未進行大規模更動，所以防御能力依然維持在戰鬥巡洋艦的-{等級}-，比巡洋艦強但是難以對抗戰列艦。
除了兩次大規模改造外，在戰爭期間由於航空兵力的威脅快速增加，因此再次強化對空火力並安裝雷達。
*比叡於1942年11月12日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國海軍重創后被美軍飛機攻擊，自沉于所羅門群島海域。
*霧島於1942年11月14日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國北卡羅萊納級戰列艦華盛頓號數發16吋炮彈命中重創，沉沒于所羅門群島薩沃島海域。
*金剛於1944年11月21日被美國潛艇海獅號發射的2枚魚雷命中，后來彈藥庫爆炸。沉沒于臺灣海峽基隆以北70海里處。
*榛名於1945年7月28日于日本吳港遭美軍飛機轟炸，坐沉海底。戰后1946年打撈解體。
:以大阪府的金剛山來命名。
:以日本佛教聖山比叡山來命名。
:以群馬縣榛名山來命名。
:以宮崎縣與鹿兒島縣一帶的霧島山來命名。
英國維克斯船廠
1911年1月17日 ～1912年5月18日
1913年8月16日～ 1944年11月21日
1944年11月21日被美國潛艇海獅號發射的2枚魚雷命中，後來彈藥庫爆炸。沉沒於臺灣海峽基隆以北70海里處。
1911年11月4日～1912年11日21日
1914年8月4日～ 1942年11月12日
1942年11月12日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國海軍重創後被美軍飛機攻擊，自沉於索羅門群島海域。
川崎重工業神戶造船所
1912年3月16日～1913年12月14日
1915年4月19日 ～1945年7月28日
1945年7月28日於日本吳港遭美軍飛機轟炸，坐沉海底。戰後1946年打撈解體。
1912年3月17日～1913年12月1日
1915年4月19日 ～1942年11月15日
1942年11月14日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國戰艦華盛頓號重創，沉沒於索羅門群島薩沃島海域。
藝術家筆下的1944年的金剛號構造圖
*標準排水量：26610噸，改裝后31720噸
*尺寸：長212米/寬28米/吃水8.38米，改裝后長219米/寬31.7米/吃水9.6米
*主機功率64000馬力，改裝后136000馬力；航速27.5節，改裝后30節；續航力8000海里/14節，改裝后9800海里/18節；
*火力：8門雙聯裝14英寸/45倍口徑主炮；16門（改裝后14門）152毫米口徑副砲；12門76毫米，改裝后12門127毫米高射炮，24門25毫米高射炮（1944年94門）；533毫米魚雷發射管；艦載機3架。
*裝甲：水線裝甲帶(最大)203毫米，甲板70毫米（改裝后96-165毫米），炮塔(正面)230毫米（改裝后280毫米） 裝甲重量5405噸（改裝后裝甲重量10918噸）。
* 戰斗位置：太平洋、中舊日本海軍登場的主力艦之一。
* 由戰遊網營運的戰艦世界，日本主力艦科技樹的V級戰艦便是金剛型。但是艦橋實際上卻是二號艦比叡一次性現代化改造的艦橋。
除此以外還在多款卡牌遊戲中以擬人化形象登場。
* — Kongo-class Battleship - Nihon Kaigun
category:戰列巡洋艦
型Kongo
長門級戰列艦是日本海軍設計建造的一級戰列艦。同級艦兩艘：長門及陸奧。
第一次世界大戰中，日本國力大增。同時德意志帝國的失敗也讓日本有了了爭奪西太平洋海上霸權的機會。1916年（大正5年），日本重新制定了被稱為“八八艦隊”的海軍擴軍計劃，長門級是該計劃中最早開工的戰列艦。建造方案編號A-102，主設計師平賀讓。
基于當時的國民經濟狀況，日本決定建造高速、火力強勁的戰列艦，在與美國的競爭中以單艦質量彌補艦隊總量的不足（“單艦優越主義”）。使用當時最大口徑的410毫米（對外稱40厘米）口徑艦炮。四座炮塔采用背負式艏艉對稱布局，主炮仰角達30度，射程達3萬米。在頂層甲板和上甲板安裝炮廓式副炮。最具特色的是，為滿足遠距離觀測及指揮的需要，本級艦采用了由七根支柱支撐的高大桅樓，其頂部設有射擊指揮所，并且設計了造型獨特的“勺型”艏（不會勾住日本自用的鏈式水雷的鏈條造成誤擊）。隨著戰列艦火炮仰角與射程不斷增加，日德蘭海戰也表明大口徑大落角炮彈成為了主力艦水平裝甲的重要威脅，因此在設計本級艦時加強了重點區域防御，尤其是水平方向的防御。長門級最高航速26.7節，是當時世界現役的戰列艦中航速最快者，日本海軍將長門級的航速指標列為機密，建成時對外稱最高航速23節。由于此前日本多向英國購買主力艦（如富士級戰列艦，金剛級戰列巡洋艦）或大量采用英式武器（如河內級戰列艦），所以從艦體到全艦武備均由日本自行設計制造的本級艦被視為“第一級純日本血統的戰艦”。
長門號于1917年8月28日開工，1920年11月竣工。華盛頓會議中英美要求日本銷毀已下水但尚未竣工的陸奧號。日本一面加緊施工，一面聲稱該艦已經建成，堅決反對拆解。最終陸奧號于1921年11月竣工服役，獲得保留；交換條件則是攝津號戰艦解除武裝成為靶艦、以及美國可完工最后一艘科羅拉多級戰列艦。海軍假日時期，航空母艦尚不成熟，各國海軍判斷戰力指標仍以主力艦的數量和其搭載的主炮口徑為基準。而當時世界上只有7艘戰列艦裝備16英吋級別艦炮，即長門級2艘、英國納爾遜級戰列艦2艘、美國科羅拉多級戰列艦3艘，被合稱為“Big 7”。
本級艦服役后，為解決桅樓與前煙囪距離過近導致排煙倒灌的問題，先是在前煙囪上加裝煙囪帽，但效果并不明顯；1923年將前煙囪改為大幅度向后彎曲的形狀使前煙囪口得以遠離桅樓，解決了這一問題。在大和級戰列艦服役前，長門號在將近20年的時間里一直作為日本聯合艦隊的旗艦，經常對民眾開放或進行海外訪問，成為當時日本國民最熟知的戰艦與海軍的象徵。當時長門號知名程度已經到如果問日本小學生最喜歡的戰艦是哪一艘，大部分幾乎會立刻回答是長門號，同時如果有寫生軍艦的機會也會以該艦為首選。日本政府直至戰敗前都將大和級相關事項列為最高機密，因此本級艦反而更為大眾所知曉。
1923年關東大地震之際，聯合艦隊艦艇多集中在渤海實施聯合演習。獲知日本本土災情後，長門級隨即載運救災物資全速趕往東京灣。不過在行經遠州灘海域時，正好遇到英國。為免暴露真實極速，長門號放慢航速，比派遣號慢駛進橫濱港。
1926年（昭和元年）長門號在艦體中后部加裝了航空裝備，是第一艘裝備水上飛機彈射器的日本主力艦。
1934年2艘長門級接受了現代化改造，主要是將主炮最大仰角提高到43度，增大主炮射程；更新火控觀瞄設備；加強艦體與炮塔的防護；艦體舯部增設防魚雷隔艙，由此帶來的艦型改變則由延長艦艉彌補；改建艦橋桅樓等上層建筑；簡化機艙布置，只裝備重油專燒鍋爐，由此將兩個煙囪合并成一個；加強了防空火力。改裝后標準排水量增加約6千噸，但主機出力不變，最高航速降至25節。
在太平洋戰爭期間，本級艦被海軍列為最后決戰的主力從而很少出戰。開戰以后日本海軍的戰列艦戰隊因長期駐泊在廣島的柱島錨地待機而被頻繁出擊的航空戰隊的軍官譏諷為“柱島艦隊”。1943年6月停泊在廣島灣的陸奧號三號主炮塔彈藥庫發生原因不明的爆炸后沉沒。1944年10月長門號參與了萊特灣海戰，在是次戰役中的損害也從未被修復。戰爭末期由于燃油匱乏難以開行，長門號作為警備艦被編入預備役。
在日本投降時長門號是唯一具備作戰能力的戰列艦，作為戰爭賠償移交美國。1946年在比基尼島的”十字路口“行動中，被美軍用于核試驗。在經過核彈空爆與水下爆炸測試后，長門仍然在海面上漂浮，直到第二次試驗後的第五天因大量進水而傾覆沉沒。
長215.8米/寬28.96米/吃水9.1米
長224.9米/寬34.6米/吃水9.45米
*建成時:16節下5500海里
*改裝後:16節下10600海里
*主炮：4座雙連裝三年式40厘米艦炮
*副炮：20門三年式14厘米艦炮
*高炮：4座單裝三年式7.6厘米高炮
*副炮：18門三年式14厘米艦炮
*高炮：4座雙連裝八九式12.7毫米高炮
10座雙連裝九六式25毫米機炮
*建成時（總重10396噸）：
*改裝後（總重13023噸）：
* 艦員數量：1333-1368人
1917年8月28日－1919年11月9日
橫須賀鎮守府
1920年11月15日－1945年8月30日（日本海軍）1945年8月30日－1946年7月29日（美國海軍）
1946年7月29日在十字路行動中沉沒
1918年6月1日－1920年5月31日
佐世保鎮守府
1921年10月24日－1943年6月8日
1943年6月8日原因不明爆沉
扶桑級戰列艦是日本帝國海軍引進金剛級戰艦後，在1910年代由日本國內首度設計建造的戰艦級別，也是日本海軍第一款服役的超無畏艦。本級艦最顯眼的特色有著極為高聳的。
扶桑級戰列艦是日本八八艦隊計劃的一部分，搭配戰列巡洋艦爭奪制海權。由于日本在1905年的日俄戰爭中擊潰俄羅斯帝國，雖然獲取中國東北地帶的經營特權，但戰爭開銷致使國家債臺高築；這時帝國海軍中留英回國的將領在日俄開戰前向明治天皇獻上了一書，強調海洋對日本國土防衛的重要性，後來的對馬海戰也證明了這項觀點的前瞻。同時，他在書中也強調日本未來在亞洲的擴張中不免會和英國或美國其中一國發生利益摩擦，所以建立至少有對手七成戰力、足以在日本近海擊潰對手的海軍成為必要規模，他的論點成為日本直到二戰戰敗前建軍的主導方向，也為日本海軍的擴張提供了理論基礎。
1907年，日本帝國議會通過了八八艦隊擴軍方案，目標是建造8艘2萬噸級的主力戰艦、8艘1萬8千噸級的戰鬥巡洋艦。然而無畏號戰艦及無敵號戰鬥巡洋艦的出現成為造艦思想的新典範對照組，讓當時搶先建造的三型軍艦甫推出即告落伍，加上財政問題，導致造艦進度暫時放緩。1911年，日本批準“第三期海軍艦艇擴張計劃”中的“第三號戰艦”（扶桑號）的建造計劃，1912年3月扶桑號開工；然而在扶桑號開工的同時後續艦艇的經費仍未有著落。要到1912年12月21日帝國議會才決定大正二年度軍備補充預算增支600萬日幣作為興建3艘戰艦（山城、伊勢、日向）的初期預算，山城號得到這筆允諾經費才趕於1913年開工，但是這個決議實際上並沒履行。山城號的動工以時間軸來看是在預算尚未撥列的狀況下先行下訂；預算真正入袋要到1914年編列的「大正3年度軍艦製造費」撥付650萬日幣才得以讓第四號（山城）到第六號戰艦正式開工。對日本帝國海軍來說這個延宕可屬幸運，由於後續艦開工延遲之故不至於一次造出4艘缺陷品，得以減少損失。
扶桑級設計的主設計師為造船中將博士。初始方針是打算採4艘戰艦共同編隊的方式作戰。開工前，日本海軍手頭持有的資料有金剛級與無畏級的藍圖，日本海軍也在觀察當時世界戰艦的發展潮流，同時英國基於盟友立場也協助日本設計建議。而在一戰前最先進者莫過於英國的鐵公爵級戰列艦及伊莉莎白女王級戰列艦，與美國的紐約級戰艦和內華達級戰艦；這些戰艦有的共通特質就是主裝甲帶最大厚度超過330公厘，主砲超過10門，極速達到23節以上，這些規格成為日本想超越的目標。
為了帝國海軍首艘超無畏艦計劃，扶桑級設計草圖有35種以上，從代號A-47到A-57均為本艦規劃方案；最終，扶桑級以代號A-64設計案決定。
+ 扶桑級設計方案對比
30,000t
28,000t
27,100t
27,000t
27,200t
26,000t
29,000t
30,600t
14英吋雙連裝6座12門
12英吋雙連裝6座12門
14英吋雙連裝5座10門
12英吋三連裝4座12門
12英吋雙連裝3座6門三連裝2座6門
12英吋三連裝5座15門
229mm-300mm-229mm
中甲板側面裝甲帶
150mm-177mm-150mm
100mm-200mm-100mm
上甲板側面甲帯
37mm～50mm