ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
正常的子宮頸口會被一層厚厚的黏液擋住。這層黏液能防止感染。但是黏液在卵子能受孕時會受到黃體素影響而變薄，精子因此能通過。某些口服避孕藥的作用就是使黏液不會變薄，擋住精子。懷孕期間子宮頸會完全被一種抗菌的特殊黏液塞住，直到分娩子宮頸擴張時。
性高潮時，子宮頸會收縮，子宮頸口會打開。這個過程的功能至今醫學界仍有爭議。
在月經來潮時，子宮頸會稍微打開，讓子宮內膜剝落。一般相信某些女性月經時的痙攣就是這個過程造成的，因為某些女性生產第一胎後子宮頸口變寬，而且不再有痙攣。
分娩時，子宮的收縮會將子宮頸擴張到10公分以上，以讓胎兒通過。
人類的子宮頸可能會有子宮頸癌。子宮頸癌可由子宮頸抹片檢查偵測。檢查方法是從子宮頸上收集組織，以觀察上皮細胞。目前有證據顯示暴露在人類乳頭瘤病毒之下的女性會增加子宮頸癌機率。此病毒與造成疣的病毒有關。
越秀公園站是廣州地鐵2號線的一座車站，車站位於中國廣東省廣州市越秀區解放北路流花路口的地底。車站西側即越秀公園，因而得名。車站于2002年12月29日啟用。
越秀公園站共設有三層。地面為車站各出入口，周邊為解放北路、流花路、越秀公園、西漢南越王博物館、廣州越秀國際會議中心、中國大酒店及附近建築；地下一層為站廳；地下二層為設備層；地下三層為2號線站臺層。
越秀公園站設有南北兩個站廳，分別設於解放北路兩側。兩個站廳在非付費區並不相通。為方便乘客進出，收費區設于各站廳的內側。兩個站廳的收費區內均設有三條扶手電梯供乘客來往站廳及月臺。此外，由于連接站臺與北站廳專用電梯位處站臺一側的升降機門設于月臺屏蔽門之外往嘉禾望崗方向車頭的區域，乘客使用時需要向工作人員尋求協助。
另外，本站的北站廳非收費區設有便利店、麵包糕餅店、書店以及洗衣店等。亦設有自動售賣機、自動照相機、中國建設銀行自動櫃員機以及好易自助服務機。
越秀公園站設有一組同層的分離式月臺，以島式月臺的方式排列，位於解放北路地底。月臺中部設暗挖的行人通道方便乘客前往南北兩個站廳。現時廣州地鐵亦會不定期於該條行人通道內以長幅海報的形式舉辦不同主題的小型展覽。
位于北站廳一側設有一個通往廣州錦漢展覽中心的出入口，自2012年一直封閉至今。
越秀公園站共設有7個出入口，分別分布在南北兩個站廳。
另外，位于北站廳一側設有一個通道口供乘客直接前往廣州錦漢展覽中心，但如今錦漢展覽中心已經拆卸，該通道口從一直封閉至今。
以太廣場、江西銀行廣州分行、廣州博物館
解放北路、南越王博物院（王墓展區）、解放北路（南越王博物館）公交車站
以太廣場、江西銀行廣州分行、越秀公園公交車站（北行）
廣州市蘭圃、廣州地鐵設計研究院有限公司、廣州越秀國際會議中心、越秀公園公交車站（南行）
流花湖公園、廣州流花展貿中心、南部戰區總醫院、迪卡儂越秀公園店、高尚醫學影像診斷中心、解放北路口公交車站
人民北路、流花湖公園、東方賓館、中國大酒店
越秀公園站周邊設有越秀公園公交車站、解放北路公交車站以及解放北路口公交車站，方便乘客接駁公交前往目的地。
;觀光巴士（南越王博物館站）
與海珠廣場站一樣，本站臨近多個大型賓館，以及附近擁有眾多廣州著名景點供游客觀賞及游玩，例如越秀公園、流花湖公園、西漢南越王墓博物館等；同時，位于桂花崗、廣園新村、云苑新村一帶的居民會利用巴士等交通工具接駁至本站乘坐地鐵；因此，本站一直保持著較高的客流水平。
每逢一年一度的的春節期間（特別在元宵節當晚或周末時段），越秀公園都會舉行大型花燈展覽活動，屆時本站客流量將會進一步上升，擁堵情況嚴重時甚至需要在站內實行客流控制。
在本站開通初期，車站周邊亦設有中國出口商品交易會流花展館、錦漢展覽中心，當這些展館舉行一年兩屆的廣交會，或者有重大展覽的時候，眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往。2004年的琶洲國際會展中心（現名為廣交會展館）啟用，讓當年的2號線（三元里-琶洲，后來琶洲站延長至萬勝圍站）成為一年兩屆的廣交會最重要的交通專案。如今隨著2008年流花展館停止運作，并且后來錦漢展覽中心已經拆除，各個展覽會亦移師至琶洲一帶舉行。
在1988年的「十字線網」規劃中，已經出現名為越秀公園的車站。當時該站為2號線的一座車站，位置已與現時相若。後來在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，本站被確定為2號線的一座車站，並列入2號線首通段工程中。最終本站隨2號線首期工程於1999年10月10日正式動工。
由於越秀公園站北邊附近所經過的地方為溶洞以及人工湖地區，附近亦座落有中國大酒店等建築以及當時的廣交會會場。為了不影響整條解放北路的交通，車站規劃亦多次更改設計，最終分開南北兩個站廳。地鐵2號線越秀公園至廣州火車站區間，要在有著40多年歷史的舊廣州體育館地下通過。如果拆除舊體育館，則通過此處的地鐵區間就可以采取明挖法施工，大大降低施工的風險。最終舊體育館于2001年5月18日進行爆破拆除，原位置隨後建成廣州錦漢展覽中心，于2002年啟用（目前已拆卸）。
2002年12月29日，本站隨2號線首通段（三元里至曉港）通車而啟用。2010年9月22日至24日，本站隨舊2號線一同停運，進行線路拆解。最終本站於2010年9月25日隨新2號線開通，重新啟用。
跟廣州地鐵2006年之前開通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Yue Xiu Gong Yuan」表示。
分類:以公園命名的鐵路車站
上海愛麗絲幻樂團（又譯上海愛莉絲幻樂團；，），是日本的同人遊戲開發組織，以東方Project聞名，成員只有ZUN一個人。
盡管名字是“上海愛麗絲幻樂團”，該團體的總部并非設在中國上海。這個名字是為了呼應整個東方系列游戲的主題而取的。ZUN認為，“上海”是一個東西方文明交匯融合的城市，“愛麗絲”的名字也暗含童話的意味。合起來，“上海愛麗絲”這個名字融合了東西方的幻想色彩。之所以取名“幻樂團”，是因為ZUN最初想發展音樂同人團體。另外，東方Project系列作品中的一位角色的名字也叫做“愛麗絲”，她帶在身邊的人偶之一叫做“上海人形”。
; 上海愛麗絲幻樂團成立前的作品
* 東方靈異伝 ～ Highly Responsive to Prayers.（1996年11月?東京電機大學理工學部鳩山祭）
* 東方封魔録 ～ the Story of Eastern Wonderland.（1997年8月?Comic Market（以下簡稱為C）52）
* 東方夢時空 ～ Phantasmagoria of Dim.Dream.（1997年12月?C53）
* 東方幻想郷 ～ Lotus Land Story.（1998年8月?C54）
* 東方怪綺談 ～ Mystic Square.（1998年12月?C55）
; 上海愛麗絲幻樂團成立後的作品
* 東方紅魔郷 ～ the Embodiment of Scarlet Devil.（2002年8月?C62）
* 東方妖々夢 ～ Perfect Cherry Blossom.（2003年8月?C64）
* 東方永夜抄 ～ Imperishable Night.（2004年8月?C66）
* 東方花映塚 ～ Phantasmagoria of Flower View.（2005年8月?C68）
* 東方文花帖 ～ Shoot the Bullet.（2005年12月?C69）
* 東方風神録 ～ Mountain of Faith.（2007年8月?C72）
* 東方地霊殿 ～ Subterranean Animism.（2008年8月?C74）
* 東方星蓮船 ～ Undefined Fantastic Object.（2009年8月?C76）
* ダブルスポイラー ～ 東方文花帖（2010年3月?博麗神社例大祭7）
* 妖精大戦爭 ～ 東方三月精（2010年8月?C78）
* 東方神霊廟 ～ Ten Desires.（2011年8月?C80）
* 東方輝針城 ～ Double Dealing Character.（2013年8月?C84）
* 弾幕アマノジャク ～ Impossible Spell Card.（2014年5月11日?博麗神社例大祭11）
* 東方紺珠伝 ～ Legacy of Lunatic Kingdom.（2015年8月14日?C88）
* 東方天空璋 ～ Hidden Star in Four Seasons.（2017年8月11日?C92）
* 秘封噩夢日記 ～ Violet Detector.（2018年8月?C94）
* 東方鬼形獣 ～ Wily Beast and Weakest Creature.（2019年8月12日?C96）
* 東方虹龍洞 ～ Unconnected Marketeers.（2021年5月4日?Steam；2021年5月13?博麗神社例大祭18）
; 與黃昏邊境共同製作
* 東方萃夢想 ～ Immaterial and Missing Power.（2004年12月?C67）
* 東方緋想天 ～ Scarlet Weather Rhapsody.（2008年5月?博麗神社例大祭5）
* 東方非想天則 ～ 超弩級ギニョルの謎を追え（2009年8月?C76）
* 東方心綺樓 ～ Hopeless Masquerade.（2013年5月26日?博麗神社例大祭10）
* 東方深秘録 ～ Urban Legend in Limbo.（2015年5月10日?博麗神社例大祭12；2016年12月8日?PS4）
* 東方憑依華 ～ Antinomy of Common Flowers.（2017年12月29日?C93；2018年1月5日?Steam）
* 東方剛欲異聞　～ 水沒した沈愁地獄（2021年10月4日?博麗神社秋季例大祭8；2021年10月29日?Steam）
: 除第一部是以東方人物的匯篇音樂集，從第2部開始，是以梅莉和蓮子的秘封俱樂部為主題的音樂故事集，除5.5作（悼念2011年東北地方太平洋近海地震受災地區）與9.5作（紀念因2019冠狀病毒病疫情而兩年未舉辦的Comic Market再開）為紀念集而沒配套故事外，所有收錄曲目均有對應配套故事。
* 1. （2002年8月?C62、2002年12月?C63）
* 2. （2003年12月?C65）
* 3. （2004年12月?C67）
* 4 .（2006年5月?博麗神社例大祭3）
* 5. （2006年8月?C70）
* 5.5. （2011年5月?博麗神社例大祭8）
* 6.  （2012年4月?Comic1☆6）
* 7. （2012年8月?C82）
* 8. （2016年5月?博麗神社例大祭13）
* 9. （2016年8月?C90）
* 9.5.  （2021年12月?C99）
: 收錄舊五作FM游戲音樂的音樂集。
* （2006年5月?博麗神社例大祭3）
* （2006年12月?C71）
* （2007年12月?C73）
東方格斗系游戲的原聲曲目大多數都包含由來自黃昏邊境的U2所再編曲的曲目，但也同時包含ZUN為各個游戲所編曲的新曲目。
* （2005年8月?C68）
* （2008年8月?C74）
* （2009年12月?C77）
* （2013年8月?C84）
* （2015年8月?C88）
* （2016年2月?隨PS4版《東方深秘録》初回購入附錄）
* （2018年5月6日?博麗神社例大祭15）
*  Amusement Makers
*  Amusement Makers（舊）公式サイト
實事求是，原指一種治學態度，始于漢代，流行于清代。后來毛澤東援引實事求是，并給予新的解釋。
有不少學校的校訓為“實事求是”，如原北洋大學、天津工商學院（津沽大學）（和毛澤東無關）、中國人民大學、中共中央黨校（和毛澤東有關）、含“實事求是”：河海大學、中國青年政治學院、中國石油大學、寧波大學、湖南大學。“求是”，浙江大學，含“求是”：揚州大學、武漢大學、華中科技大學、華中農業大學、南京理工大學等。
實事求是，語出《漢書·河間獻王德傳》：“河間獻王德以孝景前二年立，修學好古，實事求是。從民得善書，必為好寫與之，留其真，加金帛賜以招之。”劉德是漢景帝劉啟之子，封在河間（今河北省河間市一帶）為河間王，死后謚獻，故稱“河間獻王”。他一生好藏書，收集了很多先秦時期的舊書，并且精心整理，他特別注重鑒別所收集的古典文本的真偽。他腳踏實地，刻苦鉆研，使很多讀書人深為贊嘆，都愿意和他一起進行研究。劉德收藏古籍，有不少是出了高價收買來的，因為自從秦始皇焚書后，古文書籍比較少見。班固在編撰《漢書》時，替劉德立“傳”，并在“傳”的開頭對劉德的好學精神作了高度評價，贊揚劉德“修學好古，實事求是”。意思是，劉德愛好古代文化，對古代文化的研究十分認真，總是在掌握充分的事實根據以后，才從中求得正確可靠的結論來。
清代興考據之學，實事求是流行于學者之間，以表示做學問要尊重和依照古書的本義的嚴謹學風。岳麓書院將“實事求是”作為院訓，牌匾懸掛在岳麓書院的講堂內，為民國初期湖南公立工業專門學校校長賓步程撰。1917年湖南工專遷入岳麓書院辦學，匾懸掛在此，抗日戰爭時期被日軍飛機所炸，后來重制。毛澤東在1916年到1919年間曾寄居于岳麓書院，一般認為這是以后毛澤東引用“實事求是”的緣故。
毛澤東在1938年黨的六屆六中全會上第一次提出實事求是概念：
實事求是，指從實際對象出發，探求事物的內部聯系及其發展的規律性，認識事物的本質。通常指按照事物的實際情況辦事。
實事求是在政治中指的是：一切從實際出發，理論聯系實際，實事求是，在實踐中檢驗真理和發展真理。
鄧小平時期發展為“解放思想，實事求是”，並以此批判華國鋒的兩個凡是。
江澤民時期發展為“解放思想，實事求是，與時俱進”。
胡錦濤時期發展為“解放思想，實事求是，與時俱進，求真務實”。
在現代漢語，「實事求是」經常被錯寫成「實是求是」、「實事求事」。
category:中國共產黨政治口號
匈牙利國家足球隊（匈牙利語：）是匈牙利的官方男子足球代表隊，由匈牙利足球總會管理。匈牙利在足球歷史中佔有重要席位，具有豐富的足球經驗，亦是50年代足球運動的先驅。但近年來在足球運動的影響力逐漸減弱，自1986年後再未晉級大型比賽的決賽周，直到2016年歐洲國家盃，匈牙利才再次進入決賽周。
匈牙利的球衣贊助商是-{zh-cn:阿迪達斯;zh-hant:阿迪達斯;zh-tw:愛迪達; zh-hk:Adidas}-。
昔日的匈牙利乃一支甚具影響力的足球國家，早在二十世紀五十年代匈牙利足球已經人才輩出，出產了不少球星如費倫茨·普斯卡什（Ferenc Puskás）、（Sándor Kocsis）、博日克·約瑟夫（József Bozsik）和希代格庫蒂·南多爾（Nándor Hidegkuti）。匈牙利由1950年5月14日起至1956年2月18日這段期間，除了1954年世界杯決賽爆冷敗給西德2-3外，匈牙利錄得43勝7和的不敗成績。由1950年5月14日至1954年7月4日期間，匈牙利更錄得連贏33場國際賽的驕人成績。而在世界杯匈牙利更贏過兩屆亞軍，包括1938年決賽以2-4敗給意大利，和1954年決賽以2-3敗給西德。另外，匈牙利也保持在世界杯決賽周一場賽事中入球最多的紀錄，在1982年世界杯決賽周首輪分組賽，匈牙利首場賽事對薩爾瓦多攻入10球，以10-1大勝對手，這個紀錄至2018年仍末被打破。
1954年世界盃，匈牙利以2 - 3 敗給西德，僅獲得亞軍。
但在匈牙利事件爆發之後，人才大量流失，競爭力也逐漸滑落，匈牙利足球在上世紀八十年代開始大幅衰退，1982年世界杯首輪分組賽匈牙利雖破紀錄地大勝薩爾瓦多，但之後卻不敵阿根廷及賽和比利時，只得小組第三名未能晉級。1986年世界盃決賽周，匈牙利在分組賽更以0-6敗給蘇聯及以0-3敗給法國，黯然出局。這也是匈牙利至今最後一次在世界盃決賽周的比賽，自1990年起匈牙利便從未晉身過世界杯決賽週，更加由1976年至2012年間未晉身歐洲國家杯決賽週。自上世紀九十年代開始，匈牙利都僅能在大型國際性賽事的外圍賽中排小組第三、四名，只有1998年世界杯例外，當屆他們以外圍賽小組次名晉身附加賽，但兩回合以總比數1-12敗給南斯拉夫，可見匈牙利近年的足球實力已與歐洲列強有一定距離。
2016年歐洲國家盃外圍賽，匈牙利雖只取小組第三名，但因為2016年歐洲國家盃決賽周名額增至24隊，匈牙利仍取得參加附加賽資格，結果匈牙利在附加賽淘汰挪威，三十年來首次晉身國際大型賽事的決賽周。匈牙利在決賽周分組賽以一勝兩和的成績，力壓後來奪冠的葡萄牙及是屆的神奇球隊冰島，取得小組首名晉級16強淘汰賽，可惜他們在16強賽以0-4慘敗於比利時出局。
匈牙利在2018年世界盃外圍賽只得小組第三名未能晉級決賽周。2020年歐洲國家盃外圍賽，匈牙利僅能在附加賽取得出線資格，晉級決賽周與應屆世界盃冠軍及上屆歐洲國家盃亞軍法國、上屆歐洲國家盃冠軍葡萄牙，以及三屆歐洲國家盃冠軍德國同組，被認為不但出線無望，而且極有可能成為「三零部隊」出局。匈牙利首場在比賽最後十分鐘連失三球大敗給葡萄牙，但次仗對法國竟然先取得入球領先半場，最後法國在下半場扳回一球才能與匈牙利賽和1-1。第三仗匈牙利更兩度領先德國隊，德國要在比賽最後六分鐘才追成2-2平手，才避免被匈牙利淘汰出局。最後匈牙利以小組末席出局，但令人留下深刻印象。不過之後匈牙利在2022年世界盃外圍賽只得小組第四名，仍未能在廿一世紀晉級世界杯決賽周。
''未有參加''
聯賽B,下季升級至聯賽A
* 弗洛里安·阿爾伯特 （Flórián Albert）
* 拜奈·費倫茨（Ferenc Bene）
* 博日克·約瑟夫（József Bozsik）
* 齊博爾·佐爾坦（Zoltán Czibor）
*  （Lajos Détári）
* 巴拉斯·迪蘇斯沙克 （Balázs Dzsudzsák）
* 謝拉·蘇爾坦 （Zoltán Gera）
* 格羅希奇·久洛（Gyula Grosics）
* 希代格庫蒂·南多爾（Nándor Hidegkuti）
* 基拉伊 （Gábor Király）
*  （Sándor Kocsis）
*  （Kálmán Kovács）
* 拉迪斯勞·庫巴拉 （Ladislao Kubala）
*  （Kálmán Mész?ly）
*  （István Nyers）
*  （Tibor Nyilasi）
*  （Gy?rgy Orth）
* 費倫茨·普斯卡什 （Ferenc Puskás）
*  （Gy?rgy Sárosi）
*  （Alfréd Schaffer）
*  （Imre Schlosser）
*  （Lajos Tichy）
*  （Gyula Zsengellér）
*索博斯萊·多米尼克（Dominik Szoboszlai）
*  RSSSF archive of results 1902-
*  RSSSF archive of coaches 1902-
奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，在此基礎上發展出奧迪S6和RS6。它的主要競爭對手包括梅塞德斯-奔馳E級、寶馬5系、捷豹XF及雷克薩斯GS。
原本車名為Audi 100，此代車型銷售中期車名改為A6。底盤懸吊系統基本上和上一代Audi 100相同，只是尺寸擴增。風阻係數減為0.29，較上一代Audi 100推出時創下的0.30轎車低風阻紀錄進步。
File:Audi A6 C5 2 -- 01-13-2010.jpg|奧迪A6
File:S6 4B Front schr?g MJ 2002.JPG|奧迪S6
File:Audi RS6 Avant - Flickr - The Car Spy (24).jpg|奧迪RS6
File:Audi-A6-C6.jpg|奧迪A6
Image:A6 (376328650).jpg|奧迪A6
File:2013 Audi A7 (4G) 3.0 TDI S line quattro sedan (2017-01-15) 01.jpg|奧迪A6
C7世代的Audi A6發表於2010年12月，採用Volkswagen MLB 模組化平臺打造。
File:Audi A6 Avant TDI quattro S-line (C7, Facelift) – Frontansicht, 3. April 2015, Düsseldorf.jpg|2015 Audi A6 avant
File:Audi_A6_C7_facelift_02_--_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_--_2014-10-14.jpg|2015 Audi A6 sedan
File:Audi A6 Avant TDI quattro S-line (C7, Facelift) – Heckansicht, 3. April 2015, Düsseldorf.jpg|2015 Audi A6 avant
C7小改款Audi A6，國內亦有稱之為C7.5，為Audi於2014年9月法國巴黎車展發表。
A6 Hybrid
A6 C8內飾
第五代奧迪A6在2018年日內瓦車展上亮相，預計于2018年6月開始在德國上市。這款A6的引擎將全部採用輕度混合動力，每百公里油耗可降至0.7升。
從1999年起，奧迪A6由一汽-大眾汽車有限公司在長春生產。目前，新款奧迪A6車在中國大陸由一汽-大眾汽車有限公司生產，并針對中國市場進行加長，命名為奧迪A6L。
Dunne & Company說2011年中國銷量是約合50%的奧迪A6銷量。
歐洲室塵蟎（學名：'）是一種8隻腳的微小的蛛形綱節肢動物，約0.2公釐大小，雌雄個體均為乳白色，最喜歡生長在溫暖潮濕的環境中，適合生長的溫度為22－26℃、濕度為75－80%，以位於亞熱帶的臺灣為例，室內溫度平均約15-30℃，相對溼度約60－85%，利於塵蟎生長。塵螨以人類或動物（貓、狗）脫落的皮屑、毛髮維生，亦是臺灣兒童重要的過敏原之一。臺北市衛生局於2008年發布的統計數據中，對國小一年級學童過敏原檢測，塵蟎占90.79%。
根據文獻調查鑑定指出，臺灣居家環境中塵螨有16種，塵蟎科有歐洲室塵蟎、美洲室塵蟎、梅氏塵蟎，食甜蟎科有熱帶無爪蟎和粉蟎科的腐食酪蟎等，其中以歐洲室塵蟎、美洲室塵蟎和熱帶無爪蟎三種為過敏原，以歐洲室塵蟎數量最多，是重要的過敏原。在居家環境的厚重衣物、枕頭、床墊、沙發和棉被等物容易孳生塵螨，而人類最主要是對塵蟎的屍體及排泄物過敏，易過敏的人接觸到塵蟎可能會發生氣喘、打噴嚏、流鼻水、鼻塞、過敏性結膜炎及異位性皮膚炎等癥狀。
以歐洲室塵螨為例，在25℃、相對濕度80%條件下飼養，產卵量51-122顆。普遍來說，塵螨一個世代約30天左右。根據不同溫度和生長環境生活史的數據皆會不同。
* 甲蟎亞目 Oribatida
艾瑪可能有下面其中一種意思：
* 艾瑪 (漫畫)，一套日本漫畫系列。
* 愛瑪，英國小說家珍·奧斯汀的喜劇小說。
龍鼓灘（，舊作Lung-ku-tan），原名花香爐，位於香港新界屯門的西面；區內亦有不少特殊建築，其中香港兩家大型發電廠便位於此，附近亦有不少燒烤場設施。龍鼓灘因為環境惡劣，四周都被附近的垃圾覆蓋
。因此水質差劣，並不適宜游泳。一說龍鼓灘亦是南宋名將文天祥筆下《過零丁洋》中「皇恐灘」（或「惶恐灘」）之地。
龍鼓灘初期指當地的一海灘，其黑色沙粒是香港少有；得名起源自對開的龍鼓洲，因正好位置上對望，及後延伸指鄰近一帶地區。龍鼓灘主要分為龍鼓灘及北面的龍鼓上灘兩部份 ，地理上位處青山大冷水西側，西面臨海為龍鼓水道，南面為踏石角。
龍鼓灘地區起碼在距今五，六仟年前的新石器時代晚期，便已經有先民聚居. 而根據村民提供的族譜等資料，正式立村始於清代乾隆年間；但原村位置不明。現時北朗、南朗、上南朗、下南朗、篤尾涌等村是約100年前從花香爐遷往現址。清政府1898年將新界割據給英國時，龍鼓灘與及屯門被劃歸入元朗約，至1969年新界民政署下設7個理民府以管治地方，當中包括屯門理民府，自此龍鼓灘一直歸入屯門區發展。現時該處劃歸屯門區的樂翠選區。（L19）
龍鼓灘村可細為北朗、南朗、篤尾涌、沙埔崗及龍仔五部份。花香爐村則已荒廢。龍鼓灘村以劉姓為主，人口約200人。村內有數間祠堂、一間天后廟及一座觀音殿，曾獲大紫荊勳章的時任新界鄉議局主席劉皇發便出自此村，他亦曾任村長一職。
龍鼓灘中華白海豚瞭望臺
屏山鄧族十八世祖若虛祖的祖墳
龍鼓灘是新界西北部海岸線最邊陲的地方，其海灘狹長、呈半月形狀，水質混濁，沒有救生員駐守，亦缺乏防鯊網，不適合游泳。可是，卻由於視野甚廣，晴時更可遠眺澳門新葡京、珠海市一帶，因此與白泥成為香港觀看日落的著名景點。龍鼓灘對出的龍鼓水道為香港境內幾個中華白海豚常見的出沒地點之一，海灘北邊的小山崗上建有的「中華白海豚觀景臺」，正是欣賞日落和中華白海豚的良好位置。綠色力量、中華電力有限公司和龍鼓灘村曾於1999年在龍鼓灘村村公所內合辦中華白海豚資源中心，然而現時該中心已關閉。
龍鼓灘東面為青山，交通所隔，因此較少受人為破壞，具一定生態價值，在村落後的風水林和毗鄰的灌叢就有不少蝴蝶棲息在該帶，是香港較罕見的紅鋸蛺蝶的其中一個主要繁殖地，其他不常見的蝴蝶品種還包括異型紫斑蝶（Euploea mulciber）、金斑蛺蝶（Hypolimnas misippus）和緯帶趾弄蝶（Hasora vitta），漁農自然護理署曾在2002年－2004年的調查中錄有90個蝴蝶品種，曾有團體倡議將該處列為具特殊科學價值地點。而由於該處曾有小型賽車場，部份物種受到影響（現已結業，下詳）。
龍鼓灘村後的青山龍門徑有不少奇石景觀，如麵包石等，其中皇帝巌（又稱宋王洞）有一傳說可追溯至1277年，當時正值南宋之末，蒙古兵南下中原，宋帝昰避走南方，路經香港，而在龍鼓灘留下足跡，據說當時宋帝曾藏匿於該山洞中。
歷史建築方面，龍鼓灘村內建有一所富歷史意義的天后廟，採兩進式設計。據村民口傳廟約建於清朝初葉或中葉，光緒年間重修至現有規模。最近一次重修為1988年。廟內有碑記載有關事蹟，而廟前對出的空地亦為烹煮盆菜的地方。另外，龍鼓上灘的劉氏宗祠於2007年1月9日被公開有關評級，目前被古物古蹟辦事處列作香港三級歷史建築，該建築建於晚清，近年曾作修緝，為兩進式設計，背山面海，供奉著當地龍鼓灘劉姓之歷代祖先。其附近不遠處，為屏山鄧族十八世祖若虛祖（若虛書室以其為名）的祖墳。
龍鼓灘過往曾有不少考古發現，統稱為沙堤遺址，該帶的形成始於約距今6000年前，沙堤長度約100米，自1989年4月首次發現，在1993年龍鼓灘發電廠興建前，學者便曾多次在該帶進行搶救斟察。
龍鼓灘由於地處香港西極，人煙稀少，因此政府將不少重型基建工業安排至此、如骨灰龕、飛機燃油庫、英泥廠、發電廠等等建築曾引起村民不滿，同時造成龍鼓灘村空氣質素急遽下降。
中華電力在香港有三間發電廠，其中龍鼓灘一帶便建有其兩間。位於踏石角的青山發電廠，發電廠A廠於1982年啟用，共有4臺發電機組。B廠則於1986年至1989年間分階段投產，共有4臺較大型的發電機組，其後合併成為青山發電廠，現為全球最大的燃煤發電廠之一，總裝機容量大約為4,108兆瓦。另一座則為龍鼓灘發電廠，現由中電控股及中國南方電網共同擁有，發電廠佔地46公頃，為全港首間採用天然氣為燃料的發電廠，後備燃料為柴油。廠內共有8臺發電機，總裝機容量大約為2,500兆瓦。北面曾咀一帶則設有中電煤灰湖及儲水湖。
政府曾計劃在附近興建垃圾發電廠，但遭村民的強烈反對，亦受后海灣隔岸的深圳蛇口居民關注。現政府決定改於石鼓洲興建「轉廢為能」設施。
1987年11月17日發生轟動一時的龍鼓灘雙屍案。1987年11月18日32歲居蝴蝶邨的的士司機黃世偉（前警員，已婚，育有一子）被落案控告兩項謀殺罪，19日在屯門裁判署提堂。事發在16日，黃在屯門鄉事會路接載兩名少女，在車後廂用剪刀將兩少女刺死並棄屍青山醫院附近小坑村的山邊。棄屍後，將的士駛往龍鼓灘清洗血跡，但車輪被沙粒啜緊，青山警署軍裝巡警凌晨時分心血來潮駕電單車往沙灘巡邏，揭發案件。經法醫驗屍後，兩名少女16歲的劉慧美及15歲的何雅儀的頭部及頸部被刺傷致命。他們的朋友透露兩死者有「服食軟性藥物」的習慣。
1991年10月1日，行政局再通過再批爛角咀的地皮予中華電力興建新電廠，引發龍鼓灘村居民擔心環境變差；龍鼓灘發電廠1996年投入使用。
龍鼓灘亦建有不少燒烤場，故假日人車較多，還有一個名為「鑽石海岸國際小型賽車場」的小型賽車場。但是自從2010年2月17日發生15歲英籍少女Amy Rose Coxall玩高卡車時，因頸巾楔入車尾外露機件而被勒頸致死意外後，小型賽車場已經倒閉。
龍鼓灘地處偏僻，有部分釣魚愛好者喜前往釣魚，加之又近珠江口，有時會出現浮屍：
2003年11月9日，警方在屯門龍鼓灘對開海面發現一具已腐爛的女浮屍。死者年約二十多歲，中等身材及身高大約1.5米。她被發現時身穿藍色衣袖及帶有白色小花圖案的恤衫、黑色褲、藍色運動鞋及白色襪。
2004年1月，警方在屯門龍鼓灘對開海面發現一具已腐爛的男浮屍。死者年約三十多歲，中等身材及身高大約一點七米。他被發現時身穿藍色長袖恤衫及白色內褲。兩名死者身上均無發現身份證明文件或物品。
2012年6月1日下午，龍鼓灘發生摸蜆溺斃案。4名男子到屯門龍鼓灘上灘摸蜆，57歲姓郭男子在離岸40米、水深3米處徒手潛水摸蜆時遇溺。62歲姓葉友人發現相救，雖把事主救上堤壆，但葉自己陷入昏迷狀態，2人送院後證實不治。
2014年6月18日上午11時許，龍鼓灘青山發電廠對開海面有人報警指發現男性浮屍。消防員及水警接報到場把屍體撈起後，發現左手手腕一條附有鎖頭的鐵鏈，鐵鏈用鎖頭鎖上並連著一個啞鈴。案件交由新界北總區重案組接手調查，但未告破。
2020年7月13日上午10時16分，警方接報龍鼓灘石灘上有清潔工發現一具下半截男子屍體。
2021年5月30日下午71歲釣魚翁尹光輝失蹤，最後一次是在當日晚上10時許在曾咀靈灰安置所外一防波堤釣魚。警方、消防、飛行服務隊等曾連日搜索，但不果。6月10日下午3時許，警方接報有人懷疑一男性屍體在龍鼓灘爛角咀蠔排對開200米海面漂浮，救援船隻撈起後證實是尹光輝。
2021年8月9日早上8時許，一名釣魚人士在龍鼓灘垂釣時，發現一名男子屍體在岸邊漂浮，於是報警。消防接報後到場將男子救起，證實已死亡。死者身上亦未有發現身份證明文件，死者年約40至50歲，身高約1.6米、肥身材，蓄黑短髮，身穿黑色上衣及褲。
龍鼓灘地理上在出海後就很快可到達中國大陸，雖有車路但人煙稀少，有不少鋌而走險者在此以快艇走私貨物。因應水警女高級督察林婉儀在2021年9月25日在沙洲一帶追截走私快艇墮海殉職，10月4日，警方、食環署等在龍鼓灘一個貨櫃場檢獲1700噸懷疑用作走私的凍肉及兩艘改裝快艇，檢獲的凍肉初步相信市值逾5億元。貨櫃場負責人涉兩罪被捕，警方懷疑他有三合會背景。警方又在現場發現兩隻分別安裝4及5個舷外引擎的快艇，相信用作走私之用。11月7日，警方在龍鼓灘路一個貨倉檢獲10艘經改裝的快艇及57個舷外引擎，估計總值超過2500萬元。行動中檢獲的舷外引擎數量是香港史上最多。
龍鼓灘的主要道路為龍鼓灘路，北接稔灣路，連向稔灣、下白泥、白泥、上白泥、流浮山，可至元朗，而南向則接龍門路，連去小冷水、望后石、蝴蝶灣，至屯門碼頭一帶，但因為新界西北堆填區設在大水坑河一帶，香港政府於1991年按道路工程使用及補償條例刊憲，永久封閉稔灣路其中一段（新界西北堆填區的入口設有大閘阻隔），因此民眾無法於道路開放時間以外利用稔灣路往來屯門至元朗。
龍鼓灘位處香港西陲，交通並不發達，公共交通方面亦只有2條港鐵巴士路綫和2條九巴特別路線來往龍鼓灘。因大型車輛出入頻繁，加上交通監察較少，不時發生車禍。往昔的龍鼓灘更只有1條街渡連接至青山灣。
此外，落實興建的屯門南延線預留向龍鼓灘延伸的條件，以配合未來的屯門西發展。
*港鐵巴士K52綫：往返港鐵屯門站（經輕鐵蝴蝶站、屯門碼頭、屯門市中心），是目前唯一條服務龍鼓灘的常規公共交通服務。
*港鐵巴士K52A綫：往返港鐵屯門站和曾咀（經輕鐵蝴蝶站、龍門居及建安站）。
*港鐵巴士K52S綫：單向往港鐵屯門站，只在星期一至五早上繁忙時間服務（經輕鐵蝴蝶站、龍門居及建安站）。
*九龍巴士52S線：往返屯門公路轉車站和曾咀，提供點對點特快服務，只在清明節和重陽節前後周末服務。
*九龍巴士56S線：往返港鐵屯門站和曾咀，提供點對點特快服務，只在清明節和重陽節前後周末服務。
為方便比較，以下列表以龍鼓灘路沿線地區為範圍。
龍鼓灘路沿線
*付可、梁朗然： 海對面擬建電廠蛇口居民心驚，《南方都市報》，2008-02-26
* 港擬垃圾發電 深人聞之憂心，《大公報》，2008-2-27
*遊龍鼓灘賞巖觀日落，《東方日報》，2003-04-06
* 《屯門風物志》圖片庫 ，嶺南大學圖書館
* 屯門龍鼓灘：風景、生態、人文
* 大地測量資訊地圖：屯門西部 ，地政總署測繪處
2006年888.com 斯諾克世界錦標賽是職業斯諾克積分排名賽，比賽時間為2006年4月15日至5月1日，地點為克魯西布劇院。
格林美·杜特在決賽中18比14戰勝彼得·艾伯頓，賽事直至5月2日凌晨才結束。
由于歐盟和英國立法禁止煙草廣告，2006年斯諾克世界錦標賽不再接受過去30年的贊助商Embassy的贊助。2006年1月，世界臺聯宣布，娛樂網站888.com成為新的贊助商。
然而，這項決定與部分選手的利益相沖突，他們將失去他們自己的贊助商。作為888.com的競爭對手的贊助商不能再在諸如選手的背心上打廣告。
同時，失去煙草商的贊助后，選手們也抱怨獎金的降低和排名賽的減少。2006年世錦賽的冠軍獎金較2005年降低了20%。
* 7號種子約翰·希金斯在第一輪即遭淘汰，對手是馬克·塞爾比，比分為10-4。
* 在第一輪的最后一局比賽中，史蒂芬·亨得利和奈吉爾·邦德打成9-9。邦德將黑球入袋，但母球也掉入了中袋，比分持平。邦德再次擊中黑球入袋，并贏得了比賽。
* 羅尼·奧沙利文在和瑞恩·戴的比賽中打出了本次錦標賽的單桿最高分140。
* 在四分之一決賽中，格林美·杜特12-8領先，只差1局即可進入四強。第一次進入四分之一決賽的尼爾·羅伯遜迅速地贏得了接下來四局，使比賽進入決勝局。最終，尼爾·羅伯遜在只剩下粉球和黑球，并且需要做一個斯諾克的情況下，意外將粉球入袋，失去了這場比賽。
* 傅家俊成為了自1997年以來第一個進入半決賽的亞洲選手。傅家俊是本次比賽唯一一個進入半決賽的非種子選手。（非種子選手中只有他和尼爾·羅伯遜進入了四分之一決賽。）
* 上屆冠軍肖恩·墨菲在四分之一決賽中輸給了彼得·艾伯頓。在克魯西布劇院，還沒有一個第一次獲得世界冠軍的選手能成功衛冕。這也是艾伯頓第二次在四分之一決賽中擊敗世界冠軍。
* 半決賽中，彼得·艾伯頓15-9領先，只差2局即可進入決賽。傅家俊贏得了接下來的6局，比分成為15-15。最終，艾伯頓在確定勝局的情況下含淚將所有球打入袋中，比分17-16。
* 羅尼·奧沙利文在半決賽與格林美·杜特的第14局比賽中弄掉了他的球桿的頂部。經過緊急修理之后，奧沙利文打了一個單桿124分。
* 格林美·杜特贏得了半決賽第三節的所有8局比賽，是比分從8-8成為16-8。最終，他以17-11贏得比賽，第二次進入世錦賽決賽。
* 由于兩位選手充分地運用戰略戰術，在第一節中，只進行了6場比賽；第二節的比賽持續到凌晨00:45；第二天的第三節中，也只進行了6場比賽。（一般決賽分4節進行，場數分別為8-8-8-9。）
* 第27場比賽是克魯西布劇院歷史上最長的比賽，也是通過電視直播最長的一場比賽，耗時74分鐘。最終，彼得·艾伯頓贏得了這場比賽（66-59），將大比分追成12-15。緊接著，艾伯頓僅用11分鐘，又贏得了本次決賽中最快的一場比賽（84-0）。
* 格林美·杜特贏了第29場，這是他在最后一節中的第一場勝利，離他的上一場勝利已經有5個多小時了，大比分成了13-16。
* 彼得·艾伯頓贏了第30場。此時，世錦賽已進入了第18天，世錦賽決賽的最遲結束的紀錄將被打破。（當時紀錄為1985年斯諾克世界錦標賽決賽，史蒂夫·戴維斯對丹尼斯·泰勒，比賽持續到凌晨00:20。）
* 格林美·杜特在強大的壓力下按部就班地完成了清桿，贏得了第31場比賽，并歡呼“Come on!”。00:22，比分成為了14-17。本次決賽成為了克魯西布劇院歷史上最遲結束的決賽。
* 00:53，格林美·杜特拿下了比分非常接近的第32場比賽，贏得了他的第一個職業頭銜。在擊打最后一個球之前，他跑過去親吻了即將屬于他的獎杯。彼得·艾伯頓也加入了長時間的起立鼓掌，慶祝新冠軍的誕生，并為這場精彩的決賽表達了真摯的贊賞。
*決賽階段單桿最高：￡10,000
*預賽階段滿分桿：￡5,000
*決賽階段滿分桿：￡147,000
* 140, 139, 124 109, 106, 100 羅尼·奧沙利文
* 135, 112 阿利斯特·卡特
* 135, 125, 121, 118, 110, 103, 101, 100 傅家俊
* 135, 113, 110 史蒂芬·李
* 123, 122, 110 馬克·塞爾比
* 122, 117, 116, 112, 107, 101 彼得·艾伯頓
* 113, 106 肖恩·墨菲
* 112, 106, 103 馬修·史蒂文斯
* 109, 107 大衛·格雷
* 109, 109, 106, 103, 102 尼爾·羅伯遜
梅賽德斯-奔馳E級（德語：Mercedes-Benz E-Klasse）是由梅賽德斯-奔馳生產的中型豪華轎車系列，其中的E是德語“Einspritzung（意為噴射）”原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。
E級車是梅塞德斯-奔馳全系列中銷量最佳的車型，一向有堅固的車身與沉穩的底盤，1995年推出的W210款E-Class有復古兼空氣力學設計的雙圓燈車頭，風阻係數僅0.27，是當時最流線的四門轎車。其主要對手為奧迪A6和寶馬5系。
W120是於1953年推出，屬直列四缸引擎轎車，由平治研製的1.8公升M136引擎驅動。到1956年衍生出W121，使用1.9公升M121引擎。
1961年平治推出W110，使用1.9公升M121直列四缸引擎，與W121一樣。1965年7月被附以「Mercedes-Benz 200」之冠稱，引擎則被換作2公升M121。
W110是首款平治汽車成功地通過全面的撞擊測試。
1968年平治把W110重新設計，成為W114系列。W114是採用直列六缸引擎，被冠以「Mercedes-Benz 230」之稱呼。
在推出W114的一年，平治一併推出W115，使用直列四缸引擎，名稱則為「Mercedes-Benz 220」、「Mercedes-Benz 240」。
1976年發佈。
W123分別有四門、兩門，以及加長版本，並有3-4速自動變速。
此代型號是取代前任W114，是當時最成功的E級型號。直至1986年停產為止，一共在全球售出了270萬部。
同樣由Bruno Sacco操刀設計，1985年平治推出W124，有四列和六列直缸引擎作選擇。兩者皆有柴油版和汽油版本。
與W124一樣作法，有分加長版、旅行車版、轎跑車版以及，常規轎車版本。
到1990年代，由W124開始，此一中型轎車，被正式稱作E系列。
1995年Bruno Sacco與德籍的工程人員Peter Pfeiffer共同設計出平治W210。這是第一款E級轎車是採用V6引擎，去取代直列六缸引擎，輸出馬力為221匹。外觀方面則使用圓頭車頭燈，而這是自1976年W123面世以來，平治E級再度重新採用圓形頭燈。
由於Bruno Sacco於1999年退休，新版本E級設計工作，改由Hartmut Sinkwitz負責。2002年正式推出W211，外形基本沿襲W210，仍是圓形車頭燈。引擎方面則除了仍然用V6引擎外，還有V8引擎可供選擇。
W211在推出時除了有常規轎車版本外，就只有旅行車。
在北美市場推出時，W211就在當時上畫電影MIB星際戰警2中登場。
奔馳W212 是梅賽德斯-奔馳E級第九代的代號。此代車型有許多創新技術例如交通地標偵測器、速限設定、自動調適遠燈輔助、夜視鏡等，也跟梅賽德斯-奔馳S級一樣採用後座類似前座的座椅設計。2009年底前本車在歐美已經全面上市。這款車有許多地方參考該公司的FASCINATION概念車，所以有許多像C級和S級的特徵。
E63 AMG
09年的性能款 E-Class 與SL63 AMG有幾乎相同的動力總成和結構， 包含AMG的 M156 6.2升V8引擎和SPEEDSHIFT MCT 7段變速。  就跟C63 AMG一樣， 這款E63有更寬的輪軸以適應低迴轉半徑。 從C63 到E63， AMG 展示了賓士對於量產車放入更高馬力引擎的技術躍進， 2012年款引擎換成5.5升V8雙渦輪增壓引擎，馬力525~557bhp。
其中SPEEDSHIFT MCT 7段變速包含: "C" (效率)， "S" (跑車)， "S+" (強化跑車)  "M" (手動)等四種模式，此自動變速系統採用賓士七前速傳統自排變速器，但不以傳統扭力轉換器和引擎連結，而是搭配傳動效率更好的電子控制離合器。另外 RIDE CONTROL 的電子式運動性懸吊， 可以減震前懸吊同時帶來更多外觀和內裝的設計自由。
賓士稱此次E級設計為AMG效能套件(AMG已經被賓士收購成為旗下一個改裝部門) ：包含輕車身， 19吋合金輪圈(前方胎255/35R19 後方胎285/30R19)， 效能懸吊有高彈性比， 後輪鎖定差動有40% 鎖定率， 前方懸吊採用鋁合金與鍛造打造之三連桿結構， 最高速可達300km/hr。
2009 E63 AMG轎車版最初在2009 紐約車展亮相2009年11月於北美全面上市。 休旅車型在2010年2月上市售價為 €108，409歐元 (包含19%稅率)。
2009年底W212已經幫賓士攻下高級轎跑車市場過半佔有率
這是一種裝甲車版E-Sedan 轎車內建有VR4 (之前的 B4) 防彈等級裝甲。隨引擎不同有E350， E500， E350 CDIBlueEFFICIENCY等款式可選。 輪胎和車身都有防炸處理。 標準配備還包含耐久胎 正常時可以240km/h行駛被打爆時還能以80km時速走50km公里以脫離險境。特殊Level II 懸吊系統上還加裝電子控制系統。 此外尚有警急鈴和， 無線電， 底盤裝甲， 裝飾側線等四種選裝配備。
高保護版E-Guard 售價約 €45，000 歐元(德國報價)。 E-Guard 已經於2009/4上市。
這是一種E250 CDI BlueEFFICIENCY概念車， 但是改裝了7G-TRONIC傳動系統。於2009紐約車展公開展示。
轎車型首次於2009北美車展展出。2009年3月以2010車款旗號於歐洲上市。
Coupé跑車版有傳出用w204 C-Class 底盤打造， 但是事實上依然是w212 E-class底盤。 北美銷售部指出E-Class 跑車版60%零件和技術與轎車版一樣， 但它移植了C-Class 上的“靈敏控制”懸吊技術。
2009 E-Class 跑車版於日內瓦車展亮相。 2009年5月開賣。
全旅行車系已經2009年8月5日前在歐洲所有經銷商上架。 後方行李區還可以選購摺疊式座椅。
早期有兩版本搭配Straight-4柴油引擎分別是 E220 CDI BlueEFFICIENCY 和 E250 CDI BlueEFFICIENCY， E350 CDI BlueEFFICIENCY 和 E350 CGI BlueEFFICIENCY使用V6引擎， E500使用V8。
美國區預計2010年或2011年開賣。
旅行車型已經於2009法蘭克福車展公開。並於加拿大區2010年以Wagon型號上市。
E 200 CGI BlueEFFICIENCY
E 250 CGI BlueEFFICIENCY
E 350 CGI BlueEFFICIENCY
E 350 4MATIC
E 500 4MATIC
E 63 AMG
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 220 CDI BlueEFFICIENCY
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
E 350 BlueTEC
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E-Guard 裝甲車
E 350 CDIBlueEFFICIENCY
0-100&nbsp;km/h
最小燃料消耗(最大效率下)
Petrol Engines
1796cc 渦輪 I4
270N.m
11.5L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km。 13.25L/100 km測試總程 10&nbsp;km。
310N.m
7.4 sec
18L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km
2996cc V6
300N.m
7.1 sec
16.19L/100 kmBy 1000&nbsp;km
3498cc V6
365N.m
6.3 sec
16.5L/100 km測試總程 1000&nbsp;km
272ps@6000
350N.@2400-5000
19.7L/100 km測試總程 1000&nbsp;km
5461cc V8
530N.m
5.2 sec
21.9L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km
388ps@6000
530N.m@2800-4800
29.4L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km
6208cc V8
525ps@6800
630N.m@5200
29.96L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km
E 63 AMG S-Model
5,461cc V8
585ps@5500
800 N·m@2000–4500
3.6 sec
10.3 L/100 km 測試總程 1000&nbsp;km
2143cc I4
13L/100 km
13.6L/100 km
15.56L/100 km
2987cc V6
18L/100 km
19.99L/100 km測試總程 15&nbsp;km
20.969L/100 km
E 500在美加地區以 E 550 代號銷售。
E 500/E 550 (US)
-8 sec
E-Class 跑車型與C-Class一樣在德國不萊梅生產， 轎車版在德國辛德林根生產。
E63 AMG 將由Mercedes-AMG生產， 這也是Mercedes-AMG第一款自行生產的產品。
File:2010 Mercedes-Benz E350 coupe -- 10-02-2009.jpg
E-Class 跑車型 (US)
Image:Mercedes-Benz E 350 CGI Coupé Heck.JPG|跑車型後方視點
Image:Mercedes-Benz W212 E 350 BlueTEC Heck.JPG| W212 BlueTEC後方視點
Image:Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde 7-G-Tronic Obsidianschwarz Interieur.JPG|W212 內裝
賓士新E-Class和E-class Coupe 獲頒AUTOBILD雜誌10萬名讀者票選"年度最佳外型車款"   AUTOBILD Magazine 。
2016年1月11日北美車展上，第10代奔馳E級車正式發布。
* 《Road & Track》雜誌2009年六月號
* 《Automobile》雜誌2009年六月號
咸史達斯足球會（，-{zh-hant:大陸譯作哈姆斯塔德; zh-hans:香港譯作咸史達斯}-，澳門譯作咸史泰斯），是一支位於哈爾姆斯塔德的瑞典足球會。咸史達斯於1914年3月6日成立，贏過四次本土聯賽冠軍，和一次本土杯賽冠軍。即使由於咸史達斯的所在地規模較小，資源不多，但咸史達斯也是一支成功的球會。他們有一個連續教了七年的教練，在瑞典足球超級聯賽角逐。
咸史達斯在1995年開始獲得注目。當年的歐洲杯賽冠軍杯，咸史達斯首回合在舊烏利維球場以3-0擊敗意大利球會帕爾馬，但次會合在帕爾馬市被帕爾馬反勝4-0,結果被淘汰。
* Tommy J?nsson
* Mats Lilienberg
* Mikael Nilsson
* Stefan Selakovic
** 冠軍 (4): 1976, 1979, 1997, 2000
** 冠軍  (4): 1976, 1979, 1997, 2000
** 亞軍  (2): 1954-55, 2004
** 冠軍  (1): 1994–95
*  Halmstads BK - 官方網站
*  Kvastarna - 官方球迷會網站
*  Himlen ?r bl? - 球迷網站
休姆（Hume／Home／Hulme）可能指以下人士：
* 大衛·休姆（David Hume，1711年－1776年），蘇格蘭哲學家、經濟學家和歷史學家。
* 約瑟夫·休姆（Joseph Hume，1777年－1855年），蘇格蘭醫生及政治家，艾倫·屋大維·休姆之父。
* 艾倫·屋大維·休姆（Allan Octavian Hume，1829年－1912年），英屬印度政府公務員，曾為林斑小鴞命名。
* 約翰·華特·休姆（John Walter Hulme），香港首任首席按察司（1844年 - 1860年）。
* 約翰·休姆（John Hume），北愛爾蘭政治家。
* 亞歷克·道格拉斯-休姆（Baron Home of the Hirsel，1903年－1995年），英國首相及外相。
哈馬比體育會是一間位於斯德哥爾摩的瑞典體育會，於1889年成立，當時名為哈馬比劃艇會，（Hammarby Roddf?rening，）。在1897年，名字改為哈馬比體育會（Hammarby Idrottsf?rening，Hammarby IF）。球會擁有一個較少人使用的名字Bajen（哈馬比的簡稱在英文的叫法）。這是由於運動員開始不只是參與劃艇，而且是參與更多的運動。哈馬比是在2001年奪得一個本土聯賽冠軍，也是他們升班後唯一一次。在此之前哈馬比曾被視為升降機，因為哈馬比經常在聯賽制度中升降。自從1998年起，哈馬比就於瑞典足球超級聯賽角逐。
哈馬比由於在全瑞典擁有很多忠實球迷，所以有一個很好的形象。哈馬比的球迷會位於球會主場蘇達球場的北看臺，而這種瑞典球迷文化，融入了大多數英國的球迷文化。哈馬比在歷史上，被斯德哥爾摩南部比較窮困的社區中，形容為「工人的球隊」。哈馬比49%的股權由安舒茨娛樂集團持有。
哈馬比的足球部於1915年成立，當時哈馬比和Klara SK合併，結果哈馬比的顏色就是現在使用的綠色和白色。在1918年哈馬比和Johanneshovs IF合併，他們就變成黑色和黃色，直到1980年。早年的哈馬比並不是很成功，不過球會曾經在29年代一段短時期強大過，當時哈馬比打入Svenska M?sterskapet(瑞典杯的前身)決賽，但不敵加爾斯，而他們也在1924年開始參加瑞典足球超級聯賽。
其後的一段長時間，哈馬比成為甲組聯賽中最強的球會，當時甲組聯賽是稱為乙組聯賽。在1936/37球季他們首次贏得乙紅冠軍，但在爭取升班的季後賽落敗，未能升班。他們在1937/38球季也贏得冠軍，但可惜地又於季後賽落敗。而下一季，他們已連續三次贏得乙組冠軍，這次他們終於成功升上甲組聯賽了。頭一年他們以最後一名完成，其後六年他們則以頭四名完成。不過接下來的日子對哈馬比來說是十分艱難的日子，在1947/48球季，哈馬比在乙組聯賽以最後一名完成，而剛好聯賽制度改革，哈馬比直接降至丁組聯賽。
直到1950/1951球季，哈馬比重返乙組聯賽。只是4年後，於1954/55球季他們又再一次升上甲組聯賽。這一次他們以第六名完成，首次成功留級。而這一次也標誌著升降機年代的降臨。他們於1970年前，有7次升班和降班的紀錄。在這段時期，極具爭議性的哈馬比球員Nacka Skoglund効力球會。他在1950年因為哈馬比面臨財政危機，被球會賣至AIK蘇納。之後他到意大利繼續球員生涯。不過到了1964年，他重返哈馬比。在第一場上陣的第3分鐘，就開出了一個直接入龍門的角球。這個入球堪稱哈馬比最經典的入球，也望造了他的形象。
1970年哈馬比開季十分糟糕。這一年聯賽制度改變，一季的賽期變成一年中的春天和秋天兩部份，於夏天有一個休息時段。哈馬比於春天時只能取得3分，成為包尾份子。在眾人不寄厚望時，哈馬比於秋季聯賽的表現十分出色。這個時間哈馬比出產的球星包括Kenta Olsson和Ronnie Hellstr?m，而這一年哈馬比引入了會歌，對瑞典足球來說是新事物。他們於秋季聯賽保持不敗，最後以第五名完成，是當年有史以來最佳成績。
這年，哈馬比進入了另一個時期，就是穩定年代。在1970年代哈馬比給球迷的印象是最成功的時期，因為整個七十年代他們吸引了大批的球迷入場觀看球賽，雖然他們再沒有取得和1970年相比的成就。在1978年哈馬比的顏色由黃黑變成綠白。在1982年瑞典足球超級聯賽引入了季後賽，頭8名的球隊可以參與季後賽來決定誰是瑞典冠軍。頭一年哈馬比已經打入了季後賽，他們給人只有在主場才會強大的感覺未被改變。整季中，哈馬比在主場不敗。到季尾時，哈馬比以第二名完成，又再打破了有史以來最後的聯賽紀錄。他們在季後賽到最後一輪才被當年十分強勁的哥登堡淘汰。
新制度給了哈馬比一個機會復仇，他們在半準決賽輕易擊敗奧基迪後，準決賽則在有點驚濤駭桹的情況下擊敗艾夫斯堡。在總決賽面對哥登堡，首場作客哈馬比贏2-1，令在蘇達球場的球迷十分興奮。不過次回合哥登堡贏3-1，但哈馬比都創出了最佳成績的紀錄，尤其是當哥登堡後來贏得歐洲足協杯，成為唯一一隊瑞典球會獲得這項榮譽。下一年，哈馬比表現也很好，以第五名完成而打入季後賽。不過第一場就被AIK蘇納擊敗。而在瑞典杯，他們第一次打入決賽，不過再一次輸給哥登堡。後來哥登堡打入歐洲足協杯，而哈馬比則打入歐洲杯賽冠軍杯。這是他們第一次於國際賽亮相，不過在第二圈被芬蘭球會哈卡淘汰。哈馬比在八十年代表現都很穩定，在1981年至1987年之間都在頭六名以內，和擁有龐大的球迷支持(和現在相比則不算大)。
在1988年，哈馬比連續18年處於最高級別聯賽的紀錄告終，他們在該年以最後一名完成。而整個九十年代對哈馬比來說都十分艱難，雖然他們第二年就重返超級聯賽，但最終還是以最後一名完成而再降班，直到1994年才回到超級聯賽。在1998年，哈馬比又一次成為表現穩定的球會，這一年他們差點就首次贏得聯賽冠軍，聯賽大部份時間領先，但最後5-6輪被超越，最後以第三名完成，當時是他們歷來第二佳的成績。這個聯賽冠軍一直要等到2001年為止。這一年，哈馬比遇上財政困難，很多人都不看好哈馬比的前景，甚至有人預測他們又會包尾而回。但哈馬比一直領先聯賽，直到最後兩輪以3-2擊敗奧基迪，確保了聯賽冠軍的位置。球迷都湧到球場慶祝，而在最後一場賽事完成後，為數35,000-50,000的球迷在蘇達市面和國民廣場繼續慶祝。以哈馬比不高的知名度，這種慶祝規模在瑞典來說十分罕有，能和此相比的只有瑞典國家足球隊和冰上曲棍球隊。
帶領球會奪冠的教練S?ren Cratz，在球季中途得悉不獲續約，所以奪金的一場是他最後兩場執教的球賽，形成了一個奇怪的局面。他不獲續約的原因是因為哈馬比會方通過球會的方針，球隊應該發揮出更主動、更具攻擊力和更具娛樂性的足球，而S?ren Cratz則被認為做不到這一點。在2002年，他證明了自己在哈馬比球迷的崇高地位，他帶領希爾星堡對哈馬比，在球賽結束後得到全場哈馬比球迷的歡呼。因此，他被希爾星堡解顧。而接下來的幾年是哈馬比最成功的時期，他們於2003年以第二名完成，僅以一分之微屈居於冠軍佐加頓斯之下。而2002年和2005年他們分別以第六名和第四名完成，當中2002年的一次他們大部份時間是領先的。
2019年11月，Anschutz娛樂集團（Anschutz Entertainment Group）宣布將哈馬比一半所有權出售給馬爾默FF的茲拉坦·伊布拉希莫維奇，成為哈馬比俱樂部的股東之一。
* 萊納特·斯科格倫德（Lennart Skoglund）
* Sven Bergqvist
* 羅尼·赫爾斯特羅姆（Ronnie Hellstr?m）
* Kenneth Ohlsson
* Lars Eriksson
* 米凱爾·赫爾斯特羅姆（Mikael Hellstr?m）
* 肯尼迪·巴克西奧格魯（Kennedy Bakircioglu）
* Hans Eskilsson
** 亞軍 (2): 1982, 2003
* 瑞典足球超級聯賽 季後賽:
** 亞軍 (1): 1982
** 亞軍 (1): 1922
** 冠軍 (1): 2020–21
** 亞軍 (3): 1976–77, 1982–83, 2009–10
*  Hammarby IF Fotboll - 官方網站
*  Bajen Fans - 官方球迷會網站
*  S?derstadion - 球迷網站
*  哈馬比足球俱樂部 - 微博 哈馬比足球俱樂部
*  Ultra Boys Stockholm - 足球流氓(ultras)網站
《最終幻想VII 降臨之子》（日語： ，英語：''-{Final Fantasy}- VII: Advent Children''，簡稱「FF7AC」）是2005年上映的3D動畫電影，作為後傳續寫角色扮演游戲《最終幻想VII》的故事，且為「最終幻想VII補完計劃」中的一環。在上映會後於同年9月發售OVA。本作曾以剪接版本參加第61屆及第62屆的威尼斯影展。截至2009年，本作的影音光碟在全球出貨達410萬張。
在《最終幻想VII》故事結束兩年後，人們認識到開採「」作為能源的害處，公司也已不復存在。人們開始尋找新能源，並重建大都市。然而星球的憤怒並未隨隕石消失而完全消退，且有些人患上「」，說明仍有威脅星球的東西存在。