ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2006年1月1日起，臺灣家庭如要申請監護工，必須先經過醫院醫療團隊評估（持有重度身心障礙手冊者除外）。如果認定為有全日24小時照顧需求，則由地方長期照顧管理中心推介人力。長照中心也負責提供補助、就業推介、確認服務結果等工作。
監護工人力來自本籍與外籍勞工。2006年12月30日修訂之《雇主聘僱外國人許可及管理辦法》規定，在需求家庭聘僱外勞之前，長照中心必須先推介本國籍照顧服務員；有正當理由無法滿足照顧需求而未能推介成功者，得向中央主管機關勞委會職訓局申請聘僱外國籍家庭看護工；政府會補助雇用本國籍勞工的家庭。
#被看護者年齡未滿80歲，巴氏量表評估35分以下或需要24小時照護者。
#被看護者年齡年滿80歲以上，巴氏量表評估60分以下者。
#被看護者年滿85歲以上，巴氏量表評估輕度依賴照護。
#經醫療專業診斷巴氏量表為0分且於6個月內病情無法改善。
#被看護者非有全日或嚴重依賴照護需要。
#特定身心障礙重度等級項目之一者。
1.平衡機能障礙
2.軀幹障礙
3.智能障礙
7.染色體異常
8.先天代謝異常
9.其他先天缺陷
10.肢體障礙（巴金森氏癥）
11.肢體障礙（運動神經元）
12.多重障礙(至少具有前11項身心障礙項目之一)
*2011年9月16日勞委會公告修正「外國人從事就業服務法第46條第1項第8款至第11款工作資格及審查標準」第22條附表五，9月18日起生效，增加肢體障礙（限運動神經元或是巴金森氏癥等二類疾病）項目。
* 2012年9月17日勞委會17日公告，80歲以上老人其巴氏量表評估為嚴重依賴（60分以下），放寬申請外籍家庭看護工資格，19日正式生效，將有3.3萬人受惠；另對於被查獲將外籍看護工指派從事許可以外工作，或是未經許可變更外勞工作地點，勞委會將限期要求病患重新診斷病情，以確定是否仍須外籍看護工照料。
* 2015年8月，雖然普及照顧政策聯盟及中華民國老人福利推動聯盟等團體一再陳情抗議，開放85歲以上輕度失能老人申請外籍看護工，將造成弱勢女性沒工作；勞動部仍持續完成修法，8月6日公告放寬85歲以上輕度失能者申請聘僱外勞之資格，8月8日生效實施，約3.5萬人受惠。
#三親等內之旁系血親
#一親等之姻親
#祖父母與孫媳婦或祖父母與孫女婿
* 雇主聘僱外國人許可及管理辦法
* 外勞仲介機構許可評鑑成績及仲介專業人員查詢
龍姓在新百家姓中排列第81。
龍姓的初源，歷史亦有記載，可追溯的源頭有下列數項：
# 出自黃帝臣子「龍行」。據《姓氏錄源》及《竹書紀年》所載，黃帝臣有龍行，黃帝居有熊（今河南新鄭）。是為新鄭龍氏。
# 出自御龍氏之後《姓氏考略》所載，龍姓出自御龍氏，望出武陵、天水。如夏朝御龍氏劉累（堯之後，因有馴化龍的本領，被夏帝孔甲賜為御龍氏）的後裔中，就有以龍為氏的。劉累的故城在今河南偃師縣南，是為河南龍氏。
# 出自豢龍氏。據《通志氏族略》及《名賢氏族言行類稿》所載，相傳董父，已姓，以畜養龍而被舜賜姓豢龍氏。其後有以龍為氏的，是為湖北龍氏，項羽四大名將之一就叫龍且。
# 舜帝時的諫官，賜姓龍。
# 粵地姓氏，相傳悅城龍母拾珠產子，冠以龍姓。
# 據《華陽國志》所載，西漢時的牂牁大姓中有龍氏。牂牁郡，治今貴州省凱裏縣西北。
# 東漢時西域強國焉耆及且彌的國王姓龍。唐朝時焉耆國王姓龍，名突騎支，常役于西突厥。俗有魚鱉之利。貞觀十八年，郭孝恪平之，由是臣屬唐朝。
# 滇地姓氏，苗及彝人多以龍為其姓。
# 古代有勾龍氏，後人改姓龍。如宋代有勾龍爽、勾龍如淵等。
# 湖南、貴州、重慶、湖北等地羋姓苗族在改土歸流后造冊編戶改姓龍。
張達可以指：
* 張達 (三國)，三國時期蜀漢的將領，曾和-{范彊}-共同謀殺張飛
* 張達 (材官)，曹魏齊王材官。
* 張達 (南宋)，南宋末期的將領，曾參與厓山海戰
* 張達 (明朝)，明朝官員，天順八年進士，官至工部右侍郎
* 張達 (1895年)，中華民國陸軍中將
* 張達 (1905年)，中華人民共和國政治人物，河北省人大常委會原副主任
* -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-世衡
*** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-樸
*** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-師道
*** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-師中
** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-古
** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-諤
** -{zh-hans:種; zh-hant:種;}-誼
是英國英格蘭約克郡-亨伯區域東約克郡的單一管理區、城市，人口256,200，面積71.45平方公里，人口密度3,486每平方公里，採用格林威治標準時間。赫爾以南250公里（155英哩）達英國首都倫敦，以西北13公里（8英哩）達東約克郡行政總部貝弗利（Beverley）。
赫爾在12世紀建城，在1299年被英格蘭國王愛德華一世命名為「Kings town upon Hull 」。在第二次世界大戰中被嚴重破壞，戰後經歷了一段後工業社會時期。
赫爾在12世紀建城，在1299年被英格蘭國王愛德華一世命名為「Kings town upon Hull 」，意為「赫爾河畔國王的市鎮」；現在的名稱仍保留原意，只是「Kings town」二字略變化為「Kingston」。
《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，赫爾成為郡Borough（County Borough，獨立於東約克郡議會的Borough）。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，赫爾成為新設的亨伯賽德郡的非都市區。1992年成立的英格蘭地方政府委員會建議廢除亨伯賽德郡，赫爾成為單一管理區，不再是非都市區，在1996年4月1日生效至今。
東約克郡既是非都市郡，又是名譽郡，而赫爾是單一管理區。如將東約克郡看待為非都市郡，赫爾不屬它的一部分；如將東約克郡看待為名譽郡，赫爾行政上仍屬它的一部分。
赫爾河畔有建成當年全球最長的單索吊橋亨伯橋。
從Paull望向赫爾
東約克郡的行政區劃圖：
1. 東約克郡
2. 赫爾河畔金斯頓
顧名思義，赫爾河畔京士頓在赫爾河畔。赫爾在亨伯河口北岸，南臨北海，東、西、北被東約克郡包圍，南與林肯郡的北林肯郡相鄰。
以下列出赫爾附近的大城市（方位以赫爾為量度點）：
距離（公里 / 英哩）
250&nbsp;km
155&nbsp;mi
13&nbsp;km
8&nbsp;mi
東約克郡行政總部
26&nbsp;km
16&nbsp;mi
東北林肯郡行政總部
28&nbsp;km
17&nbsp;mi
北林肯郡行政總部
58&nbsp;km
36&nbsp;mi
55&nbsp;km
34&nbsp;mi
北約克郡行政總部
位於南約克郡
80&nbsp;km
50&nbsp;mi
位於西約克郡
77&nbsp;km
48&nbsp;mi
85&nbsp;km
53&nbsp;mi
76&nbsp;km
File:Hull Guildhall.jpg|Guildhall
File:River Hull tidal barrier 1.jpg
File:Holy Trinity Church, Hull (geograph 234700).jpg|赫爾大教堂
File:Princes quay.jpg|商場「Princes Quay」
File:Humber Quays Office.jpg|碼頭
File:Newland Avenue Railway Bridge.jpg|紐蘭林蔭大道
File:KC Stadium.JPG|KC球場
File:Venn_Building,_University_of_Hull.jpg|赫爾大學的文恩大樓（Venn Building）
File:Pearson Park -Hull 3.jpg|皮爾森公園（Pearson Park）
File:Hull City Hall.jpg|赫爾市議會
北林肯郡（North Lincolnshire），英國英格蘭約克郡-亨伯林肯郡的Borough，英格蘭的單一管理區、人口159,000，面積846.31平方公里。行政總部位於斯肯索普（Scunthorpe），以南234公里（145英里）達英國首都倫敦（西敏宮），以南39公里（24英里）達林肯郡郡治林肯。
北林肯郡東臨北海，南與林肯郡的西林齊區相鄰，東南與東北林肯郡相鄰，西與南約克郡的羅瑟漢姆區相鄰，北與赫爾河畔京士頓和東約克郡相鄰。
1996年4月1日前，「北林肯郡」這名稱並不存在，以下以「北林肯地區」稱之。
《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，北林肯地區納入林齊郡（Lindsey）最北部，北鄰約克郡。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，林齊郡被廢除，北林肯地區改歸亨伯賽德郡管理。亨伯賽德郡下轄9個非都市區（non-metropolitan district）。1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除亨伯賽德郡，把其中3個非都市區─格蘭福德區（Glanford）、斯肯索普區、布斯弗里區（Boothferry）合併成全新的單一管理區「北林肯郡」，在1996年4月1日生效至今。1998年，北林肯郡獲Borough地位。
林肯郡既是非都市郡，又是名譽郡，而北林肯郡是單一管理區。如將林肯郡看待為非都市郡，北林肯郡不屬它的一部分；如將林肯郡看待為名譽郡，北林肯郡行政上仍屬它的一部分。
2005年5月5日舉行2005年英國大選後，Ian Cawsey、Elliot Morley分別當選為北林肯郡議員，兩人同屬工黨。
北林肯郡的公路共計長800英里，行人道共計長1,000英里，街燈有22,000枝。
林肯郡行政區劃圖：
2. 北凱斯蒂文區
3. 南凱斯蒂文區
4. 南霍蘭區
5. 波士頓區
6. 東林齊區
7. 西林齊區
8. 北林肯郡
9. 東北林肯郡
以下列出北林肯郡行政總部斯肯索普附近的大城市（方位以斯肯索普為量度點）：
距離（公里 / 英里）
234&nbsp;km
145&nbsp;mi
39&nbsp;km
24&nbsp;mi
51&nbsp;km
32&nbsp;mi
位於北約克郡
64&nbsp;km
40&nbsp;mi
32&nbsp;km
20&nbsp;mi
49&nbsp;km
31&nbsp;mi
38&nbsp;km
普萊森特山風車（Mount Pleasant Mill）
桑頓修道院（Thornton Abbey）遺蹟
南約克郡，英國英格蘭約克郡-亨伯的郡，有1,292,900人口，佔地1,552平方公里。在1974年4月1日起成為名譽郡、都市郡。以人口計算，謝菲爾德是第1大（亦是唯一一個）城市，唐卡斯特是第1大鎮，羅瑟漢姆是第2大鎮，巴恩斯利是第3大鎮。
南約克郡在19世紀以採礦業和鋼鐵業起家，主要出產煤礦，集中於郡的東部和北部。同時也有些鐵礦，製鋼廠通常集中於謝菲爾德。
《1972年地方政府法案》在1974年4月1日通過，南約克郡成為都市郡，下轄的次級行政區升格為4個都市自治市（同時自動升格為單一管理區），有獨立的都市自治市議會，實際不受南約克郡的管轄。南約克郡議會更在1986年被廢除。不過，都市自治市仍以「南約克郡」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務，負責警務、消防、公共交通等。
每一個名譽郡都有一個代表英國皇室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，南約克郡是其一。從地方政府或郡尉的角度看，南約克郡都只是「有郡界的地理範圍」而已。
雖然南約克郡議會被廢除，但都市自治市仍以「南約克郡」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務：
* 南約克郡旅客運輸執行委員會
以下經濟數據來源是英國國家統計辦工室
1. 設菲爾德（單一管理區）
2. 羅瑟漢姆（單一管理區）
3. 唐克斯特（單一管理區）
4. 巴恩斯利（單一管理區）
南約克郡包含4個都市自治市（也就同時是單一管理區）：設菲爾德、唐克斯特（Doncaster）、羅瑟漢姆（Rotherham）、巴恩斯利（Barnsley）。
設菲爾德昔日以製鋼業為主的工業城市，但今日已轉型為文化、體育、旅遊為主。唐克斯特都市自治市以鐵路和賽馬聞名。羅瑟漢姆都市自治市是鄰近設菲爾德的工業城鎮。巴恩斯利都市自治市是交易市集。
設菲爾德的市界
南約克郡有3個主要的市區：迪恩河谷（Dearne Valley，由巴恩斯利和周遭小鎮組成）、唐卡斯特市區（由唐卡斯特和周遭小鎮組成）、設菲爾德市區（由設菲爾德、羅瑟漢姆和周遭小鎮組成）。
所屬都市自治市
Conisbrough
Cudworth
Darfield
Darton
Dodworth
Hoyland Nether
Mexborough
Swinton
Wombwell
Worsbrough
Armthorpe
Kirk Sandall
Aughton
Beighton
Chapeltown
Mosborough/Highlane
下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。南約克郡東北與約克郡東瑞丁相鄰，東與林肯郡相鄰，東南與諾丁漢郡相鄰，南、西南與打比郡相鄰，西北與西約克郡相鄰，北與北約克郡相鄰。
地區附加總值
* 科尼斯伯勒城堡（英格蘭遺產，建於12世紀）File:EH icon.svg
* 阿利水塘（Ulley Reservoir）File:CP icon.png
* Wentworth Castle（英國一級建築）
* Wentworth Woodhouse（英國一級建築）
西約克郡，英國英格蘭約克郡-亨伯地區的名譽郡、都市郡，包含5個都市自治市。以人口計算，列斯市、布拉德福德市、韋克菲爾德市分別是第1、2、3大城市、都市自治市；列斯、布拉德福德、哈德斯菲爾德、哈利法克斯、韋克菲爾德、迪斯伯里、基斯利、莫利、巴特利分別是第1－9大的鎮。
中世紀以前，盎格魯-撒克遜人和斯堪的納維亞人已在此定居。土地不利農耕，惟畜牧業發達，牧羊業、乳牛業皆有基礎，而菊苣（根可充咖啡用）與甘草則幾乎全產於此。十五世紀時曾發生數次戰役，紡織工業也在此時得到發展。工業革命時期因煤藏量大，並有著豐富的鐵礦，工業曾盛極一時，其中以毛紡織業在全國具有重要性。
《1972年地方政府法案》在1974年4月1日通過，約克郡西瑞丁被廢除，新設都市郡「西約克郡」，下轄的次級行政區都是都市自治市（也就是單一管理區），有獨立的都市自治市議會，實際不受西約克郡的管轄。西約克郡議會更在1986年被廢除。不過，都市自治市仍以「西約克郡」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務，負責警務、消防、公共交通等。
每一個名譽郡都有一個代表英國皇室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，西約克郡是其一。從地方政府或郡尉的角度看，西約克郡都只是「有郡界的地理範圍」而已。
2. 韋克菲爾德市
3. 柯克利斯
4. 科爾德河谷
5. 布拉德福德市
西約克郡包含5個都市自治市：
地方（中譯）
地方（英文）
Calderdale
下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。西約克郡北、東北、東與北約克郡相鄰，東南與南約克郡相鄰，南與打比郡相鄰，西南與大曼徹斯特郡相鄰，西北與蘭開夏郡相鄰。
西約克郡位處英格蘭中部山脈地區，西部為山地，有河谷，東部為低地。
北約克郡，英國英格蘭約克郡-亨伯（部分單一管理區位於英格蘭東北）的郡，東臨北海，英格蘭擁有最大面積的郡。諾瑟勒頓是郡治。以人口計算，約克是第1大（亦是唯一一個）城市、第1大自治市鎮（Borough），蒂斯河畔斯托克頓是第2大自治市鎮，哈羅蓋特是第3大自治市鎮；哈羅蓋特是第1大鎮（Town），米德爾斯伯勒是第2大鎮，蒂斯河畔斯托克頓是第3大鎮。
北約克郡是34個非都市郡之一，實際管轄7個非都市區，佔地8,038平方公里（第1），有591,600人口（第19）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含多4個單一管理區─約克市、雷德卡-克利夫蘭、米德爾斯伯勒、蒂斯河畔斯托克頓，佔地增至8,654平方公里（第1），人口增至1,061,300（第15）。
《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，約克郡北瑞丁、約克郡東瑞丁被廢除，大部分北瑞丁、小部分東瑞丁的範圍劃入新設的北約克郡。
2. 哈羅蓋特
3. 克雷文
4. 里士滿希爾
5. 漢布爾頓
6. 賴代爾
7. 斯卡伯勒
8. 約克市（單一管理區）
9. 雷德卡-克利夫蘭（單一管理區）
10. 米德爾斯伯勒（單一管理區）
11. 蒂斯河畔斯托克頓（單一管理區）
北約克郡是非都市郡，實際管轄7個非都市區：塞爾比（Selby）、哈羅蓋特（Harrogate）、克雷文（Craven）、里士滿希爾（Richmondshire）、漢布爾頓（Hambleton）、賴代爾（Ryedale）、斯卡伯勒（Scarborough）；如看待成名譽郡，它名義上包含多4個單一管理區：約克市、雷德卡-克利夫蘭（Redcar and Cleveland）、米德爾斯伯勒（Middlesbrough）、蒂斯河畔斯托克頓區（Stockton-on-Tees）。
下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。北約克郡的範圍呈（拉丁字母）T字型，東臨北海，東南與約克郡東瑞丁相鄰，南與南約克郡相鄰，西南與西約克郡相鄰，西與蘭開夏郡相鄰，西北與坎布里亞郡相鄰，北與諾森伯蘭郡相鄰。其中內有一條名叫克利夫蘭小路（Cleveland Way）的長距離人行小道，長約150公里，從赫爾姆斯利至法利附近。
穗深城際鐵路（舊稱“穗莞深城際軌道交通”），是珠江三角洲地區城際軌道交通的一條路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，其中新塘南至深圳機場段全長73.996公里，新塘南至花都站段（二期北延段，又稱新白廣城際鐵路）全長77.6公里，最高時速140公里，改造既有廣深鐵路III、IV線30公里，另有琶洲支線17.6公里，使用CRH6A、CRH6F動車組營運。穗深城際鐵路已于2019年12月15日正式開通。
2005年3月16日，國務院審議并原則通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》，此規劃中提到建設全長131公里的廣州—東莞—深圳城際軌道交通線。
2008年2月，廣東省政府原則同意批準穗莞深城際軌道交通項目建議書，初步設15個站，全長約97.608公里。
2008年12月21日，穗莞深城軌東莞—深圳機場段在深圳寶安區舉行開工儀式。按當時的規劃，穗莞深城軌起于廣州地鐵5號線魚珠站，經廣州廟頭、開發區，東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安，深圳松崗、沙井、福永、機場北，終點為深圳機場，設16個站，全長約86.62公里，總投資196.9億元。東莞—深圳機場段先行開工，全長70.4公里，總投資156.78億元，原計劃總工期3年。另外深圳地鐵11號線在松崗站將預留向西北延伸與穗莞深城軌東莞段銜接的條件，若條件成熟，穗莞深城軌列車將利用11號線軌道直通福田中心區，線路全長118公里，設站22個，全程運行時間約83分鐘。此外穗莞深城軌東莞段原計劃經麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街、虎門、長安進入深圳，途經東莞市中心，但在2008年方案改為經東莞西部，經麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安。
2009年5月，媒體報道穗莞深城軌廣州段將有重大調整，調整后的線路將不走魚珠、廟頭、開發區，改道從增城區新塘鎮始發，直入東莞洪梅鎮，并在新塘站接駁當時仍在規劃中的廣州地鐵13號線和16號線。
2009年11月，穗莞深城軌東莞長安段動工，當時計劃在長安設廈邊站、金沙站和錦廈站三站，東莞段其余五個站點為洪梅、沙田、厚街、虎門白沙和虎門商貿城。
正在建設中的長安金沙站
正在建設的沙井西站
中堂動車運用所
2012年6月5日，穗莞深城軌廣州至東莞段環境影響報告書公示，廣州至東莞段正線全長17.934公里，設新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站4座高架車站，原計劃的東莞麻涌站被撤銷，東莞起點站改為中堂站，望洪站（后改名為東莞西站）將連接莞惠城際軌道和東莞軌道交通1號線。另外公示資料顯示其余車站為洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙、海上田園（后改名為沙井西站）、和平（后改名為福海西站）、機場北、機場東，深圳段因沿線拆遷問題不再經沙井和松崗等地。報告書亦提到，線路建成后列車通過時會影響沿線用天線看電視的用戶，并建議對受影響的電視用戶預留有線電視接入條件補償費。同年9月，東莞至深圳段動工。
2012年10月16日，穗莞深城軌廣州段規劃再度改動，從新塘站通過改造廣深鐵路III線和IV線的方式延伸至廣州東站，廣州東站將增建北側站房，并對站臺進行調整，廣深鐵路沿線的吉山站和石牌站將改造為城際軌道站點，總工期暫定2年，投資估算總額7.8億元。
2012年，穗莞深城軌深圳境內線路方案已基本確定，在深圳預設兩個站點：機場東站和前海灣站。但在2013年4月的莞深段變更環評第二次公示中，深圳段路線調整，終點改設於深圳機場站，取消2個車站，不再進入深圳市中心區，莞深段由全長70.4公里縮短至58.027公里，而由于隧道路段增多，投資增加16.29億元。深圳機場站與深圳地鐵11號線的機場站平行，中間修建300米的地下通道相聯通。2014年底，穗莞深城軌深圳段開工建設。
2015年7月，穗莞深城軌廣深鐵路III、IV線新塘至廣州東站沿線車站規劃修改方案獲通過，新方案中新塘至廣州東站沿線將設石牌站、奧體中心站、吉山站和夏園站4個車站，相關路段全長30公里。
2017年9月6日，廣深鐵路III線新建站點奧體中心站線路改造完成。同年11月17日，石牌站員工天橋完成吊裝，站房施工進入收尾階段，線路改造工程則在2018年5月開工。
2018年10月16日，新塘至中堂站區間第一對500米長軌落槽，全線鋪軌施工正式啟動。預計穗莞深城軌新塘至深圳機場段將于2019年中正式通車。
穗莞深城際軌道交通原定於2019年9月30日通車，但因工程進展影響而延遲，于2019年12月15日通車。
穗深城際鐵路二期北延段起于廣深鐵路和穗深城際鐵路一期新塘南站，經廣州白云機場，向北延伸至花都站，二期線路全長77.573公里，穗深城際鐵路廣州境內路段總長相應增加到約97.608公里（不含廣深鐵路改造段），新建車站13座，設計時速160km/h。
2011年，廣東省發改委《關于珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃實施方案調整的函》（粵發改交通函［2011］1484號）中明確，穗莞深城際延長線新塘至白云機場段提前到2015年實施。項目于2013年8月獲廣東省政府同意，并在2014年5月21日開始招標，2015年12月26日正式開工。
2020年7月21日，新白廣城際花都至白云機場北段聯調聯試工作進入關鍵階段。2020年11月30日，廣州東環城際（花都站至白云機場北站）開通運營，全長22.6公里，共設4個車站。
穗莞深城際軌道琶洲支線自廣佛環線東環琶洲站引出，向東南方向經大學城東站、化龍站引入佛莞城際廣州蓮花山站，最后并入穗莞深城軌主線，全長17.6公里，設計時速160km/h。廣東省發改委于2017年對項目進行審批公示，項目環境影響報告書在2018年進行全文公示，于2018年12月26日開工建設。
2019年8月27日，多方媒體發布新聞，穗莞深城際至前海延長線起于深圳機場站，出深圳寶安國際機場后下穿西灣海域，經碧海高爾夫俱樂部至寶安大道，沿寶安大道地下敷設至前海綜合交通樞紐，線路全長15千米，全線地下敷設，設西鄉、前海2座車站。
2019年11月27日，《穗莞深城際軌道深圳機場至前海段工程項目社會穩定風險分析》公布，確定恢復南延線的三站方案。2020年4月23日，本段線路的環境影響評價第二次信息公告公布。線路全長15.15km，全線地下敷設，設西鄉、寶安、前海3座地下車站。
2021年6月8日，本線前海——皇崗段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核準批復同意。
廣州東站、新塘南站、深圳機場北站、深圳機場站
北延段（新白廣城際鐵路）
廣清城際鐵路 廣州北站：京廣鐵路、京廣高速鐵路 廣州北站：
花城街站：'
機場北站：、'
''白云機場南''
機場南站：、'
未啟用開通時間待定
''白云機場東''
機場東站：'
以上路段與廣佛環線共線
''竹料''
''廣佛環線'' 竹料站：
''鐘落潭東''
''九佛''
''佛塱''
''新龍''
''鎮龍''
''永寧北''
''永寧南''
廣州東站：、、''、''
2021年4月10日
''天河東''
新塘站：廣深鐵路、''廣汕鐵路'' 新塘站：
莞惠城際軌道交通、''佛莞城際軌道交通'望洪站：''
虎門站：廣深港高速鐵路虎門火車站：
''福海西站''：'
''深湛鐵路''機場北站：、
''寶安''
''前海''
''深惠城際鐵路''、''深珠城際鐵路''前海灣站：、、
''超級總部''
紅樹灣站：紅樹灣南站：、
''皇崗口岸''
皇崗口岸站：
↑直通廣佛環線
''琶洲''
''廣佛環線'' 琶洲站：、'、'
''大學城東''
''深井站''：'
''化龍''
''廣州蓮花山''
''佛莞城際鐵路'' ''蓮花站''：'
↓直通佛莞城際鐵路
2019年12月16日的首通段只從新塘南到深圳機場，所有前往廣州的列車都要通過位于新塘站和新塘南站附近、連接廣深鐵路的聯絡線直通廣深鐵路III、IV線。
本線的列車采取“公交化”的運行模式；開通初期，本線每日最多開行37趟列車，包括深圳機場往返廣州東站的33趟，和深圳機場往返新塘南站的4趟。目前從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時9分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘。
全線只售賣自由席車票，形式為電子車票或者鐵路e卡通直接進站。2020年，無須購票，實現刷支付寶掃碼乘車功能。
本線目前采用中車廣東制造並配屬於中堂動車所的CRH6A型動車組及CRH6F型動車組；相比廣深動車組列車，穗深城際列車的座位更少，每排共4個座位，車廂的其中一端的窗邊還設置了6個折疊座椅，另一邊則是行李架。
約克郡東瑞丁，-{zh-hans:通稱東約克郡，直譯約克郡東瑞丁;zh-hant:通稱東約克郡}-，英國英格蘭約克郡-亨伯地區的名譽郡、非都市區（Non-metropolitan district）、單一管理區。行政總部位於貝弗利（Beverley），布里德靈頓是第一大鎮。
原文的「Riding」（瑞丁）是英聯邦國家獨有的地方行政單位，通常用於由3個次級行政區組成一個上級行政區的情況中─約克郡東瑞丁與相鄰的約克郡北瑞丁、約克郡西瑞丁，曾是約克郡的3個構成部分。但由於幅原廣闊，約克郡在1889年拆分成上述3個一級行政區，所以原文的「Riding」在1889年後已成為沒有實際地方行政架構的概念。
約克郡東瑞丁是353個區（包括單一管理區、非都市區）之一，佔地2,409平方公里（第1），有330,900人口（第10）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含2個單一管理區─約克郡東瑞丁、赫爾河畔京士頓，佔地增至2,479平方公里（第23），人口增至587,100（第37）。
1. * 約克郡東瑞丁
2. * 赫爾河畔京士頓
* 單一管理區
《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，約克郡東瑞丁被廢除，大部份範圍劃入新設的亨伯賽德郡，小部分劃入北約克郡。1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除亨伯賽德郡，其中三個非都市區─約克郡東瑞丁區、貝弗利區（Beverley）、霍爾德內斯區（Holderness）合併成新的東約克郡。建議在1996年4月1日生效至今。
作為地方自治體，約克郡東瑞丁是一個單一管理區，因此沒有任何次級行政區劃。但是當約克郡東瑞丁被當作一個名譽郡（非都市郡）來看待時，其範圍則包含了約克郡東瑞丁（單一管理區）與赫爾河畔京斯頓（也是一個單一管理區）。
下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。約克郡東瑞丁東臨北海，南與林肯郡相鄰，西南與南約克郡相鄰，西、北與北約克郡相鄰。
File:Beverley on market day.jpg|貝弗利
File:Beverley 2.jpg|貝弗利
File:Beverley Station.jpg|貝弗利車站
File:Chalk Tower Flamborough Head 058031.jpg|弗蘭伯勒角
File:Humber Bridge.png|亨伯橋
File:River Hull tidal barrier 1.jpg|赫爾河
File:Skidby Working Windmill 1.jpg|斯基德比風車
File:Spurn point with lighthouse.kirin.jpeg|斯珀恩
東北林肯郡，英國英格蘭約克郡-亨伯林肯郡一擁有單一管理區地位的自治市鎮（borough），人口158,900（2006年估計），面積191.85平方公里，行政總部位於格里姆斯比（Grimsby）。
東北林肯郡東臨北海，西北、西南、東南被林肯郡包圍：西北與北林肯郡相鄰，西南與西林齊區相鄰，東南與東林齊區相鄰。東北林肯郡以南229公里（142英里）達英國首都倫敦，以西南43公里（27英里）達林肯郡郡治林肯。
1996年4月1日前，「東北林肯郡」這名稱並不存在，以下以「東北林肯地區」稱之。
《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，東北林肯地區納入林齊郡（Lindsey）最北部，北邊對岸是約克郡。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，林齊郡被廢除，東北林肯地區改歸亨伯賽德郡管理。亨伯賽德郡下轄9個非都市區（non-metropolitan district）。1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除亨伯賽德郡，把其中2個非都市區─克利索普斯區（Cleethorpes）、大格里姆斯比（Great Grimsby，1974－79年稱為「格里姆斯比」）合併成全新的單一管理區「東北林肯郡」，並獲Borough地位。此建議在1996年4月1日生效至今。
林肯郡既是非都市郡，又是名譽郡，而東北林肯郡是單一管理區。如將林肯郡看待為非都市郡，東北林肯郡不屬它的一部分；如將林肯郡看待為名譽郡，東北林肯郡行政上仍屬它的一部分。
2005年5月5日舉行2005年英國大選後，Shona McIsaac、Austin Mitchell分別當選為東北林肯郡議員，兩人同屬工黨。
克利索普斯（Cleethorpes）的「克利索普斯海岸輕鐵」（Cleethorpes Coast Light Railway）建於1948年。
;日照時間（小時）
福島縣是日本東北地方南部的縣，位於北緯37度至38度之間（與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度），南北距離133公里，東西距離166公里，總面積13,782.54平方公里，其面積在日本47個都道府縣中居第三位，僅次於北海道與巖手縣。
福島盆地（信達平野）、會津盆地、郡山盆地、白河盆地、豬苗代盆地
奧羽山脈、阿武隈高地、越後山脈、那須山地
吾妻山、安達太良山、栗子山、霊山、磐梯山、飯豊山、燧岳、會津駒ヶ岳、帝釈山、會津布引山、淺草岳、日山、蒲生岳、大滝根山、宇津峰山、八溝山
會津高原、磐梯高原、阿武隈高原、羽鳥湖高原、甲子高原、布引高原
土湯峠、板谷峠、鳩峰峠、國見峠、大峠、六十里越、八十里越、沼山峠、藤峠、中山峠、山王峠、駒止峠
阿武隈川（支流：荒川、松川、摺上川、大滝根川）、阿賀川（支流：只見川、日橋川、長瀨川）、久慈川、宇多川、請戶川、夏井川
豬苗代湖、五色沼 (福島市)、五色沼 (北塩原村)、尾瀨沼、松川浦、沼沢湖、雄國沼、曽原湖、檜原湖、秋元湖、小野川湖、奧只見湖、田子倉湖、若郷湖、羽鳥湖、母畑湖、さくら湖、茂庭っ湖
尾瀨、田代山濕原、駒止濕原、谷地平濕原、雄國沼濕原
福島縣在明治維新以前，是屬於陸奧國的一部分。進入明治時代，1871年廢藩置縣，原來於陸奧國被重新分成11個部分。後來於1876年，再合併成福島縣。
福島早在江戶時代已經發展成一個養蠶業中心。1898年從東京至濱通鐵路（今 常磐線）的開通，促進了濱通煤礦業的發展。磐城市常磐煤田設備的使用，使煤產量大幅提高。東京地區使用的煤炭，幾乎出自常磐。
2011年3月11日，受到東日本大地震影響，造成沿海多處遭海嘯侵襲。縣內第一核電廠亦遭海嘯侵襲，冷卻系統受損，使得反應爐喪失冷卻，發生爐心熔毀並造成氫氣爆炸，引發輻射外洩事件，使得電廠週遭30公里範圍地區居民被疏散至其他地方。福島縣11個町發出避難指示。
2016年11月22日，福島縣清晨再次發生強烈地震，日本氣象廳將強度上調至7.4級。當局並將海嘯警報範圍由福島縣擴展至宮城縣，預料會有3米高海嘯。政府指示沿海民眾往高地暫避。
2020年3月5日，日本政府解封福島雙葉町北部地區的「避難指示」。
2020年夏季奧林匹克運動會火炬傳遞受到奧運延期影響，聖火暫時置於本縣。
File:ラトブ.jpg|綜合圖書館
File:Fukushima-Pref-Library03.jpg|福島縣立圖書館
File:Koriyama Big-i cropped.jpg|郡山大樓
File:いわき市石炭化石館.JPG|煤炭博物館
File:安積歴史博物館(冬).JPG|安積歷史博物館
File:JOTV-FM.JPG|福島FM廣播電臺
福島縣內現有鐵路13條，即以東北新干線為首、東北本線、奧羽本線、常磐線、磐越西線、磐越東線、水郡線、只見線、飯坂線、會津鬼怒川線、會津線、阿武隈急行線及貨物運輸線福島臨海鐵路，總長853,8km。東北新干線連接著東京和東北地區各主要城市，從東京至福島只需1－1.5小時。其余鐵路則連接著縣內各市町村，為縣民的生活和商業的發展提供了便利的條件。
除了鐵道以外，另有多條高速公路：東北自動車道、磐越自動車道、常磐自動車道、東北中央自動車道（建設中）以及阿武隈高原道路。
航空交通則有福島機場及農業和飛行競技用的福島航空公園。
全國有數的產地。主要的品種有越光米?ひとめぼれ等。
全國有數的朝鮮人參產地。
小名浜在12月~3月舉辦安康祭。
ベニズワイガニ
會津坂下町是越後街道的要所，生產馱馬。馬肉料理屋也有許多。
二本松的傳統麵。
蕎麥的產地有：裁ちそば（南會津郡舘巖村/南會津郡檜枝岐村）、蕎麥之里（耶麻郡豬苗代町）、白河蕎麥麵等。
奧會津編み組細工
姆斯季斯拉夫（俄語：Мстисла?в）是一個起源于斯拉夫語族的男性名字。
*姆斯季斯拉夫·弗拉基米羅維奇 (切爾尼戈夫)，特穆塔拉干王公，切爾尼戈夫王公
*姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇 (波洛茨克)，諾夫哥羅德王公，波洛茨克王公
*姆斯季斯拉夫·斯維亞托波爾科維奇，弗拉基米爾-沃倫斯基王公
*姆斯季斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇，諾夫哥羅德王公，基輔大公
*姆斯季斯拉夫·尤里耶維奇，諾夫哥羅德王公
*姆斯季斯拉夫二世·伊賈斯拉維奇，沃倫王公，基輔大公
*姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 (諾夫哥羅德)，諾夫哥羅德王公
*姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 (斯摩棱斯克)，斯摩棱斯克王公，諾夫哥羅德王公
*姆斯季斯拉夫·羅曼諾維奇，基輔大公
*姆斯季斯拉夫·姆斯季斯拉維奇，加利奇王公
李鳳可以指：
* 李鳳 (北魏)，北魏時期人物，為定州刺史拓跋長樂主簿，在拓跋長樂死後被處死
* 李鳳 (唐朝)，唐高祖第十五子，虢王
* 李鳳 (泉州府知府)，明朝初期政治人物、擔任泉州府知府
* 李鳳 (正統進士)，明朝政治人物
* 李鳳 (正德進士)，明朝政治人物
* 李鳳 (嘉靖己丑進士)，明朝政治人物，嘉靖八年進士
* 李鳳 (嘉靖癸丑進士)，明朝政治人物
* 李鳳 (粵劇演員)，粵劇演員
姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇 Мстислав Изяславич（？~1069年）古羅斯王公。他曾任諾夫哥羅德王公（1067年在位）和波洛茨克王公（1069年在位）。
姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇為基輔大公伊賈斯拉夫一世·雅羅斯拉維奇的長子。在諾夫哥羅德第一編年史的王公列表中提到他的名字，并且說“伊賈斯拉夫把他的兒子姆斯季斯拉夫安置到諾夫哥羅德”。姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇大概是在1067年統治過這個城市。而往年記事記載了他的如下活動：1069年，姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇從波蘭返回羅斯，他立刻被父親派去鎮壓基輔人反抗大公統治的起義。姆斯季斯拉夫用極其暴烈的手段鎮壓了叛亂，處死許多人，把另一些人弄瞎。在同年，他打敗了波洛茨克王公弗謝斯拉夫·布里亞奇斯拉維奇，因而獲得了那里的公位。然而他在此后不久就去世了。
category:1069年逝世
category:諾夫哥羅德王公
玉流館（；英語：Okryu Restaurant）位於朝鮮民主主義人民共和國首都平壤中區域的大同江畔之玉流巖，黃金地段的豪華餐館，1960年開始營業。專營傳統朝鮮飲食及著名的平壤冷麵。玉流館是朝鮮最著名的食府，經常用作招待外國元首及貴賓，外國駐朝鮮的大使館也多選擇在玉流館舉行宴會。
除了招牌菜朝鮮冷麵，還有甲魚、大花魚、鵪鶉、鱘魚、青蛙等朝鮮傳統菜餚，并制作冰淇淋。
2018年4月27日，韓國總統文在寅與朝鮮領導人金正恩舉行高峰會，文在寅指定玉流館的平壤冷麵做為晚宴菜餚之一，朝鮮由玉流館廚師專程到板門店的統一閣製作平壤冷麵再送到晚宴的會場。
玉流館有兩層樓，另設地下層。飯店外形為古樸朝鮮傳統建築，總建築面積廣達5,800平方米，設有2,000多個座位，大廳、通道及餐廳的採用開放式設計，使整個餐廳內部顯得寬敞，設有多個大型陽臺供食客欣賞大同江，雲石地板、華麗燈飾，牆壁裝置水族箱。
玉流館在朝鮮國內的金剛山開有分店，在北京、曼谷、金邊等地也設有分店。近年朝鮮政府開始布局阿聯酋，先期在迪拜開設分店，而位于阿爾華達千禧大酒店（Grand Millennium Al Wahda Hotel）內的阿布扎比分店則于2017年3月開業。
北京玉流館餐廳的一份銅盤冷面
平壤地鐵千里馬線統一站
姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇（俄語：Мстислав Изяславич），可能為以下羅斯王公：
諾夫哥羅德是古羅斯國家的發祥地。按編年史記載，留里克王朝的始祖、瓦良格人的領袖留里克受諾夫哥羅德人之邀，帶領親兵來到該城，在那里建立了羅斯的第一個王公政權。留里克的繼承者奧列格征服基輔，成為基輔大公公位的奠基人。后來在羅斯封建分裂時期，諾夫哥羅德是最重要的公國之一，以商業發達著稱。由于城市貴族力量的強大，諾夫哥羅德在1136年完全脫離了基輔大公的控制，成為一個事實上的共和國（諾夫哥羅德封建共和國）。共和國仍然保留了王公，但其地位僅僅相當于一個衛戍部隊首領。留里克王公沒有多大權力，到了金帳汗國時期權力主要集中在諾夫哥羅德帕薩德尼克之手，諾夫哥羅德封建共和國存在了300多年，最終并入統一的俄羅斯國家。
*留里克 862年 - 879年
*奧列格 879年 - 882年
*伊戈爾 912年 - 945年
*弗拉基米爾一世·斯維亞托斯拉維奇 969年 - 977年
*維謝斯拉夫·弗拉基米羅維奇 987年 - 1010年
*雅羅斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇 1010年 - 1036年
*弗拉基米爾·雅羅斯拉維奇 1036年 - 1052年
*伊賈斯拉夫一世·雅羅斯拉維奇 1052年 - 1054年
*姆斯季斯拉夫·伊賈斯拉維奇 1067年
*格列布·斯維亞托斯拉維奇 1069年 - 1078年
*斯維亞托波爾克二世·伊賈斯拉維奇 1078年 - 1088年
*姆斯季斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇 1088年 - 1095年
*達維德·斯維亞托斯拉維奇 1095年
*姆斯季斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇 1095年 - 1117年
*弗謝沃洛德·姆斯季斯拉維奇 1117年 - 1136年
*斯維亞托斯拉夫·奧利戈維奇 1136年 - 1138年
*羅斯季斯拉夫·尤里耶維奇 1138年 - 1139年
*斯維亞托斯拉夫·奧利戈維奇 1139年 - 1141年
*羅斯季斯拉夫·尤里耶維奇 1141年
*斯維亞托波爾克·姆斯季斯拉維奇 1142年 - 1148年
*雅羅斯拉夫·伊賈斯拉維奇 1148年 - 1153年
*羅斯季斯拉夫一世·姆斯季斯拉維奇 1153年
*達維德·羅斯季斯拉維奇 1154年
*姆斯季斯拉夫·尤里耶維奇 1154年 - 1157年
*斯維亞托斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1158年 - 1160年
*（獨眼的）姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1160年 - 1161年
*斯維亞托斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1162年 - 1168年
*羅曼·姆斯季斯拉維奇 1168年 - 1170年
*留里克·羅斯季斯拉維奇 1170年 - 1171年
*尤里·安德烈耶維奇 1172年 - 1175年
*斯維亞托斯拉夫·姆斯季斯拉維奇 1175年 - 1176年
*（獨眼的）姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1176年
*雅羅斯拉夫·姆斯季斯拉維奇 1176年
*（獨眼的）姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1176年 -1178年
*亞羅波爾克·羅斯季斯拉維奇 1178年
*羅曼·羅斯季斯拉維奇 1178年 - 1179年
*（勇敢的）姆斯季斯拉夫·羅斯季斯拉維奇 1179年 - 1180年
*弗拉基米爾·斯維亞托斯拉維奇 1180年 - 1181年
*雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇 1182年 - 1184年
*姆斯季斯拉夫·達維多維奇 1184年 - 1187年
*雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇 1187年 - 1196年
*亞羅波爾克·雅羅斯拉維奇 1197年
*雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇 1197年 - 1199年
*斯維亞托斯拉夫·弗謝沃洛多維奇 1200年 - 1205年
*康斯坦丁·弗謝沃洛多維奇 1205年 - 1207年
*斯維亞托斯拉夫·弗謝沃洛多維奇 1207年 - 1210年
*姆斯季斯拉夫·姆斯季斯拉維奇 1210年 - 1215年
*雅羅斯拉夫二世·弗謝沃洛多維奇 1215年
*姆斯季斯拉夫·姆斯季斯拉維奇 1216年 - 1218年
*斯維亞托斯拉夫·姆斯季斯拉維奇 1218年 - 1219年
*弗謝沃洛德·姆斯季斯拉維奇 1219年 - 1221年
*弗謝沃洛德·尤里耶維奇 1221年
*雅羅斯拉夫二世·弗謝沃洛多維奇 1221年 - 1223年
*弗謝沃洛德·尤里耶維奇 1223年
*米哈伊爾·弗謝沃洛多維奇 1224年
*雅羅斯拉夫二世·弗謝沃洛多維奇 1224年 - 1228年
*米哈伊爾·弗謝沃洛多維奇 1229年
*羅斯季斯拉夫·米哈伊洛維奇 1229年 - 1230年
*雅羅斯拉夫二世·弗謝沃洛多維奇 1230年 - 1236年
*亞歷山大·涅夫斯基 1236年 - 1240年
*亞歷山大·涅夫斯基 1241年 - 1252年
*瓦西里·亞歷山德羅維奇 1252年 - 1255年
*瓦西里·亞歷山德羅維奇 1255年 - 1257年
*亞歷山大·涅夫斯基 1257年 - 1259年
*德米特里·亞歷山德羅維奇 1259年 - 1264年
*雅羅斯拉夫三世·雅羅斯拉維奇 1264年 - 1272年
*德米特里·亞歷山德羅維奇 1272年 - 1273年
*瓦西里·雅羅斯拉維奇 1273年 - 1276年
*安德烈三世 1281年 - 1285年
*德米特里·亞歷山德羅維奇 1285年 - 1292年
*米哈伊爾·雅羅斯拉維奇 1308年 - 1314年
*阿凡納希·丹尼洛維奇 1314年 - 1315年
*米哈伊爾·雅羅斯拉維奇 1315年 - 1316年
*阿凡納希·丹尼洛維奇 1319年 - 1322年
*尤里·丹尼洛維奇 1322年 - 1325年
**對立大公德米特里·米哈伊洛維奇 1322年 - 1325年
*亞歷山大·米哈伊洛維奇 1325年 - 1327年
*伊凡一世 1328年 - 1337年
*月即別汗任命之達魯花赤直接管轄，實際掌權者為大市長高貴者奧斯塔菲 1337年 - 1346年
*謝苗·伊萬諾維奇 1346年 - 1353年
*空位期 1353年 - 1355年
*伊凡二世 1355年 - 1359年
*德米特里·頓斯科伊 1363年 - 1389年
*盧格維尼 1389年 - 1407年
**對立大公康斯坦丁·貝魯澤羅斯基 1392年  - 1395年
**對立大公尤里·斯維亞托斯拉維奇 1395年  - 1400年
**對立大公瓦西里一世 1407年
*瓦西里一世 1408年 - 1425年
**對立大公盧格維尼 1408年 - 1412年
*瓦西里二世 1425年 - 1462年
**對立大公瓦西里·科索伊 1434年 - 1436年
**對立大公德米特里·舍米亞卡 1442年 - 1453年
*伊凡三世 1462年 - 1478年
**對立大公 1470年 - 1471年
*1478年，諾夫哥羅德封建共和國被伊凡三世并入莫斯科大公國
張昭可以指：
* 張昭 (三國)，三國時期東吳重要的大臣之一
* 張昭 (北魏)，南北朝時期北魏的人物
* 張昭 (南朝)，南北朝時期南朝陳的人物，以孝行聞名
* 張昭 (五代)，五代時期北宋初期的官員
* 張昭 (永樂進士)，明朝時期的人物
* 張昭 (忠義前衞)，明朝時期的人物，勸諫明英宗
* 張昭 (咸豐進士)，清朝咸豐三年進士
* 張昭 (1911年)，中華人民共和國林業部副部長
春木博，日本數學家，專長為函數方程、微分方程。他發現了平面幾何的春木博定理和春木博引理。
他畢業於大阪大學。1966年至1986年任教於加拿大滑鐵盧大學。他是該校電腦科學系的創辦人之一。
弗拉基米爾·斯維亞托斯拉維奇，可能為以下羅斯王公：
*弗拉基米爾·斯維亞托斯拉維奇 (諾夫哥羅德)，諾夫哥羅德王公
*弗拉基米爾·斯維亞托斯拉維奇 (梁贊大公)，梁贊大公
雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇（俄語：Ярослав Владимирович），可能為以下羅斯王公：
*雅羅斯拉夫一世·弗拉基米羅維奇，基輔大公
*雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇·奧斯莫梅斯爾，加利奇公爵
*雅羅斯拉夫·弗拉基米羅維奇 (諾夫哥羅德)，諾夫哥羅德公爵
張勛可以指：
* 張勳，中華民國初期人物，曾於1917年擁護溥儀復辟。
* 張勛 (東漢)，東漢末期袁術的部將。
* 張勛 (北宋)，北宋初期的將領。
* 張本勳，原名張勳，是韓籍日本職業棒球運動員。
* 張勛 (正統進士)，正統四年進士，明朝政治人物。
* 張勛 (成化進士)，成化十一年進士、明朝政治人物。
* 張勳 (咸豐進士)，咸豐九年進士、清朝政治人物。
* 張薰 (韓國導演)，韓國電影導演
NeXTSTEP（又寫作NeXTstep、NeXTStep、NEXTSTEP)是由NeXT.Inc所開發的作業系統。NeXT是已故蘋果公司CEO喬布斯在1985年離開蘋果公司後所創立的公司。
這套系統是以Mach和BSD為基礎，以Objective-C作為原生語言，具有很先進的GUI。1.0版推出時間是在1989年9月18日。剛開始NEXTSTEP只能在NeXT電腦的Motorola 68000上執行，1992年推出PC版的NEXTSTEP 486。3.1版和3.2版分別在1993年的5月及10月推出，但是終究失敗。最後版本3.3在1995年釋出，平臺也已經不限於Motorola 68000家族，亦可在IBM PC x86、Sun SPARC及HP PA-RISC等平臺上運行。後來蘋果電腦在1997年2月將NeXT買下，成為Mac OS X的基礎。
:* 類似macOS的Dock，正在運行的程式會分配到一個圖示，事實上應該說成是MacOSX延續NeXTSTEP的介面。
:* 48x48的全彩icon，是當時最大最細緻的點陣圖標系統。
:* Miller Columns檔案瀏覽介面，檔案以樹狀結構顯示。現在macOS的Finder就是採用此概念。
第一個正式發佈版本，只支援NeXT硬體。
1991年3月25日
開始支援 i486、PA-RISC和SPARC 架構。
以NeXTSTEP名義發行的最後一版，也是最受歡迎的版本。
4.0（測試版）
測試版限制只有開發者得以取得。
到3.3版後，NeXT公司即被蘋果電腦買下。
* 世界上第一臺WWW Server是蒂姆·伯納斯-李在一臺NeXTCube上架出來的。第一個網路瀏覽器（就直接叫做WorldWideWeb）也是以NeXTSTEP為作業系統所開發的。
* 優異的多媒體支援，但當時也只有少數的醫院買的起NeXT電腦來存放X光等資料。
有一個X11的視窗管理程式Window Maker就是在模仿NeXTSTEP介面。
赫爾可以指：
*赫爾河畔京士頓：英格蘭的單一管理區
*赫爾 (Geel)：比利時安特衛普省城市
*赫爾京士頓流浪：聯盟式橄欖球球隊
*鮑比·赫爾（Bobby Hull）：加拿大冰上曲棍球球員
*布雷特·赫爾（Brett Hull）：加拿大冰上曲棍球球員，鮑比·赫爾的兒子
*克拉克·赫爾（Clark L·Hull）：美國心理學家
*科德爾·赫爾（Cordell Hull）：美國國務卿，1945年諾貝爾和平獎得主
*威廉·赫爾（William Hull）：美國將軍（1812年戰爭）、政治人物
社子，臺灣臺北市士林區所管轄的一個次分區，而「社子島」只是其中的一部份。最早開始係由基隆河與淡水河交匯而成的一個沖積平原。1953年超級颱風克蒂穿越臺灣陸地期間，臺北社子地區當時發生淹水的情況，最裡面的中洲埔、溪洲底等地區（後來被稱為社子島）被臺北市政府下令長期限建、禁建40年，使得這附近的十個里成為臺北市內少數開發緩慢的地區。
社子地區地名來自其核心聚落名稱「社仔」（臺羅：），因該地從前為凱達格蘭族麻少翁社原住民的一個聚落，故略稱為社仔。原為大浪泵洲，或稱大浪泵社。
該地區原為基隆河分流「番子溝」與大同區相隔而為獨立島嶼，故稱為「社子島」，今仍延用之。
社子地區東側是基隆河，西側是淡水河，僅南端與臺北市中心在中山高速公路北側附近以陸地相連。基隆河流出臺北盆地，在社子島的尾端注入淡水河，基隆河匯入淡水河之後，南邊是士林區的社子地區、大龍峒、圓山、大稻埕，北邊是北投區與士林區的大部分地區。該社子地區的北端遠望可看見大屯山系、關渡大橋、觀音山。由於陸地交界處早年曾為基隆河之分流「番子溝」，當時的社子地區為實質之獨立島嶼，故至今仍習稱為「社子島」。
該地區以西隔著淡水河作為界河，與新北市五股區、蘆洲區、三重區相鄰；以南與臺北市大同區以陸地相連；以東則隔著基隆河與士林區市區相鄰，社子是做為臺北市士林行政區的一部分；以北則隔著基隆河與北投區相望，分界處上有一根著名地標北投焚化廠煙囪。
在今日的延平北路七段，早期曾設有環境清潔所，即水肥處第一隊，利用淡水河運收集臺北市區來的水肥，當做「社子島蔬菜專業區」的肥料。
1654年，荷蘭人於繪製的「大臺北古地圖」中，當時的基隆河注入淡水河口在今社子地區之南，且社子地區並無沙洲，
1704年，皇輿全覽圖的大浪泵社附近關係圖，中間前端小部份為社子島。指北針的方向：左下角為北方
1694年（康熙33年），臺灣北部發生一場大地震，使得臺北盆地部份地區陷落，形成康熙臺北湖。乾隆年間，隨著河沙沉積，康熙臺北湖日漸消失，在今日社子地區南部，浮現了一個稱為「浪泵洲」的沙洲。但當時基隆河下游河道與今日差異甚大，顯見其日後地形地貌有重大變化。1754年（乾隆19年）北臺灣又發生一場大地震，使得當地的沙洲再次陷落，形成一片沼澤。然因水位不深，當地向原住民承墾的漢人佃戶乃於利用乾季退潮水位下降之際，築堤圈田開墾。1758年，已形成由小河道區隔的「嗄嘮別」、「中洲」、「八仙埔」三段墾地。而居住附近的麻少翁社原住民村落，則多數搬遷到較高的今天母三角埔一帶，但仍然聲稱擁有該地區的土地所有權。1890年，當時繪製的《光緒圖冊淡水縣簡明總括圖冊》中，該地區已形成「社仔莊」、「浮洲莊」、「中洲莊」等聚落。
社子於日治時代廳治時期所屬臺北廳位置，其為士林支廳下轄的區。
社子島在日治時代七星郡士林街位置，社子島在這張地圖的左邊，時間在1932年。證實當時社子島是淡水河與基隆河兩河交會的一個河中島。
1896年，日本人伊能嘉矩的調查，社仔一帶僅有7戶，18男17女麻少翁社原住民。1904年，大日本帝國所繪製的臺灣堡圖中，社子地區諸沙洲已經併為一個葫蘆狀的大沙洲島，這沙洲是由兩條河流（淡水河與基隆河）之間所夾著的，因為曾經有淹水的風險，在臺北市的經濟發展史中被排除在外。最初是隔「番子溝」與今之臺北市中心相望。此時的社子的行政區在臺北廳士林支廳轄下被劃分為社仔區，地籍、戶籍劃分上則為兩個堡，芝蘭一堡轄有社子莊（胡蘆堵、頭仔渡、社仔、三角埔、後港墘）、溪洲底莊(頂仔崙、溪洲底、八卦厝、頂溪砂尾、下溪砂尾、頂福洲、下福洲)；而芝蘭二堡則管理中洲埔-{莊}-（中洲埔）。1932年，根據大日本帝國總督府的調查研究報告顯示，社子莊附近僅餘1戶原住民，為3男1女。可以證明平埔族人在社子地區存在過，平埔族麻少翁社的原住民村落已經逐漸搬離此地。按1935年的統計，社子大字有常住人口4,259人（含平埔族1戶5人）。1937年，橫跨基隆河的士林吊橋（一名社子吊橋）開始動工興建，1939年3月士林吊橋竣工啟用。
根據1945年美軍所拍攝繪製的臺北地圖，畫面中左上角的一個角落就是社子島（淡水河東岸）
1945年日本二戰投降，臺澎由中華民國接管，社子由臺灣省臺北縣七星區士林鎮管轄。1947年廢七星區，士林鎮改歸淡水區管轄。
1949年8月26日，臺灣省政府將當時臺北縣淡水區所轄的士林鎮及北投鎮（今臺北市士林區及北投區）劃出成立縣級的草山管理局。1950年3月31日，政府核定公告草山改名為陽明山。1950年4月26日，草山管理局改名為陽明山管理局。
1953年超級颱風克蒂 (Kit)穿越臺灣陸地期間，社子地區當時發生淹水的情況，臺北衛戍司令黃杰中將曾下令協助整治淡水河與基隆河氾濫問題。
1963年，葛樂禮颱風造成臺北大淹水，加上適逢大潮而造成海水倒灌，石門水庫每秒高達一萬立方公尺的水量大洩洪，社子島浸在水中三天三夜。
1964年，興建士林堤防、社子堤防、堵仔頭堤防，永平、倫等、社子、葫蘆、後港墘等地納入堤防之內，較無颱風淹水問題，卻將福安、中洲、富安（現已改為福安、富洲兩里）三里規劃在堤外地區，變成了滯洪區。
1965年4月，行政院對基隆河進行了第一次截彎取直工程，將環繞劍潭、士林的舊河道填平，並在此填平新生地上，興建「康福社區」這一批國民住宅。同時在社子島上開鑿出一條新河道，並築起防止基隆河氾濫的的堤防。
1968年7月1日，陽明山管理局劃入已是院轄市的臺北市，全稱為「臺北市陽明山管理局」；士林區及北投區，仍由縣級行政區陽明山管理局管轄。
1970年「士林、北投主要計畫案」公布實施，同時經濟部研擬「臺北地區防洪計畫」中，以社子島末端的地勢低窪、易遭水患、人口稀少、經濟價值低為由，把社子島末端定為「限制發展區的洪水氾濫區」，僅作為農業用地或綠地而訂下了禁建、限建的規定，停止了延平北路七、八、九段以後的一切建設許可，社子島之發展即受限制至今。
1974年1月1日，中央政府移除陽明山管理局的地方行政權，勒令陽明山管理局只能負責風景區維護與管理；北投區和士林區則交由臺北市政府直接管轄。
1974年，中山高速公路完工通車後，社子島上的農業因不敵中南部蔬菜競爭而逐漸沒落。
1979年，基隆河廢河道因為缺乏經費復原，而被計畫填平，進而變成道路用地。1982年開始整地，1985年整地完成後，形成現在的基河路和士商路，士林吊橋隨即遭到拆除的命運。社子地區從此變成基隆河西岸的地區，但仍隸屬於士林區。
1987年，基隆河社子段的兩岸堤防被加高到6米，當時聲稱說是可以達抵抗20年洪水頻率的保護標準。
1990年12月，通往臺北縣蘆洲鄉（今新北市蘆洲區）的重陽大橋完工。1991年，市政府規定可以整建原有房屋、鐵架，但切結書表明不能補償。
1995年7月，汐止五股高架橋的環河北路至五股段完工並通車。
2002年12月24日，通往北投焚化爐、北投大業路、關渡平原的洲美快速道路完工並通車。
2010年5月，行政院核定新臺北地區防洪計畫，社子島設計達200年防洪標準，將堤防加高到9.65公尺，並將社子島的高程墊高到8.15公尺，當時的臺北市市長郝龍斌提出了「臺北曼哈頓」的發展夢想。但該方案只有通過防洪計畫，沒有通過環評。
2011年6月8日，社子島都市計畫發布，計畫面積298.65公頃（不含私立臺北海洋技術學院用地），計畫人口32,000人，採區段徵收作業方式開發。預計花費七百億，填土1620萬噸，耗時十四年。
2013年9月18日，通往北投區立賢路的一條名為社子大橋的斜張橋完工通車。
2014年6月及9月，進行二次環評，因填土量過高、自然環境破壞等因素，要求北市府再審議。
2015年1月15日，柯文哲指出，郝市府的開發計畫須把堤防加高到9公尺，另要填土8公尺，北市府還要額外投入300多億。他說，社子島居民約1萬人，「乾脆這1萬人每人發三百萬，不要開發了」。引起輿論批評。2015年，新任臺北市長柯文哲有希望社子島變成「臺北威尼斯」。
2015年8月12日，臺北市長柯文哲成立社子島專案辦公室。
2016年2月27日、28日兩天，臺北市政府舉辦社子島開發i-Voting。社子島開發有四個方向： 方向一：運河社子島 ，方向二：生態社子島 ，方向三：咱的社子島，方向四：不開發。
2016年2月28日，投票結果公佈，3成5投票率中約6成以生態社子島規劃方向勝出。
2018年6月26日， 禁限建近半世紀48年的社子島開發案內政部終於審議通過。北市府指出，社子島開發案第一期工程包括興建專案住宅、開闢周邊道路及拆遷一部分現住戶，期盼2019年中展開。
2018年11月28日北投區福國路延伸工程(第2期)包含洲美快速道路二期引道，施工動土興建，預定2022年11月30日竣工完成，未來通車完成後，減輕士林區中正路車流量，士林北投車流引導至福國路，連接社子地區，轉往市區。
由於各時期的行政區劃多有差異，以現況為準。
目前劃分10個里，全部隸屬於臺北市士林區。
# 富洲里：主要道路是延平北路八段、延平北路九段。
# 福安里：主要道路是延平北路七段。
# 永倫里：主要道路是延平北路六段的永平街、倫等街。
# 社園里：位於延平北路六段、社中街的中間。
# 社子-{}-里：位於延平北路六段、社正路、社中街前段。
# 社新里：位於延平北路六段，瀕臨環河北路三段。
# 葫東里：主要道路是延平北路五段、葫東街、重慶北路四段北段。