ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
''Screen Snapshots Series 17, No. 9''
記錄屈賽因 Boys Town獲頒奧斯卡最佳男主角獎的紀錄片
''Hollywood Goes to Town''
記錄好萊塢明星準備首演 ''Marie Antoinette''
''Stanley and Livingstone''
Henry M. Stanley
''For Auld Lang Syne''
幾位演員為Will Rogers Memorial Hospital募款的短片
''Hollywood Hobbies''
電影幕後短片
''I Take This Woman''
Dr. Karl Decker
''Young Tom Edison''
其他演員：米基·魯尼屈賽在本片演出一位欣賞愛迪生肖像的人；他在同年於 ''Edison, the Man'' 飾演愛迪生
''Northwest Passage''
Major Rogers
''Edison, the Man''
''Boom Town''
Jonathan Sand
''Northward, Ho!''
拍攝 ''Northwest Passage''的幕後記錄短片
''Men of Boys Town''
''Dr. Jekyll and Mr. Hyde''
Dr. Henry Jekyll/Mr. Hyde
''Woman of the Year''
Sam Craig
第一部與凱賽琳?赫本合作的電影
''Tortilla Flat''
''Keeper of the Flame''
Steven 'Stevie' O'Malley
其他演員：凱賽琳?赫本
''Ring of Steel''
''His New World''
''A Guy Named Joe''
Pete Sandidge
''The Seventh Cross''
George Heisler
''Thirty Seconds Over Tokyo''
Lieutenant Colonel James H. Doolittle
''Without Love''
Pat Jamieson
''The Sea of Grass''
Col. James B. 'Jim' Brewton
''Cass Timberlane''
''State of the Union''
Grant Matthews
''Edward, My Son''
Arnold Boult
''Adam's Rib''
Adam Bonner
''Malaya''
Canaghan
''Some of the Best''
回顧 MGM的歷史片
《岳父大人》''Father of the Bride''
Stanley Banks
提名—奧斯卡最佳男主角獎
''The People Against O'Hara''
James P. Curtayne
''For Defense for Freedom for Humanity''
協助紅十字會募款的短片
''Pat and Mike''
Mike Conovan
''Plymouth Adventure''
Captain Christopher Jones
with Gene Tierney
《紅伶淚》''The Actress''
Clinton Jones
金球獎最佳戲劇類電影男主角提名—英國電影學院獎最佳男主角提名—紐約影評人協會最佳男主角
''Broken Lance''
Matt Devereaux
《黑巖喋血記》''Bad Day at Black Rock''
John J. Macreedy
坎城影展最佳男主角提名—奧斯卡最佳男主角獎提名—紐約影評人協會最佳男主角
''《山》The Mountain''
Zachary Teller
提名—英國電影學院獎最佳男主角
''Desk Set''
Richard Sumner
《老人與海》''The Old Man and the Sea''
The Old Man/Narrator
NBR Award for Best Actor (award was also for ''The Last Hurrah'')提名—奧斯卡最佳男主角獎提名—金球獎最佳戲劇類電影男主角提名—紐約影評人協會最佳男主角
''The Last Hurrah''
Mayor Frank Skeffington
NBR Award for Best Actor (award was also for ''The Old Man and the Sea'')提名—英國電影學院獎最佳男主角提名—紐約影評人協會最佳男主角
《向上帝挑戰》''Inherit the Wind''
Henry Drummond
提名—奧斯卡最佳男主角獎提名—英國電影學院獎最佳男主角提名—金球獎最佳戲劇類電影男主角
''The Devil at 4 O'Clock''
Father Matthew Doonan
《紐倫堡的審判》''Judgment at Nuremberg''
Chief Judge Dan Haywood
Fotogramas de Plata Award for Best Foreign Performer提名—奧斯卡最佳男主角獎
''How the West Was Won''
''It's a Mad, Mad, Mad, Mad World''
Captain T. G. Culpepper
其他演員： Milton Berle, Sid Caesar, Edie Adams, Ethel Merman, Jonathan Winters, Mickey Rooney, Buddy Hackett, Phil Silvers,等人
《猜猜誰來吃晚餐》''Guess Who's Coming to Dinner''
Matt Drayton
其他演員：凱賽琳?赫本英國電影學院獎最佳男主角提名—奧斯卡最佳男主角獎提名—金球獎最佳戲劇類電影男主角提名—紐約影評人協會最佳男主角
*  Profile @ Turner Classic Movies
* Chang, David A.  "Spencer Tracy's Boyhood: Truth, Fiction, and Hollywood Dreams," ''Wisconsin Magazine of History'', vol. 84, no. 1 (Autumn 2000)
首次環球飛行是於1924年由一班（美國空軍前身）的飛行員達成，全程用了175天，飛行了44,000公里（27,000哩）。
早於1920年代，多個國家都希望能第一個完成環球飛行。1923年春天，對環球飛行感到興趣，希望派一個軍機中隊去完成，並指派了一群軍官去找尋適合的飛機和計劃任務。他們首先從勤務隊內現有軍機中尋找，但沒有任何一種能符合要求，於是他們開始向外找尋一種能著陸輪和浮筒互換的飛機。作戰部指示航空勤務隊看看''福克(Fokker)F-5''和''戴維斯-道格拉斯Cloudster''是否切合他們的需要，並取得其中一架作測試之用。
當唐納德·道格拉斯被問及有關Cloudster的資料時，他反而把一架修改過的魚雷轟炸機—''道格拉斯DT-2''資料交給航空勤務隊。''DT-2''早已被證明是一架堅固的飛機並能夠互換著陸輪和浮筒，而且實機早已面世，道格拉斯指新飛機可以在取得合約後45天內交付，並把飛機命名為道格拉斯世界漫遊者(Douglas World Cruiser)。航空勤務隊同意計劃並指派埃里克·納爾遜少尉到加州與道格拉斯商討詳情。
''芝加哥號''
道格拉斯在約翰·諾斯拉普的協助下開始改裝''DT-2''去切合航空勤務隊的要求。最主要的修改是把載油量加大，所有炸彈掛架都被移除，並在飛機不同部份加設多個油缸，把載油量由115加侖(435公升)增加到644加侖(2,438公升)。
納爾遜少尉把道格拉斯的方案帶到華盛頓交給航空勤務隊總司令曼森·派翠克少將，並於1923年8月1日獲得批準。作戰部授與道格拉斯一份建造一架測試飛機的合約。測試飛機切合所有規格後，作戰部再授與一份建造四架飛機和備用零件的合約。最後一架飛機在1924年3月11日交付。備用零件包括15具''自由L-12''引擎，14套浮筒和足以建造多兩架飛機的機身部件。備用零件會運送到沿途一些補給站備用。
四架飛機分別被命名為西雅圖號、芝加哥號、波士頓號和新奧爾良號，於1924年3月17日離開加州的聖塔摩尼卡飛往華盛頓州的西雅圖。4月6日他們離開西雅圖正式開始旅程，目的地是阿拉斯加，但西雅圖號因為需要維修而未有隨大隊出發。維持妥當後，西雅圖號嘗試趕上大隊，但於4月30日在阿拉斯加半島慕拿港附近的山頭墜毀。飛行員生還並於5月10日被救起。
餘下的三架飛機繼續他們的旅程，他們得繞過沒有準許他們飛越的蘇聯，所以經過日本、朝鮮、中國沿岸、香港、印支半島、泰國、緬甸、印度、中東之後到達歐洲。他們在7月14日法國國慶日抵達巴黎。再由巴黎飛到倫敦，然後飛抵英國北部準備橫越大西洋。橫跨大洋是最為艱難的一段路，沿途他們著陸輪和浮筒交替使用，以切合起飛著陸時的需要。
8月3日橫越大西洋途中，波士頓號迫降海面，飛行員被隨行的里士滿號巡洋艦（CL-9）救起，但波士頓號由巡洋艦拖行期間翻沉。芝加哥號和新奧爾良號繼續橫越大西洋，途經冰島和格陵蘭然後抵達加拿大。原有的測試飛機被命名為波士頓2號並在加拿大加入機隊，三架飛機飛抵華盛頓後受到英雄式歡迎。踏入旅程最後階段，他們飛到美國西岸，短暫停留聖塔摩尼卡後於1924年9月28日到達終點西雅圖。
整個旅程用了175天。有兩個說法指他們飛行了29,000哩(46,671公里)和26,553哩(42,733公里)。其他國家的努力都失敗了，美國成功是因為他們付出更多，用了四架飛機和中途大量的支援去完成這個創舉。
* 西雅圖號，弗雷德裡克·馬丁少校(飛行員及指揮官)和阿爾華·哈維上士(機械師)；
* 芝加哥號，路維爾·史密夫少尉(飛行員)和萊斯利·安納德中尉；
* 波士頓號，雷·韋德中尉和亨利·奧登上士；
* 新奧良爾號，艾力·納爾遜少尉和傑克·赫丁少尉。
芝加哥號被修復並於1976年在美國航空航天博物館開始展出。新奧良爾號由洛杉磯郡擁有，並借到聖塔摩尼卡的飛行博物館展出。而西雅圖號的殘骸就在阿拉斯加的航空文物博物館展出。
* 道格拉斯世界漫遊者 - 175天環遊世界
*  didyouknow.cd: 環遊世界
* aviation-central.com: 道格拉斯DT-2世界漫遊者
學生資助處（英語：Student Finance Office，SFO，簡稱學資處）是香港特別行政區政府教育局和勞工及福利局在職家庭及學生資助事務處轄下的部門，負責資助由學前至專上程度，以及修讀指定進修及課程的學生。該處現任監督為楊覇活。
學生資助處前身為學生資助辦事處（英語：Student Financial Assistance Agency，SFAA，簡稱學資處）原隸屬教育統籌局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的教育局。2015年3月1日起，學生資助辦事處歸入新設的在職家庭及學生資助事務處（英語：Working Family and Student Financial Assistance Agency，WFSFAA，簡稱家庭學資處）管轄，並更名為「學生資助處」，中文簡稱則沿用「學資處」。
（中學及以下程度）
*幼稚園及幼兒中心學費減免計劃
*中、小學生資助（學校書簿津貼／學生車船津貼計劃／上網費津貼計劃）
*指定夜間成人教育課程資助計劃
（專上及大專程度）
*資助專上課程學生資助計劃（申請人修讀全數由大學資助委員會或公帑資助的全日制課程）
*專上學生資助計劃 （申請人修讀以自資形式開辦並經本地評審的全日制專上課程）
*資助專上課程及專上學生車船津貼
（持續進修）
*尤德爵士紀念基金-獎學金計劃
*農產品獎學基金及海魚獎學基金（高中教育獎授／專上教育獎授）
*日本政府（文部科學省）獎學金（本科生）
*李寶椿慈善信託基金-海外深造及專業培訓獎學金
*英國伯明翰大學研究生香港獎學金
*葛量洪獎學基金- 葛量洪生活津貼
* 香港特別行政區政府 在職家庭及學生資助事務處 學生資助處
南區民政事務處赤柱分處
民政事務總署（簡稱民政總署或民政署；英語：Home Affairs Department，HAD）是中華人民共和國香港特別行政區政府民政事務局轄下的部門，專責促進政府與市民間的溝通，並協助發展地方行政，包括新界村代表選舉。現任民政事務總署署理署長為王秀慧女士。
民政事務總署在全港十八區均設置了民政事務處，由民政事務專員主管；民政事務總署並負責管理各區的社區會堂／社區中心。
在民政事務總署成立之前，香港殖民地政府的官、民之間並沒有適當溝通途徑，以致產生如六七暴動般的悲劇。六七暴動後，港府於1968年5月倣效在新界行之有年的理民府（District Office）、主管為理民官（District Officer）的制度，在市區開始推行民政署（City District Office），主管為民政主任（City District Officer）的制度，以提供資源協助各社區解決地方問題及主動搜集居民的意見，向政府匯報。1982年地方行政計劃實行，兩套制度二合為一，全改稱為政務處（District Office），主管為政務專員（District Officer），並由政務總署（City and New Territories Administration）統籌，下分港九政務署和新界政務署，主權移交後再改稱為民政事務總署。
今天，香港特區政府與市民之間的溝通有多方面的專有渠道，包括政府效率促進組、各區議會、申訴專員公署、平等機會委員會、個人資料私隱專員公署、強制性公積金計劃管理局、獨立監察警方處理投訴委員會、金融糾紛調解中心和香港存款保障委員會等。
;政務總署署長
*王永平（1994年12月－1995年8月）
*李麗娟（1995年8月－1997年6月）
;民政事務總署署長
*李麗娟（1997年7月－2002年6月）
*陳甘美華（2003年6月－2016年1月）
**陳積志（署理，2016年1月－2016年4月）
*謝小華（2016年4月－2022年1月）
**王秀慧（署理，2022年1月－）
民政事務總署於2006年起推行《伙伴倡自強》的社區協作計劃，推動可持續的地區扶貧工作，助人自助，特別是協助社會上的弱勢社群自力更生。目的是提升可僱用人士的技能和就業能力，並為弱勢社群提供就業機會，讓他們能夠自我裝備和更有效地融入社區。
在2019冠狀病毒病香港疫情期間，一批麥難民流離失所。立法會社會福利界議員邵家臻和多名區議員多次去信民政事務局局長劉江華和相關政府部門，要求民政事務總署和康樂及文化事務署開放臨時庇護中心。不過署方回信拒絕，重申在現時機制下，臨時庇護中心機制只限在惡劣天氣下開放，而署方政策範疇並不包括為無家者人士提供臨時居所。邵家臻和大埔區議員譚爾培批評政府處事官僚，沒有考慮被趕絕無家者人士的感受。直到4月9日恢復堂食服務時，政府一直拒絕開放臨時庇護中心。
《蘋果日報》在2020年12月底透過電郵問卷，向全港300多名民主派區議員查詢2020年1月至11月民政總署拖欠議員津貼的狀況。最終收回78份問卷中，超過七成半（60名區議員)，表示曾被民政總署拖欠發放津貼，由1個月至11個月不等。其中有7名區議員更被拖欠20萬元或以上款項。被指拖欠款項的60名議員需要透過自己的薪金彌補議辦營運開支，也有人需動用自己儲蓄，甚至向銀行、朋友或家人借貸，才能維持辦事處運作。其中沙田禾輋區議員李志宏在2020年10月起更向銀行借錢20萬營運辦事處，不過資金已經到2021年1月接近用盡，瀕臨破產邊緣。民政總署指署方指沒有備存相關數字。
2021年4月，民政事務總署於大埔、北區新設4個分區委員會，名單是「2020-2022年度」，當中17人為2019年區議會選舉的落敗者。大埔區議會副主席劉勇威批評政府設立分區委員會未有告知區議會，而委員會是4月新設，不明白名單提及2020年，質疑當局有意「瞞天過海」，指出分區委員會是「敗選者聯盟」，而有關安排明顯是為配合選委會選舉。民政事務總署其後在網頁更改為「2021-2022年度」，並稱委任原則是「用人唯才」。
2021年6月，民政事務總署發信電郵及警告多名民主派區議員因應舉辦與六四集會有關的活動(例如：設街站派發蠟燭或事處門外放置蠟燭讓街坊自行領取)，指有區議員進行與區議員工作無關、影響地區和諧及或犯法的活動說，根據條例，如果區議員的行為不符合指引，有可能不獲發還薪津或要負上刑責。
* 香港特別行政區政府 民政事務總署
知識產權署商標註冊處標誌
知識產權署（英語：Intellectual Property Department，IPD）是中華人民共和國香港特別行政區政府商務及經濟發展局轄下的部門，於1990年成立，接管原屬註冊總署的商標註冊處及專利權註冊處，並負責處理和提倡知識產權相關的事務。設有署長，署長之外，下設副署長、數個助理署長以及註冊處。現任署長為黃福來。截至2006年12月31日，該署已經處理了209,699個商標註冊，28,535項各式專利及28,988項外觀設計。
知識產權署原隸屬工商及科技局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的商務及經濟發展局。
2007年4月3日，該署在處理一宗商標註冊個案時誤將申請人個人私隱全數上傳至網絡上，引起私隱專員關注。署方已就事件公開道歉。
# 戴婉瑩（1990年－1994年）
# 謝肅方（1994年10月31日－2011年4月11日）
# 張錦輝（2011年4月12日－2014年5月15日）
# 梁家麗（2014年5月16日－2019年3月18日)
# 黃福來 (2019年3月18日-)
* 知識產權署統計：http://www.ipd.gov.hk/chi/intellectual_property/ip_statistics/2006/statistics_chi.pdf
*  香港特別行政區政府 知識產權署  官方網站
物理處理器（Physics Processing Unit，PPU）是電腦專門用來處理物理運算的微型處理器，尤其應用在電子遊戲上。物理學上的剛體動力學、碰撞偵測、流體力學、頭髮模擬、衣物模擬和物件破壞等效果，均可以這種處理器進行運算。這個概念源自於減輕中央處理器（CPU）的負擔，和使用顯示核心取代CPU進行繪圖運算的原理一樣。有關物理數據也可以單純以一般的CPU去計算，但在速度方面會比PPU慢得多。
第一個物理處理器為SPARTA and HELLAS。
物理處理器這個詞語來自AGEIA對於他們的產品－PhysX的行銷術語，接著有數個方案亦使用了類似的科技，但AGEIA仍然是目前支援最完整的物理處理器。正因為PPU能填補現有3D遊戲在物理效果上的不足之處，因此PPU的推出，定會為3D遊戲帶來重大變化。
首款推出市面的PPU，是由AGEIA公司開發的PhysX晶片。想要支援AGEIA PhysX的功能必須使用專屬的Novodex開發工具來編程，Novodex雖能應用在一般硬件上，利用CPU作軟體運算，但應用在PhysX上物理處理器仍是最佳。
2005年7月20日，日本的新力公司與AGEIA簽約，在PlayStation 3遊戲機使用Novodex SDK，而微軟也為Xbox 360的開發工具加入Novodex。而3DMark06也內置測試物理卡的環節。
使用PhysX PPU的物理卡，會由多家公司生產，就像現時的顯示卡。華碩和美國的BFG是主要的生產商，這些PPU物理卡會先在戴爾的原廠電腦中使用，直至2006年5月正式單獨發售。
2008年2月4日，AGEIA公司正式被nVIDIA公司收購，AGEIA公司技術將被大量應用在nVIDIA公司自家的CUDA運算技術中。將來，支援CUDA技術的顯示卡，就可以直接硬體支援PhysX加速。
在NVIDIA收購AGEIA後，總裁黃仁勳如此評價後者：「AGEIA公司的團隊是世界級的，他們擁有和我們同樣的激情，創造最令人驚嘆與最有魅力的遊戲體驗。通過創造世界上最深入人心的顯示核心和物理引擎的強強聯手，我們可以將GeForce加速的PhysX技術帶給全世界數以百萬計的遊戲玩家。」
GPGPU的趨勢讓GPU越來越適合進行物理運算，DirectX 10更增加了幾何著色器提供大量的運算方式可以被套用。NVIDIA的CUDA技術也提供了控制GPU的內部溝通和聯合運算。
儘管GPU運算有較大的延遲率，GPU仍然對PPU的發展造成衝擊。
Havok開發工具（SDK）是PhysX開發工具的主要競爭者，目前被用於約150個遊戲中。為了和PhysX競爭，Havok FX可以使用多繪圖處理器的技術來加速物理計算，包括了NVIDIA的SLI和ATI的CrossFire。Havok將物理運算分為特效和遊戲運算，特效運算（如爆炸時的煙霧）將會由GPU的Shader Model 3.0來進行運算，進而減輕CPU的負擔。而遊戲物理運算則仍然由CPU處理。由於英特爾收購了Havok，前者顯然希望物理計算由CPU負責，所以由顯示卡加速Havok FX的開發似乎已經被取消。
Havok面對AGEIA的衝擊，將Havok FX物理引擎改造，使之能由顯示卡硬件處理。根據示範影片，使用顯示卡的物理運算效果，與獨立的一張PhysX卡不相伯仲。而nVidia亦搶先ATi一步，宣伂與Havok合作。配合nVidia的SLi技術，一張顯示卡能作立體運算，另一張能作物理運算。據了解，nVidia也會參考ATi的三卡方案，兩張顯示卡會在立體計算，另外的一張作獨立的物理計算。由於AGEIA公司已被nVIDIA公司收購，後者應該會轉用PhysX方案。而NVIDIA亦表明，PhysX的硬體加速會改由顯示卡負責。
面對nVidia的挑戰，ATi亦不甘示弱，亦宣伂與Havok合作。由於物理運算部份由像素著色器處理，由於X1900XT的像素著色元件達48個之多，物理運算效能應較nVidia頂級的GeForce 7900強。另外，在AMD Fusion方案中，GPU將會以向量補助運算器的方式來和CPU運算作更緊密的結合。這個組態也非常有可能成為PPU的角色。
Intel的Larrabee技術是個運算能力最佳化的多核心x86構造，有可能成為PPU的角色。Intel已經確認Larrabee技術的記憶體架構將會類似CPU的快取結構，但是它也提供對快取記憶體控制的指令。
在PlayStation 3（PS3）內的Cell處理器運作方式類似AGEIA的PhysX處理器。與ATI/NVidia的GPGPU解決方案不同的是，它使用了數個平行的執行緒，每個執行緒都有大型運算單位，並且執行緒之間有更多的溝通和控制。
PlayStation 2（PS2）的VU0可以被視為早期PPU應用的發展，VU0可以取代CPU來做額外的AI和物理運算，但也支援額外的頂點運算，讓他成為一種額外的補助器而不是一個獨立的單元（Unit）。VU0的用途類似於Havok FX和GPU的物理運算。
# AGEIA
# PhysX
# Havok引擎
# GPGPU
# Intel Larrabee
# Cell
*  Havok VS PhysX 漫談物理加速世界！
*  PC Perspective: AGEIA PhysX PPU預覽
*  Physics Simulation with GPGPUs (基于GPGPU加速的物理引擎技術)
澳門論壇日報 是澳門葡文報紙，主要刊登澳門和葡萄牙政治與社會新聞及評論。該報的前身是由宋玉生創辦的「澳門公民協會」機關報《澳門晚報》以及由華年達創辦的葡人政治團體「民主聯盟」的機關報《澳門論壇週報》。兩份報章刋於1982年，均由丁乃時（José Rocha Dinis）擔任社長，1998年兩報合倂為《澳門論壇報》。
* The Jornal Tribuna de Macau (In Portuguese)
《澳門脈搏》 （Pulso de Macau）是在澳門出版的中文周報之一，1988年4月20日創刊，前身為何思謙議員辦事處創辦的《澳門脈搏月刊》。1990年3月改為周報，逢周五出版，每期四版。報章內容包括政治、敎育、文化評論。1995年發行量為2400份。
薩斯奎哈納河位於美國中大西洋州份，全長約715公里，流域面積達71,300平方公里，縱貫紐約州、賓夕法尼亞州和馬里蘭州。河水自紐約州奧齊戈湖流出，大致往西南方流動，並在賓夕凡尼亞州內與希芒河、薩斯奎哈納河西部支流和朱尼亞塔河這三條大型支流匯合。接著，河流會改往東南方流動，最終在馬里蘭州哈弗格雷斯外注入北美最大淡水河口灣切薩皮克灣。薩斯奎哈納河同時向該海灣提供約有一半的淡水資源，是它的重要支流。薩斯奎哈納河是世上現存最為或第二古老的主要河流系統，其出現時間早於大西洋，但地質學界對於實際誕生時間則有不同意見。原本河流亦非流進切薩皮克灣，但在大約1萬至8000年前河流在附近形成一個深約120米的峽谷，河水才得以注入該海灣。
根據考古資料顯示，美國原住民居於薩斯奎哈納河谷的歷史可以追溯到一萬年以前。1608年，英國探險家約翰·史密夫沿車薩比灣航行時遇上薩斯奎漢諾克人，並得知他們居於海灣上游的河流，於是以這支原住民的名稱來為河流命名。在17至18世紀的美洲殖民期間，大量移民湧入流域，導致不同原住民部落的生存空間逐漸收窄，因而誘發多場戰爭。另外，河流在美國獨立戰爭乃至約莫百年後的南北戰爭皆扮演重要角色。河流在賓夕凡尼亞州東北部的河段曾經是無煙煤產地，公私營機構在19世紀上半葉先後修築大量運河鐵路來增強運送貨物的效率。區內採礦業先後在20世紀的兩場世界大戰迎來高峰，但後來需求漸趨疲弱，最終難逃行業萎縮的命運。1972年6月，颶風艾格尼絲帶來的大範圍暴雨在流域多地誘發洪災，為廣泛地區帶來嚴重破壞。而在1979年3月，位於哈里斯堡東南部的三哩島核電廠發生爐心熔毀事故，雖然事件未有為公共安全和周圍居民的健康帶來負面影響，但仍成為後來多場全國性反核示威活動的導火線。
薩斯奎哈納河流域生態多樣，孕育著不少動植物，當中更包括數種受威脅物種。然而，在人類干擾和土地利用變化的影響下，當地的原生物種乃至整個生態系統都面臨不少威脅，例如入侵物種和水質污染等。基於防洪和發電目的，河上築有十多個水壩。另外，美國陸軍工兵部隊自1936年開始在多地修建蓄水池和相關防洪項目，以強化城市及其周邊地區的防洪能力。為了保育與修復河流環境，三州政府與聯邦政府以及非政府組織合作，在水質、土地和動植物物種等議題上推行多項措施。流域內設有各式休閒設施，包括州立公園、州立森林、步道以及三條水道，部分區域更被列為美國遺產河流和國家遺產區。
位靠河源的薩斯奎哈納河主支
薩斯奎哈納河（左上）流入車薩比灣（中央）的衛星圖片
薩斯奎哈納河是一條縱貫紐約州、賓夕法尼亞州、馬里蘭州三州的河流，長約715公里（444英里）。河流源於紐約州奧齊戈縣庫珀斯敦的，而這段流至賓夕法尼亞州中部的河段有時亦會被稱為主要支流、北部支流或東部支流。離開湖泊後，河流會以西南偏南方向流動，走向大致與平行。之後，河流會流經和兩地，途中先後與、查斯溪和匯合。離開米爾福德後，河流會在流動約7公里（4.3英里）後到達位於米爾福德南部的，並進入由科利爾斯維爾水壩形成的。流經水壩後，河流會維持西南偏南的走向，流經奧尼昂塔市、悉尼鎮、班布里奇鎮、溫莎鎮等地，並沿途與20多條溪流合流（如位於悉尼鎮附近的尤納迪拉河）。離開溫莎鎮後，河流會往南方流動並短暫進入賓夕法尼亞州。當流經時河流會急速改往西北偏北方向流動，並再度進入紐約州。接著，河流會先流經康克林和柯克伍德，其後在五里點轉往西方流動，並在流經賓漢頓市中心時與匯合。河流其後繼續向西蜿蜒，流經數個小鎮後再次進入賓夕法尼亞州。
河流在流入賓夕法尼亞州時會改為往南方流動，並在距離數公里外的位置與希芒河匯合。之後，河流會保持流向流經多個社區，並在中途與數條溪流合流。當流經托旺達並與匯合後，河流改往東南方蜿蜒。流經多個社區後，河流會進入斯克蘭頓的範圍，並於與拉克萬納河匯合。接著，河流會改往西南方流動，穿越威爾克斯-巴里、、、、和丹維爾等昔日無煙煤工業的心臟地帶，途中與包括在內的多條河溪合流。最終，河流在和森伯里之間與西部支流交匯。
是河流的重要支流，發源於鄰近坎布里亞縣西南部一帶的阿勒格尼山脈，長約390公里（240英里）。西部支流初時主要往北方流動，先後流經、、等地，並在附近與合流。接著，河流轉往東北方向流動，穿過後進入由形成的人工湖。離開湖泊後，河流繼續維持原定流向，流經柯文斯維爾、、、等地，中途與和合流。當穿過斯普勞爾州立森林到達後，河流會暫時改往東南方流動，並在經過後再改往偏東方向流動。之後，河流會先後流經和威廉斯波特等地，並與數條溪流匯合。從開始，河流會改往南方流動，流經、、劉易斯堡等地，最終與主要支流合流。
兩條支流交匯後，河流會繼續往南方流動。河流流經和等地，途中與數條溪流合流，並切穿馬漢通戈山西端的水口。接著，河流會在流經後與朱尼亞塔河匯合，並穿過薩斯奎哈納水口，而河流亦會在此時改往東南方流動。河流之後會穿過哈里斯堡及，並與合流。流經三哩島南面的後，河流會經過和等地，並與等河溪匯合。在蘭開斯特以南約35公里（22英里）外的位置，河流正式進入馬里蘭州範圍，並流入。離開水壩後，河流會與和交匯，並流經薩斯奎哈納州立公園、和，最終流入外的切薩皮克灣。
薩斯奎哈納河流域縱貫三州，流域面積約為71,300平方公里（27,510平方英里），幾乎相當於南卡羅來納州。整片流域可被劃分為六個子流域，包括薩斯奎哈納河上游、希芒河、薩斯奎哈納河中游、薩斯奎哈納河西部支流、朱尼亞塔河、薩斯奎哈納河下游。在這六個子流域中，最大面積的是薩斯奎哈納河西部支流流域，佔地約18,070平方公里（6,978平方英里），而佔地最小的則是希芒河流域，僅為6,720平方公里（2,595平方英里）。流域海拔範圍是0至950米（0至3,130英尺），最低點位於河口，而最高點則是賓夕法尼亞州貝德福縣的。流域東南部位處皮埃蒙特丘陵地區，範圍由河流一帶向北延伸至威廉斯波特和威爾克斯-巴里。該區地勢相對較低，海拔高度不足300米（1,000英尺），因此農業和城市發展較為集中。阿巴拉契亞山脈打斜穿過流域中部至西南部，並帶有一系列的山谷和山脊地貌。流域北部和西部位處阿巴拉契亞高原，海拔較高，區內大部分農村和森林都位於此地。薩斯奎哈納河共有257條支流。
流域屬於溫帶大陸性濕潤氣候，夏季炎熱、冬季寒冷，溫度變化較大。流域的年平均氣溫為9.7°C，6至8月較為炎熱，1至2月較為寒冷。流域的年平均降水量為1,100毫米（42英寸），範圍由西北部的790毫米（31英寸）至中央東部的1,400毫米（55英寸）。5至7月的降水量較多，1至2月的降水量則較少。根據2016年國家土地覆蓋數據庫的資料，流域主要的土地利用是天然植被，佔整體約63%，其次是大多位於東南部的耕地，約有24%。已發展地區佔整體土地利用約9%，主要集中在流域東南部哈里斯堡、約克和蘭開斯特等城市。另外，根據2010年美國人口普查的數據，流域約有420萬人居住，而人口密度最高的城市則是賓夕法尼亞州的蘭開斯特。流域其他重要的人口中心包括紐約州的賓漢頓和埃爾邁拉，以及賓夕法尼亞州的斯克蘭頓、威爾克斯-巴里、威廉斯波特、阿爾圖納、哈里斯堡和約克。
薩斯奎哈納河是世上現存最為或第二古老的主要河流系統，以至於山脈和山谷在它周圍形成，而非它塑造山谷的外形，其出現時間早於大西洋。地質學界對河流誕生的確實時間意見不一，有些地質學家稱其早於3億年前便已出現，有的則指它在最後一次的大型土地隆升運動後才出現。另外亦有資料指出河流比阿巴拉契亞山脈更為古老，甚至能追溯至5.41至2.51億年前古生代。大約在3至2.5億年前，岡瓦納大陸非洲部分與勞亞大陸北美洲部分發生碰撞，引發亞利加尼造山運動。強烈撞擊導致內陸的巖石被融化和變質，而大塊的巖石則被打碎或推到彼此之上。此外，撞擊亦對今天的北美東部沿海地區施加巨大壓力，形成了一條寬而高的山脈，即阿巴拉契亞山脈及阿勒格尼山脈。這次碰撞為河流流域帶來大量獨特地質及地形，並形成一系列。位於南端的皮埃蒙特丘陵地區，其複雜的巖層在巨大壓力下扭曲並烘烤，因而坍塌並先後形成大阿帕拉契山谷和。阿巴拉契亞山脈及阿勒格尼山脈坐落在嶺谷地區的西北部邊緣，而阿巴拉契亞高原則位於流域北至西北部一帶。流域大部分地區位處阿巴拉契亞高原和嶺谷地區。在接下來的1.5億年中，河流不斷的向下侵蝕甚至切入了地殼，並建立其河道。
與其他造山運動同樣，侵蝕作用隨即來臨，數以十億噸的沉積物從山上向下移動。由於土地坡度很大，水流集中流向大陸的北部和西部，而河流亦把沉積物運輸至該方向，並隨著沉積物進入柔軟的新生巖層。隨著山脈磨蝕，它們的重量下降，土地面積上升，從而加快侵蝕過程，使河溪能更猛烈地衝擊和穿過巖石。最後，沉積物掩埋了那些因造山運動而被擠壓褶皺的巖石，河流流域因而幾乎變得平坦，其河溪則在地表變得蜿蜒曲折。冰河時期發生了數次冰川融化，而每次冰川融水都會沿河流下，從而增加其侵蝕速度。而在冰河時代末期，冰川的額外融水為河流帶來嚴重的向下侵蝕，並在基巖形成一個大型坑洞。最終在大約1萬至8000年前，河流形成了一個深約120米（400英尺）的峽谷，並在該處流進車薩比灣。另外，早在1萬年前冰川後退之時，冰川便已經三度穿越阿巴拉契亞高原地區。一些地質學家認為當時的河流始於阿第倫達克山脈，但在向南流動時被莫華克河「俘虜」，或者往東南方流動時與特拉華河匯合。隨著冰川後退，大量冰磧物阻塞河道，其後充斥著冰川融水的河流衝開冰磧物，並重回原本的河段或建立新的河段。除此之外，一個由冰川雕刻出來的湖泊（位於現今賓夕法尼亞州北部泰奧加縣）突然在其南端衝破了一條山脊，猛烈的水流刻蝕出深度約為240至300米（800至1,000英尺）的，後來峽谷延伸80公里（50英里），屬西部支流流域的一部分。冰川融化後的巨石、沙子和粘土沉積物在沿河的低地亦很常見。
薩斯奎哈納河流域主要可被劃分成四個地質區域。位於紐約州的北部流域主要由頁巖組成，在最北端則有少量的石灰巖和砂巖。而在賓夕法尼亞州中北部地區，流域地質幾乎完全由砂巖或夾有頁巖的砂巖組成。另外，流域北半部存在大量冰川沉積物，而它們對河流水文有著重要影響。阿巴拉契亞山脈橫穿流域一帶存在明顯的巖石褶皺現象，雖然該區同樣以頁巖和砂巖為主，但許多山谷亦存在碳酸鹽巖。位於南部的大阿帕拉契山谷以碳酸鹽巖為主，而山谷南部的皮埃蒙特丘陵地區則由火成巖、變質巖和片巖組成。薩斯奎哈納地區普遍存在煙煤和無煙煤資源，而其上中部分更含有天然氣。
美國地質調查局在流域內設置了不少的連續監測站以每日測量河流流量。位於賓夕法尼亞州蒙土爾縣的監測站鄰近主要支流，該處的平均流量約1,120立方米每秒（39,500立方英尺每秒），最高流量約5,300立方米每秒（187,000立方英尺每秒），而最低流量則是197立方米每秒（6,940立方英尺每秒）。同樣位於該州猶尼昂縣劉易斯堡的監測站則負責測量西部支流的流量數據，該處的平均流量約820立方米每秒（28,900立方英尺每秒），最高流量約3,400立方米每秒（119,000立方英尺每秒），最低流量則是139立方米每秒（4,920立方英尺每秒）。而位於馬利蘭州塞西爾縣的監測站位靠河口，該站所錄得的平均流量約1,870立方米每秒（66,200立方英尺每秒），而最高流量和最低流量分別是9,700立方米每秒（343,000立方英尺每秒）和330立方米每秒（11,700立方英尺每秒）。流域內約52%的降水因蒸發散作用而損失，其餘48%則滲入地下水儲存或形成地表流和河川流量。季節性差異對河流流量帶來嚴重影響。例如，3至4月的河流流量會受到融雪影響而大幅增加，甚至會是8至9月流量的數倍以上。另外，除5月至8月，其餘月份的降雨量量均超過蒸散量。河流是車薩比灣最大的淡水來源，約有一半的淡水資源都是來自河流排放，排放量平均7200萬公升每秒（1900萬美制加侖每秒）。河流亦向數以百萬計的賓夕法尼亞州居民提供飲用水。河流耗水量主要以發電、市政供水和農業需求為主，其中供水和發電所佔的比重達到55%和25%，而且與供水相關的每日最大用水量更是約12.3億公升每日（3.25億美制加侖每日）。此外，公共水務機構在流域一帶建有超過340個地表水抽取設施和7,500個地下水井。
砂巖、頁巖和碳酸鹽巖地層構成流域內大部分的含水層，深度普遍由6.1至76米（20至250英尺）不等。至於位處紐約州的薩斯奎哈納河谷含水層系統，其深度甚至可達61至91米（200至300英尺）。含水層的地下水補給主要源於降水和高地徑流，但亦有少部份是透過毗鄰山谷兩側和底部的基巖流入。在供水方面，薩斯奎哈納河谷含水層的供水量約為9800萬公升每日（2600萬美制加侖每日），賓夕凡尼亞州內上游含水層的供水量約為1.7億公升每日（4400萬美制加侖每日），而下游含水層的供水量更高達6.8億公升每日（1.8億美制加侖每日）。另外，以下游含水層為例，它的地下水平均補給量約為70億公升每日（18.57億美制加侖每日）。
薩斯奎哈納河流域生態多樣，橫跨阿勒格尼北部高原、伊利冰磧平原、阿帕拉契中北部山脈、皮埃蒙特北部、藍嶺山脈、嶺谷地區、阿帕拉契中部山脈七個生態區。其中，嶺谷地區佔流域整體約34%，阿勒格尼北部高原約佔31%，而佔地最小的是阿帕拉契中部山脈，僅0.1%。在這數個生態區之中，阿帕拉契中北部山脈的森林覆蓋率最高，藍嶺山脈擁有最為豐富的植物種類，而阿勒格尼北部高原和伊利冰磧平原則有著肥沃的土地。然而，人類干擾和土地利用變化的影響，改變了區內氾濫平原生境與周邊高地生境的連接度。此外，這些影響亦破壞了氾濫平原的自然群落，限制剩餘優質林木之間的基因流動，並增加外來物種入侵的機會。現時，幾乎所有流域內的氾濫平原森林和濕地森林都存在外來物種。
虎杖是常見的入侵植物
天然植被覆蓋了約63%的流域，當中溫帶落葉林佔44%，混合林佔15%，常綠森林佔3%，而草地則佔1%。流域常見的木本植物包括北美白橡、北美紅橡、北美喬松、雲杉、冷杉以及柳屬植物等，而水生植物則包括、鳳仙花、水柳和，但後者在流域內的大部分地區均不常見。與州份內的其他河溪一樣，河流流域亦出現不少入侵植物，包括美桐、西洋菜、聚藻、千屈菜、菹草和虎杖等。入侵植物的生長速度快，擁有強大的繁殖能力及能夠快速蔓延，並會驅逐其他的原生植物，威脅當地的生物多樣性。以虎杖為例，它能生長至3米（10英尺），而且能透過長達20米（65英尺）的廣闊根莖網絡來繁殖。當建立族群後，虎杖便會密集生長，且會排擠及取代原生植物物種。現時，虎杖已積極地入侵河岸底層，並降低河岸植物種類的多樣性和多度，長遠更可能會把河岸森林轉化為以虎杖為主的草本灌叢。
屬於瀕危物種的美洲鰻鱺
流域養活最少103種魚類，而在這些魚類品種內，至少有29種不是流域的原生物種，另有14種則有部分時間生活在鹹水或鹹淡水交界水域。流域常見魚類包括鱒魚、鱸魚、太陽魚、白斑狗魚、北美狗魚、虹鱒、雲斑鮰、斑真鮰、歐洲鯉、美洲西鯡和等，而原生物種美洲鰻鱺更屬於瀕危物種。另外，灰狐、河貍、白尾鹿、浣熊、豪豬、短尾貓、東部棉尾兔、臭鼬、北美水獺、松鼠、美洲黑熊及蝙蝠都是流域常見的哺乳動物。下游流域是鳥類遷徙和繁殖的重要走廊，而在遷徙期間該區一共可容納多達1.7萬隻候鳥。該區出現的鳥類最少有200多種，包括、橙腹擬黃鸝、、玫胸白斑翅雀、、東藍鴝和白頭海鵰等。對其他棲息在河流中的動物來說，淡水貽貝是重要的食物來源，而且它還能釋放營養至水道內供應給其他大型無脊椎動物。除此之外，淡水貽貝並能增強河流的穩定性，減少侵蝕，並有助於過濾細菌、藻類和污染物，被視為測定水質的關鍵指標。然而，受水壩建設、河流渠道化、棲息地消失、污染及入侵物種等影響，淡水貽貝數量急劇下跌。現時，淡水貽貝在北美地區屬於瀕危物種，只有12至13種在流域內棲息，其中以蚌科''Elliptio complanata''、''Alasmidonta undulata''、''Alasmidonta marginata''、''Strophitus undulatus''和''Lampsilis cariosa''這五種分佈較廣。而在這十多種貽貝中，紐約州政府更把''Lasmigona subviridis''和''Alasmidonta varicosa''列為受威脅物種。
河流流域亦出現不少入侵動物，特別是斑馬貽貝和黑口新蝦虎魚，因為它們會衝擊並改變當地的淡水貽貝生態。斑馬貽貝會依附在本地貽貝上，當有足夠數量時更會阻止牠們移動、進食、繁殖或調節水質，使原生種逐漸消失。另外，它們的繁殖能力強大，又會與其他原生種搶奪作為食糧的浮游生物，增加河水的透明度，從而使肉食性捕食者更容易捕食，改變當地的食物網。而黑口新鰕虎魚則以淡水貽貝及其他小型魚類為食，把污染物積蓄在自己身上，並把其傳遞至較大垂釣魚種或被人類食用。此魚種亦會積極捍衛並佔據產卵場，阻止本地物種使用這些地點，又會利用自身能夠在黑暗中覓食的優勢來與當地魚類爭奪食物資源。除了流域，有跡象表明斑馬貽貝和黑口新鰕虎魚開始擴散至河口一帶的車薩比灣，威脅當地的蠔隻棲息地以及相關養殖產業。它們亦會透過船隻的壓艙水散佈至馬利蘭州的其他淡水生境。
探險家約翰·史密夫所繪的薩斯奎漢諾克男性畫像，形容他們身型龐大有如巨人
根據考古資料，美國原住民早在約1萬年前便已居住在薩斯奎哈納河谷。河谷一帶原本十分寒冷，但隨著時間推移，該區氣候逐漸變得溫暖，幾乎與現時的氣溫相若。大約在3600年前，一種名為薩斯奎哈納的傳統文化開始在新英格蘭和加拿大海洋省份一帶流行，並被居於當地的原住民採用。這種文化改變了當地原住民的生活模式，由往日以捕魚為生，改為以捕獵野生哺乳動物（如鹿和駝鹿等）為主，輔以季節性聚集在魚獲較豐盛的地方捕魚。到了1450年，一支被稱為的美國原住民開始居住在主要支流一帶。雖然這支原住民部落操易洛魁語系的，但他們並不屬於易洛魁聯盟，亦未有與其他聯盟部落共同生活，而是獨居在河流一帶，以狩獵、捕魚、收集野果和務農為生。而在1525年，薩斯奎漢諾克人搬離主要支流，前往下游（即現今蘭開斯特縣一帶）生活。
在1600年代，薩斯奎漢諾克人與易洛魁聯盟經常發生衝突，又會互相搶劫對方部落。1608年，英國探險家約翰·史密夫離開位於詹姆斯河岸邊的定居點詹姆斯敦，率領一小撮探險隊員沿車薩比灣航行並進行野外調查及製圖工作。當史密夫一行人抵達車薩比灣上游時，他們遇到托克沃人及其盟友薩斯奎漢諾克人，並發現這兩個部落正交易法國商品，因而得知薩斯奎漢諾克人是法國商品的中介人。托克沃人告訴史密夫海灣上游有一條河流，薩斯奎漢諾克人則居於該地。於是，史密夫以薩斯奎漢諾克人的名稱來為河流命名。河流名稱在不同原住民語言內有不同意思，而學者對其出處亦意見不一：部份人認為「薩斯奎哈納」一詞源於萊納佩語一詞''Sisa'we'hak'hanna''，意指蠔河；有的指該詞來自阿爾岡昆語族，意指河流；而在18世紀亦有美國原住民專家指該詞是薩斯奎漢諾克語''Queischachgekhanne''的變種，意指長河。1615年，法國探險家薩繆爾·德·尚普蘭在旅程中途經河流上游，並在其日記內描述薩斯奎漢諾克人城鎮卡蘭圖安的外貌。在皮草貿易期間，薩斯奎漢諾克人與荷蘭人和瑞典人進行貿易，以皮草換取燧發槍，從而增強部落實力。1622年，英國探險家愛德華·帕爾默在河口的小島（即現今的）上建立了一個哨所。到了1620年代中期，薩斯奎漢諾克人透過薩斯奎哈納河谷前往現今特拉華州一帶攻擊荷蘭人和，以阻止他們繼續與易洛魁聯盟貿易。1628年，薩斯奎漢諾克人亦擊敗了萊納佩人並把其影響力擴展至鄰近的德拉瓦河一帶。
1633年，英藉拓荒者和商人在帕爾默的小島上建立皮草貿易站，把其命名為「維珍尼亞」，並與薩斯奎漢諾克人交易。1637年，英國派遣貴族第二代巴爾的摩男爵塞西爾·卡爾弗特接管該小島，驅逐克萊本及其他皮草商人，及後在島上興建征服堡。1652年，為確保與英國人之間的和平和貿易，薩斯奎漢諾克人把大部分下薩斯奎哈納山谷割讓予定居馬里蘭州北部的英國清教徒。1658年，早期的馬里蘭人在河口位置建立定居地，即後來的。在17世紀中葉，薩斯奎漢諾克人依賴歐洲槍支成為地區霸主，其威信及人口亦在同一時間增長。但到了1670年中後期，大量原住民因感染天花等疾病而喪生，薩斯奎漢諾克人的威信因而削弱，最後被易洛魁聯盟吸收和同化，離開鄰近河流的原居地並移居紐約州。此外，部份人選擇移居至馬里蘭州，亦有人經由亞利加尼山脈前往西部，進入了歐洲殖民地以外的土地，並被肖尼族吸收。到了17世紀末期，仍居於薩斯奎哈納河谷的薩斯奎漢諾克人只剩下約300人。1680年代，英國著名拓荒者威廉·佩恩獲國王查理二世御賜一片北美土地，即賓夕法尼亞省。佩恩知道省內的薩斯奎哈納河除了是該區農業的重要支柱外，亦是皮草交易的絕佳路線，因此必須把它好好守衛。1683年，佩恩與易洛魁酋長談判，希望收購河流兩旁土地。但此舉後來被他的政敵形容為打算把原住民貿易集中至他的賓夕法尼亞省，而國王亦指此舉對奧爾巴尼影響甚大，因為「與奧爾巴尼貿易的各族原住民都居於薩斯奎哈納河的上游」。1697年，佩恩幾經努力下終於確保地區安全，但他的殖民地建設早已落後十年。
在18世紀初期，不少居於河流一帶的美國原住民部落因疾病和戰爭等因素而滅絕、遷移或被其他部落同化，而土地則被其他部落瓜分。其中，肖尼族從南方進駐河流下游一帶，而萊納佩人的分支則佔領河流西支的土地。1727年，出生於法屬加拿大的與肖尼族丈夫移居至賓夕法尼亞州中北部一條名為奧斯通瓦金的村落，並在稍後時間擔任商人顧問，以及總督與易洛魁族之間的口譯員。後來，因丈夫在戰鬥中喪生，加上被奧奈達人酋長暨易洛魁族監管人聯同其殖民地同夥排除出外交圈子，於是蒙托爾夫人選擇退休，返回奧斯通瓦金並在該處經營著貿易補給站。1740年代初，數位摩拉維亞弟兄會的傳教士途經這條位於與西部支流交界的村落，並接受蒙托爾夫人的款待。後來，村落成為摩拉維亞弟兄會傳教士的重要停留點，並依靠它把福音傳遍賓夕法尼亞州的整片荒野。1742年，摩拉維亞弟兄會主教尼古勞斯·路德維希·青岑多夫在前往位於紐約州西部的易洛魁人首府時，途中亦有到訪奧斯通瓦金。1745年，蒙托爾夫人與兒子移居至河流的一個小島上，與部份萊納佩人、奧奈達人和操蘇語組的圖特洛人為鄰。
萊納佩人酋長拉帕維索，他曾在1737年簽署《步行購地》協議，割讓土地予威廉·佩恩的兒子
1736年，賓夕法尼亞省創立者威廉·佩恩的兒子和，聲稱萊納佩人在1686年曾簽訂一紙土地契約，承諾賣出位於特拉華河上游與支流利哈伊河交匯處的一片土地。萊納佩人酋長隨即向易洛魁聯盟求助，又向省政府抗議文件的有效性，但聯盟領導人卻因政治利益而未有向萊納佩人伸出援手，而省政府亦指文件仍具法律約束力。結果，萊納佩人被迫離開在利哈伊谷的原居地，北移至河流上游懷俄明山谷和薩斯奎哈納山谷一帶，而這次的土地獲取在後來被稱為《》。1743年，謝克拉米與賓夕凡尼亞省總督通訊，投訴白人移民入侵薩斯奎哈納山谷，並重申河流支流朱尼亞塔河的周遭土地自古以來是原住民狩獵場，而易洛魁聯盟則早已把此地授予萊納佩人和肖尼族。1754年，北美十三州其中七個殖民地的代表在上與易洛魁聯盟150位領導人會面，鞏固英國人與易洛魁人之間的聯盟，以應對來自法國日益嚴峻的挑戰。會議期間，易洛魁人把薩斯奎哈納山谷大部份土地售予賓夕法尼亞省代表團，是為奧爾巴尼購地。數日後，康涅狄格省代表團以朗姆酒灌醉易洛魁領導人，並誘使他們簽署土地契約售賣懷俄明谷。萊納佩人對於現居地被售予殖民者感到憤怒，並不再信任易洛魁人，以致在後來的英法北美戰爭中聯同肖尼族與法國一方結盟，而非與易洛魁人一同保持中立。1755年9月，一支由約1,500名士兵組成的法國和美國原住民軍隊準備向東進發，以守衛作為補給線的薩斯奎哈納河。同年10月，8名萊納佩人突襲殖民者位於的定居地，殺害14名居民並割下部份死者的頭皮，此事後來稱為。1756年6月，賓夕凡尼亞省總督向英軍的威廉·克拉珀姆中校下達指示，要求他在森伯里市內建造堡壘，以防法國人和原住民的襲擊。最終在1757年建成，以國王喬治三世的母親薩克森-哥達-阿爾滕堡的奧古絲塔為名。1756年7月，萊納佩人酋長率領100名戰士進攻位於現今西南部1.6公里（1英里）外的。萊納佩人在這次襲擊中殺害或俘獲所有守衛堡壘的24名男性殖民者，以及部份躲藏在內的平民，並燒毀了這座新建的堅固堡壘。同年9月，上校率領賓夕法尼亞軍團，進攻萊納佩人的基塔寧村，並殺害包括雅各布隊長在內約五十餘名原住民，以回應前次攻擊。1758年10月，英國殖民者與13個原住民部落代表經過超過一週的談判後達成協議，簽訂《》以結束雙方的戰爭。條約規定，原住民會退出法國陣營，並停止攻擊英國一方及其殖民者定居地，而作為回報，英方及殖民地政府則許下數個承諾，其中包括退還易洛魁人早年割讓的大片具爭議土地（包括奧爾巴尼購地內四分之三的薩斯奎哈納山谷土地）。
畫家在1858年的作品，描繪懷俄明之戰的慘烈
康涅狄格省代表團在1754年的奧爾巴尼會議上獲取懷俄明谷的土地後，隨即派遣殖民者前往該區開拓，但受後來的英法北美戰爭影響，殖民地建設工作因而被推遲。1768年，易洛魁聯盟放棄把該區土地售予康涅狄格省的薩斯奎哈納公司，改為賣給賓夕凡尼亞省的佩恩家族。1769年，來自康涅狄格省的洋基移民在該區建立了包含威爾克斯-巴里在內的五個鎮區，而賓夕凡尼亞省的賓那邁移民亦於同年抵達山谷。1769年至1770年，隨著衝突加劇，雙方發生第一次。1771年後期，英國國王喬治三世支持及確認康涅狄格省的主張，促使更多洋基移民湧入該區。河流一帶在1775年至1783年的美國獨立戰爭中扮演重要角色。1777年9月，大英帝國軍隊在中成功佔領該市，迫使第二屆大陸會議暫時撤退至蘭開斯特，再在一日後橫渡河流前往約克，並定其為臨時首都。戰爭期間，數以百計居於懷俄明谷的康涅狄格民兵被大陸軍徵召，定居地的防守因而出現空白。1778年年中，英軍上校招募了效忠派的賓那邁居民及部份對不滿移民的易洛魁人，並打算利用賓那邁對洋基的不滿及憎惡來襲擊防守淺薄的定居地。在7月上旬的中，巴特勒上校率領千人部隊突襲該定居地，但由於防守的康涅狄格民兵缺乏經驗，防線迅速潰敗，結果約有340名軍人和平民被殺。1779年初，大陸軍的將軍及其部隊沿莫華克河，拖運208艘船及所有物資前往薩斯奎哈納河的源頭奧齊戈湖。同年6月底，他們到達奧齊戈湖並開始在出口處修建臨時水壩以提高水位。及後他們打破水壩使河流上游暫時適合通航，並利用船隻順流而下前往泰奧加與約翰·沙利文將軍會合。在8月29日的內，約翰·沙利文將軍率領三千多名正規軍及兩連民兵，於希芒河的某山丘下（即現今紐約州內的埃爾邁拉）迎戰英軍及易洛魁人的聯合部隊。最終，沙利文將軍的部隊擊敗英軍及易洛魁人，摧毀了數個易洛魁族村莊並銷毀附近所有農作物和食品，挫敗敵人士氣。此外，奧古斯塔堡在獨立戰爭期間被大陸軍佔領，成為軍方在上薩斯奎哈納山谷的軍事總部，而居於此堡的塞繆爾·亨特上校則負責指揮諾森伯蘭縣民兵的活動、派遣士兵至華盛頓麾下的大陸軍，以及支援和保衛山谷內的小型哨所。
在戰爭尾聲，賓夕法尼亞州和康涅狄格州的定居者要求邦聯議會解決懷俄明谷的土地爭議
。1782年12月底，邦聯議會頒布《特倫頓法令》，裁定懷俄明谷屬於賓夕法尼亞州一方，並把它列為諾森伯蘭縣的一部分。1784年5月，賓夕法尼亞州的武裝人員進入山谷並把洋基移民趕離。同年11月，洋基移民攜同更強力的武裝返回山谷，摧毀威爾克斯-巴里內的狄金森堡，並以此威脅賓夕法尼亞州政府，要求成立新的威斯特摩蘭州及脫離賓夕法尼亞州和康涅狄格州的管治。最後賓夕法尼亞州政府與洋基移民達成妥協，承諾建立新的路澤恩縣，而洋基移民亦打消建立新州的念頭。1789年至1790年，委託上校以及和兩名測量師，勘測河流源頭並調查其航行能力。另外，他們還負責探索西部支流至阿勒格尼河一帶，以尋找可把兩條河流連接起來的路徑。1792年，道路和內陸航運改善協會向賓夕法尼亞州提出建議，打算在州內修築，把支流斯瓦塔拉溪和斯庫爾基爾河支流連接起來，以建立一條能連接費城至匹茲堡的水路。
早在1760年代，殖民者便已在賓夕凡尼亞州內發現並應用無煙煤，但僅作應付當地的需求。直到1807年，亞比雅·史密斯和約翰·史密斯兄弟倆人借助河水暴漲，利用河流把50公噸無煙煤運送至下游的哥倫比亞，為無煙煤的商業生產拉開序幕。可是，由於無煙煤較難點燃，因此起初的用家大多是在鐵匠鋪，另有少部份用於高爐、蒸汽機以及家庭供暖等。1808年，威爾克斯-巴里的傑西·費爾法官發現把無煙煤置於鐵爐架上會更容易點燃和燃燒，他隨後把這個實驗結果在懷俄明谷內傳播。這項發現提升了無煙煤作為燃料的普及率，同時促使賓夕法尼亞州東北部煤炭工業的擴張。此外，1812年戰爭亦是無煙煤普及的其中一項因素。戰爭期間英軍的港口封鎖措施為紐約和費城等城市帶來燃料供應短缺的危機，但來自威爾克斯-巴里的雅各布·西斯特反而說服公眾使用無煙煤作為煙煤的替代品，成功開拓市場。但由於無煙煤田位處偏僻，被阿帕拉契山脈包圍，加上河流兇險，運輸工作可謂困難。為加強東西方之間的貿易及更有效地運送人員和貨物，賓夕法尼亞州政府自1820年代中期便批準興建和多條鐵路。1834年起，、和相繼落成啟用，並透過運河成功連接費城和匹茲堡兩大城市。而在1836年，土木工程師在紐約州賓漢頓南部修築了一條運河系統，以延伸希南戈河，並把薩斯奎哈納河與伊利運河連接起來。1838年，賓夕法尼亞州政府在河流興建由一系列水閘組成的，使道芬縣出產的無煙煤更容易經由河流前往米勒斯堡，再經由該地的鐵路輸往各地。
河流在後期聖徒運動的歷史內佔一席位。1827年，約瑟·斯密夫婦搬到賓夕凡尼亞州東北部的哈蒙尼（即現今的），並在此處把刻有古代文字的翻譯成現代文字（即後來的《摩爾門經》）。此後，和先後前往該處協助斯密抄寫譯文。後期聖徒教會的歷史亦提及，施洗約翰曾在1829年5月出現在斯密和考德-{里}-面前，向他們施行按手禮並授予他們亞倫聖職，後來他們倆人亦互相為對方施洗。同年的稍後時間，斯密和考德里聲稱門徒彼得、雅各與約翰曾經在河邊顯現於他們眼前。
格蘭維爾·O·哈勒少校，在蓋茨堡戰役中曾率軍抵禦聯盟軍並守衛哥倫比亞—賴茨維爾大橋
隨著鐵路擴張，加上其速度和靈活度，利用運河運送貨物開始變得無利可圖。1840年代開始，有部分新興運輸企業只利用鐵路運送煤炭往各城市，而不再依賴運河。往後，一些鐵路公司（如和德拉華和哈德遜運河公司）在區內購入大量無煙煤田，並把旗下鐵路修建在靠近煤田的市鎮，以便運輸。到了1850年代初，蒸汽機技術漸進成熟，鐵路機車已有足夠動力運輸大量貨物，加上速度優勢，以致它漸漸取代運河成為長途運輸的首選。1852年，途經下游哈里斯堡和蘭開斯特等地的賓夕法尼亞鐵路啟用，開始提供從費城到匹茲堡的客運貨運服務，與此同時亦為區內的運河系統敲響喪鐘。到了1859年，賓夕凡尼亞州政府出售了州內所有運河。另外，位處下游的哈里斯堡在19世紀中葉一度是奴隸逃亡網絡「地下鐵路」的其中一個顯著停靠站，協助者會在此處向打算穿越河流前往加拿大的逃亡奴隸提供食宿。1863年6月，時值南北戰爭的蓋茨堡戰役，美國戰爭部創立，旨在保護賓州首府哈里斯堡和南部地區以及阻止聯盟軍渡過薩斯奎哈納河，並任命少將為該部司令。同月下旬，聯盟軍入侵賓夕法尼亞州，並成功佔領約克。及後，-{zh-cn:羅伯特·李; zh-tw:羅伯特·李; zh-hk:羅拔·李;}-將軍計劃穿越賴茨維爾旁的薩斯奎哈納河，企圖進攻並奪取合眾國的主要鐵路中心哈里斯堡。庫奇少將其後命令少校率領民兵部隊，守衛哈里斯堡和賴茨維爾的主要橋樑，以及附近的河流淺水處。同月28日，聯盟軍的約翰·布朗·戈登準將率領1,800名士兵抵達賴茨維爾，並以炮火攻擊駐守的聯邦軍，試圖奪取的控制權。不敵的聯邦軍撤退至對岸的哥倫比亞，先後炸毀和燒毀大橋，而目睹橋樑摧毀的聯盟軍只好撤離，再在翌日被上級召回約克。戰後，賓夕法尼亞鐵路成立賓夕凡尼亞運河公司，並繼續使用運河來運輸貨物。然而，運河使用需求自1875年起穩步下降，在世紀末時便不再常用。1889年6月初，中尺度對流複合體產生大量降水，賓夕凡尼亞州中部在36小時內錄得230毫米（9英寸）降雨量，西部支流的水位和流量分別升至8.2米（26.8英尺）和18,500立方米每秒（654,000立方英尺每秒），並在威廉斯波特、洛克海文、蒙哥馬利等地誘發洪災。而在1894年5月下旬，暴雨在兩日內為哈里斯堡及鄰近地區帶來281毫米（11.05英寸）降雨量，並在主河段及支流引發洪災。
在皮茨頓碎煤工廠內工作的「碎煤男孩」，攝於1911年