ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
哈里（阿諾德·施瓦辛格飾演）是一名隸屬於美國國家安全情報組織「-{zh-hans:歐米茄局; zh-hant:奧米加局;}-」（Omega Sector）的資深超級特工，精通多國語言並且擁有高技術性的間接手段。哈里及他的同伴們正接受了一個重要任務------調查1個名為「紅蓮聖戰」的恐怖主義組織所策劃的私運核彈頭並於美國發動襲擊的案件。任務期間他認識了「紅蓮聖戰」的重要幹部------表面為古玩商人的朱諾，並為了查緝需要而接近她。基於國家安全問題，哈里一直向妻子海倫（潔美·李·寇蒂斯（Jamie Lee Curtis）飾演）隱瞞自己的真實身份並以一名普通業務員的身份作為隱瞞。十幾年平淡的夫妻生活令海倫感到厭倦，這時一個冒充特工的汽車商人西蒙（比爾·派克斯頓扮演）乘機試圖勾引海倫，令她向往刺激的特工生活。哈里及時發現并利用自己的特工手段教訓了西蒙，為滿足妻子對特工的好奇，哈里繼續這場特工游戲並決定由她承擔1次特工任務，但就在哈里和海倫執行“特殊任務”時，卻被一伙「紅蓮聖戰」的成員綁架到位於佛羅里達礁島群的秘密基地，在哈利講解薩利姆擁有的核彈頭型號及資料後，哈利只能向海倫坦白自己的真實身份。「紅蓮聖戰」首領薩利姆錄影了一段電視講話並表示會以核彈相威脅，要求美國政府從波斯灣撤軍並啟動基地的核彈頭倒數裝置作為宣示，哈利及海倫試圖逃出時哈利於噴火的油箱車爆炸的一刻及時跳海逃生，而海倫則以為哈利死了並遭朱諾所擒並成為人質乘坐轎車前往美國本土。天亮之時哈利由同伴們接應並得知美國海軍陸戰隊已派出兩架AV-8鷂式戰斗機前往連結基韋斯特（Key West）與美國本土的跨海大橋阻截恐怖份子，他們成功炸斷大橋，截斷了3部裝載核彈頭的貨車的運送路線，而海倫在轎車內突然發難與朱諾搏斗，海倫把朱諾的槍打掉並暫時將她打昏，但轎車因兩人於纏鬥中誤殺了司機而導致失控並全速駛向被炸處，此時哈里施展超級特工的絕世身手，就在轎車即將墜海前的一剎那成功將妻子救出，並與所有參與行動的人員在1個停車場上暫避核彈頭爆炸。但此時哈利又得知薩利姆已到達邁阿密的一座大樓上並綁架了哈利及海倫的女兒達娜，于是他借來1架鷂式戰斗機前往營救。經過一番最后的廝殺過後哈里救回達娜並成功打敗薩利姆以及殘存的「紅蓮聖戰」成員徹底挫敗了恐怖分子的陰謀。事後哈里繼續擔任特工以保護美國本土安全並接受了新任務，但這次他身邊還有1名搭擋參與------代號「桃樂斯」的海倫。
阿諾·史瓦辛格Arnold Schwarzenegger
哈利·塔斯克Harry Tasker
男主角，美國國家安全情報組織「-{zh-hans:歐米茄局; zh-hant:奧米加局;}-」（Omega Sector）的資深超級特工，編號10024，並以一名電腦公司的業務員身份作隱瞞。任務時以倫奎斯特作為隱瞞用的假姓氏，代號「波亞斯」。負責於「紅蓮聖戰」組織任務中走上前線接觸及剿滅此組織。任務期間因為懷疑妻子海倫紅杏出牆而私底下以自身的特工技能教訓勾引海倫的西門，並對海倫問話後得知她的內心想法以及她的愛而決定為她安排「特別任務」。最後成功於「紅蓮聖戰」手上救回家人並再次重聚，而海倫則成為他身邊的任務搭擋。
潔美·李·寇蒂斯Jamie Lee Curtis
海倫·塔斯克Helen Tasker
女主角，哈利的妻子，為一名秘書。由於與哈利15年的婚姻感到厭倦而意外結識了冒稱特工的西門，令她對特工生涯產生熱誠，但亦因此遭哈利以為她紅杏出牆，甚至被哈利安排了「特別任務」繼續這特工遊戲。於兩人被抓時她得知哈利的真實身份後對他充滿憤怒，但最後她被哈利救出後因自己真心愛哈利而原諒了他。被挾持期間她亦臨危不亂並展現出勇氣對抗朱諾，令她成功錯手殺死司機。事後她亦成為特工與哈利搭擋，代號為哈利當時給予她特別任務時所取的「桃樂斯」。
湯姆·阿諾德Tom Arnold
阿伯特·吉遜Albert Gibson
美國國家安全情報組織「-{zh-hans:歐米茄局; zh-hant:奧米加局;}-」（Omega Sector）的資深特工，編號34991，與哈利及海倫份屬好友。平時與哈利進行任務時多以負責後勤支援工作。於「紅蓮聖戰」組織任務中接應及聯絡哈利，亦負責調兵遣將指揮不同單位去剿滅恐怖份子及救回哈利的家人。
伊麗莎·杜什庫Eliza Dushku
達娜·塔斯克Dana Tasker
哈利及海倫的獨女。現年14歲，正進入反叛期。於後段劇情遭「紅蓮聖戰」首領薩利姆綁架，逃走時更帶走啟動核彈頭倒數裝置的鑰匙，最後由哈利駕駛鷂式戰鬥機所救回。
西門Simon
膽小如鼠的汽車推銷商人，後來假冒特工身份接近海倫並藉此誘騙她上床，後來遭哈利帶到水壩上教訓一頓並因此嚇到尿褲子。於最後一幕再次登場並此圖泡妞時被海倫以未開啟的唇膏嚇得再次尿褲子並急速逃跑。話雖如此，但他實際上算是令海倫對特工產生興趣、並且成為哈利的搭檔的重要人物。
阿特·馬里克Art Malik
薩利姆·阿布·阿茲Salim Abu Aziz
恐怖組織「紅蓮聖戰」首領。曾經參與多次炸彈襲擊，人稱「沙蜘蛛」。為這次私運核彈頭事件的幕後黑手，並以朱諾的古玩貿易公司工人身份作為隱瞞。劇情後期先後擄走哈利及其家人，但最終仍被哈利打敗，被掛在戰鬥機的導彈上連同導彈一同發射出去與其同黨駕駛的直升機全部炸成碎片。
蒂亞·卡雷爾Tia Carrere
朱諾·斯基拿Juno Skinner
於羅馬專營波斯古玩貿易的女商人，與恐怖組織「紅蓮聖戰」有關連。協助薩利姆於美國利用古玩走私核彈頭，並負責看守被擒獲的海倫。最後連同失控的轎車及自己所誤殺的司機一同葬身大海。
葛蘭·海斯洛夫Grant Heslov
費索爾Faisal
美國國家安全情報組織「-{zh-hans:歐米茄局; zh-hant:奧米加局;}-」（Omega Sector）的特工，有點愛拍上司馬屁。跟阿伯特一樣平時與哈利進行任務時多以負責後勤支援工作。於「紅蓮聖戰」組織任務中分析情報及假扮新聞臺攝影師潛入薩利姆所潛伏的大樓內與哈利裡應外合殺掉大廈內剩餘的「紅蓮聖戰」成員。
查爾頓·赫斯頓Charlton Heston
斯賓塞Director Spencer Trilby
美國國家安全情報組織「-{zh-hans:歐米茄局; zh-hant:奧米加局;}-」（Omega Sector）的首長，為哈利、阿伯特及費索爾的上司，左眼戴上眼罩。於「紅蓮聖戰」組織任務中擔任哈利等人的指揮官。
*海倫跳脫衣舞時穿的內衣是潔美·李·寇蒂斯本人私有的。之後海倫抓不住床柱而跌倒的情節屬於真實意外，而不是劇本設定。因為潔美·李·寇蒂斯本人拍攝此幕時因為太緊張而導致手心出汗，亦因此一時手滑跌倒了。如果觀眾能夠細心留意的話會發現飾演哈利的阿諾·史瓦辛格在潔美·李·寇蒂斯跌倒的一刻就想準備站起來幫助她。事後詹姆斯·卡梅隆導演對此意外的效果感到滿意，甚至很喜歡這鏡頭，故此特別採用了此情節。
*美國海軍陸戰隊為此電影特別派出3架鷂式戰鬥機協助拍攝，而軍方所派出的飛行員更得到約10萬元美金的片酬。由於需要拍攝哈利起飛前往邁阿密以及最終決戰的鏡頭，故此飾演哈利的阿諾·史瓦辛格在軍方飛行員指導及協助下學習駕駛戰鬥機。但拍攝最終決戰的情景時反而利用鷂式戰鬥機的仿製模型並使用天秤以模擬戰機於空中戰鬥的鏡頭。
*拍攝哈利在大橋上救出海倫的情節時正正就在潔美·李·寇蒂斯本人生日當天拍攝，在海倫被救出、握住哈利的手並向鏡頭方向大聲尖叫的鏡頭為詹姆斯·卡梅隆導演親自手持攝錄機拍攝。而被炸的大橋本身拍攝此電影前早就中斷了，目的是為了讓超過其高度的船只通過而不必改建吊橋，而劇組為了拍攝炸橋情節而特別暫時修復該橋。
*片尾海倫與哈利夫婦共舞時，海倫跨步「坐在」地上並由哈利牽引並非原本設計的舞步。回看該段舞蹈可見到海倫一時失去重心將手撐在地上，並在第一時間試圖起身，接著改成配合哈利的牽引。2019年潔美·李·寇蒂斯接受《浮華世界》採訪時，表示由於在拍攝該場戲前兩天她練習過度，實際拍攝時她一時腳軟滑倒在地上。而她與阿諾·史瓦辛格兩人有默契的將這意外融入舞步內。寇蒂斯表示：「第二天，我記得起床後想：『哦，我快不能走路了。』我的股四頭肌似乎完蛋了。」、「你會看到在探戈結束時我無法支撐自己，我真的滑倒了。」、「我原先是如此憤怒導演將這段放在電影裡，因為我的自尊心希望這段探戈是非常精彩的，完美地進行收尾。但這場戲真的非常棒，因為這完全符合海倫這個角色的特色，她無論什麼時候總是會犯錯。」
2018年1月13日，伊麗莎·杜什庫於Facebook個人專頁發帖表示於拍攝此電影期間遭到特技協調員喬爾·克萊默（Joel Kramer）侵犯。根據伊麗莎本人所述，喬爾對伊麗莎有特別的關注，直到有1次將伊麗莎引誘到當時位於邁阿密的酒店房間，並全裸地對伊麗莎進行猥褻行為。而且當時伊麗莎只得12歲，而喬爾則已經36歲。
百合二重唱是1980年代初期至1990年代中期曾活躍在臺灣歌壇的一組女子重唱團體。1980年大小百合成軍，1983年在臺灣電視公司綜藝節目《全國歌唱名人排行榜》的比賽中脫穎而出；大小百合便受四海唱片青睞，遂網羅她們成為旗下歌手，並更名為百合二重唱。1985年，百合二重唱以首張專輯《當流星劃過》出道。
百合二重唱自出道以來，累計推出了十八張專輯，並獲得過三項音樂大獎。雖然二人並未宣佈解散，但隨著臺灣流行樂壇大環境的改變，以及二人各別結婚生子的關係，漸漸淡出於歌壇。淡出後，仍因心繫歌唱，時常在民間參與許多公益活動的演出，偶而也會在歌唱性質的綜藝節目出現。
大百合李靜(李美媛)(2011年再改名：李艷甄)
1957年生
為臺南永康市影劇三村的眷村子弟，祖籍山東濟南，臺北中興中學畢業，因參加臺視全國名人歌唱排行榜，而在演藝圈嶄露頭角。曾獲金曲、金鼎、金龍多項殊榮，以百合二重唱出過18張專輯唱片，成名曲為《守著陽光守著你》。
小百合周月綺
現職：百合音樂工作室老師／演唱人、百合二重唱－小百合學歷：中國文化大學家政系畢經歷：任民生報仕女講座卡拉OK指導老師 、出版20張唱片專輯
EMI/四海唱片發行
#當流星劃過
#請你別介意
#無情的風雨(臺語)
#別為分離哭泣
#秋天來的時候
#悠揚的笛聲
#關達娜美拉
#母親你在何方
(舊臺灣華星唱片)上華唱片發行
#母親的眼淚
#愛你這麼深
#無解的方程式
(舊臺灣華星唱片)上華唱片
#小花落的遍地紅
#幾度花落時
#好久好久以前
#守著陽光守著你
#風中的早晨
#匆匆的走過
#動不動就說愛我
想有一雙翅膀～暖夏柔情
#想有一雙翅膀
#帶一顆流浪的心
#背對著你說愛你
#千情萬愛已成煙
#躲他一輩子
#每年的這一天
#寂寞是海市蜃樓
鄉土追想經典名謠(1)
#阮那打開心內門窗
#心內事無人知
鄉土追想經典名謠(2)
#安平追想曲
#送君珠淚滴
#無言的吶喊
#不該重提往事
#不再問你的消息(小百合)
#女人心的對話
#今夜你要去那裡
#愛著你世界不再沉寂(大百合)
#忘了我是誰
#今夕是何夕
#小雨來的正是時候
#風 ! 告訴我
#海裡來的沙
#不想你也難
#再回到從前
#其實你不懂我的心
#我的心情輕輕鬆鬆
#說不完的感覺
#傷心，是因為愛你
#最後的居留
#我的心要出售
#為了是你，我的愛人
#我的夢永遠有個你
#無水的彩筆
#為了愛夢一生
#在我生命中的第一天
#瀟灑走一回
#冬季到臺北來看雨
#只記今朝笑
#你看你看月亮的臉
#飄洋過海來看你
10大冠軍曲1969-1994(國語)
真善美/吉馬唱片發行
#往事只能回
#酒矸倘賣無
#來自心海的消息
#半夢半醒之間
#愛上一個不回家的人
10大冠軍曲1982-1994(臺語)
#酒後的心聲
#愛拼才會贏
#一隻小雨傘
10大冠軍曲3
#何日君再來
#分送寂寞和愛
#這些日子以來
#譲他們都知道
臺北市演員工會第1屆表演藝術金龍獎-最佳傑出歌藝演員獎
金鼎獎-唱片演唱獎
第2屆金曲獎最佳演唱組
第3屆金曲獎最佳演唱組
第7屆金曲獎最佳演唱組
泛歐交易所 是由荷蘭阿姆斯特丹證券交易所、法國巴黎證券交易所、比利時布魯塞爾證券交易所、葡萄牙里斯本證券交易所、英國倫敦國際金融期貨交易所合併成立，注冊總部位于阿姆斯特丹，在上述城市都設有分支機構。除了提供股本及金融衍生品交易外，泛歐交易所還提供清算和信息服務。截至2019年7月，泛歐交易所交易所旗下約有1,500家上市公司，市值達4.1兆歐元，是歐洲最大的證券交易所，亦是僅次於美國紐約證券交易所、納斯達克證券交易所、香港交易所及日本東京證券交易所的全球第五大證券交易所。
2000年9月22日，巴黎、布魯塞爾和阿姆斯特丹證券交易所宣佈合併成泛歐交易所。2002年1月，收購倫敦國際金融期貨交易所並成立Euronext.LIFFE。2001年，泛歐交易所完成首次公開募股後成為上市公司。2002年，與葡萄牙證券交易所（BVLP）合併，更名為Euronext Lisbon。
2006年4月，由於納斯達克證券交易所宣布收購倫敦證券交易所14.99%的股份，成為其最大股東。紐約證券交易所於2006年5月22日超越德意志交易所，宣布以80億歐元的現金和股票收購泛歐交易所，預定合併成立紐約泛歐交易所。但德意志交易所於2006年5月23日開出比紐約證交所高出6億歐元的價格收購泛歐交易所，惟紐約證交所與泛歐交易所簽署的合併協議已獲得美國證券交易委員會支持，預計將於2007年底批準。此外，兩家證交所亦希望義大利證券交易所併入。德意志交易所最終於2006年11月15日退出泛歐交易所的競標，隨後紐約證券交易所的股價於2006年底大漲。 2006年12月19日，泛歐交易所的股東以98.2％的票數批準該次合併，泛歐交易所的首席執行長表示，交易所將於3、4個月內關閉，紐約證交所的股東也於2006年12月20日通過該合併案，兩家交易所於2007年4月4日正式合併成立紐約泛歐證券交易所。
德意志交易所曾在2008和2009年間二度嘗試與紐約泛歐證券交易所合併，最終均以失敗告終。
2011年，德意志交易所與紐約泛歐證券交易所進行第三次高級合併協商，如談判成功將合併成歷史上最大的交易所，紐約泛歐證券交易所與德意志交易所的股東分別於2011年7月7日及7月15日批準該項合併案，於2011年12月22日獲美國證券交易委員會批準，但歐盟委員會於2012年2月1日以新公司將導致歐洲金融市場出現壟斷為由阻止該項交易，德意志交易所對此提出上訴，最終並未成功。
2012年，泛歐交易所宣佈設立倫敦泛歐交易所，在英國本地提供上市服務。並於2014年6月成為英國認可的投資交易所（RIE）。
2012年12月，洲際交易所集團宣布計畫以82億美元收購紐約泛歐證券交易所，該計畫於2013年6月3日獲得紐約泛歐證券交易所和洲際交易所集團的股東同意，歐盟委員會和美國證券交易委員會分別於2013年6月24日和8月15日批準該項收購案，洲際交易所集團於2013年11月13日成功收購紐約泛歐證券交易所，並計畫在2014年首次公開募股，最終於2014年6月上市。
2014年6月20日，泛歐交易所透過首次公開募股脫離洲際交易所集團，1??1家公司組成財團開始對該公司投資以穩定泛歐交易所，該財團持股33.36％，且擁有3年的。
2019年6月18日，泛歐交易所以68億挪威克朗成功收購奧斯陸證券交易所。2019年12月5日，宣布將收購歐洲第二大電力供應商 66％的股份，並於於2019年1月15日完成收購。2020年4月23日，泛歐交易所宣布以1.5億歐元收購丹麥中央證券託管機構70％的股權，並於同年8月4日完成交易。
2020年9月18日，倫敦證券交易所集團與泛歐交易所進行獨家談判，該集團將其位於米蘭的義大利證券交易所（倫敦證券交易所集團所控股的100％股權）以43.3億歐元出售給泛歐交易所。作為交易的一部分，義大利的國有存貸款公司100％持股的以及義大利聯合聖保羅銀行成為泛歐交易所的股東。《路透社》報導，倫敦證券交易所集團出售義大利證交所為該集團監管補救措施的一部分，以促使歐洲聯盟批準其以270億美元收購數據公司路孚特，歐盟執行委員會於同年在12月中旬正式聲明，只有在倫敦證交所集團出售義大利證交所的情況下，才可允許其收購路孚特。泛歐交易所對義大利交易所的收購預計於2021年上半年完成。
Logo of NYSE Euronext 2007-2012.svg|紐約泛歐證券交易所時期
NYSE Euronext 2012.svg|2012年洲際交易所集團收購後
Euronext logo.svg|2014年獨立上市後（僅移除NYSE字樣）
摩西·卡察夫（希伯來語：，英語：，），以色列政治人物，前任總統。
過去五十年，以色列總統均為工黨成員出任，2000年，作為由在野利庫德集團推舉的總統候選人，擊敗由執政聯盟推舉、工黨的希蒙·佩雷斯，成為首位來自右翼利庫德集團的以色列總統，雖然以色列總統只是禮儀及象徵性的國家元首，但總統對於內閣擁有任免權。卡察夫的當選，代表當時以巴和談陷入疆局的巴拉克工黨聯合政府失去支持。
在針對其性騷擾的指控進行調查之后，以色列警方于2006年10月15日晚上建議檢控方以“強奸、嚴重性騷擾以及舞弊”的罪名對卡察夫進行起訴。以色列警方認為，已經掌握了足夠的證據。然而，以色列總統有刑事豁免權，不能被起訴。2007年1月25日，由于強奸和濫用職權的指控而暫時停權，國會議長達利亞·伊澤克代理其職。
2009年5月，卡察夫以強奸和其它性侵犯罪名受審。他面臨的指控包括強奸一名曾經為他工作的女下屬和性騷擾另外兩名前任女性雇員。
特拉維夫地方法院2011年3月對卡察夫因強奸罪與性騷擾被判處七年有期徒刑，最高法院維持了今年3月做出的這一判決。2011年12月7日他正式入獄服刑。
卡察夫辦公室在一份聲明中稱：“總統對警方的建議感到意外和震驚。他重申他是一宗陰謀的受害人，針對他的傳聞遲早會被證明是誣陷。
七哩橋（Seven Mile Bridge），位于美國佛羅里達州最南端的佛羅里達礁島群，是串連群島眾多島嶼的US1跨海高速公路中的42座橋梁中最長的一座，長度約為7英哩（6.79英哩 = 10.93公里），故名七哩橋。大橋的一側是墨西哥灣、另一側是大西洋。
在同一地點共有兩座橋，其中較舊的一座橋1909年開始建設，1912年建成，1935年時遭遇勞動節颶風的襲擊而損壞，經修復后繼續使用，1960年大橋再次遭到Donna颶風的襲擊，被嚴重損壞。
較新的一座橋是1979年開始建造的，至1982年建成，是一座連續預制箱梁橋。全長10.93公里（6.79英哩），其長度在美國僅次于龐恰特雷恩湖橋（Lake Pontchartrain Causeway）和切薩皮克灣隧橋（Chesapeake Bay Bridge-Tunnel）居第三位。是前往旅游勝地基韋斯特（Key West）的必經之路。
由于這座跨海大橋極其壯觀，吸引了眾多制片人和導演把這里作為外景地，比較著名的有阿諾德·施瓦辛格主演的《真實的謊言》（True Lies）、007系列的《殺人執照》（Licence to Kill）、《玩命關頭2-飆風再起》（2 Fast 2 Furious）以及《舍不得你》（Up Close & Personal）等。
泰寧可以指：
**泰寧縣，中國福建省三明市下轄的一個縣。
**太寧 (石虎)，中國十六國時期后趙君主石虎的年號，也寫作泰寧。
**太寧 (北齊)，中國南北朝時期北齊武成帝高湛的年號，也寫作泰寧。
，最初由IBM開發的一套用于Java的圖形用戶界面系統，用來與Swing競爭。
開源整合開發環境Eclipse就是用Java和SWT開發的。
在GTK+環境下使用SWT的簡單GUI應用程式
下列為基本使用SWT的Hello World程式。顯示出一個視窗(''Shell'')及一個標籤。
import org.eclipse.swt.*;
import org.eclipse.swt.widgets.*;
public static void main (String args)
Display display = new Display;
Shell shell = new Shell(display);
Label label = new Label(shell, SWT.NONE);
label.setText("Hello World");
label.pack;
shell.pack;
shell.open;
while (!shell.isDisposed)
if (!display.readAndDispatch) display.sleep;
display.dispose;
*  SWT main page
*  SWT newsgroup（這個新聞群組被密碼所保護；密碼申請由 這）
*  Eclipse applications
*  Eclipse applications, part 2
*  Further information on SWT
*  Information on Eclipse，including SWT information within a "platform plug-in developer guide"
*  SWT Javadoc API documented at eclipse.org
海珠橋位於中華人民共和國廣東省廣州市區跨越珠江的第一座橋樑，連接越秀區及海珠區，北連廣州起義路，南接江南大道北。
2013年12月6日上午，廣州市文物管理委員會和廣州市歷史文化名城保護委員會2013年第三次會議審議并通過《廣州市歷史建筑（第一批）推薦名單》，海珠橋成為300餘處首批被認定的歷史建築之一。
馬克敦公司廣告
1920年代末，陳濟棠主政廣東時期，廣州市政府決定興建跨珠江橋樑，經過廣州城市設計委員會公開徵集設計圖則及廣州市工務局的測量後，決定在市區珠江河段的河面最窄處，即珠江北岸的維新路（今起義路）至珠江南岸的廠前街（今南華東路），建造第一座連接兩岸的鋼結構開合式跨江大橋。
民國十八年（1929年）4月5日，廣州城市設計委員會對於籌劃海珠鐵橋計劃，經多次開會討論進行，決定採取廣告徵求方法，甲等1000元，乙等600元，丙等300元，又經呈報市政委員長核定，將徵求繪製珠江鐵橋圖則廣告及設計要點草圖等提出，刊登在廣州、香港和上海等中西文日報，公開徵求，取錄給獎後，即依照原稿圖樣工程建築。
同年11月20日，廣州建築珠江鐵橋一事已簽訂合約，由美國建築橋樑專家負責興建，經與市政府磋商後決定，同時實行河北的填堤，橋樑工程費300萬，由西堤填築至海珠公園（公園原位於長堤大馬路以南），工程費200萬，合共500萬，並由市府飭令市財政局先付定銀5萬兩，其餘分期照約支付。11月19日，廣州市財政局奉令撥款，並呈復市政府備案。
《廣州民國日報》1929年12月4日的部分報導：
海珠橋從1929年12月1日開始動工，美國慎昌洋行（Anderson Meyers & Co., Ltd.）以103.2萬兩銀的低價奪得承建權，由馬克敦公司（McDonnell & Gorman）公開承建，稱之為“珠江大鐵橋”。落成之後稱為「海珠大鐵橋」，英文為市內慣用的粵式郵政拼音「」。
經過3年多的施工，大橋於1933年2月15日正式落成通車，橋身全長356.67米，主橋長182.9米，闊18.3米，為簡支拱形下承鋼桁架梁，橋心高度（離水線）8米，全橋四躉，二、三躉之間相距50米，橋上設有機關電掣，能將中段橋面向上開合，方便船隻從橋下通過，大橋的貫通第一次使河北和河南實現直接相連。以其臨近“海珠石”改名為“海珠橋”，為當時廣州市區唯一一座跨過珠江的橋樑，也是當時中國惟一的可開合鐵橋。在落成時，曾任國民政府主席和廣東省省長的胡漢民為大橋題字。
當時巴金到來廣州海珠橋，有如下描述:
1938年6月，日軍入侵廣州，派遣飛機轟炸廣州，把橋體的開合器震壞（一說為廣州淪陷后國軍敗退時炸毀了部分開合裝置），日軍還把整套設備盜走。從此大橋不可以開合，只能讓小船通過，大船則泊于黃埔碼頭。
1949年10月14日傍晚5時50分，在國共內戰中戰敗的國軍撤退時將大橋炸毀，炸死群眾400余人。事件造成珠江河面上的船家傷亡慘重，電力中斷，對廣州市的損失甚大。河南和河北的陸路交通直至大橋修復後才得以恢復。
1950年3月25日，廣州市人民政府決定重建海珠橋，在蘇聯橋梁專家吉賀諾夫等指導下，并由衡陽鐵路管理局技術員卓觀培帶領有關技術人員日夜趕工，耗費六個月時間便把海珠橋修復並通車，橋長486米，正橋182米，橋寬33米，橋上來回設有三線行車，兩邊亦設有行人路及單車道，重建后的海珠橋除橋面沒有開合功能外，外觀與原橋大致相若。重建的海珠橋最終于同年11月7日通車。1963年，被評為新版“羊城八景”之一。
1974年12月，海珠橋擴建工程正式動工，此次工程拓寬了海珠橋的行車道和人行道，在該橋東、西兩側各拓寬7.83米，并在舊橋兩側加寬各11米的預應力鋼筋混凝土結構橋，橋跨與原橋一致組合成一新的橋面體系，即新橋與舊橋合成一體。連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機動車道和人行道，增加4柱橋墩。
1995年，又對海珠橋原橋進行了白錨式加固和除銹保養，前者在中孔兩端加建了吊塔和拉索，變為三孔連續自錨式懸索吊橋。此外也在橋上加裝了彩燈。
2012年2月28日，海珠橋正式封閉，進行為期18個月的大修；途經海珠橋的22條公交線路改道繞行解放大橋、江灣大橋及人民橋。
2013年8月，海珠橋大修基本完成，此次大修拆除重建了兩端地面上的引橋，并更換了主橋的鋼材。而包括1995年加建的吊塔在內的加固結構也完成了使命全部拆除，基本恢復1950年原始結構。
2013年9月1日，海珠橋完成大修通車。
值得一提的是，1995年加建的自錨式懸索，容易被誤認為殘留的開合結構。實際上1950年重建后的海珠橋中孔為完整的鋼桁架，已無任何可開合設計。
2019年8月3日，為配合海珠廣場升級改造工程，海珠橋全段及廣州解放紀念碑部分路段禁止車輛通行，相關經過路段的公交線路臨時遷線繞道，直到9月5日，海珠橋恢復通車。
File:2012年維修時的海珠橋2.JPG|維修工程（2012年12月）
File:Hoi Chu Bridge 2013.JPG|維修工程（2013年2月）
File:Haizhu Bridge 20130831 173910.jpg|2013年維修后開通前一天
File:Haizhu Bridge 20130831 183957.jpg|2013年維修后開通前一天
File:Guangzhou Haizhu Qiao 2014.01.23 18-04-58.jpg|2013年維修后的海珠橋（2014年1月）
File:Guangzhou Haizhu Qiao 2014.01.23 18-12-04.jpg|2013年維修后的海珠橋（2014年1月）
胡漢民曾為海珠橋題寫了兩幅字稿，其中一幅由落成開始於橋上中跨鋼樑上懸掛至1949年，另一幅由時任廣州市長劉紀文收藏。2012年，劉的後人把原件捐予廣州市人民政府，時任廣州市長陳建華收到墨寶後就交給孫中山大元帥府紀念館作為館藏。本次掛上了字稿是劉的收藏版，但順序被顛倒，也沒有署名。製成牌匾的那張作品，目前下落不明。
有不少網民認為，既然重新把胡的題字掛上橋，就應該尊重原創，按從右到左的順序排列，且應署名。廣州市城鄉建設委員會職員對此回應稱，排列順序從左至右是為了「配合現代閱讀習慣」。對於署名則「暫不考慮」，解釋稱「胡漢民本人是國民黨元老，署在海珠橋上『恐有不妥』，同時從美觀上來說，『海珠橋』三字下面再加落款也『不太好看』。」
有細心市民發現，修繕後海珠橋上新增的文化牆碑不僅標點符號錯誤，還有幾個錯別字，學者直言官方“不負責，有損文化名城的榮譽”。碑文使用簡體字豎排版，但製作單位卻不精通排版，簡單地將橫排變成豎排，仍使用橫排的標點。文中的“狀”“底”二字都缺了一點，成了錯字。問題經媒體報導後，工人修正了問題碑文。另外，有市民認為應該用古文來碑文，以體現古樸感。市建委回應稱離開通時間太近，來不及寫古文。
1989年六四事件發生后，數萬廣州學生曾將海珠橋占領了四天，整個城市交通陷入癱瘓。到8日，因軍隊即將進城，人潮只得散去。
廣州舉行的煙花晚會，因為海珠橋是極佳的觀賞地點，所以每年都要圍閉海珠橋西邊的人行道部分。
由于其地處市中心及鋼架結構易于攀爬，橋上曾多次出現官媒所言的「跳橋騷」。跳橋者多為投訴無門的外來人群，他們試圖通過跳橋來引起社會的關注，激進地表達自己的訴求。甚至有陽江市村民專程到廣州爬上海珠橋表達訴求。
海珠橋因其獨特造型和在廣州的重要地位，有些跟廣州的有關的作品或品牌會提及它，或是取景于此。
* 廣東省國有食品品牌珠江橋牌的“珠江橋”指的便是海珠橋
* 2005年搞笑喜劇《乘龍怪婿》里有“海朱喬”（海珠橋諧音）一集，不過內容與橋無關。
* 1949年電影《珠江淚》、1984年珠影影片《雅馬哈魚檔》、1994年電影《大富之家》、2009年電影《秋喜》均在此地取景。
* 2012海珠橋維修期間，有橫跨70后、80后、90后的一群熱心人組成“海珠橋別動隊”，拍攝大橋維修及變身為主題的紀錄片。
*  鐵橋飛架，“河南”、“河北”都是廣州人 - 南方都市報
*  滄桑海珠橋 - 羊城晚報
國家稅務總局，標準簡稱稅務總局，亦簡稱國稅總局，是中華人民共和國國務院主管稅收工作的正部級直屬機構。
國家稅務總局垂直管理各省級行政區、地級行政區、縣級行政區的稅務局。
1949年11月28日，中央人民政府政務院決定成立“稅務總局”。1950年1月1日，“中央人民政府財政部稅務總局”成立。
1988年5月，國務院決定將財政部稅務總局改為“國家稅務局”，為正司局級國務院部委管理的國家局，由財政部歸口管理。1993年4月，國家稅務局改為“國家稅務總局”，為國務院直屬機構。1993年12月，國家稅務總局機構規格由副部級調整為正部級。
關于國務院機構改革方案的決定》，批準《國務院機構改革方案》。方案規定：“改革國稅地稅征管體制。將省級和省級以下國稅地稅機構合并，具體承擔所轄區域內各項稅收、非稅收入征管等職責。國稅地稅機構合并后，實行以國家稅務總局為主與省（區、市）人民政府雙重領導管理體制。”
2018年6月15日，全國各省（自治區、直轄市）級以及計劃單列市國稅局、地稅局合并，同時掛牌。新合并的稅務局名稱統一為“國家稅務總局XX省（自治區、市）稅務局” 。根據計劃，在2018年7月底前，各市、縣級稅務局將逐級分步完成合并與新機構掛牌等改革事項 。7月5日，市級國稅局地稅局合并，535個市級新稅務局統一掛牌。自2019年起，稅務系統公務員招錄全部通過由中組部（國家公務員局）和人社部組織的國家公務員考試（簡稱“國考”）進行，各省、自治區、直轄市自行組織的省考、市考或統一進行的省級公務員聯考不再具有招錄稅務系統公務員的資格。
2018年7月，國家稅務總局黨組升格組建為黨委。
根據《》，稅務總局承擔下列職能：
根據《》，稅務總局設置下列機構：
; 財政部稅務總局局長
# 李予昂（1949年—1958年）
# 任子良（1961年—1978年）
# 劉志城（1978年—1984年）
# 金　鑫（1984年—1988年）
; 國家稅務局局長
# 金　鑫（1988年—1993年）
; 國家稅務總局局長
# 金　鑫（1993年—1994年）
# 劉仲藜（1994年—1998年3月，財政部部長兼）
# 金人慶（1998年3月—2003年3月）
# 謝旭人（2003年3月—2007年8月）
# 肖　捷（2007年8月—2013年3月）
# 王　軍（2013年3月至今）
* 中華人民共和國財政部、中華人民共和國海關總署
燕幽帝慕容暐，字景茂，昌黎棘城（今遼寧義縣）鮮卑人。五胡十六國時代前燕的最後一位君主，前燕景昭帝慕容儁第三子。前期在慕容恪攝政之下仍能保持國家穩定，但後期在慕容評主政之下就漸漸衰落，最終被前秦所滅。慕容暐在前燕亡後成為前秦的臣下，獲封為新興侯。前秦於淝水之戰後崩潰，慕容垂、慕容泓先後舉兵建立「後燕」和「西燕」，慕容暐亦在西燕進攻前秦都城長安（今陝西西安）時意圖殺死苻堅並令城內混亂，響應外軍，但失敗被殺。
慕容暐最初獲封中山王。永和十二年（356年），皇太子慕容曄去世，慕容儁於是在次年立八歲的慕容暐為皇太子。升平四年（360年），慕容儁去世，臨終時遺命大司馬慕容恪、司空陽騖、司徒慕容評及領軍將軍慕輿根輔政。當時群臣打算立作為慕容儁弟弟的慕容恪繼位，但被慕容恪拒絕，而支持作為儲君的慕容暐即位。
慕容暐即位後便以慕容恪為太宰，讓他專攝朝政，而慕容評、陽騖和慕輿根則分別獲授太傅、太保及太師，參輔朝政。不過，當時慕輿根就自恃自己屢有戰功，顯得高傲自大，心中不服慕容恪。當時慕輿根打算作亂，初以可足渾太后干政煽動慕容恪謀反失敗，於是改向可足渾太后及慕容暐中傷慕容恪，想要他們誅殺慕容恪及慕容評。不過此時慕容暐卻信任慕容恪，勸止打算聽從的可足渾太后。及後慕容恪及慕容評密奏慕輿根罪狀，慕容暐於是命侍中皇甫真、右衞將軍傅顏等收捕慕輿根，並將其家人黨羽一併誅殺。
此時前燕國內正因慕容儁之死而混亂，原本徵集在鄴城的大軍都常常私下逃散，但在慕容恪的輔助下，最終都成功穩定了國家。在慕容恪攝政之下，先擊敗據守野王叛變的寧南將軍呂護，後更進侵當時為東晉所控的洛陽，終於興寧三年（365年）攻下洛陽。後又攻取了東晉的兗州諸郡。
不過，慕容恪於太和二年（367年）去世，死前想以吳王慕容垂代替自己為大司馬，但最終慕容評改以慕容暐弟慕容沖接替慕容恪。慕容恪死後，陽騖在同年亦死，唯一仍在世的輔政大臣慕容評就以太傅主政。當時僕射悅綰上奏盡罷軍封蔭戶，以釋放人口以充實國家地方，防止人口隱匿。慕容暐同意之下，最終在悅綰的規劃下釋放了二十多萬戶人，政令亦令朝野震驚，慕容評更是十分不滿，派人暗殺了悅綰。
太和四年（369年），東晉桓溫發動北伐戰爭，主動進攻前燕，慕容暐所派的慕容厲、傅顏及慕容臧皆不能抵抗桓溫進攻，於是令慕容暐及慕容評十分恐懼，向前秦求援以外還打算逃回和龍（今遼寧錦州）。這時慕容垂自請進攻，最終成功扭轉局勢，更在逼桓溫撤軍時大敗晉兵。然而慕容評在後十分忌憚剛取得大功的慕容垂，二人更因將領孫蓋軍功問題發生爭論。因可足渾太后亦討厭慕容垂，於是就與慕容評謀殺慕容垂，慕容垂只得與家人逃奔前秦。
不久，出使前秦的黃門侍郎梁琛歸國，報告前秦國內揚兵講武，而且運糧至陝東，更逢慕容垂出奔前秦，表示擔憂前秦和和前燕開戰，建議朝廷早作防備。然而慕容評不認為前秦會破壞和前燕的和平，慕容暐於是和慕容評都沒重視梁琛的話。及後皇甫真又上言表示擔憂前秦對前燕有所圖謀，建議增強洛陽、并州和壺關（今山西長治東南）各城的軍力。慕容暐於是召慕容評討論，但因慕容評認為前秦「國小力弱」，要倚靠前燕為援，前秦天王苻堅也不會因慕容垂而攻燕，勸慕容暐不要自亂陣腳。慕容暐於是亦沒有聽從皇甫真的話。
當日前燕向前秦求援時，允諾割讓虎牢（今河南滎陽西北汜水鎮）以西的土地給前秦，但戰後反悔。苻堅於是以此派王猛等進攻前燕，進攻洛陽。慕容暐於是派了慕容臧救援洛陽，然而卻在滎陽大敗給前秦軍，無法有效營救洛陽，洛陽守將慕容筑唯有向前秦投降，洛陽陷落。慕容臧只得築新樂城而退。面對當時的軍事形勢，而且太后干政、慕容評貪污，尚書左丞申紹上疏要改革，提出令將士用命，對士兵「習兵教戰」、「從戎之外，足營私業」等。又要君臣「罷浮華，禁絕奢，峻明婚姻喪葬之條」以及增加重地守備軍隊等措施，但慕容暐都沒聽從。
洛陽陷落的同年（370年），前秦再攻前燕，王猛攻壺關而楊安攻晉陽（今山西太原）。慕容暐命慕容評等率中外精兵三十多萬抵禦。不過，慕容評竟禁止士兵取水和柴，而自據水源和山，向士兵販賣柴水以斂財，導致軍心全無。最終被前秦軍夜燒輜重，火光連鄴城都看得見。慕容暐見狀十分恐懼，下令慕容評將金錢財帛都分給士兵，命他們作戰，慕容評因恐懼而向前秦請戰。最終前秦軍大敗前燕軍，俘殺超過十五萬人，慕容評單騎奔鄴城。
王猛在戰後追擊至鄴，苻堅亦派大軍後繼。面對前秦軍兵臨城下，慕容暐只得與慕容評等人逃奔龍城（今遼寧朝陽），但隨行衞士一出城就散走，只餘十多名仍然隨行。當時前奏將領郭慶亦在後追擊慕容暐，途中道路艱險難行而且時有盜賊，保衞慕容暐的左衞將軍孟高、殿中將軍艾朗皆戰死，慕容暐更因失去馬匹而只得徒步逃亡，最終在高陽被郭慶所俘。慕容暐隨後被押見苻堅，苻堅質問慕容暐為何不降而逃走，慕容暐答：「狐貍快要死時，也會將頭朝向自己出生的山丘，我都是想死在先人墳墓那裏而已。」苻堅憐憫慕容暐而將他釋放，命他回去率文武百官出降。另外逃奔遼東的前燕殘餘勢力不久亦被消滅，前燕正式滅亡。
同年十二月，慕容暐與慕容皇族及鮮卑族四萬戶一同被苻堅遷往長安安置，並受封為新興侯，署為尚書。
太元八年（383年），前秦大舉南侵東晉，即淝水之戰，慕容暐亦以平南將軍、別部都督隨軍。前秦於淝水之戰大敗後，時駐鄖城的慕容暐隨前秦軍北撤，並護送苻堅的張夫人。至滎陽時，叔父慕容德勸慕容暐乘前秦軍力大損而復國，但慕容暐又不聽從。慕容暐終與苻堅回到長安，但當時前秦對全國的控制已不如前。太元九年（384年），慕容垂在河北叛變建立後燕，不久，慕容暐之弟慕容泓也在關中叛變建立西燕。當時慕容泓向苻堅要求送還慕容暐以換取燕秦兩國和平，但為苻堅所拒絕。苻堅亦因此召慕容暐來斥責，終在慕容暐叩頭陳謝之下原諒他，並命他寫信招撫慕容垂、慕容泓和慕容沖。不過慕容暐就暗中派密使向慕容泓說：「我是鐵籠裡的人，肯定無法回去了；而且，我也是帝國的罪人，無必要顧慮我了。你就建立大業，以吳王慕容垂為相國，中山王慕容沖為太宰、領大司馬，你可以做大將軍、領司徒，承制封拜，收到我去世的消息後，你就自己稱帝吧。」及後西燕與前秦在長安多有戰事，慕容暐與慕容肅共謀聯同長安城中數千鮮卑人作亂，以應進攻長安的西燕軍，於是借兒子新婚為由設計在其家殺害苻堅。然而苻堅因大雨而沒有去，事情洩露，苻堅召慕容暐和慕容肅並殺害二人，更誅連城中的鮮卑人。慕容暐死時三十五歲。
西燕、后燕均沒有追謚慕容暐。慕容德建立南燕時，諡慕容暐為幽皇帝。
*慕容暐很在意他人對其的批評，如李績曾經向慕容儁表示慕容暐的缺點是「雅好遊田，娛心絲竹」，慕容儁亦因而要慕容暐好好記著李績的話，好作改善。但慕容暐登位後，慕容恪雖然屢請以李績為尚書右僕射，但慕容暐都不同意，更說：「萬機之事都交由叔父處理，但李績一人，我想自己決定。」最終李績憂死。
*可足渾皇后，慕容暐表舅可足渾翼女
* 資治通鑑 第100卷, 第101卷, 第102卷, 第105卷
美國空軍的盤點作業
盤點，通常是指經濟管理學會計分支中的術語，其目的是通過對企業、團體的現存物料、原料、固定資產等進行點檢以確保賬面與實際相符合，以求達到加強對企業、團體的管理的目的。
對于一個企業、團體，盤點的主要范圍為存貨盤點、財務盤點、財產盤點。針對不同的盤點，其盤點的范圍也有所分別。
朱塞普·皮亞齊（，），出生於意大利蓬泰伊恩瓦爾泰利納，是一名神父，也是一位天文學家。他曾於1779年於羅馬出任神學教授，一年後又在巴勒莫學院出任數學教授。1790年，於巴勒莫成立了一所官方天文臺，並出任臺長至1817年。職任後，又在那不勒斯成立另一所官方天文臺。
皮亞齊最為人熟悉的事蹟，便是在19世紀的第一天，發現了第一顆小行星。在1801年1月1日晚上，皮亞齊留意到一個在背景星空中移動的星點。起初他以為是它只是一顆新星，移動只是因為觀測錯誤，但在及後三個晚上再次觀測之後，他肯定這星點並非恆星。然而，謹慎的他起初只公布這是一顆彗星。但由於這天體沒有呈雲霧狀，移動速度亦較慢且均勻，他也意識到這天體可能並非彗星。
當時要確定彗星的軌道需要大量觀測數據，可是這顆天體不久便沒入陽光之中。全憑著名的德國數學家高斯發展出新的軌道計算方法，天文學家才得以再找到它。當它的軌道確定下來後，更証實了皮亞齊的猜想，這天體並非彗星，而是一顆細小的行星，而且位置幾乎與提丟斯-波得定則中所預計的一樣。
皮亞齊將這顆小行星命名為Ceres Ferdinandea，其名字取自羅馬神話中的穀物女神賽爾斯及西西里王國的斐迪南國王，但後者的名字不為其他國家接受，因此沒再使用。而榖神星亦是小行星帶中最大及最重的小行星。
1787年，皮亞齊受斐迪南國王所託，製作精確的西西里地圖，為此他前往法國與英國取經及訂購儀器，並參與當地的大地測量隊伍，但儀器訂購多年仍未交付，國家經濟亦轉差，無法再提供支持，導致這個計劃的失敗。
1803年他出版了一份星表，並於1814年修訂，以包括7646顆恆星。他亦於1817年撰寫''Lezioni Elementari di Astronomia''。
皮亞齊於那不勒斯逝世，終年80歲。
1923年，當小行星編號至1000號時，國際天文聯會特別將小行星1000命名為Piazzia以資紀念。亦開創了逢千號的小行星均以特別重要的人、物來命名的慣例（雖然偶有例外）。
* Catholic Encyclopedia entry for Giuseppe Piazzi
* Giuseppe Piazzi and the Discovery of Ceres
天合聯盟的總部，位於阿姆斯特丹史基浦機場附近的世界貿易中心
天合聯盟是由19間航空公司組成的航空聯盟。初期由4間不同國家的大型航空公司組成，透過共用成員航線網、航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室等資源進行多方面合作，聯盟各成員的競爭力。
天合聯盟於2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空共同成立。2004年9月，計劃中的航翼聯盟加入，荷蘭皇家航空亦成為其成員，使天合聯盟成為全球第二大航空聯盟。
現時天合聯盟有19名成員，是迄今為止最年輕、規模第二的傳統航空聯盟。
截至2014年3月，天合聯盟成員航空公司的目的地覆蓋全球178個國家和地區共1,074個目的地，每天營運17,500班航班，擁有4,400架飛機。天合聯盟及其成員的員工人數為459,781人。另外，天合聯盟在全球設有564個貴賓休息室，每年運載旅客5.88億人。
航空聯盟的概念源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用（Code-Sharing）與延遠航線代理制度。代碼共享令航空公司間很大程度上實現了無縫連接，這種緊密的合作曾被懷疑為不正當競爭行為，並導致歐盟展開對該聯盟成員實質合併的調查。在天合聯盟成立之前，西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同一起經營，是現代航空聯盟體系的先行者，在更早的幾十年前，航空公司間已存在搭配和合作制度，甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。1997年，星空聯盟由聯合航空與漢莎航空這兩間分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹，再加上加拿大航空、北歐航空與泰國國際航空這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立。星空聯盟的成立，形成了規模、聯合競爭模式，創造航空發展史上的一個新里程碑。這促使了其競爭對手組合在一起，並成立其他聯盟，以抗衡星空聯盟。1999年，寰宇一家成立；2000年，天合聯盟由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空共同成立。
*2000年6月，墨西哥國際航空、法國航空、達美航空和大韓航空共同成立天合聯盟。而各成員亦開始提供一系列的優惠措施。
*2001年，捷克航空、意大利航空（重整前）正式加入天合聯盟。
*2004年，荷蘭皇家航空與法國航空合併並正式加入天合聯盟。同時加入天合聯盟的還有西北航空（已被達美航空合併）和美國大陸航空（已於2009年退出，之後與聯合航空合併）。
*2006年，俄羅斯航空正式加入天合聯盟。
*2007年，中國南方航空正式加入天合聯盟，成為第一間加入航空聯盟的中國大陸航空公司。同時加入天合聯盟的還有歐羅巴航空和肯雅航空。
*2009年，重整後的意大利航空正式加入天合聯盟。美國大陸航空與聯合航空宣佈達成共識後退出天合聯盟，並加入星空聯盟。
*2010年，羅馬尼亞航空、越南航空正式加入天合聯盟。
*2011年，中國東方航空、中華航空正式加入天合聯盟。同時，天合聯盟推出天合優享，成為首個推出整體優惠的航空聯盟。
*2012年，沙特阿拉伯航空、中東航空、阿根廷航空、廈門航空正式加入天合聯盟，廈航成為第四間加入天合聯盟的大中華區航空公司。
*2013年，南航、廈航、東航與華航於臺北成立「大中華攜手飛」，強化兩岸航線的合作。
*2014年，嘉魯達印尼航空於3月5日加入天合聯盟。
*2018年11月15日，中國南方航空宣佈自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議。
天合聯盟透過以下方式提高成員的營運效率：
*共同的飛行常客獎勵計劃和兼容的優惠服務。乘客只需申請任何一間成員航空公司提供的其中一個獨立常客計劃，就可以將乘搭不同航空公司航班所累積的里數計算在一個常客計劃。除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為同一間公司內部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優惠。
以臺灣桃園國際機場為根據地的中華航空目前情況較特殊，由於受到臺灣法規限制必須使用兩座航廈，所以現在是依照營運航線的不同而平均分配使用兩座航廈，華航與大韓航空、越南航空共用第一航廈，中華航空也同時與荷蘭皇家航空共用第二航廈。桃園機場目前因為流量大增正在興建第三航廈，興建完成後將以聯盟作為區別，而第三航廈將分配給華航集團使用，因此華航集團及天合聯盟所有的成員和聯營航空組合，將在完工後同步搬遷至第三航廈；由於第三航廈尚未完工，華航與同為天合聯盟成員的中國南方航空、中國東方航空、廈門航空合作推出的「大中華攜手飛」計劃目前需暫時使用兩岸航線專用的第二航廈。
為強化聯盟機場基礎及貴賓設施，2009年天合聯盟於倫敦希斯路機場四號航站樓開啟首間以聯盟品牌命名的貴賓休息室，為成員航空公司之頭等及商務艙旅客以及貴賓會員提供服務，填補於部分機場缺乏成員航空公司貴賓室的缺口，讓成員航空公司旅客不再需使用簽約或收費貴賓室，繼而能享用航空公司專屬貴賓室的優質服務。目前天合聯盟已先後於伊斯坦堡、悉尼、香港、杜拜、北京、溫哥華開設其專屬貴賓室。其後此舉也被其他航空聯盟跟隨，包括星空聯盟等航空聯盟已經陸續在各地開始其品牌旗下貴賓室。
2010年，為慶祝天合聯盟成立十週年，每個成員航空公司的機隊機身將會塗上特別的塗裝。為了推廣天合聯盟的合作與統一形象，所有成員航空公司的飛機機身上皆繪有天合聯盟的彩帶圖樣。除了一般標準版本的機身塗裝外，所有天合聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機（或依機隊規模大小）改為天合聯盟的統一彩帶塗裝，以提升天合聯盟的統一形象，也從此成為新加入航空公司的入盟儀式的重點。天合聯盟成員航空公司均有飛機漆上天合聯盟塗裝的彩帶圖樣，而目前天合聯盟成員航空公司的聯盟塗裝機共有52架。
2016年起，中國東方航空、中國南方航空（已退出）以及廈門航空等陸籍航空公司的天合聯盟塗裝開始在垂直尾翼上添加航空公司標誌。
唯一特例是中華航空，其機隊之天合聯盟塗裝自2014年起僅適用於中短程寬體客機以及區域航線窄體客機作為適用對象（如：已退役波音747-400客機，現役空中巴士A330-300以及全新引進的A321neo，評估採購的波音787-9、787-10、空中巴士A350-900 XWB Regional區域航線版本或空中巴士A330-900neo等）。相對的，由於華航2014年起引進的新世代長途航線客機機隊（如：波音777-300ER、空中巴士A350-900 XWB長途航線版本以及評估採購的波音777-9X、空中巴士A350-1000 XWB）之末架訂單均採用華航獨有禮遇的全球兩大飛機製造商聯名塗裝而不採用此塗裝。
*第一種：以777-300ER為例，法國航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、嘉魯達印尼航空、俄羅斯航空以及已退出的中國南方航空於777-300ER採用天合聯盟塗裝，華航旗下777-300ER則採用波音公司聯名Dreamliner彩繪機。
*第二種：以A350-900XWB為例，越南航空是目前唯一一家於A350-900XWB採用天合聯盟塗裝，華航旗下A350-900XWB則採用空巴聯名碳纖維彩繪機。
天合聯盟過去曾有兩種不同等級的成員，除標準成員航空外，另有「區域性成員航空公司」的等級，該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司，以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍。加入天合聯盟的區域性成員航空要求門檻較低，但這計劃現已取消，原是區域性成員航空公司的羅馬尼亞航空改為以正式成員加入，而巴拿馬航空與美國大陸航空則退出天合聯盟。
天合聯盟塗裝的捷克航空ATR 42-500；捷克航空於2001年加盟
天合聯盟塗裝的荷蘭皇家航空波音777-300ER；荷蘭皇家航空於2004年加盟
天合聯盟塗裝的俄羅斯航空波音737-800；俄羅斯航空於2006年加盟
天合聯盟塗裝的歐羅巴航空空中巴士A330-200；歐羅巴航空於2007年加盟
天合聯盟塗裝的肯雅航空波音737-700；肯雅航空於2007年加盟
天合聯盟塗裝的意大利航空波音777-200ER；意大利航空於2009年加盟
天合聯盟塗裝的越南航空空中巴士A321；越南航空於2010年加盟
天合聯盟塗裝的中國東方航空空中巴士A330-200；中國東方航空於2011年加盟
天合聯盟塗裝的中華航空波音747-400；中華航空於2011年加盟
天合聯盟塗裝的沙特阿拉伯航空空中巴士A330-300；沙特阿拉伯航空於2012年加盟
天合聯盟塗裝的阿根廷航空波音737-700；阿根廷航空於2012年加盟
天合聯盟塗裝的嘉魯達印尼航空波音777-300ER；嘉魯達印尼航空於2014年加盟
法國航空(AF)
不列特航空   歐洲區域航空   法國泛航航空（60%）
達美航空(DL)
達美連接航空   達美快線航空
達美私人飛機航空
墨西哥國際航空(AM)
墨西哥國際連接航空
墨西哥國際旅遊航空
大韓航空(KE)
捷克航空(OK)
荷蘭皇家航空(KL)
荷蘭皇家城市短途航空
荷蘭泛航航空   法國泛航航空（40%）
俄羅斯航空(SU)
勝利航空   阿芙羅拉航空（51%）   俄羅斯國家航空
歐羅巴航空(UX)
肯亞航空(KQ)
羅馬尼亞航空(RO)
越南航空(VN)
柬埔寨吳哥航空（49%）  越南服務航空
中華航空(CI)
華信航空   臺灣虎航
中國東方航空(MU)
廈門航空(MF)
河北航空（99.47%）  江西航空（60%）
沙烏地阿拉伯航空(SV)
中東航空(ME)
阿根廷航空(AR)
阿根廷南方航空
嘉魯達印尼航空(GA)
ITA航空(AZ)
*法國航空於2004年5月5日正式收購荷蘭皇家航空，並成立法荷航集團（Air France-KLM Group），目前以集團對兩間航空公司完全控股的方式，維持雙品牌的獨立經營。
*華信航空並非聯盟附屬成員，但是由中華航空客機執飛的華信航空航班，或是華信航空客機執飛的中華航空航班，還有北高接駁機服務，也均為天合聯盟航班營運的範圍。
*廈門航空原作為中國南方航空的附屬航空公司加入天合聯盟，在2019年南航退出天合聯盟後作為獨立成員繼續留在聯盟中。
*  西北航空（Northwest Airlines）（2010年1月31日收購達美航空後改以達美航空名義營運）
*  美國大陸航空（Continental Airlines）（2009年10月27日起改為加入星空聯盟，2012年3月3日收購聯合航空後改以聯合航空名義營運）
*  巴拿馬航空（Copa Airlines）（美國大陸航空持有部份股份，2012年6月21日因大陸航空併入聯合航空而加入星空聯盟）
*  中國南方航空 (China Southern）（2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議）
*  義大利航空（Alitalia）（2021年10月15日起重組成為ITA義大利航空,義大利航空停止營運）
墨西哥國際航空
墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場
阿姆斯特丹史基浦機場   巴黎夏爾·戴高樂機場   東京成田國際機場   底特律都會韋恩郡機場   孟斐斯國際機場   明尼阿波利斯─聖保羅國際機場   紐約甘迺迪國際機場   紐約拉瓜地亞機場    辛辛那堤／北肯塔基國際機場   亞特蘭大哈茲菲爾德－傑克遜國際機場    鹽湖城國際機場
首爾仁川國際機場   首爾金浦國際機場（國內線樞紐）
布拉格瓦茨拉夫·哈維爾機場
阿姆斯特丹史基浦機場
謝列梅捷沃國際機場
馬德里巴哈拉斯機場
喬莫·肯雅塔國際機場
臺灣桃園國際機場    高雄國際機場
米蘭國際機場    羅馬國際機場
亨利科安德國際機場
新山一國際機場   內排國際機場
上海浦東國際機場   上海虹橋國際機場   昆明長水國際機場  西安咸陽國際機場
沙特阿拉伯航空
阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場   哈立德國王國際機場   法赫德國王國際機場
Aeroparque Jorge Newbery（國內及南美線） 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場（國際線）
廈門高崎國際機場   福州長樂國際機場   杭州蕭山國際機場
雅加達國際機場
&nbsp;巴塞羅那
巴塞羅那機場
阿根廷航空在二號航站樓
&nbsp;布宜諾斯艾利斯
埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場
歐羅巴航空在A航站樓
墨西哥國際航空在A航站樓
&nbsp;北京
中華航空在3號航站樓
部分成員即將移至北京大興國際機場
部分成員繼續留在北京首都國際機場三號航站樓運營
&nbsp;布加勒斯特
&nbsp;亞特蘭大
亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場
T, A, B, C, D（國內）
E & F（國際）
&nbsp;波士頓
洛根國際機場
&nbsp;芝加哥
奧黑爾國際機場
五號航站樓（國際）
二號航站樓（國內）
&nbsp;重慶
&nbsp;辛辛那提
辛辛那堤／北肯塔基國際機場
&nbsp;達拉斯
達拉斯-沃思堡國際機場
D（荷航和大韓航空）
&nbsp;沃思堡
&nbsp;底特律
底特律都會韋恩郡機場
麥克納馬拉航站樓
&nbsp;法蘭克福
法蘭克福機場
中東航空在一號航站樓
&nbsp;倫敦
中東航空在三號航站樓
越南航空、中華航空和嘉魯達印尼航空在蓋特威克機場
達美航空部分情況下在三號航站樓
&nbsp;洛杉磯
5、6（達美航空）
2、湯姆·布蘭得利（國際）
&nbsp;馬德里
捷克航空在四號航站樓
2（國內和歐洲）
羅馬尼亞航空在四號航站樓
&nbsp;曼徹斯特
曼徹斯特機場
達美航空在二號航站樓
&nbsp;墨西哥城
墨西哥城國際機場
法國航空在二號航站樓
荷蘭皇家航空在一號航站樓
&nbsp;明尼阿波利斯
明尼阿波利斯─圣保羅國際機場
&nbsp;圣保羅
&nbsp;蒙特雷
蒙特雷國際機場
&nbsp;莫斯科
越南航空在多莫杰多沃國際機場
&nbsp;紐瓦克 (新澤西州)
紐瓦克自由國際機場
&nbsp;紐約
肯尼迪國際機場
1、4（國際）
阿根廷航空在七號航站樓
2、4（國內）
&nbsp;尼斯
尼斯藍色海岸機場
&nbsp;巴黎
2C、2E（國際）
2D、2F、2G（歐洲）
&nbsp;羅馬
羅馬國際機場
達美航空在五號航站樓
&nbsp;里約熱內盧
里約熱內盧國際機場
國際航站樓A（國際）
1B、C（國內）
&nbsp;首爾
中國東方航空在一號航站樓的登機樓
&nbsp;西雅圖
西雅圖–塔科馬國際機場
南衛星航站樓
&nbsp;上海
法國航空、中華航空、中國東方航空、荷蘭皇家航空、大韓航空和上海航空在一號航站樓
其他直飛成員航空公司在二號航站樓
圣保羅國際機場
&nbsp;東京
一號航站樓北翼
中華航空、中國東方航空在二號航站樓
&nbsp;多倫多
多倫多皮爾遜國際機場
&nbsp;溫哥華
溫哥華國際機場
飛往美國的達美航空航班設有預留清關通道
&nbsp;廣州
中國東方航空、上海航空在一號航站樓
天合聯盟擁有兩個精英級別：天合聯盟精英會員和天合聯盟超級精英會員。另外天合聯盟於2011年推出天合優享，目前已於800多個機場啟用，包含所有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的樞紐機場及重點機場，將於2013年初達到1300個機場皆有啟動天合優享的規模，包含所有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的飛行目的地機場。目前只要擁有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的最高等級、次高等級會員均可享有天合優享之服務。天合優享之優惠內容如下：
*優先登機櫃枱（SkyPriority專屬櫃枱或商務/頭等艙登機櫃枱）
*享有更多免費行李托運公斤限制
*特殊通關禮遇（有些歐美國家不適用）
*免費進入貴賓室（有些歐美航空公司須付費）
天合聯盟成員航空公司
天合聯盟精英會員要求
天合聯盟超級精英會員要求
Aeroflot Bonus
Aerolíneas Plus
Club Premier
MilleMiglia
Silver Ulisse
Freccia Alata
Freccia Alata Plus
華夏哩程酬賓計劃
OK Plus
SkyMiles
GarudaMiles
SKYPASS
Million Miler
Cedar Miles
Silver Cedar
Golden Cedar
Lotusmiles
白鷺飛行獎勵計劃
-{余}-文樂（，），香港電影男演員、男歌手，潮流品牌MADNESS主理人、電子競技職業戰隊MAD Team的老闆。2005年在《頭文字D》中與周杰倫、陳冠希、杜汶澤一同演出令人留下深刻印象，後2010年與楊千嬅演出《志明與春嬌》。2016年演出電影《一念無明》獲第53屆金馬獎提名，但未得獎。
余文樂早年與父母、一名胞兄與一名胞妹於元朗的村屋和錦繡花園生活。在1993年畢業於港澳信義會黃陳淑英紀念學校，及後入讀天主教培聖中學，讀至1998年中五畢業後，再於基督教香港信義會心誠中學重讀一年中五，並於1999年至2000年期間就讀基督教香港信義會元朗信義中學中六年級，但未完成預科課程便發展演藝事業。初年先在街上被星探發掘，才任職兼職模特兒。
余文樂投入全職模特兒行列並開始其演藝事業。由於他富有時代感的外形，他很快受到廣告商的青睞。及後得到導演和唱片公司的賞識，正式開始投入電影、電視劇及歌唱的演藝事業。出道不久主演香港電臺青春劇《青春@Y2K》、《Y2K+01》而為人熟識，合作藝人包括蔡卓妍和唐詩詠。後與環球唱片簽約，發展歌影事業。2002年正式加入樂壇，同年新人包括麥浚龍、蕭正楠，因三人是非不斷，被香港傳媒冠以「是非三人組」的稱號。最初“觸電”的他還是個青澀的新人。《憂憂愁愁的走了》是一部Dogma風格的作品，導演在影片中做了破舊立新的嘗試。余文樂也藉這部充滿實驗意味的電影登上了熒幕。
2003年，因爭獎事件激烈，據稱沒有後臺支持的余文樂因而失意香港四大音樂頒獎禮的新人獎。同時，有報道指因余與Twins成員鍾欣桐拍攝電影《一碌蔗》而傳出緋聞，因此與鍾欣桐的另一緋聞男友陳冠希交惡，繼而發生「撞膊事件」，令余文樂、陳冠希二人形象直插谷底。