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隨著愛因斯坦在光波中引入光子，人們得知，光包含粒子，而這些(光)粒子是融入(incorporated into)波中的(光)能量的密集區。這一事實表明，所有粒子，譬如電子，必是經由其融入的波來傳遞。...
我的根本主張，是要把以光波和光子的實例被愛因斯坦於1905年發現的，波與粒子的共存性，拓展到全部的微觀粒子。」
「每一個具有質量  和速度  的物質粒子，必然有一個實在的波與之「關聯」，以如下方程的形式與動量相關：
其中， 爲 波長,  爲 普朗克常數,  爲 動量,  爲 靜止質量,  爲 速度,  爲 真空光速」
這個理論奠定了波動力學的基礎。它被愛因斯坦支持，由戴維森－革末實驗確證，並由埃爾溫·薛定諤普適化。
然而，這種普適化的波動力學被詮釋爲統計性的，並不被德布羅意認同。他説：「粒子必定是一個內在周期運動之所在，以及，它必定在波中運行以便與波保持同相，這被現在的物理學家們無視了。他們錯誤地在沒有粒子定位的情況下考慮一個波的傳播，這和我本來的觀點完全相反。」
從一開始，德布羅意就認爲存在一個實在的波(此波具有直接的物理詮釋)與粒子相互關聯。
但現實的發展是，物質的波動面被薛丁格方程式定義的波函數表述，成爲一個具有概率性詮釋的純數學存在，沒有實在的物理成份來支撐。這個波函數給予物質一個“波動的表像”，沒有出現“實在的物理波”。
在當時不確定性原理和概率性詮釋風靡的背景下，德布羅意在1927年索爾威會議上提出的導航波理論受到強烈質疑和冷遇，他主張的思想沒有被廣泛認同，在隨後的二十多年間德布羅意中斷了導航波理論的發展。1952年，德布羅意的導航波觀點才被戴維·玻姆重新發掘並引入量子勢(Quantum potential)等概念，直到二十世紀七十年代後期，他們的工作才開始被更多人關注。德布羅意-玻姆理論是現在唯一給予物質波以實在狀態的詮釋，以及唯一重現量子力學預言的詮釋。
在重返相關領域然後直到生命的終末，德布羅意都一直致力於給物質波一個直接的實在的物理詮釋。在他逝世前不久發表的一篇文章的結語中，他寫道:
「這就是...運用雙解理論(Double Solution)及其熱力學擴展對波動力學進行詮釋的目前狀況。我想，當這個詮釋被進一步闡述、拓展、並最終修正它某些方面，將會帶來對波與粒子的真正共存有更好的理解，對此，目前的量子力學只給出統計性的結果，通常是正確的，但在我看來，是不完備的。」
在他1924的論文中，德布羅意猜想電子具有一種內在「時鐘」，是某種機制的一部分 -- 通過這種機制，導航波得以引導粒子。 後來David Hestenes提議這可能與埃爾溫·薛定諤提出的顫動存在關聯。
驗證這個內在時鐘猜想以及測量其頻率的嘗試迄今未有定論。 最近的實驗數據至少與德布羅意的猜想相容。
德布羅意認爲，中微子和光子具有非零的靜止質量，雖然極其微小。他理論的一致性需要給光子賦予一個非零質量。順帶一提，對光子零質量假說持否定態度使他對宇宙膨脹假說抱有疑問。
此外，他認爲粒子的真實質量不是恒定的，而是可變的，並且每個粒子可以比擬成一部熱力學裝置，該裝置等價于作用量的環路積分。
在他1924年論文的第二部分，德布羅意使用了力學的最小作用量原理的等價形式以及費馬的光學原理:
「費馬原理應用到相位波時等同於莫佩爾蒂原理應用到運動物體，運動物體可能的軌跡等同於波可能的輻射線。」
這種等價在早一個世紀以前由哈密頓指出，並在1830年出版，但在那個時代，沒有實驗給涉及原子現象的物理基本原理提供證據。
直至最後，德布羅意都似乎是最致力於探求作用量元(dimension of action)(已由普朗克在20世紀初表明是唯一萬象包羅的量)以及熵元(dimension of entropy)的物理學者。
跟主張「譲矛盾消失」(正如玻恩認爲可以用統計性的方法辦到)大不相同，德布羅意不但把波粒二重性推廣到所有粒子(和晶體)，還把二元性原則推廣到自然法則。
他最後的工作是運用熱力學和力學兩大物理系統的原理(熱力學、流體力學、哈密頓力學、波動力學等)構建了一個單一的理論體系(雙解理論(Double-solution)):
這個思想看起來和連續-不連續二元性(continuous–discontinuous duality)相符，因爲一旦假設了到連續極限(continuous limits)的轉換序列，其動力學就是其熱力學的極限狀態。這也和萊布尼茨的思想相近。萊布尼茨斷言了宗構原則(architectonic principle)在完善力學法則體系時的必要性。
但據他而言，相較之下，它顯露的二元性少於其一是其二之極限且總能量守恒的體系，正如在他的第一表達式中，左項屬于力學，而右項屬于光學:
這個理論提出，光子等價于兩個狄拉克中微子的融合。
它顯示，這兩個粒子的重心的運動遵循馬克士威方程組 -- 這暗示，中微子和光子都有非零的靜止質量，雖然極其微小。
孤立粒子的隱熱力學(Hidden thermodynamics of isolated particles)被德布羅意作爲重要組成引入到雙解理論體系(Double solution)中。它嘗試把費馬、莫佩爾蒂、卡諾的原理相結合。
在這個理論中，通過一個方程關聯起這僅有的兩個萬有元(universal dimension)，作用量變成熵的某種反面物:
由此，這個理論在不確定性原理和作用量極值偏差、以及對應於熵減的偏差之間建立了關聯。
* ''Recherches sur la théorie des quanta''（Researches on the quantum theory）,Thesis, Paris, 1924.
* ''Ondes et mouvements'' (Waves and Motions). Paris: Gauthier-Villars, 1926.
* ''Rapport au 5e Conseil de Physique Solvay.'' Brussels, 1927.
* ''La mécanique ondulatoire'' (Wave Mechanics). Paris: Gauthier-Villars, 1928.
* ''Matière et lumière'' (Matter and Light). Paris: Albin Michel, 1937.
* ''Une tentative d'interprétation causale et non linéaire de la mécanique ondulatoire: la théorie de la double solution.'' Paris: Gauthier-Villars, 1956.
** English translation: ''Non-linear Wave Mechanics: A Causal Interpretation.'' Amsterdam: Elsevier, 1960.
* ''Sur les sentiers de la science'' (On the Paths of Science).
* ''Introduction à la nouvelle théorie des particules de M. Jean-Pierre Vigier et de ses collaborateurs.'' Paris: Gauthier-Villars, 1961. Paris: Albin Michel, 1960.
** 英文翻譯版：''Introduction to the Vigier Theory of elementary particles.'' Amsterdam: Elsevier, 1963.
* ''étude critique des bases de l'interprétation actuelle de la mécanique ondulatoire.'' Paris: Gauthier-Villars, 1963.
** 英文翻譯版：''The Current Interpretation of Wave Mechanics: A Critical Study.'' Amsterdam, Elsevier, 1964.
* ''Certitudes et incertitudes de la science'' (Certitudes and Incertitudes of Science). Paris: Albin Michel, 1966.
*  諾貝爾官方網站關于路易·德布羅意簡介
* MacTutor物理名人網頁： 。
* Edward MacKinnon, "DeBroglie's Thesis: A Critical Retrospective", American Journal of Physics 44（（1976）,1047-1055
* 德布羅意博士論文英文翻譯版：，翻譯者。
* 法蘭西學術院關於路易·德布羅意的簡介：。
弗朗索瓦-馬利·德·布羅伊，第一代布羅伊公爵（Fran?ois-Marie de Broglie, 1er duc de Broglie ，), 布羅伊伯爵維克托-莫里斯的第三子, 法國路易十四和路易十五時代的法國元帥。曾在西班牙王位繼承戰爭和義大利服役(1733～1735)。1734年被授予法國元帥。1740年當腓特烈大帝秘密訪問斯特拉斯堡時他是阿爾薩斯的總督。1742年在奧地利王位繼承戰爭期間，奉命指揮德意志境內的法軍，但他并無膽略，取得的唯一勝利是1742年5月24日-25日在波西米亞薩哈伊的戰斗，為此6月被封為布羅伊公爵，成為法國貴族。他1743年回到法國，兩年后去世。
兩個孩子：維克多·弗朗索瓦，第二代布羅伊公爵和夏爾-弗朗索瓦·德·布羅伊，呂費克侯爵.
維克托·德布羅伊（，），全寫阿希爾-萊昂斯-維克托-夏爾，第三代布羅伊公爵（Achille-Léonce-Victor-Charles, 3rd duc de Broglie）是法國政治家、外交家、法蘭西學院院士。七月王朝期間兩次任委員會主席(首相)(1830年8月至1830年11月、1835年3月至1836年2月)。
維克托·德布羅伊生于巴黎，布羅伊公爵(第二)之孫，布羅伊世子夏爾-路易-維克多之子。1804年祖父第二代布羅伊公爵去世他承襲布羅伊公爵爵位。1809年在帝國行政法院工作，後拿破侖派他隨外交官員出使各國。1814年6月波旁王朝第一次復辟時期，在路易十八的貴族院任議員。“百日”事件后，因勇敢捍衛米歇爾·內伊元帥而聞名。1830年7月革命後，歷任教育大臣和外交大臣，他主要致力于加強與英國的關系。1834年4月退職，次年3月出任內閣首腦(首相)，1836年2月，政府的一項減少五個百分點稅的提案被否決，他再次辭職，后不再參與政治。
從1836年至1848年德·布羅伊幾乎完全退出政治，好友弗朗索瓦·基佐1845年誘導他接受臨時任務，并于1847年5月任法國駐倫敦大使。1849年5月由厄爾省選為議員，他參加保守派，竭力遏止社會主義的潮流。1851年12月3日政變后，他成為拿破侖三世政權的死敵之一，1855年起為法蘭西學院院士，余生20年間主要從事哲學和文學的研究，著有《關于法國政府的管見》（1861）、《文稿與演說》（1863）、《自由貿易與賦稅》（1879）和《回憶錄》（1885-1888）。
category:法國外交官
category:布羅伊公爵
雅克-維克托-阿爾伯特，第四代布羅伊公爵（Jacques-Victor-Albert, 4th duc de Broglie，）, 法國政治家、文學家和君主主義者。
阿爾伯特是維克多·德·布羅伊，第三代布羅伊公爵三個孩子中的老大，生于巴黎，曾在馬德里和羅馬短期從事外交工作，1848年革命爆發後退出政界。1846年他翻譯出版了萊布尼茲關于宗教體系的著作。1862年當選為法蘭西學院院士，當時他的著作《四世紀的教會與羅馬帝國》（6卷，1856-186）尚未完成。1871年他作為厄爾省代表被選入國民議會，幾天后出任駐倫敦大使，1872年3月因英法貿易和通商條約談判受到嚴厲批評而辭職。
布羅伊公爵后任國民議會議員，成為反對共和國總統阿道夫·梯也爾的保守勢力領袖，當梯也爾被保守派麥克馬洪元帥取代后，他出任國務會議主席（即總理）兼外交部長（1873.5），后又兼任內政部長（11月6日），他的內閣極為保守，招致共和黨人的仇恨，內閣于1874年5月22日解散。1877年5月16日麥克馬洪總統再次任命他組織新內閣，擔任總理兼司法部長，但未能取得議會中共和黨多數派的信任，11月20日被迫辭職，從此脫離政治，專門研究歷史。他的回憶錄（2卷）于1938-1941年出版。
''阿爾貝·德·布羅伊公爵夫人, 原名Joséphine-Eléonore-Marie-Pauline de Galard de Brassac de Béarn''肖像，讓·奧古斯特·多米尼克·安格爾畫.
1845年6月18日他和葆琳（Joséphine-Eléonore-Marie-Pauline de Galard de Brassac de Béarn）(1825年–1860年)在巴黎結婚。他們的孩子是：
* 維克多·德·布羅伊，第五代布羅伊公爵 (1846年–1906年)
* 莫里斯 (1848年–1862年)
* 亨利·阿梅德·德布羅伊(Henri-Amédée de Broglie) (1849年–1917年)
* 弗朗索瓦-馬里-阿爾貝(Fran?ois-Marie-Albert) (1851年–1939年) 維克多-弗朗索瓦·德·布羅伊，第八代布羅伊公爵的曾祖父。
* 塞薩爾-保羅-埃曼努爾(César-Paul-Emmanuel) (1854年–1926年)
《亞眠和約》（，），於拿破崙戰爭發生期間的1802年3月，由當時法蘭西第一共和國第一執政拿破崙·波拿巴的兄長約瑟夫·波拿巴及英國的康沃利斯侯爵代表法英雙方所締結的休戰條約。
1801年，支持對法國強硬的英國首相小威廉·皮特由於國內的宗教問題而退陣，並由 支持與法國和解的亨利·阿丁頓組成新內閣。當時，在法國具有最大影響力的拿破崙不斷透過對外戰爭來保持國內安定。由於雙方都希望暫時休戰，以應付國內的種種問題，雙方決定於1802年3月25日在法國北部的阿眠締結休戰條約。
條約規定，英國會從馬耳他、直布羅陀、開普殖民地、埃及等佔領地撤軍，把管治權交回馬耳他的聖約翰騎士團、開普殖民地的荷蘭（當時是巴達維亞共和國）。與此同時，法國會從那不勒斯王國、羅馬教宗領地等地撤軍。
可是，《亞眠和約》在訂立以後，並未有得到雙方全面的遵守。1803年5月，英國在荷蘭捕獲法國船舶的事件，成為了條約雙方關係惡化的導火線。1804年拿破崙稱帝，翌年1805年再次組成反法聯盟，是為第三次反法同盟，把新成立的法蘭西帝國推入戰火內。
朱爾·西蒙（，），法國政治領袖、哲學家、法國激進黨理論家。
前任：朱爾·杜弗爾
法國總理1876-1877
繼任：布羅伊公爵
夏爾·路易·德·肖塞斯·德·弗雷西內（Charles Louis de Saulces de Freycinet，）法國政治家。曾在12屆不同政府中任職，包括4次出任總理，為19世紀最後10年的重要陸軍改革的主要負責人。
弗雷西內出生在富瓦(Foix)的一個新教家庭，是法國航海家路易·德·弗雷西內的侄子。畢業于巴黎綜合理工學院，以采礦工程師進入政府工作，顯示出非凡的組織才能。1870年9月法蘭西第三共和國成立，他被任命為塔恩-加龍省行政長官，10月進入內閣，成為軍事長官，改革陸軍以防備德國入侵。
1876年進入參議院，成為萊昂·甘必大的追隨者，1877年12月成為公共工程部長，他通過了一項偉大的計劃逐步收購國家鐵路和建設新線路以及進一步的發展運河系統。1879年12月擔任總理和外交部長，大赦巴黎公社社員，在政教分離問題上，他失去了甘必大的支持，并在1880年9月辭職。
1882年1月他又成為了總理和外交部長，他拒絕加入英國轟炸埃及的亞歷山大，試圖通過妥協占領蘇伊士地峽，但在眾議院因不信任投票以417票對75票通過而辭職。1885年任亨利·布里松內閣的外交部長。1886年第三次組建內閣，不久辭職。1887年成為總統選舉候選人，但敗于瑪利·弗朗索瓦·薩迪·卡諾手下。1888年4月任夏爾·弗洛凱內閣的戰爭部長，設立三年的服役期和建立總參謀部。1890年第4次組建內閣，任總理兼戰爭部長，1892年2月內閣因宗教問題辭職，1893年1月因巴拿馬丑聞辭去戰爭部長。1898年11月，他再次成為夏爾·迪皮伊內閣的戰爭部長，1899年5月6日辭職。1923年去世。
* ''Traité de mécanique rationnelle'' (1858)
* ''De l'analyse infinitésimale'' (1860, revised ed., 1881)
* ''Des pentes économiques en chemin de fer'' (1861)
* ''Emploi des eaux d'égout en agriculture'' (1869)
* ''Principes de l'assainissement des villes'' (1870)
* ''Traité d'assainissement industriel'' (1870)
* ''Essai sur la philosophie des sciences'' (1896)
* ''La Question d'égypte'' (1905)
* ''Contemporain'': 'Pensées'' contributed under the pseudonym of Alceste"
朱爾·阿曼德·斯坦尼斯拉斯·杜弗爾（Jules Armand Stanislas Dufaure，）法國政治人物，他作為保守共和派的漫長政治生涯貫穿了七月王朝與第三共和國的最初年代，並反映出19世紀法國的共和主義反覆無常的變化。
原在波爾多從事司法工作，1834年選入眾議院。1839年在蘇爾特（Soult）元帥的政府中任公共工程大臣，對法國的鐵路系統的發展產生重大影響。1840年成為反對國王路易·菲利浦反對派領導人之一，1848年爆發革命，他接受了共和國，成為溫和共和黨人。10月13日任路易-歐仁·卡芬雅克內閣的內政部長，總統選舉失敗后退休。
1863年繼承艾蒂安·巴斯基耶的法蘭西學院（French Academy）院士席位。1871年他成為議員，并提議阿道夫·梯也爾為共和國總統。1871-1873、1877－1879年他兩次任總理兼司法部長，任內通過陪審團法。
樁腳，是指選舉中在基層為候選人拉票的工作人員，多為對該地方的政治熟悉並有一定影響力的人士。在選戰中，樁腳會利用各種手段（包括非法的）使其支持的政客當選，例如動員街坊或家族成員參與投票，稱為綁樁。而賄選的金錢或禮品亦通常由樁腳經手。如果選戰競爭者想得到樁腳的支持，投靠競爭者一方，此行為稱為‘拔樁’。
樁腳一詞有指是沿自臺灣，由閩南語「柱仔跤」（白話字、臺羅：thiāu-á-kha，支撐房屋的木樁）演變過來。
金牛是指出錢賄選的政客，民國初年就有靠買票當選的例子（如曹錕即是因此當選總統，史稱「賄選總統」，被時任中華民國陸海軍大元帥大本營大元帥的國父孫中山先生宣佈聲討）。
中央政府遷臺後，就一直存在買票現象。在1983年立法委員選舉中，國民黨在臺北市黨部主委關中主導下，提名了大批被視為財團「金牛」的候選人參選立委。據康寧祥回憶，當時國民黨動員社會網路及黨團組織，在康寧祥傳統票倉艋舺、龍山、雙園、建成等地大肆買票。讓蔡辰洲、高忠信、洪文棟如入無人之境，賄聲賄影。終於讓康寧祥基層票源慘敗。選舉結果，四位黨外候選人的得票比1980年立委選舉康寧祥和黃天福兩人的總和還少了三萬票。
李登輝執政時期間，由於大幅放寬媒體管制，因此大金牛的存在廣為人知，一些地方黑道人物也因為一清專案的衝擊，開始從政以獲得保護傘。
弗雷德里克·漢密爾頓-坦普爾-布萊克伍德，第一代達費林和阿瓦侯爵
弗雷德里克·坦普爾·漢密爾頓-坦普爾-布萊克伍德，第一代達費林和阿瓦侯爵（，），英國外交家，出色的加拿大總督和印度總督。為第四代達費林男爵之子，曾就讀於伊頓公學與牛津大學基督堂學院。
*阿瓦伯爵(EARL OF AVA),
*達費林伯爵(EARL OF DUFFERIN,
*克蘭德博伊子爵(VISCOUNT CLANDEBOYE),
*蘭德博伊的男爵(BARON CLAN〔D〕EBOYE OF Ballyleidy AND KILLYLEAGH
2000年總統大選
2001年立委選舉
2001年縣市長選舉
2004年總統大選
2004年立委選舉
2005年國代選舉
2005年縣市長選舉
2008年立委選舉
2008年總統大選
2009年縣市長、2010年直轄市長選舉
2012年總統大選
2012年立委選舉
2014年地方首長選舉
2016年總統大選
2016年立委選舉
2018年地方首長選舉
2020年總統大選
2020年立委選舉
南綠北藍是中華民國的媒體約於2000年總統大選前後提出的新名詞。意指臺灣西部縣市以濁水溪為界，以南的縣市泛綠選舉支持率（又稱「基本盤」）較高，以北則泛藍基本盤較大，該情形並非解嚴後即有，而是2000年後才定型的。後來發展出「（北）藍天（南）綠地」一類意思相近的說法。另外，從南綠北藍一詞衍伸出來的「跨越濁水溪」已經成為民主化政治時代兩大政治陣營獲得選民支持的象徵指標（參見臺灣選舉地理）。惟在2018年九合一選舉和2020年總統大選後，中國國民黨和民主進步黨皆前後分別取得壓倒性勝利，且北、中、南都會區均出現大量的中間選民，故有關現象效應已減少。
傳統上比較支持國民黨的臺灣人外省和客家族群多居住在臺灣桃竹苗和大臺北，另部分觀點認為國民黨政府時期重北輕南的政策是造成北藍南綠的情況。
部分原因也是因為戒嚴時期的“黨外”和以前的民進黨，數十年以來都習慣只用臺灣閩南語來動員群眾吸引選民，這自然會造成不是閩南裔臺灣人的“外省裔臺灣人”、“客家裔臺灣人”與“臺灣原住民”的選民，長期以來就自然會排斥“閩南黨”、“福佬黨”，又泛綠數十年來往往只強調“臺灣主體性”、“臺獨”，自然就會把金門選票與馬祖選票排斥在外。
所以“泛綠選票”長期以來就只能侷限在較通行臺灣閩南語的南部平原地區與宜蘭縣的平原鄉鎮地區，而在外省眷村村里、與臺灣桃竹苗地區的客家鄉鎮，與全國的原住民鄉、山地原住民區，與大臺北都會區、以及各族群都相對均衡，臺灣閩南人並不佔優勢的“花東地區”，這些較通行國語的地方選票，自然也往往偏泛藍，這是“黨外”到早期民進黨自己造成的歷史包袱，直到蔡英文當黨主席後，逐漸改變民進黨的選舉語言策略，不再那麼排斥國語，情況也才略有好轉。
「南綠北藍」的說法常被認為缺乏準確性。學界認為南綠北藍現象屬於可調整地區單元問題（MAUP）的陷阱。意即，若一樣的數據細劃為鄉鎮、甚至村-{里}-層級呈現，就會得到截然不同的結果。
以近年幾次大選為例：以縣(市)級來看，舉基隆市、臺北市、新北市（舊稱臺北縣）、宜蘭縣、桃園市、新竹縣、新竹市與苗栗縣等北部地區被認為是泛藍優勢的地區為典例，如其中的蘆竹、大園、觀音、新屋等桃園濱海區；宜蘭縣則以蘭陽溪以南之平地鄉鎮綠化程度較為顯著。基隆市仁愛區略為偏綠，綠大於藍約3至5個百分點左右，臺北市的士林、大同、萬華及新北大漢溪以西的三重、蘆洲、板橋、新莊、五股、樹林、鶯歌等區是泛綠佔優勢之處，使得一個縣市因鄉鎮市內族群的不同，產生兩極的政治色彩，新竹市早期為泛藍優勢之處，但自從新竹科學園區落成後，吸引大量南部縣市民眾定居，故明顯淡化了傳統上藍大於綠的結構；新竹縣竹北市因高鐵站落成及周邊商圈開發之故影響效應亦然，當今新竹市與新竹縣竹北市藍綠結構大致均等，苗栗的綠營支持者主要分布於海線，如：竹南、後龍、通霄及苑裡等閩南人居多之處。論述南部之版圖結構，高雄的左營、楠梓與鼓山、臺南市東區、新營、嘉義市東區、雲林縣斗六市及屏東市及原住民公法人，由於外省人或原住民偏多，不少選舉中該地是泛藍勝出。
由此可見，「南綠北藍」一詞通常在形容採選舉模式採單一選區相對多數決制（Plurality with Single-Member-District System，Plurality-SMD）時較具參考價值，但對於不分區立法委員、原住民立法委員、任務型國大代表、縣市議員選舉和鄉鎮市長、鄉鎮市民代表、村里長等地方型選舉而言，則幾無參考價值。
「南綠北藍」的說法被視為非常不精確的劃分，事實上有更多更精確的政治版圖分析法。
「南綠北藍」有很大一部分起源於臺灣「南部閩南；北部少數族群」的人口分布。因為包括外省、客家和原住民在內的少數族群主要分布在北部。無論南北，以外省人為主體的眷村和原住民部落投票傾向皆壓倒性的偏向泛藍，而且北部的客家族裔也較偏藍：另外閩南族群則較偏向泛綠，且閩南族群在南部縣市佔的人口比例較高。一般所謂的臺灣四大族群分別為：
*閩南族群：泛綠稍佔上風，非正式統計，藍綠的支持度比例，約為40:60，某種程度上，閩南語在解嚴後常跟泛綠及臺獨等形象相互連結。
*客家族群：最符合南綠北藍的現象，桃竹苗地區和東部的客家人一般較為偏藍，非正式統計，藍綠比約為70:30。南部地區客家人因為人口較少，和閩南裔的同化程度較高，所以投票傾向也和閩南裔相近，藍綠比約為40:60。但就客家人整體而言，投票傾向仍然較偏泛藍。
*外省人：壓倒性傾向泛藍。金門民眾雖多為閩南人，但屬福建，不屬臺灣，亦壓倒性傾向泛藍。
*原住民：泛藍佔明顯優勢，非正式統計，以歷屆立委選舉的山地及平地原住民的紀錄而言，藍綠約是3:1。
就往年經驗論之，層級越低的選舉，支持泛藍的比例越高，例如村里長選舉、鄉鎮市長選舉及鄉鎮市民代表選舉中，泛藍仍具多半優勢，而縣市議員等級以上的選舉，選民通常較注重候選人特質、經歷及操守。在立法委員、縣市長選舉之中，藍綠比大致呈現五五波；在總統層級的選舉，2000年及2004年泛綠皆勝過泛藍。最可能的原因是愈接近基層的選舉，地方人際網絡的影響越大（尤其是在人情味較濃厚的鄉區），而泛藍在此佔據優勢；另一個可能原因是泛綠支持者中，有較多的年輕人，年輕人往往離鄉工作，不常返鄉，他們通常只願意在較高層級的選舉中返鄉投票。
從整體統計數據來看，都會化、教育程度中高者較偏藍，不過教育程度極高與低者多為偏綠。
但這也是假象，由於戒嚴時代部分政策和政府資源分配長期重北輕南的歷史因素，外省和客家族群普遍都市化程度較高，並連帶地具有較高的教育程度。實際上，外省族群和原住民無論在都市、鄉村，外省族群無論學歷，都是壓倒性深藍，可見都市化和教育程度更多是作於族群因素的代理。
也有看法認為，如果將各族群獨立看待，則每個族群內部的情況幾乎剛好相反（最多說教育程度中間者偏藍，較高及較低略綠；如醫師、律師、勞工、農民偏綠；軍公教與中產階級偏藍）。這是因為明顯偏藍的外省族群都會化程度非常高，相較其他族群受高等教育機會也高很多，把臺灣人高社經地位者的泛綠及臺獨傾向給掩蓋掉。
臺北市與彰化縣是很好的例子，臺北市的閩南人族群以支持泛綠居多，相對的，彰化縣的閩南人族群則是支持泛藍居多；而臺北市的都會化程度及平均教育程度較高、彰化縣則相反，彰化縣的群眾支持影響因素以地方派系的意向較深。而事實上，臺北市除了外省人之外，各族群都比其他地方綠很多。
醫師也是一個很明顯的例子，由於過去臺灣社會醫生地位極高，因此無論男女貧富，只要能考取醫學系，家中通常會盡全力支援，幾乎不會因為家境或性別而放棄學業（通常能輕易找得到資助管道）；也造成臺灣醫師族群比例最接近臺灣實際族群比例，同時臺灣醫師界也明顯偏綠。
在2008年立委選舉時，同時舉辦反貪腐公投，由於民進黨支持者視反貪腐公投為立院擴權公投，因此很可能投下反對票，而後統計數據顯示都會區選民在此公投案投反對票的比例較高；因此可以證明民進黨是以都會區本省選民為支持主力。
一般來說，支持臺獨者明顯傾向泛綠，支持統一者明顯傾向泛藍。前者以閩南人居多，後者以外省人居多，但投票傾向、意識形態、族群三者間並非絕對相關，縱使前兩者亦無100%的相關係數，這點必須留意。
*泛藍：軍公教較傾向泛藍，而本省軍公教大多也是出身非都會區居民；其中客家族群因為既有的閩客對抗（一般客家菁英認為民進黨為閩南人的政黨），使得他們比閩南族群藍一點；而外省人大多支持泛藍；原住民也傾藍。其中新黨則是更傾向外省族群、軍公教的特性。親民黨則是由國民黨主力宋楚瑜脫黨而出所創立的政黨，路線及理念上趨近國民黨。臺灣民眾黨較為偏藍則因支持族群為中產階級及知識分子居多所致。
*泛綠：民進黨具有小市民及自由派政黨特色；本省族群是以非軍公教的都市居民為主。社會經濟地位較低的閩南族群大多也可能因為對國民黨過去的一黨獨大不滿而轉向支持民進黨等相關泛綠政黨。臺聯則是有機會接收國民黨本土派，但其政治資源只能少量接收。時代力量、臺灣基進及建國黨則是追隨民進黨的理念創立的側翼政黨。
各政黨努力爭取的選民是以立場較為客觀及對事不對人（黨）的中間選民（游離選民）為主；他們被定義為中間選民的明顯例子是2004年總統大選：陳水扁能拿到（民進黨）史上最高票的原因在於這些選民在這一次的支持。
2008年立委選舉及總統大選中，國民黨在北臺灣大勝，雲林北港溪以北民進黨均只以未過半之選票得到兩席立法委員（三蘆地區的余天及林淑芬），嘉義地區也僅由張花冠以不到兩萬票之差奪下山線一席。國民黨在綠營傳統票倉的南部縣市亦有斬獲，例如總統候選人馬英九在原臺南市及原高雄市分別奪下約51%的選票。然而由於馬政府上任後發生莫拉克風災、美牛、ECFA協定與花博等一系列施政缺失，使得翌年縣市長選舉國民黨失去具指標性的宜蘭縣。2010年在數次區域立委補選爆冷落敗外，同年直轄市長選舉得票又大幅流失，使得媒體認為「南綠北藍」的界線又開始北移。
2012年總統與立委合併選舉中，泛綠陣營席次與上屆相較略有斬獲，南部選情方面，除擴大在臺南五個選區的領先幅度外，在高雄市亦從泛藍陣營手中奪回高一區（旗美）、高二區（岡山)、高六區（東三民）、高七區（苓雅）及高八區（鳳山）等五區，然失掉的高九區（鎮港）則被公認為泛綠分裂（現任市議員陳致中與現任立委郭玟成爭食票源）所致。屏東、嘉縣、雲林則維持原席次分布，但得票率顯著拉近與泛藍陣營的差距；民進黨於本屆雖奪回嘉市的一席區域立委席次，但2008年立委席次丟失本因該區泛綠發生分裂所導致。濁水溪以北僅彰四區（員林）、中一區（清水）、中六區（中西東南）、北二區（大同）及宜蘭發生翻盤，其餘選區僅是拉近票數差距。
2014年縣市長選舉中，因馬英九政府施政不得民心，加上服貿協定的推出引發國人反彈，進一步引發驚動全球的太陽花學運，導致國民黨於此役慘敗，時力黨在此時誕生，民進黨縣市版圖一舉縱橫天下，贏得基隆市、桃園市和新竹市，偏綠的臺大醫師柯文哲亦順利奪下首都臺北市，傳統的北藍南綠現象瞬間遭到顛覆。
2016年立委選舉中，國民黨版圖大幅萎縮，僅固守中永和及新店、竹苗地區、中壢平鎮、臺中屯區、山線及大烏龍區、彰一區、南投縣以及山區。同日舉行的總統大選中，國民黨僅守住花東及金馬等傳統深藍票倉。
2018年縣市長選舉中，國民黨除了收復2014年縣市長選舉失去的中部和東部縣市，國民黨的韓國瑜擊敗民進黨的陳其邁，拿下自近二十年來都是民進黨執政的南臺灣第一大城高雄市，及成功將臺南市的得票率差距壓縮在負百分之五以內，突破了南綠北藍現象。
2020年總統與立委合併選舉中，大致回歸2016年綠大於藍的版圖，國民黨總統候選人在臺灣西部僅以低空守住藍化程度較高的新竹縣、苗栗縣及南投縣，另收復新竹市及彰三區。東部則以不到一萬票之差距奪回長期優勢的花蓮縣。立委席次雖小幅成長，但多個國民黨勢力長期盤據的選區均告落敗（如：北四區、中二區、中五區、彰一區）。
* 2000年中華民國總統大選
嚴凱泰（，），臺灣企業家，前裕隆集團董事長，旗下事業有裕隆汽車、中華汽車工業、納智捷汽車、嘉裕西服、裕隆恐龍籃球隊、臺元女子籃球隊等。其養父為嚴慶齡，其養母為吳舜文。
中學時期就讀位於臺北市木柵的私立再興中學，1979年後赴美國留學，畢業於紐澤西潘尼頓高中（The Pennington School），隨後就讀萊德大學企業管理學系，並獲頒美國聖若望大學（St. John's University of NewYork）榮譽商學博士學位。
1989年返回臺灣，接手裕隆汽車的實際經營，先前裕隆因開發飛羚101車系而財務大傷，經營困頓。接手裕隆後，首先導入了霹靂馬車系，雖然該車系受到年輕人的歡迎，但偏向運動化的設定使裕隆在中型房車市場上節節敗退，因此不論資歷和能力均遭受業內外質疑。
1995年，在獲得林信義的支持下，實施「遷都三義，廠辦合一」；並著手開發Cefiro百萬名車創下連續二年銷售冠軍讓裕隆汽車起死回生，1996年開始轉虧為盈，1997年獲利55億臺幣，次年在三義工廠尾牙臺上激動落淚，此戰役將裕隆從垂死邊緣救回。管理階層和業內人士以“少主中興”的美譽評價，2007年7月13日接手裕隆集團董事長一職，2011投資杭州蕭山廠。
2009年1月正式發表自有品牌：納智捷汽車（英語：Luxgen Motor Co., Ltd.）。期許能夠使裕隆汽車工業走出代工，推向世界。
*1979年：14歲赴美留學。
*1989年：24歲返回臺灣，任裕隆汽車首席副總經理。
*1990年：25歲任裕隆集團執行長。
*1991年：26歲與女籃國手陳莉蓮結婚。
*1995年：30歲遷廠三義，南下辦公。
*2000年：35歲任中華汽車副董事長、裕隆汽車副董事長兼總經理。
*2001年：36歲卸去裕隆汽車總經理一職，專任副董事長。
*2007年7月13日：42歲接任裕隆集團董事長。
*2010年：45歲提供臺北國際花卉博覽會接駁全電動休旅車。
*2018年12月3日：因食道癌病逝於臺北榮民總醫院，享年53歲。
*養父：嚴慶齡（1909年10月7日－1981年3月20日）原籍是江蘇吳縣，出生於上海市。 1931年畢業於同濟大學機械系。後留學德國柏林高等工業大學，獲工程師學位。 1932年回國。曾任上海大隆機器總工程師、泰利機器製造廠、元生紡織廠總經理。
*養母：吳舜文（1913年12月5日－2008年8月9日）。江蘇武進人。上海聖約翰大學文學系畢業。 1955年獲美國哥倫比亞大學文學碩士學位。 1949年到臺灣後，歷任臺元紡織股份有限公司、臺文針織股份有限公司董事長，國際崇她社臺北分社社長，臺灣中華汽車股份有限公司董事長。 1981年後，任裕隆汽車製造股份有限公司董事長兼總經理。為裕隆關係企業核心人物。
**兒子：John (若望)（2015年出生）。
**女兒：Michelle (蜜雪兒)（2005年出生）。
莫萊伯爵路易·馬修（Louis Mathieu, comte Molé，），法國保皇黨政治家，曾在拿破侖一世、路易十八和路易-腓力治下任職。
莫萊出生在巴黎，他的父親是這個城市的主席，莫萊早期與他的母親在瑞士和英國，他返回法國后就讀于(école Centrale des Travaux Publics,)，他的社會教育在Pauline de Beaumont博蒙的沙龍完成，博蒙是弗朗索瓦-勒內·德·夏多布里昂和若貝爾的朋友。
1813年11月莫萊任司法大臣，1836年任7月王朝的首相。
尼古拉·讓·德迪厄·蘇爾特，達爾馬提亞公爵（，），法國軍事首領和政治人物，綽號鐵手，以作戰英勇和政治投機而聞名。在法國歷史上他是26名第一帝國元帥和6名大元帥之一，與馬塞納、達武並列為軍中三傑。他還擔任過三次法國首相。
蘇爾特生于圣阿芒堡，一位法律公證人的兒子。他受過相當良好教育，并打算成為律師，但父親去世后，迫于生計而于1785年加入法國步兵。1791年7月任下萊茵擲彈兵中尉，1794年任adjutant-general（上尉），1794年后，他被晉升為-{準}-將。其后5年中，他先后在儒爾當、莫羅、克萊貝爾和勒費弗爾手下任職，1799年升任少將，參加1799年6月4－7日的第一次蘇黎世之戰和9月26日的第三次蘇黎世之戰，正是在這個時候，他奠定了他的軍事名利，而他特別尊敬自己上司安德烈·馬塞納的瑞士大戰役，尤其是在第二次蘇黎世戰役。他陪同馬塞納到熱那亞的意大利軍團任職，并擔任他的首席中將，在曠日持久的包圍戰中，1800年4月13日他率部突擊敵軍，在Monte Cretto他被打傷和俘虜。馬倫哥戰役后他被釋放，指揮那不勒斯王國南部的皮埃蒙特軍隊，1802年他被任命為執政衛隊四上將之一，1803年拿破侖任命他為圣奧默爾駐軍總司令，1804年5月被授于法國元帥銜。
著名的大軍團戰役（除了弗里德蘭戰役），他發揮了很大一部分作用。《季爾錫特條約》締結后他返回法國，1808年被授于達爾馬提亞公爵爵位。他對授予這個稱號很不滿，認為正確名稱應為奧斯特利茨公爵，這個爵位被拿破侖留給自己。在接下來的一年，他被任命為第二軍團指揮官，受命征服西班牙。四年裡蘇爾特留在西班牙，參加半島戰爭，並取得如科魯尼亞戰役等輝煌勝利，在半島戰爭的最後一場戰役圖盧茲戰役擊敗威靈頓。
1848年，當路易·菲利普被推翻，蘇爾特再次宣布自己是共和黨人。他死在靠近他的出生地的自己的城堡蘇爾特堡（Soultberg）。
吳清輝（，），大學教授，香港浸會大學榮休校長及前北京師範大學-香港浸會大學聯合國際學院校長，曾任香港浸會大學理學院院長。此外，他曾任香港立法會議員，曾任中華人民共和國全國人民代表大會香港區代表，並獲香港特區政府頒受金紫荊星章。他的籍貫是上海，已婚，育有一女。他是新論壇的成員之一。
*1939年11月20日，在上海出生
*1959年，畢業於香港培英中學
*1963年，於澳洲墨爾本大學取得化學學士學位
*1969年，於加拿大卑斯大學取得化學哲學博士學位，轉赴美國加州大學進行研究工作
*1985年，加入香港浸會學院（香港浸會大學前身），擔任化學系系主任
*1989年，升任為香港浸會學院理學院院長
*1993年，獲聘任為港事顧問
*1994年，增補為為香港特別行政區籌備委員會預備工作委員會委員
*1996年，委任為香港特別行政區籌備委員會委員、香港特別行政區第一屆政府推選委員會委員
*1997年，獲選為香港臨時立法會議員
*1998年，成為中華人民共和國全國人民代表大會香港區代表
*1998年7月1日，獲選為立法會的選舉委員會界別議員
*2001年7月1日，接替謝志偉博士出任香港浸會大學校長，同時辭去立法會議員
*2005年，獲香港特區政府頒授金紫荊星章（GBS）
*2008年5月2日，擔任2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力火炬手。
*2010年6月30日，正式離任香港浸會大學校長。
雅克·拉菲特（，），法國銀行家和政治人物。木匠之子，早年在巴黎佩爾戈(Perregaux)的銀號中工作，1800年成為股東，1804年繼佩爾戈為銀號老闆。佩爾戈·拉菲特公司的銀行成為歐洲最大銀行之一，他任該行董事(1809)。1814年，他任法國中央銀行總裁以及商會會長。同年他為臨時政府籌措巨款，在「百日」期間又為路易十八籌款。據他說，拿破侖在離開法國的最后一次曾存入500萬法郎黃金。
category:法國銀行家
中國客運碼頭（北面）
中國客運碼頭，俗稱中港客運碼頭、中港城碼頭或中港碼頭（九巴對巴士總站的稱呼，逐成為大眾稱呼），位於香港九龍西尖沙咀中港城，是繼位於上環的港澳客運碼頭後，香港第二個跨境渡輪碼頭，於1988年啟用，提供往來香港與廣東省多個港口及澳門的高速客輪服務。碼頭設有出入境設施，成為前往澳門、珠海和中山的海上交通樞紐。
碼頭剛啟用時，因為中國內地陸路交通還很不方便，空運班次因受中英兩國飛行協定所限，造就香港的定期跨境船務的繁榮。除了深圳（蛇口）、虎門、臺山、新會、順德等鄰近城鎮外，船務還開展至廣州（洲頭咀）、肇慶、海豐、陸豐、汕頭，甚至遠至廣西梧州、廈門、泉州和上海。其中廣州（洲頭咀）、海豐、陸豐、汕頭、廈門和上海航線使用大型客輪航行。後來陸上交通漸成方便（廣深高速公路和深汕高速公路通車），香港主權移交後中港空運班次增加，跨境船務開始減少；此外，由於鄰近九龍站Union Square住宅區於2000年代初、中期陸續落成，而水翼船噪音會對居民造成嚴重滋擾，故噴射飛航自2005年起，已不再允許轄下的水翼船（波音929及Foilcat）停靠中國客運碼頭。
現時使用中國客運碼頭的公司包括：珠江客運、噴射飛航、金光飛航。
2020年1月28日，政府鑑於2019冠狀病毒病疫情擴散，宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起終止服務，是中港碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉，直至兩岸三地防疫措施解除，兩地恢復通關為止。
在碼頭因2019冠狀病毒病停運前，曾提供多條航線往來香港、澳門及廣東省：
* 中國客運碼頭 ? 澳門外港客運碼頭、氹仔客運碼頭
* 中國客運碼頭 ? 珠海九洲港
* 中國客運碼頭 ? 珠海斗門港
* 中國客運碼頭 ? 中山中山港
* 中國客運碼頭 ? 佛山順德港、高明港
* 中國客運碼頭 ? 廣州番禺蓮花山港、南沙港
* 中國客運碼頭 ? 江門江門港、鶴山港
上述航線目前皆臨時停運，直至疫情有效防控為止。
全年過境旅客人次
日均過境旅客人次
中國客運碼頭所在的中港城設有公共運輸交匯處，在廣東道一帶亦有不少途經的交通可供乘客選搭。公共運輸交匯處是香港唯一位于地底的巴士總站，不過碼頭距離就近鐵路站的步程略遠。
*：尖沙咀站A1出入口（步行10分鐘）
*：柯士甸站E出入口、F出入口
*、：九龍站C1出入口（步行15分鐘）
;中港城公共運輸交匯處
;廣東道/尖沙咀（廣東道）巴士總站
南縣位于湖南省北部、益陽市東北部，地處南洞庭湖，為益陽市轄縣。轄域面積1,321平方公里（不包括大通湖管理區，面積為1,075平方公里）；GDP總量108.9億元（2010年含大通湖）；總人口為79.41萬人（2009），其中城鎮人口29.15萬人，鄉村人口50.26萬人。縣治南洲鎮。
南縣原乃八百洞庭水域，屬洞庭湖圍堰區，南縣是洞庭湖區最晚出現的“縣”，從地盤開始形成到地片命名，至今僅150余年。史載（清咸豐二年）“自荊江南岸藕池潰口，江水橫決西南，挾泥沙以趨洞庭，沙沉淤積，西湖一帶，漸次成洲。合龍陽、華容、安鄉三縣境計之，廣袤幾百里，土人名之曰‘南洲’”。同治末年（公元1874年），藕池至西洞庭湖一帶淤墊成洲，光緒十七年（1891年）設立西湖直隸廳。光緒二十一年（1895年），清政府割華容、安鄉、龍陽（今漢壽）、武陵（今常德）、沅江、巴陵（今岳陽）6縣接壤處部分淤地，設南州直隸廳撫民府，為岳常澧道直轄，廳治設烏嘴。次年（1896年），官廳按畝抽捐，在九都建造新署。光緒二十三年（1897年），南州直隸廳廳治由烏嘴遷至九都。
中華民國建立之初，全國廢廳。民國二年（1912年）改“南州直隸廳”為“南州縣”，1913年9月更名為“南縣”至今。民國十八年的《南縣鄉土筆記》載：民國肇造……經省議會議決，改南洲廳為南縣。南縣之名相稱至今。
1943年5月9日至5月12日，侵華日軍在華中方面軍司令官畑俊六的率領下，在南縣廠窖鎮屠殺了三萬余中國平民百姓，強奸當地婦女兩千多人，犯下滔天罪行，震驚中外，史稱廠窖慘案。后來當地建有廠窖慘案遇難同胞紀念碑。2013年，廠窖慘案遺址被中國國務院列入第七批全國重點文物保護單位（近現代重要史跡及代表性建筑）。
南縣地處洞庭湖之濱沖積平原，屬于湖垸區，平均海拔約為28米，至高點明山，海拔78米。藕池河四條支流與松澧洪道、南茅運河流經全境于茅草街匯合注入洞庭湖。主要垸區有南鼎垸、南漢垸、育樂垸、和康垸和大通湖垸。相鄰縣級行政區有，北界華容縣和湖北石首市，東依岳陽縣，南臨沅江市，西接漢壽縣、安鄉縣與常德市轄區武陵區。
河壩鎮、金盆鎮、北洲子鎮、沙堡洲辦事處、南灣湖辦事處由大通湖管理區管理。
2018年9月，中國糧食行業協會授予南縣“中國蝦稻米之鄉”稱號。蝦稻米源自稻蝦共作的生態種養模式。
港澳碼頭（2014年）
港澳碼頭（2008年）
港澳碼頭開幕牌匾
，是由政府管轄三個香港跨境渡輪服務碼頭之一，位於香港島上環信德中心，為信德中心發展計劃的一部份，由馬海建築師樓設計，1985年啟用，提供往來香港與澳門及香港與大陸港口（珠海、深圳蛇口）的高速客輪服務。除了海路交通，港澳碼頭內亦有香港與澳門直昇機航線。碼頭提供24小時服務，全年無休。碼頭內設有入境事務處的上環出入境管制站及海關設施。碼頭連接的信德中心設有通道通往港鐵上環站及巴士總站則設於信德中心旁邊。碼頭可應付每年1,500萬的旅客量，設有內、外兩座碼頭，中間有60公尺寬的水道供船隻行駛，並以行人天橋連接。
從前，上環港澳客輪碼頭是露天的小碼頭，賣船票的也是露天的。在信德中心啟用後便移至室內，稱為港澳客運碼頭，於1985年9月27日由時任香港總督尤德揭幕啟用。
其附近在歷史上有著名的上環大笪地，是「平民夜總會」，有賣武南拳北腿、唱戲賣藝、看掌相面相，賣涼茶、果汁、西瓜汁、成衣、皮帶，以及其他日用品的晚間流動小販。
因應2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣布需要進一步禁制部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起港澳客輪碼頭中止運作，是港澳碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急封閉預料要待港澳兩地的疫情得以有效防控，才會重啟碼頭的運作。
碼頭天臺設有直昇機停機坪，名為空中快線直升機場，由空中快線直升機有限公司（前稱港聯直升機(香港)有限公司）營運，提供來往港澳的直昇機航班，由香港上環往澳門外港客運碼頭約16分鐘，外港客運碼頭往香港上環約19分鐘。
另外，該直升機場亦提供包機服務，前往澳門外港客運碼頭、澳門國際機場、深圳寶安機場及廣州白雲機場。
於2014年1月29日公佈的票價，香港往澳門的單程標準收費每位每程是港幣4100元，指定假日收費則為港幣4500元。
搭乘直昇機的旅客，除了支付機票票價外，年滿12歲的旅客，均需支付港幣120元的機場稅。（機場稅已包含於機票票價內）
如果該旅客（包括香港人）透過任何航空交通抵港後（只限HKG/HHP機場），即日再利用港澳客輪碼頭的直昇機離境，可向民航署申請豁免120元的機場稅。
碼頭提供多條航線往來香港、澳門及廣東省的主要碼頭：
* 港澳碼頭 ? 澳門外港客運碼頭
* 港澳碼頭 ? 澳門氹仔客運碼頭
;招商迅隆船務
* 港澳碼頭 ? 深圳蛇口郵輪中心
利用港澳碼頭出境的本地居民及外地旅客 （澳門居民除外），均需支付香港特區政府收取的離境稅。
*澳門居民出示澳門身份證可豁免繳付離境稅
*乘搭客輪離境，不論年齡每位收費港幣11元。
*乘搭直昇機離境，年滿12歲的旅客收費港幣120元之香港離境稅及澳門幣30元之航空港務局服務稅。
由1999年4月1日起，如乘客在同一天內乘搭飛機抵港及離港亦可獲豁免繳付稅款。
File:Hong Kong Macau Ferry Terminal Ticket Office 2015.jpg|港澳客輪碼頭售票處
File:Hong Kong-Macau Ferry TerminalBridgeCorridor.jpg|行人天橋連接港澳客輪碼頭
File:HK SW ShunTak Ctr day 60423 bus station.jpg|港澳客輪碼頭旁的巴士總站，昔為「大笪地」
File:HK Sheung Wan Shun Tak Centre HK-Macau Ferry Terminal Heliport.JPG|信德直昇機機場
File:Hong Kong Macau Ferry Terminal East Bridge Entrance 2015.jpg|金光飛航在香港港澳客輪碼頭的入閘口
File:A Helicopter of Heli Express.JPG|一架由信德中心起飛的空中快線直昇機
File:Hong Kong-Macau Ferry Pier at Sheung Wan.jpg|港澳客輪碼頭夜景
File:Hong Kong-Macau Ferry Terminal Concourse.jpg|港澳客輪碼頭等候區
2010年7月3日中午約12時，一架空中快線EA206A號直昇機由香港上環港澳客輪碼頭起飛前往澳門外港客運碼頭，在起飛數分鐘，機師聽到機尾巨響，在距離上環空中快線直昇機場500米之維多利亞港海面緊急著陸，機上11名乘客及2名機員全部輕傷，送往瑪麗醫院檢驗後全部出院。
2019年3月25日下午4時許，一艘載有140名乘客和10名船員的噴射飛航高速客船「宇航2014號」從澳門外港客運碼頭駛至上環港澳客輪碼頭時，船員為船隻左邊推進器清理吸入的垃圾，此時船隻右邊推進器發生故障，船隻在水流影響下靠向海濱長廊4號及5號碼頭之間岸邊，再撞向岸上欄桿，一列欄桿被撞凹，玻璃圍欄碎裂，無人受傷，但船身部分油漆剝落。
* 西區沉管隧道：港澳客輪碼頭限制區的東北面界線
* 香港法例 第313H章 《船舶及港口管制(渡輪終點碼頭)規例》 附表1：供渡輪船隻使用的終點碼頭
中華民國媒體，目前指的是在臺澎金馬的報紙、電視、電臺、網路等媒體。
據原行政院新聞局統計，截至2007年9月，臺灣有1,260家通訊社。多數集中在臺北。
* 中華民國政府官方通訊社：中央通-{}-訊社
* 中華民國國防部官方通訊社：軍事新聞通-{}-訊社（軍聞社）
; 較區域化
* TPNews臺灣商務網：臺灣商務新聞通訊社，以臺灣中小企業產業新聞為主
* 中國經濟通訊社CENS：以出版臺灣外銷產業貿易雜誌為主
* 國際專業管理亞太年會：亞洲經濟通訊社以報導政治經濟、商業管理、知識資訊、民生教育、非營利組織等新聞為主。
* 佛光山宗教集團：人間通訊社
目前臺灣的電視普及率接近100%，有線電視的普及率也相當高，達60%（據國家通訊傳播委員會公佈2016年調查資料）。
1993年，中華民國政府制定《有線廣播電視法》來管理臺灣快速激增的有線電視系統。1999年2月，《衛星廣播電視法》公佈，開放外國公司營運有線電視，防止有線電視的壟斷性發展。至2004年止，臺灣共有60家本國公司和19家外國公司提供93個和42個衛星頻道。
2005年中，臺灣共有63個有線電視系統。由於便宜的費率（一般約560新臺幣/月）加上節目內容的多元，有線電視在臺灣相當受歡迎。頻道大多數以中華民國國語和閩南語播出，少數為日語或英語發音。服務特定族群的客家電視臺和原住民族電視臺在2003年及2005年開播。絕大多數的頻道都是原文發音配上中文字幕。可看的頻道在不同的地區有些微的不同，以下的頻道是大多數地區都可以看到的。
（依筆劃數多寡排列）
電視臺及頻道
臺灣公廣集團
中華電視公司（CTS，無線）華視HD（無線）華視教育體育文化臺HD（無線）華視新聞資訊臺HD（無線）國會頻道1臺（無線）國會頻道2臺（無線）公視HD（PTS，無線）公視臺語臺HD（無線）公視3臺HD（無線）客家電視HD（無線）
原住民族文化事業基金會（原住民族委員會所屬）
原住民族電視臺HD（TITV，無線）由公視代播
臺灣電視公司（TTV，無線）臺視HD（無線）臺視新聞臺HD（無線）臺視財經臺HD（無線）臺視綜合臺HD（無線）非凡新聞臺（有線）非凡商業臺（有線）
旺旺中時集團
中國電視公司（CTV，無線）中視HD（無線）中視新聞臺HD（無線）中視經典臺HD（無線）中視菁采臺HD（無線）中天電視（有線）中天綜合臺（有線）中天娛樂臺（有線）
民間全民電視公司（FTV，無線）
民視無線臺HD（無線）民視新聞臺（無線）民視第一臺HD（無線）民視臺灣臺HD（無線）
三立臺灣臺（有線）三立都會臺（有線）三立新聞臺（有線）三立iNEWS臺（有線）MTV（臺灣頻道）（有線）
八大第一臺（有線）八大綜合臺（有線）八大戲劇臺（有線）八大娛樂臺（有線）
聯利媒體股份有限公司
TVBS（有線）TVBS新聞臺 （有線）TVBS歡樂臺（有線）
東森幼幼臺（有線）東森新聞臺（有線）東森財經新聞臺（有線）東森綜合臺（有線）東森戲劇臺（有線）東森洋片臺（有線）東森超視（有線）
東森媒體集團
東森購物（有線）
年代新聞臺（有線）年代MUCH臺（有線）壹電視新聞臺（有線）壹電視電影臺（有線）壹電視綜合臺（有線）
媒體棧國際行銷事業股份有限公司
東風衛視（有線）JET綜合臺（有線）國興衛視（有線）
高點綜合臺（有線）高點育樂臺（有線）
momo親子臺（有線）MOMO綜合臺（有線）MOMO追劇臺（有線）MOMO購物臺（有線）
緯來日本臺（有線）緯來綜合臺（有線）緯來電影臺（有線）緯來育樂臺（有線）緯來戲劇臺（有線）緯來體育臺（有線）緯來精采臺（有線）
靖天購物臺（有線）靖天資訊臺（有線）靖天綜合臺（有線）靖洋卡通臺（有線）靖天卡通臺（有線）靖天育樂臺（有線）靖天戲劇臺（有線）靖洋戲劇臺（有線）靖天映畫臺（有線）Nice TV（有線）KLT-靖天國際臺（有線）
亞洲衛星電視
亞洲旅遊臺（有線）寰宇新聞臺（有線）
人間電視股份有限公司（佛光山所有）
人間衛視（有線）
財團法人慈濟傳播人文志業基金會（財團法人中華民國佛教慈濟慈善事業基金會所有）
大愛電視（有線）大愛二臺 （有線）
NHK World Premium（日語播音）（有線）NHK新聞資訊臺（英語播音）（有線）
有線電視新聞網
CNN（英語播音）（有線）
AXN （有線）ANIMAX （有線）
BBC World News（英語播音）（有線）CBeebies（有線）BBC Earth（有線）BBC Lifestyle（有線）
Cartoon Network（有線）Cinemax（有線）HBO（有線）HBO HD（有線）HBO Signature（有線）HBO Hits（有線）HBO Family（有線）Boomerang（有線）Warner TV（有線）
迪士尼頻道（有線）衛視中文臺（有線）衛視電影臺（有線）FOX Movies（有線）FOX（有線）星衛娛樂臺（有線）星衛HD電影臺（有線）STAR Movies HD（有線）國家地理頻道（有線）
新加坡商全球紀實有限公司
Discovery Channel（有線）動物星球頻道（有線）TLC旅遊生活頻道（有線）
壹拾壹體育網
ELEVEN SPORTS 1（有線）ELEVEN SPORTS 2（有線）
;有線電視頻道
* 好消息電視臺- 為基督教靈糧堂電視臺
* WakuWaku Japan
* 新眼光電視臺（基督新教）- 屬臺灣基督長老教會
中華民國政府於2012年6月30日收回所有無線類比電視頻道使用權，改為全數位訊號播放。預計2017年完成有線電視系統全數位化，並於2019年完成有線電視頻道全HD放送。
1993年，臺灣只有33家廣播公司，今天臺灣有178家有註冊的廣播電臺（截至2007年9月止）。如果加上未合法化的「地下電臺」，臺灣廣播電臺的密度，無論是AM調幅還是FM調頻，皆相當驚人。脫口秀、流行音樂、新聞評論、叩應等類型的節目皆受到歡迎。
:（下面列出擁有聯播網絡，或知名度較高的電臺）
*中央廣播電臺（RTI） - 國營媒體；以「臺灣之音」為臺名，使用十四種語言對全球發音
*國立教育廣播電臺- 國營媒體（NER；中華民國教育部管理）
*漢聲廣播電臺復興廣播電臺- 國營媒體（國防部政治作戰局管理）
*臺北國際社區廣播電臺（ICRT） - 臺灣唯一以英語廣播的電臺
*警察廣播電臺- 國營媒體（警廣、PRS；內政部警政署管理）
*臺北廣播電臺（TBS；臺北市政府管理）
*高雄廣播電臺（KBS；高雄市政府管理）
*漁業廣播電臺- 國營媒體（行政院農業委員會管理）
*講客廣播電臺- 公營媒體（客家公共傳播基金會經營）
*原住民族廣播電臺- 國營媒體（財團法人原住民族文化事業基金會管理）
*中國廣播公司  （中廣、BCC） - 2007年1月起由趙少康自中國國民黨中央投資公司購得
**Hit FM（臺北之音廣播電臺、中臺灣廣播電臺、高屏廣播電臺、中山廣播電臺、東臺灣廣播電臺）- 主要發送地在臺北市
**POP Radio（臺北流行廣播電臺、好聽廣播電臺） - 主要發送地在大臺北地區、桃竹苗，Hit FM的姐妹臺
**A-Line Radio（青春廣播電臺、正港廣播電臺）
**青春線上（陽光廣播電臺、指南廣播、大地之聲廣播電臺）－主要發送地在雲嘉南、高屏、澎湖縣
*飛碟聯播網 - 由前立委趙少康及資深藝人張小燕創立
*News98 - 飛碟聯播網的姐妹臺
*港都電臺（好事聯播網） - 主要發送地為高雄市、屏東
*愛樂電臺 - 主要發送地在北北桃、基隆
*全國廣播 - 中部地區電臺，發送地為臺中市
*快樂聯播網（Happy Radio）（原東森廣播網ETFM）－原屬高雄快樂電臺，後來由東森集團租賃頻道接手經營，2006年6月東森不再續約租賃頻道經營電臺，因此經營權再度回到快樂電臺
*亞洲廣播網 - 北部地區電臺，發送地為桃園市
*KISS Radio - 高屏地區電臺，主要發送地為高雄市
*寶島聯播網 - 主要發送地為臺中市
*城市廣播網 - 主要發送地為臺中市
當報禁在1988年剛解除時，臺灣只有31家報紙；今天則成長到2,273家報紙(截至2007年9月止)，其中包含超過30家全國性報紙與數百家地方性報紙。報紙的選擇很廣，含蓋了大多數不同的政治觀點。
1. 全國性發行、規模較大的報紙：
*民眾日報 - 屬民眾報業股份有限公司
*大紀元時報臺灣版 - 屬大紀元新聞集團
*國語日報（唯一有注音符號標註的報紙）
*電子時報（臺灣第一家電子產業專業報紙）
*（已停刊）聯合晚報 - 屬聯合報系，2020年6月1日停刊
*（已停刊）中時晚報 - 屬中時報系，2006年停刊
*（已停刊）民生報 - 屬聯合報系，2006年停刊
*（已停刊）中央日報（2006年5月31日停刊，改以電子報繼續發行）
*（已停刊）自立晚報（2001年9月起停刊，改以電子報繼續發行）
*（已停刊）臺灣日報（2006年6月6日停刊）
*（已停刊）大成報（於2006年3月已停刊）（2011年11月以電子報的型態發行）
*（準停刊）旺報 - 屬中時報系，2020年裁併入中國時報夾頁中
*（已停刊）蘋果日報 - 屬香港壹傳媒 （2021年5月18日停刊，但持續以電子報繼續發行）
2. 臺灣主要的英文報紙：
* Taipei Times（臺北時報）- 屬自由時報擁有
* （實體已停刊）China Post（英文中國郵報）
* （實體已停刊）Taiwan News（英文臺灣新聞）- 由義美集團擁有，現改為網路新聞平臺