ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
G-10在外觀最大的特徵就是裝配"厄拉座艙透明駕駛罩·內部則是繼承裝配在Bf109 K整流罩內，馬力高達2,000?W DB 605 D-2發動機·除了配備已經標準化的流線型發動機整流罩之外，G-10s還配備新發動機；此發動機是將MW-50與DB605 D-2發動機結合在一起，同時還有配備更大型的機油冷卻器（Fo 987），並且由於引擎加大的曲軸箱，以及引擎前方的油路，G-10引擎下方整流罩在排氣管下方前端，有小的液滴狀突起。
下列為已被生產的G-10的型號：
* G-10輕型戰機；發動機：DB605DM或DB/DC；武裝系統：2×MG-131，1×MG 151/20；配備：已列為標準裝備MW-50
** G-10/R2全天候戰機，裝有 PKS 12 自動駕駛儀)
** G-10/R5武裝偵察機；發動機：DB605DM
** G-10/R6全天候戰機；發動機：DB605DM
** G-10/U4全天候戰機；發動機：DB605DM；武裝系統：將MG 151/20軸砲換成30mm MK108軸砲
從1944年10月開始到終戰大約生產了2,600架G-10s·
G-14在1944年7月登場主要是以Bf 109 G-6為基礎開發出來，它將甲醇/水注入器（MW 50）、厄拉座艙罩列為標準配備，整體而言G-14的輸出功率可達1,800?PS（1,775?hp, 1,324?kW）。在海平面時極速可以達到568?km/h，在5?km高空時可以達到665?km/h的極速·
G-14/AS超高空型戰機，它裝配了適合高空使用的DB 605ASM發動機，在海平面時極速可以達到560?km/h，在5?km高空時可以達到680?km/h。同時為了減少金屬的消耗在機尾舵、駕駛艙座位與儀錶板上皆改為木製。
下列為已被生產的G-14型號：
* Bf 109 G-8：武裝偵察機；發動機：DB 605A武裝系統：1×MG-151/20軸砲；配備：RB 12,5/7x9或32/7x9照相槍
* G-14（G-6最後一型的標準型戰鬥機；增壓器MW-50列為標準配備）
* Bf 109 G-12教練機; Umbauten aus überschüssigen G-Zellen verschiedener Varianten
* Bf 109 G-14戰鬥機：Motor DB 605 AM; Bewaffnung wie G-6; vergr??ertes Seitenleitwerk aus Holz und Motoren mit MW-50-Zusatzeinspritzung standardm??ig, keine Druckkabine
** Bf 109 G-14/AS戰鬥機；Motor DB 605 ASM; Bewaffnung wie G-6
** G-14/ASy超高空型戰鬥機
** Bf 109 G-14/U4wie G-14 aber 30-mm-MK-108-Motorkanone statt der 20-mm-MG-151/20（Fitted with 30?mm/1.18?in MK 108 ''Motorkanone'' engine cannon）
Messerschmitt Bf 109H-1
Bf 109H是以F型為基礎開發出來高空戰鬥機。並增長翼展到11.92?m，並且從機身的支柱腳架開始加大安定翼。在10,100?m高空時可以維持750?km/h最大極速。
Bf 109 H-1只有小規模的生產數字，有數次在英國和法國上空與盟軍交戰紀錄。
Bf 109 H-2與H-5有發展計劃，但由於機翼振動問題，整個H系列放棄。
* H-0（預產機型，衍生自F-4/Z,採用一具DB 601E引擎附有GM-1增壓器）
* H-1（量產機型，基於G-5結構，採用一具DB 605A引擎附有GM-1增壓器）
西班牙授權生產型，但是因為德國的DB605遲遲未運交，因而改用西班牙生產的伊斯帕諾-西扎（Hispano-Suiza）12Z89引擎，廠商代號改為HA-1109-K1L，其生產與改良型使用到1960年代才退役。
Bf 109 K-4
BF 109系列最後的量產型戰鬥機，結合了G型的各種臨戰改良型的經驗再加上新的技術予以改良出來，由於德軍在東西戰線上的節節敗退，再加上盟軍日益強大的空中轟炸武力，導致德軍在維持Bf109的生產、維修與改裝生產線日漸深感吃力·為了節約日益減少的珍貴資源，德國航空部隨即下令梅塞施密特針對Bf 109的生產消耗、零件機型的維修進行大規模的修正，最大特色是為了適應的DB-605系列發動機而修改了外型，為了節省資源而仿效同盟國使用木製零件（如：機尾）。K型將現有Bf-109在設計上的缺陷予以修正。它的設計工作于1943年春天開始，在秋天就進行原型機測試。可是由於新發動機DB 605D的技術問題，讓K-4在1944年8月才能開始量產。
使用加壓型座艙以符合高空作戰環境，極速每小時超過700公里，實用升限達到一萬二千五百公尺的性能，能夠達到如美國的P-51或英國的噴火的操作高度，並且攔截美軍的戰略轟炸機。
本機型和Fw 190戰鬥機的D系列，成為了攔截盟軍轟炸機的最後主力，並為了對付不同的敵機而可以由同型機中配備不同武器的飛機混編應戰，以機炮和火箭為主的對付轟炸機，而以機槍為主的對付敵方護航戰鬥機。
K型其他幾個版本，皆是以Bf 109 K-4為基礎修改而來，如K-6、K-8、K-10和K-14（無肯定的證據有此型號）。以K - 6為例；它的武器系統主要為2挺13?mm MG 131，並且裝配以及1挺30?mm MK 108軸砲雖然MK 108破壞力比MG 151/20s更為強大，但它可攜帶的砲彈量與MG 151/20s的100發相比MK 108僅能攜帶45發，K-6裝甲比先前的增加了200磅，促使它的起飛重量高達7986磅，k-6的開發與性能測試主要是在Tarnewitz武器測試中心進行。
K-10與K-4的差異性在於，K-10裝配了適合執行超高空作戰的兩段式DB 605L，並且在發動機內裝配了高射速的30?mm MK 103軸砲，並在兩翼裝配了2挺30?mm MK 108機砲·
K-14則是特別針對執行超高空任務而開發出來的重型戰機·它的兩架原型機在1945年春天交付到由Wilhelm Batz所領導的II/JG52進行測試，它的武裝只一門30?mm機砲，發動機則是裝配DB 605L並且配備四翼型螺旋槳，在的操作高度時它的速度可達460|mi/h|km/h.至於它的裝甲則與K-6類似.
可配置於Bf 109K上面，俗稱為''Rüstsatz''的性能升級配件
* ''R I'' ETC 501/IX b or ''Schlo?'' 503機腹炸彈掛架，安裝一枚250?kg或500?kg炸彈保險裝置
* ''R III'' ''Schlo? 503A-1''一具機身可拋棄副油箱掛架（300?L/80?US gal）。
* ''R IV''外掛式兩挺20?mm MG 151/20槍莢與135發子彈
* ''R VI''可以在機鼻靠近左翼處配置BSK 16照相槍
在左翼第3和4翼肋間裝BSK 16機槍相機。
已知其它版本
* ''K-0''預產型，發動機：DB 605DM
* ''K-2''計劃機型沒有加壓駕駛艙
* ''K-4''只有序列生產版本沒有加壓駕駛艙，採用一具DB 605DM, DB或DC引擎
* ''K-6''規劃為重型戰鬥機版本，如同K-4有強化的機翼，容納兩具額外的30?mm MK 108機砲和彈藥
* ''K-8''計劃武裝偵察機型，設備類似G-8
* ''K-10''計劃機型，類似K-6,以MK 103mot同軸機砲取代MK 108
* ''K-12''計劃機型，雙座訓練機類似G-12
* ''K-14''計劃機型，類似K-6,採用一具DB 605L引擎
Abb. 14: Bf 109 T-1.
Abb. 15: Katapultstart der Bf 109 T-1.
在大戰爆發前，德意志海軍就有意模彷日、英兩國的航母來建造自己的航空母艦，故以日本空母赤城號為基礎概念，德意志海軍準備建造第一艘空母齊柏林伯爵號。德意志海軍要求梅賽史密特設計出專屬的艦上戰鬥機也就是Bf 109T，艦上轟炸機則選定容克87C（Ju 87C）。
T-0型是從Bf 109 B, Bf 109 C, Bf 109 E等延伸過來，可是只停留在設計圖的階段並沒進行原型機的開發，它們有裝配可在航母起降的專屬設備·其中包括了尾勾以及由於增加彈射器並將機翼折疊的關係，促使機翼長度增加到11.08?m。
為了讓Bf109T能夠在''齊柏林伯爵號''上面順利起降，Bf109T在機翼方面進行一連串的修改在機翼的輔翼方面，它的間距增長並且在上面加裝溝槽，同時它加裝飛行檔泥板。
在包括彈射器測試的試飛實驗結束後，配備DB601Ns發動機的70 T-1是交付於卡塞爾（Kassel）的Fieseler進行生產，但由於空母建造案的取消故只有生產7架左右。
剩餘的70架T-1訂單當中有63架改進至T-2的標準，T-2是取消了航母的設備而其飛行性能和Bf-109E-4/N相當。由於它們的起飛和降落距離較短，故部署在挪威的I/JG77中隊，那裡的機場較短又經常會吹起強勁的側風。到了1941年該中隊的飛機回到德國並由Bf-109E-3代替。Bf-109T的武裝是機頭的兩支MG17機槍和機翼各一支MGFF機炮。1942年齊柏林伯爵號再次動工，但Me109T明顯已經過時了，梅塞希密特已發展了新式的Me155A戰機。但後來航母計劃再次取消，而Me155改為高空截擊機，並改名BV155。1943年開始，Bf-109T改為在挪威的訓練單位中使用，直至1944年夏天，之後有些仍在德國本土的訓練單位中使用。
Bf 109Z-1
Bf 109Z則是實驗性的將2架Bf 109F的機身給予結合（將外翼給予結合）並且再配負一組新的機翼與機尾，這種平行配置可以在F-82雙野馬上面看到。在預產型中，右側機身駕駛艙是填平變駕駛員則配置於左側機身·Z型被提議有4種的版本，第1型攔截機的武裝為5×30?mm機砲，並可攜帶1,000?kg炸彈，第2型戰轟機的武裝為2×MK 108機砲並攜帶2×2,200 lb.炸彈·這兩個版本的發動機主要為DB605發動機·第3型與第4型則停留於設計圖上，但可能與第1型類似至於發動機則改為Jumo 213發動機。
只建造了1架Bf 109Z而且從沒有飛過，在盟軍轟炸時，於機庫中損毀，該計劃於1944年永遠放棄。
Bf 109 B-1
Bf 109 C-1
Bf 109 D-1
Bf 109 E-3
Bf 109 T-2
Bf 109 F-4
Bf 109 G-6
Bf 109 G-10
DB 601 A-1
DB 601 N
DB 601 E
DB 605 A
DB 605 DB
DB 605 DC
680 PS
700 PS
990 PS
1020 PS
1350 PS
1475 PS
1435 PS使用MW-50可提升至1800 PS
1370 PS使用MW-50可提升至2000 PS
8,55 m
8,64 m
8,94 m
8,95 m
8,85 m
2,60 m
2,45 m
9,87 m
11,08 m
9,97 m
16,2 m2
17,5 m2
16,1 m2
16,4 m2
2200 kg
2310 kg
2170 kg
2505 kg
2800 kg
2890 kg
3200 kg
3280 kg
3800 kg
135,80 kg/m2
142,59 kg/m2
133,95 kg/m2
154,63 kg/m2
160,00 kg/m2
179,50 kg/m2
195,12 kg/m2
200,00 kg/m2
231,70 kg/m2
9,000 m
9,500 m
10,500 m
11,600 m
12,000 m
12,500 m
470 km/h4,000 m高空時
440 km/h4,000 m高空時
460 km/h
570 km/h4,000 m高空時
560 km/h5,000 m高空時
670 km/h6,300 m高空時
650 km/h6,600 m高空時
685 km/h7,400 m高空時
715 km/h7,400 m高空時
2挺MG 171挺500發子彈
2挺MG 17機槍1挺500發子彈
2挺MG 17機槍1挺1000發子彈
2挺MG 131重機槍1挺300發子彈
2挺MG 131機槍1挺300發子彈
2挺MG 17機槍1挺420發子彈
2挺MG FF機炮1挺60發砲彈
C-4有計畫配置
D-2有計畫配置
E-2有計畫配置
MG 151/20200發砲彈
MG 151/20機炮200發砲彈
MK-108機炮65發砲彈
火力提升套件
機翼下：2挺MG 151/20機炮2挺MK-108機炮2枚Werfer-Granate21火箭
機翼下：2挺MG 151/20機炮2枚Werfer-Granate21火箭
機身下：1枚250kg炸彈機翼下：2枚50kg炸彈
機身下：4枚50kg炸彈1枚250kg炸彈1枚500kg炸彈
機身下：1枚250kg炸彈1枚500kg炸彈
在嚴格檢視的交戰記錄下，Bf 109擊落敵機的記錄遠比其它機種來的多。擊落敵機100架以上的飛行員有105名，擊落敵機200架以上的飛行員有13名，擊落敵機300架以上的飛行員有2名。擊落百架以上的飛行員的擊墜總數將近15,000架。
在王牌飛行員的鑑定中，每一位飛行員都必需要擊墜5架以上才能擁有ACE的稱號。按照這樣的認定，德國空軍符合ACE稱號的就超過2,500名飛行員。其中絕大部份的功績都是在東線對抗蘇聯所創下，由於西線盟軍的空戰技巧極強，故只有5名飛行員有擊墜100架敵機的記錄。
二戰中，納粹德國的戰斗機飛行員令人驚訝的擊落記錄，關鍵在于德國空軍的戰術原因。德國空軍對戰斗機飛行員的使用方式和其他各參戰國有很大不同，德國空軍的戰斗機飛行員出擊次數非常多，遠遠多于其他各參戰國的戰斗機飛行員。比較一下德國的頭號王牌-埃里希·哈特曼和盟軍的頭號王牌-伊萬·闊日杜布就很有意思。哈特曼總共出擊1404次，交戰825次，共擊落352架敵機（外加16次被迫降記錄，其中一次被俘）。平均2.34次交戰擊落一架敵機。闊日杜布共出擊330次，參加空戰120次，擊落62架敵機——誤擊落2架美軍P-51D未計算在內（僅一次被迫降記錄，無負傷記錄）。平均1.94次交戰就擊落一架敵機。
由此可見，德國戰斗機飛行員的驚人擊落數，并不是因為他們是“超人”，或者他們駕駛了多么超時代科技的戰斗機。原因只是簡單的——不知疲倦的作戰。其實也并不是德國戰斗機飛行員個個都是“勞動模范”，只是東線戰場太殘酷，不論德國還是蘇聯的戰斗機部隊，作戰強度都是非常的大，這是戰場客觀決定的，不以人的主觀意志為轉移。
而在西線，德國飛行員的擊落數遠少于東線的原因。則主要是英美對德國進行轟炸，戰斗機部隊除了40年的不列顛之戰時期，主要任務是轟炸機護航，因此作戰強度更是不能和東線相比。英美的戰斗機飛行員數量充足，任務強度低，因此出戰次數也遠低于東線的蘇德兩國戰斗機飛行員。而西線德國戰斗機飛行員在面對英美密集編隊的重型轟炸機集群時，飛行員的生還率也遠低于東線，因此能靠出擊次數累積擊落數的飛行員也遠少于東線，這正是德國西線飛行員擊落數遠少于東線的原因。
但Bf 109追求緊緻的設計也存在著缺點，它較短的航程使納粹德國無法在不列顛戰役取得所需的空優，導致轟炸機部隊在護航不足的情況下損失慘重；此外，追求機翼結構輕量化也迫使Bf 109採用了將機輪輪置於機身軸線軸線上的設計，使得飛機起降時十分不安定，Bf 109因各類的起落架事故(機輪折斷、轉倒、翻覆)折損的數量相當可觀(探索頻道的戰機排行節目甚至提出過達總生產量1/3的說法)─即便硬體的損失可以靠龐大的生產量彌補，但因此損失的飛行員卻是德國空軍難以彌補的。
;義大利皇家空軍（1942-1943）
從1942年11月到1943年4月，義大利皇家空軍的生產線為他們生產了160架新轟炸機與758架新戰鬥機。因此，意大利空軍決定使用德軍戰機。
1948年，建國伊始的以色列急需各種作戰飛機，通過受贈和購買，剛剛誕生的以色列空軍獲得了各種型號的戰斗機，其中就包括Bf-109和其在二戰中的典型敵人——噴火式戰斗機。以色列空軍所購買的是捷克生產的Bf-109，但因性能較差，在對以色列的武器禁運結束后，以色列空軍所擁有的Bf-109就全部退役了。
西班牙從西班牙內戰開始得到Bf 109，分別是：
西班牙受權生產200架Bf 109G-2，頭25架被拆散，運到西班牙後由德國技術人員指導下組裝，但由於缺乏原廠發動機，只好用HS12-Z-89發動機代替，但此種發動機的轉動方向和德國原廠的相反，要對原機身結構作出修改，在起飛時飛行員也要用和原本相反的舵向去修正偏向力矩，1946年試飛成功，西班牙人稱此機種為C-4J，到1947年1月已生產了25架，西班牙也以Bf 109G-12為藍本製造雙座教練機，此機改用英國梅林發動機，西班牙生產此種機至1958年。
1941年日本向德國購買了五架Bf 109，型號分別是兩架E-3及三架E-7並做為測試及研究用。
1940年5月10日西線
任務聯隊(航空團)
Wilhelm Wimmer二級上將
Stab, II/
Bf 109E
阿爾貝特·凱塞林空軍二級上將
格雷文布羅伊希
沃爾弗拉姆·馮·里希特霍芬少將
Joachim Schlichting上尉
I/JG 21
Stab, I/JG 27
Jafü 'Deutsche Bucht'（German Bight）
Stab/JG 1
卡爾-奧古斯都·舒馬赫中校
II（J.）/TrGr 186
Wolfgang Schellmann上尉
Gerd von Massow上校
III/JG 3
Wilhelm Balthasar上尉
Hannes Trautloft上尉
Stab, II/JG 26
I/JG 26
otthardt Handrick少校
III/JG 26
Ernst Freiherr von Berg少校
II/JG 27
Walter Andres上尉
Stab/JG 51
Theo Osterkamp上校
I/JG 51
Hermann-Friedrich Joppien上尉
美因-金齊希－巴特奧夫
胡戈·施佩勒空軍二級上將
I/JG 3
Günther Lützow上尉
Stab/JG 77
Peppenhoven
Eitel Roediger von Manteuffel中校
Johannes Janke上尉
羅伯特·馮·格萊姆中將
II/JG 51
Günther Matthes上尉
Stab/JG 52
曼海姆－桑德霍芬
Merhart von Bernegg少校
I/JG 52
Siegfried von Eschwege上尉
II/JG 52
Hans-Günther von Kornatzki上尉
Stab, I/JG 54
Martin Mettig少校
第3戰鬥機指揮部
Gerd von Massow將軍
Stab, I, III/JG 2
Hilmer von Bülow-Bothkamp中校
III/JG 52
Alexander von Winterfeldt少校
Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel少校
I/JG 76
Ober-Olm
Richard Kraut少校
漢斯-尤根·史托普空軍二級上將
斯塔萬格航空兵團
4./JG 77
斯塔萬格-索拉
特隆赫姆航空兵團
11.（N）/JG 2
Bf 109D
5., 6./JG 77
克里斯蒂安桑
1940年8月13日不列顛戰役
阿爾貝特·凱塞林空軍元帥
ErprGr 210
Bf 109E-4B
第2戰鬥機指揮部
Stab/JG 3
北加萊海峽－
Karl Vieck上校
瓦茲省－格蘭瑟姆
II/JG 3
Erich von Selle上尉
加萊海峽省－代夫勒
Walter Kienitz上尉
Stab, I/JG 26
北加萊海峽－烏登貝爾
Gotthard Handrick少校
II/JG 26
Karl Ebbighausen上尉
北加萊海峽－卡菲爾斯
阿道夫·加蘭德少校
北加萊海峽－伍依森
維爾納·莫德士中校
Pihen bei Calais
Hans-Heinrich Brustellin上尉
III/JG 51
聖奧梅爾－克萊馬瑞斯
Stab, I/JG 52
加萊海峽省－庫克雷勒斯
北加萊海峽－普帕拉奇斯
北加萊海峽－康帕葛-利-吉能斯
II/JG 54
Otto Hans Winterer上尉
III/JG 54
加萊海峽省－
Fritz Ultsch上尉
夜戰航空師（Nachtjagd-Division）
III/NJG 1
K?ln-Ostheim
Conrad von Bothmer上尉
胡戈·施佩勒空軍元帥
Stab, I, II/JG 2
Wolfgang Schellmann少校
III/JG 2
Dr. Erich Mix上尉
Stab/JG 27
Max Ibel中校
I/JG 27
Plumett
Eduard Neumann少校
下諾曼第－坎波
III/JG 27
加來海峽省－阿奎斯
Stab/JG 53
I/JG 53
雷恩－根息島
Albert Blumensaat上尉
II/JG 53
迪南－根息島
Günther Freiherr von Maltzahn少校
III/JG 53
布雷斯特－聖丕
Wolf-Dietrich Wilcke上尉
漢斯-尤根·史托普將軍
漢斯·蓋斯勒將軍
I/JG 77
II/JG 77
斯塔萬格－特隆赫姆
Karl Hentschel上尉
1940年9月7日不列顛戰役
II（Sch.）/LG 2
Carl-August Schumacher中校
Günther Lützow中校
Hans von Hahn上尉
Stab/JG 26
Rolf Pingel上尉
Erich Bode上尉
Gerhard Sch?pfel少校
加來海峽省－史塔普勒
北加來海峽－聖丕
Max Dobislav上尉
Werner M?lders中校
聖奧梅爾－聖-艾弗列
Walter Oesau上尉
北加來海峽-伍依森
Stab/JG 54
I/JG 54
1941年4月5日巴爾幹戰役
亞歷山大·勒爾中將
格拉茨航空兵團
Graz-Thalerhof
Stab, 5, 6/JG 54
阿拉德航空兵團
4, III/JG 54
Stab, II, III/JG 77
蒂米什縣－代塔
Stab, I, III/StG 77
沃爾弗拉姆·馮·里希特霍芬將軍
Stab, III/JG 27
I（J）/LG 2
II（S）/LG 2
德意志空軍駐羅馬尼亞特遣隊
布加勒斯特-
1941年6月21日巴巴羅薩行動
Helmuth F?rster中將
Lindental
Bf 109F
Hannes Trautloft上校
Hubertus von Bonin上尉
Trakehnen
Dietrich Hrabak上尉
Blumenfeld
Arnold Lignitz上尉
4., 5./JG 53
Neuseidel
Luftgau-Kommando I
Erg./JG 52
Erg./JG 54
華沙-畢蘭里
Günther Freiherr von Maltzahn上校
Wilfried Balfanz中尉
Starawies
Josef F?z?上尉
Halaszi
Richard Leppla上尉
IV/JG 51
Krzewica
Friedrich Beckh少校
馬佐夫舍省-波札茲內斯
Bernhard Woldenga少校
波德拉謝省-
Ernst Düllberg上尉
Bf 109E/F
Erich Woitke上尉
Alexander L?hr將軍
摩爾達維亞-羅曼
Anton Mader少校
III/JG 77
Bf 109F-4
I（J.）/LG 2
羅伯特·馮·格萊姆將軍
Günther Lützow上校
盧布林省-霍司廷
Gordon Gollob上尉
喀爾巴阡山省-
Bukarest and Mizil
Mizil and Pipera
Albert Blumensaat少校
1942年5月10日北非戰場
阿爾貝特·凱塞林元帥
昔蘭尼加－大理石拱門
Stefan Fr?hlich將軍
I./JG 27
II./JG 27
Erich Gerlitz上尉
III./JG 27
Erhard Braune上尉
Jabo./JG 27
Bf 109F-4/B戰轟機
Bf 109F-4/B
II./JG 53
Walter Spies上尉
III./JG 53
Erich Gerlitz少校
Jabo./JG 53
1942年6月10日北非戰場
北非航空兵團
昔蘭尼加大理石拱門
Eduard Neumann中校
Gerhard Homuth上尉
古斯塔夫·羅德爾上尉
波諾·羅爾澤一級上將
第10航空軍
雅典-Kiphissia
漢斯·蓋斯勒二級上將
Jagd. Kdo./JG 27
Maleme
1943年5月17日東線戰場
阿佛瑞得·科勒一級上將
Bf 109G
Hauptmann Heinrich Jung
Bf 109
Major Kurt Br?ndle
Major Wolfgang Ewald
Oberstleutnant Dietrich Hrabak
Hauptmann Johannes Wiese
Hauptmann Helmut Kühle
Major Hubertus von Bonin
羅伯特·馮·格萊姆一級上將
1943年5月17日義大利戰場
Oberleutnant Jost Schlang
Hauptmann Werner Schr?er
Hauptmann Ernst Düllberg
Hauptmann Hartmann Grasser
Oberst Günther Freiherr von Maltzahn
Hauptmann Friedrich-Karl Müller
Hauptmann Gerhard Michalski
Hauptmann Franz G?tz
Oberstleutnant Johannes Steinhoff
Major Heinz B?r
Major Anton Mader
Major Kurt Ubben
1943年5月17日西線戰場
Bf 109的生產總數高達33,984架，如果以戰時1939年9月到1945年5月時間來看，Bf 109的生產數字有達到30,573架戰鬥機的生產總數佔德國飛機生產總數的47%，而Bf 109就佔戰鬥機生產總數的57%。 Bf 109 A–E在1936年到1939年8月總共生產了2,193架。
在戰後，有865架的Bf 109衍生型被生產出來，分別由捷克斯洛伐克Avia S-99 & S-199s與西班牙Hispano Aviación HA-1109 and HA-1112 ''Buchon''s所生產。
Bf 109生產線，所在地
Up to 1939
Totals*
梅塞希密特，雷斯根堡Regensburg
阿拉多（Arado），瓦爾納明德Warnemünde
厄拉（Erla），萊比錫Leipzig
菲施勒（Fieseler），卡賽爾Kassel
維也納新城飛機廠（W.N.F.）, Wiener Neustadt
Gy?ri Wagon- és Gépgyár, Gy?r
阿戈（Ago），奧舍斯萊本Oschersleben
* 生產只到1945年3月為止
到1944年11月30為止，Bf 109的各種機型在各家生產線的產量：
* 維也納新城飛機廠（W.N.F.）
W.N.F.
F-4/R1
F-4/R2
F-4/R3
G-1/R2
G-2/R1
G-4/R3
G-6/R2
G-6/R3
G-6/U2
G-6/U4
G-8/R5
G-10/R6
G-14AS
G-14/U4
G div.zerst?rte
有些Bf-109一直服役到戰後多年。匈牙利的Bf-109由其機組人員於1945年5月6日自行摧毀在德國境內，羅馬尼亞繼續使用其Bf-109直到1955年。芬蘭空軍繼續使用到1954年3月。
西班牙的授權仿制品服役更久，一直到20世紀的60年代末。電影不列顛空戰的Bf-109就是使用這些西班牙飛機。1942年西班牙政府獲得Bf-109仿制授權，原計劃仿制200架，1944年試制完成采用DB引擎的HA-1109，但直到戰爭結束后才開始批量生產。此時德國已戰敗，戴姆勒·奔馳的航空發動機停產且中斷了零件供應等售后服務，因此這些戰后制造的HA-1112只得改用法國產Hispano-Suiza 12Z（螺旋槳順時針旋轉），或老對手噴火式使用的梅林發動機（螺旋槳逆時針旋轉）；為此重新設計了引擎架和機頭外形以安置這些正V引擎，排氣口位于機首上列，而原版Bf-109使用的DB系列引擎為倒V安置，排氣口位于機首下列，僅略高于主翼翼根。因戰后大量德國武器被銷毀，這些西班牙授權制品退役后至70年代還能飛行，有些西班牙的機體被出售給博物館的重建。
瑞士的Bf-109G一直使用到20世紀的50年代。
在各國出版品者是文獻當中，Bf 109和Me 109都可以見到，雖然都是描述同一架飛機，但是卻有不同的名稱，而且這兩個名稱都被廣泛的使用，甚至考據德國空軍在戰時的資料也顯示兩者都有被使用，使得情形相當混亂。
2000年代初期，英國權威的航空作家Bill Gunston撰文於Air International雜誌上提出他的考據。名稱混亂的的來源是生產諸多由梅塞施密特博士設計的巴伐利亞飛機製造廠的名稱字頭縮寫是Bf，可是稍後德國政府改以梅塞施密特的開頭縮寫Me來命名由他所設計的飛機，以作為一種獎勵的象徵。因此，這個分界點應該以1938年為準，在該年以前設計的機種，無論生產到哪一年，飛機正式稱呼應該以Bf開頭，該年以後設計的飛機則使用Me開頭的編號。
根據這個考據，Bf 109和Bf 110是正確的，同樣的理由，Me 262和Me 163也是正確的稱呼。
* :1919年－1945年德國軍用飛機列表
* Avia S-99/S-199
*  Bf 109 Restoration
*  Bf 109 Aircraft Variations
*  Luftwaffe Archive
*  The 109 Lair
*  109F-4 documents
*  Photo gallery of Messerschmitt Bf 109G-5
* Martin Caidin.納粹神鷹BF109，星光出版社ROC ISBN 978-0-345-09790-3
* 田中義夫。德國軍用機圖鑑：1939-45，光榮ISBN 978-4-7758-0368-4
* 松崎豊一。第二次大戦世界の戦闘機：1939－1945。イカロス出版ISBN 978-4-87149-476-2
* Prien, Jochen and Peter Rodeike.梅賽史密特Bf 109 F型, G型與K型–全面圖解. Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 1995. ISBN
0-88740-424-3.
* Ritger, Lynn. Meserschmitt Bf 109從原型機到E型. Bedford, UK: SAM Publications, 2006. ISBN 978-0-9551858-0-9.
* Feist, Uwe. Me 109.在倫敦上空的戰鬥：Arms and Armour Press, 1993, ISBN 1-85409-209-X.
* David Donald.德國空軍的作戰利器，Airtime Publishing USA，ISBN 1-880588-10-2
* Michael Payne.在西線的Bf109, 1937-1940，Luftwaffe at war USA，ISBN 1-85367-305-6
* Paul Blackah. Messerschmitt Bf109 manual，Sparkford : Haynes USA，ISBN 1-84425-642-1
* Green, William. Messerschmitt Bf 109: The Augsburg Eagle; A Documentary History. London: Macdonald and Jane's Publishing Group Ltd., 1980. ISBN 0-7106-0005-4.
* Willy Radinger; Walter Schick. Messerschmitt Me 109 : das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt ; Entwicklung, Erprobung und Technik ;alle Varianten: von Bf (Me) 109A bis Me 109E，Oberhaching : Aviatic-Verl 1997.，ISBN 978-3-925505-32-4
武士在不同歷史或語言背景中可以指：
* 武士 (春秋戰國)，中國春秋戰國時期諸侯列國中的的特殊階層。
* 攜帶武器的士兵，如《史記》蘇秦傳記載：「今竊聞大王之卒，武士二十萬，蒼頭二十萬，奮擊二十萬。」
* 武術家，泛指后世習武練兵之人，例如中國秦、漢、唐歷代武士俑刻畫的對象，以及古代琉球國士族出身的武術家等。
* 武士 (日本)，自平安時代中期以來存在於日本古代社會的一個社會階級，廢除於19世紀後半葉的明治維新時期。
** 侍，武士之前的一個概念，后與“武士”的意思合二為一。
** 武士道指日本武士階級的道德與精神規範；武士刀則指日本武士使用的日本刀。
** 《武士》，日本作家遠藤周作的小說。
* 騎士，中世紀歐洲的一種戰士階級，有時也譯作武士。
* 武士 (副榜)，越南阮朝成泰元年副榜。
直江兼續（，）是日本戰國時代、安土桃山時代和江戶時代初期之文武兼備的才將。父親是長尾政景的家臣樋口兼豐；先祖據傳是平安時代源義仲的忠臣義仲四天王之一的樋口兼光。
史料對於兼豐的身份有所爭議；根據米澤藩的記録《古代士籍》和《上田士籍》，樋口兼豐是長尾政景家老、上田執事；而根據《藩翰譜》，兼豊僅是管理薪炭的小吏。兼續的母親是上杉家重臣直江景綱的妹妹（也有說是信州豪族泉重歳的女兒）。兼續後來繼承直江氏；與片倉景綱並稱「天下二陪臣」，為日本七柱槍之一。
永祿3年（1560年）作爲長子生於越後國坂戶城（現新潟縣南魚沼市）。湯澤町姓樋口者頗眾，也有說他生在越後湯澤。
兼續幼名與六。5歲開始在仙桃院（上杉謙信的姐姐、同時也是上杉景勝的母親）的推薦下，成為上杉景勝的侍童·近侍。永祿7年（1564年），因爲上田長尾家當主長尾政景去世，於是跟隨作爲上杉謙信養子的上杉景勝（時名長尾顕景）進駐春日山城。目前無任何史料紀錄兼續跟隨過謙信，倒是孩童時代就早早侍奉景勝。
金小札淺蔥糸威二枚胴具足直江兼續的甲冑
謙信暴卒的天正6年（1578年），上杉家有御館之亂；是年18歲的兼續和父親協助景勝擊敗上杉景虎，幫助景勝快速佔領春日山城，成為平定亂事的功臣之一。天正9年（1581年），景勝的親信直江信綱被毛利秀廣殺害。為免直江氏絕後，兼續奉景勝之命入贅直江家，娶表姐直江景綱的女兒、信綱之妻阿船，繼承直江氏。由此改名為直江兼續，並且成爲與板城城主，共同與狩野秀治執政，輔助景勝治理越後。
天正11年（1583年）成為山城守。天正12年（1584年）狩野秀治病倒，逐漸由兼續負責內政與外交。秀治死後則完全由擅長外交的兼續一人擔當。家臣們稱景勝為「御屋形」（主公），稱兼續為「旦那」（主人）。天正14年6月22日（1586年8月7日），兼續陪同景勝上洛，天皇冊封景勝為從四位下左近衛權少將，兼續為從五位下。
在新發田之亂中，為爭奪戰略要地新潟與新發田重家展開激烈的戰鬥。天正11年（1583年）因為大雨，上杉家敗北。兼續於是整治了主流不定的信濃川、開鑿支流中之口川，奠定現在新潟平原的基礎，然後逐漸擠壓新發田家的空間。天正13年11月20日（1586年1月9日），佔領了新潟城和沼垂城，取得新潟港的控制權。失去經濟來源的新發田重家很快衰敗。天正15年10月23日（1587年11月13日），兼續和藤田信吉一起攻陷新發田城的支城：五十公野城；之後於10月28日立刻攻佔了新發田城，結束戰爭。
天正16年（1588年10月7日），與須田滿親、色部長真等人一同接受豐臣秀吉賜姓豐臣，以豐臣兼續的名字成為山城守。天正17年（1589年），和景勝一起出兵佐渡。佔領之後，被委派管理佐渡。天正18年（1590年），跟隨景勝參加小田原征伐，收降了松山城城代山田直安以及其部下金子家基、難波田憲次及若林氏。後來兼續擔任先鋒，攻略八王子城等關東多處城池。文祿元年（1592年）又和景勝一起出兵朝鮮，參加文祿慶長之役，取得戰功。此外，還修整了莊內地方的大寶寺城，以及平定領內的農民起義。
兼續為了恢復戰亂後的越後經濟，也施行了很多政策。首先，他鼓勵農民開墾新田。越後平原在兼續時代就開始發展，現在成為日本的稻穀主要產地。他還支持手工產業和商業的發展，鼓勵越後農民種植名為苧麻的植物。在木綿沒有普及的時代，苧麻被當作衣用纖維重要材料。青苧做成的布，在京都能售出很高的價錢，取得很大的收益。因此西村久左衛門乘安建議：將布料輸出到京都販賣。在兼續的領導下，越後恢復了謙信統治時代一樣的繁榮。
文祿4年（1595年）1月，豐臣秀吉授權景勝管理越後佐渡的金銀礦山，兼續任代官，由立石喜兵衛及志駄義秀擔任金山奉行。
慶長3年（1598年），秀吉將景勝改封到會津，上杉成為120萬石的大名；其中出羽國米澤6萬石（加上寄騎有30萬石）賜予兼續，等同於大名的待遇，時人乃稱兼續是「天下第一陪臣」。這次改封的上杉家領地，被最上家的領地分隔為會津地區，以及置賜、莊內地區兩部分。為了聯絡兩地，兼續著手修築朝日軍道。朝日軍道是沿著朝日山地的尾根筋山脊的險道，關原之戰後廢棄。
慶長3年8月18日（1598年9月18日）秀吉逝世，德川家康勢力抬頭。景勝、兼續規劃自前領主蒲生家的居城若松城遷出，另築神指城。更放逐了主張與德川家和睦的上杉家重臣藤田信吉。此外，堀秀治則向家康進言「上杉家有謀反意圖」。家康於是要求景勝上洛解釋，為拒絕家康的上洛要求，兼續執筆了著名的「直江狀」。
這封令家康大怒而招致會津遠征的直江狀，被後世認為是偽作，遭竄改的可能性很大，然而在勸阻家康討伐上杉的舊豐臣奉行的書信中寫到：「這次的直江所作所行，實在有無禮之處，令您生氣也是情有可原」、「您不必和鄉下人一般見識」等等。由此可見兼續的信確實是有，也的確因此激怒了家康。
景勝、兼續一面修築新城神指城來取代難以防守的若松城，一面在白河練兵準備迎擊德川軍。但由於石田三成的舉兵，家康率領的東軍主力不得不停止攻擊上杉。兼續這方仍率領3萬精銳部隊入侵東軍最上義光的領地山形。上杉家移封以來，與最上義光一直為莊內地方而戰事不斷。從上杉家來看，領土被最上家所隔開；從最上家來看，領土被上杉家包圍。原本東北地區的東軍集結在最上家領地，家康撤退後，其他大名也跟著一起撤離，因此最上領地內東軍兵力驟減。義光對次感到危險，一面派出使者，和上杉家講和，一面向東軍諸侯求援，企圖先發制人。察覺到義光動向的兼續拒絕了和議。
義光為了集中兵力，命令部下放棄一部分的支城。但畑谷城守將江口光清拒絕服從而據城頑抗，後在上杉軍猛烈攻擊下失守。隨後進攻志村光安守衛的長谷堂城，和里見民部守衛的上山城。上山城只有500名士兵守衛，兼續派了4000人的分隊，里見民部出城迎戰。上杉軍以8倍的兵力，仍然久攻不下，反而損失了數名武將；分隊最終也沒有和兼續的本隊會合。進攻長谷堂城的是兼續親自率領的1萬8000人。志村光安，鮭延秀綱帶領1千名守軍奮力抵抗，上杉軍上泉泰綱戰死。本來想速戰速決，結果演變成持久戰。9月29日，西軍於關原之戰失敗的消息傳來，上杉軍經過20天的戰鬥連攻不下，只能撤退（詳細參照長谷堂城之戰）。
最上軍和前來救援的伊達方留守政景部隊乘勝追擊，上杉軍在兼續的指揮下，由水原親憲、前田利益等將領殿後，最終全軍撤回米澤城。這次的撤退非常經典，受到敵人義光和家康的稱讚，後來還作為日本陸軍參謀本部的戰例。
上杉軍進攻最上侵佔山形的行動以失敗告終。最上軍奪回莊內地方，並且發生伊達進攻上杉領地的松川之戰，但守將本莊繁長成功擊退伊達。景勝、兼續打算殲滅最上、擊退伊達的構想就此破碎。
返回領地後，兼續原本堅持與德川家抗戰到底，後被景勝與本莊繁長說服而作罷。慶長6年（1601年）7月，兼續隨同景勝上洛向家康請罪，景勝減封至米澤三十萬石，兼續六萬石。但兼續只自取五千石，其他分給其他大臣。家康知悉後讚嘆道：「能得如此之能臣，取天下可無難矣！」自此上杉家向德川家宣示忠誠。
慶長13年1月4日（1608年2月19日），兼續改名為重光，輔助景勝治理米澤藩。和在越後一樣致力于開發新田和治水；在流經米澤的最上川上游，修築了3公里長的石堤防止氾濫，後人稱之「直江石堤」。米澤藩表面石高只有三十萬石，實際達到五十一萬石。此外還擴大城鎮面積、振興手工業、開發礦山，只用了十年就把米澤發展成擁有繁榮城下町的豐裕城。
為了和德川家打好關係，透過德川家近臣本多正信開展外交；慶長14年（1609年），在正信幫助下，免除了10萬石的賦稅。兼續還把正信的兒子本多政重認作婿養子。儘管後來中斷了養子關係，仍然和本多家保持親密的友情。
慶長19年（1614年）作為東軍參戰大坂之役，在鴫野之戰中，立下戰功。
元和5年（1619年），病逝於江戶鱗屋敷，享年六十歲。據說兼續去世時，一向面無表情的景勝放聲痛哭，可見兩人之間的情誼。
死後葬於米澤市德昌寺。後來德昌寺和米澤林泉寺起了紛爭，失敗的德昌寺被廢，改葬到東源寺，最後在藩廳裁定下再次改葬到林泉寺。
昭和13年（1938年）4月30日，米澤市本城鎮座的松岬神社開始祭祀兼續。一直到第二次世界大戰結束米澤市每年4月30日都有直江祭。
兼續死後，隨著兼續的兒子早逝和與養子本多政重（後來成爲加賀藩前田氏家老5萬石）的關係被解除，直江家斷絕。有人說這是兼續認爲自己是上杉家減封的罪人，以及自己俸祿過高導致上杉家財政拮據而有意所為。
兼續去世的時候上杉景勝和德川秀忠各賜銀50枚。
兼續去世18年後寬永14年（1637年）阿船也去世了。藩政交給兼續的助手平林正興。正興在兼續去世後的寬永17年（1640年）製作的往古御城下繪圖中兼續是陪臣中唯一有「殿」尊稱。正興還安排兼續親信木次左近出任郡代，保護作爲直江派的與板組在米澤藩內存在。
兼續和阿船起先都葬在直江家菩提寺德昌寺，德昌寺和上杉家菩提寺林泉寺爭執失敗，德昌寺逃往越後。直江夫妻的墓碑和靈位移到東源寺，此後通過藩廳裁定改葬到林泉寺。據説靈位和遺骨仍然放在東源寺。分骨存放在高野山清淨心院。新潟縣長岡市的德昌寺也存放著直江夫妻的牌位。
當初的法名是達三全智居士，100周年忌辰法名被追加為英貔院殿達三全智居士。
大正13年（1924年）2月11日，宮內省追贈從四位。這時候用的是兼續而不是改名後的重光，所以後世只知道兼續。
; 阿船之方
:弘治3年（1557年） - 寬永14年1月4日（1637年1月29日））
:正室。直江景綱的女兒，也是其表姐。
; 直江景明
:文祿3年（1594年） - 慶長20年7月12日（1615年9月4日））
: 天正13年（1585年） - 慶長10年8月17日（1605年9月29日）
:長女。慶長9年（1604年）直江家嫁給當作養子的本多政重（直江勝吉），但是次年就死了。此後把兼續的養女阿虎嫁給勝吉。法名雪窗幻春大姊。
:生年不詳 - 慶長10年1月13日（1605年3月5日）
:次女。本來要嫁給色部長實的兒子色部光長，結果嫁的是的兼續的妹妹。比姐姐於松死得更早。根據木村德衛所說名字叫「於梅」。法名吉山梅龍心立大姊。
:生年不詳 - 寬永4年（1627年）6月10日
:養女。弟弟大國實賴的女兒。慶長14年（1609年），作爲兼續養女嫁給本多政重。
「三葉三龜甲」直江兼續家紋
* 江戶時代後期和明治時代以後的作品中，兼續都是以才貌兼備的形象出現，是謙信寵愛的小姓，現在的時代小説也把這個作爲「事實」頻繁引用。其實，謙信生前和兼續有臣屬關係的史料從來沒有過，青少年期的兼續是否服侍過謙信的説法無從考證。。
* 從天正8年（1580年）兼續還在樋口家的書信中看，他的確是景勝的屬下。。
* 上杉家轉封米澤的時候陷入財政危機，兼續：「人才是真正的財富。大家願意留下的都留下」，沒有遣散家臣。米澤用原來1/4的領地養活了家臣及其家族3萬多人。他自己過著簡樸的生活，把節省的錢用來維持藩政。米澤市的郊外至今還有奉兼續之命在此屯田的武士後人。他們在家四周種植板栗和柿子這些可食用果實的樹木。
* 為應對非常情況兼續還下令將米澤的墓石全部做成方形，中間鏤空。這樣很容易就可以把這些石頭累起來堆成簡單的防禦設施。現在米澤的墓還都是格子狀的墓石。兼續自己的墓也是這種形狀。
* 兼續和妻子阿船感情很好，雖然阿船比兼續年長，可兼續沒有娶過妾。
* 他和南化玄興，西笑承兌都有來往，自己也是文人和藏家。兼續所藏宋版《史記》、《漢書》及《後漢書》是南化和尚所贈，現在都被指定為國寶。他在日本首次使用銅活字技術出版了《文選》，並且創立了米澤藩的教育機關禪林寺（後來得興讓館，現在山形縣立米澤興讓館高等學校）。
* 兼續的頭盔上裝飾有一個很大的「愛」字，這副盔甲保存在米澤市上杉神社的稽照殿。這個「愛」字是「仁愛」和「愛民」的意思。上杉謙信信仰毘沙門天因此旗幟上印了一個大大的「毘」字。當時把神佛的名字印在旗幟和盔甲上十分盛行。也有說愛代表軍神「愛染明王」和「愛宕權現」的意思。
* 《常山紀談》形容兼續「身材偉岸可力頂百人，雖為人有些迷糊天然，學問詩歌卻無不精通，是才智兼備的武將」。對比豐臣秀吉身高154cm，德川家康身高157cm，織田信長身高170cm，直江兼續的身高是180cm。遠遠高於當時日本成人男子的平均身高。
* 御館之亂的時候謙信的遺囑可能是兼續串通照顧謙信起居的直江景綱的繼室妙樁尼偽造的。這在《上杉年譜》裏面有記錄。不過這時候的兼續並沒有出現在正史中，而且身份也很卑微。
*《最上記》記述，長谷堂城之戰的撤退戰中直江兼續表現出「古今無雙」用兵技巧。
*秀吉死後根據遺命把備前長船兼光贈送給兼續，雖然是陪臣可是享受大名的待遇。
* 在江戶時代的米澤藩，人們認為兼續失利關原，令主家蒙辱，是個罪無可赦的奸臣，此種評價直到第9代藩主上杉鷹山師法兼續，進行藩政改革後，才得以昭雪。
* 江戶時代的隨筆《煙霞綺談》中有這樣的故事，有一次兼續家臣三寶寺勝藏同下人五助一言不合就拔刀殺了五助。五助的遺族向兼續討説法「就算五助有錯也罪不該死」。兼續調查以後的確如遺族所說，於是命令家臣向遺族作出賠償。但是遺族不依要求還人。兼續說「死人不能復活，已經賠償了就算了吧」。遺族還是苦苦糾纏。於是兼續說「好，人死不能復生。你們要他回來是不可能的。只有你們去他那裏走一趟，看看能不能帶他回來」。然後砍了三名遺族的腦袋放在河邊，旁邊設置木牌上面寫「閻羅王命令你讓這些人把死人領回來　慶長二年二月七日　直江山城守兼續判」。不過這件事情真假不知，可能是後世的創作。
*謀將 直江兼續（角川書店、著）
*軍師 直江兼續（河出書房新社、坂口安吾著）
*直江兼續：北方王國（集英社、著）
*直江兼續―北國的獅子（、著）
*直江兼續－成為上杉謙信通往鷹山時代懸橋的男人（、黃金寅森著）
*直江兼續和阿船（PHP研究所、著）
*直江山城守兼續（講談社、近衛龍春著）
*花之背離―直江兼續與其妻（幻冬舍、著）
*兵法流浪（河出書房新社、著）
*（1981年、TBS、演：細川俊之）
*天地人（2009年、NHK大河劇、演：妻夫木聰）
*江~公主們的戰國~（2011年、NHK大河劇、演：松本真治）
*關原（2017年、東寶、演：松山研一）
*花之慶次（集英社、隆慶一郎作?原哲夫畫）
*義風堂堂 直江兼續～前田慶次月語～（新潮社、原哲夫、作?畫）
*女忍紅騎兵（講談社、山田風太郎作?畫）
*百花繚亂SAMURAI GIRLS
*決戰III（光榮、配音：石川英郎）
*戰國無雙系列（光榮、配音：高塚正也）
*無雙OROCHI系列（光榮、配音：高塚正也）
*戰國BASARA（Capcom、配音：伊丸岡篤）
*戰國蘭斯（Alicesoft)
*美男戰國～穿越時空之戀，配音：中川晃教
*bb戰士 NO.339 SD戰國傳 武神降臨篇 直江兼續頑駄無
在“直江兼續”這一名字中，因同時出現了“江”和“續”兩字，使人引發江澤民續命的聯想，因此有時會被膜蛤文化特別使用。
*天地人（NHK 2009年大河劇）
炮臺山可以指：
**魔鬼山（又名炮臺山），油塘和調景嶺之間的一座山
**大炮臺山，亦作「大砲臺山」又稱「柿山」、「聖保祿山」及「大三巴山」，山頂為大炮臺（亦作「大砲臺」）
**礮臺山，「礮」、「炮」和「砲」相通，位於路環西南方。
**炮臺山 (宜蘭)，宜蘭縣南澳蘇花公路上的一座山
**砲臺山 (臺中市)，臺中市臺中公園的至高點，也是臺中舊稱「大墩」的由來。
**炮臺山 (岳陽市)，湖南省岳陽市的一座山
**炮臺山 (寶清縣)，黑龍江省寶清縣的一座山
**炮臺山 (上海市)，上海市寶山區吳淞炮臺灣濕地森林公園中的一座人工土山
**炮臺山 (珠海市)，廣東省珠海市的一座山
天津美租界是1860年隨同英國在天津強劃租界，美國也在英租界南面相鄰設立一個租界。東臨海河，西至海大道（今大沽路），北以博目哩道（今彰德道）和英租界毗鄰，南接開封道。天津美租界因為美國南北戰爭一直無法獲得政府的批準，1880年。美國領事以日後有權恢復行政管理為前提，歸還租界，並由天津海關代管。1896年，美國再次聲明放棄租界管理權。但是清政府沒有回應。1902年，美租界私自將租界轉讓英租界，和天津英租界合并，共存在了40余年。
與天津其他租界不同，天津美租界最初劃定卻沒有留下任何劃界契約、公告等法律文書性質的官方紀錄。因此，天津美租界的合法性曾引發外交糾紛。
1860年，英、法兩國組成聯軍攻占天津和北京后，要求清政府續訂條約的時候，美國與俄國共同作為居間調停人。北京條約簽訂后，英國和法國相繼在天津劃分了各自的租界。清政府為了表示不歧視美國，主動在英租界的南面劃出一片土地作為美國在天津的租界。
在1860年和1869年的美國外交文件中，都曾提及過在天津的美租界，也提到過美租界建立的時間。但1896年10月18日，美國國務卿理查德·奧爾尼在給駐華公使田夏禮的外交公函中予以否認，稱：“沒有記錄表明，美國實際上（在天津）曾經劃分過租界。”。
與其他國家租界由本國領事管轄不同，天津開埠的前十年，美國領事都商人兼任，沒有職業外交官專任領事。由于在天津的美國僑民較少，美國政府還曾聘用非美國人在領事館任職，先后有英、法、荷、俄國公民曾擔任美國駐津副領事。直到1871年，美國國會才批準任命美國職業外交官擔任專職駐津領事。
* 天津歷史、天津老城、天津租界
中國地震局是中華人民共和國國務院主管全國地震減災工作的副部級國務院部委管理的事業單位，現由中華人民共和國應急管理部管理。
1953年11月，中國科學院決定成立“中國科學院地震工作委員會”。1967年，在國家科委內設立“京津地區地震辦公室”，并在國家建委內設立“京津地區抗震辦公室”。1967年12月，國家科委京津地震辦公室與中國科學院地球物理局合并，成立國家科委、中國科學院地震辦公室。
1969年7月19日，組建中央地震工作小組。1971年8月2日，中央地震工作小組辦公室撤銷，國家地震局成立并由中國科學院代管。1975年12月，國家地震局改由國務院直屬。1998年，國家地震局更名為中國地震局。
關于國務院機構改革方案的決定》，批準《國務院機構改革方案》，將中國地震局劃歸新成立的應急管理部管理。
根據有關規定，中國地震局承擔下列職能：
根據有關規定，中國地震局省級地震局為正廳局級。中國地震局設置下列機構：
; 國家地震局局長
# 劉英勇（1971－1977）
# 李建平（1977－1978）
# 鄒　瑜（1978－1980）
# 安啟元（1980－1988）
# 方樟順（1988－1995）
# 陳章立（1995－1998）
; 中國地震局局長
# 陳章立（1998－2001）
# 宋瑞祥（2001－2004）
# 陳建民（2004－2016）
# 鄭國光（2016－2020）
# 閔宜仁（2020－）
* 氣象預報部門：中國氣象局、國家氣象中心（中央氣象臺）、國家氣候中心
* 軍事氣象部門：中央軍事委員會聯合參謀部戰場環境保障局
* 環境監測部門：環境保護部、中國環境監測總站
* 海洋氣象部門：國家海洋局、國家海洋環境預報中心
* 地震監測部門：中國地震局、中國地震臺網
* 測繪部門：國家測繪地理信息局
* 軍事測繪部門：中央軍事委員會聯合參謀部導航局
* 航道測繪部門：中國人民解放軍海軍參謀部航海保證局（海軍海道測量局）、交通運輸部海事局
** 交通運輸部北海航海保障中心天津海事測繪中心、天津航測科技中心
** 交通運輸部東海航海保障中心上海海事測繪中心、上海海圖中心
** 交通運輸部南海航海保障中心廣州海事測繪中心
* 地質調查部門：中國地質調查局
* 軍事地質調查部門：中國人民武裝警察部隊黃金部隊
* 地圖出版機構：中國地圖出版集團、中華地圖學社（國家測繪地理信息局上海地圖制印管理處）
傅雷，字怒安，號怒庵，江蘇南匯（現上海市浦東新區）人，中國翻譯家、作家、教育家、美術評論家、異見人士。早年留學法國巴黎大學。他翻譯了大量的法文作品，其中包括巴爾扎克、羅曼·羅蘭、伏爾泰等名家的著作。文化大革命時受紅衛兵迫害，於家中自縊而死。
傅雷一生嫉惡如仇，其翻譯作品也是多以揭露社會弊病、描述人物奮斗抗爭為主，比如《歐也妮·葛朗臺》、《高老頭》、《約翰·克里斯朵夫》等。傅雷對其子家教極嚴，而又父愛至深，其家書后由傅敏整理成《傅雷家書》，至今影響深遠、廣為流傳。傅雷有兩子傅聰、傅敏，傅聰為海內外享有盛譽的鋼琴家，傅敏為英語教師。
1908年4月7日，傅雷生于中國江蘇省南匯縣傅家宅（今上海市浦東新區航頭鎮王樓村五組）。1912年時其父傅鵬飛因冤獄病故，由母親撫養成人，居住周浦鎮東大街。1920年（12歲）考入上海南洋公學附屬小學，次年考入天主教教會在徐家匯開辦的徐匯公學，1924年因批評宗教而遭開除，同年考入上海大同大學附屬中學（今南車站路353號）。1925年參加五卅運動，1926年，參加反學閥運動。秋后考入上海持志大學讀一年級（校址在今大連西路550號上海外國語大學）。1928年，傅雷留學法國巴黎大學，學習藝術理論。開始受羅曼·羅蘭影響，熱愛音樂。
1931年，傅雷回國任教于上海美術專科學校（現南京藝術學院），校址位于上海法租界菜市路（順昌路560號），任校辦公室主任，兼教美術史及法文，致力于法國文學的翻譯與介紹工作。宿舍位于南昌路136弄39號。次年與龐薰琹和倪貽德結成“決瀾社”。中國抗日戰爭時期，留在上海，此后參加中國民主促進會，曾發表親美言論。抗戰期間，他也曾應滕固之邀在遷往昆明的國立藝專短期任教，后離職。吳冠中對此有一番解釋：“這時候，滕固校長宣布，請來了傅雷先生當教務長，大家感到十分欣喜，因為都對傅雷很崇敬。傅雷先生從上海轉道香港來到昆明，實在很不容易，他是下了決心來辦好惟一的國立高等藝術學府的吧！他提出兩個條件：一是對教師要甄別，不合格的要解聘；二是對學生要重新考試編級。當時教師多，學生雜，從某一角度看，也近乎戰時收容所。但滕校長不能同意傅雷的主張，傅便又返回上海去了。師生中公開在傳告傅雷離校的這一原因，我當時是學生，不能斷言情況是否完全確切，但傅雷先生確實并未上任視事便回去了，大家覺得非常惋惜。”（吳冠中《烽火藝程·出了象牙之塔》）
鄭重《林風眠傳》中則記載：“此時教務主任空缺，滕固聘傅雷為教務主任。傅雷不受學生歡迎，加之與滕固的意見不合，到任月余就辭職離校了。”
朱德群說：“滕固請了翻譯法國文學的大翻譯家傅雷當教務主任。我們都很愛讀傅雷翻譯的《約翰·克利斯朵夫》，對他本有崇敬之情，可是他在一次講話中把他的好友劉海粟說成是大師，我們當時認為劉是‘海派’，專業水準不高，根本稱不上大師，就對傅雷心生反感了。”
后來，錢鍾書曾邀請他去清華大學任教，傅雷表示，愿在清華教美術史，不愿在清華教法語，清華沒有美術史教席，故未成。1949年之后，曾任上海市政協委員、中國作協上海分會理事及書記處書記等職。傅雷學養精深，對美術及音樂理論與欣賞等方面有很高的造詣。
1958年，在上海“反右補課”中，上海市作家協會將傅雷劃為“右派分子”。上海市長柯慶施執意要劃傅雷為右派，時任上海市委宣傳部副部長兼上海作協黨組書記周而復則認為傅雷屬于“可劃可不劃”的范圍，恰逢周揚赴上海聽取意見，柯慶施同意了周而復、周揚的意見，事后中國共產黨上海市委員會派柯靈通知傅雷該消息。但正當傅雷做了檢討，準備放下包袱時，柯慶施卻變卦拍板把傅雷定為“右派”。
1958年12月，在波蘭留學的傅雷長子傅聰離開波蘭，沒有回到中國大陸，而是移居英國倫敦，當時中國大陸視之爲叛逃。此后，傅雷閉門不出。1961年9月，傅雷“摘掉帽子”。1966年8月底，文化大革命初期，傅雷遭共產黨政治迫害，被紅衛兵抄家，受到連續四天三夜批斗，罰跪、戴高帽等各種形式的凌辱，搜出所謂“反黨罪證”（一面小鏡子和一張褪色的蔣中正舊畫報）。9月3日上午，女傭周菊娣發現傅雷夫婦已在江蘇路284弄5號住所“疾風迅雨樓”雙雙系在窗框上自縊而亡，傅雷享年58歲，而服毒自殺之說實為保姆誤傳。傅聰收到父親的最后贈言是：“第一做人，第二做藝術家，第三做音樂家，最后才是鋼琴家。”
其死后骨灰原安葬于永安公墓，后歸并到萬國公墓，之后由于文化大革命時期紅衛兵的破壞后遺失。幸有一陌生女子原為傅雷作品的愛好者，故私藏其骨灰盒，幸免遭毀。該女子名為江小燕，后在上海大學美術學院工作，1994年退休。