ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
是昆汀·塔倫提諾自編自導的第4部電影，原先構想是拍成1部，但在最後快上映時被拆分成2部：第1集（2003年秋）、第2集（2004年春），原因是整部片長約4小時之久，第三集則預定於2014上映，但後來塔倫提諾證實並不會推出第三集。
《追殺比爾》首部作品融合港式武打、日本武士道與義大利式西部片的風格，以血腥暴力的方式呈現，是昆丁“暴力美學”的代表作。
「新娘」（鄔瑪·舒曼 飾）原是殺手組織「毒蛇」的成員，之後懷了組織首領比爾的孩子。為了給孩子一個正常的生活環境，決定退出組織與普通人結婚，卻因此在婚禮上遭到集團的追殺，然而新娘中槍重傷未死，但其丈夫及親友無一倖免，更因此失去了腹中胎兒。在重傷復原後，她決定展開一連串的報復行動，向當初參與婚禮屠殺的成員與集團首腦展開追殺。
鄔瑪·舒曼Uma Thurman
“新娘」(代號: 黑曼巴蛇)Bride
原是職業殺手集團「毒蛇」的成員。 四年前親眼目睹丈夫與朋友被殺害後決定向從前的成員們一一報復。
劉玉玲Lucy Liu
石井御蓮 (代號: 食魚蝮)O-Ren Ishii
原是職業殺手集團「毒蛇」的成員，後為日本極道的女首領。是一名中日美混血兒。
大衛·卡拉定David Carradine
比爾 (代號:弄蛇者)Bill
職業殺手集團「毒蛇」的首腦，亦是「新娘」的舊情人。
薇薇卡·福克斯
薇妮塔?葛林 (代號:銅頭蝮)Vernita Green
原是職業殺手集團「毒蛇」的成員，四年後，成為一名家庭主婦，並改名為吉恩·貝爾（Jeannie Bell）。
麥可·麥德森Michael Madsen
巴德 (代號:響尾蛇)Budd
原是職業殺手集團「毒蛇」的成員。現職為保鏢，比爾的弟弟。
戴露·漢娜Daryl Hannah
艾勒·崔佛 (代號:加州山毒蛇)Elle Driver
原是職業殺手集團「毒蛇」的成員。
蘇菲·法塔萊Sofie Fatale
御蓮的律師，好友和副手，曾是比爾的手下。 是一名中法混血兒。
服部半藏Hattori Hanzō
是一位已隱退的鑄刀大師。現與徒弟在沖繩經營一間壽司店，為「新娘」做了一把日本刀。
GOGO夕張Gogo Yubari
御蓮的保鏢。是一名高中生女殺手。
強尼莫Johnny Mo
御蓮率領的「瘋狂88」幫派頭目。
厄爾·麥格勞Earl McGraw
是一名調查"婚禮教堂大屠殺"的德州騎警。
註:該角色原著於電影
Michael Bowen
巴克Buck
在「新娘」留醫的醫院擔任護理師。
田中組長Boss Tanaka
日本黑幫幫派領袖，因在會議上公然地嘲諷御蓮的血統和性別，導致被其殺害。
士郎Shiro
與半藏在在沖繩經營一間壽司店。
*此片獲得正面的評價。影評網站爛番茄根據218個專業影評給予85%的支持率。
*《芝加哥太陽報》知名影評人羅傑·埃伯特給予四顆星（滿分四顆星）的評價，並稱讚導演輕鬆而卓越的技巧。
* 導演、編劇：昆汀·塔倫提諾
* 製片：昆汀·塔倫提諾、勞倫斯·班德
* 動畫人物設定：石井克人、田島昭宇
* 美術指導：種田陽平、大衛·瓦斯柯、曹久平
* 音樂：RZA、勞勃·羅德里蓋茲
* 燈光：（僅日本篇）中須岳士
邁克爾·明克勒, 邁倫·奈廷佳, , 和 馬克·烏拉諾
Tommy Tom, Kia Kwan, Tam Wai, Kit Leung, Jaco Wong, 和 Hin Leung
第9屆帝國獎
年度最佳片段
最佳女主角 – 戲劇類電影
2004年MTV電影大獎
鄔瑪·舒曼 對 栗山千明
第8屆金衛星獎
最佳藝術指導和生產設計
昆汀·塔倫提諾 和 鄔瑪·舒曼
第45屆土星獎
最佳動作或歷險電影
電影未來面孔獎
韓國女子組合Brown Eyed Girls以此電影作為其第五張正規專輯的創作概念，並於2013年7月28日在韓國音樂節目以主打曲《Kill Bill》回歸。
嘉諾撒聖心商學書院正門
嘉諾撒聖心商學書院（，縮寫：）是香港一所已停辦的非牟利私立學校，由嘉諾撒仁愛女修會經營。學院位於香港半山區堅道，為女性中學畢業生提供商業知識，以作日後升學及就業用途，當中以秘書課程最為著名。1905年成立，一百多年來為香港培養大量秘書。因收生人數不足，學院已於2014年結束營辦。
嘉諾撒聖心商學書院於1905年由意大利傳教士Clelia Martinelli修女創立，標誌著香港第一間商科學校的誕生。學院起初成立時有25人。Clelia修女主要教授速記、打字及簿記的知識。這些都是當時成為秘書應有的知識。到了1950年初，學院向中學畢業生提供商業及秘書課程。於1970年向教育署（現為教育局）註冊，命名為「Sacred Heart Canossian Commercial School」、於2000年改名為「Sacred Heart Cannossian College of Commerce」。
為配合新「334」高中課程，嘉諾撒聖心書院於2012年起向完成新高中課程的畢業生提供革新的商業高級文憑課程，按現行課程編成會計學高級文憑、市場學高級文憑及商業行政高級文憑，並提供選修課程。選修課程旨在使學生在學習商業學科的同時，亦能豐富思考能力，配合個人學習興趣擴闊學習經驗。選修科目包括創新思考、成功廣告學、普通話水平測試應試課程、商業日語等多個熱門選修科。
2013年1月28日，該校突然宣佈因收生不足，決定在同年8月結束辦學，至少400名學生受影響，他們將獲安排轉校到香港公開大學、明愛專上學院等繼續學業。 2月4日，校方宣佈為讓現時一年級學生可順利完兩年制的課程，決定在原址延辦多一年，但不會再招收新生。
該校已於2014年9月結束營辦。有香港教育界人士認為香港人口增長放緩，導致較小規模的院校收生不足，部分院校或會倒閉。
嘉諾撒聖心商學書院停辦前除提供多個商業文憑課程外，還開辦香港高級程度會考課程。學院所提供的課程如下：
*銷售及市場學專業文憑（三年制）
*銷售及市場學高級文憑（二年制）
*香港高級程度會考課程（二年制）
2012年實施新高中文憑試後，課程分為以下兩種：
(1) 高級文憑先修課程（一年制）
*先修讀高級文憑先修課程一年，學習基礎學科，同時可選修多個語言及思維學課，成績合格可升高級文憑。
*入學資格：完成高中課程，惟新高中文憑試合格科為5科以下
(2) 高級文憑（二年制）
*第一年開始可以選擇主修科，亦設有多個熱門選修科可供自由選讀。高級文憑修讀年期共兩年，成功修畢可獲頒高級文憑學歷。
*入學資格：新高中文憑試5科合格（包括中、英文兩科）
目前嘉諾撒聖心商學書院大部分的專業文憑畢業生繼續升讀大學，選擇就業的學生一般最遲於畢業後2個月內找到全職工作。隨著近年取得大學學歷的人數不斷增加，書院為學生提供實務並用的學術課程，貫切百多年來的辦學精神，務求協助學生掌握實務知識，有利就業，同時逐步革新的課程亦鼓勵學生積極學習，持續進修。
電子商貿實習企業於2001年創立，與HKNVE及香港專業教育學院觀塘分校聯繫，提供電子商貿、貿易及其他實習訓練。
*楊穎(Angelababy)：香港模特兒
*張瑪莉：1975年香港小姐冠軍
* 嘉諾撒聖心商學書院網頁（已無法登入）
* 嘉諾撒聖心商學書院面書專頁
德斯蒙德·大衛·休謨（Desmond David Hume），是美國廣播公司懸疑類電視連續劇《迷失》的角色之一，由亨利·伊安·庫斯克（Henry Ian Cusick）飾演。
澳門科技大學
澳門科技大學運動場（體育局擁有）
澳門科技大學體育館（體育局擁有）
澳門科技大學（；，縮寫：），簡稱澳科大，成立於2000年，是澳門排名第二的綜合型大學。在2020年泰晤士高等教育世界大學排名中位列世界251-300區間，在Times，QS，ARWU，USNews四大全球大學排名中均位列澳門第二，僅次于澳門大學。并且在2020泰晤士報年輕大學中排名世界35位，并在2020泰晤士亞洲大學排名中位列32位；在2021年QS世界大學排名中位列651-700區間；根據ARWU（上海交通大學軟科世界大學學術排名），大學位列世界第601-700位，亦是兩岸四地的二十強大學之一。在2020年泰晤士高等教育世界大學學科排名中，“計算機科學”學科位列世界126-150區間。
澳門科技大學隸屬于澳門科技大學基金會，現任校監是廖澤云博士，校長為李行偉講座教授。 大學擁有博士、碩士、學士三級學位授予權，經中華人民共和國教育部批準面向中國內地招生，授課語言以英語為主，部分課程以中文、葡萄牙或西班牙語授課。 大學位于澳門氹仔偉龍馬路，設有資訊科技學院、商學院、法學院、中醫藥學院、酒店與旅游管理學院、人文藝術學院、國際學院、醫學院、藥學院、通識教育部，涵蓋文 、理、法、管、商、醫、藥、旅游、藝術、傳播、電影、語言等學科門類課程。
澳門科技大學是一所國際型大學，近年來在國際SCI/SSCI的第一區間學術期刊發表的高質量研究論文成倍增加，申請國內外發明專利則數倍增加。 在學術上，大學根據澳門的社會及人文特點，充分吸納國際知名學府的經驗，建立適應大學國際化發展的理念與文化、模式與架構、制程與程式等，特聘一批名師為本科生和研究生 授課，包括中國科學院院士、中國工程院院士、世界高被引科學家等頂尖學者。
第三任校長劉良講座教授于2019年11月當選中國澳門回歸以來首位中國工程院院士，是澳科大科研方面的重大突破。
校園總佔地面積約二十一萬平方米。以「意誠格物」為校訓，「和諧精業」為校園精神。
2000年3月，澳門特區政府行政長官何厚鏵頒布「第19/2000號行政命令」，認可成立澳門科技大學。
2001年，澳門科技大學得到中國教育部、國務院港澳事務辦公室和公安部的批準和協助向中國內地招生。
2006年，藥物及健康應用研究所成立。同年，澳門科技大學的擁有權轉予澳門科技大學基金會。
2010年，澳門科技大學成立十周年，國際小行星中心和國際小行星命名委員會批準國際編號為200003號的小行星，正式命名為“澳科大星”。
2010年，太空科學研究所成立。
2011年1月，中藥質量研究國家重點實驗室（澳門科技大學）由中華人民共和國科學技術部批準正式成立。
2013年1月23日，學校突然宣布上調學費，引起澳門社會各界質疑。（請參見澳門科技大學學費風波）於2月1日校監廖澤雲在接受媒體採訪回應後，此風波告一段落。
2014年11月，澳門科技大學——中國科學院月球與行星科學實驗室成立。
2016年12月，諾貝爾生理學或醫學獎得主埃爾文·內爾在澳門科技大學成立“埃爾文·內爾博士生物物理與中醫藥研究室”，該研究室為澳門首個諾貝爾獎得主實驗室；埃爾文·內爾博士并應邀加入澳門科技大學作特聘教授。
2016年，美國湯森路透集團公布了2016年度全球高被引科學家名單“Highly Cited Researchers 2016”，澳門科技大學李志武教授和李頌孝教授分別在工程學和數學領域成功入選， 成為澳門地區入選人次最多的高校。
2018年7月，澳門科技大學獲中華人民共和國科學技術部批準成立月球與行星科學國家重點實驗室。
2019年，澳門科技大學等27所中國高校聯合成立中國高校行星科學聯盟。
2020年12月，珠海市人民政府宣布，澳門科技大學將設立澳門科技大學珠海校區。
2021年，澳門科技大學與珠海市人民醫院合作將珠海市人民醫院建成澳門科技大學醫學院第一附屬醫院。
「意誠格物」，出自《大學》中「致知在格物，格物而後知至，知至而後意誠，意誠而後心正」之句。「格物」是指研究事物原理，瞭解社會與自然的發展規律。「意誠」是指認真做事；「意誠格物」就是要求學生在大學期間專心致志，刻苦踏實地努力學習，盡力提升自己的知識、能力和素質。
澳門科技大學的校監為廖澤雲博士，另設大學校董會執行決策。目前設有十個學術學院。
副校監、校長
李行偉講座教授
副校長（科研管理）
姜志宏講座教授
副校長（研究生教學管理）
副校長（教務與大學評鑒）
副校長（國際校際及機構合作）
蘇育洲講座教授
# 周禮杲教授（2000 - 2002）
# 許敖敖教授（2002 - 2012）
# 劉良院士（2013 - 2020）
#李行偉 講座教授（2021起）
澳門科技大學在2021年QS世界大學排名（''QS World University Rankings''）中位列世界第701-750位。
澳門科技大學在2020年USNEWS世界大學排名（''U.S. News & World Report Best Global University Ranking''）中位列世界第1044位。
澳門科技大學在2020年泰晤士高等教育世界大學排名（''Times Higher Education World University Rankings''）中位列世界第251-300位。
澳門科技大學在2019年世界大學學術排名（''ShanghaiRanking's Academic Ranking of World Universities''，簡稱ARWU）中位列世界第501-600位。
澳門科技大學在2020年QS亞洲大學排名（''QS Asian University Rankings''）中位列亞洲第233位。
澳門科技大學在2019年軟科中國兩岸四地大學排名中位列兩岸四地大學排名第20位。
2007年，澳門科技大學獲得聯合國世界旅游組織頒發“ Tedqual ”優質旅遊教育認證並且在2010年成功地連續更新。
澳門科技大學全校圖
澳門科技大學現設資訊科技學院、商學院、法學院、中醫藥學院、酒店與旅游管理學院、人文藝術學院、國際學院、醫學院、藥學院、通識教育部，涵蓋文、理、法、管、商、醫、藥、藝術、傳播、電影、語言等學科門類課程。另外設有太空科學研究所、國家重點實驗室（月球與行星科學）、國家重點實驗室（中藥質量研究）等附屬學術單位。
澳門科技大學目前提供大學先修、學士學位、碩士學位、博士學位等100多個課程。
*  澳門世界遺產保護與發展研究中心
*  中藥質量研究國家重點實驗室
資訊科技學院
酒店與旅遊管理學院
太空科學研究所
澳門環境研究院
*月球與行星科學國家重點實驗室
澳門系統工程研究所
社會和文化研究所
澳門建築與城市規劃研究院
澳門藥物及健康應用研究院
可持續發展研究所
中國歷史研究院澳門歷史研究中心
澳門智慧城市研究院
澳門材料科學與工程研究院
埃爾文內爾博士生物物理與創新藥物實驗室
珠海澳科大科技研究院
資訊科技學院創建於2000年，開設計算機科學、電子與信息工程、軟件工程三個理學學士學位課程和計算機與資訊系統、通訊工程、太空資訊技術、應用數學與數據科學四個理學碩士學位課程，並設有理學博士課程，包括計算機技術及其應用、電子資訊科技、太空資訊技術。研究項目涉及的領域包括計算機圖形學與可視化，計算機網絡與通訊，決策支持技術，以及知識工程。
現任院長為張渡教授。
商學院創立於2000年，下設有會計與財務金融學系、決策科學系。現有全日制本科生、碩士研究生、博士研究生3000余人，專業範圍覆蓋金融學、會計學、營銷學、國際貿易、人力資源管理、供應鏈管理、公共行政管理等多個領域。
現任院長為蘇育洲講座教授（副校長兼任）。
國際旅遊管理系在2003年創立，2007年9月國際旅遊學院正式成立，並於2012年2月正式更名爲酒店與旅游管理學院。學院有本科學生近三千人，碩士研究生、博士研究生過百人。學院開設了會展管理、酒店管理學、賭博管理、文化遺産旅遊管理、電子旅遊以及服務素質和零售管理等專業方向的學士、碩士、博士學位課程。
現任院長為吳國民教授。
人文藝術學院成立於2008年9月，學院設有文物修復實驗室、金木工實驗室、陶藝實驗室、新聞多媒體實驗室，設有設計學、傳播學博士、碩士、學士三級學位課程，美術學博士、碩士二級學位課程。藝術學-藝術設計學士學位課程下設產品設計、景觀設計、室內設計、視覺傳達設計四個方向，設計學博士學位課程下設文化遺產保護、設計管理、藝術設計理論與實踐三個方向，設計學碩士學位課程下設文化遺產保護、設計管理、產品設計、室內設計、傳媒設計、服裝與紡織品設計六個方向。新聞傳播學學士學位課程下設數據新聞學、傳播學、公共關系與廣告學三個方向。傳播學博士學位課程下設媒介、文化與傳播、策略傳播、全球營銷傳播三個方向，碩士學位課程下設新媒體傳播、整合行銷傳播兩個方向。美術學博士與碩士學位課程下設美術史與美術理論研究、繪畫理論與實踐研究兩個方向。
現任院長為張志慶教授，副院長為蔣瀟玲助理教授。
現任國際事務交流委員會主任為王雪青教授，國際事務交流委員會副主任為劉鵬助理教授。
澳門科技大學電影學院成立於2015年，是澳門高等教育機構中首個電影藝術研究及教學機構。學院隸屬於人文藝術學院，開設電影管理博士、電影管理碩士學位課程，以及電影制作碩士、學士學位課程，表演藝術學士學位課程。
現任院長為尹鴻教授，總監為蔣瀟玲助理教授。
法學院建院於2000年，首任法學院院長為蕭蔚雲教授。
學院課程教授中國大陸法律、澳門及當今世界主要法治國家的法學理論。除本科生培養外，法學院還開設法學碩士和法學博士學位課程。課程包括：憲法和基本法、法律史、法理學、民法學、刑法學等專業。
現任院長為方泉教授。
中醫藥學院成立於2000年，是經國家教育部學歷認可的澳門地區高等中醫藥人才培養基地，但其中醫學學士並非香港中醫藥管理委員會中醫執業資格試認可課程。學院目前專業設置有生物醫學學士、中醫學學士、中藥學學士及中醫臨床醫學碩士、中藥學碩士、中醫學博士、中藥學博士及中西醫結合博士等課程。
現任院長為周華教授。
醫學院就公共衛生學、護理學、營養學、醫學、藥學五大範疇，共設有六個學位課程，分別為公共衛生學博士學位課程、公共衛生學碩士學位課程、護理學碩士學位課程、食品與營養科學學士學位課程、內外全科醫學學士學位課程、藥學學士學位課程。此外，學院另附設兩所培訓中心，包括：醫療及衛生持續培訓中心及專業醫療發展中心。
現任院長為霍文遜教授。
學院是新成立的教育單位，開設藥學學士與藥學博士學位課程。
現任院長為朱依諄教授。
國際學院是澳門科技大學成立十年之際新成立的教育單位，負責留學生漢語教學及境外合作辦學項目。國際學院下設國際漢語中心和國際教育中心兩個教學單位。國際漢語中心是澳門科技大學對外漢語教學的專門機構，招收各層次的國外留學生來澳學習中國語言文化，包括留學生短期語言培訓，商務漢語教學，漢語言文學本科、碩士、博士教育等項目。國際漢語中心同時開展國際漢語教師教育，包括國際漢語教學能力培訓，國際漢語教育碩士、博士項目。
現任院長為孫建榮教授。
澳門科技大學教學樓
博雅學院，前身為持續教育學院。於2020年3月1日更名擴展成為現有的博雅學院，目前提供學歷教育及非學歷的培訓課程。
通識教育部是向澳門科技大學全校本科及大學先修班學生提供公共基礎課程的教學部門，承擔各學院的語文、數學、英語等公共基礎課程的教學工作。
大學有兩個國家重點實驗室，五個國家教育部人文社科重點研究伙伴基地及聯合實驗室，以及多個重大的研究院所及研究中心。
* 中藥質量研究國家重點實驗室（澳門科技大學）
* 月球與行星科學國家重點實驗室
* 澳門傳媒研究中心（與復旦大學合作成立）
* 澳門海洋發展研究中心（與中國海洋大學合作成立）
* 澳門知識產權研究中心（與中南財經政法大學合作成立）
* 中醫藥防治腫瘤轉化醫學研究聯合實驗室（與廣州中醫藥大學合作成立）
* 澳門會計研究中心（與廈門大學合作成立）
* 埃爾文·內爾博士生物物理與創新藥物實驗室
澳門建筑與城市規劃研究院
澳門中藥資源經濟研究所
澳門轉化醫學研究所
中藥及食品安全與質量檢定中心
下一代互聯網國際研究院
唐廷樞研究中心
醫療及衛生持續培訓中心
專業醫療發展中心
澳門國際教育培訓中心
空間探測實驗室
智能交通研究實驗室
澳門科技大學-遠光軟件人工智能聯合實驗室
未來城市科技聯合研究中心
澳門中藥國際標準中心
仲裁與爭議解決研究中心
澳門金融創新研究中心
高等智能與網絡服務學科創新引智基地（澳門科技大學分基地）
國際專利（已獲授權）
發表學術論文
SCI/SSCI論文
SCI/SSCI Q1區間論文
2013/2014學年
2012/2013學年
申請9項，學年結束時獲授權4項
2011/2012學年
國內主要重大獲獎情況：
（1）2012年中華人民共和國國家科學技術進步獎二等獎 ；
（2）2014年中華人民共和國教育部自然科學獎一等獎 ；
（3）2018年中華人民共和國教育部自然科學獎一等獎；；
（4）2012年澳門科學技術獎自然科學三等獎、技術發明三等獎  ；
（5）2014年澳門科學技術獎特別獎、自然科學二等獎 ;
（6）2016年澳門科學技術獎自然科學一等獎、技術發明二等獎及科技進步三等獎   ;
（7）2018年澳門科學技術獎自然科學二等獎、技術發明三等獎 。
澳門科技大學圖書館館藏超過171萬件：32萬余冊圖書、 6萬多種期刊（含全文電子期刊）、1800多種報紙、 130萬種電子書、九百多萬篇學位論文， 140余種電子資料庫，7千多種多媒體光碟。澳科大圖書館致力於發展館藏和與兩岸四地的著名圖書館開展館際合作與資源共建共享，是中國國家圖書館、北京大學圖書館、中國教育部高校社科人文文獻中心 (CASHL) 、中國高等教育文獻保障系統(CALIS)、國家科技圖書文獻中心(NSTL)、香港中文大學圖書館、臺灣大學圖書館等多家圖書館或文獻保障機構在澳門地區的合作館。
*白春禮：中國科學院院長，世界科學院院長。
*葉培建：中國科學院院士，嫦娥工程總指揮和總設計師。
*孫家棟：兩彈一星功勛獎章獲得者，中國探月工程總設計師。
*歐陽自遠：中國科學院院士，天體化學與地球化學家。嫦娥工程一期首席科學家和二期高級顧問。
*施一公：中國科學院院士，美國人文與科學學院外籍院士，美國科學院外籍院士。
*埃爾文?內爾：諾貝爾生理學或醫學獎獲得者，德國生物物理學家家。
*哈拉爾德·楚爾·豪森：諾貝爾生理學或醫學獎獲得者，德國著名醫學科學家。
*讓-馬里·萊恩：諾貝爾化學獎獲得者，法國化學家。
*周其鳳：中國科學院院士，國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）副主席。
*楊芙清：中國科學院院士，中國計算機軟件專家。
*朱道本：中國科學院院士，中國物理化學家。
*許智宏：中國科學院院士，中國生物學家。
*陳可冀：中國科學院院士，中西醫結合專家。
*楊福家：中國科學院院士和第三世界科學院院士。
*楊利偉：中國載人航天工程辦公室副主任。
*薛其坤：中國材料物理專家。中國科學院物理研究所研究員、清華大學副校長。
*陳竺：中國血液學家、分子生物學家。
*錢易 (院士)：中國工程院院士，中國科協副主席。
*鐘南山：中國工程院院士、教授、博士生導師。
*張興棟：中國工程院化工、冶金與材料工程學部院士。美國國家工程院外籍院士。
*歐陽自遠：中國科學院院長，天體化學與地球化學家。
*袁隆平：中國工程院院士、中國雜交水稻育種專家。
*吳家瑋：香港科技大學創校校長。
*余秋雨：中國文學家。原澳門科技大學人文藝術學院榮譽院長。
*靳尚誼：中國油畫家，中央美術學院教授、中國美術家協會名譽主席、中國文聯副主席、全國政協常委。
*施一公：中國科學院院士、結構生物學家、清華大學教授、西湖大學校長
*張伯禮：中醫科學家，天津中醫藥大學校長。
*林毅夫：世界銀行高級副行長、首席經濟學家。
*劉焯華：原澳門立法會主席、全國人大代表。
澳門科技大學基金會是獲澳門特區政府賦予公益法人的資格的非牟利基金會，基金會的組織架構包括信託委員會、行政委員會及監事會。基金會屬下包括：澳門科技大學、科大醫院和澳門國際學校。
科大醫院入口
科大醫院（英語：The University Hospital）是澳門一所具有中西醫互補的綜合性醫院，位于澳門氹仔偉龍馬路澳門科技大學H座大樓，也是澳門一所具備大學支持的醫院。2003年10月8日獲澳門衛生局批準成立澳門科技大學中醫診療中心，而中心也是科大醫院的前身。2006年3月23日，經澳門特區政府衛生局批準科大醫院正式成立，在澳門科技大學H座尚未竣工之前，整隊醫療隊伍於澳門科技大學C座底層進行診療工作，於2006年7月遷入新建成的澳門科技大學H座。
科大醫院醫院作為澳門科技大學中醫藥學院、醫學院及藥學院的臨床帶教基地，匯集國外、港澳臺地區和中國大陸的著名醫學專家與教職人員，肩負中醫藥學院和醫學院的臨床教學工作及醫藥的臨床研究任務。
澳門國際學校（The International School of Macao，簡稱TIS），建於2002年9月，提供幼稚園到十二年級的課程，學校的課程獲得加拿大阿爾伯塔省教育部的認可。國際學校目前擁有約1,072名，來自44個不同國家的學生在校學習。
澳門科技大學與海外多所知名大學皆簽訂交流合作協議，以交流資訊，與海外學府進行師資及學生交流活動，以及提供海外教育機構討論合作機會。
** Abilene Christian University Texas
** Arizona State University Phoenix
** Grinnell College Iowa
** Polytechnic University New York
** Saint Joseph's University Philadelphia, Pennsylvania
** Seton Hall University South Orange, NJ
** University of Dayton, Ohio
** University of Missouri – St. Louis, Missouri
** University of North Carolina at Pembroke North Carolina at Pembroke
** Griffith University Queensland
** University of Southern Queensland
** Claude Bernard Lyon 1 University Villeurbanne Cedex
** GROUPE ESSCA Budapest
** Massey University Auckland
** Vancouver Community College Vancouver, BC.
** University of Luton Bedfordshire
**Politecnico Di Milano
** Latin Culture ImmersionPorto
** University of Delhi
* 澳門科技大學學生會及其屬會網頁和聯絡錄
* 澳門科技大學研究生會網頁和聯絡錄
* 澳門科技大學校友會聯合總會
category:澳門科技
二代目小笠原一家位於北海道釧路市本部的設置，日本的黑社會指定暴力團之一?六代目山口組的3次團體，上部團體二代目弘道會。
小笠原茂巳原為梅家阿部一家（梅家阿部連合會）3代目的親分成員，在弘道會高山清司的介紹之下，在1994年加入弘道會三代目阿部一家、現在為弘道會小笠原一家。
*初代目?小笠原茂巳（二代目弘道會副會長）
*總長?若生肇（二代目弘道會若中）
*舎弟頭?沖坂信仁（沖坂組組長）
*相談役?西山芳彥（三代目梅原興業組長）
*若頭補佐?大友務津己（二代目福武組組長）
已退役的九龍巴士車隊是記錄以往曾在九龍巴士車隊服役過的巴士。
以下為九龍巴士已退役巴士車隊型號資料：
無編號／D1-D150
1949年－1983年
Metal Sections
其中1輛（車牌4961）被九巴保留，另有1輛（車牌4212）曾經被巴士迷作私人收藏，現被九巴保留。
D151-D260
1959年－1984年
D261-D330
1962年－1987年
CVG6-30
D331-D350
1967年－1988年
CVG6-34
其中1輛在退役後被運往中國大陸服役。
D351-D550
1969年－1991年
部份在退役後被運往中國大陸及馬拉維服役。另有部份退役後被改裝為開蓬巴士，髹上卡通人物圖案。另外九巴曾保留1輛原裝版本。
D551-D665
1969年－1988年
部份在退役後被運往中國大陸服役。
丹拿CCG6
2D1-2D7
1973年－1984年
East Lanes/Weymann
CCG6／CVG6-30
丹拿／利蘭珍寶（第一代）
D666-D814、D816-D962、D965-D967
1974年－1994年
Metal Sections / BACo / KMB
CRG6 33&nbsp;ft
部份在退役後被運往中國大陸及馬拉維服役。其中部份再被改裝為巨鷹珍寶，2008年已全數退役。必達巴士曾保留幾輛珍寶巴士，但後來被拆毀。
丹拿／利蘭珍寶（第二代）
D815、D963、D964、D968-D1115
1976年－1995年
Metal Sections / BACo
FE33AGR
部份在退役後被運往中國大陸服役。另有1輛（編號D989）在退役後被改裝為「大自然巴士」，現被巴士迷作私人收藏。必達巴士曾保留幾輛珍寶巴士，但後來被拆毀。
丹拿珍寶（第三代）
2D8-2D107
1981年－1990年
Park Royal / MCW
CRL6-30
Lion PLSC1
1926年－1930年
Leyland PLSC1
亞比安17型
無編號／L1-L86、L270-L276、L278
1961年－1987年
Albion VT17AL
Leyland EO.350、Leyland EO.370
Leyland、Leyland GB271
亞比安23型
L87-L185、L277
1963年－1984年
Albion VT23L
Leyland EO.370
Leyland GB271
亞比安13型
無編號／L186-L219
1965年－1987年
Albion CH13AXL
亞比安41型（第一代）
L220-L269
1970年－1990年
Albion EVK41XL
亞比安41型（第二代）
L309-L312
Albion EVK41L
Leyland EO.401
Leyland GB277
亞比安55型
L279-L308
Albion EVK55CL
L308退役後被九巴保留
亞比安55型豪華巴士
CA1-CA66、CA68-CA77、CA79-CA102
1975年－1988年
Duple Dominant
Leyland GB281
泰坦PD3/5
2L1-2L8
1973年－1981年
Leyland O.600 → Gardner 6LW/6LX
2L9-2L79
1973年－1979年
(Various)
PDR1/1
Leyland O.600、Gardner 6LX（2L15、52、64）
1976年－1982年
Victory J
勝利二型（第一代）
G5-G544
1979年－1998年
Walter Alexander KB
Voith DIWA 851
編號G544為前空調版，曾被必達巴士購入收藏，最終於1999年3月拆毀。
G490於1997年與G97被交通基建管理有限公司購入，G490於2010年12月17日被本地巴士愛好者私人收藏。
叧有兩輛編號G417和470停泊在九巴青衣廠作為擺放雜物用途，於2017年5月4日被拖離車廠。
G304於1998年被大欖隧道公司購入作應付巴士翻車意外，於2015年10月24日被拖走。
G36退役後被上水一間汽車維修公司購入作改裝為雜物室及休息室，現被巴士迷作私人收藏。
勝利二型空調巴士（第二代）
1981年－1983年
九巴試驗品，其後拆去空調機，改回普通版
B45／奧林比安10.3米
BL1-BL3
1981年－1999年
B45/Olympian
Leyland TL11 → Gardner 6LXB
Leyland Hydracyclic
奧林比安9.5米非空調巴士
BL4-BL123
1983年－2002年
BL66已於2009年運往澳洲並被保留。BL79曾被電影公司購入拍攝「戀上你的床」，之後被本地巴士愛好者私人收藏。
奧林比安11米非空調巴士
S3BL1-S3BL470
Gardner 6LXCT Cummins LT10-B245
Voith DIWA851Voith DIWA863 Voith DIWA 851.2 ZF 4HP500
S3BL201、212及398曾為訓練巴士。S3BL341、382、418、420、438、470於退役後被本地巴士愛好者私人收藏。其中S3BL374、401-470於2005年裝上報站機。
S3BL118被城巴購入，用作城巴東涌廠的隔音屏障，2011年5月1日被拖走。
奧林比安空調巴士
AL1-AL150
1988年－2011年
Cummins LT10-B245
AL23、27、32、34、37-39曾為訓練巴士。AL1於2005年8月19日退役後由九龍巴士保留。
奧林比安12米非空調巴士
3BL1-3BL163
1982年－2003年
ECW、Walter Alexander RH
Leyland TL11 / Gardner 6LXCT
Leyland Hydracyclic / Voith DIWA 851
3BL3、126於退役後被本地巴士愛好者私人收藏。
AMR1-AMR2
Metrorider
都城型9.7米
M1-M88
1983年－2003年
Gardner 6LXB／Cummins LT10／Cummins LTA10
Voith DIWA 851／Voith DIWA 863／Voith DIWA 864G
M2退役後被九巴安排泊於九巴將軍澳車廠，之後被本地巴士愛好者私人收藏。
都城型11米
S3M1-S3M254
Gardner 6LXCT／Cummins LT10／Cummins LTA10
Voith DIWA 851.2／Voith DIWA 863／Voith DIWA 864G
S3M223、233、248、249、253於2007年售予本地巴士愛好者私人收藏。S3M223、233、244-254於2005年加裝報站機。
S3M169於2006年退役後售予錦上路一間公司作貨倉.
都城型11米空調巴士
1987年－1989年
Gardner 6LXDT
Voith DIWA 851.2
都城型12米
M1-M3 → 3M1-3M3
1981年－1996年
1995年至1996年間改為訓練巴士，2000年退役
1984年－1988年
Walter Alexander RV
B10M-55
Volvo THD100
1986年被火燒掉上層車身，88年拆售底盤回英國
Olympian 11米非空調巴士
S3V1-S3V30
1995年－2011年、2012年
S3V1、3、5-7、10、12-13於2011年10月28日退役，S3V2、4、9、14、16、19、24、28、30於2011年12月29日退役，S3V18、20、29於2012年3月退役，S3V8、15、22、25於同年4月退役，S3V11、17、21、23於同年5月退役，S3V22、S3V26於2012年5月9日所有非空調巴士退役後由九龍巴士保留。
Olympian  11米 空調巴士（第一代）
1994年－2011年
Alexander R型
於2011年7月15日直接退役。
Olympian  11米 空調巴士（第二代）
AV2-AV86
1994年－2013年
Cummins L10-B252
AV40、56分別因交通意外而直接退役。AV2-39、41-55、57-79分別於2012年8-12月期間退役，AV80-86於2013年1月退役。
Olympian  11米 空調巴士（第三代）
AV87-AV111
1995年－2013年
AV111因交通意外，直接退役。
Olympian 11米 空調巴士（第四代）
AV112-231
Voith DIWA 863
AV114、219因交通意外，直接退役
奧林比安 11米 空調巴士（第五代）
AV232-531
Voith DIWA 863.3
奧林比安 12米 空調巴士（第一代）
3AV1-3AV50
3AV26因引擎出現故障，廠方放棄維修，而於2011年4月15日報廢。3AV12、15、34於2012年6月18日退役。3AV6於同年7月3日退役。3AV10、11、17於同年7月6日退役。3AV16於同年7月13日退役。3AV21-22於同年7月16日退役。3AV24、30、39於同年7月17日退役。3AV23於同年7月18日退役。3AV25、40、48、50於同年7月20日退役。3AV27、28、29、32於同年7月25日退役。3AV31、33於同年7月26日退役。3AV35、36於同年7月27日退役。3AV37、38於同年7月30日退役。3AV42於同年8月9日退役。3AV43、44於同年8月10日退役。3AV41、45-47於同年8月13日退役。3AV1-5、7-9、13-14、19-20、49曾是訓練巴士，因政府強制淘汰歐盟前期引擎商用車輛而報廢。
奧林比安 12米 空調巴士（第二代）
3AV51-120
奧林比安 12米 空調巴士（第三代）
3AV121-170
1996/1997年－2014/2015年
奧林比安 12米 空調巴士（第四代）
3AV171-3AV348
1997年-2015年
Volvo D10A-245
3AV269於2011年被火摧毀。3AV172、173、175、180、186、188曾是訓練巴士，現已退役。
B10TL（超級奧林比安）10.6米 巴士（第一代）
ASV1-50
2001/2002年－2019/2020年
Super Olympian（B10TL）
Volvo D10A-285（Euro 2）
ZF 5HP590（ASV1-49）、ZF 4HP590（ASV50）
ASV50在港投入服務前曾被運往其他國家以作測試。
B10TL（超級奧林比安）10.6米 巴士（第二代）
ASV51-74、80、85
2003年－2021年
Volvo D10A-285 EC01（Euro 3）
ASV75-100在香港存放一年多後才投入服務
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第一代）
3ASV1-61
1999年－2008/2016/2017年
3ASV49於2008年被火摧毀；3ASV57、61毀於車禍。
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第二代）
3ASV62-91
2000/2001年－2018/2019年
3ASV84因交通意外而直接退役。
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第三代）
3ASV92-141
3ASV108因交通意外而直接報廢。
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第四代）
3ASV142-331
2001年 - 2008年、2012年、2019年、2020年
Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3）
3ASV304、311先後被火摧毀；3ASV181於2011年被縱火焚毀；3ASV193因交通意外而直接報銷。3ASV221於2019年7月2日嚴重撞毀，因接近強制淘汰期限而直接於同月底報廢。
B10TL（超級奧林比安）12米 巴士（第五代）
3ASV332-402、404-432、437-440、443-446、448-450、452、455、457-458、460-461、463-465、469、473、475-492
2002年 - 2018年、2019年、2020年
採用新款散熱網及豐田式圓形冷氣出風口，內分兩批，3ASV373、375、378、380、384、386-388、390打後配置藍綠色地板
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第六代）
3ASV403、433-436、441-442、447、451、453-454、456、459、462、466-468、470-472、474
2002年－ 2019年、2020年
3ASV468於2019年1月30日被火摧毀，於同年5月直接退役。
B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第七代）
AVW1-10、17、19、24、28、30、33、36、38-43、47、50、55-56、62、64、69-72、76、78、80、91、94-95
2003/2004年－2008年、2020年、2021年、2022年
Wright Gemini
Volvo D10A-285
AVW55於2008年被火摧毀。AVW78於2018年2月10日失控翻側，底盤及龍骨全斷，因車齡問題於2020年7月直接退役。
B9TL 12米巴士（第一代）
2004年（首次）；2006年－2021年
Volvo D9A（Euro 3）→ Volvo D9B（Euro 4）
ZF 6HP592C
於2004年出牌時，車牌為LJ7006，測試完畢後運走。後來再次抵港，並於2006年重新出牌為MF5119，為九龍巴士之歐盟四型引擎測試巴士。
B9TL（Wright A）
AVBW29、35、51
2006年－2009年
Volvo D9A-300
AVBW29於2008年被火摧毀。
B9TL 12米巴士（第八代A）
AVBWU384
ZF EcoLife 6AP1403BVoith DIWA 864.5（AVBWU424-448）
AVBWU384於2019年11月16日在觀塘繞道撞毀，底盤全斷而直接拆解。
1952年－1969年
Sparshatts
Pax D2
FD1-FD20（1991年前）AF1-AF19
1985年－2001年
Duple MetSec
Gardner 6HLXCT
喝采（第一代）
Jubilant
N3於1988年因底盤故障而報廢
喝采（第二代）
N5-N213、N364
N364 為前空調版
喝采（第三代）
N214-N363
1981年－2000年
喝采 空調巴士
1980年－1983年
九巴試驗品，其後拆去空調機，改回普通版服役至1998年
DM1-DM40
巨龍11米非空調巴士（第一代）
S3N1-S3N55
1986年－2004年
Dominator 6X2
Gardner 6LXCT（S3N1-50） Cummins LT10-B245（S3N51-55、222-270）
Voith DIWA 851（S3N1-50） Voith DIWA 863（S3N51-55）
S3N43退役後被本地巴士愛好者私人收藏。
巨龍11米非空調巴士（第二代）
S3N56-S3N221
1987年－2005年
S3N92曾牽涉嚴重事故，整幅車身被重建；S3N170、186退役後被運往外國
巨龍11米非空調巴士（第三代）
S3N222-S3N270
S3N255、263、265於退役後被本地巴士愛好者私人收藏
巨龍11米非空調巴士（第四代）
S3N271-S3N319、S3N370
Cummins LT10-B245（S3N293-304、306-316、319、370） Cummins LT10-B252（S3N271-292、305、317-318）
Voith DIWA 863（S3N271-292、305、317-318） ZF 4HP500（S3N293-304、306-316、319、370）
車身原本為空調巴士設計，下層車尾沒有車窗及車窗上方設有冷氣槽，但因運輸署要求，最終安裝了非空調巴士車身；S3N279於退役後被本地巴士愛好者私人收藏；S3N370於2012年5月9日所有非空調巴士退役後由九龍巴士保留。
巨龍11米非空調巴士（第五代）
S3N320-S3N369
Cummins LT10-B252
S3N348於2012年5月9日所有非空調巴士退役後由九龍巴士保留
巨龍11米空調巴士（第一代）
1990年－2007年
AD1是空調樣板車
巨龍11米空調巴士（第二代）
AD2-AD41
1991年－2009年
Voith DIWA 863.2
AD2、7、35因交通意外而直接報廢。
巨龍11米空調巴士（第三代）
AD42-AD130
1992年－2011年
AD91因交通意外而提早退役AD53、68、108、110-112、117-118、121、123-124、128曾為訓練巴士。
巨龍11米空調巴士（第四代）
AD131-AD245
巨龍11米空調巴士（第五代）
AD246-AD280
AD266因交通意外而提早退役。
巨龍11米空調巴士（第六代）
AD281-AD360
1997年－2015年
AD337因交通意外而提早退役。
巨龍9.9米（第一代）
ADS1-ADS30
Dennis Dragon
巨龍9.9米（第二代）
ADS31-ADS145
1996年-2014年
ADS58、94及138因意外而直接退役；ADS143於2014年6月25日退役後被九龍巴士保留。
巨龍9.9米（第三代）
ADS146-ADS185
1996年-2015年
ADS174因牽涉嚴重車禍而直接報銷。
巨龍9.9米（第四代）
ADS186-235
Cummins M11-235E（Euro 2）
部分座位配置安全帶。ADS206、223因交通意外而直接退役。九龍巴士最後一批非低地臺巴士，ADS235退役後被九龍巴士保留。
巨龍12米空調巴士
3AD1-3AD170
1997/1998年-2015/2016年
Cummins M11-235E21
3AD46、51牽涉車禍而直接報廢；3AD71、80被火摧毀。
巨龍12米非空調巴士（第一代）
3N1-3N3
1982年－1999年
Voith DIWA 854
巨龍12米非空調巴士（第二代）
3N4-3N43
3N13重建後改用第五代車身；3N29與40泊在九龍巴士將軍澳車廠；3N1、3、4、6、12、14、15、18、20、21、24、28、30、32曾為訓練巴士；3N24退役後由九龍巴士保留。
巨龍12米非空調巴士（第三代）
3N44-3N93
1984年－2003年
巨龍12米非空調巴士（第四代）
3N94-3N140、3N155-3N157
1986年－2003年
設有風機，3N107、124、126、134被運往外國
巨龍12米非空調巴士（第五代）
3N141-3N154、3N158-3N191
Walter Alexander RH / Duple MetSec
Gardner 6LXC / Gardner 6LXCT
Voith DIWA 854 / Voith DIWA 851
3N142被運往外國；3N150、191退役後被本地巴士愛好者私人收藏。
飛鏢9米（第一代）
AA1-AA2
1992年－2008年
Duple Dartline
AA1於1995年被改裝為九巴流動服務中心。
飛鏢10米（第二代）
AA3-AA42
1993年－2013年
AA8曾為訓練巴士，已經正式退役。AA23因交通意外而提早退役。AA12-20、22原為通天巴士，配置高背座椅；已經全數退役
飛鏢10米（第三代）
AA43-AA48
1993年－2014年
AA43-AA47已轉售至皇巴士；AA48於2014年3月正式退役。
飛鏢SLF 10米
AA49-AA60
Dart SLF
AA60曾為訓練巴士，已經正式退役。AA50因交通意外而提早退役。AA51、54、56-59已轉售至珀麗灣客運
飛鏢SLF 10.7米
AA61-70（雙門版）
（1998年出廠）2003年－2016年
Cummins 6BT（Euro 2）
購自新世界第一巴士
AN1-AN24
1993年－2010年
Alexander PS
AN11、14-24原為通天巴士，單門車身，配置高背座椅；AN14、15、17-22、24已轉售至龍運巴士，AN23於1998至2002年曾於龍運巴士服役
三叉戟12米（第一代A）
ATR1、101
1997/1999年-2015/2017年
Voith DIWA863.3（ATR1） / ZF Ecomat 5HP590（ATR101）
樣辦車。ATR1曾被稱為「新紀元巴士」，於2015年9月21日退役後被九龍巴士保留。
三叉戟12米（第一代B）
ATR2、3、45、48、51、59、61-75、79、85、87、92、93、95、97、107、109-111、124、126-131
1998/1999年－ 2016/2017年
ATR54於2008年被火摧毀。
三叉戟12米（第一代C）
ATR4-44、46、47、50、52、53、55-58、60、76-78、80-84、86、88-91、94、96、98-100、102-106、108、112-123、125、132-138、164-166、168-173、175-185
Voith DIWA863.3 / Voith DIWA864.3（ATR17、20）
ATR6於2002年被火摧毀，於2003年5月直接退役ATR98於2015年初被火摧毀，7月直接報廢ATR60因交通意外而提早退役。
三叉戟12米（第一代D）
ATR139-163、167、174、186-188
1999年－ 2017年
三叉戟12米（第二代）
ATR189-298
2000年－ 2018年
ZF 5HP590（ATR189-268）／Voith DIWA864.3（ATR269-298）
ATR195於2008年被火摧毀；ATR219、276、295因交通意外而提早退役。
三叉戟12米（第三代）
ATR299-354、369-392
2002/2003年－ 2019/2020/2021年
Cummins ISMe-335（Euro 3）
ATR308因引擎出現故障，廠方放棄維修，而於2019年8月14日報廢。ATR299、304、311已於2019年9月過檔陽光巴士。
三叉戟12米（第四代）
ATR355-368、393-495
2002/2010/2011/2012/2015年－ 2016年
ATR358於2008年火災焚毀
三叉戟10.6米（第一代）
ATS1-50
1999/2000年－2017年
ATS36於2008年火災焚毀。
三叉戟10.6米（第二代）
ATS51-100
2001年－2019/2020年
Cummins M11-305E（Euro 2）／Cummins ISMe-330（Euro 3）（ATS96、97）
三叉戟10.6米（第三代）
ATS101-150
2002年－ 2020年
Cummins ISMe-330（Euro 3）／Cummins ISMe-305（ATS104，Euro 3）
Voith DIWA864.3E／ZF 5HP602C（ATS141-150）
ATS101於2020年5月13日撞毀而退役；ATS114於2020年7月14日撞毀而退役。
Enviro 500 空調巴士（第一代A）
ATE1-114、116-119、121、124
2003年－ 2018/2020/2021年
Trident E500
Voith DIWA864.3E／ZF Ecomat 5HP602C
ATE106於2018年5月22日被盜駕後撞毀而正式退役。ATE34於2020年4月15日起火，因已達17年車齡，不獲修復，直接除牌退役。
Enviro 500 空調巴士（第一代B）
ATE115、120、122-123、125-135、142、144、152、155、165、166、171、180
2003/2004年－ 2008/2021/2022年
ZF 5HP602C／Voith DIWA 864.5D4（ATE145、165、166、168、170）
ATE180於2008年火災焚毀。
Enviro 500 巴士（第一代C）?
ATE183、191-192、194、205、221
2004年－2021/2022年
TransBus Enviro 500?
Cummins ISMe-335（Euro 3）?
ZF 5HP602CVoith DIWA 864.5D4（ATE216-232）?
原訂單有50部，其餘三部轉售予龍運，成為801-803
Enviro 500 MMC 12米巴士（第一代A）
ATENU53、129、274、280、341
2013/2014年- 2018/2019/2020/2021年
ZF EcoLife 6AP1700B／Voith DIWA864.5D4
ATENU274於2018年5月4日焚燬報廢。ATENU53於2019年5月11日焚燬，由於損毀嚴重，不作修復並直接報廢。ATENU341於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。ATENU129於2020年1月5日在元朗車廠焚毀，直接報廢。ATENU280於2020年10月13日午夜在石門交匯處焚毀，直接報廢。
Coaster HB30
AT1-AT91
1987年－1997年
荒川車體工業
MD2R-LWB
Toyota 2H
MK117J
AM1-AM168
1990年－2011年
Mitsubishi Fuso 6D16-OA
三菱Fuso MK117J是九龍巴士於1990年繼豐田 Toyota Coaster HB30後引入的單層空調巴士。AM64早於1995年毀於車禍報廢
MK217J
AM169-AM183
1995年－2012年
最後四輛（AM176、AM177、AM181及AM182）於2012年3月19日全數退役。
1995年－2002年
Mitsubishi Fuso 6D22-1A
此車乃接替AM64的代替品，編號AM184。於2002年10月16日因交通意外而提早退役。
Mitsubishi Fuso 6D22-OA
此車型只有一輛，為測試車，車牌FL5622，其後交由城巴及九鐵繼續測試，最後售予非專營巴士公司。
RK176K
AH1-AH25
此車型為九龍巴士向雅高巴士借用
CentrolinerN4026/3 (第一代)
AP1-20
1998/1999年－2016/2017年
CentrolinerN4026/3 (第二代)
AP21-AP80
2000年－2003/2017/2018年
AP69於2003年7月10日因交通意外而提早退役；AP23、45因交通意外而提早退役。
CentrolinerN4426/3 (第一代)
AP81-132
2000/2001年－2017/2018年
Cummins M11-305E21(Euro 2)
CentrolinerN4426/3 (第二代)
AP133-162
2002年－2017/2018年
MAN D2866LOH-27(Euro 3)
ZF 5HP590/Voith DIWA864.3E
除已於2018年過檔陽光巴士的AP144、146外，其餘已全數退役。
Man 24.310(A59)(第一代)
AMN1-30
2000年－2018年
U59/L33+S30
MAN D2866LOH-25(Euro 2)
ZF Ecomat 5HP590
Man 24.310(A59)(第二代)
AMN31-47
2002年－2018年
MAN D2866LOH-25/27(Euro 2/3)
Neoman A34
2003年－2019年
U53/L27+S42
MAN D2866LUH-24（Euro 3）
N113DRB（第一代）
AS1-AS2
Walter Alexander
Scania DS11-74（Euro 1）
AS2於2010年3月11日退役，AS1於2011年5月25日退役。
N113DRB（第二代）
AS3-22
1996年－2014年
Scania DSC11-24（Euro 2）
K310UD（第一代）
ASU1-2
S.C. Coachbuilders（Salvador Caetano）
Scania DC9-18-310（Euro 4）
ZF 6HP602CN
ASU1於2012年3月1日退役。ASU2於翌日退役。
K310UD（第二代）
ASU4、17
2010年－2022年
已於2022年過檔陽光巴士
K9A 12米 空調巴士
BYD TYC90A
BYD FADM07315
此車已於2013年10月9日退役
ME1-ME41
Mercedes Benz OM407h
Mercedes Benz W3D-080/R
ME30已於2009年運往澳洲並被保留，ME20、ME37於香港被保留
ZK6128HG1
Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5）
于香港被保留。
Wright StreetDeck 10.65米空調巴士
Wrightbus StreetDeck
U50／L20+S19
Mercedes-Benz OM936LA（Euro 6）
Voith DIWA 864.6
Thornycroft CD4LW
1934年－？年
金馬 Commer
1934年－1965年
Commando/Superpoise/Superpoise MkII
杜濟 Dodge G5
1946年－1955年
Tilling-Stevens K5LA7
1947年－1969年
福特 Ford Thames Trader
1961年－1969年
Trader 4D
百福 Bedford OB
1946年－1959年
百福 Bedford SBO
1956年－1970年
百福 Bedford YRQ
CB67、CB78
Willowbrook/Duple Dominant
塞頓 Seddon Mk17
塞頓柏尼 Seddon Pennine
無編號／S1-S93
1970年－1980年
Pennine 4
Perkins V8-510
AEC Regent V(34呎)
A1-A210
1963年－1987年
BACo（A1-A30）/Metal Sections（A31-A210）
Regent V (34&nbsp;ft)
AEC AV690
A19(AD4807)被九龍巴士保存A68(車牌AD4861)被澳洲一巴士迷收藏A165(AD7156)退役後被運到英國一博物館收藏
AEC Regent V(30呎二手巴士)
2A1-2A28
1973年－1983年
Northern Counties（2A1、2A28）MCCW（2A2-2A24）Park Royal（2A25-2A26）East Lancs（2A27）
Regent V (30&nbsp;ft)
AEC AV590 → Gardner 6LW/6LX