ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
站體位於忠孝東路五段的正下方，地下二層車站，島式月臺一座。五座出入口分別位於忠孝東路五段的南、北兩側，北側為出口1和出口5，南側則是出口2、出口3及出口4。
洗手間（車站東側付費區外，近出口3、4）
←  往方向（BL20 後山埤站）
往方向（BL18 市政府站）→
出口1、2位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙電梯近出口5。
出口1、5由捷運工程局完成基本站體及通風井後，與得標的建設公司(日勝生活科技)和地主(包含教育部學產基金)進行聯合開發，興建兩幢住商混合大樓，分別為E.A.T.時尚館與E.A.T.國際館，開發完成後，依比例分回，由各自所有者進行出售或出租，出口2則由家美建設公司於興建家美忠孝天廈大樓時保留出入口於建物的側面。出口３、4由於人行道過於狹窄，僅設置步行階梯。
松信路(此出口設有聯合開發大樓)
松山工農 、臺北市公共自行車租賃站，設在巷道。(此出口設有共構住宅大樓)
忠孝東路五段
富臺國宅(此出口設有共構住宅大樓)
*2000年12月30日：隨著南港線「昆陽－市政府」段正式通車而啟用。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Yungchun Station改為Yongchun Station。
*2017年3月：半高式月臺門正式啟用。
*2019年5月：廁所整修(已完成)
根據資料，本站每日旅運量約為人，在臺北捷運各站中排行第名。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站將於2016年增設半高式月臺門來保護民眾與行車的安全。
於2018年，設置公共藝術作品《濕地夜巡者》。
站牌名為《捷運永春站（忠孝）》、《捷運永春站（松山）》
停靠 捷運永春站（忠孝）、捷運永春站（松山）站牌
松德站－圓環
僅停靠  捷運永春站（松山）站牌
停靠 捷運永春站（忠孝）站牌
行經建國高架道路、中山高。例假日停駛、停靠 捷運永春站（忠孝）、 捷運永春站（松山）站牌。
行政院新莊聯合辦公大樓－南港花園社區
中華科大－西門
僅停靠 捷運永春站（松山）站牌
僅停靠捷運永春站（松山）站牌
大都會客運、三重客運
永春高中－輔大
原 忠孝新幹線、停靠 捷運永春站（忠孝）站牌
屬於新北市區公車。停靠 捷運永春站（松山）站牌
行經忠孝橋， 原232副線。停靠 捷運永春站（忠孝）、捷運永春站（松山）站牌。
僅停靠 捷運永春站（忠孝）站牌，原 263
例假日停駛。僅停靠捷運永春站（松山）站牌站牌
*T.G.I.Fridays永春店
*臺北市公共自行車租賃系統 捷運永春站(2號出口)
* 臺北市商業處-商圈介紹-永春捷運站周邊
* 永春站位置圖（-{臺北}-捷運公司）
* 永春站車站剖面相關位置圖（-{臺北}-捷運公司）
往南港展覽館站通車前的一月臺
後山埤站，副站名五分埔商圈，位於臺灣臺北市信義區、南港區交界處，是臺北捷運板南線的捷運車站。
車站位於忠孝東路六段下方，與永吉路、玉成街的交叉口以及中坡南北路口間，通車前曾暫名為永吉，站區位在南港區萬福里、合成里（後山埤）、信義區大道里（中坡）、永春里（五分埔）交界處，車站編號為BL20。站名取自所在地地名「後山埤」，該名稱源自當地昔日的埤塘名稱。由於地方居民和民意代表建議，2007年在站名後方以括號加註五分埔商圈。本站色調以藍綠色及灰色為主，站內設置公共藝術作品《都市綠洲》。
地下二層車站，一個島式月臺，四個出入口。
後山埤站二月臺
←  往方向（BL21 昆陽站）
往方向（BL19 永春站）→
出口1、2位於車站南端，出口3、4位於車站北端，無障礙電梯位於出口3。
玉成公園(此出口設有共構住宅大樓)
忠孝醫院（臺北市立聯合醫院忠孝院區）
*2000年12月30日：隨著板南線「昆陽－市政府」段正式通車而啟用。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Houshan Pi Station改為Houshanpi Station。
*2010年10月14日：15時12分，75歲的王姓老翁在本站1號南港方向月臺跳下軌道，被捲入車底，頭部受創。並影響系統長達40分鐘，永春站至本站間路段，採取單線雙向運轉模式，至15時56分方處理完畢，影響乘客上百人次。
根據資料，本站每日旅運量約為，在臺北捷運各站中排行第名。
站牌名為《捷運後山埤站》、《捷運後山埤站（忠孝）》、《捷運後山埤站（永吉）》、《捷運後山埤站（玉成）》
停靠 捷運後山埤站（永吉）、捷運後山埤站（玉成）站牌
僅停靠 捷運後山埤站站牌
行經西藏路、基隆路、南港路。僅停靠 捷運後山埤站（永吉）站牌
僅停靠 捷運後山埤站（忠孝）站牌
僅停靠 捷運後山埤站（永吉）站牌
屬於新北市區公車。停靠  捷運後山埤站（忠孝）、捷運後山埤站（永吉）站牌
汐止－南港花園社區
屬於新北市區公車。僅停靠 捷運後山埤站（玉成）站牌
僅停靠 捷運後山埤站（忠孝）站牌，原588路
*臺北市公共自行車租賃系統 捷運後山埤站(1號出口)
* 後山埤站位置圖（-{臺北}-捷運公司）
* 後山埤車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司）
自由百科，為一西班牙語之Wiki技術網路百科全書，採用GNU自由文件授權條款（GFDL）版權，使用MediaWiki軟件，目前條目數約5萬。
2002年2月26日，西班牙語維基百科的用戶Edgar Enyedy突然退出維基百科並建立自己的《自由百科》（Enciclopedia Libre） ，設備由塞維利亞大學免費提供，理由為未來維基百科可能出現商業廣告及維基媒體基金會控制權之丟失。
自由百科上所解釋之分裂理由條列於 Enciclopedia:Por qué estamos aquí y no en es.wikipedia.org（西班牙文，使用GFDL授權）。關鍵議題包括對審查及維基百科上可能出現廣告之憂心。
以下為自由百科本頁之譯文：
本計畫之分離之主要動機為吾人對審查、編輯線及涵括廣告之反彈。
批判之聲被審查而擁有管理員之編輯在發表意見時使用個人性用語。
商業公司Bomis股份公司，Wikipedia.com域名之所有者，宣告於維基百科頁面嵌入廣告之可能性。此外該點子使吾人感到不幸，因其暗示將志願者之無私努力商業化，以便使Bomis股份公司獲利。
Bomis股份公司被要求解釋其因，及承諾不於西班牙語維基百科嵌入廣告。
他們既未解釋原因，亦未給予任何種類之承諾，此外，他們以假想優越性為礎，態度始終傲慢，而這超出吾人所理解的：對不同人、不同文化予以尊重。
面對此種態度，吾人選擇放棄該計畫，而從頭開始另一計畫，而以下列原則為礎：
*該百科將不會由會審查及形成編輯線之編輯職掌。
*每人皆有自由存取文化之權利。
*出生於社會並非倚賴個人優惠，而僅仰賴於偶然。
*出生時地之偶然不能作為歧視之根據。
*沒有任何文化比其他文化更優越。
2002年10月，維基編輯（其於維基之使用者名稱為Maveric149）和他人努力，試圖重新整合此二計畫，但維基提出合併提案前自由百科參與者即投票反對合併。然自由百科使用者不排除未來合併之可能性，並表明對二者互通之興趣。此紛爭亦引起關於非英語維基百科版本角色之廣泛討論，並直接導致非英語維基百科之數項重大改革，非英語維基社群另計畫實行數項改變，但仍未實現。
關於合併之事曾有數項討論。維基及自由百科亦曾實行數項可能有利於合併之改變：
*非營利維基百科組織之建立，即維基媒體基金會；
*多語主題首頁（Portal）
*於自由百科安裝軟體“Phase III”
與維基百科相同的，自由百科亦採用GFDL版權，故二站之材料可相互複製。2003年10月至11月，西班牙語維基百科開始以一維基人設計之機器人將自由百科之文章匯入其中，但當機器人作者因個人衝突離開維基時將機器人帶走。
自由百科原先成長雖遠較西語維基迅速，但2004年4月之後西班牙語維基百科長久領先自由百科，此後，西語維基以更快之速度成長，原因可能與媒體較注意英語維基，關聯計畫因此亦蒙其利有關，現今西班牙語維基百科之文章量是自由百科的30倍。
自由百科之條目數
西班牙語維基百科之大致條目數
2004年11月6日
* 一俄語維基百科形式之百科全書
*  Enciclopedia Libre Universal en Espa?ol
*  User page of Edgar Enyedy at Enciclopedia Libre
-{zh-hk:迪亞高·馬田·科蘭·哥拉素; zh-hans:迭戈·馬丁·弗蘭·科拉佐;zh-tw:迪亞哥·馬丁·佛蘭·科拉佐;}-（，），生於烏拉圭蒙特維多，烏拉圭著名足球運動員，司職前鋒，曾效力香港超級聯賽球會傑志，獲得聯賽冠軍。2018年5月科蘭離開傑志後，長達一年多沒有在其他球會踢球，於是他在2019年8月7日對外宣布退役，結束職業球員生涯。
18歲時在阿根廷勁旅獨立隊出道，並在80場聯賽進37球的超高效率，令他迅即獲歐洲豪門垂青，到2002年被費格遜帶到英超班霸曼聯，然而由於同位置的范尼斯特魯伊表現更為亮眼而未能獲得穩定先發機會，至2004年轉戰西甲球會維拉利爾才真正在歐洲賽場有所表現，首季即以25球奪得西甲神射手，兼與亨利共同獲得2005年歐洲金靴獎，2007年轉會馬德里體育會踏上足球生涯巔峰，並在2009年再度奪得歐洲金靴獎，更在2010年帶領馬體會奪得歐霸盃冠軍，而他同時當選決賽的最佳球員。
他在烏拉圭國家隊的成就比起球會更為優秀，上陣112場進36球均排在烏拉圭隊史上第3位，更於2010年的世界杯協助烏拉圭晉身四強，雖然烏拉圭僅得殿軍，但已經是烏拉圭足球歷史上近40年最佳成績，並獲國際足總評選為該次世界杯最佳球員；再於2011年帶領烏拉圭勇奪美洲國家盃冠軍。
科蘭生於烏拉圭蒙特維多，在童年時，雖然本應有機會成為大有可為的網球運動員，但因其姐姐於17歲時曾經遇上嚴重交通意外，而當時由於他的前烏拉圭國家隊成員父親與球王馬勒當拿有一定交情，使馬勒當拿在醫藥費幫助科蘭一家，而自此科蘭以馬勒當拿為偶像希望能有其成就以照顧家人，決定跟隨家族的傳統專注在足球上。
直到18歲時，科蘭在阿根廷勁旅獨立隊出道，並在80場聯賽錄得37球的超高效率，令他迅即獲歐洲豪門垂青，當時班霸曼聯教練費格遜的兄弟奉命到阿根廷進行球探任務，主要是查探阿根廷新星迪阿歷辛度的情況，但他們卻因科蘭在賽事中，運用純熟雙腳及爆炸性射門，而意外發現他，並多番派專員到當地觀察科蘭比賽。
同時，科蘭被英格蘭的小報廣泛報導，而這時米杜士堡的總幹事直飛往南美商討其轉會事宜，到達成協議後以690萬英鎊轉會費，並以超過18次分期付款加盟，但在最後一分鐘，曼聯的代表向獨立隊提出一筆過支付的690萬英鎊轉會費，及更向科蘭提出比米杜士堡更為豐厚的薪金，而他抵達英格蘭後，與曼聯代表談判四個小時後，就宣佈和曼聯簽約。
到2002年1月科蘭以690萬英鎊轉會至英超班霸球會曼聯，並在2002年1月29日對保頓的聯賽，首度為曼聯登場，可是他首季上陣18場賽事都無法取得進球，直到8個月和27場比賽後，科蘭在8月18日對海法馬卡比的歐洲聯賽冠軍盃，憑十二碼取得加盟後首個入球。
雖然科蘭非常享受偶有的華麗進球，但是他在曼聯的大部分日子都令他感到鬱悶，不過他在曼聯卻有扮演取得關鍵進球的角色，例如在2002/03賽季主場對阿士東維拉中，取得最後時刻的追平入球，還有對車路士時在最後一分鐘的致勝入球，而他在晏菲路球場梅開二度，使曼聯作客以2–1擊敗勁敵利物浦，使他幾乎成為球會的英雄。
但是這兩個進球之所以造成，多半是因為對方守門員杜迪克在禁區離譜的失誤幫忙，甚至有部分曼聯球迷認為那兩個進球有乘人之危之嫌，因而感到可恥，同時科蘭在利物浦球迷心中留下臭名。
而雖然科蘭在英超的日子多數擔任後備，但他仍然協助曼聯奪得1屆英超及1屆足總盃冠軍，而他上陣95場錄得17球的紀錄，相較於隊友雲尼斯達萊於136場錄得110球可謂遜色許多，也因為如此不突出的表現，而許多人都預測2004/05賽季朗尼的到來，同時象徵著科蘭離開曼聯的日子將至。
科蘭於2004年8月21日轉會至西甲球會維拉利爾，並在8月30日作客對華倫西亞的聯賽，在77分鐘取得加盟後的首個入球，協助維拉利爾以2–1勝出，而他的第二個入球就在10月3日主場以2–0擊敗薩拉戈薩，隨後在1–1賽和馬拉加中扳平比數，和主場以4–0擊敗紐文西亞的最後一球。
在2004年12月和2005年1月16日期間，科蘭在五場西甲賽事錄得7個進球，其中包括1月9日在主場以3–0擊敗班霸巴塞隆拿時梅開二度，到2005年5月22日他錄得其首個歐洲球會的帽子戲法，協助維拉利爾以3–3作客賽和聯賽冠軍巴塞隆拿。
到一周後他在4–1大勝同市對手利雲特的賽事，協助維拉利爾以賽季第三名作為結束，其後他更隨球會歷史性首度參與歐洲冠軍聯賽，並錄得兩個進球，在2004/05賽季，科蘭以25球榮獲西甲金靴獎，同時與阿仙奴前鋒亨利，共同獲得2005年歐洲金靴獎。
可是他在2005/06賽季他因為維拉利爾經歷幾次變化後入球率下降，但都帶領球會晉身歐冠盃四強，可惜結果被阿仙奴淘汰出局，而他在2006/07賽季於36場錄得19球結束賽季。
科蘭在馬體會效力時期與阿古路組成的前鋒搭檔被認為是當時西甲最強鋒線組合之一
科蘭在2007年7月由維拉利爾以2100萬歐元轉會費，轉會到馬德里體育會，以取代將要離隊的馬體會隊長費蘭度托利斯，而他在馬體會達到了足球生涯巔峰，與阿古路和費蘭度托利斯及法爾考以及迪亞高哥斯達等頂級前鋒，組成馬體會的神鋒系列。
而他與阿古路組成的前鋒搭檔，被認為是當時西甲最強的鋒線組合之一，並於2008/09賽季以32球再度成為西甲神射手和再奪得歐洲金靴獎，到2009年9月10日科蘭同意與馬德里體育會續約四年，並獲委任為馬體會的副隊長。
到2010年5月12日，他在歐霸盃決賽加時梅開二度，以2–1擊敗富咸，帶領球會奪得首屆歐霸盃冠軍，而他更當選決賽的最佳球員，然而他2010/11賽季遭遇進球荒後，與當時的馬體會教練科利斯沒有被重用，儘管新賽季文沙奴接手馬體會，但科蘭還是選擇離開。
歐霸盃決賽梅開二度協助馬體會加時以2–1擊敗富咸奪得冠軍
科蘭在2011年8月31日由馬德里體育會，以500萬歐元轉會到國際米蘭，並簽約兩年以取代離隊的伊度奧，並在9月11日巴勒莫的首輪聯賽，取得加盟後的首個入球，協助球會以4–3勝出，而他在2012年3月4日以2–2賽和卡坦尼亞的首輪聯賽，取得加盟後的第二球，可是他在聯賽上陣場只錄得2球。
科蘭在2014年1月22日，與日職球會大阪櫻花簽訂18個月的球員合約，而他在以1–1賽和浦項制鐵的亞冠盃分組賽，首度為大阪櫻花登場，其後在以0–1不敵衛冕冠軍廣島三箭的聯賽，首度在日職亮相。
4月23日，對泰國球會武里南聯的亞冠盃分組賽，取得加盟後的首個入球，協助球會以4–0勝出，5月12日，對大阪飛腳的打吡戰中梅開二度，可是他在日職首季上陣26場只錄得7球，無法助球隊護級成功，結果大阪櫻花排聯賽榜尾二，降級到乙組聯賽。
不過他都協助大阪櫻花在亞冠盃分組賽，對中超球會山東魯能的關鍵賽事中，取得關鍵入球，協助大阪櫻花晉身亞冠盃16強，可是結果被中超球會廣州恆大以兩回合2–5淘汰出局。
而隨著球會降班，科蘭的上陣機會減少，在對東京綠茵的聯賽錄得首個日乙入球，其後他於2015年4月29日，對京都不死鳥的聯賽錄得帽子戲法，協助球會以3–0勝出，結果他在日乙上陣16場錄得10球，到季尾不獲大阪櫻花續約。
到2015年夏季，科蘭拒絕香港和美國球會的邀請，於7月10日回歸母會與烏超聯球會彭拿路，簽訂18個月的球員合約。
並在8月9日加盟後首場對蒙特維多流浪的聯賽，即取得回歸後的首個入球，協助彭拿路以2–0勝出。
而他更在2016年2月23日以5–1擊敗迪芬沙士砵亭的聯賽，錄得在母會彭拿路的首個帽子戲法，還交出兩個助攻，總結他加盟後首季上陣31場錄得8球，協助彭拿路奪得烏拉圭甲組聯賽冠軍。
直到2016年6月14日的新聞發布會上，科蘭宣佈離開彭拿路，到8月科蘭重返亞洲與印超聯球會孟買城，簽下鉅額為期4個月的短期合約，並在11月20日對的賽事，再度大演帽子戲法，協助孟買城大勝對手5–0，總結他加盟後上陣12場錄得貢獻3助攻，直至2017年1月離隊。
效力傑志時的科蘭
離隊後，科蘭雖然一直有球會邀請他加盟，但他顧慮到第二個兒子即將出生，故決定暫時留在烏拉圭，而港超聯冠軍球會傑志在2017年12月初開始斟介科蘭，由12月22日正式開始與科蘭的經理人與及其代表律師商討細節，直到2018年1月4日為止，同時科蘭衡慮各方面和有前孟買城隊友，兼現時傑志球員華杜斯推薦下，促成加盟。
直到2018年1月4日傑志宣佈科蘭正式簽約加盟，並獲傑志列入出戰亞冠盃分組賽的四名註冊外援名單，而科蘭獲外借至理文效力傑志長達8年的佐迪，讓出其所擁有達8年，兼科蘭球員生涯初出道效力阿根廷勁旅獨立隊時所穿著的18號球衣。
加盟後，科蘭在1月13月隨傑志參與首課操練，並在1月14日對冠忠南區的聯賽，在87分鐘後備入替費蘭度，首度為傑志上陣，結果協助傑志以2–2賽和對手，1月18日，對東方龍獅的聯賽，首度為傑志正選登場，並在38分鐘即為隊友華杜斯，錄得加盟後的首個助攻，直至54分鐘被換出，結果協助傑志以8–1勝出，1月28日，對標準流浪的加盟後第三場聯賽，在38分鐘在禁區頂主射罰球彎過人牆破網，錄得加盟後的首個入球，再在61分鐘梅開二度，結果他在首度為傑志踢足全場下，協助傑志以7–0勝出，在2月3日，對理文的加盟後第四聯賽，憑兩個罰球和一個撞射，錄得加盟後的首個帽子戲法，結果協助傑志以5–1勝出。
2018年5月科蘭離開傑志後，再沒有踢過其他球會，並在2019年8月7日宣布退役，終止職業球員生涯。
2011年美洲國家盃決賽梅開二度協助烏拉圭結果以3–0擊敗巴拉圭奪得冠軍
佛蘭於2002年首度獲烏拉圭國家隊徵召，出戰2002年世界盃並射進一球長射，而他在美洲國家盃半決賽對巴西國家隊的賽事中，以凌空抽射取得追平分，可惜在他隨後射失十二碼，結果烏拉圭以4–5不敵巴西。
而自美洲國家盃後，佛蘭已經成為烏拉圭國家隊的主力，還在2008年6月17日對秘魯國家隊的2010世界杯資格賽中演出帽子戲法。
而佛蘭於2010年世界盃表現出色，協助烏拉圭晉身四強，雖然結果烏拉圭僅得殿軍，但已為烏拉圭足球歷史上近40年最佳成績，同時科蘭於7場賽事中共射進5球，與托瑪斯·穆勒和大衛·比利亞及衛斯理·斯奈德，並列當屆入球最多球員，最後佛蘭因助攻數目敗於德國國家隊的托瑪斯·穆勒，未能成為賽事金靴。另外，他也是繼1990年的賽事銀球獎得主馬特烏斯後，第一個能在單屆世界杯中從禁區外射進3球的重砲手(另對南非射進一顆12碼罰球；以及在季軍賽對陣德國時，在禁區線內也僅有一步的長距離，接應隊友一個稍微偏高的傳球時，不停球直接起腳射進一顆後來被評為該屆賽事最佳進球的巧妙反彈球)。由於他光芒四射的表現，被國際足協評選為最佳球員即世界盃金球獎。
隨後佛蘭繼續參加阿根廷主辦的2011年美洲國家盃並協助烏拉圭以平穩表現晉身決賽，雖然他在前5場賽事並沒有進球，但他在決賽貢獻2個進球，最終以3–0擊敗巴拉圭國家隊，歷史性第15次獲得美洲國家盃冠軍，壓倒賽前同樣奪冠14次的阿根廷國家隊。
直到2015年3月12日，佛蘭在日本召開的新聞發布會上，宣布正式退出烏拉圭國家隊，到2017年12月於世界盃決賽周抽籤儀式，以烏拉圭足球象徵身份擔任嘉賓。
蘇亞雷斯一同出戰2010年世界盃
佛蘭是一個天賦高也相當努力的選手。身為一名前鋒，速度和盤球過人的水準都並非頂尖，但球商高、不貪功、視野極佳，且左右腳的長射能力都具有十足破壞力，故也能擔當側翼、輔鋒，甚至是後撤到進攻中場的位置來指揮前面的射手(在國家隊時一般便是在進攻組織核心和射手兩個位置間輪替)，精準長射能力和不錯的球賽閱讀能力使他除了在一般進攻時能做出撕裂對方防線的長傳或進球外，也在開長距離自由球時有不錯的表現。此外，除了場上展現的技術，其領導能力和鬥志也廣受好評，國家隊的比賽中，他偶爾會在盧加諾離場時暫時接任隊長。
科蘭的父親，是參加1966年世界盃和1974年世界盃的烏拉圭國家隊的成員，曾效力聖保羅及彭拿路，此外他的外祖父，是在30年代效力于獨立隊的中場球星。他和巴勃羅，以及來自法國的德約卡夫父子檔，是第一組父子分別在世界盃對陣過的組合（父：1966小組賽A組、子：2002小組賽A組）。
科蘭姐姐Alejandra在1991年因交通意外而癱瘓後，科蘭以其中一個創辦人身份成立非謀利組織Alejandra Forlan Foundation，主要是在各方面幫助有不同缺憾的人，而當年阿根廷球王馬勒當拿亦號召一些球員為此進行慈善賽籌款。
科蘭在2011曾與阿根廷女模，兼於2010年獲英國男士雜誌評為全球100位最性感女性的Zaira Nara發展，還曾經訂婚，不過最終分手收場。到2012年，還在大學讀醫科的現任妻子Paz Cardoso與科蘭開始拍拖，而當科蘭轉會至巴西的國際體育會後，Paz仍願意跟隨科蘭到巴西生活和繼續讀書，直到2013年宣佈結婚，現時育有兩個兒子。Paz Cardoso與科蘭同樣是體育健將，在她讀書時便是學校曲棍球代表隊成員。
* 英格蘭超級聯賽冠軍（2002–03季度）
* 英格蘭足總盃冠軍（2003–04季度）
* 英格蘭社區盾冠軍（2003年）
* 歐洲足協圖圖盃冠軍（2004年）
;馬德里體育會
* 歐霸盃冠軍（2009–10季度）
* 歐洲超級盃冠軍（2010年）
;國際體育會
*烏拉圭超級聯賽冠軍（2015–16季度）
*香港超級聯賽冠軍（2017–18季度）
*香港足總杯（2017–18季度）
*菁英盃（2017–18季度）
*美洲國家盃冠軍（2011年）
*洲際國家盃殿軍（2013年）
* （2004–05、2008–09季度）
* 歐洲金靴獎（2004–05、2008–09季度）
* 歐霸盃 決賽最佳球員（2009–10季度）
* 世界盃金球獎（2010年）
* 世界盃 最佳十一人（2010年）
* 世界盃 最佳入球（2010年）
*  Portrait at Soccernet
*  馬德里體育會官方 科蘭檔案
昆陽站位於臺灣臺北市南港區，當地地名「東新莊子」，為臺北捷運板南線（南港線）沿線上的一座捷運車站。
車站位於忠孝東路六段北側地下，新光里、合成里交界處，昆陽街口西側，接近向陽路口，因此規劃時曾暫名為向陽，現今站名取自所在的街道名稱（昆陽街）。本站所在地之地名為「新-{莊}-仔」，又稱作「東新-{莊}-仔」；車站編號為BL21。
洗手間（付費區內）
←  往南港展覽館方向（BL22 南港站）
往頂埔／亞東醫院方向（BL20 後山埤站） →
*少部分列車以此站為終點站，乘客欲到南港、南港展覽館站請在本站換車。
*無乘車需要，但需要使用廁所者，仍可向詢問處押証件免費借用付費區內廁所。
出口1、4位於車站南側，出口2、3位於車站北側，無障礙電梯接近出口4。
陸軍後勤指揮部
忠孝東路六段403巷
*2008年12月18日：營業列車全面駛入南港站月臺調頭，但仍會在本站1號月臺預先清車，並同時恢復原有的列車行進方向設定（第一月臺為上行月臺；第二月臺為下行月臺）。
*2008年12月25日：下午兩點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港站。
*2012年9月4日：下午四點半時，在1號月臺往（南港方向）發生落軌意外，有名50多歲的男子，捲入列車底下，遭列車輾斃，造成板南線全線班車延誤，導致列車停駛半小時。相關單位改採接駁公車代替，並禁止民眾由市政府站入閘，捷運營運路線昆陽站到南港站，採單線雙向行駛，並啟動忠孝復興站到南港展覽館站，免費公車接駁。
*2016年12月15日：中午12點17分左右，一名41歲女乘客在月臺因低頭滑手機未注意前方而跌落軌道，所幸當時未有列車進站以及在站務人員和其他乘客協助下救起，隨後捷運公司對該名女乘客以違反《大眾捷運法》開罰。
*2017年10月9日：半高式月臺門正式啟用。
站內穿堂層設有公共藝術《旋》。
本站在板南線延伸至南港站之前，曾為臺北捷運最東邊的車站。南港機廠即位於本站附近。
行經西藏路、基隆路、南港路。
部分班次繞行至康寧護專、五分街。
捷運昆陽站－翠柏新村
捷運昆陽站－清白里
部分班次僅行駛至茶葉製造示範場。
捷運昆陽站－大坑
小12 區間
捷運昆陽站－中華科技大學
搭乘本路線請留意搭乘方向
新湖二路－捷運昆陽站
捷運昆陽站－安泰里
市民小巴15
捷運昆陽站－捷運南港展覽館站
*國防部陸軍後勤指揮部（前聯勤總部）
*臺北市公共自行車租賃系統 捷運昆陽站(1號出口)
*臺北流行音樂中心（實際位於本站與南港車站間）
* 昆陽站位置圖（臺北捷運公司）
* 昆陽站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司）
陰影體（陰影錐）是三維計算機圖形中所使用的一種技術，始于1977年，用于在繪制的場景中加入陰影。它通常被認為是現代三維圖形硬件的能力下的最實用的通用實時陰影系統之一，并已隨著毀滅戰士3而流行開來。
陰影體將虛擬世界分成兩部分；在某光源的陰影中的部分和不在陰影中的部分。
要構造一個陰影體，先從光源投射一條射線穿過產生陰影的物體中的每個頂點到某個點（通常在無窮遠點）。這些射線一起組成一個體；每個該體中的點都在陰影中，所有在外部的物體被該光源照亮。
實際的陰影體如下計算：
* 找到所有的輪廓邊（將前向面和后向面隔開的邊）
* 將所有的輪廓邊向遠離光源的方向伸展形成一個四邊形。
* 加入''前蓋''和''后蓋''到這些表面上形成一個閉合體（不是必要的，是否采用取決于所采用的實現方法）
當前的研究和實現方法側重于使用硬件的模版緩存（stencil buffer）來優化算法以利用硬件加速 - 參看模版陰影體。
為測試繪制的圖像的給定像素是否在陰影中，陰影體本身需要被繪制，但它是繪制到模板緩存，而不是最終的圖像中。對于每個陰影體中的前向面，模板緩存中的值是增加的；對于后向面，它是減少的。
一旦所有陰影體中的面被繪制到模版緩存，任何值非零的像素將處于陰影中。
要理解其原因，考慮從像素到屏幕的光線反向回到物體的射線 - 若它穿入陰影體，它將會穿過一個前向面，所以模版緩存對應像素的值會增加。若它又穿出陰影體（通過一個后向面）該值將會再次減少。
但是如果該像素在陰影中則該值只在它從后面離開陰影體時被減少，所以該值非零。
圖1顯示了一個包含一個鏡頭，一個光源，一個陰影產生物體（藍色圓圈）和三個陰影接受物體（綠色的方塊），全部用二維示意。粗黑線表示陰影體的輪廓。從相機（笑臉）投射的線表示視線。
該視線首先擊中物體a；在該點它沒有達到陰影體的任何面，所以幀緩存會有0值 - 不在陰影中。在點1陰影體的一個前向面被穿過因而增加了模版緩存中的值。然后我們擊中物體b;在該點我們在緩存中有一個值為1，所以該物體在陰影中。沿著視線繼續前進，我們會在點2到達陰影體的后向面，因而把模版緩存中的值減少到0。最后我們擊中物體c，模版緩存中的值又是0，所以該物體也不在陰影中。
該算法的一個問題在于若相機（眼睛）本身在陰影體中則該方法會失敗 - 視線首先穿過陰影體的后向面，將模版緩存中的值減少1，使得它在到達物體c的時候有非零值，雖然該物體不應該在陰影中。
這個問題的一個解決辦法是從無窮遠的某點返回到相機。該技術由一些人獨立發現，但是由John Carmack推廣，并經常被稱為Carmack的翻轉。
* 模版陰影體，描述了如何使用''模版緩存''實現陰影體算法
* 陰影映射，一個較簡單的技術
*https://web.archive.org/web/20100531060920/http://www.gamedev.net/reference/articles/article1873.asp - 一篇優秀的介紹文章
*http://www.gamedev.net/reference/articles/article2036.asp - 基本算法的另一解釋
*https://web.archive.org/web/20090904173353/http://developer.nvidia.com/object/fast_shadow_volumes.html
*https://web.archive.org/web/20031004133623/http://developer.nvidia.com/object/robust_shadow_volumes.html
*http://www.sgi.com/software/opengl/advanced96/node48.html
意大利盃是由意大利足球總會主辦的一項淘汰制足球比賽，1922年舉行首屆賽事，但第二屆賽事中途被取消比賽，直到1935年重新舉辦賽事。祖雲達斯是歷史上奪得最多冠軍的隊 13 次冠軍，並且是晉級決賽最多次的球隊，迄今一共 18 次晉級決賽。2010年以前的六屆決賽有五次是由羅馬與國際米蘭所爭奪。
每奪得十個意大利盃冠軍可以在隊徽繡上一顆銀星。因此祖雲達斯擁有 1 顆銀星。
在2007–08起，意大利盃進行了大改變。參賽隊伍由已往的意甲、意乙及意丙，改為只準意甲（20 隊）和意乙（22 隊）共 42 隊參加。而決賽一直沿用的兩回合主客制，亦改由一場過形式進行，並規定在羅馬市的羅馬奧林匹克體育場內作賽。2008–09賽季，意大利盃準許意丙及意丁球隊參加，以仿傚英格蘭足總盃。而當屆的意大利盃冠軍將直接晉級來年歐足聯歐洲聯賽的小組賽以及意大利超級盃決賽。
Coccarda, winners' patch
第一輪：由意大利足球丁級聯賽隊與意大利足球丙級聯賽隊對戰，36隊抽簽決定對陣。
第二輪：第一輪獲勝的18隊與意大利足球乙級聯賽的22隊參賽，40隊抽簽決定對陣, 獲勝的20隊進入第三輪。
第三輪：第二輪獲勝的20隊和意大利足球甲級聯賽分數底的12隊參賽。32隊抽簽決定對陣, 獲勝的16隊進入第四輪。
第四輪：第三輪獲勝的16隊比賽，16隊抽簽決定對陣, 獲勝的8隊進入第五輪。
第五輪：第四輪獲勝的8隊與意大利足球甲級聯賽分數高的8隊抽簽進行十六強比賽
第六輪：八強
第七輪：準決賽（進行兩回合比賽）
第八輪：決賽，單場淘汰賽，抽簽決定主場，在羅馬奧林匹克體育場比賽 ,90分鐘戰平會進行30分鐘加時賽，再平就會進行十二碼點球大戰決定勝負。
+ 歷屆意大利盃決賽
1923–35
沒有舉辦賽事
熱拿亞，費拉里斯球場
羅馬，羅馬奧林匹克體育場
都靈，都靈奧林匹克體育場
1943–57
雙方兩回合後賽和 2–2，羅馬憑互射十二碼以 4–2 勝出
維羅納，本特戈蒂體育場
祖雲達斯兩回合以 3–2 勝出
羅馬兩回合以 2–1 勝出
熱那亞，費拉里斯球場
森多利亞兩回合以 3–1 勝出
羅馬兩回合以 3–2 勝出
貝爾加莫，意大利藍色競技體育場
拿玻里兩回合以 4–0 勝出
森多利亞兩回合以 3–2 勝出
森多利亞兩回合以 4–1 勝出
祖雲達斯兩回合以 1–0 勝出
羅馬兩回合以 4–2 勝出
雙方兩回合後賽和 5–5，拖連奴憑作客入球優惠勝出
安科納，迪干尼路球場
森多利亞兩回合以 6–1 勝出
祖雲達斯兩回合以 3–0 勝出
費倫天拿兩回合以 3–0 勝出
維琴察，羅密歐文迪球場
維琴察兩回合以 3–1 勝出
拉素兩回合以 3–2 勝出
雙方兩回合後賽和 3–3，帕爾馬憑作客入球優惠勝出
拉素兩回合以 2–1 勝出
費倫天拿兩回合以 2–1 勝出
雙方兩回合後賽和 2–2，帕爾馬憑作客入球優惠勝出
AC米蘭兩回合以 6–3 勝出
拉素兩回合以 4–2 勝出
國際米蘭兩回合以 3–0 勝出
國際米蘭兩回合以 4–2 勝出
羅馬兩回合以 7–4 勝出
雷焦艾米利亞，
1938, 1942, 1959, 1960, 1965, 1979, 1983, 1990, 1995, 2015, 2016, 2017, 2018, 2021
1973, 1992, 2002, 2004, 2012, 2020
1964, 1969, 1980, 1981, 1984, 1986, 1991, 2007, 2008
1937, 1941, 1993, 2003, 2005, 2006, 2010, 2013
1939, 1978, 1982, 2005, 2006, 2010, 2011
1959, 1965, 1977, 2000, 2007, 2008
1958, 1998, 2000, 2004, 2009, 2013, 2019
1961, 2015, 2017
1940, 1961, 1966, 1975, 1996, 2001
1958, 1960, 1999, 2014
1962, 1976, 1987, 2012, 2014, 2020
1972, 1978, 1989, 1997
1967, 1972, 1973, 1977, 2003
1942, 1968, 1971, 1975, 1985, 1990, 1998, 2016, 2018
1936, 1943, 1968, 1971, 1993
1938, 1963, 1964, 1970, 1980, 1981, 1982, 1988
1985, 1988, 1989, 1994
1986, 1991, 2009
1992, 1999, 2002
1995, 2001
1970, 1974
1987, 1996, 2019, 2021
1976, 1983, 1984
1974, 1979, 2011
亞歷山德利亞
*  Italy – List of Cup Finals (with links to full results)  RSSSF.com
善導寺站，副站名「華山」，位於臺灣臺北市中正區，當地地名華山，為臺北捷運板南線（南港線）的捷運車站。
車站位於忠孝東路一段下方，林森南路口與紹興南北街口間，因此於工程時曾暫名為林森。站名取自所在地東北側的「善導寺」，車站編號為BL13。
因部分民眾反映，善導寺兼營靈骨塔，希望更改站名，目前站名加註「華山」作為副站名，取自原本該地的地名，附近為華山車站舊址，附近也有華山市場、華山藝文特區等以華山為名的建物名勝。華山一名是因日治時期該地屬於而得名，而樺山町為紀念第一任臺灣總督樺山資紀而來。
本站設有6處個出入口，與板南線江子翠站、西門站及信義線大安站相同。本站為地下二層車站，設有一座島式月臺，並設有半高式月臺門。
洗手間（站體西側付費區外，近出口1、2）
←  往方向（BL14 忠孝新生站）
出口1～3位於車站西端，出口4～6位於車站東端，無障礙電梯位於出口3。其中，由於4號出口（青島社區出入口）正對著成功高中的後門，比起名為「成功高中」的3號出口更接近該校。
內政部警政署（暫不開放）
臺北喜來登大飯店
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Shantao Temple Station改為Shandao Temple Station。
*2010年2月8日：罹患憂鬱癥的27歲邱姓男子於15時10分自二月臺跳下，落入軌道凹槽，沒有生命危險。至15時59分處理完畢為止，西門站至忠孝復興站段採單線雙向營運模式長達49分鐘，數班列車延誤，交通一度大亂。捷運公司以妨礙行車為由對該男子進行開罰。
*2016年11月11日：半高式月臺門正式啟用。
*2021年1月31日：本站重置後的6號出口重新開放。
*2021年5月1日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於2022年2月重新開放。
車站規模普通，東西兩側的進出口閘門都各有3個，車站東側設有橫渡線聯絡上、下行雙向軌道。由於鄰近學校與政府機關，本站的客源包含了成功高中、開南商工及國立臺北商業大學的學生，另外還有一些國立臺灣大學公衛學院學生、醫學院學生，以及忠孝東路沿線辦公大樓上班族、行政院、警政署、中正區行政中心的公務員。
根據資料，本站每日旅運量約為人次，在臺北捷運各站中排行第名。
*行政院 (位於本站與臺北車站間)
*教育部青年發展署青年交流中心
*臺北市政府警察局中正第一分局忠孝東路派出所
*臺北市公共自行車租賃系統 捷運善導寺站(1號出口)
捷運善導寺站(忠孝)
往蘆洲，經忠孝橋(原)
往蘆洲，經中興橋
捷運善導寺站(林森)
往丹鳳、捷運迴龍站
北平林森路口
往捷運圓山站
往社子普濟堂
往松山車站(原)
單向站位往蘆洲
往忠孝醫院、南港花園社區
往板橋、土城中央路，經板橋公車站
往板橋、土城海山站，經板橋公車站
往板橋重慶路
往土城中央路
往舊莊，直行八德路
* 善導寺站位置圖（臺北捷運公司）
* 善導寺站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司）
* 約前1700年，最后猛犸象在弗蘭格爾島滅絕。
* 約前1700年，這個位于克里特島的克諾索斯城被大火燒毀。
* 約前1700年，愛琴海文明借古代近東的技術開始創建金屬工藝。
* 約前1700年，印度河流域文明結束。
* 約前1700年，統治埃蘭帝國建立。
* 約前1700年，中國青銅時代開始。
* 約前1700年，巴克特里亞·馬爾吉阿納文明體在今天的中亞結束。
* 奈赫西、哈赫魯拉、內貝法烏拉，古埃及第十四王朝法老
* 阿辛努姆、亞述杜古爾、亞述阿帕拉伊迪、納西爾-辛、辛-納米爾、伊布基-伊什塔爾、阿達德薩路路、阿達西，亞述國王
* 阿比·埃蘇赫，巴比倫國王。
楊光宇，筆名向問天，生於香港，業餘天文學家。由2008年起至2017年期間，擔任香港天文學會會長職務。
楊光宇畢業於香港培正中學，及後前往加拿大升學就讀工程學，畢業後回港助父經商。
1999年開始搜尋天體工作，美國亞利桑那州擁有名為“沙漠之鷹”私人天文臺，專門從事小行星等的搜尋工作；發現2000多個小行星，在全球業餘小行星搜索者中排行第二。他較為人熟悉的發現，是於2002年發現J002E3天體，後被證實為太陽神12號登月火箭的第三節。
他於2004年開始研究小行星自轉周期。他亦定期把觀測記錄撰文，發表於香港的一些天文會社刊物和報紙中。
由古德羅特·考特沃特天文臺（ Goodricke-Pigott Observatory, observatory code: 683）天文學家羅伊·塔克（Roy Tucker）在1999年10月7日發現，編號 40776 小行星 Yeungkwongyu 以他的名字命名，表揚他在天文觀測上的工作和貢獻。
他發現楊彗星（172P/Yeung）獲得2003年度威爾遜獎（Edgar Wilson Award）；他因為是萊蒙-楊-泛星彗星（C/2015 VL62 Lemmon-Yeung-PanSTARRS）其中一位獨立的發現者再次獲得2016年度威爾遜獎。
*(19848) Yeungchuchiu 楊注潮（楊光宇之父）
*(20760) Chanmatchun 陳密珍
*(20887) Ngwaikin 吳偉堅
*(22183) Canonlau 劉佳能
*(25893) Sugihara 杉原千畝
*(25930) Spielberg 斯蒂芬·斯皮爾伯格
*(26713) Iusukyin 姚淑嫣
*(26733) Nanavisitor （銀河前哨角色）
*(26734) Terryfarrell （銀河前哨角色）
*(26738) Lishizhen 李時珍
*(26743) Laichinglung 黎青龍
*(27596) Maldives 馬爾代夫
*(28963) Tamyiu 譚耀
*(28966) Yuyingshih 余英時
*(28980) Chowyunfat 周潤發
*(32605) Lucy 露西（古猿化石）
*(32613) Tseyueman 謝婉雯
*(32618) Leungkamcheung 梁淦章
*(32622) Yuewaichun 余惠俊
*(34420) Peterpau 鮑德熹
*(34636) Lauwingkai 劉永佳
*(34778) Huhunglick 胡鴻烈
*(34779) Chungchiyung 鍾期榮
*(34838) Lazowski 拉佐斯基 Eugene Lazowski
*(37117) Narcissus
*(38821) Linchinghsia 林青霞
*(38960) Yeungchihung 楊志雄
*(38962) Chuwinghung 朱永鴻
*(38980) Gaoyaojie 高耀潔
*(39300) Auyeungsungfan 歐陽崇勳
*(39332) Lauwaiming 劉偉明
*(41740) Yuenkwokyung 袁國勇
*(41742) Wongkakui 黃家駒
*(41981) Yaobeina 姚貝娜
*(42295) Teresateng 鄧麗君
*(43597) Changshaopo 張少波
*(55381) Lautakwah 劉德華
*(55382) Kootinlok 古天樂
*(55383) Cheungkwokwing 張國榮
*(55384) Muiyimfong 梅艷芳
*(64288) Lamchiuying 林超英
*(64289) Shihwingching 施永青
*(64290) Yaushingtung 丘成桐
*(64291) Anglee 李安
*(64295) Tangtisheng 唐滌生
*(64296) Hokoon 可觀 = 可觀自然教育中心
*(71461) Chowmeeyee 周美兒
*(72060) Hohhot 呼和浩特
*(73199) Orlece 中大矯形及創傷培訓中心
*(77138) Puiching 培正 = 培正中學
*(77318) Danieltsui 崔琦
*(80801) Yiwu 伊吾（發現者為Spacewatch）
*(83362) Sandukruit Sanduk Ruit
*(83363) Yamwingwah 任詠華
*(83598) Ai Weiwei 艾未未
*(83600) Yuchunshun 余純順
*(88705) Potato 馬鈴薯 = 國際馬鈴薯年
*(88874) Wongshingsheuk 黃成焯
*(88875) Posky 保良局教育事務部
*(88878) Bowenyueli 博文約禮 = 香港中文大學
*(88879) Sungjaoyiu 沈祖堯
*(89131) Phildevries 菲力普·戴弗里斯
*(94228) Leesuikwan 李瑞均
*(110073) Leeonki 李安琪
*(110074) Lamchunhei 林俊禧
*(110077) Pujiquanshan 普濟勸善 = 嗇色園
*(110288) Libai 李白
*(110289) Dufu 杜甫
*(110294) Victoriaharbour 維多利亞港
*(110299) Iceland 冰島
*(151997) Bauhinia 洋紫荊
*(200578) Yungchuen 容存
*(215592) Normarose 諾瑪·羅斯
*楊彗星（172P/Yeung）
*萊蒙-楊-泛星彗星 (C/2015 VL62 Lemmon-Yeung-PanSTARRS)
* 向問天：《天上人間─給父親的禮物、有一顆星叫林青霞》，2006年4月30日《明報》D10版
* 楊光宇Blog （2005-2015）
* Desert Eagle Observatory
車站大廳（攝於2019年11月）
往南港展覽館站通車前，終點於昆陽站（攝於2007年4月）
龍山寺站，副站名艋舺商圈，位於臺灣臺北市萬華區，是臺北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。本站雖未與臺鐵萬華車站共構，但兩者位置十分接近，路程距離約250公尺，可於出口2往南步行經大理街到底左轉西園路一段203巷往東至萬華車站西站入口站外轉乘。
車站位於和平西路下方，西園路口與康定路口間，車站編號為BL10。工程時曾暫名為萬華，現今站名取自所在地北邊的古蹟「艋舺龍山寺」。
龍山寺站至江子翠站於地下穿越新店溪，為臺北捷運系統兩站間最長站距，距離3.1公里，行車時間約為3分整。
2018年夏季臺北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，龍山寺站以音讀「」廣播。
地下二層車站，一個島式月臺，三個出入口，本站設有半高式月臺門。
洗手間（付費區內及區外之地下街、商場均有）
7-Eleven、Tomod's、瘋殼子（付費區外）
←  往方向（BL11 西門站）
往方向（BL09 江子翠站）→
出口1、2位於車站西端，出口3位於車站東端，無障礙電梯位於出口1、2（出口2的無障礙電梯須換搭行政大樓內電梯，才能到地面層）；出口1與龍山寺地下街、地下停車場連通（地面上為艋舺公園、及臺北市公共自行車租賃系統捷運龍山寺站1號出口租賃站），出口2與龍山商場連通（地面上為萬華區行政中心則和捷運共構辦公商場大樓），出口3則和捷運共構住宅大樓，但由於是由原緊急逃生口改編而成，故較為簡陋，僅有樓梯而並未設置扶梯和電梯。
龍山寺（和平西路、西園路東北側） ，可轉乘臺北市公共自行車租賃系統捷運龍山寺站租賃站在和平西路三段及和平西路三段109巷西北側
臺鐵萬華車站、臺北市第二行政中心（和平西路、西園路東南側）
康定路（和平西路、康定路東北側）（聯合開發大樓內）
*1999年12月24日：隨著南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用。但當時只有一個出口（現時的出口1）。
*2000年8月31日：板橋線自本站向西延伸通車至新埔站。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Lungshan Temple Station改為Longshan Temple Station。
*2007年6月22日：本站發生臥軌自殺事件，列車煞車不及，臥軌者當場遭到輾斃。
*2014年10月13日：半高式月臺門正式啟用。
*2015年1月18日：下午發生疑似隨機攻擊，一名年約30歲的男子，在車廂內吼叫，甚至-拿起列車上的滅火器，試圖丟擲乘客，乘客幫忙壓制交給捷運警察，但造成大批乘客飽受驚-嚇奪門而出。警方認定雖然造成恐慌推擠，但沒有乘客受傷，不構成犯罪，再加上，這名男-子是腦麻患者，顧及人權不願曝光，最後，竟然是把人犯放進垃圾袋，在家屬陪同下推離現-場。
*2021年5月23日：因嚴重特殊傳染性肺炎疫情，萬華區病例持續增，考量人力與防疫下，封閉西門站1、2、3號與龍山寺站3號出入口
*2021年7月18日：因應民眾需求，西門站1、2、3號與龍山寺站3號出入口恢復通行
車站周邊有抵達板橋、三重、中和、永和、蘆洲、松山、汐止、天母等地的公車。本站的客源除萬華居民外，還有板橋埔墘居民和參訪龍山寺的觀光客。根據資料，龍山寺站每日旅運量約為人次，在臺北捷運各站中排行第名。
由於本站進出人次眾多、鄰近萬華車站BOT開幕及防止人員蓄意跳軌，本站與其他14個車站於2014年增設半高式月臺門來保護民眾與行車的安全。。
*凱撒大飯店(臺北凱達大飯店)
*臺北市立圖書館－柳鄉民眾閱覽室
*玉山首邸大廈 (位於本站與西門站間)
*臺北市公共自行車租賃系統 捷運龍山寺站(1號出口)
捷運龍山寺站
寶興街－捷運龍山寺站
建國北路－萬華
中和－龍山寺
宏國科大－西門
宏國科大－捷運臺大醫院
265經明德路
土城－行政院
經捷運海山站
265經中央路
265區間車
三重客運、大南汽車
板橋－行政院
265夜間車
不經板橋車站
捷運輔大站－捷運龍山寺站
景明街口－東園（華中河濱公園）
*大理服飾：265中央、265明德、705、234、673、藍28、265區、265夜、綠17、985(原萬大樹林線先導公車)
*龍山寺(西園)：673、綠17、705、265中央、265明德、265區、265夜、234、38、38區
*昆明街口：242、231、62、重慶幹線(原601)、49、38區
*萬華車站：62、重慶幹線(原601)、667、內科通勤21、985(原萬大樹林線先導公車)、藍29、49、205、202區
*龍山寺(西園)：38區、205、重慶幹線(原601)、49、62、201、242、藍29
*中國時報：38、701、656、245、658、568(原和平幹線)、1、264、231、907、907區(華江-橋東)(隱藏版路線)
*華江派出所：38、568(原和平幹線)、1、907、907區(華江-橋東)(隱藏版路線)、18
*老松國小：18、218直、218、218夜、302、265中央、265明德、265夜、265區、234、705、38、38區
*莒光路口：重慶幹線(原601)、49、62、202區、205、藍29、985(原萬大樹林線先導公車)
*時報大樓：667、內科通勤21
*艋舺大道口：667、內科通勤21
*萬華車站：1817華翠橋、1820、1821、1825、1915、1916、1917
* 臺北市商業處-商圈介紹-艋舺(商圈)、艋舺夜市(商圈)、和平西路鳥鋪聚集區
* 龍山寺站週邊地圖（-{臺北}-捷運公司）
* 龍山寺站車站剖面相關位置圖（-{臺北}-捷運公司）
江子翠站位於臺灣新北市板橋區，是臺北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。過去日治時期曾於今日縣民大道與三民路交叉口，距本站約一公里處設有一同名車站，戰後更名為港嘴車站，現已廢站。
車站位於板橋區文化路二段與雙十路二段口，車站編號為「BL09」。規劃時期曾暫名為雙十站，其後依車站所在地名「江子翠」取為站名。
地下二層車站。一個島式月臺，六個出入口。本站設有半高式月臺門。
洗手間（站體南側付費區外，近出口1、2）
往方向（BL08 新埔站）→
在板橋線「新埔—府中」段與土城線通車前，由於作為端點站的新埔站兩端並無橫渡線（剪型道岔），依設計向下行方向最近要到亞東醫院站下行端才能調頭，電聯車換軌必須利用江子翠站上行端的橫渡線進行，因此列車於站內的兩個月臺均採用單線雙向運行、停靠的模式（兩面月臺牆上皆裝有停站列車運行方向顯示器，如同2014年10月前的小南門站，現在已經拆除）；直到後段連同土城線通車後已經恢復原有的列車行進方向設定（1號月臺為上行月臺；2號月臺為下行月臺）。
出口1、2、6位於西側，出口3、4、5位於東側。無障礙電梯位於出口3。此外出口6與聯合開發大樓共構。
板橋農村公園
江翠國小(本出口設有共構住宅大樓)
* 2000年8月31日：隨著板橋線龍山寺－新埔段正式通車而啟用。
* 2006年9月26日：「臺北縣博物館捷運廣宣計畫」於江子翠站非付費區走道由臺北縣長周錫瑋、文化局長等人正式揭幕。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chiangtzu Tsui Station改為Jiangzicui Station。
* 2013年10月23日：晚間6點51分，在2號月臺往永寧方向，一名31歲的女子在列車進站時突然跳下軌道，立刻被捲入列車底，女子下半身嚴重撕裂傷，但意識仍清醒，馬上被送往亞東醫院，送院後不治。
* 2014年5月21日：板橋線捷運列車發生隨機殺人事件。21歲男子鄭捷在行駛於龍山寺站至江子翠站間的222次(編組117/118，現已更改為175/176)捷運列車上持刀砍人，共造成4名乘客死亡、24人輕重傷。鄭捷行兇後於本站下車企圖逃逸，遭在場民眾與員警圍捕擒拿。
* 2015年4月6日：晚間10點33分一輛往亞東醫院方向的列車在龍山寺站往本站途中，一對情侶在列車上吵架讓同車的乘客紛紛遠離，一名古姓男子發現異狀後拿起滅火器防衛，結果疑似過度緊張誤觸滅火器開關，導致粉末噴灑至整車車廂，造成同車的乘客恐慌後到達本站下車逃離引發推擠。此事件導致全線延誤3分19秒以及2名乘客受輕傷。
*2016年11月9日：半高式月臺門正式啟用。
*2019年11月20日：本站2號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
*2020年10月15日：本站重置後的2號出口重新開放。
*2020年11月11日：本站3號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於2021年10月重新開放。
2014年5月，板橋線隨機殺人事件後，民眾於臺北捷運江子翠站三號出口的獻花臺前默禱祈福。
潛水夫癥勞工紀念碑
依據資料，江子翠站每日旅運量約為人次，在臺北108個已營運之捷運站中排行第名。
車站出口3旁設有「潛水夫癥勞工紀念碑」（臺電大樓站也立有此類紀念碑），目的是為了紀念由於捷運系統施工不當，而罹患潛水夫癥的工人。
另此，江子翠站有6個出入口，與板南線西門站、善導寺站及信義線大安站相同。
*新北市政府警察局海山分局江翠派出所
*內政部警政署警察電訊所臺北分所
*新北市立圖書館板橋江子翠分館(舊總館)
*新北市立藝文中心 (位於本站與新埔站間)
** 捷運江子翠站(3號出口)
往板橋公車站、板橋重慶路、土城宏國德霖科技大學配有無障礙低地板公車
往林家花園，臺鐵浮洲車站、僑中一街方向配有無障礙低地板公車
往板橋國中方向配有無障礙低地板公車
往豫章工商、亞東技術學院、土城捷運海山站、宏國德霖科技大學方向配有無障礙低地板公車
往板橋漢生西路，漢生東路、重慶國中、土城明德路一段、宏國德霖科技大學配有無障礙低地板公車
往林家花園、臺灣藝術大學、迴龍方向配有無障礙低地板公車
往臺灣藝術大學、樹林站
往板橋漢生東路、中和莒光路、土城延和路、明德路一段、捷運永寧站配有無障礙低地板公車
往板橋公車站
往西門、捷運臺大醫院站配有無障礙低地板公車
往蘆洲配有無障礙低地板公車
往士林配有無障礙低地板公車
往華江橋配有無障礙低地板公車
往西門配有無障礙低地板公車
往中和員山路、連城路、捷運景安站、動物園
往五福新村配有無障礙低地板公車
往西門/中和員山路、土城金城路三段、宏國德霖科技大學
往樹林/中和員山路、捷運景安站、臺北市立動物園
往五福新村/環球購物中心中和店、後埔站
往五福新村/板橋公車站
捷運江子翠站
往中和員山路、土城金城路三段、宏國德霖科技大學
* 江子翠站位置圖（臺北捷運公司）
* 江子翠站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司）
徐岳《數術記遺》中列舉的算經十書
《算經十書》是指中國漢、唐時期流傳下來的十部重要數學書籍的總稱。明初嚴恭在《通源算法》稱之為“十經”，明末程大位《算法統宗》稱之為“十書”。清代戴震校勘，交親家曲阜孔繼涵在1777年刻印的微波榭本最早采用《算經十書》這個統稱。近代，1963年錢寶琮校點的《算經十書》包括《周髀算經》（簡稱《周髀》）、《九章算術》、《海島算經》、《孫子算經》、《張邱建算經》、《五曹算經》、《五經算術》、《緝古算經》，附錄《數術記遺》、《夏侯陽算經》。1998年郭書春與劉純校點的《算經十書》，次序依照錢寶琮校點本。這十部書雖不能概括中國漢唐時期的全部數學知識，但是從中可以看到很多中國古代先賢的理論成就。
唐代李淳風等人注釋十部算經，唐高宗顯慶元年（656年）完成，作為國子監算學館的教材和明算科的考試項目。但是唐代的十部算經和現在的《算經十書》不盡相同，根據徐岳《數術記遺》的記載，李淳風注釋的十部算經是：《周髀》、《九章》、《海島》、《孫子》、《張邱建》、《五曹》、《五經》、《緝古》、《綴術》和《夏侯陽算經》。
北宋中國印刷術發達，宋神宗元豐七年（1084年）秘書省重新刊刻《十書》，當時《綴術》已經失傳，實際刊刻的只有九種。唐代夏侯陽撰《夏侯陽算經》於北宋時已失傳。北宋元豐九年（1084年）所刻《夏侯陽算經》是一部偽書，韓延曾撰《算書》三卷，卷首有“夏侯陽曰”字句，歐陽修編撰《新唐書》不察，誤以為韓延著有《夏侯陽算經》，因此在北宋重刻《算經十書》時，以韓延撰的《算書》當成《夏侯陽算經》。
南宋人鮑澣之於宋寧宗嘉定六年（1213年）翻刻所得幾部算經時，將其于杭州七寶山寧壽觀藏書中找到的一部徐岳編著的《數術記遺》以為唐代用書之一，一并付印。
明代編撰的《永樂大典》收入《周髀算經》《九章算術》《音義》《海島算經》、《孫子算經》、《五曹算經》、《五經算術》、《夏侯陽算經》。《數術記遺》則收入《秘冊匯函》叢書。
清初《算經十書》北宋刻本全部失亡，南宋鮑澣之刻本僅存《周髀算經》、《孫子算經》、《五曹算經》、《緝古算經》、《五經算術》、《夏侯陽算經》六部孤本和《九章算術》殘卷。毛扆將收羅到的七部南宋鮑澣之刻本，影抄為汲古閣本（現存國立故宮博物院臺北分院）。清代經學家戴震從《永樂大典》中輯出《周髀算經》、《九章算術》《海島算經》、《孫子算經》、《五曹算經》、《五經算術》、《夏侯陽算經》等七部算書，收入《武英殿聚珍版叢書》，另從汲古閣叢書輯出《張邱建算經》、《緝古算經》和《數術記遺》，一共十部算經，進行校勘，作圖和注釋作為收入《四庫全書》的底本。
乾隆三十九年刻印的《四庫全書》收入《周髀算經》、《音義》、《九章算術》、《海島算經》、《孫子算經》、《五曹算經》、《五經算術》、《緝古算經》和《夏侯陽算經》。后來戴震又根據汲古閣本從新校勘十部算書，交兒女親家孔繼涵刻成微波榭版，并第一次用《算經十書》稱呼。
File:周髀算經.jpg|周髀算經
File:九章算術.gif|九章算術
File:海島算經.jpg|海島算經
File:Sun Zi Suanjing.JPG|孫子算經
File:張邱建算經.jpg|張邱建算
File:WUCHAO SUANJING-002-002.jpg|五曹算經
File:Jigu Suanjing.JPG|緝古算經
File:WUCHAO SUANJING-073-073.jpg|數術記遺
*1932年北平故宮博物院將汲古閣本算經收入《天祿琳瑯叢書》。
*1980年文物出版社將現存上海圖書館的六部孤本南宋鮑澣之刻本影印為《宋刻算經六種》。
*1963年錢寶琮根據戴震-孔繼涵微波榭本校勘《算經十書》，由中華書局刊行。這套《算經十書》后來收入《李儼.錢寶琮科學史全集》卷4.
*1998年郭書春和劉純以文物出版社根據南宋鮑澣之刻本影印的《宋刻算經六種》為底本，校勘《周髀算經》、《《張邱建算經》、《孫子算經》、《五曹算經》、《數術記遺》和《九章算術》前五卷，又根據汲古閣版校勘《緝古算經》、《夏侯陽算經》和《九章算術》后四卷，收入新世紀萬有文庫的《算經十書》二卷，由遼寧教育出版社出版。
新埔站的月臺
新埔站位於臺灣新北市板橋區，是臺北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。
位於文化路上，民生路口北側，曾暫名民生。現站名取自當地地名「新埔」，車站編號為BL08。本站可與環狀線新埔民生站站外轉乘，距離約250公尺。
因黃線曾有行經此站計畫，本站採類似忠孝復興站之大廳設計，較其他挑高車站多一平臺。
地下二層車站，五座出入口。設有島式月臺一座，並設有半高式月臺門。