ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*DHL100型：2002年－2003年日本新潟鐵工所、臺灣車輛製16輛。
*E100型：1976年英國通用電氣公司、南非聯邦鐵路客貨車公司製20輛。
*E200型：1978年－1992年美國通用電氣公司製40輛。
*E300型：1977年美國通用電氣公司製39輛。
*E400型：1979年－1981年美國通用電氣公司製18輛。
*E500型：2022年－日本東芝製作所製68輛。
*E1000型: 1996年－1997年南非聯邦鐵路客貨車公司、法國阿爾斯通公司製64輛。
:正式表記：EMU（Electric Multiple Unit）
*EMU100型：1978年－1979年英國通用電氣公司製65輛。
*EMU200型：1987年南非聯邦鐵路客貨車公司製33輛，已改造為EMU1200型。
*EMU300型：1988年－1989年義大利米蘭工業製造公司製24輛。
*EMU1200型：2002年－2003年臺灣臺灣車輛改造30輛，由EMU200型改造而來。
*EMU3000型：2020年－2024年日本日立製作所製600輛。
;傾斜式電聯車
:正式表記：TEMU（Tilting Electric Multiple Unit）
*TEMU1000型：2006年－2007年與2015年日本日立製作所製64輛。
*TEMU2000型：2012年－2013年與2015年日本日本車輛製造所製152輛。
*EMU400型：1990年南非聯邦鐵路客貨車公司製48輛。
*EMU500型：1995年－1997年南韓大宇重工製344輛。
*EMU600型：2001年－2002年南韓Rotem製56輛。
*EMU700型：2007年－2008年臺灣車輛與日本車輛製160輛。
*EMU800型：2012年－2016年臺灣車輛與日本車輛製344輛。
*EMU900型：2020年－2023年南韓現代Rotem製520輛。
:正式表記：PP（Push-Pull）
*E1000型：1995年南非聯邦鐵路客貨車公司製，動力系統為法國阿爾斯通公司（原英國GEC的子公司GEC ALSTHOM，現在為獨立公司ALSTOM）製64輛。
*PPT1000型：1995年南韓現代精工製200輛。
*PPH1300型：1995年南韓現代精工製68輛。
*PPC1400型：1995年南韓現代精工製68輛。
*PPT2000型：2002年臺灣唐榮鐵工廠製13輛。
*PPD2500型：2001年～2002年臺灣唐榮鐵工廠製32輛。
*PPP2500型：2017年～2019年臺灣仕佳興業以PPD2500型改造20輛。
*PPM2500型：2018～2019年臺灣仕佳興業以PPD2500型改造11輛。
:正式表記：ST（Steam）
*ST10型：1915年－1921年日本汽車會社製6輛。
:正式表記：GA（Gasoline）
**GA1000型：1930年日本車輛製4輛。
**GA1010型：1931年日本車輛製8輛。
**GA2100型：1932年、1934年日本車輛製5輛。
**GA2200型：1932年、1934年日本川崎車輛製4輛。
**GA2300型：1935年日本車輛製7輛。
**GA2400型：1935年日本川崎車輛製6輛。
:正式表記：DRC（Diesel Rail Car）
*DR1000（初代）型：以18GA1000型改造。
*DR1010型：以18GA1010型改造。
*DR2000號：以LDR2203號改造。
*DR2000/DR2050型
**DR2000型：動力車，由LDR2300型、LDR2400型改造。
**DR2050型：拖車，由LTPB1800、LTPB1900型改造。
*DR2100/DR2200型
**DR2100型：以25GA2100型改造。
**DR2200型：以25GA2200型改造。
*DR2300/DR2400型
**DR2300型：以30GA2300型改造。
**DR2400型：以30GA2400型改造。
*DR2500/DR2600系列
**DR2500型：動力車，1955年－1956年日本東急車輛製造製8輛。
**DR2600型：動力車，1957年日本東急車輛製10輛。
**DR2650型：拖車，1957年日本東急車輛製4輛。
*DR2510型：1990年臺灣唐榮鐵工廠製2輛。
**DR1000型：1998年－1999年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共36輛。
**DSC1000型：原局長專用車，2014年改回一般客車使用。
:正式表記：DMU（Diesel Multiple Unit）
**DR2700型：動力車，1966年日本東急車輛製25輛。
**DR2750型：拖車，1966年日本東急車輛製6輛。
**DR2800型：動力車，1982年、1984年日本東急車輛製30輛。
**DR2850型：拖車，1982年、1984年日本東急車輛製15輛。
**DR2900型：動力車，1987年日本日立製10輛。
**DR2950型：拖車，1987年日本日立製5輛。
**DR3000型：動力車，1990年日本日立製54輛。
**DR3070型：拖車，1990年日本日立製27輛。
**DR3100型：動力車，1998年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共20輛。
**DR3150型：拖車，1998年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共10輛。
:簡稱：特客甲，最高時速110km／hr。
;客廳車（Parlor Car）
*35PC32700型：1972年臺灣臺鐵臺北機廠由原日製坐臥兩用式對號快車35SP32700型之35SP32712號改造為35PC32701客廳車，原屬於甲種客車，於1988年換裝空氣彈簧轉向架升級為特甲，1994年將車窗與車體改造並加裝守車設備。
;莒光號1000系列
*35FP1000型：1982年、1990年臺灣唐榮鐵工廠製，原35SP/SPK32450型改造而來，除35FP1016、1017外已加裝守車設備，FP1002、1004、1009~1012，1014~1017已報廢。
**35FP1016、1017：原35DC32850型改造而來（目前2輛已停用待除籍）。
*40FPK1000型：1982年－1983年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而來，除1012報廢除籍和改造成10600系客車之車輛外，其餘仍全數在籍。
*40FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，具車長室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而來。目前僅2輛在籍(FPK1105、1107)。
;莒光號10100系列
*40FP10100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，大部分已改造成10600系客車，目前僅存40FP10106在籍。
*40FPK10100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，大部分已改造成10600系客車，目前已全數停用或報廢。
*40FPK11100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，1輛改造成10600系客車，但未完成。目前全數現役車輛加裝哺集乳室。
;莒光號10200系列（從此後之車型皆為客守車）
*35FPK10200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，FPK10207～FPK10210報廢，4輛因改造成10600系客車未果而報廢，目前僅存FPK10202和10205。
*35FPK11200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，目前已停用1輛（FPK11202)。
*35FPK11300型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，目前已停用1輛（FPK11301）。
;莒光號10400系列（從此後之上下車門皆為自動門）
*35FPK10400型：1994年臺灣唐榮鐵工廠製，FPK10405、FPK10415、FPK10428、FPK10437報廢。
*35FPK11400型：1994年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位。目前已全數加裝哺集乳室。
*45PBK10400型：1995年臺灣唐榮鐵工廠製，電源行李車。
;莒光號10500系列
:原復興號35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而來
*35FPK10500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，2005年由FPK10545－FPK10551再改造為BCK10700型，2012年FPK10507、FPK10538再改造為DC10507、DC10508餐車。
*35FPK11500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11502空號。目前已全數加裝哺集乳室。
*35DC10500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，餐車，客室後來被改為客廳室並備有卡拉OK機。
*35PC10500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，客廳車。
*45PBK10500型：2001年臺灣唐榮鐵工廠製，電源行李車。
*35BCK10600型：2001年臺灣唐榮鐵工廠製，商務車。
*35BCK10700型：2005年臺灣唐榮鐵工廠由7輛35FPK10500再改造而來，商務車；原復興號時代全為35SPK20200型。
;莒光號10600系列
*40FPK10600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1000、10100系列及復興號2000系列改造而來（僅在籍車）。
*40FPK11600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1100系列改造而來（僅在籍車）。目前已全數加裝哺集乳室。
;復興號2000系列（原屬於甲種客車，於更換新轉向架後升級）
*40SPK2000型：1982年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號，客守車，由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而來，部分已改造成10600系客車，目前僅存12輛(SPK2008、2010~2012、2014、2016、2019、2022、2027~2030)。
*40SPK2100型：1981年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號，具車長室，由35MBK32300型改造而來；目前僅存SPK2101、SPK2105在籍。
;已因改造而消失之復興號（皆為客守車，35SPK2150型、35SPK2200原屬於甲種客車）
*35SPK20200型：1985年臺灣唐榮鐵工廠製復興號。
*35SPK21200型：1985年臺灣唐榮鐵工廠製復興號，具車長室。
*35SPK2150型：1984年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號，具車長室。
*35SPK2200型：1984年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號。
:簡稱：客甲，最高時速100km／hr。
;觀光號32750系列
*35SP32750型：1960年日本車輛製觀光號，1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號，現已加裝守車設備，6輛改造成兩鐵莒光，目前仍有13輛車在籍(SP32751~32752、32755、32757~32759、32761、32765~32767、32770~32772)。
*35DC32750型：1960年日本車輛製觀光號餐車，1977年改造為莒光號餐車，1990年改造為一般座席莒光號（35SP32773~32775），目前僅剩SP32774在籍。
;觀光號32800系列
*35SP32800型：原始1967年臺灣臺鐵臺北機廠製觀光號，1978年臺灣唐榮鐵工廠改造莒光號，現已加裝守車設備，5輛改造成兩鐵莒光，目前仍有12輛車在籍(35SP32801~32803、32805~32809、32811、32813～32815)。
*45PBK32800型：原始1967年製觀光號電源行李車，後轉移作莒光號使用；1981年－1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，目前僅PBK32803~32804在籍。
*35SA32800型：1969年臺灣臺鐵臺北機廠以35SP32820號改造為35SA32820號總統花車一輛。
;莒光號32850系列
*35SP32850型：1970年日本車輛、日本日立製，目前僅剩7輛在籍（SP32851、32856~32857、32862、32868、32876~32877)。
**45PBK32851：原始1970年日本車輛、日本日立製，1985年臺灣唐榮鐵工廠更新，本車已除籍。
**45PBK32852~32855：原始1970年日本車輛、日本日立製，1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝，目前僅2輛在籍。
**45PBK32856~32858：為配合莒光1000及10100系，1984年臺灣唐榮鐵工廠由35SP/SPK32450型改造而來，目前已全數除籍。
**45PBK32859~32860：為配合莒光10200系，1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來，目前全數已除籍。
**45PBK32861~32863：1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來，目前45PBK32862已除籍。
;莒光號32950系列
*35SP32950型：1970年日本日本車輛／日立製作所製，目前僅剩8輛在籍(SP32953~32955、32958、32962、32971~32972、32987)。
*35BK32950型：行李車，原45PBK32950型改造而來，目前僅剩35BK32952保存於舊打狗驛故事館（前臺鐵高雄港站）。
;莒光號32600系列（原屬於特甲客車）
*35SP32600型：1975年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已全數報廢。
*45PBK32600型：原始1975年臺灣唐榮鐵工廠製電源行李車；45PBK32603~45PBK32604報廢，其餘於1996年臺灣唐榮鐵工廠更新。
;莒光號10000系列（原屬於特甲客車）
*40FP10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，目前已有27輛報廢。
*40FPK10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車。目前已全數加裝簡易車長室與哺集乳室，目前已有1輛報廢。
*40FPK11000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室。目前已有部份車輛加裝哺集乳室，目前1輛停用。
;復興號20000系列（原屬於特甲客車）
*40SP20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已有26輛除籍。
*40SPK20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，目前已經3輛除籍。
*40SPK21000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，2015年底將其中10輛加裝哺集乳室，目前已有3輛除籍。
;對號快車SP32700系列
*35SP32700型：1957年日本車輛製坐臥兩用式對號快車。
*35SP32720型：由35SP32700型改造，除35SP32712改造為35PC32701客廳車外，其餘分1963與1972年兩批改造為觀光號客車，又於1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號，現已加裝守車設備，目前僅剩6輛在籍(SP32721~32723、32725、32728~32729)。
;對號快車SP32400型
*35SP32400型：1966年日本川崎車輛製客車，已全數除籍。
;對號快車32450系列
*35SP32450型：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製客車。
*35SPK32450型：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製客守車。
*35CBK32450：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製供電行李車。
;對號快車SP32550型
*35SP32550型：1968年日本新潟鐵工、日本帝國車輛製客車，目前僅35SP32578在籍。
;對號快車SPK32600型
*35SPK32600型：1969年日本近畿車輛、日本富士重工製客守車，目前僅35SPK32609在籍。
;對號快車SPK32700系列
*35SPK32700型：1970年日本新潟鐵工、日本近畿車輛、日本富士重工製對號快車，1993年－1994年由唐榮鐵工廠改造五十輛為35SPK2300型，目前僅剩35SPK32717T與35SPK32757T在籍。
*35SPK2300型：1994年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號，原對號快車35SPK32700型改造而來，目前僅5輛在籍(SPK2302,2308,2314,2317,2327)。
;通勤客車；40TP/TPK32200型
*40TP32200型：1971年印度製客車，目前僅存5輛在籍(TP32215,32220,32229,32264,32267)。
*40TPK32200型：1971年印度Integral Coach Factory製客守車，目前僅剩6輛車在籍(TPK32202,32206,32210,32217,32228~32229)。
;汽車載運車40RCK100型
*40RCK100型：由40TP32223與40TP32269型於2006年昱慶實業（現為昱翔機械）改造為汽車載運車。
;行李車32350型
*35BK32350型：由1967年臺灣臺鐵臺北機廠製電源車35EGK32300型改造而來，目前僅剩35BK32353於高雄機廠。
;行李車32400型
*40BK32400型：1969年－1979年日本東急車輛製、臺灣唐榮鐵工廠更新，目前僅剩6輛車在籍(BK32404,32406,32408~32411)。
**40BK32413：由35BK32313改造而來。
**40BK32414－32418：由35BK32300型改造而來。
;郵政行李車
*45MBK80000型：1981年臺灣唐榮鐵工廠製。
:簡稱：客乙，最高時速85km／hr；上述以外之鋼體客車屬之。
;鋼體客車32000系列
*35FSP32000型：1937年日本汽車會社製頭二等合造客車，共造3輛，1954年改造為有瞭望臺。
*35SP32000型：1935年9月、1940年8月日本車輛會社製二等客車，共造7輛。
*35SPK32000型：1958年以35FSP32000型改造之二等客守車，共3輛。
*35TP32000型：1935年9月、1940年11月日本汽車會社、日本川崎車輛製三等客車，共造17輛。
*35TPK32000型：1935年9月日本車輛會社製附車長室之三等客守車，共造4輛。
*35MBK32000型：1957年6月以3輛35BK32000型改造之郵政行李車。
*35BK32000型：1935年9月日本車輛會社製行李車，共造4輛；另有2輛以35TPK32000型於1951年改造。
;對號快車32100系列
*35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而來之餐車，共兩輛。
*35SP32100型：1943年日本車輛製二等客車。
*35TP32100型：1942年－1944年日本汽車會社、日本川崎車輛製三等客車。
*35TPK32100型：1941年日本車輛製三等客守車。
;對號快車SP32200型
*35SP32200型：1951年日本車輛製二等客車，原為35TP32200型三等客車，1954年時為了與35SP32500型座位統一，而改造座椅間距並改為二等客車。
;對號快車SP32500型
**35TP32551，由臺北機廠利用25TP2065小型木造客車改造為鋼體客車，1955年7月30日完工出廠，9月17日改造完竣。
;對號快車30SP/SPK32100系列
*30SP32100型，1973~1974年由臺北機廠與唐榮鐵工廠更新，合計共46輛(30SP32101~32147，30SP32130為缺號)
*30SPK32100型，1973~1974年由臺北機廠與唐榮鐵工廠更新，合計共10輛
;對號快車32300系列（部分客車為甲種客車）
*30SP32300型，共95輛
*30SPK32300型，共82輛
**30SPK32382號：此車為放置無線電通訊設備，隨總統花車出勤之車輛，曾改為莒光號塗裝，後來復原塗裝與內裝做為一般客車使用，現已解體消失。
*35MBK32300型，共20輛
;對號快車32900系列
*35SP32900型：1962年臺灣臺鐵臺北機廠製二等客車。
*35SPK32900型：1962年臺灣臺鐵臺北機廠製二等客守車。
;通勤客車TP/TPK32600系列
*30TP32600型：1956年日本川崎車輛製，已全數除籍。
*30TPK32600型：1956年日本川崎車輛製，客守車，已全數除籍。
;通勤客車TP/TPK32700系列
*35TP32700型：1959年日本東急製通勤客車，已全數除籍，現存35TP32706一輛於臺北機廠。
*35TPK32700型：1959年日本東急製通勤客車，客守車，已全數除籍。
;通勤客車TP/TPK32770系列
*35TP32770型：1960年日本近畿製，已全數除籍。
*35TPK32770型：1960年日本近畿製，客守車，已全數除籍，僅35TPK32773改為30ES32773工程宿營車繼續使用。
;通勤客車TP/TPK32800系列
*35TP32800型：1961年日本富士製，已全數除籍。
*35TPK32800型：1961年日本富士製，客守車，已全數除籍，現存35TPK32819 一輛於臺北機廠，以及35TPK32839改為30ES32839工程宿營車繼續使用。
;通勤客車40TP/TPK32850系列
*35TP32850型：1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製，目前僅存4輛在籍(TP32855,32859,32865,32869)。
*35TPK32850型：1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製，客守車，目前僅存3輛在籍(TPK32855,32860,32862)。
:簡稱：客丙，最高時速75km／hr；目前全數之木造客車均屬之。
;小型木造車2000系列
*20FOB2000型：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，頭等瞭望貴賓車，1980年改造為30TPK2001號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。
*30TPK2000型：以20FOB2001號、25SC4號改造而來。
;小型木造車2010系列
;小型木造車2020系列
;小型木造車2030型
;小型木造車2040型
;小型木造車2050型
*25TPK2050型：由25ES2050型工程宿營車還原為25TPK2050型三等客守車，現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。
;小型木造車2060型
**部分改造為35TP32550型鋼體客車，如25TP2065。
;小型木造車2080型
;小型木造車2090型
;小型木造車2100系列
;小型木造車2110型
;小型木造車2200系列
;小型木造車2210型
;小型木造車2220型
;小型木造車2300型
;小型木造車2400型
;小型木造車2450型
;小型木造車2500型
*30SPK2500型：由30ES2500型工程宿營車還原為30SPK2500型二等客守車，現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。
;中型木造車12000系列
;中型木造車12030型
;中型木造車12040型
;中型木造車12050系列
;中型木造車12070系列
;中型木造車12080型
;中型木造車12090系列
;中型木造車12100型
;中型木造車12300系列
;中型木造車12350型
;中型木造車12370型
;中型木造車12500系列
;大型木造車22000系列
;大型木造車22020系列
;大型木造車22050系列
;大型木造車22500系列（成功號、銘傳號）
;木造公務車（Service Car）
*25SC2010型：1916年臺灣臺鐵臺北機廠以25TMK2019號改造為25SC2019號一輛，公務車(孫立人總司令座車)。
*25SC4號：1953年臺灣臺鐵臺北機廠以20FP2011號改造為25SC4號一輛，公務車(臺鐵美國籍顧問Morse座車)，1980年改造為30TPK2002號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。
;木造花車（Saloon）
SA4101天皇花車
*20SA4102號：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，特別車一號，主要為總督等次要人物座車。
*25SA4101號：1912年臺灣臺鐵臺北機廠製，特別車二號，為天皇、總統座車。
35C23055篷車
*10C30型：1897年日本汽車會社、臺灣臺鐵臺北機廠製。
*10C160型：1903年日本汽車會社、臺灣臺鐵臺北機廠製。
*10C680型：1901年－1906年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*10C1100型：日本車輛、日本汽車會社、臺灣臺鐵高雄機廠製。
*10C1200型：僅存10C1216展示於車埕車站。
*10C1300型：1924年－1926年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*10C1700型：1953年臺灣臺鐵高雄機廠製。
*15C7000型：15C7310為改造或新造車。
*15C7500型：以12R200型冷藏車改造。
*15C7600型：以12R300型冷藏車改造。
*15C7700型：以12R500型冷藏車改造。
*15C8000型：1960年－1967年臺灣臺鐵臺北機廠製，共630輛。
*15C15000型：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*17C17000型：1978年6月臺灣臺鐵臺北機廠與臺鋁合作試製一輛鋁皮試造篷車，現為10ES17000型工程宿營車。
*25C10000型：曾做為代用行李車、25TTP10000型三等代用客車、30KT10000型給養車。
*25C9000型：部分車輛轉向架由臺灣臺鐵臺北機廠改裝為30噸級，並更改車籍為30C9000型。
*30C9000型：1953～1958年由臺北機廠製造(30C9001～30C9151)、日本日立製(30C9161～30C9310)，共301輛，現有30C9299保存於國家鐵道博物館。
*30C20000型：1970年印度製。
*30C25000型：1971年印度製，共30輛，現存30C25010保存於國家鐵道博物館。
*35C21000型：1971～1973年臺灣唐榮機械廠製，共425輛。
*35C22000型：1971年臺灣唐榮機械廠製，共20輛。
*35C23000型：1981年臺灣機械公司製，共60輛。
*35C24000型：1982年臺灣機械公司製，共50輛。
*35C25000型：1991年臺灣機械公司製，共50輛。
*15V2000型：1970年日本汽車會社製，共50輛，現有15V2016展示於車埕車站與15V2041展示於潮州基地鐵道文化園區。
*10R100型：僅存10R104展示於車埕車站。
*10K500型：臺灣臺鐵臺北機廠製，現有10K524保存於車埕站內。
*10K600型：以10P500型豬車改造。
*10P500型：臺灣臺鐵高雄機廠製。
graiN hoppe
*30N22000型：由35H20000型煤斗車改造，共57輛。現已改造為46輛25BH2000型石斗車與11輛30H2000型煤斗車。
*35N20000型：1971年臺灣機械公司製，共20輛。
*35N21000型：1973年臺灣機械公司製，共130輛，現有35N21055保存於國家鐵道博物館。
*35N23000型：1974年－1979年臺灣機械公司製，共250輛，現有35N23026保存於潮州基地鐵道文化園區。
*35N24000型：1989年臺灣機械公司製，共100輛。
Cement Hopper
*P30CH300型：臺灣水泥公司自備貨車，1966年唐榮鐵工廠製。
*P30CH400型：亞洲水泥公司自備貨車，共10輛。
*P30CH1100型：亞洲水泥公司自備貨車，共10輛。
*P35CH1000型：臺灣水泥公司自備貨車。
*P35CH1100型：臺灣水泥公司自備貨車。
*P35CH1200型：臺灣水泥公司自備貨車。
*P35CH1300型：臺灣水泥公司自備貨車。
*P35CH2000型：力霸水泥公司自備貨車，共41輛（P35CH2001－P35CH2041）。亞洲水泥公司自備貨車，共10輛（P35CH2051－P35CH2060），原編為P35CH2050型以利區別，後來併入P35CH2000型。
*P35CH2100型：亞洲水泥公司自備貨車，1981年臺灣唐榮臺北機械廠製35輛。
*P35CH2200型：信大水泥公司自備貨車，臺灣機械公司製50輛（P35CH2201－P35CH2250）。幸福水泥公司自備貨車，唐榮鐵工廠製44輛（P35CH2251－P35CH2294），原編為P35CH2250型以利區別，後來併入P35CH2200型。
*P35CH2300型：嘉新水泥公司自備貨車，共25輛（P35CH2301－P35CH2325）。力霸水泥公司自備貨車，共12輛（P35CH2351－P35CH2362），原編為P35CH2350型以利區別，後來併入P35CH2300型。
*P35CH2400型：幸福水泥公司自備貨車，1990年臺灣唐榮機械廠製20輛。
*P35CH2500型：幸福水泥公司自備貨車，共12輛。
*P35CH2600型：亞洲水泥公司自備貨車，共10輛。
*P35CH2700型：原屬信大水泥自備貨車，後售予幸福水泥公司，共20輛。
*P35CH2800型：幸福水泥公司自備貨車，共10輛。
*P35CH3000型：亞洲水泥公司自備貨車，2015年7月臺灣煜翔機械製15輛。
Soda Hopper
*P35SH1000型：東南堿業公司自備貨車。
*20F300型：1936～1942年日本川崎車輛、日立製。
*35F1000型：2012年6月臺灣車輛以35N21000型篷斗車改造，共100輛，部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。
*35F2000型：2013年10月由臺灣金氏科訊股份有限公司得標，並委由臺灣仕佳興業有限公司以35C21000型篷車改造，共100輛，部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。
*35F5000型：1942～1943年日本田中車輛（現為近畿車輛）製，現有35F5009、35F5011、35F5033、35F5035於臺北機廠。
*35F6000型：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有35F6005置於苗栗縣三義鄉僑成國小做為司令臺使用、35F6082、35F6090於國家鐵道博物館。
*35F6500型：由35F5000型改造。
*35F20000型：1974～1975年臺灣唐榮臺北機械廠製，共180輛。
*50F100型：1962年日本飯野重工製(50F101～50F110)，1963年2月臺灣臺鐵臺北機廠製(50F111～50F125)，共25輛。
*50F200型：1978～1979年臺灣機械公司製，共35輛。
*50F400型：2011年12月臺灣中國鋼鐵公司製，共32輛。
*P35F30000型：中華民國國防部自備貨車，2007年6月臺灣中鋼機械製，共56輛。
*P50F300型：中華民國國防部自備貨車，2005年12月臺灣中鋼機械製，共20輛。
以敞車（Gondola）或篷車（Covered）代用為平車（Flat）
*25GF10000型：以25G10000敞車改造而來。
*35GF5000型：以35G5000型敞車改造而來。
*35GF6000型：以35G6000型敞車改造而來。
*36GF21000型：以36G21000型敞車改造。
*P20GF6000型：東部鐵路改善工程局自備貨車。
Depressed
*30D10型：現有30D11與30D13保存於國家鐵道博物館。
*30D110型：現有30D111與30D112保存於潮州基地鐵道文化園區。
*50D10型：僅50D11一輛，由30D111與30D112構成，現保存於潮州基地鐵道文化園區。
*10G10型：1899年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*15G2000型：為運輸散裝鹽而進口之木造敞車，後來已改造為鋼製。
*15G7500型：除了15G7501為鋁皮試造車以外其餘皆為木造，現已全數解體消失。
*15G8000型：1957年－1966年臺灣臺鐵臺北機廠製，共1004輛。
*25G11000型：此車為舊臺東線使用之LOC7800型敞車，後來拓寬軌距並改為25G11000型，共30輛。
*30G1000型：2011年臺灣車輛以35C21000型、35C22000型篷車改造，共100輛。
*30G2000型：2011年臺灣秦陽機械以35C21000型篷車改造，共150輛。
*35G5000型：1943年日本車輛製。
*35G6000型：1958年－1961年日本日立、臺灣臺鐵臺北機廠製，現存35G6028、35G6069保存於國家鐵道博物館。
*35G20000型：1969年日本若松車輛製，共145輛。
*36G21000型：已全數改造為36GF21000型代用平車。
以家畜車（stocK）代用為敞車（Gondola）
*10KG300型：以10K300型家畜車改造。
*15TH10型：以15G5000型敞車改造。
*35B100型：1962年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*35B1000型：1996年臺灣唐榮臺北機械廠製，共20輛。
*35B1100型：1999年臺灣機械公司製，共10輛。
*35B1300型：2006年臺灣中鋼機械製，共30輛。
*35B2000型：2010年7月臺灣車輛以35N23000型篷斗車改造，共21輛。
*35B10000型：2000年臺灣唐榮臺北機械廠製，共25輛；現有35B10016保存於潮州基地鐵道文化園區。
*35B13000型：2004年10月臺灣秦陽機械製，共15輛。
clAy Hopper
*P35AH1000型：2000年臺灣機械公司以P35BH1300型石斗車改造。
Ballast Hopper
*25BH2000型：以30N22000型篷斗車改造，共46輛；現存25BH2001保存於國家鐵道博物館、25BH2026保存於潮州基地鐵道文化園區。
*30BH200型：原為30H200型煤斗車，1982年時更改車籍為30BH200型石斗車。
*30BH1000型：2013年4月臺灣中鋼機械製，共200輛。
*30BH3000型：2008年5月臺灣臺鐵高雄機廠以35H21000型煤斗車改造，共50輛。
*P25BH200型：臺灣聯合通運(股)公司自備貨車，共25輛。
*P30BH100型：臺灣聯合通運(股)公司自備貨車，共50輛。
*P30BH2200型：幸福水泥公司自備貨車，共80輛。
*P35BH1000型：臺灣水泥公司自備貨車，共66輛。
*P35BH1100型：臺灣水泥公司自備貨車，共21輛。
*P35BH1200型：臺灣水泥公司自備貨車，共68輛。
*P35BH1300型：臺灣水泥公司自備貨車，共75輛，後50輛已改造成P35AH1000黏土斗車。
*P35BH1400型：臺灣水泥公司自備貨車，1995年臺灣士敏公司高雄機械廠製，共140輛。
*P35BH2000型：幸福水泥公司自備貨車，共65輛。
*P35BH2100型：幸福水泥公司自備貨車，共15輛。
*P35BH2200型：幸福水泥公司自備貨車，2020年由中國中車眉山車輛公司製，共40輛。
*25H100型：1955年臺灣臺鐵臺北機廠製，原為30H100，後來因故減裝5噸改為25H100。
*25H150型：1958年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*30H200型：1957年臺灣臺鐵臺北機廠製，1982年更改車籍為30BH200型石斗車。
*30H2000型：由30N22000型蓬斗車改造而來，共11輛
*35H1000型：1948年－1958年臺灣臺鐵臺北機廠製，共258輛；現存35H1035保存於潮州基地鐵道文化園區、35H1151保存於國家鐵道博物館。
*35H1300型：1959～1969年臺灣機械公司製，共55輛，現存35H1304保存於山佳鐵道公園、35H1324保存於國家鐵道博物館。
*35H1500型：1970～1971年臺灣機械公司製，共36輛。
*35H20000型：1971年日本日立製，共70輛，前57輛改造成30N22000型蓬斗車。
*35H21000型：1981年－1982年臺灣機械公司製，共118輛，有50輛改造成30BH3000型石斗車。
*P35H2100型：亞洲水泥公司自備貨車。
*P35H22000型：臺灣電力公司自備貨車，1996年12月臺灣機械公司製，共83輛；現存P35H22019保存於舊打狗驛故事館。
oiL tank
*20L80型：1927年(20L85－20L87)、1932年(20L88－20L90)臺灣基隆船渠會社製，僅存20L89保存於潮州基地鐵道文化園區。
*20L750型：1959年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有20L751、20L757兩輛作為新竹機務段油槽專用車。
*27L1000型：原為中國力霸水泥公司自備之P30GT1040型汽油罐車，後由臺鐵收購後繼續使用，共2輛，其中27L1042保存於國家鐵道博物館。
*30L850型：1966年臺灣臺鐵臺北機廠製，共10輛，現存30L853保存於國家鐵道博物館。
*30L3000型：原為中華民國空軍自備P35GT3000型汽油罐車，後由臺鐵收購後繼續使用，共有10輛，其中30L3006保存於國家鐵道博物館。
*30L20000型：1970年日本舞鶴重工業製，共10輛，現存30L20002保存於國家鐵道博物館。
*30L21000型：1998年臺灣機械公司製，共6輛。
*P18L500型：中國石油公司自備貨車，1953年－1954年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*P30L700型：中國力霸公司自備貨車。
*P30L1040型：中國力霸公司自備貨車，後來售予臺灣鐵路管理局並改為27L1000型。
*P30L2000型：臺灣水泥公司自備貨車。
*P50L100型：中國石油公司自備貨車。
Gasoline Tank
*P19GT350型：中國石油公司自備貨車。
*P20GT100型：中國石油公司自備貨車。
*P20GT200型：中國石油公司自備貨車。
*P23GT2000型：中華民國陸軍自備貨車。
*P30GT760型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT770型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT780型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT800型：中國石油公司自備貨車，1969年3月臺灣機械公司製。
*P30GT810型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT820型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT1000型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT1500型：中華民國陸軍自備貨車。
*P30GT2000型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT2100型：中國石油公司自備貨車。
*P30GT2200型：中國石油公司自備貨車，2001年3月臺灣機械公司製，目前由臺灣鐵路管理局無償借用。
*P35GT3000型：中華民國空軍自備貨車，共10輛，後來售予臺灣鐵路管理局並改形式為30L3000型。
Pitch Tank
*P28PT1100型：鴻運瀝青、啟翔企業自備貨車。
*35GF5000型：以35GF5000型代用平車加上罐體組成。
benZol Tank
*P30ZT1000型：中國石油化學開發公司自備貨車。
Toluene Tank
*P30TT1000型：中國石油公司自備貨車。
*P30TT1100型：中國石油公司自備貨車。
Molasses Tank
*P20MT50型：臺灣糖業公司自備貨車。
*P20MT100型：臺灣糖業公司自備貨車。
*P20MT300型：臺灣糖業公司自備貨車。
alcohoL
*P10L70型：臺灣糖業公司自備貨車。
*P20L300型：臺灣糖業公司自備貨車。
*P30L1060型：臺灣菸酒公司自備貨車。
hYdrogen Tank
*P35YT1000型：臺灣肥料公司自備貨車。
Hydrochloric Tank
Sulphuric Tank
*P30ST750型：臺灣肥料公司自備貨車。
Nitric Tank
*P29NT100型：東華合纖公司自備貨車。
*P30NT1000型：東華合纖公司自備貨車。
Ammonia Tank
*P20AT800型：臺灣肥料公司自備貨車。
*P20AT1000型：中國石油化學開發公司自備貨車。
*P20AT1100型：臺灣肥料公司自備貨車。
Vinyl Tank
*P30VT200型：1968年日本三菱重工業製。
*P30VT400型：1967年日本川崎車輛製。
*P30VT1000型：1979年日本川崎車輛製。
Ethylene Tank
Caustic soda Tank
*P20CT600型：臺灣堿業公司自備貨車。
*P30CT700型：臺灣堿業公司自備貨車。
*P35CT150型：臺灣塑膠公司自備貨車。
Cement Hopper Tank
*P30CHT100型：幸福水泥自備貨車。
*35G6000型：此罐車為35G6000型敞車拆除四周側板並加上罐體組成。
*35GF5000型：此罐車為35GF5000型代用平車加上罐體組成，現存35GF5053保存於國家鐵道博物館。
Coal Water
*14CW8000型：由15G8000型改造，僅14CW8944一輛，主要附掛於CK124蒸汽機車後方以增加行駛距離。
cAboose braKe
*3AK2000型：1965年－1968年臺灣唐榮臺北機械廠製，共50輛。
*3AK2500型：1971年臺灣機械公司製，共30輛。
Covered braKe
*3CK1500型：1966年臺灣臺鐵臺北機廠製，共100輛。
*3CK2000型：1978年臺灣唐榮臺北機械廠製，共25輛。
*3CK2100型：1981年臺灣唐榮臺北機械廠製，共26輛。
*10CK10000型：出現於1961年臺鐵車籍中，於1969年被改回25C10000型篷車。
Gondola braKe
*7GK10型：1922年臺灣臺鐵臺北機廠製。
*10GK8000型：1976年－1977年臺灣臺鐵臺北機廠以15G8000型敞車改造，共26輛。
*21GK10000型：出現於1961年臺鐵車籍中，於1969年被改回25G10000型敞車。
CM05 電車線維修車
北工011 動力軌道吊桿車
38噸救險吊車
*超音波軌道探傷車：澳洲Rail Technology International製。
*軌框搬運機：2005年法國GEISMAR製。
**CBT01：2009年中國金鷹重型工程機械製，由臺灣索道有限公司於2010年引進一輛。
**EM80：1980年美國Plasser American Corp製。
**KE100：2017年5月臺灣鑫通資源股份有限公司製。
**CM01－CM06：日本堀川工機製。
**CM07－CM12：德國製。
**CMB13：德國Windhoff製。
**CMB14－CMB19：奧地利製。
**CM20：奧地利Plasser & Theurer製。
**CMB21：德國Windhoff製。
**CMB22、CMB23：臺灣唐榮鐵工廠製。
**CMB24－CMB28：中國金鷹重型工程機械製。
**CMB29、CMB30：2004年8月臺灣泰華實業（現為昱翔機械）以DR2700型的40DR2712、40DR2719改造。
**CM31、CM32：2004年7月臺灣嘉義機械廠製。
**CMB31、CMB32：2010年5月臺灣車輛製。
**CMB33：2013年中國金鷹重型工程機械製。
**CMB34、CMB35：2014年2月韓國新盛系統製。
**CMB36－CMB41：2014年－2015年中國金鷹重型工程機械製。
**CW01：德國Windhoff製。
**HPO1－HPO4：2000年、2003年臺灣皇車工業製。
**FP01－FP09：2007年臺灣皇車工業製。
**DP03－DP06：法國GEISMAR製。
**CIV01：哥倫比亞Fairmont Tamper（現為）製。
**3EW100型：3EW101由15F50型平車改造、3EW102與3EW103由15F120型平車改造，目前僅3EW102在籍。
**RC01－RC05：2001年－2002年臺灣皇車工業製。
**RC06：2009年臺灣皇車工業製。
**RC07、RC08：2010年5月臺灣車輛製。
**RC09、RC10：2014年韓國新盛系統製。
***65噸：1950年日本日立製，現保存於彰化機務段。
***38噸（原45噸）：1958年日本日立製，配屬高雄機務搶修隊，現已報廢除籍，預計放置於潮州基地鐵道文化園區內展示。
***50噸：1963年日本日立製，配屬花蓮機務搶修隊，現已報廢出售。
***65噸：德國製，配屬花蓮機務搶修隊。
***88噸：2002年10月中國山海關橋梁廠製，配屬彰化機務搶修隊。
**30T-A：1964年日本日立製，已於2004年報廢解體。
**30T-B：1978年日本近畿車輛製。
*宿營車（Engineering Service）
**10ES300型：以10P300型豬車改造。
**10ES500型：以10K500型家畜車改造。
**10ES1700型：以10C1700型篷車改造，現有10ES1710一輛。
**10ES2000型：以15V2000型通風車改造。
**10ES17000型：以17C17000型篷車改造，僅有10ES17001一輛。
**15ES5000型：以15C5000型篷車改造。
**15ES7000型：以15C7000型篷車改造。
**15ES8000型：以15C8000型篷車改造。
**15ES16000型：以15C16000型篷車改造。
**25ES2050型：還原為25TPK2050型三等客守車，現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。
**25ES10000型：以25C10000型篷車改造。原有25ES10015一輛屬於焊軌隊，後因保存車25C10077之車體鏽蝕嚴重不堪修復，而將25ES10015車體做為25C10077使用，而25ES10015則報廢。
**30ES2500型：還原為30SPK2500型二等客守車，現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。
**30ES32200型：以40TP32200型客車改造，現有30ES32268一輛配屬七堵機務段。
**30ES32300型：以30SP32300型客車改造，現有30ES32375保存於潮州基地鐵道文化園區。
**30ES32400型：以35SP32400型客車改造，現有30ES32402一輛編於新竹機務搶修隊列車中。
**30ES32550型：以35SP32550型客車改造。
**30ES32600型：以35SPK32600型客車改造，現有30ES32627一輛編於七堵機務搶修隊列車中。
**30ES32700型：以35SPK32700型客車改造，現有30ES32716一輛編於臺北機務搶修隊列車中。
**30ES32770型：以35TPK32770型客車改造，現有30ES32773一輛編於高雄機務搶修隊列車中。
**30ES32800型：以35TPK32800型客車改造，現有30ES32839一輛編於臺東機務搶修隊列車中。
**30ES32850型：以35TPK32850型客車改造，現有30ES32857於臺北機務段、30ES32858編於花蓮機務搶修隊列車中。
**35ES21000型：以35C21000型篷車改造，現有35ES21185一輛屬於焊軌隊。
*瞭望車（Engineering OBservation）
**30EOB32300型：以30SP32300型客車改造，僅30EOB32389一輛。
*篷車（Emergency Covered）
**10EC160型：由10C160型篷車改造。
**10EC1100型：由10C1100型篷車改造。
**15EC8000型：由15C8000型篷車改造。
**30EC9000型：由30C9000型篷車改造。
**35EC21000型：由35C21000型篷車改造。
**35EC23000型：由35C23000型篷車改造。
**35ECK21000型：由35C21000型篷車改造。
**P20ECK1000型：臺灣的交通部鐵路改建工程局自備貨車，由30C20000型篷車改造。
*非常車（Emergency）
**6E30型：由9C30型篷車改造。
**7E20型：由9C20型篷車改造。
**9E10型：由10C10型篷車改造。
**10ER100型：由10R100型冷藏車改造。
**P10EK100型：臺灣交通部鐵工局自備貨車，現已報廢消失。
*平車（Engineering Flat）
**15EF120型：以15F120型平車改造，現有15EF122於高雄機廠。
**15EF200型：以15F200型平車改造。
**20EF300型：以20F300型平車改造。
**20EF5000型：以35F5000型平車改造。
**35EF5000型：以35GF5000型代用平車改造。
**25EF6000型：以35F6000型平車改造。
**35EF20000型：以35F20000型平車改造。
**P15EF200型：以35F20000型平車改造。
**P20EF1000型：臺灣交通部鐵工局自備貨車。
**P20EF6000型：臺灣交通部鐵工局自備貨車。
**P30EF6500型：臺灣交通部鐵工局自備貨車，以35F6500型平車改造。
**30ECF25000型：以30C25000型篷車改造。
**35EGF6000型：以35GF6000型代用平車改造。
**P25EGF6000型：臺灣交通部鐵工局自備貨車。
*敞車（Engineering Gondola）
**15EG8000型：以15G8000型敞車改造。
**35EG6000型：以35G6000型敞車改造，現有35EG6001一輛已報廢。
**35EG20000型：以35G20000型敞車改造。
**P20EG1000型：臺灣交通部鐵工局自備貨車，以35G6000型敞車改造。
**10EKG600型：以10K600型家畜車改造。
*水櫃、水罐車（Engineering Water）
**10EW10型：1931年臺灣臺鐵高雄機廠製，現存10EW11展示於車埕車站。
**12EWK100型：由CT150型之煤水車改造並附有車長室，現已報廢消失。
**13W10型：由CT150型之煤水車改造，現已報廢消失。
**25EW200型：由35F6000型平車改造，現有25EW203附掛於3EW102電車線清洗車使用。
**25EWK200型：由35F6000型平車改造並附有車長室，現已報廢消失。
**3EK900型：由3CK900型篷守車改造。現存原為臺東機務段搶修車的3EK927於臺東舊站旁，不過行走裝置與車號皆去除，保存狀態極差。
**3EK1500型：由3CK1500型蓬守車改造。
**3EK2500型：由3AK2500型專用守車改造。
**3CK2100型：現有3CK2118編於搶修用車輛。
**6EK30型：由6CK30型篷守車改造。
*電車線線輪車：2009年臺灣皇車工業製，無型式。
DL1042在成功車站（該車已移至臺北機廠博物館內，將作為動態保存車）。
*DL000型：日本輸送機、臺灣北晟重機製。
*DL100型：日本協三工業製。
*DL1000型：日本協三工業、臺灣北晟重機、臺灣乾佑工業、臺灣安順機械製44輛。
*DL1100型：臺灣北晟重機製2輛。
*DL6000型：臺灣安晟重工製。
*DL2000型：臺灣北晟重機製8輛。
*DL2500型：南韓新盛系統製24輛，為臺鐵最新型的調動機。
*LCK10型：1913年英國製2輛。
*LCK20型：1910年、1911年美國製4輛。
*LCK30型：1913年、1928年德國、日本車輛製2輛。
*LCK40型：1941年日本片岡鐵工所製2輛。
*LDK50型：1915年－1938年美國、日本汽車製造株式會社、日本車輛、日本日立製作所製13輛。
*LDT100型：1941、1942年日本車輛製4輛。
*LDH200型：1968年10月日本車輛製，後來改為1067mm軌距並編為DH200型。
*LDH100型：1970年10月臺灣臺鐵花蓮修理廠製。
Light rail Second GAsoline car
*LSGA2000型：1932年日本車輛製4輛。
*LSGA2020型：1937年日本車輛製2輛。
*LSGA2040型：1937年日本車輛製1輛。日治時代與LSGA2020型同為1100型，臺鐵接收後因內部座位配置不同而編為LSGA2040型。
*LSGA2100型：1939年日本車輛製3輛。
Light rail Diesel Rail car
*LDR2000型：由LSGA2000型改造。
*LDR2020型：由LSGA2020型改造。
*LDR2040型：由LSGA2040型改造。
*LDR2100型：由LSGA2100型改造。
*LDR2200型：1956年臺灣臺鐵臺北機廠、花蓮機廠製4輛。
*LDR2300型：1962年－1971年日本東急車輛、臺灣臺鐵花蓮機廠製10輛。
*LDR2400型：1967年臺灣臺鐵花蓮機廠製4輛。
*LTPB1700型：由LDR2000型卸除引擎後改為LTPB1700型。
*LTPB1710型：由LDR2020、LDR2040型卸除引擎後改為LTPB1710型。
Light rail SAloon
*LSA1000型：原為花車，後來改造為LSTP1204號二三等合造客車使用。
Light rail Covered Car
Light rail Open Car
*LOC7800型：1973年6月韓國機械製。後來拓寬為1067mm軌距並改為25G11000型，共30輛。
Light rail Fuel Tank
Light rail Covered Car Brake van
Light rail Open Car Brake van
*《客貨車概要》，臺灣鐵路管理局員工訓練所印
*《鐵道情報》，1989年3月創刊（ISSN 2073-2163）
*《臺灣鐵道傳奇》，洪致文 著，時報文化1992年10月1日出版（ISBN 957-13-0508-1）
*《鐵道歲月經典》，應大偉、吳小虹 著，田野影像1997年出版（ISBN 957-972-180-7）
*《臺灣鐵道印象》，洪致文 著，南天書局1998年出版（ISBN 957-638-462-1）
*《臺灣鐵路火車百科》，蘇照旭 著，人人出版1999年出版（ISBN 957-98015-8-4）
*《臺鐵憶舊四十年》，蘇照旭 著，人人出版2000年出版（ISBN 957-308-853-3）
*《臺灣後山鐵道風華》，鄭仁崇 著，2000年出版（ISBN 957-02-4342-2）
*《臺灣鐵路蒸汽火車》，蘇照旭 著，人人出版2000年出版（ISBN 978-957-976-738-5）
*《臺灣輕便鐵道小火車：臺灣鐵路火車百科II》，蘇照旭 著，人人出版2011年出版（ISBN 978-986-6435-53-9）
*《臺灣鐵路火車百科：臺鐵、高鐵、捷運（第三版）》，蘇照旭 著，人人出版2014年2月出版（ISBN 978-986-5903-40-4）
*《臺鐵花車百年史》，洪致文 著，中華民國鐵道文化協會2014年9月出版（ISBN 978-957-99335-5-1）
*《臺鐵全車輛：柴油機車·柴油客車》，洪致文 著，2017年7月出版（ISBN 978-957-43-4650-9）
*《臺鐵全車輛：莒光號客車》，洪致文 著，2018年7月出版（ISBN 978-957-43-5699-7）
* Train Collection - 列車收藏誌
* 後山鐵道風華文化資產數位博物館
* 臺灣鐵路管理局 鐵道博物館網
* 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格
* 國家發展委員會檔案管理局 國家檔案資訊網
* 暢行臺北-公車客運資訊站 （原【板橋公車站/Willie的轉運站/鳴遠巴士站】聯合網站）本列表最早的資料來源（Ikarus Willie 的鐵公路轉運站），雖然已無相關資料，但在此誌之。
* 追火車專用鐵道趣味網站（因註冊網域名稱與網路空間已到期，故於2016/1/4起暫停網頁運作）
赤坎可以指：
* 赤坎區，中國廣東省湛江市下轄的一個市轄區。
* 赤坎鎮，中國廣東省開平市下轄的一個鎮。
霞山可以指：
* 霞山區，中國廣東省湛江市下轄的一個市轄區。
* 霞山 (新竹縣)，位於臺灣新竹縣的一座山峰。
* 霞山 (嘉義縣)，位於臺灣嘉義縣的一座山峰。
* 霞山古村落，位於中國浙江省衢州市開化縣馬金鎮霞山村、霞田村一帶的古村落。
雷州，中國古代的州。
唐朝貞觀八年（634年）改東合州為雷州，治所在海康縣（今廣東省雷州市）。以地名雷震得名。轄境相當今雷州半島大部分地區。下轄海康縣、徐聞縣（今廣東省徐聞縣海安鎮麻城村）、鐵耙縣（后改遂溪縣）、椹川縣（今廣東省遂溪縣烏塘鎮湛川村）。天寶、至德年間曾改名海康郡。宋朝時，屬廣南西路。元朝至元十五年（1278年）置安撫司，至元十七年升為雷州路。明朝洪武元年（1368年）改為雷州府。
一瓶彈珠汽水
，又稱-{zh-hans:波子汽水;zh-hk:彈珠汽水;zh-tw:波子汽水;}-，是在日本極受歡迎的碳酸飲料，以特殊的玻璃珠封口及瓶頸兩側內凹的包裝方式著稱。飲用彈珠汽水時，需使凹陷處朝向下方，並將彈珠壓入使之掉落在瓶頸處，瓶頸的凹陷處用於在飲用時卡住玻璃珠，使玻璃珠不堵住瓶口。
在北京市銷售的波子汽水
在1872年，英國人為了解決以軟木塞封口的汽水瓶的漏氣問題，發明出以玻璃珠封口的彈珠汽水玻璃瓶。1876年，居日的蘇格蘭裔藥劑師兼企業家將傳入，當時內裝的碳酸飲料是青檸和檸檬口味的。彈珠汽水的日文名稱「」來自英文的 「lemonade」（，檸檬水）。在二戰期間，清涼的彈珠汽水極受日本海軍喜愛，甚至在軍艦上都有生產彈珠汽水的設備。1895年日本殖民臺灣，這種飲料傳入臺灣、香港、中國大陸。
彈珠汽水的瓶身為玻璃所製，瓶身小巧，大人或小孩都很容易單手握住。上段五分之二是瓶頸，瓶口有一圈塑膠環，用來卡住玻璃珠。瓶口的玻璃珠因為瓶內二氧化碳的壓力，而頂住瓶口，繼而達到防止漏氣的目的。瓶頸兩側內凹，彈珠落下時會在上半部滾來滾去，而不會掉進下半部。
販賣的店家有特殊的開瓶器（有點像香菇狀）用來將玻璃珠壓入瓶內，在1960年代以前的開瓶器多為鐵製，用繩子掛在店門口，買了立刻喝完，空瓶大多留在店內以供回收。後來每瓶都附有塑膠開瓶器，並用收縮膜包住瓶口，一方面防止彈珠被污染，一方面也方便消費者帶回家再開瓶。
塑膠環是可以轉下來的，但螺紋和一般使用習慣相反，是以順時針方向才能扭開，以免飲者不小心把它分解了。