ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*港澳信義會慕德中學（1950年創辦）
* 香港青年協會黃寬洋青年空間（位於厚德邨德安樓地下）
* 靈實長者地區服務 ─ 厚德中心（位於厚德邨德康樓地下）
* 基督教家庭服務中心養真苑（位於厚德邨德康樓及德志樓地下及1樓）
Hau Tak Estate 2013 part2.JPG|厚德邨德志樓及德安樓
Hau Tak Estate 2013 part1.JPG|厚德邨德富樓及德澤樓
Hau Tak Estate Small Playground 2017.JPG|厚德邨兒童遊樂場
Hau Tak Estate Pavilion 2017.JPG|厚德邨涼亭
Hau Tak Estate Soccer Pitch.jpg|厚德邨足球場
Yu Ming Court 2013.JPG|裕明苑裕昌閣及裕榮閣
Yu Ming Court Basketball Court 2017.JPG|裕明苑籃球場
Yu Ming Court building entrance 2017.JPG|裕明苑外的噴水池
TKOview1 20070621.jpg|厚德商場正門舊貌（2007年）
TKO Gateway.jpg|厚德商場正門新貌（2017年）
Hau Tak Shopping Centre.jpg|俯瞰厚德商場（2006年）
;坑口站公共運輸交匯處
在屋邨入伙之前，曾經借出德裕樓及厚德商場予電影公司、拍攝電影《回魂夜》。
2007年3月29日晚上，厚德邨街市因裝修而意外引發三級火災，大火在密閉式空間焚燒14小時，80多間商舖付之一炬，部份建築結構現鬆脫爆裂。同年6月中，街市重新營業。
地窩子是一種在沙漠化地區較簡陋的居住方式，挖制方式比較簡單：在地面以下挖約一米深的坑，形狀四方，面積約兩三米，四周用土坯或磚瓦壘起約半米的矮墻，頂上放幾根椽子，再搭上樹枝編成的筏子，再用草葉、泥巴蓋頂。地窩子可以抵御沙漠化地區常見的風沙，并且冬暖夏涼，但通風較差。
1950年代的新疆生產建設兵團，以及后來被遣往中國西部勞改的"右派"成員，都曾在地窩子里生活過。現在地窩子已經較少看到。
*  兵團老照片：軍墾戰士的“地窩子”
*  一路風塵，格爾木——尋找消失的地窩子
*  中石油新疆羅布泊加油員工住進“地窩子”
*  住房感受：從地窩子到成套房
韋瀚章（，），字浩如，廣東省香山縣翠微鄉（今廣東省珠海市）人，自稱「野草」詞人、香水詞人，中國著名填詞人。
自幼跟從吳醒濂老師學習聲韻的用法。中學以後，從王子楨老師身上學習國學。1929年，在滬江大學畢業後任教於上海國立音樂專科學校。當時林聲翕即在校內就讀。後來得到黃自賞識，韋瀚章遂以創作歌詞為終生志向。1933年春天，上海音專師生組織「音樂藝文社」，由蔡元培任社長，韋瀚章、黃自、龍榆生等人擔任編輯。1936年，往南京工作後開始病重。轉送至香港治病，病癒後任職香港商務印書館。時值香港商務印書館成立合唱團。韋氏推薦林聲翕為合唱團指揮，並與他合作創作《白雲故鄉》的歌詞。
香港淪陷後，韋氏與其夫人避難到廣州，後來在番禺隱居。1946年，往上海滬江大學任職秘書。1949年後，韋氏應聘中國聖樂院，出任教務主任兼詩詞寫作教授。1957年，韋氏與林聲翕教授合編初中音樂教本六冊。
1959年，赴馬來西亞的沙勞越文化出版局，任編輯及出版主任，及代理局長。1968年退休，在古晉的檳嶺中學出任高級班中國文學及「翻譯」課程教授。
1970年，回到香港與黃友棣合作。1972年，完成「長恨歌補遺」。1976年，將歌詞一百餘首，輯印成冊，取名「野草集」。1985年，韋瀚章榮獲中國文藝協會所頒發的中國文藝獎章的榮譽文藝獎章。
1993年2月27日，病逝於香港銅鑼灣聖保祿醫院。
1998年10月23日，香港作曲家及作詞家協會（CASH）於該會第21屆週年晚宴上，向韋瀚章追頒CASH音樂成就大獎，以肯定其對香港音樂的卓越貢獻。
*  山水兩情長，他鄉成故鄉──韋瀚章及其長短句中的遊子情懷 ，陳煒舜撰，《文學論衡》第18-19期，2011 年 6 月。
哈丁縣是美國肯塔基州的一個縣，縣治伊麗莎白敦。縣名來自于美國獨立戰爭中的軍官約翰·哈丁。
據2000年人口普查，哈丁縣有人口94,174人。其中，白人占81.99%、黑人占11.87%、亞洲人占1.8%、太平洋島國人占0.22%。
亞伯拉罕·林肯就出生在哈丁縣霍金維爾（今屬于拉魯縣）。
巴-{}-耶塞特一世，又譯巴-{}-耶濟德一世（，；）是奧斯曼帝國第四任的君主，1389年6月16日至1402年7月20日在位。他的綽號為耶爾德勒姆（，），意思是「雷霆」，以形容他在戰爭中的勇猛。
尼科波利斯戰役的描繪
巴耶濟德一世被帖木兒俘虜
巴耶濟德一世在他父親穆拉德一世被暗殺之后登上蘇丹寶座，并立即將其弟弟葉爾孤白（Yakub）處以絞刑，以防止他籌劃政變，此為鄂圖曼歷史第一樁有記載的蘇丹屠殺兄弟。為了報復他父親穆拉德一世于第一次科索沃戰役被暗殺，因此巴耶塞特屠殺大量的塞爾維亞戰俘。他接著迎娶了塞爾維亞國王拉扎爾·赫雷別利亞諾維奇的女兒奧利維拉·狄斯賓娜作為妻子，藉此將奧斯曼帝國與塞爾維亞結盟，而他的后代更可聲稱于塞爾維亞擁有王朝的特權。他指派斯特凡·拉扎列維奇為塞爾維亞的領導者，并授予塞爾維亞相當多的自治權。在這次外交勝利后，他開始酗酒，但在他造成的社會動蕩爆發之后就停止了。
巴耶塞特於1394年圍攻君士坦丁堡。在拜占庭帝國皇帝曼努埃爾二世的請求下，一支新的十字軍被組織起來欲打敗奧斯曼帝國。這次行動證明是失敗的: 于1396年基督教聯軍在匈牙利國王兼神圣羅馬帝國皇帝西吉斯蒙德率領下，于尼科波利斯戰役中被打敗。巴耶塞特于布爾薩營建他美麗的新首都，以慶祝這次勝利。
因此，對君士坦丁堡的圍困持續到1402年。在一段時間，拜占庭皇帝甚至要逃離君士坦丁堡。但幸好帖木兒拯救了拜占庭帝國，由于受到巴耶塞特的奧斯曼軍隊攻擊，帖木兒突然向巴耶塞特宣戰。
1400年，中亞的軍閥帖木兒成功令一些原本臣服于奧斯曼帝國的王國與他一起夾擊巴耶塞特。1402年7月20日，在決定巴耶塞特命運的安卡拉之戰之中，巴耶塞特被帖木兒俘虜。他的兒子們 - 、、穆罕默德·切萊比、逃往塞爾維亞，直至帖木兒逝世為止。奧斯曼帝國進入內戰階段，又稱奧斯曼帝國大空位期。
當時的報告指出帖木兒將巴耶塞特拘禁于監牢內，作為戰利品看待。關于巴耶塞特牢獄生涯的故事有很多，譬如帖木兒將巴耶塞特當作腳凳使用，又如帖木兒要求巴耶塞特的塞爾維亞妻子狄斯賓娜在其朝臣面前裸體跳舞。但是，這些記載都被認為不實。帖木兒的朝臣寫到巴耶塞特受到極佳的照料，他甚至為巴耶塞特的死而哀痛萬分。同樣地，帖木兒和其它統治者的歷史也證明帖木兒遵守諾言，他聲言會致力令巴耶塞特重新登上奧斯曼帝國皇位。1403年，巴耶塞特逝世，一些文獻指巴耶塞特是猛撞牢籠的鐵棒自殺而死；也有指是自然死亡。
*Goodwin, Jason（1964）：《Lords of the Horizons》
《地藏菩薩本愿經》（梵文：K?itigarbha-bodhisattva-pūrva-pra?idhāna Sūtra，藏文：??????????????????????????????????????????????????????????????????????????），又稱《地藏本愿經》、《地藏本行經》、《地藏本誓力經》，簡稱《地藏經》，大乘佛教典，是釋迦牟尼佛稱揚贊嘆地藏菩薩“地獄未空誓不成佛，眾生度盡方證菩提”之宏大願望的經典。
目前的流通本，題為唐朝實叉難陀所譯，明朝時則題為法燈、法炬所譯，實際上的譯者及譯出年代不詳。
明朝蓮池祩宏大師，為本經所作的題跋中，稱此經由唐代實叉難陀譯，而當時明朝流通本，譯者多半題為法燈、法炬，此二人的生平及時代皆已不可考。但在唐智昇《開元釋教錄》與《貞元新定釋教目錄》中所記載實叉難陀譯出經典共十九部，其中並沒有包括本書。因此是否由實叉難陀所譯，歷來受到許多質疑。
在文獻上，最早提及此經的，是北宋太宗端拱年間（西元988年至989年）僧侶常謹所集的《地藏菩薩像靈驗記》，在其中引用了〈分身功德品〉的內容，並且記錄在五代後晉高祖天福年間（西元936年至948年），西印度沙門知祐曾攜此經梵文本至清泰寺。遼代僧侶非濁所集的《三寶感應要略錄》也引用了〈忉利天宮神通品〉中的內容。法國學者伯希和於1908年在敦煌發現了西夏文本的地藏經殘本，而且地藏經在宋朝之前已傳入日本，由這些證據可知，在五代至北宋初年，地藏經已經在中國流行開來。
經胡適研究，普林斯頓大學葛思德東方書庫所藏的二千余本宋元刻藏經是《磧砂藏》原本，并在其中發現了7本經名失考、暫無從訪補的佛經，其中即有此經。有學者懷疑此經並不是自印度傳入，而是五代時在中國寫出的經典。該經強調孝道，較接近中國的儒家思想，也被當成是此經在中國所作的論點之一。美國學者Gregory Schopen則反駁稱在印度佛教中也能找到強調孝道的內容。
法國學者伯希和於1908年從中國敦煌莫高窟第181窟和第182窟發掘獲取的文獻中，包括了西夏文活字印刷的《地藏菩薩本願經》，內容與漢文本大致相合。
1989年在敦煌莫高窟北區出土此經的西夏文活字印刷殘本有中卷，可知此本分上、中、下三卷，與流行的漢文同。其中有一面主要是咒語，而漢文本並無咒語。
釋迦牟尼佛在忉利天宮（欲界六天的第二層天），為母親摩耶夫人說法，贊揚地藏菩薩的“久遠劫來發弘誓願”即將成就，并介紹了地藏菩薩在因地修行過程中的事跡，例如他為婆羅門女和光目女時曾設法救度母親。
佛和地藏菩薩對話，其間文殊菩薩、佛母摩耶夫人、定自在王菩薩、四天王、普賢菩薩、普廣菩薩、大辯長者、閻羅天子、惡毒鬼王、主命鬼王、堅牢地神、觀世音菩薩、虛空藏菩薩依次向他們提問。這些對話救濟各種處境的眾生，眾生于此能尋找到利益，例如，
# 修行法門，能“自然畢竟出離苦海，證涅槃樂。”甚至“畢竟成佛”。
# 地獄簡述，介紹了地獄及其眾生的狀況，形象地描述惡業報應。
# 孝順的方法，使親人眷屬在各種情況下脫離苦難的種種方法，更進一步，對法界的關懷：“若能迴向法界，是人福利，不可為喻。”
# 佛陀遺囑，佛將自己涅槃之后、彌勒成佛以前，教育開化世人的任務托付于地藏菩薩。
全經分為十三個部分：
#《忉利天宮神通品第一》：佛在忉利天，為母說法。十方諸佛菩薩集會贊嘆。如來含笑，放光明云，出微妙音。十方天龍鬼神亦皆集會。佛為文殊菩薩說地藏菩薩因地行愿。
#《分身集會品第二》：十方地獄處分身地藏菩薩，與諸被救眾生來見世尊。世尊摩頂付囑地藏菩薩：『汝觀吾累劫勤苦。度脫如是等難化剛彊罪苦眾生。其有未調伏者隨業報應，若墮惡趣受大苦時，汝當憶念吾在忉利天宮殷勤付囑，令娑婆世界至彌勒出世以前眾生，悉使解脫永離諸苦遇佛授記。』
#《觀眾生業緣品第三》：摩耶夫人問業報所感惡趣，地藏菩薩略答五無間地獄之狀況。
#《閻浮眾生業感品第四》：定自在王菩薩更問地藏往因，佛又敘述兩個關于國王及光目女的故事。四天王請問菩薩大愿方便，佛為他們說因果報應之法則。
#《地獄名號品第五》：普賢菩薩問地獄名號等情況，地藏菩薩為救拔苦難眾生而作詳細回答。
#《如來贊嘆品第六》：佛放身光，出大音聲，贊嘆地藏菩薩。普廣菩薩請問供養地藏菩薩利益，佛為說供地藏像、讀地藏經、持地藏名的廣大利益。
#《利益存亡品第七》：地藏菩薩通過跟佛問答，普勸廣大眾生斷惡修善。太辯長者請問超度亡靈所獲功德，地藏菩薩為說亡者七分獲一，六分做功德者獲得。
#《閻羅王眾贊嘆品第八》：鬼王與閻羅天子，承佛菩薩神力，俱詣忉利，詢問眾生不依善道之故，佛以如迷路人喻之。次有惡毒鬼王主命鬼王各發善愿，佛稱贊認可并為之授記。
#《稱佛名號品第九》：地藏菩薩為利益眾生，演說聽聞及念誦過去諸佛名號功德。
#《校量布施功德緣品第十》：地藏菩薩問佛校量布施的功德，佛舉例作出詳細回答。
#《地神護法品第十一》：佛陀說明供養地藏菩薩塑像、畫像的十種廣大利益。
#《見聞利益品第十二》：佛放頂光、妙音稱贊地藏菩薩。觀世音菩薩請問不思議事，佛為說供像持名等應獲的功德。
#《囑累人天品第十三》：佛又摩地藏菩薩頂，以諸眾生托付地藏菩薩，希望地藏菩薩救度一切受苦眾生。
在臺灣，佛教信徒常會在法會集體朗誦地藏菩薩本愿經，信徒深信此行為可以迴向給往生的親人
《地藏經》是一部記載著萬物眾生其生、老、病、死的過程。它融合了地藏王菩薩的大悲愿和諸佛菩薩的見證，敘述佛陀深入淺出的慈悲開示。對于深究佛法的修行者，可以印證因緣果報的不可思議；而初發心者而言，亦可相應契入地藏王菩薩的教化慈悲。在所有經典之中，《地藏菩薩本愿功德經》教理相較于其他經文淺顯易懂，故廣受歡迎。
在佛教及部分民間佛教中，《地藏經》亦用于人們對亡者的超度（及臨終關懷）。即依誦《地藏經》或遵循《地藏經》中所獲的功德，亦可把其迴向給往生的親人。例如臺灣大部分佛寺於農曆七月舉行的各項法會，許多參與者都會集體朗誦。
在臺灣佛教界亦有諸多法師稱讚地藏菩薩及《地藏菩薩本願經》：
1.法鼓山創辦師父聖嚴法師說：「所有教化事業，除了普賢菩薩和觀世音菩薩等諸大菩薩外之，沒有其他菩薩可以與地藏菩薩相比。」「地藏菩薩能夠滿足一切眾生所求，除去一切重罪和障礙。」
2.華藏學會淨空法師說：「所以說是要幫助眾生、救濟眾生，免墮惡道，這部-經是救命的經，是教我們在人天兩道把腳跟站牢，不失人身，不墮惡道，這個經典無比殊勝-的功德利益就在此處。我們能夠想像得到，地藏菩薩一定是勸一切眾生斷十-惡、修十善，孝親尊師，這樣才避免不墮惡道。所以地藏本願法門，對我們任何一個人來說-無比的重要，也無比的親切，我們應當發心認真修學，認真的來宣揚。
3.高雄圓照寺和諦願寺創辦師父敬定法師說：「地藏本願經普遍利於社會家庭，尤其地藏菩薩救母的孝道於五濁惡世中，可以幫助每個家庭的倫理道德，教育子孫行孝道。
4.慈濟功德會證嚴法師：「知孝道、明因果」，證嚴上人慈示，讀誦《地藏經》是為培養菩薩濟世之心，於生活中時時警惕，就能減少造惡的機會，淨心修養與學佛，自利利人傳播正法，無形中將佛法救世理念落實人間。
依地藏菩薩本願經而形成的修持方法，一般稱為地藏法門。當今佛教界有夢參法師、敬定法師、地皎法師等，戮力弘揚地藏法門，不遺餘力，而地皎法師的地藏道場遍布臺灣各地與東南亞地區。講解地藏經之法師眾多，除上述之外，還有宣化上人、淨空法師、證嚴上人及聖嚴法師等。
* 地藏菩薩本願經 | facebook
*  地藏菩薩本願經的相關電子書（包括各類註解及白話譯文）
*  地藏王菩薩靈驗事蹟 心然法師編著
*  地藏菩薩救了我系列之一 -- 生死關頭走一回
*  地藏菩薩救了我系列之二 -- 生命的迴旋
*  我與地藏菩薩之因緣 地皎法師著
*  CBETA 大正新脩大藏經 T13 No.412 地藏菩薩本願經
* 淨空法師專輯網站-《地藏經》講解－ (簡體)、 (繁體)
巴耶塞特二世，又譯巴耶濟德二世（，，）是鄂圖曼帝國的蘇丹。
巴耶塞特二世在色雷斯出生，是征服者穆罕默德的兒子，他於1481年父王去世後登上王位，他被稱為蘇非(sufi)，對於宗教事務很是虔誠，他對於詩歌和冥想生活也有著濃厚興趣。巴耶塞特二世跟其父親一樣包容東西方文化。與許多蘇丹不同，巴耶塞特非常努力去確保內部政務順利地推行，所以他被冠以「正義者」的稱號。他在任內為了征服由威尼斯控制的摩里亞采邑，發動了多次戰役，海上與威尼斯共和國爆發的佐奇奧戰役則決定了鄂圖曼帝國日後成為地中海東部的海軍強權的關鍵。這些戰役的最後一役在1501年結束，巴耶塞特二世終於控制了米斯特拉斯及莫奈姆瓦夏的主要要塞。
穆罕默德二世在1481年去世後，巴耶塞特與弟弟傑姆蘇丹為王位繼承權而開戰，傑姆戰敗後逃到羅得島，向醫院騎士團尋求援助。騎士團挾持了傑姆，後來把他送到法蘭西王國，其後再轉移至教宗諾森八世那裡。教宗初時打算利用杰姆作為驅逐土耳其人出歐洲的工具，卻未能成事，後來利用他作為向巴耶塞特二世談判的籌碼。傑姆被囚禁至1495年，因膿瘡惡化，在那不勒斯的一所監獄中逝世，另有人認為傑姆被一位希臘理髮師用毒匕首殺害。
在帝國東部的叛亂，例如“紅頭”（奇茲爾巴什），在巴耶塞特任內持續多時，而且叛軍時常得到波斯沙阿伊斯邁爾一世的支持，他很熱衷推廣什葉派，以削弱奧斯曼帝國的統治權威。當時奧斯曼帝國在安那托利亞的統治甚至出現危機，巴耶濟德的大維齊爾（宰相）哈德姆·阿里帕夏亦在鎮壓造反者時被殺。
巴耶塞特在1492年派遣奧斯曼海軍到西班牙，把那些被西班牙宗教裁判所驅逐的猶太人安全地送到奧斯曼帝國。猶太人引入新的思路，方法和技巧，對奧斯曼帝國貢獻良多，在他統治下也享受一段文化蓬勃發展的時期。
在1509年9月14日，君士坦丁堡被地震破壞。巴耶塞特的晚年發生了塞利姆和艾哈邁德的王位鬥爭。艾哈邁德是塞利姆的哥哥，他打敗了卡拉曼（Karaman）的土耳其人和他們在小亞細亞的薩非王朝盟友，正在凱旋返回君士坦丁堡途中。塞利姆害怕他的自身安全受到威脅，於是在色雷斯起兵反叛，兵敗後逃到克-{里}-米亞（1511年）。這時候巴耶塞特又擔心艾哈邁德可能會殺害自己而奪位，所以他禁止艾哈邁德進入君士坦丁堡。
這時，塞利姆由克-{里}-米亞回來，他得到禁衛軍的支持，打敗及殺死了艾哈邁德。巴耶塞特在1512年4月24日遭禁衛軍強迫退位，此為禁衛軍決定蘇丹人選之始。巴耶塞特離開首都，前往出生地方隱居，卻於途中去世，死後葬於今伊斯坦堡的巴耶塞特二世清真寺旁。
* 土耳其君士坦丁堡的蘇丹巴耶濟德二世（即貝亞茲）清真寺
復興航空（1950-1991年英文名Foshing Airlines，1992年開通國際線後英語易名；簡稱復航、興航）是臺灣第一家民營航空公司，創立於1951年5月21日，1983年由國產實業集團接手經營，2016年11月22日。主營國內航線以及區域國際航線。樞紐機場在桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務。
復興航空曾於2014年起成立經營低成本航空子公司威航，但在2016年10月1日停止威航營運並併回復興航空，復興航空本身則轉型為複合式航空。
2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，最後一個航班是21日上海浦東往桃園的GE303，於23時55分抵達，22日召開的臨時董事會決議解散公司，提交長期停航申請。行政院指示自2016年12月1日，中華航空及旗下子公司華信航空接手復興航空國際線與國內線（金門－澎湖航線以及臺北-花蓮航線則轉交給立榮航空）。
交通部民用航空局發給復興航空的航空運送業登記證書
1950年，中華民國交通部依據《民用航空運送業登記及管理辦法》，同意由戴安國、陳文寬、蔡克非等人所申請的復興航空設立案。當時交通部對復興航空的規定有三項：
# 購買飛機以新製為原則；如新製飛機不易購得，其所購飛機機身之使用鐘點不得超過五百小時；飛機架數暫不超過五架。
# 航線暫定為由臺灣至澎湖、金門與澳門。
# 先行試辦一年；如成績優良，再準繼續營業。
1951年5月21日，復興航空成立，英文譯名為採用粵語發音命名的「FOSHIN TRANSPORT CORP.」、英文簡稱「Foshing Airlines」（英語名在1992年易名），於當天傍晚在臺北市裝甲兵軍官俱樂部舉辦簡單的茶會招待各界，蒞臨貴賓有空軍總司令部副總司令王叔銘中將、交通部民用航空局局長賴遜巖、交通部航政司司長徐肇基、民航空運公司負責人陳納德。復興航空成立時資本總額為新臺幣150萬元，職員均由股東兼任但在營運初期都不支薪，當時以PBY-5A「藍天鵝」提供服務，提供臺北、高雄、花蓮及臺東的航空客貨郵運與金門、馬祖不定期包機業務，並代理世界各國航空公司客貨郵運業務。
1958年，中華民國與美國中央情報局介入印尼內戰，支持蘇拉威西島的地方武力對抗蘇卡諾政府；當時由陳文寬等人共同創辦的復興航空出面，以PBY運送槍械、物資至蘇拉威西島，還買了C-54運輸機與B-26轟炸機各一架支援地方武力作戰。1958年10月1日，一架由中華民國國軍包機、自馬祖返臺北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事。（當時共軍曾謠傳：時任連江縣縣長王緒挾持該水上飛機，並俘虜當時陸軍馬祖防衛司令部副參謀長鈕英及多位美國軍事顧問投共。後證實為子虛烏有。）1958年10月16日，復興航空改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業；並於1966年在臺北松山機場興建空中廚房，供應國際航機餐點；1979年配合桃園國際機場啟用，遂於桃園南崁興建空中廚房一座。
復興航空成立時總公司位於臺北市信陽街30號，之後總公司多次遷移，曾遷至臺北市中正路1799號，後遷至臺北市中山北路二段32號之1，再遷至臺北市復興北路150號2樓。1983年，復興航空由國產實業集團接手改組。1988年8月25日，復興航空恢復國內航線營運。1992年1月開通國際線，英文譯名改為「TransAsia Airways」，意為「環亞」；1992年1月28日包機首航菲律賓佬沃，而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間復興航空陸續增闢大阪、東京、札幌、澳門、濟州、帛琉、吳哥等地定期航班，此外也與廈門航空、深圳航空及四川航空聯盟。當時復興航空主要機隊為ATR-72、A320及A321及A330，所經營的國內航線包含臺北、花蓮、金門、馬公、高雄等個據點7條航線，提供每天約76個班次的飛航服務。國際線則有臺北出發的多個航點。
復興航空A320-232型客機
2002年，復興航空空中廚房正式更名為復興空廚，並籌建完成現代化廚房。2011年，復興航空為提供更全面性的旅遊規劃服務，同時看好臺灣觀光旅遊潛力，於是成立龍騰旅行社。但2016年，復興航空出售復興空廚股份予關係人中興保全，復興空廚持續供應復興航空全航線餐點，服務不受影響。
2006年9月政府開放兩岸緊急醫療包機業務後，復興航空也與國際SOS公司合作展開兩岸緊急醫療包機業務。至2007年10月為止，執行兩岸緊急醫療包機任務近25航次，所飛抵的航點包括有延吉、上海、長沙、成都、廈門、昆明、廣州等地，為臺商及前往中國大陸旅遊之旅客提供一部分醫療轉送服務。2008年12月15日兩岸平日包機啟航及2009年8月31日兩岸定期航班正式開始，復興航空並積極加入兩岸航線，所飛抵的航點包括有上海、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、杭州、南寧等地，其中更與廈門航空、深圳航空及四川航空聯盟共同經營福州、無錫、重慶航點。
臺北松山機場起飛的復興航空ATR 72客機
2011年11月1日，復興航空於臺灣證券交易所股票上市，股票代號6702，成為臺灣第三家上市航空公司，2017年2月2日從臺灣證券交易所下市。
2012年3月1日，復興航空臺北-高雄航線又再次停飛。
復興航空積極訂購飛機：2010年訂購的2架大型A330-300客機，以及6架A321客機，於2012年第四季起陸續交機；2011年6月向法國空中巴士訂購12架最新型，省油達15％以上的A321-NEO，原預計於2020年前全部交機完畢。2011年10月、2012年3月也分別租進一架A320客機以因應機隊調度需求。
復興航空第一架A330-300於2012年11月26日在法國土魯斯交機，兩天後飛抵臺北松山機場進行歡迎儀式，初期使用在臺灣至新加坡和日本北海道的航班。12月25日桃園至札幌新千歲的GE670航班為首先採用A330-300的航班。第二架於2013年1月26日飛抵臺灣。
原復興航空獨棟總部大樓，2015年11月售予中興保全
2013年5月29日，復興航空啟用唯一的獨棟總部大樓，位於臺北市內湖區堤頂大道一段9號，地上8層、地下3層，總部從臺北市大同區鄭州路139號9樓（國產實業大樓）遷入此棟。
2014年7月23日，復興航空GE222班機，機型為ATR 72-500，由高雄飛往馬公，飛機註冊編號B-22810，降落馬公機場時因天候不佳，機師無法目視跑道的情況仍然違反規定持續降低高度，隨後重飛失敗於湖西鄉西溪村墜毀，造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。
2015年2月4日，復興航空GE235班機，ATR 72-600機型，由臺北飛往金門，飛機註冊編號B-22816，起飛5分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。機上載員（含機組）共58人，造成43人罹難、15人受傷。
2015年7月19日，復興航空總部搬遷至臺北市大安區敦化南路二段39號8、12、13和14樓（國泰敦南信義大樓）。
2015年11月12日，復興航空為了助於資產活化，將所持有的堤頂大道土地與原總部大樓售予中興保全。
2016年6月17日，現役機師劉東明於董事會真除，成為復興航空首位「機師總經理」。
復興航空位於臺北松山國際機場內的服務櫃臺，攝於2016年9月
2016年10月1日，由於近期載客率未如預期，虧損高達資本額的一半約十億，故正式停飛旗下子公司威航，將業務整併回興航。另亦以簡化商務艙旅客的服務、將機票、供餐及行李等項目拆分販售等方式，試圖轉型成複合式航空，增加票價競爭力。
2016年11月21日，復興航空上市普通股成交1萬742張，相較於前一個營業日11月18日僅398張暴增，遭金管會會同法務部調查內線交易；復興航空向民航局提交，於同月22日停飛一天；櫃買中心公告，復興航空上櫃轉換公司債自本月22日起暫停在證券商營業處所買賣。
2016年11月22日，復興航空召開臨時董事會，上市普通股暫停交易；復興航空向民航局提交長期停航申請，並宣佈解散，成為臺灣股市有史以來第一家直接宣布解散的公司。
2016年12月17日，遠東航空願意表態有意重整興航，目前正積極向銀行團爭取重整，打算將改名為"遠東聯合航空"
2017年1月17日，復興航空召開股東臨時會，討論公司解散、下市等議題。場外工會員工因反對解散欲進入發表意見而與阻擋的保全發生衝突，但最終仍以有表決權股份數68.71％出席、出席有表決權97.86%贊成，通過解散公司等議案，並選出三名清算人。
2018年3月28日復興航空董座林明昇的嬸嬸林鄭珊珊、百順旅行社負責人劉信平、易飛網董事長周育蔚、中興保全總管理處資深主管朱漢光的柯姓妻子，在將解散公司的重大訊息發佈前出脫持股，涉及內線交易遭法院分別判刑，除劉信平拒絕承認犯罪外，其餘三人皆給予緩刑。
2018年6月14日，復興航空最後7架ATR 72-600客機全部售出，資產清理完畢，剩餘7名留守員工全數解散。
2018年6月29日，復興航空經臺灣士林地方法院裁定宣告破產。
2020年2月2日，Flightglobal指出，空中巴士行賄及藏匿賄款等貪腐事件對象包括已在臺灣宣告破產的復興航空公司，且法庭文件顯示，當時雙方以加密電郵聯絡，使用「藥物及劑量」等詞語暗指賄金。法庭文件透露，空巴與復興航空的異常通聯是以加密電郵形式出現，雙方使用別名來稱呼參與其事者，特別討論到一名「醫師」給「病患」開出某個數量的「藥物及劑量」，實際上那代表空巴付款給中間人且由中間人交給復興航空母公司一名高階經理的賄款金額。
2020年7月30日，遠東航空董事長張綱維涉掏空遠航35.9億元，時任合作金庫董事長廖燦昌也涉違法放貸遠航，今均被依背信等罪起訴；檢方查出，張綱維與廖燦昌私交甚篤，當初復興航空準備結束營運前，張綱維甚至還想吃下興航，並透過廖燦昌協助，找來銀行團參與核貸討論，結果各銀行團檢視遠航及張綱維旗下各公司的財務狀況及擔保品後，認為張綱維的財務狀況一團亂，當場打臉張綱維，張綱維這才罷手。
復興航空曾以臺北松山機場作為國內線樞紐機場，另外以臺灣桃園國際機場作為國際線樞紐機場，主要飛行業務都集中在第一航廈。此外，臺北松山機場、臺中清泉崗機場及高雄國際機場皆有經營亞洲及兩岸航班。
復興航空 空中巴士 A330-343型，2016年攝
復興航空 空中巴士 A321-231(WL)型
復興航空 空中巴士 A321-131型
復興航空 空中巴士 A320-232型
復興航空 ATR 72-500型
復興航空曾是臺灣使用全歐系民航機的航空公司之一，以空中巴士與ATR生產的機種為主。目前公司旗下已經沒有飛機，租賃機已經全數歸還租機公司，自有機則已經全數出售。
在復興航空宣布停航前，曾向空中巴士和ATR分別訂購A321neo型6架(原預計2017年交貨)、A330-800neo型4架(原預計2019年交貨)及ATR72-600型3架。
但最後在2016年11月22日宣布停航，訂單也隨之取消。
*ATR 72-200F(2002年12月21日執行臺北→澳門航班不幸在澎湖外海失事)
**B-22708 : 全白(僅保留機身前半段「TransAsia Airways」及「復興航空」字樣，並於後半段漆上「CARGO」。)
**B-22320 : 全白(僅在機身前半段漆上「TransAsia(大字，紫色)」及「復興航空」字樣。)
**B-22322 : 全白(在機身前半段漆上「TransAsia」及「復興航空」字樣，尾翼也漆上復興航空新標誌。)
**B-22610 : 全白(僅在機身前半段漆上「TransAsia(大字，紫色)」及「復興航空」字樣。)、威航(威航停止營運後，復興航空將該飛機重新上漆，蓋掉威熊及「V air」標誌，在機身前半段漆上「TransAsia」及「復興航空」字樣，尾翼也漆上復興航空新標誌，但保留機身後半段威航藍色塗裝。)
*PBY-5A(B-1401、1402、1403)
*C-47(B-1407、1409)
*ATR 72-200F (B-22708。復興航空機隊內唯一的貨機，由原有客機改裝。於2002年12月21日執行任務時墜毀澎湖外海)
*ATR 72-500 (1997─2015)
*ATR 72-600 (2014─2016)
*空中巴士A320-231 (1992─1998)
*空中巴士A320-232 (1998─2016)
*空中巴士A321-131 (1995─2016)
*空中巴士A321-231 (2012─2016)
*空中巴士A330-343 (2012─2016)
復興大樓之前招牌，攝於2013年
2009年12月，復興航空推出了「復興快速報到服務」的電子櫃臺，設置於臺灣桃園國際機場第一航廈6號櫃檯，讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。
2015年8月，復興航空啟動全新服務SOP，於颱風及重要節日期間，總公司主管將親赴第一線支援，並於該年成立「產品與服務品質促進委員會」精進服務品質。
新式商務艙是復興航空於2012年至2016年間推出的新式商務客艙，配備在最初自行引進的兩架A330-300客機，新式商務艙的座位是全伸展式的座椅，可以傾斜172度。另外也提供附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記型電腦電源及USB插座。座椅配置為2-2-2的組合，共32人座。另外在新租賃引進的兩架A330-300全數採用原有的新航配置，座椅維持30人座，不同於先前引進的兩架A330-300。但於A330機隊離開復興航空時已經取消此一配置。
商務艙是復興航空於2008年推出的商務客艙，配備在A320/321客機，附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕。座椅配置為2-2的組合，共12人座。
經濟艙配備在所有復興航空客機，有可調式傾斜椅背和可調式頭靠枕，其中A330-300客機的每個座位還配備了個人衛星電話，須插入信用卡才能使用。經濟艙的座位在自行引進的A330-300上是2-4-2的組合，共268人座，後期租賃的A330-300也是2-4-2的組合，但僅有255座，且採用原有的新航經濟艙。A320/321上是3-3的組合，A320共138人座，A321共170人座。ATR 72上是2-2的組合，共72人座。
A320/321機型無個人娛樂系統，僅配備位於乘客頭頂上的吸頂式小螢幕，播放制式電影、電視節目。ATR 72機型則因航程較短，所以全部未配備娛樂系統。
復興航空曾在國際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐可以在機票訂位時提出，包括兒童餐、宗教餐、素食餐以及其他選擇。
在營運期間，復興航空曾在主要樞紐機場：臺灣桃園國際機場第一航廈與第二航廈（第二航廈貴賓室原為日航貴賓室，後轉讓予興航擁有和管理，現已恢復由日航營運）、臺北松山機場第一航廈、以及高雄國際機場國際航廈自設其機場貴賓室"龍騰貴賓室"（LEGEND VIP LOUNGE），提供予商務艙、白金卡及黑卡會員的乘客使用。其中旗艦貴賓室則位於桃園國際機場第一航廈，備有獨立的休息室、美味餐飲以及現煮牛肉湯、餛飩湯等服務。白金卡以上會員享有免費加增10公斤托運行李額度、專屬劃位櫃臺、優先報到、優先裝卸行李、優先登機等禮遇。
*1958年10月1日，因一架由國軍包機、自馬祖返臺北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事。2012年馬祖漁民陳道明在南竿仁愛澳口外海撈獲一具飛機螺旋槳，這具造型特殊的螺旋槳出水後當時引發各界的討論；直到2014年3月，馬祖日報一篇報導讓這具螺旋槳的身世之謎揭曉；縣政顧問邱垂宇（飛安會調查委員）經由史料調查及螺旋槳外觀比對發現，在馬祖海域出水的螺旋槳係為復興航空藍天鵝水陸兩用飛機所屬部件。
*1995年1月30日，復興航空GE510A班機，ATR 72-200機型，飛機編號B-22717，於農曆除夕，載客由臺北至馬公後，空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務人員等4名機組殉職。兩年后，臺灣飛安會發布事故調查報告指出如下事實：有一名乘務員坐在駕駛艙中；機組未遵循標準喊話；機長未能完全理解PF和PNF的分工和職責;機組不了解松山機場附近地形;機長最后時刻發現盲降信號錯誤并(向副駕駛)喊到“別、別偏離”；副駕駛在操作飛機；墜毀前兩秒自動駕駛斷開，最后一秒過載達到1.8G，并且機頭向上。
*2002年12月21日，復興航空791號班機執行桃園至澳門之貨運班機任務，ATR 72-200機型，航空器註冊編號B-22708，於飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗後，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。
*2014年7月23日，復興航空GE222班機，ATR 72-500機型，航空器註冊編號B-22810，由高雄飛往馬公，降落馬公機場時因天候不佳，隨後重飛失敗於湖西鄉西溪村墜毀，機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。2016年4月14日，澎湖地檢署偵結此案，正副駕駛因罹難予以不起訴處分，空軍馬公基地高勤官荊元武及馬公機場塔臺管制席李佳峯以業務過失提起公訴。
*2015年2月4日，復興航空GE235班機，ATR 72-600機型，航空器註冊編號B-22816，由臺北飛往金門，起飛3分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。機上載員（含機組）共58人，43人罹難、15人受傷。本次事件為復興航空七個月來第二次重大傷亡事故，民航局下令復興航空ATR 72機型暫時停飛，全面進行安全檢查。2016年6月30日飛航安全調查委員會發布最終調查報告，確定是人為操控失誤，也就是關錯發動機，造成飛機在空中雙發動機失效，調查發現肇事9大原因，飛安會主委黃煌煇痛斥，復興空難幾乎就是人為操控失誤，已經要求復興航空公司深刻檢討，並呼籲民航局落實督導。2016年7月13日，士林地檢署偵查終結，正副機師因已經罹難，依法予不起訴，復興航空董事長林明昇等人，難認定與空難之發生具有因果關係，亦獲不起訴處分。
* 華視官方頻道-復興航空解散
塞利姆一世 （奧斯曼土耳其語: ???? ???, 土耳其語: '' I. Selim ''; ）被尊稱為亞武茲蘇丹塞利姆，「亞武茲」在土耳其語中意為「剛毅者」，又因其以嚴峻的手段治國而得到冷酷者塞利姆的綽號，他從1512年到1520年擔任奧斯曼帝國第九任的蘇丹 。塞利姆在位期間大力擴張鄂圖曼帝國的規模，其中最重要的是他於1516至1517年間成功征服包括黎凡特、漢志、帖哈麥與埃及在內所有屬於馬穆魯克王朝的領土。在塞利姆統治的期間，帝國疆域整整增長了大約70％的領土，當他於1520年去世前夕，鄂圖曼業已成為占地340萬平方公里，橫跨歐亞非三洲的大帝國。
塞利姆征服了穆斯林世界的中東心臟地帶，他因此肩負起保衛麥加和麥地那朝聖之路兩聖地之僕的角色，使鄂圖曼帝國成為最負盛名的遜尼派穆斯林國家，帝國的文化重心也為此從巴爾干半島轉移到中東地區。到了十八世紀，塞利姆對馬穆魯克王朝的征服已轉變為帶有浪漫色彩的歷史，由於鄂圖曼帝國居於伊斯蘭教影響地區的領導地位，因此儘管塞利姆在其生前並未追求哈里發的頭銜與權威，但他仍普遍被公認為鄂圖曼帝國第一任合法的哈里發。
釘頭槌的塞利姆一世
塞利姆於1470年左右出生於安那托利亞中部的阿馬西亞，是巴耶濟德二世最小的兒子。塞利姆的母親名為古爾巴哈可敦，古爾巴哈可敦是來自卡赫拉曼馬拉什一帶埃爾比斯坦地區杜勒卡迪爾侯國的公主，她的父親貝伊是侯國第十一任的統治者。
1512年，年邁的巴耶濟德二世對於繼續統治鄂圖曼帝國感到厭倦，因此宣布塞利姆的哥哥成為他的王位繼承人。然而，塞利姆對父親的決定感到憤怒，為此背叛父親並興兵奪位，雖然塞利姆對巴耶濟德二世發起的第一次叛亂以失敗告終，但塞利姆最終仍成功擊敗他的父親與兄長艾哈邁德皇子，並順利登上蘇丹的寶座。塞利姆隨即勒令退位的父親前往遠離首都的季季莫蒂霍隱居，但巴耶濟德二世不久後便於路途中去世 。塞利姆繼位後有鑑於過往他父親巴耶濟德二世與叔叔傑姆蘇丹之間以及他與兄長艾哈邁德對王位爭奪的教訓，使他決心仿效祖父征服者穆罕默德的做法，殺死自己所有的兄弟與侄子，為此塞利姆假意鼓動他的兄長艾哈邁德皇子、科爾庫特皇子和侄子們發起叛亂，以方便他清除覬覦王位潛在的競爭者。其中塞利姆的一名侄子，僥倖逃離塞利姆一世屠戮的魔掌，並逃往波斯的薩非王朝尋求支持與庇護，成為日後塞利姆遠征薩非王朝的遠因之一。
塞利姆一世的身材高挑，擁有寬闊厚實的肩膀，臉上留著長長的八字鬍，他同時精於政治，且熱愛戰鬥。
查爾迪蘭戰役場景，繪於十六世紀的鄂圖曼細密畫
塞利姆成為蘇丹後首先遭遇的挑戰來自東方，薩非王朝的沙阿伊斯瑪儀一世與鄂圖曼帝國之間的關係益發緊繃，由於伊斯瑪儀一世將什葉派定為薩非王朝的國教，使波斯地區的伊斯蘭教信仰從遜尼派轉變為什葉派的十二伊瑪目派分支。到了1510年間，伊斯瑪儀已經征服整個伊朗和阿塞拜疆 、南達吉斯坦（其中包括重鎮傑爾賓特），美索不達米亞，亞美尼亞，呼羅珊與東安納托利亞，並將喬治亞地區的卡特利王國與卡赫季王國納為薩非王朝的屬國。伊斯瑪儀一連串的軍事行動對以遜尼派穆斯林為主的西方鄰國構成極大的威脅。1511年，伊斯瑪儀一世更支持由什葉派領袖在鄂圖曼帝國所屬安那托利亞地區發起的。
1514年，塞利姆一世決定率軍遠征伊斯瑪儀一世的領土，以阻止什葉派持續對鄂圖曼帝國疆域所造成的威脅。塞利姆和伊斯瑪儀兩人在大戰開始前交流了許多互相挑釁對方的信件。1514年8月23日，經過激烈的交戰後，塞利姆於查爾迪蘭戰役中大破伊斯瑪儀一世所率領的軍隊 。雖然伊斯瑪儀的波斯軍隊具有較佳的機動性，且比鄂圖曼士兵準備的更加齊全，但鄂圖曼人仍佔了上風，獲勝的原因很大程度歸功於塞利姆的軍隊裝備了當時最先進的加農炮、黑火藥與火繩槍。在戰役中伊斯瑪儀一世負傷且幾乎被鄂圖曼的軍隊抓獲，塞利姆一世雖乘勝追擊波斯軍隊並攻陷薩非王朝的首都大不里士，但最終仍因為伊斯瑪儀一世的焦土政策、土耳其新軍厭戰情緒高漲以及惡劣的天候而被迫撤軍。
查爾迪蘭戰役具有劃時代的歷史意義，由於伊斯瑪儀一世輕忽槍械的優勢與砲兵的重要性，因而導致波斯軍隊決定性的失敗 。在戰爭結束後，塞利姆提到因戰敗而灰心喪志的伊斯瑪儀一世，塞利姆評論他的對手：“酗酒直到爛醉神志不清的地步，並且完全撒手不管國家政事”。
塞利姆一世遠征埃及
1516年，塞利姆揭開他征服埃及馬穆魯克王朝的序幕，塞利姆首先在中戰勝馬穆魯克的軍隊，隨後再度於里達尼亞戰役擊潰馬穆魯克王朝末代蘇丹圖曼貝伊二世。最終於1517年併吞整個馬穆魯克王朝的領土，包括敘利亞和巴勒斯坦在內的整個黎凡特地區，漢志與帖哈麥一帶的西阿拉伯半島，以及埃及本身全數併入帝國的版圖。塞利姆從而將鄂圖曼的勢力伸展至原先受到馬穆魯克王朝統治的穆斯林聖城 - 麥加及麥地那。伊斯蘭世界兩處最神聖的聖域 - 麥加的禁寺與麥地那的先知寺自此牢牢控制在鄂圖曼帝國的手中，塞利姆因此獲得兩聖地之僕的頭銜。
最後一任阿拔斯王朝的哈里發穆塔瓦基勒三世，在鄂圖曼帝國征服馬穆魯克王朝後，穆塔瓦基勒三世與家人遭到鄂圖曼軍隊俘虜，並被強制移居到伊斯坦堡。到了十八世紀時，鄂圖曼開始出現一則傳聞，聲稱穆塔瓦基勒三世在鄂圖曼征服埃及後曾正式將他哈里發的頭銜讓與塞利姆一世。事實上，塞利姆並沒有追求哈里發的頭銜與權威，哈里發職位轉讓給鄂圖曼帝國蘇丹，是日後鄂圖曼統治者為加強自身正當性而編織出的故事。
塞利姆在1516年征服大馬士革之後，他隨即下令修復在鄂圖曼帝國境內廣受尊崇的蘇菲派著名大師 - 伊本·阿拉比的墳墓。
塞利姆一世病逝
塞利姆一世清真寺
當塞利姆在他統治的第九年因染病而去世，享年大約五十歲。根據官方說法，塞利姆是因為長期於馬背上度過戰爭生涯，因而感染炭疽病導致病逝。然而，部分歷史學家認為塞利姆死於癌癥或是遭到他的醫生下毒而中毒死亡。其他歷史學家則提出另一種說法，塞利姆的死因極有可能是感染了當時鄂圖曼帝國正流行的瘟疫而病逝。
1520年9月22日，塞利姆一世結束了他八年的統治生涯。塞利姆去世後遺體被送往伊斯坦堡，並隆重的安葬在塞利姆一世清真寺內，該清真寺由塞利姆的兒子蘇萊曼一世所建造，用以紀念他的父親。塞利姆一世認為鄂圖曼帝國真正的威脅來自東方，因此選擇優先率軍擊潰波斯以及征服中東與埃及一帶，進而確保帝國位於歐洲領地的安全
塞利姆一世的脾氣暴躁易怒，尤其對臣下的要求十分嚴格，他手下許多維齊爾因各種原因觸怒塞利姆而遭處決。一則軼事講述某位維齊爾詼諧地向塞利姆提到假如蘇丹打算處死自己，希望可以事先通知他以方便他有時間可以處理好後事，塞利姆聽完大笑，並回答說他確實一直在考慮是否要殺死該名大臣，可惜沒人適合接替他的位置，否則自己很樂意處決他。由於遭塞利姆殺害的大臣人數實在太多，當時鄂圖曼帝國最受歡迎的一句詛咒便是“願你成為塞利姆的維齊爾”。
塞利姆是鄂圖曼帝國最成功與最受尊敬的統治者之一，儘管他執政期間僅有短暫的八年，但他在位期間精力充沛、努力不懈的替帝國開疆擴土。因此眾多歷史學家皆公認塞利姆幫他的繼任者奠定良好的基礎，為其子蘇萊曼大帝鋪下帶領鄂圖曼帝國邁向全盛時期的開端。
塞利姆也是一位傑出的詩人，他用筆名馬拉斯·塞利米（Mahlas Selimi）創作了一些土耳其語以及波斯語詩篇，其中他的波斯語作品流傳至今。
在他的一首詩中，塞利姆寫道：“一塊地毯足以兩名蘇菲信徒棲身，但世界之大卻不足容納兩名君王。”
塞利姆一世的登基典禮
當塞利姆一世於1514年率軍進攻波斯，沿途卻遭遇沙阿伊斯瑪儀一世的焦土戰術，塞利姆希望在他的軍隊被缺糧餓死前引誘伊斯瑪儀進行正面的決戰，因此開始向伊斯瑪儀寄送許多帶有侮辱性言語的信件，信中塞利姆指責伊斯瑪儀的怯懦：
“汝等虛偽之人，不該偷偷摸摸的逃避危險; 汝輩應當像盾牌般挺起自己的胸膛，挺身回應遭遇的危機; 爾等應該像盔甲一樣，羞辱敵人對自己發動的攻擊。”
伊斯瑪儀回覆了塞利姆的信件，他派遣使節帶給塞利姆一封回信，並同時附上一盒鴉片，伊斯瑪儀在信中暗諷並嘲笑塞利姆的文章僅是一名毒蟲作家的低級作品，塞利姆對沙阿詆毀他的文學才華感到憤怒，盛怒中下令將倒楣的波斯使者砍成碎片。
兩人除了軍事衝突之外，塞利姆和伊斯瑪儀也在經濟方面產生對立。由於伊斯瑪儀堅持將什葉派立為薩非王朝的國教（與塞利姆信仰的遜尼派相互對立），塞利姆和他的父親巴耶濟德二世皆“拒絕承認伊斯瑪儀一世在政治與宗教上的合法性”，在鄂圖曼帝國的編年史中，更將崇信什葉派的薩非蔑稱為不信奉真主的人與異教徒 。在查爾迪蘭戰役結束後，塞利姆一世再也難以忍受波斯的沙阿伊斯瑪儀這名惹人厭的對手，為了徹底打垮這名敵人，塞利姆決定開始實行封閉兩國邊界的政策。
塞利姆一世希望利用鄂圖曼帝國的中心位置進而切斷薩非王朝與世界其他地區之間的聯繫。儘管當時鄂圖曼帝國重要的絲綢生產原料來自波斯地區 ，塞利姆仍決心對薩非王朝實施嚴格的禁運，並試圖破壞波斯的經濟基礎 ，在禁運政策施行期間，絲綢原料僅能迂迴經由埃及馬穆魯克王朝的阿勒頗一帶進口，但當1517年，塞利姆征服馬穆魯克王朝後，鄂圖曼與薩非兩國間的貿易完全陷入停滯 。塞利姆嚴厲地施行他的禁運政策，“在兩國宣戰時未立即離開帝國領土的商人，他們的貨物將被沒收且遭到拘禁”鄂圖曼帝國僅開放邊境給遜尼派以及與薩非王朝無關的貿易者通過 ，波斯商人則完全被禁止進入鄂圖曼帝國的國界，塞利姆為了中斷與薩非王朝的貿易，甚至不惜犧牲他自己帝國的絲綢業與人民。
當塞利姆於1520年去世後，他的兒子蘇萊曼一世很快地解除禁運和封閉邊界政策。
蒙兀兒帝國的統治者巴布爾早年與塞利姆的關係時有摩擦，因為當時塞利姆提供巴布爾的死敵布哈拉汗國的穆罕默德·昔班尼火繩槍與火砲等強大的火力支援以對付薩非王朝的伊斯瑪儀一世。1507年，塞利姆要求巴布爾承認鄂圖曼帝國成為蒙兀兒的宗主國，但遭到巴布爾的拒絕。
1513年，塞利姆一世與巴布爾和解（塞利姆擔心巴布爾會加入薩非王朝的陣營），並派出砲兵指揮官和火繩槍部隊指揮官在內諸多奧斯曼土耳其人協助巴布爾的軍隊征戰，自此開啟兩國日後關係的基礎。
File:I Selim.jpg|塞利姆一世肖像
File:BASA-516K-1-2080-9-Selim I.JPG|塞利姆一世畫像
File:Selim I.jpg|塞利姆一世肖像
File:Yavuz Sultan Selim Bridge IMG 3074.jpg|亞武茲蘇丹塞利姆大橋
File:Selim I Tomb.jpg|位於清真寺內塞利姆一世的棺木
黃埔新邨內的紅磡商場
黃埔新邨位於香港九龍紅磡黃埔，鄰近黃埔花園，是香港早期的私人屋苑之一。分4期發展，共25座大廈，於1976年至1978年期間落成。發展商為和記黃埔和大昌地產為首財團，以「城都地產有限公司」發展本項目 (City & Urban Properties Limited)。
黃埔新邨鄰近有德民街、民泰街、紅磡道等。專線小巴6A線（黃埔新邨至尖沙咀廣東道）以該地為總站，此外，還有多條巴士線途經此區。
黃埔新邨土地原為黃埔船塢一部份，1970年代初期被重新發展。由於屋苑在當區是最早期發展的項目，而黃埔花園尚末落成，所以當年部份單位更可遠眺維多利亞港，更曾為紅磡區內單位售價最昂貴的住宅，直至1985年黃埔花園的出現才有所改變。
黃埔新邨共有25座大廈，村內的每期大廈都以富（第四期）、貴（第一期）、榮（第三期）、華（第二期）來命名。單位建築面積由450尺至650尺之間。頂層多被機房噪音問題影響。
平均單位大小／備註
A座 - 永貴樓
各單位面積只有520尺和620尺的單位1、4、5和8的單位：620尺；2、3、6和7的單位：520尺
B座 - 遠貴樓
C座 - 安貴樓
D座 - 樂貴樓
E座 - 佳貴樓
F座 - 永華樓
G座 - 遠華樓
H座 - 安華樓
I座 - 樂華樓
J座 - 永榮樓
各單位面積只有550尺的單位當中除了J座（永榮樓）和M座（樂榮樓）的第四個單位有較小的520尺面積
K座 - 遠榮樓
L座 - 安榮樓
M座 - 樂榮樓
N座 - 佳榮樓
P座 - 景榮樓
Q座 - 可榮樓
R座 - 永富樓
各單位面積只有的450尺和650尺的單位全村最大和最小的單位都在這一期（2、3、6和5的單位：450尺；1和4的單位：650尺）
S座 - 遠富樓
T座 - 安富樓
U座 - 樂富樓
V座 - 佳富樓
W座 - 景富樓
X座 - 可富樓
Y座 - 祈富樓
Z座 - 嘉富樓
黃埔新邨內有不少街舖，也有小型商場（紅磡商場，由前紅磡戲院改建而成、曾由大型酒樓分拆而成的繽紛購物城，及黃埔108商場）。區內有不少食肆，吸引各區顧客前來光顧。
*紅磡碼頭 - 北角碼頭（需步行十多分鐘）
往來黃埔新邨的專線小巴線6A
黃埔新邨第二期（「華」字樓）的中間，有一幢樓高16層，以8個392呎至420呎的雙人小單位為主的住宅大廈名作「德民大廈」，由於四周皆是黃埔新邨14至15層高的住宅大廈，所以不少人都把德民大廈誤解成黃埔新邨的範圍，說成是黃埔新邨的一部份。但其實德民大廈的用地在當年未由城都發展有限公司買入，所以德民大廈原有的地皮於1970年代後期一直空著未發展，直至1980年代初由德民大廈的地產發展商大昌集團買入，1984年1月才落成。所以，德民大廈只是一幢單幢洋樓，不是黃埔新邨的第五期發展區。
威廉·金頓·克利福德
威廉·金頓·克利福德（William Kingdon Clifford，），英國數學家兼科學哲學家。他和赫爾曼·格拉斯曼發明了現在稱為幾何代數的範疇。數學物理上的克利福德代數以他命名。
先後入讀倫敦大學國王學院、劍橋大學三一學院。1867年，他在年終考試排第二。1871年，成為倫敦大學學院數學和力學教授，1874年成為英國皇家學會院士。1875年和小說家露西·藍恩結婚。1876年，他工作過度，身體幾乎崩潰，因為他白天忙著教學和管理事務，晚上又工作。他往阿爾及尼亞和西班牙度假。後來他到了馬德拉，在那兒因肺結核逝世，終年34歲。11天後，愛因斯坦出生。
受黎曼和羅巴切夫斯基)的影響，他學習非歐幾何。1870年，他寫了''On the space theory of matter''，指出能量和物質只是空間類型不同的曲率。這些想法是愛因斯坦的廣義相對論的基礎。
克利福德推廣了複數和四元數的概念，即複四元數。他又曾對雙曲複數進行研究，稱之為motor。
他對泛代數和橢圓函數都很有興趣。他亦發表了幾篇關於代數形式和射影幾何的論文。
渦蟲類屬扁形動物門，生活在池塘、溪流的石塊下，或者在海水中也有些生活在土中。體表具纖毛，擺動時積水呈渦狀。多數為自由生活種類。大多行有性生殖，有的種類也會使用斷裂生殖。
原渦蟲綱包括所有扁形動物門之下的非寄生物種。但由於渦蟲類物種已被證實為並系群，原來屬於寄生物種的三個綱（吸蟲綱、單殖綱和絛蟲綱）原來都是渦蟲類物種的直系分支，加上綱內三個目各自獨立成為一個門，較新的文獻已不再使用本分類。
大多數一般人接觸最多的渦蟲類物種都屬於三歧腸目。2008年以後的研究確認了：無腸目其實並不屬於扁形動物門，而是屬於無腔動物門；而小鎖狀目（亦作鏈渦蟲目）的物種亦較早與其他扁形動物門的物種分化。這兩個目的物種在較新的文獻已不再被認為是渦蟲類物種。然而在醫學寄生蟲學，基本上仍然沿用舊有的分類。
渦蟲主要吃小的水生動物、動物尸體及動物內臟。寄生的吸收動物或植物體內的營養。
大部分渦蟲的長度小於1cm，但熱帶的陸生種類長度可達60cm。
多為黑色，體前端有兩個可感光的眼體，兩側對稱。吻位于身體的三分之二處，且無肛門。有背、腹之分
褪蝦籠，澳門附近地區報章近年常用的術語。若一名男子遭「褪蝦籠」，即表示該男子與妓女闢室尋歡，睡醒時才發現妓女不知所終，而自己的財物則被偷去。
近年由於澳門賭業興盛，間接亦帶旺了各類色情事業，「褪蝦籠」的案件亦不斷增多，此名詞亦常見報。
吳茂昆，臺灣花蓮縣玉里鎮人，超導物理學家，中央研究院院士，美國國家科學院外籍院士。曾任國立東華大學校長、行政院國家科學委員會主任委員、中央研究院物理研究所所長與教育部部長等職。因其突破性的高溫超導體研究，曾獲得中華民國總統科學獎、美國國家航空暨太空總署傑出貢獻獎和馬蒂亞斯獎。
2018年4月19日，就任教育部部長；因臺大校長遴選案引發多項爭議，就任第41天（5月29日）後辭職下臺，成為任期最短的教育部長。7月3日，再因東華大學專利案遭監察院監察委員記名表決13票全數通過彈劾案，移送公務員懲戒委員會審理後被判記過一次。
吳茂昆生於臺灣花蓮縣玉里鎮，為淡江大學物理學士、碩士，攻讀碩士學位的主題即為超導物理，服兵役後赴美攻讀休士頓大學物理博士。
當時任教於阿拉巴馬大學亨茨維爾分校的吳茂昆於1987年1月發現世界第一個高於液態氮溫度的超導體——釔鋇銅氧超導體（YBa2Cu3O7-δ Tc~92K），行政院、中研院物理所長李定國、新竹科學園區管理局長王永壯表示他因此被提名諾貝爾物理獎，使他從此聲名大噪。根據權威的科學引文索引資料庫，由吳茂昆為第一作者（共同作者包括休士頓大學朱經武）的論文" Superconductivity at 93 K in a new mixed-phase Y-Ba-Cu-O compound system at ambient pressure"自1987年3月於美國物理學會期刊《物理評論快報》發表以來至2018年已獲期刊論文引用超過五千多次，這篇史上第一次超越液態氮沸點「溫度壁壘」（77K, 絕對溫度77度）而將超導溫度從30K提升到90K（攝氏零下183度）以上的研究突破自1911年海克·卡末林·昂內斯發現超導現象後七十多年的物理學研究瓶頸，為臨界溫度高於77K的材料稱為高溫超導體下了定義，不但於當年獲矚目，也被指為超導體領域30年來最重要的先驅之一，吳茂昆團隊的發現對爾後超導體的科學與商業應用頗具影響。
1989年吳茂昆應邀回國，任教於國立清華大學物理學系，從事高溫超導的研究。
吳茂昆在擔任中央研究院物理所所長與國家科學委員會主委期間，致力於改善國內研究環境。
2004年獲選為美國國家科學院外籍院士，是以臺灣籍學者身分獲選為美國國家科學院外籍院士的第一人。
2011年10月，成為國立東華大學第6任校長當選人。11月17日獲頒中華民國總統科學獎，為臺灣學術界最高榮譽。
2014年2月18日，吳茂昆率領研究團隊新發現超導材料「鐵硒化合物」的超導機制。
2018年4月16日，行政院記者會宣布由吳茂昆出任教育部長。4月19日交接上任，
在宣佈上任開始，由於被懷疑是因為「卡管」的政治任務而上任，所以藍營立委就一直針對他的爭議連番攻擊，包括在東華大學校長任內在海外成立公司的爭議等。5月24日，國民黨立委柯志恩在委員會質詢，揭發吳茂昆在2005年，擔任行政院國家科學委員會主委期間未申報就參與在中國杭州舉行的國際學術高峰會，當時吳茂昆原定去蘇州參與會議，但在當時香港科技大學校長朱經武的邀請下，轉到杭州參與國際學術高峰會。違反了當時的規定，柯志恩質問吳茂昆違法是否下臺，他一開始就直接地答違法就下臺，但柯志恩表明有證據來證明他沒有申請，他就支吾以對，說「那就要院長要不要我下臺」，最後被迫於5月29日向行政院請辭獲準，任期僅40日，創下中華民國任期最短的教育部長。
2018年6月4日，吳茂昆請辭後首次接受媒體專訪。
2018年7月3日，監察院宣布彈劾前教育部部長吳茂昆。2019年1月9日，移送公務員懲戒委員會審理後被判記過一次。
* 1988 U.S.A. National Academy of Science Comstock Prize
* 1988 NASA傑出貢獻獎
* 1988 阿拉巴馬大學研究獎
* 1988 State of Alabama Resolution
* 1988 美國中華工程師協會年度獎
* 1993 中華民國物理學會會士
* 1994 中國物理學會會士
* 1995 李遠哲傑出人才獎
* 1998 亞太國際材料學院院士
* 2004 第三世界科學院院士
* 2004 美國國家科學院外籍院士
* 2008 義大利科學和平獎
* 2009 臺美文教基金會「傑出人才成就獎」科技工程獎
* 2011 中華民國總統科學獎
2013年10月24日，吳茂昆明確表示臺灣和中國大陸是國際關係、國與國的關係。
2014年3月18日，爆發太陽花學運；正在美國的吳茂昆於20日即致信給東華大學學生：「針對最近《兩岸服貿協議》在立法院引起爭議，學生攻佔議場大廳，進行抗爭，本校同學也發起了花蓮大學生集結北上行動，到立法院前靜坐，據了解也會有更多師生前往參與。身為東華大學校長，我非常佩服同學們能在求學之外，關切時事發展，勇於表達自己的立場，這是民主自由教育的具體落實，也是推動國家前進的積極力量，因此，我極為尊重學生的抗議行動，但也希望同學能保持理性溝通的態度，以及注意自身的安全。」
2005年，擔任行政院國家科學委員會主委期間疑似未申報就參與在中國杭州舉行的國際學術高峰會。
2010年4月起擔任中國高等技術中心顧問委員會委員、2016年10月19日起擔任中國科學院高能物理研究所合作組顧問，並曾於浙江大學、北京清華大學開設講座，皆在其擔任國立東華大學校長期間。
2014年12月，監察委員王美玉、陳慶財調查，吳茂昆「疑利用職權使自己獲聘為專任教授，每年加領講座教授獎助金、學術獎勵金並享有一切福利；嗣又修改校內規定，免除自己授課義務，涉有違失」。吳茂昆在接受監委約詢時表明並無犯意，監委仍認定吳茂昆應歸還溢領款項約一百七十萬元。教育部表示，將督導東華大學追回吳茂昆溢領的經費。
2006年1月4日，吳茂昆主持國科會預算編列會議時強力支持推動e-Science計畫，該計畫係協助中研院建立長期穩定之國際網路連線並擴增資訊設施，監察院糾正報告認為不符學術研究性質；不過更讓監察院質疑的是，吳茂昆回任中研院物理所所長後就向國科會申請該計畫7.02億預算，國科會以個別研究計畫型態核定補助吳茂昆5億經費。
吳茂昆出任職東華大學校長期間赴美開設師沛恩公司，涉嫌侵占東華大學所屬的含綬草萃取專利。
2018年5月9日，臺北地檢署傳訊東華大學研發長翁若敏、發明人之一的翁慶豐作證後請回。
吳茂昆因該事件而被監察委員高鳳仙、楊美鈴提案彈劾；2018年7月3日，監察院審查吳茂昆的彈劾案，最終以13票成立票全票通過彈劾，全案移送公務員懲戒委員會。
2021年3月11日，士林地檢署檢察官認為，吳茂昆等人是聽取專業律師建議才設立公司申請專利，申請補助時便以師沛恩公司名義提出，屬於依規定取得費用，並未刻意隱瞞，難認吳茂昆等人利用職務詐欺或是有主觀的背信犯意，對吳茂昆等4人處分不起訴。
2018年4月27日，教育部以管中閔參選臺大校長時未揭露與遴選委員蔡明興間之薪酬關係讓全案回到遴選委員會對校長候選人資格進行檢視審查的階段。
2018年4月29日，教育部長吳茂昆對於質疑駁回臺大校長遴選結果，聲稱「學術沒有真正的民主」，又質疑政治力介入臺大校長遴選的說法，並反問記者「我有政治介入嗎」；關於有幾位校長參選人表示不會再參選，他解釋為是「對現存遴選規則的不認同」。
*  中央研究院物理研究所吳茂昆網頁
尼雅遺址是漢代西域的精絕國古城遺址。它位於新疆維吾爾自治區民豐縣以北大約90公里的尼雅河下游，塔克拉瑪干沙漠中心。在東漢時期隸屬於鄯善(樓蘭)附庸。《大唐西域記》稱呼為尼壤城。
該遺址1901年為英國人斯坦因發現，他本人曾四次前來此處勘測，其后美國亨廷頓、日本橘瑞超等人先后對其進行發掘。中華人民共和國成立之后對其進行了數次大規模發掘，尤其是1989年后與日本小島康譽等聯合組織的中日聯合考察隊取得了一些重要成果。