ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
# 巫青團團長希山慕丁·胡先于2005年至2007年，3度在巫統大會高舉馬來短劍，前兩度參加大會的巫青團員更發出強烈的叫囂。這些挑撥的行為在眾怒下才收斂，并導致巫統的盟友在2008年3月8日大選慘敗。
2018年6月29日，一個馬來西亞發展有限公司丑聞（1MDB）特別調查隊證實凍結了涉嫌1MDB舞弊濫權案的個人及數個機構，包括巫統的銀行戶頭。
2020年9月15日，前首相納吉·阿都拉薩的一馬公司案在吉隆坡高庭續審。一馬公司前執行長哈金（Mohd Hazem Abdul Rahman）供稱，一馬公司2013年發行30億美元債券后，部分籌得資金遭巫統用以在檳城買地。哈金聲稱，相關土地位于檳城亞依淡，而它們后來成為巫統為同年第13屆大選造勢的籌碼：“（前首相）納吉當時在檳城演講造勢時提到，這些土地將由一馬公司在亞依淡興建可負擔房屋。”
2021年2月15日，一馬公司前首席執行員莫哈末哈占透露，涉及主導1MDB丑聞的劉特佐曾親口告訴他，1MDB的成立是為了服務巫統。
以下為巫統最高理事會領導名單（2018年-2021年）：
阿都拉薩·胡先
嚴修，字範孫，號夢扶，別號偍屚生，天津府天津縣（今天津市）人。嚴修是中國清末民初時期創辦新學的教育思想家、改革家和實踐家，他主張教育救國，致力于教育變革。嚴修在廢除科舉制度、興辦師范教育、女子教育及社會教育等方面都進行了深入的實踐，他循序漸進辦教育，取法西方、立足本土辦教育的理念。
1882年，嚴修鄉試中舉，次年中進士，后入清翰林院任職。1894年，嚴修任貴州學政，提倡經世致用之學，任內曾捐資辦學。1897年，嚴修上奏朝廷廢除科舉、開設經濟特科，被梁啟超稱之為“新政最初之起點”。戊戌變法失敗后，嚴修棄政從教回到天津與張伯苓在嚴氏家館的基礎上先后共同創辦天津南開中學、南開大學等南開系列學校，被尊稱為“南開校父”。同時，嚴修也是書法家，與華世奎、孟廣慧、趙元禮并稱近代天津書法四大家。
清咸豐十年三月二十二日（1860年4月12日），嚴修生于直隸省三河縣，出身于天津鹽商世家嚴氏家族。嚴氏祖先世居浙江省慈溪縣，清順治年間(1644-1661)七世祖嚴應翹，因經營鹽業遷居天津，遂為天津籍。
嚴修出生當年，其父嚴克寬為了治家，放棄科舉并將獲取功名的希望寄托于嚴修。嚴修自幼飽讀詩書。6歲入私塾，師從查貼青先生，發蒙課本為《龍文鞭影》。嚴修9歲學作試律，14歲應院試，入府學，15歲應歲試，取一等第七名。1876至1881年，嚴修跟隨舉人張紳攻讀《詩經》《書經》《禮記》《左傳》《朱子匯參》，并到輔仁書院、問津書院按期應試各課，所做課藝常名列前茅。1878年，嚴修年18歲時應院試，補凜膳生。隨著在科舉道路上的順風順水，嚴修獵取的書籍范圍也越來越廣。1881年，嚴修21歲時將《國語》《法言》《文選》《絳史》《經義述聞》等通讀完畢，且還常溫習《易》《詩》等。1883年，嚴修23歲時應順天鄉試，中舉人，得到正考官徐桐對其經藝卷的大加稱贊。嚴修回津后受到北洋大臣李鴻章的接見。
光緒九年（1883年）癸未科進士，殿試位列二甲第十一名；同年五月，改翰林院庶吉士。光緒十二年四月，散館，授翰林院編修。
光緒十年（1894年）8月31日，35歲的翰林院編修嚴修奉光緒帝上諭:“今特命爾前往貴州提督各府州縣學政……貴州人文所萃，尤宜加意銳新，多方鼓舞，以稱朝廷培植人才至意”。10月14日，嚴修離京赴任，
貴州學政期間，任內曾捐資辦學，并奏請朝廷，要求廢除科舉，開辦經濟特科。
1898年，戊戌變法失敗后，嚴修仍相信中國必須變法維新，故辭官返鄉在天津他棄政從教，興辦教育。嚴修最初在家中興辦嚴氏家塾，即“嚴館”，聘請北洋水師學堂畢業的張伯苓任教。
1901年，嚴修到日本考察學務。同年，嚴修與張伯苓商議創辦蒙養小學堂，第二年擴充后，改名為天津民立第一小學堂。
1903年，嚴修從日本考察歸來，袁世凱親自造訪力邀其出任直隸學校司督辦。嚴修在主管直隸省學務的一年時間內，大力推行新政，要求每個府縣必須設立一座學堂，同時設立一座師范學校。嚴修親自主持建立了天津模范小學、天河師范學堂、北洋師范學堂、直隸女子師范學堂、直隸高等法政學堂等校。1904年，嚴修偕張伯苓一同赴日本考察新式教育。1904年10月17日，嚴修創辦“私立中學堂”，1904年底，按照嚴修的意見，張伯苓將學堂更名為“私立敬業中學堂”，取“肅敬受業”之意。后稱 “私立第一中學堂”，1907年改稱“南開中學堂”，1912年改稱為“南開中學校”。南開學校創辦之初，嚴修即提出了“尚公”“尚能”的主張，張伯苓亦在多次演講中提倡，并在辦學過程中始終堅持公、能兩個維度的教育。
1905年，學部設立后，他任侍郎。1908年他辭職，回天津辦教育。1909年，他仍主持順直教育事業。袁世凱被罷職后，嚴修也被清廷禠職。
1919年9月25日南開大學開學紀念合影，第二排右九為嚴修，第二排右七為張伯苓，最后一排左一為周恩來
1918年10月，嚴修偕張伯苓去美國考察教育，途經日本考察時，正在日本讀書的周恩來等陪嚴修參觀游覽考察。1919年9月25日，南開增設大學部。
1920年，在南開大學就讀的周恩來參加學生運動后被捕，出獄后失學，嚴修出資7000元的設立“嚴修獎學金”，經南開大學校董會討論，決定資助周恩來和教員李琴湘之子李福景赴歐勤工儉學。
1923年5月南開學校大學部遷到八里臺的新校址。1923年9月，增設女中部（前身為嚴氏女塾，后更名嚴氏女學、嚴氏女中，1923年更名為南開女中。）
1927年，嚴修倡議成立一個教授國學的崇化學會。
1928年，南開學校增設小學部。
他在南開學校設立了嚴範孫獎學金，周恩來在去日本留學及以后留法勤工儉學時，都得過嚴修的巨額資助。
1929年3月15日，嚴修逝世。
嚴修是中國近代重要的教育家，曾被袁世凱聘為直隸學務長，在一年的任期中，要求每個府縣必須設立一座學堂，同時設立一座師范學校，主持建立了天津模范小學、天河師范學堂、北洋師范學堂、直隸女子師范學堂、直隸高等法政學堂等校。棄政從教后，嚴修創辦私立南開中學、南開大學、南開女子中學和南開小學等南開系列學校及崇化學會等形成了系統化的教育思想。嚴修曾任貴州學政并主張廢除科舉、興辦新式學校，在中國近現代教育發展進程中具有重要的地位與作用，因此嚴修近代的教育思想以來是學術界研究的熱點。
南開中學校園內的嚴修銅像
蔡元培說評價嚴修“于舊道德素稱高貴”，周恩來則評價“嚴先生是封建社會的一個好人”“他就像一碗高湯，清而有味。”。
嚴修逝世后，天津南開中學、南開大學校園內均興建了以嚴修的字“范孫”命名的“范孫樓”，以紀念嚴修創辦南開學校。
1948年，胡適在《另一個中國》中撰文稱“嚴修是中國舊道德傳統和學識淵博最可敬佩的代表人物。他是一位學者、藏書家、詩人、哲學家、最具公德心的愛國志士。他對教育的信念、對于新時代新學識的虛心接受和他在天津地方、直隸全省的道德名望，給年輕的張伯苓在創立遠大的教育事業上有莫大的助力。”
嚴修是清末巨商嚴信厚的堂侄。
二子嚴智怡，中國近代博物院事業創建人之一。曾任直隸商品陳列館館長。1916年籌組天津博物院，1922年后先后任天津博物院院長、天津廣智館董事長、河北第一博物院院長等職。五子嚴智鍾，醫學教育家。七子嚴智開，美術教育家，曾任北平藝專校長、國立北京美術學校主任教授、教務長之職，創辦了天津美術館，并擔任館長。
臺北市政府（簡稱：北市府）是中華民國臺北市的地方行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，臺北市的自治監督機關為行政院。臺北市政府設有31個所屬一級機關、112個所屬二級機關、12個區公所、236所各級學校、14所幼兒園，此外臺北市政府還經營3個事業機構。
作為地方自治團體之行政機關，臺北市政府的歷史沿革，最早可追溯至1920年，日本帝國臺灣總督府施行臺灣市制時所成立的「臺北市役所」。1967年7月1日，直轄市臺北市成立，並新設直轄市行政機關「臺北市政府」。1968年7月1日，原屬臺北縣的內湖鄉、南港鎮、木柵鄉、景美鎮和原屬陽明山管理局的北投鎮、士林鎮併入臺北市（直轄市），確立今日的臺北市轄域。
* 1920年，日本臺灣總督府設立臺北州轄市「臺北市」，並設立地方行政機關臺北市役所，利用臺北城北尋常小學校（後更名樺山尋常小學校）部分校舍作為辦公廳舍（現址位於今忠孝東路一段的內政部警政署，臺北喜來登大飯店對街）。
* 1937年，樺山尋常小學校遷校，臺北市役所利用樺山尋常小學校舊校地興建新的辦公廳舍（現為行政院中央大樓）；1940年完工後遷入。
* 1945年，中華民國接收臺灣後，臺北市自臺北州劃出，改為臺灣省之省轄市「臺北市」。由於臺北市役所辦公樓被充作臺灣省行政長官公署廳舍使用，新設立的臺北市政府改以長安西路建成國民學校校舍作為辦公場所。
* 1967年7月1日，直轄市臺北市成立，臺北市（省轄市）消滅。並新設直轄市行政機關「臺北市政府」。
* 1968年7月1日，原屬臺北縣的內湖鄉、南港鎮、木柵鄉、景美鎮和原屬臺灣省管轄的行政區陽明山管理局及其轄下的北投鎮、士林鎮併入臺北市。
* 1974年初，臺北市政府撤銷陽明山管理局的行政區域管轄權，北投區和士林區歸臺北市政府直接管轄。
* 1994年3月，臺北市市政大樓完工，臺北市政府與所屬機關進駐辦公。位於長安西路的臺北市政府舊廈被閒置，而後分別改為臺北當代藝術館、臺北市立建成國民中學使用，地下室部分被闢建為市營停車場。
* 2015年1月26日，除臺北市政府外，臺北市各機關和區公所網站的域名改為「gov.taipei」（「臺北市教育入口網」www.tp.edu.tw、臺北市立美術館、道路管線中心除外）。
* 2017年，艋舺101大樓完工，臺北市政府在此開設第二行政中心。
臺北市政府的組織基準法為《臺北市政府組織自治條例》，而依據《臺北市政府組織自治條例》，臺北市政府置以下職稱：
* 市長，為臺北市政府之首長，綜理市政，並指揮監督市政府所屬機關及員工。
:* 副市長，為臺北市政府之副首長，襄理市政，員額三名。
:* 秘書長，承市長之命襄贊市政，員額一名。
:* 副秘書長，襄贊秘書長處理業務，員額三名。
:* 參事、技監、顧問及參議，承市長之命辦理市政設計、撰擬及審核法案、命令、工作計畫，並備諮詢有關市政等事項。
臺北市政府按《臺北市政府組織自治條例》，設有22局、5處、4委員會等31個所屬一級機關（臺北市政府所設處與委員會皆為行政機關、而非內部單位）。
*   臺北市政府都市計畫委員會
*   臺北市政府客家事務委員會
*   臺北市政府原住民族事務委員會
*   臺北市政府研究發展考核委員會
*   臺北市政府廉政透明委員會
*   臺北市政府永續發展委員會
*   臺北市政府青年事務委員會
*   臺北市政府公民參與委員會
*   臺北市政府採購申訴審議委員會
*   臺北市政府道路管線暨資訊中心
臺北市政府設有112個「所屬二級機關」。目前，臺北市政府的「所屬二級機關」皆為所屬一級機關的下設機關，臺北市政府並無直屬的所屬二級機關。
;臺北市政府秘書處
* 臺北市市政大樓公共事務管理中心
;臺北市政府民政局
* 臺北市各區戶政事務所（12所）
;臺北市政府財政局
;臺北市政府教育局
;臺北市政府工務局
* 臺北市政府工務局新建工程處
* 臺北市政府工務局衛生下水道工程處
* 臺北市政府工務局水利工程處
* 臺北市政府工務局大地工程處
;臺北市政府社會局
* 臺北市家庭暴力暨性侵害防治中心
;臺北市政府警察局
* 臺北市政府警察局各分局（14分局）
* 臺北市政府警察局交通警察大隊
* 臺北市政府警察局保安警察大隊
* 臺北市政府警察局少年警察隊
* 臺北市政府警察局捷運警察隊
* 臺北市政府警察局婦幼警察隊
* 臺北市政府警察局通信警察隊
;臺北市政府衛生局
* 臺北市各區健康服務中心（12中心）
;臺北市政府環境保護局
* 臺北市政府環境保護局環境保護稽查大隊
* 臺北市政府環境保護局內湖垃圾焚化廠
* 臺北市政府環境保護局木柵垃圾焚化廠
* 臺北市政府環境保護局北投垃圾焚化廠
* 臺北市政府捷運工程局第一區工程處
* 臺北市政府捷運工程局第二區工程處
* 臺北市政府捷運工程局機電系統工程處
;臺北市政府交通局
;臺北市政府都市發展局
;臺北市政府文化局
;臺北市政府觀光傳播局
;臺北市政府產業發展局
;臺北市政府地政局
* 臺北市各地政事務所（6所）
* 臺北市政府地政局土地開發總隊
;臺北市政府勞動局
臺北市共12區公所。
臺北市共設有236所各級學校、14所幼兒園
* 各臺北市國民小學（140所）
* 各臺北市立國民中學（59所）
* 各臺北市立高級中等學校（33所）
* 各臺北市立特殊教育學校（4所）
* 臺北自來水事業處（臺北市政府所屬機關）
:* 臺北自來水事業處工程總隊（臺北自來水事業處所屬機關）
*臺北市動產質借處（臺北市政府財政局所屬機關）
1920年臺北設市初期，先以城北小學校部分校舍作為臺北市役所的辦公廳舍。1940年，遷入興建完成的新廈（今行政院大廈）。1945年臺灣光復後，中華民國政府接收臺灣，由於原臺北市役所廳舍被臺灣省行政長官公署充作辦公廳舍，甫成立的臺北市（省轄市）政府改以舊建成國民學校校舍作為辦公場地。1980年，信義計畫區開始進行開發，臺北市政府選擇於此興建臺北市政大樓。
臺北市市政大樓為信義計畫區的地標之一，整棟建築呈「雙十」型狀，座落於仁愛路尾端。樓高12層、地下2層，是開放式辦公場所，樓地板總面積計有19萬5千多平方公尺，約相當6萬坪，30餘個臺北市政府所屬機關進駐，在此辦公的臺北市政府人員共約有6千人。
市政大樓－公車路線可搭乘 20、28、46、261、263(仁愛幹線)、266(承德幹線)、270、270（區間車）、281、282（副線）、284、311、611、612、621、647、650(基隆路幹線)、651、669、912、915、935、939、950、棕6、棕7、棕18、棕21、綠1、藍5、藍10、市民小巴7、1211
市政大樓－捷運路線可搭乘至捷運市政府站下車，或搭乘至捷運臺北101/世貿站下車。
*  臺北市政大樓公共事務管理中心
* 臺北市政府i-Voting網路投票
* Taipei Free 臺北公眾區免費無線上網
黃曉敏，韓國籍華人，前中國國家隊游泳運動員，1987年亞洲十佳運動員，1999年嫁入韓國后入韓國籍，曾擔任韓國國家隊教練，現爲法輪功學員。
黃曉敏出生在齊齊哈爾市一個鐵路工人家庭。
1982年中國國家隊教練穆祥雄將黃曉敏帶入中國國家集訓隊。
1983年第五屆全運會上，年僅13歲的黃曉敏，獲得200米蛙泳第三名。
1985年黃曉敏接連打破了梁偉芬5年前創造的100米和200米蛙泳全國紀錄，使這兩項成績均進入了世界前25名。
1986年參加第十屆亞運會，黃曉敏以0.01秒之差贏了日本的長崎宏子。
1987年2月，黃曉敏參加阿雷納國際短池游泳邀請賽，奪得50米、100米、200米蛙泳三塊金牌，成為這次比賽獲得金牌最多的外國運動員。被評為全國十佳運動員，同年獲得「亞洲十佳運動員」稱號。
1988年9月在韓國漢城（今首爾）舉行的第二十四屆夏季奧運會中，在女子二百米蛙泳項目中獲得一枚銀牌，成績為2分27秒49，實現了中國隊在奧運游泳項目中獎牌零的突破。在她的運動員生涯中，又獲得過三枚亞運會金牌、十一枚世界盃游泳系列賽金牌。
1990年再獲北京亞運會蛙泳金牌。
1994年黃曉敏稱因長期強化訓練出現風濕、心律不齊等病癥，並面臨癱瘓的危險，結果迫於在23歲便退役。
1995年赴韓國留學，入讀明知大學。
1998年在明知大學社會體育系畢業。
1999年，黃曉敏同當時為漢城保齡球協會理事的吳升鉉結婚，定居在仁川，並於去年5月份通過了韓國政府組織的歸化入籍考試。
2001年，黃曉敏在韓國擔任浦川大學講師和仁川大學巡回教練等職，指導韓國青少年遊泳運動員。
2002年，黃曉敏擔任韓日世界杯的志願人員。
*《奧林匹克運動簡明百科》，崔樂泉編著，中華書局出版。 ISBN 7-101-03678-3
*  東方體育：蛙王”黃曉敏成世界杯志願者 2001年11月27日 08:01
*  中國體育報：老公還是中國的好--昔日中國金花不做韓國兒媳  2002-04-25 10:18
瑠公圳水門抽打站（2006年整建前），後為跨過新店溪的福爾摩沙高速公路碧潭橋。
瑠公圳水門抽水站現況
瑠公圳是位於臺灣臺北的灌溉系統，為清朝乾隆年間由墾戶郭錫瑠（瑠公）興建，用於灌溉今臺北市東側松山地區的農田。今日幾乎已經全部予以填平或荒廢，只在臺北市東側、新北市新店區內仍殘留幾小段水道。
由於20世紀以來臺北市區地景的快速變遷，一般大眾常對於瑠公圳的切確路線有錯誤認知。新店區的「大坪林圳」、臺北市區的「霧裡薛圳」常被誤列入瑠公圳範圍，實際上此三圳原先使用不同的水源、擁有不同的管理者、流經不同的灌溉區域，只是後期管理組織合併而導致誤解。更多人將今臺北市新生南路、新生北路高架橋下、於1930年代興建的「堀川」（特一號排水溝）誤以為是瑠公圳，但前者只是在部份路段與「霧裡薛圳」的渠道相鄰，兩者用途更大相逕庭。
瑠公圳為郭錫瑠（後人尊稱為「瑠公」）所規劃創建。瑠公原利用陂塘開墾興雅莊一帶土地，但因陂塘只能仰賴天候積蓄雨水，加上土石淤積，於是水源漸漸不足。
雖然臺北盆地內河流水源充沛，可是水面與地面間有不小落差而無法直接取用，且河運船隻來往頻繁、河面寬廣，也無法築堰提高水面。瑠公溯新店溪往上探勘後，發現上游水源可供利用；於是他變賣家產，於1739年 (乾隆4年) 創「金順興」號，集眾在新店溪上游青潭溪口附近開鑿水圳，打算引水十數公里至自己的墾地。工程最大困難為必須人力鑿穿巖壁做導水隧道 (石硿)，但因鄰近為泰雅族原住民活動範圍，在施工過程中常遭到攻擊，因此花費十數年仍無法完成。
1753年他與大坪林五莊締約，改由五莊墾首蕭妙興等人另合股組成「金合興」號接手施工。1760年 (乾隆25年)，終於鑿通石硿圳路，共歷時22年完工。當時稱為「青潭大圳」或「上埤大圳」，由金合興號與瑠公共用水源：前者修築渠道、給水路，灌溉新店大坪林地區，稱為「大坪林圳」；後者則另修渠道幹線通過新店地區，並築木梘導水跨景美溪，經過今景美、公館、大安區、信義區、松山等地，稱「瑠公圳」。
隨後瑠公擔憂水源不足，故將取水口改往跨過青潭溪的更上游，今青潭堰北側。
跨景美溪的渡槽最初使用平底木梘，但被兩岸往來民眾當橋樑使用，頻繁踩踏而損壞。瑠公便大量購買水缸、去底後相接通埋在河床下做暗渠，改採倒虹吸方式。但1765年8月（乾隆30年），臺北受到颱風侵襲，大雨造成山洪暴發，瑠公圳暗渠全毀，瑠公因此抑鬱成疾，於年底病逝，享壽61歲。
之後，其子郭元芬繼承父志，將該渠重建整修完成。仍用木梘跨過景美溪，但換為尖底使人無法通行。又於1773年 (乾隆38年) 將取水口改至今碧潭現址 (溪對岸是永豐圳取水口)，再另築導水渠道通往景美溪梘，此水道稱「下埤大圳」。整修過後的瑠公圳，成為灌溉臺北市東側的重要水源。
水圳傳至郭家第三代時，即將大加蚋堡部份權益以4,030兩銀賣給板橋林家的「林安邦」號 (林平侯)。傳到第四代郭章璣時，更因災損嚴重無力修復，於1828年以7,400銀元將一半權利賣給板橋林家「林本源」號。隔年又再連續豪雨破壞水圳，只好再以4200銀元賣出剩下權利。瑠公費半生心血的水圳，在通水五、六十年後即全被他人掌控。此後部份水圳權益交易頻仍，但一直由板橋林家掌握絕大多數。
臺灣總督府於 1901 年頒布〈臺灣公共埤圳規則〉。瑠公圳也就因此與霧裡薛圳、大坪林圳一起被公告為與公共利益有關的「公共埤圳」，受官方監督。到了1907年，更與上埤一起併入受「瑠公水利組合」 (今「瑠公農田水利會」) 管理。到 1910 年，又加入柴頭埤、雙連埤、大竹圍埤、三板橋埤、下埤、上土地公埤、下土地公埤、鴨寮埔埤、牛車埔埤、蝴蝶埤、永春埤、中埤。並修改整理水路，統一水源、填平不須使用的陂塘、廢止多餘的水道。
最後於1917年(大正6年)，官方以5,525圓收購板橋林家名下所有瑠公圳產權，移轉給瑠公水利組合。
在今國道3號碧潭橋下取新店溪水，流過新店大坪林，跨景美溪後經景美街區 (清朝時期經景美街，合併後改走景文街)、羅斯福路，在萬盛街處與原霧裡薛圳立體交叉，到公館止為幹線。
之後分成東西兩條幹線：東邊的第一幹線過蟾蜍山北側，沿線經過頂內埔、下內埔、六張犁、興雅莊，到達錫口、上下塔悠莊；西邊的第二幹線（霧裡薛圳）則經公館與今新生南路西側，在溫州街附近分為三條支流，流往中崙、復興北路、古亭。
在景美街分出，沿景美山山腳往北，至靜心中學南邊（興福）。
自公館開始，後沿著蟾蜍山西側、芳蘭路、辛亥路三段157巷、臥龍街151巷、和平東路三段228巷、信安街向東北行，經六張犁，沿基隆路、延吉街、寧安街，到民生東路四段與光復北路口附近的「司公汴」。此路線部份為日治時期整併興建並非原本清代的瑠公圳。
在今民族國中旁分出，進入國立臺灣大學校園，流經臺大校園內的農場、生態池、舟山路、小椰林道及醉月湖，流經和平東路二段96、175巷最後至大安國中北側大安路二段3巷附近。
本支線常常與板橋林本興一族所興建「大安圳」搞混，實際上兩條水圳無直接關係之外距離也差得很遠。
;五分埔支線
基隆路二段「車層汴」處分出，沿信義路南邊在象山公園（原中強公園）接上信義路五段、六段，經福德街抵中坡附近。中有分支延虎林街往北（五分埔）。
在延吉街與市民大道路口附近的「頂店仔汴」分出，大致沿著市民大道 (原鐵路縱貫線) 南側向東至臺鐵臺北機廠（興雅）。
「頂店仔汴」分出，沿著市民大道 (原鐵路縱貫線) 南側向西至復興南路一段路口附近（中崙）。
;舊里族支線
在八德路三段「蕃仔汴」處分出，至截彎取直前的基隆河河曲（舊里族）。
民生東路四段與光復北路口附近的「司公汴」分出，經松山機場西南側至民族東路（下埤頭）。
「司公汴」分出，穿過松山機場至上塔悠、下塔悠，有三條分線。
原為霧裡薛圳後段。霧裡薛圳是臺北盆地內最早有興建紀錄的水圳，建於清雍正年間，乾隆年間周永清籌措資金重修，灌溉臺北市西側；因當時水源來自霧裡薛溪（今景美溪），於是稱為霧裡薛圳。後段併入瑠公水利組合後，前段改為排水溝渠，導入新店溪內，現今仍有多段跡循可探查。
1940年代起，隨著臺北市產業結構改變與人口移入，農田大量改為建地，而不再需要用水灌溉，圳道便遭棄置，填平改為道路、改建為溝渠，甚至直接被排入污水。到了2000年後，瑠公圳幹線僅剩新店區約五公里渠道。
景尾街開道碑
*引水石硿：新北市新店區新店路65號「開天宮」下方，目前因崩壞而暫停開放。 (在最初幾年間與大坪林圳共用，郭元芬將取水口改至碧潭後即由大坪林圳獨用。)
*碧潭取水口：設立「瑠公公園」；原有大型牌樓，但在興建國道3號時拆除。原取水口改為浮雕牆。
*抽水站：戰後因新店溪水位下降，捨蛇籠堵水、改以抽水機取水；目前已不再使用，保存作為紀念。
*碧潭到景美溪之間的幹線都仍存在，僅小部份加蓋或改為地下箱涵，但已成為污水排水溝，水質髒臭。
*景尾街開道碑：位於景美橋旁，記述瑠公圳改道後景美街修路與木柵路一段開闢始末。
*臺灣大學醉月湖：原大安支線、第一霧裡薛支線間農用池埤。
*臺灣大學水工所旁：大安支線。
*和平東路二段118巷2弄：跨大安支線的小橋護欄遺跡。
*溫州街45巷：第二霧裡薛支線。
*泰順街38巷口：跨第二霧裡薛支線的小橋護欄遺跡。
*民族東路與敦化北路交界口︰機場邊界，旁邊為臺北市植栽道路用的臺北花圃，現階段仍有水流動，機場的水會經過污水處理排放，水質髒臭，流向基隆河。
*瑠公圳公園︰實質上是另一個灌溉系統「大灣」的其中一部份，算是自然形成的溪流從六張犁附近流下，沿著現今安和路經過仁愛圓環一帶時人工截流而成大型的「陂」，與瑠公圳沒有直接關係。
*堀川（今新生南北路）︰1933年興建「特一號排水」，1972年改為水泥箱涵，並加蓋埋在地下。很多人將「特一號排水」也稱為瑠公圳，係因誤以為臺灣大學西側的路段就是第二霧裡薛支線，實際上僅有小段路線相鄰。
在瑠公圳停灌之後，位於臺大校園內的大安支線和第一霧里薛圳支線，因校地整建，圳道被填平或加蓋。2001年臺大校務會議通過「瑠公圳臺大段親水空間復育計畫」，計畫的路線以舊圳道為主，南端為農學院實驗農場，經舟山路、振興草坪、小椰林東緣、思亮館前、轉數學館前，達醉月湖，全長1.8公里。
2005年，臺北市政府興起重現瑠公圳計劃，不過以「綠之網」 為代稱的該計劃，其路線規模尚未確定。
臺北縣政府（五都改制後改為新北市政府）則希望藉由重新規劃新店溪段及民眾參與，針對瑠公圳二側整體景觀風貌改善，還給在地居民一個公共空間，並賦予瑠公圳重現風華的機會，促進觀光、使休閒發展及碧潭風景區之腹地擴大。
*馮忠鵬：「如果拿漢人開鑿的瑠公圳與日人建構的嘉南屏東大圳相較，前者採用最原始的方法，用生命與汗水去為自己漢人的農田建築灌溉渠道，生產的稻米供給北部漢人自己生活所需；後者使用較為先進的工法，為殖民地農民建築完整的灌溉渠道，增加的稻米收成供給糧食緊缺的母國。」「最近有學者專家倡議要比照韓國漢城的清水溪，讓瑠公圳從臺北盆地的地底下重見陽光。如果能夠實現，不但讓雙北有條恢復生態的親水河渠，更可以讓後人緬懷先人的智慧、勇氣與遺愛，對漢人祖先曾經對臺灣這塊土地所流過的血與汗，永誌不忘。」
* 臺北市瑠公農田水利會 (失效連結)
* 瑠公圳相關圖籍 /臺灣水圳文化網
* 瑠公圳、霧裡薛圳、大坪林圳的水路標於 Google 地圖上
蒙疆聯合自治政府，是大日本帝國于1939年－1945年間在今內蒙古自治區中部和河北省（當時中華民國的察哈爾省和綏遠省）、山西省一部分等日軍佔領區成立的一個傀儡政權。
1933年4月28日李守信按照日軍關東軍的指令進犯熱河鄰近的察哈爾地區。次日，佔領察哈爾重鎮多倫。同年察哈爾民眾抗日同盟軍收復多倫。同年8月李守信部再度攻占多倫后，以多倫為中心，于9月22日建立了察東特別自治區，由李守信任行政長官，懸掛日本國旗。
1933年7月，內蒙古德穆楚克棟魯普親王 (德王) 集合了西蒙各旗王公召開了第一次自治會議，向南京國民政府通電請求自治。8月，再次致電南京國民政府，宣布西蒙準備成立自治政府。蔣介石為防止德王投靠日本，乃同意成立直屬國民政府行政院的蒙古地方自治政務委員會。由于委員長云端旺楚克年老多病，副委員長沙克都爾扎布、索諾木喇布坦未到任，蒙政會的大權從一開始就落入德王手中。蒙政會成立后不久，德王不滿足于現狀，又兼日本關東軍的策動及提供槍彈與經費支持，德王乃同關東軍密切接觸，商議成立“蒙古國”事宜。
1934年10月，日本制造第一次張北事件，國民政府許諾日本人在察哈爾省旅行自由，中方不檢查其攜帶物品，中國軍隊退到外長城線以內。
1935年1月，日本制造第一次察東事件，日方稱“第一次熱西事件”，達成《大灘口約》，按照日方主張重新劃定了華北的察哈爾省與日本控制的滿洲國熱河省的省界。
1935年6月5日日本制造第一次張北事件，6月11日日滿軍制造了第二次察東事件。6月18日國民政府行政院會議罷免宋哲元察哈爾省主席之職，由察哈爾省民政廳長秦德純代理。6月27日，秦德純與日本軍方代表土肥原賢二在北平簽訂了《秦土協定》，張北、寶昌、寶康、商都、沽源、興和等六縣中國駐軍撤出，以地方保安隊維持秩序。事實上察哈爾省外長城以外成了非軍事區。
1935年12月7日，日本關東軍指使李守信的察東警備軍出動，制造了第三次察東事件。當時中國媒體稱之為“察北事件”，日方輿論稱“察東事件”。12月9日察東警備軍第二師不戰而占寶昌縣城，當天察東警備軍第一師進攻沽源縣城不利，日機轟炸了沽源縣城南門、東門。李守信率領第一師也趕來圍攻，12月11日使用炮兵轟擊城墻，戰斗中察東警備軍參謀長陳寶泉陣亡，松井忠雄大尉代理其職。12月11日，冀察政務委員會名單公布，日方感到滿意，就不希望察東事態擴大使華北局勢破裂。12月12日上午，一架日機給沽源城外的滿洲國軍投下通信筒：“李守信軍暫停對沽源的進攻，兵力向北方集結，確保多倫的安全，盡量用謀略占領沽源。”當天11時，日機由北向南對城內三次轟炸。武居清太郎與松井忠雄堅持繼續進攻。下午14時開始炮擊城墻，發射30發炮彈把城墻炸開一個30米的斜坡豁口，并炸塌了望樓，守軍突圍向城東山區逃走。12月29日，李守信部由寶昌、沽源一線出發，占領了張北、康保、尚義、崇禮、商都、化德等縣，并控制了正藍、鑲白、正白、鑲黃、正紅、太仆寺、明安旗、商都旗等八旗，驅逐了當地漢人保安隊。在張北縣建立了李守信的蒙古軍司令部和日本特務機關。
為了防止西蒙全境被德王交給日本，南京國民政府乃于1936年1月25日下令將蒙政會分為兩部分，分別組織綏遠省境內蒙古各盟旗地方自治政務委員會和德王管轄的察哈爾省境內蒙古各盟旗群地方自治政務委員會。德王隨即同李守信合作，於1936年2月1日，在張北縣舉行察哈爾盟公署成立典禮，察哈爾部的蒙古人8旗遂為德王控制。將寶昌縣和沽源縣合并為寶源縣，將尚義、崇禮、化德3個設治局均改為縣，將察哈爾牛羊群改為明安旗、商都牧群改為商都旗、太仆寺左翼牧群改為太仆寺左旗、太仆寺右翼牧群改為太仆寺右旗。察哈爾盟下轄正藍、正白、鑲白、鑲黃、明安、商都、太仆寺左、太仆寺右等8旗和多倫、寶源、商都、張北、康保、化德、尚義、崇禮等8縣。
1936年2月10日，德王在蘇尼特旗的王府舉行“蒙古軍總司令部”成立儀式，并作為成吉思汗30世子孫宣讀誓詞，稱“誓愿繼承成吉思汗偉大精神，收復蒙古固有疆土，完成民族復興大業”。日本關東軍參謀長西尾壽造到會祝賀，并稱“日蒙攜手，親密合作”。
1936年4月1日朱敏癡由張北調任商都縣公署縣長。為強化治安、奴役人民，將公安局改為第一警察署（駐商都縣城），將原二、三分局改為二、三區警察署（分駐屯墾隊、十八頃）。第一警察署有署長（警佐）、巡官、警長、警士約50人，后增至200多人。下設東、西、南、北門和中央街5個派出所。4月蒙古保安隊300多人進入商都縣城駐防，漢人保安隊解散，保安隊指導官為宮木時雄，負責督飭訓練。全縣實行保甲制，縣城劃分為8個保，每保下設10個甲，每甲管10戶居民。設保長、甲長，多是一些富商、地痞充當，為日本帝國效勞，欺壓貧民百姓。
1936年5月12日，德王在德化市（由原化德縣改名而成，即嘉卜寺）把“蒙古軍總司令部”改為蒙古軍政府，改元易幟，正式使用成吉思汗紀年（當年為731年），掛黃、藍、白、赤4色7條旗為該政府的旗幟，同時還成立了以村谷彥治郎為主任的日本顧問部。 “蒙古軍政府”下轄錫林郭勒盟10旗和察哈爾盟8旗、8縣，同時組織了蒙古軍的2個軍。
1936年5月日軍委任王英為西北蒙漢防共自治軍軍長。王英在察北一帶收納亡命匪眾，強迫民團編成步兵、騎兵各2個旅，并有手槍隊、特務團、憲兵隊等，在商都集結共計6 000余人。8月2至4日西北蒙漢防共自治軍司令王道一部從商都出發攻打紅格爾圖，當時紅格爾圖的守軍只有兩個連，擔任外圍支援的中共黨員紀松齡協助指揮的蒙古騎兵隊兵力也有限。王道一部發動幾次進攻均未攻下村莊。4日下午，傅作義赴集寧，命彭毓斌部增援，反擊向紅格爾圖、土牧爾臺進犯的西北蒙漢防共自治軍王道一部2000余人，殲滅過半。王道一逃回商都大本營，被日軍槍斃。
1936年10月5日王英將西北蒙漢防共自治軍改稱大漢義軍，自任總司令，在商都集結部隊，準備進犯綏東。11月14日軍分三路進犯綏東。日軍官田中隆吉指揮王英軍5 000余人在飛機大炮的掩護下，由商都出發，二次進犯紅格爾圖。18日傅作義部于紅格爾圖打敗軍王英部，王英部退卻至商都。此役斃傷1700多人，俘虜300多人，擊落敵機1架，繳獲汽車和大車數十輛、無線電臺1部，史稱“紅格爾圖戰役”，是綏遠抗戰中一次重大而較有影響力的戰役。
1937年6月察北各地民眾自發起義，組成國民自衛軍，打擊日本在各縣的軍事力量和漢奸蒙奸。
1937年七七事變后，中日戰爭全面爆發。日本關東軍隨即組編東條英機指揮的察哈爾兵團（又稱東條兵團），進攻察哈爾省、綏遠省等省，于1937年8月12日越過長城，1937年8月27日侵占察哈爾省張家口，9月4日成立察南自治政府；1937年9月13日侵占山西省大同市，10月15日成立晉北自治政府；1937年10月14日侵占了歸綏，1937年10月17日侵占了包頭。東條兵團的軍事行動，是日本關東軍對蘇聯與外蒙古的軍事戰略的一部分。1937年10月27日，蒙古軍政府遷入歸綏，更名為蒙古聯盟自治政府，以歸綏為首府，並將歸綏更名為厚和豪特特別市（厚和豪特後簡化為厚和），與包頭特別市及巴彥塔拉盟（后來設立）、察哈爾盟、錫林郭勒盟、烏蘭察布盟、伊克昭盟等5盟隸屬蒙古聯盟自治政府政務院管轄。
經過日本關東軍與華北方面軍妥協，1937年12月27日，以駐大同的日本陸軍第26師團為主，成立日本陸軍駐蒙兵團，直屬日本軍部大本營，負責內蒙古、察南、晉北地區之警備任務。1938年7月4日，駐蒙兵團改編為駐蒙軍，并且編入華北方面軍戰斗序列。駐蒙兵團與駐蒙軍一直實際操控當地的傀儡政權即察南自治政府、晉北自治政府、蒙古聯盟自治政府。
1937年11月22日，察南自治政府、晉北自治政府、蒙古聯盟自治政府在張家口簽訂《關于設立蒙疆聯合委員會的協定》，正式成立了蒙疆聯合委員會。該《協定》稱：“蒙古聯盟自治政府、察南自治政府、晉北自治政府認為在蒙疆方面利害休戚相同，有必要對相互關聯的重要事項進行協議統制，為此決定設立聯合委員會。”
1939年9月1日，日本駐蒙軍把漢族占優勢的傀儡政權察南自治政府和晉北自治政府與蒙古聯盟自治政府合并，成立蒙疆聯合自治政府，首都遷至張家口，並將張家口改為直屬蒙疆的張家口特別市。政務院下設總務、財政、保安、民政、畜產、交通、教育、司法等部。日本最高顧問是金井章次。1940年汪精衛政權在南京成立后，在名義上擁有蒙疆，但實際上沒有管轄權。1941年8月4日對內再次改名為蒙古自治邦。并改中華民國年號為成吉思汗紀元。該政府一直與日軍及汪精衛國民政府合作，被視為日軍的傀儡政權。
這個政府消失于1945年。在第二次世界大戰的最后幾周，作為八月風暴計劃的一部分，蘇聯紅軍和蒙古人民軍對日本宣戰，攻入內蒙。1945年8月19日，德王的蒙疆政府徹底瓦解。
蒙疆，按照德王的說法，意思是
: “收復蒙古固有疆土”。
紅（赤）藍黃白四色七條旗，紅色居中象征日本，取“以日本為中心，大同協和漢、蒙、回各族”之意。
蒙疆聯合自治政府下轄巴彥塔拉、察哈爾、錫林郭勒、烏蘭察布、伊克昭等五個盟，察南、晉北兩政廳，和呼和浩特（歸綏恢復了蒙古舊稱）、包頭2特別市；1939年增設張家口特別市，部分文獻則稱同時將呼和浩特、包頭降為盟轄市。1943年1月1日察南政廳改為宣化省，晉北政廳改為大同省。
日本人建立了蒙疆銀行，印刷自己的貨幣，上面沒有年份。一些當地傳統的錢莊發行的貨幣上標注干支紀年，如甲辰年。
1938年（民國27年）蒙疆銀行發行的五角硬幣
1940年（民國29年）)蒙疆銀行發行的一元紙幣
蒙古騎兵兵團
蒙古運輸兵團
Lieutenant General
Major General
High officers
Lieutenant-colonel
Officers
Junior Lieutenant
Lower officers
Warrant Officer
Sergeants
Junior Sergeant
Private first class
Private second class
初等教育包括初級小學4年，高級小學2年。中等教育分為普通中等教育（初級中學與高級中學各3年）、中等職業教育（學制1至3年）、中等師范教育（招收初中畢業生，學制4年）、簡易師范教育（招收高小畢業生，學制4年）。
* 中央警察學校：張家口。1939年6月成立。
* 蒙疆學院/中央學院：張家口。1939年6月10日察南學院、晉北學院、蒙古學院合并為蒙疆學院。學制一年，培養官吏。1941年6月1日改為中央學院。
* 留日預備學校/蒙古高等學院：張家口。1941年8月1日成立蒙古留日預備學校。1943年3月改為蒙古高等學院，招收中等教育或興蒙學院畢業生，學制二年。
* 興蒙學院：張家口。1939年11月成立蒙旗學校，專收王公子弟受訓。1941年6月改為興蒙學院。
* 中央醫學院：張家口。1942年4月籌備。1942年12月18日成立。第一期學員36人1943年4月1日入學，學制3年。1945年日本投降后改為張家口醫學院。1946年并入中國醫科大學。
* 蒙古軍幼年學校：西蘇尼特旗。1936年成立培養了2期。1940年6月17日復辦第一期開學，學制3年。1945年日本投降前夕，該校學生殺死日本教官投奔蘇蒙聯軍。
* 蒙古軍軍官學校：厚和。1936年在西蘇尼特旗創辦，培養了2批學生。1943年6月1日在厚和重新成立。預科一年、本科兩年。
*蒙古學院：1937年5月在德化創辦。1938年5月在厚和復辦。1939年9月降格為中學。1940年6月1日改稱厚和蒙古中學。1943年1月改稱厚和興蒙中學。1944年1月改稱厚和興蒙農業中學。
敦拿督斯里陳禎祿爵士（Tun Dato Sri Sir Cheng-lock Tan，），馬來亞華人公會的創始人及第一任總會長、成功的商人及政治家，致力于為海外華人爭取權益，同時力促民族和諧與平等，并積極參與馬來亞自治及獨立運動。
陳禎祿的祖先是來自中國福建漳州的陳夏觀。自1771～1775年間起已居住在馬六甲，從事往來望加錫以及馬六甲之間的生意，之後他便娶了馬六甲華人李採娘（譯名）。直至今日，她的照片仍然在荷蘭街（現在的敦陳禎祿街）的故居祖先廳堂的家中。
陳禎祿的祖父陳春木（譯名）出生於馬六甲，從事甘蜜與錫米生意。陳春木也創立了首家航行全馬來亞港口的蒸汽船公司。1884年，此船務公司與中國一家船務公司合併。 1890年，一位歐洲人Bogaart邀請他一起成立“實得力輪船公司”（Straits Steamship Co. Ltd.）。
1883年4月5日，陳禎祿在馬六甲峇峇家庭出世，為陳恭安之子。陳禎祿在馬六甲就讀於馬六甲高等中學，之後以優秀的成績贏的“陳德源獎學金”。之後到新加坡萊佛士學院深造，並考獲高級劍橋文憑。由於父親當時還無法承繼祖父的遺產，加上兩名哥哥逝世，他就承擔起養家的責任而放棄到英國讀法律。
1902年起，陳禎祿便在萊佛士學院當6年的校長。1908年陳禎祿離開新加坡回到馬六甲，投身於橡膠工業。
1909年，他擔任自己位於武吉加影與阿逸摩立的橡膠園經理。1912年至1935年，他在打理橡膠園立下大功勞，最後他便被推選為這些橡膠園的董事局主席。
陳禎祿在1916年受委為馬六甲鄉村局委員。
早在1922年被任命為海峽殖民地立法議員時開始，陳禎祿便致力于為海外華人的爭取平等權益，并多次對殖民地政府歧視華人的政策表達抗議。
1926年，陳禎祿在立法委員任內提出前瞻性的政治理想──要使馬來亞獲得自治權。
1931年時，英殖民統治者強硬推行「親巫政策」時，他強烈抗議反對「優待一族，歧視他族」政策，並主張在人民之間培養與創設純粹的馬來亞精神和意識，以逐漸把種族性的觀念消除。
1932年12月23日，他發表一份呈給英殖民部的備忘錄，刊登在當時的《英文海峽時報》，指出英殖民政府歧視華人的政策，使永久定居本邦，以本邦為家鄉的華人，對自己在馬來亞的安全，將來及子孫的前途，感覺嚴重不安與憂懼，並指出歧視華人的政策將在巫人與華人（也包括印度人）之間，造成明顯的裂痕，歷久之後更可能擴大為兩者之間的互相猜疑、仇視。他更以立法委員的身份在議會上慷慨陳辭，要求增加亞籍人士的非官方議員席位；他為馬六甲河沿岸的貧窮馬來漁民請命，籲請殖民政府改善他們的生活環境。此外，他極力促請英政府準許非英籍民加入馬來亞民事服務，華人婚俗合法化；提倡民選制度並建議執行議會延攬亞籍人等。
1933年，擔任海峽殖民地執法委員。
二戰時，陳禎祿避難于印度，在1945年日軍投降前，他創立「海外華人協會」（Overseas Chinese Association），並擔任主席，他寫信給當時的殖民地大臣，說明從印度回馬後將成立一個華人協會，以「爭取馬來亞華人的利益」。
陳禎祿在戰後返回馬來亞，通過馬來亞華人商聯會，召集全馬代表大會，討論馬來亞華人前途的問題，第一次會議是在1947年新加坡中華總商會召開。1948年，正值馬共拿起武器走入森林之際，也正是英政府宣佈施行緊急法令的風雨之時，「馬來亞華人公會」於翌年的1949年2月27日，即緊急法令實施8個月後成立。他出任第一任總會長，並主張開放黨籍，讓所有有意在馬來亞定居的華人申請加入馬華公會。他反對英殖民政府要驅趕50萬華人出境的無禮舉動，說服英政府撤消建議，及主動協助在緊急法令下受苦的華人。隨後，陳禎祿帶領馬華公會與友族共同爭取獨立，並在獨立那一年內成功爭取讓超過100萬華人成為馬來亞公民。
1953年8月23日召開的馬來亞國民大會上，陳禎祿和巫統領袖東姑阿都拉曼出任聯合主席，在這次大會上他倡導“馬來亞最實際的政治，絕不是一個種族支配另一個種族，那是‘分而治之’的謬論，生活在同一個國家的不同民族，彼此親善與充分聯繫，相互視為同胞，將能產生一種真正的馬來亞國家意識”。
1954年，聯盟代表團赴英談判，要求獨立，卻失敗。較後，聯盟通過各級華巫議員辭職抗議，發動示威。
1956年，以東姑阿都拉曼為首的代表團在倫敦談判成功，簽署獨立協議書。1957年8月31日，馬來亞獨立。
陳禎祿曾擔任華僑銀行、森那美、合發、實業信託（Estate & Trust Agencies）等多家企業的董事長。
1918年，陳禎祿曾效力於英華學院理事會。
* 1912年受封為太平局紳。
* 1933年獲英皇喬治五世封賜"司令勳章"勛銜。
* 1937年代表海峽殖民地出席英國喬治六世登基典禮。
* 1949年9月16日榮獲柔佛D.P.M.J拿督勛銜。
* 1952年獲英皇喬治六世封賜"爵級司令勳章",帶有“爵士”勛銜。
* 1958年獲馬來亞最高元首封"S.M.N.敦"勛銜。
1960年12月13日，陳禎祿心臟病分猝發逝世於馬六甲大醫院，享年77歲。
陳禎祿去世后，首相東姑阿都拉曼在1960年12月21日于國會下議院發表悼詞時，如此評價陳禎祿：
約翰·納的森·諾斯洛普（John Knudsen Northrop，），綽號杰克·諾斯洛普，出生於新澤西州紐瓦克，美國航空工業家，諾斯洛普公司的創建者和洛克西德公司的創始人之一。
諾斯洛普于1916年進入聖塔芭芭拉的擔任，在公司任職時他設計製造了生涯中第一款作品：（Loughead S-1）。由於洛克希德公司的產品在民用市場沒有競爭力，最後這間公司在第一次世界大戰結束後因經營不善在1920年倒閉。1923年諾斯洛普加入了道格拉斯飛行器公司，參與了開發作業，並逐漸成為公司的首席工程師。1927年，諾斯羅普離開道格拉斯公司，加入在1926年重建的洛克西德公司，擔任開發總工程師，織女星的前衛設計及優秀性能成為愛蜜莉亞·艾爾哈特飛越大西洋所使用的座機，織女星在1920年代締造各種飛行紀錄上，也替洛克希德飛機公司獲取相當收益。
除了在洛克希德的工作，諾斯羅普本人對飛翼機的探索也在這時開始，1929年諾斯羅普打造一架全金屬製飛翼機，但由於飛行控制尚不成熟，最後只得在該機身上裝設垂直尾翼。
1927年，諾斯羅普離開洛克希德，1928年成立了Avion公司，但是在1929年這間公司遭收購，公司先改名為諾斯羅普飛機公司（Northrop Aircraft Corporation），後縮編成諾斯羅普航空技術公司。不過這間公司在1931年計畫將公司搬遷至堪薩斯州，諾斯羅普因此脫離聯合公司，在老唐納德·威爾士·道格拉斯協助在加州瑟袞多開設諾斯洛普公司，為道格拉斯公司旗下子企業。諾斯羅普公司在1930年代研製出幾款成功的應力蒙皮金屬製飛機，包括、，但是這間公司在1937年時因勞資問題導致公司解散，成為道格拉斯公司直屬的瑟袞多部門。
1939年，諾斯洛普在加州霍桑重新設立諾斯羅普公司，這間公司由航空家兼商人協助成立。在新的公司里，諾斯洛普把精力集中在“飛翼”的設計方面。諾斯洛普相信飛翼是飛行器設計的下一個重要階段。其設計的飛翼包括， 諾斯洛普N-9M，諾斯洛普YB-35，諾斯洛普YB-49等。但最後因YB-49與軍方的衝突，諾斯羅普在他57歲的1952年退休離開公司與航空業。
在探索頻道製作的紀錄片“The Wing Will Fly”，其子傑克·諾斯羅普二世陳述其父一生都懷疑在YB-49和美軍的衝突是競爭廠商康維爾於幕後操作的陰謀。
1950年代離開公司後，諾斯羅普在房地產業經商，但因經營不善失去大部分財富。
1976年後，諾斯羅普健康狀況逐漸轉壞，他當時向美國國家航空暨太空總署致函希望它們重視飛翼機的低阻力與高升力特質，太空總署回函說「他的概念並沒被拋棄」。至1970年代末期，諾斯羅普因疾病不良於行，且逐漸無法言語；但是在1980年4月，諾斯羅普公司特地邀請他本人返回公司，美國空軍也特案許可他進入諾廠當時高度機密的計畫辦公室，向他展示ATB計畫－B-2幽靈戰略轟炸機的概念與模型。就後世轉述，當時諾斯羅普在一張紙上顫抖地寫出：
10個月後，諾斯羅普逝世，享年85歲。
目前仍被譽為傑克·諾斯羅普飛行場。
F-5是冷戰時代的諾斯洛普公司經典之作，幫助西方陣營的小國迅速擁有空軍
B-2到了21世紀依然是美軍主力
諾斯洛普公司（Northrop Corporation），簡稱諾普，是美國主要飛機制造商之一。由約翰·諾斯洛普創建。
諾斯洛普于1916年在（Loughead）得到其在航空界的第一個工作。1923年諾斯洛普加入了道格拉斯飛行器公司并成為首席工程師。1927年諾斯洛普回到了重新組建的洛克西德公司（Lockheed）。并設計了飛機。
1928年諾斯洛普創建了其自己的Avion公司，1930年被迫將公司賣給了，成為諾斯洛普飛行器公司Northrop Aircraft Corp。1932年在唐納德·道格拉斯的幫助下創辦了諾斯洛普公司。該公司制造了兩種非常成功的單翼機，伽馬和。
1937年由于勞工問題原諾斯洛普公司成為道格拉斯公司的一部分。1939年諾斯洛普在加利福尼亞Hawthorne重新創建了新的諾斯洛普公司。在新的公司里，諾斯洛普把精力集中在飛翼的設計方面。諾斯洛普相信飛翼是飛行器設計的下一個重要階段。其設計的飛翼包括N-1M、N-9M、YB-35、YB-49等。但是只有到了在20世紀80年代使用飛翼設計的B-2隱形轟炸機才真正把飛翼的設計概念引入實用階段。
1994年由于在先進戰斗機和聯合攻擊機兩個項目的競爭上輸給了洛克西德公司，諾斯洛普公司收購格魯門公司而組成諾斯洛普·格魯門公司。
諾斯洛普公司的著名產品包括P-61黑寡婦夜間戰斗機，F-5自由戰士，F-20虎鯊，B-2，T-38教練機。以及在競爭中輸給F-22的YF-23黑寡婦二式戰鬥機（同麥道合作）。
斯洛普·格魯門的紐波特造船廠建造了所有的尼米茲級航母
E-2預警機
諾斯洛普·格魯門公司（''Northrop Grumman''），簡稱諾格，組建于1994年，諾斯洛普公司收購格魯門公司后組成，是世界第4大軍工生產廠商（2010年）、最大的雷達制造商。
諾斯洛普·格魯門公司除了航電跟雷達零部件的製造，還有整機製造業務，其領導的B-21轟炸機計畫，一款遠程隱形戰略轟炸機，可執行核子轟炸任務。在未來將取代美軍現役的B-2轟炸機，當前世界唯一的隱形轟炸機，以及服役已超過60年的B-52轟炸機，預計裝配超過100架。
*1994年，諾斯洛普公司和格魯門公司這兩家在航空太空領域非常有名的公司合併組成了諾斯洛普·格魯門公司。
*1996年，收購了西屋電氣公司。
*1997年，收購了軍用計算機提供商Logicon。同年諾斯洛普·格魯門同洛克希德·馬丁合併的計劃被美國政府否決。
*1999年，收購了偵察系統和無人機制造商Teledyne Ryan。
*2001年，收購了軍用船只和軍用電子設備制造商Litton Industries。同年收購核潛艇和精密機械制造商Newport News。
*2002年，收購了太空設備和激光設備制造商TRW。
*2011年，拆分造船部門為亨廷頓·英格爾斯工業公司。
*2017年，收購了航太與人造衛星設備製造商軌道科學公司。
*2018年6月6日，諾斯羅普·格魯曼公司贏得美國反壟斷批準，以78億美金收購Orbital ATK。收購后，成為諾普的一個部門——Northrop Grumman Innovation Systems。
*2020年9月，諾斯羅普·格魯曼公司獲得了2.98億美元的Evolved Strategic Satcom計劃的獨家合同，這是一項抗干擾通信衛星計劃，旨在取代洛克希德·馬丁公司的高級超高頻衛星計劃（那項計劃中，諾斯羅普·格魯曼公司作為洛克希德·馬丁公司的分包商參與）。
截至2008年，格魯門公司將其內部業務分組成四個部門，每一部門都獨立運作；其部門單位多為收購而成立的。
**資訊技術部：負責提供客戶系統資訊和服務，它也處理訓練和模擬等。
**任務系統部：涉及指揮，控制和情報系統，特別是複雜的資訊收集和檔案管理結構，以及提供決策者在複雜環境條件下支援的一種獨一無二系統。
**技術服務部：是2006年1月1日成立的新部門。諾斯諾普·格魯門公司表示該部門提供後勤支援、保障和技術服務市場。是美國空軍外部承包商程序之下於2008年10月1日接受訂單的七大商家之一。
**諾斯諾普·格魯門電力系統是諾斯諾普·格魯門公司於1996年收購西屋電子系統部而成立的。電力系統部門是尖端國防電子設備及系統的先進設計商、開發商和製造商。全球有120處分部，包括72個跨國辦公處與將近24000名職員。2004年時佔有總公司銷售額的20％。總部設在巴爾的摩。
**整合系統部主要提供美國軍方航太與國防的情報、監視、偵察和電子戰等相關支援。
**太空技術部主要涉及衛星、高能雷射和戰略防禦計劃系統。
**諾斯諾普·格魯門創新系統是2018年諾斯諾普·格魯門收購軌道科學公司以後組成的部門，組建後參與了天鵝座宇宙飛船的建造和發射。2020年改名為太空系統。
**諾斯諾普·格魯門造船系統，結合了前英戈爾斯造船廠和亞芳代爾造船廠，負責建造小型、中型船隻。2011年3月31日被拆分成為亨廷頓·英格爾斯工業。
***紐波特紐斯造船廠是美國最大的私人造船廠，也是唯一能建造尼米茲級超級航空母艦的部門，和美國能建造潛艇的兩家公司其中一家。位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯，並經常與樸次茅斯的諾福克海軍造船廠合作。
*F/A-18黃蜂式戰斗攻擊機
目前諾斯羅普·格魯曼公司主要經營方向為飛彈與飛彈系統。但在飛行器類產品仍然持續進行生產，目前與波音公司競標新一代空中加油機KC-X，並生產下一代匿蹤戰略轟炸機B-21。
諾斯洛普·格魯曼同時也為美國海軍建造航空母艦、驅逐艦及核潛艇等軍用艦艇，以及包含破冰船、油輪和貨輪在內的民用船支。諾斯洛普·格魯曼也制造衛星、推進系統以及雷射武器系統。
諾斯洛普·格魯門提供各種軍用和民用服務。諾斯洛普·格魯門是美國政府最大的IT服務提供商。2005年，諾斯洛普·格魯門獲得了弗吉尼亞州更新其信息系統的訂單，總價20億美元。諾斯洛普·格魯門還維護英國的軍用雷達系統。
諾斯洛普·格魯門提供的其他類型的服務還包括出動飛機向哥倫比亞的可疑可卡因田噴灑除草劑，訓練伊拉克國民軍等。未來發展方向為各種UAV無人軍用飛機和DDX等先進戰艦包案。
category:美國飛機公司
F4F野貓戰機
F-14是格魯門公司經典之作
格魯曼航空航天公司（''Grumman Aerospace Corporation''，前稱Grumman Aircraft Engineering Corporation）是美國主要的航空航天器制造商之一。于1929年由里洛易·格魯門和隹克·斯沃布爾創建。1994年同諾斯洛普公司合併成為諾斯洛普·格魯門公司。
格拉曼在與合夥人成立公司前，原職是的工程師兼試飛員，在洛寧公司最後的職務已是廠長；在1928年與洛寧合併，且決定將公司從紐約州搬遷至賓夕法尼亞州水牛城時，格拉曼和幾位洛寧公司的工程師決定離職自立門戶，與他同進退的合作夥伴包括、、、柯林·托爾（E. Clinton Towl），幾個人買下了，這間公司位於紐約長島，1925年破產；公司名稱以格拉曼命名原因是這幾位合資者當中格拉曼是最大出資者。
格拉曼飛機公司在1929年12月5日申請成立，1930年1月2日開始營運；格拉曼公司的初期業務除了維修洛寧公司的飛機，焊接卡車的鋁構骨架外，它們積極向美國海軍爭取生意訂單；格拉曼公司以當時首創的可收縮起落架為賣點，推銷給美國海軍：一架有伸縮式起落架的雙翼機。在1930年代，格拉曼多度贏得美國海軍訂單，讓公司營運漸入佳境。由于格拉曼公司的產品的高可靠性，人們經常把格拉曼公司生產的飛機成為“格魯曼鐵器”（Grumman Iron Works）。
第二次世界大戰期間，格魯門是美國海軍主要的艦載機來源。格魯門第一架單翼艦上戰鬥機F4F野貓是以在競標時輸給F2M雙翼機設繼改良之後，重新獲得軍方採用，並且外銷英國皇家海軍使用，面對日本零式戰機時，F4F是美國海軍唯一能夠支撐戰局的艦載機。F6F地獄貓是格魯門針對零式戰機所設計新機種，配合TBF復仇者魚雷轟炸機，成為美國海軍在二次世界大戰中期以後的作戰主力。
在二次世界大戰結束前，格魯門另外推出F7F雙發動機艦上戰鬥機以及強調減輕重量的F8F熊貓戰鬥機，不過這兩架飛機都沒有機會在二戰中發揮實力。F7F於韓戰時期擔任夜間戰鬥機的任務。由於格魯門的產品與產量，日本損失的飛機中由三分之二是被格魯曼公司的產品擊落的。
1949年格拉曼公司生產了該公司第一種噴射戰鬥機F9F，不過仍然是直線翼設計的F9F性能明顯不及米格-15戰鬥機，因此空戰的機會不如空軍的F-86。格魯門在噴射時代初期並不是很順利，麥道與沃特兩家公司分別以F-4和F-8兩架戰鬥機稱霸整個美國海軍的戰鬥機市場，格魯門在1960年代陸續推出A-6攻擊機、C-2灰狗式運輸機與E-2空中預警機。直到1970年代以F-14雄貓正式回到艦載戰鬥機的市場。
格魯曼還是阿波羅登月計劃的主要參與者，共制造了13個登月艙。在阿波羅計劃結束后，格魯曼公司還參與了航天飛機的競標，但是輸給了洛克威爾。
1969年改名為格魯曼航空航天公司。
1980年代後期美國海軍準備升級F-14，可是冷戰結束導致國防經費大量刪減，所有提升與後續發展計畫幾乎停擺，而格拉曼對新世代技術起步過慢如匿蹤技術，當時洛克希德與諾斯洛普公司早已進行多年，但格魯曼至冷戰結束時自家仍未有任何匿蹤技術使公司失去技術優勢，在經營持續走下坡路的情況下，在1994年格魯門黯然接受諾斯洛普公司合并要求改組為諾斯洛普·格魯曼公司，F-14成為格魯門的最後迴響。2006年F-14自美國海軍正式退役，為格魯門的艦載戰鬥機的設計與生產歷史正式畫上休止符。
* 格魯曼制造的火貓（Firecat）消防車
* 美國郵政格魯曼LLV郵政車，被美國郵政和加拿大郵政廣泛使用
里洛易·格魯門（，）生於紐約州，是美國著名的工業家和航空學工程師，格魯門公司的創始人。
1916年格魯門在康奈爾大學獲得工程學學位。在海軍預備隊服役時在佛羅里達彭薩科拉接受了高級飛行訓練最終成為飛行教官。后來海軍送格魯門去麻省理工學院學習當時還是全新學科的航空工程。1919年美國海軍派格魯門到監督海軍定購的50架單翼飛機的制造。由于格魯門優異的表現，1920年該公司決定雇格魯門做該公司的總經理。1929年洛寧飛行器工程公司被契石飛行器公司收購并搬至賓夕法尼亞，格魯門和隹克·斯沃布爾以及一些屬下決定退出并成立自己的公司。格魯門和隹克·斯沃布爾都是長島人，他們決定把新公司的地址選在長島。1930年1月2日，新公司在Baldwin一個曾屬于Cox-Klemin飛行器公司的廢棄廠房里開張。公司一開始主要的業務為維修損壞的洛寧水陸兩用飛機以及制造卡車車身。格魯門公司的第一架飛機是為美國海軍生產的帶可收放起落架的雙翼雙座機"格魯門FF-1"。隨后格魯門還設計了幾種成功的飛機。由于格魯門公司的產品的高可靠性，人們經常把格魯門公司生產的飛機成為“格魯門鐵器”。
1939年時格魯門公司還只是一家僅有一個門衛的小公司。1940年法國和英國開始定購時速330英里的F4F野貓型飛機。1943年格魯門公司的員工達到25,500人。其主要產品為F4F野貓型戰斗機，F6F地獄貓型戰斗機和TBF復仇者型魚雷轟炸機。TBF復仇者型魚雷轟炸機時二戰時制造的最大的單引擎飛機。1945年3月格魯門公司的月產量達到了664架，創造了至今沒能被打破的記錄。同其他軍用飛機制造商一樣，格魯門公司戰后經歷了一段蕭條。但是格魯門成功的帶領公司轉型，找到了新的民用飛機市場。由于其成功管理，格魯門公司僅僅裁掉了5000名員工，并且保留了很多退伍兵的工作。這一階段格魯門公司的著名產品有Agcat農用機和灣流商用機。在阿波羅計劃中格魯門公司制造了登月艙。1966年格魯門退休。
1982年10月4日逝世，享年87歲。
格魯門一生獲得很多榮譽，但是其最顯要的榮譽是2001年他超過查爾斯·林白獲得了航空方面的“世紀長島人”稱號。
羅斯巴赫會戰（Battle of Rossbach），是七年戰爭中普魯士與法國神聖羅馬帝國聯軍在1757年11月5日的戰役。以普軍大勝作結。此戰被譽為是腓特烈大帝最輝煌的戰績，18世紀歐洲經典戰役之一。
科林戰役後普魯士戰略形勢極為嚴峻。整個歐洲都在向普魯士進逼。普魯士本土正南的薩克森、西里西亞有奧地利主力，與腓特烈的普軍主力對峙，正東有8萬俄軍進攻東普魯士，由普魯士列瓦爾德元帥擋住，但是普軍卻於9月大耶格爾斯多夫戰役慘敗於阿普拉什金元帥的俄軍。所幸阿普拉什金也吃驚不小，再加上補給困難，戰後反而向後撤，他本人因此被女沙皇解除了指揮職務。
黎塞留公爵元帥的法軍在8月迫使英國王子威廉·奧古斯都 (坎伯蘭)（Cumberland）公爵指揮的英國漢諾威聯軍投降，柏林以西漢堡——不萊梅——漢諾威方向門戶洞開。所幸法軍作戰並不積極，黎塞留本人是個花花公子，浪費了乘勝前進的機會。腓特烈向西方向派去布倫斯威克的斐迪南親王，從此以後，斐迪南一直獨當一面，僅憑著一支小小的各國聯合部隊，化解西方方向法軍的所有進攻，西方向在1757年以後，再也沒有成為腓特烈的麻煩。不能不說，布倫斯威克親王斐迪南元帥是腓特烈手下真正的帥才。