ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
《王者之聲：宣戰時刻》（''The King's Speech''）
海莉·史坦菲德（Hailee Steinfeld）
《真實的勇氣》（''True Grit''）
賈姬·威佛（Jacki Weaver）
《動物王國》（''Animal Kingdom''）
2011年 （第84屆）
奧塔薇亞·史班森（Octavia Spencer）
《姊妹》 (''The Help'')
潔西卡·崔絲坦（Jessica Chastain）
《姊妹》(''The Help'')
瑪莉莎·麥卡錫（Melissa McCarthy）
《伴娘我最大》(''Bridesmaids'')
珍妮特·麥克蒂爾（Janet McTeer）
《變裝男侍》(''Albert Nobbs'')
貝熱尼絲·貝喬 （Berenice Bejo）
《大藝術家》( '' The Artist'')
2012年 （第85屆）
安·海瑟薇（Anne Hathaway）
《悲慘世界》(''Les Misérables'')
莎莉·菲爾德（Sally Field）
海倫·亨特（Helen Hunt）
《性福療程》(''The Sessions'')
《大師》(''The Master'')
賈姬·威佛 （Jacki Weaver）
露琵塔·尼詠歐（Lupita Nyong'o）
《自由之心》(''12 Years a Slave'')
莎莉·霍金斯（Sally Hawkins）
《藍色茉莉》 (''Blue Jasmine'')
珍妮佛·勞倫斯（Jennifer Lawrence）
《瞞天大佈局》(''American Hustle'')
《八月心風暴》(''August: Osage County'')
瓊·史桂布 （June Squibb）
《內布拉斯加》( ''Nebraska'')
2014年 （第87屆）
-{zh-hans:帕特里夏·阿奎特; zh-tw:派翠西亞·艾奎特; zh-hk:柏翠茜·雅格;}-（Patricia Arquette）
蘿拉·鄧恩（Laura Dern）
《走出荒野》 (''Wild'')
姬拉·麗莉（Keira Knightley）
《模仿遊戲》(''The Imitation Game'')
艾瑪·史東（Emma Stone）
梅麗·史翠普 （Meryl Streep）
《魔法黑森林》( ''Into the Woods'')
2015年 （第88屆）
艾莉西亞·薇坎德（Alicia Vikander）
《丹麥女孩》(''The Danish Girl'')
瑞秋·麥亞當斯（Rachel McAdams）
《驚爆焦點》 (''Spotlight'')
魯妮·瑪拉（Rooney Mara）
《卡露的情人》(''Carol'')
珍妮佛·傑森·李（Jennifer Jason Leigh）
《八惡人》(''The Hateful Eight'')
凱特·溫斯蕾 （Kate Winslet）
《史帝夫賈伯斯》( ''Steve Jobs'')
2016年 （第89屆）
薇拉·戴維絲（Viola Davis）
《籬笆內的風暴》(''Fences'')
蜜雪兒·威廉絲（Michelle Williams）
《海邊的曼徹斯特》 (''Manchester by the Sea'')
《漫漫回家路》(''Lion'')
娜歐蜜·哈瑞絲（Naomie Harris）
《月光下的藍色男孩》(''Moonlight'')
奧塔薇亞·史班森 （Octavia Spencer）
《關鍵少數》( ''Hidden Figures'')
2017年 （第90屆）
艾莉森·珍妮（Allison Janney）
《老娘叫譚雅》 (''I, Tonya'')
瑪麗·布萊姬（Mary J. Blige）
《》(''Mudbound'')
萊斯莉·曼維爾（Lesley Manville）
蘿莉·麥凱佛（Laurie Metcalf）
《水底情深》( ''The Shape of Water'')
2018年 （第91屆）
蕾吉娜·金恩（Regina King）
艾米·亞當斯（Amy Adams）
（Marina de Tavira）
《羅馬》（''Roma''）
《真寵》（''The Favourite''）
2019年 （第92屆）
《婚姻故事》(''Marriage Story'')
瑪歌·羅比（Margot Robbie）
《重磅腥聞》（''Bombshell''）
史嘉蕾·喬韓森（Scarlett Johansson）
《兔嘲男孩》（''Jojo Rabbit''）
佛蘿倫絲·普伊（Florence Pugh）
《她們》（''Little Women''）
《李察朱維爾：驚世疑案》（''Richard Jewell''）
2020/21年 （第93屆）
尹汝貞（Youn Yuh-jung）
瑪麗亞·巴卡洛娃（Maria Bakalova）
《芭樂特電影續集》（''Borat Subsequent Moviefilm''）
《鄉下人的悲歌》（''Hillbilly Elegy''）
奧莉薇雅·柯爾曼（Olivia Colman）
《困在時間里的父親》（''The Father''）
阿曼達·西耶弗里德（Amanda Seyfried）
傑西·伯克利（Jessie Buckley）
《暗處的女兒》（''The Lost Daughter''）
亞莉安娜·黛博塞（Ariana DeBose）
《貝爾法斯特》（''Belfast''）
克斯汀·鄧斯特（Kirsten Dunst）
《犬山記》（''The Power of the Dog''）
安潔紐·艾莉絲（Aunjanue Ellis）
《王者理查》（''King Richard''）
:凱瑟琳·赫本：女主角四座
:法蘭西絲·麥朵曼：女主角三座
:英格麗·褒曼：女主角兩座、女配角一座
:梅莉·史翠普：女主角兩座、女配角一座
:費雯·麗：女主角兩座
:露薏絲·蕾娜：女主角兩座
:貝蒂·戴維斯：女主角兩座
:奧莉薇亞·德·哈維蘭：女主角兩座
:莎莉·菲爾德：女主角兩座
:珍·芳達：女主角兩座
:朱迪·福斯特：女主角兩座
:格蘭達·傑克遜：女主角兩座
:伊莉莎白·泰勒：女主角兩座
:希拉蕊·史旺：女主角兩座
:海倫·海絲：女主角一座、女配角一座
:潔西卡·蘭芝：女主角一座、女配角一座
:瑪姬·史密斯：女主角一座、女配角一座
:凱特·布蘭琪：女主角一座、女配角一座
:芮妮·齊薇格：女主角一座、女配角一座
:黛安·韋斯特：女配角兩座
:雪莉·溫特斯：女配角兩座
:特爾瑪·里特
:艾美·亞當斯
:伊雪·芭莉摩
:李·葛蘭特
:阿格尼絲·穆爾黑德
:傑拉丁·佩之
:瑪姬·史密斯
:瑪琳·史坦普頓
:葛倫·克蘿絲
:西萊斯特·霍姆
:黛安·雷德
:安吉拉·蘭斯伯里
:法蘭西絲·麥朵曼
:安妮·里薇爾
:梅莉·史翠普
:克萊爾·特雷弗
:瑪麗莎·托梅
:黛安·韋斯特
:雪莉·溫特斯
:凱特·布蘭琪
:奧塔薇亞·史班森
* 加拿大/紐西蘭：安娜·派昆
* 瑞典：英格麗·褒曼、艾莉西亞·維坎德
* 英國：佩吉·阿什克羅福特、茱蒂·丹契、溫蒂·希勒、凡妮莎·蕾格烈芙、瑪格麗格·拉瑟福德、瑪姬·史密斯、蒂達·史雲頓、瑞秋·懷茲、凱薩琳·麗塔-瓊絲
* 墨西哥/肯亞：露琵塔·尼詠歐
-{zh-tw:阿萊干尼造山運動;zh-hans:阿勒格尼造山運動;zh-hk:亞利加尼造山運動;}-（Alleghenian Orogeny）是3.5億年前至3.0億年前，古生代晚期石炭紀的一次北美大陸東部的造山運動，產生了阿巴拉契亞山脈（即藍嶺山脈）及西南部平行的阿勒格尼山脈-坎伯蘭山脈。這次運動產生了褶皺和斷層，以及巖石的變質。它被認為是晚古生代時期形成盤古大陸的過程中，岡瓦納古陸的非洲部分碰撞勞亞古陸的北美洲部分造成的。
這場造山運動形成的山脈的高度堪比喜馬拉雅山脈。隨后數億年的侵蝕過程形成了如今的阿巴拉契亞山系。
平等主義是主張全人類平等的學術思想。當中包括支持性別平等的人在回應女權主義的缺點而產生的分支，和支持種族平等的人一樣，是為了回應有差別對待成分的防止種族歧視與性別歧視的積極行動。
平等主義是基於所有生命要求在社會上的平等政治主張，以及所有生命應平等地得到社會的保障。社會保障包括法律權利、政治權利、公民權利、經濟權利，以至動物權利等等。平等主義核心的思想是平等，諸如必須不分物種、種族、經濟、階級、性別、信仰、性取向之類。所以政府的政策不應因生命的物種、種族、經濟、階級、性別、信仰、性取向等不同而偏袒傾向任何一方。
平等主義者普遍地認為大部份女權主義者放棄了平等的思想，而只是注重女性權利，排斥其他性別的權利。平等主義者尋求提升女性、男性、跨性別、性傾向各類性別多元者的權利。
「性別平等」、「性別平等主義」是相信性別平等，因「兩性平等」只涉生理男性與生理女性，忽略跨性別、雙性人或不同性傾向者，故後來以性別平等取代。很多此思想的追隨者想以此字眼代替女權主義或男權主義，用以描述相信基本平等權利或法律上或社會上不同性別有平等的待遇。他們為了達到最終的平等和尋求妥協的方法而奮鬥，以改善男性、女性、跨性別、雙性人、不同性取向之間的關係。
平等主義者通常在譴責平權法案的差別待遇成分跟一般民眾的立場一樣認為真正的平等是旨在平等的過程跟結果。
生命平等所指的是包含人類在內一切生命皆是平等的，此一思想是由「人人平等」向上延伸所產生，不只是人類之間不應相互欺凌，而是進一步將一切生命皆看待似人類一般以平等心相對待，
*  The Gender Issues Zine A gender-egalitarian publication (this link appears to be dead 2005-12-22)
*  Feminist4Fathers - "Equal means equal. How hard is that to understand?"
*  Shared Parenting Works
*  Vision 4 Children ... "Now is the time and we are the people."
*  The Post (Liberal) Feminist Condition
帝國元首黨衛軍保安處，通稱保安局（，縮寫）是黨衛軍屬下一個情報機關也是納粹黨成立的第一個情報機關，它與蓋世太保關係密切。1939年，黨衛軍保安局與納粹德國內政部下屬的治安警察合併為黨衛軍國家安全部。
1931年，黨衛隊組建了保安辦公室，1932年，黨衛隊保安辦公室更名為黨衛隊保安局，萊因哈德·海德里希擔任負責人。
1933年，納粹黨取得德國政權，黨衛隊保安局與納粹衝鋒隊在刺探情報方面互相競爭。1934年6月9日，黨衛隊保安局成為納粹黨的情報機關，1938年成為開始為納粹德國政府的情報機關之一。
保安處主要工作是找出並清除對納粹黨執政不利的敵人。為此，保安處創立了一個特工組織並在全國設立了情報網路，其後擴展到佔領區。該組織有數百名全職特工和數千名線人。黨衛隊保安局負責搜集情報而蓋世太保和刑事警察  則負責執行工作。
1936年，萊因哈德·海德里希成為兼任德國治安警察首腦，黨衛隊保安局的牢牢地控制治安警察，這使得黨衛隊保安局的權力進一步加大。
1939年9月27日，黨衛隊保安局與納粹德國內政部下屬的治安警察合并為黨衛隊國家安全部。
* 海德里希成立黨衛隊保安處 監視黨內外活動
外部連結標準（Peripheral Component Interconnect），或稱個人電腦介面（Personal Computer Interface），實際應用中簡稱為PCI，是一種連接電腦主機板和外部設備的總線標準。一般PCI裝置可分為以下兩種形式：
* 直接內建於主機板上的積體電路，在PCI規范中稱作“嵌入裝置”（planar device）；或者
* 安裝在插槽上的擴充界面卡。
PCI bus常見于現代的個人電腦中，并已取代了ISA和VESA局部總線，成為了標準擴充總線。PCI總線亦常見于其他電腦類型中。PCI總線最終將被PCI Express和其他更先進的技術取代，這些技術現在已經被用于最新款的電腦中。
PCI規范規定了該總線的物理尺寸（包括線寬）、電氣特性、總線時序和協議。該規范可從美國PCI-SIG協會購得。
常見的PCI卡包括網路卡、音效卡、數據機、和等，另外還有USB和串列埠等端口。原本顯示卡通常也是PCI裝置，但很快其頻寬已不足以支援顯示卡的性能。PCI顯示卡現在僅用在需要額外的外接顯示器或主板上沒有AGP和PCI Express槽的情況。
一張PCI-X的千兆以太網卡
PCI標準的開發于1990年前后開始于英特爾。1992年6月22日，英特爾發表PCI 1.0標準，該標準僅限于組件級規范。1993年4月30日，PCI-SIG發表了PCI 2.0標準，這個標準第一次建立了連接器與主板插槽間的標準。
PCI標準被立即應用于服務器中，取代了先前的MCA及EISA，成為服務器擴展總線的不二選擇。在主流個人計算機中，PCI標準則緩慢地取代著VESA局部總線（VLB）；直至1994年后期第二代奔騰PC推出后，該標準方得以實現具有重要意義的市場突破。1996年，VLB徹底退出了個人計算機市場，制造廠商甚至將PCI標準應用于486計算機中。EISA標準則與PCI標準共存使用至2000年。蘋果電腦在1995年中期將PCI標準應用于專業產品Power Macintosh電腦中（而取代了NuBus），而消費者產品Macintosh Performa則于1996年中期完成了換代（取代了LC PDS）。
后續版本的PCI標準不斷加入了新的功能與性能提升，包括66?MHz/3.3V標準，133?MHz PCI-X以及適應多種主板板型等。2004年，串行總線標準PCI Express面世后，主板制造商逐漸減少了傳統PCI插槽，而引入PCI Express接口。雖然這兩種接口還會同時并存，2015年Intel發表Intel 100系列主機板仍有PCI插槽，但是傳統的PCI總線將會慢慢地消失。
PCI設備：符合 PCI 總線標準的設備就被稱為 PCI 設備，PCI 總線架構中可以包含多個 PCI 設備。
PCI總線：在系統中可以有多條，類似于樹狀結構進行擴展。每條 PCI 總線都可以連接多個PCI設備。通過橋實現上下級PCI總線互連。
PCI橋：連接 PCI 總線之間的紐帶。
PCI是個并行總線。在一個時鐘周期內32個bit（后擴展到64）同時被傳輸。地址和數據在一個時鐘周期內按照協議，分別一次被傳輸。PCI地址空間與處理器地址空間隔離。在Host bridge中含有許多緩沖，這些緩沖使得處理器總線與PCI總線工作在各自的時鐘頻率中，彼此互不干擾。
PCI中斷的最大特點是可以共用。PCI bus有四條中斷線，所有PCI device共同使用這4條線向系統申請中斷。共有4種 PCI中斷，分別為INTA#、INTB#、INTC#和INTD#。
32位元和64位元PCI cards的差異
下列的PCI規格一般用於個人電腦。工作站、伺服器可能支援64-Bit規格的PCI。
*33.33?MHz 時鐘的同步傳輸
*最大傳輸133?MB/s（133 megabytes per second）for 32-bit bus width（33.33?MHz×32?bits ÷ 8?bits/byte = 133?MB/s）
*32或64位元的記憶體位址（4?gigabytes or 16?exabytes）
*32位元I/O port空間
*256-byte（每個裝置）配置空間
Power Mac G4中的64位PCI擴充插槽
* PCI 2.2允許66MHz的信號傳輸（需要在3.3伏特的信號，傳輸速率峰值為533MB每秒）。
* PCI 2.3允許使用3.3伏特和通用標識符，但在5伏特的情況下不能使用。
* PCI 3.0是PCI總線的最后一個官方版本，徹底取消了對使用5伏特的設備的支持。這時又加入了transaction latency限制的規格
* PCI-X稍稍的改變協定並增加了資料傳輸速率到133MHz（尖峰傳輸速率為1066MB/s）。
* PCI-X 2.0指定了266MHz（尖峰傳輸速率為2133 MB/s）和533MHz速率，擴充可規劃空間至4096 bytes，增加了16-bit的可變匯流排並且允許1.5伏特的電壓訊號。
* 微型PCI是PCI 2.2版中的新要素，主要用於筆記型電腦的內部。
* Cardbus是32位33MHz的PCI，是PCMCIA的要素。
* 緊湊型PCI，uses Eurocard-sized modules plugged into a PCI backplane。
* PC/104-Plus是一種利用PCI總線連接多個連接器的工業總線。
* 高級電訊計算體系（ATCA）是電訊工業下一代總線。
PCI Express，即PCI-E（舊稱3GIO/Arapaho），是一種利用PCI的規劃概念，利用一系列物理層協議和不同的連接器的新型界面。PCI-E是PCI及其衍生的AGP接口的取代品。
PCI匯流排transactions被控制於5個主要的控制訊息（control signals），有2個是透過initiator of a transaction（FRAME# and IRDY#），有3個是透過target（DEVSEL#, TRDY#, and STOP#）。
:高度107mm（4.2"）x深度312mm（12.283"）。
*Half-Length（De Facto Standard）
:高度107mm（4.2"）x深度175.26mm（6.9"）。
*Low-Profile（又稱Half-Height或Slim）
:高度64.41mm（2.536"），深度119.91mm（4.721"）~ 167.64mm（6.6"）。
:Low-Profile的檔板（Bracket）標準尺寸：79.2mm（3.118"）。
: Mini PCI Wi-Fi card Type IIIB Mini PCI是在PCI 2.2版時加入laptops;使用32位元, 33?MHz匯流排電力（3.3?V only; 5?V is limited to 100?mA）還支援有bus mastering與DMA。
:目前已有大量Mini PCI裝置如Wi-Fi, Fast Ethernet, Bluetooth, modems (often Winmodems), 音效卡, cryptographic accelerators, SCSI, PATA, SATA controllers以及combination cards。
目前已知最新型的PCI介面顯示卡，是GeForce GT 610 PCI（SPARKLE製）以及ATI HD 4350 PCI（HIS製）和HIS HD 5450 PCI（HIS製）。
* PCI Express（PCI-E）
*  PCI Special Interest Group
*  PCI Configuration Space
*  Linux with miniPCI cards
*  PCI bus pinout and signals
阿德萊·史蒂文森（，），美國政治家，以其辯論技巧聞名。
曾於1952年和1956年兩次代表美國民主黨參選美國總統，但皆敗選。後出任美國常駐聯合國代表，在古巴導彈危機中，發揮了重要作用。
*祖父: 阿德萊·E·史蒂文森 （美國副總統, 1835-1914）
*父: 劉易斯·史蒂文森 （伊利諾伊州國務卿, 1868-1929）
*子: 阿德萊·史蒂文森三世 （伊利諾伊州參議員, 1930-）
*孫: 阿德萊·史蒂文森四世 （1956-）
漕平銀，是清朝的一種虛銀，是征收漕糧折色時稱量銀兩的標準。一般漕平銀一兩約為36.66克，比庫平銀少0.7克。漕平銀在中華民國初年（例如中華民國五年（1916年））依舊沿用。
科索沃共和國總統是由科索沃議會所選出。是科索沃議會共和制下的國家元首。
易卜拉欣·魯戈瓦
科索沃民主聯盟
首任總統、科索沃國父
奈斯赫特·達奇 (代理)
法特米爾·塞伊迪烏
科索沃民主黨
貝赫杰特·帕喬利
新科索沃聯盟
亞庫普·克拉斯尼奇（代理）
阿蒂費特·亞希雅加
1975年－
韋約莎·奧斯曼尼（代理）
韋約莎·奧斯曼尼
2006年2月10日－2010年9月27日
2011年2月22日－2011年4月4日
2011年4月7日－2016年4月7日
哈希姆·薩奇
2016年4月7日－2020年11月5日
陸伯鴻（；），原名陸熙順，圣名若瑟，20世紀上半葉中國知名企業家、慈善家和天主教人士。
1875年（清光緒元年），陸伯鴻出生于中國上海南市中國地界的顧家弄。這里距離當時江南代牧區的主教座堂——董家渡圣方濟各沙勿略堂很近，在太平天國戰亂中，有一批江南地區世代信仰天主教的家庭為逃避迫害，逃難到上海，都聚居在主教座堂附近。其中最著名的有來自青浦縣的朱家、來自丹徒縣的馬家以及陸家。他們互相之間結成一個緊密的社交圈子，互通婚姻，保持著與周圍非天主教徒不同的宗教信仰和生活習慣。他們與法國聯系密切，子女大多上震旦大學，畢業后或在法商洋行任買辦，或在上海法租界公董局謀職。其中也出了不少頗有建樹的名人：如朱家出了求新船廠廠主、上海總商會會長朱志堯；馬家出了震旦大學、復旦大學2所大學的創始人馬相伯（1840年—1939年）和語言學家、中國第一部語法著作《馬氏文通》的作者馬建忠兄弟；而陸家也出了大企業家、大慈善家陸伯鴻。
少年時代的陸伯鴻也如同其它的中國孩子一樣，必須十年寒窗，攻讀四書五經，終于在18歲那年，他幸運地考取了秀才。但是，1905年（清光緒三十一年），清朝政府宣布廢除科舉制度，于是大批士子轉而進入新型學堂，改學洋務。這時陸家也將陸伯鴻送到董家渡主教座堂一位龔神父那里學習法語，后來曾參與編纂《法華新字典》。此后任比利時洋行職員和法租界蒲石律師事務所秘書。
20世紀初，陸伯鴻作為上海總商會代表，赴美國、意大利、瑞士等國觀光考察，受到羅馬教皇接見。回國后萌發興辦實業救國的計劃，此后陸續興辦一系列的工商交通企業，成為上海的華商領袖。
1911年（宣統三年），由李平書推薦，陸伯鴻接辦瀕臨倒閉的上海內地電燈公司，由于管理有方，扭虧為盈，并擴大經營規模。數年內南市中國地界的電燈數由原1000余盞激增至7萬盞，迅速縮小了中國地界和租界在市政建設方面的差距。
1912年（民國元年）4月，恰逢上海拆除城墻改筑馬路——法華民國路（今人民路）和中華路，陸伯鴻把握機會資20萬元，創辦上海華商電車公司，在上海華界首次開通了有軌電車，電車路線就在這條環城的圓形馬路上行駛。這條線路沿線都是上海的老市區，人煙稠密，預計很快就會有可觀的客流量。陸伯鴻在華商電車公司的每輛電車車頭上安裝“綠、白、紅”3種顏色的電燈，同自己的姓名諧音（吳語發音），以此招徠顧客，因此從一開始華商電車的乘客就非常多，此后一直保持了良好的經營業績。1918年1月，電燈公司與電車公司合并，改名為“上海華商電氣股份有限公司”。1935年，在南市半淞園興建新電廠。至1937年抗日戰爭前夕，上海華商電氣公司每年的獲利達到100萬元。陸伯鴻在電力工業方面取得的成就，使他得以擔任全國民營電業聯合會委員長。
1913年11月，陸伯鴻又抓住第一次世界大戰前夕國際市場鋼鐵價格猛漲的機遇，在浦東周家渡創辦和興鐵廠，生產生鐵。1921年，他又與德商合資，擴建成和興鋼鐵廠，能生產品質上乘的竹節鋼，曾供應建造江海關大樓、沙遜大廈、閘北水電廠、法商自來水廠和南京中山陵的需要。1949年以后改為上海第三鋼鐵廠。
陸伯鴻還創辦了大通航業公司，朱志堯的求新船廠船塢，為其造出了“隆大”、“志大”和“正大”3艘客輪。陸伯鴻也因而成為上海航業同業公會執行委員。
1924年，陸伯鴻還接辦了閘北水電公司。
陸伯鴻是第一批進入上海法租界公董局（法租界市政當局）的5名華人董事之一。1927年1月15日，在中國民族主義興起、發生大革命的形勢下，法國駐滬總領事那齊任命陸伯鴻等5名華人為公董局臨時委員會委員，成為上海2個租界中最早的華人董事（1928年上海公共租界才開始有華董），改變了上海租界長期以來只有外籍董事的狀況。杜月笙、張嘯林等人是在1930年以后才取得進入法租界公董局董事會的資格。
陸伯鴻在同龔神父接觸期間，轉變成為一名熱心的天主教徒，他雖然并非神職人員，卻經常和一批信仰天主教的實業家（共19人），從1912年起，以熱心教友的身份，乘坐簡陋的交通工具，外出到上海附近各處農村傳教，陸續新建了一批教堂、診所和學校。陸伯鴻曾擔任公教進行會會長。由于他在傳教工作方面的成就，教皇授予他“劍袍勛爵”稱號，并邀請他參加1926年在美國芝加哥以及1937年在菲律賓馬尼拉舉行的兩次國際圣體圣事大會。
陸伯鴻一向極其熱心于慈善活動，先后舉辦了7所慈善機構：
*新普育堂：普育堂原是1865年由上海地方官府支持的舊式慈善機構，位于上海大南門外的陸家浜南岸，負責向貧死者施舍棺材、向窮人施舍衣食、免費診病發藥、埋葬死去的窮人和倒斃在路上的死者、向寡婦和孤老提供生活補助、收養棄嬰等，衛生條件極差，蚊蠅孳生。辛亥革命以后，當局已經無法維持500人的救濟工作。1912年，陸伯鴻得到允許，利用拆除下來的城磚，將其翻建成一組現代化的建筑群，分設學校、工場、醫療、養老、育幼、殘廢、瘋癲（精神病）等各部，請天主教修女為看護。開辦初6年中，先后收養男女102525人次，施醫給藥者達2194070人次。這是20世紀上半葉上海最大的收容社會弱者的設施。
*楊樹浦圣心醫院：位于上海東北部楊樹浦鄱陽路的工人聚居區內，旁邊還建有一所小學和一座小教堂（圣心堂）。
*北京中央醫院：1917年建立。
陸伯鴻雖然早已是名聞上海的巨富，但本人還是經常來到新普育堂，系起圍裙，親自服侍那些骯臟的病人，而且還讓他的幾個兒子站在一旁，以便他們學會怎樣善待窮人。
此外，他還創辦了包括金科中學（位于上海膠州路，交給美國耶穌會管理）在內的5所男女中小學校。
1937年8月13日，中日在上海爆發淞滬會戰，3個月的戰事中，有上百萬的來自上海中國地界（閘北、南市）、虹口日本勢力范圍和附近江南地區的難民涌入上海面積有限、而且原本就人煙極為稠密的兩個租界，造成空前嚴重的難民危機。雖然陸伯鴻自身的企業在這次戰爭中也全都陷于癱瘓，并且還遵照政府安排，將自己的一艘客輪自沉于江蘇省江陰附近的長江中，以阻止日軍向西進犯南京。連陸家居住多年的南市董家渡一帶也淪為戰區，被迫遷居上海法租界震旦大學所在的呂班路（重慶南路），成了圣伯多祿堂的教友。但這時陸伯鴻仍然不愿放棄他的慈善事業，他不甘心對數以百萬計的這些不幸者無所作為。于是他主動與日本占領軍接觸，試圖解決嚴重的難民危機，同意參加上海地區改組委員會。
1937年12月30日，陸伯鴻在呂班路住宅前乘車準備幫新普育堂辦事時，遭到兩名偽裝成賣桔子的男子襲擊身亡，終年62歲。他的死因一直是個謎，可能與他接觸日本人有關。
陸伯鴻的后代中有人現在仍是中國天主教界的代表性人物。
* 沙百里：《中國基督徒史》，巴黎德斯克勒出版社，1992年
* 上海電力工業志—第九編人物
* 費成康：《中國租界史》，上海社會科學院出版社，1991年
臺鐵柴聯車，亦稱DMU（Diesel Multiple Unit）是指臺灣鐵路管理局轄內，以2~3輛編成固定組合(臺鐵現役柴聯車均為固定3輛1組)，並以柴油為動力之車組，目前多用於臺鐵東部幹線及南迴線、少部份用於西部幹線、北迴線的自強號列車，在2015年10月15日至2019年12月19日之間，曾有屏東線往返潮州－間的區間車及往返－間的區間快車班次。全名為動力分散式柴聯車。
臺灣鐵路管理局的柴聯車皆為日系車輛，車組形式均為「動力駕駛車—電源拖車—動力駕駛車」，電源拖車亦裝有柴油引擎，負責發電供給全組列車的冷氣及照明設備。本型列車於臺鐵旗下目前共有五種型式，部分型式可互相聯掛後進行總控運轉。
1982年，西部幹線最高等級的自強號列車營運後，為使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車，臺鐵首度引進DR2800型柴聯車，為臺鐵初代自強號柴聯車，最高時速為110公里，並開啟後續自強號柴聯車的引進。不過隨著鐵路電氣化區間不斷擴大，臺鐵從DR3100型加入營運後即未再引進自強號柴聯車，僅規劃購買4輛1組共15組60輛的支線用柴聯車(原預定購買2輛1組共30組60輛的油電混合車，因招標逾2年仍未能順利決標，故改為購買柴聯車)。
DR2700型
*固敏式NHHRTO-6-B1引擎（現已改為固敏式NT855-R4引擎）
*設計最高時速110km/hr
*原25輛，現存18輛。因不鏽鋼車體，外號「白鐵仔」。
*不若後續車型固定3輛1組，編組較具彈性。
*2輛被改裝為臺鐵電務段專用工程車：DR2712改裝為CMB29，DR2719改裝為CMB30，因端面特殊塗裝又被鐵道迷稱為「皮卡丘」。
*DR2701、DR2702、DR2704、DR2705、DR2708、DR2709、DR2710、DR2711、DR2713、DR2715、DR2716、DR2717、DR2720、DR2721、DR2724報廢
*除DR2702、DR2704、DR2708、DR2710、DR2713報廢拆解外，其餘報廢後皆為私人收藏
*DR2711、DR2720兩輛2014年初已停用
*無動力拖車編為DR2750型已全數報廢，保留車為DR2752。
*原作為臺鐵光華號對號特快、柴油對號快車、柴油快車、普快車使用。
*曾於2005年8月到2006年1月及2011年2月中行駛林口線免費客運。
*西部幹線通勤列車由通勤電聯車接替後，轉移到臺鐵臺東線作為普快車營運，或作為特殊活動時的專列方式出現於各線。
*末期運用車次為4671、4673、4674、4675、4676、4677、4678、4682、4683次（臺東線鐵路電氣化後改以EMU500型行駛）。
*已於2014年7月16日退出常規營運，保存車作為特別列車使用。
*保存車：DR2703、DR2706、DR2707、DR2714、DR2718、DR2722、DR2723、DR2725
DR2800型
*原始採用固敏式NT855-R4引擎，現已改裝固敏式NTA855-R1引擎
*單組編組：DR2800-DR2850-DR2800
*本組車編號前9組27輛的動力車（DR2801到DR2818）已被打散，部分車輛的方向也有顛倒情況
*外觀上車身下方有弧度，類似DR2700型，與DR2700型相比，窗戶加長並加裝空調。
*唯一空調置於車廂端面，且動力車及拖車均只有單一車門的柴聯車。
*目前全部車組車門已改造成自動門，列車終點指示牌也更新為LED顯示器。
*於高雄鐵路地下化通車後退出屏東線、南迴線路段營運，目前僅行駛於樹林~蘇澳、蘇澳新~花蓮間。
DR2900型
*原採用固敏式NT855-R4引擎，現已更新為固敏式N14-R4引擎
*單組編組：DR2900-DR2950-DR2900
*與後來引進的臺鐵DR3000型為同型車
*原本車體側邊中央部分無塗裝臺灣鐵路管理局的「局徽」，當時為與DR3000型分辨的基本方式，目前已全數加上局徽
*目前全部車組車門已改造成自動門，列車終點指示牌也更新為LED顯示器
*本型其中一組曾改車體塗裝作為「嘟嘟列車」運行於高雄臨港線，現已經改回一般塗裝並回歸原編組
DR3000型
*1990年引進，與DR2900為同型車
*原27組（81輛），現存24組（72輛）
*單組編組：DR3000-DR3070-DR3000
*DR3017、DR3045、DR3093、DR3051、DR3096、DR3052號因行車事故而報廢，前三輛事故殘餘車重新搭配重組，新編組改為DR3046-DR3079-DR3018，為DR3000編組中之特例，另外DR3048-DR3094-DR3047因2016年6月22日富源出軌事故後整組報廢， 45DR3051-40DR3096-45DR3052因2013年南迴線土石流事故加上花東鐵路於2014年7月16日電氣化完工，於2015年在花蓮機廠宣告報廢標售
DR3100型
*固敏式NTA855-R1引擎
*單組編組：DR3100-DR3150-DR3100
*DR3100型的動力駕駛車有兩組車門（DR2800，DR2900，DR3000三型的動力駕駛車皆只有一組車門），方便旅客上下車。
*DR3100型車的上下車門原始設計即為車長聯控開啟的全自動滑門。其他三種柴聯自強號列車原先設計為折疊式手動門（目前皆已改為全自動滑門）
*柴聯自強號列車四種車型中，唯一設有無障礙座位及無障礙設施的車型，也是唯一進行無階化工程的車型
*2008年中旬起，列車終點指示牌陸續改裝為LED顯示器，目前全部車組已改裝完成
*臺鐵原訂於支線引進2輛1組共30組60輛的環保客車，其動力規劃採油電混合車。惟自2018年起已逾2年無法順利招標，後變更為購買4輛1組的柴聯車，總輛數仍為60輛，組數改為15組。
*雖標案改為柴聯車，惟基於環保考量，臺鐵仍開放廠商得以油電混合車投標。
*規劃融入各支線特色，作為支線景觀列車使用。
*引進日期未定，視招標結果而定。
*1997年3月27日：由樹林車站開往蘇澳車站的自強號1083次（DR3045-DR3093-DR3046=DR3039-DR3090-DR3040）於外澳車站事故中前兩輛（DR3045和DR3093）撞毀報廢。
*2002年8月9日：由彰化車站開往豐原車站的自強迴送車2051A次（DR3017-DR3079-DR3018=DR3005-DR3073-DR3006=DR3011-DR3076-DR3012，未載客）於臺中車站事故中前四節撞毀，僅DR3017一輛報廢。
*2010年4月5日：由臺東車站開往豐原車站的自強號2056次於西勢車站到麟洛車站間，其中一節車DR3071發生車體引擎脫落事件。
*2012年6月15日：由新左營車站開往花蓮車站的自強號305次於大武車站到瀧溪車站間因臺灣地區多日豪雨導致土石流，DR3108於此處發生列車出軌。
*2013年8月31日：由臺東車站開往新左營車站的自強號302次(DR3051-DR3096-DR3052=DR3003-DR3072-DR3004)於枋野車站到加祿車站間遭受土石流衝擊。導致列車車廂脫軌分離10公尺。其中受損較嚴重的DR3051-DR3096-DR3052編組，因為整體修復經費龐大且東部幹線年底即將完成電氣化工程等營運考量，目前臺鐵局暫決定不予修復，並作為零件器官車供同型車維修之用。2015年7月6日，臺鐵公告45DR3051-40DR3096-45DR3052編組報廢標售。
*2015年5月1日:由臺中開往臺東的自強號371次停在斗六車站,第5節車廂(DR3155) 車軸卡死起火冒出大量濃煙,幸撲滅火勢,無人員傷亡
*2016年6月22日：由開往的自強號307次，其中的7-9節車廂(DR3048-DR3094-DR3047)於瑞穗-富源間發生出軌意外，車上當時有2位大陸的自由行旅客受傷，後續已送往醫院就醫，並加派公路遊覽車輸送旅客。車廂的轉向架則皆有脫落的情形。臺鐵局先將未出軌的1-6節車廂與7-9車廂編組解聯後由1-6節車廂繼續單獨行駛至終點站。並於隔日10:37分搶通。
File:Diesel Railcar in LinKou Line of Taiwan Railway-P1020697.JPG
File:DR2700 Neishi.JPG
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File:TRA DR2800 at Shoufong Station 20060503.jpg
File:TRA Tokyu DR2800 DMU Kaohsiung 1997.jpg
File:TRA DR2900 DR3000 01.JPG
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File:Tzu-Chiang Is Passing the Liukuaicuo Railway Station.JPG
File:Dodo-train.jpg
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File:TRA_DR2900_DR3000_03.JPG
File:TRA DR3100 01.JPG
File:TRA DR3100 across Fangye No.2 Tunnel 20060202.jpg
File:DR3100 Departures from Taitung.jpg
File:DR3100 in Fangliao.jpg
* 20091031 DR2700型光華號懷舊之旅通過南港站（Youtube影片）
麥克斯·畢爾邦爵士（Sir Henry Maximilian Beerbohm，），英國作家，諷刺畫家。
* Artcyclopedia entry
* Victorian Web: Max Beerbohm
* Enoch Soames bibliography
* Free downloads in HTML, PDF, text formats at ebooktakeaway.com
* Max Beerbohm Collection at the Harry Ransom Center at the University of Texas at Austin
* Mary Lago Collection at the University of Missouri Libraries
category:安葬於聖保羅座堂
《幻獸天使》是日本漫畫家迎夏生創作的漫畫作品。於《月刊電擊Comic Gao!》2000年至2005年進行連載，單行本全10卷。
世界上有一些人擁有著大自然中動物能力的人，可隨時將身體某部份變成動物特化出來的部份，稱為＋幻獸。故事主線是講述烏鴉＋幻獸少年庫洛尋找與自己一樣的同伴和冒險的經歷。
:烏鴉＋幻獸少年，年幼時「從天而降」，長大後過著四處遊歷的生活。活潑天真，有點傻氣，不懂說謊。獨自開始尋找其他＋幻獸的旅程。能夠展開一雙黑翼飛行，在第12話得到一個手斧，拿來砍柴。喜歡的食物是蘋果，不論是蘋果派還是蘋果泥只要是蘋果就會不自覺地被引誘過去。在22話“蘋果屋”裏，偷吃了艾瑪夫人的果園裏的蘋果。
:魚＋幻獸少年，原被馬戲團班主威脅上演人魚公主。本身是看上去極似女生的美少年，也多次被誤認是女生而生氣，因為小時候被蒂娜拉皇妃推進水池企圖淹死自己而變得不喜歡與女生來往，聰明、有過人的見解。在水中會變成人魚，擁有一枝長棒。鑒定力十分敏銳，能輕易判斷寶石飾品等價值等級。有一對清澈海藍色的耳環，十分重視。在逃脫第一話的馬戲團後一直想見母親一面。
:熊＋幻獸少年，高山民族的一人，比其他三位＋幻獸年長，不過永遠不像在思考，而且寡言，廚藝卻不錯。身邊帶著一本非常珍惜的小書，也會將去過的地方的物件壓成書籤以作紀念。右手可變成熊爪，但在不暴露＋幻獸的身份時亦有大刀可用。瑟利容易變成狂暴化的幻獸（狂暴化+Anima）
:蝙蝠＋幻獸少女，有著很強的少女夢，不太成熟，但很希望得到他人的認同。與庫洛一樣能夠展開雙翼飛行，並具備收發超聲波的耳朵和聲帶。喜歡穿帶有蝴蝶結和蕾絲邊花樣的裙子，衣服大部分是自己親手縫製。娜娜的性格看起來任性難纏，實際上對同伴非常重視，經常因芝麻小事和哈士奇吵架。
ISBN 4-8402-1730-0
EAN 471-0765-17417-0
ISBN 4-8402-1853-6
EAN 471-0765-17596-2
ISBN 4-8402-1999-0
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ISBN 4-8402-2816-7
EAN 471-0765-20677-2
ISBN 4-8402-3010-2
EAN 471-0765-20767-0
*  English Tokyopop webpage
從香港回歸紀念塔眺望大埔海濱公園
林村河將新市鎮分隔為南北兩部份
大埔中央廣場
大埔新市鎮是香港九個新市鎮之一，座落於新界東大埔。二次大戰以後，大埔的人口不斷增加，1971年大埔的人口已增至67,000多人。1979年1月，港府宣佈將大埔發展為新市鎮。
大埔新市鎮由原來的大埔舊墟（最初的大埔墟）、大埔墟（太和市），以及主要由填海而成的新區（今日汀角路沿線東南邊的廣闊土地，包括大元邨、大埔中心、廣福邨、富善邨、新興花園和大埔工業邨等）組成。林村河由西向東穿過新市鎮的地理中心。興建在林村河上的主要橋樑有寶鄉橋、廣福橋、太和橋、錦和橋與錦石橋。
有史記載，1672年建立大埔舊墟，1892年增闢新墟太和市，以至1970年代發展為大埔新市鎮。
大埔一地，原屬瀕海的荒僻地帶，最初見於史書記載，是在西元918年時，由南漢政府置為「媚川都」，撥劃軍籍三千人隸屬此都，督令他們入海採珠作為國家財富。據說當時的大埔海（即今日的吐露港），水深土沃，盛產蚌珠，被稱為「媚珠池」。
九廣鐵路於1906年動工興建，於1910年完成，設立大埔墟火車站（今香港鐵路博物館），使大埔墟成為當時新界主要的貿易中心。運頭角里現存的建築物於1907年興建，是當時管理整個新界的理民府的辦事處。
大埔到1960年代才展開大規模的開發，按前工務局轄下的城市設計處擬備的圖則，在大埔墟與前理民府之間闢拓土地，這個新發展區稱為大埔中心區。
1972年10月，當時的總督會同行政局通過一項大型房屋計劃，以期在1980年代中期可為180萬人提供足夠居所。在這項房屋計劃下，超過一半的房屋會在沙田、荃灣和屯門新市鎮興建，而計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。
1974年當局決定在大埔興建全港第一個工業邨。大埔工業邨的填海工程於1976年展開，同時展開大埔第一個公共屋邨，即汀角路旁的大元邨的填海工程。1977年在魚角興建大型臨時房屋區，以收容受發展大埔區的清拆行動影響而須遷置的居民，當中鄰近的「元洲仔寮屋區」居民是首批入住這個臨時房屋區的居民。
由於公共房屋政策作出重大修訂，大埔發展區的目標人口總數為22萬。1979年1月大埔獲列為新市鎮，1980年12月12日大埔分區計劃大綱草圖編號LTP/47於憲報公布。1990年代中期，三百多公頃的土地已經由填海闢拓而成。這些土地用作發展一個基本上自給自足的社區，具備完善的工商業和社區設施，為約30萬人服務。
當局在發展佔地共2,480公頃的大埔新市鎮時，主要目標是在社區服務、康樂設施和教育設施方面均衡發展。至於餘下的鄉郊地區，則保持自然及鄉村環境的寧靜氣氛，並保育重要的自然風景區和提供漁農自然護理署所管理郊野公園。整個大埔新市鎮在完成發展後，其私人永久性房屋、公營租住房屋、資助出售房屋與其他房屋（包括私人臨時房屋及非住宅用房屋）的整體房屋組合比率，將為 35:28:35:2；除卻鄉郊地區人口約48,500人，大埔區在全面發展後，人口將約為305,900人。
整個大埔新市鎮的發展是由以下五個區域組成：
大埔中心、富亨及富蝶
新市鎮發展之初（1970年代初），第一個發展項目為大元邨。該地原為吐露港海旁，後來被政府進行填海工程，於1980年落成陸續入伙。當時市鎮中心內的商場和社區並未開始興建，居民日常消費均在大埔墟進行。另外屋邨旁的居屋屋苑汀雅苑分別於1982及1984年落成並陸續入伙，為市鎮內的第一批居屋屋苑。
其後於1980年代初，位於大元邨南部的填海地一帶開始大興土木，落成的發展項目包括於1985年-1987年分階段入伙，包括新鴻基地產發展的大型發展項目大埔中心、私人參建居屋屋苑大埔廣場等。除了上述商住項目外，有部分用地亦被用作發展工廈項目，而附近亦保留了不少的原居民村落，例如是南坑村。
1990年代初，位於大埔中北部的公屋富亨邨與居屋頌雅苑相繼入伙；1990年代後期，亦有兩座醫院（其中一座為急癥全科醫院）在該區域落成。而在2010年代尾，該區的部分邊緣用地開始發展成大埔第八條公共屋邨富蝶邨，並將於2021-2025年間入伙。
大埔墟站及山塘
屬新市鎮較後期發展的地帶，包括1991年落成的運頭塘邨，是市鎮內第六個公共屋邨。至於大埔墟站鄰近的屋苑及商場亦在90年代陸續落成。包括私人參建居屋富雅花園於1990年入伙；新達廣場亦於1991年入伙，其商場亦於同年開幕，為附近居民提供了購物的地方。不過這些商場始終不及大埔中心的購物中心集中和方便，相當部分大埔居民的消費購物仍選擇大埔中心。
這裏亦是另一個區內豪宅及村屋單位供應重鎮，主要分佈於山塘路、馬窩路及運頭塘邨後方的碗窰、新屋家一帶。
早於清末建墟，但墟內及其附近一帶的現代化發展卻要到70年代才展開。踏入70年代，大埔墟一帶開始有層數較多私人住宅落成。如大運大廈、寶康大廈等。
2004年大埔臨時街市連同熟食中心被拆卸，搬到新建成、位於大埔社區中心旁的大埔綜合大樓地下至2樓。綜合大樓的設施包括街市連熟食中心、圖書館連自修室、體育館、各政府部門的辦事處及一層地庫停車場，為新市鎮一帶的居民提供服務。2012年開始，大埔墟新發展公共屋邨寶鄉邨，並已在2016年9月入伙，成為大埔墟內首個公共屋邨。而該邨前身是大埔臨時街市及熟食中心。
至於舊墟方面，1970、80年代初舊墟市被滅亡，並重建成小型私人物業發展區。發展項目包括翠林閣，榮暉花園等。
富善、廣福及大埔工業邨
於1970年代中開始發展，位於林村河東面，與吐露港相鄰。大埔工業邨是此區最早發展的地方，於1978年落成。除了汀角路沿路及其山邊已有之土地之外，其餘都是依靠填海而成，因此除了早已於70年代初開始規劃的大埔工業邨、魚角臨時房屋區及附近已建的原居民村落外，此處的配套規劃相比於區內其他地方甚為落後，而住宅發展更要去到80年代初才見雛形。
住宅方面，此區唯二的公共屋邨－富善邨及廣福邨前身均處於吐露港之海岸線或海島中央，在填海後與其他土地連成一體，並分別於80年代初及中開始興建，到1983至1985年間落成陸續入伙。這兩個屋邨旁邊均有居屋屋苑，富善邨一端的居屋屋苑分別為明雅苑及怡雅苑，前者於1985年入伙，而後者則在1993年入伙；至於廣福邨一端的居屋屋苑就命名為宏福苑，於1980年中入伙。除公共屋邨外，該處亦有多個以不同密度發展的私人屋苑，包括嵐山、淺月灣、倚龍山莊、聚豪天下、新興花園及樂賢居；而香港教育大學亦設於此區，座落於工業邨東北方的山坡之上方。
大埔海濱公園及完善公園則分別在1997年6月25日及1992年開幕啟用，兩者均是現時大埔區的主要公園之一，前者更是全港最大的公園，由康樂及文化事務署管理。
太和及康樂園
此區在1980年代中發展。位於林村河北岸，大埔舊墟以南的公共屋邨太和邨前身為田地，後來被政府收回及平整，並於80年代中開始興建，到1989年落成陸續入伙。屋邨旁的居屋屋苑寶雅苑於同年落成並陸續入伙。
此後該處開始發展大型私人屋苑，如太湖花園於1992-1995年分兩期落成入伙，帝欣苑於1996年入伙。物業發展亦沿大埔公路延伸至康樂園一帶之大窩東/西支路附近之鄉村。
而區內唯一個公眾游泳池和運動場大埔游泳池和大埔運動場已分別在1991年5月6日和1992年9月23日開幕啟用，是現時大埔區內唯一個公眾游泳池和運動場，兩者均由康樂及文化事務署管理。
社區設施是根據《香港規劃標準與準則》的規定進行規劃，以便為新市鎮的居民提供服務。以下是較為重要之工程項目：
*雅麗氏何妙齡那打素醫院和大埔醫院共有病床1,662張。除了兩間現有的診療所外，當局已於大埔第6區預留土地，興建第三間診療所；
*第33區佔地約16公頃的大埔海濱公園；
*第32區的香港教育大學校園及其為位於第39區的體育中心；
*蝴蝶谷主要配水庫及大埔至蝴蝶谷輸水導管的建築工程；
早於1910年大埔已有鐵路，即九廣鐵路英段，當時只設大埔墟車站，後在1989上半年增設太和站，鐵路南達九龍尖沙咀，往北直通廣州。1983年九廣鐵路鋪設雙軌，鐵路電氣化，大大改善大埔往來九龍的交通。
;紅色公共小巴 (只限於大埔公路、廣福道、大埔舊墟內街、寶鄉路、大埔太和路行駛)
吐露港公路是大埔新市鎮往返港九市區的命脈，也是新界主幹道的一部分。
由於大埔新市鎮的發展計劃延續超過十年，為方便比較，以下列表以不同的公共屋邨及私人屋苑為範圍。
大埔中心及大埔廣場
頌雅苑、汀雅苑、海寶花園、翠屏花園、昌運中心及八號花園
怡雅苑、富善邨、明雅苑及新興花園
怡富選區及富明選區
廣福邨、宏福苑
新峰花園、新達廣場及富雅花園
太和邨及寶雅苑
* 大埔新市鎮的發展 - 土木工程拓展署
* 《新界規劃小冊子——大埔》  - 規劃署
1961年荃灣的填海工程。
荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍位於荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。根據香港政府統計，在2012年，該新市鎮的人口已逾85萬，人口規模為眾新市鎮之首。
1950年代後期，港府開始發展觀塘及荃灣衞星城市，是爲新市鎮的前身。及至1961年9月，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。
荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是發展時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑，荃灣段的單車徑已經在2021年4月陸續啟用。
由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分為三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。三個發展中心各自的市中心。這是與同為第一代新市鎮的沙田新市鎮、屯門新市鎮有所不同。根據2011年全港人口普查資料，荃灣新市鎮人口達81.5萬人（荃灣區人口30萬；葵青區人口51萬），佔全港人口的百分之12%。
File:Tsuen Wan, Tsing Yi and Kwai Chung.jpg|荃灣，青衣及葵涌
荃灣天際線。
下方白色建築物為荃灣廣場，是區內著名商場之一。
在2008年，有不少摩天大廈及大型屋苑落成，所以估計現在不止以上此數。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱為「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括關門口街、川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。
區內有多個商業圈，混合了衛星城市、新市鎮和舊式墟市三種發展模式，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，以衛星城市模式發展，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，有路德圍一帶的舊式商住地舖，亦有多個中型購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，以新市鎮模式發展，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，主要由多個大型購物商場串連組成，例如荃灣廣場、荃新天地、如心廣場一期、灣景廣場、如心廣場二期及海之戀商場；眾安街一帶的商業圈，以舊式墟市模式發展，沿眾安街、荃灣街市街和沙咀道一帶，鄰近荃灣城市中心一帶珠寶店林立，所以將眾安街、川龍街及沙咀道發展成一項本土經濟項目，並命名為荃灣珠寶金飾坊，附近設有購物商場，例如荃灣城市中心、大鴻輝(荃灣)中心和悅來坊。區內有三個食物環境衛生署轄下的公共街市：荃灣街市、香車街街市和楊屋道街市等。亦有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、香車街熟食中心、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂、荃灣公園、荃灣體育館和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及屯馬綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成為全港最長的行人天橋系統。
葵涌天際線。
葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶，每年政府所投放資源不均令大部份集中發展都在荃灣市中心，令葵涌的公眾設施相對緩慢。隨著葵涌脫離荃灣區，區內亦多了屬於葵青區的重要公共設施，例如葵青劇院。葵涌市中心，亦稱為中葵涌，大致位於醉酒灣填海區上，主要以港鐵葵芳站和葵興站為骨幹，興芳路和葵涌道為主要幹道。港鐵葵芳站一帶是葵涌最主要的商圈，設有兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，新都會廣場上蓋有甲級寫字樓。興芳街附近一帶有較高密度的商鋪和食肆，這裡一帶的人流也極高，葵芳區內有多條巴士和小巴路線，往返元朗、屯門、天水圍、北大嶼山、沙田、北葵涌、荔景和青衣島，還未設有港鐵青衣站的時候，青衣島南部的居民都會到葵芳站轉乘港鐵荃灣綫往返市區，因此葵芳也是葵青區以至整個新界的交通樞紐。此外，若以地理位置作考慮，葵芳更是香港陸地版圖的正中心所在（更準確的地點則為葵芳葵涌運動場一帶），參見香港地理。
葵芳附近的公共設施還包括，葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌馬會診所、葵涌警署和葵青劇院等，區內亦設有香港專業教育學院葵涌分校和職業訓練局葵涌大樓；港鐵葵興站一帶是葵涌的行政及商貿中心，葵青區議會和葵青民政事務處等行政設施都設於葵興政府合署內，而南葵涌公共圖書館等公共設施亦設於葵興政府合署內，商鋪和食肆就集中在附近的光輝圍一帶，此處的人流也不少，葵興站設有行人天橋連接大連排工業區內的甲級寫字樓九龍貿易中心。葵涌市中心把葵青區各地區，包括上葵涌、大窩口、葵盛、荔景和青衣連繫著，為葵青區的心臟地帶。
青衣市海濱。
青衣島有異於荃灣及葵涌，相對較後期發展，故完全以新市鎮模式發展，有劃定的市中心，在市中心內設置鐵路車站、大型購物商場和市鎮公園，青衣市中心則設有港鐵青衣站、青衣城、青衣公園及青衣海濱公園，大部分公共設施，例如市政設施、康樂設施和行政部門等，都集中在市中心內的青衣鄉事會路、青敬路及楓樹窩路。例如青衣市政大廈、青衣市區診所、青衣運動場、青衣游泳池、青衣警署、青衣消防局、青衣鄉事委員會等，附近亦有公共營房屋和私人屋苑。港鐵青衣站除了提供通勤鐵路服務至香港島、九龍和大嶼山，亦有機場快綫服務前往香港國際機場，市中心有多條專營巴士、專線小巴及居民巴士路線接駁青衣島上各處，以及北區、沙田、元朗、屯門，甚至荃灣、葵涌、深井和馬灣。市中心東南面的長輝路亦有幾座工業大廈。青衣市中心同時為島內三大發展區——三支香發展區、門仔塘發展區以及寮肚山發展區的中間點，將青衣島各地連繫著。值得一提，青衣島禁止紅色小巴行駛，與荃灣、葵涌不同。
新界區內有8座高度不少於200米的摩天大樓，當中有6座位於荃灣新市鎮內，另外2座位於將軍澳新市鎮。
如心廣場一座
Teddy Tower (Nina Tower I)
318.8米
Chelsea Court
新都會廣場第二座
Metro Tower 2
208.9米
御凱第一座 ^
The DynastyTower 1
御凱第二座 ^
The DynastyTower 2
* 嗇色園主辦可觀自然教育中心暨天文館
香港浸會大學後勤部門
香港專業教育學院葵涌分校
香港專業教育學院青衣分校
職業訓練局工商資訊學院
香港高等教育科技學院
可風中學 (嗇色園主辦)
裘錦秋中學 (葵涌)
中華基督教會全完第一小學
荃灣公立何傳耀紀念小學
荃灣官立小學
海壩街官立小學
荃灣潮州公學
荃灣天主教小學
路德會聖十架學校
柴灣角天主教小學
香港道教聯合會圓玄學院石圍角小學
中華基督教會基慧小學
寶血會伍季明紀念學校
中華基督教會基慧小學 (馬灣)
寶血會思源學校
梨木樹天主教小學
嗇色園主辦可信學校
聖公會主愛小學 (梨木樹)
聖公會主愛小學
石籬天主教小學
石籬聖若望天主教小學
中華基督教會全完第二小學
中華基督教會基真小學
聖公會主恩小學
亞斯理衛理小學
聖公會仁立小學
聖公會仁立紀念小學
中華傳道會許大同學校
佛教林炳炎紀念學校
佛教林金殿紀念小學
基督教香港信義會葵盛信義學校
柏立基教育學院校友會李一諤紀念學校
祖堯天主教小學
郭怡雅神父紀念學校
青衣商會小學
荃灣商會學校
東華三院黃士心小學
中華傳道會呂明才小學
仁濟醫院趙曾學韞小學
聖公會何澤蕓小學
聖公會青衣邨何澤蕓小學
保良局世德小學
東華三院周演森小學
地利亞（閩僑）英文小學
* 呈祥道（葵涌 ? 深水埗大窩坪交匯處／龍翔道往九龍東）
* 葵涌道（葵涌 ? 荔枝角）
* 荔景山路（葵涌 ? 荔枝角）
* 貨櫃碼頭南路（葵涌葵青貨櫃碼頭 ? 荔枝角）
* 青山公路－葵涌段（葵涌 ? 荔枝角／呈祥道往九龍東）
* 青山公路－荃灣段至青龍頭段（荃灣 ? 屯門）
* 青葵公路（青衣 ? 西九龍公路往香港島）
* 青沙公路（青衣 ? 沙田）
* 城門隧道（荃灣 ? 沙田）
* 屯門公路（荃灣 ? 屯門）
* 荃錦公路（荃灣 ? 錦田）
* 青朗公路（青衣 ? 元朗）
* 青嶼幹線（青衣 ? 大嶼山）
* 北大嶼山公路（陰澳 ? 東涌）
* 神奇道（竹篙灣公路 ? 香港迪士尼樂園酒店區）
*：荃灣站、大窩口站、葵興站、葵芳站
* 馬灣 ? 荃灣碼頭（只提供有限度服務）
* 土木工程拓展署－荃灣新市鎮
* Hong Kong's New Towns - Tsuen Wan
韓森，香港警察隊刑事偵緝處前總探長，後淪為香港通緝犯。呂樂、韓森、顏雄、藍剛合稱「四大探長」。