ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*1996年：《港督最後一個保鏢》飾 陸葛
*1996年：《百分百啱Feel》 飾 怪獸
*1997年：《算死草》飾 何歡
*1997年：《初纏戀後的2人世界》
*1997年：《天才與白癡》飾 白癡輝
*1997年：《超級無敵追女仔》
*1997年：《愛情Amoeba》
*1998年：《超級整蠱霸王》
*1998年：《行運一條龍》飾 阿福
*1999年：《失業皇帝》飾 朱晶
*1999年：《玻璃樽》飾 路人
*2000年：《茱麗葉與梁山伯》飾 方師傅
*2000年：《特警新人類2》
*2001年：《百分百感覺2》飾 程朗
*2001年：《買兇拍人》飾 王英豪（阿Bart）
*2002年：《賤精先生》飾 大舊
*2003年：《絕種鐵金剛》飾  Dr.Donno
*2003年：《絕種好男人》飾 Pizza仔
*2003年：《大丈夫》客串 電梯男子
*2004年：《A1頭條》飾 馬仔
*2004年：《鬼馬狂想曲》飾 掃街茂
*2006年：《天行者》飾 許智良
*2006年：《打雀英雄傳》飾 葛和青
*2007年：《甜心粉絲王》飾 蘇式
*2010年：《抱抱俏佳人》飾 Joe
*2014年：《失戀急讓》客串
*2015年：《港囧》飾 老警察
*2017年：《小男人週記3之吾家有喜》飾 街市保安員
第24屆香港舞臺劇獎
《笑の大學》（軟硬版）
※粗體表示者為作品中的主角或要角*已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上?符號
反斗車王闖天關：哨牙嘜外傳
哨牙嘜（拖線）?
反斗車王闖天關
哨牙嘜（拖線）
鐵人阿四、超能叔叔、大寶細寶
反轉豬腩是王子
大木琢郎（豬郎）
*《齊天大聖孫悟空》 飾  天蓬元帥／豬八戒
*《祖先開眼》 飾 Leslie
*《新版聊齋-小倩》飾 燕赤霞
*2007年：《補習天后》飾 葛禮時（Morris）
*2016年：《瑪嘉烈與大衛系列 綠豆》飾 林家聲（客串）
*2021年：《無限斜棟有限公司》飾 毛賴明
*2013年：《葛民輝High High人生》（有線電視）
*2018年：《兒嬉立法會》（香港開電視）
*1997《初纏戀后的二人世界》
*  Double X Workshop 香港時尚雜誌-貿發網
*  ERIC KOT in pinkwork (sound & video)
中華民國國家圖書館借閱證
圖書借閱證 (中國大陸：讀者卡，香港：圖書證)，英文稱為Library Card，一般又有借書證，或閱覽證的稱呼，形式從一般的紙卡到磁卡都有。它對於讀者而言不是必須的，但若擁有它，讀者才能使用圖書館的全部服務，如借書、使用視聽資料等，在部分設有門禁系統的圖書館裡，讀者更是必須擁有這項證件才能進入圖書館內。
一般來說，讀者若想辦理圖書借閱證，需在達到圖書館規定的年齡後，持身份證明文件前去圖書館櫃臺申請方可取得(但若讀者是學生身份，且只想使用學校圖書館的服務時，其學生證通常就是圖書借閱證，不用再另行辦理)。
圖書借閱證的功能隨著圖書館的規定而有不同。如臺灣的國家圖書館，館藏一律不得外借，因此稱為閱覽證而不稱為借閱證。但在一般圖書館中，除了圖書館所限制的資料外(如期刊、參考書、珍貴的善本書)，都可借出。此外，倘若讀者所在的圖書館與別的圖書館有合作關係，這個證件也可以用來使用館際互借等服務。
基本上大多數的圖書館在第一次申辦借閱證，都是免費的。但是掛失補辦，會要另外收費做為懲罰。有些圖書館的借閱證的申辦，可能限定身份，例如在學校的圖書館通常被限定教職員或學生才能辦理。
在2017年，香港公共圖書館與八達通合作增加了付費系統，顧客可在便利店或地鐵站增值圖書證，只要16歲以上便可申請
在俄語中，名詞用來表示事物的名稱。俄語名詞可以分為普通名詞和專有名詞，動物名詞和非動物名詞。他們還有性、數、格的區別。
俄語中的的專有名詞包括人名、地名以及書報雜志等各種出版物的名稱。專有名詞的第一個字母需要大寫。人名、地名以及書報雜志等各種出版物的名稱還要標上書名號。
俄語中的動物名詞是用來表示人和動物的名詞，在句中一般回答（誰）的問題。例如：
: // 這是誰？
: // 這是老師。
其他不是表示人和動物的名詞則稱為非動物名詞，在句中一般回答（什么）的問題。例如：
: // 這是什么？
: // 這是書。
俄語名詞有性的區別。根據詞尾不同分為陽性、陰性、中性。
硬輔音-й-ь
парк(公園)герой（英雄）словарь（詞典）
*其中-ь結尾的名詞可能是陽性，也可能是陰性，并無一定規律。
*某些名詞并不根據結尾來區分性，而是根據該詞的自然屬性來區分。例如（爸爸）就是陽性名詞。
*俄語中還有10個以-мя結尾的名詞是中性名詞，例如（時間）。
俄語名詞分為單數和復數。單數名詞表示一個事物；復數名詞表示兩個以上的事物。
復數用結尾的變化來表示。共有四種：ы，и，а，я。
加 ы改 и改 и
студент（大學生）геройсловарь
студентыгероисловари
*有些名詞復數的結尾是-а（-я），則重音在詞尾上。
*某些陽性和中性名詞的結尾是-ья。
*一些名詞變成復數時，重音會移動。
*以г，к，х，ж，ш，ч，щ結尾的陽性名詞，復數加и，而不是加 ы。
*以га，ка，ха，жа，ша，ча，ща結尾的陰性名詞，復數結尾將-а改為-и，而不是-ы。
俄語名詞有格的變化。包括單復數六格：主格（1格）、屬格（2格）、與格（3格）、賓格（4格）、工具格（5格）和前置格（6格）。
第一變格法-陽性名詞：
- / -а
-ем (3)
-ы  (1)
-ов (2)
-ев (3)
-ы (1)/ ов
-и / ей
-и / ев (3)
-ии / иев
陽性動物名詞第四格和第2格相同，非動物名詞第四格和第1格相同。
2. 以-ж，-ш，-щ，-ч結尾的陽性名詞復數第2格不用-ов，而用-ей。
第一變格法-中性名詞：
-о  (1)
-е  (2)
-ом (1)
-ем (2)
-е  (3)
第二變格法 - 陰性名詞
-ой (2)
-ей (3)
-ы(1) /
-и / ь
-ии / ий
# 以-г， -к，-х，-ж，-ш，-щ，-ч + а結尾的陰性名詞單數第2格，根據拼寫規則，不用-ы，而用 -и。
# 以-ц，-ч + а結尾的陰性名詞單數第5格，如果重音在結尾用-ой，重音不在結尾用-ей。
第三變格法 - 陰性名詞
-менем
-менам
-менами
-менах
以-ь結尾的陰性名詞，其動物名詞和非動物名詞第4格和第1格相同。
以-а，-я結尾的陰性名詞和-о結尾中性名詞，如果詞尾前有兩個并列輔音字母，復數第二格在去掉-а，-я，-о同時，在兩個并列輔音字母之間加入-о或-е。其中：
*兩個輔音字母中有一個是-ж，-ш，-щ，-ч則中間加上-е-。
*當兩個輔音字母中有一個是-г， -к，-х，而另外一個字母不是-ж，-ш，-щ，-ч，則加上-о-。
*如果兩個字母都不是上述這些字母，則加上-е-。
以-а，-я結尾的陰性名詞和-о結尾中性名詞，如果詞尾前是-й與輔音字母，或-ь與輔音字母，復數第二格在去掉-а，-я，-о同時，須要將-й，-ь變成-е。
以-ец結尾的陽性名詞變格，如果結尾前為-л-，則-ец變為-ьц；如果結尾前為元音字母，則-ец變為-йц。
還有一些名詞變格時，結尾前的-о，-е-會消失。
位於日本奈良縣天理市的天理教教會本部
天理教日本新興宗教，原為神道系統、後自立成教的日本新興宗教之一。江戶時代末，1838年由農婦中山美伎在日本大和國山邊郡莊屋敷村（今奈良縣天理市）創立。
「天理教」信仰父母神“天理王命”，主要教義認為，父母神創造世界和人類，人的身體是向父母神借來的，必須按照神的意願支配，通過奉行“聖舞”和拜領“神授”，滌除“灰塵”，凈化心靈，愉快地將日常勞作視為“聖勞”，從所有的因緣中了悟天理，最終實現父母神佑護的“康樂生活世界”。天理教的基本經典是被稱為“三原典”的《御神樂歌》（聖舞時的歌詞）、《御筆先》（記“神示”的1711首和歌，與前書同出自中山美伎之手）和《御指圖》（中山美伎和另一領導者飯降伊藏的言論集，被視為“啟示錄”），以及為適應戰後新情況而由天理教總部于1949年編定的《天理教教典》（1956年譯成中文）。
該教初創時受到日本警方壓制，但以中山家族為中心頑強存續，並於1896年隨日本移民傳入臺灣，在臺北、嘉義等地活動，信徒多為日本人，且同樣遭到日本統治當局取締；直到1908年，天理教在日本獲得政府許可設立正式教會，在臺天理教方被解禁，但臺灣當地人入教甚少。太平洋戰爭後，日本信徒被遣返，天理教在臺活動一度中止。1962年，日本人再度來臺，恢復傳教工作。1966年起，與臺灣建立學術交流機制，並派遣三濱善朗來臺重建天理教傳道系統。1971年12月，獲準成立「財團法人中國天理教總會」，1977年9月，於大直新建的臺灣傳道廳落成。1997年12月底統計，天理教在臺灣有教會、布教所145個，信徒22000人，教職人員420人，其中外籍人員30人。日本天理教總部在臺灣設有「臺灣傳道廳」，出版《中文天理》月刊，從日本派遣廳長統籌教務，「中國天理教總會」董事長負責會務。天理教信徒均視中山美伎為教祖，把日本奈良縣天理市三島町中山美伎故居當作聖地，臺灣經常有信徒前往日本「歸參」，1986年中山美伎“百年祭”期間達600人。臺灣中國文化大學與日本天理大學締結為姊妹學校，互派教授講學。2015年將法人名稱變更為「財團法人天理教臺灣總會」。
天理教嘉義東門教會
1896年天理教便開始在臺灣傳教。當時有很多日本人移民到臺灣，天理教的傳教人士便在臺灣開設教會及佈教所。因為日益興隆，天理教本部決定在臺灣設置本部據點－－臺灣傳道廳。本部引進天理教後，分別在臺中、臺北、臺南及嘉義各地設置傳教場所，但一開始臺灣信奉天理教的信徒並不多。
1904年，天理教信徒彌市郎與妻子加藤金，來到嘉義鋪設阿里山森林鐵道的隧道工程，在丈夫去世後，加藤金開始於嘉義市傳教。才開始展開傳教的活動。
據傳，加藤金第一次使用神授對象是一位六歲的小朋友，這位小朋友的頸部長了一顆瘤，每天疼痛不已，加藤金徵求了孩子母親的答應，對小朋友實施神授的祈禱儀式。過了幾天後果然奇蹟出現，小朋友的瘤竟然不藥而癒。經過這一次的神蹟，高山族立刻來了許多老人及小朋友祈求加藤金幫忙。
1945年日本戰敗後，日本人撤回日本，表面上臺灣天理教似乎中斷，然多虧了臺灣信徒的熱誠及奔走，雖然信眾人數減少，卻沒有因此而消失。之後沉靜了很長一段時間，直到1960年「天理大學柔道部訪問團」來臺灣巡迴比賽，發現原來臺灣仍有許多信徒堅持自己的信仰，深為感動，回報本部希望能努力恢復臺灣信眾對天理教的信仰。
1967年三濱善朗以戰後首任廳長來臺就職，成立「臨時事務所」，臺灣及日本的關係恢復正常，日本傳教士又來到臺灣傳教。1972年更進一步以「財團法人中國天理教總會」正式獲得臺灣政府的許可，從此與臺灣其他所有宗教相同傳教至今。
目前在嘉義市天理教的東門教會，是全臺唯一僅存並保存完整檜木日式建築教會。教會建築採日本傳統格局，檜木建築全用卡榫構造，未用螺絲，部分樑柱整根樹幹構成，神殿前朱紅鳥居造型吸睛，保留「真柱」（日本建築獨有精神之柱）。
歐盟發出的駕駛執照
-{zh-cn:駕駛證，簡稱駕證，俗稱車本，臺灣、港澳、新馬稱駕駛執照，粵語稱車牌; zh-hant:駕駛執照，簡稱駕照（證），中國大陸稱駕駛證，粵語稱車牌; zh-hans:駕駛執照，簡稱駕照，中國大陸稱駕駛證，粵語稱車牌;}-，是政府交通部門發給具有駕駛資格人士的證明文件，通常是一張卡片。駕駛執照通常列明持有人可駕駛的機動車輛種類，例如機車、小客車、小貨車、大客車、大貨車、客車（及客貨兩用車）、貨車（及代用客車）、掛車（聯結車）、公共汽車等。
要取得駕駛執照，需要符合最低年齡，並且（通常）需要通過駕駛考試。各國對申請駕駛執照的最低年齡有不同的標準。而年長的駕駛執照持有人，則可能需要在駕駛執照續期時進行身體驗查，一些國家會鼓勵高齡駕駛人自願繳回駕照不再上路駕駛。
在部份無需強制攜帶身分證的國家或地區，例如美國、加拿大及日本，駕駛執照就是一種身分證明文件。
法國（1893年巴黎）及德國（1910年）、英國（1904年）甚至還有荷蘭都是最早強制需要駕駛執照的國家，早於20世紀初期已開始執行。由於北美洲的交通事故不斷增加，公眾開始要求立法。1910年8月1日，紐約州率先通過駕駛執照法例，但原本只適用於職業司機。1913年7月，新澤西州成為首個強制所有司機需通過駕駛考試，並取得駕駛執照的州份。
中華人民共和國機動車駕駛證簡稱“駕照”，是機動車輛駕駛人員依照中華人民共和國《機動車駕駛證申領和使用規定》所須申領的證照。駕駛車輛的許可是通過駕駛證證核發來實現的。
中華人民共和國機動車駕駛證是一個廣義的概念，它既包含民用的“中華人民共和國機動車駕駛證”，也包括現役軍隊及武裝警察部隊機關所核發的“中國人民解放軍車輛駕駛證照”與“中國人民武裝警察部隊車輛駕駛證”。
中華人民共和國公安及交通管理部門對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術后，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
中華人民共和國內地的機動車駕駛證共分三種類型，分為機動車駕駛證、機動車學習駕駛證明及機動車臨時駕駛證。機動車駕駛證上印有持證人的身份證件號碼、照片及個人資料，其中包括姓名、性別、出生日期、長期住址、國籍、準駕或學習車型代號、初次領證日期、有效期及管理記錄等內容。
*初次申領的民用機動車駕駛證有效期為6年。以初次申領日期為始，實習期為期一年（實習期內，駕照持有者在高速公路駕駛機動車，副駕駛座位須有三年及以上駕齡的駕照持有者陪同，否則不得單獨在高速公路上駕駛機動車）。依據《機動車駕駛證申領和使用規定》（中華人民共和國公安部令第123號）第四十七條之歸定：
**機動車駕駛人在機動車駕駛證的六年有效期內，每個記分周期均未記滿12分的，換發十年有效期的機動車駕駛證；
**在機動車駕駛證的十年有效期內，每個記分周期均未記滿12分的，換發長期有效的機動車駕駛證；
機動車駕駛證由車輛管理所負責簽發。最低考取駕駛證的年齡為18周歲。初次申領機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。已持有機動車駕駛證，申請增加準駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄。申請增加中型客車、牽引車、大型客車準駕車型的，還應當符合下列規定：
*申請增加中型客車準駕車型的，已取得駕駛城市公交車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車準駕車型資格三年以上，或者取得駕駛大型貨車準駕車型資格二年以上，并在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄；
*申請增加牽引車準駕車型的，已取得駕駛中型客車準駕車型資格三年以上，或者取得駕駛大型貨車準駕車型資格二年以上，或者取得駕駛大型客車準駕車型資格一年以上，并在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄；
*申請增加大型客車準駕車型的，已取得駕駛城市公交車或者中型客車準駕車型資格五年以上，或者取得駕駛大型貨車準駕車型資格三年以上，或者取得駕駛牽引車準駕車型資格二年以上，并在申請前最近連續五個記分周期內沒有記滿12分記錄。
*正在接受全日制駕駛職業教育的學生，已在校取得駕駛小型汽車準駕車型資格，并在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，可以申請增加大型客車、牽引車準駕車型。
從心理成熟、駕駛經歷角度出發：
*申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上；
*申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；
*申請大型貨車準駕車型的，在20周歲以上，60周歲以下；
*申請中型客車準駕車型的，在21周歲以上，60周歲以下；
*申請大型客車準駕車型的，在22周歲以上，60周歲以下；
*申請城市公交車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；
*申請牽引車準駕車型的，在22周歲以上，50周歲以下；
*接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，在20周歲以上，60周歲以下。
年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車；持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應當到機動車駕駛證核發地或者核發地以外的車輛管理所換領準駕車型為小型汽車或者小型自動擋汽車的機動車駕駛證。年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車；持有普通三輪摩托車、普通二輪摩托車駕駛證的，應當到機動車駕駛證核發地或者核發地以外的車輛管理所換領準駕車型為輕便摩托車的機動車駕駛證。
另外，年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后三十日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證的機動車駕駛人，應當每三年進行一次身體檢查，在記分周期結束后三十日內，提交經省級衛生主管部門指定的專門醫療機構出具的有關身體條件的證明。
年齡在70周歲以上，在一個記分周期結束后一年內未提交身體條件證明或者持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型，在三個記分周期結束后一年內未提交身體條件證明的將會被注銷駕駛證。但是，超過有效期時間未滿一年的，機動車駕駛人提交身體條件證明后，可以恢復駕駛資格。
附：中國機動車駕駛證準駕車型代碼對照表
香港的駕駛執照由香港運輸署簽發，一般有效期為10年。駕駛執照通常連同身份證明文件一同使用，因此駕駛執照上的個人資料比較少。現時的駕駛執照，只載有持證人的中英文姓名、證件編號（通常和香港身份證號碼一樣）、獲準駕駛車輛的種類及其有效期等資料。
應考駕駛執照及排期程序要先填妥駕駛考試申請書 (TD82)及學習駕駛執照 (TD555) ，攜帶申請書、路票（港幣510元）、臨時學習駕駛執照（港幣548元）、及近三個月之住址證明，到香港牌照事務處或九龍牌照事務處辦理手續，辦理手續後會獲得甲部筆試排期信。甲部：筆試為20條選擇題，須答對16條或以上方為及格，筆試合格後才可再獲路試排期信，應考路試分乙部和丙部。乙部：主要考斜坡開車、停車，泊位及窄路掉頭；丙部：根據香港運輸署所訂的考試路線進行路試，全部合格後可申請暫準駕駛執照（持此執照駕駛，車輛前後須掛上P字牌以作析別），暫準駕駛執照持有人通過12個月的暫準駕駛期，就可獲簽發正式的駕駛執照。
正式香港駕駛執照，年齡超過60周歲或以上並申請正式駕駛執照的人士，需每年續辦。年滿70周歲或以上並申請正式駕駛執照的人士，需註冊醫生簽發的運輸署體格檢驗證書TD256。
澳門的駕駛執照回歸前是由澳門市政廳所發出，1999年12月20日至2001年12月31日則由臨時澳門市政局發出，2002年1月1日澳門民政總署取代臨時澳門市政局和臨時海島市政局的職能，則改由澳門民政總署發出。2008年5月13日起，則改由新成立的交通事務局發出。
按可駕駛車輛種類一共分為6種，共10個小項，見下表所示。
準許駕車型代號
準許駕駛的車輛
≤ 50CC的電單車
≤ 125CC / ≤150CC / ≤170CC / ≤250CC / ≤400CC的電單車
>400CC 的電單車
≤3,500Kgs+ ≤9人的輕型汽車
>3,500kgs的重型貨車
≤25人的重型客車
>25人的重型客車
由一屬於C類之牽引車輛與一總重量超過750kg之掛車組成之車組或屬於C類之牽引車輛與一總重量超過750kg之半掛車之鉸接式車輛
由B類牽引車輛及一總重量超過750kg之掛車組成之車組
由一部D1小類牽引車及一部總重量超過750kg之掛車組成之車組
由一部D2小類牽引車及一部總重量超過750kg之掛車組成之車組
澳門在回歸後規定電單車所考取之A1執照需按入稟時之排氣量所限，同時在學車時使用相應排氣量（一般細分為≤125cc、≤150cc、≤250cc、≤400cc）之電單車進行學習及考試，考取後會于A1牌 後備註允許駕駛車輛之限制，與回歸前以125cc兩輪電單車考A1（可駕駛少於400cc兩輪或三輪電單車）及以250cc兩輪電單車考A2（可駕駛大於 400cc 兩輪或三輪電單車，換言之，可理解為無限制兩輪或三輪電單車牌）不同，A2類別也需要以650cc兩輪電單車作為學習及考試車輛。
澳門也於2007年10月1日修訂出臺之新交通法引入"P"牌規則，情況類似香港做法，但澳門P牌定義為：10月1日起成功考取電單車駕駛執照（以學習駕駛員最後考試日期為準）在成功考取電單車執照一年內駕駛該執照允許之車輛必須在車輛顯眼地方標示P牌，以及不準載客（即只可以一人駕駛），但P牌定義根據執照類別為準。若駕駛之車輛為執照中合其他不受P牌規定的類別，以該類別為準，不受車輛所標P字限制（例如已有CICL牌照超過一年或在2008/10/1前考取的，即使他／她的A1/A2未滿一年，但只要駕駛CICL類別車輛，也不受P牌限制）法例生效前已考取的不受限制。澳門"P"牌制度有別於其他地方（尤其是香港），因為澳門的"P"牌是正式駕駛資格，並不是暫準／臨時駕駛資格（07年10月以前新考取的電單車駕照才是臨時牌），可以申領國際駕駛執照到其他成員國內駕駛機動車輛。
澳門在2007年10月1日修訂出臺之新交通法禁止16周歲人士在監護人擔保下報考CICL類別執照，並提升報考年齡為18周歲，但法例生效前已報考的不受限制。
依據《道路交通安全規則》第53條規定（2002年5月15日修正、2007年5月15日修正），共分為下列15種：
機器腳踏車（機車）
01.小型車普通駕駛執照（9座以下客車或小於5噸貨車）02.大貨車普通駕駛執照（大於等於5噸貨車）03.大客車普通駕駛執照（10座以上客車）04.聯結車普通駕駛執照
05.小型車職業駕駛執照（9座以下客車或小於5噸貨車）06.大貨車職業駕駛執照（大於等於5噸貨車）07.大客車職業駕駛執照（10座以上客車）08.聯結車職業駕駛執照
11.小型輕型機器腳踏車駕駛執照12.普通輕型機器腳踏車駕駛執照（0c.c.~49c.c.）14.普通重型機器腳踏車駕駛執照（50c.c.~249c.c.）15.大型重型機器腳踏車駕駛執照（250c.c.~549c.c.、550c.c.~∞）
09.國際駕駛執照
10.輕型機器腳踏車駕駛執照改為：11.小型輕型機器腳踏車駕駛執照及12.普通輕型機器腳踏車駕駛執照（民國96年）
13.重型機器腳踏車駕駛執照改為：14.普通重型機器腳踏車駕駛執照及15.大型重型機器腳踏車駕駛執照（民國91年）
*申請考驗普通汽車駕駛執照、輕型機車駕駛執照及普通重型機車駕駛執照需年滿18歲，最高年齡不受限制。
*申請考驗大型重型機車駕駛執照需年滿20歲，最高年齡不受限制。
*申請考驗職業汽車駕駛執照需年滿20歲，最高年齡不得超過65歲。但依第五十二條之一第四項規定辦理者，最高年齡不得超過六十八歲。
*應考輕型機車駕駛執照或普通重型機車駕駛執照者，無經歷之限制（皆可直接報考）。
*應考大型重型機車駕駛執照者，須領有普通重型機車駕駛執照一年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業者。
*應考小型車普通駕駛執照者，須有小型車學習駕駛三個月以上之經歷；或領有小型車學習駕駛35天以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小型車駕駛訓練結業者。
*應考小型車職業駕駛執照者，須有小型車學習駕駛六個月以上之經歷；或小型車普通駕駛執照三個月以上之經歷。
*應考大貨車普通駕駛執照者，須領有小型車普通駕駛執照一年以上之經歷；或領有小型車普通駕駛執照六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構大貨車駕駛訓練結業者。
*應考大貨車職業駕駛執照者，須領有小型車職業駕駛執照一年以上之經歷；或大貨車普通駕駛執照三個月以上之經歷。
*應考大客車普通駕駛執照者，須領有大貨車普通駕駛執照一年以上之經歷；或領有大貨車普通駕駛執照六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構大客車駕駛訓練結業者；或領有小型車普通駕駛執照二年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者。
*應考大客車職業駕駛執照者，須領有大貨車職業駕駛執照一年以上之經歷；或領有大貨車職業駕駛執照六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構大客車駕駛訓練結業者；或領有小型車職業駕駛執照二年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者；或大客車普通駕駛執照三個月以上之經歷。
*應考聯結車普通駕駛執照者，須領有大客車普通駕駛執照一年以上之經歷；或領有大客車普通駕駛執照六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構聯結車駕駛訓練結業者；或領有大貨車普通駕駛執照二年以上之經歷；或領有大貨車普通駕駛執照一年六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構聯結車駕駛訓練結業者。
*應考聯結車職業駕駛執照者，須領有大客車職業駕駛執照一年以上之經歷；或領有大客車職業駕駛執照六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構聯結車駕駛訓練結業者；或領有大貨車職業駕駛執照二年以上之經歷；或領有大貨車職業駕駛執照一年六個月以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構聯結車駕駛訓練結業者；或聯結車普通駕駛執照三個月以上之經歷。
*應考小型車附掛總重逾七百五十公斤至三千公斤以下拖車駕駛資格者，須領有小型車駕駛執照一年以上之經歷或領有大貨車或大客車駕駛執照，並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業。
英國的最低駕駛年齡是17周歲，持有學習駕駛執照的駕駛人，需在車輛前後展示紅色的L字（威爾斯則是D字）以資識別。英國的駕駛執照登記始於1903年，1935年開始進行駕駛考試。由於第二次世界大戰，1939年起暫停達7年，1956年因蘇伊士運河危機亦曾暫停一年。在英國，唯一不需要駕駛執照便能合法駕駛的人是女王伊利沙白二世，她擁有的車輛亦無須申請車輛牌照。
在1998年7月以前，英國本島的駕駛執照並無持證人的照片。現時英國駕駛執照分為兩部份，包括一張照片卡，需每10年換領一次，及一張載有其他資料的紙張，有效期至持證人70周歲為止。
機車駕照管理制度
*年滿16周歲，完成強制基本訓練(Compulsory Basic Training, CBT) ，可以學習牌照騎乘50c.c.以下輕型機車，但有效期最多為2年。
**必須再通過駕駛標準局之機車測驗，才能獲得完整機車駕照。
****發牌條件：年滿17周歲，通過CBT；可考領125c.c.及輸出馬力11kW(14.6&nbsp;bhp)以下機車。受測者必須以75c.c.至125c.c.間之機車通過道路駕駛測驗。
****發牌條件：年滿17周歲，通過CBT，二階段GDLS；
*****第一階段駕照：可騎馬力 ≤ 25&nbsp;kW(33&nbsp;bhp)，馬力／重量比 ≤ 0.16&nbsp;kW/kg。須完成道路駕駛測驗
*****第二階段駕照：可騎各型式、馬力的機車
**一般晉級程序：需先累積2年騎機車經驗，考照者須以超過120c.c.但不大於125c.c.之機車，有能力於100kph下完成道路駕駛測驗。
**直接晉級程序：考照者已達21周歲，可以馬力 > 35&nbsp;kW (46.6&nbsp;bhp) ，參加一特別測驗
美國及加拿大的最低駕駛年齡，由各州份及省份自行決定，通常皆為年滿16周歲。大部份州或省皆設有學習駕駛執照，容許學習駕駛者在一名駕駛執照持有人陪同下駕駛。近年一些地區則引入漸進式駕駛執照，對學習駕駛者設定限制，持有人需要一段時間才可獲得正式執照，令駕駛人士先獲取更多經驗。
在美國及加拿大，駕駛執照由各州份及省份的交通牌照部門簽發。每張駕駛執照都有獨特的號碼、持證人的照片、簽名、出生日期、住址等個人資料，亦有獲準駕駛車輛的種類。由於駕駛執照可作為一種身分證明文件，一些州份更在駕駛執照加入指紋、條碼、磁條及社會安全號碼等以供證明身分，亦加入一些防偽特徵。
**學習駕駛階段：學習駕駛牌照(L plate)
***年滿15周歲，在路外（或場內）環境下，通過視力、道路法規知識、駕駛機車理論與機車操作技術等測試。
***最大的酒精濃度，由80mg/dl降為0。
***宵禁：晚上22時~清晨5時
***最大速限100km道路，時速不可超過70公里
***駕照必須持有18個月才可升級，（但完成被認可單位訓練者，可減為12個月）
***學習駕照持有6個月（但完成被認可單位訓練者，可減為3個月），再通過實際路考。
***宵禁：晚上22時~清晨5時（但若工作需要可以申請豁免）。
***未滿25周歲，須持有限制駕照18個月（但完成被認可單位訓練課程者，可減為9個月）後
***年滿25周歲，須持有限制駕照時間可減少為6個月（但完成被認可單位訓練課程者只需3個月）
***駕照可以代替身份證（18+ card、新西蘭或海外護照）。
歐盟自2013年起，以統一的歐洲駕駛執照格式代替會員國原有的110種不同的駕照。包括像信用卡的排版格式並可能包括晶片。
德國版的歐洲駕駛執照
# 生日, 出生地
# a) 發照日 b) 到期日 c) 發照單位
# 駕照號碼
# 駕駛人照片
# 駕駛人簽名
# 駕照種類
# 某類駕照通過日
# 某類駕照到期日
根據聯合國在1949年日內瓦道路交通公約規定。道路交通公約簽署國或地區之間，在本國或地區的駕駛證原件和國際駕駛證同時出示的情況下，才會被認為屬于合法駕駛車輛。
* 由于中華人民共和國政府未加入聯合國道路交通公約，中國大陸境外頒發的駕駛證，均不能直接在中國大陸使用，必須將其持有的原地區的駕駛證轉換成中華人民共和國駕駛證。香港、澳門均已加入聯合國道路交通公約，所以可以按照公約使用原地區駕駛證。
** 香港、比利時駕駛證均可以免試換領中國大陸地區駕駛證（限小汽車C1 C2、摩托車E、F）。
** 其他國家、澳門、臺灣頒發的駕駛證不可以免試換照，轉換的前提是：必須通過道路交通安全法律、法規和相關知識考試、道路駕駛技能考試（道路駕駛技能考試僅僅適用於大／中型客車、牽引車、大型貨車機等）。
** 中國大陸并未加入聯合國道路交通公約。中國大陸公民出國，在許多國家或地區，在逗留時間不超過3個月的情況下，憑借中華人民共和國頒發的駕駛證原證、以及經過公證的當地語言的翻譯件或者經過領事認證的認證件，均可租賃、駕駛所在國的機動車輛。部分國家地區可直接使用含有英文信息的新版駕駛證，而在一些國家（如赤道幾內亞）則須要換領當地駕駛證才可以在所在國駕駛機動車輛。
** 中華人民共和國頒發的駕駛證須經公證處的公證及海基會的驗證，且若是持旅行證或居留證者，還須連續住滿三個月后方可報名筆試，合格后，才能換領中華民國頒發的駕駛證。
* 在香港，凡持有主要國家或地區駕駛執照的人士，均可在香港申請免試簽發正式駕駛執照或者臨時駕駛執照。
布拉瑪普特拉河
布拉馬普特拉河（，字面意思是“母親河”；，字面意思是“梵摩之子”）;《新唐書》 譯迦羅都河，南亞的一條重要國際河流。以水量、長度來說，此河是南亞第一大河。它也是以流量計世界第九大河及以長度計世界第十五大河。
布拉馬普特拉河的上游在中國境內，稱為雅魯藏布江，長2057公里；流入印度后稱為布拉馬普特拉河，長644公里；流入孟加拉國后稱賈木納河，長240公里；在阿里恰與恒河匯流后稱帕德瑪河，長100公里；在琴德普爾與梅格納河匯合后仍稱梅格納河長241公里；最后注入孟加拉灣。包括上游雅魯藏布江在內的全長為2900公里。總流域面積712,035平方公里。流域國有中國、印度、不丹、孟加拉國，四國分別占該河流域面積的51.1%、34%、6.7%、8.2%。
布拉馬普特拉河發源于西藏瑪旁湖（Mapam）東南約95公里喜馬拉雅山脈北麓的杰馬央宗冰川（Chemayungdung）。西藏境內最重要的左岸支流為拉喀藏布河（在日喀則西面匯入）與拉薩河、尼洋曲在則拉匯入。年楚河在日喀則從右岸匯入。
雅魯藏布江在流經西藏後，猝然折向北面和東北面，以一系列激流瀑布，在甲拉佩里峰（Gyala Peri）與南迦巴瓦峰組成的群山中間一連串巨大、狹窄的峽谷中切割出一條河道。此後，該河折向南面和西南面，在藏南或印度所稱的阿魯納恰爾邦境內稱為底杭河（Dihang river）或香江（Siang river）。
在巴昔卡附近進入印度阿薩姆邦，在薩地亞（Sadiya）西，轉向西南，接納兩條山地河流魯希特河（察隅河）與狄班河（Dibang）。合流后，約距孟加拉灣1,448公里（900哩），該河自此即稱為布拉馬普特拉河。此處海拔只有134米，河道呈分汊型，迪布魯格爾附近河寬達16公里，形成無數島嶼，其中以馬高利島（Magauli）最大。阿薩姆境內的布拉馬普特拉河北靠喜馬拉雅山東段，南部是那加山區和戈瓦爾巴拉山區。該河在沿著幾條辮狀的、長724公里的河道穿越阿薩姆平原時，接納數條來自喜馬拉雅山脈的湍急的河流，包括蘇班西里河、卡門河、巴雷利河（Bhareli）、丹西里河（Dhansiri）、瑪納斯河（Manas）、堅巴默蒂河（Champamati）、薩拉爾班加河（Saralbhanga）與桑科什河（Sankosh）。布里迪興河（Burhi Dihing）、迪桑河（Disang）、迪庫河（Dikhu）與科皮利河（Kopili）。干流雨季河寬達8公里，大片地區被大規模的洪水淹沒。寬闊、活躍的河道變遷，洲灘眾多，水流條件和沖淤變化頻繁，崩岸劇烈、土地不斷受到侵蝕和被泥沙淤積，嚴重影響堤防、碼頭、涵閘安全。自1787年以來的擺動幅度一直相當大，該河從未連續兩年確切處于同一地方。河中島嶼與大片新沖積地(沙洲)隨季節的變化而出現或消失。多年干均流量為19770立方米/秒（孟加拉國Bahadurabad水文站），年最大流量24300立方米/秒(1988年)，年最小流量16300立方米/秒（1985年）；年徑流總量6234億立方米，多年平均輸沙率13.94t/s，年輸沙總量1.94億t。來水來沙條件相當于長江中游的螺山站。流域內地下水蘊藏量為279億立方米。
在圖布里以下加羅丘陵（Garo Hills）附近南折後流入孟加拉平原。在流過孟加拉國奇爾馬里（Chilmari）後，匯合右岸的蒂斯塔河，接著沿正南方向奔流241公里（150哩），為亞穆納河。亞穆納河在瓜倫多卡德（Goalundo Ghat）迤北與恒河匯合後被稱為帕德馬河（Padma），兩河合為一體向東南奔流約121公里。博多河在堅德布爾（Chandpur）附近與梅克納（Meghna）河合流，通過梅克納三角灣和一些較小的水道注入孟加拉灣。
Bangladesh LOC 1996 map.jpg|布拉瑪普特拉河流經孟加拉地圖
Bangladesh tmo 2011313.jpg|從太空看布拉瑪普特拉河下游
下游地區高溫多雨，流域中的乞拉朋齊曾測得過世界最高的年降雨量，上中游地區屬高原溫帶氣候，沿河而上，降水逐漸減少。在屬印度與孟加拉的河谷地段，季風氣候稍微緩和一些；熱季較平常為短，平均氣溫在阿薩姆的圖布里的26℃（79 ℉）至達卡的29℃（85 ℉）之間。降水量較大，濕度終年皆高。年降雨量在1,778～3,810毫米（70～150吋）之間，多降于6～10月初；3～5月也降小雨。流域內年平均降雨量為2850毫米，從下游的1750毫米到上游東部山區的6400毫米。60%-70%的雨量發生在雨季。
直到1947年印度獨立，布拉馬普特拉河才用作水運主流干道。1990年代，位于薩地亞和杜布日之間的水域被命名為國家2號水道，供貨物運輸。近年，隨著“阿薩姆孟加拉船運公司（Assam Bengal Navigation）引進Charaidew號游輪，沿河的乘船游覽也穩步上升。
上游雅魯藏布江有豐富的水量和豐沛的水能資源，在中國境內的徑流量僅次于長江和珠江。水電蘊藏量為1.1×108kw。干流中游河段可興建多座水利水電樞紐，水電站裝機容量可達幾十萬至百萬千瓦。雅魯藏布江中小支流和支溝上已興建多座用于灌溉或發電的水利、水電工程。近幾年，不斷有傳聞中國將在雅魯藏布江建造全球規模最大的水力發電廠，而引起印度方面的不滿。
印度境內布拉馬普特拉河，水電蘊藏量為6.6×107kw，占印度水電蘊藏量的44.2%。
在河上作業的漁民
上游雅魯藏布江流域面積僅占西藏總面積的1/5，但流域內的人口、耕地面積、工農牧業總產值卻均占全西藏的一半以上。雅魯藏布江流域為西藏政治、經濟、文化的中心地帶。印度境內是世界著名的黃麻和茶葉產地。下游孟加拉國境內主要為水稻產區。
流域內礦產資源主要有鉻、鐵、銅、鉛、硼等。
河流沿岸鄉村受氾濫困擾
布拉馬普特拉河汛期水文特點暴起暴落，兩岸洪災危害極大。雨季流量約為14,000立方米/秒，阿薩姆河段北、東、南3面為丘陵圍繞，年降雨量超過2,540毫米(100吋)，而在孟加拉平原，巨大的降雨量(1,778～2,540毫米)加上蒂斯塔河、多爾薩(Torsa)河與賈爾達卡河的巨大流量而更形盈滿。最大歷史洪水98600立方米/秒。在巴哈杜拉巴德的實測最大歷史洪水，流量為76410立方米/秒。
在印度的強烈要求下，中國同印度建立跨境河流專家級機制，水文報汛和應急事件處理進行交流與合作，并從2002年開始向其提供雅魯藏布江干流上游奴各沙水文站（距離日喀則93公里）、羊村水文站（位于山南市乃東區）、奴下水文站（位于藏木水電站下游約289km）的汛期水文數據。
開始功能表，是Microsoft Windows系列操作系統圖形用戶界面（GUI）的基本部分，是操作系統的中央控制區域。從Windows 95到Windows 7及Windows 8.1以後版本，開始按鈕位于-{zh-hans:屏幕; zh-hant:桌面;}-的左下方，是一顆帶有Windows標誌的按鈕。從Windows Vista開始，“開始”按鈕上的「開始」字樣已經不再顯示。點擊它或按下Windows鍵或按組合鍵可以激活開始功能表（從Windows 95到Windows 7及Windows 10以後版本）。在Windows 8，開始功能表改稱為開始畫面（亦有稱開始熒幕、開始屏幕）位于工作列的開始按鈕已取消，改為以滑鼠碰觸左下角（或以滑鼠碰觸右下角彈出Charm）啟動開始畫面。
Windows XP以前的開始菜單包括一個可以自行制定的用來運行程序的“-{zh-hans:程序; zh-hant:程式集;}-”菜單，列有最近使用文檔的“-{zh-hans:文檔; zh-hant:文件;}-”菜單，-{zh-hans:查找; zh-hant:搜尋;}--{zh-hans:文檔; zh-hant:文件;}-和尋找幫助的菜單，進行系統設置的菜單。而Windows XP開始的新式開始菜單則加入最近使用程式的列表、“-{zh-hans:文檔; zh-hant:文件;}-”菜單等等，Windows Vista開始加入-{zh-tw:搜尋列;zh-cn:搜索框}-。Windows 8開始的開始畫面則取代開始菜單，以圖示方式開始程式，且移除了開始按鈕。Windows 8.1恢復了開始按鈕，但點擊後彈出的是開始畫面（同Windows 8開始畫面）。Windows 10恢復了開始功能表，並整合Windows 8開始畫面的特點。
從技術上來講，開始功能表并非非用不可，因為所有的程序都可以在Windows Explorer中打開。不過，開始菜單依然給用戶啟動程序帶來極大方便。微軟公司也很重視增加開始菜單的重要性，比如說，在Windows Explorer將Program Files和Windows系統文件夾默認隱藏，用戶-{zh-tw:透過; zh-cn:通過}-開始菜單打開程序-{zh-hans:文檔; zh-hant:文件;}-將感到更方便。
Windows XP之開始功能表
Windows 7之開始功能表
Windows 8之開始功能表
Windows 10之開始功能表
在早期版本的Windows中，有一個叫做MS-DOS Executive的程序提供文件管理和“菜單”的功能，這個程序最終被Windows 3.0中的文件管理器（File Manager）和程序管理器（Program Manager）取代，而程序管理器可以說就是開始菜單的雛形。
當時的程序管理器是一個簡單的MDI界面對話框，其中有“程序組”（program groups）等快捷方式圖標，可供用戶執行。
Windows 9x/ME和Windows NT 4.x/2000中的單列型開始菜單樣式，并只有這種樣式。
Windows 95是開始功能表正式出現的版本，它把程序管理器濃縮成為一個可隨時使用的彈出菜單，它保留程序管理器的一些特性，比如可以一個組嵌套另一個組。之後，Internet Explorer 4.0和Windows 98允許用戶在開始功能表中拖曳，這-{zh-hans:令定制; zh-hant:讓修改;}-開始功能表更加簡單。
這個樣式的開始菜單后來被稱為“經典”開始功能表或“傳統”開始功能表，Windows 7取消這種樣式的開始功能表。
在Windows XP和Windows Server 2003中，如本文上面所說，開始菜單增加一種新的兩列樣式，左側列表加入最近使用的程序快捷方式列表，將“我的文檔”等項目置于右側列表，可制定的空間更大。
在Windows Vista中，對Windows XP中的新型開始功能表進行改進，使程序組直接在左側列表內展開。更加入搜索功能，用戶在輸入文字之后可以列出匹配的開始功能表項，還可以當成以往Windows中的“運行”對話框使用。
在Windows 7開始功能表，在滑鼠移上開始按鈕時，開始按鈕的Windows旗幟會發出對應的四色光芒。開始功能表仍然像Windows Vista的設計，保留兩欄的方式來存取，但是仍然有某些改變。（詳參閱Windows 7新功能的開始功能表條目。）
在Windows 8中，原有的開始功能表被替換為開始畫面。當點按畫面左下角（適用於Windows 8.0）/開始按鈕（適用於Windows 8.1）后，會出現一個類似Windows Phone的Metro型式屏幕，用以啟動應用程序，原有的關機、重新啟動等功能表則移動到設置界面。
在Windows 10中，新版Windows操作系統恢復類似Windows 7的傳統開始功能表，并在細節上糅合Windows 8的微軟“瓷磚”設計，將Windows 8.x系統中的"開始界面"整合至功能表當中。而Modern應用（或叫Windows Store應用）則允許在桌面以窗口化模式運行，并以Windows 7的Aero Snap模式進行側邊、全屏貼靠（但展示中未出現Immersive全屏模式，任務欄在非隱藏狀態下為將常駐顯示）。開始功能表類似與Windows 7的開始功能表，可以顯示應用和設置，以及Pin上Modern程序，并調整大小，動態磁貼可顯示相關訊息。在任務欄設置中可以切換開始屏幕和開始功能表，開始觸摸界面在保留Windows 8特性的基礎上（微軟稱為“Continuum”）也進行微調，Windows 10的開始功能表跟Windows 8的開始功能表一樣都是屬於UWP程式。
用戶修改開始菜單內容時實質上是在修改、添加或刪除“開始菜單”文件夾中文件夾和文件。“開始”菜單文件夾在不同的Windows版本中位置不同，具體位置如下：
* Windows 9x系列（Windows 95、98和Me）：這個文件夾是%windir%\Start Menu；多用戶時是%windir%\Profiles\''username''\Start Menu
* Windows NT 5.x內核系列（Windows 2000、XP、Windows Server 2003和Windows Server 2003 R2）：當前個人用戶帳戶的文件夾位置是%UserProfile%\「開始」菜單；所有用戶的則是%AllUsersProfile%\「開始」菜單
* Windows NT 6.x/10.x內核系列（Windows Vista、Windows Server 2008、Windows 7、Windows Server 2008 R2、Windows 8、Windows Server 2012、Windows 8.1、Windows Server 2012 R2、Windows 10）：當前個人用戶帳戶的文件夾位置是%AppData%\Microsoft\Windows\Start Menu；所有用戶的則是%ProgramData%\Microsoft\Windows\Start Menu
Windows 95中開始菜單的設計博得增強界面友好程度的好評。后來，開始按鈕和菜單標志，成為微軟產品的廣告，而“點擊這里開始”、“開始就是未來”也成了微軟的廣告語。
彼德·狄曼斯
彼德·狄曼斯（，原名，）是美國19世紀的開拓者。藉著他的推動，使佛羅里達州Pinellas半島一帶發展起來。而座落於這裡的聖彼德斯堡市亦以彼德·狄曼斯的家鄉俄羅斯聖彼得堡來命名。
彼德·狄曼斯是俄國人，在俄羅斯西部特維爾省的富裕家庭，自小便接受貴族式的教育，故自幼崇尚自由主義思想。少年時參加帝俄的皇軍，由於作風爽直，他曾表達對當時沙皇統治不滿的意見。在1881年，沙皇亞歷山大二世遇刺身亡，彼德·狄曼斯為免受牽連，便逃離俄國，輾轉到美國生活。
移居美國紐約後，他將自己改名為「彼德·狄曼斯」(Peter Demens)，隨後他搬家到佛羅里達州從事林業工作，其後他獲得經營提供火車鐵軌枕木的特許權，並透過替其三個財政伙伴作保，彼德·狄曼斯完成開鑿由St. Johns River下游至Lake Apopka的通道，並將鐵路伸延120英里直至Pinellas半島。在1888年6月8日第一班火車抵達這個位於Pinellas半島南部的火車總站。
由於當時這個火車總站形在位置的地區並無正式官方地名，彼德·狄曼斯和購買該地區的約翰·C·威廉斯便商議為該地區命名。
相傳當時二人摘毫決定，結果由彼德·狄曼斯贏了，他為了紀念他的出生地俄國聖彼得堡(Sankt-Peterburg)，所以將該地區命名為聖彼德斯堡(St. Petersburg)。不過，猜輸的約翰·C·威廉斯亦將該市第一間酒店命名為底特律酒店(The Detroit Hotel)，以紀念他的出生地底特律。
北盤江，位于中國云南省東部和貴州省西南部，是西江上游左岸支流，發源于云南省沾益區馬雄山，于貴州省望謨縣蔗香鄉的雙江口與西江南盤江段相匯。河長456千米，流域面積26357平方千米。
北盤江發源于云南省曲靖市沾益區北部的馬雄山，向北流經宣威市城區，稱盤龍河，繼續北流至宣威市來賓鎮盤龍村轉東南流，又稱發樂河，至田壩鎮米田村右納亦那河后轉東北流，又改稱革香河。革香河東北流至田壩鎮萬家口右納拖長江后，成為云南和貴州兩省的界河。革香河沿兩省邊界東北流23.2公里至貴州水城縣都格鄉西北左納可渡河后轉東南進入貴州省境內，始稱北盤江。北盤江在貴州境內，東南流經水城縣、普安縣、六枝特區、晴隆縣、關嶺布依族苗族自治縣、興仁縣、貞豐縣和鎮寧布依族苗族自治縣等縣市，最后沿著望謨縣與冊亨縣邊界，至望謨縣蔗香鄉西南的雙江口與南盤江相匯。河長456公里。西江南盤江段與北盤江相匯后，稱為紅水河。
北盤江流域面積26357平方公里，大部分位于貴州省境內。流域地處云貴高原東翼，流域內地形起伏大，海拔一般在500～1500米之間。河道多穿行于峽谷中，河流坡降大。中游貴州水城縣境內的北盤江大峽谷和關嶺縣境內的花江大峽谷已開發成著名景點。著名的黃果樹瀑布就位于北盤江的一條二級支流上。此外流域內巖溶發育，多地下河。北盤江流域水土流失較為嚴重，是珠江流域泥沙的主要來源地區。流域內富水力和煤炭資源。
北盤江流域面積大于1000平方千米的支流有亦那河、拖長江、可渡河、烏都河、月亮河、麻沙河、打邦河、紅辣河、大田河9條，以可渡河為最大。
2018年獲得吉尼斯世界紀錄認證，是世界第一高橋
國際駕駛執照（International Driving Permit）依照及1968年維也納國際道路交通公約，由公約簽署國政府簽發，方便本國駕駛員在其他簽約國駕駛私人車輛。國際駕駛執照為附加在一國駕駛執照之上的一本附加多國語言的說明，標注了駕駛人的基本信息以及允許駕駛的對應車輛種類等，解決駕駛員與其他國家的交通管理部門之間的溝通障礙。國際駕照不能獨立存在，當駕駛員同時持有一國駕照與該國政府簽發的國際駕照時，此國際駕照才視作有效。
國際駕駛執照之內容及格式依照維也納道路交通會議制訂，但並非各國均批準該公約。
中華民國的國際駕駛執照
日本的國際駕駛執照
* 國際駕駛執照為A6尺寸（148mm×105mm）之小冊。封面為灰色，內頁為白色。
* 國際駕駛執照內頁包含一頁駕駛人資料頁以及若干說明頁。
* 封面頁記載：國際駕駛執照號碼、有效期限、發照機關、發照地點、發照日期、依據之國內駕駛執照號碼。
* 駕駛人資料頁記載：一、姓；二、名／別名；三、出生地；四、出生日期；五、永久住址；以及其他特殊駕駛條件。
* 說明頁至少以法文、英文、俄文、西班牙文印刷，並可加入其他國語文。法文說明頁需為駕駛人資料頁之對面頁。
各地的立法機關可以引入其他分類及子分類，但使用的標誌不得與《公約》指定的標誌相似。
準許駕駛之車輛
機車汽缸總排氣量不超過125cm3且輸出馬力不超過11kW。（輕型機車）
除A類以外之小型（載客或載貨）汽車，其總重量限額不超過3,500公斤，且除駕駛人座位外，至多另有八個座位者；或B類汽車附掛一輛總重量限額不超過750公斤之拖車者；或B類汽車附掛一輛總重量限額超過750公斤但不超過汽車車重之拖車，且聯結後其總重總重量限額不超過3,500公斤者。
三輪與四輪機車。
除D類以外之大型載貨汽車，總重量限額超過3,500公斤者；或C類汽車附掛一輛總重量限額不超過750公斤之拖車。
除D類以外之中型載貨汽車，總重量限額在3,500公斤位以上但不超過7,500公斤者，或C1類汽車附掛一輛總重量限額不超過750公斤之拖車。
除C類以外之大型載客汽車，除駕駛人座位外，在八個座位以上者；或D類汽車附掛一輛總重量限額不超過750公斤之拖車。
除C類以外之中型載客汽車，除駕駛人座位外，在八個座位以上但不超過十六個座位者，或D1類汽車附掛一輛總重量限額不超過750公斤之拖車。
上述準許駕駛之B類汽車，附掛有重量限額逾750公斤且超越汽車車重之拖車；或上述準許駕駛之B類汽車，附掛有重量限額逾750公斤且聯結後總重量限額逾3,500公斤者。
上述準許駕駛之C類汽車，附掛有重量限額逾750公斤之拖車。
上述準許駕駛之C1類汽車，附掛有重量限額逾750公斤但不超過汽車車重之拖車，且聯結後之總重量限額不超過12,000公斤。
上述準許駕駛之D類汽車，附掛有重量限額逾750公斤之拖車。
上述準許駕駛之D1類汽車，附掛有重量限額逾750公斤但不超過汽車車重之不載人拖車，且聯結後之總重量限額不超過12,000公斤。
除A類以外之汽車，其總重量限額不超過3,500公斤，且除駕駛人座位外不超過八個座位者。
除D類以外之汽車，其總重量限額超過3,500公斤者。
載人汽車，除駕駛人座位外，在八個座位以上者。
聯結車輛，其牽引車為駕駛人準駕之類別（B 且／或 C 且／或 D）；但組合之整體不在該類別內。
可換發該類別之中華民國臺灣駕駛執照
可換發該類別的香港駕駛執照車輛類別
機器腳踏車，不論有無邊車、身心障礙者用車及三輪汽車之車重不超過400公斤者（900磅）。
普通重型機器腳踏車駕駛執照大型重型機器腳踏車駕駛執照
小型載客汽車，除駕駛人座位外，至多另有八個座位者，此類車輛得附掛輕型拖車一輛。小型運貨汽車其總重量限額不超過3,500公斤（7,700磅）者，此類車輛得附掛輕型拖車一輛。
小型車普通駕駛執照小型車職業駕駛執照
1.私家車、2.輕型貨車
大型運貨汽車，其總重量限額超過3,500公斤（7,700磅）者，此類車輛得附掛輕型拖車一輛。
大貨車普通駕駛執照大貨車職業駕駛執照
18.中型貨車、19.重型貨車
大型載客汽車，除駕駛人座位外，在八個座位以上者，此類車輛得附掛輕型拖車一輛。
大客車普通駕駛執照大客車職業駕駛執照
4.私家小巴、5.公共小巴、9.私家巴士、10.公共巴士
上述準許駕駛之B、C、D各類汽車，掛有輕型拖車以外之車輛者。
聯結車普通駕駛執照聯結車職業駕駛執照
20.掛接式車輛
* 稱車輛之總重限額者，謂車輛準備開行時其本身重量及其載重限額之總和。
* 稱載重限額者，謂車輛登記國主管機關許可裝載之載重量。
* 稱輕型拖車者，謂總重限額不超過750公斤（1,650磅）之拖車。
深藍：國際道路交通公約簽約國和地區淺藍：非簽約國但承認國際駕駛執照
在承認國際駕駛執照的國家和地區中，大部分都允許直接使用國際駕照。而另外一些國家則需要外國司機在當地交管部門付費或登記后才能駕車。
對于不承認國際駕駛執照的國家和地區，外國人可能需要獲得當地的駕照后才能駕車。而持有未加入國際駕駛執照的國家或地區的駕照的人在前往其他國家時，能否駕車需要視當地的法規而定。
''* 非國際道路交通公約簽約國''
''** 需得到當地相關機構批準''
''*** 需換領當地駕駛執照''
''# 其後才加入公約之國家或地區
''@ 未獲國際普遍承認的國家或地區
''^ 持有由比利時、阿聯酋以及香港頒發的駕駛執照且持有由上述國家或地區發出的有效護照或身份證明文件，均可以免試換領當地駕駛執照（限小型汽車及摩托車）
* 維也納道路交通會議（1968年）
*  1968年國際交通公約 Convention on Road Traffic 1968
*  國際交通公約 Convention on Road Traffic
伊奘冉尊（ ，《古事記》作伊邪那美命、伊耶那美命），是日本神話中開天闢地的神祇，為兄長伊奘諾尊的妹妹同時也為妻子。伊奘冉尊又稱作黃泉津大神、道敷大神。
伊奘諾尊與伊奘冉尊，祂們是日本神話裡的神世七代的神明之一。
以下為各典籍記載之神世七代神名對照表：
根據日本神話，伊奘諾尊、伊奘冉尊二神受天神的命令，把漂浮於海上的大地固定下來。二神便站在天上稱為「天浮橋」的地方，用「天之瓊矛」伸入海中攪拌，提起時，矛尖滴下的水凝聚成島，稱「磤馭慮嶋」（此據《日本書紀》；《古事記》作淤能碁呂島），兩位神靈因而「降居彼嶋」。伊奘諾尊#cite note-1|1伊奘諾尊#cite note-古事記4-2|2
二神降臨後，便決定結為夫婦。於是立「國中之柱」，雙方約定，伊奘諾尊從左轉，伊奘冉尊從右轉。約好後，當繞過柱時，伊奘冉尊便唱道：「憙哉，遇可美少男焉。」伊奘諾尊認為自己是男性，應該先唱，否則不祥，便重新繞柱一次，這次由伊奘諾尊先唱道：「憙哉，遇可美少女焉。」然後，伊奘諾尊決定用自己身上的雄元之處，合於伊奘冉尊身上的雌元之處，但「不知其術，時有鶺鴒，飛來搖其首尾。二神見而學之，即得交道」，於是「陰陽始交媾合為夫婦」。伊奘諾尊#cite note-古事記4-2|2伊奘諾尊#cite note-3|3
二神結成夫婦後，便生下「八大洲」及多個海島，接著生下與生活上各種事物的神靈，如石頭、泥土、砂子、河、海、水、山、樹、霧、船、食物，日神、月讀則較後生下，最後伊奘冉尊在生產火神時因其火而燒傷陰部而臥病在床最後死亡，在死前的嘔吐物、尿等也同時誕生出其他神祇。之後伊奘諾尊憤而殺死火神。伊奘諾尊#cite note-4|4伊奘諾尊#cite note-5|5
伊奘冉尊死後，伊奘諾尊思念伊奘冉尊而到黃泉之國並且打算帶伊奘冉尊回到地上葦原中津國。當時她警告伊奘諾尊在回到地上之前絕對不能回頭，這樣伊奘冉尊才能得以回到地上。伊奘諾尊不聽回頭看到她時，已經是膿沸蟲流，面貌恐怖，伊奘諾尊大驚而逃。伊奘冉尊感到自己被羞辱，派黃泉醜女追趕，被伊奘諾尊擊退，於是親自去追。最後伊奘諾尊逃至「黃泉比良坂」時用一顆大巖石阻擋道路。二神互相對峙，說出「絕妻之誓」。伊奘冉尊便說「愛也吾夫君，言如此者，吾當縊殺汝所治國民日將千頭。」伊奘諾尊不甘示弱，回答說：「愛也吾妹，言如此者，吾則當產日將千五百頭。」又說：「自此莫過」，分隔陰陽兩界，雙方正式訣別。伊奘諾尊#cite note-6|6伊奘諾尊#cite note-7|7
之後伊奘冉尊再也回不到地上葦原中津國並且成為黃泉的主宰神，因此也被稱作黃泉津大神、道敷大神。
# ^ 舍人親王等《日本書紀·卷第一·神代上》（第一冊），425頁。
# ^ 2.0 2.1太安萬侶《古事記·卷上》，4頁。
# ^ 舍人親王等《日本書紀·卷第一·神代上》（第一冊），425-428頁。
# ^ 舍人親王等《日本書紀·卷第一·神代上》（第一冊），428-430頁。
# ^ 太安萬侶《古事記·卷上》，7頁。
# ^ 舍人親王等《日本書紀·卷第一·神代上》（第一冊），431-435頁。
# ^ 太安萬侶《古事記·卷上》，8-9頁。
* （日文）（中文）舍人親王等. 《日本書紀》（第一冊）. 東京: 巖波書店（2005）.
* 太安萬侶. 《古事記》. 周作人譯. 北京: 中國對外翻譯出版公司（2000） （中文）.
* 小島瓔禮. 《日本神話故事》. 程羲譯. 臺北: 星光出版社（2001） （中文）.
* 武光誠. 《日本神話圖解》. 蔡瑪莉譯. 臺北: 商周出版（2007） （中文）
* 謝六逸. 《日本文學史》. 上海: 上海書店（1991） （中文）.
* （中文） 久遠 の絆─日本神話透露了什麼?.
* （中文） 久遠 の絆─《古事記》上卷.
* （中文） 久遠の絆─《日本書紀》卷第一.
林海峰（，），香港出生，商業電臺叱咤903節目主持、是但噏演員(Stand-up comedian)、 九十年代香港娛樂圈流行組合軟硬天師成員身份最廣為人知、歌手兼填詞人、唱片封套演唱會海報美術指導、舞臺劇演員 、業餘馬拉松愛好者。
父母、一姊一妹一弟，姊姊為著名唱片公司經理人林珊珊，弟弟為藝人林曉峰，妹妹為林嫣嫣，著名電影演員狄龍是他的舅父，表弟譚俊彥，外甥女李澄、李怡。
林海峰童年時與家人居於尖沙咀天文臺道及月華街觀塘大廈，曾就讀九龍塘聖德肋撒幼稚園及小學，其後搬到大坑道勵德邨，小學三年級轉讀港島灣仔聖若瑟小學並於聖若瑟書院畢業，鄰居稱呼他「林仔」。1983年曾投考菱電?年軍足球員。