ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
11月29日，行政長官辦公室宣佈，國務院日前批準了澳門填海造地，填海區共分為五塊，分別位於澳門半島東、南，以及氹仔的北面，總面積約為350公頃，以興建新城區，並要求特區「在填海過程進行跟進管理，加強保護周邊環境，充份發揮新城區的建設作用。」
澳門政府隨即就新城填海區的總體規劃開展相關工作，以及相關的公眾諮詢:
於2009年12月至2010年11月進行第一階段規劃概念研究，提出新城發展定位和概念性用地規劃方向。
於2010年12月至2011年12月進行第二階段規劃草案研究，由中國城市規劃學會學等團隊開始對新城功能結構、土地使用、公共服務和重大基建提出多方案比選，更於2011年第四季在澳門科學館進行第二階段公眾諮詢。
於2011年12月至今，則正在進行第三階段規劃方案研究，以草案階段專家、公眾意見為基礎，提出規劃方案，並預計於2012年第四季進行第三階段公眾諮詢。
澳門特區政府的土地開發紀錄，自從2005年成為了當地熱門的政治話題。
長期的填海使得澳門的天然海岸線逐步消失。
* 薛白、龔唯平： 澳門填海造地的供求理論探析 J，《澳門研究》2007(42)
*  澳門半島出土最古老的文化：澳門半島的早行者
*  澳門風物志：填海造地歷史百年
意大利聯邦的達斯市政廳的廣場
-{zh-cn:; zh-tw:; zh-hk:的}-里雅斯特（；斯洛文尼亞語：Trst；）是意大利東北部靠近斯洛文尼亞邊境的一個港口城市，位于亞得里亞海的里雅斯特灣的最深處，也是弗留利-威尼斯朱利亞大區和的里雅斯特省的首府。2001年人口為207,069人。
在1372年到1918年間，的里雅斯特曾是神圣羅馬帝國及奧匈帝國的一部分，因而這座城市雖然在地理上顯然屬于南歐，但在語言、文化方面卻具有明顯的中歐特色，與其他意大利城市有著明顯的區別。尤其是在1867年到1918年期間，的里雅斯特作為奧匈帝國的主要出海口，曾是地中海沿岸一個繁榮的港口城市和音樂與文學的中心。第一次世界大戰結束后，奧匈帝國崩潰，的里雅斯特并入意大利，隨之經濟文化衰落下去。
現今的里雅斯特是邊界城市的代表。的里雅斯特的人口混合了鄰區的人種。的里雅斯特市區占優勢的方言稱為的里雅斯特語（的里雅斯特語：''Triestin''，意大利語：''Triestino''），是威尼斯方言在當地的變種；而在緊鄰市區的部分近郊，已經開始使用斯洛維尼亞語。義大利語以及斯洛維尼亞語都被認為是本地語言，而弗留利語以及克羅埃西亞語也有少數人使用，由於地理位置以及歷史緣故，在該城也有很多人使用德語。
的里雅斯特的經濟主要依賴港口貿易以及與鄰近地區的商業交易，是意大利郵船公司（Lloyd Triestino）的發祥地。在冷戰時期，的里雅斯特因為地處東西方對抗前沿成為次要港口，但目前正在重振它昔日的商業影響力。在2006年的里雅斯特被選為義大利最適合居住的城市。
的里雅斯特的景點主要是眾多奧匈帝國時代存留的新藝術以及新古典主義風格建築，以其明顯的中歐特色在意大利眾多城市中獨樹一幟。該市還擁有國際理論物理中心和的里雅斯特大學。
的里雅斯特灣
的里雅斯特位于意大利東北部，亞得里亞海北端的里雅斯特灣的頂點，伊斯特拉半島的西北側，靠近斯洛文尼亞邊境，而跨過斯洛文尼亞到達克羅地亞也僅有數十千米的距離。在行政上隸屬于弗留利-威尼斯朱利亞大區的里雅斯特省的首府。2001年人口為207,069人。
的里雅斯特在地形上屬于斯洛文尼亞高原西緣的丘陵平原地帶，腹地廣大。
的里雅斯特的氣候資料
的里雅斯特的氣候屬于亞熱帶濕潤氣候，一到冬季就會颳起一種叫布拉風的強風。
今天的里雅斯特所在的地區最早的居民是屬于印歐語系的Carni人。后來伊利里亞人的一支Histri在此定居，成為這里的主要文明，直到前2000年，到來時。
自前177年，羅馬共和國控制了該市起便是一個繁榮的港都。前51年，凱撒使的里雅斯特獲得了殖民地地位。
市中心和附近的群山
476年西羅馬帝國滅亡以后，的里雅斯特仍然是拜占庭帝國的軍事中心。788年，它成為法蘭克王國的一部分，774年，由一名主教管理。由於1081年該市對阿奎萊亞的松散控制，12世紀末發展成一個自由公社。威尼斯共和國通過與鄰近強國的200年戰爭（從1369年到1372年短暫占領），Triestins將該市贈予哈布斯堡家族的奧地利公爵利奧波德三世，1372年10月，在?i?ka的村莊apud Sisciam（今天是盧布爾雅那的一個市區）的圣巴塞洛繆（巴多羅買）教堂簽訂了cessation協定。直到17世紀，市民保持一定程度的自治權。
到1918年的的里雅斯特的徽章
1885年的的里雅斯特
港口於1893年，位於圖片中心的Piazza Giuseppina（今威尼斯廣場）
在1382年到1919年之間，的里雅斯特屬于奧地利的一部分。發展成一個重要的港口和貿易中心。1719年，神圣羅馬帝國皇帝查理六世給予其自由港的特權，這一地位一直保持到1891年7月1日。在查理六世的繼任者瑪麗亞·特蕾西亞和約瑟夫二世統治之下，的里雅斯特進入了它最為繁榮的一段時期。
在拿破侖戰爭期間，法國軍隊曾經三次擊敗奧地利軍隊，占領該市（1797年；1805年-1806年；1809年-1813年）。在最后一次被占領期間，拿破侖·波拿巴通過熊布魯恩條約，將的里雅斯特并入伊利里亞行省（省會設在盧布爾雅那）。這一時期，的里雅斯特最終失去了自治權（甚至在1813年返回奧地利帝國后也未恢復），自由港的地位也被取消。這一時期，的里雅斯特的商業受到拿破侖的針對英國的“大陸封鎖”政策的沉重打擊。
拿破侖戰爭以后，的里雅斯特繼續作為又恢復了繁榮，并且成為奧地利海濱地區的首府，稱為''Küstenland''。的里雅斯特是奧地利的主要港口和造船中心，1836年，按照英國勞埃德公司模式成立了奧國郵船公司（?sterreichischer Lloyd，該公司1919年改名為Lloyd Triestino意大利郵船公司，1998年被臺灣長榮集團Evergreen控股，2006年改名為意大利海運公司Italia Marittima Spa）。1857年，連接維也納-的里雅斯特的完工。
20世紀初，的里雅斯特是一個喧囂的國際性都市，詹姆斯·喬伊斯、斯韋沃和翁貝托·薩巴等藝術家在此活動。該市是的一部分，并顯然是中歐的一部分。數種語言在此同時使用，包括的里雅斯特語（威尼斯方言的一個變種）、德語和斯洛文尼亞語，其中的里雅斯特語是大多數人使用的語言，德語是奧地利的官方語言，而斯洛文尼亞語是附近鄉村所使用的語言。至今的里雅斯特街頭仍可看到維也納風格的建筑和咖啡館。
的里雅斯特和特倫托都是意大利民族統一運動的主要基地，該運動旨在將所有由意大利人居住的地方統一成一個意大利國家。第一次世界大戰結束后，奧匈帝國瓦解，1920年，的里雅斯特和整個弗留利-威尼斯朱利亞被移交給意大利。但這次合并剝奪了該市傳統的腹地，使其重要性大為下降。1922年10月30日，貝尼托·墨索里尼的法西斯執政，斯洛文尼亞裔（占人口的25%）開始受到鎮壓，達到頂點。意大利民族主義團體在1920年4月13日燒毀的里雅斯特斯洛文尼亞人的文化中心（Narodni dom、National House）。
1943年7月，盟軍在西西里島登陸，意大利國王維托里奧·埃馬努埃萊三世罷黜并軟禁了墨索里尼，向盟軍秘密投降，這時隆美爾率領德國軍隊攻占意大利，救出墨索里尼，幫助他在9月23日在意大利北部成立了意大利社會共和國。起初的里雅斯特在名義上屬于這個政權，不過不久就正式割讓給德國，和阜姆、烏迪內、普拉、盧布爾雅那組成亞得里亞海濱管理區。1944年4月4日，納粹占領軍在的里雅斯特附近建起了意大利唯一的滅絕營。該市還受到游擊隊活動騷擾以及盟軍的轟炸。
1945年4月30日，3000名意大利反法西斯志愿者發動抵抗納粹的起義。5月1日，鐵托的南斯拉夫游擊隊占領了大半個的里雅斯特。次日，新西蘭第2師也沿著亞得里亞海北岸的14號公路抵達的里雅斯特。最終，德國軍隊在5月2日夜晚宣布投降。
南斯拉夫決心要吞并的里雅斯特，迅速開始組織共產黨軍事管制，開始逮捕意大利抵抗力量成員，制造了。1945年5月5日，南斯拉夫派員武裝襲擊一個支持意大利的示威活動，至少五人死亡。6月12日，在當地新西蘭第2師和丘吉爾的政治壓力下，南斯拉夫軍隊最終被迫撤出該市。
1947年，在簽訂對意和約時，規定的里雅斯特成為一個獨立的的里雅斯特自由區（意大利語：Territorio Libero di Trieste；德語：Freies Territorium Triest；斯洛文尼亞語：Svobodno tr?a?ko ozemlje；克羅地亞語：Slobodni teritorij Trsta；英語：Free Territory of Trieste），面積為759平方千米，由盟軍（英軍為主，也有一些美軍）政府統治了數年，由英國軍官特倫斯·埃爾雷爵士擔任長官。1954年，倫敦備忘錄簽訂，的里雅斯特自由區解散，的里雅斯特市和A區歸屬意大利，南部的B區（527平方千米），包括伊斯蒂利亞和喀斯特的一部分歸屬南斯拉夫。同年10月26日，正式宣布與意大利合并。
1975年，意大利與南斯拉夫政府簽訂了奧西莫條約，的里雅斯特地區的邊界問題和少數民族地位問題，最終得到解決。南斯拉夫解體后的2004年，斯洛文尼亞加入歐盟。
歸屬南斯拉夫的土地，部份位於今日的斯洛維尼亞科佩爾市。
的里雅斯特圣儒斯定主教座堂
塞爾維亞東正教會of San Spiridione
米拉馬爾（Miramare）城堡
在1700年，的里雅斯特有5000人口。1960年代人口達到最高峰，此后由于郊區化的影響，人口有所下降。的里雅斯特的人口構成中，意大利人占62%，斯洛文尼亞人占14%，德意志人占10%，此外還有希臘人、英國人、亞美尼亞人、土耳其人、阿拉伯人、華人等。的里雅斯特占優勢的方言稱為的里雅斯特語（的里雅斯特語：Triestin，意大利語：Triestino），是威尼斯方言在當地的變種。的里雅斯特的市區內使用的里雅斯特語與意大利語，而在緊鄰市區的部分近郊，已經開始使用斯洛文尼亞語。意大利語以及斯洛文尼亞語都被認為是本地語言，而弗留利語以及克羅地亞語也有少數人使用，由于地理位置以及歷史緣故，在該城也有很多人使用德語。
自1700年
自1800年
自1850年
自1900年
1914年前
1900年左右，Molo San Carlo的經銷商和乘客
的里雅斯特證券交易所（2004年）
的里雅斯特港是意大利在亞得里亞海的重要海港，由于地理位置它對內陸的奧地利、德國巴伐利亞、捷克和斯洛伐克而言也是重要的貿易港。
的里雅斯特的路燈
的里雅斯特意大利廣場上的官邸
的里雅斯特Assicurazioni Generali, Fassadendetail
的里雅斯特的廣場
* 的里雅斯特圣儒斯定主教座堂
* 塞爾維亞東正教''圣三位一體和聖史比利狄歐教堂 ''（建於1869年，有希臘十字平面，有5個圓頂，為拜占庭傳統）
* 圣西爾維斯特圣殿（11世紀）
* Santa Maria Maggiore教堂（1682年）
* 圣尼各老堂（建於1787年，立面兩側各有一個鐘樓，為奧地利后期巴羅克式樣）
* 的里雅斯特猶太會堂（1912年）
*''Arch of Riccardo''
* Paleochristian大教堂
的里雅斯特的歷史可追溯至皇帝屋大維，命令于前33-32年建造。該市在1世紀和2世紀得到很大發展。羅馬劇院位于圣儒斯定山腳，面對大海。工程利用了山體緩坡的優勢，大部分為石砌。在20世紀30年代是出土了一系列裝飾劇院的雕像，這些雕像現藏于該市博物館。公元一世紀下半葉圖拉真時期的三篇銘文中提到一個名叫Q.Petronius Modestus的人。此公與劇院有密切聯系。
* Risire di San Sabba（Risire di San Sabba博物館國家紀念碑，這是意大利唯一的納粹滅絕營）
有許多著名作家曾住在的里雅斯特，并創作出重要作品。
* 斯韋沃（Italo Svevo）：意大利猶太作家
* 詹姆斯·喬伊斯：愛爾蘭作家
*  Claudio Magris: ''Triest – Eine literarische Hauptstadt in Mitteleuropa'', dtv, 2005  ISBN?3-423-34175-0
* Veit Heinichen: Vier Krimis, die in Triest und Umgebung spielen, sowie einen Reiseführer hat der Autor und Berlin-Verlag-Mitbegründer und ehemalige Gesch?ftsführer Veit Heinichen geschrieben, der mittlerweile selbst in Triest lebt und sich zu einem Experten der Stadtgeschichte entwickelt hat.
* Veit Heinichen-Ami Scabar: ''Triest - Stadt der Winde'', Sanssouci im Carl Hanser Verlag, München 2005; ISBN?3-7254-1376-2
* Evelyn Rupperti: ''Friaul - Julisch Venetien''. Das Gro?e Reisehandbuch; S. 179-224, Wien-Graz-Klagenfurt 2006, Verlag Carinthia; ISBN?3-85378-593-X
*  Gerhard Pilgram, Wilhelm Berger, Gerhard Maurer: ''Das Weite suchen - zu Fu? von K?rnten nach Triest - ein Wander-Reise-Lesebuch'' , Wien-Graz-Klagenfurt 2006, Verlag Carinthia; ISBN?3-85378-594-8
*  Illustrierter Reiseführer durch Triest und seine Riviera
*  Eine Oldtimer-Rallye von Triest nach Wien
*  的里雅斯特 圖片指南（意大利語）（PDF格式）
*  ItalianVisits.com
*  Trieste & Friuli Venezia Giulia 360° panoramas
*   Grotta Gigante official site  time table
林紹良（印尼名：Sudono Salim，Liem Swie Liong或者Leim Sioe Liong，），是印度尼西亞、新加坡以及香港企業家。
1916年7月16日，林紹良出生在中華民國福建省閩海道福清縣海口鎮牛宅村里一個殷實的農民家庭。祖祖輩輩都是以種田為生，家里雖然不是大富大貴，但也過得安逸自在。從小，林紹良就聰明好學，記憶力很強，在村子里很多人都不喜歡念書的情況下，在7歲那年，林紹良便在村中林氏祠堂念私塾。 他學業進步很快，深得老師的贊賞。 他先后念完了《四書》、《詩經》、《幼學瓊林》、《左傳》等書，對書中的忠烈俠士極為崇拜，同時也使他具備了儒家道德觀念。 1931年，15歲的林紹良結束了他的私塾生活，然后開始學著做點小生意。父母為他在村東大路旁租下一間小屋子，開了一個小面店，由林紹良出任“老板”。 小小年紀的他，勤勉肯干，店內外都由他獨自一人料理，生意做得很靈活，不到半年，竟賺了不少錢，顯示出他在經商方面有極高的天賦和才華。可是，好景不長，“九一八事變”后，日本侵占了東三省，人心惶惶，林紹良的面店也只好關門了。林紹良的家鄉是個田少山多的貧困地區，正如當時許多出外闖世界的人一樣，很多當地的年輕農民都去了南洋謀職。林紹良的叔父去了印尼，后來大哥林紹喜也離鄉背井到了那里，可以說家里的頂梁柱就是林紹良和父親了。然而禍不單行，1935年，年邁的父親因病去世了，操勞家務的重擔全落在他母親的肩上。而這時國民黨抓壯丁的風聲也越來越緊，母親擔心兒子被抓走，便主張他出走南洋，一來可以避免被抓壯丁，二來也可以去南洋闖一闖。就這樣，林紹良來到異國他鄉，開始了自己的漂泊生涯。1938年6月21日，22歲的林紹良來到印度尼西亞中爪哇的古突士鎮，投靠叔父。當時叔父林財金在鎮上開了個花生油店，林紹良就在店里當學徒。他每天起早貪黑地干活，空余時間還要學習印度尼西亞語及爪哇方言。
1940年，林紹良有了些積蓄后，獨自做起了販賣咖啡粉的小本生意。
1945年8月15日，日本投降后，印度尼西亞宣告獨立。但日軍剛退出印尼，荷蘭殖民軍又卷土重來。一場抗擊荷蘭殖民者的獨立戰爭即將爆發。
當地華商在中華總會的領導下，大力支援印尼的抗荷獨立戰爭，雖然林紹良不是最有錢的那一個，但卻是表現最為突出的一個。亂世出英雄，少時熟讀史書的林紹良預感到自己大顯身手、獨闖天下的時機到了。他確信，這場戰爭的最終勝利必將屬于印尼人民，而自己的事業或許能在這場戰爭中找到一個契機、一個新的生長點。就在這時，有一位高級領導人為擺脫荷情報人員的追捕，潛入古突土鎮隱蔽，中華總會對林紹良很是信任，就把這項重要的掩護任務交給了他。而這位名叫哈山·丁的領導人在林家藏匿了1年多，與林紹良結成了莫逆之交。事后他才知道，哈山·丁是印尼共和國第一任總統蘇加諾的岳父。正是通過哈山·丁的關系，林紹良結識了很多部隊上的人，當然也包括印尼的首任總統蘇加諾，而當時蘇加諾只是一個師的上校團長。
在當時，由于殖民軍的封鎖，共和國軍隊的軍火、藥品奇缺，林紹良看到這種情況，很是憂慮，如果持續下去，肯定無法抵擋住荷蘭殖民者的侵略，于是他決定做起這方面的生意，為軍隊提供必要的軍用物資。而在當時，這樣做是需要極大勇氣的，要不怕風險，膽大心細。林紹良先和共和國軍方談了自己的想法，受到了熱烈支持，雙方一拍即合，認真而又慎重地研究了運輸路線。不久，林紹良冒著生命的危險，用帆船載著從新加坡購買的武器及軍需物品，憑著對地形和海路的熟悉，左右回旋，巧妙地越過荷軍封鎖線，把一批軍火安全地運到了中爪哇印尼軍中。就這樣，林紹良押運軍火，一次又一次地穿越荷軍的封鎖線，如入無人之境。每次運抵前線，印尼官兵都向他歡呼致意。不僅他從軍火生意中獲取了相當可觀的利潤，同時又與蘇加諾等印尼軍官結下了深厚的私人友誼。這為他日后事業上的成功打下了堅實的基礎。林紹良還積極前往中國大陸投資，主要集中在房地產，金融及酒店等領域，估計總投資超過了15億美元，其中包括在福州的一家銀行。經過幾十年的苦心經營，到1988年，72歲的林紹良已經構建起了自己的“林氏王國”，其控制的旗艦企業在東南亞經濟發展中起著至關重要的作用。林紹良也因其雄厚的財力、龐大的勢力，稱雄印尼，富甲東南亞，被譽為“亞洲的洛克菲勒”。
從1954年起，林紹良相繼辦起了肥皂廠、紡織廠、輪胎廠以及腳踏車零件制造廠。
1957年，林紹良在泰國的金融巨頭陳弼臣的幫助下，正式創辦了中央亞細亞銀行。
1965年，林紹良與他的好友林文鏡等人合創華仁誼集團，華仁誼集團屬下的企業達30多家，包括銀行、建筑、地產、織維、水泥、面粉、鋼鐵、航空運輸、貿易服務等行業。
1967年之后，林紹良迎來了事業上又一個高速發展期。這一年，在戰爭中和林紹良結為生死之交的蘇哈托出任印度尼西亞總統，次年政府頒布了國內投資法令，為包括華人在內的國內外企業家提供了發展機會。 林紹良緊緊抓住了這個機遇，利用他與蘇哈托總統以及其他軍政官員的良好關系，在事業上大展拳腳。
1968年，林紹良經營的美卡有限公司和默朱布阿有限公司獲得了政府給的丁香進口專利權。同年，印尼政府又作出決定，將全國生產面粉的三分之二專利權交給林紹良。林紹良為此成立了波戈沙里公司，經過10年的努力，波戈沙里公司生產的面粉已達國內需求量的80%，成了亞太地區最大的泡面公司。 林紹良由此也成了全國首屈一指的“面粉大王”。
1974年，林紹良抓住政府開放資本市場的良機，決定和中央亞細亞銀行與美國舊金山國際化學銀行、日本長期信貸銀行、英國蘇格蘭皇家銀行以及香港信和集團共同投資組成多國金融公司。 1977年3月中央亞細亞銀行獲得印尼財政部批準，升格為外匯銀行。1978年中央亞細亞銀行收購了印尼商業銀行，經過8年努力，其總資產增加了332倍，不僅是印尼最大的私人銀行，也被公認為東南亞規模最大的銀行之一。
1980年代后，華仁誼集團進一步拓展業務，向香港、東南亞及美國投資，在香港設立了中亞財務公司、第一太平財務公司、第一太平地產有限公司、永加公司等，1982年又買下了美國舊金山愛爾蘭銀行股份有限公司80%的股權。 依靠眾多的銀行作后盾，林紹良又涉足于上國際貿易，在短短數年內，先后購買了美國、荷蘭、泰國、菲律賓和香港的多家公司，從而使林紹良頭上又多了一頂“商貿大王”的桂冠。
其后，林紹良憑借他的雄厚實力和政府關系，插足房地產業，他在雅加達等地購得土地2100公頃，成為印尼最大房地產商，很長一段時間，林氏集團每年在房產方面的投資幾乎占印尼私建設筑業的20%。
到1990年代中期，林紹良已經建造起一個在東南亞經濟發展中起著至關重要作用的企業王國：由其三兄弟（另外兩人為林紹喜、林紹根）三林經濟開發公司擁有印度尼西亞中央亞細亞銀行和華仁誼集團。 前者是印尼最大的私營銀行，林紹良本人占24%的股份；華仁誼集團則經營進織、水泥、化工、電子、林業、漁業、航運、保險、金融、房地產、黃金寶石、酒樓飯店、醫療器材、電信設備、鋼鐵等行業。它的基業中心在印尼首都雅加達，下屬的公司企業，分布在印尼、新加坡、香港、利比里亞、荷蘭、美國等國家和地區，成為一個跨亞、非、歐、美四大洲的國際財團。分析林紹良巨大成功的原因，毋庸置疑的是，他與印尼前總統蘇哈托的深交，對他事業的成功起了很大作用。但蘇哈托的幫助僅僅是林紹良成功的一個因素。立足于國計民生，適應國民經濟需要，這是林紹良恪守的一個經營思想，也是獲得印尼政府支持的前提。一家菲律賓報紙說：“林紹良的企業起到了‘應民族經濟之所需，補民族經濟之所缺’的作用”，這樣既會得到政府的扶植，也贏得普通印尼人的認同。林紹良本身的個人奮斗也是重要因素。林紹良曾對人說：一個人的創業，一半靠機遇，一半則靠個人奮斗—這是他事業成功的寫照。林紹良善于摸清市場和顧客的變化，改變經營方針：“生意成功的秘訣，是要為顧客服務，贏得顧客的信任。”
此外，他善于抓住機遇，注重人才的選用和培訓，注重人際關系的處理。林紹良自己曾十分感慨地說：“自己所學不多，本無力量經營如此龐大的企業，現今之所以能有所成就，主要是善于選擇共事的伙伴。”
林紹良是1997年前維持了連續十幾年的華人首富，而且為世界第六富豪，他在香港擁有第一太平，旗下力寶集團擁有金鐘的著名地標式建築力寶中心。早在1995年時便有184億美元資產，他的商業王國涉及紡織、水泥、化工、電子、林業、漁業、航運、保險、金融、房地產、黃金寶石、酒樓飯店、醫療器材、電信設備、鋼鐵等七十多種行業，而且遍佈東南亞、香港以及中國大陸。他是橫跨亞非歐美的國際財團三林集團的創辦人，1968年，林紹良經營的美卡有限公司和默朱布阿有限公司，獲得了政府給的丁香進口專利權。早年，他靠丁香起家，現在丁香又為他賺取更加豐厚的資產。從1954年起，他相繼辦起了肥皂廠、紡織廠、輪胎廠以及自行車零件製造廠。隨著企業的發展，他逐漸把目標放在進出口貿易上，在新加坡和香港建立起貿易關係。在經營活動中，他體會到，無論是經商還是辦廠，都必須得到金融界的支持；要想實現自己的宏願，必須建立起自己的金融機構。1957年，他在泰國的金融巨頭陳弼臣的幫助下，正式創辦了中央亞細亞銀行。有了銀行做後盾，林紹良在生意場上如虎添翼，自如地應付企業資金的周轉。至此，一個兼有工業、商業、金融的林氏集團已初顯雛形。擁有「丁香大王」、「麵粉大王」、「地產大王」和「金融大王」等稱號，因為亞洲金融危機引致印尼平民財產大量損失而造成印尼政局動亂，亦令蘇哈托失勢。在蘇哈托的一些政敵和某些軍方人士的扇動下，大量印尼平民因為當地華人以及印尼人貧富懸殊，產生仇華以致排華的情緒，大規模破壞林紹良以及其他華人富豪的資產，使林紹良的財富急劇下降，1997年已為81歲高齡的林紹良在此前已移居新加坡。
由于林紹良的巨大成功，1996年，已為80高齡的林紹良獲美國賓夕法尼亞州立大學的華盛頓學院授予“院長獎章”。林紹良個人曾總結說：“勤儉奮發是華人的美德，方向、意志和策略是第一要素，不怕失敗、奮斗不懈、運籌帷幄、出奇制勝和深思熟慮是成功的必備條件。”早在1981年，林紹良屬下的中國太平洋集團就在中國大陸設立鞋廠。據估計，光在福清老家，林紹良就已投入了1億美元，當地的工廠、學校及旅館，都有林紹良的投資。不過，同林紹良龐大的資產和其他海外巨富在大陸的投資相比，林氏集團在大陸的投資一直在低水平徘徊。
作為一個有眼光的商人，同時也是一個華人，林紹良注定會關注中國大陸市場。2001年10月，已為85歲高齡的林紹良帶團到北京考察了商務中心區的建設和發展，顯示出旺盛的投資興趣。2002年9月，林紹良果然使出大手筆：斥資5億美元成功購得中國遠洋運輸集團總公司經營的地產旗艦企業—中遠置業集團有限公司45%股權，從而與中遠集團這一中國特大型企業共同成為中遠置業的并列第一大股東。2004年10月，林紹良又收購了中遠三林置業的其他股份。
2010年，已為94歲高齡的林紹良曾捐贈50萬元予培青學校為興建教學樓的經費。
林紹良還積極前往中國大陸投資，主要是房地產，金融及酒店。截至2011年，林紹良在大陸估計總投資超過15億美元，其中包括在福州的一家銀行。
他于1995年1月11日與前無綫電視董事之一的郭鶴年合作創辦電視臺—Indosiar。
他的生意幾乎沒有競爭者。他壟斷了印度尼西亞的水泥和面粉。他曾經擁有印度尼西亞最大的非政府銀行—中央亞細亞銀行，直到1998年被印度尼西亞政府充公。由于他的壟斷生意引起很多人的不滿和怨言，在1998年5月黑色五月暴動中，他的大廈被暴徒夷為平地。不過他兒子林逢生領導下的新三林集團正在在東南亞和快速發展中的中國東山再起。2004年三林集團的營業額達到200億美元。在2013年福布斯印尼富豪榜上，林逢生及其家族以63億美元的凈資產排在第三位。
2010年代初，林紹良處半退休狀態，定居新加坡。 并擔任新加坡福清會館永久名譽會長，對新加坡福清會館及福清社團作出很多貢獻。
2012年6月10日下午3時08分，林紹良在新加坡萊佛士醫院逝世，享年95歲。
*  Biography from Tokoh Indonesia
在亞洲各地賣淫的法律。
中國大陸的性服務業是陳述在中華人民共和國性服務業方面的地下經濟發展狀況。中國大陸的性服務相關活動可以根據類型、交易地和價格區分。性工作者的背景廣泛，來自社會各個階層，通常為女性，但也有男性。
中國共產黨於1949年取得中國大陸政權之后不久，就著手進行一系列行動，據稱1960年代初已在中國大陸根除“賣淫業”。后來政府在1980年代初之后放松了社會各方面的控制，中國大陸的性服務業不僅重新浮上水面，并且現在遍及中國的城市及鄉村。盡管政府一直在努力打擊，性服務業在中國大陸已經從一定程度上積累不少業者，成為一項有大量經濟產出的產業。相應地性服務業亦衍生很多其他問題如有組織犯罪、政府腐敗和性傳播疾病等。
目前，在中華人民共和國定義性服務業是不符社會主義法例架構的。但是賣淫人數海量，情況普遍嚴重。據統計中國大陸性工作者目前已經超過1000萬，但在政府嚴厲打擊下明娼的數量不斷減少。
娼妓本作倡伎，本意是指女藝人，即歌舞表演中的女演員。由于古代從事歌舞音樂的樂戶毫無地位，多半與有勢力者性交，所以娼妓逐漸演變為今天的含義。
古代大多數娼妓屬于奴隸或賤民身份，如宮妓、官妓、家妓等，多是罪犯、罪犯家屬、販賣人口或戰俘，她們是不能獲得報酬的。由于她們完全沒有人身自由，除了極少部分外，沒有改變身份的任何可能，因此古代的娼妓與現代的性工作者是有很大的差別的。而且由于古代提供性服務的人群多提供舞蹈表演、吹拉彈唱、詩詞歌賦等內容，因此娼妓在古代的文化發展中起到了不可磨滅的貢獻，許多文學作品是在妓院（古稱青樓、勾欄）中產生的。
中國最早有記載的公娼起源于公元前685年－645年間春秋時期齊國的首都臨淄，齊相管仲是公娼的創始人，他的治國方略之一是“設女閭七百，征收夜合之資”，以補充國家財政收入。最早的商業性妓院產生于唐朝古長安城的平康坊。歷史上有名的娼妓如：李師師、陳圓圓等。
不過，“妓”并非“性工作者”的同義詞，在古代，某些藝妓并不提供性服務。
北京市婦女生產教養院（失足婦女再教育中心）
1949年中華人民共和國成立之后，地方政府承擔起消除性服務業的責任。1949年2月3日，中共接管北平之后一個月，葉劍英的北平市人民政府宣布了一項管制市內眾多妓院的規定。11月21日晚，警方出動2400余名警察進行掃蕩，隨后北京224間妓院全部被關閉，1286名性服務者、434名妓院老板及拉皮條者被拘留。中共認為：“北京這次迅速、激烈的行動，很快被當作歷史性的勝利和全國的模範，表明了新政府對政體革新的愿望和能力。”上海拖到1951年11月才禁止，一批妓女在從勞動教養所出來后“自愿報名”去新疆與建設兵團的士兵完婚。
到1960年代初，這種方法基本上消滅了全國表面的性服務活動。中國政府聲稱，在成功管制性服務業的同時，性病也幾乎從中國大陸全部被清除。為了表現這次勝利，全國29間性病研究機構在1964年被關閉。
根據馬克思主義理論，性服務的女性多是因為生活所迫。中國政府認為，根除性服務業是共產黨政府主要的成就，以及具中國特色的馬克思理論的證明。性服務業的話題在隨后的30年時間里在中國沒有再成為關注的焦點。然而，最近的研究表明，即使在毛澤東時代，性服務業的問題遠未解決。中國著名性學家潘綏銘曾經指出“顯性”的性服務——通過性服務來獲得特權，即“以性謀權”，成為毛澤東時代（尤其是在文化大革命后期）中國一種特有的性服務形式。
中國大陸性服務業的復蘇，跟鄧小平1978年推出的經濟改革緊密相連。根據不完全統計，即使在全國性的打擊活動下，性服務活動的比例仍然在1982年之后逐年上升。從1989年到1990年，有243,183人涉嫌性服務活動遭到逮捕。
學者張萍估計，官方統計大概只及實際牽涉人數的25%到30%。與此同時，性服務業涉及的經濟利益越來越龐大，就業人員大約有1000萬，涉及的消費每年大約1萬億人民幣。由于2000年的警察行動，中國經濟學家楊帆估計，失業的女性工作者的消費降低，中國GDP因而減少了1%。
警察行動中的 性服務相關拘留人數 (1983-1999)
與性服務相關拘留人數
1996－7年
大約 250,000
中國大陸性服務業的復蘇始于東南沿海城市。但至少從1990年代早期開始，性服務業已經由沿海傳播到內地，甚至一些偏遠落後地區，如貴州、云南和西藏。1980年代間，一個典型的性服務者通常來自相對偏遠的地區，比如四川、湖南和東北，她們通常是教育水平較低的年輕女性。近十幾年來，有人認為大部分從事性服務業的女子是自愿的。性服務潛在的好處，比如更多的可支配收入、有機會進入上層社會、以及生活方式的改變，都成為從業者放棄其他工作的原因。官方媒體也開始關注涉及性服務的一些城市居民，尤其是一些大學女生。與此同時，社會上似乎也有更多的人開始接受性服務活動。在1997年的一項研究中，46.8%的北京本科生承認曾經考慮過接受性服務。在需求方面，由于獨生子女政策導致的性別不均也促進了性服務業的發展。也有很多性工作者遠渡重洋去海外淘金，如據日本警察廳的公布，在2002年檢舉的非法賣淫外國人1338人中，中國大陸籍為687人，韓國人311人，泰國102人，菲律賓90人，哥倫比亞59人，臺灣籍43人，其他國籍46人。
性服務業通常與低層政府的腐敗相聯系。很多地方官員認為，性服務業是娛樂事業，鼓勵性服務業可以帶動旅游和接待產業的發展，繼而使經濟和稅收顯著增長。有時，高檔賓館提供性服務的事件，警察會牽涉其中，不是參與營運，就是接受賄賂。政府腐敗也會以一種非直接的方式涉及其中——濫用公共資金來支付性服務的消費，即上文所說的“以權謀性”和“以性謀權”。
1991年9月4日第七屆全國人民代表大會常務委員會第二十一次會議通過《關于嚴禁賣淫嫖娼的決定》，其中第四條第二款“對賣淫、嫖娼的，可以由公安機關會同有關部門強制集中進行法律、道德教育和生產勞動，使之改掉惡習。期限為6個月至兩年”。另外，《中華人民共和國治安管理處罰法》第七十六條“有本法第六十七條、第六十八條、第七十條的行為，屢教不改的，可以按照國家規定采取強制性教育措施。” 據此，公安機關對涉賣淫嫖娼人員可以實行收容教育的行政處罰。引誘、容留、介紹二人次以上賣淫的即構成了引誘、容留、介紹賣淫罪的起刑點，屬于刑事案件而非治安案件。但對于容留一人次賣淫的情形，則只能作為治安案件，按照《中華人民共和國治安管理處罰法》第六十七條處以行政拘留或（并）罰款。如果多次觸犯容留賣淫被治安行政處罰，就可涉嫌《中華人民共和國治安管理處罰法》第七十六條屬于“屢教不改”需要采取強制性教育措施。
2019年12月28日，十三屆全國人大常委會第十五次會議通過了《全國人大常委會關于廢止有關收容教育法律規定和制度的決定》，自2019年12月29日起實施。該決定廢止了《全國人民代表大會常務委員會關于嚴禁賣淫嫖娼的決定》第四條第二款、第四款，以及據此實行的收容教育制度。同時決定還明確規定，在收容教育制度廢止前，依法作出的收容教育決定有效；收容教育制度廢止后，對正在被依法執行收容教育的人員，解除收容教育，剩余期限不再執行。但賣淫嫖娼在中國境內依舊非法，而參與上述行為的個人依舊會被按《中華人民共和國治安管理處罰法》被處以行政拘留（最長15日）或罰款。
2020年4月2日，國務院總理李克強簽署國務院令，公布《國務院關于修改和廢止部分行政法規的決定》，包括《賣淫嫖娼人員收容教育辦法》在內的10部行政法規從即日起被廢止。
在對嫖娼當事人的處理過程中，需要通知嫖娼者家屬，如嫖娼者是中共黨員、公職人員、干部，需要通報給供職單位。
有很多朝鮮婦女逃亡或是被拐賣到中國后從事賣春，據池善貞在國際婦女之聲表示，60－70%的朝鮮逃亡者都是婦女，其中70－80%是人口販賣受害者。中越邊境的河口有著專門的越南女性服務業市場。
在性服務行業中，從業人員對女性性工作者使用暴力，強迫賣淫并非個案。犯罪組織現在經常將婦女運往中國或運出中國，迫使進行性交易活動，有時甚至先將女子輪奸以達到目的。北京如家和頤襲擊事件中，賣淫業者在公眾場合無所顧忌地使用暴力挾持、綁架女性。
除了與性服務行業直接相關的暴力活動之外，越來越多的性服務者在被人偷竊財物時受到身體上的攻擊甚至被謀殺。中國社會對性工作者，特別是男權社會對女性“貞操”的片面灌輸，使得社會整體對女性性工作者持有蔑視的態度，將她們視為可以公開侮辱的對象。在中國各地普遍存在的鬧伴娘習俗中，對擔任伴娘的女性進行公開的性騷擾、非禮、猥褻等行為是被許可的。而以女性性工作者擔任伴娘，亦是慣例。女性性工作者除遭受社會歧視外，“卑賤”的地位亦使她們成為暴力犯罪首選的目標之一。北京攪拌車司機華瑞茁因戀愛失敗，選擇賣淫女作為報復對象，在1998年7月到2001年6月間先后殺害14名賣淫女。據統計，1995年至1998年的三年間，僅沈陽一地，就有90多個性工作者被以殘忍手段殺害，且每年呈上升趨勢。1999年5月30日，北京石景山區趙連榮，僅僅因為懷疑鄰居合租房屋的8個外地少女是性工作者，就將8個少女全部刺死，稱自己的行為是“殺盡天下惡人”。
同時也有更多犯罪活動，尤其是針對嫖妓的男性進行偷竊、詐騙或者賄賂公務員等。
中國法律中，未滿十四歲的女童無性同意能力。自1980年代以來，各地不滿十四歲女童自愿或被強迫、引誘賣淫事件此起彼伏。男性嫖客出于處女情結、自認幼女女童未感染性病，特意選擇嫖宿女童。2001年湖南岳陽案件中，則顯示皮條客利用女童年幼之故，多次強迫女童假扮處女賣淫，迎合“買處”者。
中國司法界和學界有一直認為嫖宿女童比奸淫女童的社會危害程度及女童受損害程度要小的觀點。1997年，中國法律從強奸罪中分離嫖宿幼女罪，承認女童“事實上”有表達性同意的能力，假定女童為“雛妓”，強奸者為“嫖客”。此罪名的設定引發中國社會輿論爭議。2015年停止使用該罪名。
中國大陸也出現了與越來越多的“海洛因妓女”，她們的毒癮通常來源于國際及國內的毒品活動。
性傳播疾病與性服務同一時間復蘇，兩者間的關聯是不言而喻的。專家擔心性服務在中國會像泰國、印度，成為HIV的主要傳播途徑。在2006年以前，中國大陸的警察可以以身上攜帶有安全套為理由，指控女子是性工作者，而處以1000至5000元人民幣的罰款。被抓三次則可以被送至6個月以上、1年以下勞動教養。客觀上阻礙了安全套的推廣和艾滋病、性病的防范。但根據香港性工作者權益組織“紫藤”的出版物，這種以安全套為“犯罪證據”的作法在2006年后停止。一些地區仿效泰國推出措施要求100%使用避孕套，因為有關措施在泰國的確減少了HIV的新傳播數量。其他一些措施，比如STI服務、同等教育和HIV測試服務等已經推出。
*1987年《中華人民共和國治安管理處罰條例》
*1991年《全國人民代表大會常務委員會關于嚴禁賣淫嫖娼的決定》
*1991年《全國人民代表大會常務委員會關于嚴懲拐賣、綁架婦女、兒童的犯罪分子的決定》
*1992年《中華人民共和國婦女權益保障法》
*1997年《中華人民共和國刑法》
**為減少死刑判決，《刑法》從強奸罪中分離出嫖宿幼女罪。此類案件中的幼女身份定義，由強奸受害人轉變為雛妓。進入2000年代，該罪名引發巨大爭議，2015年時刪除。
*1999年《娛樂場所管理條例》
*2002年《公安機關辦理勞動教養案件規定》
*2005年《中華人民共和國治安管理處罰法》
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*Gil, V.E. and Anderson, A.F. (1998) "State-sanctioned aggression and the control of prostitution in the People's Republic of China: a review", ''Aggression and Violent Behaviour'', 3: 129-42.
*Hershatter, G., ''Dangerous Pleasures: Prostitution and Modernity in Twentieth-Century Shanghai'' (Berkeley, CA: University of California Press).
*Jeffreys, E., ''China, Sex and Prostitution'', (London: RoutledgeCurzon, 2004).
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普拉（克羅地亞語：Pula，意大利語：Pola）位于克羅地亞伊斯特拉半島的南端，是該半島上最大的城市。普拉曾是奧匈帝國海軍最大的軍港。
此城人口密度為1,093.27 人/每平方公里，是克羅地亞人口密度第五大的城市，人口62,080人 (2006年統計)。
城內主要人口為克羅地亞人(71.65% )，其餘則有塞爾維亞人(5.83%), 意大利人(4.82%), 波斯尼亞人和斯洛維尼亞人等(2001年統計)。
普拉位於亞得裡亞海海岸，屬於地中海氣候，平均高溫為24℃ (75℉)(八月)，平均低溫則為6℃ (43℉)(一月)，氣候一般濕潤、溫和。在夏天，日間比較溫暖，晚間則較涼快。每年有超過240日的氣溫高於10℃ (50℉)。
普拉競技場科林斯柱式的古羅馬廟宇
普拉早在古羅馬時期就是伊斯特拉的行政中心，因此保留有許多古羅馬時代的建築物，其中最有名的景點為在一世紀所建的圓形競技場，普拉競技場是世界上六個現存的羅馬競技場之一。至今競技場仍被用作夏天電影節的場地。
在二戰期間，意大利的法西斯曾嘗試拆遷普拉的圓形競技場至意大利本土，但因搬運成本過高而很快放棄。
*另外兩個保存完好的古羅馬建築有同樣是一世紀興建的凱旋門和在屋大維統治時期(大約公元前2年至公元14年)所建的奧古斯都羅姆神廟。
*神廟在拜占庭時期轉變為一座教堂，因此能夠倖存至現代，
*此後該建築被用作穀倉，在1944年被盟軍空襲轟炸，損毀嚴重。
*現今所見的為1947年重建之貌，神廟被用作擺放石刻、碑文、雕像等考古物品作為展覽。
聖弗朗西斯教堂
*普拉的舊城區內有許多古羅馬所鋪砌的狹窄石街，兩旁排列了中世紀和文藝復興時期所興建的建築物。
*普拉大教堂是一座羅馬天主教座堂，建於六世紀，並於十世紀擴展。該教堂後因熱那亞和威尼斯人的侵襲而毀壞，於十五世紀完成重建。在第二次世界大戰，教堂於1944年盟軍對普拉城的轟炸中嚴重損壞，最後於1947年再次重建。
*聖弗朗西斯教堂(Church of St. Francis )則是一座築於公元1314年的中世紀建築，有著晚期的羅曼式建築風格，並建有哥德式的玫瑰窗。
鐵路服務自普拉往北運作至斯洛文尼亞，但沒有跟里耶卡及其他克羅地亞鐵路的網絡連接。
普拉機場位於普拉市的東北方，負責該市的航空運輸，包括國內航線和國際航線，包括前往意大利的里雅斯特、斯洛文尼亞首都盧布爾雅那和首都薩格勒布的航線。然而與鄰近的里耶卡機場一樣，普拉並不是主要的國際航點。
此外普拉亦有直航路線來往本市和倫敦、都柏林，夏季亦有航線前往西歐的其他大機場。
渡輪服務經營自普拉港口至鄰近的島嶼，在六月至九月，亦有經營來往威尼斯、的里雅斯特至本市的航線。
市中心邊緣的大型公共運輸站為市內龐大的公共汽車系統而設，提供普拉市內、前往國內和國外各個城市的公共汽車路線。
在20世紀初奧匈帝國統治時期，普拉於1904年建有一電車軌道系統。在第一次世界大戰以後，普拉為法西斯政權所統治，當時因為電車系統的需求下降而於1934年遭到拆卸。
營地街市市政綜合大樓
營地街市，全稱營地街市市政綜合大樓，清朝道光年間起原在靠近澳門板樟堂街一側，有不少攤檔擺賣形成市集，《香山縣誌》記載：「營地，在澳東南隅，與會館相接，舊屯營所，就其地市焉。築亭於四隅，後燬於火。」最初分為南、北兩個露天街市；1901年在附近闢建市場。
1949年10月12日，澳門市政廳就地興建兩層高灰色之的街市建築，地址在鄰近新馬路之公局新市南街與米糙巷之間，命名為「議事公局市場」，在1950年1月31日正午由時任澳督柯維納主持剪綵儀式，上層為鮮魚欄下層為蔬果欄。當時成為六大澳門街市中最大的，故有稱為中央街市，該街市營運至1995年7月30日關閉。
1996年開始，澳門市政廳把舊樓 拆卸並重建工程，1998年10月完工後成為一座連地下共七層的綜合性街市。新樓高24公尺，建築面積12,196.8平方公尺。地下為停車場與魚檔，一、二、三樓為小販攤檔，街市內有260多個攤販；三樓一側為熟食中心，四樓闢為社區活動中心，街市外圍有86個小販攤檔，售賣廉價衣飾或出口衣服為主。街市中間配有扶手電梯、兩部貨用升降梯與一部客用升降梯、提供免費電子公秤。成為現稱之營地街市市政綜合大樓。
重建當年對外號稱「東南亞最現代化的街市」，惟亦有論者批評為大白象工程。而1995年，澳門有42個文化團體曾致函澳門市政廳，將頂層建成中區文化藝術中心，可供文藝表演或排練之用，但建議並未作考慮之用，而頂樓亦一直因沒有經費而未能裝修並荒廢。
位於4樓的營地街市活動中心
街市落成後因重建時間頗長之關係，原先攤檔迫遷至別處經營，附近居民已形成在其他街市購物之習慣（如街市面向三街會館之入口原先是街市最主要入口，現變為載貨電梯出入口，加上原先在這入口附近經營之熟食攤檔均已遷上熟食中心，該入口附近已變得人流疏落），故雖然街市被規範化而且地方相對有條理且整潔，但攤檔生意卻每況愈下；雖然民政總署曾在街市進行小型工程及安裝指示牌、不銹鋼鏡以試圖吸引顧客到位置較隱蔽的攤位，以及2005年把垃圾房遷走等計劃，但皆無法增加人流，不少設計問題（如扶手梯位置不利人流走向）與配套設施問題仍未有效解決之下以結業告終（地庫的魚檔由最初的七十多檔運作至2006年只有不到三十個），相似問題亦發生在臺山街市重建問題上，突顯官民互不信任與設計未顧及發展與附近居民習慣模式。
2005年4月2日、11日與23日，街市外圍的多名成衣攤販開檔時發現檔口鐵鎖被撬開爆竊，共損失數千圓，大部分攤檔稱只損失一些「銀頭」，但這是首次一連多個攤檔被爆竊，攤販疑是非本地人所為，但警方至今未能破案。
2006年6月30日，民政總署管委會主席劉仕堯表示，正硏究改建營地街市地庫為停車場，但計劃一直在硏究階段，沒有進一步行動。
*街市部分開放時間：07:00-20:00
*活動中心開放時間：10:00-22:00(週末及公眾假期照常開放，農曆新年假期除外)
* 營地街市地庫一層　傳擬改建為停車場，2006年6月24日華僑報
翡翠水庫是臺灣臺北都會區的主要水庫之一，位於新店溪支流北勢溪之上，水壩距臺北市區約30公里，庫區範圍涵蓋新北市新店區、石碇區與坪林區，總容量約4億6百萬立方公尺，為臺灣第二大，集水區範圍則涵蓋新北市新店區、石碇區、坪林區與雙溪區，總面積303平方公里
翡翠水庫與南勢溪和桃園市的石門水庫一同供應臺北都會區公共用水，並附帶發電效益；但與同樣供給臺北都會區公共用水的石門水庫不同的是，該水庫由臺北市政府設置臺北翡翠水庫管理局管理，且不開放觀光，若要進入庫區需經過登記申請許可。翡翠水庫集水區依《都市計畫法》劃定為臺北水源特定區，是臺灣目前唯一水源特定區，水庫周邊屬限制開發，是全臺水庫集水區管制最嚴格的，有效蓄水率維持在八成以上，並為了永續發展，不輕易允許開發。
翡翠水庫的開發主要目的是做為臺北都會區長期水源，是大臺北地區自來水第四期建設計畫中之水源工程，於1971年開始規劃，並在1972年完成初步研究報告，1974年完成可行性報告，1978年完成定案研究報告後，確認壩址巖盤堅實安全無虞。遂於1979年1月經行政院院會正式核定，同年5月由臺北市政府成立臺北翡翠水庫建設委員會負責計畫推動，工程部分委託臺灣電力公司辦理，並由當時中興工程顧問社設計監造，榮民事業工程處負責施工。
1979年8月，於臺北市長李登輝任內，翡翠水庫的興建工程正式開工，集水後陸續淹沒了北勢溪原有的翡翠谷、鷺鷥潭、鸕鷀潭、鯉魚潭、濛濛谷、太陽谷、火燒樟溪等許多景點，因當時當地居民不多，遷村工作較為容易。另外為了管理維護新店溪（含北勢溪、南勢溪）青潭堰上游集水區，臺灣省政府於1984年設置「臺北水源特定區管理委員會」（簡稱水源會）。
1987年6月，興建工程完工，施工期間總共八年。完工後由臺北市政府成立臺北翡翠水庫管理局負責運轉及維護。
1999年，臺灣省政府「臺北水源特定區管理委員會」改隸中華民國經濟部，2002年改制為經濟部水利署臺北水源特定區管理局。
翡翠水庫主壩為三心雙向彎曲變厚度混凝土拱壩，壩高122.5公尺，體積703,675立方公尺，壩頂長度510公尺，寬度7公尺，標高172.5公尺，於1979年8月動工，1987年6月完工。壩頂設有八座溢洪道，以弧形閘門控制啟閉；壩體中央有三座沖刷隧道開口，壩旁山體底部則另有排洪隧道。設計總排洪流量為每秒9,870立方公尺。
大壩耐震設計為0.4g，可承受震度七級地震。大壩內部並裝設有多個各項監測儀器，監視壩體的應力、溫度與滲水等情況。大壩前方有一副壩及落水池；落水池水深33公尺，以降低排洪時落水的衝擊，避免壩基受損。
水庫引水道之出水，會經由大壩底部的翡翠電廠，帶動渦輪發電。翡翠電廠設有7萬仟瓦容量之發電機組，年平均發電量2億2,000萬度。
翡翠水庫蓄水，滿水時面積達1,024公頃，迴水長度23公里，最高常水位170公尺，最深處113.5公尺，總蓄水量4億600萬立方公尺。水庫完成後，在臺北自來水系統兩處主要取水口（直潭堰及青潭堰）之可靠取水量為每秒40立方公尺（相當於每日345萬立方公尺），可滿足計畫目標年2030年（民國119年）自來水供應所需水源之要求。
臺北都會區水源以南勢溪為主、翡翠水庫為輔，南勢溪水量不足時翡翠水庫即放水至北勢溪，水流與南勢溪匯聚到新店溪後，在直潭堰、青潭堰取水。
*總蓄水量：406,000,000立方公尺
*計畫有效蓄水量：327,000,000立方公尺（1961年）
*現在有效蓄水量：335,510,000立方公尺（2009年）
*計畫年運用水量：1,261,440,000立方公尺
*壩型：雙向彎曲變厚度混凝土拱壩
*最大壩身高度：122.5公尺
*壩體體積：703,675立方公尺
*副壩（混凝土拱壩）：長242公尺、高25公尺
*溢洪道設計溢洪量：7,670立方公尺/秒
*溢洪道控制水門型式：弧形閘門8座，各寬14公尺、高9.3公尺
*出水工型式：河道放水口（直徑1.6公尺）
*河道放水口設計流量：47立方公尺/秒
*河道放水口控制水門型式：環滑閘門及何本閥
*排砂道型式：沖刷道三道，寬2.5公尺、高3.0公尺、長26公尺
*沖刷道控制水門型式：固定輪控制閘門3座，各寬2.5公尺、高3公尺及擋水閘門
*排洪隧道：297.25公尺（直徑10公尺）
*排洪設施設計流量：9,870立方公尺/秒
*最大可能洪水量：10,500立方公尺/秒。
*工程費：11,450,000,000元（中央補助新臺幣39億元；北市自籌新臺幣75億元）
*其他附屬設施：70,000千瓦半地下式鋼筋混凝土電廠乙座，發電機一組
*發電最大用量：102立方公尺/秒
*自來水：滿足2030年自來水需求
*發電：平均每年222,700,000度
*供應範圍：大臺北地區包含臺北市全部，新北市新店區全部、永和區全部、中和區員山路以東、板橋區（僅溪崑六里尚未納入）、汐止區七里（北山、橫科、宜興、福山、東勢、忠山及環河等七里）、三重區二重疏洪道以東地區，未來將配合「板新地區供水改善計畫二期工程」進度擴大供水到新北市其他地區，新北市將有更多民眾能共同飲用翡翠水。
File:FeiCueiReservoirEntry.jpg|翡翠水庫入口
File:Feitsui Dam.jpg|主壩
File:FeiCueiReservoir.jpg|主壩下的落水池
File:GueiShanPowerPlant.jpg|桂山發電廠桂山機組
File:2018Feitsui Dam.jpg|翡翠勝景夕陽映壩
File:2018Feitsui réservoir.jpg|翡翠水庫集水區
翡翠水庫於大壩之下設有一座川流式 - 水庫式水力發電站，並且。該發電廠歸屬在臺電公司桂山發電廠旗下，臺電正式名稱為桂山發電廠翡翠分廠，其發電廠以無人方式自動運作，行政、遙控中心則設在桂山發電廠本部。
翡翠水庫選址於北勢溪上游，原有的旅遊景點也因沉於水中而消失。同時，翡翠水庫也淹沒了烏來杜鵑的唯一野外棲地。烏來杜鵑雖因原地、異地復育等搶救措施而免於絕種，但當地已30年無採集記錄，自然原生的烏來杜鵑可說完全消失，最後經過行政院農業委員會特有生物研究保育中心、臺北翡翠水庫管理局和復育人士的共同努力，才又恢復原樣。
*《臺灣的湖泊》，何立德、王鑫著，遠足文化出版，2002年第一版，ISBN 9868015456
*《臺灣的水庫》，黃兆慧著，遠足文化出版，2002年第一版，ISBN 9868015499
*《翡翠水庫導覽資料》，臺北翡翠水庫管理局印行
* 經濟部水利署臺北水源特定區管理局
* 翡翠水庫-新北市觀光旅遊網
* 經濟部水利署北區水資源局全球資訊網-翡翠水庫
* 經濟部水利署全球資訊網-翡翠水庫
相藍欣，生於江蘇省南京市，祖籍北京市，祖先屬清代漢軍八旗鑲藍旗。1974年合肥二中高中畢業後，在安徽淮北蕭縣郭莊大隊插隊四年整，省知青先代會代表。1978年作為77級入復旦大學，1983年入約翰·霍普金斯大學高級國際問題研究院（SAIS）攻讀歐洲和北大西洋國際關係，先後獲得碩士與博士學位，先後曾於耶魯大學、德國法蘭克福和平研究所進行研究，現任瑞士日內瓦高等國際問題研究院終身教授，著作甚豐，2003年出版《義和團戰爭的起源：跨國研究》一書後，任美國國會圖書館亨利?基辛格講座教授，曾為華東師範大學紫江特聘教授，現並為復旦大學外交學院特聘教授。2005年同美國國家情報總局發起「歐－美－亞三邊高層國際問題論壇」，在日內瓦、華盛頓、北京（或上海〕三地輪流召開。近年來曾譯《凱恩斯傳》（2006年首屆中國政府出版獎提名獎〕，著《傳統與對外關係－兼評中美關係的意識形態背景）〔三聯，2007〕。
和歌山市是位於日本和歌山縣北部的城市，為中核市，也是和歌山縣的縣廳所在地；現在的和歌山市土地面積僅占全和歌山縣約4%，但人口卻接近全縣的40%。
轄區位於紀之川河口，西側以紀淡海峽與淡路島相隔。過去曾是江戶時代德川御三家之一的紀州德川家所治理的紀州藩城下町；也由於過去城下町時期將武士居住的武家町以「丁」命名，一般居民居住的町人町以「町」命名，因此現在在市區中可以看到同時有「○○丁」和「○○町」的地名。
位於現在和歌山市市區東側的巖橋地區有約建於5世紀至7世紀期間的巖橋千塚古墳群；8世紀時，傳說由來自唐的僧人為光在現在市區南側的建立了紀三井寺。
在令制國時代，現在的和歌山市轄區屬於紀伊國名草郡、海部郡和那賀郡。16世紀戰國時代期間，在紀之川出海口南岸的雜賀崎地區一代的氏族發展出知名的傭兵集團雜賀眾，織田信長也曾在此發動雜賀征伐。
1585年豐臣秀吉完成後，封給其弟豐臣秀長紀伊國和和泉國的領地，並開始在此興建和歌山城，此地也因為成為和歌山城的城下町而開始發展；而和歌山成最初是由豐臣秀長的家老擔任城代，1596年再由其孫接任。
1600年關原之戰後，桑山一晴因戰功受封至，改由淺野幸長擔任紀州藩藩主；1619年淺野氏改封至廣島藩後，改由德川家康的十子德川賴宣接任，並成為後來親藩大名中等級最高的德川御三家之一－紀伊德川家，此地也因為作為紀州藩的政治中心而逐漸繁榮。
19世紀末明治維新後，紀州藩改設為和歌山縣，1879年日本實施合，將和歌山城下町的區域設立為和歌山縣的次級行政區—，1889年實施市制時，改設為和歌山市。
現在的和歌山市轄區在1889年的同時，還包括名草郡下的23個村、海部郡下的7個村及那賀郡下的1個村；這31個行政區劃自1920年代起至1950年代期間，陸續被併入和歌山市，使得和歌山市的規模逐漸擴大至現在的規模。
但隨著大阪都市圈都市蔓延產生吸管效應現象，自1980年代後半期開始，人口呈逐漸下滑的趨勢。
1927年4月1日併入和歌山市
1927年11月1日併入和歌山市
1933年6月1日併入和歌山市
1899年3月16日改制並改名為和歌浦町
1940年2月1日併入和歌山市
1935年2月11日改制為紀三井寺町
1940年4月1日併入和歌山市
1942年7月1日併入和歌山市
1955年1月1日併入和歌山市
1956年9月1日併入和歌山市
1954年1月1日改制並改名為西脇町
1958年4月1日併入和歌山市
1899年4月1日改制為加太町
1958年7月1日併入和歌山市
1959年1月1日併入和歌山市
1959年4月1日併入和歌山市
1956年9月30日合併為巖出町
2006年4月1日改制為巖出市
舊紀伊國造家出身。
1966年5月31日
連任四次，在第五任任期中過世。
1966年7月17日
連任兩次，在第三任任期中辭職參加和歌山縣知事選舉，但未能選上。
任內因涉嫌收賄遭到逮捕後辭職。
任內因推動政策遭市議會否決，提前辭職再參選，但未能選上。卸任後因任內收賄遭逮捕判刑。
和歌山市區內的鐵路路網圖
在和歌山港內行駛中的南海渡輪
和歌山市內有兩個主要車站，包括西日本旅客鐵道的和歌山車站和南海電氣鐵道的和歌山市車站，兩個車站往北可以經由阪和線或南海本線至大阪市市區，而和歌山車站往東經和歌山線可以通往沿著紀之川進入奈良縣，往南經紀勢本線可以通往和歌山縣內其他沿海地區，甚至繼續接往三重縣。
在市區內，也有和歌山電鐵貴志川線、南海電氣鐵道加太線、和歌山港線等短途的鐵道路線，其中和歌山港線還可接駁至南海電器鐵道旗下的南海四國航線前往德島市。
過去在市區內還曾有有軌電車，但已在1971年停止營運。
高速公路則有阪和自動車道可往北進入大阪府，並接入近畿自動車道，往南同樣是沿著海岸線可前往和歌山縣內沿海區域；京奈和自動車道則可往東經過奈良縣，再轉往北通往京都市。
此外在1990年起，有多個民間團體在推動，希望從和歌山市網溪興建跨越紀淡海峽的道路，可拉近和歌山與四國地區、兵庫縣的交通時程，但政府方面目前為止仍未有明確的規劃。
客運方面則主要由、及有田鐵道三家業者所經營。
2017年的和歌山市車站，現已被拆除改建中
** 阪和線：（←阪南市） - 紀伊車站 - 六十谷車站 - 紀伊中之島車站 - 和歌山車站
** 紀勢本線：（←海南市） - 紀三井寺車站 - 宮前車站 - 和歌山車站 - 紀和車站 - 和歌山市車站
** 和歌山線：（←巖出市） - 紀伊小倉車站 - 布施屋車站 - 千旦車站 - 田井之瀨車站 - 和歌山車站
** 貴志川線：和歌山車站 - 田中口車站 - 日前宮車站 - 神前車站 - 竈山車站 - 交通中心前車站 - 岡崎前車站 - 吉禮車站 - 伊太祈曾車站 - 山東車站 - （紀之川市）
** 南海本線：（←岬町） - 和歌山大學前車站 - 紀之川車站 - 和歌山市車站