ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
蔡培火晚年透過吳三連介紹，與新一代民主運動領導者康寧祥有所往來。據康寧祥回憶，1979年夏天他接到吳三連電話通知，到國賓飯店與蔡培火首次會面，向他分析局勢。兩週後第二次會面時，蔡培火已向康寧祥詢問：「康先生，如果這樣，臺灣人組黨是可能嗎？」。康寧祥對此表示情勢不錯，但還須多準備、訓練。到第三次見面時，蔡培火對康寧祥正式說明「康先生，看這情勢這樣發展下去，國民黨應該是擋不住了，聯合國也撤退，美國也斷交了，他的法統正當性沒了，臺灣人如果沒有一個主體，到時候沒有辦法處理。」甚至表示二戰後因為臺灣人沒有主體性與主導性，以至於被人家拖著走。當時吳三連對康寧祥表示「如果現在組黨，這位老前輩會參加喔」。然而隨著美麗島事件發生，就沒有第四次會了。康寧祥認為以他當時高齡91歲狀況，組黨對他來說已不是完成偉大政治理想，然而對臺灣人命運的終極關懷，他們對抗過日本殖民統治的前輩雖然戰後各奔前程，但在見證歷史的時刻，仍然心繫臺灣。康寧祥認為這是臺灣社會最寶貴的力量，也是蔣經國政府最不願意見到的局面。
1983年1月4日晚間九點因支氣管炎在家中逝世，享耆壽95歲。
* 被視為二二八事件元兇之一的陳儀被槍決後，蔡培火曾於1950年6月19日親筆寫給韓石泉一封信。表示「一代巨奸陳儀昨朝結束，亦可謂天理昭然，頗慰人心」。
* 在彭明敏《逃亡》一書中，曾對蔡培火有下列描述：蔡培火是極端虛榮、偽善，阿諛權勢的機會主義者。他獲任命為行政院政務委員後，得意忘形，在教會公開場合，怕別人不知道他地位的崇高，刻意說明：「我這政務委員就等於是日本的大臣，你們知不知道？」而在彭明敏逃離臺灣後，國民黨政府對彭明敏家人進行打壓，包括要求其姊彭淑媛辭職淡水工商學校校長一事上，蔡本人也配合打壓。
* 1968年黨外勢力的石錫勳獲青年黨提名為彰化縣長候選人，然而隨即便遭到逮捕，判刑7年。出獄后，石本人更罹患心臟病，高血壓、氣喘等多種疾病。其夫人為此四處請託，去找文協時期與石氏對立的蔡培火幫忙。蔡培火曾一度奚落她說：「你以為我不知道他們以前都罵我『臭氆火(chhàu-phú hóe)』。」不過蔡培火最後仍基於基督徒的立場，還是幫石錫勳爭取到保外就醫。
* 李敖評價蔡培火是又失個人立場又失團體身分。在1982年起的「批康運動」中，李敖曾批「康寧祥型」師承蔡培火。「對國民黨大員，他們師承又失個人立場又失團體身分的蔡培火，但對黨外，他們卻抬出革命家蔣渭水，康寧祥說『蔣渭水先生是我一直要學習的對象。』幸虧是康寧祥學蔣渭水，要是蔣渭水學康寧祥，恐怕就得向日本總督致最高敬意了，好倒霉的蔣渭水阿！」
*蔡培火，《Cha?p-hāng Koán-kiàn》（十項管見），蔡培火自費出版，1925年。全書使用白話字書寫。
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*蔡培火等，《臺灣民族運動史》，臺北市：自立晚報，1987年。(掛名，實由葉榮鐘執筆)
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使用「全國圖書書目資訊網」查詢，目前(2011-10-08)已知的有：
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*重要關係人士：林獻堂、蔣渭水、楊肇嘉。
*  蔡培火全集| 吳三連臺灣史料基金會
屯門碼頭西翼（往澳門及珠海）入口
屯門碼頭及渡輪
屯門碼頭全景
屯門碼頭（，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。
早在1920年代，油麻地小輪曾經開辦一條由中環往大澳的渡輪航線，途中經青衣、荃灣、汀九、青山灣等地。但航線較迂迴，航程需2至3個小時，而且每天只開一班。此航線乃屯門最早到港島的交通。此外昔日青山灣也有來往赤鱲角及東涌的街渡。
屯門新市鎮發展後，對交通的需求十分殷切。為舒緩屯門公路的負擔，小輪公司看準屯門至港島的需求，於1981年10月19日從該航線中分拆出新線，往來中環至屯門，全線採用飛翔船航行，每天早上至傍晚提供服務；而香港政府先於1981年於友愛邨的南面（即現時豐景園附近）興建臨時碼頭，香港政府及後決定於蝴蝶灣興建一個永久渡輪碼頭，於1986年11月落成啟用。初期碼頭提供往中環之飛翔船服務，往中環碼頭僅需40分鐘，可避開屯門公路的擠塞，配合在1988年通車的輕鐵屯門碼頭站，為元朗居民乘船到中環帶來方便，所以該碼頭的高速渡輪服務在當時受到屯門及元朗一帶的居民歡迎，更成為新界航線中最多客量及營收最高的一條，因此到後期不但增設雙體船服務，更增添屯門至灣仔，以及中環至黃金海岸的航線。1991年，屯門區的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦澳門航線，但當時政府以碼頭空間不足，難以增設出入境設施，投資額過高，以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。
當年油麻地小輪於1981年10月19日開辦來往屯門至中環線（經佐敦道），使用飛翔船航行：
*來往屯門至中環線於1984年3月1日起增設夜航服務
*信德船務於1999年4月1日起接辦來往屯門至中環線
*信德船務於2000年7月17日停辦來往屯門至中環線
然而，隨著中環碼頭搬遷，加上1997年西區海底隧道落成後，途經西區海底隧道往香港島的九巴960線（來往屯門建生邨至灣仔碼頭，經良景、大興、屯門市中心、屯門公路、汀九大橋、長青隧道、西九龍公路、上環、中環及金鐘）及961線（來往山景邨至灣仔會展，經屯門大會堂、安定友愛商場、海典軒、屯門公路、汀九大橋、長青隧道、西九龍公路、上環、中區、金鐘）投入服務後，大大縮減來往屯門及香港島的時間，而且收費較渡輪低廉（當時渡輪的收費是港幣20多元，而且未包括轉乘輕鐵的費用），不像渡輪容易受天氣影響，再加上毋須轉車的方便，故此搶去絕大部份渡輪乘客，導致香港小輪於1999年4月1日起改由信德船務接辦，不過客運量未有改善。另外城巴962線系路線（往來屯門南部至香港島）於1998年上半年的開辦和同年大欖隧道通車，令渡輪的客量更雪上加霜，加上渡輪收費昂貴，但服務沒有改善，最後支持不住，航線最終於2000年7月永久停航，接近80年的屯門至中環的渡輪服務歷史正式劃上句號。
愉景灣航運曾經在此開辦來往赤鱲角碼頭及東涌發展碼頭的航線，後於2003年停航，由新渡輪接辦，於2004年，因為赤鱲角碼頭停用而改為東涌來往屯門。
新渡輪也曾經在此開辦來往屯門、東涌、沙螺灣、大澳之渡輪服務的航線，後於2005年9月2日改由富裕小輪營辦，同時改由慧豐園公眾碼頭上落；而東涌來往屯門的渡輪亦於2008年7月1日一度停辦，其間兩度重新招標無人問津，由龍運巴士T39線取代，直至2008年9月16日富裕小輪加開來往屯門至東涌直航班次，T39線亦於同日停止服務。2009年3月23日，此兩航線改回於屯門碼頭上落。
屯門碼頭東翼，可見當時慶祝「西北航運」通航廣告
2003年，香港特區政府終於決定將屯門碼頭發展成為繼港澳碼頭和中國客運碼頭之後第三個跨境碼頭，於年底公開招標，最後由西北航運公司投得，原計劃開辦往澳門航線，但澳門特區政府港務局基於外港客運碼頭泊位不足及中國客運碼頭可應付需求等技術和安全考慮，否決申請。由於申請不獲批準，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。該碼頭長遠計劃是把航線則擴展至珠江三角洲，亦堅持要成功開辦澳門航線。
而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23日正式開始，於2006年9月初完成，於2006年11月3日開幕，於11月4日正式啟航。跨境碼頭有三個泊位，每小時可處理800名過境旅客。
上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。九洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」、「海琨」及提供船員，而西北航運則負責投資碼頭配套。珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪，以應付未來屯門至澳門航線的需求。
2007年6月15日，西北航運再增添一條由屯門往來蛇口客運碼頭的航線。但在同年10月10日，西北航運宣佈於同月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線，直至另行通知為止。而往來屯門與蛇口之渡輪服務，則維持不變。
2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班，並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市。
2010年12月16日起，因屯門碼頭內部裝修關係，西北航運暫停屯門至蛇口之渡輪服務。在當年，使用屯門客運碼頭往返中國大陸的旅客，只有約1,000人次。
2011年1月13日，澳門港務局宣佈向西北航運公司發出定期海上客運準照及外港客運碼頭往來香港屯門客運碼頭的海上航線許可。4月15日，西北航運公司正式開辦屯門至澳門之渡輪服務。可是因乘客量低，西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航，其後更於同年9月12日正式結業。
2012年9月6日，西北航運表示於9月10日終止屯門客運碼頭的租賃協議和交還屯門客運碼頭，屯門至澳門的跨境渡輪服務亦正式結束。碼頭因而空置。
2013年下半年，海事處表示正在著手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷政府的淨成本，故此需要按此原則計算租金。運輸及房屋局指出，由於現有的港澳碼頭及中港客運碼頭仍然有足夠的處理能力，故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。一直爭取復辦跨境渡輪服務的屯門區議會多名議員批評海事處若然以市值招租，租金達逾兩百萬港元，恐怕將會嚇退船公司而引致流標。有區議員收集逾兩千名屯門區居民的簽名，要求海事處以公營或者以優惠價招租碼頭，吸引新經營者。
2015年5月中，運輸及房屋局稱將會再為屯門碼頭展開招標，物色營辦商經營往來屯門至澳門及珠江三角洲中國大陸城市的跨境客運渡輪服務，租約為期7年，航線最早於2016年1月投入服務。
2015年10月28日，海事處經公開招標後，決定將屯門碼頭租予信德中旅船務管理有限公司旗下的港澳飛翼船有限公司。租金每月468萬元，為期7年。根據協議，港澳飛翼每周要提供至少14班來回屯門至澳門的航班，預計2016年首季先提供往來澳門的渡輪服務，然後再提供連接其他珠三角區內主要口岸的服務。
2016年1月28日，屯門至澳門外港客運碼頭及深圳機場福永碼頭的客輪服務啟航，由噴射飛航營運。由此，噴射飛航取得全部三個香港往來澳門碼頭之營運權。澳門航線首階段每日提供8個航班，並計劃3月起逐漸增加航班。屯門首班航班於下午3時10分開出；澳門首班航班則於下午4時10分開出。航程約40分鐘，較來往上環港澳碼頭至澳門的船程約快15分鐘。
2016年9月15日，屯門至珠海九洲港的跨境渡輪投入服務。
2019年4月10日起，屯門至珠海九洲港的跨境渡輪停止服務。
2020年1月28日，政府鑑於2019冠狀病毒病疫情擴散，宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務，是屯門碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉。
2020年3月3日，富裕小輪的屯門至機場第三條跑道西工地航線投入服務，由屯門渡輪碼頭來往第三條跑道西工地。此航線主要方便工人到機場第三條跑道西工地上班，一般乘客不能乘搭。
2021年6月1日，政府表示噴射飛航已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於同年6月8日交還屯門客運碼頭予政府，意味因應2019冠狀病毒病疫情而暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。
* 屯門碼頭 ? 東涌新發展碼頭 ? 沙螺灣 ? 大澳
* 屯門碼頭 ? 三跑西工地 （只準工人乘搭）
** 屯門碼頭 ? 珠海九洲港
** 屯門碼頭 ? 深圳蛇口客運碼頭
** 屯門碼頭 ? 澳門外港客運碼頭
*噴射飛航（使用宇航20XX系雙體船，有時會使用斐聲FlyingCat雙體船）
** 屯門碼頭 ? 澳門氹仔客運碼頭
** 屯門碼頭 → 珠海九洲港（由珠江客船與珠海高速客輪（九洲藍色干線）營運）
屯門碼頭公共運輸交匯處
在屯門碼頭旁邊的海翠花園地面層，是一個公共交通交匯處，內有巴士及輕鐵總站。
;屯門碼頭公共運輸交匯處
（註：各專線小巴在湖翠路上落）
輕鐵的屯門碼頭站，代號001，屬單程車票第1收費區，共有6條輕鐵路線在此站為總站，包括：
*  屯門碼頭 ? 元朗（經大興、澤豐）
*  屯門碼頭 ? 元朗（經杯渡、景峰）
*  屯門碼頭 ? 元朗（經良景、建生）
三浦友和，本名三浦稔，日本山梨縣鹽山市（今 甲州市）出身的日本演員。血型AB型，身高178cm。東京都立日野高等學校卒業，現住在東京都。
妻子是著名日本歌影視明星山口百惠，兩人於1980年11月19日結婚。長子，次子三浦貴大，大學畢業後均先後進入娛樂圈發展。三浦友和與山口百惠每年為「日本人最喜愛的銀色夫妻檔」榜上常客。
《被寫體》（1999年7月出版）
《相性》（2011年11月出版）
70－80年代參演電影
影片名中譯名
東寶、ホリ企畫
陽のあたる坂道
東寶、東寶映像
東京映畫、MMC
泥だらけの純情
污泥中的純情
東寶、ホリプロ、ホリ企畫
ＨＯＵＳＥハウス
ふりむけば愛
東寶、シナノ企畫
黃金のパートナー
ホワイト·ラヴ
獣たちの熱い眠り
野獸們的熟睡
東映、徳間書店
さよならジュピター
ディレクターズカンパニー
彼のオートバイ（彼女の島）
角川春樹事務所
野ゆき山ゆき海べゆき
日本テレビ。バップ
いとしのエリー
フジテレビジョン\旭通信社\小學館
ふたりぼっち
東映、日本テレビ、キティフィルム
マリリンに逢いたい
松竹富士、三菱商事、第一企畫、東北新社
プロモーティブＥｙｅ21
フィチャーフィルムエンタープライズ
悲しきヒットマン
90年代后至今參演電影：（不完全）
東京上空いらっしゃいませ
ディレクターズカンパニー／竹第一興行
遙かなる甲子園
大映。雙葉社。ザ·アイデア
にっかつ撮影所／っかつ
ＳＬプロジェクト。松下プロ
東映。フジテレビジョン
堀田備中守正俊
田園のユーウツ
プライド·ワン
ソニー·ピクチャーズエンタテイメント
アウトレイジ
アウトレイジ ビヨンド
DESTINY 鎌倉ものがたり
DESTINY鎌倉物語
甲滝五四朗／一色宏太郎
萬達影視傳媒有限公司、北京壹同傳奇影視文化有限公司、中國電影股份有限公司
* 剣道一本! （1972年、富士電視臺）- 伊吹源太郎
* 赤的系列（與山口百惠共演演出）
**「血疑」(又譯：赤的疑惑)（1975年-1976年、TBS）- 相良光夫
**「赤的衝撃」（1976年-1977年、TBS）- 新田秀夫
**「赤的死線」（1980年、TBS）- 北村明夫
*PART-II第1話-PART-III第６話（1982年-1983年、朝日電視臺） - 沖田五郎
*獨眼龍政宗 (1987年、NHK大河劇) - 伊達成實
*世界奇妙物語「犬の穴」（1991年、富士電視臺）
*レガッタ?國際金融戰爭（1999年、NHK）
*HERO（2001年、富士電視臺）
*冰點2001（2001年、朝日電視臺）- 辻口啓造
*利家與松（2002年、NHK）- 前田利久
*帥哥醫生（2003年、TBS）- 白鳥貴久
*在世界的中心呼喊愛情（2004年、TBS）- 廣瀨真
*血疑 （2005年、TBS）- 卡車司機 役（特別出演）
*淚光閃閃 この愛に生きて（2005年、TBS）- 小田浩
*晨間小說連續劇「純情閃耀」（2006年、NHK）- 有森源一郎
*沒有薔薇的花店（2008年、富士電視臺）- 安西輝夫
*流星之絆（2008年、TBS）- 柏原康孝
*東京DOGS（2009年、富士電視臺）-  大友幸三
*新參者（2010年、TBS）-  清瀨直弘
*極惡頑暴（2014年、富士電視臺）-  金子千秋
*為了N（2014年、TBS）-  高野茂
*鐵證懸案～真相之門～（2016年、WOWOW） - 本木秀俊
*求職家族（2017年、朝日電視臺）- 富川洋輔
*鐵證懸案～真相之門～2（2018年、WOWOW） - 本木秀俊
*鐵證懸案～真相之門～3（2020年、WOWOW） - 本木秀俊
第10回報知電影獎最佳男配角獎
每日電影獎最佳男配角獎
第24回報知電影獎最佳男主角獎
憑借電影腳本《M/OTHER》獲每日電影獎第54回腳本獎
文華新村是香港一個舊式住宅屋苑，位於九龍油麻地渡船角佐敦道與渡船街交界，發展商是嘉年地產。於1964年至1970年間落成。
1976年時的文華新村
文華新村是由8座綜合用途建築物組成，由甘洺建築師樓設計，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。
文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退臺。文華新村是九龍西岸第一個大型臨海屋苑，其三面環海，部分單位更享有全海景。直至1990年代中期，政府進行西九龍填海工程，屋苑變成被陸地包圍。但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴，而該村鄰近港鐵九龍站。
2003年12月24日凌晨3時許，特別任務連破門進入文景樓1229室逮捕賊王季炳雄，並在單位內發現大批槍械及手榴彈，成為當時一大新聞。文華新村的獨特環境亦成為不少電影的拍攝場地，例如由杜琪峰執導的《大事件》，便曾在文華新村取景。
2009年隨西鐵綫柯士甸站通車，新站與八文樓僅為3分鐘步程，令交通狀況提升，自此更多名食店進駐區內。至2014年，八文樓飲食名店包括棠記腸粉、隨變雞煲、重慶燒、老趙越南餐廳、世界100必食點點心、添記法式三文治、生蠔酒吧等等各式食肆，再加上其他特色美食如印度咖哩、東南亞美食、皇室甜品、牛腩王、高級私廚菜 Raymond's Kitchen等，令該區晚間頓變成如港島天后大坑的美食社區。
由於位置優越方便自由行到旺角、尖沙咀購物，加上「八文樓」以實用率高見稱，實用665呎三房兩廳的單位比新樓1000呎的單位更大，而且長方形開則令地方更見使，亦因此近年吸引大批旅館投資者設舍，令該區租務及樓價加升，賓館經營情況日趨激烈。
隨廣深港高鐵通車以及豪宅 The Austin 相繼入伙，八文樓將會面對更多人流的挑戰。2014年第三季八幢八文樓全部完成大廈維修工程，八文樓踏進歷史新一頁。
從海泓道向南眺望文華新村的文昌樓
文華新村分兩期發展，一期靠近渡船街四座樓宇首先於1964年及1965年落成，二期靠近海邊之四座樓宇則於填海工程完成後於1966年之1970年期間落成。
文華新村每座樓宇分為前座、中座及後座三小座，每小座各有兩個入口及設置獨立保安櫃位。
入伙年份及月份
文華樓（Man Wah Building）
文英樓 （Man Ying Building）
文苑樓 （Man Yuen Building）
文蔚樓 （Man Wai Building）
文景樓 （Man King Building）
文輝樓 （Man Fai Building）
文耀樓 （Man Yiu Building）
1969年01月
文昌樓 （Man Cheong Building）
1970年12月
*█東涌綫、█機場快綫：九龍站
*█荃灣綫：佐敦站A出口（步行15分鐘）
*█廣深港高速鐵路：香港西九龍站K2出口
* 八文樓文華新村:高鐵西九龍站:舊城風韻美食三條街
兇器（weapon for criminal purposes），是謀殺所使用的武器。
從冷兵器刀刃長槍到近代火器，甚至插電電器都可以做為兇器。在偵探推理小說中，作為犯罪基礎的兇器是很重要的元素。
* 此類的重點在於容易取得。舉凡菜刀、西瓜刀、匕首、武士刀……等。兇器檢驗方式為，指紋與血跡（魯米諾反應）。
* 兇器檢驗方式為，射擊殘留物鑑定（硝煙反應）。
* 例如繩索、皮帶、領帶……等，常用於勒斃。
* 例如毆打致死，或徒手勒斃。
* 例如砷、砒霜、毒氣……等。
* 例如溺斃，或將水冰凍成冰塊後，當重物或利刃使用。常用於推理小說之中，重點在於隨著冰塊溶化，或水分蒸發，兇器自然消失。
* 例如車禍、或自火車月臺上推落。
* 例如汽油、瓦斯、土製炸彈……等。
凡一切客觀上足以造成人身傷害者皆是，包括螺絲起子、鏟子皆是。
*  赴美研習槍擊現場重建暨參訪相關刑事鑑識實驗室報告書
北宜公路是一條位於臺灣北部，連接臺北與宜蘭的公路，全長58公里，在公路系統上屬於省道臺9線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮金面山下山之後抵達蘭陽平原，與頭城鎮青雲路（臺2庚線）岔路為終點（臺9線70K處），途經新北市新店區、石碇區、坪林區與宜蘭縣頭城鎮。
北宜公路於中繼站坪林區與縣道106乙線交會，可轉至臺北市木柵一帶、深坑區、石碇區、平溪區，並且可經由坪林交流道與北宜高速公路（北宜高）連結，但因位處翡翠水庫集水區有水源地環境保護的考量，因此經由北宜高進出坪林區的車輛數量受到管制。
新北市新店區北宜路三段的彎道。
北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在新北市境內為丘陵景觀，其中坪林路段還可見到臺北盆地水源地的北勢溪，所經新北市各區境內有許多生產包種茶的茶園。從坪林往新北宜蘭交界行進，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。過了市縣界之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前，天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。
續往宜蘭所經之金面山路段因下山的山路曲折，素有「九彎十八拐」之稱，由於道路線型崎嶇視線不良，早年因重大事故頻繁而被認為是不潔之地，甚至有過往車會灑冥紙以慰亡魂的習俗。但近年來政府相關單位進行了大規模的路線改良，除了拓寬車道增加緩衝空間之外，一些會阻礙視線的邊坡也經過削除，雖逐漸失去原本九彎十八拐的險峻氣氛但也增加了行車安全。
途中尚有跑馬古道，為宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉與新北市烏來區的陸路連結，二戰時期日軍官兵常於其上騎馬巡狩，現已整建為健走步道。
自從臺北-宜蘭間有了北宜高速公路後，北宜公路成了機車愛好者常使用的道路；但因車禍頻傳致使新北市政府警察局常進行違規取締，並設置區間測速引發爭議。
** 新店市區10.318k（碧潭，縣道110號叉路）→捷運新店站/碧潭郵局前10.725k（北宜路一段）→青潭橋新烏路口12.120k（臺九甲線新烏公路叉路，海拔約25公尺）→青潭（北宜路二段）→國史館→銀河洞→雙坑（北宜路三段）→蕃薯寮（區界）
** 蕃薯寮（新店／石碇區界，北宜路四段）→小格頭24.537k（雲海國小／碧山派出所，海拔約480公尺，北宜路五段）→風露嘴26k（海拔約550公尺，北宜路六段）→水底寮（區界）
** 水底寮（石碇／坪林區界，北宜路七段）→黃櫸皮寮→坪林市區38.172k（北宜路八段）→石槽村（北宜路九段）→碧湖橋48.053k→四堵→石牌56.727k（海拔約538公尺，新北、宜蘭市縣界，有「金面大觀」碑與「北宜公路殉職先靈紀念碑」)
** 石牌56.727k→大金面山（公路盤旋而下，即所謂「九彎十八拐」，北宜路二段）→小金面（進入蘭陽平原，海拔約20公尺，北宜路一段）→二城路口70.000k（北宜公路終點），左接臺2庚線往頭城市區，右臺九線主線往礁溪鄉，直行接國道五號（蔣渭水高速公路）頭城交流道
* 臺九線北宜公路（公路總局第四區養護工程處）
二維計算機圖形，也簡稱為2D CG，是基于計算機的數字圖像的產生—主要是從二維模型（例如二維幾何模型，文本，和數字圖像）產生，并且使用只適用這些模型的技術。該詞也用于指代這些模型本身。。
二維計算機圖形主要用于本來采用傳統印刷和繪制技術的那些應用場合，例如字體、地圖、工程制圖、廣告、等等。在那些應用中，二維圖像不僅僅是現實世界物體的一個表示，它本身是有附加含義的獨立個體；因而二維模型在那些應用中更為實用，因為它們給出了比三維計算機圖形更為直接的控制（三維圖形更象攝影而非打印）。
在諸如桌面發布、工程、和商務這樣的很多領域，基于二維計算機圖形的文檔的表述比相應的數字圖像可能會小得多—經常只有1/1000 或者更小。該表示法也更靈活，因為它可以在不同的圖像解析度進行繪制以適應不同的輸出設備。因而，文檔和插圖經常采用二維圖形文件存儲和傳輸。
二維計算機圖形于1950年年開始，基于矢量圖形設備。它們在接下來的數十年間被光柵設備大量替代。PostScript語言和X Window System協議是該領域里程碑式的發展。
二維圖形模型可以是如下這些的組合：幾何模型（也稱為向量圖形），數字圖像（也稱為光柵圖形），需要排版的文本（由內容、字體和大小、顏色、和方向定義），數學函數和方程，等等。這些組件可以通過象平移、旋轉、縮放這樣的二維幾何變換來修改和操作。
在面向對象圖形中，圖像通過一個有自繪制方法—一個用任意的算法來賦予圖像像素色彩值的例程—的對象來描述。復雜的模型可以通過將更簡單的對象組合起來得到，可以采用面向對象編程的范式。
創建一個復雜圖像的一個簡易辦法是從一塊空白畫布開始—填滿單一背景色的光柵圖（像素數組—也稱為位圖）—然后通過正確的次序“畫”，“漆”或者“貼”上簡單的色塊。特別的有，畫布可以是計算機顯示器的幀緩存。
有些程序會直接設置像素色彩值，但多數會依賴一些二維圖形庫以及（或者）機器的圖形卡，它們通常會實現下列操作：
* 將一個給定的數字圖像以一個給定的偏移貼到畫布上；
* 在給定的位置和角度將一個字符串以給定的字體寫如幀緩存；
* 繪制一個簡單的幾何圖形，例如用三個定點定義的三角形，或者給定圓心和半徑的圓；
* 繪制一條線段、圓弧、或者用給定粗細的虛擬筆繪制簡單曲線。
文本、形狀和線條使用用戶指定的色彩繪制。很多庫和卡提供色彩梯度，它對于產生平滑變化的背景、陰影效果、等等都很實用（參看Gouraud明暗圖。像素色彩也可以從紋理中取得，例如從一個數字圖像中（這樣就可以模擬刮擦網目調（screentone）和以前只有卡通片中才有的“棋盤格噴漆”）。
用給定色彩繪制一個像素通常會取代其原先的色彩。但是，很多系統支持用透明和透過色彩繪制，它只會修改原先的像素值。
兩個色彩也可以用更花哨的方法組合，例如通過計算它們的位元異或。這個技術被稱為反色或者色彩翻轉，并經常在圖形用戶界面中采用，用于高亮顯示、釘釘板（rubber-band drawing）、以及其它臨時繪制—因為再次以同樣的色彩繪制相同的圖形會恢復原始的像素值。
二維計算機圖形采用的模型經常不提供三維形狀，也不提供光照、陰影、反射、折射、等等這樣的三維光學效果。但是，它們通常會有多個層次的模型（概念上就是墨水、紙、或者膠片組成的層次；可以是不透明、透明、或者半透明—并且以特定次序疊加。該次序通常用單個數字定義（該層次的深度，或者說離觀察者的距離）。
分層模型有時稱為2 1/2維計算機圖形。它們使得模擬傳統的基于膠片和紙的草圖和印刷技術成為可能；并使得用戶能夠不對其它層次產生任何影響地編輯任意一層。因此，它們在多數圖形編輯器中得到采用。分層模型使得復雜圖像的反走樣變得更好，并且為諸如榫接和奇偶規則的特殊技術提供了一個正確的模型。
分層模型也用于允許用戶在察看或打映文檔時限制不需要的信息，例如地圖上的公路或者鐵路、集成電路布線圖的特定加工層次、商務信件的手寫注釋等等。
在分層模型中，目標圖像通過“繪制”或者“粘貼”每個層次到虛擬畫布上產生，次序是按深度遞減。概念上，每一層首先獨自繪制，產生所需解析度的數字圖像，然后在畫布上一個像素一個像素地描繪。當然，層次全透明的部分無須繪制。繪制和描繪可以并行的進行，也就是說，每個層次的像素在繪制進程中一產生就可以描繪到畫布上。
包含復雜幾何體的層次（例如文本或者多邊形）可以分解為更簡單的元素（分別是字符或者線段），然后作為分離的層次以某種次序繪制。但是，這個辦法可能在兩個元素重疊在同一個像素時產生不良的走樣這樣的人工因素。
參看可移植文檔格式#層次。
現代計算機圖形卡幾乎全部采用光柵技術顯示，把整個屏幕分成像素的矩形點陣，這是因為基于光柵的圖形硬件和矢量圖形硬件相比要低價。多數圖形硬件對于位圖傳送操作和精靈繪制有內部支持。專門用于位圖傳送的協處理器稱為傳送器芯片。
1970年代晚期和1980年代早期的用于8位游戲平臺和家用機的經典二維圖形芯片包括：
*Atari的ANTIC （實際上是一個二維GPU），TIA， CTIA，和GTIA
*Commodore/MOS Technology的VIC和VIC-II
很多圖形用戶界面（GUI），包括Mac OS，微軟視窗，或者X視窗系統，主要基于二維圖形概念。這些軟件提供了和計算機交互的視覺環境，并且常常包括某種形式的視窗管理器來幫助用戶從概念上區分不同的應用程序。
單個軟件應用程序的典型用戶界面也是本質上二維的，部分因為最普通的輸入設備（例如鼠標）被限制于做二維的運動。
二維圖形在打印機、繪圖儀、線切割機等等外圍設備的控制中殊為重要。它們也用于早期的視頻游戲和計算機游戲中；并且依然在棋牌類游戲中使用，例如接龍、象棋、麻將、等等。
二維圖形編輯器或者說繪圖程序是應用程序級的軟件，用于圖像、流程圖、插圖等的創建，它采用二維圖形體素的直接操縱實現（通過鼠標，繪圖版，或者類似的設備）。這些編輯器一般提供二維幾何體素以及數字圖象；有些甚至支持程序化模型。插圖通常內部表示為分層模型，經常會有一個等級結構以方便編輯。這些編輯器通常輸出圖形文件，其中層和體素分別以其原始形式保存。MacDraw，是于1984年在麥金塔系列計算機上創建的，它是這類程序的一個早期的例子；現代的例子有商用產品Adobe IllustratorAdobe Animate 和CorelDraw，以及免費編輯器xfig。也有很多二維圖形編輯器專用于特定的制圖，例如電氣、電子和大規模集成電路線路圖、地形圖、計算機字體、等等。
圖像編輯器是專用于數字圖像的操作的，主要通過自由手繪和信號處理操作。他們主要采用直接繪制的范型，其中用戶控制虛擬筆、刷、以及其他自由手動藝術設備來將色彩繪于虛擬畫布上。有些圖像編輯器支持多層模型；但是，為了支持象模糊這樣的信號處理操作，每個層通常表示為一個數字圖像。所以，任何編輯器提供的幾何體素直接被轉換成像素并描到畫布上。光柵圖形編輯器這個名稱有時被用來強調該方法和一般也能處理矢量圖形的編輯器的不同。最早的流行的圖形編輯器有蘋果公司的MacPaint，MacDraw的伴侶軟件。現代的例子有免費的GIMP編輯器，商用產品Photoshop和Paint Shop Pro。這類軟件也包括很多專門化的編輯器—用于醫藥、遙感、數字攝影、等等。
* Macromedia Flash
* Turtle graphics
鹿兒島市是位于日本九州島南端的一個城市，是鹿兒島縣的縣廳所在地，也是鹿兒島縣的政治、經濟、文化中心，人口數佔了全鹿兒島縣的35%，同時也是九州地方人口是第四多的城市，次於福岡市、北九州市、熊本市。鹿兒島市亦是全國人口第三多的中核市，次於千葉縣船橋市及埼玉縣川口市。
鹿兒島市位于薩摩半島的東北部，也是全鹿兒島縣的中央地區，東部臨鹿兒島灣，隔著海灣的火山島櫻島也屬於鹿兒島市，櫻島至今仍然持續有火山活動，也使得鹿兒島市成為世界上少數緊鄰活火山的大城市。
主要產要為飲料、飼料、煙草、食品加工和出版印刷。
江戶時代島津氏第6代島津氏久將居城遷至東福寺城（位於現在的鹿兒島市清水町），使得此地區以城下町的形式開始發展；當時的島津氏是祿高77萬8千石的日本第二大藩主，領有薩摩國、大隅國和日向國，因此鹿兒島市在當時成為南九州的政治中心。
由於鹿兒島位於日本的最南端，也成為日本與亞洲大陸、南洋各島、琉球等地貿易的中繼地，因此成為日本引入外來文化的門戶，也成為日本近代工業化的起源，並誕生了許多參與明治維新的政治人物，因此市內有許多明治維新的歷史遺跡，轄區內的城山也正是明治維新後期最後的激戰地。
歷經了薩英戰爭、西南戰爭，並在第二次世界大戰中遭到大量空襲，使得過去城下町的樣貌幾乎都已被破壞。
鹿兒島城遺址
從城山所看到的鹿兒島市區
* 1871年8月29日：日本實施廢藩置縣，成為縣廳所在地。
* 1889年4月1日：舊鹿兒島城下46町及附近的1町3村合併設置為鹿兒島市，同時也設置鹿兒島郡吉野村、西武田村、中郡宇村、伊敷村、吉田村、北大隅郡（後被併入鹿兒島郡）西櫻島村、東櫻島村、谿山郡（後被併入鹿兒島郡）谷山村、日置郡上伊集院村、下伊集院村、郡山村、給黎郡（後被併入揖宿郡）喜入村。
* 1901年6月10日：市內最初的鐵路鹿兒島本線（現在的日豐本線）開始營運。
* 1911年9月30日：伊敷村大字下伊敷字草牟田地區和西武田村大字武的部分地區被併入鹿兒島市。
* 1913年10月11日：川內線（現在的鹿兒島本線）開始營運。
* 1914年1月12日：櫻島火山爆發，並產生7級的地震，造成58人死亡。
* 1920年10月1日：伊敷村大字下伊敷字紙屋谷地區和伊敷村大字永吉地區被併入鹿兒島市。
* 1924年9月1日：谷山村改制為谷山町。
* 1928年7月1日：市內的路面電車改為市營運，並設置鹿兒島市電氣局（現在的鹿兒島市交通局）。
* 1934年8月1日：西武田村、中郡宇村和吉野村被併入鹿兒島市。
* 1945年6月17日：鹿兒島大空襲，約造成2,300人死亡。
* 1950年10月1日：伊敷村和東櫻島村被併入鹿兒島市。
* 1956年9月30日：郡山村和下伊集院村的大字有屋田地區合併為郡山町（下伊集院村的其餘地區被併入伊集院町、東市來町和日吉町，現都已合併為日置市）。
* 1956年10月15日：喜入村改制為喜入町。
* 1958年10月1日：谷山町改制為谷山市。
* 1960年4月1日：上伊集院村改制並改名為松元町。
* 1967年4月29日：鹿兒島市與南側的谷山市合併為新設立的鹿兒島市。
* 1972年11月1日：吉田村改制為吉田町。
* 1973年5月1日：西櫻島村改制為櫻島町。
* 1980年7月10日：人口突破50萬人。
* 1996年4月1日：成為中核市。
* 2004年11月1日： 鹿兒島郡吉田町、櫻島町、日置郡松元町、郡山町、揖宿郡喜入町併入，合併後人口突破60萬人。
1889年-1910年
1910年-1930年
1930年-1950年
1950年-1970年
1970年-1990年
1990年-現在
谿山郡谷山村
1897年4月1日鹿兒島郡谷山村
1924年9月1日改制為谷山町
1958年10月1日改制為谷山市
1967年4月29日併入鹿兒島市
2004年11月1日鹿兒島市
北大隅郡西櫻島村
1897年4月1日鹿兒島郡西櫻島村
1973年5月1日改制並改名為櫻島町
北大隅郡東櫻島村
1897年4月1日鹿兒島郡東櫻島村
1950年10月1日鹿兒島市
1934年8月1日鹿兒島市
鹿兒島郡吉野村
鹿兒島郡西武田村
鹿兒島郡中郡宇村
鹿兒島郡伊敷村
鹿兒島郡吉田村
1972年11月1日改制為吉田町
給黎郡喜入村
1896年3月29日揖宿郡喜入村
1956年10月15日改制為喜入町
日置郡上伊集院村
1960年4月1日改制並改名為松元町
日置郡郡山村
1956年9月30日合併為郡山町
日置郡下伊集院村
1956年9月30日被併入伊集院町、東市來町和日吉町
2005年5月1日合併為日置市
鹿兒島中央車站
鹿兒島市電電車
* 鹿兒島機場（位於霧島市，搭乘巴士約需一小時）
** 九州新幹線：鹿兒島中央車站
** 鹿兒島本線：薩摩松元車站、上伊集院車站、鹿兒島中央車站、鹿兒島車站
** 日豐本線：鹿兒島車站、龍水車站
** 指宿枕崎線：鹿兒島中央車站、郡元車站、南鹿兒島車站、宇宿車站、谷山車站、慈眼寺車站、坂之上車站、五位野車站、平川車站、瀨瀨串車站、中名車站、喜入車站、前之濱車站、生見車站
* 鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）
* 九州自動車道：薩摩吉田交流道 - 鹿兒島北交流道 - 鹿兒島交流道
* 南九州西回自動車道：松元交流道 - 鹿兒島西交流道 - 鹿兒島交流道
* 指宿收費道路：鹿兒島交流道 - 山田交流道 - 中山交流道 - 谷山交流道 - 錫山交流道
暮色中的櫻島與鹿兒島市區（2009年）
天文館 (鹿兒島)
* 鹿兒島城 ：島津氏的居城，別名「鶴丸城」，現僅存部份石造遺跡。
* 仙巖園（磯庭園）：明治時期島津家的居所。
* 尚古集成館：建於薩英戰爭後，為日本最早的西式石造建築，現展示島津氏過去800年的歷史資料。
* 異人館：薩摩藩時代供外國技師居住的場所。
* ：祭祀西鄉隆盛與西南戰爭西鄉方面的戰死者。
* 錦江灣夏夜煙火大會（8月下旬）
File:Kagoshimajo.jpg|鹿兒島城遺址
File:Senganen6747.JPG|仙巖園 正門
File:Sengan-en October 2012 01.jpg|仙巖園 庭園一隅
File:Kagoshima Syuseikan.jpg|尚古集成館
File:Kagoshima Ijinkan.jpg|異人館
File:西郷隆盛像 - panoramio.jpg|城山
File:Statue of Saigo Takamori in Kagoshima.jpg|西鄉隆盛銅像
File:KagoshimaLRT7003.jpg|鹿兒島市電
File:Haiden of Terukuni Shrine.JPG|照國神社
File:Nansyu Shrine.JPG|南洲神社
File:Korai Bridge.JPG|石橋記念公園
File:Port of Kagoshima and Sakurajima 01.jpg|鹿兒島港
File:SakurajimaFerry.jpg|櫻島渡船
File:Sirosatuma.JPG|薩摩燒
有38所公立中學和79所公立小學。
鹿兒島大學正門
鹿兒島女子短期大學
鹿屋體育大學
; 私立大學
* 鹿兒島縣立鹿兒島中央高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島工業高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島東高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島西高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島南高等學校
* 鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校
* 鹿兒島市立鹿兒島女子高等學校
* 鹿兒島市立鹿兒島玉龍中學校、高等學校
; 私立學校
* 池田學園　池田高等學校、中學校
* 鹿兒島純心女子學園　鹿兒島純心女子高等學校、中學校
* 川島學園　鹿兒島実業高等學校
* 志學館學園　志學館高等部、中等部
* 津曲學園　鹿兒島修學館高等學校、中學校
* 原田學園　鹿兒島情報高等學校
* 喇沙學園　鹿兒島喇沙高等學校、中學校
* 鶴岡市（山形縣）：於1969年11月7日締結兄弟都市。
* 大垣市（岐阜縣）：於1963年締結友好。
* 伯斯（澳洲 西澳）：於1974年4月23日締結姊妹都市。
* 那不勒斯（義大利 那不勒斯省）：於 1960年5月3日締結姊妹都市。
* 邁阿密（美國 佛羅里達州）：於1990年11月1日締結姊妹都市。
* 長沙（中華人民共和國 湖南省）：於 1982年10月30日締結友好都市。
（※ 粗體字表示已過世）
* 島津齊彬：薩摩藩第十一代藩主，帶領薩摩藩執行富國強兵政策，最終在幕末崛起的領袖人物。
* 島津久光：薩摩藩國父、左大臣
* 天璋院：江戶幕府第13代將軍德川家定的御臺所，出身於薩摩藩島津家一門，被島津本家收為養女。
* 大久保利通：維新三傑之一、日本第一任內務卿）
* 松方正義：日本第四、六任內閣總理大臣
* 黑田清隆：日本第二任內閣總理大臣
* 森有禮：日本第一任文部大臣
* 牧野伸顕：曾任日本內大臣）
* 伊集院彥吉：前日本外務大臣
* 山之內一次：前日本內閣書記官長
* 床次竹二郎：前日本鐵道大臣
* 迫水久常：前日本經濟企劃廳長官、前日本郵政大臣
* 加治屋義人：自由民主黨參議院議員
* 大田弘子：日本經濟財政政策擔當大臣
* 川內博史：民主黨眾議院議員
* 野津鎮雄：前東京鎮臺司令長官
* 川路利良：日本近代警察制度奠基者，警視廳創辦者、第一任大警視
* 大山巖：前日本陸軍大臣、滿州軍總司令官
* 高島鞆之助：前日本拓殖務大臣
* 大迫尚敏：前日本第7師團長
* 川上操六：前日本陸軍參謀總長
* 伊地知幸介：前日本第11師團長
* 大迫尚道：前日本第4師團長
* 牛島滿：前日本第32軍司令官
* 仁禮景範：前日本海軍兵學校校長
* 伊東祐亨：前日本海軍軍令部長
* 井上良馨：前日本常備艦隊司令長官
* 日高壯之丞：舞鶴鎮守府司令長官
* 東鄉平八郎：前日本連合艦隊司令長官
* 上村彥之丞：前日本海軍大將
* 山本権兵衛：日本第16、24任內閣總理大臣
* 片岡七郎：前日本第1艦隊司令長官
* 山本英輔：日本初代海軍航空本部長
* 五代友厚：企業家、建立大阪證券交易所
* 川崎正蔵：川崎重工業創辦人
* 稻盛和夫：京瓷、KDDI的創辦人
* 山口俊郎：日本7-Eleven代表取締役社長兼最高執行責任者
* 俁木盾夫：電通代表取締役社長
* 吉留真：大和証券SMBC代表取締役社長
* 末吉竹二郎：聯合國環境計畫顧問
* 井上雄彥：漫畫家(灌籃高手)
* 鶴田義行：游泳選手、日本第一位在奧運中連續兩屆獲得金牌者
* 星甲実義：相撲、9代目井筒親方
* 平瀬智行：職業足球選手、前日本足球隊選手
* 遠藤保仁：職業足球選手、日本足球隊選手
* 長渕剛：創作歌手、演員、詩人、畫家
* 加藤羅莎：女演員、模特兒，出生於橫濱市。
* 宮脇咲良：HKT48成員，IZ*ONE成員
* 下青木香鈴：AKB48 TEAM8成員
*1989年－《鹿兒新派三人行》(香港亞洲電視)
*   Kagoshima Prefectural Visitors Bureau official website
賓縣在中國黑龍江省南部、松花江南岸，是哈爾濱市下轄的一個縣。
面積3844.7平方千米，第六次全國人口普查結果顯示2010年總人口55萬1271人。郵政編碼150400。縣人民政府駐賓州鎮。賓西鎮設有國家級賓西經濟技術開發區。
明朝建蜚克圖衛，清改賓州廳，1909年12月升為賓州府；1913年（中華民國二年）3月11日取消府制賓州府改為賓縣，成立賓縣行政公署。
下轄12個鎮，5個鄉：
賓西鎮入選國家級小城鎮建設計劃。
*加比奧·軒斯（Gabriel Iván Heinze），阿根廷足球運動員，擔任後衛，現效力阿根廷球會紐維爾舊生。
*馬歷·軒斯（Marek Heinz），捷克足球運動員，擔任前鋒，現效力捷克球會奧洛莫茨。
依蘭縣是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市下轄的一個縣，位于哈爾濱市東北部，坐落于三江平原之上。依蘭是滿族祖居地之一。也是清室祖宗發祥重地。依蘭是滿語，漢譯為“三姓”，現取其音譯名稱。古稱五國城，宋徽宗趙佶金天會十三年（1135年）因病亡于此。
1892年的中國東北地圖
依蘭縣早在五千年前的新石器時期就有人類活動，唐代開始設治，建鐵利府，遼代改為五國頭城，五國頭城就是金國用來囚禁宋徽宗和宋欽宗，以及宋高宗生母韋氏的地方。而滿洲覺羅氏的發源地也是黑龍江依蘭縣。 按《滿洲氏族通譜》，努爾哈赤原本姓覺羅。
1714年（清康熙五十三年），三姓（依蘭）筑城，設“三姓協領衙門”。1731年12月（雍正九年十一月），增設三姓副都統鎮守地方，第二年3月任命愛新覺羅七十五為副都統，轄區包括了黑龍江中下流域、松花江中下流域、烏蘇里江流域和庫頁島。1905年（清光緒三十一年），吉林將軍上奏光緒：“三姓一城，為吉江門戶，又為松花、牡丹兩江匯流東下之區，地多沃壤，戶口殷繁。”，請求設立府治。1906年2月15日（清光緒三十二年正月二十二日），光緒帝批準了吉林將軍的請求，改設三姓為“依蘭府”，隸于濱江關道。1912年中華民國成立，1913年，中華民國政府將依蘭府改為依蘭縣。1914年6月，又將將東北路道改名為依蘭道，將依蘭縣并入依蘭道。1929年2月，民國政府撤銷依蘭道。將其轄區并入吉林省直轄，為二等縣。
1945年－1949年，依蘭縣屬合江省管轄
九一八事變后，依蘭縣起初隸屬于吉林省，1934年滿洲政府實行了“省公署官制”，將東北劃為了十四省，依蘭縣被劃歸為三江省轄下。1945年抗日戰爭勝利后，依蘭縣被劃歸為合江省轄下。1947年春，國民政府公布了“東北新省區方案”，將原依蘭縣轄下的土龍山、宏克力、三道通劃出，建立了依東縣、雙河縣和刁翎縣，拆分了依蘭縣。1948年6月，又將此四縣重新合并為依蘭縣。1949年5月，合江省被撤銷，依蘭縣劃歸松江省。1954年8月，中華人民共和國政府將黑龍江省、松江省兩省合并，依蘭縣改為黑龍江省管轄，并入合江專區。1985年1月合江專區被撤銷，依蘭縣劃入佳木斯市。1991年4月1日，依蘭縣改為哈爾濱市轄下。
清朝初期，現今為依蘭縣的三姓擁有百余戶赫哲族居民。1929年2月，依蘭道被撤銷，取而代之的依蘭縣時有人口16.4萬人。中華人民共和國成立后曾于1953年進行了第一次全國人口普查，時全縣人口達11.7萬人。1992年末全縣總人口為36.4萬人，其中非農業人口為11.5萬人，除漢族外，擁有滿族、回族和朝鮮族共計兩萬人。第六次全國人口普查結果顯示2010年依蘭縣總人口為38萬8319人。
依蘭縣隸屬于黑龍江省哈爾濱市，哈爾濱市東北部，地處三江平原的西部。依蘭縣南北寬75公里，東北臨佳木斯市, 東臨樺南縣, 東南臨勃利縣，南臨林口縣，西部與方正縣、通河縣僻壤，西北為鐵力市，北為伊春市。依蘭縣總面積4672余平方千米，其中有耕地90萬余畝、林地260萬余畝、水域18萬余畝。
依蘭縣地層為前寒武系中元古界黑龍江群，屬于黑龍江省東部地區新華夏系第二隆起帶，此區域地質活動較為強烈，分為東西向和北東向，也是典型的盆地式半丘陵、半山區地帶。依蘭縣四面環山，其中三面為張廣才嶺和完達山脈，北部則為小興安嶺余脈，四面圍繞的山峰均為海拔150米以上。松花江、牡丹江、倭肯河、巴蘭河這四條江河流經縣境。
依蘭縣位于中緯度的歐亞大陸東部，屬于大陸性季風氣候。依蘭縣四季分明，季節間變化明顯，夏季多雨且炎熱，冬季寒冷干燥，春冬較長、夏秋較短。依蘭縣年均日照2500小時，平均氣溫為3.1攝氏度至3.6攝氏度，年平均降雪13毫米，降水量500毫米。
下轄6個鎮、2個鄉、1個民族鄉：
巴彥縣是黑龍江省哈爾濱市下轄的一個縣。
下轄10個鎮，8個鄉，1林業局：
通河縣在黑龍江省東南部、松花江北岸，是哈爾濱市下轄的一個縣。
面積5755平方千米，第六次全國人口普查結果顯示2010年總人口21萬0650人。郵政編碼150900。縣人民政府駐通河鎮，該縣為“全國綠化模范縣（市）”。
通河縣屬大陸性季風氣候，季風影響明顯，雨熱同季，日照終年充足。1月平均氣溫?20.9℃，7月平均氣溫22.1℃，全年平均氣溫2.58℃。
延壽縣是中國黑龍江省哈爾濱市下轄的一個縣。該縣目前為國家級貧困縣。
延壽縣農田，李茂君拍攝
清朝光緒六年（1880年）十二月初八，吉林將軍銘安奏請設置螞蜒河分房巡檢，駐燒鍋甸子（今延河鎮興安村周家屯一帶）；二十六日吏部議奏，第一任分房巡檢張紹庚認為該地風水不宜，故移至于“坐福朝壽，蒼龍巨器”的福山屯，即今延壽鎮址。光緒二十九年（1903年）十月設長壽縣，屬賓州廳管轄。
民國三年（1914年）6月，吉林省西北道改為濱江道，并更名同賓縣。民國十八年（1929年）改稱延壽縣。
2014年9月2日早4時40分許，位于縣城北郊的延壽縣看守所三名在押犯罪嫌疑人殺害一名看守所民警后逃跑。
侯城可以指：
* 侯城 (中國)，中國遼寧瀋陽早期城名
* 赫爾河畔京士頓，香港舊譯為「侯城」，英國城市之一
** 侯城足球會，英格蘭足球會
* 標題包含「-{侯城}-」的頁面
法蘭克福和諧足球股份有限公司（， 為「和諧」的意思）是一家位於德國法蘭克福足球俱樂部，成立於1899年，是德國足球甲級聯賽的創始成員之一。
法蘭克福在1980年歐洲聯盟杯兩支西德球隊決賽中擊敗門興格拉德巴赫（兩回合累計 3–3，作客入球優惠）取得冠軍。1960年歐冠盃決賽以 3–7 負於皇家馬德里更被譽為經典決賽。
在1899年3月8日，作為法蘭克福隊前身的「維多利亞1899法蘭克福足球隊」 成立了。同年，「法蘭克福1899踢球者隊」也宣告成立。兩者於1911年5月合併成為Frankfurter FV (Kickers-Viktoria)，再於1920年加入體操會Frankfurter Turngemeinde von 1861而成為TuS Eintracht Frankfurt von 1861。
經過多年波折，法蘭克福足球俱樂部終于在1927年正式更名確定為“Sportgemeinde Eintracht Frankfurt (F.F.V) von 1899”，即法蘭克福1899體育聯盟，簡稱F.F.V 1899。
由二十年代末期到三十年代，法蘭克福贏得數次本地及地區錦標，但在全國錦標賽則早早出局。1933年納粹德國改革德國聯賽制度，分成16個地區聯賽，法蘭克福被分派到「西南地區聯賽」的甲組角逐，經常能維持在上游位置，更於1938年奪得冠軍。
二次大戰後法蘭克福恢復在「南部上級聯賽」的甲組中角逐，分別於1953年及1959年奪得分組冠軍，在第二次奪冠後法蘭克福更以5-3擊敗-{zh-hans:奧芬巴赫踢球者; zh-hk:奧芬巴克;}-而獲得德國全國錦標賽冠軍。法蘭克福因而獲得歐洲冠軍球會盃參賽資格，一路過關斬將，順利晉級準決賽對蘇格蘭勁旅-{zh-hans:流浪者; zh-hk:格拉斯哥流浪;}-，主客兩回合6-1及6-3累計12-4大破對手殺入決賽，於1960年5月13日於蘇格蘭咸普頓公園球場對爭取五連霸的皇家馬德里，結果3-7敗陣，這場比賽被認為是歐洲冠軍球會盃最精彩的決賽之一。
法蘭克福的成績獲得接納成為於1963年新成立的職業德國甲組聯賽創建的16支球隊之一，此後廿年一直維持在頂級聯賽及在上游位置，獲得5次聯賽季軍，於1992年更僅以2分之微落最終冠軍-{zh-hans:斯圖加特;zh-hk:史特加;zh-tw:斯圖加特;}-。
但法蘭克福亦有數次僅僅逃過降級厄運，於季後附加賽兩回合累計分別在1984年以6-1擊敗杜伊斯堡，及1989年以4-1擊敗薩爾布呂肯。最終法蘭克福在1996/97年球季聯同-{zh-hans:凱澤斯勞滕; zh-hk:凱沙羅頓;}-一併降級乙組聯賽，兩支球隊是當時尚能保持德甲席位的四支德甲創建球隊之二。
兩年後法蘭克福獲得乙組冠軍重回甲組，但當季（1998-99年）即需為護級而苦戰到最後一輪比賽，作客5-1擊敗衛冕冠軍-{zh-hans:凱澤斯勞滕; zh-hk:凱沙羅頓;}-，而主要對手紐倫堡意外在主場敗陣才獲保留甲組席位。翌季因財務問題而被扣減2分，再次在最後一輪比賽，於比賽未的入球擊敗烏爾姆而逃出生天。法蘭克福在2004年再次陷入財務困擾而最終降級收場。
法蘭克福分別在1974年、1975年、1981年、1988年及2018年奪得德國足協杯。於1980年擊敗另一支德國球隊-{zh-hans:門興格拉德巴赫;zh-hk:慕遜加柏;zh-tw:門興格拉德巴赫;}-奪得歐洲聯盟杯。
法蘭克福最近一次在盃賽獲得好成績是在2018年德國足協杯決賽中擊敗拜仁慕尼黑。
瓦爾德球場（德語，意即“森林”球場）是位於德國法蘭克福的51,500座運動場，主要供足球及美式足球比賽用，為安德烈法蘭克福-{zh-hans:足球俱樂部; zh-hk:足球會;}-及的主場球場。於1925年揭幕，在二次大戰期間亦安排作政治集會用途。
在2005年7月更名商業銀行競技場，但在2006年世界盃期間將稱為“法蘭克福世界杯球場”。為舉行世界盃幾乎將整個球場重新建造及現代化，安排上演四場分組初賽及一場半準決賽。2005年的洲際國家盃亦安排三場分組初賽及由巴西對阿根廷的決賽在這裡上演。
* 德國錦標賽 冠軍 （1 次）: 1958–59年
* 德國盃 冠軍 （5 次）: 1974年, 1975年, 1981年, 1988年, 2018年
* -{zh-hans:歐洲聯盟杯; zh-hk:歐洲足協杯;}- 冠軍 （1 次）: 1980年
* 德國盃 亞軍 （3 次）: 1964年, 2006年, 2017年
* 歐洲冠軍盃 亞軍 （1 次）: 1960年
#2022冬季轉會窗口從1月1日到1月31日
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（Ragnar Ache）
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貢薩洛·柏辛斯亞（Gon?alo Paciência ）
詹盧卡·舍費爾 (Gianluca Sch?fer)