ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 651系 - 自1988年起開始營運「超級常陸」列車（上野 - 磐城、原之町、仙臺），以及部分「Fresh常陸」列車（上野 - 土浦、勝田），2015年3月時刻表修改後，班次均改由E657系營運。
* 485系 - 1998年及之前行駛「常陸」，現在作為團體、臨時列車、訓練車之用
為方便起見，常磐線列車直通的品川－日暮里段亦會一併記載。
* 站名：（貨）＝貨物專用站、◆?◇?■＝貨物處理站（貨物專用站除外、◇為沒有定期貨物列車到發、■為線外貨運站）、（臨）＝臨時站
* 品川－我孫子的站間距離為普通列車停車站。
** 各站停車（北千住－取手）：包括括弧所括住的車站各站停車。參見「常磐緩行線」
** 快速電車（品川－取手）：括弧所括住的車站（快速線上沒有月臺）通過
** 普通列車：括弧所括住的車站（快速線上沒有月臺）通過，除此及偕樂園站以外停靠所有記載車站
** 特別快速：●停靠、｜通過
** 特急（常陸、常盤）：參見「常陸」
* 接續路線：品川－取手的東日本旅客鐵道路線名除貨物線外均為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）
* 此段路線內北千住－取手為四線鐵路，其他為複線鐵路。
日暮里起計營業距離
東日本旅客鐵道： 東海道線〈橫濱、熱海方向〉（JT03）、 山手線（JY25）、 京濱東北線（JK20）、 橫須賀線（JO17）東海旅客鐵道： 東海道新幹線京濱急行電鐵： 本線（KK01）
東日本旅客鐵道： 東海道線（JT02）、 山手線（JY29）、 京濱東北線（JK24）、 橫須賀線（JO18）東京地下鐵： 銀座線（G-08）都營地下鐵： 淺草線（A-10）百合鷗： 臨海線（U-01）
東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、 東海道線（JT01）、 宇都宮線（東北線）、 高崎線（JU01）、 中央線（JC01）、 山手線（JY01）、 京濱東北線（JK26）、 橫須賀線、 總武線（快速）（JO19）、 京葉線（JE01）東海旅客鐵道： 東海道新幹線東京地下鐵： 丸之內線（M-17）東京地下鐵： 東西線 ?大手町（T-09）東京地下鐵： 千代田線 ?二重橋前（C-10）都營地下鐵： 三田線 ?大手町（I-09）
東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、 山手線（JY05）、 京濱東北線（JK30）、 宇都宮線（東北線）、 高崎線（JU02）東京地下鐵： 銀座線（G-16）、 日比谷線（H-17）京成電鐵： 本線 ?京成上野（KS01）
區山 日暮里
東日本旅客鐵道： 山手線（JY07）、 京濱東北線（JK32）京成電鐵： 本線（KS02）東京都交通局： 日暮里-舍人線（NT 01）
東日本旅客鐵道：常磐線貨物支線（田端貨物線、隅田川貨物線）
東日本旅客鐵道：常磐線貨物支線（隅田川貨物線）東京地下鐵： 日比谷線（H-20）首都圈新都市鐵道：15px 筑波快線（04）
東京地下鐵： 千代田線（緩行列車直通運行，C-18）、 日比谷線（H-21）東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（TS-09）首都圈新都市鐵道：15px 筑波快線（05）
區（綾瀨）◇
東京地下鐵： 千代田線（北綾瀨方向）（C-19）
區（金町）◇
東日本旅客鐵道：總武本線貨物支線京成電鐵： 金町線 ?京成金町（KS51）
新京成電鐵： 新京成線（SL01）
東日本旅客鐵道：武藏野線貨物支線（馬橋支線）流鐵：流山線
東日本旅客鐵道： 武藏野線（JM15）流鐵：流山線 ?幸谷
東日本旅客鐵道：武藏野線貨物支線（北小金支線）
東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（TD-24）
東日本旅客鐵道：成田線（快速列車有一部分直通運行）
關東鐵道：常總線
關東鐵道：龍崎線
東日本旅客鐵道：水戶線（一部分直通運行）
（臨）偕樂園
東日本旅客鐵道：水郡線鹿島臨海鐵道：大洗鹿島線
常陸那珂海濱鐵道：湊線
那珂郡東海村
東日本旅客鐵道：常磐線（原之町方向）、磐越東線
* 北小金－南柏段通過流山市，但市內並沒有常磐線車站。
* 常陸野牛久－荒川沖段、荒川沖－土浦段通過阿見町但町內並沒有車站。
* 神立站部分結構橫跨霞浦市。另外，高濱站亦於同市通過。
為方便起見，所有經巖沼站的旅客列車直通的東北本線巖沼－仙臺段亦會一併記載。
* ◆、■＝貨物處理站（■為線外貨運站）、仙＝特定都區市內制度下「仙臺市內」地域車站
* 此路段的常磐線列車全數為普通列車，停靠所有車站
* 軌道：∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、｜：單線路段（無法進行列車交會） 、∨：此起往下為單線、∧：此起往下為複線
東日本旅客鐵道：常磐線（水戶方向）、磐越東線
東日本旅客鐵道：東北本線（福島方向）
仙臺機場鐵道：仙臺機場線（仙臺機場Access線：所有列車仙臺站到發）
東日本旅客鐵道： 東北新幹線、秋田新幹線、東北本線（一之關、利府方向：一部分直通）、仙石東北線、仙山線、仙石線仙臺市地下鐵：南北線（N10）、東西線（T07）
所有車站均位於東京都內
東日本旅客鐵道：常磐線（本線、隅田川貨物線）
東日本旅客鐵道：東北本線（東北貨物線）、山手貨物線日本貨物鐵道：東北本線貨物支線
東日本旅客鐵道：常磐線（本線?田端貨物線）
東日本旅客鐵道：常磐線（本線）
**  - 1987年4月1日廢除
**  - 1938年2月28日廢除
* 石岡站： - 2007年4月1日廢除
* 赤塚站： - 1971年2月11日廢除
**常磐線（那珂川支線） - 1984年2月1日廢除
** - 1966年6月1日廢除
* 東海站： - 1933年2月15日廢除
* 大甕站： - 2005年4月1日廢除
* 1889年（明治22年）1月16日：水戶鐵道 水戶 - 小山段開業。現在的常磐線區間內水戶站、內原站開業。
* 1890年（明治23年）11月26日：水戶鐵道 貨物支線 水戶 - 那珂川間開業。那珂川貨物取扱所（後為那珂川站）開業。
* 1892年（明治25年）3月1日：水戶鐵道全線讓渡日本鐵道，改名為水戶線。
* 1894年（明治27年）1月4日：水戶線 赤塚站開業。
** 7月1日：水戶線 友部站開業。
** 11月4日：日本鐵道 土浦線 土浦 - 友部段開業。土浦站、神立站、高濱站、石岡站、巖間站開業。
** 12月1日：土浦線 羽鳥站開業。
* 1896年（明治29年）12月25日：土浦線 田端 - 土浦段、隅田川線 田端 - 隅田川段開業。南千住站、北千住站、松戶站、柏站、我孫子站、取手站、藤代站、牛久站、荒川沖站、開業。
** 2月25日：磐城線 水戶 - 平段開業。佐和站、大甕站、下孫站（現為常陸多賀站）、助川站（現為日立站）、川尻站（現為十王站）、高萩站、磯原站、關本站（現為大津港站）、勿來站、植田站、泉站、湯本站、綴站（現為內郷站）、平站（現為いわき站）開業。
** 5月17日：土浦線 龜有站開業。
** 8月29日：磐城線 平 - 久之浜段開業。草野站、四倉站、久之濱站開業。
** 11月10日：磐城線 中村 - 巖沼段開業。中村站（現為相馬站）、新地站、坂元站、吉田站（現為濱吉田站）、亙理站開業。
** 12月27日：土浦線 金町站開業。
* 1月：北千住 - 隅田川段開業。
* 4月1日：石神站（現為東海站）開業
* 4月3日：磐城線 原之町 - 中村段開業。原之町站、鹿島站開業。
* 5月11日：磐城線 小高 - 原之町段開業。小高站、高站（現為磐城太田站）開業。
* 8月6日：土浦線 馬橋站開業。
* 8月23日：磐城線 久之濱 - 小高段開業。田端 - 巖沼段全通。、木戶站、富岡站、長塚站（現為雙葉站）、浪江站開業。
* 12月1日：高站改名磐城太田站。
* 1900年（明治33年）8月14日：佐貫站開業。
* 1901年（明治34年）8月8日：土浦線?水戶線友部 - 水戶段以及貨物支線，磐城線，隅田川線統合改名海岸線。
* 1904年（明治37年）11月22日：大野站開業。
* 1905年（明治38年）4月1日：三河島 - 日暮里段開通，迄今為止所有路線全部開通。日暮里站、三河島站開業。上野出發的列車在田端站折返。
* 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化。那珂川貨物取扱所を那珂川站に変更。
** 3月25日：龍田站作為貨物站開業。
** 4月25日：龍田站旅客營業開始。
** 10月12日：國有鐵道線路名稱制定。「常磐線〔東北線部分〕日暮里 - 巖沼段及貨物支線」、「隅田川線〔東北線部分〕田端 - 隅田川段」。
** 2月16日：南中郷站開業。
** 3月18日：勝田站、小木津站開業。
** 12月29日：三河島 - 北千住段、松戶 - 馬橋段複線化。
** 具體日期不明：北千住 - 龜有段複線化。
** 5月1日：北小金站開業。
** 5月5日：編入隅田川線。
* 1912年（明治45年）5月10日：北小金 - 我孫子段複線化。
** 4月19日：金町 - 松戶段複線化。
** 5月：馬橋 - 北小金段複線化。
** 11月1日：龜有 - 金町段複線化。
** 5月1日：勝田 - 佐和段複線化。
** 6月1日：吉田站改名濱吉田站。
* 1916年（大正5年）11月：下孫 - 助川段複線化。
** 4月1日：石神 - 大甕段複線化。
** 10月1日：川尻 - 高萩段複線化。
** 5月25日：助川 - 小木津段複線化。
** 9月15日：小木津 - 川尻段複線化。
* 1919年（大正8年）11月20日：佐和 - 石神段複線化。
** 3月31日：大甕 - 下孫段複線化。
** 8月16日：高萩 - 南中郷段複線化。
** 10月16日：南中郷 - 磯原段複線化。
** 3月1日：水戶 - 下那珂川信號所段複線化。
** 3月15日：夜之森站開業。
** 8月25日：磯原 - 關本段複線化。
** 11月5日：關本 - 勿來段複線化。
** 4月1日：信號所改名信號場。
** 8月15日：日立木站開業。
** 8月25日：巖間 - 友部段複線化。
** 9月21日：荒川沖 - 東信號場段複線化。
** 10月1日：羽鳥 - 巖間段複線化。
** 10月20日：植田 - 泉段複線化。
** 11月6日：東信號場 - 土浦段複線化。
** 11月11日：石岡 - 羽鳥段複線化。
** 12月1日：牛久 - 荒川沖段複線化。
** 12月13日：泉 - 湯本段複線化。
** 12月15日：高浜 - 石岡段複線化。
** 2月1日：佐貫 - 牛久段複線化。
** 4月15日：我孫子 - 取手段複線化。
** 6月9日：神立 - 高浜段複線化。
** 6月25日：取手 - 藤代段複線化。
** 6月30日：下那珂川信號場 - 勝田段複線化。
** 8月20日：土浦 - 神立段複線化。
* 1924年（大正13年）6月20日：勿來 - 植田段複線化。
** 2月2日：公園下站（現（臨）偕樂園站）開業。偕樂園觀梅時期限定營業。
** 10月28日：藤代 - 佐貫段複線化、日暮里 - 平段複線化完成。
* 1936年（昭和11年）12月11日：日暮里 - 松戶段直流電化。
** 10月1日：下孫站改名常陸多賀站。
** 10月20日：助川站改名日立站。
** 10月26日：土浦站內發生列車衝突事故（土浦事故）。死者110人。
** 2月15日：浪江 - 小高段開設桃內信號場。
** 12月20日：久之濱 - 廣野段開設末續信號場。
* 1945年（昭和20年）2月14日：友部 - 內原段開設內原操車場。
* 1947年（昭和22年）6月1日：末續信號場變更為開業。
** 3月1日：內原操車場被廢止更改為小原信號場。
** 8月10日：桃內信號場變更為桃內站開業。
** 5月10日：山下站開業。
** 6月1日：松戶 - 取手段直流電化。
** 7月6日：北千住 - 綾瀬段發生下山事件。日本國有鐵道總裁下山定則因而死亡。
** 11月1日：小原信號場廢止。
** 5月10日：關本站改名大津港站。
** 8月7日：取手站-佐貫站段因小貝川泛濫被水淹沒。在此期間、上野站出發前往青森站的長距離列車經由東北本線、水戶線運行。
** 5月1日：北松戶站作為松戶競輪場前臨時停車場開業。
** 7月10日：駒嶺站開業。
* 1953年（昭和28年）10月1日：南柏站開業。
* 1956年（昭和31年）12月20日：綴站改名內郷站。
* 1957年（昭和32年）4月1日：石神站改名東海站。
** 6月1日：準急「ときわ」運転開始。
** 10月10日：上野站 - 青森站段的特別急行列車「はつかり」運行開始。常磐線內在水戶站和平站停車。
** 12月25日：北松戶站成為常設站。
* 1959年（昭和34年）10月1日：長塚站改名雙葉站。
** 10月1日：龍田 - 富岡段開設金山信號場、亙理 - 巖沼段開設逢隈信號場。
** 12月10日：特急「はつかり」更換為Kiha0系氣動車運行。是日本最初使用的氣動車特急。
** 3月20日：中村站改名相馬站。
** 6月1日：取手 - 勝田段交流電化。
** 5月3日：三河島 - 南千住段で三河島事故が発生。死者160人。
** 10月1日：勝田 - 高萩間交流電化。
** 4月20日：原之町 - 鹿島段開設高平信號場。
** 5月1日：高萩 - 平段交流電化。
** 9月30日：平 - 草野段交流電化。
** 2月：綾瀬 ‐ 我孫子段、複複線増線第1期工事開始。
** 5月25日：平 - 草野段複線化。
** 10月1日：經由常磐線上野 - 青森段的急行電車「北斗」升級為寢臺特急「ゆうづる」開始運行。常磐線內的停車站為水戶站和平站。
** 3月：上野 - 取手段列車防護無線開始運用。
** 3月5日：準急電車「ときわ」急行化。
** 2月1日：公園下站更名偕樂園站。
** 7月22日：草野 - 四倉段複線化。
** 8月20日：草野 - 巖沼段交流電化、常磐線全線電化完成。
** 12月23日：103系電車運用開始。
* 1968年（昭和43年）10月1日：東北本線複線電化完成、特急電車「はつかり」變更為經由東北本線運行。
** 3月23日：綾瀬 - 金町段改造為高架線（現緩行線）。
** 10月1日：偕樂園站變更為臨時站。新開行季節特急「ひたち」。
** 4月10日：北柏站作為貨物站開業。
** 10月1日：特急電車「ひたち」定期化。
** 3月1日：綾瀬 - 金町段複複線暫定開通。同區段中的緩行線和快速線開始分離運行。
** 3月10日：金町 - 北柏段複複線暫定開通。同區段緩行線和快速線開始分離運行。
** 4月1日：北柏 - 我孫子段複複線暫定開通。綾瀬 - 我孫子段的複複線全線完成。全區段緩行線和快速線開始分離運行。國電は
** 4月20日：執行新列車運行表。
** 伴隨綾瀬 - 我孫子段複複線化、基本確立了現在的運行系統。
** 天王臺站開業。北柏站旅客営業開始。
** 上野 - 取手段的快速線段新設快速電車。
** 緩行線（各站停車）開始和帝都高速度交通營團（營團地下鐵/現東京地下鐵）的千代田線開通直通運行（開通時終點站為霞關站、後延伸至代代木公園站）。
* 1972年（昭和47年）10月1日：內郷 - 平段磐城貨物站開業。
* 1973年（昭和48年）4月1日：新松戶站開業。
** 1月26日：廣野 - 木戶段複線化。
** 2月23日：大野 - 雙葉段複線化。
* 1978年（昭和53年）3月31日：營團地下鐵千代田線延伸至代代木上原站、常磐線直通運行區間延伸至小田急電鐵小田原線本厚木站。
* 1982年（昭和57年）11月15日：我孫子 - 取手段複複線化。在緩行線開行。
* 1984年（昭和59年）2月1日：貨物支線 水戶 - 那珂川段廢止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：（筑波世博會）開幕。萬博中央站作為臨時站開業（9月16日停止）。磐城貨物站、內郷機關區廢止。急行列車「ときわ」廢止。
* 1986年（昭和61年）12月29日：緩行線開行207系900番臺。
** 4月1日：國鐵分割民營化後常磐線由東日本旅客鐵道接收。
** 12月1日：上野 - 取手段開行的快速電車最長增至10輛編成，由103系電車運行的通勤電車最長增至15輛編成。
** 3月13日：普通列車開始在三河島站、南千住站（這兩站僅在白天）、天王臺站（全日）停車。
** 8月2日：逢隈信號場變更為逢隈站開業。
* 1989年（平成元年）3月11日：651系特急電車「スーパーひたち」開始運行。
* 1991年（平成3年）3月16日：雙層普通電車Kuha415-1901開始使用。通勤快速運行開始。
** 2月1日：金山信號場廢止。
** 2月10日：高平信號場廢止。
** 12月1日：寢臺特急「ゆうづる」變更為臨時列車。
* 1994年（平成6年）12月3日：平站改名磐城站。寢臺特急「ゆうづる」廢止。
* 1995年（平成7年）12月1日：E501系運用開始。
* 1996年（平成8年）10月12?13日：常磐線開行開業100周年記念列車「レトロトレインときわ」。
* 1997年（平成9年）10月1日：E653系特急電車「フレッシュひたち」運行開始。
** 3月14日：在原萬博中央站遺址上建造的常陸野牛久站投入運營。
** 12月7日：特急「ひたち」485系電車運用終了。
** 9月30日：東海村發生臨界事故水戶 - 日立段暫停通車。
** 12月4日：緩行線開行209系1000番臺電車。
* 2001年（平成13年）11月18日：當時作為東京近郊區間的日暮里 - 勝田段開始支持使用IC卡「Suica」。
** 2月1日：磐城 - 原之町段的一部分列車變更為單人列車。
** 3月3日：快速電車E231系投入運營。
** 3月29日：小田急線內開行的3社直通準急廢止、早高峰時綾瀬發車的準急變更為唐木田站發車的急行?多摩急行。
** 10月26日：當時作為仙臺都市圏區間的山下 - 巖沼段開始支持使用IC卡「Suica」。
** 2月14日：導入東京圏輸送管理系統(ATOS)（上野 - 羽鳥段、緩行線為龜有 - 取手段）。
** 3月13日：川尻站改名為十王站。普通列車全天都會在三河島站和南千住站停車。
** 10月16日：取手以南的普通列車改稱快速列車。勝田 - 日立段被歸入東京近郊區間、同時開始支持使用IC卡「Suica」。
* 2005年（平成17年）7月9日：本路線單獨發行新時刻表。導入E531系。上野 - 土浦段開行特別快速電車。廢止南下的通勤快速。北上的通勤快速也有1列變更為普通列車（取手 - 上野間快速）。雙層普通車Kuha415-1901運行終了。
* 2006年（平成18年）3月17日：103系定期運用終了。
** 1月6日：E531系導入綠色車廂。
** 3月17日：E721系導入開始。開行區間為原之町 - 仙臺段。
** 3月18日：E531系導入綠色車廂。開行區間為上野 - 高萩段。同日起415系1500番臺和E501系限定開行土浦以北段。
** 3月15日：日立 - 高萩段被歸入東京近郊區間、同時開始支持使用IC卡「Suica」。
** 3月14日：高萩 - 磐城段被歸入東京近郊區間、原之町 - 山下段被歸入仙臺都市圏，同時開始支持使用IC卡「Suica」。
** 9月9日：緩行線開行E233系2000番臺電車。
** 3月11日：受東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）影響全線停駛、部分路段因地震和海嘯受損。
** 3月12日：日暮里?綾瀬 - 取手段快速電車和各站停車恢復通車。
** 3月18日：取手 - 土浦段恢復通車。
** 3月31日：土浦 - 勝田段恢復通車。
** 4月7日：勝田 - 高萩段恢復通車。
** 4月11日：高萩 - 磐城段恢復通車。
** 4月12日：亙理 - 巖沼段恢復通車。
** 4月17日：磐城 - 四倉段恢復通車。
** 5月14日：四倉 - 久之濱段恢復通車。
** 5月23日：相馬站 - 亙理站間開行代行巴士。限定這兩站可以和電車換乘。
** 10月10日：久之濱 - 廣野段恢復通車。
** 12月21日：原之町 - 相馬段恢復通車。
* 2012年（平成24年）3月17日：特急E657系導入。
* 2013年（平成25年）3月16日：濱吉田 - 亙理段恢復通車。特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」全部列車變更為E657系電車。
** 6月1日：廣野 - 龍田段恢復通車。
** 1月31日：龍田 - 原之町段開行直達巴士。
** 3月14日：上野東京線開業、部分特急電車和快速電車延長至品川站。特急「スーパーひたち」改名為「ひたち」、「フレッシュひたち」改名為「ときわ」。特別快速的停車站增加北千住站。
** 3月21日：臨時特急「踴子號」運行區間增加常磐線部分路段、我孫子站 - 伊豆急下田站間經由上野站?東海道線?伊東線?伊豆急行線直通運行。
** 2月18日：石岡站發現啞彈、因此土浦站 - 友部站間暫停運行。
** 3月26日：同日發布新時刻表、緩行線用E233系2000番臺開行至小田急線、小田急4000形開行至緩行線。小田急線內發車的3社直通準急時隔13年復活。
** 7月12日：小高 - 原之町段恢復通車。龍田 - 原之町間的代行巴士同日停車站加入小高站。
** 11月5日：隨著修復完成，相馬 - 濱吉田間試運行開始。
** 12月10日：相馬 - 濱吉田間恢復通車。駒嶺 - 濱吉田間里程增加0.6km。
** 2月1日：龍田 - 原之町段代行巴士開始在浪江站停車。
** 2月16日：龍田 - 原之町段代行巴士開始在富岡站停車。
** 3月7日：修復完成後，浪江 - 小高間試運行開始。
** 4月1日：浪江 - 小高間恢復通車。
** 10月14日：上野東京線直通列車増發、品川 - 土浦間走行的中距離列車全部改為15輛編成。
** 10月21日：龍田  - 富岡間恢復通車。
** 12月9日：相馬 - 濱吉田間運転恢復1周年紀念、原之町 - 仙臺間開行特別列車「ポケモンウィズユートレイン」。
* 2018年（平成30年）10月13日：209系1000番臺退出常磐緩行線運行。
* 2019年（平成31年 / 令和元年）
** 4月20日：位于福島縣的J-village重新開業、廣野 - 木戶間新站J-village站開業。
** 6月1日：富岡 - 浪江間架線完成，開始送電。
** 11月：富岡 - 浪江修復工程完工。
** 12月18日：富岡 - 浪江間開始試運營。
** 3月14日：富岡 - 浪江段恢復通車，常磐線全線恢復通車。JR的佐貫車站更名為「龍崎市車站」。大野-雙葉段更改為單線。品川、上野-仙臺的直通特急列車恢復。J-village站更改為常設站。磐城-浪江段編入東京近郊區間，小高-原之町段編入仙臺近郊區間，Suica利用區間擴大。
* 筑波快線 - 主要競爭對手
* 常磐自動車道：大致並行的高速公路
* 國道6號：大致並行的一般國道
後江省是越南湄公河三角洲的一個省，省蒞渭清市。
后江省北接芹苴市和永隆省，南接薄寮省，東接朔莊省，西接堅江省。
1976年2月，朔莊省、芹苴省和芹苴市合并為后江省，下轄芹苴市、朔莊市社、渭清市社、禿衂縣、烏門縣、周城縣、鳳合縣、隆美縣、計策縣、美秀縣、美川縣、隆富縣、盛治縣、永州縣1市2市社11縣，省蒞芹苴市。今日后江省區域包括渭清市社、周城縣、鳳合縣、隆美縣1市社3縣。
1977年12月15日，渭清市社改制為渭清市鎮，并入隆美縣。
1979年5月30日，崑島縣劃歸頭頓-崑島特區管轄。
1981年10月26日，隆美縣析置美清縣。
1982年4月6日，美清縣更名為渭清縣。
1991年12月26日，后江省分設為芹苴省和朔莊省，芹苴省下轄芹苴市、禿衂縣、烏門縣、周城縣、隆美縣、鳳合縣、渭清縣1市6縣，省蒞芹苴市；朔莊省下轄朔莊市社、計策縣、美秀縣、隆富縣、盛治縣、美川縣、永州縣1市社6縣，省蒞朔莊市社。今日后江省包括周城縣、隆美縣、鳳合縣、渭清縣4縣。
1999年7月1日，芹苴省渭清縣析置渭清市社，并更名為渭水縣。
2000年11月6日，芹苴省周城縣析置周城A縣。
2003年11月26日，芹苴省分設為直轄市芹苴市和新的后江省，芹苴市包括省轄芹苴市、烏門縣、禿衂縣1市2縣和周城縣、周城A縣2縣部分區域，后江省包括渭清市社、鳳合縣、隆美縣、渭水縣1市社3縣和周城縣、周城A縣2縣大部分區域，省蒞渭清市社。
2005年7月26日，鳳合縣析置新合市社。
2006年10月27日，新合市社更名為我??市社。
2010年9月23日，渭清市社改制為渭清市。
2015年5月15日，隆美縣析置隆美市社。
2019年12月3日，隆美市社被評定為三級城市。
2019年12月19日，渭清市被評定為二級城市。
2020年1月10日，我??市社改制為我??市。
后江省下轄2市1市社5縣，省蒞渭清市。
* 渭清市（Thành ph? V? Thanh）
* 我??市（Thành ph? Ng? B?y）
* 隆美市社（Th? x? Long M?）
* 周城A縣（Huy?n Chau Thành A）
* 隆美縣（Huy?n Long M?）
* 鳳合縣（Huy?n Ph?ng Hi?p）
* 渭水縣（Huy?n V? Th?y）
天主教西安教區是天主教在中國陜西省建立的一個歷史悠久的教區。
天主教傳入西安，是在明末的1625年。在那一年耶穌會士金尼閣神父從山西絳州來到西安，在糖坊街購地設堂傳教。到1664年，陜西已有教徒62000人，在全國十三行省中排名第二，僅次于江南。1696年，成立陜西宗座代牧區，由方濟各會負責。1701年，首任主教意大利人葉宗賢設主教府于涇陽魯橋。
1707年，陜西與山西合并成立秦晉代牧區，主教由原陜西代牧梅書升繼任，座堂設在高陵縣通遠坊天主教堂。1716年，梅書升主教在西安土地廟什字（今五星街）購地設立了西安南堂。1760年至1839年，由于處于禁教時期，傳教士不敷分配，曾經將湖廣代牧區與秦晉代牧區合并，稱秦晉湖廣代牧區或山陜湖廣代牧區。主教府也隨主教避難地而遷移不定，如通遠坊、渭南張葛溝、山西絳州、祁縣九汲水村、文水縣新立村等。教務主要由意大利那不勒斯“圣家書院”培養的30余位國籍神父負責。
1845年，山陜再次分治，陜西主教馮尚仁來陜西，設主教府于高陵縣通遠坊天主教堂，教友約15000人（陜西13000人，甘肅2000人）。1878年分出甘肅監牧區。1887年陜西以秦嶺為界分為南境和北境2個代牧區。1911年，陜西北境代牧區再分為北境（陜北）和中境（關中）2個代牧區。1925年，陜西中境代牧區更名為西安代牧區。1930年，戴夏德主教將主教府從通遠坊遷至西安南堂。
1932年，西安代牧區分為5個教區：西安、三原、周至、鳳翔和同州（大荔）。西安代牧區轄今西安市、臨潼、藍田及長安縣和今商洛市的商州、丹鳳、商南及洛南縣。1946年4月10日，中國天主教由傳教區體制改為正式的圣統制，西安代牧區也升格為西安總教區。
現僅有西安教區管理西安市，商洛市，藍田縣 等地教務。
西安教區現有教徒兩萬余人，堂點55所，神父53位，修女70余人，大、小修院各一所。
**主教穆理思，方濟各會 Bishop Auguste-Jean-Gabriel Maurice, O.F.M. (1911年4月12日-1916年1月)
**主教希賢，方濟各會 Bishop Eugenio Massi, O.F.M.(1916年7月7日-1924年12月3日)
**主教希賢，方濟各會 Bishop Eugenio Massi, O.F.M.(1924年12月3日-1927年1月26日）
**主教戴夏德，方濟各會 Bishop Fiorenzo Umberto Tessiatore, O.F.M.（1928年5月16日-1932年4月10日）
**主教萬九樓，方濟各會 Bishop Pacifico Giulio Vanni, O.F.M.（1932年6月14日-1946年4月11日）
**總主教萬九樓，方濟各會 Archbishop Pacifico Giulio Vanni, O.F.M.（1946年4月11日-1952年5月10日）
**助理主教米良，方濟各會 Sctvestro Miglialli, O.F.M.(1948年11月-1951年)（1948年10月任副主教(司鐸)，1948年11月起任助理主教，在總主教萬九樓赴梵蒂岡述職期間暫時管理西安教區教務）
**主教班錫宜（1949年-？）（1949年被教廷駐華公使黎培理任命為西安長期視察員）
**助理主教張指道（1951年-1955年）
**助理主教劉敷道（1955年-1958年）
**助理主教姬懷讓（1958年-1982年）
**主教姬懷讓 Bishop John Ji Huai-rang（1982年-1987年）
**主教李篤安 Bishop Antony Li Du-an（1987年4月5日-2006年5月25日）
**主教黨明彥 Bishop Antony Dang Ming-yan（2006年-）
*西安伯多祿堂(西安北堂)：西安市糖坊街
*西安方濟各主教座堂(西安南堂)：五星街（原土地廟什字）
豐田站是一個位於東京都日野市豐田四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。
包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。
本站是一地面車站，站房為跨站式站房設計，內部設有一個剪票口、綠色窗口、連接南口和北口的非付費區通道及KIOSK便利商店（位於剪票口的左側）。
月臺採島式月臺2面4線設計。2008年，本站的兩座月臺增設候車室，是繼八王子站及高尾站後，中央線第三個設有候車室的車站。
+JR豐田站月臺
JC 中央線
八王子、高尾方向
立川、新宿、東京方向
（來源： JR東日本:車站構內圖）
下行（高尾方向）本線位於2號月臺，上行（東京方向）本線位於4號月臺。
JR Chuo-Main-Line Toyoda Station Gates.jpg|閘口 (2021年4月25日)
JR Chuo-Main-Line Toyoda Station Platform 1?2.jpg|1、2號月臺 (2021年4月25日)
JR Chuo-Main-Line Toyoda Station Platform 3?4.jpg|3、4號月臺 (2021年4月25日)
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為35,718人。
1日平均上車人次
以下路線均由京王巴士營運。除以下路線外，部分周邊企業及學校也會以本站作為其接送僱員／學生巴士路線的起、終點站。
;豐田站北口
**日11系統：往日野站（經日野自動車前）
**豐56系統：往八王子站北口
**豐41系統：平山工業區循環線
**日04（原日野市迷你巴士日野臺線）：往日野站（經日野臺五丁目）
**高51（日野市迷你巴士市內線）：往高幡不動站（經日野站）
**日05（日野市迷你巴士旭丘循環線）：旭丘循環線
**高06（日野市迷你巴士南平線）：往高幡不動站（經北野街道口）
**平05（日野市迷你巴士平山循環線）：平山循環線
;豐田站南口
*高30（日野市迷你巴士川邊堀之內線）：往高幡不動站（經一番橋西）
* 1901年（明治32年）2月22日－甲武鐵道豐田站開業，兼營客貨運業務。當時本站的剪票口位於現在南口的位置，是沿線一個小車站。
* 1906年（明治39年）10月1日－甲武鐵道被國有化，本站由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。
* 1958年（昭和33年）12月10日－停辦貨運服務。
* 1966年（昭和41年）11月10日－設立豐田電車區。
* 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
* 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
* 2007年（平成19年）11月25日－豐田電車區更名為豐田車輛中心。
: JC 中央線
:: 通勤特快
:: 中央特快、通勤快速（只限下行）、快速、普通（直通大月站以西）、
::: 日野（JC 20）－豐田（JC 21）－八王子（JC 22）
;JR東日本2000年度以後的上車人次
凱撒沙拉是一道沙拉。
蒂華納的凱撒飯店是凱撒沙拉的發源地。
在1924年發明了凱撒沙拉。卡狄尼是個墨西哥蒂華納（Tijuana）的義式餐館老闆兼主廚，他住在聖迭戈，但為了避開禁酒令（Prohibition）而在蒂華納工作。關於沙拉發明的故事有許多種版本，最常見的說法是，在有次七月四日那天，餐廳耗盡了廚房內所有的東西，因此卡狄尼用他僅剩的食材，並以他的天賦異稟，製作出了凱撒沙拉。另一個說法是說，沙拉是為了一群好萊塢明星在週末派對後所製作出的。在現今的墨西哥蒂華納，凱撒飯店（Hotel Caesar）已經不再經營餐館，但重新裝修的飯店旁邊的酒吧與餐館近來也按照傳統開始提供凱撒沙拉（2007年1月10日）。
一份凱撒沙拉通常由下列食材料理製作：
* 長葉萵苣（romaine lettuce）
* 磨碎的帕馬森乾酪（Parmesan cheese）
在《來自茱莉亞·蔡爾德的廚房》（''From Julia Child's Kitchen''）這本書中，茱莉亞·蔡爾德敘述了在1924年當她還小時，在卡狄尼餐廳吃到凱撒沙拉的經驗。幾年後，為了重現原版的食譜，她找到了卡狄尼的女兒，羅莎·卡狄尼（Rosa Cardini）。羅莎·卡狄尼的食譜與下列連結的那些食譜所有不同。特別的是，萵苣是蓋滿整盤的，因為莖葉的關係會看起來鼓鼓的，而且得用手拿著吃，沙拉頂多加上白煮蛋，但不會有鯷魚。與多數人認知不同的是，原本的凱撒沙拉食譜並沒有包含鯷魚，淡淡的鯷魚味是來自喼汁的關係，卡狄尼事實上不喜歡在他的沙拉中加入鯷魚，但有些現今的食譜上都包含了鯷魚切片或是鯷魚醬的材料。
有些食譜包含了多種食材，如芥末調味料、酪梨、蕃茄、培根碎片、大蒜丁香，或鯷魚。許多餐廳提供更有料的沙拉，像是灑滿烤雞肉、烤鮭魚或烤蝦的凱撒沙拉。今日，在許多意式餐廳和一些墨西哥餐館都會提供凱撒沙拉，有些墨西哥餐館可能偶爾會將麵包丁換成玉米餅條（tortilla），或是用Cotija起司來替代巴馬乾酪（味道相似）。
卡狄尼家族早期將原版的食譜申請註冊，而且瓶裝的卡狄尼凱撒沙拉醬仍然可以買得到，但沒有鯷魚。其他瓶裝的形式現在也有在販售，包括Morgan's和Newman's Own。
許多人擔心凱撒沙拉醬的衛生安全，因為其中的食材：生蛋，其常被發現有感染沙門氏菌的危險，這跟許多類似的調味醬如蛋黃醬也有一樣的顧慮，雖然在大多數的情況下，酸性的pH值認為足以殺死細菌。然而，一些後來版本的食譜講求使用半熟蛋或低溫殺菌的蛋，但即使餐廳製作的凱撒沙拉換成切片、煮熟的蛋，仍無法避免偶爾發生的沙門氏菌感染。今日，許多食譜省去了蛋，並調理成凱撒油醋（vinaigrette），優格也可以用來替代蛋並保有奶油狀的質感。
*  How to make a Caesar Salad - Youtube video "How to make a Caesar Salad" at the original Hotel Caesar in Tijuana, B.C., Mexico.
*  Salad (Caesar) - A classic recipe, also notable in making use of the phrase ".&nbsp;.&nbsp;.&nbsp;à la Pete Townshend (without all the booze and deafness, of course)."
*  Alton Brown's version - Alton Brown (of the cooking show ''Good Eats'') provides this recipe that attempts to be true to the original.
*  Ensalada César at the Baja California tourism site (in Spanish).
*  History of Salads.
* 名菜故事：凱撒沙拉的由來-
* History of the Caesar Salad
羽毛球世界聯合會（，），簡稱世界羽聯，是一個受國際奧委會承認的國際性羽毛球運動的管理組織，也是世界羽毛球運動的最高管理機構。組織的前身是國際羽毛球聯合會（International Badminton Federation，即IBF），成立目的是普及和發展世界羽毛球運動、加強各國羽毛球協會的聯繫，以及舉辦奧運會羽毛球比賽、世界羽毛球錦標賽和其他國際比賽等。世界羽聯亦為國際單項運動總會聯合會（AGFIS）的成員之一。該會的總部設於馬來西亞首都吉隆坡。
成員地圖。橙色圓點標出的國家是1934年成立之初的成員國。
該會的總部設於馬來西亞首都吉隆坡，現任主席為丹麥籍波爾-埃里克·赫耶爾·拉爾森（Poul-Erik H?yer Larsen），官方語言為英語。目前有176個正式會員協會。
世界羽聯的最高權力機構為代表大會。大會每年召開一次，任務為審議各會員提出的議案和建議，選舉領導機構和專門委員會，接納新會員等等。在代表大會閉會時，由理事會負責日常工作。
羽球世聯與一些地區性羽毛球管理組織協作，它們是亞洲羽毛球聯合會、歐洲羽毛球聯合會、大洋洲羽毛球聯合會、泛美羽毛球聯合會和非洲羽毛球聯合會，共同促進羽毛球運動在全球的發展。
1934年，羽毛球世界聯合會的前身國際羽毛球聯合會（International Badminton Federation, IBF）正式成立，創始的成員包括加拿大、丹麥、英格蘭、法國、愛爾蘭、荷蘭、新西蘭、蘇格蘭和威爾士。及後，國際羽毛球聯合會逐漸發展為世界公認的國際性運動組織，會員國亦陸續增加。
1948年，國際羽聯創辦了第一屆世界男子團體羽球錦標賽，并獲得第一任主席喬治·艾倫·湯姆斯贈送獎杯，因此此錦標賽被命名為湯姆斯杯賽。1957年，國際羽聯創辦了第一屆世界女子團體羽球錦標賽，并獲得倡議者貝蒂·尤伯贈送獎杯，因此此錦標賽也被命名為尤伯杯賽。
1978年，由于國際羽聯拒絕中華人民共和國加入組織、拒絕中斷南非的會員資格（當時南非政府實行種族隔離政策）、拒絕修改章程中的不合理條款（如一國多票的投票制度、組織存在多個會員來自同一個國家（如英國成員威爾士、北愛爾蘭、蘇格蘭和英格蘭都是會員）），于是13個來自亞洲和6個來自非洲的成員國在香港成立世界羽毛球聯合會（World Badminton Federation, WBF），脫離了國際羽聯。隨后，為了羽球運動的前途，IBF和WBF進行了多次協商，并在1981年5月26日簽下合并協議，世界羽毛球協會的會員包括中國重歸國際羽毛球聯合會。
1977年，國際羽聯創辦第一屆世界羽毛球錦標賽。世界羽毛球聯合會為了抗衡當時被視為羽毛球最高榮譽的全英賽和世界羽球錦標賽，而創辦自己的世界錦標賽，并舉辦了兩屆之后，因與國際羽聯合并而停止主辦。
1988年，羽毛球在漢城奧運會列為表演項目。4年后，羽毛球在巴塞羅那奧運會首次列為正式比賽項目但只設男單、女單、男雙和女雙項目。1996年，混雙成為亞特蘭大奧運會正式比賽項目。
1989年，世界羽毛球混合團體錦標賽首次舉辦，并獲得印尼羽球之父迪克·蘇迪曼捐贈獎杯，因此此錦標賽被命名為蘇迪曼杯。
2006年9月24日，國際羽毛球聯合會正式改名為現時的羽毛球世界聯合會。
歷任總會長名單如下：
1934–1955
喬治·艾倫·湯姆斯
約翰·普朗基特·迪龍
布里蓋迪爾·布魯斯·海
A·C·J·凡·沃森
約翰·麥卡倫
1963–1965
尼爾斯·培德·科瑞斯滕森
1965–1969
大衛·布魯馬
韓福瑞·查爾頓
費里·宋尼維爾
史都華·維亞特
1976–1981
斯特蘭·莫林
克雷格·雷迪
波爾-埃里克·尼爾森
伊安·帕爾默
功·塔帕朗西
2005–2013
波爾-埃里克·赫耶爾·拉爾森
世界羽聯世界排名及世界羽聯世界青少年排名是依據羽毛球運動員實力所做出的排名。世界羽聯世界排名被用來決定世界羽聯授權認可的比賽的參賽資格；比賽的種子也由世界排名決定。根據過去52周所參加的比賽的最終成績來決定羽毛球運動員所獲得的排名點數。青少年排名則是由19歲以下的羽毛球運動員組成，同時將青少年賽事積分列入計算。
目前羽球世聯有188個會員，包括：亞洲43個、歐洲52個、美洲36個、非洲42個及大洋洲15個，當中有6個現時為準會員（下表以''斜體''顯示）。
亞洲（43）
歐洲（52）
美洲（33+''3''）
非洲（41+''1''）
大洋洲（13+''2''）
羽球世聯主要組織7項大型國際羽毛球賽事：
*與國際奧林匹克委員會合作舉辦奧運會羽毛球比賽
以下兩項賽事不再有規律地舉辦：
*世界盃于1997年暫停舉辦。然而在2006年又重新舉辦了這項比賽（中國作為東道主），但只作為一項邀請賽。中國隊包攬了五項冠軍，但該項比賽並不被當時的國際羽聯認可。
*世界羽毛球大獎賽總決賽自2000年起還沒有再次舉辦過。
自2011年8月起，世界羽聯開始更新YouTube官方頻道 BWF TV ，此頻道讓觀眾可以觀看現場直播及過去重要賽事如世界羽聯超級系列賽及世界羽球錦標賽的比賽影片。
愛迪生（Edison）是一個姓氏。通常指的是美國發明家湯瑪斯·愛迪生（Thomas Edison）。也可以指：
*湯瑪斯·愛迪生（Thomas Edison）：美國發明家
*查爾斯·愛迪生（Charles Edison）：湯瑪斯之子，紐澤西州州長
*愛迪生·瓦西里耶維奇·傑尼索夫：俄羅斯作曲家
*埃迪森·門德斯：厄瓜多爾足球運動員
*愛迪生橋：多座以紀念湯瑪斯·愛迪生而命名的橋梁
.nu是紐埃的國碼頂級網域名稱，它是首個宣傳供廣大互聯網使用的國家頂級域名，作為通用頂級域.com、.net和.org的替代。
紐埃互聯網使用者學會（Internet Users Society - Niue，IUSN）負責管理.nu頂級域名，提供了一定的本地服務給自己。ISUN供款給紐埃的互聯網網絡，提供免費個人電腦和互聯網連接給島上所有居民，2003年在島上各處設立免費WiFi供應點，自稱為「首個免費WiFi國家」。
.nu域名在瑞典、丹麥、荷蘭和比利時尤其受歡迎，因為「nu」在瑞典語、丹麥語和荷蘭語中表示「現在」的意思。由於瑞典的國家頂級域.se曾經對域名註冊實施嚴格限制，瑞典一些網站會使用.nu作為創意市場推廣，如www.tv.nu。
2000年3月，.nu成為首個提供國際化域名註冊的頂級域名，支援整個Unicode字符表。與其他頂級域名不同的是，.nu域名的伺服器會把國際字母編碼的網絡查詢轉換和重定向，因此客戶端的瀏覽器無須另外安裝插件或punycode功能。然而，.nu在2010年3月經ICANN宣佈，他們最近停用一般通配符域名解決技術，因此只使用標準的punycode來實現國際化域名，接受的字符減少為ISO-8859-1西歐字符的一部分。
在以下情況，.nu可被吊銷而不作退款：展示兒童色情，牽涉網絡釣魚，發放垃圾郵件，電郵盜竊，濫用搜尋器或任何不合法行為。一些域名，如vous.nu（「nu」在法語中表示裸體）和por.nu，展示「THIS DOMAIN NAME HAS BEEN REVOKED BY .NU DOMAIN」（此域名已被.NU域名吊銷），並且不能在.NUdomain再度註冊。
域名最短可以只有一個字符。只有一個字符的域名收費為每年500歐元，兩個字符為每年250歐元，其他長度的域名則為每年30歐元。2008年6月，.NUdomain開始接受全為數字的域名註冊。
2007年3月，McAfee SiteAdvisor發表一份講述SiteAdvisor功能的報告。報告的一部份指出，.nu屬於對瀏覽器漏洞最高風險的頂級域名類別，但在其他方面中的整體危險只屬低至中等 。不久，.NUdomain發佈新聞稿指出，SiteAdvisor將.nu網站列為最低風險。2008年，McAfee報告.net和.com已經成為最高風險的頂級域名。
*  IANA .nu的WHOIS紀錄
*  Internet Users Society - Niue (IUSN)
內線-{交}-易（insider trading），亦作內-{幕}-交易，是指：於獲悉未公開且後來證實足以影響股票或其他有價證券市價的消息後，進行交易，並有成比例的獲利發生的行為。即內線交易的要件在於：
#獲悉未公開消息。
#該消息有效影響有價證券市價。
#交易後有與該消息成比例的獲利發生。
內線交易可以是合法的證券交易行為，但是由於內線交易造成市場不公平，所以在多數情況之下，內線交易常被使用在違法的犯罪行為描述。雖然有經濟學家肯定內線交易對於資本市場的效率和流動性都有正面幫助，但是世界各國多半都把內線交易列為違法行為。
1934年制定的美國《證券交易法》10b規定：任何人（直接或間接利用州際商務工具，或郵件，或全國性證券交易所設備之人）於買賣上市或非上市有價證券時，不得使用操縱或詐欺之手段、計謀等而違反SEC為維護公共利益及保護投資人所制定之規定。
美國證券交易委員會（SEC）規則10b-5規定 ：任何人（直接或間接利用州際商務工具，或郵件，或全國性證券交易所設備之人）於買賣上市或非上市有價證券時，不得直接或間接地為下列各款行為：
# 利用任何方法、手段或詭計從事詐欺行為。
# 對重要事實作不實陳述，或省略某些重要事實陳述，以致在當時之情境下，能使他人產生誤導之效果。
# 從事任何會對他人產生詐欺或詐欺之情事的行為、業務、商業活動等。
日本《證券交易法》規定：內線交易是指上市公司職員藉由職務或地位之便，利用尚未公開之資訊，買賣自己公司的股票；或在股票公開買賣前，通知關係人購入股票。
根據中華民國《證券交易法》第157條之1規定：下列各款之人，知悉發行股票公司有重大影響其股票價格之消息時，在該消息未公開或公開後十八小時內，不得對該公司之上市或在證券商營業處所買賣之股票或其他具有股權性質之有價證券，自行或以他人名義買入或賣出。實際知悉發行股票公司有重大影響其支付本息能力之消息時，在該消息明確後，未公開前或公開後十八小時內，不得對該公司之上市或在證券商營業處所買賣之非股權性質之公司債，自行或以他人名義賣出。
#該公司之董事、監察人、經理人及依公司法第二十七條第一項規定，受指定代表行使職務之自然人。
#持有該公司之股份超過百分之十之股東。
#基於職業或控制關係獲悉消息之人。
#喪失前三款身分後，未滿六個月者。
#從前四款所列之人獲悉消息之人。
違反內線交易者，對於當日善意從事相反買賣之人買入或賣出該證券之價格，與消息公開後十個營業日收盤平均價格之差額，負損害賠償責任；其情節重大者，法院得依善意從事相反買賣之人之請求，將賠償額提高至三倍；其情節輕微者，法院得減輕賠償金額。
證券交易法第171條規定，有下列情事之一者，處三年以上十年以下有期徒刑，得併科新臺幣一千萬元以上二億元以下罰金：一、違反第一百五十七條之一第一項或第二項(股票及公司債內線交易)規定。犯前項之罪，其因犯罪獲取之財物或財產上利益金額達新臺幣一億元以上者，處七年以上有期徒刑，得併科新臺幣二千五百萬元以上五億元以下罰金。
證券交易法第157條規定，發行股票公司董事、監察人、經理人或持有公司股份超過百分之十之股東，對公司之上市股票，於取得後六個月內再行賣出，或於賣出後六個月內再行買進，因而獲得利益者，公司應請求將其利益歸於公司。發行股票公司董事會或監察人不為公司行使前項請求權時，股東得以三十日之限期，請求董事或監察人行使之；逾期不行使時，請求之股東得為公司行使前項請求權。此條文之立法目的在於禁止公司內部人(發行股票公司董事、監察人、經理人或持有公司股份超過百分之十之股東)短線交易，以預防內線交易之發生。短線交易之發生，須於買進及賣出二時間點皆符合公司內部人之身分(二端說)方適用。關於公司發行具有股權性質之其他有價證券，適用短線交易之規定。
中華人民共和國證監會《證券法》第75條規定：證券交易活動中，涉及公司的經營、財務或者對該公司證券市場價格有重大影響尚未公開信息，為內幕信息。下列信息皆屬內幕信息：
#公司的經營方針和經營范圍的重大變化。
#公司生產經營的外部條件發生的重大變化。
#公司分配股利或者增資的計劃。
#公司減資、合並、分立、解散及申請破產的決定。
#涉及公司的重大訴訟，股東大會、董事會決議被依法撤銷或者宣告無效。
#公司股權結構的重大變化。
#公司債務擔保的重大變更。
#公司營業用主要資產的抵押、出售或者報廢一次超過該資產30%。
#公司的董事、監事、高級管理人員的行為可能依法承擔重大損害賠償責任。
#上市公司收購的有關方案。
#公司的重大投資行為和重大的購置財產的決定。
#公司訂立重要合同，可能對公司的資產、負債、權益和經營成果產生重要影響。
#公司發生重大債務和未能清償到期重大債務的違約情況。
#公司發生重大虧損或者重大損失。
#公司的董事、三分之一以上監事或者經理發生變動。
#持有公司百分之五以上股份的股東或者實際控制人，其持有股份或者控制公司的情況發生較大變化。
#公司涉嫌犯罪被司法機關立案調查，公司董事、監事、高級管理人員涉嫌犯罪被司法機關採取強制措施。
#國務院證券監督管理機構認定的對證券交易價格有顯著影響的其他重要信息。
內線交易並非全然是違法的，甚至有些經濟學家堅持內線交易可以使尚未公開的資訊，以比較快的速度抵達市場，使得資本市場更有效率，例如：1976年的諾貝爾經濟學獎得主米爾頓·弗里德曼。但由於買賣雙方的資訊不對稱會使市場失靈，因此近年來各國證券管理單位都致力於資訊的揭露。
2001年諾貝爾經濟學獎得主阿克洛夫、斯賓塞，以及約瑟夫·史迪格里茲所提出的不對稱資訊市場的一般理論，此理論在現今資本市場被迅速驗證。
依新修正的中華民國《證券交易法》規定「重大影響其股票價格之消息，指涉及公司之財務、業務或該證券之市場供求、公開收購，對其股票價格有重大影響，或對正當投資人之投資決定有重要影響之消息；其範圍及公開方式等相關事項之辦法，由主管機關定之。」故並非臺灣證券交易所建置的公開資訊觀測站公布之重大訊息，即為內線交易之重大消息，必須符合前開法條所規定之要件者方屬之，其範圍未來應依主管機關所訂相關辦法據以認定。
違法的內線交易行為雖然普遍相信存在於股票市場，但是實際上受到起訴的案件相當多，但證明內線交易罪行有一定的困難，所以有地方擬設董事禁售期，為防萬一內線交易。
*2001年美國安隆案（恩隆案）。
*2001年11月19日，nVIDIA繪圖晶片公司，爆發4名現任員工，及1名離職員工，因涉及內線交易，被美國聯邦司法部起訴刑事罪名的重大案件。
*2008年5月，瑞士信貸銀行紐約分行一名高層人員內線交易罪名成立，被判十年徒刑。主審法官皮特森感慨表示，華爾街的專業人士似乎到今天都不明白在市場上作弊是嚴重犯罪。巴基斯坦裔的納西姆在瑞士信貸銀行設在曼哈頓的「全球能源集團」部門工作，他的辦公桌靠一部列印機，可以看到許多重要的潛在交易文件。他涉嫌在兩年期間向巴基斯坦一名金融主管洩漏九項交易的機密，包括納貝斯克集團去年2月以450億美元購併德州能源巨擘TXU的史上最大購併案，使那名巴基斯坦人獲得750萬美元以上不法利益。那九項交易案，瑞銀都經手。
*2009年10月16日，紐約的對沖基金帆船集團的創始人拉傑·拉賈拉特南被美國聯邦調查局以內幕交易罪逮捕。2011年10月13日，被紐約南區聯邦地區法院判11年監禁。
*2010年11月，在美國投顧公司工作的56歲臺灣移民朱青創（Don Ching Trang Chu，音譯），因為涉及內線交易前天在美東遭到逮捕，隨後以100萬美元交保。
*2013年9月，高通公司一名全球業務運營前總裁華裔汪靜被控內線交易、洗錢、密謀、阻礙官方訴訟和嚴重的身份盜竊。涉嫌通過使用內部信息購買該公司及收購目標的股票獲得將近25萬美元的非法盈利。
*2013年11月，史蒂文·柯恩的對沖基金SAC資本公司被控內線交易，2013年11月4日同意支付18億美元與美國司法部和解，創美國內線交易處罰紀錄。
*2016年12月，兩名澳門人（熊日、熊戰）及一名中國男子（鄭博）被控利用入侵紐約多間律師行電腦系統所盜得的機密進行內幕交易，獲利400萬美元，紐約南區聯邦地區法院於2017年5月判三人及另一接濟被告需交出非法盈利、利息及罰款合共889萬美元。
*1720年春天到秋天之間發生南海泡沫事件。著名物理學家艾薩克·牛頓爵士因聽信內線交易而進場投資，也成為受害者之一。
*1995年2月26日，英國的投資交易員尼克·李森，交易行為導致霸菱銀行倒閉。
*2012年2月，瑞士銀行（UBS）已將利率部門的共同主管迪克羅（Yvan Ducrot）和全球短期利率交易主管賽格（Holger Seger），與其他常駐蘇黎世的交易員都遭到停職，等待操控銀行利率程序的進一步調查。
*2012年2月，蘇格蘭皇家銀行、德意志銀行、摩根大通和花旗集團共有超過12位交易員因捲入調查，而遭到開除、停職或強迫休假。
*2013年10月24日，黎巴嫩商人約瑟·哈阿德被指控在2008年法國國營鐵路公司欲以11億歐元收購國際物流服務公司法國喬達國際集團之時進行內線交易。法國金融市場管理局判處約瑟·哈阿德因內線交易繳納金額高達1,400萬歐元的罰金。
*2013年10月29日，荷蘭合作銀行被指控在2005年至2011年操縱的倫敦銀行間拆放利率，荷蘭合作銀行同意支付10億美元罰金給英、美、荷三國達成和解。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對德意志銀行開罰處分罰金7.25億歐元。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對法國農業信貸銀行開罰處分罰金3.91億歐元。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對蘇格蘭皇家銀行開罰處分罰金3.91億歐元。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對摩根大通開罰處分罰金8000萬歐元。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對花旗集團開罰處分罰金7000萬歐元。
*2013年12月4日，針對金融業操控銀行間拆款利率案，歐盟宣布對RP Martin開罰處分罰金24.7萬歐元。
*2006年1月，日本活力門事件。堀江貴文及其下屬的子公司涉嫌違反《證券交易法》有關規定，被逮捕。
*2008年4月，日本野村證券一名三十歲的中國籍職員，涉嫌內線交易將事先得知的企業併購資料透露給兩名中國友人，並購買二十一種股票，共獲得超過四千萬日圓的違法利益而被日本有關當局傳訊。
*2010年，野村控股已經證實，2010年能源公司Inpex、瑞穗金融集團和東京電力計畫發行股票時，該公司法人機構銷售部門的員工將消息外洩。
*2012年7月，日本野村控股執行長渡部賢一和營運長柴田拓美因涉及內線交易醜聞，為員工洩漏客戶股票發行資訊給交易員一事負責，而辭職下臺。
*1985年2月9日，蔡辰洲爆發臺北十信案，在1985年2月18日起財政部將十信委託合作金庫代管；蔡辰洲也因利用人頭貸款、串通其部屬或假冒他人名義貸款等違反《票據法》之刑責被捕。
*1990年，翁大銘的華隆集團爆發華隆案內線交易。
*1992年，翁大銘又爆發厚生違約交割案。
*1994年11月，翁大銘又爆發洪福證券違約交割案。
*2004年，葉素菲的博達砷化鎵內線交易案。
*2006年5月的臺灣土地開發公司內線交易案。
*2007年3月8日，王又曾力霸掏空案。
*2008年2月27日，精英集團併購志合 爆內線交易。
*2008年12月31日，王令麟東森內線交易案。
*2012年6月，日月光財務經理甘智文，捲入日月光內線交易案。
*2012年7月，力晶董事長黃崇仁涉購買旺宏12吋廠的內線交易等案。
*2013年3月，檢調偵辦鄉林建設兼涵碧樓董事長賴正鎰涉內線交易案。
*2013年5月5日，聯發科和晨星員工傳出內線交易案，坦承內線交易聯發科中國區總經理呂向正辭職。
*2013年10月，臺灣胖達人內訌，抖出內線交易案。
*2013年11月，臺灣黑松公司爆發內線交易弊案，檢調查出，黑松監察人張道榕與哥哥張道昇，涉嫌利用去年黑松董事會決議標售微風廣場旁一千三百多坪土地的利多消息，以人頭買賣黑松股票，共套利六百萬元。
*2011年後期，國美電器創辦人黃光裕因涉及非法經營、內線交易與行賄，三罪並罰。
*2013年8月，上海A股光大證券「烏龍指」事件，中國銀監會決定終止光大從事自營業務，沒收違法所得人民幣約8,721萬元外，還要加罰5倍罰款，約人民幣5.23億元，是史上最高罰金，已經請辭的光大前總裁徐浩明等四名負責人，被終身禁止進入證券市場。
*2015年11月1日，中國著名私募游資、上海澤熙投資管理有限公司總經理徐翔，被指控涉嫌參與非法手段獲取股市內幕信息，從事內幕交易、操縱股票交易價格等違法犯罪行為而被逮捕。
*2007年道瓊斯內幕交易案，是香港知名人士李國寶在擔任美國上市公司道瓊斯董事時所涉嫌參與的內幕交易事件。
*2009年9月18日，香港杜軍案。是指美國投資銀行大摩亞洲區固定收益部前董事總經理杜軍（北京人，在港為美國大摩公司服務），因為在香港當財務顧問期間，干犯內幕交易，在香港被控有罪，判監7年。香港法官裁定杜軍10項內幕交易罪名成立，判處入獄7年3個月。
* 臺灣土地開發公司內線交易案
* Quick Insider Trading Guide
* An opinion on Why Insider Trading Should be Legal Larry Elder Interviews Henry Manne
* Why forbid insider trading? by Ajay Shah, consultant to the Ministry of Finance, India
* ''Information, Privilege, Opportunity and Insider Trading by Robert W. Mcgee and Walter E. Block &#8212; a scholarly work that opposes regulations against insider trading