ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2005年，該校向保良局提出興建一座新翼大樓的構思，獲當時的校董會接納。於2008年及2010年，保良局先後撥款逾港幣1200萬興建新翼，於2011年8月興建完成，解決了2011-12學年班級數目達新高而未有足夠課室的問題。新翼高四層，設有一個多用途活動室、一個有蓋操場、兩間標準課室、兩間輔導教室及多個較小的活動室。新翼大樓於2013年3月1日正式開幕並命名為卞文元大樓。
2020年9月，該校獲善長李耀光先生經保良局慷慨捐贈港幣500萬元。為答謝李先生，該校舊翼大樓及校園將分別命名為 (李朝江教學大樓) 及 (李朝江夫人校園) ，以紀念李先生之雙親。
* 陳展程（兄）：9GAG創辦人
* 陳展俊（弟）：9GAG創辦人
* 朱順慈：香港中文大學新聞與傳播學院副教授，其作品香港電臺節目《點解兒童不宜：媒介天王自白》於2001年獲得芝加哥國際電視節雨果金獎。其亦曾參與著名的香港電臺節目《傑出華人系列》的製作
* 陳偉利：now新聞臺記者及前無綫電視新聞部記者
* 黃潔慧：前無綫電視新聞部、有線電視新聞部記者、商業電臺《左右大局》、《在晴朗的一天出發》主持人及香港01編輯主任，曾多次到該校教授通識及辯論技巧
* 李錦妍：有線新聞部財經記者及主播，曾於香港電臺及now寬頻電視財經資訊部工作。
* 葉楚航：香港冠軍練馬師（2012/13年度馬季）及退役騎師；於2015年捐款予母校李兆忠紀念中學，設立兩項獎學金
* 謝廷樞：遵理學校中文科補習名師
* 陳浩庭：青年事務委員會委員，2015年獲民政事務局全港十大優秀青年獎（星中之星），2016年獲民政事務局局長嘉許狀及獎章
* 蘇沛豐：招銀國際證券研究部策略師（2001年畢業）
* 蘇致豪：網絡藝人，YouTube頻道試當真創辦人，香港男歌手
* 許　賢：網絡藝人，YouTube頻道試當真創辦人，香港男歌手
*  保良局百周年李兆忠紀念中學的網址
*  保良局百周年李兆忠紀念中學校友會的網址
系列動畫作品，泛指一系列的動畫作品，它們通常共用一個共同的系列標題，動畫內容通常彼此相關。
播出的方式可能是動畫劇集（電視動畫、網路動畫）、動畫電影（劇場版動畫）、原創動畫錄影帶（原創動畫影碟）等。
維多利亞瀑布或稱莫西奧圖尼亞瀑布（贊比亞湯加語：），位于非洲贊比西河的中游，尚比亞與辛巴威之間，是世界三大瀑布之一。它寬約1.7公里，高約128米。
1855年蘇格蘭探險家戴維·利文斯通成為首位見到維多利亞瀑布的歐洲人，并以維多利亞女王的名字為之命名。當地人則稱它為莫西奧圖尼亞（，托卡萊雅湯加語，意為「像雷霆般轟轟作響的煙霧」）。
維多利亞瀑布也是尚比亞的莫西奧圖尼亞國家公園和辛巴威的維多利亞瀑布國家公園的一部分。1989年，聯合國教科文組織將維多利亞瀑布和這兩個國家公園列入世界遺產的名錄。它們是南部非洲最重要的旅游點之一。
維多利亞瀑布錄像
已知最早住在維多利亞瀑布附近的人是狩獵采集的科伊桑人?后來人在此定居，他們稱維多利亞瀑布為?再后來恩德貝勒人在此落腳，并稱維多利亞瀑布為?最后在這里定居的馬可洛洛族的人則稱之為莫西奧圖尼亞，意思是像雷霆般轟轟作響的煙霧。
1851年蘇格蘭傳教士和探險家戴維·利文斯敦聽說在非洲內陸有一個大瀑布并開始尋找這個瀑布。從1852年到1856年他從贊比西河的上游向下探險一直到達海岸。1855年11月16日他成為第一個看到這個大瀑布的歐洲人。 利文斯敦是從上游接近維多利亞瀑布的，在瀑布上方他越過了一個小島，今天這個島就叫做利文斯敦島。利文斯敦在贊比西河上游就已經被瀑布的景象所打動，他覺得維多利亞瀑布比上游的瀑布要壯觀多了：在一團水霧下贊比西河就像是突然從地面上消失了一般。下大雨后這團水霧在數公里外就可看到。人越走近維多利亞瀑布，其轟鳴之聲就越響。這個奇景至今未變。他以維多利亞女王的名字為之命名。他寫道：“在英國沒有這樣美麗的景象，沒有人能夠想像出它的美景。從來就沒有一個歐洲人看到過它，只有天使在飛過這里時才能看到這么漂亮的景象。”
1860年利文斯敦與約翰·柯克一起重返維多利亞瀑布并對之進行詳細的研究。利文斯敦本人當時就已經理會到了這個瀑布形成的過程：“……贊比西河從它的左岸向右岸不斷刻入堅硬的花崗巖。”其他早期到達過維多利亞瀑布的歐洲人有葡萄牙探險家塞爾帕·平托和英國畫家托馬斯·貝恩斯，貝恩斯也是最早為維多利亞瀑布畫畫的人。直到1905年鐵路通到維多利亞瀑布，外部很少有人到達這裡。
1934年一個68.6平方公里大的跨國界的地區受到保護，從1972年開始這個地區正式成為莫西奧圖尼亞國家公園。
馬可洛洛族的名字來自從大瀑布上升的煙霧，這個煙霧可以達到300米的高處，即使在30千米外也可以看到。三比西河的河水在這里沿1,708米的寬度上下落至110米。因此維多利亞瀑布是地球上最寬的、一致下落的瀑布。在二月到三月發大水時瀑布的流量可以達10,000m3/s，而在干燥季節中瀑布的流量有時只有170m3/s。瀑布所產生的水霧在瀑布附近促長了一片雨林。不過維多利亞瀑布不總是這樣龐大，在干旱的年間在九月和十月它也會變成一條小溪。
維多利亞瀑布是世界三大瀑布之一，準確來說是一個瀑布群，由『魔鬼瀑布』、『馬蹄瀑布』、『彩虹瀑布』、『主瀑布』及『東瀑布』共五道寬達公引的大瀑布組成。1.5億年前，地殼運動所造成的巖石斷裂谷正好橫切三比西河，河水直接瀉入長72千米、寬25～75米的峽谷，形成了維多利亞瀑布。
瀑布右岸最淺，只有80米的深度，中部最深，達110米，是尼亞加拉瀑布的兩倍。在滿月時透過瀑布的水霧可以看到月暈，而在白天水霧導致彩虹。
本來戴維·利文斯敦想利用三比西河作為“神之大道”來基督化南非內陸，但是維多利亞瀑布成為了河上無法通過的一個關口。它將河的上下游隔開。大量的水在這里墜入深處，然后沿著一個曲折的峽谷流出，而這個流出點是峽谷唯一的出口。維多利亞瀑布也是三比西河中游的開始，三比西河的中游從這里開始流經多個峽谷，最后到達莫桑比克的卡霍拉巴薩水壩結束。
維多利亞瀑布下的峽谷
瀑布唯一的出口是一個在離瀑布西岸約2/3距離的一個深谷，這個深谷約30米寬，整個河水流入這個深谷，首先筆直流約120米，然后進入一個曲折的峽谷系統，這個峽谷系統約長80千米，是過去瀑布在花崗巖中刻出來的。
在第一個轉折點有一個小潭，在水少的時候這個潭裡的水淺而平靜，在大水時潭中有許多緩慢、巨大的漩渦。峽谷的壁高120米。
就在第一段峽谷上，幾乎與瀑布垂直處，有一座鐵路橋。它是唯一一座跨越三比西河的橋梁，1905年4月落成。大橋跨越250米，其中最大的拱跨越150米。低水時水面與橋面的距離為125米。本來它應該成為賽西爾·羅茲計劃的好望角-開羅鐵路的一部分，今天有班車連接維多利亞瀑布鎮、利文斯敦和布拉瓦約，以及連接利文斯敦與路沙卡。
魔鬼游泳池（Devil's Swimming Pool）位於尚比亞與辛巴威之間，維多利亞瀑布利文斯敦島上，是個天然的泳池。
魔鬼游泳池號稱全世界最危險的天然游泳池，位在利文斯敦島的懸崖邊，同時也是瀑布的邊緣，旁邊就是100多公尺的深谷。
在乾旱季節，水流相對平緩，也相對的比較安全，但不代表不夠刺激，只有膽子夠大的才敢下水。
前往魔鬼游泳池必須徒步3小時，並且跳過一個個巖石以避開危險的激流，若失足，就會被沖下瀑布。
維多利亞瀑布的上游有許多長滿樹木的小島，離瀑布越近，這些島嶼就越多。
地質學家今天還不清楚維多利亞瀑布形成的最初原因。當地的花崗巖中有東西和南北走向的比較軟的沉積巖堆積的裂縫。由于東西走向的沉積巖比較軟，因此瀑布主要以這個方向擴展，南北走向的沉積巖比較硬，它們形成三比西河的突破口，并將瀑布分成多段。隨著時間的變遷瀑布不斷向上游后退，而過去的瀑布和島嶼則在下游造成了許多狹窄、多曲的峽谷。由于地質學家對當地的巖石構造比較清楚，因此他們可以預言將來瀑布發展和演化的方向。
維多利亞瀑布被聯合國教科文組織提升為世界自然遺產后關于對贊比西河的水利應用的爭執加深了。作為贊比亞和津巴布韋的邊界河它的利用對兩個國家來說均有重要意義。贊比西河管理不聞不問打算在維多利亞瀑布下造一座新的大壩，它將是繼卡里巴水壩和卡霍拉巴薩水壩后贊比西河上的第三個大水壩。自然保護者警告它的建成將影響當地特有的動植物的生存，以及破壞至今為止未被破壞的峽谷。在瀑布不遠處造壩積水還會破壞峽谷的美景，影響旅游業。
在1905年通往布拉瓦約的鐵路建成前很少有人到達維多利亞瀑布。在英國殖民統治時期和贊比亞及津巴布韋獨立初期越來越多的人到這里來旅游。1960年代后期旅游的人又減少了，原因是在津巴布韋爆發的游擊戰和贊比亞總統肯尼思·卡翁達統治時期普遍的對外國人的不信任。
1980年代旅游者又增多，維多利亞瀑布還被建設為一個極限運動的中心。1990年代末每年有三十萬人來到維多利亞瀑布，估計在將來的十年中其人數會增加到上百萬。著名景點為魔鬼游泳池，是號稱全世界最危險的游泳池，位在瀑布邊緣，是個天然形成的泳池。
由于津巴布韋的基礎設施比較好，歷史上訪問津巴布韋方面的游客比訪問贊比亞方面的游客多。但是2000年代初由于羅伯特·穆加貝的統治所導致的社會不安使得津巴布韋方面的游客減少。游客可以在兩國之間一日性地穿越國界，不必須申請簽證。
莫西奧圖尼亞國家公園中的兩頭白犀，2005年5月攝
維多利亞瀑布是贊比亞的莫西奧圖尼亞國家公園和津巴布韋的維多利亞瀑布國家公園的一部分。這兩個國家公園都比較小，莫西奧圖尼亞國家公園只有66平方公里，維多利亞瀑布國家公園只有23平方公里。
兩個國家公園中均有眾多野生動物生活，包括象、非洲野牛和長頸鹿。維多利亞瀑布的上游還有眾多河馬。
莫西奧圖尼亞國家公園里還有兩頭白犀，它們是贊比亞唯一的白犀，不過它們不是當地土生土長的，而是從南非進口的。在原來英國人的居住區還有一個小墓地位于公園境內。
*  Openstreetmap提供的維多利亞瀑布地區地圖
* 聯合國教科文組織世界遺產委員會
五代十國（917年）之前蜀版圖
前蜀（907年－925年），是中國五代十國時期由王建建立的政權，十國之一。前蜀疆域遼闊，東控荊襄，南通南詔，西達維州（今四川理縣），北過秦州（今甘肅天水），占領了今天四川、湖北、陜西以及甘肅大部，重慶、貴州以及云南部分地區，方圓數千里。
前蜀是唐朝的“蜀王”、西川節度使王建在成都建立的，早在891年，王建就已經統治全川。903年，唐昭宗封王建為蜀王。唐哀帝天祐四年（907年），王建不服后梁統治，建國號“蜀”，史稱“前蜀”，定都成都。917年，行劉備在成都稱漢故事，改國號為漢，次年又恢復國號蜀。
王氏父子統治蜀地共34年。前蜀初年，王建勵精圖治，開拓疆土，興修水利，注重農桑，實行“與民休息”的政策。在沒有戰爭的情況下，在擁有沃地千里、豐饒五谷的成都平原的情況下，前蜀的經濟、文化、軍事大大的發展，成為了當時的一個強國。可是王建死后，繼承人王衍卻奢侈無度，殘暴昏庸。925年后唐趁機伐蜀，蜀軍潰敗，成都淪陷，前蜀滅亡。
今日成都前蜀永陵（王建墓）規模頗可觀。
前蜀為舞陽人王建所建。王建是鹽梟出生，后來投軍，在攻打黃巢的時候逐漸掌握了蜀地，后被唐廷封為蜀王。唐朝滅朱溫篡權之后，他依舊使用唐昭宗的天復年號，因為他認為唐朝的天祐年號是朱溫非法所設。在朱溫建立后梁之后，他聯合晉王李克用、岐王李茂貞、吳王楊渥準備討梁，準備光復大唐，但是并未成功。其實朱溫稱帝的時候，王建寫信給李克用，想讓他和自己南北一同稱帝，說唐室后人如果能夠重整山河，再一切歸附，但被李克用言辭拒絕。王建見李克用拒絕，躊躇了幾個月，前蜀武成元年(公元907年)，王建在蜀地自立為帝。他任用王宗佶為宰相，唐道襲為樞密使，立王宗懿為太子。
王建義子王宗佶和太子王宗懿素來不和，后來唐道襲進讒導致王宗佶被王建殺死，太子從此就愈發地得意忘形，常常羞辱大臣，對唐道襲也不例外。唐道襲心中不快，找機會和王建不斷進讒說太子要謀反，王建也從不相信到漸漸相信了，于是讓唐道襲帶兵護衛，以防不測，太子以為唐道襲帶兵是前來捉拿他的，就帶兵和唐道襲打了起來，唐道襲中流箭而死，王建知道后以為太子真要謀反，就派兵擊殺了太子王宗懿。占據荊南的高季昌想擴大地盤，聽聞蜀國內部生變，親自帶領著戰船攻打蜀國的夔州，高季昌讓軍士乘風燒毀浮橋，以便大船通行，蜀國猛將張猛用手拉住浮橋鐵索，擋住了大船。突然間，風向改變，火勢朝著高季昌這邊燒來，荊南兵大多被燒死和落水淹死，損失慘重，高季昌棄大船乘小船逃跑。
王建一生征戰，六十歲時才當上皇帝，他在暮年選立太子便成為一件極重要的大事。長子王宗仁，幼年患病成為廢人，無法成為太子的人選。次子王宗懿被立為太子，卻在宮廷斗爭中被殺。王建之后又打算立雅王王宗輅或者信王王宗杰，可二人各有長處，難以確定繼立哪一個。而王建的妃子徐氏因美貌，深受王建的寵愛，她便趁此力薦自己的兒子王宗衍做皇太子。由于她深交朝臣官宦，在政治上廣有人脈，便聯合眾人向王建上表，稱王宗衍“才器英武，實堪社稷之托”。在宮內外的合力煽惑下，王建遂正式冊立王宗衍為太子。
王建雖然立了太子，總是不放心，有一次他見王宗衍與諸王斗雞、擊球，遂自嘆說：“我百戰而立此基業，此輩難道能守之乎！”他見信王王宗杰頗有才干，又有改立太子的意向，然而信王卻突然死了，他頗疑是徐妃下毒致死的，但又不愿深究。王建在彌留之際，詔入鎮守北方的義子王宗弼和宰相張格囑托道：“如果太子確實不堪當皇帝，就置于別宮，另行選立賢者，而不要害其性命。”前蜀光天二年六月，王建去世，下葬永陵。王建在位12年，在位時期，勵精圖治，注重農桑，興修水利，擴張疆土，實行“與民休息”的政策，蜀中大治。
前蜀繼承人王宗衍，后改名王衍，是個荒淫無道的昏君。王衍在南北到處游玩，縱欲無度，整天和美女寵臣一起縱欲享樂，完全不問政事，還大興土木，前后修建宮殿十余座，裝飾地金碧輝煌，奢侈至極。他還讓宮中的侍女穿著女道士的服裝，參加他的酒會。常常大醉不知早晚，后來覺得不盡興，還讓近臣參與其中，和宮中婦女并排而坐，飲酒作樂，到了得意忘形之際，不顧男女都脫衣摘帽，任意縱欲。
唐主李存勖派遣李嚴去蜀國打探虛實，李嚴回來之后報告了王衍荒淫無度，朝政混亂，百姓怨聲載道的的事實，他對李存勖說如果大軍一到，蜀地必然望風而降，于是李存勖打算發兵攻打蜀國。只是契丹犯邊，才暫緩了伐蜀之事。等李存勖擊退了契丹之后，前蜀咸康元年（公元925年），李存勖起兵伐蜀，任李繼岌為主帥，郭崇韜為副帥，全權負責軍事。任圜、康延孝、張筠、董璋等人為將，李嚴為安撫使隨軍出征。李從曮轉運糧草，高季興東側接應。九月十日，六萬大軍東側進發。郭崇韜從洛陽出發，倍道而行，經鳳翔出大散關，進入了蜀國境內。康延孝為前鋒，所到之處，守軍無不望風而降，很快就收服了威武城。
而王衍卻還在醉生夢死之中。 他以為之前向李存勖祝賀，雙方互遣使節交好，就等同于兩國修好，兩國就能友好休戰，自己就可以安然無虞，于是撤掉邊防，高枕無憂，安享太平。王衍非常寵幸小人，有個叫王承休的宦官說秦州盛產美女，還把秦州的美女和美景繪制成圖像，呈送給在成都的王衍，他大為高興，打算親自到秦州去看一看。并且不顧百官和太后和勸諫，執意前往秦州。
后來王衍走到了漢州，接到了王承捷的來報，說唐軍已經襲來。王衍不信，還揚言：“我帶兵北巡，就是想炫耀武力，怕他做甚。”后來行走到梓潼，遇到了大風，把房屋都吹倒了。隨行的官員說這是貪狼風，有大軍覆滅的意思。王衍還沒有醒悟，繼續和近臣吟詩作樂。抵達利州城的時候，接到警報，說威武城的守軍已經投降了唐將康延孝，王衍這才堅信王承捷的消息并非虛傳。第二天，威武城的敗軍來到營前，說鳳州、興州、文州、扶州由節度使王承捷一并投降了唐軍，王衍這才驚慌了起來。命令隨駕的王宗勛等率領三萬前去擊敵。而康延孝憑借者一股銳氣，蜀軍長年不練，怎么經得住百戰之師，頓時潰敗。王宗勛抱頭鼠竄，所帶之軍，被唐軍斬殺了五千人，其余部將四散而逃。康延孝日夜兼程，向利州進發，蜀國國內大震，王衍聽說前線大敗，急忙返回成都。
蜀國武德留后宋光葆給郭崇韜寫信，說：“只要唐軍不進入我的轄地，則舉兵投降，否則將背水決戰。” 郭崇韜答應了，于是宋光葆帶著梓州、綿州、劍州、龍州、普州等地投降了唐軍。蜀國其他守將也紛紛來降，洋州和東川等地也紛紛地投降了唐軍。秦州節度使安重霸和王承休打算密謀偷襲擊唐軍，安重霸卻之后暗中帶著成州投降了唐軍。王宗弼聽到了各地紛紛投降，也很驚慌，正好唐軍遣使前來，帶來的郭崇韜的書信，在信中陳述了利害，勸他投降，王宗弼已然心動了，無意再守城。這時候王宗弼遇到了王宗勛，給了他王衍要殺他的詔書。但是王宗弼沒有殺他，而是和王宗勛秘密打算投降唐軍，二人分頭行動，王宗勛投降，王宗弼回到成都。
王宗弼回到了成都時，已經是王衍回到成都五六天之后了。王衍回到成都的時候，百官和后宮出城迎接，王衍來到了嬪妃之中，竟然還讓宮女擺成了回鶻隊形，擁簇著他回宮，完全不著急。王宗弼回到成都時，才讓人加強城守。徐太后和王衍前來慰問他，王宗弼乘機劫持了他們，連同諸王一并幽禁在了西宮。然后他把國寶和內府財物收為私有，自稱西川留后。接著聽說唐軍已經到了漢州，當即撥出金銀犒勞唐軍。
之后唐軍的特使李嚴來到成都，王衍對他痛哭，李嚴對王衍說只要投降，就能保全家屬。王衍草擬詔書，派人送到了唐軍。李繼岌和郭崇韜知道蜀主愿意投降，立馬晝夜兼程來到了成都，李嚴和前蜀全體君臣都在城外迎接，蜀主王衍像劉禪那樣自縛請降。郭崇韜親自解開他的束縛，然后宣讀大赦詔文，王衍率領百官向東北方向叩拜，前蜀滅亡，立國十九年。
前蜀建國後，典章制度主要由宰相韋莊制定。韋莊熟習唐代制度，因此前蜀的政制充滿唐代遺風。前蜀宰相是同平章事，大多由中書侍郎門下侍郎兼領。唐代以中書令為宰相，地位崇高，前蜀的中書令則多以宗室兼任，並非專員。
前蜀樞密使亦是機要官職，自韋莊之後掌握朝廷大權。唐代內樞密使以宦官擔任，前蜀起初則以士人擔任，後來擔心將領不受控制，也起用宦官擔任樞密使，朝政漸壞。此外，大學士亦參與朝政。
宮廷中，內飛龍使一職掌握禁軍，往往干預朝政。地方上掌握兵權的，有節度使、團練使、觀察使等，屬下有判官和掌書記。地方官制中，州有刺史，下有參軍；縣有縣令，下有主簿，大體上和唐代相同。
陽光政策是由已故大韓民國總統金大中所提出，用來和平處理朝鮮半島分裂對立局面的關係。一般認為是根基於西德總理勃蘭特新東方政策1970年代的理論。政策名稱根源自伊索寓言中的故事「北風和太陽」。故事說：北風和太陽比賽如何讓路人的外套脫下來，北風採取的是更用力的吹，但是路人卻把外套抓的更緊；而太陽則是用溫暖的陽光去照路人，路人就主動把外套脫下來。陽光政策也是如此的概念。
2000年6月13日至15日，第一次南北高峰會在平壤舉行，大韓民國總統金大中與朝鮮最高領導人金正日舉行會談。這是朝鮮半島國家分裂55年後兩個國家政權的首次首腦會議，朝韓雙方經過多輪外交談判後達成的聯合宣言，會議後發表了《南北共同宣言》，並因此使金大中贏得當年的諾貝爾和平獎。《南北共同宣言》是朝韓分治後，雙方領導人首次會晤後簽署的歷史性文件，是朝韓關係發展中的歷程碑。在《宣言》簽訂5周年之際，朝韓雙方在平壤召開了「民族統一大會」。大會通過了《民族統一宣言》並將6月15日定為「民族之日」。2007年10月2日至4日，盧武鉉政府與北韓召開了第二次首腦會晤並簽訂了《北南關係發展與和平繁榮宣言》。《南北共同宣言》的宗旨得到延續。廣義講由金大中與盧武鉉兩任總統執行的對朝鮮民主主義人民共和國的政策即為陽光政策，陽光政策在2008年李明博就任總統及政黨輪替后中止，但在2017年文在寅就任總統後恢復。
陽光政策的靈感來自于《伊索寓言》中的故事北風與太陽。
早在1971年金大中第一次競選韓國總統的時候，他就大膽提出了南北“三階段統一論”的方案，主張“南北交流，對共產黨國家敞開外交大門，與朝鮮半島周邊四大國和平合作”。這在當局還在提倡“滅共統一”的當時，引起極大反響。1972年，他還提出南北同時加入聯合國，取得國際社會交叉承認等主張。1980年代初，金大中根據國際形勢對“三階段統一論”進行了調整，提出通過“和平共存與交流—邦聯—完整統一” 三個階段實現南北和平統一。1993年，金大中在德國考察了兩德統一，進一步充實和完善了“三階段統一論”的方案。1995年8月出版的《金大中的三階段統一論》提出了“南北聯合－聯邦制－統一國家”的三階段統一方案。經過30年的研究，他認為“三階段統一論”是正確的，因此他要做“統一總統” 。金大中生于日治時期，第二次世界大戰結束后又經歷朝鮮半島南北分裂。他一直深信南北和解是“結束國家分裂悲劇，令祖國統一的最佳方法”，也是實現國家的和平與繁榮的前提。
# 任何來自北韓的武力挑釁不會被容忍。
# 大韓民國將不會以任何方式去試圖合并北韓。
# 大韓民國會主動積極的與北韓尋求合作。
這個政策是基於對金正日與朝鮮政權的信任，並相信朝鮮政權短時間之內不會垮臺。而不認為朝鮮政權會被經濟問題所深掘，即使經濟有可能造成永遠的傷害。
一般認為這個政策可以透過雙邊或者是多邊溝通的架構來減少武力對峙的緊張。這長遠也會推動正常化朝鮮對美國或是對日本的政治與經濟關係。
# 提法并不嚴謹，造成朝鮮方面的不悅。“陽光政策”似乎“一方在上，另一方在下”，沒有體現平等性原則。
# 缺乏“透明度”。韓國用于啟動南北合作的資金，在野大國家黨批評為“對北送金”，引起政壇爭端。
# 在消除軍事對抗，建立南北軍事互信以及保障和平問題上進展不大，沒有達到預期的效果。期間朝鮮更發展核武。
# “陽光政策”基本上局限于朝韓雙邊關系和半島之內，沒有上升到東北亞地區的大戰略高度。
批評者認為，“陽光政策”不僅未能從根本上改變南北關系，反而使朝鮮獨自發展出核武器，使韓國的國家利益受到損害。韓國國內的反對以及美國小布什政府對于“陽光政策”的冷漠態度也使金大中陷入了內外交困的境地，“陽光政策”的延續性也大打折扣。盧武鉉政府維持陽光政策，但及后朝鮮發展核武並成功核試，惟通過六方會談緩和局勢，盧武鉉更于卸任前步行越過韓朝非軍事區，訪問北韓。
陽光政策在2008年李明博就任總統后中止。李明博和樸槿惠領導的保守派政府在執政九年間（2008－2017），堅持要求北韓放棄發展核武，才會進行對話及提供經濟援助。按李明博所言：“我們必須停止單方面無原則的包容策略并實施一個互惠政策來引導朝鮮的真正開放。但根本前提是朝鮮應該完全放棄核武器，只進行核冰結是不夠的。我們已經準備好幫助朝鮮走自我開放之路，但條件是朝鮮放棄且必須放棄核武器。”這使兩韓關系在韓國保守派政府執政期間關系十分緊張。
謝爾·巴哈杜爾·德烏帕（&#2358;&#2375;&#2352; &#2348;&#2361;&#2366;&#2342;&#2369;&#2352; &#2342;&#2375;&#2313;&#2357;&#2366;；），尼泊爾總理、尼泊爾大會黨主席。
德烏帕在尼泊爾王國時期曾擔任首相。他在2005年2月1日被國王賈南德拉解除首相職務，並於4月27日於加德滿都的住所被警方逮捕。
德烏帕在被解除職務時被指對國內的尼泊爾共產黨 (毛派)反政府游擊隊打擊不力，而4月19日尼泊爾的皇家反腐敗委員會又指德烏帕在2004年10月挪用“首相救濟基金”作為德賽節開支，並傳召德烏帕前往委員會接受調查。不過，當德烏帕被捕時，他家中的電話被切斷，因此外界不能瞭解他的現況，使這件事件充滿疑問。
2006年2月14日，德烏帕獲得釋放。他后來領導尼泊爾大會黨成為國會最大反對黨。2016年7月，與尼共（毛）聯合，迫使時任總理的尼共（聯合）黨魁卡德加·普拉薩德·奧利辭職。根據尼泊爾大會黨與尼共（毛）的協定，兩黨主席德烏帕與普拉昌達將輪流擔任總理。
2021年7月13日，德烏帕獲總統任命為總理，這是他第5次就任總理。
*  明報新聞網：安南促尼泊爾恢復民主自由
*  新華網：尼泊爾前首相德烏帕被警方逮捕
南疆鐵路是自蘭新鐵路上的新疆維吾爾自治區吐魯番市至喀什地區的一條鐵路線，全長1446.37公里，全線由烏魯木齊鐵路局管轄。
目前運營的南疆鐵路從吐魯番引出而后轉向西南，線路大致與絲綢之路中段中道一致，沿著天山山脈南麓，塔克拉瑪干沙漠的北邊緣，途經庫爾勒、阿克蘇直至新疆西端的喀什站。
規劃年輸送能力庫爾勒至阿克蘇間為1200萬噸／年，客車4對／日；阿克蘇至喀什1000萬噸／年，客車3對／日。
南疆鐵路于1971年開始，1974年4月吐魯番-庫爾勒段正式動工，由鐵道兵兩個師的兵力承建，設有正軍級的鐵道兵南疆鐵路建設指揮部。1979年完成路基工程。1979年8月鋪軌到庫爾勒西站，全線鋪通，轉入鐵道兵臨時運營通車。1984年8月30日，通過國家驗收，由烏魯木齊鐵路局南疆鐵路臨管處（鐵路分局級別）負責開通臨管運營（即不是鐵道部驗收通過的正式運營）。
南疆鐵路第二期工程庫爾勒至喀什段，以“政策路”、邊疆民族地區“扶貧路”著稱，與青藏鐵路格拉段是自1985年國家對鐵路投資“撥改貸”改革以來僅有的由國務院財政部劃撥資金新建的鐵路線。1995年6月鐵道部和新疆維吾爾自治區聯合向國家計委報送了項目建議書，1996年4月國家計委批復。1996年6月又報送了可行性研究報告，國家計委7月批復。隨后國家計委于1996年8月批準該工程列入1996年新開工計劃。
1996年9月6日，國務院總理李鵬、全國人大常委會副委員長鐵木爾·達瓦買提到庫爾勒市出席南疆鐵路建設開工典禮。建設單位為烏魯木齊鐵路局，鐵道部第一勘測設計院負責勘測設計。中鐵第一、第十五工程局，烏魯木齊鐵路局和新疆生產建設兵團工一師承擔施工，鐵道部第三勘測設計院負責施工監理。1997年完成路基工程，1997年4月20日開始鋪軌，1998年6月22日提前鋪軌到阿克蘇。1998年12月1日，南疆鐵路庫阿段開通運營，1999年12月6日通車喀什。
南疆鐵路第三期工程喀和段（喀什至和田）于2008年7月3日開工建設。
南疆鐵路庫爾勒至阿克蘇二線于2008年12月6日開工，2013年12月5日開通。
2015年2月1日，南疆鐵路吐魯番至庫爾勒第二雙線開通，原南疆線魚兒溝至焉耆間線路命名為魚焉線。
2017年6月，中國鐵路總公司組織專家對南疆鐵路阿克蘇至喀什段擴能新建二線項目進行了現場調研，該項目是中國鐵路總公司2017年計劃開工項目，也是自治區2017年重點鐵路建設項目之一，線路全長988公里，項目總投資130億元。同年11月18日，阿克蘇至喀什段新增4個會讓站。
2021年1月7日，隨著南疆鐵路阿克蘇至薩特瑪站近40公里線路升級改造工程的圓滿完成，標志著環塔里木盆地鐵路環線2714.415公里線路全部實現無縫連接。
截至2011年，南疆鐵路烏魯木齊至喀什全線運營的空調快速、普快各開通2組列車，快速車1對（K9786／K9787和K9785/K9788），普客車1對（7556／7557和7555/7558）。經由喀和鐵路從烏魯木齊至和田站也有1組列車開通。目前暫未開通直通北京的車次。
臺北市立松山高級中學教學大樓題字
臺北市立松山高級中學（，縮寫SSSH），是位於臺灣臺北市信義區的一所市立高級中學，簡稱松山高中、松高，前身為松山國中。自1989年改制為高中以來，即維持國中時期男女合班制。由於地理位置交通方便，在創校數年後迅速竄升為臺北市明星學校。該校設有體育班，培養出許多臺灣體壇好手，以籃球校隊最為知名，曾達成HBL的三連霸。另由於堅強的防守功力，被球迷及媒體暱稱為「綠色神盾」。
原臺北市立松山國民中學校徽壁畫浮雕
*1958年（民國47年）：臺北市立松山初級中學創建。
*1968年（民國57年）：臺北市立松山初級中學改制為臺北市立松山國民中學，簡稱松中。
*1987年（民國76年）：配合中華民國教育部增設高中政策，臺北市政府成立松山高中籌備處。
*1989年（民國78年）：臺北市立松山國民中學改制為高中，停招國中生，並改名為臺北市立松山高級中學。
從臺北101俯瞰松山高中（松高位於圖中間偏右上，點圖放大）
松山高中位於臺北市的新都心——信義區，正門位於基隆路一段與松隆路的交會處，緊臨環東大道及市民大道出口，離臺北捷運板南線市政府站僅需步行5分鐘。附近主要建築有康和國際大樓、臺北市市政大樓、臺北市議會、統一時代百貨臺北店、新光三越信義新天地、微風信義、微風松高、遠東百貨信義店、臺北南山廣場、臺北101、ATT 4 FUN、威秀影城、臺北世界貿易中心、臺北國際會議中心、誠品生活信義店、統一國際大樓、內政部警政署刑事警察局、臺北大巨蛋、松山文創園區、臺北文創、臺北機廠、國父紀念館、饒河街夜市、通化街夜市、松山車站等。松山高中位處臺北市最繁榮的東區，因此許多師生常戲稱松高為「臺灣地價最貴的高中」。
1990年臺北市行政區重劃之前，松山高中所在行政區為松山區。重劃之後，松高所在行政區改為信義區；但外界常因校名中「松山」二字，誤以為松高仍在松山區。
校地約30000平方公尺。硬體設施方面，擁有一座五層樓高之教學大樓、行政大樓、科學大樓、藝能大樓、綜合體育館（一樓為室內游泳池）、四座室外排球場、一座室外網球場、二百米跑道操場、約12座戶外籃球框。球場有夜間照明；有一座比賽用室內籃球場地，舉辦過國中籃球聯賽；室內還附有撞球與桌球複合地下室及一間健身房。建築外觀顏色為了搭配同期的臺北世界貿易中心建築，使用粉紅色外牆。除此之外，松山高中是公認國內最有經驗的身心障礙生考場。因應臺北世界大學運動會，綜合體育館（學生活動中心）3樓場地已整修完成，供籃球練習場地使用。
:第一任：王淑敏
:第二任：靳吉禾
:第三任：徐駿德
:第四任：李澄圳
:第五任：宋家齊
第六任：施博閎
:第一任：葉文堂 1989年－1996年
:第二任：鄭英敏 1996年－1999年
:第三任：鍾明樟 1999年－2003年
:第四任：林石得 2003年－2009年
:第五任：陳總鎮 2009年－2015年1月
:代理校長：劉桂光 2015年2月－2015年8月
:第六任：陳清誥 2015年9月－
位於松山高中門口的人行天橋
位於松山高中門口的人行天橋是臺灣第一座設有電扶梯的人行天橋，方便身障生安全跨越基隆路。
校徽的設計蘊涵「松山」的精神。左右交錯的弧線意謂「松針」，合圍成中心的「松果」，松針是師長，松果是同學，象徵學校師長對同學的呵護教育；而松針與松果的圖案矗立在「山」之上。學習松樹的蒼勁，效法高山的雄峙，正是每位松高人的深自期許。
因校徽形狀與統一超商御飯糰相似，因此紀念徽章或紀念抱枕等常以御飯糰代表松高。
也有人以「崧」字作為松高象徵。
;倫理、民主、科學　榮譽、責任、服務
:倫理－以倫理和諧校園
:民主－以民主建立制度
:科學－以科學提昇效率
:榮譽－以榮譽陶鑄人格
:責任－以責任實現自我
:服務－以服務美化人生
該校除了校歌之外，另有一首畢業歌曲《So Long, My Friend》，為該校校友陳同康、曾宇代所創作。後改編為二部合唱曲並流傳至多所學校，但版本不一。因本曲最初以吉他伴奏，改編時並未編入鋼琴伴奏；故每屆學生在以鋼琴伴奏演唱畢業歌時，伴奏風格不盡相同，這也是本曲在該校傳唱的一大特色。
2012年松高第21屆畢業歌《ever after》，為該校學生自行編曲與填詞，短短幾個星期在網路上已達上萬點閱率。
除《So Long, My Friend》外，松高合唱比賽中的指定曲《世界屬於你》亦是公認的「地下校歌」。
1999年松山高中制服外套
男生制服為淺綠色上衣配深橄欖綠色長褲，女生制服為淺綠色上衣配深橄欖綠色長褲（冬季）或深橄欖綠色百褶裙（夏季）。
男生運動服為灰色上衣配黑色褲子，女生則為天藍色上衣配深藍色褲子。
每年都會製作特色帽T，並已開放AB裝（制服與運動服混搭）。
學號繡於制服上衣口袋上緣，校徽繡於制服上衣口袋之上，沒有繡校名，也沒有按照年級繡槓。
松高主要的活動有高一的校山巡禮、合唱比賽、水上運動會；高二的畢業旅行、運動競賽；高三的包粽、柳絮紛飛；全校性的聖誕舞會與校慶訂於11月12日的校慶週活動。
校山巡禮是配合校慶（十一月十二日）實施。松高位於臺北東區，不遠處橫亙拇指山與四獸山（虎、豹、獅、象），松高人將這一帶青翠山巒稱為「校山」。
合唱比賽於一年級下學期舉辦，分為詩詞朗誦及英語歌唱2種。每年合唱比賽的指定曲《世界屬於你》也因此成為松高學生的「地下校歌」。
校方於2008年起，以校歌不為同學熟悉為由，校內合唱比賽更改指定曲為松山校歌，《世界屬於你》仍會在音樂課唱到。
會在下學期的5月到6月時舉辦，即為游泳大隊接力賽。
每年端午節前夕，在學校安排之下，高三同學都會為自己包一個意義非凡的粽子，取其諧音「包中」，期望在大學指考戰場上能有個好彩頭。
2006年松山高中柳絮紛飛
2015年松山高中柳絮紛飛
「柳絮紛飛」原名「中庭飄雪」，本非校方所認可的活動，只是幾位高三學長畢業考後自行將撕碎的紙片丟下去的行為。學校本予以禁止，在1999年經學生的努力，使這項活動成為松高過去最具特色的畢業活動。因校內部分師長反對此活動，松山校方已於2007年開始實施新活動「預約幸福」取代（寫一封信給高三的自己），校方也計劃於2009年柳絮紛飛活動結束後從此停辦，讓其走入歷史。2010年，由於松山高中畢籌會與松山高中地下柳委會努力爭取復辦柳絮，校方正式向畢籌會宣布同意復辦柳絮紛飛，使此一傳統得以一屆一屆傳承下去。
在畢業考前約一個月，學弟、妹會將廢紙裁成長條狀，每三條一組，折成柳絮的形狀。至高三畢業考完的當天中午，全校師生聚集於教學區中庭，在主持人的倒數下，無數的碎紙片在高三學長、姊的手中頃瀉而下。這時各畢業班級自行設計的氣球在下落的紙片裡上升，帶著要各奔東西同學的祝福。
其名稱由來為1999年召開之班聯會據《世說新語》「白雪紛紛何所似，灑鹽空中差可擬，未若柳絮因風起」中最後一句擷取而來。因紙片在空中恰似白雪，時值夏日，以柳絮比擬。經當年度班聯會一致通過沿用。
內有教學組、註冊組、設備組、實驗研究組
內有生活輔導組、訓育組、社團活動組、體育運動組、衛生保健組
內有軍訓教官、生命教育教師
內有特殊教育組
內有資訊媒體組、系統管理師
*流行音樂社（原卡拉OK社，於16屆更名為流行音樂社）
松山高中籃球隊是高中籃球聯賽（HBL）男生組非常知名的球隊之一，以超強的防守力著名，享有「綠色神盾」的美譽。不僅屢次打進甲組全國前八強，並培育出許多超級籃球聯賽（SBL）好手，例如堪稱「臺灣最接近NBA的籃球員」－陳信安。
松山高中籃球隊吉祥物是85號的白頭海鵰小E，星座為天蠍座，血型是B型，專長是跳舞及十八銅人陣（與松山男籃的銅牆鐵壁呼應），座右銘則是松山男籃的口號：DO OUR BEST。
1995年，學生時期就當過冠軍的黃萬隆教練，來到松山高中埋鍋造飯，開始締造屬於自己的執教傳說。
與喜愛談進攻的恩師林增福教練不同，黃萬隆教練認為公立學校相對於私立學校，不容易招收到國中端的好菜，所以選擇以相對不需要天賦且人人都能做好的防守作為建軍基石，而他恐怖的鐵血風格也令人印象深刻，陳信安還戲稱松山高中像是少林寺。
88學年度，松山高中首度晉級冠軍戰。但可惜的是，雖然在冠軍賽賽前對三民家商勝多敗少，雙重賽制的第1戰也一路壓著對手打，但卻被周士淵的3分球追平；而到了第2戰，雖然三民五虎三個犯滿畢業，一個腳抽筋，但松山高中卻陷入罰球不理想的泥淖中，最終只能眼看三民家商慶祝校史首冠。
而這一跤後，松山高中雖然在接下來的8個賽季中6度叩關8強，但一直被擋在冠軍賽門外。
97學年度，松山高中在冠軍賽擊退能仁家商，以全勝（16連勝）的佳績獲得冠軍。桑一慶榮獲MVP。
98學年度，松山高中再度碰上能仁家商。儘管高二胡瓏貿表現失常，洪康喬單場狂轟48分，帶領松山高中完成二連霸。洪康喬獲得MVP。
99學年度，松山高中不僅有胡瓏貿29分12籃板2阻攻3抄截的全能表現，更在上半場就領先南山高中20分，最終也以87：59完成HBL高中男子籃球聯賽史上首次三連霸。
然而，就算是完成3連霸的松山高中，之後也面臨了青黃不接的窘境，連續2季被屏除在8強門外，102學年度也只獲得第6名。
103學年度，松山高中迎來高國豪的入學，而這位高一菜鳥也幫助綠色神盾在冠軍戰克服大半場的落後，逆轉擊退泰山高中，拿下第4座總冠軍。高國豪則拿下新人王與MVP。
104學年度，松山高中一路連勝，但在冠軍戰的最後一分鐘崩盤，以56：64輸給南山高中。
105學年度，松山高中74：62擊敗南山高中，拿下第5座總冠軍，而高國豪攻下38分11籃板3助攻再拿下一座MVP，成為HBL男子組史上第一人拿下2座MVP。
106學年度，雖然高國豪畢業後的戰力缺口非常大，松山高中還是一路挺進4強，並在4強賽以58：55驚險擊退東山高中，冠軍賽以70：60打敗能仁家商奪冠獲得隊史第六次總冠軍。
107學年度，在去年林正畢業後，有別於過去以防守著稱的松山高中，今年反倒是端出堪稱史上最高大的陣容，著重在進攻端上，也順利挺進到八強。但離奇的是，衛冕軍前3戰順利贏球，之後居然接連輸給高苑工商、能仁家商、光復高中，並在能仁家商擊敗光復高中後，終止連4年躋身臺北小巨蛋，繼102學年度後再度無緣四強。
108學年度，今年收到于泓凱、于泓翔雙胞胎，雖然順利挺進12強，但是打得跌跌撞撞落入外卡，雖然先以75：64擊敗北市成功高中取得與南湖高中爭取八強，因打第二場後因命中率下滑，最終64：77繼101學年度後再度無緣八強。
109學年度，今年收到大倫國中MVP邱翊安，松山高中以資格賽出發，被外界認為是資格賽大魔王，也不意外以三戰全勝淨勝分來到195分，以E組第一晉級第二輪，將在明天碰上的收成年花蓮體中爭取預賽門票，最終85：62輕鬆拿下16強預賽門票，只不過一開始以81：100輸給勁敵南山高中，今天跟光復高中拚防守，仍以66：72落敗，今天碰基隆商工沒有意外以96：60大勝拿到12強門票，被分到死亡之組A組只贏南山高中、高苑工商和實力有落差萬能工商，也慘敗給能仁家商和光復高中，雖然同樣都3勝2敗，靠著對戰南山高中優勢驚險重返8強，最終在進攻上不穩定雖然與高苑工商戰績相同，但雙方交手以82：61獲勝，拿下繼102學年度再度拿下第六名。
110學年度，今年收到大倫國中MVP林現維，由於于泓凱、于泓翔雙胞胎因簽證問題無法抵臺，松山高中以預賽出發，一開始松山拿出招牌全場壓迫讓三重商工失誤連連，最終以94：45輕鬆獲勝，今天與宜蘭高中交手，仍以85：55再度輕鬆獲勝，確定拿到12強門票，與光復高中爭取分組龍頭，雖然都篤定晉級，終場66：74落敗，松山面對光復已經苦吞跨季5連敗，複賽被分到死亡之組A組只輸南山高中，以4勝1敗順利晉級八強，再關鍵戰役對能仁家商終場延長賽以60：68落敗，四強最後一張門票拱手讓給泰山高中。
松韻合唱團由松山高中第二屆校友蘇修加籌畫，成立於1994年夏天，近年來除了松高校友，亦有來自各行各業熱愛合唱的朋友一同參與。松韻合唱團已於2009年正式登記成為臺北市演藝團體，更名為「臺北市松韻合唱團」。
松風管樂團於2009年9月，由松山高中管樂社16屆、17屆、18屆校友共同籌劃設立，其成員以松山高中校友為主。並自2010年起於每年暑假期間舉行年度音樂會。
松山高中畢業學生在升上各大專院校後，大部分會參與各校「松友會」。
以下列出較具代表性松友會：
*國立臺灣大學松友會：不定期舉辦聚會，2007年辦過臺北區聯合迎新宿營。
*國立清華大學松友會：主辦松友盃行之有年（2007起停辦），每年三月有「清大一日遊」的推廣活動，不定期聯誼。
*國立交通大學松友會：不定期舉辦聯誼。
*國立成功大學松友會：定期舉辦聯誼聚會，97學年開始每學期都會舉辦"松友週傳情活動"，97學年開始舉辦"松友之夜"。
*國立政治大學松友會：不定期舉辦聯誼，常與臺大松友會合辦活動。
*國立中央大學松友會：定期有聯誼活動，2007年主辦中大聯合校友週完美成功，另有不定期推廣愛心活動。
*國立中山大學松友會：不定期舉辦聯誼。
*東吳大學松友會：不定期舉辦聯誼。
北疆鐵路是自新疆烏魯木齊市至中哈交界處阿拉山口的一條中國國鐵的鐵道路線，該線路屬於新亞歐大陸橋中的一段。
北疆鐵路是從中國東部連云港市至荷蘭鹿特丹歐亞大陸橋的一部分，向西連接哈薩克斯坦鐵路。全長476公里，是蘭新鐵路的西延線，全線歸烏魯木齊鐵路局管轄。軌道間距1435mm、全線共有36個車站。
烏魯木齊南站
1985年5月1日開工，1990年9月1日開通。9月12日阿拉山口至哈薩克斯坦德魯日巴之間線路完成對接，并于1991年7月20日開通國際間臨時貨運車次。1992年6月21日哈薩克斯坦方面開通阿拉木圖至烏魯木齊的國際旅客運輸。1992年10月31日正式營運，12月1日正式開始國際運輸。1993年4月3日中國方面開通烏魯木齊至阿拉木圖間的國際旅客運輸，同時開通烏魯木齊至阿拉山口間的國內旅客列車。
2008年電氣化工程開工。2011年9月1日完工，成為中國首條穿越大風區段的電氣化鐵路。烏魯木齊至精河段為國鐵I級雙線鐵路，精河至阿拉山口為國鐵II級單線鐵路。
* 新疆維吾爾自治區：烏魯木齊市、石河子市、奎屯市、烏蘇市、博樂市
烏代·薩達姆·侯賽因·提克里蒂（阿拉伯語： ''Uday Saddam Hussein al-Tikriti''；），伊拉克前總統薩達姆·侯賽因的長子。他是薩達姆政權中的重要人物，一度被認為是薩達姆的接班人，但在遇刺重傷后，其繼承人的地位被弟弟庫賽取代。2003年，美軍推翻薩達姆政權后逃亡。2003年7月22日，烏代和弟弟庫賽被美軍擊斃。
烏代的聲名不佳且臭名昭著，他不少壞習慣也為父親薩達姆所厭惡，不少人也認為烏代遠較其父殘暴和聲名狼藉，有傳在他未傷殘之前已經被父親放棄，而烏代也曾經計劃派女保鏢暗殺父親，自己直接成為總統。
在薩達姆政權統治伊拉克期間（1979年至2003年），伊拉克的體育部曾一度由其所掌管，他曾恐嚇及規定若球隊被對手擊敗的話，球員以及教練都會受到如鞭打、刖足或踢有刺的足球等的刑罰，在2000年亞洲杯足球賽中，伊拉克最終以1比4敗給日本隊，無緣半決賽。賽后，烏代·侯賽因認定守門員1號哈西姆·哈桑，后衛4號阿卜杜·賈巴爾以及前鋒15號卡赫坦·查提爾與比賽的失利負有不可推卸的責任，他們三人隨后被鞭打了三天三夜。
除此之外，他公然在大街上綁架婦女，之后將其性侵。他的私家動物園里有獅子、獵豹和一只熊。他的倉庫里有價值100萬美元的上等葡萄酒、烈酒和海洛因。他的豪宅里有古巴雪茄、成箱的香檳和網上下載的色情圖片。豪宅體現了烏代奢侈逸樂的生活：縱酒、吸毒、好色。這里有無數瓶名貴的龍舌蘭酒、伏特加和干邑，此外還有七美、科羅納等知名品牌的啤酒。房子里隨處可見成包成盒的藥品——含有人參成分的春藥、治療胃灼熱的藥物和百憂解。烏代的辦公室里還有HIV抗體篩查檢驗設備。地下車庫和室內游泳池已經被炸毀。在緊鄰的倉庫里堆著滿屋的烈酒、香煙和火器。巴蘭科說：“有香檳王和法國葡萄酒，有些是30—40年的陳酒。還有大量上好的白蘭地和威士忌。成箱古巴雪茄上印著‘烏代·薩達姆·侯賽因’的名字。此外還有聯合國兒童基金會為伊拉克兒童捐贈的學習用品，但這些瘋子把東西都存在了倉庫里。”
烏代在1996年12月遭受一次幾乎致命的暗殺，當時烏代本人正在駕駛汽車。起先他被認為將終生癱瘓。后來雖然康復，卻留下明顯的跛足。盡管接受了手術，仍有一個留在脊椎內的子彈無法被取出。
其私人醫生后來透露，這次暗殺給烏代造成嚴重的后遺癥，其左腳腳趾嚴重萎縮，導致行走困難，且左腿肌肉出現萎縮。據稱，烏代當時每天都會由一位管家用輪椅推著在行宮里轉，輪椅上安裝了不銹鋼制的便壺，滿了便隨時更換。
烏代及其弟弟藏身的別墅被美軍摧毀，攝于2003年7月31日
2003年7月22日，美國陸軍第101空降師的一個特遣部隊包圍了烏代，其弟弟庫賽·侯賽因，以及庫賽14歲兒子躲藏的位于伊拉克北部城市摩蘇爾的一棟別墅。當時他是撲克牌通緝令紅桃Ace的通緝人物（其弟弟為梅花Ace）。雙方起初有槍戰，后來美軍出動了OH-58奇奧瓦偵察直升機和一架A-10雷霆二式攻擊機，并對別墅進行轟炸，擊斃了烏代，其弟弟庫賽以及庫賽的兒子。約4小時的戰斗之后，美軍進入廢墟并發現了四具尸體。
美軍后根據牙醫紀錄確認，其中兩人證實為薩達姆·侯賽因的兩個兒子。并宣布提供兩人藏身地信息的線人將獲得三千萬美金的獎勵。
第四類 (獵犬類)
狐貍犬及原始犬類
育種標準 (外部連結)
丁格犬（學名：）是一群史前已經野化的犬，是狼的次級亞種，可能源自伊朗狼（''Canis lupus pallipes''），盡管丁格犬或叫做澳洲野犬，但其分布並不限於澳大利亞，也不是澳大利亞的原生物種。
丁格犬生活在澳洲各處，可居住在草地、沙漠、森林甚至濕地裡。
考古證據顯示丁格犬至少在3,500年前，就隨著來自亞洲的南島民族來到澳洲，然後從此在澳洲獨自演化下去，直到十八世紀歐洲人帶著狗進入澳洲為止。歐洲來的博物學家聽到當地人描述丁格犬的長相後，認為牠們是一種新的犬科動物，給了牠'這個學名。至於被人類馴化的狗，學名則叫做 '，一看就知道是一種狼的亞種（狼的學名是'）。
不過科學家對丁格犬在生物學上的定位一直有意見，因為始終沒有找到早期的實體樣本，當初光靠幾張畫像跟口述外觀定下的學名，很難說就是正確反映了牠的出身。目前科學家最為普遍接受的丁格犬學名是'，認為牠們是從亞洲狼演化而成的一個亞種；最近的研究則指出丁格犬、狗跟狼，全都是源自同一遙遠先祖的表親。
不過長年研究野生丁格犬的雪梨大學野生動物學家馬休·克羅瑟 (Mathew Crowther) ，對這樣的分類法並不滿意。他認為從丁格犬直立的耳朵、濃密多毛的尾巴、以及可以回頭狂吠的頸子研判，丁格犬應當視為一種澳洲特有的獨特物種。然而由於這三百年來，丁格犬跟歐洲移民帶來的狗交配，現在很難分辨出純正跟混血的丁格犬。
丁格犬是一個從未被徹底馴養的狗種。其中一個原因是牠們在偏遠的地方，與世隔離，另一個原因是由於人類較少干預。牠們沒有距離相等的牙齒，也沒有縮短了的吻突，這些特徵可以把其他狗及其祖先伊朗狼區別過來。與狼一樣，雌性丁格犬每年只有一次繁殖期。
已知最早的丁格犬顱骨在發現約有5500年的歷史，在東南亞其他區域有發現丁格犬的化石自5000到2500年之久，而澳洲最早的紀錄是在3500年前。
丁格犬的起源始終無法確定，但應跟西南亞的狼隻有關，並可能崛起於人類開始發展農業的同時。現代的看法認為現代的狗是由數支在不同時期和地區馴養的狼的混種，現代的丁格犬應是一種早期馴養的相當純血統的狗品種後裔。在以色列發現14000年之久的類似丁格犬的骨骸，在美洲發現9000年的骨骸是人狼共生關係的證據，當東遷時半馴的犬隻伴隨他們，在美國東南發現的卡羅萊納犬類似丁格犬，並擁有其他犬種沒有的共同基因特徵。
*  Australian Museum factsheet on Dingos in Australia - Their Origins and Impact
*  BBC story on dingo mitochondrial DNA study
筲箕灣避風塘
筲箕灣位於香港島，是香港最早開發的地區之一。最早在明萬曆年間，已經有漁民在此居住，地區行政上隸屬東區。
筲箕灣位於西灣河以東，柴灣以西。東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣；阿公巖道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公巖，而該處亦為東區走廊噪音重災區。
1890年的港島東區地圖，可見右方筲箕灣形狀
筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕而名。不過坊間亦有兩個筲箕灣地名起源的傳說。第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。
而另一個傳說則是於清朝初期，有一個叫朱蒂的漁民，結婚後不久丈夫就去世，並誕下一個遺腹子，取名作阿蝦。他雖然是一個好孩子，但後來因感染了天花而變盲。到了阿蝦15歲時，母親亦感染重病。為了養活母親，他便用筲箕於現時的筲箕灣行乞為生。後來有一日天氣異常惡劣，阿蝦被海浪沖走，只留下筲箕於岸邊。為紀念阿蝦的事跡，當地居民將這個海灣改名為筲箕灣。然而由於稍箕灣這個地名，早於明朝萬曆年間編寫的地方志《粵大記》中出現，故第二個傳說的可信性有限。
此外筲箕灣亦曾被稱為餓人灣。傳說明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。當他們找尋食物時，但卻無法找到，連當地居民也無法找到。結果他們在離開前都無法充饑，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環。餓人灣指若被困在該處，遲早會餓死。當時有一句俗語：「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」，就是形容筲箕灣交通落後的情況。
最遲在明朝中葉，筲箕灣海面已經有漁民聚居（證據是明朝萬曆年間刋行的《粵大記》沿海圖已經清楚標示有「稍箕灣」）
1841年「掃箕灣」約有1,200人
早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗巖，並在岸邊建簡陋房屋。據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 (4,350人) 約28%，大部份居於艇中。其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋辟路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。
1911年統計顯示，筲箕灣人口增至七千人。1920年代一些小型工業在筲箕灣出現，視為本區工業之始。而於第二次世界大戰後，大批中國大陸的難民踴入筲箕灣，建立了13條山村。山村多以簡陋的鐵皮屋組成，衛生環境普遍差劣。
日佔時期日本政府在筲箕灣海旁設立漁業組合市場。1945年後，港府大力發展漁業，並設立筲箕灣魚類批發市場。
1960年代政府大規模開發筲箕灣，興建大量公共房屋（如1962年落成的明華大廈等），並進行大規模填海工程。於1967年起，政府開始清拆山上的簡陋房屋，但是進度一直緩慢；而《讀者文摘》、《星島日報》、《成報》和《新報》亦於1979至2007間遷入該處紮根，直至1983年，筲箕灣山邊的聖十字徑村發生大火，燒毀不少居民的家園，亦使政府決心整頓，開始全面清拆所有木屋及石屋，並且在原址開山，興建耀東邨及興東邨等公共屋苑。這些改變和發展塑造了今天筲箕灣的面貌。
筲箕灣東大街電車總站
早期港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。
直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。隨著筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。於1982年首季興建地鐵港島綫時尤為惡劣。當時小輪公司甚至要開辦渡輪，由筲箕灣開往中環疏導人潮。這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。
香港海防博物館
東旭苑和東濤苑
筲箕灣東官立中學
筲箕灣官立小學
筲箕灣崇真學校
*中華基督教會基灣小學 (愛蝶灣)
為方便比較，以下列表以新成街、東區走廊、愛德街以東至大潭道、鯉魚門公園以西為範圍。
* 黃佩賢（2005年）。漁村今昔—筲箕灣的變遷。載於香港城市大學中國文化中心。《考察香港－文化歷史個案研究》（241－261頁）。香港：三聯。ISBN&nbsp;9789620424717。
南昆鐵路是連接廣西南寧與雲南昆明的一條鐵路線，途徑廣西、貴州和云南三省區，全長898.7公里。南昆鐵路東與湘桂鐵路、黎湛鐵路、南防鐵路相接，西接成昆鐵路和貴昆鐵路，是中國南方的東西向運輸大干線，構成了中國西南地區便捷的出海通路。
南昆鐵路東起廣西南寧，在湘桂鐵路金雞村和江西村之間向西分歧，至貴州品甸由南寧鐵路局管轄。從貴州威舍起由昆明鐵路局管轄，在昆明東站匯入滬昆鐵路貴昆段。在威舍以西昆明局管內向北分歧出威紅支線。
東段南寧至平果段于1990年12月動工，西段昆明市石林至施家咀1991年12月動工。1997年3月18日全線鋪通，1997年12月1日起交柳州、昆明鐵路局運營歸管，昆明鐵路局為此將撤編不久的開遠鐵路分局職工分流至南昆線沿線。1998年12月25日，正式通過國家驗收。
自開通運營以來，南昆鐵路運量不斷增長，2003年經南昆線外運的煤炭、鋼鐵、金屬礦石分別增至2003年的939萬噸、247萬噸和301萬噸。最大區段客流密度也由1999年單方向60萬人次增至2003年的118萬人次。
南昆鐵路建設時電氣化工程牽引變電所的分布是在遠期（2005年）輸送能力為2000萬噸基礎上安排，牽引供電設備是在1998年調整運量的基礎上配置的。隨著運量逐年大幅度增長，南昆鐵路原來的牽引供電能力已難滿足要求。多次牽引重載試驗均證明，南昆鐵路電力系統110千伏供電電網薄弱、韶山7型機車功率因數過低，已造成既有牽引供電能力不足，設備能力已超負荷運行。2004年12月，南昆鐵路供電擴能改造工程動工，工程包括更換銅合金承力索、增設串聯電容補償裝置、更換主變壓器、設機車不斷電自動過分相裝置等。改造完成后，南昆鐵路上機車牽引能力提高到4000噸。
2014年12月，南昆鐵路二線南寧至百色段正式動工興建，工程完成後，運輸能力將由2700萬噸提升至11000萬噸，解決南昆鐵路南寧至百色段運輸能力不足的問題，有效提高西南至華南至港口地區鐵路通道能力，增強云貴地區煤炭外運能力，擴大北部灣港口群對西南地區輻射范圍，推動西部地區的開發和泛珠三角地區、環北部灣經濟圈發展。工程已於2017年12月28日竣工開通。
*線路等級：國家鐵路I級干線，雙線電氣化鐵路（南寧至百色段），單線電氣化鐵路（百色至昆明段）
*限制坡度：南寧—百色區間6‰，百色—威舍—昆明區間及紅果聯絡線的限制坡度另定
*最小曲線半徑： 1000m（一般），南寧—百色區間600m（困難），百色—威舍—昆明及紅果聯絡線400m（困難）
*牽引種類：電力牽引，初期南寧—百色區間采用前進型蒸汽機車牽引過渡
*機車類型：韶山3型電力機車，南寧—威舍區間預留韶山4型電力機車
*到發線有效長度：850m，南寧—威舍—昆明區間預留1050m
*線路上部建筑：初期按次重型配置，50公斤/m新軌
2005年3月17日凌晨2時30分，柳州鐵路局南寧機務段的韶山7B型0001號機車，牽引45224次空油罐列車（編組57輛，總重4471噸）經由南昆鐵路運行，運行至汪甸至田丁間K255+200處時，因鐵路左側山體突然滑坡，導致機車及機后第15、16位車輛脫軌，機后第1～14位車輛顛覆，中斷正線行車28小時；機車報廢1臺，車輛報廢13輛、大破3輛、小破1輛；直接經濟損失約480萬元人民幣。
*  南昆鐵路十五年與中國西南“變奏”
布拉姆·范費爾德（荷蘭語：Bram van Velde，原名Abraham van Velde，），荷蘭野獸派、抽象派畫家。
生於荷蘭祖滕沃德-萊因代克（Zoetenwoude-Rijndijk）。1922年離開荷蘭，再沒有回去，其後在德國住了幾年。1922年畫作受到收藏家Eduard H. Kramers欣賞。Kramers一直贊助范費爾德在德國學習的費用。
不久後他展開旅行：
1937年，他遇到塞繆爾·貝克特，並成為好友。
40年代末，他和Braque、畢卡索和米羅舉行了畫展。1965年離開巴黎，往瑞士定居。1981年逝於法國Grimaud Haute Provence，享年86歲。
藝術史學家認為他將1950年代和60年代的美國抽象畫和COBRA畫家連系了起來。
他的畫一般筆法較粗。
*抽象畫：偏向使用光亮和暖色系的色彩，例如紅、黃和橙。常使用線條。筆觸有重疊。
*靜物：主要畫水果和植物。顏色的使用更為理性，多採用有對比的色彩。
*人物：偏向使用對比的色彩，較關注細部。
*  Spaightwood Galleries - Bram van Velde ，生平介紹
*  Bram van Velde (1895 - 1981)，畫作
寧啟鐵路位于中國江蘇省中部，自南京林場站，途經揚州、江都、泰州、海安、南通至啟東，是寧西鐵路延伸的重要部分。該線路全長約351公里，為國家I級復線鐵路，設計速度為200公里/小時。寧啟鐵路在海安站與新長鐵路交匯。
寧啟鐵路由鐵道部和江蘇省合資建設，由寧啟鐵路有限責任公司負責籌資、建設、運營、管理。一期工程南京－海安－南通段已于2005年7月1日開通客貨營運。
早于1958年，關于修建南京至啟東的鐵路方案研究已經開展，但因為多種原因，一直沒有實質性進展。1977年，根據江蘇省鐵路的十年規劃報告，寧啟全線方案研究完成并上報鐵道部，結果仍然多次因為資金問題及線路走向分歧，寧啟鐵路工程在往后二十年一直沒有立項。
1992年至1998年，同樣位于江蘇中部的新長鐵路一期和二期工程新沂至鹽城段相繼展開，寧啟鐵路的建設進程亦被加快。1999年9月，鐵道部與江蘇省達成合資建設寧啟鐵路的意向，并進行前期籌備工作。國家發展和改革委員會在2001年8月正式批復寧啟鐵路規劃設計全長351公里的鐵路。為帶動六合的經濟發展，經多月的方案論證，最終選定北線走向，鐵路稍微繞道經過六合。2001年12月10日，鐵道部通過寧啟鐵路六合段北線方案。
寧啟鐵路的建設共分為二期。一期工程南京至海安段，全長210公里，在2002年3月1日動工，總投資32.2億元人民幣，2003年12月全線鋪通，其中南京至揚州段在2004年4月18日中國鐵路第五次大提速當日通過驗收開通客運，5月1日中共中央總書記、國家主席胡錦濤出席寧揚段開通儀式；揚州至海安、南通段在2004年6月1日開始鋪軌，同年12月1日開通貨運。2005年7月1日，寧啟鐵路南京至南通段客運與泰州站同時投入運營，至此寧啟鐵路一期工程完成并開通運營。
2020年，寧啟鐵路一期工程實現鐵路e卡通掃碼進站，無需提前購票。
2007年末，寧啟鐵路改造的前期工作展開，進行復線化、電氣化和提速改造的可行性研究。而根據規劃，寧啟鐵路將在“十一五”內實施改造，并與建設中的滬通鐵路相連。復線電氣化改造工程設計單位為中鐵上海設計院集團有限公司。