ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
水患威脅在該縣歷史上較為常見，咸豐年間青州府志多次記載該縣歷史上發生水患。民國二十一（1932）年全國大水，國民政府也記載了該縣支脈溝泛濫，農田受災情形。1938年因花園口決堤黃河改道，該縣境內黃河干涸。1947年3月，黃河回歸故道，黃河水患問題時時威脅縣境。1996年，華北雨量較大，黃河泛濫，該縣多處河堤因曲折水急而發生險情。
開掘于清代的支脈溝古代為濟水支流，現在是高青縣內主要的排水灌溉河
明朝萬歷年間青城縣地圖
1935年青城縣地圖
農作物以小麥，玉米，棉花，北方水稻，大米，大蔥，西瓜為主，并有經濟林木和魚塘養殖。縣棉花產量較大，曾獲全國第一個低酚棉百公斤皮棉縣稱號。工業水平較弱，縣骨干企業為扳倒井酒廠，小造紙廠，發電廠，醫療器械廠和新引進的化工企業等，無重工業。
根據2007年12月《高青縣政府工作報告》，該年度高青縣生產總值65億元。農民人均純收入達到4927元，城鎮居民人均可支配收入11375元，分別比2002年增加2106元和5300元。農業在高青縣經濟中仍然占據絕對地位，至2003年底，全縣總人口35.96萬人，其中非農業人口僅有5.49萬人。隨著今年高青縣交通日益便利，大部分農產品可外銷其他省市，農民務農收入有所增加。高青縣第二第三產業較為薄弱，規模以上工業企業2007年銷售收入突破100億元。利稅過千萬元的企業達到19家，6家企業進入淄博市工業百強。今年來，縣城東部開發區逐步壯大，大量合資、外資企業進入高青縣，解決了部分農業人口就業問題，并促進了經濟發展。
高青縣南部為經濟林區和棉花種植區，村鎮基本修通公路
高青縣有山東最早的公路之一，周村-清河鎮公路（修于1919年）。現有濱博高速公路貫穿全境，通過該高速公路可直達北京、天津、濟南、青島、南京等主要城市。縣內還有國道或省道連接淄博市區、濱州市區及鄰邊各縣；縣城周邊有環城公路，交通便利；鄉鎮及大部分農村均有公路直達。縣境內暫無鐵路和機場。黃河渡口處原有浮橋相通，現已修筑兩座跨河公路斜拉橋，可直通黃河北岸。
高青縣歷史悠久，名勝眾多，較為知名者，為高苑八景（事實上有幾個位于青城而非高苑）：狄（翟）城遺址，魯仲連墓，袞龍橋，扳倒井，文昌閣，千乘城遺址，衛靈公墓，臨濟城遺址。其中，扳倒井景點因同名之高青縣骨干企業扳倒井酒業集團商業宣傳而知名度較高。另外，秦末義士田橫故里也在高青縣。
高苑縣治在明朝嘉靖年間囊括現淄博市張店區，故鐵山（即黑鐵山）也曾為高苑縣景觀之一。
高青縣實驗小學教學樓建立于1988年，為該縣最早的鋼筋混凝土樓房之一
高青縣現在還沒有高等院校，高級中學有高青縣第一中學（2012年由高青一中、高青二中合并而來）；職業中等專門學校有職教中心等；初級中學有實驗中學、雙語學校、高青三中、高青四中等。各鎮均有初級中學和小學。縣基礎教育設施較為完善。
縣城各中學均有體育場，其中第一中學體育場為塑膠跑道。縣內另有標準體育場一個，煤渣跑道,已經改建為塑膠跑道；體育館一座，配有籃球場，保齡球館。縣東郊有蘆湖公園，有鍛煉器材。
高青縣人民以農業人口為主，儒家傳統文化底蘊深厚，民風淳樸，民間藝術代代相傳。較為典型的藝術形式有芯子，高蹺，獅子舞，旱船，龍燈，花棍等。民間往往在春節，元宵節等由人民自發排演。手工藝品有柳條編織品，十字繡等，工藝品做工精美，出口東南亞等國。
由于高青縣原為兩縣合成，又農村人口流動較小，故其縣境內地方口音不完全相同，民俗也有細小差別。
縣內每年的主要集會與山東各縣類似，主要有
*市集：每隔五天在縣內各鎮有市集，市集時在街道兩側擺攤出售散貨。因農村人民交通不便，生活用品主要依賴市集，故該日往往鎮上車水馬龍熙攘熱鬧。但公路交通往往因此堵塞。
*城鄉物資交流會：該集會興于1980年代初，其目的在于活躍商品經濟。每年10月集會一次，時長5天。集會時除路旁大量擺攤出售農產品外，另有馬戲團表演，露天電影等。
*元宵燈會：元宵節縣各單位在縣城擺燈展覽，各種燈籠五彩繽紛。但是近年來沒有組織元宵燈會。
*元宵節焰火晚會：2008年-2012年元宵節連續5年舉辦焰火晚會，引發全縣民眾極大的觀賞熱情，私家車大量涌入縣城，甚至每到元宵節這天傍晚縣城就會引發交通擁堵，但其中2011年因大雪現場觀看民眾較少。2013年因考慮環保等一系列政策因素未舉辦焰火晚會。
*黑牛節：為推動高青縣黑牛產業發展，2012年9月25日舉辦了首屆中國（高青）黑牛節。
全縣轄2個街道、7個鎮：
縣政府駐田鎮街道。
2010年中國第六次人口普查時，高青縣共有人口347867人。共有家庭115857戶，平均每戶2.95人。14歲以下的少年兒童共59583人，占總人口17.12%；15-64歲人口共250278人，占總人口71.94%；65歲及以上的老年人共38006人，占總人口的10.92%。男性共計173440人，占總人口49.85%；女性共計174427，占總人口50.14%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為321900人，占92.53%。
''Oden''（御田／關東煮／熬點）
關西的御田（使用生薑醬油）
關東煮（、）與關東炊是日本的大眾料理，“關東煮”（或関東炊き，讀音皆為kantodaki）為關西人給這種料理的名稱。通常材料包括煮雞蛋、蘿蔔、蒟蒻、海帶結、蒟蒻絲-{zh-hans:等;zh-hk:、竹輪（也叫竹魚板、獅子狗魚蛋）等;zh-tw:等;}-，這些材料會放在昆布或者鰹魚湯裏煮。可以用來佐飯，也可以當作小吃來吃。
關東煮在臺灣日治時代傳入臺灣，常將其音譯俗寫作黑輪 。
1997年中國大陸的日資便利商店羅森將之引入大陸，並稱其為熬點，7-Eleven中國大陸各分店則將其稱為好燉。
有說關東煮源自“味噌田樂”，那就是用水煮熟豆腐或者蒟蒻，再用味噌（麪豉）調味後進食。
關東各地製作關東煮的方法會有所不同。不過跟一般的鍋料理不同，關東煮製作簡便，材料可以隨時放進湯裏煮。因此冬天的時候，這種料理尤其受歡迎。在日本，關東煮可以在便利商店或者路邊攤買來吃。
關東煮在臺灣也十分流行，常將其音譯俗寫作黑輪 ，其中黑輪也稱為甜不辣。「黑輪」是臺語中帶有齒音性質的邊音導致的類化；關東煮在日本時代傳入臺灣，直至今日臺灣的關東煮大部分已獨立為當地口味，且在放置的材料上，也有相當的差異性。外觀上也有長條、圓形扁平狀的區別，主要由魚漿製成。
近幾年關東煮在中國大陸地區也很風行，在路邊的便利店和飲食商業區內很容易就能買到，而口味與用料同樣與日本的關東煮有較大變化。在中國大陸的羅森所賣的關東煮（燉點）當中，最受歡迎的3種口味為貢丸、魚豆腐和蘭花豆腐乾。
類似之食物為火鍋和盆菜。
威尼斯（；威尼斯語： 或 ；；弗留利語：；）是意大利東北部著名的旅遊與工業城市，也是威尼托地區的首府。威尼斯城由被運河分隔并由橋梁相連的121座小島組成。威尼斯潟湖是位于波河與皮亞韋河河口之間的一個封閉的海灣，威尼斯城就坐落在威尼斯潟湖的淺灘上。威尼斯以其優美的環境、建筑和藝術品珍藏而聞名。潟湖和城市的一部分被列為世界遺產。Luigi Barzini曾在紐約時報形容它「無疑是最美麗的人造都市」，時代線上雜誌也稱讚威尼斯是歐洲最浪漫的城市之一。
2020年，共有258,685人居住在威尼斯市鎮，其中約55,000人居住在老城區。威尼斯與帕多瓦和特雷維索一起，組成了帕多瓦-特雷維索-威尼斯大都市區（PATREVE），總人口260萬。PATREVE只是一個統計學意義上的大都市區，不是行政區劃的等級。
威尼斯這個名字源于公元前十世紀居住在該地區的古威尼蒂人。這個城市歷史上曾經是威尼斯共和國的首府。威尼斯同時被譽為「主之城」、「尊貴之城」、「亞得里亞王后」、「水之都」、「面具之城」、「橋梁之城」、「漂浮之都」、「運河之城」。
威尼斯共和國是中世紀和文藝復興時期的主要金融和海運力量，是十字軍東征和勒班陀戰役的集結地，也是從13世紀直到17世紀末的一個非常重要的商業（特別是絲綢，糧食和香料）和藝術中心。 威尼斯市被認為是第一個真正的國際金融中心，9世紀逐漸形成，14世紀達到了頂峰。這使威尼斯在其大部分歷史中成為一座極為富裕的城市。後來因為土耳其人對地中海東邊的控制促使歐洲國家尋找其他航線的慾望，威尼斯因此失去了大部分的重要性與影響力。
它同樣因為幾次特別是文藝復興時期的重要的藝術運動而眾所周知的。在拿破侖戰爭和維也納會議之后，共和國被奧地利帝國所吞并，直到1866年，由于第三次意大利獨立戰爭而舉行的全民公投，威尼斯成為意大利王國的一部分。威尼斯在交響樂和歌劇音樂史上也起著重要的作用，它是安東尼奧·維瓦爾第的誕生地。2016年，威尼斯被評為世界上最美麗的城市。
威尼斯與威尼斯潟湖
威尼斯的起源沒有歷史文獻記載。數名歷史學家引用可靠證據指出:早期人口為羅馬城市的難民，他們為了逃避日耳曼人攻擊，便從帕多瓦、阿奎萊亞、Altino及Concordia（今格魯阿羅港）而來。
從166-168年開始，夸迪人（Quadi）和馬可曼尼人破壞了這個區域的主中心──Oderzo。羅馬帝國的防線再度被西哥德人於5世紀初期時所撕裂，而在50年後，阿提拉領導的匈人也再度侵略羅馬帝國。而最後與最持久的侵略則是倫巴底人在568年所造成的。使得威尼斯脫離了東羅馬帝國的統治，人們開始建立新的港口，包括威尼斯潟湖的馬拉莫科與托切洛的港口。
威尼斯主島的人造衛星圖片：鐵路和公路把島嶼西北部和義大利半島連接，貫穿島中央的是威尼斯大運河（Canal Grande）。
拜占庭帝國在義大利中部與北部的統治在751年被倫巴底國王艾斯杜爾夫（Aistulf）所結束，在這段時期，拜占庭的總督的所在地是馬拉莫科（Malamocco）。統治地區橫跨了潟湖中的許多島嶼很可能增加了與拜占庭帝國境內倫巴底人的聯繫。
在帕底西巴扎公爵的統治期間（811年－827年），總督所在地從馬拉莫科遷移到高度防禦的里奧多島，也就是現在威尼斯的所在地。聖匝加修道院、最初的總督府與聖馬可教堂在這裡陸續被建造完成。
在828年，這個新城市的威望因為聖馬爾谷的遺物從亞歷山卓被帶到威尼斯而提升，它被安置在新教堂中。這個地區持續發展，當拜占庭的勢力消退之後，威尼斯對抗東方的本質漸漸浮現出來，最後導致威尼斯朝向自治與獨立的發展。
聖馬可教堂俯瞰聖馬可廣場
9-12世紀期間，威尼斯發展為城邦（意大利的海洋帝國或海洋共和國；其餘三個為熱那亞、比薩及阿馬爾菲）。位於亞德裡亞海頂端的戰略性地位讓威尼斯的海軍與商業力量幾乎是牢不可破。這座城市變成西歐與其他地區（尤其是拜占庭帝國與伊斯蘭國家）之間一個繁榮的貿易中心。
威尼斯政權的基礎奠基於12世紀︰威尼斯兵工廠建造於1104年；威尼斯在1178年從維羅納奪得布倫納羅山口（Brenner pass）的控制權，開啟了運輸銀前往日爾曼的路線。而最後一任獨裁的威尼斯總督米奇爾 （Vitale Michiele）則死於1172年。
威尼斯共和國在1200年以前佔據了亞得裡亞海的東岸，大部分是商業上的考量，因為海盜造成貿易上的威脅。威尼斯總督也取得達爾馬提亞總督與伊芳芳絲特勒半島總督的頭銜。
後來大陸的領地越過加爾達湖到達阿達河的西邊，被稱為Terraferma。部分被當成對抗好戰鄰國的緩衝，一部分去確保阿爾卑斯山的貿易路線，也為了保護大陸提供威尼斯需要的穀類。為了建設海上的貿易帝國，共和國需要去控制愛琴海大部分的島嶼，包括克裡特島與賽普勒斯，變成了近東一個主要的權利掮客。在這時期，大陸的領地對於威尼斯的管理相對是較開明的，當受到侵略者的威脅時，貝拉加莫、布雷西亞與維羅納將會整合起來捍衛威尼斯的統治權。
聖馬爾谷聖殿宗主教座堂入口的銅像（圣馬爾谷之馬）
在第四次十字軍東征後，威尼斯變成拉丁帝國的一部分，由君士坦丁堡（拉丁帝國在1204年佔領了君士坦丁堡）來管轄。威尼斯則擴展它影響力，建立了愛琴群島公國（Duchy of the Archipelago）。當土耳其人在曼贊克爾特戰役中打敗拜占庭帝國後，這可能是君士坦丁堡對威尼斯具有決定性影響力的最後時刻。雖然拜占庭帝國在半世紀後重新掌握這座城市的控制權，不過當時國勢已經相當衰弱了。奧斯曼帝國的穆罕默德二世在1453年佔領了這座城市。而從拜占廷帝國劫掠來的許多財寶被帶回威尼斯，其中也包括威尼斯的象徵－圣馬可飛獅。
因為威尼斯位於亞德裡亞海旁，所以它與拜占庭帝國及伊斯蘭國家進行廣泛的貿易活動。在13世紀末時，威尼斯已經變成全歐洲最繁榮的都市。在勢力與財富最顛峰的時期，威尼斯擁有36,000名水手來駕駛3,300艘船，並且主宰了中古時代的商業活動。14世紀它又在1253-1381年的威尼斯-熱那亞戰爭中，擊敗死敵熱那亞共和國，徹底壟斷最高利潤的東方貿易。在這時期，威尼斯的上流家庭會建立最雄偉的廣場、扶持最偉大的作品及培育最有天分的藝術家來互相競爭。當時這個城市是由大議會所管理，其中大部分的成員是由威尼斯具有影響力的家庭所組成的。大議會任命所有公開的政務官，並且選出200至300人組成的參議院。然後參議院會選出「十人議會」，這是一個掌握威尼斯最大管理權限的祕密組織。而這個組織則會選出一位總督（doge或duke），成為威尼斯正式的領導人。
從聖馬克鐘樓遠眺聖喬治·馬焦雷島
威尼斯的行政架構與古羅馬共和的系統相似，是由一位被選出來的行政官（威尼斯總督）、一個類似參議院，由貴族組成的機構及許多擁有部分政治權力的公民所構成的，在15世紀前公民擁有權利去同意或拒絕每位新選出來的總督。教堂與許多私人建築是做為軍事使用，雖然威尼斯沒有終身職的騎士。聖馬克騎士（Cavalieri di San Marco）是唯一在威尼斯存在過的騎士階層，沒有任何一位公民可以接受外來的命令而沒有政府的同意。在獨立時期，威尼斯仍然保持共和，政治與軍事是完全的分離。但在一些情況下，總督也可以統御軍隊，例如第四次十字軍東征期間的恩里科·丹多洛。就其它意義而言，戰爭代表商業的附屬品。因此，威尼斯早期製造了大量的雇員，來為任何地方服務，後來當統治階層佔有商業時，依靠著這些外來的雇員。
總督是最高行政官，理論上是終身制。實際上，許多總督在被認為遭受政治失敗後，受到來自貴族組成的寡頭政治的壓力，而被迫放棄職位，退隱到修道院中來隱居，也有總督被貴族或議會流放、處決的例子。
威尼斯的人民一般是正統天主教的信徒，最初的幾位威尼斯總督同時也是教會領袖。中世紀的威尼斯地區沒有出現宗教狂熱，並且在反宗教改革期間也沒有制定處死宗教異端的法律。
這種明顯缺乏的熱情導致威尼斯經常與教宗發生爭執。威尼斯受到一些封鎖重大活動的威脅，遭受到兩次懲罰。第2次，也是比較有名的一次，發生在1509年的4月27日，由儒略二世下令的康布雷聯盟戰爭。
威尼斯大使將仍然存在的政治祕密報告送回當地，這與歐洲法庭的傳聞一起為現代歷史學家提供了極好的資料。
威尼斯從15世紀開始沒落，當時它在保衛塞薩洛尼基時首次失利，敗給鄂圖曼土耳其帝國。威尼斯也在1453年派遣船艦幫助拜占庭帝國的首都君士坦丁堡來抵抗土耳其人的侵略，在穆罕默德二世攻陷君士坦丁堡之後，他轉而侵略威尼斯，並造成威尼斯巨大的損失。
黑死病在1348年肆虐威尼斯，並在1575-1577年間捲土重來。在這三年間，高達五萬人死於黑死病，城市只剩下三分之一人口。1630年，黑死病更造成接近三分之一公民死亡。而隔離檢疫的英文「Quarantine」就是來自威尼斯語，原意為「40天」，因當時的黑死病，威尼斯人的隔離時數是40天。
文藝復興末期，威尼斯開始失去國際貿易中心的地位。當時，葡萄牙成為歐洲與東方貿易的主要媒介，影響威尼斯巨大財富的來源。同時，法蘭西和西班牙霸權主義橫行，爆發了義大利戰爭，威尼斯的政治影響力式微。然而，威尼斯帝國是農產品輸出國，及至18世紀中葉仍是重要的製造業中心。
石弓練習在1303年成為威尼斯的義務，公民在團契中練習。隨著武器變得更昂貴與操作上更複雜，頭班軍人被分發來幫助商人來航行船只並在槳船上擔任槳手的任務。「Noble Bowmen」這間公司在14世紀末招募了年輕的貴族，他們在戰槳船上工作，擔任武裝商人，並且享有居住在船長艙的特權。
陸軍的指揮建築與海軍是不一樣的，根據古代的法律，沒有任何一位貴族可以指揮超過25個人（避免以私人軍隊來進行叛變），當總指揮在14世紀中被引進時，他仍然必須對由20位公民組成的「智者」負責。這項政策有效率，也避免威尼斯陷入其他城邦經常遭遇的軍人掌權。一位公民委員（與人民委員不同）陪同每一位軍隊來注意他們的情況，尤其是傭兵。威尼斯的軍事傳統也應仔細的注意到：他們對於如何在花費最少生命與金錢達至成功比追求榮譽更感興趣。
雖然威尼斯以海軍聞名，它的陸軍也具有同樣的影響力。在13世紀時，大部分的義大利城邦都已經雇用了僱傭兵，不過威尼斯軍隊仍然從周圍的潟湖地區徵募軍人，另外從達爾馬提亞及伊斯特里亞進行封建制度的徵兵。在遇到緊急狀況時，政府將會登記所有年齡界於17歲與60歲之間的男性，並且對他們的武器進行紀錄，而他們在實戰時會被編入由12人組成的隊佐。據1338年的登記紀錄顯示威尼斯估計約有30,000名威尼斯男子可以參戰，其中大多是熟練的弩手。在其他的義大利城邦，貴族與其富人都加入騎兵，但在威尼斯則被徵召作步兵。
威尼斯，由加納萊托在1730年所繪
在1450年時，總共有超過3000艘威尼斯的商船處於營運的狀態中，其中大部分在必要時可以變成戰船或運輸船。政府要求每艘商船必須搭載特定數量的武器（大部分是十字弓與槍）及盔甲，商船的乘客也被預期在必要時可以武裝起來並進行戰鬥。一艘預備用且長約25公尺的戰船被保存在兵工廠中，戰船奴隸並不存在於中古時代的威尼斯，劃手則是從這個城市或是它的領地（特別是達爾馬提亞）中產生的。從威尼斯選出的人們大部分是從每個教區中，當這些槳手離開之後，他們的家庭會受到教區中其他人的支持。債務人一般是在戰船上劃船來償還他們的債務，劃船的技術則是以貢多拉鳳尾船競賽來鼓勵。
在15世紀初期，隨著領土的擴張，於是出現了第一支常備軍，其中包括簽定契約的傭兵隊長（condottieri）。威尼斯與佛羅倫斯在1426年締結同盟，並且同意在戰爭時期提供8,000名騎兵與3,000名步兵，平時則提供3,000名騎兵與1,000名步兵。在15世紀末，製服採用紅白條紋的樣式，榮譽及熱情的制度逐漸產生。在15世紀當中，威尼斯的陸上軍隊幾乎總是攻擊的一方，並且被認為是義大利最具影響力的，大部分是因為所有階級都必須為保衛這個城市而拿起武器與官方對於一般軍事訓練的獎勵。15世紀末，在總督弗朗切斯科·福斯卡里任內，威尼斯陸軍敗于米蘭，同時佛羅倫斯改與米蘭結盟，從此威尼斯逐漸喪失了對北意大利的陸上控制權。
威尼斯歷史中心的地圖
隨著拿破崙於1797年5月12日（第一次反法同盟期間）佔領威尼斯，威尼斯共和國宣告滅亡，恰好是獨立后1100年。這位法蘭西的征服者導致威尼斯歷史上最美好的一個世紀的結束︰在18世紀時，威尼斯也許是歐洲最優雅的城市，對於藝術、文學及建築都擁有巨大的影響力。拿破崙對於這個城市的猶太人而言，似乎是個解放者，雖然因為他們被限制居住在幾個區域中而引起爭論。他移除了猶太區出入口，並結束猶太人居住及旅遊的區域限制。
拿破崙在1797年10月12日根據坎波福爾米奧條約，將威尼斯交于奧地利統治。奧地利政府則在1798年1月18日正式接管威尼斯。1805年，拿破崙與奧地利簽署了普雷斯堡條約，從奧地利手中奪回了威尼斯，並納入自己的義大利王國內。但是隨著拿破崙在1814年的戰敗，威尼斯又再次歸奧地利掌控的倫巴第-威尼西亞王國的統治。在曼寧的帶領下，一次短暫的革命發生在1848－1849年間，建立了聖馬可共和國（威尼斯第二共和國），但之後在奧軍的鎮壓下失敗了。
1848年革命失敗以後，年輕的奧國新皇帝弗朗茨·約瑟夫在1849年登基，鎮壓新聞自由和恢復私刑審判，將帝國帶向開明專制的強勢統治：他任命的首相巴赫，開始了被稱為「巴赫專制」的鐵腕治國。譬如書刊檢查恢復執行，並實行更嚴格的警察監督，以致所有（資產階級）政治活動的自由都被鎮壓了。行政、司法和財政制度也改組地很有活力，但加重了財務壓力與人民的稅負。這樣的專制一直延續到1861年二月憲法的頒布才有重大調整，正式讓資產階級為主的人民獲得政治權力。
1866年隨著普奧戰爭，威尼斯與倫巴底-威尼西亞王國的其他地區成為現代義大利的一部分。
1797年後，威尼斯陷入低潮。許多舊廣場和建築被棄置，雖然利多在19世紀晚期變成一個受到歡迎的沙丘。
俯瞰威尼斯城
主城區建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，并以177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，故有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。
1966年11月4日，大潮湧入威尼斯。聖馬可廣場水深逾1.2公尺，五千多人無家可歸，不少藝術作品亦被毀。當年，水淹高達一百尺。
威尼斯的區域劃分
威尼斯島劃分成六個區域，多爾索杜羅區、聖馬可區、聖十字區、卡納雷吉歐區、聖保羅區與城堡區。威尼斯島與鄰近地區則包含六個地區：
:1) 威尼斯歷史城區-穆拉諾島
:2) 利多-Pellestrina（''Venezia litorale''）
:3) Favaro Veneto
:4) 梅斯特雷-Carpenedo（''Mestre centro''）
:5) 卡納雷吉歐區-Zelarino
:6) 馬爾蓋拉
威尼斯市內的水道及著名的小船“貢多拉”
幾艘貢多拉停靠在威尼斯
威尼斯的2艘貢多拉
威尼斯水道的交通指示裝置。由此圖可知，此水道限寬2.2米，限速5km/h
威尼斯的水道舉世知名。潟湖上的118座群島約由150條水道交織而成。構成威尼斯的島嶼約擁有400座橋樑。在古老的城市中心，運河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行與水上交通。19世紀設立火車站，鐵路長堤把威尼斯主島西北部與義大利半島連接起來。20世紀，又加建公路長堤和泊車場。威尼斯主島西北部的解放橋因而成為鐵路和道路的入口處。中心舊市區街道狹窄，為步行區，是歐洲最大的無汽車地區。在21世紀，這座無車都市是相當獨特的。
目前聖塔露西亞車站則是威尼斯唯一的鐵路車站。
「貢多拉」是威尼斯最具代表性和道統的水上代步小船。但現今威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士（''vaporetti''）穿行市內主要水道和威尼斯的其他小島。
威尼斯的國際機場是馬可波羅國際機場，這是以著名的威尼斯人馬可波羅來命名的。這個機場建立在威尼斯對岸的義大利半島上，並遠離海岸線，不過前往威尼斯的水上運輸工具距離航站步行只需7分鐘。
威尼斯分為六個區域：卡納雷吉歐區、圣保羅區、多爾索杜羅區、圣十字區、圣馬可區與城堡區。
描繪與威尼斯相關的畫家的藝術和歷史作品是最有趣的元素，其中最重要和獨特的是世界上的畫家18世紀，威尼斯的繪畫與詹巴蒂斯塔·皮托尼,喬凡尼·巴蒂斯塔·提埃坡羅的裝飾畫和加納萊托和Francesco Guardi的全景都有了復興。 在19世紀與安東尼奧·羅塔 。
威尼斯著名的嘆息橋
威尼斯和附近的潟湖在1987年被列為世界文化遺產。其中著名的旅遊景點有：
聖馬可大教堂
* 韋尼耶·萊奧尼宮（Palazzo Venier dei Leoni，開辟為佩姬·古根漢美術館）
* 普里奇歐尼宮（Palazzo delle Prigioni）
威尼斯因潮汐而淹水
* 穆拉諾島－以慕拉諾玻璃聞名於世。
* 麗都島－每年在此地舉辦威尼斯影展。
* 圣米凱萊島 －以公園化墓園而聞名，為距離威尼斯本島最近的小島。
* San Lazzaro degli Armeni
當代最能代表威尼斯生活的畫家，賦予其真正的視野，是著名的畫家風俗畫安東尼奧·羅塔（，1828年–1903年）。畫家安東尼奧·羅塔在當時已經在整個歐洲享有盛譽，今天在世界各地的博物館中，他被授予威尼斯美術學院獎。
14世紀，許多威尼斯少年開始穿著顏色多樣的緊身褲，以表明他們所屬的「褲子俱樂部」（意大利文：Compagnie della Calza）。然而，議會頒佈了節約法令（sumptuary laws），但是潮流沒有為之太大改變。
在16世紀期間，威尼斯成為歐洲最重要的音樂中心，並且以威尼斯樂派（the Venetian school），與作曲家所發展出的雙重合唱風格，例如在聖馬可教堂工作的作曲家威拉特（Adrian Willaert）。
威尼斯是早期的音樂印刷中心。佩特魯奇（Ottaviano Petrucci）幾乎在印刷技術出現後就開始出版音樂樂譜，而他的出版公司也吸引了全歐洲作曲家的目光，尤其是法國與法蘭德斯。直到這個世紀結束時，威尼斯因為它出色的音樂成就而聞名，例如安德烈·加布里埃利與喬凡尼·加布里埃利（Giovanni Gabrieli）創造的大規模合唱與器樂。
在這一個世紀，威尼斯是歐洲的印刷業中心，也是德國以外第一座擁有印刷廠的城市，在1500年時擁有417間印刷業者。最重要的出版社是阿爾杜斯·馬努提烏斯的阿杜思出版社（Aldine Press），在1499年出版的《尋愛綺夢》被認為是文藝復興時期最美麗的著作之一，並確立現代的標點符號、頁面版式及斜體的形式。他首次印刷則是亞里斯多德的作品。
油畫布源自於文藝復興時期初的威尼斯，這些早期的油畫布普遍是比較粗糙的。
威尼斯雙年展是世界藝術界和建築界的盛會之一，由里卡多·塞瓦提可（Riccardo Selvatico）市長於1893年發起。第一屆展覽於1894年4月22日開幕，後來因為第二次世界大戰爆發，曾在1942年9月中斷，1948年復辦。
* 恩里科·丹多洛（1107年－1205年6月21日），第四十一任威尼斯總督、傳奇商人、政治家與軍事家。1204年成功誘導十字軍洗劫了君士坦丁堡
* 馬可波羅（1254年─1324年）：商人、探險家
* 安德烈·古利提（1455年─1538年）：威尼斯總督
* 提香（1477年─1576年）：畫家，威尼斯畫派代表人物
* 安東尼奧·維瓦爾第（1678年-1741年）：音樂家
* 托馬索·阿爾比諾尼（1671年6月8日─1751年1月17日）：巴洛克作曲家
* 詹巴蒂斯塔·皮托尼（1687年6月6日－1767年10月6日）：是意大利著名畫家, 屬于早期的羅可可風格
* 加納萊托（1697年─1768年）：畫家，以描繪18世紀的威尼斯風光主題聞名
* 賈可謨·卡薩諾瓦（1725年4月2日－1798年6月4日），威尼斯冒險家、作家，18世紀歐洲著名的大情圣。
* 安東尼奧·羅塔（1828年2月28日－1903年9月10日）：是意大利著名畫家，屬于早期的風俗畫風格
* 路易吉·諾諾（1924年─1990年）：現代音樂作曲家
威尼斯與以下四個城市擁有合作協議：
* Chambers, D.S. (1970). ''The Imperial Age of Venice, 1380-1580.'' London: Thames & Hudson. The best brief introduction in English, still completely reliable.
* Contarini, Gasparo (1599). ''The Commonwealth and Gouernment of Venice.'' Lewes Lewkenor, trsl. London: "Imprinted by I. Windet for E. Mattes." The most important contemporary account of Venice's governance during the time of its blossoming. Also available in various reprint editions.
* Drechsler, Wolfgang (2002). "Venice Misappropriated." ''Trames'' 6(2), pp.&nbsp;192–201. A scathing review of Martin & Romano 2000; also a good summary on the most recent economic and political thought on Venice.
* Garrett, Martin, "Venice: a Cultural History" (2006). Revised edition of "Venice: a Cultural and Literary Companion" (2001).
* Grubb, James S. (1986). "When Myths Lose Power: Four Decades of Venetian Historiography." ''Journal of Modern History'' 58, pp.&nbsp;43–94. The classic "muckraking" essay on the myths of Venice.
*   Lane, Frederic Chapin. ''Venice: Maritime Republic'' (1973) (ISBN 978-0-8018-1445-7) standard scholarly history; emphasis on economic, political and diplomatic history
* Laven, Mary, "Virgins of Venice: Enclosed Lives and Broken Vows in the Renaissance Convent (2002). The most important study of the life of Renaissance nuns, with much on aristocratic family networks and the life of women more generally.
* Martin, John Jeffries and Dennis Romano (eds). ''Venice Reconsidered. The History and Civilization of an Italian City-State, 1297-1797.'' (2002) Johns Hopkins UP. The most recent collection on essays, many by prominent scholars, on Venice.
* Muir, Edward (1981). ''Civic Ritual in Renaissance Venice.'' Princeton UP. The classic of Venetian cultural studies, highly sophisticated.
* R?sch, Gerhard (2000). ''Venedig. Geschichte einer Seerepublik.'' Stuttgart: Kohlhammer. In German, but the most recent top-level brief history of Venice.
* Cole, Toby. ''Venice: A Portable Reader,'' Lawrence Hill, 1979. ISBN 978-0-88208-097-0 (hardcover); ISBN 978-0-88208-107-6 (softcover).
* Morris, Jan (1993), ''Venice''. 3rd revised edition. Faber & Faber, ISBN 978-0-571-16897-2. A subjective and passionate written introduction to the city and some of its history. Not illustrated.
* Ruskin, John (1853). ''The Stones of Venice''. Abridged edition Links, JG (Ed), Penguin Books, 2001. ISBN 978-0-14-139065-9. Seminal work on architecture and society
* di Robilant, Andrea (2004). ''A Venetian Affair''. Harper Collins. ISBN 978-1-84115-542-5 Biography of Venetian nobleman and lover, from correspondence in the 1750s.
*  威尼斯的衛星照片  來自Google Maps
*  Cini foundation museum
*  Official ACTV - 威尼斯的大眾運輸系統
*  崔泉墨：威尼斯與伊斯蘭世界
掃叭石柱（；），又稱掃只石柱、舞鶴石柱，是臺灣一處考古遺址，位於花蓮縣瑞穗鄉舞鶴村，緊鄰花東公路（臺九線）旁。
掃叭石柱有兩根，兩根石柱各長575公分、339公分，各重10.6噸及12.3噸，原本一根橫躺，另一根則是豎立，現今掃叭石柱呈現兩根是豎立狀況，導致原貌遭受人為破壞與保存不力狀況下，難以提供考古學必要的研究脈絡，形成一道難解謎題。
在臺灣日治時期就開始被稱作「掃叭」，鳥居龍藏對這處遺址的年代歸類為巨石文化，是目前東部地區所存最大遺石。現今臺灣的考古學界則是認為掃叭遺址是屬於新石器時代，距今約有三千多年，最主要的文化相是卑南文化和麒麟文化，其中掃叭遺址即屬卑南文化的一支，有一個南北長約六百公尺，東西寬約四百公尺的遺址。
category:臺灣史前時期
帕斯卡（符號Pa或Pascal）是國際單位制（SI）的壓強單位。在不致混淆的情況下也可簡稱為「帕」。它等於每平方米一牛頓。以法國學者（數學家、物理學家、化學家、音樂家、宗教家、教育家、氣象學家、哲學家）布萊茲·帕斯卡之名而命名。
氣象上常用的“百帕”（hPa）、“千帕”（kPa）、地球物理學上常用的“吉帕斯卡”（GPa）和工程上常用的“兆帕”（MPa），均是自Pa衍生出來的單位。
: = 1 N/m2 = 1（kg·m·s-2）/m2 =1（kg·m-1·s-2）
: = 0.01 mbar（毫巴）
: = 10?5 bar（巴）
: ≈ 10?5 kgf/cm2（公斤力/平方厘米）
同樣的單位也可表示應力和楊氏模量。
亞洲東部地表氣壓分表圖
標準一大氣壓是 101.325 kPa = 1013.25 hPa = 1013.25 mbar = 760 Torr（ISO 2533）。(一大氣壓約0.1 MPa或約1 bar)
全世界的氣象學家長期以毫巴測量氣壓。推出SI單位後，很多氣象學家仍偏好保存習慣性壓力數據。因此，氣象學家今天對氣壓使用「百帕」（hPa）以等於毫巴，而其他幾乎不使用詞頭“百”（hecto, h）的研究領域之類似壓力值則以千帕（kPa）測量之。
1百帕（hPa）
: = 100 Pa = 1 mbar
1千帕（kPa）
: = 1000 Pa = 10 hPa
1百萬帕（MPa）
: = 1×106 Pa
1十億帕（GPa）
: = 1×109 Pa
100 000 Pa
100 Pa
1標準大氣壓
101 325 Pa
1 mmHg（毫米水銀柱）
133.322 Pa
1 inHg（英寸水銀柱）
3386.38 Pa
1 mmH2O（毫米水柱）
9.8 Pa
郎世寧（，或作朱塞佩·卡斯蒂留內，），義大利人，天主教耶穌會修士及中國宮廷畫家，寫實畫風紀錄了清朝初期的中國宮廷人物與景色。
1688年7月19日，朱塞佩·卡斯蒂留內出生於的米蘭公國米蘭布雷拉區（該教堂位于米蘭布雷拉區，現已不存），自幼受到良好的藝術文化氛圍的薰陶，青年時期隨卡洛科納拉學習繪畫與建築，摹仿老師和在米蘭收集的畫作。
1707年（19歲），郎世寧加入了熱那亞耶穌會，剛開始只為義大利的教堂畫壁畫。1714年，他居往在葡萄牙里斯本及科英布拉。郎世寧逐漸對中國產生了相當大的興趣。
1715年（康熙五十四年），郎世寧前往中國。他先在澳門學習中文、並以「郎世寧」作為漢名。之後，郎世寧被康熙帝以藝術家的身份召進宮中，他成為宮廷畫家後，每天都在畫室作畫。但來自康熙的委任工作大多遺失，僅有少數留存，畫作內容不得而知。此外，他繼續學習漢文和滿文。
1722年（康熙六十一年），康熙帝在北京暢春園駕崩。雍正帝即位後，施行禁教政策，下令驅逐在中國境內的傳教士，不過只有在宮廷服務的傳教士例外，因此他不僅沒有受到驅逐，反而受到更高的禮遇，因為他擁有生動現實的繪畫風格，受到雍正帝的青睞。這一段時期，他創作了《聚瑞圖》、《嵩獻英芝圖》、《八駿圖》等作品，展示歐洲明暗畫法的風格，使歐洲油畫技藝在宮廷內盛極一時。雍正帝下令擴建圓明園，他參與圓明園的規劃設計，負責繪製園林建設的藍圖，也畫出不少裝飾殿堂的作品。
1728年（雍正六年），郎世寧完成一幅重要委任畫作“百駿圖”，郎世寧從劇場畫法的透視感，呈現出百匹駿馬活動的野外風光，那些馬全是皇帝的馬。在百駿圖中，郎世寧馬上讓大家看見自己的獨創性──聯合義式方法與中國的美學。郎世寧的方法，是用交點透視（linear perspective），或稱直線透視法，讓透視視覺跟中華畫空間的方式結合。所以一幅畫裡，有的部份遵照透視的規定，也有別的部份遵照等角投影（axonometric isometric projection），中國畫家用的，或在別處遵照空氣透視（atmospheric perspective），用水墨，液體的顏料。例如用在畫像和顏色的對照。
1735年（雍正十三年），雍正帝駕崩。乾隆帝繼位後，由於乾隆帝雅好藝術，郎世寧更加受到重用。他曾多次陪同乾隆帝出巡，出席各種重大場合，創作一批極具歷史價值的藝術珍品，代表作如《乾隆大閱圖》。他繼續擔任圓明園西洋樓的建築設計，還曾一度擔任掌管皇家園林工作的奉宸苑苑卿一職，官居正三品。
1747年（乾隆十二年），郎世寧推薦同為來華宣教的法國籍天主教耶穌會傳教士蔣友仁，被乾隆帝任命為圓明園「大水法」（噴泉，包含作為噴頭使用的十二生肖獸首）設計者。
1758年（乾隆二十三年），乾隆帝曾為郎世寧舉辦七十歲大壽，證明他在宮中頗受禮遇及恩寵。晚年亦為乾隆帝及其妃留下不少的肖像。
1766年（乾隆三十一年），郎世寧去世，享年78歲，再追封侍郎銜。葬於滕公柵欄。
在他之後的西洋傳教士畫家有王致誠、艾啟蒙（Ignaz Sichelbarth）、賀清泰、潘廷章等。
郎世寧的畫作在現今中國畫拍賣市場中是相當高價的作品。2000年4月底，他的《蘋野鳴秋》以1764.5萬港幣賣出，是當時價格第二高的中國畫。2005年5月，他的《秋林群鹿》更是達到2149.68萬人民幣，2020年1月，《照盆孩兒圖》以1.01億元臺幣落槌。
郎世寧雖然最初以傳教士的身份來中國，但自雍正帝禁教以來，他並沒有因此被逐出紫禁城，反而極受禮遇，有很大一部分的原因是，他在清朝宮中擁有宮廷畫師的職位。儘管他本人始終不曾忘記傳教的想法，然而在禁教政策之下，凡是有任何企圖傳教的舉止，都會被禁止，使得他終生未能實現傳教的願望。因此在中國，多稱他為宮廷畫家，而鮮少稱他為傳教士。
郎世寧的一生大半待在中國，歷康熙、雍正、乾隆三朝，約計有五十年。他不僅為後世留下大量珍貴的畫作，而且對中西文化交流有一定程度的貢獻。他的宮廷畫作品融合中西繪畫藝術，不但表現出西方繪畫中的寫實、立體、注重線條和結構等特點，也表現出中國傳統繪畫的傳神與韻味，在數十年的探索中，致力於融合中西方繪畫技法於一體，創作出獨特的畫風。儘管擁有一定的藝術價值，然而他的繪畫作品較為重視技巧而非藝術的探索，因此不論在中國和西方均未被視為偉大的作品。另外他參與圓明園的規劃設計，其內部的建築、環境和式樣採用了西方藝術巴洛克式風格，而裝飾細節上則有具有東方中國的藝術神韻。他引進西方文藝復興時期開創的明暗寫實畫法，並改用膠狀顏料在宣紙上作畫，也就是今日的膠彩畫作法。他曾上書請求康熙帝開辦學習用西方透視原理來繪畫的繪畫學校，但不被採用，後來與同時代的官員、學者年希堯一起出版了一本《視學》，是中國第一部西洋透視學專著。
郎世寧的代表作品有《八駿圖》、《聚瑞圖》、《嵩獻英芝圖》、《乾隆大閱圖》、《百駿圖》、《弘曆及后妃像》、《平定西域戰圖》、《十駿犬圖》、圓明園西洋樓等。後世藝評家認為他畫馬最為傳神。
File:Landscape by Giuseppe Castiglione.jpg|畫山水　軸
File:Xian'e Changchun Album 01.jpg|牡丹圖仙萼長春冊
File:Xian'e Changchun Album 12.jpg|櫻桃桑鳲圖仙萼長春冊
File:Beauties Collection, Giuseppe Castiglione.png|聚瑞圖雍正元年
File:The Pine, Hawk and Glossy Ganoderma.jpg|嵩獻英芝圖雍正二年
File:Beauties Collection, Giuseppe Castiglione.jpg|聚瑞圖雍正三年
File:Flowers in a Vase.jpg|瓶花
File:Time-Telling Plant from the West.jpg|海西知時草（含羞草）
File:Everlasting Spring and Long Life.jpg|萬壽長春圖
File:Aquatic Plants and Fish.jpg|魚藻圖
File:A Colorful Spring.jpg|錦春圖
File:Cranes under Shadow of Flowers.jpg|花陰雙鶴圖
File:Peacock Spreads Its Tail.jpg|孔雀開屏圖
File:White Falcon by Giuseppe Castiglione.jpg|白鷹一架
File:White Falcon.jpg|白鶻圖
File:Cochin Lemur.jpg|交阯果然（狐猴）
File:White Ape.jpg|白猿圖
File:Eight Steeds.jpg|八駿圖
File:Dog Under Flowers.jpg|花底仙尨圖
File:Ten Prized Dogs 10.jpg|雪爪盧十駿犬圖之一
File:Ten Prized Dogs 08.jpg|茹黃豹十駿犬圖之一
File:Ten Prized Dogs 03.jpg|蒼猊（藏獒）十駿犬圖之一
File:Auspicious Roe Deer.jpg|瑞麅圖
File:Deer in an Autumn Forest.jpg|秋林群鹿圖
File:Horse Chihuaying.jpg|赤花鷹十駿圖之一
File:Horse Benxiaocong.jpg|奔霄驄十駿圖之一
File:Horse Hongyuzuo.jpg|紅玉座十駿圖之一
File:Horse Xuediandiao.jpg|雪點雕十駿圖之一
File:Horse Lingkunbai.jpg|凌崑白愛烏罕四駿圖之一
File:Spring’s Peaceful Message.jpg|平安春信圖
File:Qianlong collecting lingzhi.jpg|采芝圖
File:The Qianlong Emperor in Ceremonial Armour on Horseback.jpg|乾隆大閱圖
File:清 郎世寧繪《清高宗乾隆帝朝服像》.jpg|乾隆帝朝服像
File:Consort ChunHui.JPG|純惠皇貴妃朝服像
File:塞宴四事圖（清）.jpg|塞宴四事圖（局部）
File:Langshining mao.jpg|阿玉錫持矛蕩寇圖
File:Yuanmingyuan Dashuifa 20120715.JPG|圓明園遠瀛觀遺址
File:Bronze ox head.JPG|圓明園十二獸首之牛首（複製品）
File:圓明園龍首.JPG|圓明園十二獸首之龍首（複製品）
File:圓明園猴首.JPG|圓明園十二獸首之猴首（複製品）
* 《宮廷畫師郎世寧》，中國大陸2003年歷史人物電視劇，共24集，由大山飾演郎世寧。
* 《新還珠格格》：徐亞洲飾演
* 《如懿傳》：Steven Thomas Boergadine
* 蘇立群：《郎世寧傳》（1998年由中國文學出版社出版；2004年，中國作家出版社以《宮廷畫師郎世寧》名重新出版）
* 童超：《康乾盛世》，知書房出版社，ISBN 978-986-6344-28-2
* 高木森：《東西藝術比較》，三民書局，ISBN 978-957-19-3070-1
*  清朝宮廷畫師郎世寧筆下的駿馬
* 馬雅貞： 〈清代宮廷馬語彙的轉換與意義——從郎世寧的《百駿圖》談起〉
維珍航空總部—The Office
維珍航空（，或譯維珍大西洋航空）於1984年成立，是英國一家航空公司，提供來往英國的洲際長途航空服務。達美航空和維珍集團分別擁有49%及51%股權。
維珍航空首架飛機—波音747-200（註冊編號：G-VIRG）
美國律師藍道夫·費爾茲（Randolph Fields）和前（Laker Airways）的首席機長亞倫·希拉蕊（Alan Hellary）在1982年創立了英國大西洋航空，用以繼承已結業的萊克航空的業務。在福克蘭群島戰爭結束之後，費爾茲認為福克蘭群島是一個理想的航點，欲經營福克蘭群島-倫敦航線，而希拉蕊則努力游說前萊克航空員工回英國大西洋航空工作。鑑於該島的機場跑道太短，不宜大型客機進行升降，因此放棄了該計劃。他們轉而申請經營紐約-倫敦航線，但受到英國金獅航空和英國機場管理局反對而使計劃夭折。
兩次航線經營的失敗後，他們申請了經營紐約-倫敦航線，打算以一架載客量達380人的DC-10執行該航線。不過，受到以紐華克自由國際機場為基地的競爭對手（PEOPLExpress）的威脅，他們決定籌集更多的資金後再開始經營業務。
在1984年，雷道夫·費爾茲詢問維珍集團創辦人理察·布蘭森（Richard Branson）有沒有興趣合夥創立一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣，他先打電話給人民快運航空的訂位部門，卻發現電話線十分忙碌，無法與該航空公司的員工通話。布蘭森認為這家公司的管理很糟糕，能夠輕易擊敗，不然就是顧客多得無法應付。後來，布蘭森打電話給波音公司，試探能否租到一架波音747客機，為期一年，到最後波音公司答應了。不久之後，英國大西洋航空更名為維珍航空，成為維珍集團的附屬公司。
1984年6月，維珍航空接收一架波音747-200客機，隨後正式投入服務。在1986年，第二架波音747-200交付，隨即開通了倫敦-邁阿密航線，之後又開通更多新的航線。可是，維珍航空初期發展並不順利。由於英美的競爭對手打壓，布蘭森爵士甚至要變賣部份音樂業務以支持維珍航空發展。
在2000年，維珍航空宣佈訂購6架空中巴士A340，並擁有6架選購權。在2002年，維珍航空成為全球首間使用A340-600客機的航空公司；在2003年，維珍航空的年客運量高達380萬人次。；在2004年，於美國成立維珍美國航空，是一間廉價航空公司，以發展美國內陸航線。在2008年2月24日，維珍航空的其中一架波音747的其中一臺發動機使用生物燃料驅動，成為全球首個使用生物燃料驅動的客機。
2012年12月11日，達美航空以3.6億美元（約28.08億港元）收購新加坡航空所持有的維珍航空49%股權，而達美表示將與維珍航空組建一家合資公司運營跨大西洋航線，尚需歐美監管機構批準。維珍航空截至2012年2月虧損8020萬英鎊。
2013年3月31日，維珍航空使用4架租自愛爾蘭航空的空中巴士A320開辦倫敦往阿伯丁、曼徹斯特、愛丁堡的英國國內航線，命名為“Little Red”。因為Little Red 航線未能達至預期收支平衡，故此於2015年9月26日完成最後阿伯丁航班後不再營運國內航線。
2016年, 維珍航空稅前收益23.0萬英鎊。並於同年宣佈購入12架空中巴士A350-1000以進一步更新機隊及減少碳排放。
2019年9月, 維珍航空因湯瑪士·庫克航空突然結束營運，大幅度提高由曼徹斯特機場出發國際航班的載力。
2020年2月, 維珍航空宣佈擴大與法荷航集團合作共營航班及擴大其飛行會會員積分互換。
2020年5月，受到2019冠狀病毒病疫情影響，維珍航空宣布裁員3150名員工，相當於總數的1/3。及進一步調整運力, 把倫敦航班暫時集中至希斯羅機場增強航班接駁並暫時關閉以格域機場作基地。
空中巴士A340-600
空中巴士A350-1000
截至2020年7月，維珍航空的現役機隊如下：
前柏林航空機隊，並預計2021年起退役，由空中巴士A330-900neo取代
空中巴士A330-343E
預計2021年起退役，由空中巴士A330-900neo取代
空中巴士A330-900neo
預計2021年起交付取代空中巴士A330-200、空中巴士A330-343E
取代空中巴士A340-642、波音747-400
2018年維珍航空更改經濟艙座配把原198個經濟艙座位改為36個經濟艙-優越及156個標準經濟艙
*空中巴士A320-200（服役期：1995–2004，2013-2015）
*空中巴士A321-200（服役期：2000–2003）
*空中巴士A340-300（服役期：1997–2015）
*空中巴士A340-600（服役期：2002–2020）
*波音747–100（服役期：1990–2000）
*波音747–200（服役期：1984–2005）
*波音767–300ER（服役期：1996–1997）
維珍航空與以下航空公司實行代碼共享：
* 墨西哥國際航空（天合聯盟）
1997年維珍航空一架寫有“No way BA/AA”字樣的波音747-100
維珍航空的口號會隨不同的局勢而改變，主要是挖苦對手，例如：
;No Way BA/AA
:主要是在抗議美國航空（AA）和英國航空（BA）計劃合併，將會壟斷北大西洋航線的市場。也是使用時間最長的口號，於1990年代末提出，2008年9月在英國航空、西班牙國家航空和美國航空提議合併時再次提出。
;Britains Flag Carrier
:當時英國航空正在使用，維珍航空將英國國旗噴繪在其飛機的翼尖小翼上，以表明「載旗航空公司」這一稱號。
;Mine's Bigger Than Yours
:當時維珍航空是首個使用機身最長的客機A340-600的航空公司，此口號是向其競爭對手道出「我擁有的比你大」。
;4 Engines 4 Longhaul
:空中巴士公司原本以此作為口號，但後來被維珍航空所採用，目的是用自己擁有四發動機的長程客機A340，向英國航空只有雙發動機的長程客機波音767和波音777挖苦，但此口號在2006年被取消，因為維珍航空已訂購了只有雙發動機的波音787，之後又訂購了空中巴士A350XWB。第二個4是指for，因為英語中four與for的音節相近。
;Avoid The Q
:為了推廣倫敦-香港-悉尼航線，便用此口號，而Q有雙重意思，指排隊（queue）和澳洲航空（Qantas），意即乘客可以使用維珍航空網上預辦登機服務，免受排隊和澳洲航空之苦。
;Keep Discovering - Until You Find The Best
:為了推廣倫敦-杜拜航線，便借用阿聯酋航空的口號"Keep Discovering"，並將它改裝成為自己的新口號，用來諷刺阿聯酋航空經常以「全球最佳航空公司」自居。
;BA can't keep it (Concorde) up!
:當時英國航空把全數協和式客機退役，便用此口號挖苦英航。
* 2010年：四星級航空公司
* 2011年：三星級航空公司
* 2012年: 四星級航空公司
* 2013年: 四星級航空公司
* 2014年: 四星級航空公司
* 2015年: 四星級航空公司
* 2019年: 四星級航空公司
2016年3月1日，中國大陸一名女子日前搭乘維珍航空VS250航班從倫敦飛往上海，途中遭一名疑似有精神障礙的男子飆罵「中國豬」與不雅字眼，女子向經濟艙空服員反映，經濟艙的空服領班Nathan Smith卻大聲的呵斥她不要和人吵架，否則就要把她趕下飛機。此名旅客事後向公司客訴，卻只得到官式回覆。該女並投書媒體，表示「身為一個中國人有生以來第一次受到的種族歧視在這裡發生了」，此事件維珍遭到許多大陸網民的撻伐，並揚言抵制維珍。
這是一份奧地利自成為獨立封地以來各代藩侯、公爵、大公以及皇帝的名單。
奧地利起源于神圣羅馬帝國皇帝奧托二世創設的巴伐利亞東部邊防區（馬克），其統治者（來自于巴本堡家族）在大約960年被給予藩侯稱號。約在1147年，巴本堡家族的亨利二世被任命為第一代奧地利公爵。該家族統治奧地利公國直至1246年。
* 利奧波德一世 （976年-994年）
* 亨利一世 （994年-1018年）
* 阿達爾伯特 （1018年-1055年）
* 恩斯特 （1055年-1075年）
* 利奧波德二世 （1075年-1095年）
* 利奧波德三世 （1095年-1136年）
* 利奧波德四世 （1136年-1141年）
* 亨利二世 （1141年-1156年）
* 亨利二世 （1141年-1177年）
* 利奧波德五世 （1177年-1194年）
* 腓特烈一世 （1195年-1198年）
* 利奧波德六世 （1198年-1230年）
* 腓特烈二世 （1230年-1246年）
巴本堡王朝的腓特烈二世去世后沒有留下兒子，奧地利的統治權隨著他的女兒奧地利的格魯迪傳到巴登藩侯赫爾曼六世手中。但該家族未能在奧地利站穩腳跟，他們不久被驅逐了。
* 赫爾曼六世 (巴登) （1248年-1250年）
* 腓特烈一世 (巴登) （1250年-1251年）
1251年，奧地利被強大的波希米亞國王奧托卡二世征服。
* 奧托卡二世 （1251年-1278年）
1278年，哈布斯堡伯爵魯道夫一世在當選為皇帝后打敗了奧托卡二世并奪取了奧地利公國作為哈布斯堡家族的世襲領地。此后，奧地利的統治者常常也是神圣羅馬帝國皇帝。
* 魯道夫一世 (1278年-1282年)
* 阿爾布雷希特一世 (1282年-1308年)
** 魯道夫二世 (1282年-1290年)
** 魯道夫三世 (1298年-1307年)
* 腓特烈三世 (1308年-1330年)
** 利奧波德一世 (1308年-1326年)
* 阿爾布雷希特二世 (1330年-1358年)
* 奧托 (1330年-1339年)
* 魯道夫四世 (1358年-1365年)
** 1359年，奧地利公爵魯道夫四世試圖將奧地利升格為一個大公國，大公的頭銜最終在1414年為恩斯特（“鋼鐵”）首先使用，但直至1453年才被神圣羅馬帝國皇帝腓特烈三世正式承認。
1379年，根據諾伊堡條約，哈布斯堡王朝領地被家族各支系瓜分。
（統治奧地利大公國，后來稱為下奧地利）
* 阿爾布雷希特三世 (1365年-1395年)
* 阿爾布雷希特四世 (1395年-1404年)
* 阿爾布雷希特五世 (1404年-1439年)
* 空位（1439年-1440年，因拉迪斯勞斯尚未出生）
* 拉迪斯勞斯 (1440年-1457年)
（統治施蒂里亞，克恩滕，卡尼鄂拉，蒂羅爾和外奧地利）
* 利奧波德三世 1365年-1386年
* 威廉 1386年-1406年
* 利奧波德四世 1386年-1411年
** 1406年，利奧波德支系再度分裂為老蒂羅爾支系和施蒂里亞支系
* 腓特烈四世 1402年-1439年
* 西吉斯蒙德 1439年-1490年
* 恩斯特 (1406年-1424年)
* 腓特烈五世 (1424年-1493年)
* 阿爾布雷希特六世 (1446年-1463年)
* 匈亞提·馬加什，匈牙利國王，在與腓特烈五世的戰爭中占領了大部分奧地利，并使用奧地利大公的頭銜
（1490年，奧地利領土再次統一）
* 馬克西米連一世 (1493年-1519年)
* 查理一世 (1519年-1520年)
* 斐迪南一世 (1520年-1564年)
** 1564年，奧地利領地被分給斐迪南一世的幾個兒子
（下奧地利包含奧地利本部，被分給斐迪南一世的長子馬克西米連）
* 馬克西米連二世 (1564年-1576年)
* 魯道夫五世 (1576年-1608年)
* 馬提亞斯 (1608年-1619年)
* 阿爾布雷希特七世 (1619年)
（上奧地利包含蒂羅爾和外奧地利，被分給斐迪南一世的次子斐迪南）
* 斐迪南二世 (1564年-1595年)
** 斐迪南二世沒有合法子嗣，領地被傳給其兄馬克西米連的兒子魯道夫五世
* 魯道夫五世 (1595年-1612年)
* 馬克西米連三世(1612年-1618年)
（內奧地利包含施蒂里亞，克恩滕和卡尼鄂拉，被分給斐迪南一世的第三子查理）
* 查理二世 (1564年-1590年)
* 斐迪南三世 (1590年-1637年)
** 馬克西米連三世，1593年-1595年任內奧地利攝政
* 斐迪南三世 (1619年-1623年)
** 1619年全部奧地利領地在斐迪南三世（神圣羅馬帝國皇帝斐迪南二世）治下統一。但他旋即又將上奧地利分封給他的弟弟利奧波德。
* 斐迪南三世 (1623年-1637年)
* 斐迪南四世 (1637年-1657年)
* 利奧波德六世 (1657年-1665年)
* 利奧波德五世 (1623年-1632年)
* 斐迪南·查理 (1628年-1662年)
* 西吉斯蒙德·弗蘭茨 (1662年-1665年)
（1665年，奧地利最后統一）
* 利奧波德六世 (1665年-1705年)
* 約瑟夫一世 (1705年-1711年)
* 查理三世 (1711年-1740年)
* 瑪麗亞·特蕾西婭（1740年-1780年）
* 約瑟夫二世 (1780年-1790年)
* 利奧波德七世 (1790年-1792年)
* 弗蘭茨一世 (1792年-1806年)
神圣羅馬帝國于1806年被拿破侖一世推翻。神圣羅馬帝國皇帝弗蘭茨二世在1804年就已經自稱為奧地利皇帝弗蘭茨一世，此后他便以這個名義統治哈布斯堡王朝剩余的領土。
* 弗蘭茨一世 (1804年-1835年)
* 斐迪南一世 (1835年-1848年)