ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
廣州站的一大特色是車站站名下的大鐘和站房上的“統一祖國　振興中華”霓虹燈標語，在全國眾多火車站中顯得獨一無二。事實上，在廣州站建成之時，由于正處于文化大革命時期，當時車站大樓上方所掛的標語是“戰無不勝的毛澤東思想萬歲　偉大的中國共產黨萬歲”，這句標語在文革結束后被移除。至1986年7月，中共廣州市委認為，廣州作為改革開放的前沿，是港澳臺同胞和海外僑胞最早進入中國大陸的城市，廣州火車站又是華南的重要門戶，因此廣州市委要求在廣州站樓頂，建一條全新的霓虹燈標語，內容定為“統一祖國　振興中華”，字體為紅色黑體，每個字高5米、寬5.5米。標語在1986年10月國慶節前夕完成，由于當時電力供應比較緊缺，霓虹燈標語令火車站用電量增加了30多千瓦，使用初期為了節省電能，每晚亮燈開啟時間僅要求不少于三至四小時。
「廣州站」在剛落成時，車站屋頂三個大字是用了簡體中文字。在改革開放初期，因為火車站方面認為繁體的「-{廣}-」字比「-{廣}-」漂亮，就將其替換成繁體。豈料國家語言文字工作委員會在得悉情況後覺得廣州站的「政治立場有問題」，指出要立即改用簡體字。火車站在接到文件後覺得為難，因站名經已掛上，要馬上更換難度很大。最後車站的職員想起在側門上還有另一個請郭沫若題寫的簡體「」，於是馬上把這三個字換到車站大樓的正面。
廣州站東花園內部
廣州站共有東、中、西三個進站口，設有35個人工驗證口和76臺自動進站閘機，另外在站房西側設有廣深、廣佛肇列車專用進站口和售票處，面積1108平方米，設有3個售票窗口。進站口內為中廳，天花板設有14盞大燈和166盞小燈組成的射燈組；中廳兩側雙口為綠化庭園，總面積1000平方米，種植具有嶺南特色的植物，梁上設有體現羊城八景的浮雕、珠江沿岸風景壁畫以及胡偉2005年所做漆畫《廣東四大名園》。位于附樓內的東票廳為廣州站的主售票處，共設有50個售票窗口；另外在出站口設有6個售票窗口。
廣州站共有14個候車室，總面積12981.4平方米，分為兩層：候車室一層位與線路較低，設有1、2、7、11號候車室，其中最西側的第一候車室為廣深、廣佛肇列車專用，另中門旁設有母嬰候車室。除第一候車室外，站房一層的中門檢票口及第七候車室各設有一座通往2-4站臺的進站地道。候車室二層和1站臺齊平，設有3-6號、8-10號候車室、貴賓候車室、軟席候車室及茶座，其中二樓中門、第3候車室和第8候車室設有通往1站臺的通道。
廣州站2號站臺
廣州站站場為東西向布置，采用通過式結合盡頭式布置。設有7條旅客列車到發線、1條機走線、2條正線，同時下行正線北側設有1條無站臺的到發線。站場設有1座側式站臺和3座中間站臺，編號1-4。其中1號站臺西側設有2條盡頭式到發線，專用于接發廣佛肇城際動車組、南廣、貴廣方向動車組及編組小于10節的市郊列車。站場西咽喉接入京廣鐵路和南廣鐵路，在京廣上、下行線路間插入廣州機務段及廣州客車技術作業整備場（客技站）的出、入庫線以及往廣州供電段的專用線；東咽喉則接入廣深鐵路，并連接老白云機場專用線。為加快車站股道運用，減輕調度壓力，現傾向于安排京廣下行列車于6-9道接發、京廣上行列車安排1道及3-7道接發，廣茂方向普速列車則安排1、3道接發。
站臺和站房間設有3座地道連接。
目前廣州站每日辦理逾100班旅客列車的客運業務。
一列廣深動車組列車停靠在1號站臺
CRH6A擔當的廣深和諧號列車接近廣州站
廣佛肇城際和諧號CRH6A動車組列車停靠在9號站臺
Z90次列車在廣州站待發
K365次列車于站臺
K1160次列車車底進站
K511次列車進站
一列由開往的臨時旅客列車停靠在廣州站
廣州站現時每天開行34班動車組列車，大部分為在廣深鐵路、廣佛肇城際軌道交通運行的列車，且車次均為C開頭（城際動車組列車）。此外本站也開行7班長途動車組列車，分別前往、、、、、和。另外，京九直通車和滬九直通車雖然經過廣州站，但并不停車辦理客運業務。
此外，廣州火車站在每天早上和晚上都各開行一對職工交通車，往來廣州機務段、棠溪站、大朗站、江村站，并以江村站北邊的廣州北折返段作為交通車的終點站。
C6871、C6873、C6875、C6877、C6881、C6883、C6885、C6887、C6889、C6891
C7009、C7017、C7023、C7025、C7033、C7037、C7045、C7049、C7057、C7061、C7063、C7069、C7097、C7111、C7123、C7141、C7143、C7181
Z122、K192
K202、K356
（和金溫鐵路公司隔日交替擔當）
（和廣州局集團隔日交替擔當）
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
廣州站附近開設服裝、鞋等批發市場，而廣交會會場、越秀公園等地標在廣州站南面不遠處，由廣州站步行前往只需10分鐘。省汽車客運站、市汽車客運站及流花車站在西、南方不遠處、旅客可以換乘汽車至各地。
擁擠不堪的廣州站候車大廳
廣州站外來人員密集，曾經是著名的治安黑點，從1983年開始就發生過多宗違法犯罪案件，有盜竊、搶劫、詐騙、強迫賣淫、拐賣人口、黑公話、假幣、假發票、倒票、非法拉客、野雞車等。1995年8月1日，廣州火車站實行全封閉式治安管理；2000年4月下旬，時任中共中央政治局委員、中共廣東省委書記李長春三度探訪廣州火車站地區，并多次要求“重典治亂”。同年5月25日，廣州火車站地區整治實施方案敲定。雖然經過多次整治，但火車站違法行為屢禁不止，并于2003年開始再次惡化。
2004年涉及廣州火車站地區的刑事案件立案5142宗，占到越秀區全區的43%。在廣州火車站，不論站內和站外的廣場都佈滿流浪漢、吸毒者、扒手、騙子、綁匪等，在春運等高峰期間尤其惡劣，數以千計來自各地的犯罪分子聚集在廣州站犯案：部分冒充鐵路職工以提供“優先進站”服務為由行騙；部分利用刀片割破受害者的衣服或手袋，偷去財物；此外，美人計、多人包圍著事主下手甚至施用迷暈藥綁架等都是常見的伎倆；附近的公用電話多都被人做了功夫，被稱為「黑公話」，打了數分鐘以後，收費會達至百多元。此外，廣州火車站曾是中華人民共和國毒品問題最嚴重的地點之一，吸毒販毒問題十分嚴重，2000年代初的高峰時吸毒者時常在火車站廣場及出租車道的光天化日之下注射毒品，對火車站的治安穩定構成極其嚴峻的威脅;雖然廣州當局進行過多次大力整頓，但直至2006年初廣州火車站廣場上依然可以見到吸毒者在廣場上吸食毒品的場景。即使公安派駐過千警力在車站，也因為鐵路公安和地方警察的管轄區域劃分問題而無濟於事。
2005年，廣州市公安局批準越秀區公安分局增設廣場派出所和汽車站場派出所，同時增派大批警力，兩座新所加上原有的流花、登峰、礦泉三個派出所及“打雙搶”專業隊、便衣大隊，使“大流花”地區的警力增至1,000人。以解決此前流花地區警察僅400多人，警力嚴重不足的問題。
隨后，火車站廣場上新建了流動公共廁所、為旅客提供公共電話、信息咨詢、兌換零錢等服務的服務中心，「黑公話」現象被杜絕了。車站管理房在站內貼出告示，提醒旅客提防著鐵路制服但未佩戴工號牌人員行騙。2006年開始，在車站廣場部署了大量警察、武警、治安員和監控閉路電視后，火車站流花地區治安狀況開始有明顯好轉。在2006年全年零發案天數有116天，2007年上半年有134天。是歷年來治安最好的一年。
21世紀10年代末，廣州站已杜絕盜竊、搶劫、詐騙、吸毒販毒等明顯違法犯罪行為，僅剩流浪漢露宿及小旅館、出租拉客等全國各地火車站普遍存在的問題。與曾經的混亂時期相比，旅客出行安全已得到較好保障。
1995年8月4日上午9時，廣州站站前廣場發生爆炸，案犯及5名群眾被炸傷，這一爆炸距廣州火車站實行全封閉式治安管理僅有三天。
在2014年5月6日上午11時左右，廣州站發生一起暴力襲擊事件：有一名年輕男子在廣州火車站郵局前的廣場持刀砍人，當時昆明至廣州的K366次列車恰好到站，旅客正在出站時，有手持長約半米砍刀，身著白衣、白褲、白帽的年輕男子忽然開始砍人，數名旅客受傷。廣州警方通報，事故造成6人受傷，警方在警告無效后，開槍擊中該持刀男性嫌疑人，并將其制服。
2015年3月6日，廣州火車站再次發生類似襲擊：上午8時18分許，有兩名犯罪嫌疑人在廣州火車站的站外廣場持刀追砍群眾，正在現場的執勤民警立即鳴槍示警，示警無效后立即果斷處置，當場擊斃一名嫌疑人，抓獲一名嫌疑人，并將9名傷者送往醫院救治。警方表示，對于一切危害群眾生命安全的違法犯罪行為，警方將予以嚴厲打擊。事后確定傷者13人，嫌疑人疑為新疆維吾爾族人。
廣州火車站D1口
廣州地鐵廣州火車站位於廣州火車站站前廣場下，是及的換乘車站，旅客可乘坐地鐵前往廣州各區。
廣州火車站公交總站原本設于鐵路站廣場西側近地鐵站A出入口旁。由于需要建設廣州地鐵11號線，而公交總站納入施工區域，因此公交車站移至鐵路站西側380m處的草暖公園并改造為公交站場，同時命名為廣州火車站（草暖公園）總站。同時2018年10月27日及11月3日分兩批以廣州火車站為總站的公交線路實行調整，除552路、180路、275路和275A路分別調整至站南路和應元路，其餘均調整至廣州火車站（草暖公園）公交車場。
另外，鐵路站周邊亦設有人民北路（站南路口）站、草暖公園站以及白馬服裝市場（站前路）站等公交中途站。
接駁公交車列表
;廣州火車站（草暖公園）總站
;人民北路（站南路口）站、草暖公園站、白馬服裝市場（站前路）站
根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2016—2030年）》，廣州站將改造為高鐵站，配套建設廣州站動車運用所。改造后站場規模將擴大，共設10站臺20股道，其中城際場2臺4線， 綜合場8臺16線；同時將省、市客運站合二為一后遷至廣州站樞紐內，形成一個綜合交通樞紐。整體改造工程計劃在2018年啟動。根據廣州鐵路樞紐規劃（2016-2030年），廣州站未來將主要辦理京廣、廣深港、貴廣及南廣高鐵動車及直達特快（T或Z次）普速旅客列車的到發作業。。
2016年12月6日，廣州市發改委回應稱：在與中國鐵路總公司協商后，廣州火車站改造要等到其輔助客運站棠溪站改造完成后才會開始。同時車站不會被大拆大建，廣州站改造將“按照盡量不擴大征地拆遷規模、不增加交通疏解壓力”的原則進行，車站站場維持既有規模，站房會進行適度改建。
* 新廣州南站（番禺），京廣高鐵，廣深港高鐵的終點站
* 舊廣州南站（荔灣區黃沙），現已停用，將改造為古跡
* 廣州火車站22年之亂：倒票幫派林立 逼婦女賣淫
周顯王，又稱周顯聖王或周顯聲王，姓姬，名扁，中國東周君主，在位48年，為周烈王之弟。
周顯王五年（前364年）發生河西之戰，秦獻公親率主力進至河東，秦將章蟜在石門山（今山西省運城市西南）大敗魏軍，斬首6萬。由於趙國出兵救援魏國，秦才退兵。此戰為秦國對魏國的首次重大勝利，諸侯震動，周顯王亦祝賀「獻公稱伯」，並頒賞他繡著黼黻圖案的服飾。
周顯王十三年（前356年），秦國商鞅變法。周顯王十六年（前353年）發生桂陵之戰，周顯王二十八年（前341年）發生馬陵之戰。
周慎靚王，姓姬，名定，又名順，中國東周君主，在位6年，為周顯王之子。
當時戰國七雄為了壯大自己，各自找尋盟友，有不少弱小的國家聯合起來對抗一個強國，稱為“合縱”，以蘇秦為首；也有一些強國相互結合，攻打較弱的國家，史稱“連橫”，以張儀為首。前316年，秦軍攻滅了巴、蜀兩個小國，大量移民巴、蜀，佔有對抗長江中下游的楚國的戰略優勢。前315年，周王定病死，諡號為慎靚王。
周赧王，姓姬，名延，或名赧，皇甫謐說名誕。《竹書紀年》作周隱王，為周慎靚王之子。史文常作王赧，《史記》誤為諡號。據傳，他即位于前314年。赧王在位59年，是周朝在位最長的君主，也是周朝的最後一位君主。
他在位時期，周王室的影響力僅限于王畿（現在的洛陽附近，當時是東周的首都）。早在他的祖父周顯王在位期間，秦國的勢力迅速膨脹，以西戎霸主自居。赧王五十九年，駕崩。是年，秦昭襄王遷九鼎，占王畿，滅周朝。
其父周慎靚王在位時住在東周國，受東周公保護供養，慎靚王在位六年后去世，東周公表示不愿繼續供養周天子，于是赧王只得求助西周公接納，遷至西周國居住。
周赧王五十六年（前259年），邯鄲之戰，秦軍圍攻邯鄲，魏國和楚國都起兵相救，大破秦軍。周赧王五十九年（前256年），楚考烈王決定組織各國合縱。同時派人到周赧王處請求周赧王以天下共主名義下達組建聯軍的命令，赧王為此求助于西周公，西周公傾其國力組建起一支五六千人的小軍隊，與諸侯商定在伊闕會師。但最後只有楚國和燕國軍隊到達，這么一點軍隊根本無法與秦國抗衡，周赧王無奈遣散了軍隊，楚國和燕國的軍隊也各歸各國。當時周赧王為了聯軍的開銷，向當地富商巨賈借高利貸，並答應滅秦班師之日以戰利品歸還。事後當地富人向周赧王討債，周赧王無力償還，只好躲到宮內一座高臺，此臺後被稱為「避債臺」，成語「債臺高築」因此而來。
秦昭襄王得知周赧王合縱攻秦的事情，勃然大怒，令將軍摎進攻西周國，西周武公和周赧王奔往秦國謝罪投降，并獻出全部土地和人口，秦昭襄王放西周武公和周赧王歸國，周赧王與西周武公因為合縱失敗，欠債無法歸還，再加上被秦國滅國，一連串的打擊使得二人抑郁成疾，在當年就雙雙病逝，西周百姓東逃，秦國取九鼎，遷西周文公于憚狐。七年后，秦國滅東周國。
周威烈王，姬姓，名午，為周考王之子，中國東周第二十代國王。
周考王十五年，崩，周威烈王即立。周威烈王二十三年（前403年）封晉國大夫韓虔、趙籍、魏斯為韓侯、趙侯、魏侯，這是歷史上著名的“三家分晉”。三家分晉標誌著春秋時代的結束，緊接著是戰國時代的來臨，本年也是司馬光《資治通鑑》記載的起點，司馬光還為三家分晉一事發表長篇的感言。二十四年（前402年），病死。葬今河南省洛陽市。其子驕繼位。
王功夕陽餘暉
王功漁港位於臺灣彰化縣芳苑鄉王功西濱沿海，瀕臨臺灣海峽，居民大多以近海捕魚及沿海養殖為主，出產蚵仔、鰻魚、蝦、蛤蜊、文蛤、烏魚子等。
王功早在清朝時期就已經是臺灣重要及繁榮的港口之一，因此當時有「一府、二鹿、三艋舺、四寶斗、五番挖」之說，其中「府」為臺灣府（今臺南市安平港），「艋舺」是指臺北萬華，「鹿」是指彰化鹿港，「寶斗」是北斗鎮的舊稱，而「番挖」則是今日芳苑鄉「芳苑」的古名。
王功海洋故事館，攝於2018年3月。
*王功生態景觀橋：由建築師廖偉立設計。
*王功海洋故事館：2018年2月8日開幕。
*福海宮：主祀天上聖母，創立於1812年。
* 王功漁港 - 彰化旅遊資訊網
* 王功漁港 - 漁業休閒樂活主題網
XRI是可擴展的資源標識符（英語：eXtensible Resource Identifier），XRI是一套與統一資源標志符（URI）兼容的抽象標識符體系（Scheme，如HTTP(S) URI Scheme、XRI Scheme等）和解析（Resolution）的協議，由 OASIS組織 XRI技術委員會提出。XRI提出的目的，是為了提供一種統一的格式，描述具有域、應用和傳輸無關性的標識符，使它們可以在任意數量的域和目錄之間共享使用。
*  XRI 2.0 Metadata規范
*  XRI 2.0介紹（草稿）
保險中介是介于保險經營機構之間或者保險合同當事人之間，專門從事保險業務的咨詢、推銷、風險管理安排、保險價值的估量、損失鑒定、賠款理算等中介服務活動，并從中獲取傭金或者手續費的實體。
*保險代理人是受保險人委托，在保險人授權范圍內為保險人招攬保險業務，并向保險人收取手續費的實體。
*保險經紀人是受投保人委托，代投保人向保險人訂立保險合同，并向投保人收取傭金的實體。
*保險公估人受保險當事人（保險人、被保險人或受益人）委托，進行保險標的的價值、風險程度評估；勘察檢驗；損失鑒定；賠款理算等業務的實體。
''保險代理人''代表保險人的利益，在保險人委托范圍內開展業務，行為導致的法律責任由保險人承擔，收入來源于保險人為所代理業務支付的手續費。
''專業保險代理人''一般是一家公司，在法律上具有獨立法人資格。專業保險代理人代理保險業務的范圍根據保險人的委托，主要包括代理銷售保單、代理收取保險費、代理勘察和理賠。透過銀行保險、經紀網絡、策略性結盟及直銷渠道，為香港人士提供個人人壽、投資相連、意外及醫療保險產品。
''兼業保險代理人''一般是一家公司，在從事該公司業務的同時，利用該公司業務的方便，代理銷售保險業務。兼業保險代理人主要代理推銷保險單、代理收取保險費。兼業保險代理人代理的保險業務受到《保險兼業代理許可證》和與保險人簽訂的《保險兼業代理合同》規定的業務范圍的雙重限制。一般來說，鐵路部門代理貨運保險；民航部門代理航空意外傷害保險；金融機構通過柜員、網點、客戶經理等人力物力優勢代理銷售人壽保險、汽車保險等；企業為滿足職工特定險種的需求而開展職工養老保險、家庭財產保險等。
''個人保險代理人''只能為一家人壽保險公司代理個人人身保險業務。
專業保險代理人應當是合伙企業、有限責任公司或者股份有限公司。
成立專業保險代理人有如下條件：
*人員：合伙企業需要兩個以上有民事行為能力的合伙人；有限責任公司需要2-50個股東；股份有限公司有5個以上的發起人。
*規定：合伙企業需要有合法的合伙協議；有限公司需要有合法的公司章程。
*資本：注冊資本至少5000萬元；
*合法的企業名稱、組織機構和住所。
*半數以上的員工持有《保險代理從業人員資格證書》。
首先應通過資格認定考試獲得當地保險監督管理機關頒發的《保險代理從業人員資格證書》；然后和保險人或者專業保險代理機構簽訂保險代理合同，并獲得其頒發的保險代理人展業證書后，就成為保險代理從業人員并可從事保險代理活動了。
有下列情況之一的不能取得保險代理資格：曾受到刑事處罰的；曾違反有關金融保險法律、行政法規、規章而受到處理者、保險監管機關認定不宜從事保險代理業務的。
''保險經紀人''通常代表委托其行為的投保人的利益；保險經紀人因過錯造成客戶的損失，由保險經紀人承擔有關法律責任；保險經紀人的業務范圍主要包括保險業務的咨詢和招攬、保險標的的估價、代索賠代追償、投保人風險管理咨詢服務等；保險經紀人主要收入來源于保險人處收取的傭金，其他收入來源有從投保人、被保險人或者咨詢人處收取的手續費、傭金和咨詢服務費。
保險經紀人應當是有限責任公司或者股份有限公司。成立保險經紀人必須具備如下條件：
*存在合法的公司名稱、組織機構和住所；
*半數員工持有保險經紀從業人員資格證書；
保險經紀從業人員提供服務必須通過保險經紀公司進行。成為保險經紀從業人員必須通過保險監督管理機關組織的考試，并獲得《保險經紀從業人員資格證書》；并獲得欲加入的保險經紀公司的執業證書，方可從事保險經紀業務。
有下列情況之一不能獲得保險經紀從業人員資格認定：無完全民事行為能力或者限制民事行為能力的；年齡不滿18周歲的；資格認定申請前5年內曾受到刑事處罰或者行政處罰的。
保險公估人通常不代表保險合同任何當事人的利益，僅從公正的角度進行公估活動。保險公估人因過錯導致保險合同當事人的損失，由保險公估人承擔有關法律責任。保險公估人主要業務是對保險標的的價值評估和檢驗，損失的查勘與理算等。保險公估人的收入來源是委托人提供的傭金。
保險公估人可以是合伙企業、有限責任公司或者股份有限公司。合伙企業、有限責任公司、股份有限公司成立的條件基本上分別與專業保險代理人的條件相同，不同的是員工應有2/3的人持有《保險公估從業人員資格證書》，成立有限責任公司的，注冊資本不少于1000萬元。
#通過資格考試，取得《保險公估從業人員資格證書》；
#經保險監督管理機關批準、并在有關部門注冊；
#有合法的最低資本金，交存一定量的保證金或者投保職業責任保險。
#受到保險公估人的聘用。。
根據中國大陸的法律法規，個人保險代理人應該是獨立的法人，他們從事代理保險業務的活動，通常要和保險公司簽訂代理合同。工商部門和稅務部門認為他們應該是符合個體工商戶的標準，應該向工商行政管理機關申請領取營業執照并向稅務機關申請稅務證明材料，才可以營業。但是實際的情況是，個人保險代理人根據保險監管機關的要求，必須歸屬于一家保險公司。通常的情況是，保險公司成立專門的管理機構管理這些個人保險代理人，進行培訓代扣稅金，并對其實行類似于職員的管理，所以幾乎沒有個人保險代理人辦理營業執照和完稅證明的。工商機關和稅務機關曾經大面積地對保險公司要求罰款和整改，保險公司則通過保險監管機關和這兩個政府部門協商，并產生了未被公布的妥協。個人保險代理人的身份問題就維持現狀，至今未有明晰的結論。
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垂直風切變對飛機降落時的影響
高空水-{平}-風切變產生的雲層現象
風切變（wind shear），又稱風剪、-{zh-tw:風切變; zh-hk:風切; zh-cn:風切;}-。是指大氣中不同兩點之間的風速或風向的劇烈變化。
根據兩點高度之間的差異，風切變可分為水平和垂直兩大類。
是指垂直於地表方向上風速或風向隨高度的劇烈變化，強烈的垂直風切變的存在會對橋樑、高層建築、航空飛行等造成強烈的破壞作用，可造成橋樑樓房坍塌、飛機墜毀等惡性事故，給人類生活造成嚴重影響。
則指與地面平行的方向上風向的急速轉變。
風切變對航空飛行的危害極大。在起飛和降落的過程中，由於飛行速度低，風切變能夠對航空器空速產生很大的影響，致使航空器的姿態和高度發生突然變化，在低高度上其結果有時是災難性的。
1985年，美國達美航空191號班機於達拉斯-沃斯堡國際機場墜毀，造成137人死亡。從此，風切變被當作一項國際課題開始研究。據美國博爾德全國大氣研究中心的負責人科爾曼說，1985年以後，美國所有的飛機都安裝了風切變檢測儀。加拿大1990年代開始安裝。
2009年3月23日，聯邦快遞80號班機在日本成田國際機場降落時，因風切變墜毀，2名駕駛員遇難。
垂直風切變強烈，除了影響令熱帶氣旋難以生成外，亦可迅速破壞成熟的熱帶氣旋，甚至令其消散，可謂是熱帶氣旋的大敵。
在東南太平洋和南大西洋地區，即南美洲東面和西面的海域，因該兩區皆有強烈的垂直風切變，使得熱帶氣旋很難（非不可能）在當地區域形成。也因如此，有不少寒流都可以在該兩區的低緯度地區容易產生，使南美洲北部和非洲西南部的氣溫也相對地低。
* 微下擊暴流 - 以順風方向吹流經飛行器的局部性下沉氣流，使飛行器升力大減
樂進，字文謙，兗州陽平郡衛國縣（今山東省莘縣）人，東漢末年曹操重要將領，五子良將中最先跟隨曹操。在袁氏討伐的戰役中表現出色，每戰都率先到達戰場，經常立下戰功；逝世后，諡曰威侯。
初為曹操的帳下吏（書記官），後被曹操遣回所屬郡（指東郡）募兵，募得千多人，歸還後升軍假司馬、陷陳都尉。
193年至194年間，呂布乘曹操東征徐州時，偷襲兗州，曹操立即還擊呂布。後樂進戰張超於雍丘（195年）、橋蕤於苦（197年）時，都有先登之功，被封廣昌亭侯。
後征張繡於安眾、圍呂布與其副將於下邳（198年）。又擊眭固於射犬（199年）、攻劉備於小沛（200年），皆破之，被拜為討寇校尉。
建安五年（200年）官渡之戰，曾與于禁渡河攻獲嘉，後作為曹操的先鋒，奪勇力戰，斬殺袁紹將領淳于瓊（《曹瞞傳》作先俘后殺）。
八年（203年），再隨軍進攻袁紹之子袁譚與袁尚於黎陽，斬殺敵方大將嚴敬，獲加行遊擊將軍。五月，與張遼攻取陰安，遷徙當地居民到河南。不久去消滅樂安郡的黃巾餘黨。
九年（204年），隨軍圍攻審配於鄴，城破。次年（205年），攻袁譚於南皮，再次先登從東門入城。袁譚敗退雍奴，樂進與張郃率軍成功攻克之。
十一年（206年），樂進與李典率軍征高幹，由北道進逼上黨的壺關，在曹仁的計策兼帶領下成功攻克之。
同年八月，曹操征管承，軍至淳于，派樂進、李典與張郃同擊。管承敗逃海島，海濱平定。後曹操表漢獻帝稱讚樂進、于禁和張遼三人，並升樂進為折衝將軍。
建安十三年（208年）曹操準備南下荊州，樂進被遣屯軍於潁川郡的陽翟縣，同時張遼和于禁分別屯兵當地的長社縣和潁陰縣，但三人彼此不和，曹操於是命趙儼參三軍軍事，事事都有訓喻，令到三人和睦。
後因赤壁之敗曹操留曹仁、樂進等防守荊州。關羽斷襄陽守將曹仁後路，卻被樂進、文聘暫時擊退。南郡等蠻夷皆詣降服。進討劉備手下臨沮長杜普、旌陽長梁大，皆戰勝。後又在青泥與關羽對峙。
建安十八年（213年），樂進去從征孫權，獲假節。
215年，與張遼、李典等七千士兵一起駐屯合肥，當時孫權十萬大軍圍城，曹操密函張遼和李典出戰，樂進和薛悌一起鎮守合肥，當時樂進、張遼和李典一來都不和，不過李典在這時刻為了公務而跟隨張遼迎擊，樂進隨後也參與張遼的追擊，因此樂進增食邑五百，併合前所封至一千二百戶。後因樂進多次立功，再多分五百戶，封一子列侯；進遷為右將軍。218年逝世，諡為威侯。
樂進個頭嬌小，作戰勇猛，因膽烈而跟隨曹操，多次有先登之功。
*樂綝，樂進之子。果斷勇敢，有樂進之風，官至揚州（與今日之揚州市無關）刺史。諸葛誕叛亂時被殺，追贈衛尉，諡為愍侯。
在小說中，樂進是曹操招賢時最早投靠的武將，可惜在作品中整體表現並不出色，常與另一魏將李典共同登場，大致上與史實無差。
*如同史實擅長衝鋒陷陣，在第五十三回與曹軍與孫權軍於陣前對壘時，樂進單騎突襲孫權，小說形容樂進「一騎馬，一口刀，從刺斜裏逕取孫權，如一道電光，飛至面前，手起刀落」，更一擊將孫權侍衛宋謙、賈華的雙戟打斷。
**第十二回，與呂布軍交戰時，射殺呂軍健將成廉。
**第三十三回，參與討袁戰事，又射殺袁譚下屬郭圖。
**在第十一回中，樂進曾與呂布部將臧霸大戰三十回合，不分勝負。
**又第六十八回中，與吳將凌統大戰五十回合，也不分勝負。而後卻因中了吳將甘寧的冷箭而受傷退場。此後，樂進再沒有登場於小說中。
* 1985年電視劇：《諸葛亮》：由韓遂飾演
* 1994年電視劇《三國演義》：由沈龍飾演
* 2008年電影《赤壁》：由郭超飾演
* 2009年電影《赤壁：決戰天下》：由郭超飾演
* 2010年電視劇《三國》：由萬正飾演
* 2013年電視劇《曹操》：由王眾飾演
* 真三國無雙系列（光榮公司開發，伊藤健太郎配音）
* 《火鳳燎原》（陳某）:設定於曹操 「奉孝殺戮」時登場，
陳壽《三國志》評曰：「太祖建茲武功，而時之良將，五子為先。……張郃以巧變為稱，樂進以驍果顯名，而鑒其行事，未副所聞。或注記有遺漏，未如張遼、徐晃之備詳也。」
曹操表樂進、于禁、張遼：「武力既弘，計略周備，質忠性一，守執節義（此句指張遼），每臨戰攻，常為督率，奮強突固，無堅不陷，自援枹鼓，手不知倦。又遣別征，統御師旅，撫眾則和，奉令無犯（此句指于禁），當敵制決，靡有遺失。論功紀用，宜各顯寵。」
*樂進的稱讚語是“每臨戰攻，常為督率，奮強突固，無堅不陷”，指其衝鋒陷陣。
建安十七年（212年），劉備寫信給劉璋，內容為：「曹公征吳，吳憂危急。孫氏與孤本為脣齒，又樂進在青泥與關羽相拒，今不往救羽，進必大克，轉侵州界，其憂有甚於(張)魯。魯自守之賊，不足慮也。」間接證明樂進的武勇也被劉備所忌憚。（《三國志·蜀志·先主傳》）
王歆：「樂進魏之名將，志列于張遼后，其勇悍猛迅，當亦其儕也。惜史書不詳，便松之不得益一字。遍觀其傳，如日記行述，不過某某日于某某處破某某敵而已。所得者，唯別傳不見之名有數，如管承、劉備臨沮長杜普、旌陽長梁大等。」
《三國志?魏志?樂進傳》
位於臺北市信義區的中油大樓
臺灣中油股份有限公司（英語譯名：，縮寫為），通稱臺灣中油或中油，是臺灣規模最大的石化能源公司，其事業版圖橫跨石油與天然氣的探採、煉製、產品行銷等完整供應鏈。2020年美國雜誌財富世界500大企業評比第409名。
臺灣中油成立於1946年，原名「中國石油股份有限公司」（英語譯名：，縮寫為），2007年2月因臺灣正名運動更名為「臺灣中油股份有限公司」，惟大多數臺灣民眾仍慣用「中油」之稱呼。
中油大樓正門
位於桃園市龜山區的國光發電廠
位於桃園市龜山區的中油桃園煉油廠
民國35年6月1日（1946年6月1日），由行政院資源委員會（今經濟部國營事業委員會）出資，並於中華民國上海市成立中國石油公司（簡稱中油）。民國38年（1949年），中油跟隨中華民國政府播遷至臺灣后改隸經濟部。中油在臺灣所屬各項設施，部份是第二次世界大戰後接收合併大日本帝國海軍第六燃料廠暨廠本部、帝國石油（今國際石油開發帝石）、日本石油（今JX日礦日石能源）高雄製油所、日本石油新竹州製油所、臺拓化學工業株式會社、新竹天然瓦斯研究所（1936年創立）等單位而來。
以往石油業在臺灣是獨占事業，中油歷經二次石油危機，肩負安定國內物價之重責大任。1990年代起，經濟部開放民間投資石油業，臺塑集團成立了臺塑石化，與中油分庭抗禮。中油目前主要之業務範圍，包括石油與天然氣之探勘、開發、煉製、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應，業務設施分布全臺。依據2014年《天下雜誌》「2000大調查」，中油以營業額新臺幣1兆1,877億圓的規模名列臺灣第二大企業，僅次於鴻海精密；在臺灣各公營事業中則排名第一，遠高於第二名臺灣電力公司的新臺幣5,928億圓。
中油多數工廠位於高雄市，但總公司設於臺北市，使得中油長期飽受外界「稅繳臺北，污染留高雄」的質疑。民國105年（2016年）6月17日，中油召開董事會通過修改公司章程，將總公司從臺北市改設於高雄市；同年7月27日，中油正式將公司登記地址從臺北市信義計畫區中油大樓（臺北市信義區松仁路3號）變更至高雄煉油廠舊址（高雄市楠梓區左楠路2號），但實際營業處所仍維持中油大樓不變。
由於中國大陸同樣存在同名公司（中國石油），易混淆徒增困擾，加上陳水扁政府推行「臺灣正名」政策，中油於民國96年（2007年）2月1日召開的第550次董事會通過斥資30余億新臺幣將公司改名為「臺灣中油股份有限公司」。隨後於2月9日召開的董事會通過後正式實施。因為臺灣有一家民營機油代理商「臺灣石油有限公司」，中油並非易名為「臺灣石油」、而是「臺灣中油」。更名後，中油在全臺各地的加油站等營業據點，招牌上原本的「中國石油」四字商標把中間的「國石」二字塗掉，僅留下「中油」二字。
* 民國35年（1946年）6月1日，中國石油有限公司在上海市江西路131號成立，隸屬於資源委員會。
* 民國38年（1949年）10月5日，總公司遷至臺北市。
* 民國41年（1952年）10月5日，因應資源委員會裁撤，改由經濟部管理。
* 民國49年（1960年）6月1日，改組為中國石油股份有限公司。
* 民國49年（1960年）11月1日，總公司遷址臺北市中山北路二段113號臺泥大樓。
* 民國55年（1966年）7月20日，總公司遷址臺北市中華路一段83號實踐大樓（該大樓現為行政院環境保護署本部）。
* 民國90年（2001年）6月15日，總公司遷址臺北市信義計畫區內自建之中油大樓。
* 民國96年（2007年）2月1日，更名為臺灣中油股份有限公司。
* 民國105年（2016年）1月，臺灣本島492座中油直營加油站，開放機車族使用悠遊卡、一卡通、有錢卡等電子票證付款加油 。
* 民國105年（2016年）6月17日，中油召開董事會通過修改公司章程，將總公司的登記地址從臺北市信義區轉移至高雄市楠梓區。
*董事會（常務董事3名、董事10名、監察人3名）
總經理負責單位
*探採事業部（查德礦區專案辦公室）
*煉製事業部（設有桃園煉油廠、高雄煉油廠、大林煉油廠）
*石化事業部（設有林園石化廠、前鎮儲運所）
*油品行銷事業部（設有基隆、臺北、桃園、竹苗、臺中、嘉義、臺南、高雄、澎湖與東區營業處）
*天然氣事業部（設有永安液化天然氣接收站、臺中液化天然氣接收站）
*液化石油氣事業部（設有深澳港供輸服務中心）
副總經理負責單位
副總經理負責處室
中油「直營站」加油站牌價表
1946年6月
首任，兼任總經理
1951年3月9日
原工研院董事長
1993年5月31日
1996年12月29日
原臺中市長、經濟部國營事業委員會副主委
1997年10月8日
原經濟部常務次長
原臺北捷運公司董事長
原震旦行董事長
總經理代理，中油出身
2009年3月8日
原國光電力董事長，中油出身
2009年3月9日
2010年8月13日
中油出身，屆齡退休
2016年9月11日
原經濟部政務次長
原高雄市副市長，因815全臺大停電請辭獲準
原經濟部常務次長，於同年10月30日轉任臺灣電力公司董事長
原行政院國科會副主委、南臺科技大學校長
2021年2月18日
原經濟部能源局局長、大葉大學校長
首任，董事長兼任
1996年11月28日
2013年9月16日
2013年9月17日
中油設有煉油廠共三座，分別是桃園市龜山區之桃園煉油廠、高雄市楠梓區之高雄煉油廠、小港區之大林煉油廠，生產相關油品，在高雄市永安區與臺中市梧棲區各有兩處液化天然氣接收站。此外，在高雄市林園區設有林園石化廠區，生產相關石油化學產品，並在全臺各地擁有直營或加盟式的加油站約1,900座，並且在高雄市楠梓區設立國光中學、油廠國小及煉油廠幼兒園等子弟學校。國光中學已於2005年改由國立中山大學接管，油廠國小由高雄市政府接管，但二校仍維持中油子弟優先入學的資格。
因為空氣品質較差，1990年在時任經濟部部長蕭萬長決策之下，高雄煉油廠最晚將在2015年遷移到別處。但中油於限期無新址可供遷移只得關廠。
目前中油在厄瓜多、印尼、澳洲、美國、尼日、查德、巴拉圭、索馬利蘭等國家合作探勘10處礦區，並與中國海洋石油推動兩岸海底探勘合作。在中油煉油廠所煉製之原油主要來自中東地區進口，油品優先供應國內市場，而國外市場主要為日本、韓國、香港、菲律賓、新加坡、馬來西亞、紐西蘭、澳洲、中國大陸、美國及中東等地。
位於臺北捷運淡水站對面的臺灣中油淡水站
位於新北市汐止區的臺灣中油保長坑站，站頂中油標誌及其下方「中國石油」四字係以瓷磚拼貼而成，但「國石」二字於2007年2月被以白色瓷磚蓋掉
* 高雄民宅曾被中油暗埋11條管線，屋主與中油進行12年官司。2014年8月屋主勝訴，但中油只遷走4條管線，還留7條埋土裡；但此後中油不但沒有賠償費用，反而強制徵收屋主的土地，把管線通過的地方通通徵收，面積多達351平方公尺，而徵收價遠低於市價。引起社會不滿。
* 2018年10月上旬，因輕質摻配料品質不良導致95無鉛汽油銅片測試不良，中油承諾若車主因使用不良油品造成之車輛損害將予以從寬認定並賠償，亦會賠償加盟加油站因抽換油導致停止供售之營業損失。
* 民國80~100年 臺灣中油史料影輯
* Taiwan, Mainland Set up Oil Joint Venture
* 20090621中油宣稱油價亞洲最低 九成網友不相信
* 臺灣中油全球資訊網-中油影城
* CPC,Corporation, Taiwan
以下列表是參加在韓國和日本舉辦的2002年國際足協世界盃的所有參賽球隊的球員名單。
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (A組)
主教練：-{zh-hans:羅熱·勒梅爾; zh-hant:拿美爾;}-（Roger Lemerre）
主教練：（Bruno Metsu）
主教練：（Víctor Púa）
主教練：-{zh-hans:莫滕·奧爾森; zh-hant:奧臣;}-（Morten Olsen）
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (B組)
主教練：何塞·安東尼奧·卡馬喬 (José Antonio Camacho)
主教練：（Sre?ko Katanec）
主教練：-{zh-hans:切薩雷·馬爾蒂尼; zh-hant:施薩馬甸尼;}-（Cesare Maldini）
主教練： (Jomo Sono)
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (C組)
主教練：路易斯·菲利佩·斯科拉里（Luiz Felipe Scolari）
主教練： (?enol Güne?)
主教練：博拉·米盧蒂諾維奇（Bora Milutinovi?）
主教練：亞歷山德拉·吉馬良斯（Alexandre Guimar?es）
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (D組)
主教練：古斯·希丁克（Gus Hiddink）
主教練：（Jerzy Engel）
主教練：布魯士·艾雲拿 (Bruce Arena)
主教練：（António Luís Alves Ribeiro Oliveira）
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (E組)
主教練：魯迪·沃勒爾（Rudi V?ller）
主教練：（Nasser Al Johar）
主教練：米克·麥卡錫（Mick McCarthy）
主教練：云費特·舒哈化（Winfried Sch?fer）
*2002年世界盃足球賽參賽名單 (F組)
主教練：-{zh-hans:馬塞洛·貝爾薩; zh-hant:比爾沙;}-（Marcelo Bielsa）
主教練：（Festus Onigbinde）
主教練：-{zh-hans:埃里克松;zh-hk:艾歷臣;zh-tw:埃里克松;}-（Sven-G?ran Eriksson）
主教練：拉爾斯·拉德貝克（Lars Lagerb?ck） 和 （Tommy S?derberg）
* 2002年世界盃足球賽參賽名單 (G組)
主教練：喬瓦尼·特拉帕托尼（Giovanni Trapattoni）
主教練：（Hernán Darío Gómez）
主教練：（Mirko Jozi?）
主教練：哈維爾·阿吉雷（Javier Aguirre）
* 2002年世界盃足球賽參賽名單 (H組)
主教練：-{zh-hans:菲利普·特魯西埃; zh-hant:杜斯亞;}-（Philippe Troussier）
主教練：（Robert Waseige）
主教練：（Oleg Romantsev）
主教練：（Ammar Souayah）
阿卜杜勒-哈米德二世（，''Abdü’l-?am?d-i-san? ；''，）為奧斯曼帝國的蘇丹和哈里發，1876年至1909年在位。
阿卜杜勒-哈米德二世是蘇丹阿卜杜勒-邁吉德一世的幼子。母親提麗穆吉干為切爾克斯人。在兄長穆拉德五世蘇丹被宣布患有精神病而遭廢黜后，在新奧斯曼黨人支持下，阿卜杜勒·哈米德二世被擁上王位（1876年8月31日）。
即位同年12月23日，在宰相米德哈特帕夏主持下，頒布帝國第一部憲法（又稱《米德哈特憲法》）。
在阿卜杜勒-哈米德二世統治時期，奧斯曼帝國繼續受到歐洲列強，尤其是俄國的宰割。俄國人為了報復奧斯曼帝國在巴爾干地區對其斯拉夫臣民的暴政，在阿卜杜勒－哈米德二世即位后的第二年向奧斯曼帝國宣戰。像以前一樣，腐朽的奧斯曼軍隊遭到一系列慘重失敗。到1878年簽署圣斯特凡諾條約時，蘇丹實際上已經失去了他的絕大部分歐洲領土。對俄作戰失敗后，他解散議會，將宰相米德哈特放逐國外。恢復專制制度，建立恐怖統治，推行泛伊斯蘭主義，迫害少數民族。
1908年，青年土耳其黨人奪權，宣布重新實施1876年米德哈特憲法。1909年，發生三三一事件，阿卜杜勒-哈米德二世被廢黜。
俄土戰爭是哈米德在位早期的夢魘，這次戰爭的失敗與圣斯特凡諾條約的簽訂使得土耳其喪失了羅馬尼亞、塞爾維亞以及黑山并給予了保加利亞自治權。條約還要求在波斯尼亞和黑塞哥維那實行改革，將一部分多布羅加割讓給羅馬尼亞，一部分亞美尼亞割讓給俄羅斯。
1877年的俄土戰爭失敗後，阿卜杜勒-哈米德二世認為要挽救帝國衰落需要強而有力的領導，他不信任前任蘇丹的大臣及官員，逐漸削減他們在政府裡的角色，集中帝國的統治權於手中(違反憲法，30年沒召開一次議會)，堅決抵制西方干預帝國事務，強調帝國的伊斯蘭特色，並重申其哈里發的地位，呼籲穆斯林要團結一致，泛伊斯蘭主義因此被大幅推廣。他還廢除了1878年2月的憲法并解散了國會(30年才重新召開)。在之后的統治歲月中，阿卜杜勒哈米德深居耶爾德茲宮發號施令。
阿卜杜勒-哈米德二世透過興建大量學校、減少國債及重整架構一度中興及強化了帝國的地位，但他的專制模式統治引起強烈反對，導致他的統治結束。
約1890年左右，亞美尼亞人開始要求奧斯曼帝國實行于柏林西非會議上承諾了的改革。為了阻止改革，阿卜杜勒哈米德賜予了侵擾亞美尼亞人的庫爾德盜賊以半官方地位。這些由庫爾德人、土庫曼人等民族組成的，由國家武裝起來的軍團被稱為哈米德軍團。他們可以隨意攻擊亞美尼亞人。因軍團僅僅受軍事法庭管轄，他們可以任意沒收亞美尼亞人的谷物儲備和糧食，趕走他們的家畜且不受任何懲罰。在這種暴力下，亞美尼亞人組建起了革命組織，如亞美尼亞社會民主黨和亞美尼亞革命聯盟。沖突未曾停止，雙方于1892年在梅爾濟豐；1893年在托卡特發生了沖突。阿卜杜勒哈米德毫不猶豫地血腥鎮壓了叛亂且慫恿當地穆斯林對抗亞美尼亞人。這些暴力導致了30萬亞美尼亞人喪生，被稱為“哈米德大屠殺”。彼時有關亞美尼亞人遭屠殺的消息在歐美廣泛地被報道并引發了外國政府和人權組織的強烈回應。為此，阿卜杜勒哈米德二世在西方被冠上了“血腥蘇丹”、“紅蘇丹”等名號。1905年7月21日，亞美尼亞革命聯盟試圖在他于公眾場合露面時以汽車炸彈形式暗殺阿卜杜勒哈米德，然而這一謀劃由于蘇丹來遲了一分鐘，炸彈引爆過早而失敗了。該襲擊共計造成26死，58傷（其中4人死于醫院），炸毀了17輛車，是為耶爾德茲暗殺事件。
他經常以暴力鎮壓政治對手、屠殺少數民族。1876年發生了保加利亞大屠殺；1895年至1896年，在西亞的奧斯曼軍隊對亞美尼亞人進行了可怕的屠殺。盡管面臨著國際上的強烈抗議，阿卜杜勒-哈米德二世並未采取措施制止這些暴行。
阿卜杜勒-哈米德二世在非穆斯林地區實行的政策是如此不得人心，以至人們稱他為血腥的蘇丹。他覺得削弱舊的鄂圖曼方式只會導致毀滅，畏懼任何抑制他本人胡思亂想或是限制他權力的行動。他感到西方化的土耳其人日益威脅其統治，因此將青年土耳其黨人以及西化改革者都驅逐出境，並抵制所有現代社會生活和文化生活的潮流。
晚年他的暴君式的統治導致土耳其人普遍的不滿情緒，這種情緒支持青年土耳其黨的革命團體的成長。1908年7月青年土耳其黨人領導的武裝革命爆發，他被迫宣布恢復1876年憲法，再次召開議會。1909年4月27日，青年土耳其黨人廢黜了阿卜杜勒-哈米德二世(331事件)。阿卜杜勒-哈米德二世先被軟禁在薩洛尼卡，後轉移至伊斯坦布爾，1918年2月10日去世。
蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世採用大陸軍主義，不信任海軍，認為大規模、昂貴的海軍在俄土戰爭裡毫無用處，於是將大部分戰艦鎖定在金角灣，戰艦在及後的三十年裡逐漸腐爛。1908年青年土耳其人革命後，聯合進步委員會欲發展一支強大的海軍力量。於是為了收集公共捐獻購買船隻而成立奧斯曼海軍基金。
* R.R.Palmer等著、孫福生等譯，《現代世界史（後篇）──1870年起》，臺北：五南，2013。
* II. Abdul Hamid Forum in English  II. Abdul Hamid Forum in English
* II. Abdülhamit D?nemi Olaylar? – ittihat Ve Terakki ?dev Sitesi
* US Library of Congress Abdul Hamid II Photo Collection – about 1,800 photographs mounted in albums, ca. 1880–1893
-{Channel V}-是一個國際性的音樂電視頻道，在東亞、東南亞、南亞、中東地區等地多個國家播放。該頻道主要播放英文主流音樂和一些區域性語言的歌曲，其中在中國大陸主要播放華語流行音樂。2010年8月，當時的擁有者星空傳媒把中國大陸頻道控股權易手予上海市人民政府牽頭成立的華人文化產業投資基金。
Channel V國際頻道是主要的頻道。1994年至2002年，Channel V在香港製作和播送節目，被Double Vision (M) Sdn Bhd買下後，轉移到了馬來西亞，而港澳兩地的免費服務因應重組於2006年4月1日全面結束，2008年又搬回香港與Channel V臺灣頻道、印度頻道及中國頻道共用同一廠。因為Channel V國際頻道在許多國家播放，亞洲區的收視率比MTV東南亞頻道還要高。它有很多知名的節目，例如By Demand、 Top 5 @ 5、 The Mint等。
2017年9月1日，Channel V 國際頻道正式更名為 V by FOX，但播出節目卻不受影響，換言之，Channel V 目前在中國大陸、臺灣、泰國、印度、澳洲等。
近年來較著名的主持人有：
*Adrian da Silva
*Paula Malai Ali
*Amanda Griffith
*Cindy Burbridge
2021年10月1日，因華特迪士尼關閉亞太區18個電視頻道，ChannelV國際頻道正式停播。
1994年開播，主要對象為臺灣的年輕觀眾。於2006年起改稱「Channel V 娛樂臺」（V娛樂），以配合Channel V在臺灣的節目改革，旗艦節目為我愛黑澀會及模范棒棒堂，還有CIRCUS ACTION、就是愛JK、V NEWS、校園SUPERMAN、音樂飆榜等節目。
*2007年7月起，推出海外版，黃金節目時段(星期一至五晚上6時至12時、星期六及日中午12時至晚上12時)和臺灣版同步播放，其後以6小時(星期六及日為12小時)循環播放，廣告時段只播放音樂錄影帶及自製節目預告片。外購節目(如超級名模生死鬥)因為播放版權問題，在海外版會被抽起，以重播其他節目替代。海外版播出涵蓋範圍包括：香港、新加坡、馬來西亞、北美等地區。
*2011年起，國內版改以播放外購節目為主，大幅度影響海外版的同步播放。
*2012年9月1日，Channel V臺灣頻道(國內版)更名為FOX娛樂臺，並開始引入福斯國際電視網的外購劇集。海外版維持原頻道名稱不變。
*2013年7月，FOX娛樂臺不再播放自製節目，和海外版的同步播放安排終止。
*2014年1月1日，配合FOX頻道在臺灣在地化，FOX娛樂臺和另一頻道FOX HD進行整合，並更名為FOX臺灣頻道，從V臺品牌脫鈎。此後Channel V臺灣頻道只維持海外版播放，部分時段維持播放音樂錄影帶(普普風、新嗓門)，其他時段重播V娛樂時期自製節目及衛視中文臺精選節目。和FOX亞洲頻道毫無關係。
*2018年7月15日，Channel V臺灣頻道正式停播。實質上，香港和馬來西亞早於2017年8月31日和2018年6月1日起停播，新加坡於2018年7月5日起停播，而最後播出地區為美國和加拿大於2018年7月12日和2018年7月15日起停播。
2000年9月1日開播，該頻道主要對象為中國大陸的年輕觀眾，該頻道以音樂為主，頻道包裝用字為簡體中文。播出過的主要節目有《勁爆點》、《周末星派對》、《V Niche》、《V ROCK》、《V Classic》、《V OST原聲大碟》、《V LIVE》、《特別獻禮》、《音樂飆榜》、《國際酷》、《臺灣通》、《日韓流》、《神州熱》、《偶像派》、《流行速遞》，《勁爆舞曲》等。此外，還一度提供中國內地觀眾透過手機下載純音樂節目所播歌曲的鈴聲。
Channel V中國頻道還播放過來自「Channel V娛樂臺（臺灣）」節目，例如「V接客」、「特別獻禮」等。中國頻道曾經的主持人有李晨、吳大維、周瑛琦及丁嘵鋒等。
目前，中國大陸部分地區的有線數字電視用戶可以收看到此頻道，但一些地區的運營商將此頻道設為收費加密。例如湖北楚天數字電視、浙江杭州數字電視，需用戶付費后，才能開通此頻道的信號。
中國國際電視總公司境外衛星代理部接收Channel V中國頻道信號，通過亞太6號衛星發射ku波段信號。該服務一般只提供給三星級以上的酒店和政府指定的居住區。
其他地區性的Channel V頻道還包括：
Boddingtons Pub Ale
伯丁罕是一種英格蘭啤酒，1778年發明釀造，原產地是在曼徹斯特，這啤酒風行了英國兩百餘年。這種苦啤酒在全球三十多個國家銷售成功，在啤酒內加入氣囊使得啤酒泡沫細緻，這種多樣化的啤酒風靡紐西蘭、香港及美國等世界各國。
啤酒釀造廠Strangeways原本是由兩個穀物零售商人Thomas Caister與Thomas Fry所創立，十八世紀晚期，Strangeways為了逃避曼徹斯特語法學校附近的磨坊課徵穀物稅，而將啤酒釀造廠的搬到郊區。
旅行家亨利?伯丁罕（Henry Boddington）在1832年加入了Strangeways，決定合夥成立一家專業的販售公司。1853年，他借了一筆錢將公司組成了企業，也當上了唯一的董事。
伯丁罕到1989年之前都是家族企業，但是Strangeways啤酒釀造廠與伯丁罕啤酒商標被Whitbread以五千零七十萬英鎊（￡50.7 million）買下後，董座就拱手讓人了。而在2005年5月，Whitbread啤酒公司被Interbrew併購。
伯丁罕包含3.8%與4.1%的酒精濃度（ABV），並且是以酒桶釀造。
2004年9月，InBev（Interbrew）宣布關閉Strangeways啤酒釀造廠，並且決定在曼徹斯特之外的地方生產。
2002年，伯丁罕是第十七屆英聯邦運動會官方贊助廠商，該年在曼徹斯特舉辦。
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索枇婭·海克（Sophiya Haque，），英國人，有猶太和孟加拉人的血統。她本來是一位芭蕾舞蹈員，後來成為了一位模特兒。之後，MTV Asia在印度招請VJ，她前往應徵，得到MTV聘位。隨即成為MTV炙手可熱的著名音樂節目主持。她說英語和孟加拉語。後來轉了到Channel V主持節目。現在她不單只主持節目，還灌錄了十多張唱片。近年更進軍電影圈，在寶萊塢主演多部電影。
* Vivek Fernandes，(2002)， Sophiya, so good
* 第四臺電視節目Bollywood Star的簡介
*  Profile of Sophiya Haque
歐特雲（Oort cloud），又稱奧匹克-奧爾特雲，在理論上是一個圍繞太陽、主要由冰微行星組成的球體雲團。歐特雲位於星際空間之中，距離太陽最遠至10萬天文單位（約2光年）左右，也就是太陽和比鄰星距離的一半。同樣由海王星外天體組成的凱伯帶和離散盤與太陽的距離不到歐特雲的千分之一。歐特雲的外邊緣標誌著太陽系結構上的邊緣，也是太陽引力影響範圍的邊緣。
歐特雲由2個部份組成：一個球形外層和一個盤形內層，後者又稱希爾斯雲（Hills cloud）。歐特雲天體的主要成份為水冰、氨和甲烷等固體揮發物。
天文學家猜測，組成歐特雲的物質最早位於距太陽更近的地方，在太陽系形成早期因木星和土星的引力作用而分散到今天較遠的位置。目前對歐特雲沒有直接的觀測證據，但科學家仍然認為它是所有長週期彗星、進入內太陽系的哈雷類彗星、半人馬小行星及木星族彗星的發源之地。歐特雲外層受太陽系的引力牽制較弱，因此很容易受到臨近恒星和整個銀河系的引力影響。這些擾動都會不時導致奧爾特雲天體離開原有軌道，進入內太陽系，並成為彗星。根據軌道推算，大部份短週期彗星都可能來自於離散盤，其餘的仍有可能來自歐特雲。
1932年，愛沙尼亞天文學家恩斯特·奧匹克猜想，長週期彗星都起源於太陽系最外端的一處雲團。荷蘭天文學家揚·奧爾特在試圖解開一個悖論時，也獨立提出了這一假說。在太陽系演化的過程中，彗星的軌道在動力學上並不穩定，最終必定會撞入太陽或行星，或者被行星的攝動甩出太陽系。另外，由於成份揮發性高，所以彗星每次接近太陽時，來自太陽的輻射都會使彗星物質漸漸揮發出去，直到彗星解體或形成保護性殼層。奧爾特因此推斷，彗星不可能在現有的軌道上形成，而是曾很長時間位於太陽系的外端。
依據彗星的運轉週期可分為兩類：短週期彗星（又稱「黃道彗星」）與長週期彗星（「近各向同性彗星」）。黃道彗星的軌道較小，大小在10天文單位的數量級以下，並和各大行星的軌道一樣與黃道處於同一平面。所有長週期彗星的軌道都非常大，大小可超過數千天文單位的數量級，且來自於各個方向，不局限於黃道平面上。奧爾特還注意到，多數長週期彗星的遠日點都在約2萬天文單位處，故推論在那個距離應有一個各向分佈均勻的球形雲團，作為這些彗星的發源地。至於遠日點為1萬天文單位的彗星，數量已不多，且在太陽系內穿梭數次後，軌道可能被行星的引力效應拖拽至更近的位置了。
奧爾特雲所佔空間極大，其距離太陽最近處在，最遠處在。最遠處距離在某些文獻中的估值為。奧爾特雲可分為：一個半徑為的球形外層雲團，和一個半徑為的環形內層雲團。外層受太陽系內部的牽制較弱，是長週期彗星（有可能也是哈雷類彗星）在進入海王星軌道以內之前的起源地。內層又稱希爾斯雲，以1981年提出其存在的傑克·G·希爾斯（Jack G. Hills）命名。理論模型預測，內層雲團所含的彗星核數量比外層多幾十甚至幾百倍。稀薄的外層會隨時間漸漸消亡，一些學者認為，內層不斷為外層補充新的彗星，是奧爾特雲在形成後數十億年仍然存在的原因。
外層天體中，大於1公里的可能有上兆個（萬億個），而絕對星等大於11（即直徑約為20公里以上）的有幾十億個，各自之間相距數千萬公里之遙。奧爾特雲的總質量目前尚不確定，但如果假設外層中的彗星核均與哈雷彗星質量相仿，估計其總質量為3公斤，約等於地球質量的五倍。早期估計奧爾特雲的質量更高（最高有380個地球質量），但在更準確地掌握長週期彗星的大小分佈之後，估值就相應降低了。尚無對內層雲團的類似質量估值。
根據對彗星的實質觀察推測，絕大部份的奧爾特雲天體都由諸如水冰、甲烷、乙烷、一氧化碳和氰化氫的「冰」組成。然而，的外表符合D-型小行星的分類，但軌道卻屬於長週期彗星。它的發現，使一些理論學家猜想，奧爾特雲可能還含有1%到2%的小行星。分析指出，長週期彗星和木星族彗星的碳氮同位素比率差異不大，儘管兩者的起源地點截然不同。這意味著，兩類彗星都源自於原太陽星雲。對奧爾特雲彗星顆粒大小的研究，以及對屬於木星族的坦普爾1號彗星實施撞擊後的研究，都支持這一結論。
奧爾特雲是46億年前太陽系形成早期的原行星盤殘餘物質。最為廣泛接受的假說是，奧爾特雲天體最初在更接近太陽的地方凝聚形成，過程與行星和小行星相同，但當時形成不久的木星和土星經引力作用把這些天體甩出了太陽系內部，並使它們進入離心率極高的橢圓軌道或拋物線軌道。另一項研究卻認為，不少甚至是大部份的奧爾特雲天體都是從太陽及其鄰近恒星形成時交換的物質產生的，而不是在靠近太陽的地方形成。對奧爾特雲發展過程的模擬顯示，其總質量在形成後8億年前後達到最高值，之後吸積和碰撞的速度減慢，雲團也逐漸消退。
胡利奧·昂海爾·費爾南德斯（Julio ángel Fernández）所建立的模型顯示，週期彗星的主要來源離散盤，也有可能是不少奧爾特雲天體的來源。根據此模型，離散的天體當中，有一半左右向外移至奧爾特雲，四分之一向內移至木星軌道附近，另有四分之一被拋射進入拋物線軌道。離散盤有可能至今仍然為奧爾特雲補充物質。25億年後，離散盤物質中估計有三分之一會成為奧爾特雲的一部份。
電腦模型指出，太陽系形成時彗星碎片之間的碰撞極為頻繁，以至大部份彗星在抵達奧爾特雲之前就被撞碎了。因此奧爾特雲今天的總質量應比先前所估計的低很多，在最初一共50至100個地球質量的被拋射物質中，只佔很小一部份。
來自臨近恒星的引力作用加上星系潮汐作用，使彗星軌道漸趨圓形，也是外奧爾特雲擁有近乎球形結構的原因；然而受太陽引力影響更強的希爾斯雲，卻沒有形成球形結構。一些研究指出，奧爾特雲的形成過程符合太陽系在一個星團中與200至400顆恒星共同形成的假說。這些早期恒星很可能對奧爾特雲的形成起到了重要的作用，因為當時恒星近距離略過太陽系的頻率比今天高得多，對太陽系內部的攝動也更頻繁。
2010年，哈羅德·利維森（Harold F. Levison）等人根據更強的電腦模擬結果提出，太陽仍在初生星團中的時候從其他恒星捕獲了眾多彗星。這意味著，奧爾特雲彗星中很大的一部份（甚至超過90%）都來自於其他恒星的原行星盤。
海爾-波普彗星，一個典型的奧爾特雲彗星
太陽系中的彗星被認為有兩個獨立的起源地。短週期彗星（週期在200年以下）一般認為來自於凱伯帶或離散盤，這兩個相互連接的圓盤形區域位於海王星的軌道以外，距離太陽約30天文單位，由冰小天體組成。長週期彗星（週期可達數千年），如海爾-波普彗星，則可能源自奧爾特雲。凱伯帶天體的軌道相對穩定，因此來自凱伯帶的彗星應該為數不多；另一方面，離散盤在天體動力學上較為活躍，作為彗星來源的可能性也大得多。來自離散盤的彗星進入外行星的軌道之內，此時被稱為半人馬小行星。繼續被移入內太陽系的半人馬小行星，就成為了短週期彗星。
短週期彗星有兩大類：木星族彗星（半長軸小於5天文單位）及哈雷類彗星。哈雷類彗星，以哈雷彗星作為典型。雖然這些彗星週期短，但卻可能源自奧爾特雲。根據軌道屬性推算，它們是被大行星的引力拖拽至內太陽系的。不少的木星族彗星也有可能是這樣形成的，但絕大部份相信源自於離散盤。
奧爾特發現，回歸彗星的數量遠比他的模型所預測的少。這一矛盾稱為「彗星衰退」，至今還沒有得到解決，已知的動力學過程都無法解釋彗星數目在觀測上過低的現象。可能的原因包括：潮汐力使彗星變形、碰撞或加熱而導致解體，揮發物的完全消失導致彗星不可被觀測，或彗星表面形成揮發性低的殼層。對奧爾特雲彗星的動力學研究發現，外行星範圍的彗星出現次數比內行星範圍高出幾倍。這可能是木星強大的引力影響所造成的：木星起到了屏障的作用，使外來的彗星墮入其中，就像1994年的蘇梅克－列維9號彗星一樣。
大部份靠近太陽的彗星都可能是因為銀河系潮汐力對奧爾特雲的引力攝動而進入今天的軌道的。正如月球的潮汐力會使地球的海洋變形一樣，銀河系也會擾動外太陽系天體的軌道。在可觀測的太陽系範圍內，這一效應相比太陽的引力來說是微不足道的，但在太陽引力影響較弱的遙遠地區，銀河系的引力場就會有明顯的作用。奧爾特雲會沿著指向銀河系中心的軸線被潮汐力拉伸，在另外兩條垂直的軸線上則會被擠壓。奧爾特雲天體會因此被帶到更接近太陽的位置。銀河系潮汐力的影響超越太陽引力之處，稱為「潮汐截斷半徑」，大約位於100,000至200,000天文單位處。這也是奧爾特雲外端界線的半徑。
一些學者猜想，銀河潮汐有可能通過增加高遠日點微行星的近日點距離，促使奧爾特雲的形成。銀河潮汐效應非常複雜，其影響取決於太陽系中各個天體的具體運動。然而它的累計效應卻是舉足輕重的：來自奧爾特雲的彗星當中，因銀河潮汐而被帶入內太陽系的可能佔高達90%的比例。對長週期彗星軌道的統計模型也指出，銀河潮汐是彗星軌道移入內太陽系的主要原因。