ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
隨著再擴建工程及D跑道在2010年完工，羽田機場的最大起降次數大幅增加，而擴充的運量主要會用於消化一些清早及深夜時段無法在實施宵禁的成田機場起降的長程國際航班。包括法國、英國、泰國與荷蘭等國家，都陸續根據此政策開辦清早或深夜起降的國際航班，使得羽田機場逐漸朝向恢復國際機場化的方向轉變。時任國土交通大臣前原誠司在2009年10月12日發表意見，認為應該撤除「羽田飛國內、成田飛國際線」的現有政策，讓羽田轉型成24小時皆可飛航的國際轉運機場；此番發言引起成田機場所在地的千葉縣、與關西國際機場所在地的大阪府地方官員強烈的反彈，擔心因為羽田機場的排擠效應而使兩地的國際機場反遭邊緣化與地方機場化。
2010年10月31日，羽田機場復辦飛往臺灣的國際定期航班，首先開辦的是往返臺北松山機場的航線，使得東京羽田與臺北松山兩個機場在睽違31年後復航。羽田與臺北松山之間的航線，分別由日本航空、全日空及中華航空、長榮航空營運，日本航空、全日空、中華航空和長榮航空各每日飛航2個航班，每日往返共計8航班。
2013年起，羽田機場復辦日間中長程國際定期航班，此舉增加了來往東京及不少亞洲地區的運量，然而對來往東京及歐洲地區的運量影響不大，主要原因是部分航空公司直接把原有成田機場的國際航班改用羽田機場起降（尤以日本航空及全日空的英國航線為甚），國土交通省也因此被迫指示航空公司在開辦新的羽田國際航線時不應取消原有的成田國際航線。
此計劃是隨著羽田機場的再擴建及國際化，構思在位於首都高速灣岸線及之間的多摩川河段上，建設一條連接機場的橋或者海底隧道，同時在與機場隔多摩川相望的神奈川縣川崎市設置一些機場相關設施。除了建設國際線客運大樓的離境大堂等設施外，亦一併建有酒店及物流設施，以刺激沉寂的京濱臨海區。
國土交通省航空局於2004年至2006年設置的「關於神奈川口構想協議會」（成員：國土交通大臣、神奈川縣知事、橫濱市長、川崎市長）首度提出設置此構想，經過多年波折，東京都政府在2017年1月24日認可相關的都市計劃案。做為主要設施的於2017年9月30日動工，預計2021年完工。
為了強化轉運機能與聯外運輸能力，羽田機場目前有3個聯外鐵路系統正在規劃，主要採地下化方式興建。
* 羽田機場Access線 - 由JR東日本提出，係以JR東日本現有的營運路線為基礎（包含直通運行路線）。從羽田機場國內線地區興建新線通往機場北側的東京貨物總站，再從此分出3個分線（Route / ），分別為：
**東山手分線 - 利用現已停用的東海道貨物線區間（大汐線），在田町站附近連接東海道線，並與上野東京線直通運行。
**西山手分線 - 在大井町站附近新建短絡線連接臨海線，並與埼京線直通運行。
**臨海部分線 - 擴建臨海線既有的列車回送線，與臨海線主線銜接，並與京葉線直通運行。
*  - 由國土交通省提出，為改善現有都營地下鐵淺草線的機場聯外功能而興建。從京急本線泉岳寺站起，以方式行經東京站附近的新車站（新東京站）後，與京成押上線押上站連接。完成後將成為淺草線列車的快速線，並使原僅連接成田機場與東京都心的Skyliner快速列車可延駛至羽田機場，將這東京兩大聯外機場串聯起來。
* （新空港線） - 由機場所在的大田區提出，利用路線相鄰但不串聯的東急、京急兩家私鐵業者，改善羽田機場對東京都心西側的聯外運能。從東急多摩川線的矢口渡站起，以新線行經蒲田站（JR、東急）與京急蒲田站，在大鳥居站與京急空港線連接，將可開行列車從羽田機場直通東急東橫線與東京地下鐵副都心線。由於該線兩端業者的軌距不同（都心端的東急為1,067mm窄軌、機場端的京急為1,435mm標準軌），規劃將以軌距可變列車行駛。
HANEDA
112.2MHz
337.0KHz
2011.6.1
KOHTOH
115.00MHz
2006.9.28
111.00MHz
2011.4.7
:※由國土交通省東京機場事務所航空管制技術官負責保管
全日空的波音767-300型客機停泊在東京國際機場
天馬航空的波音767-300型客機在東京國際機場起飛
夏威夷航空的空中巴士A330-200型客機在東京國際機場滑行
連接羽田機場的首都高速1號羽田線、以及東京單軌電車線
京急羽田機場第1第2航廈站
首都高速灣岸線的機場中央出入口，為最方便出入羽田機場的交流道
* 東京單軌電車線 - 羽田機場第1航廈站、羽田機場第2航廈站、羽田機場第3航廈站
* 京急電鐵機場線 - 羽田機場第1第2航廈站、羽田機場第3航廈站（與京急本線、都營淺草線、京成押上線、京成本線、北總鐵道線直通運行）
關於規劃中的聯外鐵路路線，詳見新聯外鐵路線章節。
從機場外圍（蒲田站、大森站、川崎站）的一般巴士路線，以及從機場圈內各地（關東地區及周邊），都可乘機場直通巴士進入。服務業者主要為京濱急行巴士（包含羽田京急巴士、橫濱京急巴士）與東京機場交通（利木津巴士）。
** 東京都內、橫濱市內、川崎市內等
+ 東京國際機場統計
* 以東京國際機場為故事背景的作品
*  羽田機場旅客航廈入口網站
*  日本機場大廈株式會社  - 國內線航廈經營者
*  東京國際機場航廈株式會社  - 國際線客運航廈經營者
*  東京國際空運貨站株式會社  - 國際線貨運航廈經營者
*  國土交通省 東京航空局  - 機場管理者
*  國土交通省關東地方整備局　東京機場整備事務所  - 機場土木建設事務者
英國本土的佳牌阿拉伯五型巴士
佳牌阿拉伯五型巴士是英國在20世紀60年代至70年代生產的巴士系列，其生產線設於英格蘭和夫咸頓。
這款巴士採用半駕駛艙式設計，它的出現是為了取代同廠的「亞拉伯四型」。跟「亞拉伯四型」比較，五型的底盤闊度有8呎，比四型為闊；動力方面，五型採用了吉拿（Gardner）的6LX引擎，在當年這是馬力最大的引擎，輸出馬力從135bhp至150bhp不等，亦比四型採用的吉拿5LW引擎（輸出馬力有95bhp）為高。
1967年中巴的佳牌阿拉伯五型，當時的中巴仍是紅色車身。
在香港，佳牌巴士主要是由中華巴士（中巴）擁有，早在1950至60年代便已經大量購置，最初以單層巴士為主，到1963年便集中購買雙層巴士。佳牌阿拉伯五型因為在車頭水箱蓋有類似印第安人的標誌，故被稱為「紅蕃頭」。
中華巴士在全盛時期曾擁有超過300輛佳牌巴士，有短陣版本、長陣版本和雙層版本等。其中部份車輛曾經過多次改裝，包括更換引擎、傳動裝置、改短車陣、甚至由單層改裝成雙層、安裝新車身等，所以部份佳牌阿拉伯五型一直服役超過30年，至1997年3月底才完全退役。
在1960到70年代，中巴為了加快改進車隊的步伐，把長陣阿拉伯五型巴士的改裝工作安排於香港進行，部份巴士裝上香港設計的雙層巴士車身，而部份則裝配了從英國購置的二手雙層巴士車身，二手車身來自都城嘉慕，Northern Counties不等。在1970年代末至80年代中期，大部份長陣阿拉伯五型巴士裝上全新的亞歷山大車身，部份工程在英國進行，當時車身廠在泵把裝上“Alexander”字樣的車牌，以資識別。
短陣的阿拉伯五型巴士則一直使用Metal Sections車身廠製造的車身。
;編號"S"、"LS"開頭
*車身：Metal Sections
;編號"M"開頭
;編號"LX"開頭
**（早期）Metal Sections
**（中期）Wong Chow（黃洲）／二手車身／BACo
**（晚期）亞歷山大車身（LX201-350，共150部）
佳牌阿拉伯五型早年是中巴車隊中的運財童子，曾經一度是中巴的標誌，後期則專門行走一些偏僻，兼且要途經窄路或斜路的地區，由於車身和機件都出現老化，常被人譏諷為中巴退步的象徵。由於受到輿論及股東壓力，於1988年12月至1992年夏季期間，加速淘汰載客量少於100人或不設風油軚的雙層巴士，所以有一定數量的LX退役；另外，當1993年及1995年中巴42條路線被削予城巴後，中巴車隊中的佳牌巴士已再無用武之地，先後分別淘汰46輛及31輛LX，最後也難逃被淘汰命運，一部不留，最後一輛佳牌阿拉伯五型巴士（LX332）於1997年3月底退役。
部份中巴的阿拉伯五型巴士於退役後，被改成各款工程車，有些工程車更隨著中巴於香港島的專營權移交新世界第一巴士（新巴）時，亦同時轉往新巴行走，現時全數已退役停駛，有5輛阿拉伯五型後勤車輛一度被新巴保留（AC4764、AD4563、CP9497、DE7931、DT5249）。除DE7931外，另外4輛在2007年出售，除當中有部份被私人保留外，其餘的均已拆卸。而DE7931亦己於2008年12月連同一批退役丹尼士禿鷹（DA）及利蘭奧林匹克空調巴士（LA）一併招標出售。後來AD4563被有心巴士迷購入並將之修復，2015年修復完畢。
*香港巴士年鑑1997（北嶺國際有限公司出版）
《中國小說的歷史的變遷》原是1924年魯迅在西安大學講中國小說史的講義，共六講，1925年由西安大學出版，后編入《中國小說史略》作為附錄。
*《魯迅全集》，人民文學出版社 第9卷
*第四講　宋人之“說話”及其影響
*第六講　清小說之四派及其末流
譚耀宗（，），廣東惠州市惠陽人。香港政治人物，現任全國人民代表大會常務委員會委員及港區全國人大代表、香港再出發大聯盟秘書長。曾任民主建港協進聯盟主席及香港立法會議員。2021年1月，因采納和實施國家安全法被美國制裁。
英國商業管理學會永遠榮譽會士，曾經修讀澳洲國立大學延續教育部成人教育課程、倫敦政治經濟學院工會學。曾擔任香港特別行政區基本法起草委員會委員。1985年至1995年任勞工界立法局議員，1995年於地區直選（九龍東南）角逐連任時以28,009票不敵另一位候選人李華明的30,133票而連任失敗。
2008年北京奧運香港區火炬接力活動（紅衣者）
1996年12月當選為臨時立法會議員，1997年7月1日至2002年6月30日任行政會議成員。自1998年起，參選新界西選區，連續四屆當選立法會議員。當中，2000年與鄉事派的代表、港進聯的鄧兆棠合作組成競選名單雙雙當選；2004年在一片對民建聯不利的低氣壓下，與黨內的新界社團聯會會長、鄉議局副主席張學明組成競選名單成功一同當選立法會議員。2007年8月，民建聯主席馬力去世後，民建聯常委會選出譚耀宗接替馬力出任民建聯主席，連任四屆至2015年。2012年，他代表民建聯參加2012年香港立法會選舉出戰新界西地區直選，成功當選。
譚耀宗亦是香港惠州社團聯合總會的首席會長。
2021年1月15日，美國財政部宣佈，制裁6名損害香港自治的中港官員並公開其個人資料，被制裁者包括譚耀宗等人。被執行制裁的人士除了其美國資產會被凍結外，在海外及香港銀行服務亦極可能會被取消。譚耀宗回應指早已預料會被制裁，重申自己從來沒有資產在美國，並批評美國的行為霸凌及干預香港事務，又稱自己有很多朋友支持，即使制裁會帶來不方便，為了維護國家安全是值得，他強調自己作所有事情都是為香港大局及繁榮穩定，聲稱自己所作的行為是正義、合情、合理和合法。
譚耀宗已婚，妻子賴向明，育有兩子，兒子和孫兒均在澳洲接受教育，並入籍澳大利亞，成為澳洲人。
譚耀宗曾表示擔心議員於議事廳內放氫氣球，氣球內氣體遇熱爆炸，引起安全問題；被市民以及傳媒視為笑柄，並駁斥其言論，指出現時之氫氣球是灌注氦氣而非氫氣，批評譚的知識連初中生都不如。
2014年下半年香港爆發讓愛與和平佔領中環運動，數以十萬市民持續佔據多處道路，抗議全國人大常委會為特首選舉設立限制，包括限制提名權、提名委員會組成參照選舉委員會、行政長官候選人最多三位、須獲得提名委員會過半數支持等。警方處理示威的手法備受爭議，亦有多宗懷疑警員濫權、濫用暴力事件。譚耀宗在2014年10月16日立法會會議上引用利物浦會歌You'll never walk alone勉勵備受批評的香港警隊，引來五千名利物浦球迷發出聲明譴責。聲明提到，1989年希斯堡慘劇造成96名球迷死亡，英國警方刻意隱瞞和改寫調查報告，將責任推到在場的利物浦球迷身上，事隔多年後時任首相金馬倫承認錯誤，並向死難者家屬致歉，而譚議員竟用You'll never walk alone向被指濫用警權的警隊致敬，這是對球迷的侮辱。聲明最後特別提到「我們並不會要求譚議員道歉，因為我們明白真理和良知並不適於用某些人身上」。譚則回應指「句說話幾好吖，借嚟用啫」。
2015年6月17至18日，立法會討論及表決政改方案。泛民主派事前表明不接受特首參選人需取得過半提委支持才能成為候選人的規定，又稱不能令港人成「橡皮圖章」，加上醫學界梁家騮因為多個業界民調都顯示反對政改的醫生較支持多，而決定投反對票，議案預料難以獲三分之二議員支持通過。當天建制派為了等待遲到的劉皇發一起表決，包括譚耀宗在內大部份建制派離場，意圖令會議流會，讓劉趕及回來。然而部份建制派並未有一起離場，導致會議有足夠人數繼續進行，最後立法會以28票對8票大比數否決政改方案。事後建制派議員紛紛到中聯辦交代事件。事後譚指事件是他從政多年來最大打擊，「好可惜無機會投贊成」。他補充道，希望市民日後是看表決結果，而不是票數，又希望泛民主派自此「迷途知返」。
2016年6月2日，有網民在「HA Secrets」facebook專頁爆料指，一名「最大保皇黨前任大佬」5月31日到「九龍中最大型醫院」做小手術期間用盡特權，獲優先加至手術名單首位，與太太陪同經職員更衣室進入手術室無菌範圍穿便服走動。手術前更獲安排在醫護人員休息室等候。唯一般情況下，病人需到專科門診求診，之後才轉介做手術。譚耀宗承認當日做切除耳部瘜肉手術，屬非緊急手術，但否認使用特權。晚上發表聲明對引起不便深表歉意。伊利沙伯醫院就事件向公眾致歉，承認安排並不恰當，院方會嚴肅處理及徹查事件。
作為唯一可參與《國安法》立法的人大常委譚耀宗，其兩名兒子則有澳洲護照，宣誓效忠澳洲。末代港督彭定康認為：「他們可簽下這些可怕的文件，壓制香港自由，並深知道苦情況變壞可隨時逃走，但大部份港人並無此機會。」
受肺炎影響，民建聯等親中派政黨提出押後選舉的建議，引發外界關注。有傳媒問到是否和親中派選情有關，譚耀宗則回應選情不是主要問題，而是親中派的選民，因在港已無住所，難以隔離 14 日，可能因此不回港投票。但根據政府資訊，通常要符合多項條件才能成為地方選區選民，其中包括『通常在香港居住』，及在登記申請中呈報他在香港唯一或主要居所的住址。
1989年因中共前總書記胡耀邦逝世，北京爆發八九學運，及後中共出動解放軍鎮壓示威惹來世界各地強烈批評，在香港亦有一百萬市民遊行抗議北京的處理手法。當年譚耀宗強烈譴責北京當局血腥鎮壓群眾，又認為香港人上了深刻的一課。譚亦聯署要求中央解除新聞封鎖，並停止搜捕示威者。
其後譚對學運的態度卻大大改變。1999年，譚表示六四事件當前並無定論，而於2009年亦不願對六四事件表達任何意見。譚擔任港區全國政協委員多年來，未有在會議上重提當年要求中央停止打壓學生示威的訴求。
2011年7月9日的無線電視時事節目新聞透視節目當中訪問譚耀宗時談及遞補機制方案，其中記者問譚耀宗：「政府提出的原方案，你支持；修訂的，你支持；不諮詢，你們支持；到要諮詢，你們也支持；感覺是，你的立場在哪裡呢？」，譚耀宗並沒有即時回答，一臉無奈的冷笑之後回答，總之能防止議員退選後再補選便會支持， 譚耀宗的古怪笑容後來被網民惡搞。另一名立法會議員黃毓民則對建制派議員的支持行為表示「深表同情，愛莫能助」。
譚耀宗在2017年12月19日在港區全國人大代表選舉上順利當選，並以語法錯誤的英文回應傳媒「I think I very much thank you.」，遭人恥笑。
譚耀宗接受香港傳媒訪問時，被問到全國人民代表大會通過修改憲法讓習近平可以一直連任，他表示由於中共總書記和軍委主席均沒有連任限制，修憲符合領導人「三位一體」的體制，他支持修憲，認為這樣更有彈性。
譚耀宗在2018年3月第十三屆全國人民代表大會上高票當選全國人大常委後，接受《南華早報》訪問時，表示日後提出「結束一黨專政」的口號，可能違反憲法，並會影響參選立法會資格。而具體和詳細的做法，留待選舉主任考慮。支聯會發聲明強烈譴責譚耀宗的言論，要求他立即收回「恐嚇港人」的言論。立法會議員梁耀忠認為譚耀宗的說法是大幅收窄香港的言論自由。
2018年4月，正值港大法律系副教授戴耀廷發表涉港獨言論風波，譚耀宗批評「有些人寄望共產黨玩完，你唔使諗喇，你返去繼續發夢（有些人寄望共產黨玩完，你不用想了，你回去繼續作夢）」，又稱中國特色社會主義有優越性，中共是堅決為人民的政黨。不過他說不是叫大家擁護共產黨，但稱中共自建國以來雖然經歷很多彎路和錯事，但「用舊眼光去看就沒有進步」。
對於接二連三有大學學學生會在致辭時提及香港獨立，譚耀宗指令人心痛和憤怒，證明他們「對中國歷史無理解，無感情」及指出港獨乃分裂國土行為，不屬言論自由一部分，批評港獨出賣香港人和香港，估計說這些言論的人或者受人誤導，想挑戰權威或是想讓自己變得「好威風」等。
2019年11月18日，高等法院裁定，政府引用《緊急條例》訂立《反蒙面法》，不符合《香港特別行政區基本法》規定。全國人大常委會法制工作委員會發言人回應指，香港法律是否符合《基本法》，只能是由全國人大常委會判斷和決定。全國人大常委譚耀宗認為，全國人大法工委的意見是貫徹中共總書記習近平近日要求香港止暴制亂的精神。
2020年5月3日，譚在接受商業電臺節目訪問時，直指一但同年9月的立法會選舉，泛民主派可以取得一半議席或以上的話，中共最想香港訂立但廣受自由社會非議的基本法23條以及各事項都無法完成討論，揚言泛民陣營將會癱瘓議會及「攬炒香港 」。
同時，譚亦建議特區政府可於同年9月立法會換屆之後，盡早就基本法23條盡早進行資詢，而且希望在2021年8月或之前落實有關立法程序。同時譚亦認為透過《基本法》附件三，將內地《國家安全法》直接引入香港都是一個辦法。隨後5月下旬國安法草案獲全國人大會議審議，並於6月下旬獲人大常委會通過，直接於香港實施。
2020年，全國人大常委會強行通過為香港制定國家安全法，隨即引來極大爭議。但是，於同年6月3日，身為全國人大常委的譚氏在《紫荊》雜誌撰文指，全國人大通過決定授權常委會制定港區國安法對香港是一場及時雨，做法合憲、合法、合情、合理。他亦強調國安法每個市民都應遵守，要與反中亂港分子劃清界限，對於想參與香港建制的人，無論是議員或是參選人，都不應該反對為國家安全立法，若果反對就違反《基本法》，應被取消資格。但是有關說法隨即被泛民陣營批評譚是在恐嚇所有反對該法例的人士。
*2020年11月，泛民有4名議員疑因違反《基本法》第104條，於11日被即時取消立法會議員資格。譚耀宗表示，留意到有民主派議員拖延議會運作，違反議員職責，已於人大常委會會會議中加插議程討論有關事宜。並表示人大常委會今次並非再釋法，而是處理4名早前被選舉主任列為不符合參選資格議員，在延任立法會期間不能繼續擔任議員工作，認為被取消資格人士在未來很難獲重新確認資格。
2021年2月19日，譚耀宗在《香港01》撰文表示，香港需建立有效機制貫徹愛國者治港。他表示，從2019年下半年的修例風波，到2020年的新冠疫情肆虐等都給香港的經濟、民生帶來了前所未有的嚴重打擊，「同時暴露了特區政府在管治上和政策落實上的漏洞和不足」。他認為「一國兩制」要走下去，特區政府的思維以及整個管治制度也需要作出調整。他又說，習近平在聽取林鄭月娥2020年度述職報告時強調，香港由亂及治的重大轉折，再次昭示了一個深刻道理，是要確保「一國兩制」實踐行穩致遠，必須始終堅持「愛國者治港」。對于「愛國者治港」的概念，譚耀宗認為參政者必須要認同中央對香港的全面管治權和香港特區政治體制，必須要效忠中華人民共和國香港特別行政區，而香港絕不會允許參政者以任何理由實行勾結外國勢力、公開破壞國家主權和領土完整，又稱「這是所有參政者都不能觸碰的底線，也是對愛國者治港的基本要求」。
* 譚耀宗是廣東客屬社團聯合總會成員
韓桑林（；），也譯作橫山林，柬埔寨政治人物，現任柬埔寨國民議會主席、柬埔寨人民黨名譽主席、國會議員。
1979年至1992年擔任柬埔寨人民共和國的國家元首，1981年至1991年擔任柬埔寨人民革命黨總書記。2006年當選柬埔寨國民議會主席。
韓桑林出生於柬埔寨波羅勉省，曾為波爾布特領導的紅色高棉成員，於1975年至1979年間建立紅色高棉政權。韓桑林在紅色高棉時代擔任過紅色高棉部隊的師長、省委書記。1978年因成為政治清洗對象而逃往越南，并與倒戈的紅色高棉士兵組成反波爾布特軍隊。參與由越南及蘇聯扶持的推翻紅色高棉運動。翌年初隨侵柬越軍回國。
赤柬1979年倒臺後，韓桑林在越南扶持下，建立起一個新的共產主義政府——柬埔寨人民共和國，並擔任人民革命委員會主席，至1981年成為柬埔寨人民革命黨（現今執政的柬埔寨人民黨的前身）總書記、柬埔寨國民議會主席。
韓桑林上臺后，柬埔寨基本實現了每個公民享有遷徙、言論、婚姻和信仰自由；建立自由市場，恢復商品貨幣關系；實行8小時工作制，同工同酬；重建學校，開展掃盲運動，重視知識分子；照顧被紅色高棉迫害的傷員和革命有功人員；寬大俘虜，因此較得民心。最初韓桑林擁有較大權力，至1985年洪森出任總理後，權力便被削弱。
隨著越南的影響力減少，韓桑林先後於1991年及1992年失去了黨總書記及國民議會主席職位。
1993年，柬埔寨恢復君主制，西哈努克重祚為王，韓桑林獲封“親王”（Samdech）之榮銜，全稱為''Samdach Akeak Moha Ponhea Chakrei''。他於同年當選國會議員，他也是現在柬埔寨最年長國會議員。韓桑林被柬埔寨人民黨授予榮譽主席稱號。
何鍾泰，SBStJ，廣東順德人，第十屆及第十一屆全國人民代表大會香港區代表、前香港立法會議員（1996 - 2012）、香港工程師學會前會長（1987 - 1988）。
出生及成長於香港，何鍾泰持有香港大學土木工程學士及英國倫敦城市大學土木工程博士，為註冊結構工程師。他亦曾獲頒香港城市大學榮譽工商管理學博士及英國曼徹斯特大學榮譽法律學博士。
他曾任臨時立法會議員、港事顧問、基本法諮詢委員會委員、香港機場管理局董事會成員等職位。現任大舜政策研究中心主席、廣東大亞灣核電站及嶺澳核電站核安全諮詢委員會主席、工程界社促會主席。
石禮謙街上橫額
石禮謙（，），原名Razack Ebrahim Abdul，廣東順德人，澳門出生，於香港長大及接受教育，聖若瑟書院1963年會考班畢業，曾任香港立法會議員，為建制派政黨經民聯創會成員之一，2000年循地產及建造界功能界別進入立法會，2004年、2008年、2012年及2016年均以無競爭對手自動當選獲得連任。
石禮謙於九龍灣國際展貿中心
石禮謙祖籍廣東省佛山市順德區，1945年在葡屬澳門出生，其後到澳洲生活。1963年畢業於皇仁書院。1969年5月及1970年3月，分別取得悉尼大學文學學士學位及教育文憑。在1970年代回港發展之前，石禮謙曾於悉尼任教職。於澳洲畢業後，他回港在太古船務代理有限公司工作，之後於董浩雲集團香港郵船有限公司擔任總經理，其後成為九廣鐵路公司商務總監及土地發展公司的行政總裁，自2000年起立法會擔任地產及建造界功能界別議員。
2008年香港聯合交易所提出延長上市公司董事禁售期，石禮謙與多間上市公司提出反對。股評人David Webb批評石禮謙是10多間上市公司的非執行董事，質疑石禮謙「正在為誰服務？」。
2015年6月17至18日，立法會討論及表決政改方案。泛民事前表明不接受特首參選人需取得過半提委支持才能成為候選人的規定，又稱不能令港人成「橡皮圖章」，加上醫學界梁家騮因為多個業界民調都顯示反對政改的醫生較支持多，而決定投反對票，議案預料難以獲三分之二議員支持通過。當天建制派為了等待遲到的劉皇發一起表決，33名建制派離場，意圖令會議流會，讓劉趕及回來。然而部份建制派並未有一起離場，導致會議有足夠人數繼續進行，最後立法會以廿八票對八票大比數否決政改方案。事後建制派議員紛紛到中聯辦交代事件。
2016年第六屆立法會首次會議，獲建制派推舉的梁君彥因被揭擁有英國國籍，參選香港立法會主席的資格成疑，首次會議當日，三位非建制派議員游蕙禎、梁頌恆、姚松炎被認為沒有進行有效宣誓，被立法會秘書處剝奪參與投票的權利（2012年黃毓民同樣無進行有效宣誓，但獲容許參與投票）。當時作為主持人的梁耀忠宣佈離席，不再主持主席投票，由建制派石禮謙代他主持會議。石禮謙其後換房開會並強行啟動投票，更禁止未完成宣誓的三人出席會議。面對非建制派抗議，石禮謙大聲道：「揼佢哋出去！繼續派票！」梁君彥在非建制派離場抗議的情況下，以38票當選主席
。期間更在席間呼籲「揼啲」（扔）議員出去。當時主持會議的他，實為立法會代主席，事實上是擁有主席的權力對此，立法會前主席曾鈺成表示，主持星期三大會會議的梁耀忠和石禮謙權力等同主席，但是否有權判斷未完成宣誓的議員能否參與會議，議事規則並未清楚界定，新一屆議事規則委員會需要釐清。
反修例運動發生接近五個月，網上平臺經濟一週與石禮謙進行第一次專訪，片段當中詳述他自反修例運動以來的感受。身為建制派立法會議員，他個人不支持（《逃犯條例》修訂），認為香港政府要堵塞法律漏洞的說法是沒有必要，但因為自己的所屬派別，唯有支持政府」。他認為現時的年輕人有理想，都是為了「公義、公道、公開、公正」，政府不應藥石亂投，以為用房屋政策就可以解決問題，獨立調查才是方法。 他更批評政府收地不合理，理應尊重私有財產，而且放寬樓按不但沒有解決住屋問題，反而讓年輕人跌入負資產陷阱，重演1997年的慘況。
石禮謙是香港賽馬會的名譽遴選會員，自2006-2007馬季開始成為馬主，曾先後以喜相逢團體、優勢團體、馬克之友團體擁有名下馬匹「好著數」、「最著數」、「自由飛」、「盛勢東方」、「神龍駒」、「敬禮」；此外，他和鷹君羅氏家族後人羅志豪合夥擁有「鐘意寶」。
* 香港大學校董會及校務委員會 成員
* 香港科技大學顧問委員會 成員
* 香港按揭證券有限公司 董事
* 強制性公積金計劃管理局 非執行董事
* 香港立法會政府帳目委員會 主席 (自2012年起)
* 英基學校協會 主席 (自2015年起)
*  英基學校協會  ESF Independent Governors Chairman
*  香港立法會議員: 石禮謙官方網
*  東方日報：澳門人石禮謙再赴葡萄牙朝聖
賴斯或萊斯或Rice可能指以下人物條目中的一個：
* 安·萊絲，美國小說家，知名作品《夜訪吸血鬼》曾翻拍為電影
* 康多莉扎·賴斯，前任美國國務卿
* 吉姆·萊斯，美國職業棒球大聯盟運動員，已入選棒球名人堂，守備位置為外野手
* 蘇珊·賴斯，前任美國國家安全顧問、前任美國駐聯合國大使
* 史蒂芬妮·賴斯，澳洲女泳手
湘菜，亦稱湖南菜，是所有具有鮮明湖南地方特色菜肴的統稱。湘菜以辣味豐富適當、制作嚴謹、突出菜肴本味而著名。湘菜是中國八大菜系之一，因此于海外，湘菜被視作中國菜的代表之一。
湘菜擁有兩千多年的記載歷史，且在位于長沙市馬王堆的西漢古墓中就出土了比較完整的竹簡菜譜，上面記錄了的羹類菜已有七大類，幾十個品種，而菜譜中所記錄的烹調方式、菜肴用料、佐料都已初步顯示湖南地域的菜肴特點。
湘菜的辣味豐富令許多原本不習慣辣椒味道的人都喜歡上食用辣椒和湘菜。但其實傳統的湘菜中，只有百分之二十的菜肴在烹制時會加入辣椒并有比較強烈的辣味；湘菜中亦有一部分菜肴在烹制時根本不使用辣椒，或加入辣椒只為增加香味。
中國春秋戰國時期的詩人屈原於其作品《招魂》中有以下記載 ：
此外，屈原於另外一部作品《招魂》中亦提及了“楚酪”、“醢豚”、“苦狗”、“炙鴉”、“烝鳧”、“煎、“雀”等食物，由此可以分析推斷出當時的湖南地域人民已經掌握了燒、烤、燜、煎、煮、蒸等烹飪方法。同時，當時湖南地域的菜餚已經形成了以酸、咸、甜、苦為主的古代南方中國菜風味，屈原亦在其作品《楚辭》中寫道：
至中國秦漢兩代，湘菜的風格越發成熟。後歷經唐宋兩代的發展，最終於明清時期形成我們現在品嚐到的湘菜。
傳統的湘菜對原材料的選用十分嚴格，許多菜肴烹制的好壞與原材料的選用息息相關，飲食亦有季節上的禁忌和區別，例如蔬菜的烹制有菜心、菜苞、菜膽等區別，即使是白菜，亦要按照該分類來區分，兩寸長是菜心，兩寸至一寸半是菜苞，一寸以內是菜膽。
湘菜的一大特點就是刀工精細。湘菜中基本切割后的食材形狀有十種，同時亦有十種基本刀工組成的十幾種其它切割方式，分別是：丁、坨、絲、片、塊、條、米、茸、末、花。在刀工上，湘菜十分注重主料和配料的形狀一致，尤其是高檔湘菜，可以提升菜肴在視覺上的美感。
當代的年輕廚師在制作菜肴上發生了嚴重的退化。許多廚師不知如何切出恰當的食材形狀，比如最重要的調料辣椒只知切成圈狀或筒狀，而原因被普遍認為是廚師學校需要培訓大量廚師，不能系統培養廚師學習精細刀法的緣故。
刀工的退化亦體現在以下方面，比如將“削皮”變成“切皮”。正確的削皮方式是削和刨，但當代廚師為了追求速度，只直接將食材可食用的部分及外皮一起切下，且會浪費很多原料。同時，在某些菜式上，比如“口味蝦”、“口味蛇”，當代廚師往往會放置過多辣椒圈甚至直接將未經切割的辣椒用來調味，不僅浪費辣椒，且主料掩蓋在眾多輔料中。倘若將辣椒切成塊狀或條狀則能顯得豐富充實，并能讓食材入味，且不會浪費。
湘菜使用的不僅有辣椒，亦會將辣椒與其它食材或佐料混合用來豐富辣椒的口感，比如剁辣椒、豆豉辣椒等。這些新的制作不僅能創造出新的菜式，比如剁椒魚頭，單獨作為下飯菜亦是不錯的選擇。湘菜亦不只有辣味，且傳統的湘菜只有百分之二十的菜肴有辣味。而在一些菜肴，比如燉菜等，會放一些辣椒讓菜肴帶上些許香味，同時亦不會有太辣的口感。但在一些特別的菜肴中，尤其是生鮮菜肴，不能放過多的辣椒。
湘菜十分強調入味、透味、本味的關系。而入味，是湘菜令食客喜愛的一大因素。王墨泉認為：“有味使之出味，無味使之入味” 。在《湘菜本色》中，王墨泉舉出這樣一個例子：在制作菜肴中，每一種食材都有其獨特的味道。制作菜肴則要讓這些味道融合，成為菜肴本身獨特的味道。比如制作苦瓜雞蛋。如果先炒熟苦瓜，放鹽入味，然后和蛋攪拌再下鍋就能讓蛋有苦瓜的味道，而苦瓜也能有蛋的香味。
湘菜的味道有基本味與復合味的區別。基本味就是酸甜苦辣咸等單一味，而復合味就是有基本味組成的味覺體驗更復雜的味道。味型有利于在創造新菜肴時確定基本味道，并節省調味料。湘菜熱菜的基本味型有三十三種，主要包括：酸辣、咸酸、辣咸、臘香、豉香、醬辣、咸鮮、臭香、湘鹵、霉香等。
湘菜來源于湖南民間，種類繁多，且每個地區的湘菜都因地制宜地運用本地獨特的食材發展出獨特的制作方式和口味。知名的地方湘菜菜系分別是：湘江菜、湘西菜、洞庭菜。
湘江菜以官府菜而聞名，著名的菜式有組庵菜。
湘西菜以臘味而聞名。臘，是一種使用煙熏的制作方法，運用該制作方法所腌制的食物的保質期長且保持本身的獨特味道。湘西菜主要使用冷煙熏制食材，且熏制范圍廣，包括石蛙等；湘西菜亦使用多種野生菌烹制菜肴。
洞庭菜以“全魚席”而聞名，全魚席的菜肴以魚為主，且有多種花樣，比如“蝴蝶過海”使用烏魚片煮制而成。洞庭菜亦以“缽子菜”而聞名，當地亦流傳一句俗話，“不進朝廷當駙馬，圍著缽子咕咕嘎。” 缽子菜的特點主要是熱、鮮、爛、透，且越久煮味道越濃郁。
臺灣湘菜館使用在地食材變化出的菜色，如橙汁墨魚、鳳梨蝦球。:生菜蝦鬆
民間菜是廣泛流傳于民間的菜肴，亦稱家常菜，亦具有濃郁的地方特征。這些菜肴之所以能流行是因其經過多年的流傳及改良。但這些菜肴往往簡單易做、材料平常。
宴席菜是用于招待客人與來賓的菜肴，其具有一套完整的體系與習俗。宴席菜必須包含有不同的烹飪方法，菜肴的呈現上亦要有不同的色澤，要讓菜肴在視覺上給人一種和諧而富于變化的感覺。同時，菜肴的口味和材料亦不能重復。此外，盛放食物的器皿的色彩、大小、形狀都要搭配和諧，不能隨意。
宴席菜上菜的順序十分重要，主要的菜應該越早端上宴席越好。典型的上菜順序應當如下：
*首先上的應該是瓜子、花生等，讓客人小吃；
*接著上八個葷菜、八個素菜，看起來賞心悅目；
*其次就上四個簡單的熱炒（熱菜），讓客人開胃；
*上四個隨菜，類似于酸豆角炒肉泥或炒青菜等適合下飯的菜；
在清朝和中華民國交替之時，大量官廚流落到民間，這些官廚制作的菜肴被稱為官府菜。官府菜的特點主要有：品味高雅、制作精心、原料處理、挑選精心等。在當時，官府菜也是十分受歡迎，比如辛亥革命后因清政府清除無用官僚機構所失業的官廚霍云渠在1913年和黃翰林合股在黃翰林的公館開設的曲園酒家，曲園酒家因霍云渠邀請了當時的湘菜名廚雷銀生、丁云峰、史玉和、袁善誠協同制作菜肴而名聲大噪，轟動長沙。
組庵菜是譚延闿家廚曹藎臣（俗稱曹四）為譚延闿制作出的兩百多道官府菜的統稱。組庵菜的名稱來源于譚延闿的字（譚延闿，字組庵），組庵菜在當時十分受到歡迎，受歡迎的程度甚至到譚延闿需要專門定制大型餐具來供人飲食。組庵菜以“組庵魚翅”、“組庵豆腐”、“紅煨熊掌”、“雞汁鹿筋”、“雞汁魚唇”、“糖心整鮑”著名。組庵菜的特點是注重原材料的運用。曹藎臣認為，“物性不良，雖易牙烹之，亦無味也。”曹藎臣做菜的特點，唐魯孫曾評價道：“無論燒烤燉炒任何菜式，盡管腴潤濃厚，一切都以軟爛柔嫩為主，在加上湘菜固有的烹飪手法，于是形成馳譽大江南北譚廚獨特的風格。”
近來以曹藎臣的關門弟子「湘菜泰斗」彭長貴為此派代表，改良了老湘菜的重油、重鹹、重辣等特點。至此，湘菜除家常地方菜系外，亦能見諸國宴。改良後的湘菜被稱作是「新湘菜」。
利希慎（；），原名利應，名輯世，字遷羨，鴉片商人，香港著名利氏家族的創始人，廣東新會人。父親利良奕，是最早從中國到美國的華工之一。生於夏威夷，年青時在美國受教育。17歲時方隨父回香港，入讀皇仁書院，畢業後曾留校任教，不久進入香港上海匯豐銀行當職員。亦曾在馬來亞當過報館翻譯、開過鋸木廠；在仰光開辦雙德豐船務公司，被派往香港任經理。後來其父經營鴉片生意致富，利希慎繼承父業，販售鴉片，牟得暴利，再投資房地產，是港澳的「公煙（鴉片）大王」。
1923年他向英資怡和洋行以380萬買得東角一帶土地，原本打算興建鴉片提煉廠，但因香港政府宣佈禁售鴉片煙，便改為發展利園山。即今日香港利園山道、利舞臺廣場、波斯富街（部分）、恩平道、新寧道、新會道、開平道、啟超道、禮頓道（部分）一帶，并注冊利希慎置業有限公司（希慎興業母公司），為利氏家族奠下了“地產王國”的基礎。此後更涉足金融、貿易等多方面投資。據報導，其地產王國更擴至灣仔利東街，雖然另一史料標明利希慎只購得利通街而非利東街。
1928年初，他聽聞澳門鴉片管理專員羅保（Pedro Lobo）將鴉片專賣權轉給另一間公司佑生行。他為了保住其公司裕盛行在澳門的鴉片專賣權，向澳督呈交請願書。羅保感到被辱，因而告利希慎誹謗。4月16日審結，法官判利希慎勝訴。澳葡政府亦稱無意將裕盛行的專賣權轉予其他公司。但是利希慎因而與人結怨，招來殺身之禍。就在兩星期後，1928年4月30日中午，利希慎在中環九如坊至威靈頓街之間的路段被暗殺，身中三槍，呼救幾聲後倒地，當場喪命，而殺手逃去無蹤。槍殺案發生后，香港警方全力以赴緝拿疑兇，連利氏家族也懸賞兩萬元（這在當時是一筆巨款），卻一直未能破案。但據其孫女、曾任加拿大參議院議員利德蕙所言，其父利銘澤因此事禁止所有家族成員前往澳門。
雖說當年販賣鴉片是合法，畢竟是損人利己的偏門生意，故靠賣鴉片積累巨額財富的利希慎，自然招致大眾憎惡。當時有一首順口溜在香港廣為流傳：
首三句的開頭三字，就是利希慎的廣東話諧音。
位於香港東角繁華鬧市的希慎道是以其名字命名的。此外，不少大學建築物也被冠上他的名字，包括香港大學的學生舍堂利希慎堂，及利希慎醫科圖書館（該館1965年啟用，1986年冠名，2002年搬遷後改名余振強醫學圖書館）、香港中文大學的利希慎音樂廳和香港公開大學的利希慎實驗室。
* 利希慎脾氣剛烈種禍根 威靈頓街鴉片大王斃命
敕勒，又稱鐵勒、高車，古稱丁零、狄歷，分支自原始突厥族，古代突厥語族民族，屬于原始游牧民族。據《史記》記載丁零最初游牧于貝加爾湖以東、南附近，據《魏略》記載公元3世紀開始擴至葉尼塞河上游，與古堅昆雜居，這些部落稱之為西丁零。公元四世紀末至六世紀中葉，繼匈奴、鮮卑之後，高車人和柔然人活動於中國大漠南北和西北廣大地區。
據中國古代記載，中國古代稱敕勒為丁零（又作丁令、丁靈、釘靈），後被改稱狄歷，又稱敕勒與高車，生活在勒拿河至貝加爾湖附近。在冒頓單于時臣屬于匈奴。
南遷入中原的敕勒被晉朝、南朝稱為丁零。鮮卑人因北方的敕勒人使用車輪高大的車子，稱其為“高車”（原始突厥語：-tegreg，馬車的-），音譯為“敕勒”，也譯作“鐵勒”。東漢竇憲聯合北方各部族，在91年擊敗北匈奴。鮮卑部落進入蒙古高原，蒙古高原上的匈奴部落皆自號為鮮卑，丁零也是其中之一。
公元4世紀末至6世紀中葉，繼匈奴、鮮卑之后，敕勒人和柔然人活動于中國北疆境外的內陸亞洲的大漠南北和中亞廣大地區。在中原的丁零人曾建立翟魏政權（另一說法是丁零由北狄人與西伯利亞土著混血而成，敕勒是匈奴與一個以狼為圖騰的族群混血而成，漢朝人認為高車是匈奴的外甥）；由土拉河至今南俄草原也有他們。
487年，阿伏至羅為擺脫柔然統治，率10萬多人西遷，在車師地區建立了自己的政權。
4世紀中葉，生活在陰山一帶的人大都已鮮卑化。著名的《敕勒歌》，是北齊時敕勒人的鮮卑語的牧歌，后被翻譯成漢語。敕勒人在北魏時期大量參加北魏的戰爭，其中大部和鮮卑人一起逐漸融入漢族。高車有六姓，袁紇、紇骨、解批均與回紇有關。
敕勒中北方的一部在550年之后臣服突厥汗國，后來成為回紇，現代裕固族、維吾爾族的祖先。俄羅斯聯邦薩哈（雅庫特）共和國境內的雅庫特人也是敕勒人的后裔。
土拉河一地有僕固、同羅、袁紇、拔野古、覆羅并號俟斤；今準噶爾盆地南地域：契弊（契苾）部、薄落職部、乙咥部、蘇婆部、那曷、烏護、也咥部、於尼護（於尼讙）部；準噶爾盆地北地域：薛延陀部、咥勒児部、十槃部、達契部；哈薩克一帶：訶咥部、曷截部（可薩人）、撥忽部、比干部（佩切涅格人）、具海部、曷比悉部、何嵯蘇部、拔也末部、謁達（渴達）部；拂菻東：恩屈部onogur、阿蘭、北褥九離（巴什基爾）部、伏嗢昏（保加爾人）；北海南地域：都播部（圖瓦人）。
《舊唐書·北狄列傳》（卷一百九十九下）列出鐵勒十五部：薛延陀、契苾、迴紇、都播（圖瓦人）、骨利幹、多覽葛、僕骨、拔野古、同羅、渾部、思結、斛薛、奚結、阿跌、白霫。
《魏書》中記載，過去匈奴-{單于}-有兩個女兒，容貌極美，部落內的人皆視之為仙女。-{單于}-說：「這兩個女兒，怎可以嫁給一般人，我將奉獻給天。」-{單于}-便在北方無人之地建造一座高臺，將兩女安置其上。四年過後，有一頭老狼來到臺下，不分晝夜的嚎叫，並且挖掘出了一個洞穴。小女兒看到說：「我們的父親要將我們獻給天，現在這頭狼來到此處，也許就是神物，是天的使者。」大女兒阻止其離開，但小女兒不聽從，離開高臺後成為狼的妻子並產下一子，之後繁衍成高車的祖先。
在阿伏至羅出現之前，高車人並沒有出現號令全部落的首領，各部落氏族有各自的君長，高車人個性粗猛，一旦出現敵寇，只要是親族同類便會齊心一致對外，互相依靠協助。
《北史·高車傳》:「高車,盡古赤狄之餘種也。 初號為狄歷,北方以為高車丁零。 其語略與匈奴同,而時有小異,或雲其先句 奴甥也」
高車人是遊牧民族，平時住在穹廬之中，隨水草遷徙，服裝用獸皮縫做，食物多是肉類，高車人製造的車子車輪高大，輪幅極多，因此被漢地的人稱呼為高車。平常是用蹲踞的方式坐著，高車人在各自的畜產上印有烙記，因此雖然放養在外，也不會隨便奪取。
婚姻納聘之時，高車人的聘禮以牛馬為榮，男方親黨會用營車將馬匹圍著，由女方親黨自取好馬，上馬出欄後，男方馬主會用驚嚇馬匹，若乘馬者不墜馬那即可騎去，迎娶之日，主人招待迎賓並不會排定座位，賓客們在穹廬前隨意就座，男女兩方一同持馬酪還有熟肉將其分切，飲宴持續一整天，男方會在女方帳中待上一天，隔天將帶著妻子回家，同時也讓男方親黨進女方家的馬群中，盡取良馬而歸，女方的父母兄弟雖然惋惜但並不會說什麼。高車人習俗忌娶寡婦，但會善待她。
高車人一旦死亡，生者會在地上挖掘坑穴，將死者以坐葬方式放置在坑中，同時讓死者展臂拉弓，佩刀夾矛，有如生前的樣子，也不埋土回填直接露出屍體。發生地震或疾疫的時候，則開始祈禱祝福，事後安全無事了，就開始謝神祭儀，謝神祭典上，多殺雜畜為祭祀，燒獸骨為營火，馳馬繞奔，無論男女老少皆出席集會，平安的人便跳舞作樂，若有死者的家庭則悲吟哭泣。
，燃火拔刀，女巫開始祝禱，接者群隊騎馬繞圈奔跑，，豎立在地上，並用乳酪澆灌，接者婦人們用獸皮裹著羊的屍骸，戴到頭上，將自己的鬢髮繚繞其上，有如漢族的冠冕。
高車人愛好舞蹈，爾朱榮曾經在宴會上命令臨淮王元彧跳敕勒舞；高車人也愛好放聲高歌，鮮卑人認為其歌聲類似狼嗥。在祭典之時高車人皆會欣然吟歌，著名的《敕勒歌》是北齊時高車人的鮮卑語的牧歌，后被翻譯成漢語。
《敕勒歌》是歷史上留下的一首描寫敕勒人生活環境的樂府詩。其中后兩句被後人用來描述草原上的美麗風光。相傳作者為東魏斛律金。本為鮮卑語，北朝民歌，經翻譯為漢字。
蘇聯考古學家在葉尼塞河上游地區發掘了一系列的青銅文化遺址，稱之為卡拉蘇克文化，文化層的年代定位在西元前十二世紀到西元前七世紀之間，根據出土的青銅器，包括了青銅刀、青銅短劍等物品，與中國內蒙古、山西、陝西一帶的同類青銅器有相似特點，當地居民在人種學上也混雜了蒙古人種的特徵。
接續卡拉蘇克文化的塔加爾文化已經開始運用鐵器，養馬業也開始重視，出土墓葬有非常豐富的裝飾品，且多帶有武器。
蘇聯學者認為，卡拉蘇克文化與塔加爾文化可以對比至中國史籍記載的丁零。但一般學者都將卡拉蘇克文化與塔加爾文化與丁零西部鄰居鬲昆聯系上。
京義線，為韓國鐵道公社路線，連結首爾特別市龍山區首爾站與京畿道坡州市都羅山站。
原先首爾至新義州區間可直通中國并進入中國鐵路網（即現新義州青年站～丹東站區間段。目前通過中朝友誼橋連接）。但是因朝鮮戰爭導致的韓半島分裂以後，所謂的「京義線」只剩下首爾站前往軍事分界線以南的都羅山站為止（首爾站至汶山站有首都圈電鐵運行，汶山站至都羅山站有一般列車運行），而北朝鮮境內的京義線，現已以平壤為界，分為平義線及平釜線。
京義線名稱由來，是取路線起點，大韓帝國京城的「京」字，及終點新義州的「義」字作名稱。19世紀末，大韓帝國原打算自行興建京義線鐵路，由於資金問題，計畫未能展開。直至1902年，由漢城至開城的一段正式動工。。
甲午戰爭後，日本希望控制京釜線，以便從日本運送物質往朝鮮半島。1901年日本取得興建權並開始京釜線工程。此時俄國在中國開始擴張鐵道網，包括把中國的中東鐵路向東北伸延至俄國的海參崴、南面的滿州支線由大連伸延至旅順。出於對朝鮮半島的影響及日後可能與俄國發生軍事衝突的考慮，日本對京釜線及京義線十分重視。1904年日俄戰爭爆發，大韓帝國被逼與日本簽訂協議，同意讓日本在軍事行動時控大韓帝國的鐵路及工程，京義線由日本軍隊建築。1905年日俄戰爭結束，日本取得原本由俄國控制於中國東北南部的鐵道權益，亦取得大韓帝國所有鐵道的權力，並繼續鐵道餘下的工程，至1906年4月3日京義線全線通車。
此時京義線以龍山站為起點，經汶山、開城、沙里院、平壤、新安州、定州、南市等站，至位於中朝邊境鴨綠江南岸的新義州為終點。由於京釜線於1905年1月已完成及運作，日本可以從釜山經京釜線及京義線到達中國邊境。日本方面再計劃興建鴨綠江大橋，以便利用鐵道到達中國東北。有關大橋於1911年完工，使日本可以經1910年8月已被吞併的朝鮮半島，從釜山一直通過滿洲及蘇聯直達歐洲。1945年3月全線完成複線鐵路工程。
由於朝鮮戰爭使南北分治，現時在南韓方面的路線，只餘下首爾市內到京畿道西北的都羅山站。在北韓方面，從開城至都羅山站的線段被廢止了。餘下的線段，從開城北上至平壤的一段，被重新命名作平釜線，而從平壤到新義州的一段，則被稱為平義線。
雖然京義線因為南北分治而斷開了，但南北雙方現時正在商議，希望可以重新開通從都羅山到開城的一段鐵路。
* 2000年6月15日 - 南北共同宣言。
* 2002年4月11日 - 都羅山站開業。
* 2002年9月18日 - 三八線（朝韓非軍事區）的鐵路工程開展。
* 2003年6月14日 - 京義線/東海線連結儀式。（南北雙方一起舉行）
* 2003年12月31日 - 南側區間完工。
* 2007年5月17日 - 汶山—開城試運行，兩國代表團參加。
* 2007年12月11日 - 都羅山站與北韓方面的板門站之間開始作定期貨物列車運輸，以方便把原材料運往開城工業區及把裝成品運回南韓，每週開一班車。
* 2008年11月28日 - 因南北關係惡化，跨越三八線的貨物列車停止運行。
* 2008年12月1日 - 因北韓「12?1」措施，跨越三八線的貨物列車正式停止運行。
* 2009年8月25日 - 北韓取消「12?1」措施，跨越三八線的貨物列車恢復運行。
* 2013年4月3日 - 北韓宣佈不準南韓人員、車輛及貨運列車進入開城工業區，三八線的貨物列車不能進入開城工業區，只能返回都羅山站。
* 2013年4月10日 - 因北韓單方面宣佈暫時關閉開城工業區，跨越三八線的貨物列車再次停止運行。
* 2013年9月16日 - 朝鮮半島局勢緩和，開城工業區重開，跨越三八線的都羅山站至開城的貨物列車恢復運行。
當北韓以平釜線及平義線的名稱取代境內的京義線後，京義線僅餘南韓境內由首爾市到都羅山全長55.8公里的一段，而且只有單軌。由於首爾地區的經濟發展，來往汶山與首爾之間工作的人數眾多，亦因為發展西北部鄉郊衛星城市如高陽市及坡州市，南韓政府決定把京義線與鄉郊鐵路規格統一並進行升級。2005年韓國建設交通部計畫把這段鐵道改為複線鐵路、電氣化及把部份路段拉直，最初預計在2009年完工，2010年運作。工程於1999年11月展開，最初預算為?19,700億。到2009年7月1日，由數碼媒體城至汶山的工程已完成，餘下加佐至孝昌將以地下鐵路形式興建。此時已耗用了預算的74%，預算最後被修正為?21,532.71億，整段鐵道完工日期為2014年。因地鐵化而留下的地面空間，會用作興建公園。
2010年9月，南韓政府頒佈計劃，於2020年把全國路程2小時以下的路線縮短百分之五行駛時間。按此計劃，京義線未來需提速至每小時230公里。
京義線已電氣化並納入韓國首都圈電鐵，現在運作於南韓境內的京義線，若以無民用限制且能夠乘電鐵系統直接到達的，是由首爾特別市首爾中區或龍山區開往京畿道汶山的一段。
京義線由龍山站至加佐站，亦即稱為龍山線的路段，現-{只}-有孔德站至加佐站的一段在運作。預計2014年可啟用接駁6號線的孝昌站，並延伸至現有的龍山站，整段長度變為7.0公里，龍山也重新成為京義線的起點。龍山站現可轉乘1號線、中央線、湖南高速線，並預計於2018年與與建中的新盆唐線第二期延伸線連接。其餘各站，孔德站可轉乘5號線、6號線及機場鐵路；弘大入口站可轉乘2號線及機場鐵路。龍山段由孔德開往京義線終點的汶山平均每小時10班，上班尖峰時段每小時更達20班。
京義線由加佐至首爾站的一段長5.8公里，均建於地面。在首爾站可轉乘1號線、4號線、機場鐵路、京釜線及京釜高速線。但此段實為京義線的首爾支線。由首爾站開出的列車，多以數碼媒體城為終點，直接往汶山方向的每小時平均-{只}-有一班，上班尖峰時段每小時亦-{只}-有3班，遠比龍山線疏落，因此常需要於數碼媒體城或加佐轉乘京義線汶山方向的列車。
龍山線與首爾支線於加佐站匯合後，由數碼媒體城起至汶山的各站均建於地面，由加佐站至汶山站全長40.5公里。在數碼媒體城可轉乘6號線及機場鐵路外，於幸信站可轉乘京釜高速線及湖南高速線，大谷站亦可轉乘3號線。
京義線雖屬於韓國首都圈電鐵，但-{只}-有孝昌至加佐才以地鐵行走，全長不到京義線的3%，有別於其他首都圈地鐵線。這除了因為沿用近百年前興建的鐵道外，亦因為在龍山線與首爾支線之後，大部分路線所經的都是鄉郊、田野、林地及農地，還有很多經過地區公路的鐵道交叉口，需要鐵道員工執勤控制。
至於由汶山經雲泉、臨津江至都羅山一段，全長9.8公里。該段主要是為住在汶山至臨津江站的居民而設，雲泉站更是只有一個月臺的單線車站，並可讓京義線的列車在本站掉頭。在京義線電氣化前，由首爾開往臨津江除一輛無窮花號列車外，都是以通勤車行駛。京義線電氣化後，通勤車-{只}-行走汶山至臨津江，部分會繼續往接近北韓邊境的都羅山。若由臨津江繼續往都羅山，要通過檢查才可進入。都羅山站是2002年才啟用的民用管制區，內有北韓的出入境管制站及海關，到此站需經旅行社或親自於汶山站或臨津江站申請。現除了用作運送物資往北韓開城工業地區外，每天尚有4班由首爾站開出，運載旅客往都羅山站觀光的列車。
今日南韓境內的京義線長度，汶山至都羅山的9.8公里，加上龍山至汶山的47.3公里，或是首爾至汶山的46.3公里，相對於1945年7月朝鮮半島南北分裂前原京義線的499.3公里，也不過是全長的11%左右。
* 首都圈電鐵停靠首爾－汶山所有車站。
* Ｋ：KTX、急：首都圈電鐵京義線的急行列車、一：首都圈電鐵京義·中央線的一般列車、平：和平列車（DMZ Train） ●：所有列車停靠、▲：一部分列車停靠
龍山線水色客車出發線
水色客車出發線
水色直結線（仁川國際機場線）
(8.882)
平釜線（北韓）
當時中文站名
當時韓文站名
現時中文站名
現時韓文站名
所在地（1945年當時）
長淵線（殷栗線）黃海本線（黃海青年線）
兼二浦線（松林線）
平安炭礦線（平德線）
平元線（龍城線）
在京-{里}-面
-{價}-川線
平北鐵道（平北線）
楊市線（平義線一部分）
新義州江岸線（江岸線）
安鳳線（瀋丹鐵路）
*站名和距離按1937年度資料。
李嘉誠家族是香港的商人家族之一。
李嘉誠家族中各人之興起歷程：
* 李嘉誠的興起歷程：先創辦長江塑膠廠（製造）塑膠花，及後投資地產業致富
* 李澤鉅的興起歷程：承繼家族生意
* 李澤楷的興起歷程：轉售衛星電視賺下第一桶金再透過併購，鯨吞香港電訊
* 長江和記實業30.22％（11.65421760億股）
* Cenovus11.46%（赫斯基能源公司）
* facebook0.75%
* 中國郵政儲蓄銀行11.41%（22.67364億H股）總股本2.8%
李嘉誠家族中之各種特色：
* 與莊靜庵家族有兩段姻親關係：
曾任中國人民政治協商會議全國委員會常務委員
獲頒最優秀不列顛帝國爵級司令勳章（ＫＢＥ）
獲頒最優秀不列顛帝國司令勳章（ＣＢＥ）
獲頒香港特別行政區大紫荊勳章（ＧＢＭ）
長江和記實業及長江實業集團副董事總經理甘慶林為李嘉誠的襟弟。
*  和記電訊（澳洲）（Hutchison Telecommunications (Australia) Limited）
*  香港電燈 及 港燈電力投資
*  香港電訊 及 香港電訊信託
*  港大零售國際控股有限公司
佳寧娜潮州菜是佳寧集團從前經營的生意，由於不是全資附屬公司所以得以倖存，現時為佳寧娜控股子公司佳寧娜飲食集團經營。招牌上依然可以見到佳寧集團的標誌。
佳寧集團，簡稱佳寧（英文: Carrian Group），香港一家已倒閉的上市公司。1970年代末至1980年初活躍於香港。
該公司亦是香港歷史上最大的詐騙、行賄及貪污刑事案件佳寧案的主要公司。
佳寧集團於1977年由陳松青成立。陳松青早年在新加坡經營生意失利而破產，後來轉到香港發展。陳松青到達香港後在一家名為「益新集團」的公司工作，後來與益新的鍾正文合組公司，然後於1977年11月把佳寧註冊為公司。
佳寧在染指地產前曾從事滅蟲及旅遊業務，後來進軍地產，於1978年購入元朗一個地盤，並以此地盤向裕民財務領取貸款，並於同年再把一個以170萬港元購入的市區地盤向交通銀行抵押，再取得資金。集團因為善於利用銀行貸款購入物業，在短短兩年間購入了30個地盤，樓面面積達到數百萬平方尺。佳寧因而晉身香港中型地產商的行列。
1979年尾，佳寧為了上市向黃子明家族提出購入寶光實業旗下一家名為「美漢企業」的公司借殼，並以高價從美漢手中購入其擁有的物業以作探盤。收購最後於1980年下半年完成，美漢易名為「佳寧置業」。
同年，陳松青與鍾正文透過一家名為Extrawin的公司以9.98億港元購入現為美國銀行中心的金門大廈。當時，香港報章引述佳寧主席，聲稱購入大廈的資金來自佳寧和一直支持集團的其他幕後財團，並不需要向銀行借貸。大廈後來被佳寧以象徵性的1港元賣價售予佳寧置業。佳寧後來在購入金門大廈九個月後把大廈賣出，並宣佈以16.8億港元的價錢賣給由林炳炎兒子林秀峰和林秀榮持有的百寧順。佳寧帳面上賺了差不多七億港元。
陳松青因為善於塑造形象和向旁人暗示佳寧資金來源大有背景的關係，導致坊間不斷出現關於佳寧的傳言，當中包括「佳寧有馬可斯夫人支持」、「佳寧有蘇聯人民銀行站在其背後」、和「佳寧有沙勞越木材商團資金供其運用」。
從1980年起，佳寧開始透過發行新股和向銀行借貸而進行大幅度的擴張。1980年9月，佳寧購入貨船成立航運業務，並於同年同月向泰國Rama Tower以股換股方式換取該公司25%的股權。
1980年11月，佳寧以1.42億港元的價錢購入一家名為「捷聯企業」的公司，但陳松青其後把捷聯賣給鍾正文。鍾最後把公司改名「益大投資」。佳寧對捷聯的買賣行動，則為佳寧日後倒閉的下場埋下伏線。
1980年12月，佳寧宣布連同益大、由邱德根控制的遠東發展和由馮景禧控制的新鴻基證券創辦「僑聯地產」。
1981年8月，佳寧與置地、美麗華和新景豐合作，購入尖沙咀美麗華酒店舊翼並計劃興建具置地廣場規模的商業區。期間，佳寧與置地合作購入聯合汽水某地盤改作工業用途，並與楊協成合作入主聯合汽水。全盛時期，佳寧更於美國佛羅里達州奧蘭多市擁有810畝的發展區，並在加州屋崙市擁有一家凱悅酒店，並向該市一個市中心發展項目投資3.5億美元。
佳寧於1982年因為香港面臨1997問題令香港地產和香港股市下滑而受到波及，其後佳寧被發現帳目出現問題，更被揭發金門大廈買賣其實最後並無成事。佳寧在物業無法出售後就把那棟大廈賣給名下的私人公司。所謂的獲利，其實只是帳面上的盈利。佳寧最後被申請破產收場。
佳寧集團的最大股東是一家名為「佳寧代理人有限公司」的公司。該公司有十萬股，由陳松青持有99,999股，佳寧集團董事烏開莉持1股。
*裕民財務（馬來西亞CIMB銀行前身）
*佳寧娜集團（繼承佳寧集團僅存資產佳寧娜潮州菜）
;改編影視作品
* 香港廉政公署 - 佳寧詐騙案
夏邑縣在中國河南省東部，是商丘市下轄的一個縣，地處豫魯蘇皖四省交界，面積1481平方公里，人口120.59萬。
夏邑，古稱栗城。戰國時，設置下邑，屬楚。秦置栗縣和祁鄉縣，皆屬碭郡，今安徽境內。西漢初，新置建平縣。后，栗、祁鄉、建平3縣皆為侯國，屬沛郡。北朝時，為下邑縣，治所遷為今河南夏邑。明代洪武初改為夏邑。
下轄13個鎮、11個鄉：
泡芙（Profiterole / Cream Puff）是一種源自法國的球形糕點。常見的泡芙是蓬松張孔的面皮中包裹鮮忌廉、巧克力乃至冰淇淋，里面包裹的材料是通過注射或者將頂部撕破后加進去的；後者的頂部往往需要被其他食材取代。在泡芙的包裹的上面還可以撒上糖粉、果凍、水果或者巧克力。而根據充填的餡料不同，泡芙在不同地方也有許多不同異稱。
英文中泡芙有''profiterole''、''prophitrole''、''profitrolle''、''profiterolle''等的異稱，是借用法語產生的名詞，這些名字在1604年就已出現，但是原本它們所指涉的意思已經無從查考。
泡芙的雛形是以一種曾搭配湯的鹹麵包出現，內餡是肉泥、乳酪等等；十七世紀的食譜又把它稱作「Potage de profiteolles」。一直到十九世紀，profiterole才被確定用來代表「泡芙」。儘管可以確定泡芙最初源自法國，泡芙也是直布羅陀代表性的美食之一。
而現今常見的「奶油泡芙」最遲在1851年的美國就已出現。
平方英里（簡寫：sq. mi or mi2）是一個面積單位。
1 平方英里等于：
* 4,014,489,600 平方英寸
* 27,878,400 平方英尺
* 2,589,998.11 平方米
* 2.589988110336 平方公里
* 3,097,600 平方碼
* 平方英里 - 平方碼 - 英畝 - 平方英尺 - 平方英寸
南支那方面軍』
甫完工時的朝香宮邸
白金的舊朝香宮邸（現?東京都庭園美術館）
朝香宮鳩彥王（日文：朝香宮鳩彥王／あさかのみややすひこおう''Asaka-no-miya Yasuhiko ō''、），1906年被明治天皇賜與朝香宮的宮號。朝香宮鳩彥王是南京大屠殺的有爭議的責任人之一，因是皇族，故戰後並沒有被送上軍事法庭。
朝香宮鳩彥王是皇室遠親久邇宮朝彥親王八子，祖父為伏見宮邦家親王。1910年，與明治天皇的皇女—富美宮允子內親王結婚。經過日本陸軍士官學校，日本陸軍大學的學習，于1922年去法國留學。1923年在巴黎近郊，堂兄北白川宮成久王駕駛的汽車發生事故，同乘的鳩彥王背部受到創傷（北白川宮成久王在事故中死亡），因為受傷療養，在法國逗留時間延長，對于法國文化長久狂熱也給予其今后的人生產生影響。
回日本后，歷任第一步兵旅團旅團長、近衛師團長、軍事參議官等職務。日本帝國發動全面侵華戰爭后，曾接替松井石根擔任上海派遣軍司令（1937年12月到任），松井石根升任華中方面軍司令。后晉升為陸軍大將。
朝香宮鳩彥王為南京戰役中「上海派遣軍」皇族司令，偽造昭和天皇的諭旨，在1937年8月5日違反國際戰爭法規，允軍隊對待中國俘虜不必遵守國際法。
1937年11月南京大屠殺發生當下，朝香宮鳩彥王代替生病的松井石根擔任上海派遣軍司令，並指揮12月2日到6日攻打南京的戰役。有爭議的看法認為，是朝香宮鳩彥王頒布了“殺掉全部俘獲人員”的命令，釀成了南京大屠殺。 對此有些作者聲稱紀錄朝香宮鳩彥王親自簽署了“殺掉全部俘獲人員”的命令，也有人聲稱是激進的陸軍中佐長勇在朝香宮鳩彥王的授意下發布的這個命令，他是否知道後果還有些爭議。 然而，即便是長勇或其他一線軍官私自發布這個命令，指揮官朝香宮鳩彥王并沒有制止這歷時兩個月的大屠殺。至於負責上海進攻方向的松井石根本人，實于大屠殺開始之后幾日才到達南京，雖然同樣地他也沒有阻止。
1938年2月，當南京被日軍占領后，朝香宮鳩彥王和松井石根都被召回到日本。1939年朝香宮鳩彥王被晉升到大將軍銜但沒有得到其他的軍事任命。松井石根被架空而朝香宮鳩彥王卻留在最高指揮部，一直到1945年日本投降。由於國家越來越危急，1944年他聯合其他皇親和前首相近衛文麿將時任首相東條英機趕下臺。