ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2019年，瑞麗市工業總產值61.7億元，規模以上工業增加值11.9億元，有規模以上企業30戶。主要產業有制糖、冷鮮肉、酒精飲料、精制茶、實木地板、木制家具、塑料制品等。瑞麗市有規劃面積35平方公里的工業園區，建設進出口加工制造基地，、北汽集團、雅戈爾集團等企業在瑞麗建有產業園。北汽瑞麗于2015年建成，并下線了首臺“瑞麗制造”的SUV越野車，但尚未進入量產階段，2017年至2019年連續處于虧損狀態。瑞麗銀翔摩托車產業園于2016年投產，生產的摩托車向東南亞、南亞和非洲地區出口，2018年共出口54萬輛，出口額12,994.77萬美元。瑞麗市的家具制造業以紅木家具為主，自緬甸進口紅木原料，加工后銷往中國各地，是中國六大紅木家具市場之一。
2019年末，瑞麗市金融機構各項存款余額214.69億元，共有九家銀行在瑞麗開設分行與支行：中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、中國農業發展銀行、中國郵政儲蓄銀行、恒豐銀行、富滇銀行、云南省農村信用社，瑞麗當地成立有瑞麗滬農商村鎮銀行、瑞麗南屏農村商業銀行兩家本土銀行。
由于瑞麗最初沒有跨境匯率結算的機構，邊貿中的大額貨幣也只能通過私人兌換，地下錢莊發展迅速，幾乎壟斷了邊境地區的金融業，正規銀行開設的兌換業務也因利益虧損、緬甸政局不穩導致銀行承擔匯率損失風險等問題，最終未能成行。2013年，地下錢莊的兌換量超過百億元人民幣。地下錢莊對瑞麗邊貿發展起著重要作用，但同時缺乏監管，也是洗錢的高發地。為了規范跨境結算，2011年瑞麗兩家民營企業獲得了國家外匯管理局頒發的個人本外幣兌換特許業務經營權，但仍然無法與地下錢莊競爭，客戶只有需要進行財務審計的國有企業。2015年，瑞麗成立中緬貨幣兌換中心，正規的貨幣兌換有所發展，但規模較地下錢莊仍小得多，短時間內無法取而代之。
瑞麗市擁有瑞麗口岸和畹町口岸兩個國家級口岸，改革開放后對外貿易發展迅速，瑞麗口岸已是中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的口岸，而與瑞麗對應的緬甸邊境城市木姐也是緬甸最大的邊貿口岸。2019年，瑞麗、畹町兩口岸完成進出口總額854.1億元，進口552.7億元，出口301.4億元。瑞麗向緬出口手機、摩托車、貨運機動車輛、蘋果、梨、合成纖維布、化肥等，以工業制成品為主；自緬進口原油、天然氣、天然橡膠、錫礦、寶石或半寶石等，以工業原材料或初加工產品為主。
緬甸是世界主要的翡翠產區，全球商業品級的翡翠95%以上產于緬甸。1993年，姐告建起瑞麗市珠寶玉石交易市場，交易玉石毛料和成品。2000年起，瑞麗市打造“東方珠寶城”品牌，從內地引進了大批珠寶玉石加工技藝人才，玉石加工行業快速發展，產品檔次逐漸提升，瑞麗成為全球翡翠的四大集散地之一。瑞麗玉石產業的發展也成就了大批富豪，包括前云南首富趙興龍家族。趙興龍成立云南興龍實業，2006年借殼上市（東方金鈺），被稱為“翡翠第一股”。2013年，中國經濟增速放緩，奢侈品消費整體減少，瑞麗翡翠行業受到沖擊，珠寶玉石不再是暴利行業，市場回歸理性，許多商家倒閉。互聯網經濟興起后，地方政府開始發展珠寶翡翠網絡直播銷售，引進淘寶、京東、快手、字節跳動等直播平臺，建設直播基地。截止2018年，瑞麗市有珠寶加工銷售商家9,000戶，從業人員6萬余人，年銷售額80億元。
:本章節除緬籍居民小節外，其余小節統計數值均不包含外籍人口。
以上數值未包含畹町
1923年猛卯行政委員段文逵撰《猛卯地志》記載，勐卯人口共有10,018人。1951年統計，瑞麗縣有人口28,751人，大躍進、人民公社化運動曾使得瑞麗地區人口大量外流，1958年人口下降到18,618人，1959年部分回歸，人口上升至23,520人。隨著經濟和醫療衛生的發展，瑞麗人口逐漸增長，到1990年已增加到87,511人。2010年第六次全國人口普查結果，瑞麗市共有56,993戶、180,627人，戶籍人口有129,818人。2019年末統計，瑞麗市常住人口共210,475人，自然增長率7.16‰，有城鎮人口142,891人，全市戶籍人口有142,325人。
2010年人口普查中，瑞麗市共有男性93,391人、女性87,236人，性別比為107.06。60歲以上人口共12,705人，占總人口的7.03%；65歲及以上的老齡人口共8,386人，占總人口的4.64%。按國際通行的標準界定，瑞麗市尚未進入老齡化社會。瑞麗市15歲以上的文盲有12,758人，占15歲以上人口的8.71%，大學專科學歷及以上人口有10,790人，占15歲以上人口的7.36%。
德昂族是瑞麗市境內最早的世居民族，傣族、漢族、景頗族均是遷移進入瑞麗地區的民族，現在瑞麗境內最多的民族是漢族，其次為傣族、景頗族，原住民德昂族人口位居第四。
+ 瑞麗市民族構成（2010年普查）
57.64%
71.89%
漢族最早于明朝遷入瑞麗境內，麓川之役后云南巡撫陳用賓修筑平麓城，派兵屯墾戍邊。民國時期，滇緬公路通車后，又有一批漢族進入瑞麗，但人口總量不多，到中華人民共和國成立時，瑞麗的漢族只占全部人口的1%。中華人民共和國成立后，為開發邊疆，從內地遷移大批漢族到瑞麗，開辦國營農場，漢族比例逐漸升高。1990年時，瑞麗有漢族31,797人，占總人口的36.33%。隨著邊境貿易的發展，中國各地商賈集聚瑞麗，漢族比例超過總人口的一半，2005年有88,091名漢族，占常住人口的54%。2019年末，瑞麗常住人口中有漢族121,130人，占常住人口的58.50%。
瑞麗傣族歡度佳節
傣族于何時起世居瑞麗，歷史學界尚無共識。部分學者認為漢代史籍記載的滇越、撣國即是傣族建立的國家，但是這兩個古國本身具有很大的爭議。德宏傣族學者則提出了“達光王國”的觀點，認為公元前424年緬北已經出現了傣族建立的國家名為“達光”，德宏位在達光的疆域內，后被史學家何平證明為緬甸驃國傳說時代的太公王國，并非傣族歷史上的古國。傣族的起源研究分為“南遷”、“西遷”、“土著”三種學說，而“西遷說”廣泛得到學界的認可：傣族來自廣西一帶，一支遷徙到瑞麗江流域，形成了傣族的“大泰”支系，時間約是公元6世紀。大泰中的一支，又在13世紀從瑞麗江流域遷徙到印度東北部的阿薩姆邦，形成阿洪姆人，進入新世紀后，曾有阿薩姆傣族到瑞麗尋根。傣族在緬甸被稱作“撣族”，瑞麗的傣族與緬甸撣族在文化認同上是同一民族，國境線在傣撣民族的村寨間穿過，許多人在兩國都有血親或姻親關系的親屬。
傣族分為“大泰”和“小泰”兩大支系，瑞麗傣族屬“大泰”，根據語言發音上的差異，又細分為傣勒（也叫傣那）、傣卯、傣德三個支系。傣仂原稱漢傣，是漢化程度較高的傣族，傣卯、傣德原稱水傣，傣卯是瑞麗（勐卯）世居傣族，傣德是緬甸遷入的傣族。2019年末，瑞麗常住人口中有傣族61,544人，占常住人口的29.20%。
戶育鄉是瑞麗市的景頗族聚居區，圖為鄉政府駐地景頗族風格的牌坊
景頗族原居青藏高原，17世紀時遷徙到瑞麗境內，居住在今戶育鄉、勐秀鄉等地的山區。景頗族每個村寨都有一個山官，歷史上瑞麗景頗族較大的山官有18家。景頗、浪速、茶山、載瓦支系在瑞麗均有分布，又以載瓦支系占多數。2019年末，瑞麗常住人口中有景頗族14,890人，占常住人口的7.07%。
德昂族是瑞麗境內的原住民族，元明時期麓川政權的割據，使得怒江以西麓川治下的德昂先民與怒江東部元朝治下的民族產生分化，江東的演變為布朗族，江西的形成現代德昂族。正因為麓川政權對德昂先民的征服，德昂族大量南遷；作為人口和文化上的弱勢民族，德昂族也容易被傣族同化，最終造成了現今德昂族人口較少的局面。瑞麗德昂族流傳著德傣同源的傳說，現今在文化認同的基礎上維系著對傣族的身份認同，民族差異并不明顯。德昂族村寨分散在傣族和景頗族的村寨間，沒有形成大的聚居區。2019年末，瑞麗常住人口中有德昂族1,946人，占常住人口的0.92%。
瑞麗姐告口岸每天清晨都有長條的隊伍等待入境，單日瑞麗出入境的3.6萬人中，緬籍人員占3萬。2012年5月，瑞麗市組織了大規模的境外入境邊民調查，在瑞麗居留（7日以上）、務工的境外邊民有35,470人，同期瑞麗市中國籍人口有186,645人，緬籍人口占瑞麗全市人口的七分之一，其中26,192人持有臨時居留證。18至59歲的青壯年有30,504人，從事經商、建筑、加工行業，境外流動人口的受教育水平普遍較低，95%的人只有小學及以下學歷，犯罪比例遠高于當地居民。緬籍居民的民族構成以緬族（21,565）為主，其次是緬甸華人（5,321）、印裔緬甸人（3,441）、撣族（3,015）和克欽族（2,128，即景頗族）。印裔緬甸人中大部分是羅興亞人，人數約3,000，主要從事珠寶行業，羅興亞人作為穆斯林，甚至成為瑞麗伊斯蘭教的領袖。由于《中華人民共和國國籍法》的限制，包括羅興亞人在內的外籍居民難以取得中國國籍，2010年第六次全國人口普查結果，瑞麗市沒有一名外國人加入中國籍。
佛教傳入前，瑞麗市各民族均相信萬物有靈，原始信仰是瑞麗地區早期的宗教組成，傣族、景頗族、德昂族等民族至今仍然保留有原始宗教的殘余，自然崇拜、祖先崇拜、圖騰崇拜、鬼神崇拜、圣賢崇拜、圣物崇拜都是瑞麗各民族原始信仰的組成。傣族認為世間萬物都有靈魂，魂居于體內則身體安康，脫離人體輕則患病重則喪命。傣族信仰里鬼與神的觀念并存，利己者為神，不利者為鬼，每個地區都有自己特定的保護神（勐神，即召色勐），瑞麗的地方保護神有召賀罕、召三達（召三弄）、光麻芒等，各村寨也有自己的寨神（曼神，即召色曼），是建寨者死后的化身。勐神召賀罕的原型是麓川思氏政權的建立者思可法，召三達的原型是思可法之弟、孟卯神將混三弄。
上座部佛教在明朝初期傳入瑞麗，統治階級信仰佛教，民間尚不流行。到清朝時期，瑞麗等地民間已普遍信仰佛教，清緬戰爭時，周裕跟隨總督明瑞抵達滇西緬北地區，所撰《從征緬甸日記》記載“崇尚佛教，每至大村寨或土司所居，必有緬寺”。上座部佛教的佛寺在瑞麗地區稱為“奘”，瑞麗最早建立的佛寺是芒約“雷奘相”，傳說建于13世紀中晚期，14世紀被毀，現址為1984年重建，其他著名佛寺有喊沙奘寺、等喊弄奘寺、芒艾奘寺、弄安佛塔（金鴨寺）、姐勒金塔等。“大躍進”運動、“文化大革命”運動時期，瑞麗佛教受到嚴重沖擊，佛寺、佛塔被毀，僧尼出走緬甸。1978年后宗教活動陸續恢復，現今傣族、德昂族的村寨大多建有奘房，規模小的寨子與鄰近大寨共建奘房，不僅舉行宗教事務，也是村民娛樂活動的場所。截止2017年，瑞麗市有127所奘寺，教職人員54人，信眾62,444人。
基督教新教與天主教在20世紀初期傳入瑞麗，信眾主要是景頗族。2017年，瑞麗市有新教神職人員11人、教堂22所、信眾2,776人；天主教神職人員6人、教堂4所、信眾1,488人。瑞麗市內有大乘佛教寺廟二所，信徒4,000余人。瑞麗本土穆斯林較少，伊斯蘭教信眾主要是緬甸華裔穆斯林和印裔穆斯林，市內有“回族服務站”一所，1987年由印裔緬甸人瓦里·阿里建立，瓦里·阿里作為回教領袖得到了政府的非正式承認，現今回族服務站由羅興亞人出資支持運轉。
瑞麗的漢族使用西南官話云南話，《中國語言地圖集》將瑞麗分入西南官話滇西片的保潞小片。瑞麗的傣族主要使用傣那語，也有少量傣德語，文字主要使用傣那文，少量使用傣繃文。景頗族主要使用載瓦語和景頗語，中華人民共和國成立后，語言工作者創制了拉丁字母書寫的載瓦文和景頗文。德昂族使用德昂語，沒有本民族文字，瑞麗的德昂族通用傣那語。瑞麗地區民族交錯雜居，傣族村寨中的漢族也能使用傣語，傣族大多會講漢語以及普通話，邊境村寨的少部分人會講緬語，緬甸入境的務工人員漢語水平參差不齊，大部分人有學習漢語的意向。
傣族孔雀舞、德昂族水鼓舞是瑞麗地區著名的民族舞蹈。孔雀舞最初是男性舞蹈，穿戴仿孔雀外形的服飾、面具，在象腳鼓、铓、釵等樂器伴奏下起舞，雙手將道具撐開或收攏，模仿孔雀開屏，雙腳以碎步、交叉步前進。傣族孔雀舞大師毛相于1953年進入中央民族歌舞團，曾為毛澤東、周恩來等領導人表演，1957年在莫斯科獲得銀質獎章。德昂族水鼓用木材制成，中間掏空，兩端蒙上牛皮，敲打前在鼓中裝入清水，鼓面涂上黃泥，待鼓身和鼓面潤濕后將余水倒出，即可敲打使用。古時水鼓舞是原始宗教祭祀活動的儀式，現在發展為多人表演的藝術活動，在“澆花節”慶典中演出。傣族孔雀舞與德昂族水鼓舞都已列入國家級非物質文化遺產代表性項目名錄，孔雀舞的國家級傳承人是“孔雀舞王”約相和旺臘，水鼓舞尚未認定國家級傳承人。
潑水節是傣族與德昂族的新年，德昂族的潑水節也叫“澆花節”。潑水節與澆花節都在清明節后的第七天開始，人們盛裝打扮，上山采花，到佛寺浴佛，然后互相潑水，表示吉祥祝福。目瑙縱歌節是景頗族最盛大的節日，在每年正月的十五日、十六日舉行。《云南省德宏傣族景頗族自治州自治條例》規定，潑水節、目瑙縱歌節為德宏州法定節假日，各放假2天，另外7月23日的建州紀念日也有2天假期。
2000年4月5日，瑞麗舉辦第一屆中緬胞波狂歡節，由瑞麗市政府主辦、木姐地區和平發展委員會協辦，中緬雙方瑞麗、畹町、木姐、九谷、南坎五個城市的群眾文藝團體參加，舉行服飾選評、牛車選美、花車游行、“瑞麗江小姐”評選等活動，2001年起升格為云南省旅游局和賓館飯店司主辦，至2019年已舉辦19屆。
瑞麗地區每個村寨都有一座奘房，既是上座部佛教傳教誦經的場所，也是教授傣文、巴利文的課堂。瑞麗第一所小學由勐秀山區戶島寨的漢族于1914年創辦，1936年，瑞麗設治局在弄島創辦云南省立瑞麗小學，后因傣族、景頗族誤認為“入學即為公家之人，必去當兵”，加之學生漢語不通而停辦。1946年，勐卯土司創辦勐卯鎮中心國民小學；1948年，云南省教育廳籌備復設省立瑞麗小學，因負責人不懂傣語，遂與勐卯鎮中心國小合辦，將鎮中心國小改為云南省立瑞麗小學。瑞麗設治局又在弄島、姐勒、姐相等地創辦多所小學，中華人民共和國成立后僅剩省立瑞麗小學一所，1954年改稱瑞麗第一省小，1956年更名勐卯小學，沿稱至今。1958年“大躍進”時期，瑞麗創辦第一所中學，即瑞麗縣民族中學，1972年開設高中班、升格完全中學，1974年更名瑞麗市第一民族中學（瑞麗一中）。云南民族大學瀾滄江——湄公河國際職業學院是云南民大的二級本科學院，位于畹町經濟開發區內，2017年奠基開工，建成后瀾湄學院將從云南民大本部搬遷至瑞麗的校區辦學。
截止2019年末，瑞麗市有小學40所，在校生19,688人；中學8所（其中完全中學3所：瑞麗市第一民族中學、瑞麗市第三民族中學、畹町中學），在校生11,030人；職業中學2所，在校生744人。小學入學率106.46%，初中入學率119.45%。
瑞麗與緬甸山水相連，2019年有1,600名緬籍學生在瑞麗的中小學就讀，許多學生居住在緬甸的村寨，每天清晨跨過國境線到瑞麗的學校上學。緬籍學生也能享受“兩免一補”政策，待遇與中國學生相同。瑞麗市外籍人口不斷增多，公辦學校教育資源不足，出現外籍人員私自開辦緬漢雙語學校，接收了超過1,000名緬籍學生，但因非法性質遭到關停取締。
瑞麗第一座現代醫院是1939年建成的雷允飛機制造廠職工醫院，1942年雷允廠內撤時被毀。1946年，瑞麗設治局在弄島建立衛生院，1947年景頗族火燒設治局后，瑞麗衛生院遷至勐卯，1956年改名瑞麗縣民族醫院，1987年經衛生部評定為二級甲等醫院，現稱瑞麗市人民醫院。瑞麗景成醫院于2018年開業，是德宏州首家民營三級綜合醫院。
歷史上，瑞麗是瘴癘地區，瘧疾、鼠疫、霍亂等烈性傳染病高發。經滅鼠、飲水衛生等防疫治理，鼠疫與霍亂在20世紀80年代的發病率已大大降低。由于中緬兩國邊民出入境頻繁，傳染源相互交換，瘧疾防疫困難，2002年，瑞麗市報告了616例瘧疾病例，發病率55.27/萬，到2011年時，瑞麗瘧疾發病率下降到12.24/萬，仍然是云南省瘧疾最為嚴重的地區。2016年5月起，再無本土病例報告，2020年6月，云南宣告消除瘧疾。
1989年，瑞麗靜脈注射吸毒人員中發現艾滋病感染者，人數達146人，此前中國僅有22例感染者，這也是首次發現艾滋病在中國的注射毒品人群中爆發流行。瑞麗防疫站在1990年開始艾滋病的防疫工作，2005年起采用美沙酮治療。到2016年，瑞麗市已累計上報艾滋病死亡病例1,780例，早期傳播途徑主要是注射吸毒，后期異性傳播的病例迅速增加。
云南邊境地區呼吸道傳染病突發事件頻發，歷年德宏州的傳染病突發事件在云南位居首位，與緬籍邊民在德宏務工數量龐大有密切關系。2019冠狀病毒病疫情爆發后，2020年上半年僅有5名來自武漢的游客確診，但隨著緬甸疫情爆發，瑞麗成為防疫前沿。2020年9月、2021年3月、2021年7月瑞麗先后三次爆發新冠疫情，均為境外輸入造成本地感染。
“拉捯”是德宏傣族地區常見的地攤賭博游戲，對動物圖案下注，拉動繩子讓木塊落下，所押的動物圖案面朝上即可贏取獎金。雖屬違法行為，但仍未能完全禁止
傣族有“趕擺”的風俗，本意即趕集，但常常在趕擺時開設各式各樣的“賭攤”，《中華人民共和國刑法》禁止民間賭博行為，邊民常至緬甸木姐的賭攤賭博。除了趕擺時開設的賭攤外，木姐、九谷也有多所賭場，2014年緬甸境內靠近姐告、畹町一側的邊境上開設有28家賭場，2018年數量縮減至10家。部分賭場具備黑社會性質，誘騙中國內地的賭徒前往境外參與賭博，常發生非法拘禁、綁架、敲詐勒索、故意傷害。瑞麗警方多次跨境解救被賭場非法拘禁的中國公民，僅2018年1月至6月的“斷鏈”行動中就解救了430人。
瑞麗三面與緬甸為鄰，邊境線漫長，走私猖獗，緬方統計每年在瑞麗進入中國境內的貨物金額不少于1,000億元，而中國官方的統計數字只有10%。2020年上半年，瑞麗邊檢站共查獲走私案174起，案值590余萬元。農副產品、木材、寶石玉石、肉牛、水果、橡膠是走私的主要物品，以肉牛為例，2017年前每年都有20萬頭牛經瑞麗走私進入中國。除了通過邊檢緝私打擊走私活動外，瑞麗市也建設牛肉屠宰場，從緬甸購入肉牛，本地屠宰、中國內地營銷，以貿易的方式取締肉牛走私。
瑞麗地區歷史上盛產鴉片，民國時期曾因查鏟煙苗引發景頗族火燒設治局的沖突。1955年12月開始，瑞麗縣政府執行禁種鴉片令，到1957年初禁絕了鴉片種植，禁種面積4,800畝。實際上毒品并未完全根治，因少數民族聚居區政策限制較寬鬆，民間仍有少量種植，使用鴉片治病，藥店也允許出售限量的鴉片。泰緬老三國交界的“金三角”地區是世界三大毒品源之一，20世紀70年代，泰國軍方對金三角南部的毒品集團展開一系列打擊，毒品集團將經營重點轉向金三角北方靠近中國的邊境地區，并建立起金三角－瑞麗－昆明－中國內地－香港、臺灣、日本、歐美的運毒路線。金三角毒品從瑞麗進入中國，使得瑞麗成為云南毒況最嚴重的地區，1989年統計，瑞麗吸毒人數占總人口的3.4%，部分村寨甚至三分之一的人口有吸販毒行為，注射吸毒也造成了瑞麗艾滋病的爆發。
面對毒品問題，瑞麗號召全縣“不惜一切代價戒毒”，成立康復中心，開辦60多所戒毒所，到1993年時戒毒率達到50%。緝毒部門在交通干線上建起檢查站，320國道的檢查站位于保山曼海和芒市木康，杭瑞高速通車后，又在保山潞江壩、瑞麗拉相設置邊境檢查站。中華人民共和國海關總署緝私局在瑞麗建設了基地，是中國海關三大緝毒犬訓練基地之一。
瑞麗市交通圖
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320國道的最后一段，終點在姐告國門
芒市土司方克明、遮放土司多建勛常至緬甸拜佛，見到緬甸境內的公路與汽車，于是萌生了修筑車路、引進汽車的想法。二土司合議修建芒市經遮放、畹町（時屬遮放土司轄地）到緬甸九谷的公路，聘請印度工程師勘測修筑。1928年12月，黑山門至畹町段修通，1938年成為滇緬公路的一部分。1941年，國民政府修成畹雷公路，連接畹町與雷允的中央飛機制造廠，抗戰勝利后因缺乏養護停用。1956年，瑞麗縣政府修復原畹雷公路畹町至勐卯段，稱畹瑞公路。1992年，320國道的終點從畹町延伸至瑞麗姐告，畹瑞公路改擴建升格二級路，成為320國道的一部分。1958年，瑞麗縣和隴川縣修筑了瑞章公路，連接瑞麗勐卯與隴川章鳳，是云南省管公路保瑞線的一部分，2017版新編國道中，保瑞公路被編為聯絡線556國道。1965年，原畹雷公路瑞麗城區南郊雙卯至雷允段重建完成，稱雙雷公路。
2015年5月31日，龍瑞高速芒市至畹町段通車，同年9月30日，龍瑞高速瑞麗城區至畹町段、弄島連接線（二級路）通車，龍瑞高速是國家級杭瑞高速的最后一段。2017年4月8日，連接瑞麗和隴川的省級瑞隴高速建成通車。規劃中的高速公路有云南沿邊通道瑞孟高速，連接瑞麗、芒市、鎮康、耿馬、滄源、西盟、孟連等地，云南省發改委于2019年6月批復同意建設，預計于2024年建成。
瑞麗綜合客運樞紐站，是瑞麗市長途汽車與短途公交車的始發站
1959年，保山客運站開通了保山經芒市至瑞麗的班車，1961年建立瑞麗汽車客運站，20世紀80年代開通了直達昆明的班車。2015年，新建成的瑞麗綜合客運樞紐站投入營運，開通有前往德宏州各縣、云南省內昆明、下關、保山、麗江、景洪、臨滄、六庫等地以及省外攀枝花、衡陽的班車。
2010年，瑞麗開始發展城鄉公交建設，相繼開通有瑞麗城區至弄島、畹町芒棒、莫里三隊、姐告等地的城鄉和城郊公交線路。2017年，瑞麗開通城市公交線路。2016年7月，瑞麗市完成城市軌道交通線網的規劃，計劃建設4條有軌電車線路，連接城區、姐告、畹町、弄島，2017年2月在“全省‘五網’建設重點項目集中開工儀式”中倉促奠基，其后再無進展，預計于2023年12月31日前再次開工建設。
大瑞鐵路保山－瑞麗段于2015年12月1日開工建設，將于2023年12月30日全部建成并完成驗收，瑞麗境內設有畹町、瑞麗東（貨運）、瑞麗（客運）三個車站。大瑞鐵路是泛亞鐵路西線中緬鐵路的一部分，緬甸將建設曼德勒至木姐的新鐵路與大瑞鐵路相連接，2019年1月，中國中鐵二院與緬甸鐵路公司啟動鐵路線緬甸段的勘測工作。
瑞麗景成直升機場
1939年，雷允飛機制造廠落成，建有飛機跑道，1941年10月又在雷烏山南建成雷烏機場（南山機場），滇西抗戰前是僅次于巫家壩機場的云南第二大機場。雷允機場和雷烏機場曾是飛虎隊對日作戰的基地機場，1942年日軍攻入滇西后機場荒廢，今已開墾為農場。2013年，瑞麗企業景成集團在勐秀鄉南京里村刀壩建成瑞麗景成直升機場，有一條340米的跑道，曾起降直升機，但截至2021年仍未獲得民航局的通用機場使用許可證。
景成集團成立了瑞麗航空、柬埔寨JC國際航空和德宏南亞通用航空三家航空公司。瑞麗航空和德宏南亞航空在2014年首航，瑞麗航空以昆明長水國際機場為運營基地，機隊擁有20架波音737客機，2020年夏秋航季開通有66條中國國內航線、8條國際航線，覆蓋41個通航城市。柬埔寨JC國際航空于2017年開航，以金邊國際機場為運營基地，機隊擁有5架空客A320客機。受2019冠狀病毒病疫情影響，民營航空業遭到沖擊，景成集團在2020年8月將瑞麗航空的部分股權轉讓給江蘇省的國有企業無錫交通集團。
抗日戰爭時期，為解決中國缺油的問題，美國出資、中印緬三國出力，建設中印輸油管，1945年4月完工，自八莫、畹町進入中國，沿滇緬路東進昆明，至同年11月停止輸油，輸油管道共輸入油料10余萬噸。2010年，中國石油與合資的中緬油氣管道開工建設，2013年天然氣管道投產輸氣；輸油管道2015年建成，因中緬關系降溫而閑置，2017年開始輸油。中緬油氣管道在瑞麗弄島進入中國，距離邊境2.5千米的拉相村建有中緬油氣管道入境第一站——中石油西南管道瑞麗輸油氣計量站。截止2020年6月，中緬油氣管道已累計向中國輸入265.58億立方米天然氣和超過3,000萬噸石油。
2021年的瑞麗市城區圖
1596年，云南巡撫陳用賓修筑平麓城，派兵屯墾戍邊。平麓城也叫勐卯城，當地人現稱“老城子”。城南北長884米，東西寬503米，城墻厚9米、高4.8米，墻體內側夯土、外側壘磚，東南西北四面各開一門，城中街道用長方青石板鋪筑。1787年，勐卯土司衎礿將土司署遷至平麓城內。1950年，瑞麗成立各民族行政委員會，后改人民政府，機關單位駐勐卯城內。1954年，在勐卯城東500米的山丘上建設新城，因缺少物資，將勐卯城的城墻拆解，磚石用于建蓋新房。1981年，瑞麗開始鋪設路燈，1984年建起第一座自來水廠以及環衛站。到1985年時，瑞麗城區建筑面積0.433平方千米，城區人口9,531人，隨著邊境貿易的發展，城市迅速擴張，1989年時縣城范圍擴大到8.6平方千米，人口27,438人。
截止2019年，瑞麗城區面積55平方千米（規劃），建成區26.50平方千米，城區人口17.68萬人（含暫住人口），人口密度3,214人/平方千米。瑞麗城市道路長183.40千米，安裝有29,878盞路燈，覆蓋道路182千米。城區建設有供水管道433.87千米，供水普及率100%；天然氣供氣管道225.20千米，燃氣普及率100%；排水管道454.5千米，污水處理廠一座，污水處理率86.90%；垃圾無害化處理廠一座，生活垃圾處理率100%。瑞麗建成區有綠化覆蓋面積903公頃，覆蓋率34.06%，城區共有公園16個，面積151公頃。
瑞麗口岸姐告國門是游客赴瑞麗旅游的熱門景點
1999年1月，瑞麗市被國家旅游局評定為首批“中國優秀旅游城市”。2019年，瑞麗市接待游客672.2萬人次，其中海外游客52.4萬人次，旅游總收入166.1億元。瑞麗市共有A級景區六家，其中AAA級四家：莫里熱帶雨林景區、一寨兩國、邊寨喊沙、畹町邊關文化園，AA級二家：獨樹成林、淘寶場。莫里熱帶雨林景區曾是國家4A級景區，由于旅游管理混亂，在2017年9月被摘牌，2019年12月重新評定為3A級景區。瑞麗旅游的側重點是東南亞風情的異域街道、地理景觀、邊貿口岸等，除已開發景區外，姐告國門、等喊弄奘寺、中緬街、姐勒金塔、畹町橋等也是重要旅游景點。瑞麗江—大盈江國家級風景名勝區五個核心景區中，有三個位于瑞麗：洞上允、莫里、南宛河。
20世紀90年代，瑞麗開始發展跨境旅游，推出“中緬邊境跨境一日游”的旅行團，前往緬甸木姐、南坎、九谷等。游客無需提前辦理緬甸簽證，而是以團隊方式由旅行社統一到市公安局辦理臨時出境證并由旅行社統一帶領出境，全程不能單獨行動。
瑞麗市三面與緬甸為鄰，國境線長169.8千米，立有S52－S92號（共41號）界碑，含附碑共有65座。瑞麗段的在1897年至1899年間劃定，同時將今弄島以西的“猛卯三角地”永租給英緬管轄。1960年1月28日，中華人民共和國與緬甸簽訂《關于兩國邊界問題的協定》，廢除“猛卯三角地”的永租關系，將三角地移交緬甸，換回中緬南段未定界上1941年劃歸緬甸的班洪和班老兩個部落（今滄源縣班洪鄉與班老鄉）。1960年10月1日，兩國正式簽署《邊界條約》。同年11月24日，中緬雙方組成工作組，開始對瑞麗段的中緬邊界實地勘察劃標，至1961年5月勘界結束。S78－S79號界樁之間以瑞麗江為界，江右岸原屬緬方管轄的巷腮寨劃歸中方，1965年正式移交主權。
瑞麗市的邊境上共有36個渡口和通道，是云南省對外通道最密集的地區。瑞麗市擁有兩個國家一類開放口岸，即瑞麗口岸和畹町口岸。畹町口岸是中華人民共和國首批一類口岸，1952年8月17日經中央人民政府政務院批準開放。1987年7月，國務院批準瑞麗口岸為國家一類口岸。2001年，國務院批準瑞麗口岸擴大開放，允許第三國人員經瑞麗口岸出入中國，但因緬方的木姐口岸未對第三國人員開放而未能實現；畹町口岸仍保持雙邊口岸地位，僅對中緬公民開放。瑞麗與畹町口岸設有獨立的海關（瑞麗海關、畹町海關）、邊防（瑞麗邊防檢查站、畹町邊防檢查站）、檢驗檢疫部門（瑞麗檢驗檢疫局，兼管畹町）。1997年中緬簽署《關于中緬邊境管理與合作的協定》，瑞麗地區規定了瑞麗－木姐、畹町－九谷、弄島－南坎三對出入境口岸，與瑞麗和畹町不同的是，弄島并非國務院批準開放的國家級口岸，僅允許持邊境通行證的雙方公民及雙邊貨物通過，其海關、邊防、檢驗檢疫均由瑞麗口岸的管理機關派出分支機構負責。瑞麗的主要邊境通道還有雷允通道、銀井通道、芒滿通道等。由于走私猖獗，瑞麗市政府在2020年關閉了19個渡口，并廢除了2007年對民間渡口合法化的認可。
瑞麗是云南沿邊開放的“橋頭堡”，中緬鐵路、中緬油氣管道在瑞麗進入緬甸。2018年，瑞麗口岸出入境人員17,365,962人次、車輛3,778,916輛次，畹町口岸1,047,193人次、132,293輛次，瑞麗口岸也是中國運輸工具出入境第二、人員出入境第五、非對港澳口岸中人員車輛通行最多的口岸。2019年1月，緬甸駐昆明總領事館在瑞麗設立了簽證服務中心，對前往緬甸的旅客提供簽證辦理業務。
瑞麗與鄰近的緬甸木姐、南坎、九谷等城市交往頻繁，2000年舉辦中緬胞波狂歡節，至2019年已舉辦19屆。2001年舉辦“中緬邊境經濟貿易交易會”，至2019年已舉辦18屆。2017年起，瑞麗與木姐共同舉辦“中國瑞麗—緬甸木姐國際馬拉松”，賽事路線從瑞麗出發，經姐告進入緬甸，緬甸境內路段長十余公里，終點回到中國。
截止2020年，瑞麗市與一個城市結為國際友好城市：
刀曉瑞 / 吳莫恒
瑞麗的著名歷史人物有麓川君主思可法、思倫法、思任法、思機法及末代勐卯土司衎景泰；中華人民共和國時期的政界人物有第五屆全國人大常務委員瑞板，政協云南省十二屆委員會副主席黃毅；宗教界著名人物有上座部佛教高僧烏阿匝，中國佛教協會第六屆理事會副會長伍并亞·溫撒，中國佛教協會第九、十屆理事會副會長詔祜巴等傣；文化界著名人物有孔雀舞大師毛相，傣族詩人召尚弄·巖相、莊相等。
;;文史資料
個舊市是中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州的一個縣級市，面積1587平方公里，人口45.33萬。當地以產錫著名，開採錫礦的歷史有約2000年。個舊市是中國最大的產錫基地，被稱作「中國錫都」。個舊市同時是世界上最早的產錫基地。
清光緒十一年（1885年），設個舊廳，建立衙署，專管礦務。民國二年（1913年），個舊被列為云南省一等大縣。
1951年1月撤縣建市。1958年，個舊市隸屬紅河州，州府遷個舊市，同時撤銷開遠、蒙自縣歸個舊轄。后兩縣于1961年劃出。
1988年，經國務院批準，個舊為云南省計劃單列市，行使地州級經濟管理權。
2003年，紅河州府遷蒙自市。
2012年，個舊市依然為紅河州最繁榮城市，在云南省中經濟發展較為發達。
現在個舊市正在計劃聯合周邊開遠市與蒙自市打造云南第二大城市個開蒙城市群。
下轄3個街道辦事處、5個鎮、2個鄉：
座落在東經102°54'~103°24'，北緯23°01'~23°36'位置剛好位於北回歸線上，最高海拔2740米，最低海拔150米，市區海拔1688米。
年平均氣溫16.4℃，最冷月（1月）:10.8℃，最熱月（7月）：20.5℃，被稱為“最適合人類居住的城市之一”。
* 一級保護動物：云豹、長臂猿
開遠市是中華人民共和國云南省紅河哈尼族彝族自治州的一個縣級市。
開遠，是中國西南部重要的工業城市和交通要塞。北距省會昆明市217公里，南距國家一級口岸河口縣240公里，向東可至廣西北海，向西到西雙版納州，昆明至越南河內的滇越國際鐵路、昆河公路、石蒙高速、穿境而過，是云南通往東南亞的陸上重要通道，交通運輸十分便利。
全市總面積1946.91平方公里，城區面積22平方公里，城鎮化率達69.6%。人口32.2693萬，當地盛產煤礦。
“開遠”一名于南明永歷二年（1648年）最早用于這一地區，當時大西軍將領孫可望、李定國進軍云南，平定阿迷后取“開拓荒遠邊疆”之意將阿迷更名為開遠，但清軍攻入云南后仍然沿襲舊制，州名仍稱阿迷。1931年8月18日，阿迷縣長蔣子孝取“四面伸開，連接廣遠”之意請求將縣名改為開遠，并稱“開遠二字之意既覺新鮮，字音亦響亮。復明時之舊稱，有碑有志，在在可考”。1932年2月19日，中華民國內政部正式批準阿迷縣更名為開遠縣。
1964年 開遠糖廠
開遠歷史悠久，北部小龍潭煤層中曾挖掘出古猿牙齒化石，證明開遠亦為古人類居住地之一。約在二千多年前與中原即有聯系。西漢為益州郡屬地，西晉后屬興古郡和梁水郡。唐初為黎州州治，元為阿寧萬戶地。明初置阿迷州。1913年以后改為阿迷縣，1931年改稱開遠縣，1981年撤縣設市，隸紅河州。
開遠蘊藏著豐富的煤炭資源。離城區20公里的小龍潭，褐煤儲量達12億噸，是云南目前最大的露天煤礦，年開采量630萬噸，現建有60萬千瓦的坑口電廠。由于煤電充足，為數百個工礦企業的發展創造了條件。豐富的糧食、甘蔗等又為食品工業提供了原料保障，現已有水泥、化肥、制糖、造紙、釀 酒、食品等行業的工業。
開遠市屬亞熱帶季風氣候，年平均氣溫 19.9℃。
新興的開遠市到處是綠樹成蔭，四季鮮花盛開，也因氣候溫和花卉甚多，以鳳凰樹為市樹，葉子花為市花。
開遠素有“天然溫室”之譽，同時有著得天獨厚的礦產資源和水資源。目前已發現礦產可分為四類十六種，已開發十一種礦產。已探明儲量的礦產有石灰巖、砂頁巖、石英砂巖、耐火粘土、鐵礦和煤礦。其中褐煤、石灰巖、無煙煤、磚瓦粘土等第一類礦產的開發程度最高，開發規模最大，已成為礦業的優勢產業。
境內礦藏主要有煤礦（分褐煤，儲量10.93億噸；煙煤，儲量88.6萬噸；無煙煤，儲量4000萬噸三類）、錳礦、銻礦、鋁礦、銅礦、石灰巖，工業儲量4770萬噸、砂頁巖，儲量514萬噸、耐火粘土礦床，儲量377萬噸、汞礦（儲量不明）。
下轄2個街道辦事處、2個鎮、2個鄉、1個民族鄉：
從滇越鐵路重要樞紐站到滇南第一個運輸公司、第一座電站、第一座化肥廠等在開遠建立開始，工業就成為開遠的立市之本。在轉變經濟增長發展方式的今天，開遠以銳意進取、開拓領先的精神走在了全州新型工業化道路、統籌城鄉發展的前列。
電力、化肥、水泥、制糖歷來是開遠的支柱產業，也是紅河州基礎工業的重要組成部分。
2011年，開遠市實現地區生產總值108.68億元，同比增長13.6%。三次產業之比為11.3：50.7：38，工商經濟的支柱地位得到鞏固和提升，占GDP的比重達88.7%。
仍保留對外貨運業務的開遠站
開遠市曾是窄軌滇越鐵路的重要樞紐，1909年5月1日通車的開遠站最初是全線34個車站中唯一的二等站，且由于滇越鐵路夜間不行車，行駛全程的旅客列車需在開遠過夜，開遠的商旅業開始逐步發展，開遠站的重要地位僅次于昆明這個一等站，奠定了老開遠“旱碼頭”和“滇南商埠”的地位。但因公路發展且鐵路年久失修，鐵路對外客運于2003年停止，開遠鐵路分局也已于1997年撤銷。2018年，開遠市內的昆河線開遠-大塔間新建祥云路、瀘江河、1909廣場、七孔橋、南洞5個乘降所，開始開行南北旅游列車。
建設中的準軌彌蒙鐵路在開遠設開遠南站。
開河高速公路途經開遠市東部。
1916年修建的開遠法國醫院
原俗稱“洋正街”的彩云路
滇越鐵路建于1903—1910年，是由法國人設計并雇傭中國勞工修筑的鐵路，也是中國最長的一條窄軌鐵路。滇越鐵路開遠段北起小龍潭燈籠山，南至羊街與蒙自草壩接壤處，全長59公里。滇越鐵路開遠段于1909年開通營運，從此承載著客貨兩運的運輸任務，也正因滇越鐵路開遠段的運輸吞吐量繁重，開遠歷史上一度成為繁榮的交通樞紐地。在全條約59公里的沿線上，開遠地段有仁者三孔橋、木花果大花橋、洋人墳、開遠火車站法式建筑（包括巴都署舊址、226號樓、機車庫舊址）、法國醫院舊址、小龍潭法國鐵路橋、玉林山七孔橋等處建筑。其中列為州級文物保護單位的3處，即開遠火車站法式建筑（包括巴都署舊址、226號樓、機車庫舊址）、法國醫院舊址、小龍潭法國鐵路橋，其保護管理機構分別為昆明鐵路局開遠土地房產管理分所、紅河州第四人民醫院、昆明鐵路局開遠工務段。列為市級文物保護單位的有兩處，即玉林山七孔橋、洋人墳。
*開遠火車站建筑。開遠火車站建筑清一色法式風格，功能類別較全，沿一條南北向街道布列，俗稱“洋正街”（今彩云路）。街西側，排列法國籍管理人員住宿的二層小樓，及供休閑娛樂的俱樂部和接待往來達官貴人的洋酒店。街東側，布列車站、站長室、機車庫、轉盤車等營運管理功能的建筑。北端為總經理辦公室、法國醫院等后勤管理區，南端設有安南小學。一年四季濃蔭蔽地，黃墻紅頂掩映其間，別具西洋風情，成為邑人茶余飯后文化休閑去處。隨著現代化建設開展，開遠火車站法式建筑多已被毀，現僅余“巴杜署”、“機車庫”及二層小樓四棟。
*巴都署舊址。巴都署舊址位于開遠市彩云路北端，原為滇越鐵路滇段開遠火車站法國經理巴杜的辦公室，俗稱“巴杜署”。曾作過“開遠鐵路實業公司”，“昆明鐵路局開遠辦事處離退休干部管理處”，現作“昆明鐵路局離退休管理處”。
*機車庫舊址。機車庫舊址位于彩云路北段鐵路編號二區27幢與28幢之間，因地處開遠火車站北機口處，故俗以“北機口”代稱之。1909年建，車庫內并列鐵路三軌，能同時停放機車六臺。內附設修理廠，置鍋砣機一臺、車床三臺、刨床一臺，對機車進行日常檢修。機車庫為開遠時限最早、間架最大、跨距最大的鋼架工業建筑。1915年12月，原云南都督蔡鍔逃離袁世凱的軟禁，繞道越南乘滇越鐵路火車回滇發動護國起義。途經開遠，袁世凱爪牙欲加暗算，蔡鍔避險于機車庫內得以幸免。1985年蒸汽機車停用，改為開遠鐵路分局搶險處，后改機關小車庫至今。
*226號樓。226號樓位于開遠火車站彩云路北端，鐵路編號226號。原為法國機務段主任的住宿樓。開遠鐵路分局后用于職工住宅，陽臺被封砌作廚房，樓下東西山墻各開門一道。
*法國醫院舊址。隨著滇越鐵路開通運營，法國人在開遠火車站配置了醫院，社會通稱法國醫院。以鐵路職員和地方顯貴人物為主要服務對象。抗日戰爭勝利后改稱鐵路醫院，中華人民共和國成立后改為鐵路診所，1958年成立開遠鐵路醫院，逐步發展為一所分科綜合醫院。
*水塔。現存法國醫院舊址內，建于1910年，高20米。混凝土澆鑄，頂為圓形儲水池，直徑7米，儲水量60立方米，1991年，開遠鐵路分局新建高32米的倒錐形高水位塔，老水塔停止使用，原塔下深井泵房被填埋。現保存基本完好。
*院長辦公室舊址。院長辦公室舊址為法國醫院舊址之一，鐵路編號208幢，位于彩云路北端。法國醫院建于1910年，專供滇越鐵路員工診治。中華人民共和國成立后改稱開遠鐵路醫院，2006年醫療體制改革，改稱紅河州第四人民醫院。
*門診部舊址。門診部舊址為法國醫院舊址之一，鐵路編號205幢。建筑坐北向南，二層樓房；現建筑及門窗保存基本完好。中華人民共和國成立后，開遠鐵路醫院將其用作家屬、青工住宅。
*住院部舊址。住院部舊址是法國醫院舊址之一，鐵路編號207幢。開遠鐵路醫院成立后，將其作家屬住宅，20世紀90年代后，用作設備科用房至今。
*小龍潭法國鐵路橋。小龍潭法國鐵路橋為下承式多腹桿鋼桁架橋梁，法國巴底紐勒（BatIgnoller）公司設計建造。全長110.40米，1909年4月15日建成。主橋體金屬柵架，長52.4米，寬4.5米，高5.12米。兩端續建有引橋，南引橋長42米，為三孔石拱橋；北引橋長17米，為單孔石拱橋。為滇越鐵路咽喉要道之一，極具軍事、經濟戰略地位。
*七孔橋。七孔橋位于昆河線249公里+715米處的玉林山，是高架石拱橋的代表。1908年法國巴底紐勒（BatIgnoller ）公司設計建造，全長95.8米，寬4.4米，坡度千分之二十一，每孔孔距10米，橋墩最高21米，最低14米，造型挺拔俊秀。
*洋人墳。洋人墳位于開遠解化集團有限公司塑料廠旁。為滇越鐵路通車后，安葬滇越鐵路滇段法國籍管理人員和越南籍員工的陵園，南北長62米，東西寬45米，占地面積2790平方米。墓葬坐向頭西腳東，由混凝土澆灌而成，墓頂呈弧形，長179厘米，寬56厘米，中部凸起一扇形墓志，簡記亡者姓名、下葬時間。墓葬南北向行排，兩墓間距約73——93厘米；東西向列排，列距約140厘米。南部多葬法國人，北部多葬越南人。陵園周圍高約1米余圍墻，圍墻東部開出入陵園大門，門口設置法式陵墓看守屋，圍墻西部建置一個安息亡靈的穹窿石建筑。1958年建解化廠后，工廠從陵園中部開挖進廠道路，破壞了陵園完整性。文革中，工人以帝國主義侵略罪證，進行挖掘，致墓葬大批毀壞；解化塑料廠建廠后，以陵園為雜土堆積場，再將陵園作為空地出讓給私人種植開發，致陵墓更進一步遭到破壞。
*仁者三孔橋。位于昆河線248公里+418米處的仁者三孔橋，是低位石拱橋的代表，1909年法國人設計建造。橋南北向跨于家興寨箐沖上，塊石砌置，全長48米，寬3.65米，高5.44米。每孔孔距各9.95米，高4米；橋墩錐形，展長1.63米，寬3.08米，高1.3米，愈增橋體敦實穩健。
*木花果大花橋。位于昆河線246公里+666米處的“木花果大花橋”，為下承式多腹桿鋼桁架橋的代表，南北向橫架于瀘江河上。1909年3月8日，法國巴底紐勒（BatIgnoller ）公司設計建造。全長52.4米，一孔，屬于軌道穿過式“管狀橋”。其大梁梁桁架高5.12米，其上部和下部橫向聯桿都是由一座四格網狀桁架連接，使橋體呈柵格狀幾何紋造型，故民間俗稱大花橋。
德川慶喜是NHK於1998年播出的大河劇，播出期間是1998年1月4日～12月13日，原作是司馬遼太郎、主角演員是本木雅弘。
本劇不但有菅原文太、若尾文子、杉良太郎等資深演員，也起用了像是石田光、深津繪里等年輕演員，以維持大河劇的人氣，而一些架空虛構的人事物也增添了本劇的故事性。但是由於幕末時代各方面的人物關係與對立關係都很複雜，關於將軍慶喜的部份也顯得頗為貧乏，使得收視率也難以提升。早期緯來日本臺曾以《最後的將軍》片名播放。
本劇是少數幕末片中沒有坂本龍馬登場的電視劇。
*原作：司馬遼太郎《最後的將軍》
*主題音樂演奏：NHK交響樂團
*德川慶喜：若葉龍也→崎本大海→本木雅弘
*德川昭武：中村橋之助 (3代目)（取自獅子的時代影像片段）
*德川家茂：木田健太→水橋研二→進藤健太郎
*久世廣周：江上雅彥→大和田伸也
*勝海舟：坂東八十助 (5代目)
*永井尚志：阿部雅彥→早川純一
*孝明天皇：花柳錦之輔 (3代目)
*近衛忠房：渡邊規生→小倉雄三
*馬休·佩里：ジェームズ?バワーズ(聲：岸野一彥)
*亨利·休斯肯：マーティン?スロット
*亨利·帕克斯：ダン?レショー(聲：小川真司)
*恩斯特·薩道：コリン?リーチ
*李昂·羅修：ユベール?ジョアニアン(聲：青野武)
*村田新三郎：泉本央→內野謙太→藤木直人
*カンヌキ：肥後克廣（鴕鳥俱樂部）
*半次：上島龍兵（鴕鳥俱樂部）
*義經：寺門ジモン（鴕鳥俱樂部）
*櫻：小林美香→野村知沙→池脇千鶴→田中伸子
id Tech 2引擎，以前稱為雷神之錘II引擎，是由開發的用于多種游戲的引擎，主要用于開發《雷神之錘II》。自從其發布后就被多個游戲用于自己的開發。
id Tech 2引擎的最大特性就是對硬件加速的顯卡進行了全方位的支持，并且在傳統軟件渲染模式下優化了OpenGL性能。之后產生的雷神之錘III引擎則對此引擎進行了大刀闊斧的改動，成為了新的引擎。
id Tech 2引擎的另外一個有趣的特性是對動態鏈接庫（DLL）的支持。從而實現了同時支持軟件和OpenGL渲染的方式，可以在載入/卸載不同鏈接庫的時候進行切換。鏈接庫的引入是有好處的，因為：
*id可以發布源代碼供游戲修改者修改，但是又保持了自己的特性
*因為使用了更原始的平臺，而不是使用編譯器對游戲進行編譯，所以可以獲得更快的運行速度。
id Tech 2引擎和它的前身一樣使用了BSP。這樣一來對地圖的光源的處理可以讓光線數據在每個面上的情況都進行計算，然后再存儲已經渲染好的圖片，這種方法決定每個模型可以接受多少光源，而不是計算從多少方向來的光源。
約翰·卡馬克在遵循GNU和GPL準則的情況下于2001年12月22日公布了此引擎的全部源代碼。
* 雷神之鎚II（Quake II）
* 時空傳奇（Anachronox）
* 大刀（Daikatana）
* 命運戰士（Soldier of Fortune）
* UFO: Alien Invasion
* 使用Id Tech 2引擎的游戲 (english)
id Tech 4引擎，以前稱為毀滅戰士3引擎，是個由id Software所開發的遊戲引擎，首度使用這個引擎的遊戲是電腦PC遊戲毀滅戰士3。這個遊戲引擎由約翰·卡馬克（John Carmack）領導設計，他同時也設計了《雷神之鎚》遊戲所使用的引擎。
id Tech 4 引擎原先為id Tech 3的加強版，接著計畫要重新改寫渲染（Render）引擎，但仍然保留其它副系統的功能，例如檔案存取（File Access）和記憶體管理（Memory Management）。在渲染引擎完成後，他們決定要將引擎從C語言改寫為C++語言，最後導致整個引擎重寫。現在所看到的id Tech 4保有部份id Tech 3的程式碼，但大部分的程式碼皆已經被重寫。
id Tech 4 和他的舊引擎相同，最後將會開放原始碼，在2007年的QuakeCon，引擎開發者約翰·卡馬克（John Carmack）表示"I mean I won't commit to a date, but the Doom 3 stuff will be open source."（我不會說出一個確切的釋出日期，但是毀滅戰士3引擎最後會開放原始碼。）
id Tech 4 在id Tech 3的基礎下，又增加了許多功能，例如凸凹紋理映射（Bump Mapping）、法向映射（Normal Mapping）和Specular Highlighting。
遊戲引擎還可以進行動態像素打光（dynamic per-pixel lighting）。先前的3D引擎皆是依賴在事先運算好的打光特效或是產生好的光影地圖（Lightmap）。即使是使用了動態光影也只能少部分的影響物體的明亮度。而這項技術讓光影變得更加真實。
舊版本的毀滅戰士3引擎常被批評缺乏繪製大型戶外場景的功能，而MegaTexture技術解決了這個問題，透過繪製一個巨型的材質（32,768x32,768像素，新版本的MegaTexture可以支援更大的材質貼圖）覆蓋整個地形，並且儲存該地形的相關物理資料。這些物理資料可以告訴引擎你現在處在什麼環境，例如在石頭上行走和草地上行走的聲音將會有相當大的不同。相對於現有使用「套用材質在地形上」的技術，MegaTexture也將讓地圖能夠呈現更精細的景觀。目前唯一使用MegaTexture技術的遊戲是深入敵後：雷神戰爭。
** 毀滅戰士3：邪惡復甦（惡魔歸來）
約翰·D·卡馬克二世（John D. Carmack II，），是美國的電玩遊戲程式設計師、id Software的創始人之一，id是一家專門開發電子游戲、電視游戲的公司，成立于1991年。
卡馬克成長于美國堪薩斯城中心區的一個家庭，早年就對電腦產生了濃厚的興趣。他后來從肖尼東高中畢業，隨后考入了密蘇里大學堪薩斯分校。但是在兩個學期之后，他從學校退學了，成為了一名自由-{zh-hans:程序員; zh-hant:程式設計師;}-。
位于路易斯安那州什里夫波特的磁片公司（Softdisk）不久后聘請了卡馬克，和他一起工作的還有未來一同創立id Software的約翰·羅梅洛（John Romero）和阿德里安·卡馬克（Adrian Carmack）（他和約翰卡馬克沒有親戚關系）。在-{zh-hans:軟盤; zh-hant:磁片;}-公司的日子里面，他們一同開發了第一個游戲《指揮官基恩》（''Commander Keen''），并且由Apogee Software在1991年發行了作為共享軟件銷售的后續版本。之后不久，卡馬克離開了該公司，創立了id Software。
卡馬克最讓人咋舌的冒險就是涉足了第一人稱射擊游戲領域。他的編程能力毫無保留的體現了出來，隨后的《德軍總部3D》（''Wolfenstein 3D''）、《毀滅戰士》（''Doom''）和《雷神之錘》（''Quake''）就是最好的佐證。這些游戲和它們的后續版本都取得了巨大的成功。
卡馬克喜歡在電腦圖像領域嘗試新的技術，比如他在Doom上第一次使用了二叉樹分割技術，表面緩存技術則在Quake中第一次出現。還有就是后來在Doom3里面使用的“卡馬克反轉”（即shadow volume的z-fail方法。事實上并不是卡馬克首先創新了這個技術，他在后來獨立研究出來。）。
卡馬克創造的游戲引擎被用來制作其他的第一人稱射擊游戲，比如《-{zh-hans:半條命; zh-hant:戰憟時空;}-》（''Half-life''）和《榮譽勛章》（''Medal of Honor''）。
在2007年蘋果公司全球軟體開發者年會上，卡馬克宣布了id Tech 5，它實際上消除了過去對美工和設計人員的紋理內存限制，允許在像素級別上對整個游戲世界實現獨特的定制設計，并提供了幾乎無限的視覺真實性。"該技術可以允許"廣袤的戶外場景，而室內場景則具有前所未見的藝術細節。
2013年的Quakecon，卡馬克表示對函數式編程很有興趣。他在Twitter上表示了“已經學習Haskell一年”，“學習SICP和嘗試使用Scheme中”，并且表示正在用Haskell重寫德軍總部。與此同時，卡馬克建議其他游戲開發者嘗試函數式編程。
卡馬克是一個眾人皆知的開源軟件的倡導者，他也再三強調反對“軟件專利”，但是他一直處于勢單力孤的狀態。
卡馬克在1995年放出了德軍總部3D的源代碼，之后的1997年又放出了毀滅戰士的代碼。1996年時候，他放出了雷神之錘的源代碼，Quake社群中的一名不太出名的程序員將其改寫成了Linux版本，并且將修改后的游戲發給了卡馬克。卡馬克沒有認為這是侵權行為然后付諸法律，而是要求id Software的員工們用這個補丁作為雷神之錘linux版本的基礎。id Software在後來的日子里也同樣公布了雷神之錘II的代碼，雷神之錘III的代碼也于2005年8月19日公布，這些代碼的公布全遵循了GPL準則。毀滅戰士的代碼也使用GPL準則在1999年重新公布。
卡馬克在慈善事業方面的貢獻以及對游戲社群的關心也同樣出名。一個以卡馬克名字命名的基金用來資助他的母校（高中）、開源軟件的倡導者、游戲專利的反對者和熱心的玩家。1997年，他把他的一輛法拉利跑車作為獎品，送給了一次雷神之錘比賽“赤色全殲（Red Annihilation）”的勝利者——方鏞欽（Dennis Fong）。
卡馬克不僅僅是一個3D圖像領域的-{zh-hans:程序員; zh-hant:程式設計師;}-，他還愛好火箭發射器，並成立了名為犰狳宇航（Armadillo Aerospace）的私人研發團隊。卡馬克在達拉斯QuakeCon 2013發表主題演講後不久，他本人在臺下向Arstechnica的記者證實，這麼多年來他不務正業的日子業已結束，他親手創建的犰狳航宇只剩一口氣了。
1996年QuakeCon舉辦的時候，卡馬克在他的辦公室遇見了凱瑟琳·安娜·康（Katherine Anna Kang）。他們在2000年1月結婚，他們的兒子克里斯托弗·賴安（Christopher Ryan）于2004年8月13日誕生。
卡馬克自己有一個網誌（以前叫.plan），他會時不時的在上面留言。
2013年8月7日，卡馬克以首席技術官（CTO）身份加入Oculus VR公司，并在同年11月22日正式從id Software辭職以全職供職于Oculus VR。卡馬克辭職的原因是id的母公司ZeniMax Media不贊成id在Oculus Rift這個平臺上發展遊戲。
1999年，卡馬克登上了美國時代雜志評選出來的科技領域50大影響力人物榜單，并且名列第10位。
2001年4月22日，卡馬克成為第四位進入互動藝術和科學學院名人堂的人物，以表彰他在電子游戲和電視游戲領域所作出的杰出貢獻。第一個擁有這個榮譽的人是任天堂公司的日本人宮本茂（Shigeru Miyamoto）。
*大衛·庫什內（David Kushner）所著的Master of Doom: How Two Guys Created an Empire and Transformed Pop Culture
紐約，Random House出版（2003年）。ISBN 0375505245
*此條目中文頁面也參考了此書的中文版本《Doom啟世錄》，由電子工業出版社出版（2004年）。
孫振南翻譯，ISBN 7-5053-9681-1
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* 雷神之錘和毀滅戰士系列開發者的日記
* id Software官方網站
* Doom時代 ，時代雜志文章
海南航空的女空服員
越南航空的男空服員
空中乘務員是民用航空中在機艙內為乘客提供各項服務的勤務人員，主要工作為確保飛航安全、供應飛機餐等餐點、指導乘客使用機上安全設備、維護機艙環境整潔、以及在緊急情況下引導乘客安全離開機艙等。由於近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成為現在空中服務員的職責之一；
一位德國漢莎航空子公司多洛米蒂航空的空服員正在做機內安全示範
由於早前的航空科技落後，機艙狹窄，因此早期的航空都是以空郵、觀光或軍用為主，即使能夠載客，亦只能勉強載兩名乘客，根本容不下機艙服務員。
雖然女性空服員占了大多數，但世界上第一位空服員卻是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。
1912年，他在德國的士瓦本飛船航空公司工作。
1923年，英國開始聘請空中服務員，據文獻記載，第一位空中服務員為英國白人杰克·辛德遜（Jack Sanderson）。不過，這位歷史第一人在次年的一次空難中喪生。
民用航空直到1930年才出現第一位女性空服員艾倫·丘奇。1904年9月22日，艾倫．丘奇出生在美國依阿華州奎斯柯市的一個農場。一戰期間，還是個孩子的她就在家附近的小飛機場觀看軍人們學習開飛機。丘奇並沒有想過要成為一名空姐，她原本想成為飛行員，自己開飛機。這位年輕姑娘甚至曾經在舊金山上過飛行課，並考獲飛行執照，但由於當時的社會環境並不接受女機師這個職位，丘奇只好跑去做護士。
1930年，美國波音公司駐舊金山董事史蒂夫．斯廷帕森（S.A. Stimson）有一天去一家醫院看朋友，隨後同該醫院護士丘奇小姐聊起天來。丘奇好奇地向他詢問飛機上的有關情況，他卻遺憾地表示：由於旅客們大都對飛機的性能不了解， 為安全起見，他們喜歡坐火車，而不願意乘飛機；即使在飛機上的少量乘客中，也是各種的人都有，需要很多種服務，副駕駛一個人實在忙不過來。早期的飛機飛行的高度比今天低，甚至低至6千英尺，飛機遇到氣流是十分常見的，很多乘客因此感到不適。丘奇不由得想起她所照料的那些病人，遂脫口而出：「你們怎麼不僱用一些懂醫學的女乘務員來從事這些服務呢？護士的技能和女生的天性，是可以改變這一現狀的。」「對！」斯廷帕森恍然大悟，驚奇地叫了一聲，連連拍手稱妙。
斯廷普森給波音公司主席的年輕助手帕特發了一封電報，提議招考一些聰明漂亮的女性擔任機上服務員，還給她們起了個美名——「空中小姐」。幾經波折，波音公司最後同意了他們的培訓計劃。丘奇幫助斯廷普森招收和培訓了另外七名女性，培訓為期三個月，他們還聯手給新進空姐寫了一本工作手冊。
為了突出她們的專業形象，這八位女士穿上了深綠色的制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質地的披肩，這是為了在透風的機艙內保暖而設計的。披肩上的口袋要足夠大，得能裝進一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的座椅固定在機艙的地板上，一旦航班延誤或者取消了，她們還得用這兩樣工具調節滑軌式時間表，給乘客做參考。
1930年5月15日，空姐美麗的身影出現在波音航空從奧克蘭飛往芝加哥的航班上。這些新空姐們每個月的工資是125美元。除了保證座椅固定在地板上和服侍用餐之外，還要肩負起在機艙內打小飛蟲、保持乘客鎮靜和打掃廁所的責任。飛行結束後，她們有時甚至還要幫忙將飛機推進飛機庫裏去。
1963年的中國飛機乘務員
其實空服員的職責主要在維護客艙內的乘客飛行安全，其次才是照料乘客，但是因為大眾較常看見他們服務的一面，便會視他們為服務生，而這樣的形象也一直在航空公司的廣告中出現。
除了處理偶發的機上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機內服務，如飛機餐和飲料的準備、加熱、和供應、回收、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內能舒適搭乘等等。因為空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動被視為代表著航空公司的形象，非常重要。
由於空服員有機會經常在工作時到其他國家，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少人趨之若鶩響往的職業。每逢航空公司公開招聘空中服務員，都會吸引許多人排隊應徵；競爭相當激烈。實際上，空服員的工作時常處於旅行中的狀態對體能要求很大，需要久站，加上公司季節性及經常性調整的飛行班表需要配合或適應時差，有時候會對女性空服員造成月經週期紊亂或睡眠失調。更由於經常在國外，不定時的用餐時間，異國的飲食衞生、種類、價格的自我調適；及長期犧牲很大部分的家庭生活跟人際關係，會需要很多時間，情商和健康管理的能力。
空服員提供的機內服務有：
* 飛機餐點和飲料的準備、供應及回收。
* 協助乘客航程中相關之問題及提供航空公司規定的服務。
*艙內 個人用機上娛樂系統的設定及管理
* 保持客艙內整潔、安全的環境。
* 中長距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉臺的清潔。
防火、逃生、迫降、防搶、醫療、救護、防毒品、防刀槍、防身術、擒拿術。
* 機艙門（緊急逃生出口）飛行前的關閉確認、抵達後的安全開啓
* 飛機起降時，座艙內的安全確認。
* 逃生設備的示範、介紹（如緊急著陸或迫降海洋時，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法）。
* 座艙內的安全確認，指導乘客使用及確認安全帶；關閉會干擾飛行信號之電子用品。
** 監視各種設備的故障異常情況。
** 觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客。
** 觀察是否有劫機犯罪的可能性。
基本上，大型客機會設有空服員專用的休息室，根據各個航空公司法規不同規定若飛行8-12小時的長距離航線的話（臺灣8小時，香港10小時，中東12小時），空服員會互相輪班，部分空服員便可短暫休息。
新加坡航空的女空服員
空服員在經過多次面試篩選出來後，還要先接受航空公司提供的密集訓練考核及實習試用，合格後才可正式上任。訓練包括服務、儀態、化妝、游泳、機艙設備、餐點器具使用及流程、飛機安全、各種線上飛行機型逃生出口程序應用、陸地及海上逃生、急救甚至接生常識等等，以確保在意外時懂得應變。空服員主要在航空公司所在的樞紐機場或是總部接受訓練，訓練課程長達六周至六個月，視不同公司而定；未能通過考核，也常有退訓情況。