ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
# 鍋內食材全都先煮熟，連青菜也無需再汆燙，爐火完全是用來保溫的，如燒酒雞、薑母鴨、復興鍋 等；這種火鍋也稱為“煲”。
*: 相傳由蒙古軍隊發明，所以又稱為「蒙古火鍋」。吃法是將羊肉、蔬菜、豆腐等食材用清湯涮熟後，沾芝麻醬等調料食用。由於羊肉片加熱易熟，所以用開水短時間的一涮即可。
*: 主材料為酸白菜與豬的五花肉，是中國東北地區漢族家庭傳統菜餚，主要流行於中國東北，後傳入北京。做法是使用生炭火的銅鍋，將酸白菜與高湯煮成鍋底，白肉下鍋涮熟，佐麻油、生抽、蒜泥等食用。
*: 屬于河南新鄉的地方名吃，以事先炒過的羊肉再加入二十餘種食材與藥材料燜煮成鍋底。吃法是先吃鍋內羊肉，然后放入其他食材加上剩下的湯汁涮食。在北方其它地區也有紅燜狗肉、紅燜兔肉、紅燜鴿肉等變化。
*: 流行于山西中部、北部地區。使用木炭銅鍋，將食材與佐料、高湯放至鍋內，煮熟后一邊加熱一邊從中撈取食用，傳統上沒有涮的吃法（但現今不少店面亦可用剩下的湯汁涮菜品吃）。
*: 將臘味過水過油後，加入料酒、大蒜、薑片等一起煸炒，再放入辣油鍋中煮成為鍋底。
湘西狗肉火鍋的吃法是將狗肉及中藥材一起燉煮成鍋底。
* 酸湯魚火鍋 鍋底采用西紅柿和酸蘿卜調出酸味，將鯉魚或者鯰魚煮熟后調其他食材。蘸料常用胡辣椒。
*: 源于貴州省關嶺縣花江鎮，選用當地良種狗，以黃狗為上品，黑狗次之。加工時，將肥壯帶皮狗肉刮洗燒制干凈，以文火清燉，將肉燉至熟而不爛，香而不膻、油而不膩、嫩軟可嚼又抿牙耐品即可，配料選用黔中十多種特產藥料香料煎制，色香味俱佳
*: 貴州黔東南州的一種火鍋料理，以牛胃與小腸中未完全消化的草料為食材。
*: 麻辣火鍋目前是中國最普遍的火鍋種類。川渝麻辣火鍋的主要菜品與北方火鍋差異非常大，主要以毛肚、黃喉、鴨腸、雞雜、豬腦、豬腰花、牛羊肉、黃鱔等為主。川渝火鍋的調味是由香油、蒜泥、香辛料和蠔油等混合調和而成，稱為“油碟”，若不加油調和則稱為“干碟”，據傳把菜在里面涮再吃能有降火的作用。川渝火鍋以麻辣鮮香著稱，以牛骨、豬棒骨熬湯為主要原料，辣椒則使用較四川辣椒更辣的貴州朝天椒，屬醬香味。
*九宮格火鍋  最早起源于重慶的江邊小販，五湖四海的江湖人士聚到一起，為了方便分清食物和結賬，就發明了九宮格。頗具江湖氣息。
*: 鴛鴦鍋起源于重慶。特色是將兩種湯底結合於一鍋，鍋中有一隔板或另置內鍋，將鍋底分為紅湯與白湯、沙嗲與清湯，可以同時滿足吃辣與不吃辣的人。因最早發明的店家使用的中間隔板上有鴛鴦圖案而得名。
*: 「打邊爐」說：根據《清稗類鈔》載：「廣州冬日，酒樓有邊爐之設，以創自邊某，故曰邊爐，宜於小酌。」指始創這吃法是姓邊者，故稱「邊爐」。另一種說法，指「打邊爐」是坐在爐邊涮食物。根據元朝呂誠《來鶴亭集．南海口號六首．其五》：「炎方物色異東吳，桂蠹椰漿代酪奴。十月煖寒開小閣，張燈團坐打邊爐」。
*: 「打甂爐」說：甂為煮食器皿，小瓦盆也。
*:  常用的湯底有雞湯、海鮮湯及沙嗲湯，部份食肆更會選用廣東老火湯。兩湯同吃稱為鴛鴦鍋，燙熟食物後沾醬油食用。其中港式火鍋的鍋底並以配料眾多為特式。牛肉、鯇魚片、鱔片、象拔蚌、生蠔、魚滑、蝦滑、三文魚，鵝肝、各類肉丸、香腸、各豆類製品、各種蔬菜菌類、餃子麵食等，均是熱門配料。
*: 把半隻至一隻的生雞連同花雕酒以及黨參、當歸、北芪、枸杞等中藥材作為鍋底，流行於香港及廣東各地。
*: 用大米熬成的粥來做火鍋湯底，起源於廣東順德，普遍以白粥為湯底，但也有食肆會選用有味粥為湯底。一般粥底鍋會選用各式材料。香港食肆提供的粥底火鍋，只會供鮮牛、鮮雞肉及內臟等食材，而不會供應肥牛肉、海鮮等。
*: 流行於澳門，實際由廣東順德原創再傳入澳門等地。流傳到深圳和香港後有不同的變化。深圳的豬骨煲發展為湯類煲仔小菜，以吃豬骨邊肉、吸食骨髓為主；香港的豬骨煲較接近日式的豬骨濃湯，豬骨被烹調成呈乳白色的火鍋湯底。豬骨煲的作法是用豬大骨與其它材料一起熬煮，再加上白胡椒和粗鹽調味而成奶白色的火鍋鍋底。
*: 由重慶雞公煲變化而成，已煮熟的辣雞以瓦煲盛載，吃完才加入豬骨湯底打甂爐，食材包括肥牛、肉丸、餃子等。
*: 源於沙鍋魚頭，以事先煎過的鰱魚頭或草魚頭再加入高湯與材料煮成鍋底。
*: 食用方法與北京涮羊肉類似。以牛骨、南姜等材料熬制的清湯作為湯底，將新鮮牛肉切成薄片，按照牛肉部位不同，汆燙的時間也有所不同，通常以沙茶醬作為蘸料。
*: 又稱野生菌火鍋；以各種可食用的菌菇類熬煮成鍋底或汆燙後食用。
* 汽鍋雞 云南省的一道特色名菜，屬于滇菜系；因該菜品用汽鍋蒸制而得名，其主要食材是雞肉，主要烹飪工藝是蒸，有補虛養身、補血、健脾開胃的功效。
*: 起源於昭通，屬藥膳火鍋的一種。以雞肉與宣威火腿為主要食材，配以昭通天麻、三七、田七、大棗、枸杞等中藥材烹煮成。
*: 以鰱魚或鯽魚為主食材，配上昆明特有的糊辣味。
* 鋤燒：日治時代起鋤燒就與酒樓文化一起成為臺灣社交活動的一部分，因鋤燒是明治時期文明開化的一部分，臺灣某些知識分子也開始食用牛肉鋤燒（牛鍋），一般家庭則改用豬肉，作為在地化改進，臺灣人吃鋤燒是有喝湯的習慣，為臺灣火鍋的原型，戰後又添加許多菜系元素。
*: 材料是雞肉、米酒、當歸、枸杞、黃耆、川芎、甘草、薑和冰糖。能補血、活血、行氣、健胃、增強身體抵抗，促進新陳代謝、消化吸收及血液循環，是寒冷冬天活血暖身、舒筋養骨、溫補虛寒的常見藥膳。不過臺灣家庭一般是先在廚房煮好再端上餐桌，嚴格講並不是邊煮邊吃的火鍋。
*: 將羊大骨、汆燙過的羊肉塊及各種中藥材一起熬煮成鍋底，用豆腐乳或辣豆瓣醬做為沾醬。
*: 將鴨肉與老薑及麻油拌炒，再加米酒及水燉煮。一般都使用豆腐乳做為沾醬。
*: 以大骨高湯加上辣椒、花椒、醪糟和許多辛香料調製成麻辣鍋底，然後再加入鴨血、肥腸和豆腐等，味道厚重，油厚濃腴，既麻且辣，十分適合冬日食用，以袪除風寒。
*: 源自日本，在臺灣經過修改，成為臺灣最普遍的小型火鍋種類。特色為生食材放進鍋裡燙至剛熟就撈起來吃。
*: 一般稱為臭臭鍋，流行於臺灣，是以火鍋高湯加入少許配料為湯底，之後放入臭豆腐乾。
*: 以檳榔葉柄的葉梢摺疊成盒狀，盛滿水後將魚蝦和鹽放入，再逐一放入燒燙的石頭 ，直至湯水沸騰後放入野菜汆燙。
*: 火鍋加上烤肉兩種方式吃法。
*: 每人使用一個小鍋，用大骨熬煮出來的高湯湯底，加入依個人喜愛的火鍋材料等。
*: 先用洋蔥、蔥花、芝麻等下鍋爆香，接著把肉片下鍋拌炒至半熟後撈起備用，再加入白菜或高麗菜以增添蔬菜自然甜味，最後淋上調味醬汁再加入美味高湯就完成，接著吃法就同一般火鍋加入喜歡的食材煮燙食用。
*: 以「紅鍋」及「白鍋」為主，兩者湯底相同，白鍋有青蔥、紅棗、當歸、黨參、枸杞、甘草、陳皮、川芎等20餘種材料和中藥；紅鍋有草果、孜然、白扣、大回、丁香、香葉、麻椒、花椒等40餘種香料和材料。材料為飯、麵、冬粉、羊肉、馬肉、驢子肉等
*: 材料有青蔥、龍眼乾、紅棗乾、蒜頭、草果、當歸、黨參、枸杞。
*: 源於韓戰時期,由於物資短缺，住在美軍基地附近的居民以剩餘的香腸、火腿，加入辛辣的苦椒醬、泡麵，甚至乳酪一起烹煮食用。
*: 朝鮮族的吃法是將狗肉、狗骨頭燉煮出乳白色的鍋底，放入野蘇子是其特色。
*: 朝鮮王朝宮廷料理中的火鍋，將肉類和蔬菜放入爐中煮製。
*: 以昆布高湯等為湯底，依個人喜好汆燙各種肉類與蔬菜食用。
*: 以醬油、糖與味醂等煮成湯汁，再將牛肉與蔬菜放入煮熟，然後佐以生雞蛋、醬油和糖做成的蘸料食用。與一般火鍋不同的是湯極少且鹹，純為將食物燉煮入味之用，故不飲用。
*: 又稱「力士火鍋」，將牛肉、魚肉、雞肉、豆製品、蔬菜、菇類等放在一個大鍋內燉煮，為相撲選手經常吃的一種高營養與大份量的餐食。
*: 日本飛鳥時代由中國唐朝僧侶傳入，以牛乳作湯底。
*: 將雞蛋、蘿蔔、蒟蒻、竹輪、海鮮加工品等食材放入昆布或鰹魚熬製的高湯裡燉煮。
*: 以牡蠣為主要材料，在陶製鍋子邊緣塗上厚厚一層味噌，放入牡蠣、蔬菜、豆腐燉煮入味後食用，為廣島地區的地方特色料理。在燉煮過程中可依個人喜好將鍋緣的味噌融入湯底中以調整濃淡。
*: 以鮭魚為主要材料，以味噌為湯底，加入洋蔥、高麗菜、白蘿蔔、豆腐、菇類，為北海道地方料理。因舊時北海道石狩川為著名鮭魚捕獲地而得名。
*: 為秋田縣的鄉土料理。將煮熟的米飯包在杉木棒上烘烤，再將烤好的切蒲英加入土雞熬成的高湯，以及牛蒡、雞肉、舞茸等食材而成。
*: 參與者在其他人看不見也不知情的情況下各自將材料放入鍋中，煮好後在漆黑中每個人夾到什麼就吃什麼。是一種親友或團體之間的火鍋遊戲。
*: 以冬蔭功湯為鍋底，味道酸辣。
* 勃艮第火鍋：先將火鍋裡放橄欖油用火煮熱，再將用香料醃過的牛肉、羊肉、蝦等食材放入油中炸熟後沾醬料食用。法語稱“fondue”。
* 乳酪火鍋：將麵包沾煮溶的乳酪來吃的一種火鍋。
* 巧克力火鍋：由乳酪火鍋演變而來的。將水果、餅乾或麵包沾煮溶的巧克力。
*木炭：具有火力強、加熱快和保溫時間長等優點；但是炭灰容易污染空氣，也容易產生一氧化碳。
*煤氣：火候容易控制且較方便，但是因為煤氣保管不易，而且是有毒氣體，容易產生一氧化碳，因此比較危險。*天然氣：在重慶火鍋店中最常使用，安全且衛生無煙，但需要通風良好，不然有一氧化碳中毒的危險。在建設店面時需要與現在樓層地面地磚下埋布管道。
*固體燃料：優點是方便與乾淨，不會產生粉塵與炭灰，也容易保管。但是火侯不易控制，而且目前固體燃料的製作沒有規範標準，原料不一，因此燃燒時可能會產生有害氣體，並且刺鼻。
*電磁爐：電力爐具，與其它熱源比較起來更為乾淨、方便、安全，以溫度設定進行控制，但是成本較高，因為以電磁場產生的渦流令金屬產生熱力，因此須要配合不銹鋼鍋具使用。電磁爐可以嵌入桌子之中並藏於枱布之下，看起來比較美觀。
*電陶爐：電力爐具，外觀與電磁爐相似，但不是以電磁場產生的渦流令金屬鍋具產生熱力，而是利用發熱管令爐面產生高溫，對鍋具種類限制較少，可不使用金屬鍋具，但須注意爐面的高溫。
*無火焰加熱：使用不產生明火的化學物質反應產生熱，一般作為方便食品出售。
* 保持空氣流通：火鍋的火源是木炭時，在木炭燃燒不完全時會產生一氧化碳，會導致一氧化碳中毒；而即便使用電磁爐或瓦斯爐，不流通的高溫、高濕空氣也容易導致細菌的滋生與疾病的傳染。
* 勿過度飲用火鍋的湯汁：火鍋的湯汁會大量代謝出尿酸的嘌呤，嚴重時甚至會引發痛風，對健康是有礙的。所以吃火鍋時應該少喝湯，多喝水。
* 過于辛辣和肥厚油膩食品的火鍋，會使脾胃消化功能失調，由此而誘發痔瘡，出現便秘、便血等癥狀。辛辣刺激還會出現咽喉腫痛、紅斑、瘙癢、接觸性皮膚炎，誘發牙齦腫痛和口腔潰瘍，及腹脹、腹痛、腹瀉等胃腸道癥狀，此即「火鍋綜合征」。
* 吃火鍋時多是用筷子夾取用生肉、生海鮮、生菜等邊涮邊吃，所以最好完全煮熟再吃，必免吃進微生物或寄生蟲。此外，夾生食材和盛放生食材的盤子應與夾入口的筷子和盛熟食的碟子分開，不要生熟混用。
* 口腔與食道的黏膜一般只能耐受50℃，而火鍋湯汁的溫度可高達120℃。因此剛燙好的食材最好先冷卻一下後再吃，否則會燙傷口腔或食道。如果太頻繁吃過熱的食物，嚴重者會導致食道癌病變。
2020年1月26日（農曆年初二），香港有一個家族懷疑因舉行火鍋聚會活動而集體感染2019冠狀病毒病。截至2020年2月12日，19個出席打邊爐活動的家族成員中，共有11人確診患上2019冠狀病毒病，成為香港爆發2019冠狀病毒病以來，最多人受感染的家族確診群組。
2018年12月，食家蔡瀾在大陸綜藝節目《天天向上》中被問「如果你有特權讓世界上一道菜消失，你認為應該是哪一道菜」，蔡瀾建議「讓火鍋消失吧」，蔡瀾認為火鍋是最沒有文化的料理，只是切好了的食物被扔進鍋裡。
2006年12月27日，中央電視臺新聞頻道報道，有些火鍋店利用制造鴉片的原料植物罌粟的殼或粉去調味做底煮出來的火鍋，長期食用可能會造成類似鴉片成癮的癥狀。
2015年1月15日，中央電視臺新聞頻道《焦點訪談》報道，中國浙江杭州多家火鍋店曾使用食品添加劑兌水制造火鍋鍋底“高湯”，同時用剩菜偷換成“新菜”，以賺取暴利，欺騙消費者。
有些香港的火鍋店，在夏季時在室內開空調讓人客吃火鍋，被環境保護組織譴責，批評此舉浪費能源並且加劇地球暖化。
File:Chocolatefondue.JPG|巧克力火鍋
File:Instant-boiled mutton hot pot at Yangfang Shengli before dipping (20200111153525).jpg|北京的涮羊肉，用的是燒炭火的銅鍋
File:Taiwan food 01.jpg|臺灣鴛鴦火鍋
File:臺式迷你火鍋.JPG|臺式迷你沙茶牛肉火鍋
File:Hotpot.jpg|火烤兩吃火鍋
File:Sukiyaki by spinachdip.jpg|壽喜燒
File:Chongqing hotpot 2.jpg|重慶火鍋
卡爾·伯姆（，），奧地利指揮家，以詮釋莫札特、華格納和理查·史特勞斯的作品聞名。
卡爾·貝姆指揮過數量眾多的著名交響樂團，與維也納愛樂樂團的關係尤其緊密，和柏林愛樂樂團也合作錄製過許多唱片，其中包括莫札特的交響曲全集。伯姆還指揮過歐美各地許多著名歌劇院的演出，比如大都會歌劇院、柏林國立歌劇院，與拜羅伊特音樂節、薩爾茨堡音樂節等很多音樂節保持著幾十年的緊密聯繫。卡爾·伯姆錄製了許多唱片，其中一些還拍成了電影，他指揮演出的重點是德奧古典和浪漫時期的作品。在德累斯頓的時候，他與理查·施特勞斯相交甚好，因而指揮過他很多作品的首演。，他們同為維也納愛樂至今為止僅有的兩位榮譽指揮。
貝姆出生於奧地利格拉茨一個熱愛音樂的家庭，父親雖然知道他有音樂天賦並為之高興，但並不十分同意讓音樂成為卡爾·貝姆的職業。貝姆於是在做指揮助理、學習音樂的同時學習法律，後就讀於維也納音樂學院、格拉茨音樂學院學習鋼琴和音樂理論。
貝姆1917年在家鄉格拉茨開始職業指揮生涯，1921年在布魯諾·瓦爾特的支持下成為慕尼克巴伐利亞國立歌劇院指揮。1927年在達姆施塔特擔任音樂總監，1931年遷職漢堡，1934至1943年任職德累斯頓國家管弦樂團首席指揮，1943年起執導維也納國立歌劇院等樂團。二次大戰末期，1944年8月，卡爾·伯姆被希特勒擬定為受保護的藝術家之一，免於上前線演出。由於和納粹黨靠近的歷史，卡爾·伯姆在戰後被聯軍免去維也納國立歌劇院指揮職務，禁止上臺指揮直至1947年。
貝姆於1928年首演貝爾格的《伍采克》，並成為《伍采克》與《露露》的權威詮釋者。1933年因《》的演出，貝姆與理查·史特勞斯結下不解之緣。之後首演理查·施特勞斯的《》以及題獻給貝姆的《》。此外貝姆亦在各地不斷指揮演出莫札特、華格納、理查·施特勞斯等人為數不少的歌劇，及德奧作曲家為主的交響曲作品。1970年因為他對維也納音樂貢獻卓著而榮獲。
1981年8月14日貝姆在薩爾茲堡排練理查·史特勞斯的《厄勒克特拉》時逝世，享年86歲。按照他的遺願，貝姆身後安眠於薩爾茲堡。
注：標注的年份為錄音時間。
* 莫扎特：46首交響曲，DG 453 231-2（1960-1969）
* 貝多芬：第五號鋼琴協奏曲，毛里齊奧·波利尼，維也納愛樂，DG 413 447-2（1979）
* 貝多芬：第六號交響曲 & 舒伯特：第五號交響曲，維也納愛樂，DG 447 433-2（1971）
* 貝多芬：9首交響曲，維也納愛樂，DG 423 181-2（1970(Op.67)/1972）
* 費黛里奧，紐約大都會歌劇院，Sony（1960）
* 費黛里奧，柏林國立歌劇院，Memories（1963）
* 費黛里奧，德勒斯登國立樂團，DG（1969）
* 伍采克，柏林國立歌劇院，DG（1965）
* 露露，柏林國立歌劇院，DG（1968）
* 魔笛，維也納愛樂，Decca（1955）
* 魔笛，柏林愛樂，DG（1964）
* 女人皆如此，維也納愛樂，Decca（1955）
* 女人皆如此，愛樂管絃樂團，EMI（1962）
* 女人皆如此，維也納愛樂，DG（1974）
* 費加洛的婚禮，維也納愛樂，Philips（1956）
* 費加洛的婚禮，柏林國立歌劇院，DG（1968）
* 唐·喬望尼，布拉格歌劇院，DG（1967）
* 唐·喬望尼，維也納愛樂，DG（1977）
* 後宮誘逃，德勒斯登國立樂團，DG（1973）
* 依多美尼歐，德勒斯登國立樂團，DG（1977）
* 鐵托的仁慈，德勒斯登國立樂團，DG（1979）
約翰·史特勞斯
* 蝙蝠，維也納愛樂，Decca（1971）
理查·史特勞斯
* 阿卡貝拉，維也納愛樂，DG（1947）
* 納克索島的阿麗亞德妮，維也納愛樂，DG（1954）
* 玫瑰騎士，德勒斯登國立樂團，DG（1958）
* 玫瑰騎士，維也納愛樂，DG（1969）
* 沉默的女人，維也納愛樂，DG（1959）
* 厄勒克特拉，德勒斯登國立樂團，DG（1961）
* 達芙妮，維也納交響樂團，DG（1964）
* 莎樂美，漢堡歌劇院，DG（1970）
* 隨想曲，巴伐利亞交響樂團，DG（1971）
* 沒有影子的女人，維也納歌劇院，DG（1977）
* 尼伯龍根的指環，拜魯特節慶樂團，Philips（1966-67）
* 崔斯坦與依索得，拜魯特節慶樂團，DG（1966）
* 漂泊的荷蘭人，拜魯特節慶樂團，DG（1971）
卡爾·伯姆的兒子是演員、慈善家卡爾海因茨·伯姆。
由於在二戰期間曾在納粹當局治下演奏，伯姆被盟軍方面列管、調查，並且列為不受歡迎人物，禁止他演出的限令長達兩年之久。遽聞他從未正式加入納粹黨，但相關爭議甚多引文：「他早期曾是納粹的支持者，在漢堡指揮時，他曾公開抱怨樂團猶太人太多；納粹吞并奧地利時，他在維也納愛樂演出前，曾轉身行納粹禮；并且在1938年那次，被希特勒操縱的全民公決中，有人指責伯姆曾私下表示，“如果誰不100％支持我們的領袖，那么這個人也不配作德國人”。」。
2015年12月，薩爾茨堡音樂節董事會決議在音樂節主建築的「卡爾·貝姆廳」加嵌一銘牌，肯認他在政治上的不足之處。
數學上，恒等式是指等式中無論其變量如何取值，等號兩邊永遠相等的表達式。恒等式中的等號可以用恒等號（≡）表示。
* 婆羅摩笈多-斐波那契恒等式
*  Encyclopedia of Equation:等式的百科詞典
不漏洞拉（ IPA://），有時亦作北漏洞拉或北漏杜拉，以粵語讀出，是1988年港英政府向越南船民播出的越南語宣傳聲帶首四音節，意思為「從現在開始」。該段廣播講述港英政府對越南船民已經實施，由公營的香港電臺播出。
廣播首尾兩端以香港粵語說明越南語內容，由當時的播音員鍾偉明讀出。中段的越南語由一位當時即將被遣返越南的南越船民讀出。由於當時播放次數頻密（在整點新聞後播出），在1990年代固定於晚上十時正播放，後延遲至凌晨零時，直至香港主權移交止。此首四音節成為不少香港人能背誦的越南語，而在大眾文化影響下，此四字有時被香港人用作對越南人的謔稱。
越語字面翻譯：
當時，該廣播在香港電臺晚上每小時整點新聞報道後的華南天氣報告播出後播放，次數頻密。該廣播不少漢越詞發音與粵語發音接近（例如：執行? ；入境?；非法?；監擒?），故即使完全不懂越南話，部分香港人也能完整背出廣播（可能將大部份漢越詞空耳成粵語發音記憶）。但是，“含禁”兩字經常被人錯譯為“行動”。其實越南話“含禁”是“”，是由“香港”的英文名字拼成的越南語。
有港人把這段越南話廣播以粵語諧音空耳，寫成下文：
上文如果以粵音讀出，聽來跟原文的越南話廣播非常相近。
有記錄最早在電視節目出現以“北漏洞拉”稱呼越南人，始於1980年代晚間的合家歡節目《歡樂今宵》的一個環節。該環節由夏雨扮演立法局主席討論時弊。在環節接近完結時，常有一演員在“旁聽席”內叫嚷，而這位演員則被“立法局主席”稱呼為“不樓豆拉”。後來有一次，兩批分別來自南、北越的船民在禁閉營內打鬥，電視臺另外安排兩位演員，分別被稱為“不樓”及“豆拉”，在環節完結前“毆打”那一位經常搞事的演員。
這次事件之後，又有一次船民利用自製工具，把禁閉營的鐵絲網圍欄破壞，並透過破洞離開禁閉營。當時香港電臺的電視節目《頭條新聞》把事發過程在電視上重播，並配以「不漏？（指禁閉營的保安）、洞！（鐵絲網被剪開了缺口）、拉！（警察拘捕逃走的船民）」等字幕。
之後《笑星救地球》的環節《畢漏杜拉形象室》，以越南船民在香港經營髮型屋為題材，兩位角色亦稱為“畢漏”（胡大為飾演）與“杜拉”（廖偉雄飾演）。後來香港政府實施強迫遣返措施，二人亦選擇回到越南生活。在笑星救地球的最後一集，二人還合唱了一首講述船民如何投奔怒海的歌，名叫《請給我一天的光輝》。歌詞副歌亦加入了部份越南語（例如：，意即「請給我」）。
1990年電影《師兄撞鬼》中，阿星（周星馳飾演）應其上司李謹 （馮淬帆飾演）的行動要求以暗號“不漏杜拉”與兩名女警臥底識別身分。
1990年代，正值香港移民潮的高峰期，不少香港人選擇離開香港到美、加等地移民或升學。受媒體的影響，部分香港人在外國初次接觸越南裔移民時，第一句說話就是“北漏洞拉”，因為他們誤以為「北漏洞拉」在越南語的意思就像「sawadeeka」（即“你好”）在泰語的意思，是打招呼的說話。初時，他們的奇怪見面語曾經使不少人感到一頭霧水，但隨著這片段的意思開始透過網路流傳，不少越南人會覺得受到冒犯。後來，當地的越南裔移民亦向比較相熟的香港移民解釋這段說話的意思，並著他們回到香港後向其他人解釋。所以，現時在香港已很少人再這樣說了。
2000年代初期，越南料理開始在香港流行，當時有一家越南餐館亦以“不漏洞拉，風味絕佳”這句口號作為食店的招徠。這個廣告亦曾在《宣傳易》中偶爾出現。
2003年，香港受到-{zh-tw:嚴重急性呼吸道癥候群; zh-cn:嚴重急性呼吸綜合征; zh-hk:嚴重急性呼吸系統綜合癥;}-肆虐，搞笑組合軟硬天師的葛民輝把該段廣播改成「越南政府已向香港疫民實施隔離政策」，並模仿越南語音調讀出，幽默一番。
2007年4月，大快活快餐店為宣傳餓冧（越南語：好食）生熟牛河，「北漏洞拉」口號再次出現於廣告中。
2009年12月，澳門因為回歸10週年及第三任特首即位活動而多次禁止香港人入境，事件亦被網民利用這段講話來惡搞。
著名電臺主持人葛民輝於2003年香港因SARS被列為疫埠期間演繹的搞笑版本，於商業電臺播出，原文由ICQ用戶1658872創作，輾轉在網絡流傳。
*  從“北漏洞拉”看香港“懶音”
大歧舌苔（學名：）又名，狹瓣苔，是苔綱葉苔目歧舌苔科之下的一個物種；屬有爭議，有作歧舌苔屬或狹瓣苔屬的。
較粗大，扁平，黃綠色或草綠色，無光澤，有層次的成片平橫貼生基質。
莖長4-5厘米，連葉片寬0.8-1厘米，稀少分枝，腹面及側面具不規則叉狀分枝的鱗毛。葉有2列，干燥時略卷曲，濕潤時平展，緊密覆瓦狀抱莖;背瓣小于腹瓣，舌形，尖部平截，具一長齒，與腹瓣連接處形成背翅。腹瓣長橢圓形或長舌形，長約5毫米，寬1.3毫米，尖部寬闊，漸尖或近于平截，共多數粗齒；邊緣波曲，基部有2-3條毛狀齒；葉細胞圓形，三角體極顯明。雌雄異株。孢蒴長橢圓形，不常見。
見於海南島、錫蘭及印度尼西亞，著生溝谷溫暖而濕潤的林內樹干或陰濕巖面。
在2007年之前，菲律賓狹瓣苔被認為是本物種的亞種；其後獨立成單一物種。
《-{zh:極地特快;zh-hans:極地特快;zh-hant:極地特快;zh-hk:北極快車;zh-mo:北極快車;zh-tw:北極特快車;}-》是2004年上映的動畫電影，改編自1985年克里斯·凡·艾斯伯格（Chris Van Allsburg）的同名暢銷兒童書。本作是一部電腦3D動畫作品。透過動作捕捉技術製作，再由電腦輔助完成。
一個小男孩從來不相信聖誕老人，而他深信聖誕老人只是大人讓小朋友聽從自己說話而作出來的童話，直至聖誕前夕，睡夢中的他忽然感到屋子顫抖起來了，一列長長的火車停在了他的家門口。車長跳下列車，指出這一輛列車是開往北極的北極快車....
達洛·薩巴拉喬許·哈卻森（次要動作捕捉）湯姆·漢克斯（動作捕捉）
英雄男孩（Hero Boy）
英雄男孩的父親（Hero Boy's Father）
列車長（The Conductor）
賀伯（Hobo）
聖誕老人（Santa Claus）
伊莎貝拉·佩雷吉納萊絲莉·哲梅齊斯（動作捕捉）艾希莉·霍洛威（次要動作捕捉）
莎拉（Sister Sarah）
萊絲莉·哲梅齊斯
英雄男孩的媽媽（Hero Boy's Mother）
吉米·平查克（次要動作捕捉）
萬事通（Know-It-All）
諾娜·蓋伊米根·莫爾（唱）坎蒂亞·華迪維索（次要動作捕捉）蒂娜雪（動作捕捉造型）
錢欣郁蔣篤慧（唱）
英雄女孩（Hero Girl）
（唱）（動作捕捉）海登·馬克法蘭（次要動作捕捉）
林美秀（唱）
孤獨男孩比利（Billy the Lonely Boy）
火車上的男孩（Boy on Train）
布萊登·金安迪·佩雷克
甜點廚師（The Pastry Chefs）
喬許·艾利羅蘭達斯·亨崔里克馬克·門多卡肖恩·史考特吉喬利·加斯特戈登·哈特
服務生（The Waiters）
邁克爾·杰特（動作捕捉）
火車司機二角（Smokey and Steamer）
沒有牙齒的男孩加斯（Gus the Toothless Boy）
珠蓮恩·雷尼
精靈（Elves）
紅髮女孩（The Red Head Girl）
精靈指揮（Elf General）
史蒂芬·泰勒
中尉精靈（The Elf Lieutenant）
精靈歌手（Elf Singer）
丹迪·帕圖拉
小小男孩（The Little Boy）
艾瑞克·牛頓艾丹·奧薛亞倫·亨德利凱文·C·卡爾比·杰·喬爾傑娜·卡本特貝絲·卡本特卡琳·毛菲爾比爾·弗奇恩迪文·亨德爾森沙維吉·本-賓亞明
特技精靈（Acrobatic Elves）
伊凡·沙巴拉（次要動作捕捉）
小男孩（Young Boy）
《When Christmas comes to town》
本作裡的列車車頭是取材於真實存在的蒸氣列車車頭。而選擇1225則是對應12月25號，聖誕夜的意思。每年的12月25日Pere Marquette 1225會當作北極特快車帶者旅客，前往的冬季週末慶祝聖誕節短途旅行。
本書的作者克里斯·凡·艾斯伯格（Chris Van Allsburg），是一位著名的兒童文學作家。1985年，他的這本小說發表后，馬上成為圣誕節的傳統禮物。
《-{zh:極地特快;zh-hans:極地特快;zh-hant:極地特快;zh-hk:北極快車;zh-mo:北極快車;zh-tw:北極特快車;}-》講的是一個小男孩在圣誕夜乘坐被命名為極地特快的魔法火車去北極故事。最后，他拜訪了圣誕老人并且得到一個特殊的禮物。
本書被認為是一流的圣誕故事。插圖的細節被稱贊，故事情節輕松。1986年，榮獲美國童話作品的最高榮譽獎項，凱迪克大獎（the Caldecott Medal）。
奧黛莉·朵杜（法語：， ），法國女電影演員，曾獲得了法國影壇第九屆「年輕戲劇演員電影節」的最佳新進演員獎。
在國際影壇之間，奧黛莉·朵杜在2001年以電影《艾蜜莉的異想世界》獲得注目，事實上在這部大受好評的影片之前，奧黛莉·朵杜在法國就因1998年的《巴黎飄雪》Vénus beauté (institut)而獲得相當高的知名度。並以此片獲得法國凱薩獎Prix Suzanne Bianchetti的最佳新人獎。
奧黛莉·朵杜被盛傳已與美國作家Lance Mazmanian（1988年因撰寫《雨人》的電影劇本而小有名氣）訂有婚約，不過這個消息並未被證實，此外，奧黛莉有一個相當著名的小習慣，就是每次接受記者專訪後，一定要親手拍下該名記者的照片收藏在剪貼簿當中。
《Coeur de cible》
《La Vérité est un vilain défaut》
La standardiste
《Bébés boum》
《Le Boiteux: Baby blues》
Blandine Piancet
中文電影名稱
《Casting: Archi-dégueulasse》
Comédienne 1
《La Vieille barrière》
La jeune fille du quartier
《Triste à mourir》
《Vénus beauté》
《巴黎飄雪》
獲凱撒獎最有前途女新人
《épouse-moi》
Marie-Ange
《Voyous voyelles》
《維納斯美容院》
《Le Libertin》
Julie d'Holbach
《Le Battement d'ailes du papillon》
《蝴蝶振翅》
《Le Fabuleux destin d'Amélie Poulainn/Amélie》
Amélie Poulain
提名英國電影學院獎最佳女主角提名凱撒獎最佳女主角
《Dieu est grand, je suis toute petite》
《神婆美少女》
Michèle
《Dirty Pretty Things》
《美麗壞東西》
Senay Gelik
提名歐洲電影獎最佳女主角
《à la folie... pas du tout》
《安琪狂想曲》
Angélique
《L'Auberge espagnole》
《西班牙公寓》
Martine
《Les Marins perdus》
《艦長的情人》
《Pas sur la bouche》
《就是不親嘴》
Huguette Verberie
《Nowhere to Go But Up》
《除了向上爬我們別無選擇》
Val Chipzik
《Un long dimanche de fian?ailles》
《未婚妻的漫長等待》
提名凱撒獎最佳女主角提名歐洲電影獎最佳女主角
《Les Poupées russes》
《俄羅斯娃娃》
《The Da Vinci Code》
《達文西密碼》
Sophie Neveu
《Hors de prix》
《巴黎拜金女》
臺灣於2007年上映
《Ensemble, c'est tout》
《巴黎夜未眠》
Camille Fauque
《Coco Before Chanel》
《時尚女王香奈兒》
CoCo Chanel
《De vrais mensonges》
《愛神來了怎知道》
Emilie Dandrieux
臺灣於2011年上映
《La Délicatesse》
《一吻巴黎》
Nathalie Kerr
臺港於2012年上映
《Thérèse Desqueyroux》
《泰芮絲的寂愛人生》
Thérèse Desqueyroux
《Des vents contraires》
Sarah Anderen
《Casse-tête chinois》
《紐約愛情拼圖》
《Mood Indigo》
《泡沫人生》
《	Microbe & Gasoline》
《兩個沸青去旅行》
Marie-Thérèse Guéret
《éternité》
《The Odyssey》
Simone Melchior
提名金球獎最佳女演員
《Open at Night》
《午夜開放》
《Santa & Cie》
《聖誕奇妙公司》
Wanda Claus
《En liberté !》
《舊愛來找碴》
《The Jesus Rolls》
弗朗茨·斐迪南大公的葬禮中舉行的安魂彌撒，1914年見於一份俄國報紙。
安魂彌撒一詞源自拉丁文（原意為「安息」），有以下涵義：
#指天主教會為悼念逝者舉行的彌撒，拉丁文也稱為“”，現多稱為殯葬彌撒。這種彌撒除了用作葬禮儀式，也是每年11月2日的諸靈節禮儀的一部分。天主教徒相信，為在煉獄中的逝者舉行彌撒，可縮短他們在煉獄的日子、令他們更早進入天國；但這個儀式並非必須。
#指在安魂彌撒中所用的詩歌，稱為安魂彌撒曲，簡稱安魂曲，又稱鎮魂曲。其所用的經文，有些也為一般彌撒所用，有些則專為安魂所用。
#也用於稱正教會的追悼會，其儀式係為永眠者祈禱，因與天主教的Requiem相似而得名，但該用法鮮見於西歐和日本以外。
Requiem 一詞源自進堂詠（Introit）的首句：“”（主啊，請賜予他們永恆的安息，讓永恆的光照耀他們。）安息彌撒與其他彌撒不同，省去如歡讚歌（Alleluia）等愉快的經文，增加了末日經等經文。
早期的可以追溯到中世紀的額我略平詠。后來許多作曲家寫過安魂曲，例如亞歷山德羅·斯卡拉蒂、沃爾夫岡·阿馬德烏斯·莫扎特、加布里埃爾·佛瑞、莫里斯·迪呂弗萊。
《安魂曲》通常由下述幾個樂章組成：
*進堂詠（Introitus）: Requiem ?ternam dona eis, Domine（主啊，賜予他們永恆的安息）...
*垂憐經（Kyrie）: Kyrie, eleison（主，憐憫我們）...
*繼抒詠（Sequentia）：Dies ir?（烈怒之日）...
*奉獻經（Offertorium）：Domine Jesu Christe, Rex glori?（主耶穌基督，榮耀之王）...
*聖三頌（Sanctus）和降福經（Benedictus）
*羔羊頌（Agnus Dei）：Agnus Dei, qui tollis peccata mundi（神之羔羊，承擔舉世罪孽之人）...
*領主頌（Communio）：Lux ?terna luceat eis, Domine（主啊，賜永恆之光照耀他們）...
*救主頌（Libera Me）：Libera me, Domine, de morte ?terna（主啊，救我於永恆之亡歿）...
*往天經（In Paradisum）：In paradisum deducant te Angeli（願天使領你前去天堂之樂園）...
後來「安魂曲」「鎮魂曲」之名稱逐漸見於其他形式的音樂作品，其中也不乏與宗教、儀式無關者。
*  安魂彌撒 (加布里埃爾·佛瑞). RTVE交響樂團. Petri Sakari.
*  安魂彌撒 (沃爾夫岡·阿馬德烏斯·莫扎特). RTVE交響樂團. Carlos Kalmar.
*  安魂彌撒 (安東寧·德沃夏克). RTVE交響樂團. Carlos Kalmar.
這棵樹見證了水土流失的嚴重性：樹幹和根部相接的分叉處是原來種子發芽生根的地方
這片土地就是侵蝕作用的直接受害者
侵蝕作用或水土流失是自然界的一種現象，是指地球的表面不斷受到風、水的磨損。這個過程，陸地除了被侵蝕之外，蝕出的物質還會被帶走，堆積在其他地方，主要堆積在海裡。
侵蝕由水流、冰移或風吹造成。
而由雪、霜、陽光、雨水對地表的作用則叫做風化作用，暴露在空氣中的巖石會受到天氣影響，長期冷熱交替，有些巖石會因而開裂。巖石中的水結冰時會膨脹，這個也會使巖石開裂。石頭受到重力的擠壓后突然減壓，也會使巖石碎裂。雨水是稀酸，可溶化或改變巖石內的化學物質。植物的根和穴居動物也會加速風化。
因為風化而碎裂的石塊會由水、冰、風帶走，而如果水、冰、風內如有石塊，即使非常細小，也能大大加強侵蝕的作用，改變地貌。
成因水土流失可能是由于自然環境引起的，譬如地勢陡峭，突發大量降水，或者地質變化。，譬如過度放牧，開墾土地，采伐森林，進行各項工程建設等等。
害處侵蝕是自然環境惡化的重要原因。由于水的流動，帶走了地球表面的土壤，使得土地變得貧瘠，巖石裸露，植被破壞，生態惡化。
這種自然現象可以是循環作用的，生態惡化引起水土流失，水土流失又使得生態更加惡化。于是土地退化，無法耕種。植物死亡，地表裸露。惡劣的生態又更導致氣候的變化，使得生物可生存的環境變壞。
水土流失還會使得泥沙淤積，河床抬高，引起水流不暢，水質混濁，甚至導致洪水泛濫，河流改道，就如中國的黃河。
風化與侵蝕的區別。風化是破壞后改變物體形狀，而侵蝕是轉移物體，從而改變地貌。
侵蝕作用的正面作用，如河流將泥沙碎石帶入下游，形成平坦的沖積平原，適合于人類和動植物的繁衍生存。
河水受重力作用，由高處往低處移動產生動能，對地表進行侵蝕。而河流的侵蝕作用可分為向下侵蝕、向側侵蝕、向源侵蝕三種。
植，亦可稱為 植群，是地球表面某一地區所覆蓋全體植物的總稱。它是一個植物學、生態學、農學和地球科學的名詞。
植被可以因為生長環境的不同而被分類，譬如高山植被、草原植被、海島植被等。
環境因素如光照、溫度和雨量等會影響植物的生長和分布，因此形成了不同的植被。
巴拿馬的熱帶雨林
多位於低緯度熱帶地區，南北緯約10度之間，如南美洲、非洲和東南亞附近的熱帶雨林。雨量充足，年雨量在2,000公厘以上，無明顯乾溼季之分；溫差小，平均溫約攝氏25 ~ 27度。以常綠闊葉樹為主。森林層次複雜，可以分成地被層、草本層、灌木層、亞喬木層、喬木層和樹冠層等。為爭取陽光，有些樹種可以長到80公尺以上。
千里達及托巴哥的熱帶旱林
位於緯度約10 ~ 25度之間，主要分布於熱帶雨林南北兩側，如非洲、南美洲雨林的南北兩側及印度的森林。和熱帶雨林比較，熱帶旱林有明顯的乾、溼季之分；隨著季節變化，林相會做出不同的改變。乾季時，樹木的大部份樹葉會掉光，以減少水份散失；當雨季來臨時，充沛的雨量會迅速將森林重新綠化起來。
坦尚尼亞北部的熱帶草原
位於緯度約10 ~ 20度之間，但較熱帶旱林更為乾燥，如非洲的疏林草原。由於雨季短、乾季長，使得森林不易生長，而形成草原的自然景觀。雨季多在夏季，其餘時間通常久旱無雨。時常發生的火災使得該區沒有茂密的森林，草地在火災過後很快生成，留存下來的樹木通常有著相當程度的防火能力。
非洲南部的喀拉哈里沙漠
荒漠主要分為兩個區域，一個為北緯30度，另一個為南緯30度。其主要分布於大陸內陸區或背風的山區，雨量在300公厘以下，蒸發量大於降水量，日夜溫差大，如撒哈拉沙漠、戈壁沙漠等。隨著地點的不同，降雨量和氣溫也有很大的不同，如智利阿塔卡馬沙漠位於熱帶，且幾乎全年無雨，北美的索諾蘭沙漠卻有每年近300公釐的雨量，而蒙古的戈壁沙漠冬季均溫則可降至攝氏零下20度。主要植物為仙人掌、矮灌木及草本植物等耐旱植物。
科西嘉的硬葉灌木地
分布於南北緯30 ~ 40度左右的地區，夏乾熱，秋冬春涼且潮溼，全年氣候溫和，如地中海地區、美國加州、南非開普敦地區等。主要植物以硬葉灌木植物為主。夏季的旱季時常發生火災，因此此區的樹木都有相當的防火能力；灌木則生長週期短暫，在濕季迅速生長，旱季死亡，以避開旱災和火災。
美國堪薩斯州的溫帶草原
分布緯度與溫帶森林相似，但年雨量較少，約300 ~ 1,000公厘，如美國中西部、阿根廷及東歐、中亞至蒙古的大草原。降雨量不足以使樹林生長，但也不致於形成沙漠，主要植物以禾本科及菊科等草本植物為主。
美國康乃狄克州的溫帶森林
位於緯度約30 ~ 55度之間，然而，生物群系主要分布緯度40 ~ 50度之間，年雨量約650 ~ 3,000公厘以上，如東亞、西歐及美國東部的溫帶闊葉林。以闊葉樹為主，如楓、橡、榆等。樹葉在秋、冬季時會凋落，以減少水份及能量喪失，因此被稱為落葉樹。
這個地區是受到人類影響最大的地方。數千年來，人類砍伐樹木，發展農業。今天，世界大部份的溫帶原始森林均已消失；在北美西部，只有1 ~ 2%的溫帶原始森林仍然留存。
挪威的針葉林
分布於高緯度地區，如歐亞大陸北部及加拿大、阿拉斯加的針葉林。冬季長而嚴寒、生長季短。年雨量約200 ~ 600公厘。以裸子植物為主，如松、柏、杉等。終年常綠。樹葉呈針狀，可以減少水份散失。
弗蘭格爾島的苔原
又稱為寒原或凍原。分布於極地高緯度地區。降水量低、生長季短。主要植物為苔蘚、地衣及矮小灌木等。夏季短，植物在短暫的生長季節迅速開花結果。
日本涸沢岳附近的高山植物
山地的環境和植被隨著海拔的變化而有所不同。海拔越高，氣溫也越低。一些低緯度地區的高山上，常可以見到類似高緯度地區的植被。
在年平均溫度低於10℃的高山地帶，樹木不易生長，在森林所能到達的最高海拔，稱為林線。高山地區由於常年低溫、地形陡峭、表面土壤稀少、強風吹襲、烈日照射等自然環境因素，不適合樹木生長，因此高山植物大多為矮小的灌木或草本植物。由於生長季節短、動物媒介少，高山寒原的植物大多具有鮮豔的花朵或果實，以吸引動物媒介傳播花粉、種子。
* Breckle, S.-W. 2002. ''Walter's Vegetation of the Earth''. 4th ed. New York: Springer-Verlag.
一張地圖，顯示公共亂石是司法或法外處罰的國家
第一位基督教殉道者司提反，1506年由Marx Reichlich所繪（在慕尼黑的美術館中展覽）
在命令下，Virasundara被處于石刑（斯里蘭卡，約1672年）
石刑，是一種鈍擊致死的死刑執行方式，根據情況、地區的不同，采用大小相差迥異的石頭。
在《希伯來聖經》，對於律法記載死刑罪行都按例以石刑處理。根據《米德拉什》，Shimon ben Gamliel指出，“宗教法庭於七十年內判死多於一人，就是暴政。”
《密西拿》規定有以下行為者應被處以石刑.
而在《新約聖經》，耶穌曾向捉拿淫婦的法利賽人說：「你們中間誰是沒有罪的，誰就可以先拿石頭打她。」可見當時已有以石刑作處死犯人的刑罰，並為公眾接受。
蒙古貴族則會將石裝進布袋，然後以石刑處死。
石刑在國際社會普遍被視為過於殘酷，故通常會使用一些較人道的死刑執行方式。
在某些伊斯蘭國家的沙里亞法規下，石刑仍然存在。這些國家包括也門、毛里塔尼亞、阿富汗、索馬里、文萊、伊朗、蘇丹、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯和奈及利亞。一個已婚的男人或已婚女子與人通奸，有四名證人的證詞，法官如斷定其通奸就可判刑。男性在腰以下的地方都要埋入沙中，女性的則較深，是胸以下的地方。其後人們就向受刑者反覆投石。石頭約拳頭大，一塊不足致死，受刑者最後死於嚴重的腦損傷及顱內出血。
在部分伊斯蘭國家，性少數群體會因為他們自身的性別認同或性取向而遭到石刑，比如沙特阿拉伯和文萊。
* 2007年－《追風箏的孩子》 （The Kite Runner）：劇情後半段主角重返塔利班控制下的故鄉，目睹一名被控通姦的阿富汗婦女在體育場遭石刑處決。
* 2018年—《-{zh-cn:12勇士; zh-tw:12猛漢; zh-hk:12壯士}-》（12 Strong）: 在空降至阿富汗前一名特種部隊隊員透過筆電觀看一名因未婚懷孕被處以石刑的女孩錄像。
-{zh-hans:350px;zh-hant:350px;}-
各國鐵路的軌距
軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定的1,435mm（4呎8?吋）為標準軌距，又稱國際軌距，約佔世界上鐵路里數大約59%。相傳此軌距為考察古羅馬轍道遺跡后，得出的千年以前即已推廣的標準轍距，大約相當于當時雙駕馬拉戰車的輪間距。
比標準軌寬的軌距稱為寬軌，佔全球鐵路23%。主要實際應用的有俄羅斯使用的5呎(1,520mm)，及印度使用的5呎6吋(1,676mm)軌距。此外第三帝國亦曾推出3米超寬軌方案，以便在計劃戰爭結束后的大開發中，加強歐洲與北亞地區的陸上運輸，但隨著帝國的毀滅僅停留在紙面上不了了之。
比標準軌窄的稱為窄軌，佔全球鐵路16%。主要實際應用的有英國在如工廠、礦區推廣使用的3呎6吋(1,067mm)軌距，及法國在主導制定國際單位制后推出的米軌(1,000mm)。日本在不同時期、不同地區師從英法，在東北曾一度將南滿鐵路改為當時其國內城市公交廣泛使用的英制窄軌，以避免與中、蘇鐵路網互通；而在占領法屬南亞殖民地期間，則推廣當地的法國米制窄軌以便與當地鐵路聯通，如電影桂河大橋描述的即為日本在占領東南亞期間，強迫英國戰俘修筑泰緬鐵路之事，整段鐵路包括大橋采用的都是米軌。
一般窄軌鐵路適用於山路，而寬軌鐵路則有更好的高速穩定性。雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。日本和西班牙則採用了軌距可變列車，讓列車在不同軌距的路線間直通運轉。
標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造史托頓－達靈頓鐵路的英國工程師喬治·史提芬遜提出4呎8?吋的軌距，並成功說服火車製造商生產4呎8?吋（即1,435毫米）軌距的機車及車輛。由於史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像，亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4呎8?吋(1,435mm)作為標準軌距。1846年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌。除了英國的大西部鐵路(Great Western Railway)是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於1892年改成標準軌。
有關4呎8?吋的軌距的來源，有人認為是古羅馬的戰車輪距。但知名謠言破解網站snopes則認為戰車輪距之說為假。
實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。喬治·史蒂芬生的火箭號是採用5呎4?吋長的車軸（採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的7呎寬度，以便兼容現成的隧道），以及厚度為8?吋的動輪。除去1吋的輪緣寬度，理論最小軌距為4呎7?吋。最早期設計的軌距維持在4呎8吋，其中史提芬生預留出了?吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際運行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了?吋（相較重新設計機車，改變軌距相對簡單的多），解決了問題。鑑於史蒂芬生的成功，以及該軌距的高度兼容性，皇家計量局決定將4呎8?吋作為標準軌距。
火車在中蒙邊境更換轉向架
中國大陸現在的鐵路系統大部分使用標準軌，寬軌和窄軌僅有極少量運用。
中國早期的鐵路由英國及比利時工程師承建，因此中國境內大部分鐵路之軌距沿用英國標準，為標準軌。但在民國時期由於未能推行統一標準，出現了各種軌距的鐵路。
中東鐵路曾經使用過1,524毫米的寬軌。山西的同蒲鐵路和正太鐵路曾用過1,000毫米（已經改造至標準軌），雲南的昆河鐵路仍為米軌（1,000毫米，合1米，故稱）。南京六合區冶山鐵路，河南許昌－周口鄲城許鄲鐵路，四川犍為嘉陽礦區鐵路為762毫米。在滿州國時期，東北地區由日本建設了不少使用窄軌的鐵路。
中國大陸現在使用的是軌距為1,435毫米標準軌，並逐漸將其他軌距的鐵路轉換為標準軌，至2003年，中國大陸境內正式營業的鐵路中，尚存寬軌9.4公里，窄軌600多公里。
**屬於九廣鐵路的東鐵綫（包括未來通車的沙中綫過海段）、西鐵綫和馬鞍山綫（兩線已合并成為屯馬綫）及輕鐵均使用1,435毫米的標準軌
**屬於香港地鐵的觀塘綫（調景嶺站至油麻地站區間）、荃灣綫、港島綫（上環站至柴灣站區間）、將軍澳綫、東涌綫、機場快綫及迪士尼綫則用稍窄的1,432毫米（假窄軌）
*合併後新建的南港島綫則使用1,435毫米的標準軌。這兩種軌距差距僅3毫米，屬於港鐵的安全誤差範圍內，因此理論上可以相通使用。
另外香港電車使用1,067毫米窄軌，而山頂纜車則採用1,520毫米的寬軌。
在臺灣清治時期修築「臺灣鐵路」時，由英籍工程師建議下選用1,067毫米，正巧與日本軌距相同。1895年甲午戰爭後，臺灣爆發了乙未戰爭。戰爭結束後，日本正式接收臺灣，同時將火車頭運抵，隨即作為軍事用途行駛。臺灣日治時期結束前軌距亦未變動，並陸續完成西部幹線。
另一方面，由於地形及運量的因素，同樣由臺灣總督府交通局鐵道部興建的臺東線，與產業鐵道（糖業鐵路及阿里山森林鐵路等）採用762毫米規格輕便鐵道；其中花東線的軌距臺灣鐵路管理局已於1982年擴寬為1,067毫米。。
1958年，中華民國政府於《鐵路法》內規定以標準軌1,435毫米為國家標準。但臺灣早期鐵路網因繼承日治時期規劃，絕大部份都是1,067毫米或762毫米軌距，故亦加註「有特別情事，經中華民國交通部核準者，不在此限」。1970年代臺東線配合北迴線興建，拓寬成與西部相同的1,067毫米。也未採1,435毫米的軌距；一直到臺灣高速鐵路、臺北捷運、高雄捷運、臺中捷運及桃園捷運，臺灣才陸續出現標準軌距鐵道。
臺灣部份產業鐵路採用更窄的軌距，如新平溪煤礦鐵路採用495mm規格，為臺灣最窄的軌距；烏來臺車則採用545mm軌距。
日本的鐵路軌距主要為1,067毫米（3呎6吋）。但也有部份鐵道使用762毫米、1,372毫米（京王電鐵、東急世田谷線、函館市電、東京都電車及都營新宿線）和1,435毫米（京成電鐵、都營淺草線、大江戶線、京濱急行電鐵、東京地下鐵銀座線、丸之內線）。早期在庫頁島的軍用輕便鐵道也使用600毫米軌距。在建造高速鐵路（新幹線）時則統一選用1,435毫米為標準軌，以提高車輛行駛的穩定性，但這樣使高速鐵路列車不能以原有的路軌行駛，所以現在正在開發軌距可變的鐵路車輛。
印尼軌距主要是1,067毫米。因此可以使用二手的日本列車運行。
菲律賓軌距主要是1,067毫米，而馬尼拉輕軌及馬尼拉捷運則採用標準軌。
東南亞國家，包括越南、柬埔寨、寮國、泰國（曼谷大眾運輸系統、曼谷地鐵與蘇凡納布機場捷運則採用標準軌）、緬甸及馬來西亞（吉隆坡機場快鐵和巴生河流域輕快鐵系統為標準軌）以米軌（1,000毫米）鐵路為主。越南首都河內至接壤中華人民共和國邊境城市同登之間則鋪設了標準及米軌雙軌距鐵路。計劃中連接新加坡及中國的泛亞鐵路會是標準軌，或標準及米軌雙軌距。
南亞國家的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡的鐵路軌距不一，但多數為1,676毫米。印度正在將所有鐵路軌距改成1,676毫米。
阿富汗有個相當特殊的情況，因為它在靠近亞洲中央的位置，並且實際上沒有鐵路。如果它決定修築鐵路，在其接壤的國家之中則有三種不同規格的軌距，不管選擇其中任何一種規格，都會使情況變得複雜。位於阿富汗西部的伊朗、東部的中國都使用標準軌；阿富汗南部的巴基斯坦使用1,676毫米的寬軌；而阿富汗北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯時期的1,520毫米規格。
大韓民國使用1,435毫米標準軌，在京義線修復後列車可與朝鮮民主主義人民共和國互通。
朝鮮民主主義人民共和國使用1,435毫米標準軌，列車可與大韓民國及中華人民共和國直接互通。至於俄羅斯因為要使用1,520毫米的寬軌，在俄朝邊境需更換轉向架後才能繼續行駛。
美國及加拿大最初亦使用不同的軌寬，Erie等鐵路公司曾採用1,829毫米軌距，而美國南部則多採用1,524毫米軌距。後來加拿大追隨英國採取標準軌。美國北部的鐵路因為最初多是從英國入口器材，故亦多為標準軌。19世紀末原為1,524毫米軌距的美國南部鐵路被統一改為1,448毫米美式寬軌，之後在長年維護下逐漸變為1,435毫米。墨西哥也採用1,435毫米軌距。
阿根廷的鐵路軌距主要為1,676毫米（其中和為標準軌）。
智利的鐵路軌距為1,676毫米。
歐洲大部分國家都是使用標準軌（1,435毫米），除了：愛爾蘭、英國、西班牙、葡萄牙、芬蘭、瑞典等國使用寬軌或窄軌
* 波蘭的（又名「寬軌冶金業鐵路線」）和，其軌距1,520毫米，以便從烏克蘭進口煤和鐵。
* 挪威的之軌距為1,067毫米。
愛爾蘭的軌距是1,600毫米，但都柏林現代輕軌系統採用標準軌。
* 北愛爾蘭的軌距是1,600毫米。
* 除了北愛之外，英倫三島和曾被英國殖民的地區（如美國、加拿大、紐西蘭等，澳洲除外）都是採用標準軌距。在英國鐵路專家喬治·史蒂文生的倡導之下，英倫三島的鐵路（包含蘇格蘭、威爾斯）都是採用標準軌距。然而19世紀部分英國鐵路（尤其是大西部鐵路公司）大量採用極寬的2,140或2,134毫米（7英尺）軌距，後來這些軌距都被改為標準軌，由此造成了大西部鐵路線路巨大的限界盈餘。在個別博物館線路上仍然存在7英尺軌距。
西班牙的正式標準是1,674毫米，為了使列車在其與葡萄牙間跨國運轉，而開發了變距列車。此外，西班牙正進行改軌工程，將路軌改成標準軌距。
現時標準軌距只見於西班牙之巴塞隆拿地鐵2至及之、、S5和S55線。另外，西班牙的高鐵採用標準軌。
葡萄牙軌距為1,665毫米。
芬蘭在19世紀是俄國轄下的大公國，使用1,524毫米（5英尺）軌距；後來為了方便與鄰國瑞典進行順暢的鐵路運輸，芬蘭與瑞典陸上邊界會鋪設雙軌距線路，以及鐵路渡輪的甲板也會鋪設雙軌距線路。
19世紀和20世紀前期和中期的俄羅斯選用1,524毫米的（5呎）寬軌，因為最初的沙俄鐵路是在美國南部工程師的指導下建造的，而當時美國南部主要軌距是1,524毫米。俄羅斯和屬於前蘇聯的國家以及蒙古採用俄國的1,520毫米軌距。這比1,524毫米窄4毫米，有時兩者的車輛可以互換。而南薩哈林州（庫頁島）則是採用當時日本占領南庫頁島時期的1,067毫米（3呎6吋）軌距，標準軌（1,435毫米）只用於和加里寧格勒境內與波蘭接壤的路段。近些年歐盟支持的"波羅的海鐵路計畫"將把波羅的海三國的鐵路改為1,435毫米的標準軌.
澳大利亞各州鐵路軌距
紐西蘭的鐵路為了跨越中部山區地形，採用1,067毫米的軌距。為了克服這個地形，需要複雜的工程，例如著名的。在不到4,000公里的軌道就有1,787座橋梁和150個隧道。這條軌道大約有500公里是電氣化的。
澳洲本來採用標準軌，後來因為某些原因而在維多利亞省及南澳州出現了1,600毫米（5呎3吋）的軌距。部分地方亦有1,067毫米（3呎6吋）的路軌。昆士蘭鐵路在建立之初，便使用1,067毫米（3呎6吋）的窄軌，。
現時澳洲各首府皆有標準軌列車互通。
目前在既有的非洲鐵路系統中，南非（豪登列車除外，軌距為1,435毫米）及安哥拉（本格拉鐵路）、博茨瓦納、剛果、加納、贊比亞（包括坦贊鐵路之坦桑尼亞段）等國多數使用1,067毫米窄軌距。但是肯尼亞境內的蒙內鐵路以及連接埃塞俄比亞和吉布提兩國的亞吉鐵路均為新建鐵路，采用1435毫米的標準軌距。
幾種不同的軌距，以右側為準，左側鐵軌自左向右依次為標準軌、米軌和雲南雞街一條舊鐵路的600毫米窄軌。拍攝於中國鐵道博物館
自19世紀鐵路開始出現，即有爭論何種軌距最佳。一般來說軌距不同會對成本、負載力、最小轉彎曲率、車輛最高速度與爬坡率等方面有影響，基本上都跟軌距呈正比關係（但爬坡率為反比）。由於軌距越寬，車輪就可做更大，車輛截面也可做的寬扁降低重心，負載力與高速表現就越好，但建造成本也越高，同時不利於做小曲率的轉彎，也較難爬上陡坡，因此寬軌距一般都適用於平原地區、工業鐵路或高速鐵路。相反軌距越窄，建造成本就較低，爬坡性能較佳，而且容易做小曲率的轉彎，車輛截面也可做小降低車輛製造與隧道挖掘成本，但車輛的行駛速度與負載力就容易被限制，所以窄軌距較常用於山區或產業輕便鐵路，有助降低工程的難度和成本。
但實際上從現代角度看，寬軌或窄軌並沒有絕對的優缺點，負載力方面，世上最重的貨車可以在美國及澳洲的標準軌上行走，而澳洲昆士蘭及南非的窄軌（1,067毫米）鐵路上的列車依然是十分重。速度方面，最快的高速鐵路多是採用標準軌，而窄軌的日本列車也能以160km/h的高速行駛，這些方面並沒絕對的正比限制關係。
成本上雖然會有差異，但以標準軌為基準只有軌距低於1公尺或3英呎建造成本才會有落差，但相對的負載力與性能也限制很多。而建造標準軌的輕便鐵路與窄軌鐵路價格相差並不大。
以此看來，選擇寬軌或窄軌皆未必優於標準軌，採用不同的軌距能應對不同路線的運輸需求讓效益最佳化。但軌距不同也失去了與標準軌之間的兼容性，這提高了車輛開發採購的限制與成本，也讓未來路線整合提高困難度（但有些國家即是出於戰略考量而採用不同軌距刻意提高整合難度）。不少國家在應對此問題時若無法做全國軌距統一化的工程，則必須採用雙軌距或可變軌距列車來整合路線。
隨著各國開始尋求擴充、統合各地的鐵路網絡，軌距在未來可能會進一步標準化。
澳洲和印度都在進行統一國內鐵路軌距的工程；而歐盟也計劃讓各成員國的鐵路系統可以互用，涉及的工作包括軌距、訊號系統和供電系統的標準化。現時波羅的海三國（立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞）已獲得歐盟的資助，把前蘇聯時代遺留的1,520毫米闊軌轉換成1674毫米標準軌；西班牙和葡萄牙也在建造連接國內各大城市與法國之間的高速鐵路中獲得歐盟的援助。歐盟亦計劃提昇西班牙與葡萄牙連接其他歐洲國家的貨運鐵路。
幾乎所有的高速鐵路，包括在使用窄軌的日本、中華民國臺灣地區，以及使用寬軌的西班牙等地，都是採用標準軌興建的（唯一的例外是俄羅斯和芬蘭採用的5英尺闊軌高速鐵路）。這種標準使一些國家開始為當地原有的非標準軌鐵路進行軌距轉換，使列車能在高速鐵路網絡與現行鐵路網絡之間行走。
雖然礦區鐵路較少與外面的鐵路系統連接，但現時礦區亦有使用標準軌的趨向，以方便其使用現成的鐵路設備（例如負載量更大的車輛）。
* 在聯合國經濟和社會委員會的亞洲太平洋計畫中，有一項是關於把歐洲和太平洋連接起來的「亞洲鐵路系統」，當中包括三條走線：北方從歐洲到朝鮮半島，南線從歐洲到東南亞，並設一條南北向走廊從北歐到波斯灣。三條走線都會在橫越亞洲時使用至少兩條軌距相異的鐵路。目前計畫並沒有涉及轉換軌距，而是在軌距相異鐵路的交匯處設置機械設施，以便把貨櫃在行走不同軌距的列車之間移動。
* 肯雅、烏干達和蘇丹在2004年10月提出了一項使用標準軌建造電氣化高速鐵路的計畫。雖然肯、烏兩國及蘇丹的鐵路網絡分別採用1,000毫米闊及1,067毫米闊的窄軌，但它們由於建成年代早，彎位多且負載力低，需要進行改建，加上北方的埃及是使用標準軌的，因此統一使用標準軌距建造新鐵路被認為是理所當然。
* 根據某2007年的計畫，數條來自剛果、坦桑尼亞和盧旺達、軌距相異（分別為1,000毫米及1,067毫米）的鐵路將於盧旺達的一個樞紐地點交匯。
愛爾蘭語又稱蓋爾語（愛爾蘭文：）或愛爾蘭蓋爾語，是凱爾特語族、海島凱爾特語支、蓋爾亞支下的一種語言，與同屬凱爾特語族的布列塔尼語、威爾斯語以及蘇格蘭蓋爾語有相當密切的關係。
愛爾蘭語是愛爾蘭的官方語言，也是北愛爾蘭官方承認的區域語言。然而，絕大多數愛爾蘭人的母語實為愛爾蘭第二官方語言——英語，愛爾蘭語作為主要語言的通行範圍僅限於愛爾蘭西海岸的一些地區。在有關母語復興運動的討論中，最常提到的兩個例子便是希伯來語和愛爾蘭語，二者相較之下，希伯來語因為以色列建國後以其為官方語言，成為少數成功復興的語言之一，而愛爾蘭語的母語運動則被不少學者認為是一個失敗的例子。
愛爾蘭語字母表是由拉丁字母組成，分為新拼字法和舊拼字法。
Fig. 1: Duibhlinn （digital font 1993, based on Monotype Series 24 A, 1906）
註：?, ?, ?, ?, ?, ?, ?, ?, ? 在現代愛爾蘭語被字母 bh, ch, dh, fh, gh, mh, ph, sh, th 所取代。''
歐甘字母，用於原始愛爾蘭語：