ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
但受到紅磡站偷工減料醜聞所影響，原定於2019年全綫通車被迫押後，政府曾計劃局部通車至此站，原因為鑽石山站和啟德站之間設有渡線，可供列車調頭之用；同時，局部開通至鑽石山站，亦可疏導現時東鐵線及觀塘線的九龍塘站，作為唯一轉車站的最繁忙路段人流。也可最快數月內可局部通車。但最終決定以啟德站為一期總站，列車需要較長時間掉頭，最終於2020年2月14日通車。
擴建部分的車站上蓋設有兩座新建通風井，其餘地方進行綠化。
2013年4月中，港鐵斥資16.6億港元以擴建鑽石山站，作為觀塘綫及沙田至中環綫的轉乘站。港鐵在前大磡村東北面地底，即原觀塘綫車站南邊，建造一個約長250至300米、寬22至25米的鐵路站。新舊車站由2條非付費通道及1條付費通道連接，其中兩側為較窄的非付費通道，中央為較闊的付費通道。東南側的非付費通道在原有的B出口通道改建。於轉線時，乘客需要在月臺上乘電梯到達車站大堂，經由約40米的行人通道前往另外一邊大堂，再乘電梯到達另一月臺轉車。此外，大堂設施亦已升級，項目包括：
* 把連接觀塘綫月臺至大堂的扶手電梯由原有4條增加至8條（新建扶手電梯設於原有載客升降機、月臺至大堂樓梯以及近B出口（2條）。連接觀塘綫預留大堂和觀塘綫月臺的預留空間將加建樓梯，預計2020年12月完成）。兩條近B出口的新建扶手電梯已於2015年9月17日啟用。
* 加裝以牽引動力模式操作的升降機現時連接觀塘綫月臺至大堂的升降機（取代原有的油壓式升降機並將其拆除，改為扶手電梯）。該升降機已於2015年9月17日啟用。
* 增加3部連接大堂與地面的升降機，位於近龍蟠苑的A1出口、近采頤花園的B出口及通往彩虹道的A2出口附近
* 增加自動售票機、自動櫃員機及商舖數目，加設公眾洗手間
近B及C出口的兩條大堂至月臺的新建扶手電梯以及近客務中心的新建升降機已於2015年9月17日投入服務，而位於A1出口的升降機亦已於2016年7月1日投入服務。。擴建期間，原有車站大堂西南面非付費行人通道已被封閉，近A出口一帶的出入閘機通行方向被永久轉換，商店亦已永久遷移。
新建車站範圍於2016年6月6日平頂，是繼顯徑及啟德站後，沙中綫項目第三個平頂的車站，而屯馬綫部分已於2018年11月底完工交付。港鐵其後在龍翔道地底展開工程，將新擴建部份連接原有的鑽石山站，其中A2出口部分的部分空間於2019年3月開放使用。
除此以外，站內新增的指示牌均採用西港島綫款式的指示牌。
Diamond Hill Station Concourse 201706.jpg | 進行擴建工程時的大堂（2017年6月）
MTR DIH (25).JPG |在屯馬綫一期啟用前的轉乘通道（2019年5月）
MTR DIH (2).JPG|重建前的A2出口（2009年7月）
MTR DIH (18).JPG|重建後的A2出口內部（2019年5月）
MTR DIH (22).JPG|新增的升降機（A1出口行人隧道層）（2019年5月）
MTR DIH (33).JPG|新增的扶手電梯（左）（2019年5月）
Diamond Hill housing development site 201807.jpg | 建造中鑽石山站屯馬綫部份（2018年7月）
Diamond Hill Station under extension in April 2016.jpg | 建造中鑽石山站屯馬綫部份（2016年4月）
Diamond Hill Station under extension in June 2015.jpg | 屯馬綫鑽石山站建築工地（2015年6月）
Sha Tin to Central Link construction site of Diamond Hill Station.JPG | 屯馬綫鑽石山站建築工地（2014年4月）
Diamond Hill Station Concourse 201706.jpg|2017年車站大堂地臺已更換，左方為沙中線工程圍板
MTR DIH (12).JPG|通往屯馬綫大堂的A2出口（2019年5月）
2019年10月1日，反修例示威者在黃大仙堵路後，用火槍噴向站內的顯示屏，將著火物品擲向站內和升降機。10月7日，示威者再破壞鑽石山站外的玻璃、閉路電視和指示牌。
Vandalized ticket gate in Diamond Hill station.jpg|鑽石山站遭到破壞的閘機
由於C出口的扶手電梯機件老化，故障次數頻繁。港鐵已於2020年9月5日開始為該出入口的四條扶手電梯進行翻新工程，並於2021年1月30日完工後重新開放，工程期間C出口只供出站。
Diamond Hill Station 2020 12 part1.jpg|工程期間C1出口暫時關閉
Diamond Hill Station 2020 12 part2.jpg|工程期間C2出口只供出站
*2021年8月10日下午5時30分左右，屯馬綫3號月臺（往屯門）位置有一塊假天花突然塌下，事件中沒有人受傷。隨後有港鐵職員到場圍封相關位置，並移走塌下的假天花。
根據《2014年香港未來鐵路發展策略計劃》中，政府建議曾興建一條連接觀塘綫及屯門至馬鞍山支綫（以及計劃興建中的東九龍綫）鑽石山站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線，項目名稱亦為「東九龍綫」，走線途經觀塘北部，中途設置：彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站，並將成為現有觀塘綫的平行路線，充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線。而這條東九龍綫計劃在鑽石山站屯馬綫月臺以南一帶設站，因此將與屯馬綫般興建轉車通道連接現有車站，不採用跨月臺轉乘。原預計於2019年動工，然而直到現時仍未有動工日期已延誤。
位於車站南邊的前大磡村地皮發展為鑽石山綜合發展區，其中屯馬綫部分的車站上蓋會與發展區西邊的活水公園結合，形成文化園景大道，而車站南邊則會發展為啟鑽苑與啟翔苑及附屬商場，並於啟鑽苑與啟翔苑間提供地下通道連接車站和四美街，預計於2025年落成。
* //www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/dih.pdf 港鐵公司－鑽石山站街道圖
* //www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/dih.pdf 港鐵公司－鑽石山站位置圖
扎拉豐阿（；），薩克達氏，字鶴汀。清朝額駙。
父熙拉布，官至副都統。扎拉豐阿本名瑞林，初充御前侍衛。咸豐年間，指婚尚道光帝第八女壽禧和碩公主，賜改今名。同治二年（1863年），他與公主正式完婚。三年后，公主逝世。同治十二年（1873年）正月，授漢軍副都統、薦官至護軍統領。光緒十四年十一月累遷都統，管神機營事務，十五年正月賜朝馬，十月賜用紫韁。光緒二十年正月，賜用固倫額駙補服。光緒二十四年五月卒。
壽莊固倫公主，道光帝第九女。
道光二十二年二月十三日戌時出生，生母為琳妃烏雅氏。咸豐五年十一月封為壽莊和碩公主，指配一等誠勇公博羅特氏裕恒第三子德徽。咸豐六年 (1856年)，清廷因財政困難而黃金奇缺，遂即奏請“壽禧和碩公主、壽莊和碩公主金冊，改用銀質鍍金”。九公主曾借用寧壽宮東路各殿座設置的桌張、椅子和杌子等。
*漢文清單列有廂石心琴桌二張、紫檀大案一張、代套紫檀炕桌貳張、廂磁心代套紫檀炕桌壹張、有廂石心有未廂心紫檀八仙拾陸張、有廂石心有未廂心代套紫檀杌子肆拾張、有廂石心有未廂心紫檀椅子叁拾肆張。以上共計木器等玖拾陸件。
同治二年十一月正式下嫁，怎料不久之後，壽莊和碩公主府首領太監因認為上駟院給公主車轎所配的騾頭不好，與總管內務府大臣寶鋆發生衝突，公主的首領太監受到嚴懲，寶鋆不久便以軍機處事務繁重為由辭去內務府總管大臣之職，所承擔的家務之責便中由總管內務府大臣明善負責，惟明善上任僅兩個多月就奏請更換公主府長史，在奏折稱該府長史驍騎副參領吉順等公主府人員於府第應辦一切事務未能周妥，要另外挑選老成諳練之員才能辦理府內事務。同治二年年底，即有諭旨令將每年官房租庫收到奕梁房租銀一千兩賞給壽禧和碩公主、壽莊和碩公主各五百兩，但壽禧和碩公主府翌年即告進款不敷用項支絀，內務府再奉旨壽禧和碩公主、壽莊和碩公主每年各加賞銀八百兩，由官房租庫房租項下賞給。
婚后僅月余，公公一等誠勇公裕恒去世。額駙次兄德崇襲爵。
婚后僅十三個月，同治四年正月，和碩額駙德徽去世，二人無子女。公主過繼德崇之子聯英為嗣子，不久聯英夭折。
同治五年，公主同母兄奕譞當時唯二子女半個月內相繼去世（公主另外兩名同母弟皆終身無子女），公主之母琳妃隨即去世。
光緒七年十月二十五日，作為僅存的帝女，隨侄女榮壽固倫公主（恭親王之女）晉封“固倫公主”之際，一同得到晉封，軍機大臣面奉慈禧端佑康頤昭豫莊誠皇太后懿旨：「壽莊和碩公主著晉封為壽莊固倫公主」，并且賞其坐黃轎。
光緒十年二月十四日去世，享年四十二歲。光緒十年二月十九日，額駙四弟侍衛德峰呈請將其子阿克東阿繼與壽莊固倫公主為嗣。
*《大太監》（2012年，無綫電視翡翠臺電視劇集）：由陳茵媺飾演，但劇中公主在同治末年已病逝，與史實不符。
德徽，博羅特氏，清朝額駙。
一等誠勇公班第后裔，誠勇公裕恒之子。德徽曾授散秩大臣。同治二年（1863年）十一月，與道光帝第九女壽莊和碩公主完婚。同治四年（1865年）正月，德徽逝世。無子，以從子為嗣。
莊敬和碩公主，愛新覺羅氏，嘉慶帝第三女，生母為和裕皇貴妃劉佳氏。
乾隆四十六年（1781年）十二月十七日出生，嘉慶帝時為皇子，生母劉佳氏是他的格格。在嘉慶帝繼位後或公主成婚前，受封為莊敬和碩公主。嘉慶六年十月二十一日，莊敬和碩公主行初定禮，嘉慶帝御保和殿宴請皇子、王公大臣及額駙等人。同日，宮中的諸位妃嬪在諴妃所居的翊坤宮內筵宴慶祝。嘉慶六年（1801年）十一月十九日，公主下嫁蒙古科爾沁部郡王博爾濟吉特氏索特納木多布濟，扎薩克博多勒噶臺親王僧格林沁即是她丈夫的嗣子。嘉慶十年三月二十八日，莊敬和碩公主遇喜生得一女，除應行賞賜物件照依公主生女之例賞給外，亦賞給乳母夫婦一對，即正黃旗李鏞佐領下武備院匠役郭興阿時年二十九歲的妻子張氏。嘉慶十三年二月，因莊靜固倫公主和莊敬和碩公主自下嫁后，尚未拜她們蒙古婆家的祖塋。嘉慶帝加恩準許她們各赴婆家展拜。嘉慶十六年（1811年）三月十二日去世，享年三十一歲。索特納木多布濟對公主喪事「一切俱蒙皇恩官辦」表示感激，但懇求自辦貢品桌張以「略盡微忱」，嘉慶帝恩準他自辦貢品六日。內務府在同年五月對公主府資產進行清查和回收時，提到額駙索特納木多布濟被恩準開墾昌圖額爾克的地畝，每年應當約有四五萬兩銀子的收入，但由於公主府內並無此項記錄，內務府因此「行查盛京將軍」進行覈實。莊敬和碩公主與其妹莊靜固倫公主同葬于王佐村（今北京公主墳）園寢，尚存石碑、寶頂及地宮等物。寶頂上如今已有破壞，而且左近土坡因民房加高而有部分寶頂半沒土中。
莊敬和碩公主薨逝後，額駙索特納木多布齋需要交回公主的幾位陪嫁人員予內務府。孝和睿皇后命人把莊敬和碩公主的一位二十五歲的陪房賞給了額駙為妾侍，清宮檔案里稱她為“媵”。
索特納木多布濟，博爾濟吉特氏，清朝蒙古王公、額駙。
他是科爾沁扎薩克多羅郡王齊默特多爾濟孫。乾隆四十八年（1783）襲父爵，為郡王。嘉慶四年（1799）正月命于御前行走。嘉慶六年（1801）十一月，尚嘉慶帝第三女莊敬和碩公主，薦授御前大臣。嘉慶二十五年（1820）受顧命。道光五年（1825）七月初十去世，晉贈親王。無嗣，以從子僧格林沁為嗣。
臺開洄瀾灣區遠景示意圖
吉安鄉（；臺灣客家語四縣腔：gidˋ onˊ hiongˊ，海陸腔：gid onˋ hiongˋ），阿美語稱為，歷史上臺語音譯為七腳川，又有譯為直腳宣、竹腳宣，現多漢譯為知卡宣，位於臺灣花蓮縣東部北段，北臨花蓮市，東濱太平洋，西鄰秀林鄉，南接壽豐鄉。境內人口約8.3萬人，為花蓮縣人口第二大城（人口數僅次於花蓮市），亦為全國人口最多的鄉。
近年來，花蓮縣政府及臺開集團致力於發展南吉安（即光華工業區一帶），目前已落成新天堂樂園一期及貨櫃星巴克、威秀影城，洄瀾灣區新市鎮全數落成後，預估將對南、北吉安的均衡發展，帶來莫大助益。
吉安鄉所在的花東縱谷平原北端，在立霧溪以南，木瓜溪以北的奇萊平原，撒奇萊雅族原為世居在此勢力最強的族群（「奇萊」一詞即為「撒奇萊雅」臺語簡稱），1630年代西班牙記載為Saquiraya、荷蘭人記載為Sakiraya。荷蘭在擊敗西班牙之後，1645年為前往東部尋找傳說中的黃金，結合卑南族沿花東縱谷北上，與世居在此的撒奇萊雅、阿美五社族人發生戰爭。1661年，趁著鄭成功逐出荷蘭人，族人趁機襲擊徹底消滅派駐這裡的荷蘭尋金代表。清治後由於漢人不斷侵墾蘭陽平原，自1840年代前後自加禮宛港附近（今宜蘭冬山河接蘭陽溪出口處）陸續有加禮宛人（，為當地撒奇萊雅、南勢阿美族人對噶瑪蘭族人的統稱）移居到後山的加禮宛（今新城鄉嘉里村，在吉安鄉北側），與南邊的撒奇萊雅毗鄰，兩族合作共同抵禦翻越中央山脈從立霧溪流域東下進擊的太魯閣族。1870年代牡丹社事件後清廷改行開山撫番政策，在後山設立分官職，佈署軍隊，同時招募漢人進入後山開墾，侵犯原住民的生活領域，導致不斷受到平原北側立霧溪流域太魯閣族的抵抗。清軍「以番制番」招攬撒奇萊雅、加禮宛族人並攏絡其頭目聯盟以抵禦。隨後清廷又更往南擴大開山撫番的範圍，派遣更多軍隊入侵聯盟族人的生活領域奇萊平原，因漢人長期欺凌族人，清軍營勇侵犯當地婦女，前來抗議的族人又遭清軍屠殺而爆發加禮宛戰役。清軍戰役初期死傷慘重，隨後「以番制番」招攬南勢阿美族七腳川社協助，太魯閣族也趁機加入攻擊加禮宛社，遭四面圍攻的撒奇萊雅及噶瑪蘭族人幾乎滅絕，清軍命附近的南勢阿美族人前來觀看頭目被綁在茄苳樹上，從早上用刀片慢慢割到下午太陽下山遭凌遲處死，夫人被夾在圓木中在地上遭士兵活活踩死，倖存的族人往深山逃竄、藏身在阿美族之中。協助清軍的南勢阿美族七腳川社取代撒奇萊雅族成為奇萊平原最大勢力，七腳川阿美語稱為「」，指「薪柴很多的地方」，歷史上臺語音譯為「七腳川」，又有譯為「直腳宣」、「竹腳宣」，現多漢譯為「知卡宣」，為南勢阿美族五大族群中七腳川社、里漏社、荳蘭社、薄薄社的領域。日治時期，七腳川事件後，七腳川社被毀
，1910年日本臺灣總督府鼓勵日本人移民花東地區，因此利用七腳川社原野建立了「吉野村」，分為三個聚落宮前（吉安、太昌、慶豐、北安），清水（福興、稻香），草分（永興）。1920年分屬吉野區（吉野村）與平野區（里漏、荳蘭、薄薄），1937年東部地方改制，吉野區合併上述三個大字設置「-{吉野莊}-」（吉野、南埔、田浦、舟津），劃歸花蓮港廳花蓮郡管轄。戰後初期沿用其名，設置花蓮縣吉野鄉，但因覺得「吉野」兩字日本味太重，遂於1948年易名為「吉安鄉」至今。
吉安鄉山地面積佔15%，其餘85%為吉安溪及木瓜溪的沖積平原，地勢開闊而平坦，氣候屬熱帶季風氣候。鄉內居民包括閩南、客家、外省、原住民四大族群，產業無論是農業或工商業均相當發達，市區與花蓮市連成一氣，發展甚為迅速。有新天堂樂園、威秀影城、貨櫃星巴克、麥當勞及寶雅生活館等城市指標性連鎖業、購物商場進駐。吉安的人口分布又大致可分為鄉公所周遭的舊市區及鄰近花蓮市的新市區，即東昌、北昌、南昌、宜昌、太昌、慶豐、仁里、永安及勝安等九村，這九村人口有5萬4千人左右，足足佔了全鄉的六成之多，因花蓮市居住房價較高及市區人口已達飽和，「郊區化」的範圍自然而然向外延伸至此。鄉內西、南部之沖積平原則以農田為主，人口分布較為稀疏。地方通行語為阿美語與臺灣客家語。
吉安鄉人口約8.3萬人，人口密度每平方公里約1,280人，在全國所有鄉中人口最多，人口密度則居第八高。
吉安鄉歷年人口變化（1981年－2030年）
後任花蓮市市長，在第二任期時因病逝世
後任花蓮縣縣議員
吉安鄉公所是吉安鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，吉安鄉的自治監督機關為花蓮縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。吉安鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有5課4室等9個內部單位及7個附屬機關。
吉安鄉民代表會是吉安鄉的最高民意機關，代表吉安鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。吉安鄉民代表會共有14位鄉民代表，分別為第一選區5席鄉民代表、第二選區3席鄉民代表、第三選區4席鄉民代表、第四選區2席平地原住民鄉民代表，主席、副主席由14位鄉民代表互選產生。
吉安鄉行政區劃
人口(2019年3月)
;分局與派出所
吉安鄉位於木瓜溪與吉安溪的沖積扇之上，平原面積遼闊，可耕地足足有5千餘公頃之多，為花蓮縣的主要農作物生產地，生產稻米、甘藷、南瓜、玉米、甜椒、韭菜、芋頭、龍鬚菜、芥菜及少數水果等，其中芋頭方面為全臺四大產區之一，而龍鬚菜為第一大產區，栽培面積占全臺灣43%。
收穫面積(公頃)
產量(公噸)
全縣總產量(公噸)
佔全縣比重(%)
30.45%
*威秀影城-花蓮新天堂樂園購物商場
*全國電子Digital City
*全聯福利中心 5家(分別是吉安店，太昌店，吉安自強店，建國店，慶豐店)
*吉安黃昏市場（位於：中華路二段與中山路三段的交叉路口的北側）
*花蓮二信-田蒲分社、建國分社
*農會-吉安鄉農會信用部、吉安鄉農會信用部宜昌分部、吉安鄉農會信用部北昌分部
*郵局-吉安郵局、吉安太昌郵局、吉安宜昌郵局、吉安仁里郵局
吉安鄉的族群組成包含閩南人、客家人、外省人、阿美族及太魯閣族等等，各族群和睦相處，但仍保有自己的習俗，不致遭漢人主流文化同化，使當地文化變得更加多元、豐富。清康熙35年(西元1696年)刊行的《臺灣府志》，紀載了直腳宣社群，成為吉安境內最早見諸史書的住民。
在16世紀，就有閩南人渡海進入吉安地區開墾，謀求生計。同治13年(1874年)，沈葆楨奏議朝廷開闢東部、解除後山禁令之後，從大陸東南沿海招募的移民，以及日治時期，從臺灣西部、北部遷移過來的勞工、佃農相繼來到東部，使閩南人成為人數最多的族群，閩南語也成為華語之外最通行的語言。
嘉慶13年(1812年)，在李亨、莊找的率領下，閩、客移民開始陸陸續續從噶瑪蘭進入奇萊平原。這是文獻上，漢人最早入墾花蓮的紀錄，也開啟了客家人在吉安的開拓史。
日治時期，日本人執行移民村政策時，招募了很多客家勞工與農民到東部移墾。大多來自於桃竹苗地區，受雇於日本人種植菸草。至民國69年，北迴鐵路正式開通，也連帶帶動吉安的發展，吸引不少客籍新移民進駐。現在，吉安鄉已成為花蓮縣客籍人口最多的鄉鎮。
1949年，國民黨因國共內戰失利，從中國大陸來的外省居民及官兵陸續湧進花蓮地區定居，他們大多隸屬警備總司令部開發大隊。由於花蓮市區開發已達飽和，只好退而求其次，輾轉至吉安鄉南部的光華村，亦即木瓜溪北岸一帶定居。
吉安鄉為花蓮縣人數最多的平地原住民鄉鎮，原住民總人口數共計15,273人，約占全縣原住民人口的12.73%（107年7月統計資料）。其中以阿美族人數居多約12,219人，其餘族群則以日據時期自秀林鄉斯達岸、清水部落被迫遷移定居之太魯閣族約1,922人（太魯閣族人口數僅次於秀林鄉）。此外，近年亦有布農族等其他族群共約1,132人遷入定居。
包含里漏部落、達拉贊部落、仁安部落、仁和部落、阿都南部落、歌柳灣部落、小臺東部落、大鼓部落、南華部落、干城部落、七腳川部落、永安部落、撒樂部落、勝安部落、慶豐部落、宜昌部落、那荳蘭部落、薄薄部落、吉野汎扎萊部落等19個部落。
包含慶豐部落、福興部落、南華部落、博愛新村部落等4個部落。
吉安鄉位於臺灣花蓮縣花東縱谷平原東北側，北臨花蓮市，東濱太平洋，西鄰秀林鄉，南接壽豐鄉，因鄰近花蓮市交通較為便利，臺鐵臺東線和花蓮客運、臺9線、臺11線皆有經過。臺鐵在此設有吉安火車站；公路的客運汽車自花蓮火車站起可分為臺9線、臺9丙、臺11線、花蓮縱谷線共8處有公車站，民眾可搭乘大眾運輸工具也可自花蓮火車站租借汽機車或腳踏車前往。
花蓮吉野開村記念碑
知卡宣森林公園
威秀影城、15秒的奇幻之旅
湯姆熊、電競體驗館、威秀影城售票處
娛樂天地、佳餚美饌
跑跑卡丁車、知滋味、麵劇場、築空間、櫻之田、原焰(一鍋一燒)
潮流文化、美饌小點、娛樂天地、戶外市集
天使之翼、湯姆熊小火車、吉農冰棒、萬丹紅豆餅、手做霜淇淋
小學堂飄移卡丁車
花蓮臺開新天堂樂園
門市建築由知名日本設計師-隈研吾操刀設計。以航遍全球各大港口的29個貨櫃為主要建材，賦予他們新生，再結合力學基礎將貨櫃交疊而成倒金字塔型，兼具環保及實用性的特色建築物。貨櫃共有四層樓高，但門市只佔兩層，第三、四層只是建築裝飾用。
洄瀾門市室內桌椅及吧檯主要以原木為主材料，座位的部分共分為約七至八區，二樓直向突出的貨櫃有大片落地窗，玻璃有隔絕UVA及UVB的效能，並增添浪漫雅緻的氣息。
花蓮貨櫃屋星巴克以純白色貨櫃屋設計，內部設計上，設計師保持了貨櫃的原貌，部分牆面裝飾運用阿美族原住民的鮮明色彩點綴，融合了創新及多元性。
洄瀾門市的室內空間利用經由堆疊而成的貨櫃間隙作為主要採光來源，如此一來，可大幅縮減紫外線的強度，並可節省下部分室內的電費。
+21.72%
-5.44%
-24.36%
-8.90%
-16.55%
+6.43%
+57.03%
- - (首年不適用)
*黃學明：中華民國空軍少將，曾任空軍401聯隊長、國防部長高華柱辦公室總務管理組組長。
*張建銘：中華職棒義大犀牛隊外野手，2008年北京奧運棒球國手。
*林國裕：中華職棒Lamigo桃猿隊投手。
*洄瀾灣區(含洄瀾山居、初雲雙子星大樓、開心農場、日出教堂、觀日平臺、新天堂樂園二期、洄瀾文化廣場、賽馬場、國際會議中心、華萊塢影視園區、重機騎士行旅、水岸景觀綠帶及南吉安高樓建設等細部計劃)
*吉安車站升格二等站訴願白皮書
*吉安 — 花蓮段鐵路高架化計畫
*花蓮環線(花蓮客運，吉安市區第一條東西向橫貫客運路線)
iPod shuffle是一種由蘋果公司設計跟販售的iPod數位音樂播放器。於2005年1月11日的公開，標榜著「Life is random」。不同於其他的iPod家族，他把檔案儲存在-{zh:閃存; zh-hans:閃存; zh-hant:快閃記憶體; zh-cn:閃存; zh-tw:快閃記憶體}-而不是-{zh:硬盤;zh-hans:硬盤;zh-hant:硬盤;zh-cn:硬盤;zh-tw:硬碟;zh-hk:硬碟;zh-mo:硬碟;}-。它的重量為0.78盎司（22克），第二代的重量約15克，第三代的重量為0.38盎司（10.7克），第四代的重量為0.44盎司（12.5克）。
File:IPod shuffle familly.png|四代的iPod shuffle對比
File:Ipod shuffle 3.jpg|第三代iPod shuffle與一鑰匙的大小比較。
File:Ipod-shuffle-usb-connector.jpg|第一代iPod shuffle提供第二種帽蓋可以連接短繩，讓使用者可以在脖子上戴著。
iPod shuffle的設計，可讓使用者輕易地載入所喜好的歌曲，以及用隨機方式來播放。他依靠iTunes上面的「Autofill」特色，會隨機的從使用者的音樂庫（或指定的播放清單）中選出歌曲並且盡量複製的音樂到iPod shuffle的記憶體去。（1GB的型號，以Apple的計算為主，每一首歌4分鐘，128 kbit/s，AAC編碼）
缺少像其他iPod產品的LCD，滾輪，遊戲，地址簿，月曆，以及記事等這些早期iPod的能力，且無法與iSync使用。此外，不像其他iPod，它也無法播放Apple Lossless和AIFF語音檔案，擁有較佳的低音音效品質。
iTunes提供某些新的特色給iPod shuffle。其中一種是能夠降低音樂的位元率到128 kbit/s的AAC編碼。這種轉換是自動完成的，而原來的檔案則沒有變動地留在電腦上，而更小的（更低的位元率）送到iPod shuffle。iTunes也允許iPod shuffle的播放清單在沒有連線時候可以檢視或是更動；到下一次連線的時候，他就會把這些更動的播放清單更新上去。
iPod shuffle的按鈕有播放／暫停、下一首、前一首、音量調整。在他的反面，有一個電池電量指示燈，和一個三段式開關，用來切換關掉，或者是循序或隨機播放音樂。第三代一反舊代設計，機體只剩下三段式開關和指示燈，所有播放操作就依靠耳機上的控制器控制。第四代則回歸第二代的面板控制設計（但比第二代緊湊），并保留第三代的線控模式。
可以直接插入到電腦的USB埠（1.1或2.0）或相應的接口，透過USB可以用來替他的24小時電池充電。第一代的USB插頭是隱藏在帽蓋的下面。也有提供短繩可以讓使用者用脖子戴著，然後iPod shuffle從帽蓋的地方接上短繩懸吊著。第二代的通過相應的連接座在通過USB與電腦連接。第三代和第四代則通過與耳機插座共有端口，通過耳機插座與USB轉換線與電腦連接。
iPod shuffle也可以當成-{zh:閃存盤;zh-hans:閃存盤;zh-hant:隨身碟;zh-cn:閃存盤;zh-tw:隨身碟;zh-hk:快閃裝置;zh-mo:快閃裝置;}-來使用。iTunes允許使用者設定裝置的多少空間是用來存放檔案，多少空間用來儲存音樂。
iPod shuffle第三代和第四代擁有Voice Over技術，能在導入音樂時將音樂的內置介紹信息，根據所屬國家語言，轉換成相應語言的語音信息，并在播放時可以朗讀出相應的語音信息。
iPod shuffle的正面有鍵盤，通過正常的按壓即可控制。
大小變的比第一代小許多。
由于第三代的iPod shuffle的體積實在太小了，機身上沒有過多的空間來容納按鍵，所以只在機身上保留了“電源——順序播放——隨機播放”三段式開關，大部分操作轉移到了耳機線纜的控制器上。
機身正面恢復為與第二代基本相同的鍵盤控制，側面增加VoiceOver按鍵，并保留第三代的“電源——順序播放——隨機播放”控制方式。
共有兩種型號可選擇：
* 512 MB，售價：US$99，UK￡69，AUD$149
* 1 GB，售價：US$129，UK￡89，AUD$199
* 顏色： 銀色、藍色、綠色、橙色、粉紅色、紅色（Product Red）
* 1 GB，售價： US$99，UK￡69，AUD$149
* 顏色： 銀色、天藍色、蘋果綠、紫羅蘭、紅色（Product Red）
** 1 GB，售價： US$99
** 1 GB，售價： US$49
** 2 GB，售價： US$69
* 顏色： 銀色、水藍色、草綠色、粉紅色、紅色（Product Red）
* 1 GB，售價： US$49
* 2 GB，售價： US$69
2009年3月款：
* 4 GB，售價： US$79
* 顏色： 銀色、黑色、粉紅色、草綠色、海藍色、不鏽鋼特別版(4GB Only)
* 2 GB/ 4 GB，售價： US$59/ US$79/ US$99(不鏽鋼特別版)
* 顏色： 銀色、藍色、綠色、粉紅色、橙色太空灰色、金色、紅色（Product Red）
* 2 GB， 售價：US$49
無論是蘋果公司自己本身或是其他廠商皆為iPod shuffle製作了許多配件供其搭配使用。例如有「臂掛套」（用來方便將它掛在手臂上）和「運動護套」，不會因為環境因素而受損。此外也特別設計iPod shuffle專用基座，就跟iPod和iPod mini的底座一樣，可以很輕鬆的連接電腦。其他廠商所提供的東西就更多了，像是兼有裝飾和保護功用的護套、臂掛套、腰掛夾、游泳用避水匣，抑或是各式插頭、耳機和FM音頻轉播器等等。
iPod shuffle的同步要使用iTunes，雖然新的包裝已不提供安裝程序，不過可以從蘋果公司網站中免費下載。使用者可以從線上音樂商店購買音樂，下載到電腦，然後藉由iTunes傳到iPod shuffle裡。
除外，也可以第三方軟件進行iPod shuffle的同步，例如XPlay2，允許使用者不須經由iTunes即可將音樂檔案直接拖曳放到iPod shuffle中。
此外，還有一個名叫iPod shuffle Database Builder開放原始碼程序，能允許使用者不須透過iTunes來操作iPod shuffle，不過安裝前仍要先安裝iTunes。
第一代iPod shuffle與Mac mini在同一個時間公開。像iPod shuffle，Mac mini是一種縮小的產品，以更低的價位推出。這兩個產品一起被視為是蘋果電腦的經營策略的一部分，用來瞄準低階市場和增加在大規模市場的可見度。
到2005年4月，蘋果公司的第二季財政結束，第一代iPod shuffle已經為他的製造商證明他是成功的產品。儘管蘋果公司選擇不指明在產品的前三個月有多少的第一代iPod shuffles被賣出，但分析家的計算在第二季賣出大概是5.3百萬的iPod中的1.8百萬是iPod shuffle。NPD估計iPod shuffle在2005年2月快閃記憶體的市場上達到43%的佔有率，而該月只是剛出現的第二個月。到2005年3月，iPod shuffle的市佔率上升到58%。
由於iPod shuffle的體積小，尤其第三代iPod shuffle（8.38 × 2.49 × 0.84 厘米，合 3.3 × 0.98 × 0.33 英寸），蘋果電腦在美國網站上宣稱iPod shuffle“比一包口香糖更小且有更多樂趣”以及下面有註腳，「請勿食用 iPod shuffle」。於2005年1月21日，這個註腳從美國的網站消失，但是然而還繼續存在其他多個國家的網站上。
英國和愛爾蘭的網站上的是少許更改過的版本：“請勿咀嚼 iPod shuffle”，而在網站上的其他版本，像是加拿大、法國和德國的版本，就沒有提及到這件事。
在2005年2月， Wright This Way 的「Jim」公開了他的iPod shuffle磁碟陣列計畫。他購買了一個USB集線器連接到4個iPod shuffle變成總共3.9GB的儲存空間。他的原本目的是要安裝Mac作業系統到這個磁碟陣列，但是安裝程式卻無法允許這樣作。指出他繼續這個計畫，為了增加這個陣列的速度，使用了多個孔的USB擴充卡而不是集線器。
在2005年3月的CeBIT展覽會場中，一個名為  Luxpro 的臺灣公司發表了一款名為''Super Shuffle''的隨身聽。外觀上顯著地相似於iPod shuffle。Luxpro亦同時發表了相同於Apple宣傳活動的預告片（promo shot）和廣告來宣傳他們的隨身聽，包括了錄音，FM收音，以及更加輕薄。據某些獨家報導指出，Apple試圖藉由法律途徑向Luxpro進行制裁，防止Super Shuffle公開亮相。自CeBIT展以來，許多媒體來源（media sources）已經宣稱Super Shuffle只是一個由Luxpro策劃的廣告噱頭，用來「增強Apple吸引到的媒體目光以使他們有利」。Engadget宣稱Luxpro從來未曾試圖仿製iPod shuffle，而是希望Apple對Super Shuffle的注目和無可避免的法律質疑，能幫助該公司銷售數位音樂播放器的電子電路。Luxpro也順應將Super Shuffle的首頁更換成了一個新機型的說明，名為Super Tangent，除了一些外觀上的改變外，與Super Shuffle並不完全相同。該公司取消Super Tangent的開發並以全新的產品EZ Tangent 和 Top Tangent做發售。
近日臺灣Luxpro與Apple的官司已結束，最後由Luxpro勝訴並向Apple求償一億美金。該公司網頁上並發佈新聞稿。
商業廣告是iPod家族系列產品成功推廣的最重要的手段之一。這些廣告的特點通常是在一個單一的背景色上勾畫出一些只有陰影輪廓的人，他們邊跳著舞邊聽著他們閃亮的白色iPod。這些廣告還有一些很有特色的歌曲，像The Vines的Ride、The Caesars的Jerk it Out、U2的Vertigo、Gorillaz的Feel Good Inc.、Jet的Are You Gonna Be My Girl、N.E.R.D.的Rock Star（Jason Nevins混音）、Daft Punk的Technologic等等。
2017年7月27日，Apple下架iPod Nano與iPod shuffle兩款產品，宣布停產。繼 2014 年停產 iPod Classic 之后，Apple 再度簡化了 iPod 這一生產線。
The Verge 收到郵件寫到：「今天，我們將 iPod 的產品線簡化為兩款iPod touch。它們的起售價格僅需199美元，并且擁有兩倍于老型號iPod的存儲空間，因此我們將停產 iPod shuffle 和 iPod nano。」
北京－上海高速公路（國家高速公路網編號G2，簡稱京滬高速）是中國第一條全線建成高速公路的國道主干線。京滬高速公路是八五計劃中五縱七橫和兩縱兩橫三個重要路段的一條，同時也是國家高速規劃（7918網）中一條縱向主干線。起點在中國首都北京，途經河北廊坊、天津、河北滄州、山東樂陵、濟南、新泰、臨沂、江蘇新沂、沭陽、淮安、揚州、泰州、無錫、蘇州，終點在中國上海市，全長1,221公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。
作為國家重點建設項目，京滬高速公路分20個路段分期建設，整個工程建設歷時13年。其中最早開工的京津塘高速公路1987年12月開工建設，1991年12月竣工。此后，其他各路段先后開工。2000年11月、12月，京滬高速公路河北境內青縣至吳橋段、山東境內臨沂至紅花埠段、江蘇境內新沂至江都段相繼竣工，從而實現京滬高速公路全線貫通。2006年，天津段正線（泗村店-大張屯）90公里通車，車輛不用再繞行天津外環代用線，標志京滬高速公路最終全線貫通。
2015年，京滬高速公路濟南至樂陵段通車，樂陵至滄州段則于2016年6月30日通車。
2005年3月29日京滬高速公路液氯泄漏事故，發生于江蘇省淮安市淮陰區上行線103K+300M處。一輛載有約35噸液氯的山東槽罐車魯HO0099輪胎爆破，方向失控，與山東貨車魯QA0398相撞，導致槽罐車液氯大面積泄漏。此次事故波及淮陰區王興鎮、老張集鄉及漣水縣蔣庵鄉，對事發地點1000m范圍內人員和動物造成了傷害，其中500m范圍內發生人員和動物死亡，共死亡28人，350多人受傷，家禽家畜死亡15000多頭（只），經濟損失達2900多萬元，為中國建國以來最為嚴重的一次危險品泄漏造成的惡性事故。
* 北京段：為原京津塘高速公路北京起點至通州區柴廠屯京冀界路段，全長35公里。
* 河北A段：自京冀界起，沿原京津塘高速公路至冀津界路段。
* 天津段：自冀津界起，沿原京津塘高速公路至泗村店樞紐，轉京滬高速公路，經大張屯樞紐至津冀界，全長142.25公里。
* 河北B段：自津冀界起，沿京滬高速公路至滄州北互通，經新建京滬高速至冀魯界（樂陵），全長147.84公里。
* 山東段：自冀魯界起，沿京滬高速公路，經樂陵、商河、濟南、濟南萊蕪區、鋼城區、臨沂至臨沂市紅花埠魯蘇界，全長431.82公里。
* 江蘇段：自魯蘇界起，沿京滬高速公路，經正誼樞紐－寧通高速公路－廣陵樞紐－廣靖高速公路－江陰長江大橋－錫澄高速公路－無錫樞紐－滬寧高速公路至蘇滬界，全長480.15公里。自新沂蘇魯省界至江都正誼樞紐又稱為沂淮江高速公路。
* 上海段：自蘇滬界起，沿滬寧高速公路(A11公路)，經江橋主線收費站，至中環武寧路立交結束，長24.94公里。值得注意的是，高速公路上路牌標記的上海-江蘇界都在以外，與一般認知有所不同。
+京滬高速公路過境里程（公里）
北京十八里店橋
武清區大王古莊鎮（冀津界）
武清區大王古莊鎮（津冀界）
青縣（津冀界）
青縣（冀津界）
樂陵（冀魯界）
樂陵（魯冀界）
紅花埠（魯蘇界）
新沂（蘇魯界）
花橋（蘇滬界）
安亭鎮（滬蘇界）
京滬高速公路冀魯界收費站
京滬高速公路江蘇新沂段
京滬高速公路與滬蓉高速公路相交的無錫樞紐
花橋主線收費站
莊靜固倫公主，嘉慶帝第四女，生母為孝淑睿皇后喜塔臘氏。
乾隆四十九年（1784年）九月初七日出生。父親顒琰尚為皇子，生母喜塔臘氏是他的嫡福晉。嘉慶元年正月初一日，四公主跟隨莊敬和碩公主到后殿孝淑睿皇后前行禮。
嘉慶七年（1802年），仁宗皇四女受封為莊靜固倫公主。嘉慶七年十月，已故孝淑皇后所生的莊靜固倫公主行初定禮，嘉慶帝御保和殿舉行筵宴。當時的中宮皇后鈕祜祿氏奉嘉慶帝旨意，在儲秀宮筵宴，款待額駙族中的諸位女眷。同年十一月，公主下嫁蒙古博爾濟吉特氏瑪尼巴達喇，嘉慶帝御保和殿賜宴。而且，賜第在京師德勝門內東蔣家房，與成哲親王第均賜用玉泉山水引入邸中。
嘉慶七年十月二十七日孝和睿皇后到四公主府聽戲，到了十一月初二日，在儲秀宮內觀看《仙姬嬪從》，因四公主府在新街口東街路北，嘉慶帝賞總管榮德並內二學首領於得麟、邵國泰食大糧喜慶，張明德等行馬匹。嘉慶十年十一月二十四日，嘉慶帝曾蒞臨莊靜固倫公主府。
嘉慶十三年四月左右，莊靜固倫公主曾回京，未知停留多久。嘉慶十六年（1811年）五月初七日逝世，享年二十八歲。她與莊敬和碩公主同葬于王佐村（今北京公主墳）園寢。嘉慶二十五年八月初十日，著派固倫額駙嗎呢巴達拉回京恭請皇太后懿安。
道光帝曾作《賜奠吾姊莊敬和碩公主、吾妹莊靜固倫公主園寢詩以志哀》一詩，回憶與她們在少年時代童稚相親的往事，共同承歡父母膝下。
瑪尼巴達喇，博爾濟吉特氏，清朝郡王銜貝勒、額駙。
嘉慶四年（1799年），襲封土默特貝子。嘉慶七年（1802年）十一月，娶嘉慶帝第四女莊靜固倫公主，為額駙，賜紫韁。嘉慶十四年（1809年）正月，賞用黃韁。歷任前鋒統領，蒙古都統。道光五年（1825年）授御前大臣，八年（1828年）加郡王銜，賜四團龍補服。十一年（1831年）封貝勒。十二年（1832年）十一月初九，逝世。
泰武鄉（排灣語：Kulaljuc），為隸屬於中華民國（臺灣）臺灣省屏東縣的山地鄉。位於中央山脈南段西側，地勢由東北向西南傾斜。境內地形崎嶇，土地多貧脊且巖盤裸露，不利農耕。
清領時期末期，泰武地區隸屬於臺南府鳳山縣。
日治時期初期泰武地區隸屬阿緱廳蕃地，大正九年（1920年）改劃入高雄州潮州郡蕃地，管轄位於今泰武鄉境內的アマワン社（萬安）、ピユウマ社（普悠瑪）、クワルス社（泰武）、カピヤン社（卡卑揚）與プンテイ社（佳興）等部落。並於各部落設置警察官吏駐在所，以執行教育、衛生與治安等行政事項。
1945年成立高雄縣，隔年於潮州區內設立泰武鄉，其內劃分為萬安、佳平、武潭、泰武、佳興與平和等六村。鄉公所初設於泰武村，後遷至佳平村。1950年劃入新設的屏東縣，並廢除縣轄區。
泰武鄉歷年人口變化（1951年－2030年）
泰武鄉公所是泰武鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。泰武鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。泰武鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有4課2室等6個內部單位及3個附屬機關。
泰武鄉民代表會是泰武鄉的最高民意機關，代表泰武鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。泰武鄉民代表會共有7位鄉民代表，分別為第一選區5席鄉民代表、第二選區2席鄉民代表，主席、副主席由7位鄉民代表互選產生。
**萬安部落（Amawan，阿瑪灣）：1956年遷至現址。
***Tjatjuvetjuves部落
**安平部落（Serlja）：1956年遷至現址。
**瑪仕部落（Masisi）：1953年遷至現址。
**佳平部落（Kaviyangan，卡卑揚）：1943年遷至現址附近，1954年就近移動至現址。
**武潭部落（Abutan，阿布丹）：1954年遷至現址。
**平和部落（Piyuma，普悠瑪）：1966年遷至現址。
**泰武部落（Kulaljuc）：1961年遷至現址，2013年移至吾拉魯茲。
***Tjakuvukuvulj部落
**佳興部落（Puljti）：1954年遷至現址。
泰武鄉行政區劃
慧安和碩公主，嘉慶帝第五女。
乾隆五十一年（1786年）十一月十一生，父嘉慶帝時為嘉親王，母沈氏為其妾室（格格）。乾隆六十年（1795年）五月卒，時年十歲。嘉慶十月三月葬于梁格莊園寢，同葬者有其妹慧愍固倫公主。嘉慶二十三年（1818年）三月，追封為慧安和碩公主，是清朝少有的幼年夭折并得到追封的皇女。
觀塘站是一個位於香港九龍觀塘區觀塘市中心觀塘道迴旋處上方，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，於1979年10月1日啟用，當時屬修正早期系統的總站。
觀塘站位於觀塘區的觀塘道迴旋處之上。車站下方設有一條行車隧道（7號幹線一部份），主要方便觀塘道車輛於車站下方穿過，無需經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。該行車隧道與觀塘站同時興建，現由路政署管理。
而迴旋處上，大堂之下為港鐵後勤空間，設有員工設施（包括：休息室、洗手間、更衣室），以及機房，另設一道小樓梯連接大堂層的車站控制室，而受觀塘市中心重建項目影響之新觀塘美沙酮診所，已建在迴旋處內，以及設有兩道小樓梯連接觀塘道來回方向的行車隧道。
觀塘站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、銀行、藥房等服務，所有商店主要分佈在非收費區內。
此外，觀塘站也有自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。大堂近客務中心亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件，以及「會員服務站」供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。
大堂全景圖（2017年9月）
現時觀塘站設有一組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺閘門。
由於車站沿觀塘道的路面上方興建，因此月臺彎度較高，引致月臺與列車之間的空隙較闊，故此港鐵會在列車及月臺上播放廣播提醒乘客注意月臺空隙，月臺地面亦貼上大型「請小心空隙」標貼，並於月臺的邊緣加設膠條縮窄有關空隙。
另外，在觀塘站西面設有單向渡線（原為雙向，順向一組已被拆除），現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，當列車在1號月臺落客後會調頭使用該渡線返回九龍灣車廠；而東面亦設有袋狀軌，可供列車於該處掉頭或停泊之用。由於觀塘站是部分班次的終點站之一，所以在月臺中央（月臺長辦公室旁）亦設有一個職員專用洗手間。
觀塘站共有12個出入口，分佈於車站兩端及中央，主要連接觀塘區市中心及工業區，所有出入口均以行人天橋連接。在各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
輔仁街、康寧道、賽馬會診所、瑞和街、裕民坊、裕民坊公共運輸交匯處、裕民坊商場
apm、安盛金融大樓、東亞銀行中心、ERB服務中心、巧明街、觀塘道、觀點中心、Landmark East、創紀之城5、1亞太中心、駿業熟食市場、駿業里、駿業街
駱駝漆大廈、源成中心、香港觀塘帝盛酒店、東瀛遊廣場、宏利金融中心、觀塘碼頭海濱、寧晉中心、東廣場、人事登記處、泓富廣場
中華廠商聯合會、鱷魚恤中心、海濱道、開源道、巧明街、鴻圖道、觀塘海濱花園、偉業街
基法小學、梁發紀念禮拜堂、天香街、月華街
協和街、賽馬會診所、物華街、和樂邨、裕民坊
觀塘站公共運輸交匯處、基督教家庭服務中心、香港專業教育學院、香港歷史檔案大樓、香港學生輔導會、觀塘職業訓練中心、觀塘游泳池、展亮技能發展中心（觀塘）、翠屏邨
東九龍政府合署、敬業街、官塘工業中心、觀塘裁判法院、勞工處觀塘就業中心、鯉魚門道
現時觀塘站設有一組車站藝術品，位於車站大堂近D出口位置。
觀塘站車站藝術概覽
韓志勳 (香港)
觀塘站大堂近D出口
觀塘站位於觀塘道上，該處正是住宅區和工業區的交界，同時本站亦為觀塘北半山區的公共交通主要的中轉站之一，因此本站每天不論早晚人流甚高。
而隨著香港工業轉型，加上近年政府大力推動「起動九龍東」計劃，眾多鄰近本站的工業大廈被改建成商業大廈，大量企業、銀行以至政府機構的辦公室搬遷至本站附近的商業大廈，為本站帶來大量上班族的客量。而車站附近又有創紀之城、創紀之城五期內的「apm」等商場和區內地標，而且有多條專線小巴路線接駁觀塘站，更令本站人流增長迅速，是九龍東部最繁忙的港鐵站之一。
目前本站於早上及傍晚擠迫情況嚴重，繁忙時間難以走上月臺。而在2016年6月，民建聯訪問了千多名市民，有約六成的市民認為觀塘站的擠迫情況為所有觀塘綫車站中最嚴重，故民建聯亦建議港鐵應盡快擴建觀塘站月臺，以紓緩車站承載力問題。
A1出口旁建有裕民坊公共運輸交匯處，A2出口通往位於創紀之城五期「apm」地下的公共運輸交匯處，D1出口旁建有觀塘站公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。
*油塘油麗邨 ? 觀塘物華街（循環線）
根據1970年的《集體運輸計劃總報告書》，建設中的集體運輸系統共分為4個優先發展的早期系統工程及其餘4個稍後發展的工程，當時觀塘站為第4期工程的一部份，同時為整個早期系統的觀塘支綫東面終點站。
1975年，由於早期系統修訂為修正早期系統，觀塘站成為修正早期系統的上行線終點，貫通九龍東、西及香港島的住宅、工業及商業區，承建商是遠東／干尼聯營，與修正早期系統同時於1979年10月1日正式啟用。
為配合荃灣綫於1982年5月10日通車，修正早期系統油麻地至觀塘的路段改稱觀塘綫，列車從當日起只行走觀塘至油麻地各站，而往中環的乘客需在旺角站轉乘。其後，除了小規模的翻新外，車站於1982年至1989年間沒有大變動，一直為觀塘綫的終點站。
1984年，政府批準興建東區海底隧道，並將觀塘綫延伸至港島東區，把觀塘綫的終站延長至鰂魚涌站，改變了車站作為觀塘綫的上行綫終站的歷史。
機場快綫落成後，地鐵為配合現代化設計，1998年至1999年間，委托英國RMJM建築師有限公司將觀塘站員工設施、外牆、售票大堂及月臺重新設計，隨後便在觀塘站進行大型翻新工程，為大堂加裝空調系統；並把舊有的深灰色紙皮石的牆身和柱身，改成白色人造纖維板，同時亦加設升降機往返地面。
而車站裝設了三幅由攝影家艾思滔拍攝的巨型風景壁畫，分別是港島南面遠眺石澳、藍塘海峽及清水灣半島的旖旎風光，香港仔附近繽紛的秋日色彩，及港島東面柏架山下長滿苔蘚的景色。
2005年，地鐵再為車站外牆殘舊問題，為觀塘站外牆除去舊有深灰色紙皮石，再改以藍色、白色的牆身及灰色柱身；同時亦將出入口石屎地板改為地磚（除A2出口外），為車站帶來新形象。工程已於2006年中完成。
翻新行人天橋上蓋工程於2008年展開。新上蓋的用料主要分為兩種：金屬板和透明纖維板。金屬板放在上蓋正中間，以保護電燈、揚聲器等電力設施，透明纖維板則放在上蓋兩旁，增加採光度，減少使用電燈，較以往採用不透明物料環保。
由於新鴻基地產將舊有的東九龍廣場重建成為創紀之城五期，故原有的A2出口於2001年至2005年間封閉，以便拆卸原有行人天橋，與大廈一併重建，新行人天橋設有空調系統及升降機往返地面，並把通道擴闊了約一倍多，以應付商場帶來的龐大人流。A2出口於2005年2月重開，由於創紀之城五期內亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統上首個純英文的指示牌APM，但後期因發展商指出英文字母「apm」理應為小寫，故又改將指示牌成apm。
地鐵公司於2006年7月再次為觀塘站進行改善工程，並加設更多商店及改善通道。竣工後，連接A出口和入閘機的通道因店舖和人流的增加，從早到晚都非常擠擁。為舒緩供A出口進入的人流所使用的西入閘機的擠擁情況，在2013年12月港鐵把近A2出口的5部出閘機改為入閘機，並將原有的店鋪遷至付費區內。
港鐵公司於2008年1月決定於所有前地鐵網路的8個地面及架空車站加建月臺閘門及改善現有通風設計，以避免乘客墜軌。月臺閘門約高1.5米。整個計劃將於平日深夜終止服務的時間加建。車站與荃灣綫荃灣站屬於第三期進行月臺閘門加裝工程，在2011年10月完工，標誌著觀塘綫所有車站均設有月臺幕門和月臺閘門。
往來大堂及月臺升降機已於2016年10月15日暫停使用，以更換為較新型號，並已於2017年4月13日重投服務。
政府曾建議環保連接系統東面終點站接駁觀塘站，但要永久封閉開源道一條行車線，影響交通、通風及消防通道；香港政府2020年施政報告公佈取消興建環保連接系統計劃，改為以「多元組合」交通取代。而環保連接系統亦曾建議取道翠屏河接駁觀塘站，缺點是距離較遠，但未獲政府採納。
《中國好聲音》香港區冠軍、音樂人劉卓軒於2015年9月26日晚在港鐵觀塘站，近apm商場出口的行人天橋唱歌，被港鐵職員阻止，港鐵職員其後報警。音樂人自稱是測量師，聲稱港鐵職員無權干涉該屬公共空間用地。翻查地政署資料，創紀之城第五期連接港鐵站出口、橫跨觀塘道的行人天橋「位於政府土地」。而立法會議員田北辰表示，政府土地也可以由港鐵管理，若政府批準該處為《港鐵附例》管轄地方，港鐵便有權要求停止表演。若政府只是委託港鐵清潔該地點，港鐵行動前要先聯絡政府相關部門。
2019年8月31日晚上，示威者突擊到觀塘站外進行「快閃」堵路後，在站內破壞
2019年8月31日晚上11時許，警員手持警棍和不禮貌態度驅趕市民離開車站
2019年8月24日上午10點半，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，中午12時起關閉九龍灣站、牛頭角站、觀塘站、藍田站共四個車站。觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務。彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停，同時亦未有提供接駁巴士。。到近下午1時許，觀塘站A出口閘下有4人靜坐抗議封站，要求港鐵高層交代。到1時55分警員成功清場後，反修例示威者在站外踢閘抗議。
到晚上8時38分，港鐵車務總監劉天成指社會爭議引發了一些在鐵路發生的事件和衝突是港鐵公司運作40年來經歷過的最大挑戰，本質不是鐵路服務使港鐵人員面對前所未見的挑戰和艱難，與當局相討後，在考慮到同事、乘客及鐵路設施的安全後決定暫時停止在活動路段的鐵路服務及關閉部分車站，以「不讓暴力在鐵路網絡內滋長」，是「經審慎考慮、不得已的安排」。又說如各界人士能提出更好方法，港鐵會考慮。列車服務於晚上11時45分回復正常。
運輸及房屋局表示港鐵關閉車站非人為錯誤、由港鐵公司自行提出並經政府同意，港鐵公司不需根據服務表現安排作出罰款。
2019年8月31日晚上10時22分，反修例示威者突擊到觀塘站外進行「快閃」堵路，之後反修例示威者在站內破壞閉路電視，並打碎一塊玻璃。大批防暴警員其後到場驅散市民，在觀塘站對身穿黑衣示威者進行搜身，並將記者趕離港鐵站。一名急救員於觀塘站被警方搜出三把剪刀及生理鹽水，被警方以「藏有攻擊性武器」及「非法集結」罪名拘捕。
2019年10月4日在反對禁止蒙面規例示威爆發後的晚上7時40分，由於站內有反修例示威者進行破壞，港鐵決定關閉觀塘站。晚上9時，防暴警察進入車站。到晚上10時30分，反修例示威者焚燒觀塘站近D出口客戶服務中心，多名消防員進入站內滅火。港鐵在10月5日凌晨發布新聞稿，向外公布車站損毀情況，圖片顯示多項設施遭反修例示威者燒至焦黑。
Kwun Tong Station Platform grafitti 20190831.png|8月31日晚上，月臺寫上Democracy now
File:Customer service center was set on fire in Kwun Tong station.jpg|遭到縱火的客務中心
File:Inside the customer service center burned in Kwun Tong station.jpg|遭到縱火的客務中心內部
File:Vandalized customer service center and glass barriers in Kwun Tong station.jpg|遭到破壞的客務中心和玻璃欄桿
10月13日下午5時半左右，一名男子從旁邊接近警員，拿著一件物件伸手向前。防暴警員隨即上前將他制服
防暴警員離開時向市民和記者噴射胡椒噴霧
2019年10月13日下午5時半左右，有警員於觀塘站近A1出口的天橋處理一宗「刑事毀壞」案件時，有一名防暴警員被一名18歲男生以利器割傷右頸。該名防暴警員頸部受傷流血，被送往基督教聯合醫院救治，送院時清醒。隨後警方拘捕該名男生，並控告其「意圖謀殺」等罪名。時任警務處副處長（行動）鄧炳強於記者會上表示，警員在觀塘處理刑毀案件時，遭「暴徒」近距離用利器襲擊頸部，是可致命襲擊。
2016年3月中，香港01獨家報道市區重建局於2015年主動向港鐵提出建議，藉著觀塘市中心大型重建契機，無償借出部分空間予港鐵，透過擴展車站至K7第四發展區地標大樓及重新設計往調景嶺方向的路軌，令觀塘站月臺及車站大堂得以擴闊1至2倍。
報道指市建局主動推展計劃，除自行委託顧問研究方案外、邀請港鐵行政總裁梁國權到觀塘站視察環境外，亦曾約晤發展局及起動九龍東高層商討。發展局及觀塘區議會各黨派議員均認為擴建計劃有建設性。然而港鐵對計劃並不積極，因為工程涉及至少數億成本，而港鐵無意斥資。港鐵承認管理層曾與市建局代表交換意見，惟指遷移月臺及路軌涉及複雜工程，需要「確保觀塘綫和觀塘站的服務不受影響」。
*  港鐵公司－觀塘站列車服務時間
慧愍固倫公主，嘉慶帝第九女，母如妃鈕祜祿氏。
嘉慶十六年（1811年）正月二十五生，二十年（1815年）五月殤，時年五歲。嘉慶二十五年（1820年）追封為慧愍固倫公主，是清朝少有的幼年夭折并得到追封的皇女。與姐慧安和碩公主同葬于梁格莊。
固倫和敬公主，愛新覺羅氏，乾隆帝第三女。生母孝賢純皇后富察氏，是孝賢純皇后唯一一位活到成年的子女。也是清朝入關以來，壽命最長的公主。
雍正九年（1731年）五月二十四日出生，生母富察氏時為弘歷嫡福晉。
和敬公主曾養在寧壽宮勤太妃處。乾隆初年，封今位號。
乾隆十二年（1747年）三月，公主嫁科爾沁博爾濟吉特氏輔國公色布騰巴勒珠爾。公主本來下嫁蒙古王公，因乾隆帝不忍愛女遠嫁，準其留駐京師。
乾隆十一年(1746)，內務府備辦和敬公主妝奩，其中添置箱柜、床帳、坐褥、壺盆等物，“其辦買物料及合計各行匠役工價，約估用銀二千五百兩”。下嫁前夕，內務府擬定每日吃食份例，按照和碩公主伙食待遇之例酌量添加，定為固倫公主待遇定伙食標準。這樣的份例遠遠超過了皇貴妃，僅比皇后少一點點。包括后來的和孝公主與和靜公主，也沒能超過。依和碩公主之例斟酌添加發送，成為乾隆朝固倫公主的標準待遇。后來，乾隆帝有上諭“諭向來公主格格下嫁各項禮儀。俱未畫一。嗣后固倫公主。著照和敬公主已行事例。和碩公主。著照和嘉公主已行事例”
固倫和敬公主初定時，乾隆帝在保和殿賜宴蒙古王公。結婚時，乾隆帝依舊在保和殿設宴。並配長吏、護衛、典衛共八人，陪嫁戶十二戶。外命婦則由和敬公主之母孝賢純皇后在長春宮設宴款待。其后和靜公主出降，宴會用酒照和敬公主之例減半。
和敬公主是第一位住在京城享受遠嫁蒙古待遇的公主（只有遠嫁的公主才可領取1,000俸銀，留京公主只能領取400俸銀），和敬公主府與當時的親王、貝勒府為鄰，同時也是清代唯一的一個固倫等級的公主府。
和敬公主與額駙婚后恩愛有加，至少有五個孩子，在乾隆五十四年檔案中有“大格格出聘在乾隆四十年前無案可查，三格格出聘，用銀3,500兩，四格格出聘，用銀3,000兩，聘格格用銀1,300兩”。
至于固倫和敬公主嫡子鄂勒哲依忒木爾額爾克巴拜所獲得的寵愛更是史書少有。清代文人姚元之的《竹葉亭雜記》如此記載，乾隆親自為公主之子命名為鄂勒哲依忒木爾額爾克巴拜，共十二字，可以稱之為古代最長的命名，這樣命名的原因是“幼時期其有福有壽，結實如鐵，而又珍之若寶貝，故以是名之。鄂勒哲依，蒙古語有福之謂也。“哲依”二字急讀，音近追上聲。忒木爾，有壽也。額爾克，鐵也。巴拜，寶貝也，音讀若罷擺。”將寶貝的諧音當做名字，可見乾隆有多么溺愛這個外孫。
乾隆十四年（1749年），和敬公主的公爹達爾汗親王羅卜藏袞布患病，乾隆帝諭令和敬公主前往蒙古探視，並命內大臣隨同照料。乾隆十六年（1751年），羅卜藏袞布病逝，乾隆又命和敬公主速速回旗為公爹穿孝。清實錄中乾隆對駙馬的病情頗為關心，命御醫前往軍營診視。
乾隆三十六年，崇慶皇太后八旬萬壽慶典，固倫和敬公主、固倫和靜公主、和碩淑慎公主獲賜物品：三人每人如意一柄、手爐一個、小荷包二個、鼻煙壺一個、胭脂一匣和宮粉一匣。
下嫁多年后，和敬公主因每年大量揮霍，每年耗銀一萬五千兩（而總入八千九百兩），因此乾隆陸續賞給女兒80,000兩銀子，故而公主府每年能維持原有的奢華開銷。
乾隆五十七年（1792年）六月二十八日，去世，享年六十二歲。下葬於今北京東郊朝陽區東壩鎮附近，乾隆帝親自為公主和額駙題寫了碑文。
和敬公主出嫁當天，乾隆帝敕廷臣擬花燭詞，以記和敬公主下嫁之盛典。在錢陳群《香樹齋詩集》第十一卷中就載有「奉敕恭擬和敬公主花燭詞」七律一首:「禁城桃李著花稂，百輛來迎禮肅雍，燈引金蓮移晝永，月頒牙管浸春濃。宮中堯舜傳家訓，塞外蕷蘩拜女宗，一自相攸循令典，名藩錫慶荷崇封。」
錢陳群乃為康熙六十年的進士，深受乾隆帝垂愛，君臣之間時有奉和。因此，當自己心愛的女兒出嫁時，才命錢陳群作花燭詞以志為念。從錢陳群的詩中可見，三公主出嫁時的盛況，紫禁城內燈火輝煌，雅樂悠揚，禮儀隆崇。而「塞外蘋蘩拜女宗」，與「名藩錫慶荷崇封」兩句，正是乾隆時期選蒙古額駙以治理蒙古政策的真實歷史寫照。
*公主的丈夫色布騰巴爾珠爾是清順治帝的義女固倫端敏公主的額駙達爾汗親王博爾濟吉特班第之孫，科爾沁左翼中旗扎薩克達爾漢親王滿珠習禮的玄孫。滿珠習禮是孝莊文皇后的哥哥，而滿珠習禮親王的長兄烏克善的女兒就是后來被順治帝降為靜妃的皇后。班第驍勇善戰，屢立戰功，而順治帝的孝惠章皇后、淑惠妃等也都來自這個家族。色布騰巴爾珠爾最後在乾隆四十年出征四川金川時陣亡。。《欽定八旗通志》記載：郡王享堂三間門三間畫五彩小花圍墻八十丈門外房三間碑亭一座守塜人八家【固倫公主同】，貝勒貝子享堂三間門三間紅油圍墻七十丈門外房三間守塜人六家【和碩公主郡主同】——固倫公主園寢規格等同郡王，園寢中有碑亭一座，而和碩公主園寢規格等同貝勒貝子，不能建有碑亭。色布騰巴勒珠爾去世同一年，妻子的庶妹固倫和靜公主(令皇貴妃之女，額外加恩封為固倫公主)也去世了，按制他們的園寢規格都等同郡王，乾隆下旨取消了給固倫和靜公主建碑亭，但讓和敬公主的丈夫按照固倫公主園寢規格規格建造碑亭。
公主有一個兒子叫鄂勒哲特穆爾額爾克巴拜，此名是乾隆帝親自替孫兒改的，意思為鋼鐵。這孩子長大後娶的愛新覺羅氏為康熙帝第五子胤祺的曾孫女，即閑散宗室永雄的女兒。而另一方面，色布騰巴勒珠爾有一女博爾濟吉特氏，嫁給公主異母長兄永璜的長子綿德，至于博爾濟吉特氏是否為和敬公主的親生女兒則不能確定。
*長女：大格格，乾隆長孫貝子綿德嫡夫人
*三女：三格格，嫁敖漢固山貝子桑濟扎爾長子公品級濟克濟扎布（皇太極長女敖漢固倫公主后裔）