ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1956-57年的賽季，佩提特率領球隊打進總決賽，與當時東區最佳球隊波士頓塞爾提克爭奪總冠軍。出乎各界意料之外地，激戰至第七戰甚至還兩度進入延長賽，老鷹隊才以2分之差飲恨。佩提特則在整個季後賽中得到29.8分、16.8籃板。
翌年，鮑伯·佩提特再次獲得全明星賽最有價值球員獎，並帶領老鷹隊再度打進總決賽，重遇去年的對手塞爾提克隊，這次老鷹隊以4勝2負擊敗了塞爾提克隊並奪得總冠軍。這是老鷹隊史上唯一一次奪冠。
之後佩提特繼續於1960年及1961年和塞爾提克隊爭冠，可惜皆失敗而回，但有佩提特在陣的老鷹隊於1950年代末依舊是西區強隊之一。
新的老板把球隊搬到了亞特蘭大。亞特蘭大老鷹隊留用了蓋倫作為他們的總教練，盧·哈德森(Lou Hudson)也從軍隊里回歸。但是一個合同的問題不得不使新的管理層被迫把藍尼·威肯斯(Lenny Wilkens)送到西雅圖換來沃爾特·哈扎德（Walt Hazzard）。哈扎德到隊之后與彈簧人喬·考德威爾（Joe Caldwell）組成了球隊的后場，后者在上一賽季升格為主力之后場均能得到16.4分。在1968-69賽季老鷹隊落后湖人排名西部第二，而在西部決賽也以1-4敗在了湖人手下。1969-70賽季，他們奪得了西區的冠軍，但是他們是在沒有澤爾莫·比蒂的情況下取得的，因為他已經去了ABA。在賽季后期得到活塞的沃爾特·貝拉米（Walt Bellamy）對老鷹有一些幫助，用保羅·塞拉斯換來菲尼克斯太陽隊的加里·格雷戈爾（Gary Gregor）卻不能讓人滿意。球隊在季后賽第一輪輕松的戰勝了公牛，之后他們在西部決賽遇到了由張伯倫和貝勒叔叔領銜的湖人隊，結果被湖人以4-0橫掃。連續第二年，老鷹被ABA暗算，隊中的喬·考德威爾在1970-71賽季選擇加盟ABA。
新秀皮特·馬拉威奇的加盟被認為是個好壞參半的事情，盡管馬拉維奇最終以23.2分成為球隊的第二得分手；其他球隊經常不知道怎樣理解他華麗的傳球和多變的運球。老鷹在搬到亞特蘭大后第一次勝率跌到了50%以下，36勝46負。球隊在季后賽第一輪也不是尼克的對手，他們以1-4落敗。1971-72賽季情況依然沒有任何改變，球隊的勝率在50%以下10場，并且又在第一輪敗給凱爾特人，比分是2-4。
在休賽期，球隊進行了一些重要的變化。在和喬治亞理工大學共用亞歷山大紀念堂球館（Alexander Memorial Hall）5年之后，老鷹搬進了全新的的奧姆尼球館，擁有16500個觀眾席。球隊也結束了里奇·蓋倫時代，在71-72賽季，總教練蓋倫離開了帥位，留下的是327-291的華麗戰績。（他的記錄一直保持了20年）球隊任命從鳳凰城來的洛厄爾·菲茨西蒙斯（Lowell Fitzsimmons）來填補了蓋倫的空缺，上個賽季他帶領鳳凰城太陽隊打出了49-33的戰績。
亞特蘭大老鷹隊靠著隊上兩位得分機器盧·哈德森和皮特·馬拉威奇，在菲茨西蒙斯帶領之下取得了不錯的成績。1972年10月15日，老鷹在奧姆尼的第一場比賽以109-101擊敗了尼克，而在一個10-13的開局之后，球隊在12月的戰績是12-4。球隊在客場的戰績稍稍高于50%，而最終是以46-36結束了常規賽，既而又連續第二年在第一輪敗給了凱爾特人。球隊似乎證明他們在菲茨西蒙斯的帶領下取得了一些進步；在1973-74賽季，皮特·馬拉威奇的出手次數超過了聯盟的所有人，并且以27.2分排在得分榜第二。但是球隊卻以35-47的成績無緣季后賽，這也是11年以來的第一次。
在1982年多米尼克·威金斯參加了選秀，並被交易至亞特蘭大老鷹，一年後邁克·弗拉特洛成為教練。
特別的是1984-85賽季在紐奧爾良的Lakefront Arena進行了12場主場比賽，戰績為6勝6負。
而威金斯分別贏得1985與1990的NBA灌籃大賽冠軍，與對手喬丹的比試成為那幾年灌籃大賽的一大看。
當時同為老鷹隊員的Spud Webb也在1986贏得灌籃大賽冠軍，麥克·費雷特諾也在同年獲得了NBA年度最佳教練獎，該年老鷹取得50勝32負的成績，排名東區第4。
從1985到1989年間，老鷹隊可說是聯盟的強權球隊之一，每年至少能贏得50勝的佳績，他們在1986–87賽季取得了57–25，獲得分組冠軍，這是一項難得的紀錄，直到2014–15賽季老鷹才再次取得分組冠軍。
然而球隊卻一直無法在季後賽突破東區第二輪，遲遲無法進入東區決賽，輸給了波士頓塞爾提克和底特律活塞。
丹尼·曼寧并沒有在老鷹停留很長時間，他在夏天就選擇成為自由人與太陽簽約了。老鷹在1994-95賽季之前做出了一個重大的交易，威利斯和一個未來的選秀權到熱火，史蒂夫·史密斯（Steve Smith），格蘭特-朗（Grant Long）和一個未來的第二輪到老鷹。這個交易和丹尼·曼寧的出走讓老鷹的風格發生了很大的變化。老鷹從一支依賴于前場攻擊力的球隊變成以后衛為核心。當布萊洛克和史密斯表現出色的時候，球隊就是一支優秀的隊伍。布萊洛克在那個賽季平均有17.2分和7.7個助攻，并且以199個三分打破了球隊三分命中數的記錄，而史密斯也有16.3分的貢獻。同時布萊洛克也以2.5次搶斷名列聯盟第四，并且再次入選了最佳防守陣容第一隊。在3月22日，他得到了職業生涯第1000個搶斷，這是NBA歷史上第四快的成績。斯特西·奧格蒙轉到了小前鋒的位置上，和格蘭特·朗以及安德魯·朗（Andrew Lang）組成了前場。老鷹在進攻上受到了很大的困擾，他們平均每場只能得到聯盟第四差的96.6分。在得到100分或以上的比賽里，他們的戰績是26-4。但是球隊在防守端卻相當出色，把對手的得分限制到95.3分，列聯盟第三。最終球隊以42-40的戰績結束了常規賽，并且在季后賽第一輪被步行者橫掃出局。1994-95賽季老鷹最大的亮點是主教練威爾肯斯，那在他的第22個賽季，在1995年的1月6號，老鷹擊敗華盛頓子彈隊，而威爾肯斯超越了奧爾巴赫的938場勝場成為歷史上勝場最多的主教練。
盡管老鷹在95-96賽季沒有一個人的平均得分上到20，籃板或助攻上到10，但是蘭尼·威爾肯斯卻帶領球隊打出了成績并且創造了自己的傳奇。在3月1日，老鷹以74-68擊敗了騎士，威爾肯斯成為NBA歷史上第一個勝場超過1000的教頭。更重要的是，這場-{}-里程碑似的比賽的勝利讓老鷹繼續了前進的步伐，最終進軍季后賽。在進攻上史蒂夫史密斯的18.1分領銜全隊，而防守上穆奇·布萊洛克的 2.62次搶斷也格外耀眼。球隊在賽季中期引進了克里斯蒂安·萊特納（Christian Laettner），他的14.2分幫助老鷹鞏固了中鋒的位置，并將球隊送進季后賽。威爾肯斯在賽季結束的時候取得了1014場勝利，也讓老鷹成為了中部賽區的第四。在季后賽第一輪里，老鷹讓人驚訝的以3-2力克步行者進入第二輪，但是之后他們還是以1-4被奧蘭多魔術隊淘汰出局。
老鷹研究了1996年夏天的自由球員市場，并且得到了可能是他們最大的收獲。迪肯貝·穆托姆博，
一個來自扎伊爾7尺2的中鋒，他立刻把老鷹變成了NBA防守最好的球隊之一。穆托姆博，作為老鷹的8個新人之一，帶領球隊取得了56-26的常規賽成績，之后又在蘭尼·威爾肯斯4年的執教期間第三次在分區半決賽止步。穆托姆博在聯盟的蓋帽和籃板榜上都排到了第三，并借此職業生涯第二次獲得了NBA年度最佳防守球員，而他最大的對手居然是隊友布萊洛克，后者場均能聯盟第一的得到2.72次搶斷。老鷹的防守是專長，而進攻也不再是軟肋。萊特納打出了職業生涯最好的一個賽季：18.1分和8.8個籃板。他和穆托姆博同時入選了東部的全明星陣容。后場的史蒂夫·史密斯和布萊洛克的表現也很出色，前者得到全隊最高的20.1分，后者也有17.4分和5.9個助攻的表現。在12月17日，老鷹在109-73大勝小牛的比賽中創下了單場投進19個三分的NBA歷史記錄。在1月，球隊也取得10連勝，并且在最終取得了球隊歷史上第7個50勝賽季，其中主場的戰績是36-5，平了球隊的主場記錄。在季后賽的第一輪，對手是活塞，球隊在第五場決勝的比賽里最終獲勝。而第二輪的對手是最后的冠軍公牛隊，盡管他們在第二場擊敗了之前14連勝的公牛，但是這場失敗似乎點燃了公牛的怒火，最終老鷹以1-4被淘汰。
2004年，賈許·史密斯成為該賽季NBA總阻攻數第二高，每場平均阻攻數第四的球員，平均每場貢獻15.0分、7.8個籃板、4.1個助攻、3.1次封蓋和1.0個抄截，在全明星賽之後他幫助老鷹隊奪得了那個賽季26勝56負中的一半勝利場次13場。賈許·史密斯已經逐漸成為亞特蘭大老鷹隊的球隊核心。為第一代鷹王。
2005年，為尋求更大的發展空間，喬·強森轉投亞特蘭大老鷹。在老鷹，喬·強森成為球隊的領袖，於2007年首次入選NBA全明星賽，並在2007-08賽季率領老鷹重返NBA季後賽。在當年的季後賽首輪中，強森率領的老鷹仍敗給最後的NBA總冠軍波士頓塞爾提克。
老鷹隊現在擁有曾入選全明星賽的球員，埃爾·霍弗德，至2008年以來，已經八度打進季後賽，2007-08、2011-12、2012-13、2013-14都在在第一輪前止步，2008-09、2009-10、2010-11都在在第二輪前止步。上次打進東區冠軍賽要追溯到1978-79。
"Let's Go Hawks"　為老鷹隊的支持口號，更於2012年成為全球最受歡迎口號。
2013年暑假，曾在馬刺擔任助教多年的邁克·布登霍爾澤成為老鷹隊教練，長年待在黑衫軍的他，矢志將老鷹改造成東區馬刺。老鷹在他執教的第1季，便以第8種子之姿飛進季後賽，在首輪面對東區龍頭印第安那溜馬更差點上演老八傳奇，最後以3:4光榮出局。
2015年2月3日，老鷹創下NBA籃球史上單月最高連勝紀錄19次；但在客場100:115不敵紐奧良鵜鶘。
2015年2月5日老鷹先發五人都當選東區單月MVP，杰夫·蒂格、凱爾·科沃爾、保羅·米爾薩普、德馬雷·卡羅爾及埃爾·霍弗德。同時獲得元月最佳教頭為巴登霍澤，巴登霍澤也活得本賽季最佳教練。
2015年3月27日，老鷹99:86擊敗熱火，加上騎士98:106輸給布魯克林籃網，確保贏得東區所有主場優勢。季後賽首輪對手以4:2打敗東區第八籃網，接著在半決賽以4:2辛苦擊敗華盛頓巫師，繼1970年以來再度挺進東區決賽。但可惜的是，老鷹此時卻碰上大利空（柯佛和卡羅爾傷退），最後遭到克里夫蘭騎士直落4橫掃，結束該年季後賽。
2015年暑假，老鷹失去了卡羅爾，但靠著協助馬刺清出薪資空間，以接近無償的代價收下Tiago Splitter。
2016年4月13日，老鷹已48勝34敗成績排名東區第四。第一輪以4:2擊敗賽爾提克，但東區準決賽再度遭到騎士直落4橫掃。
老鷹本季終於下定決心改組，先將埃爾·霍弗德以及杰夫·蒂格交易，再從自由市場找來魔獸德懷特·霍華德，並讓控衛丹尼斯·施洛德正式站上先發，08年那披鐵血悍將全數離開，老鷹進入新的時期。
剛開季老鷹兇猛無比，成為唯一一隊打贏騎士暴龍馬刺的強悍勁旅，不僅霍華德表現優良，米爾塞普更是打出生涯最佳成績。沒想到之後跌破眾人眼鏡，老鷹連續3週陷入大低潮、排名也跌出東區前8之外，最後在霍華德的23分17籃板帶領下，103比95擊敗熱火終止7連敗與主場3連敗。而老鷹高層在此時做出一項撼動全聯盟的交易：把凱爾·柯佛送給強敵騎士換取選秀權和角色球員。被稱作『東區馬刺』的原班人馬分崩離析，
靠著布魯克林籃網以107比106險勝芝加哥公牛，確定連續十年晉級季後賽。將在第一輪對決華盛頓巫師，可惜球隊未能再進一步，以2勝4敗戰績被巫師擊垮，結束今年球季。
季後，老鷹和黃蜂達成一筆交易，老鷹送走「魔獸」霍華德和第31順位選秀權，交易來黃蜂普朗李(Miles Plumlee)、貝里納里(Marco Belinelli)及第41順位選秀權。
保羅·米爾薩普
埃爾·霍弗德
2015年賽季時，科沃爾，霍福德，米爾塞普，蒂格等4人帶領老鷹奪下60勝成為東區龍頭，但東區決賽卻被東區霸主雷霸龍·詹姆士帶領的騎士隊遭到橫掃，如今4人都已離隊，先是在2016年7月2日，霍福德同意與波士頓凱爾特人隊簽約，2017年1月7日，科沃爾被交易到了克里夫蘭騎士隊，2017年暑假，提格和米爾塞普分別向灰狼和金塊加盟。昔日老鷹四少都曲終人散，各奔東西。
2018賽季一直處於打打撞撞的老鷹，戰績終就還是不理想，以24勝58敗成績結束賽季。亞特蘭大老鷹與總教練麥克·布丹霍澤達成分手共識。職業生涯至今，布登霍澤率隊4次殺入季後賽。他例行賽執教戰績是213勝197負，勝率52%。而他在季後賽的執教戰績則是17勝22負，勝率為43.6%。本賽季，老鷹隊昔日的主力球員已經悉數離隊，正式開始重建。他們最終的戰績僅僅為24勝58負，勝率低至29.3%。
2018年5月12日，老鷹官方宣布球隊已經與76人助理教練勞埃德-皮爾斯達成初步協議，后者將成為球隊新任主帥。
2018年6月21日，崔·楊在2018年NBA選秀中以首輪第五順位為達拉斯獨行俠選中，隨後搭配一枚受保護2019年首輪選秀權被交易至老鷹。
2019年6月21日，維吉尼亞大學大二生德安德烈.杭特在2019年NBA選秀中以首輪第四順位為洛杉磯湖人選中，因安東尼.戴維斯交易案被交易至紐奧良鵜鶘，而鵜鶘又將這枚選秀籤與老鷹交換本屆選秀第一輪第8順位、第17順位和次輪第35順位。
2021年3月1日，老鷹官方宣布炒掉勞埃德-皮爾斯，目前暫代總教練人選由助理教練和前印第安那步行者總教練內特·麥克米蘭接替到球季結束。
第四節一度落後13分的老鷹的開始強力反擊，落後勢逐漸消磨殆盡，柯林斯更在終場前剩下24.4秒轟進扭轉戰局的關鍵三分球，老鷹上演逆轉秀，在主場以120比116氣走巫師。
老鷹取得重要勝利，戰績來到39勝31敗，排名東區第4，領先熱火和尼克0.5場勝差。此外，老鷹也鎖定了季後賽門票，這是球隊睽違3個賽季後重返季後賽。
東區第5種子老鷹首輪的對手為睽違8年進入季後賽的尼克。在後衛楊恩的帶領下，老鷹於系列賽以4：1勝出，順利挺進東部4強，下一輪將和稍早已經晉級的76人正面交鋒。
東區第5種子亞特蘭大老鷹在當家球星楊恩狂飆35分的帶領下，爆冷以128比124啄傷頭號種子費城76人隊，在NBA東區季後賽第二輪首戰於客場旗開得勝。
楊恩拿到28分8助攻2抄截，柯林斯23分7籃板，波格丹諾維奇19分4籃板，卡佩拉8分16籃板；替補的蓋里納利得到17分。
在76人的防守壓制下，老鷹團隊三分球23投僅6中，且投籃命中率47.6%，也遠低於76人的58.2%，在主場以111比127敗給76人，系列賽陷入1勝2敗領先。
上半場一度落後18分的老鷹，在下半場靠著崔·楊獨拿17分，波格丹諾維奇和柯林斯也聯手貢獻20分，加上76人進攻當機，成功上演逆轉勝，在主場以103比100驚險擊敗76人，將系列賽又扳成2比2平手。
最後艱苦的七場系列賽中擊敗頭號種子費城76人，憑藉那場系列賽的勝利老鷹隊自2015年以來首次進入東部決賽，他們面對的是由兩屆聯盟MVP揚尼斯·安戴托昆波領銜的第三種子密爾瓦基公鹿隊，麥克米蘭帶領老鷹隊在分區決賽中首次獲勝，在第一場比賽中以116：113擊敗密爾瓦基公鹿隊，然而老鷹隊將在六場比賽中輸掉系列賽。
2021年3月1日，老鷹官方宣布內特·麥克米蘭以四年合約正式轉正成為總教練。
7月31日，老應與波士頓塞爾提克和沙加緬度國王進行了一筆三方交易，老鷹獲得Delon Wright，塞爾提克獲得Kris Dunn和Bruno Fernando以及2023年拓荒者第二輪選秀，國王獲得Tristan Thompson。
亞特蘭大老鷹 退役球衣號碼球員
1954–65
多米尼克·威爾金斯
1966–77
賈森·科利爾
2003–05
皮特·馬拉威奇
1970–74
柯林·詹姆士·法洛（，）是一名愛爾蘭男演員，生於都柏林的卡索諾科。
法洛曾就讀於，但是為了參演BBC的電視劇《》中丹尼·柏恩一角而輟學。這部電視劇從1996年開播，到2001年停播。法洛所扮演的角色則主要活動於1998和1999兩年。
此後，法洛曾相繼在電視劇和電影中扮演過一些小角色。2000年，他得到機會在電影《猛虎島》中扮演士兵羅蘭·勃茲，從此他開始成為好萊塢的一顆冉冉上升的愛爾蘭新星。成名以後，柯林得以和許多好萊塢的一線演員合作，例如在《哈特戰爭》中與布魯斯·威利合作，在《關鍵報告》中與湯姆·克魯斯合作，在《 》中與艾爾·帕西諾合作，以及在《反恐特警組》中與山繆·傑克森合作。
法洛曾經和艾蜜莉亞·華納有過一次短暫的婚姻。這場婚姻從2001年7月至11月，只延續了四個月。2003年9月12日，柯林和彼時的女友金·波爾德納芙（Kim Bordenave）生下一子，名為詹姆士，但沒過多久兩人又分手。
法洛入行時曾以奧斯卡影帝艾爾·帕西諾為偶像，而艾爾·帕西諾也稱讚柯林是同代演員中佼佼者。柯林·法洛以其輕佻閒適的生活態度而著稱。2002年在拍攝電影《絕命鈴聲》的時候，他曾創下一天之內吸十二包香菸的記錄。
法洛於2015年的第68屆坎城影展
''Drinking Crude''
Pvt. Roland Bozz
波士頓影評人協會獎最佳男主角
傑西·詹姆斯
Lt. Thomas W. Hart
Danny Witwer
提名—帝國獎最佳男主角
Stu Shepard
Tattooed Boy
James Douglas Clayton
Jim Street
Lehiff
Bobby Morrow (1982)
約翰·史密斯上尉
Arturo Bandini
Jimmy Egan
殺手沒有假期
金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角提名—英國獨立電影獎最佳男主角
Mark Walsh
Tommy Sweet
帕納大師的魔幻冒險
Tony（第三次變身）
Harry Mitchel
Bobby Pellitt
提名—衛星獎最佳男配角
吸血鬼就在隔壁
Douglas Quaid / Karl Hauser
Marty Faranan
Travers Robert Goff
Peter Lake
提名—金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角提名—歐洲電影獎最佳男主角提名—英國獨立電影獎最佳男主角
Charles Ambrose
Percival Graves
Steven Murphy
提名—歐洲電影獎最佳男主角
John McBurney
George Pierce
Jack Mulligan
Holt Farrier
阿特米斯奇幻歷險
Artemis Fowl I
Dr. Richard Alling
Danny Byrne
18集當時稱作「柯爾·法洛（Col Farrell）」
Daniel McCarthey
單集：「試播集」
他自己（主持人）
單集：「Colin Farrell/」
Billy Callahan
單集：「My Lucky Charm」
Detective Ray Velcoro
奧爾良公爵查理（1391—1465）所作詩的手稿中的15世紀的倫敦塔 ，紀念他曾在那裏入獄（大英圖書館）。
卡塞爾1902年的《英格蘭歷史》中倫敦塔的彩繪。
倫敦塔是位於倫敦市中心泰晤士河北岸的一座城堡，其官方名稱是“女王陛下的宮殿與城堡，倫敦塔”，因此雖然將其作為宮殿居住的最后一位統治者已是幾世紀前的詹姆士一世（1566年至1625年），但在名義上它至今仍是英國王室宮殿。它座落于倫敦的陶爾哈姆萊茨區，與倫敦城的東邊相隔著被稱為“塔丘”的開放區域。倫敦塔始建于1066年底，是諾曼征服英格蘭的產物。白塔（不以建築風格及材料為名，而是建成當時，整體漆成白色而得名）實際上是在倫敦泰晤士河邊的幾座塔樓的組合體中間；倫敦塔曾作為堡壘、軍械庫、國庫、鑄幣廠、宮殿、刑場、公共檔案辦公室、天文臺、避難所和監獄，特別關押上層階級的囚犯。最后的這一用途產生一條短語“sent to the Tower”，意思是“入獄”。倫敦塔最后一次作為監獄使用是在第二次世界大戰期間，關押魯道夫·赫斯。1988年被列為世界文化遺產。
倫敦塔平面圖
建筑學家Alan Vince認為，倫敦塔被精心設計成以最為堅固和威嚴的守衛俯視著整個早期倫敦。在周遭環境中它十分突出，自泰晤士河上望去顯而易見。倫敦塔由三重“城堡”，或者說防御圍墻組成。最內層圍墻圍繞著城堡的最早期建筑——白塔；第二重圍墻自東北西三個方向環繞，修建于獅心王理查一世在位期間（1189–1199）；最外層圍墻護衛著整個城堡，由愛德華一世下令修建。倫敦塔由征服者威廉建造，盡管經過了多次擴建，但基本布局自1285年愛德華一世之后便沒有太大變化。整個城堡占地約12英畝（4.9公頃），連同周圍6英畝（2.4公頃）土地共同組成了倫敦塔區。這片土地直接處于倫敦塔的控制范圍之內，因軍事目的保持空曠。倫敦塔區的前身確立于13世紀，當時亨利三世要求城堡周圍的區域保持空曠。與通俗小說中的描述不同的是，倫敦塔并未設有長期的刑訊室，盡管白塔的地下室在后期曾有一個刑架。位于泰晤士河岸的倫敦塔碼頭修建于愛德華一世時期，在理查二世在位期間（1377–1399）擴建至如今的規模。
已知最早建于此處的要塞是羅馬帝國皇帝克勞狄烏斯用來保護倫迪尼烏姆（Londinium）的羅馬城堡。
在1078年，征服者威廉命令人建造白塔以保衛諾曼人免受那些住在倫敦市的人的襲擊并保衛倫敦免受其他人的攻擊。較早時的要塞（包括羅馬的那個）都是用木建造的，不過， 威廉命令他的下屬用他從法國運回來的大石來重建那座塔。獅心王理查修建了圍繞城墻的護城河，并把泰晤士河水引入。護城河的修建一直不太成功，直到亨利三世引用了一種荷蘭護城河修建技術。后來護城河水于1830年被抽乾，在河底的廢物中發現了人類骨骸。
13世紀，可能早在約翰國王統治時的1204年，這裏建成了皇家動物園，裏面飼養了可能是從亨利一世在1125年建在牛津附近伍德斯托克的行宮的動物園運來的動物。倫敦塔動物園的成立時間通常被記為1235年，當時亨利三世從神圣羅馬帝國皇帝腓特烈二世那裏收到三只豹作為結婚禮物（史料記載如此，但實際上它們有可能是獅子）。在1264年動物館被移到西面正門附近的Bulwark，該處也因此恰當地改名為獅塔。伊麗莎白一世偶爾將其開放供公眾參觀。到1804年年動物園開始定期對公眾開放。威廉·布萊克正是在這裏見到了老虎而被引發出了詩的創作靈感。最后一任主管Alfred Cops1822年接管動物館時發現展品狀態凄慘，他設法添加了新的展品并發布了帶講解的展品科學目錄。然而不幸的是動物館終究要關門。新的建于攝政公園的倫敦動物園即將開園，基于商業上的原因和動物福利方面的考慮，動物被移到了那所動物園。最后的動物在1835年被運走，獅塔的大部分也被拆毀，但獅門則被保留下來。
愛德華一世曾在第一次蘇格蘭獨立戰爭期間在倫敦塔造了籠子想將俘獲的蘇格蘭國王羅伯特一世的年幼女兒馬喬麗關在其中懸掛在倫敦塔外，但最終沒有實施。
下層社會的犯人通常在塔外的一處地點被執行絞刑，一些著名的犯人，比如托馬斯·莫爾在塔丘（Tower Hill）被公開處決。貴族（尤其是女性）有時被秘密在組合建筑的綠塔中砍頭處死，然后被埋葬在綠塔旁邊鎖鏈中的聖彼得皇家禮拜堂（拉丁文ad Vincula有“在鎖鏈中”之意，因此圣彼得是監獄犯人合情合理的主保聖人）。在塔外處死的一些貴族也被埋葬在這個禮拜堂裏。
在塔內被按叛國罪處死的有：
* 黑斯廷斯第一任男爵威廉·黑斯廷斯（1483年）
* 索利茲伯里第八任女伯爵瑪格麗特·波爾（1541年）
* 凱瑟琳·霍華德（1542年）
* 羅奇福德子爵夫人簡·博林（1542年）
* 埃塞克斯第二任伯爵羅伯特·德弗羅（1601年）
安妮·博林皇后在1536年因為跟五個男人偷情被砍頭，
英格蘭國王愛德華四世的兄弟克萊倫斯公爵喬治1478年二月在塔中被（依叛國罪）處決，但并非被斬首（大概也并非如莎士比亞所寫的被溺死在一大桶馬姆齊酒裏）。愛德華四世的兩個兒子，愛德華五世和他的兄弟約克公爵，也在他們的叔父理查三世登基后被關進倫敦塔，從此失蹤，一般認為被害，究竟他們身上發生了什么至今仍是個謎。在倫敦塔被囚最久的是理查三世的外甥威廉·德·拉·波爾，他因涉嫌陰謀反對新建立的都鐸王朝新君亨利七世，于1502年被捕并被關押直至1539年去世。
如其他城堡一樣，倫敦塔作為要塞的軍事用途隨著火炮的發明而荒廢了。然而該塔一直被用作軍械局總部，直到1855年。偶爾該塔還被用作監獄，甚至在兩次世界大戰中。1780年，塔中關押了唯一的一個美國犯人，亨利·勞倫斯，前大陸會議的主席。在第一次世界大戰中，11個德國間諜被在塔裏槍決。1941年8月15日，約瑟夫·雅各布斯下士成為了第二次世界大戰中最后一個被槍決的德國間諜。接下來的一年，希特勒的副手魯道夫·赫斯被在此關押了4天。滑鐵盧兵營，現在存放皇冠珠寶的地方，作為"第一燧發槍手營（倫敦市團）"服役到1950年代；1952年克雷雙胞胎因沒有報告國家兵役，短暫地關押在此，使他們加入該塔最后的囚徒之列；最后的長期關押英國公民是叛逆的軍官Norman Baillie-Stewart，從1933年到1937年。
Anne Askew是記錄上唯一在塔中被拷問的婦女，她在1546年被帶到那裡。
雖然不再被王室占據，該塔官方上還是王室官邸，因此保有永久衛兵（由組成白金漢宮女王衛兵的單位建立）。在塔開放的時候維持兩個哨兵，一個位于珍寶館外，一個位于皇后館外。
中塔（中央）和它的伙伴守衛著跨過干護城河（現在）的外圍入口。
現在的倫敦塔主要是一個旅游景點。除了建筑物本身，可觀看的還有不列顛王冠寶石，一些精美的皇家軍械庫收藏，一段殘存的羅馬人的要塞城墻。
倫敦塔由御用侍從衛士（Yeoman warder，又常被稱為Beefeater，意指「食牛肉者」）管理，他們既是導游，又是保安，本身還是旅游者的觀賞對象。每個傍晚，守衛會參加交鑰匙儀式，因為倫敦塔晚間是關閉的，根據傳統，傍晚過後至隔天早晨期間，無論是什麼理由任何人都不可以進入或離開倫敦塔。
為了尊重古老的傳說，現在的政府仍然負擔開支，在塔內飼養渡鴉，相傳只要塔裏還有烏鴉，英格蘭就不會受到侵略，反之，國家將會遭逢厄運。為了確保這些烏鴉不會全都離開倫敦塔，牠們其實已被剪除部分的羽翼而失去飛行能力，但相對的也受到非常細心的照料與關注。目前塔裏的7隻烏鴉名字分別為：Hardey、Thor、Odin、Gwyllum、Cedric、Hugin和Munin，是很受遊客歡迎的吉祥動物。
倫敦塔的整體建筑包括如下一些塔樓:
* Beauchamp Tower
* 血腥塔(Bloody Tower)
* Broad Arrow Tower
* Constable Tower
* Develin Tower
* Deveraux Tower
* Lanthorn Tower
* 中塔(Middle Tower)
* St Thomas's Tower 聖湯瑪斯之塔，正如其名，本塔以聖人起名。
* 鹽塔(Salt Tower)
* 綠塔(Tower Green)
* Wakefield Tower
* Wardrobe Tower
* 白塔(White Tower)：倫敦塔中央主體建築
從倫敦塔橋上看到的城垛
倫敦塔坐落于倫敦市金融區的東部邊緣，緊靠泰晤士河與塔橋。在倫敦塔于泰晤士河之間是塔埠，游人可以自由走在這裏的人行道上欣賞河，橋和塔的景色。河的對岸還有貝爾法斯特號戰艦和大倫敦市政廳。
距此地最近的公共交通是：
* 塔丘地鐵車站（倫敦地鐵地區線和環線）
* Tower Gateway輕軌車站 （碼頭區輕軌線）
* 凡車遲街火車站 (英國國鐵)
* 倫敦塔千禧碼頭（河上游艇）
* 圣凱瑟琳碼頭（泰晤士快艇通勤船）
*  London Pass: Tower of London
*  Authorised Guide to the Tower of London by W. J. Loftie, circa 1904, from Project Gutenberg
中華民國國道八號，又稱「臺南支線」或「臺南環線」，簡稱國八。
全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。
全線於1999年8月16日通車。
國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於臺南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區臺20線，其中臺南端（0k）至南133線平交路口（4.2k）為國道快速公路（但禁止大型重型機車行駛），是安南區的對外交通要道。
臺南端可接臺17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另築有東西向之臺17乙線，連接臺17線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於2007年12月18日通車，臺南市政府命名為「臺江大道」。
雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路臺86線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵臺南站、臺南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞臺南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。
因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道，常造成臺1線交通擁堵，後續計畫自國道8號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與臺1線立體交叉連接，道路名稱為 國道8號南科聯絡道延伸省道臺1線道路 ，目前已完工通車。
國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（臺17甲線安吉路）、臺17乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。
國八定位為內環線系統，2條延伸線，一條接往安中路，一條往西延伸連接臺61線。
臺南端至臺南系統交流道西側之間設有側車道，長度6公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間， 多處設有加減速車道與左右轉車道，路廊寬度40~56公尺。
臺南端以南銜接臺17甲線側車道，區道南133線以東為封閉式道路，並於臺南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。
自海佃路口起，連接此側車道至 臺19線之路段實施號誌長綠，增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。
國道八號西行車道
臺南端～臺19線平交路口
臺19線平交路口～南133線平交路口
南133線平交路口
南133線平交路口～臺南系統交流道
100（東行）80（西行）
臺南系統交流道～新化系統交流道
新化系統交流道～新化端
60（東行）100（西行）
**此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃20米寬（新吉五路）、30米寬（安新二路）及40米寬（安順-{莊}-大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接臺南端紓解尖峰車流量，道路已於2018年12月11日通車。
*國道1號永康交流道聯絡道工程
**國道1號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道8號。南133線自國道8號以南將拓寬為20米，串聯和濟路、長和路二段12巷、長和路一段、永安路，終點則至臺1線，全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道，預計2022年底完工通車。
*南133線平交路口立體化及增設匝道
**該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，臺南市政府專函請高速公路局辦理區道南133線與國道8號立體交會，重新命名為港口交流道。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」。
**增設南133線立體交叉高架橋一座，並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道178號西出東入高架匝道。
**目前整體計畫已獲高公局初審通過，將交由交通部及國發會審議，總經費預估22.55億。
**臺19線交流道以西路段高架化，與臺江大道立體交會並增設臺江大道交流道，路寬56公尺（預留臺江大道高架道路銜接匝道），安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬30公尺，預估總經費約55億5000萬元。
*國道8號連接高架道路至西濱快速公路，由營建署規劃。
* 南133區道平交路口立體化與高架道路延伸至安中路口
GeForce 6600GT（NV43）繪圖晶片
圖形處理器（，縮寫：；又稱顯示核心、顯卡、視覺處理器、顯示晶片或繪圖晶片）是一種專門在個人電腦、工作站、遊戲機和一些行動裝置（如平板電腦、智慧型手機等）上執行繪圖運算工作的微處理器。
圖形處理器是NVIDIA公司（NVIDIA）在1999年8月發表NVIDIA GeForce 256（GeForce 256）繪圖處理晶片時首先提出的概念，在此之前，電腦中處理影像輸出的顯示晶片，通常很少被視為是一個獨立的運算單元。而對手冶天科技（ATi）亦提出視覺處理器（Visual Processing Unit）概念。圖形處理器使顯示卡減少對中央處理器（CPU）的依賴，並分擔部分原本是由中央處理器所擔當的工作，尤其是在進行三維繪圖運算時，功效更加明顯。圖形處理器所採用的核心技術有硬體座標轉換與光源、立體環境材質貼圖和頂點混合、紋理壓縮和凹凸映射貼圖、雙重紋理四像素256位渲染引擎等。
圖形處理器可單獨與專用電路板以及附屬組件組成顯示卡，或單獨一片晶片直接內嵌入到主機板上，或者內建於主機板的北橋晶片中，現在也有內建於CPU上組成SoC的。個人電腦領域中，在2007年，90%以上的新型桌上型電腦和筆記型電腦擁有嵌入式繪圖晶片，但是在效能上往往低於不少獨立顯示卡。但2009年以後，AMD和英特爾都各自大力發展內建於中央處理器內的高效能整合式圖形處理核心，它們的效能在2012年時已經勝於那些低階獨立顯示卡，這使得不少低階的獨立顯示卡逐漸失去市場需求，兩大個人電腦圖形處理器研發巨頭中，AMD以AMD APU產品線取代旗下大部分的低階獨立顯示核心產品線。而在手持裝置領域上，隨著一些如平板電腦等裝置對圖形處理能力的需求越來越高，不少廠商像是高通（Qualcomm）、PowerVR、ARM、NVIDIA等，也在這個領域「大顯身手」。
GPU不同于傳統的CPU，如Intel i5或i7處理器，其內核數量較少，專為通用計算而設計。相反，GPU是一種特殊類型的處理器，具有數百或數千個內核，經過優化，可并行運行大量計算。雖然GPU在游戲中以3D渲染而聞名，但它們對運行分析、深度學習和機器學習算法尤其有用。GPU允許某些計算比傳統CPU上運行相同的計算速度快10倍至100倍。
ANTIC和CTIA晶片為Atari-8位元電腦提供硬體控制的圖形和文字混合模式，以及其他視訊效果的支援。ANTIC晶片是一個特殊用途的處理器，用於映射文字和圖形數據到視訊輸出。ANTIC晶片的設計師，Jay Miner隨後為Amiga設計繪圖晶片。
Commodore Amiga是第一個於市場上包含映像顯示功能在其視訊硬體上的電腦，而IBM 8514圖形系統是第一個植入2D顯示功能的PC顯示卡。
Amiga是獨一無二的，因為它是一個完整的圖形加速器，擁有幾乎所有的影像產生功能，包括線段繪畫，區域填充，塊圖像傳輸，以及擁有自己一套指令集（雖然原始）的輔助繪圖處理器。而在先前（和之後一段時間在大多數系統上），一般用途的中央處理器是要處理各個方面的繪圖顯示的。
S3 Graphics ViRGE 顯示卡
1990年代初期，Microsoft Windows的崛起引發人們對高性能、高解析度二維點陣圖運算（UNIX工作站和蘋果公司的Macintosh原本是此領域的領導者）的興趣。在個人電腦市場上，Windows的優勢地位意味著桌上電腦圖形廠商可以集中精力發展單一的編程介面，圖形設備接口。
1991年，S3 Graphics推出第一款單晶片的2D圖像加速器，名為S3 86C911（設計師借保時捷911的名字來命名，以表示它的高性能）。其後，86C911催生大量的仿效者：到1995年，所有主要的PC繪圖晶片製造商都於他們的晶片內增加2D加速的支援。到這個時候，固定功能的Windows加速器的性能已超過昂貴的通用圖形輔助處理器，令這些輔助處理器續漸消失於PC市場。
在整個1990年代，2D圖形繼續加速發展。隨著製造能力的改善，繪圖晶片的集成水準也同樣提高。加上應用程式介面（API）的出現有助執行多樣工作，如供微軟Windows 3.x使用的WinG圖像程式庫，和他們後來的DirectDraw介面，提供Windows 95和更高版本的2D遊戲硬體加速運算。
在1990年代初期和中期，中央處理器輔助的即時三維圖像越來越常見於電腦和電視遊戲上，從而導致大眾對由硬體加速的3D圖像要求增加。早期於大眾市場出現的3D圖像硬體的例子有第五代視訊遊戲機，如PlayStation和任天堂64。在電腦範疇，顯著的失敗首先嘗試低成本的3D繪圖晶片為S3 ViRGE、ATI的3D Rage，和Matrox的Mystique。這些晶片主要是在上一代的2D加速器上加入三維功能，有些晶片為了便於製造和花費最低成本，甚至使用與前代兼容的針腳。起初，高性能3D圖像只可經設有3D加速功能（和完全缺乏2D GUI加速功能）的獨立繪圖處理卡上運算，如3dfx的Voodoo。然而，由於製造技術再次取得進展，影像、2D GUI加速和3D功能都集成到一塊晶片上。Rendition的Verite是第一個能做到這樣的晶片組。
OpenGL是出現於90年代初的專業圖像API，並成為在個人電腦領域上圖像發展的主導力量，和硬體發展的動力。雖然在OpenGL的影響下，帶起廣泛的硬體支持，但在當時用軟體實現的OpenGL仍然普遍。隨著時間的推移，DirectX在90年代末開始受到Windows遊戲開發商的歡迎。不同於OpenGL，微軟堅持提供嚴格的一對一硬體支持。這種做法使到DirectX身為單一的圖形API方案並不得人心，因為許多的圖形處理器也提供自己獨特的功能，而當時的OpenGL應用程序已經能滿足它們，導致DirectX往往落後於OpenGL一代。
隨著時間的推移，微軟開始與硬體開發商有更緊密的合作，並開始針對DirectX的發佈與圖形硬體的支持。Direct3D 5.0是第一個增長迅速的API版本，而且在遊戲市場中獲得迅速普及，並直接與一些專有圖形庫競爭，而OpenGL仍保持重要的地位。Direct3D 7.0支持硬體加速座標轉換和光源（T&L）。此時，3D加速器由原本只是簡單的柵格器發展到另一個重要的階段，並加入3D渲染管線。NVIDIA的GeForce 256（也稱為NV10）是第一個在市場上有這種能力的顯示卡。硬件座標轉換和光源（兩者已經是OpenGL擁有的功能）於90年代在硬體出現，為往後更為靈活和可編程的像素著色引擎和頂點著色引擎設置先例。
隨著OpenGL API和DirectX類似功能的出現，圖形處理器新增可編程著色的能力。現在，每個像素可以經由獨立的小程序處理，當中可以包含額外的圖像紋理輸入，而每個幾何頂點同樣可以在投影到屏幕上之前被獨立的小程序處理。NVIDIA是首家能生產支援可編程著色晶片的公司，即GeForce 3（代號為NV20）。2002年10月，ATI發表了Radeon 9700（代號為R300）。它是世界上首個Direct3D 9.0加速器，而像素和頂點著色引擎可以執行循環和長時間的浮點運算，就如中央處理器般靈活，和達到更快的圖像陣列運算。像素著色通常被用於凸凹紋理映射，使物件透過增加紋理令它們看起來更明亮、陰暗、粗糙、或是偏圓及被擠壓。
隨著繪圖處理器的處理能力增加，所以他們的電力需求也增加。高性能繪圖處理器往往比目前的中央處理器消耗更多的電源。
2017年3月10日後由於適用於個人研究使用的GPU發布，近年來也逐漸受到許多研究者及公司的關注並廣泛用於深度學習。
現時有許多公司生產繪圖晶片。以桌上型電腦與筆記型電腦為例Intel、AMD和NVIDIA都是目前市場的領導者，分別擁有54.4%、24.8%和20.%的市場佔有率。手機、平板電腦等行動裝置方面，高通等公司有較高市佔率。另外，矽統科技和Matrox等公司過去也曾生產圖像晶片。
Nvidia GeForce GTX 260獨立顯示卡
獨立顯示卡(Discrete Graphics Processing Unit，dGPU)（簡稱獨顯）透過PCI Express、AGP或PCI等擴展槽界面與主機板連接。
所謂的“獨立(專用)”即是指獨立顯示卡（或稱專用顯示卡）內的RAM只會被該卡專用，而不是指顯示卡是否可從主機板上獨立移除。基於體積和重量的限制，供筆記本電腦使用的獨立繪圖處理器通常會透過非標準或獨特的介面作連接。然而，由於邏輯介面相同，這些端口仍會被視為PCI Express或AGP，即使它們在物理上是不可與其他顯示卡互換的。
一些特別的技術，如NVIDIA的SLI、NVLink和AMD的CrossFire允許多個圖形處理器共同處理影像資訊，可令電腦的圖像處理能力增加。
* 相對集成顯卡，獨立顯卡一般擁有更強勁的性能；
* 消耗的系統資源更少（目前的獨立顯卡都有獨立的顯示記憶體）；
*擁有例如CUDA一類的在部分領域(例如影視后期等)可以起到輔助工作作用的處理單元。
* 消耗的功率更多，使電腦功率增加；
* 部分低端獨立顯卡性能可能不如核心顯卡。
Intel GMA X3000 集成繪圖晶片（被散熱片覆蓋）
集成繪圖處理器(Integrated Graphics Processing Unit，iGPU)（或稱內建顯示核心）是整合在主機板或CPU上的繪圖處理器，運作時會借用部分的系統記憶體。2007年裝設集成顯示卡的個人電腦約佔總出貨量的90%，相比起使用獨立顯示卡的方案，這種方案可能較為便宜，但效能也相對較低。從前，集成繪圖處理器往往會被認為是不適合於執行3D遊戲或精密的圖形型運算。然而，如Intel GMA X3000（Intel G965 晶片組）、AMD的Radeon HD 4290（AMD 890GX 晶片組）和NVIDIA的GeForce 8200（NVIDIA nForce 730a 晶片組）已有能力處理對系統需求不是太高的3D圖像。當時較舊的集成繪圖晶片組缺乏如硬體座標轉換與光源等功能，只有較新型號才會包含。
從2009年開始，整合GPU已經從主機板移至CPU了，如Intel從Westmere架構開始將Intel HD Graphics GPU整合到CPU至今，Intel將之稱為處理器顯示晶片。Intel Core極致版並沒有集成繪圖晶片。將GPU集成至處理器的好處是可以減低電腦功耗，提升效能。隨著內顯技術的成熟，目前的內顯已經足夠應付基本3D的需求，不過仍然依賴主機板本身的RAM。AMD也推出了整合GPU的AMD APU、AMD Athlon和AMD Ryzen with Radeon Graphics。
* 行動PCI_Express模組
中華民國國道十號，又稱「高雄支線」或「高雄環線」，簡稱國十。
全線位於高雄市，西起高雄市左營區，東至高雄市旗山區。起點銜接高雄都會快速道路，可由匝道直接進出高鐵左營站。自從建造完工後，國道十號便大幅縮短高雄市區及旗山兩地之間的交通距離以及往來時間。與國道一號、國道三號、臺88線組成高屏地區之環狀道路。另計畫中的高屏第二東西向快速公路，將強化環狀道路的便利性，並減輕現有高快速公路之負荷。
全線於1999年11月14日通車。
國道十號西起高雄市左營區文自路，往東於鼎金系統交流道與國道一號交匯後轉北，經仁武交流道跟燕巢交流道後往東北於燕巢系統交流道與國道三號交匯，終點位於旗山區。
1999年全線通車時，仁武交流道以西之速限為60公里，以東為80公里。2003年4月15日起，仁武交流道以西之速限增加為80公里，以東增加為90公里。2008年9月1日起，仁武交流道以東之速限增加為100公里。
另美濃、高樹、六龜及茂林地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地。延伸線起點之里港交流道已於2014年11月8日通車。
2021年1月31日，鼎金系統交流道之國道10號東向銜接國道1號北上匝道通車，國道十號東向可直接連接國道一號北向，不須再透過平面道路轉接。
*2019年1月20日起，大社至仁武段，橋下側車道恢復夜間照明。
因高雄都會快速道路終點車道銜接國道十號之起點，故前者的起點時常被誤以為國道十號起點。
*（旗山－阿蓮）+ （阿蓮－岡山）+ （岡山－高雄）
*【E01旗美快線】高鐵左營站?旗山轉運站／美濃站，於2011年11月上路，為全國第一條純電動公車路線。
*【E02哈佛快線】高鐵左營站?佛光山，於2014年7月1日正式上路。
*【E03燕巢快線】高鐵左營站?義大醫院(原紅52)
*【E04燕巢學園快線】高鐵左營站?高雄師範大學
*【E25高旗六龜快線】高雄車站?六龜站(原8025)
*【E28高旗美濃快線】高雄車站?美濃站(原8028)
*【E32高旗甲仙快線】高雄車站?甲仙站(原8032)
*【511】臺鐵新左營站?涼山遊憩區
*【8501】義大世界／佛陀紀念館?高鐵左營站
*【8503】義大世界?高雄市政府
*【8504】義大世界?黃埔公園
*【8505】義大世界?前鎮高中
*【9127D】高鐵左營站?大鵬灣遊客中心
*【9189】高鐵左營站?小灣
**美濃、高樹、六龜及茂林等地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地，預計往東延伸16公里路程。
**公路總局規劃出A（約13公里）、B（約16公里）兩條路廊，分別經過美濃區中心與屏東縣里港鄉。由於A方案為國10末端沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜，途經多個聚落且特定農業區，沿途有大片農地，徵收手續困難，且地勢複雜，施作經費預估在150億至170億元之間。相較B方案是借道興建完成的國10砂石運輸專用道，多行經低密度使用土地，建造困難點低，此B方案是當地居民共識。
**然公路總局工程處規劃案在可行性評估及經濟效益暨財務層面分析下，無法以原規劃路線完成快速道路規劃建設，公路總局提出之第三項替代計畫，新增銜接國道十號至新威大橋快速公路B方案（第一期，一般省道）；寬度30米，長度12.2公里，經費30.2億，效益1.99，具經濟可行性，期待未來地方發展成形時，可再利用已成型的安全島做為高架化快速道路路基，完成地方人士期盼的快速道路，此獲得與會人士同意跟共識。
*國道10號里港交流道至臺28線龍肚段連絡道路
**此方案為國道十號至新威大橋快速公路B方案（16公里）的閹割版本，經市道181號後，捨棄原計畫六龜延伸線轉往東北，路線終點銜接至臺28線龍肚路段，總長度約12.226公里，計畫路寬30公尺，布設雙向四快車道及兩慢車道。
**該案在2017年1月早經行政院核定，不過高屏兩地不斷透過民意代表發聲，希望全案延伸到新威大橋，於是交通部公路總局重啟綜合規劃。
*國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路
**以國10里港交流道當起點，聯絡道會沿著里港砂石車專用道平行開新路抵達高美大橋，A案（山線）經過美濃龍肚市區，開鑿隧道後以高架道路進入六龜新威，B案（河線）則是從高美大橋開始沿著荖濃溪開闢高架道路。公路長度18公里，設計時速80公里。比「國道10號里港交流道至臺28線龍肚段連絡道路」案只增加約6公里，但總經費暴增至122.27億元。
**2019年3月17日，現任中華民國行政院院長蘇貞昌至屏東縣視察工程規劃，聽取簡報之後，當場做出三點提示：一、既然地方民意傾向選擇B案，環評時要說明清楚，讓環評順利通過，儘速完成；二、分段齊頭並進，尤其是平面的部分，讓工程早日完工；三、工程與作業程序可分段發包，部分可先完工，尤其高美大橋這段要儘快完成，對高樹幫助很大，執行高雄地區的工程，同時解決屏東的問題，使二邊獲益，請儘速核定計畫。關於高美大橋銜接市道181號拓寬事宜，請屏東縣政府務必加快行政作業速度，以爭取中央政府經費。公路總局西部濱海公路南區臨時工程處長江金璋在會後進一步說明，這條新闢道路目前尚未命名，未來將以省道規格闢建，由於路線延長後，前段增加了1.4公里長的跨越大橋，全段高架橋路段也有8公里多，經費才會增加近百億。
**交通部指出，前述A、B兩案將併入「國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路工程」綜合規劃進行統籌評估，預計於2019年4月底提出期末報告儘速完成審查、於8月呈報行政院核定，併行辦理環評作業、建設計畫報院審議及後續再進行設計及施工等事宜。
**為因應高雄市政府新闢燕巢交流道聯絡道南端延伸高46線銜接186甲線工程，現有燕巢交流道無法提供完整服務，故需配合辦理改善，主要工程內容為新增交流道南側匝道、既有匝道改善及設置機車道等。
**第一期工程於於於2018年11月7日竣工，可先行串聯既有聯絡道及新闢道路，並提供鄰近地區銜接高速公路的聯外功能。
**交流道聯絡道路新增及改善工程於於2019年9月25日開工，2020年3月27日竣工，同年5月25日下午4時通車 。
**後續逐年完成4支匝道與機慢車專用道規劃。
左營端～鼎金系統交流道
鼎金系統交流道～5.1K
5.1K～仁武交流道
仁武交流道～燕巢系統交流道
10090（20噸以上大貨車）
燕巢系統交流道～旗山端
路易一世·德·波旁（法語：''Louis Ier de Bourbon''，1279年—1342年1月22日），法國波旁家族的始祖。1317年至1327年，他的封號是克萊蒙伯爵。
路易一世·德·波旁的父親是法國國王路易九世之子克萊蒙伯爵羅貝爾，因此從血統來看，他和他的后代是法國的親王。他的母親是勃艮第公爵于格四世的孫女，她也是波旁領地的繼承人。路易一世參加了卡佩王朝的幾次著名戰役。早在1310年，他被任命為國王的侍衛長，同年路易一世從母親那里繼承了波旁。1327年，路易一世被法國國王查理四世封為波旁公爵。
1310年，路易與結婚，兩人共有2子4女：
* 皮埃爾一世（1311年—1356年）
* 讓娜（1312年—1402年）
* 瑪格麗特（1313年—1362年）
* （1315年—1387年）
* 雅各一世（1319年—1362年）
* （1320年—1383年）
反衛星衛星（有時也稱攔截衛星或殺手衛星）和反衛星導彈同歸屬反衛星武器的一種，為20世紀50年代末至60年代初的概念；又稱自殺衛星，備有常規彈頭或核彈，目前需要發展"自動尋的"或甚至"射後不理"的相關科技。在美國雷根時代主導的戰略防禦倡議時代中，1986年中國解放軍出版的《現代軍事科技基礎知識》指出，「反衛星衛星盡管已處于實用階段，但仍有不完善之處，並總結當時蘇聯及美國的相關能力為：蘇聯在反衛星衛星「略占優勢」，而美國則在反衛星導彈「明顯領先」。
反衛星衛星的反衛星手段主要有：
* 在反衛星上裝有殺傷性武器，如導彈、激光等，將對方的衛星摧毀，使其失去作用。
* 利用無線電干擾的辦法（電子對抗），即：衛星不斷地發射強大的無線電波，用于干擾對方的通信，使其指揮失靈，線路中斷。
* 寄生衛星：利用主衛星攜帶很多具小型衛星，當接近敵方衛星時可將小型衛星釋放出來，並附著在敵方衛星上，利用小型衛星配備的干擾電波或炸藥予以破壞。
*  IS anti-satellite system
《超級紅卜卜》（，或簡稱''Clifford''）是一套20世紀的兒童文學作品，由諾曼·伯德韋爾創作。故事講述一隻名為Clifford的小狗突然變得像一間兩層高的屋子一樣大的故事。這本故事書長久以來都很受歐美的小朋友歡迎，所以到了2000年，電視臺把它改成卡通片在電視上播放。而這一系列的故事書及卡通片，亦使作者利用所賺取的版權費創立學樂集團。
* 《》（2000–2003）
* 《》（2003–2006）
* 《大紅狗克里弗》（2021）
油塘一帶的公屋群
油塘一帶的景觀，左下方可見仍有不少工業大廈存在
油塘觀塘仔灣一帶的船廠於2011年至2012年陸續清拆
從三家村望向油塘
油塘三家村避風塘
油塘道遊樂場佔地6.5公頃，設七人足球場及2個籃球場
油塘位於香港九龍東南的地區，鯉魚門西北，行政上屬於觀塘區。現在油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。而接鄰油塘的三家村，已有150年歷史，區內也設有觀塘魚類批發市場。
1940年之前油塘未有發展，仍屬市郊地帶。1950年代油塘以北的茶果嶺興建了石油儲存庫。60年代，油塘沿鯉魚門道一帶被香港政府劃作公屋區，1964年興建了油塘邨與及高超道邨等多個公共屋邨，沿海一帶設有一個工業區。
由於油塘較偏離觀塘以至整個九龍的市區發展重心，油塘被不少人認為是一個偏遠地區。地鐵（現稱港鐵）觀塘綫通車時，擬於油塘設站的計劃一直未有落實，加深外人對油塘偏遠的印象，直到東區海底隧道和將軍澳綫通車，後者設有油塘站，大型屋邨等住宅也陸續落成，這個觀念才逐漸消失。
油塘公屋於1990年代陸續清拆重建，人口一度下跌，加上香港製造業息微，許多工業大廈都空置或變更為其他用途；而政府1998年底將油塘工業區改劃為住宅用途及綜合發展區後，發展商積極改建工廈成住宅。現時油塘主要是一個公屋和居屋區，很多都是重建過來的，油塘邨和鯉魚門邨便是例子。
2012年9月房委會興建的購物商場大本型開業，為區內增添大型消費場所；區內的社區會堂位於商場基座，在同年11月5日開幕，由時任民政署署長陳甘美華主持典禮。
另外，油塘也在2020年起，擁有一份由當區街坊自發創立的社區報《集油》
油塘有說舊稱游塘。第二次世界大戰時，醉酒灣防綫就是起於荃灣葵涌，迄於游塘。
油塘的英文地名Yau Tong，最早見於1924年香港政府軍部的魔鬼山地圖上，有一字，見於海灣之上，其北有茶果嶺村，可見油塘地名出於更早之時。當時當未有任何發展，至1935年軍部全港地圖上並無改變。
根據《1963年香港年報》，同一書內兩幅地圖中，一者書，一者書。寫在填海圖海灣上，而則用於分區界上。不過書中內文只有提及，說當地只作修船造船用途，因其近岸兼有地儲水，政府賣地予木廠之用。這些都是當時政規劃特例。
至於出處，仍未有定論。有一說即「馬游塘」，得名於藍田山上的馬游塘村，不過兩者相距甚遠。馬游塘於1963年時，劃分為觀塘區，而非油塘區。
另有一說，1947年亞細亞石油公司購入近茶果嶺二十多萬方呎地興建油庫；1954年香港政府更批出現時麗港城的位置給亞細亞石油公司擴建油庫，因此改名為「油塘」，而油庫以北的地區便是今日的觀塘商貿區。
1960年代末，政府擬建地下鐵路，曾建議於現時油塘邨一帶設「」，但最後該站因擬建系統規模縮減而除去。可見寫該計劃的顧問公司，跟隨政府部份資料而命名為。根據如資深巴士迷巴士書籍的舊照片及電影片段顯示，九巴公司於1960年代前往油塘地區的巴士路線，起訖點一律稱為「游塘」。然而2002年地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫啟用，於油塘設站，當中站名則使用「油塘站」。
然而1968年政府九龍半島全圖，近三家村的海灣已命名為觀塘仔灣，而該區更見發展，建有。由此可知，1920年代，政府使用油塘一名並無間斷，並曾以其名作區名。
「綜合發展區」的長遠規劃目標，是逐步取締現有工業作業，解決環境問題及優化海濱供公眾享用。油塘灣現有的工廠大廈已於2011年起陸續清拆，騰出空間後由恒地興建遊艇中心、海濱長廊、多棟中密度住宅和酒店，當中住宅高度為18至29層，非住宅高度為6及20層，提供6,556個中小型住宅單位。建築面積約9.94公頃，總地積比率最高定於4.5倍，發展商須採用獨特的漸進式建築物高度輪廓，建築物高度向海濱遞降，屆時該區將成為東九龍的高尚住宅區。部份住宅單位景觀遠眺中環及尖沙咀一帶海域，每晚皆可看到幻彩詠香江的雷射表演，每逢農曆新年和回歸紀念更可觀看煙花。
*鯉灣天下(Canaryside)
*嘉賢居(The Spectacle)
*Peninsula East-2幢（1座及2座）
*海傲灣(One East Coast)-3幢（1A,1B及2座）
*曦臺(Maya)-2幢（1座及2座）（宏安地產及旭輝四山街13至15號項目。兩幢共326伙，面積由470至1,800平方呎不等，於2020年底入伙），另有商場發展
*蔚藍東岸 (Montego Bay) (五礦地產旗下崇信街與仁宇圍交界，4幢大廈共提供792伙，當中7成為中型單位，逾3,000平方呎留作零售樓面)
賣地/已完成補地價：
*長實旗下東源街5號及8號地盤項目，共建4幢大廈提供903伙（2020年完成改劃及補地價）
*信和置業及資本策略旗下，港鐵油塘高超道及鯉魚門道交界油塘通風樓，佔地約4.3萬平方呎，可建住宅樓面約32.5萬平方呎，提供約500伙。
*保利置業及尚嘉控股，地皮面積約38,611方呎，指定作非工業（不包括倉庫、酒店及加油站）用途，最高可建樓面356,504方呎。
有待補地價：
*越秀地產旗下油塘東源街越秀冷藏倉庫及鄰近用地(2016年底向城規會申請)，共建5幢大廈提供1056伙，單位平均面積料約600方呎
*青建國際（新加坡財團）旗下東源街18號，興建2幢21層高住宅，提供224伙住宅單位，平均每戶約1000呎(2019年向城規會申請)
*恒基地產等的油塘灣大型綜合發展項目第1、2期，獲屋宇署批建樓面超過408.8萬方呎，將興建30幢分層物業，約6200伙。
*康世集團旗下油塘四山街8號世運貨倉項目，佔地約24.6萬方呎，可建住宅樓面約19.3萬方呎，提供445伙，並以1、2房單位為主
*嘉榮商場 (設於油塘中心第1座)
*嘉華商場 (設於油塘中心第2、3座)
*嘉富商場 (設於油塘中心第4座)
*嘉貴商場 (設於油塘中心第5、6座)
*嘉發商場 (設於油塘中心第7、8、9座)
*香港道教聯合會圓玄學院陳呂重德紀念學校 : 高超徑
*福建中學附屬學校 : 油塘邨第二期
*聖公會油塘基顯小學 : 油塘道
*中華基督教會基法小學(油塘) : 油塘道
*基督教中國佈道會聖道學校 : 鯉魚門道
* 經東南九龍T2主幹道（興建中）連接西九龍
;油塘公共運輸交匯處
;鯉魚門邨公共運輸交匯處
;東區海底隧道
;崇信街/鯉魚門徑/仁宇圍/東源街/崇德圍
*油麗邨至東區海底隧道升降機塔
為方便比較，以下列表以茶果嶺村、鯉魚門道、啟田道交匯處以南、五桂山、碧雲道至澳景路交界以南為範圍。
茶果嶺村以南、鯉魚門道以西
油塘四山選區
油塘四山西選區
油塘中選區及油塘西選區
油麗選區、翠翔選區及油塘西選區
油翠選區、油麗選區及油塘西選區
鯉魚門道以東
油塘四山東選區
美國DSP紅外線偵察衛星
日冕偵察衛星
間諜衛星又叫軍用偵察衛星，其主要用于對使用國家有興趣的其他國家或是地區進行情報搜集，搜集的情報種類可以包含軍事與非軍事的設施與活動，自然資源分布、運輸與使用，或者是氣象、海洋、水文等資料的獲取。由于現在的領空尚未包含地球週遭的軌道空域，利用衛星蒐集情報避免了侵犯領空的糾紛；而且因為操作高度較高，不易受到攻擊。
早期偵察衛星最主要的偵查手段是利用可見光波段的照相機。隨著科技的進步和情報種類的多樣化，現在的偵察衛星使用的蒐集手段可以大致上區分為主動與被動兩大類。