ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Stirling數''S''（''n'', ''k''）是把基數為''n''的集劃分為正好''k''個非空集的方法的數目。
把任一概率分佈的''n''次矩以首''n''個累積量表示的多項式，其係數和正是第''n''個貝爾數。這種數劃分的方法不像用Stirling數那個方法粗糙。
貝爾數的指數母函數是
用以下方法建構一個三角矩陣（形式類似楊輝三角形）：
* 對於''n''>1，第n行第一項等同第n-1行最後一項。
* 對於''m'',''n''>1，第n行第m項等於它左邊和左上方的兩個數之和。
結果如下：（OEIS:A011971）
每行首項是貝爾數。每行之和是第二類Stirling數。
這個三角形稱為貝爾三角形、Aitken陣列或Peirce三角形（Bell triangle, Aitken's array, Peirce triangle）。
* http://planetmath.org/?op=getobj&from=objects&id=9059
八德三元宮，是位於臺灣桃園市八德區興仁里的三官大帝廟，為八德的信仰中心。
門牌為中山路二號。
《淡水廳志》中記載為「三官祠」，沿革為「……在八塊厝莊，嘉慶八年疫災，莊民建設」，顯示建廟係肇因祈求去除疫病。八塊厝（今八德市區）即以此廟呈同心圓往外發展，廟前長達百公尺的中山路就是昔日八德的長街。
1923年修建，1925年完工時奠定目前坐北朝南、分為門樓、主祀三官大帝的主殿、祭祀天上聖母後殿的建築。木雕為葉金萬作品，其祖居就位於廟後的樹德居。正殿保留早期梁柱建築。殿內以彩繪及楹聯著稱，有鄭永南、羅秀惠等人對聯。
今廟身座落於中山、建國、長興、廣興、及長生路五條道路叉口，長興路通往中山路需在此廟轉彎，又因廟址比鄰區公所及代表會，車流量大，擦撞車禍頻傳，連立委呂新民座車也曾在廟旁遭擦撞。因該廟為八德市民信仰中心，地方人士一致堅持不能遷廟。呂新民擔任鄉長時，有人建議以三元宮為中心規劃設計圓環，後考量圓環設計交通反而更易打結遂作罷。
張火廣所刻的石鼓。
早年八德以農業為主，雨水灌溉對農民尤其重要，相傳清治時期曾大旱，地方一位康姓耆宿在此廟放養數隻神龜後靈驗下雨，此後每逢土地公農曆二月初二生日，地方都會特地製作米糕龜來拜神，八德其他土地公廟也都沿襲此一米糕龜拜神傳統。
每年農曆六月二十三日廟方火德星君誕辰遶境時，八德區的三個消防隊會各派一輛消防車參加，此傳統在2015年報導時已至少有二十五年，過去經費充足時還有布袋戲、歌舞秀演出。
八德圳頭三官廟被焚毀後，八德三元宮、茄苳溪元聖宮、南興永昌宮、霄裡玉元宮會每年輪流供奉其三界爐，在移交當日會至霄裡大圳進行取水儀式，象徵感謝前人開墾霄裡、改善大嵙崁水利。
廟前茄苳、黃槿老樹，當初是改建時栽種，屬於廟產之一。後日本政府為了設置警察分駐所（今八德派出所），南側一排茄苳樹悉數砍除，致現有茄苳樹僅剩單邊景觀，再加上廟會搭戲棚，又砍掉一棵。1994年5月4日，八德鄉公所召開協調會，經前鄉長邱盛、興仁村長邱明貴等地方人士發言，決定將廟前八株茄苳樹和二株黃槿樹列為珍貴老樹。1999年獲得行政院農業委員會核定認可，由縣政府農業局林務課列管維護。
* 八德三元宮  桃園市政府文化局
阿姆（，），法國北部城市，上法蘭西大區索姆省的一個市鎮，隸屬于佩羅訥區，其市鎮面積為9.5平方公里，時人口數量為人，在法國城市中排名第2,396位。
阿姆位于索姆省東部，索姆河畔，是一個區域性的中心城市，因當地的鋁廠而聞名。連接亞眠和圣康坦的鐵路由阿姆通過，另有多條公路在此交匯。
“阿姆”一名來源于法蘭克語，意為“河流彎道”，可能與當地的自然河流景觀有關。
一戰時期被嚴重破壞的阿姆
阿姆最初于公元十世紀被提及，中世紀中后期，阿姆長期為一處封建領地。12世紀初，阿姆的領主奧東二世主持修建了。以及三十年戰爭期間，阿姆被西班牙軍隊攻占。17世紀末，路易十四多次途徑阿姆。1711年，阿姆出現了一處神學院。法國大革命后，阿姆成為索姆省的一個市鎮。工業革命期間，途徑阿姆的亞眠－拉昂鐵路建成運行。普法戰爭期間，一支普魯士軍隊曾占領了阿姆，后被剿滅。第一次世界大戰期間，位于索姆河流域的阿姆遭遇重創，大部分建筑都受到不同程度的破壞，其戰后重建工程持續至1933年。二戰后，受到能源危機影響，阿姆地區的工業出現衰落，人口數量有所下降。
在行政區劃方面，埃斯圖伊和圣敘爾皮斯兩個市鎮分別于1964年和1965年整體并入阿姆。
阿姆市鎮范圍地圖
德利庫爾公園
阿姆位于法國北部，上法蘭西大區中部和索姆省東部，距離省會亞眠大約69公里。與阿姆接壤的市鎮包括：。
阿姆位于法國北部皮卡第平原腹地，境內以平原及淺丘為主，市鎮中心地勢較為平坦，全境海拔在57到84米之間。
索姆河自東向西流經境內，與之平行的人工運河從市區南部經過。
阿姆屬于溫帶闊葉混交林區，市區北部有大片天然樹林。
在鮮花城市的評比中，阿姆暫未被評級。
阿姆在柯本氣候分類法中屬于溫帶海洋性氣候。
阿姆是法國上法蘭西大區索姆省的一個市鎮，編號為80410。阿姆隸屬于佩羅訥區以及，管理，同時也是的辦公駐地。
法國國家統計與經濟研究所（簡稱“”）在進行數據統計時，將阿姆及相鄰的另外兩個市鎮設為，并將包括核心區在內的周邊共四個市鎮劃為。自2020年起，阿姆城市區被包含13個市鎮的代替。此外，還將阿姆市鎮分為了兩個“塊區”，以便于統計人口分布情況。
多條索姆省省道在阿姆境內交匯。上法蘭西大區下屬的城際客運提供巴士線路，可前往佩羅訥、魯瓦、翁布勒等地。
2017年，61%的阿姆家庭擁有至少一輛私人汽車。2019年，阿姆境內共發生各類交通事故3起，造成3人受傷。
阿姆位于亞眠－拉昂鐵路上。阿姆站位于市區南部，停靠往返于亞眠和圣康坦以及亞眠和拉昂一線的區域列車。
距離阿姆最近的民用航空站為博韋-蒂耶機場，距離阿姆市中心的公路里程約85公里。
截至2021年8月，阿姆暫無城市公共交通系統。
阿姆的現任市長為埃里克·勒格朗先生，他是一名左翼無黨派人士的一名成員，在中獲得了65.81%的支持率。
在2017年的法國總統大選中，法國極右翼政黨國民陣線主席瑪麗娜·勒龐在阿姆獲得了55.74%的支持率。
2018年，阿姆市鎮人口數量為4,596，在法國排名第2,396位。其中男性2,141人，女性2,470人，75歲及以上人口占11.4%，外籍人口數量為1,009人，人口密度為484人/平方公里，當地居民被稱為（男性）或（女性）。2019年，阿姆境內出生39人，死亡人口85人。
截止2021年8月，阿姆共有各類用人單位（包含自雇）532家，平均歷史為18年，其中97.24%為中小型企業。（有機化工）、（鋁業）及（蔬果銷售）是當地2019年營業額最高的三個企業，分別為54,015,609歐元、28,826,204歐元和27,231,623歐元。
2019年，阿姆的財政收入總額為4,616,250歐元，財政支出總額為4,379,750歐元，當年的債務總額為2,045,810歐元。2021年，阿姆共獲得1,171,002歐元的國家財政補助，比上一年減少了1.51%。
2017年，阿姆的人均月收入總額為1,908歐元，其中高級職員為3,350歐元，低于法國平均水平（4,214歐元）；為2,331歐元，低于法國平均水平（2,353歐元）；普通職員為1,640歐元，亦低于法國平均水平（1,690歐元）。
2017年，阿姆境內的青壯年（15至64歲）失業率為28.8%，當地34.8%的家庭擁有納稅資格，平均納稅2,395歐元，低于法國平均水平（3,888歐元）。
阿姆土地利用情況地圖
阿姆屬于。截止2019年1月1日，阿姆境內共有2所幼兒園、3所小學、2所初級中學和1所職業高中。2018至2019學年度，阿姆境內共有在校中等教育階段學生824名。
截止2019年1月1日，阿姆境內共有全科醫生9名、保健師2名、牙醫6名和護士11名。境內共有藥房3家、養老院1家、殘疾人幫扶中心2家。
阿姆中心醫院是法國的一個，其主病區位于阿姆市區，設有床位159個，是當地規模最大的公立綜合性醫院。
2017年，阿姆境內共有各類住房2,396套，其中71.3%為獨立式居民區，28.4%為集中式居民區。常住房屋占阿姆市鎮范圍內居民建筑總量的85.7%。
在住房保障政策方面，2017年，阿姆境內共有722戶家庭獲得了住房經濟補助，受益人數占總人口數量的15.7%，其中699份為房租補助。
2019年，阿姆境內共有各類實體商鋪110家，其中餐廳12家、大型超市2家、雜貨店2家、面包房3家、肉鋪4家、書店1家、裝飾品店1家、銀行門店8家、美容美發店10家、汽車維修店7家。市區東部建有開放式商業街區，有一家家樂福超市。
2019年，阿姆境內共有1家游泳池、1間體育館、2座綜合體育場、2處網球場、1處馬術場、3處足球或橄欖球場以及1處籃球或排球場。
截至2021年8月，阿姆體育聯盟是當地唯一的注冊足球隊，2021至2022賽季參加。
阿姆的環境事務由其所屬的公共社區負責。2019年，阿姆境內共有3家污染企業。
2019年，阿姆市鎮范圍內有1處憲兵隊。
2014年，阿姆及附近地區共發生各類案件3,410起，其中盜竊類案件2,052起，經濟類案件294起，毒品交易類案件215起。
2019年，阿姆境內有1家電影院。阿姆市政府提供多媒體中心，向公眾全年開放。
阿姆境內有多處歷史建筑，鎮中心的是當地的地標性建筑物。
Ham Estouilly Eglise Saint-Médard.jpg|埃斯圖伊教堂
Abbaye Notre-Dame de Ham 1.jpg|
Ham rue de Noyon (13 mai 2007) fa?ade 1.jpg|傳統建筑
Ham-industrieel-erfgoed.JPG|一處工廠舊址
Ham, monument à l'Armée du Nord 1870 2.jpg|北部軍隊烈士紀念碑
Monument aux morts de Ham (Somme) 2.jpg|一戰烈士紀念碑
阿姆的旅游事務由其所屬的公共社區負責。2020年，阿姆境內暫無任何游客接待設施。
法國主要的媒體均可在阿姆接收，法國電視三臺下屬的上法蘭西大區頻道在部分時段播出阿姆所屬區域的地方新聞。
截至2021年8月，阿姆共與一座城市互為友好城市關系：
拉丁禮天主教會主教的禮儀衣著裝扮。圖為雷根斯堡教區主教格哈德·路德維希·米勒。
主教是基督宗教的高級聖職人員職稱，為天主教、東正教、東方教會及圣公會等採用，詞源自希臘文「episkopos」，即「epi」（由上往下）及「skopos」（觀察者），意為監督（overseer）。依據初期教會的傳統，祝聖主教代表授予聖職聖事的圓滿性。主教即是藉著聖靈／聖神被祝聖為教會中的牧人及管理者，也是教義的導師及聖職敬禮的司祭。在一般基督宗教主流教會，指耶穌基督派遣使徒／宗徒繼續實行祂的使命，到了第一世紀末至第二世紀初就形成了主教的制度。
主教是天主教的高級聖職人員，由教宗任命，其位階高於神父，有賜與聖秩聖事的權力。通常分為以下類型：
* 教區主教：地方教會的最高領導者。受教宗任命，管轄所委託的教區，世上大多數的主教均屬此類。通常又稱為「正權主教」，以和輔理主教等具輔佐性質的主教區別。
* 領銜主教：受教宗委任，但沒有管理教區的主教，通常是給予在教廷機關擔任主管或是給予從屬於教區的非正權主教的頭銜，如助理主教及輔理主教。如果該主教在封銜時沒有所轄教區，慣例上會象徵性的將一個已經精省而不存在的教區託給他，稱作領銜教區。如所領銜的教區是一個總教區，那該主教則被稱作領銜總主教，如聖座萬民福音部秘書長韓大輝總主教。
* 助理主教：指教宗委任其有繼承權而輔佐教區主教的主教，當教區主教出缺時即可真除主教一職；如原澳門主教林家駿於2003年6月30日退休當日，黎鴻昇隨即繼任教區主教。
* 輔理主教：指沒有繼承權而輔佐教區主教的主教，例如:香港教區輔理主教夏志誠
* 總主教：受教宗委託統領教省的主教，擁有比教區主教較多的職權。
* 榮休主教：指退休的主教，雖無管理教務的權利，但仍保有主教的頭銜。如陳日君樞機現為香港教區榮休主教。
此外，另有中文頭銜中帶有「主教」，但實際上並不具主教身分的聖職人員：
* 副主教：由教區主教委任，以協助其治理教區的神職人員，通常由輔理主教、助理主教、或資歷較深之神父擔任。原始詞意為「總代理」或「總代表」。
* 主教代表：由教區主教委託負責有關事務的神父，職權和副主教相同。通常設置於信徒人口較多的教區。
* 宗座署理：天主教的地區教會的職務名稱，負責以教宗名義照管由於特殊原因或當地教會規格不足因而未經由教宗成為教區的宗座署理區；或是在教區教座從缺時，在選出新主教前的代管者；以及少部分情下該教區主教無法行使牧職代替照理者，如在香港教區前主教楊鳴章逝世後，香港教區榮休主教湯漢樞機，獲委任為宗座署理。
* 代理主教：和教區署理的情況差不多，但只限於教區主教出缺而沒有繼承者時。
按聖座的規定，所有主教到了75歲就要自動申請退休，但教宗有權決定讓到達退休年齡的主教留任。
File:Template-Bishop.svg|拉丁禮天主教會的主教使用之徽章樣式，正式名稱為「牧徽」。
File:Mitre (plain).svg|在西方基督教，主教冠是主教執行其職權的象徵物之一。
不同地區的聖公會，按其教省憲章及規例，可有不同的制度。一個牧者只要是來自跟普世聖公宗共融的教會，便可以成為任何一個教區的主教候選人。
*主教(Bishop)（或釋作會督）：是聖公會三品聖職最高級的聖品人。教區議會從聖品中選出。他是教區內的屬靈領袖，負責管轄教區內的教會工作。
*大主教(Archbishop)：比主教高一級，但在三級聖品制中，都是屬於主教一級。
*主教長(Primate)：是從主教中由教省選舉團選出的首長，是教會的屬靈及精神領袖，在普世聖公宗內代表該教省。不同地區的教省主教長有不同的頭銜及制度。如香港聖公會的主教長稱為教省大主教；美國聖公會的主教長為主席主教(Presiding Bishop，又譯首席主教)；中華聖公會的教省主教長為主教院主席。部分教省之主教長設有任期，連選得連任，或任期完結退任但仍擔任原有教區之主教；部分教省之主教長在就職後將任職並履行大主教席位，直至年屆退休年齡，或自行辭職，或未能履行職務，或被罷免。
*助理主教(Assistant Bishop)：擔任及履行由教區主教不時指定，或準許之其他之主教職份，可列席主教院會議享有發言權。惟當分院對事項作出表決或進行選舉時，助理主教在主教院中並無投票權。
*副主教(Suffragan Bishop，或釋作副會督)：三級聖品制中，也是屬於主教一級的聖品人出任，主要擔任教區副主教，協助教區主教，或擔任分區主教，負責管轄教區內之分區的教會工作。
*繼承主教(Bishop Co-adjutor)：若教區主教擬退休，若其有感需要，由教區議會從聖品中選出，在教區主教退休或退任時接任。
*榮休主教(Bishop Emeritus)/榮休大主教(Archbishop Emeritus)：已退休之教區主教或教省大主教。
* 《外語漢語神學詞語彙編》，光啟出版社 出版，輔仁大學神學院、神學著作編譯會 主編.
園蛛科（學名：），又稱-{zh-cn:圓蛛科、金蛛科或鬼蛛科;zh-tw:圓蛛科、園蛛科或鬼蛛科;zh-hk:圓蛛科、園蛛科或金蛛科}-。這一科的蜘蛛非常美麗、顯著，並且常在跨小徑及類似的地方紡織其半公尺以上的大輪形網，然後把自己掛在其中心等待獵物來到。部份圓蛛科的蜘蛛（如十字園蛛）會在網中央地方另外紡織數條鋸齒形，或其他顯著形式的斑紋向外延伸。然後半黑半白的或半黑半黃的蜘蛛，靜止不動時會停留在白色絲帶交叉的中央區域附近，將腳兩兩併攏呈現大「X」字形；但亦有學者指出這些蜘蛛網上的絲質裝飾物具有吸引獵物的功能。
這種蜘蛛會盡量避免與任何大動物有接觸，其毒對人不很危險，反應跟其對蜜蜂毒的反應差不多。
這一科蜘蛛的視力遠不如狼蛛科、蠅虎科，只足以辨別黑白。因而牠們依賴觸覺認識到獵物，及其他在環境重要的東西。
落到網裡後，獵物的掙扎很容易破壞網，於是蜘蛛立刻盡力迅速地用絲把獵物包起來，使之不能動彈，然後趁機會咬之、注射其毒液，等牠不掙扎了就再過來吃。
圓蛛科蜘蛛種類很多，全球約有2500種。體長由2—60毫米。當中哥倫比亞有一種叫鏈球蛛（Bolas Spider）的本科蜘蛛，會將自己的絲線弄成一個黏球，該黏球帶有類似雌蛾的氣味，待雄蛾受氣味吸引飛近時，即揮動黏球將其擊中，成為美味大餐。因為這樣的動作似牛仔揮動繩圈，鏈球蛛又被稱為牛仔蜘蛛。
* ''Acantharachne''
* ''Acanthepeira''
* ''Acroaspis''
* ''Acrosomoides''
* ''Actinacantha''
* ''Actinosoma''
* ''Aculepeira''
* ''Aethriscus''
* ''Aethrodiscus''
* ''Aetrocantha''
* ''Afracantha''
* ''Agalenatea''
* ''Allocyclosa''
* ''Amazonepeira''
* ''Arachnura''
* ''Araniella''
* ''Aranoethra''
* ''Aspidolasius''
* ''Austracantha''
* ''Backobourkia''
* ''Caerostris''
* ''Carepalxis''
* ''Chorizopes''
* ''Chorizopesoides''
* ''Cladomelea''
* ''Clitaetra''
* ''Coelossia''
* ''Colaranea''
* ''Colphepeira''
* ''Cryptaranea''
* ''Cyphalonotus''
* ''Cyrtarachne''
* ''Cyrtobill''
* 曲腹蛛屬 ''Cyrtophora''
* ''Deliochus''
* ''Dolophones''
* ''Dubiepeira''
* ''Enacrosoma''
* ''Encyosaccus''
* ''Epeiroides''
* ''Eriophora''
* ''Eriovixia''
* ''Eustacesia''
* ''Exechocentrus''
* ''Galaporella''
* ''Gasteracantha''
* ''Gastroxya''
* ''Gibbaranea''
* ''Glyptogona''
* ''Heterognatha''
* ''Hingstepeira''
* ''Hypognatha''
* ''Hypsacantha''
* ''Hypsosinga''
* ''Ideocaira''
* ''Lariniaria''
* ''Larinioides''
* ''Lariniophora''
* ''Leviellus''
* ''Lewisepeira''
* ''Macracantha''
* ''Madacantha''
* ''Mastophora''
* ''Mecynogea''
* ''Megaraneus''
* ''Melychiopharis''
* ''Metazygia''
* ''Metepeira''
* ''Micrathena''
* ''Micrepeira''
* ''Micropoltys''
* ''Molinaranea''
* ''Nemoscolus''
* ''Nemosinga''
* ''Nemospiza''
* ''Nephilengys''
* ''Nephilingis''
* ''Nicolepeira''
* ''Novakiella''
* ''Novaranea''
* ''Ocrepeira''
* ''Ordgarius''
* ''Paralarinia''
* ''Paraplectana''
* ''Paraplectanoides''
* ''Pararaneus''
* ''Parawixia''
* ''Parmatergus''
* ''Pasilobus''
* ''Pherenice''
* ''Phonognatha''
* ''Pitharatus''
* ''Poecilarcys''
* ''Poecilopachys''
* ''Porcataraneus''
* ''Prasonica''
* ''Prasonicella''
* ''Pronoides''
* ''Pseudartonis''
* ''Pseudopsyllo''
* ''Pycnacantha''
* ''Rubrepeira''
* ''Scoloderus''
* ''Singafrotypa''
* ''Spinepeira''
* ''Spintharidius''
* ''Taczanowskia''
* ''Talthybia''
* ''Tatepeira''
* ''Telaprocera''
* ''Testudinaria''
* ''Thelacantha''
* ''Thorellina''
* ''Togacantha''
* ''Trichonephila''
* ''Verrucosa''
* ''Wagneriana''
* ''Xylethrus''
* ''Yaginumia''
* ''Zealaranea''
File:Aranea_hanging.JPG|十字園蛛
File:Aranea_8_eyes.jpg|這科的蜘蛛種類非常多，大小不一，但都有八單眼
File:Araneus marmoreus 2.jpg|''Araneus marmoreus''
File:Argiope bruennichi QXGA.jpg|''Argiope bruennichi''
大湳是臺灣桃園市八德區的一個地名。
大湳位在八德區中心偏北之地區，於茄苳溪以東。大湳的地理位置較接近於桃園區商區，加上生活機能密切與臺鐵桃園車站周邊地區結合，因此現今的大湳已是八德最繁華的市區，但大湳範圍界定並不明確。
廣義來說可指八德區建國路、和平路以北，國道二號以南，福國街、桃德路以東，東勇街以西，及桃園區國際路桃園大圳以南，這些範圍都可稱大湳。狹義來說可指建國路以北、大智路以南、福國街以東、忠勇街以西。
其名因土地多湳田，地勢較低加上該區較多雨，使地表易積水，地面多水堀和爛泥 ；「湳」為閩南語發音，指易積水，地為鬆軟或泥濘，行人或牛隻會陷入泥濘的難走地區，便是此意得名。
桃園大圳是從大湳介壽路和大智路口從地下水路轉變為開放式水路
桃園捷運在大湳設有如下路線及車站：
* █&nbsp;桃園捷運桃園捷運航空城線（全線規劃中）
**G4大湳站（可轉乘三鶯線）
**1659 八德(大湳)(經國道3號)－土城(捷運永寧站)
**9089 桃園(桃園後火車站)(國道3號)－臺北市西南區(捷運古亭站)
**103 桃園－華映公司(和平路)
**157 桃園－八德－新興高中
**502 臺灣好行小烏來線景點接駁
**5008 桃園－龍岡－中壢
**5010 桃園－仁美－中壢
**5011 桃園－竹巷－中壢
**5044 桃園－十一份－龍潭
**5053 桃園－九龍村－龍潭
**5053A 桃園－804醫院－龍潭
**5056 桃園－崎頂－石門水庫
**5096 桃園－更寮腳－大溪
*桃園市八德區大福國民小學（規劃中）
介壽路一段 728 號
廣豐新天地內
家樂福美食街
介壽路一段479號1F
HOLA特力和樂
介壽路一段479號2F
韓國金香烤肉
義勇街13號
石頭日式燒肉
介壽路二段116號
介壽路二段126號
廣福路30號
廣福路42號1F
85度C咖啡蛋糕
介壽路一段796號
介壽路一段938號
介壽路一段950、952號
介壽路一段962號
介壽路二段136號
介壽路二段181-1號
國際路47號
隆興平價海產
國際路一段88號
桃園區國際一路123號
八德桃大門市
金和路35號
熱烈一番亭拉麵
金和路23號
金和路27號
雙連坡，臺灣常見的地名，係「雙連陂」之轉寫，意為兩個相連的陂塘。可以指：
*雙連坡，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
**雙連坡斷層，臺灣桃園市平鎮區雙連坡地區的一個斷層。
*雙連坡 (桃園市八德區)，臺灣桃園市八德區廣興里的一個地名。
*雙連坡 (宜蘭縣)，臺灣宜蘭縣員山鄉的一個地名。
**雙連埤，臺灣宜蘭縣員山鄉雙連坡的一個湖泊。
*雙連，臺灣臺北市中山區、大同區交界處的一個地名，原名雙連坡。
羅斯福路四段
汀州路部分路段
公館為臺灣臺北市中正區、大安區、文山區地名（過去屬古亭區、景美區）。本區主要地標有臺北捷運 之公館站、臺灣大學、臺灣科技大學、臺灣師範大學公館校區（師大分部）、水源市場、臺北自來水園區和臺電大樓。區內羅斯福路四段一帶被稱為公館商圈，商業繁盛。
清治時期乾隆年間有大批泉州安溪移民入墾拳山，墾戶首領乃於此築公館，為處理漢人與原住民間交易，以及繳交佃租的館舍，「公舘」地名即由此而來。最初的位置與今日大不相同，位於今文山區境內（公館圓環以南），景美溪匯入新店溪處東岸至蟾蜍山山麓的區域，該處現在仍有一條道路名曰「公館街」。昔日屬文山堡萬盛莊，臺灣日治時期後期改隸文山郡深坑莊萬盛下轄之公館及頂公館（今文山區景美次分區萬年-{里}-）。
日治時期私鐵臺北鐵道株式會社興建萬華車站至新店車站的鐵道時，即在臺北市南緣水道町內，鄰近文山郡公館處設有公館車站，造成地名公館向北移動。而西北方不足1公里處的臺北帝國大學（今臺灣大學）附近亦設有水源地車站。戰後臺灣鐵路管理局買收此線，成為臺鐵新店線。
駐臺美軍的臺北通訊站（Taipei Air Station）大門，攝於1968年
冷戰時期的公館開始有軍事設施進駐，蟾蜍山上設立了中華民國空軍作戰指揮部所在地「福興營區」，臺大校園南側也劃為駐臺美軍的臺北通訊站，當作美國空軍第327航空師等部隊的指揮部。
1965年臺鐵新店線廢止、自來水取水口往新店溪上游的直潭移動，水源地一名逐漸淡出。捷運系統興建時，本預定於在原新店線水源地車站附近設臺灣大學站，原公館車站（公館圓環）附近設公館站，後考量兩站過近併為公館一站，公館地名再次北移，而水源地之名亦逐漸與公館混淆。不過今日在捷運公館站旁，仍有「水源市場」、臺大「水源校區」、「思源路」與古蹟「臺北水道水源地」；昔日公館位置則有「公館街」及師大「公館校區」作為歷史的見證。
公館地區處於臺北市數條幹道－羅斯福路（省道臺9線）、新生南路及基隆路的交會處，因此成為臺北南區的景美、新店、大坪林等地進入臺北的交通要衝，往北通向臺北城區、往東北可至信義區、松山區、往西就是中和、永和，因此成為臺北公車及捷運一個重要的轉運點，交通地位相當重要。
加上擁有臺灣大學學生、臺灣科技大學及臺灣師範大學公館校區的消費市場，使當地各種商店包括小吃、餐廳、服飾、書店、體育用品等都甚為繁榮發達，在假日或各種不同的節日時，幾乎所有的商家都會把店布置得美輪美奐。
由於本商圈鄰近臺灣大學，因而吸引許多特色書店或獨立書店設立在本商圈的巷弄間或大樓的二樓或地下室。
* 溫羅汀獨立書店風景-臺灣光華雜誌
裴度，字中立，河東聞喜縣（今山西省運城市聞喜縣）人，出自河東裴氏東眷裴。中晚唐時憲宗、穆宗、敬宗、文宗四朝重臣，官至中書令。
貞元五年（789年）進士及第，登宏詞科，又應賢良方正、能直言極諫科，對策高第，授河陰縣尉。唐憲宗元和六年，擔任招降魏博節度使田弘正的使節。元和九年（814年），累官至御史中丞。時憲宗在宰相李吉甫、武元衡的支持下，決心削平不受朝命的藩鎮。淮西（治蔡州，今河南汝南）自李希烈以來，節度使均由軍中擁立，專制一方。這一年節度使吳少陽死，子吳元濟圖謀繼立，發兵侵擾鄰境，威脅朝廷。憲宗發兵征討。成德（今河北正定）節度使王承宗、淄青（今山東益都）節度使李師道與吳元濟勾結，派遣刺客襲擊上朝途中的大臣，刺死主張討伐的宰相武元衡，砍傷裴度。憲宗即命裴度代元衡為相，任門下侍郎、同中書門下平章事，主持討叛軍事。
元和十二年（817年），討叛軍打了一次大敗仗，宰相李逢吉等以淮西屯兵四年，勞師弊賦，力主罷兵。裴度認為淮西是腹心之疾，必須掃除，且河北藩鎮正據此估計朝廷強弱，故不宜中止討伐，并自請督師。同年八月，裴度以宰相領淮西節度使、淮西宣慰招討處置使，赴前線，出發時，裴度慷慨誓道：“臣若賊滅，則朝天有期；賊在，則歸闕無日。”憲宗為之流淚。這時諸道兵都有宦官監軍，諸軍將事權不專，裴度奏準罷去監軍，加強了統一指揮。十月，名將李晟之子李愬雪夜破蔡州，行軍深入七十里，生擒吳元濟。李愬打下蔡州后，迎接裴度進城，拜謁道旁。李愬誠懇說：“蔡人頑悖，不識上下之尊，數十年矣，愿公因而示之，使知朝廷之尊。”淮西既平，河北震懾，諸藩相繼歸順。元和十四年，又平定淄青李師道。史稱“元和中興”。
憲宗當時迷信佛教欲迎佛骨，大臣韓愈極力反對，憲宗被諫阻竟腦羞成怒，原欲斬韓，被裴度極力勸阻，憲宗氣消，改韓愈極刑，貶官至廣東開發潮州
元和十五年（820年），穆宗即位，由于措置不當，河北再亂，裴度被任為鎮州行營招討使，統兵討伐。當時穆宗昏聵，宰相元稹懼怕裴度得勝歸朝，對其仕途有負面影響，故裴度軍前奏請事宜，常受阻撓，因此不能取勝。最后，裴度被解除兵權，改任位高職閑的東都（洛陽）留守，長慶四年，雖曾短期入相，亦遭到李逢吉等排擠，不能久任。敬宗即位，頗為賞識裴度，重新拜相，任中書侍郎、同中書門下平章事。敬宗崩后，裴度定策迎立江王李昂為皇帝，是為文宗。太和八年，甘露之變發生后，宦官大肆捕殺李訓的親友、同黨，裴度此時上言，全活了許多人。自文宗即位以來，宦官的勢力越來越大，年邁的裴度已灰心政事，在洛陽集賢里建造了園林「綠野堂」，與白居易、劉禹錫相唱和。因為德高望重，朝官每次經由洛陽，必定會向裴度問安。開成四年（839年）實拜正二品中書令，封晉國公，取得了唐朝後期少有授予大臣的高位；同年薨，享壽七十六。身後被追贈太傅，諡文忠。宣宗大中（西元847年－860年）年間，配享憲宗廟廷。
裴度以功業著稱，在文學上也有成就。當時韓愈提倡古文，反對“俗下文字”，裴度就持反對的意見，他認為“文之異，在氣格之高下，思致之淺深，不在磔裂章句，隳廢聲韻”，主張“不詭其詞而詞自麗，不異其理而理自新”。
裴度少年時被術士謂面相不佳，後來有一次在香山寺撿到一條玉帶，知道是一個姑娘爲了替父親贖罪而預備的，不慎遺失，就慷慨地還給了她。此後再見術士，謂他面相大有改變，當得富貴壽考，後來果然應驗不爽。這個史稱“裴度還帶”的故事，於頤和園長廊壁畫中有描繪。
武元衡被禍時，同行上朝的裴度得幸免於難（頭部受傷墜河），乃忠僕以身殉故。
裴度年輕時進京趕考，夜晚因缺旅資住破廟，見一隊螞蟻被裴睡覺身軀擋去路，裴度遂改睡床沒擋路，只相隔不到數分後，原裴度睡牆竟崩塌！裴度逃過一劫
*長子裴詡，義成軍節度使，贈司空
*次子裴譔，字宜業，翰林學士、工部侍郎
*三子裴識，字通理，檢校右僕射、晉昭公
小行星3753（克魯特尼，Cruithne）是一顆軌道圍繞著太陽的小行星，其軌道性質特異，與地球軌道相關。有人認為它是繼月亮之後地球的第二顆衛星，但這只是從地球軌道上觀察位置時產生的異常現象，嚴格來說是不正確的。
小行星克魯特尼在1986年11月10日被位於澳大利亞賽丁泉天文臺工作的與同事羅伯特·麥克諾特、馬爾科姆·哈特雷和Michael R. S Hawkins發現。其實它在1983年已被智利南歐天文臺的和記錄過（1983 UH），但直到1997年，加拿大約克大學的和Kimmo Innanen以及芬蘭圖爾庫大學的才共同發現了其不同尋常的軌道。
克魯特尼的直徑大約5公里，與地球最接近的距離是1200萬公里，大約是地月距離的30倍。雖然長期看來克魯特尼的軌道是不穩定的，但Wiegart和Innanen的計算仍指出他的軌道有一段時期幾乎與地球同步，但在數百萬年內並不會和地球發生碰撞，而且無論在軌道的哪個位置上，從地球上都不可能用肉眼直接看到他。
克魯特尼一度曾被認為是人造的物體，可能是阿波羅計畫產生的太空廢棄物。或許是因為他與地球有著不尋常的軌道關係，克魯特尼曾經是科幻小說家斯蒂芬·巴科斯特在《》一書中的物體。
克魯特尼與地球在各自的軌道上運轉，看起來像在彼此追趕
從地球的角度來觀察，克魯特尼像是繞行著豆子形狀的軌道
克魯特尼的軌道是環繞太陽的橢圓形，但是因為他的軌道週期與地球幾乎一樣，使他看來就像"跟隨"著地球一起繞著太陽。克魯特尼與太陽的距離和在軌道上的速度與地球的差異非常微小，所以從地球看克魯特尼就好像在前方有個像腎臟或蠶豆的軌道，克魯特尼在略少於一年的時間就完成一次這樣的路徑。因為比一年略少了一些，地球每年就落後這個蠶豆狀的軌道一點點，所以從地球上看這個軌道就不是封閉的（更像是蠶豆形的螺旋圈），而是逐漸慢慢遠離地球的。
在許多年之後，地球將落後於克魯特尼足夠遠，這種在前方逐漸遠離的關係就會變成由後方逐漸接近。一旦轉變成此種關係，克魯特尼將年復一年的逐漸與地球接近。地球和克魯特尼之間的重力軌道能量轉換將使克魯特尼的軌道改變約50萬公里（地球軌道的改變只有1.3公分）。於是，克魯特尼環繞太陽的週期會變得比一年長了一點點。蠶豆形的軌道現在開始以相反的方向逐漸遠離地球，地球不再是落後在蠶豆形軌道的後方，而是被推向前方。下次發生這一系列變化的時間約在2292年的七月。屆時克魯特尼將接近地球至約一千二百五十萬公里。
再經過380至390年之後，這個蠶豆形的軌道路徑會出現在地球軌道的另一側，並再度逐漸接近地球。地球又再一次的的改變克魯特尼的軌道，使他繞太陽的週期又比地球的一年短了一點點（上一次發生這種變化的時間是1902年，而下一次將發生在2676年。這種模式會一再重複的進行著。
自克魯特尼被發現之後，還有三顆接近地球的小行星被發現，她們是(54509) YORP（2000 PH5），(85770) 1998 UP1以及2002 AA29，也都存在於相似的共振軌道上。
其他天體有著馬蹄形軌道的例子是：土星的天然衛星土衛十和土衛十一，這兩顆衛星環繞著土星相互追隨著的運動狀態，與克魯特尼的原理是一樣的，但是情況單純的多了。
火星也有一顆共軌小行星（小行星5261），而木星就有許多了（大約400顆，都是特洛伊小行星）；土星的系統內也有其他的共軌小衛星：土衛十三和土衛十四追隨著土衛三，還有土衛十二和 土衛三十四追隨著土衛四。但是她們並沒有馬蹄形的軌道。
*  Paul Wiegert's page about Cruithne, with movies
*  Java-applet based animations showing Cruithne's orbit
The Celtic Tribe
*  The Dalriada Celtic Heritage Trust
雍正帝頒給頗羅鼐的印章
頗羅鼐（，），西藏江孜人，原名瑣南多結或索朗多吉，全名頗拉·索朗多吉。西藏郡王。
康熙二十八年（藏歷第十一繞迥土蛇年八月初八，1689年）索朗多吉出生于后藏頗拉貴族（今白朗縣杜瓊區頗拉鄉）。
清康熙末，清軍逐準噶爾，以康濟鼐、阿爾布巴、頗羅鼐等為噶倫。
雍正五年（1727年）六月中旬，噶倫阿爾布巴、隆布鼐、扎爾鼐于大昭寺頂殺死了首席噶倫康濟鼐及其妻妾隨從。頗羅鼐由後藏發兵平叛，
1728年五月，頗羅鼐擊敗并擒獲三噶倫，清廷遂使頗羅鼐主持藏內政務，同年，雍正帝下詔封頗羅鼐為固山貝子。1731年二月，雍正帝親諭敇封頗羅鼐為貝勒。乾隆初晉封郡王。乾隆十二年（1747年）薨，其子珠爾默特那木札勒襲爵郡王。
乾隆十二年（藏歷十二繞迥火兔年二月，1747年）病重逝世。
妻：堆覺繞旦巴的小姐
*《藏族民族英雄頗羅鼐事跡述略》曹自強，刊于《西藏研究》 1986年第1期28-36,共9頁
藏文《頗羅鼐傳》朵噶·策仁旺杰
澳門格蘭披治大賽車（，），是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆賽事於1954年10月30日－31日舉行。
澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事，賽事在市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現有新加坡、澳門、加州長堤、巴庫及摩納哥設有賽車街道賽，而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地。
澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、電單車賽、GT3賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍盃等，亦設自動波電單車賽來增加賽事的娛樂性，是公認為世界上最佳的街道賽事，亦更曾被選為「10項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」。
1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華（Carlos Silva）、費南度·便度（Fernando Pinto）等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算，冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路（Eduardo de Carvalho）。賽事免費入場，吸引超過20,000人入場觀賞，是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。
賽事舉辦初期，所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起，入場需要購票，每張為一圓。第三屆賽事起，大會更發行賽車彩票，但後因反應冷淡而告終。
1967年11月19日，香港電視廣播有限公司（無綫電視）開臺，首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。
1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會（Automovel Clube de Portugal）澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣佈拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關係，賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。
1998年11月，中葡聯合聯絡小組宣佈原本之葡國盃於2年後改名為財神盃。
2008年舉行的第55屆澳門大賽車，首次引入商業冠名，由「名門世家」取得冠名權。其後，賽事繼續使用商業冠名模式。
東望洋跑道或稱東望洋賽道是全世界上唯一同時舉行房車賽及電單車賽的街道賽場地。整條賽道環繞澳門東望洋山，全長6.2公里（3.8哩），沿途多彎，有上坡下坡路，亦有筆直寬闊的大直路。賽道最闊路面達14米，而最窄的僅只有7米。
澳門格蘭披治大賽車委員會每年均會在友誼大馬路起點、水塘彎、葡京彎設置看臺供持票者欣賞賽事，門票價格，練習日只需50澳門圓，而賽事日，由最低澳門幣150圓至最高1000圓不等，視乎觀看位置及看臺類別而定。
一輛F3跑車
澳門格蘭披治大賽車期間，曾經或現時舉行的主要賽事有：
* 澳門格蘭披治大賽（1954至今）
** 1954－1976：跑車大賽
** 1977－1982：太平洋方程式錦標賽
** 1983－2003：三級方程式大賽
** 2004－2005：國際汽聯三級方程式洲際盃
** 2006－2010：三級方程式大賽
** 2011－2015：國際汽聯三級方程式洲際盃
** 2016－2019：國際汽聯三級方程式世界盃
** 2020：國際汽聯四級方程式中國錦標賽
** 2021：澳娛贊助稱為「澳娛綜合澳門格蘭披治四級方程式大賽」
* 東望洋大賽（1972至今），曾使用以下冠名：
** 1972－1993：東望洋大賽
** 1994：亞太房車錦標賽-澳門站
** 1995－1999：東望洋大賽
** 2000：亞洲房車錦標賽-澳門站
** 2001：澳娛贊助，並作為亞洲房車錦標賽其中一站賽事，稱為「澳門旅遊娛樂有限公司東望洋大賽－亞洲房車賽」
** 2002－2003：澳博贊助，並作為亞洲房車錦標賽其中一站賽事，稱為「澳門博彩股份有限公司東望洋大賽－亞洲房車賽」
** 2004：澳博贊助稱為「澳門博彩股份有限公司東望洋大賽－國際房車賽」
** 2005－2006：澳博贊助，並作為世界房車錦標賽其中一站賽事，稱為「澳門博彩股份有限公司特約：澳東望洋大賽－FIA世界房車錦標賽」
** 2007－2008：國際汽聯世界房車錦標賽(WTCC)-澳門站
** 2009－2012：澳博贊助，並作為世界房車錦標賽其中一站賽事，稱為「澳門博彩股份有限公司特約：澳門東望洋大賽－FIA世界房車錦標賽」
** 2013：名門世家贊助，並作為世界房車錦標賽其中一站賽事，稱為「星河灣名門世家特約：澳門東望洋大賽－FIA世界房車錦標賽」
** 2014：國際汽聯世界房車錦標賽(WTCC)-澳門站
** 2015－2016：太陽城集團贊助，並作為TCR系列賽其中一站賽事，稱為「太陽城集團澳門東望洋大賽2.0T」
** 2017：太陽城集團贊助，並作為世界房車錦標賽其中一站賽事，稱為「太陽城集團澳門東望洋大賽－FIA世界房車錦標賽」
** 2018－2019：太陽城集團贊助，並作為世界房車盃其中一站賽事，稱為「太陽城集團澳門東望洋大賽－國際汽聯世界房車盃」
** 2020：TCR國際汽車中國系列賽-澳門站
** 2021：銀河娛樂贊助稱為「銀河娛樂澳門東望洋大賽」
* 澳門房車盃（1991至今），曾使用以下冠名：
** 1991－2000：澳門盃
** 2001：東亞運組委會贊助稱為「澳門第四屆東亞運動會盃」
** 2002：積發啤酒贊助稱為「積發啤酒澳門盃」
** 2003：澳門電訊贊助稱為「澳門電訊盃」
** 2004－2005：澳門電訊贊助，並作為亞洲房車錦標賽其中一站賽事，稱為「澳門電訊盃－亞洲房車賽」
** 2006：澳門電訊贊助，並慶祝澳門電訊成立25年，稱為「澳門電訊銀禧盃」
** 2007－2013：澳門電訊贊助稱為「澳門電訊房車盃」
** 2014－2017：澳門電訊贊助稱為「CTM澳門房車盃」
** 2018－2019：速食贊助稱為「Food4U澳門房車盃」
** 2021：新濠博亞娛樂贊助稱為「新濠澳門房車盃」
* 超級跑車賽（1987至今），曾使用以下冠名：
** 1987－1999：超級跑車挑戰賽
** 2000：德銀贊助稱為「德意志銀行超級跑車挑戰賽」
** 2001－2002：（沒有舉辦）
** 2003－2007：亞洲保時捷卡雷拉盃-澳門站
** 2008－2010：澳門GT盃
** 2011：名門世家贊助稱為「星河灣名門世家澳門GT盃」
** 2012－2013：新濠博亞娛樂贊助稱為「新濠天地澳門GT盃」
** 2015至2019：澳博贊助，並作為國際汽聯世界盃賽事，稱為「澳博澳門GT盃－國際汽聯GT世界盃」
** 2021：金沙中國贊助稱為「金沙中國澳門GT盃」
* 房車埠際賽（2003至今），曾使用以下冠名：
** 2003：「葡京黃金會盃澳門香港埠際賽」
** 2004－2007：（沒有舉辦）
** 2008－2013：財神酒店贊助稱為「財神酒店澳門香港埠際賽」
** 2014－2017：華夏賽車大獎賽-澳門站
** 2019—2020：大灣區GT盃
** 2021：美高梅金殿超濠贊助稱為「美高梅大灣區GT盃」
* 澳門路車挑戰賽（2008至今）
** 2008－2016：澳門路車挑戰賽
** 2017－2020：（沒有舉辦，併入澳門房車盃）
** 2021：永利澳門贊助稱為「永利澳門挑戰盃1950cc路車賽」
* 澳門格蘭披治電單車大賽（1967－2019）
* 老爺車大賽（1978－1994、2003）
* 澳門格蘭披治大賽車委員會盃自動波(綿羊)電單車賽（2003－2007）
** 1995－1997：elf學院金寶方程式
** 2000：愛立信方程式錦標賽
** 2001－2002：亞洲方程式2000錦標賽
** 2002－2008：亞洲雷諾方程式挑戰賽
** 2009－2011：太平洋寶馬方程式
** 2013：青年冠軍方程式
* 香港組房車新手賽（1980年代－2007），曾使用以下冠名：
** 1991－1999：旅遊司盃
** 2000－2001：旅遊局盃
** 2002－2004：第四屆東亞運動會盃
** 2005－2006：第二屆亞洲室內運動會盃
* 澳門組房車新手賽（1958－2007），曾使用以下冠名：
** 1958－1999：葡國盃
** 2000－2007：財神酒店盃
* 尚酷R中國大師挑戰賽（2013）
* 奧迪R8 LMS盃（2013）
* 亞洲保時捷卡雷拉盃（2013）
* 林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽（2013）
* 香港迷你車盃賽（1995）
* 三菱力駒成龍盃（1984－1994）
** 1984－2000：成龍明星慈善盃
** 2001：寰亞天幕名人盃
** 2015：太陽城明星蓮花挑戰盃
澳門大賽車舉行了超過50屆賽事，當中出現過很多令人印象深刻的場面，包括：
三級方程式賽事，舒麥加峰迴路轉的贏了米高·夏健倫。在第一回合夏健倫以拋離舒麥加3秒之多的優勢奪第一名，到第二回合最後一圈，夏健倫欲在轉入葡京彎前於右線反超前舒麥加，而舒麥加亦同時作出同一動作，夏健倫的左前輪隨即鉤住舒麥加車尾失控，撞向兩邊防撞欄需要退出，而夏健倫即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風翼被扯斷的舒麥加則直奔終點奪魁。
三級方程式賽事，第一回合發生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰車在葡京彎相撞，後車收掣不及互相以「頭插尾」直線相撞，意外中接近十輛戰車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。
格蘭披治電單車賽事，大戰。賽事成為他們的戰場，在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰逾10圈，到最後一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士於沙池彎反超前麥卡倫，並直衝向終點奪冠。
三級方程式賽事，第二回合發生破歷屆紀錄的相撞意外。當德國車手拉夫·舒麥加（拉夫·舒馬赫）、意大利車手贊奴·桑利（雅諾·特魯利）及澳門車手古圖過了加思欄行車天橋底的彎位後，排在第四位的阿根廷車手在此處失控撞欄，後面戰車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位西班牙車手的迪拉羅沙（佩德羅·德·拉·羅薩）再撞前車並撞至飛起，左前輪受損，後來跟隨後面的11部車全部收掣不及互相碰撞，導致加思欄彎角嚴重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿於意外發生後隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協助下駛離現場，但他駛至嚤囉園後亦告退出。第二回合重新起步只剩下十餘位車手出戰，後再因為文華東方彎發生嚴重意外賽會決定取消第二回合賽事。
三級方程式賽事第二回合最後一圈發生旗號混亂事件。當時排在第四名的愛爾蘭車手拉爾夫·費明（拉爾夫·費爾曼）在髮夾彎疑因為轉向系統失靈撞攔，並與後面主車群在髮夾彎相撞。意外發生後不久，在頭位的意大利車手杜尼（雅諾·特魯利）已到達終點，當時賽事工作人員仍向他揮動黑白格旗，但杜尼衝線後賽會立即出示紅旗。當杜尼駛至意外地點時，隨即下車追問在場救援人員。賽會最後決定取消最後兩圈的成績，發生意外的費明奪得冠軍，而原本首先衝線的杜尼只奪得季軍。
三級方程式賽事，澳門車手古圖在安全車帶領之下掄元。在賽事最後三圈，一部戰車在沙池彎打滑撞欄，橫亙在賽道上，此時賽會出動安全車，帶領了三圈，古圖、意大利車手保羅·慕甸（Paolo Montin）及日本車手在安全車帶領下分別奪得冠、亞、季軍。古圖成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。
亞洲雷諾方程式挑戰賽，再度發生旗號出錯事件。在最後一圈，排第一位的日本車手小林可夢偉和第二位的美國車手哥連·費林明（Colin Fleming）在嶺南彎相撞退出，原本在第3位的日本車手在火藥局（產房彎）甩尾撞欄，第4位的車手亦於葡京彎壞車退出。原本排在第5位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第6位的巴西車手般奴·冼拿（布魯諾·塞納）升為第二。張路明返回終點後，工作人員並未示意格旗，但賽事已經完成。後來在凱旋圈中，般奴冼拿在以為賽事未結束的情況於沙池彎撞欄。
在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽，一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄，迸出火焰，尾隨多部車輛未能及時煞車，導致6部賽車碰撞，最終23名車手中有14名無法完成賽事，賽程亦從原有的10圈減至8圈。
在11月19日路車挑戰賽，香港車手丘永材駕駛日產GTR35，於起步時因為賽車出現問題，其排名為最後一位起步，及後卻成功大逆轉，逢車過車，後來居上擊敗一眾強敵贏得冠軍，為外界所津津樂道。
* 2016年： 雲科爾駛經文華東方彎時於彎心撞向護欄，車身飛起，車頂著地，然後在大直道上飛速滑行。雲科爾所幸毫髮無損，自己由翻側的奧迪戰車中爬出。
* 2017年： 三級方程式賽事，哈貝斯保及卡馬拉峰在最後一圈激烈鬥爭。但臨衝線時，哈貝斯保和卡馬拉在轉入水塘北角彎時失控撞牆，卡馬拉需要退出，而哈貝斯保只能以第4位完成賽事。
格蘭披治大賽
格蘭披治電單車大賽
葡屬澳門 艾度亞度·迪·嘉華路
Triumph TR2
Austin-Healey 100
Mercedes-Benz 190SL
亞瑟·彼狄文
Mercedes-Benz 300SL
25px陳理松
Aston Martin DB3S
英屬香港 朗·夏域
英屬香港 馬田·烈芬
Lotus 15-Climax
Formula Libre
阿辛尼奧·羅路
Lotus 22-Ford
英屬香港 潘炳烈
Lotus 23-Ford
尤真·布連加
Mercedes-Benz 300SE
英屬香港 麥當奴
Lotus 18-Ford
格蘭·禾夫基
Austin Cooper S
Alpine-Renault T66
Lotus 20B-Ford
Alfa Romeo GTA
Yamaha RD56
McLaren M4C
Yamaha 250
奇雲·白賴特
Mildren-Waggott
華辛貝嘉英屬香港 潘炳烈
Mercedes-Benz 300SEL 6.3
英屬香港 約翰·麥當奴
戴達·郭先達
BMW F270
Yamaha YSI
戴達·格廉沙
Ford Capri RS
Brabham BT36
Yamaha TR3
Brabham BT40
英屬香港 周更生
Suzuki RG500
March 72B-Ford
Formula Pacific
Ralt RT1-Ford
英屬香港 希比·艾丹斯克
Porsche 911 Carrera RS
查斯·摩地馬
列卡度·柏齊斯
Chevron B40-Ford
Kawasaki 750
Chevron B42-Ford
Yamaha 750
Porsche 911 Carrera RSR
Yamaha TZ-OW
祖占·韓·士德
BMW 320i
Yamaha TZ750
Hayashi 200P-Toyota
文菲爾·溫高雄
Honda RS1123
羅拔圖·莫蘭奴
Ralt RT4-Ford
希密特·紀能
F3格蘭披治大賽
F3 底盤-引擎
Ralt RT3-Toyota
British F3
BMW 635 CSI
Honda NS500
約翰·尼爾遜
Ralt RT3-Volkswagen
German F3
湯姆·韋堅遜
Jaguar XJS
Suzuki 500
馬利斯奧·古高文
Ralt RT30-Volkswagen
基法蘭高·百狄拉
Volvo 240 Turbo
Honda RS500
安迪·華萊士
Reynard 863-Volkswagen
莊尼·施高圖
Elf Honda 500
馬田·當尼利
Ralt RT31-Toyota
羅拔圖·韋華基亞
Roc Elf Honda 4
安歷高·巴特基亞
Dallara 388-Alfa Romeo
Italian F3
艾菲迪·希格
奇雲·舒旺斯
Suzuki RGV500
大衛·百拉咸
Ralt RT33-Volkswagen Spiess
Ford Sierra RS 500
羅拔·鄧立普
Honda RC30
Reynard 903-Volkswagen
Nissan Skyline GT-R
Ralt RT35-Mugen-Honda
艾曼紐·拜奴
BMW M3 Evolution
戴迪亞·迪·拿迪古斯
域卡特·韋戴爾
TOM'S 032F-Toyota
All-Japan F3
卡爾·福格堤
Harris Yamaha 500
Dallara 393-Fiat-Novamotor
英屬香港 關兆昌
ROC Yamaha 500
Dallara F394-Opel-Spiess
BMW 318is
Toyota Corona EXIV
麥克·愛華士
拉爾夫·費明
Dallara F396-Honda Mugen/NB
法蘭·比亞拿
Audi A4 Quattro
飛力·麥卡倫
Yamaha 500
蘇希利·艾亞雷
Dallara F396-Opel-Spiess
French F3
史堤夫·蘇柏
安達斯·荷夫曼
Kawasaki ZXR-7
彼得·鄧百克
Dallara F398-Toyota-TOM'S
祖占·溫高雄
Honda RVF750 RC45
Dallara F399-Toyota-TOM'S
米高·巴圖斯
大衛·謝菲斯
Dallara F399-Opel-Spiess
柏德烈·許士文
Dallara F301-Honda-Mugen
鄧肯·許士文
約翰·麥堅尼斯
Honda CBR954RR
卓斯坦·高文迪
Dallara F302-Renault-Sodemo
Ducati 998
尼高拉斯·拿派爾
25px F3 Euroseries
亞歷山大·彼馬治
Dallara F304-Mercedes-HWA
Honda CBR1000RR
盧卡斯·迪·加拉斯
奧古斯度·法夫斯
Dallara F306-Mercedes-HWA
BMW 320si
史堤夫·柏列達
奧利華·查域斯
Dallara F307-Toyota-TOM'S
東望洋大賽/(2.0)
澳門GT盃大賽
Dallara F308-Toyota-TOM'S
史超活·伊斯頓
艾度亞度·莫他拿
Dallara F308-Volkswagen
25px GP2
Chevrolet Cruze LT
Gallardo GT3
Kawasaki Ninja ZX-10R
LP560 GT3
Norbert Michelisz
SEAT León TDI
丹尼爾·真卡迪拿
Dallara F308-Mercedes-HWA
Chevrolet Cruze 1.6T
Ducati 1098
R8 LMS GT3
安東尼奧·達·哥斯達
Dallara F312-Volkswagen
25px GP3
R8 LMS
阿歷士·林恩
Dallara F312-Mercedes
伊恩·赫捷臣
SEAT León WTCC
菲利克斯·羅辛基斯
Citro?n C-Elysée WTCC
SLS AMG GT3
LADA Granta 1.6T
Dallara Mercedes
斯特凡諾·可米尼
彼得·赫爾文
Mercedes–Benz SLS AMG GT3
Dallara Volkswagen
羅倫士·雲科爾
Audi R8 LMS
Mercedes - AMG GT3
BMW M6 GT3
Dallara Mecachrome
拉菲爾·馬賽羅
澳門格蘭披治大賽亦是一眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式世界著名車手科克·羅斯伯格、阿蘭·斯坦利·瓊斯、里卡多·帕特雷斯、冼拿、加赫特·貝加、阿里斯、希爾、舒麥加（邁克爾·舒馬赫）、夏健倫、艾雲、大衛·庫塔、巴里哲奴、韋倫諾夫（雅克·維倫紐夫）、費斯捷拿（詹卡洛·費斯切拉）、拉夫舒麥加（拉夫·舒馬赫）、杜尼（雅諾·特魯利）、希菲特（尼克·海費爾德）、韋伯（馬克·韋伯）、畢頓（簡森·巴頓）、佐藤琢磨、高華利倫（海基·科瓦萊寧）、咸美頓（路易斯·咸美頓）、尼高羅斯保（尼科·羅斯伯格）、古碧加（羅伯特·庫比查）、維迪爾、蘇迪（艾德里安·蘇蒂爾）和韋特本（馬克斯·維斯塔潘）等。
澳門東望洋賽道以危險著名，舉行格蘭披治賽車多年以來，發生過多宗嚴重意外。
* 1959年（第6屆），為大賽車期間而臨時搭建加思欄臨時行人天橋，疑因為過多人在橋上觀看賽事，用鋼製搭成的行人天橋整座倒塌，事件中50餘人受傷，其中21人需入院治療，賽會出示紅旗終止賽事。
* 1967年（第14屆），兩屆格蘭披治大賽冠軍菲律賓籍著名車手駕駛蓮花跑車，在第三圏轉入東方彎時失控撞欄，全車隨即發生火警，羅路困於車廂遭活活燒死，是澳門賽車史上第一位喪生車手，該屆澳門賽車適逢無線電視開播，在澳門進行電視現場轉播，也是澳門歷史上第一次電視直播。
* 1971年（第18屆），香港華裔車手馬家駒在練習中失事，在葡京彎撞燈柱喪生。馬家驅當時駕駛73號車，當時報紙拍到意外發生後馬家驅的下身在賽道上，但不見腰以上身身軀。
* 1972年（第19屆），香港車手陳瑞發失事身亡。
* 1973年（第20屆），該屆賽車一連進行三天，在第三日舉行電單車格蘭披治大賽時，香港車手曾社倫在水塘彎失事撞向堤邊，當場重傷，送院後不治。
* 1974年（第21屆），在「東望洋二百哩長途賽Guia 200」，德國車手格廉沙駕駛福特雅士房車，在遊艇彎（現今文華東方彎）附近失控打圈，撞入觀眾群中，致1死6傷；死者湯錦餘，9歲，此次事件是首次有觀眾喪生，由於此次事件的教訓，賽會由1975年開始，為觀眾購買意外保險，而國際汽聯（FIA）也要求澳門賽車會加強跑道的安全設施。
* 1977年（第24屆），21歲的香港修車師傅林世坤，到澳門參加電單車比賽，未出場練習，在駕電單車經過新口岸往驗車時失事，撞向石柱慘死。
* 1979年（第26屆），在ACP盃賽中發生連環撞車意外，香港車手鍾仁邦駕駛的43號車，在遊艇彎（現今文華東方彎）與童振輝所駕的61號車互撞，兩車著火焚燒，童振輝當場喪生，鍾仁邦則受了重傷。
* 1983年（第30屆），在電單車新手賽中，香港車手陳偉超駕32號車失事翻筋斗，送院搶救無效去世。