ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在上海公共租界，基督教新教各個教派的教堂林立。其中一部分專供僑民使用，例如中區江西路九江路口的英國圣公會上海圣三一堂，南蘇州路圓明園路口的新天安堂（供圣公會以外的外籍僑民禮拜），以及地豐路（烏魯木齊北路）25號供內地會傳教士使用的公共禮拜堂（現名新恩堂）。當然數目更多的教堂是面向華人的。監理會的2座大教堂——西藏路慕爾堂和虹口昆山路景林堂都位于公共租界。美國圣公會江蘇教區的主教座堂設在越界筑路區域的極司非爾路，即圣約翰大學內；它的第一座教堂救主堂在淞滬會戰之前一直位于虹口；在租界內還設有愛文義路（北京西路）351號的圣彼得堂等。基督復臨安息日會在東區的寧國路建立了中華總會 ，又在武進路183號設立了滬北會堂。浸信會不僅擁有可容納千人的上海懷恩堂（西摩路，今陜西北路375號），還有使用粵語的廣東浸信會堂（新鄉路66號）。同樣，長老會在竇樂安路（多倫路）設有鴻德堂，中華基督教會則在北四川路1802弄設有富吉堂（粵語）。其他的著名教堂還有北四川路1578號的宣道會守真堂、山東路倫敦會天安堂等。上海教會（地方教會）曾經長期租用哈同路（銅仁路）240弄文德里聚會，租界交還以后，在附近的南陽路123－145號建成可容納數千人的南陽路145號聚會所。
天主教在公共租界設立的第一座教堂是北區南潯路的虹口耶穌圣心堂，后來又在西區建立了大通路小德肋撒堂（今大田路370號），在東區倍開爾路（惠民路）694號建立了和平之后堂。
猶太人在公共租界建有數座猶太會堂，位于中區的博物院路20號（虎丘路42號）的阿哈龍會堂 現已拆除，改建為文匯報大廈，位于西區西摩路500號的拉結會堂（市教委）和東區華德路（長陽路）62號）的摩西會堂 都保留至今。
上海公共租界內有為數眾多的印度巡捕和門衛，租界當局為他們興建了數座錫克教堂，其中主要的2座為位于虹口的寶興路謁師所和位于西區的戈登路謁師所，建筑物仍然保留。上海公共租界內還有同樣來自印度的祆教的祆祠（白頭禮拜堂，Parsee Prayer Hall），位于福州路538號，建筑物今已拆除。
*張愛玲故居，赫德路愛林登公寓（Eddington House）（今常德路195號常德公寓）。
JTWC標誌
聯合颱風警報中心（，縮寫：JTWC）是美國海軍和美國空軍聯合在夏威夷珍珠港設立的中心，負責為太平洋、印度洋及其他海域的熱帶氣旋發出警報。JTWC支援美國國防部的所有分支，以及其他美國政府機構。該中心製作數據的主要用途為保障軍用船艦及飛機的安全，並會傳送到與世界各國共同運作的軍方基地。聯合颱風警報中心原於1959年在關島尼米茲山創立。因為1995年的基地關閉與重整（Base Realignment and Closure）法案，1999年1月1日遷往珍珠港。
聯合颱風警報中心全年持續監察、分析及預測熱帶氣旋的行程、發展及動向，該中心的責任範圍覆蓋全球九成熱帶氣旋的活動範圍。聯合颱風警報中心為熱帶氣旋發出警報，但該中心採用美國官方以一分鐘時間測量持續風速的標準，而非世界氣象組織所建議的十分鐘。不過與美國國家颶風中心不同的是，聯合颱風警報中心並非使用薩菲爾-辛普森颶風等級。該中心目前由32名美國空軍及海軍人員運作，並使用了數個衛星系統、探測器、雷達、地表及高空全面數據和大氣模型去完成任務。在2000年前，聯合颱風警報中心亦負責對西太平洋風力達熱帶風暴級或以上的熱帶氣旋進行命名工作；但2000年起，替颱風命名改由日本氣象廳負責。
category:熱帶氣旋氣象學
category:氣象機構
颱風約克（，國際編號：9915，中國大陸編號：9910，聯合颱風警報中心：21W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Neneng）是1999年港澳兩地最為矚目的風災，其引致的傷亡及損失比較嚴重。
約克橫過珠江口期間，一度使港澳兩地氣象部門分別懸掛最高級別的十號颶風信號以及十號風球，是整個1990年代香港唯一一次發出最高熱帶氣旋警告信號、主權移交後首次發出最高信號、最後一次以「懸掛」方式發出九號或以上熱帶氣旋警告信號及20世紀最後一次九號或以上熱帶氣旋警告信號；同時亦為澳門於1990年代的第二次、20世紀及主權移交前最後一次需要發出的十號信號。在一年之內需要發出兩次九號或以上颱風信號，這是香港自1964年以來首次。港澳兩地懸掛十號風球的時間分別長達11及8.5小時。而約克橫掃香港期間，境內廣泛受暴風至颶風影響，當中橫瀾島更錄得每小時168公里10分鐘平均風速。約克引起的暴雨亦使香港天文臺發出歷來維持時間最長的紅色暴雨警告信號。
太平洋海面，一個熱帶擾動在1999年9月9日在呂宋以東形成。初時和它南方的另一擾動（即後來的熱帶風暴思雅）爭相發展，所以初時增強較慢。它於9月12日在呂宋以東增強為一熱帶低氣壓。該系統形成初期強度一直處於熱帶低氣壓強度的下限，後來一個新的中心在呂宋以西的南海北部形成，並取代原有中心。在13日在南海東部加強為熱帶風暴，命名為約克。約克在南中國海向北移動，在14日加強成一強烈熱帶風暴，然後改向西北移動。15日下午，約克幾乎停留不動，直至深夜方再開始向西北方向移動，翌日港澳兩地認為其已增強為颱風等級。同日早上，約克掠過香港南部水域後在大嶼山西南部登陸，並經過大澳進入珠江口，其後於珠海香洲區一帶第二次登陸，最後於9月17日清晨在廣東內陸消散。
約克在9月12日於馬尼拉東北約420公里處發展為熱帶低氣壓。它向西移動，橫過呂宋北部，並導致18人在山泥傾瀉中死亡。卡加延河谷地區嚴重水浸，降雨達400毫米，導致大米等農作物失收。
*最接近當地時間：1999年9月16日上午10時
*最接近當地位置：香港天文臺總部之西南偏南約20公里（掠過香港境內）
香港天文臺在9月13日上午10時45分懸掛一號戒備信號，當時約克位於香港東南約690公里處，香港天氣酷熱。由於約克移動緩慢、近乎停滯不前，14日香港吹和緩北風，天氣持續酷熱。隨著約克增強為強烈熱帶風暴並採取偏北路徑，移向廣東沿岸，風勢開始增強。一號信號維持近2日，天文臺在9月15日上午10時15分改掛三號強風信號。當天下午約克幾乎停留不動，但香港普遍風勢開始加強。約克於當天晚上7時至翌日凌晨開始再次停留不動，期間增強為颱風（當時天文臺尚未升格），天文臺於晚上表示翌日清晨可能懸掛八號信號。在約克的雨帶影響下，本港天氣開始轉壞及有幾陣狂風驟雨。在9月16日凌晨，約克加速至每小時約20公里，並開始趨向香港，當時約克的最高持續風速為每小時130公里。隨著約克恢復向西北移動，直指香港而行，香港風力在9月16日凌晨急劇增強，天文臺需於3小時半之內接連改掛八號、九號及十號信號。天文臺在9月16日凌晨3時15分懸掛八號西北烈風或暴風信號。當時約克集結在香港之東南約130公里。天文臺指約克會相當接近香港，有機會懸掛更高信號。後來當約克的眼壁掃過橫瀾島時，該島錄得每小時169公里的10分鐘平均風速，顯示約克已是一成熟颱風。本地風勢在隨後數小時迅速增強，天文臺在凌晨5時20分懸掛九號烈風或暴風風力增強信號，當時約克集結在香港天文臺總部之東南偏東約100公里。其後約克改向西北偏西方向移動並一度加速逼近，天文臺在早上6時45分懸掛十號颶風信號，當時約克集結在天文臺總部之東南偏南約40公里。香港普遍吹暴風至颶風，風向由北至西北風轉吹東北風，南部吹旋風，之後香港多處受到風眼籠罩，風力急降。約克在上午10時最接近香港天文臺總部，在天文臺總部之西南偏南20公里掠過。
約克中心掠過香港南部的南丫島和長洲，最後橫過大嶼山，進入珠江口。下午香港風力急速回升，廣泛地區受偏南暴風至颶風影響。由於約克在香港境內移動緩慢，十號信號維持了11小時，是1931年香港熱帶氣旋警告信號改制後，生效時間最長的十號信號。橫瀾島的10分鐘平均風速達每小時169公里，僅次於1962年颱風溫黛及2018年超強颱風山竹。長洲和西貢錄得最高10分鐘平均風速為每小時122公里，達颶風程度。另外，向來受地形屏蔽的青衣島持續受約克的北面眼壁影響，錄得最高10分鐘平均風速每小時104公里，風力是近年最強；而維多利亞港內的尖沙咀天星碼頭及北角亦受暴風影響。約克橫過珠江口後，在珠海附近登陸並減弱為一強烈熱帶風暴，因此天文臺在下午5時45分改掛八號西南烈風或暴風信號。隨著約克減弱和遠離，香港風力繼續緩和，天文臺在晚上10時10分改掛三號強風信號，再於9月17日凌晨12時45分除下所有熱帶氣旋警告信號。
約克在香港境內肆虐期間，亦為全港帶來持續暴雨。天文臺於9月16日凌晨4時50分發出黃色暴雨警告信號，並於37分鐘後，即在凌晨5時27分發出紅色暴雨警告信號。隨著約克減弱及遠離本港，天文臺在當日下午6時40分直接取消所有暴雨警告信號。這是暴雨警告信號在1992年設立後，最長的紅色暴雨警告信號，維持13小時13分鐘。
在約克的影響下，一名在十號信號懸掛期間於長洲玩滑浪的男子被巨浪捲走64小時後被發現死亡，另一名男子9月16日早上於將軍澳景林邨被大風吹起的雜物擊斃。除造成2人罹難外，受傷人數逾500人，是二次大戰以來最多人受傷的香港風災，其中11名傷者情況一度嚴重。共有800多個招牌塌下及4000多棵大樹被吹倒，大量道路被塌下樹木阻塞，街上隨處可見破爛招牌。逾90條道路局部封閉。根據報章所報導，直接經濟損失約為數十億港元。
灣仔數幢大廈的玻璃幕牆給強風吹落，其中稅務大樓、入境事務大樓及灣仔政府大樓共有400多塊玻璃掉到地面。一天秤亦被吹塌，擊中附近一幢大廈後，倒在灣仔謝斐道上，引致懷疑洩漏煤氣，共25人要被迫要疏散。在荃灣，一煙囪被吹斷，塌落荃灣路上。另一貨櫃辦公室也被吹落海，在皇后碼頭附近漂浮。
約克帶來的暴雨造成64宗水浸，大部份位於新界區。超過300多人要遷離，包括受山泥傾瀉及水浸威脅的91名深井新村居民。約400個漁排受影響，其中189漁戶報稱損失嚴重。在錦田、打鼓嶺、上水及大埔等地，超過340多公頃農田被浸，合約800農戶損失慘重。
在惡劣天氣影響下，全港海、陸、空交通皆陷於癱瘓。巴士、渡輪、輕鐵、地鐵及九廣鐵路全部停駛。有停泊於巴士總站的巴士被塌下的大樹壓毀車身。超過470多班航機在惡劣天氣下延誤或被迫取消，共80 000多名乘客受影響。
在約克的吹襲下，新界及九龍區多處電力中斷。消防處共出動460多次，拯救因電力中斷而被困升降機的乘客。在長洲及西貢等地，食水供應亦一度停頓。
在海上，颱風約克亦造成嚴重毀壞。一艘貨輪在大嶼山以西沉沒，但五名船員全獲飛行服務隊拯救。另兩艘船隻擱淺。一艘運載石油氣貨船被吹往赤鱲角，引致機場北跑道在9月16日封閉。西貢多艘船隻及遊艇擱淺或受到損壞。
在9月17日，數萬架貨櫃車堵塞了所有通往葵涌貨櫃碼頭的道路，造成嚴重擠塞。另外，約60,000名新界居民受到停電影響。當日仍有20多間學校需要停課，逾20,000名學生受影響。
*最接近當地時間：9月16日下午4時
*最接近當地位置：澳門以北約10公里
氣象臺在9月13日下午2時懸掛一號風球，9月15日早上7時改掛三號風球，約克自13日晚上10時至14日凌晨4時及15日上午10時至下午4時，曾兩度偏西移動，大部分時間都是向西北偏北緩慢移動。至15日晚上7時，約克開始改變向西北方向移動，速度亦由10公里增至12公里，同日晚上，約克曾停留不動。9月16日午夜過後，約克恢復移動並增強為颱風，中心最高風速由112公里大幅增強至148公里，氣象臺於早上6時半懸掛八號西北風球，一個半小時後，來往澳門與氹仔的兩條大橋封閉。隨著約克橫過香港大嶼山並對澳門步步進逼，氣象臺在上午11時改掛九號風球。下午12時半，約克移動速度增至15公里並移至澳門之東北偏東約40公里，此時氣象臺宣佈懸掛十號風球，為90年代第二次及1964年以來第五次懸掛此風球。下午4時，約克最接近澳門，距離澳門以北只有約10公里，半小時後登陸珠海。
在9月16日晚上9時，約克距離澳門西北約50公里，以每小時8公里向西北偏北移動，並由颱風減弱為強烈熱帶風暴，中心最高風速回落至110公里，氣象臺遂除下十號風球，改掛八號西南風球，十號風球共懸掛8小時30分鐘。氣象臺9月17日午夜12時改掛三號風球，兩條行車大橋隨即解封，離島與澳門恢復交通，凌晨1時港澳客船亦恢復航行，氣象臺於早上6時除下所有風球。
受約克的正面吹襲影響，澳門多處狂風暴雨，廣泛地區風勢強勁，大潭山錄得每小時平均風速達108公里，陣風更達181公里，總雨量則達153.6毫米。市區及離島發生逾120宗吹倒樹木﹑棚架﹑圍板及招牌等意外，北區有煙囪被強風吹倒，多輛私家車被壓毀，交通受阻，消防員頻頻出動，疲於奔命，除一人被墮下的招牌壓傷腳部外，幸未有更嚴重之傷亡報告。海、陸、空交通近乎癱瘓，全澳大、中、小學全部停課，商店絕大部分沒有開業，賭場剩下葡京一間繼續營業，市面一片冷清。兩條連接澳門及氹仔的大橋封閉，來往澳門及香港的渡輪及直升機服務亦要停航。除的士外，所有巴士路綫停止服務。澳門國際機場雖然繼續運作，但也有30多班航機被迫取消升降，包括來往澳門及臺灣的班機。
約克於9月16日下午4時半登陸珠海唐家灣鎮，中心最大風力達12級（颶風），隨後以每小時8公里向西北移動。晚上9時，集結在佛山西面的約克減弱為強烈熱帶風暴，並漸轉西北偏北移動。9月17日凌晨3時在肇慶廣寧縣減弱為熱帶風暴，4時再次轉為西北方向移動，早上8時集結在懷集縣附近並進一步減弱為一熱帶低氣壓，下午2時於廣西賀州市東南面轉化為一低壓區並消散。約克正面影響珠江口一帶，釀成15人死亡、700人受傷，直接經濟損失約為2億多元人民幣。珠江口西岸的影響較嚴重，其中9名死者包括：汕尾嚴重車禍6死34傷、中山2死及廣州1死21傷，另珠海與深圳亦分別有71人及17人受傷。
:當地懸掛之最高颱風預警信號：alt= alt= 颱風四號風球
9月16日凌晨5時，珠海市氣象臺懸掛第二高的颱風四號風球（相等於現今的颱風橙色預警信號），並同時發出黃色暴雨警告信號。政府通知全市機關學校無需上班上學。珠海市公共汽車公司也一改以往風雨無阻的做法，於上午10時起暫停全市的巴士運行，市民出門只能乘搭出租車，珠海大橋於下午1時被迫首次封閉，禁止車輛通行。在約克肆虐下，珠海共有71人受傷需到醫院治療，全市大中小學和企事業單位全面停課停工，機場、港口和巴士公司等停止運作，供電供水和電話線路多處故障，數萬居民曾一度無電力供應。全市被強風吹倒的樹木達九千多棵，四百多處棚架、廣告牌及玻璃窗被吹落街的報告，另有約20宗道路水浸事件。約克給珠海造成的直接經濟損失達1億元左右。下午4時半，約克在唐家灣鎮登陸。受約克的影響，珠海市整天颳起強風，據珠海市氣象臺的數據顯示，珠海市區風力6至8級，陣風9至10級，海上風力8至9級，陣風最大達12級。
1999年9月16日，約克正面吹襲中山市五桂山鎮，普降暴雨，陣風12級，臺風過程雨量達456毫米。中午12時左右，中興絲織公司二部女員工吳夏嬌、黎連芬兩人在食堂吃午飯後回廠途中，由于風力大，路旁的圍牆突然倒塌，兩人躲閃不及被壓倒，身受重傷。意外發生後，同路的同事馬上把傷者救回值班室，隨即公司領導立即把傷者送往市博愛醫院搶救，但由于傷及要害，兩人經搶救無效死亡。同日傍晚，龍塘村一名婦女被困在激流中的電線桿上。接到報告後，鎮黨政領導立即奔到出事點組織搶救。隨即市委書記崔國潮等市領導也趕到出事點指揮搶救。公安幹警、軍分區官兵以及自發趕來的群衆，經過幾個小時的艱苦努力，終于將被困婦女馬偉瓊從激流中救出。
9月16日傍晚，約克橫過珠海後向西北移動並減弱為強烈熱帶風暴，17日早上最接近廣州，位於廣州西南偏西約30公里處，並伴隨狂風驟雨。廣州市政府遂命令市教委於早上8時半發出所有學校停課的緊急通知，是廣州市自1983年颱風愛倫後、近16年來首次因颱風正面吹襲而宣佈停課，惟全市140萬中小學生及幼稚園學童均已到達學校上課，中學立即讓所有學生自行離校，小學及幼稚園教師接到通知後則馬上與家長聯繫以接回學童，但大多聯繫不上，不少家長抱怨通知太遲，以至要臨時放下手上工作去接孩子，造成不便，有些學校更在上完一至兩堂課後才接獲停課的電話通知。停課後，老師、家長均手忙腳亂，學生卻樂得多了一天假而四處閒逛。上午9時過後，廣州的遊戲機舖和麥當勞、肯德基等快餐店擠滿大量身穿校服的學生。廣州市教委負責人表示，對於惡劣天氣而停課的先例不多，的確有必要如香港一樣建立制度，規定幼稚園、小學、中學、大學及其他院校分別在何種惡劣天氣下應停課。
在狂風暴雨影響下，深汕高速公路發生一宗致命車禍，造成6死34傷。9月15日晚上10時許，廈門中旅社一輛旅遊車在福建龍海上客，準備開往深圳。9月16日凌晨約4時半，車輛進入汕尾埔邊路段時，睡夢中的乘客被車外的大風驚醒，感到車輛嚴重晃動，車長被迫數次作「S」蛇形般行駛，當時已有多名乘客要求車長暫時將車停在路邊，等待風力減弱後才開行，但車長並無理會，4時50分旅遊車即失控撞向路中央石壆，翻轉180度倒於對面車道上。事發地點為手機接收盲點，只好由唯一沒有受傷的副車長步行去報警，約一小時後，交通警員及救護人員才趕到現場搶救傷者及送往當地醫院救治，證實造成5女1男乘客死亡及34名乘客連同正車長受傷，其中香港乘客1死7傷。傷者中，2人一度危殆、10人傷勢嚴重、其餘情況穩定。廈門中旅社亦派員到場處理有關賠償及善後工作，並全包香港人傷者的醫療費，其他賠償則按中國大陸旅客標準加3倍，惟沒有傷者接受。
* 香港天文臺關於颱風約克的資料
迪拜人工島規劃（2008年）由上至下分別為德拉島、世界群島、朱美拉棕櫚島和傑貝勒阿里棕櫚島（紅色表示未完成）
棕櫚群島是位於阿拉伯聯合大公國杜拜的二座大型人工群島，分別為朱美拉和傑貝勒 阿里，由荷蘭的Nakheel公司承建。每個島均呈棕櫚樹的形狀，再由一彎月形包圍，島上設置住宅區及度假區。此計劃是因為杜拜海岸邊的大陸架廣闊，波斯灣水深相當淺，才得以進行如此大型的填海工程。
目前只有朱美拉棕櫚島完工，傑貝勒阿里棕櫚島僅完成填海造陸。第三座棕櫚島“德拉”在填海造陸過程中改變了最初設計。
自國際太空站拍攝的朱美拉棕櫚島
朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）於2001年6月動工，於2005年底至2006年初竣工。在朱美拉棕櫚島上計劃興建三所五星級主題旅館，仿照沖繩、巴西、威尼斯三地的景觀於新月島上建立。
2007年10月初，朱美拉棕櫚島已經成為世界上最大的人工島。同時已有500戶家庭入住該島。2008年11月20日，位于島上的耗資約15億美元的全球最豪華酒店亞特蘭提斯酒店正式開張。
杜拜濱水城區（粉紅）與傑貝勒阿里棕櫚島（綠）
傑貝勒阿里棕櫚島（Palm Jebel Ali）於2002年10月動工。由于承建商Nakheel公司的經濟原因，項目2009年停工。該島「棕櫚樹」的「葉端」為排成阿拉伯文詩句的木板路，內容翻譯如下：
:智慧要向賢者請教
:有遠見者才能水上行文
:騎馬者非盡為騎士
:偉人勇於面對更大挑戰
File:Villas on the Palm Jumeirah on 1 May 2007 Pict 1.jpg|島上的住宅
File:Palm Jumeirah's Fronds on 1 May 2007 Pict 1.jpg|住宅區
File:Palm Jumeirah on 1 May 2007 Pict 1.jpg| 2007年5月1日
File:Palm Jumeirah on 1 May 2007 Pict 2.jpg|2007年5月1日
File:Palm Jebel Ali on 1 May 2007.jpg|樹幹和樹冠
File:Palm Jebel Ali's Crescent on 1 May 2007.jpg|新月島
File:Palm Jebel Ali's Fronds on 1 May 2007.jpg|葉子
File:Palm Jebel Ali's Crown on 1 May 2007.jpg|樹冠
*  Nakheel 公司網站
香港特別行政區政府駐北京辦事處
香港特別行政區政府駐北京辦事處（簡稱香港特區駐京辦、香港駐京辦或駐京辦；英語：Office of the Government of the Hong Kong Special Administrative Region in Beijing）是中華人民共和國香港特別行政區政府政制及內地事務局轄下位於北京的常駐部門，於1999年成立，當時隸屬政制事務局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的政制及內地事務局。
香港特區政府於2015年4月27日成立駐遼寧聯絡處（位於瀋陽），目的是進一步加強特區與遼寧省及省內各市的聯繫，做好政府對政府工作；促進香港和有關省市的交流；以及支援當地港人和港企。
香港特別行政區政府駐天津聯絡處於2017年2月17日開始運作，旨在加強香港特區政府與天津市政府的聯繫，促進香港與天津市的經貿關係，包括跟進與京津冀協同發展戰略相關的政策發展，舉辦活動推廣香港的優勢和增進內地人士對香港的了解和認識，以及支援於天津市的港企和在當地生活、工作或求學的香港人，並與他們保持聯繫。
香港特區駐京辦的職能可分為五方面：
*作為香港特別行政區政府與中央人民政府及其他部委的雙向溝通渠道以及和位於華北、東北和西北的10個省、市及自治區（即北京、天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、新疆、甘肅、寧夏）的政府和非政府機構，以及該等省市的駐北京辦事處聯繫，並向它們提供有關特區的資料及向特區政府匯報內地的最新發展。
*協助在內地的香港市民與特區設於內地的非政府機構保持聯繫。
*處理內地居民來港探訪、工作、投資、就讀的申請。
香港特區駐京辦設主任一名，設立時為D8級，2006年4月起定為D6級，下轄 D4 副主任一名及「經濟事務、貿易及聯絡組」、「入境事務組」與「新聞及行政組」三個組別。
#梁寶榮（1999年─2005年）
#曹萬泰（2006年4月30日─2012年7月18日）
#朱曼鈴（2012年7月18日－2014年12月21日）
#傅小慧（2015年1月21日－2019年1月20日）
#梁志仁（2019年1月21日－）
除了一般職能外，駐京辦還會組織於中國大陸各省級行政區舉行「香港周」或「香港節」活動，近年舉辦過的包括有：
*「吉林·香港節」（2004年1月4日─1月11日）
*「重慶·香港周」（2004年5月26日─6月1日）
*「2004天津·香港周」（2004年10月27日─11月3日）
*「2005河北·香港周」（2005年6月22日─6月28日）
駐京辦亦負責與中央人民廣播電臺華夏之聲合作製作《京港直通車》節目，每周六中午於第六、七頻道以粵語播出，廣播以華南地區為主。
香港特區駐京辦剛成立時，位於北京建國門內大街18號恆基中心辦公室1座21層，於該層一邊為駐京辦辦公室，而另一邊是香港特區政府入境事務處的辦事處。當時駐京辦選擇在恆基中心設立辦公室，除了因為該處位於北京市商業中心，交通和聯絡方便外，還因為恆基中心乃由港資企業興建管理，溝通比較方便。此外，建國門至國貿一帶是香港人在北京的聚居地，使駐京辦可以較好的為當地香港人服務。
據《明報》2005年9月27日報導，籌建6年的香港特區駐京辦新辦事處於2005年9月26日落成啟用，地址為北京西城區地安門西大街71號。駐京辦乃刻意從69至73中挑選71作門牌號碼，象徵7月1日回歸紀念日。新的駐京辦為一幢三層高獨立建築，面積2,200平方米，設施除了行政辦公室、入境事務處辦事處，還有倉庫、展覽廳、會客室等，於辦事處外懸掛有中華人民共和國國旗及香港特別行政區區旗。該辦事處耗資9,000萬港元，較預算超支約400萬元。
* 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室
** 澳門特別行政區駐北京辦事處
*  香港特別行政區政府駐北京辦事處
安裝在四聯裝定點發射架上的SA-3導彈又稱為V600地對空導彈系統
S-125 涅瓦河Neva/伯朝拉河Pechora地對空導彈系統，彈體編號5V24，北約代號：SA-3藏原羚（舊譯果阿）"Goa"。蘇聯第二代地對空導彈系統，用于中低空防空。導彈為5V24 (V-600) 兩級固體發動機，無線電指令制導。艦用型為SA-N-1 波浪Volna (Волна - wave)。
5.89M/6.1M
4-15KM
80—12，000M
發射營包括1個制導站（包括一部制導雷達，采用機電掃描，可同時跟蹤6架飛機）和4部雙／四聯裝發射架（1973年起由雙聯裝發射架改造）。
導彈最初是固定部署，后來以雙聯或四聯導軌式發射架，雙發由吉爾卡車運送或三發用卡車底盤運送。導彈裝填約需半個小時。指令站為固定式或車載。使用三套雷達：
* P-15 平面Flat Face或P-15M(2) 矮小眼睛Squat Eye 380kW C波段目標截獲雷達（也用于SA-6與SA-8，作用距離250km），車載。后者裝在一個高桅桿上以改進探測低空目標的能力。
* RSN-125 偷襲Low Blow 250kW I/D波段跟蹤火控制導雷達（作用距離40km），裝在拖車上。
* PRV-11 邊網Side Net E波段測高雷達（也用于SA-2、SA-4與SA-5，作用距離28km，最大探測高度32,000m），裝在配有封閉車體的拖車上。
金剛石中央設計局設計。
1961年SA-3系統首先在莫斯科附近部署。此型號北約命名為SA-3A。
1964年重新設計了助推發動機、改進了制導系統的S-125M "涅瓦-M Neva-M" 以及其后的S-125M1 "涅瓦-M1 Neva-M1"入役。此型號北約命名為SA-3B，其海軍型北約命名為SA-N-1B.
由于較短的射程與易被干擾得雷達，SA-3已經比較過時了。1999年3月27日南斯拉夫軍隊在科索沃戰爭中使用SA-3擊落了美國的F-117隱形戰斗機。在越南戰爭與歷次中東戰爭中，SA-3打擊低空目標卓有成效。安哥拉也宣稱用它擊落了四架南非空軍的幻影F.1戰斗機，而實際只擊傷了兩架。
改進版的“涅瓦-M”系統使用新的5V27 (V-601)彈體，能夠打擊面目標，如艦艇。這是由于改進的制導系統允許它使用類似拋物線的彈道對目標俯沖攻擊。
盡管俄羅斯使用SA-10與SA-12地空導彈系統替換了SA-3，但他們對SA-3仍然做了許多升級改進使之能吸引出口客戶。
2000年推出的“伯朝拉-2”系統具有更遠的射程、多目標交戰能力與更高的擊中概率。發射架安裝在卡車上使得重新部署用時更短。“伯朝拉-2M”系統能夠擊落巡航導彈。伊拉克獲得了這類升級系統。
2001年，波蘭推出了“Newa SC”系統，把SA-3許多模擬制式的電子器件替換為數字式器件，從而提高了電子系統的可靠性與精確性。四聯裝發射器與制導雷達安裝在T-55坦克底盤上以提高機動性，并且增加了敵我識別能力與數據鏈。
俄羅斯在同一年隨后推出了“伯朝拉-M”系統，幾乎升級了SA-3的所有方面：火箭發動機、雷達、制導系統、彈頭、引信與電子器件。還增加了激光／紅外跟蹤設備從而在不使用雷達情況下仍可作戰。
俄羅斯還研制了S-125的一種型號，把戰斗部替換為遙測儀器，用作靶彈。
北朝鮮裝備了大約32個連的SA-3。此外還擁有SA-2, SA-5與SA-7。
南斯拉夫擁有14個連的SA-3，大約60部發射器。
伊拉克在持久自由行動之前也擁有許多SA-3。
阿爾及利亞、安哥拉、保加利亞、古巴、埃及、埃塞俄比亞、芬蘭、匈牙利、印度、利比亞、莫桑比克、秘魯、波蘭、羅馬尼亞、索馬里、南也門、敘利亞、坦桑尼亞、越南與贊比亞也擁有SA-3。
海軍版的SA-N-1系統配置在克里斯塔I級巡洋艦與卡辛級驅逐艦（艏艉各布置一套雙聯裝系統），肯達級巡洋艦、科特林級防空驅逐艦、卡寧級驅逐艦在艉部布置一套雙聯發射器。
印度的一些護衛艦也布置了SA-N-1。
忘年會，是日本的組織或機構在每年年底舉行的傳統習俗，臺灣的忘年會，一般是公司、團體「尾牙餐會」的別稱。而新年會亦與日本略同，通常稱為「喝春酒」。
準備宴會餐點
忘年會源於15世紀室町時代，當時歌中唱著「年忘れ！」，意謂著「將這一年不愉快的事情都忘掉！」。伏見宮貞成親王《看聞日記》中，1430年（永享2年）十二月廿一日記記載：「先有一獻。其後連歌初。會眾如例。夜百韻了一獻。及酒盛有亂舞。其興不少歲忘也。」江戶時代，忘年會成為一種庶民娛樂。
一般忘年會會以宴會形式在居酒屋舉行，員工向老闆感謝一年來的照顧，同事們一邊喝酒、一邊互相勉勵並回顧過去的一年。
*  日本公司年末和年初的重大活動—忘年會和新年會。為什麼在日本文化中這麼重要呢？對了，還有卡拉OK機率超高的二次會哦。故說by 教えて!gooQ提問 2017-01-13
* 忘年會、新年會星期日文章 李碧華 2015-01-11
環保再生實木是以環保著稱的優質橡膠樹加工而成，其木質硬，不易折斷變形，非常堅固耐用。配合精良的免漆貼面技術，美觀同時免卻油漆揮發有毒物質對人體的傷害。綜合而言，環保再生實木既結合了實木和合成板材的優點，又突破兩者在環保、安全及耐用程度的限制，是品味與品質兼備的明智選擇。
按照不同工藝流程，主要分為膠合板、刨花板、纖維板和復合人造板。
人造板在組坯時，應遵循對稱原則、層間紋理排列原則和奇數層原則。
山陰可以指：
**山陰縣，山西省朔州市下轄的一個縣。
**山陰縣 (浙江省)，古地名，在現今浙江省紹興市附近。
**山陰地方，日本地域之一，位於本州西部。
越州可以指：
* 越州，中國古代隋朝到南宋的一個行政區劃，在今浙江紹興。
* 越州 (廣西)，中國古代南北朝到唐朝的一個行政區劃，在今廣西。
* 越州 (云南)，中國古代元朝的一個行政區劃，在今云南曲靖。
* 越前、越中、越後，皆為日本古代的令制國。
上海法租界是歷史上法國在中國上海的租界。法租界大致位于上海市原盧灣區和徐匯區兩區境內，東部狹長地帶（今金陵東路及中山東二路一帶）伸入黃浦區（不含原盧灣區轄區）。它是近代中國4個在華法租界中開辟最早、面積最大、也最繁榮的一個，也是上海的兩個租界之一。
1943年，維希法國在納粹德國的壓力下將特許權交給了親日本的南京政府。在20世紀的大部分時間裡，前法租界所覆蓋的地區仍然是上海主要的住宅區，並且還是中國天主教的中心之一。儘管在過去的幾十年中進行了重新開發，該地區仍保留著鮮明的特色，並且是受歡迎的旅遊勝地。
1847年法國七月王朝駐上海第一任領事敏體尼被任命后的兩年，即1849年，法蘭西第二共和國商人雷米在英租界外租到了2.385畝土地。而后，法租界在于上海道臺麟桂的同意后開辟。租借范圍南至護城河，北至洋涇浜，西至關帝廟諸家橋，東至廣東潮州會館沿河至洋涇浜東角，面積共約986畝。
1861年，法蘭西第二帝國又以為了開辟滬法之間航線需租地造屋為由，租得了小東門外37畝土地。1899年6月，法租界再次擴張。新租界的區域北至北長浜（今延安東路西段），西至顧家宅、關帝廟（今重慶南路），南至打鐵浜、晏公廟、丁公橋（自忠路，原西門路），東至城河浜（今人民路西段）。法租界總面積從而增加到2135畝。
法租界在19世紀60年代開始越界筑路，最初是從上海縣城西門筑至徐家匯的軍路。1913年，當時的法蘭西第三共和國公使康德向中國政府索求界外馬路警權，欲圖再一次擴充租界面積。袁世凱政權為拉攏西方，答應了法租界的擴張要求并與法國簽訂了關于法租界界外馬路協定十一條。協定給予法租界當局在越界筑路區域行使警政和征稅權，但條件是法租界當局要驅逐租借內的革命黨人士。法租界當局控制區面積從而達到了15150畝，是法租界初辟時的15倍。同時，租界當局也同意由中國人中推選2名紳董，參加法租界董事會。1925年，法租界擴展至安和寺路和哥倫比亞路。
20世紀20年代，法租界已發展成上海首屈一指的住宅區。特別是在1914年第二次擴建的，最初人口稀少的新法國租界。隨著需求的增長，法租界建造了許多豪華程度各異的公寓樓及石庫門住宅，以滿足越來越多的中國居民的需求。在俄國革命後湧入的白俄的幫助下，法租界發展了充滿活力的商業區。
1941年，日本帝國軍隊佔領了上海公共租界中的英國及美國租界，因為當時控制租界者為納粹德國的傀儡政權維希法國，外交上來說和日本是盟國關係，所以日軍沒有佔領，令成千上萬的中國人避難於法租界。
在1937年淞滬會戰中，中國軍隊兩次誤炸了法租界，數百人死亡。日本軍隊在法國租界的入口處遇到指揮遠東海軍的副海軍上將朱爾斯·勒·比戈特，他坐在馬路中間的折疊椅上，擋在日軍的車輛前面，以自己的生命迫使日軍談判，日本知道強闖租界只會冒險和法國開戰，最終只讓無武裝的補給車隊通過。
1937年12月4日，日本無武裝的車隊獲準通過法租界。
1943年2月23日，法國維希政府宣布，同意放棄在華租界。6月5日，汪精衛政權先收回天津法租界、漢口法租界和廣州法租界。7月30日，汪精衛政權收回最為重要的上海法租界，改稱第八區；上海法租界宣告結束，歷時近百年。（8月1日，汪精衛政權收回上海公共租界）。10月10日，更改原租界地區240條路名。
戰后的中、法政府在1946年2月簽署的中法協約中承認了租界歸還中國的既成事實。按照此協約的規定，中華民國國民政府同意撤出戰爭結束時由中國占領的法屬印度支那（越南）北部并將其歸還法國，而法國政府則相應的同意放棄包括廣州灣在內的所有在華租界地。
法租界公董府邸
上海法租界的管理是由法國駐上海總領事和公董局董事會共同負責。法國總領事是法國在租界的最高官員。雖然法國方面最初曾參與公共租界的工部局，但在1862年決定退出工部局，以保持法租界的獨立性。此后，法租界的日常管理由公董局（''conseil d'administration municipale''）維持。公董局大樓原來在公館馬路（今金陵東路）上，1909年新大樓竣工搬到霞飛路（今淮海中路），此樓現為“中環廣場”商場的一部分。
巡捕房（''garde municipale''）是上海法租界公董局的下屬部門，負責公共安全。如同英租界當局從臨近的英屬印度招募大批警員的做法相似，法租界當局也從法屬安南（后為法屬印支）聘用許多警員。巡捕房下屬分區捕房共6個：
* 中央捕房：盧家灣薛華立路。
* 麥蘭捕房：老北門公館馬路。
此外，法租界還有“義勇軍”(''corps de volontaires'')的業余軍事部隊，最早是19世紀50年代太平天國時期為了保護租界而組建的。
作爲根據條約取得治外法權的條約列強，法國在法租界擁有領事裁判權，涉及法國人的案件由法國領事法庭裁判。涉及中國人及非條約列強國民的案件則由法租界會審公廨審判，1931年撤銷。
在第一次世界大戰以前，上海法租界的發展遠不及公共租界。1910年，上海法租界共有外國僑民1476人，只有公共租界13536人的1/9。其中，數量最多的是美國人（441人），其次是法國人（436人）、英國人（314人）、越南人（207人）以及德國人（148人）。
由于1914年法租界得到大規模擴展，隨后西部新租界形成高級住宅區。到1930年，上海法租界已經有外國僑民12341人，已經超過公共租界36471人的1/3。其中俄國人從1910年的7人猛增到3879人，居各國僑民首位；然后依次是英國人（2219人）、美國人（1541人）、法國人（1208人）、越南人（947人）和德國人（597人）。兩租界歐美僑民的總數相當接近：法租界歐美僑民11076人，占僑民總數90%；而公共租界歐美僑民15939人，占僑民總數44%。
上海法租界旁的徐家匯是天主教法國耶穌會在華活動的兩個中心之一（另一個是河北獻縣），各種教會機構——圣伊納爵堂、主教府、修道院、天文臺、印刷所、藏書樓、男女中學等等形成規模龐大的教會區。江蘇、安徽兩省的天主教都是從這里衍生而來。
1861年6月29日，法租界內建成第一座天主教堂（洋涇浜圣若瑟堂）。法籍耶穌會士南格祿創建的圣依納爵公學即徐匯中學。震旦大學和廣慈醫院位于法租界的中心地帶。在外地的天主教修會和教區也紛紛在上海法租界設立帳房，經營房地產。
相比之下，法國對華貿易不夠興盛，法租界內只有寥寥可數的幾家法國商行，出口生絲到里昂。
1920年代，在公共租界經營的英美商人，紛紛選擇在法新租界營建住宅。美國人在貝當路興建了美童公學和國際禮拜堂。英國人在邁爾西愛路興建了蘭心大戲院。
沙俄時代，俄國僑民在上海的勢力較小，1915年有402人，住在法租界的只有41人。1917年十月革命后，有7000名俄國難民蜂擁抵滬，其中包括前貴族。1931年，日本占領東北后，又有大批俄僑從哈爾濱轉移到上海。30年代上海俄僑總數為1.5萬到2萬人。
1934年，法租界有俄僑8260人。（公共租界1935年有俄僑3017人）。他們在法租界修建了2座的東正教堂：圣母大堂和圣尼古拉斯堂。
白俄在上海虹口提籃橋一帶站穩腳跟后，都設法移居到法租界居住。1920年，法租界僅有210名俄僑，1934年，增至8260人。他們多數居住在法租界中部呂班路、環龍路、金神父路一帶，在霞飛路（今淮海中路）中段開設服裝店、面包房、咖啡館，使得霞飛路成為上海最具浪漫色彩的一條商業街。白俄移民中有不少音樂家、舞蹈家和畫家。在他們的帶動下，歌劇、芭蕾舞在上海盛極一時。公共租界工部局和法租界公董局的樂隊成員大部分是俄國人。他們還培養了一批出色的中國音樂家，其中包括傅聰。
太平天國戰爭期間，上海法租界因為大量華人涌入，才開始興盛起來。1910年，上海法租界內華人超過10萬。抗戰前將近50萬。孤島時期更增加到825342人。同時，華人商業區也從公館馬路經八仙橋逐漸延伸到霞飛路東段。
上海法租界也是幫會組織的大本營，黃金榮和杜月笙的發跡之處。
20世紀20、30年代，西部的法新租界住宅區，有不少中國上層人士在此構建花園別墅。
一幢位于建國西路的法式建筑
上海法租界的貿易雖遠不及公共租界繁盛，但是在零售商業方面，則具有可與之抗衡的地位。在法租界發展的早期，這是由于較之公共租界，法租界更為接近華人居住的舊城區，而且很早就有眾多的華人居民入住，消費人口眾多。在第一次世界大戰以后，則是由于法新租界良好的基礎設施和環境，吸引了大批歐美僑民和中國中上層人士入住，具有發展為繁盛商業區的基礎。
在上海法租界，零售商業沿主要街道分布：
* 公館馬路：東西貫通19世紀的早期法租界，為當時法租界的主要商業街。法租界當局規定在此路兩側興建騎樓，成為上海唯一的一條騎樓街。
* 霞飛路：東西貫通20世紀擴展的法租界新區，其東段和中段在1920年代和1930年代興起，成為上海僅次于南京路的商業街。其中呂班路（重慶南路）以東大多為華人經營的店鋪；從呂班路到亞爾培路（陜西南路）的霞飛路中段多白俄經營的店鋪，以服裝店、面包房、咖啡館為特色。
* 沙遜：華懋公寓、峻嶺公寓（今錦江飯店）
* 蘭心大戲院：英國僑民的戲劇中心
* 震旦大學，呂班路（重慶南路）
* 廣慈醫院，金神甫路（瑞金二路）
* 東正教圣母大堂，亨利路（新樂路）與勞而東路（襄陽北路）轉角
* 東正教圣尼古拉堂，高乃依路（皋蘭路）
* 天主教君王堂，蒲石路（長樂路）
* 天主教重慶南路圣伯多祿堂，呂班路（重慶南路）
* 天主教洋涇浜圣若瑟堂——天主堂街（四川南路）
* 上海國際禮拜堂，貝當路（衡山路）
* 圣公會上海諸圣堂，辣斐德路（復興中路）
* 圣公會上海救主堂，趙主教路（五原路）
* 上海第一浸會堂，民國路（人民路）
* 猶太教新會堂，拉都路（襄陽南路）
*李鵬（1928年10月20日－2019年7月22日），原中共中央政治局常委，中國國務院總理，全國人大委員長，1928年出生于上海法租界。在處理六四天安門事件中的態度、推動三峽工程的行為及關于其家族的腐敗傳聞頗具爭議。
天津法租界，是1861年6月法國設在天津的專管租界，是近代中國四個在華法租界之一，天津教案、老西開事件等中國近代多起歷史事件發生于此。天津法租界是天津九國租界中第二個劃定和發展最繁榮的租界之一，也是天津租界中大型公共建筑最為聚集的地方，諸如勸業場、西開教堂及諸多近代酒店、近代銀行等重點文物坐落于此區域內。天津法租界與天津英租界因毗鄰位于天津紫竹林附近，亦有“紫竹林租界”之稱。法租界在天津自1861年設立至1940年代收回，共存在了八十余年。
北京條約部份內容
1858年《天津條約》和1860年《北京條約》相繼簽訂，法國不僅增開天津為商埠，而且獲得了在天津建立租界的權利，且法國傳教士可以到中國租買土地及興建教堂。
天津法租界內最早的建筑合眾會堂
1861年6月2日，法國政府和清政府簽定《天津紫竹林法國租界地條款》，劃定法國租界在天津的范圍：在英租界北鄰確定了位置，但比天津英租界更加靠近天津城，面積為439畝。
天津法租界剛剛開辟時，中國對外貿易并不興盛，在1861至1870年間法租界一直處于荒廢狀態。當時到天津經營的外國商人主要居住在天津城東門外三岔河口的宮北大街以及天津英租界內的少量住宅。這一時期，法國駐天津領事館雖在1861年1月建立，但未設立在法租界內，而是在位于三岔河口的望海樓行宮的舊址辦公，并拆掉了旁邊的崇禧觀，用于建造教堂。當時，天津法租界內甚至沒有任何法國官方機構，只有一個供英美僑民使用的合眾會堂。1870年6月，天津教案爆發，在津外國僑民紛紛移居至租界內，天津英租界首先得到開發經營。
義和拳運動破壞后的法租界航拍圖。
天津租界的較大發展始于1870年，但由于法國在普法戰爭中失敗，國力不振，天津法租界雖然開始起步發展，但仍不如天津英租界發展快，直到1880年代才開始著手進行市政建設。1870年6月，天津教案發生。憤怒的天津民眾打死法國領事豐大業等人，并燒毀位于天津城東的外國教堂及法國領事館。事后心有余悸的外國僑民們認為，入居租界要比在華界雜居安全得多，因而紛紛遷入租界，客觀上促進了法租界的發展。天津法租界在歷史上共有兩次擴展。1900年，天津法租界向西擴展到墻子河（今南京路一帶），使該租界面積擴展了4倍，達到2360畝。1916年，法租界向老西開擴張的行動引發天津市民的強烈抗議，發生了老西開事件。
1901年巴士底日裝飾。
1901年巴士底日閱兵。
1900年以后，由于海河航道得到疏浚，同時挖出的泥沙又填平了各國租界中的大片沼澤，使得天津的投資環境得到很大改善。天津法租界的商務活動也趨于繁盛，民國初年，天津法租界內興建了眾多精美的歐式建筑。1912年，壬子兵變，華界的北門外大街、宮南大街和宮北大街遭到士兵搶劫、毀壞，華人商業大批轉移到法、日租界，在法租界內主要集中在杜總領事路（梨棧大街，今和平路）。在中國北方傳教的天主教會各大修會的賬房—遣使會的首善堂、耶穌會的崇德堂、比利時圣母圣心會的普愛堂以及法國立興洋行、英國先農公司、比利時儀品公司等各國企業紛紛在這一帶進行房地產投資，買地蓋房出租。1920年代，在法租界內的杜總領事路與福煦將軍路（今濱江道的大沽北路至南京路段）十字路口陸續建成天津勸業場、天祥商場、泰康商場等商業設施，以及國民、惠中、交通三大飯店和渤海大樓、浙江興業銀行天津分行大樓等眾多整齊美觀的西式建筑，形成天津最繁盛的商業中心。當時，天津的中外上流社會人士主要聚居在天津英租界今五大道區域，而勸業場一帶則成為他們進行消費、娛樂的區域。
1943年2月23日，法國維希政府宣布，同意放棄在華租界。6月5日，汪精衛政權收回天津法租界、漢口法租界和廣州法租界等。1945年，國民政府在對日戰爭中取得勝利后，宣布正式收回天津英、法租界。至此，天津的九國租界全部收回。
西開教堂位于天津法租界控制的界外侵占區
包括天津法租界在內的部分租界的當局者在所劃定的租界范圍之外的華界，亦侵占有部分區域。在1900年拓界后，天津法租界當局又凱覷位于墻子河西岸的老西開地區。經法國駐天津領事的授意，天津的天主教會于1913年起在老西開地區興建包括主教府、大教堂的教會建筑群。到1916年這一工程完工后，法租界當局派出軍警，強占這一地區，從而觸發了轟動中外的“老西開事件”。由于天津人民的堅決斗爭，法人只得暫時中止對該地區的公開侵占。但是，他們仍在暗中擴充在當地的勢力。從20年代起，特別在1931年，以天津日租界為基地的漢奸武裝便衣隊屢次發動沖入華界的暴動，使地處日租界附近的老西開地區變得極不安全。當地一些業主為了避免戰禍，自愿向法租界當局交納捐稅，以求租界當局的庇護。法租界當局也乘機在老西開設立工部局分局，公開對當地實行行政管理，并在當地填筑坑洼地區，繼續進行拓展。直到1935年張自忠主持天津市政，在法人侵占區的邊緣開辟道路，并派替察在那里駐守，這才阻止了法人的進一步蠶食。定型后的老西開侵占區北起墻子河（今南京路），東至圣魯易路（今營口道）與英租界接壤，南至西小埝（今新興路），西至西大捻（今四平西道），面積近500畝，為界外侵占區中面積最廣闊的一個。
天津法租界整個區域的城市規劃，反映了歐洲傳統的古典主義手法，以軸線和街心公園為規劃控制重要點。其軸線控制的主要街道是營口道、赤峰道、濱江道，這里至今仍是天津市的商業中心。區內的街道大多是筆直的，每條街道的端部都有高大的建筑作為底景，沿街建筑的體量較大，道路較寬，注重強調區內的豪華、宏偉的氣氛。沿街的公共建筑質量也比較好，如大型的飯店、銀行、商場。
勸業場是法國租界的中心，并逐漸成為天津的中心。它建于1930年代，代替了舊天津的商業中心——估衣街。而“勸業場”也逐漸由建筑衍生為地名，泛指濱江道和和平路交叉口附近的公共建筑群。勸業場商業區的規劃方法，使這里自然地發展成為天津的商業中心。在和平路與濱江道交口處當時天津最高的建筑—惠中飯店、交通飯店、勸業場、興業銀行，使之成為天津當時的高層密集區。這樣既形成了和平路由日本租界到法國租界的高潮，又構造了濱江道商業街的大門。濱江道的底景是西開教堂，它作為一個收尾，使這條商業街形成一個完整的空間。
法租界內的單體建筑多采用傳統古典的比例和細部，增加了區內的法國情調，同時法租界內也有部分中西合璧的建筑樣式。位于法租界海河岸邊的天主教紫竹林圣路易堂，具有文藝復興晚期建筑的典型風格，吸收了古希臘、古羅馬建筑藝術的積極因素，建筑風格和諧開朗，布局條例次序，不僅雄偉有力，而且活潑輕松，給人以親切悅目之感。……紫竹林教堂為青磚木結構，再飾以中華的傳統磚雕，巍峨典雅。
1920年代，天津法租界法國工部局主持修建開始在老龍頭橋上游修建了寬19.5米、限載20噸的雙葉立轉開啟橋跨——萬國橋（今解放橋），因此法國人修建并溝通法租界與老龍頭火車站，因此也曾叫“法國橋”。各國租界的工部局都作為董事會下設相應電務、水道、衛生處等。租界的市政導向促進了晚清乃至民國時期市政建設和管理體系的設立與發展。此后，由于民族實業家及外商不斷投資市政和公用事業，使天津自來水、電燈、郵政事業等相繼得到發展。這些公用設施的創辦以及相應的管理，對天津城市的發展變化產生了推動作用，為天津形成近代化的城市提供了基本條件。
法租界的行政體制與英國不同，當時法國的行政官員擁有很大的專制權力。天津法租界中，領事無權任免公議局長這一主持租界日常行政的最高負責人，該局長系由法國外交部直接任命的官員來擔任，并由該局長直接指揮租界的警察。從整體上來說，法租界的行政權由領事壟斷，因而當時有人稱法租界是“領事獨裁制度”。法租界的選舉人大會既沒有立法權，又沒有行政監督權。它們僅能選舉工部局董事，后來只能選舉部分董事或大部分董事，在選舉結束后，它們便結束了當年的全部使命。董事的任期為2年，每年改選一半。董事會的人數多寡不一。天津法租界的董事會連同作為總董的領事共達9人，為各地法租界董事會規模之最。
此外，天津法租界的章程中還有一項特殊的規定，即是通過選舉產生的4名其他國籍的董事，須是3個國家的僑民。這些由領事控制的董事會有權決定預算、決算，確定捐稅的種類及捐率，審批減捐、免捐的申請，任免工部局雇員，規劃市政建設，議決日常行政事務，并可以作為法人在各種有關的案件中充當原告或被告。同時，法租界侵占老西開地區后法租界工部局亦在老西開地區設立分局。
目前，現存的天津法租界政治活動的建筑有法國公議局舊址、原法國駐天津領事館和法國兵營。
法租界是天津租界中經濟較為繁榮的租界之一，在商貿、金融、航運等均有雄厚基礎。
在法租界的勸業場一帶集中了大批各種各樣的商店，成了天津租界地區中最繁盛的區域。同時，作為繁華的市區，這些法租界又是飯館、酒店、戲院、電影院十分密集的區域。在天津法租界中，大小飯館曾達60余家，戲院、電影院曾達20來家，為全市影、劇院的半數以上。
*盛錫福帽莊、天祥商場泰康商場、美豐洋行、天津海關、啟新洋灰公司、久大精鹽公司、永利堿廠辦事處、公懋洋行、興隆洋行、安利洋行、慎昌洋行、巨利洋行、立興洋行、美古申洋行、英國先農公司、比商儀品公司均位于法租界內。
雖然，法商洋行實力不如怡和洋行、太古洋行等英商洋行，但其多專營鐵路器材和高檔奢侈品，后期一度壟斷了中國北方的奢侈品市場。
當時天津租界內的金融街貫穿法租界和英租界，因此天津法租界內銀行云集，如鹽業銀行、朝鮮銀行、東萊銀行、大陸銀行、北洋保商銀行、東方匯理銀行、中法工商銀行、新華信托銀行、中國農工銀行、浙江興業銀行、裕津銀行、聚興城銀行、中國墾業銀行等。
由于清朝末年至民國初年，局勢動蕩，而法租界內則相對安定，因而法租界內成為諸多政客的避難場所之一，而法租界較天津其他國家專管租界相比，最突出的地方是如勸業場、渤海大樓等公共建筑密集。
天津報業中最著名的兩份報紙《大公報》和《益世報》，也有著深厚的教會背景。《大公報》由天主教徒英斂之于1902年在天津法租界創辦，其宗旨是“開風氣，牖民智，挹彼歐西學術，啟我同胞聰明”。而《益世報》則是由天主教天津教區副主教比利時人雷鳴遠于1915年創辦，這份報在傳播天主教教義的同時以“放世界眼光，謀人類幸福”為宗旨。到20世紀30年代，洋人在天津創辦的報紙達40余種，其中絕大多數都有教會背景。這些報刊雜志在傳播新聞的同時，也起到了開民智的作用。19世紀末至20世界初，隨著社會各階層逐漸認識到開民智的重要性，供市民免費閱讀報紙、雜志和書籍的閱報處大量出現。到20世紀30年代初，天津有近30家中外通訊社，發行報紙30余種，總發行量超過29萬份，本地發行達18.7萬份。如果按當時天津有閱讀能力的人計算，日均2.5人就擁有一份報紙。此外，還有多如牛毛的各種小報。
從租界向外延伸的報刊事業的繁榮，使天津成為近代中國北方傳媒的中心，同時對提高天津市民的文化素質也有所助益。報刊發行的繁榮昌盛，也極大地推動了文學的發展。《大公報·文藝》、《益世報·語林》等報紙副刊，為當時在天津的許多作家、文學青年提供了很好的平臺，他們翻譯西方的文學作品，進行自己的文學創作，形成一種“世界文學”的氛圍。居住在天津意租界的劇作家曹禺創作的《雷雨》等作品便是以天津的租界生活作為背景的。曾獲諾貝爾文學獎提名的日本小說家谷崎潤一郎在1918年到天津拜訪時，被當時天津獨特的城市空間與都市文化所感染，他的小說《一個漂泊者的身影》就是以天津的法租界為背景。
英國倫敦會設立在天津法租界的新學書院|200px
法租界內曾開辦過多家學校，其中絕大部分與教會有密不可分的關系，如新學書院、法漢中學、圣若瑟女校、圣路易學校等。
海大道的馬大夫紀念醫院
天津法租界所在區域，目前有5片地區被列為天津市歷史風貌建筑區加以保護：勸業場歷史風貌建筑區、中心花園歷史風貌建筑區、赤峰道歷史風貌建筑區、承德道歷史風貌建筑區、解放北路歷史風貌建筑區。
天津英租界，是英國設在天津的專管租界。它是近代中國七個在華英租界之一，同時也是天津的九國租界中設立最早、發展最繁榮的租界，因與天津法租界毗鄰位于天津紫竹林附近，亦有“紫竹林租界”之稱。1923年6月，黎元洪曾宣布將民國政府遷往天津英租界，使這里一度成為中華民國大總統及政府所在地。1930年代，英國與日本曾因天津英租界相關問題而爆發沖突和外交糾紛，并導致天津英租界危機。英國租界在天津自1860年起共存在了八十余年。
清咸豐十年（1860年）9月11日中英雙方交換了中英《天津條約》批準書，同時簽訂《續增條約》（《北京條約》）。《續增條約》第四款規定：“續增條約畫押之日，大清大皇帝允以天津郡城海口作為通商之埠，凡有英民人等至此居住貿易，均照經準各條所開各口章程，比例劃一無別。”成為英國在天津強劃租界的依據。1860年12月，英國駐華公使卜魯斯依據《北京條約》中“準許英國僑民在通商口岸租地賃屋”規定，照會直隸總督恒福，強令劃出英租界。1860年12月17日英租界開辟，初期面積約460畝。位置在海河西岸，紫竹林村一帶，因而英租界及此后在這周邊的德租界等亦有“紫竹林租界”之稱。后來不斷擴展，形成東臨海河，北面沿寶土徒道（現營口道）與天津法租界毗鄰，西到海光寺大道（現西康路），南沿馬場道到佟樓。
天津英租界的主要規劃設計者180px
為了避免填筑土地等方面的開支，起初旅津的英商大多不愿入居租界，而是在天津城內外租地買屋。盡管如此，由于當地的中英貿易發展迅速，1861年已有41艘英國商船在英租界新建的碼頭停靠，1862年增至69艘，故而英租界在開辟初期即得到較快的發展。界內很快建成一批洋行，建成英國、普魯士、丹麥、葡萄牙等國的領事館，還建成臺球房、籃球場、俱樂部等娛樂設施。
天津租界的較大發展始于1870年。當年6月，天津教案發生。憤怒的天津民眾打死法國領事豐大業等人，并燒毀望海樓教堂及法國駐天津領事館。事后心有余悸的外國僑民們認為，入居租界要比在華界雜居安全得多，因而紛紛遷入租界，使紫竹林租界加快了發展步伐。此時，英租界內已設有英商的高林洋行、匯豐銀行，德商的禮和洋行、禪臣詳打粵眾多的洋行、銀行。其中尤為著名的是被稱為英國“皇家四大行”的怡和、太古、仁記、新泰興洋行。為了促進貿易的發達，英租界當局致力于興建新式碼頭，并安置了各種港口設施。
1883年，天津地方官府也用得自租界碼頭的碼頭捐捐款，建成自租界碼頭至天津城的沿河石路，大大便利了城區與租界的交通。于是，天津原來的航運中心三岔河口嘈運碼頭逐步衰落，英租界成了天津的貿易、航運中心。此后，天津的對外貿易增長得更為迅速。18世紀70年代初期，天津的對外貿易總值為1000多萬海關兩，1889年增至3124萬海關兩，1894年又增至4427萬海關兩。這樣，天津一躍成為全國名列前茅的重要通商口岸，天津英租界也成了所有英國專管租界中最繁榮的一個。界內建成成排的高樓大廈，建成維多利亞道等交通干道，還建成作為工部局所在地的巨型公共建筑戈登堂。不過在此期間，天津法租界和天津美租界仍沒有多大變化。從1870年起，法國在普法戰爭中一敗涂地，隨后長期陷入侵略越南和中國的戰爭，對華貿易便一蹶不振。在19世紀70年代及80年代，每年抵達天津的法國商船至多只有數艘，有時甚至沒有一艘。在這種情況下，法租界就失去了興盛的基礎。美租界的情況尤為特殊。于是，在第一個時期即發展時期中，天津的租界中始終是英租界一枝獨秀。
從1895年起，天津租界進入第二時期即全盛時期。從這一年起的8年間，德、日、俄、比、意、奧等6國先后在天津開辟租界，英、法、德、日等4國的租界分別得到一次或數次的拓展，使天津形成幅員為縣城8倍的8國租界夾峙海河的形勢。同時，隨著中國與有關各國大規模地開展修治海河的工程，較大的外國商船已可直接駛抵天津租界；而從海河中挖出的大量泥沙又填平了英、法、日等國租界中的成片沼澤，使得天津租界的投資環境得到很大改善。
1897年3月31日，天津英租界向西擴展到墻子河。這個擴充界有1630畝。1902年10月23日，面積131畝的天津美租界并入，成為天津英租界的南擴充界。1903年1月14日，天津英租界再度向墻子河以西擴展了3928畝，稱為推廣界。
1923年6月，黎元洪曾宣布將民國政府遷往天津，實際是天津英租界，并在當地發布總統指令和總統任命，并設立議員招待所，使天津英租界一度成為民國大總統的駐地以及沒有內閣的政府所在地。
日本侵華戰爭開始后，對英國積極援華、道義譴責日本的態度極為不滿。同時，日本的侵略使其與英國在租界的矛盾迅速發展，國際租界的存在已然成為日本建立“東亞新秩序”的巨大障礙。于是，1939年，日軍幾乎同時對天津英租界以及鼓浪嶼的租界發起進攻。由于天津英租界地處華北一直是中國民族主義者開展反日活動的理想基地，且流通中國官方法幣并存有相當數量中國政府的白銀儲備，因而日本將天津英租界作為突破口。
英國與日本關于天津英租界的矛盾早在1938年9月即初現端倪。9月底，英租界當局根據日本軍事當局建議，逮捕了一名據稱是抗日游擊隊領導人的蘇清武。日方要求英租界當局將此人予以引渡，英方卻稱沒有足夠的證據說明此人將租界作為反日活動的基地，于是，雙方僵持不下。而英國政府內部也就是否向日方移交蘇清武展開了激烈的討論。英國駐日大使克萊琪和英國駐天津總領事賈米森認為“如果蘇清武被證明有罪，就應該交出他”。但英國駐華大使卡爾和英國外交部遠東司的大多數成員卻不贊同，他們認為“日本在天津事件上的施壓是其‘新秩序’方針指導下的一個龐大的外交政策的一部分，而這個政策旨在把英國在華勢力及利益完全排擠出去。因此，英國方面應當對此持強硬態度。”英國外交部傾向于卡爾的意見，以證據不足為由拒絕移交。
在英國與日本圍繞著移交蘇清武的問題爭執時，著名的親日派人士、天津海關監督兼中國聯合準備銀行天津支行經理程錫庚于1939年4月9日晚在天津英租界內的大光明戲院遭遇狙擊暗殺。英租界逮捕了四名嫌疑犯。日本當局要求將此四人移交日方。克萊琪和賈米森擔心日本可能會武力占領租界，認為“如果武力占領真的發生，那么，我們將不能像在上海的情況那樣指望得到美國的援助。”他們要求外交部同意交出這四人。但卡爾表示反對：“采取這一行動良心難安，而且將很難向重慶交待。”外交部最終認同卡爾的觀點，遲遲不肯移交四人。6月5日，日方向天津英當局發出最后通牒，稱英方若不在二日內將暗殺程錫庚之嫌疑犯交出，則日方將采取必要步驟，封鎖英租界。賈米森和克萊琪要求向日本做出讓步。克萊琪說：“在這最不適當的時候，我們用自己在華北的地位冒險，僅僅為了法律上的細節卷入與日本的嚴重沖突當中，坦率地說，我不能理解。”卡爾卻反駁說：“這個問題更主要是道義問題，而不僅僅是法律上的問題。”最終，哈里法克斯指示賈米森：“如果沒有明確犯罪事實的令人信服的，而不是在日本人威脅下產生的供詞之外的證據，我將不打算移交刺程案四嫌犯。”他決定采納卡爾的建議，由英國、日本、美國各出一人組成調查委員會。但這一建議并未被日本接受。6月14日，日本正式封鎖天津英租界，造成英租界內正常生活的停頓，史稱“天津英租界危機”。
日本此舉引起了英國的強烈反應。日軍對出入英租界的英國人不分男女都要脫衣檢查，致使英國輿論為之嘩然。英國開始考慮對日經濟制裁的問題，首相張伯倫在下議院暗示，除非日本解除封鎖，否則英國有可能進行經濟報復。15日，英國商務部向外交部提交對日經濟制裁的若干建議，其中最重要的是廢止1911年的英日條約。17日，英國官方對外宣稱，如果天津局勢至本周周末仍未改善，則英國可能有三種經濟報復的方式：