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蘇共中央政治局1930年削弱了出版總局的職權：設立了由黨的機關向出版總局派遣“特派員”和政治編輯的建制：“確認特派員建制為在書報文獻和無線電廣播等領域實施事前檢查的基本環節。責成確保具有出版總局特派員必要人員名額的前提下，務必在出版社內部實施對所有出版物的全部事前檢查。”而且，在文件中公開表明，要用黨的工作人員取代職業檢察官：“在地方報紙中，可以將特派員委任為報紙兼職編輯”。1931年4月，中央政治局通過決議，對政治編輯的職責和任務又作了明確規定：對報刊的思想政治審查，“應向蘇聯司法機構和相應的黨的監督機構負責”。
蘇聯黨所實行的是多層面的、全面的、高度集中的書報檢查制度，要經過5個層級的5種過濾機制：
#自我檢查，即由作者根據歷次“大批判”和思想整肅運動形成的意識形態標準，在寫作之前和寫作過程中實行自我的內省檢查；
#在編輯文稿過程中實施的思想政治審查；
#由編輯部或出版社送上級專門檢查機關，即出版總局進行事前檢查和事后檢查；
#經由國家機關的懲治性檢查，具體實施機關是政治保安局系統的政治監督司，后來則是克格勃的第五局；
#由黨的領導進行最后的意識形態審查。
俄羅斯解密檔案顯示，新聞和書刊檢查官應當是黨員或預備黨員；剛開始工作的年輕人，則應當是列寧共產主義青年團團員。直到上世紀80年代中期戈爾巴喬夫改革之前，這種情況基本上沒有發生變化。蘇聯書報檢查制度隨著斯大林社會主義模式被移植到東歐各國，蘇聯書報檢查制度也隨之被移植到東歐各國。戈爾巴喬夫提出意識形態多元化，“堅決放棄意識形態的壟斷主義”，實行新聞自由，1988年廢除了報刊檢查制度。
斯大林發動大清洗、大鎮壓運動，制造了無數冤假錯案。經濟上，斯大林時期大規模的饑荒就發生過兩次。1953年斯大林死后，蘇聯領導人迫于國內壓力開始改革。
1953年，赫魯曉夫上臺之后，發現蘇聯的經濟、政治形勢都非常糟糕。赫魯曉夫在蘇共二十大做了報告《關于個人崇拜及其后果》，全面否定斯大林，這極大地動搖了斯大林主義的絕對權威。斯大林主義作家法捷耶夫數天后開槍自殺。但是赫魯曉夫的改革沒有離開斯大林模式的框架，沒有觸及政治體制改革，但反對干部終身制、取消一些特權。赫魯曉夫沒有擺脫斯大林時期的控制思想文化的做法，行政措施仍然是處理意識形態問題的重要手段。
第二次世界大戰后，斯大林把他建立起來的蘇聯模式強制推行給其它共產黨國家。1956年2月，由于蘇共二十大中赫魯曉夫的秘密報告對斯大林進行了全面否定，斯大林主義在一定程度上被突破。當時，匈牙利勞動人民黨總書記拉科西·馬加什長期被奉為“斯大林最優秀的學生”。非斯大林化在匈牙利引起很大震動，匈牙利各界猛烈抨擊照搬蘇聯模式的拉科西的錯誤，布達佩斯近20萬名大學生和群眾舉行示威游行，推倒了市內的斯大林鑄像，以納吉為首的匈牙利共產黨試圖進行改革，脫離華沙條約，后遭蘇軍開進布達佩斯鎮壓，即1956年匈牙利革命。同年，波蘭爆發了波茲南事件和波蘭十月事件。
1956年11月，南斯拉夫共產主義者聯盟主席鐵托提出，波蘭和匈牙利革命的根源，是有人把斯大林主義的傾向強加在他們頭上。而斯大林錯誤的產生，“問題不僅僅是個人崇拜，問題是使得個人崇拜得以產生的制度”，“在于官僚主義組織機構”等等。中共八屆二中全會討論后，《人民日報》發表《再論無產階級專政的歷史經驗》，論述了由斯大林問題引發的四個重大原則問題。
匈牙利革命和波茲南事件后，赫魯曉夫的去斯大林化一度放緩。
赫魯曉夫下臺后，勃列日涅夫在政治體制改革方面，不僅沒有進步，反而倒退了，重新斯大林化。勃列日涅夫曾嘗試為斯大林平反，但未獲成功。勃列日涅夫制定組織原則和采取措施，加強蘇聯共產黨的領導和對整個社會的控制。勃列日涅夫稱：“在發達社會主義條件下，所有其他階級和社會集團都接受了工人階級的意識形態和達到了工人階級的水平。”在勃列日涅夫的支持下，教條主義在文化領域里重新盛行，新理論探索和不同觀點的爭鳴不復存在。
勃列日涅夫和柯西金在1964年10月通過宮廷政變推翻赫魯曉夫上臺執政，實行了“靜悄悄的斯大林化”，開始發表肯定斯大林歷史作用的言論，于1966年初做出決定終止“非斯大林化”。為了加強意識形態的工作。因此，蘇聯共產黨第二十三次代表大會前夕，蘇聯科學界和文藝界眾多重要人物先后發表《蘇聯科學文藝界二十五位領袖致勃列日涅夫反對為斯大林平反的公開信》和《》，對此表示強烈反對。1966年11月，勃列日涅夫在蘇共中央政治局會議上批判了文學、藝術、電影，以及某些學術著作中"誣蔑黨和人民歷史"的現象，要求"對之采取相應的措施"，由蘇共中央宣傳部、科學和學校部、文化部等職能部門執行。
作家西尼亞夫斯基和尤里·丹尼爾因在國外發表反斯大林的作品而被控犯有“誹謗”罪投入勞改營，《古拉格群島》的作者索爾仁尼琴被驅逐出境，《讓歷史來審判》的作者羅伊·麥德維杰夫被開除出黨，《斯大林大清洗內幕》作者費爾德賓則受到克格勃的追殺。勃列日涅夫時代拍攝的電影《解放》（1972年上映）和《》（1977年上映）中都出現了斯大林的形象，贊美斯大林在蘇德戰爭指揮中的功績。勃列日涅夫還在1979年斯大林誕辰100周年時發行了照相紙年歷紀念冊，并且在1969年斯大林誕辰90周年時，在列寧墓背后的克里姆林宮城墻下中立起了斯大林的一座半身銅像，與基洛夫、伏羅希洛夫等人并列。但勃列日涅夫并沒有重新把伏爾加格勒恢復為赫魯曉夫去斯大林化之前的名字——斯大林格勒，所有被赫魯曉夫改名的城市、工廠、企業也都沒有恢復原來帶有斯大林的名字。勃列日涅夫也承認“蘇共二十大對破除個人崇拜和個人迷信的貢獻”，除了斯大林的故鄉格魯吉亞的哥里和首都莫斯科，蘇聯其他城市沒有保留任何斯大林塑像。1964年赫魯曉夫下臺，勃列日涅夫上臺使得斯大林主義在一定程度上得到恢復，主要體現在之后的勃列日涅夫主義和蘇聯共產黨官僚“干部隊伍的穩定”，一直持續到80年代末期戈爾巴喬夫實施改革開放政策，最后蘇共下臺為止。
1986年初，蘇聯共產黨中央委員會總書記戈爾巴喬夫提出“民主化”、“公開性”和“輿論多元化”的口號，蘇聯以“民主化”、“公開性”為旗號，在意識形態領域批判斯大林。《星火》、《莫斯科新聞》等主流報刊的主編相繼換成自由派知識分子，這些報刊接連登載批判斯大林的文章。
繼蘇共二十七大之后，蘇聯逐步進行了“新領導、新機構、新嘗試”的文化體制改革。“新領導”即蘇中央文化部、部長會議文化部、國家出版和電影委員會都任命了新的負責人；“新機構”，即蘇聯文化基金會及戲劇家聯盟等機構的建立。戈爾巴喬夫高度評價蘇共20大“是對極權體制的第一次沖擊，是朝社會民主化邁進的第一次嘗試”。不過，戈爾巴喬夫認為赫魯曉夫在揭露斯大林方面還有局限性，“不能也不愿揭露他所抨擊的現象的深層基礎”。戈爾巴喬夫明確地指出這個“深層基礎”就是“社會體制”。在紀念十月革命70周年的報告中，戈爾巴喬夫嚴厲批判了斯大林和斯大林主義，1987－1988年，批判斯大林的運動達到了高潮。戈爾巴喬夫在1988年6月召開了蘇共第十九次代表會議上明確指出：“如果我們不改革政治體制，我們所有的創舉，所有業已開創的大規模的事業將會停止。”但直到蘇共二十八大才作為黨的正式文件提出了“走向人道的、民主的社會主義”綱領。1990年7月，在蘇共第28次代表大會的報告中，戈爾巴喬夫再次嚴厲批判了“斯大林一伙的罪行”，并幾次聲明要拋棄“斯大林極權體制”。在大會正式通過的決議中清楚地寫道：“極權的斯大林體制給國家、人民、黨、社會主義思想本身造成了巨大損失，這一體制正在被取消”。戈爾巴喬夫的改革措施造成蘇聯內部思想混亂，而部分加盟共和國內部則開始涌現民族主義浪潮，而在二戰后并入蘇聯的波羅的海國家中則開始出現脫離蘇聯的主張，造成蘇共黨內的保守派于1991年8月19日發動政變，但最后政變失敗，蘇聯隨著蘇共被俄羅斯總統葉利欽勒令解散而于1991年12月26日宣告解體，獨立后的俄羅斯、烏克蘭等國才得以擺脫斯大林主義的影響。
斯大林主義是指在約瑟夫·斯大林統治下的蘇聯和受蘇聯影響的社會主義國家所使用的共產主義理論。但是，蘇聯和大多受其影響的國家將這個政治理論稱為馬列主義，他們認為斯大林并不是一個理論家，而是作為一個寫了幾本易懂書籍的通訊者身份而存在，認為他并未像馬克思與列寧一樣在理論上做出根本貢獻。所謂斯大林主義只是馬列主義思想的一種解釋和一個把馬列主義現實化了的政治實踐，他們認為斯大林主義成功地使蘇聯工業產業化。有些時候政治歷史學者會用復合名詞馬克思列寧斯大林主義或“馬克思/列寧/斯大林的教導”來表明它們之間的歷史繼承性。
由於受到俄國革命成功所影響，20世紀的不少國家包括一些革命政權以及剛獨立的殖民地，在尋求資本主義市場經濟以外的制度時，都會模仿蘇聯斯大林式的政治經濟模式。斯大林於1953年死後，他的繼承人赫魯曉夫在1956年召開的蘇共二十大會議中，以一篇秘密演辭強烈批評斯大林主義，並推行去斯大林化政策。之後，不少曾經採納斯大林主義的國家，或多或少都跟隨蘇聯放棄斯大林主義，採納赫魯曉夫較開明的政策。而在金日成統治下的朝鮮、毛澤東領導下的中華人民共和國、霍查統治下的阿爾巴尼亞勞動黨、印度尼西亞共產黨、以及越南共產黨和新西蘭共產黨的某部分派別，卻是幾個顯著的例外。金日成對朝鮮國內去斯大林化的支持者實施政治清洗，對其處決、強制流放或關入勞改營。
毛澤東指責蘇共新領導層搞修正主義，這亦導致了中蘇政治關系的惡化，兩者在1960年分道揚鑣。之後，中國自行發展出毛澤東主義的意識形態，該主義仍然在很大程度上支持遺留下來的斯大林主義政策。霍查領導的阿爾巴尼亞在中蘇分歧中支持中國的立場，並堅守斯大林主義。赫魯曉夫在1964年被勃列日涅夫趕下臺，雖然在毛澤東領導下的中華人民共和國、霍查領導下的阿爾巴尼亞和金日成領導下的朝鮮看來仍然是修正主義的延續，是“沒有赫魯曉夫的赫魯曉夫主義”（朝鮮是在內部文件中譴責蘇聯為修正主義，但在公開場合中于蘇聯和中國之間左右逢源，來回搖擺，保證自身的最大利益。直到鄧小平和阿利雅于1980年代分別在中國和阿爾巴尼亞上臺執政并進行經濟改革，蘇修這一說法才被廢止不用）但在西方各國和蘇聯國內的主流觀點看來，勃列日涅夫上臺卻被視為是斯大林主義的恢復，主要體現在之后的勃列日涅夫主義和蘇聯共產黨官僚“干部隊伍的穩定”，一直持續到80年代末期戈爾巴喬夫實施改革開放政策，最后蘇共下臺為止。
有很多馬克思主義和列寧主義者們共同認為斯大林主義埋葬了他們的理想。特別是反斯大林的托洛茨基主義者們認為：斯大林主義不過是一個冒用馬克思列寧主義名義的官僚主義反革命思想。
托洛茨基主義者認為，斯大林時期的蘇聯絕非真正的社會主義，更不是共產主義，而是一個官僚化的墮落工人政權——一個由掌權派控制剝削的非資本主義政權。這個不能稱得上社會階級的掌權派，雖自己不控制生產，卻由剝削工人階級得到了利益和財富。為了把斯大林時期蘇聯政府的政策與他們所信仰的“真正”的馬克思主義分開，反對當時政權的托洛茨基派使用了“斯大林主義”這個名詞。他們認為沒有顛覆資本主義的十月革命，斯大林主義也無法存在。并指出斯大林自己在十月革命的時候并不活躍：與其奪權，斯大林曾主張與臨時政府合作。托洛茨基認為：“從布爾什維主義或馬克思主義之中推論出斯大林主義，這等于在更廣泛的意義上從革命中推論出反革命來。”而一黨統治在法律上成了斯大林主義極權制度的出發點。托洛茨基同意美國社會主義者李斯頓·奧埃克（Liston M. Oak）的觀點：“事實上，斯大林主義分子現在是馬克思和列寧的最極端的修正主義者——在對馬克思的修正上伯恩施坦甚至沒敢走到斯大林的一半那么遠。”托洛茨基指出，斯大林不是用理論家的筆尖，而是用國家政治保衛局的皮靴去修正馬克思和列寧的。托洛茨基把希特勒和斯大林比作一對“孿生明星”。第四國際認為必須進行反對斯大林主義官僚政治對國際工人階級運動的癱瘓和敗壞作用的斗爭。托洛茨基主義者認為斯大林的“一國建設社會主義”的理論是那些當權而心滿意足的官僚主義分子的近視，一個國家(而且是農業國家)僅憑不發達的經濟基礎和生產力就能實現社會主義社會，加之被資本主義世界孤立，一個國家長久的維持無產階級政權和一國建成社會主義是不可能的。一國社會主義把一國的社會主義革命，和國際的社會主義革命割裂開來。斯大林的“階段革命論”則是機械的把民主革命和社會主義革命割裂開來。托洛茨基主義者進而支持不斷革命論，即民主革命和社會主義革命的不斷性，世界革命的不斷性。只有通過先進資本主義國家的無產階級革命勝利，從而幫助俄國，才能達到建立社會主義社會的物質條件。
謝山指出，斯大林主義是金字塔式的獨裁統治，所謂社會主義，不過是掛羊頭賣狗肉而已。人人有分的「全民所有制」，實質是人人無分，只有統治者才能主宰一切。斯大林主義不會放棄集體占有的形式，不會放棄國有經濟而后退為私有制經濟的原因，在于斯大林主義的國家，“全民所有”實際上并不存在任何具體的所有者時，管理權才凌駕于所有權之上。
2009年12月3日，俄羅斯總統普京說：“顯然，從1924至1953年國家有了根本變化：從農業國變成了工業國，而這時的國家是斯大林領導的。誠然，農民沒有了，而我們大家都清楚記得有農業問題，特別是在最后階段，排著長隊購買食物，等等。在這一領域所發生的一切，對農村沒有起任何積極的作用。不過工業化確實實現了。”“我們取得了偉大衛國戰爭的勝利...即使我們總體損失很大，你們知道，現在誰也不能指責組織和領導了這場勝利的人，因為如果我們在戰爭中失敗了，那么對我國來說其后果就會悲慘得多。”“正面的東西無疑是存在的，然而花了難以接受的代價。尤其是存在過鎮壓。這是事實。我們的數以百萬計的同胞遭到鎮壓。這種管理國家、取得成就的方法是我們不能接受的。不能這樣做。毫無疑問，在這一時期我們遇到的不簡單的僅是個人崇拜，而是反對自己人民的大規模罪行。”
一些如C·L·R·詹姆斯的左翼共產主義者和意大利的自主論主義者及如托尼·克里夫的非正統托洛茨基主義者將斯大林主義描述為國家資本主義——一種由國家扮演資本家角色的資本主義。米洛凡·吉拉斯論述在斯大林主義模式下將滋生一個新階級，類似的觀點也由一些信奉自由主義的理論家提出。而第三陣營的支持者通常使用官僚集體主義的理論，來批評斯大林主義的政府形式。
一些分析人士如亞歷山大·索爾仁尼琴，曾在《致命的危險：蘇俄和對美國威脅的誤區》一文中認為“斯大林主義”的使用只是一個借口，它掩蓋了共產主義作為一個整體對全人類解放事業的必然影響。他寫道，“斯大林主義”概念的是1956年后的西方知識分子提出的，目的是為了保持共產主義理想的生命力。
曾擔任中共中央黨校黨建教研部教授蔡霞認為中國共產黨所普及的意識形態是斯大林解釋過的版本，《聯共（布）黨史簡明教程》是黨內高級干部的必讀書，其觀點抽掉“人”而把歷史解釋成一個概念性的東西。她尤其反對斯大林解釋過的馬克思主義，認為它最終演變成維護專制的意識形態工具，而非推動社會進步、實現社會公平和公眾利益的思想武器。
中華人民共和國在成立初期基本是照搬蘇聯模式。與東歐國家被強迫接受蘇聯模式不同，中國是主動將蘇聯模式移植進來的。在建國前夕，劉少奇秘密訪問蘇聯，其主要使命就詳細了解蘇聯的國家機構，包括各級政府機構的結構，政府活動的各個部門，中央政府和地方權力機構的相互關系，政府管理基層機構的結構，黨、政府和群眾組織間的相互關系，武裝部隊、人民法院，安全機構、財政經濟的組織，文化和教育機構的結構等等。這些機構及其運行機制幾乎原封不動地搬到了中國。毛澤東和中共中央認為：聯共（布）是國際共產主義運動和工人運動的總司令部，而中共則不過是一個方面的司令部。
當赫魯曉夫要在某些方面的表層上調整斯大林模式，毛澤東則批它搞修正主義和資本主義、社會帝國主義。隨后，中共由于認為赫魯曉夫進行了反社會主義的“資本主義復辟”，中國以更加強化的方式來發展經濟，1958年開始搞“大躍進”、刮“共產風”。試圖從根本上改變蘇聯模式者，在文化大革命中慘遭批鬥。蘇共二十大前，毛澤東全面肯定蘇聯模式。蘇共二十大后，毛澤東開始反思蘇聯模式是否要堅持。最終中蘇論戰中，毛澤東全力維護斯大林模式。1965年毛澤東接見美國記者埃德加·斯諾，斯諾對毛澤東說在俄國有人說中國有個人迷信。毛澤東回答說：“恐怕是有一點。據說斯大林是個人迷信的中心，赫魯曉夫一點也沒有，中國人是有的。這也有點道理。赫魯曉夫現在倒臺了，大概就是因為他沒有個人迷信。”有些學者認為，毛澤東基本繼承了斯大林的社會主義理論，未能突破斯大林模式，蘇聯模式所犯的錯誤（當時蘇聯對外隱瞞慘劇）基本上中國在不知不覺中又重新實踐了一遍。
1978年中共十一屆三中全會后，中國走上了改革道路，開始突破斯大林主義。1982年9月1日，鄧小平在中共十二大提出“中國特色社會主義”。1983年3月11日，中國社會科學院蘇紹智發表文章，提出摒棄斯大林和毛澤東對科學社會主義的論述中某些固定的模式，并指出：“當前對政治體制改革問題進行研究，其必要性和迫切性是越來越明顯了。”“關鍵在于充分地實行黨內民主”。1991年2月6日鄧小平說：「不要以為，一說計劃經濟就是社會主義，一說市場經濟就是資本主義，不是那么回事，兩者都是手段，市場也可以為社會主義服務。」1992年10月12日，時任中共中央總書記江澤民在中共十四大報告中提出了社會主義市場經濟的概念，并在1993年將社會主義市場經濟寫入中華人民共和國憲法。
赫魯曉夫在蘇共二十大批判斯大林的個人崇拜，導致朝鮮勞動黨內的延安派受鼓動暗中策劃政變，引發八月宗派事件，但不久被金日成平定，並確立了游擊派和金日成在黨內絕對權威。
* 約瑟夫·維薩里奧諾維奇·斯大林
*  Crimes of Soviet Communists
category:共產主義
無軌電車的一對受電桿
受電桿，是用於路面電車等車輛，支撐受電頭并向或觸靴傳遞彈簧壓力、具有一定撓性的管或桿。受電桿是一種桿形受電器，通過活動桿上安裝的觸輪和觸靴從架空接觸網的接觸線上獲取電流。
受電桿的末端稱為受電頭，包括觸靴、支持機構并且允許觸靴作必要運動。觸靴內嵌由石墨制成的炭滑塊，中央有一凹槽，用以壓緊接觸線并滑動而能獲取電流。受電桿一般用于無軌電車和老式有軌電車，安裝于車頂受電桿座上，基部憑借彈簧支撐并通過受電桿樞軸實現一定程度的轉動。受電桿彈簧向上的張力把受電桿頂在架空接觸網的接觸線之下，并保持觸靴與接觸線的接觸。金屬製造的受電桿一般會在受電桿座絕緣，實心者通過電桿本身，空心者內嵌導線導電。
受電桿末端一般固定連接著絕緣拉索用以控制其升降，松弛的拉索可以通過固定在車尾中部的卷繩器（又稱繩箱）牽引而收緊，從而降低脫線后受電桿的擺動幅度，以保護接觸網。沒有拉索的牽引的受電桿則需要人工使用絕緣鉤桿來移動。
無軌電車需要一對受電桿與接觸網的一對正負接觸線（一般是左正右負）相連，以完成受電電路；有軌電車則只需要一根受電桿與接觸網的一根接觸線相連，通過鋼製的車輪和軌道來完成電路。
在數學，特別是在拓撲學中，一個圖冊描述了一個流形如何裝備一個微分結構。每一小塊由一個卡給出（也稱為坐標卡，，或局部坐標系，）。以圖冊來定義流形的概念是由夏爾·埃雷斯曼於1943年所提出。
在給出圖冊形式定義之前，我們回憶起流形''M''上一個卡（區圖）定義為從''M''的一個開集到中開集''V''的一個同胚映射。
那么流形''M''上一個圖冊是一族''M''上的卡，使得定義域蓋住了整個''M''。
如果與是''M''的兩個卡使得非空，則定義了轉移映射
注意到因為與都是同胚，轉移映射也是同胚。所以，轉移映射已經賦予了某種相容性，使得從一個卡上的坐標系變到另一個卡上的坐標系是連續的。
現在，我們說兩個有重疊的卡與是光滑協調的如果他們之間的轉移映射是從歐幾里得空間到自身的無限可微的。
定義了這樣概念以后，如果''M''上一個圖冊中任意兩個有重疊的卡之間的轉移映射是光滑協調的，則稱這樣的圖冊為光滑圖冊。
''M''上兩個光滑圖冊與，如果任意中卡與中所有重疊的卡都是光滑協調的，則稱與是光滑協調的。如果這樣，則也是''M''上一個光滑圖冊。這給出了一個等價關系，這樣我們便可以考慮光滑協調圖冊等價類，我們稱為極大圖冊。一個流形''M''與一個極大圖冊一起稱為有一個光滑結構。在高維，拓撲流形可能具有不同的光滑結構。第一個例子是約翰·米爾諾發現的怪球面，一個流形同胚于7維球面但不能微分同胚。
一般地，用流形的極大圖冊做計算是不實用的，我們只需要選定一個特定的光滑圖冊。定義從一個流形到另一個流形的光滑映射時需要用到極大圖冊。
轉移映射的可微性條件可以弱化，所以我們可以只要求轉移函數為''k''-次連續可微；或者加強，所以我們要求轉移映射為實解析的。相應地，這便給出了流形上的或解析結構。類似地，我們可以定義復流形要求轉移映射為全純的。
* Atlas by Rowland, Todd
大葉青茶是廣東的特產，也稱廣東大葉青，主要產于廣東省韶關、肇慶、湛江等縣市、屬于黃茶，是黃大茶的代表品種之一。
主要產于廣東省韶關、肇慶、湛江等縣市，是黃大茶的代表品種之一。廣東大葉青茶以云南大葉種茶樹的鮮葉為原料，其采摘標準為一芽二至三葉，它的制造過程分為萎凋、殺青、揉捻、悶黃、干燥五道工序。殺青前的萎凋和揉捻后的悶黃具有消除青氣澀味，促進香味醇和純正的作用，具有黃茶的一般特點。
意大利-{zh-cn:面;zh-tw:直麵;zh-hk:粉;}-（，，單數''spaghetto''）又稱意大利-{zh-cn:粉;zh-tw:粉;zh-hk:麵;}-，簡稱意-{zh-cn:面;zh-tw:麵;zh-hk:粉;}-或意-{zh-cn:粉;zh-tw:粉;zh-hk:麵;}-，是義大利麵的一種，它是由小麥品種中最硬質的杜蘭（durum）磨粉製成的長、細、固體、圓柱形麵條，是義大利飲食的一種主食。
“Spaghettoni”是較厚的義大利粉。“-{Spaghettini}-”較細的意大利粉。“”是更細版的意大利粉。
傳統意大利粉非常長。20世紀下半葉開始流行短的義大利粉，典型長度25–30 cm。
最初的意面可追溯至公元5世紀猶太教經典《塔木德》中關于面食的記載。根據西元十二世紀的文獻Tabula Rogeriana記載，義大利麵當時已流行於西西里島。
喜好美食的義大利人針對義大利麵的作法投注了包羅萬象的巧思，讓義大利麵成為今日做法最多樣化的西式麵食之一。
義大利麵是義大利的代表美食，義大利餐廳的菜單上超過一半都是義大利麵。
「Spaghetti」首次出現在英語中是1874年，這個詞來自意大利面食面食來自拉丁美洲面食“面團”、“糕餅蛋糕”，最早來自希臘παστ?（面食）“大麥粥”（Henry George Liddell, Robert Scott, A Greek-English Lexicon, on Perseus Digital Library），從παστ??轉（pastos）latinisation，“撒上鹽，咸味的”。
中文方面，「意大利-{}-麵」顧名思義就是意大利式的麵條，可以專指直麵（spaghetti）或者通稱所有的意式麵食（pasta）。在香港、澳門等粵語地區，由於「粉」和「麵」在粵語並未有嚴格區分，故當地慣稱之為「-{意大利粉}-」。
意大利麵煮法簡單，首先把水燒開，然後將麵條放入熱開水內續煮。常見於超市的spaghetti麵條細長，所以需以深鍋烹調，亦有人為求方便，將麵條折斷煮食。為了增添風味或防止麵條沾黏，在煮麵過程中可加入鹽巴與少許橄欖油。義大利麵根據種類與廠牌不同，包裝上的建議烹調時間從8-13分鐘不等。煮好的義大利麵一般是倒進麵篩或使用撈麵杓濾掉水分，有人會以冷水冷卻麵條備用，要煮的時候再重新加熱。
標準的義式作法是同時煮麵條並煮醬汁。市面上有出售意大利麵醬，粉包或罐裝皆有；但亦有人愛依照自己喜好烹調醬汁。在麵條煮到八分熟時（或是建議烹調時間的五分之四時），趁麵條還是熱的時候盡快放入醬汁的熱鍋中拌勻並煮至全熟，使醬汁能滲入麵條入味即可享用（若是將放冷後的麵條拌入醬汁，則醬汁無法滲入麵條）。
* 諷刺性的虛構宗教信仰：飛行麵條怪物
File:Spaghetti al Pomodoro.JPG|番茄肉醬黃油意粉
File:Spaghetti con le cozze nella padella.jpg|乾炒海鮮意粉
File:Zucchini-spaghetti-raw-food-antwerp.JPG|純素乾炒意粉
File:Spaghetti alla carbonara.jpg|白汁奶油煙肉碎意大利粉
File:Pasta with meatballs 1.jpg|肉醬肉丸意粉
File:Spaghettoni.jpg|烹調中的意大利麵
* 意大利面樹：BBC的一個騙局
霍山黃大茶是黃茶的一種，產于安徽霍山、金寨、、岳西等地，也稱皖西黃大茶，以霍山縣大化坪、漫水河，金寨縣燕子河一帶所產的為佳。這種黃茶以大枝大葉的外形為特點，因大枝大葉的茶比較罕見，通常作為判斷該茶真偽的一個特征。
北港毛尖，唐代稱邕湖茶，是一種黃茶，產于湖南省岳陽市北港和岳陽縣康王鄉一帶。透過熱悶破壞葉綠素，使碳水化合物部分轉化成可溶性。兒茶素類發生非酶性氧化和異構化作用，其轉化產物與蛋白質水解的氨基酸結合，產生新的香味物質，使茶葉黃化。清代乾隆年間已有名氣。
遠安鹿苑是黃茶的一種，產于湖北省遠安縣鹿苑寺一帶。以揉捻后久堆燜黃的方式制作。色澤金黃，香氣馥郁芬芳，湯色杏黃明亮，滋味醇厚甘涼。
平陽黃湯屬于條形黃茶的一種。產于浙江省平陽、泰順、瑞安、永嘉等縣，也稱溫州黃湯。有200多年的歷史。外形色黃，白毫顯露，俗稱白心黃葉。
* http://news.ifeng.com/a/20160508/48717654_0.shtml
* https://www.zg3n.com.cn/article-18630-1.html
莫干黃芽，是黃茶的一種，又名橫嶺1號，產于浙江省德清縣的莫干山，為浙江省第一批省級名茶之一。
早在晉代就有僧侶上莫干山結庵種茶。1956年春，莊晚芳在莫干山休養，一日，他在蔭山街散步，遇見一位賣茶的老婦，在購買后覺得香味極好，足以媲美其他名茶。1979年，在浙江農業大學茶葉系張堂恒、莊晚芳的參與下，共同創制了此湖州地區唯一的黃茶。
莫干黃芽外形緊細成條，細似蓮心，多顯茸毫，湯色黃綠清澈，葉底嫩黃成朵。制作工序莫干黃芽的采摘標準為一芽一葉展開至一芽二葉初展的鮮葉。加工工藝主要包括攤放、殺青、揉捻、燜黃初烘、鍋炒、足烘等，堆積燜黃是形成其黃葉黃湯這一特點的主要工序。
霍山黃芽是黃茶的一種，主要產于安徽省霍山縣磨子潭鎮東流河村，大化坪、漫水河、上土市九宮山等地。霍山黃芽源于唐朝之前。唐李肇《國史補》把壽州霍山黃芽列為十四品目貢品名茶之一。明代王象亞的《群芳譜》亦稱“壽州霍山黃芽之佳品也。”
該茶條形緊密，形如雀舌，顏色金黃，白毫顯露，湯色黃綠，香醇濃郁，有板栗香氣。
霍山黃芽屬于中國地理標志產品。同時有說法將其歸為安徽三黃之一。
*  霍山黃芽 霍山黃芽茶詳細介紹
蒙頂黃芽是芽形黃茶之一，產于四川省雅安市蒙頂山。 形狀扁秀，芽勻整多毫，色澤嫩黃。蒙頂山是著名的茶葉產區，有諸多品種，民國初年以生產黃芽為主，蒙頂黃芽就成為蒙頂茶的代表。
橫濱市是位於日本神奈川縣東部的都市，地處東京都心西南約30至40公里處，東臨東京灣。為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達374萬，是日本人口最多的市，聚集神奈川縣內超過40%的人口；若以人口集中地區的面積和人口來看，則次於東京23區。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現正開發位於兩地之間的港未來地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市更新計劃。
橫濱市一帶自鎌倉時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，（現神奈川區神奈川）是江戶內海（現東京灣）交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地，但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱，也讓橫濱發展成為日本具代表性的港埠都市。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。
在橫濱市內發現了多處後期舊石器時代的遺跡，都築區的則發現了眾多繩文時代的遺跡。橫濱市的彌生時代中期之前的遺跡較少，中期之後的遺跡則有都筑區的等遺跡，發現了帶有的。4世紀中期之後，日本開始出現古墳。青葉區的是這一時代的遺跡。
文獻中最早有關橫濱地區的記錄是在《日本書紀》的安閑天皇元年（534年）部分，記載有武藏國豪族獻上橫渟、橘花、倉樔、久良四地並將其作為倉庫。至7世紀後期，在今日橫濱市轄區設有武藏國橘樹郡、久良岐郡、都筑郡和相模國鎌倉郡。都筑區的是8世紀時都筑郡衙的遺跡。橫濱市在奈良時代和平安時代人口繼續增加。在鎌倉幕府成立之後的12世紀，橫濱地區進一步得到開發。、流域農業得到發展，面向東京灣的六浦湊則成為文化、貿易和產業的中心，因宋日貿易和內灣交易而十分繁榮，是鎌倉的玄關。
在室町時代中期的1442年（嘉吉2年）的一份文獻中，記載平子氏家臣市川季氏和比留間範數向石河寶金剛院（現南區寶生寺）捐獻橫濱村藥師堂免田畠，這是「橫濱」這一名稱首次出現在文獻。橫濱村屬於武藏國久良岐郡，位於神奈川湊對岸，相當於現在的關內地區。17世紀江戶幕府成立之後，東海道宿場神奈川宿、、得到發展，其中尤以座擁神奈川湊的神奈川宿是江戶灣內海交通要衝之一。與之相對的是六浦湊則變為觀光地，出現在歌川廣重的金澤八景浮世繪中。直到江戶時代末期，橫濱村都只是一個戶數不足百戶的沙洲上的半農半漁的小村莊。
日本海軍水路寮製作的海圖「武藏國橫濱灣」（部分）。
1853年（嘉永6年），當時和日本並無邦交關係的美國人馬修·培理率黑船來航，改變了橫濱村的命運。美國海軍黑船一行希望將日本港口作為太平洋航路的據點和捕鯨時的供給基地，在六浦藩小柴村海域（現金澤區八景島附近）未獲許可停留兩個月，並在等待幕府的對應之後駛入橫濱海域。之後幕府在橫濱村設立應接所，進行外交交涉。交涉的結果是在1854年（安政元年），兩國在橫濱村簽訂神奈川條約。1858年，兩國在神奈川海域的小柴（現八景島附近）的波瓦坦號上簽訂美日修好通商條約。這一通商條約雖然規定神奈川開港，但卻成為橫濱村都市開發的開始。
幕府為了讓外國人居留地遠離當時已頗為繁榮的神奈川湊，將橫濱村稱為「神奈川在橫濱」並設為開港地。橫濱村在短時間之內就建立了居留地、碼頭和海關等國際港必備設施。1859年（安政6年），橫濱港正式開港。此後怡和洋行、東藩滙理銀行、香港上海匯豐銀行、德意志銀行等企業陸續進駐橫濱。橫濱村當時是一個三面環溝、一面臨海、四面環水的沙洲。開港之後橫濱村的西部成為外國人居留地，中部是主要商業區，西北部則是日本人居住地。橫濱村和村外之間設有關卡，關內即為關卡內側之意。在外國人居住區聚集了各國的外國商館，現在的橫濱中華街則是起源於外國人居留地中的中國人商館。日本人居住區則被命名為橫濱町，分為5個區域，並在1878年改為橫濱區。1889年4月1日，日本實施市制，橫濱市正式誕生，成為日本最初設立的一批市之一，關內地區發展為橫濱市政和商業中心。
開港當時的橫濱港分為東碼頭（英國碼頭）和西碼頭（海關碼頭），東西碼頭因其外形而被稱為「象鼻」，相當於現在的橋腳部分。當時橫濱主要出口生絲、茶和海產品，進口絲綢服飾和毛服。橫濱商人在設置縣營水道、橫濱共同電燈會社的設立、商業會議所的設立等事件中貢獻豐富，對橫濱都市基礎的整備和商業發達做出重大貢獻。1872年，新橋至橫濱的鐵路通車，是日本首條鐵路，在新橋和橫濱舉辦了盛大的開業典禮。1909年，橫濱迎來了開港50週年。橫濱市舉辦了盛大的慶祝活動，並發表了由森鷗外作詞的。同一時期，橫濱市制訂了現在的市徽，由市民捐款建設的開港紀念橫濱會館（現橫濱市開港紀念會館）。進入大正時代之後，橫濱市進行河口開始填海工程，京濱工業地帶開始形成，橫濱港開始具有工業港色彩。
攝政宮（之後的昭和天皇）在關東大地震之後視察橫濱
在1923年9月1日的關東大地震中，由於橫濱比起東京更接近震央，加上這次地震是直下型地震，橫濱市內受災嚴重，大量建築倒塌毀壞。橫濱的港口和對外貿易都市機能也完全癱瘓。在重建過程中，橫濱市進行了擴寬日本大通、興建山下公園、興建橫濱三塔中的神奈川縣廳舍（國王塔）和橫濱海關大樓（女王塔）等工程。1929年時，橫濱市宣告完成震災復興事業，而地震後的重建也成為橫濱市調整都市計劃和設立眾多公園的契機。
進入昭和時代之後，橫濱市在1926年4月進行了第三次市轄區擴張，並在同年10月實施區制。1930年前後時，橫濱港是太平洋航路的乘船地，包括現在停泊在山下公園的冰川丸在內的豪華客輪相繼就航橫濱港。這一時期的橫濱港已開始從生絲貿易港變為工業港。1942年，機械、金屬製品和鋼鐵取代生絲，成為橫濱港主要進出口貿易產品。這一傾向在經過第二次世界大戰中的軍需生產期和戰後的高速經濟成長期之後更加明顯。
在第二次世界大戰末期1945年5月29日的橫濱大空襲中，磯子區至鶴見區的沿岸地區和中區至西區的中心市區幾近燒毀，3,787人遇難、313,144人受災。同年8月日本投降之後，盟軍進駐並接收橫濱市中心地區和橫濱港。橫濱市1616萬平方米的土地和110萬平方米的建築被盟軍接收，都市機能陷入癱瘓。盟軍將橫濱海關改為駐日盟軍總司令總部（GHQ，後搬遷至第一生命大樓）和太平洋陸軍總司令部（AFPAC）。盟軍在1950年之後才開始陸續返還在橫濱接收的土地，和日本其他主要城市相比較晚。1950年，日本政府制定，橫濱的復興開始走上正軌。1951年舊金山和約簽訂之後，盟軍佔領日本的體制宣告結束，橫濱新市長開始進行土地返還的準備工作。在這一年，橫濱港的管理工作由中央政府移交橫濱市政府。1952年條約生效之後，盟軍將大棧橋和山下公園等地返還給橫濱市，但現在橫濱市區現在仍有約150公頃的駐日美軍設施。1957年，橫濱國際港都建設綜合基幹計劃獲得通過，是今日橫濱都市規劃的核心。
橫濱市營地下鐵
1956年，橫濱市成為日本首批政令指定都市之一。1964年，根岸線和東海道新幹線先後通車，新橫濱車站開業。橫濱車站西口地下街也在這一年完成，開始急速發展。兩年之後東急田園都市線開業，市轄區北部的農村地區開始發展為東京的睡城。1963年，日本社會黨眾議院議員飛鳥田一雄當選橫濱市長，成為「革新首長」的代表之一。在飛鳥田市政時期，橫濱市著手進行，內容包括發展橫濱港未來21地區以使市中心連為一體、實施以集中中小企業、興建以抑制城市蔓延現象、橫濱市營地下鐵、高速公路建設事業、橫濱海灣大橋。六大事業開始於高速公路建設。1968年，神奈川縣道高速橫濱羽田空港線通車。1972年橫濱市營地下鐵開通和1979年橫濱橫須賀道路通車，標誌著橫濱市中心到郊外的交通大幅改善。
1977年，金澤地先填海工程完成。1990年填海工程完成之後，橫濱的東京灣沿岸大規模填海事業基本完成。飛鳥田在擔任日本社會黨委員長重回中央政壇之後，1978年就任的新市長繼續專注於六大事業。1980年代，港北新城開放入住。1985年，橫濱市人口超過300萬人。1989年，為紀念設市100年和開港130年，橫濱市舉辦，橫濱海灣大橋也在同年開通。1994年，鶴見翼橋通車，首都高速灣岸線工程得到進展。1990年，接替突然過世的細鄉擔任市長，並開始著手進行六大事業中的中心事業橫濱港未來21。1993年，港未來21地區的象徵橫濱地標大廈竣工。
高秀除了繼續實施六大事業之外，還新增加了和等橫濱市北部的事業。1999年完成的橫濱動物園、橫濱國際綜合競技場、是高秀市政的象徵。2002年，世界盃足球賽決賽在橫濱國際綜合競技場舉行。這一年還完成了橫濱港大棧橋國際客船樞紐的重建工程。在高秀市政時期，橫濱市內相對滯後的都市計劃道路也取得了進展。
2002年，戰勝高秀當選新市長的推出了以財政改革、行政改革、醫療和教育的民營化為中心的政策。2008年，橫濱市自1961年以來時隔47年成為普通交付稅不交付團體。但另一方面，都市計劃道路的修建進度則因預算減少而出現減速的情況。2009年，橫濱市迎來開港150週年和設市120週年，舉辦了、橫濱開港150週年紀念慶典等眾多紀念和慶祝活動，並且還實施了開港150週年紀念工程，內容包括以象鼻地區為中心的廣場和綠地工程，並重整橫濱海洋塔。同年7月，中田辭去市長職務，由林文子繼任。
橫濱市在2010年11月13日至14日舉辦了峰會。在2011年發生的東日本大震災中，橫濱市雖然受到的直接災害較少，但福島第一核電廠事故洩漏的放射性物質部分影響到橫濱。市政府也採取了除染等對策。2013年5月，橫濱實現所有兒童均順利就讀托兒所。這一政策成就被稱為「橫濱方式」。
橫濱市衛星地圖
橫濱市位於神奈川縣東部，市轄區範圍東起東經139度43分31秒（鶴見區扇島），西至東經139度27分52秒（瀨谷區目黑町），北起北緯35度35分33秒（青葉區美丘西），南至北緯35度18分44秒（金澤區六浦南）。東面東京灣，北鄰川崎市，西鄰大和市、藤澤市、東京都町田市，南鄰鎌倉市、逗子市、橫須賀市。橫濱市轄區面積佔神奈川縣的約18%，是神奈川縣面積最大的自治體。
橫濱市轄區的地形分為丘陵、臺地、河階、低地、填海地。丘陵主要分佈在市轄區的偏西部，縱貫市轄區南北。丘陵地區以流經保土谷區?旭區的附近為界，南北性質不同。北側的丘陵位於南端，標高自南向北逐漸變高，由60米增加到100米。南側的丘陵則是南起三浦半島的的北端部分，標高自北向南從80米增加到160米。南側的丘陵起伏明顯，標高也較高。市內最高點位於榮區上鄉町，標高159.4米。市內主要山峰大丸山（標高156.8米）和圓海山（標高153.3米）也位於南側的丘陵。臺地和河階部分則位於丘陵兩側。東側的臺地名為下末吉臺地，標高約40米至60米，延續到鶴見川附近。瀨谷區、泉區、戶塚區西側的臺地則是相模野臺地的東端，標高30米至70米，自北向南逐漸變低。臺地在附近伸入海中，其南側被稱為根岸灣。
橫濱市的低地可分為由河流侵蝕形成的丘陵和臺地而形成的谷底低地和沿岸的海岸低地。谷底低地分佈在鶴見川沿岸地區，是平坦的三角洲性低地。橫濱市海岸線幾乎完全人工化。金澤區的小海灣是鎌倉幕府在江戶灣的玄關，可謂天然良港。橫濱市的島嶼有金澤區的（和八景島是人工島），野島海岸是橫濱唯一的自然海岸。橫濱市的沿海地區屬於京濱工業地帶，土地大多都是通過填海得來，擁有較多鋼鐵業和化學工業等大規模工廠和火力發電廠。靠近內陸的地區則有較多零件和食品等中小規模企業。
橫濱市區面積較大。橫濱市政府定義的市中心地區包括橫濱都心（關內?關外地區、橫濱港未來21地區、橫濱車站附近地區和都心。主要生活據點則包括鶴見車站附近、港北新城、二俁川、鶴峰車站附近、戶塚站附近、上大岡站附近。這其中港北新城之外的各地區的都是以JR東海道線、橫濱線、京急本線、相鐵本線的車站為中心的自古就得到發展的市區。港北新城則是1965年制定的橫濱市六大事業之一，是一座新市鎮。自市中心到各主要生活據點之間預計將由橫濱市營地下鐵和以橫濱環狀道路為核心的汽車專用道路連接。由於首都圈的人口增加導致的城市蔓延現象，橫濱市其他郊區也有零散建成區分佈。以為首的市區西北部因作為東京都心的睡城得到開發，鐵道網也是以自東京出發的放射線為軸，通勤通學至東京都心的人口較多。
橫濱市位於本州近中央處的太平洋沿岸，在柯本氣候分類法中屬於副熱帶濕潤氣候。橫濱市氣溫年溫差較大，四季分明。但一日之內的溫差較小，全年氣候較為溫和。橫濱市在梅雨、秋雨和颱風時期降水量較多。夏季和名古屋市以西的都市相比較為涼爽，冬季則多晴天。積雪大多一年只有約1次，但量（10厘米以上）較多。橫濱市年平均降水量為1688.6毫米，平均降水量最多的月份是9月（233.8毫米），最少的月份是12月（54.8毫米）。年平均氣溫是15.8℃。月平均氣溫最高月份是8月（26.7℃），最低月份是1月（5.9℃）。年平均相對濕度是67%，月平均相對濕度最高月份是6月和7月（78%），最低是1月（53%）。年平均風速是3.5m/s，最快月份是3月的3.9&nbsp;m/s，最慢月份是7月和8月的3.2&nbsp;m/s。全年大多數時間以北風較多，但6月至8月以西南風較多。年平均合計日照時間是1964.4小時，最多月份是8月的206.3小時、最少月份是9月的130.7小時。年平均降雪日數9.7日、霧日8.0日、打雷日數則有12.6日。
橫濱地方氣象臺觀測史上最高氣溫是2016年8月9日的37.4℃，最低氣溫是1927年1月24日的?8.2℃。日降水量最多的一天是1958年9月26日的287.2毫米，年降水量最多的年份是1941年的2535.2毫米。橫濱的初雪平均日期是1月4日，初霜平均日期是12月6日。櫻花（染井吉野櫻）的平均開花日期是3月26日，滿開日是4月3日。
1889年設市之初，橫濱市面積只有橫濱港附近的5.4平方公里，人口116,193人。此後經過多次填海和市町村合併，橫濱市的轄區範圍逐漸擴大。1927年，橫濱市進行大規模合併，面積從36.71平方公里擴大到133.88平方公里，並開始實施區制，分為鶴見區、神奈川區、中區、保土谷區、磯子區五個區。1994年設立青葉區和都筑區之後，橫濱市確立了現在的18區體制，在政令指定都市中行政區數量僅次於大阪市的24區。橫濱市廳（市政府）位於中區。各區概括如下：
橫濱市人口在1942年超過100萬人大關。二戰時期橫濱人口雖一度減少，但在1951年再次超過100萬人。1968年，橫濱人口超過200萬人，超過名古屋市成為日本人口第三多城市。1978年又超過大阪市，成為日本人口第二多城市，僅次於東京都區部。現在橫濱是日本人口最多的市，和日本人口第十多的都道府縣靜岡縣相當。橫濱市人口較多的理由包括市轄區面積較大（是人口第二多市大阪市面積的約兩倍）、經濟高速成長時期之後日益顯著的東京一極集中現象、市郊區私鐵沿線地區的住宅開發等原因。特別是田園都市線沿線地區因並無直通橫濱市中心的鐵路路線，使得這一地區有眾多居住在橫濱但卻在東京工作或就讀的「橫濱都民」。2010年日本人口普查時，橫濱市白天的人口只有夜間的91.5%。橫濱市白天和夜間的人口比率長期呈下降趨勢，但在1990年代初期到達最低值之後轉為上升。橫濱市總人口中有87,563人是外國人，其中以中國人最多，其次依次是韓國人和菲律賓人。
在日本眾議院選舉中，橫濱市分屬神奈川1區、神奈川2區、神奈川3區、神奈川4區（亦包括鎌倉市、逗子市、葉山町）、神奈川5區、神奈川6區、神奈川7區、神奈川8區。這八個選舉區中，神奈川1區、2區、3區、5區、7區是自由民主黨較為強勢的選舉區，其中2區的自由民主黨候選人菅義偉更是自小選舉區制導入以來從未失手。而6區、8區、4區則是中間選民較多的選舉區，自民黨、公明黨、民主黨（2016年後改名民進黨）等黨派的候選人都有過當選記錄。2014年眾議院選舉時，神奈川1、2、3、5、7區由自民黨候選人當選；6區由自民黨盟當公明黨候選人當選；8區由維新黨候選人當選；4區由無黨籍候選人當選。2017年眾議院選舉時仍然在1、2、3、5、7區獲勝；而4、6區則由立憲民主黨候選人當選；8區由無黨籍候選人當選。2021年眾議院選舉時，自民黨在2、3、5、6、7區獲勝；立憲民主黨在1、4、8區獲勝。
在飛鳥田一雄於1963年當選橫濱市長之後，橫濱市一度是的典型代表。然而1970年代中期之後，隨著革新自治體的退潮，橫濱市市長開始長期由保守派或中間派人士擔任。在2021年橫濱市長選舉中，獲得立憲民主黨、共產黨及社民黨支援的山中竹春當選。共有86名議員。自民黨是市議會最大黨派，有36名議員。其次是立憲·國民論壇、公明黨。中，橫濱市共有41名議員。
橫濱市2015年度市財政收入15,097.28億日元，支出14,922.39億日元。實質公債費比率17.0%，將來負擔比率175.6%，這兩項數字在近年均有所改善。橫濱市的經常收支比率在政令指定都市中排名第7，財政力指數在政令指定都市中排名第6，均高於政令指定都市平均水準。橫濱市現在主要的市政課題有幹線道路建設滯後、白天人口遠低於夜間人口等問題。為緩解橫濱市和神奈川縣的二重行政的問題，橫濱市提出了自神奈川縣獨立，設立橫濱特別自治市的構想。
日產汽車全球總部
2014年度，橫濱市內生產總值達123,418億日元，佔神奈川縣的40.7%，日本全國的2.5%。人均市民所得則有309.3萬日元。由於橫濱市有眾多人口雖居住在橫濱但在東京工作，因此橫濱市的市民生產總值遠超市內生產總值。橫濱市的市內生產總值排名日本第三，僅次於東京和大阪市。但市民生產總值則超過大阪市，位居第二。橫濱市的對外交流和貿易傳統使得橫濱的外資企業數量較多，位居日本第二，僅次於東京。
橫濱市的農家戶數和耕地面積都是神奈川縣首位。2015年，橫濱市有農家2,029戶，耕地面積1,878公頃，均呈現減少趨勢。橫濱市農業屬於典型的都市型農業，以生產蔬菜等接近消費地且對新鮮度有較高要求的農產品為主。橫濱市農業生產額約有100億日元，大多都是蔬菜和水果類，其中小松菜的產量是日本第一、花椰菜的產量是日本第八。橫濱市將市內的部分耕地劃為農業專用地區，以保護橫濱的都市農業，並積極促進橫濱農產品的品牌化。
橫濱市是京濱工業地帶的核心城市之一，製造業在橫濱經濟中有重要地位。橫濱市經濟總量中，第二產業佔約18.7%。2014年，橫濱市的工業品生產額達43329.61億日元，在政令指定都市中僅次於川崎市，位居第二。橫濱市的製造業中以石化業佔比最大，其次是食品加工業、交通機械。橫濱市的重工業多集中在沿海地區，以鋼鐵、造船、石化、汽車為主。1960年代之後，隨著機械產業的發展，橫濱市內陸地區的工業也開始得到發展。現在橫濱市積極促進企業和大學等研究機關展開合作，並新設科學開拓區以吸引企業將研發機關設在橫濱，積極發展生技產業等新產業。總部位於橫濱的大型工業企業有汽車企業日產汽車、汽車零件企業日本發條、電子企業JVC建伍、建設企業、蓄電池企業、化妝品和健康食品企業芳珂、家具企業等。
服務業在是橫濱經濟中比重最大的部分，佔橫濱經濟總量的約81.3%。總部設在橫濱的銀行有日本最大的地方銀行橫濱銀行和只在神奈川縣展開業務的。橫濱市的批發業和零售業的從業者數在日本主要都市中排名第四，僅次於東京23區、大阪市和名古屋市。商品銷售額則居於第六，僅次於東京23區、大阪市、名古屋市、福岡市、札幌市。但只看零售業的話，橫濱市則在所有政令指定都市中排名次席，僅次於大阪市。和東京都市圈的其他都市類似，由於東京的商圈吸引力巨大，使得橫濱的零售業吸引力較小，市民在東京消費的現象明顯。橫濱車站附近地區、等地是橫濱主要的傳統商業區。但隨著商業設施的大型化，港未來21地區和郊外的港北新城等地區亦成為橫濱主要的商業區。總部設在橫濱的大型零售業企業則有西服銷售企業、服裝及娛樂企業、日本藥妝店業界第三大企業等。橫濱經濟中的信息通訊產業比重亦高於日本平均值。日本著名電子遊戲企業光榮特庫摩的總部亦位於橫濱。醫療產業是橫濱市近年較為重視的新產業。橫濱市沿海地區被日本政府認定為京濱臨海部生活創新國際戰略綜合特區，重點發展醫藥、醫療器械等產業。2014年，包括橫濱市在內的東京圈被指定為國家戰略特區。
橫濱市開港紀念會館
濃厚的國際交流傳統使得橫濱文化融合了東西特徵。橫濱市大部分地區的方言屬於中的橫濱川崎方言，市區西部的部分地區屬於高座戶塚方言。由於橫濱無論地理距離還是交通距離都是神奈川縣內距東京最近的地區，因此方言被東京方言同化程度也較為嚴重，聲調和東京方言基本相同。在橫濱開港之初，曾有在日語會話中使用外語詞彙的皮欽語現象出現，被稱為濱言葉。例如用（Tankyu，取自英語Thank you）來表達感謝之意；用（Hammachi，取自英語How much）詢問價格；將櫻花稱為（Cherurii，取自英語Cherry）；將咖啡館稱為（Milk Hall）；（意為西洋式。取自英語High collar但意思發生變化。現在仍作為和製英語使用）。橫濱出身的主要作家有獅子文六、吉川英治、島尾敏雄、角田光代等人。此外橫濱也作為故事的舞臺出現在三島由紀夫、谷崎潤一郎等文豪的筆下。
總部設在橫濱的主要媒體有神奈川縣最大的地方報紙，以每年夏季舉辦煙花大會而著稱的；1972年開播，播出範圍包括神奈川縣全縣及附近地區的神奈川電視臺；1985年開播，播出範圍包括神奈川縣全縣及周邊都縣的。橫濱市主要的文化設施有、分佈在市內各地的、橫濱三塔之一的橫濱市開港紀念會館等。
於1981年開始舉辦，是橫濱具代表性的大型節慶活動，象徵橫濱夏季的到來。橫濱的飲食文化融入了眾多西餐和中餐色彩。具代表性的橫濱發祥的菜餚有日式拿坡里義大利麵。橫濱是西洋文化流入日本的窗口，使得橫濱擁有眾多「日本最初」的紀錄，如日本最早的照相館、日本最初的冰激凌等。
橫濱市內有20座大學。橫濱國立大學創建於1949年，前身包括神奈川師範學校、橫濱高等商業學校、橫濱工業專門學校，是日本的國立大學中唯一一座校名有「國立」二字的大學，也是唯一一座總部位於橫濱市的國立大學。現在橫濱國立大學共有教育人間科學、經濟、經營、理工四個學院，學生人數近萬人。橫濱市立大學則是橫濱唯一的公立大學，前身是成立於1882年的橫濱商法學校並在1949年改為大學，目前設有國際教養學部、國際商學部、理學部、情報科學部和醫學部共5個學部。
橫濱市內主要的私立大學有成立於1928年神奈川大學，成立於1884年的關東學院大學等學校，此外東京工業大學、慶應義塾大學等大學也在橫濱設有校區。
橫濱市內現時有三支職業運動隊伍。橫濱DeNA海灣之星是橫濱市唯一的日本職棒球隊，其前身是主場位於川崎市的大洋鯨。1978年，大洋鯨主場搬遷到橫濱，並改名橫濱大洋鯨。1993年再改名為橫濱海灣之星。在2000年代，由於球隊成績長期低迷，橫濱海灣之星的大股東TBS將持有大大部分部分出售給DeNA，球隊隊名改為現在的橫濱DeNA海灣之星。橫濱球場是橫濱海灣之星的主場球場，也是日本第一座多功能球場。橫濱市現在有三家參加日本職業足球聯賽的球隊。分別是參加J1聯賽的橫濱水手、參加J2聯賽的橫濱FC、參加J3聯賽的橫濱SCC。市內的橫濱國際綜合競技場（又名為日產球場）可容納超過70,000名觀眾，是2002年世界盃足球賽舉行場地之一，更是決賽舉行球場。日產球場還舉辦過其中八次國際足協世界冠軍球會盃（2005-2008年，2011年、2012年、2015年、2016年）以及三次洲際盃足球賽（2002-2004年）。現在日產球場是橫濱水手的主場球場。則是橫濱唯一的B聯賽球隊。橫濱市還每年舉辦等市民直接參加的體育活動。
橫濱市海陸交通均十分發達，但由於橫濱市域屬於美軍控制的橫田空域內，橫濱市轄區內沒有機場，距橫濱最近的機場是東京國際機場（羽田機場）。
橫濱車站是橫濱市鐵路交通的中心。東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路路線中途徑橫濱市的路線有東海道本線、橫須賀線、京濱東北線、根岸線、橫濱線、南武線、鶴見線。東海旅客鐵道（JR東海）的東海道新幹線亦途徑橫濱市，所有的希望號列車均在新橫濱車站停車。大手私鐵中，京濱急行電鐵（京急本線和逗子線）、東急電鐵（東橫線、目黑線、田園都市線、子供之國線）、相模鐵道（相鐵本線、泉野線）有線路途徑橫濱市轄區。橫濱市內的其他鐵路路線還有由橫濱高速鐵道經營、連接橫濱車站和橫濱中華街的港未來線，以及橫濱海岸線經營的金澤海岸線。橫濱市營地下鐵現在運營有藍線和綠線兩條路線。2015年，兩條路線全長53.4公里，每日平均有約66萬人乘車。
橫濱市內主要的巴士運營業者有橫濱市營巴士、京濱急行巴士、等企業，其中以橫濱市營公車規模最大。橫濱市的公路發展情況較為滯後，市內的廣域高速公路僅有東名高速道路一條，市區及城際高速公路則有隸屬首都高轄下的數條都市高速道路。現正進行的首都圈三環狀道路工程在竣工之後，橫濱市的公路交通將大幅改善。
橫濱港開港於1859年，是幕末時期日本最早對外開放的五個港口之一。在開港之初到昭和初期，橫濱主要進口棉花等原材料和鐵類、機械等物品，出口生絲等產品。隨著京濱工業地帶的發展，橫濱港發展為工業港。現在橫濱港的港灣區域面積達7,315.9公頃，擁有多個複合型貨櫃碼頭群，被選為國際貨櫃戰略港灣，並且還和東京港一併被指定為超級中樞港灣，在日本的物流體系中有重要地位。2016年，橫濱港入港船舶數超過35,000艘，貨物吞吐量超過278萬TEU。橫濱港也是重要的客運港。2016年，橫濱港的郵輪停靠次數達128次，位居日本第四位。
橫濱市因其便利的交通和豐富的旅遊資源而吸引了眾多遊客。2016年，到訪橫濱市的遊客數達3,614萬人，其中有429萬人在橫濱市住宿，為橫濱市帶來3,195億日元的消費。橫濱雖然是自近代開始興起的城市，但中區的三溪園則是一座典型的傳統日式庭園，擁有很高的文化價值，被政府指定為名勝。開港的歷史使得橫濱擁有眾多頗具外國色彩的旅遊景點。橫濱中華街形成於19世紀後期，是日本三大中華街之一，也是日本規模最大的中華街。橫濱中華街集中了以中餐廳為主的各類店鋪，其中有12家店鋪的歷史已超過半個世紀。橫濱中華街的遊客中，95%都不是中國人，在世界的唐人街中頗為罕見。橫濱亦擁有眾多西洋式建築，典型代表包括日本最著名的巴洛克風格建築之一的神奈川縣立歷史博物館。山下公園是關東大地震之後的復興事業的一部分，現在已成為日本最著名的都市公園之一。橫濱海洋塔興建於1961年，是橫濱開港100週年紀念事業的一部分，被選入「戀人的聖地」。橫濱港未來21已成長為橫濱新的主要觀光地區。位於港未來21地區的橫濱紅磚倉庫成功從廢舊倉儲設施轉型為觀光景點，獲得BCS賞和聯合國教科文組織亞太遺產獎的肯定。
做為日本近代最先開港的五個都市之一，橫濱市有深厚的重視和外國交往的傳統。現在韓國在橫濱市設有總領事館，中華民國（臺灣）在橫濱設有經濟文化代表處橫濱分處，功能等同於領事館。橫濱市在上海、法蘭克福、孟買設有事務所。橫濱港亦和溫哥華港、奧克蘭港、上海港、大連港、漢堡港、墨爾本港有合作關係。
橫濱市有7個姊妹都市、1個友好都市：
聖地牙哥（加利福尼亞州）
里昂（奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區）
孟買（馬哈拉施特拉邦）
馬尼拉（馬尼拉大都會）
敖德薩（敖德薩州）
溫哥華（卑詩省）
康斯坦察（康斯坦察縣）
此外橫濱市還和北京市、臺北市、釜山廣域市、胡志明市、河內市、仁川廣域市、法蘭克福有夥伴城市的關係。
* //maps.google.com/maps?q=Yokohama Google地圖
世界各地有關脊髓灰質炎疫苗檢測的報紙頭條（1955年4月13日）
世界衛生組織(WHO)旗幟
公共衛生已被定義為“預防疾病的科學和藝術”，它通過社會，組織（公共的和私人的），社區和個人的有組織的努力和明智的選擇來延長壽命和提高生活品質。根據對人口健康的分析，及其所面臨的威脅是公共衛生的基礎。公眾可能只有少數幾個人，也可能只有一個村莊或整個城市；在大流行病的情況下，它可能包括在世界各大洲。 許多機構對健康的定義有所不同。 健康的概念考慮到了身體的，心理的，和社會的福祉，因此，根據聯合國機構世界衛生組織的定義，這不僅僅是沒有疾病或虛弱，而且最近還成了日常生活的資源。
公共衛生是通過組織社區資源，為公眾提供疾病預防和健康促進的一門管理學，它使用預防醫學、健康促進、環境衛生、社會科學等技術和手段。公共衛生體系由國際公共衛生組織、國家公共衛生組織、地方公共衛生組織和社區公共衛生組織組成。
2008年世界疾病死亡率
1930年代美國衛生室
現代墨西哥流動衛生所
歐洲防疫措施
*疾病的認識：在宗教迷信的影響下，中世紀教堂的人士認為麻風與精神的不純潔有關；當前，人們的需求從“避免疾病”發展成為“提高健康”。
*健康的認識：世界衛生組織在組織法里明確指出：“健康不僅是沒有疾病或不虛弱，而且是身體的、心理的健康和社會適應的完美狀態。”
#醫療系統的建立
##開始的時候患者是分散治療的，治療者提供上門服務。
##由于宗教的發展，宗教場所開始嘗試集中治療，無論是穆斯林或基督教。
###9世紀時，巴格達建立了醫院，最大規模時有25名醫生同時工作；10世紀時，伊斯蘭統治的醫院達34所；1283年，開羅醫院設立了不同的科室，擁有婦女專科病房，也有男女護士。
###相似的，西方的醫院在教堂的基礎上發展起來。由于僧侶們需要醫療服務，首先建立了修道士醫院，雖然規模非常的小。1198年，教宗諾森三世在羅馬建立了圣靈醫院，成為了基督教徒的慈善醫療機構，此后歐洲各地建立起類似的醫院。
###從12世紀到14世紀，英國建立起750多所醫院，其中 217所為麻風患者所用。
###新大陸的情況 和發達的英國不同，當時北美大陸沒有醫師協會，醫師也不是由專業人士擔任，而是由理發匠、木匠等各種職業兼職。新大陸的醫生當時是活躍在社區的。
#醫生職業的形成與分化
#衛生環境的形成
##飲用水的供應：在前28世紀，美索不達米亞人開始用貯水池來保存雨水；在前8世紀以后，古希臘人建立了用水系統；在前5世紀，古羅馬建立起了十分完善的水管供水系統；在中世紀，埃及的開羅挖了大量的井。
#保健系統的建立
##職業病的管理：羅馬時代注意到了職業和疾病的關系，如從事硫化物作業的人員可能患病，礦工患病明顯高于其他職業人員。這時工業防保建立了通風系統和防塵工具的使用等。
##衛生機構的建立：中世紀的大多數社區，都任命和選舉了管理飲用水供應的官員和相關人員。
##傳染病監測系統的建立
###傳染病的發現：白喉病是第一個被古希臘醫生注意并記載下來的傳染病。
###流行特征的觀察：古希臘在前15世紀已經認識到瘧疾“常常發于春、夏季節”。
###檢測制及檢疫機構的建立：1383年，法國的馬賽成立了第一個檢疫站，嚴格檢疫來自疫區的船只、旅行者等，被懷疑染疫的船只要停留40天，并暴露在空氣和陽光下。
###疾病控制系統的成立：14世紀，意大利、法國的南部及周邊地區共同建立了與傳染性疾病作斗爭和控制傳染性疾病的衛生系統。
#水體衛生立法：中世紀的人們被禁止在飲用水引用的河流中洗東西、扔雜物等。
#土壤衛生立法：直至15世紀，德國一些城市禁止建立面向街道的豬棚。
#食品衛生立法：1641年，德國柏林政府規定在市場1000步內不準兜售垃圾；中世紀的意大利佛羅倫薩要求市場每天晚上要進行清潔；同期瑞士的蘇黎世禁止已制備的鮮肉跨周銷售。