ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
日本自從1947年5月3日施行新版憲法后，采用了單一制、議會制、君主立憲制。在保留了日本天皇的前提下，同時設立了國會。 而安倍晉三首相領導的政府提出要對1947年的憲法作出修改，這一舉措遭到了廣泛批評，反對者認為新的憲法將對日本公民附加額外的義務而不是進一步保障他們的人權。
三民主義的創始人、中華民國國父孫中山，提出“軍政、訓政、憲政”三部曲1923年1月，孫中山在《申報》五十周年的紀念專刊上發表《中國革命史》一文，其中提出了“軍政、訓政、憲政”三部曲，規劃了走向民主共和憲政體制的路線。1924年，孫中山撰寫了《國民政府建國大綱》，提出了中華民國未來建設的規劃方案，強調“三民主義”和“五權憲法”。1925年3月，孫中山逝世，同年7月，國民政府成立；而1926-28年間蔣中正等人領導的國民革命軍進行了北伐，推翻了北洋政府，名義上統一了全中國、定都南京，中華民國進入訓政時期。1927-37年間，中華民國的發展經歷了“黃金十年”，期間施行孫中山的訓政政策，1931年通過了《中華民國訓政時期約法》，中國國民黨進行一黨專政，同時訓練、培養國民施行憲政的能力（故稱“訓政”）。
1937年-45年間，中華民國經歷了8年的抗日戰爭，但長期的一黨專政導致了獨裁、腐敗、通貨膨脹等種種問題。期間，在內外壓力下，國民黨于1943年9月召開了五屆十一中全會，蔣中正提出抗戰勝利后的1年內將確立憲法、實行憲政，他強調：“政治建設的基礎，就在憲政的實施。....... 憲政實施以后，本黨還政于民……在法律上本黨應該與一般國民和普通政黨處于同等的地位。” 但他的說法遭到了以毛澤東為首的中國共產黨的批評，1940年2月，毛澤東在《新民主主義的憲政》里面說道：“憲政是什么呢？就是民主的政治。” 毛澤東提出中國要的“是新民主主義的政治，是新民主主義的憲政。它不是舊的、過了時的、歐美式的、資產階級專政的所謂民主政治；同時，也還不是蘇聯式的、無產階級專政的民主政治。” 但近來有觀點對此提出質疑，認為將憲政理解成為民主政治是一種膚淺的誤解，憲政的終極價值是保障民權，而憲政的核心思想為“有限政府”，這并不意味著該政府必須經過民主的程序產生，例如17世紀實行君主立憲制的英國。憲政和民主是分不開的，但現代的憲政主義是一種自由主義的制度模式，其實質是民主主義、共和主義和法治主義這三者的匯合。
抗日戰爭勝利后，1945年秋，國共兩黨在重慶舉行了談判，并簽訂了《雙十協定》，而后包括中國共產黨在內的各黨代表在1946年1月舉行的政治協商會議中通過了《政治協商會議憲法草案》、對實行憲政達成共識。1946年12月25日，由中國國民黨和其它黨派（包括中國青年黨, 中國民主社會黨 ）召開了“制憲國民大會”（中國共產黨拒絕參加）進行了憲政辯論，最終通過了由中華民國憲法之父張君勱所起草的《中華民國憲法》、“三民主義”入憲，1947年1月1日國民政府公布該憲法、1947年12月25日憲法正式生效，自此中華民國進入憲政時期。中華民國也將12月25日定位行憲紀念日慶祝邁向憲政民主的階段。但隨后國共內戰全面爆發，國民政府宣布進入動員戡亂時期，凍結憲法中許多保障自由權利的條文。
蔣經國時期，民主憲政體制在臺灣確立
1949年，國民黨在國共內戰中不斷敗退，5月20日起國民政府宣布臺灣省全省實行戒嚴和軍事管控，同年12月蔣中正等人撤退至臺灣，而臺灣也進入了長達數十年的威權時期和白色恐怖時期，民主憲政體制未能得到落實，這期間的政治受難人數達到數十萬、其中數千人被處決。1975年4月，蔣中正逝世。1980年代，蔣經國所領導的政府以“三民主義”為根基，展開了一場大刀闊斧的民主和憲政改革，先前在大陸時期制定的憲法才真正得以落實于臺灣地區。臺灣的民主共和憲政體制采用了孫中山創立的五權分立架構，將政府分成行政院、立法院、司法院、考試院、監察院。而部分為統治中國全境所做的憲法規劃，則因兩岸分治及社會發展的時勢，由《憲法增修條文》補充或暫停實施。
1978年5月，蔣經國就任中華民國第6任總統。1979年12月10日的世界人權日，臺灣高雄爆發了歷史性的“美麗島事件”，訴求民主與自由，要求終結黨禁和戒嚴，雖然此次事件的領袖施明德等多人被逮捕判刑，但在各方壓力下蔣經國并未判處任何一名被告死刑，這被視作臺灣島內民主的先聲。而在美麗島事件發生的同一天，蔣經國在國民黨十一屆四中全會上強調，“確認厲行民主憲政是國家政治建設應走的大道，必須繼續向前邁進，決不容許后退。”
1986年3月，在國民黨第十二屆三中全會上，蔣經國提出了“政治改革”的口號以及各項民主憲政的改革方案，包括解除黨禁、報禁、戒嚴等等。他隨后強調：時代在變，環境在變，潮流也在變，因應這些變遷，執政黨必須以新的觀念，新的做法，在民主憲政體制的基礎上，推動革新措施，唯有如此，才能與時代潮流相結合，才能與民眾永遠在一起。 1986年9月29日，臺灣民進黨在臺北成立 ，雖然當時“黨禁”還未正式解除、民進黨的成立在程序上還屬非法，但蔣經國并未實施鎮壓。1986年10月7日，蔣經國在接見美國《華盛頓郵報》的發行人凱瑟琳·葛蘭姆時，宣布臺灣“即將解除戒嚴、開放黨禁”。1986年10月，蔣經國在國民黨中常會上再次強調：個人的生死毀譽并不足惜，重要的是國家、民族的命脈。……凡執政黨同志，應以中國國民黨一向大公無私，為國為民的誠意和開明的豁達，積極求進的作為，與所有愛國家、愛民族的人共同努力…… 以使民主憲政更充實、更完美。10月15日，國民黨中常會通過了“解除戒嚴”和“開放黨禁”的決議。1987年7月，蔣經國公布了中華民國《國家安全法》，正式解除了在臺灣維持了38年的“戒嚴令”，對人民基本民主權利的限制隨之取消，臺灣地區的民主憲政體制得以初步確立。1988年元旦，蔣經國宣布正式解除“報禁”，13日后蔣經國逝世，而他的大部分民主和憲政改革成果延續至今。蔣經國被普遍認為是對臺灣地區貢獻最大的中華民國領導人。
1950年代初，在中華人民共和國的“土地改革運動”中，許多民主人士建議以立法、頒布法令等的方式和平分配土地，1950年6月的《土地改革法》也獲得通過，但毛澤東等人反對將土地“恩賜”給農民的和平土改，而是鼓勵建立“人民法庭”、發動群眾對地主進行批斗，此舉造成了法外殺人等激進的群眾暴力行為，有學者估計這次運動造成的非正常死亡人數為100萬-500萬。有學者認為這是將司法政治化，是反憲政運動，還有學者認為這是借法律的名義進行的一場政治革命。1954年9月20日，中華人民共和國的第一部憲法《五四憲法》在第一屆全國人民代表大會第一次會議被審議通過，該憲法收入了“公民在法律上一律平等”（第85條）等具有憲政精神的內容，毛澤東本人也說道：“通過以后，全國人民每一個人都要實行，特別是國家機關工作人員要帶頭實行，首先在座的各位要實行。不實行就是違反憲法。” 但事實上，這部憲法很快就被虛置，幾乎成了一紙空文，憲政體制也未能確立。
文革期間，《毛主席語錄》受到民眾的追捧，個人崇拜達到頂峰，憲法和法律遭到輕視。
1957年，中國共產黨發動了“反右運動”，1958年又發動了“大躍進”、實行“人民公社”，1959年召開廬山會議，1963年還發動了“四清運動”，強調的依然是“人治”而非“法治”和“憲政”；據各方估計造成了數千萬人的非正常死亡，至少數十萬知識分子以及包括彭德懷、黃克誠在內的諸多領導人受到迫害。1958年8月，毛澤東在北戴河政治局擴大會議上說道：法律這個東西沒有不行，但我們有我們的一套，……大躍進以來，都搞生產，大鳴大放大字報，就沒有時間犯法了。...... 不能靠法律治多數人，多數人要靠養成習慣。軍隊靠軍法治人，治不了，實際上是一千四百人的大會治了人，民法、刑法那樣多條文誰記得了。憲法是我參加制定的，我也記不得；...... 我們各種規章制度，大多數、百分之九十是司局搞的，我們基本上不靠那些，主要靠決議、開會，一年搞四次，不靠民法、刑法來維持秩序。毛澤東進一步認為，“要人治，不要法治。《人民日報》一個社論，全國執行，何必要什么法律？” 1966-76年間的“文化大革命”嚴重破壞了中國的憲法和法治，造成了體制性重創和空前的社會浩劫，國家主席劉少奇被非法罷免、數千萬人受到迫害，據各方估計文革期間的非正常死亡人口達數十萬到兩千萬不等。1970年底，毛澤東在與美國記者埃德加·斯諾交談中，提到：“我不怕說錯話，我是無法無天，叫‘和尚打傘，無發(法)無天’，沒有頭發，沒有天。” 文革期間，中共中央還主持重新修訂了憲法，產生了中華人民共和國的第二部憲法《七五憲法》，并在正文內納入了“毛澤東思想”、“中國共產黨領導”等內容，將大量中國共產黨的機構納入國家機構運作體系中，廢除了“國家主席、副主席”職位，帶有濃重的文革色彩、與憲政主義背道而馳。
1976年9月，毛澤東逝世。1978年3月，華國鋒等人在“兩個凡是”的框架下主持修訂了中華人民共和國的第三部憲法《七八憲法》，該版本雖然刪除了部分文革語調、恢復了《五四憲法》部分公民權利條款，但依然保留了“大鳴，大放，大字報、大辯論”的四大文革用語，并且沒有恢復“公民在法律面前一律平等”等主要的憲政內容。。這部憲法的正文保留了“中國共產黨領導”的相關條款，仍將中國共產黨的機構納入國家機構運作體系中，依然帶有明顯的局限性和文革色彩。
鄧小平主持修訂了中華人民共和國的《八二憲法》（圖為位于深圳蓮花山頂的鄧小平像）
1978年12月，鄧小平在中共十一屆三中全會上確認領導地位，取代時任黨主席兼總理華國鋒成為中華人民共和國實際上的最高領導人。1970年代末至1980年代初，鄧小平、胡耀邦等人主導了撥亂反正，并主持修訂了具有歷史性意義的《八二憲法》，該憲法成為中華人民共和國的第四部憲法、也是現行的憲法，它建立在《五四憲法》的基礎上，突出了憲政主義的精神和思想。
1980年8月18日，鄧小平在中共中央政治局擴大會議上作了《黨和國家領導制度改革》的講話（俗稱“8.18講話”），提出要進行政治體制改革以及諸多符合憲政主義的觀點，建議廢除干部領導職務終身制，提倡民主集中制，并向全國人民代表大會提出全面修憲建議。 經歷2年多的修訂，1982年12月4日，第五屆全國人民代表大會第五次會議審議通過了《八二憲法》，該憲法也成為了中華人民共和國的第四部憲法。《八二憲法》收入了許多憲政主義的內容和條款，為改革開放奠定了堅實的基礎。與此同時，也有觀點認為，這部憲法也有其局限性，如“四項基本原則”的入憲，不許否定社會主義、中國共產黨的領導、馬克思列寧主義、毛澤東思想。在鄧小平的支持下，趙紫陽主持了后期政治體制改革
《八二憲法》頒布后，中國的改革開放持續加速，但遇到了官倒、權錢交易、腐敗、特權等種種問題，而經濟改革也遇到了原有政治體制的阻礙。1986年上半年起，鄧小平再次提出“政治改革”并啟動了“政治體制改革”的研討和制定；同年9月，“中央政治體制改革研討小組”成立，成員包括趙紫陽、胡啟立、田紀云、薄一波、彭沖。此時，體制內外的人士對加速政治體制改革的強烈要求是一致的，而外界也對此次改革的決心和力度抱有期待。其中部分人士還公開提出了“多黨制”、“三權分立”、“議會民主”、“司法獨立”等西方憲政主義的架構。雖然這些與鄧小平等人的中共官方改革觀點可能有所不同，但在當時比較寬松的政治氣氛下，并沒有受到過多的抑制與打壓。另一方面，鄧小平的政治改革出發點是，在中共一黨專政的前提下，推行黨政分開、提高行政效率、革除官僚主義弊端、推動經濟制度進一步改革，但不能照抄西方的憲政制度、反對資產階級自由化。鄧提出：要使行政機構能夠有效地工作，不能過多干擾行政機構的工作。決定了就辦，這是我們的優勢，這個優勢不能丟。不能放棄專政，不能遷就要求民主化的情緒。我們要搞一個什么樣的體制？要搞一個增強行政效能的體制，機構要精簡。...…民主還是個手段，講民主必須要和法制聯系起來講，把法制搞起來，才能有穩定的社會環境。我們的行政機構應該很有效能。 1987年10月，中國共產黨第十三次全國代表大會在北京召開，鄧小平主持了開幕式，趙紫陽作了題為《沿著有中國特色的社會主義道路前進》的報告，該報告由鮑彤負責起草，提出并論述了政治體制改革的方案和設想。該報告的第五部分詳細論述了政治體制改革，將鄧小平1980年的“8.18講話”作為改革的指導性文件，闡述了許多符合憲政主義的內容，其中包括進一步實行黨政分開、權力下放、提倡法治和監督、完善選舉制度等等。十三大還首次實行了差額選舉，趙紫陽正式當選為中共中央總書記、鮑彤當選為中共中央委員。1987年底，中共中央政治體制改革研究室成立。
但隨著1989年六四天安門事件的爆發，趙紫陽、鮑彤等人被撤職，1980年代后期的政治體制改革失敗，有學者將此次政治改革的失敗歸咎于鄧小平的個人局限性（譬如堅持四項基本原則），也有人認為是由于中共保守勢力的干擾和圍剿，還有人認為六四天安門事件中部分過于激進的學生也負有責任等等。1997年2月，鄧小平逝世，1999年3月“鄧小平理論”以憲法修正案的形式被寫入《八二憲法》。2004年，江澤民的“三個代表”重要思想被寫入《八二憲法》
241x241像素
2018年，中共中央提議第十三屆全國人大將胡錦濤的“科學發展觀”和“習近平新時代中國特色社會主義思想”以憲法修正案的形式寫進《八二憲法》序言，與此同時還提議規定監察委員會的產生方式和職權，并重新將“中國共產黨的領導”修進憲法的正文中，同時建議在《八二憲法》中刪除中華人民共和國主席和副主席“連任不得超過兩屆”的條款。
近年來，習近平的許多言論和舉措招致了國內外的諸多反對聲音，部分學者對他的一系列作法感到憂慮、震驚，有人認為這是對毛澤東時代的復辟、背離了憲政主義，還有人認為這甚至有可能將中國推向第二次文化大革命。
* ［美］漢密爾頓、杰伊、麥迪遜：《聯邦黨人文集》，程逢如 等 譯，北京：商務印書館，1995年版.
* McIlwain, C. H.: ''Constitutionalism and the Changing World'', Cambridge: Cambridge University Press, 1939.
* McIlwain, C. H.: ''Constitutionalism Ancient and Modern'', New York: Cornell University Press, 1940.
* Dahl, Robert A.: ''How Democratic Is the American Constitution?'' Conn.: Yale University Press, 2002.
* 班布爾汗：《 中華民國憲政年譜》
* 陳弘毅： 〈論立憲主義〉（2013年）
* 陳弘毅： 〈亞洲國家憲政發展的道路初探〉（2013年）
* 陳弘毅： 〈憲政：中華民族復興的要求〉（2009年）
* 陳弘毅： 〈臺灣與香港的憲政發展：比較與反思〉（2006年）
* 陳弘毅： 〈憲政主義在臺灣與香港的實踐〉（2012年）
*  BBC中文網：多名中國學者撰文反駁“憲政屬資論”
廣州七喜股份電腦有限公司，簡稱七喜電腦（英文品牌：HEDY，縮寫自Happy every day，亦稱喜笛）是中國的一家電腦（計算機）產品制造商。
七喜控股股份有限公司成立于1997年，位于廣州市黃埔區云埔工業區。公司注冊資本人民幣30233萬元，總資產逾15億元，員工逾2000人。公司于2004年8月在深圳證券交易所掛牌交易上市（股票簡稱：七喜控股，股票代碼：002027）。
七喜控股股份有限公司是專業研究、制造、銷售以HEDY和大水牛兩大品牌為主的計算機整機以及周邊設備和移動通訊產品的專業制造商。七喜控股是國內獲得手機生產牌照的廠商之一。
主要產品有：七喜筆記本電腦、七喜臺式電腦、七喜手機、七喜“大水牛”機箱電源等產品。
菁英主義是從現實主義出發來理解和闡釋政治與社會的結構及其發展的一種理論，認為應該由少數具備知識、財富與地位的社會菁英，來進行政治決策，主導社會走向。其同義詞為寡頭政治，其反義詞為民粹主義。
在古希臘城邦發明了民主制度之後，統治權力應由貴族菁英或一般大眾來掌握，就成為當時重要的議題。當時所謂的一般大眾，是指擁有市民權的合法公民，不包括奴隸或婦女等。在羅馬共和時期，有一群被稱為平民派的政治人物，包括提比略·格拉古等人，他們推動以羅馬公民舉行的公民大會，來替代由元老院，進行決策。與他們對抗的貴人派，則支持元老院統治的政治人物，強調菁英貴族才擁有統治的能力與智識。貴人派認為，人民缺少智識與統治能力，易受煽動，將權力交給人民，將會帶來暴民政治。
盡管人們可以從柏拉圖、馬基雅弗利等人的著作中找到精英主義的蛛絲馬跡，但是，一般觀點認為系統而有影響的精英主義形成于19世紀末20世紀初，在20世紀70年代達到其發展的頂峰。
早期的精英主義發源于意大利。莫斯卡、帕累托、米歇爾斯、奧爾特加、勒龐等人在批判大眾民主的基礎上發展了早期的精英主義理論，韋伯、熊彼特等人則從民主政治出發，論證了精英民主的政治合理性。當代的精英主義者，如伯納姆、米爾斯等人則從經濟和制度的角度論證了精英主義。
精英主義的興起反映了西方思想界對大眾民主興起的保守態度，人們試圖以精英主義來對抗大眾民主的潮流。受到來自多元主義、社會主義等思潮的批判和挑戰，精英主義在當代日趨衰落。晚近崛起的新精英主義則更多關注利益集團，試圖在精英決策、精英統治的合法性等問題上有所突破。
人們而常常使用“權力精英”、“社會精英”、“寡頭”、“統治階級”等概念來稱呼精英。帕雷托在區分“精英統治”和“民眾”兩個概念的基礎上從“高度”和“素質”兩個方面來定義精英；韋伯、熊彼特等人傾向于將精英視為民主政治的獲勝者；拉斯維爾則試圖以“高度”的概念作為定量地分析精英的標準。但時至今日，即使是精英主義者內部，精英的含義亦并不一致。
早期的精英主義有一種貴族傾向，把身份、地位、財產作為衡量精英的標準。在不斷的發展過程中，精英主義逐漸接受并融合了民主的某些要素，發展成為精英民主。精英主義民主否認古典民主理論中“人民主權”、“公意”、“共同福利”等價值取向，更傾向于將民主視為一種方法或是一種程序，對民主采取工具主義的態度。這種程序民主的概念直接影響到達爾、亨廷頓等人的民主理論。
精英主義應該關注其社會的權力結構及其特性。它不同於早期封建貴族的世襲制，精英主義更多地體現為一種社會倫理，它是把社會中的人分為精英與大眾兩種類型，并提供了全新的有別于“貴族—平民”的“精英—大眾”的兩分法。
以大眾主義者的角度而言，常認為精英主義者是蔑視大眾的。精英主義甚至被認為是一種對普通大眾的蔑視、嘲笑，甚至仇視；而精英主義者認為大眾是一個無知、盲動而又自命不凡的群體，“奴隸”、“野蠻人”、“烏合之眾”、“群畜”等名詞是精英主義下的產物。
事實上，理想的精英主義只是極少數，「權力使人腐化，絕對的權力使人絕對的腐化。」，絕大多數精英其實只想維護精英的地位，當人處於有利位置的時候，往往有權力成癮現象，不願意放棄手中的利益，這是所有當權者的習慣，所以才有了制度化限制權力的民主機制。精英群體作為既得利益者，傾向于剝削、奴役其下層階級，以致於使精英主義這個觀念後來卻成為「剝削者」、「敵視大眾者」的代名詞。菁英主義者認為這是階級偏見。
就人類歷史而言，高度文明（civilization）的社會和國家意識形態的產生，通常伴隨著階級的劃分而產生，上層精英甚至早於下層平民產生。因為早期“貴族—平民”二分法在現代社會里是沒有意義的。畢竟，一個人是否為精英或大眾階層，這種界定已經沒有明確的指標，因為保護貴族階層利益的制度已經不復存在，法律成為治理國家的根本依據，“階層”已無法被明確劃分。但若一個人沒有「永恆性的體認（對社會責任良知的體驗和認識）」、沒有「成長的自覺」、不是知行合一地去追求知識和真理，這樣的人就很有可能成為「無知者無畏」。然而，缺乏上述體驗和認知的精英份子們卻佔多數。所以就出現了「大眾」。大眾（mass）一詞在十九世紀末、二十世紀初開始被反覆強調。
精英主義者幾乎普遍對民主政治抱有悲觀主義情緒。在他們眼里，民主制是騙人的把戲，根本不會成功。精英主義者不認同迎合大多數人的利益，常常把大眾民主政治發展描繪成為所謂的“暴民政治”，只有政治精英才是民主政治的堡壘，佑護民主免于暴民政治等等。
精英主義的興起從另一個角度暴露了西方民主制度的缺陷，排擠大眾的參與。但精英主義傾向于將民主視為過程和程序化的作法在某種程度上推動了民主與自由主義的結合，為當代西方憲政民主制的形成奠定了基礎。在現代政治學理論體系中，精英主義理論的影響已經超出其倫理本身，在政治科學領域里有著非常重要地位。
著名精英主義者：已故新加坡前總理、內閣資政李光耀。
* 菁英理論（elite theory）：
戴伊（T. Dye）與傑格勒（H. Zeigler）在《民主政治的諷刺》（The Irony of Democracy）一書中，
所提出的主張此理論認為公共政策乃是由少數菁英份子所制定的，絕大多數的社會大眾並未參與制定過程。菁英藉由他們所占據的公私權力的重要職位而決定了政策，通常他們對於政策的穩定性及持續性具有共識的觀念。換言之，在政治上、經濟上、學術上及社會上具有優勢地位者主導了公共政策的制定。
* 加塔諾·莫斯卡?：《統治階級》，賈鶴鵬譯，譯林出版社，2002年版。
* 羅伯特·米歇爾斯：《寡頭統治鐵律》，任軍鋒譯，天津人民出版社，2003年版。
* 維爾弗雷多·帕累托：《普通社會學綱要》，田時綱譯，生活·讀書·新知三聯書店，2001年版。
* Parry, Geraint: Political Elites, New York: Praeger Publishers, 1969。
飛蚊癥正式名稱為玻璃體混沌或玻璃體浮游物，中醫又稱雲霧移睛。是一種因投入眼睛的光線將浮游在玻璃體的混濁物投影在視網膜上，而在視野中看到物體漂浮的現象。這些玻璃體浮游物在玻璃體中具有不同大小、形狀、濃稠度、折射率和能動性，並且通常都是以透明的型態呈現。
當人還在年輕的時候，玻璃體是透明的，但是當人開始老化時，玻璃體就會逐漸混濁，而一般存在於人體眼中的浮游物就是因為玻璃體的退化變性所造成的。當光線將這些玻璃體浮游物投影在視網膜上就會被人眼所看見。人眼中通常可以看見的浮游物會在視野中單獨出現或者是與其他的浮游物一同出現，這些物體可以是點狀、條狀、網狀，一個或數個一起出現，並在患者的眼睛中漂浮，所以飛蚊癥不屬於視覺假象而是屬於內視現象。而這些物體因為是漂浮在玻璃體當中，隨著眼球的轉動而移動，如同蚊子在眼前飛舞，故稱為「飛蚊癥」。
玻璃體是填充整個眼睛的膠狀物質，當玻璃體不再能夠填充眼睛時，浮游物則會懸浮於玻璃體原本所屬的空間中，因此，這些浮游物會跟隨著眼球的移動而移動。當人們第一次注意到這些物體的時候，自然的反應會試圖直接看向它們，然而試圖要看向它們卻是很難的，因為浮游物會隨著眼球的移動而移動，所以浮游物反而會跑到注視方向的旁邊。這些浮游物會被看見是因為它們並不是固定在眼中的某一部分，雖然眼睛中的血管也會阻礙光線，但是它們在正常的情況下是不會被看見的，因為它們相對於視網膜是被固定在位置上，所以因為神經適應的關係，大腦關掉這些穩定圖像，然而這種穩定的情況通常會被浮游物所干擾，特別是當這些浮游物一直被看到的時候。
當看空白的表面或者是開放的單色空間時，像是藍天，浮游物都會特別的顯而易見，很多的浮游物都會有往眼球底部沉下去的趨勢，並且會往眼球所移動的方向移動，向上的姿勢（往上看或者是仰臥），容易將它們聚集到視網膜中央，也就是注視的中心點；而在結構不明顯的或者是均勻昏暗的天空下，浮游物比較少會被看到。白天天空的亮度會使眼睛的瞳孔收縮，減少孔徑，使浮游物更不模糊且更顯而易見。
浮游物的本質上是難以被改變的，懸浮於玻璃體中而無法被非侵入式治療的方式消除，在人的一生當中，這些物體會在視野中持續的被看到。人通常玻璃體都會隨時間退化，30歲以後飛蚊癥是很尋常的老化現象，其實它對大多數的人而言並不會產生嚴重的問題，但人們經常會向眼科醫師諮詢這個疾病，英國的一份眼科醫師在2002年的調查指出，平均每一個月每一個眼科醫師要看診14個有飛蚊癥的病人，然而在一些比較嚴重的案例中，飛蚊癥使人分心，尤其是那些經常游經視野的黑點。這些黑點是蛋白質的微結構或者是其他遺留在玻璃體中多年的細胞殘渣被投影到視網膜上而會看到陰影。有些浮游物甚至在閉眼時也能被看見，尤其是在明亮的白天，足夠的光穿過眼瞼來投影。然而，不是只有老人會被飛蚊癥所困擾，年輕人也同樣，特別是對有近視的那些人，而飛蚊癥同樣也可能會出現在白內障手術之後或者是一些眼部創傷之後。甚至在有些案例中，飛蚊癥是天生就有的。
浮游物會捕捉或折射光線，所以有些地方會有一點兒暫時模糊，直到浮游物移到其他的地方才能看清。有時病患會以為他們在眼角看到一些東西，但是其實那裡並沒有這樣的物體存在，僅僅是這些浮游物在作祟，有些車禍案件也是肇因於這種原因。有些人可以在病發的一段時間後，接受了這項疾病，然後學著去忽視它們，但是對於那些患有著嚴重飛蚊癥的人，一大塊浮游物持續待在並佔據幾乎整個視野是根本不可能完全忽視的。
黃斑前囊形區
飛蚊癥患者大多是老年人，但由于用眼過度，越來越多的年輕人患上了“飛蚊癥”。年輕人通常難以接受飛蚊癥，對於這樣一個年齡群組來說，浮游物會看起來像是一種半透明的蟲、蜘蛛網、細胞，這些特定的浮游物並不是真正的飛蚊，它們在玻璃體中並沒有被發現，而是被發現於視網膜前方的黃斑前囊形區。目前人們對於這個區域的了解很有限，因為它們微小的體積，它們無法被眼科醫師所看見，然而這些浮游物對患者而言會變得很巨大，因為它們接近視網膜。這種型態的浮游物偶爾會困擾三十幾歲的人，並且很少的發生在四十歲甚至更老的人身上。
飛蚊癥分為生理性飛蚊癥和病理性飛蚊癥，其中大約有80%屬生理性。
魏氏環：如果玻璃體由眼睛後部鬆脫後，一個巨大環形的浮游物有時就可以被看見
當玻璃體液化到某一種程度後，液化的玻璃體就會失去支撐並且它的結構會萎縮，最後會導致後部玻璃體剝離，也就是後部的玻璃體膜會從視網膜剝離。在這剝離的過程中，萎縮的玻璃體會機械式地刺激視網膜，導致患者會在視野中看見隨機的閃光，也就是所謂的光視癥。已經剝離的玻璃體後膜，以原先圍繞在視神經盤的部分最厚，這部分釋放的玻璃體會產生巨大的浮游物，通常是以環的形式出現，又稱魏氏環。
而部分的視網膜有可能會被脫離的玻璃體拉扯下來，而導致視網膜剝離。這會導致流出血液到玻璃體中，病患會看到突然出現的無數小黑點在整個視野中移動。視網膜剝離需要立即的醫藥治療，因為網膜剝離會很容易地導致失明。總之，不管是出現閃光還是無數突然出現的小浮游物，都應該立即就醫。
玻璃體動脈是一條在胚胎發育期流經玻璃體的動脈，會在妊娠脈末三個月時退化，而玻璃體動脈在退化崩解的過程中有時會釋放出細胞物質。
對于視網膜裂孔的患者，如果紅血球由血管釋放出來的話，則有可能會產生飛蚊癥。而那些帶有後部葡萄膜炎或者是後部玻璃體炎的疾病，如弓蟲癥，可能會因為白血球在玻璃體中的堆積而產生較多的浮游物，進而導致視力衰退。
飛蚊癥可以輕易地被眼科醫師或者是驗光師藉由眼底鏡或裂隙燈觀察到，但是若浮游物過於接近視網膜，縱使這些浮游物對於患者而言是很巨大的，但也可能不會被觀察者所見。增加背景光源可以有效的減少瞳孔直徑，來使浮游物可以更清晰地呈現出來。此外，也可以藉由將頭傾斜的方式使飛蚊遊向視覺的中心點，而對於一些比較銳利的物體而言，這些纖維狀的物體將會看起來更加顯著，因視網膜裂孔而伴隨著新的飛蚊癥併發的機率很高（14%；而95%的信賴區間則為12-16%），這份統合分析的研究結果刊於美國醫學會期刊中的合理臨床試驗系列的一部分。患者若有新病發的飛蚊癥或閃光，特別是有視覺喪失或者是產生在視野的限制，因為這些都是視網膜脫落的癥兆，必須趕緊找眼科醫生進行進一步的評估。
目前比較確定有效的治療方式為玻璃體切除術，利用機械器具深入玻璃體內將原玻璃體液吸除，之後再灌入用來維持玻璃體空腔的等張溶液，由於此法具有風險及一些已知的副作用，較適合視覺受到嚴重干擾的患者。
另外的方法則是利用釹雅各雷射集中在玻璃體混濁，利用雷射聚焦於某一點，將玻璃體混濁的部分做鏈解（photodisruption）汽化（photoablation），利用此電磁波將浮游物加以汽化揮發變成氣體被眼球吸收。該治療方法僅有少數人使用，其中一位是John Karickhoff，他聲稱已經做過1400次手術，成功率在90%以上；然而指出沒有證據表明該方法有效，并且使用鐳射對擁有正常視力的人們有風險。
* eye floaters treatment
* Eye on Vision Strives to Raise Awareness and Funding for Research Into Vitreous Floaters
* Diagram of Eye Floaters an entoptic subjective visual phenomena
* ''Eye Floaters, Flashes and Spots'', by Marilyn Haddrill, All About Vision
* One Clear Vision - UK-based, international charity for sufferers of Degenerative Vitreous Syndrome (floaters)
* Video Representation of Floaters by filmmaker David OReilly
* Picture of the entoptic phenomenon: Vitreous Floaters  （PDF文件）
* Video describing history and science of seeing floaters
是1996年嘉禾電影出品的一部香港電影，由陳可辛執導，張曼玉和黎明主演。本片為紀念歌手鄧麗君逝世而作，曾計劃以《大城小愛》為片名，其後改以《甜蜜蜜》命名。故事發生的年代正是鄧麗君在日本乃至整個東亞最為活躍的巔峰時期，最後以她不幸因病去世這一事件為全片故事結尾的契機。
本片榮獲第34屆金馬獎最佳劇情片和最佳女主角獎，及第16屆香港電影金像獎最佳電影、最佳導演等9項大獎，同時獲美國《時代周刊》評為1997年度十大佳片第二名。在2005年，獲香港電影金像獎協會票選為「最佳華語片一百部」之一。
1986年3月，黎小軍告別女友小婷，從天津來到香港討生活，期望有天把小婷接來風光地成婚。黎小軍在速食店與同樣從大陸到香港討生活的李翹結識，因為共同喜愛鄧麗君，兩人在交往的過程中產生了真愛。但之後黎小軍依然娶了小婷，而李翹跟著黑社會老大豹哥離開香港。
黎小軍之後轉往美國紐約工作，李翹在漂泊各地之後也移居紐約，兩人於1995年重逢。
1986年3月從天津來到香港工作，期望將女友方小婷從中國內地接到香港結婚，導演陳可辛表示黎明出生於北京，其形象及身世背景符合角色設定。
1986年3月從廣州來到香港工作，期望找到賺大錢的出路。導演陳可辛表示原定計劃邀請王菲飾演此角色，因王菲拒絕演出，才邀請張曼玉參與演出，由於張曼玉的普通話說得不好，影響了電影的拍攝進度，因此將其飾演參角色重新設定為廣州人，順理成章以粵語對白演出。
黑道大佬，為討好李翹於背部紋上米奇老鼠。
黎小軍於香港工作餐廳的主廚。
Jeremy/齋鹵味
黎小軍的英文教師，芥蘭的男友。
小軍的女友，後成為其妻。
Len Berdick
Michelle Gabriel
於香港工作的泰國妓女，Jeremy的女友。
Irene Tsu
Aunt Rosie
小軍的姑母，偶像為威廉·荷頓，並一直聲稱自己和他曾經約會。
*副導演 / 助理導演：鄧漢強、關信輝、趙良駿
*製片：張志光、杜玉貞、Gine Lui
2006年，香港杜莎夫人蠟像館以「黎小軍」角色造型為黎明塑造蠟像。
《甜蜜蜜》電影海報是2021年香港文化博物館「瞧潮香港60+」的展覽品之一
《甜蜜蜜》普遍獲得影評人及觀眾的正面評價，根據爛番茄網站所收集的九個官方影評及四千多個觀眾評價，官方影評人給予的「新鮮度」為89%，觀眾給予的「爆米花」指數為92%；而互聯網電影資料庫收集到四千多個評價，平均得分為8.1分（最高10分）。有影評人在香港電影評論學會撰寫評論文章，認為《甜蜜蜜》是外界一致讚賞的港產片，黎明、張曼玉、曾志偉、楊恭如等主要演員彼此合作無間，其演出的角色成為香港人的流行文化記憶之一。
對於男主角黎明在各界一致看好的情況下失落香港電影金像獎最佳男主角，有媒體認為事件讓大眾感到婉惜，導演陳可辛表示感到失望，同時認為太早給黎明得獎也未必是好事，認為黎明的演出已經獲得很好的反應。不少觀眾向報館表達不滿，認為黎明未能獲獎是因為遭到香港電影業界排斥，黎明則認為獲得提名已經是業界對他的支持，並感謝觀眾的關心和認同。黎明當時的經理人陳善之對於黎明未能獲得最佳男主角獎項感到失望，表示「不會忘記那失望的時刻」，同時認為電影尾聲的大特寫鏡頭可以拍得更細緻。
從事電影導演、編劇兼作家的何言，在其出版的著作中表示《甜蜜蜜》是黎明的個人代表作，作者認為黎明優雅而內斂的氣質，契合了電影中「黎小軍」的角色特性，成為經典的電影角色之一，同時為黎明的演藝事業帶來新的發展。2006年，香港杜莎夫人蠟像館以黎明在電影中的騎單車造型塑造蠟像，存放於「世界首映」展區。
第3屆香港電影評論學會大獎
第23屆西雅圖國際電影節
金太空針獎最佳影片
第42屆亞太影展
* 1997年美國《時代週刊》年度全球十大佳片第2名
電影《甜蜜蜜》的同名主題曲〈甜蜜蜜〉是歌手鄧麗君在中國大陸最為人耳熟能詳的代表作品之一，改編自印尼民謠〈劃舢舨〉，由本片的男主角黎明重新演繹，歌曲分別收錄於粵語專輯《Perhaps...》及國語專輯《口不對心》。本片的配樂由音樂人趙增熹創作，於2006年發行電影原聲專輯。
# Intro（02:27）
# XiaoTing & HongKong（00:23）
# Aunt（00:30）
# Rose（01:14）
# March on（01:12）
# LiQiao（01:26）
# Jerrimy（01:24）
# Bicycle" Means "Car（01:47）
# Teresa Teng（03:11）
# Dissolved Chocolate（02:00）
# Single Penny Left（01:40）
# Claws（02:01）
# Dream（05:00）
# Pao Au-Yeung（00:52）
# Love Letter（01:16）
# Bridegroom Li（01:19）
# The Peninsula Hotel（01:19）
# Re-encounter（01:20）
# My Love（03:27）
# Golden Chain（04:34）
# Nearest & Dearest（01:32）
# Take Care（01:06）
# New York（00:29）
# Micky Mouse（01:26）
# Inoubliable（01:35）
# Lost（01:23）
# Death For Love（02:52）
# Li's Song（01:51）
# 再見 我的愛人（鄧麗君）（03:29）
# 月亮代表我的心（鄧麗君）（03:32）
# 甜蜜蜜（鄧麗君）（03:31）
2017年3月3日
修復版DVD
WBD3171
修復版藍光光碟
WBB2596
2017年3月9日
華納兄弟影業
上海新索音樂
*《 甜蜜蜜 》在香港雅虎的電影頁面
江蘇省美術館是一座位于江蘇南京的美術館。
前身為國立美術陳列館，1936年8月對外開放，是中國近現代第一座國家級美術館。1960年9月更名為江蘇省美術館。美術館位于南京市長江路266號，在建新館位于漢府街。藏品包括顏文梁、徐悲鴻、朱士傑等名家的作品。2019年10月16日，由中華人民共和國國務院以“國立美術陳列館”之名公布為第八批全國重點文物保護單位。
星空聯盟是成立於1997年5月14日的國際航空聯盟，初期是由5間分屬不同國家的大型航空公司結盟，藉由共用軟硬體資源與航線網等方式，強化聯盟各成員競爭力。至今星空聯盟成員數目已發展到26個，除了是迄今為止歷史最悠久、規模最大的航空聯盟外，它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮，其他對手航空也相繼成立聯盟團隊，例如天合聯盟（SkyTeam）與寰宇一家（oneworld），以期能與星空聯盟抗衡。
官方企業標語為“星空聯盟，地球連結的方式”（Star Alliance, the way the Earth connects?）。
一架韓亞航空星空聯盟塗裝的波音777(HL7732)停靠在臺灣桃園國際機場
星空聯盟（或所有航空聯盟）的概念，源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用（Code-Sharing）與延遠航線代理制度。代碼共享令航空公司間很大程度上實現了無縫連接，這種緊密的合作曾被懷疑為不正當競爭行為，並導致歐盟展開對該聯盟成員實質合併的調查。事實上，一些人推測，若政府放寬限制，其成員將合併為單一的公司，儘管仍未有證據證明其實現的可能。
在星空聯盟成立之前，西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同一起經營，是現代航空聯盟體系的先行者，在更早的幾十年前，航空公司間已存在搭配和合作制度，甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。
1997年，由聯合航空與漢莎航空這兩間分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹，再加上加拿大航空（當時仍譯稱為加拿大楓葉航空）、北歐航空與泰國國際航空這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立。星空聯盟的成立，形成了規模、聯合競爭模式，創造航空發展史上的一個新里程碑。這促使了其競爭對手，相繼聯合成立寰宇一家及天合聯盟。
星空聯盟成員如今每天有19,700班航班飛往全球175個國家共1,077個目的地。其成員2009年共接載6.035億乘客，營業額達1712億美元。聯盟的收費客公里（RPK）佔全球市場份額的28%，比三大主要航空聯盟外的所有航空公司的總和更大。所有星空聯盟的成員合共聘有超過458817名飛行員、乘務員和其他工作人員。星空聯盟還在2007年至2009年連續三年被Skytrax評為年度最佳航空聯盟。
星空聯盟的企業識別標誌是一個由5個三角形組合而成的五角星，象徵創立聯盟的五個創始成員。
星空聯盟透過以下方式提高成員的營運效率：
*共同的飛行常客獎勵計劃和兼容的優惠服務。乘客只需申請18間成員航空公司提供的15個獨立常客計劃中的任何一個，就可以將乘搭不同航空公司航班所累積的里數計算在一個常客計劃。除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為同一間公司內部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優惠。
*實施「同一屋檐下」計劃。聯盟成員航空公司在主要機場使用同一航廈，共用機場設施，如值機櫃枱、行李設施、中轉櫃枱、貴賓室和辦公區域等。
*隨著全球網絡的建立協調一致的定期航班。
*單張機票可乘搭聯盟其他航空公司的航班。
為了推廣星空聯盟的合作與統一形象，所有成員航空公司的飛機機身上皆繪有聯盟的五角形標誌。除了一般標準版本的機身塗裝外，所有星空聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯盟的統一特殊塗裝，以提升星空聯盟的統一形象。至2005年這類星空聯盟塗裝共出現過三個版本：
*第一代：第一代星空聯盟塗裝採用特殊的「多節塗裝」設計，將一架飛機的機身從頭到尾，分段塗上多間（視乎當時成員數量而定）不同航空公司的標準塗裝，並且在垂直尾翼繪上黑色背景與星空聯盟之五角星標誌。例如，聯合航空將一架機身編號N653UA的波音767-300ER改為星空聯盟塗裝，它的機首到機尾分別是聯合、北歐、巴西（Varig）、漢莎、加航與泰航等六節不同造型的塗裝（1998年時版本）。
加航空中巴士A340-313X客機（C-FYLD），從機首至機尾分別可見到加航、德航、聯合航空、巴西航空、北歐航空與泰航的標準機身塗裝，各取一節拼湊成為星空聯盟特別塗裝。1999年時攝於瑞士蘇黎世機場。
*第二代：由於星空聯盟陸續有更多新成員加入，因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的塗裝，新版的星空聯盟特殊塗裝因而誕生。塗裝改以白色機身為基礎，而垂直尾翼上仍繪有黑色背景與星空聯盟之五角星標誌，各間航空公司的企業識別標誌分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側舷窗上方。
墨西哥城國際機場。
*第三代：由於星空聯盟的成員數量眾多且陸續有航空公司加入或退出，每次成員名單一有變動各成員航空公司就必須即時重繪旗下所有的特殊塗裝飛機，所費不菲。因此，第三代的星空聯盟塗裝不再強調要同時顯示出各成員的企業識別標誌，而只有一橫跨整個機身長度的「STAR ALLIANCE」字樣象徵聯盟的形象，然後在下方靠機首處繪上該成員航空公司自身的標誌，至於機尾部分則維持原來設計繪上黑色背景與星空聯盟五角星（新加坡航空除外）。此版本塗裝於2004年12月引入，各成員於2005年起陸續換上。2019年，中國國際航空的星空聯盟塗裝開始在垂直尾翼上添加航空公司標誌。
一架繪上第三代星空聯盟塗裝的西班牙航空（Spanair）空中巴士A320客機（EC-IPI）。2006年時攝於馬德里-巴拉哈斯機場。
目前所有第三代機身塗裝均允許航空公司在翼端帆和引擎整流罩上保留其航空公司原來的設計。
而目前所有成員航空公司中只有新加坡航空未使用星空聯盟的標準塗裝，而是作出了以下改動：
*第一種：垂直尾翼上的星空聯盟五角星雖然不變，但背景變成了白色，其餘部分設計均與星空聯盟第三代塗裝相同。
*第二種：機身的「STAR ALLIANCE」字樣縮小，且排在「SINGAPORE AIRLINES」後，垂直尾翼則保留新加坡航空標準塗裝的設計。
愛琴海航空 (A3)
雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場 (ATH)
拉納卡國際機場 (LCA)
塞薩洛尼基馬其頓國際機場 (SKG)
哈尼亞揚尼斯·達斯卡洛伊安尼斯國際機場 (CHQ)
伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場 (HER)
羅得島迪亞戈拉斯國際機場 (RHO)
加拿大航空 (AC)
蒙特利爾特魯多國際機場 (YUL)
溫哥華國際機場 (YVR)
卡加利國際機場 (YYC)
多倫多皮爾遜國際機場 (YYZ)
哈利法克斯羅拔·隆·施丹菲國際機場 (YHZ)
渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場 (YOW)
聖約翰斯國際機場 (YYT)
印度航空 (AI)
賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場 (BOM)
內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 (CCU)
英迪拉·甘地國際機場 (DEL)
清奈國際機場 (MAA)
薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場 (AMD)
班加羅爾國際機場 (BLR)
科欽國際機場 (COK)
拉吉夫·甘地國際機場 (HYD)
新加坡樟宜機場 (SIN)
特里凡得瑯國際機場 (TRV)
哥倫比亞航空 (AV)
埃爾多拉多國際機場 (BOG)
豪爾赫·查韋斯國際機場 (LIM)
薩爾瓦多國際機場 (SAL)
巴西利亞-儒塞利諾·庫比契克總統國際機場 (BSB)
里約熱內盧/加利昂-安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場 (GIG)
約翰·甘迺迪國際機場 (JFK)
何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場 (MDE)
邁亞密國際機場 (MIA)
蘇克雷元帥國際機場 (UIO)
長榮航空 (BR)
臺灣桃園國際機場 (TPE)
曼谷蘇凡納布國際機場 (BKK)
香港國際機場 (HKG)
高雄國際機場 (KHH)
中國國際航空 (CA)
成都雙流國際機場 (CTU)
北京首都國際機場 (PEK)
北京大興國際機場 (PKX)
上海浦東國際機場 (PVG)
上海虹橋國際機場 (SHA)
重慶江北國際機場 (CKG)
廣州白雲國際機場 (CAN)
呼和浩特白塔國際機場 (HET)
杭州蕭山國際機場 (HGH)
貴陽龍洞堡國際機場 (KWE)
拉薩貢嘎機場 (LXA)
深圳寶安國際機場 (SZX)
天津濱海國際機場 (TSN)
武漢天河國際機場 (WUH)
巴拿馬航空 (CM)
托庫門國際機場 (PTY)
胡安·聖瑪麗亞國際機場 (SJO)
埃塞俄比亞航空 (ET)
阿迪斯阿貝巴博萊國際機場 (ADD)
漢莎航空 (LH)
法蘭克福機場 (FRA)
慕尼黑機場 (MUC)
LOT波蘭航空 (LO)
布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場 (BUD)
華沙蕭邦機場 (WAW)
克拉科夫若望保祿二世國際機場 (KRK)
卡托維治國際機場 (KTW)
塔林機場 (TLL)
瑞士國際航空 (LX)
蘇黎世機場 (ZRH)
日內瓦國際機場 (GVA)
埃及航空 (MS)
開羅國際機場 (CAI)
沙姆沙伊赫國際機場 (SSH)
全日空 (NH)
東京國際機場 (HND)
大阪國際機場 (ITM)
關西國際機場 (KIX)
成田國際機場 (NRT)
新千歲機場 (CTS)
福岡機場 (FUK)
廣島機場 (HIJ)
中部國際機場 (NGO)
那霸機場 (OKA)
新西蘭航空 (NZ)
奧克蘭機場 (AKL)
基督城國際機場 (CHC)
威靈頓國際機場 (WLG)
洛杉磯國際機場 (LAX)
奧地利航空 (OS)
維也納國際機場 (VIE)
克羅地亞航空 (OU)
薩格勒布國際機場 (ZAG)
韓亞航空 (OZ)
仁川國際機場 (ICN)
金浦國際機場 (GMP)
南非航空 (SA)
奧利弗·坦博國際機場 (JNB)
北歐航空 (SK)
斯德哥爾摩-阿蘭達機場 (ARN)
哥本哈根凱斯楚普機場 (CPH)
奧斯陸加勒穆恩機場 (OSL)
布魯塞爾航空 (SN)
布魯塞爾機場 (BRU)
新加坡航空 (SQ)
泰國國際航空 (TG)
清邁國際機場 (CNX)
布吉國際機場 (HKT)
土耳其航空 (TK)
埃森博阿國際機場 (ESB)
伊斯坦堡機場 (IST)
伊斯坦堡薩比哈·格克琴國際機場 (SAW)
阿德南·曼德列斯機場 (ADB)
安塔利亞機場 (AYT)
TAP葡萄牙航空 (TP)
里斯本機場 (LIS)
馬德拉基斯坦奴·朗拿度國際機場 (FNC)
波爾圖機場 (OPO)
聯合航空 (UA)
丹佛國際機場 (DEN)
紐瓦克自由國際機場 (EWR)
華盛頓杜勒斯國際機場 (IAD)
喬治·布殊洲際機場 (IAH)
奧黑爾國際機場 (ORD)
三藩市國際機場 (SFO)
深圳航空 (ZH)
瀋陽桃仙國際機場 (SHE)
鄭州新鄭國際機場 (CGO)
泉州晉江國際機場 (JJN)
南昌昌北國際機場 (KHN)
南京祿口國際機場 (NKG)
南寧吳圩國際機場 (NNG)
蘇南碩放國際機場 (WUX)
西安咸陽國際機場 (XIY)
星空聯盟成員在東京成田國際機場使用T1航廈南翼
*倫敦希思羅機場的T2航站樓。除聯合航空在T4航站樓，直到希斯羅機場完成東部航站樓的建設，所有成員航空公司將繼續搬遷至新航站樓。
*墨西哥城國際機場T1航站樓。
*上海浦東國際機場T2航站樓。
*在巴黎戴高樂機場的T1航站樓翻新后，除加拿大航空、奧地利航空和未來成員外，所有的星空聯盟成員都將搬回于此，以“創造”一個星空聯盟樞紐。
*舊金山國際機場的星空聯盟成員國際出發和到達服務遷入G登機區，韓亞航空除外。
*成田國際機場T1航站樓南翼。
*所有星空聯盟成員都位于多倫多皮爾遜國際機場T1航站樓。
*華沙弗里德里克·肖邦機場T2航站樓。
*在里約熱內盧/加利昂－安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場，巴西天馬航空、葡萄牙航空、聯合航空和全美航空遷入T2航站樓。聯合航空仍使用T1航站樓。
*在漢堡機場，布魯塞爾航空遷入T2航站樓，與其它星空聯盟成員保持一致。
*底特律都會韋恩縣機場北航站樓。
*慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場2號航站樓。
*在桃園機場，除泰國國際航空外，其餘有營運臺灣航線的星空聯盟成員（包含長榮航空）皆使用第二航廈。預計2023年第三航廈完工後，泰國國際航空遷至第二航廈。
星空聯盟設有正式成員及優連夥伴兩種航空公司合作類別，過去另有「區域性會員航空公司」（Regional Member Airlines）的等級，該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司，以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍。加入星空聯盟的區域性會員航空名單的要求門檻較低，但前提是新成員必須與聯盟內其中一位正式成員有密切合作關係且使用該航空公司的飛行常客獎勵計劃。
星空聯盟塗裝的新西蘭航空空中巴士A320；新西蘭航空於1999年加盟
星空聯盟塗裝的全日空波音787-9；全日空於1999年加盟
星空聯盟塗裝的奧地利航空E195；奧地利航空於2000年加盟
星空聯盟塗裝的新加坡航空波音777-300ER；新加坡航空於2000年加盟
星空聯盟塗裝的韓亞航空波音767-300；韓亞航空於2003年加盟
星空聯盟塗裝的克羅地亞航空空中巴士A319；克羅地亞航空於2004年加盟
星空聯盟塗裝的TAP葡萄牙航空空中巴士A330-200；TAP葡萄牙航空於2005年加盟
星空聯盟塗裝的南非航空空中巴士A340-600；南非航空於2006年加盟
星空聯盟塗裝的中國國際航空空中巴士A350-900；中國國際航空於2007年加盟
星空聯盟塗裝的埃塞俄比亞航空波音767-300ER；埃塞俄比亞航空於2011年加盟
星空聯盟塗裝的長榮航空波音777-300ER；長榮航空於2013年加盟
成員航空公司
附屬成員航空公司
非附屬成員航空公司
年載客量（百萬人次）
奧林匹克航空 |
加拿大航空1
加拿大胭脂航空加拿大快運航空 |
印度快運航空 |
哥倫比亞航空
厄瓜多爾哥倫比亞航空哥斯達黎加哥倫比亞航空秘魯哥倫比亞航空洪都拉斯哥倫比亞航空
阿根廷哥倫比亞航空
山東航空西藏航空
哥倫比亞巴拿馬航空
馬拉維航空 |
德國漢莎航空1
漢莎區域航空2多洛米蒂航空3奧格斯堡航空歐洲之翼航空3漢莎城際航空3
德國之翼航空太陽快運航空4
LOT波蘭航空
瑞士國際航空
埃及航空快運
開羅航空西奈航空
全日空之翼航空全日空日本航空
紐西蘭支線航空 |
克羅地亞航空
南非連接航空南非快運航空
布魯塞爾航空
泰國國際航空1
太陽快運航空4
TAP快運航空 |
聯航快運 |
1 創始成員
2 由漢莎區域航空和聯合航空快運等所營運的品牌不一定是星空聯盟成員。但其營運航班均代表其各自的成員航空公司，使用它們的呼號，並是星空聯盟航班。
3 漢莎區域航空的此類成員均由漢莎航空完全持有
4 由漢莎航空和土耳其航空共同擁有
5 價值聯盟成員
6 星空聯盟優連夥伴成員
除正式成員外，星空聯盟在2015年開設優連夥伴（Connecting Partners），旨在令優連夥伴航空公司毋需成為正式成員亦能與星空聯盟成員有緊密的合作。旅客倘若在同一行程同時包含優連夥伴與正式成員航班，該旅客在優連夥伴航班上亦能享受行李直掛等標準星盟旅客待遇；星空聯盟金卡會員能在優連夥伴航班上享受星空聯盟金卡會員待遇。
非夥伴子公司
澳洲安捷航空
因破產而退出
藍天航空於2012年11月1日將營運轉由母公司北歐航空負責，並轉型為維修公司，遂於11月29日自願退出星空聯盟
英倫航空所有股權於2012年4月20日正式由德國漢莎航空售予寰宇一家成員英國航空母公司國際航空集團，遂自願退出星空聯盟
於2012年收購聯合航空後改以聯合航空名義繼續營運
曾於2004年自願退出星空聯盟後加入寰宇一家，惟該公司已於2010年因破產導致商標被註銷從而被寰宇一家開除會籍
巴西航空在2007年1月31日因經營不善下再重組，在國際航線大幅減班後，未能達到星空聯盟對於班號共用的協約要求，而自願退出星空聯盟；同年3月28日被高爾航空併購
上海航空與中國東方航空合併後成為其附屬公司，母公司因宣佈於2011年加入天合聯盟，故跟隨母公司一同加入天合聯盟而在2010年10月31日起退出
巴西天馬航空
巴西天馬航空與寰宇一家成員智利國家航空合併改名巴西南美航空（LATAM Brasil）後，於2014年3月30日退出星空聯盟，並於隔日加入寰宇一家
全美航空與寰宇一家成員美國航空合併後，於2014年3月30日退出星空聯盟，並於隔日加入寰宇一家
巴西哥倫比亞航空
亞德里亞航空
西奧多·羅斯福·李利三世（，），前美國職棒大聯盟左投手，主要擔任先發投手，投球和打擊的慣用手都是左手。他曾經在大聯盟打了15個球季；從1999年至2013年，分別效力於蒙特婁博覽會、紐約洋基、奧克蘭運動家、多倫多藍鳥、芝加哥小熊和洛杉磯道奇隊。李利曾2次入選全明星賽。
李利出生於加利福尼亞州洛杉磯郡洛米塔，他曾就讀。
1996年美國職棒大聯盟選秀會，李利在第23輪被洛杉磯道奇隊選中；6月7日，他與道奇隊簽下合約。1998年7月31日，道奇隊將李利、二壘手和中外野手交易到蒙特婁博覽會隊，換取游擊手、外野手和投手。
李利曾於1999年球季效力於蒙特婁博覽會隊。
李利在2000年至2002年前半季效力紐約洋基隊。
李利在2002年後半季至2003年效力於奧克蘭運動家隊。
李利在2004年至2006年球季效力於多倫多藍鳥隊；曾代表藍鳥隊出席2004年明星賽。
2006年12月5日，李利與芝加哥小熊隊簽約。2008年，他出賽34場，繳出17勝9敗、防禦率4.09、三振184次的成績；勝投和三振數都是生涯單季最高。
2010年10月19日，李利和洛杉磯道奇隊簽下一紙三年3300萬美金的合約，他擁有合約前兩年的交易否決權。2013年8月2日，李利遭到道奇隊釋出。
15季的大聯盟生涯中，李利在1,982又2/3局中取得130勝113敗、防禦率4.14、三振1,681次的成績。
, or  The Baseball Cube
廣東中凱文化發展有限公司，簡稱中凱文化（ZOKE CULTURE）是中國一家音像發行公司。
成立于1998年，位于廣州市機場路廣東音像城，屬下公司有九州音像出版公司等，主管影音產品（包括DVD和VCD），主要經營產品有“中凱電視劇”、“中凱大電影”、“中凱百科”、“中凱唱片”等。中凱文化代理公司有SHOWGOOD（數碼娛樂國際有限公司）、中國星集團、電視廣播（國際）有限公司。
category:中國民營企業
圖爲受體作用機理的示意簡圖。細胞外的配體分子（圖中標爲1）在與受體（圖中標爲2）結合後，受體結構發生改變，使細胞內產生相應的效應，這可能是由第二信使分子（圖中標爲3）誘導的
受體（receptors），又稱受器、接收器，是一個生物化學上的概念，指一類能傳導細胞外信號，並在細胞內產生特定效應的分子。產生的效應可能僅在短時間內持續，比如改變細胞的代謝或者細胞的運動。也可能是長效的效應，比如上調或下調某個或某些基因的表達。
受體通過與特定的配體結合而感知到細胞外的信號。隨後，受體的結構發生變化，並誘導細胞內產生相應的效應。受體通過信號級聯效應，逐步以指數級擴大細胞內產生的效應的強度。信號級聯的第一步可能是產生cAMP等第二信使分子，誘導下一級反應。根據受體所在的位置，可以分爲細胞表面受體和細胞內受體兩類。其中細胞表面受體位於細胞表面，處於內環境中的配體可以直接與之結合。大部分的細胞內受體都屬於核受體。在未與配體結合時，這些受體位於細胞質中，配體需要穿過細胞膜進入細胞內，才能與該受體結合。在與配體結合後，核受體會轉入細胞核中發揮效應。另一類細胞內受體是細胞內的酶、RNA、核糖體等，配體通過與這些受體結合發揮效應。
一種G蛋白偶聯受體的結構示意圖，圖中用彩色標出的是其七次穿膜的結構
細胞表面受體是一類位於細胞表面的受體，可與細胞外的配體結合結合，並引發細胞內的反應。目前已發現的細胞表面受體中，較經典的有5類：G蛋白偶聯受體（G protein-coupled receptor）、受體酪氨酸激酶（Receptor tyrosine kinases）、鳥苷酸環化酶偶聯受體（Guanylate cyclase-coupled receptor）、離子通道（ion channel），以及黏附受體（adhesion receptor），其中以G蛋白偶連受體的數量最多，相關的研究也是最深入的，諾貝爾化學獎以及諾貝爾生理醫學獎都有授予給G蛋白偶聯受體的研究者的紀錄。
G蛋白偶聯受體是目前發現最主要的一種細胞表面受體，對它的研究也是最透徹的。G蛋白偶聯受體可分爲A-F六類，不同分類之間並沒有顯著的同源關係。G蛋白偶聯受體的一個特徵是，它有一個穿膜7次結構域的受體，肽鏈的N端位於細胞外側，C端則位於細胞內。另一個特徵則是該受體與G蛋白偶聯。G蛋白通常含有三個亞基α、β、γ，其中α亞基靜息狀態下與GDP結合。當受體被配體激活後，受體會使與G蛋白結合的GDP轉化爲GTP，從而使G蛋白活化，α亞基分離，引起下一步反應，通過肌醇三磷酸（IP3）、cAMP等第二信使引發下一級反應。
受體酪氨酸激酶是一類有著單次穿膜結構域的受體，在細胞內側偶聯著酪氨酸激酶。當該類受體激活後，內側的酪氨酸激酶會發生活化，對蛋白肽鏈上的酪氨酸（Tyr）進行磷酸化，進而產生下一步效應。、IGF1R，以及都屬於受體酪氨酸激酶。
鳥苷酸環化酶偶聯受體（Guanylate cyclase-coupled receptor），亦稱爲受體鳥苷酸環化酶（Receptor guanylate cyclase），是一種單次穿膜的細胞表面受體，該受體因爲可在激活後將鳥苷酸環化爲cGMP，以cGMP分子作爲第二信使而得名。在人體內，因爲不同組織中鳥苷酸環化酶偶聯受體的類型不同，這類受體的具體功能也不同。腎臟中的心房利鈉肽（ANF）受體、、就屬於鳥苷酸環化酶偶聯受體。另外，亦存在位於細胞內的鳥苷酸環化酶偶聯受體，比如可溶性一氧化氮激活鳥苷酸環化酶（soluble NO-activated guanylate cyclase）。
離子通道是一類位於細胞表面的蛋白，平時屬於關閉狀態，離子不能通過，在被激活後，通道才會打開，離子方可通過離子通道轉移到細胞膜另一側。一類離子通道，即配體門控離子通道（Ligand-gated ion channel）可在與配體結合後激活，使對應的離子得以通過。神經突觸中突觸後膜上的毒蕈鹼受體就是一類配體門控離子通道，在與乙醯膽鹼結合後，會打開離子通道，允許鈣離子（Ca2+）、鈉離子（Na+）內流，引發突觸後膜興奮。
黏附受體（adhesion receptor）是一類與相關的受體，主要接收與細胞黏附的信號。細胞膜上的整合素就是一種黏附受體。整合素在細胞外會與配體膠原蛋白、等結合，而細胞內的結構域則是與細胞骨架結合（結合可能是直接結合，也可能由等作爲連接的中間體），通過感知細胞外膠原蛋白等的變化，調節細胞內的、細胞生長存活狀態，以及基因表達強度等，同時，整合素也可以反過來對細胞外產生影響，如調節細胞黏附和遷移，以及細胞外基質的聚合。