ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
伽桑狄環形山因周邊地形崎嶇，估計航天員難以抵達淘汰；探索阿方索環形山比陶拉斯-利特羅谷難度小，但科研價值不及。航空航天局認為，只要陶拉斯-利特羅谷南壁近期發生山體滑坡，航天員就能獲取年代久遠的月球高地物質，還可能取得新近火山爆發產物樣品。陶拉斯-利特羅谷與阿波羅15號登月點都位于月海邊緣，但在此著陸的優勢足以彌補地點雷同的不足。航空航天局人員和科學工作者組建阿波羅選址特設評估委員會，負責拍板阿波羅登月任務科研目標并挑選登月地點。委員會在1972年2月的最后一次會議上一致推薦陶拉斯-利特羅谷，航空航天局從善如流。
塞爾南1972年5月在安大略省大薩德伯里接受地質培訓
與前幾次登月任務一樣，阿波羅17號乘組接受大量培訓，如學習收集月表樣品、使用航天服、月球車導航、生存訓練、濺落與搜救訓練、設備訓練。盡可能結合月球實際情況為航天員安排地質實地考察，提供月球航空照片和地圖，介紹登月點特征并提議實地考察路線。航天員經過上述準備次日就按建議路線出發，在沿途各站觀察并完成任務。
1971年10月，航天員來到德克薩斯州大彎曲國家公園開始首次地質實地考察。陶拉斯-利特羅谷是在1972年2月入選登月點，故早期實地考察沒有特別為此設計。從1972年6月開始，航天員參加的實地考察便是專為阿波羅17號登月點設計。塞爾南與施密特都曾是阿波羅登月任務替補乘組，熟悉許多規程。戈登·斯旺等培訓人員擔心，塞爾南對地質問題是否會聽從專業地質學家施密特的意見。塞爾南曾與恩格一起參與阿波羅14號任務訓練，此時不得不接受施密特替代恩格的現實。所幸兩人的團隊協作效果良好，塞爾南學會準確描述地質實地考察見聞，有必要時能在沒有施密特的情況下獨立執行任務。
登月乘組按規劃應當分工協作，抵達新地點后塞爾南執行調整月球車天線等任務以便向地球傳送信號，施密特匯報地質情況。地面科研人員根據施密特的報告調整計劃任務，再由航天器通訊員轉達登月乘組。據向航天員提供培訓的威廉·穆爾伯格回憶：“實際上是（施密特）在月球主導任務，我們就是這樣安排。地質學界對此人盡皆知，我隱約覺得高層也知道這樣切實可行，所有沒有反對。”
替補指令長和登月艙駕駛員參與部分地質實地考察。阿波羅15號乘組1972年2月劃為阿波羅17號替補乘組，此前實地考察便已開始。斯科特與艾爾文至少有一人參加四次實地考察，其中兩次兩人都在場。替補乘組更換后，楊與杜克參加最后四次實地考察。替補乘組在主乘組半小時后出發，執行完全相同的任務，并由獨立的模擬航天器通訊員和任務控制中心引導。阿波羅17號航天員的實地考察達14次之多，相比之下阿波羅11號僅一次。
埃萬斯沒參與地質實地考察，此時針對指令艙駕駛員的地質培訓已經發展成熟，他的培訓與指令長和登月艙駕駛員不同。埃萬斯與航空航天局地質學家兼飛行員迪克·萊德利乘飛機飛過地質點，飛行訓練高度要么在1.2萬米，要么在300到1500米范圍。從1.2萬米海拔高度觀察地表相當于從111公里高空月球軌道用雙筒望遠鏡觀察月表。埃萬斯每次訓練前花數小時聽取介紹并接受學習指導，訓練后匯報并評估。法魯克·埃爾巴茲在培訓后期教導埃萬斯月球地質直到火箭發射前不久。根據計劃，埃萬斯將隨指令艙反復繞月飛行并拍攝照片，培訓信息包含他將會看到的月表特征。
1972年11月，用于阿波羅17號發射的土星五號運載火箭“SA-512”在發射臺等待點火
阿波羅17號太空船由114號服務與指令艙（編號“CSM-114”，又由114號指令艙“CM-114”和114號服務艙“SM-114”組成）、12號登月艙（編號“LM-12”）、太空船與登月艙適配器、發射逃逸系統組成。如果火箭發射不久任務因故中止，發射逃逸系統包含的火箭發動機可將指令艙送往安全位置，太空船與登月艙適配器在火箭發射及任務飛行早期相當于容納登月艙的容器。發射逃逸系統在火箭飛到足夠高的位置后不再起作用，直接拋棄。太空船與登月艙適配器同服務與指令艙、登月艙分離后留在S-IVB三級火箭頂部。
航空航天局共訂購15枚土星5號運載火箭，發射阿波羅17號的是第12枚，編號“SA-512”。火箭發射時重2961.86噸（其中阿波羅太空船52739公斤），只比阿波羅16號略輕，比其他阿波羅載人任務都重。
1970年10月27日，S-II二級火箭率先運抵肯尼迪航天中心，下一個是12月21日抵達的S-IVB，S-IC一級火箭1972年5月11日運到，接下來是6月7日送到的儀器部件。登月艙此時已經送到，其中上升段1971年6月16日抵達，下降段次日到達。114號指令艙和服務艙、21號太空船與登月艙適配器均在1972年3月24日送到，月球車同年6月2日趕到。
1972年8月塞爾南（右）與施密特坐在訓練月球車上，身后是登月艙模型
指令艙與服務艙1972年3月28日配對，航天器測試同月開始。服務與指令艙放入肯尼迪航天中心真空室，在真空環境測試。登月艙同樣放入真空室，主乘組和替補乘組均參與服務與指令艙和登月艙測試。工作人員測試早期發現登月艙會合雷達組件接收電壓太高，由制造商格魯門公司替換，登月艙著陸雷達同樣因不定時故障更換。阿波羅月球車的前后轉向馬達需更換并增加多項調整。1972年7月登月艙移出真空室安裝起落架，同服務與指令艙、太空船與登月艙適配器拼接。完成合并的航天器8月運到航天器裝配大樓接受進一步測試，隨后裝入裝載火箭。模擬任務等各項測試完成后，月球車在8月13日裝入登月艙。
1972年5月15日各級運載火箭開始在航天器裝配大樓三號隔間組裝，6月27日完工。樓內此時還在處理天空實驗室一號和二號的運載火箭，是航空航天局自阿波羅計劃1969年達到高潮以來首次同時處理三枚火箭。8月24日太空船裝入火箭，28日運到39A號發射臺。土星五號此后還會把天空實驗室送上軌道，但當地居民仿佛阿波羅17號就是土星五號任務絕響一樣，五千人前去觀看火箭運往發射臺，主乘組當時與本迪克斯公司操作人員一起登上航天器運輸車。
火箭運到39A發射臺后繼續測試，1972年10月11日服務與指令艙同火箭電氣匹配。11月20至21日倒計時演示測試結束，為全部測試程序劃上句點。協調世界時1972年12月5日中午12點53分（北美東部時區上午7點53分）發射倒計時開始。
阿波羅11號之后的登月任務均攜帶阿波羅月球表面實驗數據包，其中設備采用核能供電并在月球部署，航天員返回地球后還能長時間運轉。阿波羅17號數據包包含用于測量月球內部熱流速度的熱流實驗，月表重力儀用于現場測試月球重力場變化，月球大氣成分實驗用于研究大氣組成，月球地震剖面實驗探測附近地震活動，月球噴射物與隕石實驗測量塵埃粒子的速度和能量，除熱流實驗曾在以往任務部署外，其他都是新實驗。
阿波羅13、15、16號都曾攜帶熱流實驗設施，但只有阿波羅15號完成部署，實驗數據出人意料，科研人員迫切希望再次部署驗證，阿波羅17號達成目標。月球重力儀旨在探測重力波，驗證阿爾伯特·愛因斯坦的廣義相對論，但最終沒達成預期效果。月球大氣成分實驗在月表部署設施，以質譜儀分析月球大氣。過往任務以其他實驗測量大氣顆粒數量，阿波羅17號的月球大氣成分實驗最后斷定大氣主要包含氖、氦、氫。月球地震剖面實驗是地震探測設備，采用地震檢波器探測地面控制人員在航天員離開月球后引爆爆炸物。月球地震剖面實驗運行時只能以高比特率向地球傳送信息，月表實驗包其他實驗此時都無法傳送，但持續運作時間有限。設備啟動并探測登月艙上升段起飛、炸藥引爆、上升段拋棄后撞擊月表，此后大概每周打開一次，共持續約100小時。月球噴射物與隕石實驗以探測器測量塵埃顆粒特征，希望找到彗星、星際空間物體撞擊月球留下的灰塵，但分析表明設備基本只探測到月表緩慢移動的灰塵。
1977年9月30日，還在運行的月表實驗全部停用，主因是預算限制。
月球車，車輛右后方的天線便是月表電屬性實驗接收器
阿波羅15至17號均攜帶月球車，除三次月表行走時運送航天員外還用于運輸工具、通訊設備、月巖樣品。阿波羅17號月球車還運輸移動重力儀實驗、月表電屬性實驗等科學儀器，共行駛4小時26分，距離35.7公里，塞爾南與施密特距登月艙最遠時約7.6公里。
移動重力儀由麻省理工學院德雷伯實驗室制作，隨阿波羅17號首次部署。重力儀對研究地球內部結構非常實用，科研人員希望移動重力儀實驗對月球研究起同等功效。重力儀用于測量登月點及登月艙附近相對重力值，還可測量艙外活動途中各位置數值。科研人員利用測量數據判斷登月點及周邊地質結構，儀器放在月表或月球車上都能測量。重力儀經三次艙外活動共測量26次，結果卓具成效。
月表電屬性實驗同樣為阿波羅17號獨有，包含兩大部件：裝在登月艙附近的發射天線、裝上月球車的接收天線。發射天線發射電信號，經過月表由抵達不同位置的月球車接收。對比發射和接收的電信號可判斷月球土壤電學特征。實驗結果與月巖成分一致，阿波羅17號著陸點至少兩公里地下幾乎不含任何水分。
航天員在月表鉆孔采集巖芯樣品，再朝鉆出的洞放入長2.4米、直徑兩厘米的月球中子探測器。設備用于測量穿過探測器的中子數量，進而判斷月表在微隕石或其他因素影響下土壤緩慢混合或掩埋的速度。探測器在首次艙外活動放入孔洞，最后一次艙外活動取出帶回地球，將測量結果與鉆孔取樣包含的中子通量對比。探測器與鉆孔取樣所得同現有理論相符，即月表土壤每一百萬年翻轉一厘米，翻轉一米需十億年。
阿波羅17號指令艙開展生物宇宙線實驗，攜帶五只頭皮下植入輻射監測器的小鼠，檢視它們是否受宇宙射線傷害。每只小鼠放入相互獨立的金屬管并供氧，跟隨指令艙飛行。五只小鼠均為囊鼠，文獻記載詳盡、個頭小，任務期間無需飲水、排泄物體積小，持續密封相對簡單，比較能承受環境壓力，故選為實驗目標。五鼠四雄一雌，正式編號分別是A3326、A3400、A3305、A3356、A3352。另據塞爾南回憶，阿波羅17號乘組為五只小鼠分別取名“福”、“菲”、“弗”、“方”、“菲伊”。
任務期間一只小鼠死因不明，只有兩只看起來狀態良好。存活小鼠經研究發現頭皮內部病變，還有一例肝部病變。沒有證據表明兩類病變有關，也沒有證據表明病變由宇宙射線造成。
阿波羅16號曾開展類似生物學實驗，密封容器裝有種子和簡單動物（鹵蟲與甲蟲）的卵，旨在測試太空旅程對這些生物及上面微生物的影響。結果表明種子和微生物幾乎不受影響，但所有的卵要么無法孵化，要么不能正常發育成熟，許多呈現異常或死亡。
“挑戰者號”登月艙在月球軌道拍下“美國號”服務艙的科學儀器艙照片
阿波羅17號服務艙包含科學儀器艙，內有三種在繞月軌道部署的新實驗：探月器、紅外掃描輻射計、遠紫外線分光計，還有曾在過往任務部署的地圖相機、全景相機、激光高度計。
探月器向月表發射電磁脈沖束，旨在獲取數據協助開發約1.3公里深的月球內部地質模型。紅外掃描輻射計旨在繪制月表溫度圖，協助定位大片巖石、火山活動，判斷月球地殼結構差異。遠紫外線分光計用于獲取月球大氣層組成、密度、區域差異信息，還能探測太陽發射并經月表反射的遠紫外線輻射。激光高度計用于測量航天器在月表上方的高度，精確度控制在約兩米內，向同樣位于科學儀器艙的地圖和全景相機提供高度信息。
從阿波羅11號開始，歷次任務乘組都發現閉上眼睛后有時會看到“條紋”或“斑點”狀閃光，而且大多是在乘組睡覺、航天器光線變暗時看到。乘組在月表時看不到這種閃光，但往返月球途中或在繞月軌道飛行時平均兩分鐘就看到一次。
阿波羅17號重復阿波羅16號做過的實驗，判斷閃光是否同宇宙線有關。埃萬斯眼部佩戴設備，記錄高能粒子穿過設備的時間、強度、路徑，另外兩位航天員戴著遮光眼罩。研究人員認為現有證據表明帶電粒子穿過視網膜的確令人感覺看到閃光。
阿波羅17號攜帶的碘化鈉晶體與阿波羅15和16號伽馬射線光譜儀中晶體相同，測得數據經地面人員檢驗后用于制定基準線，減去指令艙或宇宙輻射射線后就能根據早期結果取得更有用的數據。登月艙、服務與指令艙的S波段轉發器指向月球獲取引力場數據。月球軌道計畫探測器所獲數據表明，月球重力因存在質量瘤略有變化。阿波羅15、16號部署的月球子衛星所獲數據與歷次任務數據一起用于繪制月球重力變化圖。
1972年12月7日阿波羅17號發射
阿波羅17號原計劃北美東部時區1972年12月6日晚9點53分發射（協調世界時12月7日凌晨2點53分），是土星五號火箭唯一的夜間發射和最后一次載人任務。距發射倒計時僅剩30秒時發射定序器自動切斷，令發射延遲兩小時40分。工作人員很快確定發射定序器沒有自動為三級火箭液氧罐加壓，發射控制人員發現后手動加壓但定序器沒有發現，結果中止倒計時。技術人員處理故障以便繼續發射，時針重置在距發射22分鐘。這是阿波羅計劃唯一由硬件問題導致的發射延遲。恢復倒計時后，阿波羅17號在北美東部時區1972年12月7日凌晨0點33分發射。發射窗口從原計劃發射時間開始持續到次日凌晨1點31分，火箭必須在這段時間發射。
約50萬人凌晨趕到肯尼迪航天中心周圍觀看發射盛況，800公里外都能看到火箭升空，遠在佛羅里達州邁阿密的觀眾看到“紅色條紋”穿過北部夜空。航天員尼爾·阿姆斯特朗、理查德·戈爾登，還有據稱130歲高齡的超級人瑞查理·史密斯蒞臨發射現場。
火箭爬升抵達的軌道高度和速度幾乎與計劃完全相符。發射后數小時航天器繞地球軌道飛行，乘組監控并檢察航天器，確保做好離開地球軌道的準備。北美東部時區凌晨3點46分，S-IVB三級火箭點火并保持351秒切入地月轉移軌道，推動太空船飛向月球。
地面控制人員選擇速度更快的軌道，補償發射延誤，確保阿波羅17號按原定時間抵達繞月軌道。三級火箭點火切入地月轉移軌道后約半小時，服務與指令艙同火箭分離，埃萬斯將艙體轉向對準與火箭連接的登月艙。服務與指令艙接下來對接登月艙，再同三級火箭分離。地面任務控制中心控制無需繼續推動太空船的三級火箭撞擊月球，激發以往阿波羅任務留在月表的地震儀。S-IVB在任務開始近87小時后撞擊月表，激發阿波羅12、14、15、16號留下的地震儀。火箭發射約九小時后，乘組結束任務第一天的工作開始睡覺。
阿波羅17號地月轉移階段拍下的地球照片，后得名《藍色彈珠》
地面任務控制中心與乘組決定縮短任務第二天工作時間，以便調整乘組此后幾天的睡眠周期，為登月當天早起做準備。任務第一天的工作時間因發射推遲延長，故只需保證乘組充足睡眠就能達成上述目標。乘組第三天醒來后執行首次中途校正，服務艙推進發動機點火并持續兩秒來調整航天器飛向月球的軌道。接下來乘組打開隔斷服務與指令艙和登月艙的艙口，經檢查確定登月艙各功能正常。根據飛行計劃，一切正常意味著任務時鐘可以提前，任務控制中心和乘組決定提前兩小時40分，正好補償火箭發射延誤時間，其中一小時補在任務啟動45小時處，剩余時間補在65小時處。
乘組飛向月球途中為地球拍照，其中一張照片得名《藍色彈珠》。乘組發現連接服務與指令艙和登月艙的其中一個閂鎖打開，任務開始近60小時之際埃萬斯修理門閂，施密特與塞爾南進入登月艙開始第二階段打掃。修理完成后，門閂停在登月艙從月表起飛并對接服務與指令艙所需位置。
乘組在飛向月球途中開展熱流與對流演示和阿波羅“閃光”實驗。服務艙的科學儀器艙門在航天器進入繞月軌道數小時前拋棄。北美東部時區12月10日下午2點47分左右，服務艙推進發動機點火減緩太空船進入繞月軌道的速度。切入并穩定軌道后，乘組開始準備著陸陶拉斯-利特羅谷。
登月當天乘組先檢查登月艙各項功能，沒有發現影響任務繼續的問題。三人穿上航天服，塞爾南與施密特進入登月艙準備脫離服務與指令艙并著陸。脫離后兩邊維持近距離繞月飛行約一個半小時，航天員在降落前最后一次檢查各項功能。接下來指令長和登月艙駕駛員調整“挑戰者號”軌道，軌道最低點在著陸點上方約16.9公里，準備降落到陶拉斯-利特羅谷。埃萬斯同期在軌道觀測并開展實驗，等待隊友數天后回歸。
登月艙脫離服務與指令艙兩小時后，塞爾南與施密特完成著陸前準備，點火下降段發動機開始朝陶拉斯-利特羅谷降落。約十分鐘后“挑戰者號”按計劃翻轉，兩人面朝登月點，塞爾南引導航天器飛向理想的著陸位置，施密特向飛行計算機輸入著陸必須的數據。北美東部時區12月11日下午兩點55分登月艙著陸月表，距下降段發動機點火剛過去12分鐘，著陸點在預定位置以東約兩百米。兩人很快開始重新配置登月艙，為停留數天和首次月表艙外活動做準備。
1972年12月13日塞爾南立足月表
塞爾南與施密特在月表停留約75小時，共執行三次艙外活動。兩人安裝月球車，安放月表實驗包和地震炸藥，駕駛月球車前往九個預定地質調查點收集樣品并觀測。途中施密特自行決定短暫停車12次取樣，航天員無需下車，直接用帶手柄的勺子取樣。艙外活動期間始終由指令長駕駛月球車，登月艙駕駛員協助導航，與阿波羅計劃其他J任務（即阿波羅15和16號）一致。
首次月表旅行在“挑戰者號”著陸后四小時（北美東部時區12月11日下午6點54分）開始，乘組走出艙口并走下梯子站上腳墊，塞爾南踏出月表活動第一步并在行動前向所有貢獻阿波羅17號任務的人致敬。塞爾南檢視登月艙周圍并表達看法后，施密特踏上月表。兩人首先把月球車等設備卸下登月艙，塞爾南在月球車旁工作時意外將錘子掉在右后檔泥板下，導致檔泥板脫落。阿波羅16號任務期間，約翰·楊在月球車周圍活動時發生過類似意外。擋泥板掉落不致影響任務成敗，不過塞爾南和施密特此后乘月球車行駛時一直被揚起的塵土覆蓋。第二次艙外活動開始時兩人用強力膠布把紙質地圖粘在受損擋泥板上，但膠布粘上月塵導致粘力變差，只維持很短時間。部署并測試月球車機動能力后，指令長和登月艙駕駛員在著陸點以西不遠處部署月表實驗包。部署實驗包耗時超過預期，鉆孔抽取巖芯樣品比較困難，第一次艙外活動的地質任務必須縮減，取消前往埃默里月坑的計劃。塞爾南與施密特部署實驗包后乘月球車前往著陸點南面的斯臺諾月坑，準備挖出地下物質，為形成隕石坑的撞擊取樣。兩人收集14公斤樣品，用重力儀測量七次，安裝兩塊炸藥。炸藥回頭遙控引爆，供乘組放置的地震檢波器和過往任務所留地震儀檢測。首次艙外活動持續7小時12分，兩人此后在加壓登月艙停留17小時。
塞爾南與施密特演唱1884年歌曲《那天在公園漫步》，但歌詞改成“那天我在月球漫步”
12月12日，塞爾南與施密特在任務控制中心播放的《女武神的騎行》音樂聲中起床，開始第二次月球之旅，兩人首先修理月球車擋泥板。約翰·楊傳達飛行控制人員夜間設計的修理方案：把四張硬紙地圖粘成“擋泥延長板”，然后夾在擋泥板上。航天員按指示操作后，擋泥板一直正常運作到第三次艙外活動接近尾聲。塞爾南與施密特接下來前往位于南部山腳的第二站：南森月坑，抵達時距“挑戰者號”約7.6公里，創下航天員在地球以外行星體與加壓航天器的安全距離新紀錄并保持至今，也是史上所有艙外活動距加壓航天器最遠的一刻。航天員此時已至“返航極限”，即一旦月球車損壞兩人能步行返回登月艙的最遠距離。塞爾南與施密特隨后駕車向東北返程。施密特在第三站工作時摔倒，場面尷尬。帕克笑稱休斯頓芭蕾舞團致電航空航天局總機邀請施密特加入，第三站所在地2019年更名芭蕾月坑。航天員在第四站矮子月坑發現橙色泥土，后來證實是超35億年前形成的細微火山玻璃珠。任務控制中心科研人員得知發現橙色泥土后大喜過望，覺得航天員很可能發現火山口。但樣品帶回地球分析后科研人員確認矮子月坑不是火山口，而是撞擊坑。分析還發現橙色泥土包含熔巖殘留，熔巖在約35億年前的月球早期向天空噴射，遠早于矮子月坑形成。橙色的火山玻璃凝固后由熔巖沉積物掩埋，直到不到兩千萬年前由形成矮子月坑的撞擊事件撞出。
第二次艙外活動的最后一站是卡米洛特月坑，航天員此行共收集34公斤樣品，用重力儀測量七次，安裝三塊炸藥。塞爾南與施密特以7小時37分刷新艙外活動時長紀錄，還創下距航天器最遠紀錄、單次行星體艙外活動覆蓋范圍最大紀錄。即時拼湊的簡易擋泥板完好無損，“美國車身協會”主席授予兩人終身名譽會員。
施密特在特雷西巖旁工作的合成圖像
北美東部時區12月13日下午5點25分，阿波羅17號第三次、阿波羅計劃最后一次艙外活動開始。塞爾南與施密特乘月球車前往著陸點東北，探索北部山丘和雕塑山底部。兩人在第六站仔細觀察房子大小的巨石，并以塞爾南的女兒為其取名“特雷西巖”。第九兼計劃的最后一站是范塞爾格月坑。指令長和登月艙駕駛員此行共收集66公斤樣品，重力儀測量九次。第一次艙外活動開始不久，施密特在著陸點附近邊緣看到一塊紋理細密的巖石，與周圍其他巖石不一樣，他在第三次艙外活動結束前把這塊巖石帶回登月艙。巖石后指定編碼“70215號樣品”，重八公斤，是阿波羅17號帶回地球最大的月巖，其中一小片現在史密森尼學會展出，屬極少數允許公眾接觸的月巖。施密特在第六站、北部山丘底部附近收集的橄長巖編號“76535”，經確認是未經重大地質活動影響的最古老月球橄長巖。科研人員利用該樣品開展熱年代學研究，判斷月球是否形成金屬核心，研究結果表面月球核心符合發電機理論。
乘組在艙外活動結束前收集一塊角礫巖作為送給地球各國的禮物，此時正有70個國家的學生代表暢游美國并來到休斯敦任務控制中心。角礫巖得名友誼之石，后來切下部分送給這些學生代表的國家。塞爾南與施密特接下來為登月艙上紀念阿波羅計劃成就的牌匾揭幕。塞爾南在最后一次走進登月艙前言道：
塞爾南跟在施密特身后回到登月艙，最后一次艙外活動持續7小時15分。登月艙口關閉并重新加壓，兩人脫掉航天服并調整設置準備在月表睡最后一覺。與前兩次艙外活動結束后一樣，指令長與登月艙駕駛員入睡前與任務控制中心討論當天地質觀測所得。
埃萬斯在塞爾南與施密特登月期間獨自駕駛服務與指令艙在月球軌道飛行，等待隊友回歸同時執行觀測和科學任務。他操作科學儀器艙各種軌道科學設備，利用高空有利位置觀察月表特征并拍照。為方便登月艙分離并著陸，服務與指令艙的軌道調整為橢圓形，埃萬斯需確保航天器繞軌道旋轉期間與月表距離基本一致。他觀測可見地質特征，用手持相機記錄部分視覺目標，還在“日出”時觀測并畫下日冕，所謂“日出”其實就是航天器從月球黑暗面進入光亮面、月球擋住大部分太陽時的景像。埃萬斯結合曝光和地球反照光，拍攝航天器飛過時太陽尚未照亮的月表，厄拉多塞隕石坑、哥白尼環形山、東方海附近的照片都是這樣攝制。據阿波羅17號任務報告記載，他不但拍下所有科研攝影目標，還拍下其他有興趣的項目。
從服務與指令艙拍攝的東方海黑白照片，反映地球反照光對月表地形的照明效果，埃萬斯自稱看到顯然源自此地的“閃光”
埃萬斯與阿波羅16號乘組一樣匯報看到顯然源自月表的“閃光”，施密特也在月球軌道看到類似現象，人稱月球瞬變現象。埃萬斯自稱在格里馬爾迪環形山和東方海附近看到此類閃光。月球瞬變現象成因尚無定論，從埃萬斯的匯報來看，看到閃光的兩地都是月球內部釋氣地點。科研人員推測現象也可能是隕石撞擊所致。
埃萬斯的飛行計劃非常繁忙，早上任務控制中心叫他起床都起不來，睡過頭一小時。他在登月艙下降前發現用來打開食品袋的剪刀不知所蹤，從塞爾南和施密特手中借來一把。科學儀器艙的儀器在埃萬斯獨自繞月飛行期間沒有重大故障，只有探月器和地圖相機遇到小問題。包括與隊友共同度過的時光，埃萬斯以148小時創下繞月軌道飛行時長新紀錄。
埃萬斯還負責在繞月軌道駕駛服務與指令艙，操縱航天器保持或改變軌道。除登月艙下降后的調整外，埃萬斯還需在隊友即將回歸之際調整服務與指令艙軌道，人稱平面變更機動，旨在將服務與指令艙軌道對齊登月艙最終軌道。他點火服務推進發動機并持續20秒達成目標。
阿波羅17號濺落后獲救
北美東部時區12月14日下午5點54分，塞爾南與施密特乘登月艙上升段從月表起飛，剛過七分鐘就抵達繞月軌道。起飛約兩小時后，塞爾南駕駛登月艙與埃萬斯控制的服務與指令艙對接，乘組隨后把設備和月巖樣品從登月艙搬到服務與指令艙準備返回地球。完成搬運后航天員密封服務與指令艙同登月艙上升段之間的艙口，北美東部時區12月14日深夜11點51分拋棄登月艙。登月艙上升段接下來經遙控脫離軌道，撞擊月表并由歷次登月任務留下的地震儀記錄。北美東部時區12月16日下午6點35分，服務艙推進發動機點火并持續120多秒，將航天器推入返地軌道。
埃萬斯回程路上出艙取回科學儀器艙的膠片磁帶，艙外活動耗時65分鐘，施密特在艙口協助。航天器此時離地約29.6萬公里，是史上第三遠的“深空”艙外活動，即距離任何行星體都非常遠。這不但是阿波羅計劃最后一次艙外活動，也是史上最后一次深空艙外活動，另外兩次均在阿波羅計劃J任務返地階段完成。
乘組返程途中操作服務艙的紅外輻射計和紫外光譜儀，其間還點火九秒完成中途校正。12月19日乘組拋棄不再需要的服務艙，乘指令艙返回地球，再入后于北美東部時區當天下午2點25分濺落太平洋，距負責搜救的提康德羅加號航空母艦僅6.4公里。52分鐘后，三名航天員乘搜救直升機平安登上航母。最后的阿波羅任務圓滿收工，許多過往任務的飛行控制人員與航天員齊聚休斯頓任務控制中心，為“美國號”回歸歡呼。
阿波羅17號“美國號”指令艙現在休斯頓太空中心展示
月球勘測軌道飛行器2011年拍下阿波羅17號任務地點，登月艙下降段位于中間，阿波羅月球車在右下方
阿波羅17號乘組再也沒有飛上太空。塞爾南1976年從航空航天局和美國海軍退役，2017年去世。埃萬斯1976年從海軍退役，1977年從航空航天局退休后進入私營機構，1990年與世長辭。施密特1975年從航空航天局辭職后當選新墨西哥州聯邦參議員，任期六年。
“美國號”指令艙現在休斯頓林登·約翰遜太空中心休斯頓太空中心展出。“挑戰者號”登月艙上升段在協調世界時1972年12月15日早上6點50分20.8秒（北美東部時區凌晨1點50分）撞擊月表，撞擊點坐標。下降段留在月表著陸點，坐標。塞爾南的阿波羅17號航天服1974年移交史密森尼學會后由美國國家航空航天博物館收藏，施密特的航天服放在博物館保羅·加伯大樓。博物館發言人阿曼達·楊2004年表示，所有登月航天服以施密特的保存最完美，暫不向公眾展示。埃萬斯的航天服同樣在1974年移交博物館收藏至今。
2009和2011年，月球勘測軌道飛行器從逐漸降低的繞月軌道拍攝阿波羅17號著陸點照片。2018年，德國航天公司PTScientists宣布計劃將兩輛月球車送到阿波羅17號著陸點附近。
* 艙外活動列表 (1965年至1999年)
*  《阿波羅17號》戈達德太空飛行中心大衛·威廉姆斯博士提供的任務詳情
*  《表格2-45：阿波羅17號數據》，取自琳達·紐曼·埃澤爾1988年著作《美國國家航空航天局歷史數據手冊第三卷：1969至1978年計劃與項目》 ，航空航天局歷史系列諸物，編碼“SP-4012”
*  《阿波羅17號登月雜志》
*  阿波羅17號實時任務體驗，所有任務音頻、視頻、照片實時展示
* 月球與行星研究所： 阿波羅17號任務實驗概述
*  阿波羅計劃總結報告，PDF格式，航空航天局1975年4月，編號“JSC-09423”
*  《阿波羅太空船：大事記》，航空航天局編號“SP-4009”
* 美國地質調查局： 阿波羅17號著陸點地質語音轉錄
* 《國家地理》1973年9月文章： 《最后飛行》
田寮區高雄市下轄的區，北臨臺南市龍崎區、關廟區，東鄰旗山區，西鄰岡山區、阿蓮區，東北連內門區，南接燕巢區。本區四面環山，區境內丘陵起伏，大部分為林班地，亦有少數養殖漁業散佈於境內。境內二仁溪支流蛛網密佈，惡地地形極為發達。氣候上屬熱帶季風氣候，產業以農業、林業、畜牧業為主，但近年來觀光業亦有相當發展，特別是惡地地形的月世界。
田寮區為明鄭時期「援剿右鎮」的屯墾地，在開墾時，居民多在田中搭設簡單寮舍，作為休息、居住之地，因而得名；清治時期設崇德里及嘉祥里，分別隸屬臺灣縣和鳳山縣；地名由來另有一說，明治35年（1902年），殖民政府將田寮-{莊}-及鄰近的水蛙潭、四塊厝獨立設為「區」，隸屬蕃薯寮廳，並設置「莊長」統理之；而蘇郡(官章：玉輝)為清朝歲貢生，先祖從湖內區太爺-{莊}-遷居於田寮四塊厝，其熱心公益，曾任四塊厝-{莊}--{莊}-長，水蛙潭-{莊}--{莊}-長，日後升任第一任田寮區莊長，並於積極爭取田寮公學校(高雄縣立田寮鄉田寮國民小學的前身)設立。由於蘇姓與李姓家族互有聯姻關係，且李姓家族從路竹區一甲-{莊}-遷入田寮開墾，已成為當地之最大一族，且自治良好，當時李家當家者李恭（原名李朝恭），曾中清朝武秀才，是位有聲望的人才，殖民政府將田寮區改隸阿猴廳時，便任命其為第一任區長。長久以來，以李家三合院之正廳，也就是公廳，借用做辦公場所。該區名稱，自然而然便命名為「田寮區」。明治34年(1901年)屬蕃薯藔廳管轄，明治42年(1909年)屬阿猴廳蕃薯藔支廳管轄，分為田寮區（嘉祥內里內之田寮-{莊}-、南安老-{莊}-、水蛙潭-{莊}-、牛稠埔-{莊}-）與古亭坑區（崇德東里內之狗氳氤-{莊}-、古亭坑-{莊}-；嘉祥內里之打鹿埔-{莊}-）兩區1920年臺灣地方改制，在此地設置「田寮-{莊}-」，劃歸高雄州旗山郡管轄，昭和7年(1932年)改隸岡山郡，戰後改設高雄縣田寮鄉；民國41年(1952年)原田寮鄉所轄金山村、尖山村 (日據時期為水蛙潭-{莊}-之一部分)改轄高雄縣燕巢鄉；民國99年(2010年)12月25日高雄縣市合併，改為高雄市田寮區；隨之地方自治的改變，田寮區行政中心從最早於田寮里田寮，之後遷至大同里外冬羔臘(外安)，最後落於南安里崗山頭，也形成田寮區公所不在田寮里的現象；民國103年(2014年)3月1日起，田寮區戶政事務所整併為「高雄市阿蓮戶政事務所田寮辦公處」。
*1684年10月19日，蔡機功召集大小崗山後(今田寮區)2000餘漢人，聚集於小崗山附近起事，為清代臺灣第一場民變。
*1768年9月，爆發黃教之亂，黃教聚眾攻擊大崗山後官署衙門與岡山汛，並於1770年(乾隆卅五年)逐一平定。
田寮區人口自1981年起呈平均減少的趨勢，僅1992年、1993年、1996年、1997年、2001年五年呈正成長。
田寮區歷年人口變化（1981年－2030年）
1982.3.1-1986.3.1
1986.3.1-1990.3.1
1990.3.1-1994.3.1
1994.3.1-1998.3.1
1998.3.1-2002.3.1
2002.3.1-2006.3.1
2006.3.1-2010.12.25
田寮區公所是高雄市政府在田寮區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有3課3室等6個內部單位。
田寮區行政區劃
田寮鹿埔 (高雄市)西拉雅族夜祭，邀請同為原住民族之大武壠族大滿舞團演出
**秀峰寺位於田寮區田寮里秀峰路十二號，主神連奶夫人，聞於清朝咸豐年間，田寮-{莊}-當地連氏家族(與臺南市柳營區小腳腿連氏系出同為漳州府龍溪縣)，生有一女，體弱多病，年幼即開始吃素，及笄之年父母不知其志，令其出嫁，女不從，並故意答應許配南勢湖(七星里轄內小地名)、大坵園(七星里轄內小地名)兩處，給予雙親為難；不久自殺身亡，葬於現廟址之側後，經神人指點連女已為神，自此連女神靈顯赫，並邀集姐妹七人為民治病除邪。神蹟遍於牛路彎(七星里轄內小地名)、埤尾仔(七星里轄內小地名)、水蛙潭(七星里轄內小地名)、大坵園(七星里轄內小地名)、南勢湖(七星里轄內小地名)、橫路(七星里轄內小地名)、田草埔(七星里轄內小地名)、叛產(田寮里轄內小地名)、田寮(田寮里轄內小地名)、四塊厝(田寮里轄內小地名)、擺東(田寮里轄內小地名), 眾皆感其恩，乃於1931年11月，發起樂捐，建廟雕塑金身，長年奉祀。但於1940年日本殖民政府推動皇民化政策，大肆毀壞民間的廟宇和神像，為維護連奶夫人及結拜七姊妹的金身，只好由各莊信眾分別藏匿於家中。即使藏在大廳牆裡，還是有不少信徒前來參拜。直至光復後，將連奶夫人和她的七姊妹請回秀峰寺。但1989年原秀峰寺前約60公尺處，因河川侵蝕作用出現地層下陷，並於現址(高雄縣立田寮國民小學旁)重建；正月十五日為連奶夫人得道日，也是秀峰寺祭典日；寺內藏有連震東和連戰所贈送之匾額。
**聞於清朝同治光緒年間，一隻烏秋(大卷尾)死於水蛙潭-{莊}-當地王姓人家屋後香蕉樹下；王姓人家每日早晨，會將尿壺中的尿液澆在香蕉樹，剛好淋在死去烏秋的遺骸上；這隻烏秋開始吸收尿液中的陽氣和日月精華，逐漸修練成精；但修練成精的烏秋精卻未守護地方，反而到處破壞莊稼，弄得田寮-{莊}-、水蛙潭-{莊}-和南勢湖(隸屬水蛙潭-{莊}-一個聚落)一帶雞犬不寧；因為烏秋精善於飛翔與藏匿，當地神明亦束手無策，剛好連奶夫人雲遊四海回來，面對為非作歹的烏秋精也苦無對策，所以到燕巢角宿天后宮(位於燕巢區角宿里)與媽祖商討對策，媽祖跟著連奶夫人來到水蛙潭-{莊}-，發現村落附近均是山丘和樹林，利於烏秋精躲藏，也發現烏秋精喜歡吃杜伯仔(蟋蟀)；因此，召集村民灌杜伯仔並於黃昏時間引誘烏秋精現身；到了黃昏，烏秋精因受不了杜伯仔誘惑現身，剛好被媽祖和連奶夫人發現烏秋精行蹤和元神(遺骸)確切位子，將七星劍插入王姓人家屋後的香蕉樹下，挖出烏秋精遺骸並下油鍋，使得烏秋精元神消散也解救了當地村民，從此之後不會受到烏秋精侵擾；在每年農曆三月，三角頭(田寮-{莊}-、水蛙潭-{莊}-和南勢湖)會輪流邀請角宿媽祖至當地看戲，也形成當地沒有專屬奉祀媽祖的廟宇，卻有媽祖戲的特殊人文風俗。
**田寮收費站（373，2013年計程收費已拆除，僅保留部分結構紀念）
*紅70A 捷運南岡山站－田寮區公所
*紅70B 捷運南岡山站－隆后宮
*8042 實踐大學－旗山轉運站－高鐵臺南站（例假日延駛奇美博物館、臺南航空站）
*8049 崗山頭－高鐵左營站
位於高雄市田寮區與阿蓮區交界之崗山頭大南天福德祠創建於清朝乾隆十四年間(西元1749年) ，當年臺灣知府蔣太爺(名允焄)遊歷大崗山，經崗山頭之際，睹見山腰間鍾靈毓秀、岡陵峰巒、林木翠綠，二仁溪(二贊行溪)淙淙而流，景緻秀麗，即擇地興建「大南天福德祠」，供奉「福德正神」土地公，迄今二百餘年，照耀大千。清同治4年(西元1864年)，由於年久失修，信徒前後商議修葺未成，迨至二次大戰期間，烽火遍地，日人禁止信徒奉祀，一時荒廢，直至民國卅四年臺灣光復，民國36年(西元1947年)信徒有志修建，然一再延宕，民國43年(西元1954年)在眾信徒堅持下，終於在原址修建完成。民國61年(西元1972年)再次重建，歷經四載，吉祥竣工，完工後的大南天福德祠古色古香，畫棟彫樑，莊嚴巍峨，億載長存，曾是全國規模最大的土地公廟，目前規模僅次於屏東車城福安宮，信眾遍及全國各地，更是阿蓮、田寮兩地的守護神。每年農曆二月初二土地公生日舉辦乞龜活動，信眾還願的關係，每一年的麵龜越來越大，至民國109年(西元2020年)，信徒還願麵龜最大已到達2.8萬臺斤，廟方稱呼建廟以來最大的麵龜為大龜王。
*呂家古厝，位於田寮區七星里南勢湖，為目前高雄地區保存最完整之閩南式民居建築
*包氏古厝，位於田寮區新興里公館，為宋代名臣包拯之後，於清朝期間遷居來臺
*7-11觀月門市 (2020/10進駐，為田寮區境內第一家連鎖超商)
山打根（英語、馬來語：Sandakan），位于馬來西亞沙巴東海岸，人口大約49.49萬（2018年）。曾經吸引大批香港人到來做生意，加上景貌相似，有「小香港」之稱。山打根是沙巴州內唯一以廣東話為主的城市。
另外值得一提的是，山打根市是曾在轟動一時的日本電影《望鄉》中以阿崎婆為代表的日本南洋姐們的主要生活地域之一。山打根這個城市，也因為那段鮮為人知的歷史而成為當年日本眾多下層女性被迫遠赴南洋賣身的悲慘命運的見證者。
蘇格蘭探險家兼武器走私者威廉考偉(William Clark Cowie)在此地建立起第一個歐洲人的定居點。他給這個地方起名為Sandakan 山打根，在蘇祿語中意為被典當了的地方。由于那里有幾個德國基地，它很快改名為Kampong German 德國村。定居點經歷火災之后不久建造了另一個新的定居點，被稱為Elopura 伊羅布拉，意為“美麗的小鎮”。這個名字是由威廉·B·普爾（William Burgess Pryer）命名，但當地人堅持使用舊名稱，后來又改回山打根。除了伊羅布拉之外，由于擁有許多中國大陸和香港的華橋（主要是粵語和客家話），它也被稱為小香港。幾年后，該定居點再次更名為山打根。現在這個小鎮通常被稱為山打根而不是伊羅布拉或小香港。
“伊羅布拉”舊稱目前已不再使用。但舊稱仍有被保留，延用至沙巴立法議會。現時居民所指的山打根“伊羅布拉”，是位於山打根5哩至1哩半，包括美麗園、金鳳市以及利達鎮等的一個州議會選區。
1636年以前，山打根還是汶萊國的一部分
14世紀，汶萊伊斯蘭教君主國從爪哇的控制下擺脫出來，在14－16世紀一度非常強大，國土包括菲律賓南部以及砂拉越和沙巴；歐洲人的影響使得這一政權走上末路。
1658年，汶萊蘇丹將婆羅洲北部和東部的一部分割讓給蘇祿蘇丹國，以答謝協助弭平汶萊的一場內戰。
1865年，美國駐汶萊領事查理·摩西斯從蘇祿蘇丹手中獲的北婆羅洲的10年租約；可是，在后南北戰爭時期，美國方面決定停止在亞洲地區的殖民活動，所以摩西斯就將他所得到的租約權轉讓給以香港為中心，由Joseph William Torrey, Thomas Bradley Harris, Tat Cheong以及其他商人所擁有的美利堅貿易公司（American Trading Company of Borneo）。Torrey開始在金馬尼士河口建立據點，并命名為ELLENA。但由于試圖尋找財政支持的失敗，以及移民勞工面對疾病，死亡等，據點在1866年底被放棄。由于北婆羅洲的租賃將在1875年1月終止，Torrey將權益出售予奧匈帝國駐香港領事巴倫·沃·歐文貝克（Baron Von Overbeck）。巴倫于1878年1月22日從汶萊天猛公手上將租賃延長10年以及與蘇祿蘇丹簽訂類似的條約。為了資助他在北婆羅洲的計劃，巴倫得到英國人登特兄弟（Alfred Dent以及Edward Dent）的財政支持。然而，計劃未能引起政府的興趣。貝克男爵于1880年退出計劃，并將北婆羅洲作為罪犯流放地賣給意大利，租約后來被轉讓給阿爾弗雷德·登特(Alfred Dent)。
1870年，大不列顛蘇格蘭藉探險家兼機械工程師威廉考偉，贈送槍械彈藥給蘇祿蘇丹，作為抵御來自西班牙的侵略者，蘇丹則以座落在山打根灣丁邦島的一個小蘇祿族人村落作為回報，讓考偉作為徙殖基地，由于當時有不少的德國商人經常造訪這基地也被稱為德國村。
徙殖區后來在1879年遷到森林，一個在當時被稱為世界上最美麗天然海港的未開發紅樹林沼澤地。后來， 越來越多德國人前來經商。不久后，德國村被燒毀了。他們便把行政中心搬到布利森森。考偉將它命名為伊羅布拉，即美麗城市的意思，然而后來還是回復使用山打根為名。
Willian Burges是山打根的第一位英國常駐
1899年山打根的英國北婆羅洲公司
阿爾弗雷德·登特（Alfred Dent）在1881年成立了英國北婆羅洲臨時協會有限公司（British North Borneo Provisional Association Ltd.）。在1882年，英國北婆羅洲公司（British North Borneo Company）成立，以古達為公司總部。1883年，英屬北婆羅洲渣打公司把首府從古達遷來山打根，一心要把這個地方繁榮起來而大興土木。木材盛產時期，山打根很旺，被譽為世界上擁有最多百萬富翁的市鎮。
第二次世界大戰之前（1939年）的山打根街頭
1890年，三圣宮由海南，潮州，客家及廣府，四個籍貫的華人合資籌建。對這些離鄉背井南來的華人來說，信仰是他們的精神寄托，可以保佑他們的日常生活和工作。廟里主要供奉了文昌帝君，武圣帝云長及媽祖娘娘三位的神明，所以廟的名字稱為三圣宮。
1893年，山打根最古老的教堂‘圣邁哥與諸天使教堂’開始建造，用了約20年的時間來完成。每一塊石頭都是由監獄囚犯從布利森森搬運到建筑工地。1906年9月30日，教堂舉行了三天的慶典來慶祝建成的教堂，感謝神的供應及恩典常與人同在。而且，圣邁哥教堂也是沙巴州內極少數的石頭建筑物之一。
1894年，譚公廟建成。那時，從中國來的一個老人，在北路哩半的小屋供養名為譚崤的神像。他的神像都是小孩的形象，因為據說譚崤12歲就得道，讓人覺得他長春不老。越來越多老百姓就在那里拜祭，老人就建了一間譚公廟來安置神像。幾十年后，廟務管理決定擴建廟，但不要拆除舊廟。所以，就把新的建筑物蓋在原廟外。從外觀來看，是個新廟，沒想到內有乾坤，也是馬來西亞第一座廟中有廟的建筑物。
在1920年，劉肇槐發起，聯合本區父老及社會熱心教育人士，幾經堅苦波折，出錢出力，創辦了華僑小學以使山打根華僑就讀有所。1922年，則由羅煜擔任校長，當時教員已增至五位，學生人數有一百多名，校務已潮上軌道，成為山打根戰前一間設備頗為完善的華文小學。而戰后華僑小學改名為培英小學。
1930至1942年，英國籍女作家阿格妮絲基斯(Agnes Keith)在她的別墅式的寓所里完成描述戰前在山打根生活情景的“風下之鄉”一書而名噪一時。內容是山打根的地理位置是處于臺風圈之下。第二本著作是描述她和她的丈夫在在戰時的經歷，曾經拍成電影的“回家的三個人”。她的建筑物在第二次世界大戰的第二天被戰火所毀。1946年她回山打根重建，后由沙巴政府接管，成為公眾紀念館。
1931年，Kabili森林保護區,面積43方公里的西必洛被開始啟用。目的是為了研究森林循環以及保護熱帶雨林的技術。
第二次世界大戰期間，日軍把山打根定為首個攻擊城市，日軍于1942年1月1日登陸納閩，并繼續入侵北婆羅洲的其他地區，婆羅洲邁入婆羅洲日據時期。1942年到1945年，日本軍隊占領馬來亞、北婆羅洲和砂拉越，連同這座島嶼的大部分地區。二次大戰日軍占據期間，大肆焚毀剩馀的建筑作為報復。
盟軍的轟炸摧毀了大多數城鎮，山打根被夷為平地。山打根曾有一座由日本人所管理的殘酷的戰俘營，用來關押在北婆羅州的澳大利亞與英國戰俘。囚犯遭受慘無人道的待遇，而且盟軍轟炸使得日本人將戰俘營搬遷到內陸的蘭瑙，有260公里之遙。當時所有的戰俘犯人數量已減少到2504人，被迫展開惡名昭彰的山打根死亡行軍（Sandakan Death March）。幾乎所有的戰俘都在這場行軍中死亡，只有六名澳大利亞人逃跑幸存。1945年9月10日戰爭結束。
日本投降后，北婆羅洲由英國軍事管制區（British Military Administration）所管理，1946年成為北婆羅洲直轄殖民地。北婆羅洲直轄殖民地的首都由山打根遷至爵士頓。總督由英國國王喬治六世任命。1963年8月31日，英國駐北婆羅洲總督委任了砂拉越人Donald Stephens為侯任首席部長（Chief Minister Designate），以組織地方議會政府。形式上表明已獨立，實際上北婆羅洲只被英國予以自治地位，但並未從法律上獲得正式獨立，其國防、外交、財政、內政等事務仍由英國政府所掌管。英女王依舊通過英屬北婆羅洲總督對沙巴統治持續至1963年9月15日。1963年9月16日，北婆羅洲在此後稱為沙巴，與馬來亞聯合邦、砂拉越和新加坡，共同組成獨立的馬來西亞。
建于1987年的山打根普濟寺
1957年，西必洛被正式成為熱帶雨林的研究中心。
1962年，有了剛成立的世界自然基金會WWF贊助，西必洛正式成為人猿保護中心。專門保護與人類相似度高達96.4％的稀有的人猿(Orang Utan)。
自從沙巴加入馬來西亞后，有許多華文中學因接受政府的津貼而自愿改制為國民中學，放棄了保護華文教育的權力及權務。使育源中學在主，客觀因素牽動之下，于1977年,國會員魏亞貴先生將育源中學改制為華文獨立中學，以維護華文教育及培育人才為辦學方針，並公開予山打根社會賢達，熱心華教人士籌組董事會，齊心協力共謀發展。在1978年，育源中學正式改制為華文獨立中學，成為山打根第一個和唯一的華文獨立中學。
1977年，海龜島公園通過憲法規劃為海洋公園，由西靈岸（Selingan），巴昆岸格吉（Bankungan kecil）和古里珊（Gulisan）三個島嶼組成，是瀕臨滅絕的綠海龜和“鷹啄龜”下蛋的安全港。
1987年，普濟寺建成，耗資七百萬令吉，靠著山打根善男信女的協助下順利建成。廟處在山打根南端石咀山頂，可以一眼眺望整個山打根灣。
于1993年，有人發現長鼻猴（Proboscis Monkey）在拉卜灣出沒。李榮添先生因為赫然發現當地大片紅樹林原來是長鼻猴的家園而停止開發，保護了長鼻猴等溼地生態的野生動物。拉卜灣長鼻猴保護中心由華裔商人李榮添、李偉文父子經營，在2002年5月正式開放給游客參觀。
2007年10月8日，西必洛熱帶雨林探索中心（Sepilok Rainforest Discovery Centre）開幕。中心里擁有超過1萬種花類，220種哺乳動物和440種鳥類，是世界上12個多樣生物的地區之一。建設熱帶雨林探索中心的主要目的是提高公眾認識和保護森林的醒覺。通過環境教育，灌輸公眾對森林的正面價值觀，正確看待人人對保護環境的責任。
2011年12月21日，山打根首家麥當勞快餐店正式營業。
2014年1月16日，世界上唯一的婆羅洲馬來熊保育中心(Bornean Sun Bear Conservasion Centre)正式開放。而第一個進入婆羅洲馬來熊保育中心的客人是來自澳洲的 Mr Erron Burns。婆羅洲馬來熊保育中心的建造為了教育大家對馬來熊的認識，同時進行更多有關馬來熊的研究。
2015年5月14日晚上8點，山打根白沙崗一家餐廳發生擄綁案，該餐廳女老闆娘以及1名來自砂拉越的華裔遊客被菲南武裝綁匪擄走。同年11月，該餐廳女老闆娘獲釋；華裔遊客被武裝綁匪殺死。事發後，山打根人不太敢在晚上前往白沙崗，白沙崗沿海原有的幾家海鮮餐廳就因此事關閉一段時間和搬遷。其中，該餐廳目前已搬遷至佳豪鎮繼續營業。
2019年，馬來西亞通訊與多媒體委員會 （MCMC）宣布，類比信號電視（Analogue TV）將在馬來西亞消聲匿跡，預料會在10月尾全面被數碼電視（Digital TV）取代。2019年10月31日，沙巴全面停止類比信號電視，正式轉換至數碼電視時代。馬來西亞通訊與多媒體委員會于當晚接近凌晨12點，在山打根扯旗山電訊發射站舉辦倒數“熄燈”儀式。
2019年10月28日，汶萊皇家航空開通山打根直飛汶萊的航班。山打根機場迎來首個國際航班。
2000年山打根行政區內人口統計37萬，包括華人6萬、馬來人5萬、巴夭人4萬、卡達山人2萬、其它原住民6萬，以及其它馬來西亞籍但非原住民亦非華人者2萬，另有非法移民12萬。
2010年，山打根人口為409,056人。
除了佛教、基督宗教、伊斯蘭教文化外，由于該市有許多華人聚居，故中華文化亦甚盛行。
英國茶館(English Tea House)
山打根有沙巴“小香港”之稱，所以山打根華人能通曉流利的粵語，此外華語以及客家話、潮州話等漢語族語言非常普遍。馬來語是官方用語，是政府機構采用的語言，同時也是穆斯林土族巴瑤和蘇祿族主要溝通語言。商業用語以英語為主，馬來語和華語為次要用語。
此地的華人的母語多為粵語和惠陽客家話等。其他州來的華人也帶來了其他的原籍語言/族語，如福州話（閩東語）、福建話（閩南語）、吳語上海話等，而年輕一代多使用華語。其他土族以英語和馬來語為主，然而有些族群也使用流利的中文。
山打根的魚市
山打根市是沙巴邦第二大都市，油棕業海產業和旅游業是山打根最大的工業。此外亦有人從事漁業及林業。
山打根有不少的商業區，如:
+ 著名地點
港口廣場/海港城
Harbour Mall
該廣場于2010年開幕，是山打根唯一的大型室內商場山打根唯一的電影院設立在此。
英達鎮/美麗園
Bandar Indah Jaya/ Taman Indah Jaya
4哩旺區，住宅區、商店在此營業，還有3間學校。
金鳳市/興隆市
Bandar Kim Fung / Bandar Hing Long
80年代只有幾排商店，慢慢發展成山打根比較出名的市鎮。這里也是最多華人集中的一區，亦都可稱為山打根唐人街。星期六該市鎮有金鳳文化夜市（舊稱：金鳳夜市），2011年開幕，剛開始時以每星期有舞獅表演而著名，後改成農曆新年才有。佳節前夕或有社團辦活動時，會在金鳳文化夜市設立大型舞臺。該處也有好多當地美食和特產銷售。
Prima Square
2004年開發，山打根最多銀行的市鎮，也有商店分行就此營業。
Bandar Utama (IJM)
位于6哩的市鎮，山打根首家Giant超級市場（已易手，目前由 BATARAS 經營）麥當勞及星巴克 Drive-Thru (Starbucks)在此營業。
西埔架再也鎮
Bandar Sibuga
90年代到現今仍在發展中的市鎮
Bandar Letat
新市鎮垮區域巴士臨時總站
山打根位于沙巴東海岸面臨蘇祿海，被稱為馬來西亞的港口城市之一。離馬來西亞首都吉隆坡位于約1900公里，離沙巴首都亞庇319公里，離同菲律賓的國際邊界28公里。山打根本身是由比魯蘭縣和京那峇當岸縣所包圍。不遠處的小鎮，有三個馬來西亞龜群島，西靈岸海龜島（Selingan Turtle Island），古里珊(Gulisan)和巴昆岸格吉(Bakungan Kecil)。最近的海島鎮是巴哈拉島Berhala Island，杜陽島Duyong Island，努努燕達拉Nunuyan Darat，努努燕勞烏Nunuyan Laut和白島Bai Island。山打根最長的河流是京那峇當岸河。也是馬來西亞第二長的河流。全河長560公里，集水面積為16,800平方公里，涵蓋了約23%的沙巴土地面積。河水流入蘇祿海。
山打根有在柯本氣候分類屬熱帶雨林氣候。氣候相對炎熱，平均氣溫遮陽約32℃，濕，用32℃左右，中午下降到約27℃，夜間。鎮降水量看到一年四季，與十月的傾向，二月份是最潮濕的月份，而四月是最干燥的月份。其平均降雨2184毫米變化到3988毫米。
香波羅（達拉）
山打根水果繁多包括水果之王榴蓮和水果之后山竹。
而山打根最出名的就是香波羅,學名 ''Artocarpus odoratissimus''，又名達拉。這水果非常稀有甚至連很多馬來西亞其它城市的人都沒見過。香波羅之所以稀有因為這水果只生長在婆羅洲附近的地區和只能在特定的季節找到，6-7月是達拉盛產的季節。食用的方法很簡單，熟透的達拉只要用手扒開即可。
受香港影響，大多數山打根華人都喜愛在早上飲茶，山打根華人飲食文化和香港口味相似，包括點心“一盅兩件”以及叉燒燒味等，都可在山打根找到。
海鮮多，價格便宜，海鮮料理當早餐是山打根人的日常，居民常配面食、飯食甚至單獨吃海鮮當早餐，也可搭配肉骨茶。由於價格便宜，加上海鮮新鮮（通常為現場撈/捕魚後即煮），吸引不少國內外遊客特意到山打根吃海鮮。
# 山打根彈弓面
# 牛屎塔（又稱：UFO，以雞蛋、奶油和軟餅製成）
# 海鮮肉骨茶
# 炸肉大粉
# 魚蛋粉面
深受香港文化影響，其中TVB電視臺節目“香港小姐”影響更甚。山打根人于2018年舉辦了一場“小香港經典美后競選”，第一屆的參選佳麗皆是山打根當地人。其中優雅組冠軍為楊佩佩/Angeline Yong (1)號及典雅組冠軍陳星諭/Fion Chin (7)號.通過選美競賽在網上投票的環境，成功吸引外地旅客的眼球,開始對小香港產生好奇和前來一探究竟。
2018小香港經典美后競選
優雅組總冠軍：楊佩佩(1)號。?典雅組總冠軍陳星諭(7)號。?最佳旗袍：吳彩蓮(10)號。?最佳臺風：楊佩佩(1)號。?最佳儀態獎：張燕莉(8)號。?最完美體態：張玉華(9)號。?最佳笑容：羅妮妮(3)號。?最具魅力：楊佩佩(1)號。?最佳口才：洪淑貞(2)號。最佳?貓步：陳星諭(7)號。?最佳氣質：陳雪凌(6)號。?親善美后：羅妮妮(3)號。?最高人氣：洪淑貞(2)號。?最上鏡美后：?優雅組：陳俐霓(5)號?典雅組：吳彩蓮(10)號。
星洲日報的報導
亞洲時報的報導
山打根機場連接吉隆坡和邦內主要城市如，亞庇和斗湖。
機場位于市區東北約11公里。山打根市交通狀況良好，不會堵車。
2017年5月起，網上招車服務正式在山打根運行。
亞庇,斗湖,拿篤到山打根之間均有大巴士往返。
*現任沙巴元首敦朱哈·馬希魯丁
*已故前任三腳石國會議員兼沙巴民族復興黨大會主席兼前任馬來西亞首相署部長拿督劉偉強
*已故前任沙巴州民主行動黨主席兼前任山打根國會議員拿督黃天發
*現任山打根國會議員黃詩怡兼沙巴州民主行動黨社青團第一副團長
*馬來西亞藝人  Bella Astillah
*馬來西亞藝人  Didi Astillah
*馬來西亞藝人  Sabhi Saddi
*馬來西亞藝人  Wani Kayrie
*前馬來西亞男子游泳運動員（仰泳）林景烈
*前馬來西亞男子游泳運動員（蛙泳）謝俊道
寶活（新南威爾士州）
+ 旅游景點
名稱（中文）
名稱（英文）
名稱（馬來文)
Jamak Mosque
Masjid Jamak
威廉考偉紀念碑
William Pryer Monument
Tugu Peringatan William Pryer
艾格尼絲基思故居
Agnes Keith's House
Rumah Agnes Keith
English Tea House
山打根觀音廟
Kun Yam Temple Sandakan
Tokong Kun Yam Sandakan
圣公會圣米迦勒教堂
St. Michael's and All Angels Church
Gereja Santo Mikael dan Seluruh Malaikat
Sam Sing Kung Chinese Temple
Tokong Sam Sing Kung
山打根文化遺產博物館
Sandakan Heritage Museum
Muzium Warisan Sandakan
Puu Jih Shih Temple
Tokong Puu Jih Shih
山打根紀念公園
Sandakan Memorial Park
Taman Peringatan Sandakan
西必洛人猿康復中心
Sepilok Orangutan Rehabilitation Centre
山打根熱帶雨林探索中心
Sandakan Rainforest Discovery Centre(RDC)
山打根鱷魚農場
Sandakan Crocodile Farm
Taman Buaya Sandakan
Gomantong Caves
Gua Gomantong
婆羅洲馬來熊保育中心
Bornean Sun Bear Conservasion Centre
拉卜灣長鼻猴保護中心
Labuk Bay Proboscis Monkey Sanctuary
西必洛人猿收容所
Sepilok Orang Utan Sanctuary
* I Luv Home家具與電器展銷會
Ngui Ah Kui
Datuk Hj. Farid Tan Tze Shu
拿督哈吉法里德·陳自樹
1964－1971
Ngui Tet Ming
1972－1973
Stephen Wong Soon Yu
1973－1975
Datuk Alexander Khoo Kay Mian
Vincent Wong Fu Bin
1976－1978
Datuk Datu Bistari Datu Jinurain
拿督拿篤·比斯達里·拿篤·機努讓（音）
1979－1980
Datuk Thien Thau Kiew
1980－1982
Datuk Hj. Mohd. Tahir Jaffar
拿督哈吉穆罕默德·塔希爾·查化（音）
1982－1983
Datuk Hj. Abdul Ghani Rasjid
拿督哈吉阿都·加尼·拉希德（音）
1984－1986
Datuk Kamarudin Linggam
拿督卡瑪魯丁·令淦（音）
Datuk Ignatius Bantoi
拿督依納爵·班投（音）
1988－1995
Datuk Philip Leong Chen Kong
Datuk Claudius Roman
拿督克勞狄·羅曼（音）
Datuk Adeline Leong
拿督阿德琳·梁（音）
Datuk Yeo Boon Hai
2004－2009
Datuk Ir. James Wong
2009－2018
Datuk Peter Hii Chang Lik
Wong Foo Tin
2019－現今
File:Third Avenue, Sandakan.jpg|山打根街景
File:Side Street, Sandakan.jpg|山打根小街道風貌
File:Water Village, Sandakan 1.jpg|森森村棚屋
File:Water Village, Sandakan 2.jpg|森森村棚屋
File:Puu Jih Shih Temple, Sandakan.jpg|普濟寺
File:Sandakan 2.jpg|山打根街景
File:Sandakan 1.jpg|遠眺山打根市容
File:Sandakan War Memorial Park.jpg|山打根戰爭紀念公園
1.山打根婆羅洲的小香港. http://zm.njnews.cn/ .
2.（馬來文） Penduduk Sandakan. eMas Sabah, 2010年3月10日查閱
3.山打根旅游景點https://web.archive.org/web/20160222182752/http://sandakan.ezycari.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=19&Itemid=60&lang=zh
4.婆羅洲馬來熊保育中心BSBCC，www.bsbcc.org.my
* IVISION EVENT 官方網站
category:馬來西亞城市
沙田循道衞理中學是一所香港政府津貼男女中學，位於香港沙田新田圍邨的一所連環型校舍，於1983年創立。
此校曾於2006年參與中學校舍分配，並競投位於大圍名城的30班千禧校舍，但最後由區內另一所英文中學投得，故此校繼續在現址辦學。
學校的使命是提供全人教育，按照耶穌基督的精神，培養豐富的生活教福音。
學校的最終目標是要樹立積極的人生觀。學生應能獨立思考，認識，分清是非，並把知識轉化為實踐。她的願望，以加強學生的分析能力和判斷，制定有效使用語言的表達和溝通。學生應在渴望追求知識，是漸進的生活和工作，從而奠定了良好的基礎終身學習。
* 何振傑（2011－2020）
* 劉賀強（1989－2011）
* 周子森（1983－1989）