ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*關東州（今屬大連市）：1898年3月27日，根據《旅大租地條約》租予俄國，為期25年；1905年《樸次茅斯和約》轉讓給日本；1945年二戰結束日本投降后由蘇聯接管，并最終于1955年歸還中國。
*中東鐵路附屬地：根據1896年《中俄密約》和《華俄道勝銀行承辦建造東省鐵路合同》授予俄國租地權。1905年南滿鐵路附屬地轉讓給日本。中東鐵路其余部分的附屬地在1920年9月23日被中國北洋政府收回，改稱東省特別區。1931年滿洲國成立後仍維持，1933年更名為北滿特別區，1935年廢除；1945年日本投降后被蘇聯占領，最終于1952年被中國收回。
*澳門 ：1557年起明朝將澳門租借給葡萄牙，但明朝在澳門設立官府管理；1887年葡萄牙和大清簽署《中葡和好通商條約》后淪為葡萄牙殖民地
東北、長城以北
*百慕大群島中的摩根、特克爾、圣大衛三島：1941年租予美國，用于建設軍事基地，為期99年，以換取50艘驅逐艦。但在1995年，美軍從百慕大撤退。
*漢科半島：根據1940年3月6日簽訂的蘇芬戰爭（冬季戰爭）停戰條款租予蘇聯，為期30年。蘇德戰爭爆發后被芬蘭奪回。由于該半島過于偏西，不利于在戰時敷設橫跨芬蘭灣的水雷封鎖線，因此在1947年芬蘭與盟國簽訂《巴黎和約》時，蘇聯正式放棄漢科半島的租借權，代之以波卡拉半島。
*波卡拉半島：根據1944年9月19日蘇芬戰爭（持續戰爭）停戰條款租予蘇聯，為期50年。1956年提前歸還芬蘭。
*關塔那摩：1903年2月23日永久租予美國。
*科恩群島：1914年《布賴恩-查摩羅條約》租予美國，1971年歸還。
*巴拿馬運河區：1903年租予美國。1979年簽訂《卡特-托里霍斯條約》，運河區由巴拿馬和美國共管。1999年12月31日，運河區主權歸還給巴拿馬。
*為修建開羅至開普敦的鐵路，英國于1894年5月與比利時國王利奧波德二世達成協議，將剛果自由邦東部，自愛德華湖南岸至坦噶尼喀湖北岸一塊寬25英里的長條地帶租予英國，以修建連接羅得西亞與蘇丹的鐵路。作為交換，英國將蘇丹西南部與烏干達西北部、東經30°以西、北緯5°30'以南、尼羅河和阿爾伯特湖以西以北的一片土地租給比利時。租約于利奧波德二世去世后六個月到期。1910年，英國和比利時各自收回畀予對方的租借地。
*1878年，將塞浦路斯島租借給英國。第一次世界大戰中奧斯曼帝國戰敗，該島遂為英國所有。
租借在國際關係上可指一國有條件或無條件的將其領土的一部分，有期限的借與他國使用，而仍保有該領土的主權，租借土地的國家通常是透過武力取得租借的機會，並且基於租借國也經常是戰勝國的原因，租借法案經常是一種不平等條約，而租借的領土則稱為租借地。
由於十九世紀中國因清政府缺乏管理能力，經常將通商口岸附近的土地簽約給其他國家，其中有因為外國不滿而被迫者、亦有因為官員嫌管理外國人很麻煩而主動者，造成租借盛行的現象。特別注意，租借、租借地、租界具有三個不完全相同的意義，不應該混用。
category:國際關系史
香港專業教育學院（柴灣分校）（英語：Hong Kong Institute of Vocational Education（Chai Wan），簡稱：IVE（CW）），是香港專業教育學院於柴灣的分校，位於港島東區，鄰近杏花邨及港鐵柴灣車廠，佔地51,000平方米。
柴灣分校的前身是1988年設立的柴灣工業學院，後來為配合兩間理工學院（香港理工學院及香港城市理工學院，今香港理工大學及香港城市大學）升格大學，政府於是安排職業訓練局接辦兩間理工學院的高級文憑和高級證書課程，於1993年10月柴灣工業學院改組為香港科技學院（柴灣）（另一間科技學院為其時新成立的香港科技學院（青衣），今改名香港專業教育學院青衣分校），改為主力開辦高級文憑及高級證書課程。
1999年與青衣科技學院及七間工業學院合併為「香港專業教育學院」並改為現稱。
伍絜宜紀念堂
學習資源中心
學習資源中心對出的廣場
校舍主要由兩座樓宇組成，分別為以授課為主的教學樓及以辦公為主的行政樓，每幢樓宇建築物之間有一天橋連接。
整個分校在1988年3月28日舉辨開幕儀式，由時任港督衛奕信揭幕，紀念牌匾現設於教學樓地下。而教學樓早於1987年5月竣工，同年9月開課。
行政樓的總承建商為聯力建築。於1994年5月12日進行開幕典禮，由該年行政局首席議員、鄧連如勳爵作嘉賓。牌匾目前設於大樓地下。
除教學樓和行政樓外，柴灣分校還設有：
*職業訓練局職員宿舍暨機構招待所澤鑾閣（供教職員及訪港外國技職機構行政人員入住）
*才晉高等教育學院（柴灣）（SHAPE）
*WMG專業發展學院（華威大學與職訓局合辦課程代辦處）
*香港高等科技教育學院（THEi）- 工商及酒店旅遊管理學院
*梁錦芳先生（1987年－1993年）
*麥錦榮博士（1993年－1994年）
*劉偉成教授工程師（1994年－2006年7月）
*黃倩瑛博士（署理）（2006年8月－2007年8月）
*甘漢文先生（署理）（2007年9月－2008年8月）
*黃倩瑛博士（2008年9月－2009年8月）
*陳秀青女士（2009年9月－2011年3月）
*祁志純女士（2011年3月－2013年9月）
*李志華先生（2013年10月－2014年8月）
*潘秉匡教授（2014年9月－2019年3月）
*顏淑賢女士（2019年4月－）
柴灣分校除有課室、實驗室及實習工場等基本教學設施外，還設置圖書館、語言中心、快餐店與咖啡店。校內康樂設施一應俱全，包括籃球場、網球場、壁球場、健身中心、排舞室、游泳池和燒烤場。
** 教員室（AS、HoSTS、SDO）
** 012 - 才晉高等學院（SHAPE）辦事處
** 015 - 學生發展處（SDO）
** 020 - 就業輔導中心（SDO）
** 036 - 學習資源中心（LRC）
** 語文自學中心（CILL）
** 008 - WMG專業發展學院（代辦處）
** 110 - 多媒體製作室（ENG）
** 117 - 體育部辦公室
** 127 - 禮堂/體育館
** 130 - 學生會辦公室
** 131 - 學生會會議室
** 134 - 學生會會議室
** 148 - CNC實驗室（ENG）
** 149 - CAD/CAM中心（ENG）
** 150 - 繪圖設計室（ENG）
** 154 - FMS實驗室（ENG）
** 201 - 教員室（HLS）
** 230 - 微量學實驗室（ENG）
** 231 - 微量學實驗室（ENG）
** 234 - 極地旅遊資源中心（HT）
** 248 - 實驗室（ENG）
** 254 - 實驗室（ENG）
** 256 - 實驗室（ENG）
** 301 - 教員室（IT）
** 302 - 教員室（IT）
** 316A - 電腦室（IT）
** 316B - 電腦室（IT）
** 317A - 電腦室（IT）
** 317B - 電腦室（IT）
** 317C - 電腦室（IT）
** 330 - 電腦室（CC）
** 339 - Free Booking電腦室（CC）
** 340 - 電腦室（CC）
** 342 - 電腦室（CC）
** 343 - 電腦室（CC）
** 348 - 思科系統網絡學院（IT）
** 349 - 電腦室（IT）
** 350 - 電腦室（IT）
** 416A - 多媒體語言學習室1（LC）
** 416B - 多媒體語言學習室2（LC）
** 417A - 多媒體語言學習室3（LC）
** 417B - 多媒體語言學習室4（LC）
** 501 - 微生物學實驗室（HLS）
** 502 - 應用生物學實驗室（HLS）
** 516 - 藥劑科學實驗室（HLS）
** 516B - 配藥實驗室（HLS）
** 517 - 無菌配藥實驗室（HLS）
** 530 - 製藥實驗室（HLS）
** 537 - 有機化學實驗室（HLS）
** 538 - 化學實驗室（HLS）
** 551 - 分析化學實驗室（HLS）
藥劑科學實驗室內各種中藥材樣品
HK Chai Wan IVE 藥劑實驗室 Pharmaceutical Science Laboratory 簿模衣片 Film coated 專業教育學院柴灣分校 Rm 516.JPG|薄模衣片
HK Chai Wan IVE 藥劑實驗室 Pharmaceutical Science Laboratory 糖衣 Sugar coated Room 516.JPG|糖衣
HK Chai Wan IVE 藥劑實驗室 Pharmaceutical Science Laboratory 黨參 Room 516.JPG|黨參
*陳蕊莊：香港輪椅劍擊運動員，2004年、2008年傷殘奧林匹克運動會輪椅劍擊金牌得主
*葉鴻輝：香港足球運動員，香港超級聯賽球會東方門將，香港足球代表隊成員，2009年東亞運動會足球金牌得主
*馮嘉奇：香港足球運動員，前香港超級聯賽球會傑志後衛，前香港足球代表隊成員，英格蘭冠軍足球聯賽球會伯明翰財務總監，香港流浪足球會行政總裁
*鄭麗莎：香港健美運動員，2010年世界健體小姐冠軍、健身小姐亞軍，2011年及2012年長洲搶包山比賽冠軍
*文嘉敏：香港健美運動員，2016年香港健體小姐亞軍、健身小姐亞軍，2011年及2012年沙田健美比賽冠軍
*李劍煌：香港籃球運動員，香港甲一籃球聯賽球會南華前鋒，香港籃球代表隊成員
*張偉康：香港籃球運動員，香港甲一籃球聯賽球會永倫後衛，香港籃球代表隊成員
*李家豪：香港足球運動員，香港超級聯賽球會香港飛馬後衛
*余煒廉：香港足球運動員，香港超級聯賽球會九巴元朗後衛，前香港17歲以下足球代表隊成員，香港20歲以下足球代表隊隊長
*江炳龍：香港足球運動員，香港乙組聯賽球會東昇後衛，前香港17歲以下足球代表隊及香港20歲以下足球代表隊成員，柴灣IVE男神
*陳楚行：香港足球運動員，香港乙組聯賽球會深水埗中場
*張遠深：日本政治評論家、香港作家網創辦人、前城市智庫時事評論員小組召集人、前港臺青年創意聯會常務理事、前就是敢言副秘書長、前通訊事務管理局辦公室電視及電臺廣播諮詢小組組員，曾於不同報章撰稿如：《香港O1》、《商報》等等，現定期於《信報》撰寫日本社會文化相關的評論。
1988年9月18日，時值興建分校新翼行政樓。一名項目工人在上午10時40分，進行開路工程時，於道路地下發現多個生銹手榴彈、迫擊炮和火箭炮，有些仍能正常使用。及後，警方派出軍火專家到場將部分炸彈引爆、部分帶走。
該校距離最接近的商場——杏花新城和港鐵杏花邨站約7至10分鐘步程，距離柴灣站約15分鐘步程。學院曾經設有往來杏花新城（西翼）至校園的穿梭巴士服務，最繁忙的時段每10分鐘一班，車程約4分鐘，收費2.1元。在2013/14學年起，不再提供此服務。
基於地點較偏遠，該校學生從新界區出發需多次轉乘不同港鐵路綫方抵校園，故學校也有開辦「柴灣快線」校巴服務，方便居於新界區的教員和學生：
#九龍塘線：每個上學日早上從港鐵九龍塘站（森麻實道）開往柴灣分校，黃昏回程。
#荃灣-{zh-hans:線;zh-hant:線}-：每個上學日早上從荃灣開出，經港鐵荃灣站（大河道北）和荃灣西站（海盛路祈德尊新邨外）經三號幹線往柴灣分校，黃昏回程先經荃灣站最後以荃灣西站為終點。
*香港高等教育科技學院，主要開辦自資學士學位課程，同為職業訓練局成員院校，與柴灣分校只是一街之隔。
* IVE(柴灣)資訊科技部門網站
李小琳，中國前國務院總理李鵬之長女；現任澳門電力董事、香港中資企業協會執行董事、中國電力企業聯合會常務理事和中國工商理事會常務理事之職務；曾任中國大唐集團副總經理和黨組成員、中國電力國際發展有限公司董事長、中國電力新能源發展有限公司董事長。此外，李小琳還曾擔任第十一屆、第十二屆全國政協委員，全國婦聯執行委員。同時，在教育方面李小琳曾任宜賓學院名譽院長。有中國“電力一姐”之稱。著有《靜水深流》、《心路歷程》及《小琳演講錄》等書。
1961年6月1日，李小琳生於瀋陽市皇姑區中國醫科大學附屬第四醫院。(原是沈陽鐵路局沈陽醫院)
由于高考沒考上大學本科，李小琳就讀華北電力大學職工大專。工作后，在其父的幫助下進入清華大學電機系電力系統及自動化專業，攻讀碩士。
李小琳先后在電力技術學院當過老師，在電力工業部華北電業管理局當過技術員、工程師。1986年，25歲的李小琳從電力工業部華北電業管理局調到國家能源部任國際司經貿處副處長，分管中國能源行業的外經和外貿工作。最后于1988年，李小琳于清華大學研究生畢業，并獲得電力系統及自動化專業工學碩士學位。
1994年初，經國家經濟貿易委員會和對外經濟貿易合作部批準，電力工業部獨家投資在香港注冊成立了中國電力國際有限公司，由李小琳負責公司的籌建。1996年，中國電力投資公司和中國電力國際公司成立，李小琳出任公司總經理助理。1998年，李小琳被推舉為中國電力投資集團公司常務副總經理的崗位。
2001年，李小琳籌建了李碩勛教育發展中心，在2001至2011年的10年時間里，李小琳先后拿出150萬元獎勵或資助了北京、四川等地300名品學兼優或貧困學生和50名優秀教師。幾年后，李小琳又開始籌劃“勛陶”基金，后經過思考改為“熏陶”基金，希望熏陶培養下一代。
2008年，李小琳兼任香港上市公司中國電力國際發展有限公司董事長，曾被《財富》雜志評為2007年全球商界女強人。2008年起，李小琳開始任全國政協委員。2011年11月，李小琳到擔任名譽院長的宜賓學院發表題為《厚德自強路 靜水深流情》的演講。
2013年10月，英國《每日電訊報》報道說，中國電力國際有限公司董事長李小琳卷入外資進入中國保險業的交易。中電國際10月11日晚間在其官方微博上澄清，李小琳未與任何保險公司有個人往來，網上關于其涉及什么保險交易的謠言，純屬惡意卑劣的中傷。10月13日，東方集團實業股份有限公司在其官網上發布了董事長張宏偉的聲明。聲明稱，報道中所提及的李姓女士從未參與該公司及關聯公司的任何商業行為，所稱相關事宜純屬惡意的造謠中傷。
2008年起，李小琳開始作為第十一屆全國政協委員開始參政議政，參加全國兩會。截至目前，李小琳已經當選兩屆全國政協委員。
第十一屆全國政協期間，李小琳界別為中華全國婦女聯合會，組別為第十九組婦聯。參政期間，李小琳認真調研和準備提案，五年任期內一共提交過21份高質量的提案，大部分是關于電力企業深化改革、清潔能源發展，循環經濟和生態文明。李小琳每年都會提出關于深化電力企業改革方面的提案，在推動煤電價格聯動上漲的同時，她也表示“我也是普通市民，也不希望電力漲價。”
在2012年3月3日開幕的全國政協十一屆五次會議期間，李小琳遞交了一份關于社會道德建設方面的提案稱：“我覺得應該給每個公民建立一份道德檔案，以此來約束大家，每個人都要‘知恥’。”此言一出引起爭議，輿論呼吁請領導先來。但其建立誠信體系的初衷仍然得到認可，《錢江晚報》發表評論文章認為：“李小琳委員的建議，非常有可取之處，她實際上為我們打開了另一扇窗——為官員建立道德檔案。”
2013年，李小琳再次當選第十二屆全國政協委員，界別由上一屆的婦聯組調整到經濟組，因此李小琳開始更多的關注經濟事務方面的參政議政。全國政協第十二屆一次會議期間，李小琳共提交了涉及電力行業的《深化電力改革 服務小康社會》、涉及電力體制改革的《修訂 適應新發展》、涉及綠色能源的《開展國家綠色智能電力系統試點》、涉及低碳生態智能小鎮建設的《建立國家低碳智能新城鎮試點推動新型城鎮化建設》等四份提案。同時，對于道德檔案的爭議予以澄清，表示是建議建立誠信體系，而非單純的道德檔案。
2015年5月29日經報國務院批準，中國電力投資集團公司和國家核電技術有限公司重組成立中國國家電力投資集團公司。6月初，有媒體傳聞李小琳被出局，將調任大唐集團擔任副總經理，官方一度否認該消息。7月7日，國資委宣布李小琳任大唐集團公司副總經理和黨組成員。2018年5月23日，李小琳不再擔任中國大唐集團黨組成員、副總經理職務，同日她發表退休感想。
2014年2月底，香港《亞洲週刊》刊發調查報道《李鵬之女獲海南批地逾百億內情》，指原總理李鵬之女李小琳以名下離岸公司“香港綠色健康發展有限公司”，在已落馬的時任海南省副省長、此前曾長期擔任周永康秘書的冀文林協助下，去年十一月獲海南省發改委批出博鰲樂城的五幅土地，發展醫療中心等項目，價值逾百億人民幣。中國國務院前總理李鵬之女李小琳，繼不久前涉在離岸公司隱匿財富丑聞后，再被曝出牽涉早前落馬的海南省副省長冀文林案，獲得冀當時批出的超百億元海南地皮。李小琳接受香港《文匯報》專訪，指報道純屬謠言，是“不干凈的心理寫出不干凈的文章”。負責撰寫報道的《亞洲周刊》資深特派員紀碩鳴稱，有關報道以查核資料、詳盡數據為事實根據，反指李小琳“那些邋遢事別臟了干凈筆”。
2015年2月，國際調查記者聯盟（ICIJ）揭露的材料顯示：李小琳在匯豐銀行有248萬美元存款，并與5個其他銀行賬戶鏈接。因之前李小琳曾放言建議建立“道德檔案”，激起網民憤怒。中國互聯網已經開始嚴格控制相關信息的傳播。
2016年4月3日，巴拿馬文件洩漏事件中顯示，李小琳和丈夫劉智源曾在歐洲列支敦斯登成立Silo基金，為一家在英屬維爾京群島開設的公司的單一股東。而該投資公司建立時，李鵬仍任中華人民共和國國務院總理。李小琳在設立公司時，瑞士律師特別提供了李的香港特區護照以完成背景調查，并在文件中稱其為“劉李小琳”，刻意使巴拿馬的莫薩克·馮賽卡律師行無法將李小琳與李鵬建立關系。李小琳代表律師曾向莫薩克·馮塞卡表示，的資金來源于協助客戶自歐洲出口至中國的重型機械利潤。
== 名言與演講 ==
李小琳作為全國政協委員、成功女性和知名人士，多次接受媒體和記者的采訪，并發表諸多言論引起社會各界的關注。
*李小琳在面對記者采訪時曾開誠布公地表示“能力之外的資本都等于零。”
*“一個人出生在比較好的家庭，如果沒有自己的努力，只靠父輩的影響，即使給了你這個位置，你也是扶不起的阿斗！”
*“我的成長是自己一步一步努力的成果……只享受沒有‘背景’的成功。”
*“其實我們女性呢，沒有選擇的就做了人家女兒，我們應該懂得感恩。”
*“一個人出身是難以選擇的。我也是自己努力工作實踐，大學畢業之后，從工程師開始做起，又是從技術員，一步一個腳印的努力，和同志們一起實踐。”
李小琳作為商業領袖多次發表主題演講。2011年3月，李小琳在第八屆中國經濟女性發展論壇上就《中國女性在各行業的重要作用》發表主題演講。2011年11月，李小琳到其擔任名譽院長的宜賓學院發表題為《厚德自強路 靜水深流情》的演講。李小琳以“夢想起航、卓越實踐”為主題，把整個專題演講分為“我的故事，心路歷程”和“靜水深流，厚德自強”兩個部分，在演講中提出了“明確目標、明晰戰略、堅韌意志、勇于承擔、識人用人、團隊無價”的治業感悟。同時，李小琳親自作詞《鷓鴣天·賀宜賓學院三十周年》獻給學校。
2006年，李小琳當選中國十大創新英才。2010年，李小琳獲得2010年中國經濟女性年度人物第一名。2011年12月12日，李小琳因在全球氣候大會上發出中國致力于綠色能源的聲音，獲得2011CCTV中國經濟年度人物獎。此外，李小琳還被評選為2012年度中國十佳綠色新聞人物。2014年，李小琳被第十一屆中國企業發展論壇評為當年度的“中國企業十大人物”，同時也被中國經濟高峰論壇評為當年度的“中國經濟十大杰出女性”。
李小琳業余時間曾撰寫文章《長相思》，以懷念祖母、著名教育家趙君陶。
在一次企業調研時，在食堂用餐后曾叮囑下屬“把剩下的飯菜打包帶走，不能浪費。”，這一節約行為得到新華網、鳳凰網等媒體的報道，被廣大網民斥為“作秀”。
李小琳每次出席重大場合穿著十分講究，歷次出席重大場合的時，衣著、配飾、提包和手機價格不菲，皆是世界頂尖品牌。當時各媒體也進行了和點評，李小琳衣著選擇大多以意大利和法國的頂級設計師的作品為主。2012年3月5日，李小琳在全國兩會期間身穿出自意大利品牌璞琪（Emilio Pucci）2012春夏款鮭魚粉色套裝。2013年4月7日，李小琳在海南博鰲出席博鰲亞洲論壇時身穿古馳 (Gucci) 品牌的粉色套裝，搭配了同色系法國巴黎品牌羅杰維威耶（Roger Vivier）貴婦平底鞋，造型搶眼。次日，李小琳穿設計師阿瑟丁·阿拉亞 (Azzedine Alaia)設計的時裝再度亮相博鰲亞洲論壇。選擇阿瑟丁·阿拉亞在時尚界被認為是一種態度的表達。騰訊時尚等媒體評論這次的造型是李小琳的一次突破。2013年10月，李小琳穿著意大利著名設計師羅伯特·卡沃利（Roberto Cavalli）2013早秋系列的毛皮印花棉大衣出席中國婦女第十一次全國代表大會，再度引發時尚界關注。同時，這件大衣由于被誤以為是皮草，也引發部分動物保護組織的不滿。中國電力發言人在被問及外套的價格和品牌時表示外套面料是豹紋的布料，并非皮草，并拒絕透露這件外套的價格。
李小琳的父親為前中共中央政治局常委、國務院總理、全國人大常委會委員長李鵬；母親為總理夫人、曾任華能國際電力開發公司董事長的朱琳。
李小琳有兄弟二人，兄長為1959年生人的李小鵬，現任中華人民共和國交通運輸部部長，曾任山西省人民政府省長，曾任華能國際電力開發公司總經理、董事長。弟弟為1963年生人的李小勇，別名「朱峰」，現居新加坡。
據媒體報道，李小琳的丈夫為劉智源，曾擔任中國新華保險公司總經理助理，北華信電子集團總經理，北華信電子集團董事長，浙江信聯股份有限公司董事。他們育有一名獨生女“蘭蘭”，蘭蘭的名字是為了紀念為了紀念李小琳父親李鵬的小姨、革命前輩趙世蘭。在談及人生最大的遺憾時，李小琳曾說是僅有一名子女。
UofC Coat of Arms
? 卡爾加里大學校徽
Mo Shùile Togam Suas （蓋爾語，意為“我將抬起我的眼睛。”）
Dr. M. Elizabeth Cannon
阿爾伯塔省卡爾加里市
本科學生人數
25,278人
6,049人
校區周圍環境
4.13 平方公里
Rex （一只紅色的恐龍）
卡爾加里大學（University of Calgary）位於加拿大艾伯塔省卡爾加里的西南部，是加拿大前排名前七的研究性大學之一，世界排名第150位至第200位。它的前身是阿爾伯塔大學卡爾加里分校。1966年開始獨立授予學生學位。2004年擁有總計27,928名學生，其中來自87個國家的900名國際學生包括中國留學生400名。大學提供100多個學科，可以授予本科、碩士、博士學位。學校還擁有一個醫學院，一個商學院，一個法學院，以及2008年成立的、加拿大西部的第二個獸醫學院。卡大的國際旅遊教育與研究中心經世界旅遊組織認可，是歐洲之外的僅有的研究中心。在2005年，本來已經是學校里資源最充足的工程系得到了5千萬加元的捐款。這個加拿大歷史上數目第四大的捐款使工程系改名為Schulich School of Engineering（Schulich 是捐款人的姓名）。2014年，卡大從校友Geoffrey Cumming和阿爾伯塔省政府分別獲得一億加元的捐款，醫學院也正式更名為Cumming醫學院。此項經費將主要用于brain and mental health和 infections, inflammation and chronic diseases領域的研究，包括招聘杰出人才和購買先進研究設備。
卡爾加里大學的滑冰場是1988年卡爾加里冬季奧運會的比賽場所之一，也是北美第一個室內速滑冰場。30個長道速滑的世界記錄中有17個在這裡產生，因此又被稱作擁有「世界上最快的冰」。短道速滑場地還裝備有獨特的緩衝墊來保護運動員安全。世界上很多國家包括中國的滑冰隊都曾在這裡訓練。儘管這是一個世界級的溜冰場，它是對在校學生、教職工和社會開放的。
近年來，卡大與中國北大、清華、中山、同濟等25所大學建立了交流關係。中華人民共和國教育部於2004年曾向卡爾加里大學圖書館贈送500多冊中文書籍。
卡爾加里大學授予100多個學科的學士、碩士和博士學位(Ph.D.)。大學面積2.13平方公里，共有16個學院、53個部門和36個研究所和中心。大學有教員2,596名、職員2,767人，是卡爾加里市四位最大的雇主之一。 本科在阿爾比省有較高的入學要求，錄取率大約只有50%。
阿爾比省近年經濟繁榮，政府許諾了四十五億元授予大學。
目前卡爾加里大學擁有14個學院，包括：
*文學院 (Faculty of Arts)，2010年由通信與文化學院、社會科學學院、人文學科學院和藝術學院合并而成。
*繼續教育學院 (Faculty of Continuing  Education)
*Cumming醫學院(Cumming School of Medicine)
*環境規劃學院 (Faculty of Environmental Design)
*研究生學院 (Faculty of Graduate Studies)
*Haskayne 商學院 (Haskayne School of Business)
*人體工學學院 (Faculty of Kinesiology)
*法律學院 (Faculty of Law)
*護理學院 (Faculty of Nursing)
*Schulich 工程學院 (Schulich School of Engineering)
*科學院 (Faculty of Science)包括六個系：生物科學、化學、計算機科學、地球科學、數學與統計學、物理與天文學。
*社會工作學院 (Faculty of Social Work)
*獸醫學院 (Faculty of Veterinary Medicine)2008年成立，是加拿大西部的第二個獸醫學院。
*Werklund教育學院 (Werklund School of Education)
大學擁有MacEwan Hall舞廳，是被設計成一個現場音樂會地點, 能夠容納大約1000個人。 舞廳為許多音樂會多年來所使用，也為會議、晚餐和甚而政治辯論所使用， 2006年阿爾比省進步保守性領導辯論最近也使用了。
除舞廳之外，大學也有Rozsa中心、位於校園的西南邊的一個音樂廳和劇院。Rozsa中心被賦予特權擁有由世界名望的德國管風琴製造者Jürgen和Hendrik Ahrend建立的Bach管風琴。 Rozsa中心主持風合奏、唱詩班和許多其他藝術表現。 許多音樂競爭每年在Rozsa中心舉行并且能夠容納384個觀眾。 大學劇院，直接地位於在Rozsa中心旁邊，為戲劇與舞蹈表演而設計，能夠容納505個觀眾。
大學另外擁有The Black Lounge。 在大多90年代中，Black Lounge作為了一個卡爾加里現場街頭音樂表演地點。 它的現場音樂觀眾容量為350個人。
奧林匹克Oval，一個多用途冰競技場，也是存在於大學并且是1988冬季奧林匹克運動會的場地，擁有「世界上最快的冰」的稱號。 它有400m長的長圓形軌道並且短的冰面軌道和2個冰球場。 校園也有Jack Simpson運動場，實際上是三間運動場合併為一個有座位與外-{面}-包圍的2個球場，有能力容納2,700個人。大學校園也包括McMahon體育場，是Dinos欖球隊和卡爾加里Stampeders欖球隊的主場。
位於在校園的八座大樓能夠安置2500名學生，所有大樓以加拿大洛磯山脈(Rockies Mountain)命名。 在校園稱為Rundle Hall和Kananaskis Hall的2座「傳統」大樓，在60年代初大學被調遷到它現在校園地點時落成。 五座較新的大樓命名為Glacier， Olympus， Norquay， Brewster,和 Castle Hall， 在1988冬季奧運會之前被修建成為比賽運動員奧林匹克村。 然而，這每一座大樓也可觀地小於傳統大樓，是只有2層或3層高和能夠在每層上安置10名到30名學生之間。最新的大樓Cascade Hall，設計與之前的五座大樓是可觀地不同，有五層高，令它成為第三大住所大樓和比之前的五座大樓它每層能安置更多學生。 除這個分別之外，最新的六座大樓全部被設計仿照公寓樣式，藉此在每層上每一個走廊中有能容納最多四個人的公寓房間。 這是與在每層上設計以三個不同走廊的二座傳統大樓對比，每個走廊有十個房間能容納最多2個人，並於每層上有休息室在大廈的中心。
目前在建設中的一座住所新大樓，稱為霍英東國際學生大樓(Fok Ying Tong International House)，能夠安置另外200個國際學生、輔導員和會議到會者。 這座大樓是大學的十五億美元資本項目的一部分，並且在2008年9月期望歡迎它的第一位學生。
卡爾加里大學建校時間不長，但是已經從這裡走出了很多知名的人士，他們包括：
*史蒂芬·哈珀：加拿大保守黨領袖，卡大經濟學碩士學位，于2006年-2015年為加拿大總理。
*詹姆斯·高斯林：程式設計語言Java和文字編輯器Emacs的創作者之一。前升陽公司（Sun coroperative）的副總裁。畢業於1977年，卡大電腦科學學士學位。
*羅伯特·瑟斯克，加拿大宇航員，就讀于加拿大卡爾加里大學，1976年獲得機械工程的學士學位。1984年10月參加國家航空航天局STS-41-G航太計畫，之後多次進入太空執行任務。2009年7月8日，在國際空間站獲得由母校卡爾加里大學頒發的法學榮譽博士學位。
*Hal Kvisle， TransCanada Corporation 的主席和CEO，卡大MBA, 畢業於1981年。
*Douglas R. Hamilton，宇航員，美國國家航空和宇宙航行局航行醫生和生物工程師，卡大心臟血管學博士學位，畢業於1991年。
*劉仕堯，澳門特別行政區運輸工務司司長
*茍蕓慧，2008年多倫多華裔小姐冠軍，2009年國際中華小姐冠軍
*沈祖堯教授，1992年獲卡大頒授博士學位（生命科學），2010年-2017年出任香港中文大學校長，2021年開始出任新加坡南洋理工大學醫學院院長及高級副校長
*張明傑，結構生物學家，中國科學院院士，卡爾加里大學生物化學博士學位, 1993
*程時傑，中國科學院院士，卡爾加里大學電氣工程博士學位, 1986
*Chip Wilson，1980年卡大經濟文學士畢業，Lululemon 創辦人
*Gary Kovacs，曾為 Mozilla Corporation 行政總裁，現時為 AVG Technologies 行政總裁
*Garrett Camp，2001年卡大理學士（電機工程）畢業，隨後取得卡大理碩士（軟件工程）學位，Uber 共同創辦人
*王冬勝，卡大商學士學位，曾為匯豐亞太區聯席行政總裁
*洛心，卡大東亞語文學學士學位，網路小說作家，短篇小說集《小雛菊》於2004年改編成電視劇《鬥魚》
*張翎，卡大英國文學碩士學位，小說作家，曾獲十月文學獎及香港紅樓夢獎。其小說《空巢》改編的電影《一個溫州的女人》，獲得金雞百花電影節新片表彰獎。另外，和馮小剛導演合作電影有《唐山大地震》及《只有蕓知道》
*克里斯蒂娜·內斯比特，2010年代表加拿大獲得冬季奧運會競速滑冰比賽女子1000米金牌，2012年打破1000米女子競速滑冰世界記錄
*Erica Wiebe，2016年代表加拿大獲得夏季奧運會自由式摔跤比賽女子75公斤級金牌
*Paweensuda Drouin，2017年運動學學士畢業，2019年泰國環球小姐冠軍
*Susanne Craig，1991年卡大政治學學士畢業，紐約時報調查記者，由2016年至2020年間揭露唐納·川普稅務狀況，於2018年獲得普立茲獎 (釋義性報導)
File:Msc summer.jpg|MacEwan學生活動中心
File:Ucalgary.jpg|大學的校訓
File:Olympic Oval Inside Calgary.jpg|大學的室內滑冰場
*  普通話版本的學校介紹(2002年)
*  cjsw - 大學的廣播
關西國際機場（，，），常通稱為關西機場、大阪關西機場或關-{}-空，是位於日本大阪府的機場，坐落於大阪灣東南部的近海離岸5公里的人工島上，面積約1,067.7公頃，行政區劃橫跨大阪府的泉佐野市（北）、田尻町（中）以及泉南市（南）。其為京阪神都會區乃至於近畿地方主要的聯外國際機場，並與神戶機場、大阪國際機場並列為關西地方。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。
關西國際機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，它同時也是一座海上機場，可不受宵禁限制的24小時運作。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場，或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場。其距離大阪市中心約38公里，可透過高速公路或聯外鐵道來往，車程最快32分鐘。
，日本關西地方的航空需求逐漸擴大，由於大阪既有的大阪國際機場（伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生。1963年，日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機場，並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17至18米的大阪灣水域從無至有填出了5.11平方千米的機場用地。
機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航站樓主要由意大利建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計，並由青木建設負責填海工程，採用玻璃和金屬的高科技派建築風格，長度達1.5公里。啟用後，承接了伊丹機場所有的國際線航班。
機場快速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用達1.45兆日圓，當時約合200億美元（折合臺幣大約6000億）。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。除了機場本身外，另在機場島上興建關西國際機場發電中心，專供機場的用電需求。
但由於大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場建在水深18米的軟地層上，從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前機場所在的人工島已經下陷了十多厘米；加上跑道海拔高度只有5米，與啟用之初比較已下沉超過3米，在遇到極端天候時或因全球暖化機場可能將陷入被水淹沒的風險中。從機場營業之初，營運單位就不得不花費2,700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，又進行護岸加高工程和強化排水功能等，但是這些困難並沒有阻止營運單位繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通，關西機場於1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航站樓。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。
2012年10月28日，第二航廈啟用，為日本首座專供廉航使用的航廈。航廈面積約為30,000平方米，內部設計簡單，採用單層式的開放式設計，共有9個飛機泊位，不設空橋。
關西國際機場最初的建設與運作，最初是由日本中央與地方政府共同出資於1984年10月1日設立的「關西國際機場株式會社」（通稱「舊關空會社」）負責。為了統合關空、伊丹這兩座大阪聯外機場的管理工作，日本政府在2012年4月1日成立「」（簡稱「新關空會社」或NKIAC）來接手營運，原有的關西國際空港株式會社則改組為「」，保有關西國際機場的土地所有權，日本政府持有的舊關空會社股份則由新關空會社承接。至2016年4月1日，新關空會社再將關空、伊丹兩座機場的大部分業務統一委外由民間企業合資成立的「」承接，新關空會社則維持對這兩座機場的所有權。
2018年9月4日，因受颱風飛燕影響，機場遭遇啟用24年以來最嚴重的損害，跑道及機坪被倒灌海水淹沒，機場連絡橋的南側公路車道則被漂流的液貨船撞擊毀損，導致機場對外交通中斷，約3000名乘客一度被迫滯留機場。直到5日早上，在檢查確認北側車道未受損後，以巴士將受困者從機場疏運，另外在海象穩定後，也以高速船載運受困者前往神戶機場。9月7日上午起，國內線一部份班次使用受損較少的第二航廈及B跑道恢復起降。但第一航廈及A跑道受損較嚴重，國際線航班僅樂桃航空、日航以及全日空共用第二航廈於9月8日起部份重開，在搶修期間，其他航空公司重開日期尚未決定，大阪府知事松井一郎希望能暫以神戶機場及伊丹機場讓國際線航班起降。連絡機場的鐵路於9月18日清晨起恢復運行。經過17天的搶修，關西機場第一航廈及A跑道於9月21日起恢復運作，班機可正常起降。
關西國際機場設有一個機場控制塔，高86.4米，由當時的運輸省（現為國土交通省）大阪航空局負責建設，安井建筑設計事務所負責設計。它于1992年11月竣工，管制員目視高度為80米。
關西國際機場是日本第二大國際機場，也是日本第一座可24小時營運的機場，更是全世界第一座採民營（公有民營）方式營運的國際機場。根據官方統計，在2005會計年度中，關西機場共有112,579次起降，其中包含72,251次的國際班機起降與40,326次的國內班機起降。總旅客人次16,428,399人，其中包含11,139,336人次的國際旅客與5,289,063人次的國內旅客。總貨運量843,368噸，其中大部分都是國際貨物運輸，佔了800,555噸，而國內貨物則只有42,813噸。在每週航班數量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）為例，每週有來自56家國內外航空公司203班次的國內航班，與507班次的國際航班，共710班次，其中純貨運航班佔了135班次，共享航班號的班機只計算實際起降的班機數量。
國際航班乘客可以乘坐旅客接駁列車Wing Shuttle連接第一航廈各登機閘口。第二航廈與第一航廈間有免費接駁巴士。
由於是位於孤立在海中的人工島上，關西國際機場與日本本土的地面運輸只能靠長度超過3.7公里的關西國際機場聯絡橋來連接。橋樑設有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關西空港自動車道的一部份。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場站與機場航廈相連，提供班次密集的接駁服務。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返於機場與主要都會區之間的特急列車，包括JR西日本的機場特急遙，與南海電鐵的特急Rapi:t。
除了鐵公路地面運輸，另外還有航班往來於神戶機場。
日本航空的波音767-300型客機在關西國際機場滑行
日本航空快運的波音737-400型客機即將降落於關西國際機場
全日空的波音767-300ER型客機在關西國際機場滑行
捷星日本航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
樂桃航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場起飛
星悅航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
易斯達航空的波音737-300型客機在關西國際機場起飛
濟州航空的波音737-800型客機在關西國際機場滑行
大韓航空的空中巴士A330-300型客機在關西國際機場滑行
韓亞航空的波音737-400型客機在關西國際機場滑行
中國東方航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
中國南方航空的空中巴士A319-100型客機在關西國際機場滑行
深圳航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
春秋航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
吉祥航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
香港快運航空的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
國泰航空的波音777-300ER型客機在關西國際機場滑行
澳門航空的空中巴士A319-100型客機即將降落於關西國際機場
中華航空的空中巴士A350-900型客機在關西國際機場滑行
臺灣虎航的空中巴士A320-200型客機在關西國際機場滑行
長榮航空的波音777-300ER型客機在關西國際機場起飛
泰國國際航空的空中巴士A380-800型客機在關西國際機場滑行
馬來西亞航空的空中巴士A330-300型客機即將降落於關西國際機場
嘉魯達印尼航空的空中巴士A330-300型客機即將降落於關西國際機場
印度航空的波音777-300ER型客機在關西國際機場起飛
喀里多尼亞航空的空中巴士A330-200型客機在關西國際機場滑行
意大利航空的波音777-200ER型客機在關西國際機場起飛
法國航空的波音787-9型客機停泊在關西國際機場
西班牙國家航空的空中巴士A350-900型客機在關西國際機場起飛
芬蘭航空的MD-11型客機在關西國際機場滑行
達美航空的波音767-300ER型客機在關西國際機場滑行
聯合航空的波音777-200ER型客機在關西國際機場滑行
大韓航空貨運的波音747-8F型貨機在關西國際機場滑行
聯邦快遞的波音777-FS2型貨機在關西國際機場滑行
聯合包裹的波音767-300F型貨機在關西國際機場滑行
File:Kansai closeup.jpg|鳥瞰關西國際機場的衛星影像，人工島左側為興建中的第二跑道（2005年攝）
File:Curved Airfoil Roof of KIX.jpg|關西國際機場主大樓狀似螺旋槳曲線般的屋頂
File:Kansai International Airport14n.jpg|關西國際機場的出境大廳
Osaka - Kansai International (KIX - RJBB) AN1604651.jpg|登機閘口
File:Kansai International Airport Terminal 1 Interior1 2014.jpg|1號航廈內貌
File:KIX Terminal2.JPG|2號航廈離境大堂
File:Kansai International Airport Terminal 2 Restrict area shops 201407.jpg|2號航廈離境大堂禁區商店
File:Kansai_International_Airport_3.JPG|機場塔臺
*  Hanami Web - Kansai Airport KIX
* 維客旅行上的 關西國際機場
* //maps.google.com/maps?q=關西國際機場 谷歌地圖
鴨，俗稱鴨子，是對鴨科部分「屬」中的鳥類的通用名稱，其餘同屬鴨科但不稱作鴨的有鵝、天鵝、雁及鴛鴦等。鴨均為游禽，通常體形比天鵝和鵝小，人們在淡水和咸水都可以看見它們的身影。
雄鴨每年換羽毛兩次；卵殼光滑；兩性的腿覆蓋著相重疊的鱗片。所有的鴨都在頭一年內達到性成熟，僅在繁殖季節成對。
鴨子的眼睛有360度視域，不用轉頭就可以看到身后。
鴨是人類飼養的主要家禽之一。鴨肉和鴨蛋可食用，鴨的羽毛可以加工成為保溫材料。鴨子是世界上第二常被屠宰取肉的動物（僅次於雞），在2013年，全球有超過二十八億隻鴨被屠宰取肉食用。
幾乎所有的家鴨都是馴化的綠頭鴨（''Anas platyrhyncho''），另一部份則是馴化的疣鼻棲鴨（''Cairina moschata''）。
在中國，鴨最常見的飼養禽類之一。因此鴨經常是詩人或作家的主題，例如蘇軾的七言絕句《惠崇春江晚景》、戴敏的七言絕句《初夏游張園》、沈從文小說《鴨子》、朱宣咸的畫作《春風》、《春江水暖》和《知秋》。
香港廣東話社會社戲稱舞男為鴨，因拍成電影票房收入不俗，2015年老演員任達華復出，又演一部鴨王，表示行業收入前幾名的舞男，升格當經理的趣聞。
在中國的飲食文化中，鴨肉也是重要的食材之一，較有名的料理方式包括烤鴨、填鴨、老鴨湯、火鍋鴨腸、鴨血粉絲湯等等。其中，北京烤鴨是傳統北京飲食文化中聞名世界的料理，據說是1400年代明成祖嗜吃的名菜，源自于1370年代明太祖時南京板鴨。
咸水，與淡水相對，指溶解有較多氯化鈉（通常同時還有其它鹽類物質）的水。主要包括海水和一部分湖泊（咸水湖）的水。
*汽水 (水域)，半海水水域。
廣東話的意思中，咸水為出去海外，有說「浸鹹水」。
位于alt=Photo of surf
海水即是海洋內的咸水，佔據地球水體的97%，一公升海水有約35公克的鹽溶於其中，還有少量的微量元素。海水是複雜的溶液，並且會隨著時間變動，例如地球早期的海水是酸性的，而非現在因為融入大量鹽類物質而呈現的鹼性，但近代以來人類活動使海水水質出現過度變動，例如海洋酸化等問題，威脅著海洋生態系統的未來。
該圖顯示了海水中各種鹽離子的濃度。海鹽由下列離子成分構成55%，30.6%，7.7%，3.7%，1.2%，1.1%，其它0.7%。注意這個圖表是依照各成分的重量比而不是體積比做出的。
地球海水的元素構成(表中數據是質量百分比，而非濃度百分比)
元素名稱百分比元素名稱百分比
氧85.7 硫0.0885
氫10.8 鈣0.04
氯1.9 鉀0.038
鈉1.05 溴0.0065
鎂0.135 碳0.0026
已被發現海水化學物質及元素有92種，其中11種（氯、鈉、鎂、硫、鈣、鉀、溴、鍶、硼、碳、氟）占海水溶解物質總量的99.8%，其它含量甚微；目前可以從海水中提取60多種化學物質。
世界海水的鹽度大約為35psu（35‰），這意味著平均每一升海水中就含有35克的鹽（大部分是氯化鈉）溶解其中。高于人體溶質度級別（現代生物的體液類似遠古海洋的濃度，大約為0.9%），非直接飲用水來源。
海水有機物由海洋生物代謝、死亡過程產生，或者是陸地上生物活動生成并由大氣和河流帶進海洋。這些有機物最終大部分變成二氧化碳，被浮游植物吸收，經過光合作用變成有機碳，形成循環；小部分沉入海底，進入海洋沉積。
*海洋生物所需的元素取自海水。碳、鉀、硫等元素，含量很大；氮、磷、硅等元素，僅能滿足生物的需要，又是生物必需的（營養元素）。浮游生物通過光合作用，吸收營養元素，放出氧；殘骸的分解消耗氧，釋放營養元素。一些元素，銅、鎘在海水中的分布，與氮、磷相似，鋇、鋅、鉻的分布與硅相似等。
*懸浮在海水中的粘土礦物、鐵、錳的氧化物、腐殖質等顆粒在下沉中，大量吸附海水中各種微量元素，將它們帶到海底，進入沉積物中。
*有幾種微量元素在表層海水中濃度高，在深層濃度低。如表層海水中鉛主要來自大氣，濃度最大，在1000米以下的海水中，濃度迅速降低；還有氚、氡蛻變的鉛-210等。
*海底地殼內部的熱液，常通過地殼裂縫注入深層海中，形成海底熱泉，含大量微量元素，使附近深海區的海水組成變化。如1965年，紅海裂縫區2000米深的海水中，出現熱鹽水，最深處溫度達59.2℃，微量元素的組成有很大變化；東太平洋的加拉帕戈斯裂縫，有海底熱泉噴射，向海水輸送了大量元素，海水中溶解態錳的總量，明顯隨深度增加。
*海洋沉積物間隙水中，鋇、錳、銅等的濃度高于上覆海水。這些微量元素從間隙水向上覆水中擴散。即便在遠離海底熱泉的深層海域，這些元素的濃度隨深度增加。
海水吸收來自太陽短波輻射和大氣長波輻射，或以暖流帶來的熱量；海水以海面輻射和蒸發放出熱量，在寒流經過的海域，帶走的能量也相當可觀。海水的溫度還隨著深度而變動，一般熱帶地區表面溫度約在28度，五到十米以上的深度溫度降至約20度，即使如此，深海終年僅保持在5度的低溫。
海水結冰的溫度，隨著海水的鹽度增加而降低；海水密度隨著溫度增高而降低、鹽度增加而增加，所以密度最大的海水溫度最低，鹽度最大；在海水鹽度為24.695時，海水冰點與海水密度最大時的溫度一致，均為-1.33℃。
海水的透明度主要取決于海水中懸浮物大小、數量和地理位置。大洋中懸浮物少，透明度為50～60米；近岸海水懸浮物比較多，透明度為10～30米；河口水中含有大量泥沙，透明度為1～2米。
大洋、近海的海色差別明顯。清潔的大洋水，懸浮顆粒少，粒徑小，分子散射起主要作用。水分子、溶解物質的粒子、粒徑遠小于光波波長的懸浮物粒子，散射系數與波長的4次方成反比，波長愈短，散射愈強，大洋顏色為深藍色，峰值波長約為470納米。近海水中含較多的懸浮物質，粒徑遠大于光波波長，散射系數與波長無關。近岸水中不同的溶解物質，光譜吸收、散射特征不同。水中懸浮物、溶解物質、海水本身的光譜散射吸收作用，使海面向上的光譜峰值達500納米以上；近海顏色為藍綠色至黃褐色。
此外，海洋中的多種顏色的浮游生物，在某海區大量繁殖，影響了顏色。在近岸、河口區有大量懸浮泥沙，使海色變黃。當某種海藻急劇繁殖，可發生赤潮。
海水蒸發從海洋吸收了熱量，大氣獲得了海洋所損失的熱量。海面蒸發是決定海-氣界面的水分、熱量、鹽度平衡的主要因素。
在鄰接水面的空氣中，水汽未達飽和狀態，海水不斷蒸發。飽和水汽壓隨溫度升高迅速增大，氣溫愈高，空氣能容納更多的水汽。已被水汽飽和了的空氣，當流經較暖的海面時，因接觸海水升溫，就處于不飽和狀態，有利于海水蒸發；相反，當暖空氣流經冷水面時，遇冷呈過飽和狀態，一部分水汽凝結成霧，不利于海水蒸發。
赤道海區的空氣濕度高，海風較弱，蒸發量最小；副熱帶的暖海面上，有較干燥的空氣平流，蒸發量最大；高緯度地區溫度低，飽和水汽壓小，空氣容納水汽能力低，蒸發量小。世界大洋的年均蒸發量為1米。大洋西側蒸發量高于東側，在極向暖流輸運區更加突出，例如灣流區的年蒸發量最高達3米，黑潮區為2.3米。渤海、黃海、東海的年均蒸發量大于1.25米，從東南向西北降低。
十三道制是朝鮮王朝末年的1896年（高宗33年）8月4日至1945年（昭和20年）8月15日之間，開始實行的新行政區劃制度，用來取代只實行了一年的二十三府制。
十三道制大致上跟從前朝鮮八道相同，不過除了京畿道、黃海道及江原道以外，其他的五個道都按原來的左、右道正式分拆成南、北兩道，合共十三道。另外，原屬全羅南道的濟州島於2006年脫離成立特別自治道而成為朝鮮半島中面積最小的道。
1910年朝鮮被日本吞併之後，日本的朝鮮總督府沿用了十三道的制度。
大韓帝國 — 日占時期
首爾特別市 仁川廣域市 京畿道 開城特別市 黃海北道長豐郡
大田廣域市 世宗特別自治市 忠清南道
大邱廣域市 慶尚北道（除蔚珍郡）
釜山廣域市 蔚山廣域市 慶尚南道
光州廣域市 全羅南道 濟州特別自治道
黃海北道（除長豐郡、祥原郡、中和郡） 黃海南道  西海五島
平安北道 慈江道（除狼林郡外全部） 兩江道金亨稷郡
平壤直轄市 南浦特別市 平安南道 黃海北道祥原郡、中和郡
江原道 慶尚北道蔚珍郡 江原道（除元山市周邊地區）
羅先特別市 咸鏡北道 兩江道部份地區
咸鏡南道 江原道元山市周邊地區 兩江道部份地區 慈江道狼林郡
朝鮮八道是朝鮮王朝時期朝鮮半島的一級行政區劃，也是現時朝鮮半島的行政區劃基礎。朝鮮八道於太宗13年（1413年）劃全國為京畿、江原、慶尚、忠清、全羅、平安、咸鏡與黃海八道。朝鮮高宗33年（1896年），平安、咸鏡、忠清、全羅、慶尚五道各分為南北兩道，是為十三道制。這個行政區劃一直延用到1945年朝鮮半島復國為止；而南韓電視劇（尤其是史劇）或南韓綜藝節目、觀光旅遊節目中，也常提到「朝鮮八道」一句，當作-{zh-hans:朝鮮;zh-hant:韓國}-行政區劃，或朝鮮半島全境的統稱，因為除濟州島以外，-{zh-hans:朝鮮;zh-hant:韓國}-以「道」編-{制}-的行政區劃一共八個。
漢字詞匯：國都一帶
八道的名稱其實並非不變。隨著道府所在地的變化，道名亦會隨之變更。直到朝鮮末年，這八道的名稱是：
**都護府：淮陽、襄陽、春川、鐵原、三陟、寧越、伊川
**郡：平海、通川、旌善、高城、桿城、平昌
**縣（令）：金城、蔚珍、歙谷
**縣（監）：平康、金化、狼川、洪川、楊口、麟蹄、橫城、安峽
**驛道：平陵道、祥雲道、保安道、銀溪道。
**都護府：富平、南陽、利川、仁川、長湍、通津、喬洞、竹山、水原
**郡：楊根、安山、朔寧、安城、麻田、高陽、金蒲、交河、加平、永平
**縣（令）：龍仁、振威、陽川、始興、衿川
**縣（監）：砥平、抱川、積城、果川、漣川、陰竹、陽城、陽智
**驛道：重林道、慶安道、桃源道、迎曙道、良才道、平丘道
**渡（津）：碧瀾、漢江、臨津、路梁、洛河、三田、楊花
**都護府：大邱、金海、寧海、密陽、善山、青松、蔚山、東萊、巨濟、居昌、河東、仁同、順興、漆谷
**郡：陝川、草溪、淸道、永川、醴泉、榮川、興海、梁山、咸安、金山、豊基、昆陽、咸陽
**縣（令）：盈德、慶山、固城、義城、南海
**縣（監）：開寧、三嘉、宜寧、河陽、龍宮、奉化、淸河、彥陽、漆原、鎭海、眞寶、聞慶、咸昌、知禮、安義、高靈、玄風、山陰、丹城、軍威、比安、義興、新寧、禮安、延日、長鬐、靈山、昌寧、泗川、機張、熊川、慈仁、英陽
**驛道：松羅道、昌樂道、自如道、沙斤道、召村道、黃山道、金泉道、省峴道、幽谷道、安奇道、長水道
**牧：羅州、濟州、光州、綾州
**都護府：南原、長興、順天、潭陽、礪山、長城、茂州
**郡：寶城、益山、古阜、靈巖、靈光、珍島、樂安、淳昌、錦山、珍山、金提、大靜、珍原
**縣（令）：昌平、龍潭、臨陂、萬頃、金溝
**縣（監）：光陽、龍安、咸悅、扶安、咸平、康津、玉果、高山、泰仁、沃溝、南平、興德、井邑、高敞、茂長、務安、求禮、谷城、雲峰、任實、長水、鎭安、同福、和順、興陽、海南
**驛道：景陽道、碧沙道、濟原道、獒樹道、青巖道、三禮道
**牧：忠州、清州、公州、洪州
**郡：林川、丹陽、泰安、韓山、舒川、沔川、天安、瑞山、槐山、沃川、溫陽、大興、報恩、德山
**縣（監）：鴻山、堤川、平澤、稷山、懷仁、定山、青陽、延豊、陰城、淸安、恩津、懷德、鎭岑、連山、尼城、扶餘、石城、庇仁、藍浦、鎭川、結城、保寧、海美、唐津、新昌、禮山、木川、全義、燕岐、永春、黃澗、青山、牙山
**驛道：利仁道、金井道、栗峯道、連原道、成歡道。
**都護府：江界、昌城、成川、朔州、肅川、龜城、中和、慈山、宣川、鐵山、龍川、楚山、三和、咸從
**郡：祥原、德川、-{價}-川、嘉山、郭山、順川、熙川、碧潼、雲山、博川、渭原、寧遠
**縣（令）：龍岡、永柔、甑山、三登、順安、江西
**縣（監）：陽德、孟山、泰川、江東、殷山
*咸鏡道（永安道）（首府：咸興）
**都護府：安邊、鏡城、慶源、會寧、鍾城、穩城、慶興、富寧、北青、德源、定平、甲山、三水、端川、明川、茂山、長津、厚州
**驛道：高山道、居山道、輸城道
**都護府：延安、平山、瑞興、豊川、谷山、甕津
**郡：鳳山、安岳、載寧、遂安、白川、信川、金川
**縣（監）：長連、松禾、康翎、恩栗、兎山、長淵
**驛道：麒麟道、金交道、青丹道
道下設州、府、郡、縣。 其中，慶尚、全羅、忠清、黃海、京畿五道再分左右兩道。寧安道（咸鏡道）分南北兩道。平安道分東西兩道。江原道分嶺東、嶺西兩部。
朝鮮半島復國之後南北分治，-{zh-hans:朝鮮和韓國;zh-hant:南北韓}-分別佔有八道裡的不同地域。其中有兩個道全境屬於朝鮮，三個道全境屬於韓國，而另外三個道南北分治。
*** 黃海道（絕大部分，除了現在屬於仁川廣域市的極少沿海島嶼）
*** 京畿道（北部極小部分，韓戰後控制開城及周邊地區，現屬於黃海北道）
*** 黃海道（極小部分，即現在屬於仁川廣域市的極少沿海島嶼）
*** 京畿道（絕大部分，韓戰後失開城於北韓）
首爾特別市 仁川廣域市 京畿道 開城市 黃海北道長豐郡
平壤市 南浦市 平安南道 黃海北道祥原郡、中和郡
羅先市 咸鏡北道 兩江道部份地區
李德洙（，），男，朝鮮族，吉林汪清人，中華人民共和國政治人物，曾任國家民族事務委員會黨組書記、主任，兼任中共中央統戰部副部長。歷任中國共產黨第十二屆中央委員會候補委員，第十三屆、十四屆、十五屆、十六屆中央委員。中共第十三、十四、十五、十六、十七次全國代表大會代表。
1943年11月生，吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣人。
1965年加入中國共產黨，1967年畢業于延邊大學政治系。1967年參加中共汪清縣委工作至1978年。
1978年任共青團中央委員、共青團吉林省委副書記、黨組副書記、吉林省青聯主席。
1983年任中共吉林省龍井縣委書記。同年任中共吉林省延邊州委書記兼州長。
1985年至1998年，先后任中共吉林省委常委兼延邊州委書記、吉林省副省長兼中共延邊州委書記、國家民委黨組成員、國家民委副主任、中共中央統戰部副部長。
1998年3月，任國家民委黨組書記、主任，中央統戰部副部長。2003年3月17日，中華人民共和國國家主席胡錦濤發布第二號中華人民共和國主席令，根據中華人民共和國第十屆全國人民代表大會第一次會議的決定，他被任命為國家民族事務委員會主任。
2008年，當選第十一屆全國政協常務委員，代表少數民族界，分入第四十九組。
二十三府制是朝鮮王朝末年的1895年7月18日（高宗32年閏五月二十六日）到1896年8月4日。實行僅一年左右的行政區劃制度。這個新的制度把全國分成23個府，並設立觀察使，用來取代過去一直沿用的朝鮮八道。每個府再分成若干郡，共轄336個郡，後又增設3個郡。郡以下的行政區劃全數取消，以精簡政府架構。1896年被十三道制取代。
** 漢城郡、楊州郡、廣州郡、積城郡、抱川郡、永平郡、加平郡、漣川郡、高陽郡、坡州郡、交河郡
** 仁川郡、金浦郡、富平郡、陽川郡、始興郡、安山郡、果川郡、水原郡、南陽郡、江華郡、喬桐郡、通津郡
** 忠州郡、陰城郡、延豐郡、槐山郡、堤川郡、清風郡、永春郡、丹陽郡、鎮川郡、清安郡、驪州郡、龍仁郡、竹山郡、陰竹郡、利川郡、陽智郡、原州郡、旌善郡、平昌郡、寧越郡
** 洪州郡、結城郡、德山郡、韓山郡、舒川郡、庇仁郡、藍浦郡、保寧郡、林川郡、鴻山郡、瑞山郡、海美郡、唐津郡、沔川郡、泰安郡、大興郡、青陽郡、禮山郡、新昌郡、溫陽郡、牙山郡、定山郡
** 公州郡、燕岐郡、恩津郡、連山郡、石城郡、扶余郡、魯城郡、沃川郡、文義郡、懷德郡、鎮岑郡、平澤郡、報恩郡、懷仁郡、永同郡、青山郡、黃磵郡、清州郡、全義郡、木川郡、天安郡、稷山郡、安城郡、振威郡、陽城郡、珍山郡、錦山郡
** 全州郡、礪山郡、高山郡、臨陂郡、咸悅郡、沃溝郡、龍安郡、益山郡、扶安郡、萬頃郡、金堤郡、金溝郡、古阜郡、興德郡、井邑郡、泰仁郡、長城郡、高敞郡、茂長郡、靈光郡、智島郡（1896年2月3日設置）
** 南原郡、求禮郡、雲峰郡、谷城郡、順天郡、光陽郡、任實郡、長水郡、鎮安郡、潭陽郡、淳昌郡、玉果郡、昌平郡、龍潭郡、茂朱郡、突山郡（1896年2月3日設置）
** 羅州郡、海南郡、珍島郡、康津郡、長興郡、興陽郡、寶城郡、靈巖郡、務安郡、咸平郡、綾州郡、和順郡、同福郡、光州郡、南平郡、樂安郡、莞島郡（1896年2月3日設置）