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*永康區公所：位於車站前中山路路首。【搭乘紅10 往奇美醫院方向-永康農會站下車步行130公尺】
*永康郵局(特等支局)：位於車站前中山路路首。【搭乘市區20 往海東國小方向-歐洲世界社區站下車步行250公尺、綠5 往大社方向及紅10 往奇美醫院方向-自強路口站下車步行150公尺】
*永康農會(本會)：位於中山南路。【搭乘紅10 往奇美醫院方向】
*永康社教中心(演藝廳)、永康探索公園、臺南縣原住民會館 【搭乘市區20 往南紡購物中心方向、紅10 往關廟公所方向-永大夜市站下車】
*永康戶政事務所【搭乘市區20 往南紡購物中心方向、紅10 往關廟公所方向 - 國通汽車公司站下車】
*永康地政事務所、永康衛生所【搭乘市區20 往南紡購物中心方向、紅10 往關廟公所方向 - 永大夜市站下車】
*臺南市政府警察局永康分局【搭乘市區20 往南紡購物中心方向、紅10 往關廟公所方向-埔園里站下車步行200公尺】
*國立臺灣歷史博物館園區【搭乘市區20 往海東國小方向】：2011年10月29日開館。
*臺南麗池大樓：原臺南縣最高住宅大樓。
*永康工業區 / 永康科技園區【搭乘綠5】
*桂田酒店/ 致穩商旅【搭乘市區20 往海東國小方向-鹽行站下車步行150～300公尺】
*麗新大酒店【距車站步行約500公尺，永康交流道旁】
*臺南商務會館【距車站步行約500公尺，永康交流道旁】
*陸軍砲兵訓練指揮部【搭乘紅10 往奇美醫院方向】
*臺南應用科技大學【搭乘市區20 往海東國小方向】：前身為臺南女子學院。
*崑山科技大學【搭乘市區20 往南紡購物中心方向】。
*國立臺南大學附屬高級中學【搭乘紅10 往奇美醫院方向】
*臺南市立永康國民中學 【搭乘市區20 往海東國小方向-歐洲世界社區站下車步行250公尺、綠5 往大社方向及紅10 往奇美醫院方向-自強路口站下車步行150公尺】
*臺南市永康區永康國民小學 【搭乘紅10 往奇美醫院方向-永康農會站下車】
*臺南市永康區三村國民小學 【搭乘市區20 往海東國小方向-鹽行站下車】
*永保安康車票即為此站至-{保安}-的車票，並掀起熱賣話題。
*藝人吳宗憲曾推出名為《永保安康》之專輯，並且在永康車站前舉行新專輯發表歌友會。
永康車站的永保安康牌匾。
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 永康車站
三個門釘肉餅
兩個剛做好的門丁肉餅
門丁肉餅或門釘肉餅是北京的一種傳統小吃，屬于肉餡餅。因為形狀像古時候城門上的門釘而得名。而且據說門丁肉餅有吉祥的含義。
據說清朝時皇宮的御膳房為特意慈禧太后做了一道有餡的點心，慈禧很喜歡吃，問這種食品的名字。廚師臨時想到宮廷大門上的門釘，就回答說叫做門釘肉餅。
門丁肉餅的做法和一般的餡餅區別不大，只是餡餅是扁的，而門丁肉餅則是高約3厘米，直徑5厘米的圓柱體。餡傳統上是牛肉大蔥。
由于門丁肉餅油很大，而且牛油很容易凝固，因此趁熱吃比較好，口感也好。但是趁熱吃也容易不小心燙嘴。而且一般吃的時候，最好淋上一些醋，既能去除油膩的感覺，又能帶來更好的口感。
先蠶壇，明朝嘉靖年間建，原在安定門外，後改於西苑，壇、石包磚砌、方廣二丈六尺、高二尺六寸。四出陛。壇東、為採桑臺、用磚石、方一丈四寸、高一尺四寸。南東西三出陛。清乾隆年間改在北海公園的東北角，面積17000平方米，是清朝皇帝的后妃們祭祀蠶神嫘祖的地方，為北京的九壇八廟之一，現為北海幼兒園所在地。
先蠶壇是明朝雷霆洪應殿的舊址，建于乾隆七年（1742年）。現院內種有很多桑樹，東面有一條小河，名為“浴蠶河”。主殿是親蠶殿。殿內懸掛乾隆御筆的匾額：“葛覃遺意”；并有對聯：“視履六宮基化本，授衣萬國佐皇猷”。
清朝時，每年春季第二個月的已日，由皇后或她派人來此祭祀蠶神，並舉行親蠶禮。
數學中上極限可能指
* 數學分析中的 ，參見上極限和下極限；
* 范疇論中的 ，參見極限 (范疇論)。
Vicomte de Valmon
《危險關係》是一本著名的法文書信體小說，最初於1782年發表，皮埃爾·肖代洛·德拉克洛原著。這個故事描述了在法國大革命前短暫的貴族政治，被視為是一部講述舊時代墮落的作品。在19世紀時，這本書被列為禁書；直到20世紀中葉前，仍然不被文學界所青睞。
由於故事的內容影射當時社會上的人士，加以故事中黑暗的情節有違時代社會道德，作者因而被捕下獄。然而小說中精采的情節，隨著時間的考驗，變成一部經典的故事，被多次改編成不同版本的電影、影集、舞臺劇。
故事的內容是講述梅黛夫人（Marquise de Merteuil）和凡爾蒙子爵（Vicomte de Valmont），兩位在情場可互相匹敵的朋友，利用性當作武器，去抵毀對方的名譽與地位。整個故事以兩人的書信往來所寫，故事中其他的角色也在書信中被提及，加深了故事的廣度。
瓦爾蒙子爵 (Vicomte de Valmont)
梅特伊侯爵夫人 (Marquise de Merteuil)
圖爾維夫人 (Madame de Volanges)
當瑟尼騎士 (Chevalier Danceny)
塞西爾沃朗熱小姐 (Cécile de Volanges)
沃朗熱夫人 (Madame de Volanges)
阿索蘭 (Azolan)
瓦廉·楊格在1964年出版的一書中認爲：“大部分文學評論認為《危險關係》是有害的、危險的，因為《危險關係》是對放蕩主義一種精采或至少是中立的描述而無批評韃伐。差不多所有評論此書的都留意到書中表達之罪惡的報應只是冷漠。”楊格卻認為作者擁有如此驚人的文筆雖只作放蕩主義之分析已足夠對其形成批評而導致其式微。
#1959年：''Les Liaisons dangereuses''，此版本將故事背景設定在1950年代末期的法國。由羅杰·瓦吉姆執導。
#1988年：《孽戀焚情》（Dangerous Liaisons），由史蒂芬·傅瑞爾（Stephen Frears）執導，由葛倫·克羅絲（Glenn Close），約翰·馬克維奇、蜜雪兒·菲佛、基努·李維、鄔瑪·舒曼主演，時代背景為18世紀的巴黎，以英語對白演出，片長119分鐘，12月6日美國上映。
#1989年：《孽戀》（，又譯作《凡爾蒙情史》、《最毒婦人心》）
#1999年：《危險性遊戲》（Cruel Intentions），由羅傑·高寶執導，莎拉·蜜雪兒·吉蘭、雷恩·菲利普、瑞絲·薇斯朋、塞瑪·布萊兒主演，時代背景為現代校園，此劇有《危險關係青春校園版》之稱，
#2003年：《危險關係》，電視影集，Josee Dayan導演，凱撒琳·丹尼芙、魯伯特·埃弗里特、娜妲莎·金斯基主演，片長超過270分鐘，背景移到1960年代，但在人物與重要劇情上，被認為與原著最為吻合。以法語對白演出。
#2003年：《醜聞》（???），韓語片，李在容導演，由裴勇俊、李美淑、全道嬿主演。時代背景為十八世紀朝鮮王朝末期的朝鮮半島。
#2012年：《危險關系》，故事背景為1930年代的中國，韓國導演許秦豪執導。
#2016年：《英國國家劇院現場：危險關係》(National Theatre Live: Les Liaisons Dangereuses)，錄影放映形式，Josie Rourke導演。
#2018年：《偉大的誘惑者》（??? ???），韓國電視劇
《消失的地平線》（英語：''Lost Horizon''）是一部英國小說，詹姆斯·希爾頓（James Hilton）於1933年4月推出這部作品，並曾被法蘭克·卡普拉翻拍成同名電影。這被人們廣為記住是香格里拉的起源，一個小說里在西藏高山上的烏托邦。
四川、云南、西藏等的多個地區宣稱自己就是小說中所說的香格里拉。2001年年底，國務院正式批準云南省迪慶州府所在地中甸縣更名為香格里拉縣。
書中的主題是反思一場毀滅性的世界大戰之可能。
在開頭和結尾，作者解釋了有十一個章節的起源。這里面的主人公是一個神經學家。他是英國外交部的老手，他找到了一個寧靜有愛有目標感的地方，香格里拉，那兒的人們有著無法想象的長壽。
這個神經學家和他的作家朋友Rutherford被他們在學校的朋友現在在英國外交院的秘書Wyland邀請，在柏林吃晚飯。一個路過的飛行員讓他們開始討論奇怪失蹤的Hugh Conway，(在阿富汗的英國領事)那天晚上，Rutherford告訴了那個主人公，在Conway失蹤后，他在一家中國重慶醫院找到了飽受失憶痛苦的Conway。 后來Conway恢復了記憶并告訴Rutherfor他的故事然后悄悄溜走了。
Rutherford寫下了Conway的故事而且把手稿給了那個神經學家，于是這份手稿成為了這部小說的主要內容，故事從而開始。
在1931年的五月，在印度被英國統治的期間，八十個住在Baskul的白人居民因為一場革命被釋放去白沙瓦。在印度大君的飛機上，有領事Conway，年輕的副領事Mallinson，一個美國人Barnard和一個英國傳教士Brinklow小姐。飛機出了事故并飛向了西藏。 在墜落之后，飛行員死了，但其他乘客都活了下來并在附近的香格里拉喇嘛廟找了一個住處。 Conway并不知道他們準確的位置但是他相信他們飛機飛過了喜馬拉雅并朝向了昆侖山。
他們四個人被喇嘛廟的懂英語的圣職志愿者Chang帶去了一個聚會。這個喇嘛廟很現代，有中央空調，浴缸，圖書館，大鋼琴，大鍵琴和山下峽谷里的食物。
Mallinson急著找人搬東西然后離開但是Chang禮貌的叫他推遲。另外一些人最終決定留下。因為Brinklow小姐將去教這里的人們原罪，Barnard想找找這里的金礦而Conway覺得這的生活很適合他。
另一個圣職志愿者，看上去很年輕的小姐Lo-Tsen不會說英文但是會表演大鍵琴。 Mallinson和Conway都愛上了她。這本書明確指出，因為引起戰爭，人們將面對大量死亡，所有珍貴的東西都面臨遺失的危險，就像羅馬帝國丟失的歷史記錄。這本書被希望通過放大暴力，香格里拉會保護它的居民并把他們在一個疲倦于戰爭的世界釋放。這是喇嘛廟真實的目的，學習、內心的和平、長壽是附加的好處。
作為“Pocket Books”第一次配本中的一冊而出版的，在二十世紀三十年代賣得相當好，作為掀起了平裝書革命的書，經常被談及。
到了六十年代，已經刊行了數百萬部，因此成為了二十世紀中最有人氣的小說之一。
美國總統富蘭克林?D?羅斯福的在馬里蘭的別墅也以“香格里拉”為名（后改名為戴維營）。
在一九四二年時從美國的航母上來襲擊日本本土的杜立特空襲時，羅斯福也曾裝傻地戲言說是“這些飛機是從香格里拉來的”。此外，航空母艦香格里拉號的名字也由來于此。
《消失的地平線》也對之后的冒險、科幻、恐怖小說和冒險、科幻、恐怖電影作品有著影響。
三代目熊本組位於岡山縣玉野市宇野3-25-1本部事務所的設置地，日本的指定暴力團之一、神戶山口組旗下的2次團體。
「熊本 親」原為現金屋的幹部，在加入三代目山口組地道組旗下任舍弟（山口組3次團體）；1964年，熊本 昇格為山口組總家直參（山口組2次團體）。之後，四代目山口組升任舍弟。
1988年2月、熊本親引退。白川孝郎繼承熊本組二代目組長。同年2月、白川孝郎正式成為四代目山口組組長代行?中西一男所屬直系組長。
2007年8月30日、白川孝郎病逝。同年10月19日、由原二代目熊本組的若頭?藤原健治繼承了熊本組三代目組長。同月、藤原健治成為山口組直系組長。
2015年脫離了六代目山口組，加入另組神戶山口組。
*初代：熊本　親（四代目山口組舍弟）
*二代目：白川孝郎（六代目山口組若中）
*三代目：藤原健治（六代目山口組若中）
（2015年-2018年）
*組長?藤原健治（神戶山口組舎弟頭補佐）
*若頭?橫森啓一（児島健誠會會長）
*舍弟頭?岡田富人（岡田興業組長)
*本部長?小西亨司（石心會會長）
*若頭?松田 基（松田組組長）
*舍弟頭?岡田富人（岡田興業組長）
*本部長?黑田裕之（二代目藤健興業組長）
*若頭補佐?橫森啓一（兒島健誠會會長）
*若頭補佐?岸本 肇（岸本興業組長）
*若頭補佐?小西亨司（石心會會長）
*舍弟頭補佐?雪上友久（雪上組組長）
*舍弟頭補佐?笠原忠將（笠原組組長）
*藤原 太（二代目藤原組組長）
赤水市位于貴州省西北部，隸屬于遵義市。位于赤水河中下游，東南與貴州習水縣接壤，西北與四川省的古藺、敘永、合江三縣交界。歷為川黔邊貿紐帶、經濟文化重鎮，是黔北通往巴蜀的重要門戶，素有“川黔鎖鑰”、“黔北邊城”之稱。 赤水山川秀麗，風景優美，全市森林覆蓋率76.2%，居貴州省第一位。赤水風景名勝區是國務院唯一以行政區命名的國家級風景名勝區，素有“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之鄉”、“桫欏王國”的美譽。
赤水因美麗而神秘的赤水河貫穿全境而得名，更因中國工農紅軍“四渡赤水”以及赤水丹霞世界自然遺產而揚名中外。
赤水歷史悠久，受巴蜀文化影響較深，是貴州開發較早地區。遠在新石器時期，赤水地區已有人類活動。
北宋大觀三年（1109年），赤水正式建置，時屬滋州仁懷縣，縣城在今赤水市復興鎮。
北宋宣和三年（1121年），撤滋州，降仁懷縣為堡，改隸瀘州合江縣。
南宋端平二年（1235年），仁懷堡改屬播州宣慰司管理。
元朝末年，明玉珍在重慶建立“夏朝”，改仁懷、古磁等處為懷陽縣。
明朝初年，朱元璋滅夏，懷陽縣廢，其屬歸還播州宣慰使司管轄。
明洪武十四年（1381年），設仁懷縣，隸四川行省之遵義軍民府。
雍正六年（1728年），隨遵義府改隸貴州。
雍正九年1728年），仁懷縣城由留元壩遷生界（今仁懷市），原縣城改由遵義府通判駐守管理。
乾隆三年（1738年），經吏部議奏，撥仁懷縣之仁懷、河西、土城三里歸舊城通判管領，亦稱遵義分府。
乾隆十三年（1748年），改遵義分府為遵義廳，亦稱仁懷廳。
乾隆四十一年（1776年），改遵義廳為仁懷直隸廳，歸貴州糧儲道管理。
光緒三十四年（1908年），設赤水廳，隸遵義府管轄。
1914年，撤銷赤水廳，建立赤水縣。
1929年，以共產黨員梁業廣為首的一批共產黨員來到赤水活動，建立起貴州省最早的中國共產黨組織——中共赤合特別支部。
1935年1月，中國工農紅軍長征到達赤水，揭開“四渡赤水”戰役的序幕。
1949年12月1日，赤水解放。
1990年12月，撤銷赤水縣，建立赤水市。
1997年6月，因撤遵義地區設遵義市，赤水市改為省直轄，后貴州省人民政府委托遵義市代管。
赤水市屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，年平均氣溫為18.1℃，年均降雨量1292.3毫米，年日照時數1297.7小時，年均相對濕度82%，無霜期340～350天，并隨海拔高度上升而遞減，800米以下地區無霜期300天左右，800米以上地區無霜期210～300天。
赤水7月平均氣溫最高達28℃左右，1月平均氣溫最低僅7.9℃左右，氣溫年較差為20.1～20.5℃，極端最低氣溫為-4℃，極端最高氣溫39℃。由于地形遮蔽大，林木茂盛，40℃以上的傷害性高溫罕見。年降水量在800～1700毫米之間，降水量主要集中分布在4～10月，約占全年的80%以上。夏季（6～8月）降水量最多，達383～681毫米，占全年雨量的40.12%～44.7%。冬季（12～2月）降水量最少，僅58.3～166毫米，占年雨量的6.5%～10.5%。 常年主導風向為北風，夏季為東南風，冬季為北風。極端風速可達27米/秒，風力10級。平均風速1.6米/秒。8級以上的大風常發生在3～9月，7、8月最多。
赤水市位于貴州省西北部，赤水河中下游，東南與貴州習水縣接壤，西北與四川省的古藺、敘永、合江三縣交界。城區距遵義300千米，距貴陽450千米，距重慶240千米，距成都350千米，距瀘州70千米。
赤水地形地貌復雜，處于云貴高原向四川盆地過渡地帶，境內有1300多平方千米全國面積最大、發育最壯觀典型的丹霞地貌。地形主要為高原峽谷型和山原峽谷型，地勢為東南高西北低，海拔高度由東南向西北遞減，最高處海拔1730米，最低處221米，相對高差1500米以上。東南部重巒疊嶂，峽谷幽深，西北部丘陵起伏，河谷開闊平緩。
赤水屬長江水系，有大小河流352條，總長度1255千米，其中流域面積大于20平方千米的河流26條，總長度335千米。全市河網密度達到0.7千米/平方千米，赤水河為境內最大的河流，是長江一級支流。全市水資源總量100億立方米，其中地表水資源總量為95億立方米，人均淡水資源占有量遠高于全國平均水平，屬極豐富區。境內有各類水庫、山塘800多處，蓄水總量達3000萬立方米，水能資源蘊藏量33萬千瓦。
赤水具有亞熱帶生物生存和活動的條件，植被類型分屬中亞熱帶常綠闊葉林、針闊葉林混交林、針葉林和竹林四個群綱，有地球同緯度保存最完好的中亞熱帶常綠闊葉原生林43萬畝。另外，全市竹林面積已達129萬畝，全國竹林面積和人均竹林面積均居全國第一。
全市境內有高等植物2116種，其中維管植物1964種，國家重點保護植物20種，特有植物27種，代表植物包括小黃花茶、赤水蕈樹等。國家一級保護植物、侏羅紀殘遺種——“桫欏”在赤水生長十分密集，僅赤水桫欏國家級自然保護區內就達4.7萬株，是全世界分布最集中的區域。
復雜的地貌背景、優越的氣候與水文條件、豐富的植被群落，為動物提供了理想的生存環境，有野生動物1668種，其中脊椎動物404種，昆蟲1264種，云豹、長尾雉、蘇門羚等國家重點保護動物39種，長江上游特有魚類25種。
赤水地層較新，礦產不富。礦藏資源以天然氣為主，已探明天然氣儲量3400億立方米，是貴州省最大的氣田，年開采量最高達1.8億立方米。探明石油資源儲量280萬噸。另有煤礦貯量約2400萬噸，為無煙優質煤，是全國首批100個電氣化縣（市）之一。
下轄3個街道辦事處、11個鎮、3個鄉：
赤水為省直轄縣級市，目前由貴州省人民政府委托遵義市代管。城區人口約為9.86萬人，面積7.2平方公里，城鎮化率42.6%。
赤水市城區中心位于東經105°42′、北緯28°35′，全境跨東經105°36′～106°15′，北緯28°16′～28°46′，東西軸線長61.85千米，南北軸線長55.35千米。
*赤水市生產總值（GDP）110.53億(2017年)，三次產業結構為：16.5%：43.8%：39.7%。
目前只有過境赤水。
目前有G546國道（赤習路）、省道S208（赤長路）、S424（官葫路）等公路。
赤水目前沒有鐵路經過。但有規劃瀘遵高鐵過境赤水，預計2020開工。
赤水目前沒有機場。離赤水最近的機場是瀘州云龍機場。
赤水港是貴州最大的通江港口，客貨船可達重慶至上海的各大港口和碼頭。
*水果：荔枝、龍眼、香蕉、柚子
*赤水丹霞，與國內其他景區組合中國丹霞，于2010年列入世界自然遺產
*赤水風景名勝區，1994年被國務院劃為國家級風景名勝區。
赤水是國務院唯一以行政區名稱命名的國家級風景名勝區，景觀以瀑布、竹海、湖泊、森林、桫欏、丹霞地貌等為主要特色，兼有古代人文景觀和紅軍長征遺跡，被中外專家譽為“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之鄉”、“桫欏王國”、“長征遺址”五大特色。
一個世界自然遺產——中國丹霞·赤水
一個國家級風景名勝區——赤水風景名勝區
一個國家地質公園——赤水丹霞國家地質公園
兩個國家級自然保護區——赤水桫欏國家級自然保護區、長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區（核心區）
兩個國家森林公園——燕子巖國家森林公園、竹海國家森林公園
兩個國家AAAA級旅游景區——赤水大瀑布景區、燕子巖景區。
目前已對游人開放的景區有：赤水大瀑布、四洞溝、五柱峰、紅石野谷、中國侏羅紀公園、燕子巖國家森林公園、竹海國家森林公園等自然景區，以及大同古鎮、丙安古鎮、紅軍長征遺址等人文景區。另外，天臺山、九角洞、月亮湖、九曲湖、長嵌溝、仁友溪、月臺、寶源、盤龍等景區等正在開發建設之中。
1994年1月，貴州省赤水風景名勝區被國務院批準列入第三批國家級風景名勝區名單；
1996年2月，赤水市被國家林業部命名十大“中國竹子之鄉”；
2000年10月，赤水桫欏自然保護區于被國家旅游局批準命名“中國侏羅紀公園”；
2005年2月，赤水市納入國務院頒布的《全國紅色旅游精品線名錄》；
2005年10月，貴州赤水被《中國國家地理》雜志“選美中國特輯”評選為“中國最美麗的地方”；
2007年1月，赤水市被國家旅游局授予“中國優秀旅游城市”的稱號；
2007年12月，赤水市被中國攝影家協會選定為“全國攝影創作基地”；
2008年12月，赤水風景名勝區被國際旅游聯合會授予“中國最佳綠色生態景區”的稱號；
2010年2月，赤水市入選 “中國特色魅力城市200強”；
2010年8月，“中國丹霞·赤水”入選世界自然遺產；
2010年10月，赤水市入選“中國最有城市品牌建設潛力城市(區縣)”50強；
2010年10月，赤水市被國際休閑產業協會授予“國際最佳休閑旅游城市”稱號；
2011年6月，赤水風景名勝區獲“中國西部最受公眾喜愛的景區”殊榮；
2012年12月，赤水桫欏國家級自然保護區獲“國家環保科普基地”稱號。
2016年9月，赤水榮獲“國家康養旅游示范基地”稱號
2018年12月，赤水成為第二批“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地
二代目近藤組本部事務所位於岐阜縣岐阜市鷺山1143-6 的設置，原初代本部位於鍵屋中町53-2 ，日本的指定暴力團之一、六代目山口組旗下的二次團體。正式成員約60人。2016年3月 組長遭六代目山口組本部除籍處分，組解散；殘餘勢力另組野內組等被三代目弘道會吸收。
初代近藤慶文原本是三代目山口組菊田組的舍弟頭。1978年、與同在岐阜活動的山口組「瀨古安會」發生對立事件；同年8月，近藤慶文與瀨古安會副會長一同遭到除籍處分。2005年8月、近藤慶文引退、同組?組長代行掛野一彥二代目繼承。
2015年11月、傘下團體二代目掛野組?若頭?牧內健一郎(本名有馬健一郎)涉射殺欲移藉至神戶山口組的組員被捕。掛野一彥負上管理責任，被六代目山口組「除籍」處分，組織解散。
*初代：近藤慶文（五代目山口組若中、六代目山口組若中）
*二代：掛野一彥（六代目山口組若中）
*組長?掛野一彥（原組長代行、掛野組組長）
*副組長?杉浦照雄（杉浦組組長）
*若頭?大沢正見（二代目掛野組組長）
杉浦組、二代目掛野組、大澤組、森組、牧健組（原牧內組）、慶心會、赤木組、石田組、大坪組、芳濱會等。
本部位於長野縣飯田市的設置，六代目山口組的三次團體，上部團體二代目近藤組。
長征二號F運載火箭，簡稱長二F，別稱“神箭”，縮寫： 或 ，是長征二號家族中的最新改進型號，主要用于發射神舟系列載人飛船。長征二號F自1992年中國載人航天工程啟動之時開始研製，是在長征二號捆綁火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求而研製的運載火箭，1999年11月19日首次發射並成功將中國第一艘實驗飛船神舟一號飛船送入太空。
該火箭屬二級捆綁式火箭，由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔（發射空間站則不包含）等幾個部分組成，是目前中國長度最長的火箭，安全性能達0.97。長征二號F還是中國首款採用垂直總裝、垂直測試和垂直運輸的“三垂”測試發射模式的運載火箭，自首飛以來均從中國酒泉衛星發射中心的載人航天發射場發射。
上海科技館內展示的長征2F運載火箭模型，包含內部剖面。
逃逸系統，位於火箭的頂部。逃逸塔高8.35米，狀似火箭上的避雷針。逃逸塔內有6臺共三種的低空逃逸發動機，自上而下分別爲4臺FG-58偏航俯仰（姿態控制）發動機、1臺（8噴管）FG-57分離發動機和1臺（4噴管）70余噸推力FG-56主逃逸發動機。上部整流罩則設有2臺FG-5高空分離發動機及4臺FG-59高空逃逸發動機。前三種發動機是負責39公里以下高度的逃逸工作（起飛前30分鐘到起飛后2分鐘即火箭拋逃逸塔前），高空逃逸發動機則是在39至110公里高度才發揮作用（拋逃逸塔後到起飛后200.87秒即火箭拋整流罩前）。1998年10月19日，在神舟一號飛船上天之前，作了模擬飛行故障，逃逸塔成功地將返回艙安全地帶到了地面。
其任務是在火箭起飛前900秒到起飛後160秒時間段內，萬一火箭發生故障，它可以使箭船分離，並拽著軌道艙和返回艙降落在安全地帶，使太空人脫險。
由于逃逸系統涉及機密技術，中國曾在神舟二、三、四、五號任務逃逸火箭落地后使用聚能裝藥破甲引爆技術對其進行了銷毀。
長征二號F火箭配備了兩套控制系統，如果主控制系統出現了故障，可以迅速切換到另一套系統上來，以確保火箭的正常工作，使火箭的可靠性大大提高。
長征二號F火箭上增加了故障檢測處理系統，系統在飛船待發射階段和上升階段都可以對故障進行自檢測、自診斷，一旦有問題就會發出資訊。若太空人尚未進艙，則可跳進塔架上的逃逸布袋滑到地下室的安全區。若太空人已入艙，系統則指揮火箭的逃逸塔點火，把飛船返回艙帶到安全地帶。
長征二號F遙十二火箭上的整流罩及“神箭”題字
文件:CZ-2F.svg|長征二號F基本型
文件:CZ-2F-T1.svg|長征二號F改進型（沒有逃逸塔）
長征二號F運載火箭，簡稱長二F基本型，或稱原型，用于發射神舟號載人飛船的所有載人任務，安裝逃逸塔。2008年9月25日，最后一次使用基本型發射。
長征二號F改進型運載火箭，簡稱長二F改，替代基本型，用于發射神舟號載人飛船載人任務（安裝逃逸塔）以及不載人任務和空間站如天宮一號（不設逃逸塔，整流罩頂部改為馮·卡門曲線）。助推器推進劑儲箱頂部橢球頂改為錐形頂，提升推進劑儲存量，增加近地軌道推力。另外，把助推器的分離時間由升空後140秒改為153秒，緊接一級火箭分離。
* 全長：52米（不載人）、58.34米（載人）
* 低地軌道載荷：8.6噸（空間站）、8.1噸（飛船）
長征二號F換發型運載火箭，簡稱長二F換，以長征二號F為基礎，換上使用無毒無污染低溫煤油、液氧推進劑的發動機，用于無人的貨運任務。此計劃已經被長征七號系列運載火箭代替。
起飛時間（UTC+8）
酒泉衛星發射中心921工位
神舟一號試驗飛船
近地橢圓軌道
神舟二號試驗飛船
神舟三號試驗飛船
神舟四號試驗飛船
神舟五號載人航天飛船航天員：楊利偉
神舟六號載人航天飛船航天員：費俊龍、聶海勝
神舟七號載人航天飛船航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬伴星一號
2011年9月29日21時16分03.507秒
天宮一號目標飛行器
神舟八號無人航天飛船
神舟九號載人航天飛船航天員：景海鵬、劉旺、劉洋
神舟十號載人航天飛船航天員：聶海勝、張曉光、王亞平
2016年9月15日22時04分12.428秒
天宮二號空間實驗室伴星二號
2016年10月17日07時30分31.409秒
神舟十一號載人航天飛船航天員：景海鵬、陳冬
可重復使用試驗航天器
2021年6月17日09時22分31.693秒
神舟十二號載人航天飛船航天員：聶海勝、劉伯明、湯洪波
2021年10月16日00時23分56.469秒
神舟十三號載人航天飛船航天員：翟志剛、王亞平、葉光富
神舟十四號載人航天飛船航天員：待定
神舟十五號載人航天飛船航天員：待定
*  Historic Spacecraft - Chinese Launch Vehicles
*  Encyclopedia Astronautica - CZ-2F
*  GlobalSecurity.org - The LM-2F/G, Unmanned Space Launch Vehicle
夏太祖明玉珍，父親明學文，母親趙氏，中國湖北隨州人，是元末民變領袖，元末明夏政權的創建者。
他在22歲時參加徐壽輝領導的徐宋紅巾軍，任統軍元帥。后奉命領兵西征，由巫峽入蜀，占領重慶。接著，明玉珍派兵四-{出}-討伐，徹底擊敗川內元朝官軍，基本上平定了川蜀。至正二十年（1360年）徐壽輝死，陳友諒自立為帝，明玉珍不服，不與相通。至正二十一年（1361年）十月，明玉珍於重慶即國王位，自立為隴蜀王。天統元年正月一日（1363年1月16日）稱帝，建都重慶，國號大夏，年號天統，仿周制，設六卿，立妻彭氏為皇后，立明升為太子，立太廟。
其官制設六卿，分屬地為八道，頒布曆法為先天曆，奉彌勒教為國教，並鑄銅錢流通。天統四年二月六日（1366年3月17日），明玉珍病逝，葬于重慶江北寶蓋山，名為叡陵，廟號太祖，諡號欽文昭武皇帝。由子明升繼位。
明洪武二年（1369年），朱元璋遣使勸降，明升不從。洪武四年（1371年）春，朱元璋遣湯和、廖永忠、傅友德等領兵征蜀，夏軍敗潰。六月，明兵抵重慶，明升出降，夏亡。次年明升被朱元璋流放到朝鮮半島，後代成為延安明氏、西蜀明氏。現今北韓有明氏后裔兩萬多人，韓國有四萬多人，而在中國境內的后人多改為甘姓。
公元一世紀的絲綢之路
海上絲綢之路，也叫陶瓷之路、香藥之路，是陸上絲綢之路的延伸，聯合國科教文組織認定的海上絲綢之路起點位於中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。又為了解決陸路的不便性，因為陸路受地形影響，前往西域會經過許多不適合人類居住的地區，又中國東岸夏、冬兩季有季風助航，因此也增加了由海路通往歐陸的方便性。尤其於兩宋年間，遊牧民族盤據華北地方導致絲路斷流，令海上絲綢之路貿易更加蓬勃。在古代中國即有此項交流，尤其是中國東南沿海的居民而言，更是顯著。在明朝鄭和下西洋後，海上絲綢之路自此有具體路線。
絲綢之路不僅運輸絲綢，而且也運輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進口貨物。
《漢書》記載中國人所乘之船為當時的“所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉送致之。”，利用這些停留在廣西、廣東港口的外國船只進行轉送到南海和印度。唐宋時的廣州港很繁榮，港口大船云集，最多的時候，每年有四千多艘大食船，當時還發生了千名大食、波斯穆斯林劫掠廣州的事件。最早利用海上絲綢之路的則是羅馬商隊與使者，于公元166年抵達中國；而迄今東南亞出土的最早沉船和中國瓷器也屬于西亞的阿拉伯帆船，年代為公元830年的晚唐。
* 西漢時期，中國與印度半島之間海路已經開通。南從日南郡、徐聞郡、合浦郡通都元國、夫甘都盧國、黃支國、皮宗國、已程不國（今斯里蘭卡）。
* 東漢時期，“至桓帝延熹九年（166年），大秦王安敦（161年至180年）遣使自日南徼外獻象牙、犀角、玳瑁，始乃通焉。”）這是歷史記載的中國與羅馬帝國第一次往來。
* 印度商人由海路經蘇門答臘、馬六甲來中國、運絲綢往印度、羅馬。
* 東吳黃武四年（225年）扶南國王范旃遣使來吳國，歷時四年來到東吳，獻琉璃。孫權派遣中郎康泰出使扶南國。
* 黃武五年（226年）大秦商人到交趾、吳國首都建業（今南京）。
* 法顯陸上從西北絲綢之路西行到印度，從印度東海岸海上歸國，由印度多摩利底經獅子國、耶婆提、到山東牢山。
* 與中國通商的國家：波斯、天竺、獅子國、扶南、婆利。
* 初唐時期（即高宗龍朔元年（662年）），廣州設立第一個市舶司以管理海上貿易，作用即同今之海關。
* 與中國通商的國家：赤土、丹丹（今馬來西亞吉蘭丹）、盤盤、真臘、婆利。
* 中唐之后，西北絲綢之路阻塞，華南地區經濟日益發展，海上交通開始興盛。與中國通商的國家：拂菻、大食、波斯、天竺、獅子國、丹丹、盤盤、三佛齊。
* 航路：由廣州啟航，經海南島、環王國（今越南境內）、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、三蘭國。
* 唐人杜佑對歷代南海交通作了個總結：“元鼎（前116－前111年）中遣伏波將軍路博德開百越，置日南郡，其徼外諸國自武帝以來皆獻見。后漢桓帝時，大秦、天竺皆由此道遣使貢獻。及吳孫權，遣宣化從事朱應、中郎康泰奉使諸國，其所經及傳聞，則有百數十國，因立記傳。晉代通中國者蓋鮮。及宋、齊，至者有十余國。自梁武、隋煬，諸國使至逾于前代。大唐貞觀以后，聲教遠被，自古未通者重譯而至，又多于梁、隋焉。”
杭州宋城南海一號模型
* 北宋先後在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮（今膠州營海鎮）、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、嘉興府（秀州）澉浦鎮（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮（今上海市區）等地設立市舶司專門管理海外貿易。 其中以廣州、泉州和明州最大。
* 泉州在南宋中期超越廣州成為第一大港和海上絲綢之路的起點。
* 與中國通商的國家：占城（今越南中部）、真臘（今柬埔寨一帶）、三佛齊（今馬來西亞、新加坡、印尼蘇門答臘爪哇）、吉蘭丹（今馬來西亞）、渤泥（今汶萊一帶）、巴林馮（今印尼巨港）、蘭無里（今印尼蘇門答臘）、底切、三嶼（今菲律賓北部）、大食（今沙特阿拉伯麥地那一帶）、大秦（東羅馬帝國或拜占庭帝國）、波斯(今伊朗法爾斯一帶、白達（今伊拉克巴格達）、麻嘉（今沙特阿拉伯麥加）、伊祿（今伊拉克）、故臨（今印度一帶）、細蘭（今斯里蘭卡）、登流眉（今泰國那空是貪瑪叻）、中理（今索馬里）、蒲哩魯（今菲律賓馬尼拉）、遏根陀國（今埃及亞歷山大港）、斯伽里野（今意大利西西里）、木蘭皮（今伊比利亞半島南部的摩爾人穆拉比特王朝）等總計五十八國。
* 出現了《嶺外代答》、《諸蕃志》，記載與中國通商國家情況的專著。
* 與元朝通商的國家:三島、民多郎、真臘、無枝拔、丹馬令、日麗、麻里魯、彭亨、吉蘭丹、丁家盧、八都馬、尖山、蘇祿、班卒兒、文老古、靈山、花面國、下里、麻那里、沙里八丹、土塔、忽廝離、假里馬打、古里佛、放拜、萬年港、天堂、忽魯模斯等200多個國家和地區（根據南昌人汪大淵的島夷志略）。
* 中國商人汪大淵，航海遠至埃及，著有《島夷志略》一書。
* 泉州刺桐港成為了“世界最大港口之一”、“東方第一大港”，與埃及亞歷山大港齊名。
* 鄭和下西洋， 到過：占城、爪哇、舊港、滿拉加、啞魯、蘇門答臘、那孤兒、勃泥、小葛蘭、彭亨、錫蘭山、三島、蘇祿、呂宋、溜山、打歪、八都馬、柯枝、南巫里、古里、坎八葉、木克郎、甘巴里、阿撥巴丹、阿丁、天方、米息、麻林地、忽魯模斯、祖法兒、木魯旰、木骨都束、抹兒幹別、不剌哇、慢八撒、木蘭皮等國。
* 《明會典》記錄了130個朝貢國，其中海上東南夷有62國，包括：安南、蘇祿、錫蘭、朝鮮、日本、琉球、爪哇等。
忽必烈時期開始由于倭寇襲擾沿海，因而先后進行了四次禁海。第一次海禁從公元1292年（世祖至元二十九年）到公元1294年（世祖至元三十一年）止。第二次海禁公元1303年（成宗大德七年）到公元1308年（武宗至大元年）止。第三次海禁從公元1311年（武宗至大四年）到公元1314年（仁宗延枯元年）止。第四次海禁從公元1320年（仁宗延佑七年）到公元1322年（英宗至治二年）結束。1322年複置廣州、泉州、廣元（寧波）市舶提舉司，之後不再禁海。共計十六年。
明太祖洪武三年（1370年），為了抵制蕃貨，“罷太倉黃渡市舶司”。洪武七年（1374年），撤銷廣州、泉州、明州三個市舶司。洪武十四年（1381年），以“倭寇仍不稍斂足跡”為由，禁瀕海民私通諸國。洪武二十三年（1390年），再次發布“禁外藩交通令”。洪武二十七年（1394年），下令一律禁止民間買賣及使用舶來的番香、番貨等。洪武三十年（1397年）再次發布命令禁止下海通番。
明朝法律規定了嚴酷的違反禁海令處罰辦法:“若奸豪勢要及軍民人等，擅造三桅以上違式大船，將帶違禁貨物下海，前往番國買賣，潛通海賊，同謀結聚，及為向導劫掠良民者，正犯比照己行律處斬，仍梟首示眾，全家發邊衛充軍。其打造前項海船，賣與夷人圖利者，比照將應禁軍器下海者，因而走泄軍情律，為首者處斬，為從者發邊充軍”。“敢有私下諸番互市者，必置之重法，凡番香、番貨皆不許販鬻，其現有者限以三月銷盡。”（《大明律》）。
永樂二年（1404年）明成祖下令禁民間海船，原有海船者悉改為平頭船，并派遣鄭和率水師四萬籍下西洋之便，以打擊“海盜”為名剿滅違反禁海令的東南亞沿岸各大華商集團。
從明太祖洪武三年（1370年）發布第一個禁海令，到明穆宗隆慶元年（1567年）廢止海禁時止，期間接近兩百年之久，這段時期正值葡萄牙、西班牙、荷蘭、英格蘭等西洋列強開始大航海的時候。1521年葡萄牙人企圖以武力入侵中國，強逼中國開放國門通商，爆發屯門海戰、西草灣之戰。1553年葡萄牙人終於得到明朝批準，於建立了澳門殖民地，但仍受明朝管轄。荷蘭人則先後二次侵占澎湖，爆發澎湖海戰，最後於崇禎明荷海戰後全面退出進侵中國的意圖，改為攻占福爾摩沙。西班牙人亦攻佔臺灣北部基隆。兩國皆以臺灣為殖民地，作為與中國通商質易的港口。英格蘭王國商船於1637年抵達廣州，並與明朝守軍發生衝突，明軍戰事失利，最後在葡萄牙調停下英格蘭只完成一次貿易回國。
清廷從順治時到雍正時執行了長達四十年的海禁（公元1655年—1684年，公元1717年—1728年）。清廷入關之后，清廷為了禁止和截斷東南沿海的反清復明之勢力與據守臺灣的鄭氏王朝的聯系以鞏固統治，曾于順治十二年（1655年）、十三年（1656年）、康熙元年（1662年）、五年（1666年）、十四年（1675年）五次頒布禁海令；並於順治十七年（1660年）、康熙元年（1662年）、十七年（1678年）三次頒布“遷海令”，禁止臣民出海貿易。
1683年清軍攻占臺灣後，康熙帝接受東南沿海的官員請求，停止了清前期的海禁政策。但是康熙的開海禁是有限制的，其中最大的限制就是不許與西方貿易。康熙曾口諭大臣們：“除東洋外不許與他國貿易”，并說：“海外如西洋等國，千百年后中國恐受其累，此朕逆料之言”。而且此時日本的德川幕府為了防止中國產品對日本的沖擊，對與清廷的貿易也采取嚴格的限制。因此，此時的海外貿易與明末相比，已經大為衰落。
到了1757年以後，清廷開始實行全面的閉關鎖國政策，一開始是四口通商，到後來只有廣州開放對外通商，且由十三行壟斷其進出貿易。清廷的閉關鎖國政策阻礙了中國與西方世界的接觸，使中國喪失了與世界同步發展的最佳時期，為后來中國百年積弱落后埋下伏筆，而清廷則有不可推卸的責任。當時西洋的科技發展蓬勃，漸漸地超越了以奧斯曼帝國為首的伊斯蘭世界和以中國（清朝）為首的東方世界。
* 中國古代四大船型分別為沙船、福船、鳥船、廣船。沙船在古代又被稱為防沙平底船，其因能夠適應在水淺、多沙灘的航道上行駛而得名；福船又被稱為“大福船”，其以能行駛南洋和遠洋而著稱，鄭和下西洋的船隊即主要是采用福船類型的船舶；鳥船是浙江沿海一帶的海船，因其船首形似鳥嘴，故稱為鳥船，鄭和船隊中亦有此類船型的船舶；廣船是廣東地區建造的船舶，其顯著特點是使用考究的木料，其材料使用堅硬的鐵力木、烏婪木等木材，常作為戰船使用。
一種小型福船
* 宋代舟船的主要特點是：船體增大。宋朝出使朝鮮高麗王朝的「神舟」，載重達一千五百石以上，大的海船，載重萬石，載船員數百人，能裝載一年的口糧。船上還設有市井（商店），還可以養豬、釀酒、織布。船舵長達三仗至五丈，船體結構合理：使用鐵釘造船，船體兩側下削，有龍骨貫穿首尾，船底成V字型，便於船的破浪行駛。船內採取密封隔艙，加強了船的安全性。
* 行船工具的進步：使用了多檣多帆，便於利用多面風向。大船上附設小船，以備運輸、救生、搶險之用。船上有大小兩隻錨，有探水設備。船舶開始使用了指南針，航海也就有了全天候的導航工具，較之此前憑藉日月星斗來導航，這是一個巨大的進步。宋朝的造船和修船，已經開始使用了船塢，還創造了滑道放船下水的方法。這一時期中國的造船技術和航海技術居於世界的領先地位。
:據中國古典文獻記載，在宋朝元符年間（1098年-1100年），中國海船已經用羅針導航；到了南宋中期，海船普遍用羅針導航；當時掌管船只航行方向的舟師都備有秘密的海道針經，詳細列出從廣州或泉州往返西洋各地的針路。
貿易的對象有許多：
* 歐洲各地，因為此海上絲路多-{zh-hans:只;zh-hant:只}-到阿拉伯，因此其他到歐陸的物品一般由經由阿拉伯人轉運。
出入口物品：
* 出口：自中國出發之貨物主要以絲綢、茶、瓷器、金、銀、五金、書籍等等
* 入口：自西方來貨物包括：琉璃、貓眼石、明珠、象牙、香料、寶石、水晶、瑪瑙、琥珀、駱駝皮、乳香、沒藥、安息香、沉香、檀香、蘆薈、胡椒、溫納齊等。
主要西傳及傳入中國物品多數經陸上絲路。
泉州、廣州、寧波、揚州、蓬萊、北海、漳州、福州、南京九市被國家文物局納入海上絲綢之路申遺計劃。
2017年1月26日，中國聯合國教科文組織全國委員會秘書處致函聯合國教科文組織世界遺產中心，正式推薦海上絲綢之路最具代表性的港口城市“古泉州（刺桐）史跡”作為2018年世界文化遺產申報項目，從而正式替代原來的九市聯合申報計劃。
* 宋朝周去飛撰，楊武泉校注《嶺外代答校注》，中華書局 1993年 ISBN 710101665-0
* 明 馬歡原著 萬明校注 明鈔本 《瀛涯勝覽》校注 海洋出版社 2005 ISBN 7-5027-6378-3
* 向達校注 《鄭和航海圖》中華書局 ISBN 710102025-9
*全漢昇：〈 略論新航路發現後的海上絲綢之路 〉。
* 海上絲綢之路沉船將用“鐵籃子”打撈
仁懷市位于貴州省西北部，赤水河中游，屬遵義市下轄縣級市，2013年7月1日至2019年6月30日曾作為貴州省直管縣試點。總面積1788平方公里，人口約69萬。市人民政府駐鹽津街道辦事處，郵編564500。貴州茅臺酒產地位于本市赤水河畔的茅臺鎮。仁懷被譽為中國酒都。
宋代大觀三年（1109年），瀘州一帶的少數民族首領羅永順、楊光榮、李世恭等各以地內附，宋王朝在這些地區建立滋州、純州、祥州等州。滋州領仁懷縣，承流縣二縣，州治在武都城（今鰼水縣土城鎮）。宣和三年（1121年），廢州為武都城，以仁懷為堡，承流縣併入仁懷堡。 南宋時期，仁懷堡歸夔州路播州管轄，
元代，元世祖至元二年（1265年）屬湖廣行中書省，至元十八年（1281年），改播州安撫司為宣慰司，至元二十八年（1291年），設播州軍民宣撫司，改屬四川行省。
明代，洪武五年（1372年），播州土司楊鏗歸附明朝，建播州宣撫司，改屬四川布政使。洪武十五年（1382年）正月置貴州都指揮司，播州宣撫司屬之。隆慶二年（1568年），還歸四川管轄，聽貴州節制調度。改播州宣撫司為播州。萬曆年間，平定播州宣慰使楊應龍叛亂後，改土歸流，設平越軍民府（隸貴州）和遵義軍民府（隸四川），遵義軍民府領一州四縣，即真安州和遵義縣、桐梓縣、綏陽縣、仁懷縣。真安州又領綏陽、仁懷二縣。
清代，康熙二十六年（1687年）改遵義軍民府為遵義府。原屬黔西州之茅壩地區劃歸遵義府通判管轄（清初為南明王朝所據）。雍正六年七月二十九日（1728年9月3日），遵義府由四川省劃歸貴州省管轄，府以下建置未變。雍正八年九月十四日（1730年10月25日）劃出仁懷舊城留元壩歸貴州遵義府糧捕通判管轄，茅壩地區劃歸仁懷縣管轄。乾隆三年十一月初五日（1738年12月15日）又撥河西、土城、仁懷三里歸遵義府糧捕通判管轄（乾隆四十一年建仁懷直隸廳，光緒三十四年改名赤水廳）。乾隆二十年（1755年）在所屬的溫水設經歷，分管所屬部份地區，道光二十年（1838年），改設溫水經政廳。
民國二年（1913年）廢府、州、廳置縣，仁懷屬黔中道。民國三年（1914年）於溫水擴置仁懷縣的分縣一一溫水理民財政廳。民國四年（1915年）從仁懷縣撥出赤水、丁山、小溪、吼灘四里建鰼水縣。另撥遵義之大溪里（今大壩區）歸仁懷縣管轄。民國九年（1920年）廢除黔中道，仁懷縣直隸於省。
民國24年（1935年）貴州省政府劃定全省為11個督察區，仁懷屬第五區。
1949年11月27日，解放軍進入仁懷縣，劃定全省為8個專區，仁懷屬遵義專區。
1996年11月30日，改置仁懷市。
2013年7月1日，根據2013年4月27日貴州省政府辦公廳下發的《關于推進省直接管理縣（市）體制改革試點工作的實施意見》，正式成為省直管縣試點。
下轄5個街道辦事處、14個鎮、1個民族鄉：
* 醬香型白酒的釀造是仁懷市的支柱產業，對財政的貢獻占全市財政總收入的70％。
* 2014年地區生產總值441.97億元，地方財政收入171.54億元，城鎮居民人均可支配收入實現24305元，農村居民可支配收入8556元，2014年成功入選中國中小城市綜合實力和最具投資潛力中小城市“雙百強”縣市。
沙恩霍斯特級戰列艦是納粹德國設計建造的一級戰列艦。同時也是納粹德國海軍在一戰后建造的第一級戰艦。同級艦兩艘：首艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號，由于"格奈森瑙"號先服役，所以部分資料亦稱其為格奈森瑙級戰艦。該級艦裝備了3座三聯裝SK C/34 280毫米主炮。
該級兩艘軍艦均在1935年開工建造，在1936年末下水，在1939年早期進入納粹德國海軍服役。兩艦在二戰前期一起執行過多次行動，包括對英國商船隊的一系列攻擊和入侵挪威的行動，在行動期間，兩艦曾與英國皇家海軍名望號戰鬥巡洋艦交戰，并于1940年6月8日擊沉皇家海軍"光榮"號航空母艦及"熱心"、"阿卡斯塔"兩艘驅逐艦，在對"光榮"號的攻擊中，"沙恩霍斯特"號創下了在最遠距離上擊中敵艦的記錄。
1942年2月，沙恩霍斯特級兩艦與歐根親王號重巡洋艦在“瑟布魯斯-雷霆”行動中一起通過英吉利海峽返回德國。同年2月26、27日，格奈森瑙號在盟軍襲擊基爾港的行動中嚴重受損。
1943年3月，沙恩霍斯特號前往挪威加入俾斯麥級鐵必制號戰艦所屬的北極船團一同襲擊了盟軍給蘇聯運送物資的補給線。同年年底，在北角海戰中，皇家海軍約克公爵號戰列艦擊沉了"沙恩霍斯特"號戰艦。與此同時，格奈森瑙號的大修工作也開始進行，但是，在其姊妹艦被擊沉后，該艦的修復工作也被擱置。最終，格奈森瑙號被當作封鎖用船舶被鑿沉于格丁尼亞港。
該級戰列巡洋艦被納粹德國海軍定級為戰列艦（同時也是首級戰列艦），而之前的德國戰列艦則被定級為裝甲艦（Panzerschiffe）。
當時的英國皇家海軍則把它們定級為戰列巡洋艦，但在戰后將其改為戰列艦。《簡氏海軍年鑒1940》將沙恩霍斯特級和俾斯麥級均定級為“戰列艦（Battleship）”，而美國海軍則一直將其定級為戰列艦。
沙恩霍斯特號戰鬥巡洋艦
格奈森瑙號戰列巡洋艦
沙恩霍斯特號戰列艦
作為第一次世界大戰的戰敗國，德國海軍主力艦的建造受到凡爾賽和約的嚴格限制，僅被允許保留8艘老式戰列艦。新式的替代艦只能在舊軍艦下水20年之后才可動工建造，而且最大排水量被限制在10,160噸以內，主炮口徑也被限制在280毫米內。但到了20世紀20年代，法國與蘇聯不斷增長的艦船建造噸位迫使德國建造新一代的主力艦。該級主力艦在1928年的最初設計中定為排水量17,500長噸的戰列巡洋艦，裝備4座雙聯裝305毫米主炮。但這一計劃隨著阿道夫·希特勒的上臺而發生改變。希特勒無意建造一只強大的艦隊來挑戰皇家海軍，他更關注法國海軍對德國海上航線的潛在威脅。為保護海上航線，他批準建造兩艘D級巡洋艦。D級巡洋艦（隨后被沙恩霍斯特級取代）在設計中的排水量為19,000噸，其武器裝備和航速均與先前的裝甲艦相同，但加強了裝甲防護。希特勒想通過此舉顯示自己并沒有公然挑戰凡爾賽和約。
隨著敦刻爾克級戰列艦開工，納粹德國海軍開始著手設計更為強大的戰列巡洋艦。自從1933年，海軍元帥埃里希·雷德爾就一直建議開展增強裝甲艦的防護工作，并且設計攻擊力較強的三聯裝主炮，這樣一來，D級巡洋艦的計劃無法滿足其要求。希特勒批準了裝甲艦的防護增強工作，但關于三聯裝主炮的設計工作直到1934年二月才得以通過。新軍艦在設計中的排水量為26,000長噸，裝備3座三聯裝283毫米口徑主炮。1935年6月18日希特勒簽訂了英德海軍協定，該協定規定德國海軍總噸位可以達到皇家海軍的35%，使得德國海軍擺脫凡爾賽和約的限制。
此后，D級巡洋艦的建造工作便被沙恩霍斯特級戰列巡洋艦所取代，而為D級巡洋艦各艦設計的名稱則被用到其他新船上。由于種種原因，沙恩霍斯特級的建造工作被擱置了14個月。因為英德海軍協定中規定德國軍艦主炮的最大口徑不得超過16英寸（406毫米），所以希特勒曾考慮該級軍艦裝備380毫米（15英寸）口徑主炮，但因為283毫米主炮已經建造完畢，而380毫米口徑主炮還需要多年的時間研制，因此沙恩霍斯特級最終采用283毫米三聯裝主炮，380毫米主炮則用于俾斯麥級戰列艦。
沙恩霍斯特號和格奈森瑙號水線長均為226米，沙恩霍斯特號全長234.9米，格奈森瑙號全長229.8米，兩艦寬均為30米。它們的標準排水量為32，600噸，吃水8.3米，滿載排水量為38,700噸，此時吃水為9.9米。船舶的船體構型采用縱向鋼框架，船體被分為21個水密隔艙，有一個占全長79%的雙底結構。
最初，該級的軍艦適航性并不令人滿意，尤其是滿載時乾舷較低。為解決這一問題，格奈森瑙號和沙恩霍斯特號分別于1939年1月和8月改裝大西洋艦艏，但改裝后A號炮塔在較差海況時仍受海浪影響。該級戰列巡洋艦艦員中包括56到60名軍官和1,613到1,780名水兵，作為旗艦時將會增加10名軍官和61名水兵。
該級軍艦在最初設計中同裝甲艦一樣使用柴油機作為引擎，但最終采用蒸汽機，原因是設計時要求該級軍艦的輸出功率為裝甲艦的三倍，即需要每只螺旋槳軸的輸出功率達到40,000匹馬力，遠超柴油機所能達到的極限，而高輸出功率的過熱蒸汽機則是最適合的選擇。沙恩霍斯特號采用三臺Brown, Boveri, & Co公司的齒輪傳動蒸汽機，格奈森瑙號采用3臺日耳曼尼亞齒輪傳動蒸汽機。蒸汽機可提供58個大氣壓的蒸汽壓力，此時溫度達到450攝氏度，發動機額定功率160,000匹馬力。該級軍艦的設計航速為31節，但試航時，沙恩霍斯特號達到了31.5節，格奈森瑙號達到了31.3節。軍艦設計攜帶燃油2,800噸，實戰時加上額外儲備空間,可以攜帶5,080噸。滿載情況下，沙恩霍斯特號以19節航速航行時的續航力達到了7,100海里，格奈森瑙號僅6,200海里。5臺發電機供應全艦電力，每臺發電機由4臺柴油發電機、8臺汽輪發電機組成。總輸出功率4,120千瓦。
兩艦主炮均為3座三聯裝283毫米SK C/34 54.4倍徑，前二后一布局。該型主炮是從德國級裝甲艦的主炮改進而來，雖然口徑相比主流戰列艦較小，但射速較高。主炮配有三種炮彈，包括330公斤的L/4，4穿甲彈和兩種315公斤的高爆彈— 底部引信的L/4,4和頭部引信的L/4,5。三種炮彈使用同種底火。主炮理論射速每分鐘3.5發，其穿甲彈的初速度可達890米每秒，炮管壽命為300發，火炮安裝在 Drh LC/34 式炮塔上，A,C號炮塔的主炮最高射角為40度，最低射角為-8度；B號炮塔的主炮最低射角可達-9度。在最高射角時，火炮的射程為40,930米。
軍艦的副炮為12門150毫米SK C/28 55倍徑速射火炮，
1938年在試航中發現沙恩霍斯特級的艦艏乾舷問題，于1939年入塢改裝艦艏，花了幾個月的時間。第二次世界大戰爆發后，1940年沙恩霍斯特級兩艦在北海擊沉了皇家海軍的光榮號航空母艦，但沙恩霍斯特號被英國驅逐艦發射的魚雷命中并大量進水，數天后格奈森瑙號亦被1艘英國潛艇所發射的魚雷命中受損。兩艦隨后進塢維修。1941年，沙恩霍斯特級兩艦結伴突入大西洋執行“四輪車”行動，即海上破交作戰，在兩個月的行動中共擊沉22艘商船，總噸位11,5000噸，嚴重打擊了盟國的航運。但隨著美國參戰，德國大型軍艦在大西洋作戰時要面對越發強大的盟軍海空力量，同時為加強挪威的防御以及切斷同盟國北極援蘇航線，1942年沙恩霍斯特級兩艦同歐根親王號重巡洋艦一起通過英吉利海峽返回德國，兩艦雖安全突破英國封鎖，卻相繼觸雷受損。沙恩霍斯特號修復后北上挪威海域，1943年12月25日出航攻擊盟國護航運輸隊，遭遇以約克公爵號戰艦為首的皇家海軍主力艦隊攔截并被擊沉。格奈森瑙號修理完畢，準備前往挪威，但英國轟炸機使其再次受創。該艦長時間呆在船廠，最后成了一艘廢船，被作為障礙船鑿沉于格丁尼亞港。
*沙恩霍斯特號，以格哈德·馮·沙恩霍斯特命名，同時紀念在第一次世界大戰中沉沒的沙恩霍斯特號裝甲巡洋艦。
*格奈森瑙號，以奧古斯特·馮·格奈森瑙命名，同時紀念在第一次世界大戰中沉沒的。
"沙恩霍斯特"號
威廉港戰爭海軍造船廠
于1943年12月26日的北角海戰中被英國皇家海軍擊沉
"格奈森瑙"號
基爾德意志造船廠
1945年3月23日被鑿沉作為阻塞艦
* Scharnhorst & Gneisenau
* Scharnhorst Info
* KBismarck.com - Battleship Scharnhorst
弗里德里希·維勒在1850年
弗里德里希·維勒（，），德國化學家。他因人工合成了尿素，打破了有機化合物的活力論學說而聞名。
* 1800年7月31日，出生于法蘭克福附近的Eschersheim，父親是當地一位有名的醫生。
* 1820年﹣1822年，在馬爾堡大學學習醫學。
* 1822年﹣1823年，在海德堡大學學習醫學，同時跟隨利奧波德·格麥林學習化學。（一說1821年開始）
* 1823年9月2日，完成了在海德堡大學的學業，獲得外科學醫學博士學位，被導師格麥林推薦到位于瑞典斯德哥爾摩的永斯·貝采利烏斯的實驗室工作。
* 1825年﹣1831年，在德國柏林理工學校教授化學課程。
* 1831年﹣1836年，在德國卡塞爾高等理工學校教授化學課程。
* 1836年﹣1882年，在哥廷根大學任化學正教授。
* 1882年9月23日，在哥廷根去世。
維勒一生發表過化學論文270多篇，獲得世界各國給予的榮譽紀念達317種，是一位勤勉的化學家。他的主要成就有以下幾方面：
維勒自1824年起研究氰酸銨的合成，但是他發現在氰酸中加入氨水后蒸乾得到的白色晶體并不是銨鹽，到了1828年他終于證明出這個實驗的產物是尿素。維勒由于偶然的發現了從無機物合成有機物的方法，而被認為是有機化學研究的先鋒。在此之前，人們普遍認為：有機物只能依靠一種生命力在動物或植物體內產生；人工只能合成無機物而不能合成有機物。維勒的老師永斯·貝采利烏斯當時也支持生命力學說，他寫信給維勒問他能不能在實驗室里“制造出一個小孩來”。
維勒將自己的發現和實驗過程寫成題目為“論尿素的人工制成”的論文，發表在1828年《物理學和化學年鑒》第12卷上。他的論文詳盡記述了如何用氰酸與氨水或氯化銨與氰酸銀來制備純凈的尿素。隨著其他化學家對他的實驗的重現成功，人們認識到有機物是可以在實驗室由人工合成的，這打破了多年來占據有機化學領域的生命力學說。隨后，乙酸、酒石酸等有機物相繼被合成出來，支持了維勒的觀點。
發現尿素的過程同時說明氰酸銨和尿素的分子式是相同的，這是同分異構的最早的例證。接著，維勒又發現氰酸和另一位德國化學家尤斯圖斯·馮·李比希在1824年發現的雷酸的分子式相同。1830年，貝采利烏斯提出了“同分異構”學說：同樣的化學成分，可以組成性質不同的化合物，它們的化學成分一樣，卻是性質不同的化合物。而在此之前，化學界一向認為，同一種成分不可能同時存在于兩種不同的化合物之中。
1827年維勒用金屬鉀還原熔融的無水氯化鋁得到較純的金屬鋁單質。維勒還用同樣的方法發現了鈹（1828年）、釔，并且命名了鈹。
另一個關于元素發現的著名的故事是說維勒在分析一種來自墨西哥的礦石的時候雖然猜測到其中可能含有一種新元素，但是由于沒有認真研究而放過了，他的同門師兄尼爾斯·加布里埃爾·塞夫斯特瑞姆認真分析了其中的成分，找到了元素釩。一般的科學資料上介紹則是維勒在塞夫斯特瑞姆發現釩后為后者證實了釩的存在。
維勒還分離出硼，研究了硅烷和鈦及其化合物的性質。1842年他制備了碳化鈣，并證明它與水作用，放出乙炔。
維勒和李比希還合作在有機化學方面做出了很多貢獻。1832年他和李比希共同發現了苯甲酸基團，研究了有機化學的基團反應；1837年又共同發現了扁桃苷；1848年維勒發現了氫醌。
* Lehrbuch der Chemie/化學課本，德累斯頓，1825年出版，4卷；
* Grundriss der Anorganischen Chemie/無機化學概論，柏林，1830年出版
* Grundriss der Organischen Chemie/有機化學概論，柏林，1840年出版
* Praktischen Uebringen der Chemischen Analyse/分析化學實驗教程，柏林，1854年出版
習水縣（舊稱“鰼水”，1959年改稱“習水”）是中國貴州省遵義市轄縣，位于貴州北部，赤水河中游。全縣幅員3128平方公里，轄26個鄉鎮(街道)，人口75.76萬。縣政府駐東皇街道，郵編564600。
習水春秋戰國時期稱鳛部、鳛國。漢唐以后，或屬符、犍，或隸溱、變更不一。清雍正六年（1723），隨遵義由四川劃屬貴州；道光二十年（1840），移遵義府經駐溫水名溫水府經，隸遵義府，為習水有建置之始。民國二年（1913）改溫水府經為溫水分縣；民國四年（1915）撤溫水分縣建立鰼水縣，屬黔中道。1950年2月縣人民政府在官渡成立。1950年4月27日因土匪騷亂，撤離官渡，5月16日起駐溫水。1951年4月遷東皇至今。1959年8月經國務院批準，改鳛水縣的“鳛”字為“習”，后簡化為“習”。1965年經省人民委員會批準，赤水縣的土城、醒民、隆興區劃規習水縣管轄，習水縣的官渡、長沙區劃規赤水縣管轄，仁懷縣的回龍、桑木、永安區劃規習水縣管轄，1984年將人民公社更名為鄉人民政府，生產大隊改村民委員會，生產隊改村民組，1992年建鎮并鄉撤區為14鎮9鄉；2003年撤634個小村合并為210個村，2015年撤東皇鎮建東皇、九龍、杉王，將隆興鎮的原馬臨鄉劃出設馬臨4個街道，原民化、二郎、二里、三岔河、程寨、大坡、桃林7鄉建為鎮。2016年末轄杉王、東皇、九龍、馬臨4個街道辦事處，土城、民化、同民、醒民、隆興、習酒、回龍、桑木、永安、二郎、二里、程寨、良村、三岔河、溫水、大坡、仙源、官店、桃林、寨壩20個鎮，雙龍、坭壩2個鄉，共26個鄉鎮（街道），210個村委會、37個居委會（社區）。2364個村（居）民小組。轄區總人口75.76萬人，其中城鎮常住人口52.04萬人，城鎮化率43.81％。總人口中，以漢族為主，有苗、彝、回、土家、仡佬、白、水、布依、藏、佤、傣等29個少數民族。轄區東西最大距離89.5千米，南北最大距離81.5千米，總面積3127.7平方千米。人口密度為每平方千米242人。