ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 1958年2月10日：與南州、港嘴（廢止）、內壢等車站同時改稱今名。
* 1998年9月24日：改線廢止。
* 1999年4月16日：登錄為苗栗縣縣定古蹟。
* 2010年6月5日：舊山線復駛，僅行駛少數列次，並以CK124蒸氣火車行駛睽違12年的舊山線，同時慶祝6月9日123週年鐵路節暨舊山線ROT暖身，以帶動鐵道觀光旅遊新風潮，開行「CK124舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車。預計於同年9月公開招商交由民間營運。
* 2021年8月11日：苗栗縣三義區公所向臺鐵購買三輛已退役之復興號車廂，欲放置於龍騰斷橋附近展示，於是當晚臺鐵使用中工001-002電搖車將三輛車廂經由舊山線拉至勝興車站。這是七年以來首次有列車再度行駛於舊山線。
*臺鐵海拔最高的車站，標高402.326公尺，並在車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示出車站高度。
File:TRA Shengsing Station Birdview south.jpg|從高處俯瞰，可以看得出勝興車站是位在一個山坳之中
File:TRA Shengsing Station Birdview.jpg|勝興車站的鐵軌側，路線旁的石坡上還可以見到車站的舊名「十六份」之拼字
目前為觀光用途，且為苗栗縣縣定古蹟，周邊含車站本體、廣場、山洞、月臺間之平行副正線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施則被文化局登錄為交通類文化景觀。
*  勝興車站（臺灣鐵路管理局）
*  文化部文化資產局-勝興火車站
*  勝興車站(VR 實景旅遊網)
香港上水（2017年）
新豐路石湖墟
新康街行人專用區為水貨客集中地，以藥房、連鎖波鞋店為主
上水位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。
上水因靠近中國大陸邊境，為中國大陸居民進入香港的首站，因此自由行開放後，區內不論假日均有大量來自深圳一帶的自由行旅客和水貨客在區內消費和從事水貨活動，使到區內人流和商業活動增加，為區內居民正常生活造成滋擾，上水的區內民生店鋪和小店都變成了藥房，而政府亦無積極解決居民需要，因此曾觸發多次示威而表達不滿，再加上2019冠狀病毒病影響。惟2019年後已熱鬧不再。
上水是香港最北端的已發展區，位於深圳河以南，雞公嶺以北，東面連接粉嶺平原，西面毗鄰元朗區及落馬洲，與中國深圳連接。位於上水西北部的羅湖及北部的文錦渡是往中國內地的主要通道。上水與粉嶺、沙頭角、打鼓嶺組成了北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮。上水一帶以低地和丘陵為主，高山不多。
1991年的石湖墟
根據香港古物古蹟辦事處出版的期刊《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。並在1980年代開始發展現代化新市鎮。上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。昔日，附近村民會集中在石湖墟進行交易。雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。尤其自由行政策後，經常有自由行旅客和水貨客往來上水及深圳購買日用品和走運水貨。
File::Sheung Yue River 201408.jpg|雙魚河
File:Ng Tung River 0806 (cloud reflection).jpg|梧桐河
File:SheungShuiWai.jpg|上水鄉老圍
File:SheungShuiWai_River.jpg|老圍護城河
上水區鄉事委員會
File:SheungShuiHeung_AdminCentre2.jpg|上水鄉鄉公所
File:HoSheungHeung_AdminCentre.jpg|河上鄉鄉公所
File:KuTungRuralComOffice.jpg|古洞村公所
File:YinKongRuralComOffice.jpg|燕崗村公所
File:KamTsinVillageRuralComOffice.jpg|金錢村公所
File:HangTauVillageRuralComOffice.jpg|坑頭村村公所
File:TsungPakLongRuralComOffice.jpg|松柏塱村公所
File:TsiuKengRuralComOffice.jpg|蕉徑村村公所
File:HK Yuk Po Court.jpg|旭埔苑
File:On Kwok Villa.jpg|安國新邨
File:Woodland Crest.jpg|奕翠園
File:Sheung Shui Metropolis Plaza.jpg|新都廣場
File:SheungShuiCentre.jpg|上水中心
File:SheungShuiTownCentre.jpg|上水名都
File:Royal Jubilee 2012.jpg|海禧華庭
File:Sheung Shui Royal Green.jpg|御皇庭
File:Landmark North Main Void 2012.jpg|上水廣場
File:Sheung Shui Centre Interior.jpg|上水中心
File:Metropolis Plaza Void view 2015.jpg|新都廣場
File:HK Sheung Shui 龍豐商場 Lung Fung Garden Shopping Arcade footbridge entrance n visitors Jan 2017 Lnv2.jpg|龍豐商場
File:Lung Fung Garden (DSC 2510 FAN).jpg|龍豐商場地面商舖
File:Sheung Shui Spot Outside view1 201408.jpg|上水匯
File:Northern District Hospital.jpg|北區醫院
File:Shek Wu Hui Jocket Club Clicnic 2016.jpg|石湖墟賽馬會診所
File:North District Town Hall.jpg|北區社區中心及大會堂
File:North District Sports Ground.jpg|北區運動場
File:Sheung Shui Swimming Pool.jpg|上水游泳池
File:SheungShuiFireStation.jpg|上水消防局
File:Shek Wu Hui Sewage Treatment Works 2017.jpg|上水屠房和上水污水處理廠
File:Shek Wu Hui Municipal Service Building.jpg|石湖墟市政大廈
File:HK_ShekWuHuiPostOffice_2014.jpg|石湖墟郵政局
File:Lung Sum Avenue Sport Centre 201605.jpg|龍琛路體育館
File:SKH_ChanYoungSecondarySchool.jpg|聖公會陳融中學
File:Sheung Shui Government Secondary School (blue sky version).JPG|上水官立中學
File:FungKaiLiuManShekTongSecondarySchool.jpg|鳳溪廖萬石堂中學
File:Eleganita College.jpg|風-{采}-中學
File:YukYinSchool.jpg|育賢學校
File:TungKoonSchool_SheungShui.jpg|上水東莞學校
File:TWGHsHK_KlnEAMALtdSchool2.jpg|港九電器商聯會小學
File:Buddhist Wisdom Primary School.jpg|佛教正慧小學
塱原仍設有種植通菜和西洋菜的濕農田
File:ShekWuMarket2.jpg|石湖墟
File:Hang Lok Square 2016.jpg|行樂坊（前行樂戲院）
File:SheungShui_FoodandEnvirHygieneDept.jpg|上水食環署（前區域市政總署小販管理隊大樓）
File:HauKuiShekAncestralHall.jpg|居石侯公祠
File:HoSheungHeung_HungShingTemple.jpg|河上鄉洪聖廟
File:PuiFungTemple.jpg|排峰古廟
File:HakKaWai.jpg|客家圍
File:LiuMingTakTong2.jpg|廖明德堂
File:LiuHinShingTong2.jpg|廖顯承堂
File:LiuManShekTong2.jpg|廖萬石堂
File:Sheung Shui San Wan Road.jpg|新運路
File:Fanling Highway Sheung Shui Section.jpg|粉嶺公路
File:CastlePeakRoad_TsungPakLong.jpg|青山公路松柏塱段
*文錦渡快線 - 文錦渡口岸 ? 上水廣場、深水埗西九龍中心
File:Sheung Shui Station Outside 2008.jpg|上水站外觀(彩園路)
File:SheungShui_No17PLBTerminal.jpg|新發街17號小巴站
File:SheungShui_No18PLBTerminal.jpg|新運路18號小巴站
由於鄰近上水的鄉村部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入上水新市鎮。這類屋苑往往被劃入上水的選區範圍內，故現時以上水所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。為方便比較，以下列表主要以掃管埔路、馬適路以北至雙魚河及梧桐河以南的地區為範圍。
石湖墟、新都廣場、上水中心、上水名都
太平邨、威尼斯花園、上水警察宿舍及上水紀律部隊宿舍
從車站望向鐵軌(北上)
賀竹南站跨站式車站啟用典禮
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉、南-{莊}-鄉和造橋鄉對外的重要門戶。
*1902年8月10日：車站落成，位於三角店-{莊}-，但站名取名為「中港」，取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港-{里}-）。站房為木造車站。
*1903年5月25日：中港－苗栗段通車。
*1920年10月1日：中港驛改稱為「竹南驛」（ ）。
*1929年：因為路線坡度過陡，拆除原本經過隧道的舊路線
-舊路線:原香山車站-(經臺13線)-竹南車站，後因路線坡度過陡，路線改由香山車站-(經崎頂車站)-竹南車站
*1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
*1935年11月6日：因同年4月24日臺中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
*1943年4月：新建南號誌樓。
*1947年9月：新建北號誌樓。
*1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
*1997年1月6日：新建站房完工啟用。
*2001年：南號誌樓拆除，移至車埕車站重組。
*2007年11月：北半段跨站站房完工。
*2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
*2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
*2011年2月26日：配合2011年臺灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。
*2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號,也開始停靠普悠瑪號以始用第278、285次經海線每日來回。
*2016年10月20日：臺鐵年度改點中再度將第278、285次改回太魯閣號行駛，本站再度停靠太魯閣號，取消停靠普悠瑪號。
目前為一等站。本站為山線、海線北端交會點，亦有「臺鐵山海關」之稱，西站前為竹南市區，東站則緊鄰頭份市，每年國定假日都有大量返鄉人口。
本站為一平面車站，設有島式月臺三座。
←海線  （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（談文）
第一月臺（島式月臺）
←海線  （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（談文）西部幹線  （順行） 往 新竹、臺北 方向（崎頂）→
第二月臺（島式月臺）
←山線  （逆行） 往 苗栗、臺中 方向（造橋）←海線  （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（談文）西部幹線  （順行） 往 新竹、臺北 方向（崎頂）→
西部幹線  （順行） 往 新竹、基隆 方向（崎頂）→
第三月臺（島式月臺）
←山線  （逆行） 往 苗栗、臺中 方向（造橋）
西部幹線-海線（逆行-區間車）
往 談文、大山、後龍 方向
西部幹線-海線（順行-對號列車）
往 新竹、中壢、桃園  方向
西部幹線-海線（逆行-對號列車）
往 大甲、清水、沙鹿 方向
西部幹線-山線（順行-對號列車／區間車）
西部幹線-山線（逆行-對號列車／區間車）
往 苗栗、豐原、臺中 方向
西部幹線-山線（順行待避-區間車）
往 崎頂、香山、三姓橋 方向
西部幹線-海線（逆行待避-區間車）
西部幹線-山線（逆行待避-區間車）
竹南車站貨場軌道
竹南站軌道圖
於車埕車站重組的竹南車站南號誌樓
2013年度旅客人次排名為全國第20名，旅客成長率高達8.96%，更是前20名車站中成長率第1名。
*太魯閣號：停靠北上278次，南下285次。
*莒光號：除觀光列車外其餘皆停靠。
*自強號：除了北上（順行）106次(週五行駛)、128次(週一至週六行駛)、138次、182次(週六行駛)、178次(週日行駛)，南下（逆行）113次、129次、143次(週五行駛)、181次之外，其餘皆停靠。
*區間快車、區間車：皆停靠，部分以本站為出發站或終點站。
*山線苗栗車站－竹南車站對號列車北上有18班次，南下有19班次。
*由於縱貫線北段與山線、海線之東、西正線並非直線相通，因此通過竹南站的各級列車，會先減速經過道岔後再加速離站。
*縱貫線經山線南下列車，可於竹南站北邊的道岔，以限速60公里的速度通過，但若有其他列車需要待避，則不會作此安排。
*因應海線北段雙軌化建設，本站改建為跨站式車站，並將第一月臺改為島式月臺。
*苗栗縣政府消防局第二大隊竹南分隊
屬於高鐵快捷公車。
臺北－竹南(經頭份)/林口-竹南(經頭份)
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 竹南車站
石塘咀（ 或 ，亦作石塘嘴）位於堅尼地城以東，香港大學以北，西營盤以西，即由西祥街/西祥街北至嘉安街，屬香港香港島中西區的地區。
每年盂蘭節，西環山道天橋下有潮僑搭臨時戲棚，上演神功戲
石塘咀市政大廈及熟食中心
香港商業中心
清朝初期，石塘咀一帶只是一個荒蕪的山坡。由於盛產優質的花崗巖（麻石），可作建築材料之用，吸引了一批以打石為業的惠州客家人到來開採。
1841年即開埠當年的人口普查出現「石塘嘴」作為打石工人的聚居點；當時人口有25名。 至1880年，當時石塘咀已形成花崗巖石礦場，在採礦完成後，該處剩下凹陷大石塘，而向海的一段較尖而窄，狀似鳥咀，所以得到「石塘咀」此名。
早在1903年，石塘咀填海工程儘管已經完成，但該地仍然是一個荒蕪而偏遠的地方。1904年香港第13任港督彌敦抵港，剛好上環水坑口街妓寨被大火夷平。彌敦靈機一觸，下令所有妓寨一律遷至石塘咀，利用妓院開發該區。石塘咀因而名盛一時，當時石塘咀風月區有數百間妓院，「大寨」70多家，妓女近二千人，酒樓40家，而依靠妓寨維生的人更接近五萬人，遂有「塘西風月」之稱。以當時香港人口不足50萬來說，有十分之一的人都是依賴石塘咀生存。此外香港第一間戲院亦是位於石塘咀，位於德輔道西，名為太平戲院，是香港當時最大的粵劇戲院。
到1935年香港政府依隨英國法例立法禁娼，曇花一現的塘西風月暫告一段落。不過在香港日治時期，因為日軍總督部頒令所有華人妓院必須遷到石塘咀的「娛樂區」，所以石塘咀曾再度繁華起來。當時石塘咀易名為藏前區（假名：），大酒家和妓寨都相繼復業，高峰時期領有牌照的妓院有五百多家。不過當時民不聊生，能夠上妓院的只有一批日憲密偵。
政府於1980年代曾打算以地鐵港島綫連接該區，並於區內預留車站出口兩個位置，惟計劃一直停止。2005年6月當局決定開始港島綫西延的西港島綫計劃，並於石塘咀設一地鐵站，以龍虎山上的香港大學命名為大學站，但這個名稱與九廣東鐵（現稱東鐵綫）的大學站相同，因而引來了不少爭議。該車站最後命名為 香港大學站 (HKU Station)，香港大學站同時亦被建議為連接南區的港鐵南港島綫西段的車站。
香港電車於石塘咀的屈地街設有總站，1989年新電車車廠於石塘咀設立。
根據香港學者陳云根在《鹹濕》一文章中提及，有人推斷，鹹濕此詞語於1920至1930年代由在石塘咀工作之妓女所創造。石塘咀早年是香港色情行業其中一個集中地，妓女頗多接待位於附近碼頭工作的苦力，該等男人終日勞累而流汗，海風吹拂，皮膚結鹽，惹來一身鹹水味，故稱該等上門尋芳之急色男子為「鹹濕佬」。
公廁已拆卸，該處現在是香港大學站B1出入口
港鐵在石塘嘴南面設有香港大學站（HKU Station），乘客可以在此乘搭港鐵港島綫，香港大學站亦被建議為連接南區的港鐵南港島綫西段的車站。香港大學站曾被稱為寶翠站（Belcher Station）、屈地站（Whitty Station）和石塘嘴站（Shek Tong Tsui Station），惟港鐵最終採用香港大學站作正式站名。
香港電車於石塘咀的屈地街設有總站。
*堅尼地城海旁／卑路乍街分站、石塘咀總站
由於西營盤與石塘咀十分相近，為方便比較，以下列表會以威利麻街、皇后大道西、東邊街、高街、薄扶林道至寶翠園、西祥街及西祥街北為範圍。
皇后大道西以南，威利麻街、東邊街以西，山道以東（即第一街至高街沿線範圍）|
正街及水街選區
威利麻街以西、皇后大道西以北、般咸道、水街以東（德輔道西沿線範圍）
水街以西、皇后大道西以北至皇后大道西堅尼地城海旁交界（德輔道西沿線範圍）
皇后大道西以南（自皇后大道西山道交界計）至西祥街及西祥街北以北（德輔道西沿線範圍）
寶翠選區一部分
* 「香江故事共尋覓」得獎故事
* 翡翠資訊十點半 區區有段古 港島西區街道
從港島東中心俯瞰康怡花園
從柏架山道俯瞰康怡花園高座（右方）
康怡花園會所一期
康怡花園高座，右方為會所二期
康怡花園高座的兒童遊樂設施
從柏架山道望向康怡花園
康怡花園高座設有小型商場
康怡花園，位於香港島東區康山，是香港一個大型住宅屋苑，由恒隆地產（佔39%）、新世界發展有限公司、凱聯酒店有限公司、怡華置業有限公司、益新置業有限公司、香港淘化大同有限公司、萬邦投資公司及廖創興企業有限公司聯同香港地下鐵路公司（今港鐵公司）合作發展；由港鐵物業管理公司管理，協興建築有限公司承建，住戶多為中產專業人士或經商的家庭，與同屬港島東的太古城皆列入香港十大藍籌私人屋苑。居民收入與其餘中產區如跑馬地相若，根據2016年香港人口統計，康怡花園的家庭收入中位數為 HK$58,320，為跑馬地（即HK$60,000）的97.2% 。
位於香港島柏架山北部山麓的康山，本是未被開發的山頭。1980年代，港鐵港島綫興建時，把康山平整，以興建太古站及康山道 （當時在計劃中稱為新英皇道），並在此興建大型屋苑及商場，成為現在的康怡花園和康怡廣場。首期住宅單位於1986年落成。
原本經英皇道的電車路線，在康山道通車後亦改經康山道。
康怡花園項目由伍振民建築師事務所（香港）有限公司設計，協興建築有限公司承建，共分四期發展，全數共有42座住宅大廈，當中康怡花園有32幢住宅大廈，共分為16座，由A-R座（沒有I座和O座），單位總數為6648個，全數單位為鑽石廳間隔；其中位於康山道與英皇道之間第二期全數共10座住宅大廈另行獨立命名為康山花園，亦採用鑽石廳間隔設計。
康怡花園是香港第一個提供定息分期付款的樓盤，因為單位落成時，正值中英談判低潮，炒家大幅炒賣港元，使當時的最優惠利率上漲至年息13~14%。當時發展商為吸引買家，一方面把原來屬於屋苑第二期的十座樓（除會所共用外，已與康怡花園沒有關係）改作私人參建居屋，先以固定價格售給香港房屋委員會，以減少樓價再下行的風險，再由香港房屋委員會再透過居者有其屋計劃第八期乙，轉售給合資格的居屋申請人（即為現時的康山花園），還把樓宇貸款利息固定在8%。而當時入市的買家，需能夠負擔較大的經濟風險。因為區內的日本百貨公司及超市林立，康怡亦有日本人學校及附近的西灣河設有韓國國際學校，康怡花園吸引不少日本及韓國駐港工作的家庭居住，與太古城形成一日本人社區。
入伙/啟用年份
1985年11月－1986年10月
俗稱「上康怡」，離港鐵太古站較遠，具備多款不同單位面積及在頂樓設有複式單位設計 ，惟地勢較高及背靠大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份），景觀較有保障
1987年3月－1987年6月
協興建築（住宅）新昌營造（康怡廣場北座）
此期另行獨立命名為康山花園香港房屋委員會居者有其屋計劃第八期乙的私人參建居屋項目，單位設計與「下康怡」類似，但大部分窗臺被取消，並以兩房及三房為主，距離港鐵站及與康怡廣場北座接壤，並有4個港鐵站出入囗及2個港鐵通風井設在康山花園內。
1987年1月－2月
俗稱「中康怡」，位於康怡廣場南座以東，此類單位面積普遍較大 ，以三房及三房連主人套房設計為主。
1987年7月－1988年2月
協興建築（住宅）新昌營造（康怡廣場南座）
俗稱「下康怡」，位於康怡廣場南座以西，最接近港鐵太古站及英皇道，單位面積普遍較小，以兩房及三房設計為主。
在港鐵太古站上的商業物業康怡廣場，分為南、北兩座，中間有兩條雙層天橋連貫，兩座均設商場、而北座上方為辦公大廈，南座上方為服務式住宅康蘭居 ，其中南座4樓有天橋連貫位於山上的「上康怡」及「中康怡」，而商場內則有AEON百貨公司分店及百佳超級市場。
康怡花園G座對面的是滬江小學，校監是林貝聿嘉。而原來在本區的維多利亞幼稚園是由丁毓珠擔任校監。
康怡花園屬私人發展住宅，隔鄰位於英皇道與康山道之間的康山花園，雖然建築外型接近，但已經在入伙前悉數被發展商撥出作私人參建居屋屋苑向香港房屋委員會出售，其後再轉售給合資格買主。
康怡花園設有住客會所，設備包括游泳池、網球場、健身室等。但公契並無註明只有住戶才能享用。而屋苑內設多個兒童遊樂場。
康安街是康怡花園一條街道，東接東區走廊，北接康山道，沿途建築物有康怡廣場、康怡花園和康蘭居等。康安街與康山道的安全島交界，曾經發生嚴重的致命交通意外，因此被列為交通黑點之一。
康怡花園設有專線小巴通往北角及筲箕灣，港鐵太古站有多個出入口連接，亦設有道路出入口連接港島東區走廊。
;康怡廣場(南)專線小巴總站
;康怡花園專線小巴總站
*謝振中，香港警察葵青警區指揮官
2019年10月7日晚上，過百名防暴警員進入康怡花園住宅平臺拘捕3人，引起街坊不滿
*2000年10月19日，R座一單位發生命案。韓籍女子文慧娥（30歲）被發現倒臥在單位門外，身上有多處刀傷，送院搶救後不治。經過4年多的調查之後，於2004年10月7日拘捕曾在屋苑任職保安員的馮柏翔（34歲）。經調查後懷疑因為馮氏不懂英語以致無法與文氏溝通，事後馮氏更遭投訴以致他後來被解僱，馮氏因懷恨在心因而動起殺機，將文氏斬死。2006年3月2日，陪審團一致裁定被告馮氏謀殺罪成，依例判處終身監禁。
*2019年10月7日晚上8時，過百名防暴警察和配備圓盾的警員，衝上康怡花園住宅平臺拘捕3人，引起街坊不滿指罵警員，要求他們離開，警員未有理會，用強光照向市民。防暴警察逗留約10多分鐘後，登上警車和私家車離開。市民在英皇道一帶聚集，高叫「黑社會」和「解散警隊」等口號，而警車多次來回英皇道，有警員下車用盾牌驅趕記者。事後有街坊批評保安未有阻止防暴警察進入花園平臺，包圍保安主管理論及指罵。保安主任表示警方聲稱在執行職務，加上行動迅速，故無法阻止。而防暴警在晚上9時和近10時半，先後兩度衝向康怡花園範圍進行追捕，未有拘捕，行動引起街坊辱罵。
*2020年7月，一名年逾70多歲的婆婆，因在單位門外貼上寫有「五大訴求，缺一不可」的揮春外形文宣，而遭到港鐵轄下物業管理公司針對。管理處數個月來多次派保安到其單位，撕走大門上的「五大訴求，缺一不可」文宣外，更將婆婆的「身體健康」和「平平安安」的「揮春」一併撕走。其中一次婆婆當時正進食晚餐時，當聽到門外撕紙聲後而受驚，當場放聲大哭。其後再貼「健康長壽」以及「願榮光歸香港」，亦被管理處先後於6月5日及6月30日的凌晨時間撕走。婆婆看見閉路電視片段後感到相當不安，需要醫生開安眠藥服食。反之同層住戶張貼的「揮春」卻未有撕走。東區康怡區議員魏志豪認為管理處的處理手法相當有問題。負責人陳經理回應指，撕除標示只是根據公契處理。但當記者問及為何半年來沒有處理其他住戶相關問題，只建議記者查詢港鐵傳媒聯絡組回應。
2021年5月4日晚上,政府宣佈當天兩宗初步確診本地個案均驗出帶變種病毒,其中一宗居所是康怡花園N2座,於是在午夜12時15分將其居所列為「受限區域」,其後將大廈所有居民撤離檢疫。5月5日,康怡花園N2座菲傭確診,是昨天初步確診個案,被驗出帶有N501Y及E484K變種病毒,她於4月18日接種首劑「復必泰」疫苗，成為全港首宗接種復必泰後感染出變種病毒。5月7日，政府宣布檢測呈陰性的人士，可逐步離開檢疫中心，並再強制檢測數次。
盧津定理是實分析的定理。約略來說，這定理指可測函數差不多是連續函數。
設是可測函數，對任何，都存在緊緻集，使得，而且''f''限制到''E''上是連續函數。此處是勒貝格測度。
因為''f''可測，所以在一個測度任意小的開集以外，''f''是有界函數。在開集上重定義''f''為0，那麼''f''在''a'',''b''上有界，因而是可積函數。因為連續函數在可積函數的空間中稠密，存在連續函數序列依L1範數收斂至''f''，即。故此有子序列幾乎處處收斂至''f''。從葉戈羅夫定理可知，除了一個測度任意小的開集外，一致收斂至''f''。因為連續函數的一致收斂極限仍是連續的，故此''f''在此開集外連續。取''E''為以上兩個開集的並集在''a'',''b''中的補集，那麼原本的''f''在''E''上連續。
設是上的正則博雷爾測度，是可測函數。''X''是中的可測集，而且，那麼對任意，''X''中存在緊緻集''K''，使得，而且''f''限制到''K''上是連續函數。
首先，對每個正整數''i''，構造緊緻集和在其上的連續函數，使得
構造方法如下：
將分成兩兩不交的博雷爾集，使得每個集的直徑都小於1/''i''。函數''f''可測，所以每個集的原像是可測集。令，則將''X''分成兩兩不交的可測集。
由於是博雷爾正則測度，且，於是限制到''X''上是拉東測度。由拉東測度的內正則性，在中存在緊緻子集，使得
所以全部子集的不交並集的測度
因為，可以取足夠大的''N''使得
令。有限個緊緻集的並集是緊緻集，所以緊緻。因此滿足要求。
對''j''=1,..., ''N''，在中任取一點，並在上定義。
因為在上，''f''的值包含在中，故此''f''和相差小於1/''i''。而是兩兩不交的緊緻集，故兩兩間的距離都是正數，所以在上是連續函數。因此滿足要求。
取，''K''是緊緻集，並有
函數列在''K''上一致收斂到''f''。一致收斂保持函數的連續性，所以''f''在''K''上連續。
*Evans, Lawrence C.; Gariepy, Ronald F. (1992). ''Measure theory and fine properties of functions''. CRC Press.
貝爾韋尤航空公司（Bellview Airlines）是一家總部位于尼日利亞拉各斯的私營航空公司。它在1992年創建并開始運營，經營從拉各斯出發的定期國內及國際航班。
JUPAS標誌
大學聯合招生辦法 （，縮寫：JUPAS）通稱為大學聯招辦法，簡稱聯招，是香港專上教育的主要派位機制，由陳衍輝博士設計，由「大學聯招辦法」管理委員會管理，並設有「大學聯招處」。大學聯招協助持有香港中學文憑成績的香港學生申請修讀聯招計劃下的大學全日制課程。
因應香港教育制度改革，2011/12學年的申請人是首批以香港中學文憑參加大學聯招，各大學於2013/14學年起以該考試的成績取代過往的香港高級程度會考及香港中學會考作為新的聯招基準。
1990年之前，香港各間高等院校的招生都是各自獨立進行，申請人需要向各間希望入讀的院校分別遞交申請表，然後按照各院校的安排參加面試及入學試；當時香港兩所大學（香港大學和香港中文大學）都各自設立入學考試，分別是香港大學的香港高級程度會考及香港中文大學的香港高等程度會考，由於招生的條件互不兼容，令學生感到混亂和辛苦，於是各院校聯合成立統一的招生安排大學及理工聯合招生辦法（英語：Joint University and Polytechnics Admissions System，縮寫：JUPAS），及後兩間理工學校（香港理工學院及城市理工學院，升格為大學香港理工大學及香港城市大學後才改為現稱）。大學聯招辦法成立後，學生只需通過這個機制，即能同時報讀全香港各間院校的資助學位課程。由於該機制統一採納香港高級程度會考作為參照成績，故香港高等程度會考於1993年起停辦。
聯招計劃開始時共有五間大學及理工教育資助委員會資助的大專院校包括香港大學、香港中文大學、香港浸會學院、香港理工學院及香港城市理工學院，新成立的香港科技大學也於次年參加。及後受教資會資助的院校都加入聯招計劃。香港公開大學於2006年成為首間非教資會資助的院校加入聯招計劃。
通常聯招的第一次取錄結果會在八月的第一個星期三或四（即高考公布成績約一個月後）公佈。過去的慣例通常是會考公布成績前的一週公佈。而近年本港一些大學曾研究過附加一些自己的入學試以取錄考生，但沒有成事。
*1991年：香港科技大學在同年成立時即加入聯招。
*1998年：香港教育學院加入聯招。
*1999年：嶺南大學加入聯招。聯招下的「校長推薦計劃」開始實行。
*2000年：香港理工大學的資助高級文憑及香港城市大學的資助副學士課程加入聯招計劃，因屬當年的過渡性制度，當年報名者於原來的25個選擇下，可另選五個上述類別的課程，並以兩個個別階段遴選招生，而非單一階段收生。
*2001年：因應互聯網的發展，於2001年正式提供網上報名的服務。
*2002年：全面採用網上發布結果，不再於報紙上刊登取錄結果。
*2003年：設立了「中六生優先取錄辦法」程序予香港中學會考成績優異者直接入讀大學。涉及科目改選的程序，統一於網上進行。
*2004年：永久廢除書面報名方式及相關程序，所有聯招程序一律以網上進行。
*2006年：香港中文大學與香港教育學院共同開辦的「英文研究與教育」加入聯招計劃，此為第一個由兩所院校共同頒授的學位課程加入聯招計劃。 政府邀請香港樹仁學院及香港公開大學兩間提供非教資會資助課程的院校加入聯招計劃，但最終只有香港公開大學加入。
*2009年：香港教育學院開辦首個經聯招申請的高級文憑課程。
*2012年：新學制下香港中學文憑考試的成績首次成為聯招課程的收生基準。同時，因應新舊學制同時於此年報讀院校課程的差異，新學制下的學生的學科選擇數將由25減至20個。但在第2階段改選科目時，由過去只可改選科目的次序改為可取代最多5個科目。
*2013年：香港中學文憑取代香港高級程度會考成為唯一收生基準，意味香港高級程度會考成績永久廢除，只持有該成績者將永久無法以聯招報讀任何課程。而持有該成績者只可以以非聯招方式或重新應考香港中學文憑，方可取得報讀大學的最低資格。
*2015年：政府推行指定專業／界別課程資助計劃，相關課程的學額主要通過聯招申請。
聯招申請人需要符合以下全部的資格才能報名參與大學聯招，不符合聯招申請資格者需要統稱為非聯招方式或內部轉系（如申請人已是學士學位學生）申請入學。非聯招方式包括向大學直接報名等途徑。
#申請人現在並非就讀於聯招內的學位課程。
#申請人將會在該學年度應考香港中學文憑，或已持有該考試成績。
另外，所有在教育局註冊的中學下就讀的所有學生，無論是否就讀於全日制學校和是否為應屆考生，如欲報讀聯招內課程，只能透過所就讀的中學，以學校考生身分參加聯招計劃，除非該學生並不符合聯招申請資格（例如就讀國際文憑大學預科課程等非香港主流中學課程的學生）。
而各大專院校的基本上都設有取錄的最低條件，大部分情況下，考生需達到以下條件才符合報讀的資格：
*學位課程：英國語文、中國語文取得3等成績、並於數學（必修部分）、通識教育、及另外1科甲類選修科目取得2等成績。
*副學士及高級文憑課程：英國語文、中國語文取得2等成績、並於任意3科甲類科目（但不一定要包括數學（必修部分）及通識教育）取得2級成績。
（乙類科目的「達標並表現優異」（如為學位課程）/「達標」（如為副學士和高級文憑課程）或丙類科目的E級成績，在個別院校/學系的收生中會等同甲類選修科目的2級或以上的成績。）
在以往香港高級程度會考收生的時期，最低的入學資格則為如下：
*學位課程：英語運用、中國語文及文化科及另外2科高級程度科目取得E級成績。
*副學士及高級文憑課程：任意1科高級程度科目取得E級成績。
*（高級補充程度2科及格一般會視同於1科高級程度及格。）
要注意的是，考獲最低入學要求並不等於一定會被院校取錄，單以學位課程計算，2012年就有超過7000人考獲大專院校學位課程的最低資格的香港高級程度會考的學校考生，並未被任何三年制的學位課程取錄。
個別課程除上述的一般最低要求外，院校或學系還可能對個別科目有其他的成績要求（例如需要某一科目達到指定要求），一小部分課程甚至設有公開考試外的特別要求（如需要通過該院校的篩選式面試或技能測試，或需在其他國際考試取得指定成績），報名前應參閱聯招或各院校的網頁了解其要求及小心留意每科選修科是否達到院校學系指定的最低要求。不符合最低要求者不論成績均不獲學系取錄。
聯招申請人不可以在同一申請年度同時向大專院校提交個別申請報讀聯招下提供的課程。否則，如該申請人在報名聯招前已有向個別院校提出申請，聯招報名將有優先權，並會把直接申請的報名（Application）及（如有）取得的學位（Offer）作廢，也不能在同一學年內再向院校提出申請。
這個規定不適用於沒有參與聯招的院校（例如香港樹仁大學）和聯招延伸範圍外所提供的課程（即使該課程由聯招院校直接提供）。就這類課程，申請人可同時提出多個申請。
如申請人現正就讀於聯招內的學位課程，必需要先辦理退學手續才可參加聯招，意味該申請人面臨一定程度風險。但就讀於聯招副學士或高級文憑/聯招以外課程的學生則不受此限，理論上可於收到聯招結果後，才向原就讀課程提出退學以轉入新課程。雖然聯招沒有直接限制，個別院校或會設有其他校規以限制其課程內的學生參加聯招。
就參與聯招的院校詳情，可參閱下列名單。
參加大學聯招辦法的人士可報讀以下課程（除非另有註明，否則均為全日制課程）：
由以下大學教育資助委員會資助院校提供的資助學士學位課程
大學教育資助委員會資助的全日制副學位課程
* 香港城市大學的副學士學位課程
* 香港理工大學的高級文憑課程
* 香港教育大學的高級文憑課程
自資全日制學士學位課程
指定專業／界別課程資助計畫（SSSDP）的學士學位課程
* 職業訓練局 - 香港高等教育科技學院
* 香港伍倫貢學院（於2021/22年度新增，目前只有營運及管理（榮譽）航空學士）
* 香港樹仁大學（於2021/22年度新增，目前只有金融科技（榮譽）商學士）
需要留意，即使包括開辦SSSDP課程的院校，都不是所有大學或專上院校的學位課程皆可經由大學聯合招生辦法提交申請，即使是已經參與大學聯招的院校，仍有部分學位需經由其他途徑申請，另有多間院校並沒有參與大學聯合招生辦法，需要經由專上課程電子預先報名平臺或直接向有關院校遞交報名。
香港中文大學最先由1984年起推出「暫取生」計劃， 收取香港中學會考成績優異之中六學生, 其後大學教育資助委員會於2001年至2011年間亦設立中六優先取錄計劃（俗稱「拔尖計劃」）同樣取錄一些在會考成績優異的中五學生，令他們完成中六後便可直升香港大學、香港中文大學及香港科技大學的學位課程，而無需參與香港高級程度會考，但考評局容許該等學生以自修生身分於中六時參與高考。
參與計劃的考生需符合以下全部條件：
*該考生為首次應考考生，並報考6科或以上的科目
*英國語文科取得第4等級或以上
*中國語文科取得第4等級、或法文科/普通話科'C'級或以上
*任何六科會考（可包括語文科）取得A級或5*等級
在每年1月，合資格的申請人可申請最多9個指定院校的課程並參與該等院校所設立面試，申請結果一般會在聯招主要派位程序公佈前向該等學生公佈。另外，為避免個別課程招收過多優先取錄計劃的學生，個別的課程或會設有收生人數的上限。
2012年，三三四學制推行後，主要供中五學生報考的最後一屆香港中學會考完成後，由設於中六的香港中學文憑取代，優先取錄自此結束。
大學聯招辦事處位於香港大學鈕魯詩樓內，辦事處主要負責聯招的各項文書、資料整理及核實工作，遴選合資格學生的程序主要由各院校的學系進行。
* 各年「大學聯合招生辦法」指南（JUPAS Guide），大學聯合招生處。
城市論壇2005-2010年開場畫面
《城市論壇》是香港電臺電視部所製作的一個討論民生問題、文化教育、財經和法制等議題的直播時事論壇節目，於1980年4月13日啟播，每集約45分鐘。節目形式類似英國倫敦海德公園的時事辯論會。逢週日，《城市論壇》主要於銅鑼灣維多利亞公園內舉行，並透過電視和電臺直播，亦曾在其他地方舉行例如金紫荊廣場、尖東百週年紀念公園、賈炳達道公園（即原來的九龍城寨）等。
節目每次均會邀請一些專業人士、香港立法會議員及香港特別行政區政府官員討論社會關注的政治、民生等議題，並讓現場觀眾的市民發表意見。該節目為使學生加強對時事的認識和關心，每集亦會邀請不同院校的中學生到場發表意見以加強互動。但當近年節目討論到香港敏感話題（如國民教育科及港澳自由行）時經常有親中共團體吵鬧，意圖阻止講者代表發言，從而令雙方口角，因此也被批立場傾向泛民主派。
《城市論壇》自1980年啟播以來均在無綫電視翡翠臺播映，惟自2016年9月18日起，無綫主動提出停播該節目，因此，隨著翡翠臺取消直播該節目及改為重播自製節目，《城市論壇》僅於港臺電視31同步直播，有前主持人對有關安排感可惜。
根據AC尼爾森2017年最新收視調查，本節目平均收視率約15（總收視人口90萬），榮登港臺電視所有播出節目之冠。
2021年9月，播放41年來的《城市論壇》被停播。香港電臺拒絕評論事件。
《城市論壇》節目概念源於英國倫敦海德公園的「演說者之角」（Speakers' Corner），該處特色是逢星期日都會有市民公開演講。
當時提議在維多利亞公園製作同類節目的為香港首名華人廣播處長張敏儀。不過建議提出後遭到警務處處長反對，指有可能會引發暴亂。為成功說服政府，香港電臺特意邀請演員錄製一節樣本片段，交給時任新聞處長霍德及布政司夏鼎基參考，最終成功說服政府批準製作。
2010年9月，《城市論壇》進行改版，採用新的片頭、主題曲編曲、背景等。全新的嘉賓圓枱設計，則可讓鏡頭拍攝講者的同時拍攝到背後現場觀眾舉牌表達訴求，並讓電視觀眾感受現場直播氣氛。此外，節目加入新的討論話題，每月第一個星期設定一個特定議題，將一些重要，但尚未具時效性的議題，呈現在觀眾眼前，讓市民共同討論。節目亦計劃定時到社區巡迴舉行。新季度主要以各大專院校為試點；並會加強聯絡院校、學術團體及民間智庫，邀請他們參與現場討論。
於2010年4月18日舉辦的城市論壇，當時的議題為：“政改能否向前走 民主發展有訴求”。
2010年6月6日在香港中文大學舉辦的城市論壇
城市論壇於2010年9月起進行改版，採用了新的佈景設計及新器材拍攝
1980年4月13日，《城市論壇》首播，由吳明林主持，於維多利亞公園之大涼亭設立公眾討論平臺，是香港第一個現場直播、不刪剪的時事評論節目。
1984年9月30日，議題是《中英聯合聲明》，譚惠珠首次現身討論。
1989年6月5日，就著6月4日北京政府鎮壓示威者，設題目為「學運對香港前途的意義」。
近十年來，有些年長人仕會在論壇上大聲呼叫向民主派議員抗議，並不時夾雜粗言穢語辱罵，他們就是香港人口中常說的「維園阿伯」。
2007年7月29日，就皇后碼頭的去留問題，把論壇移師至皇后碼頭舉行。
2009年開始，除了一班「維園阿伯」圍攻民主派外，多了一班年輕的人反攻建制派，更被稱為「維園阿哥」，經過幾次後，建制派立法會議員聲言不再出席該節目。過往「維園阿伯」對民主派的指罵亦甚激烈，除了用擴音器，也試過圍堵港臺接載嘉賓的車輛，用手杖打車身，但民主派議員未有提出過杯葛《城市論壇》。
6月21日，就正生書院遷校問題，節目移師至書院內舉行，為首個在離島區舉行的論壇。
7月5日，建制派立法會議員詹培忠於本節目中不滿發言被臺下的任亮憲、社民連成員及另一嘉賓立法會議員黃毓民打斷，中途離場抗議，這是節目近30年來首次有嘉賓離場抗議。
1月10日，民建聯成員陳克勤因當選後一句「搓 Our breast」（搓我們的胸部）成為全城笑柄，在節目直播時被人擲胸圍。
3月21日，張宇人因「最低工資應是20港元」言論，被頭戴豬面具之男子投擲20港元紙幣抗議。
5月23日，節目改用16:9技術製作。
9月5日，節目30周年紀念，合共約1,400集，成為香港目前最長壽的時事討論節目。
4月1日，一個自稱黑社會成員的男性「龍心」（原名林克霖，後被稱為維園霆鋒）在臺下發言，后被主持人勸止及驅趕離場。
7月15日，學民思潮召集人黃之鋒除了指出國民教育科教材有問題外，在發言尾段，他追問同場出席論壇的教師余綺華是否如早前報導所指打算參加立法會教育界功能組別選舉，黃之鋒要她表明立場，余激動拍枱並高聲反駁「咁等我參選咗你先同我講啦（那等我參選了你再跟我說了）！」，黃其後指希望老師不要以拍枱的方式來教育他；之後要由在席的另一名教師吳美蘭發言以打斷兩人。
7月6日，社民連主席梁國雄出獄後翌日出席《城市論壇》，節目播映前與保衛香港運動女成員郭綺華發生肢體衝突，此前亦與一些維園阿伯之口角；郭其後被裁定襲擊罪名成立，罰款$3,000。
7月13日，一名中年商人在節目初段衝上嘉賓桌示威，嘉賓桌及桌上的凸字裝飾出現損毀。該商人其後被栽定刑事毀壞罪名成立，罰款$1,000及向政府賠償$4,300。
4月12日，為慶祝《城市論壇》35周年，當日在維多利亞公園舉辦特備節目《城市論壇35周年》，於港臺電視31在10:30-11:30直播，並邀得多位《城市論壇》前主持以及多位政黨代表、社福界人士、新聞工作者和時事熱話人物蒞臨慶賀城市論壇35歲生辰。
8月27日，《蘋果日報》透露指謝志峰將於今年10月31日後不再擔任《城市論壇》主持，《蘋果日報》質疑港臺是否有政治目的，最終今年9月復播後由港臺記者蘇敬恆主持，謝志峰則轉為幕後監製。
6月19日，有一名戴白色帽的中年男子在《城市論壇》播放期間，公然以粗言穢語辱罵正在發言的學生，結果遭主持人勒令離場。
10月30日，小麗民主教室創辦人劉小麗在《城市論壇》第二節前的中途休息時被臺下一名戴藍色帽的觀眾用鞋掟中手和心口位置。該觀衆最後被驅離場，其後被指是保衛香港運動之成員。
4月29日，《城市論壇》進入第三節，當中還有剩下的臺下觀眾發言時間，有一名男子在發言期間，因不滿發展郊野公園而使用粗言穢語辱罵房委會土地供應專責小組主席黃遠輝，結果被主持人勒令離場。
12月22日，曾於2012年在《城市論壇》上自稱黑社會的「龍心」林克霖，再在節目直播現場搗亂，並爬上嘉賓席後的樹上播放國歌，最後在主持人勸告後返回地面。一星期後，他第三度在直播現場外生事，以擴音器向嘉賓席播放《包青天》主題曲，最後被警員截查。
因應2019冠狀病毒病疫情，為減少人口聚集，《城市論壇》由2月2日起不設現場觀眾，並把地點移師至廣播道香港電臺電視大廈的錄影廠。另外設有電話專線，家庭觀眾可於星期日上午11時至下午1時致電，接通者會以WhatsApp視像通話發表意見。「限聚令」放寬後，論壇於6月21日實行防疫措施下在大廈外的空地重設現場觀眾，在此之前共有20集取消了相關安排。後來由於疫情反覆，節目於上半年季度的最後一集（7月19日）再次取消現場觀眾安排，但仍維持戶外直播。
2021年9月4日，香港01報導指港臺沒有按照慣例，於暑假完結後恢復播放《城市論壇》，香港電臺回應指節目播放安排及員工調配屬港臺內部編輯事宜，不作個別評論。指出根據香港電臺約章，港臺編輯自主。而最後一集已於2021年7月18日播出，主題為「餐廳走塑 自攜為環保 多行一步 你我同做到」。
城市論壇通常會在維多利亞公園音樂亭舉行
城市論壇亦會間中在圖中的賈炳達道公園舉行
嶺南大學永安廣場舉行
*維多利亞公園音樂亭（主要地點）
*九龍城賈炳達道公園（次要地點，大約每年12月中、1月中及3月，2008年7月6日、7月13日、7月20日及7月27日，2009年1月25日、2月8日、9月28日及12月6日，一般在當維園有大型活動舉行時如年宵市場、工展會、花展等會移至此舉行）
*皇后碼頭（2007年7月29日）
*元朗天水圍天耀邨（2007年10月21日）
*九龍城馬頭角公眾碼頭（2007年10月28日）
*中環9號碼頭（2007年11月4日）
*沙田排頭街停車場（2007年11月11日）
*中環遮打道行人專區（2007年11月25日、12月30日及2008年9月14日）
*鴨脷洲海濱長廊（鴨脷洲公園側）（2007年12月23日）
*尖沙咀香港文化中心露天廣場（2008年2月17日、3月9日、3月23日、4月27日及8月31日）
*香港城市大學大學廣場（2009年5月24日）
*基督教正生書院（2009年6月21日、2013年7月14日）
*香港中文大學大學站附近的廣場（2010年6月6日）
*香港科技大學正門廣場（2011年2月13日）
*香港中文大學百萬大道（2014年9月21日）
*灣仔香港會議展覽中心（2017年3月26日）
*政府總部東翼前地「公民廣場」（2018年1月7日）
*中環10號碼頭（2018年10月14日）
*香港電臺廣播大廈停車場（2019年3月10日、5月5日、8月4日）
*香港電臺錄影廠（每逢天文臺發出三號熱帶氣旋警告信號或暴雨警告信號時，如天文臺發出八號或以上熱帶氣旋警告信號則會取消該集節目。另外，2020年至2021年2019冠狀病毒病疫情期間節目亦移至此舉行）
《城市論壇》每年除了八、九月期間小歇之外均在每個星期日的中午時份舉行。
直播電視頻道
逢星期日12:00-13:00
社交網絡直播
《城市論壇》Facebook專頁
香港電臺YouTube頻道
轉播電臺頻道
逢星期日17:00-18:00
轉播電視頻道
逢星期一00:00-01:00
*每逢農曆新年時，若星期日為年初一至三，本節目會暫停播映一次，但在2017年1月29日年初二，本節目則如常播映。
*由節目啟播至2013年期間每年11月第3或第4個星期日，本節目因翡翠臺直播澳門格蘭披治大賽車而暫停播映，香港電臺第一臺改播《臺長熱線》。而2014年開始，會如常播映，但只在港臺電視31播出，而翡翠臺不會播出。
*本節目曾於Now直播臺、Now財經臺及有線直播新聞臺轉播，及後取消。
*2006年5月7日起，在香港電臺第一臺、香港電臺官方網站及無綫電視翡翠臺同步直播。
*2010年5月23日起，《城市論壇》節目改用16:9格式製作。
*2010年11月7日起，增加播放時間10分鐘，由12:05-12:50改為12:05-13:00。
*2014年9月7日起，節目改以高清製作。
*2016年9月18日起，翡翠臺不再播映《城市論壇》，節目改為只在港臺電視31和31A直播。同時香港電臺第一臺不再轉播，改為於傍晚錄播。
*2016年9月25日起，本節目同時透過《城市論壇》Facebook專頁足本直播，且在港臺電視31和31A廣告時段仍會直播現場情況。
*隨著香港模擬電視服務於2020年12月1日起終止，港臺電視31A亦因此停播，自此在電視頻道中本節目只在港臺電視31直播。
*2007年3月25日：由於翡翠臺直播《2007行政長官選舉》，當日本節目改為13:15-14:05播出。
*2009年12月6日及13日：由於翡翠臺直播2009年東亞運動會賽事，當日本節目改由高清翡翠臺直播。
*2012年3月25日：由於翡翠臺直播《2012特首選舉》，當日本節目暫停播映。
*2012年6月24日：由於翡翠臺臨時插播《特別新聞報道》以直播神舟九號與天宮一號對接，當日本節目在翡翠臺播出期間曾中斷近10分鐘，而港臺網站直播不受影響。
*2015年3月15日：由於翡翠臺10:30-12:30直播李克強記者會，當日只在港臺電視31播出。
*2017年3月26日：因應當日舉行2017年行政長官選舉投票，當日本節目播出「行政長官選舉特輯」，並延至13:30結束。
*2017年7月23日及10月15日：由於香港分別受熱帶風暴洛克及強颱風卡努吹襲，天文臺發出八號烈風或暴風信號，當日本節目暫停播映。
*2018年9月16日：由於香港受超強颱風山竹吹襲，天文臺發出十號颶風信號，當日本節目暫停播映。
*2021年2月14日及21日：因應早前有港臺員工確診2019冠狀病毒病，部分同事須接受檢測，為保障出席者及相關工作人員健康，當日本節目暫停播映。
《城市論壇》自1980年啟播以來均在翡翠臺直播，唯自2016年9月18日起，翡翠臺不再播映《城市論壇》並改為播映自製節目，節目改為只在港臺電視31和31A直播。同時港臺第一臺不再直播，改為於傍晚錄播。
香港電臺機構傳訊組總監伍曼儀確認此事，表示有關安排由無綫主動提出，但她相信港臺有能力播放節目，不擔心觀眾會流失。《城市論壇》前主持謝志峰擔心因改動而引致觀眾銳減，「無人睇死得」。另一前主持人李錦洪亦指，其節目象徵意義和歷史價值是無可取代。認為港臺電視普及性不及無綫，對無綫取消直播感可惜。
*港臺電視31（2014年至2021年）
*無綫電視翡翠臺（1980年至2016年）
*謝志峰（2003年至2015年7月26日）
*蘇敬恆（2015年9月6日至2021年7月18日）
* 香港電臺官方網站 - 城市論壇
* 城市論壇于Facebook的官方專頁
* 香港電臺電視部YouTube頻道《城市論壇》網上重溫
七堵車站位於臺灣基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。是縱貫線對號快車的主要起、終點站，不僅是七堵區的交通樞紐，七堵車站也是東部幹線對號列車和東部幹線加班直達對號列車次要的停靠站。由此可知七堵車站在東部幹線和西部幹線位置上的重要性。七堵車站至南港車站之間的路段現今已增建第三軌（實際未進南港站區，在北邊匯入），舒緩早已過載的運量。
七堵車站是清代鐵路的中途站，1891年在本站現址設立八堵站。日治時期總督府將清代鐵路改線後，於1897年改稱七肚驛，並同時興建木造站房，1899年八堵車站設立後站名改稱七堵（ ）。戰後1966年臺鐵局在七堵車站設立七堵調車場，由於站場不敷使用，將本站分割成前後兩站，原站作為停靠北上列車的「前站」，在東邊距700m的長興里另興建的停靠南下列車「後站」，前後站之間以地下道相通。因這個局面經常造成旅客的不便，在臺鐵地下化工程七堵調車場整建計畫中，將前後站進行合併，並在後站站址改建新站房及月臺，於2007年啟用，前站則遭到廢止，且配合臺鐵大改點後本站正式取代松山車站成為西部幹線對號列車的起點和終點。
列車資訊顯示器。
TEMU2000。
舊站房側邊。可見入母屋造的屋頂形式。
目前為一等站。為臺鐵局縱貫線對號快車（自強號，莒光號）的主要發車起點和終點車站，為東西部幹線跨線之對號快車的駕駛司機員交接與交班車站，並且為基隆市旅客轉乘宜花東大站。
早期只停靠停靠平快車與普通車，且因七堵地區人口稀少，故乘客不多。1972年至1979年6月間，實施鐵路電氣化，施工期間影響行車運轉，列車延誤致部份旅客流失。又因1978年國道一號通車，造成雙重衝擊，長途旅客大幅下降。為爭取客源，於1984年增停復興號。近年來因高速公路擁擠，及新購電車加入營運，旅客數量有所回升。2005年8月3日改點，南港調車場停用後，西部幹線對號列車改由本站到開，惟此時多數班次並未於本站辦理客運，對號列車客運起終點仍為松山(少數為汐止)。2007年七堵~八堵間三軌化竣工，自此前站裁撤。南下、北上列車分別停靠前、後站造成搭車不便之現象因而解決。同時新站啟用後，增停多班對號列車。2008年起新站第一月臺啟用，且隔年接下來陸陸續續4個月臺開放使用。2008同年配合鐵路局調整列車時刻大改點，西部幹線對號快車列車始發、終點車站正式由松山車站移轉七堵車站，由七堵車站正式取代松山車站。2013年新站西出口啟用。
1960年代七堵地區煤炭盛產，七堵車站運輸貨源以煤為主，銷售至水泥廠與臺灣電力公司。煤礦資源由礦物局依各煤礦產量，分配銷售噸數，再由調度總所統籌指定運輸所用的煤斗車。另外也運輸聯華食品七堵廠生產的麥片、軍品與鐵路物料。
1970年代貨物運輸逐漸增加，七堵車站為因應貨櫃運輸，於1973年成立七堵貨櫃站。於七堵~高雄港間行駛貨櫃列車，每日北上、南下計8列次，每列車牽引平車23車，載運40呎貨櫃23只，20呎貨櫃46只。但在國道通車後，部分貨櫃公司將貨櫃轉為船運或公路運輸，使貨物運輸逐漸減少。1980年北迴線通車後，主要運輸水泥、石灰石與矽石。1983年花蓮輪停航後取代其業務，運輸進口大理石與中華紙漿廠生產的紙漿。
站房西側，前方可見公共藝術作品《世紀樞紐》。
通往正光里、正明里里民活動中心的電梯
鐵路警察局七堵派出所。
舊站房背面。
七堵車站位於自治街地下道西側，東興街與光明路間。站房以鋼筋混凝土結構建造，樓高四層，由毅成建設承建。一、二層為售票大廳，三、四層供規劃為正光里、正明里里民活動中心使用，月臺層位於第三層。大廳內有鐵路警察局七堵派出所。旅客服務通道內設有服務臺與手機充電站，二樓設有閱覽室並展示車站的歷史沿革。因周邊地形有所起伏，車站中心兩側地勢較低，為半路堤式車站，大廳設於月臺區下方。站房西側設置2012年林舜龍公共藝術作品《世紀樞紐》。
月臺區北側為七堵調車場，簡稱「七調」。七堵調車場於1965年開始測量，1968年動工興建，並於1972年竣工使用，主要的業務是對貨運列車實施調度與編組。後因鐵路貨運量需求大減，1990年將七堵車站升為一等站，以便辦理七堵調車場移交事項。同年8月七堵調車場脫離臺北運務段管轄，併入七堵車站管理。1994年七堵調車場改建為平面式調車場，陸續拆除駝峰式調車場的設備與號誌樓，同時S400型柴電機車成為作業時的專用車種。南港專案實施後，七堵調車場改以客車調車為主，用以取代南港調車場；貨車調車則萎縮僅剩行控中心以西少數股道，部份轉移至五堵貨場。
七堵調車場啟用時，係採用駝峰調車設備，其特徵為在車場中間有一座隆起的小坡。調車作業設有自動分類裝置及車輛自動減速器，按車輛重量自動調整至其應行減低之速度，每日約能調度2400輛車。而號誌設備均集中在號誌樓內的表示盤上，以便控制場內設備狀態與路線的應用情況，也可減少調車時必須進行的多方聯繫。
貨運列車駛入到達線後，現場工作人員必須經過車截處理，並將貨車種類、號碼、裝載狀況以無線電向車號室報號，計劃人員將列車摘解內容以分解單傳送調度員。貨車發車時，輸送中心將停留分解線群之貨車，依運向別實施過濾計劃，以編組單傳送至編組運轉室，按上、下行別進行編組，此時車長亦需出場，施行列車檢點，並與司機互相通報，並以地上揚聲器通報位於號誌樓副站長，轉報調度員指令開車。
貨運專列到達時，七堵調車場丙工作班即依據編組單，將貨櫃車、軍運列車分別調移至貨櫃、軍事運輸專用線，水泥斗車、砂石車調移至五堵貨場相關股道卸貨。七堵調車場亦辦理貨車修護，每日分中午、傍晚兩次將檢修完畢的貨車調出，並將待修車全數調進，週而復始，每日工作量約50輛左右。
七堵調車場曾保存過許多珍貴的車輛文物，如大物車、R0型柴電機車、花東線LDH200型柴液機車與信大水泥的貨車移動機。
七堵車站及七堵調車廠軌道配置圖：
七堵車站及七堵調車廠軌道配置圖
仍在營運時的七堵前站。
南港專案後在靠近東出口（原後站）設有島式月臺四座。其中第一月臺供南下、第二月臺供北上列車停靠，南港~七堵間的三軌分別對應1B、2A與2B月臺。南下列車主要停靠1B月臺，北上往基隆列車及東部幹線待避列車主要停靠2B月臺，2A月臺則提供列車通過及東部幹線列車停靠。第二月臺南端有一小月臺，供往返宜蘭線、或平溪線之間的區間車使用。在第一、二月臺的通道層有類似馬路的行人專用號誌，平時為綠燈，只有列車發車時變為紅燈。第三月臺月臺主要是停靠縱貫線始發列車，而以本站為終點的列車也會駛抵第三月臺，3A月臺順行得拐回主正線，3B月臺順行則僅能進入場站。第四月臺只有少數列車停靠且順行僅能行駛至場站，4B月臺則沒有客運列車停靠。
往 臺北、臺中、高雄、屏東、潮州 方向（包含來自東部幹線的直通列車）
■東部幹線（直通逆行）
往 臺北、樹林、臺中、臺南 方向（從花蓮、上行之列車）
2A2C（P3A）2B
往 八堵、基隆 方向
■東部幹線（直通順行）
往 宜蘭、蘇澳、花蓮、 方向
■東部幹線（逆行）、往基隆區間車
由 宜蘭、蘇澳、花蓮 發車往 基隆 方向
■西部幹線（逆行發車）晨間一部分區間車
往 臺北、桃園、苗栗 方向
■西部幹線（逆行發車）
往 臺北、高雄、屏東 方向
■東部幹線（順行）一部分區間車
往 宜蘭、蘇澳 方向（限 3A 月臺）
由 宜蘭、蘇澳、花蓮 發車往 基隆 方向（限 3A 月臺）
往 臺北、苗栗、臺中、高雄 方向
■西部幹線（順行到達）
往 小月臺（員工月臺）、七堵調車場（入庫）方向