ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
舊金山國際機場的夜景在惡劣的天氣下，舊金山機場的四條跑道中只有一條能夠使用，所以經常會有嚴重的延誤。機場計劃者曾提議把跑道延長至舊金山灣以迎合新一代的超大型客機。根據法例規定，填海所得出來的土地需要在灣內的其他地方去作補償。這些提議都受環保份子的抗議，因為他們害怕會損害在機場附近的生態環境和灣區的水質。
因此，雖然舊金山國際機場將會持續受歡迎，但其發展則預計會停滯，而鄰近的奧克蘭國際機場和聖荷西國際機場則會繼續有增長。舊金山國際機場現在四條跑道給商用航機使用，而奧克蘭只有一條，聖荷西兩條。舊金山機場可以容納每小時60班次降落，而奧克蘭和聖荷西則只有每小時30班次降落。舊金山機場的另一個優點是其鄰近的101號美國國道和灣區捷運，但聖荷西機場也鄰近87號加州公路和101號美國國道，奧克蘭機場則位於880號州際公路旁，灣區捷運亦提供奧克蘭機場至競技場站的捷運支線，未來更計畫興建自費利蒙向南至聖荷西國際機場的延伸線。
舊金山機場的復甦雖然緩慢確是明顯的。冰島航空於2005年5月18日開設了舊金山至雷克雅維克的航班，澳洲航空也分別於2006年3月和6月14日開設了往雪梨和加拿大溫哥華的航班。聯合航空於2006年10月將本來往首爾的季節性航班提升到全年航班，也曾於2007年4月1日恢復往臺北的直飛航班，以及增加往香港的班次。聯合航空也申請了飛往廣州的權利。但這些航線在2008年油價高漲之後均有所調整，冰島航空撤出舊金山機場，澳洲航空亦取消往溫哥華的班次，聯合航空取消廣州航線，直飛臺北航線改中停東京，香港和首爾均改為一天一班。另外，本機場在2006年底成為維珍美國航空（Virgin America）的主要樞紐。
舊金山國際機場四月某天的傍晚
舊金山國際機場（SFO）航機噪音遞減處的宗旨包括：
* 確保所有聯邦，州和本地有關航機噪音條例的遵守
* 為舊金山國際機場/社團圓桌會提供技術支援
* 作為機場對社區外展的中心點，致力於減低航機噪音對機場附近社區的影響
* 繼續成為國內對於減低航機噪音的的代表者，並採用創意科技去服務於受航機噪音影響的社區
舊金山機場是首批實行Fly Quiet Program（寧靜飛行計劃）的機場之一，對個別航空公司在飛抵和飛離舊金山時減低噪音的表現而作出評分。航機噪音遞減處實施Jon C. Long的寧靜飛行計劃，以鼓勵航空公司在舊金山機場採用最寧靜的方法。該計劃推動實踐性的方法去符合減低噪音的要求，職員會以下列條件在Fly Quiet Report（寧靜飛行報告）去作出評分：
* Gap departure quality
舊金山機場是首批實行重置住宅減低噪音計劃的美國機場。這個計劃在1980年初由美國聯邦航空局創立，評估減少機場附近民居的屋內噪音（更確切來說，那些位於65 CNEL噪音等級面範圍內的民居）所帶來的成本效益。此計劃使用一個電腦模型，預測使用不同的噪音控制策略，為特定的室內環境帶來的噪音水平改善程度。先導計畫包括了一批舊金山南部的民居，而全部的個案都成功達到了預期的噪音消減水平。改善工程的成本溫和，而改善工程後的屋內噪音水平測試，也與噪音消減的電腦預測模型吻合。至今，SFO已用了超過一億二千萬美元，降低了一萬多間房子的噪音。
(航空公司與航班資料隨時都在變動，更準確的資料請參見各航空公司網站)
整修中的第一航站樓（2019年）
第三航站樓聯合航空值機區
舊稱南航廈（South Terminal）的第一航廈是由登機區B（Boarding Area B）和登機區C（Boarding Area C）所組成的，原有建築於1963年開放使用。於1974年增建的登機廳A（Rotunda A）在全美航空和中西航空於2005年12月1日搬遷至登機區B後關閉，並於2007年第二航廈整修工程完成後被拆除。
* 登機口：B1-B27, C1-C11
第二航廈在1954年啟用時的名稱是中央航廈（Central Terminal），自1974年起到2000年新國際航廈啟用前第二航廈也曾是舊金山國際機場的國際航廈。2000年後封閉整修，於2011年4月完工，由美國航空及阿拉斯加航空進駐，並設有美國航空貴賓室。
舊金山國際機場還在此航廈裡開設了一個瑜伽館，讓乘客在等待飛機的時候能夠放鬆一下。
由登機區E和登機區F所組成的第三航廈之前的名稱是北航廈（North Terminal）。第三航廈為聯合航空的國內航班。
旅客可以透過步道往來第三航廈與國際航廈G登機區，無需再次通過安檢。
* 登機口：E1-E13, F1-F22
於2000年12月啟用的舊金山國際機場國際航廈是目前北美洲最大的國際航廈，也是目前建築在有地震保護功能的上的全世界最大建築物。它被用來取代2000年前仍是舊金山國際機場國際航廈的第二航廈。舊金山機場國際航廈的登機區主要分為二層樓，上層主要由餐廳和商店所使用，下層則主要是登機門的候機室。一件有趣的事是旅客不會在舊金山機場國際航廈找到任何尋常的速食店，取而代之的是由舊金山灣區著名餐廳以它們本店為版本的所經營的快餐店。2019年11月13日，該航站樓的出發大廳被命名為“李孟賢市長國際航站樓離境大廳”，以紀念舊金山已故華裔市長李孟賢。
由於可供擴建的空間已所剩無幾，新國際航廈基本上是以相對昂貴的費用建築在機場的主要通路之上。這個地點好處是新航廈與舊航廈以停車場為中心形成了一個連續的圓環；壞處是新國際航廈不能使用原有的道路系統而必須建築它專用的複雜交流道與一旁的101號美國國道連接。
為了增加國際航廈的使用率，有少數美國國內班機使用這個航廈，例如捷藍航空。
* 登機口：A1-A15, G1-G14
* 備注: 除經過美國境外入境審查的航班以外，所有國際到達航班將降落在國際航站樓(A區和G區)。
+ 2016年舊金山國際機場最繁忙的國際目的地
同比2012/2013
倫敦-希斯羅
英國航空,聯合航空,維珍大西洋航空
國泰航空,新加坡航空,聯合航空
中華航空,長榮航空,聯合航空
韓亞航空,大韓航空,聯合航空
加拿大航空,聯合航空,西捷航空
漢莎航空,聯合航空
法國航空,聯合航空,法國超大航空
中國國際航空,聯合航空
多倫多-皮爾遜
中國東方航空,聯合航空
+ 年客流量
貨運量（噸）
該機場位於舊金山市中心以南13英裏（21公裏）的 20px 101號美國國道上。它靠近 20px 101號美國國道與 20px 380號州際公路的交匯處。
旅客捷運系統是舊金山國際機場的全自動旅客捷運系統。它連接了所有四個航站樓，兩個國際航站樓車庫，灣區捷運站，機場酒店和機場汽車租賃中心。
舊金山國際機場捷運站位於國際航站樓的停車庫G（International Terminal and G Gates），是機場，舊金山市區和整個灣區之間的唯一直達鐵路線。此站可搭乘兩條灣區捷運（BART）地鐵線，分別為 安條克-舊金山國際機場／密爾布瑞線（黃線，途經舊金山，奧克蘭，核桃溪與康科德）和舊金山國際機場-密爾布瑞線（地圖上標為紫線，僅停機場與Millbrae Caltrain火車站）。乘坐BART到舊金山市中心僅需半小時，到奧克蘭市中心約四十分鐘。若要前往伯克利加州大學，需要搭乘黃線到12th St. Oakland City Center，19th St Oakland或MacArthur搭乘開往Richmond方向的紅線或橙線列車，全程約一小時。更多關于BART的路線班次票價信息，請查閱 BART官網 。
來往於舊金山與吉爾羅伊之間的加州列車與灣區捷運共用密爾布瑞站，供旅客換乘。
舊金山城市鐵路不向機場提供服務。但是，聖馬特奧縣的運輸公司SamTrans有6條線路將機場與舊金山市區，半島以及最南端的帕羅奧圖連接起來，分別是SFO、ECR、140、292、397和398。
*SFO線：來往於密爾布瑞站（Caltrain、BART）與機場各大航站樓之間。
*ECR線（僅凌晨時分經停機場）：來往於（BART）與帕羅奧圖站（Caltrain）之間。
*140路：來往於租車中心（可通過AirTrain到達），聖布魯諾，南舊金山和帕西菲卡之間，140路在聖布魯諾站 （Caltrain），聖布魯諾站（BART）和停靠。
*292路：來往於，機場各大航站樓和舊金山內河碼頭之間。
*397路（過夜班車）：來往於帕羅奧圖站（Caltrain），機場各大航站樓和舊金山內河碼頭之間。
*398路：來往於紅木城站（Caltrain），機場各大航站樓和舊金山內河碼頭之間。
可以在國內航站樓及機場國際A號和G號航站樓的到達層/行李領取處轉乘SamTrans。
*在1964年12月24日，前往紐約市的飛虎航空第282號班機在機場西的山羣墜毀，機上3名機員喪生。
*1968年11月22日，日本航空的一架道格拉斯DC-8（注冊編號JA8032）在執行由東京至舊金山的JL002號班機時因濃霧誤降舊金山灣，無人受傷。
*在1971年7月30日，一架泛美航空波音747客機（註冊號碼：N747PA，名稱：Clipper America），在執行845號前往東京的航班、起飛時在1R跑道末與導航儀器有碰撞。飛機的起落架受損，飛機繼續飛出至太平洋上空去倒掉燃油，以減低在緊急降落時候的重量。緊急救援人員在機場戒備，飛機折回機場並用28R跑道成功降落，但只能使用在機身一面的起落架。當起落架受荷不住時，航機滑到跑道外的土地之後停下來，但沒有失火。乘客成功利用逃生滑梯疏散，全部218名乘客和機員無一遇難，有些受重傷。調查報告指意外的起因是航班發送員向機員提供對載重量和跑道長度的資料有所錯誤。
*在1995年，許多班飛往舊金山的航班成為波金卡計劃的目標，一個失敗了的恐怖分子計劃。
*在2000年1月31日，阿拉斯加航空261號班機沿普多幕拉塔-舊金山-西雅圖／塔科馬的飛行路線，在洛杉磯附近的太平洋墜毀，機上的所有人均喪生。
*聯合航空93號班機是在2001年9月11日四架被騎劫而墜毀的航機之一，當天原訂由紐約紐華克飛往舊金山。
*2013年7月5日4：00（UTC+8）左右，韓亞航空214號班機（波音777-200ER，注冊編號HL7742）在機場降落時機尾著地墜毀。機上加機組人員共有307人。三名中國的女旅客在事故中死亡。
*  舊金山國際機場官方網站(英)
起飛後波音727的起落架縮回
空中客車A380-800的20輪主起落架
A330的前起落架(鼻輪）
DC-3是採用後三點式起落架
起落架是航空器下部用于起飛、降落或者在地面（或水面）滑行時支撐航空器，并且用于地面（或水面）移動的附件裝置。
早期的飛機大都是採用後三點式起落架，起落架有兩組主輪和一組尾輪支撐整個飛機，飛機重心位於主輪之後。在1940年代以前曾被廣泛使用的後三點式起落架，其最大優點是其結構簡單，落地時三組機輪可以同時觸地。然而後三點式起落架最大的弊病是因為飛機重心位於主輪之後，主輪的高度比尾輪高，因此當飛機在滑行或停泊時在駕駛艙的飛行員會仰望天空，能夠看到地面的視野較少，所以起飛時一進入跑道要先左右兩個方向轉再對正跑道加速起飛，這個程序是讓飛行員透過左右轉向目視跑道尾端來確認對正跑道，因為后三點式起落架的飛機在對正跑道時，飛行員是看不到的，只有在飛機加速到接近抬頭速度（Rotate，Vr），機尾因升力飄起后，飛行員才能看到跑道，且一般風速（強風例外）降落時，在觸地前要拉起機頭平飄，讓三個機輪同時觸地，否則觸地的剎那，因機尾還是懸空，觸地沖擊力會使得機頭忽然朝上，飛機暫時向上飛起造成彈跳，降落程序比較復雜。此一缺點使二十世紀40年代以後的飛機都改為採用前三點式起落架。
目前大部份飛機都是採用前三點式起落架，起落架有一組鼻輪和兩組主輪支撐整個飛機，飛機重心位於主輪之前。前三點式起落架比後三點式起落架最大的優點是前者能使飛機處於水平或接近水平的狀態，當飛機在地面時不會影響飛行員的視野，噴射發動機所排出的高溫廢氣不會因為飛機不是處於水平狀態而直接噴向跑道鋪面，對跑道的負面影響較少。
自行車式起落架與三點式起落架不同之處是，機腹只有一組或者沒有主輪，而左右機翼下各設有一組主輪，共有三組主輪，因此那些機輪收起時是收回機翼之內。自行車式起落架適合用在軍用飛機上，尤其是將機身下方空間利用為空載武器艙的軍用飛機。
多支柱式起落架的佈置與前三點式起落架類似，飛機重心位於主輪之前，但其主輪有三組或更多，多數用於大型飛機，例如波音747和MD-11等。多支柱式起落架可以減低起落架對跑道的壓強，增加起降時的安全度。此外，由於飛機的煞車系統是設置在機輪，因此機輪的多寡是決定煞車系統的效率，所以大型飛機大都採用多支柱式起落架。
已被廣泛應用的可收縮起落架，最大優點是能夠減低飛行時的阻力、增加速度、航程和減少耗油量，因此目前所有民航噴射客機都是採用可收縮起落架。
浮筒式起落架是應用於水陸兩棲飛機上，由於水陸兩棲飛機需要能夠安全降落在水上和陸上，因此浮筒式起落架除了設有普通可收縮的機輪外，還設有專在水上降落、不能收回的浮筒。浮筒式起落架的機輪是收回在浮筒之內，為了方便在水面轉向，有些浮筒的尾端還有裝尾舵。
波音777起落架：當轉向角度大於10°，最後兩個輪胎會以反方向轉動，以減少輪胎承受的壓力。
起落架是唯一一個支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份；沒有它，飛機便不能移動。當飛機起飛後，可以視飛機性能而收回起落架。
*  Skywalker-Luke航空專欄
* Alphonse Pénaud website
人民文學出版社版封面
《皇后之死》是臺灣作家柏楊著作的歷史叢書，包括《姑蘇響鞋》、《溫柔鄉》與《長髮披面》三本。柏楊原本於1979年6月起開始在《臺灣時報》的「湖濱讀史札記」專欄連載這一系列歷史相關著作，主要記述由上古至東漢結束共三十九位死於非命-{后}-妃的故事。
柏楊認為皇后是世界上最危險的職業，一旦皇后失勢，自己身死不說，甚至禍連全家。他並且由這些-{后}-妃的一生，也解讀出當時的政治權力關係，更打破了一般人對以往認知中神聖君主的刻板印象。而在這一系列裡所記載的-{后}-妃，無論是何種死法，都很肯定的是權力爭鬥下的犧牲者。
* 柏楊史觀下的女性命運──以《皇后之死》為考察中心
英女皇訪港指英屬香港時代，英女皇伊利沙伯二世1975年和1986年兩次訪問香港的事件。1953年英女皇加冕時香港有大型巡游，但當年英女皇沒來香港。
慶祝1953年英女皇加冕九龍巡遊。攝於平安戲院。
1953年伊莉莎白二世加冕，香港舉辦有大規模的會景巡遊，6月2日先在香港島跑馬地至中環德輔道中，6月3日在九龍彌敦道。香港匯豐銀行也舉辦慶祝典禮，出席者包括布政司柏立基（Robert Black）、華民政務司、港督葛量洪爵士（Sir Alexander Grantham）、英國駐港三軍司令陸軍中將艾利爵士（Sir Terence Airey）、香港立法局首席非官守議員周錫年（華人）等。
1959年3月，伊利沙伯二世皇夫愛丁堡公爵菲臘親王曾單獨訪港三天，期間主持伊利沙伯醫院奠基儀式，並代表英女皇將香港盾徽授予香港，亦即後來英屬香港旗上的龍獅勳章。
1975年5月，伊利沙伯二世偕同皇夫菲臘親王首次到香港訪問，這是英國在位君主第一次到香港訪問。英女皇於5月4日下午乘皇家專機抵達啟德機場，其時整條漆咸道躋滿市民，只為一睹女皇風采。英女皇到達尖沙咀公眾碼頭後登上港督私人遊艇慕蓮夫人號渡過維多利亞港，在-{皇后}-碼頭上岸，並舉行歡迎儀式。女皇陛下致答辭如下（致辭翻譯文本及講稿有異之處，下以括號標記）：督憲閣下、簡悅強爵士：
本人與親王此次來港，荷蒙熱烈歡迎，深表感謝。親王以及其他皇室成員（人員），前曾數度訪港，有關香港之風采文物莫不津津樂道，故對香港情況實經耳熟能詳，復至卷宗文軸之中頻見報道。故今日雖屬初次到港，亦如屢遊舊地。世人有云：「百聞不如一見」。今日所見所聞無不令人興奮欣悅，深信此行三日之遊必多賞心樂事。本人更樂於借重此簡單隆重之儀式，向在座諸君及全港市民致意。
香港獨具其特殊環境及因素，經港人歷年奮鬥，乃發展為一現代名城，其過程可謂舉世無雙（兩）。港人所遭遇之困難愈甚，則其鬥志益堅、百折不撓，力爭上游於罕見之逆境之中，不茍安於圖存，尋且自力更生、銳意進取，其經濟（乃）日臻繁榮，民生（乃）日趨改善。香港之在今日得以蜚聲國際，馳譽世界者，其來有自。至於其生活則多采多姿、燦爛輝煌；其精神則蓬勃活躍、自強不息；其景色則山明水秀、風光綺麗、美譽天下。
今日本人與親王得償宿願，誠屬人生樂事，自覺歡欣無限。（願藉此共祝全港市民幸福愉快。）當年皇家香港警務處負責英女皇伊利沙伯二世與皇夫菲臘親王到訪的保安。駐港英軍亦和英國國防部及軍情機關緊密聯繫，以免有人對女皇伉儷不利。
當時香港政府為此舉行多項活動以歡迎女皇到訪，並將當時禁止燃放煙花的禁令暫時解除。港督麥理浩爵士陪同女皇與皇夫參加各項儀式，包括欣賞煙花表演、花車遊行及進入跑馬地馬場觀賞賽馬，並為女-{皇}-盃賽事頒獎。
英女皇伉儷亦參觀了當時剛落成入伙的何文田愛民邨，並參觀康民樓六樓其中一住戶。女皇出入只與市民一繩之隔，期間更有人出手輕撫女皇面頰。麥理浩也可乘機彰顯其任港督四年的政績。
1986年10月，英女皇與皇夫應中國國家主席李先念邀請到中國訪問，在結束訪華後乘坐皇家遊船不列顛尼亞號再度訪港3天。英女皇在香港大會堂外檢閱駐港英軍後於大會堂致辭，堂外門口設立了寫上「歡迎女皇伉儷訪港」裝飾，又在和平紀念碑獻花，並出席立法局大樓、滙豐總行大廈、香港理工學院、香港會議展覽中心、沙田馬場等地歡迎活動。
英女皇亦到沙田公屋隆亨邨探訪其中一個家庭，了解香港普羅大眾的生活，讚揚香港市民合力建造了一個獨特的城市及社會。她亦欣賞在香港體育館舉行之大匯演。維多利亞港亦舉行煙花匯演慶祝，吸引數十萬計市民觀賞。
另外，同行的皇夫愛丁堡公爵菲臘親王亦於10月22日蒞臨中華電力旗下青山發電廠，為當時新建的青山發電廠“B”廠主持落成及啟用典禮。
比如英語making是標準音，説話或唱歌卻會變成makin'；粵語“猛”正確發音是maang5，但懶音變成maan5。英語和粵語說懶音時，?都成了n。依此定義，可以認為世界上所有的語言都有不同程度“懶音”化現象。
網路流行後，也有為了少打幾個字而將兩個字音合併的例子，比如將“這樣”簡化成“醬”。
指出“懶音”一詞帶貶義，有道德批判成份，它不完全等同於英語的Relaxed pronunciation。因為在傳統語境裏，「懶」與「勤」相對，是貶義的。如果懶音的形成和個人責任無關的話，這種稱呼便是歧視了。因為這些人未必因為“懶”才將這些字音相混，有可能是從來沒有人教他們如何分辨這些不同的發音部位及教導正確的發音方法。此外，在粵語正音運動中，香港人口來源組成等因素常常被忽視，故亦有人質疑這種說法帶有沙文主義色彩，主張代之以“簡讀”等比較中立的名稱。
*北京話有“兒懶音”，在語流中把聲母為舌尖擦音的音節說成含混的“兒”。如：
** 告訴你 → gao su ni → gaor ni
** 就是他 → jiu shi ta → jiur ta
** 四十四 → si shi si → sir si
*北京話“這一”、“那一”等發生合音，分別變成“zhèi”、“nèi”等，作“這個”，“那個”的發音。
*另外，現代北京話有一些兩個音節合為一個音節的弱化現象，如“們”的韻母脫落成為-m詞綴，如
**我們（women） → wom
**你們（nimen） → nim
**豆腐（dou fu） → douf
*北京官話中輕聲用量多於臺灣官話。例：
**「屁股」(pì gǔ→pì gu)，音同「僻故」(pì gǔ→pì gu)。
**zh-、ch-、sh-聲母變讀z-、c-、s-聲母。例：「山」(shān)讀如「三」(sān)。
**f-聲母變讀hu-聲母。例：「飯」(fàn)讀如「換」(huàn)。
**l-、n-聲母混淆。例：「蘭」(lán)讀如「難」(nán)。
**-en、-in與-eng、-ing韻母混淆。例：「心」(xīn)讀如「星」(xīng)。
客家語各地方言不同程度上都存在有“懶音”現象。這裡以廣東客家語-粵東片四縣腔為說明：
* 來去(開始行動)：主要是去的意思，客語四縣腔發音(loi hi)，loi是饒舌音，hi是氣喉音，一般口語上會將loi hi念成loii。客家話在句尾加上嘆詞、虛詞，顯現客家語的生動、貼切。來去(開始行動)後方會加上(o)的助詞，loi hi o 也會說成loiio。
*無愛mo oi：念法係m? ?i?,客語四縣腔常被唸成m?i?。
*分佢=分其：給予他、給他，正確發音是p?n ki(國際拼音phun ki),客語四縣腔常被唸成pi(國際拼音phi)，就是畀的古音。
吳語各地方言不同程度上都存在有“懶音”現象。
* 打黨不分：主要就是以“打”(an) 為代表的這類字，和以“黨”(aon) 為代表的這類字*，它們的韻母是不一樣的。具體發音區別基本上是這樣的：發an的時候，嘴巴張得比較大，發音比較靠前，有些地方，比如無錫甚至接近普通話an的發音；而aon發音比較靠后，特別是寧波，接近英國英語long里面的ong的發音，而其他地區多接近美國英語的這個發音。 最近打黨這兩類字的區別現在許多地方已經模糊了。比較常用的字里面的區別是 an/aon：張/贓、蚌/幫、場/嘗、常長/上、廠/唱。基本上還是aon的字比較多。
* 襪麥不分：跟an和aon的區分類似，傳統吳語（以蘇州話為代表）區分“麥”、“襪”這兩組入聲。 吳拼以aeh和ah分別表示這兩組音，對于這兩組讀音已經合并的地區，可以就用ah。以蘇州話為例，“襪”讀maeh，而“麥”讀mah。ah里頭的a讀音近似單韻母a里頭的a，而aeh里面的ae讀音近似漢語拼音-an-里面的a。
* 晏安不分：適用于蘇南上海和浙江部分地區。易錯字正確發音如下：
參、慘、堪、砍、刊、侃、陜、栓
* 司書不分：在一些吳語中，比如中派和新派上海話，讀音上“斯”=“書”，發生了“書”并入“斯”的過程。在普通話里，這兩組字讀音是有區別的，在很多吳語中也是。有些吳語則是把“書”并入了“虛”中，即“書”=“虛”，如江陰話。這里要講的所謂“斯書”之分就是指以“斯”、“書”為代表的這兩類字的區別。是以蘇州話和老派上海話為藍本的，區分這兩組字的方法，即立足于這兩組字韻母的不同。 “斯”這類字的發音，跟普通話一樣，韻母是吳語拼音的y，沒有韻母一樣。 “書”的韻母用吳語拼音表示就是yu，是y的圓唇音。先發“斯”，然后慢慢把嘴唇收攏，就是“書”的音。
-在臺州片當中，如溫嶺方言中表現出懶化的有且不只：
不曉得——覅得
不好過——孬（fao）過
“你諗下囉”這個句子，前2個字（你諗）都原本是n作聲母，最后一個字（囉）是l作聲母。但現實生活中基本上全部都作l發音，雖然不影響理解。因為中國方言古時曾受韻書統一化的關係，其實差不多所有普通話內，'n' 聲母的字，粵語也是 'n' 聲母的字。例外的是 '弄' ，普通話是 'n' 聲母的字，粵語是 'l' 聲母的字。按傳統韻書音應為'l'，普通話在傳承的過程中變為了'n'。 同樣，'粒' 普通話是 'l' 聲母的字，粵語是 'n' 聲母的字。按傳統韻書音應為'l'，粵語在傳承的過程中變為了'n'。
香港人用粒作為量詞時，由於太繞口，所以會發l音。只有粵西地區，如肇慶一帶的粵語，會將粒以n開頭來讀。
五十年代之前一般的粵語詞典會區別s和?，ts和t?，ts?和t??。 因爲廣州和香港的粵語漸漸把齦顎與齒齦擦音和塞擦音分不清了，所以五十年代以後詞典也就開始不區別。
現在就是隨著後面的元音隨便用 s 和 ?。後面有 ?, y，i 多用 ?，其他的多用 s，但是一般來説就是自由變異，比如“錢”字五十年代的標準發音是ts?in??，但是大部分人讀成t??in??，“雪”字的標準發音是syt?，但是很多人讀成?yt?，事實上"說"字的標準發音才是?yt?。
分清的話一下的同音字都變成不同音的：
/sam?/
/s?n?/
/?am?/
/??n?/
/??am/
/sz??/
/??i?/
/ts????/
/t???i??/
/t?s?i??/
/t?????/
/???????/
/s?m?/
/??i?m/
/??m?/
/?i?m/
/s????/
/?jɑ????/
/s???X/
/?????/
/?ɑ????/
/????X/
除了廣州地區的廣州話，很多的粵語方言都仍然區分，比如桂平、貴港、昭平、武宣、懷遠、運江、來賓、融水等方言。
一般情況普通話有sh, zh, ch 之處粵語就有 ?, t?, t??，發音不一樣而已，但是有一些例外，比如：
廁 /t??i?/ (廣韻初吏切）
所 /????/（踈舉切）
阻 /t????/（側呂切）
咗 /t????/（本字為“徂”）
仄 /t??k?/（阻力切）
澤 /t?ak?/（瑒伯切）
至于，如我(ngo5)、咬、鈎等。我現在讀成“o5”音懶音出現的原因是因為使用鼻音?發音比較用力，說話的人因為"懶惰"而不發出來，故稱為懶音。但粵語流行曲內最常用生字，反而矯枉過正。很多字之正音其實是聲門塞音聲母?，但都插上 ? 聲母。 例如：愛、惡、暗、矮、壓。鴨、鴉 、屙 是清塞音聲母；鵝、雅、牙是 ? 聲母字。
復合聲母gw在日常生活中懶音現象尤其明顯，而脫落的多數是ong, ok為韻母的字。
以下是一些例子：聲母gw->g kw->k
* 廣(gwong2) → 港(gong2)
* 果(gwo2) → 嗰(go2)
* 廓(kwok3) → 確(kok3)
由於客家話中並沒有gw-及kw-聲母，故此，部分人可能受客家話的影響。就以上例子，「廣」與「港」在客家話裏是同音（gong）；「果」與「嗰」在客家話裏都是同音（go）；「廓」與「確」在客家話裏也是同音（kok）。
韻尾-ng 與 韻尾-n 的不分，或 韻尾-k 與 韻尾-t 的不分。
除了受其他方言的影響，主要是由於香港生活節奏急速，連說話都變得急速起來。於是乎一音未完，一音又起，遇到以 -ng 和以 -k 收音時問題便出現了。本來以 -ng 和 -k 收音的字，舌尖一定要平放，不可上翹，才能準確發音。但如果收音未發完便立即連接發出下一個字的讀音，便有可能無意中移動了舌頭所放的位置，不是平放而是錯誤地向上翹。
以下是一些例子：
* 冷(laang5) 變成 懶(laan5)
* 猛(maang5) 變成 晚(maan5)
由於 -k 是 -ng 的入聲，同樣的情況會發生在 -k 與 -t 上。發 -k 的音值時，如果錯誤地把舌尖翹起，放在門牙的背面，就會變成 -t 的音值。
* 策(caak3) 變成 察(caat3)
* 責(zaak3) 變成 札(zaat3)
有些讀音錯誤的人，知道這樣發音是錯誤的，於是又矯枉過正，是為補償性錯誤發音。
相同的例子如下：
* 懶(laan5) 變成 冷(laang5)
* 晚(maan5) 變成 猛(maang5)
* 察(caat3) 變成 策(caak3)
* 札(zaat3) 變成 責(zaak3)
這種情況常常出現在周星馳的電影中，周星馳的這種發音對香港人造成極大的影響，導致影迷相繼模仿。
* 深(sam1)入->伸(san1)入
* 含(ham4)義->痕(han4)義
* 佢(keoi5) ->許陽上聲 (heoi5)
* 以濁音g開頭的字讀零聲母，如意義的義(gī)讀為ī，我(góa)讀為óa。
* 以濁音dz、濁音d?開頭的字讀邊音l，如熱天的熱(jo?ah)讀為lo?ah，日頭的日(ji?t)讀為li?t。
* 「電tiān」，但現代許多人讀「tēn」。另外如「先siān」亦變成「sēn」，「熱jia?t」變成「le?t」。有人認為可能受日語影響。但更大可能是介音i不明顯，導致發音時簡略而成。
* 「予人hōo lang」及「去予人khì hōo lang」，臺語常被簡化而唸成「h?ng」及「khi?ng」的音
*「佗位tó-uī」常被唸成「tuē、tueh」
*「無愛 b? ài」常被唸成buài
*「無法度 b?-huat-tōo」在某些地方會被唸成bua?t-tōo
許多臺語拼寫法中仍維持舊有拼寫法，而不記錄懶音後的新音，如白話字。
英語中懶音有一部分是因為互聯網的產生而大量繁衍的。如最常見的“What's up?”演變成“Wassup?”。又例如：“How about ...?” -> “How 'bout ...?”
*  北馬福建話的簡讀（也稱“懶”音）
* Complete list of words said with Relaxed Pronunciation - also includes contractions
前列腺按出液含鋅量系將前列腺按出液的標本送實驗室進行微量元素鋅測定，以從所得結果與各種類型慢性前列腺炎發生、轉歸有相應關系。
*正常人前列腺按出液含鋅量有一定范圍，通常在200μg/mL到1400μg/mL，之間；出現概率呈平均分布。前列腺按出液在光學顯微鏡下，每高倍視野中白細胞計數正常（不超過10個）。
*慢性非細菌性前列腺炎患者前列腺按出液含鋅量可有不同程度下降或正常，雖然，幅度也在200μg/mL到1400μg/mL之間，但分布在低端為多；前列腺按出液在光學顯微鏡下，每高倍視野中白細胞計數超過10個。
前列腺按出液含鋅量低端的正常人一旦罹病，前列腺按出液中白細胞計數恢復正常比在高端的困難。雖然有報道中藥治療能提高前列腺按出液含鋅量；但是，提高幅度，尚不足以促進前列腺按出液改善。
*慢性細菌性前列腺炎患者前列腺按出液含鋅量明顯降低，降致0-50μg/mL。前列腺按出液在光學顯微鏡下，每高倍視野中白細胞計數超過10個。男性下尿路細菌定位培養陽性；找到公認的致病菌，即：患者前列腺內分離出該致病菌抗體。分離出的致病菌以大腸桿菌占首位。不因為曾使用某種抗菌素，分離出病菌對該抗菌素顯示耐藥。口服鋅制劑不能提高此類患者前列腺按出液的含鋅量。簡德倫（英文：，）是香港在1993年至1995年英國殖民統治下的財經事務司。
由於時任港督彭定康推動公務員本地化，簡德倫的職位被許仕仁取代。妻簡何巧雲。
* 1972年7月：加入政務主任職系，出任助理社會事務司
* 1975年6月：擔任總督麥理浩的私人秘書
* 1977年2月：晉升為高級政務主任
* 1977年4月：在元朗擔任理民府
* 1979年4月：晉升為首長級丙級政務官
* 1979年6月：任首席助理保安司(R)
* 1980年2月：任工商署貿易處助理處長(商業關係 - 世界餘下地方)
* 1980年8月：任工商署貿易處助理處長(北美洲)
* 1982年6月：出任工商署貿易處副處長(多邊貿易及北美洲)
* 1982年8月：職位改稱為貿易署副署長(多邊貿易及北美洲)
* 1984年1月：在日內瓦擔任參贊1(香港事務)
* 1985年4月：晉升首長級乙級政務官
* 1986年4月：出任香港駐關稅及貿易總協定常設代表
* 1988年4月：任副工商司
* 1988年12月：晉升首長級乙一級政務官
* 1990年1月：出任社會福利署署長
* 1990年：關貿總協定進行烏拉圭回合談判，簡德倫協助主持會議最後一輪相討，並使會議最終就反傾銷、知識產權及政府採購等各個項目達成協議。
* 1991年1月：晉升首長級甲級政務官
* 1993年1月：擔任金融司
* 1993年4月：職位改稱為財經事務司
* 1996年離開香港公務員隊伍，並繼續為世界貿易組織服務
前任： ---
link=英屬香港財經事務司1993年-1995年
繼任：許仕仁
category:香港財經界人士
格拉斯哥國際機場（；；；）位于格拉斯哥市中心西南方向11公里的倫弗魯郡佩斯利境內，是格拉斯哥兩座機場中較大的一個。2017年客運量超過990萬人次，位于愛丁堡機場之后，是蘇格蘭第二繁忙機場，在全英排名第八。格拉斯哥國際機場是西蘇格蘭最主要的機場，運營英國國內航線數量全英第一，也是蘇格蘭的對外空中門戶。
目前格拉斯哥國際機場由AGS機場公司（AGS Airports）管理運營。機場主要使用者英國航空提供頻繁往來大倫敦地區三座機場的航班，并在此建有維修機庫，負責英航全部空中客車A320系列機隊的維修作業。蘇格蘭地區航司Loganair以此為樞紐機場，運營眾多蘇格蘭離島航線。
機場的原址從1932年起，先后為英國皇家空軍和英國皇家海軍使用，二戰期間曾被用作魚雷機訓練營和海軍陸上基地。1963年海軍遷出，場地開始轉為民用。
民用機場啟運于1966年5月2日，同年6月27日由英王伊麗莎白二世官方揭幕。
;BAA時代
1975年起，機場由英國機場管理局（今希思羅機場控股公司BAA）經營。
2004年8月，成為第一個單月乘客人數超過100萬的蘇格蘭機場。
2006年，機場搭客數量每年有880萬人，年貨運量近8000噸。BAA計劃在2030年前將機場容量擴建至2400萬。
2007年格拉斯哥機場客運量被愛丁堡機場超越，降為蘇格蘭第二繁忙機場。
2010年4月冰島埃亞菲亞德拉火山爆發導致領空關閉期間，冰島航空曾在十天里將格拉斯哥機場作為其臨時樞紐，每日提供多達36班航班往來大西洋兩岸。
;AGS時代
2014年10月，格拉斯哥機場同阿伯丁機場以及南安普頓機場一起被希思羅機場控股公司（BAA）賣給法羅里奧集團和麥格理銀行組成的新財團AGS機場公司（AGS Airports Ltd）。易主之后格拉斯哥機場客流量從2014年11月開始連續12個月以兩位數高速增長，凈增旅客量愈一百萬人次。AGS運營的第一個自然年度2015年機場開通新航線26條，總客流量達到871萬，較上年增長13%，恢復到接近金融危機前的頂峰水平。格拉斯哥機場亦當選2015英國年度最佳機場（UK Airport of the Year），99.21%的出發旅客在十分鐘以內完成安檢。
2014年10月3日，加拿大西捷航空宣布在2015年5月29日開通格拉斯哥到新斯科舍省哈利法克斯，并延伸至多倫多的夏季航班，五月至十月每日運行。西捷航空特意為其兩架波音737-700引入了蘇格蘭標志性的花呢格紋（Tartan）圖案尾翼涂裝，取蘇格蘭國慶日圣安德魯斯日的11月30日作為航班號WS30，以慶祝五小時十五分鐘連接老蘇格蘭和新蘇格蘭的新航路。
2014年10月28日，歐洲最大的廉價航空瑞安航空宣布將在翌日在格拉斯哥機場建立其在蘇格蘭的第三個基地，開通七條航線，并在2015年陸續開通三條新線。此前瑞安航空在格拉斯哥地區布局于距市區較遠的格拉斯哥普雷斯特威克機場。
阿聯酋航空空中客車A380
維珍航空波音747-400
湯姆森航空“夢想飛機”波音787
托馬斯庫克航空波音767-300ER
全美航空波音757-200
托馬斯庫克航空空中客車A330
加拿大越洋航空空中客車A310
英國航空空中客車A321
易捷航空空中客車A320
Jet2的波音737-800
目前有三十多家航空公司在格拉斯哥機場開辦客運服務，飛往歐洲、北美、中東的130多個目的地。主要的航空公司包括英國航空，易捷航空，荷蘭皇家航空，阿聯酋航空，聯合航空，維珍航空，冰島航空，美國航空，加拿大航空，達美航空，漢莎航空等。
雖然在2007年被愛丁堡機場超越后不再是蘇格蘭最繁忙機場，格拉斯哥機場仍然是蘇格蘭主要的對外門戶，尤其在受歡迎的跨大西洋航線上保持了對愛丁堡機場的優勢。加拿大航空，西捷航空以及加拿大越洋航空提供往來哈利法克斯，多倫多，卡爾加里和溫哥華四座加拿大城市的服務，美國直航航點包括紐約，紐瓦克，費城，拉斯維加斯和奧蘭多。此外自1945年起就開始服務蘇格蘭的冰島航空也在此提供一站式經停凱夫拉維克前往十六個北美航點。阿聯酋航空每日有兩班波音777-300ER航班鏈接其迪拜樞紐。英國國內航線方面，格拉斯哥機場擁有最全的蘇格蘭離島航線服務，英航也提供包括金絲雀碼頭邊倫敦城市機場在內的三座倫敦機場服務。
飛機起降次數
貨運  (噸)
''數據來源: 民用航空管理局CAA''
+ 格拉斯哥機場1997年–2018年每年旅客總數（百萬）
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2019年2月27日更新。
+ 最繁忙國內目的地 (2015)
% 較上年變化2014/15
倫敦-希思羅（LHR）
倫敦-蓋特威克（LGW）
倫敦-斯坦斯特德（STN）
布里斯托爾（BRS）
貝爾法斯特-國際（BFS）
倫敦-城市（LCY）
伯明翰（BHX）
倫敦-盧頓（LTN）
貝爾法斯特-城市（BHD）
南安普頓（SOU）
東米德蘭（EMA）
德里（LDY）
外赫布里底群島斯托諾韋（SYY）
曼徹斯特（MAN）
海峽群島澤西（JER）
伯恩茅斯（BOH）
內赫布里底群島艾拉（ILY）
設得蘭島薩姆堡（LSI）
外赫布里底群島本貝丘拉（BEB）
加的夫（CWL）
奧克尼島柯克沃爾（KOI）
外赫布里底群島巴拉（BRR）
馬恩島（IOM）
內赫布里底群島泰里（TRE）
利茲-布拉德福德（LBA）
坎貝爾城（CAL）
埃克塞特（EXT）
+ 最繁忙愛爾蘭和海外目的地 (2015)
都柏林（DUB）
迪拜（DXB）
阿姆斯特丹（AMS）
特內里費-南（TFS）
馬略卡（PMI）
Alicante（ALC）
Málaga（AGP）
Dalaman（DLM）
蘭薩羅特（ACE）
巴黎-夏爾·戴高樂（CDG）
紐約紐瓦克（EWR）
多倫多-皮爾遜（YYZ）
Faro（FAO）
柏林-舍訥費爾德（SXF）
安塔利亞（AYT）
Ibiza（IBZ）
奧蘭多（MCO）
雷克雅未克-凱夫拉維克（KEF）
大加那利（LPA）
富埃特文圖拉（FUE）
2007年6月30日下午3時15分左右，一輛吉普車被點燃并駛向機場候機樓大門。撞擊后吉普車卡在門口，濃煙滾滾。車上的兩人下車后身上起火，被滅火器撲滅后，遭到警方逮捕。事件被認為是恐怖主義襲擊。8月3日，其中一名印度籍嫌疑犯由于燒傷過于嚴重，在格拉斯哥皇家醫院死亡。另一名伊拉克籍嫌疑犯已經被正式公訴。
SocksCap是Permeo公司開發的一個免費的網絡協議轉換軟件。它可以將本地應用程序的各種通訊協議（如TCP和UDP）中途截取并自動轉換成SOCKS協議的聯接。
Permeo公司已經改名為BlueCoat，并且不再對SocksCap提供任何更新與支持。
SocksCap不支持64位系統。在64位系統下，可以使用SocksCap64、ProxyCap、Super Socks5Cap等軟件代替。
Taro Lab已經為此開發了一個64位程序，支持Windows XP、Vista、7和8的32位及64位系統，它被命名為SocksCap64，但SocksCap64已終止開發。
* SocksCap64官方網站
Privoxy是一款不進行網頁緩存且自帶過濾功能的代理服務器，針對HTTP、HTTPS協議。通過其過濾功能，用戶可以保護隱私、對網頁內容進行過濾、管理Cookie，以及攔阻各種廣告等。Privoxy可以單機使用，也可以應用到多用戶的網絡。它也可以與其他代理相連（通常與Squid一起使用），更可以突破互聯網審查。
0.1.0.15版本的Tor，可見安裝程序捆綁了Privoxy
Privoxy基于Internet Junkbuster，按照GNU通用公共許可證（GPL）進行發布。可以在Linux、Microsoft Windows、MacOS、AmigaOS、BeOS以及大多數類Unix系統上運行。基本上所有網頁瀏覽器均可使用Privoxy。此軟件當前托管在SourceForge上。Tor項目曾將Privoxy與Tor捆綁在一起，但2010年起他們推行自己的內部Tor瀏覽器計劃，不再推崇第三方代理。若人工配置正確，Privoxy仍能正常使用。對于沒有原生支持SOCKS代理的第三方非瀏覽器應用程序而言，仍然推薦使用Privoxy。
的沙香克·沙爾瑪（Shashank Sharma）給了Privoxy以9/10星的評價并說：“Privoxy有著高度自定義性、簡單的配置流程和良好的軟件文檔并且使用它很有樂趣。用它吧！”PC World的埃雷茲·祖克曼（Erez Zukerman）給了Privoxy以4/5星的評價并稱它雖然很復雜但是功能十分強大。 的米歇爾·練（Michelle Delio）稱Privoxy是“保護個人隱私的絕佳方法”。
修改HTTP請求頭的字段，如Referrer和用戶代理（User Agent），從而隱藏用戶上一個查看的網頁和用戶正在使用的瀏覽器。
移除網絡廣告（可用Adblock Plus或uBlock Origin替代）
* 擔任基于主機的HTTP加速服務的
* 擔任客戶端代理的代理服務器
* Polipo，一個網頁緩存服務器
* Proxomitron，一個適用于Windows平臺的相似的內容過濾代理
2005年至2006年英格蘭足球冠軍-{}-聯賽或因贊助而稱為「可口可樂冠軍-{}-聯賽」（''Coca-Cola Championship''），是在英超脫離英格蘭足球聯賽獨立後，現時聯賽級別形式的第14個球季，於2005年8月展開，直至翌年5月才在完成升班附加賽後結束。亦是更名足球冠軍-{}-聯賽（Football League Championship）後的第2個球季。
雷丁以英格蘭足球聯賽歷來最高單季得分的106分贏取英冠錦標。錫菲聯以亞軍身份取得第二個直接升班英超席位。而屈福特透過附加賽擊敗列斯聯成為最後一支升班隊伍。排名最低的克魯、米禾爾和白禮頓一同降班英甲。
降級自英格蘭超級聯賽：
*-{zh-hans:南安普頓; zh-hant:修咸頓;}-
*-{zh-hans:諾維奇城; zh-hant:諾域治;}-
升級自英格蘭甲級聯賽：
*-{zh-hans:赫爾城; zh-hant:侯城;}-（聯賽亞軍）
*-{zh-hans:謝周三; zh-hant:錫周三;}-（附加賽冠軍）
升級往英格蘭超級聯賽：
*-{zh-hans:桑德蘭; zh-hant:新特蘭;}-（聯賽冠軍）
*-{zh-hans:維甘競技; zh-hant:韋根;}-（聯賽亞軍）
*-{zh-hans:西漢姆聯; zh-hant:韋斯咸;}-（附加賽冠軍）
降級往英格蘭甲級聯賽：
*-{zh-hans:吉林漢姆; zh-hant:基寧咸;}-
*-{zh-hans:諾丁漢森林; zh-hant:諾定咸森林;}-
*-{zh-hans:羅瑟漢姆; zh-hant:洛達咸;}-
韋思丹運動場
尼尼安公園球場 1
夏菲特路球場
阿歷山大球場
塞爾赫斯特公園球場
普萊德公園球場
克尼爾沃思路球場
家鄉公園球場
迪普戴爾球場
洛夫特斯路球場
米底捷斯基球場
布拉莫巷體育場
不列顛尼亞球場
維卡拉格路體育場
摩連納斯球場
1 球場位於威爾斯境內
其餘附加賽球隊
雷丁（升上英超）
-{zh-hans:謝菲爾德聯; zh-hk:錫菲聯;}-（升上英超）
-{zh-hans:沃特福德; zh-hk:屈福特;}- （升上英超）
-{zh-hans:利茲聯; zh-hk:列斯聯;}-
-{zh-hans:布萊頓; zh-hk:白禮頓;}-
更新日期：2006年5月3日
只列頭10位的球員
-{zh-hans:馬隆·金; zh-hk:馬龍·京治;}-（Marlon King）
-{zh-hans:戴夫·基特森; zh-hk:戴夫·傑臣;}-（Dave Kitson）
-{zh-hans:凱文·道爾; zh-hk:奇雲·杜爾;}-（Kevin Doyle）
-{zh-hans:卡梅隆·杰羅梅; zh-hk:金馬倫·謝路美;}-（Cameron Jerome）
-{zh-hans:達里烏斯·亨德森; zh-hk:軒達臣;}-（Darius Henderson）
-{zh-hans:安德魯·約翰遜; zh-hk:安祖·莊臣;}-（Andy Johnson）
-{zh-hans:加里·麥克謝弗里; zh-hk:加利·麥舒菲爾;}-（Gary McSheffrey）
-{zh-hans:考文垂; zh-hant:高雲地利;}-
-{zh-hans:埃德·阿金比伊; zh-hk:艾迪·艾堅比耶;}-（Ade Akinbiyi）
-{zh-hans:伯恩利; zh-hant:般尼;}-／-{zh-hans:謝菲爾德聯; zh-hant:錫菲聯;}-
-{zh-hans:阿什利·揚; zh-hk:艾殊利·楊格;}-（Ashley Young）
-{zh-hans:斯蒂夫·霍華德; zh-hk:史提夫·侯活;}-（Steve Howard）
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-{zh-hans:凱文·尼克爾斯; zh-hant:奇雲·尼高斯;}-（Kevin Nicholls）
-{zh-hans:伊卜拉西馬·松科; zh-hant:桑高;}-（Ibrahima Sonko）
-{zh-hans:薩姆貝戈·班戈拉; zh-hant:賓高拿;}-（Sambegou Bangoura）
-{zh-hans:戴夫·基特森; zh-hant:戴夫·傑臣;}-（Dave Kitson）
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-{zh-hans:丹尼斯·懷斯; zh-hant:韋斯;}-（Dennis Wise）
-{zh-hans:因格·伊迪亞克斯; zh-hant:艾迪亞基斯;}-（I?igo Idiakez）
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-{zh-hans:南安普頓; zh-hant:修咸頓;}-
尼爾·-{zh-hans:沃諾克; zh-hk:禾洛克;}-（Neil Warnock）
-{zh-hans:斯蒂夫·科貝爾; zh-hant:郭甫;}-（Steve Coppell）
-{zh-hans:馬庫斯·哈內曼; zh-hk:夏利文;}-（Marcus Hahnemann）
-{zh-hans:加里·凱利; zh-hk:加利·基利;}-（Gary Kelly）
-{zh-hans:易卜拉辛瑪·松科; zh-hk:桑高;}-（Ibrahima Sonko）
-{zh-hans:喬萊昂·萊斯科特; zh-hk:列史葛;}-（Joleon Lescott）
-{zh-hans:尼克·肖雷; zh-hk:梳利;}-（Nicky Shorey）
-{zh-hans:斯蒂文·塞德威爾; zh-hk:薛維爾;}-（Steve Sidwell）
-{zh-hans:菲爾·積基爾卡; zh-hk:積基卡;}-（Phil Jagielka）
-{zh-hans:賈森·庫馬斯; zh-hk:高馬斯;}-（Jason Koumas）
資料來源： BBC新聞
2005/06年
-{zh-hans:沃特福德; zh-hk:屈福特;}-
上季：2004/05
英格蘭足球冠軍聯賽2005/06
下季：2006/07
前列腺尿道痙攣是因為前列腺有α1-腎上腺能受體，前列腺體也包含了平滑肌組織；受涼時引起前列腺尿道痙攣，排尿時出現前列腺內尿液逆流。
通常情況下，反復前列腺內尿液逆流引起化學性前列腺炎（屬慢性非細菌性前列腺炎范疇），同時，尿液滯留前列腺內日久，也是形成前列腺結石的主要原因。一旦生殖泌尿系存在感染，影響到尿液，前列腺內逆流尿液即成為前列腺的感染源。
前列腺尿道痙攣引起前列腺尿道內壓力（尿道阻力成分）間歇性升高，然而，常被醫患忽視；實際上，前列腺尿道內壓力間歇性升高與良性前列腺增生癥持續性排出阻力增加一樣，是引起膀胱逼尿肌功能損害的原因。
尿流率圖檢查，描記出的尿流曲線呈齒型波；最大尿流率正常，平均尿流率時間相對延長；是前列腺尿道痙攣引起前列腺尿道內壓力（尿道阻力成分）間歇性升高在尿流率圖檢查中表現特征。
化學性前列腺炎屬慢性非細菌性前列腺炎范疇。
病因是前列腺內尿液逆流，病程久的前列腺內尿液逆流引起的化學性前列腺炎常伴發前列腺結石。前列腺有α1-腎上腺能受體，前列腺體也包含了平滑肌組織；受涼引起前列腺尿道痙攣，此時機排尿出現前列腺內尿液逆流。
尿流率圖特征：描記出的尿流曲線呈齒型波；最大尿流率正常，平均尿流率時間相對延長；是前列腺尿道痙攣引起前列腺尿道內壓力（尿道阻力成分）間歇性升高在尿流率圖檢查中表現。
鼠疫的病原體鼠疫桿菌（熒光）
瘟疫，也稱大流行，是指某種流行病的大范圍爆發，其規模涉及多個大陸甚至全球（即全球大流行），并有大量人口患病。瘟疫中的流行病多為傳染病，而這種流行病也被稱為“大流行病”或“大流行性疾病””。
根據世界衛生組織的定義，瘟疫/大流行的出現應符合下列條件：
# 一種新病原體在人群中出現；
# 病原體可感染人，并能引起嚴重癥狀；
# 病原易傳染，特別是在人與人之間傳染。
根據中國古籍著作《集韻》·平聲·魂韻：「瘟，疫也。」，而唐代作家柳宗元於《永州龍興寺息壤記行文》：「南方多疫，勞者先死。」，至於瘟疫一詞乃自古沿用至今，最早運用此字的著作，可能為《抱樸子》·內篇·微旨：「經瘟疫則不畏，遇急難則隱形。」
大流行一詞，始見《孟子·公孫丑上》：「德之流行，速於置郵而傳命。」三國演義·第一回：「中平元年正月內，疫氣流行，張角散施符水，為人治病。」
近代日本和製漢語對譯西方傳染流行病學概念後，復廣為東亞文化圈使用。
「流行」依照其字義拆解而來。一般使用拉丁字母、希臘字母的語言對疾病大流行的稱呼，皆源自希臘文「」合併「」，表示「泛」聯合「人群」，也就是在人群中廣泛流行之意。
歷史上曾出現過多次瘟疫，許多都與動物有關，諸如流行性感冒、肺結核、鼠疫、肺炎等，而疾病大流行除了可造成死亡、摧毀城市、政治、國家、瓦解文明，甚至可以殲滅族群、物種，若人類有幸得以控制疫情，則可能更加健全醫療品質、改革制度，進而提升人類福祉。下表依照時序將歷史上發生之主要瘟疫列為簡表，若需了解各次大流行概況，可參看主條目-{表}-中別稱之連結，若需參考各疾病較詳細內容可參看鏈接。
伊波拉病毒、拉薩熱、裂谷熱、-{zh-cn:馬爾堡病毒; zh-tw:馬堡病毒;}-、玻利維亞出血熱都具高度傳染性並且能快速致人於死，理論上將可能造成廣大的流行。然而這些疾病的擴散能力卻也因此受到侷限，患者還不及將病原散佈便喪命，加上這幾種疾病都需要近距離接觸才會傳染，至今尚未在全球發生大流行，但基因突變的可能性，將有機會提高它們的蔓延潛力。
具有抵抗抗生素能力的超級細菌可能使得已獲得控制之疾病再度活躍，醫療專業人員已發現許多結核病的病原，對多種傳統有效的藥物已產生多重抵抗力，使得治療方式日益困難，而金黃色葡萄球菌、粘質沙雷氏菌都有類似強力抵抗如萬古黴素等抗生素的現象，並且造成嚴重的院內感染。
人類免疫缺乏病毒是造成愛滋病的元兇，今日已是全球大流行的疾病之一，國際間目前提出許多計劃企圖壓制這種疾病的傳播，但由於對疾病的認知宣導和衛生的性教育至今無法完善，毒品針頭共用等因素，加上社會普遍歧視患者的惡化，使得罹患人口逐年攀升，每年死亡人數亦持續成長。
2002年末出現的SARS是一種具有高度傳染力及高致死率的非典型肺炎，由冠狀病毒引起，由於對於新興傳染病的預測和危機意識，國際間透過世界衛生組織連袂決策，在它發生全球性的大流行之前予以遏止，全球最終只有8,096人確診感染，但總死亡人數則達774人，而全球死亡率高達9.56%，部分地區更高於13%。然而，目前此疾病尚未根除，仍有可能再度引發醫療問題。
而2019年末開始出現了其變種2019冠狀病毒病，雖然致死率在大部分地區低於SARS，但總確診及死亡人數則遠超其，專家則認為其傳染性與流感病毒相似。由此在2019冠狀病毒病疫情中大部分被SARS事件波及的國家與地區的感染人數與死亡人數也是遠超當時，甚至破千倍。
此次疫情被多個國際組織與媒體形容為是繼第二次世界大戰后最嚴峻的危機和最嚴重的疫情，遠遠甚於SARS的狀況，並造成史無前例的其他影響比如對經濟造成不小衝擊，同時也是抗生素普及後上最嚴重的大流行瘟疫。全球病例死亡率為，而Delta變種在英格蘭錄得0.04%（50歲以下）及6.5%（50歲以上）無疫苗病例死亡率。總確診人數在時達到了SARS的29322倍，而死亡人數則達到了6260倍，更引出了世界各地長期以來的各種問題以及各種陰謀論，以及接觸病毒人數越來越多，而病例死亡率趨於下降。
歷史上流行性感冒平均每20至40年便出現一次全球大流行，而2004年2月，越南出現禽流感的流行病，令人擔心新型流感出現的可能。結果H5N1病毒與人類現行流感病毒出現基因轉換，新型流感將可能出現，並獲得人對人的高度傳染性，也可能造成人類大量死亡，儘管目前對未來的推測不可認為完全正確，但若能有效預防，應能減少未來的恐慌或損失。
世界衛生組織已針對流行性感冒可能的大流行研議出一套全球備戰計畫，定義了瘟疫的各種等級和發展階段，架構出聯合國在瘟疫發生時的運作角色，也對世界各國提出事前的準備建議。
* 第一階段：未有新型流行性感冒病毒在人類中發現。
* 第二階段：出現新型流行性感冒病毒，主要只感染動物，但病毒變異可能威脅人類。
* 第三階段：人類受到新型流行性感冒病毒感染，但未出現或只有少量人傳人個案。
* 第四階段：病毒人傳人個案增加，有持續人傳人的趨勢。
* 第五階段：病毒出現大量人傳人的案例。
* 第六階段：爆發大流行，造成族群間的廣泛傳染。到這裡時，應該是國際關注的突發公共衛生事件
瘟疫也曾被用來當成生物武器。1346年時，蒙古軍將死於瘟疫的屍體丟到圍困的克里米亞的卡法（今日俄羅斯的費奧多西亞），札尼別時代的蒙古軍中，多人得了瘟疫，在長期圍困後，蒙古軍將因瘟疫的死屍體丟到城內，試圖傳染給城內的居民。這可能是導致黑死病在歐洲蔓延的原因之一。
美洲原住民在和舊大陸的探險隊接觸後，因為探險隊也引入許多致命的疾病，造成美洲原住民的大量死亡。有記載對美洲原住民的細菌戰只有一次，是在法國－印第安人戰爭後期，約1763年的龐蒂亞克戰爭中，是由英國指揮官杰弗裡·阿默斯特曾想將有天花病毒的毯子送給印地安人。可是不確定後來是否真的讓印地安人感染天花。
中國抗日戰爭（1937-1945）期間，日本軍隊的731部隊為從事生物戰細菌戰研究而對成千上萬的人進行人體實驗，其中大多數是中國人。在軍事戰役中，日本軍隊對中國軍人和平民也使用過細菌武器，造成霍亂、炭疽病、鼠疫等疾病流行，使大約40萬中國平民喪生。
已知可被用于戰爭的疾病包括炭疽病、埃博拉、馬爾堡病毒、鼠疫、霍亂、斑疹傷寒、落磯山斑點熱、兔熱病、布魯氏菌病、Q型流感、玻利維亞出血熱、球孢子菌病、馬鼻疽、類鼻疽、志賀氏菌、鸚鵡熱、流行性乙型腦炎、裂谷熱、黃熱病和天花等。
*  Pandemic Preparedness video. Expert panel discussion
*  WHO - Authoritative source of information about global health issues
*   Past pandemics that ravaged Europe
*  CDC: Influenza Pandemic Phases
*  U.S. government's pandemic flu and avian flu information site
*  The Flu Wiki — to help local communities prepare for and perhaps cope with a possible influenza pandemic.
*  Scientific American Magazine (November 2005 Issue) Preparing for a Pandemic
*  'Defying Death'  Freeview 'Next Big Thing' Video. A Discussion by the Vega Science Trust and the BBC/OU
元彪（，），原名夏令震，香港男演員，七小福成員之一。
元彪1957年出生於香港，早於5歲時就已向于占元拜師學習京劇，排名在洪金寶、成龍之後。9歲起就以童星身份參與電影演出，學過詠春拳。1970年代元彪曾參演李小龍的《精武門》、《龍爭虎鬥》以及胡金銓執導的《忠烈圖》，也曾參演邵氏的《天涯明月刀》、《流星蝴蝶劍》、《三少爺的劍》等古裝武俠片。