ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
巴塞爾位于中歐中心，因此擁有重要的貿易地理作用。巴塞爾都市地區共有130萬居民和65萬上班的人。巴塞爾是繼蘇黎世后瑞士第二大經濟城市，是瑞士人均國內生產總值最高的州。
巴塞爾是全世界最重要的制藥中心之一，諾華、羅氏、先正達和龍沙集團股份在這里都有工廠。94%巴塞爾市的出口是化學和藥品產品。與臨近的化學工業區一起巴塞爾占瑞士出口貿易的20%和國家收入的三分之一。除化學工業外巴塞爾還有機械制造、金屬加工、紡織工業、食品產業和奢侈品產業等工業。由于巴塞爾有數百年的造紙和印刷歷史，因此多個出版社也在巴塞爾。從1917年開始巴塞爾舉辦瑞士模范博覽會，由此逐漸巴塞爾演變成一個有歐洲意義的博覽會。每年在博覽會場地上舉辦多次世界著名的專業展覽和會議。其中包括世界最大的當代藝術博覽會“巴塞爾藝術展”和世界上最大的鐘表首飾博覽會“巴塞爾世界展”。巴塞爾也是一個傳統的重要銀行基地。除眾多銀行和保險公司外國際清算銀行的總部在巴塞爾。瑞士國家銀行在巴塞爾設有分行。兩巴塞爾工商行會是巴塞爾城市州和巴塞爾鄉村州的聯合工商行會。
國際清算銀行總部
總部在巴塞爾的最大企業列表：
赫爾佐格和德梅隆設計的瑞士廣播電視集團總部
以下列表數據來自2017年500名最大瑞士公司：
周轉（億瑞士法郎）
Transgourmet Schweiz
龍沙集團股份
Bell Food AG
這個列表里沒有包括銀行、金融服務企業和保險企業，但是巴塞爾是繼蘇黎世之后在德語瑞士第二大的金融中心。瑞銀集團在巴塞爾有一分部，此外巴塞爾州立銀行、Cler銀行、CIC銀行、WIR銀行的總部在巴塞爾。巴洛賽、赫爾維蒂婭保險、Sympany和Pax瑞士壽險等保險公司的總部也在巴塞爾，或在巴塞爾有分部。
其它總部在巴塞爾的銀行和保險公司還有Bank La Roche & Co、Baumann & Cie, Banquiers、嘉盛銀行、E. Gutzwiller & Cie. Banquiers、Dreyfus S?hne & Cie、Trafina私人銀行和Scobag私人銀行。此外巴塞爾還有不同托管和不動產公司。這些公司集中在一起，過去巴塞爾貿易所也在這里。1912年成立的瑞士銀行協會和瑞士州立銀行協會也位于巴塞爾。國際清算銀行總部位于巴塞爾瑞士車站附近。
化學和制藥公司也在巴塞爾落腳，其中包括諾華、羅氏、巴塞利亞藥業有限公司、Acino International和先正達，一個從諾華的農業化學分離出來的公司。2008年巴斯夫收購了汽巴精化，在巴塞爾也有了一個分部。
在運輸和物流領域巴塞爾有泛亞班拿和瑞士聯邦鐵路貨運。瑞士最大的航空公司瑞士國際航空和捷特航空的總部也在巴塞爾。
總部在巴塞爾的重要零售公司包括莫斯兄弟、煙草用品生產商大衛杜夫、瑞士最大的肉制品生產商貝爾食品和零售公司科浦超市。
此外MCH集團、生命科學公司龍沙集團股份、家用技術公司索特、時尚公司塔麗唯爾、旅游用品公司Dufry、石油和汽車商Fritz Meyer Holding、和牙齒種植公司士卓曼的總部也在蘇黎世。
巴塞爾有眾多歷史悠久的旅店和酒店。位于大巴塞爾中橋邊萊茵河畔的三王酒店是歐洲最古老的酒店之一，1681年首次在文獻中被提到。許多歷史名人曾經在里面過夜（西奧多·赫茨爾、約翰·沃爾夫岡·馮·歌德、伏爾泰、巴勃羅·畢卡索、托馬斯·曼、馬克·夏卡爾、威廉·理查德·瓦格納、滾石樂隊等等），賈科莫·卡薩諾瓦在他的自傳里特別提到了這座酒店，并稱之為市內最好的酒店。今天這座豪華酒店依然屬于歐洲最上等的酒店之一。今天酒店的古典派建筑是1844年建造的，2004年到2006年間做了巨大翻修、重建和擴建。作為博覽會地點巴塞爾有許多其它酒店，其中許多是4和5星級的。
巴塞爾最老的飯店是金星飯店，早在1346年它就被提到，從1412年起它被列入13座貴族飯店之一。1501年瑞士聯邦10個州的代表來到巴塞爾時他們就是在今星飯店接風洗成的。1963年由于街道擴建飯店的老建筑被拆除。10年后它在別處被重建。
巴塞爾還有其它星級廚師和著名的咖啡館。
1460年巴塞爾大學的成立極大促進了當地出版與印刷業的發展。除造紙廠外當時有50多個印刷廠，其中包括著名的約翰內斯·佩特里、約翰內斯·阿默巴赫和約翰·弗羅本。1468年在巴塞爾出版了一部拉丁語的活字印刷《圣經》。1488年約翰內斯·佩特里在巴塞爾設立了他的出版設，這是流傳到今天最古老的印刷設和出版社。在巴塞爾最著名的印刷術士約翰·弗羅本帶領下1500年后巴塞爾稱為歐洲領先的出版和印刷地。今天巴塞爾市內有15座出版社。
巴塞爾及其周邊地區出版多份報紙：《》是瑞士西北部發行量最大的日報。此外還有一份為整個地區服務的報紙《》以及一份為里恩和貝廷恩服務的周報《》。從2010年到2018年之間有一份周報出版。免費周報《20分鐘報》也報道地區性新聞。當地還有一份網上報紙提供大量信息。
巴塞爾也有廣播電臺：公共的瑞士德語廣播電視有一專門提供巴塞爾新聞的節目，除此之外在巴塞爾地區還有兩個私人電臺和一個非商業性電臺。
瑞士德語廣播電視在巴塞爾有一地方播放站，其文化節目是在這里制作的。此外巴塞爾還有一個為巴塞爾市和瑞士西北部服務的電視臺。
巴塞爾萊茵河港
從中世紀開始巴塞爾就是一個北海和地中海之間的一個重要貿易和貨物轉運地點。沿萊茵河從巴塞爾到鹿特丹共832千米，順流今天的輪船只需要3、4天，逆流一個星期。巴塞爾和斯特拉斯堡之間船只使用阿爾薩斯大運河。
根據1868年簽署的曼海姆協約瑞士在萊茵河上擁有自由行船的權利。從入海口到巴塞爾中橋萊茵河被看作是國際水域。瑞士約12%的進口是從巴塞爾的港口進入的。2010年總進口噸位為550萬噸。瑞士最老的萊茵河港口圣約翰從2010年1月1日起停工。
巴塞爾周邊有4個港口，其中只有一個位于市區內，兩個位于萊茵河左岸的港口處于巴塞爾鄉村州的境內。瑞士境內的這三個港口擁有統一的管理機構，它是一個公法團體，巴塞爾的兩個州也參與這個管理機構。另一萊茵河港口位于巴塞爾以南數千米德國境內。1843年由于火車的競爭從巴塞爾到美因茨的客運服務停止。
所有在瑞士登記的遠洋輪和帆船都以巴塞爾為母港。
巴塞爾瑞士火車站
巴塞爾是一個重要的鐵路樞紐站。它的市區內有三座遠程火車站。巴塞爾瑞士車站是巴塞爾的中心車站，每日客流量約為13.5萬人（2016年數據）。它是巴塞爾最大的車站，也是瑞士第6大的車站。它位于市中心以南。從巴塞爾瑞士車站有國內列車出發去蘇黎世、伯爾尼和盧塞恩以及國際列車去往德國、法國、意大利和荷蘭，此外多條近郊快鐵通過瑞士車站。巴塞爾法國車站與瑞士車站位于同一建筑內，從這里有列車出發去往法國和比利時。巴塞爾巴登車站位于市的東北，由德國鐵路操作運行。所有去往德國和荷蘭的列車在這里停車。
由德國卡爾斯魯厄前往巴塞爾的高速鐵路ICE於2008年完工。法國高速鐵路萊茵河-羅訥河線則於2011年12月投用。
巴塞爾的本地鐵路服務由提供。
除此之外巴塞爾市內有多座城市快鐵車站。
歐洲最大的鐵路車輛設備融資公司Eurofima從1955年開始總部設在巴塞爾。
目前在討論在巴塞爾市中心挖掘地下鐵路段落。通過這個地下段落城市快鐵可以直接連接瑞士車站和巴登車站，這樣萊茵河兩側的快鐵網連到一起。計劃在市中心建造多個地下車站以及把快鐵延續到機場。
巴塞爾的第一座機場是1920年建造的，位于比爾斯費爾登。1930年代里就已經很明顯當地的機場無法繼續擴建來滿足未來航空的要求。有人提出在法國境內建造一座兩國機場的主意。法國政府同意。但是第二場世界大戰的爆發中斷雙方的談判。戰后這個主意很快被實現。1946年5月8日，經過兩個月的施工，還在兩國簽訂協約前，巴塞爾-米盧斯機場就在法國布洛蔡姆鎮境內開始運行了。當然在這么段的時間里只能建設最基本的設施，此后花了許多年時間把它擴建成一個“完整”的機場。1987年機場改名為巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機場。2016年機場的客流量為731萬人。25個航空公司提供去往30個不同國家62個不同目標的航班服務。它是繼蘇黎世和日內瓦后瑞士第3大機場。
巴塞爾是通往法國和德國的重要交通樞紐。兩條A級南北方向的歐洲高速公路E25和E35公路（在瑞士的編號分別為A2和A3，在德國E25的編號為A5，在法國E35的編號為A35）通過巴塞爾。一般這樣高級別的平行的歐洲高速公路之間都保持比較遠的距離。
瑞士A2高速公路從盧塞恩通過巴塞爾的東環城高速公路進入德國境內，改編號為5號高速公路去往卡爾斯魯厄（E25）。瑞士A3高速公路從蘇黎世向北，在巴塞爾以南與A2合道，然后在市區內分開，沿巴塞爾北環城公路進入法國境內改編號為A35高速公路（E35）通往米盧斯和斯特拉斯堡。此外巴塞爾境內還有兩條高速公路A18和A22，它們連接巴塞爾市與鄉村州的地方。完全在德國境內的A98和A861也幫助巴塞爾減輕其繁忙的東環城高速公路的交通狀況。
巴塞爾市內有5座公路橋和1座鐵路橋跨越萊茵河。順河流方向有黑森林橋（高速公路和鐵路橋）、維特施坦因橋、中橋、約翰尼特橋和雙層的三玫瑰橋。
大巴塞爾有三道環城公路。許多居民區里的街道是直角交叉的。市中心基本上都是步行街，不允許汽車交通。
2020年2月9日巴塞爾全民公投大多數選民決定到2050年實現保護氣候的交通。到2018年3月為止市內56%的機動車道限速30千米每消失。
以行走路程為基礎來算2015年在巴塞爾自行車的出行比例為17%。
瑞士聯邦街道局在巴塞爾作為試驗街道修建了一條自行車街。
以行走距離為基礎2015年步行在巴塞爾占出行比例的33%，也就是說步行是巴塞爾市民最重要的交通方法。市內24%從一點去往零一點的路主要是步行完成的。
萊茵河上有一座步行橋。
巴塞爾電車網絡
巴塞爾的公共交通是瑞士西北車票聯盟的成員。市內最重要的交通工具是由巴塞爾交通公司和巴塞爾鄉村運輸公司一起開辦的巴塞爾電車。從1941年到2008年間市內有有軌電車運行，此后它們被公共汽車取代。在2005年到2007年間就次問題在市內有很激烈的討論。2007年6月17日的全民公投最后以很小的多數決定通過這個計劃。
在不同時間巴塞爾電車每6分鐘到每30分鐘一班。當地的環保票可以使用所有巴塞爾城市州、巴塞爾鄉村州和索洛圖恩州以及汝拉州的公共交通。
巴塞爾城郊快鐵連接巴塞爾市與瑞士、德國、法國境內的都市地區。目前在討論挖掘一條新地下快鐵連接巴登車站和瑞士車站，以及沿線上建造多座地下車站。目前的星狀快鐵線路無法滿足乘客數量的要求。新的地下線路目的在于解決這個問題。除此之外還計劃修建去往機場的快鐵路線。
萊茵河上有4個渡船。
巴塞爾是一個深受人文主義影響的大學城。市內有多所高等院校。1460年成立的大學2017年有12873名學生和博士生。它有神學、法學、醫學、社會學、自然科學和心理學系。大學的生物中心和蘇黎世聯邦理工學院的生物系統部舉世聞名。從2007年開始它們研究系統生物學和合成生物學。其它高校有瑞士西北專業高校，它包括設計和藝術高校、教育高校、社會工作高校和經濟高校。
巴塞爾市音樂學院附屬有音樂學校、音樂高校、巴塞爾古樂學院和兩巴塞爾成人學校。
另一個高校是新教的巴塞爾獨立神學高校。
除人文主義外巴塞爾也以數學研究著稱。萊昂哈德·歐拉曾經在巴塞爾做教授，此外伯努利家族的不同成員在巴塞爾有數百年的數學研究和教育歷史。1910年瑞士數學學會在巴塞爾成立。20世紀里俄羅斯數學家亞歷山大·奧斯特洛夫斯基在巴塞爾大學授課。
巴塞爾有著非常豐富的文化生活。（1997年，它曾嘗試角逐成為“歐洲文化之都”，雖然最后沒有成功）。巴塞爾劇院的歌劇團，芭蕾舞團劇目繁忙。瑞士巴塞爾交響樂團也是瑞士規模最大的樂團。2004年5月，青年合唱團的第五次歐洲音樂節合唱節開幕：這項傳統開始于1992年，而這個節日的主人則是當地的巴塞爾童聲合唱團。
每年世界上最大的藝術博覽會巴塞爾藝術展和最重要的鐘表首飾博覽會在巴塞爾舉行。其它著名的名勝包括巴塞爾動物園、巴塞爾大教堂、老城和眾多博物館。
1930年代里保羅·薩克創辦了巴塞爾古樂學院，它稱為一個研究和保存早期古典音樂的中心。巴塞爾城市賭場音樂廳是巴塞爾古典音樂最重要的音樂會場地。除巴塞爾交響樂團外市內還有其它許多古典音樂樂隊，包括巴塞爾小交響樂團、巴塞爾七弦琴巴洛克樂團、i tempi室內樂團、Capriccio Basel樂團、巴塞爾鳳凰樂團和巴塞爾室內樂團。巴塞爾音樂同行樂隊成立于1951年，巴塞爾新樂隊成立于1982年。
巴塞爾地區銅管樂器樂隊和1841年巴塞爾男孩音樂樂隊的重點在吹奏樂器音樂。
除大的合唱團如巴塞爾歌唱俱樂部和巴塞爾巴赫合唱團外市內還有許多小的室內無伴奏合唱合唱團。Basler Madrigalisten和巴塞爾少年合唱團享有世界名聲。每兩年青年唱詩班歐洲節日在巴塞爾舉辦。
巴塞爾的音樂學院附屬有巴塞爾古樂學院及其巴洛克樂團和音樂高校。保羅·薩克基金會也位于巴塞爾。
巴塞爾大學音樂科學科
巴塞爾狂歡節上傳統的吹奏樂隊在瑞士境外也有名聲。每年舉辦的巴塞爾軍樂匯演是世界上第二大的軍樂匯演。
爵士樂音樂節Baloise Session、Em Bebbi sy Jazz和巴塞爾爵士音樂節擁有跨地區的名聲。鳥眼爵士樂俱樂部被譽為歐洲最好的之一。2000年開始在巴塞爾舉辦巴塞爾藍調音樂節，小巴塞爾每年舉辦藍調之夏。
每年在圣雅各布大廳舉辦的“聲波”音樂會是瑞士最大的Techno流行舞蹈事件。
巴塞爾有多個教堂擁有古老的管風琴，其中最老的是1769年造的。
巴塞爾音樂界出現了多個瑞士和國際著名的樂團，比如愛蟲樂隊等。來自巴塞爾的黑虎是第一名用瑞士方言饒舌的歌手。
每年7月末到8月中在萊茵河畔舉辦音樂節。
巴塞爾劇院是瑞士最大的綜合劇院，它擁有固定的歌劇、話劇、舞蹈和歌劇合唱團。上演歌劇和舞蹈作品時巴塞爾交響樂團和其它當地樂團提供樂團服務。1975年啟用的主樓里有兩座舞臺，2002年啟用的新建筑里還有一座舞臺。
卡塞爾兵營文化俱樂部是自由舞蹈和劇團最重要的上演地點，這里經常有瑞士國內外的劇團和舞蹈團演出。巴塞爾鄉村州和索洛圖恩的劇院里也經常有巴塞爾的劇團演出。
巴塞爾年輕人劇團、巴塞爾近郊劇團和巴塞爾兒童劇團以及一些獨立劇團負責兒童和青少年劇的演出。巴塞爾有眾多私人劇院和小劇院。巴塞爾音樂劇院里也時常有話劇和舞蹈表演。
除以上企業外一些藝術節也以劇目和舞蹈為主題，其中包括兩年度的巴塞爾戲劇節、燃料戲劇日和巴塞爾木偶節以及年度的巴塞爾舞蹈節。一些其它多范圍的藝術節也包括戲劇和舞蹈表演。巴塞爾青年文化節上表演藝術的內容也不斷增多。
丁格利博物館
文化博物館入口
巴塞爾市的博物館眾多，且涵蓋主題相當廣泛，尤其以豐富的藝術收藏見長。巴塞爾的文物收藏與推廣活動可回溯到16世紀。從1980年代起，許多私人收藏也開始對外展出。
巴塞爾美術館是世界上歷史最悠久的城市藝術收藏，因此在巴塞爾所有博物館中擁有特別的地位。博物館的重點是文藝復興時期藝術家以及19和20世紀的藝術家。1960年以后的作品在巴塞爾當代藝術博物館展出。1967年巴塞爾決定收購兩幅巴勃羅·畢卡索的重要作品。市民公投支持和資助這個計劃。此后畢加索決定把另外4幅作品贈送給巴塞爾。巴塞爾因此把美術館附近的一座廣場改名為畢加索廣場。其它重要的藝術收藏包括丁格利博物館和貝耶勒基金會。這個私人基金會坐落在一座倫佐·皮亞諾設計的房子里，主要展示經典現代派的圖像和造型藝術。2003年開創的舒拉格美術館集公共博物館、音樂學系和藝術研究所為一體。
巴塞爾一共有30多座博物館，其它重要的博物館包括巴塞爾古代美術館、瑞士建築博物館、巴塞爾自然史博物館和巴塞爾文化博物館。此外還有眾多小的收藏和博物館，比如巴塞爾解剖博物館里的巴塞爾大學解剖收藏、巴塞爾大學醫藥博物館、瑞士猶太博物館、玩具博物館和巴塞爾玩具世界博物館。每個月第一個周日所有市立博物館不收入門費。
除博物館外巴塞爾還有許多不成機構的展覽室和空間展出當代藝術和舉辦文化活動。瑞士最老的展覽廳也在巴塞爾。1990年巴塞爾舉辦“展覽城巴塞爾市”室外展覽。
巴塞爾城市州有一個專門的部門負責當地的考古考察以及維護州內的考古遺產。這個官方部門定期出版學術期刊以及年書。
在市內多處考古機關設立信息站，向公眾介紹專業的考古發掘工作。大多數這些信息站直接在發掘地點，向公眾開放。
向公眾開放的考古發掘地點包括大教堂的外部地下聖堂，1947年在那里發掘了凱爾特人、羅馬人和中世界的遺體。地下圣堂本身估計是805年到823年間修筑的。在原大教堂廣場的管理建筑里有一個信息站。發掘過程中考古學家發現了1386年建造的一座小教堂的遺跡遺跡一座1100年建造的羅曼式教堂的遺跡，甚至還發現了一條羅馬街道。另一個公眾可以參觀的考古場地是一座1830年建造的爐子。此外公眾還可以參觀一座中世紀的鞣制坊。
1019年神圣羅馬帝國皇帝亨利二世及其皇后在巴塞爾參加大教堂的啟用儀式。這座大教堂是用紅色的砂巖建造的，它結合了羅馬式和哥特式建筑風格。巴塞爾市內有從中世紀以來所有歷史風格的建筑：中世紀建筑、巴洛克宮殿和市民建筑、仿古式建筑、新藝術運動建筑和漢斯·邁耶等的早期現代主義建筑。在1980和90年代里巴塞爾還興建了赫爾佐格和德梅隆等設計的現代辦公建筑。舉世聞名的建筑師如馬里奧·博塔和理查·麥爾也在巴塞爾設計建筑。由于赫爾佐格和德梅隆的成功從1990年代起巴塞爾被看作是當代建筑藝術的重要中心之一。9名普利茲克建筑獎獲得者在巴塞爾設計過建筑物。假如加上周邊地區的話一共有12名普利茲克建筑獎獲得者在這里建造。
1962年建造的68米高的龍沙集團股份大廈是巴塞爾一樁矚目的高樓。當時它是巴塞爾最高的樓房。其嚴謹的布局被當地人戲稱為“剃須刀”。
到2010年為止高105米，31層的博覽會大樓是瑞士第2高的大樓。它是在2001年7月到2003年10月間建成的。2014年初羅氏大廈1號樓的高度就已經超過了博覽會大樓。2015年中它完工，總高度179米，從很遠的地方就可以看到。2020年秋羅氏大廈2號樓的高度超過了1號樓。它的最終高度為205米。它是瑞士最高的大廈。瑞士最高的獨立建筑物是250米高的巴塞爾電視塔。
最重要的紀念碑包括圣雅各布紀念碑和弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪設計的斯特拉斯堡紀念碑。
1930年成立的一個學生電影俱樂部為瑞士電影檔案中的一部分收藏奠定了基礎。1939年、1943年和1945年在巴塞爾舉辦電影周，它們可以被看做是世界上最早的電影節之一，只有威尼斯電影節比它們還要早。1945年8月1日政府決定把電影檔案館歸到州所有。它們被附屬于學校用品。州政府尋求資助管理該檔案館的方法，最后洛桑市政府決定接管這個檔案館。此前檔案館里的電影存放在巴塞爾州立銀行的地窖里。今天這些電影被收集在洛桑瑞士電影檔案館中。
市內的電影俱樂部好電影數十年尋找一個自己的放映場地，最后在市電影院定居。這個電影院位于原藝術館的塑像廳里。這個廳是從一座工廠建筑改造成的。
巴塞爾的化工公司停止在當地生產膠卷后當地的膠卷工業停止。獲得過3次奧斯卡金像獎的阿瑟·科恩來自巴塞爾。當地設計高校里有一個關于他的小展覽。
巴塞爾有許多大大小小的電影院。許多電影放映時使用原始聲音加字幕。2006年秋在市中心開辦了一座影城，擁有8個放映廳，2300個坐席。
從2007年開始每年8月的前3個星期里在大教堂廣場上舉辦露天電影院，每場提供2000個坐席。
自2009年以來巴塞爾每年舉辦LGBT電影節，它是瑞士繼伯爾尼之后第二大的LGBT電影節，每年有數千觀眾參加。
2000年巴塞爾文學大廈開設，成為瑞士第一座文學大廈。從2003年起每年11月舉辦巴塞爾書籍和文學節。
巴塞爾狂歡節
巴塞爾狂歡節是瑞士最大的狂歡節，同時也是世界上唯一的新教狂歡節。狂歡節在每年大齋首日之后周一清晨4點鐘開始。巴塞爾的狂歡節每年吸引數萬觀眾，是一個舉世聞名的活動。3天3夜后在周四清晨4點鐘狂歡節結束。在其中的72小時里市中心有團隊、吹奏樂隊、彩車和馬車游行。周一和周三下午所有參加狂歡節的人一起舉行大游行。周二下午是兒童和家庭狂歡，然受是吹奏大音樂會。狂歡節期間在飯店和酒吧里會有人使用巴塞爾方言詠詩和歌唱。傳統的狂歡節食物有面粉湯、洋蔥蛋糕和奶酪蛋糕。
獅子、野人和獅鷲的壁畫
每年1月13日、20日或27日小巴塞爾慶祝三位貴賓節。這三位貴賓是持巴塞爾市徽的獅子、野人和獅鷲。每年會來其中的一位，每三年他們輪流一次。他們會在小巴塞爾各處表演舞蹈。
巴塞爾有眾多體育俱樂部，尤其足球俱樂部。巴塞爾足球俱樂部是當地地區性的足球俱樂部，也是瑞士成就最高的足球俱樂部。至2008年為止巴塞爾冰球俱樂部參加瑞士國家聯賽。巴塞爾擊劍協會是瑞士歷史最悠久的擊劍協會之一，奧林匹克金牌獲得者馬塞爾·費希爾是其成員。網球運動員羅杰·費德勒和帕蒂·施尼德來自巴塞爾。ATP巡回賽中的瑞士室內網賽在巴塞爾舉辦。圣雅各布公園球場是瑞士最大的球場，經常有國際足球比賽在這里舉行，比如1954年國際足協世界盃、2008年歐洲足球錦標賽、巴塞爾足球俱樂部的國際比賽、重要的瑞士國家隊比賽等。2004年的齊達內和朋友與羅納爾多和朋友的慈善比賽也在這里舉行。在圣雅各布公園球場和圣雅各布大廳也會舉辦音樂會。
圣雅各布公園球場
1954年國際足協世界盃時巴塞爾是6個比賽地點之一。1969年第5屆世界體操祭在巴塞爾舉行。圣雅各布廳是1986年舉辦世界男子手球錦標賽的、1998年舉辦世界冰球錦標賽、2006年舉辦歐洲手球錦標賽的5個場地之一。巴塞爾是2008年歐洲足球錦標賽舉辦場地之一，因為圣雅各布公園球場已經擁有舉辦這樣的大型活動所需要的基礎結構。瑞士隊的3場比賽（包括開場賽）以及兩場四分之一決賽和一場半決賽在圣雅各布公園球場舉行。圣雅各布公園球場可以容納4萬名觀眾，是瑞士最大的球場。
瑞士室內網賽在巴塞爾舉行。從1991年起瑞士羽毛球公開賽在巴塞爾圣雅各布廳舉辦。
從2000年開始歐洲滑板錦標賽在巴塞爾舉行。每年的舉辦地點是圣瑪格麗特人工溜冰場。
從2010年起每年11月在萊茵河上進行8人劃艇比賽。
歐洲足球協會聯盟1954年在巴塞爾成立。國際手球聯合會總部位于巴塞爾。
巴塞爾足球俱樂部參加瑞士最高的聯賽瑞士足球超級聯賽。巴塞爾足球俱樂部20次獲得瑞士冠軍和12次獲得瑞士盃。此外它5次獲得參加歐洲冠軍聯賽的資格，它是瑞士第一個進入歐洲冠軍聯賽16強的球隊。
巴塞爾康戈迪亞足球俱樂部至2009年參加瑞士挑戰聯賽，目前它在戊級參賽。巴塞爾老男孩也曾經在瑞士最高的聯賽里參賽，曾經多次競爭瑞士冠軍，但都沒有成功。目前它參加丙級聯賽。巴塞爾北極星足球俱樂部也曾經在甲級聯賽參賽并多次競爭冠軍。此外它兩次進入瑞士杯決賽，但是兩次都被洛桑體育足球俱樂部擊敗。1935年北極星俱樂部以0:10被擊敗，是瑞士杯決賽的進球紀錄。今天它在最下級參賽。巴塞爾黑星足球俱樂部也曾經參加甲級聯賽，今天它是繼巴塞爾足球俱樂部和巴塞爾老男孩足球俱樂部后市內第3大足球俱樂部，它今天參加丁級比賽。
巴塞爾滑雪俱樂部成立于1904年，是瑞士歷史最悠久的滑雪俱樂部之一。巴塞爾冰球俱樂部和巴塞爾小于南格冰球俱樂部參加瑞士甲級比賽。RTV1879巴塞爾俱樂部的手球隊于1984年獲得瑞士冠軍，從2003年起它重返甲級聯賽。星翼巴塞爾地區籃球隊是瑞士德語地區唯一參加甲級聯賽的球隊。
巴塞爾柔道俱樂部是1935年成立的，是瑞士最早的柔道俱樂部之一。其它體育俱樂部包括巴塞爾劃艇俱樂部（成立于1884年）、巴塞爾萊茵河俱樂部、巴塞爾終極飛盤俱樂部、國際象棋俱樂部（2006年瑞士冠軍）和巴塞爾蝎子沙灘足球俱樂部。后者贏得過多次瑞士杯、瑞士冠軍以及冠軍聯賽冠軍。是歐洲成就最高的沙灘足球俱樂部。
荷蘭哲學家伊拉斯謨曾於巴塞爾任教，他的晚年也在此度過。宗教改革家與喀爾文教派的創始者喀爾文也曾在巴塞爾首次發表他的著作《基督教原理》（Institute of Christian Religion）。著名的伯努利家族來自巴塞爾。瑞士數學家和物理學家歐拉出生于巴塞爾，在巴塞爾大學時數學老師是約翰·伯努利。瑞士網球名將費德勒出生於巴塞爾。
雅各布·邁耶·祖姆·哈森
一塊羅馬墓碑記載盧修斯·穆納蒂烏斯·普蘭庫斯于前44年奠基了奧古斯都·勞里克殖民地，因此他被看作是巴塞爾的奠基人。考古發掘的物件卻是從前6年開始的，因此目前無法確認奧古斯都·勞里克殖民地是從什么時候開始的。
1482年雅各布·邁耶·祖姆·哈森出生于巴塞爾，他畢生生活在那里，1516年至1521年他出任巴塞爾市長。他是第一位來自行會的市長，他聘請小漢斯·霍爾拜因畫了達姆施塔特的圣母。
另一名著名的巴塞爾市長是約翰·魯道夫·韋特斯坦，他主動代表瑞士聯邦參加威斯特伐利亞和約的談判，并于1648年達到當時的瑞士脫離神圣羅馬帝國。
藝術收藏家瑪雅·薩克在她丈夫死后創辦了伊曼紐爾·霍夫曼基金會，專門致力于巴塞爾地區的藝術發展和普及。在她的努力下1980年巴塞爾當代藝術博物館創辦。
女權主義者和律師伊里斯·馮·羅滕出生于巴塞爾，她的作品深深地影響了瑞士20世紀的女權運動。她是當時少數上大學的婦女。她在伯爾尼大學、日內瓦大學和蘇黎世大學讀法學，并獲得博士學位。1943年至1945年間她任《瑞士婦女雜志》編輯。西蒙·波娃發表了《第二性》后她開始撰書，發表于1958年。
1975年在赤腳教堂里發現一具木乃伊。她被確認是1787年逝世的阿娜·卡塔利娜·比紹夫。
愛德華·普羅普斯特是第一名參加勒芒24小時耐力賽的瑞士人，他1898年出生于巴塞爾，1974年逝世于當地。
出生于艾爾薩斯的塞爾日·蘭在巴塞爾以電影和體育記者起步，他致力于高山滑雪和自行車運動。他以創辦高山滑雪世界杯著名。
馬塞爾·奧斯佩爾曾出任瑞銀的行政主席。他出生于巴塞爾。他是促使1998年瑞士聯合銀行與瑞士銀行公司合并為瑞銀集團的工程師。
一些體育名人出生在巴塞爾。其中包括足球裁判戈特弗里德·丁斯特、足球運動員卡爾·奧代爾馬特和擊劍運動員歐洲冠軍以及2000年奧林匹克運動會亞軍吉安娜·哈布呂策爾-比爾基。其他體育名人包括擊劍運動員和2004年奧林匹克冠軍馬塞爾·費希爾、足球運動員和瑞士國家隊隊員亞歷山大·弗雷、馬爾科·斯特雷勒、穆拉特·雅金和哈坎·雅金兄弟以及網球運動員帕蒂·施尼德。不過費希爾、施尼德和羅杰·費德勒實際上來自巴塞爾鄉村州。
荷蘭語文學家、哲學家和人文主義者德西德里烏斯·伊拉斯謨在巴塞爾度過其晚年。他的批判性神學作品被看作是宗教改革的開路。
帕拉塞爾蘇斯是一名醫生、煉金術士、占星術士、業余神學家和哲學家。他的治愈病例使得他出名，但是他也遭受非常尖薄的批評。他在巴塞爾上大學，任城市醫生一年。
約翰內斯·厄科蘭帕迪烏斯是巴塞爾宗教改革家，在巴塞爾逝世。他在市內享受很高的聲望，但是因為巴塞爾是主教駐地，他沒有獲得像烏利希·慈運理在蘇黎世那樣的影響地位。在厄科蘭帕迪烏斯的努力奮斗下1528年巴塞爾的新教獲得宗教自由。
宗教改革家和加爾文主義的創辦人約翰·加爾文曾經在巴塞爾居住過多年，他的主要著作《基督教要義》在巴塞爾首版。后來他去日內瓦。由于他支持獵巫他的名聲受損。他初始的支持者和后來的對手塞巴斯蒂安·卡斯特利奧從1544年住在巴塞爾。
1543年安德雷亞斯·維薩里在巴塞爾發表了第一部完整的人類解剖學教科書《人體的構造》。
雅各布·伯努利
連續數世紀伯努利家族輩出數學、物理和其它自然科學名人。家族里有8人是教授，其他人物則在社會學科和藝術學科上做出成就。伯努利家族成員占據數學教授職長達105年。雅各布·伯努利是一名數學家和物理學家。他終生住在巴塞爾。他尤其對幾率、變分法和冪級數的研究做出巨大貢獻。丹尼爾·伯努利是一名數學家和物理學家，他是雅各布的侄子。他在Riccati方程方面做出巨大貢獻。以他命名的伯努利定律在流體力學中有重大意義。
萊昂哈德·歐拉是最偉大的數學家之一，他出生在巴塞爾并在那里上大學。他對數學做出的貢獻無可置疑，比如他被看作是今天數學公式符號的發明人。他一生發表了800多份論文，被看作是最多產的數學家。2007年巴塞爾舉辦慶祝會、展覽、演講和學術發表紀念他誕生300周年。
文化史學家和人文主義者雅各·布克哈特畢生生活在巴塞爾。他的研究重點是歐洲藝術史。
路德維希·呂蒂梅耶研究醫學、解剖學、動物學、地質學和古生物學，他尤其研究瑞士的古動物學。他從1855年至1894年在巴塞爾大學任教，1867年獲得巴塞爾榮譽市民地位。市內有一條街道和一座廣場以他命名。
德語地區最著名的哲學家和道德批評家之一弗里德里希·尼采從1869年到1879年在巴塞爾任古典語文學教授。大多數他知名的著作是在他因病離開巴塞爾以后才寫的。他的朋友弗朗茨·奧韋爾貝克依然留在巴塞爾任教會史教授。
瑞士心理分析家和精神科醫師卡爾·榮格在巴塞爾度過少年時代并在巴塞爾大學讀醫。
新教神學家卡爾·巴特在巴塞爾生活工作。
存在主義哲學代表卡爾·雅斯貝爾斯從1948年在巴塞爾大學任教，他葬在巴塞爾。
塔德烏什·賴希施泰因（化學）和沃納·亞伯（生物學）獲得諾貝爾獎時正在巴塞爾大學任教授。
瑞士化學家艾伯特·霍夫曼在巴塞爾生活和工作，他發現了麥角酸二乙酰胺的致幻效果。
弗朗切斯科·彼特拉克對后來的人文主義精神有極大的影響。1356年他在巴塞爾并把大地震當作命運不可靠的證明。
烏爾斯·格拉夫是一名瑞士文藝復興時期花窗玻璃畫家、銅版畫家和金匠，他的作品細膩，質量高。除玻璃作品外他的作品保留至今。他的后半生在巴塞爾渡過。
小漢斯·霍爾拜因是一名文藝復興時期重要畫家，雖然他只是在1515年和1523年間住在巴塞爾他自稱巴塞爾人。
巴塞爾畫家約翰·魯道夫·胡伯在巴塞爾、伯爾尼、威尼斯和羅馬受教育。他被看作是瑞士巴洛克風格最重要的畫家。
赫爾曼·黑塞
作家和詩人約翰·彼得·赫貝爾1760年出生于巴塞爾，他的父母是當地城市貴族的傭人。他的童年部分在維瑟河谷豪森，部分在巴塞爾渡過。一段時間里他在大教堂廣場中學上學。赫貝爾后來寫了《回憶巴塞爾》，成為《巴塞爾歌》的基礎。今天市內設有巴塞爾赫貝爾基金會。
阿諾德·勃克林是一名巴塞爾畫家和雕塑家。他被看作是歐洲19世紀最重要的藝術家之一。他的代表作包括《死之島》和后期的一些自畫像。他最重要的學生世紀末藝術家漢斯·桑德羅伊特在巴塞爾留下多幅壁畫。
赫爾曼·黑塞是一名德國-瑞士詩人、作家和畫家。他最著名的著作有《荒原狼》、《流浪者之歌》和《玻璃球遊戲》。1946年他獲得諾貝爾文學獎。1881年到1886年以及1899年到1904年間他住在巴塞爾，1924年他獲得瑞士公民權。
畫家阿爾弗雷德·海因里希·佩萊格里尼也畫壁畫。他出生于巴塞爾。1896年他進入巴塞爾專業學校的藝術系。他后來去慕尼黑藝術專業學校任教，他是新分離派成員。
建筑家漢斯·邁耶出生在巴塞爾，曾在包豪斯，他曾經在瑞士、德國、俄羅斯和墨西哥工作。他尤其在居民住房設計方面做出貢獻。
文學評論家和翻譯瓦爾特·威德默的生活中心是巴塞爾，1938年他的兒子作家烏爾斯·唯德默爾在巴塞爾出生。
藝術家伊雷娜·佐京登出生在巴塞爾，她深刻地影響了巴塞爾的藝術界。1930年代后半期和1940年代初她的作品受超現實主義影響。1985年巴塞爾藝術館為她舉辦大規模的回顧展。第二次世界大戰后佐京登交替住在巴塞爾和巴黎，并去往摩洛哥、西班牙和意大利很長時間。在這段時間里她為巴塞爾劇院設計舞臺和服裝，并為多部書畫畫。
出生于柏林的藝術家梅雷特·奧本海姆童年移居巴塞爾，巴塞爾成為她終身居住和創作的地方。她與安德烈·布勒東、路易斯·布努埃爾和馬克斯·恩斯特同是魔幻現實主義最重要的代表。
瑞士最著名的電影制作人之一阿瑟·科恩出生于巴塞爾。科恩在好萊塢成名，他是在好萊塢星光大道上唯一的非美國人電影制作人。他最著名的作品包括《中央車站》、《放牛班的春天》等。
演員瑪爾特·克勒爾出生在巴塞爾。她是瑞士在國際電影界最成功的演員。2012年初她獲得法國榮譽軍團勳章。
著名的建筑事務所赫爾佐格和德梅隆由雅克·赫爾佐格和皮埃爾·德·梅隆創辦，位于巴塞爾。他們設計的建筑物在世界各地獲得贊賞，其中包括巴塞爾的雅各布公元球場、慕尼黑的安聯競技場和被稱為“鳥巢”的北京國家體育場。
丹尼·雷維于1957年出生于巴塞爾。他是一名著名演員、劇本作家和導演。他的電影在戛納電影節和柏林國際電影節上上演，在柏林國際電影節中獎。
*  mybasel.ch 眾多城市信息
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中東路事件（（中國東方鉄道紛爭）、Дальневосточный конфликт（遠東沖突）、1929年中蘇沖突），是中國和蘇聯于中華民國18年（1929年）發生的一次武裝沖突，是北伐統一后中國第一次與外國交戰。中國欲以武力收回此前名義上置于中蘇共同管理下的中東鐵路的權益而引起這次沖突。蘇聯以自衛為由出兵滿洲，擊潰張學良部，重拾鐵路所有權和運營權。戰后東北軍和蘇方單方面簽署伯力會議議定書，但南京中央國民政府認為地方軍閥擅自越權簽定國與國間條約而不承認此協定。
中東路指的是“中東鐵路”，即“中國東方鐵路”，原稱“大清東省鐵路”。1894年清朝甲午戰爭戰敗，1895年三國干涉還遼，清朝轉向沙俄尋求結盟。1896年6月3日中、俄簽訂中俄密約，其中一條為允許帝俄從清朝政府手中取得橫貫中國東北修筑鐵路的特權，以縮短西伯利亞鐵路的路程。這條寬軌鐵路連同從哈爾濱到旅順軍港的支線（實際上縱貫整個東北）到1903年全部完成，由清朝李鴻章命名為“大清東省鐵路”，簡稱「清東鐵路」，又作「東清鐵路」。
東清鐵路的實行，由清國與沙俄簽訂的《中俄合辦東省鐵路公司合同章程》及其附件《中俄銀行合同》書明，主要條款有：清政府現以庫平銀五百萬兩入股中俄合辦東省鐵路公司；該公司路成開車之日起，以八十年為限；八十年限滿之日，所有鐵路及鐵路一切產業，全歸中國政府，毋庸給價；又從開車之日起，三十六年后，中國政府有權可給價收回，按計所有本銀，并因此路所欠債項，并利息，照數償還。
東清鐵路原本由清帝國與沙俄合辦，擁有沿鐵路兩側數十公里寬地帶的行政管理權甚至司法管理權，中俄分擔要職。因滿清羸弱，且辛亥革命加劇清帝國對東省鐵路控制力的喪失，實際由沙皇俄國主管，于是在東北的心臟地帶出現一個遠比普通租界規模龐大得多的不受中國管理的“國中之國”。沙皇俄國也得以方便地控制整個中國東北地區。
日俄戰爭爆發后，日本控制長春以南的路段，一般稱為南滿鐵路；長春以北的路段則繼續被俄國控制。東清鐵路全線原為俄國的1524mm寬軌，日俄戰爭期間日本占領長春以南路段后一度改為1067mm窄軌，1905年日俄《樸次茅斯和約》確定日本取得長春以南路段，改稱為南滿鐵路后，又改為1435mm的標準軌，并能與中國的鐵路聯通，而與長春以北不能直通。1912年，清朝滅亡，中華民國建立，由“清東鐵路”改稱“中國東方鐵路”，簡稱“中東鐵路”。
1917年俄國二月革命后，沙皇俄國亦滅亡，長春以北路段轉為由中華民國和俄羅斯臨時政府（最初由李沃夫王公與克倫斯基領導）合辦。基本仍維持“國中之國”的狀態。
1917年末，俄國十月革命后，俄國內戰爆發，協約國武裝干涉俄國內戰，參戰協約國13國包括中華民國北洋政府站在克倫斯基及高爾察克的臨時政府一邊。列寧在1919年7月和1920年9月兩次發表對華宣言，廢除沙俄與中國簽訂的不平等條約和俄國在華特權，同時提出無條件將中東鐵路交給中國。北洋政府因一直不承認布爾什維克政權拒之不理。1922年蘇聯成立并為北洋政府承認后，改為廢除一切損害中國主權的條約，而中東鐵路系商業性質，須由兩國共管。
1920年3月中東鐵路工人大罷工后，中國軍隊解除鐵路沿線白俄軍武裝，接管路務。1920年10月31日北京政府收回司法權，頒布《東省特別區法院編制條例》，規定中東鐵路附屬地改稱東省特別區。
1922年2月28日，中俄議定《中東鐵路大綱》，規定中東鐵路由中國政府特設機構管理。1922年11月24日，東三省保安總司令部宣布，中東鐵路沿線11公里以內區域，劃為東省特別區，設東省特別區行政長官，所有特別區內之軍警、外交、行政、司法各機關均歸護路軍總司令兼東省特別區行政長官監督節制.
1922年12月，蘇聯正式成立，1924年5月31日，中蘇雙方代表顧維鈞與加拉罕在北京簽訂《中蘇解決懸案大綱協定》。其主要內容是：蘇聯方面廢除沙俄時代簽訂的一切損害中國主權的條約，放棄一切租借地、領事裁判權、治外法權及庚子賠款等；中東路純系商業性質，由兩國共管。同一天，兩國還簽訂《中蘇暫行管理中東鐵路協定》，就如何管理中東路，做出具體規定。其中包括：設立中東路最高議決機關理事會，理事長為中方人員，副理事長為蘇方人員；鐵路局是業務機關，設局長1人，由蘇方擔任，副局長2人，中蘇各1人，正副局長由理事會委派，由各國政府核準；路局各處正副處長由理事會委派，如處長為俄人則副處長為華人，處長為華人則副處長為俄人；路局各級人員構成的原則是雙方各半。由于中東鐵路處于奉系軍閥張作霖的統治區域內，1924年9月，蘇聯又與東北當局簽訂《奉俄協定》，這一協定除說明要貫徹上述中蘇協定的有關內容外，蘇方還作進一步的讓步，中東路無償全部交給中國的期限，從沙俄時代規定的80年縮短為60年，并在此期間內允許中國贖回。
1925年底奉軍與馮玉祥國民軍開戰，蘇聯支持馮玉祥。1925年12月，以張作霖軍隊累計拖欠中東鐵路管理局的債款達1400萬盧布為由，中東鐵路管理局局長伊萬諾夫決定禁止張作霖軍隊使用該鐵路運輸部隊和軍用物資，拒絕奉軍利用中東路運兵南下。奉軍護路司令張煥相一度拘捕蘇聯中東路局長伊萬諾夫，蘇軍則向滿洲里集結，蘇聯駐北京大使加拉罕向中國政府提出最后通牒，限三日內放人。后經日本調停，張作霖下令釋放伊萬諾夫。
1927年“四一二事變”后，蔣介石政府奉行“反共絕俄”政策。在1927年12月初召開的國民黨二屆四中全會預備會議上，正式通過《對蘇絕交決議》。1927年底，南京政府又以蘇聯駐廣州領事館及國營商業機關為中共廣州暴動的指揮機關，頒令撤消對蘇聯領事的承認，封閉蘇聯在華（主要集中在滬）的大多商業機構。
1928年6月皇姑屯事件爆發，張作霖被日本關東軍在北寧鐵路上刺殺而死，張學良繼任，統領奉系。這時張學良面對的局勢是日本在東北三省步步緊逼，有發生軍事事變，變為日本的直接殖民地的危勢。1928年7月1日，張學良向國民政府發出《絕不妨礙統一電》；1928年12月29日，宣稱接受國民政府管轄，即日改懸國旗，東北易幟（從民初的五色旗換成南京的青天白日滿地紅旗），完成中國表面上的統一。張學良隨即被南京政府任命為東北邊防司令長官、全國陸海空軍副司令，此時年僅28歲。
1929年1月11日，張學良誘捕并槍斃東北軍中掌握實權的楊宇霆和常蔭槐。
同期，1928年6月南京政府外交部長王正廷發動一場以修訂不平等條約為中心的“革命外交”，將列強在華特權分為五類，革命外交將分為五期進行，包括恢復關稅自主權、取消治外法權、收回租界、收回租借地，以及收回鐵路利權、內河航行權、沿海貿易權等。在南京政府革命外交取得進展后，張學良積極響應。
張學良把目標定在蘇聯控制的中東路，而不是日本控制的南滿鐵路上，主要是因為張國忱（東北保安司令部俄文主任秘書）的密友白俄將軍托馬舍夫斯基稱：蘇聯正在實行的農村集體農莊化，沒收富農的土地、貧農的口糧，導致與農民的尖銳對立，破壞農業生產，最終導致蘇聯陷入嚴重的饑荒，傳統糧倉烏克蘭餓死成百上千萬人，農民奄奄待斃，對于蘇維埃政權極度不滿；世界各國自一月劇變后高度敵視布爾什維克，西方列強在外交上不承認蘇聯。張國忱接受他的白俄顧問的意見，就向張景惠與張學良宣傳。張學良認為收回中東鐵路路權，蘇聯此刻內外交困無力反抗，各國也必會樂見其成。張學良在同蘇聯進行數輪外交談判不見絲毫效果，決定采取強硬態度，對蘇聯的經濟機構進行查封。
張學良認為紅白兩大帝國主義（蘇、日）對中國東北進行瘋狂滲透，導致北患無休無止。張學良的東北政府決心奪回失去的主權，并切斷蘇聯對中國共產黨的支持。
張學良的東北當局單方面收回中東路路區的警務、市政、稅務、教育、地畝等主權，蘇聯方面都沒采取強硬的報復措施。東北易幟前，1928年12月24日，張學良指示東省特別區行政長官張景惠強行收回中東鐵路電報局與哈爾濱市自動電話局。蘇聯駐沈陽總領事庫茲涅佐夫提出抗議，要求償付安置費100多萬元，但沒有做出更激烈的反應。1929年3月1日，東北當局再就中東鐵路權益問題向蘇聯方面提出交涉，蘇方再度退讓，將該鐵路原由俄國人擔任的商務、機務、車務、總務、會計、進款等6處正處長的職位，讓予中國人擔任。但要求中國方面承認中東路蘇聯工會。1929年4月，張學良召集張作相、張景惠、呂榮寰（中東路督辦）、劉哲（中東路理事）等討論中東鐵路的問題。張學良故此認為蘇聯態度軟弱，不久即收回中東鐵路哈爾濱氣象觀測站，驅逐教育廳蘇聯科長菲利博維赤出境，蘇聯亦予為默認。
1929年5月，東北政務委員會通過呂榮寰、張國忱分別提出的強制收回中東路的議案，決定由呂榮寰、張景惠負責執行。
1929年5月27日，東省特別區警察總管理處處長米春霖接到密報，指稱“蘇聯將在哈爾濱領事館召開遠東黨員大會”。張學良密電東省特別區長官張景惠，由米春霖率領軍警以“俄人宣傳赤化，顯違奉俄協定”為由，突襲搜查蘇聯駐哈爾濱總領事館，逮捕39人，同時搜出并扣押大批文件。被捕人員中，除有蘇聯駐沈陽總領事庫茲涅佐夫外，多數是中東路沿線各站、三十六棚地區各蘇聯工廠職工聯合會、蘇聯商船局，遠東煤油局、遠東國家貿易局等經理或委員。5月29日，張景惠又下令封閉哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾等地蘇聯領事館。5月31日，蘇聯政府向南京政府提出抗議，要求釋放其在哈爾濱領事館被捕人員。“五二七事件”的爆發，成為“中東路事件”的開端。6月4日，南京政府外交部長王正廷致電張學良，稱外交委員會對蘇有可能“群議絕交”，詢問東北方面有無抵抗的實力。6月5日，蘇聯當局要求釋放其在哈爾濱領事館被捕人員，表示愿意以縮小中東鐵路局長權限作為交換條件。6月6日，張學良密電張景惠、呂榮寰：
“張長官、呂督辦鑒：漢密。上月兩公臨行曾議定對東路施行步驟，進行如何，未敢催促。蘇領館事發生后，則我原定辦法，自宜同時進行。良意對內兩公須將意見交換，謀定后，不分彼此，照一定方針去做，且需極端機密，非重要僚屬，不使參預。對外則東路仍本協定精神，要求履行，繼續以前經過程序，向俄方催促，若再用延宕辦法，則我方須利用此時機出以嚴厲之手段，解散職工會，封閉蘇俄所設商號，其余檢查電信，限制居民，驅逐不良分子，皆將次第施行，務達我方所希望而后已。望努力為之，有何困難，良當力肩之。取舍及因應方法，即由兩公斟酌緩急，權宜行之。張學良。”
6月13日蘇聯增兵海蘭泡，黑省當局亦調兵赴璦琿增防。6月17日蘇聯增兵滿洲里附近，萬福麟派第三旅增防呼倫貝爾。
6月22日—25日，張學良在沈陽召開東北政務委員會的對蘇會議，決定改編陸軍屯兵吉蒙邊界，接收中東路方法等問題。中東路歷年鐵路盈余很多，蘇方局長主張用于建設，修建鐵路，而呂榮寰（中東路督辦兼任中東路中方理事長）等則要按股分利。辦理對蘇外交的東三省特區教育廳長張國忱（東北保安司令部俄文主任秘書）、鄒尚友（東北邊防軍司令長官公署秘書，東北政務委員會機要秘書）、中東鐵路理事李紹庚、范其光等。
7月7日，張學良抵達北平與蔣介石會晤，取得中央政府對強行收回中東鐵路的支持。7月10日下午在北平，蔣介石、張學良、閻錫山、外交部長王正廷、亞洲司司長周龍光、民國駐蘇外交代辦朱紹陽舉行會議。蔣介石決定對蘇強硬、武力接管中東路、防止赤化，與蘇斷交在所不惜、一旦中蘇開戰，中央可出兵十萬資助軍費幾百萬銀圓。會議決定收回中東鐵路，驅逐所有俄籍人員之共產主義者的方針，并迅即付諸實行。
7月10日，東省特別區長官張景惠及中東路督辦呂榮寰派軍警及中方工作人員2000余人強行收回中東路，接收和查封沿路的機關及設施，將蘇方局長葉木沙諾夫、副局長艾斯孟特等蘇聯高級官員59人驅逐出境，并同時查封中東鐵路蘇聯職工會、青年團、婦女部、童子軍等團體，逮捕蘇聯人200余名。沒收蘇聯商船隊分公司、貿易公司、火油托拉斯分公司、紡織業托拉斯分公司等。中斷同蘇聯的電報聯絡。關閉并查封蘇聯貿易代表處及國家進出口分局。此即“收回中東路權”事件。7月11日，蘇聯交通人民委員表示希望和平解決中東路問題。張景惠、呂榮寰等未予理會。7月13日，蘇聯政府向中國政府發出最后通牒，表示愿意通過談判解決中東路問題，并提出立即召開會議處理中東路有關問題等3項建議。希望中國三日內答復，“倘不得滿意之答復時，蘇聯政府迫于不得已，將取他種方法，以防衛蘇聯之所有權利”。
7月14日蘇軍在中蘇邊境接連舉行軍事演習和利用飛機進行示威飛行等軍事示威行動，對中方展開心理戰。。
7月17日，東北當局發表通牒，內稱“蘇聯的中東路各機關為其赤化中心，依《奉俄協定》之規則，我國于中東路應有收回之權力”，“本月10日關于行政方面之執行事項，若解散鐵路職工會，封存路局地畝，實行正副局長會同簽字權，平均俄華用人權，皆于中東路有直接關系者也……而我于執行者，亦只強迫其履行協定，而非無條件之沒收也。”
蘇方對中方的答復十分不滿，遂于7月18日發出第二次通牒，并召回駐華使節、商務代表及中東鐵路蘇籍人員，斷絕中蘇間的鐵路交通，驅逐中國駐蘇代表離境，與中國斷絕邦交。蔣介石召集胡漢民、戴季陶、孫科等人開會討論東北局勢。他們一致認為，蘇聯只是恐嚇，不會出兵。若蘇聯出兵，日本也將難以沉默。蔣介石對張學良表示，中央對蘇作戰已有全盤考慮，全國軍隊可隨時增援，繼續鼓動張學良對蘇聯采取武力威脅的強硬政策。7月19日，蔣介石在日記中寫：“惟吾人深望能達絕交目的，而后對國內共黨方有徹底辦法耳！”
7月19日，蘇聯駐哈爾濱總領事梅立尼科夫回國。21日，總領事館首批工作人員回國。
7月20日，蘇聯在黑龍江上扣留中國海城號、宜興號兩艘輪船。7月20日對中東路東端的綏芬河方面進行炮擊（綏芬河戰斗）.
7月21日至23日，蘇聯駐齊齊哈爾、哈爾濱、海拉爾、滿洲里、黑河、綏芬河領事及海關職員和大量僑民經滿洲里回國。至23日止，蘇聯人經滿洲里回國者已達500余人，多半為婦女和兒童。23日，中東鐵路500余名蘇聯員工呈請辭職，代局長范其光（中東鐵路理事會理事）以其“無故辭職違則，妨礙路務”予以免職，至本日止蘇聯員工辭職或離職者593人。
7月23日蘇聯在烏蘇里江和黑龍江扣留華輪，除航務局被扣5艘外，商船也有5艘被扣。沿江電報線亦被蘇方割斷。
張學良于7月25日同美國記者鮑威爾這樣說：“中國人民乃愛和平、重公道之人民，尤不愿用強權。此次之事，實緣俄人利用中東路為宣傳赤化之根據地，東路許多重要俄職員，皆與赤化運動有關。兩次發覺，證據確鑿，中國當然不能允許，乃迭請理事會同意更換此等赤化有關之俄員，而俄方終不之理。乃取斷然處置，仍以代理名義，委派繼任之人，以明系屬暫局。”
7月26日蘇方在中東路西端的滿洲里朝3個方向進行炮擊。7月28日，蘇軍步兵1個團、鐵甲車3輛、炮4門，到十八里小站，割斷通滿洲里電線，勒令中國軍警撤退。該站駐軍1個排和4名警察，因寡不敵眾，于晚7時撤退。7月29日，蘇軍炮擊中國密山縣當壁鎮。
中蘇8月4日在東甯縣戰鬥。
在東北軍驅逐蘇聯領事館并逮捕其人員后，蘇聯逮捕在蘇中國商人。8月，中蘇斷交。斯大林在初期對如何做出回應猶豫不決，他懷疑東北軍和國民政府受到英國人、日本人、美國人的資助，因此中國收回鐵路是牽制性行動。斯大林命令成立紅旗特別遠東集團軍，從遠東當地招募士兵，還招募伏爾加德意志人，一個獨立的布里亞特騎兵師、和一個蘇聯高麗人獨立營，受原蔣介石最高顧問布柳赫爾指揮。
由于中國東北日本人的存在，斯大林對此有所忌憚。雖然伏羅希洛夫一再催促，斯大林還是猶豫于是否應對中國進行報復。但是，蘇聯駐日本東京總領事從日本一位人脈廣泛的企業家處得到只要蘇聯不過度深入中國境內，日本不干涉蘇聯對中國的攤牌。斯大林于是同意出擊。蘇聯動員包括預備隊、邊防部隊在內，蘇聯紅軍20%的力量前往前線及周邊地區。布柳赫爾起草作戰方案，伏羅希洛夫坐鎮赤塔設置野戰總部。
FILE:KVZHD 1929 T 18.jpg|thumb|250px|蘇軍投入的T-18。
在草原列隊的蘇軍R-1型輕型殲擊機（, DH.9A的復制機型）。
1929年8月6日，蘇聯革命軍事委員會發布命令成立紅旗遠東特別集團軍，司令員為瓦西里·布留赫爾（加倫），參謀長，革命軍事委員會委員。司令部設在哈巴羅夫斯克。下轄3個步兵師（太平洋步兵第1師、阿穆爾步兵第2師、外貝加爾步兵第35師）、1個騎兵旅（庫班騎兵第5旅），增加布里亞特蒙古獨立騎兵營，總兵力號稱有3萬人之多。 遠東區艦隊的3個艦艇大隊的淺水重炮艦和各類炮艦共14艘，1個掃雷艦分隊，1個航空分隊的14架作戰飛機，以及1個海軍陸戰營，司令Я·И·奧佐林。瓦西里·伊萬諾維奇·崔可夫當時就在集團軍參謀從事情報的收集和整理工作，康斯坦丁·康斯坦丁諾維奇·羅科索夫斯基任庫班騎兵第5旅旅長。
由于這是當時東北易幟后的中國第一次受到外國的武力攻擊，蔣介石以國民政府主席的名義通電全國要求抵抗到底。 蘇聯方面則指責中國軍隊和白俄軍隊越過邊境發動襲擊，并在河道當中放置水雷。
而中國一方，張學良率領的舊奉軍為主的東北軍總兵力雖有27萬人之眾，但為了維持治安和防衛滿洲南部，能用來對蘇作戰的人只有10萬人左右。而東北軍也未能得到其他方面的增援。戰事爆發時，東北軍在一線兵力約為6萬人，但是準備倉促。負責中東路東線護路軍的是吉林軍的旅長丁超，西線護路軍是黑龍江軍的旅長梁忠甲，參謀長張文清。王樹常率第一軍駐守東線，胡毓坤率第二軍駐守西線。在裝備方面蘇軍也占據質量優勢。火炮方面，蘇軍擁有包括十幾門重炮在內的大約200門火炮，而中國軍隊只有135門步兵炮而沒有重炮。同時蘇軍因為裝備294挺重機槍和高機動性的268挺輕機槍，也在機關槍方面占據質量的優勢。中國軍隊裝備有重機槍99挺。空軍方面蘇聯配備35架飛機，而中國軍隊有5架。
8月8日，蘇軍百余名攜大炮2門、機槍3挺，在鷗浦縣街南門外與中國陸軍交戰，互有傷亡。蘇機5架在綏芬河市上空盤旋，鳴“空炮”200余響，在東山陸軍防所附近及國界三道洞子各投彈1枚，后又來蘇機27架在中國領空飛行數周而去。午后4時左右，蘇軍百余人占領滿洲里紅山嘴子。夜間進至三卡（即額爾德尼托羅輝卡倫）。8月9日，蘇軍40余人在距蘿北縣30里之古站設卡兩道。遮斷交通，擄劫行人。同日蘇軍300余名及軍艦2艘占據距同江90里之胡家柈廠。
8月11日，中東路特警第三區警察總署將綏芬河東鐵機務段第四段管內辭差的蘇聯職工53名以“變形罷工”名義解送護路軍總司令部訊辦。8月12日，北兆興鎮三間房、綏濱中興鎮、李家油坊等處被蘇軍2000余人分頭占領。蘇軍40余人乘小船8只到烏云縣柳河屯登陸，打死保衛團多人，返回彼岸。 8月13日，蘇聯兵艦兩艘，陸戰隊員300人，飛機兩架，侵入黑龍江省綏東縣境。8月13日，蘇方用大炮攻擊鷗浦縣城，14日早縣城失守，文書檔案被焚毀，縣政府遷至呼瑪縣屬金山鎮辦公。
1929年8月13日，南京政府派參謀部軍事廳長劉光到東北前線視察國防。劉伯承、葉劍英、黃平等人響應蘇聯的號召，參與「遠東工人游擊隊」，協助蘇聯進攻中國黑龍江海拉爾之役。
8月15日，張學良下達對蘇作戰動員令，東北軍一線兵力增至十余萬人，相對蘇軍略占優勢。東北邊防軍司令長官張學良動員東北軍6萬人，組成“防俄軍”。以王樹常為第一軍軍長，兼任東路總指揮；以胡毓坤為第二軍軍長，兼任西路總指揮；以周濂為預備軍軍長。8月15日，南京政府外交部部長王正廷向蔣介石報告中蘇交涉情形，表示堅決收回中東路管理權。16日，外交部長王正廷向新聞記者稱，如蘇兵再侵入，中國將采取強硬的態度。8月16日，張學良在接見美國《芝加哥日報》記者時宣稱：“蘇俄不顧國際信義，蹂躪非戰公約，貿然遣兵，侵入我國境內。我們尊重非戰條約，屢次退讓，以明開釁責任。俄方如再進逼，是甘為戎首，故已準備一切，當出全力，決一死戰。”
FILE:KVZHD 1929 02.jpg|thumb|250px|right|在戰壕中展開的中國軍隊。
8月16日，蘇軍步兵兩連、騎兵一連由蘇境阿巴該圖向扎蘭諾爾中國陣地射擊，雙方戰斗2小時，互有傷亡。午后2時30分，蘇軍步、騎、炮約一師兵力，由阿巴該圖越境，向扎蘭諾爾站進攻，炮擊東北軍陣地，雙方激戰5小時，蘇軍始退。根據當時臚臏縣縣長齊肇豫電稱：“俄軍此次越境，據聞意在破壞扎站鐵橋、斷絕交通”。
8月17日，中國國民政府發表對蘇聯交戰宣言。17日，中國當局停發蘇聯人員的出境執照。
蘇軍以中東鐵路西端的滿洲里——扎賚諾爾方向為陸上進攻的主要方向，紅旗特別遠東集團軍在滿洲里當面總共出動6091名步兵，1599名炮兵，配以包括76.2毫米以上火炮88門火炮（不包括步兵團屬火炮），32架作戰飛機，3輛裝甲列車，9輛T-18輕型坦克。陸軍部隊包括：步兵第18軍的第35，第36步兵師；第5騎兵旅；布里亞特蒙古騎兵營；裝備T-18坦克的1個獨立坦克連，第6航空分隊，第25航空分隊，第26轟炸機中隊，第18軍屬炮兵營，第18工程營，以及1個鐵道兵營。步兵第21師留在赤塔作為預備隊未參戰。東北軍方面在滿洲里——扎賚諾爾方向防御的是梁忠甲的第15混成旅和韓光第的第17混成旅。8月17日蘇軍即開始對滿洲里、扎賚諾爾、扎蘭諾爾的中國軍隊展開攻擊。駐滿洲里梁忠甲旅長報告戰況稱，所屬三十八團、四十三團午后與來犯蘇軍步、騎兵一個團作戰4小時，現仍處于對峙中。蘇軍在阿巴該圖附近有一個師以上兵力，并有特種部隊。蘇軍襲擊海拉爾交涉員所屬的七卡、八卡，雙方交戰一晝夜，中國軍隊敗退。
8月18日晚10點30分，蘇軍又開始向扎賚諾爾東北軍第43團2、3營陣地攻擊。8月19日下午一時，扎賚諾爾四十三團陣地對面蘇軍又增兵約六、七百名。五時，蘇軍又出動飛機五架由阿巴蓋圖向十八里小站飛來，8月19日，蘇軍攻陷綏濱縣城。8月20日早6時，蘇軍用鐵甲列車運兵200余名，向梁忠甲部騎兵十團進攻，戰斗1小時左右蘇軍退去。8月23日發生密山戰斗。8月25日，蘇軍步騎兵四百余名，在扎賁諾爾駐軍四十三團陣地右前沿約千米處構筑工事。
張學良于1929年8月25日在對中外記者談話中指出：“外人對東省此次舉動，所多誤解，認為系收回東路，破壞條約，實則吾人決無破壞1924年中俄協定、奉俄協定之意，因中國既經簽字，決不愿破壞之”，“中國并無根本收回該路之意，所求是在免去此等運動赤化之俄員職務而已。且此次之事，中東路乃其極小問題，真正要點完全在俄人以中國作赤化根據，吾人不得不為自衛之處置。”
8月28日至30日發生汪清戰斗。
8月底，南京政府外交委員會特派員郭同抵沈陽，與張學良商談。張學良表示，對蘇交涉遵照中央意旨辦理。中央政府表示的全力支持，堅定張學良的抗俄決心。