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泰始五年七月癸丑生，泰始七年封為安成王。477年，後廢帝劉昱被弒之後，劉準在蕭道成的擁立下，于元徽五年七月壬辰即位，是為宋順帝，並封蕭道成為相國、齊王；雖然劉準名義上是皇帝，但是權力都被蕭道成掌握。此后，忠于劉宋的大臣袁粲、割據荊州的沈攸之及劉宋諸侯王都先后被蕭道成鎮壓或鏟除。昇明三年（479年），蕭道成要求劉準禪讓，並且派部將王敬則率兵解送出宮。479年四月，劉準禪位與蕭道成，至此，劉宋滅亡。
蕭道成即位之後，封劉準為汝陰王，遷居丹陽並派兵監管。建元元年五月己未（479年6月23日），監視劉準的兵士聽得門外馬蹄聲雜亂，以為發生了變亂，便殺害劉準，得年12歲（虛齡13歲）。
「唯願後身生生世世不復天王作因緣。」
被清初三大學者之一黃宗羲的知名政治思想著作《明夷待訪錄》首篇《原君》中引用：「昔人（指劉宋順帝）願世世無生帝王家，?」便是表明若將國家當做產業看待，則全天下眾多覬覦這份產業的人是擋不住的，頂多傳個幾代，殺身之禍報應在他（國君）的子孫上。像是劉準被逼讓位所言、明思宗自殺前對公主所說「妳為何要出生在我們帝王之家？」這些話是多麼悲痛。
之前和之后說過類似言論的還有南朝宋的劉子鸞、北魏孝莊帝元子攸、隋朝皇帝楊侗等。
於西營盤玫瑰里兒童遊樂場的石牆樹
半山區般咸道石牆樹在2016年已重新長出翠綠的水橫枝
香港的石牆樹多數集中在香港島地區，由於很多道路都是平整土坡開闢而成，不少高樓大廈也於斜坡上建起來，為了防止山泥傾瀉導致危險，這些土坡均要加固。由19世紀中開始一直到戰前，香港政府及建築商就一直以築石牆鞏固土坡，至近20年方改以水泥灌漿封坡。
1996年夏季進行的研究得出目前香港有1275棵石牆樹長於505幅護土牆上。中西區有約110幅護坡牆長有樹木，是石牆樹最集中的地方，灣仔區也有大量的牆樹。這些石牆樹很多已有上百年的樹齡。
根據香港環保組織長春社資料，香港價值較高的石牆樹分別位於：
（以下的地方名部分作出了調整）
*港島中西區中環荷李活道(前警察宿舍)
*港島中西區西半山般咸道/高街交界
*港島中西區上環醫院道(近般咸道)
*港島中西區西半山羅便臣道84號對開
*港島中西區西環香港佐治五世紀念公園（已被列入《古樹名木冊》）
*港島灣仔區東半山司徒拔道(近堅尼地道)
全香港規模最大的石牆樹，位於中西區西環科士街球場側。該幅石牆已有約百年歷史，牆上長有一列多棵高大的細葉榕樹，甚為壯觀。而曾是全香港最高的石牆樹位於中西區般咸道向正街方向，高約20米，可惜現已倒塌，詳見下文。
堅尼地城科士街的石牆樹
*港島中西區西半山般咸道(近正街)
該處原有六棵細葉榕。
2015年7月22日，其中一棵樹木在大雨中倒塌（該樹原被列於《古樹名木冊》內），壓傷兩名途人，政府根據樹木管理辦事處（樹木辦）的意見，在當日移除另一棵狀況不佳的樹木及修剪餘下的四棵樹木，以緩減有關風險。
同年8月7日，政府以颱風蘇迪羅或許有機會襲港為由把餘下的四棵樹木於一夜間拆走，但當時蘇迪羅的路徑不會對香港產生任何影響。政府亦稱頂部圍牆有新裂縫，有安全問題須盡快斬樹。公眾人士揭發四棵石牆樹根部生長在聖士提反里底下的土地，高於聖士提反里的頂部圍牆不屬護土牆結構部份。四棵石牆樹健康成長，把頂部圍牆逼爆而產生裂縫。政府沒有諮詢或通知發展局樹木管理專家小組，並只在斬樹前一小時才通知區議員。眾多人士批評政府毀滅生態，但政府則指該四棵樹木並非在《古樹名木冊》內。
早期在香港島上開闢道路時，並沒有考慮綠化問題，因此夏天路上酷熱難當，而由於這些道路一般比較狹窄，難以在路旁植樹遮蔭。而自然生成的石牆樹則不但沒有佔用寶貴的路面空間，而且遮蓋道路，降低路面溫度。
香港島的道路兩旁多為高樓大廈所屏障，因此路面車輛排出的廢氣及高樓大廈空調排出的熱氣均難以驅散，造成空氣污染。而高大的石牆樹（尤其是榕樹）能淨化空氣、阻擋沙塵、降低溫度、改善空氣質素。而石牆上的樹種據1996年夏季進行的研究，約有30多種大多為本地物種，當中以桑科榕屬為主。細葉榕已佔當中的百分之五十，及佔高於九米的石牆樹的百分之八十。
石牆樹也為鳥類及各種昆蟲提供棲生之所，香港市區密度極高，石牆樹對保持市區內的物種多樣性甚為重要。
此外，石牆樹可抓緊石牆，吸收石牆內的水分，使石牆更加鞏固，較難因積水過多而崩塌。
香港的石牆樹多自二次世界大戰前已經長起來，成為了社區景觀的一部分，也是社區的特色地標。由於石牆樹形態美麗，生命力頑強，因此得到附近居民的喜愛，成為社區集體回憶不可或缺的一部分。
部分長者認為老樹有靈性，可改善風水，為社區帶來好運。
出於純商業的角度考慮，石牆樹因綠化了附近環境，亦間接使得周邊樓宇的樓價提高。
由中西區區議員發起的「地鐵到我家，古樹不搬家」運動
灣仔區議會與長春社合力出版的《灣仔地圖之愛在石牆樹下》小冊子封面
1990年代初曾發生了多場使護土牆倒塌，並造成人命傷亡的大雨，迫使香港土木工程署（今土木工程拓展署）開始調查香港所有的護土牆及人造斜坡，並對有潛在危險的進行鞏固工程。香港島的不少護土牆，由於建成年代久遠，已不符合現代的規格要求，因此土木工程署進行了大規模的修繕工程，但不論以何種方法修繕，最後皆要在坡上鋪上一層水泥漿鞏固坡面。水泥漿密不透風，使長在其上的石牆樹的根部因呼吸因難而枯死。
一些地方因建築工程需要，而將附近的大樹砍掉。例如中西區-{荷里活道}-警察宿舍重建工程的原規劃中，即需要把一段石牆拆掉，外圍14棵的石牆樹因而要砍掉11棵。此外，港鐵的港島綫西延工程也計劃在科士街公園興建出口，也會使公園旁的石牆樹消失。
過去建石牆的技術主要由來自東莞的工匠掌握，而戰後因技術改良，後建的石牆已不會留下可供植物生長的石縫，至近二十多年使用了水泥加固技術後，護土牆更是寸草不生。然而，由於最初建石牆的技術已經失傳，現在已不可能再建造出可使樹木生長的石牆，因此石牆樹所依附的石牆一旦拆掉或被水泥密封，其上的石牆樹消失了即不可再生。
目前，香港並沒有專門的法例保護具有歷史價值的古樹及石牆樹。
香港最早研究並發掘石牆樹價值的，是有「樹博士」之稱，主力研究市區生態地理的香港大學地理學系講座教授詹志勇。香港環保組織長春社也舉辦了保護石牆樹的快閃活動。而中西區及灣仔區的區議會，在與長春社等組織一同保護甘棠第、舊中區警署、南固臺等歷史建築取得成功後，也開始關注保護石牆樹。
香港關注樹木保育的人士和團體先後發起多次的保護石牆樹運動，第一個是保護中西區-{荷里活}-道前警察宿舍外的石牆樹運動。2005年6月11日，「保護古樹古蹟行動」舉行了「611手牽手護古樹」的活動，向政府及發展商施壓，要求發展商更改計劃，不要拆去該幅石牆及砍去其上的石牆樹；第二個是長春社在同年7月發起的「保樹快閃行動」，第三個則是由「地鐵到我家，古樹不搬家」運動發起的請願遊行，要求地鐵公司 （現稱港鐵公司）在興建西港島綫堅尼地城站及西營盤站時，能保留位於港鐵站工程範圍內的佐治五世公園及科士街石牆樹。
此外，部分環保團體及個人倡議修改現行的《古物古跡條例》，將屬於天然遺產的石牆樹納入保護範圍。
2006年3月20日，環保團體長春社發起「救救龍珠街石牆樹」行動，要求保存深水埗大坑東龍珠街明渠上的石牆樹，指明渠上廿多棵石牆樹具保育價值，而當中11棵青果榕更是石牆樹中所罕見，有別於中西區和灣仔區常見的細葉榕。他們指，明渠水質已有改善，且解決明渠氣味應從治理污染源方向入手，而非以斬樹封渠，眼不見為乾淨的方式處理。
同年，灣仔區議會又與長春社一起出版小冊子《灣仔地圖之愛在石牆樹下》，將較早前一個石牆樹攝影比賽的優秀作品放在小冊子內，此外也有介紹石牆樹的特色和價值以及灣仔區內的重要石牆樹的分佈地點。
*澳門：聖地牙哥酒店、陸軍俱樂部（資料來源：《澳門古樹》）
; 長春社與石牆樹
* 《灣仔地圖之愛在石牆樹下》 - 長春社
* 保樹「快閃」行動 - 長春社，2005年7月10日
* 救救龍珠街石牆樹 - 長春社，2006年3月20日
;其他組織/機構與石牆樹
* 石牆古樹：香港獨有的天然文化遺產 - 環境保護運動委員會
* 不受法例保護 斜坡灌漿摧殘 護土牆上古樹面臨壞死 - 地球之友
* 立法會七題：龍珠街明渠覆蓋工程要砍伐石牆樹 - 香港政府新聞公報，2006年5月3日
*  《灣仔地圖之愛在石牆樹下》 - 灣仔區議會：文化灣仔
; 新聞資料
* 居民牽手護百年石牆樹 - 《成報》，2005年6月9日
* 聘專家制訂名冊 保護古石牆樹 - 《太陽報》，2005年6年24日
* 環團冀保留龍珠街石牆樹 - 《大公報》，2006年3月21日
* 石牆樹 - 《大公報》，2006年3月28日
* 30年中環石牆樹得救 鞏固石牆結合休憩設施 信和得獎 - 《明報》，2006年6月28日
* 灣仔石牆樹155棵 小冊子介紹分佈 - 《明報》，2006年6月30日
*  幼苗攀牆成蔭 難敵歲月洗禮 扶壁加固防塌急救石牆樹 - 《太陽報》，2006年7月3日
category:香港生態
國家職業棒球員協會（，），簡稱國家協會是美國職棒歷史上的一個組織，於1871年成立並持續到1875年球季，後來因為問題叢生易手並更名為國家聯盟。國家協會一般被認為是第一個職業棒球聯盟和第一個大聯盟組織，雖然大聯盟不承認它。
限制國家協會壽命的幾個因素包括：
* 單一球隊（波士頓）支配整個聯盟的生存
* 特許權的不穩定：幾個地方的城市太小以致於無法支撐大聯盟
1871年，一群來自芝加哥、-{克里夫蘭}-和波士頓等東、北部球團的球員代表，在紐約柯利爾俱樂部共商籌組職棒組織大計，他們事先有各自的想法，沒有為此事碰過面，卻決定趕在即將到來的球季前，以一天的時間訂下職棒基礎。
十幾個人，在一間雪茄煙繚繞的大廳，一夜之間，決定了美國第一個職業棒球組織的誕生。當時美國棒球隊是以球員為主的俱樂部體制有關。雖然從1839年到1871年，美國大型棒球俱樂部的成員都已成為固定專職球員，但遍布全國，在NABBP登記有案的近千個俱樂部，是由一些自願出錢、出力的金主和球員為主，成員的力量重於組織。
NABBP（National Association of Base Ball Players）最後一個字的P代表的就是「球員」，美國最大的一個業餘組織叫「國家棒球員」協會組織，當時球員的權力超過球隊，因此這個職棒組織在一夜之間倉促組成，並且申明球員可以不受契約限制，可任意轉隊。
這些球員當時的想法很簡單，只要將業餘的國家棒球員協會加上「職業」兩個字，不就產生職棒協會了！於是「國家職業棒球員協會」誕生了。
* 波士頓紅長襪 （1871年—1875年）
* 芝加哥白長襪 （1871年；1874年—1875年）
* -{克里夫蘭森林城市}- （1871年—1872年）
* 福特韋恩克基 （1871年）
* 紐約同好 （1871年—1875年）
* 費城運動家 （1871年—1875年）
* 洛克福德森林市 （1871年）
* 特洛伊海馬 （1871年—1872年）
* 華盛頓奧林匹克 （1871年—1872年）
* 布魯克林大西洋 （1872年—1875年）
* 布魯克林艾克福德 （1872年）
* 巴爾的摩金絲雀 （1872年—1874年）
* 中部城市曼斯菲爾德 （1872年）
* 華盛頓國民 （1872年—1873年； 1875年）
* 巴爾的摩馬里蘭 （1873年）
* 費城白長襪（1873年）/費城珍珠（1874年）/費城費城人 （1875年）
* 伊莉莎白堅絕者 （1873年）
* 哈特福深藍 （1874年—1875年）
* 約黑文榆樹市 （1875年）
* 聖路易棕長襪 （1875年）
* 聖路易紅長襪 （1875年）
* 基奧庫克西方人 （1875年）
* 1869年 國家棒球員協會從業餘轉成職業。
* 1869年—1870年 辛辛那提紅長襪證明職業棒球是可實行的企業。
* 1871年 幾個來自國家棒球員協會的球隊成立第一個職業棒球聯盟，國家職業棒球員協會。
* 1876年 六個來自國家協會和兩個獨立的球隊成立國家聯盟：波士頓、哈特福、互助、運動家、芝加哥和聖路易棕長襪來自於國家協會加上獨立的球隊路易士威爾和辛辛那提。
* 詹姆士·W·柯那 （1871年）
* 羅伯特·V·費格森 （1872年—1875年）
中華民國國立高級中等學校列表列出所有中華民國國立的普通型、技術型與綜合型高級中等學校，現有143所高級中等學校。
106 大安區和安里信義路三段143號
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附屬學校、完全中學
116 文山區政大里政大一街353號
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國立華僑高級中等學校
220 板橋區大觀路一段32號
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國立中央大學附屬中壢高級中學
320 中壢區三光路115號
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國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校
330 桃園區成功路二段144號
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國立中興大學附屬高級中學
412 大里區東榮路369號
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國立中興大學附屬臺中高級農業學校
401 東區臺中路283號
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國立中科實驗高級中學
428 大雅區平和路227號
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完全中學、實驗高中
國立臺南女子高級中學
700 中西區大埔街97號
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女校，音樂班兼收男生
國立臺南家齊高級中等學校
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男校，科學班兼收女生
國立臺南第二高級中學
704 北區北門路二段125號
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男校，美術班兼收女生，現男女合校
國立臺南大學附屬高級中學
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附屬學校、綜合高中
國立南科國際實驗高級中學
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國立新化高級中學
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國立北門高級中學
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國立後壁高級中學
731 後壁區嘉苳里下茄苳132號
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國立善化高級中學
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702 南區健康路一段327號
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708 安平區世平路1號
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國立新化高級工業職業學校
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811 楠梓區後昌路512號
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830 鳳山區文衡路51號
830 鳳山區新富路257號
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820 岡山區公園路52號
820 岡山區岡山路533號
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附設職業類科
842 旗山區旗甲路一段195號
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國立高雄餐旅大學附屬餐旅高級中等學校
812 小港區松和路40號
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201 信義區東信路324號
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綜合高中，附設進修學校
310 竹東鎮大林路2號
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男校，音樂班兼收女生
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300 東區學府路128號
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國立新竹高級工業職業學校
300 東區中華路二段2號
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國立苗栗高級中學
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國立竹南高級中學
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369 卓蘭鎮老-{莊里}-161號
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完全中學、附設職業類科、進修學校
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國立大湖高級農工職業學校
364 大湖鄉大寮村竹高屋68號
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國立苗栗高級農工職業學校
360 苗栗市玉維路286號
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360 苗栗市電臺街7號
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500 彰化市光復路62號
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國立彰化高級中學
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505 鹿港鎮東石里中山路161號
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500 彰化市和調里工校街1號
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510 員林市育英路103號
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557 竹山鎮下橫街253號
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國立暨南國際大學附屬高級中學
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540 南投市彰南路一段993號
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國立水里高級商工職業學校
553 水里鄉南湖路1號
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632 虎尾鎮光復路222號
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632 虎尾鎮公安里博愛路65號
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648 西螺鎮大同路4號
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640 斗六市成功路120號
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651 北港鎮太平路80號
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633 土庫鎮中央路2號
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613 樸子市大鄉里253號
616 新港鄉宮後村藝高路1號
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國立民雄高級農工職業學校
621 民雄鄉文隆村81號
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613 樸子市學府路二段51號
國立嘉義女子高級中學
600 西區垂楊路243號
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國立嘉義高級中學
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國立華南高級商業職業學校
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國立嘉義高級工業職業學校
600 東區彌陀路174號
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國立嘉義高級商業職業學校
600 東區中山路7號
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國立嘉義高級家事職業學校
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前為女校，2016年起男女兼收
國立內埔高級農工職業學校
912內埔鄉成功路83號
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國立佳冬高級農業職業學校
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國立屏東女子高級中學
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國立屏東高級中學
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國立宜蘭高級中學
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260 宜蘭市女中路2號
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國立宜蘭高級商業職業學校
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國立羅東高級中學
265 羅東鎮公正路324號
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國立羅東高級工業職業學校
269 冬山鄉廣興路117號
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國立羅東高級商業職業學校
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國立蘇澳高級海事水產職業學校
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國立頭城高級家事商業職業學校
261 頭城鎮新興路111號
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國立花蓮女子高級中學
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國立花蓮高級中學
970 花蓮市民權路42號
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男校，音樂班、體育班兼收女生
國立玉里高級中學
981 玉里鎮中華路424號
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國立花蓮高級農業職業學校
970 花蓮市建國路161號
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國立花蓮高級工業職業學校
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國立花蓮高級商業職業學校
970 花蓮市中山路418號
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國立光復高級商工職業學校
976 光復鄉林森路100號
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國立臺東大學附屬體育高級中學
950 臺東市中興路五段399號
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國立臺東女子高級中學
950 臺東市四維路一段690號
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女校、綜合高中
國立臺東高級中學
950 臺東市中華路一段721號
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男校、綜合高中
國立關山高級工商職業學校
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國立臺東高級商業職業學校
950 臺東市正氣路440號
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國立成功商業水產職業學校
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國立馬公高級中學
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國立澎湖高級海事水產職業學校
880 馬公市民族路63號
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893 金城鎮光前路94號
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國立金門高級農工職業學校
891 金湖鎮復興路1-11號
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國立馬祖高級中學
209 南竿鄉介壽村374號
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《日知錄》是明末清初學者顧炎武（1613年—1682年）的代表作品之一。顧炎武「稽古有得，隨時札記，久而類次成書」，在四庫全書中為子部雜家類。
《日知錄》始撰于崇禎十二年（1639年）顧炎武絕意仕途，並以書名取之於《論語·子張篇》。子夏曰：「日知其所亡，月無忘其所能，可謂好學也已矣」。《日知錄》的《目錄題辭》說“愚自少讀書，有所得輒記之， 其有不合，時有改定”，一開始有三項設計，即經義（新義詮釋古經）、治道（分析社會經濟情況）、博聞（一般知識）。《日知錄》內容宏富，貫通古今。三十二卷本《日知錄》有條目1019條（不包括黃侃《校記》增加的2條），臨終前仍未完成。顧炎武生前在好友的建議下，有八卷本行世，稱為“符山堂本”，僅收錄140條，顧氏對此表示“三十卷已行其八，而尚未愜意”。康熙二十一年（1682年）其弟子潘耒從其家取出書稿，再三校勘，刪改了犯忌的字眼，把內容大體劃為經義、史學、官方、吏治、財賦、典禮、輿地、藝文等八類，《四庫全書總目》則分作十五類，即經義、政事（卷八至十二）、世風（卷十三）、禮制、科舉（卷十六至十七）、藝文、名義、古事真妄、史法、注書、雜事、兵及外國事、天象術數、地理、雜考證。《日知錄》屬劄記性質，字數不定，如《蘇松二府田賦之重》最長，全條分八個段，有5000餘字，《召殺》只有“巧召殺，忮召殺，吝召殺”9字。
潘耒在《日知錄》原序曰：「當代文人才子甚多，然語學問者，必斂衽推顧先生」，並謂此書“惟宋、元名儒能為之，明三百年來殆未有也”。閻若璩《潛邱札記》有《日知錄補正》，補正此書50余條，其他學者如李光地、惠棟、江永、顧棟高、戴震、莊存與、全祖望、錢大昕、王鳴盛、趙翼、邵晉涵、方苞、姚鼐等均曾為此書作注。李慈銘《越縵堂讀書記》中寫道：“嘗謂此三十二卷中，直括得一部《文獻通考》，而俱能自出于《通考》之外”。
顧炎武曾把寫這部書比作「採銅於山」，他說：“別著《日知錄》，上篇經術，中篇治道，下篇博聞，共三十余卷。有王者起，將以見諸行事，以躋斯世于治古之隆。”。現在「採銅於山」一詞正說明歷史研究要重視第一手資料，可見其影響之深遠。
清代道光年間有黃汝成，以遂初堂三十二卷本為底本撰成《日知錄集釋》，其敘曰：“凡關家國之制，皆洞悉其所由盛衰利弊，而慨然著其化裁通變之道，詞尤切至明白”。梁啟超說：“論清學開山之祖，舍亭林沒有第二人。”《日知錄》的思想也超越了當時大多數學者，其中尤以區分「保國」與「保天下」為最。所謂“是故知保天下，然後知保其國。保國者，其君其臣，肉食者謀之；保天下者，匹夫之賤與有責焉耳矣。”後世稱其“天下興亡，匹夫有責。”
《日知錄》也有明顯的失誤。例如《日知錄》卷二十九稱回回教為回紇之摩尼教。
*康熙九年（1670年），江蘇淮安付刻，稱《符山堂本》。
*康熙三十四年（1695年）潘耒刻於閩中，稱《日知錄閩中本》。
*乾隆六十年（1795年）重刻遂初堂本，末附《日知錄之余》二卷。
*道光十四年（1834年）嘉定黃汝成參以閻若璩、沈彤、錢大昕、楊寧四家校本，刻有集釋本。
在天文學中，QB1天體（''Cubewano''）是指運行軌道在海王星之外，且不與大行星產生軌道共振的古柏帶天體。這類天體的半長軸在40-50天文單位之間，且不會切入海王星的軌道，有時也稱為''傳統的''古柏帶天體。軌道接近圓形（離心率在0.15以下）。
這個奇特的名稱來自繼冥王星與卡戎以來，第一顆被發現的海王星外天體(15760) 阿爾比恩，在2018年1月命名前的臨時編號為1992 QB1，此後發現的類似天體均稱作QB1天體（原文為「QB1-o's」或直接發音為「Cubewanos」）。
歸屬於QB1天體者如下：
*(15760) 阿爾比恩、(19521) 混沌、(53311) Deucalion
*(136472) 鳥神星，最大的QB1天體，也是海王星外天體中最大的之一。
*(136108) 妊神星，細長的形狀值得特別注意，有兩顆快速公轉的衛星（3.9小時）。
*(50000) 創神星和(20000) 伐樓拿，在發現時都曾被認為是最大的海王星外天體。
*(55636) 2002 TX300、(55565) 2002 AW197、(55637) 2002 UX25
這張圖用於說明較大的QB1天體的軌道。圖中也包含了較大的類冥天體（冥王星、厄耳枯斯和伊克西翁），以灰色呈現作為比較之用。水平軸表示半長軸，軌道的離心率以從近日點到遠日點的紅色線段表示，對應到垂直軸的數值就是軌道傾角。
絕大多數的QB1天體在與海王星2：3與1：2的共振軌道之間被發現。例如，夸奧瓦的軌道接近圓形並接近黃道平面；另一方面，類冥天體有較大的離心率，使得一些成員的軌道會比海王星更靠近太陽。
QB1天體的主要成員（被稱為「冷群體」）軌道接近圓形並有低軌道傾角，少數的成員（「熱群體」）的特性則有較大的離心率和高軌道傾角。.
最近的深度黃道巡天提出了這兩個族群的分布報告，一群的軌道傾角以4.6°為中心（稱為「核」），另一群的軌道傾角則擴展至30°（稱為「冕」）。
這張圖描繪了所有當時已知的QB1天體（在2006年2月，共532個）和類冥天體。在右邊秀出的直方圖是軌道傾角、離心率和半長軸。插入左邊的以離心率對應軌道傾角來比較QB1天體和類冥天體的分布。
為數龐大的古柏帶天體（超過三分之二）軌道傾角都在5°度之內，離心率則小於0.1，它們的半長軸顯示偏好集中在主帶的中間。但可議的是，越小的天體越接近共振軌道的邊緣地帶，似乎不是被捕捉進共振範圍內，就是軌道曾被海王星修正過。
在「熱」和「冷」的分布上是明顯的有所差異：超過30%QB1天體都是低傾角、接近圓形的軌道；類冥天體的軌道參數在分布上更加均勻，在區域性的最大離心率集中在0.15-0.2的範圍內，軌道傾角則在5-10°。
也可以參考黃道離散天體
這張圖表代表的是傳統天體（排列成線）從極和黃道俯視的圖。QB1天體用藍色表示，與類冥天體一起的用紅色表示，海王星是黃色。
當比較QB1天體和類冥天體的離心率時，可以明顯的看出QB1天體在海王星軌道外面形成帶狀，類冥天體則鄰近海王星軌道，甚至進入軌道內側。當比較軌道傾角時，「熱」QB1天體明顯的分布在傾角較大的區域，類冥天體則一貫的在小於20°的區間內。
雖然這不是「QB1」或「傳統古柏帶天體」的官方定義，但是這些用語通常是用於受到海王星重大擾動的天體，因而除了與海王星的軌道共振之外（共振外海王星天體），而且有證據顯示古柏帶有一個邊界，因為在1998年就懷疑在47-49天文單位缺乏低傾角的古柏帶天體，到了2001年則有更多的數據支持。當然，傳統上還是依據軌道半長軸來區分，包括在1:2與2:3共振之間的天體，也就是在39.4至47.8AU（排除這些共振的中間較小的） 。
然而，這樣的定義缺乏精確性：特別是在傳統的對象和離散盤之間仍然是混淆的。目前依據J. L. Elliott等人的分類，是改用平均軌道參數作為正式的標準。不拘形式的置入，使得這樣的定義會包括那些從未橫越過海王星軌道的天體。根據這樣的定義，一個合格的古柏帶天體是：如果:
這樣的介紹來自深度黃道巡天的報告，而且在最近的文獻上多數都採用此種定義。
第一個碰撞家族，也就是由單一的天體所殘留下的殘骸構成的族群，已經被證實了，其成員包括2003 EL61和衛星、2002 TX300和4個小天體?。這些天體不僅遵循著相似的軌道，還有著相同的物理特徵，不像其他的古柏帶天體表面有著大量的冰（H2O）和完全沒有或是只有少量的有機物。在紅外線的電磁波觀測下，表面的成分會影響到物體本質（相對於紅色）的顏色和吸收至1.5和2微米的深度。
?家族中4個最明亮的天體在圖表中位於代表圈子的''裡面''。
*大衛·朱維特： Kuiper Belt site @ 夏威夷大學
* The Kuiper Belt Electronic Newsletter
*Minor Planet Center  List of Trans-Neptunian objects
*TNO pages at  johnstonarchive
*Plot of the current positions of bodies in the  Outer Solar System
硝化螺旋菌門（Nitrospira）是一類革蘭氏陰性細菌。其中的硝化螺旋菌屬（''Nitrospira''）作爲硝化細菌（Nitrifier），可將亞硝酸鹽氧化成硝酸鹽。
黃道離散天體 是在太陽系最遠的區域（離散盤）內零星散佈著，主要由冰組成的小行星，是範圍更廣闊的海王星外天體的一部分。離散盤最內側的部分與柯伊伯帶重疊，但它的外緣向外伸展並比一般的古柏帶天體遠離了黃道的上下方。
鬩神星，已知最大的黃道離散天體，和它的衛星鬩衛一（迪絲諾美亞，中央偏左的小光點）。
我們對離散盤的所知非常有限，雖然天文學的主流觀點認為它是太陽系形成的早期過程中，因為海王星向外遷徙造成的引力擾動才被從柯伊伯帶散射入高傾斜和高離心率的軌道內。相比之下，柯伊伯帶像是一個相對「圓」和「平坦」的甜甜圈，以平和的圓軌道（QB1天體）和略為橢圓的共振軌道（類冥天體），將天體約束在30至44天文單位的圓環內；離散盤內的黃道離散天體軌道環境就比較怪異了。黃道離散天體，就以矮行星鬩神星為例，在垂直黃道方向上的距離幾乎和平行方向上與太陽的距離一樣遠；軌道模擬也顯示黃道離散天體的軌道是怪異且不穩定的，並且最終會從太陽的核心區域拋至歐特雲甚至更遙遠的地方。
有些跡象顯示半人馬群只是單純的從古柏帶被向內拋射，而不是向外拋射的天體，可以稱為「內海王星天體」。事實上，有些天體，像是1999 TD10已經模糊了這些觀點，因此小行星中心已經將黃道離散天體和半人馬群一併列表。依據這已經混淆不清的範疇，有些科學家已經改用「離散古柏帶天體」來涵蓋或統稱半人馬群和離散盤內的天體。
雖然海王星外天體賽德娜在官方的小行星中心被認定是一顆黃道離散天體，但發現者米高·布朗因為它的近日點距離遠達76天文單位，不太會受到行星的引力擾動影響，因此認為他應該是歐特雲內側的天體，而不該是顆黃道離散天體。
* 半人馬族與黃道離散天體一覽表(英)
脫鐵桿菌門(Deferribacteres)是一類通過專性或兼性厭氧代謝獲得能量的細菌，可利用多種電子受體。
*脫鐵桿菌目(Deferribacterales)
**脫鐵桿菌科(Deferribacteraceae)
***脫鐵桿菌屬(''Deferribacter'')
***(''Denitrovibrio'')
***(''Flexistipes'')
***地弧菌屬(''Geovibrio'')
***(''Mucispirillum'')
***暖髮菌屬(''Caldithrix'')
***(''Synergistes'')
馬季，原名馬樹槐，男，祖籍天津寶坻，生于北京，中國相聲表演藝術家，第七代相聲演員。
馬季祖籍中國天津寶坻，出生于北京。年輕時是上海宏德織造廠的學徒。1953年，考入新華書店華北發行所做售貨員。1956年參加全國職工業余曲藝匯演，被侯寶林、劉寶瑞分別看中，加入中央廣播文工團說唱團為專業相聲演員，師從侯寶林、劉寶瑞、郭全寶、郭啟儒，責任老師為侯寶林。因為當時匈牙利電影《》（根據匈牙利作家改編）在中國放映，馬樹槐取藝名馬季。
由于馬季被領導安排和侯寶林、郭全寶、劉寶瑞、郭啟儒等大師學藝，侯寶林為責任老師。因為同時有多個師傅，在師徒關系上“很難處”。之后在文革中馬季和侯寶林都被批斗，民間普遍傳說馬季在一次批斗會上打了侯寶林。文革之后多次有人求證打人事件是否屬實，師徒二人都沒有正面回答。《南方周末》記者在對侯寶林三子侯耀文的采訪中提到此傳言，又說傳言中侯寶林曾經刪除過其傳記《毛主席聽我說相聲》前言中講述此事的內容，侯耀文則回應“不要聽底下瞎說八道”，并表示侯寶林在相聲專業上一直最喜歡馬季，同時評價侯寶林能夠公正明確區分專業與個人恩怨。郭德綱也曾求證于侯寶林次子侯耀華以及侯耀文，他們均表示絕無此事。侯寶林臨終前，給馬季留下遺言：“馬季，相聲的即興發揮千萬不能丟掉啊，它是咱們相聲的主要技巧。”
馬季是中國“歌頌型”相聲的開創者之一。他創作演出了很多歌頌中華人民共和國建設成就和英雄人物的作品，其中以《登山英雄贊》、《畫像》和《找舅舅》等節目影響為大。因而也是經常出國的相聲演員之一。在文革中受到沖擊，文革之后表演日趨成熟。1985年當選“十大-{笑}-星”之首。一直演出到20世紀90年代，后因不滿中央電視臺按照新聞的標準審查相聲，中止與后者合作。在中國大陸，一些人把“懼內”叫做“氣管炎”（音同“妻管嚴”，即妻子管得太嚴）就是來自于馬季的相聲。
馬季于北京時間2006年12月20日早上10時25分因心臟病突發于北京天通苑五區的家中逝世。
馬季已婚，有一子馬東（1968年生）。
他的弟子包括：姜昆、趙炎、劉偉、馮鞏、笑林、王謙祥、李增瑞、韓蘭成、劉喜堯、彭子義、常佩業、黃志強、黃宏、尹卓林、姚新光、李國修、趙龍軍、邢瑛瑛、劉立新、侯冠男等。
馬季參加創作、演出的曲目非常多。以下只是他演出的曲目的一小部分。
*《王金龍與祝英臺》（（馬季、郭啟儒））
*《妙語驚人》（馬季、郭全寶）
*《萬紫千紅繞營房》（馬季、郭全寶）
*《高原彩虹》（馬季、唐杰忠）
*《多層飯店》（馬季、唐杰忠）
*《白骨精現形記》（馬季、唐杰忠）
*《成語新篇》（馬季、唐杰忠）
*《五官爭功》（馬季、王金寶、趙炎、馮鞏、劉偉）
*《訓徒》（馬季、趙炎、大山）
*《一仆二主》（馬季、趙炎、王金寶）
*《哥倆好》（馬季、-{于}-世猷）
* 陳佩斯：“馬季先生是所有文藝工作者的楷模，他對藝術追求的勤奮、對事業的執著值得大家一生去學習。”
* 奇志：“他是勤奮和碩果累累的一身，是建國以來新相聲的里程碑。侯寶林是收集繼承傳統的相聲藝術。而馬季的相聲是走進新時代的，是與時俱進的。”
* 郭德綱：“我們要永遠承認馬季先生是我們的相聲大師，他創造、表演了很多歌頌型的節目，給相聲開出了一條路來，而且他在這方面做得非常的成功……他不僅新活表演的好，老活也表演地非常的好。這是真正意義上的相聲大家。”
* 于謙：“馬先生是真正繼承完了（傳統）以后，才發展的新相聲。”
姜昆、趙炎、劉偉、馮鞏、笑林、王謙祥、李增瑞、韓蘭成、劉喜堯、彭子義、常佩業、黃志強、黃宏、尹卓林、姚新光、李國修、趙龍軍、邢瑛瑛、劉立新、侯冠男
紫微斗數為中國古代算命的方法之一，用陰曆之出生年月日和時辰來排個人命盤，進而窺探吉兇；命盤形式，分十二宮垣，以干支為經緯，星宿羅布，將中天諸星、北斗諸星、南斗諸星、神煞等諸星列置其中；其排盤方法毋需查閱星曆，與西洋占星學有所不同，而是透過命宮之納音五行數先推算出紫微星位置，其餘中、南、北三斗等共13顆星位置再因紫微星而排定，含紫微星在內共主星14顆，也因以紫微星為首，故稱為「紫微斗數」。
紫微斗數，相傳為五代方士陳摶（872年—989年）觀星所創。紫微斗數的古籍稀少，截至目前，有關「紫微斗數」的古籍刻本，只有《紫微斗數全集》、《紫微斗數全書》、《紫微斗數捷覽》。
其餘則為古鈔本，如《斗數綱要》、《斗數秘鈔》、《斗數演例》、《紫微斗數之捷徑》，以及民國之初王裁珊《斗數宣微》、《斗數觀測錄》。
坊間流通最為廣泛的古籍版本為晚清木刻翻刻本《紫微斗數全集》及民國石印本《紫微斗數全書》。
《紫微斗數捷覽》成書於明萬曆九年(1581年)，為目前可考「紫微斗數」之名出現最早的年份。
在《紫微斗數全書》內羅洪先（1504年—1564年）所著之序，時間為嘉靖庚戌(1550年)，比《紫微斗數捷覽》為早，但因《紫微斗數全書》現存的刻本晚於《紫微斗數捷覽》出現，故須再考究。
在萬曆三十五年（1607年）續道藏中之「紫微斗數」，其內容並非現代流通之紫微斗數，無論星曜名稱與排命盤方式都不同。
紫微斗數之命盤的排盤順序為安命身十二宮、起寅首、定納音五行局、安紫微星、安餘13顆主星、安輔曜與神煞星，然後依宮位的三方四正、十年大限等來解讀命盤。
以十二地支盤為基，起寅宮；順數生月逆數生時定命宮，以命宮逆時針佈命遷十二宮；命、兄弟、夫妻、子女、財帛、疾厄、遷移、交友、官祿、田宅、福德、父母。
以出生年干支（如：戊子）之天干數乘於二加一是為寅宮宮干；順佈宮干至命宮處，再以命宮干支定命造納音五行（例如：命宮坐丙戌，為土五局），命造納音五行皆有配合之數局，分別為；水二局、木三局、金四局、土五局、火六局。
得出命造五行局後，推判幾倍的命造五行局數可以大於生日數（例如：十六日生人木三局者則六倍，商數+1,得可大與生日數）；下一步判斷得出來的倍數與生日數之差數（(商數+1）*五行局數-生日數)，再判斷此差數為奇數或偶數；若差數為奇數，則以倍數減去差數得到一個新的數字；若差數為偶數，則倍數與差數相加而得一新的數字，下一步起寅宮並順時針數到上一步驟得出的數目，此一落宮點便是紫微星的位置；依照上一步驟如果改為逆時針來數，便是安天府星。
生日數 = (商+1)*五行局數-差
寅起步數 = ((-1)^差)*差+商+if(餘>0, then 1, else 0)
*起紫微星，逆時針一宮安天機星，跳隔一宮，安太陽星，逆時針一宮安武曲星，逆時針一宮安天同星，跳隔兩宮，安廉貞星，再跳隔三宮會回紫微星。
*起天府星，順時針一宮安太陰星，順時針一宮安貪狼星，順時針一宮安巨門星，順時針一宮安天相星，順時針一宮安天梁星，順時針一宮安七殺星，跳隔三宮，安破軍星，再跳隔一宮會回天府星。
*起辰宮為正月，順時針數至生月，安左輔星；起戌宮為正月，逆時針數至生月，安右弼星。
*起辰宮為子時，順時針數至生時，安文曲星；起戌宮為子時，逆時針數至生時，安文昌星。
以年干安祿權科忌四化星:
紫微斗數全集
紫微斗數全書
命宮、身宮、兄弟宮、夫妻宮、子女宮、財帛宮、疾厄宮、遷移宮、奴僕宮（又名僕役宮及交友宮）、官祿宮（又名事業宮）、田宅宮、福德宮（又名福壽宮）、父母宮（又名相貌宮）。
十四正曜：紫微斗數中所用的星曜採用《佛說北斗七星延命經》、《太上說南斗六司延壽度人妙經》的稱謂，跟《史記·天官書》上的意義不同，實際上只是符號化的「虛星」，並不代表星曜天體在天空中的位置。
*紫微星、天機星、太陽星、武曲星、天同星、廉貞星、天府星、太陰星、貪狼星、巨門星、天相星、天梁星、七殺星、破軍星
*左輔星、右弼星、文昌星、文曲星、祿存星、天馬星、擎羊星、陀羅星、火星、鈴星、天魁星、天鉞星、地空星、地劫星
*天空、天刑、天姚、天馬、解神、陰煞、天喜、天官、天福、天哭、天虛、龍池、鳳閣、紅鸞、孤辰、寡宿、蜚廉、破碎、臺輔、封誥、天巫、天月、三臺、八座、恩光、天貴、天才、天壽、截空、旬中、旬空、天傷、天使、天廚
長生十二神：長生、沐浴、冠帶、臨官、帝旺、衰、病、死、墓、絕、胎、養
博士十二神：博士、力士、青龍、小耗、將軍、奏書、飛廉、喜神、病符、大耗、伏兵、官府
歲前十二星：歲建、晦氣、喪門、貫索、官符、小耗、大耗、龍德、白虎、天德、吊客、病符
將前十二星：將星、攀鞍、歲驛、息神、華蓋、劫煞、災煞、天煞、指背、咸池、月煞、亡神
太歲十二神：太陰、喪門、太陽、太歲、病符、天狗、福德、白虎、龍德、歲破、死符、五鬼
綠菌門是一類進行不產氧光合作用的細菌。這類細菌沒有已知的近親，最近的類群爲擬桿菌門。
綠菌門通常不活動（一個種具有鞭毛），形狀爲球狀、桿狀或者螺旋狀。其生存要求無氧環境和光。它們的光合作用利用一種稱作綠體的微囊中附在膜上的菌綠素''c''、''d''和''e''吸收光能。它們利用硫化物作爲電子供體，產生單質硫沉積在胞外。這些硫可被進一步氧化生成硫酸鹽。由於綠菌門細菌的顔色因菌綠素多顯綠色，又被稱爲綠硫細菌(green sulfur bacteria)。相應於綠硫細菌，植物的、真核藻類的和藍藻的光合作用都利用水爲電子供體，而被氧化爲氧氣。
一種綠硫細菌已經被發現在墨西哥海岸太平洋表面之下水深2500米的一個深海熱泉附近。在這個深度，特定的細菌GSB1依靠在的深海熱泉昏暗的光芒生存，因為沒有太陽光可以穿透到那里的深海。
綠硫細菌還在印度尼西亞的馬塔納湖被發現，在約110-120米的深度。物種可能包括''綠硫桿菌''。
克勞德·路易·貝托萊（，），法國化學家。貝托萊生于薩伏依公國的Talloires（現屬法國上薩瓦省，在省會阿訥西附近）。1768年在都靈大學獲得醫學博士學位。1776年發表論酒石酸的文章。1778年確定了氨氣的化學組成。1780年進入法蘭西科學院。1784年擔任Gobelin地區政府染料廠的主管，次年發現氯氣的漂白作用。這一發現使得染料廠擺脫了傳統的通過暴曬進行漂白的辦法，大大提高的生產效率。他也對含氯化合物進行了研究，氯酸鉀就被稱為貝托萊鹽。
貝托萊是安托萬-洛朗·德·拉瓦錫的研究伙伴和支持者之一。他率先支持拉瓦錫的化學理論，于1787年和拉瓦錫一起共同制定了沿用至今的化學命名法。但他對鹽酸的研究說明拉瓦錫關于所有的酸都含有氧的看法是錯誤的。1789年面對法國大革命的形勢變幻，貝托萊離開了法國，但不久又被政府請回講授火藥制造等課程。貝托萊曾跟隨拿破侖遠征埃及，注意到了在鹽湖中的石灰石會析出堿的反應，最早提出了可逆反應的概念。
貝托萊和約瑟夫·普魯斯特曾為化合物的組成是否可變發生過持續八年的論戰，普魯斯特認為對于一種化合物而言，其元素的比例是一定的；而貝托萊認為對于一種化合物而言，其元素的比例可在一個較小範圍內變動。普魯斯特通過大量的精密測量證實了自己的想法，并最終由貝采利烏斯(J?ns Jacob Berzelius)確定為定比定律。但后來逐漸發現有些化合物的組成的確是在一定范圍內變動的，這些化合物就被稱為非整比化合物（也稱「非化學計量化合物」或「貝多萊體（berthollides）」）。
1789年，貝托萊被選為英國皇家學會會員。1801年成為瑞典皇家科學院外籍院士，1822年成為美國藝術和科學科學院的外籍榮譽院士。
巴西堅果的屬名 ''Bertholletia'' 是紀念貝托萊。
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀區環市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路交會的車站，也是華南最大的火車站和廣州市內最主要的鐵路客運站之一。
由于現有的主站廳的設計標準已經遠遠不能滿足當下的實際客流量，曾有計劃于2016年將火車站進行大改造，用時30個月，其間兩年春運停止發車。改造后將會接入3條城際鐵路和南廣高鐵、貴廣高鐵等。但在廣鐵集團2016年5月15日的鐵路調圖中，廣州站仍接發南廣高鐵、貴廣高鐵方向的動車（通過既有聯絡線，使用廣佛肇城際軌道交通的站臺）。最終根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2016—2030年）》，廣州站改造為高鐵站的改造工程計劃于2020年啟動。
廣州站原址位于廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建于1911年，是廣九鐵路華段的終點站。民國26年（1937年），國民政府動工建設廣州黃埔港，并于1937年1月開工建設一條由粵漢鐵路西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔港支線；1937年7月7日，發生了盧溝橋事變，中國抗日戰爭全面爆發。同年8月，國民政府為獲得英美兩國的援助，方便援華物資送入內地，答應連通廣九、粵漢兩路。當時黃埔港支線尚未鋪軌，故利用已建成的黃埔港支線路基修建聯絡線，1937年8月鋪軌至石牌與廣九鐵路接軌，稱為廣北聯絡線，自此粵漢鐵路和廣九鐵路聯通。抗日戰爭結束后，為配合粵漢區鐵路管理局對粵漢鐵路、廣三鐵路、廣九鐵路全面管理，修筑了一條由廣北聯絡線云麓至廣九鐵路永村的“云永聯絡線”，讓粵漢鐵路上的客運列車可以直達大沙頭火車站，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發、終到站，并改名為廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。
中華人民共和國成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，廣州東站也于1951年更名廣州站。1953年，廣州南站至石圍塘站的鐵路輪渡建成使用，令廣三鐵路的車輛可以與粵漢、廣九鐵路相互過軌。1954年，為了讓來自廣州南站及廣三鐵路方向的列車可以不經廣州北站（今棠溪站）折角運行，縮短運行距離和時間，廣州鐵路局修建了連接廣北聯絡線流花橋和粵漢鐵路廣州西站的流西聯絡線，并在廣北聯絡線上設置了流花橋線路所，即后來廣州新客站的前身。
1978年的廣州火車站站房，可見標語“偉大的中國共產黨萬歲”
隨著1957年武漢長江大橋建成，京漢鐵路和粵漢鐵路合并為京廣鐵路，以及1960年廣州西南大橋（后更名珠江大橋）建成，廣三鐵路與京廣、廣深兩路接軌，廣州站進一步發展成廣深、京廣、廣三三路的旅客列車到發站，客流量越來越多；且當時廣州鐵路樞紐內的其他車站皆主營貨運，故廣州站成為了廣州市內最主要的鐵路客運站，客流壓力極其沉重。
1950年代，為配合當時廣東省省委書記陶鑄將廣州建設成為“東方巴黎”的設想，廣州新客站的建設規劃被提上日程。1960年2月，鐵道部決定建造新客站，經廣州市政府審定，站址設流花橋；同年3月1日動工，至翌年3月，新客站的站場和站前廣場的土石方大部分已經完工，但因大躍進運動對中國國民經濟造成的損害，中央壓縮建設投資規模，新客站工程暫停。1963年廣州鐵路局上報要求復工，至1967年國家批準計劃，惟因文化大革命干擾未能開工。在此期間，為了應付持續上升的區段列車密度，流花橋線路所于1965年升級為會讓站，稱流花橋站，并始發部分旅客列車。
1971年，廣州鐵路局再次上報，獲批準為大中型項目。1972年2月，廣州新客站工程復工；1974年4月10日竣工，4月12日投入營運，廣州鐵路樞紐布局也相應作出調整。廣州新客站正式命名為廣州站，位于大沙頭的原廣州站恢復名為廣州東站，其所有客運業務逐步移至廣州新客站，暫時改作簡易客車技術整備作業站使用，并撤銷了原流花橋站，同時廣深鐵路、京廣鐵路起點改為廣州新客站。
加裝玻璃幕墻前的廣州站主樓（2003年）
在建站之初，廣州站一度成為廣州市的新景觀地標，廣州各學校紛紛組織學生參觀，最高峰的時候車站一天可接待三、四批學生參觀。除廣州站之外，流花橋一帶于1974年還建成了廣交會流花路展館（中蘇友好大廈）、廣州東方賓館新館、友誼劇院等新建筑，這一建筑群于1985年被選為“羊城新八景”之一，享有“流花玉宇”的美稱。
1979年，為配合來往廣州和香港的廣九直通車恢復開行，廣州站東側新建了聯檢站作為出入境口岸站，辦理海關、檢疫、外幣兌換等聯檢業務；4月4日，中斷了30年的首趟廣九直通車從廣州站開出。1981年，為應付客運需求增長，廣州站增建了第四站臺。1984年9月，位于廣州站西北側的廣州客車技術作業整備站竣工投產，為廣州站始發的列車進行編組、檢修及整備，而位于大沙頭的簡易客技站則撤銷關閉。到了1985年，廣州站每天始發的旅客列車對數已經由1975年的9對、1980年15對，增加到25對。
1984年車站與香港聚利發有限公司合作成立廣州站旅行服務有限公司，并利用站內部分閑置空間，開設旅店、酒樓、商場、快速沖印彩照等非運輸業務。其中現5號候車室的位置被改建為旅館，設有28間雙人房和140間單人房；現5、6號候車室之間的走廊為商場，面積有398平方米；而6號候車室則被改建為經營快餐、粥粉面、中西餐、舞廳、卡拉OK的大酒樓。
1985年車站增建第四座站臺和2條到發線。同時車站在候車室內加裝電扇以促進通風，并將緊靠站臺的候車室設立檢票閘口，使得進站旅客不再全部擁擠在中門檢票口。1992年車站候車室安裝中央空調。
在1990年代初期，中國南方工商業急速發展，不少外省人紛紛前往廣東務工，因此廣州站成為民工聚集地。每逢春節前夕，不少民工趕著返鄉度歲，使廣州站在這段期間可以聚集數以十萬計返鄉民工。而民工使盡一切方法登上返家列車也成為廣州站的寫照。與此同時，廣州站治安之差亦同樣是其寫照。由于車站旅客數量激增，2000年原車站經營的酒店、商場和酒樓被改回候車室。
1996年，港穗直通車廣州起訖站遷往位於天河區的廣州東站。
2005年5月20日起，車站站房進行為期5個月的內部裝修改造：此次改造將東附樓部分空間改建為第9、10、11候車室，并在主樓更換玻璃幕墻、改進空調系統并于中廳加裝扶手電梯，改造工程于當年10月完工。2008年起，由於每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務，所以會令「廣深和諧號列車」全數暫時改到廣州東站始發終到。
廣州站站房于1974年投入使用，最初為蘇式建筑，2005年進行內外裝修及擴容改造。站房主樓由林克明設計，長182.5米、縱深66米，建筑面積26,173平方米。由于受到老白云機場限高的影響，廣州站站房主樓高27米，其中中部4層，兩翼各3層，外立面中央設有一座高4.5米、寬5米的電鐘，內部則設有共8504平方米的候車區。
1984年位于主樓東側的廣州聯檢站投入使用，為廣九直通車服務。2005年該附樓被改造為站房的一部分，內設有主售票處和總面積5000平方米的9、10、11候車室