ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1952年春，華東文化部等有關部門經過討論，選擇臨近魯迅故居、魯迅生前到過的虹口公園建新墓。1956年1月，魯迅逝世20周年時，中華人民共和國國務院做出了遷移魯迅墓的決定，時任上海市人民委員會市長陳毅親自組建了“魯迅墓遷墓委員會”，該委員會主要由魯迅的親屬和好友，以及華東和上海的相關官員組成。新的墓穴位于虹口公園。是年6月，上海市人民政府請了一些專家設計新墓和魯迅紀念館。經北京方面評審，最終決定采用陳植和汪定曾的方案，由陳植負責魯迅墓的設計。1956年7月19日，開工修建，并于10月9日完工。1956年10月14日，中共上海市委舉行儀式，將魯迅的棺木從萬國公墓禮堂遷移至新墓穴內。毛澤東為新墓穴題字“魯迅先生之墓”。原墓地同時保留。10月25日，正式對外開放。1961年3月4日，全國重點文物保護單位的石碑在魯迅墓前落成。1964年7月，經文化部批準，確定魯迅墓保護范圍。1966年，文化大革命當中，魯迅墓的原墓地連同周圍的其他墓穴全部遭到拆毀填平，原土地改作工業廢品堆積的場地。1973年，魯迅紀念館工作人員將原魯迅墓的兩塊墓碑從堆積的廢舊材料下方挖出，保存進紀念館的庫房中。
魯迅墓位于魯迅公園西北部，占地1600平方米。墓地呈長方形，用2000多塊細密堅實的蘇州金山花崗石建成。整座墓葬分為三層平臺：第一層與道路連成一個小廣場；第二層平臺中間是一塊長方形天鵝絨的草坪，平臺兩側各有一封閉式花壇，栽種有櫻花、海棠、臘梅、龍柏、桂花、翠柏等，草坪中央矗立著魯迅銅像，該銅像為蕭傳玖所造，造型為魯迅坐在藤椅上，左手執書，右手搭在椅子的扶手上，銅像基座上刻有魯迅的生卒年份“1881～1936”，上部的花飾浮雕采用魯迅生前親自設計的《墳》一書扉頁的云彩部分；第三層平臺左右有兩株胸徑達0.4米的廣玉蘭，正面是一座高5.28米，寬10米的花崗石墓碑，上面鐫著毛澤東的鎦金手書“魯迅先生之墓”，碑旁有從原墓址移植而來的許廣平、周恩來親植的檜柏，碑下為3.36米長、2.02米寬、0.45米高的長方形墓室，里面安放著魯迅的棺木。平臺兩側墓道為石柱花廊，植紫藤、凌霄。墓地前面是一片草坪。墓碑后面從東到西，是屏風式土山，上面種滿香樟，香樟林邊緣栽種有櫻花、夾竹桃等樹木。
2001年6月，上海魯迅紀念館（包括魯迅墓、魯迅故居）被中共中央宣傳部命名為“全國愛國主義教育示范基地”。清明節時，部分上海市民會自發來到魯迅墓進行紀念活動。2013年8月28日，魯迅公園展開了為期1年的大修，對園內包括魯迅墓在內的主要紀念性建筑和功能性建筑進行了修繕。自2006年起，上海魯迅紀念館每年均會舉行“追尋魯迅足跡”紀念活動。
*   山陰路歷史文化風貌區保護規劃
最高人民法院可能指：
*中央人民政府最高人民法院，中華人民共和國最高人民法院的前身，終于1954年
中華人民共和國最高人民法院院長，是中華人民共和國最高人民法院的最高領導人，位列黨和國家領導人，也是中華人民共和國最高級別的法官，根據《中華人民共和國法官法》的規定，中華人民共和國最高人民法院院長是中華人民共和國的首席大法官。
2001年修訂的《中華人民共和國法官法》第十一條規定，“法官職務的任免，依照憲法和法律規定的任免權限和程序辦理。”“最高人民法院院長由全國人民代表大會選舉和罷免……”第十二條規定，“初任法官采用嚴格考核的辦法，按照德才兼備的標準，從通過國家統一司法考試取得資格，并且具備法官條件的人員中擇優提出人選。”“人民法院的院長、副院長應當從法官或者其他具備法官條件的人員中擇優提出人選。”
2001年修訂的《中華人民共和國法官法》第五條規定，“法官的職責：
（一）依法參加合議庭審判或者獨任審判案件；
（二）法律規定的其他職責。”
第六條，“院長、副院長、審判委員會委員、庭長、副庭長除履行審判職責外，還應當履行與其職務相適應的職責。”第四十九條規定，“法官考評委員會的組成人員為五至九人。”“法官考評委員會主任由本院院長擔任。”
2001年修訂的《中華人民共和國法官法》第十八條規定，“法官的級別分為十二級。”“最高人民法院院長為首席大法官，二至十二級法官分為大法官、高級法官、法官。”根據該法，中華人民共和國最高人民法院院長為中華人民共和國首席大法官。2001年該法頒布實施時，最高人民法院院長為肖揚，他也是依照該法擁有首席大法官頭銜的首位最高人民法院院長。此前，最高人民法院院長實際履行首席大法官的職責，出席首席大法官參加的國際會議及外事往來。
中央人民政府最高人民法院院長沈鈞儒任命通知書（沈鈞儒故居藏）
選舉/任命會議
1949年10月1日－1954年9月27日（中央人民政府最高人民法院）
中央人民政府委員會第一次會議
1954年9月27日－1959年4月27日
第一屆全國人民代表大會第一次會議
1959年4月27日－1965年1月3日
第二屆全國人民代表大會第一次會議
1965年1月3日－1975年1月20日
第三屆全國人民代表大會第一次會議
1975年1月20日－1978年3月5日
第四屆全國人民代表大會常務委員會第一次會議
1978年3月5日－1983年6月20日
第五屆全國人民代表大會第一次會議
1983年6月20日－1988年4月9日
第六屆全國人民代表大會第一次會議
1988年4月9日－1993年3月28日
第七屆全國人民代表大會第一次會議
1993年3月28日－1998年3月17日
第八屆全國人民代表大會第一次會議
1998年3月17日－2003年3月16日
第九屆全國人民代表大會第一次會議
2003年3月16日－2008年3月16日
第十屆全國人民代表大會第一次會議
2008年3月16日－2013年3月15日
第十一屆全國人民代表大會第一次會議
2013年3月15日－2018年3月18日
第十二屆全國人民代表大會第一次會議
2018年3月18日－
第十三屆全國人民代表大會第一次會議
** 中華人民共和國最高人民法院副院長
* 中華人民共和國最高人民檢察院檢察長
光解(Photolysis, Photodissociation)是指化合物被光分解的化學反應。
大氣中最常見的光解作用有兩種，
O3 + hν → O2 + O1D λ 1D。這一氧原子會和空氣中的水分子作用而生成氫氧根：
O1D + H2O → 2OH
這些氫氧根會氧化碳氫化合物，因而有如同清潔劑的效果。
NO2 + hν → NO + O
這是對流層中的臭氧形成的主要化學作用。
2 H2O + 2 NADP+ + 8 光子 → 2 NADPH + 2 H+ + O2
鐘樓在2017年的光·影·香港夜化身為「鐘樓歷險」，將傳統遊戲「大力士」以虛擬實境的方式呈現
尖沙咀鐘樓，正式名為前九廣鐵路鐘樓，位於香港尖沙咀海旁，屬九廣鐵路舊尖沙咀火車站的一部分，於1915年建成，並於1990年列為香港法定古蹟。
鐘樓完工初期，報時大鐘是使用原本位於香港島中環、當時剛拆卸不久的畢打街鐘樓的報時大鐘，時鐘面只有一面。
雖然鐘樓在1915年竣工，惟新的四面報時大鐘於1920年開始安裝，於1921年3月22日下午正式開始運行。除了在香港日治時期停止運作至1945年10月2日外（其時火車站連同鐘樓亦一併被髹上保護色，直到重光後剝走），該大鐘一直運行至今。然而，其響鬧報時裝置因四面時鐘由獨立摩打驅動而難以同步，自1950年起被移走。直至紅磡火車站落成，九廣鐵路公司將其遷往大堂裏擺放，其後被收藏於九鐵倉庫之內。在1970年代初鐘樓曾短暫用作政府牙科診所。
2010年9月，港鐵公司為了慶祝「九廣鐵路九龍至羅湖段通車100周年」，特別將銅鐘重置於尖沙咀鐘樓的地下。
尖沙咀火車站於1975年遷往紅磡填海區，而尖沙咀的舊火車站大樓則於1978年拆卸，原址興建香港太空館和香港文化中心。鐘樓在香港市民的要求下被保留下來作為歷史集體回憶標誌。1990年7月30日，尖沙咀鐘樓被香港古物諮詢委員會評定為香港法定古蹟，受到《古物及古蹟條例》的保護。
2021年乃鐘樓正式運作100周年，尖沙咀鐘樓於12月9日傍晚六時重新響鐘，是鐘樓相隔71年再次響鐘。鐘聲採用數碼技術還原，由原廠協助重製，並透過放置在鐘樓第六層的喇叭播放。從當日起，鐘樓會於每日上午8時至午夜12時，逢整點鳴鐘報時。
尖沙咀鐘樓高44米，以紅磚及花崗巖建成，周邊被香港文化中心門前的廣場環抱，並且成為香港地標之一。
鐘樓每隔二至四年便會進行例行維修，其內部曾經於完成修葺工程後在2001年9月2日至2003年12月逢星期日對公眾開放。康樂及文化事務署於鐘樓側擺設攤位，免費派發當天列明參觀時間的門券，鐘樓開放時間為上午10時至下午6時，並且以每15分鐘為一小節，每節可以供予15人參觀。但是由於參觀的人數稀少，近年已經取消對公眾開放參觀.
KCR 1914.jpeg|尖沙咀總站及正在興建的尖沙咀鐘樓（1914年底）
Kcr_tst_1916.jpg|九廣鐵路及遠方的尖沙咀鐘樓（1916年）
Bell, Former Kowloon-Canton Railway Clock Tower.jpg|尖沙咀鐘樓內的銅鐘
HK TST Victoria Harbour blue sky n sea 梳士巴利花園 Salisbury Road Garden Clock tower facade evening June 2017 IX1 02.jpg|傍晚的尖沙咀鐘樓（2017年）
* 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
* 尖沙咀前九廣鐵路鐘樓 - 古物古蹟辦事處
* 前九廣鐵路鐘樓 - Discover Hong Kong | 香港旅遊發展局
愛爾蘭航空是愛爾蘭的國家航空公司，總部設在該國首都都柏林。該公司擁有30架飛機用於執行歐洲和美國航班。愛爾蘭政府曾擁有該公司過半股權，但後決定讓公司私有化。至2004年，股權中仍有85%為愛爾蘭政府所有。2015年，英國航空和西班牙國家航空母公司國際航空集團併購愛爾蘭航空，現持有逾98%股權。該公司於世界各地設有多個服務據點，分散於歐美與中東多國。
愛爾蘭航空在名稱中，Aer Lingus這一名稱的由來，是把愛爾蘭語形式的Aer Loingeas英語化，意為「航空機隊」。
愛爾蘭航空曾經加入寰宇一家，但後因經營方針作出調整，2007年退出該聯盟；現時愛爾蘭航空計僱員4,000人，到2004年收入90.68億歐元。它的口號是：低價，舒適旅程（Low Fares, Way Better）。
愛爾蘭航空的DH.84
愛爾蘭航空公司於1936年5月22日註冊成立。公司成立5天後開通了第一條航線，從都柏林的波德諾機場（Baldonnel）到英國的布里斯托，使用6座的德哈維蘭龍式（de Havilland DH.84 Dragon）雙翼飛機飛行。第二年，航空公司擁有了第2架飛機，一架14座的DH.84B。
1937年，愛爾蘭政府創建了里安達航空公司（Aer Rianta，現稱為都柏林機場管理局，Dublin Airport Authority）， 是一家為新航空公司和國家民用航空基礎設施承擔金融責任的公司。1940年1月，位於都柏林市郊的都柏林機場竣工，愛爾蘭航空公司把他們的業務轉移到這個新的航空中心。第二次世界大戰期間，愛爾蘭航空的航班數量劇減，僅保留了道格拉斯DC-3飛機執行到利物浦的新航線，和到香儂國際機場的國內航班。1945年11月9日，愛爾蘭航空執行戰後飛往倫敦的第一個航班，開始恢復其正常航班服務。從這時起，愛爾蘭航空開始用銀色和綠色裝飾其飛機外表，並且在飛機上首次使用了服務員。
1946年，一份新的英國-愛爾蘭備忘錄賦予愛爾蘭航空在英國，由英國海外航空（British Overseas Airways Corporation，BOAC）及英國歐洲航空（British European Airways）所持有的40%，換取英國的獨家航權。1947年，由於愛爾蘭航空的客量有所增長，因此購入了7架全新的維克斯維京式（Vickers Viking）客機，但由於營運成本不合乎經濟效益，因此很快被全數淘汰。
愛爾蘭航空的航線網路主要以歐洲地區為主，歐洲之外則是以北非地區與美國居多，亞洲地區僅有一條飛往土耳其伊茲密爾的季節航線。截至2013年1月7日的統計，該公司共擁有80個航點，其中包含5個愛爾蘭國內的機場。在國外的航點方面，則是以英國境內的15座機場居冠。
除了上述的80個航點外，愛爾蘭航空也透過與阿提哈德航空、捷藍航空及美國聯合航空之間的班號共用合作，將飛行網路進一步擴展至亞洲、澳洲與北美洲其他區域。
愛航空中巴士A320-200
愛航空中巴士A321neo在倫敦希斯路機場
愛航空中巴士A330-300
截至2021年2月28日，愛爾蘭航空的機隊由下列飛機組成：
+ 愛爾蘭航空機隊
其中4部濕租予維珍航空
EI-EIN為最後一架生產的A330-300
將在2019-2021年以每年三部的型式交付
其中三部由由愛爾蘭ASL航空所有的波音757以濕租的型式給愛爾蘭航空作客運服務
*麥道MD-11  1998年-2001年
*波音767-300ER 1991年-1994年
*波音747-100  1971年-1995年
*波音707-320  1964年-1986年
*波音720  1960年-1971年
*洛歇超級星座 1958年-1960年
*洛歇星座1948-1961年
*BAe 146-3001995年-2003年
*Saab 340  1991年-1995年
*福克50  1989年-2001年
*波音737-400  1989年-2005年
*波音737-300  1987年-1993年
*Shorts 360  1984年-1991年
*Shorts 330  1983年
*波音737-200  1969年-1992年
*Vickers Viscount 700  1954年-1966年
*Vickers Viscount 800  1966年-1983年
*BAC 1-11  1965年-1990年
*ATL-98運輸機  1963年-1968年
*福克F27  1958年-1966年
*Vickers Viking 1947年
*道格拉斯DC-3 1940年-1960年代
祥興咖啡室位於一座4層高的唐樓地下
祥興咖啡室的西面相鄰鋪開有一些近似名字的店子祥興咖啡室，位於香港跑馬地奕蔭街9號，是一家傳統港式茶餐廳。
祥興咖啡室開業超過40年，供應傳統茶餐廳食品，包括奶油多士，菠蘿包、酥皮蛋撻等，其咖啡與奶茶亦以香濃聞名。裝修仍然維持開業時的風格。
位處名人聚居的跑馬地，不少高官名人、藝人及馬圈人士光顧，包括盧凱彤、唐英年、田北俊、簡炳墀、梁朝偉、謝霆鋒、林子祥與葉蒨文等。店內的牆上亦掛有不少曾光顧名人的簽名。在1980年代以前，快活谷馬場仍然進行晨操時，騎師、練馬師與工作人員在晨操後常到祥興享用早餐。
梳士巴利道（，舊譯疏利士巴利道），位於香港九龍半島西區尖沙咀海旁，是香港著名道路之一。道路西端位於尖沙咀天星碼頭一帶連接名店林立的廣東道，然後沿著尖沙咀海濱花園，東面連接康莊道紅磡站及紅磡繞道。全長2公里。
1930年代梳士巴利道（後為半島酒店）
梳士巴利道原是九龍半島西部海岸線一部分，最早一段於1887年建成，以英國首相梳士巴利侯爵命名。值得留意的是，當時的中文漢字譯名按英文字母串法，稱作疏利士巴利道。然而，「」的「」是不發音的。所以香港政府於1970年代將該路的中文名稱改作現今名稱。
昔日，尖沙咀中部近加拿分道，還有一條內街叫疏利士巴利路，後來政府為免其與疏利士巴利道（梳士巴利道）混淆，故在二十世紀七十年代改稱為厚福街直到現在。
梳士巴利道最初只是連接廣東道及漢口道，1902年起延長至漆咸道。
1906年起，隨著九廣鐵路尖沙咀火車站段於海旁填海時，道路曾一併擴闊。1970年代，隨著紅磡灣填海，開闢尖沙咀東地區，梳士巴利道便沿尖東海旁伸展至康莊道新的九龍車站（1997年改名為紅磡車站，2007年兩鐵合併改名為紅磡站）。
半島酒店前方為2014年重開的過路處（右下）
2004年，運輸署取消尖沙咀梳士巴利道太空館對出的過路處，所有行人均須繞經連接尖東站的地底行人隧道，必須被迫行經名店城商場，路程由原本不足1分鐘的路程變成至少需5分鐘。其中提倡行人優先使用權的組織「創建香港」行政總裁司馬文，2013年於網上上載短片示範兩者的分別，引起公眾關注。經市民及團體，十多年來多番爭取後，過路處終於在2014年9月重開。
梳士巴利道本來是與原九廣鐵路英段路軌並排的，九龍火車總站位于半島酒店外。直至1975年九廣鐵路總站搬遷往紅磡站。然而於2004年，九廣東鐵（現港鐵東鐵綫）由紅磡站沿梳士巴利道地底重新到達尖沙咀東部，並設尖東站，但位處地底且向北移，與漆咸道南交界，2009年九龍南綫通車後改由西鐵綫使用，變成中途站。
File:Salisbury Road near Now World Centre Remodeling at night.jpg|梳士巴利道行車隧道（2017年3月）
File:Salisbury Road near Wing On Plaza at night.jpg|梳士巴利道尖東段（2017年3月）
File:Salisbury Road 201506.jpg|梳士巴利道西南段近星光行（2015年6月）
File:Tsim Sha Tsui2.jpg|梳士巴利道東北段（2005年8月）
*、：紅磡站A1、D1、D5出入口
廣州將軍，全稱鎮守廣州等處地方將軍，為清朝從一品武職。
清王朝在廣東一直派駐重兵，廣州、肇慶、惠州各有總督、巡撫、提督駐守，濱江臨海還設立了邊防七鎮，即虎門、潮州、南澳、瓊州、高廉、英德和惠州碣石鎮，由總兵分防。駐廣東的清軍是綠營兵和八旗兵，康熙十九年削藩后，朝廷又加設廣州將軍一職，統領八旗官兵。廣州將軍官階與兩廣總督相同，地位卻比其更高，全省綠營兵要受廣州將軍指揮調度。
以下截至光緒十年的歷任廣州將軍見《駐粵八旗志》。其后歷任廣州將軍見各自參考文獻。
康熙二十六年
康熙二十七年
康熙三十七年
康熙四十一年
乾隆二十一年
乾隆二十四年
乾隆二十五年
乾隆二十九年
乾隆三十三年
乾隆三十五年
乾隆三十九年
乾隆四十四年
乾隆四十五年
乾隆五十五年
嘉慶二十三年
調黑龍江將軍
道光二十一年
道光二十二年
伊-{里}-布
道光二十三年
道光二十四年
道光二十五年
光緒二十一年（1895年4月16日）
光緒二十四年
光緒二十四年（1898年9月1日）
光緒三十二年（1906年11月17日）
免職后直到光緒三十三年（1907年）署理廣州將軍
光緒三十三年（1907年3月4日）
光緒三十四年
光緒三十四年（1908年10月22日）
宣統三年（1911年3月22日）
光緒三十四年（1908年10月25日）以增祺尚未到任，命廣州滿洲副都統孚琦暫署
宣統三年（1911年8月15日）
廣州滿洲副都統孚琦兼署，宣統三年（1911年4月8日）孚琦遇刺身亡
宣統三年（1911年10月25日）
宣統三年（1911年10月27日）
葉沖，江蘇人，中國擊劍運動員，注冊單位是上海。
葉沖是中國隊中的老將，葉沖從王秀雄教練中開始接受擊劍訓練，當時葉沖只是13歲，四年後，葉沖入選國家隊長達14年。葉沖在九運會後曾經退役，當時是2002年。一年後葉沖復出重返國家隊。
葉沖在國家隊的前幾年先後奪得世青賽男子個人花劍冠軍、亞洲錦標賽男團冠軍、亞運會男子個人花劍冠軍。
1999年，葉沖在世錦賽中獲得了花劍男團亞軍。在悉尼奧運，葉沖助中國在男子花劍團體賽中晉身決賽，最終被擊敗，獲得銀牌。在世界杯賽事中，又獲得了男子個人花劍亞軍。其後在九運會中奪得了男子個人花劍金牌。
2002年，葉沖於亞運會中贏得了男團花劍金牌，1年後在上海中獲取了世界杯分站團體賽、世界錦標賽亞軍。2004年，葉沖分別在意大利、葡萄牙、上海、法國以及西班牙中獲得個賽人亞軍、男團季軍，以及男團亞軍。 在雅典奧運中，葉沖與王海濱、董兆致在男子花劍男團賽中，因匈牙利裁判誤判，令中國以42:45不敵意大利，再次只能獲得銀牌。
2005年，葉沖在十運會的男子個人花劍32強賽事中，由於腰傷復發，被迫退出比賽。其後，葉沖正式宣布退役，在上海擊劍隊擔任主教練的職務，同時兼任虹口區青少年體育運動學校副校長。
category:江蘇籍運動員
Л, л（稱呼為 эль、эл, ''el''；斜體：''Л&nbsp;л''）是一個廣泛用在斯拉夫語言和蒙古語等語言的西里爾字母，由希臘字母 Λ 演變而成。
在俄語、白俄羅斯語、塞爾維亞語字母中排第13位，在烏克蘭語字母中排第16位，在保加利亞語字母中排第12位，在馬其頓語字母中排第14位。
通常為 ，在腭化元音前代表 （此規則不適用于塞爾維亞語和馬其頓語）。在保加利亞語通常讀為 。在蒙古語通常讀為 。
U+041B
U+043B
紅巖村，是重慶市長壽區雙龍鎮下轄的一個行政村級行政單位。
巴黎老佛爺百貨是世上歷史最悠久的百貨公司之一
位于荷蘭阿姆斯特丹水壩廣場的女王店旗艦店
21世紀香港的百貨內部
臺北·天母·大葉高島屋百貨公司
臺中中友百貨
1907年英國百貨公司的廣告
百貨公司（亦稱為百貨或百貨店）是一種售賣多種貨品的大型零售商店，它的產品分門別類，英文稱為Department store。
不同於超級市場的混雜，百貨公司通常會售賣較昂貴和大型的商品，內部會將簽約專賣店遷入，這與商家更廣泛的商場類似，但都有經過合作進行分門別類的集中管理和調配，例如高檔傢具、名牌電器等品牌專櫃，亦會售賣流行服裝、化妝品、進口玩具、廚具及運動用品等，一般不會有生鮮食品，通常是設置美食街、或是自設超市等的方式來提供飲食。有些百貨公司的收銀處設置得較為分散，甚至不同商家各自為政，另一些則會像超級市場一樣集中在出入口，由單一的櫃臺結帳。
香港第一家百貨公司，永安公司于1907年6月28日由原在澳洲雪梨經營水果批發的香山縣（今廣東中山市）華僑郭樂及其弟郭泉在香港創辦，地址在德輔道中107－235號。而總店現址則位於上環德輔道中211號，最初的永安百貨公司，只有一間營業室，二十餘名員工。
1911年廣州先施公司開幕。1917年上海先施開幕。1918年9月5日，上海永安百貨創辦。首先在上海南京路635號（浙江路口西南角）建成一棟6層營業大樓，1933年又在旁邊浙江路和湖北路之間的尖角地帶（南京路627號）新建22層的永安新廈。
日本第一家百貨公司始於1904年，日文稱「百貨店」，現有的全國系統為H2O（阪神、阪急）、J.FRONT（大丸與松坂屋）、三越伊勢丹、7&I控股、高島屋，另有數百家區域型百貨各霸一方。店鋪型態，有都市型的百貨店，多設於鐵路車站附近的繁華街道商業中心位置。郊外型則設有大型停車場。
日治時代，並無「百貨公司」的名詞，但1900年的報紙，已經出現許多「百貨店」的廣告，販賣許多不同類型商品。但真的要稱的上是現今意義的百貨公司，且具有升降電梯的，則整個日本時期，全臺共有三家大型百貨店，小型百貨店則各城市都有而數量更多。三家大型的百貨公司，分別是臺北的「菊元商行（菊元百貨）」，臺南的「ハヤシ百貨店(林百貨)」與，高雄的「吉井百貨店」，三家店的共同特色是都會在頂樓升起商標旗幟。
1932年11月28日16點整，臺北市衡陽路與博愛路口（舊稱榮町，今國泰世華銀行），一棟6層的民間最高樓建築落成，而當時的日本最高樓不過8層，這棟就是最早的百貨公司「菊元商行」（Kikumoto），開幕於同年12月3日，5樓是有各式西式料理的「菊元食堂」，並裝置「升降電梯」，由女服務員操控與現在的日系百貨相同。3天後，第2家百貨公司在臺南開幕。這家「ハヤシ百貨店」（Haiyashi，林）位於末廣町（今中正路與忠義路口），老闆為林方一，屬5層建築，1樓為化妝品、洋菓子、煙酒與鞋子，2樓為童裝，3樓為布料與服飾，4樓為文具與玩具，5樓為洋食堂與喫茶室，並配備升降電梯，營業時間為早上8點至晚上10點。高雄的「吉井百貨店」開幕於1941年鹽埕區，一樣是5樓且有升降電梯。而臺灣第一部「手扶電梯」出現於1958年的高雄「大新百貨公司」。
戰後臺灣的百貨業快速成長，幾家較具規模的百貨公司，如遠東百貨、新光三越、遠東SOGO及大葉高島屋等陸續開店。這樣的結果顯示，臺灣的百貨公司有朝大型化發展的趨勢。分析現階段臺灣百貨業的發展特色，除了朝大型連鎖化發展以外，百貨業的經營策略，由同質化走向差異化，本土百貨業者與外商合作的例子愈來愈多等，也是國內百貨業發展的特色。
臺灣的百貨業發展至成長階段時，市場的密度會逐漸增加，同類型的百貨公司間競爭加劇，而在競爭後仍能獲得生存者，往往是屬於有大型財團作為後盾的廠商；其次，大型財團由於資本雄厚，所以在「有利可圖」的情況下，發展百貨連鎖成為一種普遍的現象。這類型的百貨公司如遠東SOGO、新光三越及遠東百貨等。
此種經營策略一方面是因應個性化消費時代來臨，另一方面是來自百貨業的成長階段已進入成熟期—廠商密度高且競爭激烈，所以百貨業者必須在市場上尋求具有發展潛力的生存利基，才不會被激烈的市場競爭淘汰。這類型的百貨公司如衣蝶生活流行館(原力霸百貨南西店)、中興百貨等。
臺灣的百貨業目前較多與日商進行技術合作或合資，此種合作關係由於過度倚重提供技術的廠商，對國內百貨業的未來發展可能產生不良影響；但是這種與外商合作的關係，在全球產業國際化的趨勢及消費者需求的引導下，未來仍將蓬勃發展。至於這類型的國內業者，如明德春天百貨與法國的PRINTEMPS百貨公司合作、大葉高島屋與日本的Takashimaya百貨公司合作等。
臺灣的百貨公司，目前仍是集中分佈於臺北、桃園、臺中、臺南、高雄等大都會區內。在臺灣，通常以年度業績突破新臺幣100億作為指標。目前臺灣計有11間百貨達成此數字，分別是：SOGO忠孝館、復興館、新光三越信義新天地、臺北101購物中心（以上均位於臺北市）、板橋大遠百、新竹巨城購物中心、臺中大遠百、新光三越臺中中港店、新光三越臺南西門店、高雄漢神巨蛋、夢時代購物中心。
臺灣百貨公司數量多
但營業面積有大有小
北臺灣最大：Big city 遠東巨城購物中心
中臺灣最大：Top city 臺中大遠百
南臺灣最大：新光三越臺南新天地
東臺灣最大：花蓮遠百
* 上海社會科學院經濟研究所、上海市工商行政管理局、上海百貨公司：《上海近代百貨商業史》。上海：上海社會科學院出被社，1988。
*  紙上明治村：百貨公司的新潮消費空間
云南農業大學，是中國大陸的一所國有公辦省屬重點全日制普通高等學校。校本部位于云南省昆明市盤龍區黑龍潭旁，另有五華校區、普洱校區和西雙版納校區。為云南省省屬重點大學之一。
學校現有本專科學生12200余人，研究生1560余人，留學生110余人。學校現有在職教職工1848人，其中高級職稱700余人；中國工程院院士1人，國家百千萬人才工程人選3人，享受國務院津貼21人，有云南省突出貢獻優秀人才17人，享受省政府津貼22人，國家級教學名師1人，省級教學名師20人，省級高層次人才特殊支持計劃高等學校教學名師8人，省學術技術帶頭人及后備人才55人，全國優秀教師1人，入選云南省“云嶺學者”人才培養工程5人。
擁有國家級科技創新團隊1個，省級科技創新團隊8個，省級哲學社會科學類創新團隊2個，高校科技創新團隊6個。全國教育系統先進集體2個，全國專業技術人才先進集體1個，教育部高等學校教學指導委員會委員9人，國家科學技術獎評審專家1人。
學校現有72個本科專業，其中6個國家級特色專業、7個省級特色專業、8個省級重點建設專業。有25個省部級重點學科，1個一級學科博士后科研流動站，3個一級學科博士學位授權點，10個二級學科博士學位授權點，12個一級學科碩士學位授權點，59個二級學科碩士學位授權點。有農業碩士、獸醫碩士、工程碩士、翻譯碩士、體育碩士、風景園林碩士6個專業學位類別。有在職人員申請碩士學位授予權和外國留學生招生權。
現有省部共建國家重點實驗室、農業生物多樣性應用技術國家工程研究中心、國家農科專業基礎實驗教學示范中心、國家級新農村發展研究院和中國—東盟教育培訓中心等國家級教學、科研和社會服務平臺5個；擁有教育部重點實驗室、國家農業農村大數據中心云南分中心、云南省協同創新中心、工程技術研究中心、院士工作站等49個部省級科研平臺；云南省生物多樣性和生物技術創新人才培養基地、云南省環境科學與工程創新人才培養基地各1個；學校還建有24個校級研究所（中心）、校內實驗農場和實習工廠及227個校外實踐教學基地。
云南農業大學創辦于1938年，其前身為位于昆明市呈貢縣的國立云南大學農學院。1958年獨立建成昆明農學院，遷址至昆明市盤龍區北郊黑龍潭。1962年，滇南大學、滇西大學并入昆明農林學院。1969年，昆明農林學院搬遷至大理州賓川縣。1970年，搬遷至原曲靖地區尋甸縣，次年與云南農業勞動大學合并成立云南農業大學。后于1980年搬回昆明市盤龍區北郊黑龍潭。
*國際合作交流處（港澳臺事務辦公室）
*國際學院（中國--東盟教育培訓中心）
*云南省滇臺特色農業產業產業化工程研究中心
董兆致，廣東人，中國擊劍運動員。
董兆致曾在七運會獲得男子個人花劍賽事季軍、世界錦標賽花劍男團季軍、亞運會男子個人花劍金牌以及男團銀牌。於1995年獲取亞洲錦標賽男子個人花劍亞軍與男團賽冠軍，也包括世界軍人運動會男團金牌。1年後贏得了世界杯七強團體賽男子花劍團體冠軍。
董兆致於1997年在世界大學生運動會中獲得了男子花劍團體賽銅牌。1年後在曼谷亞運中奪得了男子花劍團體金牌。其後於1999年在世界軍人運動會中成功蟬聯男團花劍金牌以及贏得了個人花劍金牌以及世界錦標賽男子花劍團體亞軍。
2000年，董兆致在世錦賽中的男子個人花劍項目取勝，又在悉尼奧運中不敵法國，僅得一面男團花劍銀牌。1年後的亞錦賽男團花劍中，董兆致分得了冠軍、之後在世界大學生運動會中首次贏得了金牌。
2002年，亞運會男團花劍成了董兆致的囊中之物。1年後在上海分站的世界杯獲得了團體賽以及世錦賽亞軍。2004年，董兆致在化表中國參加世界杯葡萄牙站中的團體賽得到季軍，又在上海、法國站中獲得團體賽季軍，西班牙站團體亞軍，最後在上海站中贏得了男子花劍個人冠軍。其後與葉沖、王海濱參加雅典奧運，在男團花劍決賽中因裁判問題失去了奪金機會。
2009年初，董兆致正式出任國家擊劍隊的助理教練，協助主教練王海濱。
省委員會（''conseil général''）是法國的省級的地方議會，具有部分由中央政府下放的地方自治權力。
省委員會由兩輪選舉制的普選產生：每一個鄉推選一個委員，省委員任期為六年，每三年更迭一半的成員。省議員還會選出省長及法國參議院內省的代表。
省委員會在內部選舉產生一個常務委員會（''commission permanente''），由一個主席（''président''）和數個副主席（''vice-présidents''）構成，為省的執行機構。主席是省行政事務的負責人。
省委員會的主要職責是：
* 省文化事務（各省檔案及省圖書館）
2004年8月13日有關地方責任和自由的法律喚起了一輪新的權力下放浪潮，各省委員會籍此機會在以下方面獲得新的職權：
* 社會事務：對老年人和年輕人的救助
* 住房：住房基金以及能源援助基金的管理
* 教育：招聘及管理技術人員、工人及服務人員
1789年12月22日法律規定了在每個省建立一個由選舉產生的36名成員組成的議會：省議會（''Conseil de Département''）。但是省議會在共和歷2年霜月14日（1793年12月4日）被撤銷。
其后，它以省委員會的名字由共和歷8年雨月28日（1800年2月17日）法律重新建立，不過其成員由政府任命，而非選舉產生。直到1833年它才重新成為一個選舉產生的組織，由納稅人選舉產生。普選產生的制度由1848年7月3日法律規定。
省議會的主席最初每年都要更換，自從頒布1871年8月10日法律起，省委員會只在每次更新委員的時候選舉它的主席。
省委員會這個稱呼（法文直譯為“總委員會”）今天看來有些費解，事實上省委員會在大區委員會建立之前是最高的地區議會，因此被冠名“總”（générale）。
海門縣，中國古舊縣名。
五代后周顯德五年（958年）置，治所在東洲鎮（今江蘇啟東市東北）。后縣治屢遷。明朝時，屬揚州府通州，舊治禮安鄉坍沒于海，正德七年（1512年）徙治余中場。嘉靖二十四年（1545年）八月遷于金沙場以避水患。清朝康熙十一年（1672年），最終因土地坍沒于海，廢入通州。
*《清史稿 志三十三 地理五》
鄉長、鎮長是民國時期開始，在中國農村地區，管理鄉、鎮政務的行政長官。與鄉鎮平級的內蒙古自治區蘇木的行政長官則稱蘇木達。
中國自秦漢以來，地域廣大的農村地區，縣以下的行政區單位為鄉、鎮。中央政府所在的國家政權僅設置縣政權。縣以下，在唐朝以前以鄉里制管理，明清時以保甲制管理。鄉、鎮的行政職能由胥吏、差役及里甲、鄉地、保甲人員管理。此類人員均非政府行政人員。清末，立憲運動時期，清政府開始推行新的地方管理體制，創建鄉鎮級地方自治行政機構。研究者認為，清末至北洋政府時，中國鄉鎮管理者的身份屬于“紳”，而不是“官”。
1929年6月，國民政府頌布《縣組織法》，其中規定：在區、鄉（鎮）實行自治制度（鄉鎮之下為閭、鄰），區長、鄉（鎮）長直接民選。在1930年代起，國民政府由于剿共需要，實際上以保甲制取代了鄉鎮自治制度。
中華民國，鄉長為成年有投票權的鄉民直選，為該鄉首長，辦公處所為鄉公所。
中華人民共和國行政體系中，鄉級人民政府是最末級的政府層級，鄉長、鎮長的行政級別相同，一般為正科級，低于縣長。由于黨領導一切的行政體系，鄉長、鎮長是鄉級行政區的第二把手（次于中國共產黨在鄉鎮的黨委書記），一般也是該鄉鎮黨委副書記。目前中國已經推動鄉長直選。
縣長為縣的行政長官。秦、漢、三國、兩晉、南北朝、隋、唐，均以萬戶以上之縣的長官為縣令，不足萬戶則稱縣長。清代時，稱知縣。中華民國初年，全國“廢府州廳改縣”，知縣改為縣知事。北洋政府時期，改稱縣長，沿用至今。與縣平級的內蒙古自治區旗的行政長官則稱旗長。
大中華地區以外之國家地區，如有類似於「縣」的行政區劃，通常也會將其最高首長的予以套用。縣長的對應英文翻譯為「Magistrate」，意思為裁判官或長官。
在1999年臺灣歷經李登輝總統凍省後，縣長取代省長，成為地方一級行政首長，與省轄市市長位階相同。有時縣市長會仿古制稱為「百-{里}-侯」，如縣市長選舉常在新聞報導中被稱為「百-{里}-侯之役」。
縣長低于市長（地級市）而高于鄉長。由于中華人民共和國建國后，中國共產黨一黨專政，執行黨政合一的行政體制，縣長是一個縣的第二把手（僅次于縣委書記），一般也是中共在該縣的縣委副書記。
郡也可翻譯做縣，縣長高於市長。
馬來西亞的縣長是二級行政首長（在東馬為三級），然而縣長只管理土地相關事務，行政管理權是在地方政府市長/主席手上。
自留地，從字面上說是自己的地。這是個具有中國特色的詞匯，是在特定的歷史時期保留下來的一種土地形式。
在中華人民共和國成立初期，土地都歸國家、集體所有，但給農民自己保留了一小部分歸自己所支配土地，所以叫自留地。國家所有的土地要上交公稅，而自己所保留的土地不用交任何稅。
這種制度也是其他實行集體農莊制度國家的土地形式。
在數學中，特別是叫做群論的抽象代數領域中，半直積(semidirect product)是從其中一個是正規子群的兩個子群形成一個群的特定方法。半直積是直積的推廣。半直積是作為集合的笛卡爾積，但帶有特定的乘法運算。
令''G''為群，''N''為''G''的一個正規子群，并且''H''是''G''的一個子群。下列命題等價:
* ''G'' = ''NH'' 且 ''N'' &cap; ''H'' = {''e''} (其中''e''是''G''的幺元)
* ''G''的每個元素可以寫作唯一的''H''的一個元素和''N''的一個元素的積
* 自然的嵌入''H'' &rarr; ''G'', 和自然的投影''G'' &rarr; ''G''/''N''的復合，給出一個在''H'' 和''G''/''N''之間的同構
* 存在同態''G'' &rarr; ''H''，它的像是''H''本身而其核是''N''
如果這些命題中的一個(從而所有)成立，則稱''G''是一個''N''和''H''的半直積，或者說''G''在''N''上“分裂(splits)”，并寫作''G'' = ''N'' ? ''H''。
若''G''是正規子群''N''和子群''H''的半直積，而且''N''和''H''都是有限的，則''G''的階等于''N''和''H''的階的積。
注意，和直積的情況不同，半直積通常不是唯一的；如果''G''和''G'&nbsp;''是兩個群，都包含''N''為正規子群，并且都包含''H''為子群，而且二者都是''N''和''H''的半直積，則未必 ''G''和''G'&nbsp;''是同構的。
若''G''是一個''N''和''H''的半直積，則映射&phi; : ''H'' &rarr; Aut(''N'') (其中Aut(''N'')表示''N''的所有自同構組成的群)(定義為&phi;(''h'')(''n'') = ''hnh''–1 對于所有''H''中的''h''和''N''中的''n'')是一個群同態。實際上''N'', ''H'' 和 &phi; 一起確定了''G'' 最多相差一個同構，如下面所證。
給定任意兩個群''N''和''H''（不必是某個群的子群）和一個群同態&phi; : ''H'' &rarr; Aut(''N'')，我們定義一個新群''N'' ?&phi; ''H''，''N''和''H''相對于&phi;的半直積，如下:
基礎的集合是集合直積 ''N'' &times; ''H''，而群運算*給定為
:(''n''1, ''h''1) * (''n''2, ''h''2) = (''n''1 &phi;(''h''1)(''n''2), ''h''1 ''h''2)
對于所有''n''1, ''N''中的''n''2 和''H''中的''h''1, ''h''2。這確實定義了一個群；其幺元為(''e'N'', ''e'H'')而元素(''n'', ''h'')的逆為(&phi;(''h''–1)(''n''–1), ''h''–1).  ''N'' &times; {''e'H''}是同構于''N''的正規子群, {''e'N''} &times; ''H''是同構于''H''的子群，而該群是這兩個子群在上面給出的意義下的半直積。
現在反過來假設我們有上述定義的內半直積，也就是說，一個群''G''有一個正規子群''N'',一個子群''H''，并且使得''G''的每個元素''g'' 可以唯一的寫成''g=nh''的形式，其中''n''在''N''中而''h''在''H''中。令&phi; : ''H''&rarr;Aut(''N'')為如下同態
:&phi;(''h'')(''n'')=''hnh''–1.
則''G''同構于外半直積''N'' ?&phi; ''H''; 該同構把乘積''nh''映到2元組(''n'',''h'')。在''G''中,我們有如下規則
:(''n''1''h''1)(''n''2''h''2) = ''n''1(''h''1''n''2''h''1–1)(''h''1''h''2)
而這是上述外半直積的定義的深層原因，也是一個記住它的方便辦法。
群的分裂引理（splitting lemma）的一個版本稱群''G''同構于兩個群''N''和''H''的半直積當且僅當存在短正合序列
和一個群同態''r'' : ''H'' &rarr; ''G'' 使得''v'' o ''r'' = id''H'', ''H''上的恒等映射。在這種情況, &phi; : ''H'' &rarr; Aut(''N'')給出如下
:&phi;(''h'')(''n'') = ''u''–1(''r''(''h'')''u''(''n'')''r''(''h''–1)).
有 2''n''個元素的二面體群 ''D'n'' 同構于循環群''C'n'' 和''C''2的半直積。這里，''C''2的非單位元作用于''C'n''，將元素變成其逆；這是一個自同構因為''C'n''是交換群。
平面的剛體運動群(映射''f'' : R2 &rarr; R2 使得''x''和''y''之間的歐氏距離等于''f''(''x'') 和''f''(''y'')之間的距離對于所有在R2中的''x''和''y''成立)同構于交換群R2 (描述平移)和正交 2×2矩陣的群O(2)(描述轉動和反射)的半直積。每個正交矩陣通過矩陣乘法作用在R2上，并且是一個自同構。
所有正交''n''×''n''矩陣的群O(''n'')(直觀的講，所有''n''維空間的所有轉動和反射的集合)同構于群SO(''n'') (所有行列式值為1的正交矩陣，直觀的講''n''維空間的轉動的集合)和''C''2的準直積。如果我們將''C''2表示為矩陣{''I'', ''R''}的乘法群,其中''R''是''n''維空間的翻轉(也就是行列式為-1的正交對角矩陣),則&phi; : ''C''2 &rarr; Aut(SO(''n'')) 由&phi;(''H'')(''N'') = ''H'' ''N'' ''H''–1對所有 在''C''2中的''H'' 和SO(''n'')中的''N''給出.
假設''G''是一個正規子群''N''和子群''H''的半直積。若''H''也在''G''中正規，或者說，若存在一個同態''G'' &rarr; ''N''是''N''上的恒等映射，則''G''是''N''和''H''的直積。
兩個群''N''和''H''的直積可以視為''N''和''H''相對于&phi;(''h'') = id''N'' (對于所有''H''中的''h'')的外半直積。
注意在直積中，因子的次序不重要，因為''N'' &times; ''H''同構于''H'' &times; ''N''。這在半直積中不成立，因為兩個因子的角色不同。
半直積的構造可以推得更廣。在環理論中有一個版本，環的交叉積（crossed product of rings）。一旦構造了群的一個半直積的群環，這可以很自然的看出。還有李代數的半直和。給定拓撲空間上的一個群作用，存在一個相應的交叉積，它通常非交換，即使群是可交換的。這樣的環在群作用的''軌道空間''有重要作用，特別是當該空間不能用常規的拓撲技術處理的時候，例如在阿蘭·孔涅的工作中（細節請參見非交換幾何）。
在范疇論中也有推廣。它們表明了如何從“指標范疇(indexed categories)”構造“纖維范疇(fibred categories)”。這是外準直積的抽象形式。
* 圈積(Wreath product)
暖暖車站位於基隆市暖暖區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1919年5月5日：增設「暖暖街假乘降場」。
*1920年10月1日；改稱為「暖暖停車場」
:*10月12日：經由地方名望周鐘聲先生與臺灣總督府鐵道部（即今日臺灣鐵路管理局的前身）請求後，因而撥出土地建成現址暖暖車站。
:*10月21日；辦理貨運業務。
*1979年7月1日：改為有人號誌站但仍兼辦客運，並由八堵站管理。
*1982年2月16日：改由四腳亭站管理。
*1986年2月15日：降等為簡易站。
*1989年3月16日：更改為派駐1名站員辦理售票業務。
*1991年11月16日：降等為招呼站。
*1994年3月：以整修困難為由，木造站房遭到拆除，至此宜蘭線全線已無任何木造車站。
*2012年4月1日：正式啟用電子票證業務（僅限進出站，不含加值服務），成為臺鐵史上第一個設置電子票證業務的無人招呼站。。
*2013年8月1日：改由瑞芳站管理。
由瑞芳站管理。本站僅停靠區間車。本站因「暖暖地區鐵路對外交通改善可行性研究」核定通過，站體將改建為高架化車站，預計於2017年發包，2024年完工。
*中華郵政基隆暖暖郵局（基隆31支局）、基隆過港路郵局（基隆8支局）
四腳亭－基隆車站
站牌名稱為「暖江橋頭」
暖暖－基隆車站
東勢坑（暖東峽谷）－基隆車站
站牌名稱為「暖江橋頭」，本路線行經八堵，部分班次繞駛瑞芳工業區
四腳亭－基隆
行經臺北e-go社區
瑞芳－臺北（中崙）
副線不經暖暖車站
金瓜石－臺北（中崙）
瑞芳－捷運六張犁站
*童安格成名曲"現在以後"曾以暖暖車站作為拍攝場景
*2006年馬來西亞歌手梁靜茹曾以暖暖車站作為其單曲作品《暖暖》的音樂錄影帶拍攝地點；2017年12月以後，暖暖區公所更取得授權，獲得臺鐵同意，從早上到傍晚不間斷播放同名歌曲《暖暖》，成為全國第一個擁有主題曲的車站。
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 暖暖車站
停靠在四腳亭車站的DR1000臺鐵柴電客車
四腳亭車站位於新北市瑞芳區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，也是當地唯一仰賴的鐵路交通。車站隨瑞芳線（全線貫通後改稱宜蘭線）開通，故於1919年5月5日啟用，日本人依臨近地名「四腳亭」而命名「四腳亭驛」。實際上當時地名「四腳亭」是位於今瑞亭國小，為當地命名的起源處，此地與現今車站所在之「四腳亭」聚落有一段距離。
*1919年5月5日：增設「四腳亭驛」。
*1983年：改建為水泥磚造站房。
*2017年 : 臺灣樂團五月天與其他歌手、團體在此拍攝MV成名在望 (樂團時代版)。
本站為三等站。設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，但已遺失。
本站為臺鐵少數仍有販售名片式車票的車站，販售時間為每週一9:00～12:00。
*島式月臺兩座。以地下道連通西站、東站、月臺
*僅停靠區間車及部分區間快車。(過往曾有莒光號停靠此站)
*2019年6月改點後區間快車南下4046次，北上4017次停靠本站。
*新北市警察局瑞芳分局四腳亭派出所
*中華郵政瑞芳四腳亭郵局（基隆36支局）
四腳亭－二信循環站
屬於基隆市公車。行經源遠路。
四腳亭－七堵
屬於基隆市公車。行經八堵車站。
屬於新北市區公車。行經瑞芳工業區。
瑞芳火車站－四腳亭
屬於新北市瑞芳區區民免費公車。例假日停駛。
瑞芳－基隆監理站
屬於國道客運。部份班次繞駛暖暖區公所。
臺北－瑞芳－金瓜石
捷運六張犁站－瑞芳
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 四腳亭車站
一列往平溪深澳線的DR1000型柴油電力客車停靠在瑞芳站月臺
瑞芳車站前廣場
瑞芳車站候車大廳
瑞芳車站售票窗口
瑞芳車站位於新北市瑞芳區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線、深澳線的鐵路車站，由於瑞芳附近觀光景點眾多，此站亦為九份、金瓜石、平溪、深澳等地門戶，居輻輳之樞鈕。臺鐵為提升車站美學，未來將進行車站改建計畫，預計2019年7月底進行招標。
*1919年5月5日：設置瑞芳驛。
*1954年5月：改建為水泥磚造站房，牆面為洗石子水泥面。
*1965年4月8日：隨深澳火力發電廠運轉，由瑞芳站分岐的深澳線全線通車，同年瑞芳後站啟用。
*1977年12月2日：四腳亭車站～瑞芳車站間雙軌化通車。
*約1981年：月臺售票口改為補票處及剪、收票口。
*1985年5月21日：瑞芳車站～侯硐車站間雙軌化完工通車。
*1989年：深澳線停辦客運並全程辦理貨運，同年瑞芳後站廢止。
*1994年7月：進行了站房鋪磁磚、屋頂防漏、候車室及地下道新裝天花板及牆面油漆、站前平臺延伸及鋪設磁磚等工程。
*2007年：深澳線隨深澳火力發電廠停用，而正式廢止。同年臺灣通使用。
*2013年：原站外地下道改建為聯通前後站的地下道，同時新建地下道啟用。
*2013年11月30日：後站（第三月臺）開放，供乘客站內進出。
*2014年1月9日：隨著海科館車站完工並啟用，深澳線改為客運用途路線復駛。
*2020年12月4日：瑞芳車站=猴硐車站間發生路線走山事件。
本站為一等站，為前往九份老街、金瓜石、深澳線和平溪線之觀光客轉乘觀光大站，因此是臺灣極少數站內有日文與韓文標示的車站。
深澳線過去曾有客運列車行駛，後改為貨運用途，於2007年至2014年間停駛，目前提供八斗子至本站之客運服務，並作為平溪線的主要轉乘站。
*島式月臺兩座（第一月臺與第二月臺）、岸式月臺一座（第三月臺，於瑞芳後站，主要停靠深澳/平溪線，往八斗子方向及宜蘭線南下待避線及往菁桐方向列車）。
*早期車站內地下道為非付費區，一般民眾均可自由通行往返前後站，剪收票口位於月臺層，現已無此規劃。
*過往僅少數對號列車班次不停靠，惟因北迴線、臺東線電氣化通車及雪山隧道通車，東部運輸環境丕變。雖仍為一等站，但不停靠的對號列車班次明顯增加。
**順行停靠：422、228、252次。
**順行停靠：204、272、212、224、172、246、176(終點)、262次。
**逆行停靠：261、407、175、177、181、235、241、249(逢週六行駛)/251(逢週六停駛)次。
*莒光號除了觀光列車以外，其餘皆停靠。
**逆行停靠：605次(逢週日停駛)。
*新北市政府警察局瑞芳分局瑞芳派出所
*新北市政府衛生局瑞芳區衛生所
*新北市立圖書館瑞芳分館新北市立圖書館瑞芳分館
*新北市政府稅捐稽徵處瑞芳分處（整修中）
*中華郵政瑞芳郵局（基隆34支局）
*新北市公共自行車租賃系統 瑞芳火車站
*臺62線、臺2丁線、縣道102線
*基隆客運候車亭，可轉乘至九份及金瓜石。
基隆－臺2丁線－瑞芳
基隆102市道－金瓜石
瑞芳－金瓜石
屬於新北市區公車。例假日行駛。
瑞芳－福山宮
瑞芳102市道.臺2線－福隆
屬於新北市區公車。臺灣好行黃金福隆線。
瑞芳－龍洞灣公園
板橋(捷運府中站)－【經板橋、萬華、捷運西門站、捷運北門站、中山高、臺62線】－瑞芳車站－九份－金瓜石（瓜山國小）
瑞芳火車站－祈堂廟
祖師廟－和美國小
祖師廟－大福煤礦
山仔腳－瑞芳火車站
雙溪車站－瑞芳車站
屬於新北市雙溪區區民免費公車。
基隆車站－瑞芳車站
屬於基隆市公車。臺灣好行龍宮尋寶東岸線。
瑞芳－國家新城
屬於公路客運。部分班次繞駛深澳漁港。
臺北中崙－瑞芳
臺北中崙－瑞芳－金瓜石
* 2008交通部觀光局CK124平溪線瑞芳活動
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 瑞芳車站
* 新北旅遊 瑞芳火車站-交通建設-瑞芳區 _ 新北市觀光旅遊網
貢寮車站位於新北市貢寮區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1924年12月1日：設立貢寮-{莊}-停車場，同日宜蘭線鐵路全通。
*1952年12月1日：改名為貢寮。
*2004年2月1日：本站由三等站降為甲種簡易站。
*2015年4月8日：車站開始進行整修，並於2015年10月8日完工。
本站設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為乙種簡易站，為極少數有停靠對號列車之簡易站。
*本站設有一座月臺升降梯，方便長者經由鐵道進出車站月臺。
**僅停靠順行272、262次；逆行261次。
**順行停靠：4026、4046次。
**逆行停靠：4003、4023次。
觀音山－福隆火車站
鶯歌石－貢寮火車站
屬於新北市貢寮區區民免費公車。
貢寮火車站－吉林
貢寮火車站－龍崗
貢寮火車站－澳底區漁會
貢寮火車站－鼻頭里停車場
貢寮火車站－美豐
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 貢寮車站
雙溪車站位於新北市雙溪區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1923年10月21日：初名雙溪停車場，與溪州停車場（今南州車站）同日開始運輸營業。
*1924年12月1日：更名為頂雙溪驛，同日宜蘭線鐵道全通。
*1967年10月10日：恢復原名雙溪車站，與成功、豐富、-{水里}-等車站同時改稱今名。
本站於日本時代1923年設站，原始站名為雙溪，後因雙溪和礁溪二站的日語讀音相近，為避免混淆而更名為頂雙溪，後於戰後1967年改回原名，現為二等站。本站常駐電力機車，作為補助機車或救援機車用。
*島式月臺兩座，車站標高約海拔35公尺。
*與牡丹車站間路段為坡度千分之16的陡坡，被鐵道迷稱為「牡丹坡」。
**自強號（普悠瑪號及太魯閣號）：皆不停靠。
**自強號（不含普悠瑪號及太魯閣號）：
***南下（順行）：204次（逢週日停駛）、208次（逢週日行駛）、272次、224次、172次、246次、262次。
***北上（逆行）：261次、407次、175次、177次、241次。
**莒光號（觀光列車及團體列車）：皆不停靠。
**莒光號（不含觀光列車及團體列車）：
***北上（逆行）：561次、653次。
***南下（順行）：4026次（逢週日行駛）、4028次、4088次、4046次，其中4028次以本站為終點。
***北上（逆行）：4003次、4023次（逢週日行駛）、4025次，其中4025次以本站為起點。
澳底臻信福－八股
十三層老樹－內盤山
澳底保健站－灣潭
屬於新北市新巴士免費公車。
雙溪－盤山坑
屬於新北市轄公車。
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 雙溪車站
牡丹車站位於新北市雙溪區牡丹里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1922年9月21日：開業，當時稱為「武丹坑停車場」，運輸營業開始。
*1923年10月21日：武丹坑停車場鐵道運輸暫停營業。
*1924年4月17日：武丹坑停車場往南下方向遷移0.4哩至現址，鐵道運輸恢復營業。
*1964年12月1日：改名為「牡丹」。
*1990年8月1日：由三等站降等為簡易站，並指定由雙溪站管理。
*2017年9月1日：本站與大溪站從簡易站降等為招呼站。
*2019年5月2日：恢復派員售票(週二至六9:30～17:00)，等級升回簡易站。
本站初名「武丹坑」，於1964年更為現名，本站目前為簡易站，由雙溪車站管理，僅停靠區間車。降等前曾為少數仍有發售名片式車票之車站，2017年9月9日於雙溪車站進行最後特賣，之後不再販售，2019年7月1日起因業務需要恢復派員值班售票(服務時間：週二至週六7:30～17:00)，恢復成簡易站。
*岸式月臺兩座，站內以地下道連接，海拔約86公尺。
*由於雙溪車站與本站間為坡度千分之16的陡坡，且早年辦理貨運，因此為折返式車站，但因貨運業務停止，1990年降等前即已拆除折返股道及貨物列車留置的站場。
*牡丹坡（牡丹車站南側的宜蘭線路段，為臺鐵各路線中坡度最大的路段，亦為著名鐵路攝影景點）
*新北市政府警察局瑞芳分局牡丹派出所
*牡丹車站-圓夢(康康灰色調專輯)
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 牡丹車站
石城車站位於宜蘭縣頭城鎮石城-{里}-，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1953年5月1日：設簡易站（與內惟車站同日設立）。設有島式月臺與岸式月臺各一座。
*1986年3月1日：由簡易站降為招呼站，並指定由大里站管理。
*2004年9月6日：管理站由大里站改為頭城站。
本站為臺灣最東端的車站。由臺北向宜蘭行駛的東線列車在通過草嶺隧道後便可見到位在東側海面上的龜山島，旋即抵達石城。石城同時也是宜蘭縣境內22個臺鐵車站中，位置最北者。目前為招呼站，僅有區間車停靠。指定由頭城站管理。
*原三等站時期的岸式月臺並未拆除，但已經荒廢。
東部幹線（上行停靠）
往 福隆、瑞芳、八堵 方向
東部幹線（上行通過）
東部幹線（下行停靠）
往 頭城、礁溪、宜蘭 方向
東部幹線（下行通過）
** 1812 臺北－20px中山高－－南方澳
** 1811 臺北－20px中山高－－羅東
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 石城車站
大里車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1920年12月10日：設站。
*2004年9月6日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由頭城站管理。
*2007年6月15日：在本車站南方約200公尺發生列車相撞。事發當時，由試運行的電力機車組正面，撞上電聯車（區間車）側面，造成5死15傷的事故。
本站設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，亦為臺鐵目前極少數仍持續販售名片式車票的車站。目前為甲種簡易站。通常僅有區間車停靠，但多年前曾停靠莒光號與復興號。
*島式月臺與岸式月臺各一座。第一月臺為島式月臺，第二月臺為岸式月臺。
*以一座步行天橋連接第一、二月臺與站房。
東部幹線（上行待避）
往 石城、貢寮、雙溪 方向
東部幹線（下行待避）
往 大溪、龜山、外澳 方向
一列EMU500區間車停靠在臺鐵宜蘭線大里車站月臺旁
根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。本站上車人數大幅多於下車，和草嶺古道的登山路線有關。
*   大里驛青年旅館：臺灣東北角暨宜蘭風景區的青年旅舍，位於頭城鎮大里火車站正對面，鄰近草嶺古道、三貂角燈塔，環島一號線上。
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 大里車站
大溪車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。
*1997年3月21日：由三等站降為簡易站，並指定由大里站管理。
*1998年8月1日：管理站由大里站改為龜山站。
*2017年9月1日：本站與牡丹站從簡易站降為招呼站。
*2019年5月：從招呼站更改為簡易站。
本站為簡易站，由頭城車站管理。僅區間車停靠。本站已取消「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章。
降等前為臺鐵少數未進行電腦化的車站，亦曾發售名片式車票。2017年9月10日於頭城車站進行最後特賣，之後不再販售。
**順行（南下）為第一月臺，逆行（北上）為第二月臺，兩者以站內天橋連接。
往 龜山、外澳、頂埔 方向
往 大里、石城、福隆 方向
*外大溪路（濱海路，即北部濱海公路大溪段）。
*內大溪路（大溪產業道路，為宜一線部分路段），可經雙泰產業道路至新北市雙溪區。
*傑夫衝浪 Jeff Surf Shop
*  交通部臺灣鐵路管理局 – 大溪車站
龜山車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。但不同於一般臺鐵車站站名會與所在行政區名一致的作法，龜山車站並非設址於龜山里境內，而是在同屬頭城鎮的更新里範圍內，兩里之間尚隔有大溪、合興兩里，相距約五公里。之所以命名為龜山車站的原因，是因為它是距離太平洋上的龜山島直線距離最近的車站。
*1999年10月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由頭城站管理。
*2003年：站名「龜山」的英語譯名由原本戰後的Kuishan更改為Gueishan。
*2009年：再次更改站名外譯為Guishan。
*2014年12月22日：與位於日本兵庫縣姬路市山陽電氣鐵道本線上的龜山車站締結姊妹站。
龜山車站是一個僅停靠區間車的甲種簡易站，站內除設有對應悠遊卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash等多種電子票卡的收費閘門外，也設有可供旅客蓋戳留念的「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章。
往 礁溪、宜蘭、羅東 方向
往 大溪、大里、石城 方向
往 外澳、頭城、頂埔  方向