ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 1993年（第40屆），在第一天進行計時練習時，澳門葡籍車手羅沙遼在「電單車新手賽」駕21號電單車，在松山失事撞欄，送院救治無效死亡，他是澳門賽車中第一位遇難的澳門車手。同一日，在電單車新手賽，香港車手董世榮在賽事中失事，所駕41號鈴木電單車翻倒，再被尾隨由香港車手梁偉雄所駕的25號車輾過，身受重傷，送到山頂醫院後證實不治。本屆賽事是澳門賽車史上第一次在同一屆賽事內，有兩名車手喪生。
* 1994年（第41屆）：格蘭披治電單車第二回合，日籍車手鳥取克裕於水塘直路失控撞向圍牆，車手飛出圍牆跌落石灘喪生。
* 1998年（第45屆），超級跑車挑戰盃賽事進行至第四圈，2號法拉利在駛過賽車中心時，機件故障漏油，車底高溫起火，險波及尾隨郭富城駕駛的27號法拉利，駕駛員夏文為免發生意外，將車帶著一團烈火在一旁停下，自己則迅速離車，一組賽道工作人員立即趕至滅火及善後，而當時由香港車手曾偉知駕駛的18號保時捷高速駛過，疑因路面有機油，戰車失控甩尾，高速滑向撞倒正在冒火的2號車，將該車撞開近50米，在車旁進行善後工作的5名工作人員全數被拋開或受來車壓於防撞欄，而該輛保時捷戰車亦瞬即起火，情況相當混亂，賽會立即終止賽事，大批工作人員趕到現場搶救，25歲消防員李志堅因頭部重創盤骨爆裂，多處骨折，抵院搶救無效死亡，事件中有多人受傷。這是澳門賽車史上第一次有跑道上工作人員在跑道意外身亡。
* 2000年（第47屆），在格蘭披治電單車第一圈賽事，一名香港車手在嶺南彎失控撞欄，戰車翻滾了一圈並橫亙在賽道中，車手昏迷於圍欄旁；後有車閃避不及撞向橫亙在路上的肇事賽車，幸未做成傷亡（參見 大賽車委員會網站片段）。在同一屆東望洋大賽熱身賽中，由荷蘭籍車手華舒亞（Frans Verschuur）駕駛的雷諾跑車在葡京彎衝出跑道，先撞倒一排防撞車胎，再撞塌分隔賽道的竹棚後衝出跑道範圍，在葡京酒店對出的迴旋處撞倒一對中國大陸遊客夫婦，再於一個停車場的入口處與剛駛過的貨車相撞，男遊客死亡，女遊客、貨車司機以及華舒亞同告受傷。事後雷諾車隊全隊退出比賽。
* 2004年（第51屆），在格蘭披治電單車排位賽中，奧地利籍車手韋定（Erwin Wilding）在水塘彎高速失控撞欄，戰車即完全解體爆火，路面烈焰狂舞，韋定當場昏迷。
* 2005年（第52屆），45歲的法國籍車手邦浩爾（Bruno Bonhuil）在電單車格蘭披治熱身賽，在東方彎失控撞向防撞欄，邦浩爾當場重傷昏迷，送院後不治。
* 2010年（第57屆），在澳門路車挑戰賽進行排位賽時，33號中國車手司徒建忠於嶺南彎失控撞欄，波及防撞欄後的4名賽道工作人員，4人均受輕傷送院。
* 2011年（第58屆），GT盃第3圈時，先有一部Ford GT失控自炒，另外一部保時捷在入文華東方灣之前已經撞，後車法拉利收掣不及撞上，賽道上全是碎片，大會出示紅旗。
* 2012年（第59屆），35歲葡萄牙籍車手（Luís Carreira）在漁翁灣失控撞欄，戰車起火，他被拋出車外，躺在路面，救護員到場時他已失去知覺，卡尼拉被送去山頂醫院搶救後證實不治。11月16日，31號香港車手丘永材在澳門電訊盃排位賽中過了文華東方彎後失控撞欄，由救護車送往山頂醫院搶救，最終不治。
* 2017年（第64屆），格蘭披治電單車正賽發生嚴重意外，賽至第七圈時，31歲英國車手赫加迪（Daniel Hegarty）在漁翁彎失控撞攔，頭盔飛脫，當場不省人事，比賽立即出示紅旗終止比賽，受傷車手立即被送往山頂醫院，大會隨後亦宣布終止賽事。赫加迪意外前的名次排第15位，而赫加迪送往醫院途中傷重不治，終年31歲。澳門傳媒於傍晚約6時發出訃報，大會於6時半舉行記者會證實消息。同日舉行的GT世界盃選拔賽發生一宗嚴重意外：在第一圈賽事進行時，排第二位起步的真卡迪拿在嚤囉園附近撞牆停下，後上車手除馬些路之外其餘均趕不及閃避，結果釀成超過十車連環相撞，最終選拔賽只餘八輛戰車能繼續比賽。所幸的是是次意外並沒有造成傷亡。由於18號當日澳門天氣陰寒有雨，路面濕滑，當日幾乎所有賽事都有揮動紅旗。
* 2018年（第65屆），國際汽聯三級方程式世界盃正賽發生嚴重意外，因第一圈葡京彎發生意外，安全車帶領兩圈至第四圈賽事重新起步時，全場唯一一位女車手 — 來自德國的17歲車手蘇菲亞·佛羅絲駕駛的25號戰車在葡京彎前直路因為高速與其他戰車碰撞而失控，被地上一段藍色混凝土製減速坡鏟起，先撞向日本車手（Sho Tsuboi）的戰車右後方，然後以炮彈飛車般向上飛高撞向葡京彎記者專用攝影看臺再向下壓向賽道工作人員揮旗用之木臺，事故造成5人傷﹙包括一名日籍攝影記者、一名內地攝影師及一名賽道工作人員﹚。所幸的是是次意外所有人在送院途中神志清醒，而佛羅絲則有比較嚴重的脊柱骨折，但沒有生命危險，生命情況穩定。而坪井翔則有腰骨痛，沒有特別嚴重問題，正在醫院進行檢查工作。賽會事後出示紅旗中止賽事45分鐘。
賽車的其中一個特色就是有賽車女郎，澳門格蘭披治大賽也不例外。在車房的位置經常聚集一批又一批的賽車女郎，為所屬的車隊宣傳和打氣，吸引來很多攝影發燒友攝影。
2009年第56屆大賽車，主辦單位邀請多位香港明星，包括鍾鎮濤、古巨基、張智霖、泳兒、廖碧兒、謝安琪及林峯等，在葡京彎搭建的平臺演唱。
每年澳門格蘭披治大賽車舉行期間，澳門郵政局均會於葡京看臺及郵政總局集郵商店設置櫃臺，為市民提供加蓋該屆澳門格蘭披治大賽車紀念郵戳服務。亦會推出賽車紀念封。
澳門格蘭披治大賽車曾被選為「10項最精彩的街道賽事」之一和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」之一。
* 澳廣視：澳視澳門、澳視葡文、澳門體育、澳門-Macau
* 澳門有線電視：澳門有線第一頻道、澳門有線第三頻道
* TVB：翡翠臺 (正式比賽第一日下午、第二日上午及下午直播)
* 中國中央電視臺：中國中央電視臺體育頻道 (CCTV-5，錄影播出)
* 廣東廣播電視臺：廣東廣播電視臺體育頻道 (直播或錄影播出)
因為澳門格蘭披治大賽車是街道賽，每年賽事舉行前後需要封閉數十條公共街道以便賽事進行，另外，沿事路面亦需實施禁止泊車。
大賽車舉行期間，澳門近半的公共巴士路線需要更改行駛路程，而除了AP1線由澳門機場至關閘的行程外，所有公共巴士以及酒店及娛樂場客運專車（發財巴）會在賽事舉行期間暫停進入外港客運碼頭的巴士總站及停泊區，乘客要改乘特別免費接駁巴士路線（見下文）或步行到澳門綜藝館或葡京酒店外的亞馬喇前地公共巴士轉乘區轉乘原有路線。而於2005年至2007年賽車期間，澳門政府更與當時兩間專營巴士公司合作，於賽車舉行四天內提供四天免費巴士服務，以鼓勵居民乘搭巴士，減輕路面交通壓力。由2011年開始，澳門政府將免費接駁巴士路線由原來的1條增加至3條，並由三間專營巴士公司分別經營，令大賽車期間的巴士路線網絡覆蓋得更為廣泛。
免費接駁巴士路線由澳門公共汽車有限公司(澳巴)營運，自大賽車首三天06:00-00:30至最後一天賽事06:00-19:00提供服務：
外港碼頭  ? 亞馬喇前地
外港碼頭  ? 綜藝館臨時站
* 接駁巴士行駛期間，1A、3、3A、10、10A、12、17S、28A、28B、29、32、102X、N1A路線，以及所有發財巴暫停進入外港碼頭；而8、10B、10X、28C路線則不停靠回力總站。
*大賽車期間，56、AP1路線會臨時停靠外港碼頭上層臨時站。
另外，位於外港客運碼頭對面的栢樂停車場和地面的旅遊巴停泊區會在賽事舉行前後數星期關閉，用作停泊賽事戰車和設置修車區及集車站。
部份位於賽車賽道附近的學校，因為舉行賽車產生太大噪音關係，會於大賽車舉行期間停課（例如培道中學、嶺南中學、濠江中學）。
澳門社會急速發展，每屆格蘭披治大賽車舉行期間，外港區交通大為混亂。政界人士區宗傑在2007年指大賽車勞民傷財，應該停辦。而時事評論員譚志強亦認為可以考慮把賽車場遷至路氹城。但坊間多數意見則指澳門旅遊業要多元化。認為大賽車在世界有名，是澳門皇牌。同時，大賽車是一級車壇新星的搖籃，原因是澳門的東望洋賽道複雜多變，不能犯錯，難度極高，充滿挑戰性，所以認為大賽車不應停辦或搬遷。
根據旅遊學院在2008年進行的「旅客及居民對澳門格蘭披治大賽車的意見」調查，顯示旅客或居民對觀賞大賽車的熱情均是與年俱增
2020年：
2021年：
*  澳門百業：廿三 格蘭披治大賽車
*  蛻變中的東望洋：澳門格蘭披治大賽車五十年來之演變歷程
* 澳門日報，《商界冀藉財政充裕解決人資短缺》，2007年11月5日。
* 58th 澳門格蘭披治大賽車相片
廣州話拼音方案原是中國廣東省教育部門于1960年公佈的廣東方言拼音方案的一種，用于拼寫廣州話（標準粵語）的語音。實際上該方案的早期設置並不科學，且存在音素殘缺的問題。1980年代，饒秉才教授在此方案的基礎上進行了大幅修改。現在所見的廣州話拼音方案就是經饒秉才修訂后的版本。部分目前中國大陸發行的非專業廣州話教程和字典多是採用這個拼音方案。同期發行的拼音方案還有廣東的梅縣話（屬客家話系統）、潮汕話、海南話（以上屬閩語系統）拼音方案。這個方案利用相似或不同的原理標音，以反映它們的口語方式。
，但它仍在一些出版物使用，特別是在中國大陸出版的著作。
本條目所列的方案內容，以饒秉才教授的1980年修訂版為準，並以註釋標明1960年原方案的差異處。
共26個字母，如下表所示：
* r、v兩個字母用來拼寫普通話和外來語，拼寫廣州話時不用。
* 廣州話拼音字母有三個附加符號字母：ê、é、ü，其中é是和漢語拼音字母不同的。這幾個字母是e、u字母的變體，未列入表內。
* 1960年版本的原方案裏，尚有一個附加符號字母：?，是o字母的變體，亦未列入表內。此字母于80年版本中廢止。
* z、c、s和j、q、x兩組聲音，廣州話的讀音沒有區別，只是在拼寫韻母時有不同。z、c、s與韻母首音a、e、ê、é、o、u、ê相拼，j、q、x與韻母首音i和ü相拼。（有的出版物也忽略這個區別，只使用其中一組。）
* gu、ku是圓唇的舌根音，作為聲母使用，不能單獨註音。單獨註音時是音節，不是聲母。
* y、w拼音時作為聲母使用，拼寫出來的音節相當于漢語拼音方案的複韻母。但由于廣州話當中這些韻母前面不再拼聲母，因此只作為音節使用。
韻母一定有韻腹，即主要元音。有時也有韻尾。
韻腹即韻母裏的主要元音，有a、e、ê、é、o、i、u、ü。
* 1960年版本的原方案裏，尚有一個韻腹：?。此字母于80年版本中廢止。
方案中，只有u是介音，只在聲母g或k、韻尾首音為a、e、i或o的音節出現。在其他拼音方案，此介音通常與上述聲母合併為gw和kw，但廣州話拼音方案依然保留它。為求省略，有時gu和ku被當作獨立聲母。
介音u也可以在沒有聲母時出現，但會當作與聲母w一樣。這原理與介音i被當作聲母y一樣。
韻尾可分作元音韻尾和輔音韻尾。元音韻尾有i、u、ü三種，輔音韻尾可細分成：鼻音韻尾m、n、ng及塞音韻尾b、d、g。(注意：本方案使用b、d和g表示、和這三個塞音韻尾，不使用坊間常見的p、t、k。)
* i行的韻母，前面沒有聲母時，寫成yi、yiu、yim、yin、ying、yib、yid、yig。
* u行的韻母，前面沒有聲母時，寫成wu、wui、wun、wud（ung、ug除外）。
* ü行的韻母，前面沒有聲母時，寫成yu、yun、yud，ü的變音符號略去。
* ü行的韻母，跟聲母j、q、x相拼時，ü的變音符號略去。
* êu本作êü，爲減少字母的附加符號，ü的變音符號略去。
* m和ng是自成音節的鼻音韻母。
①1960年版本的原方案裏，eo拼寫作ou，e行韻腹並不統一。
②1960年版本的原方案裏，ou拼寫作?，o行韻腹並不統一。
③1960年版本的原方案裏，ong拼寫作?ng，o行韻腹並不統一。
④1960年版本的原方案裏，ung拼寫作ong，u行韻腹並不統一。
⑤1960年版本的原方案裏，並沒有這兩個韻母，無法拼寫此二韻母的字。
聲調以阿拉伯數字 1 至 6 標示：
實際陰入、中入、陽入聲調的音高，與陰平、陰去、陽去是一樣的，不過是用-b、-d、-g韻尾來區分。由於聲調的定義，是包括抑揚性(即實際音高)和頓挫性。而入聲韻尾-b、-d、-g正是影響了其頓挫性。因此，即使只以1至6標示，我們仍然要說是有九個聲調，或者說有「九聲六調」，不能稱作只有六個聲調。
春曉 孟浩然
Cên1 Hiu2 Mang6 Hou6yin4
Cên1 min4 bed1 gog3 hiu2,
qu3 qu3 men4 tei4 niu5.
Yé6 loi4 fung1 yu5 xing1,
fa1 log6 ji1 do1 xiu2?
* 楊明新。簡明粵英詞典。廣州：廣東高等教育出版社，1999年。ISBN 7-5361-2350-7。
在大約在2004年11月21日由Carolyn C. Porco等領導的卡西尼號團隊假定S/2004 S 6是土星的一顆天然衛星。該衛星在F環附近，可能是環內物質的一個碎片，類似S/2004 S 3和S/2004 S 4。現在對于該物體還沒有更多細節。
''... | S/2004 S 4 | S/2004 S 6 | S/2004 S 3 | ...''
S/2004 S 12是土星的一顆天然衛星，發現時間是在2004年12月12日。發現者是可能是斯科特·謝帕德，戴衛·杰維特等人。
S/2004 S 12直徑大約5千米，運行軌道距離土星大約199.06億米，軌道周期1048.541日。軌道與黃道角度為164°（相對土星赤道170°）。以離心率0.396繞土星逆行軌道運行。
*  Institute for Astronomy Saturn Satellite Data
*  Jewitt's New Satellites of Saturn page
''... | 土衛二十三 | S/2004 S 12 | S/2004 S 18 | ...''
S/2004 S 7是土星的一顆天然衛星。發現時間是在2004年12月12日。發現者是斯科特·謝潑德、大衛·朱維特等人。S/2004 S 7 直徑大約6千米，運行軌道距離土星大約 20,577 Mm，周期1101.989日，軌道與黃道角度為 166°（相對土星赤道170°），以離心率0.554繞土星逆行軌道運行。
''... | S/2004 S 14 | S/2004 S 7 | 土衛三十 | ...''
S/2004 S 13 是土星的一顆天然衛星。發現時間是在2004年12月12日。發現者是斯科特·謝潑德、大衛·朱維特等人.S/2004 S 13直徑大約6千米，運行軌道距離土星大約 18,056 Mm，軌道周期905.848 日。軌道與黃道角度為 167°（相對土星赤道166°）以離心率0.261繞土星逆行軌道運行。
''... | 土衛二十九 | S/2004 S 13 | 土衛二十一 | ...''
S/2004 S 17 是土星的一顆天然衛星。發現時間是在2004年12月12日。發現者是可斯科特·謝潑德、大衛·朱維特等人。S/2004 S 17直徑大約4千米，運行軌道距離土星大約19,099Mm，軌道周期985.453日。軌道與黃道角度為167°（相對土星赤道168°）以離心率0.226繞土星逆行軌道運行。
''... | 土衛二十五 | S/2004 S 17 | 土衛三十一 | ...''
柔佛（，爪夷文：，）是馬來西亞十三個州屬之一，位于馬來半島南部，和北部的彭亨、馬六甲和森美蘭接壤，與新加坡和印尼海上相鄰。新山是柔佛的首府與經濟中心，依斯干達公主城是柔佛的行政中心，麻坡是皇城。柔佛的舊首府位于哥打丁宜的舊柔佛。截至2018年，該州人口達3742200人。屬于赤道多雨氣候的柔佛擁有多樣化的熱帶雨林。該州的山脈組成了蒂迪旺沙山脈的一部分，屬于該山脈的便是柔佛的最高點。
柔佛在很久以前便開始與扶南交換禮物。扶南王國滅亡后，柔佛的不少沿岸地區便落入了暹羅以及后來的滿者伯夷的手中。數十年后，馬六甲蘇丹王朝建立，伊斯蘭教迅速地在整個馬來群島傳播。馬六甲王朝敗給葡萄牙帝國后，馬六甲皇室的后裔逃到柔佛河并建立了柔佛蘇丹王朝。柔佛王國不斷嘗試奪回馬六甲，引發了柔佛王國、葡萄牙和蘇門答臘亞齊之間的三角戰爭。在荷蘭東印度公司（VOC）抵達馬來半島后，柔佛王國在荷蘭人的幫助下終結了葡萄牙在馬六甲的統治，并且重奪不少位于蘇門答臘的領土。盡管如此，馬六甲依然由荷蘭人控制。其后，柔佛王國發生內部糾紛，不列顛東印度公司（EIC）也將勢力擴張至馬來半島北部。對此感到擔憂的荷蘭人在參與了柔佛王國的內部糾紛並迅速地占領蘇門答臘多個地區後，便與英國簽署1824年英荷條約以避免未來出現更多的紛爭。
根據條約內容，雙方以新加坡海峽為界，劃分各自在馬來群島的勢力范圍：英國取得整個馬來半島，而荷蘭則交出荷屬馬六甲并取得以及蘇門答臘島、爪哇島等位于南部的區域。柔佛王國也隨此分裂為兩個部分，從此再也沒有統一。在英國的統治下，教育發展受到了重視，而柔佛皇室也以英國君主制為基礎進行了改革。第二次世界大戰爆發后，長達三年的馬來亞日佔時期阻礙了柔佛的現代化。二戰后，柔佛被納入馬來亞聯邦，隨后被納入馬來亞聯合邦并在數年后作為聯邦的一部分獨立，并于1963年9月16日和其他州屬、沙巴、砂拉越和新加坡共同組成馬來西亞。
柔佛具有高度多樣化的種族、語言和文化。柔佛傳統舞蹈聞名。柔佛的最高統治者是柔佛蘇丹，政府首腦是柔佛州務大臣。政府系統大部分源自西敏制，柔佛被劃分為多個縣來管轄。根據1895年的《柔佛憲法》，伊斯蘭教是柔佛的官方宗教，而其它宗教可自由發展。自1914年起，馬來語和英語都是柔佛的官方語言。經濟方面則以第二產業和第三產業為主。
柔佛州現任蘇丹為蘇丹依布拉欣·依斯邁（已故蘇丹馬末·依斯干達之長子），于2010年1月23日上午10時21分，在柔佛大王宮依據1895年《柔佛憲法》宣誓就任蘇丹。自2014年1月1日起，柔佛州公定周休更改為星期五和星期六兩天，然而部分私人企業及學校仍保留星期六和星期日為周休。
柔佛的大皇冠。
柔佛此地最早的稱呼是來自北方泰族的''Gangganu''或''Ganggayu''（意即寶石之庫），這是因為柔佛河附近有大量的寶石。阿拉伯人商人則稱此處為???????（''jauhar''），這個詞源自波斯語的???? （''gauhar''），意即“珍貴的石頭”或“寶石”。由于''jauhar''這個詞在當地語言較難發音，于是''jauhar''便漸漸地變成了''Johor''（柔佛）。而爪哇史頌則稱此處為''Ujong Medini''（陸地的末端），這是因為柔佛處于中南半島的最南端。根據葡萄牙作家的記載，馬可·波羅曾于1292年航至''Ujong Tanah''（馬來半島的末端，即柔佛）''Ujong Medini''和''Ujong Tanah''這兩個稱呼在馬六甲蘇丹王朝成立前便已在民間流傳。而在這段時期，柔佛還有其他的名稱，包括''Galoh''，''Lenggiu''和''Wurawari''。
1511年，馬六甲王國被葡萄牙人占領后，蘇丹馬末沙逃至民丹島，并企圖從葡萄牙人的手中重奪馬六甲。基于蘇丹馬末沙的不斷反攻，葡萄牙終于于1526年從印度果亞派遣艦隊攻擊并摧毀了民丹島，蘇丹馬末沙倉皇逃到蘇門答臘甘帕（Kampar）并于1528年駕崩。
1536年，蘇丹馬末沙幼子蘇丹阿拉烏丁二世（Sultan Alauddin Riayat Shah II）放棄馬六甲蘇丹的稱號，但繼承遺志于1540年創建具馬六甲王室血統的柔佛王國（亦有史冊認為蘇丹馬末沙為柔佛王朝創始人），定都舊柔佛（Johor Lama），史稱舊柔佛王朝。另一邊廂，蘇丹馬末沙長子蘇丹穆沙法沙（Sultan Muzaffar Shah）則遠赴霹靂建立新王朝。自此，原來馬六甲王朝統治區域一分為二。
柔佛王朝除了需要應付葡萄牙，蘇門答臘北方也出現了勁敵——亞齊王朝。三方之間互相攻伐，多是柔佛王朝占下風，當中亦曾發生幾次國都遭亞齊焚毀，蘇丹遭擄殺的屈辱事件。
1699年，柔佛蘇丹馬末二世由于殘暴過度，一天坐轎外出時遭其臣屬海軍統帥刺殺，享年僅24歲。
由於蘇丹馬末二世遇刺後，柔佛的馬六甲蘇丹王朝血統正式斷絕；於是在任宰相（Bendahara，音譯盤陀訶羅）繼位，開創了柔佛宰相王朝。
由于血統問題，宰相王朝立國不久便遭到錫國（Siak，蘇門答臘小國）宣稱自己為蘇丹馬末二世遺腹子的碩坡王子攻擊。為了驅逐碩坡王子，蘇丹蘇萊曼（Sulaiman）與來自蘇拉威西島望加錫的武吉斯人合作，導致后者卷入權力斗爭。隨著武吉斯人勢力壯大，武吉斯人首領被委任為副王，掌控大權并與馬六甲荷蘭人爭奪馬六甲海峽及錫礦貿易的經濟利益；而蘇丹則淪為傀儡。
當英國人斯坦福·萊佛士于1818年抵達新加坡，并欲與天猛公阿都拉曼簽訂協定，在當地建立殖民據點。但是根據廖內蘇丹和荷蘭之間的條約，天猛公無權代表蘇丹與外國定約。當時新加坡正由柔佛廖內蘇丹阿都拉曼穆阿占沙統治。當萊佛士得知蘇丹阿都拉曼穆阿占沙的兄長東姑胡先本該是王位繼承人（由于其父王駕崩時，人正在彭亨訪問而不在身邊，遂被取消資格），他隨即覲見并宣布支持東姑胡先出任蘇丹，聲稱英國只承認東姑胡先為合法的廖內蘇丹，而東姑胡先則于1819年2月6日和英國簽署條約，租借新加坡予英國為商港用途。
1824年，英國與荷蘭簽署《1824年英荷條約》，蘇丹胡先統治的柔佛本土（包括新加坡）歸英國人。蘇丹阿都拉曼穆阿占沙掌控的廖內群島范圍則劃歸荷蘭，至此柔佛宰相王朝一分為二。
1855年3月10日，蘇丹阿里與新加坡的英國人簽署《柔佛條約》，同意將柔佛統治權交予天猛公阿都拉曼之子達因依布拉欣（Daeng Ibrahim），而蘇丹阿里本身的統治僅限于麻坡地區。達因依布拉欣在華裔富商黃亞福的協助下，在正對新加坡的柔佛南部建立新都丹絨布蒂里（Tanjong Puteri）。
1866年，達因依布拉欣之子蘇丹阿布巴卡正式登基為柔佛天猛公王朝第一任蘇丹，他在1868年受英國冊封為馬哈拉加（Maharaja），并于1877年蘇丹阿里駕崩后收回麻坡的統治權。蘇丹阿布巴卡將丹絨布蒂里改名為新山（Johor Bahru），并把新山由一個漁村發展成一個市鎮，接著將發展計劃逐一延伸到其它的小地方。蘇丹阿布巴卡采用了稱之為“柔佛政府文職機關”的西方制度來管理內政的工作，也將這先進的管理制度提倡給公眾。蘇丹阿布巴卡是柔佛州第一位憲法條規的設立者。以後他被冠上“現代柔佛之父”的稱號。
隨著國際市場對甘蜜和胡椒的需求增加，蘇丹阿布巴卡招引大量的中國移民前來柔佛開港，大力推動其父親創立的港主制度，振興柔佛經濟。從1910年代到1940年代，柔佛一直都是整個馬來半島最大的橡膠產地，同時至今還一直是最大的棕櫚油出產州。
20世紀初，英國已經占領了馬來半島大部分地區，當中包括馬來聯邦和海峽殖民地。馬來半島北部的四個王國——吉蘭丹、登嘉樓、吉打和玻璃市則是由當時的暹羅管轄。這樣以來，整個馬來半島只有柔佛不受外來勢力入侵。1914年，柔佛蘇丹依布拉欣主動接受英國顧問官制度，正式接受英國保護，自此與馬來半島上北部四個王國組成馬來屬邦。
1941年12月，日本發動太平洋戰爭，英軍被日軍打敗。二戰時期，柔佛州是馬來半島最后一個被日軍攻占的州屬。新山淪陷后，日軍利用城中的武吉士嶺王宮作為攻占新加坡的指揮部。
光復后，英國殖民政府重返馬來半島，在馬來半島建立軍事管制區。1946年，英國將海峽殖民地（不包括新加坡）、馬來聯邦、馬來屬邦整合成馬來亞聯邦（Malayan Union），而柔佛租借予英國的新加坡成為英國直屬管轄的殖民地。馬來亞聯邦遭到馬來族的反對，并促使了拿督翁惹化在新山皇宮建立巫統。1948年，馬來亞聯邦解散，而以馬來亞聯合邦（Federation of Malaya）取而代之。
1957年8月31日，馬來亞聯合邦自英國獨立，柔佛成為其中一個州屬。
1963年9月16日，柔佛隨其余馬來亞聯合邦成員州和沙巴、砂拉越與新加坡共同組成新君主立憲制國家——馬來西亞。
1969年12月10日，居鑾市遭遇特大水災，此水災是居鑾經歷開埠后最大的一場洪水浩劫，造成慘重人命喪亡和難以估計的財物損失。
今日的柔佛州，是一個繁榮、富裕的州屬。它的經濟迅速發展，其來源自農業、制造業和旅游業，而當中的農業和制造業則是州內最主要的經濟活動。
+柔佛州歌《Lagu Bangsa Johor》
Allah Peliharakan Sultan
真主阿拉護佑吾君王
Anugerahkan dia Segala Kehormatan
賜福陛下尊崇無疆
Sihat dan Ria, Kekal dan Makmur
歡樂和康泰，安穩與榮昌
Luaskan Kuasa, Menaungkan Kami
擴展力量，庇護邦民
Rakyat Dipimpini Berzaman Lagi
引領州內子民再邁下個世紀
Dengan Merdeka Bersatu Hati
以獨立團結一致一心
Allah Berkati Johor
真主阿拉護佑柔佛
Allah Selamatkan Sultan
真主阿拉永佑吾蘇丹
位于的拿督嘉化莫哈末大廈，是柔佛州務大臣的辦公處。
位于依斯干達公主城的，是柔佛州議會的所在地。
哈斯尼莫哈末
政府多數議員
柔佛是馬來西亞首個實行君主立憲制的州屬，于1895年蘇丹阿布·峇卡頒布《》后開始實行至今。憲法上，柔佛的最高元首為蘇丹。其繼位者只能是柔佛皇室的一員或是蘇丹阿布巴卡的后代。現任柔佛蘇丹是蘇丹依布拉欣·依斯邁，于2010年1月23日繼位。蘇丹的主宮殿是，王儲的宮殿則是；這兩座宮殿都位于州首府。其它王宮有柔佛大皇宮（位于州首府）、麻坡的丹絨皇宮、居鑾的斯里南峇以及的昔加末的Shooting Box。州政府由州務大臣領導，并由的10名行政議員輔佐，而行政議員必須是柔佛州議員。柔佛州的立法部門是沿用西敏制的柔佛州立法議會，而州務大臣是在州議會大多數議員的同意下被委任的。州立法議會為州內事務制定法律。州議員由州民在每5年舉行一次的大選中投票選出。州議會有56個席位，國民聯盟在2020年喜來登政變之后以29個席位執政至今。
柔佛州在1948年至1957年馬來亞聯邦成立前曾是個主權國家，但其國防與外交事務由英國掌管。其后，馬來亞聯邦與婆羅洲的兩個英國殖民地——北婆羅洲和砂拉越合并，成立馬來西亞聯邦。自那時候起，柔佛發生了多起極具爭議性的事件，例如多宗涉及皇室的事件導致了1993年馬來西亞憲法修正案的通過、和聯邦政府的爭端、以及相比對岸富裕的新加坡，柔佛發展顯得極為緩慢的不滿，而柔佛皇室甚至發表了“柔佛有權獨立”的言論。  其它社會課題還包括柔佛在加入聯邦后種族和宗教課題升溫等。
柔佛被分為10個縣（Daerah）、103個巫金（Mukim）和16個地方政府，這些地方政府當中有3個市政廳、5個市議會、7個縣議會以及1個地方特別機構。每個縣都有縣官，而縣里的每個村都會有一個村長。英國人到達柔佛前，柔佛各區由蘇丹的親戚及好友分別管理。1885年，柔佛王國和大英帝國締結友好條約，并成立了一個較有組織性的行政系統。1914年，在成為馬來屬邦的一部分后，柔佛開始接受來自英國的顧問官。在轉換為英式行政系統的過程中，更多的歐洲人開始陸續被委任為行政官員，職權由管理財政至為行政系統的現代化提供建議不等。英國顧問官在馬來地方長官的輔助下進行各項工作。在馬來屬邦顧問官一職被廢除后，行政系統下原本由歐洲人掌管的職位也被當地人取代。和馬來西亞的其他州屬一樣，地方政府開始由州政府管轄至今。
1,064 平方公里
新山縣縣城新山市為柔佛州的首府。共有三座宮殿群，柔佛大皇宮（丹絨布蒂里），武吉士林王宮，巴西柏蘭宜王宮。其涵蓋依斯干達公主城、巴西古當和新山三個地方政府。
753 平方公里
原為新山副縣的古來縣于2008年正式脫離新山縣，劃分為古來再也縣。之后于2015年12月，該縣被柔佛蘇丹易名為古來縣。士乃國際機場便坐落于該縣。
峇株巴轄縣
1,878 平方公里
峇株巴轄
峇株巴轄縣縣城峇株巴轄市是柔佛州第二大城市，亞依淡鎮也因為其陶瓷藝品而聞名。永平、四加亭等為其他縣內主要城鎮。
2,864 平方公里
居鑾縣縣城居鑾市位于柔州中心。南邊的新邦令金也屬于此縣。
哥打丁宜縣
3,488 平方公里
哥打丁宜
哥打丁宜曾是柔佛皇朝的皇城，屢次遷都的也在縣內柔佛河域建立十數座皇城包括舊柔佛（Johor Lama），沙翁檳榔（Sayong Pinang）等。
970 平方公里
原為麻坡副縣的東甲縣被劃分為正縣，并命名為禮讓縣。之后于2015年12月，該縣被柔佛蘇丹易名為東甲縣。該縣有柔佛最高點──金山（Gunung Ledang）。
豐盛港縣
2,838 平方公里
豐盛港為柔州的主要漁港，面臨南中國海，與鄰州彭亨的旅游勝地刁曼島（Pulau Tioman）遙遙相對。
1,376 平方公里
麻坡縣縣城麻坡市又稱‘香妃城’，并在2012年2月5日由蘇丹殿下升格為“皇城”。
907 平方公里
該縣的丹絨比艾是亞洲大陸的最南端。北干那那（Pekan Nanas）也位于此。
昔加末縣
2,807 平方公里
拉美士、彼咯皆位于縣內。
美國國家航空航天局衛星拍攝的柔佛州。
柔佛州面積為19,102平方公里，是馬來西亞面積第五大的州屬，東臨南中國海，西瀕馬六甲海峽，南面柔佛海峽。柔佛州的海岸線總長約400公里，海岸線的大部分，特別是西海岸，被紅樹林和水椰林覆蓋。東海岸以沙灘和為主，南海岸則由各種岬角和海灣組成。柔佛州的專屬經濟區在南中國海的范圍較其在馬六甲海峽的范圍大很多。柔佛西部有大片沼澤。2005年，官方記錄顯示柔佛的森林占地，其中包含了天然的內陸森林、泥炭沼澤森林、紅樹林以及。蒂迪旺沙山脈的山麓延伸至柔佛，柔佛州的最高點——高達1276米的便屬于該山脈。柔佛州內還有其他10座山，高度介于273米至1,010米之間。柔佛的地形有83%屬于，只有約17%是較高且陡的地形。柔佛的主要島嶼則有澳島、龜咯島、幸福島、拉哇島等等。
柔佛中部被茂密的森林覆蓋，發源自山丘的密集河流往東、南、西三個方向流去。在西海岸，、和笨珍河流往馬六甲海峽，而柔佛河、巫來由河、Perepat河、、和則流向南方的柔佛海峽。興樓河、、和小素里里河流往東方的南中國海。柔佛河流域達2,690&nbsp;公里，從（居鑾東部）和Gemuruh山開始，往下流至丹絨彭利哥。柔佛河自身則由來自拉央拉央、林桂和沙翁的河流匯集而成，長約122.7&nbsp;公里。它的支流包括柏浪眼河、勒巴河、勒班河、班底河、Pengeli河、Permandi河, 士蘆育河、斯瑪那河、Telor河、Tembioh河和地南河。位于柔佛境內的其他河流還包括亞逸峇禮河、文律河、Botak Drainage、任羅宏河、大笨珍河、雙蘭河、善地河以及。
柔佛屬于赤道多雨氣候，每年十一月到二月都會有來自南中國海的季風。平均氣溫介于25.5 °C到27.8 °C之間。西海岸平均降雨量為2,000至2,500毫米，而東海岸的平均降雨量較高，其中興樓和邊佳蘭一年內的降雨量超過3,400毫米。柔佛每年都會經歷兩次季風期，即東北季風和西南季風。東北季風由11月開始持續至隔年3月，而西南季風則有5月開始持續至9月，4月至9月則為兩個季風的過渡期。2006年12月19日，柔佛州發生了一場百年大水災，幾乎各大城市都發生了水患。其中昔加末、和哥打丁宜的水患最為嚴重，大約有七萬多災民被疏散。多處水深達十餘尺，是柔佛州百年以來之大水災。許多地方的水電供應都被切斷，交通幾近癱瘓。連綿細雨更加劇了水災情況，造成許多財務損失以及設施的破壞。由于柔佛位于巽他板塊，在附近的印尼蘇門答臘發生地震時也經常會有震感。
File:Gunung Ledang from the road.jpg|
File:Rawa Island, Johor, Malaysia.jpg|拉哇島海灘
File:Sunrise over a palm plantation in Johor, Malaysia.jpg|油棕園的日出
File:Waterfall in Belumut Mountain, Kluang, Johor, Malaysia.jpg|瀑布
# 成立依布拉欣經濟理事會
# 通過隆新高鐵打造新經濟走廊
# 復興柔佛-新加坡-廖內成長三角
# 在新加坡設立柔佛投資機構
# 落實柔佛數碼大藍圖
# 創建柔佛數碼銀行
# 打造柔佛成為國家食物銀行
年終假期，柔佛子民與家人出游。
2017年馬來西亞人口普查顯示，柔佛人口達3,697,000人，在馬來西亞各州排名第三，其中352,500人為非公民。馬來西亞公民方面，1,996,667人（59.7%）是馬來人，1,093,651人（32.7%）是華人，234,115人（7.0%）是印度人，而20,067人（0.6%）是其他土著。2010年的人口普查方面，柔佛人口達3,230,440人，其中1,698,472人（52.0%）是馬來人，997,590人（30.0%）是華人，209,260人（6.0%）是印度人，而49,773人（1.0%）是其他土著。 盡管柔佛種族多樣化，多數柔佛人自稱“''Bangsa Johor''”（柔佛子民），這個稱呼也獲得柔佛皇室響應，以團結州內各族人民。
柔佛的女孩。
馬來西亞是亞洲人口密度最低的國家之一，而人口分布不均的情況在柔佛尤為明顯。柔佛的大多數人口集中在沿海地區。1991年至2000年，柔佛年均人口自然增長率達2.39%，其中新山縣最高，達4.59%；昔加末縣最低，僅0.07%。隨著柔佛南部的住宅區不斷發展，柔佛總人口每隔10年大約就增加了600,000人；這么持續下去的話，柔佛的人口將于2030年達到560萬人，比政府預測的400萬人還來得高。位于馬來半島南部的的地理位置也促進了柔佛作為馬來西亞的交通與工業中心的快速發展、創造更多就業機會，并吸引了來自其它州屬以及海外，尤其是來自印尼、菲律賓、、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和中國的移民以及工人。截至2010年，在柔佛、沙巴、雪蘭莪工作的外籍勞工占了馬來西亞外籍勞工總數的三分之二。
位于昔加末縣利民達的華人廟宇。
根據2010年馬來西亞人口普查，柔佛的各宗教信仰中，穆斯林占了58.2%，佛教徒占了29.6%，占了6.6%，基督徒占了3.3%，1.2%是其它宗教的信徒或宗教信仰未知宗教，0.8%信奉道教或中國民間信仰，無信仰者占0.3%。這項人口普查顯示，柔佛的華人人口當中，89.8%是佛教徒，6.8%是基督徒，2.1%的人信奉中國民間信仰，以及0.4%是穆斯林。而印度人大多數為興都教徒，占87.9%，其它信仰有基督教（4.05%），伊斯蘭教（3.83%）和佛教（3.05%）。非馬來土著當中，42.3%是基督徒，25.3%是穆斯林，13.7%是佛教徒。作為柔佛最大的族群，所有馬來人都是穆斯林。
哥打丁宜店屋的三語招牌。
多數的柔佛人能使用至少兩種語言：馬來語和英語。有些柔佛人還會說華語或泰米爾語。
柔佛境內的絕大多數馬來人使用一種被稱為柔佛馬來語的方言，這個方言也被稱作柔佛-廖內語，源自柔佛、廖內、馬六甲、雪蘭莪和新加坡，是馬來西亞語和印尼語的標準腔。  由于柔佛處于海洋東南亞多個貿易路線的交匯處并曾是個強大的王國，柔佛馬來語從15世紀開始便成為了這個地區的通用語。
除了華語之外，柔佛州內的華人社區也使用多種漢語方言，包括福建話（多個地區）、潮州話（新山地區為主）、客家語（古來地區為主），而有較少的人使用福州話（永平地區為主）、粵語和海南話。受新加坡講華語運動影響，柔佛只有很少的年輕華人還能夠流利地使用方言，而這個情況在城市地區尤為明顯。州內的印度社區絕大多數人都使用泰米爾語。由于大馬年輕人的英語水平不斷下降，2017年，作為馬來西亞英語教學協會（MELTA）的皇室贊助人的柔佛王后呼吁各界關注此現象，并提供一個更好的環境好讓大馬年輕一代能更有效地學習英語。
新山中央車站
為柔佛人民最常使用的陸路交通。州內建有各大大小小的公路，同時還建有多條聯邦公路及州轄公路如
南北大道、巴西古當大道、新山東部疏散大道 及迪沙魯大道等收費及免收費高速公路。
柔佛新山南岸建有新柔長堤和馬新第二通道與新加坡連接。銜接新山市區蘇丹伊斯干達大廈的新柔長堤全長1038米，由英國殖民政府為方便前往新加坡而于1909年建造，并于1923年竣工。位于柔佛西南部馬來西亞依斯干達經濟特區 的馬新第二通道高速公路全長1920米，于1997年10月竣工，銜接柔佛州振林山和新加坡的大士，不僅緩解了新柔長堤的交通擁擠，也使得柔佛西南部與新加坡之間的交通更為便利。
由于柔佛州內公共交通系統不完善，絕大多數的柔佛人民都擁有自己的交通工具。州內巴士主要川行于市區及人口集中的住宅區，導致一些偏遠地區的人民無法享有公共交通帶來的便利。除此之外，州內巴士主要由私人界負責，公交設施如巴士站及巴士本身存在安全及失修問題，因此乘搭巴士的乘客大多為沒有私人交通工具的老年人、學生族以及外勞。另外，在柔佛州有數種德士供乘搭，較為普遍的有紅色德士、Grab、藍色豪華德士等。然而部分傳統徳士司機不使用計費表而擅自收費，此舉間接導致年輕人更偏向乘搭價錢較低且定價收費的手機召車服務如Grab而不是傳統德士。
柔佛州內的古來縣建有士乃國際機場（國際機場代號:JHB），為馬來西亞南部的主要的國內及國際交通中樞，也是亞洲航空的區域航空樞紐。近年來，士乃國際機場逐漸開放更多的國際航班以吸引更多的游客到訪柔佛州旅游，該機場2017年的載客量首次突破300萬人次。
柔佛州唯一的內陸碼頭位于昔加末縣，為柔佛州北部的一個商業碼頭。該碼頭提供的服務包括鐵路、海運及空運集裝箱、港口清關保稅和非保稅倉儲等。該碼頭曾于2006年12月起無限期關閉，并于2013年4月重新啟用，以期帶動柔北的工商業發展。
位于依斯干達公主城的公主港國際客運碼頭。
柔佛共有四個港口，各位于依斯干達公主城或巴西古當，分屬3個不同的公司管理。丹戎帕拉帕斯港是馬來西亞聯邦貨柜港的一部分，而另外兩個貨柜港則是同樣位于丹絨帕拉帕斯的綜合集裝箱終站和位于巴西古當的。則是該區域的石油與天然氣中心，并支援近海石油產業的開發與生產活動。除此之外，柔佛的部分碼頭也有提供前往印尼的巴淡島、民丹島的丹戎檳榔和新加坡樟宜碼頭的船運服務。
馬來亞鐵道公司經營的西海岸鐵路線從馬泰邊界的玻璃市州的巴東勿剎站一直延續到新加坡站，途經新柔長堤，于1909年通車。2011年7月，新加坡政府將丹戎巴葛火車總站移至兀蘭火車總站。
由大馬前首相納吉政府提出的新柔捷運系統計劃于2024年取代現有的馬來亞鐵道接駁火車服務，并銜接計劃中的吉隆坡-新加坡高鐵。然而在2018年大選后，馬哈迪政府以國庫身負巨債為由宣布暫停隆新高鐵計劃，唯新柔捷運計劃因效益大而得以保留。新柔捷運落成后將惠及在新加坡上班并居住在新山的馬來西亞人，并減緩新柔長堤每日的交通阻塞。據非官方統計，每日來回兩地的人數保守估計約30萬人左右。
* 豐盛港培智華文中學 SMJK PAI CHEE
* 利豐港培華華文中學 SMJK PEI HWA
* 昔加末昔華華文中學 SMJK SEG HWA SEGAMAT
* 馬來西亞樂高樂園 (Legoland Malaysia)
** 位于柔佛州新山縣，是亞洲首座樂高樂園 ，全球第六座樂高樂園，占地76英畝 擁有超過40項游樂設施。自2012年9月15日正式營業以來，每年吸引大批來自國內外的游客到訪，旅客人數也逐年增加。這里不但是親子放松的去處，也是許多小學團旅首選的游樂景點。該樂高樂園于2013年10月21日增設水上樂園區域，成為亞洲第一座擁有水上樂園的樂高樂園，亦是面積最大及唯一全年開放的樂高水上樂園。2013年12月11日，樂高樂園主題酒店正式開幕。該樂高樂園于2019年增設Sea Life海洋探索中心。
** 柔佛州著名的海岸線旅游區，每逢周末或鄰國新加坡長假，這里都會吸引大批熱愛海灘及愛好騎單車的旅客到此郊游。到四灣島適合享用當地盛產的新鮮龍蝦，及著名老字號餠店賣的豆沙餠。
** 丹絨是馬來語海角的意思。名副其實，丹絨比艾是處在亞洲大陸最南端的海角。馬來西亞旅游局曾經大力推廣此景點，但因缺乏良好的管理，因此收效不大。這里有馬來西亞保護得最好的，世界為數不多的沼澤地及紅樹林，整個林區被規劃為保護區。現主要為學校戶外教學景點及自然景觀景點。
** 一個沿著新柔海峽而建的旅游景點。在歸帆點綴下成為南馬一道獨特的風景線。它曾是大馬南部重要的旅游區，來自世界各國的船只停泊在這里。金海灣曾是柔佛首屈一指的海濱發展區。它提供高檔物業，零售商店和休閑活動。在這個金海灣范圍內，有餐飲中心、沙灘酒吧、水上運動、小型動物園、風帆俱樂部、游樂場及頗大的廣場。唯自馬來西亞政府設立伊斯干達經濟特區后，柔佛州的海濱發展逐漸轉向以森林城市項目為主的新經濟特區。如今的金海灣沿海一帶已被眾多來自中國的大型房地產項目如碧桂園等取代，新山人共享的海岸線及日落風景因高聳的房樓而不復存在。
除此之外，柔佛州著名的還有許多大小不一的島嶼。有的島嶼適合浮潛、跳島、釣魚、水上運動等娛樂項目，旅客較稀少的島嶼更適合觀賞日出日落，放松疲憊的身心。柔佛離岸島嶼為國人及外國旅客都愛的度假圣地。
吉打（馬來語：）是馬來西亞的一州，位于馬來西亞半島西北部。其西北與玻璃市州為鄰，北及東分別與泰國的宋卡府及惹拉府為鄰，南邊為霹靂州，西南邊為檳城州，西邊鄰海。吉打州被暹羅統治時期，被稱為賽武里（泰語：）。加上浮羅交怡島的吉打總面積約9425平方公里，總人口約1778188人；2003年的種族比例是：馬來人（1,336,352人）、華人（252,987人）、印度人（122,911人）、非公民（35,293）和其他（27,532）。
吉打州的首府是亞羅士打，其他主要城市有雙溪大年和居林。位于岸外的浮羅-{交怡}-島（，漢語圈常譯為蘭卡威）是吉打州的一個著名的旅游勝地。除此之外，吉打州盛產稻米，被譽為“馬來西亞米倉”。馬來西亞的國父暨第一任首相東姑阿都拉曼與前任首相馬哈迪·莫哈末都來自此州。
吉打州布秧谷（Lembah Bujang）遺跡歷史可回溯至公元前一世紀，是馬來半島最古老的文明。《吉打紀年》（Marong Makvamsa）作Srokam。元?汪大淵的《島夷志略》作蘇洛鬲，來自吉打古名Srokam。7至8世紀期間，吉打受三佛齊所管轄，之后又受暹羅（泰國的舊稱）管治至到馬六甲王朝在15世紀興起為止。馬六甲王朝于16世紀遭葡萄牙人所滅后，吉打先后遭葡萄牙、亞齊和暹羅攻擊。為了避免暹羅的侵略，吉打求助英國的代表法蘭西斯·萊特，并在18世紀先后把檳城和威省割讓給英國。然而，暹羅最終還是于1821年侵占吉打。1909年，英國依英暹條約從暹羅取得吉打。
第二次世界大戰，吉打（和吉蘭丹）是馬來亞最早被日本侵占的州屬。日本把吉打交于其盟友泰國管轄，吉打被改名為Syburi。戰后，吉打又重歸英國，并在馬來西亞脫離英國殖民獨立后，成為馬來西亞的一州。
吉打州內的12個縣（Daerah）是：
* 萬拉峇魯縣（Bandar Baharu）
* 哥打士打縣（Kota Setar）
* 瓜拉姆達縣（Kuala Muda）
* 古邦巴素縣（Kubang Pasu）
* 浮羅交怡縣（Langkawi）
* 巴東得臘縣（Padang Terap）
* 波各先那縣（Pokok Sena）
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*居林覺民國民型中學 SMJK CHIO MIN KULIM
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*亞羅士打新民獨立中學 SM SIN  MIN (P)
*雙溪大年新民獨立中學 SM SIN  MIN (P)
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*育群華文小學 SJK (C) YORK KHOON
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*雙溪里茂港內育民華文小學 SJK (C) YUK MIN
* 馬哈迪·莫哈末 (1925年7月10日—），馬來西亞第四任（1981年－2003年）及第七任（2018年－2020年）首相，也是一名作家和醫生，有“馬來西亞現代化之父”之稱。
*瑪麗娜·馬哈迪（1957年5月11日—），馬來西亞社會運動家和作家。
*莫扎尼·馬哈迪（1961年1月2日－），曾是巫統青年團領袖，后來退出政治注重從商。
*慕克里·馬哈迪（1964年11月25日－），馬來西亞吉打州尤侖國會議員兼日得拉州議員，也是馬來西亞吉打州第11任和第13任州務大臣（英語：List of Menteris Besar of Kedah）。曾是馬來西亞國際貿易與工業部第一副部長。
* 東姑阿都拉曼（1903年2月8日—1990年12月6日），第一任馬來西亞首相，同時亦被尊為“馬來西亞國父”、“獨立之父”。
疍家（“疍”字，粵音：「但」daan6，口語中因受「家」gaa1聲母同化作dang6“鄧”），是一種以船為家的漁民。由於他們生活在船艇上，他們的腳與生活在陸地上的人略有差別，被歧視稱為「曲蹄」，士大夫則雅稱之為「艇戶」。
「蜑」一詞，在唐時已經記載，柳宗元在《嶺南節度饗軍堂記》說：“卉裳罽衣，胡夷蜑蠻，睢盱就列者，千人以上。”
而到了北宋時期，樂史在《太平寰宇記》卷一五七記載：“蜑戶，縣所管，生在江海，居多舟船。隨潮往來，捕魚為業，若居平陸，亡即多，似江東白水郎業”。
宋朝周去非之《嶺外代答》卷三外國下“疍蠻”條記載在欽州三種不同產業的蜑民：“以舟為室，視水如陸，浮生江海者，蜑也。欽之蜑有三：一為魚蜑，善舉網垂綸；二為蠔蜑，善沒海取蠔；三為木蜑，善伐山取材。凡蜑極貪，衣皆鶉結。得掬米，妻子共之。夫婦居短篷之下，生子乃猥多，一舟不下十子。兒自能孩，其母以軟帛束之背上，盪漿自如。兒能匍匐，則以長繩繫其腰，於繩末繫短木焉，兒忽墮水，則緣繩汲出之。兒學行，往來篷脊，殊不驚也。能行，則已能浮沒。蜑舟泊岸，群兒聚戲沙中，冬夏身無一縷，真類獺然。蜑之浮生，似若浩蕩莫能馴者，然亦各有統屬，各有界分，各有役於官，以是知無逃乎天地之間。廣州有蜑一種，名日盧停，善水戰。”
最早的《香山縣志》中記錄了對蜑家徵稅的情況：“魚課米：洪武二十四年二千一百七十九石三斗二升。成化後，更定蛋戶二百八十七石二斗四升三合。有閏月加米二十八石七斗三升。業戶一千四十，米四百石四斗七升。閏月加米九十五石六斗”。 由此可知，至遲在洪武年間，香山所在地區已有納稅蛋戶。單戶以漁鹽為業，既稱“魚課始自宋”，蜑家的歷史至少始於宋。舊時分佈於珠江下游各支系的水上居民、流動漁民稱作疍家人。疍家是中國沿海水上居民的一個統稱。疍家，這一稱謂有人認為是因為疍家人常年以舟為家，生活在海上，如蛋殼漂泊於海面，所以稱為疍家；也有人認為疍家人常年在海上與風浪搏鬥，處於險惡的生存壞境，和獨特的謀生手段，生命無保障，如同蛋殼般脆弱，故稱為疍家。
疍家人主要從事沿海港灣的漁業和水上運輸，他們祖祖輩輩浮家泛宅，與水為伴，長期與風浪搏鬥，被人稱為中國古代最偉大的航海家。以前的疍家人受不到陸居居民的認同，官府也不把流動漁民入冊，是沒戶籍的，死後不準在陸地埋葬，只好葬在沙灘形成的沙崗地帶，一些沙墳逢大雨後，屍骸拋露。有沙田民歌唱：沙田疍家水流柴，赤腳唔準行上街，苦水鹹潮浮爛艇，茫茫大海葬屍骸。由此之故，疍家素被岸上人蔑視。
疍民的起源是多元的。歷朝歷代不斷有陸上人融入疍民。
元代未年有部分船民在大運河一帶活動
疍家停靠在岸邊的漁船
蜑家分為福州疍民以及廣東疍家人。
福州疍民是閩語族群，福建閩東稱福建蜑民為「曲蹄」、福建漁民。
廣東疍家人是粵語族群，被稱作「水上人」或漁民、疍家人等。
各地蜑民生活在不同船泊、水域和語言，所以有不同名稱之分。
兩廣（廣東、廣西、海南）的疍家話屬於粵語，而福州疍家人則主要使用福州話。
疍家主要生活在珠三角、粵西沿海，閩東沿海和閩江流域，閩南廈門鷺江和泉州晉江流域，長江三角洲的江河和海灣流域，在其它閩粵桂瓊浙沿海地區亦有分佈。疍家往往以江海為家，居無定所。
福州疍家終生漂泊于水上，以船為家。
有觀點認為，古代福建沿海一帶，曾經多為疍家人的天下。
沙田在廣州邊海諸縣，都有沙田，順德、新會、香山尤其多。每到二月下旬，疍家人都到沙田上圍墾，結牆柵二重固定。沙田是圍墾灘塗而成的土地，成了土地後，疍家人在上邊耕種，廣東新語說：“七八月時耕者復往沙田塞水，或塞篊箔，臘其魚、蝦、蟮、蛤、螺、之屬以歸，蓋有不可勝食者矣。其田皆一熟，或種秋分，或白露，或霜降，必兼種之。使自八月至十月，月月有收，其以八九月熟者曰小禾，秋分、白露、霜降等種是也。以十月熟者曰大禾，赤秥是也。沙田鹹鹵之地，多種赤秥，粒大而色紅黑，味不大美，亦名大秥，皆交趾種也。
1512年的海南島人口的7%是蜑家人，每個蜑家戶生八九子或至十余。
錢塘江流域的九姓漁民，主要有陳、錢、林、李、袁、孫、葉、何、許等九姓。
浙江蜑家分布：舟山群島，臺州灣，溫州灣，三門灣，杭州灣，新安河，富春河，瀾江河。
在15世紀時大多數的蜑家戶住在太湖，還有蜑家戶在旁邊北京，南京，湖北，湖南、大運河和長江河一帶活動。
香港蜑家是南海縣原居民之一，順珠江而下，最早定居香港。自香港未被英國割讓殖民地之前乃是小漁港開始，香港的蜑家人已經在香港生活多個世紀，他們講粵語（疍家話），主要是以捕魚維生。
在香港有人亦會把「蜑家人」，又稱水上人或漁民，靠出海捕魚維生。他們居住於漁船上，停泊在避風塘內。香港的蜑家人把船大多又稱艇，亦把艇分為多種，包括：住家艇、漁艇、艇仔、艇戶。艇的演變過程由以至大漁艇，都在香港避風塘內經歷過香港轉變。
在馬祖有分布的記錄
一些在越南的疍(家)人（Ng??i ??n (Gia)），最終融入並被歸類為艾族的一支。
廣東疍家人的母語為疍家話，屬于粵語，與粵語廣州話完全互通。
福建疍家人母語多為當地的閩語。
九姓漁民方言，其歸類尚不清楚。
廣東的水上蜑家人有一種自娛自樂的一種漁歌文化－
鹹水歌，又稱鹹水嘆、嘆哥兄、嘆姑妹、嘆家姐。早在明末清初鹹水歌就已流行在珠江三角洲地區一帶。人們為調劑生活，增加之間的友情，逐漸形成了一種對歌酬答的習俗。主要用獨唱、隨編隨唱、對唱等形式歌法。
可惜這種文化瀕臨消失，原因這種文化只有年事已高的水上人懂唱，但在廣東中山坦洲仍有人用粵語中山次方言歌唱，流傳廣泛，曲目豐富，至今仍然保留著傳統的漁歌唱法文化。
蜑民的傳統服飾
蜑家人與其他漢族民系同樣有祭祖的傳統，但他們大多不用神主牌代表祖靈，而是用木製的人像。這是由於古代蜑家人教育水平較低，文盲甚多，因此多不設神主牌。在親人逝世後，蜑家人會請靈媒與剛逝世的親人通靈，親人會描述他所喜的造型，然後家屬就會請工匠依照描述製作偶像，完成後會放在船頭的神龕供奉。
在廣東，從20世紀90年代起，隨著漁業的進步，疍民（人）已逐漸被廣東政府安排到珠三角沿海地區上岸定居，告別往日“居無定所”的生活。在福建，20世紀50年代起，政府就開始陸續安排蜑民上岸。
在福建，疍民上岸定居後船居的傳統逐漸消失，同時一些文化傳統，比如福州疍民漁歌，也瀕臨消亡。
* 霍英東 - 香港左派資本家、中國政治協商會議副主席
* 何俊賢 - 香港功能界別（漁農界）立法會議員
* 張保仔 - 廣東沿海著名海盜
*蕭鳳霞：〈 宗族、市場、盜寇與蛋民 〉。
*衛聚賢：〈 臺灣山胞由華西遷來〉
NGC 6603
NGC 6603是約翰·赫歇爾在1825－33年間於人馬座內發現的一個疏散星團。
它位於M24恆星雲內最明亮的部份，被夏普利分類為"g"，在5’（弧分）的範圍內大約有30顆左右的恆星。距離大約是9,400光年遠，所以線直徑大約是14光年。最熱的恆星是B9（指出中間的年齡大約是數百萬年，估計這是當前的作者所不知的），最亮星的攝影星等約為14等。
多佛（；）是英國肯特郡的一個海港，人口約3.1萬。多佛港最靠近法國的加來港，兩地去只34公里，因此成為英國最繁忙的一個海港，每年旅客多達1800萬人次。英法間的海峽也因此得名多佛海峽。
多佛有幾千年歷史。1992年發現的青銅時代古船，經碳同位素測定為公元前1550年的遺物。1974年在多佛海岸還發現了屬於法國青銅時代的青銅斧頭，表明至少在青銅時代海峽兩地已有船隻來往。
觀鳥比賽是在指定的地點和規定的時間內，以觀察記錄到鳥的種類多少來確定優勝者的一種比賽。觀鳥比賽是隨著觀鳥活動的推廣而誕生的一種娛樂活動。