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1949年，在法國巴黎約克勒茲畫廊舉辦留法後首之個展。在巴黎，妻子和他離婚。趙無極開始到世界各地游歷，在香港和電影演員朱纓（本名陳美琴）結婚，回到巴黎繼續創作 ，將西方的抽象繪畫方法和中國畫寫意畫法的空靈意象融合到一起，將油畫畫成寫意畫的效果，用稀薄的油彩潑墨，干澀的筆法皴染。趙無極曾參加法國五月沙龍、義大利威尼斯雙年展等展覽，開始擁有名氣。
1972年陳美琴因精神病復發，服過量安眠藥自殺身亡，趙無極十分悲傷，有接近一年沒有畫畫，後來創作了一幅九米巨畫《紀念美琴》紀念亡妻，保存在-{zh-cn:蓬皮杜藝術中心; zh-tw:龐畢度中心;}-。
翌年，趙無極認識弗朗索瓦·馬爾凱，兩人于1977年結婚，這是他的第三段婚姻。
1979年，應貝聿銘的邀請，為他設計的北京香山飯店做壁畫。兩人相識於50年代早期，當時貝聿銘獲得去歐洲的獎學金，他在代表趙無極的畫廊認識趙。貝聿銘的兒子貝禮中在訪問提到：「當我們談及50、60年代，那是抽象表現主義的高峰時期。這個風潮當時在歐美是既新鮮又熱切。當時的我是青少年，我記得雙親到訪畫廊、藝術家工作室，與藝術家共進晚餐。這是當時藝術、建築界中人做的事，是激動人心的時代。」
1999年在北京舉辦的《趙無極60年回顧展》時，轟動了整個中國藝術界，并到上海巡展。時任法國總統的希拉克專門為畫展撰寫前言，提到：「趙無極洞徹我們兩大民族的感性，使二者融于一身，既屬中華，又屬法蘭西。他的藝術，吸取了我們兩國文化的精粹。」江澤民為畫展題詞「氤氳化醇，融合創新」。
1983年，趙無極回國在母校浙江美術學院講學。
1993年，趙無極獲法國密特朗總統頒贈榮譽勛位，並獲巴黎市長希哈克親頒巴黎市政府維爾美勳章。
1995年，趙氏獲日本皇室大賞。
2002年，趙無極被選為法蘭西藝術院院士，并授予榮譽勛章，。
2011年之後偕妻子定居瑞士。2013年4月9日下午因病醫治無效在瑞士沃州逝世，享年92歲。
*首任妻子謝景蘭，兩人育有一子趙嘉陵，後離異，1995年因車禍去世。
*第二任妻子陳美琴，為香港藝人，患有精神病，1972年病發，自殺身亡。
*第三任妻子弗朗索瓦·馬爾凱（Fran?oise Marquet），法國人。
*趙善美（ROY Sin-May），趙無極繼女，母陳美琴。
2012年，鎮江《趙氏宗譜》編委會就已發現趙無極的爺爺趙紹甫親自主修的家譜，其中記載： 鎮江大港趙氏始祖趙子禠為宋太祖六世孫，建炎三年(公元1129年)遷居鎮江大港。趙無極之父趙漢生為宋太祖30世孫，1894年出生於大港。
趙無極的藝術主要可以分為幾個時期：杭州時期、甲骨文時期、三段式時期和無極時期。
*在佳士得香港秋拍「亞洲二十世紀及當代藝術」夜場，趙無極的油畫《29.01.64》以約2.03億港元成交，刷新了其作品拍賣成交價的世界紀錄 。
*在保利香港春拍「現當代藝術專場」，趙無極的油畫《大地無形》以1.55億港元落槌，此作曾在2007年11月香港佳士得上拍，當時2,944萬港元成交。。
*在佳士得香港春拍「亞洲二十世紀及當代藝術」夜場中，趙無極的油畫《14.12.59》以1.76億港元成交，成為史上第三貴趙無極作品。
*趙無極創作尺幅最大的油畫三聯作《1985年6月至10月》，於香港蘇富比2018年秋拍以5.1億港元成交，刷新了3個拍賣紀錄，包括香港藝術拍賣史上最高成交畫作的紀錄、亞洲油畫世界拍賣紀錄、趙無極世界拍賣紀錄。
*王承昊在《傳統之根——試論趙無極、 朱德群、 吳冠中的中國藝術精神》一文中寫到：「趙無極、朱德群、吳冠中便是林風眠衣缽的傳人。他們先後進入杭州國立藝專學習時，正值學校的鼎盛時期。校長林風眠以蔡元培「思想自由，兼容並包」的辦學宗旨廣納賢才，這裡既有像潘天壽這樣傳統功力深厚的國畫大師，也有像吳大羽、方幹民這樣深通西方現代繪畫藝理的著名畫家，這使得他們在校的學習能在一個容納中西、開闊視野的學術環境下，吸收中西文化的精髓......林風眠、潘天壽、吳大羽、方幹民等藝術教育的形式與思想更深深影響了當時的朱德群、 趙無極、吳冠中。探尋西方藝術之源成為三人共同的夢想。」
*  趙無極原是鎮江大港人 鎮江發現大師生平及藝術淵源新史料 金柏 紹龍
*  融合文化的王子﹣趙無極 | 巴黎彩之華
*  睿芙奧藝術集團藝術家簡歷 - 趙無極
*  趙無極石版畫 北京-巴黎 Paris-Beijing 畫廊
*  法蘭西藝術院過去和現在院士名單
*   2011年列名世界拍賣收入記錄前30名的中國畫家名單已公佈 - 第14名為趙無極 Zao Wou-ki 趙無極
*  華人藝術瑰寶 趙無極逝世《蘋果日報》2013年4月11日
聯想是一個心理學的基本原理，原與追憶、記憶問題密切相關，也可以指：
北岸市（英文：North Shore City；通稱北岸、北港或北奧克蘭）是新西蘭數個在奧克蘭大區內獲官方認可的城市之一，也是該國第四大的城市。奧克蘭集合城市常被市民視為單一的城市，但北岸市市民最不接受這看法。
北岸市被南面的懷特瑪塔港和東面的豪拉基灣Rangitoto海峽環繞，經奧克蘭港港大橋連接Waitemate港以南的奧克蘭市。Devonport是紐西蘭皇家海軍主基地的所在地，奧克蘭理工大學AUT在北岸市Akoranga校區 設有公共衛生學院以及教育學院,梅西大學Albany分校也設於北岸市Albany。
北岸市議會坐落於Takapuna。北岸市劃爲三個行政區：港區、北區和中區，每個行政區再細分為兩個社區委員會。
內城區包括：*Milford、Takapuna、貝爾蒙、Devonport、貝斯沃特、Northcote、Birkenhead、海布瑞、希爾科瑞斯特、Glenfield、懷勞谷、West Lake以及弗瑞斯特山。外城區包括：伯克代爾、North_Harbor、North Harbor、Albany、*Long Bay、*托貝、*懷艾克、*Brown's Bay、*羅特西灣、*墨累灣、*Mairangi灣、*坎貝爾灣和卡斯特灣。標有星號的地區，與其他少數豪拉基灣海岸
的海灘，總稱為East Coast。
東岸海灣有幾處紐西蘭最昂貴的房地產。從Takapuna Beach北至Milford，這段海岸通稱為「百萬元英里」，多數房產價值數百萬紐西蘭元，因為那裏擁有優美的海灘、受歡迎的學校和購物中心。
穿梭北岸市不難，但是，往來奧克蘭市和奧克蘭港灣大橋，往往要面臨嚴重的交通擠塞。另一條貫穿西部城區的路線，在高峰時間也水泄不通。大奧克蘭地區的交通問題，是全國和地區政府商討的重點。沿南部高速公路伸延的新巴士線道，連同Albany新公園和遊樂設施的工程，在2006年下半年落成，一定程度改善擠塞情況。
近五年來Albany大為發展。這昔日寧靜的郊區，已成為北岸市的商業中心。一些零售商在該地區設立了大型商店，預期將持續發展、擴充。同時，廉價房屋落成，無數的農地也變成了小型城區，內有許多設計相若的住宅。因此，Albany吸引了數億元的投資。
北岸市繼續向北擴展。Orewa鎮區北距Takapuna25公里，昔日曾是渡假勝地；現在，北部高速公路連接了Orewa鎮區，該鎮最終將與向北發展的北岸市連為一體。
*  Wikivoyage 北岸市頁面
category:紐西蘭城市
七代目奧州會津角定一家（おうしゅうあいづかくさだいっか）本部事務所位於福島縣福島市庭坂字遠原3-23（原址會津若松市門田町一ノ堰土手外192-4遷移）的設置，日本的指定暴力團之一、六代目山口組旗下的2次團體。
日本大正時代，老江湖的賭徒在會津若松市組成，初期並加盟在濱通一帶的賭徒連合組織「唐丸會」（初代會長為唐牛豊一），1965年角定一家四代目總長?佐藤 昭去世。1967年6月、木村茂夫繼承角定一家五代目總長；爾後，木村茂夫在獄中與高知市的山口組豪友會會長?中山勝正相識而結為義兄弟；木村茂夫在唐丸會初代會長?唐牛豊一去世後，脫離「唐丸會」，1973年6月、由三代目山口組組長?田岡一雄授與親子盃，加入山口組旗下。隔年的1974年二代目「唐丸會」則是加盟住吉連合。1984年6月，四代目山口組組長?竹中正久上任、同時期木村茂夫被升任若頭補佐。
1989年5月，五代目山口組組長?渡邊芳則上任；木村茂夫就任舍弟。1992年12月7日，角定一家五代目木村茂夫總長去世；一時短暫的跡目不延續現象。到1993年弘道會舍弟初代小野組組長?小野守利繼承角定一家六代目總長，同年4月，被昇格為山口組直參。2008年10月，六代目小野守利總長遭山口組「除籍」處分，被迫宣布退休。2009年，角定一家移籍弘道會，為弘道會旗下組織。2010年3月5日，二代目弘道會舍弟、角定一家七代目波入信一總長六代目山口組直參昇格。
*五代目：木村茂夫（五代目山口組舍弟、四代目山口組若中、三代目山口組若中）
*六代目：小野守利（六代目山口組若中、五代目山口組若中）
*七代目：波入信一（六代目山口組若中、二代目弘道會舍弟、芳菱會舍弟、二代目波入組組長）
*總長?波入信一（六代目山口組若中、二代目弘道會舍弟）
*總長代行?中村正一（中村會 會長）
*最高顧問?松岡誠二（奧州連合會長）
*若頭?波入秀忠（三代目波入組組長）
*本部長?上野真慶（上野組組長）
*若頭補佐?江尻 豪（豪和連合會長）
*幹部?渋谷文雄（渋谷組組長）
*渋谷組（原清和會）- 那須塩原市
洱海是位于中國云南省大理白族自治州大理市西北部的湖泊，古代文獻稱洱河、西洱河、葉榆河、葉榆澤、彌河、昆明川、昆明池等，為云南省第二大淡水湖，中國第七大淡水湖。洱海北起大理市上關鎮，南至下關鎮。
洱海發源于洱源縣茈碧湖，源頭出自黑谷山，唯一出水口在下關鎮附近，經西洱河流出。
漢唐時期，昆明夷居住在今洱海地區，昆明夷之“昆明”又作“昆彌”，后有文獻將“弭”通“彌”，“弭”又被記作“渳”，然后簡化為“洱”，故此有了“西洱河”、“洱海”等稱呼。
因古時南方漢人不辨“澤”、“河”二字，因此洱海也被稱為“西洱河”、“葉榆河”。
洱海屬于瀾滄江流域，亞熱帶，高原季風性濕潤氣候，位于東經100°05′至100°17′，北緯25°36′至25°58′之間，湖泊呈南北長、東西窄的條帶狀，湖盆剖面為深碟形。洱海流域面積2565平方千米，在海防高程1974米時，水面面積249.8平方千米，平均水深10.5米左右，最大水深20.9米，南北長約42.6公里，東西最大寬度約9公里，湖水透明度180至660厘米，庫容約28.8億立方米。湖面風浪較小，沿岸地勢平緩。
1978年南京地理院調查顯示，洱海魚類有九科35種，土著種有21種。洱海水禽有45種及亞種，留鳥13種，候鳥24種，旅鳥8種，合計有8目10科28屬。洱海水生植物有32種。
洱海主要水源來自降水，入湖河流大小共有117條。北有茈碧湖、西湖、海西海、經洱源盆地、鄧川盆地分別由彌苴河、羅時江、水安江匯入；西部有蒼山十八溪；南部有波羅江；東部有海潮河、鳳尾箐、玉龍河等匯入。洱海唯一的天然出水口是西洱河，流入黑惠江后到漾濞縣平坡與漾濞江匯合，再匯入瀾滄江。
洱海在傍晚時分的景色。
洱海地處瀾滄江、金沙江、元江三大江分水嶺地帶，西有點蒼山，東有玉案山，屬于典型內陸斷陷盆地，地勢西高東低，由西北向東南呈現一個不規則的狹長帶。
洱海形成約在更新世早期，初為淺水湖泊，中晚更新世時，盆地深陷，湖面擴大，與北部古鄧川湖和南部古風儀湖成串狀連通。全新世以后，又經歷地殼下陷與沉積充填，而后，由于入湖三角洲發育，風儀湖消失，鄧川湖分離，遂形成今天的湖形。
洱海有三島、四洲、九曲之勝；又是大理“風花雪月”四景之一“洱海月”之所在。洱海水質優良，水產資源豐富，同時也是一個有著迤邐風光的風景區。
洱海流域被認為是中國西南邊疆開發最早的地區之一。濱湖帶的考古發掘推測早在新石器時期就有人類活動出現。漢代這里成為西南絲綢之路的樞紐，發展出后來的茶馬古道。唐代時南詔國和后來的大理國便出現在該區域。留下了太和城遺址、崇圣寺三塔等。周遭原住民為白族。
三塔倒影公園
關于洱海保護治理的第一個單行條例為1988年制定的《洱海保護管理條例》。
2012年起洱海旅遊熱發酵，大批資本進駐在其周邊興建海景旅館餐館，達兩千家之多，大量遊客廢水排入導致水質變化。
2015年1月20日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在大理市灣橋鎮古生村了解洱海生態保護情況時，叮囑“一定要把洱海保護好”，并與當地干部合影，且表示“立此存照，過幾年再來，希望水更干凈清澈”。
2017年3月31日，云南大理市政府發布《大理市人民政府關于開展洱海流域水生態保護區核心區餐飲客棧服務業專項整治的通告》，被稱為“史上最嚴洱海治理令”。之后位于洱海流域水生態保護區核心區的1900戶餐飲客棧經營戶按照要求停業整治，其中餐飲704戶，客棧1196戶，并由執法小組逐戶核查；2017年8月14日起，僅111戶符合條件的餐飲客棧開始恢復營業，其中餐飲33戶，客棧78戶。
2018年三線劃定方案出爐，是比三號公告更嚴的整治方案，限定湖邊15米之內藍線區旅遊設施要強拆，粗估1500間客棧會被拆除，許多投資人一夕化為泡影。大理市委書記高志宏承認，在客棧的發展過程中，規劃和審批存在滯后的問題，客棧增速驚人的高速超出了很多預想，而停止發證後有一種無證營業也沒關係的流言在市內傳播，導致一些投資人誤信而繼續建造，直到政府下重手後他們才抱怨投資全毀，高志宏認為這些客棧老闆自己要有一半以上責任。
瑪爾蓋茶卡是位于藏北羌塘高原北部的一個鹽湖，行政上屬那曲市尼瑪縣，湖面海拔為4785米，面積約80平方公里，豐水期水深僅有幾十厘米甚至幾厘米，旱季大部分時間幾近干涸，是一個時令湖。湖底全為白色的鹽晶組成的沉積層，鹽礦的儲量豐富。
張宗禹，在《清史稿》被蔑稱為張總愚，外號小閻王，安徽亳州雉河集（今渦陽）人，清末捻軍首領。
宗禹出身地主家庭；1855年跟隨族叔張樂行參加雉河集會盟。后轉戰蘇、豫、陜、鄂、皖，太平天國封其為梁王。
1863年張樂行被清兵所殺後，張宗禹統領其眾繼續作戰，1864年捻軍與太平天國遵王賴文光部合編，組成新捻軍，在湖北、安徽、山東等地，以騎兵為主，步兵配合，流動作戰。
1865年殲滅清僧格林沁科爾沁親王部，殺僧格林沁，震動華北；并粉碎湘軍曾國藩的封鎖。
1866年捻軍分為東西兩支，張宗禹率西捻軍從河南入陜，聯合回民軍。1867年1月，西捻軍于西安灞橋大敗清軍。同年12月，西捻軍為援助遵王賴文光所率東捻軍，從陜北東下，經山西至直隸。
宗禹得悉東捻軍覆敗後，打算返回陝西，為清軍所阻，-{只}-好轉戰直隸、河南、山東一帶。西捻軍一度逼近天津，然後南下山東；次年7月被清軍包圍，在濟陽玉林鎮戰敗。
1868年8月，從荏平南鎮渡過徒駭河邊，下落不明，一說是投水而死。另一說渡河后定居在滄縣孔家莊。1890年代去世。安葬在孔家莊。還有一說張宗禹出家為僧。
*羅爾綱：《太平天國史》卷六十八。
延慶區是北京市下轄的一個區，是首都生態涵養發展區，生態屏障和重要水源保護地。區域地處東經115°44′-116°34′，北緯40°16′-40°47′。東西長73千米，南北寬45.5千米，面積1993平方千米，占北京市總面積的12%，人口31.6萬人。
延慶區人民政府駐儒林街道。延慶區城區（儒林街道、百泉街道、香水園街道、延慶鎮）人口約10萬人。
2015年11月，中華人民共和國國務院批準北京市調整行政區劃，延慶縣撤縣設區。
* 延慶位于北京西北，距市中心70公里，是北京的西北門戶。延慶東鄰懷柔區，南鄰昌平區，西與河北省懷來縣接壤，北與河北省赤城縣相鄰。
* 延慶北、東、南三面環山，西面臨水，平均海拔500米以上，以山區為主，山區占全縣面積70%。全區林木綠化率達到74%
* 延慶氣候獨特，冬冷夏涼，素有北京“夏都”之稱，此外，延慶的地熱、太陽能、風力等新能源和可再生能源豐富，占能源消耗比重達25%，是首批國家綠色能源示范縣、北京市新能源和可再生能源示范區。
* 延慶境內海坨山主峰海拔2241米，是北京市第二高峰。，延慶縣境內有著名景點八達嶺長城遺跡。
* 最高溫度記錄為39℃，出現在1961年6月10日。
* 截至2016年，最低溫度記錄為-27.3℃，出現在1973年1月23日。2016年1月23日，最低溫度記錄-29.8℃，為30年來北京最低溫度記錄。
* 6月至8月降水量最多的年份是1964年，為747.1毫米，最少的年份是1965年，為274毫米。
* 延慶縣川區年平均日照2806.5小時，全年日照百分率63%，日照時數和太陽輻射均為北京市最高。
* 延慶縣川區的氣象數據如下表，山區氣象數據可參考佛爺頂氣象站記錄。
位于延慶區東北部的永寧鎮
下轄3個街道辦事處、11個鎮、4個鄉：
另設八達嶺特區辦事處，八達嶺特區是1981年北京市人民政府批準成立的旅游特區，2021年6月1日起改由八達嶺長城管理處承擔原八達嶺特區辦事處所承擔的長城文化研究、文物保護等職能。八達嶺長城景區（含水關長城、古長城）和中國長城博物館與經營有關的游客服務等經營業務則通過業務授權方式交由八達嶺文旅集團承擔，由其所屬企業負責運營。
漢朝時上谷郡的郡治在此西南。唐朝設媯川縣（以媯水河命名），屬媯州郡，有防御軍城。唐末及遼金時，改為縉山縣（以縉云山命名，又名縉山、縉陽山、佛爺頂），屬儒州。自唐、宋，至遼代，媯、儒二州同屬燕云十六州。元代改為龍慶州，屬大都路。明朝改為隆慶州，后為避穆宗年號隆慶，改稱延慶州，一直沿用至清朝。民國初，始稱延慶縣，屬察哈爾省。
中華民國時期，延慶區屬察哈爾省管轄
1952年改屬河北省張家口專區，1958年，劃歸北京市。2015年11月，經國務院批準，延慶縣撤縣設區。
*北京市延慶區第一小學（始建于清乾隆二十年（公元1755年），原為冠山書院，光緒二十九年（1903年）初改為高級小學堂。）
*北京市延慶區第四中學（北京師范大學附屬中學）
（以上中小學均位于延慶鎮境內）
* 北京科技職業學院八達嶺校區
* 中國長城博物館，位于八達嶺關城西側。
* 詹天佑紀念館，屬中國鐵道博物館。
延慶舊時為張家口所轄，由于全縣大部分地處長城之外，口音與張家口話（屬晉語）接近，與北京官話有顯著不同。
全縣語言大體分為六個區域，但是這六個方言區域的界限是模糊的，不確定的。
* 媯水河流域的延慶-永寧地區。
* 康莊-西撥子-八達嶺一線，原為延慶衛軍屯，這一地帶自古就是內地通往大西北的交通要道，語言受到外來影響較大。
* 張山營地區。該地區與河北省懷來、赤城接壤，有的村屯原來就屬于懷來縣管轄，語言也受雁北地區影響較大。
* 四海-珍珠泉地區，類似懷柔話。
* 白河流域的千家店-沙梁子地區，比延慶其他地區更接近普通話。
* 大莊科地區，語言更接近昌平話。
* 紅心鴨蛋（產自珍珠泉鄉，明清時為皇宮貢品）
* 豆腐（清朝時為宮廷貢品），生產地主要在永寧和柳溝，兩地的水與氣候俱佳，采用酸漿（豆汁自然發酵的清漿）作為凝固劑，風味獨特。
* 火勺，一種延慶特有的地域性面食小吃，起源自永寧鎮。
延慶世界地質公園分為“一園四區”，由西部龍慶峽園區及古崖居園區，東部的千家店園區、南部的八達嶺園區組成。
延慶世界地質公園涵蓋了延慶縣主要的旅游資源。
延慶區年吸引游客超過1800萬人次，是全國首批國家旅游標準化示范縣和全國首個國家級旅游綜合改革示范縣。
* 八達嶺長城，是明長城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段。八達嶺海拔1015米，八達嶺長城最高敵樓海拔888米。2007年，八達嶺長城入選首批國家5A級旅游景區。
* 古崖居，為全國重點文物保護單位。
* 北京松山國家級自然保護區，保存有華北地區唯一的原始油松林。
* 海坨山，海拔2241米，是北京市第二高峰。
* 自行車騎游，一項健康、環保、時尚、低碳的綠色運動。
* 冬季滑雪，延慶有較好的冰雪資源，是距離北京較近的滑雪勝地。
* 龍慶峽賞冰燈，自1987年以來的每年冬季，自龍慶峽水庫取冰，進行雕塑，舉辦冰燈藝術展，迄今已舉辦29屆。
* 鮮吃康莊樂園：北京少有的生態農莊。
（以下城市公園均位于延慶鎮境內）
* 延慶境內Ⅳ級以上河流18條，其中III級河流2條（白河、媯水河），Ⅳ級河流16條。
* 官廳水庫（屬大型水庫）的一部分位于延慶境內。另有白河堡水庫（屬中型水庫）、佛峪口水庫、龍慶峽水庫位于延慶境內。
* 延慶區PM2.5年均濃度值為68.0微克/立方米，空氣質量優于北京市其他區，排名第一。
在青龍橋站折返的S2線列車
* 17x24px 北京市郊鐵路S2線，沿既有京包鐵路和康延支線運行的通勤列車。北京市郊鐵路S2線在延慶境內停靠的車站有八達嶺站、康莊站（去往河北沙城方向）、延慶站。
* 18x20px 京包鐵路，是由愛國工程師詹天佑設計并主持修建的鐵路。詹天佑時期修建的車站有三堡站、青龍橋站、西撥子站和康莊站，其中三堡站和西撥子站已不作為客運車站使用，青龍橋站僅作上行線折返點，不作為客運車站使用。中華人民共和國成立后，又分別修建了青龍橋西站和八達嶺站，其中青龍橋西站僅作下行線折返點，不作為客運車站使用。
* 18x20px  大秦鐵路，一條煤炭貨運專線鐵路，延慶境內設有延慶北站和鐵爐村站。
* 18x20px 京張城際鐵路，延慶境內設八達嶺長城站，并由康延支線連通延慶站。
* 北京段，既有京包高速公路和新線。
* 1987年，聯合國教科文組織接受中國萬里長城為“世界文化遺產”并列入“世界文化遺產”名錄。1991年，八達嶺長城作為中國長城的代表接受聯合國教科文組織頒發的“世界文化遺產”證書。
* 1961年，八達嶺長城被國務院確定為第一批全國重點文物保護單位。
* 2013年，古崖居遺址、京張鐵路南口段至八達嶺段（八達嶺地區）、詹天佑銅像及墓入選第七批全國重點文物保護單位。
* 延慶大莊科遼代礦冶遺址群，入選“2014年全國十大考古新發現”。
* 拉雷訥堡市，于1995年簽訂友好交流協議。
* 東大門區，于1997年建立友好關系，于2011年簽訂“文化體育交流協議書”和“經濟交流協議書。
* ，于2014年簽訂友好城市協議。
* “ISO14000運行國家示范區”
* “北京市可再生能源示范區”
* “全國控制農村面源污染示范區”
* “全國生態文明建設試點縣”
* “國家水土保持生態文明縣”
* “全國青少年校園足球試點縣（區）"
* 2008年8月9至10日，奧運會男子公路自行車賽和奧運會女子公路自行車賽的山地繞圈部分位于八達嶺和居庸關之間。
* 2011年6月18日，首屆北京國際自行車騎游大會。
* 2011年至2014年，作為第一屆到第四屆環北京職業公路自行車賽部分賽段的起點，終點和途經路線。
* 2015年8月9日，2015北京延慶“臺灣精品美利達杯”國際自行車賽。
* 2014年7月，舉辦第十一屆世界葡萄大會
* 2015年7月，舉辦第九屆世界馬鈴薯大會
* 2015年9月14日至19日，舉辦2015北京國際馬球公開賽暨中國——阿根廷馬業博覽會
*2019年4月，將承辦2019年世界園藝博覽會
* 北京和河北張家口將聯合舉辦2022年冬季奧林匹克運動會，位于延慶的小海陀山區將作為雪車、雪橇大項和滑雪大項中的高山滑雪比賽場地。
陶璐娜，上海人。前中國射擊女子運動員，奧運冠軍，現為上海市人大代表，上海擊劍自行車運動管理中心副主任。北京首都體育學院運動心理學碩士。
陶璐娜的啓蒙教練是翁紹興，陶璐娜還是13歲時就被翁紹興物色，入讀了上海南市區少體校，在翁教練的教導之下，陶璐娜的成績顯赫。
幾年後，陶璐娜成為了上海射擊隊的隊員之一，其教練是為謝前喬。隨著時間過去，陶璐娜的天才橫溢吸引了當時的中國射擊隊總教練、為中國在奧運中奪得首面金牌的許海峰，陶璐娜入選國家隊，成績繼續進步。在同年陶璐娜奪得射犛世界盃的冠軍，次年成功衛冕。1999年，全國射擊賽中，陶璐娜成為女子10米空氣手槍的冠軍、一年後的世界盃不但奪得了冠軍，更打破了世界紀錄。
同年的悉尼奧運，陶璐娜憑著出眾的表現替中國摘下該屆奧運中的首面金牌。其後一年，陶璐娜獲得大大小小的冠軍。於釜山亞運中，陶璐娜為中國增添了三面金牌，並再次打破了世界紀錄。2004年再度參與10米氣手槍項目，但在預賽中僅排38名，未能晉身決賽。
多哈亞洲運動會，她在12月3日進行的小項中，與郭文珺和陳穎以1161環奪得金牌。在2008年北京奧運會射擊選拔賽中，陶璐娜再最后階段“功虧一簣”敗給了郭文珺，未能獲得奧運門票。2008年后，陶璐娜暫退并生子 ，后成為了上海擊劍自行車運動管理中心的副主任。
2011年，陶璐娜復出參加選拔賽，由于成績優異而再次回到了國家隊，但在2012年3月的奧運會組隊選拔賽中陶璐娜在三場比賽中奪得一次第五，兩個第三，最后的奧運積分不敵郭文珺和蘇玉玲，無緣倫敦奧運會。
傅恒（；；），一作富恒，字春和，富察氏，孝賢純皇后之弟，滿洲鑲黃旗人。清朝大臣、軍事人物，官至軍機大臣、大學士。諡文忠。
傅恒歷任侍衛、總管內務府大臣、戶部尚書、軍機大臣、保和殿大學士等職，授一等忠勇公，歷加太子太保、太保。乾隆十三年（1748年），督師指揮大金川之戰。乾隆三十四年，傅恒以經略征緬甸，三路出師，清兵因不適應當地瘴癘之疾，死傷慘重。阿里袞病亡，傅恒本人也病倒。三月，回京，七月即病逝。乾隆帝親至其府宅祭奠，賜謚“文忠”。子福康安，封嘉勇郡王。
傅恆出身於名門，其先祖旺吉努在努爾哈赤起兵時，便率族人歸附。曾祖父哈什屯在太宗與世祖兩朝位列議政大臣，躋入當時清朝最高決策中樞。祖父米思翰受知於康熙皇帝，並被擢為戶部尚書，位列議政大臣，他堅定支持康熙皇帝議主撤藩，對康熙朝恢復和發展社會生產、平定三藩之亂都起了積極作用，聖祖時加讚譽。傅恆的伯父馬斯喀、馬齊和馬武都是康、雍兩朝非常顯赫的人物。傅恆的父親李榮保，官至察哈爾總管。傅恆的姐姐即孝賢純皇后。
康熙六十一年正月二十一日，傅恒出生，為李榮保幼子。傅恒幼年喪父，傅恒于乾隆五年（1740年）任藍翎侍衛，不久升任頭等侍衛。乾隆七年六月由御前侍衛升任為內務府總管，管理圓明園事務。乾隆八年十月由內務府總管改任戶部右侍郎。乾隆九年，生母去世。乾隆十一年，擔任軍機大臣、戶部右侍郎、內大臣，不久后轉任戶部左侍郎。乾隆十二年，升任戶部尚書，兼任鑾儀衛掌衛大臣、議政大臣、殿試讀卷官、會典館副總裁、正總裁。乾隆十三年（1748年）三月，孝賢純皇后跟從乾隆帝東巡，返回至德州時去世。傅恒扈從隨行，辦理喪葬事務。四月，乾隆帝嘉獎其勤奮并恪盡職守，加太子太保。當時，首席軍機大臣訥親率軍進攻大小金川，乾隆帝解除阿克敦協辦大學士職務授給傅恒，並讓他兼管吏部。
當時，訥親主持進攻金川，勞師無功。九月，乾隆帝另遣傅恒暫管川陜總督，經略軍務，旋即授保和殿大學士。以戶部庫房及諸行省銀四百萬充軍餉，又出納內帑十萬籌備犒賞。十一月，傅恒啟行，乾隆帝賜宴重華宮，親至堂子行告祭典禮，并命皇子及大學士來保等送至良鄉。隨后，乾隆帝以傅恒行軍迅速，紀律嚴明，命議敘，部議加太子太傅，特命加太保。傅恒固辭，乾隆帝不同意。
先前，小金川土舍良爾吉詐降充當莎羅奔的間諜。張廣泗聽從王秋之言，讓他帶領少數民族軍隊，清軍一有舉動，金川軍立即得知。傅恒途中上疏請求誅殺良爾吉等人，將到達軍隊時，派副將馬良柱招良爾吉前來迎接，到邦噶山，宣示他的罪行并誅殺了他。乾隆帝贊揚傅恒英明果斷，命令再次給雙眼孔雀翎，不允許推辭。十二月，傅恒到達卡撒，將軍營移動到昔日堡壘之前，令總兵冶大雄監視金川軍營壘。乾隆十四年（1749年）正月，傅恒上疏分析先前戰敗原因，主張分道進攻。
乾隆帝認為金川并非大敵，至此聽說其地形險要難以攻下，于是以孝圣憲皇后之諭命令班師，而傅恒正督率總兵哈攀龍、哈尚德等攻下數座碉堡。乾隆帝以金川水土險惡，賜給傅恒人參三斤，屢次下詔召傅恒返回。又以孝圣憲皇后之諭封傅恒為一等忠勇公，賜給寶石頂、四團龍補服。傅恒上奏堅決反對撤兵，并力辭封賞，乾隆帝不同意。此時，傅恒及提督岳鍾琪決策深入，莎羅奔派頭人乞降，傅恒命令莎羅奔自縛前來軍營投降。莎羅奔又派綽斯甲等拜訪岳鍾琪請求免死，岳鍾琪親自進入勒烏圍，攜莎羅奔及其子郎卡前往軍營。傅恒于是接受莎羅奔父子投降。莎羅奔獻佛像一座、白金萬兩，傅恒退回其金，莎羅奔請求用金子為傅恒建祠。次日，傅恒率軍返回。乾隆帝用鼓勵的詔書嘉獎，按照揚古利的舊例，賜豹尾槍二桿、親軍二名。三月，軍隊到達京師，乾隆帝命皇長子永璜及裕親王廣祿等到郊外迎接。不久后，乾隆帝還為富察氏建立宗祠，并為傅恒建造府第于東安門內。
乾隆十九年（1754年），準噶爾內亂，乾隆帝打算對其用兵，詢問群臣意見，只有傅恒支持。乾隆二十年（1755年），清軍攻占伊犁，俘獲達瓦齊，乾隆帝下詔再次封傅恒為一等公。傅恒上書堅辭直到流淚，乾隆帝于是批準。不久，乾隆帝將百名功臣畫像陳列于紫光閣，傅恒榮居首位。乾隆二十一年（1756年），將軍策楞追捕阿睦爾撒納，乾隆帝命傅恒外出指揮軍隊，前往額林哈畢爾噶，召集蒙古諸臺吉整飭軍事。傅恒出發后，策楞疏報到達，稱已率兵深入，乾隆帝于是傅恒召回。
乾隆三十三年（1768年），將軍明瑞進攻緬甸失敗。二月，乾隆帝任命傅恒為經略，阿里袞、阿桂任副將軍、舒赫德任參贊大臣，進攻緬甸。次年二月，傅恒率軍出發，三月入云南。四月抵達邊城騰越。到達邊境后，傅恒發現翁古山有許多參天大樹，其中晝楠、夜槐兩種樹木是造船的上等材料；附近野牛壩涼爽無瘴，利于造船。他一邊命傅顯率清軍三千、湖廣工匠四百六十余人秘密趕造戰船，一邊制定水陸并進、直搗緬甸都城阿瓦的軍事計劃。乾隆帝給予充分肯定。
乾隆三十四年（1769年）七月，傅恒兵發騰越，對緬發動突襲，初戰告捷。九月，野牛壩戰船造成，清軍水陸并進，擊潰緬甸水軍。十月，攻克前被緬軍攻占的軍事重鎮新街。十一月，進攻老官屯。老官屯是由北往南水陸交通咽，易守難攻，緬軍設立木寨、水寨，據險堅抗，清軍未能攻克。且這一帶煙霧繚繞，濕度很大，水土惡劣，清軍特別是久居北方的滿洲兵身體很不適應，官兵染上瘴癘之疾紛紛病倒。清軍原有水陸軍三萬一千余人，死亡過半，遭受重創。漕運總督傅顯、總兵吳士勝、副將軍阿里袞、副都統永瑞、提督五福、葉相德等將領均因病逝世。主帥傅恒也染上惡疾，一病不起。乾隆帝獲悉，頒諭令命阿桂主持軍事，傅恒立即班師回京。適逢緬甸國王、緬軍主帥懾于清軍兵威，也有罷兵乞和之意。乾隆帝借機同意前方清軍與緬方議和息戰。
傅恒在接到緬甸國王乞降方物后宣布撤軍，于乾隆三十四年（1769年）回駐虎踞關，乾隆帝命他與云貴總督彰實商議裁減云南總兵、知府員缺，厘定州縣舊制。乾隆三十五年（1770年）二月，班師回朝。三月，乾隆帝前往天津，傅恒前去朝見。之后，緬甸國王謝罪表長期未到，乾隆帝說傅恒正在病中，不忍心治緬甸國王之罪。兩個月后，傅恒病情惡化。七月十三日，傅恒病逝，未滿五十歲。乾隆帝對傅恒一生予以充分肯定，親登其府在靈前祭酒，并諭示喪禮按宗室鎮國公規格辦理，賜謚號“文忠”。后來乾隆帝賦詩悼念傅恒，嘉許他為“社稷臣”。
嘉慶元年（1796年），推恩贈郡王銜，并配享太廟。
乾隆十三年（1748年）九月，傅恆以戶部尚書協辦大學士署理川陝總督，三個月後攻下金川。乾隆十九年（1754年），在針對準噶爾內亂朝廷是否要派兵鎮壓的問題上，唯有傅恆堅決站在乾隆帝一邊，持支持態度。 乾隆二十年（1755年）六月，準噶爾之亂被清軍平息，傅恆眼光獨特。乾隆三十四年（1769年）傅恆督師緬甸，前期取得階段性勝利，但後期由於清軍水土不服的原因，造成大量人員減損，主帥傅恆亦染上惡疾，一年後去世。
不可否認的是，傅恆頗具軍事眼光，也確屬軍事人才。其指揮平準噶爾、大金川、緬甸戰役，均為乾隆“十全武功”做出重要貢獻。
傅恆文武雙全，其作品範圍較廣，他主編、參與了《周易述義》、《春秋直解》、《西域同文志》、《增訂清文鑑》、《附明唐桂二王本末》、 《平定準噶爾方略》、《皇朝職貢圖》、《吏部則例》、《欽定詩義折中》、《欽定大清會典》、《欽定旗務則例》、《西域圖誌》、 《御批歷代通鑑輯覽》的撰寫工作。深受乾隆帝讚譽。
傅恆是乾隆帝的寵臣，在軍機處23年，“日侍左右”，對下“每多謙沖”，“毫無驕汰之狀”。
《清史稿》：“傅恆以受降還師，德心孚契，自以其謹慎，非徒藉貴戚功閥重也。”
乾隆帝：“世胄元臣，與國休戚。早年金川，亦建殊績。定策西師，唯汝予同。酇侯不戰，宜居首功。”
蕭一山曾說：“乾隆中，滿大學士之聲威卓著，備蒙恩眷者，前有傅恒，后有阿桂，而中葉尹繼善、舒赫德亦并以閫外之功，入贊綸機，皆滿人中之佼佼者也。”“乾隆之盛，斯亦用人之效已。初年有張廷玉之勤慎，鄂爾泰之練達，中年有劉統勳之幹濟，傅恆、兆惠之勳功，其餘嵇氏父子，陳世倌、史貽直、陳大受、汪由敦、梁詩正、尹繼善、孫嘉淦、陳宏謀、劉綸等，亦皆忠正有為。即晚葉和氏專政，朝綱大壞，亦尚有阿桂、王杰之持正不阿，故人才濟濟，得佐明堂，而後乃有政治之可言。”
蔡東藩：“傅恆、阿桂系乾隆朝名將，抑亦乾隆朝福將。有明瑞之喪師小猛育，而後傅恆乃慎重將事，有溫福之戰死木果木，而後阿桂乃堅忍成功。天下事經一度失敗，始增一番懲創，明瑞溫福之不幸，即所以成傅、阿二人之幸耳。傅、阿二人歿，嗣後有名將，少福將，故乾隆朝為清室極盛時代，亦即清室中衰時代。”
*（嫡）祖母：穆溪覺羅氏、博爾濟吉特氏。
*姊：孝賢純皇后（乾隆帝元配）、宗室薩喇善之妻。
*妻：姓那拉氏，一品夫人，追封福晉。根據相關史料，僅知傅恒妻是納蘭明珠后人，其余不詳。她曾聘法式善為其曾孫授課。故知她擁有納蘭明珠之子揆敘的舊藏——明代陳淳畫作《墨筆花卉卷》，稱“中有先人手澤”。黃一農據此推測，她是納蘭明珠曾孫女、揆敘孫女。并依“傅恒家族的貴盛”，婚配對象嫡庶之別，推測其父應是嫡出的永壽，而非庶出的永福。根據相關資料，她與福康安生母（1722年農歷十一月—1793年四月）當是同一人。民國后，文化上的排滿、貶清情緒，造成清朝皇室的各類“丑聞”式傳說風行，影響至今。由于乾隆帝對福康安最為優待，福康安為她與乾隆帝的私生子、乾隆帝更因與她通奸一事逼死發妻孝賢純皇后的說法，是為其一。或說姓董鄂氏、孫佳氏。當代網絡傳說則稱其為瓜爾佳氏，演絳為滿清第一美人。
*妾：李氏（福長安生母）、孫佳氏（鑲紅旗包衣，托恩多妹）
（托恩多一族於乾隆24年抬入滿洲鑲紅旗，乾隆33年，托恩多被淑嘉皇貴妃兄金簡參劾革職，由福隆安接替托恩多，乾隆34年，托恩多宅由多羅愉恭郡王弘慶三女及其額駙景亮認買）
*子：福靈安、福隆安、福康安、福長安。
**孫：豐紳濟倫、豐紳果勒敏、德麟、錫麟、德勒克尼瑪。
*女：成哲親王永瑆嫡福晉、睿恭親王淳穎嫡福晉。
**外孫：綿懃、綿懿、寶恩、端恩。
*媳：和碩和嘉公主、多羅格格（福靈安的妻子，多羅愉恭郡王弘慶的五女。）
*姪：明亮、明瑞、明義、奎林。
滿清十三皇朝2
* 《清史館傳稿》5730號,6063號,6754號,7278號,7355號,7781號
* 《清國史館傳稿》5730號
* 《滿名臣傳》六冊,卷四十五
* 李桓 編：《國朝耆獻類徵初編》五冊,2801-2808
* 恒慕義 編：《清代名人傳略》中冊,124
*《清史稿校註》一冊387,八冊6691
* 《清代職官年表》一冊55,220
* 中央研究院 歷史語言研究所  內閣大庫檔案：054571號、056131號、075470號、121216號、121228號
合山市是中國廣西壯族自治區來賓市下轄的一個縣級市。
合山市位于廣西中部紅水河下游，南北長約33.8公里，東西最短距離為10.9公里，東、西、南三面與來賓市興賓區接壤，北與忻城縣相鄰，南距南寧168公里北距柳州市97公里。總面積350平方公里。合山市位于北回歸線附近，屬亞熱帶季風濕潤氣候，年降水量1203-1719毫米，年平均氣溫20.06攝氏度，具有陽光充足、氣候溫暖、雨量充沛、無霜期長的特點。全境最高峰為四月八嶺。合山市人口15萬，十三個民族，其中壯族占63%，漢族占35%，蒙古、回、苗、瑤、侗、水、彝、滿、仫佬、毛南、京等族占2%。
1981年6月，從來賓縣劃出并設立合山市。1982年1月1日正式掛牌辦公。2002年12月28日之前由柳州地區管轄，之后劃歸來賓市管轄。
合山市礦產資源豐富，合山煤田面積300多平方公里，占市境總面積的73%，煤炭儲量6億多噸，占廣西煤炭儲量的三分之一，自1905年開始采礦至今。其合山礦務局為廣西最大的煤炭企業。合山的碳酸鈣含量大于90%的石灰石分布面積達600公頃，水能蘊藏量達21.08萬千瓦其中可供開發利用的水力資源達13.91萬千瓦。合山市擁有大量奇石資源，現已發現30多種奇石。
合山市的工業：以發展煤、電為主，另外還有建筑材料、機械修造、電器設備、水泥、電石、氧氣、陶瓷、食品加工、飼料加工等。合山市的農業：農作物以種植水稻為主，還有玉米、黃豆、甘蔗、花生等
蘇澳新，B：蘇澳，C：永樂
永樂車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
本站是臺鐵的三等站之一，僅有區間車停靠，是沿線客運旅次較低的車站之一。站內設有供旅客蓋戳留念的「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」戳章。
本站站內設有島式月臺、岸式月臺各一座。，月臺與站房之間以天橋連通。本站以貨運為主要的業務項目。此地為臺灣水泥之水泥貨運基地，是臺泥蘇澳廠的主要進出門戶，因此設置有寬廣的場站區與多條供貨運列車停靠與通過的側線，經常有散裝水泥貨車停在站區。
*本站是在1980年2月1日，伴隨蘇澳新站至花蓮新站之間的北迴線全線通車，所一同啟用的車站之一。車站初設時原為純貨運用途，車站站房也與今日的位置不同，是在相同站區內較為南側、靠近水泥廠的路段上。1989年因應附近居民的請求，增建了一座客運用月臺，並自9月26日開始停靠客運列車。
*之後，為了配合北迴線的雙軌化暨電氣化改建工程本站附近的路段進行路線修改，原有的月臺停用，改在站區較北端設置新的月臺並將客運服務業務遷至新位置開始營運。至於對應的站房構造則是在新月臺啟用後繼續施工，直2003年8月時新站房完工啟用，行車管理的功能都移至新站之後，再將原有的舊站房拆除。
*由於本站的站房與月臺區北移，導致與隔鄰的招呼站永春距離太近，於是臺鐵在2002年12月18日時裁撤了永春車站。
*2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。
File:TRA YongLe Station Panorama.jpg|永樂車站全景
File:Yongle Station.jpg|永樂車站
File:Yongle Station PlatformSign.jpg|永樂車站的月臺標示牌，背景可見到停在站內的散裝水泥貨車
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 永樂車站
東澳車站位於宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
本站為二等站。 除了客運服務外，東澳也是幸福水泥的貨運基地，站內經常可見到由散裝水泥車組成的貨運列車。
東澳車站內設置有島式月臺兩座，雖然是設置在地面上的車站，但月臺區實際上是位在一個土堤構造的上方，部分月臺跨越蘇花公路（臺9線）。由於同時兼有水泥貨運集散的功能，因此站區內用地寬廣，設有多條主要供貨運使用的側線。
**有i-TaiwanWIFI無線網路服務
*本站是在1980年2月1日，伴隨蘇澳新站至花蓮新站之間的北迴線全線通車，所一同啟用的車站之一，2日開始營運。
*1985年7月1日：由三等站升為二等站。
*2004年11月11日：新站房啟用。
+歷年營運紀錄
*自強號（含普悠瑪及太魯閣）：皆不停靠(過往曾有班次停靠)
*莒光號（觀光列車及團體列車）：皆不停靠。
*莒光號（不含觀光列車及團體列車）：
**南下（順行）：560次（逢週日行駛）、554次。
**北上（逆行）：605次（逢週日停駛）。
**南下（順行）：4088次（逢週日停駛）、4032次、4042次、4046次。
**北上（逆行）：4005次（逢週日行駛）、4089次（逢週日停駛）、4033次、4043次。
本站於2020東京奧運（因-{zh-tw:嚴重特殊傳染性肺炎疫情;zh-cn:2019冠狀病毒病疫情;zh-hk:2019冠狀病毒病疫情;zh-mo:2019冠狀病毒病疫情;zh-my:2019冠狀病毒病疫情;zh-sg:2019冠狀病毒疾病疫情;}-延後至2021年舉辦）期間，因站名「東澳」與東京奧運之簡稱「東奧」字形相似，不少民眾特地前往與佔名牌合影，成為另類景點，臺鐵亦趁勢推出「帶老爸?來東澳?拿金牌」應援奧運快閃活動，欲送出3000份結合東京奧運羽球男子雙打比賽中金牌決勝點被判定為界內（in）之鷹眼畫面及本站站名牌的「東奧TAIWAN IN」紀念月臺票卡，後因考量疫情期間，為避免民眾群聚而暫緩辦理。
*宜蘭縣警察局蘇澳分局東澳派出所
*中華郵政東澳郵局（宜蘭23支局）
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 東澳車站
南澳車站近景，攝於2007年7月。
停靠於南澳車站月臺上的272次自強號
南澳車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。本站雖位於蘇澳鎮南強里範圍內，但越過臺九線即為南澳鄉南澳村，距離南澳主要的聚落較近，是該鄉的主要交通節點。
由於鄰近的武塔車站沒有設置站房，因此本站與武塔站的「鐵路之旅 - 小站巡禮」紀念戳章，都被保管於本站內並開放給公眾使用。本站有辦理貨運業務。
北迴線（上行待避）
往 永樂、東澳、新馬 方向
北迴線（下行待避）
往  崇德、新城、景美 方向(雙單線行駛的情況下)
北迴線（上行通過）
北迴線（上行）
往 蘇澳新、羅東、宜蘭 方向
北迴線（下行通過）
北迴線（下行）
往  和平、北埔、花蓮 方向
往 武塔、漢本、和仁 方向
往 永樂、東澳、新馬 方向(雙單線行駛的情況下)
本站是在1980年2月1日，伴隨蘇澳新站至花蓮新站之間的北迴線全線通車，所一同啟用的車站之一。
*1982年1月1日：由二等站降為三等站。
南澳是臺鐵旗下的三等站之一，除每站皆停的區間車班次全停之外，包括區間快車、復興號、莒光號與自強號等較高等級的列車，都是採部分班次停靠的方式營運。至於等級最高、車速最快的普悠瑪號則僅有順行228、逆行229次停靠。太魯閣號則完全不停靠。
***南下（順行）：204次（逢週日停駛）/208次（逢週日行駛）、212次、172次、246次、224次。
***北上（逆行）：407次、175次、177次、241次、251次（逢週六行駛）/249次（逢週六停駛）、235次。
**莒光號（不含觀光列車、團體列車）：
***南下（順行）：560次（逢週日行駛）、554次。
***北上（逆行）：561次、653次、615次（逢週日行駛）。
***南下（順行）：642次。
***北上（逆行）：605次（逢週日停駛）。
**區間快車：4024次（週六、日及例假日行駛），4031，4036次（週日行駛）不停靠，其餘都有停靠。
**4240，4216次區間車為本站終點站，4111，4241次區間車為本站始發站
*宜蘭縣警察局蘇澳分局南澳分駐所
*宜蘭縣消防局第二大隊南澳分隊
*交通部公路總局第四區養護工程處南澳工務段
*交通部公路總局蘇花公路改善工程處南澳工務段
*中華郵政南澳郵局（宜蘭24支局）
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 南澳車站
武塔車站位於宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
本站為乙種簡易站，由南澳站管理，僅有區間車停靠。此外，武塔=漢本間的13.2公里路程，為北迴線中的最遠站距。
*原為岸式月臺兩座，增設待避線後改成島式月臺兩座。
*1980年2月1日：北迴線正式營業時設站。
*2001年6月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由南澳站管理。
*2003年6月13日：由甲種簡易站降為招呼站。
*2019年8月：5日、7日、19日、21日跨日鋪設11、12、13、14號道岔
*2019年12月20日：因應路線容納需要，本站增設東 / 西副正線，恢復列車待避之功能，並升等為乙種簡易站，仍由南澳站管理。
*宜蘭縣政府警察局蘇澳分局武塔派出所
File:Wuta Station Birdview.jpg|由天橋鳥瞰武塔車站的月臺
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 武塔車站
漢本車站位於宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
「漢本」之名源自日治時代，此地原為蘇花臨海道路（今蘇花公路）里程正好一半之處，故命名為「半分」，到了北迴線興建計畫時，便以該發音轉為臺語的寫法，將新設的車站命名為「漢本」。泰雅語原名為「Blihun」(百里分、白來分)，意為「門戶」。
本站為三等站，僅有區間車停靠，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
*漢本海洋驛站（海巡署白來分安檢所）
*和平溪（該溪同時也是宜、花兩縣縣界）
漢本車站是2007年上映的臺灣電影《練習曲》之實際拍攝地點之一。
File:TRA Hanben Station Panorama.jpg|漢本車站新站屋全景
File:Railfans are taking photos of TRA DR2700 at Hanben Station 20041106.jpg|一群鐵道迷在拍攝停靠在漢本車站的「北迴之星」列車
File:TRA Hanben Station Platform.jpg|自車站內看到的漢本車站月臺與背面的太平洋
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 漢本車站
和仁車站位於花蓮縣秀林鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站，貨運噸數及貨運營收排名為全國第。
*島式月臺兩座；初建時有站房，於雙軌化改建初期即拆除消失。
*1979年2月8日：設站。。
*2021年4月2日：本站南邊清水隧道北口發生2021年太魯閣號列車出軌事故，事故受損列車暫時停放於本站。
目前為三等站，貨運噸數每年超過四百萬噸，平均每日營收130萬。
*區間快車：停靠4088、4033、4043次。
File:TRA HeRen Station.jpg|和仁車站入口
File:The_Underpass_to_Heren_St.jpg|車站改建後，今日通往車站的地下道一景。
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 和仁車站
崇德車站月臺，遠處山頭為清水大山（山頭被雲遮處）。
崇德車站位於花蓮縣秀林鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
本站路標僅指示在本站前蘇花公路處，乘客在蘇花公路處下車後須另下階梯進入本站所在位置，如車輛要駛入本站所在位置處須本站南端的巷口內彎入。
本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。此外，因本站附近有著名的清水斷崖之故，該站景色曾經成為1980年代至1990年代間的國中社會課本封面。
*2006年3月10日：由樹林開往花蓮的1073次自強號通過本站時撞上於西正線上進行軌道電路維修之道班工與電務工，導致5人當場殉職，事故後臺灣鐵路管理局長徐達文為此請辭下臺負責，相關人員遭到連坐處分，一年後於站場後方立紀念碑紀念此事故。
*2021年4月2日：因發生太魯閣號列車出軌事故，造成重大死傷，該站做為臨時急救站，傷者透過列車送至此站，再轉送鄰近醫院救治。
僅有區間車及北上4043次區間快車停靠。
*清水斷崖：本站為全北迴線最佳觀賞點。
**坂下海灣(崇德礫灘)：獨木舟活動點
*花蓮縣警察新城分局崇德派出所
*海巡署東部分署岸巡八三大隊板下安檢所
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 崇德車站
新城（太魯閣）車站位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處，往北距離太魯閣國家公園3公里，往南距離花蓮市17公里。
本站為秀林鄉主要門戶，目前為二等站。同時也是亞洲水泥之貨運基地，每日約有7,700噸的散裝水泥自本站運出。
最初因反映了民眾意見，臺鐵才準許在新城後方加上「太魯閣」三字，但後來因有民眾投訴太魯閣站竟沒有太魯閣號停靠，後來臺鐵才決定每天增停兩班太魯閣號，但現在已減為每週日一班，目前主要停靠自強號、莒光號、普悠瑪號、區間快車及區間車。依據2000年立法院三讀通過的《大眾運輸工具播音語言平等保障法》，本站到站列車播放太魯閣語。
因交通部推動臺鐵花東車站改造，花蓮新城車站於2016年完工，車站建築以「門」戶意象為設計理念，形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口，配合設置公共藝術作品2件，於太魯閣之美的藝術展演上，由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄展示中心照明設計」等作品的羅伊真照明設計師進行燈光規劃，照明設計上運用LED智慧燈控系統，以不同角度及色溫，掌握演色性、光線明暗對比，進行動態演繹，配合時程規畫進行燈光展演，使旅人背負行囊初入花東之際，即透過光影之美，一探太魯閣，豐富視覺饗宴，增進國人空間美學賞析，美化了車站，使車站也可以是座美術館。
站體外觀以折板的型式呼應中央山脈起伏的山巒的景觀V字造型呼應立霧溪鬼斧神工開鑿切割的太魯閣峽谷意象，整體造型極為現代感，車站站名牌委請朱振南教授以書法字體呈現。
車站外觀折板呼應山巒
島式月臺兩座、側式月臺一座。
《太魯閣之美》呼應在地國際觀光景點—太魯閣國家公園，由高第藝術-陳彥君老師以窯燒玻璃方式重新呈現國寶級畫家馬白水教授作品《太魯閣之美》，並設置於新城車站東側帷幕牆內。
《太魯閣之美》是當代彩墨畫最大的作品以24張7尺宣紙拼湊而成，總長1680公分，內容循中橫公路足跡從左而右，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色，並以徒步遊覽的心情，從清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8個時段，大約以3幅作為一個時段的概念作時間的轉移。而每幅有一主題，不但可獨立成景，當然也可隨意截斷或二幅或三幅、四幅拼接的方式來欣賞，是此作品最構思別具也最具特色之所在，原作分為：「靳珩橋秋葉」、「長春祠夏雨」、「太魯閣春風」、「九曲洞冬雪」、「慈母亭日光」、「天峰塔月色」六個主題，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色。
本作品於站內重新詮釋，經羅伊真照明設計師規劃，結合調光系統 ?透過燈光強弱層次，重新演繹太魯閣的日景夜景全天之美，配合燈光照明顯現春、夏、秋、冬、日、夜光影，透過光的變化，使藝術展現生命力。
原住民編織藝術《織路》由太魯閣族編織藝術家—林介文小姐所製作，本作品透過了「織布計畫」&「交換計畫」為發想，透過大量的民眾參與活動所組成，編織技藝「織路」，以充滿原住民文化編織圖紋，引領旅客進入充滿圖文想像的世界。
本站為客貨運共用車站於西元1974年至1979年「北迴鐵路工程」興建，站房面積324米平方，當時僅一個6公尺寬的島式月臺及9股道，原依照站址所在地：花蓮縣新城鄉新城村，而命名為新城車站，並將原宜蘭線新城車站改稱「聖湖」，後再改稱「新馬」；但其實距離新城鄉公所最近之站為北埔。
西元1996年東部鐵路改善計畫工程（雙軌電氣化）時增兩個島式月臺，並增加列車軌道至15股道。
由於部分地方居民的推動，花蓮縣政府經多次會議後決定將新城車站改名為「太魯閣車站」，並獲得臺鐵方面的支持。在車站正式改名之前，鄰近地區就已有許多道路指標，已改使用「太魯閣車站」來稱呼本站。2007年4月27日，在召開第三次車站更名審議會議之後，決議在原站名中添加「太魯閣」的附註方式，名為新城（太魯閣）車站。
為提升花東線鐵路使用效能，2012年配合「花東新車站運動」改建工程改建車站站體，並再增設一個岸式月臺及調整列車軌道為12股道。
*1975年7月26日：設站。
*1975年9月28日：與花蓮新站間的路段先行通車，初期以輸送亞洲水泥花蓮廠的水泥及熟料至花蓮港為主。
*1979年2月8日：開始辦理客運營業。
*2007年3月：由花蓮區漁會代表林國賢及新城村長陳俊維}}發起更名為新城（太魯閣）車站。
*2007年8月25日：正式改為現名。
*2012年10月21日：配合「花東新車站運動」開始改建工程，並預計在2014年12月完工。
*2013年9月25日：首度停靠普悠瑪號。
*2016年3月14日：站內公共藝術揭幕典禮。
*2021年4月2日：因發生太魯閣號列車出軌事故，造成重大死傷，該站暫時封站做為臨時停屍間，以供檢察官檢驗。
*普悠瑪號：停靠順行218、232、252次；逆行203、237（逢週五至日行駛）次。
*太魯閣號：停靠順行234次(逢週日行駛)；逆行219次。
*自強號：停靠順行32次(逢週日停駛)、212、224、172、246次；逆行407、177、181、235、241、251(逢週六停駛)、249（逢週六行駛）次。
*莒光號：停靠560(逢週日行駛)、562、554、666(逢週五跨六行駛)次；逆行561、653、615(逢週日跨一行駛)次。
*復興號：停靠順行642次；逆行605次（逢週日停駛）。
*區間車、區間快車：4024，4029次（逢週六、日、例假日行駛）不停靠，其餘皆停靠。
*秀林鄉富世村富世部落（玻士岸，太魯閣語：Bsngan）
*秀林鄉秀林村秀林部落（玻士林，太魯閣語：Bsuring）
**  板橋轉運站－20px臺64線－20px北二高－20px北宜高－蘇澳(蘇澳國中)－20px蘇花改－新城車站－花蓮車站
**  南港轉運站－20px北二高－20px北宜高－蘇澳(蘇澳國中)－20px蘇花改－新城車站－花蓮車站
**  南港轉運站－20px北二高－20px北宜高－蘇澳(蘇澳國中)－20px蘇花改－新城車站－北埔－花蓮車站
三家國道客運公司於2020年1月6日蘇花改全線通車當天上路營運，而臺北客運及首都客運曾採取24小時營運，來彌補臺鐵不提供凌晨夜間客運列車班次的問題，然而因為嚴重特殊傳染性肺炎疫情而大幅度取消包含凌晨在內的班次。
** 1133 臺灣好行太魯閣線 花蓮－天祥
** 302 天祥線 新城火車站－天祥
File:TRA Sincheng Station 20070816.jpg|舊新城車站
File:TRA Sincheng (Taroko) Station 20080614.jpg|加註上「太魯閣」的新站名牌
File:新城車站門口.jpg|新城(太魯閣)車站的夜景
File:新城車站站名牌.jpg|新城(太魯閣)車站的入口
File:TRA Xincheng Taroko Station 20160314.png|新城(太魯閣)車站的站體外型
* 新城車站：其他與本站同名的車站。
* 車站設計及公共藝術設計師專訪
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 新城（太魯閣）車站
花蓮周邊鐵路車站及路線圖A: （舊）花蓮B: 花蓮港C: （現）花蓮D: 北埔E: 吉安F: 美崙（黃線：北迴線、藍線：臺東線、綠線：花蓮臨港線、紅線：舊花蓮港線）
北埔車站位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線、花蓮臨港線的鐵路車站。
本站為三等站。
*1975年9月28日：開始營運。
蘇澳週邊車站
蘇澳新站是北迴線起點站，自此開出後不久就會進入山區，朝花蓮方向駛去。
蘇澳新站位於宜蘭縣蘇澳鎮，坐落於臺9線旁邊，為臺灣鐵路管理局宜蘭線、北迴線的鐵路車站。
本站位在北迴線的起點，與宜蘭線的交會點（宜蘭線終點為蘇澳車站），為對號列車乘客前往武荖坑風景區之最近車站。本站為一等站。
*島式月臺兩座。（第2月臺是宜蘭線）
*跨站式站房，接送者可以直接開車上二樓送客。
*1968年4月15日：設「南新城車站」。
*1975年1月1日：改為「南聖湖車站」。
*1982年1月1日：改為「蘇澳新站」。
*2003年11月14日：跨站式站房落成啟用，接送者可以直接開車上二樓。
*2014年7月18日：由二等站升為一等站，與蘇澳車站對調級別。
本站雖為一等站且為宜蘭線、北迴線的交會點，但對號列車停靠班次不多。
**南下（順行）停靠：228次
**北上（逆行）停靠：229次
*自強號（不含普悠瑪號、太魯閣號、團體列車）
**南下（順行）停靠：204次、272次、212次、172次、262次。
**北上（逆行）停靠：407次、175次、235次、251次、261次。
**南下（順行）停靠：642次。
**北上（逆行）停靠：605次 (逢週日停駛)。
*莒光號（觀光列車、團體列車）：皆不停靠。
**南下（順行）停靠：560次（逢週日行駛）、562次、554次。
**北上（逆行）停靠：561次、653次。
*區間快車：除週六、日、例假日行駛的4031次、4036次外，其餘皆停靠。南下（順行）4022次、4030次以本站為終點；北上（逆行）4021次、4027次以本站為起點。
*區間車：皆停靠。北上（逆行）4195次（逢週六、日和例假日停駛）以本站為起點。
*由於2010年10月底的蘇花公路大坍方，造成重大傷亡事件，使得來臺旅遊的中國大陸旅客就以“鐵路加公路”的方式，來避開蘇花公路最難行的路段。此轉運方式讓位在宜蘭縣、距離蘇花公路山區路段最近的主要火車站蘇澳新站成為陸客的轉運車站。根據資料顯示，蘇澳新站原本旅客流量每天約一千人，蘇花公路坍方過後，每天約有80輛的遊覽車前來載客，而蘇澳新站的旅客量於2011年較前一年成長了44.23%。
*馬賽地區（宜蘭縣蘇澳鎮永榮里）
** 241 羅東轉運站－蘇澳新站
** 紅2 宜蘭轉運站－南方澳(假日行駛)
** 綠28 蘇澳新火車站－豆腐岬風景區(假日行駛)
** 1766 南方澳－烏石港(平日行駛)
** 1767 南方澳－純精路－頭城(平日行駛)
File:Suaosin Station 2F Entrance.jpg|實際上位於蘇澳新站二樓的主入口
File:Su'aoxin Station 1.JPG|由蘇澳新站後方遠望蘇澳新站跨站式的站房及多股鐵道
File:Su'aoxin Station 2.jpg|蘇澳新站後站出入口
File:Su'aoxin Station 3.jpg|蘇澳新站售票窗口、自動售票機及牆上圖示附近的景點及自行車道地圖
File:Su'aoxin Station 4.jpg|蘇澳新站以步行天橋連接兩座島式月臺
File:Su'aoxin Station 5.jpg|由蘇澳新站前站方向遠眺站內的月臺及鐵軌股道
File:Su'aoxin Station 6.jpg|蘇澳新站前站出入口門廳一景
File:Su'aoxin Station 7.jpg|蘇澳新站剪票閘口，剪票閘口旁亦設置藍色的電子票證刷卡機柱，出入口上方LED燈顯示近期到站列車時刻表
File:Su'aoxin Station 8.jpg|五角造型的蘇澳新站站名告示及前後站距及站名標註版
File:Su'aoxin Station 9.jpg|一輛E300電力機車頭通過蘇澳新站月臺
File:Old Su'aoxin Station.jpg|前一代蘇澳新站
直通運行宜蘭線
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 蘇澳新站車站
花蓮車站位於花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路管理局北迴線、臺東線的鐵路車站。
花蓮車站首設於日治時期，原站名花蓮港，戰後更為現名，原位於今中山路、重慶路交叉路口（花蓮鐵道文化園區）。1979年花蓮新站在原住民稱為「tasutasunan」（達蘇達蘇湳部落，意指沼澤之地）的現址開業。舊花蓮車站於1982年正式廢止，而花蓮新站改名花蓮車站。