ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 在2017年12月29日TBS電視臺播放的「ニュースキャスター　超豪華！蕓能ニュースランキング２０１７決定版」中，北野武透露了最高月收入曾超過1億日元。
*  Great Directors: Takeshi Kitano at senses of cinema
*  Exposure Online Magazine?: Takeshi Kitano
*  TV Stars: "Beat" Takeshi profile at JapanZone
*  ''A Comedian Star is Born'' essay at Japattack
*  MXC Castle - Fansite
*  北野武與王家衛：觀看事件的兩種方法 引自  楊凱麟論文平臺
*   Office Kitano - Kitano's Production Company
盲用電腦系統指盲人使用的計算機。盲人可透過在一般電腦上安裝屏幕閱讀軟件（screen reader），將電腦顯示的文字透過語音合成系統（text to speech engine）將之閱讀出來。或配合點字顯示機（refreshable braille display）即時顯示相應的點字。除此之外，亦可使用點字打印機（braille embosser）將電腦文件機器化地列印在紙上。
而在輸入方面，由於盲人不懂書寫一般的漢字，故有盲用中文輸入法的產生。它的原理是主要透過使用詞語的輸入來解決大部分一字多音的問題，這亦能加快輸入的速度；對於單字則加入簡單的說明以協助用者選擇正確的同音異字。
另外，臺灣目前提倡中途失明的視障者使用倉頡輸入法與嘸蝦米輸入法，因為是以拆解中文字型結構為主的輸入法，故不會產生一音多字的問題。倉頡輸入法與嘸蝦米輸入法特別適合「中途失明」的視障者學習，因為他們在失明之前已經受過一般國文教育，學會使用中文字，因此知道如何寫作中文，也清楚中文字的字型。
泰勒環境成就獎（Tyler Prize for Environmental Achievement）是環境科學、能源、醫學領域的國際性獎項。此獎項每年由南加州大學頒發，獲獎者可獲得200,000美元獎金和金質獎章。
泰勒獎被認為是國際環境科學的最高獎，世界科學界的最高獎之一。
*1974: Arie Jan Haagen-Smit、喬治·伊夫林·哈欽森、Maurice Strong
*1976: 阿貝爾·沃曼、查爾斯·艾爾頓、勒內·杜博斯?
*1978: Russell E. Train
*1982: Carroll L.Wilson，the Southern California Edison Company
*1983: Harold S. Johnston，馬里奧·莫利納、弗蘭克·舍伍德·羅蘭
*1984: Roger R. Revelle、艾德華·威爾森
*1985: 布魯斯·艾姆斯、Organization for Tropical Studies
*1986: Werner Stumm、Richard Vollenweider
*1987: 理查·舒爾茲、Gilbert F. White
*1988: Bert R. J. Bolin
*1989: 保羅·克魯岑、Edward D. Goldberg
*1990: 托馬斯·埃斯納、Jerrold Meinwald
*1991: C. Everett Koop，M·S·斯瓦米納坦
*1992: Perry L. McCarty，Robert M. White
*1993: F. Herbert Bormann，Gene E. Likens
*1994: Arturo Gomez-Pompa、彼得·雷文
*1995: 克萊爾·卡梅倫·帕特森
*1996: 丹司葛德、Hans Oeschger、Claude Lorius
*1997: 珍·古道爾、碧露蒂·高蒂卡絲、喬治·夏勒
*1998: Anne H. Ehrlich、保羅·R·埃利希
*1999: 張德慈、Joel E. Cohen
*2000: John P. Holdren
*2001: 賈德·戴蒙、Thomas E. Lovejoy
*2002: Wallace S. Broecker，劉東生
*2003: Hans Herren、Yoel Margalith、理查德·多爾
*2004: 赤腳大學、Red Latinoamericana de Botanica
*2005: 查爾斯·大衛·基林、Lonnie G. Thompson
*2006: David W. Schindler、Igor A. Shiklomanov
*2007: Gatze Lettinga
*2008: James N. Galloway、Harold Mooney
*2009: Richard B. Alley、Veerabhadran Ramanathan
*2010: Laurie Marker、Stuart Pimm
*2011: May R. Berenbaum
*2012: John H. Seinfeld、Kirk R. Smith
*2013: Diana Wall
*2015: Madhav Gadgil、Jane Lubchenco
*2016: Partha S. Dasgupta
*2017: José Sarukhán Kermez
*2018: 保羅·G·法爾科夫斯基、James J. McCarthy
*2019: Michael E. Mann、Warren M. Washington
*2020: 格蕾琴·C·戴利、Pavan Sukhdev
* Tyler Prize Home
在北極圈地區各種因紐特語方言的分佈情形。
因紐特音節文字
伊努克提圖特語，或譯作因紐特語、伊努特語、Eastern Canadian Inuktitut（ (; ,  ; from , "person" + , "like", "in the manner of")），是靠近北極地區的因紐特人使用的語言，分布在加拿大北部、美國阿拉斯加北部以及格陵蘭島等地。
伊努克提圖特語有四個元音-a、i、u、e，輔音有13－21個，重音取決于音節的長度，和亞洲一些語言相似。伊努克提圖特語有大量的后綴，但沒有前綴和復合詞，從俄語、英語以及楚克奇語中吸收了許多借詞。書寫時通常使用和克里語相似的音節文字。
伊努克提圖特語有兩種方言，可以互通，大部分因紐特人都能說當地的主流語言，一般都是說雙語者。伊努克提圖特語和阿留申語相鄰，兩種語言有一定的親緣關系，同屬愛斯基摩－阿留申語系，但不能互通。
* &nbsp;, ed: Dirmid R. F. Collis.  .
Although as many of the examples as possible are novel or extracted from Inuktitut texts, some of the examples in this article are drawn from ''Introductory Inuktitut'' and ''Inuktitut Linguistics for Technocrats''.
* Allen, Shanley. ''Aspects of Argument Structure Acquisition in Inuktitut''. Language acquisition & language disorders, v. 13. Philadelphia: John Benjamins Pub, 1996.
* Balt, Peter. ''Inuktitut Affixes''. Rankin Inlet? N.W.T.: s.n, 1978.
* Fortescue, Michael, Steven Jacobson, and Lawrence Kaplan. ''Comparative Eskimo Dictionary with Aleut Cognates – second edition.'' Fairbanks: University of Alaska Press, 2011. .
* Kalmar, Ivan. ''Case and Context in Inuktitut (Eskimo)''. Mercury series. Ottawa: National Museums of Canada, 1979.
* Nowak, Elke. ''Transforming the Images Ergativity and Transitivity in Inuktitut (Eskimo)''. Empirical approaches to language typology, 15. New York: Mouton de Gruyter, 1996.
* Schneider, Lucien. ''Ulirnaisigutiit An Inuktitut–English Dictionary of Northern Québec, Labrador, and Eastern Arctic Dialects (with an English-Inuktitut Index)''. Québec: Les Presses de l'Université Laval, 1985.
* Spalding, Alex, and Thomas Kusugaq. ''Inuktitut A Multi-Dialectal Outline Dictionary (with an Aivilingmiutaq Base)''. Iqaluit, NT: Nunavut Arctic College, 1998.
* Swift, Mary D. '' Time in Child Inuktitut A Developmental Study of an Eskimo–Aleut Language''. Studies on language acquisition, 24. Berlin: M. de Gruyter, 2004.
* Thibert, Arthur. ''Eskimo–English, English–Eskimo Dictionary = Inuktitut–English, English–Inuktitut Dictionary''. Ottawa: Laurier Books, 1997.
* Inuktitut – English Dictionary
* Nunavut Living Dictionary
* A Brief History of Inuktitut Writing Culture
* Inuktitut Syllabarium (Languagegeek)
於北極地區各種愛斯基摩語使用者的分佈
阿拉斯加的因紐特人婦女，1907年
因紐特人家庭，1917年
阿拉斯加的因紐特人家庭，1929年
愛斯基摩人（Eskimos 或 Esquimaux）是北美洲北部（包括美國阿拉斯加北部、加拿大和格陵蘭）的因紐特人以及阿拉斯加西部和俄羅斯西伯利亞東北部的尤皮克人的總稱，阿留申人與前兩種族有一定的親緣關系。兩者使用很相似的語言，均屬于愛斯基摩－阿留申語系。
有一種說法稱“愛斯基摩”原來是北美印第安人阿爾袞琴部對他們的蔑稱，在阿爾袞琴語中意為“吃生肉的人”，因為因紐特人和他們素有積怨，而如此稱呼愛斯基摩人，帶有強烈的貶義色彩。加拿大和格陵蘭北部的原住民稱自己為“因紐特人”，在他們自己的語言中，“因紐特”意為“真正的人”。 在加拿大，加拿大權利和自由憲章和憲法只有三類原住民：“原住民”、「梅蒂斯人」和「因紐特人」
愛斯基摩人多信萬物有靈和薩滿教，部分信奉基督教新教和天主教。住房有石屋、木屋和雪屋，房屋一半陷入地下，門道極低。一般養狗，用以拉雪橇。主要從事陸地或海上狩獵，輔以捕魚和馴鹿。以獵物為主要生活來源：以肉為食，毛皮做衣物，油脂用于照明和烹飪，骨牙作工具和武器。學者爲其語言先后創制了用拉丁字母、基里爾字母和加拿大原住民音節文字書寫的文字。
因紐特人的祖先原居於西伯利亞，由於當時介乎於美洲和亞洲之間的白令海峽海床甚淺，使他們可以從海堤上橫渡，發現北美洲，發展成為了美洲原住民之一。
如今所有族群加起來共有超過183000人，其中有135000人生活在傳統的北極圈領地。
位於半山羅便臣道的進智公交小巴站牌
1999年，進智公交引入八達通收費系統。左圖提醒乘客使用八達通分段收費前應通知司機。
2019年，進智公交陸續引入Alipay HK「易乘碼」收費系統。
進智公交的一部現役的R3LL三菱扶桑Rosa小巴
進智公交曾使用多輛R4LL三菱扶桑Rosa小巴。
一輛用車使用AMS1的車牌
進智公共交通控股有限公司（，），前稱香港仔專線小巴有限公司是香港第二大的專線小巴服務商，也是香港第一間上市小巴營辦商，董事局主席為黃文傑，行政總裁為陳文俊。
進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛） 。
因為進智公交的股票編號為77，所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。
* 香港仔專線小巴公司創辦人黃文傑於1970年起經營往來香港仔與中上環的香港島公共小巴業務。第一條路線為香港仔舊大街至中環的公共小巴路線，現在路線仍存在（現為香港仔東勝道至中環交易廣場），由南區分會經營。
* 1974年，香港政府規範公共小巴服務，設立專線小巴路線，當時黃文傑發現香港仔至中環的公共小巴收費偏高，遂向運輸署申請旗下數部紅色小巴轉為綠色，行走香港仔至中環（4號線，後改為往銅鑼灣），香港仔至銅鑼灣（5號線，經壽山村），以及壽山村至中環（6號線）三條專線，並以$1超低收費作招徠，生意因此愈做愈大，之後便成立香港仔專線小巴公司（即進智公交前身）。
* 1982年3月15日，香港仔隧道正式通車，該公司將原有行經南風道及黃泥涌峽道的4號線改行香港仔隧道，為首條途經行車隧道的特快小巴專線。同年更將服務時間提升至24小時服務，是香港首條24小時服務的專線小巴；同日起亦開設香港仔至灣仔的35線（現改為35M線）。
* 1983年，全線車隊均已設有空氣調節（冷氣）。
* 1988年，全線車隊增設至16個座位。
* 1990年，該公司開辦城門隧道481號及482號專線，是該公司首批港島區以外專線小巴路線。
* 1991年，該公司開辦42線（現已取消），為該公司首條於南區以外服務之港島路線；
* 1992年，該公司開辦40線（已分拆為40、40X線），是首條途經淺水灣以及該公司首條來往赤柱的專線。
* 1992年10月，該公司開辦45和46線（兩線均已取消），當中46線為該公司首條過海路線。同年11月，該公司開辦城門隧道403號專線。
* 1994年至1995年，該公司開辦2條九龍專線小巴路線43及43A線（兩線均已取消）。
* 1995年至1996年，該公司開辦4條港島專線，詳情如下：
** 56：北角（馬寶道）－羅便臣道（現增設輔助線56A，往來銅鑼灣－羅便臣道）
** 57M：筲箕灣－阿公巖（於1998年被居民巴士HR63取代，現已取消）
** 58：香港仔（湖南街）－堅尼地城（北街）（現已改經數碼港，另增設經碧瑤灣輔助線58A）
** 59：香港仔（湖南街）（平日）／深灣碼頭（假日）－大口環（現已全日改為深灣（雅濤閣）－堅尼地城（北街），另增設輔助線59A，往來深灣（雅濤閣）－香港仔）
* 1999年，該公司率先在小巴引進八達通收費系統。
* 2000年7月，該公司收購環宇車行有限公司52線的經營權。當時52用車亦調至58、59及59A線一星期至一個月不等。同年11月，該公司收購超柏萊有限公司51及51S線的經營權。
* 2000年，該公司參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」，試驗以豐田和環力迅電動小巴行駛，計劃以失敗告終。該公司試用豐田樣版石油氣小巴JN6854、環力迅的BG9133及JR951等。
* 2001年，該公司與路訊通合作裝設電視及光碟機，提供多媒體資訊節目。
* 2001年9月，該公司收購大埔專線小巴有限公司當時旗下8條專線。
* 2002年，該公司獲得首條數碼港專線小巴69號線的經營權，於2003年1月29日投入服務，並首次引入特級豪華空調專線小巴行走該專線。
* 2004年，以進智公交名稱在香港交易所掛牌上市，股票代號0077。
* 2006年，該公司收購從事中港跨境客運業務的中港通集團有限公司八成的股權。
* 2007年1月，該公司首批共40部歐盟IV期引擎的三菱Fuso Rosa陸續投入服務，用作更新車隊之用，首3部已於同月初加入69、69A、69X線，另外，同年年底再加訂32部同款型號，取代剩餘的歐盟前期引擎的舊車；而該公司更是全港首間採用歐盟IV期引擎的小巴的公司。
* 2007年，進智公交擬收購經營華景山莊兩條專線小巴97、97A的營辦商大叁有限公司，但被董事會以有關路線盈利能力成疑為由，於同年10月31日拒絕收購建議，但批準主席黃文傑家族以其他實體投資、參與及從事該「受限制活動」。
* 2007年，旗下匯運輸有限公司向法院呈請就立法會決定維持4350個小巴牌的司法覆核案敗訴。
* 2008年，該公司全面淘汰歐盟前期引擎的車隊（即1995年第一季前首次登記的車隊），以提升環保形象及降低車隊內平均車齡，由平均6.5年下降至5.8年。
* 2009年11月，該公司綠色專線小巴數量突破300部。
* 2011年2月18日 ，該公司宣佈以三仟二佰萬元全面收購原有10、10X、11及31四條路線的營辦商（香港專線小巴有限公司，原屬馬亞木集團成員），在收購交易完成後，香港專線小巴有限公司歸屬進智公交旗下，該四路線亦改由進智公交營辦。
* 2011年3月，該公司旗下的黃竹坑維修中心取得ISO 9001:2008國際認證。
* 2011年4月27日，該公司出售從事中港跨境客運業務的中港通集團有限公司全部股權予冠忠巴士集團屬下環島旅運，作價達3億元。
* 2011年9月7日，該公司旗下的Gurnard Holdings Limited以2.15億作價，收購中環專線小巴有限公司全部股權。收購完成後，中環專線小巴有限公司旗下的54、54S及55均改由進智公交營辦。
* 2012年，由於新界專線小巴97綫（華景山莊－荃灣西站）因長期虧蝕，由3月起取消。旗下的大叁公司同時結業。
* 2012年6月2日 ，由於居民巴士HR63線（筲箕灣－阿公巖）因長期虧蝕，由當日起取消。
* 2013年2月23日 ，該公司旗下的「香港專線小巴有限公司」因長期虧蝕，故此由當日起作出以下重組：
**增設早上繁忙時間服務的10P線
**取消10X線，由居民巴士HR88線取代
:隨後申請調整10、10P及31線收費，新收費於同年4月21日生效。
* 2013年10月12日 ，該公司旗下的「香港專線小巴有限公司」作出另一階段重組：
** 修改10系列及31線的走線
** 取消11線（與10、31線合併）
** 31線不再提供24小時服務，通宵時段由N31線取代
** 增設繁忙時間服務的31X線
* 2013年11月，全港首部油電混能小巴(SH8307)於本公司服役，主要行走69、69A及69X線，但該車已於2016年10月退役，由新購置的豐田Coaster石油氣小巴取代
* 2014年8月：開設居民巴士NR532（大埔墟站－洞梓），以舒緩小巴20B線的負荷；另外，逢星期六、日及公共假期可供私人租用29座位居民巴士
* 2014年9月：因應政府的「強制歐盟四期以前柴油商業車輛」計劃，所有本公司分別於1995年5月-1998年9月(歐盟I期)、1998年10月至2002年6月(歐盟II期)及2003年1月至2006月9月(歐盟III期)的柴油小巴分別於2014年9月-2015年12月、2016年1月-2017年12月及2018年1月-2019年12月退役，大部分由新購置的豐田Coaster石油氣小巴取代
* 2014年12月28日：為配合港鐵西港島綫局部通車，該公司由當日起作出以下重組：
** 增設54M（堅尼地城站－瑪麗醫院）及58M線（堅尼地城站－貝沙灣）
** 58/58A、59線改以堅尼地城站為總站（於同年12月25日生效）
** 上述路線（59線除外）增設與港鐵於堅尼地城站的HK$0.5轉乘優惠，為期半年
** 8號線增設由碧瑤灣（下）往香港大學站的分段收費
* 2015年3月29日：為配合政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃分階段擴展至綠色小巴，65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭本公司旗下所有路線（居民巴士HR42、HR88及NR532除外），可享有每程HK$2的優惠票價。
* 2015年7月，本公司第二部油電混能小巴（TM7916）服役，主要行走39C、39M及39S線
* 2016年3月20日，該公司開辦20M線（鳳園（嵐山）—大埔中心），是全港首條不能接駁港鐵的M字尾專線。
* 2016年12月28日：為配合港鐵南港島綫通車，該公司由當日起作出以下重組：
** 增設4M（黃竹坑站－石排灣）、5M（黃竹坑站－葛量洪醫院）及40M線（海洋公園站－赤柱監獄）（現已取消）
** 59A線增設每30分鐘特別班次，繞經黃竹坑站
** 69A線改以黃竹坑站為總站
** 上述路線及52線增設與港鐵於海洋公園站或黃竹坑站的HK$0.3-$1轉乘優惠，為期一年
** 8號線改為星期一至五早上繁忙時間服務，8X線則提升至全日服務，並增設與10/31線的轉乘優惠（於同年12月25日生效）
* 2017年7月1日：該公司之所有港島專線新增與九龍巴士獨營過海路線的HK$1轉乘優惠（只適用於成人八達通及「學生身分」個人八達通），為期半年，其後延長至2021年6月30日。
* 2017年8月9日，全港首部19座位小巴（UY3968）於本公司服役，主要行走20C線；而在翌日，再有多2部19座位小巴（UY5392、UY6425）於本公司服役，主要行走4M線；該公司會逐步為原有長陣小巴改裝為19座位（原有歐盟III期的柴油小巴則於2019年底前更換為全新19座位小巴）、為原有短陣小巴逐步更換為全新19座位小巴，預計約2022-23年完成
* 2017年10月，首批共4部在2016-17年開始服役的豐田Coaster長陣16座位小巴（HV660、JZ237、UB4953、UP1890）完成改裝為19座位，此公司創辦人黃文傑亦於同月退任該公司主席一職。
* 2018年1月26日，全港首部英國Optare Solo低地臺小巴（VF7558）於本公司服役，主要行走54M線
* 2018年6月3日：該公司之旗下所有路線（居民巴士HR42、HR88及NR532除外）新增與港鐵的HK$0.3轉乘優惠，為期五年，而原有的4M、5M、52、59A及69A的轉乘優惠安排則維持不變
* 2018年8月：該公司之旗下的45A及45S全線車隊派出19座位小巴行走，是該公司首支全線19座位小巴車隊的路線組別
* 2019年1月起：該公司率先在小巴陸續引進Alipay HK「易乘碼」收費系統。
* 2020年2月：該公司之旗下部份路線受2019冠狀病毒病（COVID-19）影響引致客量下跌，臨時削減服務時間及／或班次至另行通知
截至2020年3月，進智公交除了經營44條香港島的專線小巴路線外，亦經營7條城門隧道專線小巴路線、14條大埔專線小巴路線以及3條屋村穿梭巴士。小巴357輛，另有紅色公共小巴約10輛、居民巴士5輛（逢星期六、日及公共假期可供私人租用），以及位於黃竹坑及火炭兩個維修中心。
*6：海洋公園?中環碼頭（經壽臣山、黃泥涌峽）
*10X：美景臺?中環（遮打道）
*11：田灣?銅鑼灣（謝斐道）（經沙灣、碧瑤灣）
*40M：赤柱監獄?海洋公園站
*42：海港政府大樓?列堤頓道
*45：中環（大會堂）?西營盤（經羅便臣道）
*46：灣仔（史釗域道）?尖沙咀（海防道）（通宵線）
*57M、HR63：阿公巖?筲箕灣地鐵站
*43：油麻地（文匯街）?梳士巴利道（新世界中心）
*43A：渡船角（文成街）?油麻地貨物起卸區
*806M：黃大仙地鐵站（沙田坳道）?火炭（經大老山隧道、沙田第一城、另設有輔助居民巴士路線NR830，也已經停辦）
客運營業證編號
Alipay HK「易乘碼」收費系統實施日期
4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、35M、前6及7
香港仔專線小巴有限公司
8、8X：2019年1月29日4A、4B、4C、4M、4S、5、5M：2019年4月14日
10、10P、11、31、前10X
香港專線小巴有限公司
2019年6月2日
20A、20B、20C、20E、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K、23S
大埔專線小巴有限公司
39C、39M、39S、40、40X、前40M
40、40X：2019年6月2日39C、39M、39S：2020年1月5日
45A、前45及46
2020年1月5日
51、51A、51S
超柏萊有限公司
10830C
傑誠集團有限公司
2019年12月22日
54、54S、55
中環專線小巴有限公司
56、56A、前57M
傑記運輸有限公司
58、58A、58M、59、59A、59B
新興運輸有限公司
2019年12月15日
63、63A
66、66A、68
10518C
捷領運輸有限公司
69、69A、69X
11400C
2019年5月5日
403、403A、403X、前806M
2019年5月19日
481、481A、481B、482
港島區（居民巴士）
18348A
前NR830
新界區（居民巴士）
營辦商資料來源：運輸署網站
403、403A、403P
豐田Coaster
19座小巴, 於2018年12月換車時將舊車車牌轉移
4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、35M
19座小巴, 於2019年8月換車時將舊車車牌轉移
豐田Coaster LPG
19座小巴, 於2019年6月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2019年7月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2019年10月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2018年10月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2018年11月換車時將舊車車牌轉移
AMSPT77
19座小巴, 於2019年1月換車時將舊車車牌轉移，該車牌不可分兩行
19座小巴, 於2019年1月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2017年9月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2016年5月換車時將舊車車牌轉移
20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X
19座小巴, 在2016年8月換車時將舊車車牌轉移
AMS 77
19座小巴, 於2021年11月換車時將舊車車牌轉移
19座小巴, 於2019年11月換車時將舊車車牌轉移
已更改車牌／退役
退役前行走4A、4B、4C、4S、5號線(4063C)
GF8640
2008年9月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱Rosa小巴新車上
2019年8月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster柴油小巴新車上
2019年1月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster柴油小巴新車上
LG6243
2019年10月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
LG4814
LE6082
2019年6月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
LT7406
2018年12月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster柴油小巴新車上
2019年7月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster柴油小巴新車上
FR4279
2007年7月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱Rosa小巴新車上
FN6419
2007年1月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱Rosa小巴新車上
FP7431
2007年6月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱Rosa小巴新車上
HV2794
2016年8月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
更改車牌前行走4A、4B、4C、4S、5號線(4063C)
LH2421
在2015年7月更改車牌為TN1898
LU5368
在2015年7月更改車牌為TN1370，並於2017年8月改為行走63、63A線2019年7月退役
三菱Rosa
在2007年7月換車時將舊車(ME77)車牌轉移，並於2010年5月改為已退役的MF77車牌，其ME77車牌已被套在其中一部法拉利跑車上；其後於2015年7月更改車牌為TN2496
在2007年6月換車時將舊車車牌轉移，其後於2015年7月更改車牌為TN1204
退役前行走8、8X線(4063C)
於2016年5月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
MG4442
於2018年10月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
退役前行走10、10P、31、31X 線(3174C)
於2019年7月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
LT9874
於2019年11月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
退役前行走51、51S線(5410C)
FC6443
於2018年11月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
AMSPT 77
LW4953
於2019年1月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上，該車牌不可分兩行
退役前行走20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X號線(8274C)
KX2656
於2021年11月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
退役前行走481、481A、481B、482號線(9099C)
於2017年9月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田Coaster石油氣小巴新車上
更改車牌前行走8、8X線(4063C)
在2007年7月換車時將舊車車牌轉移，並於2010年5月改為已退役的MF77車牌(已於2015年7月更改車牌為TN2496)，而該車牌已被套在其中一部法拉利跑車上
退役前行走69、69A、69X線(11400C)
在2007年1月換車時將舊車車牌轉移，並於2010年1月發生嚴重車禍而退役，其車牌已於2010年5月轉移至ME77上(該車已於2015年7月更改車牌為TN2496)
* 小巴大王花百萬奪「77」，太陽報
屯門的新圍苑）
位於葵涌的葵康苑
位於鰂魚涌的私人機構參建居屋計劃屋苑康山花園
位於小西灣的佳翠苑
屯門的兆康苑
深水埗的寶麗苑
位於葵涌的荔欣苑
居者有其屋計劃（,  HOS），簡稱：居屋計劃，是香港的資助出售公共房屋計劃之一，是由香港房屋委員會（房委會）統籌、策劃及興建的出售房屋，以低於市值的價格，並扣除地價（1982年第三期乙起）售予合資格的申請人；此計劃內興建的房屋通稱居屋。房委會並且於1978年推出第一期居屋開始，設立居者有其屋中心（英語：Home Ownership Centre）專門處理有關居者有其屋計劃的事宜。
居屋主要分為兩大類：第一類為房委會自行興建，屋苑名稱通常以「苑」字結尾，大廈名稱則以「閣」字結尾，只有少部份英文字母或數字形式表示座數。此類居屋大部份有其標準居屋樓宇設計型號（例：彈性十字型、十字型、風車型等），也有小部份因為地盤空間不足或其他原因未能採用標準設計時，房委會會用上特別設計（如：寶麗苑、寶熙苑及葵康苑）；另有部份居屋則與出租公屋共用相同的樓宇設計（例：Y型、和諧式、非標準型等），甚至直接由即將落成或已落成但騰空的出租公屋改裝而成。樓宇的設計與公屋相同，性質乃屬居屋。
第二類為「私人機構參建居屋計劃」（, PSPS），（於1988年4月推出的第十期甲及之前的中文名稱則稱為：「私人機構參與計劃」），是指由私人發展商興建，再出售予房委會再售予合資格申請人的居屋單位。該等項目的屋苑及樓宇命名無特定格式，樓宇亦無固定的標準設計，但單位設計則需按批地條款按比例去設置兩房／三房兩廳的固定間格特定面積的住宅單位。計劃屋苑中的樓宇一般簡稱作「私人參建居屋」。
計劃原意是為收入不足以購買私人樓宇的市民，提供私人樓宇以外的自置居所選擇。亦可讓收入相對較高之公屋住戶（公屋富戶）加快騰出公屋單位，供有需要的人入住。
香港另一主要資助房屋機構香港房屋協會也有類似的資助房屋發展計劃，名為住宅發售計劃（Flat For Sale Scheme），此計劃從2012年起改名為資助出售房屋計劃，轉售限制、發售模式和售價與居屋類同，計劃下的項目很多時會連同某幾期的居屋一併出售或獨立出售（若與居屋一併出售，將由房委會統一收集申請及本票）。
居屋業主因單位未補價關係，所以在限制下不可私自進行物業按揭，如果業主有財政困難需要按揭周轉，可考慮房委會／房屋署的「重新按揭」（加按）計劃。
1972年，香港政府推行十年建屋計劃，增加公共房屋的單位數量。1976年開始著手推行，1977年還推行私人參建居屋的試驗計劃，並選出油塘、屯門及柴灣，分別位於港九新界的三幅土地作該計劃。到了1978年2月，房委會於何文田愛民商場二樓設立了居者有其屋中心（英語：Home Ownership Centre）處理有關居者有其屋計劃的事宜，並推出首批6個居者有其屋屋苑約8300個單位正式推出接受申請，分別是葵涌悅麗苑、觀塘順緻苑、柴灣山翠苑、何文田俊民苑、香港仔漁暉苑及沙田穗禾苑，當時這批單位的售價介乎是由80，900港元至165，900港元，共收到約三萬六千份申請表，超額認購約4倍，到1979年首個居屋屋苑順緻苑落成入伙；1979年11月首先推出私人參建居屋計劃的油塘中心及置樂花園共1506個單位，卻收到約五萬七千份申請書，超額認購約38倍。由於試驗計劃的成功，私人參建居屋計劃便成了居屋計劃的一部份，到1980年首個私人參建居屋屋苑油塘中心亦告落成入伙。
1982年第三期乙起，所推出的居屋在出售時不包括地價及實施十年轉售限制。
1983年房委會推出「中等入息家庭房屋計劃」，當時擬發售屯門美樂花園、柴灣康翠臺及樂翠臺。當時首先推出的美樂花園，因推售市樓市逆轉，市民反應冷淡，導致未能售出的單位，後來要改作政府宿舍或售予原來不合資格的家庭。因沒有置業者支持，最後整個計劃被擱置，而康翠臺及樂翠臺則要改為「私人參建居屋計劃」出售。
1985年居者有其屋中心搬遷到樂富中心四樓，而居屋示範單位則遷往樂富邨（當時隸屬橫頭磡邨）的宏樂樓平臺。
1999年居者有其屋中心及居屋示範單位一併搬遷到樂富房委會客務中心內，居屋中心搬去客務中心三樓，而居屋示範單位則搬去客務中心一樓。
2014年居者有其屋中心則搬遷到樂富房委會客務中心一樓，而居屋示範單位則設於油塘大本營商場中庭內。
2016年至今，居屋已經取消實體示範單位，改為網上展示三維立體模型代替。
居屋計劃從第二期起房委會以平均每年一期，再細分最小一個銷售階段至最多四個銷售階段（即：甲、乙、丙及丁）的階段發售，最後一期正式推出的為第24期甲（而歷年來被取消的期數只有23期乙、24期乙及25期所有階段），2003-2011年期間停建居屋，而2014年12月房委會重推新居屋接受申請，而銷售階段改以年份劃分。
從居屋22期甲起，除了出售一手居屋單位，亦同時出售租者置其屋計劃轄下未售公屋單位，但由於政府有意縮短公屋輪候年期，此等安排在2001年取消。
2001年9月3日，政務司司長曾蔭權取得行政長官的同意後，要求房委會主席暫停發售居屋第23期乙，直至2002年6月底為止，希望能夠解決居屋市場侵蝕私營市場的問題。
2002年，香港政府推出孫九招，宣佈無限期擱置居者有其屋計劃，即不會再興建新的居屋及住宅發售計劃屋苑。2005年起，多名立法會議員建議政府重新推出居者有其屋計劃，甚至有公屋居民寧願交出其單位，也希望能重新推出居屋，但屢次被政府拒絕。直至2011年，在中央政府施壓後，香港政府正式宣佈復建居屋，首批復建新居屋已於2014年12月份公開接受申請，次批則於2016年2月接受申請，其後也會每年一期（但不再細分階段）推出新單位發售（除2015年及2021年外）。
由房委會所發展的資助出售屋苑（包括居者有其屋計劃、重建置業計劃、可租可買計劃及綠表置居計劃）英文名稱一般以中文名稱的香港政府粵語拼音，再按英國的council housing傳統，把Court 字放在「苑」名尾綴。而屋苑的中文名稱，一般以吉祥用詞/寓意/動物命名，如黃大仙區的龍蟠苑、天馬苑、鵬程苑及南區香港仔的鴻福苑；或配合附近地方特色/配合附近屋邨/屋苑/街道名字來命名的，不同地區的居屋屋苑，很多時會使用不同的共通字來命名，詳情如下。
至於私人參建居屋則無特定命名規則（而在樓宇方面，若房委會自行發展的屋苑設有多於一幢大廈，則會為每座大廈命名，其中一個共通字一般會來自屋苑名稱，並一律附以「閣」（House）作尾綴；而私人參建居屋則一般以數目字/英文字母作為座號來稱呼各座樓宇，且一般比較少為每座樓宇作個別命名，只有早期數個私人參建居屋計劃屋苑是按照這樣的做法，例如：置樂花園、宏德居、大埔廣場、新興花園、澤豐花園等；但其樓宇名稱尾綴則比較多完化，計有「苑」（Yuen） 、「樓」（House） 、「閣」（Court）等字眼；最後一個為每座樓宇作個別命名的私人參建居屋計劃屋苑為1988年8月推出發售的澤豐花園，而最後一座樓宇作個別命名的是其中的第2期第5座的澤富樓（英語：Opulent House）。
赤柱分區的居屋以「龍」字起名，如龍欣苑及龍德苑。香港仔/黃竹坑/鴨脷洲分區的居屋以「漁」漁暉苑、漁安苑，以及私人參建居屋以「濤」字起名，如南濤閣、雅濤閣。筲箕灣分區的居屋屋苑以「東」字起名，例子：東旭苑、東欣苑、東盛苑、東熹苑、東霖苑、東濤苑、東駿苑。柴灣/小西灣分區的居屋以「翠」字起名（因柴灣曾考慮易名翠灣），如山翠苑、杏翠苑、佳翠苑、怡翠苑、悅翠苑、茵翠苑、景翠苑、曉翠苑；以及私人參建居屋如康翠臺、樂翠臺。
樂富/橫頭磡分區的以「強」（樂富邨/橫頭磡邨區域）或「天」（竹園道區域）字起名，如富強苑、康強苑、德強苑及嘉強苑，以及天馬苑與天宏苑。牛池灣/新蒲崗分區的以「瓊」或「彩/采」字起名，如瓊山苑、瓊麗苑及瓊軒苑，以及采頤花園、彩峰苑及彩興苑。慈雲山分區的以「慈」字起名，如慈安苑及慈愛苑。藍田分區的以「康」字起名，例子：康田苑、康盈苑、康栢苑、康華苑、康逸苑、康雅苑、康瑞苑（鯉安苑是唯一例外）。油塘分區的以「油」或「高」字起名，例子：油翠苑、油美苑（已售予政府並轉為政府宿舍，並分拆出部份樓宇保留作居屋出售、更名為油翠苑）、高俊苑、高翔苑（一部分已售予政府並轉為政府宿舍、另一部份轉為公共房屋）。秀茂坪分區的以「曉」字起名，例子：曉麗苑、前曉琳苑（已轉為公共房屋，併入寶達邨）。另外，位於鑽石山的啟翔苑及啟鑽苑，由於鄰近屬九龍西區域的啟德，加上在日佔時期大磡村曾為啟德機場範圍，故採用與啟德發展區相同的「啟」字共通字。
九龍城區中何文田分區的居屋以「冠」字起名，如冠暉苑、冠德苑、冠熹苑（早期發展的俊民苑例外）。而啟德分區則採用「啟」字，暫時只有啟朗苑。深水埗區則有「寶」字，有寶麗苑及寶熙苑；有「怡」字起名的，例子：怡閣苑及怡靖苑；亦有採用「麗」字作為中間字起名者，如清麗苑及已轉作公屋的前海麗苑。而建於西九龍填海區的深水埗區居屋，則一律採用「凱」字，如凱樂苑及凱德苑。
葵青區及荃灣區居屋命名的共通字按照居屋分區可分爲四組：葵涌分區的居屋以「葵」或「峰」及字起名，如下葵涌的葵康苑、葵賢苑、葵俊苑、上葵涌的怡峰苑及寧峰苑；荔景及九華徑分區的居屋以「麗」或「荔」字起名（兩字粵語同音），如悅麗苑、賢麗苑及荔欣苑。青衣分區的居屋以「青」字起名，如青宏苑、青俊苑、青泰苑、青盛苑、青華苑、青雅苑。位於德士古道附近分區的居屋以「尚」字起名，如尚翠苑（位於荃灣區）及尚文苑（位於葵青區）。
將軍澳分區的居屋以「明」字起名，如和明苑、欣明苑、英明苑、唐明苑、浩明苑、彩明苑、景明苑、煜明苑、裕明苑、雍明苑、頌明苑、廣明苑、寶明苑、顯明苑、前健明苑（現為公共房屋健明邨）（而彩明苑早期曾命名為「賽德苑」，是此命名規律的唯一例外）；而位於安達臣道石礦場發展計劃區域內的居苑，亦擬採用「安」字作屋苑名稱共通字，目前暫時有安秀苑。
沙田區居屋命名的共通字按照居屋所在地可分為七組：沙田圍及圓洲角分區為「愉」字，有愉城苑、愉田苑、愉翠苑及愉德苑。小瀝源分區為「林」字，有廣林苑及康林苑。香粉寮分區為「美」字，有美城苑、美松苑、美盈苑及美柏苑。顯徑分區為「嘉」字，有嘉田苑、嘉徑苑及嘉順苑。馬鞍山分區則清一色以「錦」字來起名，如錦英苑、錦泰苑、錦鞍苑、錦龍苑、錦禧苑、錦豐苑。火炭及禾輋分區以往曾擬統一用「穗」字起名（例如前豐穗苑，「穗」字乃來自穗禾苑，最後因改作禾輋邨公屋大廈而棄用此共通字原則）；而在火炭兩個新居屋項目開建後，則清一色以「禾」字來起名，如穗禾苑、旭禾苑及彩禾苑。至於不在以上地區的豐盛苑和景田苑則沒有使用任何共通字，這兩個屋苑也是所在地唯一的居屋屋苑。
大埔區的居屋多以「雅」字起名，如汀雅苑、怡雅苑、明雅苑、景雅苑、逸雅苑、頌雅苑、德雅苑、寶雅苑。（宏福苑是唯一例外。）
北區的居屋多以「盛」字起名，如安盛苑、昌盛苑、欣盛苑、景盛苑、雍盛苑、嘉盛苑。（最早興建的旭埔苑和彩蒲苑，以及建於前皇后山軍營的山麗苑除外。）
元朗區目前僅天水圍分區的居屋命名有共通字，以「天」字起名，如天盛苑、天祐苑、天麗苑、天愛苑、天頌苑及天富苑（除已改作公屋的前逸天苑將「天」字放在屋苑名稱第二個字；此外，天富苑曾擬命名為「新禧苑」，以紀念屋苑在千禧年代落成，是另一個特例）。
屏山分區亦計劃統一以「屏」字起名，目前暫有屏欣苑。
元朗東頭工業區附近有2017年入伙的宏富苑。
元朗雞地近鳳琴街，亦有採用康和型設計的鳳庭苑。
屯門區的居屋多以「兆」字起名，如兆山苑、兆安苑、兆邦苑、兆軒苑、兆康苑、兆畦苑、兆隆苑、兆禧苑、兆麟苑。（新圍苑及已改作公屋的前富泰苑是少數例外。）
梅窩銀礦灣分區的居屋以「銀」字起名，有銀河苑及銀蔚苑。東涌分區的居屋以往曾擬採用「東」字統一起名（例如前逸東苑的「東」字承接自裕東苑，但最後因改作公屋，而廢除此命名規則）；而在新居屋開建後，則改用「裕」字起名，有裕東苑、裕泰苑及裕雅苑。
在1970年代至2002年期間，私人發展商會參與居屋興建，為「私人機構參建居屋計劃」屋苑，計劃是政府在1977年設立，目的為輔助居者有其屋計劃，提高建屋量，藉以紓緩市民對居者有其屋的需求，為公共屋邨住戶及中下入息家庭提供自置居所的機會。首個此類屋苑是位於油塘的油塘中心。
根據私人參建居屋計劃，政府邀請私人發展商競投建屋地盤，當中不乏著名私人發展商如香港地下鐵路公司（即今香港鐵路有限公司）、恒隆集團、新世界發展有限公司、新鴻基地產發展有限公司、鷹君集團、置地集團等，俾能興建符合指定規格樓宇。私人機構參建居屋計劃的住宅單位與居屋計劃的單位均有轉售及其他限制，而此等樓宇的買主皆可按照特惠條件獲得指定財務機構提供的按揭貸款。
私人機構參建居屋計劃地盤的投標是由私人機構參建居屋計劃投標小組審議，其成員來自多個政府部門及包括有房屋委員會轄下的居屋小組，建築小組和編制及財務小組委員會的各位主席。該小組委員會在接到投標申請書後，便會就標投的地價、規劃準則、設計與建築建議、管理建議、以及過往參建紀錄等進行評估。
與政府售地予其他私人發展商的安排一樣，根據私人而投得土地的發展商須依照賣地章程內的各項規定，負責設計、建築工程和日後屋苑的管理、保養及維修等工作；而發展商可擁有該土地的業權，並可自由租售屋苑內的車位及商業設施。
私人機構參建居屋計劃的住宅單位買主在選擇其單位時，必須繳付相等於樓價半成（如屬綠表申請人）或一成（白表申請人）的提名費。此筆款項須在居屋中心繳交，但收受此筆提名費，並不代表房屋委員會或政府在樓宇買賣中成為發展商或買主的代理人。其後，買主須往發展商委托的律師樓辦理購樓的法律手續及繳付由律師公會制訂的有關律師費用。當買主與發展商簽妥樓宇買賣合約後，所繳的提名費將作為樓價的部份付款。
在樓宇可供入伙及簽署屋契文件時，買主須將樓價餘款付予發展商。同時，除印花稅及登記契據文件的田土註冊費外，並須繳付發展商所委托的律師樓就辦理契據法律手續所收取的有關費用，此項費用由律師公會制訂。隨後將由發展商安排交樓及其他入伙手續。
在入伙後，屋苑的管理、保養、維修、清潔及保安等服務將由發展商及其委任的管理公司負責及提供。
總括來說，根據私人機構參建居屋計劃，住宅單位買主須由房屋委員會提名，而買主可得與居屋計劃相同的特惠按揭貸款，並受轉售及其他限制。除上述之外，其他一切安排，如屋苑設計、建築工程、購樓法律手續及有關律師費用、交樓及入伙手續、屋苑管理等，均由私人發展商及其委托的建築師、律師及管理公司負責，與一般私人物業發展無異。
例子有鰂魚涌康山花園、九龍灣麗晶花園、旺角富榮花園、將軍澳安寧花園、屯門龍門居、柴灣康翠臺、小西灣富欣花園及筲箕灣愛蝶灣等等。
主要由負責該項目之發展商負責命名，英文名不一定是粵語拼音，而中文名亦不一定用「苑」字命名，（但置樂花園各座樓宇名稱亦以「苑」字命名），有部份屋苑會以附近地方命名，如位於康山附近的康山花園、位於油塘的油塘中心、位於龍門路上的龍門居、位於愛秩序灣上的愛蝶灣等，亦有些採用一個吉祥的中文字去統一旗下的私人參建居屋，如其士集團所發展的十個私人參建居屋屋苑，一律統一以「富」起名，如富安花園、富怡花園、富榮花園、富健花園及富康花園等。
房委會在銷售第一期居屋開始，即在居者有其屋中心向公眾派發售樓書，並在各房委會及房協屋邨辦事處、各區政務處派發申請表及售樓簡介，而價目表及售樓書補充附錄則另函向入選申請人寄上；直到1991年的第13期乙開始至第24期甲，房委會則只向公眾派發申請表及售樓簡介，而售樓書、售樓書補充附錄（此附錄非每期/每銷售階段設有，主要因為該期樓書過厚，而另行以單色印製，內容主要是提供該期所出售屋苑的非住宅部份的平面圖）/ 私人發展商為其所印製的私人參建居屋屋苑的售樓書（如有） / 房協所印製的住宅發售計劃售樓書（如有）及該銷售階段所有屋苑的價目表，則在至少在揀樓前一星期，以掛號郵寄方式向入選申請人提供，但僅樓書及價目簡要同時在售樓網站上公佈。
雖然於2013年4月生效的一手住宅物業銷售條例（香港法例第621章）除部份條款外不包括監管房委會公營房屋，但房委會仍向公眾提供售樓說明書及價單，而其中售樓說明書必須是在之前的三個月之內印制或檢視、或檢視及修改；而首個按此規定提供售樓資料的屋苑為天頌苑一期（貨尾單位）。而從2016年起，售樓資料分兩階段發放：申請期開始前，會先於售樓網站上公佈售樓簡介、鳥瞰圖及公契（已包括整個屋苑的建築平面圖，一般由房委會外判商按照已有圖則簡化後重新繪製）；而在揀樓期開始前7天，才在網上公佈售樓書及價單，並同時將樓書郵寄予入選申請人。
但相對於私人一手住宅物業，房委會以「縮減籌備工作所需時間及金錢」為由，不設清水房示範單位及只用建築信息模擬技術製作的虛擬示範單位短片。有評論認為是對消費者不公平，政府不多理會市民的感受。
2001年，基於樓市低迷，以及政府打算將公屋輪候時間縮短至三年，政府宣佈暫時停售居屋，而整批擬售的第23期乙居屋，包括前逸東苑首批樓宇、前富泰苑、前天恆苑及前逸天苑等（根據2001年出版的《香港街道大廈詳圖》，天逸邨原本是居屋屋苑「逸天苑」，逸字在前，天字在後，而不是「天逸苑」，有別於天水圍區內屋邨屋苑慣用的天字在前）即時轉作公屋出租。故此，在居屋第23期甲後，下一期為第24期甲，而沒有第23期乙。
到了2002年，香港政府認為私人住宅物業應由私人發展商以市場作主導興建，受私人發展商的施壓之下，宣布無限期停止建造和售賣居屋。而當時仍然建築中或已建成的居屋屋苑有一部份轉為公屋，如柴灣興翠苑、葵芳葵屏苑、將軍澳健明苑、前逸東苑次批樓宇及天水圍俊宏軒等；一部分（15幢共4304伙，其中11幢、2723伙由警務處宿舍組支配，其他由消防、海關等部隊分派）售予政府後被轉作政府宿舍，如葵馥苑、葵蓉苑、油美苑及高翔苑等；另一部份則售予合作的發展商，如紅磡紅灣半島則售予發展商新世界發展（新鴻基地產其後與新世界發展聯合發展該物業）。
至於未有明確用途，以及位已於部份出售屋苑的剩餘居屋，則一直空置至2007年及以後，才分階段出售，直至2013年售罄。
而在2005年，政府亦先後打算將部份剩餘居屋單位改作低星級賓館或售予華潤集團作「分時渡假」服務式公寓、又或者考慮售予房協作為公屋用途（僅瓊軒苑、東濤苑及油翠苑），以振興旅遊業，但經驗證後並不可行，重新以剩餘居屋計劃方式出售。
此外，山谷道邨地皮原提供4504個居屋單位，不過因「孫九招」推出而終止計劃。部份土地現時用作港鐵何文田站，另一部份土地由房委會於2002年交還政府，並於2010年拍賣，由新鴻基地產投得作私人住宅發展用途，現已變成超級豪宅天鑄。另一個位於調景嶺、鄰近彩明苑的居屋項目，原擬於2006年底提供7幢共4788伙靈活型大廈居屋單位，亦同樣因此被逼腰斬，最後成為現時香港知專設計學院校舍、調景嶺公共圖書館及調景嶺體育館。
2009年起，香港樓市在金融海嘯過後興旺，人口不斷增長引致房屋供應緊張，新型私人樓宇豪宅化，導致呎價也不斷增加，更帶動附近一帶較舊的私人住宅，打擊了不少有意自置物業的中產和低層家庭。儘管政府在2010年1月至4月期間把所有居屋貨尾單位推出發售，但單位為數不多，而且大部份都是分佈於新界區，對於要到市區上班的人士相當不便；而地處市區的剩餘居屋單位也出現了大批唐樓家庭及單身「80後」人士的「搶購潮」。儘管香港政府把所有剩餘居屋「貨尾」單位一次性推售，對於全香港大多數仍居於公屋或唐樓的中產人士仍未得到置業機會，故此這方法仍未達至普羅大眾置業的目標。社會各界要求復建居屋的聲音越來越強烈。
大批市民前往位於樂富的房委會客務中心排隊領取表格，12月23日人流由近中午時分開始聚集，令現場出現人龍，高峯期有數百人排隊輪候，龍尾圍繞客務中心門外
位於大本型的示範單位吸引不少市民參觀
新居屋用料交樓標準與公屋貼近，如洗手間不設組合櫃，採用明喉，企缸只設支架。較以往八萬五時代居屋交樓標準大倒退
2010年夏，香港政府進行資助市民置業的公眾諮詢，初步發現大部份市民都希望復建居屋。港府於是在8月11日初步表示會復建居屋，為基層市民置業。但房委會表示絕不會介入於新居屋的發展和建築工程，另外不會進行太大規模興建，而且申請此類居屋的家庭的有關要求也會有所不同，但也會低於平均市價出售，故稱之為「非傳統居屋」。
2011年中，國務院港澳辦主任王光亞訪港，向特區政府表示「避免讓香港的房屋問題演變成政治問題」，要求特區政府加倍關注，解決市民住屋問題。2011年8月，國務院副總理李克強訪問香港，訪港期間特別關注香港房屋問題，被外界認為是中央政府希望特區政府復建居屋。同年10月12日，時任香港行政長官曾蔭權發表他的最後一份施政報告，正式宣佈復建居屋，而安排則改為與原來居屋相同。
2014年7月，傳媒報導房委會計劃於該年12月，發售首批復建居屋，包括5個居屋屋苑共2160個單位。
新居屋主要於細小及不規則形的地盤興建，大廈交樓標準與公屋一樣，採用非標準型設計。地下大堂不設中央冷氣，單位則採用近年公屋常用的構件式單位（居屋版本）設計（Modular Flats Design），不設固定間格，而用料交樓標準與公屋貼近，如門外沒有鐵閘，廚房及洗手間不設組合櫃，採用明喉，企缸只設支架。較以往八萬五時代居屋內廚房及洗手間交樓標準附設組合櫃，並以暗喉設計，企缸有門、部份單位亦設浴缸的設計大倒退。因此被市民及業界批評香港政府復建居屋只為應酬市民，實際上擔心影響私人市場，因而設計百無，盡量簡單，面積又細，以減低居屋吸引力，根本沒有由用家角度出發。
時任房屋署副署長馮宜萱於2017年接受訪問時透露，新居屋交樓標準與公屋一樣，目的是增加靈活性，可視乎市道情況，讓居屋及公屋可以互換，而且發展成本較低，但未有回應是否會提升交樓標準。
2014年12月22日，房委會宣佈推出共涉2,160伙，以市價七折發售的新居屋單位，並於23日正式派表，亦一併公布各屋苑的樓書及價單，最平由$187.35萬起。是次推出的5個新居屋，分別位於荃灣尚翠苑、大圍美柏苑、美盈苑、青衣青俊苑及元朗宏富苑，主打中小型單位，實用面積由371至511呎，其中尚翠苑規模最大，由3座物業組成，涉及962伙，單位實用面積由438呎起，最大則為511呎。其他居屋為單棟式設計。該次發售亦是房委會復建新居屋後唯一一次在大本型商場設示範單位，雖吸引不少市民參觀，不過房委會以《一手住宅物業銷售條例》並無規定為由，其後推出的居屋只用虛擬示範單位短片。
2015年1月12日為交表最後限期，位於樂富客務中心的居屋銷售處排隊人龍達1.2公里，龍尾延伸至樂富巴士總站，並佔據了一部份馬路。有申請人對當局安排不滿。到晚上7時，房委會準時在龍尾截龍，但由於溝通不足，先後有兩名身穿反光衣的職員手持寫上「現已截止」的紙板，惹起申請者不滿，職員在幾分鐘後才糾正。約半小時後，所有排隊人士才完成交表，職員也在居屋銷售中心正門貼出申請已截止的告示。
截至1月19日下午5時，房委會接獲94,500份申請表，白表佔83,800份，綠表有10,700份申請。按綠、白表的六比四編配比例，白表單位配額只有864個，申請者平均97人爭奪一個單位。
3月26日，新居屋進行攪珠儀式，決定100個揀樓次序，申請書數字達135,000份，但可供選購的單位僅得2000多個，超額認購61.5倍，預料只有首12個攪珠號碼的綠表申請人可望有份揀樓，至於佔整體申請人絕大部份的白表申請者，除非屬首兩個揀樓次序（67、80）的幸運兒，否則難圓置業夢，加上家庭優先，7.64萬白表單身人士幾可肯定失望而回。房委會資助房屋小組主席黃遠輝稱，未來會研究調整綠白表比例及為單身人士設配額。
房委會先後為5個屋苑各印製了14萬份售樓說明書，但最終只有約5500名合資格申請者獲邀出席揀樓。
位於樂富的展覽中心吸引不少市民參觀2016年所推出的居屋
2016年2月，房委會宣佈推出大圍嘉順苑及屏山屏欣苑共2,600多個單位（原定於2015年推出，但因鉛水事件造成的額外檢查，而推遲一年出售），2月底接受申請，5月攪珠，7月選樓。唯房署以《一手住宅物業銷售條例》不包括公營房屋為理由，不設清水房示範單位及派發樓書，只用建築信息模擬技術製作的虛擬示範單位短片，以縮減籌備工作所需時間及金錢。而當局參考私樓樓價後，決定維持2015年9月樓市高峰期的售價出售，售價介乎149萬元至327萬元。
居屋於2016年3月14日晚上7時截止申請。房委會表示，截至2016年3月18日，收到約54,400份白表申請及3000份綠表申請，超額13.5倍多，遠低過上次超額申請61倍。
房委會7月18日正式公布價單及樓書，到7月25日開始揀樓。
2017年2月，房委會宣佈推出平山彩興苑，梅窩銀蔚苑及銀河苑共2057個單位。3月底接受申請，6月攪珠，8月選樓。房委會亦一併推出35個曾經推出但買家撻訂的單位，當中包括沙田美盈苑4個單位、沙田美柏苑4個單位及荃灣尚翠苑16個單位等。居屋於4月11日截止申請，房委會客務中心收到約6萬份申請，最少超額認購27倍，資助房屋小組委員會主席黃遠輝估計，最終收到的申請會達10萬份，超額認購近46倍。
值得一提的是，「居屋2017」亦是房委會最後一次使用實物攪珠機進行攪珠程-{序}-的資助房屋銷售計劃，其後的居屋及綠置居期數均改用電腦抽籤，但仍稱之為「攪珠」。
2018年3月，房委會宣佈推出長沙灣凱樂苑、啟德啟朗苑及東涌裕泰苑共4431個單位。3月29日接受申請，預計6月攪珠，8月選樓。居屋在4月11日晚上7時截止申請，房委會指累計收到14.47萬份申請表格，超額認購最少31.6倍。但在政府同年6月宣佈新房屋政策後，為配合新政，此期居屋售價降低至市價五二折，並於10月3日至16日開展第二輪申請，並延至11月29日攪珠，2019年2月27日揀樓。有取表的市民指，減價後居屋的呎價較能負擔，抱著「碰下運氣」的心態申請。重啟申請後共收到逾26.5萬份申請，超額認購58.8倍。在2019年4月11日，居屋2018更曾創下一日售出168伙的紀錄，是復建居屋以來銷售率最高的一個揀樓日。
2018年10月，房委會宣佈為「出售居者有其屋計劃單位2019」的轉易手續進行招標，並於招標公告中透露擬推出粉嶺山麗苑、將軍澳雍明苑、大窩口尚文苑、長沙灣凱德苑及何文田冠德苑共6528個單位。此項目原預計將於2019年4月接受申請。但在2019年3月，房委會宣佈改以火炭旭禾苑及馬鞍山錦暉苑，取代山麗苑在本期居屋中發售，供應量亦相應減至4871伙，並改於5月23日起起派發申請表格，5月30日起接受申請（同時首次接受電子化申請）。與此同時，在居屋2016及2017中撻訂的33伙單位，亦將一併重推。到8月15日進行攪珠，11月揀樓（原訂於11月21日揀樓，但由於社會事件導致的社會不穩，揀樓日期最終順延至12月9日）。是次計劃合共收到31萬份申請，超額達63.4倍。
但是，由於2019冠狀病毒病香港疫情，房委會於2020年1月29日起暫停揀樓程序至2月3日為止；及後由於疫情進一步擴散，更暫停整個2月的揀樓程序，至3月2日才恢復（但改為只於星期一、三、五揀樓，而揀樓時段合併為每日兩節）。而在3月23日政府公佈公務員再度居家工作後，揀樓程序於同月27日後再度暫停，直至5月8日再度恢復，是歷來首次因疫癥而暫停居屋銷售。最後，所有單位於同年6月12日售罄，歴時187個曆日或69個揀樓日，是復建居屋以來推售期最長的一次。
值得一提的是，由是次發售計劃起，將改用電子申請表接受申請（但公屋住戶申請人仍須在遞交申請後，到屋邨辦事處簽署承諾書）；此外，由此期居屋起所有房委會資助出售房屋，禁止補價出售期限將恢復至1999年6月1日前的十年（由首次出售轉易契約簽立日計，不適用於重售單位），但在第二市場（即轉售予現居公屋住戶、綠表資格證明書持有人、持有「白居二」批準信的白表買家）可出售限制仍較1999年前寬鬆。而房委會亦不再提供虛擬示範單位短片。