ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
“西山聚寶盆”是指軒崗等西山地區鄉鎮礦產資源十分豐富，有煤、鋁、鐵、石灰巖、鉀長石、硅石、銅礦、粘土等20種之多，其中煤、鐵、鋁、石灰石儲量最多，具有極大的開發價值。原平已探明的礦產包括：
*煤：原平煤炭儲量最大，現已探明保有儲量11．2億噸，含煤巖系展布面積400平方公里，煤層平均厚度19—20米，且埋藏淺，煤質高，多系氣煤、肥煤、焦煤等上好的工業用煤，發熱量在6500—7300大卡左右。
*鐵：初步探明儲量2.9億噸，面積6平方公里，長達2900余米，礦體埋藏淺，出露良好，易采易選，礦體成份簡單，礦點大都分布在鐵路沿線和干線公路兩側，運輸方便，開采條件優越。
*鋁：鋁土礦分布面積與煤田面積基本一致，主要分布在段家堡、官地、牛食堯、長梁溝、龍宮、神山堡等地，已探明儲量1.25億噸，礦體平均厚度3米，礦床面積100平方公里，出露良好，剝采比平均為1。礦石氧化鋁含量65．44—79．58%，氧化鐵含量1．52—2．23%，品位等級優良。
*石灰石：石灰石是原平最大的礦藏資源，遍布西北大地，估算儲量為3019萬噸，氧化鈣含量一般在48%以上，最高達54%，礦體厚度236.8米，是理想的電石與水泥原料。
此外，本市其它礦產資源還有白方巖、鉀長石、硅石、磷礦、銅礦、水晶礦、金礦等以及花崗巖、大理巖、熱水、云母、鹽堿硝、螢石、石膏等礦化點，而且多數礦層比較穩定，開采條件較好，地理位置適當，便于開發利用。
“中間米糧川”是指西鎮、大牛店、崞陽、新原、閆莊等平川鄉鎮，盛產糧食。有玉米、高糧、小麥、水稻、谷子等，總產5億斤左右。原平又是山西省玉米、高梁定點制種基地，全國最大的青椒制種生產基地，山西省商品糧生產基地和蔬菜生產基地。
全市轄個3街道、7個鎮、11個鄉。
*鐵路：京原鐵路、北同蒲鐵路、韓原鐵路（原平站），朔黃鐵路（原平南站）
全市經濟支柱產業以工業和農業為主體。
*工業：全市初步形成以化工、煤炭、機械、冶金、建材等五大產業為主體的工業體系。工業產品以煤炭、化工、建材、機械、冶金產品為主，主要有煤、鋁加工、草酸、電石、水泥、風機、皮帶輸送機、鍋爐、化肥、磷肥、生鐵、糖等產品20余種。有10余種工業產品獲國家級、省級優質產品，產品除行銷全國各地外，遠銷海內外。
*農業：以商品糧、制種、畜牧、經濟林、蔬菜等五大基地建設為主體，積極推進農業產業化。
*中等專科院校：原平工業學校、原平職業學校、原平農業學校
*普通高級中學：范亭中學、原平一中、原平二中、忻州四中、軒煤公司中學
*普通初級中學：城區的原平四中、忻州四中、實驗中學和各鄉鎮聯校
*小學：城區的原平一小~原平八小，興原實驗小學和各鄉鎮聯校
*幼兒園：城區的原平市示范幼兒園、原平市第二~第四幼兒園和民辦幼兒園
*醫療機構：忻州市第二人民醫院、原平市第一人民醫院、原平市第二人民醫院、原平市婦幼保健院、軒崗煤電公司醫院和各鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心
原平天然名勝、文物古跡遍布全境。現全市有古建筑、古墓葬、古遺址26處，其中省級以上文物保護單位有陽武村朱氏牌樓、練家崗慧濟寺、崞陽南橋等3處。比較著名的勝景有“天涯石鼓”、 “五峰疊翠”等，另外還有土圣寺、佛堂寺、樓煩寺、文廟等十余處文物古跡。原平的大營溫泉是山西省六大溫泉之一，熱田面積22平方公里，熱水層厚達158米，目前開發已初具規模，是人們旅游、游樂、療養、避暑的好去處。境內有多處革命紀念地。較為聞名的有續范亭紀念堂，原平市烈士陵園，抗日烈士紀念碑，朱德、劉少奇路居舊址，下神頭慘案舊址，峙峪慘案舊址，南神頭慘案舊址，以及柏枝山。
*鳳秧歌（國家非物質文化遺產保護項目）
*近現代：傅全有、續范亭、趙爾陸、趙守攻、張中如、張廷楨、陳明山、蘭保景、張工、王宇、徐永昌、張勁松、黎玉、張樹庭 、張培梅
*古代：慧遠禪師、李福達、武訪疇
正在進行貨櫃裝卸作業、18,270TEU的曾一度是世界上載運量最大的貨櫃輪。2013年8月攝於德國不來梅港。|280px
-{zh-hans:集裝箱;zh-hk:貨櫃;zh-tw:貨櫃;}-船是專門運輸貨櫃的船舶。由於-{zh-hans:集裝箱;zh-hk:貨櫃;zh-tw:貨櫃;}-又名「-{zh-hans:貨柜;zh-hk:集裝箱;zh-tw:集裝箱;}-」，因此-{zh-hans:集裝箱;zh-hk:貨櫃;zh-tw:貨櫃;}-船也可稱為-{zh-hans:貨柜;zh-hk:集裝箱;zh-tw:集裝箱;}-船。1960年代航運業開始採用，在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船，貨物裝卸十分費時，因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代：貨櫃運輸使得物流速度更快，安全性更高。配合貨櫃運輸的需求，各國的港口也開始設置、貨櫃卡車站等等支援設施。
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第一代超巴拿馬型貨櫃船是美國總統輪船旗下五艘C-10級貨櫃船。它們分別由造船廠和於1988年建造。全長275米，寬38.5米。總噸位61,296噸，載重噸位53,613噸，最大載櫃量為4340TEU。
1991年，南韓的三星重工為法國公司CGM（今為CMA CGM）建造的''CGM?Normandie''投入服務。容量為4743TEU，是歐洲-遠東航線中第一艘超巴拿馬型船舶。
1994至1995年，由三菱重工業為航運公司鐵行渣華的超巴拿馬型貨櫃船''Nedlloyd Hong Kong''和''Nedlloyd Honshu''分別交付並投入服務。1994年12月，日本石川島播磨重工業（現改名為IHI公司）為日本郵船建造的三艘日郵Altair級船舶開始投入營運，該船長度由原本的275米，加長至299米，令其載櫃量增至4943TEU。
1995年，海運公司商船三井的五艘型號相同的船舶開始交付。8月29日，東方海外旗下5344TEU船隻''OOCL California''投入營運。9月，和又為美國總統輪船建造了6艘超巴拿馬型船。當時（直到1999年初），該公司擁有最大的超巴拿馬型船隊，共有11艘此類型的船。
1996年1月，快桅旗下船隻''Regina M?rsk''投入服務，該船成為有史以來第一艘超大型貨櫃船(VLCS)，也是第一艘長度突破300米的貨櫃船。憑著7403TEU的最大載櫃量成為全球最大的貨櫃船。
2005年7月11日，地中海航運公司旗下貨櫃船''MSC Pamela''投入服務，成為第一艘全寬達到45米的貨櫃船。
2008年10月17日，法國達飛海運集團旗下貨櫃船''CMA CGM Vela''投入服務，該船能容納11262TEU，成為第一艘最大載櫃量突破10000TEU的超巴拿馬型貨櫃船。。
由丹麥建造的艾瑪·馬士基號2006年9月投入服務，最大載櫃量達到15500TEU。動力引擎為瓦錫蘭（W?rtsil?）14RTFLEX96-C。快桅E級的8艘船的名稱皆是以「E」字頭的人名命名。全長397米，寬56.4米，最大吃水深度16米。並配備1000個冷藏櫃插座用於裝載冷藏櫃。
此系列船隻於2016開始進行升級，改裝工程由青島北海船舶重工公司負責，主要將駕駛臺的高度加高以便將貨櫃堆疊到甲板上更高的位置，令最大載櫃量由原先的15500TEU，提高至17816TEU。
2008年，地中海航運公司旗下雙島式（Twin Island）貨櫃船''MSC Daniela''投入服務。全長366米，寬51.2米，專為巴拿馬運河新閘道以設計，最大載櫃量為13798TEU，其餘7艘姊妹船也於隨後一兩年陸續投入服務。
2012年11月15日，第一艘可裝載16000TEU的雙島式貨櫃船''CMA CGM Marco Polo''交付，全396米，寬54米，最大載櫃量為16022TEU。
2015年3月31日，第一艘可裝載17722TEU的新巴拿馬型貨櫃船''CMA CGM Kerguelen''交付，全398米，寬54米，最大載櫃量為16022TEU。
2011年2月，馬士基宣布一份關於全新3E系列貨輪的訂單。該訂單要求3E系列能容納18000TEU。，並且也十分關注船舶的低耗油量。在初始合同中，這一系列將由韓國大宇造船海洋株式會社建造10艘，合同價值19億美金（約合2萬億韓元），並且馬士基有繼續購買20艘該系列的選擇權。在2011年6月，馬士基宣布再訂購10艘（價值19億美金）
2013年，馬士基向南韓訂造的3E級船舶開始陸續按期限交付使用，這批船全長399米，寬58米，能容納18270TEU，成為當時世界上載運量最大的貨櫃船。
2015年2月下旬，日本海運公司商船三井（現為海洋網聯船務）向三星重工和今治造船訂購6艘20000TEU，首艘''MOL Triumph''於2017年3月27日投入營運，該船能容納20170TEU，成為第一艘最大載櫃量達到20000TEU的貨櫃船。
2017年5月18日，東方海外旗下船隻OOCL Hong Kong投入營運，該船最大載櫃量達到21413TEU，成為第一艘最大載櫃量達到21000TEU的貨櫃船。
隨著20000TEU的貨櫃船出現，各船公司也紛紛開始訂造載櫃量達到23000TEU的貨櫃船，設計上主要是把船穚的高度加高和推前以便將貨櫃堆疊到更高的位置，並將全寬從原本的58米加長至61米，而且採用孤度較大的船艏外張，令其甲板上可裝載24排貨櫃。
2019年7月4日，地中海航運公司旗下第一艘極大巨無霸型貨櫃船''MSC Gülsün''投入服務，該船的最大載櫃量從原本極大型貨櫃船（ULCS）的21000TEU，增加至23756TEU。
紀錄保持時間
2021/7/29
''Ever Ace''
長榮海運
2020/4/24
''HMM Algeciras''
HMM（南韓）
2019/7/4
''MSC Gülsün''
MSC（瑞士）
2017/5/18
''OOCL Hong Kong''
OOCL（香港）
2017/4/7
''Madrid M?rsk''
Maersk Line（丹麥）
2017/3/27
''MOL Triumph''
ONE（日本）
2015/5/8
''Barzan''
Hapag-Lloyd（德國）
''MSC Oscar''
''CSCL Globe''
COSCO Shipping（中國）
''M?rsk Mc-Kinney M?ller''
''CMA CGM Marco Polo''
CMA CGM（法國）
2006/8/31
''Emma M?rsk''
15,500（17,816）
2006/6/22
''Xin Los Angeles''
2006/2/22
''COSCO Guangzhou''
2005/7/11
''MSC Pamela''
2005/6/9
''Gudrun M?rsk''
9,074（11,078）
快桅（丹麥）
2005/3/30
''Colombo Express''
2004/4/27
''CSCL Asia''
2003/3/3
''Axel M?rsk''
8,272（9,318）
1997/9/1
''Sovereign M?rsk''
8,160（9640）
1996/1/30
''Regina M?rsk''
1995/8/21
''OOCL California''
1994/12/16
''NYK Altair''
1991/2/6
''Hannover Express''
能建造7000TEU或以上大型集裝箱船的造船廠，包括：
*南通中遠川崎船舶有限公司，
*滬東中華造船（集團）有限公司，
裝運能力（TEU）
法國達飛海運集團
中國遠洋海運集團 |
赫伯羅特 |
（日本郵船、商船三井、）
長榮海運 |
現代商船 |
陽明海運 |
萬海航運 |
以星綜合通運股份有限公司 |
伊朗伊斯蘭共和國航運公司 |
Unifeeder
X-Press Feeders
山東國際貨運公司
安通控股 (QASC)
Sea Lead Shipping
SM Line
Global Feeder Shipping LLC
阿爾卡斯集裝箱運輸
2005年5月11日，馬士基-海陸公司正式宣布以29.6億美元（約23億歐元）收購鐵行渣華。5月10日，鐵行渣華的股價為41美元，馬士基-海陸公司在2005年8月5日結束的收購要向股東提供每股57美元的報價。收購於2005 年8月中旬完成。鐵行渣華到2006年2月已不復存在。並完全拼入到馬士基中。通過收購，馬士基將其在全球集裝箱運輸中的市場佔有率從12%增加到18%。
*1970年9月1日，赫伯和羅德公司以「赫伯羅特」的名義合併運營。1972年，赫伯羅特與日本郵船、商船三井、東方海外和邊行海運共同組建了「特里奧聯盟」（Trio），開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理。
*1971年，荷蘭四大航運公司以「渣華」的名義合併運營
*1987年1月1日，鐵行輪船公司完成收購Overseas Container Limited
*1988年，海陸公司收購已破產。韓進貨櫃運輸公司與韓國航運公司合拼，更名為韓進海運。
*1993年，馬士基完成收購和寶隆洋行
*1994年，Senator Lines、Bremen和 DSR、Rostock合併。
*1995年，收購Cast Group。
*1996年，收購。Compagnie Maritime d'Affrètement（CMA）收購Compagnie Générale Maritime（CGM），成為現在的法國達飛海運集團。12月，鐵行輪船公司及合併成立鐵行渣華。
*1997年，收購和。韓進海運收購。
*1998年，東方海皇航運收購美國總統輪船公司。法國達飛海運集團收購。長榮海運收購。鐵行渣華收購。
*1999年，馬士基收購，11月，再收購海陸公司。
*2000年，收購Group TMM。鐵行渣華收購。
*2005年8月，馬士基收購鐵行渣華，12月再收購。赫伯羅特收購。
*2006年1月，法國達飛海運集團收購。
*2007年12月，收購Costa Container Lines SpA。
*2014年4月，赫伯羅特與合併。
*2016年，赫伯羅特與合併。中遠集團和中海集運合拼，成為中國遠洋海運集團。法國達飛海運集團收購了東方海皇航運。
*2017年12日，馬士基收購。
*2018年4月，日本三間船公司商船三井、和日本郵船合併成立海洋網聯船務。
軟體測試，描述一種用來促進鑑定軟體的正確性、完整性、安全性和品質的過程。依照可計算理論（計算機科學的一個支派）一個簡單的數學證明推斷出下列結果：不可能完全解決所謂「當機」，指任意電腦程式是否會進入無窮迴圈，或者罷工並產生輸出問題。換句話說，軟體測試是一種實際輸出與預期輸出間的稽核或者比較過程。
軟件測試的經典定義是：在規定的條件下對程序進行操作，以發現程序錯誤，衡量軟體品質，并對其是否能滿足設計要求進行評估的過程。
軟體測試有許多方法，但對複雜的產品執行有效測試不僅僅是研究過程，更是創造並嚴格遵守某些呆板步驟的大事。測試的其中一個定義：為了評估而質疑產品的過程；這裡的“質疑”是測試員試著對產品做的事，而產品以測試者腳本行為反應作為回答。雖然大部分測試的質疑過程不外乎回顧、檢查，然而「測試」這個詞意味著產品動態分析──讓產品流暢運行。程式品質可能，而且通常會，隨系統不同而有差異；不過某些公認特性是共通的：可靠性、穩定性、輕便性、易於維護、以及實用性。請參照至ISO標準ISO 9126有更詳盡的說明。
Alpha測試通常是階段性的開發完成後所開始進行，一直持續到進入Beta測試階段前的階段。Alpha測試是一種驗證測試，在模擬的環境中以模擬的資料來執行。
在這個階段中，通常是在開發單位由開發人員與測試的測試人員，以模擬或實際操作性的方式進行驗證測試。
在系統測試中通常先進行Alpha測試以驗證資訊系統符合使用者以及設計需求所期望的功能。當Alpha階段完成後，開發過程進入到Beta階段，由公眾參與的測試的階段。Beta測試可稱為確認測試，在一個真實的環境中以實際的資料來執行測試，以確認效能，系統執行有效率，系統復原與備份作業正常，透過測試讓資訊系統日後可以更趨完善。
封閉測試（Closed Beta，常簡作封測或CB）是軟體或服務等產品在開發完成後、將公開上市前的測試過程。相對於公開測試，封閉測試的主要用途是測試軟件的功能和檢查程式錯誤等等，因此通常只提供給少數人進行測試。有些公司會要求參與測試者簽署保密協定，以避免測試的產品提前外流。MMORPG的封測結束之後，遊戲公司常會將角色資料刪除，但也有少數不會刪除。
公開測試（Open Beta，常簡作公測或OB），一般常指軟體或服務等產品在正式上市前開放給不特定人試用，雖然原意是希望試用者能夠提報bug，但並不是把試用者當做真正的驗證人員。由於通常為免費性質，故常常能夠吸引到大批的試用者參與，可視為另一種行銷策略。另一方面也節省下測試人員的成本，和驗證穩定度（對於多人使用的頻寬及機器是否能負載，又稱壓力測試）的時間。
Gamma測試是一個很少被提及的非正式測試階段，該測試階段對應的是對“存在缺陷”產品的測試。考慮到任何產品都可以被稱為“存在缺陷”的產品（測試只能發現產品中存在的問題，不能說明產品不存在問題），因此這個概念存在一定的不確定性。
對Alpha和Beta測試常見的一個誤解是「Beta測試＝黑盒測試」。實際上，Alpha和Beta測試對應在軟件產品發布之前的Alpha和Beta階段，而白盒、黑盒和灰盒測試技術是從技術和方法層面對測試的描述，不應該將這兩部分概念混淆。
軟件測試一般分為黑盒測試和白盒測試。
黑盒測試（black-box testing），也稱黑箱測試，是軟體測試方法，測試應用程式的功能，而不是其內部結構或運作。測試者不需具備應用程式的程式碼、內部結構和程式語言的專門知識。測試者只需知道什麼是系統應該做的事，即當鍵入一個特定的輸入，可得到一定的輸出。測試案例是依應用系統應該做的功能，照規範、規格或要求等設計。測試者選擇有效輸入和無效輸入來驗證是否正確的輸出。
此測試方法可適合大部分的軟體測試，例如整合測試（integration testing）以及系統測試（system testing）。
白盒測試（white-box testing，又稱透明盒測試glass box testing、結構測試structural testing等）是一個測試軟體的方法，測試應用程式的內部結構或運作，而不是測試應用程式的功能（即黑箱測試）。在白盒測試時，以程式語言的角度來設計測試案例。測試者輸入資料驗證資料流在程式中的流動路徑，並確定適當的輸出，類似測試電路中的節點。
白箱測試可以應用於單元測試（unit testing）、整合測試（integration testing）和系統的軟體測試流程，可測試在整合過程中每一單元之間的路徑，或者主系統跟子系統中的測試。儘管這種測試的方法可以發現許多的錯誤或問題，它可能無法檢測未使用部分的規範。
按照測試軟件的各個功能劃分進行有條理的測試，在功能測試部分要保證測試項覆蓋所有功能和各種功能條件組合。
對一個完整的軟件以用戶的角度來進行測試，系統測試和功能測試的區別是，系統測試利用的所有測試數據和測試的方法都要模擬成和用戶的實際使用環境完全一樣，測試的軟件也是經過系統集成以后的完整軟件系統，而不是在功能測試階段利用的每個功能模塊單獨編譯后生成的可執行程序。
對軟件在各種特殊條件，特殊環境下能否正常運行和軟件的性能進行測試。特殊條件一般指的是軟件規定的最大值，最小值，以及在超過最大、最小值條件下的測試。特殊環境一般指的是軟件運行的機器處于CPU高負荷，或是網絡高負荷狀態下的測試，根據軟件的不同，特殊環境也有過不同。
性能測試是對軟件性能的評價。簡單的說，軟件性能衡量的是軟件具有的響應及時度能力。因此，性能測試是采用測試手段對軟件的響應及時性進行評價的一種方式。根據軟件的不同類型，性能測試的側重點也不同。
壓力測試常常和性能測試相混淆。它們主要不同點是，壓力測試要求進行超過規定性能指標的測試。例如一個網站設計容量是100個人同時點擊，壓力測試就要是采用120個同時點擊的條件測試。
壓力測試的通常判斷準則：
# 系統能夠恢復。
# 壓力過程中不要有明顯性能下降。
單元測試是對軟件組成單元進行測試，其目的是檢驗軟件基本組成單位的正確性，測試的對象是軟件設計的最小單位：函數。
並且使用假資料測試不同狀況下功能使用情況，單元測試還有助於開發人員編寫更好的代碼。
單元測試是基於code的:可讀性、可測試性，它們與開發代碼的構建方式密切相關。因此開發人員最清楚哪些測試最有意義。
整合測試也稱綜合測試、組裝測試、聯合測試，將程序模塊采用適當的集成策略組裝起來，對系統的接口及集成后的功能進行正確性檢測的測試工作。其主要目的是檢查軟件單位之間的接口是否正確，集成測試的對象是已經經過單元測試的模塊。
系統測試主要包括功能測試、界面測試、可靠性測試、易用性測試、性能測試。
功能測試主要針對包括功能可用性、功能實現程度（功能流程&業務流程、數據處理&業務數據處理）方面測試。
回歸測試(regression test)指在軟件維護階段，為了檢測代碼修改而引入的錯誤所進行的測試活動。回歸測試是軟件維護階段的重要工作，有研究表明，回歸測試帶來的耗費占軟件生命周期的1/3總費用以上。
與普通的測試不同，在回歸測試過程開始的時候，測試者有一個完整的測試用例集可供使用，因此，如何根據代碼的修改情況對已有測試用例集進行有效的復用是回歸測試研究的重要方向，此外，回歸測試的研究方向還涉及自動化工具，面向對象回歸測試，測試用例優先級，回歸測試用例補充生成等。
*測試新加入的功能是否有side effect
代碼覆蓋率原本是種白箱測試活動。目標軟體通過特殊選項或者函式館編譯並且/或者在特殊環境（程式裡每個函式都被映射回原始碼裡函式起點）下執行。這個過程允許開發員與品管員檢視系統中在正常情況下極少或從未被讀寫的部分（例如：例外處理之類）並且幫助測試員確認最重要的情況（函式點）都被測過了。
測試員可檢視代碼覆蓋率測試結果來設計測試個案、相對應的輸入或者設定組以增加重要函式的代碼覆蓋率。兩種測試員常用的代碼覆蓋率形式：陳述式覆蓋率（或稱行覆蓋率）以及路徑覆蓋率（或稱邊覆蓋率）。行覆蓋率回報到測試完成時，執行過哪些行，或者記憶體大小。邊覆蓋率回報到測試完成時，哪些分支，或者程式決定點被執行過。正如覆蓋率的「率」字所言，這兩個都以百分比為單位。
通常代碼覆蓋率的工具與函式館要求的效能、記憶體、或者其他資源開銷不為正常的軟體營運接受。因此它們通常只存在實驗室裡。又，你可能會想到軟體裡的許多類無法一一通過這些代碼覆蓋率測試，雖然代碼覆蓋程度可通過分析但不是直接測試。
有些瑕疵也會受這些工具的影響。個別來說某些競態條件（race condition）或者類似的對即時（real time）敏感度高的操作幾乎不可能在代碼覆蓋率測試環境下偵知；相反的這類的瑕疵只會帶來更多的測試碼開銷。
測試自動化是使用軟件工具和既定程序，對軟件所進行的測試活動。
* 鄭人杰，《-{計算機}-軟件測試技術》，清華大學出版社
謝赫艾哈邁德·亞辛（；），前加沙穆斯林兄弟會領導人，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動哈馬斯的精神領袖與創始人。哈馬斯在巴勒斯坦社會建造醫院、教育系統、圖書館和其他服務，使得哈馬斯在巴勒斯坦民眾中頗有民意。亞辛在12歲時因為體育事故傷了脊髓，后來終生依靠輪椅生活。
2004年3月22日，亞辛遭以色列直升機導彈暗殺身亡。20萬巴勒斯坦人參加了他的葬禮。
謝赫·艾哈邁德·亞辛出生在一個叫做al-Jura的小村莊，這個村莊現在已經不復存在。al-Jura，和其他500個巴勒斯坦村莊一樣，在1948年被以色列推土機推平。雅辛隨家人逃到加薩，成為難民。 當他12歲時，亞辛和他的朋友摔跤不小心弄傷脊髓，后來終生依靠輪椅行動。1959年，亞辛離開加沙去了埃及，開始了在伊斯蘭最高學府——艾資哈爾大學深造。然而，由于缺乏資金，他不得不縮短學業，離開埃及。
亞辛曾在埃及的艾資哈爾大學深造，并在那里受到權威正統的伊斯蘭教育，并且后來他本人也在加沙的伊斯蘭大學任教。1965年加入埃及的穆斯林兄弟會。
1973年亞辛返回加沙后開始從事宗教宣傳和扶貧濟困的宗教福利活動，逐漸成為巴勒斯坦被占領土上頗有影響的人物，被人們尊稱為“謝赫”。
亞辛主張用武力建立包括從地中海東岸到約旦河西岸的“全巴勒斯坦”式的伊斯蘭共和國。1987年底，亞辛在加沙成立了巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯），發起了反抗以占領的政治和軍事斗爭，他本人也被尊奉為哈馬斯精神領袖。
亞辛再度入獄時，已癱瘓在床。1997年9月，以政府以“亞辛健康狀況明顯惡化”為由突然宣布釋放亞辛。同年10月1日亞辛獲釋。8年的牢獄生活使亞辛的身體狀況進一步惡化，視力、聽覺嚴重受損。出獄后，亞辛仍領導哈馬斯進行抗擊以色列的斗爭，并堅持認為武裝抵抗是結束以色列非法占領的唯一正確選擇。
2004年3月22日，亞辛在以色列發動的空襲中身亡。
駁船因其船型小、載重噸位小、平底，主要用于內河淺狹航道的貨物運輸。屬于航運中的支線運輸。其作用是將小批量幾十噸的貨物，從內河碼頭駁運到深水港，再安排上干線船、貨櫃輪船等遠洋船。由于集裝箱運輸的普及，現在很多駁船都可以散雜貨混運。
躉船或浮躉，是指浮在水上的平臺，船身多以鐵製，船底相對扁平，不可作遠洋航行。多數被用作上下船的接駁平臺、貨物轉駁或橫水渡等用途。因為通常沒有動力裝置，移動時需要拖船或其他外力協助。專門用作貨物轉駁的躉船會安裝起重吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，並轉駁到碼頭之上。
*  安全使用本地躉船上的起重裝置及起重工具《海事工業安全資訊》
宗教哲學是對宗教以及其所包含的問題和觀念的哲學思考。宗教哲學所研究的課題包括：神的存在與否、神的屬性、宗教與科學的關聯、宗教與道德的關聯、善與惡的本質。
宗教哲學和宗教信仰哲學有所不同，前者站在宗教之外而對其進行研究。因此，研究宗教哲學的人并不需要有任何宗教信仰。
宗教哲學家們對于上帝的本質多有研究，類似命題有：
*上帝到底是一個的（一神論）還是多個的（多神論）？對此，古希臘哲學家柏拉圖曾認為，比起希臘神話里的多神論觀點，人們應該相信一個完美至上的上帝；這即是一種傾向于一神論的觀點。
以上命題又衍生出無數相關的哲學思考和悖論。例如，關于幾個常常用來形容基督教的單一神耶和華的特質，就分別產生了如下相關思考：
全知 - 耶和華常常被認為是全知的，但是這個特質卻威脅到人類的自由意志。假設承認上帝是全知的，那么他必然知道某人在將來會做什么（比如某一特定事件的完成）。而一旦上帝知道某人在將來會完成該事件，此人必定會去做這件事情，因為承認上帝是“全知的”，所以它不會被蒙騙。可是假如同時承認人類有自由意識，那么難道此人不能夠自主選擇避免去完成該事件么？考慮到承認上帝的全知性，此人的自由意志并不能對未來事件的發展做任何影響、改變，那么即否認了人類有自由意志。所以上帝的“全知性”和人類的“自由意志”是相悖的。
永世 - 耶和華一般被認為是永恒的，他的存在沒有開始也沒有結尾。那么，是上帝有沒有“過去、現在和將來”呢？還是上帝存在于時間之外？如果上帝存于時間之內，那上帝應該因時間的不同而變化，又怎么能是永恒不變？如果上帝存在于時間之外，他又怎么和存在于時間之內的我們有任何交流呢？有沒有什么東西是可以在時間之外存在的？
慈善 - 耶和華的善和人類所理解的善是一樣的嗎？善的事情之所以是善的是因為上帝指定它們是善的，還是因為它們本身是善的所以上帝才規定它們是善的？上帝是慈善的因為他只做慈善的事情還是因為不管他做什么都是慈善的？ 參見游敘弗倫困境。
古希臘哲學家亞里士多德提出“不動的推動者”這個概念
宗教哲學的主要課題之一就是推論上帝是否存在。在這個問題上，很多知名的哲學家都闡述過他們的見解。比如古希臘哲學家亞里士多德曾提出，每一個運動的物體都有其因。如果我們追溯物體之間的因果關聯，我們必然會找到一個“”，也就是所有運動的始因或第一個運動者。而這就是上帝。 以下為宗教哲學里幾個著名的對于上帝存在性的論證。
*第一原因論 - 托馬斯·阿奎那在他的“五種方法”中寫道世界中有些事情為后果。而后果們都必然有其前因。但這些前因也會有他自己的前因。如果我們追溯前因，我們必定會找到“第一原因”，因果關系不可能是無限的。這個“第一原因”本身沒有前因，但卻是萬物的前因，而它就是上帝。
*本體論證明 - 本體論證明最著名的版本由哲學家安瑟倫提出。上帝被安瑟倫定義為“沒有比其更偉大的東西”（a being than which no greater can be conceived）。如果這個東西不存在的話，那這個定義就錯了，因為世上有比這個東西更偉大的東西（一個存在的上帝）。所以，世界上最偉大的東西必須存在。因為上帝是最偉大的，所以他必須存在。
*設計論證 - 設計論證（Argument from Design）也稱目的論證（Teleological Argument）。設計論證試著從自然世界的表象推出上帝的存在：自然界里有很多東西都看似被有目的設計過，比如提供視覺的眼睛。如果這些東西被有目的的設計過，那必然有一位設計者的存在。這個設計者就是上帝。
*帕斯卡的賭注 - 布萊茲·帕斯卡提出：假設人們對上帝的存在做賭注，那么一個理智的人應該賭上帝是存在的。如果上帝不存在，那不管你賭上帝存在或者不存在，你都不會有太大損失。但是如果上帝存在而你賭上帝存在，那你可以得到永久的快樂。相反，如果在這種情況下你賭上帝不存在，那你將會付出相當大的代價。所以理智的人會相信上帝的存在。
哲學家萊布尼茨曾嘗試解決罪惡問題
*罪惡問題 - 上帝的存在和邪惡的存在看起來是矛盾的。如果一個完美的上帝存在，他必是全知、全能和全善的。如果上帝是全能的話，他就有能力消除邪惡。如果上帝是全知的話，他就知道邪惡存在。如果上帝是全善的話，他就會希望消除邪惡。可是邪惡卻一直存在著。如果邪惡和上帝同時存在，那么（1）上帝不是全能的或者（2）上帝不是全知的或者（3）上帝不是全善的。但是上帝必然是全知，全能和全善的。所以上帝不存在。
總體來說，科學致力于研究可以通過經驗觀測到的世界，而宗教則涉及非物質、無法用感官直接察覺到的領域。歷史上，科學和宗教曾和平相處。在科學發達的今天，一派宗教哲學家們認為宗教和科學是互不相容的，而另一派則認為科學和宗教是兩個分開的領域，并不互相影響。
歷史上很多偉大的科學家，如牛頓、笛卡爾、開普勒和培根都是相容論的支持者。相容論者分兩派。一派認為科學研究可以讓人們進一步了解上帝所創造的自然世界。我們越是了解自然世界的奧秘就越能夠體會到上帝的偉大和萬能。
而相容論的另一派則認為科學和宗教是兩個互不干涉的領域。科學研究的是自然世界，而宗教涉及的是非物質世界。既然兩者的研究領域是完全不同的，那兩者就不會有矛盾和沖突。
不相容者認為科學和宗教并不能夠同時是正確的。如果宗教信仰是正確的，那科學就是錯誤的。而如果科學是正確的，那宗教信仰就是錯誤的。不相容論者常常舉出進化論為例子。如果進化論是正確的話，那亞伯拉罕諸教里所說的上帝親手創造人類的事跡就肯定是錯誤的。
慧（，；），也稱為智、智慧，古漢語音譯為，又譯作波若、鉢若、般羅若、波羅若、鉢腎穰、鉢囉枳穰等，佛教術語，意為智慧或洞識，為戒、定、慧三無漏學之一。
說一切有部將它列為大地法，為心所之一。大乘佛教將它列為六波羅密之一，因此又稱為「般若波羅蜜多」（ ）。
“般若”為梵語Praj?ā音譯，本義為“超越之智慧”。字根爲???-（Pra）超越的、超前的，印歐語同源詞包括英語、拉丁語pre-，pro-等，均義爲向前、前面、超過；和????（j?ā，知覺、知識或了解），印歐語同源詞包括拉丁語gnoscere、希臘語gignoskein、俄語znat、英語know等。 因此，在字面上，慧（Praj?ā）有是一種高級的知覺能力，是一種分辨因緣、於法簡擇的能力，有情眾生都擁有這種能力。具備慧的人，可依自己的觀察力，來選擇正確的道路；缺少智慧，即是愚癡無明。
佛教中“超越之智慧”有別於一般的智慧，指的是“妙智妙慧”。它是超驗的，難以描述，唯有所體會者方能了知，故佛教中只能通過言語譬喻形容，如“它是一切眾生本心所具有的，有色（物質）能見，無色也能見，有聲能聞，無聲也能聞。它能產生一切善法。至于凡夫的‘智慧’，則由外物所引生，必須先有色與聲，才會有能見和能聞。若無色與聲，即不能見不能聞，它不能直接生出善法。因而我們說，凡夫的‘智慧’，在佛家看來，也就成了愚癡，成了妄想。‘般若’如燈，能照亮一切，能達一切，渡化佛所指斥的那種有漏的‘分別慧’。”
慧可分為世間慧與出世間慧二者。所謂出世間慧，是能夠了解緣起、斷除結縛、止息煩惱的能力。要得到這種智慧，需要依戒與定的幫助。
其同義字為末底（mati）。
智（闍那）與慧的定義接近，主要的差別在於，智的範圍較小，主要指出世間慧，而且有能抉擇、決斷之意；而慧的範圍較大。
般若一詞最早出現於東漢高僧支婁迦讖所譯的《道行般若經》。般若在中國多指為智慧，《世說新語·文學》載：“殷中軍被廢東陽，始看佛經，初視《維摩詰》，疑般若波羅密太多，后見《小品》，恨此語少。”佛教徒認為，般若智慧跟世間的智慧不同，“智慧輕薄，故不能稱於般若”，是經由內觀所產生的正見；因證得金剛性如來藏空性心而生起實相智慧。般若在中國沒有相當的名詞可以代替，雖意為智慧，乃不足以表顯般若的含義，所以譯經家不直接漢譯為“智慧”，而以音譯。《大智度論》所說：“般若定實相，甚深極重，智慧淺薄，是故不能稱。”一般法會中大多念“摩訶般若波羅蜜多”，“摩訶般若”即是大智慧。波羅譯為“彼岸”，蜜多譯為“到”，應為到彼岸，般若波羅蜜多即是“究竟圓滿之智慧”，佛教稱之為勝義智或實相智，如佛祖在菩提樹下體驗真理的智慧。佛教以為各種生活上的知識是不究竟的、不完滿的智慧，佛教稱之為方便智。
般若的思想可歸納為“假有性空”，所謂：“無明離欲而生明，彼無明滅則行滅，乃至純大苦聚。”。般若還要靠“緣起”，《十二門論》說：“內緣起，即無明緣行等十二支；外緣起，即如以泥土、輪繩、陶等而成瓶。”。大乘佛教的興起主要還是般若思想。《大般若經》指出大乘即是般若，般若即是大乘；說大乘即說般若，說般若即說大乘。般若能與一切善法為母一切佛法無不攝入般若。般若能生諸佛，是諸佛母，般若能示世間諸法實相，名如來母，能生如來。又說般若為第六波羅蜜，闍那為第十波羅蜜。大乘佛教認為世上一切事物，皆由因緣而成，虛而不實的，可以說，性空乃生命最根本上的真實本質。眾生之愚癡，約而言之有三：不信三世因果、不知諸法緣起性空，不明諸法實相、佛性本具之理。
中國的般若學派相傳有「六家七宗」，最有代表想的就是本無宗。鳩摩羅什來長安之前，中土的《般若經》的翻譯已經很盛行，例如道安特別著重宣揚《般若經》，並常採取和利用道家或儒家固有的哲學術語。道安大師的「本無」二字來自於道教。
羅什弟子僧肇的《不真空論》批判了六家七宗的「本無」、「即色」和「心無」三家的觀點，《般若無知論》云：「聖心無知，故無所不知；不知之知，乃曰一切知。」所謂「無知」，「不知之知」，簡稱「智」，是指佛教的般若智慧。這說明世界萬法是非有非無，有無皆空的思想，羅什看了《般若無知論》，讚賞說：「吾解不謝子，辭當相挹」（白話：我對般若的理解不遜於你，但用詞遣字有所不及），又表揚僧肇為中土「解空第一」。僧肇又稱「般若無知」並非指一無所知，而是「無名無說，非有非無，非實非虛。虛不失照，照不失虛」。
慧文根據《大智度論》裡的「一心中得」結合般若的「空」、「假」、「中」而成「一心三觀」。一心三觀是天臺宗的基本思想之一。
禪宗惠能在《六祖壇經》解釋「無念」：「善知識，無者，無何事？念者，念何物？無者，無二相，無諸塵勞之心；念者，念真如本性，真如即是念之體，念即是真如之用。」
玄奘譯有《大品般若經》六百卷，姚秦鳩摩羅什譯有《摩訶般若經》二十四卷、《小品般若》七卷、《金剛經》一卷，西晉無羅叉等譯有《放光般若》二十卷，西晉竺法護譯有《光贊般若》十卷。其中玄奘所譯《大品般若》有六百卷之巨(以及濃縮後成為極精簡的心經)，幾乎包含了所有的般若類經典，是現存的《大品般若》是最完備的。
*梶山雄一著，許洋主譯：《般若思想》（臺北：法爾出版社，1989）。
中國足球協會超級聯賽（，縮寫）是由中國足球協會所主辦的最高等級職業足球聯賽。該聯賽開始于2004年，脫胎自原中國足球甲級A組聯賽。
第一屆有12支球隊參加。在中超成立之初，由于硬件設施不能達到中國足協所制定的中超準入標準，遼寧隊的參賽資格曾引起過很大爭議。
首兩屆暫停降級制度以便擴充球隊數量，於2006年恢復“升二降二”的升降級制度（但由於2006年四川冠城解散、2007年上海申花與上海聯城合併、2008年武漢光谷退出、2012年大連實德解散及2019年天津天海解散，故這五年都只實行“升二降一”，即從中甲中升兩隊，降一隊到中甲）。2008年賽季起正式恢復到原先計劃的16支球隊“升二降二”制度。2020、2021年中國足球聯賽系統因疫情采取賽會制，2020賽季實行“升1.5、降1.5”制度（但由于該賽季冠軍江蘇蘇寧解散，故“升一降〇”），2021賽季實行“升2+0.5+0.5、降0.5+0.5”制度，2022賽季起正式擴軍至18支球隊。
2006年4月，為進一步完善中國足球產業的市場化進程，中國足球協會與所有中超聯賽參賽俱樂部共同出資成立了中超聯賽有限責任公司負責運營中超聯賽。中國足球協會出資72萬元，持有中超聯賽36%的股份，是中超聯賽有限責任公司第一大股東。
2007年由于上海聯城和上海申花的合并，總共有15支俱樂部隊參加2007賽季中超聯賽。2008年，第一次有16支隊伍參加中超聯賽，但是於10月初，武漢光谷因稱中國足協違反程序對其進行不公處罰而退出中超聯賽。
因為國家隊長期成績不佳，加上中國足球各級聯賽均存在管理腐敗，賭球成風問題，2009年后已經引起了中華人民共和國中央領導的關注，包括習近平，劉延東等黨和國家領導人分別在不同場合提到中國足球問題以及親身參與中國足球的會議。2009年11月中華人民共和國公安部展開中國足壇反賭風暴行動，大範圍打擊抑制足球發展的賭球行為。
2012年中國足球超級聯賽十六支球隊單賽季投入超過30億人民幣（約5億美元），為歷屆最高；一些財力雄厚的球隊亦網羅瞭如德羅巴、阿內爾卡、凱塔、羅申巴克、卡努特、雅庫布、巴里奧斯等球星，中超自賭球風波後再次開始被中國國內社會甚至世界球壇所關注；而2012年全年的票房亦為2004年中超成立以來最高。
2013年中國足球超級聯賽初期，雖然阿內爾卡，德羅巴離開分別加盟尤文圖斯和加拉塔薩雷，但中國足球超級聯賽依舊吸引了埃爾克森、米西莫維奇、瓦羅、斯基亞維、托蘭佐、勒夫等球星的加盟。
2014年中國足球超級聯賽亦吸引了蒙蒂略、迪亞曼蒂、吉拉迪諾、、漢克、德揚 、胡斯蒂等大牌球星加盟。而且2014賽季中超各俱樂部的總收入突破20億元，創下中超歷史新高。另外中超上座率高居亞洲第一。但在同時，各俱樂部收支失衡，經營模式仍不具備可持續發展性。直至2014賽季中超聯賽結束時，各俱樂部總體仍處于虧損狀態，只有5家俱樂部實現盈利，分別是廣州恒大、貴州人和、上海上港、上海申鑫以及廣州富力。為長遠發展，16支中超球隊也會投資興建自己球會運動場及足球場。
2015年中國足球超級聯賽又有卡希爾、塔爾德利、阿蘭、高拉特 、帕帕多普洛斯、羅比尼奧、保利尼奧、吉安、登巴·巴 、薩利霍維奇、古德約翰森、穆罕默德·西索科等大牌球員加盟。據權威機構統計，2015年中國足球超級聯賽在冬季和夏季的引援投入均歷史性的排行世界第二，僅次於英格蘭足球超級聯賽。
2016年中國足球超級聯賽，拉米雷斯、傑克遜·馬丁內斯、伊爾馬茲、奧古斯托、瓜林、馬丁斯、特謝拉、若、拉維奇、卡庫塔、姆比亞 、熱爾維尼奧、 耶拉維奇等大牌球員在賽季初加盟，夏季轉會更是引進了胡爾克、佩萊、帕皮斯·西塞、紮哈維、等大牌球員。
2017年中國足球超級聯賽，雖然受到U23及外援新政的影響，但並不妨礙各家俱樂部繼續引進大牌球員，奧斯卡、特維斯、帕托、米克爾、維特賽爾、埃爾納內斯、伊哈洛、羅比·克魯澤、卡瓦略、索裡亞諾 、卡斯特羅、蘇亞雷斯、穆坎喬、瓦茲特、莫德斯特等陸續加盟中超聯賽，其中奧斯卡的轉會費高達6000萬歐元，成為中超聯賽歷史標王。
2018年中國足球超級聯賽，馬斯切拉諾、帕萊塔、巴坎布、比埃拉、費爾南德多、卡拉斯科、蓋坦、豐特、奧蘭多·薩、、-{zh-hans:巴斯蒂安斯;zh-hk:巴斯迪安斯}-、等球員在賽季初加盟，夏季轉會更是引進了埃德爾、塔利斯卡、格德斯、托希奇、佩伊西諾維奇等大牌球員。
2019年中國足球超級聯賽，哈姆西克、費萊尼、瓦格納、穆薩·登貝萊、巴普蒂斯唐、阿魯科、、、等球員在賽季初加盟，夏季轉會更是引進了沙拉維、阿瑙托維奇、龍東、米蘭達、、-{zh-hans:費爾南多;zh-hk:費蘭度}-等大牌球員。
2019中國平安中國足球協會超級聯賽開幕式以及火神盃|250px
2020年中國足球超級聯賽開始，新簽外援工資不得超過稅後300萬歐元，外籍球員2020年1月1日後簽訂的合同為新合同。中超公司將由各家俱樂部組建的中國足球職業聯盟負責運營，中國足球職業聯盟主席將由16家俱樂部提名和選舉產生，中國足協不再持有中超公司股份並退出中超公司管理。
2021年中國足球超級聯賽-2023年中國足球超級聯賽，俱樂部外籍球員單賽季個人薪酬不得超過稅前300萬歐元，俱樂部外籍球員單賽季薪酬總額不得超過稅前1000萬歐元。
聯賽採取主客雙循環賽制比賽，每支隊伍與各球隊對賽兩次，主客各一次。
（一）每隊勝一場得3分，平一場得1分，負一場得0分；
（二）中超聯賽結束，積分多的隊名次列前；
（三）如果兩隊或兩隊以上積分相等，依下列順序排列名次：
# 積分相等隊之間相互比賽積分多者，名次列前
# 積分相等隊之間相互比賽凈勝球多者，名次列前
# 積分相等隊之間相互比賽進球數多者，名次列前
# 積分相等隊之間，將按權重比例計算U21聯賽成績、U19聯賽成績、U17聯賽成績、U15聯賽成績、U14聯賽成績和U13聯賽成績, 排名靠前者, 聯賽名次列前。
# 積分相等隊在當年中超聯賽全部比賽中凈勝球多者，名次列前
# 積分相等隊在當年中超聯賽全部比賽中進球數多者，名次列前
# 全年比賽紅黃牌扣分少者(不包括紀律處罰)，名次列前；
# 以抽簽的辦法決定名次
2017年各中超球隊經費平均約三億元人民幣。而參加了亞冠聯賽的廣州恒大和上海上港兩支隊伍的經費超過十億元人民幣。
從2017年6月14日開始，為防止一些資金已達世界級球會實力的中超球會再以天價購買球員，球會需再付多一倍價錢的金額給中國足協。中國足協下發了《2017年夏季註冊轉會期收取引援調節費用相關規定》的通知，中國球員限定二千萬人民幣轉會費，外援限定四千五百萬人民幣轉會費。
2019年開始，設置俱樂部總支出的最高限額。其中，中超聯賽2019、2020、2021年的限額分別為12億、11億和9億，俱樂部全年獎金總額（全年贏球獎金和平球獎金的總額），納入俱樂部總支出限額內，其中中超贏球獎金不得超過300萬元一場，但此支出限額不包括青訓等支出。
2019年11月20日起，俱樂部與中國大陸球員簽訂的合同中內援稅前年薪不得超過1000萬元人民幣（不含獎金），入選國家隊的球員薪水可上浮20%。U21球員的年薪不得超過30萬元人民幣，如果有球員達到出場標準則不受此規定限制，具體辦法由職業聯賽政策聯合工作組研究並發布。2020年1月1日起，俱樂部與外援簽訂的合同中外援稅後年薪不得超過300萬歐元。
足協對2021年中國足球超級聯賽各俱樂部的支出限制較2020年中國足球超級聯賽更為嚴厲。2021年中國足球超級聯賽-2023年中國足球超級聯賽，俱樂部單個財政年度總支出不得超過6億元人民幣，俱樂部外籍球員單賽季個人薪酬不得超過稅前300萬歐元，俱樂部外籍球員單賽季薪酬總額不得超過稅前1000萬歐元，中超聯賽俱樂部一線隊國內球員單賽季個人薪酬不得超過稅前500萬元人民幣，俱樂部國內U21球員單賽季個人薪酬不得超過稅前30萬元人民幣，俱樂部一線隊國內球員的單賽季平均薪酬不得超過每人稅前300萬元人民幣。
*中國平安集團（2018年一2022年）贊助費10億人民幣
*中國平安集團（2014年一2017年）贊助費6億人民幣
*萬達集團（2011年一2013年）贊助費1億6千萬人民幣
*倍耐力公司（2009年一2010年）贊助費6千萬人民幣
*深圳金威啤酒集團（2007年一2008年）贊助費7千2百萬人民幣
*愛福克斯公司（2006年）贊助費6千萬人民幣
*西門子移動（2004年）贊助費8千萬人民幣
隨著中國足球的系統化、制度化以及球迷人數與日俱增，平均每場比賽的入場人數人數已高達3萬五千人次，一些國內德比戰，如上海德比戰、廣州德比戰更高達六萬人，帶動球場內外飲食店生意興旺。中超在亞洲的排名已進佔前十名，世界排名前一百，廣州恒大和上海上港更入圍世界百強球會。目前中超在中國全國的整季轉播費用每年高達50億人民幣，每間球會所販賣的周邊商品、球衣多不勝數，也造就不少娛樂公司發展機會，由於每場比賽都需要啦啦隊、歌唱藝人、模特兒擔任球會寶貝，每場賽事光是在表演環節，開銷就高達百萬人民幣，加上近年不少當打球星加盟中超聯賽，令中超吸引力與日俱增。
與此同時,因為每場比賽也有過萬人次入場,當地政府每場也需要出動超過五百名中國公安、五百名中國武警.每場比場球會會自行聘請專業警衛維持秩序,視乎戲碼而定,少則數百人,大戰可能高達五千人以上.因為每場比賽也超過五萬人次人流,亦帶動附近商場及食肆生意.中超足球已成為一盤不斷賺錢的大生意,長遠目標成為亞洲第一聯賽,每場入場人次超過十萬人次.
2004-2006年，每個俱樂部可以同時注冊3名外援，比賽中可以同時上場2人。
2007-2008年，每個俱樂部可以同時注冊4名外援，比賽中可以同時上場3人。
2009-2016年，每個俱樂部可以同時注冊5名外援（至少1名需為亞足聯會員國的球員），比賽中可以同時上場4人（至少1名需為亞足聯會員國的球員）。
2017年，每個俱樂部可以同時注冊5名外援（至少1名需為亞足聯會員國的球員），累計上場人次不能超過3人。
每個賽季每個中超俱樂部總共可以注冊7名外援，如果在賽季前注冊了5名外援，則在賽季中可以更換2名外援。2010賽季參加亞冠聯賽的球隊不受這個規定限制，之后的賽季則取消了這一特權。
最初香港球員被認定為亞洲外援，在2009年5月底曾修改為香港、澳門、臺灣球員在中超、中甲聯賽中被視為國內球員，不再占用亞洲外援名額。2016年起，新簽約的港澳臺球員重新在中超、中甲聯賽中占用亞洲外援名額。
2018年-2019年上半賽季，中超的外援注冊方案為全年累計報名最多6人，同時報名人數是4人，累計上場人次不能超過3人。另外，2018賽季中超每個俱樂部可以引進一名首次注冊地為港澳臺足協的球員作為內援，且2016年1月1日前簽訂合同的港澳臺球員仍視作內援。
2019年下半賽季，每個俱樂部可以同時注冊4名外援，比賽中可以同時上場3人。
2020年賽季開始，每家俱樂部外籍球員同時註冊人數最多為6名，報名最多5名，每場比賽同時上場最多4名，全年累計7名。
中超球隊不能使用外籍守門員（包括在香港、澳門、臺灣足球協會注冊的球員）。
除部分亞洲賽事外，本土裁判基本無緣執法FIFA世界杯和奧運會足球比賽。然而，隨著中超水平提升，足協開始聘請外籍裁判。特別是重要賽事，基本都由外籍裁判主罰。其中，有克拉滕伯格、內伊特-恰克爾等享譽歐洲的裁判，其執法水平有目共睹，相較之前，有了很大提升。
上屆成績：冠軍
上屆成績：亞軍
上屆成績：季軍
上屆成績：殿軍
上屆成績：第5名
上屆成績：第6名
上屆成績：第7名
上屆成績：第8名
河南嵩山龍門
上屆成績：第9名
上屆成績：第10名
上屆成績：第11名
上屆成績：第12名
重慶兩江競技
上屆成績：第13名
上屆成績：第14名
上屆成績：中甲冠軍
上屆成績：中甲亞軍
上屆成績：中甲季軍，附加賽勝者
上屆成績：中甲殿軍，附加賽勝者
河北華夏幸福
貴州恒豐智誠
成都謝菲聯4
因賽季初解散而取消資格。
因賽季初并入上海申花而取消資格。
因退出聯賽被中國足協取消資格，不能參加甲級聯賽。
因中國足壇反賭風暴中被揭發曾經參與打假球，被處罰降級。
因賽季末解散而取消資格。
* 以下是曾經過去參與過中超的球隊
2004－2005年
2005賽季后解散
2005－2006年
2007賽季前并入上海申花后解散
2006－2007年
2007賽季降級后解散
2005－2008年
2008賽季中途退出后解散
2004－2012年
2012賽季后解散
2008－2009年、2011年
2009賽季、2011賽季降級，2014賽季降級中乙后解散
2016－2017年
2017賽季降級，2018賽季后因欠稅解散
2010－2015年
2015賽季降級，2019賽季降級中乙后解散
2004－2008年、2010-2017年
2008賽季、2017賽季降級，2019賽季后解散
2017－2019年
2019賽季后解散
2004－2015年、2018-2019年
2015賽季、2019賽季降級，2020賽季降級中乙后解散
2009－2020年
2020賽季后解散
2004－2013年
2013賽季降級
紹興柯橋越甲
2014賽季降級
2017－2018年
2018賽季降級
2012－2014年、2018－2021年
2014賽季、2021賽季降級
2020－2021年
2021賽季降級
參加2022年中超聯賽
參加2022年中甲聯賽
參加2022年中乙聯賽
參加2022年中冠聯賽
50.00%
山東魯能泰山
80.77%
78.57%
57.14%
60.00%
43.33%
66.67%
56.67%
80.00%
73.33%
廣州恆大淘寶
63.33%
江蘇蘇寧易購
70.00%
76.67%
北京中赫國安
球隊最後成績
上海申花（上半賽程）深圳紅鉆（下半賽程）
第5名第11名
2007年-2008年
2009年-2010年
2011年-2013年
2014年-2022年
保險、投資、銀行
* 《FIFA 19》，由EA在2018年推出的足球電子游戲，是FIFA系列首次加入“中國足球協會超級聯賽”的隊伍與相關內容。
* 《實況足球2019》，由Konami在2018年推出的電子足球游戲，是系列繼加入亞洲聯賽冠軍杯中參賽的中超球隊后，首次完整收錄“中國足球協會超級聯賽”的隊伍與相關內容。
早前中超聯賽的版權先后由上海文廣（2004-2011）、央視（2012-2015）和體奧動力（2016-2021）持有。上海文廣時期，曾分別因版權費用問題和央視封殺中國足球的原因，兩度出現國家電視臺無法播出中國頂級足球聯賽的情況。2021年，由于體奧動力的母公司蘇寧經營困難，未能按期繳納版權費，中國足協收回了體奧動力的獨家版權，改以分銷形式出售版權。截至2021賽季，轉播中超賽事的中國內地媒體如下：
*騰訊（包括騰訊體育、騰訊視頻、騰訊新聞、企鵝直播，全部場次）
*咪咕視頻（部分場次，使用央視信號）
*北京新聞頻道（僅轉播北京國安賽事）
*天津體育頻道（僅轉播天津津門虎賽事）
*上海五星體育頻道（僅轉播上海申花和上海海港賽事）
*廣東體育頻道（僅轉播廣州隊、廣州城和深圳隊賽事）
*山東體育頻道（僅轉播山東泰山賽事）
*深圳體育健康頻道（僅轉播深圳隊賽事）
香港、臺灣無媒體轉播中超賽事。澳門由澳廣視直播部分場次比賽。
國際版權方面，中超聯賽版權由美國IMG代理。
* 中國足球甲級A組聯賽（1994－2003年）
* 中國足球甲級B組聯賽（1994－2003年）
* 中國足協杯（2007－2010停辦，2011年恢復）
* 中國足協超級杯（前身為中國超霸杯）
*  中國足球協會超級聯賽官方網站
教學設計 (英語：Instructional design，縮寫作ID)，或稱教學系統設計 (英語：instructional systems design，縮寫作 ISD)，是一種以一致和可靠的方式系統地設計、開發和提供教學材料和體驗的實踐，以實現有效率的、有效能的、吸引人且引人入勝而鼓舞人心的知識獲取。 該過程大致包括確定學習者的狀態和需求，確定教學的最終目標，並創建一些“干預”以幫助過渡。 該指令的結果可能是直接可觀察和科學測量的，也可能是完全隱藏和假設的。 有許多教學設計模型，但許多都是基於 ADDIE 模型，分為五個階段：分析、設計、開發、實施和評估。
教學設計闡釋了學習環境和學習材料的系統規劃、過程和評估。 目的是創造適合提升技能的環境條件。 在設計說明時，結合了各種課程概念和培訓的模型。 與一般意義上的教學等不同，這裡的教學是指任何系統的環境條件安排，甚至使用多種媒體，適合提升能力。 該程序基於認知心理學原理，其證據以有針對性的方式進行經驗驗證，並在必要時進行調整。
羅伯特·加涅（Robert M. Gagné）被認為是 ISD 的創始人之一，因為他的著作《學習的條件》對該學科產生了巨大影響。
教學設計的誕生歸功于第二次世界大戰，當時美國需要快速培訓大批人員完成復雜的技術任務，征召了大批教育心理學家(其中包括加涅，Leslie Briggs，Robert Merril)去培訓軍人。戰后，這些教育心理學家完成了包括一系列創新的分析、設計和評估程序在內的比較正式的教學系統。在商業和工業訓練中首先采納了戰爭期間成功的訓練模式，后來又被引入中小學課堂。
* 斯金納 - 行為主義 - 1940s-程序教學
* 布盧姆 - 認知、情感和心因動作技能分類學 - 1955
* 馬杰 - 教學目標的ABCD模式 - 1962
* 皮亞杰 - 認知發展 - 1960s
* 西摩爾·派普特 - Logo程序語言 - 1970s
* 加涅 - 教學過程九階段  - 1970s
* 布魯納 - 結構主義 (教育學)
* 迪克—凱瑞教學系統設計模型 - 1978
* M. David Merrill和Charles Reigeluth - Elaboration 理論/Component Display Theory / PEAnets - 1980s
* Robert Heinich, Michael Molenda, James Russell - 教學媒介和新的教學技術''3rd ed.'' - 教育技術 - 1989
* Roger Schank - 結構主義 simulations - 1990s
* David Jonassen - Cognitivist 問題解決策略 - 1990s
最流行的教學模式可能是ADDIE 模型，該模型包括:
* 分析（Analysis） - 分析學習者特征和學習任務；
* 設計（Design） - 確定學習目標，選擇教學途徑
* 開發（Development） - 準備教學或訓練材料
* 執行（Implementation） - 講授或分配教學材料
* 評估（Evaluation）- 確信達到預定目標
教學理論在教學材料設計中扮演重要角色。行為主義、結構主義、社會學習理論和認知主義 (心理學)等理論幫助形成和解釋教學結果。
教學設計與許多領域相關。
* 教學設計storyboarding
* interdisciplinary teaching
*  ANGEL Learning LMS - an enabling LMS for instructional design
*  WideOpenDoors.net - 教學設計資源
*  IMS Global學習設計  - XML Specifications
*  EServer TC 圖書館:教學設計
*  KitWiki (class notes of a student taking an ID course)
*  Creating an Instructor Kit (how-to article)
諾蘭·布什內爾（，）是一位美國工程師和企業家，是雅達利和出奇老鼠的創始人。已進入電子遊戲名人堂和美國消費電子產品協會名人堂，是BAFTA成員，被《新聞週刊》選為“改變美國的50位人物”之一。在電子遊戲剛起步之時就已進入業界，是電子遊戲的創始人之一。
諾蘭·布什內爾決定從事電子遊戲產業，起因於他大學時代玩過的一款電子遊戲《太空戰爭!》。
* 1968年，于美國猶他大學畢業
* 1972年，創辦雅達利有限公司（Atari Inc.），推出革命性的電子游戲《乓》（Pong）
* 1976年，以2800萬美元的價格出售了雅達利給華納通訊公司（現：華納媒體公司）
* 1977年，開設出奇老鼠餐館，結合快餐、游戲和娛樂于一體的經營方式
*  Nolan Bushnell: A Life in Video Games, filmed BAFTA event
*  San Jose Mercury News Podcast Interview with Bushnell
*  Podcast Interview Nolan Bushnell on "We Talk Games." Timecode, 00:38:05.
*  The Dot Eaters entry on Bushnell and Atari
*  An interview with Bushnell
*  Discovery Channel Interview with Bushnell
*  gigaom.com on Bushnell and NeoEdge Networks
*  Nolan Bushnell Keynote Address at Game Based Learning 2009, London, March 2009
*  An interview with Bushnell on The BusinessMakers Show
*  quotes.nobosh.com Nolan Bushnell Quotes
*  Nolan Bushnell with Leo Laporte on TWiT -Triangulation No.60(video and audio - Wed 11 July 2012 - duration 87 minutes)