ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在布拉格的大部分歷史時期中，一直處于多種族雜居狀態，主要是德國人、捷克人和猶太人（說意第緒語或德語）。納粹德國占領布拉格后，該市大部分猶太人遭受屠殺，活到戰后的少數猶太人也紛紛移居以色列（1948年成立）。戰前布拉格有5萬猶太人，到1990年代初，僅剩約800人。在19世紀，布拉格的德意志人與捷克人人數幾乎相等，工商業和文化事業基本掌握在德意志人手里。第一次世界大戰結束后奧匈帝國瓦解，捷克獨立建國，布拉格德意志人的比例有所下降。第二次世界大戰結束時，住在布拉格的德意志人基本全部被驅逐出境，在這過程中曾發生過對德意志人的集體屠殺，但今天已經無法確知受害者的數目。此后，布拉格基本上是捷克單一民族的城市。根據2011的人口普查，人口中14％是外來移民。
2006年，布拉格登記注冊的人口為118.3萬，約占捷克全國人口（1060萬）的11%。人口密度為2392人/平方千米。
* 1230年數據只包括老城。
* 1370年和1600年數據包括城堡區、小城、老城和新城。
File:Státní_opera_in_Prague,_2010.jpg|歌劇院
File:Museo_nazionale_di_Praga_dopo_il_restauro_2011-2018.jpg|國家博物館
File:Prague_07-2016_View_from_Petrinska_Tower_img4.jpg|劇院
File:Old_Town,_110_00_Prague-Prague_1,_Czech_Republic_-_panoramio_(109).jpg|魯道夫宮
布拉格是歐洲傳統的文化中心之一，文化藝術氣氛濃郁，擁有有數以百計的音樂廳、畫廊、電影院和音樂俱樂部。著名的文化設施有布拉格國家歌劇院（Státní opera Praha）、布拉格國家劇院（Národní Divadlo, Prague）、魯道夫音樂廳（設有捷克愛樂樂團）、國家博物館、國家圖書館、國家美術館等。
一年中，布拉格每個月都要主辦一些國際性的文化活動，其中尤以各種音樂活動最為顯著。布拉格之春國際音樂節是一個有國際影響的音樂盛事，開始于1946年，在每年的5月12日（斯美塔那逝世紀念日）開幕，每次開幕演出的序曲都是斯美塔那的交響詩組曲《我的祖國》。此外，布拉格每年舉辦的音樂活動還有布拉格之冬古典音樂、歌劇和芭蕾舞表演（每年1月）、國際捷克莫拉維亞銅管音樂節（每年6月）、老音樂之夏（每年7月）、布拉格和恩（每年8月）、國際四重奏音樂節（每年8月）、國際風琴音樂節（每年8-9月）、國際小銅管樂節（每年9月）、布拉格之秋國際音樂節（每年9-10月）、圣瓦茨拉夫節民間頌禮音樂節（每年9月）、國際爵士樂節（每年10月）、國際學生管弦樂節（10月、11月）、傳統的布拉格城堡古典音樂節（10月-12月）、國際耶誕音樂節（每年11-12月）等。每年在布拉格舉辦的國際電影節也有3項之多，包括當代歐洲電影節（每年1-2月） 、國際影視視頻節目節（又譯為菲比奧國際影展，每年3月）、同一個世界國際電影節（每年4月）。自從1999年起，布拉格每年5月還舉辦國際流浪文化節，呈現出濃郁的吉普賽風情。此外，在布拉格舉行的年度文化活動還有布拉格世界國際圖書展、國際木偶節、布拉格作家節（國際作家筆會）、莎士比亞之夏、維爾蒂傳統歌劇節等。
布拉格之冬古典音樂、歌劇和芭蕾舞表演
當代歐洲電影節
國際影視視頻節目節（菲比奧國際影展）
同一個世界國際電影節
布拉格世界國際圖書展
國際流浪文化節
布拉格之春國際音樂節
跳舞的布拉格國際當代舞蹈節
國際捷克莫拉維亞銅管音樂節
莎士比亞之夏
布拉格和恩（音樂節）
國際四重奏音樂節
國際風琴音樂節
維爾蒂傳統歌劇節
圣·瓦茨拉夫節民間頌禮音樂節
國際小銅管樂節
9月-10月
布拉格之秋國際音樂節
國際爵士樂節
10月、11月
國際學生管弦樂節
布拉格德語表演節
10月-12月
傳統的布拉格城堡古典音樂節
11月-12月
國際耶誕音樂節
在布拉格可以聽到各種不同類型的音樂，包括來自美國的爵士樂的潮流，布拉格有不少高水準的爵士樂俱樂部，甚至在查理大橋也有爵士樂隊露天演出。美國總統比爾·克林頓首次訪問捷克時，也曾與捷克總統哈韋爾合作演奏爵士樂。不過更能代表布拉格品位的還是傳統的古典音樂，歷史上，布拉格是莫扎特、斯美塔那、德沃夏克等音樂家重要的活動場所，《唐璜》等多部著名歌劇在此首演。
布拉格大街小巷都能聽到美妙的音樂之聲。很多著名的歷史古跡更是經常舉辦各種高水準的音樂會。無論是在 Municipal House 舉行的布拉格皇家樂團音樂會， 還是布拉格鄉間別墅的德沃夏克音樂會或是在捷克國家木偶劇院給小朋友舉辦的木偶音樂會都是游客不得不體驗的精彩。
布拉格擁有10所大學和學院。其中查理大學成立于1348年，是中歐和東歐最古老的大學。其他9所大學與學院分布在城中，包括布拉格捷克理工大學（CVUT，成立于1707年），美術學院（AVU，成立于1800年），藝術、建筑與設計學院（V?UP，成立于1885年），布拉格化工學院（V?CHT，成立于1920年），戲劇學院（AMU，成立于1945年），捷克農業大學（?ZU，成立于1906年/1952年），布拉格經濟大學（V?E，成立于1953年），布拉格紐約大學（UNYP，成立于1997年）、信息論與自動控制學院（UTIA，成立于1959年）。
佩特任瞭望塔
茲科夫電視塔
冰球和足球是布拉格主要的運動項目，擁有布拉格斯巴達足球俱樂部和布拉格斯拉維亞等屬于歐洲足球聯合會的著名球隊。布拉格還擁有世界最大的室外體育場——斯特拉沃夫體育場，它建成于1934年，能容納22萬名觀眾。該市每年5月還舉辦布拉格國際馬拉松比賽。
布拉格也是一個重要的國際會議中心，自2000年以來，在該市舉行的重要會議有：2000年國際貨幣基金組織和世界銀行首腦會議（引發當地群眾的反全球化抗議活動）、2002年北約首腦會議（宣布北約第2輪東擴7個國家的名單）、2003年國際奧委會第115次全會（選定2010年第21屆冬季奧運會的舉辦城市，并開展奧林匹克休戰協議簽名活動）等。
自從鐵幕倒下以后，布拉格再度成為歐洲（和世界）最受歡迎的旅游目的地之一。它是歐洲居第6位的旅游城市，外國游客人數僅次于倫敦、巴黎、羅馬、馬德里和柏林。多年以來，來到布拉格的外國游客以德國人最多，但到2004年，英國游客數目已經達到60萬人，超過了德國游客；意大利位居第三，有30萬名游客來到布拉格。 布拉格在第二次世界大戰期間遭受的破壞比歐洲其他大城市輕得多，因而大部分歷史建筑得以原封不動地保留了下來。在這裏，可以看到世界上最簡樸和最繁復的建筑風格，從羅馬式、哥特式建筑、文藝復興、巴洛克、洛可可、新古典主義、新藝術運動風格到立體派和超現代主義。而其中數量最多、也最著名的仍是哥特式和巴羅克式建筑，使得布拉格市區各種尖塔和圓頂高低錯落，連成一片片的塔林，因而布拉格擁有“千塔之城”的稱號。這些建筑的屋頂多為朱紅色，墻面多為象牙黃色，在陽光下顯得金碧輝煌，因而又有“金色的布拉格”的美譽。
在布拉格的眾多景觀中，最重要的應該要算布拉格城堡和圣維特主教座堂。布拉格城堡位于伏爾塔瓦河西岸的小山上，其歷史可以追溯到公元9世紀，已有1000多年的歷史。布拉格城堡長570米，平均寬約130米，是世界最大的古城堡。這座城堡包括波希米亞國王、神圣羅馬帝國皇帝的王宮，也是1618年5月23日第二次布拉格拋窗事件的發生地點；后來的捷克斯洛伐克和捷克共和國的歷屆總統也都在此辦公。城堡內保存著波希米亞王國的王冠，還收藏有16到18世紀意大利、德國、荷蘭等國繪畫作品4,000馀幅。圣維特主教座堂興建于14世紀查理四世時代，直到1929年才完全建成，它不僅是布拉格總教區的主教座堂，也是神圣羅馬帝國皇帝的加冕教堂。查理四世將它建成全城最為顯赫的一座建筑，這也是中歐地區的第一座哥特式大教堂，以其金色大門、飛扶壁和獨特的波希米亞風格室內裝飾而著稱，兩座尖塔高達97米。城堡區其他的名勝還有圣喬治修女院和黃金巷。修女院內收藏了不少14-16世紀哥特、文藝復興和巴洛克時期的藝術品；黃金巷兩側均為小巧房舍，昔日曾是為國王煉金的術士們聚居之處，現在則改為出售手工藝品的店鋪。卡夫卡故居位于該巷22號。
查理大橋是伏爾塔瓦河流經布拉格市區河段10幾座橋梁中最著名的一座，長520米，寬10米，興建于1357年，橋上有30尊精美的圣徒雕像。這座橋上匯集了各種露天藝術表演，是體驗布拉格波希米亞風情的重要場所，當然也是布拉格游客最為密集之處。小城區是當年的德國人區，尤以巴羅克式教堂為特色，包括圣尼古拉教堂、勝利之后圣母堂和圣多馬教堂等。約翰·列儂墻也位于小城區。
File:Prague_07-2016_view_from_Lesser_Town_Tower_of_Charles_Bridge_img3.jpg|查理大橋
File:Church_of_Saint_Nicholas_in_Malá_Strana_02(js).jpg|圣尼各教堂
File:Prague_07-2016_Powder_Tower_from_Republic_Square.jpg|火藥塔
File:Dancing_House_-_Flickr_-_dgorrz.jpg|跳舞的房子
舊城區有布拉格著名的舊城廣場，又常稱為布拉格廣場或是胡斯廣場。廣場豎立著宗教改革先驅，被羅馬教廷燒死的胡斯的紀念碑，周圍則聚集著各種風格的建筑：哥特式的泰恩教堂（俗稱魔鬼教堂，黑色墻面）、巴洛克風格的圣尼古拉教堂，以及老市政廳。在舊市政廳的外墻上，有著名的布拉格天文鐘。
新城區有布拉格最大、最繁華的瓦茨拉夫廣場，長750米，寬60米，廣場中心有瓦茨拉夫雕像，周圍是華麗的古典式大樓，其中包括新文藝復興式的國家博物館和歐洲大飯店。在伏爾塔瓦河畔，還有一幢造型奇特的跳舞的房子，又名“弗萊德與琴吉的房子”，是1992年加拿大建筑師法蘭克·蓋瑞的作品，作為銀行使用。
猶太區也是布拉格的特色所在，擁有老猶太公墓和老新猶太會堂。另有新猶太公墓（包括弗蘭茲·卡夫卡的墓地）。
高堡是布拉格城市的發祥地，有著高貴的公主與英俊的農夫相愛的美麗傳說；它高踞在山崖上，居高臨下，成為俯瞰布拉格全城美景的觀景臺。
布拉格是捷克的經濟中心,占全國GDP的25％。傳統上，布拉格的工業以機械制造為主，產品有運輸機械（汽車、機車和車輛）、機床、電機等。工業區位于城市的西南郊和東南郊。1990年代以來，布拉格的經濟結構發生巨大變化，重工業比重明顯下降。2004年，布拉格的人均GDP為33,784（購買力平價），超過捷克共和國全國的兩倍，為歐盟平均水平的157.1%。布拉格在歐盟最富裕的地區中排名第12位。不過其價格水平仍然顯著低于同類城市。該市也成為許多跨國公司的歐洲總部。在2011年的調查中，布拉格被評為中歐和東歐經商的最佳城市。在2005年，布拉格被《經濟學人》中歐和東歐城市宜居排行榜中排行第3。
自從1990年代末，布拉格成為包括好萊塢在內許多外國電影公司的熱門外景地。與許多歐洲城市不同，布拉格在第二次世界大戰期間未遭受嚴重破壞，該市經常被用來表現其他戰前歐洲城市，例如阿姆斯特丹或倫敦。 建筑、低成本、避稅和現有的電影基礎設施，這些結合起來，對國際電影制片公司產生了相當的吸引力。
穿過市中心的91路“懷舊電車”
布拉格的公共交通設施是一個完整的交通系統，包括地鐵、電車、公共汽車、通勤鐵路、一條上Pet?ín山的索道，以及布拉格動物園的架空纜車。該市的地鐵于1974年開始投入使用，現有A、B、C三條線路，總長57.4公里，共計有54個車站。電車開通于1920年代，目前共有26條路線，包括2條懷舊電車路線。所有這些服務使用一個共同的售票系統－布拉格整合大眾運輸(Pra?ská Integrovaná Doprava)，并都由首都布拉格交通公司（Dopravní podnik hl. m. Prahy）統一運營（通勤鐵路Esko除外）。
布拉格的橋梁
1842年，布拉格興建了第一條鐵路。布拉格是捷克鐵路網的樞紐，從這里可以到達捷克共和國的每個地方，以及直達鄰國的許多地方。布拉格有2個國際火車站和許多較小的郊區車站，其中1871年建成的中央火車站為最主要和最大的車站。
布拉格郊區魯濟涅的瓦茨拉夫·哈維爾國際機場是捷克的國家航空公司捷克航空公司的總部，是一個年客運量達500萬人次的大型國際機場。每天這里有一些往返英國和其他國家廉價航班。哈維爾國際機場被認為是歐洲最現代化的機場之一。
約翰尼斯·開普勒
作為波希米亞的經濟文化中心，布拉格吸引了許多名人，其中最著名的有：
* 查理四世（1316–1378） 神圣羅馬帝國皇帝
* 約翰·胡斯 （1369–1415）宗教改革領袖
* 魯道夫二世（1552—1612）
* 開普勒（1571—1630）
* 里爾克 （1875–1926）
* 斯美塔那（1824–1884）
* 德沃夏克（1841–1904）
* 揚·聶魯達（1834–1891）
* 馬科斯·韋特墨（1880-1943），格式塔心理學的創始人
* 雅羅斯拉夫·哈謝克 （1883–1923）
* 弗蘭茲·卡夫卡 (1883–1924）
* 愛因斯坦 - 20世紀最重要的科學家之一（1879—1953）
* 米蘭·昆德拉 （1929—）
* 哈維爾（1936-2011）
* 瑪德琳·奧爾布賴特 （1937- ）前美國國務卿
2019年10月7日解除與中國大陸北京的姐妹市關係。2020年1月13日與臺灣臺北締結姊妹市後，中國大陸上海隨即宣布解除與其友好城市關係。
* Detlev Arens: ''Prag. Kultur und Geschichte der -{?Goldenen Stadt“}-''. DuMont-Kunst-Reiseführer. 3., aktualisierte Auflage. DuMont, Ostfildern 2005, ISBN 3-7701-4303-5
* Michael Bussmann, Gabriele Tr?ger: ''Prag''. 3., aktualisierte und erweiterte Auflage. M. Müller, Erlangen 2005, ISBN 3-89953-205-8
* Sabine Herre: ''Prag''. Polyglott-Reisebuch. München 2004, ISBN 3-493-60381-9
* Jind?ich Lion: ''Jüdisches Prag – Jewish Prague''. Mandelbaum-Verlag, Wien 2005, ISBN 3-85476-139-2
* Jozef Petro, Karin Werner: ''Prag und Umgebung''. 6., komplett aktualisierte Auflage. Reise-Know-how-Verlag Rump, Bielefeld 2005, ISBN 3-8317-1310-3
* Emanuel Poche: ''Prag. Ein Bildhandbuch''. Kunstdenkm?ler in der Tschechoslowakei. Ed. Leipzig, Leipzig 1978
* Madeleine Reincke u. a.: ''Prag''. Baedeker-Allianz-Reiseführer. 12. Auflage, v?llig überarbeitet und neu gestaltet. Baedeker, Ostfildern 2005, ISBN 3-8297-1044-5
* Harald Salfellner: ''Prag. Ein Reiseführer''. Vitalis, Prag 2005, ISBN 3-89919-022-X
* Harald Salfellner: ''Prager Cafes'', Vitalis, Prag 2005, ISBN 3-89919-088-2
* Vladimir Soukup u. a.: ''Prag''. Vis-à-vis. Aktualisierte Neuauflage. Dorling Kindersley, München/Starnberg 2005, ISBN 3-928044-39-7
*  捷克大排檔 - 布拉格生活論壇 cyo.cz .
*  Praguephototour.eu
注：未完成的戰列艦，如獅級戰列艦(Lion class)不包括在內。
船名（中文）
船名（英文）
HMS Dreadnought
HMS Bellerophon
HMS Superb
HMS Temeraire
HMS St.Vincent
HMS Collingwood
HMS Vanguard
HMS Neptune
HMS Colossus
HMS Hercules
HMS Agincourt
俄里翁級 君主號
鐵公爵級 馬爾博羅號
伊麗莎白女王號戰列艦
納爾遜號戰列艦
英王喬治五世級 威爾士親王號
* 俄里翁級戰列艦(Orion class)(1910-1911)(同級艦4艘)
** 俄里翁號(HMS Orion)
** 君主號(HMS Monarch)
** 征服者號(HMS Conqueror)
** 雷神號(HMS Thunderer)
* 英王喬治五世級戰列艦 (1911年)(King George V class)(1911-1912)(同級艦4艘)
** 英王喬治五世號(HMS King George V)
** 百夫長號(HMS Centurion)
** 大膽號(HMS Audacious)
** 埃阿斯號(HMS Ajax)
* 鐵公爵級戰列艦(Iron Duke class)(1912-1913)(同級艦4艘)
** 鐵公爵號(HMS Iron Duke)
** 馬爾博羅號(HMS Marlborough)
** 本鮑號(HMS Benbow)
** 印度皇帝號(HMS Emperor of India)
* 愛爾蘭號戰列艦(HMS Erin)(1913)
* 加拿大號戰列艦(HMS Canada)(1913)
* 伊麗莎白女王級戰列艦(Queen Elizabeth class)(1913-1915)(同級艦5艘)
** 伊麗莎白女王號(HMS Queen Elizabeth)
** 厭戰號(HMS Warspite)
** 巴勒姆號(HMS Barham)
** 英勇號(HMS Valiant)
** 馬來亞號(HMS Malaya)
* 復仇級戰列艦(Revenge class)(1914-1916)(同級艦5艘)
** 復仇號(HMS Revenge)
** 皇家橡樹號(HMS Royal Oak)
** 君權號(HMS Royal Sovereign)
** 決心號(HMS Resolution)
** 拉米利斯號(HMS Ramillies)
* 納爾遜級戰列艦(Nelson class)(1925)(同級艦2艘)
** 納爾遜號(HMS Nelson)
** 羅德尼號(HMS Rodney)
* 英王喬治五世級戰列艦 (1936年)(King George V class)(1939-1940)(同級艦5艘)
** 威爾士親王號(HMS Prince of Wales)
** 約克公爵號(HMS Duke of York)
** 安森號(HMS Anson)
** 何奧號(HMS Howe)
* 前衛號戰列艦(HMS Vanguard)(1944)
書，又叫冊、籍等等，是一種閱讀工具，古代又有用骨、皮、布、絲綢、竹等材料。
* 圖書，由出版社（商）出版的印刷品。
* 電子書，利用電子設備顯示圖文的工具
* 書信，人們以書寫于紙張（或其他載體）的文字、圖像為內容的一種交流形式。
* 《尚書》，中國現存最早的史書。
* “河圖洛書”的“洛書”，中國遠古時代的文物。
* “史記”中的“書”，個別事物或學科(如天文、曆法、水利、經濟、文化、藝術)的歷史。
本列表所列為隸屬於美國海軍的戰艦，包含所有船身編號為「BB」的艦隻，與少數幾艘1907年船艦分類代號系統啟用前就已存在，並沒有實際被指派到編號的戰艦。
美國的戰艦大致上可以粗分為前無畏艦、無畏艦、第一至第二次世界大戰過渡時期，與第二次世界大戰四個不同時期的艦種。唯一的例外是緬因號與德克薩斯號，這兩艘戰艦並無法歸類至前述四種類型中。
美國軍艦的命名是由美國海軍部長親自決定的。1898年5月4日通過的一項法令規定：美國海軍所有一等戰列艦和淺水重炮艦應以聯邦各州的州名命名，不得以任何城市名、地名或人名來命名，除非備選的州名已全部使用完畢，且這些城市名、地名或人名不會和現有的州名混淆。唯一的例外是奇爾沙治號（USS Kearsage BB-5），是以南北戰爭期間非常活躍的北軍戰鬥用單桅縱帆船（Sloop-of-war）奇爾沙治號為命名來源，至於後者則是以新罕布夏州境內的奇爾沙治山作為命名。美國的50個州中不曾“擁有”戰艦的州有是蒙大拿州、阿拉斯加州及夏威夷州。由於二戰結束且戰艦在海軍的地位已逐漸被航空母艦取代，蒙大拿級戰艦的建造計畫僅在紙上規劃的階段就遭到中止，從未被製造出來過。阿拉斯加及夏威夷則在停止建造戰艦後的1959年才正式成為美國州份。
每年，通過指揮鏈為海軍作戰部長提供一批主選和備選的艦名，隨后由作戰部長將該年度造船計劃可用的艦名以備忘錄的形式推薦給海軍部長，由其從中挑選合適的名字命名新建造的戰列艦。總體而言，美國戰列艦艦名的選擇沒有嚴格的規律，但從1901年的伊利諾伊號戰列艦開始，如果每級內有兩艘，則以梅森-迪克森線南北各一個州來命名。如1941年的北卡羅來納級戰列艦中的華盛頓號源北方州、北卡羅萊納號源自南方州；如果每級內有三艘、四艘或六艘，也必定至少包含一艘以南方州命名的戰列艦。如新墨西哥級戰列艦中的密西西比號、科羅拉多級戰列艦中的西維吉尼亞號和馬里蘭號、以及愛荷華級戰列艦中的密蘇里號等，都是源于南方州。
原屬裝甲巡洋艦等級，代號ACR-1，後劃屬二等戰艦等級
改良印第安納級
內布拉斯加號
路易斯安那號
南卡羅萊納號
南卡羅萊納級
奧克拉荷馬號
賓夕法尼亞號
賓夕法尼亞級
加利福尼亞號
建造中途取消並拆除
西維吉尼亞號
北卡羅萊納號
北卡羅萊納級
BB-72至BB-78
黃海海戰中開火的敷島級戰艦
19世紀90年代至20世紀40年代，大日本帝國海軍為擴充艦隊大量建造戰艦。大日本帝國過去極少從外國購買鐵甲艦，并一度接受綠水學派海軍思想，注重成本低廉的魚雷艇和破交戰，對抗造價昂貴的重型裝甲船。19世紀90年代初，造船技術和能力遠遠不足的日本為對抗中國北洋水師從英國訂造兩艘富士級戰列艦。1894至1895年的甲午戰爭令日本海軍認定綠水學派思想站不住腳，為此制訂十年海軍建設計劃，共需六艘戰列艦和六艘裝甲巡洋艦（人稱“六六艦隊”）。兩艘敷島級戰艦、朝日號戰艦與三笠號戰艦也是從英國購買。日本海軍深知建設能力不可能追上英國與美國，決定海軍艦船始終立足更好的質量，抵消數量劣勢。
俄羅斯帝國與日本在20世紀初因朝鮮和滿洲控制權之爭關系緊張，俄羅斯增強太平洋艦隊，日本也在1903年訂造兩艘香取級戰艦，此后該國再也沒有從海外訂造戰列艦。為搶在艦船完工前確保艦隊繼續強化，日本1904年突襲旅順口區的俄軍基地，拉開日俄戰爭序幕。戰爭開始后不久，日本海軍訂造兩艘薩摩級戰列艦，是該國首批國產戰列艦。1904年結束時，大日本帝國陸軍已占領旅順口，俘獲太平洋艦隊殘余艦只。俄軍派大部分波羅的海艦隊收復旅順口，但1905年5月趕到朝鮮海峽后基本在對馬海峽海戰被日本海軍全殲。日軍此役俘獲五艘俄國前無畏艦，并在修復后編入日本艦隊，其中兩艘還在第一次世界大戰期間賣回俄國，此時兩國已成盟友。對馬海峽海戰大獲全勝促使日本海軍高層認為現代戰爭只有主力艦隊的水面作戰能決定戰局，配有最大口徑艦炮的戰列艦是勝負關鍵。
日俄戰爭結束后，日本迅速把關注重心轉到英國和美國身上，要爭取太平洋統治地位，日本只剩這兩個對手。日本深信至少會與其中一國開戰，在1907年的帝國防御政策要求建造現代戰列艦與戰列巡洋艦各八艘，這便是“八八艦隊”的原型，由16艘主力艦構成戰線核心。1906年英國皇家海軍無畏號戰列艦下水，第二年又下水無敵號戰鬥巡洋艦，兩艦代表當時海軍艦船的技術巔峰，其他艦只都遠遠不能相比。日本不得不加大投資，重啟“八八艦隊”計劃建造無畏艦和戰列巡洋艦。1907年河內級戰艦率先訂造，接下來是20世紀10年代的扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦。日本訂造的第七和第八艘無畏艦都是1916和1917年的長門級戰列艦。
1919年，美國總統伍德羅·威爾遜宣布恢復1916年海軍建設計劃，日本隨即訂造紀伊級戰列艦和十三號級巡洋戰列艦共八艘高速戰艦。為避免三國陷入新一輪成本高昂的軍備競賽，美國、英國、日本簽署《華盛頓海軍條約》，同意把三國戰列艦噸位比限制在5比5比3。條約迫使日本海軍廢置所有前無畏艦和最老的無畏艦，已經開建的艦只能拆除或充當靶艦擊沉。此外，條約還規定今后十年禁止新造戰列艦。《華盛頓海軍條約》的反對派及其繼承人在此期間控制日本海軍高層位置，把金剛級戰列巡洋艦改造成高速戰列艦，同時現代化改造現有艦船。再加上日本軍國主義興起和軍方在政府占據的領導地位，日本政府決定在1936年條約到期時退出。日本海軍軍令部為條約失效后制訂的計劃從1934年開始，包括五艘配有九門460毫米艦炮的大型戰列艦，即后來的大和級戰列艦。20世紀30年代后期大和級戰列艦建造期間，日本海軍開始設計下一代旗艦，即配備510毫米艦炮的超大和級戰列艦，但日本為戰爭所需必須優先建造其他艦只，超大和級戰列艦始終沒有開建。
主炮數量和規格
水線裝甲帶厚度
正常負荷的排水量
傳動軸、推進器類別、設計速度
艦船開建、完工日期和結局
開始安放龍骨的日期
交付或俘獲艦船的日期
富士號，攝于1908年10月
富士級戰列艦共有兩艘，分別是“富士號”和“八島號”，也是大日本帝國海軍首批戰列艦，為對付德國建造的兩艘中國鐵甲艦而從英國訂造。富士級是英國君權級戰列艦的縮小版，但速度略有優勢，裝甲類型更優。
富士級戰列艦隸屬第一艦隊，1904年3月9至10日參與旅順口海戰期間富士號輕傷，八島號無損傷。5月15日八島號被兩枚水雷擊沉，富士號8月參與黃海海戰，后在1905年5月的對馬海峽海戰輕傷，期間命中彈藥庫引起爆炸摧毀俄軍博羅季諾號戰列艦。1908年10月，富士號接待美國駐日本大使和“大白艦隊”高級軍官，1910年劃歸岸防艦，1922年解除武裝并改造成宿舍船。1945年美國戰機炸沉富士號，該艦最后在1948年拆解。
兩門雙聯裝305毫米艦炮
12426至12734噸
雙傳動軸，兩臺三脹往復式蒸汽機，18.25節
1894年8月1日
1897年8月17日
1948年拆解
1894年12月6日
1897年9月9日
1904年5月15日水雷擊沉
1900年1月樸茨茅斯的敷島號戰艦
敷島級戰列艦也有兩艘，是英國皇家海軍威嚴級戰列艦的加強版，同樣在日俄戰爭前劃入第一艦隊，在旅順口海戰受輕傷。1904年5月，俄軍投放的水雷命中初瀨號戰艦，該艦彈藥庫爆炸沉沒。敷島號戰艦投身黃海海戰期間只被305毫米艦炮誤傷，隨后在對馬海峽海戰中彈九次，還被自家主炮打中，但還是與三笠號戰艦擊沉俄軍奧斯利雅維亞號戰列艦。一戰期間敷島號進駐佐世保鎮守府，1922年《華盛頓海軍條約》簽署后去軍事化，此后在佐世保鎮守府充當訓練廢船，直到1948年拆解。
15090噸
雙傳動軸，兩臺三脹往復式蒸汽機，18節
1897年3月29日
1900年1月26日
1948年1月拆解
1898年1月10日
1901年1月18日
1900年7月的朝日號戰艦
朝日號戰列艦是略有改進的英國可畏級戰列艦，也是日本海軍常備艦隊的旗艦，1903年聯合艦隊改革之際編入第一艦隊。朝日號參與日俄戰爭旅順口海戰期間未受俄軍火力損傷，黃海海戰時命中波爾塔瓦號戰列艦和皇太子號戰列艦，己身也有中等程度損傷。兩個月后朝日號在旅順口附近被水雷命中，經及時修復又投身對馬海峽海戰，協助癱瘓蘇沃洛夫親王號戰列艦，并在對決博羅季諾號戰列艦和鷹號戰列艦時毫發無傷。
朝日號一戰期間基本是炮兵訓練船，僅1917年重新武裝，用于運送日本軍人干涉俄國內戰。20世紀20年代，朝日號轉成非戰斗艦，再于1937年轉為修理艦。1942年5月25日深夜到26日凌晨，美國海軍鮭魚號潛艇在今越南近海用魚雷擊沉朝日號。
15400噸
1987年8月1日
1900年7月31日
1942年5月25日深夜到26日凌晨美軍鮭魚號潛艇擊沉
三笠號戰艦，1905年2月攝于吳市
三笠號同樣是可畏級戰列般的改良版式，與朝日號差異很小。日俄戰爭期間三笠號是第一艦隊旗艦，在旅順口海戰次日參戰，還曾參與黃海海戰和對馬海峽海戰。對馬海峽海戰期間三笠號多次被火力命中，但只有輕微損傷。戰爭結束后沒幾天，三笠號因彈藥庫意外爆炸沉沒，打撈上來后花費兩年修復。此后該艦在一戰期間用作岸防艦，并在日軍干涉俄國內戰時支援。1922年《華盛頓海軍條約》生效后三笠號作為船舶博物館保留。盟軍在第二次世界大戰結束后占領日本，在此期間三笠號嚴重缺乏維修，20世紀50年代后期需要大量翻修但只有部分修復。三笠號是全世界唯一留存的前無畏艦。
15380噸
1902年3月1日
作為船舶博物館保存至今
約1908至1909年的丹后號
丹后號本是俄國波爾塔瓦號戰列艦，是該國三艘彼得羅巴甫洛夫斯克級前無畏艦的第二艘，建成后不久劃入太平洋艦隊并從1901年起進駐旅順口。波爾塔瓦號在日俄戰爭期間先參與旅順口海戰，后在黃海海戰遭遇重創，1904年12月在旅順會戰時被日軍炮火擊沉。日本海軍戰后撈出該艦，翻新后更名“丹后號”并編入艦隊。一戰期間丹后號在青島戰役炮轟德國防御工事。1916年，日本政府把丹后號賣回俄羅斯，原名“波爾塔瓦號”已由其他艦船使用，俄國把丹后號更名“切斯馬號”。1917年10月，切斯馬號船員宣布加入布爾什維克，但因急需修護沒有參與俄國內戰，最后在1924年拆解。
四門305毫米艦炮
368毫米克虜伯裝甲
11685噸
雙傳動軸，兩臺三脹往復式蒸汽機，16節
1892年5月19日
1905年1月2日
1916年賣回俄國，1924年拆解
1901年的俄國佩列斯韋特號戰列艦
相模號與周防號本是俄國佩列斯韋特號戰列艦和勝利號戰列艦，均屬佩列斯韋特級戰列艦。佩列斯韋特級的設計參考英國百夫長級二等戰列艦，英國原型用于打擊類似俄國的俄羅斯號或留里克號，用于破交戰的裝甲巡洋艦；佩列斯韋特級旨在支援俄軍裝甲巡洋艦。
兩艦均在旅順口海戰沉沒，后經日本海軍打撈。佩列斯韋特級火力不及日軍俘獲的其他戰列艦，故用作岸防艦。一戰期間，周防號先是青島戰役時第二艦隊第二戰隊旗艦，后又是第二艦隊旗艦，再于1916年轉為炮兵訓練船。相模號同年賣回俄國并恢復原名“俄羅斯號”。前往北俄羅斯期間，俄羅斯號在地中海被兩枚水雷擊沉。1922年《華盛頓海軍條約》生效后，周防號解除武裝，估計隨后拆解。
兩門雙聯裝254毫米艦炮
14030噸
1895年11月21日
1917年1月4日在埃及塞德港近海被水雷擊沉
13530噸
1899年2月21日
估計在1922至1923年拆解
肥前號戰列艦
肥前號本是俄國列特維贊號戰列艦，是俄國造船廠不堪重負而在美國建造的前無畏艦，日俄戰爭前交付。該艦在旅順口海戰被魚雷命中，迅速修復后又在黃海海戰受輕傷。日本海軍在旅順會戰擊沉列特維贊號后打撈起來，更名“肥前號”。一戰期間肥前號受命增援不列顛哥倫比亞省近海實力不足的英國海軍分艦隊，但得知德國炮艇現身夏威夷群島后改道前往。德國炮艇1914年11月落入美國控制后，肥前號搜尋其他德國艦船未果。戰后肥前號支援日軍干涉俄國內戰，1922年遵照《華盛頓海軍條約》要求解除武裝。1924年，肥前號充當靶艦擊沉。
12985噸
1899年7月29日
1924年7月25日充當靶艦擊沉
石見號戰列艦
石見號本是俄國鷹號戰列艦，屬博羅季諾級戰列艦，日俄戰爭前不久交付。鷹號與三艘姊妹艦長途跋涉半個地球投身對馬海峽海戰，經中等程度損傷后在戰斗次日向日本海軍投降。日本1905至1907年重建該艦，更名“石見號”并劃入第一艦隊，但1912年改為岸防艦。1914年石見號在日本向德意志帝國宣戰后投身青島戰役，隨后改為警戒艦。1918年石見號劃為第三艦隊第五戰隊旗艦，支援日軍干預俄國內戰。此后該艦短暫充當訓練船，1922年解除武裝，兩年后充當靶艦擊沉。
14378噸
1900年6月1日
1905年5月28日
1924年7月10日充當靶艦擊沉
香取級戰列艦共有兩艘，是日本在海外建造的最后一批戰列艦，設計在英國皇家海軍英皇愛德華七世級戰列艦的基礎上改進。兩艦交付時日俄戰爭已經結束，從未參與實戰。香取號戰艦副炮砲塔1907年發生重大火災奪走34條人命，另有8人受傷。兩艦沒有參與第一次世界大戰，但在1918年參與日軍干涉西伯利亞的行動。1921年，香取級兩艦搭乘儲君裕仁訪問歐洲，與英王喬治五世會面。《華盛頓海軍條約》生效后，兩艦均在1923至1925年解除武裝并拆解。
16210噸
1904年4月27日
1906年5月20日
1924年4月轉賣拆解
16646噸
1904年2月29日
1906年5月23日
1924至1925年拆解
薩摩級戰列艦分“薩摩號”與“安藝號”兩艘，是日本國內建造的首批戰列艦，屬戰列艦設計過渡時期作品。姐妹艦原計劃各配12門305毫米艦炮，但因材料短缺、成本高昂重新設計，改成四門305毫米艦炮和12門254毫米艦炮。如按原計劃完工，薩摩級將是世界上首批“全巨炮”戰列艦。薩摩號采用兩臺傳統的三脹往復式蒸汽機驅動，安藝號是日本第一艘采用蒸汽渦輪發動機的戰列艦。
1906年面世的無畏號戰列艦令還在建造的薩摩級淪為明日黃花，安藝號同年11月15日下水，薩摩號次年4月15日跟進。一戰爆發后，薩摩號是松村龍雄海軍少將的旗艦，1914年10月隨第二南遣枝隊攻陷德國控制的加羅林群島和帕勞群島。1916年薩摩號在佐世保海軍工廠改裝，一戰剩下幾年在第一戰隊服役。安藝號先劃入第一戰隊，1918年轉入第二戰列艦分艦隊。1924年，兩艦都充當靶艦由長門號戰艦和陸奧號戰艦擊沉。
兩門雙聯裝305毫米艦炮六門雙聯裝254毫米艦炮
19683噸
1905年5月15日
1910年3月25日
1924年9月7日充當靶艦擊沉
20400噸
雙傳動軸，兩臺蒸汽渦輪發動機20節
1906年3月15日
1911年3月11日
1924年9月2日充當靶艦擊沉
約1913年的河內號戰艦
河內級戰列艦分“河內號”與“攝津號”兩艘，是日俄戰爭后通過海軍軍艦補充計劃訂造的無畏艦，也是日本海軍首批無畏艦，為日本落實剛通過的“八八艦隊”計劃邁出堅實步伐。艦上配有四門50倍徑305毫米和八門45倍徑305毫米主炮，按德國拿騷級戰列艦和黑爾戈蘭級戰列艦采用的六邊形布局分布。河內級原定采用12門45倍徑艦炮，但日本海軍得知英國皇家海軍已采用威力更大、成本更高的50倍徑艦炮，但又承擔不起全部升級的成本，所以把四門炮升為50倍徑。
1914年，河內號與攝津號在青島戰役炮轟德軍防御工事，除此以外沒有參與一戰作戰。河內號1918年因彈藥庫爆炸沉沒，一同損失的還有600多名官兵。攝津號1922年解除武裝后轉為靶艦，1945年被美軍艦載機重創后為免沉沒被迫擱淺，后在1946至1947年拆解。
六門雙聯裝305毫米艦炮
21157噸
雙傳動軸，兩臺蒸汽渦輪發動機，21節
1909年4月1日
1912年3月31日
1918年7月12日彈藥庫爆炸致沉
21787噸
1909年1月18日
1946至1947年拆解
經過現代化改造的扶桑號戰艦在1933年試航
扶桑級戰列艦分“扶桑號”和“山城號”兩艘，是一戰期間建造的無畏艦，在中國沿海短暫巡邏后于戰爭結束之際劃歸預備艦隊。20世紀30年代兩艦經過全面現代化改造，但到二戰前夕已經落伍，對戰爭早期參與有限。扶桑號和山城號1943年除短暫用于運兵外基本充當訓練艦。兩艦是1944年蘇里高海峽海戰中僅有的日本戰列艦，在夜戰中被水雷和艦炮擊沉，與艦上絕大多數人員葬身大海。
六門雙聯裝356毫米艦炮
29326噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，22.5節
1912年3月11日
1915年11月8日
1944年10月25日蘇里高海峽海戰期間沉沒
1913年11月20日
1917年3月31日
剛經現代化改造的伊勢號戰艦
伊勢級戰列艦也是一戰期間建造的無畏艦，曾于1923年為關東大地震幸存者運送物資，在戰間期現代化改造，改良裝甲和機械并按“城郭型檣樓”風格重建上層建筑。此后兩艦在中國抗日戰爭期間扮演小角色。
成本高昂的重建不足以避免伊勢級戰列艦在太平洋戰爭前淪為明日黃花，戰爭早期沒有重大行動。日本海軍大部分大型航空母艦在1942年中期的中途島海戰中損失，伊勢號與日向號改裝飛行甲板取代后方炮塔，用于水上飛機起降，但日本缺乏飛機與合格飛行員，兩艦從未在實戰中起降飛機。等待裝備航空隊期間，兩艇偶爾充當運兵船并向日軍基地運送物資。1944年10月下旬，伊勢號和日向號在恩加尼奧角海戰充當誘餌，希望吸引美軍航母艦隊火力，令登陸萊特島的盟軍失去掩護。兩艦此后轉到東南亞，并在1945年初參與“北號作戰”，向日本運送汽油和其他戰略物資。伊勢號和日向號接下來轉入預備艦隊直到同年七月因美軍空襲沉沒。二戰結束后兩艦在1946至1947年拆解。
31760噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，23節
1915年5月10日
1917年12月15日
1945年7月28日沉沒
1915年5月6日
1918年4月30日
1945年7月24日沉沒
1924年左右的長門號戰艦
長門級戰列艦包括“長門號”與“陸奧號”，是一戰期間日本建造的第三對無畏艦，但交付時戰爭已經結束。1923年兩艦向關東大地震幸存者運送物資，20世紀30年代現代化改造后姐妹艦于1937年短暫參與中國抗日戰爭。1941年12月7日日本偷襲珍珠港拉開太平洋戰爭序幕，長門號是山本五十六海軍大將的旗艦。
1942年6月兩艦參與中途島海戰但未投入實戰。陸奧號8月投身東所羅門海戰，1943年初回國，同年六月毀于彈藥庫爆炸。太平洋戰爭前兩年長門號基本在本土水域訓練，1943年中期轉移到楚克群島，但直到1944年中期才在菲律賓海海戰投入實戰，遭遇美國空襲。1944年10月，長門號的主炮在雷伊泰灣海戰首次向敵艦開火，期間只受輕傷，11月回國維修。日本海軍此時燃料緊缺，認定已經沒有必要全面修復長門號，將該艦改造成浮動防空平臺，負責沿海防御。二戰結束后，該艦在1946年中期的“十字路口行動”中充當核武器試驗靶艇，第一次測試僅輕度受損，第二次測試時沉沒。
四門雙聯裝410毫米艦炮
305毫米維克斯滲碳裝甲
32720噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，26.5節
1917年8月28日
1920年11月25日
1946年7月29至30日“十字路口行動”中沉沒
1918年6月1日
1921年10月24日
1943年6月8日因內部爆炸沉沒
1922年9月1日拖往長崎的土佐號戰艦
20世紀20年代初訂造的土佐級戰列艦又稱“加賀級戰列艦”，在長門級戰列艦基礎上增加一座雙聯裝410毫米炮塔。土佐號和加賀號原計劃1921年下半年下水，但土佐號在《華盛頓海軍條約》生效后取消，已建成的部分用于測試裝甲方案，最后難逃鑿沉命運。加賀號改建成航空母艦，取代1923年關東大地震中損毀的天城級戰列巡洋艦。加賀號航空母艦在中國抗日戰爭期間支援地面部隊，曾參與偷襲珍珠港和1942年1月南太平洋的拉包爾戰役，2月又在荷蘭東印度群島戰役期間出動艦載機對澳大利亞達爾文發動聯合航母空襲，同年在中途島海戰沉沒。
五門雙聯裝410毫米艦炮
39900噸
1920年2月16日
1925年2月9日鑿沉
1920年7月19日
1928年3月31日
改為航空母艦，1942年6月4日中途島海戰中沉沒
紀伊級戰列艦是原計劃在20世紀20年代建造的四艘高速戰艦，其中兩艘已經命名。1919年美國宣布重啟大規模海軍建設，日本計劃用紀伊級戰列艦增援八艘戰列艦與八艘戰列巡洋艦組成的“八八艦隊”。1922年簽署《華盛頓海軍條約》后紀伊級戰列艦停工，1923年11月取消兩艘，另外兩艘1924年4月取消。
42600噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，29.75節
十三號級的設計構想圖
十三號級巡洋戰列艦是原計劃在20世紀20年代紀伊級戰列艦完工后開建的四艘高速戰列艦，只有編號十三至十六，沒有命名。1919年美國宣布重啟大規模海軍建設，日本計劃用十三號級巡洋戰列艦增援八艘戰列艦與八艘戰列巡洋艦組成的“八八艦隊”。根據設計構想，十三號級比已有或在建的戰列艦更好。1922年簽署《華盛頓海軍條約》后，十三號級項目在1923年11月取消，沒有進入建造階段。
四門雙聯裝457毫米艦炮
47500噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，30節
1936年11月14日在海上試航的金剛號戰艦
金剛級戰列巡洋艦在20世紀20到30年代改造成高速戰列艦，渦輪發動機和鍋爐換成更強力和輕巧的型號，同時加大艦身提升水下保護，增加水平裝甲并提升艦炮射程。
金剛級戰列艦是太平洋戰爭中日本海軍最活躍的主力艦，參與大部分主要戰斗。比叡號與霧島號在偷襲珍珠港時負責護航，金剛號與榛名號支援荷蘭東印度群島戰役。四艦均參與中途島海戰和瓜達爾卡納爾島戰役，比叡號與霧島號在1942年11月瓜達爾卡納爾海戰時沉沒；同期榛名號和金剛號聯手轟炸瓜達爾卡納爾島的亨德森機場。剩下的兩艦1943年基本是在日本海軍基地間穿棱，1944年又投身大規模海戰，在萊特灣海戰協助擊沉美軍驅逐艦兩艘、護航航空母艦一艘。同年11月美國海獅號潛艇用魚雷炸沉金剛號，榛名號1945年7月下旬盟軍空襲吳鎮守府時沉沒，后在1946年打撈并拆解。
四門雙聯裝356毫米艦炮
32156噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，30.5節
1913年8月16日
1944年11月21日沉沒
1911年11月4日
1914年8月4日
1942年11月13日沉沒
1912年3月17日
1915年4月19日
1942年11月15日沉沒
大和號戰艦與武藏號戰艦是史上最大的兩艘戰列艦
大和級戰列艦在太平洋戰爭啟動之際動工，是史上噸位和火力最大的戰列艦。大和號與武藏號建成戰列艦，信濃號建造期間轉為航空母艦。第四艘在建造時拆解，第五艘沒有開建。
因美軍潛艇和航空母艦的威脅，加上日軍燃油短缺嚴重，大和號與武藏號大部分時間留在汶萊、楚克群島和吳市的海軍基地，每次都是因美軍空襲日軍基地調動，后在1944年10月加入栗田健男海軍中將的第一游擊部隊參與萊特灣海戰，武藏號被美國戰機炸沉。1944年11月，交付僅十天的信濃號被美軍射水魚號潛艇炸沉，大和號1945年4月在“天號作戰”時被美軍艦載機擊沉。
三門三聯裝460毫米艦炮
62315噸
四傳動軸，四臺蒸汽渦輪發動機，27節
1937年11月4日
1941年12月16日
1945年4月7日因空襲沉沒
1938年3月29日
1942年8月5日
1944年10月24日因空襲沉沒
1940年5月4日
1944年11月19日
改為航空母艦，1944年11月28日沉沒
1940年7月7日
超大和級戰列艦代號“A-150”，是日本海軍長期堅持質量優先的設想產物，根據設計方案一旦面世便是世上最強大的戰列艦，艦上計劃裝備六門510毫米艦炮，是世上最大的艦炮。日本1938至1939年基本完成設計大和級戰列艦便馬上開始研究超大和級，1941年初基本完成，但此時已將重心轉移到航空母艦和其他小型軍艦，準備與美國開戰。超大和級沒有進入建造階段，大部分設計細節都在戰爭結束之際銷毀。
第七九八號艦
三門雙聯裝510毫米艦炮
估計457毫米
約7.1萬噸
第七九九號艦
簡單郵遞傳送協定（，縮寫：SMTP）可用在傳送和接收電子郵件的信息，但SMTP通常用作傳送電子郵件信息，而不是接收。
SMTP是一個相對簡單的基于文本的協議。我們可以透過協定，指定了一條訊息傳送至一個或多個接收者（在大多數情況下被確認是存在的），然后訊息文本會被傳輸。我們可以很簡單地通過telnet程序來測試一個SMTP服務器。SMTP主要使用TCP端口25。要為一個給定的域名決定一個SMTP服務器，需要使用DNS的MX記錄。
在八十年代早期，SMTP開始被廣泛地使用。當時，它只是作為UUCP的補充，UUCP更適合于處理在間歇連接的電腦間傳送郵件。相反，SMTP在持續連線的網絡下，發送和接收的工作是做得最好的。
Sendmail是最早使用SMTP的郵件傳輸代理之一。在2001年，至少有50個程序將SMTP實現為一個客戶端（消息的發送者）或一個服務器（消息的接收者），包括了Philip Hazel的exim，IBM的Postfix， D. J. Bernstein的Qmail，以及Microsoft Exchange Server。
由于這個協議開始時，是基于純ASCII文本的，它在二進制文件上處理得并不好。例如MIME的標準被開發來編碼二進制文件，以使其透過SMTP來傳輸。今天，大多數SMTP服務器都支持8位MIME擴展，它使二進制文件的傳輸，變得幾乎和純文本一樣簡單。
SMTP是一個“推送”協議，它不允許從遠程服務器上接收消息。若要接收消息到客戶端，郵件客戶端必須使用POP3或IMAP。另一個SMTP服務器可以使用ETRN在SMTP上觸發一個發送。
在發送方（客戶端）和接收方（服務器）間建立連接之后，會建立一個合法的SMTP會話，如下例。在下面的例子中，所有客戶端發送的都以“C:”作為前綴，所有服務器發送的都以“S:”作為前綴。在多數計算機系統上，可以在發送的機器上使用telnet命令來建立連接，比如：
telnet www.example.com 25
它建立一個從發送的機器到主機www.example.com的SMTP連接。
S: 220 smtp.example.com ESMTP Postfix
C: HELO relay.example.com
S: 250 smtp.example.com, I am glad to meet you
C: MAIL FROM:
C: RCPT TO:
S: 354 End data with .
C: From: "Bob Example"
C: To: Alice Example
C: Cc: theboss@example.com
C: Date: Tue, 15 Jan 2008 16:02:43 -0500
C: Subject: Test message
C: Hello Alice.
C: This is a test message with 5 header fields and 4 lines in the message body.
C: Your friend,
C: Bob
{The server closes the connection}
雖然是可選的，但幾乎所有的客戶端都會使用EHLO問候消息（而不是上面所示的HELO）來詢問服務器支持何種SMTP擴展，郵件的文本體（接著DATA）一般是典型的MIME格式。
最初的SMTP的局限之一，在于它沒有對發送方進行身份驗證的機制。因此，后來定義了擴展。
盡管有了身份認證機制，垃圾郵件仍然是一個主要的問題。但由于龐大的SMTP安裝數量帶來的網絡效應，大刀闊斧地修改或完全替代SMTP被認為是不現實的。就是一個替代SMTP的建議方案。
因此，出現了一些同SMTP工作的輔助協議。的反垃圾郵件研究小組正在研究一些建議方案，以提供簡單、靈活、輕量級的、可升級的源端認證。最有可能被接受的建議方案是發件人策略框架協議。
提供SSL加密的SMTP協定被稱為SMTPS。
* RFC 5321 - 簡單郵件傳輸協議，在最近（2008.8）代替了 RFC 2821
* RFC 2821 - 簡單郵件傳輸協議，在最近（2001）代替了 RFC 821，RFC 1869，RFC 974
* RFC 2822 - Internet（比如 e-mail）消息格式，代替了 RFC 822
* RFC 3461 - SMTP的發送狀態通知（DSN）擴展，代替了 RFC 1891
簡單網絡管理協議（SNMP，Simple Network Management Protocol）構成了網際網路工程工作小組（IETF，Internet Engineering Task Force）定義的Internet協議族的一部分。該協議能夠支持網路管理系統，用以監測連接到網絡上的設備是否有任何引起管理上關注的情況。它由一組網路管理的標準組成，包含一個應用層協議（application layer protocol）、資料庫模式（database schema），和一組資料物件。
在典型的SNMP用法中，有許多系統被管理，而且是有一或多個系統在管理它們。每一個被管理的系統上有運行一個叫做代理者（agent）的軟體元件，且透過SNMP對管理系統報告資訊。
基本上，SNMP代理者以變數呈現管理資料。管理系統透過GET，GETNEXT和GETBULK協定指令取回資訊，或是代理者在沒有被詢問的情況下，使用TRAP或INFORM傳送資料。管理系統也可以傳送配置更新或控制的請求，透過SET協定指令達到主動管理系統的目的。配置和控制指令只有當網路基本結構需要改變的時候使用，而監控指令則通常是常態性的工作。
可透過SNMP存取的變數以階層的方式結合。這些分層和其他元數據（例如變數的類型和描述）以管理信息庫（s）的方式描述。
一個SNMP管理的網路由下列三個關鍵元件組成：
# 網路管理系統（NMSs，Network-management systems）
# 被管理的設備（managed device）
# 代理者（agent）
一個網路管理系統執行應用程式，以該應用程式監視並控制被管理的設備。也稱為管理實體（managing entity），網路管理員在這兒與網路裝置進行互動。網路管理系統提供網路管理需要的大量運算和記憶資源。一個被管理的網路可能存在一個以上的網路管理系統。
一個被管理的設備是一個網路節點，它包含一個存在於被管理的網路中的SNMP代理者。被管理的設備透過管理信息庫（MIB）收集並儲存管理資訊，並且讓網路管理系統能夠透過SNMP代理者取得這項資訊。
代理者是一種存在於被管理的設備中的網路管理軟體模組。代理者控制本地機器的管理資訊，以和SNMP相容的格式傳送這項資訊。
從體系結構上來講，SNMP框架由主代理、子代理和管理站組成。
主代理是一個在可執行SNMP的網路元件上運作的軟體，可回應從管理站發出的SNMP要求。它的角色類似客戶端/伺服器結構（Client/Server）術語中的伺服器。主代理依賴子代理提供有關特定功能的管理資訊。
如果系統當前擁有多個可管理的子系統，主代理就會傳遞它從一個或多個子代理處收到的請求。這些子代理在一個子系統以及對那個子系統進行監測和管理操作的介面內為關心的物件建模。主代理和子代理的角色可以合併，在這種情況下我們可以簡單的稱之為代理（agent）。
子代理是一個在可執行SNMP的網路元件上運作的軟體，執行在特定子系統的特定管理信息庫（MIB，Management Information Base）中定義的資訊和管理功能。子代理的一些能力有：
對協定和管理資訊結構的良好分離使得使用SNMP來監測和管理同一網路內上百的不同子系統非常簡單。MIB模型運行管理OSI參考模型的所有層，並可以擴展至諸如資料庫，電子郵件以及J2EE參考模型之類的應用。
管理者或者管理站提供第三個元件。它和一個客戶端/伺服器結構下的用戶端一樣工作。它根據一個管理員或應用程式的行為發出管理操作的請求，也接收從代理處獲得的TRAP。
SNMP第一版SMI指定許多SMI規格的資料型態，它們被分為兩大類：
# 簡單資料型態
# 泛應用資料型態
SNMP第二版SMI在RFC 2578之中描述，它在SNMP第一版的SMI規格資料型態上進行增加和強化，例如位元串（bit strings）、網路位址（network addresses）和計數器（counters）。
SNMP協定在OSI模型的應用層（第七層）運作，在第一版中指定五種核心PDU：
# GET REQUEST
# GET NEXT REQUEST
# GET RESPONSE
# SET REQUEST
# TRAP
其他PDU在SNMP第二版加入，包含：
# GETBULK REQUEST
# INFORM
SNMP第二版SMI也指定了資訊模塊來詳細說明一群相關連的定義。有三種SMI資訊模塊：MIB模塊、回應狀態、能力狀態。
SNMP第三版由RFC 3411-RFC 3418定義，主要增加SNMP在安全性和遠端配置方面的強化。
SNMP第三版提供重要的安全性功能：
* 信息完整性：保證封包在傳送中沒有被竄改。
* 認證：檢驗信息來自正確的來源。
* 封包加密：避免被未授權的來源窺探。
SNMP的第一個RFC系列出現在1988年：
# RFC 1065：基于TCP/IP網絡的管理信息的結構和認定
# RFC 1066：以基于TCP/IP網絡的網絡管理為基礎的管理信息
# RFC 1067：一個簡單網絡管理協議
這些協議被廢除經由：
# RFC 1155：基于TCP/IP網絡的管理信息的結構和認定
# RFC 1156：以基于TCP/IP網絡的網絡管理為基礎的管理信息
# RFC 1157：一個簡單網絡管理協議
SNMP協議工作在OSI模型的應用層（第七層）。它（在第一版中）指定了四種核心協議數據單元（PDU）：
# GET，用來得到一條管理信息
# GETNEXT，用來反復得到管理信息的序列
# SET，用來給一個被管理的子系統制造一個變化
# TRAP，用來報告一個關于被管理子系統的警告或其他異步事件
典型的，SNMP為代理使用UDP端口161，為管理站使用UDP端口162。
第一版因為其脆弱的安全性而備受爭議。客戶端的認證使用明碼傳送。在80年代，SNMP第一版被設計出來的時期，網際網路標準的認證/安全並不被主要的協議設計團體所重視。
SNMP第二版（RFC 1441–RFC 1452）修訂了第一版并且包含了在性能、安全、機密性和管理者之間通信這些領域的改進。它引入了GETBULK以取代反覆的GETNEXT，藉以在單個請求中獲取大量的管理數據。然而，SNMP第二版的新安全系統被認為過於複雜，而不被廣泛接受。
SNMP v2c（基於社群的SNMP第二版）定義於RFC 1901–RFC 1908，一開始也非正式的被稱為SNMP第1.5版。SNMPv2c包含SNMP第二版除了受爭議的新SNMP第二版安全模型以外的部份，並以SNMP第一版的簡單的基於社群的安全性方案取而代之。
SNMP v2u（基於使用者的SNMP第二版）定義於RFC 1909–RFC 1910。這是一個SNMP第一版和SNMP第二版的折衷方案，試圖提供比SNMP第一版更好的安全性，又不遭遇SNMP第二版的高複雜度。這產生一個被商業化的變種，稱為SNMP v2*，而且它的機制最後被SNMP第三版的兩個安全性框架之一採用。
在目前的指定中，SNMP第二版和SNMP第一版在兩個關鍵領域不相容：訊息格式和協議操作。SNMPv2c訊息使用和SNMP第一版不同的標頭和協議數據單元（PDU）格式。SNMPv2c也使用兩個沒有在SNMP第一版指定的協議操作。此外，RFC 1908定義兩個可能的SNMP第一版/第二版共存策略：代理伺服器代理（proxy agents）和雙語網路管理系統（bilingual network-management systems）。
Internet工程工作小組（IETF）把在RFC3411-RFC3418（STD0062）中定義的SNMP第三版作為2004年的標準版本。IETF將先前的版本定為“Obsolete”或“Historical”。
實際上，SNMP實現通常支持多個版本：典型的SNMPv1、SNMPv2c以及SNMPv3。參見RFC3584“Internet標準網絡管理框架第一、二、三版間的共存”。
SNMP第三版提供三項重要的服務：認證、隱私和存取控制。
* 監控裝置正常運行時間 (sysUpTimeInstance)
* 作業系統版本清單 (sysDescr)
* 收集介面資訊 (ifName, ifDescr, ifSpeed, ifType, ifPhysAddr)
* 測量網路介面吞吐量 (ifInOctets, ifOutOctets)
* 查詢遠端ARP快取 (ipNetToMedia)
下面的輸出作為在一個路由器上的snmpwalk的例子展示了設備的基本信息：
snmpwalk -c public punch system
SNMPv2-MIB::sysDescr.0 = STRING: Cisco Internetwork Operating System Software IOS (tm) C2600
Software (C2600-IO3-M), Version 12.2(15)T5, RELEASE SOFTWARE (fc1)
TAC Support: http://www.cisco.com/tac
Copyright (c) 1986-2003 by cisco Systems, Inc.
Compiled Thu 12-Jun-03 15:49 by eaarm
SNMPv2-MIB::sysObjectID.0 = OID: SNMPv2-SMI::enterprises.9.1.187
DISMAN-EVENT-MIB::sysUpTimeInstance = Timeticks: (835747999) 96 days, 17:31:19.99
SNMPv2-MIB::sysContact.0 = STRING: wikiuser
SNMPv2-MIB::sysName.0 = STRING: punch
SNMPv2-MIB::sysLocation.0 = STRING: test
SNMPv2-MIB::sysServices.0 = INTEGER: 78
SNMPv2-MIB::sysORLastChange.0 = Timeticks: (0) 0:00:00.00
由於 SNMP v3 加強了安全設計，存取上要提供較多資訊