ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
自2008年9月25日起，臺胞證號碼實行“一人一號、終身不變”，資料頁上的「號碼」欄為8位終身號碼；多次來往大陸簽注和長期居留簽注上的「通行證號碼」欄仍然為10位號碼，前8位為終身號碼，緊接2位領證次數，相當於無簽發機關代碼的舊版臺胞證號碼。
2015版臺胞證機讀碼順序標識（第一行）
表示2015版臺灣居民來往大陸通行證
16位拉丁字母
持證人姓名的GBK漢字內碼字母轉換
與正面視讀區證件號碼一致
1位拉丁字母
本行1-16位舍棄漢字數（A-Z代表0-25）
注1：校驗碼采用ICAO Doc 9303標準； 注2：GBK漢字內碼16進制0-F對應轉換為A-P注3：簽發機關代碼為省級行政區劃代碼前4位，香港為HKGL，澳門為MACL
本行24-29位校驗碼
臺灣居民抵達中國邊檢口岸時，需出示有效臺胞證入境中國大陸。前往大陸地區的臺灣居民，在中華民國護照或金馬證只有中華民國內政部移民署出入境記錄，臺胞證則只有中華人民共和國出入境邊防檢查機關之入出境記錄。
臺灣人民由其他國家前往中國大陸，但未持有臺胞證時，可向當地的中華人民共和國大使館、領事館或其他駐外使館申請中華人民共和國旅行證之後入境中國大陸。
臺胞證最初的功用僅為臺灣居民入出境中國大陸之旅行證件，因為兩岸政治因素，臺灣人曾以臺胞證作為身在大陸地區時的唯一合法身份證件使用。然而隨著近年來兩岸交流密切，越來越多的臺灣人在中國大陸長期定居生活。作為旅行證件的臺胞證，在臺灣居民居住證發行之前，是臺灣居民在中國大陸唯一的合法身份證明及法律證件。所以臺胞證實際不僅是旅行證件，中國大陸境內的臺灣居民可持憑臺胞證就業、就學、就醫、考試、置產、開戶、貸款、結婚等。
自2018年9月1日，國務院正式對長居中國大陸的臺灣民眾發放臺灣居民居住證。對於居住證與臺胞證的不同，國臺辦副主任龍明彪表示，臺灣居民來往大陸通行證是臺灣民眾來往大陸的旅行證件，也是能用於出入大陸的唯一證件。臺灣居民居住證作為身份證件則不能用於出入大陸。
2009年4月起，臺灣居民只需持有效期內臺胞證，不須辦理簽注即可免簽進入香港7天，甚至無需出示中華民國護照，但僅限香港與中國大陸的陸地口岸。
2011年9月1日開始，香港再放寬持臺胞證旅客訪港的安排，免簽進入香港時限延至30天，亦毋須經香港出入中國大陸。簡而言之，持臺胞證即可以免簽證訪港30天。現時除持臺胞證外，亦可持中華民國護照，採網路預先登記方式入境香港，最多停留30天。。
2017年4月10日起，澳門接受臺胞證持有人免簽證入境30日。
自2015年起，聯合國基於「一個中國政策」，不接受中華民國護照，並聲明可接受臺胞證入內。2018年10月起，臺胞證持有人已被規定不能入內，只允許中華人民共和國護照及其他中華人民共和國證件持有人入內。
+ 辦理費用
CNY￥40元
首次申領／過期換領
CNY￥200元／HK$240元／MOP$247.6元
遺失補領／損壞補領
CNY￥200元／HK$480元／MOP$495.2元
加急收費HK$120元／MOP$123.8元，取證時限為香港4個工作日、澳門3個工作日
臺灣居民應向下列有關機關申請辦理旅行證件：
（一）從臺灣地區要求直接來大陸的，向公安部出入境管理局派出的或者委託的有關機構申請；有特殊事由的，也可以向指定口岸的公安機關申請；
（二）到香港、澳門地區後要求來大陸的，向公安部出入境管理局派出的機構或者委託的在香港、澳門地區的有關機構申請；
（三）經由外國來大陸的，依據《中華人民共和國護照法》，向中華人民共和國駐外國的外交代表機關、領事機關或者外交部授權的其他駐外機關申請。
簽注制度從臺胞證出現開始就伴隨採用，直到2015年取消。
最簡便與常用的為單次簽注，一般有效期限為3個月，僅可單次入境中國大陸。在中國大陸境外，主要負責核發的單位為香港中國旅行社與澳門中國旅行社或中華人民共和國駐外使領館。若要在中國大陸境內長期居留、商務、留學等，需至當地的出入境機構辦理長期簽注。一般分為一年多次進出簽、二年或三年以上的多次進出簽。一年或二年多次進出簽的申請手續較為簡便，僅需提供當地公安單位出具的居住證明。三年以上的多次簽注則需出示相關投資、工作、留學、親屬的證明才能向當地出入機關提出申請。
2015年6月14日，中華人民共和國全國政協主席俞正聲宣布，將對臺灣居民出入境中國大陸免予簽注。2015年6月18日，中華人民共和國國務院審議通過修訂后的《中國公民往來臺灣地區管理辦法》，根據規定，臺灣居民可免簽注入境中國大陸。
從2015年7月1日起，臺灣居民赴中國大陸無需辦理簽注，等於直接可在證件有效期內長期居留與多次出入境中國大陸。。
簽注與簽證是政治因素的區別。簽注（endorsement），為某國家或地區向公民或境外民眾提供的許可文件，用以提供通行或居留等便利。簽證（visa），特指某國家或地區向外國公民提供的出入境許可文件，準許其出入境或居留。
因為中華人民共和國將臺灣人民視為中國公民，所以不使用「簽證」作為出入境許可證明。在2015年7月1日前，臺灣居民每次入境中國大陸時皆需辦理「簽注」，臺灣民眾俗稱臺胞證簽證，簽注或加簽，雖然名稱不一樣，但其實質性質與內容與去其他國家或地區辦理的簽證類似，也有設有期限。
在臺灣，部分人士對電子臺胞證在有關尊嚴、對等與個人資訊安全等問題上存有疑慮，亦有人質疑電子臺胞證將臺灣民眾“中國公民化”。對此，中華民國行政院大陸委員會於2015年10月1日應立法院邀請提出專題報告時說明：“兩岸人員往來係各自核發證件：基於兩岸關係特殊性，雙方人員往來，向來即非持憑護照出入境，臺方是核發大陸地區人民入臺證，陸方則核發「臺灣居民來往大陸通行證」予臺灣民眾。入臺證標示「中華民國」及國旗，而臺灣對於外來人口的境管，也較嚴格（自2015年3月1日起，所有大陸人士入臺都要按捺指紋）。陸方單方作為，不會改變兩岸關係定位：臺方所主張的兩岸關係定位，不因大陸任何單方作為而改變。”
* 往來臺灣通行證（“陸胞證”或稱“大通證”）
* 中華民國臺灣地區入出境許可證（大陸及港澳居民需配合使用的“入臺證”）
柔性版印刷（Flexography），或稱為彈性凸版印刷、苯胺印刷、橡皮版印刷，也常被簡稱為柔版印刷或柔版，屬於凸版印刷的一種，是一種常用的印刷方式。柔性版印刷的命名來自於他柔軟具彈性的膠質印刷版材。由於柔性版印刷需要能夠在如瓦楞紙板等表面不平整的被印物上，需要印版表面與紙板保持接觸，因此具有很好的柔性。而且，由於未印刷處不得印上印版上殘余的油墨，因此印版上非圖文部分需具有足夠的深度才能夠達到這點要求。
由於印刷機械、印刷油墨及版材的改良，印刷品質已經媲美平凹版印刷及凹版印刷。因成本較為經濟效益與環保優勢，使得柔性版印刷在全球的印刷工業迅速的成長。
柔性版印刷是在聚酯材料或其他柔性材料上制作出如橡皮圖章的凸出的所需圖像鏡像的印版。油墨轉到印版（或印版滾筒）上的用量通過網紋輥進行控制。印刷表面在旋轉過程中與印刷材料接觸，從而轉印上圖文。
原始的柔性版印刷是非常低劣的，因此大多運用在單色或顏色較少的印刷品上。在最近幾十年里，印版材料的改進和印版制版方式得到大幅度改進，使全彩的柔性版印刷成為可能。現代通常使用照相曝光然后用經化學腐蝕方式製版，或直接使用雷射雕刻機進行製版。
柔性版印刷有優于平版印刷的地方，它可以使用廣泛范圍的油墨，並由於印版具有彈性而能夠在如瓦楞紙板或其它各式廣泛的不同印刷材料上保持良好的印刷效果。目前柔性版印刷主要被應用在瓦楞紙外箱、手提紙袋、紙內盒、信封、商標、易碎品包裝、飲料與牙膏管類柔性包裝、食品包裝等多樣產品項目。
在製版過程中，溶劑可以運用真空加壓高熱方式，完全回收，符合環保單位有毒廢棄物管制標準，凸版印刷使用水性油墨（Water-Base Inks），印刷過程產生的廢水，不含重金屬及有機溶劑，容易處理。
PCMC公司的ELS MAX 機組式印刷機
色組垂直堆疊，因此易于接近。這種印刷機能夠在基材的兩面進行印刷。
所有色組均勻地分布在壓印滾筒圓周上。這種印刷機只能在基材的一側印刷。 優點是：套印精準。
色組水平放置。這種印刷機通過轉向桿在基材的兩側進行印刷。優點：可以在較厚重的基材（例如瓦楞紙板）上印刷。
*柔性版技術協會：http://www.flexography.org
*挪威柔性版印刷論壇：https://web.archive.org/web/20050309041904/http://www.flexoforum.no/
*柔性版印刷油墨供應商Torda Ink：http://www.torda.com
輪椅是一種裝有輪子的椅子，為行動不便者替代行走的輔具。主要使用者通常是傷者、病人、殘疾人士、老人等，方便他們外出活動，輪椅它不僅滿足肢體傷殘者和行動不便人士的代步，更重要的是方便家屬推動和照顧行動不便者，使他們借助於輪椅進行身體鍛煉和參與社會活動。
「孔子問答?小兒論」（1680年）的插畫
* 顧名思義，就是一般醫療器材行銷售的輪椅，大致上就是個椅子的形狀，三個或四個輪子，後輪較大，加個手推輪，剎車也加在後輪，前輪較小，用來轉向，輪椅後面在加個防傾輪。
* 一般輪椅比較輕便，可以摺疊收起。
* 適用一般有情況，或短期行動不便者，不適合久坐。
* 視患者情況而定，有多種不同配件，例如加強載重量，特殊坐墊或靠背，頸部支撐系統……等等。
* 既然名為特製，價錢當然大不相同，在使用上，也因配件繁多，比較麻煩，通常是用在重癥或嚴重肢體或軀幹變形者。
* 依操縱方式，有用搖桿的，也有用頭部或吹吸系統等等各式開關控制的。
* 最於重度癱瘓或需要較大移動距離者，只要其認知能力不錯的話，使用電動輪椅是個不錯的選擇，不過需要較大活動空間。
* 電動輪椅還有剎車制動及喇叭，用以通知行人讓路及避免交通意外。
* 特殊設計的輪椅，用來從事休閒運動或競賽。
* 常見的有競速或籃球，跳舞用的也很常見。
* 一般來說，輕量化與耐用是特點，許多高科技材質都會用上。
* 有種是風馳摩打推動，可達時速數百公里，甚至飄移，唯高速轉彎時可能會失控，飛出路外。
* 例如代步車，屬於廣義的輪椅，許多老人都在用。大致上分為三輪及四輪，以電動馬達驅動，時速限制15km/h，以負載能力分級
東海市可以指：
* 東海市 (韓國)：大韓民國江原道的一個城市。
* 東海市 (日本)：日本愛知縣的一個城市。
張九齡像，選自上官周《晚笑堂畫傳》
張九齡，字子壽，一名博物（《舊唐書》本傳），韶州曲江人（今廣東省韶關市曲江區）。唐代唯一由嶺南書生進身的宰相、詩人。卒謚文獻。人稱“張曲江”。有《張曲江集》。
西漢留侯張良之后，西晉壯武郡公張華十四世孫。謠傳其先曲江羅源洞土著（在嶺南有“洞”、“峒”、“溪”地名上的住民基本上都是漢化土著，雖然其族譜上不是），可能是世襲峒主之位的地方豪族。父張弘愈，官至（廣東）索盧縣丞、知新州等州事，后以九齡貴，贈太常卿、廣州都督。
張九齡自幼聰敏，七歲知屬文。十三歲時（690年），王方慶接替被殺的廣州都督路元睿，途經韶州，見到他的文章后，大為嘆賞。
武曌長安二年（702年）擢進士，最初擔任調秘書省校書郎，因“謗議上聞”退職返鄉。
703年，前鳳閣舍人張說“忤旨配流欽州”，途經曲江，與張九齡通族譜，敘為昭穆（另一種說法是722年張說拜相后，但703年左右二人認識是確定的），從此張九齡自稱范陽張氏，其祖先張守禮出自東漢司空張皓、西晉司空張華（詳見張九齡本人為張說所作墓志銘），是其曾祖張君政任韶州別駕死任上才家于曲江的，但死后則稱西漢留侯張良、西晉司空張華之后，而其弟張九皋則稱西漢張良、張安世之后。其高門的身份并不被當時的大部分人承認，包括唐玄宗。
713年，應“道侔伊呂科”舉，中高第，為左拾遺。722年，張說拜相，舉薦張九齡為司勛員外郎，723年，張說再薦張九齡為中書舍人，封曲江縣男。725年，黨爭失利，張說罷相，十幾人受牽連，包括張九齡。張九齡因此轉太常少卿，出為冀州刺史。以母老在鄉，改為洪州都督。俄轉桂州都督，仍充嶺南道按察使。
張說卒后，731年3月，玄宗召拜九齡為秘書少監、集賢院學士，副知院事。732年，為工部侍郎。733年5月，檢校中書侍郎。其年秋，丁母喪歸鄉里。12月，起復任中書侍郎同中書門下平章事。734年，遷中書令，集賢院令知院事兼修國史。曾劾安祿山野心，提醒玄宗注意。735年3月，加金紫光祿大夫，累封始興縣子。
736年秋八月天長節，玄宗生日，群臣皆獻珍罕，獨張九齡上事鑑十章以伸諷諫，號「千秋金鑑錄」，帝甚嘉美。張九齡提拔王維為右拾遺，盧象為左補闕。由于李林甫、牛仙客等人結黨，張九齡失去唐玄宗的信任，改任尚書右丞相，罷知政事。在主政期間，張九齡主張不循資格用人，為人好名不好利（李林甫剛好相反），敢于諫言，不避利害。
737年，太子李瑛被廢。同年，張九齡因所舉薦的監察御史周子諒觸怒玄宗被殺，被貶為荊州大都督府長史，召孟浩然於幕府。
738年，封始興縣伯。740年春，以“歸拜墓”名義辭官，農歷五月七日（6月5日）在家鄉曲江病逝，享年63歲，贈荊州大都督，謚曰文獻。歸葬羅源洞。
認為張九齡并非北人官宦之后。
元和十四年（819），即安史之亂結束后56年，歷盡艱辛又重新恢復藩鎮統制的唐憲宗（唐玄宗的五代之后）與其時的宰相崔群對玄宗朝治道的得失有一番討論。《資治通鑑》卷241《唐紀五十七》載：“乙巳，上問宰相：「玄宗之政，先理而後亂，何也？」崔群對曰：「玄宗用姚崇、宋璟、盧懷慎、蘇頲、韓休、張九齡則理，用宇文融、李林甫、楊國忠則亂。故用人得失，所繫非輕。人皆以天寶十四年安祿山反為亂之始，臣獨以為開元二十四年罷張九齡相，專任李林甫，此理亂之所分也。願陛下以開元初為法，以天寶末為戒，乃社稷無疆之福！」”而權傾朝野的皇甫鎛復深恨崔群。知國之盛衰、朝之興替，皆在使忠良得進，諫諍得聞。
*張九皋，宋、襄、廣三州刺史、采訪節度經略等使、曾獻方物
妻子：譚氏（681年～757年），循州司馬譚誨之女，麥鐵杖五世外孫女。年七十七卒，與張九齡同塋異穴。
**孫：張藏器，河南府壽安尉、長水丞
***曾孫：張敦慶，袁州司倉參軍
****玄孫：張景新，鄉貢進士
*****五世孫：張涓，嶺南觀察衙推
******六世孫：張皓，仁化令
*******七世孫：張譔，生張澄真
******六世孫：張諷、張謠、張詣
*****五世孫：張鄖，湖南鹽鐵判官
*******七世孫：張偉，二子：張珝、張珙。珙二子：張文璉、張文智
*******七世孫：張繼，生張綰
******六世孫：張起，端州司戶參軍
*******七世孫：張維，四子：張贄、張○、張嗣宗、張居賀
*******七世孫：張縉，六子：張貴英、張再英、張仲英、張萬英、張韶英、張可英
****曾孫：張景重，洪州都督府參軍
*****五世孫：張○，歸善令
*******七世孫：張涉，二子：張璲、張璀。璲二子：張光敏、張光濟。璀生張文範
*******七世孫：張渥，生張琇，琇生張元吉
*******七世孫：張淪，三子：張琮、張瓊、張璨。琮二子：張乾用、張利用。瓊二子：張克柔、張克已。璨生張榮
*******七世孫：張沼，二子：張珽、張瑀。珽二子：張隆、張鉉。瑀生張亨
*******七世孫：張洪，二子：張珣、張瑛。珣生張克從。瑛四子：張錫、張祐、張休、張鑄
*****五世孫：張燿，樂昌令
******六世孫：張瞻，湞陽丞
*******七世孫：張文曜，三子：張威、張騫、張和。威生張怡，騫生張士衡
*******七世孫：張文嵩，監東太倉，三子：張允恭、張允明、張化璘。允恭生張廉，允明生張士調
唐詩三百首》中的《感遇》
七歲知屬文，有文名，張說稱他“後出詞人之冠”。有詩《感遇》12首，名列《唐詩三百首》第一首，和陳子昂的《感遇》38首相提並論，其中「草木有本心，何求美人折」一聯，更是他高潔情操的寫照。另外，張九齡的五言律詩情緻深婉，如：《望月懷遠》一句「海上生明月，天涯共此時」唱絕千古。
開元四年（716年），張九齡辭官返回家鄉供養母親，途中看到家鄉父老翻越南嶺山脈十分艱難，決心打通南嶺，改善進出嶺南的交通。于是上奏玄宗，提出鑿山修路，得到了允許。開鑿梅關通道的工程非常艱巨，所開鑿的道路也就是現在距離南雄市區北面約30公里的梅嶺頂部的梅關驛道。
張九齡的墓地在今韶關市北郊羅源洞山麓，是廣東省重點文物保護單位，是廣東省具有代表性的唐代大墓。墓室為磚室結構。墓前祠堂的對聯有多副，如「當年唐室無雙士，自古南天第一人」。
韶關市內原有紀念張九齡的風度樓，后因失火不存，原樓所在地被取名為風度路。路上臨江建有曲江園，塑有張九齡半身胸像。
* 《舊唐書·卷99·張九齡傳》
* 《新唐書·卷126·張九齡傳》
生產理論主要從生產函數出發
*包含一種生產要素的生產函數，考察廠商或服務者在短期內的生產規模以及在生產的不同階段出現的不同特征
*包含兩種生產要素的生產函數，來考察廠商或服務者在長期生產或服務中內實現最優生產要素組合的均衡條件。
王益三筆名一山、皿一，號未百齋主。遼寧新民人，民革黨員。
供職于齊齊哈爾第二機床廠，常年從事教育、文秘、編輯工作。退休后與人創辦《小作家報》，歷任主任、副主編、編審、顧問等職。系中華詩詞學會會員、中國楹聯學會會員。黑龍江省作家協會會員。齊齊哈爾市詩詞協會理事、顧問等。他一生很大一部分精力致力于回文詩聯的研究與創作實踐，且造詣深影響大。他創作有詩近千首、聯千余副、聯話、散文小品數十萬字。同時參與齊齊哈爾詩詞學會編輯出版的《鶴鄉吟》、《鳴天集》、《龍沙三百年詩詞選》以及《嫩水朔風唱中華》等多種古體詩詞和現代文學文集工作。
*齊國，西周至春秋戰國時期的諸侯國
**姜齊，西周至春秋時代的姜姓齊國
**田齊，戰國時代田氏代齊後的田氏齊國
*齊郡，或作“齊國”，秦代至唐代的行政區
*十六國時期段部鮮卑首領段龕建立的政權
*葛齊，北魏末年葛榮建立的政權
*隋朝末期唐朝初期領袖高曇晟的政權
*大齊，唐末農民起義領袖黃巢的政權
*徐齊，即“南唐”，五代十國時的政權，937－939年間曾以“齊”為國號
-{余靖}-，原名希古，字安道，號武溪，韶州人（今廣東省韶關市），北宋政治人物，宋仁宗時期的諫議大夫。著有《海潮圖序》。謚忠襄。
1000年，余靖生于韶州府，出身于仕宦之家。天資聰穎，刻苦讀書，於24歲時中進士，出任新建縣知事及秘書丞，后來官階拜至工部尚書。
景祐三年，余靖因為上書，為被貶的范仲淹辯護而被降職為監筠州酒稅。
慶歷三年，余靖重新獲得取用，出任為諫院右正言，負責向皇帝進諫奏事。-{余靖}-正直，敢于諫言，甚到把唾液濺到龍顏之上亦意猶未盡，與歐陽修等同被讚譽為“慶歷四諫”之一，提出了「清、公、勤、明、和、慎」的從政六箴。余靖曾經接受命奉出使契丹，運用了外交手段，使到遼朝主折服，維護了宋朝的利益。
皇祐五年（1052年），余靖隨狄青平定了儂智高叛亂，出任廣州知州多年，於離任時，兩袖清風。
英宗二年，在金陵（今南京市）染病辭世，贈予刑部尚書。
蔡襄以“風采動朝端”形容之。
廣東余族後人於明代得朝廷賜建風采堂於里，後於多地建立風采堂以紀念余靖。
* 《歐陽修集·卷二十三·贈刑部尚書余靖襄公神道碑銘》
* 余靖：《大宋平蠻碑》，碑位于桂林市鐵封山西麓
Ahmed Qurei
阿赫麥德·阿里·穆罕默德·庫賴（，)），又名阿布·阿拉（Abu Alaa），1937年生于耶路撒冷附近的小鎮阿布迪斯。是法塔赫的創始人之一。
*1968年至1994年間，主管法塔赫組織的財務。
*1993年1月起，巴以雙方開始進行單獨和直接接觸，多次作為巴方代表與以色列進行秘密談判，其中還包括在挪威奧斯陸進行的談判。
*1994年5月巴勒斯坦自治后，擔任巴勒斯坦加薩－耶利哥自治領導機構經濟和貿易部長，并兼任巴勒斯坦開發和重建經濟委員會執行主任。
*1996年3月，當選為巴勒斯坦立法委員會主席。
*1999年3月7日再次當選。
*2003年9月，巴勒斯坦自治政府總理阿巴斯辭職后，庫賴于10日出任自治政府總理。
*2004年7月17日，庫賴提出辭呈，但阿拉法特拒絕接受。
*2006年1月26日，法塔赫在巴勒斯坦立法委員會選舉中敗於哈馬斯，庫賴向巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯提出內閣總辭獲接納。
洪堡可以指：
* 威廉·馮·洪堡（1767年－1835年），德國教育家、語言學家、政治家
* 亞歷山大·馮·洪堡（1769年－1859年），德國自然科學家，威廉·洪堡的弟弟。
* 洪堡 (薩爾州)，德國薩爾州的城市
* 洪堡 (薩克其萬省)（Humboldt）- 加拿大薩克其萬省境內一城市
* 洪堡足球俱樂部，位于德國薩爾州洪堡市的足球俱樂部
* 洪堡縣，美國若干以洪堡為名的縣
梅關關樓北面門額刻“南粵雄關”，北側石碑上刻“梅嶺”
梅關古道古稱大庾嶺路，位於中國江西省大余縣和廣東省南雄市交界處的梅嶺上，是唐朝名相張九齡於716年所開鑿。現存梅關關樓和古驛道約8公里，2006年梅關關樓和江西境內的古驛道被列為第六批全國重點文物保護單位，2013梅關關樓和廣東境內的古驛道被列為第七批全國重點文物保護單位。
秦代，秦始皇贏政為方便軍隊調遣，於梅嶺設關，稱「橫埔關」。唐開元年間，始建「梅嶺古道」，而後又於廣州設立市舶司，其所帶來的經濟影響力漸獲重視。由於南嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯繫，嶺南地區的經濟、文化與中原地區來源不同。嶺南曾經被中原譏為＂蠻荒之地＂，嶺南人民則被稱作＂化外之民＂。直至梅關古道的開鑿，令穿越南嶺不再被視為畏途。梅關古道成為南北交通的主要幹道，溝通中原與嶺南的要衝，使南北交通往來更加便利，大批的嶺南物資也由此配合河運運輸至江淮各地及首都長安。隨著廣州市舶司的出現，嶺南更開始成為中國對外貿易的重要基地，加速了中原的經濟重心南移。
梅關古道橫跨五嶺之一大庾嶺，又稱梅嶺，因唐代張九齡在此開鑿通往中原的通道時，在道旁種植大量的梅樹而得名，位在韶州，今日畫分在南雄市，是廣東、湖南與江西之交界，南接韶州（今韶關市），北鄰虔州（今贛州市）、郴州（今郴州市）。五嶺又稱南嶺山脈，在北緯25-26度間，大體沿東西方向，隔開長江流域與嶺南地區，平均海拔3000英尺，有些山峰高達6000英尺。作為山嶺，不算很高大，對商業貿易而言，只是一種障礙，談不上屏障。梅關古道連接了嶺南水道自北江（韶州）、湞江（雄州）到嶺北水道贛江（九江）、京杭大運河的空白，為水路漕運提供了極大的便利，改變了以往以陸路為主，沿騎田嶺(折嶺古道)北向的舊路。
約前218年，秦始皇派遣屠睢率領50萬秦軍分五路進攻嶺南和閩越地區的百越族。討伐分三大路線：1.咸陽→廣西→嶺南；2.咸陽→橫埔關→嶺南；3.咸陽→靈渠→嶺南。當時的嶺南和閩越地區還處於原始的部落酋長割據狀態，四支最強的百越族支系為南越、西甌、駱越和閩越。前214年，嶺南地區完全納入了秦朝的版圖，秦朝在嶺南地區設立了南海、桂林、象三郡，並在五嶺上設立了五關並派遣五十萬軍民與越人同居嶺南，主要是為了防備南越的反抗並鞏固邊疆。其中塞上、臺嶺（大庾嶺古名）上的關卡，稱「橫埔關」。至此，梅嶺上首次出現了古道，其主要用途在當時是為了軍隊進軍方便而建。在漢代漢武帝年間，相傳因派遣庾姓將軍率軍民駐地開發築城，防範外族侵犯，因而改「秦嶺」為「大庾嶺」，亦可稱為「庾嶺」。
梅關是唐代丞相張九齡下令開鑿的，他家鄉韶州，在梅關西南約90里。716年，他向唐玄宗上諫，開鑿連接長江流域和嶺南的梅關，那裏本來只有一條崎嶇險峻的山間小徑。張九齡在途中不太陡峭傾斜的一段，挖去約20碼的巖石，以建造一個約3碼寬的關隘，並在關隘兩邊用小石鋪設道路，連接了江西的贛江和嶺南的北江。當時那裡荊棘叢生，山石成堆，工程非常艱巨。建成後的大庾嶺新路寬五公尺，長約八公里，最高處劈山達三十公尺，路面以青石及鵝卵石鋪設而成，並在道路兩旁種植梅樹。梅關古道的開闢，重塑了嶺南的商路，北江開始日益繁忙，而以前通過廣西的道路則逐漸廢棄。張九齡說，自此「海外之國，日以通商。」
唐末五代十國時因戰亂而使古道一度荒廢，直至宋代方又恢復。宋嘉佑八年，梅嶺古道進行重修及擴建，並在嶺上建立關樓。蘇東坡曾經過梅關，見巖石上有許多途人的題詩，感慨山路的險峻。唐宋時，移居嶺南的漢人，大部份通過梅關或靈渠，定居在廣東北部和廣西。南雄是漢人在嶺南的第一個定居點，是陸路運輸必經之處，商人與行人多在南雄梅關古道上，一條夾道而建的村落珠磯巷中的店鋪房屋休息。靖康之難後，許多漢人南遷，使南雄人口大增，一些北方的富家大族就住在珠璣巷。1273-1274年間，蒙元忽必烈南侵，珠璣巷居民在元軍到達前，逃走一空，南逃到珠江三角洲地區。後來明清時期，新會縣等珠三角地區許多著名的宗族，都將自己的起源上溯到南雄珠磯巷。
晚明時，平均每年有2.5-5萬公斤白銀，從廣州穿過梅關而換取景德鎮的瓷器。以1567年為例，梅關關卡按貨值1/30收稅，得4.3萬兩，則貨物總值為130萬兩或4萬公斤白銀。(124)關樓北面門額的“南粵雄關”和南面門額的“嶺南第一關”為明萬曆年間南雄知府蔣傑所書。關樓北側石碑上刻“梅嶺”兩字，為清康熙年間南雄知府張鳳翔所書。1793年，馬戛爾尼使團是第一批從北京南下並經過梅嶺關的西方人，感慨高峰的險峻：「平原上的一些零星小山，同這個高山比起來，好像只是一些乾草堆。剛剛路過的南安縣，好像是一堆瓦塊，航行的河道好像一條發亮的線。」隨著清朝中葉鴉片戰爭以後的五口通商，令經大庾嶺到廣州的進出口物資大為縮減。及至1936年4月28日，粵漢鐵路株韶段建成，從此出嶺南只需沿韶關到株洲乘400多公里鐵路。道路陡峭，主要由挑夫和馬匹所通行的梅關古道終究遭到拋棄。
彰化市（ ；巴布薩語：Pasua）位於臺灣彰化縣東北角，為彰化縣縣治所在地。市內人口約22.9萬人，為彰化縣人口最多的行政區，亦為中臺灣地區人口第三多的三級行政區（僅次於臺中市北屯區、西屯區），自桃園縣桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為桃園市桃園區、中壢區後，成為全國人口最多的縣轄市。
早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，舊稱「半線」，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。
道光時期的彰化縣城
彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域，分屬半線社、柴坑仔社及阿束社，古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯。早在迄今大約有4000多年的史前時期，即有「牛埔遺址」文化，考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」，其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」，可推測大約從4500年前，即有人類居住。荷西時期，該地隸屬瓦布蘭行政區，受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄。到了明鄭時期（1661年），鄭成功在臺實施郡縣制，當時該地隸屬天興縣
。1666年，鄭氏部將劉國軒率兵進駐，行屯田制，以該地作為鎮壓平埔族斗尾龍岸社（今大甲溪北）及沙轆社（今臺中市沙鹿區）武力抗爭的根據地，為漢人移民打下開墾基礎。1683年，施瑯攻臺，明鄭朔亡，臺灣進入清領時期，全臺設一府三縣，該地隸屬諸羅縣管轄。
漢人較具規模的屯墾始於1684年之後，相繼有福建人施世榜、吳洛、臺南人楊志申等，大事招徠閩粵移民，以該地為中心向四周墾荒鑿圳，原有的平埔族部落遂逐漸被漢人移民所融合。十年後（1694年），高拱乾纂修的《臺灣府志》已經載有彰化地區第一個漢人聚落「半線-{莊}-」，隨著水利灌溉系統的完成，入墾人口陸續增加，到了1717年，在陳夢林纂修的《諸羅縣志》裡加列半線-{莊}-內有一「半線街」，分東南西北四條街道，說明該地已經開始具有商業機能。
彰化東門城樓
1721年，臺灣知府兼鳳山縣知縣王珍之子濫用職權橫徵暴斂，激起民變，公推朱一貴為盟主，反清復明，攻佔臺灣府城（今臺南市），後因內部閩粵內鬨，兩月後即遭清軍勦滅。因此，清廷為鞏固統治，於1723年劃大甲溪以南、虎尾溪以北的土地為「彰化縣」，據福建巡撫王紹蘭的《彰化縣城碑記》，「彰化」兩字為「顯彰皇化」之意。縣治所在地半線街改名「彰化街」，隸屬於彰化縣半線堡。
彰化設縣之初並無城牆，曾遭原住民起事圍攻，於是1734年知縣秦士望在街道周圍種植莿竹作為城垣，並建四方城門，故彰化也素有「竹城」或「竹邑」之雅稱。1782年，彰化莿桐腳-{莊}-發生漳泉械鬥，彰化地區的分類械鬥由此開始。1786年，漳州人天地會眾林爽文起事，佔據彰化縣署作為盟主府，與福康安在八卦山會戰，史稱「林爽文事件」。1795年，陳周全藉天地會餘勢起事，再佔彰化縣城，後被攻破。經歷兩次戰亂，城周莿竹也遭砍伐殆盡，直到兩年後（1797年），知縣胡應魁才再行復植，又於四門增建城樓。
1885年，臺灣建省，大幅調整行政區域，彰化縣歸臺灣府彰化縣管轄，領有線東、貓羅二堡的部分街-{莊}-。在此之前，彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心，故多次民變都以彰化街（縣城所在）為目標，但是建省後臺灣省首任巡撫劉銘傳選定在今日的臺中市建立省城，從此之後，中部地區的都市發展重心就從彰化逐漸轉移到臺中，彰化市遂淪為臺中都會區的一個「衛星都市」。
到訪的日本攝政皇太子裕仁|替代=|左
1895年，清朝因甲午戰爭失利，與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣，日軍從臺灣北部澳底登陸，受到臺灣民眾武力抵抗，8月26日，日軍與臺灣民兵在彰化市東部一帶爆發八卦山之役，戰況激烈，兩日後彰化城淪陷。1897年，大日本帝國臺灣總督府修改臺灣行政區，彰化街隸屬臺中縣彰化支廳管轄，並以「城堡阻擋了現代化的建設」為由，陸續拆除城樓。其後臺灣總督府曾多次修改臺灣行政區：1920年行政區變革，設立彰化街，屬於臺中州彰化郡。1933年進行「市區改正計劃」，-{南郭莊}-、-{大竹莊}-併入彰化街，彰化市自此正式誕生，為臺中州直轄。
戰後，中華民國政府接收臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則於1945年（民國34年）11月22日脫離臺中縣，正式升格為省轄市，下分彰北、彰西、彰南與大竹四區，區下分里，共轄92個里，「市政府」設於彰南區，為當時臺灣九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府。1950年（民國39年）調整行政區域，全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局；10月21日，與臺中縣轄彰化區、員林區、北斗區合併，成立彰化縣。1951年（民國40年）11月30日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並為彰化縣縣治。之後境內里數歷經三次變更，至2006年為止，彰化市共轄73個里，1322鄰，23餘萬人口，轄區面積共65.6947平方公里。
1935年日人金子常光手繪的《彰化市大觀》
遠景即銀行山
彰化市分為兩個地形區，一為東南部的八卦臺地地區，一為西北、東北部的平原區。八卦臺地又稱八卦山脈，在3萬到50萬年前是大肚溪河床，在板塊擠壓作用下，隆起褶曲造成八卦山背斜，背斜西翼彎曲斷裂，形成彰化斷層，長5.8公里。原來的河床隆升為臺地，最高點在東南部的銀行山，海拔232公尺，到了西北角的八卦山則降為96公尺。八卦臺地部份崖壁陡峭，豪雨過後容易發生山崩，土石崩落堆置崖腳形成落石堆，地層不穩，故此處不宜建築房舍。
彰化市西北、東北部是地勢低平的平原區，屬於彰化隆起海岸平原的一部份，為全新世的沖積扇、氾濫原與海埔地地形。1959年8月7日，豪雨成災，大肚溪南岸潰堤，造成此區氾濫，史稱「八七水災」。
貓羅溪由此注入烏溪。
彰化市東北面以大肚溪及其支流貓羅溪與臺中市為界，西南面則有洋仔厝溪，並有東西二圳及東西三圳流貫市區。大肚溪雖是區域性的主要河川，但是彰化市西南部的水流並未注入大肚溪，而是沿坡向西南方流入洋子厝溪水系。洋仔厝溪為彰化地區排水的主要承受水體，發源自八卦臺地，介於大肚溪與濁水溪流域之間，流經彰化、員林、和美、鹿港、大村、花壇及秀水等七鄉鎮，向西注入臺灣海峽。
彰化市氣候宜人，從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障，風雨減緩，但是因此帶來夏季的重要雨水來源。1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示，彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度，7月溫度最熱，1月最冷。年降雨量為1723.4公釐，6月雨量最多，11月最少，雨量自山邊向海邊遞減。
彰化市人口約有22.8萬人，是全國人口最多、人口密度第二高的縣轄市，也是彰雲嘉地區僅次於嘉義市的第二大城市，該市人口略多於臺灣本島人口最少的縣市—臺東縣。市內人口最多的里為腹地較大的延平里，人口第二多為新興發展的阿夷里。
彰化市人口於2010年1月達到最巔峰，計有237,170人，其後受到臺中市磁吸效應影響，人口開始銳減，根據內政部戶政司統計，彰化市累積五年（2016年底至2021年底）人口減少6,220人，是彰化縣五年來人口減少最多的行政區，也是全國五年來人口減少最多的縣轄行政區。此外，彰化市曾是臺中都會區人口僅次於北屯區的第二大行政區，但由於人口持續減少，2020年12月已遭西屯區超越，落居第三。
1951年7月2日
1957年7月1日
1960年1月17日
-{陳杰}-
彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。彰化市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有8課4室等12個內部單位及10個附屬機關。
彰化市民代表會是彰化市的最高民意機關，代表彰化市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。彰化市民代表會共有24位市民代表，分別為東區選區7席市民代表、西區選區6席市民代表、南區選區7席市民代表、北區選區4席市民代表，主席、副主席由24位市民代表互選產生。
彰化市區擴大計畫 (1934年)
彰化市區域圖，曾計畫合併和美鎮
現今彰化市行政範圍的確立，來自於昭和八年（1933年）合併彰化街、南郭-{莊}-、大竹-{莊}-設立的彰化市，且當時曾計畫合併和美街以擴大彰化市區，但後來並未實現。彰化市在民國三十四年（1945年）改制為省轄市，劃分為彰北、彰西、彰南與大竹四區。擴大彰化市的計畫又一度被提出，計畫將當時的臺中縣和美鎮合併且另設和美區和嘉犁區。民國三十九年（1950年）調整行政區域，彰化市四區改隸新成立的彰化縣。民國四十年（1951年）將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市。
彰化市共轄73個里，其行政區域分佈情形為：
三村-{里}-
福山-{里}-
香山-{里}-
竹巷-{里}-
中-{莊}--{里}-
陽明-{里}-
光華-{里}-
中山-{里}-
龍山-{里}-
卦山-{里}-
目前行政院已經通過「擴大彰化市東區都市計畫範圍案」，未來彰化市居民的生活品質可望提昇。
彰化市是彰化縣轄下都市化程度較高的市鎮之一，自1970年代開始，農業耕地面積逐年減少，2004年僅有2千餘公頃（主要作物為稻米），反映都市化程度提高與農業人口的外流。1965年，臺灣化學纖維公司在彰化市設廠，佔地70餘公頃，員工數萬餘人，生產內外銷塑膠、化學產品為主，為彰化市提供眾多就業機會，不過該廠屬高度污染產業，對彰化市環境也有一定程度的影響。在產業結構方面，隨著都市化的調度，在1992年三級產業（零售、服務業）以43.2%領先二級產業（製造業）的42.4%，一級產業（農林漁牧業）以14.4%墊底。
彰化市是彰化縣的縣治中心，與其它鄉鎮相比，擁有較多的教育資源，其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。早在清領時期1726年，知縣張鎬建儒學學宮（今彰化孔子廟）為縣內最高教育行政機關，設縣儒學教育學子。但彰化市的近代化教育始於日治時期，日本政府為推行殖民地政策，故初等教育及實業教育最為發達。戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育，根據三民主義教育政策及學制，調整全臺各級學校。
目前彰化市擁有大專院校2所，分別為國立彰化師範大學以及建國科技大學2校。公私立高級中學8所，分別有國立彰化高級中學、國立彰化女子高級中學、彰化縣立彰化藝術高級中學、彰化縣私立精誠高級中學、彰化縣私立正德高級中學、私立常春藤高級中學彰化分校（籌備中）等普通型高級中學6校，以及國立彰化師範大學附屬高級工業職業學校、國立彰化高級商業職業學校等技術型高級中學2校共8校。其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學及國立彰化生活美學館等社教機構。
三民路與中正路交界（彰化車站前）
日治時期的彰化驛
臺鐵彰化車站
彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠（普悠瑪自強號西部幹線例外）。另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站南彰化車站。
彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站。
稍後，彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路，唯今已悉數廢止：
彰南鐵道株式會社彰南線（彰化＝南投）：1914年9月5日行通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投，1916年7月1日廢止。
新高製糖株式會社（線西＝彰化＝鹿港）：1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營，訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運。
縱貫鐵路竹南＝彰化的路段，由於坡度陡峻，致使運輸能力不彰，隨著臺灣經濟發展蒸蒸日上，客貨運輸日增，火車竟無力運送車站倉庫中囤積如山的貨物。為此，總督府於1921年完成竹南＝彰化之間，改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路，稱為海岸線並列為縱貫線之一段。原縱貫線同區間改稱臺中線。彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益。
臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫，1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除，原處興建電車基地，引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議，在與鐵路局折衝協調後才保存下來。彰化縣政府並在2000年公告指定為縣定古蹟。彰化扇形車庫建於1922年，主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭，維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌，方便火車頭進出，因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。1998年臺北機廠歷經7個月整修，成功使蒸汽機車CK101復駛，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫。
彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路。戰後，中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃，為嚴整的格子型系統，1960年華山路開闢完成，亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築，改採直線處理。
彰化市境內有2條國道高速公路通過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道臺19線可接秀水鄉以南各鄉鎮。另外，福爾摩沙高速公路，以快官交流道與省道臺74線連結，是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路。
彰化市境內共有省道4條、支線3條。臺1線，為南北向主要公路幹線，在彰化市內稱中山路，為路寬18至30米的四線道公路，縱貫彰化市全境，北渡大肚溪接臺中市，南接員林市以及彰化以南各鄉鎮。省道臺14線即彰南路，東接芬園鄉及南投縣草屯鎮、埔里鎮，為往來南投、彰化間的重要公路幹線。在彰化市境內為路寬25米的四線道公路。省道臺19線始於中山路與孔門路交叉口，沿中華路、中華路橋及中華西路接彰化交流道，西南可接秀水鄉、埔鹽鄉以南各鄉鎮，為路寬18米的四線道公路。省道臺74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行。行至北屯短暫東行後即轉南續行，經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道，未來將與國道四號相接。省道臺1丙線即金馬路，為臺1線支線，東北端在大度橋頭從臺1主線分出，右轉金馬東路之後到西南端併入省道臺19線，連接彰化交流道，為路寬30米的四線道公路。省道臺14丙線即彰興路，為臺14線支線，始於金馬東路口，東行至外快官附近併入臺14主線。省道臺74甲線，北起臺14線與牛埔交流道交叉口，往南至花壇鄉續接臺1線，全長9.2公里。
彰化市現有縣道5條。縣道134線即彰美路，西接和美鎮與伸港鄉，路寬5至18米，配置二到四線道。縣道135線由線東路延伸至彰新路通往國道三號和美交流道。縣道137線即大埔路，於中山路與中興路交叉口沿八卦臺地西側南行，貫穿全縣，聯絡社頭鄉、田中鎮、二水鄉各鄉鎮。縣道139線即公園路（虎崗路、環山路、大彰路），南行縱貫八卦臺地(8.0K)。縣道142線沿彰鹿路西行與鹿港鎮相接。
彰化郵政始於清領時期，清政府在臺設舖遞，徒步傳遞軍書，其中彰化縣轄有七舖，其中一舖即是「半線舖」。當時郵路從臺南到彰化，有牛車作交通工具，彰化以北較為荒蕪，只得步行。1874年，欽差大臣沈葆禎來臺督辦軍務，改制舖遞，此後郵政除了傳遞公文之外，也可供私人郵寄，但僅止於大城市。1888年，臺灣巡撫劉銘傳開辦新制郵政，彰化郵政機構改稱「彰化正站」。
日治時期初期，由於施行軍政，加以兵馬倥傯，因此只設野戰郵便局。1895年，彰化「第六野戰郵便局」設立，仍是以人力投遞為主，初時只為軍用，隔年也接受民間寄件。1896年，日本政府施行民政，當時郵政與電信事業合而為一，分一等二等；1921年，彰化的郵電機構核定為「二等郵便電信局」，直到後來才改制分為「郵便局」、「電信局」和「電話局」。1941年廢除局等制度，彰化郵政機構改為「彰化普通郵便局」。
戰後，彰化普通郵便局遭戰火摧毀，遂在原址建一木造郵局（即今光復路郵局），復採郵電合辦制，改制為「彰化普通郵電局」，在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一，隔年才由臺灣郵電管理局正式接管。1949年，郵電分制，改稱「彰化郵局」，1950年核定為「彰化二等郵局」，之後歷經三次升格，1981年升為「彰化特等郵局」。其後為加強服務需要，先後設立支局服務彰化市民，目前彰化市內共有15間郵政機構。
臺灣電信始於清領時期，而彰化電信事業則始於臺灣巡撫劉銘傳，在其籌劃建設下，臺灣電信陸線在1888年11月由臺南取道嘉義、彰化、新竹而達臺北。1896年，日人在彰化設立彰化通信所，之後採郵電合辦制，由「彰化普通郵便局」兼辦電信及電話業務，主要為傳遞電報之用。1900年，電話開放民用，在彰化設市內電話，採磁石式人工電話。戰後國民政府於1949年在彰化市成立彰化電信局，歷經多期四年計劃，擴充整修電話線路，1952年到1957年間，彰化的市內電話機型改為大型複式交換機，1960年底開始計畫改為自動電話，1966年開放使用後，彰化市共有3000具自動電話。
彰化市內公用電話在1950年設立撥盤式市內公用電話，1963年改為撥號式市內短程長話公用電話，1975年改為撥號式市內長途直撥公用電話，1977年改為按鈕式市內長途直撥公用電話，1990年改為卡式公用電話並開放直撥國際電話。
彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬，彰化市已於2014年5月22日啟用「YouBike公共自行車系統」，
在車站、學校、醫院等處設有31個租賃站點，，可甲地借車、乙地還車（可彰化縣借車、臺中市還車），提供民眾租借使用。
彰化以八卦山為地標，位於彰化市區東側，包括八卦山大佛、彰師大、國軍彰化忠靈塔、乙未保臺和平紀念公園及健康步道等，隸屬於參山國家風景區所轄的八卦山風景區。八卦山古稱「寮望山」或「定軍山」，曾是彰化八景之首，具有富豐的景觀資源，八卦山上並有一尊高達23公尺的巨型如來佛，聞名全臺灣。彰化市內擁有內政部指定古蹟11座，其中有一座是具有近300百歷史的國定古蹟彰化孔子廟，曾是中部地區文教發展重地。在特產方面，彰化肉圓與爌肉飯、貓鼠麵素有「彰化三寶」之稱，彰化市徽並且以此為象徵意涵。
彰化市昔日曾有彰化溫泉，在日治時期名聞一時、唯早已枯竭。今日八卦山上仍有「溫泉路」作為見證。在彰化火車站北方有扇形車庫，目前為臺灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟，目前開放給予民眾參觀。
（密西根州）
1983年11月24日
丹轆（丹轆省）
聖蓋博（加利福尼亞州）
1986年4月7日
資料來源：周國屏等編纂，《彰化市志》下冊
*賴錦生等編撰，《彰化縣文化休閒導覽手冊》，1999年。彰化：彰化縣立文化中心。
*周國屏等編纂，《彰化市志》，1997年，彰化：彰化市公所。
*施添福等編纂，《臺灣地名辭書》卷十一：彰化縣（上），2004年，南投：國史館臺灣文獻館。
*卓克華著，《寺廟與臺灣開發史》，2006年初版，臺北：揚智文化。
*康原著，《彰化半線天》，2003年初版，臺北：紅樹林文化。
*宋澤萊著，《快讀彰化史》，2004年10月初二版，彰化：彰化縣文化局。
拱北可以指：
*拱北 (伊斯蘭教)，伊斯蘭教圣徒的墓廬
*拱北街道，中國廣東省珠海市香洲區的一個街道
*拱北口岸，中國珠海市與澳門特別行政區的通行口岸之一，位于珠海
大角咀（2012年）
從香港康得思酒店望向大角咀（2016年）
大角咀的舊樓宇
《北京條約》中國割讓予英國的九龍半島，界限街左方以南突出之山咀就是大角咀
晚上的大角咀
大角咀（，亦作大角嘴）是香港的一個地方，位於九龍旺角以西，當中以塘尾道與旺角分隔。在香港區議會分區中隸屬油尖旺區，與深水埗區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。
清代嘉慶二十四年（ 西元一八一九年 ）刊行的《 新安縣誌》當中的官富司管屬村莊名單沒有大角嘴的任何記載，不過就有芒角村（ 今天旺角通菜街，西洋菜街），深水莆（ 今天深水埗），長沙灣的記錄.
大角咀原是九龍半島西部的一個海岬（大約為現時黃竹街及楓樹街一帶）向南伸出，開發為市區前有塘尾村及福全鄉等村落。1928年政府開發大角咀，原有村落拆卸，大角咀洪聖廟也遷往福全街現址。當時的大角咀發展為工業區，區內設有船塢及五金工場等。
1950年代開始，大角咀成為一個工業及住宅混合的區域，1970年代大同船塢重建成為大同新邨，但隨著1980年代人口老化及工業北移，不少工廠都已遷出，可是區內仍然保留不少車房和五金工程等輕工業。1990年代的香港新機場計劃為大角咀帶來生機，其中西九龍填海為大角咀帶來大幅土地，以方便舊區重建。而區內不少舊樓卻未拆卸，而新填海區現時因鄰近港鐵奧運站，而舊區則鄰近港鐵東鐵綫、觀塘綫和荃灣綫車站，亦有被稱為「奧運」的新區，包括臨海維港灣、凱帆軒、浪澄灣、一號銀海、瓏璽。市區重建局已經落實多個重建項目，包括海桃灣、亮賢居、i-home、形品·星寓及奧柏·御峯等，為大角咀帶來新的面貌。
大角咀香港社區報為《角醒》，由大角咀街坊在2020年9月發起，雙月發行。指在分享區內大小事。主要媒體為派發實體報、Facebook、Instagram、Matter。
主要派發地方:
大角咀道麥當勞、港灣豪庭Pizzahut、埃華街那個對面天橋底、晏架街公園-棕樹街交界、海富苑。
《創刊號》在2020年12月4日派發，主題為「旺角超級天橋」（旺角行人天橋系統）。
大角咀大角咀道（直）、櫻桃街（橫）和西九龍走廊西（行車天橋）
2000年以來奧運站附近不少商業大廈（滙豐中心和中銀中心）入伙之後，區內食肆因應流動人口增加而越來越多。另一方面隨著近年附近填海區大型屋苑（包括維港灣、浪澄灣、瓏璽、凱帆軒、君匯港和一號銀海）、市區重建局多個重建項目（包括海桃灣、I-home、亮賢居、形品·星寓、奧柏·御峯等）及恆基兆業旗下利奧坊系列重建項目（如利奧坊·曉岸）陸續落成入伙，更多年青中產階層遷入區內。大角咀逐漸轉變，由一個「舊社區」變為一個夾雜「舊區文化」（例如舊式大牌檔）和「中產品味」（例如酒吧和中高檔餐廳）的特色社區，在同一條街道的不遠處，中高檔餐廳和舊式大牌檔並存，是現時大角咀區的特色。另一個轉變是區內輕工業有逐漸式微之餘，居民遷入導致舖位租金上升，區內的船舶用品公司和五金鋪開始另覓地方經營，而原有之鋪位多被改為食肆之用。
經過多年努力，大角咀居民成功爭取於區內興建市政大廈，而大角咀市政大廈於2005年12月1日正式啟用。這也標誌著大角咀臨時街市（建於1988年）、大角咀臨時熟食小販市場（建於1978年）、界限街街市（建於1946年）及大角咀公共圖書館（鐵樹街舊址）在2005年11月30日正式關閉，並全部遷往大角咀市政大廈並改作其他用途，大廈內更加設游泳池和體育館。
啟德機場於1998年關閉，當局放寬九龍區的建築物高度限制，加上大角咀鄰近港鐵奧運站及西九龍等新興的住宅及商業區，區內舊樓因而成為私人發展商及市區重建局的重建目標。隨著樓價不斷上升，收購呎價亦水漲船高，2018年11月26日，市區重建局建議以實用面積呎價18,023元，向橡樹街／埃華街發展項目的物業業主提出收購，成為當時九龍區重建項目最貴收購價紀錄。隨著多個分佈在角祥街、利得街、嘉善街、大角咀道、萬安街及埃華街等項目陸續重建，提供近2,300伙單位，使大角咀由傳統舊區轉型為新興中產社區。另一方面，大角咀晏架街及福全街交界的酒店重建項目，更是市建局歷來首個酒店發展項目，位近港鐵旺角站及奧運站，總樓面逾70,000平方呎，現已重建為富薈旺角酒店。
此外區內傳統工業大廈同樣成為私人財團的收購目標，重建為新型工廈及進行拆售，包括已落成的The Bedford、SOLO、宏創方及WALLNUT 9以及大角咀必發道100至114號的大型甲級商廈重建項目等，部分私人財團更將原屬「工業」用途的地盤，改劃為住宅用途，如位於角祥街的大志工廠大廈將作為利奧坊系列其中一期住宅項目，將全區加快轉型。
*I-home：洋松街38號（38 Larch Street）
*麗華大廈（Lever Building）洋松街33號（33 Larch Street）
*麗華閣（Mayfair Mansion）槐樹街6號（6 Ash Street）
*麗華商場（Lever Building Shopping Arcade）洋松街33號（33 Larch Street）
*麗華中心（Mayfair Centre）槐樹街6號（6 Ash Street）
*旺角消防局（塘尾道181號與太子道西交界）
*消防處旺角辦公大樓（大角咀道42號與晏架街交界）
*國安公署大樓（海帆道：待建）
*  太陽島幼稚園（港灣豪庭分校）
* 聖嘉華幼稚園（於2010年結業）
太陽島幼稚園 大角咀福全街
東鐵線：旺角東站
為方便比較，下表以欽州街西、深旺道、聚魚道、通州街、界限街、荔枝角道、塘尾道為界。
界限街、荔枝角道、塘尾道、通州街
通州街、塘尾道、櫻桃街、大角咀道
深旺道、聚魚道、大角咀道、櫻桃街
* 大角咀洪聖廟（每年農曆二月十三日定為洪聖誕，區內更舉行大角咀廟會活動）
《七武士》，1954年4月26日上映的日本電影，黑澤明導演的代表作，曾被日本《電影旬報》評為日本影史十大佳片的第一名，並被日本許多評論家認為是日本影史上的最高傑作。
故事背景是日本戰國時代末期，不少武士淪落為打家劫舍的山賊。
一個村莊經常遭受野武士搶劫，村民得知野武士計劃在秋收后來襲后忍無可忍，決定到外面尋找武士協助他們抵抗山賊。
村莊實在太窮，給武士的酬勞只有每天吃白米飯，長老說要請「肚餓的武士」，但肚餓的武士怎能對抗山賊？不過，村民居然打動了六位沒有藩屬、俠骨仁心的武士，加上自稱武士的菊千代，七人決定防守村落。七位武士帶領農民積極備戰，建築防禦、掘成壕溝、整肅隊伍。這段相處期間，武士與農民的各種矛盾逐一湧現，又逐一和解。終於，山賊進犯，武士和農民奮力抵抗山賊，也付出了沉重的代價，七位武士中只有三人幸存。
大戰過後，武士們離開村落，武士中的首腦人物勘兵衛不禁感嘆：「這也是場敗仗……贏的並不是武士，而是農民。」
:是武士的領袖，武士精神的一個標誌，武藝高強，戰術精通，為人正直、誠實、真誠、精明、睿智，是優秀武士的集中體現，彷彿亂世中一股清新的空氣，吹拂著人們的心靈。
*片山五郎兵衛（稻葉義男 飾演）
:代表了智慧。他的預見能力極強，無論是被勘兵衛試探還是與山賊作戰，五郎兵衛的智慧都得到體現。他因為對勘兵衛人品和性格的敬佩而成為七武士的一員，更因戰死沙場而成就了武士的業德。
:代表了友誼和忠誠，對正義事業的選擇體現了七郎次身上真正的武士精神，而對友誼的忠誠更顯示了作為武士的道德準則。
:代表了武功，武藝高強卻不事炫耀，立下多麼大的功勞後也立刻躲到一旁休息，並不誇口居功，這是武士境界的極高體現。
:代表了樂觀。別的武士失意後會選擇各種各樣的道路，平八卻心甘情願地與普通百姓一樣，靠砍柴為生。這樣的行為需要相當高的思想境界，而樂觀精神也是武士道中重要的方面。
:是未來的象徵，他能夠明辨是非，選擇真正的武士去學習和追隨；在勘兵衛都沒有參破真諦的時候，是勝四郎以年輕人的銳氣為假武士菊千代命名。勝四郎必將成為理想中武士的未來。
:是武士世界中的狂阿彌，這個人物出現的最大意義是讓人反思：真正的武士是得名於他的出身或者戰功，還是要看他是否掌握了武士道的真諦。
七武士中的林田平八說：「既然是作戰，怎可以沒有軍旗？」他特意造了一旗幟。形式和意思如下：
除了菊千代以外的六位武士
菊千代，既是農民也是武士的雙重身份
「田」之發音，指農民們
* 勘兵衛剃頭裝成出家人，救出被強盜綁架的幼兒橋段，是以上泉信綱的軼事為藍本。
* 史蒂芬史匹柏曾表示他在拍片遇到瓶頸時，本片是可以讓自己回歸初衷的四部電影（另外三部為約翰·福特的《搜索者》、大衛·連的《阿拉伯的勞倫斯》與法蘭克·卡普拉的《風雲人物》）之一。
* 志村喬（島田勘兵衛）武士中的領導者，剃髮裝僧救人的流浪武士。
* 三船敏郎（菊千代）不懂劍術的高壯莽漢，實際上並非武士。
* （片山五郎兵衛）識破棒襲之局的武士。
* （林田平八）砍柴餬口的武士。
* （七郎次）勘兵衛的昔日戰友。
* （岡本勝四郎）富裕武家後代，一心追隨勘兵衛。
* 小川虎之助（有錢農家的祖父）
* 千石規子（有錢農家的太太）
* 安藝津廣（有錢農家的主人）
* 清水元（把百姓踢飛的浪人）
* 仲代達矢 （遊蕩的浪人武士）
*每日電影獎最佳男配角：宮口精二
;英國電影學院獎
*最佳美術指導（黑白電影）：松山崇
*最佳服裝設計（黑白電影）：江崎孝坪
*《豪勇七蛟龍》（The Magnificent Seven）
:本片的西部片版本。為獲得日方正式授權的改拍作品。
*《世紀爭霸戰》（Battle beyond the stars）
:本片的科幻片翻拍版本。
:望月三起也的漫畫代表作。
*《機動戰士海盜鋼彈 鋼鐵的七人》
:長谷川裕一的鋼彈漫畫作品。
:1975年出崎統導演的電視動畫，根據齋藤惇夫的兒童文學作品《冒險者2：決戰夢見島—拚三郎與十五個勇士朋友》改編。但在動畫版本中戰鬥的中心角色為七隻老鼠（原作中則為15隻）。
:1983年成龍主演的電影，以海盜橫行，內容跳脫不了七武士的靈感來自黑澤明的《七武士》。
:喬治·盧卡斯曾多次表示《星際大戰》故事的靈感來自黑澤明的《七武士》。星際大戰動畫「複製人戰爭」第二季第十七集也致敬了七武士，劇情大致模仿七武士的故事架構。
*《忠義群英》(臺灣片名「七福將」)
:向七武士致敬的港片，以中華民國初期軍閥割據為背景，內容跳脫不了七武士的框架。
*《絕地7騎士》（The Magnificent Seven，2016）
:2016年重拍1960年的電影《豪勇七蛟龍》。
指與天氣等氣象預報服務有關的各類經濟活動的總和。它包含兩層意義，一是指利用氣象服務來防災、抗災以避免風險和損失；二是指利用有利的氣象條件來創造效益。其特點是，人們可以利用氣象信息作為從事經濟活動的決策依據之一，可以根據氣象服務提供的信息，安排生產經營活動，趨利避害。減少經濟損失，提高經濟效益。
中國第一批氣象服務經濟人共有人，于2002年底成立。他們將社會各方面的氣象需求信息反饋到氣象部門，使氣象部門開發出相關的個性化氣象信息產品。同時，他們還能夠代表客戶向氣象部門提出氣象訂單。
神秘學，或隱秘學、玄秘學是指秘密的知識、或超自然的知識，與之相對的是以事實和可以被測量的知識作為基礎的各種科學。這個名詞有時被用來意指一些只為特定人口而設的知識、或那些必需被隱藏的知識。對於神秘學家來説，神秘學是某種超越邏輯、物理定律、感官之精神現實的研究。其他諸如「奧學」和「玄學」等的中文名詞，有時也是指神秘學。
古埃及是神秘學其中一個古老的流派。由於古埃及在後來被羅馬帝國所呑拼，被成為羅馬文化的一部份，而許多原始稿件因戰亂失落，現時大部分古埃及神秘學的資料來自羅馬人的記錄。古埃及神秘學最為有代表性的是塔羅、煉金術等。希伯來吸收了一部分加爾底亞人、蘇美人、埃及人、巴比倫人和腓尼基人的文化，也發展出很著名的神秘學流派卡巴拉。古希臘誕生了神秘學的占星、靈數。
Got questions ：什麼是神秘學？
神秘主義，也有較模糊的稱為密契主義，包涵人類與神明或某種超自然力量結合為一的各種形式、經驗、體驗，並且強調這是一切宗教共有的現象。神秘主義者的基本信條是世界上存在超自然的力量或隱藏的自然力量，這種力量可以通過特殊教育或者宗教儀式獲得。神祕主義的兩大特徵：
*形而上力量或日常生活不可遇的神奇事件，是存在的。
*這種力量或事件可透過某種人為方式讓人親身體驗。
神秘主義可劃分為兩大類型，一是「有神論的神秘主義」，指人與神的合一，另一類是「一元論的神秘主義」，指「與一普遍之理契合」。神秘主義的不同形式可見於所有主要宗教，亦可見於世俗經驗。
+世界各宗教神秘主義
東密、藏密、禪宗、禪
達至涅盤、悟道：與究竟實相連結
、靜修、貴格會、馬丁主義、諾斯底主義、玫瑰十字會、基督教神秘主義、密傳基督教
看見異象、、與神為一（成神論）
啟迪（Enlightenment）
吠檀多、瑜伽、、
脫離業力、無分別境界（Kaivalya）、體驗終極實相（禪定）、先驗知識（霎哈嘉及自性）
蘇菲派、（知道，意識到）
先驗知識、與神為一（Fana (Sufism)）
卡巴拉、哈西迪
脫離自我（Ein Sof）
天師道、上清派、靈寶派
經學、宋明理學
天人合一、優入聖域