ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
為了避免誤擊，越南戰爭期間美軍交戰規則甚至禁止在大多數情況下使用長射程導彈，因為通常飛行員必須進入目視距離以識別敵我。很多飛行員發現，自己即使能咬住敵機的尾巴，也會因為距離過近而無法使用短程的「獵鷹」或「響尾蛇」導彈。從1967年起美國空軍的F-4C開始攜帶SUU-16或SUU-23機炮莢艙，使F-4獲得短程機砲火力，但該機砲原先是用於對地掃射，並無空戰配套的計算裝置，且外掛硬點並非理想的固定射擊平臺，使得機砲莢艙用於空戰時，命中率並不理想。此外機砲莢艙因重量過重，只能掛載於可配備副油箱的機腹和主翼硬點，增加飛機阻力，惡化飛行性能，這產生了續航力與火力的矛盾問題。但為了增加空戰擊殺成功率，還是不少飛官選擇了加掛機砲莢艙，美國海軍陸戰隊的飛官甚至是要求在它們的幽靈式上裝上2個莢艙提高彈著密集度，雖然使用機砲莢艙的空戰擊殺成功率仍舊偏低，但是整體來說並沒有比可靠性低落的空對空飛彈要來得差。
由於飛官的經驗回饋，加上電子技術的精進，自F-4E之後的幽靈式在機鼻裝設了一挺口徑20公厘的M61火神式機砲，雖然空用機砲占據了一部分機鼻空間，但以電晶體為核心的AN/APQ-120雷達替換了以真空管為計算核心的AN/APQ-100系列，確保了整體性能不致減損。
單位研發費用
61,200美元（1965年）按1973年幣值
22,700美元（1965年）按1973年幣值
1,388,725美元（1965年）
1,679,000美元（1965年）
1,018,682美元（1965年）
1,662,000美元（1965年）
317,647美元（1965年）
276,000美元（1965年）
260,563美元（1965年）
393,000美元（1965年）
52,287美元（1965年）
293,000美元（1965年）
262,101美元（1965年）
299,000美元（1965年）
139,706美元（1965年）
73,000美元（1965年）
133,430美元（1965年）
111,000美元（1965年）
6,817美元（1965年）
8,000美元（1965年）
190萬美元（1965年）
230萬美元（1965年）
170萬美元（1965年）
240萬美元（1965年）
116,289美元（1965年）按1973年幣值
55,217美元（1965年）按1973年幣值
233,458美元（1965年）按1973年幣值
7,995美元（1965年）按1973年幣值
每飛行小時費用
924美元（1965年）
867美元（1965年）
896美元（1965年）
每飛行小時維護費用
545美元（1965年）
注：表格中的原始數據按照1965年美元幣值推算。
美國海軍VF-31戰鬥機中隊的建造編號為153769的F-4J戰鬥機在薩拉托加號航空母艦上著艦
1960年12月30日，歐希安納海軍航空站的VF-121「和平締造者」中隊接收了第一批F4H-1F（F-4A），從而成為第一個裝備鬼怪式戰鬥機的中隊。該基地的VF-74「迷惑」中隊於1961年7月8日裝備了F4H-1（F-4B），並成為第一個可以實戰部署的鬼怪式戰鬥機中隊 。該中隊於1961年10月完成了航母適應性訓練，並於1962年8月到1963年3月期間成為第一個在航空母艦上擔任戰鬥值班的中隊，部署於
福萊斯特號航空母艦。美國海軍大西洋艦隊的第二個可部署的鬼怪式戰鬥機中隊是VF-102「菱背響尾蛇」，他們在企業號航空母艦試航期間接收了鬼怪式飛機。美國海軍太平洋艦隊第一個接受F-4B的戰鬥機中隊是VF-114「土豚」，他們參加了1962年9月小鷹號航空母艦的試航。
到北部灣事件發生時，美國海軍的31個可部署艦載戰鬥機中隊中的13個已經裝備了鬼怪式飛機。1964年8月5日，從星座號航空母艦上起飛的F-4B執行了越南戰爭期間的第一次戰鬥行動，為「穿箭行動」中的轟炸機護航。鬼怪式戰鬥機於1965年4月9日取得了越戰期間第一次空戰的勝利，隸屬於VF-96「戰隼」中隊的飛行員特倫斯·M·墨菲海軍中尉和雷達官羅納德·費根海軍少尉駕駛F-4B擊落了一架中國人民解放軍海軍航空兵的殲-5戰鬥機，但是他們在取得戰果之後即被擊落，可能是被僚機發射的一枚AIM-7「麻雀」導彈誤擊落。關於這次空戰中F-4B是否是被殲-5戰鬥機用機炮擊落仍然有爭議，中國方面的說法是：墨菲和費根的飛機是被僚機發射的AIM-7「麻雀III」導彈擊落的，並否認己方有殲-5戰鬥機被擊落。21世紀又有了新的宣稱：飛行員說那架F-4相對完好地迫降在了海南，卻未提美國飛行員的處理。1965年6月17日，隸屬於VF-21「自由職業者」中隊的飛行員托馬斯·C·佩吉少校和約翰·C·史密斯中尉取得了越南期間對北越空軍的第一個戰果，擊落了一架米格戰鬥機。
1972年5月10日，杜克·坎寧安中尉和威廉·P·德里斯科爾海軍中尉駕駛呼號為「好戲上演100」的一架F-4J在空戰中擊落了三架北越空軍的米格-17戰鬥機，從而成為越戰期間第一批王牌飛行員。據信他們的第五個戰果是擊落了神秘的北越王牌飛行員「墳上校」，但是現在已經證明這名上校只是美軍飛行員虛構出來的人物。在空戰結束後的返航過程中，坎寧安和德里斯科爾的飛機被北越的地對空導彈擊中。為了避免被俘，他們被迫讓飛機倒飛（控制系統被地空導彈破壞，使得他們無法采用常規飛行模式），直到他們飛到海上再彈射落水。
越南戰爭期間，美國海軍的F-4B、F-4J和F-4N共參加了84次戰鬥巡邏。海軍方面宣稱擊落了40架敵機，鬼怪式戰損71架（其中被敵機擊落5架，被地空導彈擊落13架，被防空炮擊落53架），因為機械故障損失了54架。海軍和海軍陸戰隊的鬼怪式戰鬥機共擊落了40架敵機，包括22架米格-17，14架米格-21，2架安-2和2架米格-19。在取得的戰果中，用AIM-7「麻雀」導彈擊落的有8架，用AIM-9「響尾蛇」導彈擊落的有31架。
到1983年，F-4N完全被F-14「雄貓」戰鬥機取代，到1986年，最後一架F-4S被F/A-18「大黃蜂」戰鬥攻擊機替代。1986年3月25日，一架隸屬於VF-151「治安員」中隊的F-4S從中途島號航空母艦上進行了最後一次彈射起飛。1986年10月18日，一架隸屬於VF-202「超熱」預備役中隊的F-4S在美利堅號航空母艦上完成了鬼怪式的最後一次航母上著艦。到1987年，美國海軍預備役中隊的F-4S被F-14A取代。QF-4作為無人靶機在海軍太平洋導彈測試中心一直服役到2004年。
越戰時美國海軍陸戰隊的F-4B戰鬥機於北越發動春節攻勢期間，於南越廣義市上空巡邏，攝於1968年9月
美國海軍陸戰隊第一個裝備F-4戰鬥機的是位於加利福尼亞州艾爾·托羅海軍陸戰隊航空站的VMFA-314「黑騎士」中隊，他們於1962年6月接收了F-4B戰鬥機。除了F-4的攻擊型衍生型號外，海軍陸戰隊還裝備了一批RF-4B戰術偵察機。海軍陸戰隊VMFA-531戰鬥機中隊於1965年4月10日調往越南，從路上基地和美國號航空母艦起飛執行近距離空中支援任務。海軍陸戰隊的鬼怪式飛機據信共擊落了三架北越空軍的米格式戰鬥機（其中兩架是在接替美國空軍的飛機執行任務時擊落的），在戰鬥中共損失了75架鬼怪式，其中大部分是被地面防空火力擊落，有四架因為機械故障墜機。海軍陸戰隊使用鬼怪式一直到1992年1月18日，最後一架F-4從VMFA-112「牛仔」中隊退役，被F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機替代。
+ 美國空軍F-4在越南戰爭期間的戰績（美方數據）
AIM-7麻雀導彈
AIM-9響尾蛇導彈
20毫米機炮
AIM-4獵鷹導彈
AIM-9+20毫米機炮
美國空軍中的F-4在《1962美國通用軍機識別碼》開始使用之前曾經一度被命名為F-110「幽靈」。雖然空軍曾經猶豫過是否裝備一種海軍戰鬥機，但是他們很快接受了這種飛機，並且成為該機型最大的用戶。第一批部署到越南的空軍F-4是第555戰術戰鬥機中隊「三角鎳」的F-4C，他們於1964年12月到達越南。海軍的空勤人員安排是：前座艙是海軍飛行官（飛行員），後座艙是海軍戰鬥官（雷達操作官）。空軍一開始是在F-4後座艙安排一名副駕駛員，後來則改為一名經過領航員培訓的武器／戰鬥系統操作官（後來被正式命名為武器系統軍官）。由於一開始的雙駕駛員配置，所有的空軍F-4都保留了後座艙的飛行操作功能。
1968年8月，一架掛載了副油箱的RF-4C-21-MC（空軍序列號64-1019）正在飛行。該機屬於內華達空軍國民警衛隊的第192戰術偵察聯隊，於1982年1月27日退役並移交給空軍退役飛機維護中心
1965年7月10日，臨時派駐越南的美國空軍第45戰術戰鬥機中隊的F-4C取得了越戰期間的第一場空戰勝利，用AIM-9響尾蛇導彈擊落了北越空軍的米格-17戰鬥機。1965年7月24日，該中隊的另一架F-4C成為越南戰爭期間被地對空導彈擊落的第一架美國飛機。1966年10月5日，第8戰術戰鬥機聯隊的一架F-4C被北越空軍的米格-21戰鬥機擊落，成為第一架被空對空導彈擊落的美國噴氣式飛機。
早期的鬼怪式飛機曾一度出現機翼油箱漏油的問題，為此每次飛行之後都要重新封閉機翼油箱。在例行檢修中，有85架飛機被發現機翼肋骨和縱梁出現裂痕。出現問題的部件還包括副翼控制汽缸、電氣連接頭和引擎滅火系統。F-4的偵察衍生型RF-4C於1965年10月30日第一次投入越南戰場，進行轟炸任務之後的戰果評估。
F-4C和F-4B在飛行性能上是一樣的，最初攜帶的也是響尾蛇導彈的海軍改進型，專門為美國空軍設計的F-4D於1967年6月列裝，該型機裝備了AIM-4「獵鷹」導彈。但是這種導彈是設計用來擊落同等高度或者低空飛行的轟炸機的，其發射準備程序復雜，引導頭冷卻時間較長，在對戰鬥機空戰中表現出很大的劣勢。1968年初，經過「快速鉚釘」改裝計劃之後，F-4D改為使用響尾蛇導彈，1972年起美國空軍開始使用AIM-7E-2「纏鬥麻雀(dogfight Sparrow)」空空導彈。像越戰期間的美國飛機一樣，F-4D也安裝了地空導彈預警天線，以對抗北越裝備的蘇制薩姆-2地空導彈。
從鬼怪式戰鬥機部署在東南亞開始，該機的任務就不僅局限於奪取制空權，還大量對在地面作戰的南越軍部隊提供空中火力支援，以及對老撾和北越的轟炸。由於F-105「雷公」攻擊機在1965年到1968年間的嚴重損失，F-4需要執行的對地攻擊任務原來越多。到1970年11月F-105退出越南戰場之後，F-4成為美國空軍在越南戰場上主要的對地攻擊機種。1972年10月，第一個EF-4C中隊被臨時部署到泰國。該機編號中的字母「E」後來被撤銷，改稱為F-4C。
越戰期間，美國空軍RF-4C於1968年北越發動春節攻勢期間摧毀，攝於新山一空軍基地
1965年到1973年期間，美國空軍在越南戰場長期部署有16個鬼怪式戰鬥機中隊，臨時派駐到該地區的其他鬼怪式中隊有17個之多。在1972年，部署在該區域的鬼怪式飛機數目達到了頂峰，一共在泰國部署了353架。越戰期間，美國空軍一共損失了445架鬼怪式戰鬥轟炸機，其中370架是在戰鬥中損失，在北越控制區上空損失的鬼怪式戰鬥機共有193架。在戰鬥損失的鬼怪式中，33架被米格式戰鬥機擊落，30架被地空導彈擊落，307架被地面防空火力擊落。
RF-4C共部署了四個中隊，共計戰損83架，其中72架是在戰鬥中損失的（被地空導彈擊落7架，被地面防空火力擊落65架）。在北越控制區上空損失的RF-4C為38架。到越戰結束時，美國空軍一共損失了528架F-4和RF-4C，加上海軍／海軍陸戰隊損失的233架，在越戰期間損失的各型鬼怪式飛機總計有761架。
AGM-45「百舌鳥」反輻射導彈。該機屬於佐治亞航空國民警衛隊第37戰術戰鬥機聯隊，1982年4月攝於加利福尼亞州
1972年8月28日，成為越戰期間美國空軍首名王牌飛行員。1972年9月9日，武器官成為越戰期間擊落敵機數最多的王牌飛行員，一共擊落敵機六架。1972年10月13日，上尉武器官成為越戰期間最後一名取得王牌飛行員稱號的美國空軍飛行員。在返回美國本土後，德貝勒夫和范斯坦執教於飛行學校，仍舊駕駛F-4。美國空軍宣稱，在東南亞用F-4共擊落了107.5架米格式戰鬥機（用響尾蛇導彈擊落31架，用獵鷹導彈擊落5架，用機炮擊落15.5架，用其他戰術擊落6架。
派駐於臺灣臺中清泉崗基地的F-4C戰鬥機，攝於1973年10月2日
1972年1月31日，伊利諾伊航空國民警衛隊第183戰術戰鬥機聯隊的170戰術戰鬥機中隊成為第一個換裝鬼怪式戰鬥機的航空國民警衛隊單位。F-4在航空國民警衛隊中服役到1990年3月31日，然後被F-16「戰隼」式戰鬥機代替。
1990年8月15日，24架F-4G野鼬鼠和6架RF-4C被部署到巴林的塞克·以撒空軍基地，參加第一次海灣戰爭。因為在當時的美國空軍中，F-4G是唯一一種能夠有效壓制敵方防空武器的現役戰機。另一種電子戰飛機EF-111A「渡鴉」缺乏攜帶AGM-88「哈姆」反輻射導彈的能力，而且RF-4C也是當時唯一一種裝備了KS-127超遠程光學照相機的飛機。在開戰之前，RF-4C幾乎每天都起飛執行偵察任務，一架因為機械故障墜毀，一架F-4G被伊拉克防空火力擊中油箱，因燃油耗盡而在己方空軍基地附近墜毀。美國空軍中最後一批鬼怪式飛機是561戰鬥機中隊的F-4G野鼬鼠，它們於1996年3月26日退役。F-4G的最後一次任務飛行是在1996年4月，由愛達荷航空國民警衛隊第196戰鬥機中隊的麥克·韋伯少校和加裡·利德少校完成
。和海軍一樣，空軍也保留了一些QF-4作為無人靶機，部署在第82航空靶機中隊，該機在2016年12月21日於進行最後一次四機飛行後正式退役，其餘QF-4無人靶機也於2017年1月1日之後停用除役。
美國空軍QF-4靶機於上空飛行,攝於2008年11月18日
F-4還出口到多個國家，包括澳大利亞、埃及、德國、英國、希臘、伊朗、以色列、日本、西班牙、韓國和土耳其。
+ F-4在其他國家的服役情況
2001年在役
2008年在役
24架F-4E
無（返還給美國）
45架F-4E
30架F-4E
88架RF-4E175架F-4F
145架F-4F（110架升級為ICE規格）
121架F-4E和RF-4E
62架F-4E和RF-4E（39架升級為Peace Icarus 2000規格）
32架F-4D177架F-4E16架RF-4E
15架F-4D29架F-4E3架RF-4E
274架F-4E12架RF-4E
40架F-4E53架Kurnass 2000（已退役）
140架F-4EJ14架RF-4EJ
109架F-4EJ12架RF-4EJ
91架F-4EJ/EF-4J26架RF-4J
27架RF-4C92架F-4D103架F-4E
60架F-4D70架F-4E18架RF-4E
40架F-4C18架RF-4C
14架RF-4C（F-4C於1989年退役）
233架F-4E和RF-4E
163架F-4E（54架升級為終結者2020規格）44架RF-4E
15架F-4J(UK)50架F-4K116架F-4M
1970到1973年間，皇家澳大利亞空軍在等待F-111C交貨期間，預先接收了24架F-4E。在使用這些飛機時，澳大利亞空軍發現F-4更符合他們的需求，於是放棄了裝備F-111C的計劃。這些鬼怪式戰鬥機配備給了安伯利空軍基地的第1和第6中隊。
作為「和平法老」計劃的一部分，埃及空軍於1979年從美國空軍購買了35架二手的F-4E，以及配套的響尾蛇、麻雀和翼虎導彈，共耗資5.94億美元。1988年追加購買了7架。到九十年代末期，為了彌補損耗又追加購買了3架鬼怪式。
駐歐美軍F-4G和F16C德國上空
德國空軍於1969年訂購了一批偵察型的RF-4E，首架飛機於1971年1月交付，共接收了88架。1982年，這些無武裝的RF-4E經過改裝後具備了一定的對地攻擊能力，並於1994年退役。
根據1973年的「和平萊茵河」計劃，德國空軍購買了一批輕量和簡化的F-4F，並於1980年代中期進行了升級。其中24架F-4F由駐霍勒曼空軍基地的美國空軍第49戰術戰鬥機聯隊維護，用於訓練德國空軍的鬼怪式飛機空勤人員直至2002年。1975年，德國從美國獲得了10架F-4E用於人員訓練。到1990年代末，這些F-4E退役並為F-4F代替。德國於1983年啟動了ICE計劃（ICE是Improved Combat Efficiency（提升戰鬥效率）的首字母縮寫）。到1992年共對110架F-4F進行了升級。這些飛機在2013年6月29日正式退役。
希臘空軍的F-4E-PI2000
1971年，希臘空軍訂購了一批全新的F-4E，並於1974年開始交付使用。1990年代初，希臘從德國和美國航空國民警衛隊獲得了一批二手的RF-4E和-4E  。
受到德國ICE計劃的啟發，希臘空軍決定對自己擁有的F-4進行現代化改裝，該計劃被稱為「Peace Icarus 2000」。1997年8月11日，德國戴姆勒-克萊斯勒宇航公司贏得了希臘空軍F-4的改裝合同。到2008年5月，希臘空軍共裝備有35架升級版F-4E-PI2000（部署於338和339中隊）和22架RF-4E（部署於348中隊）。
1974年伊朗空軍的F-4D
在1960到1970年代，和美國關係良好的伊朗共購買了數百架F-4D、F-4E和RF-4E。到1980年伊朗伊斯蘭革命前夕，伊朗空軍共裝備有29架F-4D，162架F-4E，17（也可能是19）架RF-4E。在1980年代的兩伊戰爭期間，伊朗空軍的F-4大批參戰，除了奪取制空權之外，還執行對地攻擊和偵察任務。雖然伊朗在伊斯蘭革命後與美國交惡，無法從美國購買F-4的零配件，但是通過本國航空工業提供的翻修和零配件生產，伊朗的部分F-4依舊在正常服役。目前對伊朗擁有的F-4數目沒有準確的數字，從12架到50架不等。
以色列F-4E
以色列空軍是鬼怪式戰鬥機最大的外國用戶，他們不僅裝備了全新和二手的鬼怪式，還部署了幾種鬼怪式的偵察衍生型號。在1969年實施的「和平回聲I」計劃中，以色列空軍獲得了第一批F-4E「''Kurnass''」（重錘）和RF-4E「''Orev''」（渡鴉）。1970年代實施的一系列計劃（包括「和平回聲II」到「和平回聲V」、「鎳草」）中，以色列空軍獲得了大批鬼怪式飛機。這些飛機之後在以色列和阿拉伯國家之間的衝突中參戰，最早一次參戰是1970年代初以色列與埃及的邊境軍事摩擦。以色列宣稱在漫長的中東戰爭和邊境摩擦中，以色列空軍的F-4共取得116個擊落戰果，F-4共戰損55架。1980年代中，以色列實施了「重錘2000」改裝計劃，顯著提升了以色列F-4戰鬥機的戰力。最後一架以色列F-4於2004年退役。
日本航空自衛隊的RF-4E
日本F-4EJ改
自1968年至1981年間，日本航空自衛隊共購買了140架F-4EJ，這批戰機原先是希望直接授權生產F-4E，但是在1967年國會中日本在野黨對防衛廳的質詢下因此日本的F-4E以「避免對周邊國家造成威脅」的理由取消了DCU-9/A核武操作裝置、AN／ASQ-91武器投放系統、AN/ARW-77空對地飛彈控制器、空中加油等能力。最初10架於美國原廠製造，三菱重工按許於1971年至1981年生產了130架F-4EJ，除此外在1974年進口14架RF-4E偵察機，日本航空自衛隊最終採購了154架F-4系列。
日本航空自衛隊原先操作F-4EJ作為空優任務，不過F-15J服役後防空用戰鬥機數量超過軍力規劃，碩大的機身無法擔任對地攻擊任務受到批評；加上1976年蘇聯國土防空軍貝倫科中尉駕機叛逃事件讓日本發覺F-4EJ雷達的低空搜索性能不足，因此在1980年之後開始進行F-4EJ延壽以及對地攻擊能力恢復研究，1984年第ㄧ架修改型F-4EJ改出廠，最後有90架F-4EJ升級為F-4EJ改（F-4EJ Kai）規格，15架F-4EJ改裝為RF-4EJ偵察機。剩下未改裝的F-4EJ分配到各空軍基地擔任拖靶以及測試用途，1999年時12架F-4EJ在小牧基地進行簡易封存，目前仍在使用的F-4EJ僅剩1架，配屬於飛行開發實驗團。
2007年後，日本航空自衛隊F-4EJ改的任務逐漸由F-2戰鬥機取代，但F-2產量不足，因此部份空缺將用下一代戰鬥機（F-X）代替，可能的選擇包括歐洲戰鬥機、陣風式戰鬥機、F-15FX、F-22、F-18E/F等，但是日本屬意的F-22美國不願出售，因此直到2009年F-X計畫尚未決標。後繼無機的F-4EJ改有可能繼續延壽服役；至於RF-4部隊因為部份機隊已除役因此縮小規模，後繼機將等F-X計畫決標後以剩餘的F-15J進行改裝。
2011年12月20日，日本政府召開安全保障會議和內閣會議，決定以F-35汰換航空自衛隊老舊的F-4EJ改「幽靈二式」戰鬥機，作為下一代主力戰機。防衛省將於2012年度預算編列採購經費，期望美國能在2016年交機。防衛省起初將F-35、美國波音公司F/A-18「超級大黃蜂式」戰鬥機與歐洲「颱風式」戰鬥機作為下一代主力戰機候選機種，而一如預期，匿蹤性能出色、與自衛隊現有戰機在資訊分享方面匹配的F-35終於出線。2020年11月20日，日本航空自衛隊最后一架F-4幽靈II戰鬥機退出現役。
韓國F-4D(1979年)
1968年的「和平旁觀者」計劃韓國空軍向美國要求購買18架F-4D，在1969年8月韓國空軍接收第一批4架F-4D，隨後韓國要求第二批18架F-4D，美國答應後要求南韓將F-5A/B軍援南越，美國則將駐韓美軍的F-4D轉移給韓國空軍，隨後韓方依序接收美軍的二手F-4D，到1988年4月時接收了92架。
1978年美韓兩國簽訂的「和平旁觀者II」計劃中，韓國空軍開始接收美軍全新及二手的F-4E，最後總共接收了103架F-4E（其中37架新造機）；1990年美軍460戰術偵察航空群解散後，韓國軍順道接收了12架RF-4C，最後韓國總共接收203架F-4系列。1990年代韓國一度規劃將100架左右的F-4機隊現代化升級為F-4 ICE，但因為美國授權韓國生產F-16C/D系列，在預算排擠效應下計畫取消。
目前，韓國空軍保有6個F-4中隊，包括大邱基地2個F-4D中隊、清州基地3個F-4E中隊、水原基地的RF-4C偵察中隊。大邱基地的F-4機隊將由F-15K取代，而F-4E與RF-4J將進行延壽計畫。
藉由1971年的「和平阿爾法」計劃，西班牙從美國空軍獲得了一批二手的F-4C。西班牙空軍把F-4C定名為C.12，該機於1989年退役。在同一時期，西班牙空軍還從美國空軍獲得了一批二手的RF-4C，定名為CR.12。在1995到1996年期間，這些飛機進行了電子設備升級，並於2002年退役。
土耳其F-4E 終結者2020版
土耳其空軍於1974年獲得了40架F-4E，隨後在1977-78年實施的的「和平鑽石III」計劃中又獲得了32架F-4E和8架RF-4E。 1987實施的「和平鑽石IV」計劃中，土耳其空軍獲得了40架美國空軍的二手F-4，1991年又從美國航空國民警衛隊獲得了40架二手F-4。1992到1994期間，土耳其從德國獲得了32架RF-4E。1995年，以色列航空工業集團對54架土耳其的F-4E進行了升級，升級的內容類似於以色列的「戰錘2000」計劃。升級之後的鬼怪式被稱為F-4E「終結者2020」。
2012年6月22日，一架土耳其F-4戰機在土耳其敘利亞邊境被敘利亞防空部隊擊落。
英國皇家空軍第43中隊的鬼怪FG.1
在博物館中的FGR.2
英國購買了一批鬼怪式裝備給英國皇家空軍和英國皇家海軍的，這些鬼怪式是基於美國海軍F-4J的改進型。最大的改進是該機使用了英國勞斯萊斯公司生產的發動機和英國制電子設備。皇家海軍和皇家空軍的F-4衍生型被分別命名為F-4K和F-4M，入役時被稱為鬼怪FG.1（FG是戰鬥/對地攻擊（fighter/ground attack）的首字母縮寫）和鬼怪FGR.2（FGR是戰鬥/對地攻擊/偵察（fighter/ground attack/reconnaissance）的首字母縮寫）。
福克蘭戰爭之後，皇家空軍進口了15架升級版的美國海軍二手F-4J，命名為F-4J(UK)。這些飛機用於填補一個截擊機中隊部署到福克蘭群島之後出現的防空空隙。
皇家空軍共有15個中隊裝備了鬼怪式戰鬥機，其中很多部署在德國境內。1969年8月，蘭切斯空軍基地的第6戰鬥機中隊成為第一個裝備鬼怪式戰鬥機的皇家空軍中隊。值得一提的是，第43中隊裝備鬼怪式戰鬥機的時間長達二十年，從1969年9月到1989年7月，這個中隊一直部署在蘭切斯空軍基地。
從1980年代末起，F-4的截擊任務逐漸由狂風式戰鬥機代替，最後一批英國皇家空軍的鬼怪式在1992年10月隨著第74中隊的解散而退役。
桑迪亞國家實驗室在一次撞擊中把一架F-4機體安裝在一個火箭發動機驅動的滑橇上，用來進行撞擊試驗，用以評估飛機撞擊增強型混凝土建築（如核電站）時的損壞情況。
柯林斯基金會的F-4D正在滑行, 繪有越戰期間的「里奇-德貝勒夫」標志，2005年5月攝於塞爾弗里奇航空國民警衛隊基地
總部位於美國麻省的柯林斯基金會有一架F-4D（民用航空器編號NX749CF），用於「活生生的歷史」展示活動。這架飛機放置在田納西州休斯頓市，維護基金是由公眾和私人捐款籌集的。
美國國家航空航天局（NASA）德萊頓飛行研究中心於1965年12月獲得了一架F-4A。該機共進行了55次飛行，主要是在飛行研究項目時提供空中支持，包括X-15技術驗證機和升力體的項目。這架F-4A還在一項生物醫學監視項目中使用，由NASA飛行研究中心和美國空軍宇航研究飛行員學校的學生駕駛飛行超過1,000次。飛行員們被要求在飛行中記錄心電圖、呼吸和法向加速度的數據。1967年，該機參與的另一項研究是探索控制飛機的音爆，以期將音爆作為武器來使用，或者至少能給敵人帶來煩惱。1983到1985年間，NASA從美國空軍借用了一架F-4C用於支持科學實驗，隨後該機交還給美國空軍。
1965年4月9日，屬於美國海軍第七艦隊突擊者號航空母艦（CV-61）VF-96中隊的4架F-4B與中國人民解放軍海軍航空兵第8師24團的四架殲-5戰鬥機在中國海南陵水上空發生空戰，解放軍宣布美軍F-4B在空戰中發射空對空導彈將另一架F-4B擊落。美軍宣布擊落一架MiG-17戰鬥機，損失一架F-4B。損失的F-4B飛行員是特倫斯·M·墨菲中尉和羅納德·J·弗根，飛機序列號602/NG，建造序號151403，該機可能是被解放軍殲-5戰鬥機擊落或己方誤傷。
:該型機為艦載機，共生產45架。該機於1958年5月首飛，美國其後訂購了21架試驗型及24架預產型，預產型於1959年首飛。該機裝兩臺J79-GE-2發動機，單臺推力71.1千牛。該機裝備AN/APQ-72雷達，可攜帶4枚「麻雀」III空空導彈，沒有固定航炮。
F-4B在肯尼迪號航空母艦上降落
:該型機為全天候戰鬥機，供美國海軍及美國海軍陸戰隊用於制空。火力系統的設備跟F-4A基本相同，但基於當時「空空導彈萬能論」的影響下，沒有安裝航炮。該機安裝兩臺J79-GE-8引擎，單臺推力75.7千牛。該機設有兩套控制系統，後座的駕駛員也可操作飛機。部份F-4B被改裝成不同的專用飛機，如EF-4B、NF-4B、F-4N及QF-4B等。
:該型機由F-4B改進而成，於1963年5月首飛，1966年停產，一共生產了583架，主要裝備美國空軍，有36架出口至西班牙。該機裝兩臺J79-GE-15發動機，單臺推力75.7千牛頓。該機具有更強的對地打擊能力，導彈控制系統的雷達也由APQ-72改為APQ-100，增加了地形測量的能力及手控投彈。該機拆除了AAA-4紅外線探測裝置，轟炸系統改為AN/AJB-7，並加入了AN/ARW-77導彈控制器。
:越南戰爭結束後，大約有27架F-4C安裝了AN/ARN-92瞄準測距器，可攜帶AGM-45反輻射導彈。同時，空中加油裝置由錐套式改為伸縮套管式。
:F-4C的升級版，加裝AN/APQ-109雷達，可以發射反輻射導彈壓制敵方防空陣地。1965年7月首飛。
:該型機從F-4C/D型發展而來，是第一種安裝固定式M61機炮的鬼怪式戰鬥機。由第48批生產開始，機翼上安裝前緣縫翼，設計提高了飛機的空戰格斗力。左翼前端裝備有TISEO（電子光學目標識別系統）。
:該型機是專門為西德改良生產的F-4E，西德先後共採購175架。相較於標準的F-4E，這批鬼怪式少了一個內部油箱，故重量較輕，但是不能攜帶AIM-7「麻雀」空空導彈。1983年，經過ICE計畫改裝後，這批鬼怪式戰鬥機改換與F/A-18「大黃蜂」戰鬥轟炸機相同的AN/APG-65雷達，並能夠發射AIM-120先進中距空空導彈。第一批改裝後的F-4F在1992年服役，目前德國空軍以新式的颱風戰鬥機更換這批飛機，於2013年全數退役完畢。
;F-4G野鼬鼠
:該型機從F-4E改裝而來，共制造116架。該機是專門壓制敵方防空系統的電子戰飛機，代號野鼬鼠V（Wild Weasel V）。該機取代了美國空軍先前使用的F-105F。
:美國海軍曾經在1963年為12架F-4B加裝航艦自動降落系統，並將這12架飛機編號改為F-4G。
:該編號並未被任何F-4的衍生型正式採用，同時這個編號也不同於F-4最早的編號F4H。
降落中的F-4J
:該型機是美國海軍與海軍陸戰隊使用的最後一款F-4衍生型。F-4J修正了許多F-4B的缺陷，通過添加新系統近一步提升了性能。
;F-4K/FG.1
:該型機是英國皇家海軍所採購的F-4外銷版，70年代以後，皇家海軍的無敵級航空母艦服役後，F-4K也成為了英國最後一種可以在傳統航空母艦上起飛的戰鬥機。
:該編號曾經賦予1963年到1964年之間數架提供美國海軍評估的F-4性能提升版本，不過沒有進入生產階段。
;F-4M/FG.2
:英國皇家空軍的F-4K升級版，使用勞斯萊斯發動機，共制造了116架。
:1972年「蜜蜂線」升級計畫中對F-4B進行升級後的版本，性能類似F-4J水準，也有改裝了無煙發動機，共改裝228架。
美國航空博物館的F-4S
:該型機是F-4J的升級版，改裝了無煙引擎、強化機身、增強機動力，共制造302架
;RF-4C
:該型機是由F-4C改裝而成的照相偵察機，F-4C上的武器系統和雷達都被專用的照相偵察器材代替。RF-4C最顯著的特征是更長更尖的機首，裡面安裝了照相機、地形測繪雷達、紅外影像等設備。
;RF-4E
:F-4的偵查衍生型外銷版，共制造了150架。
;RF-4EJ
:該型機是RF-4E的日本自衛隊專用型，共制造140架，後升級航空電子設備稱為「RF-4EJ改」，攜帶AN/APG-66J雷達 。
;QF-4N
:由F-4N改裝成的遙控靶機。
一架F-4F在展覽中，展板上稱之為「世界上最大的米格機部件經銷商」，這句話指的是鬼怪式戰鬥機在戰鬥中擊落的米格機數量很多
在其服役期間，鬼怪式戰鬥機曾經被賦予一系列的綽號。比如「犀牛」、「雙丑」、「飛行鐵砧」、「飛行床腳箱」、「飛行磚塊」、「鉛雪橇」、「大鐵雪橇」和「聖路易斯強擊手」。因其服役期間的出色戰績，鬼怪式還得到了一個綽號「世界上最大的米格機部件經銷商」（''World's Leading Distributor of MiG Parts''）。儘管該機體積龐大，卻有優異的性能，因此又被稱為「推力對空氣動力學的勝利」（''the triumph of thrust over aerodynamics''）。德國空軍則給他們的鬼怪式戰鬥機起綽號為「鐵豬」（''Eisenschwein''）、「飛行磚塊」（''Fliegender Ziegelstein''）和「防空內燃機」（''Luftverteidigungsdiesel''）。
受鬼怪式綽號（Phantom）的啟發，一系列和鬼怪式相關人員的綽號從麥克唐納公司開始流傳開來，大多基于英語中 ph 和 f 都發 f 的音：鬼怪式的飛行員稱為「飛鬼者」（Phantom Phlyers），武器官稱為「搜鬼者」（Phantom Pherrets），鬼怪式戰鬥機的愛好者是「鬼狂」（Phantom Phanatics）、他們稱呼鬼怪式為「傳說中的鬼」（Phabulous Phantom），鬼怪式的地勤人員則是「修鬼者」（Phantom Phixers）。
鬼怪式戰鬥機的象征符號是一個被稱為「幽靈」（The Spook）的古怪的卡通鬼，這個卡通形象是麥道公司的技術藝術家安東尼·「托尼」·王設計的，最初是作為臂章使用。「幽靈」的稱呼源自於第12戰術戰鬥機聯隊（即駐麥克迪爾空軍基地的第4453戰鬥訓練聯隊）。這個卡通形象幾乎出現在所有與F-4相關文化的產物中，在世界的不同地區，因當地文化的不同會有相應的變化。例如，英國皇家空軍的「幽靈人」有時候會戴著圓禮帽，含著煙斗。
美國和世界各地的博物館收藏了一批F-4。例如，一架屬於美國空軍博物館的F-4C-15-MC 37699，目前在英國考文垂的米德蘭德航空博物館展出。一架美國海軍的F4H-1（建造編號145310），在加利福尼亞州穆裡艾特的法國谷機場展出。在戴維斯-蒙德空軍基地還保留有一批封存的F-4，不過數目在不斷減少中。
由於F-4涉及的飛行事故太多，下文只列出最重大的事故。
* 1971年6月6日，美國休斯西部航空706號班機（DC-9-31）在執行洛杉磯國際機場到鹽湖城的飛行中，與一架F-4B在聖蓋博山上空相撞，客機上所有49名乘員和F-4上的一名空勤人員遇難。
* 1974年8月9日，一架英國皇家空軍的鬼怪FGR2和一家民用的PA-25「承典人」農用撒種飛機在英國諾福克上空相撞，兩機上的三名乘員全部遇難。
F-4B三視圖
* 壓制敵方防空作戰任務（SEAD）的野鼬任務
同時代的戰鬥機
*  波音官方網站：F-4的發展歷史
*  F-4文化保護協會的網站
*  Scramble的F-4頁面
*  Aerospaceweb.org的F-4頁面
*  Vectorsite.net的F-4頁面
*  英國皇家空軍F-4的飛行事故
*  Aircraft.co.za的F-4頁面
*  西班牙空軍F-4C的照片
*  希臘空軍F-4的升級計劃
盒裝餐食，又稱盒餐、盒飯、便當、飯盒，是指使用盒子盛裝飯菜或麵條等各種食物以便於攜帶的食品，主要流行於亞洲以稻米作為主食的地區。
日本7-Eleven便利店的微波爐便當
“便-{}-當”一詞最早源于南宋時期的俗語，意思是「便利的東西、方便、順利」（此義在吳語中仍有使用）。傳入日本後，曾以「」、「」、「」等借字表記。「便-{}-當」一詞後來反傳入中國是源于日語的「」（新字體：，舊字體：）。
便當通常用于午餐與晚餐，非家裡開伙。又不在餐館用膳，即是外送、野餐等，為了節省時間以及省卻煮飯、洗餐具等工作。可到店裡買現成的便當，或打電話找外賣店，或者到自助餐店裡，選取自己喜歡的配菜。便當也是便利商店販售的即食商品之一。
在臺灣，各級學校的營養午餐普及之前，不少學生把家裡製作好的便當帶到學校去。通常是在早上放進蒸飯機，中午再去取回蒸好的便當食用。
在日本，無論是家庭自製或外賣的便當大多以冷便當為主，少數外賣的便當附有加熱器利用化學放熱以加熱便當。
製作便當時，必須注意很重要的一點：避免食物中毒。特別是夏季尤其需要注意。有幾個重要的預防措施。首先，食物必須充分加熱。並且，把熱的飯菜裝進便當盒裡之前必須先冷卻。另外，最好把便當放在涼爽而溼氣不重的地方。
File:Bento_at_Hanabishi,_Koyasan.jpg|炸蝦便當
File:Bento de luxe.jpg|日式鮭魚便當
File:Japan Pic 1 Bento.jpg|日本鐵路便當
File:Ekiben in Mainland China.jpg|中國火車盒飯
File:Dosirak.jpg|韓式便當
File:Hanami bento by Blue Lotus.jpg|花見便當
File:Schoolboys taking lunch in Maruyama Park (11809979553).jpg|家庭便當（學校旅行）
File:Fulong Station Ekiben 02.jpg|臺灣福隆便當，攝影於2007年
File:雞腿飯包.jpg|臺灣池上便當
瑪麗亞·尤里耶芙娜·莎拉波娃（，拉丁化：Maria Yuryevna Sharapova，），生於蘇聯時期尼亞甘，簡稱“莎娃”，世界著名的已退役俄羅斯女子網球運動員，單打最高曾世界排名第一，5座大滿貫女子單打冠軍得主，全世界年收入最高的女子運動員。
她在四歲開始打網球，八歲時移居到美國佛羅里達州布雷登頓，並接受專業的網球訓練。2001年開始轉為職業球員，於2004年溫布頓錦標賽以17歲年紀打敗世界球后兩屆衛冕冠軍塞雷娜·威廉姆斯奪得冠軍，從而一舉成名。由於出色的球技與出眾的外表，甫出道就被封為「天才美少女」。2005年8月首次登頂世界第一，成為WTA史上第16位登頂單打世界第一的球員，也是首位登上世界第一的俄羅斯人，並先後五次登上后座，在位時間累積21周。
職業生涯中期飽受肩傷困擾，世界排名一度跌出前一百名，也出現過大滿貫單打首輪出局的狀況。2011年開始，成績逐步回升，獲得2012年法網冠軍之後，完成了生涯大滿貫，並再度重返球后寶座。2013年下半年，再度遭受肩傷侵襲，遠離賽場半年多，至2014年傷癒復出。
2016年3月7日，莎拉波娃在洛杉磯召開新聞發布會，宣布自己接到世界反興奮劑機構的通知，未能通過1月在澳大利亞網球公開賽期間的興奮劑檢測。2016年6月8日，國際網球聯合會（ITF）宣布俄羅斯網球選手莎拉波娃被禁賽兩年。而後2016年10月4日，申訴成功減為15個月。
2020年2月26日，莎拉波娃正式退役。
莎拉波娃的雙親早年都住在白俄羅斯的戈梅利，但為了躲避車諾比核電廠事故帶來的影響，便舉家搬到蘇聯俄羅斯的西伯利亞，並於尼亞甘生下莎拉波娃。
莎拉波娃兩歲時，全家人又搬到索契，她的父親尤里·沙拉波夫（Yuri Sharapov）在當地認識了亞歷山大·卡菲尼可夫（Aleksandr Kafelnikov），也就是1996年法網和1999年澳網男子單打冠軍耶夫戈尼·卡菲尼可夫（Yevgeny Kafelnikov）的父親。四歲時，莎拉波娃從亞歷山大手中獲得第一把網球拍，並在當地公園和她的父親開始練習網球。
六歲時，莎拉波娃到莫斯科參加網球課程，進而被課程創辦者納芙拉蒂洛娃（Martina Navratilova）推薦到美國的網球學校學習。七歲時，她與父親遷往美國佛羅里達州，至於母親則因為受到簽證限制，遲了兩年才完成移民。一開始，莎拉波娃的父親在當地做低收入的工作維生，直到隔年才獲得IMG集團贊助，正式於當地的尼克?波利泰尼網球學校（Nick Bollettieri Tennis Academy）就讀。
莎拉波娃在她滿14歲那天（2001年4月19日）轉為職業選手，並開始在職業賽亮相，但該年僅參加了一項ITF比賽（舉辦於美國的薩拉索塔），並於首輪鏖戰三盤出局。2002年，她以十四歲又九個月的年紀參加澳洲網球公開賽青少女組女單賽事，是該組別有史以來最年輕的選手。在晉級溫布頓網球錦標賽的青少女組決賽之前，曾參加WTA的太平洋人壽公開賽，並於第二輪被童年偶像莎莉絲（Monica Seles）以大比分淘汰。
2003年，她開始完整地參與WTA級的職業賽事，澳網及法網均從會外賽三連勝打進會內賽，但也都在第一輪被淘汰。不過這些表現使她在溫網獲得外卡參賽資格，晉級過程中淘汰了十一號種子杜琪克（Jelena Dokic），三連勝後，於第四輪與同胞庫茲涅佐娃（Svetlana Kuznetsova）苦戰三盤下遭淘汰。
美網第二輪敗給露華（émilie Loit）。之後在日本網球公開賽決賽中擊敗卡普羅什（Anikó Kapros），首次贏得WTA賽事的冠軍，接著在加拿大魁北克市舉行的貝爾挑戰賽決賽中擊敗塞奎拉（Milagros Sequera），獲得第二座WTA冠軍。年終世界排名來到第32位，並成為WTA年度最佳新人。
澳網於第三輪被七號種子米斯基娜（Anastasia Myskina）淘汰，整個春季在硬地上的最佳表現是於美國孟菲斯打進四強，敗於茲沃納列娃（Vera Zvonareva）。
在紅土賽季中，莎拉波娃於卡達電信公開賽打進第三輪，使世界排名提升至20名以內。法網成功闖入八強，但遭保拉·蘇亞雷斯淘汰出局。與此同時，由於奧運網球項目限制同一國家僅能派出四名選手，儘管莎拉波娃當時排名不低，但由於俄羅斯頂尖好手眾多，使得她在法網結束後的積分結算中居於劣勢，最終無緣參加2004年的雅典奧運會。
2004年溫布頓網球公開賽中的舒拉寶娃
然而在奧運開始前的草地賽季，莎拉波娃的表現可謂突飛猛進，6月，她先於伯明翰舉辦的DFS經典賽奪冠，緊接著，莎拉波娃挾草地連勝之姿參加溫網，一路打進決賽，並爆冷以大比分擊敗二屆溫網冠軍暨衛冕冠軍小威廉絲（Serena Williams），成為溫網史上第二年輕的女子冠軍（第一是在1997年奪冠的辛吉斯，當時只有16歲），也成為史上第一位贏得此項賽事冠軍的俄羅斯選手。
美網第三輪被皮爾斯（Mary Pierce）淘汰，之後在漢城公開賽和日本網球公開賽連續奪冠。10月的蘇黎世公開賽晉級決賽，但被莫利克（Alicia Molik）擊敗。年底，莎拉波娃生涯首度參與WTA年終賽，分組賽二勝一負，順利晉級，決賽在對手小威廉絲腹部受傷的情況下，三盤逆轉奪冠，並宣布將附贈的保時捷義賣捐助給別斯蘭人質危機中的受難家屬，年終排名躍升至第4。
澳網八強擊敗第五種子暨美網冠軍庫茲涅佐娃，準決賽在拿下首盤，第二盤又有一個破發球局的優勢下，被小威廉絲大逆轉擊敗（2–6、7–5、8–6）。2月，在日本舉行的泛太平洋公開賽擊敗頭號種子黛文波特（Lindsay Davenport），第一次贏得WTA一級賽事冠軍。三星期後，她又於杜哈贏得卡達公開賽，世界排名首次進入前三名。
在印弟安納維爾斯大師賽中，莎拉波娃遭黛文波特以兩盤6–0擊敗，是生涯最慘烈一戰。但在納斯達克100公開賽中，她連續擊敗賈斯汀·海寧（Justine Henin）及大威廉絲（Venus Williams）兩位前世界第一闖入決賽，不過最終仍敗給克萊斯特爾斯（Kim Clijsters），僅獲亞軍，世界排名升上第2。
在羅馬舉辦的BNL意大利國際賽中，莎拉波娃首次躋身紅土賽四強。同年法網，莎拉波娃連續第二年進入八強，但卻遭後來的冠軍賈斯汀·海寧（Justine Henin）打敗。6月成功衛冕DFS經典賽後參賽溫網，於四強前僅失一盤，將草地賽連勝紀錄增至24場，最終被後來的冠軍大威廉絲直落二淘汰。
8月22日，莎拉波娃登上世界排名第1，成為WTA史上第十六位世界第一，因而能在美網首度以大滿貫賽頭號種子的頭銜出戰，於準決賽三盤敗給後來的冠軍克萊斯特爾斯（Kim Clijsters）。年底於洛杉磯舉行的年終賽中，雖再次打進準決賽，但卻敗於毛瑞斯莫（Amelie Mauresmo）拍下。
全年贏得三項冠軍，成績為53勝12負，年終排名與去年相同，皆為第4，同時依舊是排名最高的俄羅斯球手。
莎拉波娃贏得2006年美國網球公開賽冠軍後慶祝。
2006年澳網，莎拉波娃穿上如睡衣一般的服裝上場比賽，成為花邊新聞。同年2月，她出現在《體育畫報》（''Sports Illustrated''）一年一度的 運動員泳裝圖輯 中。重大賽事表現方面，澳網和杜拜都敗於賈斯汀·海寧，邁阿密則敗於庫茲涅佐娃，但莎拉波娃在印地安泉女網賽中擊敗了德門蒂耶娃（Elena Dementieva）奪冠，整體而言，春季硬地的表現不錯。
不過莎拉波娃後來因傷退出了所有紅土熱身賽事，直接參加法國網球公開賽，在熱身不足以及本身紅土技術就較差的情況下，在第一輪面對馬紹娜·華盛頓（Mashona Washington）時，險些要爆冷輸掉比賽，此時突然有幾隻白鴿降落球場中斷比賽，之後她救回關鍵分並完成大逆轉，但也顯示出傷後復出的狀態並未回到最佳，終在第四輪遭沙芬娜（Dinara Safina）淘汰出局。草地賽季中，她未能連續三年衛冕DFS經典賽冠軍。儘管如此，她仍是溫網賽事的大熱門，可惜於四強時遭頭號種子毛瑞斯莫擊敗。
莎拉波娃在北美硬地賽季找回氣勢，她在Acura經典賽決賽中，生涯首度擊敗克萊斯特爾斯奪冠，美網亦一路晉級，最終於準決賽和決賽接連擊敗過去對戰紀錄都處於劣勢的毛瑞斯莫和賈斯汀·海寧，第二度奪得大滿貫賽冠軍。美網後，她又贏得蘇黎世和林茲兩項冠軍，成為當年WTA巡迴賽的大贏家，並將世界第一的爭奪戰延長至年終賽。
年終，莎拉波娃雖於小組賽三戰全勝，但在準決賽中敗於賈斯汀·海寧，年終排名以世界第2作收，仍創下個人新高。
莎拉波娃在2007年澳大利亞網球公開賽
澳網，莎拉波娃在時任世界第一的賈斯汀·海寧未參賽的情況下，以頭號種子身份參賽，並一路打進決賽，不過最終慘敗給當時剛復出狀況極好的小威廉絲，但亞軍成績已足以使她重返世界第一。之後，莎拉波娃傷病不斷，復出的海寧則接連奪冠，使得她的排名未能維持太久。
紅土賽季因為受傷，於法網賽前僅參加了伊斯坦堡杯，並在準決賽被雷扎伊（Aravane Rezai）擊敗。5月，莎拉波娃在法網殺進四強，雖以2–6、1–6慘敗給當時狀況相當好的伊萬諾維奇（Ana Ivanovic），卻也創下她個人在法網的歷年最佳成績。
7月，莎拉波娃在溫網第四輪遭遇復出的大威廉絲，賽前被看好為一場勢均力敵的比賽，最終莎拉波娃直落二輸球；8月，莎拉波娃在聖地牙哥公開賽拿下她2007年的首座冠軍。
9月，身為衛冕冠軍的莎拉波娃在美網第三輪以4–6、6–1、2–6，爆冷輸給了當時排名還只有32名的小將拉德萬斯卡（Agnieszka Radwanska）。此戰過後，莎拉波娃又因傷整整休息了三個多月，才在WTA年終賽亮相復出。雖然是肩傷後復出，但莎拉波娃在馬德里舉辦的年終賽中，令人意外地一路強勢晉級，在擊退各家好手闖進決賽後，與當時狀況極佳的海寧激戰近三個半小時，才以7–5、5–7、3–6落敗。
年終的成績是40勝11負，世界排名第5。
澳網名列第五種子，在籤表極其艱困的情況下一路過關斬將，第二輪淘汰前世界排名第1的黛文波特；第四輪淘汰德門蒂耶娃；八強戰又遭遇頭號種子海寧，但全場表現神乎其技，以6–4、6–0直落二勝出，並結束了海寧於賽前的32場連勝紀錄；四強擊敗揚科維奇（Jelena Jankovic），決賽中又以7–5、6–3直落二擊敗伊萬諾維奇（Ana Ivanovic），全場發球局只失十分，結果在整項賽事一盤未失的情況下，奪得她個人生涯的第三項大滿貫賽冠軍。
2月底的卡達公開賽，莎拉波娃繼續維持不敗，直到印地安泉女網賽的準決賽才遭同胞庫茲涅佐娃中斷，在18連勝畫下句點。
4月，莎拉波娃參與了賽季第一場土場賽事－博士倫女網賽。準決賽的對手黛文波特因感冒退賽，決賽時莎拉波娃打敗來自斯洛伐克的小將齊布爾科娃（Dominika Cibulkova），奪得個人第一個土場（綠土）賽事的冠軍。5月中旬，莎拉波娃因為海寧的突然退役，遞補而短暫重回世界排名第1，並以頭號種子出戰法網，但卻在第四輪出局，同時失去世界第1的排名。
溫網時表現開始不穩，於第二輪被世界排名154位的庫德雅芙翠娃（Alla kudryavtseva）擊敗，研判這跟她當時遭誤診而延誤醫治的重大右肩傷勢有關，最終莎拉波娃在加拿大羅傑斯盃第一輪淘汰多瑪喬斯卡（Marta Domachowska）後，宣佈因傷需要長期休養，而提前結束了賽季，同時也錯過了接下來的北京奧運會、美國網球公開賽及WTA年終賽。
年終世界排名滑落至第9，奪得三個冠軍，並取得32勝4負佳績。
舒拉寶娃在溫網比賽中發球。
由於肩膀手術之後繼續休養，莎拉波娃未能衛冕澳網。直到3月，莎拉波娃才在印地安泉女網賽的雙打比賽中短暫復出，與同胞暨雙打衛冕冠軍費絲蓮娜（Elena Vesnina）合作，但是第一輪就被淘汰出局。由於狀況不佳，莎拉波娃仍不打算參加單打比賽，使得她的單打排名六年來首次跌出百名，最低來到第126名。
5月，莎拉波娃才在華沙公開賽亮相，這是她十個月以來第一項單打比賽，連勝兩場後，於八強敗給邦達蓮柯（Alona Bondarenko）。緊接著便角逐法網，儘管肩傷使得她發球姿勢改變，同時失誤大增，但她在賽事中展現不凡毅力，光是前四場就打了十二盤，丟五十局，但都獲得勝利，其中在第二輪打至Long game，才淘汰了第十一號種子佩特洛娃（Nadia Petrova），八強賽時氣力放盡，被齊布爾科娃（Dominika Cibulkova）直落二淘汰，但此一戰果也使她的世界排名由102名急速升回第60名。
復出的莎拉波娃，狀態極其不穩，溫網敗於杜爾柯（Gisela Dulko）之下，和去年一樣止步於第二輪，不過下半年靠著零星表現，使她排名緩步上升，她最終在泛太平洋公開賽一路過關斬將，決賽遇上揚科維奇，在首盤5–2領先情況下，對方因手腕不適退賽，而使莎拉波娃奪得全年唯一一座的WTA冠軍。
2009年總成績為31勝9負，贏得一項單打冠軍。世界排名從最低的126名回升至14名。
為了應付肩膀傷勢，莎拉波娃的發球技術在此時進入了調整期，連帶失誤率也在這一年暴增，並嚴重地影響了她的成績。澳網首輪，她被童年好友基里連科（Maria Kirilenko）三盤淘汰出局，這也是她自從2003年法網以來，首次在大滿貫賽首輪出局。
總結全年，莎拉波娃的成績表現並不理想，四大滿貫賽均未能打進八強，只在兩場級別較低的國際賽事中奪冠。但也讓她以參加等級較低的比賽之方式，從肩傷中慢慢重新適應比賽強度與增加信心。值得注意的是，她在法國的史特拉斯堡得到了生涯第一座紅土賽事的冠軍。此外，不擅長紅土的莎拉波娃，在法網第三輪對上當代紅土高手賈斯汀·海寧，激戰三盤才落敗，也為她之後在紅土賽事的信心與成績提升奠定了基礎。
莎拉波娃在2011年狀態提升許多，首先在澳網，她並未重蹈去年的覆轍，晉級到第四輪才被三十號種子佩特科維奇（Andrea Petkovic）淘汰出局。
因呼吸道感染退出2月份的三項比賽後，莎拉波娃在北美硬地賽事展現了不俗狀態，包含印地安泉女網賽四強、邁阿密女網賽亞軍，排名自2009年1月後，再次升上第9名。
5月，莎拉波娃在羅馬接連擊敗三號種子阿扎倫卡（Victoria Azarenka）、時任世界第一暨賽會頭號種子瓦芝妮雅琪（Caroline Wozniacki）、法網亞軍斯托瑟（Samantha Stosur）等好手，奪得BNL意大利國際賽冠軍，這也是她此時等級最高的紅土賽事冠軍。法網表現也很傑出，甚至有望首奪賽事冠軍，但在準決賽中被後來的冠軍李娜擊敗，無緣爭冠。同年，莎拉波娃在溫網也打進了睽違七年的決賽，同時亦是肩傷手術後的第一個大滿貫賽決賽，但最終敗給捷克新秀暨當年的WTA最佳新人克維托娃（Petra Kvitova）。
9月美網過後，世界排名一度升至第2名，可惜在泛太平洋公開賽八強對戰克維托娃時，因發球不慎扭傷腳踝而退賽，由於傷勢頗為嚴重，未能參加中國網球公開賽，在年終賽的表現也大受影響，二連敗後退賽，使得年終世界排名滑落至第4。
2012年3月13日於印第安維爾斯大師賽參賽
因為去年底造成的腳踝傷勢，莎拉波娃並未照原定計劃參加布里斯班的賽事，之後她在澳網、印地安泉女網賽、邁阿密女網賽均奪得亞軍。直到紅土賽季，莎拉波娃才在生涯首度參加的保時捷大獎賽決賽中，直落二擊敗賽會頭號種子阿扎倫卡，迎來本賽季的首冠。
莎拉波娃在紅土熱身賽表現優異，總計只錄得一敗，而且是在馬德里該年特殊的藍土上敗於小威廉絲－亦即紅土全勝。法網時，莎拉波娃的紅土技術更是發揮得淋漓盡致，除了能使用短距離的滑步外，擊球時也使用更多比例的上旋球，一路過關斬將，只於八強戰搶七中掉了一盤，決賽中，莎拉波娃更以壓倒性的力量直落二擊敗黑馬艾拉妮（Sara Errani），於個人職業生涯中首度奪得法網冠軍，並完成了女單生涯大滿貫（Career Grand Slam）的成就。與此同時，她的世界排名在打進決賽後亦已確定超越阿扎倫卡，因而成為網球史上唯一一位可以在經歷肩傷手術後，又重新回到世界第一的人。但因為在溫網第四輪中敗給德國選手利斯基（Sabine Lisicki），排名只維持四週。
當年舉行的倫敦奧運會是莎拉波娃生涯首度參加奧運網球比賽，開幕式中她榮任俄羅斯掌旗使，並最終奪得網球女子單打項目的銀牌。8月，她在美國推出個人糖果品牌「糖波娃」（Sugarpova），並親自代言推廣，銷售狀況極佳。
年底，莎拉波娃再奪得中國網球公開賽與WTA年終賽兩項亞軍，總結全年，莎拉波娃60勝11負，在勝場數創下新高（先前最多是2006年的59勝9敗），奪三冠六亞，年終世界排名第2，追平個人生涯最佳紀錄。
莎拉波娃於2013年法國網球公開賽比賽現場。
一月初因右鎖骨發炎，連續第二年退出在澳洲舉辦的布里斯班國際賽。之後於澳網、杜哈皆打進準決賽，並於印第安泉女網賽未失一盤奪冠，在邁阿密亦打入決賽，可惜最終不敵小威廉絲，但已是2008年以來雙方又一次鏖戰到三盤。
2013年4月22日，身為衛冕冠軍的莎拉波娃宣布與保時捷簽約，擔任全球第一位女性代言大使，之後又成功衛冕保時捷大獎賽，奪得個人生涯第三部保時捷（分別來自04年年終、12–13保時捷冠軍），並將自己的紅土連勝紀錄持續延伸，直到在馬德里決賽中不敵小威才終止。
尋求羅馬三連冠的莎拉波娃，於第三輪打敗美國新秀史蒂芬絲後，隨即宣佈因發燒退賽，連續第二年以紅土熱身賽一敗的成績，直指法網。
身為法網衛冕冠軍的莎娃，在八強戰遭遇揚柯維奇，首盤吞蛋遭對手完封，但最終以0–6，6–4，6–3奪勝，也是莎拉波娃生涯首次第一盤吞蛋後逆轉獲勝；準決賽遭遇阿扎倫卡，以6–1，2–6，6–4驚險獲勝。全場發出十二記ACE，也發出十一次雙誤；決賽再次遭逢小威，最終以4–6，4–6屈居亞軍，對戰紀錄來到十三連敗，但賽後外界普遍對於此場莎娃發球與抽球的穩定性，以及戰略運用給予好評。
莎拉波娃在溫布頓名列大會三號種子，她在第二輪迎戰葡萄牙小將德布里托（Michelle Larcher de Brito）時，在球場上滑倒了三次，疑似因此造成臀傷，最後爆冷輸球。她原本預計參加史丹佛和羅傑斯杯兩項北美賽事，但因為傷勢仍未復原，被迫放棄比賽。8月中參加了西南銀行公開賽，但狀態仍持續低迷，第2輪苦戰三盤後爆冷輸給大會第十七種子斯洛恩·斯蒂芬斯（Sloane Stephens）。
美國網球公開賽開始前，莎拉波娃又遭逢肩傷復發，故在個人社群網站上面發佈了退賽聲明，指無法承擔比賽的節奏，亦說自己非常喜歡美網，做出這樣的決定讓她感到很艱難，希望自己明年能儘快回到這裡。被迫退出2013賽季餘下所有比賽（包括幾乎篤定能夠參加的年終總決賽）的莎拉波娃，以年終排名第4結束了整個賽季。
去年下半季飽受臀傷、肩傷所苦的莎拉波娃，於春季硬地的表現上並不突出，在2014年澳洲網球公開賽中為三號種子，第四輪面對多米尼卡·齊布爾科娃，莎拉波娃在贏得首盤的情況下，連輸兩盤遭到對手逆轉，最終止步第四輪。其它最多是在布里斯班、巴黎、邁阿密三項賽事闖入四強，但均未獲得進一步角逐冠軍的機會，世界排名下跌至第七，一度還有跌出前十的危機。
莎拉波娃在紅土賽季才真正翻身，4月底參加保時捷大獎賽，身為品牌代言人與二度衛冕冠軍的莎拉波娃於首輪艱辛過關後，一路晉級至決賽，決賽面對伊凡諾維琪，在首盤0–5落後的狀況下逆轉奪冠，不但取得雙方對戰紀錄七連勝，更首次在職業賽場上完成單項賽事的三連霸。，憑藉此成就，莎拉波娃以44%得票率獲選為4月最佳球員（WTA Player of the Month）。
5月初舉辦的馬德里公開賽，莎拉波娃順利闖進決賽，在首盤1–6落後的狀況下逆轉擊敗羅馬尼亞新星西莫娜·哈勒普（Simona Halep），拿下個人第二座皇冠賽冠軍。隨後在羅馬公開賽第三輪中不敵伊凡諾維琪。
羅馬站過後，莎拉波娃以賽會七號種子的身份參加法國網球公開賽，並自第四輪開始，連續打了三場「先輸一盤後逆轉對手」的三盤戰，決賽中再次面對馬德里亞軍、初次闖入法網決賽的哈勒普，莎娃又一次以三盤戰勝對手，生涯第二度奪得法網冠軍，亦憑此成就獲評為5月最佳球員，也是WTA第一位衛冕此項榮譽者。
不過紅土賽季結束後，莎拉波娃的狀態又有所起伏，溫布頓網球錦標賽於第四輪三盤敗於安赫利奎·克柏（Angelique Kerber），北美硬地也只有西南銀行公開賽闖入四強，但卻繼羅馬賽後第二度敗於安娜·伊萬諾維奇，其中亦包含了2014年美國網球公開賽，雖以第五種子身分出賽，卻於第四輪三盤不敵前世界球后也是最後本屆美網的亞軍瓦芝妮雅琪，綜觀今年四大滿貫賽事，莎拉波娃除了於法網再度奪冠外，其他三項皆止步第四輪。
一直要到中國網球公開賽（China Open），莎拉波娃才一口氣連勝庫茲涅佐娃、伊凡諾維琪、克維托娃等名將，時隔十八個月再奪硬地賽事冠軍，重回世界第二，有機會在新加坡舉辦的年終賽中與美網冠軍小威廉絲爭奪年終排名第一的位置。可惜莎拉波娃在年終賽表現不佳，小組賽一勝二敗，未能晉級準決賽，在2014年球季畫下了不太完美的句點。
總結2014年，莎拉波娃繳出49勝13敗的成績，單打排名及獎金排行榜皆以第二名坐收，四次闖進決賽皆獲得冠軍，總數僅次於2006年的五座，其中更有三個冠軍是來自歐洲紅土賽季，本賽季紅土場上19勝1敗、勝率95%的出色表現。
莎拉波娃生涯第二度選擇參加布里斯班國際賽來開啟新的賽季，在衛冕冠軍小威廉絲未出賽的情況下，莎拉波娃一路挺進決賽，並三盤擊敗伊凡諾維琪，少見地在開季第一場比賽便奪得冠軍。此冠也使得莎拉波娃已經連續13個賽季（2003–2014），單季至少有一項單打錦標，她也是本世紀第一位完成此創舉的WTA網球選手，長度僅次於娜拉提洛娃（Martina Navratilova）的21年（1974–1994）、艾芙特（Chris Evert）的18年（1971–1988）以及葛拉芙（Steffi Graf）的14年（1986–1999）。
在2015年的首個大滿貫賽事澳大利亞網球公開賽中，莎拉波娃於第二輪驚險挽救了對手的兩個賽末點，最終闖入決賽，惜仍以3-6，6(5)-7不敵塞雷納·威廉姆斯，獲得生涯第三個澳網亞軍，後在下一週的聯邦杯中，幫助俄羅斯擊敗波蘭隊，晉級聯邦杯準決賽。
二月的墨西哥公開賽，莎娃在準決賽前夕因為胃病而退出比賽，之後狀態低迷，在北美硬地賽季的印第安泉公開賽第四輪出局後，緊接著邁阿密、斯圖加特都是一戰淘汰（中間包含因腿傷臨時退出聯邦杯準決賽），莎娃罕見地出現了單打三連敗，排名更一度被哈勒普超越，跌至第三。