ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
** 只適用於大洋海面（例如：太平洋）上的管制，這種管制不使用雷達，飛行員需要在無線電回報飛機的位置、高度、速度和即將到達一個導航點的時間。相關的管制員就稱為無線電操作員（Radio Operator）。由於不能利用雷達得悉飛機的位置，所以飛機只允許在指定的路線（例如是PACOTS）作儀器飛行（Instruments Flight）。
* 程序管制 （Procedure Control）
** 因地理問題令雷達不能使用而採用的管制，程序跟無線電管制相近，飛行員需在頻道向管制員回報飛機的位置、高度和速度。由於有些地方採用VHF來通話，因此機師在VHF的頻道不會離開頻道。
場面管制的工作是管理機場場面上的飛機，雖然場面管制只是對機場內的飛機進行管理，不過就已經可以影響到其他的管制席位甚至是整個飛行情報區。
出發許可（Clearance Delivery）是負責在飛機離開閘口或停機坪前，發出下列的許可
* 許可使用機場的標準離場程序（Standard Instrument Departure，SID）
* 許可使用機場所在的飛航情報區內的航路或者是其他路線
* 許可使用飛航器在飛行計劃提交的初始巡航高度
當飛機準備出發時（通常為後推的5分鐘前），會在無線電向出發許可席的管制員申領出發許可，在管制員檢閱過飛行計劃無誤後，就會于無線電中發給飛機出發許可和應答機編碼，飛行員覆訟無誤後，飛機就可以聯絡地面臺。雖然地面臺和飛機的對話簡短，但是管制員發出的雷達電碼會決定飛機的離場順序。在技術上，放行員多會安排體積較小的飛機先起飛，當有不同種類的飛機等待起飛時，管制員會把較後的雷達電碼給大飛機，即使大飛機先取得出發許可，管制員仍會堅持這原則。出發許可同時會擔當流量管制的角色，如果飛機出發頻率過密的話，管制員就不會發出許可至情況緩解為止。出發許可有效時間為15分鐘，若飛機因為延遲等原因未及在取得許可的內15分鐘內推離開閘口則需重新取得許可，這是因為機場可能已轉用別的跑道又或者是已實行噪音管制，導致飛機需要轉用其他離場程序。
地面臺（Ground）是管理機場場面上所有飛機的移動，包括到離場飛機和拖機等，地面臺可謂塔臺和出發許可臺間的中介人。
離場飛機在取得許可後，就會聯絡地面臺請求後推和滑行至跑道前的等待點。而到達的飛機在脫離跑道（vacate runway）後也會聯絡地面臺，以取得到機坪和閘口的滑行安排。在這段期間，為了安全，所有機場場面內活動的飛機，人及車輛，均需地面管制的確認方能開始活動。一般的國際機場面積都很大，所以都會分為多個地面臺來確保效率。另外，又可能會另設機坪席（Ramp/Apron）專門管理機坪內的航機和車輛活動。也因為這樣的原因，具規模的機場都設有多個閉路電視和地面雷達協助管制。
馬來西亞吉隆坡國際機場的第一塔臺
香港國際機場的主塔臺及航空交通管制大樓
塔臺（Tower）的工作是協調飛機的起降及跑道的運用，所有飛航器起飛及降落前必須獲得塔臺管制的許可。另外，所有需滑行穿越跑道的航機及車輛也必須要塔臺的許可。塔臺席管制員必須一直留意機場附近的狀況和航空的外觀有否特別的異常，所以塔臺席一般都有望遠鏡，是二戰前至今的傳統。若管制員發現跑道面或其上空有任何異常情況（如：鳥群），必須命令即將著陸的航機重飛。如果飛行員認為飛機有任何異常（例如儀器顯示有輪胎壓力異常）在管制員許可下可以把飛機飛近塔臺給管制員或者是工程人員作目測確認。另外，管制員也須確保航機間保持著2至5海浬（3.7 至9.2公里）的前後間隔和一定的水平距離，以免發生碰撞。而塔臺也是決定跑道使用的管制員，雖然使用甚麼跑道是根據風向的，要給飛機機頭對向風吹來的方向，但是轉換跑道就涉及出發許可批準了的離場路線、地面臺發出的滑行路線（Taxi Routes），也會影響區域管制發的下降指示，也影響離場臺和近場臺對不同飛機的協調，所以轉換跑道的時機必需拿捏得很準確，也要和各職位保持聯絡。
TRACON席位
進場臺（Approach）及離場臺（Departure）是指和機場有聯繫的雷達管制席位，一般統稱為近場臺。在美國就稱為TRACON（Terminal Radar Approach Control），即是終端（機場）雷達管制，一般的管制範圍上限都是直至海拔二萬多呎。雖然進場臺和離場臺的名稱不一樣，負責的又是相反的工作，不過他們都是同一性質的管制席位。而進場臺及離場臺的工作的是協調飛機起飛後到巡航高度或從巡航空層下降和到離場飛機不會相互碰撞又或者是過分接近。因為他們只依賴雷達進行管制工作，所以進場臺、離場臺是不需要窗戶的，通常設在管制塔的中間樓層。
為了輔助管制員，同時又不需要指示每架飛機，機場都會發出給不同到離場飛機一些路線:
* 標準儀表離場，即Standard Instrument Departures，簡稱SIDs，如果說航路（Airway）是高速公路的話，那麼SID就是由機場到高速公路的連接路。正因如此，飛機的目的地在不同方向就要使用不同的SID。SID中，一般都會有指示飛機到達一定位置時要達到規定的高度；同時，如果同方向有不同航路的話，SID就會有轉接點（Transition），給航空器使用同一SID到同一方向，但是也可以接上不同航路。一般航機流量不大的機場都只設離場程序（Departure Procedures，DP）是SID鬆散規定的版本。一般跟隨國際民航組織標準的地方都要為SID指定了跑道，即一條跑道一個SID編號，減小錯誤。
* 標準進場程序，Standard Termianl Arrival Procedures，簡稱STARs。就是由航路接駁到機場的路線，飛機在不同的方向進入就會要使用不同的路線，和SID一樣，一般都會有指示飛機到達一定位置時要下降規定的高度。不過，跟SID不同的是，STAR以後是接上不同跑道的進場路線（Approach Route）才到跑道，所以轉接點是不是必需的。
儘管有了SIDs 和STARs，但是管制員會在多飛機的日子為了靈活管制，就會使用雷達引導（Radar Vector），以磁方位指示飛機飛航。
離場臺工作是指引飛機在起飛後進入SID的路線，所以飛機離地後塔臺就會把飛機交給離場臺，而離場臺也會因應實際情況指示飛機爬升或者不需依SID的路線飛航，而改由跟從空管員的指示（Radar Vector）航行。
進場臺就是先指示飛機下降，再指引飛機在標準到場程序STAR或者是跟從空管員的指示（Radar Vector）航行。而進場臺的最後一個工作就是發給飛機進入跑道（Approach）的許可和指示飛機攔截儀錶著陸系統的電波（如需要）。在個別航機流量大的機場，例如:倫敦希斯路機場，會設一個職責於塔臺以上，近場臺以下的席位，稱位指揮員（Director），協調好飛機間在進入跑道前（大約10～15海浬）的前後距離，讓群機在交給塔臺時的前後距離已設定好。
為了給雷達識別，起飛前飛機都要打開答詢機，在離陸後讓離場臺管制員在雷達上確認（Radar Identify）該飛機。
地面要求飛機切換區管通訊的範例（音頻）
飛航服務總臺·臺北飛航情報區舊址「翔安大樓」（近端）
區域管制（Center/Control/Radar/Area Control）是管理進出或者是途經（Enroute）飛行情報區的飛機，管理由二萬多呎至無限高的空域。區域管制工作為協調飛機不同的高度間格，因為飛機由機坪開始經過多重的管制席位，前後距離都會逐漸擴大；而第二項工作就是防止有飛機誤闖飛航情報區範圍或干擾航機的航線。區域管制同時也會給予目視飛行的飛航器飛行的指引及支援，例如區管會指示他們避開高山又或者是其他的飛機。
區域管制另一項重要工作是處理緊急狀況，由於飛機巡航佔飛行大部分時間，如有任何特發甚至是緊急事故都需要由區管的管制員先聯絡預定降落機場的地面單位（例如：救護車或Follow Me）或者是對飛行員作出支援。
有些區管甚至會特別開一個服務目視飛行飛航器的席位，例如香港區管（設於香港國際機場內）就有一個呼號為Zone Control的聯絡臺，負責小型飛機和直升機等。當飛機離開飛航情報區到別的飛航情報區時，管制員就會要飛機聯絡即將進入的另一個區域管制中心，稱作交接（handover）。
一班航機由離開至到達需經過以下管制席位：
# 飛行員與出發許可席（Delivery）聯絡，取得出發許可和確認SID可用以及使用的應答機電碼
# 與地面臺聯絡，取得後推許可
# （飛機後推）
# 飛行員表示準備好滑行後，地面指示飛機滑行到跑道前的等候點（Holding Point）
# （到逹Holding Point）
# 飛機會和塔臺聯絡，取得起飛的許可
# （航機起飛）
# 起飛後，塔臺會把飛機交給離場管制，飛機在離場臺的頻道後，就會按照管制員指示爬升至管制員許可以的高度，如果沒有特別的問題，例如需要等候其他飛機飛過等，離場就會指示航機爬升至離場和區域管制的交接高度，並在大約2萬英呎(區域管制的交接高度)把飛機交給區域管制
# 與區域管制聯絡，按照指引繼續爬升至巡航高度並照飛行計劃航行
# （離開出發地飛航情報區）
# （途經不同的飛航情報區，與當地的區域管制聯絡）
# （進入目的地飛航情報區）
# 與目的地飛航情報區區管中心聯絡，按照指示下降並使用STAR
# 至一定高度後與近場臺聯絡，照指引依跑道的進場路線飛
# 近場臺指示飛機攔截ILS或使用VOR、NDB、RNAV等進場方式，並在五邊時交給塔臺
# （塔臺發給航機著陸許可或者命令重飛，如果飛機在決定高度（Decision Height）仍未取得著陸許可或無法目視跑道就會重飛，以確保安全）
# 飛機降落並離開跑道後與地面管制聯絡，遵照滑行指示，滑行到指定等候點
# 在等候點前聯絡機坪管理（Ramp），取得指示進入泊位
飛航情報區的範圍往往十分廣闊，甚至超越國界，因此區管中心使用的雷達一般都能覆蓋200海浬（370公里）的範圍。由于雷達的電波會被山阻隔，對在低高度飛行的小型飛機造成危險，所以會在適當的地方安裝中繼用的雷達，再用電腦把不同的雷達畫面合併作同一畫面給空管員。如果兩個飛行情報區之間分隔太遠（例如香港和馬尼拉間超過400海浬）就會使用流量管制來確保飛機不會互相接近。
隨著全球定位系統和衛星技術的發展，現在在美國一些地區（例如：多山的阿拉斯加州）經已引入了稱為FANS（Future Air Navigation System，），透過衛星傳回飛機的位置給空管中心，飛機可以在任何的高度和地形內得到空管的保障。
以香港及馬尼拉為例，以往必須使用程序管制（procedural control），現今則以廣播式自動相關監視（ADS-B）取代。
自20世紀30年代，就已有越洋航線，到戰後，越洋航線更發展蓬勃。但是各大洋面的海面面積遠遠超過雷達可以覆蓋的範圍，於是海洋無線電管制臺（Oceanic）就應運而生。現時分別有十二個海洋無線電臺：
* 奧克蘭（Oakland Oceanic），負責管理太平洋近美洲上空
* 東京（Tokyo Oceanic），負責管理太平洋近亞洲上空
* 紐約（New York Oceanic），負責管理大西洋近美國上空
* 聖馬利亞（Santa Maria Oceanic），負責管理大西洋近葡萄牙上空
* 甘德（Gandar Oceanic），負責管理大西洋近紐芬蘭上空
* 山域（Shanwick Oceanic），負責管理大西洋近英國上空
* 達卡（Darkar Oceanic），負責管理大西洋近非洲上空
* 累西菲（Refice Oceanic），負責管理大西洋近巴西上空
* 奧克蘭（Auckland Oceanic），負責管理太平洋南部近澳洲上空
* 復活島（Isla De Pascua Oceanic），負責管理太平洋南部近智利上空
* 墨爾本（Melbourne Oceanic），負責管理印度洋南部近澳洲上空
* 毛里裘斯（Mauritius），負責管理印度洋南部近馬達加斯加上空
但是，一般航空交通管制所用的甚高頻無線電一樣不可以在大洋-{}-面上傳送太遠的距離，所以海洋無線電管制都是使用中頻（MF）通話。又因為沒有雷達的協助，海洋無線電管制就有很多運作上的限制。
* 首先飛機要遵從由各指定飛航情報區發出的太平洋航路（PATCOTS）或者是大西洋航路
* 越洋航班最多只可以每15分鐘起飛一班，避免飛機過於接近
* 當飛機進入海洋管制的飛航情報區時，要報出高度、速度以及到下一個導航點的時間，以便無線電操作員可以估計飛機的航向等
* 無線電操作員得悉這些資料後，就以飛機的模型來「模擬」不同的飛機飛航，估計他們會否過於接近
所以海洋無線電管制臺仍然沿用五六十年前的模式。不過，最近（2008年）因為油價高漲，飛航情報區達成協議，可以給裝設了GPS的飛機使用自訂路線，但是都先要把路線傳真到飛航情報區核實後使用，是設立海洋無線電管制臺後第一次有飛機不需要跟隨預發的路線。預期在未來十年將會逐漸使用FANS系統，並設立可以接收衛星資料的電腦，得出即時飛機動向圖。
自動終端情報服務（Automatic Terminal Information System，ATIS） 是機場在一個獨立的無線電頻率上進行自動連續播放的資訊服務，由機場人員參考各項資料後灌錄，包括天氣、可用跑道、氣壓及高度錶撥正值等資訊。飛行員通常要在取得出發許可前或降落前收聽通播，瞭解相關情況。一般的ATIS都要隨時更新，依次以字母代碼 A, B, C...Z 表示，按照ICAO公佈的標準字母解釋法判讀。
VOLMET是提供給在海洋上航空器的天氣服務，原本VOLMET在60年代的出現是把天氣資訊給海洋上的飛機於降落前得悉當地的天氣，但是即使到了現在，飛機也會因為ATIS只可以在離機場100海浬範圍內接收，在海洋上無法得知天氣資訊。以下為太平洋VOLMET的資料：
負責廣播地點
廣播播出的機場
毎小時0分、30分
檀香山、卡胡呂機場、希洛國際機場、關島國際機場
毎小時5分、35分
三藩市國際機場、洛杉磯國際機場、西雅圖國際機場、波特蘭國際機場、沙加緬度國際機場、多倫多皮爾森國際機場、拉斯維加斯國際機場
毎小時10分、40分
成田國際機場、東京國際機場（羽田）、新千歲機場、中部國際機場、關西國際機場、福岡機場、仁川國際機場
毎小時15分、45分
香港國際機場、廣州白雲國際機場、那霸機場、臺灣桃園國際機場、高雄國際機場、馬尼拉國際機場、宿霧國際機場
毎小時20分
奧克蘭（新西蘭）
那地國際機場、洛美亞國際機場、惠靈頓國際機場、帕果帕果國際機場、大溪地國際機場
毎小時25分、55分
安克雷奇國際機場、費爾班克斯國際機場、景沙爾文（King Salmon）機場、艾爾文杜夫空軍基地、冷灣機場、溫哥華國際機場
毎小時50分
基督城國際機場、惠靈頓國際機場、帕果帕果國際機場、大溪地國際機場
1991年，美國聯邦航空局透過航空交通圖像化軟件把航空交通資料、雷達圖像經電腦處理結合在一起後向外界提供航空交通圖像化服務，目的是給航空公司和相關的機構不需要聯絡民航部門都可以得知一個地區的航空交通狀況和個別飛機是否已起飛，預計到達時間及讓公眾得知道機場是否擠塞等，也可以給學者研究航空交通量和機場的使用率。有些付費的航空交通圖像化軟件甚至可以顯示天氣和地形等。
為了提高航機的飛行安全和給空管支援飛行員以減低空難的發生，航空交通管制的雷達系統都有下列的安全設備
* 碰撞警示（Conflict Alert/CA），能夠在雷達上以紅字顯示即將會互相碰撞（不論是前後或上下）的飛機，令空管員可以即時把他們分隔。
* 最低安全高度警示（Minimum Safe Altitude Warning/MSAW），當飛機飛行高度過低就會發出警報，空管員就會指示飛行員爬升至更高高度。
* 區域進入警示（Area Penetration Warning/APW），提示空管員有飛機即將進入禁飛區。
* 短期衝突警告（Short-term Conflict Alert, STCA），提示管制員可能發生的空中相撞事件。
雖然航空交通管制主要是依靠儀器來運作，但是也會下列的問題。
自二次大戰後，航空交通的流量日益增加，為空管帶來前所未有的壓力。不良的機場設計，更會加劇航機在地面和空中擠塞。不論飛機的大小，一般噴射客機在降落後也需要減速、脫離跑道，最少使用跑道三分鐘。如果跑道需同時給起飛及降落的飛機使用，就只可以以每小時給20多的班機起落，即使是像一般具規模的國際機場，實施跑道起降分流都只可以給40-50班機起降。即使如此，飛機進入和離開跑道一樣會把滑行道塞滿，令機場其他運作停擺，嚴重的會令空中的飛機未能安定落地，做成類似哥倫比亞航空052號班機的空難發生。
堆滿寫有航班資料管制條的管制桌
排除了跑道容量的問題，天氣仍會是主要困擾空管的因素。
雨、積冰和雪會令飛機在跑道的剎車效能降低，部分滑行道或者因此關閉，導致機未及起飛就已經在地面出現延誤；霧也可能令航機不可以降落或起飛。
是指垂直於地表方向上風速或風向隨高度的劇烈變化，飛機通過強烈垂直風切時，若無處置將直接墜毀，給人類生活造成嚴重影響。
1985年以後，美國所有的飛機都安裝了風切檢測儀。加拿大1990年代開始安裝。另外機場亦開始裝置都卜勒雷達（英語：Doppler radar）偵測起降航道上是否有微風暴產生之風切，以防範墜機意外發生。
對高空的區管中心來講，雷暴是一大的麻煩。四週飛機都會避開空中的雷暴和積雨雲，由於空管員在地面的天氣雷達未必知道積雨雲的大小和範圍，只好清空一小的範圍讓飛行員進入，但是這又會令空域大亂，如果在較低的高度，還會影響離場和到場的飛機。
:由於大霧、空管員與-{zh-tw:機師;zh-cn:飛行員}-間的溝通出現差錯，令泛美航空和荷蘭皇家航空的兩架波音747客機在西班牙特內里費島-{zh-cn:洛斯羅德奧斯;zh-hk:洛斯羅德奧斯;zh-tw:洛司羅迪歐;}-機場的跑道上相撞。事件造成兩架客機上共583人死亡，只有泛美航空-{zh-tw:航機;zh-cn:班機}-上的56名乘客和5名機組人員倖存。以罹難乘客人數計，這是航空史上最嚴重的空難，也是在911事件前總傷亡人數最多的事故。
* 1990年哥倫比亞航空052號班機空難
:因目的地紐約天氣惡劣，飛機需在空中停留等待降落，但是期間空管和機長溝通不足，令航管人員不知道飛機燃料存量出現問題需要即時降落，結果飛機在降落前因燃料耗盡而墜毀，機上73人罹難，85人受傷。
* 1996年沙地阿拉伯航空763號班機與哈薩克斯坦航空1907號班機空中相撞事故
:哈薩克斯坦航空1907號班機-{zh-tw:機師;zh-cn:飛行員}-未遵照航管人員保持飛行高度的指示，而讓-{zh-tw:航機;zh-cn:飛機}-繼續下降，導致兩架-{zh-tw:航機;zh-cn:飛機}-在印度首都新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞，兩架-{zh-tw:航機;zh-cn:飛機}-上的349人全部罹難。事故調查報告指出：哈薩克-{zh-tw:航機;zh-cn:班機}-機組人員的英語水平極低，並完全依靠他們的無線電通訊員與管制員聯繫。
* 2000年新加坡航空006號班機空難
:新加坡航空一架波音747-412型客機，在臺灣中正機場起飛時，誤入正在施工而暫停開放的跑道，以超過140節的速度擦撞停放在跑道上的施工機具，之後引起大火，共有79名乘客和4名機組員罹難。事后經查，該機場航空交通管制存在多項隱患：塔臺不能看到航機，當時亦沒有配備地面雷達，已關閉跑道的中心線燈亮著，入口沒有障礙物或標記警告。
* 2001年日本航空航機空中接近事件
:因為航管人員發出一連串錯誤的指示，導致日本航空的一架DC-10和一架波音747-400D客機在日本靜岡縣燒津市駿河灣上空出現空中接近（Nearmiss）的危險狀況。最終兩架-{zh-tw:航機;zh-cn:飛機}-的飛行員以目視方式避免了相撞，但共有100人因飛機的急升降動作而受傷。
:由於歐洲航空安全組織（EUROCONTROL）航管人員的疏忽，導致俄羅斯巴什克利安航空一架Tu-154客機與DHL快遞公司一架波音757貨機在德國南部上空交差相撞，兩架-{zh-tw:航機;zh-cn:班機}-上71人全部遇難。
* 2006年戈爾航空1907號班機空難
:由於航管人員並沒有指示其中一架班機下降至指定高度，同時飛行員和管制員也不熟識機上和地面雷達設備的使用方法，執行了錯誤設定，導致航班號為戈爾航空1907的波音737-800 SFP客機和一架Legacy 600公務機在37,000英尺的高空中相撞，1907號班機解體墜毀，而公務機就因為只有機翼翼端小翼脫落而成功降落於一個空軍基地內。
* 2013年阿德萊德澳航客機空中接近事件
:疑似由于空管的指揮失誤，導致相向飛行的QFA581和QFA576班機垂直距離只有700英尺，險些相撞。由于此時飛機上的空中防撞系統（TCAS）響起警報，兩機間隔才得以拉開。
現在歐盟和美國均在研究未來航空交通管制的技術，務求在現有的完善制度下，技術上提升航空交通管制的水平。
* 系統，是美國正在研究的小型飛行社區空管系統，能讓飛機免除任何空管的協助。只需要連上Free Flight系統，由電腦統一處理分隔，並控制飛機以免發生碰撞。
* SESAR計劃，能統一現時歐洲各國的空域，再以全新的程序和規定等結合至現在負責數個歐洲國家區域管制的Eurocontrol區管中心。
* 地空資料鏈通信系統（，CPDLC)，通過管制員及飛行員之間的資料鏈進行空中交通管制，可用於代替語音通信，已被航空公司和各地空中交通管制系統廣泛使用。
* 《我是航空管制官》：一個模擬航空管制員工作的電子遊戲
* 國際虛擬民航組織（IVAO）：一個國際性，為所有電腦模擬飛行軟件提供真實航空管制服務的組織
* VATSIM：一個於網絡上為各種電腦模擬飛行軟件提供模擬民航航空管制的服務
* 東京機場管制保安部：以東京國際機場為舞臺、航空交通管制職員為主題的一部連續劇
*  聯邦航空局對雅玆．雷格的介紹
*  香港民航署－航空交通管理部介紹
*  臺灣交通部民用航空局飛航服務總臺
**  一級單位介紹 > 臺北情報中心
**  一級單位介紹 > 臺北區域管制中心
*  香港國際機場網上最新ATIS
*  美國政府開放給公眾的NOTAM查閱網站
*  開放的航空交通圖樣化網站
*  This is ATC(YouTube)
呂布，字奉先，并州五原郡九原（今內蒙古自治區包頭市九原區）人，東漢末年武將與軍閥。先后為丁原、董卓的部將，也曾為袁紹效力，后趁劉備與袁術交戰時而佔據徐州，自成一方勢力。建安三年（公元198年12月，陽曆為199年2月7日）在下邳被曹操擊敗處死。
呂布原籍山西并州，中平六年（189年），因其驍勇善戰在并州任職。刺史丁原兼任騎都尉後，在河內駐守並任命呂布為主簿，相當器重他。
漢靈帝駕崩後，丁原進京與大將軍何進密謀誅殺宦官，丁原受朝廷任命為執金吾。何進被殺、董卓入京后，誘呂布殺丁原，並任命他為騎都尉，非常信任和喜愛他，甚至誓為父子，呂布善長騎射，力氣過人，獲譽為“飛將”，不久再任他為中郎將，封都亭侯。
漢獻帝初平元年（190年），董卓派呂布遍掘東漢帝陵與公卿陵墓，取其金銀珠寶。
董卓討伐戰時，關東軍起兵討伐董卓，呂布亦曾參戰，卻與將領胡軫不和而被孫堅所敗。最後董卓挾天子遷都長安。董卓自知自己兇暴，為人所惡，所以時常要呂布作自己的侍衛及守中閣；不過，董卓性格多疑，失意時曾向呂布擲出手戟，另一方面呂布又與董卓的婢女有染，恐怕事情被董卓發覺，所以心中十分不安。《英雄記》則提及董卓向呂布擲出手戟時曾說呂布亂其私室。
當時，王允、士孫瑞、楊瓚等密謀暗殺董卓，於是拉攏呂布。呂布答應並成功刺殺董卓，任職奮威將軍（一說奮武將軍），假節，儀比三司，進封溫侯，與王允同掌朝政。
董卓死后兩月，其舊部屬李傕和郭汜等本想解散部隊逃亡，途中遇賈詡獻計，李傕召集董卓舊部，進攻長安。郭汜領兵到長安城北，呂布打開城門，與郭汜兵戎相見，說『把士兵退下，但我們決勝負。』郭汜、呂布便單挑，呂布以矛刺中郭汜，然後郭汜的后騎上前救了郭汜，郭汜、呂布二人便作罷退兵。最終李傕、郭汜軍隊攻入長安，呂布戰敗後出逃。
呂布被李傕擊敗后，先投靠袁術，但因自恃有誅董卓之功而十分驕恣，袁術不滿呂布反覆無常，於是呂布改投張楊，張楊手下建議擒拿呂布，交給李傕，呂布得悉後便轉投袁紹。在袁紹處，呂布助其擊潰黑山軍，但呂布恃著功勞向袁紹請兵，袁紹不應許，呂布又放任將士到處搶劫、掠奪百姓，呂布自覺不宜再留，於是向袁紹告辭，袁紹假意派三十壯士送行，實則是刺殺呂布，呂布識破其詭計，讓人在帳中彈琴，自己則趁機離開。袁紹下令關閉城門，呂布與張楊會合後，袁紹因畏懼呂布而不敢追擊，呂布因而逃脫。
周曰校插圖版《三國志通俗演義》中的呂布轅門射戟
張邈接受陳宮之言，決定請呂布入駐本為曹操所據的兗州。當時曹操正東征徐州陶謙，聽到消息後立即回師，在袁紹幫助下與呂布數次征戰。呂布派軍屯兵在濮陽之西四六十里，曹操實行夜襲，殺至隔天早上，呂布率軍解救，三面圍攻曹操。呂布親率大軍從早到午交戰數十次，戰鬥激烈，曹操招募壯士衝陣，典韋搶先響應，並募集數十人，穿上兩重鎧甲，放棄大楯，手持長撩矛戟出戰。正直西面戰況又急，典韋衝前擋著敵兵，敵軍弓弩亂發，箭如雨下，典韋合上眼，叫士卒：「敵人來到我面前十步才叫我。」士卒大叫：「十步了。」之後典韋又大叫：「到五步外再叫我！」眾人皆懼，大叫：「敵人到了！」典韋手執十多枝長戟，大喊而起，攻擊典韋的敵人無不應手倒地。最後呂布撤退。呂布因不敵而東投劉備，呂布一入徐州就先作書給袁術約定共同進攻劉備，劉備讓他屯兵小沛。呂布稱劉備為弟（可見呂布年長于劉備，即出生不遲于161年）。劉備與袁術相爭，呂布乘機奪取徐州，自稱徐州牧。使劉備只好投靠呂布，而呂布讓劉備屯兵小沛。
不久袁術攻打劉備，呂布為免袁術北連泰山寇，圍堵自己，透過轅門射戟化解了此次戰事，使袁術麾下紀靈懾服讚道「將軍天威也」。其後在陳珪挑撥下，呂布與袁術終斷盟約，改與曹操短暫議和。不料陳珪之子陳登成功與曹操聯絡，作為曹操內應以討伐呂布。而因呂布與袁術終斷盟好，袁術發兵攻打徐州，陳-{珪}-以反間計令呂布大敗袁術軍。雖然如此，劉備在小沛再次聚集了萬人兵力，後來又搶走呂布的馬，呂布很是惱怒，於是要求袁渙寫書辱罵劉備，袁渙拒絕，呂布因而大怒，甚至威脅要殺死袁渙；但袁渙始終面色不變，堅決不肯寫，更笑著說：「我只曾聽說過唯有德才可以羞辱人，未聽聞過罵也可以。劉備若是君子，就不會在乎這些辱罵；若劉備是小人，則會回應，那到時被辱的就是這邊了。而且將來若我為劉備效命，就像今天我為你效命般，一旦去了，我又受命辱罵你，這又可不可以？」呂布感到慚愧，不再強逼。於是再聯合袁術，出兵攻打劉備。
漢獻帝流亡河東時，曾寫信讓呂布迎駕，呂布因無糧沒有響應，只是派使者上書。朝廷以呂布為平東將軍，封平陶侯。曹操掌握朝廷后，又手書對呂布厚加慰勞，要呂布協助討伐逆臣公孫瓚、袁術、韓暹、楊奉等。呂布大喜，又派使者上書獻帝，稱自己有意迎駕，但自己身為外將曾與曹操交戰，為避嫌疑不便率軍隨駕，只能待罪徐州；又回答曹操感激其不念舊惡的慰勞褒獎，對討伐袁術等事愿意效勞。曹操又派奉車都尉王則為使者帶著詔書和平東將軍印綬來拜見呂布，又手書稱朝廷沒有印綬，所授印綬是自家上等材料所制，褒獎呂布反對袁術稱帝并絕交的態度。呂布遣陳登奉表章謝恩，并給曹操一份好綬帶作為答謝。
建安元年（196年）六月，郝萌受袁術的慫恿起兵造反，攻打下邳，下邳防守堅固無法攻入，呂布不知道是誰造反，驚慌中全身赤裸裸帶著女人從糞坑中逃命，呂布逃到高順營中，高順詢問呂布有沒有什麼可以依靠用來判斷敵人的線索，呂布只回答聽到河內人的話，高順迅速分析當時情況，判斷郝萌叛變，並立即帶兵進入下邳府。郝萌部將曹性倒戈，與郝萌對戰，郝萌刺傷曹性，曹性斬斷郝萌一臂。最後高順斬殺郝萌。事件結束後，呂布問曹性事情起源，曹性答：“郝萌受袁術的鼓動而造反 ??”呂布又問：“有誰同謀嗎？”曹性回答說陳宮同謀，當時陳宮坐在呂布旁，緊張到面紅耳赤，但呂布惜陳宮之才並不追究，後讓曹性統領郝萌餘部。
東漢建安二年（197年）夏天，依附呂布的袁術叛將韓暹跟楊奉因軍糧不足，打算到其他地方就食，於是向呂布告辭，呂布不允，命令楊奉取劉備地麥。韓暹、楊奉於是聯合小沛的劉備攻打呂布，劉備表面答應，楊奉進城出席劉備所設的酒席時，劉備派人把他綑綁殺死，率領二十騎兵逃走的韓暹亦被縣令張宣殺死，劉備收降韓暹、楊奉的兵馬後兵力大為增加。東漢建安三年（198年）春天，呂布派人前往河內買馬，中途被劉備軍劫掠。呂布得知消息後大怒，轉而與袁術結盟，應袁術要求派高順、張遼攻打劉備，九月小沛城被攻下，劉備隻身逃走投靠曹操，妻兒被呂布所俘虜，曹操於是聯合劉備的軍隊共同攻打呂布的根據地下邳，曹操與先前答應做內應的廣陵太守陳登聯合，陳登為其先鋒，曹操率大軍在後，呂布多次出戰皆大敗，再也不敢出城應戰。曹操圍攻三個月，決水圍城，呂布軍中上下離心，其部下侯成、宋憲、魏續反叛，縛了高順及陳宮投降，呂布在白門樓見敵軍攻急，大勢已去，於是命令左右殺死自己並將其首級交給曹操，左右不忍下手弒主，便下城投降。
先前呂布實踐禁酒令，正好侯成親自奪回被手下朝往劉備處的十五隻馬匹，當時眾將都祝賀侯成，侯成為了慶功宴親自釀酒獵豬，開餐之前跪下來送給呂布半隻豬五斗酒作為謝禮，呂布大怒：「我下令禁酒但你卻造酒，你們想共飲共食勾結為同夥，一起密謀將我呂布殺了吧！」因此侯成害怕，也為這背叛埋下了伏筆。
呂布被捆到曹操面前時，呂布不明白地說：「平時我很厚待手下，想不到大難臨頭他們全都忘恩負義背叛我！」曹操笑道：「你把自己的妻妾丟在家，跑去玩下屬們的女人，這樣叫厚待他們？」呂布啞口無言。呂布要求鬆綁，曹操笑說：「綁老虎不得不緊。」呂布又說：「曹公所顧忌的是我，現在我已降服於你，天下的憂患已經大大減少。只要指派我率領騎兵，曹公率領步兵，就可以統一天下。」愛才的曹操欣賞呂布的武勇而考慮收留，劉備勸說：「君不見丁原、董卓之事乎？（您不記得丁原和董卓的前車之鑒嗎？）」主簿王必也上前勸曹操處死呂布，曹操聽後點頭後說：「本想給你條活路，但有人認為不妥，只好殺死你了。」呂布死前大罵：「劉備你最不可信！」
最後呂布同陳宮、高順被縊殺，張遼則領兵向曹操投降。三人吊首身亡後被梟首，隨後送至許都埋葬。
呂布出身漢朝邊疆九原郡，或有遊牧民族血統，故弓馬嫻熟且勇猛善戰，被認為堪比西漢名將李廣，同樣有「飛將」的美譽。該時民間有「人中呂布，馬中赤兔」一說，並流傳至今。
但是呂布為人勢利多變，忘恩負義又多番弒主或變盟行為，有勇無謀且生性貪色，強佔部下妻妾為己有，故其性格品行并不為人所喜，人緣極差。
* 時人語曰：“人中有呂布，馬中有赤兔。”（《曹瞞傳》）
* 皇甫酈：“呂布受恩而反圖之，斯須之間，頭縣竿端，此有勇而無謀也。”（《獻帝起居注》）
* 陳宮：“呂布壯士，善戰無前。”「但坐此人不從宮言，以至於此。若其見從，亦未必爲禽也。」（《三國志·魏書七·呂布（張邈）臧洪傳第七》）
* 陳登：“待將軍譬如養虎，當飽其肉，不飽則將噬人。”（《三國志·魏書·呂布張邈臧洪傳第七》）
* 高順：“凡破家亡國，非無忠臣明智者也，但患不見用耳。將軍舉動，不肯詳思，輒喜言誤，誤不可數也。”（王粲等撰《英雄記》）“將軍躬殺董卓，威震夷狄。”（《三國志·魏書七·呂布（張邈）臧洪傳第七》）
* 紀靈等人：「將軍天威也。」（《三國志·魏書七·呂布（張邈）臧洪傳第七》）
* 曹性：“呂將軍大將有神，不可擊也。”（《三國志·魏書七·呂布（張邈）臧洪傳第七》）
* 曹操：“布，狼子野心，誠難久養，非卿莫能究其情也。”（《三國志·魏書·呂布張邈臧洪傳第七》）
* 郭嘉：“布之威力不及項籍，而困敗過之，若乘勝攻之，此成禽也。”（《三國志·魏書十四·程郭董劉蔣劉傳第十四》）
* 孫權：“老賊欲廢漢自立久矣，徒忌二袁、呂布、劉表與孤耳。”（《三國志·吳書九·周瑜魯肅呂蒙傳第九》）
* 荀攸：“呂布勇而無謀。”“布驍猛，又恃袁術，若縱橫淮、泗間，豪杰必應之。”（《三國志?荀攸傳》）
* 程昱：“夫布，粗中少親，剛而無禮，匹夫之雄耳。”（《三國志?程昱傳》）
* 陳琳：“其間豪桀縱橫，熊據虎跱，強如二袁，勇如呂布，跨州連郡，有威有名。”（《檄吳將校部曲文》）
* 陳壽：“呂布有虓虎之勇，而無英奇之略，輕狡反復，唯利是視。自古及今，未有若此不夷滅也。”（《三國志·魏書·呂布臧洪傳第七》）
* 張茂：“曜可方呂布、關羽，而云孟德不及，豈不過哉。”（《十六國春秋》）
* 常璩：“漢末大亂，雄桀并起。若董卓、呂布、二袁、韓、馬、張楊、劉表之徒，兼州連郡，眾逾萬計，叱吒之間，皆自謂漢祖可踵，桓、文易邁。”（《華陽國志·劉先主志》）
* 徐眾：“呂布反復無義，志在逆亂。”（《三國志·魏書七·呂布（張邈）臧洪傳第七》）
* 范曄：“焉作庸牧，以希後福。曷雲負荷？地墮身逐。術既叨貪，布亦翻覆。”（《後漢書·劉焉袁術呂布列傳第六十五》）
* 蕭介：“臣聞兇人之性不移，天下之惡一也。昔呂布殺丁原以事董卓，終誅董而為賊；劉牢反王恭以歸晉，還背晉以構妖。何者？狼子野心，終無 馴狎之性；養虎之喻，必見飢噬之禍。侯景獸心之種，鳴鏑之類。”（《梁書·蕭介傳》）
* 蕭道成：“攸之反善圖全，用得自免。既殺從父，又虐良朋，雖呂布販君，酈寄賣友，方之斯人，未足為酷。泰始開辟，網漏吞舟，略其兇險，取其搏噬，故階亂獲全，因禍興福。”（《全齊文卷十七》）
* 李克用：“吾于罕之，豈惜一鎮；吾有罕之，亦如董卓之有呂布，雄則雄矣，鷹鳥之性，飽則颺去，實懼翻覆毒余也。”（《舊五代史》）
* 趙蕤：“袁本初虎視河朔；劉景升鵲起荊州；馬超、韓遂，雄據於關西；呂布、陳宮，竊命於東夏；遼河海岱，王公十數，皆阻兵百萬、鐵騎千群，合縱締交，為一時之杰也。”“當是時，雖諸葛之智、陳宮之謀、呂布之勇、關張之功，無所用矣。此謂勇怯勢也、強弱形也。救兵有三勢，善戰者恒求之於勢。”（《長短經卷六·霸紀下》）
* 薛居正：“昔武皇之起並、汾也，會鹿走于中原，期龍戰于大澤，蓄驍果之士，以備鷹犬之用。故自存信而下，皆錫姓以結其心，授任以責其效。與夫董卓之畜呂布，亦何殊哉！惟存孝之勇，足以冠三軍而長萬夫，茍不為叛臣，則可謂良將矣。”（《舊五代史》）
* 崔致遠：“紀昌若見，必想韜弦；呂布相逢，固慚捻筈。既抱非常之伎，佇成可久之功，換滑臺之舊資，陟隋苑之高級。”（《郝定補衙前兵馬使》）
* 司馬光：“布者反覆亂人，非能輔佐漢室，而又強暴無謀，敗亡有證。”（《傳家集》）
* 蘇軾：“猶勝白門窮呂布，欲將鞍馬事曹瞞。”（《答范祖禹》）“呂布、曹爽，何人也？而為之用，尚何言知！”（《論桓範陳宮》）“使不幸而賊有過人之才，如呂布、劉備之徒，得徐而逞其志，則京東之安危未可知也。”（《蘇東坡全集·卷五十二·奏議六首》）
* 蘇轍：“犬彘之所不為，而惠卿為之。 昔呂布事丁原則殺丁原，事董卓則殺董卓；劉牢之事王恭則反王恭，事司馬元顯則反元顯，故曹操、桓玄終畏而誅之。 如惠卿之惡，縱未正典刑，猶當投畀四裔，以御魑魅。”（《宋史·卷四百七十一》）“背逆人理，世所共疑。故呂布見誅於曹公，而牢之見殺於桓氏，皆以其平生反復，勢不可存。”（《欒城集卷三十八》）
* 秦觀：“夫以（呂）布不忠於丁、董也，其肯忠於曹氏乎？”（《白敏中論》）
* 何去非：“昔者東漢之微，豪杰并起而爭天下，人各操其所爭之資。蓋二袁以勢，呂布以勇，曹公以智，劉備、孫權各挾其智勇之微而不全者也。”“方二袁之起，借其世資以撼天下。紹舉四州之眾，南向而逼官渡；術據南陽，以擾江淮，遂竊大號；呂布驍勇，轉斗無前而爭袞州。方是之時，天下之窺曹公，疑不復振。而人之所以爭附而樂赴者，袁、呂而已。”（《何博士備論》）
* 郝經：“呂布翻覆，虓猛而不知義。至於禽戮，乞解縛自效，豈天也哉。”（《續後漢書》）
* 張溥：“漢末名人，文有孔融，武有呂布，孟德實兼其長。此兩人不死，殺孟德有余。”
* 羅貫中：“夜讀三分傳，堪嗟呂奉先。背恩誅董卓，忘義殺丁原。倚仗英雄氣，不從忠直言。白門身死日，猶自望哀憐！”
* 楊維楨：“偉哉劉公論，呂布真難容。”（《覽古詩之五》）
* 于慎行曰：“呂布，劍客之雄耳，非大豪也。然使得為操用，夏侯惇、許褚之流，遠出其下，何至如丁原、董卓哉。而玄德不肯言，非忌布也，乃忌操也。先主此等識見又操所不能參耳。”
* 丁耀亢：“呂布善戟法，驍勇絕技。”“布以梟將，兩刺其主，白門之誅，有天道焉。”（《天史》）
* 王夫之：“而有驍勁之力以助其惡，嗾之斯前矣，激之斯起矣，觸之斯閧矣，蹂躪于中夏而靡所底止，天下未寧而布先殪，其自取之必然也。呂布殪，而天下之亂始有乍息之時，亂人不亡，亂靡有定，必矣。”“呂布不死，天下無可定亂之機。”（《讀通鑒論》）
* 柳從辰：“卓雖受誅，豪杰并起，跨州連郡如劉虞、公孫瓚、陶謙、袁紹、劉表、劉焉、袁術、呂布者，皆嘗雄視一時，其權力猶足匡正帝室。”
* 蔡東藩：“一箭能銷兩造兵，溫侯也善解紛爭；轅門射戟傳佳話，如聽當年嚆矢聲。”“若呂布為反復小人，始依備，繼襲備，后復和備，始終誤一貧字，安望有成。但觀其保護備家，不屑淫掠，至射戟一事，更為劉備排難，此亦未始非豪俠所為。后之朝親暮仇者，且不布若，可勝慨哉！”“呂布之勇，足以敵曹操，而智謀之不逮操也遠甚！操之圖布也久矣！督師東來，目無呂布；但布若能用陳宮之計，內外呼應，犄角相援，則操亦未必有成；就使挫失，布在城外，亦可遠走，何至為操所擒乎？乃始則被惑于婦人，繼則見嫌于部將，虎為人縛，搖尾乞憐，嗟何及哉！”
* 方詩銘：“以呂布為中心的并州軍事集團，是一支具有特殊戰斗力的軍事力量，在東漢末年的戰爭年代，他們曾成為擁有強勁武裝的割據勢力，扮演過重要角色。但是，以他們本身所具有的弱點，加以一貫被人利用，又必然成為曇花一現的人物，終于為曹操所消滅。”
* 柏楊：“一則呂布先生本質是一個忘恩負義之徒，朋友算老幾？二則呂布先生顯然企圖獨霸「殺董」之功。呂布先生於六年後，為他的行為付出代價。”（《柏楊全集23/史學卷》）
呂布有一妻子，但姓名未載於史書，或為魏續的姐妹魏氏。
''以下是在三國演義中提及的呂布妻妾
1.正妻：嚴氏
2.次妻：曹氏（曹豹女）
3.妾：貂蟬
*呂氏（在正史中，呂布原打算將女兒嫁給袁術的兒子，但在陳珪的勸說下，阻止了呂袁的同盟，呂布將女兒奪回后，轉而接受許昌朝廷冊封的左將軍之職。后來198年，曹操包圍下邳城時，呂布為求袁術發兵援救，答應袁術索呂布之女為媳婦一事。呂布將女兒背在背上想突圍，卻因曹操軍防線的箭雨逼退了回去。此后再無記載）。
頤和園長廊彩繪：呂布戲貂蟬
北京香山古建筑彩繪「三英戰呂布」
《三國志平話》描述他：“身長九尺二寸，騎赤兔馬、身披金鎧、頭帶獬豸冠、使丈二方天戟、上面掛黃幡豹尾、步奔過騎、為左將軍。”
《三國志平話》：「次日，呂布下關，叫曰：『大眼漢出馬！』張飛大怒，出馬，手持丈八神矛，睜雙圓眼，直取呂布。二馬相交，三十合，不分勝敗。張飛平生好廝殺，撞著對手，又戰三十合，殺呂布絣旗掩面。張飛如神，呂布心怯，拔馬上關，堅閉不出。呂布使四盜寇緊守其關。四人者，李傕，郭汜，張濟，樊稠四人。」
《三國演義》描寫他身高一丈，腰大（黃本為“闊”）十圍，眉清目秀。持方天畫戟（嘉靖本為畫桿方天戟），騎赤兔馬，頭戴三叉束髮紫金冠 、體掛西川紅錦百花袍、身披獸面吞頭連環鎧、腰繫勒甲玲瓏獅蠻帯，弓箭隨身。呂布被描寫為漢末三國時代武藝最強之武將，“三英戰呂布”時劉備、關羽、張飛三人圍攻呂布，亦未能將其戰倒；又直接寫他成為丁原、董卓的義子，加上自己姓呂，所以張飛罵他是「三姓家奴」；加插了王允使計，以美女貂蟬離間他與董卓的「連環計」。
《水滸傳》有小溫侯呂方，便是依照呂布形象創造的人物，呂方自稱：“小人姓呂名方，祖貫潭州人氏。平昔愛學呂布為人，因此習學這枝方天畫戟，人都喚小人做小溫侯呂方。”
《蕩寇志·第八十八回·演武廳夫妻宵宴-猿臂寨兄弟歸心》中則有這種描述：（陳）麗卿見那旗竿頂上錫打的平安吉慶，忽然想起，問（祝）永清道：“兄弟那技方天戟有多少斤重？”永清道：“四十斤。姐姐的梨花槍多少？”麗卿道：“比你的輕四斤，三十六斤。”永清道：“姐姐這般神力，何不再用得重些？”麗卿笑道：“兵器又不在斤兩上分高低。古人說得好：四兩能撥千斤重。當年呂布何等了得！有句老話：三國英雄算馬超，馬超還是呂布高。他那枝方天戟，只得二十四斤。關王八十二斤的大刀，他也敵得過。何在輕重！”永清點頭。
《天豹圖》有曹天吉，混名叫做小呂布賽溫侯。
《斬鬼傳》有一人，喚死大漢，被鐘馗殺死后，鐘馗去閻王殿查生死簿，閻君道：“尊神有所不知，那死大漢是呂布所轉，因他雖然勇猛，卻少剛骨，所以罰他轉了這等個人，以待尊神誅之，報他殺丁建原之罪也。”
并州定襄縣（今山西省太原市以北、忻州市東南部）東南的中霍村據傳是呂布故里，有“霍清泉”、“智擒赤兔馬”、“歪脖子樹”等民間傳說，都與呂布有關。
根據裴注《三國志·呂布傳》引《英雄記》記載，
英雄記曰：郭汜在城北。布開城門，將兵就汜，言「且卻兵，但身決勝負」。汜、布乃獨共對戰，布以矛刺中汜，汜後騎遂前救汜，汜、布遂各兩罷。根據這記載顯示呂布使用之武器為「矛」。
根據《三國演義·第五回·發矯詔諸鎮應曹公 破關兵三英戰呂布》描寫，見呂布出陣：頭戴三叉束髮紫金冠，體掛西川紅錦百花袍，身披獸面吞頭連環鎧，腰繫勒甲玲瓏獅蠻帶；弓箭隨身，手持畫戟；坐下嘶風赤兔馬；果然是「人中呂布，馬中赤兔！」。根據這描寫顯示呂布使用之武器為「方天畫戟」。
然而根據歷史學家和武器學者考證，「方天畫戟」是隋唐以後才出現的武器，在魏晉以前並無此武器的出現。與偃月刀一樣都是宋元以後才漸為兵士使用。
*陳宮，兗州名士。個性剛直烈壯，初為曹操麾下，後與張邈等叛迎呂布，為其出謀獻策。呂布死後，拒絕向曹操投降，為曹操揮淚斬首。
*張邈、張超兄弟，張邈為東漢名士，以俠氣聞名，位列「八廚」，與曹操為知交。張超有知人之明，發掘名士臧洪。兄弟二人與陳宮共謀迎呂布背叛曹操。
*高順，呂布手下名將。麾下將士作戰勇猛，嚴守軍紀，高順常能快速攻陷敵方陣營，號「陷陣營」。
*張遼，勇力過人，董卓死後遷任呂布騎都尉。隨呂布東奔徐州，任北地太守、魯相。曹操擊敗呂布後，張遼率呂布軍餘眾投降。
*成廉、魏越，呂布親近驍將。曾隨呂布大破張燕的黑山軍。
*郝萌，呂布部將。為袁術暗中聯絡背叛呂布，進行夜襲使呂布狼狽出逃。
**部將曹性，郝萌反叛後對其展開追捕，斬萌一臂，並供出陳宮亦是同謀。
*魏續、侯成、宋憲，呂布部將，曹操圍下邳，三人將陳宮、高順綁起，投降曹操。
*許汜、王楷，原曹操從事中郎，與陳宮等叛曹操迎呂布。呂布被曹操圍在下邳時，派遣許汜，王楷向袁術求救。
*李肅，董卓騎都尉。參與暗殺董卓，以戟刺傷董卓手臂，呂布隨即用矛刺死董卓。後李肅又被呂布派往攻擊牛輔，敗退弘農，因戰敗被呂布誅殺。
*陳衛、李黑參與暗殺董卓，偽裝成宮門衛士。
*龐舒，于呂布逃出長安時曾保護呂布妻小，并私下送還呂布。
*秦宜祿，呂布部將，魏將秦朗生父。妻杜氏有美色，被曹操納為妻妾。呂布兵敗後降曹，在張飛教唆下叛歸劉備，中途卻又反悔，因此被張飛殺死。
*薛蘭、李封呂布部將，屯兵抵禦曹操，戰死。
*許耽、章誑、曹豹，一同背叛劉備暗迎呂布。
*戚奇（戚寄)，呂布部將。聞漢臣陳悝之妻吳氏有美色且擅長論史、能彈琴，派人暗殺陳悝，強搶吳氏。吳氏怒罵戚奇後自刎而死，戚奇慚愧，將之埋葬才離開。
*高雅，呂布部將，被于禁擊破。
*劉何，呂布部將，兵敗被曹仁生擒。
*氾嶷，呂布部將，成功攻取范。
*趙庶、李鄒呂布部將，徐晃征呂布時二人向徐晃投降。
*吳資，濟陰太守，曹操襲濟陰治所定陶，吳資守著南城，曹操未能攻克。
*侯諧，彭城相。曹操屠彭城，生擒侯諧。
*陳珪、陳登父子，徐州望族陳姓士族子弟。在呂布佔領徐州期間，父子二人合力離間呂布與袁術的合作關係。
*張弘，呂布部下。曹操征呂布，陳登率兵作先鋒，呂布以陳登三位弟弟作人質求和，為陳登所拒絕，反而將下邳城圍得更緊迫。呂布的手下張弘害怕被連累，趁夜將陳登諸弟放出回到陳登身邊。
*畢諶，原曹操別駕，因母弟妻子被張邈劫去，因此迫為呂布效命。
*袁渙，劉備領豫州牧時，舉袁渙為茂才。後避亂江淮，被袁術徵命。袁渙和袁術議論，袁術都不能反駁，袁術對他十分恭敬和守禮。後來呂布攻擊袁術，袁渙跟隨呂布，呂布要求袁渙寫書辱罵劉備，袁渙以大義拒絕，呂布慚愧。
在許多以三國題材為背景的作品中，都可以見到呂布做為一名角色在其中現身。
*《蒼天航路》（王欣太）、火鳳燎原外傳小說《奉先》（王貽興）
*《橫山光輝三國志》（橫山光輝）
* 香港邵氏電影《貂蟬》（1958年）：由趙雷飾演。
* 香港麗的電視電視劇《三國春秋》（1976年）：由潘志文飾演。
* 香港亞洲電視電視劇《貂蟬》（1987年）：由湯鎮宗飾演。
* 臺灣中國電視公司電視劇《貂蟬》（1988年）：由顧冠忠飾演。
* 中國太原電視臺電視劇《關公》（1993年）：由孟玉寶飾演。
* 中國中央電視臺電視劇《三國演義》（1994年）：由張光北飾演。
* 臺灣中華電視公司電視劇《三國英雄傳之關公》（1996年）：由宋達民飾演。
* 電視劇《曹操》（1999年）：由張亞坤飾演。
* 電視劇《貂蟬》（2002年）：由呂良偉飾演。
* 中國中央電視臺電視劇《呂布與貂蟬》又名（《蝶舞天涯》）（2003年）：由釋小龍、黃磊飾演。
* 中國中央電視臺電視劇《武聖關公》（2004年）：由一真飾演。
* 臺灣民視電視劇《終極三國》（2009年）：由謝坤達飾演。
* 中國中央電視臺電視劇《三國》（2010年）：由何潤東飾演。
* 電影《銅雀臺》（2012年）：由保劍鋒飾演。
* 電視劇《曹操》（2013年）：由營峰飾演。
* 中國湖南衛視電視劇《武神趙子龍》（2016年）：由高以翔飾演。
* 香港舞臺劇《火鳳燎原》（2016年）：由邵仲衡飾演。
* 中國網路劇《終極三國》（2017年）：由盧冰鉉飾演。
* 中國偶像劇《小戲骨：三國之反董卓聯盟》（2018年），由葛奕德飾演。
* 中國網路電影《三國之戰神無雙》（2019年）：由黃海冰飾演。
* 日本電影《新解釋·三國志》（2020年）：由城田優飾演。
* 香港電影《真·三國無雙》（2021年）：由古天樂飾演。
**以三國為題材的《真·三國無雙》系列的歷代作品中，呂布皆作為一名可玩角色，由稻田徹配音，他在遊戲中手持方天畫戟，和趙雲、周瑜、貂蟬、夏侯惇、司馬懿為遊戲中的主角。
** 在街機《吞食天地II 赤壁之戰》中，呂布擔任其中一個關卡的頭目。
** 新加坡遊戲 《傳說對決》（2016年）：由謝一帆配音。
** 先後在型月作品的extra系列和Fate/Grand Order中登場，職階為berserker。
** 呂布在中國手游《王者榮耀》中作為可玩角色。
** 在Riot Games所開發的的線上遊戲《英雄聯盟》中，於2013年新春為角色嘉文四世所推出名為戰神呂布的造型。其長槍亦變換成方天畫戟。
**在圣三國蜀漢傳/三國蜀漢霸業中的正篇"虎牢關會戰"首次出現，接著在"小沛突圍戰壹"，"小沛突圍戰貳"，"下邳攻堅戰"和"白門樓之戰"中出現。此外這個游戲也有呂布專屬的外傳。
苜蓿屬（學名：）為豆目豆科的一屬，通稱苜蓿，俗稱「三葉草」（三葉草亦可稱其他車軸草族植物）。是一種多年生開花植物。
其中模式種就是作為牧草的紫花苜蓿（''Medicago sativa''）。是牲畜飼料。
屬名''Medicago''源于希臘語medike（豆科一種植物，一說是苜蓿）和ago（相似）的合成詞。
苜蓿早期僅供牲畜食用，為很常見的一種牧草，後來發現苜蓿的營養價值後開始當生菜供人食用，不過苜蓿芽有非常強烈的草腥味。每百克鮮菜含維生素C：118毫克；鈣：713毫克；鐵：9.7毫克；硒：8.5毫克。
原產地是外高加索、小亞細亞、伊朗一帶。司馬遷在《史記· 大宛列傳》： “宛左右以蒲陶為酒, 富人藏酒至萬馀石, 久者十歲不敗。俗嗜酒，馬嗜苜蓿。漢使取其實來，于是天子始種苜蓿、葡萄肥饒地。及天馬多，外國使來眾，則離宮別觀旁盡種葡萄、苜蓿極望。”北魏楊衒之《洛陽伽藍記》載:（洛陽城）“ 大夏門東北，今為光風園，苜蓿生焉。” 明朱橚《救荒本草》:“ 張騫自大宛帶種歸，今處處有自。”
《西京雜記》“樂遊范自生玫瑰樹下多苜蓿，首蓿一名懷風，時人或謂之光風，風在其問常簫蕭然，日照其花有光采，故名苜蓿為懷風，茂陵人謂之連枝草。”
本屬屬於蝶形花亞科，被歸類於車軸草族，有時被細分為幾個組（節）：
本屬包含約89個受承認的物種及雜交種，如下：
統一教，現已改名為世界和平統一家庭聯合會原名世界基督教統一神靈協會，是由文鮮明創立，創立者之所以用這個名字，是因為不想屬於任何教派，希望未來所有的基督教，能以神的愛為中心，靈界為背景，創建神的理想世界。統一教最核心的教義經典為《原理講論》、《天聖經》、《真父母經》??另外，還有文鮮明個人的證道、演講等聖言集作為信仰的指導方針，其教義神學有別於傳統基督教神學。
文鮮明自述在十六歲那年復活節前夕，在村後的貓頭山進行徹夜禱告，詢問神為何創造悲傷與絕望的世界？卻又任憑被造世界在傷痛中煎熬？自己又能為悲慘的祖國做些什麼？見到了愁容滿面的耶穌基督，耶穌告訴他「拯救苦難中的人類，並撫慰悲傷的神」。
統一教於1954年在韓國宣教成功後，於1968年轉赴日本活動，在1972年以後又轉移到美國發展。
統一教的基本教義建基於文鮮明對聖經的詮釋，文鮮明稱這些詮釋都是來自神的啟示。這些啟示數目繁多，現被整集成八部文本，統一教稱這八部文本為 「八大教材教本」，並視之為聖言，地位等同聖經，鼓勵教徒每天經常研讀，並成立為家庭小組式的"訓讀會"，除祈禱外，亦以此來建立與神的關係之一。
「八大教材教本」包括：
# 文鮮明先生聖言選集1200卷
# 原理講論
# 和平神經
# 家庭誓盟
# 打開天國的門是真家庭
# 和平的主人 血統的主人
# 世界經典
各文本的長短不一，當中《天聖經》篇幅最長，達過千頁，而《家庭誓盟》篇幅最短，只有八句，印於一張卡片上。
「八大教材教本」原文均為韓文， 在非韓語國家，《文鮮明先生聖言選集1200卷》會以文鮮明自傳《熱愛和平的世界公民》一書作簡單開場介紹，此書已被翻譯成多國語言，包括中文。
而其餘七本教材亦已翻譯成多國語言，包括英文、日文和西班牙文。但中文版的翻譯則比較遲，現時只完成了六本，《世界經典》的中文版翻譯仍在進行中。
統一教的集體婚禮
統一教主張神按照祂的形象造男造女，將人定位為神的子女，神給予人三大祝福，分別是「個性完成」、「建立理想家庭」、「主管被造世界」。
基於對人的愛，神盼望人可以繼承神的創造性與主管被造世界的權柄，神盼望可以建立一個神人父子共治的理想世界。
為使人能繼承創造性，並使萬物願意接受人的主管，神將創造的責任分擔給人，意即，人必須按照神的教導，依自己的力量完成「成長的任務」；此成長的任務就是三大祝福。
統一教主張「不可吃善惡果」是神為保護人順利成長所賜下的誡命，是比喻而不是真的有一顆果子，「不可吃善惡果」意指不可有不倫的性關係。
但人背離了神的教導，夏娃與天使長之間發生了不倫的愛-即性關係，接著又與亞當發生不倫的關係，人因而背離神。由此產生"原罪"。
神為拯救墮落的人類，賜下彌賽亞進行拯救人的事工，彌賽亞必須是無原罪的人，他必須豎立三大祝福的典範，並帶領人們除去原罪，完成三大祝福。
統一教認為除去原罪的方法為接受聖婚祝福，因此第一代統一教徒的婚姻必需由文鮮明牧師配對及主持婚禮，以後便由教會代替文鮮明牧師證婚，著名的統一教集體婚禮即是此證婚儀式。
全世界有存在統一教會之國家，已超過180個，全世界192國家，每個國家至少均已指派來自韓、日、美、英、法、德、義等國共四個不同國籍之宣教士家庭，負責該國的宣教工作。
由文牧師所創立的「世界和平宗教聯合會」與「國際宗教基金會」（International Religious Foundation；IRF），共同舉辦了許多團結世界上存在的諸大宗教的會議。
並為了紀念1893年芝加哥召開的「世界宗教會議」，於百年後的1993年文牧師贊助召開了另一次的「世界宗教會議」，臺灣亦有許多宗教領袖與會。
統一教認為彌賽亞使命成功的核心在於豎立三大祝福的典範，並帶領所有人類除去原罪，完成三大祝福，完成神的拯救計劃及創造之初的夢想。
統一教主張神的愛無限，因此，神的拯救對象亦包括墮落的天使撒但，但因人是神的兒女、天使是服侍神與神兒女的靈，因此，神先拯救人再拯救墮落的天使，這表示神的理想是將所有的被造物都回歸到神的鐵杖管轄之下。
但基於人具有神不干涉的自由與責任分擔(''Freedom with Responsibility'' )，及神兒女的身份，且必須讓撒但自然屈服，去維持神的公義與及天理原則，神對人的拯救計劃之完成，必須是所有的人類都完成自身的自由與責任分擔才算完成。
因著神不干涉人的自由與責任分擔的理由，神對人有兩套不同的拯救計劃，在以賽亞書裡的雙面預言，預表了耶穌基督降生後，將因應猶太選民是否盡上自身的自由與責任分擔而執行不同的拯救計劃。
耶穌基督因選民猶太人未盡上自身的自由與責任分擔，需上十字架而復活，並使神拯救計劃得以繼續執行，但世人的原罪未被清除需再臨主再臨，可望在主再臨後除去所有原罪並完成神創世的夢想。
原理講論中關於第一祝福的原文：「神的第一祝福是個性完成。人如果要個性完成，應作為神二性性相之對象被分立的心與體，在他自體內，以神為中心再經由授受作用，合性一體化，即心身合一完成創造本然之四位基臺的人，可成為神的殿（林前三．16），與神成為一體（約十四．20），因而持有神性，能體會神的心情而知道神的旨意，並按照其旨意生活。如此個性完成的人，將成為以神為中心之心與身的實體對象。」。
第一祝福意味人要成為相似於神的存在，並與神建立心情相通的父子關係。
原理講論中關於第二祝福的原文：「即當作神的二性性相，各自成為個性完成之實體對象被分立的亞當與夏娃，必結為夫婦，合性一體化來繁殖子女，以神為中心，造成家庭的四位基臺。」
這段文字表示亞當與夏娃結婚建立理想家庭。
統一教理想家庭的基本條件：無婚前性行為，一夫一妻、夫妻為彼此而活、對配偶絕對忠誠，配偶是絶對唯一性伴侶。
原理講論中說明第三祝福是以真愛使被造世界自願地接受人的主管。
統一教會相信死後世界（靈界）的存在，相信永存的神創造的人也必然永存。統一教主張人具有靈人體與肉體兩部分，人在地上世界經過近百年的生活後，肉體會死亡，而靈人體則會到靈界永遠生活，靈人體的生命是永遠存在的。
統一教主張靈界是愛的世界，在靈界，真愛是唯一的秩序與律法；人在地上世界生活時，透過日常生活培養真愛好讓靈人體健康成長，當肉體死亡時，靈人體會依愛的成熟度尋找適合自己居住的靈界位置，完成三大祝福的人可以去到天國，而在地上世界自私的人，到了靈界，則會進入到地獄生活。統一教會認為神並不願意地獄的存在，但許多人們因不敢面對自己的良心與神，進入到靈界後，為了逃避而造成了地獄。
不同與一般基督教，統一教會不認同肉體會復活，統一教會認為在聖經中，有兩種不同的生死意義。肉體的死亡是神本然的創造，故肉體的死亡是自然現象，並非人類墮落所引起。統一教會認為聖經中所提到的復活是指靈人體的復活，靈人體的死亡意味著離開神的主管圈，被撒但所主管，亞當夏娃吃下善惡果後所產生的死亡是靈人體的死亡，而靈人體的復活則是指脫離撒但的主管，重新回到神的主管圈內。
統一教會支持三位一體，統一教會認為聖父、聖子、聖靈是三個獨立且在心情上合一的存在，聖子與聖靈是靈的真父母立場，再臨的基督繼承聖子的格位，需找到新婦，繼承聖靈的格位，成為靈肉兩面的真父母。
聖子、聖靈具有完成的人性，依據統一教的觀點，完成的人性即意味著與神合一，完全繼承神性。
只有一夫一妻（即一男一女，是自然性別，不是變性人）的婚姻是符合教義的。
中華民國世界和平教授學會、世界和平婦女會臺灣總會、中華世界和平超宗派超國家協會、世界和平統一家庭聯合會，天宙和平統一家庭黨、全球和平聯盟臺灣總會。
香港世界和平統一家庭聯合會、香港世界和平婦女聯合會
反對統一教的人士則多認為其是邪教組織。中華人民共和國政府將統一教列入其認定的邪教組織列表中。在法國，統一教亦并無宗教地位。
據香港蘋果日報報導，統一教主文鮮明亦被指控為倡導性交贖罪的洗腦教主。
文鮮明認為人是神的子女，本來神盼望人可繼承神的創造性和主管世界的權柄，神人一家，但聲稱夏娃在伊甸園與魔鬼發生了性行為，令人墮落。
他又認為耶穌是第二個亞當，本是要恢復神人的完美家庭，但他未婚沒留後裔，只在靈魂上救贖人，未能在肉身上帶來救贖，要完成耶穌未竟之業，就要靠他和太太當「真父母」，透過性交把已婚信眾和家人聯繫到上帝。他早年曾要求女信徒跟他性交換取「潔淨得救」。
統一教最矚目的活動，就是集體配婚。每次集體婚禮就有成千上萬對新人在文鮮明夫婦面前成親，由文鮮明親自為信眾配對，很多都是互不相識、來自不同的國家。
文鮮明說「跨國和跨文化婚姻，是帶來理想和平世界的最快方法，」他在2009年的自傳說：「人們應跨越國家和文化的界限結婚，跟那些視為敵國的人結婚，這樣世界和平會來得更快。」
文鮮明1960年代初在首爾開始為信眾集體配婚，1982年在美國紐約麥迪遜廣場花園為2,075對新人集體結婚舉行祝福儀式，新郎穿一式一樣的深藍色西裝，新娘穿同一款喱士婚紗，震撼全美國。2009年又在南韓1萬對新人集體婚禮。
*  世界基督教統一神靈協會臺灣網頁
*  原理講論全文，此為統一教會教義之核心
*  統一教信徒與家庭之研究成果報告
3月1日是公歷（平年）一年中的第60天（閏年第61天）。離全年的結束還有305天。
* 138年：張衡研制的候風地動儀觀測到隴西發生地震。
* 286年：羅馬帝國皇帝戴克里先授予馬克西米安“凱撒”稱號，立其為同朝統治者。
* 293年：戴克里先和馬克西米安分別任命伽列里烏斯與君士坦提烏斯·克洛盧斯為副帝，四帝共治開始。
* 1368年：徐達和常遇春率明朝軍隊占領元朝統治下的東昌。
* 1562年：：1200多名新教徒（胡格諾教）被殺害，揭開法國宗教戰爭的序幕。
* 1565年：葡萄牙帝國殖民者在瓜納巴拉灣附近建立新城鎮里約熱內盧，其意為「一月之河」。
* 1692年：提圖芭、薩娜·古德和薩娜·奧斯本成為了美國塞勒姆審巫案最初的三名被告，被指控涉及巫術。
* 1781年：大陸會議通過美國第一個實質憲法《邦聯條例》獲得批準，數個原本各自獨立的州份同意共同成立新的聯邦國家。
* 1803年：俄亥俄州成為美國第17個州。
* 1811年：穆罕默德·阿里殺死馬木留克王朝領導人，成為埃及實際統治者。
* 1815年：被放逐至厄爾巴島的拿破侖返回法國，在南岸城市昂蒂布登陸。
* 1845年：美國吞并得克薩斯共和國。
* 1867年：內布拉斯加州成為美國第37個州。