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曼尼普爾語，又稱梅泰語（、pangal-lol）是印度東北部喜馬拉雅山區東南部的曼尼普爾邦的官方語言及共通語，屬于漢藏語系。曼尼普爾語亦有在阿薩姆邦、特里普拉邦及孟加拉與緬甸通行。它已成為了曼尼普爾邦內各民族間的重要團結要素，因為各民族靠這種語言來互相溝通。
曼尼普爾語有獨特的文字——（Meitei Mayek），運用該種文字書寫的最古老的文獻溯源于13世紀。
留意曼尼普爾語跟比什努普里亞-曼尼普爾語（???? ???/????????????? ???????）是兩種完全不同的語言：比什奴普萊利亞-曼尼普爾語是一種印度-雅利安語支的語言，但同樣通行於印度東北部、緬甸及孟加拉一帶，而且現時同樣使用孟加拉文來書寫。
曼尼普爾語有三種方言：
* Meiteieg (''meitei'')
* Loieg (''loi'')
* Pangaleg (''pangal'')
曼尼普爾語是一種帶聲調的語言。
曼尼普爾語有獨特的文字——（Meitei Mayek），運用該種文字書寫的最古老的文書大約在11世紀到12世紀左右，但到18世紀就沒有再使用。從1891年英國開始在印度的管治時，曼尼普爾語開始採用孟加拉文來書寫，直到現在。不過，現時有建議要恢復使用曼尼普爾文。
* Brara, N. Vijaylakshmi. (1998). ''Politics, society, and cosmology in India's North East''. Delphi: Oxford University Press.
* Budha, W. (1992). ''Indigenous games of the Meiteis''. Manipur: Wangkeimayum Publications.
* Singh, M. Kirti. (1988). ''Religion and culture of Manipur''. Delhi: Manas Publications.
* Singh, M. Kirti. (1993). ''Folk culture of Manipur''. Delhi: Manas Publications.
* Bhat, D. N. S.; & Ningomba, S. (1997). ''Manipuri grammar''. Munich: Lincom Europa.
* Chelliah, Shobhana L. (1990). Experiencer subjects in Manipuri. In V. M. Manindra & K. P. Mohanan (Eds.), ''Experiencer subjects in South Asian languages'' (pp. 195-211). Stanford: The Center for the Study of Language and Information.
* Chelliah, Shobhana L. (1992). Tone in Manipuri. In K. L. Adams & T. J. Hudak (Eds.), ''Papers from the first annual meeting of the Southeast Asian Linguistics Society 1991'' (pp. 65-85). Tempe, AZ: Arizona State University.
* Chelliah, Shobhana L. (1992). Bracketing paradoxes in Manipuri. In M. Aronoff (Ed.), ''Morphology now'' (pp. 33-47). Albany: State University of New York Press.
* Chelliah, Shobhana L. (1994). Morphological change and fast speech phenomena in the Manipuri verb. In K. L. Adams & T. J. Hudak (Eds.), ''Papers from the second annual meeting of the Southeast Asian Linguistics Society 1992'' (pp. 121-134). Tempe, AZ: Arizona State University.
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* Chelliah, Shobhana L. (2002). Early Meithei manuscripts. In C. I. Beckwith (Ed.), ''Medieval Tibeto-Burman languages: PIATS 2000: Tibetan studies: Proceedings of the ninth seminar of the International Association of Tibetan Studies, Leiden 2000'' (pp. 59-71). Leiden, Netherlands: Brill.
* Chelliah, Shobhana L. (2002). A glossary of 39 basic words in archaic and modern Meithei. In C. I. Beckwith (Ed.), ''Medieval Tibeto-Burman languages: PIATS 2000: Tibetan studies: Proceedings of the ninth seminar of the International Association of Tibetan Studies, Leiden 2000'' (pp. 189-190). Leiden, Netherlands: Brill.
* Chelliah, Shobhana L. (2004). Polysemy through metonymy: The case of Meithei pi 'grandmother'. ''Studies in Language'', ''28'' (2), 363-386.
* Singh, Ningthoukhongjam Khelchandra. (1964). ''Manipuri to Manipuri & English dictionary''.
*  曼尼普爾語的傳統文字（英語）
**  Manipuri/ Meiteilon: An Introduction
*  ''Meetei Mayek'' Alphabet
*  Learn to speak Manipuri, with the right pronunciation
*  Learn Manipuri
*  Learn Meitei Mayek (Meitei Script) - E-Pao.net
*  Manipuri Poetry
煙臺長島-風力發電
遠望廟島群島
廟島群島，又稱長島、長山列島，古稱沙門島。是隸屬于中國山東省煙臺市的一個群島，全島屬長島縣（至2020年6月）、蓬萊區管轄。廟島群島位于渤海、黃海交匯處，膠東半島和遼東半島之間。由32個島嶼組成，島陸面積約56平方公里，海域面積8700平方千米，海岸線長146千米，中華民國政府撤退到臺灣前，曾短暫設立過東萊設治局，管理島上小型海軍基地。
廟島群島由古老山脈陷落而成。主要島嶼是南島和北島，島上風景秀麗，包括月牙灣、九丈崖等旅游景點。長島上的仙境源風景區是中國AA級風景區。長島上有長島國家級鳥類自然保護區，廟島群島省級海洋自然保護區和廟島群島省級斑海豹自然保護區。
長島上的顯應宮是中國北方最大的媽祖廟。
霸天虎（Decepticon），又稱-{zh-hans:狂派;zh-hant:霸天虎}-，《變形金剛》系列里的邪惡派系。他和汽車人一樣，都是五面怪統治賽博坦時被生產出來的。不過，狂派的前身被設定為軍事用品。
在與博派聯手放逐了五面怪之后，因為民品與軍品的不同政見，使得塞伯頓陷入長期內戰。狂派都是天生的戰士，他們的目標只有一個：征服一切。在該動畫片一開始，他們曾取得了全面的勝利，汽車人被迫逃離賽柏坦。結果在宇宙中和追擊的霸天虎發生激戰，雙雙墜毀在地球之上。
大約四百萬年之后，雙方復蘇過來，而留守在塞伯頓的霸天虎戰士震蕩波，也克服了大停頓和能量危機等等困難，與遠在地球的戰友們取得了聯系。霸天虎與汽車人的戰爭，翻開了全新的一頁。
霸天虎的第一代首領是威震天，一個失意卻百折不撓、賊心不死的軍隊首領。
威震天在與汽車人首領擎天柱的生死一戰中敗北，后被宇宙大帝改造為驚破天，成為第二代霸天虎的首領。
(Stunticons)
*迪拖(Drag Strip)
大力神是震盪波從柯柏文處奪得母體而製造出來，目的是利用這些大力神的技術迅速建立巨大無線電波傳送站來傳送訊息。則是因密卡登深感狂派路上運輸能力不足，而再度從柯柏文處奪得母體製造出來，跟博派同時期製造的彼此互為敵手。
狂派變形金剛的隊員幾乎是軍事用品，也都擁有強大的力量，讓博派變形金剛陷入苦戰。
音波（中視又譯為超音波，臺版墮落者的復仇DVD譯為音源大陸譯為“聲波”），霸天虎的第三號人物，它可以變成錄音機、路燈。在它的內部還有卡帶機器人，它們的名字分為是：激光鳥（中視譯為偵查鳥）Laserbeak、機器狗（中視譯為戰狗）Ravage、轟隆隆Rumble、迷亂Frenzy、雷針鳥Buzzsaw和蝙蝠精Ratbat。
音波(Soundwave)對於狂派(Decepticon)的領袖極為忠誠，威震天好幾次受傷都是由音波救回，而威震天亦非常欣賞他，不時拿音波來跟星星叫比較，借機挖苦星星叫。
他的主要工作是情報收集。音波最後在與同為錄音機戰士汽車人的錄音機的對決中同歸於盡。
而在日版的頭領戰士裡，並以全新的面貌音板（臺視譯為沙盤）Soundblaster復活。
在本片中音波入侵並掃描了人造衛星的電腦系統，進而利用取得之機密資料指揮拯救密卡登的行動。跟它身邊的卡帶戰士們目前僅之機器狗Ravage及Frenzy登場亮相。
在本片中，聲波的變形形態是梅賽德斯-奔馳的SLS AMG，并帶有卡帶戰士雷射鷹因戰犬上集被大黃蜂拉斷尾巴而死所以只有雷射鷹而已。其後聲波捉拿了5個博派機器人，並用融合衝峰槍殺了阿Q，瞄準了大黃蜂，準備開槍，突然數輛狂派戰鬥機掉了下來，將聲波和大黃蜂隔開了，之後大黃蜂大開殺戒狂攻輕易打倒了一名狂派金剛但後來跟聲波戰鬥時節節敗退，之後還被聲波抓頭丟出去，聲波又開了一砲，但大黃蜂躲過了，之後聲波衝過來，大黃蜂往聲波右腳開一砲讓讓聲波右手的槍掉了且還跌在大黃蜂右手的槍上之後聲波的胸口便被轟了一砲連聲波的頭都炸掉了，結束了其生命。
豐田佐吉出生於遠江國山口村（現靜岡縣湖西市），是日本發明家，實業家。他在東京的內國勸業博覧會看到外國的製織機，便獨力發明「豐田式木製人力織機」，其後又發明「G型無停止杼替式豐田自動織機」。在生涯中取得發明專利84件、外國發明專利13件、實用新案35件。。
豐田佐吉設立了「豐田紡織」、「豐田紡織廠」、「株式會社豐田自動織機製作所」，是豐田集團的創始者。其子為豐田汽車的創立者豐田喜一郎。
豐田佐吉於1867年（慶應3年）出生於遠江國、濱名湖西邊的敷知郡山口村（現在的靜岡縣湖西市）。是父親豐田伊吉及母親ゑい所生長男。豐田家伊吉是農夫，同時做木工賴以維生。佑吉是三男一女小孩中的頭，包含雙親及小孩，共同組成6人的豐田家家族。。
豐田家雖然不是很富裕，但也不算是窮。佐吉小時候、常去寺子屋遊玩。此時寺子屋開設了小學校，佐吉在這小學校上學4年後畢業。那是一個很多孩子還沒上學的時代。佐吉的弟弟也去上小學。然而，在豐田家族中即使是只有一個小孩，也會參加這樣的教育服務。在當時的山口村中、算是少數負擔得起的家庭。 。
佐吉小學校畢業後、父親開始給予佐吉木工培訓。但大約在18歳左右、因為下定「自己雖然沒有學歷也沒有錢、但要發明對社會有用的東西」的決心、而開始了手工織機的改良。
*1867年3月19日（慶應3年2月14日），於三河吉田藩領遠江國敷知郡山口村出生（現在的靜岡縣湖西市山口）。。
*1875年（明治8年），入學就讀小學校（坊瀬的妙源寺寺子屋後來變成為川尻小學校）。
*1878年（明治11年）春，在小學校就學時、徒步往返到愛知縣岡崎的巖津天滿宮參拜。。
*1878年（明治11年）12月，於吉津村川尻小學校畢業。
*1885年（明治18年）希望到二俁紡績（遠州紡績會社）就業，但由於父親反對而斷念。
*1886年（明治19年）2月，山口夜學會在山口觀音堂舉辦。
* 1886年（明治19年）春，佐吉沒獲得允許跑去找東京那邊的朋友佐原五郎。
*1887年（明治20年）春，接受了徵兵檢查，但由於抽籤，無法人伍。
* 1887年（明治20年）年末，在豐橋中八丁的木工岡田波平門下培訓。
*1889年（明治22年）正月，再度離家到神奈川縣橫須賀的佐原谷蔵家寄宿。
* 1889年（明治22年）春， 到愛知縣知多郡岡田村研究織機。
*1890年（明治23年）4月，到東京上野參觀舉辦第3次的內國勸業博覧會。
* 1890年（明治23年）11月11日，發明豐田式木製人力織機並申請發明專利。
*1891年（明治24年）5月14日，取得豐田式木製人力織機的發明專利。
* 1891年（明治24年）這個時期因為織機研究的原因而拜訪尾張各地。
*1892年（明治25年）10月，搬到東京淺草外千束住。
* 1892年（明治25年），為了織機研究前往住埼玉縣北足立郡蕨町（現：蕨市）的高橋新五郎。
*1893年（明治26年）3月26日、與佐原豐作的第三個女兒結婚，住在東京。
* 1893年（明治26年）年末，從東京返鄉，與妻子たみ回山口村。
*1894年（明治27年）正月，留下妻子，離家到豐橋曲尺手町的叔父森重治郎家。
*1894年（明治27年），在「豐田代理店伊藤商店」販售絲繰返機（名古屋市東區朝日町）。
*1894年（明治27年）6月11日，長男?喜一郎誕生（母親為たみ）。
*1895年（明治28年）2月14日，取得絲繰返機的發明專利。
* 1895年（明治28年），豐田式木鐵混製力織機設計完成（名古屋市東區寶町、豐田商店）。
* 1895年（明治28年），由於石川家7代石川藤八的援助、開始在愛知縣知多郡乙川村（現 半田市乙川高良町）進行力織機的運轉試驗。
*1896年（明治29年）11月15日，完成豐田式木鐵混製力織機的發明。
*1897年（明治30年）2月25日，豐田式木鐵混製力織機的發明專利申請。
* 1897年（明治30年）7月9日，與同郷林政吉的長女淺子在鄉里舉辦結婚典禮。
* 1897年（明治30年）在名古屋市東區武平町的工場製作力織機。
* 1897年（明治30年）秋，石川家第7代石川藤八與豐田佐吉共同創辦設立乙川綿布合資會社。
*1898年（明治31年）春、乙川綿布合資會社工場開始營運，第一批出貨。
* 1898年（明治31年）8月1日取得「豐田式木鐵混製力織機」的專利發明。
*1899年（明治32年）4月13日，長女愛子誕生。
* 1899年（明治32年）明治時期顯官大隈重信、井上馨到武平町工場參訪。
* 1899年（明治32年）12月、三井物産設立井桁商會，佐吉擔任技師長。
*1901年（明治34年）10月、發明垂直絲送出裝置。
*1902年（明治35年）辭去井桁商會的技師長職位。
* 1902年（明治35年）豐田商會設立（名古屋市東區武平町）。
*1904年（明治37年）11月，發明管換式自動織機。
*1905年（明治38年）7月，島崎町工場設立。
*1906年（明治39年）12月，豐田式織機株式會社（現在的 豐和工業）設立。佐吉擔任執行董事。
*1908年（明治41年），豐田織布工場設立（菊井町）。
*1909年（明治42年）6月，發明自動杼換裝置。
*1910年（明治43年）4月5日，解任豐田式織機株式會社執行董事。
* 1910年（明治43年）5月8日，搭乘日本郵船因幡丸跟隨西川秋次到美國。
*1910年（明治43年）10月1日，在紐約與高峰譲吉博士會面。
*1911年（明治44年）1月1日，從歐洲回國後，回到下關。
*1912年（明治45年）5月18日，獲得藍綬褒章。
* 1912年（大正元年）10月，設立豐田自働織布工場（現在的名古屋市西區則武新町）。
*1913年（大正2年）11月，出席大正天皇在御駐輩所名古屋離宮御召（陸軍特別大演習）。
*1914年（大正3年）1月，參加石川家第7代石川藤八的葬禮。
*1915年（大正4年）10月8日，兒玉利三郎成為長女愛子的婿養子，改名為豐田利三郎。於11月18日登記。
*1918年（大正7年）1月，豐田紡織株式會社改組。
*1918年（大正7年）10月，一個人乘渡輪到上海。
*1919年（大正8年）2月，伴隨西川秋次乘渡輪到中國、在上海停留一段時間。
*1920年（大正9年），在三井物産的支援下在上海完成建坪約1萬坪的紡織工場。
*1920年（大正 9年），佐吉購買在上海的私宅（舊德國人住宅）。
*1921年（大正10年）11月，豐田紡織廠改組。
*1922年（大正11年）12月4日，長男喜一郎與飯田二十子結婚。
*1923年（大正12年），在愛知縣刈谷町設置豐田自動織機試驗工場
*1924年（大正13年）2月，第2度獲得藍綬褒章（飾版）。
*1925年（大正14年）8月10日，完成「無停止杼換式自動織機G型」取得發明專利。
*1925年（大正14年）10月，佐吉捐出帝國發明協會蓄電池的發明懸賞金100萬元。
*1926年（大正15年）11月，株式會社豐田自動織機製作所設立。
*1926年（大正15年）從帝國發明協會獲得恩賜記念賞。
*1927年（昭和2年）11月12日 獲得勳三等瑞寶章獎章。
*1927年（昭和2年）11月，在陸軍特別大演習時、在名古屋離宮單獨拜謁昭和天皇。
*1929年（昭和4年）12月，簽訂豐田普拉特協定（自動織機的專利授權合約金10萬英鎊。
*1930年（昭和5年）10月30日、在覺王山的自宅去世，享年63歳。死因是腦溢血引起的急性肺炎。
* 1930年（昭和5年）11月4日，敘勲而獲得從五位。
*1935年（昭和10年）10月30日，在佐吉的第六次忌日、集團發表了豐田綱領。
* 1985年（昭和60年）4月18日，為慶祝工業所有權制度100周年紀念、政府特別表揚而獲選為「日本的偉大發明家10人」之一。
佐吉的一生中，一直持續追尋發明的夢想。在年青時經常離家遠出。在19歲時，佐吉受同是木匠學徒的佐原五郎鼓動，2人離家走路到了日本東京。但是，佐吉並不是為了旅遊貪玩，而是為了參觀工廠。23歲時，到東京參觀在上野舉辦的第三屆內國勸業博覽會，目的是想看到外國製的機械和臥雲辰致的發明。包含這兩次離家遠出的方式，佐吉年輕時從來沒有在一個地方長時間停留，他一直輾轉全國各地。
飛奔離家的年輕佐吉投靠豐橋市母親方的叔叔森重治郎，這個家有一個同輩表弟米治郎。佐吉有空時也會去尾張附近的工業區。佐吉曾在1889年於木曾川町玉之井待了一年左右，根據該鎮的歷史記載，他寄宿在艶嘉與田上有實力的紡織店進行研究。此外，聽說有巴坦機原型正在進行改良，而留在稻澤市下津鄉村織布廠，此外，當他住在東京淺草外的千束時，曾踏足埼玉縣蕨町去拜訪高橋新五郎的公司所在地。
直到遇見知多郡乙川村石川家第7代石川藤八，佐吉又跑到全國各地到處尋找發明的訣竅。
佐吉的發明生活集中在庫房拆解並進行織機的改良，生活非常的辛苦。根據佐吉自己的說法如下：。
:「最後、我們的目的說是在織機的改良，然而要怎樣才能改良呢？時至今日，我們所說的織機極大部份都是使用動力，明治初年時，講到思考使用動力的人，大部份是屬於洋派的一類人。
:在那樣的氛圍中思考，其煩心苦惱非一般人可以領會。…假借他人之手，通常工作進行不如預期。所以自已也像木工一樣。從早到晚每天努力不懈，看見製造什麼就拆解它，做了拆掉又再重做。後來想想，某種程度我也做了很多失敗的事，就像瘋子一樣。周圍的人把我當做瘋子、奇怪的人、尤其是做著很多奇怪的事。後來弟弟也跟著到東京幫忙。
:…當我在東京推展工作時，得了嚴重的腳氣病。因為險些喪命，所以我回到遠州的家。令人失望的是，因為沒有開啟新事業而回家，周圍的氣氛相當冷淡。給予安慰的人一個也沒有。安慰的地方是，只有愚昧抵毀的人。也因為這個理由。當與農村的小老百姓說話時，農田的一些東西銷售量正大幅減少，沒有相關的發明是大家投入的原因，但許多我週遭的人給予的良心建言都說我不可能會成功。」
豐田式木製人力織機（靜岡縣湖西市?豐田佐吉記念館）
在日本，專賣專利條例於1885年4月18日（明治18日）頒布，並於7月1日實施。 在那之前，發明的東西沒有得到應有的保護。 在1877年（明治10年）的第一屆內國勸業博覽會上，臥雲辰致手搖式紡織機的發明獲得了鳳紋獎牌最高獎榮譽。然而，這個發明被人模仿，並沒有為臥雲帶來任何好處。考慮到這一點，日本意識到專利的必要性。
在有關佐吉的書信文物研究中，在說明專售專利條例時，出現在大部份書上的是「佐田先生」。然而，這個「佐田先生」是與良松三郎為「發明物語豐田織機王」中專利條例說明而創建的人物。由於這個虛構的想法，在那之後，研究人員開始像真人一樣看待它。後來才發現「佐田先生」完全是一個虛構的人。 因此，儘管它很重要，但它不是全名，後面也沒有名字。
據說受到專利保護獲益最多的發明家可能是豐田佐吉。
在那之前的日本技術和知識是不出門外，僅限於父子相傳。佐吉認為需要改變這種沈舊的思維模式。他廣泛了解他所知道的發明技術，並理解專利是一種允許任何人使用它的方法。
二宮尊徳的繼承者廣為發揚二宮尊徳實踐的報德思想。報德思想是在明治時期，由各個地區組織報德社推行而廣為流傳。特別是在靜岡縣，岡田龍一郎在縣內成立了許多報德社。
在佐吉出生的湖西地區和湖北地區，石原貞藏與袴田孫兵衛等有影響力的人創建了一家報德社。報德思想是至誠，勤勞，分度和推讓等行為，被認為是重要的美德。它宣揚經濟與道德融和的精神，是為了對社會做出貢獻，而不是只為了自身利益。總言之是一種回歸自我的思維方式。在豐田家族，父親伊吉也十分熱衷於報德思想並實踐它。 佐吉本人也將報德思想作為行為的準則與規範。
佐吉的另一個精神來源是日蓮宗。 豐田家族世代祭祀祖先的菩提寺是在日蓮宗日什門流八別格本山的妙立寺之中。 因此，佐吉從很久以前就很熟悉日蓮宗了。在妙立寺，有一個大型捐獻芳名錄上有父親伊吉捐款的記錄。佐吉心中常懷有日蓮宗的現世救濟精神，及國家主義的理念。
豐田利三郎、豐田喜一郎總結了佐吉的遺訓，並且在佐吉死後六週年公佈了「豐田綱領」。
:一 上下一致，以至誠服務業務，舉辦實業以産業報國。
:一 致力於研究與創造，時時保持領先。
:一 慎戒華美不實，崇尚質實剛健。
:一 發揮溫情友愛的精神，振興家庭的美好風氣。
:一 尊崇神佛，為報恩感謝而生活。
1992年「豐田綱領」被新發表的「豐田基本理念」所取代，雖然它改以合乎現代潮流的說法，但它依然繼承了「豐田綱領」的精神。
* 父親 豐田伊吉 - 佐原佐平的二男、從佐原姓改為豐田姓。從事農業，精於木工。
* 母親 豐田ゑい - 白須賀宿出身、森次太郎的長女。
* 前妻 豐田たみ - 佐原豐作的三女。將喜一郎放置於豐田家後離去。後來與土屋氏結婚，之後又離婚。
* 妻子 豐田淺子 - 林政吉的女兒。本名あさ。愛子的母親。佐吉死後為佐吉制作的半身像。
* 長男 豐田喜一郎 - 豐田汽車創始者、豐田自動車工業第2代社長。
* 長男妻 豐田二十子（はたこ） - 京都高島屋飯田第4代飯田新七的三女。
* 長女 豐田愛子 - 協調於哥哥喜一郎與婿夫利三郎之間。
* 女婿 豐田利三郎 - 兒玉一造（東洋棉花，後來的TOMEN會長）的弟弟。豐田汽車工業第一代社長。
* 孫子 豐田章一郎 - 喜一郎的長男、佐吉的孫子。早期豐田汽車社長、早期日本經濟團體連合會會長。
* 孫妻 豐田博子 - 章一郎的妻子。三井財閥伊皿子家三井高長的三女。
* 孫子 豐田達郎 - 喜一郎的二男、佐吉的孫子。早期豐田汽車社長。
* 孫妻 豐田絢子 - 達郎的妻。清水組（現 清水建設）社長清水康雄的女兒。
* 曽孫 豐田章男 - 章一郎的長男、佐吉的曽孫。現豐田汽車社長。
* 曽孫妻 豐田裕子 - 章男的妻子。元三井物産副社長田淵守的女兒。
* 獲得藍綬褒章（1912年（明治45年）5月18日）
* 出席大正天皇在御駐輩所名古屋離宮御召（1913年（大正2年）11月、陸軍特別大演習）
* 第二次獲得藍綬褒章（飾版）（1924年（大正13年）2月）
* 獲得帝國發明協會恩賜記念賞（1926年（大正15年））
* 在名古屋離宮單獨拜謁昭和天皇（1927年（昭和2年）11月、大演習）
* 獲得勲三等瑞寶章（1927年（昭和2年）11月12日）
* 敘勲獲得從五位（1930年（昭和5年）11月4日）
*「豐田佐吉翁に聴く」原田晃 著 1931年1月發行
*「發明物語豐田織機王」 與良松三郎 著  興風書院  1931年8月15日發行
*「豐田佐吉傳」 田中忠治 著 豐田佐吉翁正傳編纂所 1933年5月24日發行
*「創立三十年記念誌」 野崎誠一 著 豐田式織機株式會社 1936年11月6日發行
*「發明物語織機王豐田佐吉」 池田宜政 著 大日本雄辯會講談社 1939年7月14日發行
*「豐田紡織株式會社史」 岡本藤次郎 著 日新通商株式會社 1953年4月1日發行
*「豐田利三郎氏伝記」岡本藤次郎?石田退三著 豐田利三郎伝記編纂會 1958年6月13日發行
*「豐田佐吉」 楫西光速 著 吉川弘文館 1962年6月15日發行
*「西川秋次的思い出」 西川田津 著 1964年9月13日發行
*「子ども伝記物語39 豐田佐吉」 日下部山 著 POPLAR社 1965年4月30日發行
*「四十年史」 社史編集委員會 編  豐田自動織機製作所發行 1967年11月18日發行
*「生きる豐田佐吉」毎日新聞社 編 毎日新聞社發行 1971年12月25日發行
*「豐田家的神話」 伊東實成 著 大成出版社 1972年1月25日發行
*「決斷 私的履歴書」 豐田英二 著  日本經濟新聞社發行 1985年9月12日發行
*「トヨタ三代的決斷」 橋本紀彰?吉原勇 著 商業社 1986年5月1日發行
*「小説トヨタ王國 天馬無限上下」 邦光史郎 著 集英社 1987年6月25日發行
*「湖西的生んだ偉人豐田佐吉」靜岡縣湖西市教育委員會 編 1990年10月30日發行
*「トヨタ経営的源流」 佐藤義信 著 日本經濟新聞社 1994年10月31日發行
*「興和百年史」 興和紡績株式會社?興和株式會社 編 1994年11月28日發行
*「40年的軌跡」 財團法人西秋奨學會 編 2000年9月
*「豐田喜一郎伝」和田一夫?由井常彥 著 名古屋大學大學出版會 2001年3月27日發行
*「豐田喜一郎夜明けへ的挑戦」 木本正次 著  學陽書房 2002年10月21日發行
*「トヨタを創った男 豐田喜一郎」 野口均 著 WAC  2002年11月18日發行
*「閨閥 改訂新版特権階級的盛衰的系譜」246-260頁 神一行 著 角川書店 2002年3月發行
*「小説 西川秋次的生涯」 宮地治夫 著  財團法人西秋獎學會 2003年1月8日發行
*「豐田市 トヨタ町一番地」 讀賣新聞特別取材班 新潮社 2003年4月20日發行
*「ザ?ハウス?オブ?トヨタ」 佐藤正明 著 文藝春秋 2005年5月15日發行
*「豐田佐吉とトヨタ源流的男たち」 小栗照夫 著 新葉館出版 2006年8月8日發行
*「豐田家と松下家」 水島愛一朗 著 GRAPHSHA  2007年3月5日發行
*「下津に來た佐吉的研究」稻澤市郷土歴史文化研究會 2007年11月發行
*「トヨタ的遺伝子」石井正 著 光陽媒體 2008年3月29日發行
*「中部的産業」 安保邦彥 著 精文堂出版 2008年11月30日發行
*「創世期的豐田と上海」 東和男 著  時事通信社 2009年7月1日發行
*「知多半島郷土史往來2號」 半田鄉土史研究會 編 2010年11月22日發行
*「知多半島郷土史往來3號」 半田鄉土史研究會 編 2011年12月30日發行
*「愛知千年企業 明治時代編」 北見昌朗 著 中日新聞出版部 2013年7月19日發行
*「遙かなる走路ビデオ」木本正次 原作 松竹?新藤兼人監督 1980年10月25日發行
*  豐田佐吉|近代日本人的肖像
*  佐吉的年譜|トヨタヒストリー|館紹介|トヨタテクノミュージアム 産業技術記念館
*  湖西市郷土的偉人?豐田佐吉
*  TOYOTA～豐田佐吉記念館～ - 豐田汽車設立。靜岡縣湖西市。
*  日本的墓：著名人的お墓：豐田佐吉
梁家輝在香港星光大道的手印
梁家輝（羅馬拼音：Tony Leung Ka-fai，），香港男演員，是香港電影金像獎歷史上最年輕的影帝（26歲）。他於1983年的《垂簾聽政》初露頭角，其他經典演出包括《92黑玫瑰對黑玫瑰》、《愛在他鄉的季節》及《黑社會》等。
梁家輝於香港島北角邨中座長大。父親是文員，母親則在銅鑼灣豪華戲院做售票員，阿姨則在戲院大堂賣爆谷。梁家輝從小因此常有機會免費看電影以消磨時光，梁接受訪問時曾表示包括瑪麗蓮·夢露等作品都令我印象深刻，尤其是《星光伴我心》令梁家輝覺得片中的小童星很像他自己因而他從頭哭到尾。
梁家輝曾經是香港短跑紀錄冠軍，求學時期因短跑專長曾想成為職業運動員，後來從教練那得知自己的身材並不適合短跑才放棄。梁家輝曾就讀一所寄宿小學嶺南小學、玫瑰崗學校（中學部）及威靈頓英文中學，之後就讀於香港理工學院（今香港理工大學）平面設計，其後梁陪同朋友報名無綫電視藝員訓練班，因此在1980年考入第10期訓練班學員。在訓練班期間，梁家輝因為勤奮跟劉德華是當時露臉最多的兩個龍套，其中為人所知的一次是與劉德華一起被選中，為電視劇《千王群英會》配戲，扮演當時周潤發的打手。
後來梁家輝念了不到一年訓練班就因為做事不守規矩被趕出。離開無線訓練班的梁家輝因此創辦了一本雜誌，其中採訪、攝影、編輯、賣廣告、督印都是他自己獨自完成。
梁家輝在創辦雜誌期間，曾找導演李翰祥的女兒李殿朗做雜誌的封面女郎並和她拍拖，因而認識當時正在籌拍《火燒圓明園》的李翰祥，並被李翰祥邀請到北京，剃頭扮演咸豐帝，並以此角色接連拍攝《火燒圓明園》和《垂簾聽政》兩片。當時的梁家輝完全不會說普通話，令他與當時扮演慈禧的劉曉慶無法交流對戲，引致劉曉慶要教梁做一些小動作以提示劉講對白。1984年，26歲的梁家輝其後更憑藉《垂簾聽政》在第3屆香港電影金像獎獲得最佳新演員提名，並成為歷來香港電影金像獎最佳男主角中最年輕得主。雖然梁家輝第一部電影《垂簾聽政》便替他拿到最佳男主角，但是梁家輝後來卻說那時候的自己並不懂得表演，只是按照導演的示範來完成角色。
但因參與在大陸拍攝《垂簾聽政》，被中華民國行政院新聞局勒令悔改但不從，即遭自由總會全面封殺，所有作品無法登臺公映，當時臺灣為華語片最大市場，致使香港電影公司不敢用其出任角色。為了營生，而在石澳一帶作無牌小販在街頭販賣皮飾等飾品，後因生意慘淡而轉到銅鑼灣一帶繼續販賣。期間在羅維影業、邵氏影業以及李翰祥的新昆侖影業出演過一些角色。
1987年臺灣解嚴之後，取消對梁家輝的禁令，從影31年間拍過逾百部作品。其電影一般以文藝片為主，同時也拍過不少商業性質的戲，包括周潤發的3部電影：《監獄風雲》、《英雄本色3之夕陽之歌》、《賭神2》；在《火燒島》一片則與動作片巨星成龍合作；另外麥當雄之《三狼奇案》和《黑金》梁家輝也有參演。梁家輝以熟練的演技見稱，如在《黑金》飾演一個臺灣黑社會領導人，只用一個眼神就成功演繹出黑道頭目之威勢。1990年，與張曼玉合作的《愛在別鄉的季節》使其獲第27屆臺灣電影金馬獎最佳男主角獎。他於1992年為其演藝事業創出另一高峰，不但獲頒香港藝術家年獎演員獎，更成功打入國際影壇─以法國影片《情人》打破法國電影兩年來的票房紀錄，同年以《92黑玫瑰對黑玫瑰》再次成為香港電影金像獎最佳男主角。
雖然自1990年代末港產片市道持續低迷，梁家輝仍然有一定數量之電影演出。2005年，參加八一電影制片廠拍攝的抗日題材影片《太行山上》演出，在片中扮演一位獨臂的八路軍團長賀炳炎，單刀力劈日軍，雖然只有幾分鐘鏡頭，但被公認為本片最震撼的部分。2006年，以《黑社會》一片，第3度贏得香港電影金像獎男主角，是繼黃秋生、梁朝偉後，第3位憑三級片成為影帝者，距離上次得獎相隔14年。2012年，以電影《寒戰》入圍亞太影展最佳男主角，更成功再第4度奪得香港電影金像獎男主角。目前梁家輝每年電影產量穩定，為華人電影界不可或缺的實力派演員之一。
2019年，梁家輝與任達華、古天樂和林家棟拍攝電影《追龍II：賊王》，事隔14年，電影《黑社會》班底再現。同年8月底，首次執導之自編自導電影《深夜食堂》上畫。
梁家輝1980年代曾與黎芷珊拍拖，不過年紀的差距導致兩人分手。後來，在梁家輝最不順遂時，遇上電臺製作人江嘉年，兩人其後結婚並於1992年7月17日生下一對雙胞胎女兒，梁穎晨（Chloe）及梁靜曦（Nikkie）。
梁家輝曾兩次因酒後駕駛而留下刑事紀錄。2002年11月9日，他駕車與一輛巴士及一輛私家車相撞，其後他打傷巴士司機，並被警方揭發他體內酒精含量超標。2003年1月15日，他於區域法院承認普通襲擊及酒後駕駛罪，被判罰款港幣12,000元及停牌18個月。2005年10月29日，他再涉酒後駕駛。2006年1月6日，他雖於東區裁判法院承認酒後駕駛罪，但裁判官認為因其再犯及作為公眾人物應樹立榜樣，判處他監禁2個月，緩刑3年，罰款港幣10,000元及停牌3年。
1989年6月，梁家輝對於中國政府武力鎮壓北京大學生示威運動感到憤怒，表明自己不會移民離開香港，坦言建設民主道路很漫長。
2019年6月，時值香港爆發反對逃犯修訂條例草案風波，6月30日梁家輝出席「撐警集會」，在香港警察向反對修訂《逃犯條例》的示威者發射催淚彈和橡膠子彈後，表示「香港警察，絕對值得支持」。
彭健新、倪淑君、曹查理、陸劍明
鐘楚紅、陳國新、楚原、黎小田、葉夏利
傅欣瑜、惠英紅、莫少聰、余安安
楊寶玲 、錢小豪
人民英雄（銀行風雲）
狄龍、梁朝偉、金燕玲、秦沛
周潤發、張耀揚
林青霞、郭追
鄭少秋、李子雄、吳家麗、鄭浩南、胡大為、李美鳳、徐錦江
鄭則仕、徐錦江、商天娥、吳家麗
周潤發、梅艷芳
表姐，你好嘢！（表姐你好）
鄭裕玲、張堅庭、林蛟、方剛
古惑大律師（搞怪大律師）
劉嘉玲、張堅庭、吳家麗、鄭裕玲、方剛
愛在別鄉的季節（愛在他鄉的季節）
高麗虹、劉嘉玲、鄧碧雲、吳君如、元華
財叔之橫掃千軍
石天、張學友、高麗虹
鬼幹部（魔中仙）
王祖賢、林正英
曾志偉、鄭裕玲、吳耀漢、關之琳、梁朝偉、洪金寶、張學友
我老婆唔係人（我老婆不是人）
關之琳、陳雅倫、黎彼得、周文健
洪金寶、成龍、劉德華、葉全真、秦漢、柯俊雄
葉童、關之琳
李修賢、黃坤玄、劉兆銘、鄭文雅
吳大維、鄭丹瑞
契媽唔易做（表姐當家）|
鄭裕玲、吳孟達、鄭柏林、李賽鳳
譚詠麟、曾志偉、吳孟達、任達華
吳家麗、李子雄
張曼玉、林青霞、甄子丹、劉洵、吳啟華、熊欣欣
92黑玫瑰對黑玫瑰
邵美琪、毛舜筠、黃韻詩、馮寶寶
情人（法國電影）
張曼玉、劉嘉玲、秦漢、吳啟華
梁朝偉、鄭丹瑞、袁詠儀、朱茵、周慧敏
千王情人（賊頭賊腦賊世界）|
人皮燈籠（新人皮燈籠）
邱淑貞、張耀揚、黃光亮
張國榮、梁朝偉、張學友、林青霞、張曼玉、王祖賢、劉嘉玲、葉玉卿
王祖賢、徐錦江、劉青雲、單立文
神經刀與飛天貓
林志穎、張敏、張學友、葉蘊儀、張曼玉、吳孟達
鄧光榮、林青霞、任達華、吳家麗、陳明真、張衛健
梁朝偉、劉嘉玲、袁詠儀、周文健、李子雄、吳啟華、李婉華、周文健、楚原
林青霞、張曼玉、張學友、邱淑貞、林志穎、鄭伊健、吳耀漢、胡楓、吳君如
至尊三十六計之偷天換日
劉德華、關海山、廖啟智、鍾麗緹、李婉華、尹志強、黃光亮、李兆基、何家駒
玫瑰玫瑰我愛你
鍾鎮濤、葉玉卿、劉嘉玲、任達華
關德興、曹達華、李香琴、張國榮、劉青雲、袁詠儀、黃百鳴、馮寶寶、毛舜筠、鄭裕玲
張國榮、梁朝偉、張學友、林青霞、張曼玉、劉嘉玲、楊采妮
神龍賭聖之旗開得勝
梁朝偉、鄭伊健、吳君如、曾志偉、陳加玲
周潤發、吳倩蓮、邱淑貞、徐錦江、吳興國、謝苗、羅家英、李兆基
張學友、吳倩蓮、黎姿、張耀揚、陳國邦、成奎安
張國榮、關之琳
劉雅麗、劉永
-{于}-榮光、邱淑貞、周嘉玲、陳國邦、谷峰、劉洵、盧雄
一千零一夜之夢中人
南京的基督（就在天旋地轉間）
歸航之沖上九重天（沖上九重天）|
黑金（情義之西西里島）
劉德華、吳辰君、孫佳君
（兼任監製）
吳君如、張耀揚、李珊珊、陳輝虹、陳奕迅、曾志偉、黃秋生
張國榮、谷德昭、王菲、黎姿、車婉婉、加藤雅也
鞏俐、孫紅雷
劉若英、戴立忍、楊貴媚、林涵
吳君如、曾志偉、陳奕迅、胡軍、劉德華、黃日華、張堅庭
任因九(九叔)（客串）
曾志偉、杜汶澤、陳小春、吳君如、毛舜筠
詹二邦（兼國語版配音）
鍾欣桐、余安安、陳小春、杜汶澤、毛舜筠、徐錦江
吳君如、張學友、鄭中基、杜汶澤、劉德華、黎明
吳君如、鄭秀文、古天樂
任慕英（兼國語版配音）
蔡卓妍、曾志偉、秦沛
李心潔、黃秋生
郭富城、古天樂、應采兒
楊千嬅、白靈、楊愛瑾
劉嘉玲、張柏芝
張艾嘉、劉若英、李心潔、楊淇、黃秋生、任賢齊
蔡卓妍、鍾欣桐、甄子丹、房祖名、陳柏霖、吳彥祖、陳冠希
追蹤眼前人（莫失莫忘）|
李幼斌、劉德凱
任達華、古天樂、王天林、林家棟、張兆輝、張家輝、林雪、邵美琪
成龍、金喜善
任達華、徐子珊、邵美琪、林雪
劉青雲、霍思燕、余安安、黎耀祥
九叔（聲演）
鄭中基、方力申、谷德昭、毛舜筠、蘇玉華
范冰冰、佟大為、金燕玲
房祖名、李心潔、何超儀、張耀揚
我的教師生涯
秦海璐、羅德元、金雅琴、黃小燕、何文超、鄭小島、郭曉冬
深海尋人（謎屍）
唐學之（客串）
李心潔、梁洛施、郭曉冬、張震
黃秋生、陳奕迅、方力申、王晶、徐子珊、林保怡
管公(Book Man)
唐國強、張國立、陳坤、許晴、徐帆
甄子丹、謝霆鋒、黎明、王學圻、胡軍、曾志偉、任達華、范冰冰、李宇春
狄仁傑之通天帝國
劉德華、劉嘉玲、李冰冰、鄧超
李治廷、鍾麗緹、謝婷婷
蔡鵬飛、司雯、馬臣搏、王勇翔、劉嘉玲
我愛香港開心萬歲
曾志偉、吳君如、袁詠儀、李治廷
劉燁、馮遠征、張嘉譯、陳坤
林熙蕾、黃維德、安雅
何潤東、宋佳、何晟銘
初吻 (Kiss, his first)
陳沖、桂綸鎂
郭富城、李治廷、彭于晏、楊采妮、林家棟、錢嘉樂
太極1從零開始
袁曉超、Angelababy
太極2英雄崛起
郭富城、王寶強、吳君如、佟大為、王珞丹
任達華、元秋、邵美琪、駱應鈞、林雪、陳慧琳
北京愛情故事
鄭伊健、陳慧琳
彭于晏、井柏然、王珞丹、洪金寶
智取威虎山3D
張涵予、林更新、余男、佟麗婭
林志玲、鐘欣潼、鄔君梅
福建高速交警
佟大為、周冬雨、鄧家佳、魏晨
郭富城、周潤發、楊采妮、彭于晏、張國柱、文詠珊、李子雄、楊祐寧、黃德斌
李連杰、范冰冰、黃曉明、Angelababy、古天樂、文章、向佐
周迅、彭于晏、霍建華、葉德嫻
吳磊、劉嘉玲、張藝上
追龍II：賊王
古天樂、任達華、林家棟
五月天人生無限公司3D
鄧超、彭于晏
「格尼酒店」住客
金錢帝國：追虎擒龍
西伯利亞風雲
金城武、劉青云、古天樂
20集時裝劇集。角色：打手。同劇演員：謝賢、周潤發、汪明荃、呂有慧、黃允財、劉兆銘、黃杏秀、劉德華
20集古裝劇集。角色：馬賊
現代愛情戀曲之《真情換此生》
音樂單元劇。同劇演員：葉蒨文
* 《劉美君音樂特輯之四度誘惑》（1990年，電視廣播有限公司）
* 《古天樂音樂特輯之緣份咖啡室》（2003年，電視廣播有限公司）
* 《香江歲月》（1984年-1985年，香港電臺劇集。同劇演員：米雪、鮑起靜、岳華、萬梓良、柯俊雄、顧美華、鄧碧雲、張瑛、黃淑儀、姚煒）
* 《執法者》之《無頭公案》（1985年，香港電臺劇集）
* 《小說家族》之《男燒衣》（1987年，香港電臺劇集）
* 《小說家族》之《骾骨》（香港電臺劇集）
* 《廉政先鋒》之《引渡令》（1989年，第三輯）
* 《性本善》之《不再是秘密》（1991年，香港電臺劇集。同劇演員：陳玉蓮）
* 1987年：《鬼馬鴛鴦》（同劇演員：馮寶寶）
* 2000年-2001年：《煙雨紅船》（2000年11月23日-2001年2月4日，香港演藝學院，同劇演員：陳寶珠、劉嘉玲，演出場數：64）
* 2005年：《新傾城之戀2005》 飾 范柳原（LOVE IN A FALLEN CITY，2005年8月20-9月13日，香港演藝學院戲劇院，同劇演員：蘇玉華、劉雅麗，演出場數：26，同年10月於上海話劇藝術中心重演）
* 2006年：《新傾城之戀 ─ 06傾情再遇》 飾 范柳原（2006年3月31-4月11日，香港演藝學院歌劇院，同劇演員：蘇玉華、劉雅麗，演出場數：12，同年4月至5月於多倫多、紐約及北京巡迴演出）
* 2014年-2015年：《杜老誌》 飾 馬文成（TONNOCHY，2014年7月17（慈善首映，不設公開發售）、18-20、22至26日晚上8時正及26日下午3時正；2014年9月4-6、8-10、12-13、15至20日晚上8時正及9月7、14日下午3時正（重演）；2015年1月17、20-24、27-31、2月3日晚上8時正及1月18、25、2月1日下午3時正（第三度重演）。香港演藝學院歌劇院，同劇演員：謝君豪、劉嘉玲，演出場數：41）
* 1999年：電影《天上人間》
* 2007年：電影《那個年代》
* 1996年 發行個人音樂專輯：《誘惑我一輩子》
# 誘惑我一輩子
# 我的心里只有你沒有她
# 得來不易
# 何必強求
# 漫不經心
# Desires
#2019年，在《一路成年》擔任常駐嘉賓。
* 《香港文匯報》副刊《輝筆而就》
第3屆香港電影金像獎
《愛在別鄉的季節》
《92黑玫瑰對黑玫瑰》
《天臺的月光》
《人約黃昏》
《江湖告急》
《A-1頭條》
曾達時
李姓商人
第12屆香港電影評論學會獎
程先生
最佳男配角
《戰·鼓》
黑社會老大
第14屆香港電影評論學會獎
《跟蹤》
《狄仁傑之通天帝國》
第7屆亞洲電影大獎
《寒戰》
第13屆華語電影傳媒大獎
第5屆北京國際電影節
《智取威虎山3D》
《寒戰II》
李文彬
老年鄭家彬
* 1993年：藝術家年獎—最佳演員獎
* 2006年：舞臺劇《新傾城之戀》獲第十六屆上海白玉蘭戲劇表演藝術獎主角獎（榜首）
DJJ2“中華之星”，是中國的高速鐵路動車組之一，是DJJ1型“藍箭”的后繼產品。
1998年6月2日，在中國科學院和中國工程院兩院院士大會上，時任國務院總理朱镕基在會上所作形勢報告中向在場院士提出「京滬高速鐵路是否可以采用磁懸浮技術？」的問題，希望能一舉超越發達國家當時普遍采用的高速鐵路基礎技術。此后時任科技部副部長徐冠華及部分專家開始支持磁懸浮技術，而鐵道部則堅持京滬高速鐵路應采用高速輪軌技術，認為磁懸浮的技術和投資風險都很高，且與既有輪軌路網不能兼容。鐵道部支持的高速輪軌方案與朱镕基等所支持的磁懸浮方案爭論日趨激烈，兩方相繼著手進行兩種技術的前期研究。鐵道部也企圖以研發實際成果說服國務院領導改為支持高速輪軌方案。
「九五」（1996年—2000年）期間，國家重點科技攻關項目「高速鐵路實驗工程前期研究」及「200km/h電動旅客列車組和動力分散交流傳動電動車組研究」正式開始，并先后研制了「藍劍」和「先鋒」高速電力動車組。2000年初，鐵道部正式向國家計劃委員會提交“270km/h高速列車產業化項目報告”；同年下半年，國家計委以“計高技（2000）2458號”文件正式批準立項，中國具有完全自主知識產權的270km/h高速列車正式列入國家高新技術產業化發展計劃項目，并命名為“中華之星”。2001年4月，鐵道部下達“270km/h高速列車設計任務書”，“中華之星”高速列車正式展開研發；8月18日，項目通過技術設計審查，進入試制階段。
“中華之星”和上一代的DJJ1（藍箭）電力動車組一樣，均屬於動力集中式設計（有別于目前運營中的“和諧號”動車組所采用的動力分散式設計），包括2節動力車及9節無動力拖車組成，并由頭尾兩輛電力機車（動力車）作推拉式牽引。“中華之星”項目集中了中國國內鐵路機車車輛制造和研發的核心力量聯合進行。兩臺設計相同機車分別由株洲電力機車廠及大同電力機車廠制造，編號分別為0001A及0001B，使用JD128型交流牽引電動機及株洲電力機車研究所研發的TEP28WG01型GTO牽引逆變器，可關斷晶閘管（GTO）采用水冷式及風冷輔助冷卻裝置。而車體采用耐候鋼和鋁合金制造，車頭使用經中南大學高速列車研究中心風洞測試的鴨嘴獸式雙拱流線型設計，根據空氣動力原理設計以減少空氣阻力。
而9節無動力的客車則由長春軌道客車及四方機車車輛廠製造，包括2節一等座車，6節二等座車，1節酒吧車，編號110977至110985。其中4節由長春客車廠負責研制，裝用CW-300型高速轉向架；另外5節由四方機車車輛廠負責，裝用SW-300型轉向架。
2002年9月，「中華之星」動車組各節動力車及拖車于中國國家鐵道試驗中心北京環行鐵道進行最后組合，并開始編組調試。11月27日，以兩輛機車及三輛客車的短編組在新建的秦沈客運專線進行高速試驗，其最高速度達到321.5km/h，創造了當時的「中國鐵路第一速」。該紀錄直至CRH2C型動車組2008年4月24日於京津城際鐵路進行高速測試才被打破。
11月28日，時任鐵道部部長傅志寰視察并計劃試乘，列車空車試載，駛回基地前出現A級重大故障：一根法國進口車輛軸承溫度高達109攝氏度，觸動了車載軸溫報警系統。于是鐵道部領導決定停止試驗。
2004年鐵道部展開為用于中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標，投標方標準是「在中華人民共和國境內合法注冊的，具備鐵路動車組制造能力，并獲得擁有成熟的時速200公里鐵路動車組設計和制造技術的或有國外合作方技術支持的中國制造企業（含中外合資企業）」，而國內自主研發的「中華之星」使用動力集中式設計，且在試驗中多次出現重大安全故障，因而率先出局。
2003年1月至2005年初期間，「中華之星」持續在秦沈客運專線進行線路運行考核，約每日不載客來回往返沈陽及秦皇島一次，總運行里程達約53.6萬公里；隨后正式配屬沈陽鐵路局，于2005年8月1日起正式投入載客運營，運行於秦沈客運專線，擔當來往沈陽及山海關的臨時準高速列車，車次為L517/8次，最高運營速度限制為160 km/h。2006年8月2日停運，存放於沈陽車輛段，直至2009年底或2010年初；2010年初到2011年初轉移到通化，后被轉存至鞍山市的靈山站內。
2013年2月27日，據鐵道部科技司科技裝電【2013】23號電報要求及沈陽動車段申請，停留于沈陽北動車所的DJJ20001B+RZ2 25DT 110982+RZ2 25DT 110981酒吧車+RZ1 25DT 110978共計4輛車體被無火回送至中國鐵道博物館。DJJ20001A號動力車現保存於沈陽鐵路陳列館。
DJJ2型“中華之星”電力動車組為動力集中方式的推挽式動車組，構造速度為270公里/小時。標準編組采用“二動九拖”的11輛編組，由2輛動力車和9輛中間拖車組成，中間拖車包括2輛一等座車、6輛二等座車、1輛酒吧車，列車亦可以根據運用需求增減中間拖車數量。
動力車為一臺四軸高速電力機車，適用于供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，機車軸式Bo-Bo，持續功率4,800千瓦，自重78噸，軸重19.5噸。動力車車體結構采用以底架為主的輕量化薄殼整體承載式結構，由低合金高強鋼板和鋼板壓型件組焊構成，車體頂蓋采用鋁合金型材，車體蒙皮使用耐候鋼板。動力車車頭頭形根據數值計算、風洞試驗等空氣動力性能研究結果，采用鴨嘴獸式雙曲線流線型頭形，頭部長度達到5.5米，能有效減少列車高速交會時對其交會列車產生的交會壓力波，前窗采用單塊曲面電熱玻璃，車頭前部的固定頭罩和活動頭罩采用聚合物復合材料制作。
每臺動力車車頂設有一臺德國斯特曼公司（Stemmann-Technik）的DSA380型單臂式高速受電弓，以及高壓隔離開關、高壓電流互感器和接地裝置，真空斷路器、避雷器等高壓設備置于車內。車內布置采用集成化、模塊化設計，采用中間貫通走廊、斜對稱設備布置，由前至后分別為司機室、前端設備室、主變流器室及后端設備室；主變流器室內設有主變流柜、主冷卻柜；設備室內設有控制電源柜、空氣制動柜、輔助變流柜、中央微機柜、牽引通風柜、列車供電柜等設備。車底中部懸掛安裝了一臺臥式牽引變壓器及二個總風缸，車體下部兩側并有裙板包覆。動力車通風系統沿用了X2000、“藍箭”動力車的車頂頂蓋夾層獨立通風方式，從車頂斜面百葉窗吸入冷風，經由夾層通風室和各通風支路，送入到各個冷卻部件后從車底排出。
“中華之星”電力動車組具有兩種車體材質類型的中間拖車，其中5輛鋼質客車（4輛二等座車和1輛酒吧車）由中國南車集團四方機車車輛股份有限公司研制，采用整體承載半不銹鋼結構車體，并采用連續焊縫焊接技術以保證車體的氣密性；其余4輛鋁質客車（2輛二等座車和2輛一等座車）由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司研制，車體采用筒形大型中空擠壓鋁型材焊接結構。
中間拖車均采用鼓型斷面車體，車體最大寬度為3300毫米。一等座車采用“2+2”可傾式座椅布置，每個坐椅的后面都配有小桌板和用于視頻點播的小型液晶顯示屏。二等座車采用“2+3”可傾式座椅布置，座椅同樣配有椅背小桌板，但不設手枕及顯示屏。一等座車和二等座車均設有乘務員室、大件行李室、蹲式和坐式衛生間等設施，并設有密閉式真空集便器，側車門采用進口電控氣動塞拉門，車體下部設全封閉的設備倉，車輛內裝設計借鑒了德國ICE高速列車的設計理念。酒吧車內中部為配膳間，兩端分別設餐廳和酒吧間，使休閑和就餐區域分開；配膳間設冷藏柜、烤箱、微波爐等設施，餐廳設有“2+2”布置的餐桌，酒吧間設有吧臺及高吧、低吧、站吧、座吧。車廂之間通過帶空氣連接器的密接式車鉤和橡膠氣密風擋連接，并設有橡膠外裙邊以免產生渦流。
“中華之星”電力動車組采用交—直—交流電傳動，其交流傳動系統是在DJ2型“奧星”電力機車基礎上發展而成，兩者主要技術特點基本相同。每臺動力車的輪周牽引功率為4800千瓦，列車總功率為9600千瓦。機車主電路主要由牽引變壓器、主變流器、牽引電動機等組成，接觸網導線上的25千伏工頻單相交流電電流，經受電弓、主斷路器輸入牽引變壓器，經過主變壓器的四個牽引繞組降壓后進入主變流器，分別向四個四象限脈沖變流器供電并整流為直流電，其中每兩個四象限整流器并聯輸出，共用一個中間直流環節回路，再由電壓型PMW逆變器轉換成三相交流電輸出，每個逆變器分別向一個轉向架上的兩臺異步牽引電動機并聯供電，使牽引電動機產生轉矩，將電能轉變為機械能，經過齒輪的傳遞驅動輪對。
牽引變壓器采用由株洲電力機車廠和大同電力機車研制的TBQ18-6452/25型變壓器，為一體化多繞組（全去耦）變壓器，變壓器采用下懸式安裝、強迫導向油循環風冷卻。牽引變流裝置采用由株洲電力機車研究所開發的TEP28WG01型主變流器，每臺動力車裝有兩臺主變流器，每臺主變流器負責驅動兩臺牽引電動機；主變流器由四象限整流器、中間直流回路、PMW逆變器三個部分組成，變流器設計容量為3600kVA，功率控制器件為GTO元件（4500V／3000A），中間直流回路電壓為2600～2800伏，冷卻介質為乙二醇和高純水的混合物。牽引電動機采用JD128型鼠籠式三相異步牽引電動機，是在“奧星”電力機車所使用的JD121型牽引電動機基礎上改進設計而成，額定功率為1225千瓦，冷卻方式為強迫通風，采用直接轉矩控制（DTC）。
每臺動力車上設有二臺TGF9A型輔助變流器，由牽引變壓器輔助繞組供電。每臺輔助變流器容量為100kVA，由一套整流模塊、兩套逆變模塊、兩套EMC濾波器、控制箱及電抗器組成；整流器采用晶閘管半控橋電路，逆變器采用電壓型逆變電路，功率開關器件為IGBT，單臺逆變器容量為70kVA，輸出380伏三相交流電；正常情況下其中一個為恒頻恒壓逆變器（CVCF），另一個為變頻變壓逆變器（VVVF）。
每臺動力車上并裝設有一臺TGF12型列車供電柜，由主變壓器的列車供電繞組供電，通過相控整流電路整流為600伏直流電，額定輸出功率為400千瓦。兩臺動力車共輸出兩路600伏直流電，各輛中間拖車可選擇使用其中一路供電，每輛拖車均設有多個逆變器，可向列車提供空調、采暖、通風、照明、充電機等電源。此外，動力車并向拖車提供一路110伏直流電的蓄電池母線，并與各車的蓄電池及充電裝置通過隔離二極管并聯，為網絡控制系統、列車制動系統、軸溫警報、應急照明、車門控制等重要用電負載直接供電。
“中華之星”電力動車組采用了由株洲電力機車研究所研制的TEC01A型分布式微機控制和網絡系統，是在借鑒“藍箭”列車的Adtranz“MITRAC”微機網絡控制系統基礎上開發而成，與“奧星”電力機車的TEC01型網絡控制系統大致相同。該控制系統采用列車通信網絡（TCN）標準的網絡平臺，并采用分布式結構，各子功能單元分布在各控制柜中，分布采集數據及實時控制，各子功能單元通過網絡通信聯接。整個控制系統分為三級結構，第一級為列車控制級的絞線式列車總線（WTB），傳輸介質為屏蔽雙絞線，主要實現動力車重聯控制、列車狀態或故障信息的傳遞；第二級為車輛控制級的多功能車輛總線（MVB），使用光纖、ESD電纜作為傳輸介質，主要實現車輛內各個功能控制單元之間的數據通信；第三級為變流器控制及功能控制級，實現對動力車主傳動系統的控制。控制系統具有牽引和制動特性控制、邏輯控制、恒速及定速控制、電子制動防滑控制（ABS）、空電聯合制動控制、重聯控制、輔助系統控制、拖車集中控制、智能故障記錄及診斷等各種功能。
“中華之星”電力動車組的動力車走行部為兩臺二軸轉向架，是在“藍箭”列車的動力車轉向架基礎上改進而成，轉向架主要結構上借鑒了德國鐵路ICE-1、ICE-2型電力動車組的動力車轉向架，采用了低合金鋼焊接結構框形構架、單側軸箱拉桿定位；一系懸掛為軸箱兩側螺旋彈簧配液壓減振器及橡膠墊；二系懸掛為高柔度螺旋圓彈簧配橡膠墊，以及垂向、橫向、抗蛇行油壓減振器的組合。轉向架并采用了集牽引電動機、基礎制動、齒輪傳動系統于一體的驅動制動單元，以半體懸方式吊掛在車體和轉向架構架上，通過輪對空心軸六連桿彈性傳動機構、單邊剛性直齒輪驅動車輪。牽引力或制動力通過中間低位牽引桿裝置傳遞。基礎制動裝置采用軸盤制動，單元制動器并具有停車儲能制動及閘瓦間隙調節功能。
長春軌道客車股份公司的4輛鋁質客車裝用CW-300型高速轉向架，該型轉向架是在1990年代中期研制的CW-200型轉向架的基礎上改進而成，采用了無搖枕無搖動臺結構、H型焊接構架、無磨耗轉臂式軸箱定位裝置、空氣彈簧中央懸掛裝置、單拉桿牽引裝置。車體和轉向架之間并設有橫向油壓減震器和橫向緩沖器。基礎制動裝置采用盤式制動和電子防滑器，每軸設有三個制動盤。該轉向架在2001年12月創造了405公里/小時的滾振臺架試驗的速度紀錄，并在同年9月創造了414公里/小時的車輛滾動試驗速度紀錄。
四方機車車輛股份公司的5輛鋼質客車裝用SW-300型高速轉向架。1990年代末，四方機車車輛廠與日本川崎重工業合作，借鑒新干線500系電力動車組的WDT205型高速轉向架，開發了SW-220型轉向架，后來并在此基礎上研制了SW-300型轉向架。該型轉向架總體結構與CW-300型轉向架大致相同，同樣采用了無搖枕無搖動臺結構、H型焊接構架、轉臂式軸箱定位裝置、空氣彈簧中央懸掛裝置和盤式制動裝置，但改為采用Z字型牽引裝置。該型轉向架在2002年3月創造了405公里/小時的滾振臺架試驗的速度紀錄，并在同年9月的車輛滾動試驗達到413.2公里/小時的最高速度。
中國鐵路DJJ2型電力動車組，向右正向行駛，前受電弓升起，車鉤罩閉合(其中一等座車圖像尚未繪制，暫用二等座車表示)
DJJ2 0001A，動車(亦稱“動力車”)，左側
RZ1 25DT 10977，一等座車 YIDENGZUOCHE(圖像尚未繪制，暫用二等座車表示)，左側
RZ1 25DT 10978，一等座車 YIDENGZUOCHE(圖像尚未繪制，暫用二等座車表示)，左側
RZ2 25DT 10979，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
RZ2 25DT 10980，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
RZ2 25DT 10981，酒吧車 JIUBACHE，左側
RZ2 25DT 10982，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
RZ2 25DT 10983，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
RZ2 25DT 10984，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
RZ2 25DT 10985，二等座車 ERDENGZUOCHE，左側
DJJ2 0001B，動車(亦稱“動力車”)，右側
DJJ20001A
RZ125DT 10977
RZ125DT 10978
RZ225DT 10979
RZ225DT 10980
RZ225DT 10981
RZ225DT 10982
RZ225DT 10983
RZ225DT 10984
RZ225DT 10985
DJJ20001B
RZ125DT110977
RZ125DT110978
RZ225DT110979
RZ225DT110980
RZ225DT110981
RZ225DT110982
RZ225DT110983
RZ225DT110984
RZ225DT110985
四方機車車輛廠
RZ125DT
RZ225DT
動車（Mc）
耐候鋼車體鋁合金頂蓋
大型中空型材鋁合金車體
整體承載半不銹鋼線焊式車體
78.0 t
48.2 t
48.0 t
46.3 t
19.5 t
≤14.5 t