ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
在薊州防守時，戚繼兵引入戰車以對付蒙古騎兵。這種戰車的車箱沒有箱板，而是有八片可以折疊的屏風，共長15尺，平時放在車轅上，作戰時打開樹立在一邊車輪之後。幾十輛戰車可以並肩銜接，擺成或圓或方的防御據點。一輛戰車裝備大口徑火槍「佛朗機」兩門，以青銅或鐵鑄，長三至七尺不等，口徑小於二寸，從炮口裝入鉛彈，最大型的佛朗機射程為二千尺。佛朗機和鳥銃都在戰車上屏風後開火，屏風開洞作為鉛彈出口，敵軍進入250尺或500尺範圍才開火。士兵20人配備戰車一輛，其中10人直接附屬戰車，施放佛朗機，另外10人是「殺手」，以藤牌、钂鈀和長柄單刀迎敵。殺手和戰車距離保持在25尺以內，殺手前進，戰車也隨之推進。其他步兵仍使用鴛鴦陣，稍有差異的是藤牌手應匍匐前進斬砍敵人馬腳，長槍手則挑刺敵軍使之墮馬，竹製的狼筅部份已改為鐵製。迎敵時騎兵先在前方阻擋敵人，讓戰車有充裕時間組成作戰隊形。敵軍逼近，騎兵就退入戰車陣內。軍中也可能攜帶大炮，俗稱「大將軍」，重一千斤，以騾車裝運，放炮時須用大木楔入地面加以固定，不用彈丸，而是以小鐵球和石塊充填，作用是近距離大量殺傷敵軍人馬。火器發揮威力後，步兵就從戰車後衝出攻擊，以喇叭聲音協同動作。當敵人攻勢受挫，隊形散亂，騎兵就從戰車後出擊。這套戰術因明朝與蒙古人議和，實戰經驗無多。1571年，戚繼光上奏請求設立車營，四人推車一輛，作戰時結成方陣，騎兵步兵處於其中。他又製作拒馬器，輕巧便利，可遏止敵騎的來襲。
戚繼光提議修築長城。北京一帶「邊牆」原本為明初大將徐達所築，戚繼光建議增造堡壘，最初計劃以250人組成一營，每營一年內要建造堡壘70座，薊州全境共建造三千座。後來朝廷批準施工1200座，工程綿延十載才竣工。堡壘標準規格是三層，臺頂方12尺，可駐守30至50士兵，建築材料磚石灰泥主要由北方士兵自製，築成後，主要由南兵把守。
《紀效新書》書影
1560年戚繼光在浙江時，將練兵方法寫成《紀效新書》18卷，1562年由他本人初刊。在籌備薊州防務期間，他編纂了《練兵實紀》9卷及《練兵雜記》6卷，總結他在薊州練兵和守邊的經驗，1571年初刊。戚繼光文集《止止堂集》於1580年左右刊印，除了收錄他的兵書外，還包括其雜記《愚愚稿》2卷和詩文集《橫槊稿》3卷。其《紀效新書》及《止止堂集》都得到當時文壇領袖王世貞作序。戚繼光的詩歌給人拘束和平庸的感覺，以當時武官標準來說，其文章造詣僅次於俞大猷。後來戚繼光的兵書多次被刪節或修改，以別名刊印，如《蒞戎要略》或《長子心鈐》。他的一些重要奏章收錄於陳子龍的《皇明經世文編》，另有些奏章和詩詞收集於其子戚祚國為他所編的年譜。
戚繼光在1545年結婚，相當懼內；其妻性情豪邁，1561年曾率兵守衛一個被倭寇包圍的要塞。婚後戚繼光一直沒有子嗣，1563年後他瞞著夫人，娶妾三人，生子五人，直到兒子長大成人，其夫人都不知道他們的存在。戚繼光去世前，其夫人離棄了他。長子戚祚國生於1567年，三子戚昌國生於1573年，曾任職京城錦衣衛。傳說戚繼光第二子因違犯軍法而被他處死。
福州戚繼光像
戚繼光被視為明朝當時最有才能的將領，和他同時的將領，沒有人能建立如此輝煌的功業。他獲封少保兼太子太保，在明代，只有四名武官獲得比他地位更高的太傅頭銜，他也是在明代唯一一位獲封少保的布衣官員。戚繼光卒後30年，朝廷追謚他為「武毅」，在他任職之地都建有祠堂以示紀念，在興化府就有三所。1630年，戚繼光兒子戚昌國上書請求為臺州戚公祠賜名，明思宗賜其名為「表忠祠」。戚繼光肅清福建的倭寇，當地人在福清縣修建戚公祠。1733年戚公祠重修，1937年日軍侵華時再次重修。《明史》以他和俞大猷相比，認為他的操行不如俞大猷，但更為果敢剛毅。袁世凱推崇戚繼光為中國軍事英雄。戚繼光的兵書被視為兵法經典，多次刊印，曾國藩和蔣介石都強調戚繼光兵書對行軍打仗很重要，蔣介石稱其書是孫子以後最好的兵書。
* 中國山東省蓬萊市建有戚繼光祠
* 中國浙江省臺州市建有戚繼光祠
* 中國浙江省玉環市建有戚繼光平倭紀念碑
*《抗倭俠侶》，2014年中國大陸古裝戲
*《戚繼光》，2014年中國大陸動畫片
*《抗倭英雄戚繼光》，2015年中央電視臺電視劇
*《蕩寇風云》，2017年電影
*中華民國海軍成功級巡防艦3號艦繼光號巡防艦（PFG-1105）是一艘以戚繼光來命名的軍艦
*中國人民解放軍海軍680型訓練艦首艦戚繼光號，弦號83，以戚繼光來命名。戚繼光號滿載排水量9000噸，是中國海軍噸位最大、現代化水平最高的專業訓練艦。
*戚繼光牌坊（父子總督坊與母子節孝坊）
細胞識別是指細胞對同種細胞、異種細胞、同源細胞、異源細胞的識別現象。細胞識別的作用部位位於細胞膜，細胞通過其表面的糖鏈參與識別作用。
京石高速公路，北京－石家莊高速公路（編碼G4，簡稱京石高速公路）是一條連接北京市至河北省省會石家莊市的高速公路，以北京的三環路為起點，到石家莊的南高營樞紐立交為止，全程大約270公里。
京石高速是中國大陸最早建設的幾條高速公路之一，于1986年4月開始起分期分段建設，到1993年11月全線建成通車。
這條高速公路是國家高速公路網中京港澳高速公路（G4）重要的一段，連接了北京、涿州、保定、定州和石家莊等城市。
它是一條收費的高速公路，其北京段和河北段（屬于河北南網），分別在當地公路網實現了聯網收費。京石高速的北京段除了杜家坎至趙辛店為4車道外，其余均為6車道，并且沿路每500米左右會設置一個緊急停車區。其河北段為4車道，路旁另設有連續停車帶。除北京五環路路以內限速80-90公里外，其余均限速120公里。
2005年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時并新增了張儀村路、西道口、錦繡路等三處出口。
2012年起，京石高速公路河北段進行“四改八”改擴建。
2013年10月8日至2014年12月20日，京港澳高速京石段沿線部分收費站和匝道封閉，正式斷交施工。
2014年12月21日上午10點整，河北段“四改八”改擴建建成通車。
* 廊涿高速公路 : 廊涿-京石
* 津保高速公路 : 京石-津保
《中華人民共和國道路交通安全法》是中華人民共和國第一部關于道路交通與安全的法律，于2003年10月28日由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過并由胡錦濤簽署中華人民共和國主席令公布，自2004年5月1日在中國內地施行。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）否定了所謂“撞了白撞”。根據《道路交通安全法》，如果機動車與行人、非機動車發生交通事故，機動車一方應負責任。
《道路交通安全法》對無證駕駛、無牌駕駛、嚴重超速、飲酒醉酒駕駛等一些情節比較嚴重的違章行為進行了更嚴肅和嚴厲的懲罰。根據新的《道路交通安全法》，如果機動車發生交通意外，且肇事者逃跑，將吊銷其駕駛執照，且終生不得領取新的駕駛證。
此外，《道路交通安全法》也取消了關于實習司機不準進入高速公路的規定。全國高速公路最高限速已經從以前的時速110公里提高到時速120公里。罰款額也出現了明顯的提高。
2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第31次會議通過關于修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，明確了機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的承擔賠償責任方確定方式。2007年12月29日中華人民共和國主席令第81號公布，自2008年5月1日起施行。
2011年4月22日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第20次會議通過關于修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，修改了酒駕、偽造證件行車的處罰措施。2011年4月22日中華人民共和國主席令第47號公布，自2011年5月1日起施行。
2021年4月29日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第28次會議通過關于修改《中華人民共和國道路交通安全法》等八部法律的決定，修改了主管部門與駕培學校的社會責任關系。在自公布之日起施行。
2004年4月30日，中華人民共和國國務院總理溫家寶公布了配合《道路交通安全法》的《實施條例》。2004年5月，中華人民共和國公安部發布了新的有關駕駛證等新的和修正的條例。
2004年10月22日，北京市第12屆人民代表大會常務委員會第15次會議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，于2005年1月1日起實行。這部行政法規通稱為“新交規”，全國人大常委會通過的《道路交通安全法》則稱為“新交法”。
** 機動車交通事故責任強制保險條例
** 中華人民共和國道路交通安全法
* 《高速公路交通管理暫行規則》(1990年3月26日)
* 《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988年8月1日）
* 《城市交通規則》（1955年8月6日）
* 機動車交通事故責任強制保險
京津塘高速公路是連接北京、天津和塘沽的高速公路。也是中國大陸批準修建的第一條高速公路，全長142.69公里。
京津塘高速公路于1984年4月獲得批準，是中國大陸獲準修建的第一條高速公路，但由于建設時間較長，未能成為第一條通車的高速公路，本項目于1987年12月動工，1990年9月北京至天津楊村段建成通車，1991年12月楊村至宜興埠段建成通車，1993年9月25日全線貫通。北京段限速90公里，北京以外全線限速110公里，為收費公路。目前北京分鐘寺橋至天津武清南東路互通段劃入國高網G2京滬高速，而天津境內剩余段則仍稱為京津塘高速，編號S40。
京津塘高速公路的主要路線為北京 - 廊坊 - 天津 - 塘沽。這條高速公路與北京三、四、五和六環路、京滬高速公路、天津外環線、津薊和唐津高速公路以及103國道和104國道互相連接。
* 唐津高速公路：京津塘-唐津
AH3 的道路標志
外交部是一個主權國家負責國家對外事務的專門政府機關，其部門主官稱作外交部長（外長）或外交大臣（外相），為內閣成員之一，且通常被視為僅次於最高行政長官（總統制國家為總統，內閣制國家則為總理）的主要官員之一，有時該職甚至由副總理兼任。
外交部英文名稱一般為Ministry of Foreign Affairs，各國會視部份與國家對外事務相關領域事務劃歸外交部負責，如經貿商務、援助合作及宗教和移民事務，因此在名稱上均會有所不同。
日本及朝鮮民主主義人民共和國的外交部稱為「外務省」。
英國外交部大臣同時負責英國海外領地事務。在1968年以前，外交大臣僅負責與非大英國協成員國之外交關係事務，大英國協及其他殖民地事務則由英聯邦事務部負責；1968年後，兩部合併為外交及聯邦事務部。大英國協成員國中除了英國外，其他成員國的外交部同時負責與成員國和非成員國之外交事務，因此英文名稱為Ministry of External Affairs，直譯為對外事務部，但一般均稱為外交部。
外交部長的英文名稱為Minister of Foreign Affairs或是Foreign Minister，但部份國家不論中文或英文名稱與一般稱呼略有不同。如美國國務卿（Secretary of State）通常被視為美國外交部長，但實際上美國國務卿的地位是美國內閣首席官員，與一般國家的外交部長不太相同；英國的外交大臣及菲律賓的英文職稱也是Secretary而非一般的Minister；拉丁美洲的西語系國家則稱為Canciller（英文為Chancellor）；在部份有皇室系統的國家中，外交大臣亦稱為外相。
外交部的職權雖是負責國家對外事務，但因政府組織不同而影響到職權範圍。在以前的內閣制國家中，外交部長可直接制定國家對外政策，但若碰到強勢的總理，那外交部長通常就是一般行政內閣或是在外交政策制定上給予些許意見，此情形在總統制國家中是差不多的。在二次大戰以後，各國為了將外交及國防等國家整體政策協調一致，通常將外交部長和國防部長視為核心內閣之一，也就是國家安全會議成員。雖然在十九世紀和二十世紀初期，許多國家的最高行政首長將外交視為自身權責之一，但此情形在已開發國家中並不常見。例如中華民國，外交部為行政院所轄部會之一，但外交、兩岸及國防是中華民國總統的權限而非行政院院長的權限。
不論外交部長的政治角色及職權範圍如何，最基本的即是負責外交事務，像是安排外國政要訪問及出訪他國等事務；且外交部長不論在那個國家，都是出國率最高的內閣成員。
*聯邦外交、對外貿易和發展合作公共服務部
*趙盾死後，郤缺繼承晉國中軍將的位置。
*猶大王國和巴比倫尼亞之間爆發了。該戰役持續至公元前586年結束。
*趙盾，又稱趙宣子、趙孟，春秋時期的晉國大夫（約前654年出生）。
*猶大王國君主約西亞開始宗教改革，廢除邱壇與異邦偶像。
*晉文公，春秋時期晉國國君，春秋五霸之一。（前697年出生）
*從秦國逃回的太子圉繼位為晉國國君，即晉懷公。
*重耳路過鄭國，未受鄭文公接見。
*重耳和楚成王約定「退避三舍」。
*宋國公子王臣繼位，是為宋成公。
*周襄王派翟人攻伐鄭國，并娶翟人之女為后。
*十二月，欒枝、郤縠等人聽說重耳在秦國，都暗中來勸重耳回國，於是秦穆公就派軍隊護送重耳回晉國，派人先通知欒枝、郤縠的黨徒作內應。
* 晉惠公夷吾，春秋時代晉國君主，霸主晉文公的弟弟（出生不詳）。
* 宋襄公，子姓，名茲甫，春秋五霸之一，為宋國君主。
* 古希臘雅典頒布《德拉古法典》。
*八月，晉襄公去世，晉襄公之子夷皋年幼，晉人希望立長者為君。趙盾欲迎立正在秦國作人質的公子雍，而狐射姑則支持公子樂。趙盾認為派先蔑、士會前往秦國迎接公子雍，又派人殺死公子樂，最後變卦阻礙公子雍和護送他的秦軍，立夷皋為晉靈公，從此秦晉徹底交惡。
*狐射姑派族人狐鞫居殺死陽處父，趙盾處死狐鞫居，狐射姑逃亡北狄和潞國，最後死在潞國。
*晉襄公姬歡，晉文公之子，春秋時期晉國君主 （出生不詳）。
*秦穆公，秦國君主（生年不詳）。
*陽處父，中國春秋時期晉國大夫。
*秦兵得內應，欲乘機偷襲鄭國，興兵遠征，卻為弦高識破，致鄭穆公早有準備，襲鄭不成，滅滑國而還，史稱秦軍入滑。撤兵途中，於殽為晉軍攔擊，大敗而歸，史稱殽之戰。
*晉國生俘秦國將軍孟明視、西乞術、白乙丙。文嬴請求她兒子晉襄公釋放秦國將軍孟明視、西乞術、白乙丙，晉襄公答應了。先軫大怒，當著晉襄公的面往地上吐了一口口水，晉襄公派陽處父追孟明視等人，沒能追上。
*狄人攻打晉國，在箕交戰。先軫因為對襄公無禮卻沒有受到懲罰，神志煩躁，寢食不安。他決定以死謝罪，他脫下了頭盔和鎧甲（“免胄”）沖入敵陣，即刻戰死沙場，其子先且居繼任晉中軍將。
*先軫，又稱原軫，春秋時期晉國大夫（出生不詳）。
*鬬勃，字子上，春秋時期楚國的令尹。
*楚成王因徐國親近中原諸國而討伐徐國，爆發婁林之戰，徐國恃有諸侯聯軍救援，於婁林被楚軍所敗。
*管仲，史稱管子，春秋時期的哲學家（出生不詳）。
高崗，原名高崇德，字碩卿，中國陜西米脂縣武鎮（今屬榆林市橫山區）人，中國共產黨和中華人民共和國已故主要領導人之一。
高崗早年在西北地區從事革命活動，后任陜甘邊紅軍臨時總指揮部政治委員、紅二十六軍政治委員、紅十五軍團政治部主任等職務，是陜北紅軍的代表人物之一。抗日時期，任陜甘寧邊區保安司令、中共中央西北局書記、陜甘寧晉綏聯防軍代政委等職務。第二次國共內戰時期，任中共中央東北局副書記、書記、東北軍區司令員兼政治委員等職。中華人民共和國成立后，任中央人民政府副主席、東北人民政府主席，集東北黨政軍大權于一身，號稱“東北王”。1953年，接受新職擔任國家計劃委員會主席。因與饒漱石密謀取代劉少奇、周恩來而遭批判，后自殺身亡。1955年，被開除黨籍。
高崗出身一個貧苦農民家庭。13歲到米脂縣龍鎮小學讀書。1922年，考入橫山縣立第一高等小學堂(簡稱“一高”)學習。1925年春，與“一高”學生曹動之、石作琦、王東皋、王懷信等人組織了“一高”學潮，結識劉志丹。1925年秋，進入榆林中學學習。1926年，經胡立亭、史巍然介紹加入中國共產黨。1927年2月，進入馮玉祥國民軍的西北中山軍事學校學習。1927年6月，因開展革命活動被發覺，在組織安排下，離開中山軍事學校回到了橫山縣。1927年秋，奉命與曹亞華等在響水堡等地舉辦了農民運動通俗講習所，成立農民協會，領導農民開展抗租和抗捐斗爭。1928年春，陜北地區遭受特大旱災，組織武鎮、響水一帶的農民，與豪紳劉尚和、曹思潮等進行了斗爭。1928年秋，離開橫山，輾轉佳縣、吳堡一帶，組織群眾抗糧抗捐。不久，奉命到膚施縣(延安縣)開展地下工作。
1929年春，在組織安排下，打入國民黨延安縣黨部，開展地下工作。1929年夏，中共陜北特委在榆林城北的紅石峽召開會議，提出黨在搞工運、農運、學運的同時，要將今后工作的重點由學運、農運轉到兵運上來。并要求大部分黨員打入國民黨內部去做兵運工作，以建立我黨領導的人民武裝。會后，主持特委工作的特委軍委書記劉志丹來延安，向高崗講授了“紅石峽會議”的主要精神。1929年秋，因鄉紳告密，國民政府逮捕了高崗的叔叔高仲魁、高仲發，作為人質，脅迫高崗來降。二人也被迫寫信招降高崗，信中說如高崗不回來二人性命將不保。高崗接信后當場將信撕碎，未予理睬。1930年春，打入駐寧夏鹽池縣的國民軍騎兵第四師（師長蘇雨生）第八旅（旅長谷連舫）第十五團（團長王子元）部做兵運工作。劉志丹、謝子長與王子元是同學，又是“把兄弟”。1930年5月，中共陜北特委經與王子元協商，在賀蘭縣李崗堡成立了一個學兵隊。雙方商定：學兵隊歸屬王子元部，但由共產黨員領導，并任命張東蛟、高崗為學兵隊正副隊長。同時建起了學兵隊地下特支，張東皎任書記，高崗任副書記。特支歸陜北特委領導（后到甘肅，歸甘寧青特委領導過一段時間）。1930年5月，中原大戰爆發，馮玉祥命蘇雨生部開拔甘肅平涼接防，蘇部被小軍閥黃得貴、馬鴻賓所部冶成章襲擊，損失慘重，第八、九兩旅殘部脫離蘇雨生開到豫旺縣下馬關駐防。1930年8月，被駐蘭州的雷中田收編為甘軍第八師第三旅，石子俊任旅長，王子元任團長，開拔甘肅靖遠駐防。學兵隊第一期學員畢業后，高崗被任命為學兵連連長，但不久因與旅長石子俊發生矛盾，被石以招兵為借口，驅逐回陜。1931年春，在中共陜西省委任交通工作的高崗奉省委指示，赴陜西省彬縣看望關押在國民黨獄中的劉志丹。1931年5月，劉志丹利用軍閥之間的矛盾，打進平涼甘軍新編第十三師陳珪璋部，以陳的名義成立了第十一旅。這期間，高崗奉中共陜西省委令，去平涼與劉志丹商討兵變事宜。1931年9月，中國工農紅軍晉西游擊隊西渡黃河，進入陜北。10月下旬，晉西游擊隊轉戰到陜甘交界的南梁地區，與活動在這里的劉志丹會合。不久，在平涼開展兵運的謝子長、高崗聞訊后一同來到南梁，并根據中共陜西省委的指示，成立了以謝子長為書記，劉志丹、閻紅彥等為委員的游擊隊隊委會。
1932年，任陜甘工農紅軍游擊隊隊委書記，后因游擊隊戰斗失利，高崗被派到陜西省委工作。1933年7月28日，因中共叛徒告密，陜西省委在西安福盛樓飯館開會時遭破壞，省委書記袁岳棟等被捕，只有高崗和賈拓夫僥幸逃脫。
1933年8月，高崗任陜甘邊紅軍臨時總指揮部政治委員；11月后，任紅二十六軍第四十二師政治委員。1934年1月初，高崗在正寧南邑堡戰斗后因調戲婦女違紀，被撤銷師政委職務，下派到第二路陜甘邊工農游擊隊，任總指揮部政委。1934年4月，二路游擊隊配合第四十二師取得西華池戰斗的勝利，次月高崗復任第四十二師政治委員。
1935年2月，高崗任西北軍事委員會前敵指揮部政治委員。1935年7月的閻家洼子會議上，高崗被郭洪濤批為“梢山主義”，被免去第四十二師政治委員的職務。9月紅二十五軍與紅二十六軍、紅二十七軍會師成立紅十五軍團后，任軍團政治部主任，參與勞山戰役，在戰斗進入到最后階段時，高崗赤膊上陣。后與劉志丹、習仲勛等在肅反中被逮捕，中央紅軍到達陜北后，高崗被釋放。1936年1月，高崗被派到內蒙古三邊地區，6月至10月任中共蒙古工作委員會負責人。10月，任中共陜甘省委少數民族工作委員會副書記。12月，任書記。
全面抗日戰爭爆發后，高崗留守陜北，出任陜甘寧邊區保安司令員、中共陜甘寧邊區黨委少數民族工作委員會書記。1937年11月，任八路軍騎兵司令。1937年12月中共中央政治局確定高崗為中共“七大”準備委員會前25位準備委員之一（排名列最后）。1938年5月，任中共陜甘寧邊區委書記。1939年1月起，任陜甘寧邊區參議會參議長、議長。1939年6月,高崗擔任了八路軍留守兵團的政委。1940年9月，任中共陜甘寧邊區中央局書記。
1941年5月，高崗任中共西北中央局書記，兼任西北局統戰部部長、民族學院院長，負責西北地區黨務，并具體負責陜甘寧邊區政府和民眾大生產運動。1943年，高崗兼任陜甘寧晉綏聯防軍副政治委員、代政治委員。1945年6月，高崗當選中央政治局委員。
1945年10月下旬，高崗和張聞天等一起乘坐美國調停小組的飛機，從延安飛往東北。11月，任北滿軍區司令，在北滿四省開辟中共根據地。次年4月，兼任哈爾濱前線野戰司令，組織攻取哈爾濱。1946年6月，高崗任中共中央東北局副書記、東北民主聯軍副政委，主持東北局的后方工作，領導東北土地改革事務。1947年，高崗曾去赤峰，指導冀察熱遼分局的土地改革工作。程子華在回憶錄中，指高崗在熱河土改中推行極左路線。在同年的全國土地工作會議后，高崗認為劉少奇片面聽取彭真的敘述，有偏袒彭真的傾向，開始對劉少奇有所不滿。1948年1月，東北民主聯軍改稱東北軍區，高崗任東北軍區第一副司令員兼副政治委員。
1948年底遼沈戰役結束后，林彪、羅榮桓率領大軍入關，高崗留在東北，先后擔任中共中央東北局第一書記、東北人民政府主席、東北軍區司令兼政委等職務，是當時六個大區唯一一個身兼黨、政、軍三大要職的領導人，是名符其實的“東北王”。1949年7-8月，高崗與劉少奇、王稼祥密訪莫斯科。
1949年9月，高崗出席中國人民政治協商會議第一屆全體會議，當選中華人民共和國中央人民政府副主席，并出席開國大典。
1949年9月21日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議上，高崗代表全中國解放區講話
中華人民共和國成立后，高崗主政東北，組織恢復經濟等工作。在高崗治下，東北1949年糧食產量比上年平均增長20%左右，全年工業生產總值超過原計劃4.2%，并重建了鞍鋼。朝鮮戰爭期間，負責志愿軍后勤保障工作，曾三次入朝與彭德懷協商，受彭德懷高度評價。高崗還在東北率先開展三反運動，其經驗被毛澤東推向全國。1951年10月，高崗又兼任中央人民政府人民革命軍事委員會副主席。
1952年，高崗調任中央人民政府國家計劃委員會任主席，1953年赴京。在高崗前后調京的還有鄧小平、饒漱石、鄧子恢、習仲勛，隨之有“五馬進京，一馬當先”之說，而所謂“一馬”即指高崗，可想其受倚重之勢。作為中共根據地出身的干部，高崗對于長期在國民黨統治區（“白區”）工作的劉少奇、周恩來等人的勢力不滿。
「高饒事件的實質是他們（高崗、饒漱石等人）試圖把劉少奇和周恩來從中共的第二和第三的位置上拉下來。主要的目標是劉少奇。」高崗奪權的關鍵因素是他對毛澤東態度的估計，「毛澤東在1953年初期與高崗的幾次私下談話中表示了這種（主要是經濟建設和發展農業合作社方面）不滿。不管毛澤東的意圖是什么，高崗把這看成是一種信任他的信號和反對劉和周的機會。」
1953年，在全國財經會議上，高崗等人以批薄一波來對抗劉少奇、周恩來；而饒漱石則在第二次全國組織工作會議上以批安子文來對抗劉少奇、周恩來。也就是在全國財經會議上，毛澤東開始注意高崗等人的舉動。同年10月，高崗借休假之機，到杭州拉攏林彪加入其陣營，后陳云奉毛澤東指示勸告林彪，林遂表示不再支持高崗。1953年12月24日政治局擴大會議上，毛澤東不點名批評高崗：“北京有兩個司令部，一個是以我為首的司令部，就是刮陽風，燒陽火；一個是以別人為司令的司令部，就是刮陰風，燒陰火，一股地下水。究竟是政出一門，還是政出多門？”
1954年2月6日，中共七屆四中全會上，周恩來、陳云發言暗批高崗搞“獨立王國”。2月17日，高崗用手槍自殺未遂。1954年4月29日，高崗向中央交了《我的反省》。前一天，時任中共中央東北局第二副書記張秀山、東北局第三副書記張明遠、東北局組織部部長郭峰、中央人民政府國家計劃委員會秘書長馬洪、中共中央東北局秘書長兼農村工作部部長趙德尊五人被撤銷一切黨內職務。1954年8月初，高崗試圖觸電自殺但未成功。8月17日，高崗服大量安眠藥自殺身亡。
1955年4月，高崗在中共七屆五中全會上，被開除出中國共產黨。官方對高饒事件做結論時，稱之為“陰謀活動”和為加強個人權力而進行的“無原則”活動。高崗死后，葬于北京萬安公墓。“文化大革命”開始時，高崗的墓碑被砸爛半截。
中國境內第一部公開出版的《高崗傳》在2011年5月問世，此書由戴茂林和趙曉光撰寫，陜西人民出版社出版。
*楊芝芳 （1905年12月—2001年5月1日）出生于陜西省米脂縣。1925年與高崗結婚，1938年與高崗解除婚姻關系。當時陜甘寧邊區政府民政廳廳長王子宜要求楊芝芳跟高崗離婚。他告訴楊芝芳：高崗活動很多，經常出頭露面，你是小腳，與高崗一起出面不太合適，最好與高崗分開。楊芝芳就同意了。
*李力群 （1919年12月26日—2020年4月6日）出生于江蘇省宿遷縣。1940年元旦與高崗結婚。曾擔任教育部學生司顧問、東北育才學校首任校長，第四屆全國人民代表大會代表，第五屆全國政協委員，1983年8月，以正司局級退休。
*長子高毅：高崗與前妻楊芝芳唯一的孩子。1939年周恩來去蘇聯治療騎馬摔傷的胳膊，帶高毅和陳昌浩之子陳祖濤、陳伯達之子陳小達、劉少奇子女劉允斌和劉愛琴以及周恩來的干女兒孫維世等一起去蘇聯，高毅在第二國際兒童院讀書。1947年回到哈爾濱，在哈工大預科學習。1948年，中共中央選派了高毅等21名中央領導人和烈士的子女赴蘇留學。高毅進入莫斯科動力學院土木系學建筑。1951年年底提前回國，進入哈爾濱工業大學學機械。在哈工大結識了化學系女生宋麗達。高崗倒臺后，高毅與宋麗達沒畢業就被分配到哈爾濱120工廠工作。后調到西安430廠做技術員。1979年經中央批示，調北京市科委電加工研究所從事機床研究。以高級工程師身份離職休養。
**妻子宋麗達：有一半俄羅斯血統。
* 臺灣1970年代著名電視-{zh-cn:連續劇;zh-hk:劇集;zh-tw:影集;}-《寒流》，由常楓出演的主角高揚的原型被認為是高崗。
* 1962年中共領導康生、毛澤東等人認為小說《劉志丹》是為高崗翻案，進行批判。
《高崗傳》評價高崗一生有五大功績：參與創建了西北的陜甘邊區革命根據地；抗日戰爭時期連任三屆陜甘寧邊區參議會議長；國共內戰中共成功奪取東北立下功勞；新中國建國初主持東北的建設；抗美援朝戰爭提供了后勤保障。
1954年2月，中共中央批判高、饒的座談會上，周恩來總結-{}-發言列舉了高崗的十大罪行：“一是散布槍桿子上出黨、紅區白區論；二是進行宗派活動，反對中央領導同志；三是造謠挑撥，制造黨內不和；四是實行派別性的干部政策，尤其是對干部私自許愿封官；五是把自己領導的地區看作個人資本和獨立王國；六是假借中央名義，破壞中央威信；七是剽竊別人文稿，抬高自己，蒙蔽中央；八是在中蘇關系上，撥弄是非，不利中蘇團結；九是進行奪取黨和國家權力的陰謀活動；十是私生活腐化”。周恩來于2月25日在座談會上作了總結發言。這個總結-{}-發言的提綱，后來送毛澤東審閱過。“在長期的革命斗爭中，高崗有其正確的有功于革命的一面，因而博得了黨的信任，但他的個人主義思想長期沒有得到糾正和制止，并且在全國勝利后更大的發展了，這就是他的黑暗的一面。其實就是高崗用另一種更有利于國家人民的政治手段奪權的政治運動。以其失敗告終。”
* 趙家梁、張曉齊，半截墓碑下的往事——高崗在北京，香港：大風出版社，2008。ISBN 978-988-99725-5-4
基建設施亦稱基盤設施、公共設施或公共建設，是為國家、城市或地區提供服務的基礎建設體或系統，並包含使經濟運作的設施與服務。也包括社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施，它是社會賴以生存發展的一般物質條件。基礎設施不僅包括電網、通訊（電話、網路）、供水、交通（道路如公路、鐵路，機場、港口）等公共設施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、醫療衛生、文化及體育等社會事業即“社會性基礎設施”。
西元前1世紀的證明當時已有基礎建設的公共觀念
不同時期對城市基礎設施的發展、完善、配套有不同的要求。城市基礎設施是一個系統工程，包含的項目有能源供應系統、環保系統、交通運輸系統、通訊系統、文化與休閒建設和防衛防災安全系統。
供應水、電、瓦斯、天然氣等民生所需能源，包括各式發電廠、輸電網絡、變電所、自來水管、油管及天然氣管等輸送管線。
通訊包括郵政系統、電話線路、網際網路等，令市民可透過這些渠道同當地及其他地區通訊。而大眾傳播包括電臺、電視臺及相關設施等，向市民發佈所在地及其他地區的消息。
防衛居住地的安全系統包括城牆、軍事武器、警察局等，另外也包含無形的網際網路防火牆等。
包括飛機場、港口、公共道路、停車場、、大眾運輸系統等。
包括公園、美術館、博物館等供大眾休閒或增進生活品質的設施。
包括學校、技能培訓中心及其他教育設施。
處理廢棄物的公共建設，如廢棄物掩埋場、垃圾場、焚化爐等。
包括醫院、診所、葯房等。
例如防空洞、災害警報系統等設施。以減少災害對社區所造成的影響。
公共建設完成後若長期閒置，鮮少使用，因孳生蚊蟲，俗稱蚊子建設，或依據其型態給予不同稱呼，如「蚊子館」、「蚊子市場」、「蚊子停車場」。閒置公共設施不但是都市發展的問題，更是政治問題。會產生蚊子館，常是因為規畫不善，或需求改變。
可可（學名：）是熱帶常綠植物，錦葵科，原產于南美，現在廣泛在非洲、東南亞和拉丁美洲種植。用種子、枝條或樹苗栽培。可可樹最高可達15米，葉片寬闊，花直接簇生于枝干上，白色，花萼為粉色，直徑約1厘米。果實成熟期為4到6個月，每年成熟兩次，主要收獲期為10月到12月。果實為莢狀，長15至30厘米，外為綠色，內有20至100粒種子。收獲后需發酵數日，使其內部變為紅棕色，并產生濃郁的香味，然后剔開果肉，取出可可豆。每棵樹一年只可以收獲1-2公斤乾可可豆。
約在3000年前，瑪雅人就開始培植可可樹，稱其為cacau，並將可可豆烘干碾碎，加水和辣椒，混合成一種苦味的飲料。這種飲料中的可可堿和微量咖啡因可產生興奮作用。該飲料后來流傳到南美洲和墨西哥的阿茲特克帝國，阿茲特克人稱之為xocoatl，意思為“苦水”，他們為皇室專門制作熱的飲料，叫Chocolatl，意思是“熱飲”，是“巧克力”這個詞的來源。
16世紀時，哥倫布和西班牙人都發現并描述了這種植物和飲料，但他們對其不感興趣。1544年一個來自多米尼加的瑪雅貴族代表團拜訪了西班牙的腓力王子，瑪雅貴族隨身攜帶自己喝的可可飲料，是加了香草等香料的起泡沫的飲料，引起西班牙人的興趣，西班牙也開始喝這種飲料，并加入糖和其他配料。
1585年第一艘從墨西哥運載可可豆的船到達西班牙，意味著在歐洲已經出現了對可可的消費需要。飲用可可的習慣后來逐漸從西班牙向歐洲其他國家流行。1657年，一位法國人在倫敦開了第一家出售巧克力的商店，但店的名稱叫“咖啡煙草商店”，到1674年才發明了制造固體巧克力的方法。
18世紀后，巧克力的價格始降，巧克力漸漸普及。1753年，生物學家林奈正式為可可樹命名，因不喜歡“可可”這個詞，把它命名為，是希臘語，意即“神的食物”。
可可樹原只能生長在南緯20度到北緯20度之間，亦即赤道附近。栽培可可樹需要年平均溫度18-28℃之間，需要高濕度，年降水量不少于1000毫米，海拔在30-300米之間。可可樹喜富鉀鹽的厚層重壤土或輕粘土，特別是火山土以及花崗巖、閃長巖、頁巖和片麻巖的破壞產物上形成的土壤。近年全球暖化及人工馴種技術發達，北緯20度以北如廣東、福建均有種植。臺灣於1901～1910年間開始試驗性植栽，1922年自印尼爪哇輸入種子於屏東長治及南州試種，目前三年就能結果。
可可樹發育緩慢，十分嬌嫩，種植5至7年后方可生產可可豆，25年后可達最高產量，之后逐漸退化。對可可樹的最嚴重危害來自粉蚧所引起的枝條瘤腫病和真菌導致的角果黑腐病。
可可豆中50%至60%的成分是可可脂，可可堿和咖啡因。經發酵、曬干、研磨可提煉可可漿，用以制造可可粉，是制造巧克力的主要原料。
Theobroma_cacao-frutos.jpeg|可可的綠色果實
File:Cocoa Pods.JPG|可可果
File:Cabosse.jpg|可可豆莢
File:Ghana cacao2.jpg|未熟成可可果的剖面
File:Theobroma_cacao2.jpg|可可花朵
File:Aladdin chokladask praliner.jpg|巧克力
File:Kakaopulver.jpg|可可粉
File:Theobroma cacao MHNT.BOT.2004.0.204.jpg|可可果標本
File:Cocoa_beans_P1410151.JPG|可可豆
*  可可 Keke  藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
雙向四車道的一級公路
公路技術等級是公路的主要技術指標之一。中華人民共和國公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路等五個技術等級。
在設計建造公路時，要首先根據地區特點、交通特性、路網結構分析公路在路網中的地位和作用，明確公路功能，再按照公路功能結合交通量、地形條件等選用公路技術等級、設計速度等。技術等級選定后，將會影響到公路的服務水平、設計速度、車道數、各種幾何指標、設計洪水頻率、載荷、使用年限、路線交叉、各種配套設施的設計。
* 高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。
* 一級公路為供汽車分方向、分車道行駛，可根據需要控制出入的多車道公路。一級公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。
* 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設計交通量宜為5000～15000輛小客車。
* 三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為2000～6000輛小客車。
* 四級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。
** 雙車道四級公路年平均日設計交通量宜在2000輛小客車以下；
** 單車道四級公路年平均日設計交通量宜在400輛小客車以下。
# 應根據路網規劃、公路功能，并結合交通量論證確定。
# 主要干線公路應選用高速公路。
# 次要干線公路應選用二級及二級以上公路。
# 主要集散公路宜選用一級、二級公路。
# 次要集散公路宜選用二級、三級公路。
# 支線公路宜選用三級、四級公路。
路面結構在正常設計、正常施工和正常使用條件下應達到的年限。在路面結構設計使用年限內，可根據實際需要對路面表面功能進行恢復性維修。
瀝青混凝土路面設計使用年限（年）
水泥混凝土路面設計使用年限（年）
新建和改擴建公路項目的設計交通量預測應符合下列規定。
設計交通量預測年限（年）
可根據實際情況確定
說明：起算年為該項目可行性研究報告中的計劃通車年。
設計速度（km/h）
120、100、（80）
100、80、（60）
80、（60）
40、（30）
30、（20）
* 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。
** 四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛；
** 六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛；
** 八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
* 一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據需要控制出入的多車道公路。
** 四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛；
** 六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
* 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
** 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000輛。
* 三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
** 雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。
* 四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
** 雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下；
** 單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。
# 應根據公路功能、路網規劃、交通量，并充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、遠期發展等，經論證后確定。
# 一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設計速度、路基寬度，但不同公路等級、設計速度、路基寬度間的銜接應協調，過渡應順適。
# 預測的設計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路時，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路時，宜選用一級公路。
# 干線公路宜選用二級及二級以上公路。
* 中華人民共和國行業標準 JTG B01 《公路工程技術標準》
**  JTG B01－2014 《公路工程技術標準》，2014－09－30發布，2015－01－01實施。
**  JTG B01－2003 《公路工程技術標準》，2004－01－29發布，2004－03－01實施。
仙臺市是日本宮城縣縣治，位於宮城縣中部，為東北地方最大都市，同時也是東北地方唯一的政令指定都市。市名一般認為得名於古城「千代城」，於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的「仙臺」，此詞係出自唐代韓翃的七言律詩《同題仙遊觀》。由於全市綠化比例高，而有“杜之都”（森林之都）之譽。
仙臺藩主伊達政宗最早在此建城，奠定了現在仙臺市的市街基礎。伊達政宗自1600年開始築城，之後不斷推行新計畫，進行城建設計和開發等。當時的仙臺非常繁榮，西班牙的使節形容當時的情形為—東西南北人來人往，勝似江戶（現在的東京）。
仙臺的街道既重功能性又具有現代化城市的特點，其發展完全歸功於伊達政宗的遠見，他為未來的仙臺市的發展打好基礎。仙臺的街道佈局和現在發展情形連同廣瀨川一起，從伊達政宗所建造的仙臺古城遺跡上往下俯瞰，一覽無遺。
1613年，仙臺藩主伊達政宗為了與外國通商，邀請傳教士，派遣使節乘坐仙臺藩製造的洋式帆船桑帆號出洋遠航。使節的副使是家臣支倉常長，他們橫渡太平洋，在墨西哥的阿卡普爾科登陸，之後又橫渡大西洋，到了西班牙的馬德里，最後到達義大利的羅馬，實現了日本人首次橫渡大西洋的壯舉。到達義大利的使節團拜見了教宗。及至歸國，行期長達七年。
仙臺市於1889年設置為市。成立時全市面積僅17.45平方公里，人口也只有86,000人。自1928年起全市規模開始擴大，至1989年，人口已超過一百萬。同年仙臺成為日本第11個政令指定都市。
仙臺市因是中國文豪魯迅留學的地方，而廣為中國人熟知。
仙臺市在東日本大地震所遭受的海嘯破壞（2011年3月12日）
2011年3月11日13:46:23（東京當地時間14:46:23）宮城縣北部的仙臺市外海發生矩震級9.0級地震，並造成超過10米海嘯，對仙臺沿海的宮城野區和若林區造成嚴重傷亡及破壞，當中有極多建築物被洪水沖走，或是受到嚴重破壞（包括歷史文物及旅遊景點），剩下三區則位處內陸所以海嘯造成的影響不多。美國地質調查局表示，地震震央位於日本東京外海373公里處，據CNN報導，地震發生後數小時內震區居民仍然持續感覺到餘震，至少發生30起餘震，其中最大規模餘震為7.1。
市域東臨太平洋沿岸的，北以、西以奧羽山脈、南以為界。東西方向橫貫宮城縣。
仙臺市屬于柯本氣候分類法下的副熱帶濕潤氣候，夏季炎熱程度不及東京，冬季寒冷程度不及札幌。仙臺市冬季涼爽且干燥，1月的平均氣溫是。夏季非常溫暖，而且降雨量多，8月的平均氣溫是。該地受臺風威脅的機會非常少。仙臺市的梅雨季節通常開始于6月底至7月初，晚于日本的其他都市。雨季期間，受到來自鄂霍次克海的稱作“”的氣團的影響，仙臺市的7月顯得十分涼爽。
仙臺市的年平均氣溫是，年平均降水量是，平均日照時間是1796.1小時，有記錄以來的最低氣溫是，最高氣溫是
*登錄人口：約104萬人（住民基本臺帳人口：約104萬人。外國人登錄：約1萬人）
*戶數：477,857（2012年（平成24年）10月1日）
1889年5月2日
1898年3月7日
1898年4月8日
1903年3月13日
1903年4月2日
1907年7月1日
1907年7月2日
1910年7月2日
1910年12月11日
1915年5月25日
1919年5月24日
1919年7月17日
1927年7月26日
1927年8月13日
1930年6月7日
1930年8月31日
1942年8月30日
1942年9月23日
1946年5月14日
1946年6月17日
1957年12月17日
1958年2月2日
1984年11月6日*
1984年12月23日
1993年7月3日
1993年8月22日
2005年8月21日
2005年8月22日
2009年8月22日
2017年8月22日
File:Sendainight.png|仙臺市中心的夜景
File:Natori-gawa Sendai city.jpg|名取川河口，照片中河口左側屬名取市，右岸屬仙臺市
File:Sendai Airport.jpg|仙臺機場（位於名取市與巖沼市交界處）
File:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|東北新幹線「隼」（攝于大宮站）
File:Sendai Sta West cropped.jpg|仙臺車站西口
File:Sendai Hapina Entrance 2007A.jpg|仙臺站前大街
File:Sendai Hapina Entrance 2007B.jpg|名掛丁入口
File:Kumagane2006-7b.jpg|青葉區熊根地區的水田
File:TheKahokuShimpo 090420.jpg|河北新報總部
File:77 Bank hq Sendai.jpg|七十七銀行總行
File:Sedaigyutantei200607.jpg|仙臺烤牛舌套餐
File:MamisawaTsutsumi2005-5.jpg|仙臺市地下鐵南北線（八乙女～黑松間）
仙臺機場並不在仙臺市，而在相鄰的名取市與巖沼市。市內有霞目飛行場，為陸上自衛隊與宮城縣警察本部所使用，並沒有民航機航班起降。
仙臺市內的鐵路路線圖
:  東北新幹線 （仙臺車站）
:  東北本線 （南仙臺車站 - 太子堂車站 - 長町車站 - 仙臺車站 - 東仙臺車站 - 巖切車站）
:  常磐線 （南仙臺車站 - 太子堂車站 - 長町車站 - 仙臺車站）：線區上是巖沼車站以南
:  仙臺機場直達鐵路 （南仙臺車站 - 太子堂車站 - 長町車站 - 仙臺車站）
:  仙山線 （仙臺車站 - 東照宮車站 - 北仙臺車站 - 北山車站 - 東北福祉大前車站 - 國見車站 - 葛岡車站 - 陸前落合車站 - 愛子車站 - 陸前白澤車站 - 熊根車站 -（臨）西仙臺高地車站 - 作並車站 -（臨）八森車站 - 奧新川車站）
:  仙石線 （青葉通車站 - 仙臺車站 - 榴岡車站 - 宮城野原車站 - 陸前原之町車站 - 苦竹車站 - 小鶴新田車站 - 福田町車站 - 陸前高砂車站 - 中野榮車站）
仙臺市地下鐵的路線圖
: 南北線 （泉中央車站 - 八乙女車站 - 黑松車站 - 旭丘車站 - 臺原車站 - 北仙臺車站 - 北四番丁車站 - 勾當臺公園車站 - 廣瀨通車站 - 仙臺車站 - 五橋車站 - 愛宕橋車站 - 河原町車站 - 長町一丁目車站 - 長町車站 - 長町南車站 - 富澤車站）
; 東北本線宮城野貨物支線
: 貨物專用的路線。鐵道貨物的中心宮城野車站位在此貨物線。
; 臨海本線?仙臺埠頭線?仙臺西港線
: 貨物專用的路線。
仙臺市和周邊市町村有「1環狀5放射狀」之高速道路網。
* 東北自動車道（仙臺南IC、仙臺宮城IC、泉IC）
* 三陸自動車道（仙臺港北IC）
* 仙臺東部道路（仙臺東IC）
* 仙臺南部道路（仙臺南IC、山田IC、長町IC、今泉IC）
** 國道4號、國道6號、國道45號、國道48號、國道286號、國道457號
** 國道48號之仙臺西道路（日本之道100選）直結仙臺宮城IC和仙臺市中心部（廣瀨通）。
仙臺市內有多所大學，也被稱為“學都”。
伊達政宗所建筑的仙臺城的本丸（主城堡），位于海拔115m的天然要塞上。現今，櫓、門等當時的建筑物都已經失去，但通過石墻和重建的隅櫓能夠追憶往日情景。
近年的發掘調查顯示，本丸舊跡石墻，曾歷經三次重建。作為重要的文化遺產以及歷史紀念碑，已經完成修理和復原。市政府正計畫著仙臺古城遺跡的整備，作為仙臺市的象征，使仙臺的市街重現歷史光彩。
大崎八幡宮，作為仙臺領地內的鎮護神社，建成于1607年。其本殿以黑漆為主基調，裝飾著光炫奪目的金具，色彩艷麗，被指定為國寶。1月14日舉行一年一度的“焚燒祭”（焚燒正月裝飾品，以祈禱一年幸福健康）。
仙臺市博物館以伊達一族的歷史文化遺產為中心，介紹仙臺歷史。大約7萬5千件國寶和重要文化財產收藏在這里。隨時展出的大約有1200件。
* 長春市（友好都市，仙臺市將小行星7485以長春之名命名。）
* 奧盧（產業振興協定締結都市）
* 臺南市（交流促進協定締結都市）
*  日本東北宮城旅遊導覽官方Facebook
鬬?於菟，羋姓，鬬氏，名?於菟，一作穀於菟，字子文，稱令尹子文，春秋時代楚國令尹。以為官清廉而聞名，被認為是楚國有名的賢相。
據《左傳·宣公四年》，楚若敖娶鄖國妻子，生了鬬伯比。若敖死後，鬬伯比和其母歸於鄖國。後來鬬伯比和鄖子的女兒私通，生了一個孩子，於是鄖夫人派人把這個孩子遺棄在云夢澤。但出乎意料，一只母老虎收養了這個孩子，給他喂奶。某日，鄖子去打獵，看到這種景象，深感恐懼，趕緊回宮，鄖夫人便把事情始末告訴鄖子。鄖子最終決定讓他女兒嫁給鬬伯比，去云夢澤把孩子接回來。因為母老虎給這個孩子喂奶，所以給他起了?於菟這個名字（楚語之?為“乳”，於菟為“老虎”之意）。
前664年，鬬班殺了令尹子元，鬬?於菟繼任令尹，因為時局動亂，-{鬬?於菟}-拿出家產，協助楚國度過難關，其“毀家紓難”之舉，為后人所盛贊。
前655年，鬬?於菟滅亡了弦國。
前640年，鬬?於菟率兵攻打隨國，這是因為隨國突然背離楚國的緣故。左丘明在評價隨國這一舉動時說出了之後著名的成語“不自量力”。
前637年，鬬?於菟將令尹之位讓給有大功勞的族人成得臣。
鬬?於菟生前非常厭惡侄子鬬椒，認為鬬椒會給若敖氏帶來禍患，并在評價他時說出了之後著名的成語“狼子野心”；其臨死前將鬬氏族人聚集起來，勸族人在鬬椒執政前抓緊逃走，并泣嘆：“鬼猶求食，若敖氏之鬼不其餒而！”
*成海應：“令尹子文，能自毀其家，以紓楚國之難，可謂忠矣。由是，楚能倔疆於江漢，雖齊桓公之兵力，未能服其心，纔取盟而還。然楚之所猾夏者，皆子文爲之謀也。彼生長於蠻夷之中，徒知富彊之爲國，而未能導其君於義，縱其內行，如禽獸然，至取鄭文羋二女而歸，其淫昏如此。安用大臣爲哉。”（『硏經齋全集續集』10冊，史論，令尹子文）
在元素週期表中，帶有編號的欄位稱為「族」。
在化學中，元素週期表中的每一欄的化學元素稱為族（英語：Group，Family）。長式週期表共分成18族，而f區元素的欄位（在第3族和第4族之間）沒有編號。同一族中的元素（尤其是主族元素）具有相似的物理性質和化學性質，因為它們的價電子構型相似，而價電子構型一般都會決定元素的性質。當然，由於元素處在不同的週期，它們的性質也會有一定的遞變性。
族有三種不同的編號系統；根據所使用的系統，可以將相同的編號分配給不同的族。 國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）從1990年左右開始就推薦使用「第1族」到「第18族」的現代編號系統，取代化學文摘社（CAS，在美國更受歡迎），以及IUPAC在1990年之前（在歐洲更受歡迎）的編號系統。化學界普遍接受十八族的編號系統，但對幾種元素從屬於哪一族仍存在一些爭議，其中對第1週期元素（即氫和氦）和內過渡金屬的分歧較大。
族也可以使用其最上面的元素來標識，或具有特定名稱。例如，第16族也被稱為氧基或氧族元素。鐵系元素是個例外，通常是指第8族，但在化學上也可能表示鐵、鈷、鎳，或其他具有相似化學性質的元素集合。在天體物理學和核物理中，通常指鐵、鈷、鎳、鉻和錳。
在歷史上，已經使用了幾組族名：
根據IUPAC最新的規定，週期表的族應從左到右用阿拉伯數字編為1-18族。
但目前還有兩種方法也很常用：舊的IUPAC法和CAS法。舊IUPAC法把前10族編為A族（主族），其餘為B族（副族），稀有氣體被分在0族。數字採用羅馬數字，8-10族都是ⅧA族。CAS法把主族元素編為A族，過渡元素編為B族，數字也採用羅馬數字，而8-10族成了ⅧB族。歐洲國家常用前者，而美國常用後者。IUPAC為了防止族號出現錯亂，出臺了用阿拉伯數字連續編號的辦法。
新IUPAC族號
舊IUPAC族號
以頂列元素命名
IUPAC建議常用名稱
其他常用名稱
&nbsp;鋰族
氫和鹼金屬*
''triels''：源自希臘文''tri''（三、III）
''tetrels''：源自希臘文''tetra''（四、IV）
''pentels''：源自希臘文''penta'' （五、V）
上述第3族元素的第四、五、六週期者為稀土元素（第六週期者為鑭系元素）、第七週期者為錒系元素、第八、九週期者為超錒系元素；而第8、9、10族元素合稱為ⅧB族，第四週期者為鐵系元素、第五、六週期者為鉑系元素、第七、八週期者則不屬於任何一類。
此外，已經提出使用但並未獲得廣泛接受的其他名稱有：第12族為「揮發性金屬」；第13族為「icosagens」；第14族為「結晶元素」、「adamantogens」和「merylides」；和第18族為「aerogens」。
現時仍有兩組較舊的族號仍在使用，分別是 ''CAS''（化學文摘社）和''舊IUPAC族號''。兩組族號皆使用了數字（不論是阿拉伯或羅馬數字）和字母“ A”和“ B”。兩組系統在數字上一致。數字表示該族元素的最高氧化數，因此與具有相同數字的其他元素表現出相似的化學反應。大多數情況下，該數字以線性增加的方式進行，一次在週期表的左側，一次在右側（參見元素氧化態列表），其中過渡金屬存在一些不規則性。但是，兩個系統使用字母的方式有所不同。例如，鉀（K）具有一個價電子。因此，它位於第1族中。鈣（Ca）處於第2族中，因為它包含兩個價電子。
在舊IUPAC系統中，字母A和B代表週期表的左（A）、右（B）兩部分，而在CAS系統中，字母A和B代表主族元素（A）和過渡元素（B）。舊IUPAC系統在歐洲經常被使用，而CAS在美國最常見。由於它們使用相同名稱來表示不同的含義造成了混亂，因此便開發新的IUPAC方案，以替換這兩個系統。新系統簡單地在標準週期表中從左到右對族進行遞增編號。 IUPAC提案於1985年首次發表，以徵詢公眾意見，，後來被納入於1990年版的「無機化學命名法」。
* 在化學中，族一概念還表示有機化合物中的大類，如芳香族化合物、甾族化合物等。
德謨克利特（希臘語：，前460年—前370年或前356年，）來自古希臘愛琴海北部海岸的自然派哲學家。德謨克利特是經驗的自然科學家和第一個百科全書式的學者。古代唯物思想的重要代表。他是“原子論”的創始者，由原子論入手，他建立了認識論。
他認為每一種事物都是由原子所組成的，整個世界的本質只是原子和虛空。原子不可分割，並不完全一樣。在自然界中，每一件事的發生都有一個自然的原因，這個原因原本即存在於事物的本身。並在哲學、邏輯學、物理、數學、天文、動植物、醫學、心理學、倫理學、教育學、修辭學、軍事、藝術等方面，他都有所建樹。可惜大多數著作都散失了，至今只能看到若干殘篇斷簡，這對理解他的思想造成了一定的困難。
德謨克利特的自然科學雖然也有類似實驗解剖這樣的科學結論，但是他在哲學上的大部分見解都與經驗直接相關，他的原子論是受著水氣蒸發以及香味傳遞等感性直觀而依賴哲學思維推測出來的，通過感官的參與，即經驗，直接推測了原子論的可能，並由原子論進一步影響認識論等，說他是自然科學家，主要是緣於他對於自然科學起到的奠基作用，但是在哲學領域，他是個徹頭徹尾的經驗論者，在他那個年代的哲學家鮮有嚴謹依賴科學思維進行哲學結論的人，這是可想而知的。
德謨克利特所生活的時代，主要是公元前440年后，即希波戰爭結束后希臘奴隸制社會最為興旺、科學學術活動欣欣向榮的伯里克利時代。
他早年一度經商，但由于他童年的教育，使他淡薄名利和學位，他的教師是有學問的波斯術士與加勒底的星相家。
為了追求真理，追求智慧，他決定外出游學。他和他的兩兄弟劃分了祖上的家產，各拿一份。德謨克利特分到了最少的那分，100塔侖特現金。他拿著這筆錢，漫游了希臘各地，度過地中海，到達了埃及，到達紅海，到達巴比倫平原，往南一直到達埃塞俄比亞，往東到達印度，還在波斯結識了眾多星相家。
他無所不學、無所不問。在德謨克利特之前，亦即前蘇格拉底時代，哲學和美學大都建立在研究大自然上。而他，卻轉向社會、轉向人。在第歐根尼·拉爾修的記載中，他通曉哲學的每一個分支，對物理學、倫理學、數學、教育學等等，也無所不知。同時，還是一個出色的音樂家、畫家、雕塑家和詩人。
然而，當德謨克利特回到阿布德拉之后，卻遭到了一場審判。在這個大商業城市，有一條不允許揮霍祖上財產的法律。這樣的人死后，不得在本土上接受喪禮。
此時的德謨克利特游歷各國，已經耗盡了祖上的財產，回到家鄉，只有靠兄弟之一的達馬修供養度日。于是，他便被控“揮霍財產罪”。在法庭上，他為自己做了辯護：
并且，他在庭上當眾閱讀了他的名著——《大宇宙》。他的學識和他的雄辯取得了完全的勝利，征服了阿布德拉。法庭不但判他無罪，并決定以5倍于他“揮霍”掉財產的數字——500塔侖特的報酬，獎賞他的這一部著作。與此同時，并把他當成城市的偉人，在世就給他建立了銅像。
在他死后，以整個國家的名義為他舉辦了盛大的葬禮。在生前，他被稱為笑的哲學家。他平等待人、處世開朗。
德謨克利特認為萬物的本源是原子與虛空。原子是一種最后的不可分的物質微粒。宇宙的一切事物都是由在虛空中運動著的原子構成。所為事物的產生就是原子的結合。原子處在永恒的運動之中，即運動為原子本身所固有。虛空是絕對的空無，是源于運動的場所。原子叫做存在，虛空叫做非存在，但非存在不等于不存在，只是相對于有充實的原子而言，虛空是沒有充實性的。所以非存在與存在都是實在的。世界是由原子在虛空的漩渦運動中產生的。宇宙中有無數個世界在不斷的生成與滅亡。人所存在的世界，無非是其中正在變化的一個。所以他聲稱：人是一個小宇宙（小世界）。
我們對於了解德謨克利特在倫理學與政治思想上的看法主要以他的格言為主。他說「平等無論在何處都是高貴的」，但這概念中並未包含女人與奴隸。在民主制度下受窮也比在暴君下富有來的好，同樣的原因下也認為自由高於奴役。「執政者應該周濟窮苦並協助他們與施恩，這樣便有憐憫也沒有撕裂，對於國民的友誼，互保與團結，以及其他好的事物多到沒辦法分類」。
* _____ (1987). ''Early Greek Philosophy'', Penguin.
* Bertrand Russell (1972). ''A History of Western Philosophy,'' Simon & Schuster.
舟山群島，是中國浙江省東海水域內的一個群島，有大小島嶼1390個，連水域總面積2萬2千2百平方公里，其中陸地面積1371平方公里。群島由天臺山脈的餘脈沒入東海而形成。舟山群島屬舟山市管轄。2013年12月12日國務院辦公廳公布，繼上海成立自貿區後，同意建立浙江舟山群島自貿新區。根據國務院對舟山自貿區作出的規劃，是要將舟山致力建設為大宗商品儲運中轉加工交易中心、現代海洋產業基地等等。
*泗礁山 面積：21.34965平方公里
*衢山島 面積：59.79198平方公里
*岱山島 面積：104.9669平方公里
*小長涂山 面積：10.92006平方公里
*大長涂山 面積：33.56233平方公里
*秀山島 面積：22.87839平方公里
*舟山島 面積：476.1653平方公里
*長白島 面積：11.09786平方公里
*冊子島 面積：14.20275平方公里
*金塘島 面積：77.3521平方公里
*普陀山 面積：11.85358平方公里
*朱家尖島 面積：61.81506平方公里
*登步島 面積：14.50561平方公里
*桃花島 面積：40.3706平方公里
*蝦峙島 面積：17.00545平方公里
*六橫島 面積：93.65829平方公里
*大榭島 面積：28.37375平方公里
*梅山島 面積：26.90167平方公里
* 浙江舟山海島名錄，中國海洋文化在線
中國科技大學可以指：
*中國科技大學，1965年創立於臺灣的私立科技大學，位于臺北市與新竹縣。
*中國科學技術大學，1958年於中國北京市創立、現位于安徽省合肥市的大學。
臨床診斷學是研究診斷疾病的基本原則和方法的學科，是臨床醫學的基礎與起步，得到正確的診斷才能導向正確的治療，並有利於臨床醫學的研究。
臨床診斷學的內容包括：現在病史與過去病史的詢問（或稱病史詢問）、理學檢查（或稱體格檢查）、實驗診斷學、影像診斷學等。
2006年3月，北京16家醫療衛生機構整合資源成立了“首都醫科大學臨床診斷學系”，旨在培養臨床實驗高質量人才，促進北京臨床檢驗診斷水平的提高。
以下是按照管轄國家而排列的太空發射中心或航天港（英語譯名： 或 ）。發射中心的地理位置不一定在所屬國家的領土內。
*佛羅里達州，卡納維拉爾角空軍站
*佛羅里達州，肯尼迪航天中心
*密西西比州，斯坦尼斯航天中心
*加利福尼亞州，范登堡空軍基地
*德克薩斯州，博卡奇卡發射場
*哈薩克斯坦，拜科努爾航天發射場
*阿爾漢格爾斯克州，普列謝茨克航天發射場（；）
*阿穆爾州，東方航天發射場（，，"Eastern Spaceport"）
*活動海上平臺，西伯利亞航空海上發射公司
*法屬圭亞那，圭亞那航天中心（; ）
*鹿兒島縣，種子島宇宙中心
*鹿兒島縣，內之浦宇宙空間觀測所（；）
*咸鏡北道，東海衛星發射基地
*平安北道，西海衛星發射基地
*內蒙古自治區，酒泉衛星發射中心
*海南省，中國科學院海南探空部火箭發射場
*安得拉邦，薩迪什·達萬航天中心
*臺東縣達仁鄉，南田太空港發射場
拜科努爾航天發射場，哈薩克斯坦
東方一號-六號
1961年-1963年
上升一號-二號
1964年-1965年
1號發射臺、31號發射臺
144 軌道
1967年-
卡納維拉爾角空軍基地，美國
水星計劃3-4號
水星計劃6-9號
1962年-1963年