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1825年，安培又發表了安培定律。這定律也能夠描述載流導線產生的磁場。更重要的，這定律幫助建立整個電磁理論的基礎。於1831年，麥可·法拉第發現，時變磁場會生成電場。這實驗結果展示出電與磁之間更密切的關係。他又發明了發電機和電動機。
從1861年到1865之間，詹姆斯·馬克士威將先前這些雜亂無章的方程式加以整合，給出了馬克士威方程組。至此，馬克士威統一了電學、磁學、光學理論。
1888年，美國機械工程師於雜誌《電世界》上發表文章，首次闡述了磁性記錄儀器。不久之後，於1898年，第一個磁性記錄儀器真正誕生——這是現代硬碟和其他種磁存儲技術的鼻祖。
1895年，皮埃爾·居里在他的博士論文裡發表了關於磁性物質的研究。他發現了溫度對於順磁性的效應，今稱為居里定律。他又發現鐵磁性物質的相變會顯示出臨界溫度，即鐵磁性物質失去其鐵磁性的溫度，今稱為居里溫度。
1905年，阿爾伯特·愛因斯坦在他的論文裡表明，電場和磁場是處於不同參考系的觀察者所觀察到的同樣現象。詳盡細節，請參閱條目移動中的磁鐵與導體問題。
從20世紀至今，磁存儲技術迅速發展，巨磁阻現象和垂直寫入技術仍是目前磁學領域的最尖端課題。
追根究柢，磁有兩種源頭：
#電流是一群移動的電荷。電流或移動的電荷，會在周圍產生磁場。
#很多種粒子具有內秉的磁矩──自旋磁矩。這些磁矩，會在四週產生磁場。
對於磁性物質，磁極化的主要源頭是以原子核為中心的電子軌域運動，和電子的內秉磁矩（請參閱條目電子磁偶極矩）。與這些源頭相比，核子的顯得很微弱，強度是電子磁矩的幾千分之一。當做一般運算時，可以忽略核子磁矩。但是，核子磁矩在某些領域很有用途，例如，核磁共振、核磁共振成像。
通常而言，在物質內部超多數量的電子，它們各自的磁矩（軌域磁矩和內稟磁矩）會互相抵銷。這是因為兩種機制：一種機制是遵守包立不相容原理的後果，匹配成對的電子都具有彼此方向相反的內秉磁矩；另一種機制是電子趨向於填滿次殼層，達成淨軌域運動為零。對於這兩種機制，電子排列會使得每一個電子的磁矩被完全抵銷。當然，不是每一種物質都具有這麼理想的屬性，但甚至當電子組態仍有尚未配對的電子或尚未填滿的次殼層，通常，在物質內部的各個電子，會貢獻出隨機方向的磁矩，結果是這些物質不具有磁性。
但是，有時候，或許是自發性效應，或許是由於外磁場的施加，物質內的電子磁矩會整齊地排列起來。由於這動作，很可能會造成強烈的淨磁矩與淨磁場。
由於前面表述的原因，物質的磁行為與其結構有關，特別是其電子組態。在高溫狀況，隨機的熱運動會使得電子磁矩的整齊排列更加困難。
磁學和電學有著直接的聯系，合并稱為電磁學。電磁學是研究電與磁彼此之間相互關係的一門學科。靜磁學是電磁學的一個分支，研究穩定磁場下的性質。微磁學是研究介觀尺度下鐵磁體的磁化過程。磁化學是研究化學物質與電磁場的關係。
+磁學的物理量及其單位換算
SI符號和單位
CGS符號和單位
1Mx=10-8 Wb
1Gs=10-4 T
1Oe=103/4π A/m
1Gs=103 A/m
1MGOe=102/4π kJ/m3
4π?10-7H/m
各種不同磁性的級列。
抗磁性是物質抗拒外磁場的趨向，因此，會被磁場排斥。所有物質都具有抗磁性。可是，對於具有順磁性的物質，順磁性通常比較顯著，遮掩了抗磁性。 只有純抗磁性物質才能明顯地被觀測到抗磁性。例如，惰性氣體元素和抗腐蝕金屬元素（金、銀、銅等等）都具有顯著的抗磁性。當外磁場存在時，抗磁性才會表現出來。假設外磁場被撤除，則抗磁性也會遁隱形跡。
在具有抗磁性的物質裏，所有電子都已成對，內秉電子磁矩不能集成宏觀效應。抗磁性的機制是電子軌域運動，用經典物理理論解釋如下：
:由於外磁場的作用，環繞著原子核的電子，其軌域運動產生的磁矩會做拉莫爾進動，從而產生額外電流與伴隨的額外磁矩。這額外磁矩與外磁場呈相反方向，抗拒外磁場的作用。由這機制所帶來的磁化率與溫度無關，以方程式表達為
:其中， 是磁常數， 是原子數量密度， 是原子序， 是磁場， 是電子質量， 是軌道半徑。 是  的量子力學平均值。
特別注意，這解釋只能用來啟發思考。正確的解釋需要依賴量子力學。
對於順磁性物質、鐵磁性物質、反鐵磁性物質，磁化率與溫度之間的理論關係。
鹼金屬元素和除了鐵、鈷、鎳以外的過渡元素都具有順磁性。在順磁性物質內部，由於原子軌域或分子軌域只含有奇數個電子，會存在有很多未配對電子。遵守包立不相容原理，任何配對電子的自旋，其磁矩的方向都必需彼此相反。未配對電子可以自由地將磁矩指向任意方向。當施加外磁場時，這些未配對電子的磁矩趨於與外磁場呈相同方向，從而使磁場更加強烈。假設外磁場被撤除，則順磁性也會消失無蹤。
一般而言，除了金屬物質以外，順磁性與溫度相關。由於熱騷動造成的碰撞會影響磁矩整齊排列，溫度越高，順磁性越微弱；溫度越低，順磁性越強烈。
在低磁場，足夠高溫的狀況，根據居里定律，磁化率  與絕對溫度  的關係式為
其中， 是依不同物質而定的居里常數。
磁化強度（豎軸）與H場（橫軸）之間的磁滯迴路關係。
在鐵磁性物質內部，如同順磁性物質，有很多未配對電子。由於，這些電子的自旋趨於與相鄰未配對電子的自旋呈相同方向。由於鐵磁性物質內部又分為很多磁疇，雖然磁疇內部所有電子的自旋會單向排列，造成「飽合磁矩」，磁疇與磁疇之間，磁矩的方向與大小都不相同。所以，未被磁化的鐵磁性物質，其淨磁矩與磁化向量都等於零。
假設施加外磁場，這些磁疇的磁矩還趨於與外磁場呈相同方向，從而形成有可能相當強烈的磁化向量與其感應磁場。 隨著外磁場的增高，磁化強度也會增高，直到「飽和點」，淨磁矩等於飽合磁矩。這時，再增高外磁場也不會改變磁化強度。假設，現在減弱外磁場，磁化強度也會跟著減弱。但是不會與先前對於同一外磁場的磁化強度相同。磁化強度與外磁場的關係不是一一對應關係。磁化強度比外磁場的曲線形成了磁滯迴線。
假設再到達飽和點後，撤除外磁場，則鐵磁性物質仍能保存一些磁化的狀態，淨磁矩與磁化向量不等於零。所以，經過磁化處理後的鐵磁性物質具有「自發磁矩」。
每一種鐵磁性物質都具有自己獨特的居里溫度。假若溫度高過居里溫度，則鐵磁性物質會失去自發磁矩，從有序的「鐵磁相」轉變為無序的「順磁相」。這是因為熱力學的無序趨向，大大地超過了鐵磁性物質降低能量的有序趨向。根據居里-外斯定律，磁化率  與絕對溫度  的關係式為
其中， 是居里溫度（採用絕對溫度單位）。
假設溫度低於居里溫度，則根據實驗得到的經驗公式，
其中， 是磁化強度差， 與  是物質分別在絕對溫度  與  的磁化強度， 是依物質而定的比例常數。
這與布洛赫溫度1.5次方定律（Bloch T3/2 law）的理論結果一致。
鎳、鐵、鈷、釓與它們的合金、化合物等等，這些常見的鐵磁性物質很容易做實驗顯示出其鐵磁性。
鐵磁性物質內部的磁疇。磁化強度以帶箭頭綠色或黃色直線表示。
不同種類的磁疇：a）單獨磁疇。b）兩個異向磁疇。c）多個磁疇，最小能量態。磁疇所生成的磁場以帶箭頭細曲線表示。磁化強度以帶箭頭粗直線表示。
外磁場作用於磁疇所產生的效應。外磁場以帶箭頭粗直線表示。磁化強度以帶箭頭綠色或黃色直線表示。
在鐵磁性物質內部，由於原子的磁矩不等於零，每一個原子的表現就好似微小的永久磁鐵。假設聚集於一個小區域的原子，其磁矩都均勻地同向平行排列，則稱這小區域為磁疇或外斯疇。使用磁力顯微鏡，可以觀測到磁疇。
磁疇的存在是能量極小化的後果。這是物理大師列夫·朗道和葉津·李佛西茲提出的點子。假設一個鐵磁性長方體是單獨磁疇（右圖a），則會有很多正磁荷與負磁荷分別形成於長方塊的頂面與底面，從而擁有較強烈的磁能。假設鐵磁性長方塊分為兩個磁疇（右圖b），其中一個磁疇的磁矩朝上，另一個朝下，則會有正磁荷與負磁荷分別形成於頂面的左右邊，又有負磁荷與正磁荷相反地分別形成於底面的左右邊，所以，磁能較微弱，大約為圖a的一半。假設鐵磁性長方塊是由多個磁疇組成（右圖c），則由於磁荷不會形成於頂面與底面，只會形成於斜虛界面，所有的磁場都包含於長方塊內部，磁能更微弱。這種組態稱為「閉磁疇」，是最小能量態。
如左圖所示，將鐵磁性物質置入外磁場，則磁疇壁會開始移動，假若磁疇的磁矩方向與外磁場方向近似相同，則磁疇會擴大；反之，則會縮小。這時，假若關閉磁場，則磁疇可能不會回到原先的未磁化狀態。鐵磁性物質已被磁化，形成永久磁鐵。
假設磁化足夠強烈，所有會擴大的磁疇吞併了其它磁疇，結果只剩下單獨一個磁疇，則此物質已經達到磁飽和。再增強外磁場，也無法更進一步使物質磁化。
假設外磁場為零，現將已被磁化的鐵磁性物質加熱至居里溫度，則物質內部的分子會被大幅度熱騷動，磁疇會開始分裂，每個磁疇變得越來越小，其磁矩也呈隨機方向，失去任何可偵測的磁性。假設現在將物質冷卻，則磁疇結構會自發地回復，就好像液體凝固成固態晶體一樣。
反鐵磁性的有序排列
在反鐵磁性物質內部，相鄰價電子的自旋趨於相反方向。這種物質的淨磁矩為零，不會產生磁場。這種物質比較不常見，大多數反鐵磁性物質只存在於低溫狀況。假設溫度超過奈爾溫度，則通常會變為具有順磁性。例如，鉻、錳、輕鑭系元素等等，都具有反鐵磁性。
當溫度高於奈爾溫度  時，磁化率  與溫度  的理論關係式為
做實驗得到的經驗關係式為
其中， 是依物質而定的常數，與  差別很大。
理論而言，當溫度低於奈爾溫度  時，可以分成兩種狀況：
*假設外磁場垂直於自旋，則垂直磁化率近似為常數  。
*假設外磁場平行於自旋，則在絕對溫度0K時，平行磁化率為零；在從0K到奈爾溫度  之間，平行磁化率會從  平滑地單調遞增至  。
亞鐵磁性的有序排列
像鐵磁性物質一樣，當磁場不存在時，亞鐵磁性物質仍舊會保持磁化不變；又像反鐵磁性物質一樣，相鄰的電子自旋指向相反方向。這兩種性質並不互相矛盾，在亞鐵磁性物質內部，分別屬於不同次晶格的不同原子，其磁矩的方向相反，數值大小不相等，所以，物質的淨磁矩不等於0，磁化強度不等於零，具有較微弱的鐵磁性。
由於亞鐵磁性物質是絕緣體。處於高頻率時變磁場的亞鐵磁性物質，由於感應出的渦電流很少，可以允許微波穿過，所以，可以做為像、、等等微波器件的材料。
由於組成亞鐵磁性物質的成分必需分別具有至少兩種不同的磁矩，只有化合物或合金才會表現出亞鐵磁性。常見的亞鐵磁性物質有磁鐵礦（Fe3O4）、鐵氧體（ferrite）等等
當鐵磁體或亞鐵磁體的尺寸足夠小的時候，由於熱騷動影響，這些奈米粒子會隨機地改變方向。假設沒有外磁場，則通常它們不會表現出磁性。但是，假設施加外磁場，則它們會被磁化，就像順磁性一樣，而且磁化率超大於順磁體的磁化率。
*磁滯現象簡稱磁滯，是指由于磁性體在磁化過程中存在的不可逆性，使磁性體中的磁感應強度B的變化滯后于磁場強度H的變化的物理現象。
*電磁感應現象是指導體在磁場中運動，或導體處在變化的磁場中，會產生電動勢的物理現象。
磁鐵能夠產生磁場，吸引鐵磁性物質如鐵、鎳、鈷等金屬。磁體上磁性最強的部分叫磁極。將條形磁鐵的中點用細線懸掛起來，靜止的時候，它的兩端會各指向地球南方和北方，指向北方的一端稱為指北極或N極，指向南方的一端為指南極或S極。如果將地球想成一塊大磁鐵，則目前地球的地磁北極是指南極，地磁南極則是指北極。磁鐵與磁鐵之間，同極相排斥、異極相吸引。所以，指南極與指南極相排斥，指北極與指北極相排斥，而指南極與指北極則相吸引。
磁鐵可分為「永久磁鐵」與「非永久磁鐵」。永久磁鐵可以是天然產物，又稱天然磁石，也可以由人工製造（最強的磁鐵是釹磁鐵）。非永久性磁鐵，例如電磁鐵，只有在某些條件下才會出現磁性。
簡單的電磁鐵
1820年，丹麥物理學家漢斯·奧斯特發現載流導線會產生磁場。而當直流電通過螺線管（線圈）時，會在螺線管之內製成均勻磁場。如果在螺線管的中心置入鐵磁性物質（鐵芯），被磁化后的鐵磁性物質會大大增強磁場。因此，電磁鐵一般由環繞鐵芯的線圈構成，電磁鐵所產生的磁場與電流大小、線圈圈數及中心的鐵磁體有關。由於線圈的材料具有電阻，這限制了電磁鐵所能產生的磁場大小，但隨著超導體的發現與應用，將有機會超越現有的限制。
電磁鐵屬非永久磁鐵，可以通過控制電流將其磁性啟動或是消除。不過，由于H場和B場是非線性關係，所以電磁鐵斷電后仍具有剩磁。電磁鐵的應用非常普遍，例如：大型起重機利用電磁鐵將廢棄車輛抬起，自勵式發電機利用剩磁能夠自行啟動等。
釹鐵硼磁鐵立方體。
永磁鐵能夠長期保持其磁性，可分為天然的磁石（磁鐵礦）和人造磁鐵（鋁鎳鈷合金等）。永久磁鐵必須具有寬廣高長的磁滯迴線。這樣，當外磁場為零時，仍舊能夠具有比較強烈的磁化強度；假若要將磁化強度變為零，需要施加比較強烈的外磁場。永磁體按照材料可分為鐵氧體、鋁鎳鈷合金和稀土磁鐵。
如果我們將帶有磁性的金屬棒截斷為二，新得到的兩根磁棒則會“自動地”產生新的磁場，重新編排磁場的北極、南極，原先的北極南極兩極在截斷磁棒后會轉換成四極各磁棒一南一北。如果繼續截下去，磁場也同時會繼續改變磁場的分布，每段磁棒總是會有相應的南北兩極。而磁單極子，如果真的存在的話，則是完全不同的物體。它是一個完全獨立的南極，完全沒有跟任何北極鏈接，或者反之亦然。盡管對磁單極子的系統研究從1931年就開始了，但到目前為止，還沒有被觀察到，而且非常可能并不存在。
然而，有些理論物理學模型則預言了磁單極子的存在。保羅·狄拉克在1931年斷言，因為電場與磁場表現出某種對稱性，就像在量子理論預言的正電荷或者負電荷并不需要相反的電荷存在，獨立的南極或者北極應該也能被觀測到。應用量子理論，狄拉克預言，如果磁單極子如果存在，就可以解釋電荷的量子化 -- 就是為何可以觀察到基本粒子帶電量是電子帶電量的倍數。
一些大統一理論也預言了磁單極子的存在：不同於基本粒子，磁單極子是孤波（局域能量包）。使用這些模型去估計大爆炸中產生的磁單極子的數目，得到的最初結果與對宇宙的觀察結果相矛盾--磁單極子是如此的多而巨大，它們甚至可以阻止宇宙的膨脹。然而宇宙暴脹理論（也是這個理論被提出的原因之一）成功地解決了這問題。這個理論建立了一個模型，使得磁單極子在宇宙中存在，但數量極少的能夠與實際觀測相符合。
凱爾特人歷時分佈範圍：
凱爾特人（，），或譯為塞爾特人、居爾特人、蓋爾特人、克爾特人等。是公元前2000年活動在西歐的一些有著共同的文化和語言（凱爾特語）特質的有親緣關系的民族的統稱，血緣上屬于地中海人種的一支。
今天凱爾特人主要指海島凱爾特人，即不列顛群島西北部分和法國布列塔尼地區在語言和文化上與古代大陸凱爾特人存在共同點的族群，比如蘇格蘭人、愛爾蘭人、威爾士人和曼島人。這些族群屬于海島凱爾特語支，在古代并不被其他民族定義為是凱爾特人，而被稱作是布立吞人。人們認為，歐洲大陸上的凱爾特部落和民族（如貝爾蓋人和高盧人）曾遷入不列顛和愛爾蘭，對這些族群的形成有重要影響。
有的歷史學家認為，凱爾特人在前275年時，已經占據西歐、中歐和多瑙河中游平原和多瑙河下游平原的大部分地區，并在前285年從多瑙河下游平原來的凱爾特人入侵到拉米亞之后，在前276年後被馬其頓王國的時任國王在赫勒斯滂海峽打敗，于前276年遷徙到小亞細亞半島中部的加拉太，并且同時期的凱爾特人同化和消滅了高加索伊比利亞王國當地的人。羅馬人進佔高盧（現在的法國、比利時，以及意大利北部），同化了高盧的凱爾特人。而后盎格魯-撒克遜人和朱特人的入侵使得羅馬在407年放棄不列顛島，這些日耳曼入侵者于449年之后從弗蘭德爾這個地方乘船渡海進入不列顛島，消滅或同化了不列顛島大部分地區的凱爾特人，目前只有愛爾蘭人、威爾斯人、高地蘇格蘭人（蘇格蘭蓋爾人）和布列塔尼人仍然堅持使用凱爾特語（包括愛爾蘭語、威爾士語、蘇格蘭蓋爾語和布列塔尼語），并以自己的凱爾特人血統而自豪。其中威爾士語是世界上現存的最后一種還在大范圍使用的凱爾特語族的語言，但是由于使用人數日漸減少，也長期面臨失傳的危險。
早期的蘇格蘭人很可能也是說凱爾特語的，但是隨著歷史上蘇格蘭地區多次遭到來自于不列顛島南部的盎格魯-撒克遜人，以及來自北方海上的維京人、諾曼人的入侵，再加上英格蘭在經濟上的強烈影響，蘇格蘭人逐漸被這些日耳曼入侵者（英格蘭人、維京人及諾曼人都屬于日耳曼人）所同化，最終喪失了本民族的凱爾特語言文化，成為了一個以英語為母語的民族。盡管如此，在當今的蘇格蘭地區，凱爾特語言文化的殘留仍然處處可見。
來自加利西亞的公元2世紀的凱爾特人石碑，其上有“CELTICA”的字樣
最早提及凱爾特人的是古希臘歷史學家米利都的赫卡塔埃烏斯，他在前517年寫作關於馬西利亞人時將凱爾特人稱作。依尤里烏斯·凱撒和斯特拉博，其拉丁名為''Celtus''（複數為''Celti''或''Celtae''）、希臘名為（複數）或（複數）。老普林尼說在琉息太尼亞這些詞被用作部落的姓氏。
拉丁語''Gallus''（複數''Galli''）也可能是直接來自凱爾特的民族或部落名，前5世紀早期在高盧人擴張到意大利半島時被轉化成了拉丁語。其詞根可能是原始凱爾特語''*galno''，意即“力量”。加利西亞人（Gallaeci）和加拉太人（Γαλ?ται；拉丁轉寫為''Galatae''）可能與其有著同樣的起源。後綴''-atai''可能是古希臘語的詞尾變化所致。
常用的英語詞Celt最早出現於1707年愛德華·盧德的著作中，他和其他一些17世紀學者的工作使得英國學界開始關注早期凱爾特語的歷史。英語中的Gaul（17世紀出現）和Gaulish則是來自法語''Gaule''和''Gaulois''，後者來自法蘭克語''Walholant''，意思是“外國人或羅馬人的土地”。因此實際上英語中的Gaul雖然與拉丁語Gallus很像且有一定的關係，但前者並不是來自後者。
現在的愛爾蘭、蘇格蘭、威爾士、康沃爾郡、曼島和布列塔尼的語言和文化都來自凱爾特人，統稱為凱爾特地區。現今除了凱爾特地區之外，歐洲大陸已經並沒有任何凱爾特語了。
人們常將凱爾特人的文化區分成「大陸的凱爾特」與「島嶼的凱爾特」，涵蓋了整個歐亞大陸的屬於前者，而英國統治的大不列顛島（由北方的蘇格蘭、人稱不列顛尼亞的英格蘭、威爾斯所組成）和其西南方的愛爾蘭則屬於後者。
公元前三世紀拉坦諾文化中的凱爾特服飾
凱爾特女子服飾
今日將歐洲原住民統稱為凱爾特人，但古希臘羅馬人卻是視所在地區，而對這些族群有各種不同的稱呼。其中最著名的，非高盧人莫屬。
指當時流入義大利北部的凱爾特人的一支；羅馬人稱他們為高盧人，所以後來他們的居住地也就自然而然地被喚作了高盧。羅馬人並未特別將高盧人與所有凱爾特人區分，不過所謂高盧人指的應該就是定居於義大利北部周邊，從山南高盧（阿爾卑斯山內側）、庇里牛斯山，直到涵蓋地中海地區、萊茵河流域等地的山北高盧（阿爾卑斯山外側）的族群。
指西元前278年移居至小亞細亞（今中東安那托利亞半島）中央的高盧民族。加拉太人是由托列斯托波伊族（Tolistobogii）、特羅克米族（Trocrmi）以及特克托薩季族（Tectosages）三個部族構成，以在森林中名為橡樹神廟（Drunemeton）的聖域召開集會而為世所知。
指進入伊比利半島北部與東部的凱爾特人。他們透過與伊比利亞人的交流而孕生出獨特的文化，第一次布匿戰爭（西元前264年?前241年）以後遭迦太基支配，最終化入羅馬。
當時定居於不列顛島、屬海島凱爾特系統的凱爾特原住民族。愛爾蘭人則是與蘇格蘭人、曼島人（Manx）一起，合稱為蓋爾人（Gaels）。
*  《高盧戰記》古羅馬 凱撒 著
1916年是一個閏年，第一天從星期六開始。
* 美國軍事佔領多明尼加和海地。
* 1月16日——中國護國運動：蔡鍔率領護國軍開始討伐袁世凱。
* 1月29日——第一次世界大戰：德國飛艇首次轟炸巴黎。
* 2月21日－12月18日——第一次世界大戰：凡爾登戰役，90萬德國和法國士兵傷亡。
* 4月24日－4月30日——愛爾蘭爆發復活節起義。
* 5月1日——孫中山從日本秘密回中國上海。
* 5月31日－6月1日——第一次世界大戰：日德蘭戰役，英國和德國在第一次世界大戰中的唯一一次正式海戰。
* 6月6日——中華民國總統袁世凱因膀胱結石在北京病逝，享年59歲。
* 6月9日——孫中山發表恢復《臨時約法》宣言，并致電黎元洪，要求“恢復約法”、“尊重國會”。
* 6月29日，黎元洪恢復《臨時約法》，并恢復國會。
* 7月1日－11月18日——第一次世界大戰：索姆河戰役，上百萬士兵身亡，僅在第一天英軍就損失了6萬多人。
* 7月14日——唐繼堯通電撤銷護國軍務院。
* 7月16日——所有居住在土耳其西諾普的希臘人被殺或被驅逐。
* 7月25日——中華革命黨也發出通告，宣布停止一切軍事行動。
* 8月1日——舊國會在北京重行開幕。黎元洪宣誓就任中華民國大總統。
* 8月31日——蔡鍔東渡日本養病。
* 9月13日——憲法研究會在北京成立。
* 1月9日——汪東興，前中共中央副主席（2015年逝世）
* 1月12日——彼得·威廉·波塔，南非政治家，南非種族隔離制度堅定維護者（2006年逝世）
* 2月16日——楊文明，南越總統（2001年逝世）
* 2月18日——陳智雄，臺灣獨立運動參與者，臺灣共和國臨時政府的東南亞巡迴大使（1963年逝世）
* 3月10日——許家屯，前新華通訊社香港分社社長（2016年逝世）
* 3月11日——哈羅德·威爾遜，英國首相（1995年逝世）
* 4月22日——耶胡迪·梅紐因，美國小提琴手（1999年逝世）
* 4月23日——王金河，臺灣醫師，被稱為「烏腳病之父」（2014年逝世）
* 4月30日——克勞德·香龍，美國數學家（2001年逝世）
* 5月1日——榮毅仁，前中華人民共和國副主席（2005年逝世）
* 5月15日——蔣方良，中華民國總統蔣經國夫人（2004年逝世）
* 6月4日——羅伯·佛契哥特，美國生物化學家，諾貝爾生理學或醫學獎獲得者（2009年逝世）
* 6月8日——弗朗西斯·克里克，英國物理學家（2004年逝世）
* 6月8日——吳晉淮，臺灣民謠作曲家及臺語歌手。（1991年逝世）
* 6月23日——吳昌征，臺灣棒球選手，曾代表嘉農打進甲子園（1987年逝世）
* 7月1日——呂泉生，臺灣音樂家（2008年逝世）
* 7月1日——愛德華·高夫·惠特蘭，澳大利亞總理（2014年逝世）
* 7月9日——愛德華·希思，英國首相（2005年逝世）
* 8月25日——坂井三郎，大日本帝國海軍戰鬥機飛行員，有王牌飛行員之稱（2000年逝世）
* 9月26日——李福和，香港銀行家，東亞銀行主席（2014年逝世）
* 10月1日——劉華清，前中央軍委副主席（2011年逝世）
* 10月6日——蔣緯國，中華民國國民革命軍將領（1997年逝世）
* 10月26日——弗朗索瓦·密特朗，法國總統（1996年逝世）
* 12月1日——萬里，前全國人大常委會委員長（2015年逝世）
* 12月5日——林乎加，前中共北京市委第一書記（2018年逝世）
* 12月19日——彭福，英國陸軍少將、香港賽馬會首任總經理。（2015年逝世）
* 3月24日——恩里克·格拉納多斯，西班牙音樂家（1867年出生）
* 5月11日——卡爾·史瓦西，德國天文學家（1873年出生）
* 6月6日——袁世凱，中國政治家，前中華民國總統（1859年出生）
* 6月25日——湯姆·艾金斯，美國畫家、攝影家（1844年出生）
* 10月11日——鄂圖，巴伐利亞國王（1848年出生）
* 10月31日——黃興，辛亥革命領袖之一（1874年出生）
* 11月8日——蔡鍔，中國軍事家（1882年出生）
* 11月16日——帕西瓦爾·羅威爾，美國天文學家（1855年出生）
* 11月22日——杰克·倫敦，美國作家（1876年出生）
* 12月9日——夏目漱石，日本作家（1867年出生）
* 12月30日——格里高利·葉菲莫維奇·拉斯普京，俄羅斯修道士（1869年出生）
* 文學：維爾納·馮·海登斯坦
劉易斯·保羅·布雷默三世（簡稱“保羅·布雷默”，，）是一位美國外交官，曾于2003年美國占領伊拉克后接替杰伊·加納擔任聯盟駐伊拉克臨時管理當局的美軍駐伊最高行政長官。
布雷默出生于美國康涅狄格州首府哈特福德，曾就讀于菲利普學院，之后在1963年獲得耶魯大學文學士學位，1967年獲得哈佛大學獲得工商管理碩士學位。
1967年到1971年，布雷默先后任美國駐阿富汗和馬拉維政治經濟官，期間在巴黎政治學院繼續深造過；1970年代，布雷默在美國國務院供職，期間1972年～1976年任亨利·基辛格的助手；1976年～1979年任美國駐奧斯陸首席代表；回國后，從1979年～1981年任美國務院任首席執行秘書，1981年成為美國國務卿亞歷山大·黑格的執行秘書和特別助理；1983年被時任美國總統的羅納德·里根任命為美國駐荷蘭大使；1986年任反暴行巡回大使；
1989年，布雷默離開外事工作，成為顧問機構基辛格基金會常務董事；1999年，任美國國會“國家反恐委員會主席；2001年，任馬什反恐咨詢公司董事長兼首席執行官；2002年，任美國國家安全顧問委員會成員；2003年5月6日被任命為美國負責伊拉克事務的最高官員和聯盟駐伊拉克臨時管理當局行政長官。5月11日到達伊拉克，2004年6月28日在向伊拉克臨時政府實現權利移交后當日離開伊拉克。
布雷默的母語是英語，除此以外，他還精通法語、荷蘭語、伊朗語和德語。
法律哲學（、），又稱法哲學，是哲學在法律領域中的一個分支。正如科學哲學、政治哲學等哲學分支一樣，法律哲學是一門對法律現象、法學的基礎信念乃至對法學本身進行反思的學問。隨著法學在世界各地的發展，在不同的場合或學術脈絡之下，法律哲學又被稱為法理學（Jurisprudence）、法律理論（Legal theory），有時更會被歸入基礎法學（Fundamental legal studies）當中。儘管這些名詞所代表的學術領域並不完全相同，英國、美國等英美法系國家的學者仍普遍習慣將法理學作為法律哲學的代名詞；而在德國等歐陸法系的國家，即使學者們為以上各個名詞的內容和概念作出了相對嚴格的劃分，但在應如何區分法律哲學和法律理論的問題上，仍然存在著一定爭議。
「法哲學」一詞與「哲學」一樣，都是在日本學者翻譯之下從西方文明進入漢字體系。
在十九世紀的東京帝國大學，出現了名為「法理學」的課程（該課程之前的名稱為「法論」）；其內容也相當於當時日本學界所稱之法哲學。當時擔任該課程教席、時年二十五歲的穗積陳重曾於其《法理學大綱》一書中說明了何以在課程名稱上要用法理學代替法哲學。穗積陳重曾留學英國；受到梅茵歷史法學派的影響，因而較重視實證法研究。但當時歐陸法哲學因受黑格爾影響，以抽象及形上學為其特色，故穗積陳重認為法哲學一詞過於強調一種形上學的色彩，忽略了其研究法律根本原理之面目，便另以英美之Jurisprudence將法哲學翻譯為「法理學」。
今日對哲學一詞的一般認識，已不像十九世紀末的日本學界一般將其等同於形上學。然而在中文的語境中，由於學術界長期使用法理學此一譯名來指稱法哲學，因此，法理學和法律哲學這兩個術語時有混用的情形。從詞源的考察上來說，法理學與法律哲學兩詞的意涵是不同的；因此，在更為嚴謹意義上的探討之中，必須對兩者之區分予以注意。
至於基礎法學一詞並非是一個精確的學術用語，法學之基礎是否相當於基礎法學通常所包含的法律哲學、法律史、法律社會學等等，可能會引起爭論。
基礎法學的內容通常指的是法學和其他學術領域的交錯，或者以其他學術領域之成果和方法對法學或者法律進行反省和探索，一般來說基礎法學比法律哲學所包含的範圍來得廣，我們可以將臺灣法理學學會章程所指的法理學清單整理如下。
法理學所涵蓋的範圍有：
# 法律哲學和法理論。子項目可大致分為（僅為列舉）：
#* 法認識論、法學方法論與法律及規範邏輯。
#* 倫理學、政治哲學、社會哲學、實踐哲學等之研究與法律、制度或正義等問題相關者。
#* 法律思想史。
# 法律之各種社會或自然科學研究，如：
#* 法律社會學
#* 法律人類學
#* 法律心理學
#* 法律經濟學
#* 比較法學
#* 法律文化研究
#* 法律性別研究
#* 法控制學
#* 法資訊學等。
# 其他與法律有關之基礎理論研究者。
不過這個法理學的內容涵蓋毋寧比較適合「基礎法學」，或者我們以法律學者定義時常採用的廣義狹義分類，這是一種「廣義的法理學」，而「狹義的法理學」指的仍是法律哲學，也就是上述分類的第一款。
從政治哲學到法律哲學，從哲學家的法律哲學到法律人的法律哲學，從法哲學（法理學）到法理論。
:法律哲學簡單說來是對法律所進行的哲學反思和探討，所以最基本也是最重要的一個法律哲學問題就是：什麼是法律？這個問題最直接也最素樸的答案就是，被訂定在法典之中的法條就是法律。但是法律所指涉的其實並不僅止於法條文字，其所包含的是複雜的制度運作與社會現象，所以「法律是什麼」才會成為一個看似簡單，實又極為多元複雜的法律哲學問題。
:因為法律牽涉到人類社會中的群體活動，所以法律（Law）不像是科學中的定律（Scientific Laws），定律是否成立，只要觀察其是否符合自然現象即可（不過科學定律可能也還是受到其他學術成果所規範，如數學，一個有趣的問題是：數學是自然現象嗎？）。我們知道中華民國的《道路交通管理處罰條例》中規定，騎車未戴安全帽需依該法第三十一條規定，處駕駛人新臺幣五百元罰鍰。但其實臺灣在臺北縣市以外的地區我們還是很容易看到不戴安全帽的民眾，甚至警察也不一定很積極的取締違反這項規定的民眾，不管從民眾（被規範者）的觀點，或是從警察（執行規範者）的觀點，如果我們以自然科學定律的標準來看，《道路交通管理處罰條例》第三十一條似乎在臺灣的許多地方都沒有用，那麼我們能不能就像對待不符合自然現象的科學定律一樣淘汰這條法律呢？
:科學定律（Scientific Laws）和人類社會的法律（Laws）的不同之處在於，科學定律在於描述、解釋甚至預測自然現象，人類社會的法律其主要功能並非在於解釋和描述社會現象（雖然我們的確可以透過法律來描述、解釋和預測政府執法機關和人民的行為），法律的功能在於規範人類的行為，所以我們並不單純從其是否符合社會現象來判斷其是否成立。這邊我們可以導入“法律效力”的觀念，法律效力的有無（法律有效或者無效）並非以是否和事實相符來做判斷。但如此一來我們要以什麼作為法律效力的判準呢？這個問題已碰觸到了「法律是什麼」的核心，正義、道德、效率、政治、權威、種種不同的標準型塑出不同的法概念，也訴說著不同風貌的法哲學。這一點可說是思考法律一個很好的起點，也顯示出法律和其他領域“律則”（尤其是科學定律）的不同。
此時期法哲學著重於法價值論，而以自然法論為主，探討正義為客觀或主觀的產物。最早的畢達哥拉斯認為正義是客觀存在的，如同正方形或是任何數之平方，具有客觀一致的特性，正義亦是原本已存於人心。而赫拉克利特亦主張萬物皆經常不斷改變型態，但仍有一定的理法可依循，而自然的理法即是正義的標準。
在接續前揭正義為客觀或主觀之論戰下，蘇格拉底提出折衷說，認為正義並非全然客觀或主觀，因正義之判斷雖係個人主觀認定，但眾人間仍有高度一致性。另強調守法的重要性，認為縱使為惡法亦好過無法，遵守法律、秩序即是正義之表現。
柏拉圖對於正義之判斷採直觀主義之立場，認為雖然正義是客觀的存在，但正義並不能僅根據自然理法加以發現，必須藉由學者或哲學家以直觀的理性來加以認識。
亞里斯多德以「本質論」做為認識正義的方式而大致贊同客觀說，認為世上每件事物皆有其成為該事物不可或缺的本質，而要認識事物需從事物背後的本質加以了解，唯有從事物本質獲得的知識才是真正的知識。而根據其概念，認為法律體現正義，而正義意味某種平等，進而以「分配的正義」及「平均的正義」兩種類型加以觀察，且論及自然法和實證法區分問題。
到了中古時期，羅馬文化受到希臘斯多亞學派的影響，其中最重要的自然法論者西塞羅提出的自然法學說認為：「真正的法律是和自然一致的正當理性，它是普遍適用的、不變的和永恆的，它命令人盡本份，禁止人們為非作歹」。這套思想成為羅馬統治者的正統思想，與當時的公民法和萬民法結合，使自然法思想開始出現於法制上。
在西歐中世紀，法學和其他思想都是神學世界觀的展現。托馬斯·阿奎那是當時最重要的神學家；因深受西塞羅及亞里斯多德影響，其神學理論中具有當時最有系統的神學法律思想。他認為法律是對於種種有關公共幸福事項的合理安排，由任何負有管理社會之責的人予以公布，其理論在十九世紀末由教宗良十三世宣布成為代表聖座的官方學說。他根據神學思想將法律分為以下四種：
永恆法是上帝的統治計畫，世間一切萬物皆受此最高法律所支配。
法學家吳經熊認為：「永恆法是『神的睿智』的另一名稱，所以它該是絕對完全而不容任何變更，也談不上什麼成長。」，「雖然自然法是導源於永恆法(eternal law)，但是它絕不能與永恆法混為一談，否則將重蹈十七、八世紀所有自然法學派的覆轍。」。
凡人並無法知曉完整的永恆法內容，但基於理性之存在，仍可了解部份永恆法內容，而自然法即是指理性動物對於永恆法不完全的反映，僅有永恆法的某些原則，而這其中最基本的規則即是行善避惡。
永恆法是「神的睿智」的別稱，不容任何變更。而自然法是神的睿智在人性上的烙印。阿奎那認為，自然法是人類理性對永恆法的參與，惟人類的理性並不完善，不能對神的睿智的啟示完全參與，只能作局部而有瑕疵的參與。然而，人類的理性，自然而然的，逐漸地從比較不完善，進化到比較完善的程度。因此，人類理性參與永恆法的能力，也在逐漸成長。
吳經熊認為，自然法是一切法律之基礎，但自然法不是一成不變的東西，而是與時俱進的有機體。因此，其法律哲學可以用「在進化中的自然法」來概括。
神法是上帝透過聖經所啟示人類的法律，用以補充較為抽象的自然法。
一種以公共利益為目的之合乎理性的法令，由負責管理社會之人制定和頒布。簡言之即指由世俗統治者所制定之法律。
由於教會日漸腐敗，新興資產階級出現反對封建壓迫、民族壓迫及宗教神學等等的聲浪，當時的學者乃強調自我發現及對人的理性的追求，不再訴諸於神的睿智，而轉訴諸人的理性，成為古典自然法學派(理性主義的自然法)。古典自然法學者諸如霍布斯、洛克、盧梭、孟德斯鳩等，各自提出不同見解。其中值得注意的是至此西方政治和法律思想史中已明顯存在兩種不同的傾向：以霍布斯為代表的國家主義及以洛克和孟德斯鳩為代表的個人主義、自由主義。
古典自然法學派衰弱後，繼起的法哲學學派以德國的歷史法學派、唯心主義學派和英國的分析學派三者為主；而當時的歷史條件深刻地影響了這三種學說的產生。十九世紀初德國仍是政經相當落後的國家，資產階級尚未崛起，仍由封建貴族統治。但同年代的英國，工業革命已有重大成就，而資產階級則握有統治權，並進行著有利於自身的法律及政治改革。
胡果為創始人，但主要觀點則由其學生薩維尼提出。歷史法學派在19世紀初所代表的是封建統治者的利益，支持舊有的習慣法而反對制定新的、統一的法律。其後發展為以薩維尼為首及以艾希霍恩為首的兩不同派別。到20世紀初，歷史法學派已融入實證主義法學及法律社會學等。
歷史學派的特點：
# 歷史進化的程序，可以當作法律進化的程序：此派以黑格爾派為哲學上的立足點。黑格爾派哲學認為「歷史是記載我們人類發展的程序和文化發展的程序」。
# 研究的出發點與分析學派不同：分析學派研究現成的法律，而歷史學派從歷史中找出法律，注意歷史上關於法律各方面進化的程序。
# 薩維尼承認法律有其生長背景：這個背景，就是群眾人類生活習慣。他認為「法律是從歷史方面找出的，是漸漸生長的，不是幾個人任意創設的。因為我們從最初未開化的時代，漸漸進步到了有組織性的家族，由家族成為部落，更由部落組織成國家，人類的文化，靠這種漸漸的發展，才能大概粗論。所以法律決不是一個人或者幾個聰明人為我們創造的，完全是由我們群眾生活的習慣，使它自然生長。」。所以，雖然立法者定出法律，但法律不是立法者所造出來的，立法者只是把已經有的社會上群眾生活的習慣，加以整理，以文字表達。
以康德、費希特、黑格爾等人為主，學說帶有國家主義的色彩。
創始人約翰·奧斯丁承繼邊沁的功利主義思想，以研究實證法為主，此亦是「惡法亦法」的起源。
此派重要主張有：
# 宇宙間有兩種法則：自然律、人為規則。
# 法律必有共同之當然觀念。
有關自然律，人類無能為力；人為規則，區分為道德與法律。法律之當然觀念是由比較分析方法所得出，即：比較所有已存在之法律制度，析出共同之觀念。例如「法律」的觀念如下：不同於勸告，是對外表行為的命令；並非自然發展，乃由某組織體特意制定；若違反之，有某組織體之強制力量施以制裁。
此派主張容易了解，但有些問題：
# 法律並非都是由人故意制定：亨利梅因旅行印度，發現有一種村莊的法律(Village Laws)，「這種法律，是沒有人制定的，可是事實上人人都服從的。」。
# 法律並非均有強制力：此派不承認國際公法為法律，認為這只是幾個哲學家的空中樓閣罷了。
# 未注意到法律應該從民眾心理自由流露、必須是人類信仰的結晶：立法者可以蒐集所有書籍，任憑理想東採西節來制定出法律，但若根本違背人情風俗習慣，不是人們所信仰，卻要強制適用，法律的效力，勢將一天一天的退化，成為「紙上」的法律。
* 新自然法學及法價值論：古斯塔夫·拉德布魯赫、富勒、德沃金、
* 實證主義法學：凱爾森、哈特、約瑟夫·拉茲
* 其他法律理論：法律經濟學－波斯納、批判法學...等
國際法哲學與社會哲學學會（IVR）為法哲學領域最重要的世界性學術組織。一九○九年創立於德國，原名為國際法哲學與經濟哲學學會，後改為現名。
目前全球有四十六個分會，學會成員以各大學的法學、社會學、哲學教授為主。自一九七七年起IVR每二年舉辦一次世界性的學術會議，主辦學術期刊Archiv für Rechts- und Sozialphilosophie（ARSP），並編寫網路法哲學百科全書。
多位重要的法哲學家皆為IVR榮譽會長，如Aulis Aarnio（芬蘭）、Junichi Aomi（日本）、Norberto Bobbio?（義大利）、Arthur Kaufmann?（德國）、Hermann Klenner（德國）、Enrico Pattario（義大利）、Miguel Reale?（巴西）、Carl Wellman（美國）、Arthur F. Utz?（瑞士）。
現任會長原為瑞典法哲學家 Aleksander Peczenik ，在其過世後由波蘭的Marek Zirk-Sadowski出任代理主席。現任德國分會之會長為 Winfried Brugger 。
*  法理學經典導讀系列演講  （由臺灣法理學會、臺灣法學會與臺大人權暨法理學研究中心共同提供）
科爾又譯作-{zh:高爾;zh-hans:高爾;zh-hant:高爾;zh-cn:高爾;zh-hk:科爾;zh-sg:高爾;zh-tw:高爾;zh-mo:科爾;}-、柯爾，可以指是一個英語姓氏，或指（、、）是一個德語與荷蘭語姓氏。
*英語  姓氏，亦少見作為人名使用：
*#源自中古英語人名暱稱「」，字源是「媒（Charcoal）」，意思是指膚色黧黑的人；
*#源自中古英語「尼可拉斯」的小名；
*#源自蘇格蘭、愛爾蘭的「」姓氏簡化而來。
*#源自中古高地日爾曼語「」、「」，字源是「捲心菜」，意思是指種植或販賣捲心菜的人。
*#源自中古高地日爾曼語「」、「」，字源是「捲心菜」，意思是指種植或販賣捲心菜的人；
*#源自中古高地日爾曼語「尼可拉斯」的小名。
*紫兒·高爾（Jade Cole）：美國時裝模特兒。
*安迪·科爾（Andy Cole）：英格蘭足球運動員，司職前鋒，是英格蘭歷史進球最多的球員之一。
*阿什利·科爾（Ashley Cole）：英格蘭足球運動員，司職後衛，效力英格蘭球隊車路士。
*卡爾頓·科爾（Carlton Cole）：英格蘭足球運動員，司職前鋒，效力英格蘭球隊韋斯咸。
*喬·科爾（Joe Cole）：英格蘭足球運動員，司職中場，效力英格蘭球隊利物浦。
*柯爾獎（Cole Prize，全名：Frank Nelson Cole Prize），由美國數學學會授獎。分別有數論獎（1931年開始）和代數獎（1928年開始），獎勵數論和代數領域的成果。它是為紀念為學會服務了25年的弗蘭克·納爾遜·柯爾教授而設立。
*赫爾穆特·科爾：德國政治家，1982年至1998年任德國總理，在1982－1990年期間為西德總理，任內實現兩德統一。1973年至1998年任德國基督教民主聯盟（CDU）主席。
*馬克-維維安·科爾（Marc-Vivien Foé）：已故喀麥隆足球運動員。
CVA-43航母上的F-4B於1971年
CVN-68航母上的F-4J於1976年
裝備於F-4E戰鬥機上的AN/APQ-120雷達
F-4C的掛載展示
美國國民警衛隊的F-4於1986年
美國空軍第81戰術戰斗機中隊的F-4G
藍天使飛行表演隊於1969至1974年間使用的F-4J
美國空軍F-4G戰鬥機與A-10攻擊機編隊飛行,攝於1987年4月6日,西德
美國空軍建軍50周年時F-4進行編隊飛行
F-4鬼怪II（McDonnell Douglas F-4 Phantom II）是一種第三代串列雙座雙發全天候遠程超音速攔截機／戰鬥轟炸機，最初是由美國麥克唐納飛行器公司為美國海軍研制的。由於受到當時美國國防部長期望海空軍採用共通機體的壓力，美國空軍在1961年同意測試之後與美國海軍陸戰隊和美國海軍同時採用，成為美國少見同時在海空軍服役的戰鬥機。越南戰爭期間，F-4除了作為海空軍的主要的制空戰鬥機以外，也在對地攻擊、戰術偵察與壓制敵方防空任務等任務方面也發揮了很大作用。
F-4在美國空軍最初代號F-110A，在1962年進行戰機代號重編之際更名為F-4，轉向雙引擎重型戰斗機路線，同時提高了負載力，可實現當時部分取代易被擊落的轟炸機的多用途要求，成為美國海軍首選；亦為美國空軍在符合自己要求的戰機（F-15）出現前的過渡期接受。於1960年服役，1970和1980年代成為美國空中力量的主力，并成為下一代戰鬥機的樣板，如空軍的F-15鷹式戰鬥機，海軍的F-14雄貓式戰鬥機，海軍和海軍陸戰隊的F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機。（F-16是在戰斗機黑手黨推動下的另類產物）。
美國空軍使用的F-4G 野鼬機與RF-4C偵察機參加了波斯灣戰爭，稍後於1996年退役，一部分F-4在退役之後改裝為QF-4無人靶機。此外，F-4曾經出口到11個國家，以色列空軍的F-4參加了多次中東戰爭，伊朗空軍的F-4參加了兩伊戰爭。F-4目前仍在4個國家的空軍擔任一線作戰任務。
F-4從1958年量產，至1981年停產，總產量5,195架，在西方噴射戰鬥機量產總數紀錄中僅次於F-86軍刀戰鬥機，目前仍是美國軍機生產史上產量第一的超音速噴射戰鬥機。
攝於1954年，美國海軍基於之上造出F-4幽靈II戰鬥機的雛型。
F-4「鬼怪 II」式戰鬥機原本是為美國海軍設計的艦載防空戰鬥機，於1960年開始服役。到1963年，美國空軍也裝備了這種飛機，並把它當作戰鬥攻擊機使用。該機是到2009年為止產量最大的美國超音速軍用飛機。在它的後繼機種F-15「鷹」式戰鬥機投產之際，F-4成為持續生產時間最長的戰鬥機：長達24年。F-4所采用的創新技術包括先進脈衝都普勒雷達，機身骨架中大量使用鈦。
儘管有較大的尺寸和重達27,000千克的最大起飛重量，F-4的最大飛行速度可達2.23馬赫，海平面爬升率達到210米/秒。F-4在服役後1959-1962年之間創造了15項飛行世界紀錄，包括絕對速度紀錄（2,585.086千米/小時）和絕對飛行高度紀錄（30,040米）。這些紀錄直到1975年F-15「鷹」式戰鬥機開始刷新後，仍有五項未被打破。
F-4有9個外掛架，最大外掛重量達8,480千克，可以掛載的武器包括空對空導彈，空對地導彈、制導、非制導和核炸彈等。美國海軍當時服役的F-8「十字軍」戰鬥機設計上用於近距格斗空戰。按照攔截機要求設計的F-4跟當時所有的攔截機一樣，強調遠程攔截能力，而忽視近距格斗空戰的要求，因此沒有安裝空用機炮。在卷入近距格斗時，F-4的雷達官或武器官（或，通常稱為「後座者」或「後排者」）目視或操作雷達搜索敵方戰鬥機。到越南戰爭末期，F-4已經成為美國海軍和空軍的主力戰機。
F-4在美國及其盟友的廣泛裝備，成為冷戰的標志之一。F-4參加了越南戰爭和中東戰爭，美國宣稱F-4在東南亞取得了277場空戰的勝利，對地攻擊的次數更是不計其數。以色列宣稱在歷次中東戰爭中，參戰的F-4取得了擊落敵機116架的戰績。伊朗宣稱在兩伊戰爭期間，F-4共擊落84次各型伊拉克飛機。
美軍的F-4飛行員中湧現出一批王牌飛行員。越南戰爭期間的王牌飛行員（擊落5架以上敵機）包括：空軍的一名F-4駕駛員和兩名F-4武器官，海軍的一名F-4駕駛員和一名雷達官。F-4後來被改裝為偵察和電子戰飛機，用於執行對敵防空壓制（SEAD）任務，美國空軍的F-4G野鼬鼠和國民航空警衛隊的RF-4C參加了1991年的海灣戰爭。
F-4還是唯一一種同時被美軍兩支飛行表演隊選為表演機型的飛機。美國空軍的「雷鳥」飛行表演隊和美國海軍的「藍天使」飛行表演隊在1969年分別換裝F-4E和F-4J。F-4在「雷鳥」飛行表演隊中服役了五年 ，在「藍天使」飛行表演隊中服役了六年。
F-4的基本性能（2倍馬赫極速、大航程、大載彈量）一直影響到美國的下一代戰鬥機。美國空軍後來用F-15「鷹」和F-16「戰隼」戰鬥機替代了F-4；美國海軍則換裝F-14「雄貓」戰鬥機和F/A-18「大黃蜂」戰鬥攻擊機，F/A-18的設計幾乎完全繼承了F-4「同時兼顧空戰和對地攻擊」的思想。
F-4的駕駛艙
F3H-G「超級惡魔式」全尺寸模型
1952年，麥克唐納飛行器公司首席執行官詹姆斯·S·麥克唐納指派首席空氣動力學家戴維·劉易斯出任早期研發部經理。當時麥克唐納公司剛在1952年7月與9月的海軍戰鬥機競標中分別落敗，短時間內美國海軍沒有新的軍用機需求計畫，因此公司的研究屬於內部開發項目，早期研發部經過分析後認為：海軍將需要一種全新的機種——戰鬥攻擊機。
1953年起，麥克唐納飛行器公司開始修改「魔鬼」艦載戰鬥機的設計，以期獲得更大的載彈量和更好的性能。一系列改進方案包括在飛機上安裝一臺懷特J67發動機、或兩臺懷特J65發動機、或兩臺通用電氣J79發動機。經過計算，安裝J79發動機後可獲得馬赫1.97的極速。
1953年9月1日，麥克唐納公司向美軍遞交F3H-G「超級惡魔式」構想。該機采用了獨特的模塊化設計，根據任務需要搭載單人或雙人座艙，以及不同的機頭模塊，包括雷達、照相機、四門20mm機炮、56枚（FFAR），機翼與機身下還有9處硬點可外掛武器。美國海軍對此表現出一定興趣，並訂購一架稱為F3H-G/H戰鬥機的全尺寸模型。海軍當時沒有採用超級惡魔式的原因是它們認為即將投入服役的「老虎」和F-8戰鬥機已經滿足了超音速艦載戰鬥機的需求。
到1954年中，美國海軍航空署提出全天候戰鬥機的需求。麥克唐納以超級惡魔式的概念向海軍遞出兩種構想：單發動機的「F3H-E」、雙發動機「F3H-G」，除了全天候操作能力外，麥克唐納的機種配備11個武備硬點，同時與麥克唐納競爭的廠商還有格魯曼與諾斯羅普。1954年10月18日，海軍通知麥克唐納它們成為該競標案的勝出廠商，美軍要求以F3H-G設計去製造出一款新型全天候戰機，代號YAH-1。但計畫初期對於技術規格過於籠統，因此麥克唐納與海軍間進行數個月的討論明確定義技術規格指標，1955年5月26日，四名到訪公司的海軍軍官用一個小時的時間向公司闡述了全新的設計要求：因為海軍已經有A-4「天鷹」攻擊機擔任對地攻擊任務，F-8「十字軍」戰鬥機擔任制空任務。最後需求定案時，YAH-1被要求為一架作戰半徑250海浬，可執行2個小時戰鬥空中巡邏任務的全天候艦載防空攔截機，代號也變更為F4H-1。
F4H-1與F3H-G的差別主要是飛行員從一人增加到兩人，後座的武器官將負責操作機載雷達。美國海軍最初的提案並沒有強制律定飛行員數目，但麥克唐納提供單座與複座方案供海軍挑選時，海軍基於航空電子技術的複雜度風險，仍選擇了雙座構型。此外原本以空用機砲為主力武器的戰術概念也被中程空對空飛彈給替換，美軍要求至少有4枚麻雀飛彈的酬載力，為了解決飛機的酬載與增加的阻力，麥克唐納設計了半埋式發射架處理飛彈掛載問題。發動機也從原構想的J65更換為最新型號的J79，極速從1.5馬赫增強到2馬赫等級。
1955年6月25日，美國海軍與麥克唐納正式簽約，打造2架「XF4H-1」、5架「YF4H-1」。
XF4H-1的設計要求為攜帶4枚AIM-7「麻雀」雷達制導中程空對空飛彈，裝兩臺J79-GE-8發動機。機翼設計成45°的後掠翼，並安裝，改善飛機在低速時的操作性。
風洞測試表明，原有的低單翼構型會出現側面不穩定的情況，有必要把主翼增加5°。然而，這樣修改設計意味著得重新設計機身中段結構，而該部分結構是鈦合金材質，修改的成本與技術風險較高，為此麥克唐納工程師采取了一種新方法：從主翼翼幅的70%位置至主翼翼尖部分彎曲12°，恰好等效於將整個機翼彎曲5°。機翼尖端的犬齒前緣結構也改善了飛機在大攻角時的可操作性。全動式水平尾翼的下反角定為23°，以提高飛機在大迎角時的可操作性，同時避免水平尾翼受到發動機排放的氣流沖擊。發動機進氣道則載進氣口處設置一片固定式的附面層隔板，進氣道內則是使用可變幾何進氣道，求取在1.4馬赫與2.2馬赫時進氣效率最佳化。XF4H-1在機鼻安裝AN/APQ-50型雷達，該機從而獲得全天候操作性能。
起落架規範部分，美軍要求XF4H-1的起落架在重量17,250公斤時容許每秒7.2公尺的下降速度，前起落架可以在必要時提高20英寸（50釐米），增加起飛時飛機攻角。增加攻角也可以提高升力，降低航艦彈射器功率需求。為了適應航艦操作，XF4H-1添裝了著艦鉤，該裝備可承擔4.8G的荷重。
曾經有提案建議將F4H命名為「撒旦」或「密特拉」（古波斯的光明之神）。最後該機被賦予的名稱是較少爭議的「鬼怪II」，「鬼怪」之稱在之前已經被用來命名麥克唐納研制的另一種噴氣式戰鬥機FH-1。美國空軍曾打算將該機編號為F-110A「幽靈」並作為世紀系列戰機（The Century Series）之延續，但由於美國國防部於1962年9月18日開始實施採用1962美國三軍航空器命名系統而作罷。
1955年7月25日，美國海軍訂購了2架XF4H-1原型機和5架先導量產型YF4H-1。原型機於1958年5月27日首次試飛，飛行員是羅伯特·C·利特。首飛中由於液壓系統的問題，使得起落架未能正常收起，但後續飛行中這一問題沒有再出現。在檢查了最初幾次試飛的數據後，工程師對進氣道進行了重新設計，包括在進氣道增加小型引氣口。該機和XF8U-3「十字軍III」的競爭也是如火如荼。1958年12月17日，美國海軍宣布F4H獲勝，主要考慮是F4H的雙座設計有利於減輕飛行員的負擔。由於J79-GE-8發動機未能按時交貨，首批量產的F-4安裝的是J79-GE-2和J79-GE-2A發動機，使用後燃器時單臺推力為71.8千牛。1959年，F-4開始進行航母實用性評估。1960年2月15日，該機在美國海軍獨立號航空母艦上完成了第一次艦上起降。
越南戰爭期間，美國空軍的KC-135空中加油機為F-4C加油。這些F-4C掛載了750磅常規炸彈、麻雀空空導彈和副油箱。
從第19架原型機後，F-4的雷達更換為AN/APQ-72型。雖然APQ-72是APQ-50的改良，但雷達天線從24英吋（60公分）增加到32英寸（81公分），這使得麥克唐納公司必須重新設計更大尺寸的機鼻雷達罩。但大型化的雷達罩造成了飛行員前方下部視野遭到妨礙，因此工程師只能重新設計駕駛艙，解決被妨礙的視野問題，並減少後座飛官的幽閉恐懼癥。
最初F-4的使用客戶僅有美國海軍，美國空軍並無興趣，但是在國防部長羅伯特·麥克納馬拉施壓下，美國空軍只能接受進行通用戰鬥機的評估作業，與F-4對抗的對手則是F-106。1961年，稱之為高速作戰（Operation Highspeed）的內部測評演習中，空軍將F-4B與F-106A進行全面評比，結果是F-4B幾乎具有全面性優勢，被現實折服的美國空軍在1962年1月向海軍借用了兩架F-4B，暫時命名為F-110A「幽靈」（Spectre），執行幽靈式空軍型的改良項目評估。不同於海軍將幽靈式定位為長程攔截機，美國空軍在後續測試時將F-4與F-105進行評比，發現F-4的載彈量不弱於F-105，這使得空軍注意到將幽靈式的任務擴展成一款戰鬥轟炸機的潛力。
1962年9月18日，麥克納馬拉下令統合幽靈式的編號，F-4的海軍型命名為F-4B，空軍型為F-4C。首架空軍型的鬼怪式於1963年5月27日首飛，在第一次飛行中就突破了兩倍音速。
美國本土的F-4生產線一直運作到1979年，一共建造了5,195架（麥克唐納生產了5,057架，日本三菱生產了138架）。該機因此成為史上建造數目第二的美國軍用噴氣式飛機，佔據產量第一名的是F-86軍刀戰鬥機。美國空軍共接收了2,874架F-4，海軍和海軍陸戰隊接收了1,264架，其余的出口到其他國家。在美國本土制造的最後一批F-4出口到了土耳其，最後制造的一批F-4是由日本三菱重工集團制造的F-4EJ。截至2008年，全世界仍有631架F-4在多個國家的空軍服役，一批F-4在改裝成無人駕駛飛機後，繼續在美軍中服役。
在該機還處於研制階段時，美國海軍就用其進行了多次創紀錄飛行，以展示這種新型戰鬥機的優異性能。
* 高飛行動：1959年12月6日，第二架XF4H-1原型機爬升到30,040米，打破了之前由蘇聯蘇霍伊T-43-1（Su-9攔截機的原型機）創造的28,852米的原世界飛行高度紀錄。執行這次飛行的是美國海軍飛行員小勞倫斯·E·菲林特，他首先將飛機在14,330米高度加速至2.5馬赫，然後以45°角爬升到27,430米，最後關閉發動機，任由飛機順著慣性爬升至最高點。當飛機下降到21,300米後，菲林特重啟發動機並恢復正常飛行模式。
* 1960年9月5日，一架F4H-1創造了500公里閉合航線平均速度1,958.16千米/小時的世界紀錄。
* 1960年9月25日，一架F4H-1創造了100公里閉合航線平均速度2,237.26千米/小時的世界紀錄。
* LANA行動：為慶祝美國海軍航空隊建軍50周年（L是羅馬數字的50，ANA是海軍航空隊周年紀念（Anniversary of Naval Aviation）的縮寫），1961年5月24日，一隊鬼怪式進行了橫跨美洲大陸的飛行，在進行了多次空中加油的情況下，它們僅用不到三個小時就完成了飛行。最快的一架飛機平均速度達到1,400.28千米/小時，耗時2小時47分。美國海軍飛行員理查·高登中尉（後來成為NASA的太空人）和雷達官鮑比·朗中尉因此贏得了1961年的邦迪克斯杯。
* 傳奇燃燒者行動：1961年8月28日，一架鬼怪式在4.82千米閉合航線低於40米飛行中創造了1,452.826千米/小時的世界紀錄。在此之前的1961年5月18日，美國海軍飛行員J.L.菲爾斯曼在挑戰這項世界紀錄的嘗試中，因為俯仰阻尼器失效，飛機空中解體而身亡。
* 天空燃燒者行動：1961年12月22日，一架進過改裝的鬼怪式（加裝噴水設備）創造了飛行速度2,585.086千米/小時的絕對世界紀錄。
* 1961年12月5日，另一架鬼怪式創造了平飛高度20,252.1米的世界紀錄。
* 高跳行動：鬼怪式在1962年初期創造了一系列爬升高度耗時世界紀錄，包括34.523秒爬升到3,000米、48.787秒爬升到6,000米、61.629秒爬升到9,000米、77.156秒爬升到12,000米、114.548秒爬升到15,000米、178.5秒爬升到20,000米、230.44秒爬升到25,000米和371.43秒爬升到30,000米。這一時期的鬼怪式在最後一次創紀錄飛行中突破了最大飛行高度100,000英尺的紀錄，但這一結果沒有得到官方的承認。
鬼怪式共創造了16項飛行世界紀錄，除了天空燃燒者行動外，所有創造飛行紀錄的飛機都沒有經過改裝。其中五項速度紀錄直到1975年F-15「鷹」式戰鬥機出現之後才被打破。
F-4「鬼怪」式戰鬥機飛行錄像
在空戰中，幽靈式的最大優勢是它的發動機推力，這種優勢使得一個技術優良的飛行員能夠自由地加入和退出空戰。這種重型戰鬥機的特長是使用雷達制導中距空對空導彈進行超視距空戰，而在近距格斗戰中，它的表現比不上敏捷的蘇聯戰鬥機。儘管在副翼橫滾中該機很容易進入螺旋無法退出，飛行員們普遍反映，這種飛機在其飛行包線內的表現是非常出色的。1972出現的改進型F-4E在機翼上增加了前緣縫翼，極大地提高了飛機在高速狀態下的大迎角操作性。
由於J79發動機在運行時會產生大量的黑煙，使得對手很容易定位幽靈式飛機，這種缺點在幽靈式和小型戰鬥機的空戰中表現得尤為明顯。飛行員可以通過使用後燃器來減少煙霧，但是這樣會消耗大量的燃料。有些飛行員則采取以下的策略：一臺發動機工作在常規模式，另一臺則啟用後燃器，這樣可以在獲得軍事任務需要的推力的同時不至於產生過多暴露行蹤的煙氣。
早期幽靈式最並沒有裝設固定式航空機關炮，在後續實戰時被視為設計的重大缺陷。但美國海軍最初設計時將幽靈式視為遠程攔截機，主力武器是可進行超視距空戰的麻雀飛彈，因此不會在超音速狀況下進入近距離格鬥空戰，飛行員也不常進行空戰格鬥科目訓練科目。但是在越戰的經驗卻否定了美軍最初所設計的戰術定位，由於幽靈式得深入敵境進行長航程護航，在掛載副油箱等大阻力外載後，不可能執行長時間的超音速空戰，大多數空戰情境中，交戰速度是在次音速與穿音速區間進行。同時，配套服役的空對空飛彈妥善率多半不可靠，為了確保有效攻擊飛行員不得不采用一次發射多枚導彈的方法，往往把本來就不多的導彈迅速耗盡。