ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
汝南郡，西漢置郡。領縣二十九
新息縣（郡治）、新陽縣、安城縣（州治）、慎縣、朗陵縣、陽安縣、上蔡縣、平輿縣、定潁縣、灈陽縣、南頓縣、汝陽縣、吳房縣、西平縣、□強縣、召陵縣、西華縣、宜春縣、新蔡縣、褒信縣、原鹿縣、富波縣、固始縣、汝陰縣、項縣、汝南縣、安陽縣、鮦陽縣、慎陽縣
梁國，西漢置郡。領縣七
睢陽縣（郡治）、蒙縣、虞縣、下邑縣、寧陵縣、鄢縣、碭縣
沛國，西漢置郡。領縣四
沛縣（郡治）、豐國、杼秋縣、公丘縣
譙郡，曹魏時分沛國置。領縣十四
譙縣（郡治，東京）、相縣、蕭縣、酇縣、山桑縣、龍亢縣、蘄縣、苦縣、宋縣、符離縣、汶縣、虹縣、輊縣、竹邑縣
魯郡，西漢置郡。領縣五
魯縣（郡治）、卞縣、鄒縣、番縣、薛縣
弋陽郡，曹魏置郡。領縣四
西陽縣、軑縣、期思縣、弋陽縣（郡治）
安豐郡，曹魏置郡。領縣四
安風縣（郡治）、雩婁縣、安豐縣、蓼縣
領郡國二、縣國十二
淮南郡，秦置郡。領縣七
壽春縣（州治）、成德縣、下蔡縣、義城縣、西曲陽縣、平阿縣、合肥縣（郡治）
廬江郡，西漢置郡。統縣三
六安縣（郡治）、陽泉縣、博安縣、神木縣
江夏郡，上昶縣、六黃縣，
襄陽郡，襄陽縣（郡治、州治）、當陽縣、漢津縣
新城郡，房陵縣（郡治）
南陽郡，宛縣（郡治）、穰縣、魯陽縣、鄧縣
南鄉郡，順陽縣（郡治）
上庸郡，上庸縣（郡治）
魏興郡，西城縣（郡治）
章陵郡，新野縣、義陽縣
蘇聯航空博物館陳列機
中國人民解放軍翔龍無人機
軍用航空器（military aircraft）是用來執行軍事航空任務的航空器，包括固定翼飛機、旋翼機、飛艇和氣球。有的航空器是專門針對軍事目的設計，有的則是改裝民用航空器使其可以執行軍事任務，或賦予民用航空器軍用編號使其支援軍事任務。
現代軍隊建立正式編制並大規模使用軍用航空器始於第一次世界大戰時期；當代軍用航空器多數有人操作，擔任空戰（即奪取制空權）、空襲、反潛、預警、指揮管制、偵察、電子作戰、運輸等多種任務，也有少數無人航空器可通過遙控執行部分前述任務；但軍用航空器不包含直接作為武器投射的火箭、導彈等。
無人飛機：美國研發的全球之鷹無人偵察機
* 轟炸機（有戰術轟炸機、戰略轟炸機、俯沖轟炸機、魚雷轟炸機）
美軍三款直升機
美國火蜂靶機
T-34/85戰車
，是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲車輛，也可以壓制、消滅反戰車武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮（視戰車類型而定，有些現代坦克的火炮甚至可以發射反戰車／直升機導彈）以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮（例如瑞典的S型戰車，只透過機動來開火）。戰車主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代戰車都具有一定的潛渡能力。
「-{坦克}-」是英語「」的音譯，原意為「大水櫃」，因為製造戰車是在極機密的情況下進行的，最初是因當時參與建造的工人誤以為他們在建造軍艦裝淡水的大水櫃。英國軍方為了在1915年首次使用坦克作戰之前對外保密，因此在送往戰場的戰車貼上「」字樣，並對外宣稱是盛載飲水和食物的容器，該名稱便一直沿用至今。
達文西手稿中的坦克
塗上了迷彩的英國Mark I 坦克
虎I重型坦克
坦克車的概念最早可見於李奧納多·達文西手稿中的一臺圓錐體的武裝裝甲車。
首輛坦克Mark I 坦克於1916年開始服役，由英國戰地記者埃文頓所設計，英國軍方建造而成。1903年履帶車輛發明，主要是當作農業用的牽引機，一戰時因為傳統輪胎式的裝甲車輛無法在滿是凹坑和鬆軟泥土的戰場衝鋒，否則便是裝甲不足以抵御機槍和手榴彈的威力。英國這時候注意這臺履帶車輛，不但在1915年2月成立（陸舟）的研究機構，並向HOLT購買兩臺牽引機做研究，同年底，該機構研發出第一輛裝甲履帶車被稱為「小威利」。
英國也是第一個在戰場上使用坦克的國家，當時的坦克主要是為了克服第一次世界大戰期間，西線戰場上僵持不下的壕溝戰局面。但是初期坦克的表現差劣，可靠性差、底盤沒有獨立懸吊系統，十分不舒適，操控環境非人性化，造成官兵暈眩嘔吐、軍人抱怨連連，而在第一次世界大戰結束前，德國也開發出他們自己的坦克A7V步兵戰車加入戰場。只是在戰爭結束前並未發生多數坦克在戰場上對決的場面。
在兩次大戰期間，坦克的運用與編組方式在各國興起廣泛的研究，主要的研究方向大致上分為兩派，一派的意見是認為坦克應該是支援步兵的一個系統，因此需要搭配步兵部隊的編制與作戰型態，平均分配給步兵單位指揮調度。另外一派的意見認為坦克應該要集中起來使用，利用坦克的火力、防護與機動力的三項特性作為戰場上突破與攻堅的主力角色。前一派的意見在當時佔了大多數，後一派則以德國代表。
德國在第二次世界大戰初期的戰果讓各國領悟到坦克的運用應該加以集中，以充分發揮他們的優點。而集中坦克使用之後，相對應的火炮支持，補給後勤和運輸系統都需要跟著改變，這些在戰爭中學習到的經驗徹底改變日後的戰場型態。
在這個階段之後坦克的編組與運用又有兩種不同的方向，一派認為坦克需要步兵的協助，因此步兵需要增加機動力，這也就是機械化或者是摩托化步兵單位的興起。另一派認為如果步兵趕不上，那麼只要坦克就可以獨攬大局。後一派的意見在1973年的第四次中東戰爭當中失敗，所以坦克還是需要和步兵相互配合才能夠發揮最大的作用。
只限於對主戰坦克在國際上有共通的分代準則，偵察和特種坦克都因為各國為本國國情度身訂造，各國鮮有和盟國合作開發，而且也經常因服役時間更長，而較少有世代更新的必要。
一般認為大戰到六七十年代推出的是第一二代主戰坦克，但一些裝甲武力發展較後進的國家，在八十年代才推出類似的第二代坦克，可是在某些方面的設備遠較真正的第二代坦克先進。
第一代多是二戰時的中重型坦克的直接改良型，和前輩的分別是普遍改用柴油機驅動和有斜面的裝甲，如蘇聯的T-54，美國的M48巴頓，英國的百夫長坦克，日本的61式戰車。第二代又是多第一代的直接改良型，有現代化的火控系統和懸掛系統，並使用專用的坦克炮，也首次引入較簡單的核生化武器防御系統和夜視儀，如美國的M60巴頓，蘇聯的T-62，英國的酋長式，西德的豹1，中國的69式坦克和80式坦克，法國的AMX-30，日本的74式戰車。
到六十年代因適應戰後的反坦克武器和戰術核武器的威脅，各國開始研制全新的坦克。首先使用較大口徑的主炮甚至適應發射導彈為主武器，採用機械的方式裝彈配合威力強大的主炮。並有複合或間隙裝甲後續是反應裝甲，來擋住反坦克武器的穿透。也考慮因為減輕被核襲的爆風威脅降低車高，實戰時以疏散的隊形活動減輕敵人使用核彈的意欲。還有以反坦克導彈為主武器的方案。但這些最初的方案都因為技術難度太大而被取消了，如美德合作的MBT-70和蘇聯的279工程，但卻成為後來第三代主戰坦克的技術基礎。
蘇聯在七十年代率先推出T-64和T-72，但對於其新技術掌握並不成熟，T-64單價高昂而且只有蘇聯採用，T-72實戰中表現並不出眾，常被批評而不算合格的第三代主戰坦克。一般認為真正的第三代是八十年代前後出現的，而俄國索性認為是第四代，如俄國的T-80和T-90，美國的M1艾布蘭，烏克蘭的T-84，德國的豹2，英國挑戰者1和挑戰者2，中國96式主戰坦克和99式坦克，日本的90式戰車和10式戰車，法國的勒克萊爾主戰坦克，以色列的梅卡瓦主戰坦克，韓國的K1主戰坦克等。
第三代主戰坦的新技術含量較高，多半是全新設計的，只有部分車型使用和第二代主戰坦克相似的舊型號部件（包括中國的MBT 2000和英國挑戰者1）。但實際上坦克不像戰鬥機可以快速到達戰場，故需要大量部署而造成天價的總採購費，故為防止重覆MBT-70和279工程的失敗，所以各國以坦克的最原始功能——保護乘員，作為主要的判別第三代標準，便是安裝了有間隙或複合裝甲，以及全自動的滅火系統，集體式的核生化武器防護，大大保障了車員的安全。
其他新的技術在一部分早期（八十年代）的第三代主戰坦克並未全面使用，便是120或125毫米口徑的主炮和夜視熱成像儀*，到上世紀末的九十年代才全面使用。而其他一些新技術如自動裝彈機、主動防衛系統、液氣壓懸掛系統、防止被貫穿後彈藥殉爆的隔艙、主炮發射導彈、燃氣輪機、敵我識別系統、C4I機能、隱形塗料...等至今僅在一部分車型上使用。
*早期的美國M1坦克只使用105毫米口徑主炮，而同期蘇聯的早期T-80亦未使用熱成像儀。
16. 引擎吸氣口
3. 同軸機槍
10. 機槍彈藥
17. 引擎
4. 砲膛排煙器
11. 車長機槍
18. 履帶側裙
12. 炮塔艙蓋
19. 動力輪
6. 駕駛員潛望鏡
13. 炮塔
20. 履帶連結扣
7. 駕駛員艙蓋
14. 炮塔環
21. 路輪
坦克的設計可分三方面：包括火力、防護力及機動力，另外還有對戰場上敵軍士兵的心理壓力。火力是指識別、交戰及毀滅目標的能力；防護力是指被敵軍發現、擊中、破壞的忍耐力；機動力指對戰場上多種不同地型的適應能力及戰略上的運送能力。
以上三方面各自影響，例如加強裝甲提高防護力後，因為重量增加而降低機動力；改用大型主炮加強火力後，會因砲塔前方裝甲較弱及車體平衡而影響防護力及機動力。
俄羅斯T-90主戰坦克
德國製豹2A4型主戰坦克
根據車體重量，坦克可以劃分為：
* 中型坦克 - 20噸至40噸
* 重型坦克 - 40噸至70噸
* 超重型坦克 - 70噸以上
但現在軍方鮮有作此方式分類，以上主要是作為對歷史上的稱謂分類概念。
1960年代開始，由于中型坦克的火力和裝甲防護已經達到或超過了以往重型坦克的水平，同時克服了重型坦克機動性差的弱點，從而形成了一種具有現代特徵的的單一戰鬥坦克，即「主戰坦-{}-克」或「主力戰-{}-車」，成為各國家裝甲部隊的主力。主戰坦克的出現改變了傳統的坦克分類方法，從此坦克的分類開始按用途分為主戰坦克和具有其他用途的特種坦克。然而，部分國家如蘇聯在很長一段時間內並沒有主戰坦克這一稱呼，仍稱之為中型坦克。主戰坦克可以理解為具有現代坦克技術特征、在戰鬥中擔負主要作戰任務的戰鬥坦克。主戰坦克是現代裝甲部隊的基本裝備和地面作戰的主要突擊兵器，同時也是最主要的反坦克武器之一，也是在核戰爭條件下生存能力最強的武器。主戰坦克集以往的中型坦克和重型坦克的任務在一身，是坦克發展史的一大里程碑。
現在仍在生產的主戰坦克戰鬥全重一般為40噸至70噸，實際有等同於傳統的重型坦克的重量，從80年代開始各國的主戰坦克的重量有快速飆漲的趨勢。這是因為面對各種步兵使用的反坦克武器，雖然先進裝甲有助不增加車重的前題下加強防衛力，但實際仍然是需要有較厚的基本裝甲作為內層，而且需要較大的車體保持內部良好的分隔，減少車員因燃油或彈藥被火災殉爆的機會。
新型坦克火炮口徑目前多為120或125毫米級，滑膛炮也在80年代開始成為許多國家設計新一代主戰坦克的首選，以增強對裝甲的破壞力，典型型號如前蘇聯的T-72、德國的豹2、美國的M1艾布蘭等。較大的炮彈也需要較大的車型來儲存的，也是現代坦克車型變大的原因之一。
為了不致大大增加車重，在上世紀九十年代開始，一部分最新坦克採用了一系列新技術來保持攻擊和防衛力下，車型不致過大過重：
* 自動裝彈機來減小整個車型，使用液氣壓式懸掛系統來在降低車高下主炮有較大的仰俯範圍，模塊化的裝甲以適合不同的地形需要，個別更主炮可以發射導彈，以求可對棘手的目標一擊必殺。如日本的10式戰車，法國勒克萊爾主戰坦克，俄國的T-80、T-90等。
另兩個解決新型主戰坦克過重的方法，一是延長較舊和輕的主戰坦克的壽命和對其現代化升級，如蘇聯的T-54坦克和T-62坦克，日本的74式戰車，中國的59式坦克等，仍然在原產國繼續服役和部署在較崎嶇的地方。二是由其他較輕的裝甲車輛彌補笨重的新型坦克在山地部隊的地位，如俄國的2S25反戰車自走炮或日本的16式機動戰鬥車等。
AMX-13
包括了傳統的輕型坦克和小坦克，前者有中國的62式坦克，後者有英國的蝎式偵察坦克，主要特點是較輕巧而方便在崎嶇地形部署，並為了大部隊作斥侯的偵察任務。為了方便運輸，其中一部分更是兩棲坦克如俄國的PT-76和空降坦克如美國的M551或M8-AGS。俄國的2S25“章魚”既可以空降，同時也有兩棲性能。
因為偵察坦克的數量需求較小，所以近年常傾向使用步兵戰鬥車相似的底盤，如俄國的BMP-1和法國AMX-13，美國的M2布雷德利騎兵戰車。
通常是由其他較輕的廉價裝甲車改良而來的，但配備有相對於車型來說較大的主炮，作為非裝甲部隊在針對中或重型坦克戰鬥使用。為了適應較小的車體，往往犧牲某些功能，例如放棄迴轉的炮塔的突擊炮。優勢在於廉價形成的數量優勢，如果在防禦戰情境下不須機動又可依托工事增強防護，加上攻擊力更強的砲彈，有和敵方主戰坦克一戰的能力，是預算較少的軍隊對抗較強軍隊時一種戰術武器。
現代因為反坦克導彈的普及所以專用的自行反坦克炮已經少見了，僅有中國解放軍的PTZ-89自行反坦克炮或是瑞典S型戰車等少量特殊作品，但也隨著時代逐漸退出現役，也有人會把一些偵察坦克或安裝了反坦克炮或反坦克導彈裝甲車，如半人馬裝甲車也稱為一種自行反坦克炮。
有些坦克因設計思想及戰場需要而有特別功能：
:輕裝甲，專門作為空降部隊使用的戰車，例如Wiesel、M551等。
:日本和蘇聯曾計畫開發的飛行戰車，利用滑翔機機降坦克其實是對原有成熟的滑翔機空降技術的一種延伸，但其結構和重心都具有難以克服的問題，尤其是不合乎空氣動力學原理，因而最終只能是“天馬行空”。例如特三號戰車、A-40飛行坦克。
:砲臺數量有兩個以上的戰車，又稱「多砲管戰車」
:兩棲坦克又稱為「水陸兩用坦克」，意指「無需使用輔助設備及能通過水障礙的坦克」，部份輕型坦克及經改造的中型坦克有此功能，例如特二式內火艇。
:大部分裝甲架橋車需要在敵人的炮火下進行作業，因此大部分是以坦克改裝而成，車體裝有架橋裝備。
:掃雷坦克就是裝有清除地雷裝置的坦克，用於戰場上排雷開路任務，而掃雷裝置一般有滾壓式、挖掘式、火箭爆破式三種，現在的掃雷設備大多可直接安裝在戰車上在必要時使用，不需額外編組。
:噴火坦克是二戰至越戰時期出現的坦克衍生型，主要分別是它把主炮或機槍移除，改為射程可達數十米的火焰噴射器,例如英國的邱吉爾Oke噴火戰車。但由於作戰模式轉變加上噴火器的使用有其限制，越戰後逐漸式微，但火藥技術的進步使得縱火可用火箭達成，俄羅斯曾設計了一款在T-72的底盤加上多管火箭發射器的縱火戰車。
:步兵坦克是英國在二戰以及二戰之前使用的坦克分類。設計理念來源于海軍的裝甲艦，以坦克來為步兵近戰火力支援及突擊用途，具備較強的火力與裝甲，但速度很低。
:而現代的步兵坦克則在坦克基礎上加裝載員艙而成，其特點是既保留了坦克的強大火力和裝甲防護，又可作運兵用途。目前僅見烏克蘭在T-72和T-84的基礎上研製出兩種現代步兵坦克。以色列也曾將多款坦克改裝成可搭載步兵，但其以機槍代替火砲，火力不及主戰坦克。因此嚴格來說現代的步兵坦克只能稱為重型步兵戰-{}-車。
:又名巡洋坦克，亦是英國在二戰以及二戰之前使用的坦克分類，混合了海上的巡洋艦及陸上的騎兵概念，具有高移動速度及良好機動性，配備機槍及小口徑火炮，多進行追擊及長距離偵察任務，但裝甲較步兵坦克弱得多，例如英國的十字軍戰車。
File:P68l.jpg|T-35重型坦克
File:M551 Sheridan.jpg|M551輕型空降坦克
File:M60A1 Armored Vehicle Landing Bridge.jpg|一架M60A1裝甲架橋車正在架起其活動橋。
File:M67 Flamethrower Tank Vietnam.jpg|裝有火焰噴射器的M60巴頓，1966年1月，越南。
File:SecureRoute2018-11.jpg|96式坦克底盤制造的裝甲工程車
韓戰期間，一架美軍的M4A3E8正從陣地開火。
在戰場上，操作坦克的士兵必須在保持高機動性下，做到快速識別敵我、交戰及破壞不同類型的敵軍目標。因此坦克上安裝了精密的探測裝置及火控系統、可發射多種類型彈藥的主炮及用於防禦敵軍士兵、輕型裝甲車輛及飛機的機槍。
二戰時期曾經出現過一些裝有特別武器的坦克，如裝有火焰噴射器及多管火箭炮的版本，但隨作戰模式轉變，越戰後已沒有再出現。
二戰後，所有坦克都採用大口徑單主炮設計，亦是高火力地面武器中的代表，坦克炮可分為滑膛炮及線膛炮，英國及印度是現時少數仍然採用線膛炮坦克的國家。現代主流的坦克炮可分為北約的120毫米口徑及蘇聯/俄羅斯、的125毫米口徑。坦克炮可發射多種類型的彈藥，但主要發射穿甲彈及高爆彈，部份滑膛炮更可發射導彈，炮管上的砲膛清除器更成為現代坦克的常見裝置。
現代坦克主炮通常備有散熱系統來降低發射時炮管各部份的溫度以保持準確度及射程，例如在下雨時發射後炮管頂部會比底部較快散熱，側風時炮管一側亦會較快散熱於另一側，這種金屬反應會影響彈藥的遠程彈著點。
出于節省主砲彈藥、方便校正彈道、以及因主炮裝填或目標角度等因素而無法以主炮射擊的情況下自衛之類的考慮，坦克亦會裝備短距離、較小口徑武器以對付敵軍步兵、輕型裝甲車輛及小面積目標，常見的為與主炮相同指向的同軸機槍（又名並列機槍），美國及北約的為7.62或12.7毫米口徑，俄羅斯的為14.5毫米口徑，而部份法國坦克（如AMX-30主力戰車及AMX-40）更裝有高射速的20毫米砲作防禦。除同軸機槍外，砲塔頂部亦裝有一把或兩把由車長或炮長以人手控制的防空或支援用途機槍，部份型號則為遙控版本。
豹2A4的瞄準鏡（放大12倍）
早期坦克是「直射」武器，早期的坦克火控系統以設有風偏及彈著距離分劃的瞄準鏡來瞄準，其後出現比早期準確的立體觀鏡測距儀，後來更準確的雷射測距儀取代前者成為主流裝備。現代坦克的火控系統更可在快速移動期間遠距離準確命中目標。
坦克大多發射成型彈藥，與自走炮的三件式（分發射體、火藥、雷管）彈藥不同。常見的坦克彈藥包括黏著榴彈（又名塑膠榴彈）、高爆反坦克彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈等。
部份坦克如M551、T-64、T-72、T-80、T-84、T-90及PT-91等更可以炮管發射反坦克導彈，這種功能令坦克的作戰方法改變、效能加倍，甚至可對付低飛的直升機。獨聯體國家至今仍然保留炮管發射導彈的功能。
但因為坦克本身的視野易受到地形影響，坦克本身目標又很明顯，被認為不是反坦克導彈的最佳載具，故美國在採用M60A2後已放棄這種作戰概念。
坦克的防護力包括避開敵軍的發現、被破壞的忍耐力及被擊中後對車組人員的保護和存活能力。
移動中的勒克萊爾主戰坦克及所引起的沙塵。
坦克在森林及叢林靜止時可用車體上的迷彩偽裝作掩護以避開攻擊；在開闊的地型時，坦克會成為一個明顯的目標；當一架坦克在開動引擎移動時，引擎運作的熱力可輕易被紅外線探察到；坦克的履帶在地面上留下的痕跡可在空中發現，在沙漠移動時引起的沙塵亦比車體體積大數倍。
熱效應是坦克的主要弱點之一，就算是一架靜止在掩體後、開動了引擎的坦克釋放出的熱空氣引至的影像反應（像海市蜃樓效應）仍可以被探察得到。坦克的動力由柴油引擎或渦輪引擎推動，運作時像一架火車頭，發出的聲音可在遠距離上聽到（渦輪引擎更為嚴重），氣味亦可透過風向而被察覺出來。坦克在移動時亦會震動地面。
由於重量大，現代坦克採用極大輸出功率的引擎（1,000匹或750千瓦以上），亦導致它比周圍事物發出更大的熱能訊號。沙漠風暴行動中美軍的M1艾布蘭亦有四次因為熱能訊號而被伊軍的T-72發現，當時的伊軍更會在夜間完全靜止以探察敵方的熱能訊號。
科索沃戰爭中顯示出經常移動的坦克有更高的存活率，當時北約空中部隊最初成功破壞在戰場上靜止的塞爾維亞坦克，後來把他們的坦克不斷轉換陣地，存活率亦立刻提高。
主戰坦克是現代地面部隊中擁有最強裝甲的車輛，坦克的裝甲主要保護車體內部及車組成員對抗各種武器攻擊。坦克最常見的威脅是敵軍坦克的動能穿甲彈，其他包括反坦克飛彈、反坦克地雷、大型炸彈、火炮直接命中、及大規模殺傷性武器等能毀滅坦克的武器，致命弱點還有被空中武器從頂部攻擊。大部份現代主戰坦克對火炮的破片及如火箭筒等的輕型反坦克武器有完整的保護力。實際上坦克裝甲如果要對抗所有威脅將會變得非常沉重，因此設計時只取防護力及重量的平衡點。
大部份裝甲戰鬥車輛以堅硬的鋼鐵或以鋁制造，不少坦克亦以的軋壓均質裝甲（RHA）作防護。
T-54的傾斜裝甲，比垂直時厚近一倍。
二戰前，多個坦克設計師推出了新的裝甲設計──傾斜裝甲，當中以T-34的傾斜裝甲最為著名，與相同厚度的普通裝甲相比下，傾斜角度的裝甲對彈頭的防護能力大大提高。彈頭擊中此類裝甲跳彈的幾率遠高於普通裝甲。
在二戰時期，由戰機發射的無導引反坦克火箭亦令坦克內的車組人員非常畏懼，尤其是D日霸王行動時，但其實無導引反坦克火箭的命中率很低，反而由颶風戰鬥機（Hawker Hurricane）發射的40毫米炮及斯圖卡轟炸機的37毫米炮效果更好。反坦克高爆彈、巴祖卡火箭筒及亦是二戰時期出現的新產品，它們皆採用錐形裝藥以貫穿目標。
1970年代開始，有些坦克已經裝有混合了合金及陶瓷材料的新型複合裝甲。複合裝甲是一種具優良防護能力的被動裝甲，而由英國開發著名的喬巴姆裝甲亦是改良自複合裝甲，美軍的M1A1艾布蘭則採用更先進的貧鈾裝甲。
1980年代開始，坦克開始裝備爆炸反應裝甲，當坦克被命中后，坦克表面的反應裝甲就會爆炸，能夠炸開穿甲彈錐形裝藥的金屬射流。爆炸反應裝甲逐漸成為主流坦克的標準配備，為第三代主戰坦克的標志之一。
今天，地雷及空中武器從頂部的攻擊仍然是坦克的致命弱點。輕型反坦克武器對破壞履帶仍然有效，當履帶被毀後坦克將失去任何機動力，因此很多履帶式車輛都裝有側裙來保護履帶及懸掛系統。有些反坦克彈藥採用軟性炸藥以做成破片傷害。以色列為了向車組人員提供高度防護，因此他們梅卡瓦主戰坦克設計比較特別，它以引擎及油箱作第二度防護來保護車箱內的車組人員。
大部份裝甲車輛皆裝有煙霧彈發射器以在被伏擊或攻擊時快速發射煙霧彈作掩護，煙霧屏障可有效阻擋以可見光瞄準的武器攻擊。有些煙霧彈可產生極濃密的霧團來影響雷射目標指示器的效能，尤其是發射後需要保持目標導引的反坦克飛彈。很多現代的主戰坦克如法國勒克萊爾的煙霧彈發射器可發射催淚彈及破片手榴彈，以色列的坦克更裝有可由內部遙控運作的小型迫擊砲以對付掩體後的目標。二戰時某些德軍坦克的煙霧彈/破片手榴彈發射器更可從內部裝填以避免人員暴露在外。部份坦克除裝有煙霧彈發射器外，更裝有以消耗燃料來運作的煙霧制造機。
現代坦克的被動防禦還包括被雷射導引時發出警報的系統及被超短波雷達發現時的無線電警報系統。
中華人民共和國的99式坦克載有雷射目眩壓制干擾裝置
戰車具有一定涉水能力(M60A3)
爆炸反應裝甲是一種在坦克及裝甲車輛上常見的反制品，它可以引爆擊中車體裝甲的錐形裝藥高爆反坦克彈彈頭以降低傷害，由於成本低、使用簡易，爆炸反應裝甲在八十年代起，便被先進國家的軍隊大量地採用。
主動防護系統是一種未來的反制產品，它採用雷達或類似的掃描裝置找尋，並自動反制來襲彈頭。近代俄羅斯出產的新型坦克裝有一種可自動干擾來襲導彈及瞄準導引裝置，名為（Shtora）的主動干擾系統。
當坦克上的車組成員暴露在車體外，如車長或駕駛員打開保護蓋伸出上半身以觀察戰場環境時，他們會因缺乏保護變得非常危險而容易成為敵方的目標，如敵軍步兵及狙擊手的射擊，或因坦克被炮彈或飛彈擊中而引至受傷。因此潛望鏡及相似功能的瞄準具成為坦克車長常用的觀察裝置，但是一旦將艙門全部關閉僅依賴潛望鏡或是其他光學儀器作戰時效率也會受到影響。
*：Mk I坦克、Mk II坦克
*：雷諾FT-17坦克、施耐德CA1坦克
*：骨架坦克、M1917六噸坦克、福特M19183噸坦克、霍爾特氣電坦克、蒸汽坦克、蒸汽滾輪坦克、三輪蒸汽坦克
*：維克斯Mk.I中型坦克、維克斯Mk.II中型坦克、A6/Mk.III中型、Cru Mk.I/Mk.IV中型、Cru Mk.II、維克斯E型、Mk.I-V型輕型、A1E1獨立號
*：Leichttraktor、格羅斯拖拉機
*：D1、AMR 33、雷諾FT-17NC-27、NC-31、H-35、R35、2C
*：M2輕型坦克、M2中型坦克
* ：CV-33、CV-35、M11/39坦克
四號G型坦克。
*：一號、二號、三號、四號、豹式、虎式、虎II（虎王）、鼠式、PZ-38
* ：T-26、T-34、T-35、BT-7、KV-2、KV-1、IS系列坦克、LTP、KV-1S重型戰車
* ：M3輕型坦克、M3李/格蘭特、M4雪曼、M26潘興、T29重型坦克、M7
* ：馬蒂爾達系列（瑪蒂達 I、瑪蒂達 II）、克倫威爾坦克、A-34彗星、邱吉爾戰車、雪曼螢火蟲
* ：巴塔耶B-1、S-35坦克、BDR G1 B、ARL 44重型坦克、B1戰車、S-35CA、SAu-40
* ：M13/40坦克、M14/41坦克、P-40坦克
* ：7TP、TKS、10TP
* /：LT-35、LT-38
* ：M46巴頓、M47巴頓、M48巴頓、M60巴頓、M41、M-551謝里登
* ：T-44、T-45、T-54、T-55、T-62、T-64
* ：59式、62式、69式、79式
* ：百夫長式、酋長式、、維克斯式
* ：AMX-13、AMX-30、AMX-32
* ：Pz61主戰坦克、Pz68主戰坦克
M-1A1 Abrams
日本 10式坦克（量産型）
* ：T-72、T-80、T-90、T-14
* ：PT-91主戰坦克、PL-01坦克
* ：88式主戰坦克 、96式主戰坦克、99式主戰坦克、MBT 2000、VT-4 (MBT-3000)、15式坦克
* ：CM-11勇虎式戰車、CM-12
* ：K1主戰坦克、K2主戰坦克
* 央視官方頻道-揭密坦克機動性奧秘
* 杭州衛視官方頻道 - 二戰怪異坦克
印尼Pindad Panser Anoa裝甲車
法國AMX-10P裝甲車
裝甲車輛是具有裝甲防護的各種車輛的統稱。坦克和自走炮也是廣義的重型裝甲車輛，但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種，而自行炮在原則上不一定要有裝甲。裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力，分為履帶式和輪式兩種。一般軍用裝甲車會裝備一至三門中小口徑火炮及數挺機槍，一些還裝有反坦克導彈，結構以裝甲車體、武器系統、動力裝置等組成。為了增強防護和方便成員下車戰鬥。
大多數軍用裝甲車輛可以在水上行駛，可以執行運輸、偵察、指揮、救護、伴隨、支援坦克及步兵作戰等多種任務，還有執行專門任務的裝甲車輛，如裝甲回收車、裝甲指揮車、裝甲掃雷車、裝甲架橋車等。在警用領域多用於鎮壓暴亂等問題。
美國M2布雷德利步兵坦克
步兵戰車和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰用的裝甲車輛，兩者不同的地方是步兵坦克的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰，本身也能夠伴隨下車作戰的步兵，提供火力支援速度較好，裝甲運兵車則更接近於有裝甲的運輸車輛。
蘇聯BTR-50裝甲運兵車
裝甲運兵車為在戰場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。
德國TPz1雷達裝甲偵查車
裝甲偵察車指裝有偵察設備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲車輛要薄，多用於戰場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的等等。
美國M577裝甲指揮車，採用M113的車體
裝甲指揮車是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構，用意在於提供指揮單位快速移動，持續掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。大部分的裝甲指揮車是從裝甲運兵車改裝而成，擴大內部的空間以容納額外的人員，通訊器材與其他設備。在到達預定指揮地點之後，部分裝甲指揮車還有另外設置的頂蓬可以伸出車外，進一步的擴大人員使用的空間。
裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛，常見的設計有兩種型態，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合併在一起，因此並非單純的通信車輛。另外一種是做為地面通信的活動中轉站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應，強化地面單位之間的聯絡與資訊交換。
目前各國陸軍很少裝備單純的裝甲通信車，不過有不少國家配備由一般運輸車輛改裝的通信車輛來支援地面部隊的通信需求。
美國史崔克裝甲車救護車
裝甲救護車，指在戰場環境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛武器，防護力亦很弱。主要用於搶救人員，並將重傷員運送至後方。
德國國防軍的KEILER裝甲掃雷車
裝甲掃雷車特指裝有清除地雷裝置的裝甲車輛，以協助地面部隊擴速通過地雷區。裝甲掃雷車可以是專門設計用來清除地雷，或者是將清除工具附加在一般用途的坦 克底盤上，無論是車輪或是履帶型態的掃雷車都可見於不同國家的部隊當中。
裝甲掃雷車並非用於清除整個被發現的地雷區，而是將地雷區清理出一至數條的安全通道，提供地面部隊人員和車輛安全通過。排除的地雷可能在過程中加以引爆，或者是移動到安全的地方之後另外加以處理。由於清理的過程當中，掃雷車可能碰觸或者是引爆其他尚未發現的地雷或者是爆裂物，車輛本身對於底盤和車輛底部的保護需要特別加強，以免被地雷或者是爆裂物癱瘓而無法完成清除的任務。
以色列的MTU-20裝甲架橋車，使用蘇聯的T-55坦克底盤。
裝甲架橋車指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用於快速架設橋樑，令部隊迅速通過河流，普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自走炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛用途。
步兵坦 克和裝甲運兵車 -
* - BTR-3、BTR-4
* - CM-31裝甲車、雲豹裝甲車
* - ZTL-11裝甲突擊車、ZSL-92裝甲輸送車
* - EE-11裝甲車、VBTP-MR裝甲車
殖民地時期皇家香港警察隊的撒拉森裝甲車
武警六輪甲車
當示威活動和抗爭會轉變成失控的暴亂或群眾暴力時，警方有時會出動警用裝甲車控制場面。一般具有水炮功能，而車窗經特別製造，不易打碎。各地警方大多都有裝甲車，以防範暴亂發生。
保安公司常用，用來運載現金或其他貴重物品，又稱「解款車」或「運鈔車」。另外政要及富豪也會使用經過改裝、具有防彈甚至抗炸能力的汽車。
大砲又稱火炮、礟、礮，是利用機械能、化學能（火藥）、電磁能來發射彈體，其射程超過單兵武器射程的武器。英語對「Artillery」的定義也包含射箭機、投石機等大型非火藥武器在內。砲是指火砲，用火藥的遠距離殺傷武器。炮是指一種能發射鐵石鐵丸或砲彈的重型兵器。
漢字中石部的「-{砲}-」原指投石機與其彈，唐後也指由投石機發射的燃燒物，宋後也指由投石機發射的縱火物與爆裂物，明後也指大型管身火器。宋代之前石部的「-{砲}-」與火部的「-{炮}-」不同義，火部的「-{炮}-」只有「燒烤」的意思，宋代之後火部的「-{炮}-」逐漸有石部的「-{砲}-」的意思。「火-{砲}-」與「火-{炮}-」最初皆指發射燃燒物或爆裂物投石機與其砲彈，明後才指大型管身火器。
火砲在現代指口徑不小于20毫米（0.78英寸）的管身射擊武器。口徑小於20毫米的管身射擊武器稱為槍械。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。炮身包括炮管、炮尾、炮閂等。炮管用來賦予彈丸初速和飛行方向；炮尾用來裝填炮彈；炮閂用以關閉炮膛，擊發炮彈。炮架由反后坐裝置、方向機、高低機、瞄準裝置、大架和運動體等組成。反后坐裝置用以保證火炮發射炮彈后的復位；方向機和高低機用來操縱炮身變換方向和高低；瞄準裝置由瞄準具和瞄準鏡組成，用以裝定火炮射擊數據，實施瞄準射擊；大架和運動體用于射擊時支撐火炮，行軍時作為炮車。
金門國家公園翟山坑道展示的40公厘雙管砲(右)與3吋50倍單管砲(左)。
古代的大砲指投石機等大型投射武器，西方的古希臘、古羅馬與東方的中國都曾使用此類武器。
《唐書·李密傳》：「以機發石為攻城械，號將軍砲。」
公元8世紀后中國發明火藥后，逐漸開始用投石機發射火藥彈，唐哀帝時鄭璠攻打豫章，曾“發機飛火燒龍沙門”，這種「發機飛火」並非指管形的火砲與砲彈，而是一種稱作砲的投石機投出的火藥球。
宋隆興元年（1163年）魏勝駐守海州時，製造出火石砲，這也是指投石機與其扔出的砲彈，而非今日的管形火砲。
現在管形火砲的起源應是南宋的突火槍與元朝時的火銃，這兩者又稱火筒。據李約瑟指出世界上最早的金屬火銃出土于中國黑龍江，制造時間為元大德二年（1298年），目前藏于黑龍江省博物館。然而在1987年9月武威在發現的(1227年)才可能是最古老。元明時火銃分別朝向單兵化與大型化發展，元代著名的大型火銃為碗口銃，大型化的火銃出現後也繼承了火砲與砲的名稱。
英國人在1326年制作金屬火炮，在1331年奇維達萊德爾夫留利的圍城戰場上就使用過類似且小型的火銃。與此同時，14世紀歐洲文獻這時期的彩圖有圍城戰役中使用的火炮，另外，在瑞典的附近也出土過火銃，年代在1326至1346年。公元1326年意大利的-{zh-hans:佛羅倫薩; zh-tw:佛羅倫斯; zh-hk:佛羅倫斯;zh-sg:弗羅倫剎;}-城訂購了金屬制大炮，交易文件還保留到今日。愛德華三世在1327年跟蘇格蘭人作戰中和英法百年戰爭中著名的克雷西會戰曾使用大量火炮。元末于（1332年）曾在部隊中裝備了金屬炮管火炮－青銅火銃（口徑105毫米，滑膛前膛火炮），是現今火炮的鼻祖之一。
火炮在歐洲剛投入戰場時，大致上分長炮與臼炮兩種。長炮的鑄造法與水桶類似，再用桶箍加固炮身；而臼炮則直接採用青銅鑄造（失蠟法）。
現代化的火砲來自1897年的法國加農砲French 75，它附加油壓避震器以大幅減少射擊時的後座力，這避震器源自德國工程師Konrad Haussner，他原本想將專利賣給克魯伯軍火公司，但克魯伯公司認為設計仍有問題未購買，之後法國砲兵中校Deport研究跳過 Konrad Haussner的專利，另外設計新的避震器用在火砲上，這技術於1897年成功，成為現代化火砲的原型。
File:Breech-scaled-down.gif|前膛裝填鐵炮
File:碗口銃.png|明朝碗口銃。碗口銃最早出現於元朝約1300年前。
File:大沽口炮臺：明代鐵炮（2.jpg|大沽口炮臺展示的明朝製前膛裝填鐵炮
File:Shells_trajectory05.png|迫擊炮與坦克炮、反坦克炮、榴彈炮與加農炮之彈道比較示意圖
File:Ballistics_chart_J.PNG |曲射火炮彈著說明圖
File:Tsar Cannon side.jpg|沙皇炮(1586年造)
File:EarlyCannonDeNobilitatibusSapientiiEtPrudentiisRegumManuscriptWalterdeMilemete1326.jpg|西歐最早的火炮，在瓦爾特·德·米利梅特所著《瓦爾特·德·米利梅特》一書中的彩圖，火炮發明年代大約在1326年。
File:Upshot-Knothole GRABLE.jpg|1953年M65 280毫米加農炮試射的。
File:USArmy M114 howitzer.jpg|
File:M115 display.jpg|二戰與冷戰期間美國陸軍炮兵所使用的裝備M115榴彈炮
File:Chinese-soldier-fires-75mm-howitzer.jpg|新一軍在中緬印戰區操作M1A1山炮
File:USS New Jersey firing in Beirut, 1984.jpg|愛荷華級紐澤西號戰艦的Mk 7 16英寸艦砲
* 蛇炮（又稱長管炮，Culverin）
* 佛朗機炮 (Breech-loading swivel gun)
按照彈道特性可以分為：
* 榴彈炮（Howitzer）
按照用途分可以分為：
* 野戰炮（Field Howitzer）
* 火箭炮（Rocket Artillery）
* 步兵炮（Infantry Support Gun）
* 列車炮（Railway Gun）
* 無后坐力炮（Recoilless Rifle）
* 高射炮（Anti-aircraft Gun）
* 坦克炮（Tank Gun）
* 反坦克炮（Anti Tank Gun）
* 航炮 （Aircraft guns）
* 機炮 (Autocannon)
* 艦炮（Naval Artillery）
* 海岸炮（Coastal Artillery）
按照運動方式可以分為：
* 固定式（固定於船艦或炮塔，僅能旋轉和調整高度，無法移動）
* 牽引式（由其他軍用車輛牽引）
* 自行式（自走炮（Self-Propelled Artillery））
按照炮管分類可以分為：
* 滑膛式（Smoothbore）
按照炮彈推進方式可以分為：
* 化學能推進 (如使用火藥或炸藥發射炮彈，為目前絕大多數的火炮所採用)
* 電磁推進，如電磁炮(Railgun)和線圈炮(Coilgun)
* 阿姆斯特朗大砲（Armstrong's Rifled Breech Loader）
* 克魯伯大砲（Krupp Gun）
* 克魯伯 Pak-44 128mm 反戰車砲
* 克魯伯 K5 列車砲（11.1吋；283mm）
*李弘祺：〈 中國的第二次銅器時代：為什麼中國早期的炮是用銅鑄的？〉。
*黃一農：〈 紅夷大炮與皇太極創立的八旗漢軍〉。
美國海軍的提康德羅加級（Ticonderoga）巡洋艦：USS Port Royal（CG-73）。USS指美國海軍，Port Royal是美國一個地名，在此成為巡洋艦的名字，CG-73是海軍編列、管理軍艦的編號。
中國古代水師戰船
鴉片戰爭時期的西方蒸氣機風帆雙動力砲艦，此艦為法軍拿破崙號
軍用艦船，簡稱軍艦，是列入海軍或其他軍兵種編制，用于完成戰斗任務和保障任務的戰斗艦艇和特種艦艇，現代軍艦一般裝有艦炮、機槍、機炮、近迫武器系統、防空飛彈、反艦飛彈、反潛飛彈、魚雷、水雷。17世紀中葉，開始依甲板層數和火炮數量給戰艦分級。一，二，三級艦火力力量強，作戰時排成一線戰列進行射擊，故稱戰列艦，它們構成海軍的基本戰斗核心；四，五級艦火力較弱，但航速較快，稱為巡防艦，其使命是進行偵察和在海運航線上活動；六級艦主要用于通信勤務。
1792年，西班牙和法國人圍攻直布羅陀要塞時，就曾在木制風帆戰船上安裝裝甲，以抵御岸炮的炮火，但是由于動力的問題，使建造裝甲艦的思想在當時難以實現，只有在蒸汽機得到應用后，才使它能夠從夢想變為現實。
19世紀在軍艦發展史上占有特殊的地位，在動力，船體，火炮等方面完成由古代戰船向現代軍艦的演變。1813年，建成第一艘以蒸汽機為動力的軍艦－裝有20門大炮的德莫羅哥斯號。它是由著名的美國科學家“蒸汽船之父”富爾頓設計的，這實際上是一座用明輪推動的浮動炮臺。明輪效率低，在海戰和風浪中容易受損，這在某種程度上限制了蒸汽動力軍艦的發展。
1816年螺旋槳推進器誕生之后，英國于1844年前后建造了第一艘螺旋槳戰艦－響尾蛇號，這導致了蒸汽機終于成為軍艦主要動力。但在此后的相當于長的一段時間內，軍艦上用保留風帆作為輔助動力。至19世紀末，人們開始研制以汽輪機為動力的軍艦，第一艘裝有汽輪機的軍艦是1904年下水的英國紫石英號巡洋艦。
早在火炮開始用于海軍時，人們就萌發了建造裝甲艦的思想。1854年，法國建造一座裝有10厘米厚鋼板裝甲浮動炮臺，用它來襲擊俄國的克里米亞要塞，它經受住了俄軍的猛烈炮火，而俄軍卻在法國軍艦的攻擊下被迫投降。這使各海軍大國接受了需要裝甲軍艦的思想，開始大規模建造這種軍艦。
1859年，法國首先建造了世界上第一艘裝甲軍艦－光榮號裝甲巡洋艦。“光榮”號是一艘木殼裝甲艦，木制船身，包有鐵皮裝甲，以蒸汽機為主機，以風帆為輔助動力，排水量5617噸，裝備有36門舷炮。它的設計師是杜普羅梅。
1861年，英國建造世界上第一艘鐵殼裝甲艦－勇士號。初期的裝甲軍艦是在木殼或鐵殼軍艦的兩舷中部或整個船舷裝上裝甲，蒸汽機功率不足，還需輔以風帆。直到19世紀70年代后，工業能夠生產出馬力大而又經濟可靠的蒸汽機，不需風帆助力之后，才得以建造全裝甲的軍艦。
早期的蒸汽動力軍艦裝備的還是固定的舷炮，并且是從炮口裝填球形實心背景的前裝式滑膛炮。就在裝甲戰艦問世之際，開始出現了安裝在軍艦縱軸線上用裝甲防護的旋轉炮塔型艦炮。它可以根據需要向各個方面開炮，這使艦炮的數量可一下子減少一半。1906年，英國制造的以汽輪機為主機，裝有5座雙聯裝炮塔的裝甲艦無畏號戰艦下水了，它標志著現代軍艦朝代的開始。
中華人民共和國天津市的城市空間規劃圖。
城市規劃是處理城市及其鄰近區域的工程建設、經濟、社會、土地利用布局以及對未來發展預測的專門學問或技術。它的對象偏重于城市物質形態的部分，涉及城市中產業的區域布局、建筑物的區域布局和分類管制、道路及運輸設施的設置、公共設施的規劃建設及城市工程的安排，主要內容有空間規劃、道路交通規劃、綠化植被和水體規劃等內容。城市規劃是城市建設及管理的依據，位於城市管理之規劃、建設、運作三個階段之首，是城市管理的龍頭。
歷史上除了少部分都市外，大部分的都市發展大多雜亂無章自由發展，到了十九世紀，都市計畫藉著建築與工程學的進步成為了能以理性以及型態分析的方法透過物理設計來解決都市問題。1960年代之後都市設計模型理論如雨後春筍般的出現，幫助拓展了都市發展的論域，如經濟發展計畫、社群社會計畫以及環境計畫。20世紀，部分都市計畫的課題演變為都市再生，或是透過都市計畫的方法將某些歷史悠久的城市進行都市再生。
由於城市的地價相對較高，所以建築物容積率要妥善利用。但在另一方面，若過份提高容積率，可能會對周遭環境構成影響，也會對附近的交通造成衝擊壓力。而對於都市再生，歷史因素及古蹟的保留亦是一個考慮因素。
城市規劃有許多形式，它與城市設計有著許多共同的理論觀點和實踐活動。
城市規劃控制引導城鄉空間的有序發展。雖然城市規劃主要關注于城鄉居民點和城市社區的規劃設計，但也涉及到資源開發利用與保護，鄉村和農業用地，公園以及自然保護區等方面。城市規劃從業人員關注研究與分析、戰略思考、建筑與城市設計、公眾咨詢、政策建議、實施和管理等方面。
城市規劃師與建筑、景觀、土木工程和公共行政等交叉領域合作，實現戰略、政策和可持續發展目標。早期的城市規劃師通常是這些相關領域的從業者。今天，城市規劃已經成為一個獨立的專業學科，包括土地利用規劃與分區、經濟發展、環境規劃和交通規劃等不同子領域的更廣泛的范疇。
在中國，“城”即城墻，最早是一種大規模、永久性防御設施，主要用于防御野獸侵襲，后來演變為防御敵方侵襲，是人們居住、生活高度集中所在地。
“市”是商品交易的場所，最早沒有固定的位置，后常在居民點的井旁，故有“市井”之稱，為經營場地，市逐漸吸引到人口比較集中、并有固定位置，真正意義上的城市方才產生。
“鎮”與“市”原來有嚴格區別，“有商賈貿易者謂之市，設關防者謂之鎮”。到宋代末，鎮才擺脫軍事色彩，以貿易鎮市出現于經濟領域，成為縣治和鄉村集市之間的一級商業中心。近現代，鎮也引申為一級政區單元，起到聯系城鄉經濟紐帶作用的較低級城鎮居民點。
奧斯曼男爵參與的巴黎規劃被認為是經典的案例。
北印度和巴基斯坦的印度河文明被認為是最早發展都市計畫的文明。公元前2600年數千哈拉帊居民突然出現在城市之中，而這突然出現的人顯然是被計畫，外力所致的結果。某些居民顯然被安排要迎合一個有意識的，刻意安排的計畫。大城如摩亨約-達羅和哈拉巴的街道也以完美的經緯所呈現，足以與現今的紐約市所相媲美。房子被設計為預防噪音，臭味以及小偷。這些都市也被發現擁有世界上第一個都市公共衛生系統（下水道系統）。
公元前408年希臘的希波丹姆通常被認為是西方的都市計畫之父，他所設計的米利都，雖然古老卻是古都市計畫的範本。
古羅馬在都市計畫中使用了鞏固為目標的藍圖，用來發展軍事防禦以及居民的便利性。許多歐洲都市至今仍然保持這些結構的的要素，如杜林。基本的計畫是一個包含都市各種服務的廣場，由緊密的街道所環繞並且由一座牆所包圍作為防禦。為了減少交通的時間，兩條對角線在四條呈四方型的馬路中心相交。河流通常流經都市，提供飲水以及傳輸，並將污水帶走。即便是攻城戰也是如此。
穆斯林被認為是首先想到都市使用分區（formal zoning）的人，雖然現代西方的用法大多源自於國際現代建筑協會（CIAM）的想法。
1913年設計的澳大利亞首都坎培拉早期規劃設計圖。
西方世界在過去兩個世紀之中（西歐、北美、日本和澳洲）計畫和建築可以說一起走過了好幾大步。首先她們都是十九世紀的工業大城，這些地方大樓都被商業以及富裕的精英所掌控。大約是二十世紀初左右，一場主張提供人，特別是工廠勞工更健康的環境的運動開始興起。花園城市的概念興起，一些現代的都市被建造了，如英國的韋林花園都市。無論如何，這些都市只具有非常小的規模，特別只處理有關幾千名居民的事務，當1920年現代主義嶄露頭角之後，她們也式微了。現代主義的都市是一個號稱效率，工作者的烏托邦。那時有許多大規模的都市更新計畫，如法國的巴黎，之後沒什麼大事發生一直到二次世界大戰所引起的毀滅。之後，許多現代大樓以及社區被建立。但是她們以低成本的建造方法並且以其帶來的社會問題惡名遠播。
現代主義可以說被終結於1970年當許多都市不再建立便宜，相似的大樓，如英國及法國。從那時候開始許多舊建築被拆毀並且在其之上築起了更全面的建築。比起把所有事安排的完美與規律，現在的計畫專注於個人主義以及社會與經濟的差異性。這就是後現代。
濱海新區中心商務區的大規模建設現場。
中國大陸自古以來就有城市規劃，從著名的長安古城、北京縱橫街區可見一斑。中國大陸古代城市的規劃主要分為兩個大的主流方面，第一是按照《周禮·考工記》記載進行的禮儀式規劃和建筑模式，主要體現的是一種禮制和等級上的要求，另一種是因地制宜的規劃方式進行的，主要參考《管子》等一些規劃管理的思想。
近代，由于通商口岸的開通和租界的建設，天津、上海等租界發展繁榮的城市，率先引入了西方的城市規劃理念，用于城市建設。如天津城市規劃，在很大程度上受到了天津租界開發的影響。
空間規劃核心是土地的合理利用，中國大陸的第一部現代規劃相關法律《都市計畫法》頒佈於民國時期，延續至臺灣繼續使用。大陸自1949年中共上臺後，引入蘇聯的城市規劃制度，城市規劃就是國民經濟的具體化。轉向開放市場經濟後，轉變過去計劃的方式，逐漸指令性內容，改為添加指導性內容。1989年，《中華人民共和國城市規劃法》通過；2007年，《中華人民共和國城鄉規劃法》通過，為中國大陸管理城鄉規劃的主要法律。
中國大陸在當前體制下，城市規劃體系是自上而下的，《城鄉規劃法》規定的規劃種類有：
全國城鎮體系規劃
省域城鎮體系規劃
城市總體規劃鎮總體規劃
控制性詳細規劃修建性詳細規劃
2018年的國務院機構改革中，原本由住房和城鄉建設部負責的城鄉規劃職責改由至新成立的自然資源部負責。2019年5月9日，中共中央、國務院印發《》（中發〔2019〕18號），提出在2020年前基本建立國土空間規劃體系。這項改革整合了原有的城鄉規劃、土地利用規劃、主體功能區規劃等多個部門負責的不同規劃，因此被稱為“多規合一”。
現行中華民國的國土空間發展體系正處於《區域計畫法》及《國土計畫法》的交替時期，根據《國土計畫法》規定，共分為三個層級，最高層級為全國層級、由內政部擬訂的「全國國土計畫」，納入特定區域計畫及都會區域計畫後，次高層級為地方層級、由直轄市、縣（市）政府擬定的「直轄市、縣（市）國土計畫」，之後再下分區域層級之「國土保護地區（含國家公園）」、「城鄉發展地區（含都市計畫）」、「農業發展地區」與「海洋資源地區」等四功能分區，藉此確保國家永續發展。
中華民國的都市計畫受《都市計畫法》的規定，將都市計畫地區（即都市地區）分為市（鎮）計畫、鄉街計畫與特定區計畫等三種計畫。「市（鎮）計畫」主要是規劃直轄市、市、縣轄市與鎮都市計畫；鄉街計畫規劃鄉的都市計畫，而「特定區計畫」則為發展工業、保持優美風景或因其他目的而劃定的特定地區所規劃之都市計畫。市（鎮）計畫及特定區計畫除需擬定主要計畫之外，還需擬定都市計畫區內的細部計畫，而實施鄉街計畫的地區因人口較市（鎮）計畫及特定區計畫少，將主要計畫及細部計畫合併規劃。
臺灣的都市計畫始於日治時期，第一個實施都市計畫的區域是臺北城內，早期稱為「市區改正」，以開闢主要道路、投入市場、下水道等公共設施並形塑街道立面為主。當時臺灣主要都市如新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等，以及多數的郡治所在地皆有實施。1938年，臺灣總督府頒布《臺灣都市計畫令》，市區改正改名為「都市計畫」，加入了「地域」的觀念，類似今日的土地使用分區管制。戰後，隨然中華民國政府已於1939年制定《都市計畫法》，卻直到1964年全文修正後才在臺灣實施。1945中華民國接收臺灣至1964都市計畫法全文修正的20年間，仍沿用日治時期的《臺灣都市計畫令》實施都市計畫。
1960年代，中華民國接受聯合國顧問團的補助，於臺灣製作本土化的都市計畫；加上1971年《建築法》在臺灣實施，《都市計畫法》亦於1973年在次大幅度修正，刪除區域計畫（另制定《區域計畫法》），臺灣都市計畫法制大致成形。此後，1970、1980年代全國各處大量擬訂都市計畫（多為鄉街計畫），多達200處，可謂臺灣都市計畫的濫觴。
1993引入新加坡經驗，時任宜蘭縣長游錫堃進行宜蘭縣總體規劃，時間上，以「終極年」的觀念，來規劃宜蘭的人口數；亦即在無限的未來，為了維持舒適生活空間，最高人口上限是一百萬。空間上，由小到大，統合了全縣都市及非都市土地，從自然到人文，從傳統到現代，做永續經營的規畫，突破性的概念，則包含了「環境敏感地區的畫設」、「道路層級化」、「快速道路設緩衝綠帶」、「小區概念圖規範小區內的空間組成和公共設施配套」。這個進步的規劃案終於改變了中央不準縣市政府單獨辦理「區域計畫」的政策，其後內政部配合修法允許縣市可以單獨辦理區域計畫。該規畫案於1994年初獲臺灣省政府列為「省政革新實驗項目」。
1997年4月宜蘭縣率全國之先完成專案通檢，縣內「都市計畫區內建蔽率、容積率」全面實施，公告全面實施都市計畫地區容積管制，是全省第一、也是唯一全面實施容積率的縣分。
1996年，在宜蘭縣政府積極奔走之下，內政部終於同意，將非都市土地之建蔽率及容積率的設定，授權由縣市政府視實際需要的酌予調降，然後再報中央核備，於是時任縣長的游錫堃於卸任前核定宣布1998年1月1日起，大幅調降非都市土地的建蔽率與容積率。
根據國民經濟發展計劃和經濟、社會的發展的規律，在全面研究區域經濟發展的基礎上，根據城市的歷史和自然條件來確定城市的發展和規模、城市各個部分的組成，選擇這些組成部分的用地，加以全面的組織和合理安排，為生產、生活創造一個良好的環境。
#確定城市的發展和規模，擬定城市發展的各項技術經濟指標。
#合理選擇城市的各項建設用地，確定城市規劃結構并考慮城市的長遠發展方向。
#擬定原有的市區利用，改建原則（舊城區）、步驟、方法。
#確定城市各項市政設施和工程措施的原則和技術方案。
總體規劃，是指都市性質、發展方向、規模大小等都市「整體佈局」的規劃，一般以20年為規劃期。總體規劃之下又可分為數期的「近期建設」，乃總體規劃的組成階段，規劃期一般為5年。
確定城市性質、規模和城市發展方向，對城市建設中各項建設和環境面貌進行全面安排，選定規劃指標，制訂規劃實施步驟和措施。
#確定規劃期內城市人口和用地規模，轄區內城鎮體系的布局
#選擇城市用地確定規劃區的范圍，劃分城市用地功能分區，綜合安排工業、交通（內外）運輸、商服金融、倉庫、生活居住、學校、科研單位、綠化用地
#提出大型公共建筑物位置的規劃意見，確定中心區位置
#確定城市的主要廣場位置，交叉口的形式，主次干道斷面，主要控制點的坐標和標高
#提出給排水、防洪、電力、電訊、煤氣、供熱、弱電、公共交通設施（包括公車）等各級工程規劃
#制定城市園林綠地規劃，綜合協調環境保護等方面的規劃要求
#制定改造舊城區規劃
#郊區用地規劃（包括工業、農業副食品基地、公園、道路等）
#安排近期建設用地，提出近期建設主要項目，確定近期建設范圍和建設步驟
#估算近期建設總造價（概算）
#提出遠景規劃目標
相較於總體規劃，詳細規劃是都市規劃更進一步的具體化。主要是針對都市近期建設規劃範圍內的建築物、公共事業（水電）、公園綠地等細部設施作具體的佈置。在中國大陸，詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。
天津市文化中心詳細規劃的平面圖紙
#確定道路紅線、道路斷面、小區范圍、街坊及專用地段主要特別的坐標和標高。
#確定居住建筑、公共建筑、公共綠地、道路廣場這些項目的具體位置和用地。
#確定工業、倉儲等項目的具體位置和用地。
#綜合安排專用地段和各項工程管線、工程構筑物的位置和用地。
#主要干道和廣場建筑群的平面、立面規劃設計（均用紅線圖表示）
#:都市高速公路、城際高速公路、其他的快速道路。在中華民國，跨縣市公路分為國道及省道兩等級，國道由交通部高速公路局管理；省道與省道快速公路則由交通部公路總局管理，另外在部分直轄市、市的市區內，省道的養護工作通常由該直轄市政府、市政府負責養護。高速公路在日本，高速公路有分為都市與城際兩種。在中國，因為行政管理體制的區別，公路是由交通運輸部來管理的，城市道路由建設部門來管理。公路按技術標準分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。
#:不是都市主要的骨幹，而是作為連接鄰近住宅區及外圍地帶的道路。
#:為都市計畫區路網的主要骨幹，用來連結聯外道路與區內道路，亦是該都市計畫區的商業活動集中地區。
#:供給住宅地使用的道路。
#:主要是為了汽車以外（行人、腳踏車、新交通系統）的交通而供用的道路。
* 全國土地使用分區資料查詢系統
*   International Planning History Society
*   The International Planning History Society International Conference - 2012  website
*   The International Planning History Society International Conference - 2014  website
*   Regional Science Association International
上海博物館是一座位于中國上海市的大型中國古代藝術博物館，館藏文物近102萬件，其中珍貴文物14萬件，尤以青銅器、陶器、瓷器、書法與繪畫為特色。
上海博物館1950年籌建。
1952年12月正式開放，當時展館設在原上海跑馬廳，后遷至河南路原中匯銀行大廈。1958年，上海博物館設立文物修復工場。
1993年在當時馬承源和汪慶正館長的多方努力下，新館舍在上海市中心人民廣場開工。
1996年10月12日新館正式開館。其建筑造型源自中國傳統天圓地方的世界觀。一位大英博物館的董事曾稱其為“本世紀最后的絕唱”。
周代早期的曲折雷紋卣
上海博物館設有十三個專館，三個展覽廳。三個展覽廳不定期引進和展出海內外博物館和文物收藏機構收藏的珍貴文物和各類藝術品。
位于一層，展室面積1200平方米。館內以深墨綠色為主色調，木質展柜古樸典雅。其中陳列了400余件精美青銅器，完整反映了中國古代青銅藝術的發展史。
館藏青銅器，以江南幾大名家的傳世精品為主。其中不乏國寶級珍品，有“大克鼎”、“犧尊”、“商鞅方升”、“子仲姜盤”、“晉侯穌鐘”、“‘見日之光’透光鏡”等。
位于一層，展室面積640平方米。以金、紅、黑三色為主色調，其蓮瓣形隔墻，佛龕形壁櫥，露置式陳列，使人有徜徉于石窟寺的特殊感受。展廳中陳列著上起戰國、下至明代的120余件展品，其中最引人注目的是中國佛像雕塑。
文件:上海博物館藏汝窯青瓷.JPG|thumb|right|180px|上海博物館藏汝窯青瓷
位于二層，展室面積1300平方米。以綠色為基調。館中陳列著歷代陶瓷精品500余件。
位于三層，書畫庋藏豐富，除了晉唐宋元赫赫名跡外，明清書畫，大小名家，一應俱全，又收進宋高宗《嵇康養生論》、《淳化閣帖祖本》、錢氏原藏《明人尺牘》等國寶級文物。
上海博物館藏明式家具
明清家具集中了王世襄和陳夢家兩大家的精華。
暫得樓陶瓷館是由胡惠春、王華云捐贈的瓷器專館，展出從晉、唐至清末的共130件作品，以清代官窯瓷器為大宗。
上海博物館除常設展覽以外，還經常舉辦臨時特展。如2002年的晉唐宋元國寶書畫展。
* 上海軌道交通1號線/2號線/8號線 人民廣場站
* 上海軌道交通8號線 大世界站
水市，古稱處州，是中華人民共和國浙江省下轄的地級市，位于浙江省西南部，2019年被納入長三角一體化規劃。市境西北接衢州市，北界金華市，東北臨臺州市，東鄰溫州市，南抵福建省寧德市，西南靠福建省南平市。地處浙南山地丘陵區，地勢西南高，東北低。西北有仙霞嶺，南部有洞宮山，東北有括蒼山。主要河流有屬甌江上游的大溪、小溪、龍泉溪等，并有緊水灘、灘坑等大型水庫。全市總面積17,275平方公里，人口213.9萬，市人民政府駐蓮都區。
麗水的“麗”讀“lí”（陽平），而非“lì”（去聲）。由于麗水方言中，“麗水”的“麗”無論讀陽平還是陽去，在連續變調后讀音相同。故本地人普通話“麗水”的“麗”多讀作常用的“lì”（去聲）。
《元和郡縣志》：“麗水本名惡溪，以其湍流阻險，九十里間五十六瀨，名為大惡，隋開皇中，改為麗水，皇朝因之，以為縣名”。《名勝志》：“以縣北七里有麗陽山，故以麗水為名”。《栝蒼匯紀》：“縣北七里有麗陽山，下環清溪，縣名麗水以此。”
秦朝時地屬閩中郡。西漢時，先隸于東甌國。后來因為東甌國國王叛國，漢武帝廢除東甌國。于漢昭帝時又置會稽郡。東漢時古栝蒼地區尚未置縣。漢末，栝蒼地區已置兩縣，均歸屬東陽郡。
隋開皇九年（589年）以栝蒼、松陽、永嘉、臨海四縣置處州。這是麗水地區最初的行政建制。
隋大業三年（607年），處州再次改為永嘉郡。
唐朝武德四年（621年）復改為栝州，天寶元年（742年），改栝州為縉云郡。中唐乾元元年（758年），復改為栝州。779年改為處州，以避德宗諱。
元朝至元十三年（1276年）改為處州路，1359年改為安南府，隨后改為處州府。明朝景泰三年（1452年）起，處州府轄麗水、松陽、縉云、青田、遂昌、慶元、宣平、云和、景寧10縣。
1912年中華民國北京政府在全國廢州府。中華民國的抗日戰爭期間，由於省會杭州淪陷，1942年5月-1945年10月浙江省政府遷雲和縣（在麗水縣西隣），跟隨省政府遷移還有盟軍代表團、黨政軍特、工廠商店、學校醫院、新聞出版等，以雲和縣為中心，沿公路線散落在各大集鎮和大村莊，北起縉云縣壺鎮，南至慶元縣，東至青田縣，西至遂昌縣。