ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1956年，麻豆水堀頭遺址「龍喉」及「鳳池」出土，地方上展開大規模挖掘，造成地方轟動。據吳新榮《震瀛採訪錄》記載，當時為南鯤鯓代天府五王爺指示該地為「龍喉穴」，因此引起信徒挖掘。唯當時時值戒嚴時期，一度引起上級政府注意，初期以為麻豆發生暴動，派治安單位調查，才知道是出於信徒自發的信仰行為。當時臺灣省主席嚴家淦視察臺南縣時，曾專程到水堀頭視察。在挖掘「龍喉」要將一粒石車從堀底挖上來時，臺糖麻佳總廠廠長於升峰在上級授意下，答應出借馬圭車。後挖出十二個大石車、巨樟、碗片等。引起臺南縣文獻會關注，臺南縣文獻會編纂組長吳新榮與盧嘉興等人推測這些石車為當時的水利工程。同年，因應南鯤鯓五王回鑾駐蹕麻豆，麻豆代天府（五王廟）重建。
1971年4月11日，麻豆前班農民莊金堯於農田挖掘古井時，出土荷蘭時期的古銅砲，被視為與荷蘭時期設於麻豆社的學校有關。
1976年7月，麻豆往善化的麻善大橋通車完工。（1974年3月動土，建橋工程費新臺幣六千餘萬）
1978年9月1日，中山高速公路（國道1號）嘉義到仁德段通車，麻豆交流道啟用。
1990年11月1日，麻豆糖廠停閉，歸併善化糖廠。
1996年，真理大學麻豆校區設立於麻豆鎮北勢里，1997年正式開校。成為麻豆地區首座大專院校。
1999年11月19日，在地方人士爭取下，原麻豆糖廠辦公建築經臺南縣政府列為古蹟，定名為南瀛總爺藝文中心。
2000年，致遠管理學院（2010年改名臺灣首府大學）設立於麻豆鎮南勢里水堀頭遺址旁，成為麻豆地區第二座大專院校。
2008年6月，臺南縣政府在麻豆水堀頭遺址處整建為「蔴荳古港文化園區」。
2010年8月2日，東西快速道路臺84限麻豆交流道至西莊交流道通車。2011年10月2日，麻豆交流道至下營系統交流道通車。
2010年12月25日，臺南縣市合併後改稱麻豆區。
2015年9月14日，設於麻豆果菜市場旁的麻豆轉運站啟用。除大臺南公車外，有統聯客運及和欣客運進駐。
2017年11月10日，經臺南市政府核定及公告，全區29里調整為20里、392鄰調整為293鄰。並於2018年1月29日及4月30日分兩階段實施。
1897～1898
嘉義縣六甲辦務署
1898～1901
臺南縣蔴荳辦務署
1901～1909
鹽水港廳蔴荳支廳
1909～1920
臺南廳蔴荳支廳
1920～1945
臺南州曾文郡麻豆街
1945～1950
臺南縣曾文區麻豆鎮
1950～2010
2010至今
臺南市麻豆區
* 麻豆社在荷蘭時期為西拉雅族四大社人口最多者，1625 年約有 2,000 人；1639 年全社人口 3,000 人，受洗者 215 人，學校學生 140 名。到了 1647 年，麻豆社計 229 戶，共 1,464 人。
* 日治時期，臺灣開始有確切人口統計。麻豆街在昭和元年（1926年）12月時，人口有25,467（含日人604人、朝鮮人10人）人，為曾文郡轄下人口最多之街莊。到昭和十一年（1936年）時，已有30,706（含日人835人、朝鮮人12人）人。到日治時期末期，光麻豆市區已有約一萬六千人，已是嘉南平原僅次於臺南市及嘉義市的大市鎮。
* 麻豆鎮在戰後初期曾是臺南縣人口第一大鄉鎮，唯自1950年代後人口數逐漸被新營、永康等行政區超越。麻豆區人口已連續21年負成長。
麻豆區歷年人口變化（1981年－2030年）
1920年10月 -
-  1945年11月25日
戰後移交給助役陳西湖
;麻豆鎮鎮長
1945年11月26日 - 1946年10月
1945年以助役身分奉派代理麻豆街長，1946年1月20日廢街長，改稱麻豆鎮長。
1946年10月 - 1948年9月
1948年9月 - 1950年1月
轉任麻豆鎮農會辭職，1950年9月因政治案件遭國民黨政府處死於臺北
1950年1月 - 1951年8月
1951年8月 - 1960年1月
首任民選鎮長，1953年及1956年獲選連任第二、三屆
1960年1月 - 1964年3月
首任民選鎮長張拔之子
1964年3月 - 1968年3月
1968年3月 - 1973年1月
1973年1月 - 1973年4月
1973年4月 - 1982年3月
1982年3月 - 1990年3月
1990年3月 - 1994年3月
1994年3月 - 2002年3月
2002年3月 - 2003年9月
因涉嫌賄選遭法院判當選無效
2003年3月 - 2003年11月
臺南縣政府參議代理
2003年11月 - 2010年12月25日
;麻豆區區長
2010年12月25日 - 2011年6月12日
2011年6月12日 - 2013年3月5日
2013年3月5日 -  2017年11月3日
2017年11月3日 - 2021年4月14日
2021年4月14日  -現任
麻豆區公所是臺南市政府在麻豆區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有4課3室等7個內部單位。
麻豆區行政區劃
File:Madou villages.svg
巷口-{里}-
-{晉}-江里
清水-{里}-
麻口-{里}-
2018年進行里鄰調整，1月29日將莊禮里與大山里併入海埔里，小埤里併入埤頭里，安西里併入安業里，保安里併入巷口-{里}-。4月30日，將原本的中民里與謝安里合併為謝厝寮里，磚井-{里}-與安東里合併為井東里，龍泉里與總榮里合併為清水-{里}-，新建里與穀興里合併為新興里。
* 全聯福利中心：在麻豆有四間分店
* 麻豆夜市：星期一晚上。位於光復路及三民路。約起於1990年代初期。陳良山當選鎮長後，一度強迫麻豆夜市設攤於中正路往臺19甲線旁（現全聯麻豆中正店），唯不久陳良山即被檢舉涉嫌賄選而去職，隨後麻豆夜市又設攤回原處。
日治時期，麻豆街已設有臺灣商工銀行麻豆出張所。為曾文郡唯一一家設點銀行。戰後至今則有：
臺南麻豆國小校門
*：下營區 - 麻豆區 - 善化區
*（東西向快速道路 北門－玉井）
*：學甲區 - 麻豆區 - 官田區社子-{}-里
*：佳里區 - 麻豆區 - 官田區
* （路牌保留南118線並列）
麻豆轉運站、善化轉運站、大內
麻豆轉運站、新營轉運站
麻豆轉運站、官田
臺南藝術大學
橘10區間車-1
*大地莊園16:45發車，於隆田火車站17:30折返。
橘10區間車-2
麻豆轉運站、隆田火車站
*大地莊園6:55發車，於六甲7:55折返。
隆田火車站、拔林火車站
勞動力發展署
善化轉運站、新市車站、鹽行
興南客運新營客運
新營、柳營、下營
下營、紅毛厝
林鳳營火車站
*昔日曾有糖業鐵路隆田線連接至縱貫線隆田車站，但已於1980年7月結束客運業務。
**現可由大臺南公車連接善化車站轉乘臺鐵。
*麻豆代天府：又稱麻豆五王廟，被尊崇為全臺王爺總廟(自稱)，為臺灣最大的觀光廟宇之一。代天府興建於清咸豐七年（1857年）供奉五府千歲、觀世音菩薩，以一座巨大的五彩巨龍為地標，龍身尾長54公尺、高38公尺、內部直徑5公尺，巨龍內設有天堂與地獄等景觀，裡頭有很多動態導覽設備，其用意在於勸人「為善去惡」，值得一探究竟。廟內設文物大樓、休閒觀光區。另代天府每3年（牛、龍、羊、狗年）舊曆三四月間（國曆四月最後一個禮拜的周五六日）會舉辦盛大刈香活動，為臺南五大香之一的麻豆香。
*護濟宮－媽祖廟，麻豆街信仰中心，保有古匾、泥塑媽祖、全臺唯一木雕三腳蟾蜍、陳玉峰彩繪門神等珍貴文物。
**金蓮寺－地藏庵，祀有八家將。
*麻豆尪祖廟－三元真君廟，為漢化的西拉雅族公廨。
*海埔池王府：臺灣南部著名的王爺廟，內有與國防部合建的軍史公園。
*南瀛總爺藝文中心：以麻豆總爺糖廠改闢而成的南瀛總爺藝文中心，園區內擁有大片如茵綠草、老洋樓、老樹等優美景觀，老洋樓則改為藝文展示場，為踏青休閒的好去處。
*麻豆水堀頭遺址（位於蔴荳古港文化園區內）：舊名「水堀頭史蹟公園」，位於臺灣首府大學旁，為古麻豆港碼頭遺蹟所在。水堀頭為倒風內海的汊港所在地之一，昔日曾繁華一時。園區內除了碼頭相關遺蹟之外，還有「倒風內海故事館」，館內除了倒風內海與麻豆的相關史料及故事介紹之外，還展示了水堀頭的出土古物。
*麻豆夜市（每星期一晚上）：中山路和三民路交叉口
*巴洛克建築老街：中山路以及興中路兩旁
**助仔碗粿（中央市場三角窗）
*林媽媽鍋燒意麵（中央市場三角窗）
*阿港伯小吃店（圓環旁）－米苔目
*龍泉冰店（平等路上，接近光復路口）－古早味剉冰
*??魠魚羹(原市場口老店)（中正路 市五旁)
*麻豆翔美雪花冰(民族路11之5號)
* 郭再強，《漫談麻豆社古今》，作者自印，1975年8月20日編後語。
* 詹評仁主持，《臺南縣麻豆鎮耆老口述記錄》，臺南縣麻豆鎮公所出版，2002年4月初版。ISBN：957-01-1067-8
培根可以指煙肉，是熏製的豬肉，為英語“Bacon”的音譯。
培根也可以指：
* 羅吉爾·培根（1214-1294），英國科學家、哲學家。
* 弗蘭西斯·培根（1561-1626），英國哲學家、政治家、科學家、法學家、演說家和散文作家。
* 羅伯特·培根（1860-1919），美國政治家。
* 弗蘭西斯·培根 (畫家)（1909-1992），英國畫家。
* 凱文·貝肯（，1958出生），美國演員。
*饒培生 ，知名臺灣YouTuber團體反骨男孩其下的成員之一，藝名為，培根。
* 培根縣 (喬治亞州)，位于美國喬治亞州。
雙北市之間，橫越淡水河的淡水河橋。
聯結彰化縣與雲林縣，橫越濁水溪的中沙大橋，為紀念沙烏地阿拉伯出資協助而命名。
中山高速公路與仁德交流道。
中山高速公路近臺南市仁德區。
中華民國國道一號，又稱「中山高速公路」（英語譯名：），簡稱國一、中山高、一高。
是臺灣省第一條高速公路，其連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各地都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。
中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為華人地區第一條汽車專用公路。中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－臺北內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。2006年2月10日，全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。
中山高速公路北起基隆市，南抵高雄市，全長374.3公里（早期為373.2公里，不含基隆端前700公尺高架聯絡道），起於基隆市獅球嶺（中興、大業隧道口），沿途經過新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市，最後止於高雄市新生路、漁港路口，可通往高雄港及旗津過港隧道；通過的城鎮大都為繁榮的大城市還有工業區，車流量較大，因此大貨車的事故較常發生。由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路兩個高架橋，藉此改善車流擁塞的狀況。
中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60公里，匝道限速每小時40～60公里。僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下）。另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制。
*1961年5月，北基新路開工。
*1964年5月2日，北基新路完工，起點基隆港孝二路，終點南京東路五段正氣橋。命名為麥克阿瑟公路，簡稱麥帥公路。編為省道臺五甲線。
**時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過南北高速公路興建案。
**6月8日，中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃南北高速公路。
*1971年8月14日，南北高速公路動土興建。
*1974年7月29日，三重交流道～內壢交流道完工通車，總長30.1公里。
*1975年11月10日，內壢交流道～楊梅交流道完工通車。
*1976年10月10日，臺北交流道～三重交流道完工通車。
**7月1日，內湖交流道～圓山交流道、仁德交流道～高雄端通車。
**7月10日，由麥帥公路改建之基隆端～內湖交流道通車。麥帥公路大部併入中山高速公路。
**12月31日，圓山交流道～臺北交流道、楊梅交流道～新竹交流道、豐原交流道～臺中交流道通車。
**5月19日，林口交流道～機場交流道（今機場系統交流道）拓寬工程動工。
**7月1日，新竹交流道～豐原交流道、臺中交流道～王田交流道通車。
**9月1日，嘉義交流道～仁德交流道通車。
**10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。
*1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路。
*1980年11月，連接中正國際機場的機場交流道東出西入通車。
*1981年8月10日，三重交流道～林口交流道拓寬為雙向八線道。
*1982年7月，西螺交流道通車。
**12月30日，水上交流道通車。
*1984年9月17日，林口交流道～機場系統交流道拓寬為雙向八線道。
**2月1日，五股交流道通車。
*1987年4月，林口交流道～楊梅交流道拓寬完成。
*1989年9月11日，八掌溪橋因颱風災害毀損。
*1993年8月28日，連接國道三號的新竹系統交流道南出北入通車。
*1995年7月，汐五高架－環北交流道～五股交流道通車。
**2月14日，連接國道三號的新竹系統交流道北出南入通車。
**3月21日，連接國道三號的汐止系統交流道北出南入通車。
**8月3日，汐五高架－堤頂交流道～環北交流道通車。
**9月1日至年底，試辦小型車回數票專用道。
**9月15日，竹北交流道通車。
**汐五高架－汐止端～堤頂交流道通車，汐五高架全線通車。
**8月24日，連接國道二號的機場系統交流道改建通車。
**1月1日，因地方民眾反彈，汐止收費站南下停止收費。
**12月25日，連接臺76線快速公路的埔鹽系統交流道通車。
**8月16日，連接國道八號的臺南系統交流道通車。
**11月14日，連接國道十號的鼎金系統交流道通車。
**12月，楊梅至新竹段拓寬工程完工。
**1月31日，連接國道三號的汐止系統交流道南下出口通車。
**7月18日，安定交流道通車。
**7月29日，東湖交流道通車。
**8月1日，連接國道三號的汐止系統交流道北上入口通車。
**1月1日，南屯交流道通車。
**1月20日，連接臺66線快速公路的平鎮系統交流道通車。
**8月8日，北斗交流道通車。
**11月16日，連接國道四號的臺中系統交流道通車。
**4月3日，連接臺82線快速公路的嘉義系統交流道通車。
**12月27日，后里交流道通車。
**1月10日，瑞隆路匝道通車。
**4月，取消下坡路段降速限制規定。
**8月8日，連接臺88線快速公路的五甲系統交流道通車。
**12月，新竹交流道～員林交流道拓寬工程完工，彰化交流道改建工程也隨之完工。
**1月11日，連接國道三號的彰化系統交流道通車。
**1月12日，連接臺78線快速公路的雲林系統交流道通車。
**5月19日，連接臺86線快速公路的仁德系統交流道通車。
**2月10日，實施電子收費（ETC）（試行國道電子收費第一代OBU系統）。
**9月29日，鼎金系統交流道～高雄交流道拓寬工程完工。
**3月16日，大安溪橋北端～楠梓交流道，速限調高至時速110公里。
**9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南間部分路段為臨時性之三線通車，係於既有路幅內配置雙向六車道，待虎尾交流道興建時一併拓寬）。
**9月14日，因為辛樂克風災，為配合臺13線后豐大橋斷裂修復工程，后里和月眉收費站暫停收費。
**10月22日，汐止收費站南下車道票亭已發包拆除，全部拆除工程於11月30日前完工。
**3月1日，后里收費站正式恢復收費，月眉收費站等待-{后}-豐大橋修建完成後，再評估是否繼續收費。
**3月3日，連接南科高雄園區聯絡道的高科交流道（342公里處），上午11點開放通車。
**11月21日，五楊高架動工。
**1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。坍落的土石長約10公尺、寬8公尺、深度2公尺。
**7月31日：連接臺62線快速公路的大華系統交流道通車。
**10月2日：連接臺84線快速公路（僅通東向）的下營系統交流道通車。
**12月23日，連接縣道164號的民雄交流道，於中午12點開放通車。
**4月21日，銜接高鐵雲林站聯絡道路的虎尾交流道，於下午3點開放通車。
**11月21日，銅鑼交流道往竹科銅鑼園區方向於下午3點通車（往銅鑼市區方向尚未通車）。
**12月16日，五楊高架－中壢轉接道～楊梅端，於下午4點通車。
**4月20日，伴隨五股楊梅高架橋（五楊高架）五股轉接道～中壢轉接道通車，五楊高架全線通車。
**8月2日，連接臺13線的頭屋交流道，於下午2點開放通車。
**10月20日，下營系統銜接臺84線往西匝道隨「臺84線學甲交流道～下營系統交流道通車」而開放。
**12月30日，實施國道計程收費。
**3月31日，國道1號原終點（里程372k+760）銜接漁港路之跨越中山四路高架橋（本屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號。調整後國道1號延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道，終點里程由372k+760修正為374k+320。
**6月17日，為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題，在里程362公里處新增鼎力路匝道（僅南下出口，屬鼎金系統之一部分），於下午3點通車（連結鼎力路與仁雄路）。
**12月28日，高雄港聯外高架道路之中山高延伸路廊（漁港路高架道）通車，速限60公里。
**12月30日，大灣交流道北上入口、迴轉道於下午3點開放通車。
**6月24日，仁德交流道北上新入口啟用。
**7月6日，連接市道180號的大灣交流道南下出口，於下午4點開放通車。
**1月26日，仁德交流道銜接裕農路之北上第二出口新增設完工通車。
**4月16日，連接基隆端之基隆港西高架橋（重建）通車
**10月20日，五股楊梅高架橋的校前路交流道，於晚上8點開放通車。
**10月27日，銅鑼交流道銜接銅鑼市區的銅鑼灣大道通車。
**11月9日，高雄端連接之高雄港聯外高架道路全線通車。
**11月30日，幼獅交流道改建為單點式鑽石型。
**12月25日，楊梅休息站正式啟用。
中山高速公路唯二的隧道皆位於基隆，為基隆端＝基隆交流道間獅球嶺路段之大業隧道（北上、全長556公尺）與中興隧道（南下、全長396公尺）。
大業隧道（左）與中興隧道（右）
*車道數：隧道為各自單向雙線車道設計。
**大業隧道、中興隧道皆60公里／小時
**中興隧道：臺灣省公路局（今交通部公路總局）
**大業隧道：交通部高速公路工程局（今 交通部高速公路局）
* 1961年5月2日，中興隧道開工。
* 1963年8月中旬，中興隧道完工，當時乃麥帥公路之一部份。
* 1971年8月14日，大業隧道開工。
* 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。
車道南下+北上=雙向
基隆端～基隆交流道
60km/h
基隆交流道～大華系統交流道
大華系統交流道～五堵交流道
五堵交流道～汐止系統交流道
汐止系統交流道～汐五高架汐止端
汐五高架汐止端～內湖交流道
內湖交流道～圓山交流道
圓山交流道～臺北交流道
臺北交流道～五股交流道
五股交流道～機場系統交流道
機場系統交流道～中壢服務區
中壢服務區～內壢交流道
內壢交流道～中壢轉接道
中壢轉接道～湖口交流道
湖口交流道～湖口服務區
湖口服務區～新竹交流道
新竹交流道～新竹系統交流道
新竹系統交流道～三義交流道
三義交流道～大安溪橋
大安溪橋～彰化系統交流道
彰化系統交流道～員林交流道
員林交流道～員林地磅站
員林地磅站～北斗交流道
北斗交流道～斗南交流道
斗南交流道～雲林系統交流道
雲林系統交流道～斗南地磅站
斗南地磅站～臺南系統交流道
臺南系統交流道～永康交流道
永康交流道～仁德系統交流道
仁德系統交流道～楠梓交流道
楠梓交流道～鼎金系統交流道
鼎金系統交流道～高雄交流道A出口
高雄交流道A出口～高雄交流道B出口
高雄交流道B出口～五甲系統交流道
五甲系統交流道～五甲交流道
南下:80km/h北上:100km/h
五甲交流道～高雄端(中山四路)
80km/h
高雄端(中山四路)～高雄端(新生路)
* ※1：臺北交流道主線僅有3+3=6車道。
* ※2：五股交流道主線僅有3+3=6車道。
* ※3：機場系統交流道主線僅有3+3=6車道。
* ※4：中壢服務區主線僅有3+3=6車道。
* ※5：中壢轉接道為平面及高架交織處，故擁有此規格。
* ※6：王田交流道分離橋擁有2+2+2+2=8車道。
* ※7：彰化交流道主線僅有3+3=6車道。
* ※8：雲林系統主線僅有3+3=6車道。
* ※9：臺南市區路段已經預留高架拓寬的空間。
* ※10：高雄交流道B出口主線僅有3+3=6車道。
汐五高架和五楊高架的車道數及速限如下：
車道高架南下+高架北上=雙向
汐五高架汐止端～環北交流道
環北交流道～五股轉接道
五股轉接道～泰山轉接道
泰山轉接道～中壢轉接道
中壢轉接道～五楊高架楊梅端
基隆端－基隆
八堵－大華系統
大華系統－五堵
五堵－汐止交流道/系統交流道
汐止交流道/系統交流道－高架汐止端
高架汐止端－東湖
三重－五股/五股轉接道
五股/五股轉接道－泰山轉接道
泰山轉接道－林口
桃園－機場系統
機場系統－內壢
內壢－中壢轉接道
中壢轉接道－中壢
中壢－平鎮系統
平鎮系統－幼獅
楊梅－高架楊梅端
高架楊梅端－湖口
新竹－新竹系統
新竹系統－頭份
后里－臺中系統
臺中系統－豐原
王田－彰化系統
彰化系統－彰化
彰化－埔鹽系統
埔鹽系統－員林
斗南－雲林系統
雲林系統－大林
水上－嘉義系統
嘉義系統－新營
新營－下營系統
下營系統－麻豆
安定－臺南系統
臺南系統－永康
仁德－仁德系統
仁德系統－路竹
楠梓－鼎金系統
鼎金系統－高雄
高雄－五甲系統
五甲系統－五甲
五甲－高雄端
**大業隧道（北上，全長約556公尺）和中興隧道（南下，全長約396公尺）。
**中沙大橋（跨濁水溪，為感謝沙烏地阿拉伯資助興建特此命名紀念）
*收費方式：採計程收費方式計費，每日每車前20公里免費，20公里至200公里間採每公里1.2元計費，200公里以後採每公里0.9元計費。如遇連續假期（如春節等）則採取不同費率計費。
*服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德。
**中壢－內壢段：通稱中壢戰備道，已於2006年3月解除使用，改建中壢轉接道。
**彰化－員林段：通稱花壇戰備道、員林戰備道。
**嘉義－民雄段：通稱民雄戰備道。
**新營－麻豆段：通稱麻豆戰備道。
**仁德－岡山段：通稱仁德戰備道。
**交通部臺灣區國道新建工程局（基隆端至高雄端中山四路匝道）
**交通部高速公路局（高雄端中山四路匝道至高雄端新生路匝道）
*安全維護單位：內政部警政署國道公路警察局
File:SYS FREEWAY Start.JPG|基隆端
File:Sun Yat-sen Freeway (0201).JPG|五股交流道南下出口：旁為汐止五股高架橋
File:Taiwan Freeway No. 1 Taishan section.jpg|泰山段空照圖：可見雙層的五股楊梅高架橋
File:中山高三義路段.JPG|三義段：設有爬坡車道供慢速車通行
File:Northbound lane of Taichung JCT on the Taiwan No1 National Highway.JPG|臺中系統北上出口，連接國道四號
File:Tainan IC on No1 National Highway.jpg|仁德交流道：兩側預留興建高架橋之空間，故路牌門架為特殊L型。
File:Southbound lane on Jianguo Rd Exit of Kaohsuing IC on the Taiwan No2 National Highway.JPG|高雄交流道
中山高速公路也有諸多後續工程有待建設，如下：
** 岡山第二交流道（尚未命名）
* 五楊高架延伸苗栗頭份、銅鑼
** 增設楊梅轉接道、高架延伸線連結國3新竹系統交流道
**新竹系統交流道至國道3號茄苳交流道路段拓寬。
* 臺中后里至大雅段、彰化路段拓寬一車道
* 國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬
* 國道1號連結臺74線系統交流道（大雅系統交流道）：以半Y型匝道（南出北入）自國道1號分出後沿著員寶莊圳東側興建聯絡道，並以Y型匝道連接臺74線。
*國道一號連結臺南都會區北外環快速道路系統交流道（大洲系統交流道）
* 高屏第二東西向快速公路系統交流道
** 高屏第二快速公路，高雄段跨越中山高，擬在八德二路附近增設國一仁武交流道。
*林口A、B交流道壅塞改善、南下泰山轉接道至林口A交流道拓寬
*陳俊，1987年，《臺灣道路發展史》，交通部運輸研究所出版
* 中華民國93年高速公路年報
* 中華民國94年高速公路年報
* 中華民國95年高速公路年報
* 中華民國96年高速公路年報
* 中華民國97年高速公路年報
* 中華民國98年高速公路年報
* 中華民國99年高速公路年報
* 中華民國100年高速公路年報
* 中華民國101年高速公路年報
* 中華民國102年高速公路年報
* 中華民國103年高速公路年報
* 中華民國104年高速公路年報
* 中華民國105年高速公路年報
* 中華民國106年高速公路年報
* 中華民國107年高速公路年報
* 中華民國108年高速公路年報
* 中華民國109年高速公路年報
自由主義神學（，又譯為自由派基督教），是當代基督教的現代主義運動。
為對抗自由主義神學教義對正統基督教教義的沖擊，基督教內保守派自19世紀末、20世紀初興起了基要主義，以抗衡自由派。
自由主義神學通常有以下特征：
* 相對于保守派而言，其內部觀點呈多元化。
* 相對于保守派而言，在救贖的問題上持更寬松的觀點，包括普救論的信念。
* 更愿意認識和接受基督教以外的立場觀點（如其他信仰和哲學傳統）。
* 傾向于以現代科學對正統神學進行重估，將圣經中的神跡奇事視為隱喻而非史實來解讀。
* 不再承認《圣經》的絕對權威性，認為《圣經》只是個人生活和信仰的指導、而非必需遵守及認同所有的教條。
* 包容不同性取向人士、曾經墮胎的婦女、性工作者，尊重不同宗教人士、少數族裔傳統習俗等。
自由主義神學的“自由”一詞意思是按照現代哲學和現代科學來解釋圣經，不將圣經視作絕對權威，故不受圣經本身的權威約束。
自由派的一個重要特點在于其觀點的多樣化，這也使得如何確切界定何為自由派變得十分困難，但自由派神學有一個共同的特點，即否認圣經中的神跡奇事內容，相信人的理性。但不完全接受圣經中的神跡奇事，在保守派基督徒看來就已經不是真正的基督徒了。
自由派認為保守派為主的教會缺乏同情、憐憫、愛心、包容其他人，導致信徒下降，而保守派強烈反對並譴責墮胎、同性戀、婚前性行為等行為是沒有愛心及排斥的表現。但自由派所謂的愛心，在保守派看來，就是連非信徒也不接受的如同性戀和墮胎等也寬容。
（婚前性行為及婚外性行為，過去保守派看來等同通姦，犯下十誡中的姦淫罪，不可寬恕。自由派認同應予寬容和接納，保守派認為這等同縱容。）保守派與自由派之間的爭議通常出于這樣的原因。但近年隨著離婚率的增加，即使是保守派教會對已離婚的教友持寬容態度，儘管並不鼓勵。
自由主義神學的大前提，是以人性的理性分析及科學的發現為依歸；任何與理性和科學不吻合的都要受到反對。結果，自由主義反對基督教信仰的歷史教義，因為這些都是神跡及超自然，而耶穌基督的道成肉身、耶穌復活等等均被質疑。
自由主義神學看圣經是一本普通但有十分具價值和意義的書，但不是在提摩太前書所指聖經是神的默示的。高等批判學從人的觀點出發，分析圣經的書卷，嘗試去發現與作者、日期及重要資源有關的人為因素，所以圣經書卷的寫作日期通常被推后。有關作者的傳統說法通常都被否定。圣經的權威及神圣啟示都被否定。人類應理性分析及了解信仰的真締，不高于圣經與傳統教義。圣經是需要用一個理性的立場去了解的，如果圣經有一些不合常理的事，就應該被否定，因此，圣經的神跡可被摒棄。
自由主義神學強調神的內蘊性（immanence），即是神無處不在，及無事不有。神內蘊性的極端結果是泛神論（pantheism）（神就是一切）。在自由主義神學的教義里，神在各處工作——他在自然界工作；也在演化過程中工作，因此，神跡是不需要的。
傳統基督教神學是教導真理及道德的絕對標準，而自由主義卻教導世界是個開放系統。自由派神學認為世事并沒有絕對，也不應該有教義的斷言。任何事物都可以受質疑——包括圣經及傳統的教義。傳統神學應被否定，因為它是一個固定系統（fixed system）；而自由派則認為，一切都可以改變。
自由派神學反對個人的救恩和永遠的審判——因為都是無關宏旨的。自由派是樂觀的，它要透過人的努力去建立天國；社會福音就是它的信息。神的國不是未來的、不是屬于超自然時代的，而是在今生，透過應用耶穌的原則及倫理觀念便能實現了。
自由派神學否定人的全然敗壞和原罪教義。認為所有人生來并非邪惡的，而且基本上是良善的。在始祖亞當和夏娃吃「禁果」後，雖然人要面對死亡，但人的世代從此有了分辨善惡的權利。犯罪後的人可以透過教育的指引去行善。耶穌的神性被否定（質疑三位一體），他們認為耶穌是一個好教師和先知，是一個理想的人，是人類的良好典范。圣經的神跡也被否定，因為這些與人類的理性，及現代科學不協調。
19世紀達爾文主義在歐洲興起，理性主義蓬勃發展，某些知識分子開始認為圣經中的神跡奇事不合理性而加以拒絕。因受德國浪漫主義及啟蒙運動影響，在新教教會中興起了一項新運動稱為自由神學。被稱為自由的原因是主張此思想的信徒，認為個人有權力認為自己所信的是什麼，不應受到圣經的約束。他們認為，若不在理性之下，信仰便成為了迷信。這種宗教是純粹主觀性的。自由神學的創始人是士來馬赫，他不相信聖經記載著神的特殊啟示，他堅信內心的良知，而這良知可以叫我們在內心、在宇宙間察覺上帝，因為人無法確認自己經驗以外的任何事情，所以對他而言宗教是一種情感的經驗，這種對基督的直覺是宗教唯一的解釋。士來馬赫認為新約及信經中所解釋的耶穌，都被錯誤解釋了。
與士來馬赫同一時期還有一位哲學家黑格爾也屬於自由派學者，他暗指早期基督教（新約時期）的思想只是信仰的原始概念，隨著時間知識會逐漸成熟、完全，所以基督教的信仰需要重新被修正、改變以達到完全的地步。在士來馬赫之後出現許多深受他影響之神學家例如克里斯提安·鮑爾、立敕爾接續發展此思想。雖然立敕爾反對士來馬赫所提出的宗教經驗及形而上學的觀念，多強調於倫理及社會行動的焦點，但接下來所發展出的思想都有某些相同信念。此思想注重個人勝於聖經之權威，因為過於注重理性所以對於基督教中許多奧秘之事無法接受，例如聖靈感孕、道成肉身、耶穌復活、“三位一體”的神等等。因為十分強調懷疑論之思維，所以將歷史中的耶穌與教義中的基督分開來，並且將心理學、哲學等思想加入信仰的中心，企圖重新建構基督教的信仰核心。這個思想很快在德國以外的地區散布開來。
歐洲第一次世界大戰帶來自由主義神學的衰亡。后來，一種新的自由主義神學，又稱為「實體神學」（realistic theology）就此形成。新的自由主義神學比舊自由主義神學重視圣經，如等人就曾認真地研究過圣經。但自由主義神學前提——對圣經默示的否定——仍是自由主義神學的立場。新自由主義神學保留了自由主義神學對人性的基本信念。他們認為人基本上是良善的，并不邪惡，只是「已破壞了的好東西」。
新的自由派神學依然受到保守派的抗衡。
《清代學者像傳》之傅山像
傅山，本名鼎臣，字青竹，后改名山，更字青主，以字行，號公之它、公它、真山、朱衣道人、石道人、嗇廬、僑黃、僑松等等，山西陽曲人（今山西省太原市尖草坪區向陽鎮西村），明末清初學者，以明遺民自居，清兵入關後，不接受任官，自稱為道士。於經學、考據、理學、佛學、道教、諸子、漢方、詩法、書畫、金石、地理、武術皆有涉獵。
先世居山西大同，后徙于山西忻州。
明萬曆三十五年丁未（1607年）閏六月十九日，傅青主出生，父親傅之謨、祖父傅霖。六歲喜歡吃黃精，不吃飯，家人強迫他吃飯。15歲時從童子試中脫穎而出。27歲入山西地區的最高學府三立書院。1636年山西提學袁繼咸被誣告，傅山領頭奔走組織學生運動，使其得以翻案。
崇禎十七年（1644年）正月流賊李自成從西安東征北京途徑山西。東閣大學士曲沃人李建泰自請提兵督師山西，而且聘請傅青主和另一位山西名士韓霖為“軍前贊畫”。傅青主編造了“馬在門內（闖）難行走，今年又是弼馬溫（當年是猴年）”的童謠穩定民心。李自成軍隊占領曲沃后李建泰退到保定。二月大順軍攻克太原。三月攻入北京，是為甲申之變，明朝滅亡。傅青主在《甲申守歲》中寫出“三十八歲盡可死，棲棲不死復何年”的詩句。
四月吳三桂引清兵入關。五月傅青主潛回太原，帶母親和兒子逃到壽陽縣。拜壽陽縣五峰山的還陽子郭靜中為師，出家為道士，道號真山，以避剃發令。搬家到太原陽曲縣東黃水鎮。因為他認為清朝是外國，于是自稱僑黃、僑松。由於他經常穿著紅色外衣，人稱“朱衣道人”。
順治六年（1649年）大同從明降大順復降清的總兵姜瓖起義反清，傅青主的兩個同學王如金、薛宗周參加“交山軍”進軍太原，在晉祠與清兵交戰數日，被殺，傅青主撰《汾二子傳》文紀念。
順治十一年（1654年），傅青主因宋謙供出其曾接受南明的任命而入獄，稱“甲午朱衣道人案”。被拷打。絕食九日，好友陳謐、戴廷拭、白居實、張天斗、木公、魏一鰲、古度等人多方營救，傅山的母親說：“道人兒自然當有今日事，即死亦分，不必救也。”出獄后又去南方云游。歸來后隱居太原府崛圍寺（位于今太原市西北20公里）。取“它山之石可以攻玉”之意，號公它、公之它。
康熙年間清聖祖下詔舉行博學鴻儒科舉考試，傅青主不就，於是自稱病重，但依然被官吏找人把他連著床扛著，直接北上，到達離北京三十-{里}-的地方，他以死相逼，就是不願意去考試。由於他了解醫術，故意服食過量大黃造成腹瀉以逃避，魏象樞請康熙帝免除傅青主的考試，康熙同意，並直接授予傅青主中書舍人的官職，馮溥要求傅青主去謝恩，又派人用轎子把他抬到午門，傅青主痛哭，趴在地上不願起來，魏象樞就說，這樣也算是謝恩了，於是傅青主得以歸家，並繼續自稱道士，一生都拒絕與清朝合作、終老林泉。
閻錫山則記錄了一則野史，他說一開始官吏來召傅青主時，傅青主不但不受徵召，還消遣皇帝說：「博學鴻儒不如清歌妙舞」，並找來美女唱歌跳舞。
康熙廿三年（1684年），六月十二日卒，年78歲。傅山墓位於太原市尖草坪區柴村鎮呼延村西的崛圍山。
傅青主與顧炎武、黃宗羲、王夫之、李顒、顏元一起被梁啟超稱為“清初六大師”。
山西名食“頭腦”是傅山為母親配制的滋補食品。
梁羽生的武俠小說《七劍下天山》中傅青主被描述為七劍之首，武功卓絕。2005年徐克導演的電影《七劍》，劉家良飾俠醫傅青主。
1917年民國政府在太原建“傅公祠”，山西督軍閻錫山題寫了“塵表孤蹤”的牌匾，並作《傅公祠記》一文以紀念之。1950年代建傅山碑林公園。后來太原晉祠的同樂亭改建為傅山紀念館。
傅青主提出了“四寧四毋”的書法理論，對后世書風產生了一定的影響，是指“寧拙毋巧，寧醜毋媚，寧支離毋輕滑，寧真率毋安排。”
* “寧拙毋巧”：寧可字寫得笨拙一些，也不去追求精細機巧。
* “寧醜毋媚”：寫的字寧可看起來顯得醜陋不工，也不表現庸俗柔媚之態。
* “寧支離毋輕滑”：寧可顯得參差不齊，也不墜入輕桃浮滑一途。
* “寧直率毋安排”：寧可信筆直書，而不去造作修飾。“直率”即是自然天趣，不賣弄技巧，不露人工斧鑿之痕。
* 「作字先作人，人奇字自古」
* 「綱常叛周孔，筆墨不可補」：做人背離了周公、孔子之道，書法上也不能通過技巧加以挽回了。
傅氏女科全集，藏于太原晉祠傅山紀念館
**《女科》是臨床實用價值頗高的中醫婦科典籍之一，很常為后代醫師臨證所應用。
**《傅青主先生草稿真跡》2003年敦煌文藝出版社出版，薄一波題詞、啟功題寫書名。
*全祖望：《陽曲傅青主先生事略》
*白謙慎：《傅山的世界：十七世紀中國書法的嬗變》（北京：三聯書店，2006年4月，ISBN 9787108023346 ）（臺北：石頭出版股份有限公司，2005年1月20日，ISBN 9579089361 ）。
*白謙慎：《傅山的交往和應酬》（上海：上海書畫出版社，2003年12月，ISBN 9787806726792 、ISBN 7806726799 ）。
*白謙慎：〈 關于傅山研究的一些問題 〉。
*白謙慎：〈 記五件傅山的早期作品 〉。
*     傅青主女科 中藥方劑像數據庫  (香港浸會大學中醫藥學院)
category:太原人
category:中國思想家
太平鎮可以指如下多處中國鄉級行政區劃單位——“鎮”的名稱：
** 太平鎮 (天津市)，濱海新區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (銅梁縣)，銅梁縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (墊江縣)，墊江縣下轄的一個鎮。
** 太平街道 (哈爾濱市)，原為哈爾濱市道里區下轄的太平鎮，后成為太平街道。
** 太平鎮 (集賢縣)，雙鴨山市集賢縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (長春市)，長春市雙陽區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (盤山縣)，盤錦市盤山縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (雙流縣)，成都市雙流縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (萬源市)，達州市萬源市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (蘆山縣)，雅安市蘆山縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (古藺縣)，瀘州市古藺縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (興文縣)，宜賓市興文縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (西充縣)，南充市西充縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (江油市)，綿陽市江油市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (資中縣)，內江市資中縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (會理縣)，涼山彝族自治州會理縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (樂山市)，樂山市沙灣區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (姚安縣)，楚雄彝族自治州姚安縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (盈江縣)，德宏傣族景頗族自治州盈江縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (安寧市)，原昆明市安寧市下轄的一個鎮。2011年4月改為太平新城街道。
** 太平鎮 (施甸縣)，保山市施甸縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (泗洪縣)，宿遷市泗洪縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (詔安縣)，漳州市詔安縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (南平市)，南平市延平區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (原陽縣)，新鄉市原陽縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (西峽縣)，南陽市西峽縣下轄的一個鄉。
** 太平鎮 (棗陽市)，襄樊市棗陽市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (寧遠縣)，永州市寧遠縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (石門縣)，常德市石門縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (從化市)，廣州市從化市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (始興縣)，韶關市始興縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (湛江市)，湛江市麻章區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (陽山縣)，清遠市陽山縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (清新縣)，清遠市清新縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (羅定市)，云浮市羅定市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (新興縣)，云浮市新興縣下轄的一個鎮。
** 虎門鎮，東莞市下轄的一個鎮，1985年由太平鎮和虎門鎮合并而成。
** 太平鎮 (藤縣)，梧州市藤縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (武鳴縣)，南寧市武鳴縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (崇左市)，崇左市江州區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (柳城縣)，柳州市柳城縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (靈山縣)，欽州市靈山縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (平果縣)，百色市平果縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (巨野縣)，菏澤市巨野縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (鄒城市)，濟寧市鄒城市下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (濟陽縣)，濟南市濟陽縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (南昌市)，南昌市灣里區下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (涇陽縣)，咸陽市涇陽縣下轄的一個鎮。
** 太平鎮 (鎮原縣)，慶陽市鎮原縣下轄的一個鎮。
大航海時代或大航海可以指：
* 地理大發現，又稱作大航海時代，是指歐洲一些國家的航海家和探險家在15世紀-17世紀為了另闢直達東方的新航路，探察當時歐洲人不曾到過的海域和陸地的一系列航海活動。
* 大航海時代系列，日本光榮公司開發的一系列以該名字命名的游戲。
** 大航海時代 (遊戲)，系列的第一款游戲。
** 大航海時代Online，系列的一款游戲。
* 鄭和下西洋 (電視劇)，又名大航海，中央電視臺電視劇，羅嘉良主演。
紀實攝影，又稱文獻攝影，是凸顯紀實性、真實性、強調客觀反映的攝影形式。新聞攝影等多數都可以被理解為紀實攝影。其目的在于紀錄社會現實，特別是即將消失的社會現實、人類生存狀況，強調其社會學的文獻價值，拍攝上主要強調真實與消除偏見的紀錄現實事物。
一只黑猩猩隨機地打字，只要時間足夠，必然可以打出法國國家圖書館中的每本書。
無限猴子定理的表述如下：讓一只猴子在打字機上隨機地按鍵，當按鍵時間達到無窮時，幾乎必然能夠打出任何給定的文字，比如莎士比亞的全套著作。
在這里，幾乎必然是一個有特定含義的數學術語，“猴子”也不是一只真正意義上的猴子，它被用來比喻成一個可以產生無限隨機字母序列的抽象設備。這個理論說明把一個很大但有限的數看成無限的推論是錯誤的。猴子精確地通過鍵盤敲打出一部完整的作品比如說莎士比亞的哈姆雷特，在宇宙的生命周期中發生的概率也是極其低的，但並不是零。
這個理論的變化形式包括多個甚至無限多個打字員，以及目標文本從一個完整的圖書館到一個簡單的句子。這些表述可以追述到亞里士多德的《論產生和毀滅》和西塞羅的《論神之本性》，經過布萊茲·帕斯卡和喬納森·斯威夫特，最后到現在的形象的打字員的表述形式。在20世紀早期，埃米爾·博雷爾和亞瑟·愛丁頓運用這個理論在統計力學基礎中闡述隱式時間標尺。
無限猴子定理是來自埃米爾·博雷爾一本1913年出版談概率的書籍，當中介紹了「打字的猴子」的概念。這個定理是概率論中的柯爾莫哥洛夫的零一律的其中一個命題的例子。不過，當波萊爾在書中提出零一律的這個特例時，柯爾莫哥洛夫的一般敘述並未給出（柯爾莫哥洛夫那本概率論的著作直到1933年才出版）。
關於此定理的敘述為：有無限隻猴子用無限的時間會產生特定的文章。其實不必要出現了兩件無限的事物，一隻猴子打字無限次已經足夠打出任何文章，而無限隻猴子則能即時產生所有可能的文章。
其他取代的敘述，可能是用大英博物館或美國國會圖書館取代法國國家圖書館；另一個常見的版本是英語使用者常用的，就是猴子會打出莎士比亞的著作。
這一典故的出處，喬納森·斯威夫特1782年出版的的《格列佛游記》，第三部分第五章，教授要其學生通過經常轉動機械把手產生一些隨機的字句，以建立所有科學知識的列表。
兩個獨立事件同時發生的概率等于其中每個事件單獨發生的概率的乘積。比如，在某一天臺北下雨的可能性為0.3，舊金山地震的可能性是0.008（這兩個事件可以視為相互獨立的），那么它們同時發生的概率是0.3×0.008 = 0.0024。
假設一個打字機有50個鍵，想要打出的字是“banana”。隨機的打字時，打出第一個字母“b”的概率是1/50，打出第二個字母“a”的概率也是1/50，因為事件是獨立的，所以一開始就打出單詞“banana”的概率是：
: (1/50)×(1/50)×(1/50)×(1/50)×(1/50)×(1/50) =(1/50)6，
這個概率小于150億分之1。同理，接下來繼續打出“banana”的概率也是1/506。
所以，在給定的六個字母沒有打出“banana”的概率是1?(1/50)6。因為每一段（6個字母）文字都是獨立的，連續n段都沒有打出“banana”的概率''X'n''是：
隨著''n''變大，''X'n''在變小。當''n''等于100萬時，''X'n''大約是0.9999（沒有打出“banana”的概率是99.99%）；但是當''n''等于100億時''X'n''大約是0.53（沒有打出“banana”的概率是53%）；當''n''等于1000億時''X'n''大約是0.0017（沒有打出“banana”概率是0.17%）;當''n''趨于無窮時''X'n''趨于零。這就是說，只要使''n''足夠大，''X'n''可以變得足夠小。
同樣的論證也可以說明在無限多的猴子中有至少一個會打出一段特定的文章。這里''X'n'' =(1?(1/50)6)''n''，其中''X'n''表示在前n個猴子中沒有一個一次打出''banana''的概率。當我們有1000億只猴子時，這個概率降低到0.17%，并且隨著猴子數量n趨于無窮大，沒有打出“banana”的概率''X'n''趨于0。
但是，在只有有限的時間和有限隻猴子時，結論就大不一樣了。如果我們的猴子數量和可觀測宇宙中的基本粒子數量一樣多，大約1080隻，每秒鐘打1000個字，持續打100倍于宇宙的生命長度的時間（大約1020秒）有猴子能夠打出一本小書的概率也趨近于0。
以上兩種情況可以擴展到所有的字符串：
* 給定一個無限長的字符串，其中的每一個字符都是隨機產生的，那么任意有限的字符串都會作為一個子字符串出現在其中（事實上要出現無限多次）。
* 給定一個序列，其中有無限多個無限長的字符串，其中每一個字符串中的每一個字符都是隨機產生的，那么任意有限的字符串都會出現在其中某些字符串的開頭（事實上是無限多個字符串的開頭）。
對于第二個定理，設''E'k''某給定字符串出現在第k個字符串開頭的事件。有固定的且不為零的概率''p''是這個事件發生，而且''E'k''是獨立的，所以：
事件''E'k''發生無窮多次的概率是1（波萊爾－坎泰利引理）。第一個定理可以類似地處理，先將無限長的字符串分割，使得每一段的長度和給定字符串相同，然后設''E'k''是第''k''段等于給定字符串的事件。
不算標點符號、空格、大小寫，一個猴子隨機打字打出的第一個字母和《哈姆雷特》中相同的概率是，前兩個字母相同的概率是（即）。因為概率發生了指數爆炸，前20個字母相同的概率是。而打出的字和《哈姆雷特》的全部文本相同的概率降低到難以想象。整部《哈姆雷特》大約有130,000個字母。雖然有3.4分之一的概率一遍就正確地打出所有文本，在打出正確的文字之前平均需要輸入的字母數量也要3.4，或者包括標點符號，4.4
即使可觀測宇宙中充滿了猴子一直不停地打字，能夠打出一部《哈姆雷特》的概率仍然少于10183,800分之一。
不過在現實中，猴子打出一篇像樣的文章的概率是更加低。2003年，普利茅斯大學藝術媒體實驗室課程的教師和學生使用2,000英鎊津貼做了這個實驗，結果打出了5張幾乎全是‘S’的紙。最終 打出的文字沒能成為一個完整的句子。
程序員Jesse使用Hadoop、亞馬遜EC2和Ubuntu，并以 ASCII 形式存在的隨機數成功重現《莎士比亞全集》。
* Twitch Plays Pokémon
* The Million Monkey Room, October 2008, a satirical essay by D.R. Belz from The Baltimore Examiner
*  Ask Dr. Math article , August 1998, Adam Bridge
*  The Parable of the Monkeys , a bibliography with quotations
*  Infinite Monkey / Dawkin's Weasel demo applet (in Monash University's Virtual Lab)
*  RFC 2795  - The Infinite Monkey Protocol Suite (IMPS)
費利克斯·愛德華·朱斯坦·埃米爾·博雷爾（， ）是一位法國數學家和政治家。
埃米爾·博雷爾於1871年1月7日生於法國圣阿夫里克。他和勒內-路易·貝爾、昂利·勒貝格都是測度論及其在概率論應用的先鋒，拓撲學中的博雷爾集概念就是以他來命名。他1909年出版的一本書，介紹了「打字的猴子」的概念，引發了無限猴子定理這個有趣的實驗構想。他在1921年至1927年間亦發表過不少博弈論論文，對博弈論作出重大貢獻。
1913年和1914年，他藉由解說論文建立了雙曲幾何和狹義相對論的連結。
1920年代至1940年代之間，博雷爾活躍于法國政壇，積極參與政治活動。1922年，埃米爾·博雷爾成立巴黎統計機構（Institut de Statistiques de l'Université de Paris），這也是法國歷史最悠久的統計學校，這間學校附屬于巴黎索邦大學理學院（前巴黎六大），是法國為數不多培養注冊精算師的學校之一。他從1924年至1936年間任法國國民議會議員。他于1925年擔任海洋部長，成為同為數學家的法國總理保羅·潘勒韋內閣的成員。
波萊爾於1921年當選法國科學院院士，然後在1933年成為法國科學院副主席，1934年擔任主席。他在1936年與讓·佩蘭和讓·傑伊參加國家組織研究，後來因此成立法國國家科學研究中心。
第二次世界大戰期間，他曾參與法國抵抗運動。他在1956年于巴黎去世。
除了的埃米爾·博雷爾中心和月球上的一個環形山以外，下列數學相關概念都以他的名字命名：
* 關於的博雷爾猜想（勿與的混淆）
博雷爾在1950年被授予。
*   "''La science est-elle responsable de la crise mondiale?''" , Scientia : rivista internazionale di sintesi scientifica, 51, 1932, pp. 99-106.
*   "''La science dans une societe socialiste''" , Scientia : rivista internazionale di sintesi scientifica, 31, 1922, pp. 223-228.
*   "''Le continu mathematique et le continu physique''" , Rivista di scienza, 6, 1909, pp. 21-35.
*  émile Borel in the Mathematics Genealogy Project
安德雷·尼古拉耶維奇·柯爾莫哥洛夫（，），俄國數學家，主要研究概率論、算法信息論、拓撲學、直覺主義邏輯、紊流、經典力學和計算複雜性理論，最為人所道的是對概率論公理化所作出的貢獻。他曾說：「概率論作為數學學科，可以而且應該從公理開始建設，和幾何、代數的路一樣」。
柯爾莫哥洛夫于1903年出生在坦波夫。他的未婚母親在分娩時死亡。他的阿姨們在靠近雅羅斯拉夫爾的圖諾什納外公家把他養大。關于他父親所知甚少。據說曾是農學家，在參加反對沙皇的革命運動后被從圣彼得堡驅逐到外省，于1919年失蹤，被認為死于俄國內戰。柯爾莫哥洛夫在阿姨的鄉村學校上學，他最初的文學成就和數學文章都發表于校報。青少年時設計了永動機，連老師也看不出哪里出了必要的錯誤。1910年，阿姨收養他然后移居莫斯科，他在那里上了文科中學，于1920年畢業。
*  Kolmogorov的數學觀與業績／伊藤清
王晉康，河南南陽人，1982年畢業于西安交通大學，中國科幻作家，多次摘取銀河獎。他是高級工程師，中國作家協會會員，中國科普作協會員兼科學文藝委員會委員，河南省作協會員。其作品常表現人類被更高級形式生命取代的主題，作品風格蒼涼沉郁，冷峻峭拔，富有濃厚的哲理意蘊，善于追蹤20世紀最新的科學發現尤其是生物學發現。語言典雅流暢，結構精致，構思奇巧，善于設置懸念，作品具有較強的可讀性，是嚴肅文學和通俗文學很好的結合。他的作品常表現人類被更高級形式生命取代的主題。代表作有：《生命之歌》，《天火》、《西奈噩夢》，《七重外殼》，《拉格朗日墳墓》、《三色世界》、《義犬》、《豹》、《最后的愛情》、《解讀生命》、《生死平衡》、《養蜂人》、《水星播種》、《最后的愛情》、長篇小說《類人》、《蟻生》、《時間之河》等。
進入21世紀之后，王晉康曾多次宣布封筆，繼而復出，但創作水平已明顯不如昔日。
在《生死平衡》中，王提出了一種以減少醫療干預，重在強化人體自然免疫能力為主體的“平衡醫學”理論，并在后來的SARS肆虐期間重提此說，遭到方舟子等人的批判，稱其言論為偽科學，王晉康醫學等等。
* 王晉康專欄 .網易文化頻道
拉拉資訊推廣工作室，簡稱拉拉資推工作室，是一個臺灣女同性戀組織，由從事資訊工作的女同志組成，宗旨是「向拉子推廣網路的世界，向網路推廣拉子的世界」。拉拉資推工作室致力於協助臺灣女同志接觸、使用網際網路，並支援女同志經營個人網頁，曾協助成立「童女之舞」網站。
拉拉資推工作室的成員分為「會員」與「義工」兩種，會員參與決策、繳納會費，並參加團體活動；義工則以一對一方式，協助女同志使用網際網路，但不參與決策。整體來說，拉拉資推工作室的主要工作是協助臺灣女同志學會上網，並架設網頁作為臺灣同志運動的資訊平臺。1998年6月，拉拉資推工作室發起「拉子人口網路普查」，透過網路蒐集臺灣女同志的個人狀態，藉此凝聚女同志社群意識。
在資訊推廣、傳播工作之外，拉拉資推工作室致力於推廣同志體育活動，1996年開辦雷斯盃女同志運動會，每年於夏、冬兩季各舉辦一次。2001年，拉拉資推工作室在臺北同玩節中承辦「彩虹運動會」，吸引2,000多人參加體育活動。
最後通牒，是指一個團體向另一個團體提出的最后的條件，是一種最高威脅：表明或意隱含著如果條件不被接受就以嚴厲的懲罰相威脅的聲明，尤指在外交談判中這樣的聲明。中文早期亦有按音譯成「哀的美敦書」，其語源為拉丁語中「最後一個」。外交上的最後通牒通常是沒有談判餘地的最後要求。如果最後通牒不被接納，下一步就是嚴厲的制裁，甚至是宣戰。有時候，有意宣戰的國家會以最後通牒為開戰手段。這些通牒一般含有較苛刻的條款，而開立者知道對方是不會全盤接受的。導致第一次世界大戰爆發、由奧匈帝國向塞爾維亞王國發出的七月最後通牒（通牒被無視）；以及1939年3月納粹德國對立陶宛發出交還梅梅爾的最後通牒（通牒被接受）即屬此類。
中國最嚴重的外交警告是《勿謂言之不預也》，被廣泛視為其動用武力或者更廣泛意義上準備開戰的信號。
* 奧匈帝國對塞爾維亞的最后通牒
* 納粹德國對立陶宛的最後通牒
category:戰爭法
楊英風，字呦呦，是臺灣宜蘭出生的雕塑家，以其創作晚期現代主義抽象組合造型、不銹鋼材質和中國式的藝術思維著稱。
青少年時期跟隨父母在北平經商，所以小學畢業後，楊英風也曾經到過北平讀書。1940年，開始對藝術充滿熱情，經常利用課餘時間到處寫生，師事郭柏川、淺井武和差川典美。二戰後的1946年，輾轉又從日本回到北平，先就讀北平輔仁大學美術系，隔年回到臺灣與李定結婚並在蘭陽女中教授美術，後來到國立臺灣大學植物系擔任繪圖員。1948年，他在戰亂烽火聲中回到臺灣，就讀國立臺灣師範大學美術系，此時深受渡海三家張大千、黃君璧、溥心畬影響，是他接收中國藝術精髓的近距離時期。以致後來我們總觀楊英風作品，才發現他早期的人文主義風格，以及後期中國形而上學兼容現代主義的抽象造型，成就了他作品「東西門」的風行於世。
戰後臺灣美術史上，楊英風延續雕塑先驅黃土水的寫實成就，是一個將近代雕塑與現代雕塑，由古典寫實帶進自然寫實的重要推手。同時，他也是將東方文化中，那種以「虛空間」為主體概念，融入西方造型之現代雕塑的先行者，進而成就了他做為臺灣第一個公共藝術的實踐者。
早在1970年代以前，楊英風率先提出景觀雕塑的概念，強調藝術與個人的關聯、互動，是臺灣文化藝術產業現代化的推動者。例如花蓮石雕產業的藝術化與現代化，正是楊英風對臺灣公共藝術最具體，也是最重大的貢獻之一；特別是在「公共藝術」與「環境藝術」如火如荼推演的當下，如果沒有楊英風開風氣在先，臺灣今天的公共藝術就不會有這麼光纖耀眼的「白鐵閃閃」，因為楊英風投身環境藝術數十載，也在世界各地創建出許多耀眼的公共藝術作品，其「發光發熱」的程度；以及他所倡導「大乘景觀」的思想，是以奠定了臺灣公共藝術創作的先河。
楊英風出生於日治臺灣臺北州宜蘭郡，他是臺灣宜蘭當地望族之後、父親楊朝木（後改名楊朝華）、母親陳鴛鴦。祖籍福建。他排行老大，小名為「呦呦」。他的父母長期在北平經商，楊英風小學畢業之後，也前往北平讀書，當時是1940年，他對藝術已經充滿熱愛，經常利用課餘時間到處寫生。曾師事郭柏川和淺井武、差川典美。
1943年，轉往東京就讀東京美術學校建築系（今東京藝術大學），並師事（雕塑大師羅丹在日本的學生），開始對雕塑、景觀等環境藝術產生興趣。1946年他回到北平，就讀北平輔仁大學美術系。隔年回到臺灣與表姐李定結婚，並在蘭陽女中教美術、後又到臺北擔任臺大植物系繪圖員。1948年，他就讀國立臺灣師範大學美術系，是他在動蕩不安的局勢中，所唸的第三所大學。他曾是張大千、溥心畬的學生。隔年他的長女出生，但父母與弟弟因政局之故留在大陸、三十多年之後才得相見。
1951年，楊英風承受經濟壓力，只得從師大美術系輟學，並開始在《豐年雜誌》擔任美術編輯，然而他在創作上仍相當勤勞；在11年的編輯工作中，他留下了大量的鄉土版畫和漫畫。1953年他得到了第一個美術獎，也就是臺陽美術協會第16屆臺陽美術展覽會的「臺陽賞」，作品是雕塑「驟雨」，為一位站在泥土地上的農夫正忙著將簑衣披上肩膀的姿態。1956年他第一次參加國際展覽「聖保羅雙年展」，作品是佛像雕塑「仰之彌高」。1961年他舉辦了第一次個展。