ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
**不少鐵路迷熱衷拍攝列車及行車片段。他們主要使用手機或相機拍攝，但有少部份鐵路迷會使用ipad拍攝，令少部分乘客受嚇躲避撤退。一名鐵路迷更聲稱，他與其父親乘搭港鐵，中途他使用iPad拍攝，但因當時車廂的乘客多，導致部分乘客迴避他的鏡頭而往後走，最終他到達目的地，並快要停錄影片時被其父親大罵他亂在車廂拍攝。另有一名13歲鐵路迷聲稱，自己放學其間搭港鐵回家，中途他在車廂拍攝行車片段，但他恰巧拍攝到同學，結果被同學投訴；部分不良鐵路迷在拍攝時，為求拍攝佳質量而置其他乘客及自身安全之不理，在月臺高聲喧嘩奔走，甚至指責影響他們拍攝的乘客，月臺職員。
**有部份鐵路迷於放學後身穿校服在港鐵範圍內拍攝。有鐵路迷更因此被乘客責罵，甚至差點被報警。
**反對逃犯條例修訂草案運動爆發後，由於港鐵公司的應對措施備受公眾批評，導致部分對港鐵仍有好感的鐵路迷亦會因而被別人指責。
*個別鐵路迷更會聯群結隊針對其它不同性格之鐵路迷或任何疑似鐵路迷人士作出攻擊嘲諷等各種敗壞行為，包括但不限於：持續偷拍目標人士、持續竊聽目標人士通訊中之圖文訊息、入侵伺服器起底、搶奪與目標人士有聯絡者之電腦／電話／通訊戶口非法操控甚至刺問情報，並於各大通訊軟件、社交網站及共筆型網站等媒介持續發表「無理謾罵、誣衊誹謗、無中生有／虛假敘述、揭露並侵犯私隱、惡意演繹、惡意戲仿言辭風格、人身攻擊／詆譭、侵犯版權、偽冒他人名義、盜用他人名義與個人資料申請服務、及／或、侵擾當事人甚至誅連其親友與組織等」之資訊甚至衍生作品；更甚至有聯群結隊到目標人士本人甚至其親友／工作機構／合作機構之社交網站戶口集體洗板回覆令目標人士及其親友／該等機構之日常生活／營業因此飽受滋擾、以及惡意丟棄目標人士財產之個案。
正因以上原因，近年鐵路迷界部分人員已經漸變得低調，跟巴士迷界的情況相近，隱藏自己的身份以免招來歧視和側目。
在英國 ， 國家鐵路網絡上的所有車站都允許攝影。
惟獨以下例外情況：
*倫敦運輸公司未經TfL電影辦公室的許可，不允許攝影。
*Tyne and Wear Metro禁止未經系統運營商Nexus書面許可進行所有攝影。 截至2015年，這是英國唯一實施此類政策的系統。
在新加坡 ，所有地鐵站一般不允許攝影，除了工作日上午10點至下午4點之間有限度容許非商業目的之攝影。
西班牙RENFE鐵路公司過去曾申請許可證，但自2018年以來不再需要。但是，攝影師可能會遇到一些與保安有關的問題。
在希臘 ，允許在所有網絡上進行鐵路攝影，但鐵路迷經常會遇到保安人員。
在俄羅斯 ，所有網絡上都可以進行鐵路攝影，但是鐵路迷經常會遇到保安人員。
在意大利 ，于1941年7月11日頒布的關于“軍事秘密”的第1161號皇家法令，禁止在包括公共鐵路在內的許多民用和軍事設施內及其周圍的所有照片和錄像。 鐵路攝影在很大程度上是默契達成的。 但是，可以基于法律理由將其作為重罪起訴。 2010年3月15日頒布的第66號立法法令廢除了該法律。
聯合太平洋鐵路公司每年向其雇員和股東提供全彩日歷 ，以描述其在美國維護鐵路的不同地區的火車。
有時，它們會遇到執法方面的問題，尤其是由于9/11后的 妄想癥 ，因為有時它們被視為可疑。 例如：
*2004年， 紐約市地鐵（New York City Subway）嘗試實施照片禁令。 這遭到了猛烈的反對，最終被取消了。
*另一個例子包括港口管理局Trans-Hudson ，與紐約市地鐵不同， 該局成功實施了他們的照片禁令，該禁令直到今天仍在生效，盡管這項限制早于9月11日襲擊事件。
在印度尼西亞 ，可以在所有車站和所有火車上進行鐵路攝影和攝制，盡管有時保安人員會禁止使用專業相機或錄像機進行嚴肅的攝影。 但是，通常允許使用手機攝像機，袖珍攝像機和入門級手持攝像機，并且沒有任何法規禁止在車站進行鐵路攝影或攝影。對于商業用途，必須從鐵路辦公室或車站的負責人處獲得許可。
吉祥語車票：永保安康（鐵路收藏品之一）
一段廣州地鐵1號線的廢棄軌道打磨而成的紀念品
由於每個鐵道迷所偏好的範疇或有不同，主要分成下列數項：
**火車迷（特指愛好中國鐵路總公司、臺灣鐵道管理局運營的鐵道路線、港鐵公司的屯馬線、東鐵線和臺灣的輕便鐵路系統的鐵道迷）
**地鐵迷/捷運迷（由于在中國大陸火車（國鐵）和地鐵的界限十分明確，故產生了地鐵迷和火車迷兩派鐵道迷）
**電車迷（通常指日系及韓系鐵道迷，也可以指專門研究路面電車的鐵道迷）
**海外鐵（在日本的語境下，通常指對日本以外的鐵道有研究的鐵道迷。在中國大陸的語境下，通常特指對中國大陸、香港、臺灣以外的國家和地區的鐵路有研究的鐵道迷。在臺灣則通常特指對中國大陸、香港、日本等其他國家和地區有研究的鐵道迷）
**暴走（沿鐵道步行，中國大陸較為普遍）
**秘境車站、特殊車站、路線探訪
**葬式鐵（葬式鉄）：在列車、線路或車次結束運營時前來為列車送行的鐵道迷
**車票（如：吉祥語車票、埃德蒙森式鐵路車票）
**音鐵（指專門研究列車報站、列車行走音、發車音樂的鐵道迷，在日本很常見）
**鐵路車輛（如：冷氣平快車）
**特殊編組（如：臺鐵的109次+1019次+5次的38輛超限合併運轉、SP1900列車以甲種運送方式送往擴編）
*鐵路遊戲、鐵路模型遊戲、鐵路模擬駕駛臺
**微軟模擬列車、Trains、電車GO!、BVE Trainsim、openBVE、GOGO臺北捷運等（詳見鐵路遊戲列表）
**訓練用之鐵路模擬器（例：日本埼玉縣的鐵道博物館中的鐵路模擬駕駛臺館藏，與JR訓練用之模擬駕駛臺大致相同）
**商業小說、漫畫、動畫（如：鐵道英豪、銀河鐵道999、銀河鐵道物語、鐵子之旅-{}--{}-）
**同人小說、漫畫、動畫（常見題材：現實鐵道、架空鐵道）
**鐵道列車Cosplay（如：Fastech娘、千九公主）
**鐵膠：特指香港鐵道圈中一些行為怪異且幼稚的鐵道迷，有時更會被別人用於指責一些對港鐵公司、中國國鐵同情的鐵道迷不理政治、只顧鐵道愛好的言行，以至用於將一切鐵道愛好者污名化。有時，「鐵膠」亦會被描述為廣義的「害惡鐵」行為。
**保鐵膠：特指香港鐵道圈中極為支持香港政府「以鐵路為交通骨幹」的都市規劃政策，引起巴士迷不滿的鐵道迷。
**九鐵膠/港鐵膠：指香港鐵道圈中對九廣鐵路公司經營年代極為懷念，以至希望九鐵重新接管其持有路線，引致其他鐵道愛好者不滿的鐵道迷；而相對的港鐵膠（地鐵膠），行為上與九鐵膠的言行舉止相同，不斷支持一切九鐵財產皆一律被（港鐵化），同樣引致他人不滿。近年來，因港鐵服務質素及多次故障等問題，加上鐵路處所的資訊港鐵化的形勢，以及反修例運動等因素，引致不少列車愛好者偏向支持九廣鐵路公司。
**害惡鐵（害悪鉄）或稱“鐵敗”：特指一些在進行鐵路攝影或者研究時不遵守相關規定、對鐵道運營和其他乘客造成惡劣影響的鐵道迷。
**老害鐵（老害鉄）：特指一些在日本鐵道圈內一些出于對JNR時代的懷念，強烈要求JR重新合并或者批判JR運營模式，造成其他鐵道迷不滿的鐵道迷。
**網右鐵（ネトウヨ鉄）：特指日本鐵道圈內一些因為極右的政見和對國外鐵道的不了解刻意去批判他國鐵道（特別是中國大陸和韓國的鐵道）引起其他鐵道迷不滿的鐵道迷。
美國的鐵路迷被要求通過舉報犯罪和可疑活動來保持鐵路區域的安全。在聯合王國， 英國運輸警察已要求排污人員報告車站內的任何不正常行為和活動。
在美國，對恐怖主義的擔憂導致了地方執法人員或過境警察跟蹤或面對鐵路迷的情??況。這也導致某些運輸機構在整個系統范圍內實施了攝影禁令。
BNSF鐵路制定了“鐵路安全公民” （CRS）計劃，供公眾報告其鐵路上的可疑活動。 獲得此卡對于鐵路迷來說是很普遍的事情，并且是BNSF“守衛”計劃的一部分。 但是，此卡不能將成員識別為雇員或承包商，并要求他們遠離鐵路財產。 Amtrak提供了一個類似的程序，“ Amtrak安全與保安合作伙伴”（PASS）。
英國鐵路基礎設施所有者和車站運營商Network Rail已為其車站的鐵路愛好者的行為和責任制定了指南。2010年5月，一名發燒友站在拍攝奧利弗·克倫威爾 （ Oliver Cromwell）的雙線旁，沒有注意到渦輪增壓快車以70英里/小時的速度駛近時，突顯了在活躍鐵路附近不慎行事的危險。在另一個方向更靠近軌道，并且被它撞擊不到幾英寸。
正如在車站觀看蒸汽牽引鐵路旅行的觀眾所看到的那樣，許多鐵路迷專注于蒸汽機車，有時這也使普通大眾著迷。 有時，火車的魅力是懷舊的 ，回想起了鐵路在商業和運輸中起著核心作用的早期時代，而車站是每個城鎮的中心。 懷舊還可能是火車喇叭長而寂寞的哀號所致，模仿了發聲，這些發聲希望在更短的時間內讓人想起家，就像在全世界的鄉村或民間音樂中聽到的那樣。有時，這種訴求是由于對大型機械的熱愛，這種大型機械可以近距離檢查和拍照。 有時，穿過開闊，不宜人注意的地形的鐵路風光，或城市火車場的骯臟氛圍，都會讓人神往。 在這種情況下， 城市探索也具有類似的吸引力。 一些人在有軌電車軌道或鐵路附近長大。 日常活動與鐵路有關，鐵路似乎已成為生活的一部分。 這可能會引起人們對火車頭，火車如何移動，編號以及世界上其他鐵路系統以及它們與本機的比較的興趣。 如果這些人搬到另一個地方，他們對鐵路的興趣可能會懷舊。
鐵路的另一個吸引力是鐵路的商業方面。鐵路長期以來一直是經濟增長和商業的中心，并且在某種程度上仍然如此。 不論是從積極的角度看他們是資本主義英雄，還是從消極的方面看他們是強盜男爵 ，鐵路和鐵路的歷史（例如詹姆斯·希爾 （ James J. Hill ））對某些人來說都是一種迷。
*鐵子，日語對女性鐵道迷的稱呼。源自的漫畫改編動畫《》。
日本鐵道迷聚會
*王嵬：鐵路迷、鐵路攝影師。足跡遍及中國各大干線及部分支線，曾舉辦個人攝影展。
*蕭潔恆：書籍《鐵路系統技術入門》（共和媒體出版）、《高鐵列車技術百科》（涉谷出版）的作者，同時也是世界交通之友其中一名會務顧問。
*羅哲琛：港鐵屯馬綫開通初日唱出「屯馬開通真的很興奮」的著名鐵路迷。
*西村京太郎：在他的推理小說內有大量的鐵道場景，以及專門的鐵道術語。
*櫻井寬：日本知名鐵道旅遊達人。
*伊藤一己：紀錄臺灣鐵道的演進及發展史，著有《東亞細亞非自動地帶：消失中的號誌機與路牌》一書。
*片倉佳史：著名臺灣鐵道研究者
*中井精也：日本鐵道攝影師，日本鐵道寫真家協會事務局長。
*牛山隆信：在1999年開設的「」網站中，創了「（秘境車站）」一名詞，並對其進行深入的研究。
*洪致文：在就讀延平中學時即有鐵道文章在校刊發表，並著作多本鐵道趣味書籍，是臺灣鐵道迷吸收鐵路知識的入門書。
*蘇昭旭：著作多本介紹臺灣及世界鐵道人文風景、鐵道技術知識、高速鐵路資訊等書籍；並有份編繪鐵道相關的繪圖。
*古仁榮：臺灣資深鐵道攝影者。
*安有仁（Loren Aandahl）：曾長期居住於臺灣的美國鐵道迷，在臺灣戒嚴時期拍攝大量關於臺鐵的彩色照片，並於2011年集結出書。
* GORailTravel鐵路旅行
* 中華民國鐵道模型研究發展協會
馬來語，在語言分類上屬於南島語系的馬來-玻里尼西亞語族，主要使用于馬來西亞、新加坡以及文萊的部分地區等。馬來語是馬來西亞、新加坡和汶萊的國語以及官方語言。
在1945年以前，印尼蘇門達臘以外的很多地方也使用馬來語。但是在印尼獨立以後，該國所使用的馬來語被稱為印尼語，並以之為國語。
在馬來西亞，大概有1,300萬人是以馬來語為母語，約佔全國人口的55%。此外，在馬來西亞還有1,000萬人是以馬來語作為他們的第二語言。至於在其他國家，印尼的蘇門達臘也有1,000萬的馬來語使用人口，泰國有100萬，新加坡則有40萬人左右。
根據馬來西亞、印尼、汶萊共同達成的默契，馬來語是以廖內語（Bahasa Riau） 蘇門達臘廖內省的口音當作標準腔的。這是因為長久以來，現屬印尼的廖內省一直被視為馬來語的誕生地。
在馬來西亞，馬來語被稱為「Bahasa Melayu（馬來語言）」或「Bahasa Malaysia（馬來西亞語言）」。「馬來西亞語言」是馬來西亞政府在1967年的「國語法案（National Language Act）」中被使用的語彙。一直到1990年以前，「馬來西亞語言」比較常被用來指涉馬來語。但是在1990年以後，不論是官方人士或者是學院裡面的學者，卻都逐漸傾向於用「馬來語言」 --- 這是馬來語版的「馬來西亞聯邦憲法」中所使用的語彙 --- 來指涉馬來語。
印尼在宣佈獨立以後，也使用某種形式的馬來語當作其官方語言，但是卻將其稱之為「Bahasa Indonesia（印尼語言）」。至於在汶萊和新加坡，他們所使用的馬來語則是被簡單稱為「Malay（馬來語）」或者是「Bahasa Melayu（馬來語言）」。
基本上，所謂「馬來語言」和「印尼語言」的區別，是基於政治上的原因，而非語言學上的考慮。使用這兩種語言的人基本上是可以互相溝通的，雖然有不少語彙不一定完全相同；但是，很多馬來方言彼此之間反而無法完全互相溝通。比如說，對很多馬來人而言，他們就很難理解吉蘭丹語（Kelantanese）的發音。此外，印尼爪哇的馬來語（Javanese Malay），則擁有很多特有的詞彙，即使熟悉馬來語的馬來人也無法完全理解這些詞彙的意思。
另外，根據閩南語讀音，馬來人以及馬來語（Melayu）也有譯作“巫來油”的。
馬來語和印尼語之間的差別，可以類比為英式英語（British English）和美式英語（American English）之間的差別。使用這兩種語言的人基本上是可以彼此溝通的，只是在書寫系統的拼音和語彙上有一些差異。造成這種差別的主要原因是印尼語從爪哇語和荷蘭語借用了不少詞彙。比如說，馬來語的「郵局」是「pejabat pos」，但是印尼語的「郵局」則是「kantor pos」，這是借用荷蘭語中的「辦公室」（kantoor）而產生的詞彙。
在馬來人皈依伊斯蘭教前，曾用多種文字，其中最早使用的是爪哇語字母（馬來語存世的最早記錄：Kedukan Bukit的石刻，就是用爪哇語字母寫成）。其中，有一種叫Rencong的自創字母。
在20世紀以前，由於多數的馬來人都信奉伊斯蘭教，所以他們是使用一種叫做「爪夷文」的改良式阿拉伯字母書寫系統來進行書寫的。在西方殖民者到來後，另外一種叫做「Rumi」的羅馬字母書寫系統，則逐漸在日常生活中取代了「爪夷文」原本的地位。馬來西亞和印尼在書寫系統上的差別，其實正反映了當時統治兩地的不同殖民政府──英國殖民政府和荷屬東印度公司——在書寫系統上的差別。
在印尼語中，英文字「moon」中的母音，是遵循荷蘭語的習慣而寫成「oe」。在日本佔領印尼的時候，這個母音又被日本殖民政府改為「u」（因此，印尼第一任總統蘇卡諾的名字，也從Soekarno被改為Sukarno）。同樣，在1972年以前，英語「chin」中的子音，雖然在馬來語中是用「ch」來表示，但是在印尼語中，則遵循荷蘭語的習慣而書寫成「tj」。所以，「孫子」在馬來語中的寫法是「chuchu」，但是在印尼語中的寫法卻是「tjoetjoe」。
這種情況一直到了1972年才有所改變。由於印尼「Ejaan Yang Disempurnakan（精確拼音；Perfected Spelling）」的公佈，馬來語和印尼語中書寫系統的這些差異才有了縮小的跡象。比如說，在這之後，馬來語的「ch」和印尼語的「tj」，都一律改成「c」，因此「孫子」就變成了「cucu」。此外，印尼語也不再使用「dj」，而是使用馬來語中已經採用的「j」，因此，雅加達的拼法，就從「Djakarta」變成了「Jakarta」。原本在印尼語中被保留來發半母音的「j」（即英語「young」的第一個發音），也由馬來語中的「y」所取代。
雖然馬來語和印尼語在書寫系統上已經幾乎獲得了統一，然而由於某些歷史上的原因，這兩種語言的某些詞彙還是有差異。比如說，「錢」在馬來語寫作「wang」，但是在印尼語則寫作「uang」。
* Chee, Tham S. 1990. Study of the Evolution of the Malay Language: Social Change and Cognitive Development. Singapore: Singapore University Press.
* 梁治廷編，1965，馬來語相對詞小詞典。新加坡：上海書局。
* 劉明編譯，1968，實用馬來語會話。新加坡：星洲世界書局。
* 武富正一，1946，馬來語大辭典，縮刷版。東京都：旺文社。
* 楊貴誼、陳妙華編，1988，馬來語大詞典，修訂版。吉隆坡：The World Book Co. Sdn. Bhd。
* 張耀星編著，1979，馬來語會話。香港：中外出版社。
* 左秀靈主編，1992，馬來語：脫口說。臺北：建宏。
馬來語一共有26個輔音。共有16個濁輔音，10個清輔音。
+ 馬來語輔音表
近音（半元音）
ss z/xz
ct? jd?
k/q?/q gg
khx gh?
新加坡、馬來西亞和印尼一帶的馬來人或印尼人與華人雜居，所以日用馬來語都摻雜了許多漢語詞彙：如kuih（閩南語“粿”；意為“糕點”），cukong（主公，指華人資本家），（閩南語“豉汁”，指醬油），gue（閩南語的“我”，雅加達方言指“我”），tionghoa（中華，指當地華人事物），除此之外中國除了廣泛稱為China外，也能稱為TiongKok（閩南語發音），頭家也被稱為tauke或taukeh（老板）等。
由於葡萄牙人在東南亞的第一個據點是馬六甲，所以許多中國特色詞彙也透過馬來文詞彙進入葡萄牙語，繼而進入英語，如中國度量衡單位：
+ 中文重量度量衡英文名列表
kandūri
1/1600 斤
~0.378g
1/160 斤
~3.78 g.
1/16 斤
~37.8 g.
~604.8 g.
~60.48 kg.
新加坡、汶萊、馬來西亞和印尼一帶的華人因常與馬來人接觸，故其日用中文和英文都摻雜了許多馬來詞彙。例如：
* 「巴剎」（，集市，詞源為波斯語）、「濕巴剎」（菜市場）
此外，由於歐洲人在東南亞的首個據點為馬六甲，所以許多歐陸詞彙也透過馬來文進入中文。例如：
* 「佛朗機」（，葡萄牙人/白人）
* 「曼達林」（，朝臣/部長）
巴剎馬來語（馬來語：）是流通於馬來西亞集貿市場（即所謂巴剎）的通用語(lingua franca)，主要由馬來語構成，並混有少許漢語方言、英語、淡米爾語成分，偶有音變或省略。這是一種非正式口語，一般出現在日常會話或私人日記、簡訊等場合，正式場合如演講、學校作業考試、新聞報道、政府公文幾乎不用。
標準馬來語：Di manakah kamu menemui mereka?(你在哪裡看見他們？)
巴剎馬來語：Kat ne kau jumpa diorang?
* 博文翻譯有限公司，nd，馬來西亞語簡介online。np：博文翻譯有限公司。引用於2005年2月8日。全球資訊網網址： 。
* Ethnologue: Languages of the World. 2005. Malay: A Language of Malaysia (Peninsular) online. Dallas, Tex.: Ethnologue: Languages of the World, cited 8 February 2005. Available from World Wide Web: .
秘境車站一詞源自日本，意指因為地處偏僻而人煙罕至和不易抵達的火車站，但通常能夠激起鐵道迷一探究竟。
以日本鐵道迷普遍的定義，大致符合以下條件，便可稱為秘境車站。
*每日使用乘客幾乎接近於零或為零。
*周圍人群稀少，附近無住家；雖不是所有秘境車站都像幽靈車站完全沒有列車停靠，但由於班次極少，故乘坐列車到達的難度仍高。
*與主要道路的距離遙遠，且很難透過火車以外的方式抵達。
至今，僅日本和臺灣較常使用「秘境車站」一詞，無法明確得知其他國家和地區的秘境車站。
由於臺灣缺乏具公信力的參考資料，無法確切判斷秘境車站的定義，但即使臺灣許多車站周圍環境偏僻，也可能有住家、處於主要道路附近或使用的觀光客及遊玩民眾多，實質上與「秘境」已無太大關聯。目前主要以車站的停考班次、附近住家多寡、觀光客與旅客人次稀少為判斷依據，廢止車站一般不列入統計。
*枋野車站：雖列入三等站且派人管理，但事實上是為了管理中央號誌站。平常只有員工可搭乘零星停靠的區間車進出車站，僅部分觀光列車停靠供遊客參觀。
*多良車站：雖然已經廢站，然而因風景優美具有觀光利益，故部份觀光列車會停靠供遊客參觀，一些遊客經南迴公路前往參觀。
*內獅車站：本站和加祿、枋山被鐵道迷戲稱為「南迴線三小站」。另外本站雖處內獅聚落和內獅國小旁，但因聚落與車站並無聯絡道連接，只有與學校連接的天橋。也因此本站也成為全臺鐵最少人次搭乘的車站。
許多附近無住家與熱門觀光景點的無人小站，如木履寮車站（休止站）、梨園寮車站、多林車站等。
;臺東線、北迴線
*山里車站：為舊花東線中的車站之一，位於山區裡面，是標準的「秘境車站」。在花東線改良後舊站已廢站，前後均有隧道群(山里一號、二號、三號、四號)。今日的-{山里車站}-是近日改建而成的新站。
*武塔車站：北迴線上算是較有人煙的秘境車站。
*干城車站：因旅客稀少而遭到廢站，因此雖鄰近社區，但仍鮮為人知。
;西部縱貫線
*談文車站：海線上的招呼站，但除了區間車會停靠之外，對號列車及區間快車皆不停靠。該車站存在的目的其實與枋野車站一樣，是為了管理談文南號誌站而設站。現談文南號誌站由竹南車站管理遙控，談文站成了無人招呼站。
*三貂嶺車站：臺灣唯一沒有道路可以直接抵達的鐵路車站
中國大陸國鐵系統遍及大陸各地，其中符合“秘境車站”定義之車站數量相當龐大，尤其是西部雪山無人區或只有少數民族部落，青藏鐵路與蘭新高鐵位於草原與沙漠之中的曠野車站眾多，數據難以統計，因而此處僅列出中國大陸城市軌道交通系統中部分符合“秘境車站”定義之車站。
*長春軌道交通1號線紅嘴子站：周邊用地屬于前瞻規劃，車站啟用時周邊為荒地，目前無市政道路可供前往。
*重慶軌道交通6號線曹家灣站：因周邊用地屬於前瞻規劃，車站啓用時周邊仍為荒地。
*成都地鐵18號綫天府新站（暫緩開通）：鐵路成都天府站尚處前期建設階段，故車站周圍仍為工地或荒地，列車通過不停靠。
*港鐵東鐵線馬場站（只限沙田馬場賽馬日開放）
*港鐵輕鐵洪天路緊急月臺（只限服務受阻時使用）
集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，連接彰化縣二水鄉與南投縣水里鄉，為臺鐵現有最長的鐵路支線，也是南投縣唯一的鐵路。集集線的前身為臺灣電力公司興建的外車埕線，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但罕用。集集線除了肩負南投縣名間、集集、水-{里}-地區的交通外，也是國內具有名氣的觀光鐵路線; 另外由於路線鄰近國軍兵整中心，在龍泉站前設有中興二號特種支線，偶爾夜間會有軍運列車行駛。
配合前瞻基礎建設計畫，現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站，並與集集線直通運轉之計畫。
*路線距離：二水＝車埕間29.7 公里
*車站數：7（含起訖車站；2006年5月）
*開業時間：1922年1月14日
位於二水車站第二月臺南端的集集線復駛通車典禮紀念碑。
臺鐵集集線，龍泉～集集間，由龍泉車站東望集集。
*2018/10/12改點前，每日開行25班。
**2班為彰化＝車埕往返行駛。
**1班為員林＝車埕往返行駛。
**5班為田中＝車埕往返行駛。
**16班為二水＝車埕往返行駛。
**1班為-{水里}-＝彰化往返行駛。
*2020/12/23改點後：例假日及週五開行25班，平日開行23班。
**3班為彰化＝車埕往返行駛(區間快，2去1回)
**1班為-{水里}-→彰化往返行駛(區間快)
**5班為田中＝車埕往返行駛(區間車，2去3回)
**16班為二水＝車埕往返行駛(區間車，8去8回)
*二水至龍泉間不定期行駛貨物列車，行駛至龍泉站前方平交道轉進中興二號特種支線。
集集支線販售的名片式車票
停靠於水-{里}-站前的員林客運接駁車
區間車（臺中車站）
2001年1月21日，集集線歷經九二一大地震後復駛，當天以6輛45DR1000型編組行駛旅客列車
*由於集集線為非電氣化區間，全線皆由彰化機務段所屬的45DR1000型冷氣柴客行駛，現行配置為3輛1列。
*貨物列車使用R20型柴電機車牽引，行駛二水至龍泉（國軍兵整中心），屬不定期列車。
1919年（日治時期大正八年），基於臺灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所（日月潭第一發電所，現在的大觀第一發電廠）、日月潭第二發電所（現在的鉅工發電廠）的運輸需要，集集線開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由臺灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。
1959年，發生八七水災，臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除，此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。
1999年9月21日發生的九二一大地震，造成集集線毀壞嚴重：集集車站傾斜，多處路線鐵軌也扭曲變型。直到2001年1月21日才修復通車，並持續轉型成為臺灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道，受損的軌道、路基和號誌等被移至921大地震紀念館展示，以資紀念。
集集線是2010年上映、以鐵路故事為題材的公共電視文化事業基金會電視電影《記得我們愛過》的舞臺。
2014年10月28日，集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路。
2016年8月27日，集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路。
國立集集美術館共有4節車廂，並駛於集集線。
2021年8月14日受臺16線公路旁邊坡滑落影響，造成集集－車埕間路線一度中斷，於8月20日搶通，又在8月26日凌晨4時發現集集－車埕間二號隧道襯砌遭擠壓剝離變形，已造成隧道及連通道明顯損壞約20公尺，評估需2022年4月30日才能恢復通車，集集線列車僅行駛至集集站。
為了方便到訪的遊客乘車及推廣沿線觀光，臺鐵在集集線附近各大車站販售有集集線一日周遊券，車票為長條型薄紙式，與一般的背磁式車票不同，全票90元、優待票45元，購票當日可在二水-車埕間不限次數乘車。
Ershui
集集線起點；可轉乘縱貫線
Yuanquan
無人站，由二水車站管理。
Zhuoshui
鄰近臺3線公路，可轉乘公路客運至南投、名間，上下行列車亦在此站進行交會，由二水車站管理。
Longquan
地標：兵工整備發展中心、綠色隧道；無人站，由二水車站管理。
著名觀光勝地；由集集鎮公所代管並代售車票。
水-{里}-
Shuili
本線第一大站，鄰近臺21線公路，可轉乘公路客運至東埔溫泉、日月潭，由二水車站管理。
集集線終點；周邊為車埕休閒園區；由水里鄉公所代管並委由車埕社區發展協會代售車票，車票發售時間為08:00-17:00。
*集集線自二水站以南分歧後，向東沿濁水溪一路至車埕。
*註：因舉辦2007年南投火車好多節，曾在-{水里}-及車埕間設立夢幻鐵道村車站（又名卡通鐵道村車站），接近「夢幻鐵道村」臨時會場，又名黑熊站。
*目前擬在集集車站以東1公里的「特生中心」另設簡易站（柴橋頭站）。
*配合未來向山＝車埕可能興建纜車，規劃車埕附近的大彎設置新站，作為轉運站。
*配合前瞻基礎建設計畫，規劃未來營運區間將經由縱貫線、田中線，以延伸至高鐵彰化站。
*基礎設施改善計畫：總經費 23.63 億元，預計將車站月臺加高延長、車站外觀拉皮旅設改善、沿線基礎設施加強，並讓集集、水-{里}-、車埕等3站挑選一至兩站辦理列車交會，班距亦將從現有80分鐘縮至60分鐘。
2005年8月11日晚上，去死去死團在臺北市西門町舉行“示威”活動
2006年2月14日情人節晚上，去死去死團在新北市淡水漁人碼頭舉行“示威”活動
去死去死團，全名為「情侶去死去死團」或「戀愛去死去死團」，簡稱死死團或去死團，是透過網際網路興起的一種惡搞文化。
去死去死團號稱「對抗『戀愛資本主義』社會風氣」，以「破壞浪漫氣氛」為目的。許多民眾以為，去死去死團是激進派的社會運動團體；但去死團的多數活動只是以一種戲謔方式，用KUSO、搞笑和幽默的風格表達單身的孤單，亦有人藉此表示單身也可以很快樂，並且反對商業化的慶祝方式。在各種節日，譬如聖誕節或情人節，去死團可提供一種有別於浪漫過節的消遣管道。
參與去死團活動的人，被稱為奉行去死去死團精神或死死精神、死死主義。創團宗旨是：「我們獨善其身，為的是要渡化那些誤入歧途的情侶們。」
去死去死團原為1972年由著名特攝作者川內康範所推出的《虹之戰士》中的反派角色「Mr. K」（港譯：奇先生）率領的團體，成員為二戰中受日軍侵害的各國受害者家屬所組成，目的是為了叫日本人通通死光以消他們心頭之恨。古谷實漫畫《去吧！稻中乒團》借用此名稱，在漫畫中是由前野與井澤組成、來破壞情侶氣氛的胡鬧團體，他倆經常駕駛著一輛從百貨公司遊樂場「偷」回來的熊貓車四處活動。
《去吧！稻中乒團》大受歡迎，網路族群開始用「去死去死團」代稱有意破壞情侶浪漫氣氛的份子。松澤夏樹漫畫《轟天突擊隊》也有類似的「嫉妒團」。而現實生活中，亦有不少模仿死死團的做法，成立破壞情侶關係的組織。
依時間先後順序，《轟天突擊隊》（1991年）在戀愛去死的劇情創作上比《稻中桌球社》（1993年）來得早；但論漫畫對往後影響力，則仍以《稻中桌球社》為發揚而廣為人知。
「」為《虹之戰士》裡的去死去死團插曲，歌詞為誇張偏激的仇日內容，與現在用來作為戲謔自己單身的惡搞文化有完全不同的涵意。
去死去死團進行曲
去死！去死！去死去死去死去死~全去死吧
把日本黃種豬給宰了
他們就儘管沉淪在紙醉金迷的生活吧
去死！（啊~~）去死！（喔~~）去死去死！
日本人就是我們的阻礙！
將黃種日本給滅了
去死去死去死 去死去死去死
把他們從地圖上給抹消掉！（去死！）
去死去死去死~去死去死去死~
把日本黃毛猴給宰了
奪走他們一切的夢想與希望
把他們給踢出地球外
去死去死去死~去死去死去死~（repeat *9）
不過目前網路上自稱去死去死團員多為感嘆自己單身，僅為日常戲稱而已，並無實際有任何破壞他人情侶關係之行為。另一方面，亦有人借用「死死團」的名義，把死死團的精神「訂正」為「戀愛道德重整委員會」，意圖以「死死精神」來重整濫情的狀況，對抗『戀愛資本主義』社會風氣。
另一方面，去死團員對情侶的稱呼多為「愛你團」，源自情侶們時常把「愛你」兩字掛在嘴邊。去死團員交了男女朋友的話，則被稱為「叛團」。
去死團於2005年8月11日七夕情人節正式由網路走向實體化，於西門町發起遊行活動，並陸續於之後的2005年12月24日平安夜、2006年2月14日西洋情人節發起遊行活動，此後去死團便習慣於每年的西洋情人節、七夕情人節、平安夜等三個節日發起遊行活動至今，前述三個節日也被稱為死團的『三大節日』，主辦人鐵冰小雙也因此被拱為初代團長。
2006年2月14日晚上，臺灣新北市與臺中市皆有去死團活動，其中臺北縣淡水區漁人碼頭舉辦之活動有50多位去死團成員參加。據TVBS記者訪問團長的介紹，是次活動目的是要淨化那些「誤入歧途」（即花心劈腿或為金錢利益交換而交往的）情侶們，這次也是歷次去死團吸引最多傳媒採訪的活動。
一些人認為臺灣的去死去死團活動最為熱烈，自2005年七夕開始，臺灣的去死去死團於七夕、西洋情人節、聖誕節均有舉辦活動。而在2006年末開始，去死團亦有零星出現在大陸城市如廣州、杭州、蘭州等。
又名死死精神、死死主義或去死團精神，參與去死去死團的人所奉行的思想，可依照偏重方向分為兩大類：
抗拒肉麻主義思想的橫流濫觴，拒絕拍拖（粵語，意指談戀愛）活動，甚至刻意拆散其他情侶。
有人認為，林語堂才是死死主義的始創人，原因是他對於濫情思想的鞭撻，並指大眾應對濫情思想有所-{克}-制。他的這番言論，被某些人認為是死死主義的啟導思想（詳見肉麻主義項目一），由於部分人將對於情侶的攻擊（如拿衝天炮炸情侶）與此派思想及去死去死團劃上等號，目前較多數團員不支持此派，但仍有不少來胡鬧的鄉民以此思想為基礎而背著去死團的名義到處攻擊情侶，但這種行為在去死團中是被禁止的。
與溫和派的FFF團類似，主要是反對不正當戀愛以及不正當男女關係（包括花心、劈腿、當第三者、金錢味道濃厚的戀愛與婚姻、非自願性質的戀愛與婚姻、一夜情、賣淫、買春、濫交等），亦反對商業化交往方式及公開的肉麻行為，會以非暴力方式拆散不正當交往（亦即誤入歧途）的情侶，但不反對正當情侶交往，並會給予祝福，目前去死團主要偏向此派，尤其在2007年2月14日二代團長五元在西門町發表演說時已經明確說道：「我們反對的是情人節被商業化，還有那些在路上上演活春宮的噁心情侶！」由此可見目前去死團的方向以此派為大宗。
此派認為現今情人節的慶祝方式是商人的炒作，認為團員有權並有義務拒絕此等過節方式，有人以馬克思主義觀點支持此說。在2007年的情人節前一星期，亦有網友透過報章表示要堅拒購物贈與女友，以免商人得逞。2015年冬天，日本宅男更大舉上街抗議，誓言打倒耶誕節背後的資本主義陰謀。
由初代團規發展出的東西，去死主義的中心是以正當談戀愛為主，在單身的時候，寧願沒有女朋友也不要隨便交個女友來濫情，而交男女朋友的時候，不花心、不劈腿、不利益交換，並且要用健康陽光的態度去談戀愛，另外，在己方還沒有決定要愛人之前，就要秉持著天下為公的精神，眾生平等，而當己方決定要追求某人時，就要用陽光的心態去追求另一半，不能有任何利益交換的心態、也不能有玩玩的心態去追求另一半，而是把對方當作是未來結婚的另一半來追求。
而在團員叛團的同時，此主義還是可以存在於已叛團之團員心中與行為中，所以說，此主義是可以適用於全天下人類的。
由於去死去死團初出現時的宗旨與現時所奉行的有所差異，加上團名「去死」二字，容易令人誤解去死團：
# 有人對去死團的印象是從《去吧！稻中乒團》而來，就以為現實中的去死團也跟《稻中》描繪的完全一樣，是出於妒忌情侶的甜蜜、見不得別人好才會組成的團體。其實去死團本身帶有KUSO惡搞性質，《稻中》只是惡搞的起點，現在的去死團是以《稻中》為基礎進行再創作，變成一個帶有惡搞、戲謔性質的團體。
# 由於平時稱呼去死去死團會把前面的「戀愛」或「情侶」省略，有人就誤以為去死團是鼓吹自殺的團體，於是把去死團視為散播不良思想的組織。其實去死團與自殺無關，「去死」是指「情侶去死」，並非叫人自殺。
# 由於去死去死團是個以惡搞為基礎而存在的非組織性游擊團體，因此在網路上發表的言論皆與事實有些微差距，有許多搞不清楚狀況的人就因此把去死團視為一個惡劣且無理取鬧的流氓團體，事實上在網路上那些過度厭惡情侶的言論只是為了彰顯惡搞的精神，多數並非真實行為，而對情侶做出實際攻擊（如暴力對待、言語侮辱等，但不包括勸止和善意批評不當行為）在去死團中也是被禁止的。
* 日本漫畫《虹之戰士》（，港譯：彩虹化身俠）的虛構秘密會社，成員為二戰中受日軍侵害的各國受害者家屬所組成，目的是為了叫日本人通通死光，以消他們心頭之恨。
* 日本漫畫《去吧！稻中乒團》中的虛構組織。
* 臺灣輕小說《我與彼岸少女的煉愛交替》：由3個被愛情欺騙的靈體+1個女主角組成的去死去死團，目的是破壞男主角的約會。
* 羅悅全：《去死去死吧：好人大逆襲》城邦出版集團-商周2005年12月19日初版，ISBN 986-124-545-6
* 《2005年裡屋死死團聖戰日行動匯報》─貓撲網
* 《從馬克思主義觀點看去死去死團》
*  跨傳媒討論區(「歷史研究」去死去死團源流考)
*  單身族組「情侶去死團」平安夜上街，香港《蘋果日報》2006年12月8日
*  巴哈姆特KUSO版：去死團發源地
荷蘭足球甲級聯賽（荷蘭文：Eredivisie，簡稱荷甲）是荷蘭最高級別足球聯賽。1950年前荷蘭只有四個地區足球聯賽，當中各區最優秀的球隊可以晉級參加全國錦標賽，錦標賽採取聯賽形式進行而定出冠軍。1950年皇家荷蘭足球協會推行首個全國性的足球聯賽，首先從四個地區聯賽中的六個聯賽組別的球隊分配為五個組別，每個組別同樣採取主客制兩回合聯賽形式進行，五支小組冠軍出線附加賽階段，再以聯賽形式決定冠軍隊伍。直至1956年荷蘭足總正式成立一個有組織的全國性聯賽，賽事以主客制兩回合進行，廢除過往的附加賽階段，首屆荷蘭甲組足球聯賽則由阿積士奪得。
目前取得聯賽冠軍次數最多的球隊是阿積士，共 35 次。其次分別是PSV燕豪芬（24 次）及飛燕諾（15 次）。自1965年起，只有三次的聯賽冠軍並非由以上三大球會所取得，分別是由阿爾克馬爾（1981年及2009年）和川迪（2010年）奪得。
聯賽通常會由八月開始，至翌年五月完成賽季。與大部分歐洲足球聯賽相同，荷蘭聯賽在圣誕及新年期間，約有一個月的冬歇期。如果賽季完結的年份有歐洲國家杯或世界杯比賽，該個賽季就會比正常提早開始。
在2004至2005年度共有18隊球隊參與角逐。每隊球隊都要與其他球隊對賽兩次，主客各一次。上下半季的賽程并不相同，而雙方球隊亦不會在同一半季中對賽兩次。
在賽季完成后，排名最低的球隊會直接降級至乙級聯賽。同時，乙級聯賽冠軍會獲得下一賽季的直接升級名額。排16及17名的球隊則要與乙級聯賽的球隊參與升級 /降級附加賽。每隊護級球隊會成為種子球隊，各分別與三支乙級聯賽球隊進行主客雙循環的小聯賽。每組的冠軍就可以獲得參加下一賽季甲級聯賽資格，其余球隊則要在乙級聯賽比賽。
2021–22年荷蘭足球甲級聯賽參賽隊伍共有 18 支。
SBV Vitesse
鹿特丹斯巴達
SC Heerenveen
PEC Zwolle
Willem II
RKC Waalwijk
SC Cambuur
荷乙，第 1 位
Go Ahead Eagles
荷乙，第 2 位
NEC奈梅亨
Nijmegen Eendracht Combinatie
荷乙，附加賽勝方
1917–18, 1918–19, 1930–31, 1931–32, 1933–34, 1936–37, 1938–39, 1946–47, 1956–57, 1959–60, 1965–66, 1966–67, 1967–68, 1969–70, 1971–72, 1972–73, 1976–77, 1978–79, 1979–80, 1981–82, 1982–83, 1984–85, 1989–90, 1993–94, 1994–95, 1995–96, 1997–98, 2001–02, 2003–04, 2010–11, 2011–12, 2012–13, 2013–14, 2018–19, 2020–21
1928–29, 1934–35, 1950–51, 1962–63, 1974–75, 1975–76, 1977–78, 1985–86, 1986–87, 1987–88, 1988–89, 1990–91, 1991–92, 1996–97, 1999–00, 2000–01, 2002–03, 2004–05, 2005–06, 2006–07, 2007–08, 2014–15, 2015–16, 2017–18
1923–24, 1927–28, 1935–36, 1937–38, 1939–40, 1960–61, 1961–62, 1964–65, 1968–69, 1970–71, 1973–74, 1983–84, 1992–93, 1998–99, 2016–17
1890–91, 1895–96, 1899–00, 1900–01, 1901–02, 1902–03, 1904–05, 1906–07, 1909–10, 1913–14
1908–09, 1910–11, 1911–12, 1912–13, 1914–15, 1958–59
1891–92, 1893–94, 1896–97, 1897–98, 1898–99
1916–17, 1921–22, 1929–30, 1932–33
1889–90, 1892–93, 1894–95
1915–16, 1951–52, 1954–55
H.B.S.
1903–04, 1905–06, 1924–25
1980–81, 2008–09
1926–27, 1940–41
1941–42, 1942–43
R.C.H.
1922–23, 1952–53
1920–21
D.W.S.
迅速1887
1925–26
AVV禾勒維積卡
1943–44
S.V.V.
VV干高迪亞
冰肉，實際上是指用燒酒和白糖精制過的肥豬肉。有分熟腌和生腌兩種。
將肥肉用大量的白糖與適量的燒酒拌勻，腌約數天即成冰肉。腌成之后的肥肉雪白如冰，瑩潤透明，故稱“冰肉”。冰肉入口清甜爽口，不肥不膩，能有這種口感，是因為白糖與燒酒混合后，與肥肉三者發生化學反應，去除了肉中油膩之故。
理查·格奧爾格·施特勞斯（，），德國作曲家、指揮家。史特勞斯深受以李斯特、華格納為首的「新日耳曼學派」之影響，被認為是德奧音樂傳統的最後繼承者，也是晚期浪漫主義的代表作曲家，常與馬勒並稱。
施特勞斯的早期作品具有典型浪漫主義的特點；在1888年創作的交響詩《唐璜》則運用了更加豐富的半音，展現不同以往的「嘉年華式」風格，被視為他邁入浪漫晚期風格的代表作品。此後他繼續在作品中探索半音與和聲的可能性，分別於1905年和1909年首演的《莎樂美》、《厄勒克特拉》是這波趨勢的高峰，也為現代主義音樂奠下相當的基礎。自1911年的《玫瑰騎士》開始，施特勞斯的歌劇無論在選材或風格上都回歸其原先的穩健，從此而終。在施特勞斯創作生涯後半，他的作品常被看作是守舊和過時的。施特勞斯具有極其卓越的對位寫作才能及配器技術，幾乎所有作品的織體都非常復雜。
施特勞斯在1933年曾擔任納粹德國的國家音樂局總監（事前未與他本人協商），后來因為在猶太籍音樂家與納粹當局意見不合，遂於1935年辭職；戰后則受到審查，直到1948年才由政府正式澄清平反。事實上，他由于創作涉及戀父情結話題的《厄勒克特拉》，與猶太作家茨威格合作《沉默的女人》，以及兒媳是猶太人等原因，一直受到納粹政府的監視。
他與以小約翰·施特勞斯為代表的維也納施特勞斯家族沒有關系，有時會以全名理查·史特勞斯稱呼以作區分。他還是配樂作曲家馬克斯·史坦納的教父和老師。
史特勞斯於1864年6月11日出生於慕尼黑。他是約瑟芬妮與的兒子。弗朗茨是當時有名的法國號演奏家，任職於慕尼黑宮廷劇院，同時也是皇家巴伐利亞音樂學校的教授。約瑟芬妮則是當地一名富有釀酒人的女兒。
史特勞斯4歲時開始受音樂教育，向當時慕尼黑宮廷樂團的大鍵琴手奧古斯特·通博（August Tombo）學習鋼琴。史特勞斯很快地便開始參與管弦樂團的排練，並向樂團的助理指揮學習樂理和配器。他6歲時寫下第一首作品，從此創作不輟。1872年，史特勞斯向父親的表親，也是宮廷樂團的總監學習小提琴；又在11歲時接受了弗里德里希·威爾海姆·梅耶（Friedrich Wilhelm Meyer）為期五年的作曲課程。1882年，他從路德維希文法中學畢業後進入慕尼黑大學，但只讀了一年。
除了這些老師，史特勞斯在音樂上也深受父親影響。其父親的教導注重古典主義的基礎，史特勞斯因而廣泛認識了貝多芬、海頓、莫札特、舒伯特等人的作品。在史特勞斯童年至青少年時期的創作中，他的父親也時常給予意見、建議或批評。直到1880年代初期，史特勞斯的作品多受惠於舒曼、孟德爾頌的風格，這反映了他父親的指導。
1874年，史特勞斯初次聆聽了華格納的歌劇——《羅恩格林》、《唐懷瑟》。
在作為作曲家名垂青史的同時，施特勞斯也享有指揮家的極高聲譽。他擔任過柏林皇家歌劇院和維也納歌劇院的指揮和音樂指導。1920年與、霍夫曼斯塔爾等人一同創辦薩爾茨堡音樂節。
1900年以前創作了大量交響詩。他的交響詩從內容上看，可分為「哲理性」交響詩和「敘事性」交響詩兩類，前者以《死與凈化》和根據尼采的著作《查拉圖斯特拉如是說》寫成的同名作品最為有名，后者以《唐璜》和《唐吉軻德》最為有名。
1900年后，他將主要的創作精力放在了歌劇上。前兩部歌劇《貢特拉姆》和《火荒》有明顯的瓦格納的影子，尚未形成自己的風格。第三部歌劇《莎樂美》因在故事情節上駭人聽聞，因而引起爭議，但仍獲得極大的成功，當時的德國皇帝在接見施特勞斯時對他說：「創作這樣的歌劇，對你沒有好處。」施特勞斯則回答：「但至少我用創作這部歌劇的收入買了一棟鄉間別墅。」第四部歌劇《厄勒克特拉》則在音樂上駭人聽聞，而再次引起爭議。第五部歌劇《玫瑰騎士》音樂優美動人，但是在音樂評論界則引起不小的爭論，有評論家稱施特勞斯擺脫了惡作劇的作風，回歸到正常的音樂中；又有品論家指責施特勞斯才智耗盡，只能靠優美旋律來吸引聽眾，全然喪失了以前的創新精神。隨后的歌劇創作，施特勞斯繼續《玫瑰騎士》的成功經驗。其后理查德·施特勞斯創作幾部使用古希臘神話題材抒寫20世紀現代人情感的歌劇，包括《阿里阿德涅在納索斯島》、《埃及的海倫》、《達芙妮》、《達奈的愛情》和最后一部歌劇《隨想曲》（，1942）。
1944年至1945年創作為23件獨奏弦樂器的《變形》，據戰后理查德·施特勞斯說，是有感于德國各地的歌劇院遭到戰爭破壞，特別是在得知威瑪的，和德累斯頓國家歌劇院毀于戰火（后者毀于德累斯頓轟炸）之后，精神一度錯亂，事后回憶那段時間而獲得靈感寫作的。1947年至1948年寫出最后的杰作，女高音和管弦樂的《最后四首歌》。
以下是他部份的創作：
* 義大利之旅（''Aus Italien''），作品16，1886年
* 唐璜（''Don Juan''），作品20，1889年
* 馬克白（''Macbeth''），作品23，1888–90年
* 死與變容（''Tod und Verkl?rung''），作品24，1891年
* 提爾惡作劇（''Till Eulenspiegels lustige Streiche''），作品28，1895年
* 查拉圖斯特拉如是說（''Also sprach Zarathustra''），作品30，1896年
* 唐吉軻德（''Don Quixote''），作品35，1898年
* 英雄的生涯（''Ein Heldenleben''），作品40，1899年
* 家庭交響曲（''Symphonia domestica''），作品53，1904年
* 阿爾卑斯交響曲（''Eine Alpensinfonie''），作品64，1915年
; 管弦樂作品
* D小調滑稽曲，鋼琴和樂隊，1890年
* D小調小提琴協奏曲，1882年
* 獻給日本皇紀二千六百年之祭典祝賀曲，1940年
* D大調為雙簧管與小管弦樂團的協奏曲，1945年
* 《玫瑰騎士》電影配樂，1925年
* 以23件弦樂器演奏之《變形》（''Metamorphosen''），1944–45年
* 貢特拉姆（''Guntram''），1894年
* 火荒（''Feuersnot''），1901年
* 莎樂美（''Salome''），1905年
* 厄勒克特拉（''Elektra''），1909年
* 玫瑰騎士（''Der Rosenkavalier''），1911年
* 阿里阿德涅在拿索斯島（''Ariadne auf Naxos''），1912–16年
* 沒有影子的女人（''Die Frau ohne Schatten''），1919年
* 間奏曲（''Intermezzo''），1924年
* 埃及的海倫（''Die ?gyptische Helena''），1933年
* 阿拉貝拉（''Arabella''），1933年
* 沉默的女人（''Die schweigsame Frau''），1935年
* 和平之日（''Friedenstag''），1938年
* 達佛涅（''Daphne''），1938年
* 達奈的愛情（''Die Liebe der Danae''），1940年
* 隨想曲（''Capriccio''），1942年
* 《最後四首歌》（''4 Letzte Lieder''），1948年
*  Richard Strauss online
*  Richard Strauss Institute, in  English
* Strauss unpacked: A guide to one of the 20th century's great composers, Kate Hopkins, Royal Opera House
*Ernest Newman, '' Richard Strauss'', John Lane: The Bodley Head, 1908.
*  Richard-Strauss-Quellenverzeichnis (RSQV)
*  ''In America with Richard Strauss'': Elisabeth Schumann's 1921 diary
* ''Music Is a Holy Art: A Richard Strauss Celebration'' (Three-part WQXR radio documentary series)
**  Part 1 – Epic Tales Well Told: The Tone Poems of Richard Strauss
**  Part 2 – Strong Women Dominate Strauss Operas
**  Part 3 – The Enigma of Richard Strauss
*  Richard Strauss recordings at the Discography of American Historical Recordings.
黑暗精靈，在許多神話和奇幻設定裡是指邪惡的反面精靈族，他們通常和其他精靈爭鬥。
北歐神話中第一位巨人是伊米爾（Ymir），霜巨人族是他的後裔。但是神族和巨人族互相看不對眼，主神奧丁與兄弟聯手殺死了伊米爾，然後用伊米爾的屍體創造了世界，而傳說中屍體上的蛆便被神賦予人形，就是精靈（北歐語為「Alfar」）…向光面的蛆變為光精靈，與甘露、陽光與大地果實之神佛瑞（Frey）住在Alfheim（意思便是「精靈國度」）。陰暗面的蛆則變成黑暗精靈，(Svartalfr)或者黑精靈(Dokkalfr)，住在斯瓦塔爾法海姆（Svartalfheim），一個在塵世（或稱人間）以下的地方。北歐的黑暗精靈(Svartalfr)和北歐矮人差別不大，然而未知上述兩種精靈是否同一種。
在之前的奇幻文學作品可以看到部分黑暗精靈的影子。托爾金作品魔戒的中土世界，在中土甦醒的精靈中有一支未到維林諾(Valinor)的支系，相對于見過雙圣樹之光(the light of the Two Trees)的光明精靈們，他們被稱為亞維瑞，就是俗稱的黑暗精靈，詳見精靈族群分裂。
亞維瑞（Avari）是指那些拒絕接受歐羅米召集前往阿門洲的精靈，亞維瑞意思是「不願意的」（The Unwilling）。約半數的亞維瑞來自精靈數目最龐大的尼爾雅，其餘的亞維瑞則原是塔特雅的精靈。亞維瑞、南多族（精靈語：Nandor）及辛達族（精靈語：Sindar）合稱為黑暗精靈（精靈語：Moriquendi），因為他們沒有看到雙聖樹（Two Trees）之光。第四紀元初，所有艾爾達（Eldar）離開中土大陸，但大部分的亞維瑞依然留在中土大陸。
之後在中土滅亡，也有一說是被米爾寇改造成半獸人（Orc）。
Michel Moorcock的Elric Saga中，主角Elric of Melniboné出身的Melnibonéans一族對於私慾和折磨的酷愛與卓爾的設定有一定的類似。
但與現行的黑暗精靈有些不同，這些精靈並不邪惡也不居住於地底。
*龍槍中黯精靈不是一支種族,而是因邪惡被放逐的精靈。
*被遺忘的國度中的卓爾精靈也叫做黑暗精靈，卓爾精靈被設定為一種優雅而殘酷的生物。卓爾精靈是在魔法詛咒和長時間無光、放射線強烈的幽暗地域中演化出來的精靈亞種，他們是從精靈族裡分化出來的新種，有自己的獨特的語言文化及信仰。
也被翻譯為「黑妖精」，在諸神大戰中投入邪神陣營的精靈族及其後裔。肌膚是褐色的，就本質來說并不是多邪惡的種族。上古時代曾經建立起巨大的帝國，在古代王國興起后毀滅。黑妖精之間的羈絆相當強烈，和龍與地下城擅長背叛和內斗的卓爾精靈不同，黑妖精從不會拋棄伙伴，對認定為伙伴的其他種族也有著強烈的忠誠心和同伴意識，在愛情上也相當專一。和妖精不同的是黑妖精有成為黑暗牧師的可能。
在水晶國系列中出現了能力堪比邪神的黑妖精，上級領主種。在SWORD WORLD REPLAY 薩拉的冒險系列中，出現了妖精父親與黑妖精母親相愛結婚誕生的角色，這個角色的母親也在同作中登場，是相當有魅力的角色，完全和邪惡扯不上關系。
同樣，在新羅德斯島戰記的結局，碼莫的黑妖精也選擇了作為碼莫王國的國民與妖精、矮人和人類共同生活的道路。
黑暗精靈是善良精靈們的天敵，不過他們的心智能力可是與那些遠親們一樣地優異。雖然乍看之下柔弱易欺，但是他們的眼中流露出的邪惡光芒卻常使人們不寒而慄。黑暗精靈的膚色從深藍到黑都有，頭髮則多半是白色，鮮少有變化。他們的普遍身高約在五呎左右。
因諾魯克（仇恨之神）創造了這個扭曲的種族，仇恨在他們血管裡面流動，驅動著他們邪惡的心靈。黑暗精靈痛恨世上所有的一切，包括他們自己以及他們的創造者也不例外。
黑暗精靈視所有其他種族為下等生物，都只不過是為了達成他們邪惡目標的傀儡罷了。絕大多數的種族都十分害怕黑暗精靈。黑暗精靈們一直地試圖破壞其它的精靈世界，不管是滲透、徹底摧毀，或是奴役他們，都是黑暗精靈汲汲努力的目標。相較之下，低等而愚蠢的巨魔與洞穴巨人，作為征服其它種族的工具而言尚有可取之處，因此仍在勉強接受的盟友名單中。
黑暗精靈是追隨最初的水之神，也就是現在的死神席琳的種族。原本是精靈種族中的一支，在精靈與人類之間的這場戰爭失敗後，為了獲得重新戰勝人類的力量，他們在修練格蘭肯的黑暗魔法過程中，踏入了魔道。外形與精靈大體相似，但是比一般精靈的身型高，有著褐色的皮膚和銀色的頭髮。黑暗精靈為精靈中的褐色精靈一族中所分化出來，曾與白精靈進行過戰爭，後來遭到白精靈的詛咒使他們的森林開始腐爛，不能見天，皮膚變黑，頭髮變白。
天堂二中的黑暗精靈膚色為藍灰色，不同於天堂中的古銅色。
* 小說「帶著智慧型手機闖蕩異世界」當中，精靈和黑暗精靈間的感情並未糟糕到互相憎恨的程度。
非自治領土 支持各專門機構和與聯合國有聯系的國際機構 (2007年7月26日)
《經濟、社會及文化權利國際公約》（ICESCR）又稱“A公約”，是第2200A (XXI)號決議，它承諾其締約方致力于向非自治領土和托管領土和個人授予經濟、社會、文化權利，包括和、受教育權和。是聯合國通過的國際人權公約，包括序言及五個部分，共31條。它與《公民權利和政治權利國際公約》有著共同的序言及關于人民自決權的規定，是國際人權憲章體系的第二個文件。
公約(及其)與《世界人權宣言》(UDHR)和《公民權利和政治權利國際公約》(ICCPR)一起，包括后者的和都是任擇議定書是國際人權公約的一部分。
該公約由監督。
1948年聯合國大會通過《世界人權宣言》后，聯合國人權委員會開始起草國際人權公約。1950年，第五屆聯合國大會審議人權委員會提交的僅保護個人的公民權利和政治權利的公約草案。大會認為這一公約草案不全面，沒有包括《世界人權宣言》的全部內容，未對經濟、社會和文化權利予以保護，要求人權委員會對草案進行補充和修正。鑒于公民和政治權利與經濟、社會和文化權利難以共用一套監督機構，1952年，第六屆聯合國大會決定由人權委員會起草兩個人權公約，一個包括公民和政治權利，另一個包括經濟、社會及文化權利。1954年，人權委員會將《經濟、社會及文化權利國際公約草案》（同時提交的還有《公民權利和政治權利國際公約草案》）提交第九屆聯合國大會審議。1966年12月16日，第二十一屆聯合國大會第2200A號決議通過，并開放各國簽字、批準和加入。1976年1月3日生效.。截至2018年9月，《盟約》共有169個締約方。包括美國在內的另外四個國家已經簽署但尚未批準該公約。
批準日期，加入或繼承
1983年1月24日
1968年12月10日
1992年1月10日
1968年2月19日
1993年9月13日
1975年12月10日
1973年12月10日
1978年9月10日
2008年12月23日
1998年10月5日
1973年1月5日
1968年3月19日
1973年11月12日
簽署和批準的名義為白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國。
2000年9月6日
2015年3月9日
1982年8月12日
前南斯拉夫已于1967年8月8日簽署了公約和1971年6月批準了兩項協議。
1968年10月8日
1970年9月21日
1999年1月4日
1980年10月17日
1992年5月26日
民主柬埔寨曾在1980年10月17日簽署的公約
1984年6月27日
1976年5月19日
1981年5月8日
1995年6月9日
1969年9月16日
1972年2月10日
1967年10月5日
中華民國政府于1967年10月5日簽署，2009年4月22日公佈「公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法 」，將其國內法化，該法於同年12月10日開始施行
1997年10月27日
2001年3月27日
1966年12月21日
1969年10月29日
1983年10月5日
1966年12月19日
1968年11月29日
1992年10月12日
2008年2月28日
1967年1月9日
1969年4月2日
1993年2月22日
捷克斯洛伐克于1968年10月7日簽署了公約和1975年12月批準了兩項協議。
1981年9月14日
1976年11月1日
1968年3月20日
1978年1月4日
1967年9月29日
1969年3月6日
1967年8月4日
1982年1月14日
1979年11月30日
1991年10月21日
1967年10月11日
1975年8月19日
1983年1月21日
1978年12月29日
1994年5月3日
1968年10月9日
1973年12月17日
德意志民主共和國簽署并批準了與保留的公約1973年3月27日和1973年11月8日。
1985年5月16日
1988年5月19日
1967年2月28日
1978年1月24日
1968年8月22日
1977年2月15日
2013年10月8日
1981年2月17日
1969年3月25日
1974年1月17日
1979年8月22日
1979年4月10日
1968年4月4日
1975年6月24日
1969年2月18日