ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
建構主義取向隱含的理論是兒童透過「親自直接參與」的方法去完成學習過程。他們由「實踐中學習」，而非依賴別人「告訴他們」會發生什麼事。兒童自己不受干擾地去推斷、發現及下結論。教師除了觀察兒童學習外，也須要在兒童活動期間吸引他們、為發現而驚呼、並用難題刺激起他們的理性思維。（DeVries et al., 2002）舉例，我們可以向他們發問：“真奇怪，為什麼開水不會從那盛滿水的杯邊流出來呢？”教師有時會在兒童發生衝突時介入，但他只會強調他們應找出問題所在，並促進他們去尋求解決辦法及自行調解。
在幫助兒童的讀寫發展時，教師會在充滿豐富語文情境的教室內進行讀跟寫的活動。讀完故事以後，老師會鼓勵兒童用寫的或畫的編出自己的故事，或者是鼓勵兒童演出他們熟悉的故事。上述這些活動都是在鼓勵學生把自己當作是讀者及作家。
* DeVries et al.（2002年）''Developing constructivist early childhood curriculum: practical principles and activities''. Teachers College Press: New York
* Harper, B. and Hedberg, J.（1997年）''Creating Motivating Interactive Learning Environments: a Constructivist View''. ASCILITE: Australia.
珠江鏡頭的光圈環，上面顯示可調光圈系數2-16
f/32 小光圈，深景深
f/5.6 大光圈，淺景深
光圈，是照相機上用來控制鏡頭孔徑大小的部件，以控制景深、鏡頭成像素質、以及和快門協同控制進光量。對于已經制造好的鏡頭，不能隨意改變鏡頭的直徑，但是可以通過在鏡頭內部加入多邊形或者圓型，并且面積可變的孔狀光柵來達到控制鏡頭通光量，這個裝置就叫做光圈。
光圈的大小通常用f值表示，光圈f值=鏡頭的焦距除以光圈口徑。簡單而言，f值越小光圈就越大，進光量也越大，景深越淺。
*固定光圈：最簡單的相機只有一個圓孔的固定光圈。
*沃特侯瑟光圈：最初的可變光圈只是一系列大小不同的圓孔排列在一個有中心軸的圓盤的周圍；轉動圓盤可將適當大小的圓孔移到光軸上，達到控制孔徑的效果。十九世紀中葉約翰·沃特侯瑟發明這種光圈。
*貓眼式光圈：由一片中心有橢圓形或菱形孔的金屬薄片平分為二組成，將兩片有半橢圓形或半菱形孔的金屬薄片對排，相對移動便可形成貓眼式光圈。貓眼式光圈多用于簡單照相機。Leica Summitar50/2 鏡頭10 葉片光圈
*「虹膜」類型的光圈：由多個相互重疊的弧形薄金屬葉片組成，葉片的離合能夠改變中心圓形孔徑的大小。有些照相機可以借助轉動鏡頭筒上的圓環改變光圈孔徑的大小，而有些照相機則是利用微處理器芯片控制微電機自動地改變光圈的孔徑。弧形薄金屬葉片可多達十八片。弧形薄金屬葉片越多，孔徑越接近圓形。通過電子計算機設計薄金屬葉片的形狀，可以只用7片薄金屬葉，得到近圓形孔徑（例如CONTAX T2   SONNAR 38mm/2.8鏡頭）。
*瞬時光圈：近代單鏡反光相機鏡頭的光圈是瞬時光圈，只在快門開啓的瞬間，將光圈縮小到預定大小。平時光圈在最大位置。
*快門光圈：有的簡便照相機的光圈兼有快門的功能。這類快門光圈大多是雙葉片的貓眼式光圈，與單純貓眼式光圈不同的是：快門光圈平時是完全關閉的，在按下快門的瞬間，雙葉片光圈開啓到預定的孔徑後，保持這孔徑到一段預定快門開啓時間之後，立刻閉合：如此一來，光圈便兼具快門的功能。
*''美國紐約攝影學院攝影教材(NEW YORK INSTITUTE OF PHOTOGRAPHY),中國攝影出版社,ISBN?780007348''
弗朗西斯一世 Francis I可能指天主教教宗方濟各。
除此之外，一些歐洲君主的名字常被誤譯為弗朗西斯一世（翻譯自英語，而不是本民族的語言）。
最經常被誤譯的名字是：
另一些少見的誤譯有：
*弗朗切斯科一世 (托斯卡納) 托斯卡納大公。
*弗朗切斯科一世 (摩德納) 意大利的摩德納公爵。
*弗朗切斯科一世 (兩西西里) 兩西西里國王。
VHS識別標誌
左起：S-VHS錄影帶、S-VHS-C錄影帶
VHS的M型進帶方式
VHS錄影帶內部結構
家用錄像系統（，簡寫為VHS），是由日本JVC公司在1976年開發的一種家用錄像機錄制和播放標準。
在20世紀50年代，使用錄影帶來記錄影像的技術日趨成熟。但在當時，這些技術及設備的價格均為昂貴，而且僅用於較專業的用途，例如電視行業、電視臺直播室、醫學成像（如記錄螢光透視鏡影像）等。
直到1970年代，錄影帶技術成本下降，得以進入家庭領域，並且造就了家用影像行業、並改變了電影和電視行業之業務及其經濟情況。可是，部份電視行業認為卡式錄影機（VCR）具有破壞其業務的能力，至於電視用家則將卡式錄影機視為能夠隨意控制觀看體驗的方式。
VHS的開發可以追溯到1971年，JVC 的工程師 Yuma Shiraishi 和 Shizuo Takano 組成了團隊來開發以家庭為本的磁帶錄影機（VTR）。
到 1971 年底，他們創建了一個名為“VHS Development Matrix”的內部示意圖，為 JVC 的新 VTR 系統訂立了十二個目標：
* 該系統必須與任何常見的電視機兼容。
* 圖像質量必須接近於正常的空中廣播。
* 磁帶必須具備至少兩小時時間的記錄容量。
* 磁帶必須在不同機器之間可以互換。
* 整個錄影機系統應該是多用途的，這意味著此系統能夠做到縮放和擴展，例如可連接外置攝影機，或在與兩個錄像機之間進行連接。
* 錄影機價格應當合理、易於操作、並且降低保養成本。
* 錄影機必須能夠做到批量生產，而系統們的部件必須是可以互換的，並且必須易於維修。
1972 年初，日本的商業錄影行業遭受了經濟打擊。此時 JVC 削減了預算並重組了影像部門，並擱置了 VHS 項目。然而，儘管部門缺乏資金，高野和白石仍然繼續秘密地進行這個項目。到了1973年，該兩位工程師已經製作了一個可實用的原型了。
雖然VHS的官方翻譯就是家用錄像系統，但是最初VHS代表Vertical Helical Scan（垂直螺旋掃描）的意思，因為它采用了磁頭／磁帶垂直掃描的技術。有些早期的報道宣稱，VHS是Victor Helical Scan（勝利螺旋掃描）系統的名稱縮寫，而其中的Victor取自JVC的"V"（Victor）。
1980年代，在經歷了和索尼公司的Betamax格式以及飛利浦的Video 2000格式的競爭之后，VHS成為家用錄像機的標準格式。VHS提供了比Betamax格式更長的播放時間，同時磁帶傳送機構又沒有Betamax那么復雜。VHS比Betamax的快進和后退速度要快很多，因為在磁帶高速卷動之前，播放磁頭已經離開了磁帶。畫質方面則是Betamax格式比較好。
VHS在美國還有較多的市場，還有很多錄影帶租賃企業提供VHS錄影帶的租借。在亞洲，VHS已經被VCD、DVD甚至Blu-ray等所淘汰。在攝像機格式方面，DV數字視頻已取代了VHS-C格式，近年來更流行內建硬碟或記憶體而不需要磁帶的攝影機。
VHS有一些改進的標準，例如改進的模擬標準S-VHS和用VHS磁帶記錄數字視頻的D-VHS。也有可以將個人電腦和VHS錄像機相連接用來備份數據的設備。
還有一種小型的VHS錄影帶格式VHS-C（C指的是Compact），它和標準的VHS使用同樣寬度的磁帶，可以用過適配器在普通錄像機上觀看，但是它的體積-{只}-有92毫米×69毫米×23毫米，比標準的VHS錄影帶又減小了很多，可以用在手持式攝像機等設備上。這個格式在某些方面阻礙了Betamax格式的銷售，因為Betamax格式的磁帶的尺寸很難做小。
在美國和日本VHS繼續流行，是因為開發了能夠兼容傳統VHS錄影帶的改良型，即S-VHS和D-VHS。D-VHS更可以錄播高清電視節目，並有極長的錄影時間（超過二十四小時）。亦有適應高清電視畫質的正版D-VHS錄影帶租售。但這些機器和磁帶價格高昂，又不能直接兼容其他國家版本的高清電視，所以在兩國以外並未普及。
後來因為BD燒錄器和BD錄影機出現，D-VHS亦因而受到冷落了，但仍然受D-VHS愛好人仕青睞。
VHS盒式錄影帶裡的磁帶寬12.65毫米（通常被稱為大?英寸格式），磁帶在播放的時候會經過錄像磁頭或者播放磁頭。VHS格式的帶寬大約為3MHz，水平分辨率大約240線。VHS的垂直分辨率由電視的制式所決定，NTSC制式下為486線，PAL制式下為576線。
錄影時間（NTSC模式）
錄影時間（PAL模式）
EP/SLP
812 ft (247.5 m)
1075 ft (327.7 m)
1210 ft (368.8 m)
1421 ft (433.1 m)
570 ft (173.7 m)
851 ft (259.4 m)
1142 ft (348.1 m)
克里斯托佛·亞歷山大克里斯托佛·亞歷山大（Christopher Alexander，1936年10月4日生於奧地利維也納）是加州大學伯克利分校的終身教授，同時也是建筑師。亞歷山大在英格蘭長大。
無極是中國思想史上的重要概念，源於道德經、莊子，北宋理學家周敦頤著太極圖說闡述宇宙由無極到太極的形成。
《虞美人》少年聽雨歌樓上，紅燭昏羅帳。壯年聽雨客舟中，江闊雲低，斷雁叫西風。而今聽雨僧廬下，鬢已星星也。悲歡離合總無情，一任階前，點滴到天明。
蔣捷，字勝欲，號竹山，宋末元初詞人，與周密、王沂孫、張炎並列「宋末四大家」。
蔣捷出生陽羨（今江蘇宜興）。宋恭帝咸淳十年（1274年）進士，在他的《一翦梅》中有句“紅了櫻桃，綠了芭蕉”，留名當時，人稱「櫻桃進士」。
蔣捷生活在宋朝滅亡、蒙古人入侵江南的時期，尤其在南宋滅亡后他被迫多次遷徙，生活非常不穩定，元朝多次徵召他為官，“臧陸輩交薦其才，卒不肯起”。晚年在太湖竹山定居，著有《竹山詞》。
蔣捷的詞多承蘇、辛一路，內容多為懷念故國、山河之慟，風格多樣，最著名的是《虞美人》，將詞人一生心境轉折表露無遺。
* 『蔣捷詞校注』,蔣捷, 2010, 中華書局, ISBN 978-7-101-07399-7
加那利群島（，亦稱 ）是一個西班牙的群島及西班牙位置最南的自治區，位于大西洋中，在摩洛哥以西100公里處。該群島是歐盟特別領域中的外延地區之一，也是西班牙政府認可的八個具有“歷史國家”地位的地區之一。如同西班牙另外兩個位于非洲大陸的自治市休達和梅利利亞一樣，加那利群島也位于非洲板塊上。
因為該群島有著冬暖夏涼的亞熱帶氣候，又有馬斯帕洛馬斯和泰德峰等風景優美的去處，因而成為了旅遊勝地。乾淨的空氣和合適的地理位置，使得其也成為穆查丘斯羅克天文臺和的所在地。
加那利群島自治區有兩個首府，即聖克魯斯-德特內里費和拉斯帕爾馬斯，這兩個城市同時也分別是西班牙聖克魯斯-德特內里費省和拉斯帕爾馬斯省的省會。自1768年以來，除去1910年的一點短暫時期外，拉斯帕爾馬斯都是該群島的最大城市，第二大城市就是聖克魯斯-德特內里費。然而，在1833年和1927年之間，圣克魯斯-德特內里費是該群島唯一的首都。該群島的第三大城市聖克里斯托瓦爾-德拉拉古納是聯合國教科文組織評定的世界遺產。
西班牙語名字“Islas Canarias”很可能是源自單指大加那利島的拉丁語名字“Canariae Insulae”，意思是“多狗的島嶼”。根據歷史學家老普林尼的考證，國王把這個島嶼命名為“Canaria”是因為島上有“眾多體型龐大的狗”。
另一個猜測是所謂的狗其實是僧海豹的一種（canis marinus，意為“海狗”，曾是海豹的拉丁術語名），僧海豹現已是極危物種且已不在加那利群島生存了。數目眾多的海豹很可能給為數不多的從海路到達這些群島的古羅馬人留下了深刻印象。
此外還有一個說法是島上的土著居民關切人崇拜狗，他們將狗當做一種神聖的動物，還將其做成木乃伊。實際上古希臘有一個傳說是西方有一群“狗頭人”，他們居住在一個島嶼上，并崇拜狗。也有將這種狗崇拜和古埃及崇拜的狗頭神阿努比斯聯係在一起的假說，但這種假說沒有進一步說明哪個為先。
這種和狗的關聯保留在加那利群島的徽章上，徽章上有兩條狗左右護衛者描述七個島嶼的盾牌及盾牌上的西班牙皇冠。
加那利群島與亞速爾群島、佛得角、馬德拉群島及薩維奇群島共同組成馬卡羅尼西亞群島生態區。加那利群島是馬卡羅尼西亞區域中最大及人口最多的群島。群島由八個主島及若干小島組成，全部都是火山島。
根據各島嶼相對于東北信風的位置，各島嶼的氣候或是溫暖及潮濕，或者非常干燥。群島上有幾種本地樹種組成的照葉林。
由此，加那利群島中每個島嶼往往有顯著不同的微氣候。那些位于群島西部如耶羅島、拉帕爾馬島和戈梅拉島的氣候受到潮濕的墨西哥灣暖流影響。這些島嶼甚至在海平面稍高處就有植物覆蓋，并有大面積的亞熱帶照葉林。由西向東朝向非洲海岸，墨西哥灣暖流的影響逐漸消失，島嶼也變得越來越干旱。靠近非洲大陸最近的富埃特文圖拉島和蘭薩羅特島基本上就是荒漠或半荒漠。大加那利島則以“微型大陸”而著稱，其多樣性的風景包括馬斯帕洛馬斯和。就氣候而言，特內里費島特別有趣。島的北部受到潮濕的大西洋風的影響而植被茂盛，而島的南部旅游度假區附近則是干旱的。該島最高處高于海平面4000米左右，在高處涼爽且相對濕潤的氣候里本土物種加那利松生長旺盛。加那利群島上的很多植物，如加那利松和龍血樹屬中的等，是本地特有的物種。
總體上說加那利群島的氣候是熱帶和沙漠氣候，受到周圍海面及夏天信風的影響而有所緩和。在群島上有若干個微氣候，涵蓋半干旱氣候到沙漠氣候。根據柯本氣候分類法，加那利群島絕大部分區域具有沙漠氣候（BWh）特征。在戈梅拉島、特內里費島和拉帕爾馬島照葉林生長的島中部也存在極受海洋影響的亞熱帶濕潤氣候。
加那利群島官方的自然象征物是金絲雀（'）和加那利海棗（'）。
File:Serinus canaria LC0210.jpg|金絲雀（'）
File:Phoenix canariensis ag.JPG|加那利海棗（'）
西班牙的13個國家公園中有4個在加那利群島，這比其它自治區都多：
* 拉帕爾馬島上的塔武連特山國家公園，
* 拉戈梅拉島上的加拉霍奈國家公園，
* 特內里費島上的泰德國家公園，
* 蘭薩羅特島上的蒂曼法亞國家公園。
加那利群島的島嶼及首府名稱分別如下：
* 特內里費島（Tenerife），首府圣克魯斯-德特內里費（Santa Cruz de Tenerife）
* 大加那利島（Gran Canaria），首府拉斯帕爾馬斯（Las Palmas de Gran Canaria）
* 蘭薩羅特島（Lanzarote），首府阿雷西費（Arrecife）
* 拉帕爾馬島（La Palma），首府圣克魯斯-德拉帕爾馬（Santa Cruz de La Palma）
* 戈梅拉島（La Gomera），首府圣塞瓦斯蒂安-德拉戈梅拉（San Sebastián de La Gomera）
* 耶羅島（El Hierro），首府巴爾韋德（Valverde）
* 富埃特文圖拉島（Fuerteventura），首府羅薩-{里}-奧港（Puerto del Rosario）
* 格拉西奧薩島（La Graciosa）
Image:Las_Palmas_panorama.jpg|拉斯帕爾馬斯
Image:Vista de Santa Cruz de Tenerife.png|圣克魯斯-德特內里費
在自然與人類博物館里的關切人木乃伊
在過去阿拉伯人、諾曼人、葡萄牙人等已經抵達并占主導地位，但在15世紀末，卡斯蒂利亞王國與伯爾尼的格爾塞斯部落一起征服當地土著人民。
后來，由于家庭關系的解體，移民的涌入以及混合種族對西班牙的同化，人數減少了。后來加那利群島作為西班牙進入拉丁美洲的基地發揮了重要作用，并且由于島嶼的貧困，大量居民遷往伊斯帕諾美洲（特別是古巴、波多黎各和委內瑞拉）。
二十世紀六十年代后，它決定發展成為一個療養勝地和旅游目的地。
大部分人口是基督徒 - 天主教徒，但也有少數伊斯蘭教、印度教、猶太教、佛教和中國民間信仰。
在天主教堂內，這個群島的主要避難所坎德拉里亞圣殿脫穎而出。在加那利群島，兩位天主教圣人誕生，他們是拉丁美洲的兩位重要傳教士：佩德羅·貝坦庫爾和何塞·安切塔。
拉斯帕爾馬斯省 （Las Palmas）
大加那利島（Gran Canaria）富埃特文圖拉島（Fuerteventura）蘭薩羅特島（Lanzarote）格拉西奧薩島（La Graciosa）
圣克魯斯-德特內里費省（Santa Cruz de Tenerife）
特內里費島（Tenerife）拉帕爾馬島（La Palma）戈梅拉島（La Gomera）耶羅島（El Hierro）
該群島擁有2,101,924名居民（2016年）。
* 特內里費島（Tenerife）  - 891,111
* 大加那利島（Gran Canaria）  - 845,195
* 蘭薩羅特島 （Lanzarote）  - 145,084（包括格拉西奧薩島的居民）
* 富埃特文圖拉島 （Fuerteventura）  - 107,521
* 拉帕爾馬島（La Palma）  - 81,486
* 戈梅拉島 （La Gomera）  - 20,940
* 耶羅島 （El Hierro） - 10,587
* 特內里費島（Tenerife）  - 4,885,900
* 大加那利島（Gran Canaria）  - 3,654,800
* 蘭薩羅特島（Lanzarote） - 2,328,700
* 富埃特文圖拉島（Fuerteventura） - 1,914,100
* 拉帕爾馬島（La Palma） - 221,500
* 戈梅拉島（La Gomera）和耶羅島（El Hierro）  - 109,300
File:Auditorio de Tenerife Pano.jpg|特內里費禮堂
File:Dunas de Maspalomas.jpg|大加那利島南端的馬斯帕洛馬斯沙丘
File:Lanzarote LaGeria.jpg|蘭薩羅特島上種植的葡萄藤
File:Caldera de Taburiente La Palma.jpg|拉帕爾馬島上的塔武連特山國家公園
*  游覽加那利群島，西班牙旅游的官方網頁  (www.spain.info)
*  Pictures from the Canary Islands  (www.fotocommunity.com)
*  Canary Islands poses no risk of tsunami  (news.bbc.co.uk)
*  History of the Cajuns: Canary Island Settlers of Louisiana  (www.acadian-cajun.com)
機會成本是指決策過程中面臨多項選擇，當中被放棄而價值最高的選擇（Highest-valued Option Forgone），又稱為替代性成本（Alternative Cost，就是俗語的世界上沒有白吃的午餐、魚與熊掌不可兼得 。簡單來說，機會成本就是所犧牲的代價。
例如某甲現在有1小時時間，可挑選A、B、C三件同樣都需花費1小時才能完成的三件事之一來做，他若選擇了A，就得放棄做B、C的機會；若選擇了B，就得放棄做A、C的機會。在機會成本當中，是有分別物品價值的先後次序（心中的第一選擇、第二選擇），在這個例子中，我們分別以A、B、C為第一優先選擇、第二優先選擇、第三優先選擇。
如果某甲選擇了A，便會放棄B和C，而因為某甲選擇了第一選擇，所以某甲的機會成本就是第二選擇（被放棄而價值最高，在這個例子是B）。這裡有一個特別需要注意的一個點，如果選擇了第二選擇，基於機會成本為價值最大者，因此某甲的機會成本是第一選擇（被放棄價值最大者）。
又如在選擇了某項社會福利（如創業津貼）後，受到固定資源的限制，被迫在有限資源中做出選擇；如上的A、B、C。他被迫得失去選擇其他福利（如選擇國民住宅）的機會──則國民住宅福利即為選擇創業津貼福利的「機會成本」。
奧地利經濟學家弗里德里希·馮·維塞爾認為只要有選擇、取捨存在，機會成本便存在。理性的經濟人力求把機會成本降至最低，意即為了現行選擇所放棄或犧牲的代價也是最低。機會成本是經濟學中廣泛應用的概念，不僅在個人決策中應用，還可擴展至商品財貨的生產、交換和分配等經濟領域。?
機會成本可以是主觀，例如甲決定買水果，從他最喜歡到最不喜歡的排序依次是香蕉、蘋果和葡萄。如果他購買了蘋果，機會成本便是香蕉而非葡萄；此後，若甲的口味產生轉變，例如排序為葡萄、香蕉和蘋果，他購買蘋果的機會成本便不是香蕉而是葡萄。
機會成本有時可以較客觀地衡量，比如用貨幣。例如一名農民選擇養豬就不能選擇養雞，則養豬的機會成本就是放棄養雞的收益，養雞的機會成本便會是放棄養豬的收益。
* 機會成本所指的「機會」必須是決策者可選擇的項目，若不是決策者可選擇的項目便不屬於決策者的機會。例如某農民只會養豬和養雞，那麼養牛就不會是某農民的機會。
* 機會成本必須是指放棄的機會中收益最高的項目。
* 放棄的機會中收益最高的項目才是機會成本，即機會成本不是放棄項目的收益總和。例如某農民只能在養豬、養雞和養牛中擇一從事。
* 例如看電影時付錢後發覺電影不好看，戲票的價錢既付，是沉沒成本，如果你後悔買票，那麼你當前的決定應該是你是否願意繼續看這部電影，而非你為這部電影付了多少錢。退場離去的機會成本不包括戲票的價錢。
* 機會成本＝外顯成本＋隱含成本。外顯成本即實際的支出；隱含成本則為時間、效益等等。
在經濟學中，生產可能性曲線（Production Possibility Curve或Production Possibilities Frontier，簡稱PPC或PPF）是指用來描述在已知條件下，兩種產品之間在用盡所有資源、技術的情況下所有的生產組合的可能，在平面圖上所形成之軌跡
*  機會成本與生產可能性曲線
茅盾故居是茅盾生前居住過的地方，現存兩處，分別位于浙江省桐鄉市烏鎮和北京。
標準的供給和需求模型：正斜率的是供給曲線，代表生產者願意在某一價格水平下出售的物品數量；負斜率的是需求曲線，代表消費者願意在某一價格水準下購買的數量。透過模型的分析，可發現兩條曲線相交之處（均衡點）就是均衡價格和均衡產量。
需求與供給在經濟學模型中用以決定市場的均衡價格和均衡產量。這個模型適用於競爭性市場，而不適用於市場存在獨占或者寡占的情況，需求或者供給價格分別跟消費者的需求量和生產者的供給量掛鈎，形成市場兩種力量決定價格和產量的均衡。模型的需求與供給都是經濟學的基本概念：需求指消費大眾因需要一件產品而產生的購買要求；而供給就指企業生產響應大眾購買需求而提供的產品供給。
需求與供給顯示在其它因素不變的情況下，隨著價格升降，某個體在每段時間內所愿意買賣的某財貨的數量。
有一則古老的經濟學笑話曾經諷刺道：只要教懂一隻鸚鵡說「需求」和「供給」，牠也能成為經濟學家。從中可見供給和需求是當代經濟學的核心課題，而這個課題亦常見於大多數經濟學教科書，臺灣在普通高中二年級公民與社會課程會學到。
需求指的是人們有能力購買，并愿意購買某個具體財貨的欲望。顯示的是其它因素不變的情況下（ceteris paribus），隨著價格升降，某個體在每段時間內所愿意購買某財貨的數量。
在某一價格下，消費者愿意購買的某一貨物總數量稱為“需求量”(quantity demanded)。在不同價格下，需求量會不同。需求也就是說價格與需求量的關系。若以圖像表示，便稱為“需求曲線”。
財貨的價格如果越高，消費者愿意購買的貨物數量就會越低。
需求的前一個低層次是“欲望”。
欲望指的是人類與生俱來的、為了生存所必須的基本需要，例如吃、穿、住、行的需要。
需要是產生需求的前提，也就是說，只有產生對某種財貨的需要，同時又有購買欲望和支付能力的情況下，才會產生需求。沒有支付能力的需求，不具有經濟意義，只能稱為需要。有支付能力但無購買需要的，也無法最終達成交易，同樣不具備經濟意義。
需求法則（The Law of Demand）指出：假設其他因素不變，當一件物品的相對價格下跌時，其需求量會上升，反之亦然。換言之，兩者成反比關係。
只有向右下傾斜的需求曲線才符合需求法則。而吉芬商品是處於需求法則以外的特例之一。
需求曲線是顯示在特定時間內，某物品的價格與需求量關係的曲線，反映了需求表兩個向量的線性關係。
需求曲線是需求表和需求函數的圖像化表達， 並且和供給表或供給函數交接組成均衡點，用以表示市場上生產者和需求者能夠構成交易的物品數量和價格。 需求曲線既可以以「曲線」出現，也可以使用「直線」方式出現。理論上，可以符合需求定理的需求曲線只可以是向右下傾斜的，所以韋伯倫商品和吉芬物品便是泛指那些需求曲線並非從左到右傾斜的物品。
供給是藍線S，需求是紅線D，當需求由D1變動為D2時，成交的價格和數量也隨之變動。
需求通常受以下八個因素影響 ：
* 可支配收入改變（收入效應）
* 個人喜好的改變 - 品味和喜好在短期內假設為固定。固定喜好的假設是一個令衆多個人需求曲線派生成市場需求曲線的必須條件。
* 天氣或氣候的改變——例如：雨量增多導致雨傘需求上升。
供給，指特定市場上在一定時期內，與每一銷售價格相對應，生產者愿意且能供應的財貨數量。但供給並不完全代表生產，它屬於生產的一部分，但供給量並不即是生產者在計算一系列成本所願意生產的數量。生產量依據利潤最大化條件決定，它在短期往往是固定，但供給量則可以隨時變動。也就是說生產量是虛擬的、是人們算出來的，而供給量是現實的、真實發生的量。
一般情況下，供給法則描述的是：假設其他因素不變，當一件財貨的相對價格上升時，其供給量會上升，反之亦然。換言之兩者成正比關係。
供給曲線是顯示在特定時間內，某物品的價格與供給量關係的曲線，反映了供給表兩個向量的線性關係。
供給曲線是供給表和供給函數的圖像化表達，並且和需求表或需求函數交接組成均衡點，用以表示市場上生產者和需求者能夠構成交易的物品數量和價格。 供給曲線既可以以「曲線」出現，也可以使用「直線」方式出現。理論上，可以符合供給定理的供給曲線只可以是向右上傾斜的。
供給是藍線S，需求是紅線D，當供給由S1變動為S2時，成交的價格和數量也隨之變動。
供給通常受以下六個因素影響
複合供給（Composite Supply）是替代原理的一種表達方式：根據替代原理，每種物品可能存在其替代品，彼此之間相互競爭於某些用途的需求，替代品供給的競爭就是複合供給。
競爭性供給（Competitive Supply）是當不同商品的供給涉及到了相同的生產因素，且該生產因素只可被選擇用於其中一項商品的生產時，那麼不同的生產者便會在取得該生產因素上產生競爭關係。假設有一種葡萄既可製作上乘的葡萄酒又可製作高級的葡萄乾，那麼葡萄酒與葡萄乾的生產者便會為了這種葡萄而競價。如果葡萄酒的產量下降，也就是說對葡萄的需求下降，那麼葡萄乾的生產方便面臨更小的競爭，也就可以更低價買入葡萄。
連帶供給（Joint Supply）來自于連帶產品，連帶產品的意思就是這種產品不容易獨自生產，它和某些異質產品是同一來源的。例如：牛皮和牛肉的關係便是連帶產品。人們對牛皮的需求是不容易滿足的，因爲生產牛皮大多意味著宰割牛，牛隻被宰殺以獲得牛皮之後，牛肉就是一種連帶產品，它的供給就是連帶供給；反之人們為牛肉而宰殺牛隻時，牛皮的供給便變爲連帶供給。
複合需求（Composite Demand）就是一種物品擁有不同的用途，這些來自不同市場用途而對物品產生的需求，即是複合需求，因爲不同的用途彼此競爭以求得到該物品。
連帶需求（Joint Demand）是對生產要素的需求。當生產一種物品的時候，必定是需要生產要素投入生產活動的。例如造酒者生產麥酒，他便需要蛇麻和麥芽的投入，但造酒者只擁有其中一種原料是不足夠的，他還需要另外一種配合生產。假如他擁有蛇麻，而沒有麥芽，它的生產目的便構成他對麥芽的需求，這種生產性的需求就是連帶需求。因爲原料之間是共同提供服務的，原料之間互相為輔助品，生產者需要集結數種生產要素才能開始生產。
'引申需求'(Derived Demand)的意思可化簡為對一種物品需求的結果變相構成間接對其他物品的需求，“其他物品”往往是生產要素。例如我們購買一把短刀，我們對這把短刀的需求也引申出我們對刀身和刀柄的需求，對后兩者的需求就是引申需求。例如硬皮書與印刷用紙是引申需求的關係，但DVD播放機跟DVD碟片、羊毛與羊肉、電力與燈泡則不是引申需求。原因是引申需求要使用同一原材料。
即意為內部的需求，相對于外貿而言。
主要有消費需求和投資需求兩部分。內需對于一個國家或區域的經濟有著關鍵的重要性，若內需不足則會造成經濟成長乏力、產品滯銷，由此引起生產衰退、收入下降，而收入下降則進一步導致內需不足，形成惡性循環，因此許多國家的政府都把擴大內需作為經濟工作的重點。
供給和需求的關係可用圖表來解説。一般的供求分析僅有供給曲線和需求曲線各一條，經濟學家通常以兩者之一移動作分析，而不考慮兩者同時發生變動。
當供給維持現狀，即供給曲線不變：
* 需求增加則需求曲線右移，均衡量增加，均衡價格上升。
* 需求減少則需求曲線左移，均衡量減少，均衡價格下降。
兩者對均衡量和均衡價格的影響是同等的。19世紀末的英國經濟學家馬歇爾指出供給曲線代表的是企業總生產成本，需求曲線代表的是個人或者團體的邊際效用。他認爲市場上的供求情況一旦互相背離，市場就會出現一種力量把供求情況恢復均衡位置。
馬歇爾亦説明供給和需求的力量對均衡點的短期作用，情況類似剪刀剪紙的現象，兩邊刀鋒一起移動切割才把紙張剪開，而市場價格的變化正是取決於供給和需求兩種力量的變化。但他相信長期主導價格變化的是財貨的生産成本，因爲他認爲生産成本引起的變化不會在短期內反映於均衡價格上。
供給和需求的模型通常應用於不同的市場上。
這個模型常應用於勞動市場決定工資水平。財貨市場中傳統的供需角色在勞動市場裏是顛倒了，勞動市場的供給者是衆多個體的勞動者，他們在盡可能高的價格下出售自己的勞動；需求者是企業，企業在盡可能低的價錢下購買勞務。勞動市場的均衡價格就是工資率。
一些經濟學家（例如 Pierangelo Garegnani、 Robert L. Vienneau、 Arrigo Opocher 和伊恩·斯蒂德曼（Ian Steedman））以彼羅·斯拉法的觀點為基礎，認爲勞動市場的模型在邏輯上是不連貫的，儘管模型的假設已經被考慮。Michael Anyadike-Danes和Wyne Godley根據模擬實驗的結果，他們認爲一小部分依據教科書模型所做的實驗是潛在僞造的測試，他們的實驗表明勞動市場模型在現實中是難以存在的。Graham White則認爲那些增加勞動市場彈性的政策（包括減小最低工資）和經濟理論是矛盾的。
這些批評是針對供給和需求模型的通用性，特別是它們被應用在生產要素市場的情況上。但是這個模型本身還隱含了一種貨幣的利息理論。
不論在古典學派還是凱恩斯的經濟學裏，貨幣市場是以供給和需求分析，當中的價格水平就是利率（Y軸）。如果中央銀行使用貨幣政策固定貨幣的供給量而不考慮當前的利率，貨幣供給綫通常是直立的，因此它是完全無彈性。另一方面，如果中央銀行希望固定利率而不是貨幣供給量，貨幣供給綫就變爲水平綫，此時貨幣供給綫為完全有彈性。貨幣的需求綫與供給綫交接因而決定利率水平。
供給和需求可以延展至解釋市場經濟的宏觀經濟變量，包括總產出數量和一般價格水平。總需求和總供給模型可能是供給和需求在宏觀經濟學範疇最直接的應用，但是其他宏觀經濟學模型也是用供給和需求的方法。相比于微觀經濟學，宏觀經濟學使用供給和需求的分析方法在不同的理論上存在較大的爭議。如前所述，宏觀經濟學研究貨幣供需和利率、勞動市場和工資率等的關係正是應用了供需分析。
供給和需求這種經濟概念最早見於中世紀一些穆斯林經濟學家，例如伊本·泰彌亞（Ibn Taymiyyah）曾經指出：
在歐洲的學術界，“供給和需求”這個名詞最初見於詹姆士·斯圖亞特（James Denham-Steuart）所著的《政治經濟學原理的研究》（Inquiry into the Principles of Political Economy），該書出版于1767年。亞當·斯密在1776年出版的著作《國富論》（The Wealth of Nations）也使用這個名詞，李嘉圖在其1817年出版的《政治經濟學及賦稅原理》（Principles of Political Economy and Taxation）使用這個名詞作為其中一章〈論需求和供給對價格的影響〉（On the Influence of Demand and Supply on Price）的標題。亞當·斯密時常假設物品的供給價格保持固定，如果它的稀少性增加會導致它的價值減少，實際上這論述就是後世所說的需求定律。李嘉圖在《政治經濟學及賦稅原理》致力研究一些假設用於建立他對供給和需求的理論。法國數學家古諾首先發展一個數學化的供需模型，這個模型連帶相關圖表載于古諾1838年的著作《財富理論的數學原理的研究》（Researches into the Mathematical Principles of Wealth）。
19世紀晚期邊際效用學派興起，這個學派以英國經濟學家傑文斯、奧地利經濟學家門格爾和法國經濟學家瓦爾拉斯爲首。他們理論的共同點是價格是由生產決策的邊際價格決定。這是自從亞當·斯密關於如何決定供給價格的思想以來一個非常重要的改變。1870年的一篇論文《以圖形表示供給和需求》（On the Graphical Representation of Supply and Demand）裏，作者弗萊明·詹金（Fleeming Jenkin）在“引入圖表到英國經濟學文化”的過程中首先在論文裏繪出第一條供給曲線和需求曲線，包括使用比較靜態的辦法研究供給和需求在勞動市場的應用 。這個模型後來被馬歇爾在其1890年的教科書著作《經濟學原理》（Principles of Economics）進一步發展及普及
爲了顧及供需模型，最少兩個假設條件是必須建立的：第一，供給和需求各自獨立；第二，供給受固定的資源所限制。一旦這些條件不能滿足，這個由馬歇爾以生產成本和邊際效用為基礎所建立的模型就無法有效分析。彼羅·斯拉法的批評集中這種局部均衡分析的不一致和一個生產消費品的市場供給曲線呈現向右上傾斜的合理性。斯拉法提出的批評多年后被保羅·薩繆爾森所沿用，例如：
超額需求的總和作爲價格的函數就是需求量和供給量兩者之差。標準的模型中存在向上傾斜的供給曲綫和向下傾斜的需求曲綫，總超額需求綫只能相交于軸綫的一點，換言之就是供給曲綫和需求曲綫相交的那一點（均衡點）。桑仁斯基-曼特爾-德布魯定理（Sonnenschein-Mantel-Debreu Theroem）證明標準的供需模型一般不能嚴謹地從一般均衡分析推導而出。
供給和需求決定價格意味著市場結構為完全競爭，然而：
法蘭·艾克曼（Frank Ackerman）在他的文章中總結了這個問題：
中國學者靳毅民認為在供應曲線存在嚴重缺陷：“這就是他們并沒有考慮“商品代價”這個因素。我們前面已經探討了在小商品生產時期，商品代價就是商品的勞動價值量，而在資本主義商品生產時期就是資本量”，如果市場價格低于商品代價，商品提供者會減小生產量，從而使價格上升，當市場價格等于商品代價時，隨著商品需求增加，會增加產量，但不會提高價格，供應曲線的中間一段是平行直線，這時商品的價格等于商品代價，也就是勞動價值論的價值或生產價格。如果資源出現短缺或壟斷時，這條平行直線沒有機會出現時，供應曲線才表現為單純上升的曲線。靳毅民的供應曲線是一個上升——平行——上升的曲線。
* ''Foundations of Economic Analysis'' by Paul A. Samuelson
* ''Price Theory and Applications'' by Steven E. Landsburg
* ''An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations'', Adam Smith, 1776
*  Supply and Demand  book by Hubert D. Henderson at Project Gutenberg.
*(Price fixing；價格協定)
*  Nobel Prize Winner Prof. William Vickrey: 15 fatal fallacies of financial fundamentalism – A Disquisition on Demand Side Economics  (William Vickrey)
*  Marshallian Cross Diagrams and Their Uses before Alfred Marshall: The Origins of Supply and Demand Geometry by Thomas M. Humphrey
* '' By what is the price of a commodity determined?'', a brief statement of Karl Marx's rival account
*  Supply and Demand  by Fiona Maclachlan and  Basic Supply and Demand  by Mark Gillis, Wolfram Demonstrations Project.
飛行器列表按照字母的順序分類，從制造商（在某些情況下是設計者）的名字開始。列表是一個包容性列表而不是專有的列表，也就是說飛機可以分類在多個名字、標記符號或者制造商列表下。
列表中俄製飛機的綽號采用的是北約名稱。
這個目錄一般不包括飛機的變型或者子類型。
* A-1 天襲者 SkyRaider 美國道格拉斯公司
* A-3 天空戰士 SkyWarrior 美國道格拉斯公司
* A-4 天鷹 SkyHawk 美國道格拉斯公司
* A-5 民團 Vigilante 美國北美公司
* A-6 入侵者 Intruder 美國格魯曼公司
* A-7 海盜II Corsair II 美國LTV
* A-10 雷電 Thunderbolt 美國費爾柴德（Fairchild）公司
* A-12 伯勞鳥 美國寇蒂斯-萊特公司
* A-12 牛車 美國洛克希德公司
* A-12 復仇者II式 美國麥道公司、通用動力公司
* A-20 毀滅/波士頓 Havoc/Boston 美國道格拉斯公司
* A-26 侵略者 Invader 美國道格拉斯公司
* A-37 蜻蜓（又可稱為鳥鳴） Dragenfly 美國西斯納公司
* AD-1 美國Ames工業公司
* A300 歐洲空中客車公司
* A310 歐洲空中客車公司
* A318 歐洲空中客車公司
* A319 歐洲空中客車公司
* A320 歐洲空中客車公司
* A321 歐洲空中客車公司
* A330 歐洲空中客車公司
* A340 歐洲空中客車公司
* A350 歐洲空中客車公司
* A380 歐洲空中客車公司
* A400M 歐洲空中客車公司
* A.24 捷克沃多喬迪航空
* A.204 捷克沃多喬迪航空
* A.300 捷克沃多喬迪航空
* A.304 捷克沃多喬迪航空
* Ae-45 捷克沃多喬迪航空
* AEG B.I 德國AEG
* 信天翁C 德國信天翁航空器製造公司
* 信天翁D 德國信天翁航空器製造公司
* Ar 196 德國阿拉多飛機製造廠
* 阿維他D 德國阿維他飛機公司
* AH-1 眼鏡蛇 美國貝爾公司
* AH-64 阿帕奇 美國休斯公司（后并入麥道公司）
* An-2 蘇聯安東諾夫設計局
* An-8 蘇聯-{zh-hant:安東諾夫;zh-hans:安東諾夫}-設計局
* An-10 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-12 蘇聯安東諾夫設計局
* An-22 蘇聯-{zh-hant:安東諾夫;zh-hans:安東諾夫}-設計局
* An-24 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東諾夫}-設計局
* An-26 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-30 蘇聯安東諾夫設計局
* An-32 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-38 烏克蘭-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-70 烏克蘭-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-72 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-74 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-124禿鷹 Condor 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-148 蘇聯-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* An-225夢想式（Mriya）運輸機，北約代號「哥薩克」（Cossack），烏克蘭-{zh-hant:安托諾夫;zh-hans:安東羅夫}-設計局
* A-40 蘇聯別里耶夫設計局
* A-50 支柱 蘇聯別里耶夫航空廠
* ATR42-歐洲ATR公司
* ATR72-歐洲ATR公司
* ARJ-21 中國商用飛機有限責任公司
* AV-8鷂II HarrierII 美國波音公司
* A6M 零式 日本三菱重工公司
* A7M 烈風 日本三菱重工
* AB-3 日本愛知時計電機
* AT-3 自強號高級教練/輕攻擊機 中華民國漢翔公司
* B-1 槍騎兵（長矛） Lancer 美國洛克韋爾國際公司 (併入波音)
* B-2 幽靈 Spirit 美國諾斯羅普·格魯門公司
* B-17 空中堡壘 Flying Fortress 美國波音公司
* B-18 大刀 Bolo 美國道格拉斯公司
* B-24 解放者 Liberator 美國團結公司
* B-25 米切爾 Mitchell 美國北美人航空公司
* B-26 劫掠者 Marauder 美國馬丁公司
* B-29 超級空中堡壘 Superfortress 美國波音公司
* B-36 和平締造者 Peacemaker 美國團結公司
* B-47 同溫層噴氣 StratoJet 美國波音公司
* B-52 同溫層空中堡壘 Stratofortress 美國波音公司
* B-57 美國格倫馬丁公司
* B-58 盜賊 美國康維爾公司
* B-66 美國洛克希德公司
* 蝙蝠 美國諾斯洛普·格魯門
* 食肉鳥 美國波音/麥克唐納-道格拉斯公司
* 波音2707 美國波音公司
* Be-6 蘇聯別里耶夫設計局
* Be-12 蘇聯別里耶夫設計局
* Be-200 蘇聯別里耶夫設計局
* Ba 349 毒蛇式 德國埃利希?巴赫博士
* BV 222 德國布洛姆-福斯
* Ba.88 義大利恩內斯托·布雷達公司
* 拜拉克塔爾-TB2 土耳其拜拉克塔爾公司
* B4Y 日本海軍航空技術廠
* B5N 日本中島飛行機公司
* B6N 日本中島飛行機公司
* C-919 中國商用飛機有限責任公司
* C-929 中俄國際商用飛機有限責任公司
* C-5 銀河 Galaxy 美國麥道公司
* 波音C-17環球霸王III 美國麥道公司（后并入波音公司）
* C-46 突擊隊 Commando 美國寇蒂斯公司
* C-47 空中火車 Skytrain 美國道格拉斯公司，為DC-3之軍用機。
* C-54 空中霸王 Skymaster 美國道格拉斯公司
* C-74 環球霸王 Globemaster I 美國道格拉斯公司
* C-118 舉重霸王 Liftmaster 美國道格拉斯公司
* C-119 飛行車廂 美國費爾柴德公司
* C-123 供應者 美國費爾柴德公司
* C-124 環球霸王II Globemaster II 美國道格拉斯公司
* C-130 大力神 Hercules 美國洛克希德公司
* C-133 運輸霸王 Cargomaster 美國道格拉斯公司
* C-141 運輸星 Starlifter  美國洛克希德公司
* CH-46 海騎士 Sea Knight 美國波音公司
* CH-47 支奴干 Chinook 美國波音公司
* CH-53 海上種馬 Sea Stallion 美國西科斯基公司
* CV-340 空中行宮 美國康維爾公司
* CV-880 美國康維爾公司
* CV-990 美國康維爾公司
* Ca.60 意大利卡普羅尼
* Ca.90 意大利卡普羅尼
* Ca 111 意大利卡普羅尼
* 駱駝 英國索普維斯航空公司
* C6N 日本中島飛行機公司
* DC-1 美國道格拉斯公司
* DC-2 美國道格拉斯公司
* DC-3 美國道格拉斯公司
* DC-4 美國道格拉斯公司
* DC-5 美國道格拉斯公司
* DC-6 美國道格拉斯公司
* DC-7 美國道格拉斯公司
* DC-8 美國道格拉斯公司
* DC-9 美國道格拉斯公司（后與麥克唐納公司合并成麥道公司）
* DC-10 美國道格拉斯公司（后與麥克唐納公司合并成麥道公司）
* DH.98 蚊式（Mosquito）英國德哈維蘭
* DH.106 彗星 Comet 英國德哈維蘭
* Do 17轟炸機 （暱稱：飛行鉛筆） 德國多尼爾公司
* Do 24 德國多尼爾公司
* Do 217德國多尼爾公司
* Do 335戰鬥機，德國多尼爾公司
* Do-228 德國多尼爾公司
* Do-328 德國多尼爾公司
* Dash 8 加拿大龐巴迪航太公司
* D3A 日本愛知航空機公司
* D4Y 日本海軍航空技術廠
* E-2 鷹眼 Hawkeye 美國諾思羅普·格魯門公司
* E-3 望樓 Sentry 美國波音公司
* E-4 先進空戰指揮所 Advanced Airborne Command Post 美國波音公司
* E-8 聯合之星 JSTARS（Joint Surveillance Target Attack Radar System）美國波音公司
* E-10 多傳感器指揮和控制飛機 MC2A（Multi-Sensor Command and Control Aircraft） 美國波音公司
* 颱風戰鬥機（EF-2000） 歐洲戰斗機公司（英、德、意和西班牙四國合作）
* E-555 德國阿拉多飛機製造廠
* 發現者 Explorer 美國麥道公司
* EMB-110 巴西航空工業
* EMB-120 巴西航空工業
* EMB-121 巴西航空工業
* ERJ-145 巴西航空工業
* 飛行家 Flyer 美國萊特兄弟，為歷史承認之最早飛機，飛行家分為1號及A型。
* F-1 暴怒 Fury 美國北美人航空公司（North American）
* F2A 水牛 Buffalo 美國布魯斯特公司
* F2Y 海標 美國康維爾公司
* F-4 鬼怪 Phantom II 美國麥克唐納公司（后和道格拉斯公司合并成麥道公司）
* F-4D 幽靈 Phantom 美國麥克唐納公司
* F4F 野貓 Wildcat 美國格魯門公司
* F4U 海盜 Corsair 美國沃特公司
* F-5 老虎 美國諾思羅普公司
* F6F 地獄貓 Hellcat 美國格魯門公司
* F7F 老虎貓 Tigercat 美國格魯門公司
* F-8 十字軍 Crusader 美國格魯門公司
* F8F 熊貓 Bearcat 美國格魯門公司
* F9C 雀鷹 Sparrowhawk 美國寇蒂斯公司
* F9F 黑豹 Panther 美國格魯門公司
* F10F 美洲豹 Jaguar 美國格魯門公司
* F-11 美洲虎 Tiger 美國格魯門公司
* F-14 雄貓 Tomcat 美國格魯門公司
* F-15/F-15E 鷹 Eagle 美國麥道公司
* F-16 戰隼 Falcon 美國通用動力公司
* F/A-18 大黃蜂 Hornet 美國麥道公司（后并入波音公司）
* F-20 虎鯊 Tiger Shark
* F-21 幼獅戰斗機的美國編號
* F-22 猛禽 Raptor 美國洛克希德·馬丁公司
* F-35 閃電II Lightning II 美國洛歇·馬丁公司
* F-80 流星 美國洛克希德公司
* F-82 雙野馬 美國北美人航空公司
* F-84 美國共和飛機公司
* F-86 佩刀 Sabre 美國北美人航空公司
* F-89 毒蠍 Scorpion 美國諾思羅普公司
* F-100 超級佩刀 Super Sabre 美國北美人航空公司
* F-101 巫毒 Voodoo 美國麥克唐納公司
* F-102 三角匕首 Delta Dagger 美國康維爾公司
* F-104 星式戰機 Starfighter 美國洛克希德公司
* F-105 雷公 Thunderchief 美國共和飛機公司（后并入費爾柴耳德 FairChild 工業公司）
* F-106 三角標槍 Delta Dart 美國康維爾公司
* F-107 終極佩刀 Ultra Sabre 和F-105競標失敗 美國北美人航空公司
* F-111 土豚 Aardvard 美國通用動力公司
* F-117 夜鷹 Nighthawk 美國洛克希德公司
* 福克-50 Fokker-50 荷蘭福克飛機公司
* 福克-100 Fokker-100 荷蘭福克飛機公司
* 福克D-VIII 荷蘭福克公司
* 福克D-VII 荷蘭福克公司
* 福克Dr.I 荷蘭福克公司
* F-CK-1 經國號戰鬥機 臺灣航空工業發展中心
* FW Triebflügel 德國福克-沃爾夫
* 颶風 Hurricane 英國霍克 (Hawker)
* 鷂 Harrier 英國霍克斯利(Hawker Siddeley)
* HS121 三叉戟 Trident 英國霍克斯利(Hawker Siddeley)
* 漢諾威CL 德國漢諾威飛機公司
* 亨舍爾 Hs 124 德國亨舍爾（Henschel）
* HondaJet 日本本田技研工業
* 噴射自由鳥 土耳其航太公司
* Il-2 Stormovik 攻擊機 蘇聯伊留申
* 伊利亞·穆羅梅茨 俄羅斯羅斯-波羅的運輸工廠
* IA-58 阿根廷FAdeA
* IA 63 阿根廷FAdeA
* IAR 99 羅馬尼亞Avioane Craiova
* Ju 52 德國容克斯公司
* Ju 87 Stuka 斯圖卡 德國容克斯公司
* Ju 88轟炸機 德國容克斯公司
* Ju 89轟炸機 德國容克斯公司
* Ju 188轟炸機 德國容克斯公司
* Ju 288轟炸機 德國容克斯公司
* Ju 290轟炸機 德國容克斯公司
* Ju 388轟炸機 德國容克斯公司
* JAS 39 鷹獅 瑞典薩伯公司
* 殲5 J-5 中國沈陽飛機工業公司
* 殲6 J-6 中國沈陽飛機工業公司
* 殲7 J-7 中國成都飛機工業公司
* 殲8 J-8 中國沈陽飛機工業公司
* 殲10 J-10 中國成都飛機工業公司
* 殲11 J-11 中國沈陽飛機工業公司
* 殲12 J-12 中國南昌飛機制造廠
* 殲15 J-15 中國沈陽飛機工業公司
* 殲-16 J-16 中國沈陽飛機工業公司
* 殲20 J-20 中國成都飛機工業公司
* 殲-31 中國沈陽飛機工業公司
* J1N1-S 月光 日本中島飛行機公司
* J2M 雷電 日本三菱重工、海軍航空技術廠
* J5N 天雷 日本中島重工
* J7W1 震電 日本海軍航空技術廠、九州飛行機
* J8M 秋水 日本三菱重工
* 狂風（Tornado） 帕那維亞飛機公司（英國、德國和意大利三國聯合成立）
* Ki-4 日本中島飛行機公司
* Ki-15 日本三菱重工業
* Ki-21 日本三菱重工業
* Ki-27 日本中島飛行機公司
* Ki-30 日本三菱重工業
* Ki-36 日本立川飛行機公司
* Ki-43 日本中島飛行機公司
* Ki-44 日本中島飛機公司
* Ki-45 屠龍 日本川崎重工
* Ki-46 日本三菱重工業
* Ki-51 日本三菱重工業
* Ki-61 日本川崎航空機公司
* Ki-67 日本三菱重工業
* Ki-76 日本國際航空工業公司
* Ki-84 日本中島飛行機公司
* Ki-100 日本川崎航空機公司
* KJ-1 中華人民共和國空軍
* KJ-200 中國陝西飛機製造公司
* KJ-2000 中國陝西飛機製造公司
* L1011 洛歇三星 Tristar 美國洛歇公司
* L-159 ALCA 捷克沃多喬迪航空
* L-13 捷克萊特庫諾維采公司
* L-23 捷克萊特庫諾維采公司
* L-33 捷克萊特庫諾維采公司
* LF-109 捷克萊特庫諾維采公司
* L-410 捷克萊特庫諾維采公司
* L-610 捷克萊特庫諾維采公司
* L-29 捷克 沃多喬迪航空
* L-39 捷克 沃多喬迪航空
* L-60 捷克 沃多喬迪航空
* 洛納L 奧匈帝國洛納飛機公司
* 梅塞施米特 Bf 109 德國梅塞施密特公司
* 梅塞施米特 Bf 110 德國梅塞施密特公司
* 梅塞施米特 Me 163彗星 Komet 德國梅塞施密特公司
* 梅塞施米特 Me 209 德國梅塞施密特公司
* 梅塞施米特 Me 262 德國梅塞施密特公司
* 梅塞施米特 Me 264 德國梅塞施密特公司
* Mi-8 臀 Hip 蘇聯米爾設計局
* Mi-24 雌鹿 Hind 蘇聯米爾設計局
* Mi-26 光暈 Halo 蘇聯米爾設計局
* Mi-28  蘇聯米爾設計局
* MiG-1 蘇聯米高揚設計局
* MiG-3 蘇聯米高揚設計局
* MiG-9 蘇聯米高揚設計局
* MiG-15 柴捆 Fagot 蘇聯米高揚設計局
* MiG-17 壁畫 Fresco 蘇聯米高揚設計局
* MiG-19 農夫 Farmer 蘇聯米高揚設計局
* MiG-21 魚床 Fishbed 蘇聯米高揚設計局
* MiG-23 鞭撻者 Flogger 蘇聯米高揚設計局
* MiG-25 狐蝠 Foxbat 蘇聯米高揚設計局
* MiG-27 側衞 Flanker 蘇聯米高揚設計局
* MiG-29 支點 Fulcrum 蘇聯米高揚設計局
* MiG-31 獵狐犬 Foxhound 蘇聯米高揚設計局
* MiG-110 俄羅斯米高揚設計局
* MiG-1.44 俄羅斯米高揚設計局
* MC-21 俄羅斯雅克列夫實驗設計局、伊爾庫特科學生產集團
* 幻象III Mirage III  法國達索公司
* 幻象F1 Mirage F1 法國達索公司
* 幻象2000 Mirage 2000  法國達索公司
* 幻影4000 Mirage 4000  法國達索公司
* 莫蘭-索尼耶L 法國莫蘭-索尼耶飛機公司
* M6A 日本愛知航空機公司
* 紐波特11 法國紐波特飛機公司
* 紐波特17 法國紐波特飛機公司
* 紐波特28 法國紐波特飛機公司
* Novi Avion 南斯拉夫索科公司
* OH-58 奇歐瓦勇士Kiowa
* OH-6 Cayuse，綽號:泥鰍(Loach)
* O-2 空中主宰Skymaster 美國西斯納公司
* P-2 海王星 Neptune 美國洛歇公司
* P-3 獵戶座 Orion 美國洛歇公司
* P6M 海大師 美國馬丁公司
* P-8海神（Poseidon）式巡邏機：波音737的軍用版本，用於反潛作戰和反水面艦作戰。
* P-35 美國塞維爾斯基公司
* P-36 鷹 Hawk 美國寇帝斯-萊特公司
* P-38 閃電 Lightning  美國洛歇公司
* P-39 空中眼鏡蛇 Aircobra  美國貝爾飛機公司
* P-40 戰鷹 Warhawk  美國柯蒂斯-萊特公司
* P-43 美國共和飛機公司
* P-47 雷霆 Thunderbolt  美國共和飛機公司
* P-51 野馬 Mustang 美國北美公司
* P-59 空中彗星 美國貝爾飛機公司
* P-61 黑寡婦 Black Widow 美國諾斯洛普公司
* P-63 眼鏡王蛇 Kingcobra 美國貝爾公司
* P-80 射擊星 Shooting Star 美國洛克希德公司
* P-82 終極野馬（雙野馬）
* PBY Catalina 美國團結飛機公司
* Pe-2 蘇聯佩特利亞科夫設計局
* Pe-8 蘇聯佩特利亞可夫設計局
* Po-2 蘇聯玻利卡爾波夫設計局
* 柏法茨D-III 德國柏法茨飛機公司
* 柏法茨D-XII 德國柏法茨飛機公司
* 柏法茨E 德國柏法茨飛機公司
* P1Y 日本海軍航空技術廠
* 鳳凰D 奧匈帝國鳳凰飛機公司
* 小狗 英國索普維斯航空公司
* Q-5 中國南昌飛機製造廠
* Q-6 中國南昌飛機製造廠
* RAH-66 科曼奇 Comanche 美國波音公司和西科斯基公司聯合研制
* RQ-170 哨兵 美國洛克希德·馬丁公司
* RQ-180 美國諾斯洛普·格魯門
* RQ-4 全球鷹 美國諾斯洛普·格魯門公司
* 陣風戰斗機 Rafale 法國達索公司
* SA60L 中國山河科技有限公司
* Su-1 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-7 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-11 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-15 酒壺 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-17/20/22 裝配匠(族系) Fitter(s) 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-24 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-25 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-27 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-30 蘇聯蘇霍伊設計局
* SU-34 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-35 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-37 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-38 俄羅斯蘇霍伊設計局
* Su-47 蘇聯蘇霍伊設計局
* Su-50 俄羅斯蘇霍伊航空集團