ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
:目前x86架構微處理器如Intel的Pentium/Celeron/Xeon與AMD的Athlon/Duron/Sempron；以及其64位擴展系統的x86-64架構的Intel 64的Intel Core/Core 2/Celeron/Pentium/Xeon與AMD64的Phenom II/Phenom/Athlon 64/Athlon II/Opteron/AMD APU/Ryzen/EPYC都屬于復雜指令集。主要針對的操作系統是微軟的Windows和蘋果公司的macOS。另外Linux，一些UNIX等，都可以運行在x86（復雜指令集）架構的微處理器。
*精簡指令集運算（Reduced Instruction Set Computing，RISC）
:這種指令集運算包括惠普的PA-RISC，國際商業機器的PowerPC，康柏（後被惠普收購）的Alpha，美普思科技公司的MIPS，SUN公司的SPARC，ARM公司的ARM架構等。目前有UNIX、Linux以及包括iOS、Android、Windows Phone等在內的大多數移動操作系統運行在精簡指令集的處理器上。
*顯式並行指令運算（Explicitly Parallel Instruction Computing，EPIC）
:顯式並行指令運算乃先進的全新指令集運算，只有Intel的IA-64架構的純64位微處理器的Itanium/Itanium 2。EPIC指令集運算的IA-64架構主要針對的操作系統是微軟64位安騰版的Windows XP以及64位安騰版的Windows Server 2003。另外一些64位的Linux，一些64位的UNIX也可以運行IA-64（顯式並行指令運算）架構。
*超長指令字指令集運算（VLIW）
:通過將多條指令放入一個指令字，有效的提高了CPU各個計算功能部件的利用效率，提高了程序的性能
*Programming Textfiles: Bowen's Instruction Summary Cards
* Mark Smotherman's Historical Computer Designs Page
子雲亭位于四川省綿陽市西山，西漢文學家揚雄之書亭。因唐代詩人劉禹錫《陋室銘》中的名句“南陽諸葛廬，西蜀子雲亭”而名揚天下。
原亭為茅廬，因其簡陋早已蕩然無存。后人為紀念楊雄，為之建造七層仿古亭，并置其塑像于亭前以示紀念。
揚雄，字子雲，蜀郡成都人，著有《方言》、《太玄》等名篇。
溫哥華市是加拿大卑詩省低陸平原地區一沿岸城市，與最大城市多倫多約有4,200公里之遙，西南與卑詩省省會維多利亞隔100公里的喬治亞海峽相望，北距卑詩省北部最大城市喬治王子城約700公里，東距亞伯達省省會埃德蒙頓約900公里，南距美國西北大城西雅圖約250公里。根據2016年加拿大統計局人口普查，溫哥華市人口有63萬人，而大溫哥華地區的人口為246萬，是卑詩省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。
溫哥華以英國航海家喬治·溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有「北方好萊塢」之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為亞洲人在北美最集中的地區。
溫哥華近年經常在各項世界最佳居住城市的調查中名列前茅。溫哥華亦曾於2010年與125公里以外的威士拿聯手舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會。此外溫哥華還曾舉辦2015年女子世界杯足球賽，決賽場地即設在卑詩體育館。
據考古學界的發現，原住民族在8000至10000年前已於溫哥華一帶出沒，並於現史丹利公園、福溪、基斯蘭奴、和菲沙河口等地設有村落。
西班牙海軍長官於1791年航行至現西格雷岬和布勒內灣，是首位探索該帶水域的歐洲人；然而，亦有説英國的德雷克早於1579年已航行至此。1792年英國航海家喬治·溫哥華航行至此並展開開辟。西北公司的皮毛交易員西蒙·弗雷澤和他的船隊於1808年沿菲沙河抵達現卑詩大學一帶，是記錄中第一批登陸現溫哥華市的歐洲人。
1858年菲沙河谷淘金潮的消息傳出後，超過25,000名淘金人士抵達低陸平原補給並準備前往卑詩內陸，卻沒有進入現溫哥華市的範圍。
現市界以內首個歐洲人聚落待1862年才於現馬寶區一帶出現。布勒內灣對岸的穆迪圍（今北溫哥華市）於1863年出現一個鋸木工場，標誌著溫哥華一帶伐木業的開始。後來現一帶出現了另一個鋸木場，但因該帶急湍的水流不利運作而於1867年遷至現歌雅街的盡頭，改稱，並成為日後溫哥華發展的核心地點。於1867年在喜士定木廠附近建立一間酒吧，現稱煤氣鎮的聚落亦圍繞著酒吧逐漸成型。
市議會於卡路街搭建帳篷成臨時市政廳。
1898年溫哥華全景
於1870年在煤氣鎮進行勘查並劃出一個名為「固蘭湖」（Granville）的鎮址；名稱來自時任英國殖民地大臣固蘭湖伯爵。憑著其深水海港的地理優勢，固蘭湖鎮址從多個地點（如滿地寶、二埠和維多利亞）中脫穎而出，被加拿大太平洋鐵路（CPR）選為其鐵路總站所在。溫哥華於1886年4月6日正式設市，名稱來自喬治·溫哥華，當時的南界僅及現16街。（16街以南的地帶於1892年設為南溫哥華自治區。）同年6月13日發生溫哥華大火，整座城市被摧毀。溫哥華消防局其後正式成立，重建工作亦迅即展開。溫哥華於1881年約有1000名居民，到1900年上升至2萬人，到1911年再上升至10萬人。
隨著CPR開通至溫哥華，有份興建鐵路的華工亦頓時失業。被遣散的華工滯留溫市討生活，並形成華人聚落。到1887年華埠人口約有90人，「China Town」一詞更出現於本地主流報章中。由於溫哥華位處菲沙河河口，河水鹽度自然較菲沙河上游為高，早期華人亦因此將此處稱為「鹹水埠」。其後開始出現「Vancouver」的音譯，但初期沒有統一音譯，「灣高花」和「溫哥巴」等皆為人所用。到了清末民初，音譯逐漸統一為「雲高華」或「雲哥華」，並衍生出「雲埠」和「雲城」的簡稱。
溫哥華市於1929年1月1日與南溫哥華自治區和灰角自治區合併，市界綫維持至今。合併後溫市人口達228,193人。
為慶祝建市百週年，溫哥華於1986年舉辦世界博覽會，也是北美洲目前最後舉辦的一次，隨之而來的地標建築和基礎建設（如加拿大廣場、架空列車、科學世界以及已拆除的萬國廣場）為溫市帶來一番新景象，吸引了22,111,578人來參觀，世博過後福溪會址和耶魯鎮一帶更是脫胎換骨，從荒廢工業用地轉型成高密度住宅區。
溫哥華再於2010年連同威士拿等城鎮舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會，成為歷屆冬季奧運會主辦城市之中的首個沿岸城市、冬季平均氣溫最高的城市、以及都會區人口最多的城市。
溫哥華市政府劃分的23個社區
溫哥華地理位置位於卑詩省西南沿海地區，坐落布勒半島西部，南面瀕臨菲莎河北支流，北面則瀕臨布勒內灣和英吉利灣，是加拿大西岸最大的港口。向西面向喬治亞海峽，但由溫哥華島一天然屏障所遮擋。溫哥華使用太平洋時區(UTC?8)，並處於加拿大陸地生態區域（ Pacific Maritime Ecozone）。雖然位於緯度較高的北國加拿大，但因有阿拉斯加暖流經過，所以冬季氣候仍可達到0度左右，一般沿海地區不常降雪，港口不結冰。
溫哥華市的城區座落布勒內灣和福溪之間的半島，並包括市中心、西端區和史丹利公園。福溪以南和以東的地區則可依安大略街分成溫西和溫東。此外，市政府亦將市內範圍劃分成23個社區。
溫市隸屬卑詩省轄下的大溫哥華區域局；區域局轄下除溫市外另設20個市鎮，包括列治文、本那比市、素里市等。溫市西鄰大學保留地，北面隔著布勒內灣與西溫區、北溫區和北溫市相望，東臨本那比，南面隔著菲沙河北支流與列治文為鄰。
溫哥華氣候溫和，四季宜人，市內草地常綠、繁花似錦，有許多城市公園，其中史丹利公園（面積404.9公頃1.001英畝)為北美中最大城市公園之一。 溫哥華屬溫帶海洋性氣候。在2009年7月30日，於機場測得的極高溫度為34.4 °C (93.9 °F)。在溫哥華市區測得的首次極高溫度是在1965年7月31日，為35°C (95.0 °F)。再一次測得是在1981年8月8日，而最後一次是在1983年的5月29日。夏季氣溫一般在攝氏20度左右，冬季氣溫一般在攝氏0度以上。11月份溫哥華的氣溫在一般保持在3℃-9℃之間，溫潤而舒適，是加拿大城市中最溫暖的城市。按平均值來看，每年下雪天數為11天，三天後積雪深度達6釐米或者更深。平均每年的積雪深度為38.1釐米，但通常情況下，積雪很快就會融化。冬季年平均降水充沛，為溫哥華帶來「加拿大雨都」之稱。
溫哥華華埠千禧門牌坊，這批大溫哥華地區的華裔加拿大人，人數眾多形成了一個華人聚集地
1950年代末和1960年代的城市規劃故意鼓勵發展商在溫哥華的西端區興建多層住宅大廈，從而構成一個緊湊的城市核心，亦有利於鼓勵市民乘搭公共交通，騎自行車和步行。據2001年人口普查所示，溫哥華市中心半島的人口密度達每公頃121人（即每平方公里12,100人）。溫市政府亦繼續推動政策鼓勵高密度發展。溫哥華被稱為“街坊城市”，而每個社區都有其獨特性格和種族結構。
開埠初期，英格蘭裔、蘇格蘭裔和愛爾蘭裔的居民曾經佔市內人口的多數，而英裔社群的文化和特徵於某些地區仍然非常明顯，尤以南固蘭湖和克里斯戴爾為甚。然而，隨著溫哥華逐漸發展成太平洋沿岸的貿易中心，不同文化背景的移民也相繼移居此地，令溫哥華的族裔結構漸趨多樣化。
溫哥華是華人重鎮，通用廣東話（粵語）、普通話（國語）。《中英聯合聲明》於1984年簽署後觸發了從香港前往加拿大的移民潮，而作為加拿大亞太門戶的溫哥華亦接收了大批香港移民，為該市的種族結構帶來重大變化。連同來自中國大陸和臺灣的移民，溫哥華成為華裔人口最集中的北美城市之一，而溫哥華華埠也是北美除舊金山以外最大的唐人街。亞裔移民的抵步亦延續了溫哥華作為移民熱門目的地的角色。市內其他主要亞裔族群包括南亞裔（主要是旁遮普裔）、越南裔、菲律賓裔、印尼裔、韓國裔、柬埔寨、蒙古裔和日本裔。此外，市內的拉丁美裔人口亦不斷增長，當中主要來自秘魯、厄瓜多爾、薩爾瓦多和墨西哥。
溫哥華的同性戀社群頗具規模，而卑詩省是加拿大繼安大略省後第二個允許同性婚姻的省份。市內大多數同性戀夜店和酒吧都集中於市中心戴維街（Davie Street）一帶，而該處亦構成溫哥華的同志村——戴維村（Davie Village）。溫哥華每年一度的驕傲遊行是全國最大規模之一。
溫哥華歷年人口
大溫哥華地區
市中心(含東端)
喜士定·日出
肯辛頓雪松小屋
倫弗魯·科林伍德
維多利亞·Fraserview
溫哥華位處太平洋沿岸，而且是橫貫全國的公路和鐵路的西端終點，令本市成為國內工業重鎮之一。溫哥華港是全國最大的港口，每年與全球90個國家的貿易額高達430億加元。溫哥華地區亦是多家林木業和採礦業公司的總部所在，而近年軟件開發、生物科技和電影業等行業的發展也相當蓬勃。溫哥華更是北美繼洛杉磯及紐約市後的第三大製片中心，為本市帶來「北好萊塢」（Hollywood North）的稱號。
溫哥華四周風景宜人，是一個主要旅遊點。市內的多個公園（如史丹利公園和伊利沙伯王后公園），加上環繞溫市的高山、海洋和森林，以及區內的種族多樣化，皆是吸引遊客的賣點。大溫地區內的其他景點包括：獅門橋、加拿大廣場著名的「五帆」建筑、葛勞士山（Grouse Mountain）、卡皮拉諾吊橋、固蘭湖島、煤氣鎮和華埠等。北美著名滑雪勝地威士拿與溫哥華距離約兩小時車程，並與溫哥華聯手舉辦2010年冬季奧運會。溫哥華也有一個大型郵輪碼頭，每年有超過100萬人次在溫哥華展開他們的郵輪假期（通常是前往阿拉斯加）。
溫哥華架空列車加拿大線
溫哥華的有軌電車系統建立於1890年6月28日，連接當時的固蘭湖街橋及西敏道（現緬街）。不足一年後，二埠－溫哥華電車公司（Westminster and Vancouver Tramway Company）開辦了加拿大第一條市際電車路線，加速了社區之間的交流，同時也促進了市中心的發展。 卑詩電力鐵路公司（British Columbia Electric Railway）後來成爲市區及市際電車系統的營運商，直至電車系統於1958年完全被柴油公共汽車和無軌電車取代為止。
在1980年代，市政府經過長時間的討論後決定禁止在溫哥華市區興建高速公路。唯一的例外就是橫加公路，但它也只是位於市區東部的邊緣而已。
溫哥華與水為鄰，橋樑在對外交通中扮演重要角色。溫市在北面以獅門橋和鋼鐵工人紀念第二海峽橋與西溫和北溫連接，南面則有亞瑟·萊恩橋、渥街橋和乃街橋通向列治文，而布勒橋、固蘭湖街橋和甘比橋則跨越福溪。
運輸聯線負責為大溫地區管理道路網及提供公共交通服務，包括：普通巴士和快速巴士綫；連接溫市中心及北岸的海上巴士；架空列車捷運系統；還有提供市郊通勤服務的西岸快車。架空列車系統現時共有三條路綫，分別為博覽綫、千禧綫、和加拿大綫，以及長青線。
太平洋中央車站是城際鐵路服務的樞紐，前往國內其他地區的鐵路服務和通往美國西雅圖的皆自此出發，分別由維亞鐵路和美鐵營運。
溫哥華國際機場（YVR）位於溫市以南列治文市的海島，是加拿大第二繁忙的機場，也是北美西岸第二最多國際旅客抵步的機場。然而溫哥華機場聯外鐵路遲至2009年才完工，主要是配合2010年冬奧。另外，溫哥華海港亦有提供水上飛機服務。大溫地區亦有兩座卑詩渡輪碼頭，分別位於西溫馬蹄灣及三角洲，提供前往溫哥華島等地的渡輪服務。
溫哥華教育局為溫市和大學保留地提供公立教育，轄下包括74所小學、18所中學和7所成人教育中心，學生人數達11萬人（當中包括31,000名小學生、25,000名中學生和48,000名持續進修學生）。
大溫地區內有五所公立大學，當中最大的兩所分別為卑詩大學（UBC）和西門菲沙大學（SFU），兩校學生總數超過8萬人。2006年UBC在《新聞周刊》的全球最佳大學排名中名列第27位，而SFU則於2009年獲《麥其連雜誌》評為全加拿大最佳綜合大學。大溫另外三所公立大學則為、艾蜜莉卡藝術及設計大學和昆特侖理工大學。此外，大溫其他大專院校還包括溫哥華社區學院（VCC）、蘭加拉學院（曾為VCC第三分校，1994年4月獨立）和卑詩理工學院（BCIT）。
海外學生和以英語為外語的學生在上列各教育機構的學生人口中佔相當可觀的比例。溫哥華教育局在2008至2009年學年的學生人口中，有53%在家裏並非說英語。
溫哥華公共圖書館負責營運市內的22所公共圖書館總藏量超過267萬項，當中約一半藏於市中心總館。
溫哥華美術館擁有約1萬件永久收藏品，是全國第四大和加拿大西部最大的美術館。
一面奧運旗在溫哥華市政廳外飄揚。
溫哥華與其他卑詩省的市區不同，是由一條特別的省例《溫哥華法章》（Vancouver Charter）所轄。 這條省例於1953年通過，取替了《溫哥華管轄法, 1921》（Vancouver Incorporation Act），賦予市政府更大及更多的權力，有別於其他由卑詩省《市鎮法》（Municipalities Act）給予的權力。
市政府從第二次世界大戰起大部分時間由偏右翼的無黨派聯盟（，或NPA）主導，雖然其間也有偏左派控制的時間。 無黨派聯盟的在2005年11月獲選成為市長，顯示從上屆敗於社會民主派後捲土重來。無黨派聯盟於2002年因毒品政策而決裂，從而令大勝。之後，北美第一個安全注射中心啟用，為市內注射海洛英人士提供服務。
溫哥華由一個10人組成的市議會、一個9人組成的學校局和一個7人組成的公園局管轄，任期3年。溫哥華並未如北美其他城市般劃分成市選區（ward），市議員也因此由。一直以來在三級議會中，較富有的溫西區選民會傾向支持或，而市東區則傾向支持左派， 從2005年省選和2006年聯邦大選中可見一斑。
雖然市內民意存在很大分歧，民眾在保護公園、發展捷運系統（而非公路系統）、在非法使用毒品上採取減少傷害（harm reduction）的方法和一般社區發展中均存在共識。
溫哥華市中心東端是全加拿大最貧困的社區之一，毒品泛濫，亦有不少妓女在該區賣淫。愛滋病和丙型肝炎在該區的傳播從而成為市內的一大棘手問題。2002年李健寳當選市長後，市政府開始「四管齊下」，以減少傷害（如設立毒品注射站）、治療、執法和預防四方面應付市內的毒品問題。 其他社區和專業組織亦積極鼓勵多方面對話，以尋求現行毒品政策以外的其他策略。
李健寳決定不尋求連任，其後亦被委任為上議院議員。經過一屆由左翼進步選民聯盟領導的市議會後，無黨派聯盟捲土重來，在2005年的市選取得5個議席。另外4席由偉景溫哥華勝出，而進步選民聯盟則只取得一席。無黨派聯盟的候選人蘇利文亦險勝詹健，當選市長。此外，無黨派聯盟亦取得9個學校局議席中的6席，和7個公園局議席中的5席；其餘的議席則由進步選民聯盟包辦。
2008年11月溫哥華舉行市長和市議會選舉，偉景溫哥華候選人羅品信（Gregor Robertson）擊敗無黨派聯盟候選人利德（Peter Ladner）當選新一任溫哥華市長。同時，偉景溫哥華在市議會選舉中包攬10個市議會席位當中的9個，無黨派聯盟只剩下一個席位。
在卑詩省議會中，一共有11個省議員代表溫哥華市。於2013年省選中，卑詩自由黨贏得4個席位，而卑詩新民主黨則贏得7個席位。
省議員中文姓名/譯名
溫哥華麗景選區
George Heyman
卑詩新民主黨
溫哥華福溪選區
溫哥華菲沙圍選區
Suzanne Anton
溫哥華喜士定選區
溫哥華堅盛頓選區
溫哥華京士威選區
現任卑詩新民主黨黨魁
溫哥華蘭加拉選區
前任卑詩省專上教育及勞工市場發展廳長
溫哥華快樂山選區
溫哥華格雷岬選區
溫哥華貴秦拿選區
Andrew Wilkinson
溫哥華西端選區
5名國會議員於加拿大下議院代表溫哥華市。在2004年聯邦大選中，加拿大自由黨贏得四個議席，聯邦新民主黨（NDP）則贏得一個議席。而在中，所有溫哥華國會議員都獲連任。不過，在2006年2月6日，代表溫哥華京士威選區的艾民信（David Emerson）轉投成為保守黨議員，令保守黨於溫哥華市中有一席位。直到2006年2月，自由黨有三個議席，而新民主黨及保守黨各有一個議席。在2011年聯邦大選中，自由黨和新民主黨各得兩個議席，保守黨則贏取一個議席。
溫哥華自行車及摩托車騎警
溫哥華1984年－2005年間的罪案率。
低陸平原內大部分城鎮的警務工作主要由加拿大皇家騎警E分隊負責，但是溫哥華市和二埠、西溫哥華、三角洲和滿地寶一樣，擁有自己的警隊－溫哥華警察局。現任溫哥華警察局長是Adam Palmer。
溫哥華警察局現有1,174名警員，營運預算差不多高達1億5千萬加元（2005年數據）。 在2005年市政府預算案中，超過16%用於警部。
溫哥華警察局分為數個行動小組，包括單車警察、水警和警犬隊。另外亦設一支騎警隊，主要於史丹利公園巡邏，有時也會在市中心東端和西端（West End）執勤，偶然亦會於大型場合中參與人群控制工作。 溫哥華警察也和平民及義工合作，設立管理社區警察中心。
在2006年，溫哥華警察局成立自己的反恐小組，令外界猜疑該局與負責國家安全的加拿大皇家騎警發生嫌隙。
2005年，新的公共運輸警察──大溫地區公共運輸警察（現已更名為）──成立，負責於運輸聯線旗下的公共交通工具上執勤，並擁有所有警方的權力。
雖然擁有大麻正式屬不合法行為，但是溫哥華警察不會拘捕一些藏有小量大麻的人。 2000年溫哥華警察局成立一個反毒小組「Growbusters」，嚴厲打擊市內估計4000個位於民居的水栽大麻場。 和其他掃蕩大麻種植行動一樣，此舉受外界猛烈批評。
在2005年加拿大調查的27個城市中，溫哥華的犯罪率為第四高。 不過，和其他加拿大城市一樣，整體犯罪率大幅下跌。 溫哥華的財產罪行犯罪率特別高，於北美主要城市中居首。 可是根據溫哥華警方數字，於2004年到2005年間，連財物罪案數目也下跌10.5%。
溫哥華曾主持許多國際盛事，其中包括亞太經合組織會議、克林頓──葉利欽高峯會和國際煙花展，這些場合都需要大量警力維持秩序。令警力不勝負荷，造成超過200人受傷。
溫哥華加人隊的主場－羅渣士體育館。
溫哥華加人隊
羅渣士體育館
西部冰球聯盟（WHL）
太平洋體育館
加拿大式足球
加拿大足球聯賽（CFL）
卑詩體育館（翻新期間使用臨時場館）
溫哥華加人隊（棒球）
西北聯盟（Northwest League）
納特·卑利體育館
溫哥華白浪足球會
溫哥華白浪女子隊
斯旺格體育館
福溪南岸的廣播中心
溫哥華是卑詩省的媒體中心，多數的全國性媒體都在溫市設有辦公室。溫哥華的兩份主要英文報章－《溫哥華太陽報》（''Vancouver Sun''，以大報形式發行）和《溫哥華省報》（'，以小報形式發行）－皆由郵報傳媒網絡公司旗下的太平洋報業集團發行。總部設於多倫多的全國性報章《環球郵報》近年亦增設了大溫版，以求增加在大溫地區內的銷量。市內也有數份免費報章，包括《24小時》和《都市日報》。加拿大國營頻道、CTV電視網、環球電視和城市電視網都在溫哥華設有分臺。
溫哥華的種族多樣化，亦造就市內多元文化媒體的蓬勃。《明報》、《星島日報》和《世界日報》均有發行加西版，而多元文化電視臺的卑詩省分臺（OMNI British Columbia）亦有製作粵語、國語和旁遮普語的新聞報道。此外，新時代傳媒集團旗下的兩條收費電視頻道（以粵語為主的新時代電視和以國語為主的城市電視）均可在大溫地區內接收。另外，溫市共有三條電臺頻道服務華裔社群，分別是加拿大中文電臺旗下的AM1470和FM96.1，以及匯聲廣播公司旗下的AM1320華僑之聲。
溫哥華是世界上最早開始結為姊妹的城市之一。在1944年，為了支援當時二戰盟軍的港口城市，它與前蘇聯的敖德薩（Odessa）成為姊妹城市。
以下是溫哥華現時的姊妹城市：
*溫哥華市（英語：Vancouver）是美國（英語縮寫：U.S.A）華盛頓州（英語：State of Washington）的一個城市，也是被探險家喬治·溫哥華（英語：George Vancouver）發現所以命名為「溫哥華」。
*溫哥華市政廳（英語：Vancouver City Hall）：美國也有溫哥華市政廳，美國溫哥華市政廳位於美國（英語縮寫：U.S.A）華盛頓州（英語：State of Washington）溫哥華市（英語：Vancouver），美國溫哥華市政廳地址是 415 W 6th St Vancouver, WA 98660 美國 。大廈鄰近公園的「  Esther Short Park 」，大廈鄰近之車站步行前往約15分(0.8 英里)至約19分(1.0 英里)到「  Vancouver Station.WA 」。
*溫哥華堡位於哥倫比亞河，是19世紀毛皮貿易的前哨基地，並擔當了哈德遜灣公司在哥倫比亞區的總部。以喬治·溫哥華船長之名來命名，該堡壘位於現今華盛頓州溫哥華哥倫比亞河的北岸，鄰近俄勒岡州波特蘭。今天，堡壘連內部建築的真實比例的仿製品被重新修建和對公眾開放。
*溫哥華公共圖書館（英語：Fort Vancouver Regional Library）：美國也有溫哥華公共圖書館，美國溫哥華公共圖書館是美國溫哥華市（英語：Vancouver）之公共圖書館，美國（英語縮寫：U.S.A）溫哥華公共圖書館位於美國（英語縮寫：U.S.A）華盛頓州（英語：State of Washington）溫哥華市（英語：Vancouver）。
*西溫市（英語：West Vancouver）是加拿大卑詩省大溫哥華地區內的一個地方自治體。
*北溫區（英語：District of North Vancouver）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一個區域市鎮。
*北溫市（英語：City of North Vancouver）是加拿大卑詩省大溫哥華地區內的一個城市。
*溫哥華市政廳（英語：Vancouver City Hall）位於加拿大卑詩省溫哥華的快樂山區，是溫哥華市議會（英語：Vancouver City Council）的所在建築物。市政廳以及市議會位於西12街453號，樓高12層，屬裝飾藝術風格。大廈鄰近溫哥華架空列車加拿大綫的百老匯－市政廳站（英語：Broadway–City Hall Station）。
*溫哥華公共圖書館（英語：Vancouver Public Library，簡稱VPL）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市（英語：Vancouver）的公共圖書館系統，經費由溫哥華市政府提供。總館位於溫哥華市中心（英語：Downtown Vancouver）的圖書館廣場，市內還有另外21間分館。系統收納資料包括書籍、視聽資料、報章、期刊、唯讀光碟數據庫及縮微資料等，總藏量超過267萬項，當中約一半藏於總館。持有溫哥華公共圖書館圖書證的用戶超過37萬3千人，而系統旗下的物資每年被用戶借閱逾900萬次。
*大溫哥華地區（英語：Metro Vancouver）是加拿大卑詩省西南面低陸平原的一個區域，包括了溫哥華市以及分布在其四週的各個衛星城市。
*溫哥華島（英語：Vancouver Island：法語：?le de Vancouver）是加拿大卑詩省西南面的一個外島。維多利亞（英語：Victoria）是溫哥華島的最大城市，也是卑詩省省會。溫哥華市並不在溫哥華島上，它們名稱上的雷同是因為兩地皆被探險家喬治·溫哥華（英語：George Vancouver）發現所以命名為「溫哥華」。
*維多利亞（英語：Victoria）當地漢語人士過往一直稱呼作域多利，是加拿大不列顛哥倫比亞省的一個城市，為該省首府以及首府地區的行政中心。維多利亞位於溫哥華島最南端，面積19.47平方公里，南面瀕臨胡安·德·富卡海峽，西接埃斯奎莫爾特，北臨薩尼奇，東鄰橡樹灣。據2011年人口普查所示，維多利亞市人口有80,032人，而都會區人口則有344,615人。維多利亞是不列顛哥倫比亞省的旅遊熱點，每年都會吸引很多旅客到訪。在溫哥華建埠以前，維多利亞是加西的重要港口。在當時，前往加拿大淘金及修建鐵路的漢人移工，都在當地定居及生活。及至溫哥華開埠，維多利亞的地位盡失，為溫哥華所取代。但直至現在，當地還保有不少漢人移工生活的痕跡和前往維多利亞大學留學的漢語人士。
*史丹利公園（英語：Stanley Park）是一個位於加拿大卑詩省溫哥華的市區公園。公園面積有404.9公頃（1000英畝），是加拿大最大與北美第三大市立公園。公園每年吸引大概800萬人次遊覽，包括本地居民和外地遊客。一條8.8公里（5.5英里）長的路徑環繞整個公園，以供遊人緩步、騎腳踏車或玩滾軸溜冰；每年有大概250萬人次使用此路徑。園內大部分地帶保留為樹林，估計有大概50萬棵樹，部分更有76米（250英尺）高或已生長了數百年。史丹利公園與溫哥華市中心近在咫尺，亦是溫市地標之一獅門橋的南端落腳點所在，而溫哥華水族館亦座落園內。公園三面環水，而洛斯特湖則座落公園的南端。
*伊利沙伯王后公園（英語：Queen Elizabeth Park，簡稱QE Park）是一個位於加拿大卑詩省溫哥華的市區公園。公園座落甘比街夾33街一帶，離海平面152米，是溫市的地理最高點。公園佔地52.78公頃，每年遊人數目達600萬人次，為溫哥華繼史丹利公園（英語：Stanley Park）後年度遊人數目第二多的公園。
*固蘭湖島（英語：Granville Island）是加拿大卑詩省溫哥華市內一個半島。它位於福溪南岸，隔水與溫哥華市中心相望，固蘭湖街橋則橫跨其上空。固蘭湖島過去曾經是一個工業區，但於1970年代轉型為一個多功能社區。現時該處有多項設施，包括公眾市場、酒店、社區中心和劇院等，廣受居民和遊客歡迎，而艾蜜莉卡藝術及設計大學也是位於該處。島上留有一座混凝土工廠和一座機械工廠，為過往的工業活動留下見證。鄰近溫哥華架空列車博覽線以及千禧線的固蘭湖站（英語：Granville Station）。
*中山公園是加拿大卑詩省溫哥華華埠一個主要景點。公園分為免費和收費兩個部分：免費公園（Dr. Sun Yat-Sen Park）採中式設計，但用料主要來自北美，並由溫哥華公園局直接管理；收費公園（Dr. Sun Yat-Sen Classical Chinese Garden）則仿效明朝蘇州古典花園設計，用料從中國入口，為中國境外首創，並由溫哥華公園局以每年1加元的象徵式租金交予非牟利機構中山公園協會營運。公園每年吸引約10萬人遊覽，並不時舉辦音樂會、藝術及園藝展覽、演講和中國傳統節日活動等。公園北邊毗鄰大溫哥華中華文化中心，其餘三面則由哥倫比亞街、奇化街和卡路街包圍。該片土地過去為片打街和奇化街連接路（Pender-Keefer Diversion）所在，於1970年代末獲溫哥華市政府改為發展中華文化中心和公園之用。中山公園協會遂於1981年成立，並於往後年間從加拿大三級政府、中國政府以及其他社會人士（包括後來出任卑詩省省督的林思齊）籌得600萬元興建公園。公園於1983年2月13日（即當年農曆元旦）舉行動土禮，而工程則於1985年展開，期間52名工匠更特地從中國抵溫，以傳統手工藝塑造公園。公園於1986年4月24日開幕。
**中山公園是為了紀念近代中國革命先行者、國父、中華民國建國者孫中山而以其為名的公園，主要分布在臺灣、中國大陸、香港、澳門及其他華人聚居地，而分布於中國移民聚居地的中山公園通常由華僑捐建，亦有於當地政府與中國之政府機構締結雙方之友誼時設置，此二者通常具有強烈的中國建築特色。
*固蘭湖街橋（英語：Granville Street Bridge）是加拿大卑詩省溫哥華市內一條懸臂桁架橋，橫越福溪並掠過固蘭湖島（英語：Granville Island）的上空，連接溫哥華市中心及福溪南岸。大橋共有8條行車綫，隸屬卑詩省99號公路。除了貫通固蘭湖街（英語：Granville Street）外，大橋亦於福溪兩岸的其他道路設有匝道，包括北岸的詩磨街、太平洋街和豪街，和南岸的西四街、杉樹街和謙樂街。鄰近溫哥華架空列車博覽線以及千禧線的固蘭湖站（英語：Granville Station）。
*獅門橋（Lions' Gate Bridge）是加拿大英屬哥倫比亞省內一條懸索吊橋，橫越布勒內灣的第一海峽，連接溫哥華市中心及北岸市鎮（北溫市、北溫區和西溫區）。大橋隸屬英屬哥倫比亞省1A及99號公路，是大溫地區內的一條重要交通動脈，亦是溫市的主要地標之一。大橋名稱來自北岸山脈（North Shore Mountains）中的雙獅峰（The Lions）。獅門橋全長1517.3米（4978英尺），連同北岸引道則長1823米（5890英尺）。主橋跨為472米（1550英尺），橋塔高度為111米（364英尺），離海面高度則為61米（200英尺）。大橋有三條行車綫，中央行車綫為調撥車道（香港稱潮水式行車，中國大陸地區稱潮汐車道或可變車道，英語：reversible lane或tidal flow），可轉換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有兩條行車綫前往溫市中心，下午繁忙時間則有兩條行車綫前往北岸。
*布勒橋（英語：Burrard Bridge）是加拿大卑詩省溫哥華市內一條桁架橋，橫越福溪的西端，連接溫哥華市中心及基斯蘭奴區。大橋現時有5條行車綫，貫通兩岸的布勒街，並設於行車綫兩旁設有行人及單車通道。大橋的裝飾風藝術風格令其成為溫市的主要地標之一。
*曼港橋（英語：Port Mann Bridge）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區一條斜拉橋，橫跨菲沙河連接南岸的素里和北岸的高貴林，載有不列顛哥倫比亞省1號公路（橫加公路）來回方向合共十條行車線，於2012年開通並取代原址另一條同名的系桿拱橋。大橋全長2,020公尺（6,630英尺），主橋跨則為470公尺（1,540英尺），橋面濶度達65米，開通時取代雪梨港灣大橋成為金氏世界紀錄中全球最寬闊的長跨距橋樑，直到2013年9月被舊金山-奧克蘭海灣大橋的新建東段取代為止。
*耶魯鎮（英語：Yaletown）是加拿大卑詩省溫哥華市中心一個社區，大致被福溪、洛遜街和荷馬街所包圍。該區前身為布滿貨倉和鐵路車廠的工業區，但1986年世界博覽會過後則轉型為高密度住宅區，而藝廊、零售商戶、餐廳和辦公室等設施亦陸續進駐該區。
*渥街（英語：Oak Street）是加拿大卑詩省溫哥華一條主要南北向街道，北起福溪南岸西6街，南至馬寶區並駁上渥街橋通往列治文魯魯島。渥街位於西70街以南的一小段隸屬卑詩省99號公路。
*八佰伴中心（英語：Yaohan Center）是一個位於加拿大卑詩省大溫哥華地區列治文市的購物商場。商場坐落列治文3號路黃金村地段，主要客源是大溫哥華地區內的亞裔社區，尤以華裔和日裔顧客為甚。八佰伴中心於1994年6月開幕，當時的東主是日本大型連鎖零售商八佰伴。八佰伴集團於1997年申請破產後，其大溫地區業務也隨即結束。商場被臺商統一集團（亦即附近統一廣場的東主）收購後繼續以「八佰伴中心」之名營運至今；而當年由八佰伴營辦的超級市場則被當地華人超市集團大統華接管，並易名為大阪超級市場營運至今。運輸聯線有數條巴士綫途經八佰伴中心，而溫哥華架空列車旗下的加拿大線則於商場附近設有時代坊站。管理以及持有是統一集團。
*大統華超級市場（英語：T&T Supermarket）是一間位於加拿大的主要售賣大中華地區及亞洲食品的連鎖超級市場，在全加拿大僱用的員工達4000人。大統華成立於1993年，目前在卑詩省大溫哥華地區、亞伯達省的卡加利和愛民頓以及安大略省多倫多共有20家分店。大統華擁有四處物流中心，其中3處在大溫哥華地區，1處在多倫多。
*溫哥華華埠（又稱溫哥華唐人街）是北美洲繼舊金山唐人街後面積最大的華埠。該區西接加拿大英屬哥倫比亞省溫哥華市的中央商業區，北鄰市中心東端，東臨士達孔拿區；而市中心東端的廣義覆蓋範圍也包括了華埠。根據溫哥華市政府的官方定義，華埠是大致以喜士定街和片打街之間的後巷（即前孖結街）、裕仁街、歌雅街和泰萊街為界。區內的商業活動主要集中在緬街、片打街和奇化街上。溫哥華架空列車的體育館－華埠站（英語：Stadium–Chinatown Station）則設於華埠的西端邊緣處，是整個架空列車系統中唯一擁有官方中文名的車站。
*溫哥華國際機場（英語：Vancouver International Airport；法語：Aéroport international de Vancouver，IATA代碼：YVR，ICAO代碼：CYVR）是一座位於加拿大英屬哥倫比亞省列治文海島的國際機場，距離溫哥華市中心約12公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703萬人次）計算，溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場，而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。
*亞博斯福國際機場（英語：Abbotsford Airport） 位於加拿大卑詩省亞博斯福。擁有3條跑道，提供前往維多利亞、卡加里、愛民頓和納奈莫的定期航班。季節性航點還包括多倫多、坎昆和巴亞爾塔港。在2007年，亞博斯福國際機場航機升降量達175,405架次，以升降量計算，為加拿大國內第7大機場。除了一般機場服務外，亞博斯福國際機場還會於每年8月舉行航展，是加拿大境內最大規模的航展之一。
*加拿大航空（英語、法語：Air Canada，簡稱加航）是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省-{zh-hans:蒙特利爾;zh-hk:滿地可;zh-tw:滿地可;}-。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務，到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場，在蒙特利爾特魯多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。
*溫哥華高架列車（英語：Vancouver Skytrain）是加拿大英屬哥倫比亞省大溫哥華地區的捷運系統，隸屬大溫運輸聯線（TransLink）的公共運輸網絡。此系統於通車初期的大部分路段採用高架橋運行，因而得名。系統目前共有三條路線，分別為博覽線（Expo Line）、千禧線（Millennium Line）和加拿大線（Canada Line）。系統目前共有47個車站，全長68.7公里，是全球最長的無人駕駛捷運系統之一。三條路線於2011年第2季的平均工作日載客量達406,300人次。博覽線和千禧線由承包商英屬哥倫比亞捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運，而加拿大線則由Protrans BC營運。
*海上巴士（英語：SeaBus）是加拿大卑詩省大溫哥華地區內一項渡輪服務，連接布勒內灣兩岸的溫哥華市中心濱海站（英語：Waterfront Station）和北溫哥華市。海上巴士由岸山巴士公司營運，為運輸聯線旗下大溫地區公共運輸服務的一部分。
*西岸快車（英語：West Coast Express）是加拿大卑詩省低陸平原地區的一條通勤鐵路綫，連接溫哥華市中心及位於菲沙河谷地區的米遜，並沿途於滿地寶、高貴林市、高貴林港、匹特草原和楓樹嶺設站。西岸快車於1995年啓用，現時由大溫哥華地區的公共運輸機構運輸聯線營運，並於溫市中心的濱海站與同屬運輸聯線旗下的溫哥華架空列車和海上巴士，以及其他公共運輸工具交匯。
*天空之橋（英語：Skybridge）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的斜拉橋，於1987年10月28日動工，1989年竣工，並於1990年3月19日啟用。它橫跨菲沙河，連接二埠市和素里市。大橋耗資2800萬加元興建，主跨長340米，連引道全長為616米，是世界上最長的捷運專用橋。大橋屬運輸聯線轄下的溫哥華架空列車專用，有兩組路軌供博覽線列車往來溫哥華市中心的濱海站和素里市的喬治王站；另外有第三組路軌以供運載維修器材。天空之橋離水面高度45米，而橋塔高度則為117米。
*卑詩渡輪（英語：British Columbia Ferry Services Inc.或BC Ferries，簡稱BCF）是加拿大卑詩省一個實際上（de facto）的公營機構，業務為經營連接省內沿岸城鎮的客運和汽車渡輪服務。卑詩渡輪公司於1960年成立，至今已發展成全世界最具規模的渡輪公司之一。現時卑詩渡輪的船隊達36艘渡輪，一共營運25條航綫，服務省內47個港口。由於卑詩渡輪提供連接加拿大本土與其外島的渡輪服務，因此亦獲得加拿大交通部提供財政資助。聯邦政府於2004-2005年度向卑詩渡輪提供的資助達2500萬加元；當局是每年跟隨通脹率而對此金額作出調整。卑詩渡輪的業務範圍並不涵蓋省內的內河和湖泊渡輪服務；這些航綫是由負責，並由該政府部門外判予其他營運商經營。
*察華遜卑詩渡輪碼頭（英語：Tsawwassen Ferry Terminal）是一座位於加拿大卑詩省察華遜的大型碼頭，佔地0.223平方公里，通過一條大約3公里的架空道路連接卑詩省本土。目前，察華遜卑詩渡輪碼頭由卑詩渡輪擁有和運作，同時也是卑詩17號省道的路徑點之一（但不是終點）。碼頭最繁忙的路線是往返溫哥華（察華遜）和維多利亞（史華茨灣卑詩渡輪碼頭）的路線，每日最少有八個班次的渡輪由溫哥華往維多利亞。
*溫哥華美術館（英語：Vancouver Art Gallery）位於加拿大卑詩省溫哥華市（英語：Vancouver），是全國第四大和加拿大西部最大的美術館。本館擁有約1萬件永久收藏品，當中包括和七人畫派的作品。
*溫哥華水族館（英語：Vancouver Aquarium）是加拿大卑詩省溫哥華市（英語：Vancouver）史丹利公園內一座公共水族館，除了是溫哥華其中一個主要旅遊景點外，也是一所海洋生物保育及復康研究中心。現時館內有796種物種，5萬隻動物。
*科學世界（英語：Science World）是一個在加拿大卑詩省溫哥華市（英語：Vancouver）營運科學博物館的非牟利機構。其主場館是一座位於福溪東端的球型屋頂建築，鄰近架空列車緬街－科學世界站（英語：Main Street–Science World Station），於1986年世界博覽會期間作大會中心建築之用。主場館於2004年獲電訊公司研科斥資900萬加元冠名贊助，遂改稱研科科學世界，但機構名稱則維持為「科學世界」。除了福溪主場館外，科學世界還於列治文時代坊商場設有衛星課室，並不時派遣外展團隊到省內其他城鎮推廣科學教育。科學世界的2010/11年度入場人數約為65萬人次。
*蘭加拉學院（英語：Langara College）是加拿大卑詩省溫哥華一家公立大專院校，學生數目約為23,000人，提供的課程涵蓋文科、商科、理科與科技、人文與社會科學、及醫療五大範疇。此校的前身為1965年成立的溫哥華社區學院（Vancouver Community College，VCC）的一部分。有見VCC轄下的愛德華王持續教育中心逐漸不敷應用，VCC決定於溫市西49街設立蘭加拉校園，並於1970年10月啓用。蘭加拉校園於1994年4月1日正式脫離VCC，成為蘭加拉學院。
*不列顛哥倫比亞省行政區劃（regional district，又譯作區域局）
*喬治·溫哥華（英語：George Vancouver）是英國皇家海軍軍官，也是一位探險家。發現加拿大卑詩省溫哥華市、美國（英語縮寫：U.S.A）華盛頓州（英語：State of Washington）溫哥華市（英語：Vancouver）和加拿大卑詩省溫哥華島（英語：Vancouver Island：法語：?le de Vancouver）的人。
*是Vision Vancouver is one of three parties represented in the Vancouver City Council in Vancouver, British Columbia, Canada. Vision was formed in the months leading up to the 2005 municipal election.
*溫哥華：名稱相近或相同的條目。
*波特蘭（英語：Portland）或著波特蘭島（英語：Portland Island）可以指：美國（英語縮寫：U.S.A）奧勒岡州（英語：State of Oregon）波特蘭市（又譯作砵崙，英語：Portland, Oregon）、緬因州（英語：State of Maine）波特蘭市（英語：Portland, Maine）、紐約州學托擴縣波特蘭鎮、喬治亞州波爾克縣波特蘭、科羅拉多州波爾克縣波特蘭、澳洲維多利亞省波特蘭市、牙買加聖托馬斯薩里郡波特蘭區、紐西蘭波特蘭島以及英國多塞特郡波特蘭島。
*惠蒂爾（英語：Whittier）可以指：美國（英語縮寫：U.S.A）阿拉斯加州（英語：State of Alaska）惠蒂爾（英語：Whittier, Alaska）、加利福尼亞州（簡稱加州，別名:金州，英語：State of California）惠蒂爾（英語：Whittier, California）南惠提爾 。
*蘭里區（英語：Township of Langley）是一個位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的地方行政區。蘭里區位於菲沙河南岸，西鄰素里，北面隔河與匹特草原和楓樹嶺對望，東臨阿伯茨福德，南接美加邊境，並從三方包圍蘭里市。蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區。根據2016年人口普查，蘭里區有117,285名居民。
*蘭里市（英語：City of Langley）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的城市。蘭里市西臨素里市的，其餘三邊則由蘭里區包圍；蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區。根據2016年加拿大統計局人口普查，蘭里市的人口為25,888人。最先於蘭里市一帶定居的歐裔人是來自安大略省倫敦市的恩尼斯兄弟，該帶因此被稱為恩尼斯角落（Innes Corners）。1873年蘭里區成立後，恩尼斯角落成為該區的一部份，到1911年則改稱蘭里草原（Langley Prairie）。通往溫哥華的城際電車於1910年開通後，該帶的發展更為顯著，並於1955年3月15日脫離蘭里區自組行政架構，成為現時的蘭里市。
*  Vancouver Info Center
*  2010年溫哥華冬季奧運會
人造衛星拍攝下的五大湖區
五大湖是位于加拿大與美國交界處的5個大型淡水湖泊，按面積從大到小分別為：蘇必利爾湖、休倫湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖。除密歇根湖全屬于美國之外，其它4湖為加拿大和美國共有。
這5個湖泊所組成的五大湖是世界上面積最大的淡水水域，包括了世界地表淡水的21% 。五大湖的總面積為，約略跟英國差不多大，總水量為。五大湖有時也被有些美國人稱作北海岸或第三海岸。 五大湖湖岸也被認為是北美第四長岸線，總長大約為，粗略相當于地球赤道一半的長度。
五大湖之縱向剖面圖
五大湖與聖勞倫斯灣
水流方向從西向東，通過圣勞倫斯河注入大西洋的圣勞倫斯灣，由西向東排列如下：
# 蘇必略湖：五大湖中最大的一個，面積為82,100平方公里。是世界第二大湖（僅次於裏海），也是世界第一大淡水湖。
# 密西根湖：面積57,750平方公里，是美國第一、世界第五大湖泊。五大湖中唯一完全在美國國境之內的湖泊，密西根湖與休倫湖屬於同一水體。
# 休倫湖：水面的海拔高度是176米，湖的平均深度為59米，面積59,600平方公里，蓄水量3,568立方公里，湖岸線長6,159公里。
# 伊利湖：以暴風雨聞名，湖水最淺，有田園風光之美。有著名的尼亞加拉瀑布由伊利湖飛濺直下至安大略湖。
# 安大略湖：是五大湖中最小的一個（19009平方公里），蓄水量超過伊利湖（1639立方公里），是世界第十四大湖，湖岸線長1162公里，河水奔流至安大略湖東岸的聖勞倫斯河。
9,910平方英里25,700平方公里
23,000平方英里60,000平方公里
22,300平方英里58,000平方公里
7,340平方英里19,000平方公里
31,700平方英里82,000平方公里
116立方英里480立方公里
850立方英里3,500立方公里
1,180立方英里4,900立方公里
393立方英里1,640立方公里
2,900立方英里12,000立方公里
底特律水牛城克里夫蘭伊利托萊多
阿爾皮納貝城歐文桑德休倫港薩尼亞市
芝加哥加里格林貝密西根城密爾瓦基馬斯基根特拉弗斯城
哈密爾頓金斯頓密西沙加奧沙華羅徹斯特多倫多匹克林
杜魯斯馬凱特蘇聖瑪麗蘇聖瑪麗蘇必利爾桑德貝
五大湖海拔高度、平均深度、最大深度及體積示意圖
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The area of each rectangle is proportionate to the volume of each lake. All measurements at Low Water Datum.
五大湖形成示意圖
五大湖原來是谷地構造，四周為終磧丘，原為第四紀冰河所挾帶的大量泥沙和石塊堆積作用，構成巨大的湖盆。天氣轉暖後，冰河融化，積水於石磧內，最後成為湖泊。五大湖是世界上最大的淡水湖群，湖面海拔西高而東低。由於五大湖附近土壤多為冰磧土，不利於農業耕作，適宜栽種牧草，成為北美都會區的鮮乳主要供應地。
五大湖地區是潮濕的大陸性氣候，夏天冷涼而冬天異常嚴寒，為溫帶大陸性濕潤氣候。五大湖地區南部屬于柯本氣候分類法的Dfa型氣候，北部屬于Dfb型氣候，受來自于不同區域的氣團影響，比如來自北極的干冷氣團，來自西部的溫暖的太平洋氣團，來自南邊和墨西哥灣的暖濕氣團。大湖本身對氣候也有調節效應，他們可以增加降水和產生湖效應降雪。
最有名的五大湖的冬季對天氣的影響就是“大湖效應”。五大湖在冬季并不完全封凍，即使到了晚冬，湖中央還是沒有冰蓋。由西邊刮過的盛行風從湖中帶走略微暖濕的空氣。當這些暖濕空氣與湖畔陸地上的干冷氣團相遇時，產生帶狀強降雪帶。當強風伴隨著冰凍的空氣吹過大湖時常常給湖岸地區（尤其是五大湖東岸地區）帶來大雪帶。
大湖還會調節季節溫度，但沒有海洋效應那么強。大湖在夏季可以吸收熱量，降低溫度，在秋季則會緩慢的輻射熱量，增加溫度。這種溫度調節效應結合局地氣候產生了一些所謂的“水果帶”，那里可以出產很多南部才有的水果，因此五大湖畔有許多果園和酒莊。這種大湖的效應還會給沿湖地區帶來大霧，沿蘇必利爾湖畔特別明顯。
五大湖周邊的天然資源豐富，有鐵鑛石、石炭、石灰石等礦產，美國位於五大湖區南端的芝加哥是全國的工業重鎮。
1825年美國開鑿伊利運河，1848年完成，經由紐約州的哈得遜河，將五大湖和紐約市連接起來，成為世界上最大的國際內陸航運系統之一。1954年加拿大又在聖勞倫斯河上開鑿聖勞倫斯航道。五大湖地區形成多個重要湖港，貨運繁忙，貨運總量達9800萬噸。
五大湖是重要的觀光景點。因位處高緯度內陸區，夏天冷涼，日平均氣溫也只有攝氏15度，適合避暑。湖內有無數島嶼，湖中多鱒魚、白魚、鮭魚、富鱸、海鰻等特產，游人可以享受到垂釣的樂趣。
水力發電廠主要集中於聖瑪麗斯河、聖勞倫斯河，總發電量達800萬千瓦。
2006年11月30日，加拿大環保組織提出的報告指出，美國和加拿大的城市每年將數十億加侖未經處理過的污水傾倒入五大湖，造成了部份湖岸必須關閉，並導致生物多樣性的損失。其中，由于前期美國在工業化進程中的不重視，水體優養化導致的水生動物大量死亡和河道的淤塞。
聚乙烯（，縮寫：PE）是日常生活中最常用的塑膠之一，大量用于制造塑料袋、薄膜、桶等產品，亦是現時地球上塑膠廢物的最主要類型。
單體為乙烯（化學式C2H4），乙烯亦可視為一對相互連接的亞甲基（化學式CH2）。聚合反應產生之聚乙烯分子式為(C2H4)nH2。
聚乙烯抗多種有機溶劑，抗多種酸堿腐蝕，但是不抗氧化性酸，例如硝酸。在氧化性環境中聚乙烯會被氧化。
聚乙烯在薄膜狀態下可以被認為是透明的，但是在塊狀存在的時候由于其內部存在大量的晶體，會發生強烈的光散射而不透明。聚乙烯結晶的程度受到其枝鏈的個數的影響，支鏈越多，越難以結晶。聚乙烯的晶體融化溫度也受到支鏈個數的影響，分布于從90攝氏度到130攝氏度的范圍，支鏈越多融化溫度越低。聚乙烯單晶通常可以透過把高密度聚乙烯溶解在攝氏130度以上的二甲苯中制備。
聚乙烯按其密度和分支分類。 其機械性能顯著取決于變量，如分支的程度和類型，晶體結構和分子量。 有幾種類型的聚乙烯：
* 超高分子量聚乙烯（UHMWPE, Ultra High Molecular Weight Polyethylene）
* 超低分子量聚乙烯（ULMWPE, Ultra Low Molecular Weight Polyethylene 或PE-WAX, Polyethylene wax）
* 高分子量聚乙烯（HMWPE, High Molecular Weight Polyethylene）
* 高密度聚乙烯（HDPE, High Density Polyethylene）又稱低壓聚乙烯，因為在低壓下生產，含有較多長鏈，因此密度高。主要用于制造各種注塑、吹塑和擠出成型制品。
* 中密度聚乙烯（MDPE, Medium Density Polyethylene）
* 低密度聚乙烯（LDPE, Low Density Polyethylene)用高壓法（147.17—196.2MPa）生產，支鏈較多，強度低，多用來生產薄膜制品。
* 線性低密度聚乙烯（LLDPE, Linear Low Density Polyethylene）
* 極低密度聚乙烯（VLDPE, Very Low Density Polyethylene）
* （CPE, Chlorinated Polyethylene）
通常使用齊格勒-納塔催化劑聚合法制造，其特點是分子鏈上沒有支鏈，因此分子鏈排布規整，具有較高的密度。該過程在管式或釜式低壓反應器中以乙烯為原料，用氧或有機過氧化物為引發劑引發聚合反應。
高密度聚乙烯屬「熱塑性塑膠」（Thermoplastic），加熱達到熔點，即可將癈料回收再利用，所以並非所有「塑膠」皆不環保。
高密度聚乙烯的高度結晶，因此外觀上也就呈現出不透明的狀態（高分子材料不同于鉆石，結晶度高往往會降低透明度），并且硬度也更高，甚至有點脆生生的感覺。正是因為強度較高而且不透光，奶制品常常偏好此種塑料。這種塑料耐水耐油性都非常出色，因此適應性很廣。一般攝氏100度以上才會容易變形。這種塑料還特別耐酸耐堿耐腐蝕，所以工業中也是應用極為普遍。
高密度聚乙烯的塑膠分類標誌
塑膠分類標誌中，高密度聚乙烯（HDPE）代碼是2。
低密度聚乙烯
低密度聚乙烯通常使用高壓下的自由基聚合生成，由于在反應過程中的鏈轉移反應，在分子鏈上生出許多支鏈。這些支鏈妨礙了分子鏈的整齊排布，因此密度較低。其結構如下圖所示。非常軟且含有些微黏性，同時由于結晶度很低，LDPE的透明度比較高，所以我們日常生活中主要在保鮮膜、塑料袋等方面。耐油性及水性皆較低。
低密度聚乙烯的塑膠分類標誌
塑膠分類標誌中，低密度聚乙烯（LDPE）代碼是4。
線性低密度聚乙烯是通過在聚乙烯的主鏈上共聚一些具有短支鏈的共聚物生成的。
1898年，聚乙烯最早由德國化學家Hans von Pechmann在一次試驗事故中合成的。1933年，英國帝國化學公司的Eric Fawcett和Reginald Gibson在另外一次試驗事故中使用乙烯在高壓狀態下合成了聚乙烯。
1935年，ICI Chemicals公司的Michael Perrin發明了可控高壓聚乙烯合成方法。1939年，低密度聚乙烯開始使用高壓法工業化生產。1951年，Philips Petroleum公司的化學家Robert Banks和John Hogan發明了使用三氧化鉻作為催化劑的合成方法。