ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
這首歌深受美國人民的喜愛，很快就傳遍全國。19世紀時，樂隊經常會在各種公眾活動中演奏該曲，包括美國獨立日的慶典。
在南達科他州米德堡展出的一塊牌匾表明，讓這首歌曲成為國歌的想法始於1892年的練兵場。駐地司令官凱萊布·卡爾頓（Caleb Carlton）上校確立了「在檢閱和音樂會結束時」演奏這首歌的傳統。卡爾頓向南達科他州州長謝爾頓解釋了這一傳統，謝爾頓承諾他會嘗試在州民兵中建立這一習慣。經過類似的討論之後，戰爭部長丹尼爾·E.·拉蒙特也命令「每個駐紮地在每晚撤退時都要演奏。」
1899年，該曲被美國海軍正式採用。1916年，總統伍德羅·威爾遜 規定這首曲子在軍隊及其他合適的場合演奏。
兩年後，這首歌在1918年世界大賽的第1戰的seventh-inning stretch中演奏，此後在該系列的每一戰都演奏，這被視為是這首歌首次在棒球賽中演奏。不過有證據表明，這首曲子早在1897年就於費城的開幕日儀式以及1898年起在紐約市的Polo Grounds演奏了。但無論如何，在每一場棒球賽前演奏國歌的習慣始於二戰。
1918年4月10日，美國國會議員提出了一項正式承認其為國歌的法案，但是沒有通過。1929年4月15日，林西克姆第6次重複該提案。1929年11月3日，羅伯特·李普利在他的《信不信由你！》（Ripley's Believe it or Not!）漫畫專欄上畫了一幅漫畫，寫道：「信不信由你，美國沒有國歌」（Believe It or Not, America has no national anthem）。
1930年，發起一份將這首曲子定為美國國歌的請願，共有500萬人簽名1930年1月31日，該請願被遞交至。當天，Elsie Jorss-Reilley和Grace Evelyn Boudlin對委員會成員唱了這首歌，以駁斥這首歌對普通人而言音調太高的論調。委員會投票贊成將該法案遞交至眾議院投票。眾議院在當年通過了該法案。美國參議院也在1931年3月3日通過該法案。總統赫伯特·胡佛於1931年3月4日簽署該法案，正式認可《星條旗》為美國國歌。目前它已被編入美國法典，其原文是「The composition consisting of the words and music known as the Star-Spangled Banner is the national anthem.（以《星條旗》為名的音樂作品，包括其詞曲，謹訂為國歌。）」
《保衛麥克亨利堡》1814年的副本
作者創作歌詞時看到的15星15條美國國旗，現存于美國國家歷史博物館
O say can you see, by the dawn's early light,
What so proudly we hailed at the twilight's last gleaming,
Whose broad stripes and bright stars through the perilous fight,
O'er the ramparts we watched, were so gallantly streaming?
And the rockets' red glare, the bombs bursting in air,
Gave proof through the night that our flag was still there;
O say does that star-spangled banner yet wave
On the shore dimly seen through the mists of the deep,
Where the foe's haughty host in dread silence reposes,
What is that which the breeze, o'er the towering steep,
As it fitfully blows, half conceals, half discloses?
Now it catches the gleam of the morning's first beam,
In full glory reflected now shines in the stream:
'Tis the star-spangled banner, O long may it wave
O'er the land of the free and the home of the brave.
And where is that band who so vauntingly swore
That the havoc of war and the battle's confusion,
A home and a country, should leave us no more?
Their blood has washed out their foul footsteps' pollution.
No refuge could save the hireling and slave
From the terror of flight, or the gloom of the grave:
And the star-spangled banner in triumph doth wave,
O thus be it ever, when freemen shall stand
Between their loved homes and the war's desolation.
Blest with vict'ry and peace, may the Heav'n rescued land
Praise the Power that hath made and preserved us a nation!
Then conquer we must, when our cause it is just,
And this be our motto: 'In God is our trust.'
And the star-spangled banner in triumph shall wave
O'er the land of the free and the home of the brave!
哦，你可看見，透過一線曙光，
我們對著什麼，發出歡呼的聲浪？
誰的闊條明星，冒著炮火險象，
依然迎風招展，在我軍碉堡上？
火箭閃閃紅光，炸彈空中作響，
它們徹夜見證，我旗安然無恙。
你看那星光燦爛之旗是否仍在飄揚？
在這自由國土，勇士的家鄉？
透過稠密的霧，隱約望見對岸，
頑敵正在酣睡，四周沉寂闌珊。
微風斷斷續續，吹過峻崖之巔，
你說那是什么，風中半隱半現？
現在它的身上，映著朝霞爛漫，
凌空照在水面，霎時紅光一片。
星光燦爛之旗，愿它長久飄揚
在這自由國土，勇士的家鄉。
都到哪里去了，信誓旦旦的人們？
他們向往的是能在戰爭中幸存，
家鄉和祖國，不要拋棄我們。
他們自己用血，洗清骯臟的腳印。
那些奴隸、傭兵，沒有地方藏身，
逃脫不了失敗和死亡的命運。
而星光燦爛之旗正在勝利中飄揚
玉碎還是瓦全，擺在我們面前，
自由人將奮起保衛國旗長招展。
祖國自有天相，勝利和平在望；
建國家，保家鄉，贊美上帝的力量。
我們一定得勝，正義屬于我方，
“我們信仰上帝”，此語永矢不忘。
而星光燦爛之旗定將在勝利中飄揚
* 為尊重原文，英文歌詞拼寫、標點仍然按原樣呈現，其中部分用法可能已經不符合現代美式英語的習慣。
* 另有弗朗西斯·斯科特·基於1840年手寫的一個版本，第3行作「Whose bright stars and broad stripes, through the clouds of the fight」（誰的明星闊條，冒著戰場硝煙）。
美國歌第一段另一翻譯：
喔晨曦乍現時 你是否能目睹
夕陽告別聲中 我們驕傲歡呼，
它的寬條亮星 歷經慘烈奮戰，
還在碉堡上空 威揚的那面旛？
火箭紅光伴隨 炸彈空中綻放
證明我們的旗 整夜仍然飄揚；
喔那面星條旗 真的劫後餘生，
還在自由土地 勇者之家上空？
註：1. 綠點翻譯。2. 很多場合，只唱第一段。
鋼琴譜的封面，作者Ch. Voss, Philadelphia: G. Andre & Co., 1862
為表示對美國南北戰爭爆發的憤怒，老奧利弗·溫德爾·霍姆斯於1861向國歌增加了第5段，該段收錄於當時的歌本中。
When our land is illumined with Liberty's smile,
If a foe from within strike a blow at her glory,
Down, down with the traitor that dares to defile
The flag of her stars and the page of her story!
By the millions unchained who our birthright have gained,
We will keep her bright blazon forever unstained!
And the Star-Spangled Banner in triumph shall wave
While the land of the free is the home of the brave.
當自由的微笑，點亮我們國土，
若有內奸出來，破壞她的榮耀，
拿下、將他拿下，將那膽敢玷污
星光的旗幟與其歷史之徒！
鎖不住的萬民，權利與生俱來，
守衛紋章之光，使之永葆清白！
勝利的星條旗將永遠飄揚，
這自由的國土，是勇士的家鄉。
作為美國最廣泛演唱的國歌，但歌詞存有種族主義的些許爭論，其中的關鍵詞是第三節章：
由于作詞人弗朗西斯·斯科特·基曾在1833年至1840年擔任華盛頓市的地方檢察官，并在任期內為奴隸制辯護，使他在后世留下不好形象。同時歷史學家對歌詞的“奴隸”背后的含義也有待爭論。有人認為這個詞是指整個英軍。但歷史學家杰森·約翰遜（Jason Johnson）則表示，這歌詞是對黑人奴隸的貶義。但由于美國對國歌的法律規范較為寬松，并允許演唱團體可以改詞或選擇跳過不唱等因素，加上美國人在非正式場合只演唱第一節章，因此該爭議沒有引起很大的影響。
*  美國國家歷史博物館關于美國國歌的網頁
月（「正」），為避秦始皇嬴政諱又稱端月，是華夏曆法第一個月，一年之開端，建寅之月（虎月），孟春，律中太簇，以雨水為中氣是農曆新年開始。
正月初一一般在立春附近，雨水一般在正月之內。正月處于北方的農閑季節，也是慶祝新年到來的一個月，在習俗中通常把正月初一到正月十五都稱為春節。
中國傳統，正月還稱為建寅、孟春、楊月、太簇、泰月、春王、新正。在日本則稱為睦月，有「和睦融融」之意
*正月初一，春節、農曆新年、元始天尊萬壽、彌勒菩薩誕辰
*正月初二，回娘家，香港賀歲煙花匯演
*正月初四，接神日、天醫大帝孫真人誕辰
*正月初五，破五節，迎玄壇爺（迎財神）
*正月初七，人日（七元節）、傈僳族刀竿節
*正月初九，玉皇上帝萬壽（天公生）
*正月十二，五年千歲羅千歲誕辰
*正月十五，元宵節（上元節）；上元天官大帝誕辰；臨水夫人陳靖姑誕辰
圣多美和普林西比民主共和國，簡稱聖普，位于中非西部的幾內亞灣，由圣多美島、普林西比島和附近一些礁、嶼組成。面積1,001平方公里。人口約90%居住在圣多美島。居民主要是班圖人，還有混血穆拉托人和印度人，葡萄牙語為官方語言，原為葡萄牙殖民地。1975年7月12日獨立，成立民主共和國。圣普是世界上最低度開發國家之一。
由葡萄牙人建造的聖多美碉堡
聖多美普林西比在1469到1472年之間被葡萄牙人發現。阿瓦盧卡米尼亞在1493年於聖多美島成功建立殖民地，他也得到這塊土地為賞賜。普林西比島的殖民於1500年也在類似的安排之下開始。葡萄牙殖民者利用奴隸的勞力在16世紀中葉將聖多美普林西比變成了非洲最重要的砂糖出口地。聖多美島從1522年開始直接受葡萄牙王國統治，普林西比島則是從1573年開始直接受葡萄牙王國統治。
砂糖產業在隨後的一百年間沒落。到十七世紀中葉，聖多美只是一個補給船隻用的停靠港而已。十九世紀早期，引進了兩種經濟作物：咖啡與可可。當地肥沃的火山土壤特別適合這些新的經濟作物，於是出現了許多莊園（ro?a）。由葡萄牙公司或是不在當地的地主所擁有的莊園幾乎佔據了當地所有好的農田。到了1908年，聖多美成了世界最大的可可產地，可可到現在還是該國最重要的作物。
1951年，葡萄牙將圣多美和普林西比改為海外省，設總督直接控制。即不承認圣普是殖民地，而是葡萄牙在海外的直接領土。
1960年，一小群當地人建立了圣多美和普林西比解放委員會，以共產主義者與社會主義者為主體展開對葡萄牙殖民者的獨立戰爭。1961年在加蓬附近建立了基地。1972年圣多美和普林西比解放委員會改名為圣多美和普林西比解放運動。1974年11月，葡萄牙殖民當局同圣多美和普林西比解放運動就獨立問題達成協議。1975年7月12日，圣多美和普林西比宣布獨立，成立圣多美和普林西比民主共和國。曼努埃爾·平托·達科斯塔出任首任總統。該國獨立后曾長期由解運黨一黨執政，1990年代以后走向多黨制，期間，軍人、曾兩度發動軍事政變推翻民選政府，但最終均以失敗告終，此后圣多美普林西比政局穩定，沒有再發生過大的動亂。
圣多美普林西比地圖
聖多美與普林西比位於非洲幾內亞灣。聖多美島距離非洲西岸255公里，面積為854平方公里；普林西比島距離非洲西岸220公里，面積為136平方公里，兩島相距146公里，該國領土還包括其他鄰近的附屬島嶼Pedras Tinhosas、Boné de Jóquei、Cabras Isles，以及赤道橫越的斑鳩島等。面積共1001平方公里。是僅次於塞舌爾的非洲第二小的國家，兩個主島都是位于的火山島，各島上植被茂盛，溪流交錯，也有許多高山，分布著云霧森林。其中為該國最高峰，海拔2024公尺。海拔948公尺的則為普林西比島的最高峰。另外，南部的標高663公尺，因火山栓景觀而著稱，是考埃縣的的地標。
該國為熱帶雨林氣候，受到幾內亞洋流的影響，終年高溫多雨。年降水量1000～3000毫米，兩島西南迎風坡可達5000毫米。
在生物地理學上，圣多美普林西比位于上，森林和生物資源較為豐富。2019年，圣多美普林西比的在172國中排名第68。但近年由于破壞性采伐，原始熱帶雨林覆蓋率已下降至28%。
因國土面積狹小，該國的動植物種類不多，但也有諸如、侏橄欖綠?、圣多美伯勞、等特有種，但因為入侵物種、棲地的破壞等威脅而逐漸減少。
非洲灰鸚鵡與紅腳隼廣泛棲息在圣多美普林西比，它們出現在聖多美和普林西比國徽上。
圣多美普林西比總統府
圣多美普林西比的于2003年1月頒布，其中規定圣普是獨立的主權國家，是建立在基本人權基礎上的民主法治國家。政教分離、司法獨立。
圣多美和普林西比國民議會為一院制議會，共55席，任期為4年。最近一屆國會選舉於2018年10月舉行，現任議長Delfim Neves。
聖多美普林西比總統是國家元首及國家武裝部隊總司令，經由直接選舉產生，任期為5年，可連選連任一屆，現任總統為，2021年當選。共和國總統擁有行政權，並對國民議會負責，內閣成員也由總統任命。而聖多美普林西比總理則是圣多美普林西比的政府首腦。
相較于大部分非洲大陸國家，圣多美普林西比政局相對穩定。2020年中，圣多美普林西比位列54個非洲國家的第12位，得分為60.4分，較10年前提高2.8分，系非洲中部國家中最高者。
圣多美普林西比總統埃瓦里斯托·卡瓦略會見巴西總統米歇爾·特梅爾
圣多美普林西比奉行和平、睦鄰友好的對外政策，主張同聯合國所有成員國建立、發展友好合作關系以更好地利用國際合作資源為本國的經濟發展服務，該國重點發展與周邊國家、非洲葡語國家以及主要援助來源國的關系，維護非洲團結并重視區域合作，支持實現非洲一體化，強調各國應該通過對話解決爭端，支持建立國際政治、經濟新秩序。目前該國為非洲聯盟、中非國家經濟共同體、葡語國家共同體、法語國家組織成員國。
目前，圣多美普林西比與葡萄牙、安哥拉關系最為緊密，其中前者為該國最主要的援助來源國及最大貿易伙伴。該國與巴西、美國、法國等大國也擁有良好的關系。
聖多美和普林西比在1975年與中華人民共和國建交。但在1997年因改與中華民國建交而與中華人民共和國斷交，圣多美普林西比與中國直到2016年才恢復邦交。
聖多美普林西比全國劃分為2個部分：聖多美島設有6個縣，分別是阿瓜格蘭德縣、坎塔加洛縣、考埃縣、倫巴縣、洛巴塔縣、梅索西縣，其中阿瓜格蘭德縣政府駐地圣多美也是該國的首都；普林西比島自1995年4月29日起，設立普林西比自治區，下設帕蓋縣1個縣，縣治位于圣安東尼奧。
圣多美普林西比種植棕櫚的莊園
聖多美普林西比經濟水準低下，是聯合國認定的世界上最不發達國家之一。以農業為主，全國有51%的人口從事農業生產，可耕地總面積4.8萬公頃，其中已耕地面積為3.8萬公頃。但糧食不能自給，主產可可，其次是咖啡、椰子，均為該國主要的外銷產品。圣多美普林西比工業基礎薄弱，國內僅有啤酒廠及磚瓦、飲料、木材加工、制衣、印刷、汽車修理等小型工廠。近年來因幾內亞灣的石油開采，工業有一定的發展。該國主要進口糧食、燃料、工業產品和日用消費品。葡萄牙與安哥拉為該國主要的貿易伙伴。
獨特的地理位置及優美的自然景觀為該國提供了豐富的旅游資源，但交通不便及基礎設施落后一定程度上限制了該國旅游業的發展。
圣多美普林西比也是世界上人均接受外援最多的國家之一，該國90%的發展資金依靠外援。主要援助國家和多邊機構包括葡萄牙、法國、美國、德國、日本及非洲開發銀行、歐盟、聯合國開發計劃署和國際貨幣基金組織等。
該國的法定貨幣是圣多美和普林西比多布拉，現行的多布拉于2018年發行并沿用至今。2009年，圣多美普林西比與葡萄牙簽署聯系匯率協議，自2010年1月1日起，多布拉匯率與歐元掛鉤。
1961至2003年間圣多美普林西比的人口增長圖表
2018年，圣多美普林西比總人口數約201,800人，其中193,380人居住在圣多美島，8,420人居住在普林西比島。圣多美普林西比本來並沒有居民，現時的居民均為15世紀葡萄牙殖民以后遷入的移民後人，主要為以及來自于非洲大陸其他地區的黑人，也有少量的葡裔及華裔。
葡萄牙語是圣多美普林西比的官方語言，全國有98.4%的人口會講葡萄牙語，葡萄牙語在圣多美普林西比的變體被稱為除此之外，、、等方言也在民間廣泛使用。而英文與法文則是該國主要的外語。
天主教聖多美普林西比教區的主教座堂
羅馬天主教是圣多美普林西比最主要的宗教，2015年統計有57.4%的人口信仰羅馬天主教，該國屬于圣座直轄的天主教聖多美普林西比教區。此外，該國也有少量信仰新教與伊斯蘭教的人口。
聖多美和普林西比國家圖書館
聖多美和普林西比的義務教育原為四年，2004年2月，該國政府對教育體制進行改革，小學義務教育由4年改為6年。但教育系統缺乏教室，教師不足，且沒有充分培訓，教科書和教材不足，教育規劃和管理不善，缺乏社區參與學校管理。學校系統的國內經費不足，使系統高度依賴外國融資。近年來政府開始注重師資培訓，并聘請外國教師執教。此外，國家每年還選派留學生到國外深造。2018年，該國初、高中入學率分別達到68%和32%。識字率達到91.1%，至2021年，全國有圖書館6個，藏書1.4萬冊；檔案館和博物館各1個。聖多美普林西比國家圖書館為該國最主要的圖書館。
為圣多美普林西比的主要高級中學，及葡萄牙的分校為該國唯二的大學，均位于圣多美島上。
圣多美普林西比為位於中非西部的幾內亞灣的海島國家，對外交通仰賴海運與空運，國內交通則主要仰賴有限的海島公路。截至2019年1月，圣多美和普林西比有公路380公里，其中250公里為柏油路。主要公路分布在圣多美島。海運上，位于的圣多美港擁有碼頭，是該國最主要的海港，該港有通往利伯維爾、羅安達、里斯本、安特衛普等港口的海上航線，航線主要由葡萄牙、荷蘭的船運公司經營。
聖多美國際機場是聖多美與普林西比唯一的國際機場，該國際機場有定期航班來往于葡萄牙、安哥拉、佛得角、加蓬、加納等國家以及本國的普林西比機場。該國際機場同時也是聖多美和普林西比航空的總部所在地。但因飛行器安全問題，均被禁止進入歐盟成員國領空。
馬來西亞華語規範理事會（，），也稱為大馬華語規範理事會，簡稱語範，是馬來西亞官方規範當地馬來西亞華語的組織，隸屬于馬來西亞教育部。
馬來西亞華語規范工委會于1997年1月12日召開第一次會議，秘書處設在董教總；因是民間團體，推行華語規范工作方面有相當阻力，而在2003年11月9日解散、由馬來西亞新聞部接手。馬來西亞新聞部于2004年2月12日成立馬來西亞華語規范理事會，下設5個小組，即譯名組、語音組、語法組、文字與詞語組及出版組。創設當時理事會成員涵蓋了馬來西亞新聞部、內安部出版管制組、教育部屬下的課程局、考試局及課本局和高教部代表等官方機構；民間組織則有華總、董教總、翻譯協會、廣播界、出版界及東西馬各華文報章的代表。
2004年2月13日由馬來西亞新聞部副部長拿督林祥才宣告成立，並於當天舉行第一次會議，以統一馬來西亞國內各個政府部門、地方及非華裔領袖之中文名字。第一次會議在馬來西亞聯邦政府政府行政中心布城舉行。同年4月28日召開第二次會議，通過及公佈馬來西亞內閣包括首相、副首相、部長、副部長和政務次長的統一華文譯名。
首任主席為新聞部副部長拿督林祥才。2006年2月改隸教育部由華人副部長兼任主席，其副部長拿督韓春錦于同年3月15日受委為第二任主席，並設置常務委員會由副主席擔當委員長。隨著內閣更替，教育部副部長拿督斯里魏家祥在2008年3月29日接下第三任主席。2017年1月1日，教育部副部長拿督張盛聞為第四任主席。2018年馬來西亞大選后政黨輪替，張盛聞於該年5月31日請辭，教育部副部長張念群接下第五任主席職務。2020年3月，慕尤丁內閣教育部副部長拿督馬漢順擔任現任主席。
理事會成立迄今推動多項活動，如于2004年4月完成聯邦政府部門和部長名字統一譯名，5月舉辦由3位中國教授主講的華文規范講座，6月，10月和12月份統一各州地方及政府機構名稱等，已發行《華文譯名手冊1》（2005年）、《華文譯名手冊2》（2010年）及《華文譯名手冊3》（2021年）。譯名工作大綱如下：
*馬來西亞最高元首、蘇丹及州元首
*政府部門機構（中央、州、縣及地方政府）和官員職銜名稱
*海洋、河流、湖泊、山脈、山名稱
*本地水果、海產、蔬菜、動物、植物、飲料、食物等
#精簡，即簡單和扼要；
#符合馬來西亞的環境和社會的需求；
#考慮到名字的含意，如「納吉」的譯法意頭較好，而納吉（前任首相（2009－2018年））個人也屬意此譯名；
#學術銜頭都不譯，如醫生、學士、碩士、博士和教授等；
#考慮到譯名的國際化，如國內安全部簡稱國安部，這與中華人民共和國（稱國安部）是類似的。
2017年的理事會和常務委員會于2017年生效，至2019年。
馬來西亞華語規范理事會（語范）理事會名單
馬來西亞新聞部
馬來西亞中華大會堂總會
馬來西亞翻譯與創作協會
馬來西亞高等教育部
教育部副部長特別官員
馬來西亞教育部副部長特別官員
馬來西亞教育部課程局
''未知''
馬來西亞教育部考試局
馬來西亞教育部課本局
馬來西亞內安部出版與可蘭經組
馬來西亞旅游部
馬華公會中央教育局
國際時報 (砂拉越)
砂拉越晚報 (砂拉越)
聯合日報 (砂拉越)
詩華日報 (砂拉越)
華僑日報 (沙巴)
詩華日報 (沙巴)
亞洲時報 (沙巴)
自由日報 (沙巴)
晨報 (沙巴)
人民日報海外版
馬來西亞留美總會
黃玲玲黃華敏
馬來西亞漢文化中心
* 第一屆（2004年2月—2006年2月）
* 第二屆（2006年2月—2008年3月）
* 第三屆（2008年3月—2010年2月）
* 第四屆（2010年3月—2013年2月）
* 第五屆（2013年3月—2017年2月）
* 第六屆（2017年3月—2019年12月）
*2：莊曉齡，語言暨語言學學院
*3：郭蓮花，現代語文暨傳播學院
*4：唐威杰，社會科學與人文語言學習學院
文字與詞語組主任
2005年日本國際博覽會入口
2005年日本國際博覽會園區內飄揚著參加國國旗
2005年日本世界博覽會（The 2005 World Exposition, Aichi, Japan，簡稱EXPO 2005）是2005年3月25日至2005年9月25日在日本愛知縣瀨戶市、豐田市和長久手市舉辦的世界博覽會。
* 舉辦日期：2005年3月25日－9月25日（共6個月，185日）
* 主辦：財團法人2005年日本世界博覽會協會
* 面積：約173公頃（長久手會場：約158公頃、瀨戶會場：約15公頃）
* 日本稱「」，簡稱「」，暱稱「」
* 臺灣稱「2005年日本國-{}-際博覽會」，簡稱「愛知-{}-萬博」、「愛知世界博覽會」
* 中國大陸稱「2005年日本世-{}-界博覽會」，簡稱「愛知-{}-世博會」
花牆上的Morizo和Kiccoro
森林小子剛出生，喜歡到處亂跑。他精力旺盛，總想觀看這、嘗試那。他特別希望在愛知世博會上結交許多新朋友。
森林爺爺已在森林里住了很久，他和藹可親，又不失威嚴。他知識淵博，仍充滿好奇心。聽說了愛知世博會的消息，積極的想助其一臂之力。
在提出探討人與自然如何共存的題目后，以環境作為博覽會目標。
X Japan的YOSHIKI就任主題曲的制作人。同時，愛知縣本地的歌手聚集起來，為愛知世博會演唱印象曲－香頌《Bravo！Monsieur Le Monde》（地球贊歌）。
為1970年大阪世界博覽會演唱《》的之子三波豐和，在35年后重新制作了《》。
2005年3月9日，日本華納音樂發售了公式集《Love the Earth EXPO 2005 AICHI JAPAN》。
2005愛知萬博一角
* 2005年3月18日內部展覽會在到3月20日為止的3天舉行。
* 2005年3月24日在長久手會場的EXPO圓頂召開開幕式。
* 2005年3月25日在上午9點15分揭幕。
* 2005年3月27日法國的總統希拉克參觀。
* 2005年4月4日在EXPO圓頂召開世博會大相撲。
* 2005年4月5日德國的總統克勒參觀。
* 2005年4月6日瑞典的維多利亞公主參觀。
* 2005年4月7日人類最古老的頭骨復原模型開始展覽；利比亞的領導人卡扎菲參觀。
* 2005年4月9日Global House的猛犸實驗室因為漏電產生小火災，燒毀了館內屋頂中央的小部分。
* 2005年4月10日開幕后入場人數超過100萬。
* 2005年4月23日累計入場人數超過200萬人。（上午11點公布）
* 2005年5月3日累計入場人數超過300萬人。（下午16點公布）
* 2005年5月14日累計入場人數超過400萬人。（上午11點公布）
* 2005年5月19日中國副總理吳儀訪問日本，參觀這個博覽會。
* 2005年5月23日累計入場人數超過500萬人。（上午11點公布）
* 2005年5月31日累計入場人數超過600萬人。（下午16點公布）
* 2005年9月25日下午1點50分正式閉幕。閉幕禮由皇太子德仁親王與小泉純一郎首相主禮。累計入場人數超過2200萬人。
* 日本萬國博覽會（EXPO'70，1970年大阪府）
* 愛知高速交通東部丘陵線（於博覽會開幕前的3月6日通車，為日本第一條商轉的磁浮列車常設路線，時速可達100公里）
*  2005年日本國際博覽會
巨大海嘯的波浪淺化示意圖
大海嘯是1個非正式的名詞，是指高度巨大的海嘯，常被多種媒體使用。現在時尚沒有1個完整的科學定義，但是這通常用於形容高度在100公尺以上的巨大海嘯。和一般的巨大海嘯不同，巨大海嘯通常由大規模的山崩，撞擊事件和火山爆發所引發造成，而不是地震。巨大海嘯同樣可以指當地球因地軸轉移，而引發高度1英哩（大約為530層樓）的巨大海嘯。
普通海嘯通常源于海床的抬升，它們有著較小的浪高和極長的浪距，在深海海面上其浪高一般低于30厘米，而浪距通常長達數百甚至數千千米，因此在深海上難以被察覺到。當其接近陸地時，其浪高會隨著海底的抬升和水深的變淺而迅速升高。
相比之下，大海嘯源于大規模的山崩和撞擊事件，因為這些因素能在短時間造成大量水體的位移，而地震通常無法造成如此之高的海嘯。如果大海嘯發生在較為封閉的水體中，如1958年的利圖亞灣大海嘯，1963年的瓦依昂壩事故，水體將難以擴散從而形成更大的巨浪。
浪高（即海嘯自身的高度）和溯上高度（海嘯到達陸地后爬升的高度，由地形所決定，有時可數倍于浪高）是常用于衡量大海嘯的兩個指標。
*6500萬年前形成希克蘇魯伯隕石坑的撞擊事件制造了浪高達5000米的大海嘯，足以徹底淹沒如同馬達加斯加島大小的島嶼。
*約3550萬年前一顆流星撞擊切薩皮克灣，形成了一系列的大海嘯。
*約250萬年前發生在南太平洋的撞擊事件形成了大海嘯，其中智利南部和南極半島沿海的浪高達200米左右。此次大海嘯橫掃了太平洋絕大部分區域。
*太浩湖盆地西側部分約5萬年前發生大規模崩塌，引發了約100米高的巨浪。
*約8000年前埃特納火山爆發，從而引發了大規模山崩，所形成的大海嘯摧毀了歐洲、亞洲和非洲的地中海沿岸地區。
*約6000年前發生在留尼汪島的山崩可能造成了大海嘯。
*東冒納羅亞火山的北半部在150萬年前發生了災難性的山崩，很可能形成了大海嘯。當時崩塌的殘骸呈向北伸展的方向散落并橫跨了洋底， 而因此形成的懸崖為世界最高。
利圖亞灣海嘯過后的空拍圖，從空拍圖可見海灣兩岸有較明亮的土地，便是海嘯將樹木沖刷的結果。
1958年7月9日，利圖亞灣附近山脈因地震發生大規模山體滑坡，巨量山體滑入海灣，引發了大海嘯。海嘯掃過了利圖亞灣整個海岸線，掃除了沿岸的植被并摧毀了一艘停泊于灣內的漁船，造成兩人死亡。事后科學家根據勘察結果，證實海嘯的最大波高達524米，這也是記錄史上最高的海嘯。
1963年10月9日，發生于瓦伊昂大壩庫區的山體滑坡造成了高達250米的巨浪，巨浪翻過壩體，涌入山谷形成洪水，摧毀了包括隆加羅內在內的下游數個村莊和市鎮，造成超過2000人死亡。
1980年5月18日，圣海倫斯火山因地震發生大型山體滑坡，滑坡體將斯皮里特湖的水擠出，形成了一系列巨浪，最高達260米左右。巨浪還將大量被火山碎屑流刮倒的樹木和火山的噴發物卷入斯皮里特湖。
一些地質學家認為位于卑詩省西南部，處于菲沙河谷的北端的的巖壁不穩定，可能發生大規模滑坡并墜入哈里森湖中引發巨浪，并摧毀位于該湖南端的哈里森溫泉城。
英國地質學家西蒙·得伊和斯蒂芬·尼爾·沃德認為位于加納利群島的拉帕爾馬島的卡姆布瑞加火山爆發可能形成大海嘯。
1949年時，卡姆布瑞加火山的三個噴氣孔噴發，隨后又發生一場地震，震源位于島上的杰迪村附近。第二天，一名當地的地質學家胡安·博內利·盧比奧探查了該火山頂部區域，發現一條長約2.5千米的裂縫剖開了山頂的東面。火山的西側因此下滑了2.5米并向西向大西洋移動了1米。
卡姆布瑞加火山目前正處于休眠狀態，但幾乎肯定會再次噴發。得伊和沃德假設如果噴發導致火山西側崩塌，便可能引發大海嘯。
拉帕爾馬島是加那利群島中火山活動最活躍的島嶼。位于島上的卡姆布瑞加火山的西側部分體積約有500立方千米，質量大約1.5萬億噸。如果該部分滑入海中，可能會造成約1000米高的海嘯，在到達北美東部海岸和加勒比海時仍可達50米高。這將會在北美東部，非洲和歐洲西部沿海地區造成巨大人員傷亡，估計可達上千萬之眾。這一事件發生的可能性是一個爭論激烈的話題。
卡姆布瑞加火山的至今最后一次噴發在發生1971年，噴氣孔所在的火山陸上的南端部分沒有移動。這一受到1949年噴發影響的部分目前較為穩定，自從先前的火山裂縫出現以來沒有顯示出移動的跡象。
地質學家和火山學家在卡姆布瑞加火山噴發是造成大規模單體滑坡，還是一系列小型滑坡或是否會造成滑坡的問題上有著明顯的分歧。這一問題與力學也有密切關系。得伊和沃德之后承認他們先前對于這一災難的預測分析是建立在幾個最壞的假設情況之上。
位于卡哈拉火山、拉奈島、摩洛凱島上棱角分明的崖壁和附近海域中沉積的殘骸表明位于夏威夷的基拉韋厄和冒納羅亞火山的曾發生山崩并可能形成了大海嘯，最近一次發生在公元前120000年。未來海嘯仍然可能發生，其最大高度可能達到1公里。國家地理的災難紀錄片《海嘯》中提到，如果冒納羅亞火山發生山崩，浪高達30米的海嘯30分鐘后就可抵達火奴魯魯，屆時估計數十萬人會因此而喪生，海嘯最遠將侵入內陸達25公里。
佛得角群島上大面積的陡峭的懸崖許多是由災難性的滑坡所形成，并可能引發了大海嘯。這種現象在火山島的水下斜坡十分常見并且在未來可能發生得更加頻繁。
代數運算是指包括數的加、減、乘、除、有理數指數冪、開方及其代數式為對象的運算。如以代數幾何圖形的觀念來看，代數運算即是指對兩幅或多幅輸入圖像進行點對點的加減乘除計算而得到輸出圖像的運算。
PSR B1620-26b，是一顆脈衝星行星，也是首個被證實的。它環繞編號PSR B1620-26的脈衝星公轉，該天體位於天蠍座，屬於球狀星團M4的一員，距離地球12,400光年。該行星曾被建議命名為「瑪土撒拉」（Methuselah），但由於此名稱通常不會用於天文學上，因此不被國際天文聯會接受。
該行星環繞一個聯星系統公轉，其中一顆是中子星，另一顆則是白矮星，質量為太陽的0.34倍。兩顆恆星的距離約1AU，它們互相公轉的週期約為半年。而行星的質量約為2.5個木星質量，距離恆星約為23 AU，與天王星的日距差不多，其公轉週期約為100年。該天體系統位於球狀星團的邊緣，而該星團的估計年齡為127億年。由於星團中各恆星的年齡相近，而行星是多與恆星一起形成的，因此該行星的年齡也估計有127億年。它是眾多已知的行星中年齡最高的，差不多是地球年齡的三倍，因此曾被提議以聖經中一位長壽老人的名字「瑪土撒拉」來命名。
行星在星團中的位置（圖右綠圈示）
與不少太陽系外行星一樣，PSR B1620-26b最初是以多普勒偏移的方式偵測，它的公轉使地球上觀測得的脈衝星自轉週期出現改變。1990年代初，一支由貝克（Donald Backer）領導的小組對該現象作出研究，認為脈衝星出現的多普勒偏移，不只是單一顆未知伴星所造成，應該以第三顆天體的存在來解釋。幾年後，小組已量度出這顆未知的伴星為一顆白矮星，同時也計算出系統中第三顆未知天體的質量，發現其質量根本不足以成為一顆恆星，因此以行星存在來解釋之，該結論於1993年由Stephen Thorsett等人宣佈。
除了行星的質量得以計算出之外，他們也同時推算白矮星的質量，又根據行星形成的理論，指出該顆白矮星仍然年輕及熾熱。這些估計最後得以確認，並於2003年7月10日由Steinn Sigurdsson領導的小組對外宣佈，這支小組使用了哈勃望遠鏡對該白矮星作出觀測。在美國國家航空航天局的記者會上，他們表示擬把該顆行星命名為「瑪土撒拉」。
人們至今仍未知這顆行星的由來，但一般認為它原本是屬於白矮星的，不可能屬於中子星，因為這顆中子星在經超新星爆發後，恆星大部分物質在短時間內給炸掉，並塌縮為中子星，在這種情況下，行星定不能維持原來的軌道，因此該顆行星是連同所屬的白矮星，一起給中子星的引力所擄獲。
在太陽所屬的銀河系內，很少會發生兩顆恆星在近距離相遇的情況，但這種情況在密集的星團內則常會發生。人們認為原來的兩個系統分散在星團中。這顆中子星誕生時為年輕的脈衝星，其脈衝週期以秒計算。在大約100億年前，這顆中子星與該行星原來的主星近距離相遇，並將之擄獲，而中子星原來的伴星可能於這段期間逐步脫離中子星的引力束縛而遁入星團中。至大約五億年前，這顆被擄獲的恒星開始膨脹成紅巨星（參閲恆星演化論）。
PSR B1620-26b的演化過程
人們相信，在紅巨星膨脹期間，它逐步接近並突破了洛希瓣（Roche lobe），使它的外層物質被中子星主星吸走。因為該中子星吸取了其紅巨星伴星上的外層物質，使得其質量增加，因而星體本身持續塌縮，自轉速度會越來越快，每秒鐘動輒可旋轉數百次，這些短週期的脈衝星被分為毫秒脈衝星。這顆中子星的脈衝週期短至數毫秒，為連星系統的物質轉移提供了有力證據。因為理論上，這么古老的星團中，中子星都應該是旋轉極為緩慢的。
這些被吸走的物質又出現了複雜且壯觀的效應，其中子星自轉速度給加快，又透過角動量的轉移，這些物質被加熱至能放出X射線的溫度，使系統在數億年間，成為「低質量X射線連星」。
當可吸的紅巨星物質全被中子星吸走後，便開始塌縮成為白矮星，兩顆恆星相安無事地旋轉。現時該系統正緩緩地朝著星團中央的方向邁進，那裡的恆星多擁有很大的質量，預計在10億年內，該系統很大機會將與其他恆星相遇，這種情況大多數會把最輕的天體從系統中逐出，假若真的發生，這顆行星會被逐出M4星團之外，成為在宇宙中流浪的星際行星。
* http://www.space.com/scienceastronomy/oldest_planet_030710-1.html
* https://web.archive.org/web/20060929121208/http://www.extrasolar.net/startour.asp?StarCatId=pulsar&StarId=231
* https://web.archive.org/web/20051016141628/http://vo.obspm.fr/exoplanetes/encyclo/planet.php?p1=PSR+B1620-26&p2=b
*  天文學家發現 130 億年前最古老的行星（中研院天文所）
*  最長壽的行星（科學人雜誌網站）
硝酸甘油（Nitroglycerin）(C3H5N3O9)，又稱硝酸-{}-甘油酯、三硝酸-{}-甘油酯、三硝酸丙三酯，英語簡寫TNG、GTN，是甘油的三硝酸酯，是一種爆炸能力極強的炸藥。1847年由都靈大學的化學家索布雷洛合成。常有人誤解「硝酸甘油」是瑞典化學家阿爾弗雷德·諾貝爾發明的，事實上諾貝爾發明的是在1866年利用硝酸甘油發展高穩定性、防誤爆的矽藻土炸藥。
純品無色透明。在13℃時凍結，沸點256℃，相對密度1.5931（20/4℃）。微溶于水。
本品具有一般硝基化合物的反應性，如硝基可被還原至亞硝基、氨基。
此外，本品極易由于受熱、撞擊而爆炸，使用時應注意防護。
由甘油和濃硝酸：濃硫酸為1：3體積比的混酸硝化制得。此實驗具有爆炸危險性：硝酸甘油在室溫下或由桌面高度掉落地面即可引爆。
丙三醇(甘油)經硝酸與硫酸混合硝酸化(酯化)制得硝酸甘油
硝酸甘油分解成二氧化碳，水，氮和一氧化氮
諾貝爾發明了一種使硝酸甘油穩定的方法，至今已發展到數百種配方，但原理都是把硝酸甘油和揮發性低的次級炸藥，各類其他配料，粘結劑，填充料等混合在一起，如硝化纖維，矽藻土等等。
醫藥上用作血管擴張劑，其作用機理為擴張小動脈和小靜脈，但擴張小靜脈的作用超過小動脈。制成0.3%硝酸甘油片劑，舌下給藥，吞服無效，作用迅速而短暫，效果極強。用于治療冠狀動脈狹窄引起的急性心絞痛，如多次服用會降低藥效。血壓過低及有服用威而鋼等會使血管擴張的藥物時，可能引發昏倒甚至休克。且對於冠狀動脈堵塞無效，應盡速就醫治療。
*  - 1866 Newspaper article
*  WebBook page for C3H5N3O9
*  The Tallini Tales of Destruction  Detailed and horrific stories of the historical use of nitroglycerin-filled  to restart petroleum wells.
國際天文學聯合會（，縮寫為 ；，縮寫為 UAI），由博士以上的專業天文學家所組成，積極參與天文學研究與教育。於1919年7月28日在比利時的布魯塞爾成立，由當時的國際天文星圖計畫（Carte du Ciel）、太陽天文聯合會（Solar Union）和國際時間局（Bureau International de l'Heure）等數個組織合併而成。其後，世界各國的國家級天文組織陸續加入，構成今日的規模。該會是國際科學理事會（ICSU）的國際科學聯合成員，也是國際上承認的權威機構，負責統合恆星、小行星、衛星、彗星等新天體以及天文學名詞的定義與英文命名。2014年7月10日宣布「外星世界命名」（NameExoWorlds）活動啟動，開放公眾參與系外行星的命名。IAU下分成數個工作單位，IAU也負責天文訊息全球電報通報系統，實際工作由中央天文電報局（Central Bureau for Astronomical Telegrams，CBAT）匯總整理天文訊息的匯報及電報的發布。 總會共有90個不同國家或地區共12120位會員，其中美國最多，有2084位會員。中國于1935年加入IAU，目前有669名會員，其中大陸591名，臺灣79名。
國際天文學聯合會的大多數活動是透過各天文領域的12個分科會舉行。在各分科會下更細分成40個不同研究領域的委員會。在委員會下轄個別研究主題有關的90個工作小組。
從1922年起，該會每三年召開一次全體會議，討論IAU整體的活動方針，並有研究成果發表等研討會，以及遴選新屆IAU執委、各屬下委員會成員，新會員推薦等。此外也定期在歐洲、亞太、拉丁美洲召開各區域會議。隨各式各樣天文事件的發展，也會隨時召開小規模的學術研討會。
第26屆（XXVIth）國際天文學聯合會的全體會議於2006年8月14至24日在捷克首都布拉格舉行，由世界各地2500余位天文學家代表出席，會議最受矚目的就是表決第5、6號共四份決議草案，重新確定行星定義，將冥王星由行星劃為新開設之矮行星，而未來全體會議將審議更多天體列入矮行星之席。
Ist（第1屆）
IInd（第2屆）
IIIrd（第3屆）
IVth（第4屆）
Vth（第5屆）
VIth（第6屆）
瑞典斯德哥爾摩
VIIth（第7屆）
VIIIth（第8屆）
IXth（第9屆）
愛爾蘭都柏林
Xth（第10屆）
XIth（第11屆）
XIIth（第12屆）
XIIIth（第13屆）
捷克斯洛伐克布拉格
XIVth（第14屆）
XVth（第15屆）
XVIth（第16屆）
法國格勒諾布爾
XVIIth（第17屆）
加拿大蒙特婁
XVIIIth（第18屆）
XIXth（第19屆）
XXth（第20屆）
美國巴爾的摩
XXIst（第21屆）
阿根廷布宜諾斯艾利斯
XXIInd（第22屆）
XXIIIrd（第23屆）
XXIVth（第24屆）
英國曼徹斯特
XXVth（第25屆）
XXVIth（第26屆）
XXVIIth（第27屆）
XXVIIIth（第28屆）
中華人民共和國北京
XXIXth （第29屆）
美國夏威夷州歐胡島
XXXth (第30屆)
XXXIst (第31屆)
** 第7委員會 天體力學與動力天文學
** 第52委員會 基礎天文學中的相對論
* 第II分科會 太陽與太陽圈
** 第12委員會 太陽輻射與結構
** 第49委員會 行星間的電漿體與太陽圈
* 第III分科會 行星系統科學
** 第15委員會 彗星與小行星的物理研究
** 第16委員會 行星與衛星的物理研究
** 第20委員會 小行星、彗星與衛星的位置與運動
** 第22委員會 流星、隕石與行星間的塵埃
** 第51委員會 生物天文學
** 第53委員會 太陽系外行星
** 第26委員會 雙星與多合星
** 第36委員會 恆星大氣理論
** 第33委員會 銀河系的結構與動力學
** 第37委員會 星團與星協
* 第VIII分科會 星系與宇宙
* 第IX分科會 光學與紅外線技術
** 第25委員會 恆星測光與偏振測量
** 第54委員會 光學與紅外干涉
* 第X十分科會 無線電天文學
** 第40委員會 無線電天文學
* 第XI分科會 太空與高能天體物理學
** 第44委員會 太空與高能天體物理學
* 第XII分科會 聯合推廣活動
** 第5委員會 檔案與天文數據
** 第14委員會 原子與分子數據
** 第46委員會 天文學教育與發展
** 第50委員會 現有與可能的天文臺址保護
** 第55委員會 天文學傳播與公眾
*  國際天文學聯合會(IAU)網站
*  XXVIIth General Assembly 2009
*  XXVIIIth General Assembly 2012
等電點是一個分子不攜帶凈電荷或在統計平均值中是電中性時的pH值。
被稱為兩性離子的兩性分子同時含有帶正電荷和負電荷的官能團。整個分子的總電荷則由其周圍環境的值決定，根據值的不同整個分子可能帶正電荷，也可能帶負電荷。其原因是因為這樣的分子在不同的值環境中可能會吸收或者喪失質子（H+）。在值等于等電點時這樣的分子所帶的正電荷和負電荷互相抵消，使得整個分子不帶電。
表面也會自然地帶電荷形成固定層。一般假如決定表面電荷的離子是H+/OH?的話那么表面浸入的液體的值也會決定表面的總電荷。在這里等電點也是表面總電荷為零時的值。
等電點會影響一定值下的溶解度。兩性分子在水或鹽水中在其等電點的溶解度最低，一般會在等電點時從溶液裡沉淀出來。生物兩性分子如蛋白質即含有酸性的，也含有堿性的官能團。組成蛋白質的氨基酸可能是帶正電荷的、帶負電荷的、中性的或者本身是兩性的。它們的電荷加在一起是蛋白質的電荷。值小于等電點時蛋白質的總電荷是正的，大于等電點時是負的。因此使用等電聚焦的技術可以在聚丙烯酰胺凝膠裡根據蛋白質不同的等電點把它們分離開來。等電聚焦也是雙向凝膠電泳的第一步。
使用該分子的酸度系數可以計算一個只帶一個胺基和一個羧基的氨基酸的等電點。
像賴氨酸這樣帶多于兩個可電離的官能團的氨基酸所使用的公式是同一個，但是在這里所使用的那兩個酸度系數是氨基酸從中性喪失或者贏得電荷的那兩個官能團的酸性系數。賴氨酸有一個羧基酸性系數和兩個胺基酸性系數，因此一個完全質子化的賴氨酸有兩個正電荷。要獲得電中性我們必須使賴氨酸兩次喪失質子。因此使用側鏈和胺基的酸性系數。
不過更加精確的計算需要對酸和堿以及計算更深入的知識。
電泳凝膠的值是由使用的凝膠的緩沖溶液決定的。假如溶液的值高于蛋白質的等電點那么蛋白質就會向陽極運動。假如溶液的值低于蛋白質的等電點那么蛋白質就會向陰極運動。假如溶液的值等于蛋白質的等電點那么該蛋白質就不會運動。對于單個氨基酸來說也是這樣的。
在材料科學里在許多水處理過程中使用金屬氧化物的等電點。這些物質在水里一般認為其表面覆蓋了一層表面氫氧基。值高于等電點時其表面主要覆蓋的是M-O?，在值低于等電點時其表面主要覆蓋的是M-OH+。根據材料因素如純度、物相以及物理因素如溫度不同這些值可能出入很大。此外要精確地測量等電點很不容易，需要非常仔細和現代化的技術。因此不同來源給出的等電點往往不同。
* Proteome-pI 蛋白質組等電點數據庫
數名火車迷在清河站拍攝CR400BF-C-5162（該列車為2022年冬季奧林匹克運動會媒體專列，2022年1月上旬臨時擔當清河至崇禮的普通車次G8815/6次）
地鐵迷在四惠站八通線部分即將關閉之際拍攝列車
一群鐵道迷在攝影；臺鐵北迴線漢本車站
一群鐵道迷在攝影；臺鐵內灣線九讚頭車站
鐵道迷，又稱鐵路迷、軌道迷、火車迷，也就是鐵路運輸的愛好者，是指在業餘性質上對鐵路感到興趣，以至迷上它的人。在亞洲區，「鐵-{道}-迷」一詞在臺灣和日本較常用。中國大陸、香港等地多稱「鐵-{路}-迷」、「火車迷」、「地鐵迷」或純粹以「車迷」（大陸）、「鐵迷」（香港） 稱之。在英文當中則稱為「railfan」。
日本是亞洲最先進的國家之一，也是在東亞地區甚至世界上軌道運輸最為發達和完善的國家，許多人在日常生活中都要用鐵道代步，無論地鐵、私鐵，或是在來線、新幹線，甚至是觀光纜車，都有很多人乘坐，也因此衍生出不少鐵道迷。這些鐵道迷多半收入不錯，也因此常常購買高級照相機拍攝火車，乘坐昂貴的綠色車廂（相當於中國大陸高鐵一等座和臺灣高鐵的商務艙），少部分高收入鐵道迷則乘坐東北?北海道新幹線或北陸新幹線及上越新幹線的特等車廂（相當於中國高鐵商務座）。日本發達的鐵道運輸和鐵道迷世界有名，他們更創出模擬鐵道的電子遊戲，例如《電車GO!》和《BVE》等等，鐵道模型也成為日本文化中不可缺少的一部份。
1891年（光緒17年）清代臺灣鐵路基隆—大稻埕段在劉銘傳任內通車後，自此鐵路在臺灣被視為民眾主要的交通工具。1978年中山高速公路全線通車，方便城鄉聯絡而建造的快速公路系統臺灣省道、西濱快速公路、福爾摩沙高速公路陸續完工，2007年臺灣高鐵通車營運，公路運輸的發達，對臺灣鐵路管理局營運帶來不少的衝擊。為了提高服務品質加強競爭力，臺鐵陸續進行列車汰舊換新、修改路線品質、調整各級列車班次、進行臺鐵捷運化。為帶動鐵道旅遊的風氣及建立良好形像，推出觀光列車及郵輪式列車；販賣吉祥語車票，最著名的是“永保安康”車票；動工修復動態保存蒸氣火車CK101、CK124、DT668、CT273；動態保存彰化扇形車庫等歷史古蹟。在一連串商業廣告、網路文化、懷舊風氣、文創商品及鐵道模型等因素帶動下，臺灣鐵道文化成為近來最熱門的主題。
臺灣鐵道在日本殖民時期達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長將近5000公里，包括鐵道部負責的鐵路、深入大小鄉鎮各種產業輕便鐵路。由於臺灣鐵路系統基礎規劃大都以日系為主（如臺鐵、臺灣高鐵和阿里山森林鐵路，皆有日本人參與建設），與日本鐵道規劃相仿，故臺灣鐵道文化與日本鐵道文化有許多極為相似之處，兩地的鐵道迷經常會互相交流參訪。2012年3月12日兩地動態保存同型蒸氣火車臺鐵CK124和JR北海道C11171「冬季濕原號」締結為姊妹車。
對於熱衷保存記錄鐵道文化及參與鐵道活動的人，在臺灣的社會通常以“鐵道迷”（Rail fan）來代表，也有人用源於日本的御宅族文化來稱呼。因為鐵道議題牽涉到的範圍廣泛，學者蘇昭旭老師認為，使用“關懷鐵道的人士”（Rail devotee）更合適（devotee有熱心人士，努力投入者之意），就像許多人關心社會上各種議題，如醫療、環保、核安、氣候、教育、動保的問題一樣。
2016年10月31日，大量鐵道迷和北京市民在京包鐵路清華園站站臺上對該車站在關閉前停靠的普速列車（4472次列車）拍照留念
在中國大陸，由于改革開放帶來的經濟活動對交通需求的激增，鐵路運輸在全國各地得到了快速發展，全國各地新建了一批具有骨干作用的重要線路，同時建設了一些由民間出資的地方鐵路，帶有公益性質的鐵路客運成為了很多人長途出行的選擇。進入21世紀，中國鐵路完成第六次鐵路大提速，以“和諧號”和“復興號”為代表的動車組列車開始隨著高速鐵路在全國的發展進入大眾的視野。在大眾對鐵路的認識、使用增多的背景下，開始了解、喜愛鐵路的人也越來越多。另一方面，隨著中國主要城市相繼修建了作為城市軌道交通的鐵路系統，很多人也開始將其視為自己的愛好。
按照關注主體的不同，以及由于語義同時涵蓋不同類別鐵道迷的中文高頻詞的缺失，在日常交流中，中國大陸的鐵道迷通常有以下三種稱呼：
* “火車迷”：狹義上指專門關注主要由中國國鐵負責運營的普速鐵路，這些線路運行以機車牽引鐵路車輛模式編組的普速列車，及其相關內容的鐵道迷。廣義上也包含下述的“高鐵迷”。
* “高鐵迷”：指專門關注由中國國鐵負責運營的高速鐵路，這些線路運行動車組列車，及其相關內容的鐵道迷。
* “地鐵迷”：指專門關注主要由各城市市政公司負責運營的城市軌道交通系統，這些線路運行地鐵列車，及其相關內容的鐵道迷。
除了前往鐵路設施實地探訪，理論研究也是鐵道迷研究鐵路的重要實踐方式。研究內容包括鐵路車輛，線路，運營，管理，政策等。此外，因為中國鐵路事業方興未艾，全國各地都有大大小小的高速鐵路、普速鐵路以及城市軌道交通的規劃方案、建設項目，涉及這些未來發展內容的官方文件，包括中央政府、當地政府的各種政策文件和意見表態，亦是鐵道迷關注的重點。
中國大陸的鐵路迷在開展相關活動時有一些不成文的禁忌，最普遍的例如拍攝時需回避軍事列車、機關要員專用列車等。即使回避了以上禁忌，鐵路迷拍攝鐵路影像時，仍然經常會發生遭鐵路警察以及工作人員驅趕的事件。驅趕的方式通常是口頭警告。但驅趕者一般無法拿出不讓拍攝的相關規定，多半僅以維護鐵路安全為由。此種情況下，大陸鐵道迷大多會配合對方，但也曾經有鐵道迷對制止攝影一事向法院提起訴訟、最后鐵道迷勝訴的事情發生。中國大陸鐵路運輸企業相關規定中，通常規定禁止進入封閉的電氣化或高速鐵道範圍，但是一般並沒有規定不允許拍攝鐵路（重慶軌道交通規定站內禁止使用閃光燈；長沙地鐵規定站內禁止拍照）。成都鐵路局客運處曾于2016年2月下發包含“禁止地方部門或個人在鐵路場所進行攝像、拍照”的文件，但中國大陸鐵路主管部門發布的《鐵路旅客運輸規程》（《客規》）及國務院發布的《鐵路安全管理條例》中并無相關條文，成都鐵路局也因此遭到非議。鐵路迷把這種狀況稱爲「被治」，也有人經常在評論區說「我們這裏不run許拍照」
儘管有很多限制和禁忌，中國大陸鐵路迷仍然熱烈分享一些與鐵路相關的資訊，官方亦無阻止。部分鐵道雜誌社連同鐵-{道}-部亦曾舉辦過鐵道攝影比賽，北京地鐵、上海地鐵、中國中車等軌道交通相關企業也曾多次邀請鐵迷走進車輛段參觀列車并與官方人員交流互動。最近幾年，中國的鐵路迷的相關活動也常見於報章。
鐵道迷經常使用網絡分享鐵路信息。在2000年代，鐵路網絡論壇是火車迷的主要交流形式，這些網站主要有：百度貼吧的北京地鐵吧、火車迷吧等鐵道相關貼吧；鐵路在線、中國鐵路車迷網、海子鐵路網、鐵道論壇、北京鐵路車迷網、地鐵族等專門研究鐵路的論壇。在2010年代，隨著移動電話網絡技術的發展，火車迷對信息交流的時效性、便捷性、載體類型都產生了新的需求，網絡論壇不再是他們交流的主要形式，即時通訊軟件、視頻網站、社交網絡平臺逐漸成為了他們分享鐵路信息的新手段。但也有人認為論壇較之后者，能更好記錄、查閱歷史信息，應該予以保留。惟近年來中國政府實施的網絡審查愈加嚴厲，此類網絡論壇作為公共交流平臺，已難以為繼。
關於和中國大陸以外車迷的關繫，中國大陸的車迷一般很喜歡和非本土車迷進行交流。在網絡上，經常可以看到外國、港澳臺的鐵路愛好者和中國大陸車迷進行友好交流。
2021年5月14日，“中國火車迷協會”被中華人民共和國民政部列入涉嫌非法社會組織名單。
在香港，由於城市軌道交通系統網絡要與現有的巴士網絡作競爭；而後者的資訊及巴士迷文化較為發達，故單純喜好鐵路資訊的鐵路迷可能較少。其他的鐵路迷可能本身同時也是巴士迷。同時跨足兩邊的愛好者經常被稱或自稱為「巴鐵迷」；而同時熱衷於巴士、小巴、鐵路、道路交通建設、飛機和輪船的便成為「交通迷」。
一般人很難獲得與香港鐵路系統有關的詳細資訊：因為香港主要的鐵路運營公司港鐵公司以「基於商業、保安或版權保護」等理由，絕少對外分享香港鐵路運輸資訊，例如系統的運作機制、工程資訊等（例如兩鐵合併後的港鐵員工內刊及技報，非員工或非經港鐵公司認可電子裝置/VPN則無法取閱或瀏覽，或只能憑單一連結閱讀單一期數的技報。此外，員工必須確保正在車廠內解編並進行大修的車輛（俗稱「斷卡」）盡量不能被外界人士看見。但以往九鐵公司出版的員工內刊《策力》則屬於少有的例外，會贈予大專圖書館等外間機構；而在2004年，九鐵亦曾邀請鐵路迷觀看馬鞍山線新車到港的卸貨過程，亦是少數例外），至2016年底港鐵學院成立後稍有改善。
而在反對逃犯條例修訂草案運動爆發後，由於港鐵公司擔心相關資訊及車站機房佈局外泄會令示威者更易破壞鐵路設施，故此對鐵路迷態度更趨保守，以至單純在鐵路站拍攝亦可能被阻止及被指干犯遊蕩罪（一如新加坡早年視鐵路攝影為懷疑恐怖份子行為）。至於香港鐵路基本資訊，除了在港鐵公司的宣傳印刷品、報章雜誌報導收集得來外，其他較深入的鐵路資訊，-{只}-能在一些鐵路迷組織或鐵路資訊討論區作內部分享。另外港鐵各路線的車輛車種繁多，也是香港鐵路迷的主要討論話題，有時還會討論到前九廣鐵路和京九鐵路中所營運的車種。
不過，部分香港鐵路迷也常收集及詳盡地列出香港的鐵路資訊，包括鐵路路線、車站、列車等，以加強外界對香港鐵路系統的認識。
香港曾有一些鐵路迷組織，包括香港鐵路會（HKRS）、香港模擬鐵路聯盟（BVEHK）、香港鐵路聯盟（HKRU，2001年至2009年）。不過自2007年兩鐵合併後，港鐵公司將鐵路營運資訊封閉；由於這些鐵路迷組織成員，部分來自鐵路公司職員，需跟隨公司政策保護資訊，故他們甚少公開宣傳組織或發放資訊，因此外人不易加入這些組織。2012年，當時已沒有以純鐵路為主題的愛好者組織，而是成為其他交通迷組織（如巴士迷）其中一項興趣分支。
2014年，因為網絡的興起及籍西港島綫為契機，有些從社交媒體專頁而成的鐵路迷組織誕生，例如MTRiders、香港鐵路發展研究組（HKRDG）、香港模擬鐵路發展中心（HKRSC）、港鐵新路綫動向（MTR Trends）等，這些可被稱為新生代鐵路迷組織。以上組織通過其Facebook專頁分享香港鐵路資訊，模擬鐵路遊戲（BVE、OpenBVE）的香港鐵路版本製作，鐵路規劃研究及舉行鐵路迷活動（如乘坐新通車路線的頭班車、鐵路攝影團等）。及後，雖然相關專頁仍繼續發展，但多數新一代的鐵道迷更熱衷於開設相關的YouTube頻道，而內容主要以車務為主（例如不載客列車、車次組合等）。
可是，香港鐵道迷界別之欺凌風氣，隨活躍人員年輕化及魯莽化，已越來越嚴重，部分鐵道迷以Whatsapp和Facebook群組攻擊其他鐵道迷：
*無線電視曾於2021年7月26日播出訪問兩位鐵路迷，介紹他們對鐵路的愛戴及行情關注：
**根據一名曾經受欺凌的鐵道迷(Joshua woo)透露，鐵道迷界別經常出現冒充別人的情況出現（例如YouTube帳戶，有些事有恨例如Garuru(Toolshed)），而且部分鐵道迷以有相熟港鐵職員為靠山，經常胡作非為；此外，由於車務消息相對較為沉悶，而且相關內容經常重複，故此一些以車務研究為重心的新一代鐵道迷會遭受批評。故此，部分人不明白鐵路迷文化價值，會歧視鐵道迷與巴士迷，並將之污名化，例如批評他們經常拍攝無聊的東西，有人更對鐵路迷指出：「地底路段這麼黑，有甚麼好影？」因此他們覺得鐵路迷「簡直病態，有問題！」