ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
康奈爾大學在華盛頓特區及紐約市亦有設施，供其學生交流、實習計劃使用。
其它設施包括：
* 位于紐約州橋港的沙克爾頓點康奈爾生物野外實驗站。
* 位于多米尼加共和國和秘魯的生物多樣化野外實驗站
* 位于紐約州湯普金斯縣及斯凱勒縣的阿諾森林自然資源教育及研究中心（Arnot Teaching and Research Forest Natural Resources Center）。
* 位于紐約州哈福德的動物科學教育及研究中心（Animal Science Teaching and Research Center），和位于紐約州東港（Eastport）鴨類研究實驗室（Duck Research Laboratory）。
* 分布全紐約州的紐約海洋贈與（New York Sea Grant）、康奈爾農業推廣系統（Cornell Cooperative Extension）、工業暨勞工關系學院服務系統（School of Industrial and Labor Relations Extension Service）的辦事處
* 由康奈爾大學管理的海外留學計劃辦事處，如“康奈爾－尼泊爾”留學計劃（Cornell-Nepal Study Program）和“康奈爾在羅馬”（Cornell-in-Rome）。
S·C·約翰遜管理研究院
康奈爾大學是一所非營利性組織，其大部分資金來自于學費、政府研究補助基金和校友捐款。其中三個本科生學院和一個研究生級的獸醫院為法定學院，它們的部分經費來自紐約州政府，用以支持於特定領域的研究。紐約州的居民進入若就讀於學院即可以減免一部分的學費。此外，紐約州州長也是學院理事會的成員之一。盡管有些相似，但這些學院不是公立或州立學校，它們只是在康奈爾與州政府合約下運作的私立學院。
康奈爾是一所自治型的大學，其下屬學院在運作時擁有自主權，可以自訂學術計劃、自主招生和自行授予學位。對學士學位的全校性要求僅僅包括通過游泳測試、選修兩門體育課程以及完成一份寫作要求。
七個大學生學院開設學士課程，七個研究生學院開設研究生課程，而進修教育與夏季學期學院的辦學方針則以高中畢業生、專業人士及成人等提供教育。
* 韋爾 康奈爾醫學院(紐約市)
* 韋爾 康奈爾醫學院(卡塔爾)
* 韋爾 康奈爾醫學研究生院(紐約市)
* 康乃爾理工學院 (紐約市)
此外，康奈爾還開設了計算與信息學院以及繼續教育學院。
2003年度康奈爾大學有1544位全職或兼職教員，另外威爾康奈爾醫學院及醫療科學研究院分別有412位及302位全職或兼職教員。他們當中有很多國際和美國獎獲得者：
* 十三位亞歷山大·馮·洪保德獎得主
* 兩位杰出生態學家獎得主
* 一位卡特·G·伍森學人獎章（ Scholars Medallion）
* 三位美國青年科學家與工程師總統獎
* 二十三位國家科學基金會專業獎金（National Science Foundation CAREER grant）
* 一位國家科學院創新研究獎
* 一位美國數學學會斯狄爾終身成就獎
* 一位丹尼·海涅曼數學物理獎
* 一位普卡德基金會獎金（ grant）
* 一位凱克卓越青年學人（ Distinguished Young Scholar）
* 兩位貝克曼基金青年研究家獎金（Beckman Foundation Young Investigator grant）
* 一位紐約市科學、科技及學術研究辦事處青年成就獎（New York State Office of Science、Technology and Academic Research early career award）得主。
著名的前康奈爾大學教授包括卡爾·薩根、諾曼·馬爾科姆（Norman Malcolm）、弗拉基米爾·納博可夫、漢斯·貝特、克林頓·羅西特（Clinton Rossiter）、理察·費曼、比爾·奈伊、約翰·克里斯和阿倫·布魯。
康奈爾大學作為常春藤盟校，在全世界范圍內享有極高的學術聲譽，其大學在多個大學排名中位列全球前20名。康奈爾大學的大多數專業排名，均處于全美領先的位置。在《美國新聞與世界報道》的大學專業排名中，康奈爾的工程科學類本科專業全美第14名；農業工程類本科專業全美第2名；生態生物學課程專業全美第3名；資訊安全本科專業全美第4名；美國文學（1865年以前）課程專業全美第8名；邏輯學課程專業全美第8名；英語課程專業全美第8名。其它諸如化學、物理學、計算機工程、通信工程、航空航天工程、制造工程、機械工程、土木工程、環境工程等理工科專業，均排名在全美前十名之內。此外，康奈爾法學院、約翰遜商學院、維爾醫學院等專業學院也都名列前茅，排名位列全美第10位至第15位之間。康奈爾的酒店管理學院也曾被希爾頓酒店創始人康拉德·希爾頓稱贊為“全世界最優秀的學院”。依據美國“國家科學研究委員會”（National Research Council）的排名，康奈爾的師資水平也位居全美前列，其中人文學科列全美第5位，工程科學列第5位，數學與物理學列第6位。
項目全國排名
醫學：初級護理
學科世界排名
生物及生物工程
心臟和心血管系統研究
分子生物及遺傳學
藥理及毒理學
社會科學及公共衛生
康奈爾在建立之初，其創始人埃茲拉·康奈爾便致力于將其建設為一所所有人都能上得起的大學。這就注定使康奈爾大學成為發放獎學金及資助方面最慷慨的大學之一。在2007－2008學年，康奈爾總共為本科生提供了1億1680萬美元的資助（包括無息學生貸款），64%的康奈爾學生領取了各類資助。
康奈爾大學圖書館共有20個單位，是美國最大的學術研究圖書館之一，今藏書達700萬冊以上、縮微膠卷有700萬卷、電子化檔案5,000個，以及76,000個語音紀錄（另加數碼資源及大學資料庫的語音紀錄）；是美國眾大學中第一所容許大學部學生借書的圖書館。
Carl Kroch亞洲研究圖書館擁有全北美最為豐富的東南亞研究文獻專藏。康奈爾大學圖書館同時與清華大學圖書館、華東師范大學圖書館、國立臺灣大學圖書館建立了聯合資源網。
《紅樓夢》抄本甲戌本曾存于此。2005年購回，現藏于上海博物館（胡適所獻）。
尤里斯圖書館后面的鐘樓每天都由學生表演敲鐘音樂；每日太陽下山時演奏校歌及其它樂曲，參觀者可以在鐘樓中欣賞他們演奏。
康奈爾大學出版社創立于1869年，是美國的第一所大學出版社及其中一所營運規模最大的大學出版社；每年出版約一百五十本不同學科的書籍，包括人類學、古典學、文化研究、歷史、文學批評及理論、東南亞研究）、中世紀研究、哲學、政治及國際關系、心理及精神病學、和女性研究等。
歷史上，共有41位諾貝爾獎得主曾是該校師生，創下了全美大學多項第一。康奈爾大學在1872年取錄第一位女生，成為美東地區第一所同時招收兩性的主要學府。此外它也是全美第一所頒授獸醫學和新聞學學位；電子工程及工業工程博士學位；教授美國史、建立大學出版社、成立飯店管理學院以及工業暨勞工關系學院的大學。
康奈爾大學共有七所本科生學院和七個研究生學院、三個跨學院系、進修教育及夏季課程學校和康奈爾大學圖書館。其校總區面積有3平方千米。威爾醫學院和威爾醫療科學研究院位于紐約市。此外，康大在卡塔爾還有一所醫學院，紐約州日內瓦的紐約州農業實驗站、波多黎各的阿雷西博天文臺、緬因州對開海岸的淺灘海洋實驗室（與新罕普夏大學合辦）、紐約州農業推廣系統和一些教育或研究設施等亦屬康大。
東南亞研究計劃（Southeast Asia Program, SEAP）於1950年成立，是全北美最大規模的東南亞研究中心。著名校友包括施堅雅、本尼迪克特·安德森、陳志明等。
康奈爾大學學生來自全美及世界百餘國。康奈爾大學為學子提供大約一百項學術研究及專業技術的領域，專業領域包括法學、商業管理、醫學及獸醫學等。康奈爾大學的校色是紅色（輔以白色襯托），吉祥物是熊。學校素有“Big Red”（大紅校）之稱，校內的學生自建法律顧問組織名為Big Red Legal，學生創業風險投資組織名為Big Red Venture，還有幫助落后地區創業的Big Red Microfinace。
康奈爾大學被視為全國最多元化校園的其中一座，此處有500個注冊學生團體，當中包括從獨木舟到全副武裝的馬上槍術比賽、福音歌詠團、即興表演劇場、多人作賽電玩會、人聲無伴奏合唱團等不同興趣項目。
組織數目之大，包辦各種不同興趣及口味。校方資助對學生組織的活動幫助甚大，但小圈子眾多的情況是個問題，因為學生雖然能夠結交很多志同道合的朋友，卻不能從中加強組織間的交流，這問題在很多種族或宗教性團體當中尤其嚴重。
本科生學生宿舍分成三個部分，分別是西校區（West Campus）、大學鎮（Collegetown）和北校區（North Campus）。西校區主要供轉校生及高年級生居住，大學鎮的住宿生主要為高年級生，而北校區則主要供一年級生居住。
近年校園餐飲服務多次被評為全美院校最佳。
康奈爾大學的校警作為校方的執法單位和伊薩卡警察有相同的地位和權力。他/她們全天候二十四小時執勤。主要工作包括：校園內巡邏，處置緊急和非緊急事件，調查犯罪等。
為了校職工和學生安全，康奈爾大學警察全天候保護著校園，校警被列為“和平官員”，并具有與伊薩卡市警察相同的權力。 他們與伊薩卡學院和雪城大學的校園警察相似，因為這些校園警察都被歸類為武裝和平官。
康奈爾大學的警察每年365天每天24小時在校園內和值班。
他們的職責包括：全天候在大學巡邏，響應緊急情況和非緊急服務請求，預防犯罪服務，在校園內積極調查犯罪，執行國家刑法和機動車法以及校園法規。
* 1910年，胡適入康奈爾大學選讀農科。1912年9月轉入文學院，修哲學、經濟和文學。中國現代著名文學家、學者。曾擔任國立北京大學校長、中央研究院院長、中華民國駐美大使。
* 1915年，中國留學生任鴻雋、秉志、周仁、胡明復、趙元任、楊杏佛、過探先、章元善、金邦正等人在康奈爾大學成立中國科學院的前身——中國科學社，后于1918年遷回中國，設在南京高師。 在校期間他們還創辦了《科學》雜志，后來成為中國的權威科學期刊。
* 康奈爾與中國的最早學術交流始于20世紀20年代。1921年，“農作物改進項目”在康奈爾，金陵大學和國際教育委員會的合作下開始。這個成功的國際合作項目起源于金陵大學農學院院長John H. Reisner的邀請。1925年，康奈爾大學的三位教授，H. H. Love、C. H. Myers、R. G. Wiggans至中華民國開始實施合作項目。
* 近年來，該校還涌現出一批成就斐然的華人教員，例如，時任康奈爾大學中美關系史研究講座教授、中華民國與亞太研究項目主任的歷史學家陳兼。
授，曾任財團法人工業技術研究院副院長。
* 張德慈，首位華裔泰勒獎得主。
* 楊杏佛：中國科學社創始人之一。
* 王彥祖, 民國初年北京大學法科教授。
* 王成祖, 民國初年機械工程師。
* 唐振緒：著名科技管理專家，新中國鐵路教育和鐵路科研的開拓者之一，一級教授，鐵道科學研究院創始人，名譽院長。
* 黃萬里：中國著名水利、水文學專家。
* 楊向中：著名生物科學家，克隆牛之父。
* 趙元任：著名語言學家，中國科學社創始人之一。
* 楊錫宗：建築師，民國初年廣州工務局代局長，曾設計廣州中央公園、黃花崗七十二烈士墓（后期規劃及建筑）、十九路軍陵園等。
* 呂彥直：建筑師，孫中山墓地中山陵總設計師。
* 劉寶鍔：土木工程師，孫中山墓地中山陵總監理工程師。
* 秉志：著名生物學家，中國“現代生物之父”，中國科學社創始人之一。
* 朱元鼎：著名魚類學家，一級教授，中國魚類學創始人之一，曾任上海水產學院院長、名譽院長。
* 任鴻雋：著名化學家，中國科學社創始人之一，第一任會長。
* 劉承釗，中國兩棲爬行動物研究的學科奠基人，華西大學（今四川大學華西醫學中心）第一任校長。
* 田北辰：香港立法會議員，香港新民黨常務副主席，縱橫二千集團主席及創辦人，曾任九廣鐵路公司主席。
* 禹連泉：美國康乃爾大學建築碩士，目前開設冶鑄設計及擔任中原大學講師；知名東森新聞主播陳海茵的老公。
* 葉錫東：美國康奈爾大學植物病理學博士，著名臺灣植物病毒學家，木瓜輪點病之父。
* 薛富盛：美國康奈爾大學材料科學與工程學碩士及博士學位，現任國立中興大學校長。
* 陳翰立：現任南投縣議員，南投縣第17、18、19屆議員
* 李登輝，中華民國第八及第九任總統。
* 蔡英文，中華民國第十四及十五屆總統，中華民國建國以來首位女性總統，民主進步黨主席，前行政院副院長。
* 張善政，中華民國第二十七任行政院院長，2020年中華民國總統選舉副總統候選人。曾任中華民國行政院副院長、政務委員、首任科技部部長，Google亞洲區硬體管理總監，中華民國國家科學委員會國家高速電腦中心主任。
* 施肇基，康奈爾大學第一位中國留學生。中華民國著名外交家，歷任中華民國駐美、英大使，聯合國中華民國代表團高級顧問，世界銀行創建人之一。
* 李景均，著名遺傳學家，美國人類遺傳學會主席。
* 劉恢先，結構工程與地震工程專家。
* 黃國昌，時代力量創黨黨主席，前中華民國立法委員。
* 蔡丁貴：現任國立臺灣大學土木工程系水利組教授，自由臺灣黨創黨黨主席。
* 陳保基：中華民國行政院農業委員會主任委員、國立臺灣大學動物科學技術學系暨研究所教授。
* 林子儀：臺灣公法學者，該校法學博士，曾任中華民國司法院大法官、國立臺灣大學法律系教授及系主任。現為中央研究院法律學研究所所長。
* 蔡力行，現任中華電信第6任董事長，前臺灣積體電路製造公司總經理。
* 李世光，國立臺灣大學應用力學研究所特聘教
*  ''Cornell Daily Sun'' (校報)
在很長一段時間裡，界（Kingdom）曾經是生物科學分類法中最高的類別。一開始人只將生物分為動物和植物兩界，微生物被發現后，也長時期被分入動物或植物界：好動的微生物被分入動物界，有色素的細菌（藻類）被分為植物，有些甚至被同時放入兩界。后來，沒有細胞核的細菌，終被獨立為一界，再后來真菌也因為沒有葉綠體，被分出植物界，也成為獨立的一界，最后自立為界的是古細菌。
近年，生物分子的基因研究發現上述分類法并不十分正確，因此基於RNA結構和運作機制的不同，引入了域作為生物最高的類別。現有的生物被分入古菌、細菌、真核3個域，且只有在真核生物中還有“界”的分法。真核域中分6個界：囊泡藻界、古蟲界、有孔蟲界、真菌界、植物界和動物界。
阿拉斯加州，(，舊譯「亞拉士加」)，是美國位於北美洲最西北端的聯邦州。州以東與加拿大的英屬哥倫比亞省和育空地區相鄰，最西端位於阿圖島，並與俄羅斯在白令海峽以西有一海上邊界。以北有楚科奇海和波弗特海，是北冰洋最南的部分。太平洋位於其南側和西南側。阿拉斯加是美國面積最大的州，也是世界第7大行政區劃。依人口計，該州則是人口第3少和最稀疏的美國州份。然而阿拉斯加仍然是北美洲北緯60度線以北人口最多的領土，其人口（根據2015年美國人口普查局調查有738,432人）比加拿大北部及格陵蘭的總和還要多四倍餘。阿拉斯加州接近一半的人口都居住在安克雷奇都會區。由漁業、天然氣和石油工業壟斷，油氣資源豐富；軍事基地和旅遊業也對經濟貢獻不少。美國在1867年3月30日以720萬美元自俄羅斯帝國購買阿拉斯加，大約每英畝2美分（每平方公里4.74美元）。購下後經過若干次行政易手，在1912年5月11日成為建制領地。此州在1959年1月3日加入美國，成為第49個州。
「阿拉斯加」這個名稱是在俄屬北美時期引入的，當時是用來指阿拉斯加半島。阿拉斯加這詞來自于阿留申語的一熟語，象征的指整個阿拉斯加。從字面上來理解，意思為「」（海洋指向之物）或者源于阿留申語的「Alyeska」一詞，意思是「很大的陸地」。
阿拉斯加的許多原住民是在幾萬年前前通過白令陸橋來到的阿拉斯加，主要有特林吉特人、海達人和欽西安人三種族群。特林吉特人現在聚居在阿拉斯加和加拿大的英屬哥倫比亞省、育空地區，他們發展出了母系氏族的親屬財產繼承制度。海達人分布在阿拉斯加和英屬哥倫比亞，他們現在以獨特的藝術風格而聞名。欽西安人是在1887年從英屬哥倫比亞來到阿拉斯加，當時美國總統為格羅弗·克利夫蘭和之后召開的國會批準授予欽西安人在阿拉斯加的安妮特島聚居，并建立了名叫梅特拉卡特拉的普查規定居民點。同他們一樣的太平洋西北海岸原住民族群在18世紀末期和19世紀中葉傳染到了歐洲殖民者帶來的天花病毒，在1830年代和1860年代也爆發了嚴重的流行病，導致了這些原住民大量的死亡以至于社會變得動蕩。阿留申人是俄羅斯殖民者在阿拉斯加發現的首個原住民，現在在阿拉斯加的阿留申群島的阿留申人依舊過著下海打漁為業的傳統生活。
一些研究人員認為俄羅斯最早在17世紀在阿拉斯加建立殖民地。這個假設是這樣的：在1648年，謝苗·迭日涅夫探險隊的幾艘北極探險時，因海上的風暴被吹到今天阿拉斯加沿岸地區，隨后在此地建立殖民地。這個假設是基于楚科奇地理學家尼古拉·道爾金（Nikolai Daurkin）的證詞。道爾金曾在1764年至1765年間到訪過阿拉斯加，并報告在科恩威爾嫩河（Kheuveren）周圍的一個村子里的村民中男性留有大胡子，并向東正教會東儀天主教會的圣像畫祈禱。一些現代的研究人員常將科恩威爾嫩河與育空河聯系在一起。
歐洲人的船隊首次抵達阿拉斯加的時間，通常是指1732年8月21日。這次航行來自俄羅斯的專業測量員米哈伊爾·格沃茲杰夫和航海家助手在領導的探險船隊“圣加布里埃爾”（St. Gabriel）。抵達不久后，格沃茲杰夫開始對阿拉斯加海岸進行測量，這也是俄羅斯人第一次對阿拉斯加的觀測。
另一位與阿拉斯加有關的人物出現在1741年，他就是維他斯·白令。這一年，白令隨同18世紀的俄羅斯海軍在北極地區進行探險（即大北極探險或第二次堪察加探險，1733–1743），他們沿著俄羅斯西伯利亞北部海岸線航向到北美洲阿拉斯加地區，并發現阿拉斯加的阿留申群島、科曼多爾群島和白令島。1784年，俄羅斯人在科迪亞克島的三圣徒灣建立他們的首個殖民地，同年8月14日，由俄羅斯帝國家格里戈里·舍利霍夫指引下，130余人在科迪亞克島東南方的錫特卡利達克島制造一場對當地原住民的，造成當地原住民500至3000人死亡。由于這場屠殺屬于孤立事件，阿留申人從此完全受俄羅斯帝國遠洋貿易家控制。
1774年至1800年間，西班牙為了在太平洋西北地區彰顯地位，派遣一些船隊到阿拉斯加探險（即）。1789年，西班牙在加拿大不列顛哥倫比亞的諾特卡灣建立首個殖民地和一叫做圣·米格爾的要塞。并給阿拉斯加的瓦爾迪茲和科爾多瓦命名。之后，1799年俄羅斯的格里戈里·舍利霍夫和尼古拉·列扎諾夫在阿拉斯加共同創辦半官方性質的殖民貿易公司俄美公司。1799年，位于亞歷山大群島中巴拉諾夫島的殖民地錫特卡（曾經叫做New Archangel）建立，并在1804年至1867年將阿拉斯加賣給美國之前一直是俄屬北美的首府。俄羅斯從未完全在阿拉斯加殖民，而且這個殖民地也沒給俄羅斯帶來多大利益。唯一留有俄羅斯殖民痕跡的只在阿拉斯加的東南部，也就是在這個地區命名上和建一些教堂。
1860年的俄屬北美
1853年歐洲爆發克里米亞戰爭，俄國也害怕阿拉斯加殖民地被英屬北美（現今加拿大）奪走，便提議將阿拉斯加賣給美國；最後在1867年3月30日，美俄雙方同意以7,200,000美元成交。而土地合約的生效日期在1867年10月18日，直到今日。阿拉斯加為了慶祝這天，特定為「阿拉斯加紀念日」（Alaska Day）。
不過，對于負責此購地案的美國國務卿威廉·西華德以大量金錢買下冰天雪地的阿拉斯加之事，當時很多美國人覺得這并不值得，並揶揄這是「西華德的蠢事」（Seward's Folly）或「西華德的冰箱」（Seward's Icebox）、「約翰遜總統的北極熊花園」（Andrew Johnson's polar bear garden）。可是西華德說：「現在我把它買下來，也許多少年以後，我們的子孫因為買到這塊地，會得到好處。」阿拉斯加轉交給美國后最初由軍方松散地管理，并在1884年至1912年被美國設為特區，由美國總統任命一個地方長官管理。阿拉斯加的聯邦地區法院總部當時也設在錫特卡。
1898年的克朗代克淘金熱時期，正在攀登奇爾庫特山口成群的礦工和探礦者。
在美國統治下的阿拉斯加的首個十年內，希特卡是阿拉斯加唯一有美國定居者的聚居地。這些人組建阿拉斯加的第一個市政府：“希特卡臨時市政府”，但在法律層面上講這個政府不合法。法律文件允許阿拉斯加的聚居地合法合并成為城市直到1900年。對于城市被賦予的家鄉自治權極其有限或者直接是無效的的這種情況直到1959年由阿拉斯加特區變為阿拉斯加州后情況才有所轉變。
1943年5月阿圖島戰役中的美軍。
自1800年代開始一直到1910年代初在阿拉斯加和育空地區的淘金熱吸引了數千名探礦家和探礦者來到阿拉斯加。1912年，阿拉斯加正式以自治的領地合并到美國。在1906年，也是位于亞歷山大群島的城市朱諾取代了希特卡成為了阿拉斯加的首府。阿拉斯加州長官邸也修建于此年。也有一些移民到美國的挪威人和瑞典人聚居在阿拉斯加，他們主要從事捕魚和伐木的行業。在第二次世界大戰阿留申群島戰役主要集中在群島鏈接最左端的阿圖島、阿加圖島和基斯卡島，這三座島遭到日軍入侵並被占領。距離三島最近的烏納拉斯卡海港因而成為美國空軍和海軍潛艇重要的基地。
美國在1941年通過租借法案，法案中涉及到了美國飛往阿拉斯加的航線和讓蘇聯的飛行員擁有美國的飛機并渡運飛機到蘇德戰場參戰。二戰中美國在阿拉斯加的軍事建設基地為阿拉斯加一些城市人口的增長做出了貢獻。
阿拉斯加成為美國的一個州的原因很大程度上是靠了當時在任早期的美國阿拉斯加聯邦地區法院法官詹姆斯·威克沙姆（1857-1939）。幾十年后，1946年阿拉斯加領地的公投之后使得阿拉斯加建州運動勢頭更加不可阻擋。鑒于阿拉斯加戰略及經濟上的重要性，1958年7月7日美國總統德懷特·艾森豪威爾簽署了建州法令（Alaska Statehood Act）并由國會批準建州，次年的1月3日阿拉斯加正式成為美國第49個州。
1964年科迪亞克遭受到海嘯和接踵而來的耶穌受難日地震的襲擊前后對照圖
在1960年，美國人口普查局調查到阿拉斯加人口中77.2％是白人、3％的黑人和18.8％的印第安人和阿拉斯加原住民。
在1964年3月27日，阿拉斯加威廉王子灣發生了耶穌受難日地震。地震共致使133人死亡。地震中的海嘯和山體滑坡襲擊并破壞了一些村莊和沿海地區的一大部分聚居區。這場地震是有史以來第二大地震，矩震級達9.2。
1968年，在阿拉斯加北坡區域的普拉德霍灣發現了大量的石油，在1977年縱貫阿拉斯加管道修建完成更加促進了阿拉斯加石油業的快速發展。從1980起阿拉斯加石油為州財政提供了著大力的資助，同年，阿拉斯加州政府廢除征收所得稅制度。
在1989年，美國（1986年-2005年擁有）的埃克森·瓦爾迪茲號油輪在阿拉斯加威廉王子灣觸礁，使得1100萬美國加侖（42兆升）的原油泄露。在海灣海岸線蔓延長度超過1800公里。今天在阿拉斯加北坡的和阿拉斯加半島上的開采石油/礦石還是保護當地環境是個相當大的爭議議題。
由于美國國土包含了阿拉斯加，因此能夠順理成章的成為北極理事會成員國、享受北極國家主權權利。現今，許多航空公司還藉由阿拉斯加的機場從亞洲飛往美國東岸，因為這是遠東到美東大圓航線必經之處，是二地最短距離。阿拉斯加還有目前最大的國家導彈防禦系統防禦基地，部署大量先進科技雷達、衛星控制站，可以控制所有美軍陸海空和太空的飛彈攔截裝備。
阿拉斯加遺產資源調查（Alaska Heritage Resources Survey）是對阿拉斯加古跡和史前時代的遺址的做出考查并做好記錄清單，由歷史和考古學事務所維護。記錄清單包括了阿拉斯加一般情況下超過了五十年的建筑物、遺址、區域以及旅游方式。在2012年1月31日，已有35,000處列入清單。
阿拉斯加的州府是朱諾。阿拉斯加有二名參議院議員和一名眾議院議員。
阿拉斯加有一座全美最高戒備重刑監獄。
阿拉斯加與其他美國州份不一樣，並不分作縣，而是分作自治市鎮。州內人口較密集的地區多為阿拉斯加州16個自治市鎮之一，功能與其他州的縣大致相同。然而，與其餘49個州縣級行政區不同，自治市鎮並不完全覆蓋全州所有土地。不屬於任何自治市鎮的地區稱為。
非建制自治市鎮沒有自己的政府，但美國人口普查局與州合作將非建制自治市鎮分成11個作為統計分析和介紹之用。而「檔案區」是阿拉斯加州公共檔案的一個行政機制。該州分為34個檔案區，根據州的進行中央管理。所有檔案區採用相同的範疇、收費振等，以接納檔案成為公共檔案。
美國多數州份的權加分為三級：州、縣、鎮，但阿拉斯加大部分只有兩級：州、自治市鎮。有鑑於人口密度偏低，多數土地都位於內。一如其名，此處並沒有自治市鎮政府，而是由州政府直接管轄。2000年，阿拉斯加州有57.71%的土地存有此種情況，人口則佔全州13.05%。
安克雷奇在1975年將市政府與大安克雷奇地區自治市鎮合併成為安克雷奇自治市，包括城市本身以及鄰近的鄰里。費爾班克斯則有獨立的自治市鎮（費爾班克斯北極星自治市鎮）以及自治市（費爾班克斯市）。
全州最大城市是安克雷奇，2006年有278,700人，225,744人住在市區。最富有的最高的地點是比目魚灣（89,895美元）。亞庫塔特、錫特卡、朱諾和安克雷奇分別是。
安克拉治 MSA
費爾班克斯 MSA
朱諾 μSA
克奇坎 μSA
伯特利，和最大城市
荷馬，下至上顯示下城邊緣、以及
巴羅（近埃本·霍普森中學的布勞爾維爾鄰里），經常被稱作「世界的頂端」，是美國最北端的城市
科爾多瓦，20世紀初期興建以支援和，兩者關閉後獲保留作為漁業社區
塔基特納大街
阿拉斯加與美國本土48個州
阿拉斯加幅員遼闊，在各州中擁有最長的海岸線。阿拉斯加也是美國在北美洲地區唯一不與任何州份相接的州，阿拉斯加距離華盛頓州有800公里遠，與加拿大的育空地方大致以西經140度線為界。美國一句最著名的諺語是：如果把阿拉斯加切成兩半，那么德克薩斯就是第三大州（If you cut Alaska in half, Texas is the third largest state），意指阿拉斯加州比面積第二的德克薩斯州大超過一倍。
北坡極地氣候、內陸大陸性氣候、淺綠色過渡氣候、南部沿海海洋性氣候。
丹奈利峰，阿拉斯加和北美洲的最高峰
正在卡特邁國家公園和自然保護區布魯克斯瀑布捕魚的灰熊。
阿拉斯加州南部安克拉治等城市因為受到山脈屏障，相對氣候較暖。中部地區則因為谷地地形，如費爾班克斯市，冬季時常常形成逆溫，再加上副極地氣候的雙重作用，冬季極端低溫常出現在中部地區。至於布魯克斯嶺以及其北方瀕海平原區，如巴羅市，為極地氣候，長年寒冷，只有短暫的夏季。
+阿拉斯加州部分城市的平均每日最高和最低溫度 1991-2020
四月 (°C)
十月 (°C)
全年平均(°C)
最熱月(°C)
最冷月(°C)
-20.1/-27.7
-11.3/-19.2
9.3/2.0
-2.9/-8.4
-6.5/-13.2
-20.2/-27.9
-4.1/-17.8
-22.2/-29.8
-12.1/-20.3
12.8/4.3
-4.6/-10.7
-6.8/-13.9
-1.6/-5.9
1.2/-3.3
10.8/6.7
6.4/1.8
4.3/-0.1
11.6/7.8
-1.4/-6.2
-10.4/-18.9
-1.4/-8.9
14.3/7.9
2.2/-3.9
1.4/-5.9
-10.4/?18.9
德爾塔章克申
-14.4/-22.2
6.8/-4.7
20.9/10.9
0.7/-6.9
3.7/-5.9
-17.4/-27.3
7.6/-5.7
22.6/11.7
1.2/-7.6
3.6/-7.7
-10.8/-17.2
2.7/-6.0
17.6/9.4
3.3/-3.1
3.6/-4.2
0.7/-4.6
4.6/-1.2
13.4/8.3
8.1/2.3
6.8/1.3
14.0/8.9
-0.1/-7.2
7.8/-0.4
17.3/9.6
8.4/0.7
8.3/0.6
2.3/-3.2
7.1/0.9
16.6/10.3
9.1/2.2
8.8/2.5
17.1/10.2
-5.2/-11.7
7.3/-1.2
19.0/11.6
5.6/-0.7
6.7/-0.6
3.3/-0.6
8.2/2.1
16.3/10.2
9.6/4.9
9.3/4.1
16.3/10.3
2.9/-1.8
5.4/0.3
14.1/8.1
8.9/3.6
8.1/2.6
15.2/8.9
4.8/0.2
9.1/2.9
15.9/11.4
10.6/5.5
10.2/4.9
16.7/11.6
0.6/-4.6
9.3/0.5
17.8/10.1
8.5/2.8
阿拉斯加州地形為東西向，全州有兩大主要山脈：阿拉斯加山脈與布魯克斯嶺。阿拉斯加山脈是北美落磯山脈延伸出來的一部分，形成北美最高峰，東西向橫亙中南部地區，然後再轉西南，插入海中形成阿留申群島。阿拉斯加山脈的北方有一片地勢較低的谷地，育空河由東方的加拿大育空地區發源，流經這片低谷區域，再向西流入白令海峽。再往北，則是東西向的布魯克斯嶺，地勢比南邊的阿拉斯加山脈低矮。然後往北漸漸降低至海岸平原，上面有許多湖泊。北邊則是北極海。北美最高峰常用的中文翻譯為麥金利峰，不過按照阿拉斯加當地的習慣及官方名稱，應叫作迪納利峰，意思是最高峰。
雖然沒有正式的對阿拉斯加不同區域有所區分，但有六種被廣泛接受的分法：南中部、南東部、南西部、內陸地區、北坡和阿留申群島區域。
南中部地區是阿拉斯加人口最集中的區域，包含了安克雷奇、馬塔努斯卡河-蘇西特納河流域和基奈半島。阿拉斯加山脈以南地區和蘭格爾山脈以西都的無人居住的地區也在南中部范圍內。威廉王子灣地區、科爾多瓦和瓦爾迪茲城市群也屬于該范圍。
阿拉斯加南東部區域即阿拉斯加狹地，是阿拉斯加最接近于美國本土的區域。也是在阿拉斯加易手后幾年內最初居民點聚居集中的地區。該地區主要由亞歷山大群島和美國最大的國家森林湯加斯國家森林組成。阿拉斯加的首府朱諾就設立在此區域，前首府錫特卡和克奇坎，曾經是阿拉斯加最大的城市。由于地形原因，普通公路無法全部連通（只有海恩斯、錫特卡和克奇坎三座城市才有阿拉斯加公路連接），因而阿拉斯加海上公路為這個區域提供了極其重要的地面交通運輸。
內陸地區是阿拉斯加最大的一個區域，且該區域大多數地方都是無人區，生態十分好。費爾班克斯是該地區唯一的大城市。一些城鎮和小村落分散在有公路或者河流沿岸的地區。北美洲最高峰丹奈利峰和迪納利國家公園和保留區都位于此區域。
南西部地區人口稀疏，人口多分布在海岸地區。其內陸部分距離白令海有800公里遠，阿拉斯加州第一大島科迪亞克島就位于此區域。此區域也有世界上較大的三角洲育空－庫斯科奎姆三角洲（129,500平方公里)。另外還有位于此區域的阿拉斯加半島，半島其余部分屬于阿留申群島區域（見下文）。
阿拉斯加北坡區域大部分被凍土所覆蓋，有零星村莊分布。這地區以有豐富的石油儲量，阿拉斯加國家石油儲備區（National Petroleum Reserve–Alaska）和普拉德霍灣油田就位于此地，北坡也因此而知名。
該區域是由超過300座大小火山島嶼組成的群島鏈，該島鏈于北太平洋蔓延1,900公里長，末端臨近俄羅斯的勘察加半島。國際日期變更線也因為此群島而轉了一個彎來使阿拉斯加州和整個北美大陸屬于相同的法定時區。由于一些島嶼位于東半球，使得阿拉斯加成為美國最北端的、最東端的、最西端的州份（最南的州份是夏威夷）。群島中末端的阿圖島和基斯卡島曾在二戰中被日軍所占領。
烏納拉斯卡市
2010年，阿拉斯加的GDP為456億美元，在50個州中名列第46。而人均GDP則高達65,143美元，列各州第2位（僅次于特拉華州）。2014年阿拉斯加失業率為6.4％。
根據2013年財富管理公司鳳凰行銷國際（Phoenix Marketing International）的研究顯示，阿拉斯加州內百萬富翁家庭總數的比率為6.75％，在美國全國內排名第五。石油和天然氣等資源開採業佔阿拉斯加州的經濟主導地位，開採石油的收入佔阿拉斯加州的經濟產值超過80 ％。
除石油，天然氣等資源外，阿拉斯加的主要出口產品是海鮮，其中又以鮭魚、鱈魚和螃蟹為主。
農業只佔阿拉斯加經濟的一小部分，主要市場是滿足州內的需求。農業生產包括苗木，奶製品，蔬菜和畜牧。製造業亦是有限的，大多數食物和日常生活用品都是從其他地方進口。
州內的就業市場，主要是在政府公職，以及與自然資源的開採，運輸和交通等相關的行業。而在費爾班克斯和安克雷奇兩個城市，因軍事基地、航空業所衍生的產業則是其經濟產值中顯著的組成部分。
阿拉斯加州的工業輸出主要是原油、天然氣、煤、金、貴金屬、鋅、海產加工、木材和木製品等。服務和旅遊業的產值也越來越大，尤其遊客在當地的住宿，亦有助促進經濟。
美國聯邦政府的補貼也是州內經濟的一個重要組成部分，使阿拉斯加是全美3個沒有州稅的州之一。
阿拉斯加永久居民或者公民每人可以得到分紅，這是全美獨特的，分紅來自阿拉斯加永久基金，這筆基金用來反復投資，分紅只占收益的一小部分，2003年阿拉斯加永久基金達到250億美元。2000年每人分紅一度達到2,000美元左右。
阿拉斯加是全美私人飛機擁有量最高的州，足見此地交通的情況。全州四分之一的人口居住在安克拉治。「安克拉治」的意思是落錨港，安全港的意思。
阿拉斯加擁有世界最好的狩獵和釣魚場所。國家公園數量全美第一。
儘管其石油儲量已消耗了不少，阿拉斯加仍擁有豐富的能源資源。主要的石油和天然氣儲藏在阿拉斯加北坡和庫克灣盆地。根據美國能源信息管理局，2014年阿拉斯加在全國的原油產量已下降到第四位，排在得克薩斯州，北達科他州與加利福尼亞州以後。位於阿拉斯加北坡的普拉德霍灣還是在美國第二高收益的油田，通常每天生產約40萬桶（64,000立方米）。普拉德霍灣是有史以來發現的北美最大的常規油田，但比起加拿大的阿薩巴斯卡的非常規石油生產，普拉德霍灣的生產就小得多了。（阿薩巴斯卡在2014年每天生產約150萬，即240,000立方米桶原油，並且仍有幾百年可生產石油的儲備。）
跨阿拉斯加的輸油管道每天最多可泵送原油210萬桶（330,000立方米），這亦是超過美國其他的原油管道。此外，阿拉斯加亦蘊藏大量的煤炭儲量，如煙煤，亞煙煤，褐煤煤田。據美國地質調查局估計，在阿拉斯加北坡，約尚有2,420立方公里的天然氣水合物尚未被發掘，而且屬於技術上可開採的天然氣。州內眾多的河流﹐使阿拉斯加還具有開發水力發電的潛力。阿拉斯加漫長的海岸線，同樣具有開發風能和地熱能源的潛力。
阿拉斯加的經濟嚴重依賴於日益昂貴的供熱燃料，交通，電力和電光源。儘管全州的風力和水力發電是能源系統豐富且尚未開發，但由於低油價，距離長和人口少等因素，新能源的開發在2001年的報告中仍被判定為不合適。今天在阿拉斯加州的城市地區內，一加侖汽油的成本通常是高於全國平均水平30-60美分，而在郊外地區價格一般都顯著較高，但差異較大，主要取決於運輸成本，季節性使用高峰，附近的石油開採基礎設施等諸多因素。
阿拉斯加石油探明儲量達到頂峰於1978年，但自那時以來，儲量已經下降60％以上。1988年阿拉斯加石油產量達到頂峰，但此後產量便一直下降超過65％。在2014年二月，阿拉斯加境內生產的石油位列全美第4位。
2013年7月1日該州人口估計為735,132人，較2010年美國人口普查，人口增長了3.5％。在2010年，阿拉斯加的人口710,231人，排行47，高于北達科他州、佛蒙特州、懷俄明州和華盛頓特區。阿拉斯加人口密度平均每平方公里1.2人，是美國人口密度最稀疏的地方。
+ 阿拉斯加各種族人口所占比例
印第安人及美洲本土人
波利尼西亞人及太平洋島民
其中最多的白人佔66.7%，（2010）印第安人和原住民佔15.6%，拉美裔人佔5.5%，亞裔人佔5.4%，黑人佔3.6%，混血兒佔5.4%。六大族群分別是德國人（18.3%）、阿拉斯加原住民（15.6%）、愛爾蘭人（11.0%）、英國人（8.5%）、挪威人（6.5%）、法國人（3.8%）。
*  阿拉斯加大學：阿拉斯加州最大的公立教育機構
** 阿拉斯加大學安克雷奇分校
** 阿拉斯加大學費爾班克斯分校
* 阿拉斯加太平洋大學（Alaska Pacific University）
* 薛爾頓·杰克生學院（Shelton Jackson College），此為社區學院。
* 阿拉斯加聖經學院（Alaska Bible College）
** 阿拉斯加大學東南分校（University of Alaska Southeast）
上的大橋，全長1036英呎
阿拉斯加州際公路
阿拉斯加比美國其餘部分更少道路連接。該州道路系統只覆蓋州內較少的地區，連接人口中心和阿拉斯加公路，該公路由州內通往加拿大。州府朱諾無法以道路通行，只可使用汽車渡輪。州內已經長期辯論應否將首府移動到有道路系統的城市，或者自海恩斯興建道路連接幾十年。阿拉斯加西部沒有任何道路與阿拉斯加其餘社區連接。
阿拉斯加公路系統其中一個特點是，是一條已有的阿拉斯加鐵路隧道，近年升級成為柏油路以連接被孤立的社區威廉王子灣上的惠蒂爾至上的，位於安克雷奇東南面50英哩。該隧道是全北美洲最長的公路隧道直至2007年為止。隧道也是北美洲最長的。
一列阿拉斯加鐵路火車頭和罐車在1994年橫跨
懷特山口與育空鐵路近美加邊界的史凱威以北橫穿崎嶇地形
建於約1915年，阿拉斯加鐵路20世紀期間為阿拉斯加的發展扮演了重要角色。它由北太平洋開始連接史瓦德通過至，通過安克雷奇、、瓦希拉、塔基特納、迪納利與費爾班克斯，另有支線通往惠蒂爾、帕爾默及北極。阿拉斯加鐵路軌道服務的城市、市鎮、村莊和地區稱為「鐵路帶」，然而近年不斷改善的柏油公路系統開始減低鐵路在阿拉斯加經濟的重要性。
鐵路在阿拉斯加的發展發揮了關鍵作用，將貨物運往阿拉斯加，同時也將天然資源南運。乘客列車則主要是夏天旅遊時服務。
阿拉斯加鐵路也是北美洲最後使用守車的鐵路，在部分碎石列車仍然使用。它繼續提供美國境內最後的的鐵路線。塔基特納以北近60英哩的軌道仍無法以道路通過，鐵路提供該處郊區家庭唯一的交通運輸。1970年代公園公路興建以前，鐵路沿線幾乎只有鐵路本身可以使用。
阿拉斯加東南部北面，懷特山口與育空鐵路也自史凱威通過全州，北行進入加拿大不列顛哥倫比亞省和育空地區，橫跨在山峰。此線現時多由抵達史凱威的旅客使用。1983年英國廣播公司電視節目《》。
阿拉斯加鐵路網並不與其他鐵路連接。2000年，美國國會批出600萬美元研究以鐵路連接阿拉斯加、加拿大和美國48州的可行性。
阿拉斯加海上鐵路提供來往惠蒂爾和西雅圖。
州內許多城市、城鎮和村莊並沒有道路或公路連接，唯一的抵達方式是經由海路或空路。
（以命名）是州內許多渡輪其中一艘，來往基奈半島、科迪亞克島及阿留申群島
阿拉斯加有發達的州立渡輪系統（又稱阿拉斯加海上公路系統）服務東南部城市，海灣海岸及阿拉斯加半島。渡輪同時運送汽車和乘客。系統還營運由貝靈厄姆和加拿大魯珀特王子港通過前往史凱威。亦服務許多位於威爾士親王島許多社區的重要水道連接，以及與阿拉斯加水上公路協調一致。
近年來遊輪創製了夏季旅遊市場，主要連接太平洋西北地區至阿拉斯加東南部，有時也包括阿拉斯加海灣海岸。克奇坎在夏天日子人口暴增至超過10,000人，達到四艘大型遊輪的載客量，以釋放數以千計的乘客。
沒有道路、海路或河道可以到達的城市只可利用飛機、徒步、狗拉雪橇或雪上車到達。航空服務對阿拉斯加來說還是新奇的事物。安克雷奇以及費爾班克斯都有許多主要航線。受限於公路不足，航空繼續維持進出阿拉斯加州最有效的方式。安克雷奇最近重建了泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場以應付旅遊業的發展（2012－2013年，阿拉斯加有接近200萬名旅客）。
州內前往多數村莊和鄉鎮的航線多數難以商業營運，因此這些航線都有聯邦政府透過計劃資助。阿拉斯加航空是唯一提供州內噴射航機的主要航空公司（有時以客貨混合波音737-400）由安克雷奇和費爾班克斯前往區域樞紐如伯特利、諾姆、科策布、迪林厄姆、科迪亞克以及其他較大社區，也服務主要東南部和阿拉斯加半島的社區。
一部龐巴迪Dash 8，由阿拉斯加時代航空營運，前往泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
餘下的商業航空則由小型地區通勤航空公司如阿拉斯加拉文航空、以及提供。更小的城鎮和村莊更依賴定期或包機，使用低級航空飛機如塞斯納商隊，州內最常用的飛機型號。多數這些服務都以阿拉斯加繞道郵件計劃，資助郵件運送到阿拉斯加鄉郊地區附加服務。計劃要求70%資助用於乘客運送來往這些社區。
多數社區都有小型空中計程車服務。這些服務來源自對定制運輸到遙遠地區的需求。最典型的阿拉斯加飛機就是布什水上飛機。世界上最繁忙的水上飛機基地是，位於安克雷奇國際機場旁邊，飛機前往沒有機場的遙遠村莊，並帶入乘客、貨物、商店和倉庫俱樂部的商品。2006年阿拉斯加有美國全部州份人均最高機師比例。
阿拉斯加另一種交通就是。現代（1920年末以後），狗更多是體育運動而非交通方式。州內舉行許多比賽，最有名的是艾迪塔羅德狗拉雪橇比賽，由安克雷奇至諾姆的1150英哩賽道（雖然實際距離年年不同，正常距離定為1049英哩）。該比賽紀念著名的1925年諾姆血清奔跑，雪橇和狗如和巴爾托帶上大量必須藥物前往諾姆。當時其他交通方式都沒有辦法到達，而社區爆發了白喉疫癥。現在全世界所有的雪橇都在每年3月來到安克雷奇為金錢、獎品和聲名而競爭。「血清奔跑」則是另一個雪橇狗比賽，完全按照1925年的路線進行，由尼納納（費爾班克斯西南面）前往諾姆。
沒有道路或鐵路的地區，夏天的主要交通則是全地形車，而冬天則是雪上摩托車。
以下列出阿拉斯加州的各種象征：
* 格言："北至未來"/"向北進發"/"向北發展"
* 昵稱："午夜陽光之地"或"最后的邊疆"或"西華德的冰箱"（"）
* 州鳥：柳雷鳥，于1955年由領地議會采用。柳雷鳥是一種北極地區的體型較小的松雞，體長380到430毫米（15至17英寸），在阿拉斯加很常見。它們棲息于柳樹分布地區、開放苔原地區和青苔沼澤地。在夏天時，柳雷鳥全身的羽毛會變成棕色，在冬天變成白色。
* 州魚：帝王鮭，于1962年采用。
* 州花：勿忘草屬，于1917年領地議會采用，它是多年生植物，分布遍及阿拉斯加，從阿拉斯加狹地的海德爾鎮到北極圈海岸以及阿留申群島上都能見到。
* 州化石：真猛犸象，于1986年采用。
* 州寶石：軟玉，于1968年采用。
* 州昆蟲：小斑蜻（蜻蜓），于1995年采用。
* 州陸地哺乳動物：駝鹿，于1998年采用。
* 州海洋哺乳動物：弓頭鯨，于1983年采用。
* 州礦物：金，于1968年采用。
* 州歌：《阿拉斯加州旗》（""）
* 州運動：狗拉雪橇，于1972年采用。
* 州樹木：北美云杉，于1962年采用。
* 州犬：阿拉斯加雪橇犬，于2010年采用。
* 州土壤：塔納諾壤，采用年不詳。
臺南市（俗字寫作-{臺}-南市；；）為中華民國臺灣省於1945年至2010年管轄的省轄市。1945年二戰終結後，日治時期的臺南市改制為隸屬臺灣省之省轄市；2010年五都改制，與臺南縣合併升格為臺南市。
原臺南市是臺灣五個省轄市之一，舊稱「府城」，位於臺灣西南部濱臨臺灣海峽，地處嘉南平原；升格為直轄市前，以人口而言是臺灣第四大城市，計約78萬人，亦為百萬人口的臺南都會區之中心都市，又稱為臺南市區。
臺南市在17世紀以前，是臺灣平地原住民西拉雅族的生活領域，所謂的「西拉雅四大社」皆位於此。自17世紀荷蘭東印度公司以大員為其國際貿易據點、赤崁為行政中心以來，歷經荷蘭統治、明鄭時期、清治時期，臺南市成為島內首府達200餘年。
清治末期至日治中期，臺南與臺北發展為臺灣南北兩大都市，然日治時期以後，由於安平港因淤塞致其航運功能不再，都市發展受到影響，故在1940年代，臺南身為臺灣最大都市的地位正式被臺北取代。至1970年代中期時，臺南市區人口正式被臺中市區超越，已居臺北、高雄、臺中之後成為臺灣第四大城市，此規模並維持至2010年底縣市合併前。2010年原省轄臺南縣、市合併改制直轄市，現為中華民國六個直轄市之一。
臺灣荷西統治時期熱蘭遮城遺址
明鄭時期所建的全臺首學
臺灣清治時期億載金城
裕仁巡訪臺南
現今日間眺望的臺南市區。
雖然臺南市開市歷史在臺灣本島最早，但地質卻很年輕。末次冰河期（約2萬年前）時海平面下降，臺灣一度與亞洲大陸相連。此後海水升降數次，1萬年前時嘉南平原又在海面之下。在阿里山鄒族傳說中，鄒族人原居臺南海濱，稱臺南為''Ca-{’}-hamu''（札哈木）。
17世紀荷蘭東印度公司人員抵達時，今臺灣西南部仍為成群羅列的洲潟海岸，稱為臺江內海。潟湖外側有北線尾與大員等沙洲島嶼，內陸則有原住民赤崁社（Saccan）。臺江內海兩岸彼此隔海約4公里、深3至14公尺。
在荷蘭人到來之前，臺南許多地區已有臺灣原住民聚落及漢人暫居地，但真正具有城市雛型者為1620年代所建立的大員市鎮（荷蘭語：stad Tayouan，今安平區）。臺南市發展成為城市係由荷蘭人之手，荷人於大員建立熱蘭遮城（今安平古堡），作為全島統治區統治中心。當時族群主要分為：歐洲統治者、屬於南島語系的原住民、以及荷人招募而赴臺的漢移民，主要作為勞動力來源。1642年建成的曾振暘墓是臺灣現存最早的漢人墓，即為荷治時期的漢移民。
荷人亦向赤崁方面的原住民購地，興建普羅民遮城（今赤崁樓）並規畫市街，現在中西區的民權路即是當時規劃的幹道，往後臺南市即承襲此脈胳發展，然而今日市境內荷治遺跡已所剩無幾。
1661年，鄭成功自鹿耳門水道進入臺江內海，以取得「反清復明」的基地為由，向荷人宣戰並獲勝，得到臺灣的鄭氏敕詔赤崁改稱「東都明京」並設立承天府，大員改稱「安平鎮」，全島設立一府二縣。鄭成功逝世後，世子鄭經繼任延平王，改東都明京為東寧，仍繼續於臺南興水利、課農桑、安撫原住民等等，並由將領陳永華建議於寧南坊興建孔廟，是為全臺首學。現時一些地名可追朔至當時，例如以鄭成功部將林鳳為名的林鳳營、或是左鎮等。
1684年，清朝派遣施瑯攻取臺灣，明鄭滅亡，改明鄭的承天府為臺灣府，在首任臺灣巡撫劉銘傳將省遷往臺灣省城（今臺中市）之前，臺南一直是全臺首府。
清康熙23年，清廷頒布渡臺禁令，僅準漳泉地區做有限度的移民，至乾隆41年後，渡臺禁令已形同虛文，於是大量漢移民湧入，臺南市亦由原漢混居漸漸成為漢人城市，原住民不是漢化就是遷居他處。乾嘉年間，府城三大商業貿易組織「三郊」的興起、壯大，為臺南黃金時期，享有一府二鹿三艋舺之名。
1865年，臺灣由於天津條約開港，安平港成為清帝國開放國際通商的口岸之一，英商於安平設德記、和記洋行，隔年另開雞籠、打狗兩港，而有正、副港之稱。從清治後期起，昔日波光粼粼的臺江海岸，因發生大風雨，大量河沙注入臺江內海，千里汪洋盡成海埔新生地。
1895年4月，《馬關條約》簽訂，臺灣、澎湖割予日本。5月，臺灣巡撫唐景崧發布「臺灣民主國獨立宣言」，共和國政體的臺灣民主國成立。未幾，唐景崧內渡中國大陸，同年6月下旬，義勇軍在臺南擁立原大將軍劉永福為第二任大總統，以臺南為都，設總統府於大天后宮，視為「臺南共和」（DaiLam Republic）或「第二共和」(Second Republic)。10月下旬兵敗陷落。
臺灣民主國抗日失敗後，臺南士紳推舉英國牧師巴克禮於1895年10月20日會見日軍，翌晨引領入城、日治時期開始。在日本政府施政下，1900年11月29日臺南至打狗間鐵道開通，臺南廳舍（後改為州廳）、地方法院等公家機關相繼成立。稍後的市區改正、臺南運河開通、臺南驛改建，使臺南有了現代化都市的雛形。1920年臺灣市制實施，臺南合併鄰近地區如安平等地，設立臺南州轄臺南市，兼作州廳所在地，直至1940年代以前，臺南仍為僅次於臺北的第二大城市。
1945年3月，臺南市受到二戰盟軍猛烈轟炸，市區受到極大破壞，部分史蹟與公共建築在當時燒燬，同年8月，日本向同盟國無條件投降，第二次世界大戰結束。中華民國政府改臺南州為臺南縣，州轄臺南市改制為省轄市，從而與臺南縣分離；1946年，臺南縣安順鄉併入臺南市，改為安南區，形成了省轄市時期的行政區範圍。在此時期，原城區週圍闢建了許多眷村，安置大量中國大陸各省市民。二二八事件發生後，臺南市亦有士紳無辜受牽連。
日治時期結束後，臺南市先後於仁和、安平工業區發展輕工業。然而此時南鄰高雄市快速崛起，並於1979年改為直轄市，臺南市經濟發展相對受限。1968年起臺南市政府開始市地重劃，其中第四期的竹篙厝與第五期的安平等區面積較廣，為1970年代至2000年代城區擴展的主要地帶。同時因城區向東發展、東鄰的臺南縣永康鄉（1992年升格為臺南縣永康市，今為臺南市永康區）工業發達，使得永康人口快速增加，並與東區相連一片。
2009年6月29日，行政院審議通過「臺南縣市合併改制直轄市」案，並於2010年12月25日與臺南縣合併改制為直轄市，臺南縣市的法人地位同時消滅，共同組成新的「臺南市」。
臺南市位於嘉南平原，地勢低且平緩。與鄰近臺南縣也沒有明顯分界，市區也擴張至市境以外，組成百萬人口都會區。全境海拔10~30公尺間，最高點海拔不超過40米。
臺南臺地位於市區東部，為一孤立橢圓形切割臺地，北界有曾文溪、南端有三爺宮溪，於臺南縣永康市六合裡附近之臺地稱橄欖山，東側以明顯的臺地崖與大灣低地相接，西方則逐漸降低，而移化為安平平原。地長軸約12公里，東西寬4公里餘，臺地本稜線均維持在海拔25~30公尺的高度，最高點在臺南縣永康市網寮、第一公墓一帶，海拔達40公尺；因臺南臺地目前已開發，人類建築對地形破壞極大。相較之下，天然河川的切割度甚小，流量也不豐，多已成為道路下的排水道。
大灣低地位於臺南臺地東邊，大部分屬臺南縣永康市境，西緣以明顯的南北向臺地崖與臺南臺地相接，其長度約12公里半，寬約3公里，標高大部分在10公尺以下。由於聚落的開發大灣低地與臺南臺地的分界處已漸模糊。
安平平原位於臺南市西部濱海處，為新近隆起的海岸平原，平原高度均維持在海拔2~3公尺左右，並成為曾文溪三角洲一部分。此區在荷治時期仍為臺江內海潟湖，外緣有細長的鯤鯓形砂嘴。之後潟湖逐漸成為海埔新生地，今已為臺南新市政中心所在地。
臺南市重要河川有曾文溪、二仁溪、鹽水溪和普通河川鹿耳門溪、日新溪，還有德慶溪、福安坑溪、竹溪、柴頭港溪等天然排水幹線。其中曾文溪、二仁溪各為臺南市北、南天然市界。由於地勢東高西低，河川均自東向西流入臺灣海峽。另外，南臺灣夏雨集中，河川水量隨季節差別極大。冬日常見巨石礫礫，夏日則黃水滾滾。臺南市大型湖泊不多，較著名的為臺南公園內的燕潭，和巴克禮紀念公園內的夢湖。赤崁樓以西為昔時臺江內海所在，今因泥沙淤積而成小湖泊或濕地，如四草湖、鯤鯓湖等，及安南區、安平區、南區內的許多魚塭。是其他省轄市所難見到的景觀。臺南運河位於臺南市五期重劃區，初期航行尚稱便利，惜當時規劃不週，安平港出口泥沙日漸淤塞，航運功能漸失，戰後運河盡納家庭及工業廢水，一度造成嚴重污臭。經過多年整治，今日安平已不再有廢水入河，並隨著安平舊港重新打通，水質已改善許多。
屬于熱帶季風氣候。
臺南市地處北回歸線之南，屬副熱帶氣候與熱帶氣候的過渡帶，亦受季風影響。全年平均氣溫23.8℃，最冷月（1月）及最熱月（7月）平均溫度為17.1℃及29.0℃。大陸冷氣團南下侵臺時，降至10℃以下亦不罕見。受季風及地形影響，降雨乾濕季分明，雨量多集中於夏季，主要因鋒面及季風影響，佔全年降雨量80%以上，且西南季風盛行，及對流作用，午後易生局部性對流雨。夏季為颱風易發生時期。冬季水汽不足南部則為旱季。年平均降雨量約1570公厘。降雨日數平均全年約有94日，8月即佔約16.2日。
臺南市是臺灣極早建立氣候觀測的地區。16世紀荷治時期《熱蘭遮城日誌》中即有簡單紀錄氣候及地震，近代測候則以1897年臺南測候所的成立為濫觴。近代觀測亦可知臺南市不曾出現零下氣溫：已知最低溫出現於1918年1月8日，氣溫2.6℃。
姓名(生－卒)
葉廷珪(1905－1977)
1951年2月1日
1954年6月2日
首任民選市長。
楊請(1906－1971)
1957年6月2日
首位回任的民選市長。
辛文炳(1912－1998)
1964年6月2日
1968年6月2日
第二次回任的民選市長。
林錫山(1928－?)
1973年2月1日
張麗堂(1935－)
1977年12月20日
1981年12月20日
首位連任成功的市長。
陳癸淼(1934－2014)
1985年12月20日
臺灣省政府派任代理市長。
林文雄(1942－)
施治明(1952－)
1993年12月20日
首位連任成功的國民黨籍市長。
1997年12月20日
張燦鍙(1936－)
2001年12月20日
1.首位籍市長。2.就任時最年長的民選市長。
許添財(1951－)
1.首位非臺南市籍當選的民選市長（原臺南縣官田鄉人）。2.首位連任成功的籍市長。
以歷史而言，臺灣府設於1684年，府治即設於今臺南市。1887年，臺灣府改稱臺南府，遂得臺南之名。
中華民國於1945年接收臺灣，臺南市改為省轄市，隸屬臺灣省。戰後初期沿襲日治末期之行政區，原轄東、南、西、北、中、安平、青濱與真濱等八區，1946年青濱區與真濱區併為南區之一部分，同年劃臺南縣新豐區安順鄉入本市並改為安南區，是為七區。1982年4月，北區、西區、中區、南區、東區之行政區界調整，部分村里變更所屬市轄區，為大規模調整區界距今最近的一次；此後直到2004年，中區及西區合併為中西區。至2010年臺南縣市合併前，臺南市設有下列六區：
臺南市市章（-1945）
臺南市市徽（1969-2010）
市花與市樹　臺南市的地形環境在清朝時被堪輿師認為是片展翅鳳凰的風水良地，有「鳳凰城」之美名。日治時期再引進鳳凰木大量栽植，成了市區常見的路樹，時至今日也順理成章成為臺南市的市花與市樹。另外清領時期時，臺南城代表的植物為刺桐，故臺南往昔亦有「刺桐城」之別稱。如清康熙年間，臺灣府海防同知孫元衡所作的詩：「刺桐城裏煙花靜，叢竹牆邊鳥雀空。味備五音懽百物，蓼根獨有避甘蟲。」即為描述臺南城（刺桐城）內的景色。
市徽　現時市徽由市民蘇仲民於1969年設計，以市花為主體設計。意義如下：
背景紅花為鳳凰花（市花）。白字上半部為「市」字，中間部為「南」字，下半部圓狀者為「-{臺}-」字。在日治時期則有市章，作用類似今日之市徽：其設計以「-{臺}-」字為輪廓，中央的部份象徽「南」字之片假名「」，戰後即棄而不用。
市鳥　臺南市政府於2005年發起市鳥選拔活動，依投票結果以喜鵲勝出。喜鵲相傳為清朝時由臺灣知府蔣元樞首先引進臺南，而後擴散到臺灣西部沿海各地，今已十分常見。其他的候選鳥包括：黑面琵鷺、高蹺鴴、反嘴鴴、斑頸鳩等四種。
臺南市立棒球場
臺南市在日治時期原有歷史館、產業館、博物館等文化設施，唯俱毀於戰火或挪作他用。戰後近半世紀，臺南市僅有文化中心、社會教育館、圖書館等基本設施，近來才陸續增建許多國立博物館。（僅列大型博物館，餘見臺灣博物館列表）
*國立臺灣文學館（2003年落成，原名國家臺灣文學館）
*國立臺灣歷史博物館（2009年落成）
* 司法博物館 （2016年開放參觀，位於原臺南地方法院）
另有部分博物館位於臺南縣境：
體育設施則以臺南市立體育場為代表。設有：田徑場、棒球場、軟式網球場、硬式網球場、舉重館、桌球館、溜冰場、籃球場、自由車場、射箭場、游泳池、射擊場、橄欖球場、足球場、羽球場等多項運動設施。由於位於竹溪範圍，並在配合在其附近規劃體育公園。
臺南市在戰後為滿足人口增長，前後進行多次公辦市地重劃。在省轄市時代共進行十八期：
*第五期市地重劃（安平新市區）
*第十四期市地重劃（水交社西南）
*第十五期市地重劃（水交社東北）
*第十六期市地重劃（小北夜市文小53）
*第十七期市地重劃（安平新都心一）
另外亦有許多地主自辦之重劃，規模較小。在省轄市時代進行至第93期。
臺南市目前共有25個姊妹市。另與澎湖、仙臺訂有友好或交流協議：
**密蘇里州堪薩斯市 (1987)
**俄亥俄州哥倫布 (1980)
**佛羅里達州奧蘭多 (佛羅里達州) (1982)
**阿拉斯加州費克班市(1983)
**奧克拉荷馬州奧克拉荷馬市 (1986)
**阿拉巴馬州亨茨維爾(1986)
**伊利諾州卡爾德本(1991)
**卡加延德奧羅 (2005)
*昆士蘭州黃金海岸 (1982)
臺南市與永康市區相連，人口合計超過一百萬。圖為市（遠處）縣（近）交界。
臺南市在1947年的人口為161,624人，到了1949年突破20萬人之大關。在人口逐年遞增下，1982年臺南市人口已超過60萬人。由1949年至1982年的33年間，人口成長將近三倍；至1990年，臺南市人口增為683,251人。臺南市的人口成長呈逐年遞增之趨勢。不過臺南市的年平均人口成長率反而呈現逐年遞減的狀態，從1946年到1986年期間，臺南市大約以每5年增加5至6萬人的持續成長，在這段期間，年平均成長率有明顯下降的趨勢。
臺南市的幼少年人口數在1984年以前逐年增加。1985年以後，其人口數變化沒有固定趨勢，但是其人口數佔總人口數的比例逐年下降。到了1990年，幼少年人口數佔總人口數28.00%。青壯年人口數有一值都是逐年增加，但其佔總人口數之比例從1984年後也是逐年遞減。到1990年，青壯年人口數佔總人口數之比例為36.98%。中年人口數有逐年增加的趨勢，其佔總人口數的比例亦有逐年增加趨勢，到1990年，壯年人口數佔總人口數之比例為29.54%。老年人口數與佔總人口數的比例皆逐年增加，足見臺南市人口結構有逐漸老化趨勢，1990年的老年人口數佔總人口數之比例為5.48%。
臺南市從1981年到1990年底，男性人口始終多於女性人口，但由於社會重男輕女的觀念逐漸淡化，且女權主義的抬頭，男性人口與女性人口之比例已逐年降低，全市性別比例為98.01%。又由各分區的性比例資料顯示，市中心區性比例較低（男/女比例），例如安平區為92.20%，東區為93.91%，中西區為96.73%，北區為97.72%；而開發較晚的南區及安南區之比例較高，各為100.81%與103.66%。
臺南市2010年5月份人口統計為77.19萬人。
700~709
*漁業：臺南市郊區的土壤多屬鹹性沖積土，主要分佈在安南區與南區，由於土壤鹽份含量甚高，不適農作，遂墾拓魚塭從事養殖業。其中虱目魚最為有名，為全島主要產地。亦出現大量以虱目為食材的小吃，成為重要觀光資源。另外近海牡蠣（俗稱蚵仔）養殖盛行，也是臺南小吃的重要材料。