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臨汾市，古稱平陽、晉州，是中華人民共和國山西省下轄的地級市，位于山西省西南部，黃河東岸，因瀕臨汾河而得名。市境南接運城市，東南鄰晉城市，東北界長治市，北達晉中市、呂梁市，西隔黃河與陜西省延安市、渭南市相望。地處黃土高原東南部，東部為太岳山、中條山，中部為汾河盆地，西部為呂梁山。汾河自北向南縱貫全境，沁河流經市境東部。全市總面積20,302平方公里，人口443.57萬，市人民政府駐堯都區。臨汾歷史悠久，是華夏民族的重要發祥地和黃河文明的搖籃，有“華夏第一都”之稱。臨汾是華北地區重要的糧棉生產基地，盛產小麥、棉花等，素有“棉麥之鄉”和“膏腴之地”美譽；該市已形成多元產業體系，是山西省新型能源和工業基地建設的重要組成部分；該市自然資源豐富，是中國三大優質主焦煤基地之一；該市非物質文化種類繁多，有蒲州梆子、威風鑼鼓等多種民間藝術形式，被譽為“梅花之鄉”、“剪紙之鄉”和“鑼鼓之鄉”。
臨汾是華夏民族發祥地之一， 《帝王世紀》稱：“堯都平陽”，即今臨汾。《禹貢》分天下為九州，平陽為冀州之地。冀州處九州之中央，故稱“中國”，“中國”一詞由此而來。西周時期，周成王封弟叔虞于唐（今翼城），因唐境內有晉水，叔虞之子燮父“易唐為晉”。春秋屬諸侯國晉，晉文公北方稱霸時，晉國的中心就在今曲沃、侯馬、襄汾一帶。戰國初期，韓、趙、魏“三家分晉”，韓建都平陽。秦改分封制為郡縣制，全國劃為36郡，屬河東郡。西漢劃全國為103郡國，屬河東郡司隸部轄。三國魏正始八年（247年）置平陽郡。西晉永嘉三年（309年），劉淵建漢，都平陽。北魏孝昌中置唐州。隋開皇三年（583年），置臨汾郡，臨汾得名沿用至今。
唐實行道、府、州、縣制，武德初年（618年）為晉州。北宋政和六年（1116年），始置平陽府，轄臨汾、汾西、洪洞、岳陽、鄉寧、趙城、霍邑、浮山、冀氏、和川10縣及隰、吉、絳3州。元實行省、路、府（州）、縣四級制，為中書省山西宣慰司晉寧路（治臨汾）。明清重置平陽府，統領35州縣，包括今臨汾、運城兩市及晉中市靈石縣和呂梁地區石樓縣。
民國3年（1914年），廢府設道，以道轄縣，臨汾、洪洞、趙城、襄陵、汾城、曲沃、安澤、浮山、翼城、鄉寧、吉縣、霍縣、汾西、隰縣、蒲縣、大寧、永和等17縣屬河東道管轄；1927年，廢道直屬山西省。抗日戰爭初期， 臨汾為山西省7個行政督察區區中的第6督察區。1937年11月，山西省政府遷到吉縣。日偽統治時，為冀寧道。抗戰勝利后，屬太岳區。
1948年3月，中國人民解放軍華北野戰軍發起臨汾戰役，最終在5月17日攻占臨汾縣城。
1949年2月，成立晉南區，屬陜甘寧邊區政府，同年9月1日改屬山西省。1950年1月6日成立臨汾專區。1954年同運城專區合并為晉南專區（駐臨汾），轄29縣。1970年專區改地區，晉南專區又按原建制劃分為臨汾、運城兩地區。1978年設臨汾地區行政公署，轄臨汾、侯馬2市和16縣。1983年臨汾縣和臨汾市合并為臨汾市。2000年11月1日撤地設市，成立地級臨汾市。
依靠豐富的煤、鐵資源，臨汾市的煤炭、煉焦、鋼鐵工業得以快速發展，臨汾市GDP曾連續六年位居山西省第二位。然而煤、焦、鐵產業也帶來了嚴重的污染問題，臨汾市連續三年位居中國重點城市空氣污染榜首。由于煤礦安全設備落后、監管不力，一段時間內臨汾礦難頻發。2004年4月30日隰縣梁家河煤礦事故致使36人遇難。事后，時任山西省長張寶順決定在臨汾試點煤礦產權改革，希望通過明確產權以減少礦難，同時通過征收資源價款補貼財政。然而這一輪私有化改革并沒有成功遏制礦難。2007年3月，臨汾市連發三起礦難。同年12月5日，洪洞縣瑞之源煤業發生特大瓦斯爆炸事故，105人喪生。時任臨汾市長李天太因此被免職。同一年，臨汾市還涉及另外幾項負面新聞：中共臨汾委常委、宣傳部長王月喜因貪污腐敗被查，分管煤炭的副市長苗元禮因受賄、挪用公款落馬，洪洞縣曹生村曝出黑磚窯案。2008年9月8日，襄汾縣發生尾礦庫潰壩事故，277人死亡，事件直接導致山西省長孟學農引咎辭職，中共臨汾市委書記夏振貴被停職，市長劉志杰被免職。此后，中共臨汾市委書記空缺兩百天。2008年，山西省再次進行煤炭產權改革，臨汾又一次成為試點。這次改革中，山西省政府主張由大型國有煤礦公司兼并重組民營小煤礦，因此此次改革也被稱為“國進民退”。
宿青平擔任堯都區區長時期，臨汾市因城建引發爭議和關注。宿青平主持在堯廟廣場一帶修建了50米高的華門、21米高的華表，還修建了類似天安門城樓、天壇祈年殿的建筑。
2020年8月29日上午9時40分左右，襄汾縣陶寺鄉陳莊村發生一起飯店倒塌事故，造成29人遇難，7人重傷，21人輕傷。
臨汾市下轄的永和縣地貌
位于永和縣的黃河乾坤灣
臨汾市位于北緯35°23'至36°37'，南北相距170公里，東經110°22'至112°34'，東西相距200公里。全市行政區域面積20275平方公里，占全省面積的13%。
境內有各種不同的地形特征。山地占面積的29.2%，中部盆地覆蓋19.4%，丘陵占51.4%。西部呂梁山平均海拔達1000米以上。主要河流有黃河、汾河、聽水河、沁河、澮河、下鄂河、清水河等。
臨汾市地處太原、鄭州、西安三個省會城市連接中點，交通便捷。位于山西省西南部，東倚太岳，與長治、晉城為鄰；西臨黃河，與陜西省隔河相望；北起韓信嶺，與晉中、呂梁毗連；南與運城市接壤。因地處汾水之濱而得名，臨汾“東臨雷霍，西控河汾，南通秦蜀，北達幽并”，地理位置重要，自古為兵家必爭之地。
臨汾市屬溫帶大陸季風性半干旱氣候，冬季干燥寒冷，夏季潮濕炎熱，春秋季比較短暫。1月平均氣溫-2.7℃，7月平均氣溫26.1℃，年平均氣溫12.6℃。年降水量為470毫米，主要集中在六月至九月。無霜期約190天。近年來，臨汾氣溫普遍升高，夏天最高氣溫時常在35℃以上，而且基本沒有明顯的秋天和春天。
臨汾市空氣污染嚴重。據中國環境監測總站數據，2018年1至12月，臨汾市空氣質量在169個重點城市中排名倒數第一。臨汾鋼鐵、焦化企業集聚，污染物排放較多；城市位居臨汾盆地，四面環山，山風容易將污染物集中吹向城市。2018年，中華人民共和國生態環境部在檢查中發現臨汾市空氣質量監測數據造假，涉案的臨汾市環保局局長張文清后來被判有期徒刑兩年。
臨汾市2003年被國家環保總局列入重點監測城市。此后，2003年至2005年臨汾市連續三年位居重污染城市榜首。有人將臨汾稱為“中國污染第一城”。2006年，臨汾擺脫了空氣污染榜第一名的位置，但仍然位居前三位。2006年布萊克史密斯研究所將臨汾列入全球污染最嚴重的十大地區之一。2014年的報道稱，臨汾市通過關停、重組小煤窯，關停不合標準的小鐵廠、小焦廠，治理污染企業，空氣質量大幅好轉，2013年空氣質量排名山西省第一名，被授予省級環保模范城稱號。然而，此后不久，臨汾市的空氣質量又轉向惡化。
在2016至2017年冬山西臨汾二氧化硫嚴重超標事件中，臨汾市的二氧化硫濃度一度飆升至1420微克/立方米，且多次破千，遠遠超出中華人民共和國國家標準和世界衛生組織的標準，引發媒體和公眾廣泛關注。
+ 臨汾市四大機構現任領導人
中國共產黨臨汾市委員會書記
臨汾市人民代表大會常務委員會主任
臨汾市人民政府市長
中國人民政治協商會議臨汾市委員會主席
山西省洪洞縣
山西省霍州市
2018年4月
* 樊紀亨（2001年1月－2003年1月）
* 張茂才（2003年1月－2006年2月）
* 王國正（2006年2月－2008年2月）
* 夏振貴（2008年2月－2008年9月）
* 謝海（2009年3月－2012年1月）
* 羅清宇（2012年1月－2016年5月）
* 岳普煜（2016年5月－2020年1月）
* 董一兵（2020年1月－2021年3月）
* 閆晨曦（2021年3月－）
* 張茂才（2001年1月－2003年1月）
* 王國正（2003年1月－2006年2月）
* 李天太（2006年2月－2007年12月）
* 劉志杰（2008年2月－2008年9月）
* 羅清宇（2008年9月－2012年1月）
* 岳普煜（2012年1月－2016年5月）
* 劉予強（2016年5月－2019年4月）
* 董一兵（2019年4月－2020年1月）
* 李云峰（2020年1月－）
臨汾市現轄1個市轄區、14個縣，代管2個縣級市。
* 縣：曲沃縣、翼城縣、襄汾縣、洪洞縣、古縣、安澤縣、浮山縣、吉縣、鄉寧縣、大寧縣、隰縣、永和縣、蒲縣、汾西縣
臨汾市行政區劃圖
根據2010年第六次全國人口普查，全市常住人口為4316612人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加365767人，增長9.26%，年平均增長率為0.89%。其中，男性人口為2200819人，占50.98%；女性人口為2115793人，占49.02%。總人口性別比（以女性為100）為104.02。0－14歲人口為776772人，占17.99%；15－64歲人口為3245938人，占75.20% ；65歲及以上人口為293902人，占6.81%。
臨汾市內居民共有28個少數民族，10000余人，分別是：回族、滿族、土家族、蒙古族、苗族、壯族、朝鮮族、彝族、布依族、白族、維吾爾族、仫佬族、畬族、藏族、黎族、侗族、瑤族、塔吉克族、仡佬族、達斡爾族、拉祜族、佤族、哈尼族、土族、錫伯族、僳僳族、羌族、景頗族。
少數民族主要分布在堯都區、侯馬市、翼城縣、曲沃縣、吉縣、襄汾縣、浮山縣，少數散居在蒲縣、永和縣、隰縣、洪洞縣等。少數民族聚居村有9個，分別是翼城縣北關村、中石橋、下高村、曲沃縣東關、吉縣辛村、寨子壕、襄汾縣晉城村、侯馬市金沙村、北堡村。有少數民族小學一所，翼城縣北關小學。
根據商貿物流發展“十三五”規劃，臨汾市已被列為區域性商貿物流節點城市。
臨汾喬李機場始建于1959年，于2016年恢復通航，飛行區等級指標為4C級。現開通北京、上海、廣州、武漢、杭州、昆明、呼和浩特、桂林、沈陽、銀川、珠海等地的航班，并有至天津及海口的季節性航班。
2020年5月，臨汾喬李機場正式更名為“臨汾堯都機場”。
*普通鐵路：同蒲鐵路、侯西鐵路、侯月鐵路、瓦日鐵路
2015年臨汾市生產總值達1161.1億元，其中第一產業占生產總值的7.8%；第二產業占48.5%；第三產業占43.7%。當年的全市公共財政預算收入為88.2億，支出287億。農作物種植面積559.37千公頃，總產量236.2萬噸，其中玉米、小麥為大宗，此外還盛產蘋果、紅棗和核桃。1997年臨汾市建立了臨汾經濟開發區，1998年10月18日開始運行。
山西師范大學校門
截至2017年末，臨汾市共有5所高等院校，即山西師范大學、臨汾職業技術學院、山西管理職業學院、山西信息職業技術學院和山西師范大學現代文理學院；研究生在校人數為3509人，普通高等教育在校生43766人。山西師范大學擁有碩士、博士學位授予權，入選了中西部高校基礎能力建設工程。臨汾職業技術學院、山西管理職業學院為專科，山西信息職業技術學院為民辦專科，山西師范大學現代文理學院為民辦本科層次獨立學院。
臨汾市有11所中學被評為山西省示范高中，包括臨汾一中、臨汾三中、山西師范大學實驗中學、侯馬一中、曲沃中學、翼城中學、襄汾高中、洪洞一中、霍州一中、浮山中學、鄉寧一中。
洪洞縣大槐樹根組紀念園
臨汾市政府將臨汾旅游劃為黃河、根祖、太行三大板塊。主要自然景觀包括壺口瀑布、乾坤灣、太岳山、舜王坪、郭莊泉、龍祠泉、霍泉、云丘山、人祖山、七里峪、陶唐峪、仙洞溝等，人文旅游景點有臨汾博物館、晉國博物館、丁村遺址、陶寺遺址、堯廟、洪洞大槐樹、廣勝寺飛虹塔、霍州署、千佛庵、柏山東岳廟、彭真故居等。洪洞大槐樹尋根祭祖園是山西南部首個國家5A級旅游景區。臨汾市有43處全國重點文物保護單位、58處山西省文物保護單位，各級文物單位總數超過三千處，非物質文化遺產數量排名山西省第一位。
據統計，2017年臨汾市接待中國游客5251.37萬人次、其他國家游客4.1萬人次，旅游外匯收入1685.57萬美元，本國旅游收入482.93億元人民幣，旅游業總收入484.49億元，較上年增長30.0%。
臨汾鼓樓南街公廁
*2010年，中國人居環境范例獎
*2012年，迪拜國際改善居住環境最佳范例獎
，祁（耆）姓，名放勳，國號陶唐氏，都平陽（今山西臨汾市襄汾縣陶寺遺址）。23歲（前2144，丁丑）踐帝位，在位70年遜位，118歲仙逝。帝堯是五帝之一。傳說出生于“三阿之南”。道教中為天官大帝，三官大帝之一，誕日為上元節。
按《呂氏春秋》，陶唐氏部落以舞蹈聞名于世，后來帝堯豋基后又改變前人的音樂以配合舞蹈。
記載：帝嚳有兩個兒子──摯和放勛（即堯）；帝嚳死后，以其年齡最大的兒子摯繼承帝位，為帝摯。堯好學而能幹，十三歲時就受命輔佐帝摯。帝摯才幹平庸，未能妥善管理國家。而堯仁慈愛民，明於察人，治理有方，盛德聞名天下。於是各部族首領紛紛背離帝摯，而歸附於堯。帝摯也自覺不如堯之聖明，終於在繼位九年以後，將帝位禪讓於堯。
堯踐帝位時僅二十三歲，以平陽（今山西臨汾市境）為都城，以火德為帝，人稱赤帝。他性格仁慈，十分聰明，年輕有為，當上天下共主，也不因而驕橫傲慢。他勤於政事，未敢休息。禮儀簡單，生活儉樸，絕不浪費百姓的一分一毫。例如他只吃用陶簋盛的粗飯淡湯，只求能飽。
堯為了管治天下，制定法度，禁止欺詐。他設置諫鼓，讓普通人都能對國事發表意見。他樹立謗木，鼓勵百姓批評自己的過失。他說：「如果有一個人挨餓，就是我餓了他；如果有一個人受凍，就是我凍了他；如果有一個人獲罪，就是我害了他。」堯無微不至地關心百姓，輕徭薄賦，因此百姓都十分擁戴他。他又大力提倡道德與和順，使天下百姓能融洽相處，使天下萬國和諧一致。
帝堯任命羲和掌管天文，制定曆法，授民農時。分派羲仲、羲叔、和仲、和叔分住四方，負責觀察日月星辰萬物生靈，以通報氣候變化，使百姓能及時下種和收穫。
帝堯年老以後，到處都出現洪水泛濫，影響百姓生活，於是問四岳誰可以治好洪水。四岳說：「鯀可以。」帝堯說：「鯀違背教命，敗壞宗族，不行。」四岳說：「看法不同啊！讓他試試，不成功再說。」 帝堯聽從了四岳的意見，讓鯀治水，鯀花了九年時間，還沒有成功。
帝堯與四岳討論繼承人問題（前2075年）。帝堯說：「四岳，我在位已經七十年了，您幾位中間有誰能承天命、繼帝位呢？」四岳齊聲回答：「我等鄙陋無德，不能辱沒神聖的帝位。」帝堯說：「那麼，把近親貴戚和隱匿民間的大德大才的人都推薦上來吧！」大家一致推舉道：「有個民間的鰥夫，叫虞舜。」帝堯說：「噢，我聽說過。這個人究竟怎樣？」四岳說：「他是一個瞎子的兒子。父親固執，母親放肆，弟弟傲慢，他卻能以孝道使得家庭和睦，不至於出亂子。」帝堯說：「那就讓他試試吧！」於是帝堯將兩個女兒娥皇、女英嫁給舜，來觀察他的德性。舜讓二妃回媯汭（河名，今山西）家中，去侍奉公婆，盡行婦道。帝堯很滿意，又讓九個兒子跟隨舜，來觀察他處理社會事務的能力。帝堯派舜負責協調民間父義、母慈、兄友、弟恭、子孝這五種人倫關係，取得成績，連帝堯的九個兒子也受到教育，變得更加淳厚謹敬。帝堯又派舜輪流到幾個官府任職。舜都盡職盡責，制定制度，使各官府的行政走上了正規。帝堯又派舜接待四方朝見的部族酋長和使者，舜態度嚴謹和睦，處事得當，使者都很敬仰中朝。帝堯派舜到山林川澤中去，在暴風雷雨交加中，舜都沒有迷路。堯覺得，權力傳給舜，天下人會受益，卻不利於丹朱；如果將權力傳給丹朱，就會使丹朱得益，而不利於天下人。他想：「我總不能讓天下人受害而只對一個人有好處！」於是他召見舜，說：「你謀劃事情詳盡周到，言論意見都獲得了實效，試用三年了，你就登上帝位吧！」舜推辭道：「我的德行不夠，總覺得還不能穩妥地擔當大任。」最後（前2072年，己丑），舜接受了堯的禪讓，登上共主之位。
也有部分古籍記載，帝堯受舜的挑唆，認為自己的兒子丹朱不行，不能將天下交給他。舜讓人在堯的面前舉薦自己，讓堯覺得舜很聖明，終於堯決定將權力交給舜。
另外，堯曾計劃把天下讓給許由，許由沒有接受，堯又要把天下讓給子州支父，子州支父也沒有接受。
《竹書紀年》中記載，舜將堯放逐到平陽囚禁，先立丹朱為帝，後奪取帝位。
關於舜脅迫堯父子讓位，在古代並非只有《竹書紀年》孤證，戰國時期的荀子、韓非子亦先後有類似說法。《荀子·正論》：「夫曰堯舜禪讓，是虛言也，是淺者之傳，是陋者之說也。」而《韓非子·說疑》：「舜逼堯，禹逼舜，湯放桀，武王伐紂，此四人者，人臣弒其君者也。」；而成書時代約略同期的《山海經·海內南經》“蒼梧之山，帝舜葬於陽，帝丹朱葬於陰”文中更稱呼丹朱為帝，間接否定了堯直接禪位予舜的觀點。因此後來的《汲冢瑣語》依據《竹書紀年》，而對此提出了疑問：「舜放堯於陽，而書云某地有城，以囚堯為號，識者憑斯異說，頗以禪受為疑。」，從現實面來說，即使從《孟子·萬章上》：「丹朱之不肖，舜之子亦不肖。」文中推測堯話認為丹朱不肖而有讓國的個人想法，但仍須面對整個家族利益集團的反對，因為在空間資源有限的情況下，這個舉動會涉及到急遽的權利與資源重分配，必然產生新舊團體間的紛爭。也因此即使是舜受禪觀點，亦有三苗不服，舜於是發動戰爭解決的記載。無論如何，在西漢後獨尊儒術、採納單一史觀的發展下，有關舜逼堯讓位的說法逐漸隱沒，而不為人所重視。
《史通·疑古》引《汲冢瑣語》文：「昔堯德衰，為舜所囚也。」
後世亦有人懷疑堯舜並非禪讓：曹丕篡漢之后，感嘆道：“舜禹之事，吾知之矣。”唐朝詩人李白在《遠別離》寫到：“堯幽囚，舜野死。”，懷疑堯舜禪讓的說法。
堯讓位後，繼續關注國事，經常巡視天下，做了許多利國利民的事。禪位二十八年以後（前2048年，癸丑），堯以一百一十八歲高齡逝世，安葬於濟陰成陽（今山東省菏澤市牡丹區胡集鄉）。百姓們聽到堯逝世的消息，無不悲痛萬分，如喪父母。在此後的三年中，人們自動停止了各種娛樂活動，以表達對堯的哀思。三年喪期結束，舜提出讓位給丹朱，自己避居於南河以南的荒野。人們都不服丹朱的號令，還是向舜朝覲，百姓照樣謳歌舜的盛德。舜說：「這是天意啊！」於是重新回到國都，再一次共主之位。
嘉祥武氏墓群石刻上的堯像
*女皇，出自散宜氏，根據《世本》她是丹朱的母親。《世本》：“堯娶散宜氏之子，謂之女皇。”宋忠：“女皇是生丹朱。”《帝系》《漢書》同。
*女瑩，根據《帝王世紀》她是丹朱的母親。《帝王世紀》：女瑩生丹朱。《漢書》亦云女瑩。
*丹朱，從小極受堯的寵愛，但其個性剛烈，欠政治智慧，被堯視為“不肖之子”。
* 據傳說，堯因命羿殺十日，夏人聯合有仍氏、有虞氏復仇，滅戈，滅過，殺澆，堯王城成為一片廢墟。
* 道教認為天官大帝為堯，與地官大帝（舜）、水官大帝（禹），合稱三官大帝。
* 周武王時，追思元聖，褒封堯裔二十三世名京。遷至平陽（今山西省臨汾縣西南）。其裔改姓堯。
* 西漢宣帝，因為漢宣帝說堯有犯諱：「具奏曰：『唐堯乃百聖至聖，五帝盛帝，今京兆尉堯濙，實其後裔！應合避諱』。」故加食字改為饒。
* 《呂氏春秋·召類》記載：堯在丹水戰勝三苗。
* 宋代的學者羅泌在《路史·后紀十》中記載：堯教兒子丹朱如何下圍棋，想以此來改變丹朱的性情。
陶寺遺址被認為是可能的堯的都城。
*《笠翁對韻》：「曹公奸似鬼，堯帝智如神。」
*漢宣帝：「唐堯乃百聖至聖，五帝盛帝……」
亞當·-{zh-cn:斯密;zh-tw:史密斯;zh-hk:史密夫}-（，），又譯亞當·-{zh-cn:史密斯;zh-tw:斯密}-，蘇格蘭哲學家和經濟學家，他所著的《國富論》成為了第一本試圖闡述歐洲產業和商業發展歷史的著作。這本書發展出了現代的經濟學學科，也提供了現代自由貿易、資本主義和自由意志主義的理論基礎。被譽為經濟學之父。
'' An Inquiry into the nature and causes of the wealth of nations (國富論)'', 1922
斯密生於蘇格蘭伐夫郡的柯科迪，確切的出生日期並不清楚，他在1723年6月5日於柯科迪受洗，擔任關稅查帳員的父親在他出生前6個月便已去世。在大約4歲時，斯密曾被一群吉普賽人誘拐，不過很快便被他的叔叔救回。
在大約14歲時，斯密進入了格拉斯哥大學，在「永恆的」（斯密如此稱呼他）哈奇森的教導下研讀道德哲學。斯密在這個時期發展出他對自由、理性、和言論自由的熱情。在1740年他進入了牛津大學貝利奧爾學院，但他後來說「在牛津的時期對他後來的畢生事業沒有多少影響」，他在1746年離開了牛津大學。1748年他在亨利·霍姆的贊助下開始於愛丁堡大學演講授課。最初是針對修辭學和純文學，但後來他開始研究「財富的發展」，到了他年近30歲時，他第一次闡述了經濟哲學的「明確而簡易的自然自由制度」，他後來將這些理論寫入被簡稱為“國富論”的《國民財富的性質和原因的研究》一書裡。在大約1750年時他認識了大衛·休謨，兩人成為親密的好友。他也認識了一些在後來成為蘇格蘭啟蒙運動推手的人物。
斯密的父親對於基督教有強烈興趣並且加入了溫和派的蘇格蘭長老教會（，自從1690年以來的蘇格蘭國教）。斯密可能曾經前往英格蘭尋求英格蘭教會的職業生涯：但這件事的真實性仍具爭議。為何他放棄信仰並回到蘇格蘭的原因仍然未知，但能肯定的是這時斯密已經成為自然神論者了。
在1751年斯密被任命為格拉斯哥大學的邏輯學教授，並在1752年改任道德哲學的教授。他的講課內容包括了倫理學、修辭學、法學、政治經濟學、以及「治安和稅收」的領域。在1759年他出版了《道德情操論》一書，具體化了一部分他在格拉斯哥的講課內容。在當時這些研究的發表使斯密獲得了廣泛名聲，這些研究主要是針對人類如何透過仲介者和旁觀者之間的感情互動來進行溝通（亦即，個人與社會其他成員的互動）。他對於語言發展的研究則較為粗淺。斯密流暢的、深具說服力的、甚至華麗的論述相當突出，他的論述基礎既不是像沙夫茨伯里和哈奇森一般根基於特殊「良知」，也不是像休謨一般根基於功利主義，而是根基在同情上的。
斯密的授課逐漸遠離道德的理論，而改專注於法律學和經濟學上。他在這段時間的思想發展可以由他的一名學生在1763年所抄錄的授課筆記得知。到了1763年底，政治家查理·湯森（也就是引薦斯密認識了大衛·休謨的人）提供斯密一份收入更為豐厚的工作機會，擔任他的兒子—也就是後來的布魯斯公爵的私人家教。斯密辭去了在大學的教授職位，並在1764年至1766年間和他的弟子一同遊覽歐洲，大多是在法國，在那裡斯密也認識了許多知識份子的精英，例如阿內-羅貝爾-雅克·杜爾哥和達朗貝爾，尤其重要的是弗朗索瓦·魁奈—重農主義學派的領導人，斯密極為尊重他的理論。在回到可可卡地後，斯密在接下來10年時間裡專注於撰寫他的巨作——《國民財富的性質和原因的研究》，又稱為《國富論》，在1776年出版。這本書備受推崇並且被普遍流傳，斯密也隨之聲名大噪。1778年他獲得了一份在蘇格蘭的關稅部長職位，得以和他的母親一同居住在愛丁堡。他在1790年7月17日於愛丁堡去世。在死後清點遺產時，人們發現他顯然秘密貢獻了相當大一部分的收入用作慈善用途。
斯密的遺囑執行人是他在蘇格蘭學界的兩名好友—物理學家和化學家約瑟夫·布雷克以及地質學家詹姆斯·赫頓。斯密留下了許多未發表的著作，遺囑聲明要銷毀其中一部分斯密認為不適合發表的著作，其餘的著作則在後來陸續發布，包括在1795年出版的《天文學歷史》（''History of Astronomy''），以及《》（''Essays on Philosophical Subjects''）。
斯密的頭像被印在2007年3月13日發行的二十元英鎊的背面上。
在斯密死後不久，他遺留的手稿幾乎全都銷毀了。在他生前最後一年裡他似乎計劃撰寫兩篇主要的論文，一篇是有關法律的理論和歷史，一篇則是和藝術與科學有關。在死後才出版的《哲學論文集》所收錄的可能是後一篇論文的部分。
《國富論》一書是斯密最具影響力的著作，這本書對於經濟學領域的創立有極大貢獻，使經濟學成為一門獨立的學科。在西方世界，這本書甚至可以說是經濟學所發行過最具影響力的著作。國富論一書成為針對重商主義（認為大量儲備貴金屬是經濟成功所不可或缺的理論）最經典的反駁，在這本書於1776年出版後，英國和美國都出現了許多要求自由貿易的聲浪。這些聲浪還認為當時經濟的艱難和貧窮是因為美國獨立戰爭所造成的。不過，並非所有人都被說服相信了自由貿易的優點：英國政府和議會依然繼續維持重商主義多年。
國富論一書也否定了重農主義學派對於土地的重視，相反的，斯密認為勞動才是最重要的，而勞動分工將能大量的提升生產效率。國富論一書非常成功，事實上還導致許多早期學派的理論被拋棄，而後來的經濟學家如托馬斯·羅伯特·馬爾薩斯和大衛·李嘉圖則專注於將斯密的理論整合為現在所稱的古典經濟學（現代經濟學由此衍生）。馬爾薩斯將斯密的理論進一步延伸至人口過剩上，而李嘉圖則提出了工資鐵律—認為人口過剩將導致工資連勉強糊口的層次都無法達成。斯密假設工資的增長會伴隨著生產的增長，這個觀點在今天看來則較為準確。
國富論一書的重點之一便是自由市場，自由市場表面看似混亂而毫無拘束，實際上卻是由一隻被稱為「看不見的手」所指引，將會引導市場生產出正確的產品數量和種類。舉例而言，如果產品發生短缺，產品的價格便會高漲，生產這種產品所能得到的利潤便會刺激其他人也加入生產，最後便消除了短缺。如果許多產品進入了市場，生產者之間的競爭將會增加，供給的增加會將產品的價格降低至接近產品的生產成本。即使產品的利潤接近於零，生產產品和服務的利潤刺激也不會消失，因為產品的所有成本也包括了生產者的薪水在內。如果價格降低至零利潤後仍繼續下跌，生產者將會脫離市場；如果價格高於零利潤，生產者將會進入市場。斯密認為人的動機都是自私而貪婪的，自由市場的競爭將能利用這樣的人性來降低價格，進而造福整個社會，而提供更多產品和服務仍具有利潤的刺激。不過，斯密也對商人保持戒心，並且反對壟斷的形成。
斯密也大力批評過時的政府管制，他認為那些管制將會阻撓產業的擴展。事實上，斯密反對絕大多數政府管制經濟的行為，包括關稅在內，他認為關稅最終將導致長期的效率低落以及價格的居高不下。這個理論在今天被稱為「自由放任」，代表「讓他做、讓他去、讓他走」，這個理論後來影響了政府的立法，尤其是在19世紀裡。在國富論一書裡最知名也最常被後人引用的兩句話是：
亞當·斯密的《國富論》被後世的經濟學家認定是古典經濟學的開端。
對於亞當斯密在強調“同情”的《道德情操論》與強調“私利”的《國富論》兩書間是否存在矛盾一直有很大爭論。經濟學家約瑟夫·熊彼特稱這為「亞當斯密問題」（''das 'Adam Smith-Problem''）。在道德情操論一書裡，斯密似乎強調人類在慈善動機下的意圖與行為的同步性，而在國富論裡這則被分裂為「看不見的手」，亞當斯密宣稱，在資本主義體制裡，個人依照他們自己的利益行動時也會提升共同體的利益。於是這便解除了私利的矛盾，他也多次指出對於利己和人類動機的狹窄定義所可能引發的矛盾。不過這並不表示斯密的道德情操論一書否定了私利的重要性，他寫道：
亞當斯密本人並不認為這兩者存在矛盾，在國富論一書出版後，他又發行了經過稍微修正的道德情操論版本。他或許認為道德情操和私利最終都將達成相同的目標。
《國富論》一書成為了第一本試圖闡述歐洲產業增長和商業發展歷史的著作，也成為了開展現代經濟學科的先驅。它也提供了資本主義和自由貿易最為重要的論述基礎之一，極大的影響了後代的經濟學家。
《國富論》一書的原始版本則存在一些爭議，一些人主張書中的內容曾被竄改的較為溫和，以符合當時某些思想家如大衛·休謨和孟德斯鳩的既定理論。的確，許多斯密的理論都只簡單地描述歷史的走向將會遠離重商主義並朝向自由貿易，而當時這種走向早已發展了數十年，並且已對政府政策有極大影響。無論如何，斯密的作品廣泛地組織了他們的理論，因此至今仍是經濟學界最為重要而最具影響力的書籍之一。
*《哲學論文集》（在死後於1795年出版）
* Muller, Jerry Z., 1995. ''Adam Smith in his Time and Ours: Designing the Decent Society''. Princeton Univ. Press.
* ------, 2002. ''The Mind and the Market: Capitalism in Western Thought''. Anchor Books.
*  ''亞當斯密的生平''由John Rae
*  亞當斯密的墳墓在 知名經濟學家的長眠地
*  亞當斯密 - 重要的蘇格蘭人
*  The Wealth of Nations at  MetaLibri Digital Library
*  The Theory of Moral Sentiments at  MetaLibri Digital Library
*  ''道德情操論''在 Library of Economics and Liberty
*  ''國富論''在 Library of Economics and Liberty.
*  ''國富論''從 Mondo Politico Library - 全文
*  ''國富論''從 亞當·斯密協會
*  ''亞當·斯密的著作和信件''. Glasgow edition，七冊在 Online Library of Liberty
*  LibertyForums –古典主義自由，客觀論壇。
*  《國民財富的性質和原因的研究》亞當·斯密 著 郭大力 王亞南 譯
*  《道德情操論》在線閱讀，智慧人生網
*  CERQUEIRA, H..  Adam Smith e seu contexto: o Iluminismo escocês. Economia e Sociedade, v. 26, p. 1-28, 2006.
巴伐利亞級戰列艦是德意志帝國海軍所建造的四艘超無畏戰列艦的船級。該級別包括有巴伐利亞號、巴登號、薩克森號和符騰堡號。艦只的建造工程始于第一次世界大戰前夕；其中巴登號于1913年下水，巴伐利亞號和薩克森號隨后于1914年，而最后的符騰堡號則是于1915年下水。只有巴登號和巴伐利亞號最終完工，這是由于戰事的膠著使得造船業的優先級發生改變。U型潛艇被確定為更有利于開展戰爭行動，因而新造戰列艦工程的進展開始放緩，并最終完全停止。結果，巴伐利亞號和巴登號就此成為帝國海軍最后建成的戰列艦。
巴伐利亞號和巴登號分別于1916年7月和1917年3月編入艦隊服役。但兩艘艦均來不及參加1916年5月31日至6月1日進行的日德蘭海戰。巴伐利亞號在1917年10月的阿爾比恩行動期間受委任從里加灣打擊俄羅斯帝國海軍的海上力量，但艦身卻因觸雷而受損嚴重，并不得不撤回基爾進行維修。巴登號則取代腓特烈大帝號成為公海艦隊的旗艦，卻未曾參與實戰。
巴伐利亞和巴登號于1918年11月康邊停戰協定生效后被扣押在斯卡帕灣。海軍少將路德維希·馮·羅伊特作為被扣押德國艦隊的指揮官，于1919年6月21日下令全數鑿沉己方艦船；巴伐利亞號被成功鑿沉，巴登號則獲英國水兵設法拖上岸以阻止下沉。但它還是在1921年作為被擊沉。薩克森號及符騰堡號則是在戰爭結束后雙雙以各自的完成階段被拆除為廢舊金屬。巴伐利亞號于1934年被撈起并在次年拆解。
巴伐利亞級戰列艦是德國第四部《海軍法》在1912年獲得通過的產物。海軍上將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨利用輿論抗議英國參與1911年的阿加迪爾危機，以迫使帝國議會撥付額外的資金用于帝國海軍。第四部海軍法將為三艘新的無畏艦、兩艘輕巡洋艦，以及海軍在1912年額外征募的15000名官兵提供資金擔保。由于在1912年下線建造的主力艦是德弗林格爾級戰列巡洋艦，巴伐利亞號和巴登號的資金只能在來年分配。薩克森號的建造資金由1914年的財政預算劃撥，而符騰堡號的資金則來自戰爭預算。韋爾特號作為最后剩余的前無畏艦將要被替換，同時應被替換的還包括兩艘較舊的德皇腓特烈三世級前無畏艦：德皇威廉二世號和德皇腓特烈三世號。其中巴登號是作為沃爾特號的繼任者所訂購，符騰堡號將取代德皇威廉二世號以及薩克森號將取代德皇腓特烈三世號；巴伐利亞號則被視為艦隊的增補，并在訂購時使用“T”作為臨時代號。
艦只的設計是在1910年至1912年之間擬定。當局曾考慮為新艦裝備以往部署在國王級戰列艦的305毫米口徑三聯炮塔，但在仔細研究了奧匈帝國無畏艦之后，明確了三聯炮塔仍然存在較多的問題。這些不足之處包括增加了重量，降低了彈藥補給和射速，以及倘若其中一座炮塔失效時所損失的作戰性能。因此，當局最終決定以八門380毫米炮取代十二門305毫米炮。
巴伐利亞號和巴登號的水線長度為179.4米，全長為180米。薩克森號和符騰堡號則略長：水線長度為181.8米，全長為182.4米。所有四艘艦只的梁寬均為30米，吃水深度介乎于9.3米至9.4米之間。巴伐利亞號和巴登號設計的正常排水量為28530噸，而在全作戰負載時，最大排水量可達32200噸。薩克森號和符騰堡號則稍重，正常和最大排水量分別為28800噸和32500噸。艦身以橫向及縱向的鋼結構框架建造，外側船殼鋼板則以鉚釘焊接。船體被分為17個水密艙室，其中包括長度占船體總長約88%的。
巴伐利亞號和巴登號被視為帝國海軍卓越的遠洋艦船。巴伐利亞號和它的姊妹艦穩定且非常易于操作。艦只在遭遇巨浪僅有輕微的速度損失，在滿舵時最多損失62%的速度和7度傾側。憑借著2.53米的穩心高度，它們比英國的同級產品更大，艦只在北海的狹窄海域擁有更穩定的火炮平臺。
巴伐利亞級乘員組編制1158人，其中包括軍官32人，軍官候補生4人，軍官見習學員33人，士官和水兵1083人，另有主廚3人和餐廳勤務兵3人。除此之外，艦上還有1個54人的預備軍官隊和118名機動替補人員。船體內部還可攜帶一些小型船只，包括一艘哨艇、三艘駁船、兩艘汽艇、兩艘高低桅帆船和兩艘。
巴伐利亞號和巴登號在九個水密鍋爐艙內配備了14臺舒爾茨－桑尼克羅夫特式細管徑三鍋筒水管鍋爐，除最前部一排3臺鍋爐為燃油爐外，其余11臺均為油－煤混燃爐。由3套帕森斯沖動式齒輪減速蒸汽輪機驅動的三葉螺旋槳直徑為3.87米。巴伐利亞號和巴登號動力裝置的設計功率為35000匹軸馬力（26000千瓦）及主軸轉速為260轉/分鐘。在試航過程中更曾分別達到55967匹軸馬力（41735千瓦）和56275匹軸馬力（41964千瓦）。兩艦可勝任的最高速度為22節（41公里/小時）。兩艦最初設計可攜帶900噸燃煤和200噸重油，但在貯存設施改造后，攜帶能力提高為3400噸燃煤和620噸重油。這使得艦只可以12節（22公里/小時）的速度巡航5000海里（9300公里）。若速度達到15節（28公里/小時），則航程縮短為4485海里（8306公里）；而當全速至21.5節（39.8公里/小時）時，艦只僅可續航2390海里（4430公里）。所有同級艦只都搭載有八臺發電機組，可供應總電功率為2400千瓦的220伏特電力。
薩克森號和符騰堡號預期比前兩艘姊妹艦的最高速度提高1節。符騰堡號獲得了更為強大的機械裝置，它將達到48000匹軸馬力（36000千瓦）的功率和22節的設計速度。在薩克森號，一臺功率達12000軸馬力的MAN牌柴油發動機被安裝在中心軸上，而蒸汽輪機則為外側軸提供動力。聯合動力裝置將產生42,000匹軸馬力（31,000千瓦）的功率和22.5節的設計速度。
巴登號正進行主炮指向港口的訓練
巴伐利亞級戰列艦裝備有八門380毫米口徑的SK L/45型主炮，它們分布在四座Drh LC/1913型雙聯裝炮塔中。這些炮塔可以自中心線瞄準任意一側達150度，同時它們的炮管也可以壓低至-8度。由于德國人認為北海的形勢取決于短程行動，因此炮管最初只能提升16度，即最大射程為20,400米。其后，炮塔基座又進行了修改，以滿足提升20度、最大射程增至23200米的需求。
主炮可輸送總共720發或每炮90輪彈藥。這些火炮具有每分鐘約2.5發的射速。由英國皇家海軍在戰后對巴登號進行的實驗表明，主炮在完成發射后只需23秒即可重新裝填完畢，這比英國同時代的伊麗莎白女王級的36秒顯著增快。然而，德國武器的精準度與以往相比反而有所退步，并且能夠發射的炮彈重量也不及英國火炮。德國的穿甲彈重750公斤，并通過一具277公斤的RPC/12型推進器輸送至黃銅藥筒。炮口發射的初速為800米/秒。每門炮預計可在需要更換炮管前發射300發彈藥。安裝于薩克森號和符騰堡號的火炮最終將使用遠射程的重型攻城炮，這款被稱為“朗格·馬克斯”的火炮已作為海岸炮應用于西線的法國和比利時占領區，以及部分用作列車炮。
這些艦只也裝備有十六門150毫米口徑的SK L/45型速射炮作為副炮，分別布置在頂部甲板兩舷的MPL C/13型內。它們主要用作防御魚雷艇，并總共供應2240發彈藥。該炮的射程范圍達13500米，而在1915年進行改良后，射程被擴大至16800米。該炮的持續射速為每分鐘5至7發。彈殼則重45.3公斤，并通過一具13.7公斤的RPC/12型推進器裝藥至黃銅藥筒。炮口發射的初速為835米/秒。每門炮預計可在需要更換前可發射1400輪彈藥。
巴伐利亞號及巴登號則另外配備了一對88毫米口徑的L/45型高射炮，共可發射800輪。炮體布置在MPL C/13型底座上，這使得它可降低-10度和仰高70度。彈殼重為9公斤，并在70度仰角時的射程范圍達9150米。
根據同時代主力艦的慣例，巴伐利亞級艦只都裝備有五具600毫米口徑水下魚雷發射管。其中艦首一具，側舷各兩具。每艘艦各可攜帶20枚魚雷。然而，巴伐利亞號和巴登號均在1917年遭遇水雷襲擊，所造成的損害暴露出魚雷發射管的結構性缺陷，兩艦均移除了側舷炮管。該魚雷為H8型，分別長8米，攜帶有210公斤的彈頭。在速度設定為36節時，該魚雷的射程為6000米；而當速度下降至30節時，射程范圍則顯著增加至14000米。
裝甲防護方案
巴伐利亞級的裝甲防護系統采用克虜伯生產的，這是同期德國軍艦的標準配置。艦只中央的主防御區包裹有350毫米厚的裝甲帶，它們大多位于艦只最重要的部分。這也包括彈藥庫和機械艙。次級防御區的裝甲帶則有所減弱，至前部200毫米和尾部170毫米。艦首和末端則不受裝甲保護。防魚雷艙壁的裝甲隔板厚50毫米，縱貫整個艦體的長度，僅比主裝甲帶短若干米。主裝甲甲板在大多數區域都有60毫米厚，盡管涉及艦只更重要區域的部分厚度增大至100毫米。
前司令塔也受重型裝甲保護，兩側分別為400毫米厚和塔頂為170毫米厚。后司令塔則采用較薄的裝甲，其兩側分別只有170毫米厚和塔頂為200毫米厚。而各主炮塔兩側也有350毫米厚，塔頂為200毫米厚。150毫米口徑炮在炮廓上配備了170毫米厚的裝甲，炮本身則有80毫米厚的裝甲外筒，以對自身的船員進行彈片保護。
這一級別共計劃建造四艘艦。巴伐利亞號由基爾的以編號590建造，它于1914年進行，1915年2月18日下水，以及在1916年7月15日完工。巴登號由但澤的以編號913建造，它于1915年10月30日下水，并于1917年3月14編入艦隊。薩克森號在基爾的日耳曼尼亞船廠架設，生產編號為210。它于1916年11月21日下水，但并未完工。薩克森號距離完工尚余九個月。符騰堡號由伏爾鏗船廠設在漢堡的船塢內建造，生產編號為19。它于1917年6月20日下水，但也同樣沒有完工。在停工時，符騰堡號距離完工尚余十二個月。
巴伐利亞王國
1914年1月22日
1915年2月18日
1916年3月18日
于1919年6月21日自行鑿沉，1934年撈起后報廢
1913年12月20日
1915年10月30日
1916年10月19日
于1921年8月16日作為被擊沉
基爾日耳曼尼亞船廠
1914年4月7日
1916年11月21日
于1921年拆卸
漢堡伏爾鏗船廠
1915年1月4日
1917年6月20日
在1916年8月18-19日的艦隊出擊行動中，第一偵察集群，這個由公海艦隊的戰列巡洋艦組成的偵察部隊，在艦隊司令弗朗茲·馮·希佩爾的指揮下對桑德蘭的沿岸城鎮實施炮擊，試圖引誘和摧毀由戴維·貝蒂中將率領的戰列巡洋艦編隊。由于和馮·德坦恩號是在日德蘭海戰后仍可處于戰斗狀態的僅有的兩艘德國戰列巡洋艦，因此有另外三艘無畏艦被分配至部隊參與行動，分別為巴伐利亞號、以及兩艘國王級戰列艦邊疆伯爵號和大選帝侯號。賴因哈德·舍爾上將和公海艦隊的其余15艘無畏艦則拖后及提供掩護。但英國人已事先破譯了德國人的計劃，并派出大艦隊應戰。在19日14:35分，舍爾收到了大艦隊逼近的警告，他并不愿意在難分伯仲的日德蘭海戰后僅11周便又與整個大艦隊交戰，于是下令全體艦隊掉頭撤回德國港口。巴伐利亞號的主炮并沒有找到展表威力的時機。
在1917年9月上旬，繼德國攻克俄國港口里加后，德國海軍決定驅逐仍殘留在里加灣的俄國海軍力量。為此目的，海軍司令部的行動計劃是奪取北海島嶼薩雷馬島，尤其是奪取瑟爾韋半島的俄國炮臺。9月18日，一次海陸空聯合進攻行動受命出發，以占領薩雷馬島及穆胡島。海軍的核心組成部分是由旗艦毛奇號戰列巡洋艦率領的公海艦隊第三戰列分艦隊。第四分艦隊則包括四艘國王級戰列艦，并在此時加入了巴伐利亞號。第五分艦隊也由五艘皇帝級戰列艦組成。連同九艘輕巡洋艦、三艘魚雷艇編隊和幾十艘水雷艇，整個出戰規模約為300艘艦船，并有超過100架飛機和6艘飛艇提供空中支援。共有約24600名官兵參與此次入侵。抗擊部隊的力量則包括原俄國的前無畏艦光榮號和太子號，裝甲巡洋艦巴彥號、和蒂亞娜號，26艘驅逐艦，以及若干魚雷艇和炮艇。而薩雷馬島的駐軍人數約為14000人。
行動開始于10月12日，毛奇號、巴伐利亞號和國王號隨即開始轟擊的俄國岸基炮臺。同時，皇帝級戰列艦用于攻擊瑟爾韋半島的炮臺，目的是封鎖穆胡島和希烏馬島之間的航道，這將是俄國艦只在海灣的唯一退路。然而，在移動至預定海域的射擊陣位時，大選帝侯號和巴伐利亞號都撞上了水雷；前者的受損程度較輕，并能繼續維持行動。巴伐利亞號則損毀嚴重，并且臨時修復被證明是無效的。該艦不得不撤回基爾進行維修，回程共耗時19天。
行進中的巴登號
1917年底，公海艦隊開始以輕型船只在英國與挪威之間的北海航道進行反護航突襲。10月17日，德國布雷巡洋艦紅頭麗蠅號和牛虻號攔截了十二艘由一對驅逐艦護航的運輸編隊并將其摧毀，只有三艘運輸艦成功逃脫。12月12日，四艘德國驅逐艦又攔截及殲滅了由兩艘驅逐艦護航的五艘運輸編隊。這促使當時的大艦隊指揮官戴維·貝蒂將軍不得不分派出幾艘戰列艦及戰列巡洋艦，以保護在北海的運輸隊。此舉便給出了德國將軍賴因哈德·舍爾在整個戰爭期間一直等待的機會：即分離和殲滅大艦隊主力的機會。
1918年4月23日5:00，包括巴伐利亞號和巴登號在內的整個公海艦隊離開港口，試圖攔截重兵護送的英國運輸隊。無線電通信被保持在最低限度，以防止英國截獲行動意圖。然而在4月24日5:10，戰列巡洋艦毛奇號遭受了嚴重的機械故障，不得不拖回威廉港。至14:10，運輸編隊仍未被找到，舍爾遂下令公海艦隊返回德國水域。事實上，4月24日當天并沒有運輸編隊出航，德國海軍情報部門算錯了船期。
1918年10月，希佩爾上將作為當時整個公海艦隊的指揮官，正計劃與大艦隊決一死戰。時任海軍總參謀長的舍爾上將于10月27日批準了這項計劃，行動定于30日展開。然而，當艦隊奉命在29日于威廉港集結時，厭戰船員開始逃跑或公開違抗命令。他們登上國王號、王儲號和邊疆伯爵號展示和平。圖林根號船員率先公開叛變，赫爾戈蘭號和皇后號也相繼加入。至29日傍晚，象征革命的紅旗已經飄揚在港口數十艘戰列艦的桅桿上。盡管如此，希佩爾還是決定登上他的旗艦——巴登號召開最后一次作戰會議，與艦隊的高級軍官討論行動部署。次日清晨，在叛變者放棄抵抗并被帶走后，艦隊得以展開行動。然而海軍司令部卻不得不放棄其計劃，因為希佩爾認為船員的忠誠度再不可信賴。其中第三分艦隊為鎮壓而奉命返回基爾。至11月5日，紅旗已遍插除國王號以外的港口所有戰列艦，盡管后者在11月6日也被水兵委員會征用。
巴伐利亞號在斯卡帕灣下沉
當德國于1918年11月宣布停戰后，公海艦隊的大部分艦只將被扣留在斯卡帕灣的英國海軍基地。巴伐利亞號被列為移交艦只之一，而巴登號最初則不在此名單上。因為英國方面認為馬肯森級戰列巡洋艦即將完工，可以用作替代。然而當盟軍清楚認識到馬肯森級仍處于建造階段后，巴登號又奉命來取代它。1918年11月21日，被扣押的艦只在海軍少將路德維希·馮·羅伊特的指揮下，從它們的德國基地開始最后一次航行。艦隊先與會合，再在由370艘英國、美國和法國軍艦組成的大規模聯隊的監督下，開往斯卡帕灣。巴登號則另行在1918年12月14日抵達斯卡帕灣。
一旦艦只被扣押，它們的火炮將通過移除其炮栓而停用。在落實凡爾賽條約的談判過程中，艦隊一直被扣押。羅伊特少將獲悉英國方面將在談判到期而無法達成協議的情況下，會于6月21日夜間強行奪取扣押的德國軍艦。為了防止這種情況，他決定第一時間鑿沉己方艦只。6月21日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習；11時20分，羅伊特向全體德國軍艦下達了他的命令。巴伐利亞號于14時30分沉沒，但巴登號則在英國衛兵的阻攔下擱淺，它也成為了唯一沒有沉沒的主力艦。在浮起并進行徹底檢查后，巴登號開始作為使用，最終于1921年8月16日在樸茨茅斯西南部海域被擊沉。巴伐利亞號則于1934年9月1日被打撈上岸后報廢，次年在羅塞斯拆解。
薩克森號和符騰堡號根據凡爾賽條約的第186條款被開除德國海軍序列。薩克森號于1920年在基爾船塢作為廢金屬售予拆船商。符騰堡號也隨后在1921年出售，并在漢堡拆解。
星期四，又稱禮拜四或週四。是指的是一週中星期三之後、星期五之前的那一天。星期四的拉丁語名字是dies Iovis，意思是朱庇特日或木星日；法語是jeudi，來源于拉丁語；英語是Thursday，來源于日爾曼的風雨雷電之神索爾；俄語是，意思是“第四天”。
在古代中國、臺灣日治時期和現在的日本、韓國、朝鮮，一星期以「七曜」來分別命名，星期四叫木曜日。在中國民間口語稱禮拜四，在臺灣話也簡稱拜四。
一些國際標準（如ISO 8601）規定，一年的第一周是第一個包括星期四的那一個星期。
在英國，大選一般在星期四舉行。
在泰國，星期四的代表色是橙色。
內華達級戰列艦是美國建造的一種超無畏艦。
內華達級戰列艦采用了當時頗具爭議的被稱為“All or Nothing Armor Scheme”的裝甲防護設計（稱為“重點防護”），因為美國海軍認為戰列艦傳統防護體系的中等厚度裝甲無法防御無畏型戰列艦不斷加大口徑的主炮穿甲彈。這是美國海軍戰列艦防護設計上的重大革新。其主要設計特點是，戰艦的非重要部位減少或沒有裝甲防護，而重要部位（主炮塔、輪機艙、指揮塔等要害部位）則得到最大限度的裝甲防護。其設計思想被其他各國海軍所借鑒。安裝10門14英寸口徑主炮，雙聯裝和三聯裝主炮炮塔各兩座，采用艏艉對稱的布置形式。
同級艦兩艘，首艦內華達號（BB-36）1916年3月服役。另一艘是奧克拉荷馬號戰艦（BB-37）。
1930年兩艦進行中期改裝，加寬艦體增加浮力和改善對魚水雷的防護能力，徹底改造艦橋和前后主桅。改裝三腳主桅并增設桅樓。1941年12月7日日本海軍偷襲珍珠港，俄克拉荷馬號至少承受了5枚魚雷和數枚小型炸彈的攻擊，致使該艦傾覆沉沒。而內華達號是港中唯一得以開動的戰列艦，企圖駛出港口，在日軍第二波進攻中成為主要目標，為避免在港口出口沉沒搶灘擱淺。其后在西海岸進行現代化改裝，改建上層建筑，撤去全部舊式副炮，改裝高平雙用炮。戰爭中內華達號往來于太平洋和歐洲戰區之間，參加了諾曼底戰役、硫磺島戰役和沖繩島戰役。戰爭結束後，內華達號1946年參與比基尼島原子彈的試驗。1948年7月作為靶船被擊沉。
*武備：10門356毫米/45倍徑主炮（雙聯裝和三聯裝炮塔各兩座），21座127毫米副炮（第一次改裝拆除9座）；16門127毫米高平兩用炮（第二次改裝，雙聯裝八座），太平洋戰爭中加裝40毫米高射炮40門，20毫米高射炮45門。
*裝甲：側舷水線（最大）13.5英寸，炮塔（正面）18/16英寸，司令塔16英寸。
經濟增長可以定義為經濟體生產的商品和服務經通貨膨脹調整後的市場價值隨時間的增長。傳統上，它是按實際國內生產總值或實際GDP的增長百分比來衡量的。更一般地來探討，經濟成長的涵義是指，在一定時間內，一個經濟體系生產內部成員生活所需要商品與勞務潛在生產力之擴大（亦即生產可能性曲線向外擴張）。生產力之成長主要決定於實質資本累數量累積與質量提升、人力資本累積、技術水準提升以及制度環境改善。因此，經濟成長也意涵決定生產力之諸多因素的擴展與改善。
增長通常以實際價格（即按通貨膨脹調整後的價格）計算，以消除通貨膨脹對製成品價格的扭曲影響。經濟增長的計量使用國民收入核算。由於經濟增長是按國內生產總值的年度百分比變化來衡量的，因此它具有該指標的所有優點和缺點。通常使用國內生產總值與人口或人均收入的比率來比較國家的經濟增長率。
經濟增長率是指一段時間內第一年和最後一年之間GDP的幾何年增長率。該增長率是該時期國內生產總值平均水平的趨勢，而忽略了圍繞該趨勢的國內生產總值的波動。
因投入的更有效利用（勞動，物質資本，能源或材料的生產率提高）而引起的經濟成長被稱為集約化增長。僅由可用投入量的增加（人口增加，新領土）引起的國內生產總值增長稱為廣泛增長。政策對經濟長期影響巨大，短期則有限。每年經濟的增速更多決定於人口結構，投資率，技術水平（決定主要是追趕還是創新）。
新商品和服務的開發也創造了經濟成長。
經濟成長的核算通常依靠GDP、GNP等統計數據。基本方法一般以本年度的GDP總量對比往年的GDP總量，而得出經濟增長的百分比。
也稱作“積極財政政策”。國家可以採取擴張性的利息、稅收、財政和匯率政策來增加經濟增長，但是每一種政策的作用都有其局限性。而且這些政策在本世紀上半期資本主義發展中起到了很大的作用，提出這一理論的凱恩斯也被稱為“資本主義的救星”。
降低商業銀行的存貸款利率。這一政策將鼓勵公司貸款，這一部分貸款必將轉化為投資或資金流周轉，即消費。這一政策還可以降低通貨緊縮的危險。經濟學家非常害怕通貨緊縮，因為它將會帶來經濟衰退，並且當利率增加到一定程度以後將導致市面上流動性不足的情況。當通貨緊縮到來的時候，人們趨向於減少消費，因為通貨緊縮的特徵是價格降低，那麼控制當前消費就有可能節省開支。但是降低利息又會增加通貨膨脹或流動性過剩的危險。
* 降低個人或公司稅率。這種措施和降息一樣會促進公司投資和個人消費。個人消費的增加又反過通過創造需求來促進公司的發展。但是這樣做的危險是增加財政赤字。但是增加財政赤字不是必然的，因為稅率降低了，但是經濟增長了，徵稅的基數擴大了，關於它們之間的關係相見稅收。
* 增加國家財政開支。這一措施將會同時創造就業機會、需求、有時會吸引投資。首先政府開支本身就是投資工程項目，這些項目創造了就業和對其他行業的需求，這些從業者又產生了新的需求，以此類推，理論上可以創造數倍於政府投資本身的經濟增長。這一政策相對於利息政策來說還具有如下優勢：加息的時候人們會把多餘的錢用於存款而不用於消費或者投資；而在增加財政開支的時候，我們確信增加的收入會大部分轉變成消費以滿足從業者的基本需求。另外人們處於個人應付經濟危機也必須有足夠的存款，具體數額根據國家具體的經濟局勢和社會保障情況各不相同。這一政策的缺點是擴大財政赤字，並且由於公共投資的目的必須明確，而且其效率經常受到質疑。
* 降低本國貨幣的匯率（低匯率政策，匯率，對低匯率政策的支持和反對意見，中央銀行如何調節本國貨幣的匯率）。這個政策將會增加出口，因為本國商品在國際市場上的價格變得更加便宜。出口的增加將會使生產商增加投資和創造就業機會從而也增加消費。缺陷在於，本國上在國際上的價格最終是由生產商決定的，如果生產商同時提價，則不能起到相應的作用，並且進口商品的價格會相應變得很高。長期實施低匯率政策會導致通貨膨脹。
拉動國民經濟增長有三大要素，分別是投資、出口和消費。
零增長，有時候會表示為GDP與往年持平。而負增長則表示本年度的GDP低于往年，往往會被形容為“不景氣”或經濟衰退。零增長有時會被認為也是負增長，因為考慮到通貨膨脹以及物價上漲的原因，同樣數量的貨幣的購買力會低于往年。
經濟增長并不一定代表發展。批評家們往往會質疑經濟增長的實際意義，其原因是因為經濟增長的衡量尺度是GDP，而GDP的增長不一定代表了生產力的發展。舉例來講，A國每生產1噸鋼材需要2噸的煤，而同樣生產1噸鋼材B國只要1噸的煤，那么從GDP的角度講，假設這就是兩國全部的經濟事件，那么A國的GDP=1噸鋼材+2噸煤，而B國的GDP=1噸鋼材+1噸煤。所以A國的GDP是大過B國的，但是很顯然A國的生產效率是落后于B國。這比喻有個繆誤GDP只計算最終價值，生產過程中不列入重複計算所以A國和B國GDP都是1頓成品鋼材的市價
另外一個著名的例子，假如美國高速公路上相向而來兩輛汽車錯身而過則對本年度GDP統計上不會有任何的影響；反而，如果兩輛車發生了車禍，則需要出動警車，消防車，救護車，并且增加了清理路面的工作，保險金的賠償以及未來新車的需求，這在GDP上可能會有上百萬美元的增加。然而這一事件的本質是一個意外，而不是生產力的發展。但是這個比喻也有繆誤因為沒有考慮到汽車損失的折舊價值比出動救災而增加的需求和勞務價值更多，因而GDP在車禍中是淨損失的。更沒有考慮到用在救災上的額外花費會導致的其它消費預算的降低。因此GDP一樣是淨損失的。
孫雯，上海人，中國前女子足球運動員，現任中國足協副主席。曾效力于上海SVA女足俱樂部和美國女足大聯盟（WUSA）的亞特蘭大撞擊隊。
孫雯在8歲的時候就開始踢球。1985年就開始了自己的球員生涯，1989年便入選上海市女子足球集訓隊。1990年，17歲的她被招進中國國家隊。
1991年中國廣東舉辦了第一屆女子世界杯足球賽。在小組賽第二輪比賽中，孫雯打入一球，中國隊和丹麥隊戰成2比2平。在1/4決賽上，中國隊以0比1負于瑞典隊，無緣4強。
1995年瑞典舉辦了第二屆女子世界杯足球賽。在小組賽第一輪比賽中，孫雯打入一球，幫助中國隊以3比3戰平上屆冠軍美國隊。在小組賽第三輪比賽中，孫雯打入一球，中國隊以3比1戰勝丹麥隊。在1/4決賽中，中國隊再次和瑞典隊相遇，雙方在90分鐘內達成1比1平，在加時賽中雙方都沒有進球，在點球大戰中，中國隊以4比3戰勝對手，進入4強。在半決賽中，中國隊以0比1負于德國隊，無緣決賽。在三四名爭奪戰中，中國隊以0比2負于美國隊，獲得第四名。
1996年亞特蘭大奧運會首次引入女足比賽。孫雯和隊友一起努力，幫助中國隊進入決賽。在決賽中，孫雯打入一球，幫助中國隊扳平比分，但最后還是輸給了東道主美國隊。由于在奧運會上的精彩表現以及中國女足表現出來的頑強的作風和拚搏的精神，孫雯和她的隊友贏得了“鏗鏘玫瑰”的美譽。
1999年美國舉辦了第三屆女子世界杯足球賽。在小組賽第二輪比賽中，孫雯上演帽子戲法，幫助中國隊以7比0大勝加納隊。在小組賽第三輪比賽中，孫雯打入兩球，幫助中國隊以3比1戰勝澳大利亞隊。在半決賽上，孫雯打入兩球，幫助中國隊以5比0戰勝衛冕冠軍挪威隊，進入決賽。在洛杉磯玫瑰碗舉行的決賽中，中國隊和東道主美國隊在90分鐘比賽和加時賽中打成0比0，在點球大戰中，中國隊以4比5負于美國隊，屈居亞軍。孫雯打入7球成為了最佳射手，并由于在世界杯上的出色表現被評為最佳球員。
2000年悉尼奧運會上，孫雯表現出色，在小組賽3場比賽里都有進球，一共打入4球，包括分別用左右腳射入的任意球。孫雯是這屆奧運會上的最佳射手，但中國隊沒能小組出線。在小組賽第一輪比賽中，孫雯打入兩球，其中包括一個左腳的任意球，中國隊以3比1戰勝尼日利亞隊。在小組賽第二輪比賽中，孫雯用右腳打入一個精彩的任意球，幫助中國隊以1比1逼平美國隊。在小組賽第三輪比賽中，孫雯打入一球，可惜中國隊以1比2負于挪威隊，未能小組出線。2000年12月，孫雯和美國老將米歇爾·阿科爾斯（Michelle Akers）被國際足聯評為20世紀的世紀足球小姐（FIFA Women's Player of the Century）。
2003年，因為SARS疫情，美國代替中國舉辦了第四屆女子世界杯足球賽。在小組賽第一輪比賽中，孫雯打入一球，幫助中國隊以1比0戰勝加納隊。在1/4決賽中，中國隊以0比1負于加拿大隊，無緣4強。比賽之后，孫雯宣布退役。
在2003年宣布退役之后，孫雯進入了一家報社，成為了一名記者。2005年12月，當時的中國女足主教練馬良行宣布孫雯將復出。5天后，孫雯參加了中國女足國家隊的訓練。但由于年齡和傷病等問題，以及孫雯認為年輕球員能挑起大梁了，在2006年8月，孫雯第二次宣布退役。
隨后孫雯成為復旦大學國際關系與公共事務學院的學生，主修國際政治專業。2006年11月17日，孫雯履新擔任上海市足協副秘書長，管理中心副主任，主管商務開發工作。
2019年8月，孫雯當選中國足協副主席。
2000年底的時候，孫雯加盟了的，將前往參加首屆美國女足大聯盟聯賽。
在2001年首屆美國女足大聯盟聯賽的常規賽里，孫雯出場13次(其中5次首發)，共出場557分鐘，攻進1球并助攻2球，幫助亞特蘭大隊獲得常規賽第一名。在半決賽里，亞特蘭大隊在上半場以0比2落后于劉愛玲所在的。孫雯下半場替補出場，打進一個點球并助攻隊友一球，幫助球隊扳平比分。最終亞特蘭大隊在加時賽里打進一球，從而戰勝費城沖鋒隊。在決賽中，孫雯下半時出場并在第82分鐘打進一球，幫助球隊以3比2領先。但在終場前激光隊扳平比分，雙方進入加時賽。在加時賽里雙方都沒有再進球。在點球大戰中，孫雯第一個罰球，但是罰丟了，最終亞特蘭大撞擊隊負于圣何塞海灣激光隊，屈居亞軍。
在2002年的大聯盟比賽中，孫雯共出場18次，踢了853分鐘，其中10場首發，進了4個球。在半決賽里，亞特蘭大以1比2負于，無緣決賽。孫雯為了備戰亞運會和世界杯，離開了大聯盟。
*女足亞洲杯冠軍：1991年、1993年、1995年、1997年、1999年、2006年
*亞運會女足金牌：1994年、1998年
*2001年美國女足大聯盟（WUSA）亞軍
*1999年女足世界杯最佳球員
*1999年女足世界杯最佳射手
*2001年世界足球小姐第二名
*2002年世界足球小姐第三名
這個世界史年表包括了從地球的形成開始一直到現代社會的所有時期所發生的大事，都是對整個人類社會的發展產生很大影響的事件或人物等。
另請參看歷史年表。
這個年表分為以下幾個部分：
#地質時代表
#世界史年表 (公元前)
#世界史年表 (1世紀-10世紀)
#世界史年表 (11世紀-15世紀)
#世界史年表 (16世紀-19世紀)
#世界史年表 (20世紀-現在)
* 約300、400萬年前：人類在地球上出現。