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袁紹出自著名士族汝南袁氏，高祖袁安官至司空、司徒，叔曾祖袁敞官至司空，祖父袁湯官至司空、司徒、太尉，生父袁逢官至司空，叔叔袁隗官至司徒、太傅，家族中四世居三公之位者多達五人，故號稱「四世三公」，門生故吏遍布天下。袁山松書記載，袁紹為袁逢的庶子，因袁逢的兄長左中郎將袁成早逝，袁逢將袁紹過繼給袁成。袁逢另有二子袁基、袁術，所以在血緣上，袁紹及袁基、袁術是同父異母的親兄弟，由宗法繼承權關係來看，也可視為堂兄弟。
袁紹的母親僅是個婢女，早年袁紹的地位頗見低微。《典略》載瓚表紹罪狀曰：「紹母親為婢使，紹實微賤，不可以為人后，以義不宜，乃據豐隆之重任，忝污王爵，損辱袁宗，紹罪九也。」
袁紹父親袁成喜歡結交當時上層門閥的豪爽之士，自大將軍梁冀以下的很多人都與他交往。袁紹有著不錯的外貌，同樣也結交了很多士人。袁紹年紀很小就擔任郎官，之後升遷為濮陽長。因為母親去世，棄官守喪，為母親服喪三年結束后，袁紹又為先前去世的嗣父袁成服喪三年。六年守喪結束后袁紹在洛陽隱居，結交遊俠，拒絕朝廷征召，此舉引發中常侍趙忠不滿。後來袁紹在叔父袁隗勸說下出仕，擔任大將軍何進的掾，又為侍御史、虎賁中郎將。
188年（中平五年），朝廷任命小黃門蹇碩、虎賁中郎將袁紹、鮑鴻、議郎曹操、趙融、馮芳、夏牟、淳于瓊等八人共組成西園八校尉，其中袁紹被舉薦為中軍校尉，成為漢靈帝新建立的西園軍的副領袖。
當時宦官在朝廷氣勢已盛，而何進身兼外戚（何皇后之兄）已與宦官對立。袁紹曾建議何進引誘撲殺宦官，何進猶豫不決，反被宦官知悉、搶先殺死何進。袁紹遂依自己當初的想法，名正言順率兵入洛陽南宮內殺絕閹官。此時董卓正好響應何進生前的密謀號召，藉口帶西涼兵團入京衛戍。
董卓趁朝廷大亂時收編大將軍何進與其弟車騎將軍何苗所遺之部曲，又收呂布、施計并執金吾（京城警備司令）丁原之眾，召袁紹與之謀廢漢少帝劉辯，改立漢獻帝劉協。
袁紹儘管暗中不滿，但仍偽許之，然后亡奔冀州。董卓深知袁氏“門生故吏滿天下”的威脅性，怕袁紹“收豪杰以聚徒眾，英雄因之而起”，不斥其罪，反而封他為勃海太守、邟鄉侯。
由於董卓廢少帝有逆當代的人臣之倫，袁紹因此在渤海起兵，自號車騎將軍。初平元年（190年）正月，關東諸侯同時起兵，眾各數萬，共推袁紹為盟主。董卓的先鋒部隊被孫堅打敗后，畏懼聯軍的聲勢浩大，放棄洛陽並強遷京師至長安。各路勤王而來的關東諸侯則因互不協調，不合而散。
在討伐董卓之后，袁紹用計奪取了韓馥的冀州，開始在華北擴張勢力。隨後幾年間，在追隨者們的輔佐下，先後擊敗了公孫瓚、孔融、張燕等人，掌握了冀州以及青州、并州、幽州三州大部分人口的地盤，雄霸河北，擁有數十萬左右的大軍，是當時全中國最強的軍閥。同時袁紹也介入山東地區的戰事，幫助曹操打敗了呂布、張邈等勢力，派臧洪為東郡太守。但臧洪卻因故主張超被曹操攻殺時袁紹不肯相救而背叛袁紹，袁紹歷時兩年才攻破東郡。臧洪終究不肯復歸袁紹，遂被袁紹處決。
當獻帝逃出被李傕和郭汜控制的長安逃到洛陽時，袁紹的重要謀士沮授建議尊迎皇帝到鄴城，但郭圖和淳于瓊認為漢朝衰微、群雄並起，若迎接天子遇事總要上表，聽則權輕，違背則抗命，由此不認同沮授的建議。由於袁紹鄙視董卓所擁立的獻帝，曾密謀推舉幽州牧劉虞為帝，但沒有成功。袁紹的主薄耿苞向袁紹表示漢朝氣數已盡，袁氏應順應天意取而代之；袁紹將耿苞的意見告訴自己的手下試探輿論，結果眾人認為耿苞是在妖言惑眾應該處死，袁紹不得已只好處死耿苞來解套。此時曹操則採納軍師荀彧的建議，搶先將獻帝迎到許都，奉戴天子並以朝廷名義向諸侯發號施令。此時袁紹亦有迎駕之意，但因與公孫瓚作戰又遭到臧洪的背叛，分身乏術，故派從事中郎徐勛請曹操代為迎駕，并派手下應劭去朝廷制定典章。曹操迎駕后以獻帝名義以袁紹為太尉、封鄴侯，袁紹認為自己位在時任大將軍的曹操之下而不肯受命，怒道：“曹操好幾次該死了，我救活了他，現在就背恩挾天子以令我了嗎！”因此曹操便讓出大將軍之位，改以袁紹為大將軍，派將作大匠孔融持節到鄴城給袁紹封拜官爵，袁紹才作罷，在受封鄴侯時亦一度推辭不受，之後才赴任。
后曹操討伐劉備時，田豐建議袁紹趁機偷襲許都，袁紹以小兒子生病為由拒絕了田豐的意見，田豐當場以杖擊地：“蒼天啊！為了一個孩兒放棄良機！”袁紹雖拒絕田豐建議，但仍派出將領出兵延津，卻被曹操部將于禁所阻。后來袁紹終於出兵攻許都以爭獻帝，因此引發官渡之戰。
建安五年（200年），袁紹率十餘萬大軍進攻曹操；官渡之戰初，謀士沮授建議袁紹採取持久戰略但不被袁紹採納；另一謀士許攸建議袁紹派兵襲擊許都亦不被袁紹接受，此時許攸剛好因家屬犯罪被袁紹處刑，使許攸對袁紹懷恨在心，遂投奔曹操。
許攸向曹操建議，派兵襲擊袁紹遠征軍的軍糧所在地烏巢。曹操聞之大喜，於是親率奇兵攻擊烏巢，當時守護烏巢的是淳于瓊；由於事發突然，張郃向袁紹建議派大軍救援輜重糧草的重地烏巢，但袁紹只派輕騎去救援烏巢，而淳于瓊未先加以防範，結果曹軍樂進率軍很快地攻陷了烏巢陣地，燒掉了袁紹軍所有的軍糧草石並斬殺淳于瓊。烏巢淪陷後使袁紹軍士氣大挫，此前田豐等人數度獻策不被袁紹採納成了關鍵。之後袁紹統治的冀州多叛但仍得以平定。
建安六年（201年），袁紹重振旗鼓，與曹操爆發倉亭之戰，但再度戰敗。自軍敗慚憤，發病嘔血，於建安七年五月廿一日庚戌（202年6月28日）離開人世，《獻帝春秋》記載在他死時「河北士女莫不傷怨，市巷揮淚，如或喪親。」
* 趙忠：「袁本初坐作聲價，好養死士，不知此兒終欲何作。」（《三國志·魏書·董二袁劉傳第六》）
* 董卓：「但殺二袁兒，則天下自服矣。」（《后漢紀·孝獻皇帝紀卷第二十六》）
* 荀諶：「袁氏一時之杰。」（《資治通鑒·卷第六十》）
* 鮑信：「袁紹為盟主，因權奪利，將自生亂，是復有一卓也。」（《資治通鑒·卷第六十》）
* 沮授：「將軍弱冠登朝，則播名海內；值廢立之際，則忠義奮發；單騎出奔，則董卓懷怖；濟河而北，則勃海稽首。振一郡之卒，撮冀州之眾，威震河朔，名重天下。」（《后漢書·袁紹劉表列傳第六十四下》）
* 公孫瓚：「袁氏之攻，似若神鬼，鼓角鳴于地中，梯沖舞吾樓上。」（《三國志·魏書·二公孫陶四張傳第八》）
* 袁術：「今君擁有四州，民戶百萬，以強則無與比大，論德則無與比高。」（《三國志·魏書·董二袁劉傳第六》）
* 和洽：「本初乘資，雖能強大，然雄豪方起，全未可必也。」（《三國志·魏書·和常楊杜趙裴傳第二十三》）
* 曹操：「吾知紹之為人，志大而智小，色厲而膽薄，忌克而少威，兵多而分畫不明，將驕而政令不一，土地雖廣，糧食雖豐，適足以為吾奉也」，「袁紹雖有大志，而見事遲」「及至袁紹據河北，兵勢強盛，孤自度勢，實不敵之。」（《讓縣自明本志令》）
* 荀彧：「布衣之雄耳，能聚人而不能用」「紹貌外寬而內忌，任人而疑其心」、「紹遲重少決，失在后機」、「紹御軍寬緩，法令不立，士卒雖眾，其實難用」、「紹憑世資，從容飾智，以收名譽，故士之寡能好問者多歸之」「兵雖多而法不整」
* 荀攸：「紹以寬厚得眾心。」（《資治通鑒·卷第六十四》）
* 程昱：「夫袁紹據燕、趙之地，有并天下之心，而智不能濟也。」（《三國志·魏書·程郭董劉蔣劉傳第十四》）
* 郭嘉：「袁公徒欲效周公之下士，而未知用人之機。多端寡要，好謀無決，欲與共濟天下大難，定霸王之業，難矣！」「袁紹有恩于民夷。」（《三國志·魏書·程郭董劉蔣劉傳第十四》）
* 王粲：「袁紹有姿貌、威容，愛士養名。既累世臺司，賓客所歸，加以傾心折節，莫不爭赴其庭，士無貴賤，與之抗禮。」（《英雄記》）
* 楊阜：「袁公寬而不斷，好謀而少決；不斷則無威，少決則失后事，今雖強，終不能成大業。」（《三國志·魏書·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五》）
* 孫權：「老賊欲廢漢自立久矣，徒忌二袁、呂布、劉表與孤耳。」（《三國志·吳書九·周瑜魯肅呂蒙傳第九》）
* 曹丕：「紹遇因運，得收英雄之謀，假士民之力，東苞巨海之實，西舉全晉之地，南阻白渠黃河，北有勁弓胡馬，地方二千里，眾數十萬，可謂威矣。當此之時，無敵于天下，視霸王易于覆手，而不能抑遏愚妻，顯別嫡庶，婉戀私愛，寵子以貌；其后敗績喪師，身以疾死，邪臣飾奸，二子相屠，墳土未干，而宗廟為墟，其誤至矣。」（《典論》）
* 臧洪：「諸袁事漢，四世五公，可謂受恩。今王室衰弱，無扶翼之意，欲因際會，希冀非望，多殺忠良以立姦威。洪親見呼張陳留為兄，則洪府君亦宜為弟，同共勠力，為國除害，何為擁眾觀人屠滅！惜洪力劣，不能推刃為天下報仇，何謂服乎！」
* 陳容：「將軍舉大事，欲為天下除暴，而專先誅忠義，豈合天意！臧洪發舉為郡將，奈何殺之！」
* 《獻帝春秋》：「紹為人政寬，百姓德之。河北士女莫不傷怨，市巷揮淚，如或喪親。」
* 范曄：「袁紹初以豪俠得眾，遂懷雄霸之圖，天下勝兵舉旗者，莫不假以為名。及臨場決敵，則悍夫爭命；深籌高議，則智士傾心。盛哉乎，其所資也！」「紹外寬雅有局度，憂喜不形于色，而性矜愎自高，短于從善，故至于敗。」「紹姿弘雅，表亦長者。稱雄河外，擅強南夏。魚儷漢舳，云屯冀馬。窺圖訊鼎，禋天類社。既云天工，亦資人亮。矜強少成，坐談奚望。回皇冢嬖，身穨業喪。」（《后漢書·袁紹劉表列傳第六十四下》）
* 陳壽：「袁紹、劉表，咸有威容、器觀，知名當世。表跨蹈漢南，紹鷹揚河朔，然皆外寬內忌，好謀無決，有才而不能用，聞善而不能納，廢嫡立庶，舍禮崇愛，至于后嗣顛蹙，社稷傾覆，非不幸也。昔項羽背范增之謀，以喪其王業；紹之殺田豐，乃甚於羽遠矣！」
* 常璩：「漢末大亂，雄桀并起。若董卓、呂布、二袁、韓、馬、張楊、劉表之徒，兼州連郡，眾逾萬計，叱吒之間，皆自謂漢祖可踵，桓、文易邁。」（《華陽國志·卷六·劉先主志》）
* 柳莊：「昔袁紹、劉表、王凌、諸葛誕，皆一時雄杰，據要地，擁強兵。」（《資治通鑒·卷第一百七十四》）
* 蘇夔：「近者劉荊州之意氣，袁渤海之縱橫，當其吐納荊揚，鞭笞河朔，猛將厲于雕鶚，謀臣盛于云雨，從容嘯咤，有席卷八荒之心，固以震倘肆椋熏灼宇宙者。」（《全隋文·卷二十七》）
* 趙蕤：「袁本初虎視河朔；劉景升鵲起荊州；馬超、韓遂，雄據於關西；呂布、陳宮，竊命於東夏；遼河海岱，王公十數，皆阻兵百萬、鐵騎千群，合縱締交，為一時之傑也。」（《長短經·卷六·霸紀下》）
* 魏元忠：「假有項籍之氣，袁紹之基，而皆泯智任情，終以破滅，何況復出其下哉。」（《舊唐書·列傳第四十二》）
* 何去非：「昔者東漢之微，豪杰并起而爭天下，人各操其所爭之資。蓋二袁以勢，呂布以勇，曹公以智，劉備、孫權各挾其智勇之微而不全者也。」「方二袁之起，借其世資以撼天下。紹舉四州之眾，南向而逼官渡；術據南陽，以擾江淮，遂竊大號；呂布驍勇，轉斗無前而爭袞州。方是之時，天下之窺曹公，疑不復振。而人之所以爭附而樂赴者，袁、呂而已。」「袁紹雖非曹公之敵，亦所謂一時之豪杰，橫大河之北，奄四州之土，南向而爭天下，一旦摧敗，卒以憂死。」（何博士備論）
* 秦觀：方紹與董卓異議，橫刀不應長揖而出，及起兵渤海，遂有四州之地，連百萬之眾，威震河朔名重天下，不可謂非一時之杰也。然殺一田豐遂至于此，則天下之禍其有大于殺士者乎。
* 郝經：「袁氏奕世公鼎，高風義軌，冠冕海內。紹資望夙著。一旦提劍而起，汛除閹豎，肅清宮闈。心不義卓，投袂而起，則有英雄之志矣。于是山東討賊推為盟主，河朔服義讓以方州，卒連幽并青冀，橫制天下之半，材勇效命，智謀貢策，翼戴天子而加之以共則桓文之舉也。乃猜忌自用，潛懷不軌，稽失事機，為操所先忿兵犯順折衂以死，幼長倒置禍起骨肉，家聲委地咸其自取也。」（《續后漢書》） 「時卓暴戾，氣凌一時，決計廢立而紹忤之，故致忿罵。紹亦一時之杰，揖之而去，亦其宜也。」
* 羅貫中：「累世公卿立大名，少年意氣自縱橫。空招俊杰三千客，漫有英雄百萬兵。羊質虎皮功不就，鳳毛雞膽事難成。更憐一種傷心處，家難徒延兩弟兄。」
* 王世貞：「古之有天下者，要必有人君之德，而其佐命以功臣終者，要必有人臣之體，人臣之體在才巨而心小其識不凡，而凡不遠而遠乃可保也無君德，而其材非人臣者。偏雄，則項羽、袁紹、李密；委質，則韓信及榮也。」（王弇州崇論卷之四）
* 王夫之：「袁紹雖疏而有略，其規恢較大矣。」（《讀通鑒論》）
* 柳從辰：「卓雖受誅，豪杰并起，跨州連郡如劉虞、公孫瓚、陶謙、袁紹、劉表、劉焉、袁術、呂布者，皆嘗雄視一時，其權力猶足匡正帝室。」
* 呂思勉：「袁紹是曹操的大敵。他不但地廣兵強，在社會上聲望很高，勢力極大，即論其才具，在當時群雄中，亦當首屈一指。」
* 蔡東藩：「況引狼入室，紹實主謀，鮑信進誅卓之方，猶不失為中計，而紹又不能信從；紹非特害進，并且覆漢，其罪亦彌甚矣！」（《后漢演義》）
* 毛澤東：「袁紹這個人多謀寡斷，有謀無斷，沒有決心，不果斷，結果兵敗于官渡。所以有謀還要善斷。」
* 方詩銘：「世族、豪杰、游俠，是袁紹的優點，也是袁紹的有利條件，以此為憑借，他得到“名豪大俠，富室強族”的支持，最后雄據河北，成為當時最大的割據者。出身于世族的袁紹，再加上他的游俠性格和豪杰才能，叱咤風云，雄據一方。盡管后來支持他的人們，有的相互火并，有的背叛投降，最后使袁氏政權煙消火滅。但是，在東漢末年的戰亂時代，袁紹仍不失為一個杰出的人物。」（《三國人物散論》）
*袁基（紹之同父兄，宗法論為從兄），與袁隗一同被董卓所害，漢太僕。
*袁術（紹之同父弟，宗法論為從弟），曾趁亂世稱天子，卻得不到支持，最終屢次兵敗後吐血而死。
*長子袁譚，袁紹死後，為了爭奪父袁紹繼承人之位，而與三弟袁尚互相攻伐，最後為曹操所破。
*次子袁熙，袁紹死後偏安幽州，後收留投奔而來的三弟袁尚，一同逃到遼東，為公孫康所殺。
*三子袁尚，袁紹廢長立幼，袁紹死後繼位，為了保存繼承人之位，與長兄袁譚互相攻伐，為曹操所破，投奔袁熙，一同逃到遼東，為公孫康所殺。
*袁買（袁尚弟，一說袁尚兄子）
*袁隗，袁紹叔父，在朝廷時被董卓所害。
*高幹，袁紹的外甥，在袁紹辭世後表面上歸順朝廷，後趁曹操對付袁紹之子袁熙和袁尚時，高幹舉兵叛變，但事敗被殺。
*袁遺，袁紹堂兄，字伯業，曾任長安令、揚州刺史，最後為袁術所敗，因部下背叛而被殺。曹操稱其「長大而能勤學者，惟吾與袁伯業矣。（白話：年紀漸長仍能堅持好學不倦的，就只有我與袁伯業了。）」
*袁胤，袁紹堂弟，曾任丹楊太守。
*袁春卿，與袁紹同族。任魏郡（治鄴城）太守。曹操攻鄴時，派人到揚州迎袁春卿之父袁元長，讓董昭勸袁春卿投降。
*李延，袁紹任命的豫州從事，後被董卓擒獲並烹殺。
*沮授，在官渡之戰之前，建議打持久戰，未被採納，官渡之敗後被俘。其後密謀逃回袁紹，事敗被殺。
*田豐，在官渡之戰之前，建議偷襲許都，袁紹以兒子生病為由拒絕。後被下獄，袁紹官渡失敗後，將田豐殺害。
*荀諶，荀彧之兄，說服韓馥出讓冀州州牧職位予袁紹。
*許攸，官渡之戰時其奇襲許昌的建議未被採納，家人犯罪被拘禁引致許攸出賣袁紹，獻計奇襲烏巢。
*逢紀，向袁紹獻計把冀州鵲巢鳩占，袁紹死後助袁尚繼位。
*審配，因許攸家人犯罪而作拘禁，令許攸出賣袁紹，引致官渡之敗，袁紹死後助袁尚繼位。
*郭圖，支持袁譚繼位，南皮城破後，被曹操斬殺一家。
*辛評，辛毗之兄，因其弟辛毗內通曹操，以通敵的罪名被囚禁。
*辛毗，被袁譚派遣向曹操求援，辛毗反而建議應以此機會吞併河北。
*陳琳，「建安七子」之一。袁紹的軍中文書，多出其手。
*張導，曾與高幹及郭圖等說服韓馥出讓冀州州牧職位予袁紹。後來因過錯受到夷滅之禍。
*劉勳，任虎牙都尉，與袁紹一同首倡起兵討伐董卓，並在收服張楊時中多有建功。後來被袁紹所殺。
*孟岱，與審配有間隙，在官渡之戰失敗後，審配的兩個兒子為曹操所用，遂對袁紹說：「配在位專政，族大兵強，且二子在南，必懷反畔。」袁紹因此任命他為監軍，代審配守鄴城。
*朱漢，袁紹封為都官從事。圍韓馥府第，韓馥要求離開，弄跛韓馥的長子，後為袁紹所殺。
*栗成，袁紹任命的魏郡太守，被黑山賊所殺。
*陶升，原是小吏，有善心，曾加入黑山賊，後被袁紹收為部下，不久提拔為建義中郎將。于毒殺栗成後，袁紹和陶升攻殺于毒。
*周昂，袁紹早期武將，在孫堅攻打董卓期間，被袁紹派與奪取孫堅的屯兵地陽城，射殺公孫瓚之弟公孫越。
*季雍，袁紹早期武將，後背叛袁紹而降公孫瓚。
*朱靈，袁紹早期武將，被袁紹派遣攻打背叛袁紹的季雍。曹操討伐陶謙時，奉袁紹之命督三營軍士，趕赴增援曹操，其後留在曹營。
*淳于瓊，袁紹軍中宿將，官渡之戰期間，為守護烏巢糧倉的主將，後曹軍快速攻陷了烏巢陣地，被樂進所擄獲後處死。
*麴義，袁紹軍中驍將，在界橋之戰中，屢次大破公孫瓚軍，因恃功而驕恣，後為袁紹所殺。
*崔巨業，袁紹大將，領兵圍故安，被公孫瓚在巨馬水之戰中所大破。
*耿包，袁紹主簿，勸袁紹自立為帝，袁紹以耿包之議展示於軍府僚屬，議論者認為耿包妖妄宜誅。袁紹知眾情不支持稱帝，不得已將耿包殺死以隱藏自己的心意。
*顏良，袁紹軍中名將，在白馬之戰中，顏良軍因孤立作戰，被在曹軍中的關羽所斬殺。
*文醜，袁紹軍中名將，在顏良被殺後，於延津之戰中，與劉備共同攻擊曹軍，為曹軍士兵所殺。在演義裏死於關羽刀下。
*張郃，袁紹大將，官渡之戰期間，與高覽被郭圖誣告，一同投降曹操，為後期曹魏抵禦諸葛亮北伐大軍的名將。
*高覽，袁紹大將，官渡之戰期間，與張郃被郭圖誣告，一同投降曹操。
*韓猛，袁紹大將，官渡之戰時，被袁紹派往攻擊曹軍糧道，曹仁破於雞洛山。
*蔣奇，袁紹大將，官渡之戰時，為沮授推薦護送淳于瓊運糧軍，為袁紹拒絕。
*蔣義渠，袁紹大將，袁紹在官渡之敗後，將敗逃的袁紹接到了黎陽，並慢慢地收拾殘兵。
*眭元進，袁紹部將，官渡之戰期間，為守護烏巢糧倉的副將，後曹軍快速攻陷了烏巢陣地，被斬殺。
*韓莒子，袁紹部將，官渡之戰期間，為守護烏巢糧倉的副將，後曹軍快速攻陷了烏巢陣地，被斬殺。
*呂威璜，袁紹部將，官渡之戰期間，為守護烏巢糧倉的副將，後曹軍快速攻陷了烏巢陣地，被斬殺。
*趙叡，袁紹部將，官渡之戰期間，為守護烏巢糧倉的副將，後曹軍快速攻陷了烏巢陣地，被斬殺。
*何茂，袁紹部將，官渡之戰期間，受于禁與樂進等進攻別營，不敵投降。
*王摩，袁紹部將，易京之戰時擔任鄄城督，官渡之戰期間，受于禁與樂進等進攻別營，不敵投降。
*蘇由，鄴城守將，曹操攻鄴時欲開城投降，事敗出逃，投奔曹操。
*審榮，審配之姪，曹操攻鄴時引兵入城。
*馮禮，審配部將，曹操攻鄴，馮札為內應，開突門內操兵三百餘人。審配察覺，從城上以大石擊門，門閉，入者皆死。
*沮鵠，沮授之子，守邯鄲，為曹操擊敗。
*尹楷，守毛城，以通上黨到達鄴的糧道，為曹操擊敗。
*高蕃，魏郡太守，屯兵河上阻礙曹軍用水道運糧，為李典與程昱渡河擊敗。
*韓范，曹操攻鄴時投降，大加封賞以作榜樣。
*梁岐，曹操攻鄴時投降，大加封賞以作榜樣。
*牽招，袁尚命牽招向高幹求援被拒絕後投降曹操。
*李孚，袁尚命李孚入城通知審配聯合攻擊，後助曹操在袁譚死後安撫南皮民眾。
*馬延，曹操攻鄴時臨陣投降，引起袁尚士兵潰敗。
*張顗，曹操攻鄴時臨陣投降，引起袁尚士兵潰敗。
*沐並，袁紹佔冀州時始為其吏，後為曹魏官員，官至濟陰太守。
*嚴敬，袁譚大將，黎陽之戰被樂進斬殺。
*汪昭，《演義》人物，袁譚部將，與徐晃交戰數合，被斬於馬下。
*岑壁，《演義》人物，袁譚部將，袁譚與袁尚內鬥，岑壁罵陣，袁尚大將呂曠拍馬舞刀，戰數合，岑壁被斬於馬下。
*彭安，《演義》人物，袁譚部將，與徐晃交戰數合，被斬於馬下。
*郭圖，支持袁譚繼位，南皮城破後被曹操斬殺一家。
*辛評，因其弟辛毗內通曹操，以通敵罪名囚禁。后其家在鄴城被審配所殺。
*王修，袁譚攻袁尚戰敗後王修率兵來救。
*劉獻，青州別駕，數次毀謗王修，後來犯錯當死，因王修的關係得免死。
*管統，眾將叛離袁譚時唯一支持袁譚的太守，即使袁譚被殺後仍拒絕投降。
*華彥、孔順，奸佞小人，被袁譚信以為腹心。
*焦觸，和張南一同叛變並攻擊袁尚、袁熙，迫使其投奔遼西烏桓，後投降曹操。
*張南，和焦觸一同叛變並攻擊袁尚、袁熙，迫使其投奔遼西烏桓，後投降曹操。
*韓珩，焦觸部下，任別駕一職，焦觸叛變時，有感受袁氏恩惠，拒絕一同叛變。
*郭援，鐘繇之甥，與并州刺史高幹、南匈奴單于呼廚泉一起領兵南下，與舅父鐘繇交戰，為龐德所殺。
*夏昭，曹操親征高干，壺關被攻破，高干于是留部將夏昭和鄧升守城，自詣匈奴單于求救。
*鄧升，曹操親征高干，壺關被攻破，高干于是留部將夏昭和鄧升守城，自詣匈奴單于求救。
*張楊，反董卓失敗後投奔袁紹，不為所用。
*呂布，逃出長安後投奔袁紹，大破張燕軍，因掠奪民眾為袁紹忌憚而出逃。
*劉備，徐州兵敗後投奔袁紹，派往汝南共擊曹操，曹仁率騎兵攻打劉備，劉備大敗逃走。
* 真三國無雙系列 / 無雙OROCHI系列（光榮公司開發，龍谷修武配音）
* 香港亞洲電視劇《貂蟬》 （1987年）：由王復室飾演袁紹。
* 中國太原電視臺電視劇《關公》（1993年）：由閻雨生飾演袁紹。
* 中國電視劇《三國演義》（1994年）：由洪宇宙、李慶祥飾演袁紹。
* 臺灣華視電視劇《關公》（1996年）：由顧冠忠飾演袁紹。
* 電視劇《曹操》（1999年）：由王輝飾演袁紹。
* 中國電視劇《呂布與貂蟬》（2001年）：由周浩東飾演袁紹。
* 中國中央電視臺電視劇《武圣關公》（2004年）：由孫繼峰飾演袁紹。
* 臺灣民視 / 八大電視劇《終極三國》（2009年）：由黃志瑋飾演袁紹。
* 中國電視劇《三國》（2010年）：由許文廣飾演袁紹。
* 電視劇《新洛神》（2013年）：由于子寬飾演袁紹。
* 電視劇《曹操》（2014年）：由孫洪濤飾演袁紹。
* 電視劇《武神趙子龍》（2016年）：由劉流飾演袁紹。
* 電視劇《三國機密之潛龍在淵》（2018年）：由徐豐年飾演袁紹。
* 電影《真三國無雙》（2021年）：由呂良偉飾演袁紹。
* 《三國志·魏書一·武帝紀》
* 《三國志·魏書六·董二袁劉傳》
* 《三國志·魏書七·呂布臧洪傳》
* 《三國志·魏書八·二公孫陶四張傳第八》
* 《三國志·魏書九·諸夏侯曹傳》
* 《三國志·魏書十七·張樂于張徐傳》
平壤地鐵復興站
平壤地鐵是朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統，始建於1960年代，1973年9月正式投入營運。地鐵隧道為朝鮮戰爭時期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之間，某些山區路段更深入150米。
平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線通車，第二條革新線在1975年朝鮮國慶節通車。現時系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個車站，然而其中革新線上的光明站則在金日成去世後被關閉，不再使用。
平壤地鐵剛通車時採用了中國大陸長春客車廠DK4型列車，目前使用的車廂都是從德國進口的車廂和朝鮮仿製德國的車廂。2016年1月1日，朝鮮自主研發生產的新型列車投入平壤地鐵營運。
除地下鐵路系統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，採用捷克、德國等國電車以及自行制造的電車。
平壤地鐵路線圖
車站接駁路線
千里馬線（????）
Pulg?nby?l
1973年9月6日
革新線戰勝站
Kaes?n
T'ongil
S?ngni
Ponghwa
Y?nggwang
1987年4月10日
Puh?ng
革新線（???）
Kwangbok
1978年9月9日
K?nguk
Hwangg?mb?l
1978年9月6日
K?ns?l
Hy?ksin
1975年9月9日
Ch?ns?ng
千里馬線戰友站
Samh?ng
Kwangmy?ng
Ragw?n
「D」型車停靠在復興站
新型列車於復興站（2017年）
2012年朝鮮民眾搭乘平壤地鐵。
1973年平壤地鐵正式運營時，在線路上運行的地鐵車輛均為新車。由來自中國大陸的DK4運營至1998年運行結束，部分幾組列車則經過改造，開始運行于平義線。平壤地鐵車輛寬2.7米，長18.8米（每節），由825伏直流電第三軌驅動。1998年起平壤市地鐵啟用了柏林地鐵使用的舊車。2016年，平壤地鐵部分使用本國金鐘泰電力機車聯合企業製造的新車。
平壤地鐵使用的三種類型的地鐵：
* Gl（Gisela）“迪斯拉”，源自東柏林，于1978年—1982年間制造，60節雙驅動地鐵列車，現已停用。
* D（Dora）“多拉”，源自西柏林，于1957年—1965年間制造，108節雙驅動地鐵列車。
這些車輛原有的廣告被覆蓋后，外表被重新噴成奶色和紅色。部分車廂內部懸掛有金日成、金正日的畫像。由於列車都是德國制造的，所以控制臺上的標籤都用德語書寫。
* 平壤地鐵的新車型於2016年投入服務，外型比舊車型更加現代化，車廂光線更明亮，設有顯示停車站和行駛速度等的屏幕，以及老年人和殘障人士等專座，朝鮮官方稱該車輛為朝鮮自行生產。
*由於朝鮮政府並不容許商家賣廣告，所以不論地鐵車卡、候車區、車站還是電梯都是有關朝鮮勞動黨和朝鮮歷史的掛畫或壁畫。
*2013年以前，國外觀光客僅能在導遊的陪伴下，在兩個指定的車站間（千里馬線復興站至榮光站的路段）搭乘平壤地鐵一個站。2013年或以後，朝鮮政府允許遊客坐七個車站（千里馬線復興站至紅星站的路段，也就是千里馬線全線）。
*大部份地鐵站的候車區都設有多個由勞動新聞提供的閱報支架，以供候車的乘客閱讀。
* 有報道稱千里馬線可向北繼續延伸至西浦站或龍城站，并可以換乘朝鮮鐵路列車至平城（平壤的一個衛星城市，人口約28萬，有相當數量的科研院所）。有旅客在西浦站附近看到了平壤地鐵的車輛段。1980年代時曾試圖直接延伸至平城，但據稱因勘探技術不足而失敗。
* 另有報道稱1980年代朝鮮計劃建設第三條線路“萬景臺線”：中段包括復興、榮光兩個車站已經于1987年投入使用，暫時連接到烽火站上，和千里馬線貫通運行；向東計劃穿過大同江至主體思想塔以及東平壤區域，原計劃2000年建成，但因技術原因未能完工；西段計劃設置青春、萬景臺兩站到萬景臺學生少年宮，也被擱置。
* 2018年，有報道稱朝鮮政府正在計劃向西延伸革新線，設置三座車站，包括英雄站、漆谷站及萬景臺站。其中，萬景臺站的地面建筑被2016年間的衛星地圖推定。
* 平壤地鐵在urbanrail.com的資料
*  長春軌道客車股份有限公司/
平壤順安國際機場（；，；），亦稱平壤國際機場、平壤首都國際機場，是朝鮮民主主義人民共和國一座國際機場，位於平壤以北約24公里處。該機場是高麗航空的主要樞紐。
2012年，平壤順安國際機場的2號航站樓工程開工，至2015年7月1日建成并投入運營。
平壤的第一個機場位於大同江以東。而在二戰結束后，鑒于對新機場的需求，于是修建了順安機場。在朝鮮戰爭期間，1950年後期，機場被聯合國軍占領了約七個星期。在這段時期聯合國軍空軍向此投送了大批物資，而在1953年5月13日當美國空軍轟炸禿山水壩（???）后，機場被淹沒。停戰簽訂後兩個月，朝鮮政府開始修復和擴大機場。
2008年4月 中國國際航空開辦了由北京往平壤的航線，曾於2017年11月底因客源等因素停辦了這條航線，-{zh-hans:2018年; zh-hant:翌年}-6月6日起恢復航班。
2012年，金正恩下令平壤順安國際機場的2號航站樓工程開工，由平壤建築綜合大學設計。2014年11月，金正恩視察機場的建設工地，認為機場缺乏民族性和主體性而大發雷霆，并要求重新施工。2015年6月，金正恩再次視察機場的建設工地，對于機場短時間內圓滿竣工，他表示十分滿意，并指示要舉辦一個盛大的竣工儀式，并囑咐機場做好日后的管理運營工作。平壤順安國際機場新航站樓落成典禮2015年7月1日舉行。在落成典禮上，朝鮮勞動黨干部樸永植、盧斗哲、參建部隊的指揮員和軍人、有關部門干部、員工、家屬等出席。
2018年9月18日，兩韓於平壤舉行南北韓高峰會，韓國空軍一號搭載文在寅總統及多位政府首長、三星集團副會長李在鎔等企業代表降落平壤順安國際機場。
機場共有兩個航站樓（T1和T2），前者為國內航站樓，后者為國際航站樓。其中2號航站樓的設計體現“現代審美品味與民族特色的和諧結合”。
機場設施有停車場、行李寄存服務（所有被朝鮮政府立例禁止攜帶的物品，如專業攝影機和長焦距照相機等，必需在入境時存放於此，直至出境）、朝鮮外國貿易銀行、Koryolink （高麗電信公司）、書店、商店區、傷殘人士設施、免稅商店、餐館、飲料檯、大屏幕電視及出租客車站等；本機場在二號航站樓設置空橋，而在一號航站樓乘客登機需搭乘接駁巴士到達停機坪並藉由登機梯上飛機。
搭乘國際航班均需繳納機場使用費10歐元，通常也會接受11美元或100元人民幣。
高麗航空的圖-204-300型客機在平壤順安國際機場
File:Sunan International Airport, Pyongyang, North Korea-1.jpg|停機坪上高麗航空機隊
File:North Korea-Pyongyang-Sunan International Airport-02.jpg|一號航站樓 (攝於2008年6月)
File:Pyongyang airport.JPG|一號航站樓
File:Air Koryo Tu 204 loading.JPG|一號航站樓空橋
File:Flughafen Sunan, ????????, DPRK (22940961496).jpg|二號航站樓
File:Pyongyang Airport Terminal 2 (21695202686).jpg|二號航站樓
File:FNJ Terminal 2 Hall 1.jpg|二號航站樓出發層
File:0009 - Nordkorea 2015 - Flug Wladiwostok Pj?ngjang (22978120651).jpg|二號航站樓空橋
File:Pyongyang Airport Business Lounge (32983042422).jpg|貴賓室內景
File:North Korea - First class lounge (5381584457).jpg|舊航站樓貴賓室內景
* 朝鮮咸鏡北道漁郎郡清津機場（ChongjinAirport）
* 朝鮮黃海南道海州機場（Haeju Airport，HAE）
* 朝鮮高麗航空商社（Air Koryo）
*	https://www.pyongyang-airport.com
刺蝟是猬亞科（學名：）動物的通稱，屬真盲缺目猬科，廣泛分布在歐洲、亞洲北部，在中國的北方和長江流域也分布很廣，這些刺蝟冬天冬眠，在長江流域民間又被叫做“偷瓜獾”。常見的物種有西歐刺蝟（''Erinaceus europaeus''）。
刺蝟在夜間活動，以昆蟲和蠕蟲為主要食物，一晚上能吃掉200克的蟲子，消滅害蟲因此有利于農業。和豪豬不同，刺猬的刺不能脫落。刺蝟一般能抵抗許多種毒物，但無法抵抗殺蟲劑，有時因誤食被殺蟲劑殺死的蟲子而中毒身亡，也因為行動緩慢，有時會被高速行駛的車輾死。刺蝟的主要天敵是貂、貓頭鷹和狐貍等食肉動物。
另外有一種叫非洲迷你刺猬的寵物刺蝟是由非洲的“四趾刺蝟和“北非刺蝟”雜交培育的，不冬眠，個頭較小，不耐寒。
一般刺猬能存活4-7年，但作為寵物的刺猬，據記載有曾存活達16年的。
有部分國家禁止將刺猬作為寵物飼養。
廣泛分布于亞洲、歐洲和非洲等“舊大陸”，并被人為引進新西蘭。在新西蘭，身為一種引進動物的刺猬沒有天敵，於是過度的繁衍使之逐漸成為一種災害：因為主要食物「蟲子」不夠，牠們開始搜尋蝸牛、蚯蚓和鳥蛋等作為食物。
刺猬的皮膚和骨骼
刺猬體肥矮，爪銳利，眼小，毛短，渾身有短而密的刺，遇敵害時能將身體卷曲成球狀，將刺朝外，保護自己，剛出生時刺軟眼盲。
刺猬為雜食動物，食物包括昆蟲及其幼蟲、蝸牛、鳥蛋、蘑菇、草根、堅果、瓜和小蛇。
刺猬對乳糖敏感，所以作為寵物飼養時不可喂食乳制品。
當牠在環境中發現某些有氣味的植物時，會將其咀嚼然后吐到自己的刺上，使自己保持當地環境的氣味，以防止被天敵發覺，也使其刺上可能沾染某些毒物，以抵抗攻擊牠的敵人。
猬亞科 Erinaceinae
*非洲猬屬 （Atelerix）
**四趾刺猬 (''Atelerix albiventris'')
**北非刺猬 (''Atelerix algirus'')
**南非刺猬 (''Atelerix frontalis'')
**索馬里刺猬 (''Atelerix sclateri'')
*猬屬 (Erinaceus)
**黑龍江刺猬(''Erinaceus amurensis'')
**東歐刺猬(''Erinaceus concolor'')
**西歐刺猬(''Erinaceus europaeus'')
**(''Erinaceus roumanicus'')
*大耳猬屬 (Hemiechinus)
**長耳刺猬/大耳蝟(''Hemiechinus auritus'')
**印度長耳刺猬(''Hemiechinus collaris'')
*林猬屬 (Mesechinus)
**達烏爾猬 (''Mesechinus dauuricus'')
**林蝟 (''Mesechinus hughi'')
**王氏林蝟 ''Mesechinus wangi''
* 密歇根大學動物博物館的刺猬部分
category:猬科
香港一個新式搶孤比賽
搶孤為閩南民系及越南一種廟會活動，臺灣的宜蘭頭城及屏東恆春、中國大陸閩南、潮汕及香港潮州人在中元普渡或醮會等祭祀活動後，會將祭祀的供品提供民眾搶奪，稱為「搶孤」，其中一種比較為人熟悉的為搶包山。一種說法是為了娛樂眾家先靈，扮演搶食的餓鬼，另一種說法是搶奪祭品，以嚇退流連忘返的亡魂；同時亦有賑濟貧苦流民的功能。
臺灣最負盛名的「搶孤」是東北角宜蘭頭城與西南隅屏東恆春的搶孤活動。
搶孤是先搭設十幾公尺高的「孤棚」，上層再搭「孤棧」(臺羅：koo-tshián)，並在上頭擺放供品以及旗幟，而棚柱上塗滿牛油，整隊八人中六人為先發，以底座人撐起其他三位隊員及攻擊手完成任務，想要憑己力爬上孤棚並不容易，往年常有意外發生，因此據說，在臺灣清治時期臺灣巡撫劉銘傳曾經下令禁止搶孤活動。現代的搶孤活動則有增加許多安全措施，例如下方之防墜網、登上孤棧時需鉤扣安全繩等。
1991年，宜蘭頭城恢復舉辦搶孤，並且改善了活動搶奪的方式，成了目前具有競賽性的民俗活動，截至2011年的新規例：第一階段，五人以疊羅漢方式幫助攻擊手在一小時內搶下柱子中間的紅繩，但如果支撐不住，或攻擊手跌回地上，需要重新開始，然後在第二階段，只能以剩下的白布幫助攻頂能夠首先取得棧頂的「順風旗」就算奪標。而民間相信搶得順風旗的人，可以獲得神鬼的庇護。
以頭城搶孤的孤棚結構為例：總高度43公尺、總重量4萬6000公斤。
?上：13座孤棧（高30公尺、每座由16根竹子編成），均綁有祭品、頂端有順風旗。
?中：倒塌棚（長12公尺、寬7.2公尺）。
?下：16根衫木孤柱（高13公尺），各塗75公升牛油。
2015年37歲的林宗麟每天拉單槓及核心肌群訓練，9月12日11點開賽後，在隊員疊羅漢協助下，攀爬塗抹牛油孤柱，爬到孤棚棚頂下，使出類似倒掛金鉤的「倒翻棚」；比上屆冠軍快了24分，僅花了8分9秒就翻上孤棚；創下頭城搶孤史上最快紀錄。
宜蘭頭城搶孤於農曆7月30日「鬼門關」舉行。
自屏東設縣以前就有搶孤的活動在進行，直到日治時代末期，因為第二次世界戰爭的緣故，禁止舉辦大型活動而暫時消失；直到1951年左右，再以舉辦三年、停三年方式重新將此項傳統恢復舉行，恢復期間亦曾間斷舉行，直到1981年又再恢復。
過去每三年一次於農曆七月十五日中元節舉辦的搶孤活動，於恆春古城的東門旁舉辦；競賽參加者須每八人為一組，以疊羅漢的方式互助合作，運用繩索攀爬上十二公尺高塗滿滑膩牛油的大型柱體，爬到頂端時須以倒掛金鉤的方式翻上孤棚，取下順風旗，便完成搶孤的勝利。
現今孤棚結構也與早年的不同。早期作法是：豎四根長度三丈六的原木代表恆春城內四座古城，原木上塗滿易滑的牛油，下舖防護網、地板鋪細沙，防止意外。原木上再搭建孤棚，孤棚頂端插放一面錦旗，率先搶得錦旗者即為優勝。 如今將四根原木柱改為卅六柱，參賽隊伍數相對就能擴增。鎮公所廣發英雄帖開放給恆春以外各地好手共襄盛舉，也已經有外籍隊伍越洋來較勁。現在每年一次。
漳州龍海市隆教畬族鄉大社村搶孤為龍海市「非物質文化遺產」，1949年起搶孤棚及建醮活動曾中斷了35年。
*  頭城搶孤的歷史與演變（游謙）
冰山大火（或稱火焰、火燒冰淇淋，英文：Baked Alaska）由蛋糕和冰淇淋製成：先用海綿蛋糕圍繞雪糕球，然後鋪上已打發之蛋白再把糖漿和威士忌澆在上面點燃即成。
搭載（DAH）成員的朝鮮民航客機（1958年）
安東諾夫An-148
高麗航空機組員(舊版制服)
高麗航空舊版登機證高麗航空新型電腦化的登機證，載有二維條碼（使用PDF417條碼，為IATA標準）|thumb
朝鮮高麗航空商社是朝鮮民主主義人民共和國國營的民用航空機構、該國唯一的航空公司，隸屬朝鮮人民軍的管理，總部設在朝鮮平壤，大約有僱員2,500人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。
高麗航空成立前的名義為SOKAO（蘇聯朝鮮航空公司）。1955年9月21日，朝鮮民主主義人民共和國政府成立朝鮮民航，全部使用俄羅斯和前蘇聯製造的民航客機營運，初期只有螺旋槳飛機，1975年引進了第一架圖-154-B型噴氣客機。
1992年3月28日，根據朝鮮政府決定，朝鮮民航更名為“高麗航空”。
1996年，高麗航空加入了國際航空運輸協會（IATA），IATA兩位編碼為JS，ICAO三位編碼為KOR。2004年，主要營運往返平壤到中華人民共和國北京、瀋陽、俄羅斯海參崴的三條定期航線，並於2012年初增加了飛往中華人民共和國哈爾濱的國際航線；此外，在2012年夏季會增添到俄羅斯伯力的定期飛航。另外，不定期開設旅遊包機往返於泰國曼谷、日本朝鮮僑民聚居的名古屋及新潟等地。朝鮮的國內航線由其獨家經營。北京、瀋陽、海參威、伯力和柏林等地設有售票辦事處，另外在澳門、臺北、新加坡、東京、科威特等地設有售票代理。
2012年8月開始，高麗航空正式推出伺服器設在朝鮮的官方網站。其介面和功能同世界主流航空公司網頁類似，可供客戶查詢、預訂航班，惟並不具備任何方式的在線支付功能。2013年，高麗航空空中服務員的制服由象征國旗顏色的紅色轉換成設計及剪裁更加前衛的深藍色制服。
2014年10月，針對全球600餘家航空公司評級的Skytrax Airline Rating公布，儘管朝鮮高麗航空改善了飛機的餐點，但因為高麗航空飛機老舊，且均為安全度極低的前蘇聯客機，所以被評為最差，連續第四年只得1星。2015年1月13日，旅行箱雜誌（Suitcase）《世界最差航空公司》的報導中，高麗航空位列其中，被評為機上娛樂最劣。報導說，因高麗航空由獨裁政府控制，所以機上提供的只有宣揚朝鮮領導人的《平壤時報》，以及鼓吹金正恩英明領導的媒體節目。同時該文章指出，高麗航空最近的對機隊的升級使得其服務有一定的改善。
因機隊老舊，除了較新的1架經改造后滿足標準的Tu-204飛機以外（P-632仍然被禁飛），高麗航空其他飛機都被歐盟列入禁飛名單而不能飛入歐盟領空及機場起降。
2018年下半年，Skytrax突然刪除了幾乎全部二星級航空公司與一星級航空公司的相關信息，故導致高麗航空目前被評為零星。
* 1955年11月：平壤至蘇聯赤塔國際航線；
* 1957年3月：平壤至咸興、清津國內航線；
* 1959年4月：平壤至中國北京國際航線；
* 1970年3月：平壤至惠山國內航線；
* 1974年4月：平壤至蘇聯伯力國際航線；
* 1980年7月：平壤至清津、惠山國內航線；
* 1983年4月：平壤至蘇聯莫斯科國際航線；
* 1987年11月：平壤至蘇聯莫斯科、東德東柏林國際航線；
* 1989年11月：平壤至蘇聯莫斯科、保加利亞索菲亞國際航線；
* 1992年2月：平壤至日本新潟、名古屋客貨包機國際航線；
* 1993年4月：平壤至泰國曼谷國際航線；
* 1996年9月：平壤至澳門國際航線；
* 1997年8月：平壤至俄羅斯海參崴國際航線；
* 2000年4月：平壤至中國瀋陽國際航線；
* 2000年7月：平壤至漢城韓朝間包機航線；
* 2008年8月：平壤至馬來西亞吉隆坡包機航線；
* 2008年9月：平壤至新加坡包機航線；
* 2008年10月：平壤至科威特包機航線。
* 2012年4月27日：平壤至中國哈爾濱包機航線。
* 2014年7月6日：平壤至中國上海國際航線。
* 2016年5月23日：平壤至中國青島包機航線。
* 2016年6月1日：平壤至中國濟南包機航線。
* 2016年9月28日：平壤至中國廣州包機航線。
* 2017年3月28日：平壤至中國丹東包機航線。
* 2018年5月10日：平壤至中國成都國際航線。
* 2018年7月：平壤至中國西安國際航線。
* 2019年8月：復辦平壤至澳門特區國際航線。
高麗航空在北京、沈陽、海參崴、哈巴羅夫斯克等地設有售票辦事處。
高麗航空早期曾有直航班機往澳門，但已取消直航班次，并計劃把航線在2010年夏季轉至香港（澳門門票部則保留），然而傳聞因飛機之廢氣排放量未達標準、飛機引擎噪音超標導致香港方面不允許停靠，加上高麗航空拒絕為飛機乘客購買安全保險，令此計劃被迫擱置。2019年已經宣布恢復。
高麗航空曾開辟經蘇聯飛往東德東柏林、南斯拉夫貝爾格萊德、保加利亞索菲亞等東方集團國家城市的航班，但于1990年代起陸續因東歐劇變而逐步停航。
高麗航空的伊留申-76，圖-204，伊爾-62，圖-154和圖-134在平壤順安國際機場
*1979年6月30日，高麗航空前身的朝鮮民航（Chosonminhang）一架注冊號P-551的圖-154B國際航班在匈牙利布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場降落時右主起落架無法放下，被迫硬著陸導致右翼接地滑行承力結構損壞，機上人員無傷亡。該飛機修復后恢復服役。
*1983年7月1日，朝鮮民航執飛從平壤至幾內亞科納克里，注冊號P-889的伊留申-62M國際包機，在幾內亞的富塔賈隆撞山墜毀，機上23人全部遇難。這也是高麗航空（包括其前身朝鮮民航）至今為止發生的唯一一次造成人員死傷的事故。
*2016年7月22日，高麗航空一架執行北京-平壤航線的Tu-204-300班機，由于機艙內發現不明來源的煙霧，而在沈陽桃仙國際機場實行緊急降落程序，機上75人無傷亡。調查結果是機艙行李架下方的客艙喇叭燒蝕。
*2017年5月25日，高麗航空JS251號航班（平壤-北京航線），一架註冊號為P-632的圖-204-300型客機（是時該機機齡已高達24年）在爬升至巡航高度9,200米時一塊襟翼掉落，飛機隨後返航平壤，未造成人員傷亡，這是此架客機發生的第二次較嚴重事故。
圖-204正在降落於北京首都國際機場
，高麗航空經營以下飛機：
高麗航空機隊
安托諾夫An-24R/RV
P-535、P-537
安托諾夫An-148-100B
P-671、P-672
伊爾-18D
伊爾-62M
P-881、P-885
圖-134B-3
P-532、P-533
圖-154B
P-561、P-562
圖-204-100B
圖-204-300
高麗航空貨機
伊爾-76TD
P-912、P-913、P-914
File:Air Koryo IL-62M P-881.JPG|高麗航空伊爾-62客機在北京首都國際機場
File:Sunan International Airport, Pyongyang, North Korea.jpg|伊爾-76於停機坪
File:Air Koryo Antonov An-148-100B Belyakov-3.jpg|整修廠
File:Air Koryo Tupolev Tu-204 first class.jpg|頭等艙
File:Chosonminhang Tupolev Tu-154B S?derstr?m.jpg|早期朝鮮民航圖-154B在斯德哥爾摩
File:86bu - Air Koryo Ilyushin 62M; P-618@ZRH;28.02.2000 (5588363584).jpg|用於政府貴賓專機的伊爾-62在蘇黎世機場
File:Air Koryo @ Sunan.jpg|圖-204-300在平壤順安國際機場
File:AirKoryoticketoffice.jpg|高麗航空在平壤售票處
File:Air Koryo Jet at Pyongyang.jpg|高麗航空圖-204客機
File:AIR KORYO IL18 STEWARDESSES AT ORANG MOUNT CHILBO AIRPORT DPR KOREA OCT 2012 (8150479776).jpg|空服員於機場自由活動時間(2012)
File:Air Koryo Tu-204 cabin with LCD screens.jpg|高麗航空圖-204機艙
File:AIR KORYO FLIGHT JS152 IL62M P881 IN FLIGHT MEAL CHICKEN CURRY AND NORTH KOREAN BEER IN ECONOMY CLASS VERY ACCEPTABLE BEJING CAPITAL TO PYONGYANG DPR KOREA OCT 2012 (8162397564).jpg|高麗航空由北京飛往平壤的飛機餐
File:Air Koryo cabin service.JPG|高麗航空由平壤飛往北京的飛機餐
* 朝鮮平壤順安國際機場（Pyongyang Sunan International Airport, FNJ）
* 朝鮮海州機場（Haeju Airport, HAE）
* 飛機愛好者旅游 - 朝鮮觀光
* Pyongyang Sunan International Airport - DPRK 360
*  朝鮮高麗航空照片  在airliners.net
*  Official website of Air Koryo
*  Collection of Air Koryo Photographs
*  Swiss Website of Air Koryo at the Korean Friendship Association website Switzerland Delegation
*  Air Koryo  at the Aviation Safety Network Database
*  CAAK (predecessor)  at the Aviation Safety Network Database
*  Air Koryo Timetable 31/10/1999 to 26/3/2000  at angelfire.com
*  Air Koryo photo gallery  at www.airliners.net
*  Air Koryo (unofficial) Facebook page at Facebook
美國科羅拉多的棒球場
標準球場空照圖（位於美國科羅拉多州）。
棒球場是棒球比賽場所，呈扇狀。比賽的活動大多以本壘為起點。內野是本壘、一壘、二壘、三壘圍繞的菱形。打擊者打出安打後要以逆時鐘方向試圖依序上壘。本壘往一壘邊線右方和本壘往三壘邊線左方都是界外區，反之為界內區。外野就是內野之外的界內區。
棒球比賽的活動以本壘板為起點。而壘包間精確的距離為，這個規劃是用來幫助裁判在打擊者擊出球之後可以作合理的判定。本壘板則是用來幫助裁判決定投手是否將球投進好球帶。自1840年代的尼克巴克規則（Knickerbocker Rules）之後，棒球場的外型基本上就沒有太大的變化。壘包與壘包間的距離為90英尺也是在這個時期就已經確定並沿用至今日。而由於似乎對守備方過於有利，而則對進攻隊伍太過輕鬆。在幾經嘗試錯誤之後，90英尺的距離似乎也是最佳的距離。而由於各個壘包的頂點距離為90英尺，因此壘包與壘包間實際的距離約為。
本壘板的規格是由橡膠所製成的非正規五邊形，其長度分別為：靠近投手丘的一邊為（約為六顆球的寬度），相平行的兩邊為，與壘線貼齊的兩邊則為，兩條12吋的邊線正交成直角。平行於本壘板8.5吋兩側的白色框線區域為打擊區。本壘板置於90英尺見方的球場一角，其他三的頂點依逆時針方向分別為一壘、二壘及三壘。壘包大小為見方的帆布包所製，而四個壘包內包圍的區域稱為內野。
本壘板與打擊區也經過多次的演化才演變成今日的型式。在1845年至1867年間，本壘是由一塊直徑12吋鐵片製成的鐵板所圍成的區域，而當時在這個區域內的界內與界外球的判定是由球最先觸地的位置決定，即使球被擊出後落在界內區後馬上滾出界外依舊會被判定為界內球。但若在內野，只要球有出界就算界外球。
1857年時，這時候還沒有打擊區的存在，而是由一條通過本壘板中心的線來代表打擊位置，打擊者可以在打擊線後方的任何地方開始準備打擊，但投手球投出之後，打擊者允許向前移動。1868年時，本壘演變為中心置於一壘與三壘線交會頂點的12吋見方的白色方形板，白色方形板正對投手的點稱為投手點。在早期的規則中並沒有三振的規定，而是直到1869年，與現代棒球規則較相似的三振及界外球規定方始成形。
本壘板、打擊區以及守備相關位置。
1870年代起，隨著職業棒球的開始，本壘區域也開始出現新的變化。1874年時，打擊區正式出現在球場上，打擊區為6英尺長，寬，距本壘板的方形區域，打擊者在打擊準備時必須在打擊區內。1875年，本壘板和打擊區被完全移出界內區，為使打擊區不和內野區重疊，打擊區前緣往捕手位置移動1英尺。1877年時，本壘板再度被移回界內區，而打擊區與本壘板的相對位置也回復成1875年之前的位置，這個規定一直被沿用至19世紀結束。1900年起，本壘板被更變為今日的型式，即長，寬。
在打擊區兩側有左右兩側會有打擊預備區（on deck circles）以供打擊者上場打擊前熱身之用。在美國大聯盟的球場中，通常打擊預備區內會繪製球隊標誌。
一壘是打擊方要得分所必須經過的第一個壘包。和二壘及三壘不同的是，跑者在衝向一壘時是允許超過一壘壘包而不會被觸殺出局。當打者累積了四個壞球或是投手投了觸身球時，打者便可以自動上到一壘。而防守方的一壘手的守備區域是在一壘附近。職業運動中的一壘手通常身材高大並可以將手伸展到最大範圍，以利其他的野手有較大的目標可以順利將球傳到一壘。
二壘是跑者經過一壘後要得分所必須經過的第二個壘包，通常由二壘手和游擊手共同守備。通常若有跑者在二壘上，會稱跑者在「得分位置」，又二壘及三壘合稱得分圈。因為只要有安打出現，二壘上的跑者多半能奔回本壘得分。也由於二壘壘包是距離本壘最遠的壘包，一般盜壘也多半是由一壘盜向二壘。
二壘手和游擊手通常需要快速的反應能力及準確的傳球，當一個守備員擋球時，另一個守備員便需要到二壘上去補位防守。雙殺守備的出現需要兩個守備員之間良好的溝通。
三壘是跑壘員最接近得分的壘包，許多時候若攻擊方出局人數低於2時，教練會藉由打者出局的戰術（像是高飛犧牲打）來讓三壘上的跑壘員回到本壘得分。三壘方向的擊球通常包括兩種情況：強勁平飛球或是滾地球，而三壘手也往往需要強壯的臂力來長傳一壘封殺打擊者，因此守備時有其難度，故有時三壘的守備位置也會被稱為「熱角」（Hot Corner）。
投手投球時會往投手丘前方移動。
投手丘是棒球場菱形中央隆起的人工土丘，丘上通常有一塊白色塑膠板，稱之為投手板。投手板寬、深，作為供投手的軸心腳站立之用。根據棒球規則，投手丘為直徑18英尺的正圓形土丘，以距離本壘板後緣59英尺（18公尺）之處作為投手丘圓心，而投手板的前緣則位於投手丘圓心後方18英吋（45.7公分）處，使投手板前緣到本壘板尖端的距離為60英尺又6英吋（18.4公尺）。而投手丘高度則不盡相同。大聯盟的規則中，投手丘的高度由6吋（15.2公分）開始下降，最高不得超過10吋（25.4公分）。但在1903年至1968年期間，高度則是限制為15吋，但有些球場甚至會高到20吋（50.8公分）。這種情況通常在以投手戰力著稱的球隊，如洛杉磯道奇隊就被認為有當時大聯盟中最高的投手丘。而目前的棒球規則中則是規定為6吋。在投手丘下方，另有固定投手板之用的水泥基座，作用在於固定投手板的位置，避免因為投手的軸心腳踩踏之後而改變位置。
當投手投球時，通常會傾向使用較高的投手丘以增加投球速度，使打擊者較難擊中球。1968年時，由於大聯盟投手過度壓制打擊者，因此1969年時，大聯盟當局為提昇打擊率，因此降低了投手丘的高度，而這一次的保守規則更動，也帶起了最近一波打擊的高峰。
而在世界少棒聯盟的規定中，投手丘到本壘板的距離為。而小馬聯盟少棒球場上投手丘到本壘板的實際距離大約是。這些不同聯盟間的差異通常會隨著選手的年齡而漸漸增加，直到達到青棒60英尺又6英吋的最大距離為止。
*原先美國人亞歷山大·卡特來特制定的尼克巴克棒球規則並未明定壘包至投手丘的距離。
*國家聯盟在1870年代成立時，規定投手在距離本壘板的一個方形區域內且需以下勾方式投球。但這個距離明顯過於對投手有利，當時投手完全主宰當時的比賽，當年曾在一週內締造兩場完全比賽的紀錄。
*為了提振打擊，1881年時，聯盟當局變更動規則將投球區域往後移動，使投球距離增加為。
*1884年，開始允許投手使用高壓式投法。1887年時為限制高壓投法投手的球威，投手區域被限定為寬、長，前緣距本壘板一樣是50英尺，但投球時後腳需站在的線上。
*1893年，投手區被投手板取代，但為提昇打擊，投手板再度被後移5英尺，使得投球距離變成。
在內外野線之後的場地即為外野。棒球規則對於外野的大小、形狀並無規範，不過多數業餘、職業棒球聯盟建議外野的圍牆以及觀眾席最少距離本壘250英尺，依防守區域分為左外野、右外野以及中外野。外野界線則是由本壘延界外線，左右外野兩翼延伸的距離須在325英尺（99.06公尺）以上，而中外野的理想距離則是在400英尺（121.9公尺）以上，但並未規定左右外野的距離需相同。
左外野的界線標竿(334英尺旁的黃色長竿)。
界線標竿的目的是幫助裁判判定飛過全壘打牆之外的外野飛球是界外球或是全壘打的標竿。通常界線標竿是界外線的垂直延伸，但界線標竿是屬於界內區。1920年之前，界外線是無限延伸的，飛越全壘打牆的飛球必須落在界內區或經由裁判認定最後飛出時仍是在界內區方可形成全壘打。界線標竿此一新規則的出現改變了這種判定方式，只要是擊中界線標竿或飛出場外時在標竿界線內的外野飛球便可判定是全壘打。而界線標竿通常遠遠高過外野圍牆且帶有一個狹長的方框以利裁判做出判決。但即便如此，有時候全壘打的判定依舊相當困難。
壘線是兩個相鄰壘包之間的連接路線，而非是球場上粉筆或油漆所劃定的白線。規則中所允許的跑壘路線是壘線3英尺（90公分）之內的區域。若跑壘員在推進壘包時守備方對跑壘員無任何守備行為，則跑壘員可以不用跑在這個區域之內。但一旦守備員開始對跑壘員有守備上觸殺的企圖時，則跑壘員推進壘包時只能在離壘線3英尺內的區域來躲避觸殺，若跑壘員超出這個區域將會自動出局。
明尼蘇達雙城隊主場球場用白線畫出的內外野線
內外野線是用以劃分內野與外野之間的分界。由於通常外野的場地是草地而內野為泥土球場，故也被稱為草地線（grass line）。內外野線的主要功能有兩個：一是提供跑壘員跑壘路線的參考，另一則是讓球員、裁判及觀眾判斷與本壘之間的距離。直到約1950年時，棒球規則中從未提及過內外野線。而時至今日，內外野線規則上仍舊沒有明定內外野線的位置。在某些人工草皮的球場上，內野的泥土只會被覆蓋在壘包、投手丘、以及打擊區附近。因此，在人工草皮的球場上，內外野線是用白線畫出。
界外線（foul line）是從本壘分別向左外野及右外野延伸的兩條線，以區分界內與界外，從本壘至界內區域、圍牆、看臺或其他阻礙物，須在250英尺（76.199公尺）以上。
根據不同的賽事，少棒、青少棒、青棒與成棒場地的大小有不同的規定。
根據世界少棒聯盟的規定，壘與壘之間的距離為60英尺（18.29公尺），投手板距離本壘板為46英尺（14.02公尺），全壘打牆的距離至少200英尺（60.96公尺）以上。而小馬聯盟野馬級的規定為，壘與壘之間的距離為70英尺（21.34公尺），投手板距離本壘板為48英尺（14.63公尺），全壘打牆的距離兩翼須有225英尺（68.58公尺）以上，中外野須有275英尺（83.82公尺）以上。軟式少棒的規定是，壘與壘之間的距離為23公尺，投手板距離本壘板為16公尺，全壘打牆的距離兩翼須有70公尺以上，中外野須有85公尺以上。
小馬聯盟小馬級的規定為，壘與壘之間的距離為80英尺（24.38公尺），投手板距離本壘板為54英尺（16.46公尺），全壘打牆的距離兩翼須有300英尺（91.44公尺）以上，中外野須有350英尺（106.68公尺）以上。
其他的青少棒比賽，與青棒、成棒、職棒，均使用一般的場地規則。
各級棒球場地比較簡表
青棒／成棒／職棒
世界少棒聯盟
小馬聯盟野馬級
小馬聯盟小馬級
壘與壘之間距離
60英尺（18.29公尺）
70英尺（21.34公尺）
80英尺（24.38公尺）
90英尺（27.43公尺）
投手板距離本壘板
46英尺（14.02公尺）
48英尺（14.63公尺）
54英尺（16.46公尺）
60英尺又6吋（18.4公尺）
左右外野全壘打牆
200英尺（60.96公尺）以上
225英尺（68.58公尺）以上
70公尺以上
300英尺（91.44公尺）以上
325英尺（99.06公尺）以上
中外野全壘打牆
275英尺（83.82公尺）以上
85公尺以上
350英尺（106.68公尺）以上
400英尺（121.92公尺）以上
日本職棒西武隊球場牛棚
牛棚（英語：）一詞來自於美國職棒大聯盟，是球場邊中繼投手或救援投手登板之前熱身的場地。根據球場設計的不同，牛棚的位置也有所不同，有些球場是在內野的界外區旁，也有些是在外野區的圍牆之後。通常先發投手在球賽開始前也會於牛棚作最後的熱身。
牛棚的名稱由來最知名的典故是出自於1910年代時，一家名為「Bull Durham」的煙草公司在很多球場的投手練習區上方懸掛著他們的廣告看板。而這家公司在當時提供50美元的獎金給能打到看板的打擊者，另外，若打者在掛有廣告看板的球場擊出全壘打，則可獲得一盒菸草。1910年時，在近150個有Bull Durham看板的球場中，所有看板共被擊中85次，而該公司也發出4,250美元的獎金及超過10,000磅的菸草。而由於投手練習區接近Bull Durham看板及該公司的贊助，加上投手練習區像是圈養家畜的圍欄，久而久之，投手練習區便被稱作為牛棚。
位於紐約皇后區的紐約大都會隊主場記分板
記分板是用來紀錄比賽進行時比數、安打數、投打間的好壞球數及出局數的設備，通常置於中外野正後方。