Spreadsheet: 89aecf7b-7695-4587-b1be-ce5123ff953e
Sheet: Sheet1

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JUKE EUROPE (conduite à D / à G)  SAUF RUSSIE --  [NAME] |  |  | 1.6 L essence | 1.6 L essence | 1.5 turbodiesel dCi | 1.6 L  turbo essence à injection directe (DIG-T) | 1.6 L  turbo essence à injection directe (DIG-T)
MODELE
 | Type de carrosserie |  | 5-portes | 5-portes | 5-portes | 5-portes | 5-portes
 | Niveaux de finition |  | Visia, Acenta, Tekna | Acenta, Tekna | Visia, Acenta, Tekna | Acenta, Tekna | Tekna
 | Places assises | personnes | 5 | 5 | 5 | 5 | 5
[NAME]
 | Code moteur |  | HR16DE | HR16DE | [NAME] | MR16DDT | MR16DDT
 | Nombre de cylindres, disposition |  | 4 en ligne | 4 en ligne | 4 en ligne | 4 en ligne | 4 en ligne
 | Nombre de soupapes par cylindre |  | 4 | 4 | 2 | 4 | 4
 | Alimentation d'air |  | atmosphérique | atmosphérique | turbocompresseur + intercooler | turbocompresseur + intercooler | turbocompresseur + intercooler
 | Cylindrée | cm³ | 1598 | 1598 | 1461 | 1618 | 1618
 | Alésage x course | [NAME] | Ø 78 x 83,6 | Ø 78 x 83,6 | Ø 76 x 80,5 | Ø 79,7 x 81,1 | Ø 79,7 x 81,1
 | Puissance maxi 1) | kW(ch)/ tr/min | 86 (117) @ 6000 | 86 (117) @ 6000 | 81 (110) @ 4000 | 140 (190) @ 5600 | 140 (190) @ 5600
 | Couple maxi 1) | Nm/ tr/min | 158 Nm @ 4000 | 158 Nm @ 4000 | 240 Nm @ 1750 | 240 Nm @ 2000-5200 | 240 Nm @ 2000-5200
 | Taux de compression |  | 10,7:1 | 10,7:1 | 15,2:1 | 9,5:1 | 9.5 : 1
 | Distribution |  | DACT à entraînement par chaîne | DACT à entraînement par chaîne | ACT à entraînement par courroie | DACT à entraînement par chaîne | DACT à entraînement par chaîne
 | Type de carburant |  | essence sans plomb (RON 95) | essence sans plomb (RON 95) | Diesel | essence sans plomb (RON 95) | essence sans plomb (RON 95)
 | Niveau de dépollution |  | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5
[NAME]
 | Type d'embrayage |  | monodisque à sec | [NAME] avec blocage | monodisque à sec | monodisque à sec | [NAME] avec blocage
 | Boîte de vitesses |  | manuelle à 5 rapports | CVT | manuelle à 6 rapports | manuelle à 6 rapports | M-CVT
 | Rapports de boîte                                 1ère |  | 3.727 | Bas:4.006～Haut:0.55 | 3.727 | 3.364 | Bas:2.349～Haut:0.394
 | 2e |  | 2.048 |  | 1.947 | 1.947
 | 3e |  | 1.393 |  | 1.323 | 1.393
 | 4e |  | 1.097 |  | 0.975 | 1.114
 | 5e |  | 0.892 |  | 0.763 | 0.914
 | 6e |  | - |  | 0.638 | 0.767
 | marche arrière |  | 3.545 | 3.771 | 3.687 | 3.292 | 1.751
 | Transmission finale |  | 4.214 | 3.754 | 3.933 | 4.214 | 5.798
 | Roues motrices |  | avant | avant | avant | avant | ALL MODE 4x4-i à [NAME]
CHASSIS
 | Suspension | avant | indépendante,  type MacPherson, ressorts  hélicoïdaux
 |  | arrière | barre de torsion, [NAME] |  |  |  | suspension AR multibras
 | Direction |  | assistance électrique, crémaillère & pignon
 | Diamètre mini de braquage (entre trottoirs - toutes montes pneus) | m | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7
 | Système de freinage |  | Disques AV ventilés, disques AR pleins, circuit en diagonale, assistance
 |  |  | avec ABS, REF et AFU
 | [NAME] |  | ESP : standard sur la gamme
 | Dimensions des pneumatiques |  | VISIA : 205/60 R16 de série ACENTA, TEKNA : 215/55 R17 de série |  |  | ACENTA, TEKNA : 215/55 R17
POIDS & DIMENSIONS
 | Poids en [NAME] mini/maxi 2) | [NAME] | 1215/1265 | 1255/1350 | 1320/1360 | 1325/1350 | 1455/1475
 | Poids total autorisé en charge (PTAC) | [NAME] | 1645 | 1675 | 1750 | 1735 | 1860
 | Poids total roulant autorisé (PTRA) | [NAME] | 2895 | 2925 | 3000 | 2935 | 3010
 | Charge [NAME] | [NAME] | 870 | 895 | 965 | 960 | 1010
 | Charge [NAME] | [NAME] | 830 | 825 | 835 | 830 | 900
 | Poids tractable [NAME] freiné / non freiné | [NAME] | 1250/608 | 1250/628 | 1250/660 | 1200/663 | 1150/728
 | Charge verticale maxi sur l'attelage | [NAME] | 75 | 75 | 75 | 75 | 75
 | Charge maxi sur le toit | [NAME] | 75 | 75 | 75 | 75 | 75
 | Longueur hors tout | [NAME] | 4135 | 4135 | 4135 | 4135 | 4135
 | Largeur hors tout | [NAME] | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765
 | Hauteur hors tout 2) | [NAME] | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 | 1565
 | Empattement | [NAME] | 2530 | 2530 | 2530 | 2530 | 2530
 | Voie avant (16" / 17") | [NAME] | 1540 / 1525 | 1540 / 1525 | 1540 / 1525 | 1525 | 1525
 | Voie arrière (16" / 17") | [NAME] | 1535 / 1525 | 1535 / 1525 | 1535 / 1525 | 1525 | 1505
 | Garde au sol minimale | [NAME] | 180 | 180 | 180 | 180 | 170
 | Angle d'attaque | degrés | 26 | 26 | 26 | 26 | 26
 | Angle de fuite | degrés | 31 | 31 | 31 | 31 | 31
 | Pente franchissable | degrés | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 23
 | Espace de chargement - longueur maxi (banquette [NAME] reculée/avancée) | [NAME] | 675 / 1470 | 675 / 1470 | 675 / 1470 | 675 / 1470 | 675 / 1470
 | - largeur maxi | [NAME] | 1409 | 1409 | 1409 | 1409 | 1409
 | - hauteur maxi sous tablette | [NAME] | 403 | 403 | 403 | 403 | 403
 | - hauteur maxi sous pavillon | [NAME] | 681 | 681 | 681 | 681 | 681
 | Volume du coffre (VDA) | l | 251 | 251 | 251 | 251 | 207
 | - maxi banquette AR rabattue (VDA), jusqu'à la ceinture de caisse | l | 550 | 550 | 550 | 550 | 506
 | - maxi banquette AR rabattue (VDA), jusqu'au pavillon | l | 830 | 830 | 830 | 830 | 786
 | Cx |  | 0.35 | 0.35 | 0.35 | 0.35 | 0.35
 | Surface frontale | m2 | 2.31 | 2.31 | 2.31 | 2.31 | 2.31
 | Capacité du réservoir à carburant | l | 46 | 46 | 46 | 46 | 50
PERFORMANCES
 | Consommation de carburant 3)
 | Cycle urbain | l/100 km | 7.7 | 8.3 | 5.9 | 9.1 | 10.2
 | Cycle extra-urbain | l/100 km | 5.1 | 5.2 | 4.3 | 5.6 | 6
 | Cycle mixte | l/100 km | 6 | 6.3 | 4.9 | 6.9 | 7.6
 | Emissions de CO2 (cycle mixte) | g/km | 139 | 145 | 129 | 159 | 175
 | Accélération 0 - 100 km/h | s | 11 | 11.5 | 11.2 | 8 | 8.4
 | Vitesse maxi | km/h | 178 | 170 | 175 | 215 | 200
 | 1) Conformément à la directive 1999/99/EC.
 | 2) Conformément à la directive européenne. La valeur indiquée s'entend hors conducteur, avec le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le carburant, la roue de secours et l'outillage.
 | Ce poids correspond à la version de base comportant l'équipement de série et augmente avec les équipements en option.
 | 3) Conformément à la directive 1999/100/EC. Les options, les conditions d'entretien, le style de conduite, les conditions météo et de circulation sont susceptibles de modifier les résultats.