Spreadsheet: 697640d1601462677-i-need-horizontal-look-up-that-looks-at-a-part-number-and-date-test-capicty-plan
Sheet: 80t PRESS GROUP

 | #N/A |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 80 Tonne  PRESS  CAPACITY PLAN |  |  |  |  |  |  |  |  | 86 | % | [NAME]. |  |  | P3 & P4
Model | Description | Part no. |  | RFT | % of forecast |  | Kanban | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK | WEEK |  | Type | Tool No. | Time | Impressions |  | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week | Week
 |  |  |  |  |  |  | Stock | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  |  |  | ( secs ) |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Days in Week | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
JLR | Sleeve | 14-149-606 |  | 1 | 1 |  |  | 37960 | 35196 | 34547 | 27976 | 9026 | 26895 | 38128 | 38962 | 51846 | 32243 | 34665 | 38741 | 37524 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181620 | 20 | 8 | sched +RFT | 37960 | 35196 | 34547 | 27976 | 9026 | 26895 | 38128 | 38962 | 51846 | 32243 | 34665 | 38741 | 37524
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 26.36111111111111 | 24.44166666666667 | 23.99097222222222 | 19.42777777777778 | 6.268055555555556 | 18.67708333333333 | 26.47777777777778 | 27.05694444444444 | 36.00416666666667 | 22.39097222222222 | 24.07291666666667 | 26.90347222222222 | 26.05833333333333
JLR | Lever | 14-149-605 |  | 1 | 0.25 |  |  | 34990 | 31328 | 31673 | 24901 | 8317 | 23735 | 34195 | 35531 | 47062 | 29435 | 31498 | 34264 | 35020 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181616 | 28 | 4 | sched +RFT | 34990 | 31328 | 31673 | 24901 | 8317 | 23735 | 34195 | 35531 | 47062 | 29435 | 31498 | 34264 | 35020
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 68.03611111111111 | 60.91555555555556 | 61.58638888888889 | 48.41861111111111 | 16.17194444444445 | 46.15138888888889 | 66.49027777777778 | 69.08805555555556 | 91.50944444444444 | 57.23472222222222 | 61.24611111111111 | 66.62444444444445 | 68.09444444444445
JLR | [NAME] | 14-149-805 |  | 0.8 | 0.075 |  |  | 34990 | 31328 | 31673 | 24901 | 8317 | 23735 | 34195 | 35531 | 47062 | 29435 | 31498 | 34264 | 35020 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181948 | 28 | 2 | sched +RFT | 34990 | 31328 | 31673 | 24901 | 8317 | 23735 | 34195 | 35531 | 47062 | 29435 | 31498 | 34264 | 35020
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 136.0722222222222 | 121.8311111111111 | 123.1727777777778 | 96.83722222222222 | 32.34388888888889 | 92.30277777777778 | 132.9805555555556 | 138.1761111111111 | 183.0188888888889 | 114.4694444444444 | 122.4922222222222 | 133.2488888888889 | 136.1888888888889
JLR | LH Locking Insert | 14-258-202 |  | 0.8 | 0.15 |  |  | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181759 | 45 | 2 | sched +RFT | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 14.4625 | 19.00625 | 14 | 14.78125 | 3.68125 | 15.675 | 18.575 | 16.33125 | 23.975 | 14.70625 | 17.1125 | 22.80625 | 13.5125
JLR | RH Locking Insert | 14-258-402 |  | 0.8 | 0.05 |  |  | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181761 | 45 | 2 | sched +RFT | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 14.4625 | 19.00625 | 14 | 14.78125 | 3.68125 | 15.675 | 18.575 | 16.33125 | 23.975 | 14.70625 | 17.1125 | 22.80625 | 13.5125
JLR | Non Locking Insert | 14-225-602 |  | 0.8 | 0.8 |  |  | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181763 | 45 | 2 | sched +RFT | 2314 | 3041 | 2240 | 2365 | 589 | 2508 | 2972 | 2613 | 3836 | 2353 | 2738 | 3649 | 2162
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 14.4625 | 19.00625 | 14 | 14.78125 | 3.68125 | 15.675 | 18.575 | 16.33125 | 23.975 | 14.70625 | 17.1125 | 22.80625 | 13.5125
JLR | Glide Shoe | 14-139-206 |  | 1 | 1 |  |  | 37960 | 35196 | 34547 | 27976 | 9026 | 26895 | 38128 | 38962 | 51846 | 32243 | 34665 | 38741 | 37524 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | UK6077 | 21 | 8 | sched +RFT | 37960 | 35196 | 34547 | 27976 | 9026 | 26895 | 38128 | 38962 | 51846 | 32243 | 34665 | 38741 | 37524
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 27.67916666666667 | 25.66375 | 25.19052083333333 | 20.39916666666667 | 6.581458333333333 | 19.6109375 | 27.80166666666667 | 28.40979166666667 | 37.804375 | 23.51052083333333 | 25.2765625 | 28.24864583333333 | 27.36125
BMW | Gripper RR Carrier | 32-796-505 |  | 1 | 0.35 |  |  | 2016 | 2652 | 2352 | 2016 | 2352 | 2352 | 2352 | 3024 | 3360 | 2688 | 2352 | 2016 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 182450 | 34 | 4 | sched +RFT | 2016 | 2652 | 2352 | 2016 | 2352 | 2352 | 2352 | 3024 | 3360 | 2688 | 2352 | 2016 | 0
 | F54 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 4.76 | 6.261666666666667 | 5.553333333333334 | 4.76 | 5.553333333333334 | 5.553333333333334 | 5.553333333333334 | 7.14 | 7.933333333333334 | 6.346666666666667 | 5.553333333333334 | 4.76 | 0
BMW | [NAME] | 14-624-102 |  | 1 | 1 |  |  | 1848 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 182619 | 36 | 2 | sched +RFT | 1848 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584 | 1584 | 1584 | 1848 | 1584
 | [NAME] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 9.24 | 7.92 | 7.92 | 9.24 | 7.92 | 7.92 | 7.92 | 9.24 | 7.92 | 7.92 | 7.92 | 9.24 | 7.92
BMW | Sleeve | 14-010-209 |  | 0.8 | 1 |  |  | 36 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 | 49 | 1 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | 181596 | 20 | 4 | sched +RFT | 36 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 | 49 | 1 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0
 | E89 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | 0.05 | 0 | 0.06805555555555555 | 0 | 0 | 0 | 0.06805555555555555 | 0.001388888888888889 | 0 | 0 | 0.08333333333333333 | 0.001388888888888889 | 0
Nissan | LH Dummy Housing | 14-682-202 |  | 0.8 | 0.1 |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE |  | 25 | 2 | sched +RFT | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
Nissan | RH Dummy Housing | 14-682-402 |  | 0.8 | 0.1 |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A |  | 80 TONNE | UK3082 | 25 | 2 | sched +RFT | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | P3 & P4 |  |  |  | Hours Reqd | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PRODUCTION HOURS REQUIRED |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DOWNTIME PLANNED |  | 0.08 |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DOWNTIME UNPLANNED |  | 0.06 |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Press Capacity |  | 2 | Machine | 15 shifts | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | + / -  AVAILABLE CAPACITY PER WEEK |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CUMULATIVE AVAILABLE CAPACITY |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Press Capacity |  | 2 | Machine | 18 shifts | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | + / -  AVAILABLE CAPACITY PER WEEK |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CUMULATIVE AVAILABLE CAPACITY |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Press Capacity |  | 2 | Machine | 21 shifts | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | + / -  AVAILABLE CAPACITY PER WEEK |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CUMULATIVE AVAILABLE CAPACITY |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Press Capacity  15 shifts | Press Capacity  18 shifts | Press Capacity  21 shifts
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PRODUCTION HOURS REQUIRED | PLANNED DOWNTIME | UNPLANNED DOWNTIME
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Week
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A