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Nissan NV200: Especificações Técnicas | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10
[NAME] |  |  | NV200
Tracção |  |  | Dianteira
Carroçaria |  |  | Furgão |  |  |  | Combi
Motor |  |  | [NAME] |  | S2 |  | [NAME] |  | S2
 |  |  | 1.5 dCi |  | 1.6 |  | 1.5 dCi |  | 1.6
Versão |  |  | Série | Superior | Série | Superior | Série | Superior | Série | Superior
Lugares |  |  | 2 |  |  |  | 5/7
MOTOR
 | [NAME] |  | 4 |  | 4 |  | 4 |  | 4
 | Válvulas por Cilindro |  | 2 |  | 4 |  | 2 |  | 4
 | Cilindrada | cm3 | 1461 |  | 1597 |  | 1461 |  | 1597
 | [NAME] x Curso | [NAME] | 76,0X80,5 |  | 78.0×83.6 |  | 76,0X80,5 |  | 78.0×83.6
 | Potência Máxima | [NAME] | 86 (63 kW) |  | 109 (81 kW) |  | 86 (63 kW) |  | 109 (81 kW)
 |  | rpm | 3750 |  | 6000 |  | 3750 |  | 6000
 | [NAME] | Nm | 200 |  | 153 |  | 200 |  | 153
 |  | rpm | 2000 |  | 4400 |  | 2000 |  | 4400
 | Relação de Compressão |  | 18.8 |  | 9.8 |  | 18,8:1 |  | 9.8
 | Combustível |  | Diesel |  | [NAME] |  | Diesel |  | [NAME]
 | Alimentação |  | Injecção Directa Common Rail
 | [NAME] v | Ah | 62 |  | 45 |  | 62 |  | 45
 | Alternador | Amps | 110/150* |  | 110 |  | 110/150* |  | 110
TRANSMISSÃO
 | [NAME] |  | Cárter seco, mecânica
 | Caixa de velocidades | [NAME] | Manual
 | [NAME] |  | 5
 | Relações | 1.ª* | 3727 |  | 3727 |  | 3727 |  | 3727
 |  | 2.ª* | 2048 |  | 2048 |  | 2048 |  | 2048
 |  | 3.ª* | 1321 |  | 1393 |  | 1321 |  | 1393
 |  | 4.ª* | 0.971 |  | 1097 |  | 0.971 |  | 1097
 |  | 5.ª* | 0.738 |  | 0.892 |  | 0.738 |  | 0.892
 |  | M/A | 3.545
 | Relação de transmissão final |  | 3.867 |  | 4.067 |  | 3.867 |  | 4.067
 | * Velocidade (km/h) por 1.000 rpm
CHASSIS
 | Suspensão | Dianteira | [NAME], [NAME] secundária
 |  | Traseira | Lâminas finas
 | Direcção |  | De pinhão e cremalheira, assistida electricamente
 | Sistema de travagem |  | Discos dianteiros, tambores traseiros, ABS, EBD e assistência à travagem
 | Tamanho das rodas |  | 14×5.5J
 | Tamanho dos pneus | Série | 175/70R14C OFFSET 45 P.C.D 114,3×4H  jantes em aço
 |  | Opcional | 175/70R14C OFFSET 45 P.C.D 114,3×4H  jantes em liga leve
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES
 | Consumo  (EEC 00/100) urbano | l/100 km | 5.7 |  | 9.3 |  | 5.8 |  | 9.4
 | extra-urbano | l/100 km | 4.9 |  | 6.3 |  | 5 |  | 6.4
 | combinado | l/100 km | 5.2 |  | 7.4 |  | 5.3 |  | 7.5
 | Emissões de CO2   ([NAME].) | g/km. | 137 |  | 174 |  | 139 |  | 177
 | Em conformidade com a Directiva 80/1268/CEE CEE; [NAME] alteração 2004/3/CE
DESEMPENHO
 | Velocidade Máxima | km/h | 158 |  | 165 |  | 158 |  | 165
 | [NAME] (Parede a Parede) | m | 11.1
 | [NAME]  (Lancil a Lancil) | m | 10.6
PESOS
 | Peso Bruto Permitido | [NAME] | 2000 |  | 2000 |  | 2000 |  | 1970
 | Peso em Vazio | [NAME] | 1248 | 1269 | 1217 | 1236 | 1325 | 1333 | 1295 | 1302
 | Carga Útil Máxima | [NAME] | 752 | 731 | 783 | 764 | 675 | 667 | 675 | 668
 | Peso Bruto por Eixo       frente | [NAME] | 951 | 951 | 901 | 901 | 947 | 947 | 884 | 884
 | traseira | [NAME] | 1049 | 1049 | 1099 | 1099 | 1053 | 1053 | 1086 | 1086
 | [NAME]. [NAME]. Reboque c/ travões | [NAME] | 1100 |  | 1100 |  | 1100 |  | 1100
 | s/ travões | [NAME] | 640 |  | 640 |  | 640 |  | 640
[NAME] GERAIS
 | Comprimento | [NAME] | 4400
 | [NAME] com retrovisores | [NAME] | 2011
 | [NAME] retrovisores | [NAME] | 1695
 | [NAME] | [NAME] | 1860
 | Distância entre eixos | [NAME] | 2725
 | Projecção frontal | [NAME] | 835
 | Projecção traseira | [NAME] | 840
 | Via dianteira | [NAME] | 1490
 | Via traseira | [NAME] | 1510
 | [NAME] ao solo | [NAME] | 158
DIMENSÕES DA ÁREA DA BAGAGEIRA / CARGA
 | [NAME] | [NAME] | 2040
 | [NAME] | [NAME] | 1500
 | [NAME] Máxima | [NAME] | 1358
 | [NAME] entre as Cavas das Rodas | [NAME] | 1220
 | [NAME] | [NAME] | 524
 | Volume de Carga máx | m3 | 4.2
 | 3º banco não rebatido | m3 | 2.1
 | 2º/3º banco reb. | m3 | 3.1/2.9
 | [NAME] | [NAME] | 693
 | altura | [NAME] | 1171
 | [NAME] | [NAME] | 1262
 | altura | [NAME] | 1228
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
 | Capacidade | l | 55
 | Os números ou valores podem estar sujeitos a alterações