Liebe Frau Scheel , ich weiß nicht , was Sie damit erreichen wollen . Sie werden mich nicht aus der Reserve locken . . Betrachten Sie doch einmal die Bewältigung Ihrer Probleme und die Umsetzung Ihrer Programme , die Sie so blumenreich fordern . Vergleichen Sie das dann einmal mit dem , was die FDP fordert und tatsächlich umsetzt . Es liegen Welten dazwischen . . Ich bleibe dabei : Die Neuregelung , die vorgelegt wird - sie wird durch einen bereits jetzt vorliegenden Entwurf einer Verordnung des Verkehrsministeriums zur Nachrüstung unterstützt und begleitet - , ist ein in sich schlüssiges Vorhaben . Sie greift zunächst da an , wo es notwendig ist , nämlich beim Altfahrzeugbestand . Sie ist in den ersten vier Jahren relativ aufkommensneutral . Ich gestehe Ihnen dabei gern , Herr von Larcher , mathematische Kenntnisse über das hinaus zu , was das Finanzministerium an Daten vorlegt . Aber ich glaube , auch Sie können nicht mit letzter Sicherheit sagen , wie im Jahr 2001 die Zusammensetzung des Kfz-Bestandes in Deutschland tatsächlich ist . Nur wenn Sie die jetzt prognostizieren können , können Sie sagen , wie sich die Steuerentwicklung darstellt . Über die anderen zwei Jahre muß geredet werden . Selbstverständlich - das ist ganz klar und schlüssig - muß , weil die Kfz-Steuer den Ländern zusteht , den Ländern ein entsprechender Ausgleich geboten werden . Das ist vollkommen unstrittig . Wir brauchen zur Zustimmung auch die Länder . Wenn ich an bestimmte Forderungen der Länder Bayern und Baden- Württemberg im Hinblick auf eine Steuerentlastung der Pkw mit Dieselantrieb denke - auch das kostet Geld - , wenn ich bestimmte andere Forderungen auch von den Ländern im Hinblick auf ökologische Anreize im Kfz-Steuerbereich höre , dann frage ich Sie : Was machen Sie denn dann , wenn Sie den Fahrzeugpark umgestellt haben , die neueste Technik umgesetzt haben und das Steueraufkommen sinkt ? Fangen Sie dann an , die Kfz-Steuersätze für die Fahrzeuge , bei denen Sie sie vorher reduziert haben , damit die moderne Technik gekauft wird , wieder zu er . noch : Horst Friedrich . Genau deswegen haben wir vorgeschlagen , die Umlegung im Anschluß an diesen Zeitraum zu beginnen und es auf diesem Wege auszugleichen . Ganz zu schweigen ist aber davon , daß die Länder von einer dann erfolgenden Erhöhung der Mineralölsteuer dadurch profitieren , daß sie höhere Umsatzsteueranteile kassieren , denn die Mineralölsteuerumsätze sind umsatzsteuerpflichtig , und die Länder haben ihren Anteil am Aufkommen der Umsatzsteuer gegenüber dem Bund um die Hälfte aufgestockt . All das muß man zusammenzählen , sehr vernünftig und sachlich untereinander diskutieren . Dann wird ein Strich gemacht und gesehen , was auszugleichen ist , und das werden wir in aller Regel auch tun . Umgekehrt wird ein Schuh daraus : Im Zusammenhang mit der Besteuerung des öffentlichen Personennahverkehrs und auch der internationalen Wettbewerbsfähigkeit des Lkw-Gewerbes ist diese Kfz-Besteuerung der richtige Ansatz . Deswegen werden wir sie in den Ausschüssen sehr zügig beraten . Ich gehe davon aus , die Koalition wird für ihre Vorschläge auch die entsprechenden Mehrheiten finden . .