Ja . - Ich würde gerne wissen , welche Erkenntnisse der Bundesregierung über Mautumfahrungsverkehr auf der B 5 zwischen den Anschlussstellen der A 10 bei Nauen und den Anschlussstellen der A 24 zwischen Hamburg und Berlin vorliegen und welche Maßnahmen dagegen erwogen werden ? Achim Großmann , Parl . Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr , Bau und Stadtentwicklung : Da diese Frage nicht unmittelbar in Zusammenhang mit der zuvor gestellten Frage steht , haben Sie bitte Verständnis dafür , Frau Kollegin , dass ich zunächst einmal allgemein auf Umgehungsverkehre eingehe . Wir haben mit den Ländern vereinbart , dass nach Einführung der Maut an vielen Zählstellen geprüft wird , wie sich die Verkehre entwickeln , und daraus Schlussfolgerungen gezogen werden , ob es zu Mautumgehungsverkehren kommt . Die Länder hatten dann , wenn sie zu der Erkenntnis kamen , dass auf einer dieser Strecken die Mautumfahrung eine sehr große Rolle spielt , die Möglichkeit , diese Strecken nachträglich zur Maut anzumelden . Das heißt , es gibt ein Verfahren - es muss mit Brüssel abgestimmt werden - , dass man auch für bestimmte Teilstücke von Bundesstraßen eine Maut einführen kann , um Mautumfahrungen unmöglich zu machen , weil dies für denjenigen , der diese Strecken befährt , finanziell auf das gleiche Ergebnis hinausläuft . Brandenburg hat bisher keine Bundesstraße und auch kein Teilstück einer Bundesstraße zu diesem Zwecke angemeldet , woraus ich zunächst einmal schließen muss , dass der Anteil der Mautumfahrungen am Gesamtverkehr eine Prozentzahl ausmacht , wie wir ihn von einigen anderen Straßen kennen : Das ist teilweise ein Anteil von 3 bis 5 Prozent , sodass diese Maßnahme nicht in Erwägung gezogen wurde . Ich füge allerdings hinzu : Ich würde gern die Situation im Hinblick auf das Teilstück , nach dem Sie gefragt haben , in unserem Hause prüfen , um Ihnen eine präzisere Antwort geben zu können . Ich konnte Ihnen jetzt nur das allgemeine Prozedere schildern .