Das ist schade , weil man dies nach den Äußerungen des Bundesverkehrsministers zu Boni und Dividenden hätte erwarten können . Meine Nachfrage ist : Wie wollen Sie zukünftig die nötige Transparenz und Kontrolle sichern , wenn es um die Gehaltsstrukturen , aber auch um die Infrastrukturzuschüsse laut der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung geht , über die wir erst kürzlich Näheres erfahren haben ? Der DB AG sind ja jetzt 2 ,5 Milliarden Euro zugesichert worden . Wie sollen in Zukunft Kontrolle und Transparenz seitens des Anteilseigners Bund gewährleistet werden , da diese Mittel nicht , wie im Bundesschienenwegeausbaugesetz - ein kompliziertes Wort - festgelegt , als ein zinsloses Darlehen , sondern als nicht rückzahlbare Baukostenzuschüsse gezahlt werden sollen ? Achim Großmann , Parl . Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr , Bau und Stadtentwicklung : Das ist ja schon jetzt der Fall . Da gibt es keine Änderungen . Die LuFV - die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung , das sollte man für diejenigen Kolleginnen und Kollegen hinzufügen , die das Kürzel LuFV nicht kennen - ist dem Verkehrsausschuss gestern Abend zugegangen . Wir werden sie heute dem Haushaltsausschuss zustellen . Die beiden Fachausschüsse haben dann , wie im Parlament beschlossen und zugesagt , die Möglichkeit - sie ist ja noch nicht abgeschlossen ; dies ist ein Entwurf - , sich mit der LuFV zu beschäftigen . Aus unserer Sicht ist , wenn wir diese LuFV so beschließen , der Einsatz der Mittel so klar und so transparent geregelt wie nie zuvor , weil wir uns mit der Bahn auf genaue Anlageklassen geeinigt haben , die nachvollziehbar und transparent sind , und weil wir die Möglichkeit haben , über Testate einerseits des Wirtschaftsprüfers und andererseits derjenigen , die die Investitionen testieren müssen , genau nachzuvollziehen , wohin das Geld geflossen ist .