Frau Staatssekretärin , wenn man sich die Lage des Tunnels auf der Landkarte anschaut und wenn man die vom Land Thüringen - Sie haben vorhin dieses Stichwort benutzt - genannte Umleitungsvariante für Gefahrguttransporte betrachtet , dann kann man erkennen , dass aufgrund dieses Tunnels bis zu 1 400 Fahrzeuge pro Jahr durch kleine Ortschaften mit Steigungen von bis zu 10 Prozent fahren müssen . Diese Gefahrensituation ist meines Erachtens noch nicht geklärt . Da Sie dieses Problem angehen wollen , frage ich Sie : Sind Sie mit mir einer Meinung , dass man zumindest eine Fahrspur der jetzigen Autobahn als Alternative für Gefahrguttransporte offenhalten sollte ? Karin Roth , Parl . Staatssekretärin beim Bundesminister für Verkehr , Bau und Stadtentwicklung : Herr Kollege Günther , das Problem ist , dass die zur Verfügung stehenden Fahrspuren natürlich den Standard haben müssen , der für die risikofreie Nutzung durch die Lkws erforderlich ist . An dieser Stelle muss es eine Abwägung geben . Die Spur , von der Sie gesagt haben , dass man sie nutzen könnte , wird im Rahmen des Verfahrens herabgestuft und zurückgebaut . Sie kann also als Trasse nicht genutzt werden . Das wäre ohnehin nicht möglich , weil sie den Risikoanforderungen , die wir ausführlich im Zusammenhang mit dem Bau des Tunnels besprochen haben , nicht entspricht .