Richtig ist die Zahl 4 ,4 Milliarden Euro . Ich will Ihnen sagen , warum sie richtig ist : Das sind die Nettoinvestitionen . In Bezug auf die gesamte Berichterstattung spreche ich die ganze Zeit von Nettoinvestitionen . Wir können gern auch über Bruttoinvestitionen sprechen , bei denen wir beim Straßenbau nicht bei 4 ,7 Milliarden Euro , sondern deutlich über 5 Milliarden Euro liegen . Meine Herrschaften , wir können nicht Äpfel mit Birnen vergleichen . Das alles sind Taschenspielertricks , die den Blick auf die Wahrheit nicht verstellen können . Trotzdem , liebe Kolleginnen und Kollegen , stelle ich gar nicht in Abrede , dass auch ich mir Sorgen mache . Wir machen uns Sorgen um die zukünftigen Investitionen , um die mittelfristige Planung . Wir sind alles andere als zufrieden mit dem Zahlenwerk , das vom Bundesfinanzminister vorgelegt worden ist . Ein Absinken der Schienenbauinvestitionen im Jahr 2008 auf unter 2 ,5 Milliarden Euro - weniger , als allein das Bestandsnetz braucht - wäre in der Tat ein Desaster . Deshalb sage ich Ihnen : Die Horrormeldungen der letzten Tage , wonach , um dieses Loch zu vermeiden , Umschichtungsaktionen aus dem Regionalisierungsgesetz , aus dem GVFG , also aus dem Nahverkehr , in den Schienenbau zwischen zwei Ministern vereinbart worden seien , haben uns sehr aufmerksam gemacht . Ich will es ganz klar und deutlich sagen - -