Bei der Bewertung, wie viele Städte von Fahrverboten bedroht sind, würde ich Ihnen widersprechen; auch Ihr Umweltministerium schätzt das anders ein. Ich glaube, eines der Probleme ist, dass wir in der Europapolitik sehr reaktiv sind. Die Bundesregierung hat beim Thema NOx, um das es ja hier geht, damals den Grenzwert verhandelt. Jetzt findet ja gerade in Brüssel die Debatte über neue CO2-Grenzwerte statt. Das BMU ist hier federführend und hat dazu einen sehr weit gehenden Vorschlag gemacht, der sogar noch weiter geht als der Vorschlag der EU-Kommission. Deswegen meine Fragen: Wann findet die Ressortabstimmung für den Bereich der CO2-Grenz­ werte statt? Was ist die Position des Kanzleramtes? Und wann spricht Deutschland in Brüssel bei dieser wichtigen Frage mit einer Stimme?