Vielen Dank für die Nachfrage, Herr Kollege Gastel. – Sie verweisen zu Recht auf den Bundesverkehrswegeplan. Die Themen, die Sie angesprochen haben, erfordern fahrplanbasierte Untersuchungen, die aufgrund ihres Umfangs und Zeitbedarfs erst im Nachgang zum Bundesverkehrswegeplan abgearbeitet werden können. Das war übrigens auch bei den Bundesverkehrswegeplänen 1992 und 2003 der Fall. Damals war meiner Erinnerung nach Ihre Partei in der Regierung. Also auch damals wurde das erst im Nachgang abgearbeitet. Die Bewertung der Schienenprojekte erfolgt daher immer in zwei Phasen. In der ersten Phase werden die Projekte identifiziert, in denen – abgeleitet von den Engpassanalysen – am dringendsten höhere Kapazitäten bzw. kürzere Fahrzeiten erforderlich sind. In der zweiten Phase werden dann die sinnvollen Ergänzungen untersucht.