Eine letzte Nachfrage , Herr Staatssekretär , weil Sie das gerade angesprochen haben . Natürlich sind wir in der Planungsphase . Aber finden Sie nicht Planungen aberwitzig - Sie kennen die Region - , wonach für den Zubringer vom Festland zur Insel eine eingleisige Bahnstrecke und eine zweispurige Autostraße bzw . Autobrücke vorgesehen sind - viele deutsche und ausländische Touristen besuchen die Insel ; die existierende Brücke ist sehr stark befahren - , während auf der viel weniger befahrenen Strecke von der Insel nach Dänemark eine vierspurige Autobahn und eine zweigleisige , elektrifizierte Eisenbahnstrecke gebaut werden sollen ? Wie kann man dem deutschen Steuerzahler erklären , dass der vielbefahrene Zubringer eingleisig bzw . zweispurig , die Strecke nach Dänemark aber zweigleisig bzw . vierspurig für 7 Milliarden Euro , die hauptsächlich die Dänen tragen , gebaut wird ? Ulrich Kasparick , Parl . Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr , Bau und Stadtentwicklung : Wir befinden uns jetzt in der Vorplanung , das heißt die Deutsche Bahn AG ; die eigentlichen Planungen haben noch gar nicht begonnen . In diesem Rahmen werden verschiedene Varianten untersucht , unter anderem unter Kostengesichtspunkten . Die Ergebnisse werden wir im Herbst dieses Jahres haben . Erst dann werden wir entscheiden können . Die Frage , die Brücke eingleisig zu führen und den Zubringer breiter zu bauen , ist nicht zuletzt eine Frage der Finanzierungslasten .