Vielen Dank , Frau Präsidentin . Die große Herausforderung der Zusammenführung , der Umsetzung der Bahnreform , anzunehmen , von der ich sprach , wird vor allem die Aufgabe des Unternehmens , der Unternehmensleitung und der Mitarbeiter sein . Wir haben heute hier Herrn Dürr mit seinen Mitarbeitern begrüßt . Ich habe ihm einmal in einer etwas kritischen Situation der Beratung zugerufen , er möge doch bitte ruhig bleiben , die Bahnreform _ das sicherte ich ihm zu _ werde unter seinem Tannenbaum liegen . Dort wird sie auch liegen , das ist heute gewiß . Aber , Herr Dürr , es gibt auch Weihnachtsgeschenke , die außerordentlich anstrengende Arbeit auslösen . Als ich einmal eine Modelleisenbahn geschenkt bekam , habe ich das genauso empfunden . Also machen Sie es gut , ein in der deutschen Wirtschaftsgeschichte ziemlich einmaliges Vorhaben jetzt auch zu einem überzeugenden Alltagserfolg für uns alle zu machen . . Die innere Reform als die eigentliche Bahnreform muß jetzt realisiert werden . Wir brauchen ein schlüssiges Unternehmenskonzept , das dem künftigen Wettbewerb auf der Schiene gerecht wird , da der potentielle in- und ausländische Wettbewerber aufmerksam die Öffnung des deutschen Schienennetzes verfolgt und nicht ruhen , sondern zum Wettbewerb antreten wird . Dieser Wettbewerb muß jetzt bestanden werden . Meine Damen und Herren , ich komme zum Schluß . Der Erfolg der Bahnreform als Kernstück der Verkehrspolitik dieser Bundesregierung und der sie tragenden Koalitionsfraktionen in dieser Legislaturperiode wird natürlich im wesentlichen von der Unternehmensstrategie selbst abhängen , aber ich möchte an dieser Stelle auch sagen : Es war ein Glücksfall , daß in der konzeptionellen Phase ein Verkehrsminister wie Günther Krause , den ich auch hier im Raum herzlich willkommen heiße , . und in der operativen Phase Bundesverkehrsminister Wissmann erfolgreich zusammengewirkt haben , um dieses Werk jetzt auch parlamentarisch zu einem Erfolg zu bringen . Es gab in diesen Phasen oftmals die Gefahr des Scheiterns . Ich kann den Bundesverkehrsminister nur herzlich beglückwünschen , daß es gelungen ist , diese Gefahren des Scheiterns jeweils abzuwenden und durch geschicktes Verhandeln zu vermeiden . Ich glaube , das ist wichtig für uns alle . Dynamik , Tatkraft , Sachverstand aus Wirtschaft und Industrie sowie unternehmerisches Geschick müssen sicherstellen , daß der zweite Schritt der Bahnreform , nämlich die innere Reform , jetzt in einem mehrjährigen Prozeß zu einem erfolgreichen Unternehmensprodukt auf dem europäischen Verkehrsmarkt führt . Meine Damen und Herren , berechtiger Optimismus ist angesichts der breiten Zustimmung sowohl der Bundesregierung , des Parlaments , des Bundesrates , der Bahn selbst wohl geeignet , Hoffnung auszulösen , daß die Bahnreform insgesamt für uns alle ein voller Erfolg für Wirtschaft , Politik und letztlich auch für unsere Bürger in Deutschl and und in Europa wird . Schönen Dank für die Aufmerksamkeit . .