Frau Blank , dies habe ich eben schon getan , indem ich auf das Gutachten hingewiesen habe . Das Gutachten ermittelt reale Wegekosten durch den Schwerlastverkehr von 6 ,6 Milliarden DM . Ich glaube , damit wurde Ihrem Anliegen entsprochen . Ich will noch auf etwas anderes hinweisen : Es geht mir im Kern darum , auch gegenüber dem Parlament deutlich zu machen , dass es keine politische Festlegung der Maut geben darf , weil dann sofort die Frage der Rechtsbeständigkeit einer solchen Entscheidung thematisiert würde . Es geht um die realen Wegekosten . Hierbei bewegen wir uns im Rahmen der Richtlinie von 1999 und nicht auf der Basis des Weißbuches der EU , wodurch zusätzlich externe Kosten berücksichtigt werden könnten . Damit so etwas möglich wird , muss erst das Weißbuch diskutiert werden , danach müssen in europäischen Richtlinien entsprechende Schlussfolgerungen daraus gezogen und im Anschluss daran diese Richtlinien national umgesetzt werden . Für diese Entwicklung benötigt man viel Zeit , sodass sich hierfür frühestens in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts eine Perspektive ergibt . Insofern haben wir die realen Wegekosten ermitteln lassen . Davon hängen die realen Belastungen ab . Daran , dass ein LKW von 40 Tonnen die 60 000-fache Druckbelastung eines PKW hat , können Sie erkennen , wie dieser die Straßen in Deutschland abnutzt , nämlich 60 000 mal so viel wie ein PKW . Ich glaube , das ist eine beeindruckende Zahl .