Mit der Anpassung der Strecke Paderborn_Kassel_Bebra_Erfurt_Weimar_Jena_Glauchau_Chemnitz , der so genannten Mitte-Deutschland-Verbindung , für den Einsatz von Neigetechnikfahrzeugen als zweiter Realisierungsstufe können die mit dem ursprünglich geplanten IC-fähigen Ausbau des Abschnitts Kassel_Bebra beabsichtigten Fahrzeiteinsparungen weitgehend erreicht werden . Daher kann unter anderem auf den Bau der in diesem Abschnitt vorgesehenen Verbindungskurve bei Altmorschen mit dem Anschluss an die vorhandene Neubaustrecke Hannover_Würzburg zugunsten kleinerer Ausbaumaßnahmen vorerst verzichtet werden . Die Bundesregierung geht davon aus , dass die Anpassung der Infrastruktur bedarfsgerecht mit dem neu zu planenden Einsatz dieser Fahrzeuge frühestens ab dem Jahre 2003 abgeschlossen sein wird . Soweit der Bundesregierung bekannt , plant die DB AG nicht die Einstellung der Interregio-Linie 20 Ende des Jahres 2002 . Vielmehr wird erwogen , die Linie zwischen Weimar und Chemnitz , die zurzeit nur mit einem Zugpaar täglich verkehrt , durch gleichwertige Nahverkehrsangebote zu ersetzen .