Frau Kollegin , eben weil ich als Vorsitzender des Arbeitskreises V der FDP , der unter anderem auch für Forschung zuständig ist , weiß , wie die Diskussion geführt wird und wie notwendig es ist , neue Techniken zu fördern und nach vorne zu bringen , habe ich diese Rede gehalten . Wir sollten es uns ersparen , uns gegenseitig Unkenntnis vorzuwerfen . . Eines muß allerdings sicher gesagt werden : Es ist das erste Projekt - das wird von Ihnen einfach nicht zur Kenntnis genommen ; entweder haben Sie es nicht gelesen , oder Sie wollen es nicht wissen - , bei dem der Betrieb einer Strecke ausschließlich auf privates Risiko erfolgt . Das ist ansonsten , auch bei der Bahn , nicht der Fall . Da die Bahn aber der Betreiber dieser Technik sein soll , ist aus meiner Sicht richtigerweise und im System richtig angeordnet die Vor . noch : Horst Friedrich zunächst Aufgabe der öffentlichen Hand . Im Unterschied zur Bahn allerdings ist festgelegt , daß die Kosten für die Strecke von den Betreibern dann zurückgezahlt werden , und zwar nicht irgendwann am Ende , sondern laufend alle Jahre wieder , wenn die Abschreibungsraten fällig sind . Bei der Bahn haben wir die Situation , daß wir Strecken auch vorfinanzieren , aber unter Umständen das Geld nicht mehr zurückbekommen , weil wir sie zur Gemeinschaftsaufgabe machen oder der Bahn die Chance einräumen , wenn sie dort nicht kostendeckend fahren kann , nur Anteile zurückzuzahlen . Es ist eine echte neue , innovative Finanzierungsform , die den Betrieb ausschließlich der Privatwirtschaft überläßt . Auch die 124 Millionen DM will ich nicht so im Raum stehenlassen . Sie sind in dieser Form nicht richtig . .