Frau Staatssekretärin , es handelt sich hierbei ja nicht um irgendeine Eisenbahnstrecke , sondern , wie Sie als Fachfrau wissen , gerade angesichts der EU-Osterweiterung um eine der bedeutendsten Ost-West-Tangenten . Auch die Verantwortlichen - der zuständige Minister und Herr Mehdorn als Zuständiger für die Bahn - bekunden überall , dass angesichts der EU-Osterweiterung der Streckenausbau von immenser Bedeutung ist . Wie wollen Sie den politischen Schaden minimieren , der dann entsteht , wenn die Polen eifrigst bauen , auch unterstützt mit EU-Mitteln , 2007 ihre Strecke bis zur Oder zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert haben , wir aber nach dem jetzt erfolgten Abbruch der Planungen erst 2016 , das heißt neun Jahre später als geplant , den Anschluss schaffen ? Das wäre eine grenzenlose Blamage . Wie bewerten Sie aus Ihrer Sicht den Verlust der Glaubwürdigkeit und diese Diskrepanz zwischen Wort und Tat ? Iris Gleicke , Parl . Staatssekretärin beim Bundesminister für Verkehr , Bau- und Wohnungswesen : Herr Kollege Haupt , ich sprach nicht von einem Abbruch der Planungen , sondern im Gegensatz dazu sprach ich davon , dass wir davon ausgehen , dass die Planungen fortgesetzt werden . Sie machen mir jetzt eine Antwort ein wenig schwer , weil es darin eigentlich auch um den Inhalt Ihrer zweiten Frage ginge . Ich versuche diese Frage jetzt , ohne vorzugreifen , zu beantworten . Herr Kollege Haupt , es ist so , dass die Planungen an dieser Stelle nicht ganz unkritisch sind . In diesem Gebiet haben wir es mit Biosphärenreservaten und durch Bergbau hervorgerufene Setzungen zu tun . Insofern müssen die Planungen weitergeführt werden . Da sie nicht ganz unproblematisch sind , ist damit zu rechnen , dass sie einen längeren Zeitraum einnehmen . Deshalb gehen wir davon aus , dass die Planungen weitergehen .