Herr Präsident ! Meine Damen und Herren ! Es ist schon erstaunlich , wie sehr sich ein einzelner Mensch so aufplustern kann . Ich überlege schon _ es gibt nämlich demnächst Organisationswahlen in Hamburg _ , ob Sie einen Gegenkandidaten bekommen haben oder was Sie sonst dazu bewogen hat , hier so zu reden . Ende November haben wir im Deutschen Bundestag den überaus wegweisenden Antrag der FDP diskutiert , nach dem sich die Bundesregierung für den Bau der Transrapid-Referenzstrecke zwischen Berlin und Hamburg einsetzen soll . Heute debattieren wir den etwas radikaleren Antrag der CDU/CSU , das Projekt zügig zu realisieren . Die PDS hat auch etwas beizutragen ; sie will den Transrapid gar nicht . Dann fragen wir uns natürlich : Was machen wir mit dem Zwischenstopp in Schwerin ? Dirk Fischer  Deutscher Bundestag - 14 . Wahlperiode - 81 . Sitzung . Berlin , Donnerstag , den 20 . Januar 2000 7541 Sehen wir uns das Anliegen der früheren Koalition einmal an : Auf eine ziemlich billige Art und Weise entdeckt sie hier mal wieder ihre eigene Langsamkeit . Sie hätten all das vor dem Regierungswechsel in Angriff nehmen können . Das aber haben Sie nicht getan . Es stellt sich die Frage , warum . Seit 1992 ist die Strecke im Bundesverkehrswegeplan . Seit 1994 gibt es das Magnetschwebebahnbedarfsgesetz . Seit 1996 warnt übrigens auch der Rechnungshof . Wenn Ihnen der Transrapid so am Herzen gelegen hätte , wie Sie es heute vorgeben , dann hätten Sie vor der letzten Bundestagswahl alles in trockene Tücher bringen können . . Sie haben 1998 kalte Füße bekommen und nicht unterschrieben , weil viele Details nicht geklärt waren und Sie sich das Projekt schöngerechnet haben . . Zwischen politischem Willen und Realisierung eines Projektes besteht eben doch ein Unterschied ; das ist nicht nach Gutsherrenart zu lösen . Das hat übrigens nichts damit zu tun , dass Politiker kein Risiko eingehen sollten , aber sehr viel damit , wie eine Regierung mit dem Geld der Steuerzahler umgeht . . Hier geht es nicht um ein paar Milliönchen , womit Sie vielleicht Erfahrung haben könnten , sondern um Milliarden . Sie hatten in der Vergangenheit viele Gelegenheiten , das Projekt entscheidungsreif vorzubereiten . Das haben Sie versäumt und das musste jetzt nachgeholt werden . Der Bund hat einen festen Kostenrahmen von 6 ,1 Milliarden DM zugesagt . Die Bahn hat offenbar festgestellt , dass die erwarteten Fahrpreiseinnahmen nicht ausreichen werden , um dem Herstellerkonsortium die gewünschte Garantie für ein festes Nutzungsentgelt geben zu können .