Partei: CDU/CSU
Ich sage Ihnen eines ganz klar - das ist auch die Meinung des privaten Konsortiums - : Alles spricht dafür , daß die technische Fähigkeit und die finanzielle Rentabilität auf der Strecke zwischen den beiden größten deutschen Städten , Hamburg und Berlin , eher nachgewiesen werden kann als auf einer kurzen Strecke . Deswegen sind wir mit dem privaten Konsortium führender Konzerne , deren Rat wir natürlich in diesen Fragen brauchen , der Meinung : Nicht eine kurze Strecke , sondern eine längere Strecke kann Rentabilität und technische Fähigkeit besser nachweisen . Wir können nicht Jahre vertun und neu überlegen , wenn wir den Vorsprung nicht verlieren wollen , den wir forschungspolitisch Gott sei Dank gewonnen haben . . Meine Damen und Herren , wir sollten eines nicht vergessen : Im Weltmarkt des 21 . Jahrhunderts werden spurgebundene Verkehrssysteme eine große Renaissance erleben . Da im Jahre 2010 - so schätzen Kenner - allein 10 Prozent der Weltbevölkerung in den Metropolen leben und das Auto allein , so wichtig es bleibt , die Probleme der Mobilität im Weltmarkt des 21 . Jahrhunderts nicht lösen kann , müssen wir im Nahverkehr und im Fernverkehr verschiedene Angebote haben , bei denen wir technisch besser sind als die anderen Nationen . Zurück zur wirtschaftlichen Thematik . Ein Land mit hohen Löhnen und hohen Lohnnebenkosten kann mit hohen Preisen doch überhaupt nur eine Chance auf dem Weltmarkt haben , wenn seine Produkte technisch besser sind als die anderer Nationen . . Also können wir eine Innovation , die deutsche Forscher und Erfinder entwickelt haben und bei der wir umweltmäßig , wirtschaftlich und technisch weiter sind als andere , jetzt nicht ins Museum fahren lassen . Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht . Hamburg zieht mit , auch die dortige Sozialdemokratie mit Herrn Voscherau an der Spitze . Brandenburg zieht mit . Mecklenburg-Vorpommern zieht mit - Herr Geil wird nachher noch sprechen . Es wird dort einen Haltepunkt geben ; damit wird die Anbindung sichergestellt werden . In Berlin ist die Aufgeschlossenheit groß . . Liebe Kolleginnen und Kollegen , wir brauchen angesichts der kritischen Wirtschaftslage Deutschlands . noch : Bundesminister Matthias Wissmann . Wir brauchen mehr Zukunftsoptimismus und weniger eine professionelle Verneinerhaltung , wie wir sie heute leider immer wieder haben spüren können . Deswegen sind wir auf einem guten Weg . Es gibt keinen Anlaß anzunehmen , daß das finanzielle Risiko des Transrapid aus den Fugen gerät . Der Transrapid ist das erste Verkehrsprojekt in Deutschland , bei dem beim Betrieb und bei der Systemtechnik ausschließlich Private das Risiko übernehmen ; es geht immerhin um 3 ,3 Milliarden DM . . Dabei bleibt es auch . Der Transrapid fährt mit Strom und nicht mit Subventionen . . Das können Sie nachlesen . . - Wenn sich Herr Fischer auf die FAZ beruft , dann spricht vieles dafür , daß beide nicht recht haben . Herr Kollege Fischer , ich schlage Ihnen vor , daß Sie sich zuerst einmal sachkundig machen . . Meine Damen und Herren , alles spricht dafür , daß das Risiko des Transrapid beherrschbar ist , daß die Technik innovativ ist und daß wir damit eine große Chance haben , uns auf den Weltmärkten der Zukunft zu behaupten . .