Partei: SPD
Frau Präsidentin ! Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen ! Lassen Sie mich zunächst sagen : Ich freue mich sehr , dass mit der Sechsten Nationalen Maritimen Konferenz am kommenden Wochenende eines der wichtigsten maritimen Ereignisse unseres Landes in meinem Wahlkreis Rostock stattfindet . Wir alle in der Region , besonders die zahlreichen Beschäftigten in unserer heimischen maritimen Industrie , sind gespannt auf die Diskussionen und die Ergebnisse ; denn die maritime Wirtschaft ist in der Tat eines unserer wichtigsten Standbeine . Sie bietet viele Chancen auf gute Arbeit - das wird im Antrag der Koalition aufgegriffen und angesprochen - in den Bereichen Schiffbau und Logistik , Offshorewindenergie und alternative Meerestechnologie , Wissenschaft , Forschung und ökologische Innovationen . Wir sehen in unserer norddeutschen Region eine wichtige Drehscheibe im Ostseeraum , die es nachhaltig auszubauen und zu stärken gilt . Natürlich hinterlässt die Wirtschafts- und Finanzkrise aber ihre Spuren . Deshalb setzen die Menschen in Rostock , die Betriebsräte , mit denen ich spreche , gerade jetzt auf das maritime Bündnis . Sie fordern gerade jetzt das ein , wofür Kanzler Gerhard Schröder immer klar gestanden hat : Zugeständnisse an die Eigentümerseite etwa bei der Tonnagesteuer werden immer klar und deutlich an die Bedingung der Sicherung von Arbeit und Beschäftigung in der Seewirtschaft geknüpft . Es kann nicht sein , dass sich jetzt in der Krise einzelne Arbeitgeber aus der Verantwortung stehlen und den Eindruck erwecken , sich beispielsweise aus der Ausbildung junger Menschen zurückziehen zu wollen . Ich sage klar und deutlich : Man kann hier sicherlich nicht alle Arbeitgeber über einen Kamm scheren ; die Betriebsräte vor Ort berichten auch von guten Beispielen . Es gibt aber auch ein paar schwarze Schafe unter den maritimen Arbeitgebern , über die man auch am kommenden Wochenende reden muss . Hierbei geht es um die Themen Rückflaggung , Ausbildung und Beschäftigung in Deutschland . Die Zahl der Ausbildungsplätze in der Seeschifffahrt ist über einige Jahre gestiegen ; aber inzwischen stagniert die Zahl . Hier müssen wir aufpassen und wieder an die Verantwortung der Unternehmen erinnern . Trotz der Krise muss in Deutschland am Schiffbau festgehalten werden , gerade auch an der Ostseeküste . Deshalb ist es zu begrüßen , dass die Bundesregierung auch die Wadan-Standorte in Wismar und Rostock-Warnemünde unter den Schutzschirm gestellt hat . Ich begrüße es außerordentlich , dass sich die Koalition in dem vorliegenden Antrag für eine Stärkung des Fährverkehrs - also für die Verlagerung von der Straße auf die Schiffe - ausspricht und dass sie darin die Forderung aufgreift , die seewärtigen Zufahrten und die Hafenhinterlandanbindungen unter Beachtung ökologischer Kriterien bedarfsgerecht auszubauen und zu verbessern . In diesem Zusammenhang ist auch die Verlängerung der TEN-Achse von Rostock über die Ostsee bis hin nach Kopenhagen ein notwendiger Schritt . Er hätte auch für mein Bundesland erhebliche Bedeutung , nicht zuletzt als eine Art Ausgleichsmaßnahme für das Projekt einer Festen Fehmarnbelt-Querung , das ich übrigens - diese persönliche Anmerkung sei mir am Schluss an dieser Stelle erlaubt - mehr denn je für ökologischen und ökonomischen Unsinn halte . Sie sehen , dass es viel Diskussionsstoff gibt , und ich sage : Herzlich willkommen in Rostock !