Partei: CDU/CSU
Der heute zu debattierende Antrag zum Thema Mehr Engagement für eine nachhaltige Tourismusentwicklung der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen zielt vor allem darauf ab , Verbrauchern künftig durch die Ausweisung der mit einer Pauschalreise verbundenen CO2-Emissionen die Möglichkeit zu geben , ihre Reiseentscheidung auch nach der Klimabelastung ihrer Reise zu treffen . Deshalb sollen alle Reiseveranstalter verpflichtet werden , die transferbedingten CO2-Emissionen und alle anderen klimawirksamen Emissionen von Pauschalreisen in Katalogen , Broschüren , sonstigen Printmedien sowie im Internet gut sichtbar auszuweisen . Zur Begründung wird darauf verwiesen , dass die mit dem Tourismus verbundenen Probleme einen besonderen Stellenwert haben , da der Tourismus etwa 5 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verursacht und sich dieser Anteil aufgrund hoher Wachstumsraten weiter vergrößern wird . Die grundsätzliche Idee , den Verbrauchern mehr Informationen über die reisebedingte Umweltbelastung zur Verfügung zu stellen , ist zu begrüßen . Diese Überlegung sorgt aber für technische , organisatorische und finanzielle Probleme bei den Anbietern von Pauschalreisen . Eine solche Auflistung für sämtliche im Rahmen einer Pauschalreise gebuchten Verkehrsmittel wäre nicht nur sehr aufwendig , sondern technisch schwer zu erstellen . Bei der Angebotserstellung von Pauschalreisen stehen die dabei genutzten Verkehrsmittel noch nicht fest . Dies betrifft zum Beispiel unterschiedliche Flugzeugtypen oder die Flugrouten , die vielleicht Zwischenlandungen beinhalten . Die genaue Umrechnung auf den einzelnen Passagier und damit auf die einzelne Reise hängt weiter von der Auslastung sowie dem Frachtanteil des jeweiligen Fluges ab , was ebenfalls vorher nicht absehbar ist . Dies wäre auch eine einseitige Belastung von Reiseveranstaltern gegenüber den Verkehrsträgern Bus , Bahn etc . , die diese Information nicht liefern müssten . Außerdem würde bei dieser Erhebungspraxis der hohe Anteil der Geschäftsreisen nicht berücksichtigt . Dennoch wäre es wünschenswert , wenn für alle Reisen eine annäherungsweise CO2-Bilanz vorliegen würde . Diese könnte beispielsweise durch Durchschnittswerte des Flottenverbrauchs der einzelnen Verkehrsträger Bus , Schiff , Bahn und Flugzeug errechnet werden . Wir sind allerdings absolut gegen eine gesetzliche Vorgabe , sondern setzen auf freiwillige Selbstverpflichtung , und das aus gutem Grund : 1994 hat Friedemann Prose in seiner Studie Ansätze zur Veränderung von Umweltbewusstsein und Umweltverhalten aus sozialpsychologischer Perspektive darauf hingewiesen , dass Selbstverpflichtungen die größte Wirksamkeit beim Klimaschutz haben . Dort heißt es : Ein Klimaschutz-Marketing , mit dem eine nachhaltige Verhaltensänderung bewirkt werden soll , müsste direkt und indirekt dazu beitragen , ein Gemeinwohldenken und -handeln sowie ein entsprechendes Problem- und Verantwortungsbewusstsein zu entwickeln , bestärken und zu fördern . Das kann nach Proses Ansicht nicht von außen erzwungen werden , sondern nur über die von innen kommende Motivation und die Verinnerlichung entsprechender Werte dauerhaft entstehen . Weiter heißt es dort : Rein betriebswirtschaftliche Begründungen oder ausschließliche Berechnungen der individuellen Kosten/Nutzen-Relation wirken dem Gemeinwohldenken entgegen . Ordnungspolitische und finanzielle Maßnahmen bedeuten äußeren Zwang bzw . externe Anreize . Sie sind kaum geeignet , Einstellungen dauerhaft zu verändern und eine innere Motivation aufzubauen . Selbstverpflichtung , Zielsetzungsprozeduren und Vorbildverhalten haben sich empirisch als wirksamste Instrumente einer langfristigen Verhaltensänderung erwiesen . Insofern würde ich mir wünschen , dass beispielsweise der besonders umweltfreundliche Verkehrsträger Reisebus mit der Bereitstellung von solchen Informationen zur CO2-Bilanz seinen Beitrag zum Klimaschutz noch besser darstellen könnte . Auch deutsche Fluggesellschaften verfügen aufgrund einer sehr modernen und verbrauchsarmen Flotte über einen Wettbewerbsvorteil gegenüber vielen ausländischen Konkurrenten . Wenn sich die ersten Reiseveranstalter mit solchen Angaben freiwillig profilieren , wird das geänderte Umweltbewusstsein automatisch einen Druck auf die Branche erzeugen und ein langfristiges Umdenken in Gang setzen . Wir sollten bei der ganzen Diskussion um die Nachhaltigkeit von Reisen nicht damit anfangen , Reiseziele gegeneinander auszuspielen . Die gegenwärtige Debatte um Einschränkungen bei Flugreisen zugunsten des Klimaschutzes lässt leider die vielen positiven Effekte von Flugreisen völlig außer Acht . Weltweit setzen viele Entwicklungsländer auf den Tourismus zur Armutsbekämpfung und erwirtschaften damit dringend benötigte Devisen . Aber auch in Deutschland sichert der Tourismus direkt und indirekt fast 3 Millionen Arbeitsplätze - zu einem erheblichen Umfang auch durch Auslandsurlaub und Flugreisen . Gute Flugverbindungen sorgen im Übrigen mit dafür , dass Deutschland große Zuwächse an ausländischen Gästen verzeichnen kann , deren Ausgaben deutlich über denen der inländischen Gäste liegen . Außerdem wurde im Luftverkehr durch immer effizientere Triebwerke , Flottenmodernisierungen und eine bessere Auslastung der Flugzeuge eine nachhaltige Reduzierung des Treibstoffverbrauchs erreicht . Ein Verbrauch von 3 Litern auf 100 Kilometer pro Passagier ist hier schon oft verwirklicht . Wichtige Schritte zur weiteren Reduzierung des Verbrauchs wären vor allem die Beseitigung von Engpässen in der Verkehrsinfrastruktur , zum Beispiel im Bereich der Flugsicherung , dem bedarfsgerechten Ausbau von Flughäfen und dem Abbau unnötiger Warteschleifen . Weiterhin leistet der Tourismus auch einen wichtigen Beitrag zur Völkerverständigung . Tourismus ist eine hervorragende Form der Außenpolitik , da das Kennenlernen anderer Kulturen die Wahrscheinlichkeit feindlicher Handlungen oder kriegerischer Auseinandersetzungen wesentlich verringert . Diese Aspekte des Reisens sollten Sie , liebe Kollegen von Bündnis 90/Die Grünen , nicht vernachlässigen . Gerade Sie fordern doch sonst immer ganzheitliche Politikansätze . Abschließend möchte ich noch auf die Forderung eingehen , der Bund solle sich als Eigentümer der Deutschen Bahn AG dafür einsetzen , dass die Bahn künftig ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energiequellen bezieht . Die Atomkraft aus Sicht des Klimaschutzes und aus Kostengründen aus der Betrachtung auszuschließen , zeigt schon Ihre rein ideologische und nicht von Logik geprägte Denkweise . Die Verteuerung der Bahnfahrkarten durch Ökostrom wird sicherlich nicht die Attraktivität der Bahn steigern . Es ist eher zu befürchten , dass der Pkw dann vergleichsweise doch wieder ein günstiges Verkehrsmittel bleibt . Aber auch hier ist ja noch ein Umdenken möglich . Vielleicht werde ich noch erleben , dass grüne Politiker mit Transparenten für den Bau neuer moderner Atomkraftwerke demonstrieren . Das wäre ein effizienter Weg , den Klimawandel zu gestalten , und er wird von fast allen westlichen Ländern - mit Ausnahme Deutschlands - beschritten . Zwei Spitzenfunktionäre der Grünen haben ja nach ihrem Ausscheiden aus dem Parlament das Potenzial der Atomenergie für sich schon erkannt .