Partei: GRUENE
Herr Präsident ! Meine Damen und Herren ! Herr Kollege Börnsen , herzlichen Dank für Ihre Rede . Sie werden jetzt von mir sicherlich keinen Schlagabtausch erwarten . Ich finde , Sie haben mit Ihrer Rede deutlich gemacht , dass es in diesem Hause eigentlich keine Parteien gibt , sondern nur noch Radfahrer und Nichtradfahrer . Wir sind uns einig , dass Radfahren lange Zeit politisch , und zwar von allen Parteien , in seinen Möglichkeiten unterschätzt wurde . . _ Auch Sie haben das Radfahren unterschätzt . Sie haben Ihren ambitionierten Antrag in der Opposition gestellt und ihn jetzt wieder hervorgeholt , weil Sie stolz darauf sind , die Ersten zu sein , die einen solchen Antrag eingebracht haben . Aber wenn Sie sich die Anträge der Oppositionsfraktionen aus der letzten Legislaturperiode anschauen , dann werden Sie feststellen , dass diese schon viele Ihrer Ideen , die angeblich so originell sind , enthalten haben . . Das wird uns nicht weiter führen . Ich bin froh , dass heute alle Fraktionen sagen : Das Fördern des Radfahrens ist wichtig . Es muss mehr getan werden ; bisher war es zu wenig . _ Keine Frage , das ist gut so . Alle Fraktionen fordern ein ambitioniertes politisches Programm für das Fahrrad , einen Masterplan Fahr Rad . Aus meiner Sicht sind bei einem solchen Masterplan folgende Eckpunkte von absoluter Bedeutung : Wenn wir das Radfahren nach vorne bringen wollen , dann dürfen wir nicht nur vom Radfahren reden , sondern müssen die Infrastruktur entsprechend verbessern . Keine Frage , wir brauchen mehr , bessere und vor allen Dingen breitere Radwege . Das ist wichtig , damit mehr Menschen Rad fahren können . . Die Kommunen , die Länder und auch der Bund müssen Radwege bauen . Alle müssen mehr tun . . Wir brauchen keine teuren Radwege auf schmalen Gehwegen , wodurch womöglich Konflikte mit den Fußgängern geschaffen werden .An den Stellen , wo es auf dem Gehweg zu eng ist , um einen Radweg einzurichten , muss auf die Straße ausgewichen werden . Ich bin der Meinung , dass am einfachsten durch einen Pinselstrich auf der Straße eine Spur für die Radfahrer geschaffen werden kann , wie man es aus der Schweiz und anderen Ländern kennt . . Das sind preiswerte und schnelle Lösungen , die dem Radfahren dienen . In Tempo-30-Zonen , in denen der Verkehr langsam ist , ist ein Mischverkehr ohne weiteres möglich . Dort müssen gar keine Radwege eingerichtet werden . Aber das gilt nur _ das sage ich ganz klar _ für den langsamen Verkehr . Überall dort , wo der Verkehr schnell ist , sind Radwege notwendig . Wir müssen natürlich auch durch geeignete Maßnahmen die Infrastruktur für das Fahrrad verbessern . Mein Kollege aus Münster sagt mir immer : Schau dir unsere Radstationen am Bahnhof an , dann weißt du , warum bei uns so viele Menschen Rad fahren . Das ist wahr : Je besser die Infrastruktur ist und je besser zum Beispiel die Möglichkeiten sind , Fahrräder sicher abzustellen , umso mehr Menschen fahren Rad , weil sie keine Angst mehr Wolfgang Börnsen  17674 haben müssen , dass ihr Fahrrad gestohlen wird . Das sollten wir politisch unterstützen . . Wenn wir fordern , dass der Bund eine Initiative für das Fahrrad starten soll , dann ist uns völlig klar , dass der Bund keine zentrale Radfahrpolitik machen kann . Aber der Bund soll initiieren , koordinieren und moderieren , damit die verschiedenen Ebenen zusammenarbeiten , sodass zum Beispiel Lücken im Fahrradwegenetz geschlossen werden können . Oft werden die schönsten Fahrradwege auf einer Strecke von zehn Kilometern unterbrochen . Das verhindert , dass mehr Menschen Fahrrad fahren . Es wäre wichtig , die bestehenden Lücken im Fahrradwegenetz zu schließen . Außerdem müssen Verbindungen zu anderen Verkehrsmitteln hergestellt werden . Es ist einfach ärgerlich _ meine Kollegin hat es schon angesprochen _ , wenn die Bahn das Fahrrad im Fernverkehr im Prinzip hinausschmeißt . Das ist nicht akzeptabel . . Die Bahn und alle anderen Träger der öffentlichen Verkehrsmittel müssen dafür sorgen , dass Räder genauso wie Kinderwagen problemlos mitgenommen werden können und dass man ungehindert einsteigen kann . Alle Fahrradzuwege der Bahn , die ich kenne , sind so , dass man nur schlecht mit dem Fahrrad einsteigen kann . Wir brauchen auch solche Einrichtungen wie Call a bike an den Bahnhöfen , damit man Bahn- und Radfahren miteinander kombinieren kann . Es gibt also schon gute Ideen und Konzepte . Sie haben zu Recht gesagt : Ohne Moos nix los ; man muss mehr tun ! Wir sagen klipp und klar : Wir wollen in den nächsten Jahren den Radwegeausbau nicht nur fordern , sondern auch fördern . Die Mittel dafür sollen in relativ kurzer Zeit prozentual verdoppelt werden , nämlich von 1 ,2 auf 2 ,4 Prozent . Wir wollen , dass der Bau von Radwegen zukünftig unabhängig vom Vorhandensein einer Bundesstraße möglich ist . Endlose Diskussionen über den _ am Ende oft nicht stattfindenden _ Bau von Straßen . sind für die Schaffung von Radwegen häufig eine Blockade . . Auch wenn Sie immer dazwischenreden : Ich erkenne , dass Sie zumindest eine gewisse Sympathie für eine radfreundliche Politik haben . Rot-Grün nimmt das Radfahren ernst . Ich hoffe auch , dass die rot-grüne Regierung in Berlin die Defizite im Regierungsviertel der letzten Jahre endlich beseitigt . . Mit dem Rad in Berlin-Mitte unterwegs zu sein ist nämlich wirklich grauenhaft . Unser Antrag heißt : Fahr Rad _ für ein fahrradfreundliches Deutschland . An alle Politiker ist die Aufforderung gerichtet , regelmäßig Rad zu fahren . Das haben heute circa 50 Abgeordnete getan , um damit deutlich zu machen : Wir fahren Rad , auch hierhin , durch das Regierungsviertel auf dem Weg zum Bundestag . Ich hoffe , Sie tun das Gleiche und fahren in Ihrem Wahlkreis bzw . anderswo mit dem Rad . In diesem Punkt sind wir auch als Vorbilder gefragt . Es ist wichtig , dass Menschen , die Anzug und Krawatte tragen und von denen man daher nicht glaubt , dass sie Rad fahren , im Alltag das Fahrrad benutzen , damit auf dieseArt und Weise deutlich gemacht wird : Das Rad ist nicht nur ein Freizeit- , sondern auch ein Alltagstransportmittel . .