tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
クリスチーヌ・ドヴィエ＝ジョンクール
クリスチーヌ・ドヴィエ=ジョンクール(Christine Deviers-Joncour,1947年6月28日- )はフランス・ドルドーニュ県出身の作家。
1989年から1993年にかけてフランス国営石油企業エルフ・アキテーヌ社による収賄事件によって、1991年にフランスが台湾にラファイエット級フリゲートを売却した際の汚職事件、ラファイエット事件で取り持ちの役割を果たした。当時フランスの外務大臣であったローラン・デュマの愛人として有名になった。
後に作家としてこの一部始終を綴った自叙伝「共和国の娼婦」を出版した。最終的に裁判では1年6月の刑期に執行猶予1年と100万フランの罰金の判決を受けた(デュマのみ無罪の判決になった)。
ドーモ
有限会社ドーモ(DOMO Inc.)は、日本のモデル・俳優・クリエイターのマネージメントオフィスである。
雑誌・CM・映画やドラマなどで活動するファッションモデル、俳優、クリエイターのマネージメント及びコーディネイト業務を行っている。
80/81
『80/81』は、1980年にECMレコードから発表した、パット・メセニーによるジャズの2枚組アルバム。
全作曲: 特記以外は、パット・メセニー。
パット・メセニー - ギター
マイケル・ブレッカー - テナー・サックス (ディスク1-1、2、4、ディスク2-1、2、3)
デューイ・レッドマン - テナー・サックス (ディスク1-3、4、ディスク2-1、2)
趙子立
趙 子立(ちょう しりつ)は中華民国の軍人、中華人民共和国の政治家。字は一峰。国民革命軍の軍人で日中戦争で主に活躍、国共内戦の最終盤で中華人民共和国へと転じた。
18歳の時に西北軍(国民軍)に兵士として加入する。1927年(民国16年)冬、南京に赴き、中央陸軍軍官学校第6期工兵科に入学した。1929年(民国18年)に卒業し、国民革命軍に入隊、数年後に士官にまで上りつめている。1935年(民国24年)、陸軍大学で学び、翌年に陸軍工兵少校、1937年(民国26年)5月に工兵中校となった。
日中戦争(抗日戦争)勃発後、第52軍で中校連絡参謀となり、まもなく上校参謀に昇進した。その後、陸軍大学に復学して、1938年(民国27年)7月に同大学正則班を第14期生として卒業している。同年8月、第1兵団総部少将高級参謀兼作戦科長に任ぜられ、武漢防衛戦や贛北戦役に参戦した。1939年(民国28年)、第9戦区司令長官部(長官:薛岳)参謀処少将副処長兼作戦科長となり、さらに参謀処処長、参謀長へと昇進している。1944年(民国33年)夏、薛岳が第4次長沙会戦で日本軍に敗北、長沙を失陥した。この際に、敗戦の責任を問われて趙子立は収監、重慶へ移送されるが、最終的には無罪となる。
釈放後の趙子立は陸軍大学に戻り、将官班第1期で訓練を受けた。1945年(民国34年)1月、将官班を卒業し、翌月には第5戦区司令長官部参謀処処長に任ぜられ、まもなく参謀長に昇進している。日中戦争終結後の同年12月、鄭州綏靖公署(主任:劉峙)中将参謀長に任命された。しかし翌1946年(民国35年)9月、鄭州綏靖公署所属の整編第3師が中国人民解放軍に定陶で殲滅された責めを負い、劉と趙は罷免されてしまう。
1947年(民国36年)、趙子立は陸軍大学兵学研究院中将兵学教官兼乙級将官班主任に起用された。1948年(民国37年)、第5綏靖区副司令官兼河南省保安副司令に任命される。9月、河南省政府委員(省政府主席:張軫)、12月には豫東行署主任もそれぞれ兼ねた。1949年(民国38年)4月、第19兵団(司令:張軫)副司令兼第127軍軍長に任ぜられ、人民解放軍を迎撃することになる。ところが5月に張が起義(反国民党蜂起)を行って国民党側から離脱、そのため趙が後任の河南省政府主席代理に任命された。趙にはもはや人民解放軍を迎撃する余力もなく、部隊を率いて重慶へ撤退する。そして12月25日、趙もまた四川省の巴中で起義を宣言した。
中華人民共和国での趙子立は西南軍政大学高級研究班に入学、卒業後は南京軍事学院で高級系第1組戦術教師を務めた。1953年に反革命を疑われて捜査対象となったが、後に無実を証明される。1961年、中国人民政治協商会議全国文史専員となった。1975年3月、起義人員として政府から承認される。1978年、政治協商会議第5期全国委員会委員となり、1983年に同全国委員会第6期常務委員に昇任した。1988年、第7期でも同じく常務委員を務め、さらに中国国民党革命委員会(民革)で中央監察委員会常務委員となる。1992年2月1日、北京市で病没。享年85。
春日丸 (コンテナ船)
春日丸(かすがまる)は、日本郵船が運航しているコンテナ船。
「春日丸」の船名は日本郵船では初代(1898年竣工の貨客船)、2代目(貨客船として建造されたが空母大鷹に改造)に次いで3代目に当たる。
日本郵船は東アジア~欧州間のコンテナ航路に鎌倉丸級3隻を投入していたが、その増強用として第30次計画造船で建造されたものが本船で、1976年8月27日三菱重工業神戸造船所で竣工、9月2日より欧州航路に就航した。
鎌倉丸級は全長261.0mであったが、本船はパナマ運河通航制限近くまで船体を長くしており、竣工時は日本最大のコンテナ船であった。
1980年6月19日には燃費改善のため、主機の蒸気タービン2基(計80,000馬力)をディーゼル2基(計53,600馬力)に換装した。
これにより航海速力は25.9ノットから23.25ノットに低下したものの、燃料消費量は1日当たり366.3トンから165.6トンへと大幅に低減した。
その後、1988年にパナマ船籍となり「Kasuga I」と改名された。
大和中央道
都市計画道路 大和中央道(としけいかくどうろ やまとちゅうおうどう、通称:大和中央道)は、奈良県奈良市押熊町を通り同市宝来町までと、大和郡山市城町から同市額田部南町へ至る都市計画道路である。
本道路は、北部を「都市計画道路 精華平城線」、南部を「都市計画道路 大和郡山川西三宅線」と接続しており、これらの路線と一体的に利用されている。また、奈良盆地を南北に貫く道路として交通量も多い。当初、1964年 (昭和39年) に大和郡山市域が「2・1・2 主水山板東線」として、1966年 (昭和41年) に奈良市域が「1・3・7 郡山押熊線」としてそれぞれ都市計画決定された。その後、1973年 (昭和48年) に主水山板東線と郡山押熊線が統合され「3・3・4 大和中央道」として都市計画変更され、2003年 (平成15年) に車線明記、2012年 (平成24年) に計画区間の一部廃止が行われた。
奈良市押熊町~奈良市宝来町:約4,610m
大和郡山市城町~額田部南町:約5,980m
起点:奈良県奈良市押熊町(京都府と奈良県との県境)
終点:奈良県大和郡山市額田部南町(板屋ヶ瀬橋南詰)
不通区間:奈良市秋篠町 - 同市疋田町(令和3年度開通予定)
旧都市計画法に基づいて、1964年 (昭和39年) に大和郡山市域が「2・1・2 主水山板東線」として、1966年 (昭和41年) に奈良市域が「1・3・7 郡山押熊線」としてそれぞれ都市計画決定された。
現行の都市計画法が施行された後となる1973年 (昭和48年) に主水山板東線と郡山押熊線が統合され「3・3・4 大和中央道」として都市計画変更された。
2003年 (平成15年) に4車線の道路として、車線が明記された。
2012年(平成24年)、奈良県は奈良市宝来4丁目の阪奈宝来交差点以南から大和郡山市城町の城大橋東交差点までの約3.7kmについて、都市計画決定を廃止する見直し案を公表、その後同年12月28日に廃止する旨を告示した。これにより、同区間の計画は廃止となった。
また、奈良市押熊町から宝来4丁目の奈良市区間に関しては、奈良市が引き続き整備する姿勢を示しており、秋篠町から近鉄奈良線菖蒲池第2号踏切までの敷島工区(延長831メートル)については、2022年(令和4年)3月までの完成を目指すとしている。
奈良県道・京都府道52号奈良精華線 : 起点 - 中山橋交差点(奈良県奈良市秋篠町)
奈良県道1号奈良生駒線 : 阪奈宝来交差点(奈良県奈良市宝来四丁目) - 宝来交差点(奈良県奈良市宝来四丁目)
奈良県道249号大和郡山環状線 : 奈良県道7号枚方大和郡山線との交差点(奈良県大和郡山市城町) - 今国府町交差点(奈良県大和郡山市今国府町)
奈良県道108号大和郡山広陵線 : 今国府町交差点(奈良県大和郡山市今国府町) - 終点
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
郡山総合庁舎(旧片桐高校)
ローラ・トロット
ローラ・トロット Laura Trott
ローラ・トロット(Laura Trott、1992年4月24日 - )は、イングランド、チェズアント出身の自転車競技(トラックレース)選手。
ヨーロッパ自転車競技選手権大会(以下、欧州選手権)
団体追抜 優勝(+ ケイティ・コルクラフ、ウェンディ・フーヴナゲル)
カリ - 500mTT 優勝
団体追抜 優勝(+ ウェンディ・フーヴナゲル、ダニエル・キング)
U23部門・個人追抜 優勝
U23部門・団体追抜 優勝
団体追抜 優勝(+ ダニエル・キング、ジョアンナ・ロウセル)
オムニアム 優勝
カリ - 団体追抜 優勝
UCIトラックワールドカップ2011-2012
ロンドン - 団体追抜 優勝
団体追抜では、ジョアンナ・ロウセル、ダニエル・キングとともに出場。予選・3分16秒850、決勝・3分15秒720と、いずれも世界新記録を樹立して優勝に貢献。
オムニアム 優勝
団体追抜では、ジョアンナ・ロウセル、ダニエル・キングとともに出場。予選・3分15秒669、1回戦・3分14秒682、決勝・3分14秒051と、いずれも世界新記録を樹立して金メダル獲得に貢献。
オムニアムでは、最終種目の500mタイムトライアルでサラ・ハマーを逆転し金メダル。
グラスゴー - 団体追抜 & オムニアム優勝
団体追抜 優勝(+ ダニエル・キング、エリノア・バーカー)
オムニアム 2位
門真市立門真はすはな中学校
門真市立門真はすはな中学校(かどましりつ かどまはすはな ちゅうがっこう)は、大阪府門真市にある公立中学校。
門真市立第一中学校・門真市立第六中学校を統合し、門真市立としては初(大阪府としては3校目)のPFI方式を導入、2012年に設立された。
校舎は旧中央小学校跡地に新しく建設され、まちづくり(幸福町・垣内町・中町まちづくり)の一環としてまたモデル校として設計されたため、非常にシンボリックな外観をしており、ヴォーリズ・スタイルが取り入れられている。
校舎南側には校名になった「はすはな(蓮)」の咲くはす池や広場などを設けて、市民の憩いの場にすると同時に災害時の防災施設としての役割を担う。
また門真はすはな中学校は「エコ」に力を入れており、ウインドキャナル・ウインドチューブと名付けた自然通風換気システムを取り入れたり、屋上に太陽光発電装置を設置するなど随所に環境に配慮したつくりになっている。学校図書館「森の図書館」は児童文学評論家の赤木かん子がプロデュースしている。
2010年10月 - 着工
2012年2月 - 竣工
2012年4月1日 - 開校
2012年4月6日 - 開校式
門真市立古川橋小学校の通学区域。
門真市立門真みらい小学校の通学区域。
門真市御堂町、常称寺町、宮野町、朝日町、幸福町、大倉町、垣内町、石原町、小路町、堂山町、月出町、泉町、松葉町、向島町、浜町、中町
京阪本線 古川橋駅下車 西へ約650m。
京阪本線・大阪モノレール 門真市駅下車 東へ約550m。
京阪バス 門真市役所バス停、門真市役所西詰バス停。
Kira☆kira
キラ☆キラ
kira☆kira
kira☆kira(キラ☆キラ)は日本のアダルトビデオメーカー。
WILLグループの内部メーカーである。「No.1ギャルメーカー」のキャッチコピーどおり、ギャル専門といっても過言ではないほどに特化している。出演女優はモデル自身のイメージ(清純派等)に関わらず、出演時に必ずギャル化(白または黒等)しているのも特徴である。
グループ内他メーカーやイラストレーターとのコラボ作もリリースしている。
kira☆kira BLACK GAL SPECIAL 黒淫乱☆イグイグ大乱交 きもち良すぎて白目をむくの。(2011年4月、乱丸)
kira☆kira BLACK GALたべ・こ-じ×kira☆kira〜CHARISMA SHOP GALS 〜(2011年6月、たべ・こーじ)
kira☆kira×E-BODY×kawaii*3メーカー連動コラボ作品第2弾!キラカワ☆E学園HIGH SCHOOL GALS SPECIAL 壮絶中出し大乱交(2012年7 - 10月、第1弾はE-BODY・第3弾はkawaii*・最終章はRookieから)
kira★kira×E-BODY×kawaii*×Madonna×ATTACKERS 5メーカーコラボ作品第2弾!秘湯 淫華温泉黒ギャル軍団ハメ狂い中出し超絶大乱交(2013年10 - 2014年2月、第1弾はE-BODY・第3弾はkawaii*・第4弾はMadonna・第5弾はATTACKERS・第6弾はRookieから)
美×kira★kira BLACK GAL SPECIAL COLLABORATION日焼け黒ギャル青姦露出-完璧なカラダを魅せつける中出し極上痴女-(2013年11月)
kira★kira7周年×美5周年スペシャルコラボ企画-黒ギャル学園HIGH SCHOOL BLACK GALS SPECIAL 中出し猛烈大乱交4時間スペシャル-(2014年1月、美から同月)
kira★kira×D☆Collectionコラボ作品過激に男を犯ス黒ギャル青姦強制中出し★BLACK GAL BEACH(2014年2月、D☆Collectionから同月2作)
kira★kira×D☆Collectionコラボ作品 黒ギャル逆ナンパ強制中出し野外FUCK★BLACK GAL BEACH(2014年3月、D☆Collectionから同月1作)
kira★kira×D★Collectionコラボ作品生姦中出しW青姦逆レイプ★BLACK GAL BEACH(2014年6月)
kira☆kira×RANMARU SPECIAL 淫乱GAL☆TRANS SEX(2014年6月、乱丸)
kira★kira8周年×美6周年スペシャルコラボ企画-白衣の大量ナマ中出しギャルナース研修生孕ませ病棟24時- 4時間スペシャル(2014年12月、美から同月1作)
kira☆kira STREET GAL&おやじっち(2009年10月 - 2014年6月)
kira☆kira BLACK GAL(2009年10年 - 2014年6月) - 黒ギャル専門
kira☆kira Festival(2008年9月 - 2013年11月) - 厳選
kira☆kira SPECIAL(2007年4月 - 2014年3月) - 贅沢
kira☆kira(2007年1月 - 2013年12月)
巨乳乱交(2007年10年 - 2013年12月)
集団乱交(2007年9年 - 2014年3月)
NEW☆MODEL(デビュー)(2007年1年 - 2009年2月)
☆はAV30のギャル☆JAPANに選出された人、太字は10作以上出演、*は専属継続中、引退は引退作をkira☆kiraからリリース。
成瀬貴美(1月専属AVデビュー - 3月、3作)
高瀬七海(1月専属AVデビュー - 4月、4作)
春名えみ(1月 - 2008年11月、6作、引退)
常盤りん(2月専属AVデビュー - 4月、3作)
美澄れな(2月専属AVデビュー - 4月、3作)
澄川ロア(3月専属AVデビュー - 2013年9月、10作)
香椎杏子(4月専属AVデビュー - 9月、6作)
稲森あずみ(4月専属AVデビュー - 6月、3作)
朝日なな(5月専属AVデビュー - 7月、3作)
雨音しおん(5月専属AVデビュー - 2008年7月、5作)
南條あみ(6月専属AVデビュー - 7月、2作)
真田春香(7月セルデビュー - 2011年4月、9作、引退)
浜崎りお(10月 - 2012年3月、10作)
愛菜りな(12月 - 2010年7月、11作)☆
友亜リノ(6月専属AVデビュー - 2009年2月、5作)
美空あやか(11月改名デビュー - 2009年3月、4作)
椎名ルイ(12月専属AVデビュー - 2009年5月、4作)
桜庭ハル(8月改名デビュー - 2011年6月、9作)
MOKA(11月 - 2011年1月、10作)→ERIKA(2009年10月 - 2016年9月、11作、計21作)☆
泉麻那(11月 - 2012年12月、16作、引退)☆
RUMIKA(12月 - 2012年3月、13作)☆
桜りお(3月 - 2013年5月、10作、引退)
武藤クレア(5月 - 2011年5月、10作)
橘なお(2月 - 2014年5月、14作、引退)
彩音心愛(5月専属AVデビュー - 7月、3作)
AIKA(7月 - 2017年1月、29作)
桐生さくら(11月 - 2012年9月、2作、引退)
亜華羽(12月専属AVデビュー - 2012年3月、4作)
さくら悠(9月専属 - 2013年10月、9作)
桜井あゆ(5月 - 2015年2月、10作)
ほしあすか(6月専属AVデビュー - 2014年1月、8作)
LINA(7月専属AVデビュー、1作)
北乃ちか(8月専属AVデビュー - 2014年1月、6作)
あいかりん(9月専属 - 12月、4作)
紅音レイラ(11月専属AVデビュー - 2014年3月、3作)
滝本アリサ(12月専属AVデビュー - 2014年5月、6作)
涼風ことの(12月専属AVデビュー - 2014年12月、5作)
小泉るい(7月専属AVデビュー、1作)
上城りおな(1月専属AVデビュー - 2015年10月、5作)
長谷川リホ(2月専属 - 2015年6月、5作)
水谷心音(3月専属 - 12月、10作)
松本メイ(5月専属 - 12月、6作)
咲田ありな(5月専属 - 7月、3作)
山川青空(6月専属 - 9月、4作)
川村まや(6月専属 - 2015年3月、5作)
渋谷ありす(7月専属 - 11月、5作)
蒼山ミイナ(8月専属AVデビュー、1作)
真野ゆりあ(8月 - 2015年9月、4作、引退)
咲莉のあ(9月専属AVデビュー - 2015年1月、2作)
May(10月専属 - 2015年3月、6作)
EMIRI(11月専属 - 2016年1月、12作)
MOMOKA(12月専属 - 2015年7月、3作)
雛森みこ(6月専属 - 10月、5作)
有村リア(7月専属AVデビュー - 11月、5作)
霧嶋りお(8月専属AVデビュー - 11月、4作)
SERA(2月専属AVデビュー - 3月、2作)
千夏まりな(7月専属AVデビュー - 11月、4作)
Melody (Dearの曲)
『Melody』(メロディー)は、Dearのメジャーデビューシングル。1996年6月5日にPLATINUM RECORDSより発売された。
ウィークエンドドラマ『変 [HEN] 』の主題歌。この曲でDearは自身最高となる売上枚数を記録した。現在は廃盤。
Melody
作詞:Mahiro、作曲:℮iri、編曲:Dear・辻剛
CATCH!
作詞:Mahiro、作曲:℮iri、編曲:Dear・辻剛
Melody (オリジナル・カラオケ)
オリエントスズメバチ
オリエントスズメバチ (Vespa orientalis) は、ハチ目スズメバチ科スズメバチ亜科スズメバチ属の昆虫の一種。
オリエントスズメバチは、モンスズメバチに外観が非常によく似ている。オオスズメバチと混同すべきではない。
女王蜂の体長は25 - 35mmで、雄バチや働きバチはそれよりも小さい。
オスの触角は13節だが、メスは12節である。
2010年にイスラエルとイギリスの大学の研究チームは、オリエントスズメバチの腹の黄色い縞は太陽の光を取り入れ、エネルギーに変換できることを発見した。実際に、主な代謝活動は黄色色素層で生じている。その処理は、キサントプテリンと呼ばれる色素によって実現されている。このことは、オリエントスズメバチがほとんどのスズメバチと違って、強烈な日差しの間に多く活動している理由の説明となるかもしれない。
地中海沿岸でよく見られるが、マダガスカルやインドでも見られる。しかしながら、人間による移入の影響で、生息地は南アメリカやメキシコまで広がり始めている。
武州川辺駅
#ccc
武州川辺駅(ぶしゅうかわべえき)は、かつて埼玉県北葛飾郡川辺村(現在の埼玉県春日部市新宿新田)に存在した東武鉄道野田線の駅(廃駅)である。江戸川橋梁から大宮方面に約300メートルの地点、新宿新田踏切の手前に存在した。
1930年(昭和5年)12月6日 - 総武鉄道の武州川辺駅として開業。
1944年(昭和19年)3月1日 - 総武鉄道が東武鉄道に吸収合併され、同社の駅となる。
1945年(昭和20年)5月20日 - 南桜井駅移転統合計画に伴い営業停止。
1950年(昭和25年)7月5日 - 廃止。
単式ホーム1面1線を有する地上駅・無人駅であった。プラットホームは線路の北側に設置され、屋根のない簡素な造りだった。構内が単線のため列車交換はできなかった。
廃止後も暫くの間ホームの遺構が残存していたが、跡地で対向列車を待たずに列車交換するため南桜井駅の場内延長(約0.8 km)に先立ち、2006年(平成18年)頃に撤去された。
武蔵国の別称武州と江戸川を表す川辺から。
開業当初、駅前は畑と雑木林、草むらであった。駅のすぐ南西側に、米島駅(貨物駅･現在は南桜井駅)前にあった服部精工舎南櫻井工場(工場は、後にリズム時計工業の工場に転用)への勤務者のための集合住宅街 (社宅)があった。米島駅前一帯の工場が陸軍造兵廠指定となった大戦末期、当駅は利用者のピークを迎えた。
1943年(昭和18年)、戦時体制の影響により不要不急駅整理の影響を受け、永沼停留所から移設・改称した旧南桜井駅 (現在の南桜井駅より約800 m大宮寄り=県道42号踏切付近)との統廃合対象となり、1945年(昭和20年)営業を停止した。その後、旧南桜井駅と統合したのち、現在の南桜井駅の位置にあった米島駅(貨物駅)を統合し、米島駅を南桜井駅と改称し現在に至る。
廃駅・終戦後から高度経済成長期にかけて、主な同駅利用者であった工場集合住宅は民家や商店へと姿を変えたが、駅前自体は1970年代中頃まで開業当初とあまり変わっていない。1970年代に駅前跡地が舗装道路となった。現在は年代相応の住宅や商店が形成されており、駅入口跡地は月極駐車場および空き地になっている。ただし、雑木林等の自然環境は失われていなく、開業当時の面影を残している。2006年(平成18年)頃までプラットホームとして使用されたコンクリートの構造が一部残っていた。
ヤックスドラッグ(閉店・※跡地はヤクルトの保育所)
文化学院芸術専門学校(廃校)
香山リカのココロの美容液
香山リカのココロの美容液(かやまリカの ココロのびようえき)は、2012年4月6日から2018年3月16日まで、原則として毎週金曜21:30 - 21:55に生放送されたNHKラジオ第1放送とNHKワールド・ラジオ日本のトーク番組である。
精神科医の香山リカがラジオのパーソナリティに挑戦するものである。週末の夜のひと時、リスナーから寄せられた女性の悩みに香山が答えつつ、リラックスした雰囲気でのトークと音楽をかける。
ジャーク・プズー＝マサビュオ
ジャーク・プズー=マサビュオ(Jacques Pezeu-Massabuau、1930年 - )は、日本に活動基盤を置くフランス出身の地理学者、人類学者、フランス語教師。1960年代以降、アテネ・フランセ、東京日仏学院などでフランス語教育にあたり、東京大学教養学部、中央大学、早稲田大学、奥羽大学などでも客員、非常勤として教鞭をとった。
おもにフランス語で、日本を中心に東アジアに関する地理学研究の著作や論文を発表し、その一部は日本語にも翻訳されたほか、日本におけるフランス語教育に関しても業績を残した。特に、日本を中心とした民家研究においては「フランスでの第一人者」と評されている。
日本語における氏名の表記には揺れがあり、本人の公式サイトではジャーク・プズー=マサビュオとあるものの、著書の著作者表示などでは名がジャックとされたり、姓がプズー、あるいは、プズー=マサビュオーなどと記されることもある。
1949年 - 1957年:パリ大学に学ぶ
1957年:歴史・地理学分野のアグレガシオン(高等教育教授資格)を取得
1957年 - 1960年:サイゴンのリセ (Lycée JJ Rousseau à Saigon) で教員として働く
1960年 - 1963年:日仏会館(東京)研究員
1963年 - 1964年:サイゴン大学 (Université de Saigon)
1964年 - 1972年:フランス国立科学研究センター (CNRS) 研究員
1972年 - 1990年:アテネ・フランセ教員
1974年:日本の民家の研究でフランス国家文学博士号を取得。
1989年 - 1991年:東京日仏学院教員
日本語訳:和書
日本語訳:和書
以下は、フランス語での出版は確認されないが、日本語訳が出版された著書:
日本語訳:和書
日本語訳:和書
秋山佐和子
秋山 佐和子(あきやま さわこ、1947年6月15日 - )は、日本の歌人、近代日本文学研究者。現代歌人協会理事。日本歌人クラブ中央幹事。
山梨県東山梨郡後屋敷村(現山梨市)生まれ。旧姓、堀内。山梨英和中学校・高等学校、國學院大學文学部卒。岡野弘彦に師事し、1974年「人」短歌会入会。1985年、「応答に抑揚ひくき日本語よ - 宮柊二の歌とともに」で第3回現代短歌評論賞次席。日本語教師として働くかたわら、1990年の第5回「現代短歌を評論する会」にて「フェミニズムを体現した歌人たち」のテーマで研究発表。以後、三ヶ島葭子などの女性歌人を中心に「青鞜」の女性運動について研究を行うようになる。
1993年、「人」解散に伴い藤井常世主宰の「笛」に参加。2002年、「玉ゆらの会」を結成、主宰となる。2003年、『歌ひつくさばゆるされむかも 歌人三ヶ島葭子の生涯』で第1回日本歌人クラブ評論賞を受賞。2012年、「青鞜」に関わった歌人原阿佐緒と三ヶ島葭子の研究で第8回平塚らいてう賞を受賞。
空に響る樹々 歌集 砂子屋書房, 1986.4
同 現代短歌社〈第1歌集文庫〉, 2013.5
晩夏の記 歌集 砂子屋書房, 1993.4
母音憧憬 砂子屋書房, 1996.1
羊皮紙の花 秋山佐和子歌集 砂子屋書房, 2000.5
歌ひつくさばゆるされむかも 歌人三ヶ島葭子の生涯 TBSブリタニカ, 2002.8.
秋山佐和子歌集(現代短歌文庫) 砂子屋書房 2004.2
現代語訳樋口一葉 山梨日日新聞社, 2005.7 山日ライブラリー
彩雲 秋山佐和子歌集 砂子屋書房, 2005.6
半夏生 秋山佐和子歌集 砂子屋書房, 2008.9
茂吉のミュンヘン 秋山佐和子歌集 角川書店 2008.8 21世紀歌人シリーズ
原阿佐緒 うつし世に女と生れて ミネルヴァ書房・ミネルヴァ日本評伝選 2012.4
星辰 秋山佐和子歌集 砂子屋書房, 2013.6
少女おもひで草 -「少女号」の歌と物語- (三ヶ島葭子/秋山佐和子) 角川学芸出版, 2014.4
長夜の眠り 釈迢空の一首鑑賞 角川書店.2017.4
豊旗雲 砂子屋書房, 2020.5
『文藝年鑑2011』(新潮社、2011年)
歌集『空に響る木々』略年譜(現代短歌社〈第1歌集文庫〉、2013年)
ごるふなでしこ
『ごるふなでしこ』は、2012年4月7日から9月30日までテレビ東京で放送されたゴルフ番組である。
山内鈴蘭の初の単独レギュラーテレビ番組で、山内は、幼いころから「プロゴルファーを目指す」ということを父と交わしていた。しかし、AKB48に加入したことで、アイドルとの両立が難しくなってしまった。
そんな中、2012年1月1日に放映された『わいわいガチGOLF』で競演した古閑美保プロにゴルフの才能を認められ、「プロゴルファーを目指すのであれば本気になれ」とアドバイスされる。山内はこれをきっかけに本格的にプロゴルファーへの道に挑戦することを表明した。
その夢へ向けた山内に長期密着し、成長する姿を追うドキュメンタリーや各界の腕自慢とのラウンド対決、古閑自らがクラブを握り実演を交えてアドバイスする「THEミホイチショット」などで番組は構成されている。
土曜日時代には古閑がゴルフの知識やテクニックをレクチャーするコーナー「ミホ流」があったが、日曜日への枠移動後はこのコーナーはなくなり、古閑によるレクチャーは「THEミホイチショット」「ミホLESSON」に集約された。
7月1日から、テレビ東京での放送時間が毎週日曜日の10:30からに変更となったが、制作局以外の同時ネット局全局で6月30日の放送を以って打ち切りとなった。
9月30日をもってテレビ東京での放送が終了。最終回では、古閑との面談で、この年のプロテスト受験は断念し、来年以降の受験に向けてチャレンジは続けることを宣言した。
テレビ東京での放送時の番組提供スポンサーは土曜日時代がグリー、日曜日への枠移動後はテーラーメイドゴルフに代わった。
プロゴルファーへの挑戦とアイドルとの両立に時には苦悩し涙しながら奮闘している。
プロを目指す山内に本格的な指導を行う。
ナレーター:高川裕也
構成:金森直哉
撮影:イ・スンジェ、河部謙一
VE:吉川淳
CA:杉山幸司
EED:瀬戸口靖治
MA:吉永龍哉
音効:塩谷弘樹(音響企画)
メイク:阿部深雪
AD:山本彩子、芹澤謙一
AP:高梨公詠、青野展之
取材ディレクター:松井美保、桑原正史
演出:如沢大介
プロデューサー:倉地啓太(テレビ東京)、内矢浩(サジットメディア)
メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス
メガ・シャーク VS ジャイアント・オクトパス
『メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス』(原題: Mega Shark vs Giant Octopus)は、アメリカ合衆国のビデオ映画。ストーリーは日本のニューセレクト社が考案した。
アラスカ沖のチュコト海で米軍の軍用ヘリが新型ソナーの性能テストを行っていた。海中では小型潜水艇で女性科学者のエマがクジラの群れを観察していたが、新型ソナーの影響でクジラの群れが暴走して海岸の氷壁に激突する。さらに氷壁が崩れ始め、エマは崩落を必死に避けながら、氷壁の中から現れた二匹の巨大生物を目撃する。
その後、エマは海岸に漂着したクジラの死体を調査し、歯のようなものが刺さっているのを発見。恩師であるサンダース博士のもとに持ち込み、正体を調べる。その歯は、すでに絶滅したはずのメガロドンのものであった。
その頃、海上を飛ぶ旅客機を、歯の持ち主であるメガ・シャークが襲撃。海中から飛び出し、旅客機に食らいついて撃墜する。
一方、日本近海にある石油採掘基地が謎の巨大生物に襲撃される。日本人科学者のシマダは、生存者から採掘基地を襲った生物の特徴を聞き出す。
シマダはサンダース博士とエマのもとを訪れ、生存者の描いたスケッチを見せる。その特徴は明らかにメガロドンのものとは異なっていた。氷壁が崩れた時の映像を分析したところ、そこには巨大なサメとタコの姿が写っていた。そこへ米軍が現れ三人を拘束。頻発する海難事故の原因究明を要請する。
三人の話により、海洋に二匹の巨大生物が存在することが明らかとなる。米軍は攻撃を開始するが、メガ・シャークはそれをものともせず、米軍艦を撃沈。二匹を退治するために、フェロモンで攻撃しやすい場所へ誘き寄せる作戦が立案され、エマとサンダース博士はサンフランシスコ湾、シマダは東京湾へ向かう。
サンフランシスコ湾にはメガ・シャーク、東京湾にはジャイアント・オクトパスが向かってくる。湾に入り込んだメガ・シャークに米軍は攻撃を仕掛けるが、何の効果もなく、反撃されあえなく敗退。東京湾でのジャイアント・オクトパスとの戦いも、人類の敗北に終わる。
最後の手段として米軍は核攻撃を提案するが、それはあまりにも代償が大きい。エマは、二匹を戦わせる作戦を思いつく。
アラスカ沖にフェロモンを散布し、二匹をおびき寄せる。そして現れた二匹の巨大生物は、決着をつけるべく戦い始める。壮絶な死闘の末、二匹は力尽き、海底へと沈んでいった。
メガ・シャーク
アラスカ沖の氷壁の中で凍りついていたメガロドンの末裔。ジャイアント・オクトパスとの戦闘中に氷河期が到来したが、それでも戦闘をやめず、どちらも凍りついていた。想像を絶する巨体とパワーを誇り、泳ぐ速度は500ノットに達する。人類の攻撃は一切通用しない。
なお、劇中では一貫してメガロドンと呼ばれているが、外見以外は実際のメガロドンと大きく異なる。
ジャイアント・オクトパス
メガ・シャークと共に凍りついていた巨大タコ。その巨体とパワーはメガ・シャークにもひけを取らない。
その他日本語吹替:落合弘治、志村知幸、北川勝博、三上哲、佐藤広太、黒澤剛史、古宮吾一、大村歌奈
フランソワ・タミシエ
フランソワ・タミシエ(François Tamisier、1809年ジュラ県ロン=ル=ソーニエ生 - 1880年)は、19世紀フランスの砲兵大尉。施条砲用弾丸の改良方法を各種発明したが、特筆されるのは弾丸に溝を刻むことにより安定性を向上させたことである。
タミシエ大尉は円柱-円錐弾の正確さを、円柱部に鋭い3条の溝(仏語:cannelures)を掘ることによって改善する特許(タミシエ・グルーブ)を1841年に取得した。
球形弾はその対称性のために、効率は悪かったが空力特性は安定していた。しかしデルヴィーニュが開発した初期の円柱-円錐ライフル弾(椎の実弾)の空力特性は問題を抱えていた。タミシエの改良によって、弾丸の重量中心より後部の空気抵抗が増加し、矢羽やバドミントンのシャトルコックと同様の理由で、安定性が増すことになった。このため、飛翔中の砲弾は安定し、有効性も大幅に増加した。タミシエはデルヴィーニュが開発した弾丸を用いた実験を行い、弾丸の軌道に対する空気抵抗の効果を発見した。
タミシエ・グルーブは円錐-円柱弾の効率を大幅に改善した。しかし、この方式では砲腔内の施条溝に弾丸を押し付ける力が不足するという問題を生じた。この問題を解決したのがルイ=エティエンヌ・トーヴナンが開発したステム・ライフルである。この概念は、後のミニエー弾にも利用されている。
タミシエはまた、施条溝を薬室側では溝は深く、先端に行くに従って浅くするという、新しい施条方式も開発した。これにより、弾丸が砲腔を進むにつれて弾丸を押す力が強くなり、効率を上げることができた。
Military Dictionary by H. L. Scott, 1863
Rifles: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare) by David Westwood,ABC-CLIO (March 1, 2005) ISBN 978-1851094011
The United service magazine, with which are incorporated the Army and navy magazine and Naval and military journal Part I, Colburn and Co., 1853
Deanes' Manual of the History and Science of Fire-arms by John Deane, (Reprint: Nabu Press (March 16, 2010) ISBN 978-1147387988)
メイシー
メイシー(Maisy Mouse)とは、イギリスの絵本作家・ルーシー・カズンズによる絵本シリーズおよび、それを原作としたテレビアニメ。2009年4月時点で絵本シリーズの日本国内累計発行部数は350万部を、全世界累計発行部数は2650万部をそれぞれ突破している。
テレビアニメは、アメリカ合衆国では1999年から2001年までニコロデオンで放送された後、ニコロデオン系列のチャンネル・ ノギン (現:Nick Jr.)で2002年4月1日から2007年11月まで放送された。2008年11月3日からは Quboで平日朝9時と昼12時(東部標準時)に放送されている。
日本では2000年1月4日から3月25日までNHKにて、全52話まで放送された。その後、カートゥーンネットワークとディズニー・チャンネルのプレイハウスディズニー (現:ディズニージュニア)にて再放送された。
本作の主人公。赤い屋根の家に住んでいる白いネズミの女の子。ぬいぐるみのパンダがお気に入り。
おてんばな性格のめんどり。頭のリボンがトレードマーク。
ゾウ。なぜか彼のみ擬人化されておらず、普通のゾウである。
カップケーキ好きのワニ。背が高い。
少し気が弱いリスの男の子。
ナレーション - ニール・モリッシー(イギリス版)
制作 - ネルバナ
プロデュース - ポリグラム→ユニバーサル・テレビジョン
原作 - ルーシー・カズンズ
音楽 - キック・プロダクション
ナレーション - 仲村トオル
翻訳 - 山田真理
演出 - 中嶋裕
プロデューサー - 平田豊子
日本語版製作 - NHK、テレシス
歌 - 坂田おさむ
ハンファ
株式会社ハンファ(한화、Hanwha)は、大韓民国(韓国)ソウル特別市に本社を置く化学工業・工作機械メーカー兼貿易会社で、韓国の企業グループの一つであるハンファグループの中核企業。
1952年に、朝鮮火薬共販株式会社の払い下げを受けた元生産部職員の金鍾喜によって韓国火薬株式会社(ハングクファヤク)として設立され、1993年に現社名に変更。
産業用火薬や防衛製品を生産する製造中心の「火薬/防衛産業部門」、ヨーロッパ、日本など世界の主要都市に9つの現地法人と17カ所の海外支社を営み輸出入の仲介、輸入内需事業、資源開発、環境・再生可能エネルギーなどに事業領域を拡大している「貿易部門」、工作機械、インフレーター、工場自動化設備などを生産する「機械部門」で構成されている。本来は機械部門の一部として航空油圧部品を製作する航空事業も営んでいたが、系列会社であるハンファ・エアロスペースに譲渡している。
選手名鑑
選手名鑑(せんしゅめいかん)とはプロ野球やプロサッカーなどのスポーツにおいて、選手として登録されている全ての人物の基本情報を掲載した書物。年刊である事が多く、そのシーズンに出場するであろう選手の顔写真、これまでの成績、今年度の簡潔なプロフィールなどが記載されている。従来ならば選手名鑑といえば書籍だったが、現代ではインターネットでも同様の情報が得られるようになっている。
このセクションでは日本において発刊されている、スポーツ別の選手名鑑を記す。
週刊ベースボール増刊 2012プロ野球全選手カラー写真名鑑 2012年 2/24号
プロ野球選手カラー名鑑2012 (NIKKAN SPORTS GRAPH)
サッカーマガジン増刊 2012 J1&J2リーグ選手名鑑
週刊サッカーダイジェスト増刊 2012J1&J2選手名鑑
Jリーグプレイヤーズ名鑑 2012 (NIKKAN SPORTS GRAPH)
Jリーグ全40クラブ選手名鑑2012 (COSMIC MOOK)
B.LEAGUE PLAYERSFILE(山口北州印刷刊)
B.LEAGUE完全ガイド2020-21 (COSMIC MOOK)
月刊バレーボール臨時増刊 Vリーグ観戦ガイドブック(日本文化出版刊)
大相撲力士名鑑 平成24年版(共同通信社刊)
ボクシングマガジン増刊 日本プロボクシング名鑑2013
日本ボクシング年鑑(日本ボクシングコミッション刊)
プロレスは週刊プロレスが名鑑号、かつて週刊ゴングがムックの付録として発売されており、独立した形では売られていない。以下は姉妹紙として、
週刊プロレス名鑑ロマン 15年クロニクル(2004年2月、『B.B.mook』289(『スポーツシリーズ』No.178)として発売。コード:ISBN 4583612613)
プロレスラー名鑑全集 2001-2010 新世紀編(2012年1月6日、『B.B.MOOK』793(『スポーツシリーズ』No.663)として発売。サイズ:A4変判。定価:2,100円。コード:ISBN 4583618239)
プロレスラー名鑑全集 1990-2000 20世紀編(2012年3月2日、『B.B.MOOK』801(『スポーツシリーズ』No.671)として発売。サイズ:A4変判。定価:1,800円。コード:ISBN 458361831X)
週刊プロレスの名鑑ページをまとめて再録している。
現在、あまりの団体の増加により極めて小規模のローカル団体は掲載が見送られている。
ネヴァー・セイ・ダイ
ネヴァー・セイ・ダイ
『ネヴァー・セイ・ダイ』(原題:Never Say Die!)は、ブラック・サバスが1978年に発表した8作目のスタジオ・アルバム。
1977年11月、オジー・オズボーンがバンドを一度脱退したため、ブラック・サバスは後任ボーカリストのデイヴ・ウォーカーを加えた編成で短期間ライヴ活動を行ったが、1978年1月にはオズボーンが復帰して、本作のレコーディングが行われた。収録曲のうち「ジュニアーズ・アイズ」は、ウォーカー在籍時のライヴにおいて演奏されているが、本作のヴァージョンとは歌詞が異なる。「スウィンギング・ザ・チェイン」ではビル・ワードがリード・ボーカルを担当しており、「ハード・ロード」では、普段は歌わないトニー・アイオミとギーザー・バトラーがバックアップ・ボーカルを務めている。
前作『テクニカル・エクスタシー』(1976年)に続き、ヒプノシスがジャケット・デザインを担当した。後にレインボーのキーボーディストとなるドン・エイリーがレコーディングに参加している(オズボーンのアルバムにも一部参加)。
本作に伴うツアーの後、オズボーンは再びブラック・サバスを脱退してソロ活動に入り、バンドは後任としてロニー・ジェイムス・ディオを迎えることとなる。
『テクニカル・エクスタシー』と同様、本作も全英トップ10・全米トップ40入りを果たせなかったが、アメリカでは1997年にゴールド・ディスクに認定された。本作からのシングル「ネヴァー・セイ・ダイ」は全英21位、「ハード・ロード」は全英33位に達した。
全曲ともオジー・オズボーン、トニー・アイオミ、ギーザー・バトラー、ビル・ワードの共作。8.はインストゥルメンタル。
ネヴァー・セイ・ダイ - "Never Say Die" – 3:49
ジョニー・ブレード - "Johnny Blade" – 6:28
ジュニアーズ・アイズ - "Junior's Eyes" – 6:43
ハード・ロード - "A Hard Road" – 6:06
ショック・ウェイヴ - "Shock Wave" – 5:16
エアー・ダンス - "Air Dance" – 5:18
オーヴァー・トゥ・ユー - "Over to You" – 5:24
ブレイクアウト - "Breakout" – 2:35
スウィンギング・ザ・チェイン - "Swinging the Chain" – 4:05
ネヴァー・セイ・ダイ
オーヴァーキル - カヴァー・アルバム『Coverkill』(1999年)に収録。
メガデス - ブラック・サバスのトリビュート・アルバム『Nativity in Black II』(2000年)に提供。
ショック・ウェイヴ
カテドラル - ブラック・サバスのトリビュート・アルバム『Masters of Misery - Black Sabbath: An Earache Tribute』(1992年)に提供。ただし、1997年発売の再発盤には収録されていない。
トニー・アイオミ - ギター、バックアップ・ボーカル
ギーザー・バトラー - ベース、バックアップ・ボーカル
ビル・ワード - ドラムス、ボーカル
アディショナル・ミュージシャン
ジョン・エルスター - ハーモニカ
ウィル・マローン - ブラス・アレンジ
居昌警察署
居昌警察署(コチャンけいさつしょ)は、慶南地方警察庁所管の警察署である。
1945年10月21日 - 国立警察発足
1948年10月8日 - 居昌警察署に改称
ベッドフォード・CA
ベッドフォード・CA(Bedford CA)は、イギリスのルートンにあるボクスホールの子会社ベッドフォード (自動車)で1952年から1969年まで製造されたセミ・キャブオーバー型の小型商用車である。長期生産されたことと、パグ犬に似た特徴のある顔付きで知られる。
ベッドフォード・CAは10-12cwtのショート・ホイールベースと15cwtのロング・ホイールベースが製造された。
一般的にはこの車はスライディングドアーを備えた小型の配送用バンとして販売されたが、特装車メーカーが架装できるようにカウル付きのシャーシのみでも購入できた。ベッドフォード・ドーモビルはベッドフォード・CA バンを基にしたキャンピングカー改装モデルであった。
当時のベッドフォード・CAは、現在のフォード・トランジットの様なありふれた車であったが近年では希少である。
ベッドフォード・CAはその17年の製造期間中に外観と構造にほとんど変更は加えられなかった。しかしながら顕著な違いがある3つの型があった。最初のCAは2枚構成の前面ガラスを備えており、2枚の平面ガラスが中央の金属製の縦桟で仕切られていた。英国で曲面ガラスが適価で入手できるようになると1958年頃に2分割の平面ガラスは1枚の緩やかな曲率の曲面ガラスに替えられた。同時にオリジナルの塗装済のフロントグリル(分割前面ガラスに倣って中央に「仕切り」が入っていた)が小さな一体型フロントグリル(まだバンの車体色に塗装されていた)に変更された。3番目の型のベッドフォード・CAは深い曲率の曲面ガラスの前面ガラスを備え、これに応じて前面ガラス直前の突き出し部分の長さが減らされており1964年遅くから販売された。1964年製のバンは当時の自動車デザイン全般の傾向を反映して初めてプレス成形されたアルミニウム製のフロントグリルを備えていた。
CAは通常の動力系統の配置を採っており、車体前部にエンジンを縦置きし、後輪を駆動していた。トランスミッションはエンジンの直後に置かれ、トルクチューブ式のシャフトを介して後輪の固定車軸へと伝達された。
このエンジンと3速トランスミッションはボクスホール・ヴィクター(F-シリーズ)にも使用され、後のFC-シリーズモデルの4速トランスミッションは3速のベッドフォード・CAに簡単に取り付けることができた。後にはこの4速トランスミッションは工場オプションとして設定された。
ベッドフォード・CAは当初は排気量1,508 ccのOHV 3ベアリング・クランクシャフトの直列4気筒エンジンを搭載していた。燃料ポンプ、オイルポンプとディストリビューターはカムシャフトが直接駆動した。ゼニス34VNダウンドラフト・キャブレターが装着され、低圧縮比と(稀ではあったが)高圧縮比の2種類のエンジンが選択できた。後のモデルでは、1964年以降のボクスホール・ヴィクター FBに使用されていた排気量の多少大きな1594エンジンが搭載された。排気量1622cc (99cu.in)のパーキンス社製ディーゼルエンジンも選択できた。
セミ・キャブオーバーレイアウトの宿命で、エンジンは車室内まで飛び出していて脱着可能なカバーで覆われていた。このためベッドフォード・CAのボンネットは非常に短く、寸詰まりな特徴ある外観をしていた。この構成では運転席と助手席の足元がエンジンにより隔たれることになるが、車の全長に対し荷室に割り当てられる部分が長くとれた。日常のエンジンの点検は小さなボンネットからかキャビン内のカバーを外して行い、大掛かりなエンジンのオーバーホール作業を行うにはヘッドライト、グリルとシャーシの前部クロスメンバーを含む前面パネルを完全に取り外さねばならなかった。
当時の一般的なアフターマーケットでの改造はパーキンス・4/99ディーゼルエンジンへの換装であった。このエンジンは低出力(40 bhp)であったが、燃料消費率に優れていた。
ベッドフォード・CAは当初3速 マニュアルトランスミッション(MT)を搭載し、半浮動式固定車軸を介して後輪を駆動していた。後期型はオプションで4速トランスミッションを搭載した。
前輪のサスペンションは前のクロスメンバーに取り付けられたダブルウィシュボーンとコイルスプリングで構成されており、スタビライザーバーが下側のウィシュボーンを繋いでいた。これと似た配置は後にボクスホール・ヴィヴァにも使用された。
後輪のサスペンションはシャーシに取り付けられた2.25インチ幅の半楕円リーフスプリングがリアアクスルを吊り下げていた。10-12cwt版が7枚リーフ、15cwt版が8枚リーフで、1枚の厚みは0.25インチであった。
操舵装置は4本ロッドのリンケージと2つのリレーレバーで構成されたバーマン式ボール循環式(Burman recirculating ball)ステアリング・ギアであった。この設計は関連する全てのリンケージのために正確とは言えそうには無かったが、実際にはそれ相応に正確でありCAは前輪の独立懸架方式のお陰で初期のフォード・トランジットよりも正確な応答性を持っていた。
ギアチェンジレバーはコラムシフトで、ウインカーのスイッチは計器盤に付いていた。ヘッドライトのスイッチは足踏み式で、スタータースイッチはサイドブレーキ下の床に付けられたプッシュボタン式であった。
計器は速度計、燃料計、水温計のみであった。
ベッドフォード・CAが設計された時代は半導体部品がまだ高嶺の花であり、自動車部品に応用するには適していなかった。このため水温は揮発性の液体を詰めたカプセルに繋げられた毛細管を通して機械的に測られた。カプセルはウォーターポンプ本体に捻じ込まれていた。エンジン冷却液の変化が揮発性の液体を蒸発や結露させ、水温計の機械リンケージへの圧力を変化させることで計器の針を動かしていた。後のモデルでは電気式計器が使用された。
燃料計は現代の車と同様に電気的に制御されていた。燃料タンク内のセンサーユニットは燃料の量を測るために浮動可変レオスタットの電気抵抗を利用しており、それ故に新しい半導体の技術には依存していなかった。
ブレーキ系は各車輪に脱着可能な鋳鉄製のドラムブレーキを持ち、前後方向(leading/trailing)に配置された石綿製ブレーキシューが制動力を発生していた。ブレーキシューを作動させるAPロッキード製の複動式油圧モーターは、単一系統の油圧回路を通じてブレーキのマスタシリンダーに繋がっていた。マスタシリンダーは機械的にブレーキペダルと接続していた。この設計は当時としては普通のものであったが、構造上の問題があったために現在の標準からすると不適当な設計であった。
メルセデス・ベンツ・L319
メルセデス・ベンツ L319(Mercedes-Benz L319 )は、1955年から1967年にかけてダイムラー・ベンツで製造された小型の商用車である。当時の標準的なライトバンよりは大型で通常の小型トラックよりは小型のこの車は、ダイムラー・ベンツ社としてはこのクラスで最初の車であった。ボディ形式はバンとトラックがあり、特装車とマイクロバスも選ぶことができた。
1955年の時点でダイムラー・ベンツ社は乗用車市場において確固たる地位を築いており、商用車市場でも従来型トラックの幅広い製品を取り揃えていた。当時の同社の最小モデルは1945年以来のL 3500シリーズであった。ダイムラー・ベンツ社はそれ以前に小型のL1500や3トン積みのL3000といったトラックを自社の製品に擁していたが、第二次世界大戦中に政府から合理化のために競合他社のオペル・ブリッツをL701として生産させられていた。しかし、1950年代初めのフォルクスワーゲンのパネルバンの成功とオペル・ブリッツのモデルチェンジがダイムラー・ベンツ社にこのカテゴリーの重要さを無視できないものとした。
1955年9月のフランクフルトモーターショーで初披露されたこのバンは、車両総重量3.6トンと最大積載量はモデルにより1.6か1.8トンであった。ボディ形状はパネルバン、高床の小型トラック、低床の小型トラックと様々な特装車と造りの良いミニバスといったものを幅広く揃えていた。自動車博物館では特に消防車タイプが現存するL319として見掛けられる機会が多い。
メルセデスはフォルクスワーゲン社のリアエンジン配置の後追いをしなかったが、オペル・ブリッツや当時のメルセデスの大型トラックと特徴であった突き出したボンネットを持たない近代的なキャブオーバー配置を採用していた。運転手は車両の前方に座ることで良好な視界を得ることが可能で、積載空間を最大に確保すると同時に車自体に直ぐには旧態化しない外観を与えていた。車両前方に搭載されたままのエンジンは車室内で運転手と同居することとなり、運転席と助手席の間の空間を占有した。ボディの設計者は後輪とつながるプロペラシャフトのことも考慮に入れねばならなかった。
板バネと固定車軸は単純さが長所であり、自社製の乗用車用エンジンを流用することで開発費用も抑えることができた。オリジナルのL319はメルセデス・ベンツ 180Dと出力43 hpのエンジンを共用していた。その後に多少出力が向上したディーゼルエンジンがガソリンエンジンと共に提供された。
当初このバンの生産はダイムラー・ベンツの本社があるウンターテュルクハイムからさほど遠くないジンデルフィンゲン工場で始まった。1958年にダイムラー・ベンツ社はアウトウニオン社を買収し、その資産の中には1945年にソビエト占領地域(Soviet Occupation Zone)になったことで本拠地のツヴィッカウ工場を失ったアウトウニオンがその後に自社製品を生産していたデュッセルドルフ工場があった。ダイムラー・ベンツ社はアウトウニオン車の生産を次第にインゴルシュタットの新工場に移し、デュッセルドルフ工場をメルセデス・ベンツの商用車工場に転換していった。L319の生産は1961年にデュッセルドルフ工場へと移転された。
またこのバンはスペインのビトリア=ガステイスにある工場でも生産された。
1963年にL319の車名は捨てられ、「L405」(ディーゼルエンジン版)と「L407」(ガソリンエンジン版)と改称された。また「L406」と「L408」の名称も用いられたが、これはダイムラー・ベンツ社の商用車群への大掛かりな命名方式の変更の一環に則った措置であった。当初このモデル名は「重量と出力」を表していた。
1968年モデルからL319はメルセデス・ベンツ T2(Mercedes-Benz T2)に代替された。この時点までに12万台から14万台が生産された。
ダニエル・キング
ダニエル・キング Danielle King
ダニエル・キング(Danielle King、1990年11月21日 - )は、イングランド、サウサンプトン出身の女子自転車競技(トラックレース)選手。
ダニ・キング(Dani King)ともいう。
団体追抜 優勝(+ ウェンディ・フーヴナゲル、ローラ・トロット)
スクラッチ 3位
ヨーロッパ自転車競技選手権大会(欧州選手権)
U23部門・団体追抜 優勝
団体追抜 優勝(+ ローラ・トロット、ジョアンナ・ロウセル)
ロンドン - 団体追抜 優勝
団体追抜では、ジョアンナ・ロウセル、ローラ・トロットとともに出場。予選・3分16秒850、決勝・3分15秒720と、いずれも世界新記録を樹立して優勝に貢献。
ロンドンオリンピック・団体追抜においても、ジョアンナ・ロウセル、ローラ・トロットとともに出場。予選・3分15秒669、1回戦・3分14秒682、決勝・3分14秒051と、いずれも世界新記録を樹立して金メダル獲得に貢献。
グラスゴー - 団体追抜 優勝
団体追抜 優勝(+ ローラ・トロット、エリノア・バーカー)
A1 (イギリスの道路)
イギリス一般道路・欧州自動車道路
A1は、イギリスおよびイングランドの首都ロンドンからスコットランドの首都エディンバラまで延びるイギリスの道路である。番号が振られたイギリスの道路としては同国内最長で、総延長は660km。欧州自動車道路E15号線の一部を構成する。
イギリス運輸省によって1921年に制定された。