アーバンパークライナー
アーバンパークライナーは、東武鉄道が浅草駅 - 大宮駅・柏駅間などを伊勢崎線及び野田線で運行する特別急行列車である。
本項では、浅草駅 - 春日部駅間で運行され料金制度が共通であるスカイツリーライナーについても記述する。一部の案内では、「アーバンパークライナー」と「スカイツリーライナー」を合わせて「特急ライナー」と括られている。
2016年10月27日、東武鉄道が500系電車の愛称を「Revaty(リバティ)」とすることを発表し、これと同時に500系電車の運行形態も発表され、野田線(東武アーバンパークライン)に乗り入れる「アーバンパークライナー」の設定も発表された。野田線では初の定期有料列車であり、同時に定期列車では初の伊勢崎線(東武スカイツリーライン)直通列車となった。
2017年1月18日、同年4月21日のダイヤ改正より運行を開始することが発表され、同時に運行時刻・停車駅・特急料金が発表された。
但し、料金制度の都合上や区間短縮により、春日部発着であってもきりふり・けごんも存在していた。
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平日夜間のみの設定で浅草発大宮・柏行き(1号)、大宮 - 柏間の2往復(2 - 5号)、大宮発運河行き(6号)、柏発春日部行き(7号)の計7本が運行される。
そのうち1号は多層建て列車で途中の春日部駅で分割され、柏行きは春日部駅から進行方向を変える。浅草発大宮行きの野田線内は上り列車だが、号数は浅草からの引き続きで奇数のままであり、それに合わせ柏発も上り列車だが号数は奇数、大宮発は下り列車であるが号数は偶数となっている。
列車番号は伊勢崎線・野田線で異なる付番で、両線とも下り列車は奇数、上り列車は偶数が原則となるため、春日部駅を境に列車番号は別建てであり、野田線内は号数と一致しない。列車番号の付番方法については「列車番号の付番方法#伊勢崎線・日光線および支線」および「列車番号の付番方法#野田線」に詳しく解説されている。
土休日は全列車運休となるが、浅草発の列車は、浅草 → 春日部間で「スカイツリーライナー」が同時刻に運行される。
浅草発大宮行き(1号)
浅草発柏行き(1号)
浅草駅 -(この間大宮行きに併結)- 春日部駅 - 藤の牛島駅 - 南桜井駅 - 川間駅 - 七光台駅 - 清水公園駅 - 愛宕駅 - 野田市駅 - 梅郷駅 - 運河駅 - 流山おおたかの森駅 - 柏駅
野田線内発着(2 - 7号)
大宮駅 - 岩槻駅 - 春日部駅 - 藤の牛島駅 - 南桜井駅 - 川間駅 - 七光台駅 - 清水公園駅 - 愛宕駅 - 野田市駅 - 梅郷駅- 運河駅 - 流山おおたかの森駅 - 柏駅
八木崎駅・豊春駅・東岩槻駅は浅草発のみ停車し、野田線内運行の列車は停車しない。
6号は大宮発運河行き、7号は柏発春日部行き。停車駅は急行と同じ。
東武500系電車「リバティ」を使用する。1号は春日部駅まで6両で運行したのち1 - 3号車を大宮行きに、4 - 6号車を柏行きの3両に分割運行する。1号以外は全区間3両編成で運行される。
最終運用となる大宮発運河行き(6号)、柏発春日部行き(7号)終着後は併合せず3両編成のまま別個に北春日部(南栗橋車両管区春日部支所)へ回送される。
なお2020年3月13日まで運行されていた浅草発大宮行き(当時の1号)は、春日部駅で分割せずに6両のまま大宮へ向かい、大宮から浅草へ回送されていた。
スカイツリーライナーは、浅草 - 春日部間で運行される特急列車である。2017年4月21日のダイヤ改正より、区間運転の「けごん」「きりふり」を転換する形で運行開始した。
2022年3月現在、下りは夜間・上りは朝に各3本(土休日は4本)運行されている。なお、下り列車は2020年6月6日に一旦廃止されたが、2022年3月のダイヤ改正より「けごん」「リバティけごん」を区間短縮する形で再度設定された。
「スカイツリーライナー」の列車号数は特急「けごん」「きぬ」の列車号数順と比較し、下りは独立しているが上りは通しとなっている。また列車番号については「けごん」「きぬ」との通し番号となっている。
浅草駅 - とうきょうスカイツリー駅 - 曳舟駅 - 北千住駅 -(せんげん台駅)- 春日部駅
せんげん台駅は下り列車のみ停車。
100系(スペーシア):3号・8号・10号
500系(リバティ):1号・2号(6両編成)、5号・7号・4号(3両編成)
「スカイツリーライナー」含めて全列車が全車指定席である。ただし、浅草発はせんげん台、大宮発は春日部、柏発は運河で座席指定が解除され、その先は特急料金が不要となり、乗車券のみで利用できる。
座席指定区間内の乗降口は浅草発は途中のとうきょうスカイツリー、曳舟、北千住の各駅を含み6両全開扉するが、大宮発(岩槻を含む)および柏発(流山おおたかの森を含む)では3両編成の2号車1か所のみ開扉する。座席指定解除後は全開扉する。
「スカイツリーライナー」「アーバンパークライナー」特急料金
小児半額、端数は10円単位で切り上げ。
座席指定区間内の特急料金は、乗車駅に関わらず下表を適用する。
2020年3月14日現在。
※便宜上、「スカイツリーライナー」の沿革も記述する。
1969年(昭和44年)
9月27日 : 春・秋の臨時列車として5700系を使用した大宮発の急行「きりふり」・「りゅうおう」を設定
「きりふり」:日曜・祝日の朝方に東武日光行き、夕方は大宮行きを運転。
「りゅうおう」:土曜日の昼に鬼怒川温泉行きのみ運転。
途中停車駅は岩槻・春日部・下今市であった。
1972年(昭和47年)
11月11日 : 「きりふり」・「りゅうおう」運行終了。
2012年(平成24年)
12月1日 : 634型を使用した臨時特急「スカイツリートレイン」4号大宮発浅草行きを土曜日限定で運行開始。「きりふり」・「りゅうおう」廃止以来40年振りに野田線に一般向け優等列車が設定される。
2015年(平成27年)
8月8日 : 臨時特急「スカイツリートレイン」52号大宮発浅草行きを土曜日限定で運行開始。
12月4日 : 同月中の金曜日(25日除く)限定で、300系を使用した臨時特急「きりふり」267号浅草発運河行きが運行。野田市方面初の優等列車であり、東武鉄道では初の千葉県内を運行する特急となった。
2016年(平成28年)
3月19日 : 「スカイツリートレイン」52号運行終了。
12月3日 : 臨時特急「きりふり」267号運行。運行形態は2015年と同様(23日・30日は運休)。
2017年(平成29年)
4月8日 : 「スカイツリートレイン」4号運行終了。
4月21日 : 「アーバンパークライナー」「スカイツリーライナー」運行開始。
「アーバンパークライナー」は浅草発大宮行き(1号)、浅草発大宮・野田市行き(3号、浅草 - 春日部間併結)、大宮発運河行き(2号)を平日夜に設定(休日運休)。
2020年(令和2年)
3月16日 : 平日夜に柏発春日部行き「アーバンパークライナー」(73号)を新設。1号は春日部行きに短縮し「スカイツリーライナー」7号に、2号は新たに岩槻駅に停車し72号に、3号の野田市行きは柏行きに延長し、大宮行きと共に71号に変更。
6月6日 : 大宮 - 柏間で「アーバンパークライナー」2往復(2 - 5号)新設。71号は時刻を繰り上げて新たに曳舟駅に停車し1号に、72号は6号に、73号は7号に変更。一方で下りの「スカイツリーライナー」は休止。
8月18日 - 「スカイツリーライナー」4号において、土休日の使用車両を100系から500系に変更。
2022年(令和4年)3月12日 - 「スカイツリーライナー」の下り列車が復活。