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中島義信
中島 義信(なかじま よしのぶ、1920年11月1日 - 1967年3月25日)は、日本の元ラグビー選手、元監督。
徳島県出身。
ポジションはフッカー(HO)。
日本代表キャップは2。
徳島県立阿波中学校(現在の徳島県立阿波高等学校)を経て立命館大学に進学。同校のラグビー部で活動。
同大学を卒業後、近鉄(現在の近鉄ライナーズ)に加入。1952年、ラグビー日本代表選手として、オックスフォード大学との間で組まれた2試合のテストマッチに出場し、キャップ2を獲得。
1953年、1952年度の第5回全国社会人ラグビーフットボール大会(以下、全国社会人大会)に近鉄が出場できなかったことを受け、監督に就任。そして1953年度の第6回全国社会人大会において、九州電力(現在の九州電力キューデンヴォルテクス)と3-3の引き分けながらも、出場4回目にして悲願の同大会初優勝をもたらした。
その後は八幡製鐵と毎年のように全国社会人大会の決勝で対決したため、当時の社会人ラグビー二強の一角と謳われるチームを作り上げたが、同大会で通算5回の優勝をもたらした。また、没年にあたる1967年まで近鉄の指揮を執った。
住吉廣行 (絵師)
住吉 廣行(すみよし ひろゆき、1754年(宝暦4年) - 1811年9月23日(文化8年8月6日))は、江戸時代中期から後期に活躍した大和絵の流れをくむ住吉派の絵師。通称は、住吉家当主が代々名乗った内記。号は景金園。
住吉派4代住吉廣守の妾腹の3男とされるが、実際は廣守の高弟・板谷桂舟(慶舟)の長男とも言われる。住吉廣守の養子となって住吉家を継ぎ、住吉派を率いる5代当主として、1781年(天明元年)に江戸幕府の御用絵師となった。1786年(天明6年)10代将軍徳川家治の養女・種姫が紀州藩主・徳川治宝に輿入れする際、絵巻物類を制作した。寛政の内裏新造に際しては、制作途中に亡くなった狩野典信に代わり賢聖障子を制作した。
また、老中松平定信の命により柴野栗山や屋代弘賢と山城、大和の古社寺の宝物調査にあたって、1792年(寛政4年)に『寺社宝物展閲目録』(東京国立博物館蔵)をまとめたほか、古画の鑑定や模写も数多く行なった。1794年(寛政6年)尾張藩主・徳川宗睦の命で『東照宮縁起絵巻』の模写を完成させている(名古屋東照宮蔵)。亡くなる年には、朝鮮通信使に贈る屏風絵を制作したとする資料もある。
1811年(文化8年)没。戒名は隆善院廣行達道居士。住吉家は長男廣尚、次いで次男弘貫が継承した。廣行の戒名も刻まれた住吉家代々の墓は、上野の護国院から多磨霊園に改装され、現存している。
弟子に、伊予松山藩御用絵師の遠藤廣實など。
(162000) 1990 OS
(162000) 1990 OS とは、アポロ群に属する地球近傍小惑星の1つである。
1990 OS は、近日点距離が地球軌道の内側、遠日点距離が火星軌道の外側にある小惑星である。しかし軌道傾斜角は1.1度とほとんど傾いていないため、地球や火星に対して接近する可能性が高い潜在的に危険な小惑星(PHA)である。地球に最近最も接近したのは、2003年11月12日の342万km (0.02284AU) である。これほど接近するのは、次回は2053年11月16日の305万km (0.02038AU) である。火星に対しては1975年2月20日に556万km (0.03720AU) まで接近した。次回これほどまで接近するのは2193年4月23日の739万km (0.04943AU) である。
1990 OS の直径は400mの小さな小惑星である。自転周期は2時間32分である。
1990 OS は2003年に衛星が1個見つかっている。衛星S/2003 (162000) 1 は、直径がわずか45mと推定されている小さな衛星である。これは小惑星 (136617) 1994 CC にある衛星 S/2009 (136617) 1 の50mよりも小さく、最も小さな小惑星の衛星である可能性がある。公転半径は600mと、1990 OSの半径の3倍しかない近い距離を公転している。公転周期は21時間程度であると推定されている。
ドイツ・ブンデスリーガ2006-2007
ドイツ・ブンデスリーガ2006-2007は、サッカー・ブンデスリーガの第44回目のシーズンである。2006年8月11日から2007年5月19日まで開催され、VfBシュトゥットガルトが中盤戦以降首位を守っていたシャルケ04をかわして15シーズンぶり通算5回目の優勝を果たした。
このシーズンから、ブンデスリーガは「外国人枠」を廃止し、代わりに「ドイツ人枠」を設けた。(※「ドイツ人枠」は、各クラブがドイツ国籍を持つ選手12人と契約し、そのうち6人が各々の地元で育成された選手でなければならないというルール。なお、ドイツ国籍保有者と地元のユース出身者の人数等の条件は、シーズンによって変更される場合がある。)
(シーズン終了)
出典:(ドイツ語)
各チームのホームゲームの結果を記載。
ホームチームから見て、勝利が青欄・敗戦が赤欄・引き分けが黄欄。
出典:
打出駅 (富山県)
打出駅(うちいでえき)は、富山県富山市打出にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1926年(大正15年)7月21日 - 越中電気軌道四方駅 - 打出浜駅間延伸開通に伴い打出駅(初代、新富山駅起点8.1km地点)、打出浜駅(うちいではまえき、新富山駅起点8.5km地点)の2駅が開業。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1929年(昭和4年)7月2日 - 打出浜駅 - 堀岡駅間延伸開通に伴い打出浜駅が中間駅となる。
1932年(昭和7年)- 1934年(昭和9年)頃 - 富山飛行場の開場に伴い、打出駅(初代)を富山飛行場前駅(とやまひこうじょうまえ)に改称。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
1946年(昭和21年)以前 - 富山飛行場前駅廃止。また打出浜駅を新富山方に0.1km移設の上打出駅(2代目)に改称。
時期不詳 - 無人化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側(新港東口方面に向かって右手側)に存在した。
無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は撤去されたがホームに待合所を有した。
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年(平成9年)時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年(平成18年)時点、2010年(平成22年)時点でも同様であった。
かつて四方駅と当駅(初代)との間に和合ノ浦駅(わごのうらえき)が存在した(1929年(昭和4年)7月9日開業、1931年(昭和6年)6月4日廃止)。
今村知商
今村 知商(いまむら ともあき、ちしょう とも。通称:仁兵衛とも、生没年不詳)は、江戸時代初期の数学者、和算家。河内国狛庄(現:大阪府)出身である。村松茂清と並んで円理の研究の先駆者として知られる。
1640年前後に活動したとされるが、生涯や伝記はほとんど不明で、幼少期の頃から数学を好んでいたことと毛利重能の弟子であり「毛利の三子」の一人であった。安藤有益、平賀保秀、隅田江雲などが知商の弟子であることしか分かっていない。
著書は現存されており、1639年に漢文で書かれた数学に於ける公式集の『堅亥録』や1640年に、数学の問題の解き方を和歌や長歌で記した『因帰算歌』があり、1642年には中国の政治史、政教を記した最古の歴史書である『書経』に記載が確認される閏月についての注釈が宋の蔡沈によって書かれてあるが、更にそれの注釈として計算を詳らかに説明した『日月会合算法』がある。
また、知商は数値を使った計算方法ではなく図形の問題を好んだとされ、後に知商の弟子である安藤有益が1662年に知商の著書『竪亥録』の注釈書である『竪亥録仮名抄』を書いた。
また、1660年に礒村吉徳の『算法闕疑抄』が著されるまで吉田光由が著者の『塵劫記』と知商の『竪亥録』が当時の教科書であった。
富山北口駅
富山北口駅(とやまきたぐちえき)は、富山県富山市畑中にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1924年(大正13年)10月12日 - 越中電気軌道当駅 - 四方駅間開通に伴い開業。駅舎内には越中電気軌道の本社も併設されていた。
1926年(大正15年)7月21日 - 聯隊橋駅(後の新富山駅) - 当駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
1945年(昭和20年)8月2日 - 富山大空襲により駅舎全焼。
1947年(昭和22年)4月30日 - 木造駅舎竣工。
1969年(昭和44年)4月15日 - 交換設備撤去。
時期不詳 - 業務委託化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側(新港東口方面に向かって左手側)に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム(西側)が下り線、対向側ホーム(東側)が上り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の南西側に位置しホーム南側に接していた。周囲より若干高台にあり、駅舎入口へは階段を上る必要があった。入口はホームに対し90度の角度で駅舎の南側に設置されていた。ホームに待合所代わりの上屋を有した。
附近に学校があり、通学客が多く利用した。
廃線後は代行バスの停留所となった。1997年(平成9年)時点では、附近の線路跡は富山地鉄バス専用道路となっており、上下線の2つのホームが、ともに道路脇に雑草が生い茂った、朽ち果てた姿で残存していた。その後当駅跡附近の地鉄バス専用道路は廃止され、2006年(平成18年)5月時点では駅跡は駐車場となっており、2010年(平成22年)時点でも同様であった。
八ヶ山駅
八ヶ山駅(はっかやまえき)は、富山県富山市石坂新にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1924年(大正13年)10月12日 - 越中電気軌道富山北口駅 - 四方駅間開通に伴い御廟口駅(ごびょうくちえき)(初代)として開業。新富山駅起点2.1km地点。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1929年(昭和4年)6月15日 - 御廟口駅(初代)廃止。0.7km四方方に移設の上御廟口駅(2代目)再開業(新富山駅起点2.8km地点)。
1929年(昭和4年)- 1930年(昭和5年)頃 - 八ヶ山駅に改称。累計キロを新富山駅起点2.7kmに変更。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
1974年(昭和49年)4月5日 - 交換設備廃止。
時期不詳 - 業務委託化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側(新港東口方面に向かって左手側、旧下り線)に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム(西側)が下り線、対向側ホーム(東側)が上り線となっていた。使われなくなった旧上り線は、交換設備運用廃止後も側線として旧ホームと共に残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、築堤上にあるためにホームまでは屋根付きのコンクリート製の階段を下りる形で連絡した。三角屋根を持つ洋館風の駅舎であった。ホームは掘割式で旧上り線側ホームに待合所代わりの上屋を有した。
昭和30年代まで、附近の八ヶ山に「八ヶ山遊園」が営業しており、行楽シーズンなどには当駅発着の臨時列車も運行されたことがあったという。南方には富山ヘルスセンターがあり、学校の遠足などでもよく利用された。
駅の北、八町方には変電所が存在した。
八ヶ山遊園 - 後に廃園。桜の名所であった。
呉羽山公園 - 五百羅漢がある。
附近の線路跡は富山地鉄バス専用道路となっており、当駅附近が富山方面への入口となっている。この専用道路は鉄道時代の面影を良く残していた。1997年(平成9年)時点ではホームは路盤部分が盛り土された形で残存し、旧上り線側ホームの上屋はバス用に転用されている。駅舎は撤去されたが(時期不詳)、ホームから駅舎への階段は残存し(但し屋根は撤去された)使用されていた。2006年(平成18年)5月時点でも同様で、駅舎跡の改札口も確認できた。2010年(平成22年)時点でも同様であった。
2018年(平成30年)時点駅舎の撤去されたものの、2010年(平成22年)同様改札口は確認できた
駅の北方にあった変電所は1997年(平成9年)時点では残存していたが、その後2006年(平成18年)5月から2008年(平成20年)の間までに解体された。
かつて当駅(御廟口駅時代)移設に当たり、当駅 - 八町駅間にあった百塚駅(ひゃくづかえき)が廃止された(1924年(大正13年)10月12日開業、1929年(昭和4年)6月15日廃止)。
八町駅
八町駅(はっちょうえき)は、富山県富山市八町にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1924年(大正13年)10月12日 - 越中電気軌道富山北口駅 - 四方駅間開通に伴い開業。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
1969年(昭和44年)4月15日 - 交換設備廃止。
時期不詳 - 無人化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側(新港東口方面に向かって左手側、旧下り線)に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム(西側)が下り線、対向側ホーム(東側)が上り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は撤去されたがホーム西側に待合所を有した。ホームはカーブしていた。
国道8号(富山高岡バイパス) - 線路は下をくぐっていた。
1997年(平成9年)時点では附近の線路跡は2車線の大規模農道に整備され、鉄道時代の面影はなくなった。2010年(平成22年)時点では場所すらわからなくなっている。
布目駅
布目駅(ぬのめえき)は、富山県富山市布目にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1924年(大正13年)10月12日 - 越中電気軌道富山北口駅 - 四方駅間開通に伴い開業。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
時期不詳 - 業務委託化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(新港東口方面に向かって右手側)に存在した。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側に接していた。駅舎は小さな建物で、そのほかホーム上にトタン張りの待合所、駅舎の外に別棟でトイレ棟を有した。駅務員は駅舎に住み込みであった。
附近に住宅団地があり、廃止時点では新富山駅に次ぐ利用客があった。
1997年(平成9年)時点では附近の線路跡は2車線の大規模農道に整備され、鉄道時代の面影はなくなった。2010年(平成22年)時点では場所すらわからなくなっている。
鯰鉱泉前駅
鯰鉱泉前駅(なまずこうせんまええき)は、富山県富山市四方荒屋にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1924年(大正13年)10月12日 - 越中電気軌道富山北口駅 - 四方駅間開通に伴い今市駅(いまいちえき)として開業。
1927年(昭和2年)2月13日 - 鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。
1929年(昭和4年)頃 - 鯰鉱泉前駅に改称。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(新港東口方面に向かって右手側)に存在した。
無人駅となっていた。駅舎はないがホーム中央部分に待合所を有した。
鯰温泉 - 駅を挟んで2軒の温泉旅館が並んでいた。
1997年(平成9年)時点では、ホームの残骸らしき土盛りが残存していた。2006年(平成18年)5月時点でも同様で、待合所のコンクリートの基礎も確認できた。2010年(平成22年)時点でも同様であった。
鯰温泉のフロントには、鯰鉱泉前駅前に敷かれていたレール(ドイツのユニオン社製)が展示されており、越中電気軌道が開業した1924年の文字が刻まれている。
ガラスの崖
ガラスの崖(ガラスのがけ、英: glass cliff)とは、企業の経営者や女性の政治家の選挙候補者などについて、失敗する可能性が最も高い危機的状況や不況の時期に、女性が男性よりもリーダー的なポジションにつきやすいとされる現象を指す用語である。
2004年に英国のエクセター大学の教授、ミシェル・ライアンとアレックス・ハスラムによって造られた用語であり、ガラスの断崖、ガラスの崖っぷちなどとも訳される。
ライアンとハスラムは研究の中で、FTSE100企業の取締役会メンバーの任命前後の業績について調査し、女性を取締役会に任命した企業は他の企業に比べて過去5ヶ月間一貫して業績が悪かったことを明らかにした。また、ガラスの天井を突き破って指導的な立場についた女性は、同じような立場についた男性とは異なる経験をすることが多いという。より具体的には、組織が危機にある状況下や、成功のために必要なリソースやサポートが与えられていないような状況下で、失敗するリスクの高いポジションに女性があてがわれやすい 。
落下するリスクにさらされているのに、その危険がすぐには明らかにならない状況を指す概念として、ガラスの天井の例えに倣って、ライアンとハスラムは「ガラスの崖」という用語を導入した。 ガラスの崖は、女性だけでなく、リーダーがマイノリティや障害者である場合に経験した雇用差別を説明するためにも使用されることがある。
ガラスの崖現象の証拠は、法律の分野では立証されている。2006年の研究では、法学部の学生はリスクの高い事件を男性の主席弁護士よりも女性の主席弁護士に依頼したがることを示した 。2010年の研究では、イギリスの政治学の学部生は、選挙で安全な議席に立候補させる場合には男性の政治家を選び、議席を得るのが難しいと言われている場合には女性の候補者を選ぶ傾向があることが明らかにした。
しかし、他の研究においては、ガラスの崖現象の存在の確認に成功した例はない。最高経営責任者(CEO)の任命直前の企業業績に関する2007年の研究では、女性経営者が不安定なリーダーの立場に選ばれる可能性は男性よりも低いと示されている。
式部太郎
式部 太郎
式部 太郎(しきぶ たろう)は、日本の佐賀県佐賀市出身の俳優、タレント、日本舞踊式部流家元。
藤間 紋緑(ふじま もんろく)、中村 翫輔(なかむら かんすけ)を経て、式部 衛門(しきぶ えもん)となる。
式部 太郎は、俳優名。
所属事務所は、テンダープロ。
2011年9月6日日本テレビ「踊る!さんま御殿!!」では、トークゲストとして、テレビ初登場。番組内で、明石家さんまから、「さんまちゃんの好物来ちゃった!」と言われ、オンエア時には、番組冒頭のVTRでも紹介された。
2013年1月29日日本テレビ「解決!ナイナイアンサー」では、エンディングのコーナーで、本編とは別枠で「謎の相談員」として紹介され、正体は「おネェ」とナインティナインに暴露された。本人は「おネェ」であることを否定し、「普通のゲイ」と主張。
幼少の頃より、日本舞踊、声楽、ピアノ、クラシックバレエなどを学ぶ。
1968年 - NHK佐賀児童放送劇団に入団。約2年間、社会科のラジオドラマに出演。
1986年 - 藤間流家元藤間勘斎(歌舞伎俳優・人間国宝)より、藤間紋緑の名を許される。
1988年 - 内弟子修行を終え、舞踊家として一本立ちする。同時に、俳優になるべく、せりふ、演技、歌、ダンスを勉強し始める。
1989年 - 中村流に移籍。同時に歌舞伎俳優で人間国宝の中村芝翫より、中村翫輔の名を許される。
芝翫の直弟子として10年以上にわたり、舞踊のみならず、せりふ、演技の指導も直接受け、芝翫の推薦により、名題俳優扱いで歌舞伎公演に参加。主役、準主役クラスの役を多数務める。
1999年 - 中村流を辞め、日本舞踊式部流家元・式部衛門と名乗る。のち、俳優名を式部太郎とし、大劇場で上演される商業演劇の舞台に、活動の場を移す。
活動の場をテレビに広げるべく、舞台俳優、日本舞踊家の活動を一旦休止。
テレビ初出演を、9月6日放送の「踊る!さんま御殿!!」のトークゲスト初登場で飾る。
ミ船団
ミ船団(ミせんだん) またはミ号船団(ミごうせんだん)とは、日本が太平洋戦争後期に日本本土とボルネオ島ミリとの間で運航した一連の護送船団である。中小型のタンカーを主力に日本本土への石油輸送を主任務とした。戦況の悪化により航路やミリの危険が増えたため、開設から半年余りの1944年11月末に廃止された。
開戦初期の南方作戦でオランダ領東インドなど東南アジア各地の産油地帯を占領した日本軍は、1942年(昭和17年)中に設備を復旧すると、日本本土への資源輸送(当時の用語で「還送」)を開始した。産油地のうち日本軍が当初に重点を置いたのは品質の高いスマトラ島パレンバン油田とボルネオ島東岸のバリクパパン油田で、1943年(昭和18年)7月にはパレンバン産油輸送のため門司=シンガポール(当時の日本側呼称は昭南、パレンバン産油の集積地)間でヒ船団と称する特別の護送船団が運航開始されている。他方、ボルネオ島西岸のミリ油田は日本と距離的に近いという利点があったものの、遠浅の地形かつ港湾設備も不十分で大型タンカーの運用に不向きであったことから、あまり活用されていなかった。
1944年(昭和19年)4月になって日本海軍は従来の方針を変え、ミリ産油輸送のための特別船団としてミ船団の開設を決めた。この時期、日本の海上護衛総司令部は、1943年後半からアメリカ海軍潜水艦による通商破壊が威力を増してきたのに対抗するため、護送船団を集約・大規模化して防御力を高める大船団主義の採用に踏み切っていた。特に石油タンカーの護衛が最重要視された。海上護衛総司令部は、ヒ船団を船団速力9ノット以上で航行可能な比較的優秀なタンカーで構成し、基準に満たない低性能タンカーをミ船団で引き受けさせることにした。ミリが目的地に選ばれた理由は、バリクパパン産油の輸送航路だったボルネオ東岸航路で潜水艦被害が増加してバリクパパン油田の利用が難しくなってきたこと、日本からの距離が短く運航効率向上が期待されたことが挙げられる。
ミ船団の基本航路はミリと門司を結ぶもので、マニラと高雄港に経由地として寄港した。最初のミ船団であるミ02船団は、1944年4月22日にマニラで輸送船8隻・護衛艦2隻によって編成され、4月28日にミリへ到着。折り返し5月4日に輸送船16隻・護衛艦3隻の編制でミリを出航し、途中でタンカー代用の捕鯨母船日新丸(大洋漁業:16764総トン)を失いつつも、5月23日に門司へ到着した。
当初は順調だったミ船団の運航であるが、1944年7月12日に門司を出港したミ11船団(出航時:輸送船22隻・護衛艦5隻)はルソン海峡でアメリカ潜水艦群(ウルフパック)の集中攻撃を浴び、輸送船4隻沈没・2隻損傷の大損害を受けてしまった。以降、フィリピンの戦いに向けてアメリカ潜水艦の行動が活発化したためミ船団の被害も次第に増加し、ミ19船団は輸送船3隻沈没・3隻損傷の大損害、ミ12船団(輸送船12隻・護衛艦6隻。輸送船5隻沈没)のように途中で打ち切りになる例も発生した。
1944年10月18日に佐世保港を出たミ23船団以降は、アメリカ軍のフィリピン侵攻(10月17日にスルアン島上陸)を考慮し、マニラではなくサンジャック(聖雀、現在のブンタウ)を経由する航路に変更された。しかし、ミ27船団(輸送船10隻・護衛艦5隻)は東シナ海上で米潜水艦の襲撃を受け、輸送船4隻を失って高雄で打ち切られた。積み出し港のミリも、モロタイ島から飛来するB-24爆撃機の攻撃圏内に収まっており、ミ25船団でミリへ到着した改造タンカー愛宕丸(日本郵船:7542総トン)は2日後に空襲で撃沈されてしまった。
1944年11月、海上護衛総司令部は護衛兵力の集約のためサンジャック=ミリ航路の放棄を決定し、ミ船団は廃止された。11月30日にそれぞれミリと門司を出港したミ26船団とミ29船団は、いずれも途中で打ち切られた。ミ船団用の低性能タンカーの生き残りは大型タンカーが枯渇したヒ船団へ組み込まれた。翌1945年(昭和20年)1月のヒ86船団はミ船団相当の低性能タンカー多数を含んでいた。また、ミ船団廃止後もミリ産油をヒ船団発航地のシンガポールへ集積する航路が運航されていたが、ミリがモロタイ島からの敵機に常時空襲されるようになったため、1945年1月に閉鎖された。ミリ産油は搬出不能となり、日本軍は1945年4月に油田設備を自ら破壊した。なお、同年5月にイギリス連邦軍がボルネオ島へ侵攻してボルネオの戦いが起きた。
個々のミ船団には、往路(ミリ行き)の便には奇数、復路(門司行き)の便には偶数の番号が順次割り当てられた。例えば、ミ07船団は通算7番目・往路4番目のミ船団を意味する。ただし、欠番があるため実際の運航順には合致しない。この命名方式はヒ船団や鉄鉱石専用船団であるテ船団(例:テ04船団)と共通する。
ミ船団を構成するタンカーはヒ船団に編入できない低性能船で、旧式タンカーや本来はパレンバン=シンガポール間の中積用に設計された2TM型戦時標準タンカー、応急油槽船と称した貨物船改造タンカーなどがあった。特にタンカー不足を補うための応急油槽船が、2A型戦時標準貨物船改造の2AT型だけで32-34隻も大量建造されており、うち22隻がミ船団に加入して後半の主力となっている。機関不調でヒ船団から除かれた大型タンカーも編入された。
石油船団の建前ながら、タンカー以外の軍隊輸送船など各種輸送船も護衛集約の都合でミ船団へ多数加えられた。経由地での編制替えも多く、実質的には門司=高雄、高雄=マニラ、マニラ=ミリ間の局地船団の集合体に近かった。また、ミリからシンガポールへ向かうミシ船団との接続運航など、ミ船団を軸とした船団航路が派生していた。各種輸送船が加入したこともあってミ船団の規模は日本の護送船団として最大級で、例えばミ05船団では最大で輸送船37隻・護衛艦10隻の大船団となった。全期間での1船団あたりの平均加入輸送船数は約15隻、護衛艦は平均5隻であった。
護衛を担当したのは、ヒ船団と同じ第一海上護衛隊であった。一部区間では馬公防備戦隊や第四海上護衛隊の協力も得た。特別船団と言っても護衛兵力は少なく、ヒ船団が輸送船の1/2以上の数の護衛艦を伴ったのに対して、初期のミ船団では輸送船の1/4-1/3程度の隻数と一般の輸送船団と大差なかった。質的にも特設艦船である商船改装の特設砲艦や捕鯨船改装の特設駆潜艇など雑多な寄せ集めだった。最終期のミ25船団では護衛艦全てが海防艦で構成されるなど徐々に強化された。このほか、日本の第三南遣艦隊がパラワン島とボルネオ島の間のバラバク海峡に対潜機雷を敷設しており、ミリからパラワン島と南沙諸島の間のパラワン水道を経てマニラに至る経路は敵潜水艦の侵入が困難で安全と考えられていた。もっとも、アメリカ海軍はバラバク海峡への機雷敷設にしばらく気付かなかったため、アメリカの潜水艦クレヴァルが同海峡を通過してミ02船団を襲い、既述のように日新丸を撃沈している。
ミ船団の全加入輸送船のべ377隻のうち、損失は42隻(損失率11.1%)であった。この数値は同時期のヒ船団の損失率15.7%を単純計算では下回っており、低性能な輸送船に手薄な護衛という悪条件にもかかわらず、比較的高成績である。ヒ船団に比べ重要度が低くアメリカ軍の攻撃も手薄だったことや、潜水艦の奇襲が難しい昼間沿岸の航行を徹底したことが要因と考えられる。
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宇賀神社 (吉備津神社境内社)
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三社宮 (吉備津神社境内社)
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吉備の中山 (吉備津神社から)
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本宮社 (吉備津神社境内社)
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吉備津神社 北随神門
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吉備津神社 一の鳥居
ジョッキーフェスティバル
2012-09-24
ジョッキーフェスティバルは、日本中央競馬会 (JRA) が阪神競馬場で実施している騎手とファンの交流イベントである。
神戸新聞杯開催日の最終競走終了後、パドックにて開かれる。2008年から毎年実施されている。
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吉備津神社 御釜殿
登茂山
登茂山(ともやま)は、三重県志摩市大王町波切および同市大王町船越にある山。ともやまとひらがなで表記することも多い。
登茂山展望台の標高は48mであり、山というより緩やかな丘陵と呼ぶ方が適切である。志摩市ともやま公園を中心に観光地、リゾート地として整備されている。2013年(平成25年)の観光入込客数は163,624人。
当茂山(ともやま)と表記することもある。山域の面積は100ha。山の北側は大王町波切(なきり)、南側は大王町船越に属する。
山頂部は広場になっており、遠くに紀伊山地の山々、近くにリアス式海岸の英虞湾を望む。園内には様々なスポーツ施設や屋内外での自然体験活動拠点が設けられ、旧大王町では、大王埼灯台と並ぶ観光地であった。
かつては日本プロ野球球団の秋季練習でも使用されたことがあった。
アセビ、ウバメガシ、ヤマツツジ等が自生し、クロマツやコシダなどの群落が見られる。地質学的には四万十累層に属し、輝緑凝灰岩・砂岩・頁岩・チャート・石灰岩などからなる。
ともやま公園では各種の自然体験活動が提供されている。具体的には、ともやま公園事務所主催によるウミホタル観察会、志摩自然学校によるシーカヤック体験、志摩マリンランドによる磯観察会などがある。
ともやま公園事務所 - 公園の管理やキャンプ村等の予約受付業務を行う。野外活動体験プログラムの提供も行う。
ともやまビジターセンター - ともやまを中心に伊勢志摩の自然について映像等で紹介する。
プール - 夏期のみ。
野球場 - 両翼85m、中堅100mの球場で、照明設備を有する。
テニスコート - オムニコート4面。
多目的屋内運動場 - 40m×40mの屋内施設で、床面は土である。野球・テニス・グラウンドゴルフ・キャンプなどに利用できる。
ともやま公園キャンプ村 - 3か所のキャンプサイトからなり、最大600人を収容する。共同炊事場やシャワー棟を完備する。
ともやま公園野外活動センター - 最大100人を収容する宿舎。和室・洋室・研修室・多目的ホール・共同浴場からなる。
チムニーホール - 屋内キャンプファイヤー場
イベント広場(野外ステージ) - 各種催事のほか、音楽祭やクラブ活動の練習等に利用可能な屋外ステージ。
展望台 - 桐垣展望台・登茂山展望台・芝生広場展望台の計3か所の展望台がある。
遊歩道 - 登茂山の丘から海岸まで約2.5km整備されている。
雇用促進事業団(後に旧雇用・能力開発機構)が運営していた、ホテルやテニスコート、プールなどを有した勤労者福祉施設(土地は同事業団の所有ではなく借地上の施設)。1984年(昭和59年)3月開業。2001年(平成13年)に営業を停止後、旧雇用・能力開発機構が当時の大王町に建物を6700万円で売却を持ちかけたが、大王町側は難色を示し、2002年(平成14年)に105,000円で購入した。しかしその後の用途は決まらず、大王町は持て余していた。志摩市に移行後も施設の活用は議会で取り上げられたことがあるものの、未定のままである。
旧石器時代や縄文時代の遺跡が山の各所で見つかっている。山の北側は「新波切」とも呼ばれ、1903年(明治36年)に波切村の石泉源一郎や阿部品蔵らが開拓した。
志摩半島が観光地化していく初期の段階から、英虞湾最奥部の景勝地として目されていたが、道路整備が遅れ、開発は進まなかった。1960年代には、ヤマハが登茂山で開発を画策したが、既に近畿日本鉄道が開発計画を持っていたために諦め、近隣の浜島町大字迫子に合歓の郷を開設した。
そして1974年(昭和49年)に登茂山本線(1996年 [平成8年] より三重県道602号登茂山公園線)の改良工事に着手、1977年(昭和52年)7月26日から7月27日にかけて登茂山で第19回国立公園大会を開催した。これを契機として三重県内外から多くの観光客が英虞湾の風景を楽しむために訪れ、翌1978年(昭和53年)には「美しくに伊勢志摩」を日本中に発信するキャンペーンの一環として4月1日から7月31日までの土・日・祝日に志摩マリンランドと登茂山を結ぶボンネットバス「海女さん号」が運行された。この臨時バスは翌1979年(昭和54年)から夏休み期間中のみの三重交通バス「登茂山園地行き」が毎年運行されるようになった。
大王町では、1980年(昭和55年)以降本格的に登茂山の環境整備に着手し、1981年(昭和56年)に町民プールと野球場、1987年(昭和62年)に次郎六郎海水浴場を開場させた。1984年(昭和59年)4月には雇用促進事業団が23億6000万円をかけて「伊勢志摩いこいの村大王」を建設、1995年(平成7年)度には2万人の宿泊者を受け入れた。しかし、同様の施設が近隣にできたため経営が悪化、2001年(平成13年)1月に営業を休止した。
2004年(平成16年)3月、「志摩自然学校特区」として構造改革特別区域法の適用を受け、翌2005年(平成17年)6月に志摩自然学校が開校した。同校は海を舞台とした体験を中心とする体験学習プログラムを提供し、年々参加者が増えている。なお、特区の申請は旧大王町ではなく、旧阿児町が行った。
近鉄志摩線鵜方駅より、自動車で約30分。夏期のみ路線バスが運行される。
伊勢自動車道伊勢西ICから伊勢道路(三重県道32号伊勢磯部線)、国道167号・260号経由、自動車で約1時間10分。
賢島から遊覧船を利用。
練合駅
練合駅(ねりやえき)は、富山県新湊市(現・射水市)海老江練合にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。
1929年(昭和4年)7月2日 - 越中鉄道打出浜駅(後の打出駅(2代目)) - 堀岡駅間開通に伴い開業。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合により富山地方鉄道射水線の駅となる。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側(新港東口方面に向かって右手側)に存在した。
無人駅となっていた。駅舎は構内の北側に位置しホームに接していた。待合所機能のみの小さな駅舎で、道路から駅舎に至る道は周囲の田のあぜ道を兼ねていて、駅舎内を突き抜ける形で先が続いていた。
水田が多くあったが、80年代から「はまなす台」という宅地が建設され、水田は残っていない。。
富山商船高等専門学校 - 駅の南。現・富山高等専門学校。85年までは全寮制のため、通学のための利用客は皆無だった。
新湊市立東明小学校 - 現・射水市立東明小学校。
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年(平成9年)時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年(平成18年)時点、2010年(平成22年)時点でも同様であった。
駅跡地は2010年(平成22年)時点では公園となっていた。
海老江駅 (富山県)
海老江駅(えびええき)は、富山県新湊市(現・射水市)東明中町にあった富山地方鉄道射水線の駅(廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年(昭和55年)4月1日に廃駅となった。海老江地区は秋分の日に海老江曳山祭が開かれることで有名である。
1929年(昭和4年)7月2日 - 越中鉄道打出浜駅(後の打出駅(2代目)) - 堀岡駅間開通に伴い開業。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通統合により富山地方鉄道射水線の駅となる。
1971年(昭和46年)5月1日 - 交換設備撤去。
時期不詳 - 業務委託化。
1980年(昭和55年)4月1日 - 射水線の廃線に伴い廃止となる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側(新港東口方面に向かって右手側、旧上り線)に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。線路北側の駅舎側ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置しホーム北東側に接していた。ホームに待合所を有した。
富山の売薬の行商人が多く住む地域であった。線路の南側に並行して灌漑用水路が走っていた。
加茂神社(分社)
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年(平成9年)時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年(平成18年)時点、2010年(平成22年)時点でも同様であった。
駅跡地附近はサイクリングロードから一旦外れ、2006年(平成18年)時点では広々とした旧構内が残り、駅舎側のホームが残存していた。2輌編成の車輌停車位置を示すペンキ書きの表示や柵も残っていた。また線路跡部分はコミュニティバスの休憩場所になっていた。2010年(平成22年)時点でも同様であった。
2018年(平成30年)時点柵は撤去されたものの、車輌停車位置を示すペンキ書きは辛うじて、残っていた
宮城県拓桃医療療育センター
宮城県拓桃医療療育センター(みやぎけんたくとういりょうりょういくせんたー)は、かつて仙台市太白区に所在した、児童福祉法に基づく医療型障害児入所施設(肢体不自由に対応)であり、医療法に基づく病院でもあった。主に、成年者を含む肢体不自由者に対する医療・療育を手掛けていた。
宮城県整肢拓桃園として、当時の名取郡秋保村に設置された。当地に設置された理由としては、近隣に秋保温泉があり、その温泉の熱による温浴療法などに活用できることなどが挙げられている。「拓桃」の名称は、宮城音五郎県知事(当時)が、「障害者であっても桃源郷を開拓する」という意味で名付けたもので、地名に由来しない。後に併設された、肢体不自由者対象の養護学校の校名にも、この「拓桃」が付されることになった(現・宮城県立拓桃支援学校)。
1986年に現在の名称に変更され、同年までに2回の大規模改修が行われているが、老朽化が激しく、宮城県立こども病院隣接地(一部、宮城県宮城広瀬高等学校の敷地に食い込む形を取る)への移転・平成27年度中の稼働開始が計画されていた。なお、設置形態が当センターが県直轄、こども病院が県による地方独立行政法人による運営であるため、経営形態の一元化など、移転・稼働開始までに検討すべき点は多くあったが、2015年4月に県からこども病院へ運営移管が実施され、2016年2月29日を以て、病院機能をこども病院へ併合する形で当センターが廃止されることになった。児童福祉法上の施設としては、こども病院の新病棟(拓桃館)内に、県が宮城県立拓桃園を新規設置した。
1955年 - 宮城県整肢拓桃園として開院・開所
1972年 - 宮城県立拓桃養護学校(現・宮城県立拓桃支援学校)開校に合わせる形で、1度目の大規模改修を実施
1986年 - 宮城県拓桃医療療育センターに改称。2度目の大規模改修を実施
2015年 - 運営主体が宮城県から地方独立行政法人宮城県立こども病院に移管
2016年2月29日 - 病院機能を宮城県立こども病院へ移管の上、閉院。なお、児童福祉法上の施設としては、同病院の拓桃館内に新設された宮城県立拓桃園へ移管の上、併せて廃止。
宮城交通 秋保方面で「拓桃医療療育センター」下車または、「秋保温泉湯元」下車徒歩3分
深尾重世
深尾 重世(ふかお しげよ)は、江戸時代後期の土佐藩家老。深尾家当主・佐川領主8代。
天明5年(1786年)12月25日、土佐藩家老深尾繁寛の子として誕生した。
寛政10年(1798年)2月、10代藩主・山内豊策に初めて拝謁する。寛政12年(1800年)3月、元服して通称を左兵衛と改める。文化5年(1808年)5月、左京と改名する。文化6年(1809年)、2月に繁寛が死去し、3月に家督を相続する。
文化9年(1812年)3月11日死去。享年28。家督は実弟の重教が相続した。
弓術を好んだと伝わる。
ヒルデ
ヒルデ (Hilde)
ヒルデ・スパーリング - ドイツ出身の女子テニス選手。
ヒルデ・シュレーダー - ドイツ出身の女子競泳選手。
ヒルデ・ペデルセン - ノルウェー出身の元女子クロスカントリースキー選手、女子スキー・オリエンテーリング選手。
トム・ヒルデ - ノルウェー出身の男子スキージャンプ選手。
ヒルデ・シュバイカー - アニメ『新機動戦記ガンダムW』の登場人物。新機動戦記ガンダムWの登場人物#ヒルデ・シュバイカーを参照。
ヒルデ・シュルツ - アニメ『宇宙戦艦ヤマト2199』の登場人物。
秋田県立医療療育センター
秋田県立医療療育センター(あきたけんりついりょうりょういくせんたー、英:Akita Prefectural Center on Development and Disability.)は、秋田県秋田市南ケ丘にある、児童福祉法に基づく医療型障害児入所施設(肢体不自由及び重症心身障害の双方に対応)・医療型児童発達支援センター(肢体不自由に対応)・児童発達支援センター(知的障害に対応)である。また同法に基づく指定医療機関であるとともに、医療法に基づく病院でもある。主に、肢体不自由者に対する医療・療育を手掛ける。略称は、AIRC。
県の第三セクターである秋田県住宅供給公社(2010年3月解散)が、現在の秋田市南ケ丘に造成した「南ケ丘ニュータウン」が販売不振のため、県が造成予定地を取得し、当該部分を「あきた総合支援エリア かがやきの丘」として整備した。
そのエリア内の施設の一つとして、昭和34年に開設された入所型肢体不自由児施設であった秋田県太平療育園(同市新屋下川原町、通称・福祉団地に所在)と昭和58年に開設された心身障害児通所施設の機能を担ってきた秋田県小児療育センター(同市川尻町字八橋境に所在)を再編統合、併せて、地方独立行政法人秋田県立療育機構を発足させ、当センターを開設した。当センターと同じエリア内に秋田県立秋田きらり支援学校が開学し、同校とは渡り廊下を通して棟続きで利用できる形とした。
当センターは、乳幼児から成人までの発達支援を行い、小児科、整形外科、精神科など8科を置く。また、肢体不自由児を対象とした杉の子病棟に加え、重症心身障害児が入所するひばり病棟を設置したほか、病歴や訓練歴等を記載する電子カルテシステムも導入した。加えて、発達障害支援・相談機能を手掛ける「秋田県発達障害者支援センター ふきのとう秋田」を併設した。
2010年4月1日 - 設置。
2018年6月1日 - 所在地の住居表示実施にともない、秋田市上北手百崎字諏訪ノ沢3番地128から同市南ケ丘一丁目1番2号に住所が変更。
秋田中央交通 秋田駅東口より県営南ヶ丘団地行きで「総合支援エリア」下車すぐ、または秋田駅前より牛島経由日赤病院行きないしは秋田駅東口より日赤病院経由御所野NT・中央シルバーエリア行きで「遊学舎前」下車徒歩15分。
LST-325 (戦車揚陸艦)
LST-325
USS LST 325
LST-325 (USS LST-325) は、アメリカ海軍の戦車揚陸艦。LST-1級戦車揚陸艦の1隻。
現在インディアナ州エバンズビルに係留、展示されている。このタイプの他の艦船同様に特別な名前はなく記号表示により識別されている 。
2009年6月24日、アメリカ合衆国国家歴史登録財 (NRHP) に指定され、2009年7月2日、アメリカ合衆国国立公園局の週間リストに登録された。
LST-325は1942年10月27日、ペンシルベニア州フィラデルフィアで進水した。北アフリカ地域でシチリアジェーラとイタリアサレルノへの侵攻に参加。1944年6月6日にはノルマンディー上陸作戦へ参加、オマハ・ビーチに投入された。初めての航海では車両59両、士官31名、下士官兵408名を乗艦させた。フランスからイギリスへ戻る途中で38名の死傷者を下艦させた。続く9ヶ月間でLST-325はヨーロッパの解放を達成するために必要な数千もの人員や物資を運ぶためイギリス海峡を40回以上往復した。1945年3月にアメリカに戻るまでイギリスとフランスの間を物資運搬のために運行し続けた。1946年7月2日、フロリダ州グリーン・コーブ・スプリングスで退役し、大西洋予備部隊のドックに入る。
1951年、海上輸送司令部所属のUSNS T-LST-325として再度就役し、北大西洋開発援助に参加して、カナダとグリーンランドの東海岸沿いに前哨部隊探査基地建設のためラブラドル海、デービス海峡、バフィン湾に入港した。1961年9月1日、海軍船舶登録簿より除籍され、国防予備船隊に係船するため所属を連邦海事局 (MARAD) に変更。
1964年9月1日、無償援助の一環としてギリシャに向かう。1964年から1999年の間、ギリシャ海軍シロス (RHS Syros L-144) として活動。
2000年、退役軍人で構成されるThe USS LST Memorial, Inc.はこの艦船を入手。ギリシャから買い取り、補修してからアメリカへ向けて出航し2001年1月10日アラバマ州モービルへ到着。2003年、ミシシッピ川とオハイオ川を航行。インディアナ州エバンズビルで10日間35,000人以上が内覧した。2005年5月と6月バージニア州アレクサンドリア、マサチューセッツ州バザーズ湾、ボストン、グロスターなどの港を60日間かけて自家発電により航行。ニューヨーク州オリエントとコネチカット州ニューロンドンを結ぶフェリーとして日常的に使われている LST-510 や湾岸の浚渫船のMVコロンビアと同様に、数少ない航行可能な戦車揚陸艦の1つとされている。船員によると継続的にメンテナンスや修復が行なわれ元の形を留めている。2005年10月1日、インディアナ州エバンズビルに常時停泊することとなったが、毎年他の港にも訪れている。
第二次世界大戦中、インディアナ州エバンズビルの川岸に戦車揚陸艦のため45の造船所が作られた。最盛期のエバンズビル造船所は従業員19,000人以上がおり、この規模の大型船を週に2隻完成させており、国内で最も大きな戦車揚陸艦造船所となった。エバンズビル造船所で24隻の普通船舶、167隻の戦車揚陸艦、35隻の他の船舶が作られた。現在LST-325はここに常時停泊し、戦車揚陸艦と軍事の記念博物館となっている。
西生面
西生面(ソセンめん、ハングル:서생면)は、大韓民国蔚山広域市蔚州郡の面の一つ。
面積36.79km2。人口は2006年時点で7,091人。
南は釜山広域市機張郡長安邑、西は蔚州郡温陽邑、北は蔚州郡温山邑に接し、東は東海(日本海)の蔚山湾である。蔚山広域市中で最も南にあり、朝鮮半島ではもっとも早く陽が昇る岬である艮絶串がある。
全体的に高度100〜200mの丘陵群が占めており、龍谷山の尾根が東西に延びる。西部に孝岩江が南流、また北東端には回夜江が東流して河口で平野を形成し、いずれも海に流入する。
鉄道は面西部に東海線が通っており、禾山里に西生駅がある。主な道路として釜山から蔚山を経て江原道高山郡までを結ぶ国道31号線がある。
米と野菜の生産が盛んで、特産物に梨(서생배)と養殖ワカメ(서생돌미역)、セリ、ラン(서생란)、ヒラタケがある。
明山里の江月村(강월 마을)・新岩里の飛鶴・新里一帯には古里原子力発電所がある。
鎮下海水浴場や明仙島などの観光スポットがあり、特に艮絶串は朝鮮半島一早い初日の出を拝めることから、新年イベントが人気を集め、そのための観光列車が運行されるほどの盛況である。
面内の文化財には西生浦万戸鎮城(蔚山記念物35)、西生浦倭城(蔚山文化財資料8)、西生羅士烽燧台(蔚山記念物15)、蒼上表堂址などがある。
面花は梨の花、面木はクロマツ、面鳥はカモメ。面象徴マークの地の緑色は自然と豊穣、橙色は陸地と農業と豊作、青色は海、水産業、晴れを意味する。その他に面歌が制定されている。
面内にある蔚州新岩里遺跡は櫛目文土器時代(新石器時代)の遺跡であり、櫛目文土器や隆起文土器が発見されている。また大松里の西生小学校大松分校付近からも新石器時代土器片や青銅器時代土器片が発見されている(大松里新石器時代遺跡)。
この地は三国時代、生西郎または生西良と呼ばれていた。地名の由来は“生(생)"が「明ける(새다)」に通じるので「東」を意味し、“西良(서라)"は「村(마을)」のことだとして、「慶州の東にある郡」と解釈されている。慶州の東南海岸で、地形の特徴から、慶州の外郭を守るために軍事基地としての性格が強かった。
新羅初期は生西良郡に属していたが、景徳王16年(757年)に東安郡と改名した。西生温陽温山地域東海南部海岸をその範囲とし、北に栗浦県、南に機張県、内陸部(西)に虞風県があり、現在でいう熊村および熊上(梁山市)地域までを領県としていた。生西良の地名は西生良、西舎浦、熟麻鎮と変遷していった。
大松里からは、卜骨に見える遺物と多くの三国時代土器片が出土している(大松里三国時代生活遺跡)。
高麗時代、県は興麗府へと統合され、第17代仁宗の時蔚州に編入された。
李氏朝鮮時代初期には現・禾亭里に西生浦水軍万戸営が置かれた。文禄・慶長の役(壬辰倭乱)では二度にわたり加藤清正が侵入し、西生浦倭城を建てた。明の麻貴提督らがこれを攻撃。日本軍は撤退した。その後水軍万戸は水軍同僉節制使に昇格し、高宗32年(1895年)に廃止された。
慶長の役(壬乱)後西生地方は旧鎮・鎮下・北洞・南洞が水軍同僉節制使地域で、上禿(現・禾山)・江月・延山・渭洞・陽岩・用洞・云谷・軍令・新里・羅士・羅海が温南面管轄だった。
三道統制営と各道の兵水営の廃止に先立ち、高宗31年(1894年)同僉節制使直轄地に西生面を置いて旧鎮、鎭下、北洞、南洞を管轄させている。
城内里・外里・松亭洞・大陸洞その後上禿・江月・延山・渭洞・陽岩・用洞・云谷・軍令・新里・羅士・羅海・平洞地域を分離して外南面を置いて、高宗光武10年(1906年)9月24日、勅令49号の施行により外南面を梁山郡に所属させたが、1910年に再び蔚州郡に戻した。
1914年4月1日、朝鮮総督府令第111号(1913年12月29日)に基づき、西生面、外南面、温南面禾麻洞が統合された。この時、現行の禾亭・西生・鎮下・大松・羅士・明山・禾山・渭陽・龍里・新岩の10法定里にまとめられた。
1962年6月1日、法律第1068号「市設置と郡の管轄区域及び名称変更に関する法律(市設置와郡의管轄區域및名稱變更에關한法律)」に基づき蔚山郡が蔚州郡と改称。
1962年11月21日、法律第1173号「釜山市政府直轄に関する法律(釜山市政府直轄에關한法律)」により東萊郡の一部が釜山直轄市になるに伴い蔚州郡から東萊郡に編入される。
1973年7月1日、法律第2597号「市設置と郡の廃置分合に関する法律(市設置와郡의廢置分合에관한法律)」により東萊郡から梁山郡に所属が変更される。
1983年2月15日、大統領令第11027号「市・郡・区・邑・面の管轄区域の変更及び面設置等に関する規定(시·군·구·읍·면의관할구역변경및면설치등에관한규정)」により再び蔚州郡となる。
1991年1月1日、蔚州郡を蔚山郡に戻す。1995年1月1日、法律第4801号「全羅南道光陽市等2個都農複合形態の市設置等に関する法律(全羅南道光陽市등2個都農複合形態의市設置등에관한法律)」に基づき蔚山郡が蔚山市に統合されるに伴い蔚山市蔚州区西生面になる。
1997年7月15日には法律5243号「蔚山広域市設置等に関する法律(蔚山廣域市設置등에관한法律)」により蔚山市が広域市になるに従い、蔚山区が再び郡制を施行し、蔚州郡西生面となった。
10法定里、20行政里、25自然集落、66班からなる。
羅士里 - 나사리【羅士里】(ナサ=リ)
大松里 - 대송리【大松里】(テソン=ニ)
明山里 - 명산리【明山里】(ミョンサン=ニ)
西生里 - 서생리【西生里】(ソセン=ニ)
新岩里 - 신암리【新岩里】(シナム=ニ)
龍里 - 용리【龍里】(ヨン=ニ)
渭陽里 - 위양리【渭陽里】(ウィヤン=ニ)
鎮下里 - 진하리【鎭下里】(チナ=リ)
禾山里 - 화산리【禾山里】(ファサン=ニ)
禾亭里 - 화정리【禾亭里】(ファジョン=ニ)
宮城県立病院機構
地方独立行政法人宮城県立病院機構(みやぎけんりつびょういんきこう)は宮城県名取市愛島塩手に本拠を置く、同県による地方独立行政法人である。
先行して独法化した、宮城県立こども病院同様、県立3病院の独法化が検討され、2011年に設立されたのが本法人である。
2011年4月1日 - 宮城県の地方独立行政法人として、地方独立行政法人宮城県立病院機構が発足。
2013年10月1日 - 本部を宮城県行政庁舎内から宮城県立がんセンター内へ移転。
2019年3月31日 - 宮城県立循環器・呼吸器病センターが、医療機能を栗原中央病院等の基幹病院に移管し閉院
2020年8月 - 宮城県は宮城県立がんセンター、仙台赤十字病院、東北労災病院に対し統合に向けた協議を開始。後に統合構想には宮城県立精神医療センターも加わった。
宮城県立精神医療センター(名取市)
宮城県立がんセンター(名取市)
深尾重教
深尾 重教(ふかお しげのり)は、江戸時代後期の土佐藩家老。深尾家当主・佐川領主9代。
文化元年(1804年)11月21日、土佐藩家老深尾繁寛の三男として誕生した。
文化9年(1812年)3月、兄で深尾家当主の重世が早世する。4月に家督を相続し、9代佐川領主となる。文政元年(1818年)5月、元服して名乗りを因幡と改める。後に相模と改名する。天保元年(1830年)、郷校名教館の校舎を、長門国・明倫館を模して領内菜園畑に改築する。天保14年(1843年)、13代藩主・山内豊熈の家督相続御礼言上の際に、共に江戸城に登城して12代将軍・徳川家慶に拝謁する。江戸で旗本の洋式砲術家下曽根信敦に入門し、砲術を学ぶ。また、家臣の那須橘造を長崎に派遣して高島秋帆に砲術を学ばせ、家臣の恩田忠三郎らと図って海防のために洋式の大砲を建造した。
嘉永6年(1853年)11月3日死去、享年50。嫡男の重愛が幼かったため、弟・重愷の子の重先が養子となって家督相続した。