ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線
ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線(Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely/Nyíregyháza-vasútvonal)は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は80。ブダペストとミシュコルツ、ニーレジハーザ、コシツェを結ぶ路線である。
2017年以前は、100号線の支線が、80号線の支線となっていた。
ブダペスト近郊についてはブダペスト - ハトヴァン線の項目を参照。
下記6系統に分かれる。
ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - ニーレジハーザ - デブレツェン - ブダペスト西駅
2時間に1本の運行。セレンチ以東は100号線に直通する。愛称名は便毎に異なっており、東行(時計回り)が花の名前、西行(反時計回り)が鳥の名前となっているが、100号線内ピュシュペクラダーニまでしか直通しない列車は上下ともトカイ号として運行される。フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュドを通過する。
ゼンプレーン号: ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
2時間に1本の運行。ミシュコルツ以西はヘルナード号と併結する。フュゼシャボニを通過し、メゼーケヴェシュドに停車する。
2019年以前は、日曜日の西行片道1本を除き、ブダペスト - ミシュコルツ間の運行であった。夏季は全列車ミシュコルツ以西の運行であった。フュゼシャボニとセレンチ以東の各駅に停車し、メゼーケヴェシュドを通過していた。愛称名は、西行の片道1本のみが「ゼンプレーン」号で、他の便はそれぞれ個別の愛称名であった。
2019年末に、金曜日に限り東行片道1本(「シャヨー」号)がシャートラヤウーイヘイまで延伸した。この時、セレンチ以東も急行運転する様になった。メゼーゾンボル、セギ、エルデーベーニェ、ボドロゴラシは通過となった。
2020年末に、愛称名が「ゼンプレーン」に統一され、シャートラヤウーイヘイまで2時間に1本の運行となった。メゼーケヴェシュド、エルデーベーニェ、ボドロゴラシ停車となり、フュゼシャボニは通過となった。
ヘルナード号: ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - コシツェ
2時間に1本の運行。ミシュコルツ以西はゼンプレーン号と併結する。ミシュコルツ以東は90号線に直通する。
2020年以前は、一日2往復の運行で、それぞれ「ヘルナード」「ラーコーチ」と別々の愛称名であった。また、フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュドを通過していた。
フュゼール号: ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
一日1往復の運行。セレンチ以西は、東行に限りデブレツェン方面の列車(トカイ号)に併結される。フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュド、ボドログケレストゥール、エルデーベーニェ、ボドロゴラシを通過する。
2019年以前は、金曜日の東行のみ(デブレツェン行と併結)の運行であった。また、夏季には運休していた。セレンチ以東は各駅に停車していた。
2019年末に、運休となったが。翌2020年秋以降、毎日運行・セレンチ以東も急行運転で復活した。
2020年末に、西行に限り、デブレツェン方面発の列車との併結を解除した。
タクタ号: ミシュコルツ・ティサイ → セレンチ → ニーレジハーザ → デブレツェン → ブダペスト西駅
一日あたり、片道1本のみの運行。セレンチ以東は100号線に直通する。
ハーモル号: ブダペスト東駅 → ミシュコルツ・ティサイ
ボルショド号: ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ
一日あたり、東行が2本、西行が1本の運行。フュゼシャボニ、メゼーケヴェシュドの両方に停車する他、ボルショド号に限りハトヴァンとニェークラードハーザに停車する。
ボルショド号は、2020年末に運行を開始した。
ニーレジハーザ → セレンチ → ハトヴァン
一日あたり、片道1本のみの運行。ミシュコルツ以東は特急停車駅のみに停車する。セレンチ以東は100号線から直通する。
2017年以前は特急(O)として運行していた。休日のみ、ブダペスト発着であった(ハトヴァン以西はアソード、ゲデッレーに停車)。
2017年末に区間特急(S)格下げとなった。
2018年末に、休日のみ特急(O)として運行する様になった。
2020年夏に、ハトヴァン以西が休止され、通年区間特急(S)として運行する様になった。
アグリア号: ブダペスト東駅 - フュゼシャボニ - エゲル
1時間に1本の運行。フュゼシャボニ以北は87号線に直通する。
2020年夏以前は、2時間に1本の運行で、また特急(O)として運行していた。フュゼシャボニ以西は、シャートラヤウーイヘイ発着の区間特急(フュゼシャボニ以西はIRと同じ、以東は各駅停車)も4時間に1本運行していた。
下記の2系統に分かれる。
エズュシュトパルト号: ケストヘイ - ハトヴァン - ミシュコルツ 【夏季運行】
夏季のみ、一日1往復の運行。ブダペスト以西は、ケーバーニャ上駅の短絡線を使用して、30号線に直通する。フュゼシャボニ以西の停車駅は快速と同じ。
2019年に限り、ハトヴァン以西は82号線に直通していた。
ティサトー号: ブダペスト - フュゼシャボニ - ミシュコルツ 【夏季、および秋季休日運行】
夏季を中心に、一日1往復の運行。フュゼシャボニ以東は108号線に直通する。
2021年に運行を開始した。
カンプシュ号: セゲド - ハトヴァン - ミシュコルツ
2021年春以前、夏季を除いて週1往復運行していた。ハトヴァン以西は82号線に直通していた。
下記3系統に分かれる。
(ブダペスト東駅 - )ヴァーモシュジェルク - フュゼシャボニ
2時間に1本の運行だが、日中は4時間間隔が空くこともある。大半はヴァーモシュジェルク止まりであるが、早朝・深夜にはブダペストまで運行される列車もある。
フュゼシャボニ - セレンチ - ニーレジハーザ
1時間に1本の運行だが、一部はミシュコルツやセレンチで分割されている。セレンチ以東は100号線に直通する。
2020年夏以前は、一部(4時間に1本相当)がブダペスト - シャートラヤウイーヘイ間の区間特急(S)として運行していた。この列車は、フュゼシャボニ以東は各駅に停車していた一方、以西の停車駅は現在の快速(IR)と同じであった。他の普通列車は4時間サイクルに2-3本の運行で、大部分はミシュコルツで系統が分断されていた他、4時間サイクルでニーレジハーザ直通は2本、残りはシャートラヤウイーヘイに直通していた。
2020年秋は、区間特急(S)がフュゼシャボニ発着の普通に格下げとなった他、シャートラヤウーイヘイ発着列車はフュゼシャボニ - ミシュコルツの列車の一部と統合され、フュゼシャボニまで運行する様になった。
2020年末に、1時間に1本の運行となり、大部分がフュゼシャボニ - ニーレジハーザの運行となった。シャートラヤウーイヘイ方面への直通列車は特急(IC)に代替された。
セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
2時間に1本の運行。
以下では、ハンガリー国鉄80号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、ブダペスト近郊についてはブダペスト - ハトヴァン線の項目を参照。
IC:特急
O:特急
S:急行
Ex:快速
Sz:普通
■印:全列車停車
●印:大部分停車、一部通過
○印:大部分通過、一部停車
|印:全列車通過