2014年の鉄道
2014年の鉄道(2014ねんのてつどう)とは、2014年(平成26年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
札幌市交通局(地下鉄東豊線)
沖縄都市モノレール(沖縄都市モノレール線)(平日のみ)
東京地下鉄(丸ノ内線方南町支線)
東京都交通局(都電荒川線)
JRグループ各社(北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、貨物)
箱根登山鉄道(鋼索線を含む)
東京急行電鉄(東横線、目黒線、池上線、東急多摩川線)
東京地下鉄(千代田線、半蔵門線、南北線、副都心線)
東京都交通局(地下鉄三田線、地下鉄大江戸線)
福岡市交通局(地下鉄空港線、地下鉄箱崎線)
東京臨海高速鉄道(りんかい線)
関東鉄道(常総線)
三陸鉄道(北リアス線)
東海交通事業(城北線)
広島高速交通(アストラムライン)
京福電気鉄道(嵐電)
大阪高速鉄道(大阪モノレール)
西日本鉄道(天神大牟田線)
横浜市交通局(地下鉄グリーンライン)
横浜シーサイドライン(※平日の金曜日のみ)
三陸鉄道(南リアス線 ※全線運転再開)
三陸鉄道(北リアス線 ※全線運転再開)
埼玉新都市交通(ニューシャトル)
相模鉄道(※新種別「特急」の導入など)
熊本市交通局(市電各線 ※土曜ダイヤのみ)
東京急行電鉄(田園都市線、大井町線、こどもの国線)
東京地下鉄(半蔵門線)
大阪市交通局(地下鉄千日前線)
東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)
近畿日本鉄道(内部線、八王子線、生駒鋼索線、西信貴鋼索線を除く)
京都市交通局(地下鉄烏丸線)
三岐鉄道(三岐線)
ひたちなか海浜鉄道(※高田の鉄橋駅の開業)
南海電気鉄道(南海本線、空港線、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線)
新京成電鉄(※平日ダイヤのみ)
東京都交通局(都営地下鉄浅草線)
東日本大震災に関するものは東日本大震災による鉄道への影響も参照。
(沿線火災・一時不通) 山手線、京浜東北線、東海道本線、東海道新幹線(6:35頃、東京都千代田区有楽町のJR有楽町駅付近の商店から出火)。
(運転再開) いすみ線 総元駅 - 上総中野駅 (4.6km) (西畑駅 - 上総中野駅間での列車脱線事故のため2013年12月28日から不通)
(事故・不通) 銚子電気鉄道線 銚子駅 - 外川駅 (6.4km) (笠上黒生駅での列車脱線事故のため)
(火災・駅舎焼失)久大本線 恵良駅舎が全焼。運行に支障はなし。
(処分) レール幅に関する検査データの改ざん問題で、2人の懲戒解雇をはじめ75人を処分。
(監督命令・事業改善命令) JR会社法に基づく監督命令と鉄道事業法による事業改善命令を正式に発令。
(運転再開) 銚子電気鉄道線 銚子駅 - 外川駅 (6.4km) (笠上黒生駅での列車脱線事故のため1月11日から不通)
TWN 林務局 阿里山森林鉄路
(運転再開) 阿里山線 竹崎駅 - 奮起湖駅(八八水災による大規模土砂災害のため2009年8月8日から不通)
(逮捕) 昨年の自動列車停止装置を破壊した元運転士を器物損壊罪で逮捕。
(刑事告発) 鉄道事業法違反で法人として北海道警察に刑事告発。
(強制捜査) 北海道警察による強制捜査で、本社等数か所の家宅捜索。
(事故)久大本線天ヶ瀬駅 - 杉河内駅間で、雪による倒木に列車が乗り上げ、脱線。1人けが。
(災害・不通) 平成26年豪雪により各地で路線不通。
(事故・不通)(東急東横線元住吉駅追突事故)
(事故・不通) 京浜東北線川崎駅付近で、桜木町発蒲田行回送電車が脱線横転(京浜東北線脱線転覆事故)。
(沿線火災・駅閉鎖) 阪急神戸本線十三駅で沿線火災、同線のホームが閉鎖。
(運転再開) 小湊鉄道線 養老渓谷駅 - 上総中野駅 (4.2km) (2013年の台風26号による盛り土崩壊等のため2013年10月16日から不通)
(運転再開) 木次線 出雲横田駅 - 備後落合駅 (29.6km) (大雪のため2013年12月28日から不通)
(災害・不通) 飯山線 戸狩野沢温泉駅 - 森宮野原駅 (22.2km) (桑名川駅 - 西大滝駅間で発生した土砂流出のため)
(運転再開) 南リアス線 吉浜駅 - 釜石駅 (15.0km) (東日本大震災のため2011年3月11日から不通)
(運転再開) 北リアス線 小本駅(現・岩泉小本駅) - 田野畑駅 (10.5km) (東日本大震災のため2011年3月11日から不通)
(不祥事) 筑肥線 筑前前原発福岡空港行の電車で車掌が乗務中に私用携帯電話の使用が発覚。
(運転再開) 飯山線 戸狩野沢温泉駅 - 森宮野原駅 (22.2km) (桑名川駅 - 西大滝駅間で発生した土砂流出のため4月1日から不通)
(不祥事) 当社社員がIC乗車券を悪用および着服・不正乗車が発覚。
4月18日(ニュース掲載日)
(補導)電車内で液体が入ったポリ袋を置いたとして、威力業務妨害で児童を補導。
(輸送障害) 銀座線 末広町駅 - 神田駅間でケーブル設置ミスで運行支障。
(事件・逮捕)夜行列車などの指定席券を転売、ダフ屋容疑で逮捕。
(不祥事・事件・逮捕)和歌山支社の運転士見習が女子高校生に性的暴行。
(不祥事) 浅草線の駅員がICで履歴を消すなどで不正乗車発覚、当該駅員を懲戒免職。
(事故)ソウルメトロ2号線上往十里駅(サンワンシムリ)で追突事故。(詳細参照)
(事故)ニューヨーク市地下鉄F系統で脱線事故。19人が重軽傷。
5月15日以前(ゴールデンウィーク明け)
(復旧工事着手) 常磐線 駒ケ嶺駅 - 浜吉田駅(東日本大震災のため2011年3月11日から不通、従来より内陸側に移設、着手から3年程度で復旧予定)
(不祥事) 運転士が駅のホームで、北海道日本ハムファイターズの選手からサインをもらうために無断で列車を離れる。
(運転再開) 常磐線 広野駅 - 竜田駅 (8.5km) (東日本大震災および福島第一原子力発電所事故のため2011年3月11日から不通)
(書類送検)太秦広隆寺駅構内で線路に侵入して寝そべる行為をTwitterで投稿により、軽犯罪法違反の非行事実で大学生ら2人を書類送検。
(事故)(小田急小田原線相模大野駅構内列車脱線事故)
(事故)(指宿枕崎線特急「指宿のたまて箱」脱線事故)
(災害・不通) 中央本線 中津川駅 - 野尻駅 (28.2km)(台風8号に伴い長野県南木曽町で発生した土石流により南木曽駅 - 十二兼駅間で橋梁が流出したため)
(災害・不通) 中央本線 野尻駅 - 上松駅 (17.7km)(前日の土石流被害による不通区間の拡大)
(運転再開) 中央本線 中津川駅 - 坂下駅 (19.9km)(台風8号による被害のため7月9日から不通)
東日本旅客鉄道・オムロン
(不祥事)駅の乗降客の映像を無断利用。
(運転再開) 中央本線 野尻駅 - 上松駅 (17.7km)(台風8号による被害のため7月10日から不通)
(事故)モスクワ市内のアルバーツコ=ポクローフスカヤ線のスラビャンスキー・ブリバール駅付近で脱線事故(英語版)。
(運転再開) 三江線 江津駅 - 浜原駅 (50.1km) (大雨災害による橋梁及び橋桁流出のため2013年8月24日から不通)
(事故)江原道太白市の太白線の太白駅と文曲駅間で通勤電車ムグンファ号と観光列車が衝突。1名が死亡。
(事件・逮捕)三重県川越町の近鉄名古屋線の踏切内で「爆弾」と書いた貼紙を置く運行妨害、8月10日に容疑者逮捕。
(運転再開) 中央本線 坂下駅 - 野尻駅 (18.3km) (台風8号に伴う土石流による橋梁流出等のため7月9日から不通)
(運転再開) 山陰本線 須佐駅 - 奈古駅 (19.8km) (山口と島根での大雨による橋梁等流出のため2013年7月28日から不通)
(事故)グラウビュンデン州ティーフェンカステル近郊のアルブラ線で急行列車が地滑りにより3両が脱線。(英語版)
(不祥事・事件・逮捕・処分・起訴)新幹線運転手が乗車券・自由席特急券の偽造が発覚、翌15日に警視庁に逮捕され、9月4日に詐欺未遂罪で起訴、9月25日に当該社員を懲戒解雇。
(災害・不通) 可部線 緑井駅 - 可部駅 (6.7km) (広島市内で発生した土砂災害による線路冠水等のため)
(災害・不通) 芸備線 三次駅 - 広島駅 (68.8km) (広島市内で発生した土砂災害による線路への土砂流入のため)
(不祥事・処分)地下鉄鶴舞線の運転手が運転中にスマートフォンを使用で、停職6ヶ月の懲戒処分。
(運転再開) 芸備線 三次駅 - 広島駅 (68.8km) (広島市内で発生した土砂災害による線路への土砂流入のため8月20日から不通)
(運転再開) 山口線 地福駅 - 津和野駅 (19.0km) (山口と島根での大雨による橋梁等流出のため2013年7月28日から不通)
(運転再開) 可部線 緑井駅 - 可部駅 (6.7km) (広島市内で発生した土砂災害による線路冠水等のため8月20日から不通)
(災害・不通) 井川線 接岨峡温泉駅 - 井川駅 (10.0km) (尾盛駅 - 閑蔵駅間における大雨の影響による土砂崩れのため)
(不祥事)根室本線で、特急スーパーおおぞら2号の乗務中にFacebookに投稿。
(浸水・一時不通)東山線名古屋駅で大雨による浸水。
(不祥事)未成年者の保線作業員が飲酒運転で物損事故、同僚3人も同乗していた。
(災害・不通) 東海道本線 富士駅 - 興津駅 (18.1km)(由比駅~興津駅間の土砂流入のため)
11月2日(報道発表日)
北海道旅客鉄道、東日本旅客鉄道
(不祥事・事件・逮捕)JR東日本の契約社員がJR北海道の札幌駅で不正払い戻しにより詐欺未遂で逮捕。
(感電事故・事件)東海道新幹線新横浜駅で当駅始発の「ひかり493号」の屋根に登り架線(25000V・60Hz)に触れて感電、停電により約9万人に影響。
(災害・不通) 大糸線 信濃大町駅 - 南小谷駅 (35.0km) (長野県神城断層地震による線路への土砂流入や液状化等のため)
(災害・不通) 大糸線 南小谷駅 - 糸魚川駅 (35.3km) (長野県神城断層地震による液状化等のため)
(運転再開)  大糸線 平岩駅 - 糸魚川駅 (20.4km) (長野県神城断層地震による液状化等のため11月22日から不通)
(運転再開)  大糸線 信濃大町駅 - 白馬駅 (24.6km) (長野県神城断層地震による液状化等のため11月22日から不通)
(運転再開)  大糸線 南小谷駅 - 平岩駅 (14.9km) (長野県神城断層地震による液状化等のため11月22日から不通)
(運転再開) 信楽線 貴生川駅 - 信楽駅 (14.7km) (平成25年台風第18号による橋梁流出等のため2013年9月16日から不通)
12月2日(報道発表日)
(事件・逮捕)東海道線の清洲駅付近で、自転車を投げ入れる運行妨害で列車往来危険などの疑いで再逮捕。
(運転再開)  大糸線 白馬駅 - 南小谷駅 (10.4km) (長野県神城断層地震による線路への土砂流入や液状化等のため11月22日から不通)
(不祥事・処分)アルコール検査を身代わりなどをする不正行為、12月10日付で関係した社員19人に懲戒処分。
(インシデント)キハ183-4562が電磁給排気の非常吐出締切コックが「閉」で、非常ブレーキが利かない状態で運行。
(運転開始) EMU800型
(運転開始)  7300系電車 (新橋駅) - (豊洲駅)
(運転開始) E233系(横浜線)
(定期運転終了) E3系(秋田新幹線「こまち」)- こまちはE6系に統一される。E3系は「つばさ」のみになる。
(運転開始) E7系(2015年春の北陸新幹線金沢開業に先行して、東京 - 長野間に投入)
(運転開始) EV-E301系(烏山線)
(運転開始) 青い森703系
(運転開始) 1300系(2代)
(さよなら運転)6000系(瀬戸線) - 瀬戸線は全車が4000系に統一される。
(運転開始) 9000形
(運転開始)ITX-セマウル
(さよなら運転) 1000形 (シーサイドライン 新杉田駅 - 金沢八景駅)
(運転開始) 8600系(予讃線)
(運転開始) 10000形(東京モノレール羽田空港線)
(定期運転終了) 205系(横浜線)
(運転開始) E233系(南武線)
(さよなら運転) 371系(御殿場線)
(運転開始) E129系(信越本線・羽越本線・上越線・越後線・白新線・弥彦線)
(さよなら運転)キハ22形気動車
(さよなら運転)3000系電車(西武池袋線)
(さよなら運転)ナガラ1形
(さよなら運転)YR-1500形気動車
東日本旅客鉄道・西日本旅客鉄道
能勢電鉄 ← 阪急電鉄
大賞:「東海道新幹線の50年 〜「進化」へのたゆまぬ努力と着実な実績〜」(東海旅客鉄道)
特別賞:「三陸の復興を願って! 地域の協力が実を結んだ公共交通の早期復旧」(三陸鉄道・東日本旅客鉄道)、「『鉄道×ヒーロー』で親子が鉄道をもっと好きになる!」(テレビ朝日・東映・東映エージエンシー『烈車戦隊トッキュウジャー』)
2014年問題 - 北陸新幹線開通に伴い、上越新幹線沿線で予想される観光・経済面での影響。
日本においては、2012年・2013年に引き続いて新規の鉄道路線開業のない年となった(災害復旧・事業者変更および施設移転による微小な延伸を除く)。
東日本大震災の影響で不通になっている山田線宮古駅 - 釜石駅間の路線と施設を復旧させたうえで、運営を三陸鉄道に移管することを沿線自治体等に提案。
岩手県が山田線不通区間のうち、比較的被害が軽微であった宮古駅 - 豊間根駅間(15.4km)および鵜住居駅 - 釜石駅間(8.3km)の優先的復旧を視野にJRとの協議を進める方針を発表。
東日本旅客鉄道・三陸鉄道
岩手県と山田線不通区間沿線自治体が首長会議を開き、三陸鉄道への移管を受け入れる方針で合意。