スーパーカブ (小説)
小熊はカブを直すための助手役として、カブが直るまでの数日間、ガレージ(ISOコンテナ)に宿泊させ、とりあえずの期間生きていく為の食糧と用具を与える。着るものは節約研究会の面々に調達してもらったもの。節約研究会の面々にはその後も色々便宜を図ってもらった。カブを直す手伝いを通じて、色々なスキルを身に着けていった。食事用具は小熊が高校時代に使っていたメスティン他を貸して、それを使って米を炊飯させて毎回の常食にさせる。そして朝に炊いたご飯の粒が綺麗に洗い流されているのを確かめ、とりあえず彼が几帳面な性格だということを小熊は理解する。
出会った際に戸籍謄本を所持しており、父は存命だが母は13年前に亡くなっていた。生年月日から出合った時には15歳で、整備期間中16歳の誕生日を迎えた。
自らを捨てた父を今でも思慕しており、父親からの貰い物らしき立派な仔牛革のトランクを唯一の繋がりとしてずっと肌身離さなかった。しかし後に自らが生きていくため、竹千代に売却。その金で小熊所有の磨耗し老朽した廃棄部品を寄せ集めで構築する自分用カブの修理を依頼。免許を取得して小熊のもとを旅立つ。
本籍は北海道だったが、小熊の母親は最初から藜を押し付けるつもりだったのか現住所を小熊が現在暮らしている部屋に変えていたため、免許証用の住民票や諸手続きをすぐすることができた。
自分の進路を、カブの修理が終わるまでに決めさせられる。小熊は自らと同様に奨学金で学校に通う道を勧めたが、竹千代が勧めた沼津の定時制学園と、竹千代がコネを駆使して差配したアンティーク・アウトドアグッズの店に住み込みで働く道を選ぶ。
なお「藜」という名は、作者であるトネ・コーケンの旧筆名と同一。
砂付 音々(さつき ねね)
公式のスピンオフコミックス『スーパーカブRei』に登場する、礼子の幼馴染。礼子よりは5歳年上であるが、身体は小さい。祖母が礼子の実家で家政婦をしている。兄がおり、兄のバイクのカタログを礼子に見せたりしているが、自身はベスパを愛車としている。
礼子が北杜市に移ったあとも夏休みを利用して礼子の一人暮らしぶりの様子を見に来てしばらく滞在したりと、世話を焼いている。
春根 リイナ
公式のスピンオフコミックス『スーパーカブRei』に登場する、礼子が富田林市のパーツ会社・TAKEGAWAで出会った地元在住の大学生。バッファローズのレプリカユニフォームを着ていた。
富田林(とんだばやし)が読めず、山梨から郵政カブでやって来た礼子に興味を持ち声をかける。
小熊が所有するホンダ・AA01スーパーカブ50。車体色は緑で、旧車体のキャブレター式。世界中で広く普及している原動機付自転車で、カスタムパーツが豊富で交換部品の入手も容易。
物語冒頭にて小熊がシノさんの中古バイク屋で、程度の良い中古車小熊が購入した際の総走行距離は500キロメートル。として売られていたものを購入し、そこから本作の物語が動き始める。前オーナーたちが相次いで不幸に見舞われ持ち主を転々としていたことから、小熊が入手した時点では「3人死なせてる」といういわくがついており、それゆえに小熊はわずか1万円という破格の値段でこのカブを手に入れるが、後に事情を知る礼子が語ったところによれば、過去のオーナー3人はそれぞれの事情で手放していただけで噂は尾鰭がついたものでしかなく前オーナーの神父、人身事故に関わったことはないと明かされている。
全くのノーマルの状態から乗り始めるが、しばらくして礼子のおじである信用金庫課長(声 - 宮澤正)から後部荷台用のスチールボックスを、高校の教頭先生から前カゴを譲ってもらい、積載能力が上がる。また冬季はウインドシールド礼子のおじが勤務する信用金庫のカブで試し走行をして有用性を確認した。とハンドルカバーを装着し、寒さに対応している。小説版第3巻、および小説版第4巻では富士登山や災害ボランティア活動に使用のため一時的にオフロード仕様へとチューニングされた。富士登山では礼子の家に転がっていたオフロードタイヤを装着し、前後のスプロケットを交換してローギアード化しただけであったが、途中でキャブレターを分解してセッティングを変えた。災害ボランティアでは富士山に登った時に使ったパーツに加え、カブをローギア化させるハンターカブ用の大径リアスプロケットとそれに合わせた長いチェーン、フルピンのスパイクタイヤを装備。カブは全車種排気量が125㏄未満で道路運送車両法上の原動機付自転車に該当するため、スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律の適用対象外である。後部のスチールボックスを外し、FRPのバイク便ボックスを積む。ただし小熊はこのカブの不必要な注目を浴びない無個性さを気に入っており、目立つ個性をつけるような改造を避けている。
小説版第1巻の中盤で小熊が普通自動二輪免許を取得したのに伴い、ブロック修正(シリンダー内径を拡大するボーリング加工とオーバーサイズピストン純正品のオーバーサイズピストンは実在しない架空のパーツである。への置換)により49ccから52ccへとボアアップされ、法的な手続きを行って白ナンバーの原付一種から黄色ナンバーの原付二種の区分へと改造された。これにより、排気量50cc未満の原付一種に課せられている30km/hの低い法定速度や、二段階右折などの不自由から脱却したpref。
小説版第3巻(高校3年夏の富士登山登頂)、小説版第5巻(高校3年1月における入院事故)、小説版第7巻(大学1年目4月の入学式直前の事故)、およびカクヨム版の「大学編」(大学1年目の晩夏から初秋頃)で、それぞれ無謀な使用で酷使したり、事故に遭って大破したりしているが、外装を激しく損傷したりフレームの変形で修理不能により全損と判定されたりした際にも、DIYでの部品交換や修理によって何度も蘇り、走行可能な状態へと修復された。
なお先行して執筆された「大学編」は後に執筆された本編と設定が異なっており、小熊は大学進学後もスーパーカブ50に乗り続けていることになっているが#藜のカブも参照、後に執筆された小説版第7巻では大学入学時に全損した際にメインマシンの座を後述のスーパーカブ90に譲りdif、部品取り車という名目で引き取られた後に修復されたスーパーカブ50は春目へと譲渡されている。
小説版第7巻から登場する、小熊のホンダ・HA02スーパーカブ90。車体色は前車のスーパーカブ50と同じ緑系。小熊のスーパーカブ50と年式が近く性能や特性が似ており、排気量が85ccに向上したことによる劇的な性能向上はないものの、小熊が感じていたスーパーカブ50の非力さや不満点を補うような特性を持つ。
それまでの愛車であったスーパーカブ50が大学の入学式直前に乗用車に追突されて全損と判定された際、保険会社との示談交渉の結果、代替車として無償で提供される。中古車だが新車同然の状態で屋内保管されており、前オーナーの死去や、購入希望者のキャンセルといった事情を経て小熊の手に渡る。販売店に登録を依頼した際に、店員の独断で町田市のご当地図柄入りナンバープレートを装着された。なお小熊は販売店からスーパーカブ90の納車までに代車として貸し出されていたスーパーカブC125も、スーパーカブ90との差額を払うのであれば大幅値引きで販売できると持ちかけられているが、スーパーカブC125との特性の違いには困惑することが多かったため、申し出を断っている。
書籍版第1巻で礼子の愛車として登場するホンダ・MD90(郵政カブ)。郵便配達に用いられる90ccの業務仕様の赤いスーパーカブで、後部に郵便小包用の大型ボックスを備える。礼子はこのカブのマフラーを消音機能が備わっていないチタンのショートマフラーに換装しており、各部に青色の改造パーツを取り付けている。
漫画版第2巻の特別寄稿小説と漫画『スーパーカブRei』には、礼子がこのカブを入手した経緯が描かれている。オークションを通じて知り合った前オーナーから大事に乗るようにという約束で譲り受けたものだが、後日、礼子はその前オーナーの訃報を受け取る。礼子は遺言となった「大事に乗る」ことの定義を自問自答した末、車体ではなくカブに乗ることで得られる日々の体験こそを大事にするという結論に達する。
第1巻の中盤、「自分の自由を奪う壁を乗り越える」のに必要な強固な自信を得るため、夏休みに自分のカブで富士山登頂をするという礼子の挑戦に用いられ、ホンダ・CT110ハンターカブ用の110ccエンジンと足回りを組み込まれたオフロード仕様へと改造されるが、礼子が施したパワー優先の調整が裏目に出て富士登山中に低酸素によるパワーダウンを起こし、酷使され転倒を繰り返したことでエンジン、電装、足回り、フレームを損傷し走行不能となる。第1巻の結末で、小熊が修学旅行で礼子と二人乗りをした際に違反の二人乗り、礼子はこの郵政カブを手放す決意を小熊に打ち明ける。小熊は書籍版で礼子の心情を「今の(郵政)カブに向けていた気持ちが終わった」と解釈するが、漫画版では「明るく振る舞っているけどただの強がり」と解釈している。
比較的簡単に修理可能な損傷で済んでいたことから、礼子が手放した後はシノさんの中古バイク屋に引き取られて修復されるが、手放す前に部品取りが行われており、後部の郵政業務用大型ボックスは以降の愛車となるハンターカブに引き継がれる。
カクヨム版第1巻にのみ登場する、礼子が所有しているスズキ・TS50(ハスラー50)。オフロードタイプの原動機付自転車で、車体色は黄色。書籍版、漫画版、テレビアニメ版では前述の郵政カブに車種が差し替えられ、登場しない。
富士登山で損傷して手放すのも、カクヨム版以外に登場する郵政カブと同様。カクヨム版の設定では富士登山に使用された際に、車格の異なるスズキ・ハスラー125の事故車から流用したエンジンへと強引に換装されている。
小説版第2巻から礼子の愛車として登場するホンダ・CT110ハンターカブ。舗装路にも不整地にも対応する全地形対応のカブで、排気量110ccのエンジンはパワーやトルクで小熊のスーパーカブ50を上回る。未使用のデッドストック品として購入した車体にカスタマイズを施しており、書籍版での前の愛車であった郵政カブと同様に車体色は赤系で、チタンのマフラーや、郵政カブから引き継いだ大型ボックスを取り付けている。本来は無改造のままで優れた性能を発揮する車種だが、礼子は改造を楽しむためにカブに乗っているため信頼性は二の次にされ、徹底して全開走行に絞ったチューニングが施されている。そのせいで冷間時は扱いにくく始動すら困難で、低速低回転ではまともに走れない。小熊からみると非道徳的な改造を施している。従って、富士登山の際には、悪路走破の邪魔になるチタンショートマフラーなど、いくつかの改造部品をノーマルに戻している。
アニメ版では第7話から登場し、合わせてアニメのオープニング映像のカブも変更されている。
小説版第3巻に登場する、ホンダ・CC110クロスカブ。ハンターカブの後継商品として発売されたオフロード対応のカブで、エンジンが電子制御式で乗りやすく、セルで始動させることができる。しかし礼子は電子制御式のバイクを嫌っており、この車種に対しても「あんなレジャー用のバイク」という否定的な先入観を抱く。
小説版第3巻にて、小説版1巻で礼子が夏休みに挑戦して成し遂げられなかった富士山登山の話を聞きつけたオートバイ雑誌による富士登山が企画される。礼子と共に小熊も同じカブ乗りとして呼び出され、取材のアルバイトとして随伴。その際にホンダからこのクロスカブをほぼ新車で貸与される。小熊は黄色の、礼子は赤色のクロスカブに搭乗する。
慣らし運転既に企画を行うバイク雑誌の編集部内で数百キロの初期馴らし運転は終えていたが、何度か打ち合わせを重ね、実際に富士山に登る自分たち自身による試走が絶対に必要と主張。登頂挑戦数日前に二人の元に届けられて二人で南アルプスの林道を走りまくった。を終え、常に雑誌社スタッフから誌面映えする写真や発言を求められながらの環境で富士に挑んだ結果は、雑誌社スタッフの高山病発症により8合5勺目で中途リタイア。ところが、その数日後に小熊と礼子はこのバイクでの登山経験とその反省点を生かし、それぞれの愛車(スーパーカブ50、ハンターカブ)によって登頂に成功する。書籍版第4巻によると、バイク雑誌の企画は礼子と12ページに渡るカラーページで掲載されたという。
小説版第2巻で椎が通学用自転車として所有しているアレックス・モールトンの小径車。車体色は水色。劇中では専らメーカー名の「モールトン」の名で呼ばれる。細いパイプを梯子のように組み合わせた華奢なフレームと、ラバー製のサスペンションやロードバイク相当の変速機を備える、イギリス製の自転車。書籍版やテレビアニメ版では、まだ小熊と椎の間に面識が乏しかった物語冒頭の場面に登場して小熊の自転車を颯爽と後ろから追い越し、小熊にカブを購入する動機を与えたのが、実は椎のモールトンであったことが語られているカクヨム版では物語冒頭で小熊を追い越した自転車が椎のものであったという言及がなく、漫画版では物語冒頭で自転車に追い越される場面自体がない。テレビアニメ版では書籍版第2巻での言及を反映し、第1話のアバンタイトルで椎のモールトンが小熊のパナソニック・レギュラーを抜き去る描写がされており、第11話でそのことに言及される。。
元々は椎が中学1年生の頃、父親から押しつけられる形で譲られたもので、当初は愛着もなかったものの、椎の行動範囲を広げてくれる移動手段として、次第にその軽さや楽しさに魅入られていく。しかし小熊からは、自分たちのカブの行動力に憧れ自転車で追いつこうとする椎の様子が危うく見えており、身の丈に合わない努力をしていることを危惧されていた。そして小説版第2巻の終盤にて自損事故により崖から川へと転落し、事故で椎が受けるはずだった落下の衝撃を身代わりとなって吸収したことで、変形や破断がフレーム、変速機、およびリムに及び、礼子の見立てで修理不能と断定された。
この事故は椎をひどく悲しませたが、後になって廃車同然の状態から修復され、小説版5巻において小熊がスーパーカブ50で事故を起こした際には、椎はこのモールトンに乗って小熊の入院先に駆けつけている。椎が小熊に説明したところによれば、シノさんの店でフレームのプレス・熔接による補修、ギア類はメルカリで中古品を取り寄せるなどして修復し、代理店での修繕より廉価に抑えられたのことカクヨム版ではサスペンションをラバーからコイルスプリングへと交換されるが、書籍版では寿命がきていたラバースプリングがそのまま使用される。いずれにせよ、そのことで設計者であるアレック・イシゴニスの亡霊に祟られるといういわくがつく。。その後は椎のセカンドバイクとなり、大学進学後はリトルカブや地下鉄と併用する形で通学に使われることが言及されている。
小説版第2巻の結末(アニメでは最終話)で椎が購入する、ホンダ・リトルカブ。車体色は水色。小径の車輪と4速ミッション、電子制御式の燃料噴射装置を備えており上り坂に強く、旧来のキャブレター式を愛好する礼子や小熊のカブと比べ、冷間時にも安定し低燃費で標高の変化にも強い。
格安の中古車として売られていたもので、椎が値切れるだけ値切った後、半分は自費、半分は父親への借金という形で購入費用を捻出した。積載のために水色の後部ボックスを取り付け、それをトートバッグを流用したカバーで包んでいるが、ボックスの色がポリバケツを連想させることや、カバーの柄が椎の下着の好みと同じであることから、劇中ではそのことを幾度も弄りのネタにされている。
小説第6巻の終盤で、椎は反対する両親を説得してこのリトルカブで東京の大学入試会場に向かい、小熊らから密かに見守られながらも挑戦を成し遂げた。
小説版第4巻から登場。浮谷が所有するホンダ・フュージョンで、自分で「カラス」と名付けている。浮谷は同じ車種を3回乗り換え、仕事用に現用しているのは4台目である。
桜井が2度目の事故を起こした白いフュージョンは、元々浮谷の3台目のもので、社用予備兼自家用としていたものを小熊の手配で譲ったものである。小熊も学校そばにある図書館から借りた貴重本を運ぶ依頼を受けた際fs、この白いフュージョンを使用した。事故後の白いフュージョンは外装のあちこちが割れて、シノさんの手で修理を受ける。解体屋にエンジン焼きつきの廃車として入庫した黒いフュージョンの部品を流用して修理されたため、白い車体のあちこちに黒い外装パーツが取り付けられ、白と黒が混じりの姿になる。
カクヨム版にのみ登場する、ペイジが乗るスズキ・ジムニー(SJ30-2型)。ジープスタイルの軽自動車で、昭和56年製マニュアルミッションの2ストロークエンジン。ノーマルより車高を上げられている。
ペイジは小熊との会話でスーパーカブの詳細な型番がすらすらと出てくるが、ジムニーに乗る以前はモタード(オンロードタイヤを装着したオフロードバイク)に乗っており、中型二輪小型限定免許を持っていた。
小熊が免許を取って以来借りて乗ったことがあるサニートラックやシボレー、ミニなど古い改造車同様の動作仕様。絶えず高回転を維持していないと性能を発揮出来ない。キャブとチャンバーも替え、ピストンのバランス取りと鏡面仕上げ、ヘッドの面研、ポート研磨を全部自分でおこなっているという。
小説版第7巻に登場。春目が乗っていたイオンブランドのシティサイクル。
春目が投棄自転車回収のアルバイトをしていた時に貰ったもの。海外生産の安価なママチャリで手荒い扱いにも耐える車種だが、変速機は動かず、油切れでチェーンやペダル、ブレーキなど可動する部分全てが耳障な軋み音を発しており、まっすぐ走らせるのも困難な状態であった。破損などの致命的なダメージは負っていなかったので、見かねた小熊が40分少々の時間で分解洗浄・調整・油差し、磨き上げを行い、日常使用に支障はない範囲での快適な性能を取り戻す。ただしフレームを始めとする基幹部が老朽化しており、小熊の見立てでは、無理な使い方を続ければ将来的に持ち主を殺しかねない破壊を引き起こす状態とされる。
小熊はこの自転車を整備する際、作業スペースを作るために春目が小熊のカブを移動させる仕草から、春目が以前までカブに乗っていたことに気がつき、その後修理された自転車に乗る春目を見て、春目がカブの乗り方を思い出したくなさそうに自転車を扱うのを見て取る。
パンク少年が乗るカブ。小熊が修学旅行に向かう途中の御殿場で遭遇しパンク修理をしてあげたのは新聞配達用に使用される真新しい青色のプレスカブであったが、少年が物語に登場するたび乗っているのはアニメキャラがラッピングされた痛車のプレスカブなど。
登場する度にパンクを起こしており、小熊は足回りのメンテナンスが疎かになってることが原因の一端と見ている。
カクヨム版の「大学編」に登場。小熊が大学1年目の晩夏から初秋頃に愛車のカブを全損した際dif、修復のためにシノさんの中古バイク屋から部品取りのために購入した、北杜市近隣の信用金庫で使われていたカブを修復したもの。大破した小熊のカブから外された部品と、エンジンとフレームを損傷している部品取りのカブに残った部品の、磨耗し老朽した廃棄部品の寄せ集めで構成されている。
藜自身の強い希望により藜が譲り受ける。藜と小熊と礼子が協力して部品を組み上げ、損傷したフレームを溶接補強し、エンジンも礼子が組み直して修正研磨などを施されているものの、エンジンはせいぜいあと千キロメートルを走れる程度の状態で、それ以上を走り続けるには寿命が迫ったあらゆる部品の費用を捻出しながら整備を繰り返さなければならない。フレームの損傷を修正するため塗装を剥いだ際、車体色をブルーに塗り直している。
2019年11月にテレビアニメ化が発表され、2020年5月にテレビアニメ公式サイトおよびプロモーションビデオの公開、主要登場人物の声優が決定した。2021年1月に公式Twitterの開設、キービジュアルの公開と共に放送時期が告知された。2021年8月25日にはBlu-ray BOX (KAXA-9840)が発売されている。2021年4月から6月まで放送された。
監督の藤井俊郎は本作のテレビアニメ化で、作品の空気感を重視し、舞台である北杜市の中で実存観を伴って暮らす登場人物たちの世界を、少し離れた場所から見つめるような手法で描くことを意図したとしており、実写作品のようなカメラアングルも意識されている。また、テレビアニメ版では実写フイルムの銀残しの手法を意識して画面の彩度を抑え、主人公・小熊の心が動いた場面のみ彩度を少しだけ色鮮やかに変化させるという、実写映画で用いられるカラーグレーディングを意識した演出が全編に取り入れられ、それによって灰色の世界で生きていた主人公が、カブを手に入れたことをきっかけに少しずつ生活の彩りを取り戻していくさまを表現している。また本作はBG(美術)のみのシーンが他アニメに比べて非常に多く、第1話Aパート156カット中半数近い約60カットがBGのみとなっているが、兼用BGを多くすることで効率化を図り、本番ボードの一発描きを使用することで、作成枚数を抑えている。
音声関連はフィルムスコアリングを採用。また、監督の藤井が音響演出を兼任する。同年代のテレビアニメの多くがながら見や倍速再生で鑑賞する視聴者にも内容が伝わるよう説明的な台詞を多用する傾向にあるものの、本作では監督の藤井による意向もあって、脚本を担当した根元歳三は視聴者が画面に集中して鑑賞するようなミニシアター系の実写映画作品の雰囲気を意識したとしており、ゆったりとした空気感や無言の間、演出の難しい日常芝居を重視するような作風を意図し、台詞を原作から取捨選択して削り、説明的な独り言を避け、感情をモノローグで説明するような場面は各話の冒頭とラストシーンのみに絞るという作劇方針が取られている。劇伴にはクラシック音楽が作品に奥行きを与えるために使われたが、それ以外には1場面のみで1回限り使われるために作曲された曲や、劇伴曲が流れない無音の場面も多用され、登場人物の感情に合わせてわかりやすく劇伴を変更させるような演出が避けられた。環境音の再現にはこだわりが込められ、カブのエンジン音や変速機の動作音などには実機のカブから収録された音が使われている。
前述のような「無言の間」を重視して説明的な台詞を極力削る作風は視聴者からすると説明不足となり、誤解の一因ともなっている。テレビアニメ版第6話で小熊が自分のカブに礼子を乗せて二人乗りをする場面違反の二人乗りで、Twitterなどで「違反行為ではないか」といった指摘がされた。これに対し、アニメ製作のKADOKAWAは「キャラクター性を重視したストーリーの展開上、必要と判断した上での演出であり、公序良俗や法律に反する意図は全くない。あくまでも創作された現実ではない夢のある楽しい物語=フィクションとして楽しんで欲しい」とコメントしているが、そのような形で指摘を取り上げ制作意図を紹介したニュースサイトの検証記事を発端に、ネット上ではフィクションの登場人物による違反行為と現実に当てはめることの是非を巡って、批判意見と擁護意見が入り乱れる賛否両論の炎上騒動のような事態になり、テレビ番組のワイドショーでも一連の騒動が紹介された。一連の騒動については、本来は原作小説の書籍版で描写されていた、登場人物が違反であることを承知しつつ二人乗りをすることの説明を削ってエモーショナルな雰囲気を優先したために、制作側が法律に無理解であるように誤解されてしまったのが原因という見解もある。他方、第9話で描かれたグラッパ入りのミルクティーを飲むシーンについては「量が多いと飲酒で罰せられるので注意」のテロップが表示されている。
原作 - トネ・コーケン
イラスト - 博
監督 - 藤井俊郎
助監督 - 相浦和也
シリーズ構成・脚本 - 根元歳三
キャラクターデザイン・総作画監督 - 今西亨
総作画監督 - 齊藤佳子、井上英紀
プロップデザイン - 芝田千紗、乙幡忠志、杉村友和
美術監督 - 須江信人
美術設定 - 多田周平、伊良波理沙
美術ボード - 横山敦史
背景 - 草薙
色彩設計 - 大西峰代
CGIプロデューサー - 大橋広明、服部豊和
CGIディレクター - 檜垣賢一
3DCG制作協力 - タイプゼロ
2Dデザイン・特効効果 - チップチューン
撮影監督 - 浅川茂輝
編集 - 齋藤朱里
音響監督 - 矢野さとし
音楽 - 石川智久、ZAQ
音楽プロデューサー - 竹山茂人
音楽制作 - バンダイナムコアーツ
協力・監修 - 本田技研工業株式会社
アニメーション制作統括 - 金子文雄
制作プロデューサー - 上間康弘
制作・3DCG制作 - スタジオKAI
製作 - ベアモータース
「まほうのかぜ」
熊田茜音によるオープニングテーマ。作詞はnano.RIPEのきみコ、作曲・編曲は同バンドの佐々木淳。(ランティス)
「春への伝言」
夜道雪、七瀬彩夏、日岡なつみによるエンディングテーマ。作詞はZAQ、作曲・編曲はAstroNoteS。(ランティス)
第1話 アラベスク第1番(ドビュッシー), 月の光(ドビュッシー)
第2話 亜麻色の髪の乙女(ドビュッシー)
第3話 愛の夢第3番(リスト)
第4話 ベルガマスク組曲から前奏曲(ドビュッシー)
第5話 夢(ドビュッシー), トロイメライ(シューマン)
第6話 ジュトゥヴ(サティ)
第7話 ジムノペディ第1番(サティ)
第8話 悲愴第2樂章(ベートーベン)
第9話 映像第1集「水に映る影」(ドビュッシー)
第10話 ノクターン第2番(ショパン)、コンソレーション第3番(リスト)
第11話 四季より冬(ビバルディ)、亡き王女のためのパヴァーヌ(ラベル)
第12話 愛の挨拶(エルガー)
山梨県警察(北杜警察署)
管轄区域である北杜市の公共施設に防犯ポスターを掲出。女性警察官姿の小熊の姿の後ろに北杜警察署の建物およびパトカーが描かれている。また、藤井監督に県警から感謝状が送られた。
修学旅行でモデルとなった神奈川県鎌倉市の由比ヶ浜にあるホテル。放送シーンのカットやポスターを展示しているほか、エレベーターのインテリアをアニメに合わせた配置換えを行なっている。
礼子がカブによる富士登山挑戦時に働いた山小屋のモデルとなった、富士山須走口五合目の山小屋。Blu-ray BOXの毎回特典として付属する登場人物と乗車バイクがシルエットで表現されたスペシャルステッカーの色違いバージョンをオリジナルステッカーチラシとして、ここと作品にゆかりのある山梨県北杜市内の店舗で配布した。
フレーム切手とポストカード、クリアファイルを封入したオリジナルフレーム切手セットを2021年10月29日より山梨県内の郵便局で販売開始。11月5日より県外向けにネット通販も実施する。