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M51 (モッズコート)
M-51「モッズコート」として知られている軍用パーカは、狭義には1950年代に採用された米国地上軍の極寒防寒衣料の51年型モデルを指す。朝鮮戦争でも着用された。
米軍MIL規格mil-p-11013(1951年3月14日)により規定される名称は、「PARKA SHELL M-1951」となっている。
いわゆる「フィールドジャケット」の上に羽織る「パーカ」として使用し、襟にはフードが縫い付けられ、フラップ付き大型ハンドポケットが両脇に設置されている。両肩にはショルダーループ(ショルダーストラップやエポレットとも呼ぶ)がある。
特徴的な造りとして、裾の後ろが燕尾状に先割れしており、裾に縫い込まれたドローコード(絞り紐)を股の下をくぐらせて前裾と結ぶことで裾の捲れやずり上がりが防止できる様になっている。その裾の独特の形状から欧米等では「フィッシュテールパーカ」などと呼ばれている。特徴あるフィッシュテールを持つパーカは、このM-51パーカのほか、前身である「M-48パーカ」、後継である「M-65パーカ」などがある。
生地はオリーブグリーン色の薄手の平織りコットンナイロン地である。
生地のヴァリエーションとして、厚手のコットンサテン生地の製品も見られ、この厚手生地のタイプは一般的に「初期型」とされていたが、米軍仕様書では1951年3月の初版スペックからすでにコットンナイロンオックスフォード地を指定していることが確認された。したがって厚手生地の製品の位置付けについては、謎が残されているが、厚生地(コットンサテン、コットンツイル)の製品は、確認できる全例が1951年5月21日付もしくは5月24日付コントラクトであり、また同年の7月31日付コントラクトにはすでに薄生地(コットンナイロンオックスフォード)の製品が観察される。このことにより、初年度においては5月コントラクトのみが厚生地で、7月には薄型に移行したのではないかと考察される。
ファスナー、スナップボタン
正面は大型のスライドファスナー(ジッパー)およびスナップボタン(ドットボタン)にて閉じる仕様となっている。ファスナーは、コンマー・プロダクツ製のアルミまたは真鍮、タロン・ジッパー製のアルミまたは真鍮、CROWN製亜鉛仕上げなどが観察される。またスナップボタンの主なメーカーは、RAUファスナー、スコービル・ファスナー、ユナイテッドカー(日本のアパレルブランドとは無関係の米国メーカー)などが観察される。
なお、このパーカ本体(シェル)にはアタッチメントとして、ウールパイル地の防寒ライナーと獣毛でトリミングされた防寒フードを取り付け、より防寒機能を向上させることができる。
欧米においては一般的にモッズに愛用されたことから「モッズパーカ」あるいは燕尾状の裾の形状から「フィッシュテールパーカ」などと呼ばれている。大量のサープラスがイギリスに渡ったのが、普及した理由の一つという説もある。
現在では「モッズコート」という呼称が定着しているが、90年代までは「モッズパーカ」「シェルパーカ」などと呼ばれることが一般的であった。「モッズコート」の呼称は、1990年代以降の日本のアパレル・ファッション業界が発祥と思われる。国内における「モッズコート」の定義そのものに混乱が見られ、広義の「モッズコート」は、「ミリタリー風コート」とほぼ同義で使われていることがある。
また、米軍衣料のM-51は「パーカ」のほかに「フィールドジャケット」、「トラウザース」なども存在し、このことが混乱に一層の拍車をかけている。
ギュンター・グルツィメク
ギュンター・グルツィメク(Gunter Grzimek, 1915年11月3日 - 1996年5月8日)は、ドイツのランドスケープアーキテクト。
ケルンに生まれ、ベルリン大学で学んだ。デザイナーとしての職務の他、1972年から、ミュンヘン大学ランドスケープ分野教員、その後マールブルク大学の自然科学部門ランドスケープ学科教授として後進の育成にあたり、プランニングを中心とした実務と教育との融合を図った。
環境行動学的の視点から適応性を備えたデザインを行う先駆。ランドスケープの社会的意義の本質が、芸術よりは工学に近いものであることを明確にしている。
おもな作品にマールブルク植物園(1970年から) ミュンスター動物園(1971年)ビーベラッハ市営墓地(1960年と1976年)の他にウルム造形大学、アーヘン工科大学、ミュンヘンとヴァイエンの大学キャンパス緑空間など多数。ミュンヘン・オリンピック公園(1960年から1972年) では、自発的な利用の誘発を目指した。バイエルン州プフェッフェンハウゼンで没した。
コスモパーク加太
コスモパーク加太(コスモパークかだ)は、和歌山県和歌山市に造成された企業団地である。
和歌山県和歌山市北西部の加太および磯の浦に位置する。関西国際空港から阪和自動車道などを経て自動車で約45分である。
和歌山県土地開発公社によってバブル経済期に開発が計画され、その内容は、和歌山市加太の北方に広がる丘陵地を切り開いて関西国際空港第一期工事の埋立地造成に要する土砂採取をし、それによって生じた土地に複合都市を建設するものであった。土砂採取事業は1986年(昭和61年)から1991年(平成3年)にかけて実施され、跡地は2,521,000 m2(約252 ha)に及んだ。開発にあたっては、近畿圏整備法を根拠とする近畿圏都市開発区域の地域指定に基づいて実施され、7区画を造成した。
日本がバブル景気に沸いていた時勢においては、土地取得行為を察知されることによって土地投機などを主因とした地価高騰を防ぐため、全国的に公社を利用した開発行為が常態化していた。好景気下においては議会の承認を必要とする自治体とは異なり、迅速に対応が可能であったことも利点でもあったが、結果として過剰な開発を招き、バブル崩壊によってコスモパーク加太を含めた多くの土地が売却できずに残ってしまった。
企業誘致の転機となったのが2003年(平成15年)4月21日に構造改革特区に指定を受け、従来は制限されてきた土地開発公社の所有する造成地の賃貸事業が特例措置として適用されたことであった。これにより、カゴメとオリックスが共同出資し、カゴメの関連企業である加太菜園の工場受け入れを果たし、同社は2005年(平成17年)に稼働を開始した。また、2007年(平成19年)に成立した企業立地促進法に基づいて制定された紀ノ川流域地域基本計画によって重点区域に指定されたことで100億円を最高額とする奨励金制度が設けられているが、加太菜園の区画以外は2012年9月現在においても分譲中となっており、長期間にわたって1社のみの入居状況が続いている。
入居企業の少ない状況下で新たな動きとなったのは2012年(平成24年)7月1日に施行された再生可能エネルギーの固定価格買取制度である。これにさきがけて大規模太陽光発電所(メガソーラー)構想が持ち上がり、和歌山県によると、2011年(平成23年)7月に同制度の審議以降に20件を超える企業から問い合わせがあったという。最終的には造成地南側の企業立地に適さない28度の傾斜地に28,000 m2の太陽電池の設置用地を確保し、事業者側はトヨタタービンアンドシステムが技術提供し、ウエストホールディングスが中心となって太陽光発電に取り組むこととなり、2012年4月4日に和歌山県と事業者との調印がなされた。
その後、2012年7月に着工し、完成予定から多少遅れたものの、8月末に長さ750m、高さ50mに8316枚の太陽電池を配置し、最大出力2MWの発電能力を有する発電施設が完成。和歌山県初の大規模太陽光発電所として9月20日から関西電力への売電事業を開始した。年間の予想発電量は227万kWhで、これは一般家庭約630世帯分に相当する。
開発計画当初からコスモパーク加太を中心に大阪府泉南郡岬町とを結ぶ加太岬スカイラインや京奈和自動車道の建設計画があった。1992年(平成4年)に閣議決定された「第11次道路整備5箇年計画」において、紀淡連絡道路を含む大阪湾環状道路事業計画が明示されたことで、より強固な道路計画となってはいるが、2012年現在はいずれも事業着手はなされていない。
また、開発の契機となった関西国際空港の土砂採取事業では833億円の収入に対し、支出は1156億円であったため、当初から322億円の赤字を抱えることとなった。本来であれば、売却益を借金の返済に充てることとしていたが、土地の分譲にあたっては赤字補填のために周囲より坪単価を上げざるを得ないことから計画の破綻を危惧する声も出ていた。これは現実となり、前述のとおり長期間にわたって入居企業がなかったため、438億円もの負債を抱え、期限までに返済が不可能となってしまった。そこで、構造改革特区を利用して和歌山県が土地を借入することとなったが、なおも余談を許さない状況にあることから、全区画分譲の早期決着が課題となっている。
増茂るるこ
増茂 るるこ Ruruko Mashimo
増茂 るるこ(ましも るるこ、1991年12月10日 - )は、東京都出身の女子競輪選手。日本競輪選手会東京支部所属。日本競輪学校(当時。以下、競輪学校)第102期(ガールズケイリン第1期)生。ホームバンクは立川競輪場、師匠は佐久間仙行(62期)。東京女子体育大学卒業。
東京都立東久留米総合高等学校を経て東京女子体育大学(東女体大)に進学。競輪場でのアルバイト中、周りの人に勧められたことがきっかけとなり、競輪学校を受験し合格。その後は在籍中の東女体大を休学して競輪学校に入校。競輪学校時代の在校競走成績は第10位(9勝)。なお、大学は競輪学校を卒業後に復学し、その後は競輪と学業とを並行させながら無事卒業した。
2012年7月1日、平塚競輪場でデビューし2着。初勝利は同年7月14日の松戸競輪場。そして初優勝は同年9月7日の松戸で挙げた。同年10月23日、同年12月28日に開催予定の第1回ガールズグランプリ出場選手として選出された(結果5着)。
ガールズグランプリ出場は第1回のみ、ほかガールズケイリンコレクションも出場は1回のみ、通常開催での優勝も長らく途絶えてはいるが、長きにわたり安定した成績を残しており、デビューから10年が経過するが競走得点は50点台前半を維持している。
エピセアローム
エピセアローム (Epice Arome) は、日本の競走馬である。おもな勝ち鞍は2012年のセントウルステークス、2011年の小倉2歳ステークス。馬名の意味はフランス語でスパイシーな香り。
6月19日の阪神の2歳新馬戦芝1600m。前目での競馬も2着に惜敗。続く京都の芝1600mの2歳未勝利戦は2着に6馬身の差を付けて1番人気に応え、初勝利をあげた。陣営は新潟2歳ステークスに出走を目指すも、除外の可能性があったため同じ日に行われる小倉2歳ステークスに出走。直線差しきって重賞初制覇を果たす。同時にダイワメジャー産駒初重賞制覇となる。このあと間をあけて阪神ジュベナイルフィリーズに出走も、直線伸びず8着に敗れる。
桜花賞トライアルチューリップ賞に出走。2着に入る。しかし本番の桜花賞は直線伸びず15着。続くオークスは先行するも16着に惨敗した。陣営はこの後秋華賞路線には行かず、スプリント路線に行くこととなった。小倉競馬場の北九州記念は後方から追い込み3着となった。セントウルステークスは5番手から直線差しきり、重賞2勝目となった。そして中山のスプリンターズステークスは中団からやや後ろから追い込むも4着に敗れる。
休養明けとなった阪急杯は中団のまま伸びきれず9着で、中京の高松宮記念は直線失速して14着に敗れた。休養をはさんで10月のオパールステークスに勝利するもその後のレースでは惨敗が続いた。
1勝もあげることなく2014年12月3日付けで競走馬登録を抹消された。引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となる。
曾祖母のローラローラの仔に天皇賞(春)、有馬記念勝ちのサクラローレルがいる。
近親にジャパンカップダート勝ちなどがあるタイムパラドックスがいる。
熊本県民の歌
「熊本県民の歌」(くまもとけんみんのうた)は、日本の熊本県で1960年(昭和35年)に開催された第15回国民体育大会(熊本国体)に際して第15回国民体育大会熊本県実行委員会が選定し、県に継承された県民歌である。作詞・坂井秀雄、作曲・出田憲二。
第十五回国民体育大会 熊本県実行委員会選定 熊本県民の歌
熊本県では1943年(昭和18年)10月に「菊池盡忠の歌」を県民歌として制定したが、この曲は菊池氏の「尽忠報国」精神を顕彰する国粋的な歌詞であったことから戦後はGHQにより演奏を禁じられ、公に歌われることが無くなった。
その後、1960年(昭和35年)に開催される第15回熊本国体に合わせて新しい県民歌を制作することになり、国体実行委員会の選定で新規に「熊本県民の歌」の懸賞公募を実施、1959年(昭和34年)11月19日に審査結果が発表された。作詞者の坂井秀雄は福岡県大牟田市からの応募で、入選作として採用された全3番の歌詞は阿蘇山・熊本城・白川・球磨川・天草諸島と、県内の歴史と自然を歌い上げる内容となっている。歌詞は2015年(平成27年)12月31日に著作権の保護期間を満了した。
初演奏は1960年(昭和35年)2月13日に県立図書館ホールで行われ、日本コロムビアが伊藤久男の歌唱によるSP盤(規格品番:SPR1929)を製造している。
1999年(平成11年)に開催された第54回くまもと未来国体の開会式でも39年ぶりに演奏された。2016年(平成28年)には県出身で毎日書道会理事の永守蒼穹が同年に発生した熊本地震からの復興を祈願し、歌詞全文の書を県に寄贈した。
本曲は県でなく熊本県体育協会などで構成される「熊本国体実行委員会」が制定主体となった経緯から、正式な都道府県民歌としてはカウントされない場合がある。ただし、熊本県庁では電話の保留音に「熊本県民の歌」を使用しており、県統計協会が毎年発行する県民手帳にも県民歌と同様の扱いで「熊本県民の歌」が掲載されている。また、熊本放送では長年にわたりテレビのオープニングとクロージングで「熊本県民の歌」を演奏していた。こうした使用実態より「正式な県民歌」か否については議論があるものの「事実上の県民歌」としての地位を獲得していると言える。
1984年(昭和59年)には「火の国旅情」が「県民の歌」として県のPRに採用されており、2012年(平成24年)に熊本県民テレビ子会社のKKTエンタープライズが発売したミュージックビデオのDVDが表題を「熊本県民歌・火の国旅情 〜全35番〜」としているため、正式名称で「熊本県民の歌」と呼んだ場合には同曲と紛らわしくなる。そのため「熊本県民の歌」を区別する場合は歌い出しの部分を取って「大阿蘇」の別名で呼ばれる場合もある。
「火の国旅情」の位置付けについては「おもいで宝箱」と合わせて「熊本県のことを歌った歌として、広く親しまれている」とされており、正式な「県民歌」と言うよりも「県民愛唱歌」に近い扱いである。
キア・セラトー
セラトー(Cerato )は起亜自動車が2003年から2008年にかけて製造を行っていた小型車である。2008年に後継車種のフォルテ、2012年にフォルテの後継K3が登場したが、オーストラリア、ロシア、ブラジル、南アフリカ共和国など一部の地域では引き続き「セラトー」の車名が使用されている。
なお、車名の由来については不明であるが、「セラトー」は植物のルリマツリモドキ(学名Ceratostigma willmottianum)を指す語でもある。
セラトーは韓国でセフィア/シューマの後継車種として2000年に発表された。開発コード名LD。北米では2代目スペクトラとして2004年モデルイヤーから販売開始された(初代スペクトラはセフィア)。ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバックの2種類で、ハッチバックは「セラトーユーロ」や「スペクトラ5」などの車名で販売された。
セラトーは現代自動車傘下に入ってから開発された車種であり、パワートレーンやプラットフォームをXD型エラントラと共有している。エンジンは当初ガソリンがアルファII1.6L、ベータII 2.0L、ディーゼルがU 1.5LとD 2.0Lというラインナップであった。
2006年にはフェイスリフトが行われ、フロントグリル、ターニングライトを含むヘッドライト、テールライト、トランクリッド、フロントバンパーのデザインが一新された。また、1.6Lガソリンエンジンが新開発のガンマに換装され、Uディーゼルが1.5Lから1.6Lに代わった。
セラトーの製造は華城工場(京畿道華城市)にて行われた。後継車種は、ヨーロッパ諸国ではスロバキアで生産される地域戦略車のシード、それ以外の地域ではフォルテとなる。なお、中国の東風悦達起亜汽車では現在でも製造・販売が行われている。
滅悪山脈
滅悪山脈(ミョラクさんみゃく)は朝鮮民主主義人民共和国の平安南道・黄海北道・咸鏡南道・江原道の境界付近の狼林山脈から発し黄海へ向かって南西方向に伸びる山脈。北東の黄海北道延山郡・遂安郡の境界コリデ山から南西の黄海北道麟山郡・黄海南道峰泉郡の境界主持峯まで120km続き、平均標高340m、平均幅14km。主な山峰に滅悪山(816m)・長寿山(747m)・白楽山(546m)・九月山(954m)。
金・銀・銅・亜鉛など多くの地下資源が埋蔵され、北斜面には鉄鉱・蛍石・重晶石もある。
丘陵性の山勢を示し、珪岩、石灰岩、花崗岩、頁岩が基盤岩を成しているが、石灰岩は侵食を受け、祥原系の珪岩地帯だけが高く聳える。
土壌は北斜面はポドゾル状褐色森林土が、南西部には赤褐色森林土が分布し、土性は壌土・
埴壌土・埴土がある。
植生は山麓はゴヨウマツ・アカマツ・ニセアカシア、高くなるにつれモンゴリナラ・カシワ・クヌギ・シラカバ・グイマツが分布する。
薬用植物に山参・五味子・三枝九葉草・天南星・細辛。ワラビ・ゼンマイ・ツルニンジン・キキョウ・タラノキ・ヤマカノツメソウなどの山菜、ヤマブドウ・マタタビ・ナシなどの果実が多い。動物はイノシシ・ノロジカ・オオヤマネコ・アジアアナグマ・タヌキ・キジ・キタタキ・キツツキ・フクロウ・クロハゲワシなどが生息。
北朝鮮政府から滅悪山植物保護区に指定されており、特産のものをはじめとした複数種の植物が保護されている。
この山脈は傾動地塊が侵食されて形成された残存山地であると見られている。北東‐南西方向に延びており、山脈の端は長淵郡を経て黄海南道西端の長山串に向かい、対岸には中国の山東半島がある。
礼成江と載寧江の分水嶺であり、遂安郡と燕灘郡、瑞興郡と新渓郡、瑞興郡と平山郡、麟山郡と平山郡との境界を為す、黄海道を南北に分ける自然・人文的な境界である。峠道として瑞興郡と新渓郡の間には標高504mのマルグリ峠(말굴이고개)、平山郡と麟山郡の間には標高170mのチソ峠(지소고개)がある。
傾斜は南東斜面が約45〜50˚、北西斜面が35˚。東斜面では大坪川・亀洛川・南川・漏川などが、西斜面では黄州川・瑞興江・銀波川などが沸き出でる。
載寧郡の長寿山は山全体が白色珪岩で、3つの美しい渓谷があり“黄海金剛(황해금강)"と呼ばれる有名な観光地である。また、信川郡一帯の山脈末端近くは古くから温泉が開発されている。
北斜面に発する載寧江と南斜面に発する礼成江の流域は広い沖積平野の穀倉地帯である。
江蘇悦達起亜汽車
江蘇悦達起亜汽車(Jiangsu Yueda Kia Motor) は中国の自動車製造会社で、起亜と江蘇悦達集団による合弁会社である。江蘇省塩城市に本社を置く。
韓国の起亜自動車と中国の江蘇悦達集団により江蘇省塩城市に設立された合弁会社を前身とする。後に中国の東風汽車が合流し、2002年に「東風悦達起亜汽車」(Dongfeng Yueda Kia Motor、略称: DYK)として設立された。起亜自動車が50%、江蘇悦達投資と東風汽車がそれぞれ25%出資した。2004年に第2工場の建設と第1工場の拡張を、2011年に第3工場の建設を発表し、生産能力を拡大した。
2017年には第4工場の増設を計画したが、この年に韓国内に配備されたTHAADミサイルにより中韓関係が急激に悪化。2018年の販売台数は35万台、工場の稼働率は40%台に落ち込んだ。第1工場は江蘇悦達集団が資本参加する電気自動車メーカーの華人運通の工場に転換されることが決まり、2019年6月に閉鎖された。
2021年11月に東風汽車が起亜との合弁事業から撤退し、2022年に「起亜汽車」を経て「江蘇悦達起亜汽車」に社名変更された。
リオ(鋭欧)
ソウル(秀爾)
セラトー(賽拉図)
フォルテ(福瑞迪)
オプティマ(遠艦)
スポーテージ(獅跑)
スポーテージR(智跑)
シューマ(速邁)、カデンツァ(凱尊)、カレンス(佳楽)、VQ、ソレント(索蘭托)、ボレーゴ(覇鋭)については現地生産ではなく完成車輸入となる。
またかつては初代ヒュンダイ・アクセントを｢キア・千里馬｣の名称で販売していた。
2007年から2011年までの販売台数は以下の通りである。
南三陸町立志津川中学校
南三陸町立志津川中学校(みなみさんりくちょうりつ しづがわちゅうがっこう)は、宮城県本吉郡南三陸町にある公立中学校である。
志津川小学校、入谷小学校、戸倉小学校と同じ学区となる。
1947年(昭和22年) - 志津川町立志津川中学校として開校
2005年(平成17年) - 南三陸町立志津川中学校に改名。
2009年(平成21年) - 南三陸町立入谷中学校を統合。
2014年(平成26年) - 南三陸町立戸倉中学校を統合。
2011年3月11日に発生した東日本大震災で志津川中学校は高台にあったために直接被害に遭うことはなかったが、避難所としてしばらく使用されることとなった。
サッカー部(男女)
吹奏楽部(男女)
陸上部(特設)
駅伝部(特設)
剣道部(男女)
水泳部(特設)
柔道部(男・女)
ケベックの日
ケベックの日(Fête nationale du Québec、「ケベックの国の祝日」または「ケベックの国民の祝日」の意味)は、カナダ・ケベック州で州民の独自の文化を祝う祝日である。  毎年6月23、24日の祝われ、これはフランスでアンシャン・レジームの時代からの「聖ヨハネの日」として行われた夏至祭に由来する。
オリヴィエ・ド・クリッソン
オリヴィエ(5世)・ド・クリッソン/クリソン(Olivier V de Clisson, 1336年4月23日 - 1407年4月23日)は、百年戦争のフランス・ブルターニュのブルトン人貴族・軍人。ブルターニュ貴族のオリヴィエ(4世)・ド・クリッソンとジャンヌ・ド・ブレビーユの息子。屠殺者(le Boucher)の異名がある。フランス軍総司令官(en)でもあった。
1336年、ブルターニュのクリッソン城(クリソン)で生誕。
1343年に父のクリッソン4世がイングランドにナントを売り渡そうとした疑惑の中でフランスに捕らえられ、パリで処刑された後に母ジャンヌがイングランドで再婚したため、イングランドで育った。ブルターニュに帰還すると、ブルターニュ継承戦争においてモンフォール家のジャン4世の側に立って戦った。モンフォール家がイングランドの支援を受けていたためである。1364年のオーレの戦いにおいてクリッソンは敗北したものの、彼の指揮する部隊は捕虜を取らなかったために「屠殺者」の異名を得た。後にモンフォール家と仲違し、フランスの支援するパンティエーヴル家についた。
1370年、ジョスランに領地を獲得し、8つの塔を内包する新形式のジョスラン城を建造した。同年にクリッソンはフランス王シャルル5世に忠誠を誓い、後にフランス軍総司令官(元帥)となるベルトラン・デュ・ゲクランの幕下に加わり、ポンヴァヤンの戦いでイングランド軍に勝利、1373年のブレスト攻城などの対イングランド戦役に参加した。翌1374年の戦役ではランカスター公ジョン・オブ・ゴーント率いる1万3000人のイングランド軍をゲリラ戦で消耗させ、疫病の流行もあってイングランド軍全体の半分を葬る戦果を挙げた。ただし、1378年にシャルル5世がブルターニュの併合を宣言した際、反発したブルターニュ貴族を王命でゲクラン共々討伐しなければならなくなり、王命と地元の板挟みに苦しんだ。
1380年にゲクランが死亡するとフランス総司令官の地位を継承し、1392年までその地位にあった。同年にシャルル5世も崩御、後を継いだ子のシャルル6世に臣従、1382年にはジェントの市民と協力してローゼベーケの戦いで敵を撃退すると、1387年にはブレスト攻囲の指揮を執った。同年にはシャルル6世のイングランド侵攻作戦の指揮を執り、ポワトゥーとフランドル等で指揮を執った。この作戦はクリッソンの艦隊を襲った海上暴風と名目上はフランス王側についていたはずのブルターニュ公ジャン4世の非協力的な態度により、不首尾に終わる。
クリッソンとジャン4世の仲違いが再燃すると、クリッソンはブルターニュ継承戦争時からのジャン4世の仇敵であるパンティエーヴル家側の戦死したシャルル・ド・ブロワと妻ジャンヌ・ド・パンティエーヴルの嫡男ジャン1世・ド・シャティヨンに娘のマルグリットを嫁がせた。そのため、ジャン4世はクリッソンを恐れるイングランドにそそのかされたこともあり、1387年6月にヴァンヌに議会を開いてブルターニュの諸侯を集めると、そこにクリッソンを誘いこんで捕えてしまった。ジャン4世はクリッソンを暗殺してしまおうとしたが、シャルル6世及びブルターニュの諸侯の介入があり、身代金と共に解放せざるを得なかった。しかしクリッソンも大きな代償を支払い、故郷クリッソン・ジョスラン・ランバルなど10か所の城塞と10万フランの身代金をジャン4世へ渡す羽目になった。
ブルターニュに居場所がないためパリに帰還すると、シャルル6世にジャン4世の犯行を訴えて味方につけ、王家とパンティエーヴル家の威光を背景にブルターニュへの影響力を取り戻そうと図った。シャルル6世もイングランド派のジャン4世に不信感を抱いていたためクリッソンに肩入れしたが、和解を先決と考え、クリッソンとジャン4世の間を調停し両者を和解させた。クリッソンはパリに留まり総司令官として任務に専念した。
だが、ジャン4世はクリッソンの暗殺をもう1度計画、1392年6月13日にクリッソンはジャン4世の策謀でかねてから不仲であるピエール・ド・クラン(後のフランス元帥ジル・ド・レの母方の曾祖父にあたる)に暗殺されかけた。クランはクリッソンの盟友でシャルル6世の叔父の1人・アンジュー公ルイ1世の封臣であるが、ナポリ遠征の留守時にアンジュー公の宝物を盗み、アンジュー公の死の遠因となった。クリッソンは狭い路地で襲われ刃に倒れたが死に至らず、クランの凶行が明るみに出ると、シャルル6世は彼を不敬罪で財産・領地を没収した。ジャン4世と手を組んでいたらしいクランはブルターニュに逃げ込んだが、ジャン4世からは冷淡に扱われた。
クリッソン暗殺未遂の主犯を庇護しているとして、ジャン4世に対してシャルル6世は懲罰のために軍を直卒して遠征したが、メーヌ地方を通過中に突如人事不省に陥った。そのため遠征は中断されたが、シャルル6世の寵臣であったクリッソンに対して、王の叔父である政敵のベリー公ジャン1世とブルゴーニュ公フィリップ2世(豪胆公)がここぞとばかりに非難中傷を吹き込んだために、クリッソンは失脚し総司令官職を取り上げられジョスラン城へ引きこもった。ブルターニュ諸侯はクリッソンの保護を申し出ていたため、しばらくジャン4世に抵抗を続けていたが、フランスの後ろ盾を無くしたクリッソンはやがて抵抗を諦めていった。一方、シャルル6世の狂気は百年戦争の後半の原因の一つとなる。
1395年にジャン4世とクリッソンは和解、1399年にジャン4世が死亡すると、4人の息子と3人の娘の後見人にかつての仇敵であるクリッソンが指名されており、クリッソンはモンフォール家の子女達に対して忠実に任務を果たした。これに対し、クリッソンの娘マルグリットはジョスラン城を囲み後見を反故するように求めた。ジャン4世の遺児たちを暗殺するように求めたとの噂もたったが、クリッソンは頑として拒否、娘を殴ろうとしたため、マルグリットは逃げ出した際足を骨折、一生歩行困難となった。
1400年には他に継承権を主張しそうな人物を抑えて、ジャン4世の同名の嫡男ジャンを新たなブルターニュ公ジャン5世として即位させると、シャルル6世の三女ジャンヌと結婚させ、次男のアルテュールをかつての敵だった豪胆公に後見させた。またブルターニュ施設官とブルターニュ議会に認められた。1402年に彼らの母親ジャンヌ・ド・ナヴァールがイングランド王ヘンリー4世と再婚することになったが、4人の息子がイングランドに連れ去られることがないよう手を打っている。
1407年、71歳でジョスラン城において死亡した。
2度結婚しており、最初の妻でギー10世・ド・ラヴァルの娘カトリーヌ・ド・ラヴァルとの間に2女を儲けた。
ベアトリス(1366年頃 - 1448年) - ロアン子爵アラン8世・ド・ロアンと結婚
マルグリット(1372年頃 - 1441年) - ジャン1世・ド・シャティヨンと結婚
2番目の妻でアラン7世・ド・ロアンの娘マルグリット・ド・ロアンとの間に子はいない。
Au 4G LTE
2012年10月17日に公式発表された2012年冬モデルから、WebやテレビCMなどでの広告を積極的に展開している。端末納入メーカー側のプロモーションでも、当サービスの大きな特徴となっている"高速通信"を前面に推したものが多い。また、iPhone 5以降のiPhoneの納入メーカー側を除くau 4G LTE対応の各機種のテレビCMには「au 4G LTE」のコール・ロゴが原則として含まれている。2013年冬モデル以降は納入メーカー側のCM、およびau向け版のiPhone 5cのオリジナルCM(「iPhone 数字」篇のみ)において「au 4G LTE 800MHz」のロゴが表記されるようになり、2014年夏モデル以降はキャリアアグリゲーション対応機種に限り納入メーカー側のオリジナルCMにおいて「au 4G LTE CA」のロゴが表記されるようになり、更に2014年冬モデル以降はau VoLTE対応機種に限り納入メーカー側のオリジナルCMにおいて「au VoLTE」のロゴが表記されるようになった。
超高速を、すべての人へ。(2012年10月 - 2013年8月)
驚きを、常識に。(2012年12月 - 2013年12月)
ツナガルチカラ あたらしい au 4G LTE(2013年9月 - 2014年1月)
つながるなんて、もう、当たり前。 あたらしい au 4G LTE(2014年1月 - 5月)
スマホは、速さで選べ。CA・WiMAX2+(2014年6月 - 12月)
凄いのでました! 新auスマホ au VoLTE(2015年1月 - )
CMイメージキャラクター(※はサブキャラクター扱い)
au 4G LTE 「超高速・井川さん」篇(2012年11月 - 2013年1月)・URBANO L01(2013年6月 - 8月)・ツナガルチカラ「リアル4G LTEライフ・剛力さん」篇/「リアル4G LTEライフ・井川さん」篇(2013年9月 - 10月)
ツナガルチカラ「リアル4G LTEライフ/大島さん」篇(2013年10月 - 11月)
大島美幸 (森三中)
ツナガルチカラ「リアル4G LTEライフ/きゃりーさん」篇(2013年11月 - 12月)
つながるなんて、もう、当たり前。「800MHz/トビラ」篇(2014年1月 - 2月)
つながるなんて、もう、当たり前。「800MHz/推理ドラマ」篇(2014年1月 - 2月)
大和田伸也※
杉本彩※
池田成志※
森三中※
つながるなんて、もう、当たり前。「800MHz/トレンディドラマ」篇(2014年3月 - 4月)
山村紅葉※
森三中(村上知子は除く)※
つながるなんて、もう、当たり前。「800MHz/スポ根ドラマ」篇(2014年4月 - 5月)
照英※
森三中(村上知子は除く)※
CA・WiMAX2+「テニス」篇(2014年10月 - 11月)
福士蒼汰※
CA・WiMAX2+「宇宙スカッシュ」篇(2014年11月 - 12月)
杉咲花※
au VoLTE「玉手箱」篇(2015年1月 - 2月)
au VoLTE「シンクコール・マネ太郎」篇(2015年2月 - 3月)
KYL21(2012年11月 - 12月 京セラ側のCM)
HTL21(2012年12月 - 2013年3月 HTC NIPPON側のCM)
制服のマネキン - HTC NIPPON側のCMソング
HTL22(2013年6月 - 8月 HTC NIPPON側のCM)
SOL22(2013年6月 - 8月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
VAMPS(ただしhyde(L'Arc〜en〜Ciel)のみ出演)
AHEAD - ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCMソング
SHL22(2013年7月 - 8月 シャープ側のCM)
LGL22(2013年11月 - 2014年3月 LGエレクトロニクス・ジャパン側のCM)
チューイチューイトレイン(奥田民生)- LGエレクトロニクス・ジャパン側のCMソング。前期バージョンのみ
SHL23(2013年11月 - 12月 シャープ側のCM)
SOL24(2014年1月 - 2月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
SHL25(2014年6月 - 7月 シャープ側のCM)
LGL24(2014年7月 - 9月 LGエレクトロニクス・ジャパン側のCM)
アソビ(ゲスの極み乙女。) - LGエレクトロニクス・ジャパン側のCMソング
KYY24(2014年7月 - 8月 京セラ側のCM)
井手川直樹(MTBナショナルチャンピオン)
LGV31(2014年12月 - LGエレクトロニクス・ジャパン側のCM)
ちちんぷいぷい - LGエレクトロニクス・ジャパン側のCMソング
iPhone 5(2012年10月 - 2013年9月 アップル側のCM)
iPad mini(2012年11月 - 2013年9月 アップル側のCM)
SHL21(2012年11月 - 12月 シャープ側のCM)
SOL21(2012年11月 - 12月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
LGL21(2012年11月 - 12月 LGエレクトロニクス・ジャパン側のCM)
PTL21(2012年11月 - 12月 パンテックワイヤレスジャパン側のCM)
SHT21(2013年1月 - 2月 シャープ側のCM)
INFOBAR A02(2013年2月 - 3月 KDDI側のCM)
iPhone 5s/5c(2013年9月 - 2014年9月 アップル側のCM)
iPhone 5c(「iPhone 数字」篇・2013年10月 - 11月 KDDI側のCM)
SOL23(2013年10月 - 11月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
SCL22(2013年10月 - 12月 サムスン電子ジャパン側のCM)
SOL25(2014年5月 - 7月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
SCL23(2014年7月 - 9月 サムスン電子ジャパン側のCM)
iPhone 6/6 Plus(2014年9月 - アップル側のCM)
iPhone 6/6 Plus(「iPhone 親子」篇・2014年10月 - 12月 KDDI側のCM)
SCL24(2014年10月 - 12月 サムスン電子ジャパン側のCM)
SOL26(2015年2月 - 3月 ソニーモバイルコミュニケーションズ側のCM)
SCV31(2015年4月 - サムスン電子ジャパン側のCM)
SoftBank 4G LTE
SoftBank 4G LTE(ソフトバンク フォージー エルティーイー)は、ソフトバンクモバイルの提供するFDD-LTE方式のLTEを使用した携帯電話向け通信サービスのブランド名称。2012年9月21日よりサービスが開始された。2GHz帯で2012年度内に人口カバー率91~92%(政令指定都市100%)を目指すとしていた。
通信規格の技術としては3.9Gに属するLTEを採用。2012年9月14日、LTEに対応したiPhone 5の予約開始に合わせて発表された。KDDI・沖縄セルラー電話連合が展開するauのLTEサービスであるau 4G LTEと同日の発表・サービス開始となった。
NTTドコモのXi (クロッシィ)、au 4G LTEと異なりテザリングにはサービス当初は対応しなかったが、auに対抗する形で2012年9月19日にテザリング対応を発表。2013年1月15日開始予定としていた。しかし2012年10月1日に曽祖父会社のソフトバンクによるイー・アクセス(現ワイモバイル)の買収および、イー・アクセスとソフトバンクモバイルの業務提携を発表し、同社の1.7GHz帯のLTEを利用し回線に余裕が出る目処がついたことから、テザリング開始を12月15日に前倒しした。iPhone 5は1.7GHzにも対応しているが、ネットワークの調整などに時間を要するため、1.7GHz帯が利用できるのは2013年春頃からになる見込みとなっていた。iPhone 5#日本でのLTEをめぐる経緯
2013年3月21日、ソフトバンクモバイルのLTE回線に加えてイー・アクセスのLTE回線が使用可能となる、「ダブルLTE」が開始された。更に、2013年9月20日から「ダブルLTE」をさらに高速化しそれぞれが75Mbpsとなり超高速速通信が可能な倍速ダブルLTE が開始された。
2013年9月に発売されるiPhone 5sとiPhone 5cでは900MHz帯に対応し、ソフトバンクもこの帯域でのLTEサービス開始を予定している。この帯域ではパーソナル無線や第三者無線などが既に使用しており、これらの新帯域への移行が必要なため、既存無線の巻き取り作業を進めており、早くても2014年夏以降のサービス開始を予定していた。正式サービス開始時には「トリプルLTE」(仮称)と銘打ってサービス展開を行うこととなっている。2014年7月からは沖縄県の一部で900Mhz帯のLTEサービスを開始、以後順次サービスエリアを拡大する事になっている。
また、音声通話では「24時間通話定額オプション」として、ソフトバンク宛の通話が24時間無料となるオプションが2013年1月15日よりサービス開始、500円で提供されている。
2013年12月以降に発売するAndroidスマートフォンではこれまでのSoftBank 4G(AXGP方式)に加え、SoftBank 4G LTEにも対応した「Hybrid 4G LTE」として発売。
2014年8月に発売したAQUOS CRYSTAL 305SHと12月発売予定のAQUOS CRYSTAL Xは、LTEでの音声通話VoLTEにアップデートで対応するとしており、AQUOS CRYSTAL Xの発売にあわせる形でVoLTEのサービスを開始する。また、2015年以降には複数の帯域を束ねることで広帯域化させるキャリア・アグリゲーション(CA)にも対応を予定、下り最大187.5Mbpsの高速通信が可能となり、既にiPhone 6とiPhone 6 Plusが対応予定とされている。
2016年から発売されている、Androidのフィーチャー・フォン、いわゆるガラホの「4Gケータイ」は、SoftBank 4G LTEには対応しているが、SoftBank 4Gには対応していないため、Hybrid 4G LTEとはなっていない(Y!mobileブランドも同様)。
2012-2013年冬春モデルとして発表されたAndroidスマートフォン6機種は全てSoftBank 4G(AXGP (TD-LTE) )対応で、LTE (FDD-LTE)には対応していない。
なお、SoftBank 4G及びSoftBank 4G LTEのプランは同一となっているため、SoftBank 4GとSoftBank 4G LTEでは対応するネットワーク以外のサービスは同じである。
ドライブタウン
ドライブタウン(Drive Town)は、マルカ株式会社の発売するミニカーのシリーズ。全長10.5cm前後、全幅6㎝前後、全高5㎝程度の大きさで、主にぜんまいばねで駆動する。
デフォルメされたプルバックミニカーで、後輪が前輪より大きい。ボディの全長が長めにデフォルメされている。
玩具卸のT.T.C.エンタープライズから、「@カー」としてもリリースされている。また、コンビニなどで食玩としても発売される事もある。レギュラーシリーズにはない仕様の車種も存在しており、バリエーションは多い。ほとんどの車種において、ヘッドライトがクリアパーツで再現されている。
2000年頃 - 発売開始。
2008年2月 - リニューアルが行われる。この頃から、それまでに見られた実車にはないフロントウインドウに白字で印刷された車名ロゴがなくなっている。
第15軍団 (北軍)
第15軍団(XV Corps)
南北戦争中の北軍第15軍団(XV Army Corps)は、ユリシーズ・グラントとウィリアム・シャーマンが司令官を務めたテネシー軍に所属した軍団である。
1862年12月18日、グラントのテネシー軍は4個の軍団に分割された。即ち、ジョン・A・マクラーナンドの第13軍団、シャーマンの第15軍団、スティーブン・ハールバット(Stephen A. Hurlbut)の第16軍団、およびジェイムズ・マクファーソンの第17軍団である。1863年5月18日 - 7月4日のビックスバーグの包囲戦でも引き続きシャーマンが軍団長を務め、シャーマンがミシシッピ方面軍(Military Division of the Mississippi)司令官に昇進した後はジョン・A・ローガン少将が軍団長として1864年5月7日-9月2日のアトランタ方面作戦に参加した。続く海への進軍(1864年11月15日 - 12月22日)ではピーター・オスターハウス(Peter Joseph Osterhaus)准将が軍団長となったが、カロライナ方面作戦では再びローガンが軍団長に復帰した。その後ローガンがテネシー軍司令官に昇進したため、ウィリアム・ヘイズンが最後の軍団長を務めた。
第15軍団の記章は、盾に弾薬箱が描かれており、中央部に軍団のモットーである「40発」が記されている。この記章とモットーは、西部戦線で活動した第15軍団と東部戦線で活動した第12軍団のライバル心から生まれたものである。西部戦線と東部戦線の兵士が出会ったとき、第11軍団と第12軍団の兵士たちは、それぞれ三日月と星型の記章をつけていた。第15軍団の記章は何かと尋ねられた時、あるアイルランド系の兵士が「星と月だって?たしかにチャンセラーズヴィルから家に帰る道を探すときには入用だな」と言った直後に彼の弾薬箱をたたいて、「これさ。これが第15軍団の記章さ、40箱入りの弾薬箱がな」と答えた。この話がローガンにまで聞こえ、直ちにローガンは兵士達に回覧を出した:
ヒガシヤデリカ
株式会社ヒガシヤデリカは、エスビー食品グループの食品加工企業である。
エスビー食品100%子会社として、1990年3月にコンビニエンスストア「セブン-イレブン」向けの総菜(調理めん、焼きたてパン等)を製造する専門の会社として設立された。社名の由来は、1923年(大正12年)4月5日に創業して初めて国産のカレー粉を製造したとされるエスビー食品の前身である「日賀志屋(ヒガシヤ)」にちなんでいる。
東松山工場では調理めんを製造しており、各共同配送センターへ輸送後、主に関東地方のセブン-イレブン各店舗に配送されるシステムになっている。また、北関東工場では焼きたてパンを製造しており、主に群馬県や栃木県を中心とした北関東のセブン-イレブン各店舗に配送される。
なお、本社は東京都板橋区のエスビー食品本社(スパイスセンター)内となるが、実質的な事務は埼玉県東松山市の東松山工場で行っている。
1990年3月 - 設立
1990年6月 - 東松山工場稼動
1996年2月 - 北関東工場稼動
2015年5月 - 岩手工場稼働
2019年10月 - 岩手工場をフジフーズへ譲渡
カルシウム48
カルシウム48 (Calcium-48、48Ca) は、カルシウムの同位体の1つである。20個の陽子と28個の中性子を含む。自然界には、モル分率で0.187%存在する。
48Caは軽い原子核としては異例なほど多くの中性子を持つが、唯一の放射性崩壊経路は、滅多に起こらない二重ベータ崩壊である。半減期は約6.4×1019 年であり、ほとんどの実用的な目的には安定同位体として取り扱うことができる。この異常な安定性に寄与している要因の1つは、20と28がどちらも魔法数であり、48Caは、二重魔法数原子核であるということである。
48Caは安定でかつ中性子が豊富であるため、加速器による新核種生成の起点物質として有力な原子核である。核融合反応による原子番号の大きい元素(例えばオガネソン)の生成および核破砕反応による中性子過剰核の生成の両方に用いることができる。重い原子核は通常、最大の安定度を得るためには多くの中性子を必要とするため、その生成には中性子が豊富な原子核が必要である。
48Caは二重ベータ崩壊することが知られている最も軽い原子核であり、sdシェルモデルで分析が可能な単純さを持つ唯一の原子核である。また、二重ベータ崩壊を起こす原子核の中で、最も大きいエネルギー(4.27MeV)を放出する。これらの特徴により、48Caは原子核モデルを調査する上で興味深い対象となっており、ニュートリノを放出しない二重ベータ崩壊の有力な候補である。
パトリック・カーペンティア
IRL インディカー・シリーズ
CART チャンプカー
パトリック・カーペンティア(Patrick Carpentier、1971年8月13日 - )は、カナダの元レーシングドライバー。チャンプカー・ワールド・シリーズおよびインディカー・シリーズでの活躍で知られる。2009年、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングの36番車をマイク・スキナーとシェアし、またマイケル・ウォルトリップの55番車、トヨタ・カムリをロードコースでドライブしてNASCARスプリントカップシリーズに参戦した。2010年はラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。
2005年、カーペンティアはレッドブルがスポンサーするエディ・チーバーのチームからIRLに参戦した。その以前はチャンプカー・ワールド・シリーズにほぼ10年間、ベッテンハウゼン・レーシングからルーキーの頃より参加していた。しかしながらチームはその後ジェリー・フォーサイスによって所有されることとなった。その経歴の初期に彼は怪我のためレースを欠場することが多く、その内のいくつかはレース外での負傷であった。
彼の最初のチャンプカーにおける勝利は2001年のミシガンであった。2002年にはシリーズランキング3位となる。期待外れであった2003年シーズン、彼はランキング5位であった(チームメイトのポール・トレーシーがタイトルを獲得した)。このことで彼のチーム内での立場は弱くなり、間もなく2004年にはチームを放出された。その後カナダにおけるマーケティングのため、チームは彼を3台目の車で復帰させた(チームオーナーのジェリー・フォーサイスはシリーズ全体の共同オーナーでもあった)。
2004年にはポール・トレーシーよりも上位でシーズンを終えたものの、カーペンティアはチームを離れ、IRL インディカー・シリーズに参戦するエディ・チーバーのチーバー・レーシングに加入した。オーバルトラックでの好成績のため、彼は活躍が期待された(チャンプカーでは殆ど行われなくなっていたオーバルコースでのレースがインディカー・シリーズでは大半であった)。しかしながらトヨタエンジンの低性能により、成功することはできなかった。
チームはシーズン後、レッドブルの支援を失った。スポンサーの無くなったチームは活動体制を大幅に縮小し、カーペンティアはその年、マシンをドライブすること無くチームを去ることとなった。
チャンプカーでの8年で、カーペンティアはトップ10フィニッシュを74回、表彰台には22回上った。IRLでの1年で彼は11回、トップ10フィニッシュした。
カーペンティアは2006年、カユーガ・スピードウェイでのCASCARスーパーシリーズのイベントに参戦した。デイヴ・ジェイコブス・レーシングから参戦、21位でスタートし6位に入賞した。2007年はグランダム・シリーズにサマックス・モータースポーツからミルカ・デュノーのチームメイトとして参戦した。その後NASCARに参戦するためサマックスを離れた。
カーペンティアは2007年8月4日、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでNASCARブッシュ・シリーズへのデビューを果たした。ポールポジションを獲得した彼はレースを2位で終えた。NASCARネクステル・カップへのデビューは2007年8月12日のワトキンス・グレンで、ジレット・エバーナム・モータースポーツの10番車のダッジで、スコット・リグスに代わって40位からスタートした。レースの中盤では7ラップに渡ってトップを走行し、最終的に20位でフィニッシュした。2007年10月に、翌2008年シーズンは10番車をドライブしてフル参戦することが発表された。
2008年2月14日、カーペンティアは2008年のディトナ500でのゲータレード・デュエルで予選通過にトライした。彼は1日の大半をトップ10で走行した。レースの終盤で右フロントタイヤがバーストし、バックストレッチウォールに衝突する。結局は予選落ちすることとなった。
2008年6月27日、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのレノックス・インダストリアル・ツールズ301でカーペンティアはスプリントカップ・シリーズでの初のポールポジションを獲得した。このポールポジションはNASCARのトップカテゴリーにおける外国出身ドライバーが獲得したポールとしては、1953年6月のラングホーン・スピードウェイにおけるロイド・ショー(トロント出身)以来の物であった。
2008年7月5日、コークゼロ400においてカーペンティアは14位でフィニッシュ、彼のベストキャリアであった。
2008年8月30日、カーペンティアはジレット・エバーナム・モータースポーツを離れ、2009年シーズンの所属は未定であることを発表した。その4日前にチームはカーペンティアの将来が不確定であるとして、翌シーズンはリード・ソレンソンを起用することを発表していた。10月7日にカーペンティアはチームを離れた。
2009年6月9日、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは2009年の二つのイベント、6月21日のインフィニオンおよび8月9日のワトキンス・グレンで、マイケル・ウォルトリップに代わって55番車をカーペンティアがドライブすると発表した。その後、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングでマイク・スキナーがトラックシリーズに出場するため欠場となるイベントで代役としてドライブした。
2010年、カーペンティアはラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。2011年はオープンホイールに復帰し、2011年のインディ500にドラゴン・レーシングから参戦、スコット・スピードがバンプ・デイで予選通過できなかった後に予選に出場したが、通過することはできなかった。ストックカーでは、フランク・ストッダードのチームからスプリントカップの数戦に参加した。6月7日、カーペンティアはトロント・サン紙でジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われるNAPAオートパーツ200をもって引退することを発表した。同レースにはパストラナ・ウォルトリップ・レーシングから参戦した。
2011年8月20日、カーペンティアはモントリオールで行われるネイションワイドシリーズの前に引退を発表した。レースでは4位を走行中にスティーヴン・ウォレスと接触してリタイアとなった。観衆は彼に対してスタンディング・オベーションを行った。
引退にもかかわらず、カーペンティアは2012年1月に、児童チャリティ募金を目的としてモントリオールで行われるネイションワイド・シリーズへの参加する意欲があると述べた。
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
^ 2004年から新ポイントシステムが導入された。
(太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
ハインリヒ・グスタフ・ライヘンバッハ
ハインリヒ・グスタフ・ライヘンバッハ(Heinrich Gustav Reichenbach、1823年1月3日 – 1889年5月6日)はドイツの植物学者である。19世紀のドイツにおける最も知られたランの研究家である。
ドレスデンで生まれた。父親のハインリヒ・ゴットリープ・ルートヴィヒ・ライヘンバッハも植物学者で『ドイツとスイスの植物図』("Icones Florae Germanicae et Helveticae")の著者として知られている。18歳から植物学を学びはじめ、父の著書の『ドイツとスイスの植物図』の記述を手伝った。ランの花粉の研究で植物学の博士号を得た。卒業後すぐの1855年にライプツィヒ大学の員外教授に任命され、1863年からハンブルク大学植物園の園長を務めた。
19世紀後半はヨーロッパに世界中で新たに発見された数千のラン科の花がもたらされた時代であり、ライヘンバッハはそれらを、同定、分類し記録したが、ランの植物学的な特質からその仕事は困難を極めた。「蘭研究の父」とされるジョン・リンドリーとも友人で、リンドリーが没した後、ラン研究の第一人者となった。世界中から同定のための標本がライヘンバッハのもとに送られ、彼のメモや図とともに、大きな資料として残され、植物資料としてはキュー・ガーデンのリンドリーの植物資料に匹敵するものになった。1886年にイギリス在住の蘭研究家のヘンリー・サンダー(Henry Frederick Conrad Sander)が、ランに関する月刊誌を創刊し、ライヘンバッハが解説し、ヘンリー・ムーン(Henry Moon)の彩色図版が掲載された。この月刊誌は"Reichenbachia"として知られることになり、蘭研究の資料としての価値が高い。
ライヘンバッハの植物資料は死後25年間公開されないことを条件にウィーンの自然史博物館に遺贈された。キュー・ガーデンの植物学者、ロバート・アレン・ロルフェとの人間関係が原因であったと考えられるこの処置がランの分類研究に混乱をもたらした。
Xenia orchidacea. 1854–1900.
Deutschlands Flora mit höchst naturgetreuen, charakteristischen Abbildungen aller ihrer Pflanzenarten in natürlicher Größe und mit Analysen auf Kupfertafeln, als Beleg für die Flora Germanica excursoria und zur Aufnahme und Verbreitung der neuesten Entdeckungen 1 Familie der Kreuzblüthler oder Viermächtigen: Cruciferae s. tetradynamae cum resedeis.13/14-22, 1850–1886.
Otia botanica hamburgensia. 1878–1881.
大久保竹治
大久保 竹治
大久保 竹治(おおくぼ たけじ、1916年(大正5年)1月5日 - 2010年5月30日)は、日本の実業家。丸広百貨店グループ創業者。勲四等瑞宝章。日本百貨店協会常任理事、埼玉県公安委員長、川越商工会議所会頭などを務めた。
埼玉県飯能町(現飯能市)の製茶農家に5人兄弟妹の二男として生まれる。
少年の頃に都心の百貨店をみた竹治は「こんな大きな店があったのか。いつの日にか自分の店を持ちたい」と思い、それが夢となり進学も就職も商業の道を進んだ。
飯能実業学校卒業後は東京都八王子市で衣料を扱う「丸木」で働き修行。昭和14年に飯能で修行先の名前を借りて「丸木商店」を開店。 昭和24年には「丸木」を会社組織として設立。川越本店、大宮店を開設し「丸木」は3店舗体制となる。その後、現在の「丸広百貨店」に名前を変更。竹治はその理由として「木はいつの日にか枯れるというのが出発点にあった。私としては、地域の人たちと仲良く、何事も丸く広くやっていきたいという願いがあったので丸広にした」と語っている。
共存共栄、まるひろだけでなく地域全体の繁栄のなかでの地域の皆様に「愛されるまるひろ」、地域密着型の百貨店づくり。
心と心のつながりを大切にすること。
いつも夢をもっていきること。