ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線
ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線
出展: 駅のリスト
〕
ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線(Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal)とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は1。ドイツ・オーストリアなど西欧と、ハンガリー・バルカン半島を結ぶ幹線としての役割を担っている。
優等列車はブダペスト - ヘジェスハロム間に運行され、オーストリア国鉄700号線に直通している。両者を合わせたのが事実上の本線であり、ヘジェスハロム - ライカ間が事実上の支線となっている。なお、ライカから先、スロバキアの首都ブラチスラヴァまで線路が繋がっているが、一時期運行を休止していたこともあり、普通列車しか運行していない。ブダペスト - ブラチスラヴァの輸送はスロバキア国鉄130号線が担っている。
ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン間に一日1往復運行している。「カールマーン・イムレ」号として運行される。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン
2時間に1本運行する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
2018年以前は、レイルジェット(rj)の種別であった。
ホルトバージ号: キエフ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
トランシルヴァニア・サモシュ号: サトゥ・マーレ/クルジ・ナポカ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
一日1往復、合わせて2往復の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。ブダペスト以東は120号線に直通する。
2018年以前は、ホルトバージ号のみ、一日1往復の運行であった。2019年以前は、ルーマニア方面行が「トランシルヴァニア」号として運行していた。
ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
上記の3ヶ国直通列車と合わせて、2時間に1本の運行。愛称名は便毎に異なる。アドベント時にはアドベント号が増発され、この列車はコマーロムにも停車する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
2018年以前は、現在のゼンメルヴァイス号がブダペスト以東150号線、ベオグラードに直通していて、「アヴァラ」号を名乗っていた。このアヴァラ号とレハール号、一日2往復の運行であった。また、アドベント号が普通の特急として運行していた。
2019年2月より、鉄道保守工事の影響で、アヴァラ号の運転区間がブダペスト以西のみに短縮された。
2019年9月に、アヴァラ号の愛称名が現在のゼンメルヴァイス号に変更となった。
2019年末に、アドベント号を停車駅そのままでユーロシティ(EC)に格上げした。
2020年末に、「リスト・フェレンツ」号と「チャールダーシュ」号が新規に増発され、ウクライナ・ルーマニア方面直通列車と合わせて2時間に1本の運行となった。
ブダペスト東駅 - ジェール - ショプロン/ソンバトヘイ
毎時1本運行する。ジェール以南は8号線に直通する。朝のブダペスト行片道1本のみ、ジェールからケレンフェルドまでノンストップで運行される。
2018年以前は、全列車タタバーニャ、タタ、コマーロムに停車していた。
ブクレシュチ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ヴィーン
一日1往復の運行。ブダペスト以東は120号線に、ヘジェシュハロム以西はユーロシティ(EC)としてオーストリア国鉄700号線に直通する。
2017年以前と2020年度に限り、現在と同じ停車駅で、特急列車として運行していた。
ヘジェシュハロム → ブダペスト東駅 【平日運行】
平日の朝のみ片道2本のみの運行。アルショーガッラ以西の各駅に停車し、アルショーガッラ - ケレンフェルド間はノンストップである。
2020年以前は、ジェール以東で快速(G10)とほぼ同じ停車駅であった。
ソンバトヘイ → ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】
ジェール → ブダペスト東駅間に夕方片道1本運行される。ブダペスト以東は8号線から直通する。
2018年秋に、中距離列車(O)として運行を開始した。当初はジェール始発であったが、2019年末にソンバトヘイ始発となった。
2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。
ショプロン → ジェール → ブダペスト南駅 【休日運行】
ビチケを通過する。ブダペスト以東は8号線から直通する。
2022年度に運行を開始した。
ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】
休日のみ、一日3本の運行で、夏季は運休する。うち2本はフェレンツヴァーロシュを通過する。
2017年以前は、ブダペスト東駅発着の特別快速(Ex)として、休日のみ一日1.5往復(夏季は1往復)運行していた。ビチケは通過する列車もあった。
2018年度は運行を休止していた。
2018年末に、金曜・休日とも(夏季は金曜日のみ)片道1本で、近郊列車(E)として運行を再開した。また、金曜日はビチケを通過し、コマーロム以西の各駅に停車していた。当時は系統番号無しであった。
2019年末に、従来の休日便が通年運行となり、ビチケと、休日の1本に限りフェレンツヴァーロシュが停車駅に加わった他、休日便2本が増発された(夏季を除く)。2020年度に限り、G10の系統番号が与えられた。
2020年末に、休日のみ一日3本の運行となり、夏季は運休となった。
2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。
ブダペスト東駅 → ジェール ( → ヘジェシュハロム)【平日運行】
平日は午後・夜間に片道4本(金曜日は5本)の運行。休日は深夜に片道1本のみ運行する。平日の1本のみヘジェシュハロム行となる。
2016年以前は、平日の午後のみ片道3本(金曜日は6本)のみの運行で、快速(O)として運行していた。全てジェール止まりであった。
2016年末にG10の系統番号が与えられた。
2020年末に金曜日の本数が一日5本に削減された他、深夜に毎日運行の1本が増発された。
2022年4月にに、一日1本に限りヘジェシュハロムまで延伸された。
ビチケ → ケレンフェルド 【平日運行】
平日朝に限り、一日3本の運行。
2020年末に運行を開始した。
下記の6系統に分かれる。
S10系統: ブダペスト南駅 - ジェール
1時間に1本の運行。早朝のブダペスト行片道1本のみ、タタバーニャ以東で快速と同じ停車駅となる。
2019年以前は、早朝の快速運転する列車が、タタバーニャ - ケレンフェルド間でビチケのみに停車していた。
S12系統: ブダペスト南駅 - タタバーニャ - オロスラーニ
1時間に1本の運行。タタバーニャ以西は12号線に直通する。
2016年末に運行を開始した。当初は平日のみの運行であったが、2022年度より休日も運行する様になった。
ジェール - ヘジェシュハロム - ブルック・アン・デア・ライタ (EuroRegio)
2時間に1本の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
ジェール - ヘジェシュハロム
2時間に1本の運行。上記EuroRegioと合わせて、1時間に1本の本数が確保されている。うち、早朝・深夜の一部がライカまで直通する。
2017年以前は、日中3-5時間に1本、夕方2時間に1本が、ライカまで直通していた。
ヘジェシュハロム - ライカ - ブラチスラヴァ・ペトルジャルカ
ライカ以東は、日中2-4時間に1本、夕方2時間に1本の運行。うち、一日4往復がスロバキア国鉄132号線に直通し、ブラチスラヴァ・ペトルジャルカまで運行する。
2017年以前は、スロバキア国鉄132号線に直通しておらず、また大部分がジェールまで直通していた。
S150系統: エステルゴム - アルマーシュフュジテー - コマーロム
一日3往復(休日4往復)の運行。アルマーシュフュジテー以東は4号線に直通する。アルマーシュフュジテー上駅、セーニを通過する。
2021年以前一日2往復の運行であった。また、うち1.5往復がコマーロム以西5号線に直通していた他、アルマーシュフュジテー上駅とセーニにも停車していた。
特別快速「エクスプレス(Ex)」
休日のみ、ブダペスト東駅 - ジェール間に、一日1.5往復(夏季は1往復)運行していた。2017年末に、ブダペスト南駅発着となり、快速に格下げとなった。
快速(E)
ブダペスト南駅 - ジェール 【夏季を除く休日運行】
2018年度に一日1.5往復(夏季1往復)、2019年度に一日1往復(夏季運休)、運行していた。ビチケには、2018年に1往復、2019年にジェール方面行に限り停車していた。
2019年末に休止。ただし、ブダペスト方面行に限り、ブダペスト東駅終着・ビチケ停車となり、快速(G10)として運行する様になった。
特急(O)
ブダペスト東駅 - ジェール - ソンバトヘイ
一日1往復、休日は一日1.5往復運行していた。快速(G10)とほぼ同じ停車駅だが、ビアトルバージ、ビチケ下、アルショーガッラは通過していた。ジェール以南は10号線に直通していた。
2018年末に休止。