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WING (高橋洋子の曲)
「WING」(ウィング)は、高橋洋子の17枚目のシングル。2005年5月18日にジェネオンエンタテインメントから発売された。
ジェネオンエンタテインメント移籍後2枚目となるシングル。
表題曲の「WING」は、テレビアニメ『ああっ女神さまっ』の後期エンディングテーマに使用された。
(作詞:高橋洋子、作曲・編曲:大森俊之)
WING [3:14]
TBS系テレビアニメ『ああっ女神さまっ』エンディングテーマ
白い翼で [5:13]
WING (Instrumental) [3:13]
白い翼で (Instrumental) [5:11]
エレクトリックギター:梶原順
コーラス:Tony Orly、高橋洋子
ローレンス郡 (サウスダコタ州)
Lawrence County
ローレンス郡(Lawrence County)は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は24,097人であり、2000年の21,802人から10.5%増加した。郡庁所在地はデッドウッド市(人口1,270人)であり6、同郡で人口最大の町はスペアフィッシュ市(人口10,494人)である。
ローレンス郡はその全体がスペアフィッシュ小都市圏を構成している。
ローレンス郡は、1877年に初代財務官として郡内に入ってきた"カーネル"・ジョン・ローレンスに因んで名付けられた。ローレンスはそれ以前にダコタ準州議会議員、アメリカ合衆国下院警備局長、およびダコタ準州連邦保安官を務めていた。退職後は郡道路監督官および選挙監視員として活動を続けた。称号の"カーネル"は名誉称号であり、ダコタ準州知事より贈られた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は800平方マイル (2,073 km2)であり、このうち陸地は800平方マイル (2,072 km2)、水域は0平方マイル (1 km2)で水域率は0.03%である。
ビュート郡 - 北
ミード郡 - 東
ペニントン郡 - 南
ウェストン郡 (ワイオミング州) - 南西
クルック郡 (ワイオミング州) - 西
ブラックヒルズ国立の森(部分)
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ローレンス郡は下記1つの郡区と2つの未編入領域に分けられている。
ペニントン郡 (サウスダコタ州)
Pennington County
ペニントン郡(Pennington County)は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は100,948人であり、2000年の88,565人から14.0%増加した。人口ではサウスダコタ州第2位の郡である。郡庁所在地はスーフォールズに次ぐ同州第2の都市ラピッドシティ市(人口67,956人)であり6、同郡で人口最大の町でもある。ペニントン郡はミード郡と共にラピッドシティ大都市圏を構成している。郡内には、バッドランズ国立公園やラシュモア山国立記念公園がある。
ペニントン郡は第5代ダコタ準州知事ジョン・L・ペニントンに因んで名付けられた。ペニントンは郡が設立された1875年に郡内に事務所を構えていた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,784平方マイル (7,211 km2)であり、このうち陸地は2,776平方マイル (7,190 km2)、水域は8平方マイル (21 km2)で水域率は0.29%である。ラシュモア山国立記念公園が郡内にある。サウスダコタ州内での最高地点であるハーニー峰もある。その標高は7,242フィート (2,208 m) であり、ロッキー山脈とフレンチ・アルプスの間では最高峰である。バッドランズ国立公園の部分も郡内にある。この公園は隣接するオグラララコタ郡やジャクソン郡にも広がっている。
ミード郡 - 北
ハーコン郡 - 北東
ジャクソン郡 - 南東
オグラララコタ郡 - 南
カスター郡 - 南西
ウェストン郡 (ワイオミング州) - 西
ローレンス郡 - 北西
バッドランズ国立公園(部分)
ブラックヒルズ国立の森(部分)
ミニットマン・ミサイル国立歴史史跡(部分)
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ペニントン郡はラピッドシティに本拠を置くボランティアの遭難救助隊を持っている。1972年ラピッドシティ洪水を契機に1973年10月に設立された。車両救出、垂直救出、捜索、会話支援、消防、物資降下支援、溝救出、大量被災者支援および冬季救急搬送の訓練を行い、実際に活動している。
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
アシュランドハイツ(CDP) - 754
コロニアルパインヒルズ(CDP) - 2,493
グリーンバレー(CDP) - 928
ヒルシティ市 - 948
キーストーン町 - 337
ニューアンダーウッド市 - 660
クイン町 - 54
ラピッドシティ市 - 67,956 - 郡庁所在地
ラピッドバレー(CDP) - 8,260
ウォール町 - 766
ワスタ町 - 80
ペニントン郡は下記20の郡区に分けられている。
また下記7つの未編入領域がある。
南向ダム
南向ダム(みなかたダム)は、長野県駒ヶ根市、一級河川・天竜川水系天竜川に建設されたダム。吉瀬(きせ)ダム、吉瀬えん堤(きせえんてい、吉瀬堰堤)ともいう。高さ7.57メートルの重力式コンクリートダム(堰)で、中部電力の発電用ダムである。同社の水力発電所・南向発電所に送水し、最大2万6,700キロワットの電力を発生する。
天竜川の水資源を活用した水力発電所を建設すべく1926年(大正15年)3月5日に発足した天竜川電力は、その先駆けとして大久保発電所の建設工事を同年11月に、続いて下流の南向発電所の建設工事を1927年(昭和2年)7月に着工。南向発電所の工事用電力を確保するため、先んじて建設が進められていた大久保発電所が1927年(昭和2年)9月に完成し、南向発電所に至る22キロボルトの送電線が敷設されると、これを機に南向発電所の建設工事が本格着手となった。上伊那郡中沢村(現・駒ヶ根市中沢)吉瀬に天竜川をせき止める南向ダムを建設し、下流の発電所まで長さ11.732キロメートルの水路が開削された。水路の長さが当初の計画よりも1,305メートル長くとられたことで有効落差が3メートル増え、それに伴って出力規模も2万1,300キロワットから2万4,100キロワットに拡大されている。発電用水車はスウェーデンのボービング製、発電機はイギリスのブラウンボベリ製で、当時世界最高水準の技術が投入された。
1929年(昭和4年)1月に主要工事が完了。同年2月に送電線が完成したことで、南向発電所は運転を開始した。南向発電所から伸びる送電線は大同電力のものであり、南向発電所で発生した電力は大同電力へと供給された。154キロボルトもの高い電圧での送電は、伊那谷において初の試みであった。その後、大久保発電所とともに矢作水力、日本発送電を経て、中部電力が継承。現在の出力は2万6,700キロワットである。
2015年に「南向発電所取水堰堤」として土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
伊那市中心市街地から長野県道18号伊那生田飯田線(伊那街道)を南下、市境となっている火山峠を越えると駒ヶ根市に入り、赤須峡を流れる天竜川沿いを進むと南向ダムである。南向ダム下流に架かる吉瀬橋の上からは、南向ダムの全景を望むことができる。
県道をさらに南下すると、飯島町を経て中川村に入り、同村の南端に位置する南向発電所にたどり着く。周辺はみなかた広場として開放されている。中川村では村営巡回バスを運行しており、JR飯田線・伊那大島駅から巡回南回り線に乗車し、発電所前のバス停で下車すぐである。
南向発電所の建設を推進した天竜川電力の代表取締役・福澤桃介は、南向発電所の完成を見る前に財界から退いたため、南向発電所は彼が最後に携わった水力発電所となった。みなかた広場には彼の胸像「福澤桃介先生壽像」が置かれているが、これは1968年(昭和43年)になって復元されたものである。初め1930年(昭和5年)に建立されたものの、戦争のため1944年(昭和19年)に供出されてしまったという歴史を持つ。このほか、発電所の完成から70周年を記念して2000年(平成12年)に6月に建立された詩碑や、南向発電所で1972年(昭和47年)から1988年(昭和63年)まで使用されてきた発電用水車が展示保存されている。出力1万6,412キロワット、回転速度300 min-1のフランシス水車で、重さは5トンである。建物の上方、河岸段丘を上がったところにある水槽の頂上部には「水然而火」(みずもえてひ)と書かれたレリーフがある。これは水力発電で起こした電気が火と同じように人々の生活を支える礎となるという意味で、福澤桃介自らが好んで用いていた言葉である。水槽からは、木曽山脈の山々と天竜川の流れが一望できる。
ヨハン・プファイファー
ヨハン・プファイファー(Johann Pfeiffer, 1697年1月1日 - 1761年)は、ドイツの作曲家。
ニュルンベルク出身。故郷でヴァイオリンを学び、ライプツィヒとハレで法律を学んだ。ロイス・シュライツ伯の宮廷楽団で働いた後、1720年にザクセン=ヴァイマル公国の宮廷楽団のヴァイオリニストとなった。1726年に楽師長(コンツェルトマイスター)となり、主君のエルンスト=アウグスト1世は名製作者として知られるヤコブ・シュタイナーのヴァイオリンを与えたという。1729年から1730年にかけてエルンスト=アウグスト1世に同行して、オランダ、オーストリア、フランスを旅した。1732年にブランデンブルク=バイロイト辺境伯フリードリヒ3世の宮廷楽団に移り、1734年に楽長に就任した。加えてフリードリヒ3世の妻ヴィルヘルミーネの作曲・ヴァイオリンの教師も務めた。バイロイトで死去。
プファイファーは辺境伯夫妻が建設したバイロイト辺境伯歌劇場のために劇場音楽を多数作曲し、また宗教音楽も作曲した。現在作品はほとんど散逸したとされているが、協奏曲や室内楽曲などが現存している。作風は南ドイツのバロック音楽にイタリアの影響が加わったものである。また彼の管弦楽組曲にはヨハン・ゼバスティアン・バッハの組曲との類似がみられる。
オズマ (アニメ)
松本零士『オズマ』
『松本零士「オズマ」』は、2012年3月から4月まで放送された日本のアニメ作品。全6話。WOWOW開局20周年記念作品である。松本零士が1980年代に執筆し、長らく未公開の状態だったシナリオ『超兵器オズマ』(仮題)が原作。
太陽の異常活動によって地球の環境は破壊され、広大な砂漠だけが残った世界。砂賊の一員である少年・サム・コインは、兄の命を奪った謎の移動物体オズマを探し求め砂漠を駆けていた。そんなある日、サムはギド・ガイラーの指揮する軍隊・シーシアスに追われる一人の少女・マヤを助けた。それをきっかけに、サムが乗る砂賊船バルダノスはシーシアスとの戦いに巻き込まれていく。
サム・コイン
本作の主人公。バルダノスのクルーとして交易を営む傍ら、兄の命を奪ったオズマを探し、砂漠を駆ける日々を過ごしている。いつも厄介事を持ち込んでくるため、クルーにからかわれることが多い。マヤを助けたことがきっかけとなり、シーシアスとの戦いに巻き込まれていく。
声 - 田中理恵
シーシアスに追われている謎の少女。サムに助けられたことがきっかけでバルダノスに身を寄せる。シーシアスからは「マヤ様」、ダンガからは「住む時間も空間も違うお方」と呼ばれている。シーシアスの女神としてオズマと語り合う力があるとされる。
「前世紀のオリジナル」と言われる人間で、自己クローンを繰り返し精神を移し変えることで生き延びてきた。そのためもう長くは保たない。
声 - 藤村歩
バルダノスのクルー。サムの幼馴染で彼に恋心を抱いているが、その気持ちは届いていない。
声 - 田中敦子
バルダノスの女船長。サムの兄・ディックの恋人だった。的確な判断で船を切り盛りし、クルーには慕われている。タロットカードが趣味であり、熱中すると人の話が耳に入らなくなる。
ボクス・ラフ
声 - 藤沼建人
バルダノスのクルー。バイナスの補佐をしている。
エジボーラ・ギー
声 - 桜井敏治
バルダノスの機関長。バイナスからは「おやっさん」と呼ばれている。
ロクサンダ・ウマイ
声 - たてかべ和也
バルダノスのコック。
ルナ・ノグチ
声 - 雨蘭咲木子
バルダノスの女船医。酒が好物。
トム、ヤム、クン
声 - 堀江一眞(トム)、小林由美子(ヤム)、中國卓郎(クン)
バルダノスのクルー。いつも三人で行動している。
バルダ、ソウリュウ
声 - 田中雅之(バルダ)、五十嵐亮太(ソウリュウ)
バルダノスの艦橋クルー。
ケンバ、カーラ、エイル、ミスト
声 - 株田裕介(ケンバ)、高橋朝子(カーラ)、うのちひろ(エイル)、徳留しづか(ミスト)
バルダノスのクルー。
虎縞の猫。バルダノスで飼われている。
ディック・コイン
声 - 速水奨
オズマを追って行方不明になったサムの兄。その身体はギドに乗っ取られたが、一時的にディックの意識が戻りモノケロスを使用する。
ギド・ガイラー
声 - 速水奨
シーシアスの司令官。ダンガの命令でマヤを追っている。仮面を付けているため、素顔は見えない。ディックの身体に精神を移植して生き永らえていたが、バイナスに撃たれた際にディックの精神に肉体を奪い返された。
声 - 黒田崇矢
シーシアス総本部の将軍。ギドの上官に当たる。ギドにICの元から逃げ出したマヤの捕獲を命じる。
ICの優越性を妄信しており、ナトゥーアの身体を利用した生存方法に嫌悪感を抱いている。最終話で自ら艦隊を率いて出撃、オズマによる世界再生(ICが支配する世界の終わり)を阻止するためオズマを攻撃するが、返り討ちに遭い死亡した。
声 - 生田善子
ギドの副官。
ハイドカンプ、シュルツ、マリー、ゾフィー
声 - 矢野正明(ハイドカンプ)、株田裕介(シュルツ)、松聖花(マリー)、山口香林(ゾフィー)
ギドの乗る砂上駆逐艦の艦橋クルー。
砂中を移動する謎の超巨大移動物体。鯨のようなシルエットをしていることから、バルダノスのクルーからは「砂のクジラ」という通称がつけられている。悠久の時の中であらゆる生命の情報を集め、マヤの決断を待っていた。マヤと一体化することでゾーンに集められた新たな生命体を開放した。
バイナス率いる砂賊達の潜砂船。砂上モードから潜砂モードに変形する。量子遷移発生機関(擬似相転フィールド)を展開することにより砂を量子化し砂中に潜航ができる。
ディックの開発した対オズマ用兵器。量子遷移発生機関と逆の効果を発生させる「モノケロス」を搭載可能。
サムの愛機としている2人乗りの浮遊式砂上機。
マヤが逃亡時に使用していたヨット。
シーシアス軍の駆逐艦。船底はホバー状。
シーシアス軍の8輪装甲車。
シーシアス軍の最新型潜砂艦。砂上モードから潜砂モードに変形する。
IC(アイディアル・チルドレン)
人類再生計画による優秀なクローン人間。しかし、そのDNAは度重なる複製により劣化しており、ナトゥーアの身体に自分たちの精神を注入することで生き延びている。
ICが組織する軍隊。
地球環境が激変する以前から存在した人類。ICからは見下されている存在。
共同制作の一社であるランドック・スタジオは、本作が初の制作元請作品となる。
原作・総設定・デザイン - 松本零士
総監督 - 高橋良輔
監督 - 池添隆博
シリーズ構成・脚本 - 武上純希
キャラクターデザイン・総作画監督 - 藤崎賢二、南湖公道
デザイン協力 - 結城信輝
メカデザイン - 江田恵一、門口ナオ、松本秀幸
銃器デザイン - 小丸敏之
美術監督 - 稲葉邦彦
色彩設計 - 寺分神奈
3DCGIディレクター - 磯部兼士
撮影監督 - 澤見泰治、佐々木明美
編集 - 三嶋章紀
音響監督 - 亀山俊樹
音楽 - 山下康介
音楽プロデューサー - 鈴木慎二
企画プロデューサー - 相原英雄、こんひろし
アニメーションプロデューサー - 坂上貴彦、鷹木純一
エグゼクティブ・プロデューサー - 戸塚英樹、Razmig Hovaghimian、鈴木慎二、男全修二、上條誠
プロデューサー - 片桐大輔、中島純、尾畑聡明
アシスタント・プロデューサー - 遠藤裕
企画 - WOWOW
企画・制作 - プラネットエンターテイメント
制作 - イクイティピクチャーズ・ジャパン
アニメーション制作 - LandQ Studios、GONZO
製作 - オズマ製作委員会(WOWOW、Viki、イクイティピクチャーズ・ジャパン、ポニーキャニオン、スロウカーブ)
オープニングテーマ「NEVERLAND」
作詞 - いしわたり淳治 / 作曲 - Choi Jonghoon、DAICHI&youwhich / 編曲 - 平出悟 / 歌 - FTISLAND / レーベル - ワーナーミュージック・ジャパン
エンディングテーマ「ウタゴエ」
作詞・作曲 - 小倉しんこう / 編曲 - イケガミキヨシ / 歌 - 城南海 / レーベル - ポニーキャニオン
第6話は劇中歌として使用。
ボルシア・ドルトムントTV
ボルシア・ドルトムントTV(-ティーヴィー)とは、ドイツ・ブンデスリーガ1部のボルシア・ドルトムント公認番組である。
ボルシア・ドルトムントのその週の試合ハイライトを中心として、選手たちの日常やインタビューなどを交えた1時間の番組である。
テレ朝チャンネル(週1回 土曜日更新 2011年-2012年シーズンより開始)
朝日ニュースター(テレ朝チャンネルの再放送扱い。2012年4月開始予定)
駅前タクシー湯けむり事件案内
『駅前タクシー湯けむり事件案内』(えきまえタクシー ゆけむりじけんあんない)は、2003年から2005年までTBS系「月曜ミステリー劇場」で放送されたテレビドラマシリーズ。全3回。主演は梅沢富美男。
NHKのテレビバラエティー番組『ふるさと皆様劇場』の1コーナーである「名作パロディー」をベースに、熱海市を舞台にして、人情味あふれるタクシードライバーコンビが活躍するサスペンスである。
演 - 梅沢富美男
熱海のタクシー会社「熱海交通自動車」の新人タクシードライバー。愛称は「夢さん」。かつては警視庁の警察官だったが、お人好しが災いして意図せず詐欺に加担したため辞職。途方に暮れて熱海に着き、熱海駅で偶然出逢ったタクシードライバー・前川新之助の温情に触れ、同じタクシー会社で見習として働くことになる。警察官時代のコワモテ癖が出ることがあるが、明るく丁寧な応対で、サービス業のセンスを身につけようと奮闘する。
演 - 前川清
タクシードライバー。主任。先輩として夢太郎の面倒を見ている。以前は料亭「隅田川」で板前をしていた(第2作)。
演 - 丹波哲郎
会長。
演 - 熊谷真実
新之助の妻。
演 - 榎田貴斗
千佳子の連れ子。小学生。
演 - 森口博子
夢太郎の妹。「カフェレストラン 梅」でウェイトレスをしている。
演 - 北村総一朗
夢太郎の父。元警官で、「カフェレストラン 梅」のオーナーシェフ。
演 - 風間トオル
警視庁捜査第一課第一係の刑事。警官時代の夢太郎・清吉親子を知っている。
第1作「客は銀行強盗!! 居合わせた謎の女と24時間殺人ドライブ」(2003年)
郷田明夫(逃走中の銀行強盗犯) - 藤木孝
熊井昇(逃走中の銀行強盗犯) - 柴田將吉
佐野優子(詐欺師) - 松金よね子
丹野(タクシー客) - 丹波義隆
静岡県警熱海中央警察署 捜査課長 - 亀山忍
警官 - 正希光
タクシー客 - 山本緑、谷本小代子
リポーター - 久慈大志
アナウンサー - 藤田むつみ
チンピラ - 羽村英、清家利一
第2作「客は初恋の女!! 暴かれた15年前の秘密!?」(2004年)
タクシー客の夫婦 - 出光元、畑中葉子
松下茂夫(「熱海交通自動車」のタクシードライバー) - 小野寺丈
村岡安志(ラーメン店店長) - 小鹿番
料亭「隅田川」の親方 - 山浦栄
高木(「熱海交通自動車」のタクシードライバー) - 羽村英
「熱海交通自動車」の事務員 - 小泉まこ
刑事 - 鈴木佑治
取り立て屋 - 鹿糠光明、喜多村大輔、星野晃
アナウンサー - 藤田むつみ
緒方香織(料亭「隅田川」の娘・緒方の妻) - 仁科亜季子
緒方孝行(料亭「隅田川」板前) - 平泉成
第3作「客は仮面をかぶった女!! 謎あり恋あり殺人ドライブ」(2005年)
北島高志(夢太郎に弟子入り志願の若者) - 赤坂晃
神崎恵美(元ダンサーで現クラブ歌手) - 岡まゆみ
飯田みどり(レストランの女主人) - 平淑恵
宮川大助・花子
協力 - 熱海市、熱海交通自動車、熱海後楽園ホテル
脚本 - 高橋孝之介(1.2.3)、山浦弘靖(1)、酒井あきよし(2.3)
監督 - 小山幹夫(1)、瀬川昌治(2.3)
音楽 - 義野裕明
撮影 - 林淳一郎(1)、松村文雄(2)
技斗 - 村上潤
技術協力 - 映広
プロデューサー - 近藤照男、斉藤勢津子
製作 - 近藤照男プロダクション、TBS
黒川祐次
黒川 祐次(くろかわ ゆうじ、1944年〈昭和19年〉 - )は、日本の外交官。ウクライナ駐箚特命全権大使、コートジボワール駐箚特命全権大使などを歴任した。
愛知県出身。愛知県立旭丘高等学校を経て、1967年に東京大学教養学部国際関係論分科卒業、外務省入省。1986年から1989年まで、在モントリオール総領事。1990年から1994年まで、国際交流基金総務部長。1996年から1999年まで、在ウクライナ特命全権大使。1999年から2001年まで衆議院外務調査室長、常任委員会専門員、外務委員会専門員。2002年から在コートジボワール特命全権大使。退官後、日本大学国際関係学部国際関係学科教授。2008年「コートジボワールの紛争と日本の対応」で日本大学博士(国際関係)。2021年、瑞宝中綬章受章。現在は、ウクライナ研究会(国際ウクライナ学会日本支部)賞選考委員長を務めている。
竹内行夫(2008年最高裁判所判事・2002年外務事務次官・2001駐インドネシア大使)
大島賢三(2007年国際協力機構副理事長・2004年国連大使・2003駐オーストラリア大使・01年国連事務次長)
高野紀元(2005年駐独大使・2003年駐韓国大使・2001年外務審議官)
阿南惟茂(2001年駐中国大使)
阿部信泰(2006年駐スイス兼駐リヒテンシュタイン大使・2003年国連事務次長・2001年駐サウジアラビア大使・1999年ウィーン国際機関政府代表部大使)
山崎隆一郎(2007年駐関西担当大使・2004年駐フィリピン大使・2001年駐ベトナム大使)
上田秀明(2008年人権人道担当大使・2004年駐オーストラリア大使・2000年駐ポーランド大使)
浅見真(駐コロンビア大使)
阿部知之(外務省大臣官房長)
渡辺俊夫(駐アルゼンチン大使)
西村六善(OECD大使、外務省欧亜局長)
渡辺彬(駐アルジェリア大使)
天江喜七郎(2005年大阪担当大使・2002年駐ウクライナ大使・2000年駐シリア大使・1998年外務省中近東アフリカ局長)
『物語 ウクライナの歴史―ヨーロッパ最後の大国』中公新書, 2002
The Impact of Globalization on Japan's Public Policy: How the Government is Reshaping Japan's Role in the World, 2008. The Edwin Mellen PressLewiston, New York, USA
漫画集団
漫画集団(まんがしゅうだん)は、日本の漫画家の団体。
アメリカのナンセンス漫画の影響を受けたいわゆる「大人漫画」を描く漫画家が中心の団体だった。新聞や一流雑誌を舞台とした、漫画集団メンバーを中心とする大人漫画の流れは、1960年代に少年漫画や劇画などのストーリー漫画が漫画人気の中心になるまでは、漫画の本流とされていた。
この項目では前身の新漫画派集団(しんまんがはしゅうだん)および、昭和中期までのその他の漫画家団体についても記述する。
日本の漫画界は、個人的な繋がりによる任意のグループを結成し、そのグループを通じて仕事を請け負うことが一般的だった。昭和初期における主なグループには、「日本漫画会」(北澤楽天、岡本一平、池部鈞、水島爾保布、田中比佐良、宮尾しげを、前川千帆ら)、「漫画連盟」(麻生豊、宍戸左行、下川凹天、小野佐世男ら)のほか、村山知義、柳瀬正夢、須山計一らいわゆる「プロレタリア漫画」のグループ、田河水泡、松本かつぢら児童漫画のグループがあった。
主要な出版メディアはこれら既存の漫画団体によって独占されている状態であり、また、若手はチャンスが巡ってくるのを長く待つほかなく、そのうえ新奇な作風のものを発表する機会に恵まれなかった。岡本一平の門下をへて、ナンセンス漫画を志向し始めていた杉浦幸雄と近藤日出造は1932年のある日、どちらともなく「明治大正時代から描いている先輩漫画家に対抗して」「一味徒党を結成しよう」と思いついた。ふたりに近かった数人でまず意思を統一し、その後『月刊マンガ・マン』への寄稿を通じて知己を得ていた横山隆一のグループに提案を持ちかけ、賛成を得た。
1932年6月、杉浦幸雄邸において、近藤、横山のほか、「当時無名だった若い漫画家たち」20人が集い、「新漫画派集団」の名で結成した。当初は「漫画集団」という名になる予定だったが、杉浦が「野獣派などと同じように主義主張を持つグループとして」「派という文字を入れろ」と強く主張し、改められた。
団体を作って、その団体全体の意志として「作品を売り込むなどということは、それまでは考えられもしない古今未曽有なこと」だったこともあり、「新漫画派集団」は業界に驚きを歓迎を持って受け入れられ、彼らの多くは『アサヒグラフ』の漫画欄「漫画グラフ」を舞台に、知名度と人気を獲得していった。ベレー帽を漫画家の「制帽」として定めたのもこの頃であるが、あまり守られなかったという。
発足当初は都心に事務所を構え、原則すべての団員が共同の事務所に出勤し、マネージャーを雇って仕事を請け負う、という制作プロダクションの形式をとった。各漫画家の収入の10%(のち、15%)を新漫画派集団の収入とすることで、事務所の運営や団員の生活のための費用を捻出した。各漫画家の原稿料の均一化や値上げを版元と交渉する、といった役割も担った。
「新漫画派集団」の成功以降、北澤楽天の系列の漫画家による「三光漫画スタジオ」(松下井知夫、井崎一夫、根本進ら)、漫画連盟系の門下生による「新鋭漫画グループ」(秋好馨、村山しげる、杉柾夫、南義郎ら)などの類似の若手グループが複数結成された。
戦時経済体制において雑誌や新聞が統合され、発表の場がなくなることを危惧した「三光」と「新鋭」が新漫画派に合同を持ちかけたことをきっかけに、乱立していた漫画家団体は「新日本漫画家協会」、ベテランたちを含めた「日本漫画奉公会」などに順次統合されたものの、一部のメンバーの反発もあり、すぐに有名無実化した。大戦末期は、かつての新漫画派を中心とした若手は「大東亜漫画研究所」および「報道漫画研究会」(1943年5月)を名乗り、海軍報道部および陸軍報道部の仕事を受注した。
第二次世界大戦後の1945年10月、旧・大東亜漫画研究所のメンバーが集まり、塩田英二郎邸で開かれた総会で「漫画集団」と名を改めて再発足した。多くの印刷メディア関係者が消息不明になったり、公職追放に遭ったりして、旧来の漫画界が人材難になる中、漫画集団の漫画家たちは新進の雑誌や新聞を舞台に、漫画界の主流派になっていく。
戦前にあったような合同プロダクションの機能は、1950年代には失われ、やがて合同の事務所を借りるのをやめ、代表幹事の自宅ないし個人事務所を連絡先とした。
1964年、日本漫画界の職能団体として「日本漫画家協会」が発足した。これ以降漫画家の生活保障や著作権管理といった社会的な問題の対処は協会に移り、「漫画集団」は協会内の親睦グループとしての性格を強めていった。1960年代以降、手塚治虫(1964年)、赤塚不二夫(1970年)、石森章太郎、藤子不二雄、上村一夫、ちばてつやら、主に少年漫画や劇画などのストーリー漫画で活動する漫画家たちが、相次いで参加した。
1982年時点の会員数は99人。
親睦旅行や、忘年会などで漫画家同士の親睦を深めるかたわら、サイン会や展覧会などを主催した。
1954年12月に文藝春秋から創刊された漫画雑誌『漫画讀本』に全面協力。1959年に創刊された『漫画サンデー』(実業之日本社)も、当初は漫画集団のメンバーが執筆の中心を担っていた。
「漫画社」は、1917年1月に創刊された雑誌『漫画』の発行母体をへて、1941年5月に「新日本漫画家協会」の機関誌となっていた『漫画』の経営が行き詰まった際、菅生定祥によって設立された合資会社をルーツとし、1967年に近藤日出造の主宰誌として『漫画』が復刊した際、同じ菅生によって出版社として再度設立されたが、この復刊期『漫画』で大きな負債が生じたため、すぐに政府や業界団体向けの広報パンフレットの制作を請け負う代理店に鞍替えした。
漫画社は一時休眠をはさんで1972年に、近藤、横山隆一、杉浦幸雄、鈴木義司、富永一朗といった漫画集団のメンバーを取締役とする株式会社となった。1974年以降、「漫画社」は電気事業連合会から年間150万円の看板料を受け取り、漫画集団に原発PRの漫画カット等の仕事を請け負わせていたとされ、この姿勢を雑誌『COMIC BOX』などに批判されている。
物故者を含む。退団が判明している人物は後述。
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漫画集団(編)『漫画集団漫画集』 グラフィック社、1972年
漫画集団(編・著)『漫画昭和史 漫画集団の50年』 河出書房新社、1982年
渡邊雄貴
渡邊 雄貴
渡邊 雄貴(わたなべ ゆうき、1993年4月9日 - )は、岡山県岡山市出身の元プロ野球選手(外野手、内野手)。右投右打。
小学校2年の時に野球を始める。岡山市立福浜中学校では野球部に入部したが途中で退部し、ボーイズリーグの岡山ドラゴンズに加入し投手を務めた。
関西高等学校に進学後は、打撃に専念するため内野手に転向した。2年時春の第82回選抜高等学校野球大会では、初戦の興南高戦に三塁手として出場。チームは1-4で敗れたが、自身は相手投手の島袋洋奨から3安打を記録した。夏は、岡山県予選3回戦で敗退。大会後、チームの主将となった。
3年時は春夏連続で甲子園出場。春の第83回選抜高等学校野球大会では、初戦で同大会の優勝校である東海大相模高に1-9で敗退。夏の岡山県予選決勝の金光学園高戦では、勝負を避けられ大会記録の6連続四死球を与えられたが、チームメイトの活躍で延長戦を制する。第93回全国高等学校野球選手権大会では、初戦の九州国際大付高戦で三好匠から、準決勝の日大三高戦で吉永健太朗から本塁打を放つなど出場全試合で安打を記録し、チームのベスト4進出に貢献した。
2011年10月27日、プロ野球ドラフト会議で横浜ベイスターズから3位指名を受け、契約金4000万円、年俸540万円(金額は推定)で入団した。背番号は44。
2012年、春期キャンプで送球イップスに陥り、以後3年間ほど苦しむ。10月のみやざきフェニックス・リーグ2012(宮崎県内にて開催)への参加期間中に、未成年喫煙を行い、球団より横浜まで帰ることを命じられた。
2015年、二軍監督の山下大輔の進言で外野手に転向すると、これまで苦しんだイップスを克服。二軍で打率.208ではあったが、盗塁は失敗なしの9個を記録。また、シーズン後のフェニックスリーグでは3割以上打ってアピールした。
2016年、春期キャンプから一軍に帯同し、オープン戦にも出場したが、開幕二軍スタートとなり、初の一軍出場は叶わなかった。二軍の最終戦では最後の打席で本塁打を放ち、サイレントトリートメントで祝福された。10月2日に球団から戦力外通告を受けた。11月5日、自身のFacebook上で現役引退を発表。12月2日、自由契約公示された。
2018年1月13日に開店したパーソナルトレーニングジム「X BODY Lab」の赤坂店の店長に就任。同年9月にはトークライブが行われた。
2019年秋からは横浜市内でスポーツバー「BAR Forty Four」(バーフォーティフォー)を経営している。
高校通算24本塁打の強打に加え、50m走6秒3、遠投115メートルと身体能力が高い。
愛称は「ナベ」、「なべゆ」。
現役時代はチーム屈指の練習量で昼夜問わず励んでいた。選手寮に隣接する室内練習場で深夜まで練習し、音がうるさいため、先輩から怒られることもあったという。
2013年から二軍内野守備・走塁コーチを務めた万永貴司と師弟関係であり、毎日のように早出で付きっきりの指導を受けていた。渡邊がイップスに陥っていた時期に試合に出たくないと言っても、万永は「大丈夫だ。ミスしても起用したこっちの責任だから、思い切りやってこい」と勇気づけた。2015年に外野手に転向した際は「ここまで練習を付き合って頂いて、本当にすみません。また明日から頑張ります」と頭を下げると、万永から「お前がその気持ちなら、俺もすっきりした。俺の力で気持ちよく投げさせることができず、申し訳なかった」と言葉を掛けられている。渡邊が引退後の2019年、二軍監督に就任した万永が練習に身の入らない若手選手に対し、「自分が昔見ていた渡邊雄貴という選手は、ものすごい練習していたぞ。あれだけ練習をしても一回も一軍に上がれなかった選手がいる。お前らはどれだけ練習しているんだ。コーチをもっと利用しろ」と伝えている。
プロ入り後、送球イップスに陥った直後は「恥ずかしさから野球が嫌いになり、試合にも出場したくなかった」と引退後に語っている。
現役時代に自主トレを共にした先輩の梶谷隆幸とは親交深い。渡邊が現役を引退し、退寮した日は二人で食事に行き、梶谷から「お前が誰よりも練習しているのはみんな知ってる。本当によく頑張った」と号泣しながら労いの言葉を掛けられたという。
44 (2012年 - 2016年)
イサバル県
イサバル県(イサバルけん、Departamento de Izabal)は、グアテマラの県。先住民のガリフナ族が沿岸部に居住する。
北でベリーズと、東でホンジュラスと、南でサカパ県と、西でアルタ・ベラパス県と、北でペテン県とそれぞれ接する。北東にはホンジュラス湾を臨む。
国内最大の湖(全長48km、幅24km、総面積590平方キロ)であるイサバル湖を取り囲むように位置する。湖からホンジュラス湾にそそぐドゥルセ川のほとりには、グアテマラの国定史跡であるスペイン植民地期のサン・フェリペ砦が建つ。
湖南岸のイサバルの町はリビングストンやプエルト・バリオスに港湾設備が築かれる19世紀まで、カリブ海に臨むグアテマラの玄関口であった。かつては県都でもあったが、いまは交通も貧弱なひなびた村である。
県内の港市には県都であるプエルト・バリオスのほか、サント・トマス・デ・カスティージャ、リビングストン、自由貿易港のソリックが挙げられる。マヤ文明の遺跡、キリグアも県内にある。
ホンジュラス コルテス県
ホンジュラス サンタ・バルバラ県
ホンジュラス コパン県
ベリーズ トレド郡
下記の5市からなる。
エル・エストル市 (El Estor)
リビングストン市 (Livingston)
ロス・アマテス市 (Los Amates)
モラーレス市 (Morales)
プエルト・バリオス市 (Puerto Barrios)
名鉄DC60形ディーゼル機関車
名鉄DC60形ディーゼル機関車(めいてつDC60がたディーゼルきかんしゃ)は、かつて名古屋鉄道で運用されたディーゼル機関車である。1両(61)のみ存在した。
名古屋鉄道で唯一のC型のディーゼル機関車であり、後に名古屋臨海鉄道に譲渡された。
1962年(昭和32年)、加藤製作所が製造した小型のディーゼル機関車であり、動力伝達方式はロッドで動輪配置はC型。車両の所有は日本通運であるが、車籍は名古屋鉄道の籍であった。
築港線名電築港駅で使用された後、1965年(昭和40年)に所有は日本通運のままで名古屋臨海鉄道に異動。汐見町駅常駐となり、貨物輸送や入替えに従事した。
初期の名古屋臨海鉄道の主力機として活躍したが、1995年(平成7年)廃車された。
全長 - 7,350mm
全幅 - 2,645mm
全高 - 3,350mm
車両重量 - 25.0t
機関出力 - 180PS 1500rpm
機関 - DMH17C
大平川
大平川(おおひらがわ、おおだいらがわ)は、日本各地を流れる河川の名称。
ひるはぴ
『ひるはぴ』は、NHK仙台放送局で放送されていた東北ブロック及び宮城県向けの地域情報番組。
NHK仙台放送局では、2009年4月からこの枠の番組として『情報パレット』を制作してきた。しかし、東日本大震災を受け番組の内容は大きく変貌した。数か月の中断期間を経て再開後は、“つながろう東北"という副題が付き、時間枠も首都圏並みに拡大、各県の番組にシームレスにつながる編成となり、復興に向けた生活情報の提供が主な柱となった。
この『情報パレット』は2012年3月19日をもって終了し、選抜高校野球による中断を経て2012年4月3日新たに始められた番組である。復興に向けた生活情報の提供は続けられるものの枠は縮小するか県域番組に移行し、震災前のスタイル(日常の生活情報主体となる内容)に可能な限り戻していくことを目指す。また、新たな統一投稿コーナー「めんこれ」が新設。
2017年5月22日、台湾の中国電視公司と制作した映像を相互に交換し、番組内で放送する協定を結んだ。月に1回程度当番組で放送している。
2018年3月22日の放送をもって、番組が終了。同時に枠後半に設定されていた各県ローカル枠も廃止された。
東北6県の総合テレビ 平日 11:30~11:54(JST・2013年4月から)
※東北ブロック放送 11:50まで
※宮城県域放送 11:50から
※枠設定は、2013年3月までは、11:05開始で『情報パレット』のものを継承していた。
柳生聡子(元仙台放送アナウンサー)
情報ランチ(青森放送局)※2014年3月までは11:45開始。
エキヨコこまち(秋田放送局)※2015年3月までは11:45開始
ひるっコいわて(盛岡放送局)
やまモリ!(山形放送局)※2015年3月までは11:45開始
ひるはぴ福島(福島放送局)
※「エキヨコこまち」「ひるはぴ福島」以外は、「情報パレット」時代からの継続。
張須陀
張 須陀(張須陁、ちょう すだ、565年 - 616年)は、隋の軍人。本貫は弘農郡閿郷県。
弱冠にして史万歳の下で西爨に対する征討に従い、功績により儀同の位を受けた。604年(仁寿4年)に煬帝が即位し、漢王楊諒が并州で反乱を起こすと、須陀は楊素の下で反乱軍を討ち、開府の位を加えられた。大業年間、斉郡丞となった。612年(大業8年)、飢饉にあって米が騰貴したため、須陀は無断で官倉を開いてほどこし、その後に報告した。煬帝はこのことで須陀をとがめなかった。
613年(大業9年)、王薄が魯郡を攻撃してくると、須陀は王薄の油断をついて出撃し、岱山のふもとで撃破した。王薄が残兵を糾合して黄河を渡ろうとしたところを、須陀は追撃して、臨邑でまた撃破した。王薄が豆子䴚の孫宣雅・石祗闍・郝孝徳らと連合して章丘を攻撃すると、須陀は舟師を派遣して黄河の交通を遮断し、自らは2万の兵を率いて王薄らを攻撃して破った。すでに黄河の渡しは官軍の舟師が抑えていたため、反乱軍は狼狽してなすところがなく、須陀が鹵獲した物資は多数に及んだ。
この年、裴長才・石子河らの反乱軍が斉郡の城下に迫ると、須陀はわずかな手勢で戦いを挑み、敵の重囲に陥って苦戦した。城中の兵の救援を受けて包囲を脱すると、再び戦いを挑んで裴長才らを敗走させた。数十日後、秦君弘・郭方預らの反乱軍が北海を包囲すると、須陀は精鋭の兵を率いて急進し、敵の油断をついて撃破した。
614年(大業10年)、左孝友の率いる反乱軍10万が蹲狗山に駐屯すると、須陀は八風営を立てて要害を扼しながら分進したため、左孝友は窮迫して投降した。その部下の解象・王良・鄭大彪・李晼らの反乱軍も、須陀がことごとく撃破した。功績により斉郡通守に転じ、河南道十二郡黜陟討捕大使を兼ねた。
盧明月の率いる反乱軍が河北に進攻するべく祝阿にやってくると、須陀はこれを迎撃して数千人を殺した。呂明星・帥仁泰・霍小漢らの反乱軍が済北を騒がせると、須陀は進軍してこれを撃退した。また東郡の翟譲と前後三十数回にわたって戦い、たびたびこれを撃破した。滎陽通守に転じた。616年(大業12年)、李密が洛口倉を奪うよう翟譲に勧めたが、翟譲は須陀をはばかって進軍しなかった。李密は翟譲を説き伏せて滎陽に迫らせたが、須陀が防戦にあたったため、翟譲はおそれて後退し、須陀はこれに乗じて北へ十数里ほど追撃した。李密は林間に数千人の伏兵を置いており、これが須陀の軍を迎撃した。須陀は翟譲と李密の軍に包囲され、ひとたびは包囲を突破したが、包囲下に残された側近たちを救援するために取って返し、戦死した。享年は52。
煬帝は子の張元備に須陀の兵を引き継がせようとしたが、元備は斉郡で反乱軍に遭遇し、行くことができなかった。
『隋書』 巻71 列伝第36
『北史』 巻85 列伝第73
乞食坂
乞食坂(こじきざか)は、東京(江戸)に古くからある坂道の名称である。よく知られる乞食坂には、以下の四箇所がある
牛込岩戸町の袖摺坂(そですりざか)
雑司が谷の小篠坂(こさざざか)
乞食坂という坂は、かならず寺院の多い場所にあり、その横道や裏道に位置している。寺院の門前はかつて、一年中で最も人出が絶えない場所であり、乞食坂はこうした盛り場に出かけていく乞食の通路であり、休憩場所であったことに由来する。
日暮里の乞食坂は日暮里駅近くにある寺、本行寺の前にある坂道である。正式な名称は御殿坂。
現在は鉄道の駅やレールによって坂は半分あまりに断ち切られてしまっているが、かつては坂下に乞食小屋があった。坂上は江戸時代末期に遊山場所として繁栄し、仏寺の多い「日暮の里(ひぐらしのさと)」である。日暮の里にある妙隆寺の隣には七面社があり、ここは寛政年間には延命院として延命日道の色欲両道の稼ぎ場所であり、こうした盛り場と乞食小屋との間に「乞食坂」の名が付くのは必然であった。
牛込の乞食坂は岩戸町から南へ、北町と袋町との間へ登る坂で、本名は袖摺坂(そですりざか)である。幅一間に足りない狭い坂であったが、坂の西側には大きな榎があり、また坂下の左手には南蔵院の弁天堂があり、坂上の袋町には有名な光照寺の地蔵尊や行元寺がある。
こうした寺町の間にあって、しかも寂しい横町の坂であったため、この坂は昼も夜も乞食の休憩場所となっていた。
付近には寺院が多く、また人々の遊山場所もあったことから、この坂を通るといつも一人二人の乞食がうずくまって休んでいた。別名を、「茶の木坂」とも呼んだ。
文京区大塚五丁目と豊島区雑司が谷一丁目の境界、本浄寺前辺りから池袋のほうに登る坂である。もともとは畦道のような狭い坂で、「小笹坂」「小篠坂」とも言われる。付近には寺院が多く、また人々の遊山場所もあったことから、この坂を通るといつも一人二人の乞食がうずくまって休んでいた。
岩倉政治
岩倉 政治(いわくら まさじ、1903年3月4日-2000年5月6日)は、日本の小説家である。
富山県東礪波郡高瀬村(現南砺市高瀬)出身。大谷大学哲学科で鈴木大拙に師事。
戦前は一時期プロレタリア文化運動にかかわったが、その後〈転向〉し、1939年の作品「稲熱病」(いもち)が芥川賞候補作となる。戦時下には日本文学報国会の小説部会の幹事として、全国を講演したりもした。
戦後は富山市に在住。戦時下の行動を自己批判し、社会変革の運動にかかわりながら文学活動をつづける。1949年の児童文学作品、「空気のなくなる日」は映画化やその後も教材として長く読まれた。1950年代には『人民文学』にも作品を発表した。この時期には、日本共産党公認で富山県第2区から衆議院議員総選挙に立候補したこともある。
1965年の日本民主主義文学同盟創立に参加、その後は『民主文学』を中心に晩年まで創作活動を続け、また同盟富山支部を創設、後進を育てた。1984年、北日本新聞文化賞受賞。
娘婿は歌手の梅原司平である。
ナガバオモダカ
ナガバオモダカ(学名:Sagittaria graminea、漢字表記:長葉面高)は、オモダカ科オモダカ属の水生植物の一種。街の花屋などではジャイアントサジタリアと呼ばれている。
北アメリカを原産地とする。帰化植物として日本にも移入分布する。
多年生の抽水植物で、湖沼や河川に繁茂する。4-9月に白い花を咲かせる。雌雄異株だが、日本に生育するのは雌株のみである。7-30cm程度の長さの葉は、長い楕円形で葉縁に鋸歯はない。
日本では1970年に京都市にある国の天然記念物にも指定されている深泥池で初めて発見され、その後も関東地方各地に定着した。ジャイアントサジタリアの名称で、観賞用水草として流通している。
ナガバオモダカは水辺に大増殖することで在来の水生植物の生育地を奪い、水域生態系を破壊することが指摘されている。そうした危険性から外来生物法により要注意外来生物に指定されている。本種は走出枝によって容易に繁殖するため、環境省や研究者はナガバオモダカの栽培者に対して本種を野外へ遺棄しないように呼びかけている。
エル・プログレソ県
エル・プログレソ県
エル・プログレソ県(エル・プログレソけん、Departamento de El Progreso)は、グアテマラの県。県都はグアスタトヤ、最大都市はサナラーテである。
人口がもっとも少ない県で、99%がスペイン語のネイティブである。グアテマラシティの東、バハ・ベラパス県の南、サカパ県の西、ハラパ県の北にあたる。東部ほど気温が高く、サボテンが点在する砂漠のような光景が広がる。都市や村々の多くは、サカパ県境をイサバル県に向かい流れるモタグァ川河畔に位置する。モタグァ川は雨季になるとよく氾濫する。
下記の8市からなる。
エル・ヒカーロ市 (El Jícaro)
グアスタトヤ市 (Guastatoya)
モラサン市 (Morazán)
サン・アグスティン・アカサグアストラン市 (San Agustín Acasaguastlán)
サン・アントニオ・ラ・パス市 (San Antonio La Paz)
サン・クリストバル・アカサグアストラン市 (San Cristóbal Acasaguastlán)
サナラーテ市 (Sanarate)
サンサーレ市 (Sansare)
汐見里佳
汐見 里佳(しおみ りか)は、元宝塚歌劇団男役。福岡県三井郡出身。福岡市立女子高等学校出身。宝塚歌劇団時代の愛称はマッチー。
1966年に宝塚音楽学校に入学し、1968年に卒業。同年、54期生として宝塚歌劇団に入団し、花組公演『マイ・アイドル』で初舞台を踏む。入団時の成績は59人中32位。
1969年7月7日 に花組配属。
1981年7月30日付 で宝塚歌劇団を退団。
※『歌劇』1981年7月号(宝塚歌劇団)のp.125を参考にした。
『マイ・アイドル』(花組)(1968年4月)*初舞台
『扇源氏』新人公演:藤原春高(本役:瀬戸内美八)(1970年11月)
『シシリーの夕陽』新人公演:バーモント(本役:瀬戸内美八)/『小さな花がひらいた』清助(1971年11月)
『炎の天草灘』新人公演:隼人(本役:水はやみ)*新人賞受賞(1972年9月)
『浜千鳥』新人公演:太良(本役:甲にしき)(1972年11月、東京)
『新・花かげろう』八瀬童子、新人公演:源頼信(瀬戸内美八)、新人公演:源頼光(松あきら)(1973年5月)
『この恋は雲の涯まで』新人公演:藤原忠衡(本役:松あきら)(1973年11月、東京)
『花のお嬢吉三』新人公演:お嬢吉三(本役:甲にしき)*努力賞受賞(1974年1月)
『虞美人』新人公演:項羽(本役:安奈淳)(1974年7月)
『ベルサイユのばら』アラン *努力賞受賞、新人公演:アンドレ(本役:榛名由梨)(1975年7月 - 8月)
『うつしよ紅葉』平手監物(1976年8月 - 9月)
『ル・ピエロ』(1977年1月 - 2月)
『風と共に去りぬ』ベル・ワットリング *秀逸賞受賞(1978年2月 - 3月)
『紅はこべ』アンドリュー・フォークス(1979年3月 - 5月)
『アップル・ツリー』バーバラ王女、フィリップ(1979年5月、宝塚バウホール)
『ベルサイユのばら』フェルゼン(1979年9月、地方公演)
『花小袖』笛丸(1980年5月 - 6月)
『アナトール』トンプソン船長(1980年9月、宝塚バウホール)
『友よこの胸に熱き涙を』アドルフ(1980年11月 - 12月)
『ファースト・ラブ』マリア(1981年3月 - 5月)
碧海電気鉄道デ100形電車
碧海電気鉄道デ100形電車(初代)愛知電気鉄道デハ1010形電車 名鉄サ1010形電車
碧海電気鉄道デ100形電車(へきかいでんきてつどうで100がたでんしゃ)とは、現在の名古屋鉄道(名鉄)の前身の一つとなる碧海電気鉄道が1926年に製造した電車である。
現在の名鉄西尾線の前身の一つである碧海電気鉄道線の開業に備えて製造された。
その後同社線と西尾鉄道線の直通が実施される際に架線電圧が直流1,500Vから600Vへ降圧されることになり、関係会社である愛知電気鉄道の600V電化線区対応車であるデハ1020形と交換の形で同社へ譲渡、同社と名岐鉄道の合併による名鉄の成立後は車体が小型であったことから電気機関車(デキ800形)への機器供出のために電装解除を実施され、以後は支線区で1960年代まで運用された。
碧海電気鉄道は愛知県碧海郡矢作町と明治村を結ぶ11.6kmの地方鉄道線(1923年5月23日免許)の建設を目的として1925年5月15日に創立された、典型的な地方私鉄であった。
同社線は、神宮前から岡崎を経由して豊橋へと徐々に東進しつつあった愛知電気鉄道岡崎線(当時。現在の名鉄名古屋本線の一部)の培養線(支線)としての性格を備え、岡崎線今村 (現在の新安城)から分岐し米津へ至る、現在の名鉄西尾線の一部を構成する区間を第一期線として建設、1926年7月1日に開業した。
この開業に備えて準備されたのが、デ100形である。本形式は以下の3両が1926年7月竣工として名古屋市の日本車輌製造本店で製作された。
デ100形デ101 - デ103
制御電動車(Mc)。
設計当時の私鉄電車で一般的であった、平妻シングルルーフで床下に補強・補正用のトラスロッドと呼ばれる鋼棒をとりつけた13m級の木造車体を備える。
最大寸法は全幅2,464mm、全長13,410mm、全高3,693mmで、側窓配置は1D(1)5D(1)4(1)D1(D:客用扉、(1):戸袋窓)の3扉構成、客用扉は両端が840mm幅、中央が732mm幅とやや寸法を違えてある。妻面は貫通扉のない3枚窓構成で上部雨樋が緩やかな円弧を描く。
側窓も妻窓も共に1段上昇式で、側窓幅は710mm、側窓下部には保護棒が2本渡してあった。また、日よけは落とし込み式の鎧戸を備える。
座席は扉間にロングシートが設置されており、室内灯は天井中央に等間隔に6基の白熱電球を収めた灯具が備わる。
車体の基本的なデザインは関係会社である愛知電気鉄道の電6形のそれを約3m短縮し、側窓を扉間で各2枚ずつ減らした構成となっている。
なお、本形式の製作図面の日本車輌製造における図面番号は「外 イ 903」で、基本となった愛知電気鉄道電6形の「外 イ 612」よりも後であるだけではなく、半鋼製車体となった同社の電7形(「外 イ 809」。1926年3月竣工)と更にその後の全鋼製試作車であるデハ3090形(「外 イ 1032」1926年12月竣工)の間の調製となっており、幾分時代遅れの設計であったことになる。
ウェスティングハウス・エレクトリック社(WH)やJ.G.ブリル社、それにボールドウィン・ロコモティブ・ワークス(BLW)社といったアメリカ企業が製作した機器(及びその日本製模倣品)で首尾一貫していた愛知電気鉄道とは異なり、アメリカ製機器に加えてドイツ製機器を混用しているのが特徴である。
WH社製のHL-272-G6単位スイッチ式制御器を備える。運転台に備わるWH-15D主幹制御器のノッチ進段に対応して床下の主制御器が主回路を切り替える非自動加速制御器である。このHL制御器は架線からの電力を抵抗器で降圧して制御器電源とするため、電動発電機やバッテリーといった補助電源装置を別途必要としないという特徴があり、同時期の愛知電気鉄道では標準的に採用されていたものであった。
ドイツ・AEG社製直流直巻整流子電動機のuSL-323-B(端子電圧750V時1時間定格出力65kW、定格回転数900rpm)を各台車に2基ずつ吊り掛け式で装架する。
同時代の愛知電気鉄道ではWH社製のWH-556-J6(端子電圧750V時1時間定格出力74.6kW、定格回転数985rpm)が標準採用されており、本形式では出力のやや低い機種を選定していたことになる。
日本車輌製造がアメリカ・J.G.ブリル社製Brill 27MCB-1をデッドコピーした軸距1,830mmの27MCB-1を装着する。同時期に愛知電気鉄道でも日本車輌製造製の27MCB系台車が採用されたが、こちらは同社標準で高速運転に適した軸距2,134mm仕様で製作されていた。
この台車は当初、軸受が一般的であった平軸受ではなく、ローラーベアリング付きであったとされ、通常のBrill 27MCB系台車よりも大型の軸箱を装着可能とするために寸法に余裕を持たせたペデスタル周辺部の設計を特徴とする。
ドイツ・クノールブレムゼ社製の空気ブレーキ装置を備える。この時代の日本ではクノールブレムゼ社製ブレーキの採用例は希少で、本形式の前年にあたる1925年に日本車輌製造本店が製作した京都電燈デナ1形電車や、高野山電気鉄道がその開業にあたり準備したデ101形・デニ501形(日本車輌製造本店、1928年製)に同社製のAMF自動空気ブレーキを採用したことが知られている程度であった。
屋根上の一端に通常の菱枠パンタグラフを1基搭載する。
1928年(昭和3年)碧海電気鉄道が1500Vから600Vに降圧すると、デハ100形電車は愛知電気鉄道デハ1020形と車両交換により愛知電気鉄道に移動。デハ1010形(1010 - 1012)となる。愛知電気鉄道では築港線で旅客運用や貨物車の牽引に用いられた。
1935年(昭和10年)に名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し名古屋鉄道となると同社の車両となり、1941年(昭和16年)の形式称号改訂によりモ1010形(1011 - 1013)に改番する。
1943年(昭和18年)、貨物輸送の増強のために主要電気機器、モーターをデキ800形電気機関車に譲り付随車化、サ1010形となる。戦後1955年(昭和30年)に制御車化され、1500V用の車両ク1010形(1011 - 1013)となる。
名古屋鉄道成立以降、三河線や竹鼻線などで運用されていた(1957年(昭和32年)まで1500V線、以降は600V線で使用)。その後1962年(昭和37年)に全車が瀬戸線に移動、翌年ク1011が揖斐線・谷汲線に移動する。1962年(昭和62年)5月に全車が廃車となった。