tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
名古屋競輪場
名古屋競輪場(なごやけいりんじょう)は愛知県名古屋市中村区にある競輪場。施設所有および主催は名古屋競輪組合(愛知県と名古屋市による一部事務組合)。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
名古屋競輪場は1949年に開設された。当初は中日球場にて組立バンクによる競輪開催(西宮競輪と同じ手法)する構想があったものの、名古屋市財政局からの強い要望があり、最終的には別個に新規で競輪場を建設することになり、現在地の名古屋市が土地を所有する中村公園北側に造成された。
特別競輪(GI) は、オールスター競輪が1958年・1961年・1963年・1992年・2005年・2019年・2020年に、全日本選抜競輪が2000年に、日本選手権競輪が1950年・2011年・2014年・2016年に、高松宮記念杯競輪がそれぞれ開催されている。また、GIIである共同通信社杯競輪が1996年・2012年・2022年に開催されている。
記念競輪(GIII) は「金鯱賞争奪戦」として行われるのが恒例となっており、近年まで10月に開催されていたが、最近は3月に時期が移動されている。またS級シリーズとして現役時代は日本選手権競輪とオールスター競輪を制し、世界選手権にも出場したことがある高橋健二を称え、『高橋健二杯・メダリストカップ』が開催されている。
トータリゼータシステムは富士通フロンテックを採用しており、2008年7月9日からは重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われるようになった。なお、2021年度より株式会社JPFによる開催事務の包括委託が行われる事になった。
マスコットキャラクターはコアラの「くるくる」。
2004年4月から2015年3月まではCS放送のスポーツ専門チャンネルのEXスポーツにおいて「ケイリンライブ!」(2012年9月までの番組名は「ケイリンライブ!282(ツーパーツー)」)の放送を行っていたが、番組終了に伴い同年4月からはSPEEDチャンネルでの放送に変更になっている。
2016年3月、第69回日本選手権競輪の際に、地元大須のアイドルグループOS☆Uによる名古屋競輪場イメージソング「キミはHERO」が発表された。
ミッドナイト競輪は当初は他場で借り上げにて開催してきたが、2019年11月5日の開催より自場で開催している。また、2022年2月25日よりモーニング競輪も開始している。なお、当初ナイター競輪は実施していなかったが、同年8月27日より実施されている。
400mを使用している。バンクを建設する際に、走りやすくスピードが出しやすい様に設計された。その結果、追い込みに有利な短過ぎない直線、自力選手有利な角度を大きくとったカントを持っており、どの戦法の選手にも戦いやすいと言われているが、どちらかと言うと「余程遅く無ければ、どこから仕掛けても前団を捕まえられる」と捲り選手に有利なようである。
なお、2005年春に2コーナー付近のスタンドを取り壊し、バック側まで芝生席を造ったため、そこから吹き込む風の影響がある。また2015年にはバンク内の池を撤去してフィールドを造成している。
敢闘門はバンクの内側にあり、選手は隧道で入退場する。
大画面映像装置は2コーナー側建物上部に設置されている。
名古屋市営地下鉄東山線・中村日赤駅もしくは中村公園駅下車、徒歩で約12分。
名古屋市営地下鉄東山線・本陣駅から無料送迎バスで約5分。
名古屋市営バス・豊国神社停留所もしくは中村公園北口停留所下車、徒歩で約5分。
サテライト名古屋 - 名古屋市中区(会員制)
2019年11月30日より営業休止していたが、同年12月28日より営業再開。
サテライト一宮 - 一宮市(2015年4月より管理)
※ 1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
1965年7月19日 - 名古屋競輪2日目最終10レースで、選手6人の自転車が観客の投げ入れたクギ(長さ1cm程度の筋違いかすがい)を踏んで次々とパンク。競走途中でレースは不成立となった。これに怒った観客200人が審判長席や事務室に押し寄せたたが、観客は同日午後8時ころまでに引き上げた。
ハリー・ワーナー
Harry Warner
ハリー・ワーナー(Harry (Harold) Morris Warner、1881年12月12日 - 1958年7月25日)は、映画会社ワーナー・ブラザースの設立者の1人。
ロシア帝国領ポーランドクラスノシェルツ村(Krasnosiel(e), 現・マゾフシェ県マクフ郡)で生まれた。靴屋・商人であった父ベンヤミン・ヴァルナー(Benjamin Warner, 恐らくもとはヴァルナ Varna あるいは ヴロナ Wrona=烏)は、東欧系ユダヤ人で、1876年にペルル・レア・アイヒェルバウム(Perl Leah Eichelbaum)と結婚し、3人の子を儲けた。
その1人ヒルシュ・アイヒェルバウム(Hirsch Eichelbaum)として、ロシア領ポーランドのイディッシュ語(ユダヤ系の言語)を話す環境に生まれた。その兄弟の1人は4歳で死んだが、1890年に両親及び生き残った妹アンナと共にドイツ・ハンブルクからカナダに渡航。その後、米国・ボルチモア市に移住。オハイオ州ヤングスタウンに移住した際、ワーナー(ウォーナー)に姓を変える。
後に生まれた兄弟、アルバート(エイブ、1882年 - 1967年)、サム(サミュエル、1887年 - 1927年)、ジャック(ジェイコブ、1892年 - 1978年)と共に1923年ワーナー・ブラザースを設立。アメリカにトーキー映画時代をもたらした。
1958年にハリウッドにて亡くなったが、その功績を称えてハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに彼の名にちなんだ星がある。
スーフォールズ
ミネソタ州と南北ダコタ両州を管轄するカトリックのミネアポリス・セントポール大司教区は、その管轄下にある9つの司教区のうちの1つをスーフォールズに置いている。スーフォールズ司教区は1889年に創設された。1902年にリード司教区(現ラピッドシティ司教区)が創設されると、州の西半分は同司教区の管轄区域となった。それ以後、スーフォールズ司教区は州のミズーリ川以東を管轄区域とし、約120,000人の信者を抱えている。スーフォールズ司教区の司教座聖堂であるセントジョセフ大聖堂はダウンタウンのすぐ北西、4thストリートと5thストリートの間のダルース・アベニュー沿いに建っている。1918年に建てられたこのルネサンス・リバイバル建築様式のバシリカを含む、西はプレーリー・アベニューから東はスプリング・アベニューの間、4thストリートから南へ10thストリートまでの間の地区は、1974年にスーフォールズ歴史地区(現称: 大聖堂歴史地区)として国家歴史登録財に指定されている。
しかし、人口に占めるカトリック教徒の割合は、スーフォールズ市域ではわずか4%にとどまり、スーフォールズ都市圏でも約15%と、州平均を下回っている。サウスダコタ州自体ノルウェー系が多いということもあり、ルーテル教会の信者が約2割を占めて最大となっているが、スーフォールズ市民に占める割合でも州平均をやや下回る程度であり、スーフォールズ都市圏全体では州平均を上回っている。
スーフォールズの都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである(2010年国勢調査)。
以下にスーフォールズ市における1880年から2010年までの人口推移をグラフおよび表で示す。
スーフォールズは以下2都市と姉妹都市提携を結んでいる。
GER ポツダム(ドイツ)
GBR ニューリー・モーン・アンド・ダウン(イギリス・北アイルランド)
ケイリンライブ!
ケイリンライブ!は、2004年4月から2015年3月まで、スポーツ専門チャンネルの「EXスポーツ」にて放送された競輪中継番組。
名古屋、岐阜、大垣の各競輪場の模様を生中継で伝える。2014年3月までは一宮競輪場からの中継も放送されたが本場開催廃止に伴い終了となっている、司会・進行は、長谷川満。2014年3月30日までは司会は生田嘉宏が務め、長谷川がリポーターだった。
2012年9月まではケイリンライブ!282(-ツーパーツー・KEIRIN LIVE 282)という番組名であったが、「EXスポーツ」がそれまでの282chに加え609chでも放送を開始したため、同年10月より番組名は「ケイリンライブ! IN(その日の開催場名)」に変更となった。2015年3月28日の岐阜競輪の最終日をもって番組が終了となった。
また、EXスポーツは有料放送であるが、ケイリンライブ!を放送する時間帯はEXスポーツとの視聴契約の有無にかかわらず、無料で視聴できた。なお、グレードレースではSPEEDチャンネルでも放送されていた(ケーブルテレビでは受信できない場合あり)。
インターネットでもライブで見られた。
生中継 10:00 - 17:00
ダイジェスト 21:30 - 22:00(2014年3月をもって終了)
一宮競輪場
一宮競輪場(いちのみやけいりんじょう)は愛知県一宮市にある競輪場。2014年3月16日に本場開催廃止となった。廃止時の施設所有および主催は一宮市で実施は日本自転車競技会中日本地区本部。
競輪場廃止後は競輪場外車券売場として運営されていたが、2019年4月4日から新規で場外車券売場「サテライト一宮」としてオープンした。
一宮競輪場は1950年に開設された。記念競輪(GIII)は当地の名産より「毛織王冠争奪戦」として11月に開催されていた(2011年は時期移動で6月、2012年・2013年は10月に開催)。昔から特別競輪が数多く開催され日本選手権競輪は4回、オールスター競輪は5回開催されており、最後の特別競輪開催は2008年のオールスター競輪だった。
イメージキャラクターは星を意匠化した「きらりん」で、それにちなみ「きらりんカップ争奪戦」が開催されていた。
2004年4月からはCS放送のスポーツ専門チャンネルのEXスポーツにおいて『ケイリンライブ!』(2012年9月までの番組名は「ケイリンライブ!282(ツーパーツー)」)の放送を行ない、他にも地元ケーブルテレビ局アイ・シー・シーのICCチャンネル2(地上デジタル放送 122ch)でレース開催日に限り再送信していた。
トータリゼータシステムは日本トーター(2011年9月10日よりオムロンから変更)。2008年7月2日からは重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われていた。
一宮市長は一宮競輪場を2014年3月末で廃止する方針であることを発表した。これは本場の売上高の減少傾向に歯止めがかからない上、経費の増加も予想されていたため、発表の時点で競輪事業から撤退できれば廃止に関わる費用を問題なく捻出できるとの考え方に拠る。
これにより廃止の手続きが一宮市議会に諮られることになり、その後本場開催からは撤退するが場外車券売場として存続する方針が取られ、同年12月19日の市議会において今年度限りで事業を廃止するための条例案が可決され、廃止が正式に決定する。
そして2014年3月16日に一宮競輪場での最終開催が終了し、中部地区内の競輪場においては初の開催廃止となった。
なお一宮を対象とした重勝式のKドリームについても販売終了となり、最終開催日のみ一つのレースが外れになっても他のレースが全て的中していれば、的中者とみなす特例措置が実施されたが、的中者の出なかったBigDreamの17250円およびK5の24750円のキャリーオーバーが一宮市の収益となった。
廃止後も競走路などの施設が残され場外売場や自転車競技場として活用されているが、将来的には全ての施設が撤去され、場外売場は同敷地内で移転新築される方針となっている。なお工事に先立って行われた土壌検査で有害物質が確認されたため、施設の撤去は2017年度以降に先送りされている。
その後、競輪関係の施設については、2019年4月4日より新たに専用場外車券売場「サテライト一宮」としてオープンした。
跡地にはスーパービバホーム一宮店を核店舗とする大型商業施設が2022年2月から順次開業した。
400mバンクだが500mバンク並みに直線が長く、400mの中では武雄競輪場と並んで日本一の直線距離である。この為か1着決まり手の6割弱は差し、2着では差しとマークで7割と先行選手には不利な結果が数値として現れていた。
サテライト一宮 オートレース一宮 サンアール一宮
本場開催終了後も一宮市は競輪の施行権を保有し、平成26年度は施行権に基づく場外発売のみを行なう形をとっていたが、平成27年度以降は施行権が失効するため、名古屋競輪を主催する名古屋競輪組合が管理施行を引き継いで場外施設とすることになり、以降も「一宮競輪場」の名称のまま場外車券売場として存続されている。
その後、新たな場外車券売場を一宮競輪場敷地内の南東、平島公園の西側に建設することとなった。なお、建設予定地は一部がスタンドにかかっているが、解体工事はせず空きスペースに建設される。面積は約2850㎡、オープン予定は2018年秋とされたが、「サテライト一宮」として正式に2019年4月4日に開設。
「サテライト一宮」開設後は同所に併設する形で、2020年7月1日より浜松オートレース場の場外発売所「オートレース一宮」が、また2021年10月31日より愛知県競馬組合の場外発売所「サンアール一宮」が開設されている。
JR東海道本線 尾張一宮駅または名鉄名古屋本線・尾西線 名鉄一宮駅下車。名古屋寄りの高架下から無料送迎バスで約10分。
名古屋高速道路16号一宮線一宮東出入口より国道155号を西へ約1km。
※ 1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
日本選手権競輪廃止の危機を2度も救った競輪場として知られる(詳細は日本選手権競輪を参照のこと)。また1963年3月に当競輪場で開催された全国争覇競輪(日本選手権競輪)決勝戦(優勝は西地清一)が、テレビ地上波における最初の特別競輪(GI)中継であった。
1971年、日本の公営競技としては初となる、場内テレビモニタのカラー化を実施した。
現在はいくつかの競輪場、サテライトに存在するアドバイザー制度(一般的にはガイダンスコーナーと言われるファンとの対話に務める場所が設けられているが、アドバイザーは概ね元競輪選手が務めている)を導入した最初の競輪場である。アドバイザーは寺澤節男。
2008年9月11日、当地で開催された第51回オールスター競輪初日第7レースに出走した内田慶(栃木)が最終周回3コーナー(ゴールまで3/8周)付近で接触事故を起こし落車、頭部を強打して死亡している。2014年の本場開催最終日には内田の遺族も来場し、閉場セレモニーにおいて来場客と共に改めて黙祷を捧げた。本場開催終了後も内田の命日には事故のあった3コーナーで日本競輪選手会愛知支部の選手により追悼が続けられてきたが、2019年3月末の競輪場の閉鎖後はサテライト一宮に場所を移して行われる。
珍名選手として知られた左京源皇(さきょう みなもとのすめら)は当競輪場をホームバンクとし、通算200勝も当場で達成した(2013年1月7日に引退、通算225勝)。
ストックトン (カリフォルニア州)
ストックトン(Stockton)はアメリカ合衆国カリフォルニア州内の都市でありサンホアキン郡 (アメリカ合衆国内で5番目に大きな農業郡) の郡庁所在地である。カリフォルニア州財務局 (Department of Finance) によっての2005年の見込みによると、ストックトンは人口279,513人でありカリフォルニア州内で13番目に大きな都市である。ストックトンはフレズノ、サクラメント、及びベーカーズフィールドに続き、カリフォルニア州内で4番目に大きな内陸都市でもある。
周りは肥沃な農地に囲まれており、果物缶詰やブドウ酒、酪農製品などの食品工業が盛んである。かつてはトゥーリーバーグという名前であったが、1847年に合衆国海軍のストックトン提督に因んで改名。ゴールドラッシュ時には物資の補給基地として重宝された。
犯罪率が高く全米でもっとも危険な都市の一つである。
漢字の当て字は「須市 」。
ストックトンは37に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積144.9 km2 (56.0 mi2) である。このうち141.7 km2 (54.7 mi2) が陸地で3.2 km2 (1.2 mi2) が水地域である。総面積の2.22%が水地域となっている。
2000年現在の国勢調査2で、この都市は人口243,771人、78,556世帯、及び56,167家族が暮らしている。人口密度は1,720.4/km2 (4,455.7/mi2) である。579.0/km2 (1,499.6/mi2) の平均的な密度に82,042軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人43.26%、アフリカン・アメリカン11.25%、先住民1.12%、アジア19.90%、太平洋諸島系0.40%、その他の人種17.31%、及び混血6.76%である。ここの人口の32.50%はヒスパニックまたはラテン系である。
78,556世帯のうち、40.8%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、48.1%は夫婦で生活している。17.3%は未婚の女性が世帯主であり、28.5%は結婚していない。22.9%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、8.6%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は3.04人であり、結婚している家庭の場合は、3.59人である。
この都市内の住民は32.4%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.0%、25歳以上44歳以下が27.4%、45歳以上64歳以下が18.9%、及び65歳以上が10.2%にわたっている。中央値年齢は30歳である。女性100人ごとに対して男性は95.0人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.0人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は35,453米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は40,434米ドルである。男性は35,181米ドルに対して女性は26,602米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は15,405米ドルである。人口の23.9%及び家族の18.9%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の32.8%及び65歳以上の11.9%は貧困線以下の生活を送っている。
ストックトンは高等教育のいくつかの施設の本拠地である。それらはSan Joaquin Delta Community College、Humphrey's College and School of Law、及びパシフィック大学 (w:University of the Pacific UOP) が含まれる。
2012年6月28日、ストックトンは連邦倒産法第9章の適用を申請した。ストックトンはサンフランシスコのベッドタウンであるが、不動産価格の暴落により市の財政が長年にわたり不振が続いていたとされており、財政破綻したアメリカの自治体としては人口規模でそれまでで最大のものとなった(ただしその後、2013年7月のデトロイトの財政破綻によって凌駕された)。
ニック・ディアス - 格闘家
ネイト・ディアス - 格闘家
Maxine Hong Kingston - 作家
Daniel Goleman - 心理学者
Alex Spanos - 実業界億万長者
ジャネット・リー - 女優
Benjamin Holt - 発明者
デイヴ・ブルーベック - ジャズ・ミュージシャン
Warren Atherton - 立法者/大統領アドバイザー
James H. Budd - カリフォルニア州知事 (1895年 - 1899年)
Amos Alonzo Stagg - フットボール・コーチ
George Shima - 農業経営者
クリス・アイザック - 歌手/俳優
ペイヴメント - 有名なインディーズ・ロックバンド
Grant-Lee Phillips - 歌手/作詞家;ロックバンド Grant Lee Buffalo メンバー
Darrin Atkins - 作家及び小説家
Leonard Gardner - 有名なボクシング本 "Fat City" の作者
PHI イロイロ、フィリピン
MEX エンパルメ、メキシコ
JPN 静岡市、日本
CAM バタンバン、カンボジア
ITA パルマ、イタリア
CHN 仏山市、中華人民共和国
岐阜競輪場
岐阜競輪場(ぎふけいりんじょう)は、岐阜県岐阜市にある競輪場。施設所有および主催は岐阜市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
岐阜競輪場は1949年に開設された。記念競輪 (GIII) は2008年から長良川鵜飼カップ(2007年まで「金華賞争奪戦」、それ以前は「岐阜グランプリ争奪戦」)の名称で開催されており、かつては12月に開催されていたが近年は9月に開催されている。特別開催は過去に1996年・2001年・2011年にオールスター競輪、また2006年・2021年に共同通信社杯が開催された。今後は、2024年2月9日〜12日に同場では初開催となる読売新聞社杯全日本選抜競輪の開催が決まっている。
イメージキャラクターは長良川鵜飼PRマスコット「うーたん」の競輪場仕様で、それにちなみ「うーたんカップ争奪戦」も開催されている。
2004年4月から2015年3月までCS放送のスポーツ専門チャンネルのEXスポーツにおいて「ケイリンライブ!」(2012年9月までの番組名は「ケイリンライブ!282(ツーパーツー)」)の放送を行っていた。
トータリゼータシステムは日本ベンダーネット(2003年4月、3連単導入時にオムロンから変更)を採用していたが、2016年11月15日から富士通フロンテックを採用している。
2008年7月23日から重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われるようになった。
2022年9月の記念競輪 (GIII) を最後に施設の改修工事のため本場開催を休止している(休止期間中は大垣競輪場を借り上げてのミッドナイト競輪の他、同年12月と2023年2月に豊橋競輪場を借り上げての昼間開催が行われた)。
400mバンクを採用。クセのない標準的なバンクで直線も長いため、どの脚質の選手でも存分に力を発揮できるバンクである。なお走路の内側に大きな池があるのが特徴で、これにより選手がペダルを踏む感覚である「バンクの重さ」への注意が必要となる。
竹内久人※
濱口高彰※
加藤慎平※
※は引退選手
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
JR東海(東海道線・高山本線)岐阜駅から当場まで無料送迎バスが運行されている。
2005年までは名鉄美濃町線・田神線に競輪場前駅があり、アクセスとなっていた。
競輪場前駅廃止後は田神駅(名鉄各務原線)が最寄り駅となっている。徒歩15分。
岐阜バスの場合、快速イオンモール各務原線・岐阜各務原線(平日のみ運行)・尾崎団地線「競輪場前」下車、または岐阜関線・岐阜美濃線・大洞団地線・岐阜日野線・岐阜聖徳学園大線「岐阜日産前」下車、徒歩5分。
鐘釣温泉
鐘釣温泉(かねつりおんせん)は、富山県黒部市宇奈月温泉(旧国越中国)にある温泉。鐘釣温泉旅館を有する『鐘釣温泉』と、鐘釣美山荘を有する『新鐘釣温泉』で分ける場合もある。
源泉温度60℃
中部山岳国立公園、立山連峰と後立山連峰に挟まれた黒部峡谷の山間部、西鐘釣山の南麓に、鐘釣温泉旅館(木造2階建て、収容人数60名)と鐘釣美山荘の2軒の宿泊施設が存在する。
黒部川沿いには源泉が多数存在する。胸までの深さがある露天風呂が設けられており、野湯として整備されている。有名な黒部川の河原の露天風呂は鐘釣温泉旅館の管理下にあるが、16時までは一般観光客にも開放されている。河原には温泉が湧き出ており、足の裏が温かい所を掘れば即席の露天風呂を作ることも可能である。また、黒部川が増水で水没する度に宿の従業員が総動員で掘りに行くこともある。昼間は見物客が多く、特に女性は水着が欠かせない。野生のニホンザルやカモシカが露天風呂から見られる場合もある。
2つの宿には内湯の温泉は無い。鐘釣美山荘は露天風呂が宿から近いこともあり内湯は無く、鐘釣温泉旅館は長い石段を下った河原の露天風呂を利用することになるため、足弱の人が宿泊している時や荒天時のために、温泉ではない内湯を備えているが、普段は使用していない。
開湯は1819年(文政2年)である。、加賀藩13代藩主前田慶寧の命により開湯した。猿の湯浴みを見かけた村人(栃山村孫右衛門)が発見したと伝えられる、黒部峡谷では最古の温泉である。また、この時点では片貝川上流の平沢村の飛び地であった。
発見当時は5月頃から10月頃までの開湯であった。道が険しいことから1824年(文政7年)に一旦閉鎖したものの、1861年(文久元年)、島尻村(現・魚津市島尻)の伊藤刑部によって再開し、以降片貝谷の村民によって営まれていた。1878年(明治11年)、富山の大間知正助により営業を継続した。明治期に賑わいを見せ、下流の黒薙温泉と覇を競っていたが、宇奈月温泉の発展とともにさびれた。
幸田露伴もこの地を訪れたことがあり、以下の句を詠んだ。
岩殿の湯屋 夜を寂びて かじか鳴く
黒部峡谷鉄道が鐘釣まで開通する以前は、片貝川上流から毛勝山のある山脈を越えて当温泉へ向かうルート(通称、『湯かつぎの道』、温泉を樽に詰めて持ち帰ったのが由来)が主流であったが、1887年(明治20年)頃に黒部川沿いの内山村から通路が拓かれたことにより、自然に片貝谷からの湯道が廃れていった。今ではその光景は見られず、黒部峡谷鉄道が通るようになってからは、宇奈月からトロッコ列車で行くようになっている。
また、鐘釣温泉の管轄区域も、片貝谷村平沢領飛地で、土地台帳にも鐘釣温泉敷地1500歩、浴場6歩とあった。その後、1946年(昭和21年)11月16日の行政裁判の判決で、鐘釣温泉の管轄は片貝谷村から内山村に移管された。その後市町村合併により宇奈月町を経て現在の黒部市の管轄となっている。
1995年(平成7年)の7.11水害により、鐘釣温泉の2軒の旅館も被災し、翌年1996年(平成8年)7月19日まで休業を余儀無くされた。
鉄道:黒部峡谷鉄道本線鐘釣駅下車。
他に交通手段はなく、上記鉄道が営業している期間(5月〜10月頃)のみ行くことができる。
大垣競輪場
大垣競輪場(おおがきけいりんじょう)は岐阜県大垣市にある競輪場。施設所有および主催は大垣市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
大垣競輪場は、大垣市が戦災復興事業の推進と、自転車工業の振興を目的に、市営グランド跡地に建設したもので、1949年10月に設立が認可され、1952年6月に竣工し開設された。
記念競輪(GIII)として『水都大垣杯』が近年まで毎年5月に開催されていたが、時期移動で2011年より11月に開催され、2014年からは10月に開催され、2021年からは3月に開催されている。なお2005年までは『麋城賞』の名称で開催されていた。
過去には1972年にオールスター競輪が、1982年に日本選手権競輪が、1994年・1999年・2004年・2009年に全日本選抜競輪が、2019年にウィナーズカップがそれぞれ開催された。
マスコットキャラクターは大垣の「垣=カキ」に因んだ柿の「かきじゃん」で、それにちなんで「かきじゃんカップ」が行われている。
2004年4月より2015年3月までCS放送のスポーツ専門チャンネルのEXスポーツにおいて「ケイリンライブ!」(2012年9月までの番組名は「ケイリンライブ!282(ツーパーツー)」)の放送を行っていた。
トータリゼータシステムは富士通フロンテックを採用しており、2016年4月2日からは重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われるようになった。
締め切り前BGMは、バリー・マニロウのコパカバーナをアレンジしたもの。
2017年7月17日の開催より全国で10場目となるミッドナイト競輪が実施されている(それまでは玉野競輪場を借り上げて実施していた。なお、ほかに岐阜市、福井市が当競輪場を借り上げて開催することもある)が、ナイター競輪は実施していない。
400mを使用している。クセのない標準的なバンクで、脚質的な有利不利はほとんどない。隣の岐阜競輪場をモデルに造られているため、バンクの内側には池があり、選手入場用の通路として橋が掛けられている。なお池があることから「バンクの重さ」については注意が必要。
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
山田裕仁 - 2014年引退
山口幸二 - 2012年引退
御殿場プレミアム・アウトレット
#000
御殿場プレミアム・アウトレット(ごてんばプレミアム・アウトレット、英文名称:Gotemba Premium Outlets)は、静岡県御殿場市に所在する、日本国内最大規模のアウトレットモールである。2000年7月開業。三菱地所グループの三菱地所・サイモンが運営する。
かつて小田急電鉄が経営していた遊園地「小田急御殿場ファミリーランド」の跡地に出店した。三菱地所・サイモンが日本国内で展開する「プレミアム・アウトレット」の1号店である。敷地は小田急電鉄所有地のため、同社と30年間の賃貸借契約を結んでいる。
開業から数年間は、遊園地時代の観覧車が一部改修の上継続営業され、同所のランドマークとなっていた。観覧車は2015年8月31日に営業終了。その後、解体作業が2016年11月より2017年1月末まで行われた。跡地には小田急リゾーツのホテルが建設された。
東名高速道路御殿場インターチェンジ・足柄スマートインターチェンジから近く、箱根・伊豆などの温泉地のほか、富士山、朝霧高原、富士五湖などの観光の際の立寄り客も見込んでいる。
いわゆる「ゴールデンルート」の途上にある。外国人観光客が、関西国際空港から入国して三大都市圏と富士山を観光し、成田国際空港から離日する(またはその逆)定番ルートのことで、特に中国からの観光客の間でそう呼ばれる。
東京圏在住者以外の日本人が、東京観光などとセットにして訪れる例も見られ、仙台泉プレミアム・アウトレット(宮城県)開業前は、佐野プレミアム・アウトレット(栃木県)とともに東北地方でもテレビCMが放映されていた。商圏人口は佐野プレミアム・アウトレットよりは少ないものの、2011年度の店舗売上高は586億円に達し、国内アウトレットモールの中で首位である。またアウトレットモールに留まらず、ショッピングセンターとしても国内最大規模である(アウトレットモール店舗数では三井アウトレットパーク 木更津、三井アウトレットパーク ジャズドリーム長島に次ぐ3位)。
三菱地所・サイモンは2016年9月7日、2020年春の開業を目指して小田急リゾーツのホテルを含む第4期の拡張計画を発表、2020年4月16日オープンを予定していたが、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)対応の為延期(施設自体も休業)され、5月29日に運営再開した上で6月1日にオープンとなった。第4期拡張後の店舗数は290店舗。
「ウエストゾーン」「イーストゾーン」と「ヒルサイド」の3つのエリアで構成される。各エリア間は橋でつながっている。ウエストゾーンがアウトレット全体の正面口に当たり、シャトルバス等はこちらに到着する。谷を挟んで箱根山側にイーストゾーンとヒルサイドがあり、ヒルサイドは上段に位置する。
ヒルサイドの場所は、かつては観覧車やバラ園があった場所で、第4期開業時にはメリーゴーラウンド・ドロップ・タワー・ロードトレイン・水鉄砲(射的)が設置された。
各エリアを取り囲むように駐車場が用意されているほか、多客時には臨時の場外駐車場へ案内され無料シャトルバスでの連絡となる。
2000年7月13日 - オープン、92店舗。
2003年7月8日 - 第2期拡張、165店舗。
2008年3月25日 - 第3期拡張、205店舗。
2019年12月15日 - 「HOTEL CLAD」と日帰り温泉施設「木の花の湯」開業。
2020年4月10日 - 5月28日 - 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)流行拡大の影響により休業。
2020年6月1日 - 第4期拡張エリアが開業(当初は同年4月16日に予定されていた)。290店舗。
東名高速道路 御殿場インターチェンジから10分
足柄スマートインターチェンジから5分。
大型連休など混雑が見込まれる日は、東名足柄サービスエリアからシャトルバスが運行されることがある。
箱根地区へ乗り入れる高速バス・路線バスでは「563」の停留所番号が設定されている。
JR御殿場線御殿場駅から東名御殿場バス停経由の無料シャトルバスを15分間隔で運行。
東京駅・バスタ新宿(新宿駅)・上野駅入谷口から「御殿場プレミアム・アウトレット号」(JRバス関東・JRバステック)。
秋葉原駅から「秋葉原駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」(京成バス・フジエクスプレス)。
バスタ新宿(新宿駅)から「御殿場プレミアム新宿号」または「箱根線」ホテルクラッド・木の花の湯行き(小田急ハイウェイバス)。
池袋駅・ホテルメトロポリタンから「御殿場プレミアム・アウトレット号」(国際興業バス)。
品川駅港南口から「品川駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」(京浜急行バス)。
二子玉川駅・渋谷駅(渋谷マークシティ)から「渋谷・二子玉川 - 御殿場プレミアム・アウトレット・河口湖駅・富士山駅線」(東急トランセ・京王バス・フジエクスプレス・富士急バス)。
立川駅北口・矢川駅から「立川・矢川 - 御殿場線」(立川バス・土休日運行)。
横浜駅(YCAT)から「御殿場プレミアム・アウトレット - 横浜線」(フジエクスプレス)。
日吉駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅から「日吉駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」(東急バス・フジエクスプレス)。
相模大野駅北口・町田バスセンター(町田駅)・南町田グランベリーパーク駅から「相模大野・町田・南町田 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」(神奈川中央交通東)。
西船橋駅・京成津田沼駅・津田沼駅から「津田沼・西船橋 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」(京成バス・フジエクスプレス)。
富士山麓電気鉄道富士急行線河口湖駅・富士急ハイランド・富士山静岡空港から特急バスまたは高速バス「河口湖 - 富士山静岡空港線」(富士急モビリティ)。
大型連休など混雑が見込まれる日は、東名足柄サービスエリアからシャトルバスが運行されることがある。
ウエストゾーンとヒルサイドを連絡するシャトルバスが運行されており、一時間に2往復設定されている
その他、場外の臨時駐車場が開設された際には、駐車場と施設の間を移動するシャトルバスも運行される
三島駅・裾野駅・岩波駅から路線バス(富士急モビリティ)。
箱根登山線強羅駅・仙石から「観光施設めぐりバス」(箱根登山バス、1時間に1本程度)。
箱根登山線箱根湯本駅から路線バス(箱根登山バス、直通便は1日2.5往復。その他は「仙石」でのりかえ)。
箱根桃源台・仙石から小田急ハイウェイバス(日中30 - 60分毎)で御殿場駅下車、無料シャトルバス利用。
小山町コミュニティバスデマンド路線各線。
富士急行線河口湖駅・富士急ハイランド・富士山駅・山中湖 旭日丘・道の駅すばしりから路線バス(富士急バス・富士急モビリティ)。
道の駅久米の里
道の駅久米の里(みちのえき くめのさと)は、岡山県津山市にある国道181号の道の駅である。
普通車:47台
大型車:3台
身障者用:4台
男:大 2器、小 4器
女:5器
身障者用:1器
公衆電話:1台
レストラン(食遊館)(10:00 - 17:30)
店舗、売店:「活菜館」、「仙人館」
9:30 - 18:00
第1月曜日(祝日の場合、翌日)
農産物を販売している活菜館が地元久米地域の新鮮な農産物を販売していることで有名。特にジャンボピーマン「ジャンピー」は、台湾原種のピーマンであり、ピーマン独特の苦味もない。
地元特産品を販売している仙人館では作州名物さば寿司をはじめ郷土みやげを販売。
レストラン部門の食遊館では津山ホルモンうどん協力店にも加盟し、津山ホルモンうどんを提供している他、牛肉を素材にしてつくる津山焼そば、お汁かけごはんなどを販売
2010年リクルート中四国じゃらんの第4回道の駅満足度ランキングにおいて前回の24位から中国地区第1位と初のランキング入りとなる。これは当時の金田稔久支配人(2代目・就任期間3年、全農岡山・中鉄グループ出身)が、奇抜なアイデアと行動力で、収支改善にも貢献すると同時に、生産者と消費者との橋渡し役として尽力し、レストラン部門でも地元由来のメニュー開発をするなどの功績が大きかったと評価されている。現在は岩野支配人(4代目・中国銀行出身)が就任しているが、その後のランキング入りはない。
構内の西側にモビルスーツΖガンダムの模型が展示されている。機体は久米町在住の中元正一により7年の歳月をかけて製作され、2000年(平成12年)に当時久米町(現津山市)に寄贈され、当時の久米町により格納庫が建設された。
全長:7m(縮尺は約1/3)
構成:FRP製(骨格は鋼鉄製)
胸部にコックピットが設けられている。
当時の町長から「地球防衛」と「観光客誘致」の労を労われて感謝状を貰っているが、感謝状の名前は「ガンダム殿」となっている。
夜間や定休日は公開していない。
搭乗体験の出来るイベントが年に1度、4月最終日曜日に開催される。
積水ハウスとマリオット・インターナショナルによる道の駅併設ホテルフェアフィールド・バイ・マリオット岡山津山が2023年4月に開業予定。
中国自動車道院庄インターチェンジより約3km(車で5分)。
米子自動車道久世インターチェンジより車で20分。
美作千代駅より徒歩20分。
一支国
一支国(いきこく、いきのくに、一支國)とは、中国の史書に記述される倭国中の島国である。『魏志倭人伝』では「一大國」とされるが、他の史書(魏略逸文、梁書や隋書・北史など)では「一支國」とされ、対馬国から末廬国の道程に存在することから、『魏志倭人伝』は誤記ではないかとされている。一方誤記ではないとする説もある。
1993年、長崎県教育委員会は壱岐島の原の辻遺跡が一支国の跡であると発表し、話題となった。
邪馬壹國(邪馬臺國)が支配下に置いていたとされる島国で、『魏志倭人伝』では「一大國」、『魏略』、『梁書』、『隋書』では「一支國」と表記される。対海國(対馬國)から南に一千里(当時の度量衡で400Km)の所、ということになるが、仮に対海國(『魏略』では対馬國と記載)を現在の対馬とすれば、これは鹿児島県の南方海上になるため、実際にどこであるかには論争がある。これについて当時の中国では「一里=400〜500m」という「長里」が使われて来たが、韓地や倭地については、魏(・西晋)朝で「一里=75mないし90mで、75mに近い」長さの「短里」が使用されていたという説があり、これに従えばおおよそ現在の壱岐島の位置にあたると主張されている。なお日本の近代では一里=4Kmであり、中国の距離とは異なる。
また南に瀚海(かんかい)と呼ばれる一つの海を渡り、千余里を行くと一大國に至る。また長官を卑狗(ひこ)といい、副官を卑奴母離(ひなもり)という。広さは約三百里四方ばかり。竹や木のしげみが多い。三千ばかりの家がある。田畑が少しあり、農耕だけでは食料には足らず、また、南や北に海を渡って穀物を買い入れている。
『翰苑』巻30にある魏略の逸文に次のとおり記述される。
南に海を渡り一支國に至る。官を置くこと対に同じ(其の大官を卑狗と曰い、副を卑奴と曰う)。地の方三百里。
『梁書』 巻54 列傳第48 諸夷傳 東夷条 倭に次のとおり記述される。
『隋書』巻81 列傳第46 東夷 俀國で隋使の裴清らが訪れた国である。
『北史』巻94 列伝第82(北史倭国伝)において、次のように記述されている。
豊橋競輪場
豊橋競輪場(とよはしけいりんじょう)は愛知県豊橋市にある競輪場。施設所有および主催は豊橋市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
豊橋競輪場は1949年に開設された。なお2002年10月11日、豊橋市の早川勝市長が当年度限りの競輪事業廃止を表明したが、後に廃止を撤回し存続となっている。
記念競輪 (GIII) は市章の「千切」にちなんだ『ちぎり賞争奪戦』が行われており、2018年まで開催2日目のシード優秀競走は競輪場のマスコットキャラクターであるまくる君にちなんで『まくる君カップ』の名称で行なわれていた。なお、ここ数年は毎年記念競輪の開催月が移動されていたが2021年より1月に開催されている。
過去には1997年・1999年・2005年にふるさとダービーが、2011年に東西王座戦が、2020年には初めてのGI競走となる読売新聞社杯全日本選抜競輪が開催された。また2015年には記念競輪とは別に第1回の国際自転車トラック競技支援競輪が開催された。 今後は、2025年2月21日~24日に5年ぶりに読売新聞社杯全日本選抜競輪が開催される事になった。
2012年11月26日から28日までの開催では午前9時00分に第1R発走とするモーニング競輪を実施している。
2018年12月17日の開催よりミッドナイト競輪が実施されている。また、2019年2月3日からナイター競輪として「ええじゃないか豊橋ナイトレース」が実施されている。
実況は株式会社JPFで担当は三浦耕司(2011年3月まで大津びわこ競輪担当)。冬期間のみ山本浩司(青森競輪担当)も担当している。以前は中川建治も担当していた。
開催運営は当場のトータリゼータシステムを担当する日本トーターに委託されている。
2009年8月5日より重勝式投票「チャリロト」の発売が開始され、2012年11月26日からの開催よりキャリーオーバーを共有する『グループG』としての発売となり、別府競輪場・熊本競輪場・小倉競輪場・松阪競輪場と共有している。なおキャリーオーバーの対象外であるチャリロト3は豊橋単独で発売される。
開設時には333mバンクであったが、1967年度に400mバンクに改修され、現在に至っている。バンクの性質は『マッコーネル曲線』であり、333mバンク時代の名残でカントが若干きついものの、基本的にはどんな脚質の選手でも走りやすい癖のないバンク。
イメージキャラクターはうさぎをイメージした「リンリン」、それにちなんで「リンリンカップ争奪戦」が開催されている。
なお2005年からはマスコットキャラクターとして「まくる君シリーズ」が設定され、現在はそちらが前面に押し出されている。また、それと同時に競輪場正門付近を中心として『昭和30年代の駅舎や商店街』をモデルとしたデザインに改築された。これにちなんで2011年の記念競輪2日目の優秀競走として「まくる君カップ」が行われた。「まくる君カップ」はそれ以降の記念競輪でも2018年まで優秀競走として行われていた。
豊橋駅前中央地下道(ペデストリアンデッキの直下)や、JR東海(東海道本線など名古屋近郊区間)・名鉄・豊橋鉄道の電車中吊り広告では、2006年から昭和30-40年代に公開された邦画・洋画(例:邦画では『男はつらいよ』『若大将シリーズ』、洋画では『ローマの休日』『シェーン』等)のポスターをパロディ化した広告を掲示しており、2010年からは雑誌の広告パロディ(例:『平凡パンチ』)、2015年からは日本の昔話やテレビ番組などのパロディも展開している。キャッチコピーは『夢がある豊競劇場』と『平成の世を昭和に生き抜く豊競書房』。なお過去の広告については公式ホームページで閲覧できる。
豊橋鉄道東田本線 競輪場前停留場下車、徒歩10分。
JR東海道本線・飯田線・名鉄名古屋本線・豊橋鉄道渥美線 豊橋駅より無料送迎バスで約12分。
※ 1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
小田急車両工業
小田急車両工業(おだきゅうしゃりょうこうぎょう)は、かつて神奈川県小田原市に所在した、小田急グループの車両の整備・販売を行う会社である。鉄道車両やバスなど自動車の整備、新車・中古車の販売を行っていた。小田急電鉄の全額出資子会社であった。
2013年3月31日をもって業務を終了した。同年4月1日以降の鉄道車両整備事業は小田急エンジニアリングが引き継いでいる。
本社と同一(バス整備など)
東京都世田谷区若林2-37-3 小田急ハイウェイバス世田谷営業所内(バス整備など)
神奈川県相模原市南区東林間1-1-18 小田急電鉄大野総合車両所内(鉄道車両整備)
1942年(昭和17年)3月31日 - 当社前身にあたる小田原同和自動車有限会社が設立される。
1949年(昭和24年)2月1日 - 小田急電鉄の傘下となる。
1984年(昭和59年)3月16日 - 小田急電鉄大野工場内(現・大野総合車両所)に大野事業所を開設し、鉄道車両の整備事業を開始する。
1988年(昭和63年)7月1日 - 小田急車両工業株式会社に商号変更する。
2001年(平成13年)4月1日 - 小田急箱根高速バスの業務用自動車整備業務を受託する。
2002年(平成14年)4月1日 - 神奈中ハイヤー観光バス(現・神奈中観光)の自動車整備業務を受託する(2010年11月まで)。
2005年(平成17年)4月1日 - 小田急シティバスの自動車整備業務を受託する。
2013年(平成25年)3月31日 - すべての業務を終了。
車両の各装置における点検・整備、車両の修繕・改造、電車内の清掃業務・鉄道車両用部品の販売を行っていた。
主に、小田急電鉄、箱根登山鉄道、江ノ島電鉄の車両向けに事業を行っていた。
自動車の点検、特殊車両(介護用車両など)への改造、自動車の販売を行っていた。
主に、神奈中グループ、小田急バス、立川バス、川崎市バスなどの車両整備・車検を受託していた。
いすゞ・PAネロ
いすゞ・PAネロ(ピー・エー ネロ)は、いすゞ自動車が生産しヤナセが販売した小型乗用車。
アメリカにおいて、ゼネラルモーターズのGEO (ジオ)チャンネルの“ストーム"として販売していた3代目ジェミニベースのクーペモデルを、日本国内向けに若干の仕様変更を施して1990年5月より販売した(発売自体は国内のいすゞ・ジェミニクーペよりも早い)。ボディは基本的には3代目ジェミニのクーペおよびハッチバックモデルと共通であるが、フロントとリアのデザインが変更されている。
生産は国内外向け全てのモデルがいすゞ自動車・藤沢工場で行われていた。
1980年代初め、当時ゼネラルモーターズ (GM) の傘下であったいすゞはGMのシボレーディビジョン向けにジェミニ(JT150/190系)を供給していた。その後次期モデル(JT151/191系)に移行するにあたり、ゼネラルモーターズの要望によりGMブランドへの供給を前提とした開発を行う事となる。これにはジェミニの販売が北米市場である程度成功していたことと、当時需要の増していた小型車を生産する必要に迫られていたGMが内製での開発費を抑えるためにグループ企業に開発させるという目的があったことに加え、シボレーのサイドが高級車コルベット、普及車カマロに続く廉価なスペシャルティカーを誕生させたかったという経緯があるといわれる。
開発に際しては、従来いすゞの乗用車のデザインはベレット以降はイタルデザイン(ジョルジェット・ジウジアーロ)に委託していたのだが、上記の経緯によりJT151/191系ジェミニはGMデザインが基本コンセプトを提案している。これらによりJT151/191系ジェミニのメインマーケットは北米市場を主眼に置くこととなり、セダンと平行して開発されていたクーペモデル(ストーム)からデザインが行われ、展開されることとなった。シボレーの姉妹ブランドであるジオ向けへの供給を前提としていたこともあり、ストームの基本デザインは日本車離れしたカマロ風のアクの強いフロントデザインを持つこととなる。なお、この原案から製品デザインに仕上げたのが現金沢美術工芸大学教授の浅野隆である。デザインコンセプトは「カプセルフォルム」の具体化であった。
ストームの北米での販売成績は当時の湾岸戦争危機による原油高の影響から来た小型車ブームの波に乗ったためかなりの好調で、多い月では月販1万台を超えるほどであり、年間を通じても約9万台の販売を達成、輸入車としては異例のベストセラーとなっている。機構に意欲的な試みが導入されていることもあって、スポーツコンパクトカーとしても人気を博し、改造車の雑誌(ターボマガジン等)などにも度々登場していた。1992年には1,800ccの「4XF1」エンジンを搭載し、リトラクタブル・ヘッドライトを廃したマイナーチェンジも行われた(このマイナーチェンジ版のフロントフェイスは、日本国内で唯一回のみ、1992年の東京モーターショーにて展示された「ジェミニ・ウィザード」で披露されている)。
北米での販売好調なのを受け、カナダでもストームの販売要望が上がったほどであった(結局カナダへは1992年からシボレー系列で販売が開始された。また、ポンティアック系列にはストームの代替として2代目ピアッツァベースのアスナ・サンファイアが供給された)。
その後も販売は好調であったが、1993年のいすゞ自動車の乗用車生産撤退に伴い1994年12月に生産が、1995年1月に販売も打ち切られることとなった。
1980年代末、いすゞが輸入車ディーラーであるヤナセへの専売モデルとして供給していたピアッツァ・ネロはモデル末期を迎えていた。専売モデルを次世代型へと移行させるに当たり、ヤナセは当時いすゞと縁の深かったゼネラルモーターズとの関係を従来より深めるため、いすゞが北米向けGMブランドへ供給する予定であったストームについて、開発時から国内でヤナセにおいて少数販売することで合意する。PAネロはピアッツァ・ネロの後継として、このストームを日本市場向けに微調整したモデルとして誕生した(PAネロのリアサイドガラスには「PIAZZA Vi Augura Successo」の文字が入っていた)。
だが1年後にはいすゞから正式なピアッツァの後継モデルが発売され、それに対してもヤナセ専売の2代目ピアッツァ・ネロが設定され、ヤナセにて併売されることとなる(しかもこの2代目ピアッツァはストームがベースとなっている)。以降は3代目ジェミニの派生車種として認知されるようになった。PAネロと2代目ピアッツァとはシャーシは同じでデザインラインは似ているものの、エンジンや各パーツの多くに違いがある。
PAネロのベースモデルはアメリカ仕様のストームに準じており、サスペンションはジェミニに比べ乗り心地重視でバネレートが低い物が採用され、シートはストームGSiの物がそのまま採用されたりなど変更点は少ない。日本向け仕様への独自の変更点は、クラスタースイッチの構成変更、オートエアコン、パワーウインドウの装備、AT用の電子制御切り替え装置の搭載により燃費重視のギア比設定「エコノミーモード」、ATの1 - 4速をミッションに見立て、各速でギア比を固定した「マニュアルモード」の追加となっている(ストーム前期型のATは3速のみ)。逆にストームでは標準装備となっていたエアバッグやリアトレイはオプション設定となった。
デビュー当初は3ドアクーペボディに1,600ccDOHCエンジンを搭載した「1.6X/1.6S」(1991年よりそれぞれ160X/160Sへ変更、型式名:JT191F)のみであったが、同年11月に3ドアハッチバックモデルが追加される。
1991年2月にクーペ、ハッチバックそれぞれのボディにストームには設定のなかった1,600ccDOHCターボエンジンを搭載した4WD車の「イルムシャー160R」仕様(型式名:JT191S)と1,500ccSOHCエンジン搭載車「150J」(型式名:JT151)がラインナップされる。
また、限定車として1991年5月にハンドリング・バイ・ロータス(前輪駆動の自然吸気エンジン)(200台)が、1992年5月にはイルムシャー160F(こちらも前輪駆動の自然吸気エンジン、100台)がそれぞれ発売されている。
しかし、いすゞの販売店ではなくヤナセのディーラー網で販売されていたためか知名度も低く、モデルチェンジも行われないまま、いすゞ自動車の小型乗用車生産撤退に伴い1994年12月に生産を終了した。元々の想定月販目標が300台とあまり高くなかったこともあり、北米でのヒットとは裏腹に国内での総生産台数はわずか3,000台弱に留まった。
駆動方式は前輪駆動だが、イルムシャーR仕様車は4WD(LSDを利用したトルク可変機構付)となっている。エンジンは1,500ccSOHC(4XC1型)、1,600ccDOHC(4XE1型)、同インタークーラーターボ付(4XE1-T型、イルムシャーR専用)の3種類。
サスペンションは四輪独立操架で、前輪がマクファーソンストラットコイル、後輪には4WSの一種であるニシボリック・サスペンションを装備する。ステアリングはパワーステアリング付ラックアンドピニオン式。変速機構は5MTと電子制御4AT(イルムシャーRは5MTのみ設定)で、ブレーキは前後輪ともサーボ付きディスクブレーキとなっている。
出典元:デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車 第77号18ページより。 ホイールベースは3代目ジェミニと同一のため、割愛。
櫻井慶治
櫻井慶治(さくらい けいじ、1919年 - 2016年6月6日)は、日本の洋画家。弟子に三沢忠がいる。
1919年、千葉県印旛郡和田村(現千葉県佐倉市高崎)に生まれる。
千葉県立佐倉中学校(旧制、現千葉県立佐倉高等学校)、千葉師範学校(現千葉大学教育学部)を経て1949年に東京美術学校(現東京芸術大学)を卒業。東京美術学校在学中の1947年と1948年に光風会展入選。1956年から1957年文部省留学生としてフランス留学。1956年から1964年まで絵画の研究の為、ヨーロッパを中心にイタリア、スイスなど各国を歴訪。1965年、再渡欧米、フランスでル・サロン銅賞・ヴィシー国際展グランプリを受賞。
1967年(昭和42年)第10回日展、1969年(昭和44年)改組第1回日展の2回で特選を受賞した。
日展審査員3回、評議員を経て2000年に日展参与。1999年以降複数回紺綬褒章受章。さらに2002年八千代松陰学園に30周年記念のために同校に自作品140点以上を寄贈し、校内に展示されている。佐倉市文化功労表彰。千葉県知事室に昭和32年以降3回作品寄贈。
2016年6月6日死去。