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松山外環状道路
松山外環状道路(まつやまそとかんじょうどうろ)とは、国道11号、国道33号、国道56号、国道437号、国道196号を結ぶ整備中の環状道路(地域高規格道路)である。
松山外環状道路は慢性的な渋滞がみられる松山環状線(1日に約7万台が通行)の外側に位置し、松山空港や松山港といった地域開発拠点を結び、同時に松山自動車道松山ICや伊予・松山港連絡道路と接続するため、飽和状態に達した松山市内の渋滞解消はもちろん、松山市外域からのアクセス改善効果も期待される。
開通前は、松山空港の最寄りICである松山ICから空港までの所要時間は30分であり、これは全国の拠点的な空港でワースト3に入るアクセスの悪さであったが、インター線と空港線の整備により松山ICからの所要時間は6分となり、現在35分かかっている松山ICから三津浜港の所要時間は9分となるなど、アクセス性が劇的に改善される。また混雑緩和によりCO2排出量が年間8,300トン削減される見込みである。
自動車専用道路部は国土交通省が管轄し、片側2車線。一般道路部は国土交通省、愛媛県、松山市が管理し、片側1車線。車道、停車帯、自転車、歩行者道路からなる。
起点 : 松山市北土居
終点 : 松山市来住町
総延長 : 2.0 km
総幅員 : 60 m
道路規格 : 第2種第1級(自動車専用道路部)、第4種第1級(一般部)
設計速度 : 80 km/h(自動車専用道路部)、40 km/h(一般部)
車線数 : 片側2車線(自動車専用道路部)、片側1車線(一般部)
起点 : 松山市北土居町
終点 : 松山市余戸南
総延長 : 4.8 km
総幅員 : 60 m
道路規格 : 第2種第1級(自動車専用道路部)、第4種第1級(一般部)
設計速度 : 80 km/h(自動車専用道路部)、60 km/h(一般部)
車線数 : 片側2車線(自動車専用道路部)、片側1車線(一般部)
起点 : 松山市余戸南
終点 : 松山市北吉田町
総延長 : 3.8 km
総幅員 : 40 m
道路規格 : 第2種第2級(自動車専用道路部)、第4種第2級(一般部)
設計速度 : 60 km/h(自動車専用道路部)、40 km/h(一般部)
車線数 : 片側2車線(自動車専用道路部)、片側1車線(一般部)
1991年(平成3年) 3月: 都市計画決定
1994年(平成6年)12月16日 : 計画路線指定
1998年(平成10年)12月18日 : 調査区間指定
2003年(平成15年)9月:都市計画変更
2017年(平成29年)11月:都市計画変更
2018年(平成30年)新規事業化
1991年(平成3年) : 都市計画決定
1994年(平成6年)12月16日 : 計画路線指定
1997年(平成9年)2月26日 : 松山自動車道 松山IC開設にあわせて国道33号までの500 m区間が暫定開通
1998年(平成10年)12月18日 : 調査区間指定
2000年(平成12年)12月20日 : 整備区間指定
2001年(平成13年) : 新規着工準備区間指定
2005年(平成17年) : 用地買収開始
2008年(平成20年) : 着工
2012年(平成24年)3月30日 : 一般道路部 街路来住余戸線 松山市古川南3丁目地内 暫定開通 (300 m、2車線)
2013年(平成25年)6月28日 : 一般道路部 一般県道久米垣生線 松山市北井門町 - 松山市古川南 間開通 (1.3 km、2車線)
2013年(平成25年)10月2日 : 自動車専用部のIC・JCT名称が発表される
2014年(平成26年)3月16日 : 自動車専用部 井門IC - 古川IC 間開通 (1.2 km、暫定2車線)
2015年(平成27年)3月21日 : 自動車専用部 市坪IC - 余戸南IC 間1.8 kmが開通 (暫定2車線)
2016年(平成28年)12月10日 : 自動車専用部 古川IC - 市坪IC 間開通 (1.8 km、暫定2車線)これにより、インター線自動車専用部が全通
2023年(令和5年)1月31日 : 一般道路部 松山市古川西 - 古川南 間(0.459 km、2車線)これにより、インター線一般道路部が全通
1994年(平成6年)12月16日 : 計画路線指定
1999年(平成11年)12月17日 : 調査区間指定
2008年(平成20年)3月31日 : 都市計画決定
2009年(平成21年)11月21日 : 事業認可告示
2010年(平成22年) : 用地買収開始
2017年(平成29年)9月18日 : 一般道路部 余戸南IC - 東垣生ICが開通
2022年(令和4年)12月14日 : 余戸南IC、東垣生IC、南吉田IC、松山空港ICのIC名称が正式決定
2024年(令和6年)春頃: 自動車専用部 余戸南IC - 東垣生IC (2.4 km、暫定2車線)が開通予定
1994年(平成6年)12月16日 : 計画路線指定
1999年(平成11年)12月17日 : 調査区間指定
種別欄の背景色が■である施設は開通区間に、施設名欄の背景色が■である施設は未開通区間または未供用施設に該当する。また、未開通区間及び未供用施設の名称は仮称である(インター線および空港線を除く)。
内川第1橋 (38 m)
血液サラサラ
血液サラサラ(けつえきサラサラ)とは、健康的な血液の流動性のイメージを期待できるとして、2000年ごろからメディアに頻繁に登場した表現、またはキャッチコピーである。従来、高脂血症(脂質異常症)ではないような血液の状態を印象付けるような言葉として用いられてきたが、後に人工の毛細血管のモデルを通過しやすい血液の状態を表すためにも用いられるようになった。
この表現の流行の火付け役は、1999年に放映されたNHKの「ためしてガッテン」とされる。以降、ためしてガッテンで継続的に取り上げられるようになり、血液サラサラに関連した料理本が頻繁に出版されている。悪徳業者が物品やサービスを売りつけるために、この表現をインチキな検査法と組み合わせて用いたことも問題となり、2007年には違法な行為として逮捕者が出たこともあった。
この項では、赤血球、白血球、および血小板の物性について、すなわち血液の細胞成分の物性についての説明である。なお、ワーファリンなどの抗凝固薬を「血液をサラサラにする薬」と表現する医師や薬剤師は少なくない。血栓を予防するために使用される抗凝固薬は、血液の非細胞成分である凝固因子に作用するため、この項の説明とはかなり異なる。
1984年に『働き盛りの血液がサラサラになる』という本が出版されている。
1990年にも『血液サラサラ-突然死・過労死これで防げるあなたを心臓病から守る本』というそのままのタイトルの本が出版されている。
ここでは血中の中性脂肪などの多い高脂血症のような状態になっていない血液の状態を想像できるとして用いられている。
1994年ごろ、実際に血液の流れを見た上で血液の流動性の様子を、「血液サラサラ」「ドロドロ」と呼んだのは、菊池佑二と栗原毅で、ある著書で述べている。
人工の毛細血管に流れる血液を観察する「MC-FAN(エムシー・ファン)」という観測機器を使って、毛細血管モデルに流れる血液をマイクロメートル単位で見ることができる。
菊池は、赤血球の変形能を研究しており、また「MC-FAN」の開発者で、栗原毅は「MC-FAN」を臨床に応用している医師である。
毛細血管モデルを円滑に流れる血液を「サラサラ血液」、円滑に流れない血液を「ドロドロ血液」と呼んだ。
「ドロドロ血液」では血液の成分に、以下の3つの変化が起こっているという。
赤血球の変形能の低下 赤血球は、毛細血管モデルを変形して通っていくため。
血小板の凝集能の高まり 血小板が集まってかたまりになると毛細血管モデルをふさいでしまう。
白血球の粘着能の高まり 白血球がくっつきやすくなっていると毛細血管モデルを通過しにくい。
これら3つの変化が必ずしも同時に起こるわけではなく、別々に起きることが多いという。
この観測では、実際には毛細血管モデルを流れていく血液の成分の「赤血球が形を変える能力(変形能)」、「白血球の粘着能」、「血小板の凝集能」を観察する。
血液を検査するためには採血して体外に血液を出す必要がある。体外に出た血液は赤血球が凝集し固まるが、菊池はこの凝集はドロドロ血液には関係がないと述べている。
「ドロドロ血液」の状態は、肉を多く食べる人や、糖尿病や高脂血症など生活習慣病の場合に特徴的であるという。
栗原は成人医学センターでの観測をもとに、血液検査で中性脂肪の数値が悪い人や、肥満や糖尿病の人がドロドロ血液になっていると述べている。また、脂肪肝では全員がドロドロであると述べている。菊池は検査した10%ぐらいの人がドロドロであったと述べている。
赤血球 赤血球の膜が堅くなる食事が原因の一つ。動物性脂肪に多い飽和脂肪酸は膜を堅くし、逆に魚に多いω-3脂肪酸は膜を柔らかくする。この場合、膜が堅いために赤血球の形が丸ではなく変形していることもある。栗原は、糖尿病で血糖値が高い場合、赤血球がくっついているが、血糖値が下がればくっつかずに流れるようになると述べている。
血小板 血圧が高くなると、血小板の凝集性が高まる。また血中の中性脂肪が多いためレムナントが増え、赤血球の膜が破れアデノシン二リン酸が放出されることでも凝集性が高まる。
白血球 タバコや過労やストレスによって粘着性が高まる。白血球の粘着性が高まるのは活性酵素が発生し、白血球がダメージを受けるためである。
毛細血管モデルの機器による観測は、糖尿病や高脂血症など生活習慣病の患者において、自分の血液を目に見える形で示せるので患者教育の際に説得力がある。
菊池は、MC-FANを用いた研究を行っている日本ヘモレオロジー学会でも臨床に役立つかは意見の一致が得られてはいないと説明している。
これは、以下の2つの理由から当然ともいえる。
この検査が始まった時期が2001年と最近であるためにデータ数が少ない。
この分野に手をつけている研究者が少ない。
この赤血球の変形能の観測と体内にある血液中成分の流動性の程度の関係や、血栓症などの疾患の関係も医学的には証明されてはいない。
詐欺事件(#悪用された事例も参照)となった静止画による判定は論外だが、マイクロチャネル法(MC-FAN)でもまだ15%の誤差があり、定量化的な測定法も2005年に提唱されているので発展が望まれる。
菊池佑二は、理学博士で、毛細血管モデルによる血液の流れを観測する機器「MC-FAN 」の開発者である。1997年には、「マイクロチャネルアレイの開発と応用に関する研究」で科学技術庁長官賞を受賞している。2004年9月、「血液サラサラ博士」との肩書きにてメディアに頻繁に登場し、TV番組等のために血液検査などを行っていた。しかし、その際の経費上の不正行為により懲戒処分を受け、さらに依願退職の結果となった。菊池は、自ら開発した毛細血管モデル装置を活用して、血液の流れと健康・疾患との関係に関する基礎研究を続けていた。
菊池は、一般的な印象である、血液に油が溶けて血液がベタベタになっているイメージは間違いだという。
この表現に目を付けた悪徳業者によって、医薬品医療機器等法に抵触する販売に悪用された。菊池は赤血球の凝集を見せて高額商品を売りつけることに注意を促していた。
2006年、NHKの放送番組「ためしてガッテン」で詐欺に使われている手法が紹介された。顕微鏡で血液を見る際に、そのまま見ると血球が重なっているため、また時間が経過すると赤血球が凝集するため、血液が「ドロドロ」であるかのようにみえる。スライドガラスにカバーガラスを強く押し付けると血液が薄く広がり、「サラサラ」になったかのようにみえる。このように同じ血液でも細工によって、「見え方」を変えることができる。2007年11月に逮捕された事件ではこのような手口が詐欺に利用されていた。
2007年3月、国民生活センターより、上記のようにやり方によって見え方が異なることを悪用し、物品やサービス(磁気ブレスレットや化粧品やエステティックサービスなど)に、絶大な効果があるかのように見せて、それを販売することが横行しているとして警告が発せられた。
2007年6月、ついに違法診察の捜索が実施された。また、血液サラサラのデモンストレーションの手口の暴露等の内部告発も登場してきている。11月には、血液サラサラになる云々のうたい文句で高額ブレスレットを売りさばいていた健康器具販売会社の社長と幹部が詐欺容疑で逮捕された。被害者は全国で約8000名、被害総額は20億円以上にのぼる。
小野川喜三郎
小野川 喜三郎
小野川 喜三郎(おのがわ きさぶろう、1758年〈宝暦8年 [異説では1761年 {宝暦11年} ] 〉- 1806年4月30日〈文化3年3月12日〉)は、江戸時代中期の大相撲力士(第5代横綱)。近江国滋賀郡大津京町(幕藩体制下の公儀御料江州大津京町。現・滋賀県大津市京町)出身。生来の本名は 川村 喜三郎(かわむら - )、養子になってのちは 小野川 喜三郎。別の四股名として、師から引き継いだ 小野川 才助( - さいすけ)がある。
谷風梶之助とともに寛政の勧進相撲繁栄に貢献した。古今十傑の一人。
琵琶湖南西畔で栄える大津の街に生まれた川村喜三郎は、長じて、頭取・小野川才助(初代小野川で、初代小野川才助)の養子となり、安永5年(1776年)、大坂相撲で初土俵を踏んだ。安永8年(1779年)には江戸相撲に合流して二段目筆頭(現在の十両に相当)に付け出されると共に、久留米藩(摂津有馬家)の抱えとなり、赤羽根(武蔵国荏原郡三田町内。現在の芝赤羽)の全域を占めていた摂津有馬家の江戸上屋敷(久留米藩江戸上屋敷。現在の東京都港区三田1-4に所在した)内に小野川部屋が開かれた。
天明2年(1782年)3月場所7日目には、未だ二段目であった小野川が、大関・谷風(2代目谷風梶之助)の63連勝を止める殊勲の星を上げた。取組内容は、突いていなしたのち、渡し込みで破っている。時の狂歌師・大田南畝(蜀山人)は、この大番狂わせを「谷風はまけたまけたと小野川が 喝をよりねの高い取り沙汰」と詠んでいる。これ以降、両力士の取組は相撲史上に残る名勝負として現在まで語り継がれている。その功績により、来る将軍・徳川家斉の上覧相撲に備えて、寛政元年(1789年)11月場所の7日目に、吉田司家から大関・谷風と関脇・小野川が共に横綱免許を授与された。事実上、これが現在まで引き継がれている横綱制度の始まりである。かくして寛政3年6月11日(1791年7月11日)に向両国の回向院(現在の東京都墨田区両国2‐8‐10に所在)境内で開催された上覧相撲では、家斉の要請を受けて谷風・小野川戦が特別に組まれ、両力士は以前と変わらない熱戦を繰り広げて家斉を喜ばせた。
寛政4年(1792年)3月場所からは欠場が多くなり、寛政9年(1797年)の10月場所を最後に引退した。
享和元年(1801年)、師であり義父であった初代小野川才助が死去。それからおよそ5年後の文化3年3月12日(1806年4月30日)、小野川喜三郎も江戸で死去した。満年齢でおよそ48歳没。帰坂して没したという通説は誤りである。
なお、小野川喜三郎が没した後、阿武松緑之助が横綱免許を授与されるまでの間、すなわち、文化3年3月13日(1806年5月1日)から文政11年2月(1828年3月頃)までの約22年間、存命中の横綱経験者が1人もいない状態になっていた。これは、事実上の成立期から現在(2021年)までの横綱制度全史において唯一の例となっている。もっとも、その期間中に横綱に値する力士が輩出されなかったというわけではなく、文政6年(1823年)に柏戸利助と4代目玉垣額之助が五条家から横綱免許の授与を同時に打診されながらも、吉田司家に遠慮して共に辞退している。
初代小野川才助に始まる「小野川」という名は小野川喜三郎(2代目小野川才助)の没後も長く引き継がれ、2021年(令和3年)下半期現在、日本相撲協会が所有する年寄名跡の一つに数えられている。
体躯・筋力に優れる谷風に対して、機敏なスピード相撲で知られた。。それでも、谷風・雷電の両強豪に挟撃されながら歴代一級の戦績を残したことで、現在では「大相撲史上最強のナンバー2」と評される。なお、雷電とは全盛期を過ぎた頃に対戦したが、江戸では一度も勝てなかった。
横綱免許授与後に最も数多く使用した四股名は「小野川喜三郎」であるが、大関の時(当時は横綱免許と番付は無関係)は「小野川才助」と書かれていた。
幕内通算成績:144勝13敗4分10預3無40休 勝率.917(23場所)
優勝相当成績:7回
江戸相撲の本場所のみを示す。
名金急行線
12月20日 - 高田駅 - 山王町2丁目駅 - 東長江駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1986年(昭和61年)
10月31日 - 福光駅 - 立美駅間における運行系統(通称立美線)を廃止する。
12月11日 - 昭和24年日本国有鉄道公示第31号「国鉄自動車路線名称」を改正し、小又西口 - 福光西町間、荒田町島 - 福光間、福光 - 東太美 - 城端間及び湯谷温泉口 - 国見ヒユツテ間を削除する。また、森本 - 才田間は森本 - 才田 - 八田間、金沢 - 北安江間は金沢 - 広岡間と改め、大日岳スキー場口 - 大日岳スキー場間を新設する。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道及び東海旅客鉄道が発足し、各社管轄区間の旧国鉄自動車線を継承する。
1988年(昭和63年)4月1日 - 西日本ジェイアールバス及びジェイアール東海バスが、各旅客鉄道の自動車事業を継承する。
1994年(平成6年)9月30日 - 西日本ジェイアールバスが砂子谷 - 小又西口間(土山線)を廃止する。
2000年(平成12年)
9月 - 名古屋鉄道が五箇山号(名金線)の運行を休止する。
11月29日 - ジェイアール東海バスが名金線を含む不採算路線より撤退し、美濃白鳥営業所を閉鎖すると発表する。
2002年(平成14年)10月1日 - ジェイアール東海バスが名金線を廃止し、同日より岐阜乗合自動車が一部区間の代替運行を開始する。美濃白鳥営業所管轄の路線全廃に伴い、美濃白鳥営業所を廃止する。
2007年(平成19年)8月28日 - 石川県が名金線(金沢 - 福光間)を国や県の補助対象となる生活交通路線として承認する。
1933年(昭和8年)度において白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した。1934年(昭和9年)度において白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した。1935年(昭和10年度)において金福線にはバス5台、トラック1台、白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した。1936年(昭和11年)度において金福線にはバス5台、トラック1台、白城線にはバス1台、バストラクター3台、トレーラー10台、トラック1台が所属した。
名金急行線の車掌佐藤良二が御母衣ダム建設によって水没する集落の桜の木(荘川桜)が移植され見事に開花したことに感動し、名金急行線の沿線に桜の苗木を植え続けたことから「さくら道」の別名がある。
映画に毛が3本!
『映画に毛が3本!』(えいがにけがさんぼん)は、漫画家・黒田硫黄による映画評論コラム漫画。『ヤングマガジンアッパーズ』、のち『別冊ヤングマガジン』、『月刊アフタヌーン』(いずれも講談社)で連載された。
1ページ内に収めた漫画と短評文から成り、連載時の新作映画を批評する。『ヤングマガジンアッパーズ』にて、榎本俊二『映画でにぎりっ屁!』と1回ずつ交代で連載された。連載は同誌の創刊から休刊まで続き、2003年にはそれぞれが単行本としてまとめられた。単行本未収録の回が10話ほどある。黒田の公認サイトで連載序盤の数回を読むことが出来る。
川内温泉
川内温泉(かわうちおんせん)は、愛媛県東温市(旧国伊予国)に湧出する温泉。
ナトリウム‐炭酸水素塩温泉
お湯がぬるぬるして肌がすべすべになる。但し、滑りやすいので足元に注意。
42.3℃(源泉をそのまま入れているが、温泉プールは少し冷ましてある。)
神経痛、筋肉痛、五十肩、打ち身、運動麻痺、慢性消化器病他
※注 : 効能はその効果を万人に保証するものではない
地域の交流の場として旧川内町が建設した、「川内ふるさと交流館」(現・東温市ふるさと交流館)内に温浴施設「さくらの湯」がある。
さくらの湯の設備は、以下の内容である。
露天風呂、泡風呂、水風呂、サウナ、打たせ湯、家族風呂、レストラン、休憩所、温泉プール、トレーニングルーム
松山市駅から伊予鉄バスの川内さくらの湯行きで、さくらの湯停留所下車すぐ。
古川元久
古川 元久
古川 元久(ふるかわ もとひさ、1965年12月6日 - ) は、日本の政治家。国民民主党所属の衆議院議員(9期)、国民民主党国会対策委員長。
野田内閣・野田第1次改造内閣・野田第2次改造内閣で国家戦略担当大臣兼内閣府特命担当大臣(経済財政政策・科学技術政策・宇宙政策)を務めたほか、内閣官房副長官(菅直人内閣・菅直人第1次改造内閣)、内閣官房国家戦略室長兼内閣府副大臣(鳩山由紀夫内閣)、衆議院内閣委員長、衆議院沖縄及び北方問題に関する特別委員長、衆議院科学技術・イノベーション推進特別委員長、希望の党幹事長、旧国民民主党幹事長、旧国民民主党代表代行等を歴任した。
愛知県名古屋市生まれ(現住所は名古屋市千種区)。愛知県立旭丘高等学校卒業後、東京大学に入学。東大在学中の1986年、20歳で司法試験に合格した。1988年、東京大学法学部(民法ゼミ)を卒業し、大蔵省(現財務省)に入省。1993年、アメリカ合衆国コロンビア大学大学院に留学し、国際関係論を専攻した。翌1994年、大蔵省を退官。
1996年、旧民主党結党に参加。第41回衆議院議員総選挙に旧民主党公認で愛知2区から立候補。新進党公認の青木宏之、自民党元職の田辺広雄に次ぐ3番目の得票数だったが、重複立候補していた比例東海ブロックで復活し、初当選した。1999年7月、本会議で国旗及び国歌に関する法律に賛成票を投じた。
2000年の第42回衆議院議員総選挙では、愛知2区で前回敗れた青木宏之(保守党公認)を下し、再選。2003年に3選。
2005年9月11日の第44回衆議院議員総選挙で4期目の当選を果たす。同年9月12日、民主党代表の岡田克也が、総選挙大敗の責任をとり辞任を表明。岡田の辞任に伴う代表選挙(9月17日実施)では前原誠司の推薦人に名を連ねた。同年、世界経済フォーラム(ダボス会議)のYoung Global Leadersの1人に選出された。
2007年には古川、近藤正晃ジェームス、堂前宣夫の3人でNPO法人「TABLE FOR TWO International」を設立した。
2009年、鳩山由紀夫内閣で内閣府副大臣(経済財政、科学技術、行政刷新)に任命され、国家戦略担当大臣である菅直人副総理の下で初代国家戦略室長も務める。翌2010年6月、菅直人内閣で内閣官房副長官に就任し、菅直人第1次改造内閣まで務める。
2011年2月、党役員人事により民主党代表代行に就いた仙谷由人の下、代表代行補佐に起用される。同年8月26日、菅直人首相が民主党代表辞任を正式に表明。菅の辞任に伴う代表選挙(8月29日投開票)では前原誠司の推薦人に名を連ねた。
2011年9月、野田内閣で国家戦略担当大臣兼内閣府特命担当大臣(経済財政政策、科学技術政策、宇宙政策)に任命され、初入閣した。併せて、「社会保障及び税に関する改革を一体的に推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整(社会保障・税一体改革担当)」、「宇宙開発利用に関する施策を総合的かつ計画的に推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整(宇宙開発担当)」を担当する国務大臣も兼務した。
2012年2月10日、野田改造内閣の発足に伴い、「社会保障及び税に関する改革を一体的に推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整(社会保障・税一体改革担当大臣)」のみ辞令を解かれた(後任は副総理として入閣した岡田克也)。
2012年7月12日、内閣府への宇宙政策委員会設置に伴い「宇宙開発利用に関する施策を総合的かつ計画的に推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整(宇宙開発担当大臣)」を廃止。同日、新設された内閣府特命担当大臣(宇宙政策)の補職辞令を受けた。
2012年10月、野田第3次改造内閣発足に伴い退任し、衆議院内閣委員長に就任。同年12月の第46回衆議院議員総選挙では民主党公認、国民新党推薦で出馬。与党に猛烈な逆風が吹き荒れる中、愛知2区で自由民主党新人の東郷哲也らを下し、6選。なお古川は第42回衆議院議員総選挙において愛知2区で当選して以来、4回の総選挙で対立候補に誰一人比例復活を許さなかったが、この総選挙では自民党の東郷が比例復活により当選した(古川自身も、初出馬の選挙では比例復活で当選している)。
2014年12月の第47回衆議院議員総選挙では民主党公認で愛知2区から出馬し、自民党の東郷に比例復活すら許さない票差をつけ、7選。
2015年、衆議院沖縄及び北方問題に関する特別委員長に就任した。
2016年9月15日の民進党代表選挙では前原誠司の推薦人に名を連ねた。
2017年7月27日、民進党代表の蓮舫が、同月の東京都議会議員選挙の結果を受けて辞任を表明。蓮舫の辞任に伴う代表選挙(9月1日投開票)では前原誠司の推薦人に名を連ねた。
2017年10月の第48回衆議院議員総選挙には希望の党公認で出馬し、自民党の田畑毅を破り8選。同年11月、党幹事長に就任。
2018年5月7日、民進党と希望の党の合流により結党された国民民主党に参加し、希望の党に引き続いて党幹事長に就任。
2018年9月11日、党代表代行に就任。9月18日からは党政治改革推進本部長も兼務。
2019年10月29日、国民民主党憲法調査会の会長に就く。「古川氏は9条への自衛隊明記案など自民党の改憲4項目について「わが党として反対だ」としたうえで「憲法議論は積極的に行っていく」と述べた。」。
2020年7月15日から国民民主党と立憲民主党の合流協議が再開するが、国民民主党側で結局意見がまとまらず、8月11日、同党の玉木雄一郎代表は「立憲民主党への合流組」と「残留組」に分党すると表明した。続いて、自身は合流に参加しない意向を示した。同日、古川は新聞の取材に対し「代表と行動を共にする」と述べ、合流新党への不参加を表明した。
2020年9月15日に不参加組による新・国民民主党の設立大会が開かれ、古川は党国会対策委員長に就任した。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙では、自民党新人の中川貴元を破り9選(中川は比例復活で当選)。
2003年、古川・大塚耕平・細野豪志・浅尾慶一郎・松井孝治・松本剛明の連名で「1000万人移民受け入れ構想」を提唱。
日本の社会保障政策について「本当の弱者には冷たい一方で、高齢者というだけでサポートしなければならない状況」であり、年齢で区別する時代はもう終わったのではないかと述べている。
日本における税制改正論議について、消費税に焦点が集まり過ぎており、必要なのは税体系そのものの抜本的な改革で、所得や消費、資産にかかる新たな税制の枠組みを決め、その上で、個別の税目について税率を何パーセントにするかという議論がなされるべきだと述べている。
選択的夫婦別姓制度導入に賛成。
女性宮家の創設に賛成。
日本の環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)参加に賛成。
2030年代に原発ゼロにするべきと主張。
北朝鮮との外交問題については、対話より圧力で臨むべきと主張。
パスツール研究所
パスツール研究所(パスツールけんきゅうしょ、Institut Pasteur)は、フランスのパリにある、生物学・医学研究を行う非営利民間研究機関であり、PSL研究大学の機関である。
ルイ・パスツールが狂犬病ワクチンを開発し、1887年に開設した。微生物、感染症、ワクチンなどの基礎・応用研究の他、高等教育も行う。伝統的に微生物学や病原微生物研究が盛んである。近年ではヒト免疫不全ウイルス(HIV)の単離などの業績が有名である。
ミゲール・デルトロ
ミゲール・デルトロ
ミゲール・アルフォンソ・デル・トロ(Miguel Alfonso del Toro、1972年6月22日 - 2001年10月6日)は、メキシコソノラ州出身のプロ野球選手。1999年から2000年までサンフランシスコ・ジャイアンツ、2001年に西武ライオンズでプレーした。ポジションは投手。
1990年代の大部分をピッツバーグ・パイレーツ傘下のマイナーリーグで過ごしたが活躍の場を求めてメキシカンリーグでプレーした。1998年のキャンプでメジャー40人枠に残れずフリーエージェントとなった。その後1999年にはサンフランシスコ・ジャイアンツ傘下のトリプルAフレズノ・グリズリーズで先発投手、リリーフ投手として起用された。モントリオール・エクスポズ戦でカーク・ルーターをリリーフし2回を無失点に抑えてメジャー初勝利をあげた。2000年9月23日には最後の5イニングを投げて4奪三振し2勝目をあげた。ナショナルリーグ・ディビジョナルシリーズ第5戦のニューヨーク・メッツ戦がメジャー最後の登板となった。
2001年に西武に入団。入団当初の登録名は「ミゲール」であったがすぐ「デルトロ」に変更された。シーズン終了とともに戦力外になり帰国するがその直後、友人の運転する車に同乗中、トラクターとの衝突事故に遭い29歳で死去した。彼の亡くなった後には妻と2人の子供が残された。彼の死を悼み、2002年の1年間のみ西武は背番号32を欠番とし、2003年に細見和史がつけるまでは欠番になっていた。スライダー、チェンジアップ、カーブ、シンカーが武器だった。
初登板:2001年4月14日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦(千葉マリンスタジアム)、3回裏に2番手で救援登板、3回1/3を1失点
初奪三振:同上、3回裏に立川隆史から
初先発:2001年4月25日、対大阪近鉄バファローズ4回戦(大阪ドーム)、3回1/3を5失点で敗戦投手
初勝利:2001年4月30日、対千葉ロッテマリーンズ8回戦(西武ドーム)、5回表に3番手で救援登板、2/3回を無失点
37(1999年 - 2000年)
32(2001年)
モンテカルロ
モンテカルロ(Monte Carlo、Monte-Carlo、モナコ語: Munte Carlu、Montcarles)は、モナコの4つの地区(カルティエ)の1つであり、同国の北東部、モナコ湾の北岸に位置する。モンテカルロ地区は行政上、同名の「モンテカルロ区」を含む4つの区にさらに分けられている。
モンテカルロとはイタリア語で「シャルルの山」という意味であり、モナコ公シャルル3世の治世下で名づけられた。
モナコの中心市街地であり、モナコ経済を支える観光業の中心地区である。
国営カジノであるモンテカルロカジノをはじめ、湯治場、ゴルフ場、水泳場、美術館、植物園、豪華なホテルなどの設備が集まる。芸術祭、スポーツ祭などの催しも多く行われる。
シャルル・ガルニエによって建築されたモンテカルロカジノは1,000人の客を収容する大広間と、ルーレットを備えたいくつかの部屋などからなり、絵画・浮き彫り・塑像などの装飾品、花壇を備えた前庭がある。また、モンテカルロ歌劇場を併設している。
本地区の公道をコースとして利用するF1のモナコGPや、本地区を起点とするWRCのラリー・モンテカルロが行われる。テニスのモンテカルロ・マスターズも有名。
シャルル・ルクレール - F1ドライバー
ファイル:Monaco pano.jpg
レジー・ジェファーソン
レジー・ジェファーソン
レジナルド・ジロッド・ジェファーソン(Reginald Jirod "Reggie" Jefferson , 1968年9月25日 - )は、アメリカ合衆国フロリダ州出身の元プロ野球選手(内野手)。
1986年のMLBドラフト3巡目でシンシナティ・レッズに指名され契約。1991年5月18日にメジャーデビューを果たすものの、同年シーズン途中にクリーブランド・インディアンスに移籍。以後、シアトル・マリナーズ、ボストン・レッドソックスと渡り歩く。
2000年に西武ライオンズに入団。同時に入団したトニー・フェルナンデスとクリーンナップを組む。
メジャーリーグ通算打率3割の実績もあり大いに期待されたが、日本の投手に対応できず、期待外れの成績に終わった。8月25日の対近鉄戦で、9回途中守備のミスを犯し途中交代を命じられたことに怒り、翌日は球場に来なかった。その翌日の27日に一軍登録を抹消され、同31日に「日本の野球はメジャーとは違う特殊なもの。それに今のような心理状態では自分がいてもチームに迷惑がかかる」とコメントし、帰国した。正式に9月8日に自由契約が公示された。
同年限りで現役引退。
初出場・初先発出場:2000年4月1日、対日本ハムファイターズ1回戦(西武ドーム)、4番・指名打者として先発出場
初打席・初安打:同上、1回裏に岩本ツトムから二塁内野安打
初打点:2000年4月2日、対日本ハムファイターズ2回戦(西武ドーム)、1回裏に金村曉から左前適時打
初本塁打:2000年4月5日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦(千葉マリンスタジアム)、1回表に薮田安彦から右越2ラン
42 (1991年 - 同年途中、2000年)
20 (1991年途中 - 同年終了)
44 (1992年 - 1993年)
18 (1994年 - 1999年)
13日の金曜日
13日の金曜日(じゅうさんにちのきんようび、Friday the 13th)とは、英語圏の多くとドイツ、フランスなどの通説において不吉とされる日である。
「イエス・キリストが磔刑につけられたのが13日の金曜日であり、クリスチャンは忌むべき日である」と考えられているが、忌み数の13と関係があるという説もある。
なお、現在多くの国家で用いられているグレゴリオ暦では、1年の間に必ず1回以上、最大で年3回、13日の金曜日が現れる(第1日が日曜日である月にある)。またグレゴリオ暦の置閏法は400年を周期とし、400年間の日数14万6097日は丁度2万871週なので、400年で同じ曜日のパターンが繰り返される。そのパターンでは、13日の曜日の中で最も多いのは金曜日である(木曜日から始まる平年と日曜日から始まる閏年は、年に3回13日の金曜日がある)。
なお、当時はローマの暦とユダヤの陰暦が併用されており、福音書の日付は陰暦である。
キリスト教の影響が強い国家であっても、イタリアで不吉な日は17日の金曜日であり、スペイン語圏では13日の火曜日が不吉だとされている。13日の金曜日を不吉とするのは、英語圏とドイツ、フランスなどに限られる。ただしフランスでは宝くじの売り上げが急上昇する、幸運な日でもある。
これらの国で13日の金曜日が不吉とされる理由には、いくつもの説があるが、定かでない。13を不吉な数とするものと、金曜日を不吉とするものが独立して生じ、それらが合体したものであるという説が有力である。13日の金曜日を不吉とするのは 19世紀になってからだとする意見もある。
1907年のトーマス・ウィリアム・ローソンの小説「13日の金曜日」は、この迷信を広めるために出版された可能性がある。この小説の中では、悪者が13日の金曜日にウォール街を混乱に陥れるために迷信を利用した。
コンスタンティノープルの第4回十字軍は、1204年の4月13日火曜日に、オスマン帝国は1453年5月29日火曜日に出来上がったことで、不吉な出来事は火曜日に起こるとされた。加えて、ギリシャではその日を3という意味で「Triti」と呼び、不吉な事は3からくるといわれている。13日の火曜日が来るのは、木曜日から月が始まる時。
イタリアでは13日ではなく、17日の金曜日がその日にあたり、運の悪い1日になる。
ノースカロライナ州アッシュビルにあるストレス管理センターと恐怖症研究所によると、アメリカ合衆国にいる推定1,700~2,100万人が、この日の影響を受けて恐怖を抱いて、歴史上で最も怖がられている日「13日の金曜日恐怖症(friggatriskaidekaphobia)」とされている。中には恐怖で非常に麻痺してしまい、ルーティーンから避けて遠くへ逃げてしまう人もいる。そして、推定800~900米ドルのお金が、この日に消費される。にもかかわらず、デルタ航空とコンチネンタル航空は、13日の金曜日に目立った低下は見られないとしている。
13日の金曜日に関して、いくつかの説を挙げる。
キリストの最後の晩餐に13人の人がいたことから、13は不吉な数とされた。また、キリストが金曜日に磔刑に処せられたとされていることから、13日の金曜日が不吉であるとされるようになった。一説には、イヴによるアダムの誘惑も大洪水からノアが脱出したのもバベルの塔が壊されたのも13日の金曜日だと言われるが、聖書にそのような記述はない。
北欧神話では12人の神が祝宴を催していた時に、13人目となる招かれざる客ロキが乱入して人気者のバルドルを殺してしまったとされ、キリスト教以前から13を不吉な数としており、13日の金曜日についても伝説を持つ。それは魔女としてキリスト教に追いやられたフリッグが11人の魔女と悪魔を招いて毎週金曜日に悪事を企んでいたからだという。なおゲルマン諸語で「金曜日」を表す語は「フリッグの日」に由来する。
フィリップ4世が、フランス全土においてテンプル騎士団の壊滅を図るため、メンバーたちを一斉に逮捕したのが、1307年10月13日の金曜日だった。その後騎士団は異端とされ財産を没収の上解散、幹部たちを火刑に処している。
13日の金曜日は危険なのか、それとも安全なのかというのは、欧米で交通事故や医療事故などを題材に、調査や研究が行われている。交通事故の観点からすると、フィンランドのデータを元に「危険だ」「いや、その調査は不確実な部分が多い」といった報告や、オランダのデータを元に「むしろ13日の金曜日は安全では」といった報告がある。医療事故では、扁桃摘出術を題材に「13日の金曜日だからといって危険になることはない」といった報告がある。
これら調査は、単に「迷信を否定する」だけにとどまらない理由がある。医療現場関係者においても「13日の金曜日は不吉」と信じる者がいること、患者の精神状態が病症に影響を与えることを考慮すれば、このような調査により13日の金曜日の危険性がないことを説明できることは、きちんとした意味を持つ。
1942年10月13日(ガダルカナル時間。日本時間10月12日-13日夜) - 第三次ソロモン海戦(第一次夜戦)。英語では同海戦のことを"Battle of Friday the Thirteenth"と呼ぶことがある。
1996年9月13日- ラッパーの2PACが銃撃され死去。
2012年1月13日 - コスタ・コンコルディアの座礁事故
いしいしんじ
いしい しんじ(1966年2月15日 - 、本名:石井慎二)は日本の作家。大阪府大阪市出身。京都市在住。既婚、1男あり。身長181cm、体重65kg。
万代池のそばで生まれる。男4人兄弟の次男。父は塾講師で、5歳の時に話を書き始めて歌を作る。幼児生活団を経て、大阪府立住吉高等学校卒業。
高校生の頃に画家を志すが知人から止めたほうがいいと言われ、東京芸術大学を受験するも不合格となり京都大学文学部仏文学科へ進学し、1989年卒業後にリクルートで雑誌編集に従事した。
いわゆる奇人で、「シーラカンスの刺身を食べてみたい」と思い立ち勤務先を休み、シーラカンスの刺身を求めてコモロを訪れる。旅行で書き溜めた日記が注目を集め、著述活動を始めて退職する。自身の小説に挿絵を書くことも多いが、イラストレーターではないと述べる。
炊き出しを目当てに公園で寝泊りしながら隅田川のそばで13年過ごした後に、三浦市、松本市、三浦市を経て2010年2月から京都市に在住する。カメラマンの石井孝典は双子の弟に当たる。
ペンネームが「いしいしんじ」とひらがな表記である理由は、特にない、としながらも、5歳で書いた処女作が「いしいしんじ」表記だったことによるとしている。
自己所有の蓄音機を、「コロちゃん」(ポータブル型)、「ワンちゃん」「ムーンブーツ君」(家具サイズの大型)などと名づけて、とても可愛がっている。
レコード収集、歌舞伎観劇、茶道表千家(1999年から)、落語鑑賞(但し笑点メンバーは除く)を趣味とし、赤塚不二夫『天才バカボン』などを愛読し、バカボンのパパを理想の人間として目標にしている。
1994年 『アムステルダムの犬』で表現活動を始める。
2003年 『麦ふみクーツェ』で第18回坪田譲治文学賞を受賞する。
『プラネタリウムのふたご』が第17回三島由紀夫賞候補となる。
8月8日 婚姻する。
2006年 『ポーの話』が第19回三島由紀夫賞候補となる。
2007年 『みずうみ』が、第20回三島由紀夫賞、第29回野間文芸新人賞それぞれの候補となる。
2009年 『四とそれ以上の国』が第22回三島由紀夫賞候補となる。
2010年10月 長男が誕生する。
2012年 『ある一日』が、第25回三島由紀夫賞候補となり、第29回織田作之助賞大賞を受賞する。
2016年 『悪声』が、第29回三島由紀夫賞候補となり、第4回河合隼雄物語賞を受賞する。
2021年1月 読売新聞の人生案内の回答者を担当する。
いぬなんてだいきらい ジョアン・L.ノドセット 講談社 1994.10
げんじものがたり 講談社 2021.6
いしいしんじのころがるいしのおと(火曜 21:30 - 22:00、2010年10月9日 - )バッハから恋のぼんちシートまで様々な楽曲を蓄音機「コロちゃん」などで無節操にかける珍奇な番組。テーマ曲:マディ・ウォーターズ "Rollin' Stone"
2010年10月9日~2011年4月2日 土曜 16:00 - 16:30
2011年4月4日~2015年1月26日  月曜 20:00 - 20:30
2015年2月3日~2016年9月20日 火曜 21:30 - 22:00
2016年9月30日~       金曜 24:00 - 24:30
ラジオ特別番組「ああ素晴らしき大衆音楽」(2010年5月28日 24:00 - 25:00)大友良英
大友良英のJAMJAMラジオ 新春スペシャル公開生放送(2010年12月31日 24:00 - 27:00)USTREAMでも配信
森谷威夫のお世話になります!!(2011年12月28日)
ボクはコロちゃん 蓄音機(2012年5月26日 17:00~18:00)蓄音機のコロちゃんがナビゲートし、小説家のいしいしんじと鈴木大拙元秘書の岡村美穂子が対談
邦楽のたのしみ(2009年6月毎週土曜日)NHKラジオ番組一覧
ドントパスミーバイ(2010年12月11日 15:00 - 16:00 生放送)出演:根本敬×湯浅学×いしいしんじ
newsフェイス(2017年5月3日) - 京都脱出計画で高松に行こうとしてJR京都駅新幹線下りホームにいたところ、一般の旅行客として家族と共に取材を受ける
サーブ 340
サーブ 340
サーブ 340(Saab 340)は 近距離用双発ターボプロップ旅客機である。
スウェーデンのサーブ社とアメリカのフェアチャイルド社が共同開発した。1983年1月に初飛行し、同年6月にクロスエアに初納入された。最初はSF340という名前であったが、1985年にフェアチャイルド社が生産から撤退したため以後340A型に名前が変えられた。
機体の与圧性能が高く、サーブ 340とDHC Q400ではフライト後の疲労度が違うと感じる乗務員もいるという。客室は最大幅2.16m、最大高1.83m、長さ10.39mでシートは通路を挟み1+2の横3列で最後列を横4列配列した場合最大37席設置可能、通路と座席接地面は段差を付けることにより、通路の高さを確保している。手荷物および貨物室コンパートメントは客室後方に配置されている。化粧室は客席配置により客室前方および後方いずれにも配置可能である。また、機内騒音に関して客室内に集音マイクを付けデジタル信号処理し、別に設置されたスピーカーから騒音を打ち消す逆位相の音を発生させ騒音を減少させる、アクティブ騒音制御装置(消音スピーカー)を取り付け、ジェット機並みの騒音レベルに近づけている。なおAPUがない型式はエンジン停止中はエアコンなどが動かせないので電源車で電気を送る光景が空港などで見られる。
操縦室はCRT表示装置を使用したグラス・コックピット仕様で、デジタル飛行誘導および自動操縦システム、カラー気象レーダー、電波高度計は標準装備されている。
世界各国の航空会社や軍事組織で導入されており、スウェーデン軍では機体上にエリアイレーダーを装備した早期警戒管制機(AEW&C) を運用している。
オーストラリア最大の地方航空会社であるリージョナル・エクスプレス航空の保有機は、全てサーブ340となっている。
サーブの事業見直しで民間機製造事業から撤退したことで、サーブ 340は1999年に生産が終了した。量産機数は500機以上である。
日本では日本航空機製造YS-11型の後継機として、日本エアコミューター(JAC)が340B型を11機、北海道エアシステム(HAC)が340B-WT型を3機導入したほか、海上保安庁が中型救難機として4機を採用した。日本の航空会社の時刻表では「SA」「SF3」等と表記されている。
JACのサーブ 340Bは1988年に導入が決まり、1992年から1999年に11機が導入された。後方にあるトイレを座席に改造し、客室前方にトイレを新設して36席に増加したタイプで、追加の3席には窓が無いほか、導入時期で荷物棚の扉が上開き(1-4番機)と下開き(5-11番機)、スピーカーの数が違うといった違いがあった。JACでは離島と西日本各地を結ぶ航路に就役したが、ドルニエ 228から航路を引き継いだ与論空港と喜界空港は滑走路が短いため、25人(鹿児島-与論)と29人(鹿児島-喜界)の旅客制限を行っていた。JACのサーブ 340Bは27年間無事故で運用され、ATR42-600の導入に伴い、2015年から順次退役が始まり、2019年12月20日の鹿児島-喜界島線を最後に運航を終了した。
HACでは1998年に2機、1999年に1機を導入した。3機をフル稼働させるダイヤで、定期点検など3機稼動できない期間があらかじめ決まっている場合は2機体制のダイヤが組まれた。2011年4月には、1機が機材不具合で3日間離脱したが、別機材の定期点検と重なったため稼動できる機材が1機だけとなり、26便中16便が欠航する事態となった。こうした無理な機材繰りを緩和するため、5年ほどで運用機を1機増やす計画があったが、実現には至らなかった。代案として、2015年11月からHACの機材とJACの340Bを共通事業機に登録し、JACの機材を借り受けることで定期整備期間中の一部路線便を運航することとなった。2016年4月28日には丘珠空港にてJA02HCの定期点検明けにより、前述のJACとの提携による短期リースJAC旧塗装機(JA002C)、独自塗装機(JA01HC)、JAL復帰新塗装機(JA02HC)、JAL離脱前旧塗装(JA03HC)の4機4塗装が勢揃いする光景が見られた。ATR42-600の導入に伴い、2020年12月29日から退役が始まり、JA03HCが飛行回数5万7,053回、飛行時間3万5,899時間でその退役機第1号となった。続いて2021年9月7日を最後にJA01HCが退役し、最後の1機となったJA02HCも2021年12月26日を最後に退役となったが、12月26日の定期便ラストフライト(札幌-釧路)は雪で欠航となり、翌27日の鹿児島空港へのフェリーを兼ねたラストフライトツアーが最後の旅客運行となった。HACのサーブ340がATR42-600に代替されたことより、札幌-女満別便の増便と札幌-奥尻便の通年運航が可能になったが、日本の航空会社からサーブ340が完全に姿を消した。
海上保安庁では1997年にショート スカイバンの後継として2機のサーブ 340Bを導入し、羽田航空基地に配備した。海上保安庁のサーブ 340B(正式名称:サーブ・スカニア式サーブ340B型)は胴体下部に赤外線監視装置と捜索レーダーを搭載し、最前列の旅客窓を大型化、胴体後部に物資投下も可能な大型扉を装備した捜索救難機仕様で、航続距離も3,400 km(1,840海里)まで延長された。スカイバンで可能だった車両の搭載は不可能になった代わりに、搭載量は大幅に増加し、YS-11Aに匹敵する最高速度と航続距離を有すると評された。当初は、YS-11Aやビーチ 200の後継救難機として新造機の追加購入も計画されたが、製造中止となったため断念された。その後、就役済の2機に合成開口レーダーが追加装備されたほか、2007年には特殊警備隊輸送用に中古の2機が導入され(正式名称:サーブ式サーブ340B型)、関西空港海上保安航空基地に配備された。
最初の改良型。1985年以降はプロペラを直径3.35mに大型化した。
1989年から運用されている。エンジンをGE・アビエーションCT7シリーズの出力向上型へ換装し、離陸重量が増大した。このため、ペイロードおよび航続距離性能が向上し、高地・高温下での運用性も高まった。
サーブ340B+
1995年に開発された短距離離着陸型で、1,200mの滑走路で離着陸可能である。
サーブ340B-WT
主翼端を片側0.6m(全幅で1.2m)延長し離着陸時の安定性を高め、プロペラブレーキとAPUを装備しさら運用性を向上させた。
サーブ340の胴体と主翼を大型化した50-58席級の機体。販売が低迷し、サーブが民間機製造から撤退する原因となった。
乗員:3名(操縦士2名・客室乗務員1名)
乗客:33-37名
全幅:21.44m (70ft 4in)
全長:19.73m (64ft 9in)
全高:6.97m (22ft 11in)
エンジン:GE社製CT-7-9A/9B型ターボプロップエンジン × 2基
出力:1,870 hp
プロペラ:Dowty Rotor or Hamilton Standard (Total Diameter 132in) 4枚羽
最大離陸重量:13,155 kg
最大速度:472 km/h(255ノット)
巡航速度:522 km/h
航続距離:1,735km
ラファエル・ディアス
ラファエル・ディアス
ラファエル・ハビアー・ディアス・アダメ(Rafael Javier Diaz Adame, 1970年12月12日 - )は、メキシコ・チワワ州シウダー・フアレス出身のプロ野球選手(投手)。現在は、フリーエージェント(FA)。
1989年、MLBドラフト9巡目でシンシナティ・レッズに入団。1991年、カンザスシティ・ロイヤルズに移籍。傘下のマイナーチームでプレー。
1999年に母国のメキシカン・リーグでプレーした後、2000年、西武ライオンズのテストを受けで合格し、入団。中継ぎで7試合に登板したが、防御率7.56と結果を残せなかったこともあり同年限りで退団。
その後は2005年から、49歳のシーズンとなる2019年まで15年に渡り、メキシカンリーグでプレーしていた。
MAX150㌔の直球とチェンジアップやスライダーを武器とした。
初登板:2000年4月15日、対大阪近鉄バファローズ1回戦(大阪ドーム)、9回裏に3番手として救援登板・完了、1回無失点
初奪三振:同上、9回裏に中村紀洋から
66 (2000年)
アルビール
アルビール(أربيل ; Arbīl. Irbil, Erbilとも表記する、クルド語:هه‌ولێر, Hewlêr、ヘウレール)は、イラク北部の都市であり、クルド人自治区の主都。アルビール県の県庁所在地でもある。日本では「アルビル」と表記されることが多い。アラビア語・クルド語の口語の発音上においても、長母音が短母音化してアルビルに近く発音されることもある。
アルビールは先シュメール時代から人類が住み続けている。古い起源を持ち、かつ住民の民族構成や話した言葉が多様であるため、街の呼び名も、歴史的に用いられたものまで含めると、ラテン文字により表記して Irbilum, Urbilum, Urbel, Arbail, Arbira, Arbela, Erbil/Arbil のように数多い。
アルビール県の県庁所在地であり、同県を含むクルド人自治区の主都でもある。推計人口は約161万人(2022年)。
古くはアルベラ(Arbela)と呼ばれ、紀元前331年にアレクサンドロス3世(大王)がダレイオス3世率いるアケメネス朝を破ったガウガメラの戦いの実際の主要な合戦場となった。また、紀元1世紀にはユダヤ教を受容したアッシリア人の国家アディアバネ王国の都が置かれていた。
2003年のイラク戦争でフセイン政権が崩壊し、2005年に連邦制を規定した新憲法が制定され、2006年にクルド自治政府が正式に発足して、アルビールがクルド人自治区の主都となる。
アルビールの旧市街の中心にはカラアトと呼ばれる古い城塞(アルビールの城塞)がある。そこから放射線状に街が伸び、同心円上にバイパス道路が通じている。旧市街地とは独立するかたちで、中心からやや離れた幹線道路沿いに新市街地が発展しており、高層ビルの建設ラッシュが続いている。
爆弾テロの続く首都バグダードなどとは対照的に、治安が大幅に改善していることから、最近ではヨーロッパやアメリカ合衆国、トルコなどといった旧西側諸国をはじめとする外国企業の進出が相次ぎ、日本を含む各国企業がイラク進出の窓口としている。2017年1月1日には、市内に日本の領事事務所が開設された。
また、クルドの自治政府はイラク中央政府とは一線を画した独自の油田開発を進め、石油資源の輸出から得られる資金を背景に経済成長が続いている。中東屈指の商業都市ドバイのエマール・プロパティーズも開発に乗り出すなど「第2のドバイ」とも呼ばれている。
以前は、多国籍軍やクルド人に対するアラブ過激派のテロが多く、2004年2月4日には109人が死亡する大規模な爆弾テロが起きている。2005年5月4日にも自爆テロが発生し、46人が死亡した。その後、自治区3州の治安はおおむね安定した状態が続いていたが、2007年5月9日には、アルビールの内務省前で、トラックに仕掛けられた爆弾によるテロが発生し、19人が死亡、70人が負傷した。
現在、クルディスタン地域の中でも、アルビール市については、クルド自治政府や主要政党、さらには各国領事館や外国企業など官民・国内外を問わない主要組織の拠点機能が集中しているため、市の出入口にあたる幹線道路には検問が敷かれ、市内の警備体制もクルド人自治区の他の地域と比較しても厳重になっている。また、住民の大半がイスラム教スンニ派のクルド人で宗派間対立が少なく、イラク国内の他地域とは異なりテロ事件の発生が限定的であるなど、情勢は比較的安定しており、治安が大幅に回復している。日本の外務省が発出するイラクに対する渡航情報(危険情報)においても、イラク国内の他地域は「退避を勧告します。渡航は延期してください」または「渡航の延期をお勧めします」であるのに対し、アルビール周辺は「渡航の是非を検討してください」と危険情報がやや緩和されている。
2011年7月には、池上彰がアルビルを訪問し、復興の様子や治安の改善ぶりを取材している。
2014年、過激派組織ISILの武力攻撃がアルビール近郊に及び、野砲による攻撃を受けるようになった。同年8月8日、アメリカ軍がISILに対して空爆を開始。空爆初日は、近郊に設置された野砲が攻撃対象となり、艦載機2機により撃破されている。
2015年4月17日には、在アルビールのアメリカ領事館の外側で自動車爆弾が爆発し、3人が死亡、5人が負傷した。この件に関してISILが犯行を認めている。
2021年2月、アメリカ軍基地の近くで武力攻撃があり民間人1人が死亡。同年9月11日にはアメリカ軍が駐留する空港近くで爆発物を積んだ無人機による攻撃があり、数度の爆発音があったが被害は生じなかった。
ケッペンの気候区分では地中海性気候(Csa)に属する。夏はとても暑い一方、冬は湿潤である。降水量の最も多い月は1月である。
市内にはアルビール国際空港があり、2003年のイラク戦争以降に自治権を認められたクルド人地域の空の玄関口となっている。2005年には、4,800mもの長大な滑走路や新しいターミナルビルを備えた新空港が開港した。さらに近年は外国企業の進出が増え、それに比例するように国際線の便数が年々増加している。かつてアルビール - キルクーク - バグダッドにメーターゲージの小型鉄道が存在したが、1988年に廃止となった。現在ではアルビールからモスル、ザフーを経てトルコに至る路線が計画されている。