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郭淮
郭 淮(かく わい、? - 255年)は、中国後漢末期から三国時代の武将・政治家。魏に仕えた。『三国志』魏志「満田牽郭伝」に伝がある。字は伯済。并州太原郡陽曲県の人。祖父は郭全。父は郭縕。弟は郭配(字は仲南、賈充・裴秀の妻の父)・郭彰(字は叔武)・郭鎮(字は季南)。子は郭統。孫は郭正。甥は郭奕。姪は郭槐(賈南風の母)。
建安年間(196年 - 220年)に孝廉で推挙され、平原の丞となった。
曹丕が五官将になると、郭淮は召し出され門下賊曹に加えられたが、間もなく曹操へ付き漢中征伐に随行した。漢中制圧後は夏侯淵の司馬としてその地に残り、ともに劉備に備えたが、劉備軍侵攻の際は病気で参戦していなかった。
219年、定軍山の戦いで夏侯淵が討たれると軍内は混乱したが、郭淮は混乱する兵士を取りまとめ、杜襲と協力して張郃に司令官を代行させ、機略でもって劉備の侵攻を防いだ。曹操は漢中に到着すると大いに感心し、張郃に仮節し漢中駐留軍の司令官とした上で、郭淮をその司馬に任じた。
220年、曹丕が王位についた時、郭淮は関内侯の爵位を与えられ、鎮西長史(曹真の長史)に転任した。このとき、征羌護軍も兼任し張郃・楊秋を監督した。周辺の賊を討伐し、関中に平和をもたらし、民衆を安んじた。
同年、曹丕(文帝)が帝位に就くと祝賀に出向いたが、彼は都へ向かう途上で病気に罹ったため、道のりと日数を計算した上で療養に努めた。しかし、既に彼が参内した頃には祝宴が行われていたため、曹丕は彼を咎めた。古の例を取って非難する曹丕に対し、郭淮はそれを逆手にとって弁明した。そのためかえって曹丕に気に入られ、仮の雍州刺史に任命され、5年後に正式な雍州刺史となった。何度も羌族らの反乱を鎮圧したため、降伏者がよく訪れてきたという。予め相手の親族関係などを調査してから面会したため、心を掴んだ。
228年、蜀漢軍が祁山に侵攻すると、郭淮は緊急事態を察知して上邽に馳せ還った(「姜維伝が引く『魏略』」)。諸葛亮は街亭に馬謖を派遣し、列柳に高翔を駐屯させたが、張郃が馬謖を、郭淮が高翔を攻め、これを破った(街亭の戦い)。更に隴西郡の羌族の名家を枹罕で破り、建威将軍に任命された。
229年、蜀の陳式が武都・陰平を攻撃してきた。迎撃に出たが、諸葛亮自ら建威に出陣してきたため敗れ、両郡を奪われた(「諸葛亮伝」)。
230年、蜀の魏延が羌中に侵攻してきた。費耀と迎撃に出たが陽谿で敗れた(「魏延伝」)。
231年、諸葛亮が鹵城に攻めてきた(祁山の戦い)。曹真に代わって指揮官となった司馬懿の下、戴陵や費耀とともに上邽で諸葛亮を迎撃したが敗れた(「諸葛亮伝」が引く『漢晋春秋』)。この時、兵糧不足に苦しめられたが、羌族を手懐け兵糧を提供させた。揚武将軍に任命された。
234年、斜谷に攻めてきた諸葛亮は蘭坑で屯田を始めた。長安方面への攻撃計画を見破り、迎撃して防衛に貢献した。次に諸葛亮が西方に軍を進めると、陽遂が攻撃されると予想し、再びこれを防いだ。
238年、蜀の廖化が守善羌侯の宕蕈を攻撃したため、王贇・游奕に廖化を挟撃させた。郭淮の上奏を受けた曹叡(明帝)は「軍隊の配置は分離を避けるもの」として急ぎ詔勅を下したが、それが届く前に王贇・游奕は廖化に敗れた(「明帝紀」)。
240年、蜀の姜維が隴西に侵攻してきたが、これを防いだ。羌族の迷当を攻撃し、さらに氐族3000余部を降参させ関中に強制移住させた。その功績で左将軍に昇進した。涼州の休屠胡である梁元碧が雍州に帰順したので、郭淮は安定郡高平に移住させることを要請し、彼らのために西州都尉の職を設置するよう取り計らった。後に前将軍へ転任となったが、州の宰領は元通り執り行なった。
244年、曹爽が蜀征伐の軍を起こすと、郭淮も夏侯玄の下で先鋒として従軍したが、形勢不利を覚った郭淮はいち早く味方の軍を脱出させたため、大敗させずに済んだ(興勢の役)。帰還後、仮節された。
247年から248年、隴西・南安・金城・西平にいた羌族の長達が大規模な反乱を起こし、姜維は蛾遮塞・治無戴といった羌族と手を結び魏に侵攻した。姜維は為翅に駐屯していた夏侯覇を攻撃しようとしたが、郭淮がそれを読んで救援に来たため、姜維はすぐに撤退した。その後郭淮は諸軍を率いて羌族と戦い、反乱軍を大いに撃破した。敗れた治無戴・白虎文らは蜀に降伏を申し入れた為、これを迎えるため再び姜維・廖化らが出撃した。諸将が郭淮の、軍を分けて廖化を攻めるべきという判断に反対したが、郭淮はそれらの反対を退け廖化を攻撃し、また夏侯覇を姜維に当たらせた。結果、郭淮の読み通り姜維は廖化救援のために軍を引き返した。しかし姜維に郭淮と夏侯覇の軍は撃破され(華陽国志・劉後主志)、姜維らは治無戴らを迎えた上で蜀に帰還している。都郷侯に昇進した。
249年、夏侯玄に代わって征西将軍・都督雍涼州諸軍事となり、対蜀軍戦線の総司令官にまで昇りつめた。このため、以前より不仲だった夏侯覇は不安を覚え、蜀に亡命したという(「諸夏侯曹伝」が引く『魏略』)。陳泰と協力し、蜀の句安らを降参させた。
250年には、長年の功績を賞され、車騎将軍・儀同三司に昇進し、引き続き都督雍涼諸軍事を兼務した。陽曲侯に封じられ、領邑は2780戸となった。その内の300戸が分割され、一子が亭侯に採り立てられた。
251年、王淩が皇帝廃立を目論んでいたことで司馬懿に討伐され、自害に追い込まれた(王淩の乱)。郭淮の妻が王淩の妹であったため、妻は罪人として中央に赴くよう要請されてしまった。郭淮の配下や周辺の部族長が、挙って郭淮の下へ押し寄せ助命を嘆願したが、郭淮は聞き入れなかった。妻が雍州を離れることになった際、子供たちが額から血を流すほどに叩頭して請願したため、郭淮はそれを見過ごすに忍びず、妻を取り返した。また、この件を司馬懿に言上し｢子供らは母親を哀んでおり、もし母親を失えば彼らも自害するでしょう。そして子供らが亡くなれば、私もまたいないことになります。故に妻を取り返してしまいました。これが法上許されないのであれば、私も然るべき罪に服す所存でございます｣と述べた。司馬懿はその言を受け、彼らの罪を不問とした(『世語』)。
255年死去、享年不明。大将軍を追贈され、貞侯と諡された。子が跡を継いだ。郭淮の一族は、晋代にはそれぞれ高官に昇ったという。
『三国志演義』では、蜀漢の諸葛亮が領内に侵攻して来ると(街亭の戦い)、曹真に推挙されて副都督として祁山諸葛亮に対抗した。
郭淮は曹真の軍師である王朗の死に乗じて蜀軍が夜襲をに来ることを予測するが、夜襲をして来た蜀軍に敗れた。そのため、態勢が立て直るまで羌族に蜀軍を背後を攻撃させることを進言した。
228年、司馬懿が街亭の戦いで馬謖を破ると、功績の独占をおそれ列柳城を取ろうとするが、司馬懿に先を越された。また、蜀軍にも撃退され、長安に止まった。
231年、またも祁山に出た諸葛亮を曹真と共に迎え討つが敗れた。また、孫礼と共に司馬懿の作戦に参加するが、ここでも敗れ、雍城・郿城を守った。
蜀軍が持久戦のため鹵城で麦を刈り取っていることを司馬懿に報告し、蜀軍を追撃するが、諸葛亮の計略により敗退する。また、諸葛亮が開発した、木牛流馬の仕掛けを知らず、食糧を奪われた。
255年、鉄籠山で姜維に包囲された司馬昭を救うため出陣し、敵将を捕らえたが、姜維が射った矢に当たって討ち死にした。
運動ニューロン
運動ニューロン(うんどうニューロン)とは骨格筋を支配する神経細胞である。細胞体は主に大脳皮質の運動野と脊髄前角にある。脊髄前角細胞までを上位運動ニューロンといい、脊髄前角細胞以下を下位運動ニューロンという(上位運動ニューロンには、脳幹の神経核から始まるものもある。詳細は脊髄を参照)。これらの経路に障害が起きると、それぞれ上位運動ニューロン障害、下位運動ニューロン障害と呼ぶ。上位運動ニューロン障害は錐体路障害とも呼ばれる。
一般体性運動ニューロンは以下のような経路を通って筋肉を収縮させる。
脊髄の運動ニューロンは遺伝的に様々である事が分かっている。
啓示
啓示(けいじ、 Aποκάλυψις、revelation)とは、神または超越的な存在より、真理または通常では知りえない知識・認識が開示されることをいう。天啓、神示ともいわれる。啓示によって真理が開示され、それによって信仰が成立する宗教を、「啓示宗教」と呼ぶ。
キリスト教は自ら「啓示宗教」(revealed religion)であるとする。それによれば、神自身が行為と言葉において自身を啓示しなければ、人間は神について何も知ることができない。また、人間は神をあるがままに認識することができない。そこで、神が自身の存在と性質、計画と意思について明らかにし、知識を伝達する限りにおいて、人間は神を知ることができる。自然や良心において知ることができる神知識や善悪の知識を一般啓示、特に人間の救済についての啓示を特別啓示という。特別啓示の範囲についての理解は教派によって幅があるが、一般に聖書が特別啓示であるとされる。具体的に聖書に現れる啓示の範囲については言語霊感と思想霊感などがあり、表され方としては機械霊感や有機霊感など理解の幅がある。
インドに伝わるヴェーダという聖典も、ソーマという神酒を飲んで、啓示を受けて書かれたと伝えられている。
ソーマはおそらく、ベニテングタケなどから幻覚を伴う物質を抽出したものと考えられ、古代の啓示は、薬物を使用することもあったこの説はゴードン・ワッソンによる。これに対してケンブリッジ大学のジョン・ブラフより反論が提出されている。。また、。
西羽生駅
西羽生駅(にしはにゅうえき)は、埼玉県羽生市西五丁目にある秩父鉄道秩父本線の駅である。
1981年(昭和56年)9月1日:開業。
2022年(令和4年)3月12日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、橋上駅舎がある。無人駅。簡易PASMO改札機設置駅。トイレは設置されていない。
無人化以前は業務委託駅(管理駅:熊谷駅)であり、窓口の営業時間は月曜日・水曜日・金曜日が7:00 - 14:00、火曜日・木曜日が11:40 - 18:40、土曜日・休日が7:00 - 15:00だった。
1面2線の島式ホームにできるような敷地が確保されているが、現在ホームの片側にはフェンスが張られている。
2019年度の利用者数は秩父本線37駅中「26位」。
年度ごとの1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺は住宅地となっている。
カネマス(学校体操服メーカー) 本社・工場
■秩父本線
急行「秩父路」(土休日のみ)
通過
羽生駅(CR 01) - 西羽生駅(CR 02) - 新郷駅(CR 03)
とさでん交通伊野線
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伊野線(いのせん)は、高知県高知市のはりまや橋停留場と同県吾川郡いの町の伊野停留場を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。
路線距離(営業キロ):11.2 km
軌間:1067 mm
駅数:34駅(起終点駅含む)
複線区間:はりまや橋 - 鏡川橋間
電化区間:全線(直流600 V)
鏡川橋 - 朝倉:特殊自動閉塞式(トロリーコンタクター式)
朝倉 - 伊野:通票式
高知市から吾川郡いの町にかけて横断する路線。はりまや橋 - 鏡川橋間の市街地区間、鴨部 - 朝倉駅前間、伊野駅前 - 伊野間は併用軌道、その他は専用軌道である。鏡川橋 - 伊野間は単線で、途中3箇所に電車が行き違いを行う交換設備がある(このうち八代信号所(八代行違い場所)は2021年から休止中)。
はりまや橋方面から伊野まで向かう在来型電車の先頭部には、菱形赤地板に「いの」、朝倉行きには同様の形状の紺地の板に「朝倉 高知大学前」、桟橋線高知駅前直通便は菱形赤地板に「高知駅←直通便→県庁前方面」と書かれた方向板が掲げられる。2003年末頃までに車両の行き先表示が一部を除きLED化されたが、その後も方向板を掲示していることが多い。朝倉行きはかつて「朝倉」のみであったが、2006年に「高知大学前」の副名称が設定され現在の方向板に変わっている。同様にかつては後免線から上町五丁目で折り返す電車も菱形青地に「五丁目」と書かれた方向板が掲げられていた。
なお、日本で路面電車が郡部に乗り入れるのは当路線のみである。
大半が後免線と直通運転を行っており、合わせて東西線と呼ばれる場合がある。平日は日中毎時10 - 11本程度(このうち伊野発着が概ね40分間隔、鏡川橋発着が8本程度)の運行、土休日は日中毎時8 - 9本程度(このうち伊野発着が概ね40分間隔、鏡川橋発着が5 - 6本程度)の運行である。桟橋線直通は、平日朝に高知駅前発着便、ところどころに桟橋通四丁目発・桟橋車庫前行きの出入庫便がある。伊野線→桟橋線の入庫便ははりまや橋に右折線が無いため、はりまや橋で停車した後に交差点北側へ左折し、渡り線を渡って直進で至る。伊野線内のみの運用は、早朝・夜間に運行される鏡川橋 - 伊野の蛍橋車庫出入庫系統のみである。伊野行出庫系統と平日朝ラッシュ時の1往復は、単線区間で続行運転が行われる。
1904年(明治37年)5月2日 (初代)土佐電気鉄道により堀詰 - 乗出(現在のグランド通)間が単線で本町線として開業。
1906年(明治39年)10月9日 乗出 - 鏡川橋間が単線で開業。
1907年(明治40年)
9月16日 鏡川橋 - 咥内間が単線で開業。
11月7日 枝川 - 伊野間が単線で開業。
1908年(明治41年)
2月20日 咥内 - 枝川間が単線で開業。
10月31日 下知(現在の宝永町) - 堀詰間が開業。
1909年(明治42年)
2月20日 堀詰 - 乗出間の複線化工事完了。
5月22日 乗出 - 本町筋五丁目(現在の上町五丁目)間の複線化工事完了。
1922年(大正11年)8月1日 土佐電気鉄道と土佐水力電気が合併し土佐電気を設立。同社の路線となる。
1941年(昭和16年)7月12日 高知鉄道が土佐電気の軌道部門と土佐バスを合併し、土佐交通に社名変更。土佐交通の路線となる。
1948年(昭和23年)6月3日 南海鍛圧機(土佐電気が社名変更)が土佐交通を合併し、(二代目)土佐電気鉄道に社名変更。土佐電気鉄道の路線となる。
1950年(昭和25年)4月17日 本丁筋五丁目(現在の上町五丁目) - 蛍橋間の複線化工事完了。
1954年(昭和29年)2月28日 鴨部市場前に行違設備設置。
1955年(昭和30年)6月11日 鳴谷を新設。
1958年(昭和33年)10月1日 蛍橋 - 鏡川橋間の複線化工事完了。
1960年(昭和35年)
9月30日 宮の奥 - 宇治団地前間の軌道移設により、咥内坂トンネルを撤去。
11月1日 北山口と塩崎を統合し北山を新設。
1966年(昭和41年)8月10日 町名変更により本丁筋一丁目 - 五丁目の各停留場を上町一丁目 - 五丁目に改称。
1967年(昭和42年)11月1日 旭町二丁目廃止。
1972年(昭和47年)10月6日 鴨部市場前客扱い停止。「行違い場所」(信号所)となる。
1976年(昭和51年)12月20日 宇治団地前、伊野商業前に上屋設置。
1977年(昭和52年)6月20日 スピードアップのため中ノ橋通、上町三丁目を廃止し、堀詰の伊野方面乗り場を約40 m西に移設。
1979年(昭和54年)
2月18日 咥内 - 宇治団地前間で電車611号と618号が正面衝突する事故発生。
5月8日 鏡川橋架け替えによる軌道移設完了。
1987年(昭和62年)12月1日 車両基地の桟橋通移転に伴い朝の2両連結運転を廃止、続行運転に切り替える。
2005年(平成17年)4月1日 はりまや橋付近の交差点改良。桟橋線高知駅方面から伊野線への右折線を設置。これに伴い伊野方面行乗り場を交差点西側に新設、旧乗り場をデンテツターミナルビル前に改称。
2007年(平成19年)1月10日 伊野商業前 - 北山間に北内を新設。
2014年(平成26年)
10月1日 土佐電気鉄道の高知県交通・土佐電ドリームサービスとの経営統合に伴い、とさでん交通に承継。
11月11日 高知西バイパス延伸工事に伴い宇治団地前 - 八代通間にある八代信号所を約240m西の八代通 - 中山間(高知信用金庫伊野支店前付近)に移設。
2016年(平成28年)11月17日 - 朝倉で、伊野行きの車両が通票を受け取らずに伊野方面へ発車する重大インシデントが発生。通票(厳密にはカバンキャリア)に無線を付け、近隣駅長(通常時は鏡川橋駅長)に通票授受を報告する対策を取る。
2019年(平成31年)3月25日 - 朝倉で、伊野行きの車両が通票を受け取らずに伊野方面へ発車する重大インシデントが発生。この日より朝倉と八代行違い場所に「駅長」を配置し、通票の授受を行なう事となった。
2021年(令和3年)1月9日 - ダイヤ改正に伴い八代行違い場所での列車交換が一切なくなる(駅長の配置終了)。なお、朝倉は引き続き駅長が配置されている。
同日 - 通票式区間の通票(タブレット)の形状変更。朝倉 - 伊野間を通して「○(楕円)」と変更となった。
ジャンダルマ
ジャンダルマ(Jandarma)は、トルコの準軍事組織(国家憲兵)である。行政機関としての正式名称はジャンダルマ総司令部(Jandarma Genel Komutanlığı)である。
オスマン帝国時代の1839年、タンジマートの一環として設立された。名称はフランス語で国家憲兵を意味するジャンダルムリに由来する。
平時には内務省に所属し、国境警備・国内の治安維持・主要施設の警備・交通取締り等の任務にあたっている。警察任務を主体とする組織であり、一般の民間人も電話による通報(電話番号156、なお一般警察は155)を行えば緊急出動を要請することも可能である。
警察(polis)・市警察(zabıta)との職掌区分は、1983年3月10日制定第2803号「ジャンダルマの組織・任務・権限」に関する法律(Jandarma Teşkilat, Görev ve Yetkileri Kanunu)で定められており、国土の約82%がジャンダルマの管轄地域である。ただ、実際、長距離バスターミナルなどでは三者が共同で警備に当たる姿も見られる。
その一方で軍事組織としての性格を併せ持ち、機関銃・迫撃砲・対戦車ロケット砲などの重火器や装甲車も保有している(戦車は保有していない)。有事にはトルコ陸軍の指揮下に入る。司令官は国家安全保障会議のメンバーでもある。
兵員は現役20万人、予備役5万人。トルコ軍とは異なり志願制である。
新郷駅 (埼玉県)
新郷駅(しんごうえき)は、埼玉県羽生市大字上新郷にある秩父鉄道秩父本線(秩父線)の駅である。
1921年(大正10年)4月1日:開業。
2022年(令和4年)3月12日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。
無人化以前は業務委託駅(管理駅:熊谷駅)であり、窓口の営業時間は月曜日・水曜日・金曜日が7:20 - 14:20、火曜日・木曜日が11:30 - 18:30、土曜日・休日が8:00 - 16:00だった。
トイレは、改札内にあり水洗式。
2019年度の利用者数は秩父線37駅中28位である。
年度ごとの1日平均乗車人員は以下の通り。
■秩父本線
急行「秩父路」(土休日のみ)
通過
西羽生駅(CR 02) - 新郷駅(CR 03) - 武州荒木駅(CR 04)
錐体路障害
錐体路障害(すいたいろしょうがい、英語:pyramidal tract disorder)は、錐体路を含めた、主に上位の運動ニューロン障害のことを示す。
運動神経線維(ニューロン)の遠心性経路で延髄の錐体を通る経路のことを錐体路という。随意運動の指令を伝える。前角細胞までを上位運動ニューロンという。前角細胞以下を下位運動ニューロンという。
運動ニューロンの経路は以下の通りである。
遠心性出力は、4野と6野の大・中錐体細胞の繊維が作る皮質脊髄路と皮質延髄路を介して行われる。これらは延髄の腹側で正中線の両側において、錐体と呼ばれる隆起をつくる。そのため錐体路と呼ばれる。
痙性麻痺(筋緊張亢進)
手・指・足クローヌスの出現
金剛座
金剛座(こんごうざ)とは、金剛石のように堅固で壊れない座所。
釈迦が悟りを開いたブッダガヤの菩提樹下を金剛座と呼ぶ。
金剛石とは最高に堅くて丈夫な石でダイヤモンドの事だとされる。
金剛はサンスクリット語でヴァジュラ(vajra)といい、釈迦の教えが堅固であることを譬えたもの。
釈迦の座った所は獅子座とも呼ばれる。
東予市
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東予市(とうよし)は、愛媛県の東予地方にあった市である。瀬戸内海に面し東予港を擁する。平成の大合併で西条市へ合併され、2004年(平成16年)11月1日に消滅した。
市町村合併による新市名を検討する中で、合併当時は「東予新産業都市」(新産都)の開発が進んでいた時期であり、用地に恵まれた東予市には工場が多数立地し、人口も増えて、将来的には東予地方の中でも中核的地域になるのではないかとの期待もあり、そうした夢も込めて「東予市」としたとされている。元の地名の壬生川町(にゅうがわちょう) が難読地名であったことも一因である。
「東予」は本来「伊予の東」という意味で、東予市を含む愛媛県東部一帯を表す広域地名である。具体的な市町村としては、東は川之江市(合併し四国中央市)から西は周桑郡丹原町(同じく西条市)や越智郡菊間町(同じく今治市)までの広い地域を指す。東予地方
西条市への合併により自治体としての「東予市」は消滅したが、港名は「東予港」カーフェリーも発着しており、合併後も「東予」という地名は残っている。なお「東予」という鉄道駅はなく、特急停車駅は壬生川駅である。
これ以前の歴史は壬生川町、三芳町(みよしちょう)の記事を参照。また2町の成立以前の旧村の記事も参照。
1971年(昭和46年)1月1日:周桑郡壬生川町と三芳町が対等合併して東予町となる。
1972年(昭和47年)10月1日:市制施行して東予市となる。
1973年(昭和48年)1月:愛媛県立壬生川工業高等学校(後の愛媛県立東予高等学校)がサッカー全国大会に出場。
この後1974年(昭和49年)、1976年(昭和51年)にも出場。
1973年(昭和48年)3月:住友重機械工業東予製造所が操業開始。臨海工業地帯の発展が始まる。
1976年(昭和51年):住友アルミニウム製錬東予工場が操業開始。
1977年(昭和52年)5月:市庁舎が落成。
1978年(昭和53年)10月:国鉄予讃本線の特急列車が壬生川駅に停車開始。
1984年(昭和59年)12月:住友アルミニウム精錬東予工場が閉鎖。
1988年(昭和63年)6月:田窪工業所東予工場が操業開始。
1993年(平成5年)11月:中山川ダム研究推進協議会設立(のち紆余曲折を経て建設中止)。
1994年(平成6年)3月:本谷温泉館が完成。
道後温泉(松山市)、鈍川温泉(今治市)とともに伊予の三名湯として知られる。
1995年(平成7年)3月:運動公園野球場が完成。
1999年(平成11年)10月:日新製鋼東予製造所が操業開始。臨海部への久々の大型工場進出となる。
1999年(平成11年)11月:林芙美子、宮田麻太郎記念碑が完成。
2001年(平成13年)4月:愛媛県立東予工業高校が普通科を設置し、愛媛県立東予高等学校に改称。
2001年(平成13年)4月:本谷温泉館がリニューアルオープン。
2004年(平成16年)11月1日:西条市、周桑郡丹原町、小松町と新設合併(対等合併)して西条市の一部となり、東予市は自治体としては消滅した。
初代:河上辰男(昭和47年10月 - 5期)
第2代:青野照雄(平成3年2月 - 1期)
第3代:青野勝(平成7年2月 - 合併まで、3期)
今治市と西条市に挟まれた東予市としては、周桑郡の2町(丹原町、小松町)とともに1市2町での合併という選択肢もありえたが、小松町が早々と西条市とともに合併する方針を明らかにし、丹原町も同調する動きを見せたため、東予市もより大きな市となって行政力を高め、四国中央市、新居浜市、今治市に伍していくという観点からこれに合流した。
新居浜市も含めた「大東予」的な市町村合併構想については、新居浜市や西条市が積極的に推進する姿勢を見せなかったため、将来の課題として扱うこととなった。
合併協議の過程では、新市庁舎が西条市庁舎に決定し、新市名も「西条市」となるなど、旧西条市のペースで事態が進展することに対し、心情的に反発したり「東予市」「東予」の地名が消えることを惜しむ声もあった。
1934年に明正レーヨン株式会社壬生川工場(現:フジボウ愛媛)が誘致され、1954年には約1,200人の従業員を抱えるなど大きな産業となっていた。1964年の東予新産業都市指定と共に県営工業団地造成事業が進められた。県営工業団地の3号地(今在家)には1973年に住友重機械工業･住友イートンノバ(現:住友重機械イオンテクノロジー)、4号地(北条)には1975年に住友アルミニウム製錬、住友共同電力が進出した。最盛期の1981年頃には住友重機械約600名、住友アルミニウム製錬約430名、住友共同電力約100名の従業員が従事していた。しかし、石油危機や円高による構造不況などで1984年には住友アルミニウム製錬が撤退し、他の住友グループの企業、フジボウ壬生川工場も大幅に減員された。
その後、住友アルミニウム製錬の工場跡地(4号地の一部)は「東予インダストリーアルパーク」として分譲されている。現在では日本製鉄や浅川造船、田窪工業所などが進出している。日本製鉄瀬戸内製鉄所阪神地区(東予)は2000年に日新製鋼東予製造所として竣工し、普通鋼冷延鋼板の製造基地で高耐食溶融亜鉛・アルミ・マグネシウム合金めっき鋼板の主力生産拠点となっている。
主な工場･事業所
浅川造船 東予工場
アサヒプリテック 四国事業所
一広 物流部国安センター
住友重機械イオンテクノロジー 愛媛事業所
住友重機械工業愛媛製造所 西条工場
住友重機械建機クレーン 西条事業所
住友重機械プロセス機器 本社
タオル美術館 国安商品センター
田窪工業所 西条工場
TTL 東予工場
日泉ポリテック 本部･東予工場
日本製鉄瀬戸内製鉄所 阪神地区(東予)
フジボウ愛媛 本社･壬生川工場
ヴォーグ 壬生川店
そごうマート 三芳本店･新町店･三津屋店
ディオ 東予店
フジ 東予店
マルナカ 東予店
ケーズデンキ 東予店
ヤマダアウトレット 西条店
伊予銀行 壬生川支店･三芳支店
愛媛銀行 壬生川支店
愛媛信用金庫 壬生川支店
周桑農業協同組合 多賀支所など
日本郵便 東予郵便局など
愛媛県立東予高等学校(旧:東予工業高等学校)
四国旅客鉄道(JR四国)
東予丹原IC - 丹原町と跨って設置されている。料金所は東予市にある。
松木幹一郎 - 官僚、実業家。東京市電気局初代局長で「台湾電力の父」とも称される。
叶美香 - タレント(叶姉妹)
一色龍次郎 - ミュージカル俳優
長友佑都 - サッカー選手
Frutiger
Frutiger(フルティガー)は、アドリアン・フルティガー(Adrian Frutiger)によってデザインされたサンセリフの欧文書体。遠くから見たときの視認性に優れ、特に空港や駅などの案内用標識などに用いられるほか、印刷物でも幅広く利用されている。
アドリアン・フルティガーがシャルル・ド・ゴール空港の案内標識をデザインする依頼を受けたのは1968年のことであった。フルティガーは自身がかつて製作したUniversを用いるのではなく、遠くからでも読みやすく、空港の標識に適したフォントを新たに作ることにした。このフォントは1976年、ライノタイプから Frutiger の名で一般向けに発売された。
2000年、Frutiger Next(フルティガー・ネクスト)がリリース。これはアルテ・ピナコテーク美術館のためにデザインされたもので、ウェイト数の増加やエックスハイトを高めるなどの改良が行われている。Frutiger Nextのイタリック体は機械的(あるいは光学的な)傾斜体ではなく、新規にイタリック用にデザインされ、小文字の「a」などがいわゆる「一階建て」になっている。
2009年7月、Frutiger の改刻版、Neue Frutiger(ノイエ・フルティガー)がリリースされた。2000年の Frutiger Next の制作は、フルティガー自身の指揮によるものではないため、1977年のオリジナルの Frutiger を基に、小林章とフルティガーとが共同で改刻したもの。デザインの全面的な改良とウェイトの充実がおこなわれた。ただし、イタリック体はFrutiger Nextとは異なり、またもとのFrutiger同様の傾斜体に戻されている。
日本では、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅に掲示されている着発線番号表示や、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局 (都営地下鉄)の駅構内サイン類における欧文表示用書体、京阪電気鉄道の各駅に掲示されている時刻表や、車体塗装変更時に採用された車両番号、路線記号導入にあたって更新された西日本旅客鉄道の車両の方向幕や駅構内サイン類における欧文表示用書体、パナソニックの製品の品番表記など、日本国内で流通している雑誌などの印刷物や広告、テレビ等の媒体でも見かける機会が増えつつある。
アメリカ合衆国では、長距離旅客輸送を担うアムトラックが時刻表などの印刷物、駅名などの標示、各車輌の表記に使用している。サンフランシスコ・ベイエリアを走るバートも、全ての標示に使用している。
派生フォントとして、1997年にドイツのMetaDesignがFrutigerを原案(Linotypeからの正式ライセンス)としたフォント"FF Transit"をFontFontから発売している。イタリック体はFrutiger Next同様の「正式な」イタリック体、iドット/jドットが円形など、オリジナルと異なる部分も多く現在でも入手可能である。
モノタイプが2017年に発表した同社初の日本語フォントたづがね角ゴシックに組み込まれている。Neue Frutigerに合う日本語フォントとして、小林章によってデザインされた。
Frutigerに類似したフォントとしては、アドビの"Myriad"(ミリアド)、マイクロソフトの"Segoe"(シーゴー)などがある。
レッツ!
レッツ!
『レッツ!』は、日本テレビ系列23局で2001年4月2日から2002年3月29日まで1年間に渡り生放送された朝のワイドショー・情報番組である。
22年間続いた『ルックルックこんにちは』の後継番組としてスタートした。放送開始半年後の2001年10月頃から、少しずつ上昇し7%前後の視聴率を確保し、番組終了月の2002年3月には初めて視聴率が10%を超えて、常時時間帯視聴率2位になり、日によっては1位を獲るまでになったが、既に終了が決まり後継番組『ザ!情報ツウ』の概要も公表された後だった。
司会は向井亜紀と鈴木健が務め、日替わりのコメンテーターとして関口照生や地井武男、鈴木史朗等が出演していた。
番組開始前の製作発表では、向井が当時子宮癌と診断され全子宮を摘出する手術をし、1度TBS系列『ジャスト』やABC制作・テレビ朝日系列他『朝だ!生です旅サラダ』にゲストとして出演したものの、再び体調を崩し休業→製作発表の場が復帰と重なったため、テレビ番組の制作発表記者会見では日本テレビ以外の民放在京キー局の関係者も出席するという異例の事態となった。
しかし番組自体は1年で終了、その理由として一部週刊誌で向井がどうしても子供が欲しいため、夫である高田延彦と協力してアメリカで代理母出産するのではないかとの憶測があった。
本番組の開始に伴い、スポンサー表示が『ズームイン!!朝!』→『ズームイン!!SUPER』や『ニュースプラス1』、『NNNニュースダッシュ』(関東地区のみ)などと同じもの(背景色と企業ロゴのカラー表示に変更されるが、提供読みは従来通り)になる。これは後を受けた『ザ!情報ツウ』→『スッキリ!!』→『スッキリ』と同様になった他、2020年10月からは当該枠だけでなく『情報ライブ ミヤネ屋』の関東ローカルセールス枠やプロ野球中継等に拡大されている。
2001年12月31日には、8:30 - 11:25の拡大版で放送した。
鈴木健(日本テレビアナウンサー)
総合演出:渥美光三
(月曜日):今上正義、赤木俊介、小畑良浩、尾首大樹/川上伸一
(水曜日):水谷和彦、藤堂平助、高橋亜子、坂本久美/川上伸一、上原銀河
(木曜日):瀬良上木、橋本敦司、高田勝博、吉田典正/川上伸一
(金曜日):上原銀河、折戸泰二郎、原渕勝仁、望月潤一郎/川上伸一、山上志津江
TM:伊東聡
TD:松村興、原泰造、板東秀明、村上正、古川誠一、小林宏義、鈴木詳司
SW:村上新郷、宮崎和久、武藤慶一
カメラ:泉博司、落合弘祐、安藤康一、吉田健治、田口勝夫、宮崎和久、田代義昭
音声:中村一男、山口直樹、白水英国、中山貴晴
照明:共立
調整:佐藤満、菅谷典彦、矢田部昭、笈川太、八木一夫
音効:塩谷吉絵、竹中絵美
作曲:福岡ユタカ
アートプロデューサー:高野豊
デザイン:栗原純二
TK:林たか子、石島加奈子、矢島由紀子
ECG:辻根昌枝、石黒好美、鈴木朋子、船木妥子
ナレーター:さとう一声、小野田英一、柳沢三千代
ブレーン:山田美保子(2001年9月頃〜)
企画コーナー:池田あき、羽佛宏文(メディアネーション)、森口みち子、細川芳彦(オン・エアー)、北川邦夫(SLOW LAND)、井上啓子・小川原康容子(CR-NEXUS)(2001年9月頃〜)
制作協力:日本テレビエンタープライズ
美術協力:日本テレビアート
ディレクター:三角園文明、布瀬和夫/中島幸一、川上克己、関根奏、箙英明、三上絵里子、浅山高史、松井恵美、松井敏也、小野祐司、倉田圭子、畠山直人、鷲見太郎、平井聡一、瀬霜猛夫、深谷幸弘、青木良英、隂山昇生、中野伸郎、小野隆史、西川大助、岡田五知信、河原克己、小磯雅樹、石塚哲郎、福家育代、久保信明
芸能デスク:戸倉一洋、河村佳司、小川和宏、妹尾和夫(共に週1)
デスク:渡辺絵美
コーナー演出:たなべかつひろ(2001年9月頃〜)
ラインプロデューサー:上野有子、平島泰憲、高橋勝美(上野・高橋→複数曜日、平島→週1プロデューサー兼務)
プロデューサー:神蔵克、湯元敏浩(共に平日)、伊藤彰(伊藤→以前はディレクター)、戸倉一洋(戸倉→芸能デスク兼務)(共に週1)
チーフプロデューサー:林隆一郎
製作著作:日本テレビ
TM:鈴木康介
ナレーター:酒井美紀、石川英郎(共に月曜日)
企画協力:CAMEYO、オン・エアー(共に月曜日)、デジタル・フロンティア(水曜日・金曜日)、メディアネーション(水曜日)、コスモ・スペース(金曜日)、CR-NEXUS(月曜日・水曜日・金曜日)
デスク:相澤英里
ディレクター:小林英丘、三上済/中谷聡、本橋和彦、深井紀行、蒲谷典久、萩生田康男、望月利晋、水嶋洋二郎、堀江悟、大作一友、渡辺俊之、菊地茂広、石井伸吾、鍵慎一、箙英明、冨永倫子、矢野健二
※ネット局は1995年4月以降の『ルックルックこんにちは』から引き継ぎ、NNS23局ネット(本番組のネット局は『ザ!情報ツウ』と2011年3月までの『スッキリ!!』も同様)。
齋藤貴義
齋藤 貴義(さいとう たかよし。1965年3月31日 - )は、日本の放送作家。茨城県出身。
フジテレビ『なるほど!ザ・ワールド』のリサーチャーを経て「クイズ!年の差なんて」で作家デビュー。『森田一義アワー 笑っていいとも!』、『サタ☆スマ』などに参加する一方、『20世紀の遺伝子』といった硬派のドキュメンタリー番組も手がける。
ラジオではTFM『DEEPER STREET木曜日』を担当、番組で自らの私生活を切り売りする事で、作家の「くつしたさん」として登場した。また、パンクバンド「DAMEZ」のミッシェルとして数々の楽曲を作り出した。バラエティ番組の他、サブカル系デザイナー「ペッパーショップ」のビデオ作品「ドロップスガーデン」ガンダムムック「マスターピース ゼータ・ガンダム」にもブレーンとして参加。2008年よりクリエイターユニットNORISHIROCKSのメンバーとして、コンシュマーゲームのアートディレクションや、プランニングを手掛ける。
また2008年より日本オタク大賞の構成に参加(前任の作家岡野勇と入れ替わり)。トークイベント「日本オタク大賞R」スタートにたずさわる。
現在はテレビ、ラジオの構成作家業のほか、オタク大賞マンスリー、オタクの学校@模型塾、つくろう!プラモNAVIなど、構成+出演者としての仕事も多い。また、チェーンソー一家ロリポップ齋藤として特撮関連のライターとしての活動も行なっている。
京都精華大学非常勤講師。
『仮面ライダー1号2号V3』 (別冊宝島 2394)
『「仮面ライダー」 伝説の10人ライダー総特集』 (別冊宝島 2455)
『「怪獣酒場」大図鑑 』(TJMOOK)
『「仮面ライダー」超解析 平成ライダー新世紀!』
『「ウルトラマン超解析」大怪獣激闘ヒストリー! 』
『仮面ライダーエグゼイド公式読本 』
『声優特撮の時間 』
『完全解析! 出﨑統 アニメ「あしたのジョー」をつくった男 』
『スーパー戦隊」vs「メタルヒーロー」超解析!』
『生誕80周年記念読本 完全解析! 石ノ森章太郎』
『仮面ライダーアマゾンズ公式読本』
『宇宙戦隊キュウレンジャー公式読本』
『平成ライダー20作記念! 「仮面ライダー」2000-2018全史』
『マーベル・シネマティック・ユニバース』
『仮面ライダービルド公式読本 』
『快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー公式読本 』
『仮面ライダージオウ公式読本 』
『ウルトラマン公式アーカイブ ゼロVSベリアル10周年記念読本』
『リュウソウワールドへ行こう! 騎士竜戦隊リュウソウジャーエンジョイブック』
『騎士竜戦隊リュウソウジャー公式読本 』
『きみはぼくを照らす光 仮面ライダーゼロワン aruto ja naito book』
『仮面ライダーゼロワン公式読本 』
『魔進戦隊キラメイジャー 最・高・相・棒! book』
『魔進戦隊キラメイジャー公式読本 』
『仮面ライダーセイバー Bungo×Kengo book 物語を紡ぐ手』
『仮面ライダーセイバー公式読本 』
『魔進戦隊キラメイジャー ヨドンナ×桃月なしこ パーフェクトブック』
『機界戦隊ゼンカイジャー 全力全カイブック 混ざった世界のみんなと俺と』
『機界戦隊ゼンカイジャー公式読本 』
つくろう!プラモNAVI
車爆弾
車爆弾(くるまばくだん)は、自動車に設置された爆発物、または爆発物が設置された自動車のことを指す。英語では"Car bomb"と言う。同様の意味で、アメリカ軍などでは車両に搭載・設置されたIED(即席爆発装置)の事をVBIED(Vehicle Borne IED/車両運搬式即席爆発装置)と呼んでいる。
起爆方法として、時限式、遠隔式、対人センサー式、車の中の人物による直接操作がある。建物に対する攻撃に用いられることが多いが、走行中の車列に対して行われることもある。大量の爆発物を容易に運ぶことができ、また、比較的監視の目をくぐりやすいことから、車爆弾はテロやゲリラ、暗殺に多用される。安価な自動車が用いられることが多いが、突入を阻止するためのバリケードを突破する能力が高く、より多くの爆発物を運搬することができるトラックが用いられることも多い。オートバイや自転車も、この目的のために使われたことがある。
1995年4月19日に起こったティモシー・マクベイらによるオクラホマシティ連邦政府ビル爆破事件では、爆薬を満載した 2t トラックが使用され、168人が死亡、500人以上が負傷した。また、レバノン内戦においては製造の容易さ、効果的なダメージ(特に心理的)を与える事ができることから、様々な宗派の民兵組織や海外の情報機関が多用した。要人が死亡もしくは重傷を負うケースが発生した。
自爆テロとして車爆弾を実行する場合には、複数台の車を同時に目標建物に突入させ、激突後に起爆させる方法がよく用いられる。暗殺を目的とする場合には、要人が搭乗する車の下部に爆発物を設置し、搭乗を確認した後に遠隔操作で爆破する。要人が車に近づいた時や、エンジンをかけたときに爆発するように仕組まれている場合もある。テレビ報道などで警備員が長い棒の先に着けた鏡で車の下を調べているのは、これを防ぐためである。
車爆弾が発見された場合には、警備側は当該車両を建物から遠ざけ、コンクリート製の障害物で周辺道路を塞ぐなどの緊急措置をとる。重要建築物では、車爆弾を見越してあらかじめ建物を強化しておくこともある。
マイク・デイヴィス『自動車爆弾の歴史』(河出書房新社、2007年)ISBN 4309224733
ヨルダンの世界遺産
ヨルダンの世界遺産 (ヨルダンのせかいいさん)はユネスコの世界遺産に登録されているヨルダン国内の文化・自然遺産。
ペトラ - (1985年)
アムラ城 - (1985年)
ウム・アル=ラサス(ラサス地域の遺跡) - (2004年)
洗礼の地「ヨルダン川の向こう側、ベタニア」(アル=マグタス) - (2015年)
アッ=サルト - 寛容と都市的ホスピタリティの場 - (2021年)
ワディ・ラム保護地域 - (2011年)
教会大分裂
教会大分裂(きょうかいだいぶんれつ、Magnum schisma occidentale)は、1378年から1417年の間、ローマとアヴィニョンにそれぞれローマ教皇が立ち、カトリック教会が分裂した状態のことである。最も有名なシスマの1つで、単に「シスマ」という場合はこの事件を指すことも多く、また、「大シスマ」とも呼ばれる(「大シスマ」は、東西教会の分裂を指すこともある)。西方大離教、西方教会大分裂ともいう。
1377年、グレゴリウス11世(在位:1370年 - 1378年)が教皇庁をアヴィニョンからローマに戻すが、翌年死去。教皇選挙(コンクラーヴェ)でイタリア人(ナポリ出身)のウルバヌス6世が教皇に選出された後、多数派のフランス人枢機卿らは選挙は無効だとして、ウルバヌス6世の廃位とジュネーヴ出身のクレメンス7世の教皇選出を宣言した。クレメンス7世はアヴィニョンに戻り、教皇位を主張したウルバヌス6世はローマに留まったため、カトリック教会は両派に分裂することになった。
事態収拾のため、1409年にピサ教会会議が開催され、2人の教皇(グレゴリウス12世・ベネディクトゥス13世)の廃位とアレクサンデル5世の選出を決めるが、2人の教皇は納得せず、結局、3人の教皇が鼎立する事態になった。
アレクサンデル5世の後継者であるヨハネス23世は1414年、神聖ローマ皇帝ジギスムントの圧力を受け、ドイツにコンスタンツ公会議を召集する。会期中にヨハネス23世はコンスタンツから逃亡してしまったため、公会議により廃位とされ、グレゴリウス12世も退位に同意。後にベネディクトゥス13世も廃位された。1417年、新たにマルティヌス5世が教皇に選出され、ようやく教会大分裂は収束した。
教皇グレゴリウス11世は教皇庁をローマへ戻し、アヴィニョンの時代(アヴィニョン捕囚)は終わったかに見えた。
1378年、グレゴリウス11世の死後、教皇選挙でウルバヌス6世が即位した。
枢機卿団はフランス人が圧倒的に多かったが、イタリア人教皇を求める声は強く、さらにフランス人枢機卿の間にも分裂が生じていた。
ウルバヌス6世は当初官僚的で温厚な人物だと考えられていたが、即位すると枢機卿に対し強圧的になった。その結果フランス人枢機卿がローマを去り、イタリア人枢機卿たちもこれに従った。
彼らはしばらく教皇と交渉と試みたが、埒が明かないことを悟ると、一転してフランス王の甥にあたるクレメンス7世を選出し、アヴィニョンに拠った。
ここにローマとアヴィニョンに2人の教皇、2組の枢機卿団が並立する長い教会大分裂が始まった(1378年〜1417年)。
ヨーロッパの主要国は一方の教皇を支持して分裂した。
ウルバヌス6世の側には、ルクセンブルク家の神聖ローマ皇帝と帝国の大部分、ハンガリー、ボヘミア、ネーデルラントの諸国、イングランドが、一方のクレメンス7世にはフランス、スコットランド、サヴォワ、ハプスブルク家のオーストリアが支持を表明した。
さらに当時、道徳的に優れていたとされ教会に信頼されていた聖職者たちからも、両教皇の正当性について全く分裂した意見が表明された(具体的には聖カタリナはウルバヌス6世を、ビセンテ・フェレールはクレメンス7世を支持した)。
両教皇の死後も教権の分立状態は解消されず、主にフランス王権と神聖ローマ皇帝権の意を受けたそれぞれの教皇が並び立った。
ローマではウルバヌス6世が死ぬと、ボニファティウス9世が跡を継ぎ、アヴィニョンではクレメンス7世の死後にベネディクトゥス13世が即位した。
このベネディクトゥス13世はフランス教会への支配を徹底しようとして、パリ大学を中心とするフランス人聖職者の反発を招き、フランス教会のガリカニスムの傾向を強めることとなった。
このような混乱の中で、譲歩しようとしない両教皇の態度に業を煮やした両教皇庁の枢機卿団は、公会議を開いて新しい教皇を選任し、この分裂を解消しようという動きを取り始め、公会議主義(公会議派)が形成された。公会議派は1409年ピサ公会議を開き、両教皇の参加を求めたが受け入れられなかった。
この公会議は両教皇の廃位を宣言し、新たにアレクサンデル5世を選出した。
これに対し、ベネディクトゥス13世はペルピニャンで、グレゴリウス12世はチヴィダーレでそれぞれ自派の公会議を開いたため、ここに3人の教皇が鼎立することとなった。アレクサンデル5世は1年後に亡くなり、ヨハネス23世が継いだが、この教皇の評判は芳しくなかった。
ルクセンブルク家の皇帝ジギスムントは、教会の再統一に積極的な姿勢を見せ、ヨハネス23世とグレゴリウス12世の同意もとりつけて1415年にコンスタンツ公会議を開いた。
このコンスタンツ公会議ではイングランドとフランスが百年戦争中で長い対立の中にあったこともあって、国民的な単位に基づく異例の投票形式が採用され、イングランド・フランス・ドイツ・イタリアの4つの出身団(ナツィオ、"natio")により行われ、1417年からはスペインの出身団と枢機卿団が加えられて投票権を持つ集団は6つとなった。
公会議の途中で教皇ヨハネス23世は出奔し、公会議は召集権を持つ教皇を失って一時危機を迎えたが、公会議派が中心となって公会議の決定が教権に優越することが主張され、公会議は教令「サクロサンクタ ("Sacrosancta")」を発してその正当性を保持することに成功した。しかし「サクロサンクタ」は公会議が教権に優越することを永久的に定めたものとは見なされなかった。
しかし会議は難航した。フスなどの異端運動に対する問題や、教会改革を声高に主張する急進者と反発する保守派、そして国民間の対立や神学者同士の理論上の対立が持ち込まれることもしばしばであった。さらに公会議に教皇の選任権があるのかという問題も紛糾した。
この公会議は様々な論争と政治的駆け引きに翻弄され、長引いたものの、鼎立した3人の教皇を廃位し、新たにマルティヌス5世が選任されることで一致した。
こうして教会大分裂は終わったが、一連の過程の中で、もはや普遍的であると信じられていた教会の中でさえ、国民性が影響力を増していることが明らかとなった。
教会大分裂の時代にもカトリック教会の統一が維持されたことは、普遍的な教会が未だ求心力を失っていなかったことを示しているが、国民的な単位を通して世俗の権力が教会に対する支配を強めたことは確かであった。
ただし公会議主義は教権の統一が果たされると、急速に影響力を低下させ、世俗の政治社会における議会のような明確な制度化にはつながらなかった。
教会大分裂は聖職者だけではなく、西ヨーロッパ全体の社会に影響を与えた。ホイジンガによれば、「ブリュージュの街がローマ教皇支持からアヴィニョン教皇支持へ転じたとき、ローマ教皇派の大勢の民衆が街を出て、付近のローマ教皇支持の街へと移住した。」「フランス王の臣下で著述家のピエール・サルモンがユトレヒトにやってきたときのこと、彼のために復活祭のミサをおこなう司祭は一人もいなかった。なぜならピエールはアヴィニョン教皇を支持する側にいると考えられたからである。」。ホイジンガは13世紀から15世紀の時代を「党派の時代」と呼び、このような党派対立の原因を経済的利害であるよりは、民衆の心性に存した「復讐欲」であると見ている。このような党派対立のなかからブルゴーニュ公領ネーデルラントに民族意識の萌芽が見られ、ハプスブルク家などの外来の支配者との対決を通じて国民感情に発展したという。
根津嘉一郎 (初代)
初代根津 嘉一郎(ねづ かいちろう、万延元年6月15日(1860年8月1日) - 昭和15年(1940年)1月4日)は日本の政治家、実業家で根津財閥の創始者。
東武鉄道や南海鉄道(現・南海電気鉄道)など日本国内の多くの鉄道敷設や再建事業に関わった。「鉄道王」と呼ばれることで有名。
現在の武蔵大学および武蔵中学校・高等学校の前身である旧制武蔵高等学校の創立者。
甲斐国山梨郡正徳寺村(現山梨県山梨市)に生まれる(しかしながら、出生地を山梨郡平等村であるとする文献もある)。根津家は雑穀商や質屋業も営む豪商で、「油屋」の屋号を有していた。
『根津翁伝』によれば、明治10年(1877年)に山梨郡役所の書記として働いていたが、民権運動にも携わる。長兄・一秀の死により家督を相続し(しかしながら、家督を相続したのは1888年で、これは一秀が病弱だったためであり、1896年に病気が全快した一秀に家督を譲り渡したとする文献もある)、明治22年(1889年)には村会議員となった後、東京へ進出する。若尾逸平や雨宮敬次郎と知り合い、甲州財閥を形成する。明治24年(1891年)には渡辺信、小田切謙明、佐竹作太郎ら名望家とともに鉄道期成同盟会を結成し、中央本線の敷設運動を行う。
第一徴兵保険会社や帝国火災保険、富国徴兵保険など保険会社の資金を運用し、東京電燈の買収などに関わる。明治38年(1905年)には東武鉄道の社長に就任し、経営再建に取り組んだ。
その他にも経営に行き詰まった企業を多く買収し、再建を図ったことから「火中の栗を拾う男」「ボロ買い一郎」との異名や揶揄を与えられることもあった。資本関係を持った鉄道会社は25
社に及び、例(1911年北武鉄道.出資)
多くの会社において名誉社長などに就任した。その中の数社には同じ甲州出身の早川徳次を送り込み、経営を任せて再建している。
明治37年(1904年)以降、衆議院議員を連続4期務めた他(憲政会)。大正元年(1912年)には帝国火災保険株式会社を設立し初代社長を務めた初代会長は川崎八右衛門。。
大正15年(1926年)12月7日より貴族院勅選議員となり、研究会に所属し死去するまで在任した。
「社会から得た利益は社会に還元する義務がある」という信念のもと、教育事業も手がけ、大正11年(1922年)に旧制武蔵高等学校(現在の武蔵大学、武蔵高等学校・中学校)を創立する。
昭和15年(1940年)、満79歳で死去。墓所は多磨霊園。
嘉一郎は茶人としても知られ、「青山」と号して茶道を嗜み、多くの茶道具や古美術を蒐集している。甲州財閥をはじめとする実業家は茶道を嗜む人物が多く、彼らは茶会を古美術の鑑賞目的以外に、情報交換の場として利用した。
生前から宮島清次郎(日清紡績会長)の紹介で吉田茂の面識を得ていたが、死後、遺族に課税されるはずだった莫大な相続税を、東京財務局長の池田勇人が特例で美術館への寄贈名目として免除した。このことに感激した根津の遺族は吉田に推薦して、池田を大蔵大臣に就任させた。これが後の池田内閣成立の重要な基礎となる。
晩年に経営者となった東武鉄道との関係は、明治38年(1905年)に780株を取得したことから始まる(しかしながら、1902年9月に160株を取得し、1905年には1,000株、1909年下期の増資時2万株とし株式総数に占める割合を18.9%へと高めた、とする文献もある)。これは根津が当時所有していた他の鉄道会社の持株数に比べるときわめて少ないものであり、当初経営への参加は当然行っていなかったが、赤字続きだった東武鉄道からの要請もあって経営に参加し、路線延長や東上鉄道との対等合併を推進するなどその手腕を発揮した。延長した路線は、1903年4月に川俣まで、1907年8月に足利までであり、営業収入の増大をもたらした。
しかし、根津は昭和に入る頃までは、まだ東武鉄道の経営が主な仕事となっておらず、なおも投資家として資本参加した南海鉄道、京浜地下鉄道、南朝鮮鉄道をはじめとする全国の鉄道の取締役に就いていた。
没後、長男・藤太郎が2代目嘉一郎を名乗り、東武鉄道の経営を引き継いだ。なお2代目嘉一郎の退任後、社外出身社長の時代を経て、現在は孫に当たる2代目嘉一郎の次男・根津嘉澄が社長を務めている。
パイプ爆弾
パイプ爆弾(パイプばくだん)は、パイプを用いた爆弾の一種。低い技術水準で製造できる即席爆発装置の1種でもある。
パイプ爆弾とは金属やプラスチック製のパイプの中に火薬と発火装置を入れて両端にネジを切り密封することで製造される手製爆弾である。密封された状態で発火させると内部の圧力が高まり爆発が起こってパイプは破裂する。そして破裂したパイプの破片が高速で飛び散り周囲の人間を殺傷する。さらに殺傷力を高めるために釘やボルトなどの金属片をパイプに詰めることもある。火薬の量が増えるほど、飛び散る破片の量も増加し、威力が強くなる。
材料のパイプは水道工事などに用いる両端にねじの切られたものが密封が容易なので多用される。
時限爆弾のような設定、リモートコントロールによる発火も可能である。
日本の学生運動の最盛期に作られた鉄パイプ爆弾はその形状から「キュウリ」という俗称で呼ばれた。
カール・ラーナー
カール・ラーナー(Karl Rahner、1904年3月5日 - 1984年3月30日)は、ドイツ出身のカトリック教会の司祭、イエズス会員、20世紀を代表する神学者の一人。宗教的包括主義を唱えた。
フライブルク出身のカール・ラーナーは、1922年、イエズス会入会。1932年、司祭叙階。第2バチカン公会議においてイヴ・コンガールらと共に主導的な役割を果たした。カトリック信仰を現代的な感覚で理解し、つねに人間という視点を保持しながら解釈したことで知られる。また、「無名のキリスト者」という概念を用いて、他宗教信者への神の救いの可能性を示唆し、他宗教信者への一定の理解を示した。1973年ジークムント・フロイト賞受賞。
1984年3月30日、オーストリアのインスブルックで死去した。
『現代に生きるキリスト教』小林珍雄訳 エンデルレ書店 ヘルデル文庫 1965
『第二バチカン公会議 あらたな事始め』小林珍雄訳 エンデルレ書店 1966
『教会聖職の真義について』小林珍雄訳 エンデルレ書店 1967
『この世界を愛する信仰』小林珍雄訳 エンデルレ書店 ヘルデル文庫 1967
『第二バチカン公会議公文書解説』ヘルベルト・フォルクリムラ共著 小林珍雄訳 エンデルレ書店 1967
『カトリック司祭の独身制について』粕谷甲一訳 中央出版社 1968
『現代キリスト教思想叢書 13 (ラーナー,グァルディーニ)』「自由としての恩寵(抄)」武藤一雄,片柳栄一訳 白水社 1974
『人間の未来と神学』稲垣良典訳(中央出版社、1975 サンパウロ社)
『キリスト教とは何か 現代カトリック神学基礎論』百瀬文晃訳 エンデルレ書店 1981
『めざめて祈れ』初見まり子訳 中央出版社 1982
『あなたの兄弟とは誰か』宮沢みどり訳 中央出版社 1985 サンパウロ社)