tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
ヴィクトリアランド
ヴィクトリアランド(Victoria Land)は、南極にある地域の名称。南極大陸東部(東南極)、ロス海の西岸地域で、おおよそ北は南緯70度30分、南は南緯78度に至る一帯である。
アメリカ地質調査所(USGS)の地名情報システム(GNIS)は、ヴィクトリアランドについて、おおよそ北は南緯70度30分、南は南緯78度に至る範囲で、東はロス海、西は南極高原の縁に至る範囲とおおまかな範囲を定義している。アデア半島周辺からロス島付近のロス海西岸地域に相当する。
GNISは、ケープ・ウィリアムズ(南緯70度30分 東経164度9分)以東、ケープ・アデア(南緯71度17分 東経170度14分)以西のペンネル・コーストの範囲に含まれる地形(たとえばDavis Ice Piedmont)の説明に「ヴィクトリアランドの北海岸」という表現を用いている。
GNISは、「ヴィクトリアランドの一部」とするスコット・コーストの南限を Minna Bluff(南緯78度31分 東経166度25分)と定めている。Minna Bluffは、ロス島南方のロス棚氷に突出した岬である。
ヴィクトリアランドの海岸(コースト)は、地理的に以下のように区分されている(北から南への順)。
この地域には、マクマードドライバレーや南極横断山脈を含む。
ヴィクトリアランドは、ニュージーランドの南方にあたる。東経160度以東のロス海周辺地域は、ニュージーランドがロス海属領として領有権を主張している(なお、東経160度以西はオーストリアがオーストラリア南極領土として領有を主張している)。
1841年1月、イギリスの探検家ジェイムズ・クラーク・ロスによって発見され、イギリスのヴィクトリア女王にちなんで命名された。サウスヴィクトリアランド(South Victoria Land)とも呼ばれる。
ロスのほか、ダグラス・モーソンなどがこの地域を探検した初期の探検家である。
広瀬バイパス
広瀬バイパス(ひろせバイパス)は、宮崎東環状道路(地域高規格道路)のうち、宮崎県宮崎市佐土原町下那珂から同市東上那珂に至る延長約4 kmの国道219号のバイパス道路である。2020年3月21日開通。
道路規格 : 第3種第1級
設計速度 : 80 km/h
車線数 : 4車線(暫定2車線)
佐土原町大字下那珂(一ツ葉道路(宮崎東環状道路))
佐土原町大字下那珂(住吉道路(宮崎環状道路):予定)
佐土原町大字東上那珂(春田バイパス(宮崎東環状道路))
- 国土交通省道路局国道・防災課
市ノ瀬駅
市ノ瀬駅(いちのせえき)は、山梨県南巨摩郡身延町市之瀬にある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅である。
富士身延鉄道が1927年(昭和2年)に身延駅から市川大門駅までの線路を開通させるが、それに遅れること4年半、1932年(昭和7年)の5月10日に停留場として当駅が開設された。
1932年(昭和7年)5月10日:富士身延鉄道の市ノ瀬停留場として開業。開業時から無人駅であった。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を鉄道省(国鉄の前身)が借り上げ。同時に駅に昇格。
1941年(昭和16年)5月1日:国有化、国鉄身延線となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームの上には甲斐常葉方から見てブロック造りの待合所と独立したトイレが一棟ずつ設けられているが駅舎はなく、身延駅管理の無人駅となっている。ホームの甲斐常葉方の端はスロープになっていてホームへはこのスロープを使って出入りする。駅の甲斐常葉方にはすぐ市ノ瀬踏切がある。
常葉川に沿って市之瀬平と呼ばれる平地が開けた中に市之瀬の集落はあり、駅は集落の北西のはずれにおかれている。駅の周辺に4・5軒の人家や石材屋が見えるほか、駅の南200メートルほどの場所や駅から常葉川を渡った対岸の国道300号沿いに、建物が多く見られる。
駅を出て左側に進むとすぐにあるのが町民スポーツ広場である。これは当時の下部町によって昭和末期に建設されたものである。
東海旅客鉄道(JR東海)
CC 身延線
丸山和範
丸山 和範
丸山 和範(まるやま かずのり、1959年2月9日 - )は、日本の作曲家、編曲家、ピアニスト。国立音楽大学教授、東京芸術大学講師。NHK邦楽技能者育成会講師。東京都出身。東京芸術大学音楽学部作曲科卒業。
東京芸術大学音楽学部附属音楽高等学校作曲専攻から、東京芸術大学作曲科を卒業。その後、作曲家としてコンテンポラリーな作品を追究する傍ら、テレビ・ラジオ・映像の番組制作・CD録音等のための劇伴作曲・編曲を行っている。
テレビの代表的な作品の1つに、2001年に放送されたNHK連続テレビ小説「ちゅらさん」の音楽担当が挙げられる。その他にも、ドラマ、ドキュメンタリー、アニメなど様々なジャンルの音楽を担当している。映像以外の主な活動としては、オペラやミュージカルなどの舞台の作曲や音楽監督など。1999年には、なかにし礼脚本のミレニアム世界劇「源氏物語」でオーケストレーションを担当。その他、2002年から10年間にわたり、丸山和範作編曲指揮の子供ミュージカルが滋賀県栗東芸術文化会館と中国湖南省にて上演された。
また、数多くの編曲の仕事に携わっており、特にその中でも室内楽とオーケストラの編曲は好評を得ている。NHK-BS2「シネマ・パラダイス」では毎週映画音楽をピアノトリオのために編曲したものが180曲以上、4年間にわたり放映された。ピアノ演奏活動としては、コンサートや、録音、テレビ番組など多方面で活躍。
海外での主な活動として、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団、ミラノスカラ座管弦楽団、ウィーンフィルハーモニーのメンバーとのCD録音で「日本のメロディー編曲集」、またボストン交響楽団のメンバーとのCD録音で「ジョンウィリアムス室内楽編曲集」、BBC放送では、フルーティスト、ジェームズ・ゴールウェイと共演、日本民謡を編曲し、丸山和範のピアノ伴奏で放映され好評を博した。
国立音楽大学教授、東京芸術大学講師、NHK邦楽育成会講師として、音楽教育の指導にもあたっている。
オリバー・サックス
オリバー・サックス (Oliver Sacks、1933年7月9日 - 2015年8月30日)は、イギリスの神経学者。2007年7月よりコロンビア大学医科大学院教授。自身の扱った患者について記した一般啓蒙書を多く記している。サックスはこれら著作について、19世紀の医学秘話(文芸的筆致の非公式な傷病録)的な性質のものであると考えている。サックスが好んで挙げる例としてアレクサンドル・ルリヤの『偉大な記憶力の物語』がある。
サックスは1933年にロンドンで生まれ、総合診療医の父と外科医の母に育てられた。彼が好きだったのは、飛行機とオートバイ。特にオートバイだった。1958年にオックスフォード大学クイーンズ・カレッジで医学の学位を取得し、まずミドルセックス病院で働く。カナダに行って、カナダ空軍に志願するも、3ヶ月ほどカナダを旅行して頭を冷やしてはと提案され、カナダ横断旅行を決行。カナディアン・ロッキーの山の中で知り合った教授と大元帥から、こんなところで何をやっているんだ、やることがあるるはずと叱責されて、マウント・ザイナイ病院でインターンのやり直しをする。この過程で、キャロル・バーネットと知り合う。1962年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校で神経医学の研修医となった。サックスは1965年以来ニューヨークに居住している。1966年からニューヨークのブロンクスにあるベス・アブラハム病院の顧問神経科医をつとめた。アルバート・アインシュタイン医科大学の神経科臨床医学の教授であり、ニューヨーク大学医学部の非常勤の教授でもあった。また、サックスは貧民救済修道女会の顧問神経学者でもあった。ニューヨーク市内で開業している。2007年から2012年までコロンビア大学メディカルセンターの教授だった。
2008年大英帝国勲章(CBE)を受賞した。
著作にはサックスの担当した患者について、その詳細までが記されており、特に患者の体験に主眼が置かれている。そのうち一例では、サックス自身の例を挙げている。多くの場合、患者は完治することはないが、その代わりに自身の状況に新たな手段で対応している。
1916年から1927年にかけて世界中で流行した嗜眠性脳炎による意識障害者を、実験用医薬品であったレボドパ(L-ドーパ)を使って覚醒させることに成功した。
これは後にハロルド・ピンターにより 「いわばアラスカ(A Kind of Alaska)」(1982年)になった。
『レナードの朝』(同名の映画の原著、映画は実話である原著に基づく創作)では、1920年代生まれの嗜眠性障害の患者にL-ドーパを投与した経験について書かれていた。これは、イギリスで制作されたテレビ番組「ディスカバリー」の題材にもなっている。
「妻を帽子とまちがえた男」(1985年)でサックスはトゥレット障害、自閉症、アルツハイマーなどと闘う人々を描いた。(これは1986年にマイケル・ナイマンによってオペラ化された)
「火星の人類学者」(1995年)は、高機能自閉症と診断された学者のテンプル・グランディンについて語っていた。全米大ベストセラーになった。
著書は全米大ベストセラーになり、日本語を含む21か国語に翻訳されている。
サックスはまた,シダ植物の愛好家としても知られている。
サックスは視覚障害者であり、片目が失明しているという。この為、幾何学模様の幻覚が見えると話している(オリバー・サックス 「幻覚が解き明かす人間のマインド」)。
2006年12月、右目に黒色腫(メラノーマ)を発見。治療の結果、右目は失われた。2015年8月30日にがんのため死去した。82歳没。
『サックス博士の片頭痛大全』(Migraine 1970年、ISBN 4-15-050243-9)
『レナードの朝』(Awakenings 1973年、ISBN 4-15-050237-4)
『左足をとりもどすまで』(A leg to stand on 1984年、ISBN 4-79-492522-0)
『妻を帽子とまちがえた男』(The Man Who Mistook His Wife for a Hat 1985年、ISBN 4-79-492522-0)
『手話の世界へ』(Seeing Voices 1989年、ISBN 4-79-492525-5)
『火星の人類学者』(An Anthropologist on Mars 1995年、ISBN 4-15-050251-X)
『色のない島へ』(The Island of the Colorblind 1996年、ISBN 4-15-050237-4)
『タングステンおじさん』(Uncle Tungsten: Memories of a Chemical Boyhood 2002年、ISBN 4-15-208517-7)
『オアハカ日誌 メキシコに広がるシダの楽園(ナショナルジオグラフィック・ディレクションズ)』(Oaxaca Journal 2002年、ISBN 4-15-208547-9)
『音楽嗜好症(ミュージコフィリア)』(Musicophilia: Tales of Music and the Brain 2007年、ISBN 4-15-209147-9)
『心の視力』(The Mind's Eye 2011年、ISBN 978-4-15-209255-7)
『見てしまう人びと 幻覚の脳科学』(Hallucinations 2014年、ISBN 978-4-15-209496-4)
『道程 オリバー・サックス自伝』早川書房(On the Move: A Life 2015年 ISBN 978-4-15-209589-3)
ETV特集 神経科医 オリバー・サックス (1) めざめ
放送日:1993年11月24日、内容:『レナードの朝』について
ETV特集 神経科医 オリバー・サックス (2) 出会い
放送日:1993年11月25日、内容:『妻を帽子とまちがえた男』に登場した四人の患者について
スールー諸島
スールー諸島(スールーしょとう、英題:Sulu Archipelago)とは、フィリピン領の諸島。
15世紀から19世紀にかけてムスリムの国・スールー王国が存在した。
1945年、スールー諸島の戦い(4月2日 - 8月15日)。
1976年2月2日、サンボアンガからスールー諸島に向かっていた連絡船(133トン)が、ホロ島沖合13キロ付近で火災を起こして沈没。39人が救助されたものの船長、乗客ら4人が死亡、行方不明。
フィリピン諸島南西部に位置し、ミンダナオ島とカリマンタン島との間に位置する。東北東から南南西に伸び、長さ約300km。北はスールー海、南はセレベス海となる。
主な島はバシラン島、ホロ島、パングラタン島、ルーグス島、タウィタウィ島、シムヌル島。
フィリピンのバンサモロ自治地域(旧イスラム教徒ミンダナオ自治地域)に、タウィタウィ州、スールー州、バシラン州の3州が属する。
甲斐常葉駅
甲斐常葉駅(かいときわえき)は、山梨県南巨摩郡身延町常葉にある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅である。
1927年(昭和2年)12月17日:身延・市川大門間の開通時に、富士身延鉄道の駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を鉄道省(国鉄の前身)が借り上げ。
1941年(昭和16年)5月1日:国有化され、国鉄身延線の駅となる。
1972年(昭和47年)9月20日:貨物の取扱を廃止。
1970年頃までは、急行富士川が一部停車したり、甲府からの区間運転の終点だった。
1985年(昭和60年)4月1日:無人駅となる。
1986年 季節急行みのぶの廃止に伴い、急行が停車しなくなる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2000年(平成11年)2月:駅舎改築。
島式ホーム1面2線と側線2本とを有する地上駅。島式ホームの両側に接して普段列車の使用する線路が1本ずつ敷設されており、そのさらに外側に側線が1本ずつ敷かれている。線路はほぼ南北に走り駅舎はその東側に設けられている。のりばは駅舎側から1番線、2番線であり、1番線に上り(富士方面)、2番線に下り(甲府方面)の列車が発着する。
ホームの市ノ瀬方の端は緩やかな坂になっており、これを下ったところから、1番線の線路と側線1本をこえて駅舎へ構内踏切(遮断機・警報機つき)がのびている。駅舎は2000年(平成12年)に改築され、中に倉庫と小さな待合所がある。身延駅管理の無人駅で自動券売機は設置されていないため、当駅で切符を購入する事はできない。
この駅で特急列車「(ワイドビュー)ふじかわ」号の運転停車(旅客扱いはしない)が行われることが多い。
これは上りの特急と下りの特急の交換をするためである。(2013年1月現在)
1950年の乗車客数は329,257人で、これを一日平均にするとおよそ902人になる。
1980年の乗車客数は220,441人で、これを一日平均にするとおよそ602人になる。
2005年の乗車客数は42,224人で、これを一日平均にするとおよそ116人になる。
2006年の乗車客数は34,205人で、これを一日平均にするとおよそ93人になる。
2007年の乗車客数は34,967人で、これを一日平均にするとおよそ95人になる。
2008年の乗車客数は32,795人で、これを一日平均にするとおよそ89人になる。
2009年の乗車客数は27,466人で、これを一日平均にするとおよそ75人になる。
2010年の乗車客数は24,810人で、これを一日平均にするとおよそ68人になる。
2011年の乗車客数は21,212人で、これを一日平均にするとおよそ58人になる。
下部小中学校が廃校前は波高島〜市ノ瀬間の児童生徒が身延線を利用していたが、現在はスクールバスとなっている。そのため利用者が激減している。
現在は身延町役場下部支所となっている旧下部町役場への最寄り駅は下部温泉駅ではなく、常葉川の対岸、南西へおよそ300メートルと大変近い位置にある甲斐常葉駅であった。常葉の町並みは駅からみると常葉川の対岸に開けており、橋で結ばれている。
元々常葉の集落は常葉村という独立した村で、1875年(明治8年)に市之瀬、下部、波高島など常葉もあわせて12の村が合併して富里村になった。富里はただ単に「富んでいる里」でありたいという意味でつけられた、いわゆる瑞祥地名である。
富里村の役場は村の中心である常葉におかれたが、1954年(昭和29年)富里村が町制を施行するにあたって、村内の名湯下部温泉から下部町という町名がついたが、前述のように下部町の中心部が常葉にある事に変わりはなかった。
下部町はその後1956年(昭和31年)、久那土、古関、共和の3ヶ村と合併するも下部町の名前は残った。しかし、2004年(平成16年)に身延町、中富町と合併して新設された身延町の一部となって下部町の名は消滅する。
駅のある常葉の集落は常葉川に栃代川が合流する地点にあたり古くから開けていた場所であるが、大正になってから駅とは常葉川の対岸を走る県道が開通し、そして富士身延鉄道(のちの身延線)が1927年(昭和2年)にこのあたりの線路を開通させて当駅を設置すると、駅周辺の道路沿いには、商売などを目的として、人家が集まるようになった。いまでも駅の対岸には県道沿いに商店街がある。
常葉の集落にはその他、富里村の名を今に残す富里郵便局がある。駅前に国道300号の旧道(常葉バイパスができてから国道300号別線と山梨県道419号甲斐常葉停車場線に分割)がのびており、そこから接続する現国道300号を東に15キロメートルほど、曲がりくねった道を登って中の倉峠をトンネルで越すと富士五湖の一つ、本栖湖に出ることができる。
徒歩10分のところに身延町立下部中学校、身延町立下部小学校があったが、町内の小中学校統廃合によりどちらも廃校になっている(現在は地域の小学生は身延町立下山小学校、中学生は身延町立身延中学校へ通学している)。なお、建物は2019年時点で残っており、「ゆるキャン△」では登場人物が通学する本栖高校のある場所となっている。
常葉諏訪神社 - 北東およそ300メートル、境内の大ケヤキ等は町の天然記念物。
常幸院 - 旧下部小中学校のある丘のすぐ下。曹洞宗の寺院で、室町時代に創建され明治初期に火災で全焼、その後再建される。
妙法鉱山(常葉鉱山) - 北東およそ1キロメートル、かつては採掘が行われていたが落盤により入ることが出来ない。
常葉温泉 - 北東およそ500メートル、徒歩10分ほど。一軒だけあった宿が既に廃業しており、入湯することはできない。
その他駅から交通の便のある主要な観光スポットとして神名温泉(栃代川沿いに約6km、既に廃業)、永寿庵、方外院がある。
「甲斐常葉駅」停留所にて、身延町営バスの路線が発着する。
古関循環線:古関
2021年4月をもって富士急行バスは廃止。昭和の時代は甲斐常葉駅から古関、甲斐常葉駅から和名場経由栃代までの路線と、山梨交通の一色経由の新早川橋までの路線があり、バスが狭所て折り返すため、操車係が常駐していた。
東海旅客鉄道(JR東海)
CC 身延線
長谷川弘志
長谷川 弘志(はせがわ ひろし、1935年2月5日 - )は、日本のアナウンサー、実業家。元・九州朝日放送(KBC)アナウンサー、元・KBCメディア社長。
福岡県福岡市出身。早稲田大学文学部を卒業後の1957年に、アナウンサーとして九州朝日放送へ入社。情報番組からスポーツ中継まで幅広いジャンルの番組を担当した。
スポーツアナウンサーとしては、地元の平和台球場を本拠地に使用していた西鉄(→太平洋クラブ→クラウンライター)ライオンズ戦中継の実況で人気を博していた。クラウンの後継球団・西武ライオンズの誕生で本拠地が平和台球場から西武ライオンズ球場(埼玉県所沢市)へ移転した1979年に運動部の記者へ異動したが、1980年4月からKBCラジオで『長谷川ひろし おはよう7』(平日7:00 - 9:00の生ワイド番組)のパーソナリティを8年間務めた。
編成局制作部ラジオ局長時代の1990年4月に、横野英雄(当時の制作部長、元KBCニュースプラザメインキャスター)とともに、KBCラジオのワンフォーマット・ゾーン編成「KBC-INPAX」を発案。1993年3月まで継続した。
後に、系列会社のKBCメディア社長を歴任。退任後の1996年から1999年まで、『長谷川ひろし おはよう7』のパーソナリティを再び務めた。同番組の終了後は、KBCと放送対象地域が重なるCROSS FMで、複数の番組に出演している。
九州朝日放送(KBCテレビ)
プロ野球中継 - 1964年9月まで、フジテレビ系列とNETテレビ(現:テレビ朝日)系列のクロスネットだったため、中継日によって異なる系列にネットされる場合があった。
BASEBALL SPECIAL〜野球道〜 - フジテレビ系列の中継の現行統一タイトル。
スーパーベースボール - テレビ朝日系列の中継の現行統一タイトル。
九州朝日放送(KBCラジオ)
KBCホークスナイター/KBCダイナミックホークス実況中継 - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
長谷川ひろし おはよう7(1980年〜1987年、1996年〜1999年)
クロサタX - ホークスタウンヒーローズコーナーに出演(2006年〜2007年)。
X FUTURE RADIO ON SATURDAY - トゥデイズ・ピックアップコーナーに出演。
X FUTURE RADIO ON SUNDAY - サンデー・サブジェクトコーナーに、コメンテーターとして出演。
CROSS SUNDAY SUBJECT - レギュラーコメンテーター
CROSS SUNDAY MORNING - レギュラーコメンテーター
名島駅
名島駅(なじまえき)は、福岡県福岡市東区名島三丁目にある西日本鉄道(西鉄)貝塚線の駅。駅番号はNK02。
1924年(大正13年)5月23日:博多湾鉄道汽船の駅として開業。
1959年(昭和34年):駅舎改築。
2004年(平成16年)8月2日:現在地に移転、新駅舎で開業。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。かつて存在した名島城にちなみ、駅舎は和風の造りとなっている。
2021年度の1日平均乗降人員は 2,916人である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
当駅から終点の貝塚駅までが西鉄貝塚線で最も混雑する区間であり、貝塚線を一区間だけ利用して福岡市地下鉄箱崎線へ乗り継ぐ乗客も多い。
記念スタンプ設置。
■貝塚線
貝塚駅(NK01) - 名島駅(NK02) - 西鉄千早駅(NK03)
マキナック海峡
海峡↑
マキナック海峡(マキナックかいきょう、Straits of Mackinac)とは北アメリカにある五大湖のミシガン湖とヒューロン湖とを繋ぐ海峡。二つの湖を結ぶ航路として利用されている。
Mackinac は、本来マキノーと発音されるが、しばしば日本国内では「マキナック」と誤読される。現地語 Michinnimakinong からフランス移民により Michilimackinac と名づけられ、略して Mackinac と綴るが、現在もなお発音はマキノーであり、これはロアー半島側のマキノーシティ (Mackinaw City) と全く同じ発音である。Mackinaw は1761年、イギリス軍がフランスからこの地を奪取したのち、英語読みにするために Mackinaw とされた名残りである。
この海峡はアッパー半島とロアー半島を隔てている。鉄道が東部からシカゴまで建設される以前はアメリカ中西部やグレートプレーンズへの殖民の経路の一部となっていた。
最狭部は約8キロメートルで州間高速道路75号線のマキノー橋(マキナック橋)が架かっている。橋ができる前はカーフェリーが海峡を横断していた。
穂別町
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穂別町(ほべつちょう)は北海道南部、胆振支庁管内勇払郡に設置されていた町。
現在の穂別川を指すアイヌ語に由来する。小惑星(4774) Hobetsuは穂別町に因んで命名された。
河川:鵡川、穂別川
勇払郡:占冠村
勇払郡:厚真町、鵡川町
1919年 穂別村など4ヶ村が合併し似湾村(にわんむら)が成立。
1929年 穂別村に改称。
1962年1月1日 町制施行。
1980年 鵡川町と境界変更。
鵡川町と合併協議会を設置して協議の結果、新町名をむかわ町とし、2006年3月27日に合併することで合意した。2005年3月30日に、合併申請書を提出した。
一次産業: 農業 穂別メロンは美味。
穂別町の農業は、かつてアイヌが亜麻を栽培する程度であったが、明治時代以降、入植者が進出してからはイモや豆類の畑作、牧畜なども行われるようになった。1900年からは仁和地区で水稲栽培が始まったが規模は限定的であり、昭和初頭の稲作と畑作の作付面積比率は1:9程度で推移、稲作が本格化したのは終戦後以降である。農業従事者は、農業の知識に乏しい本州からの入植者も多かったが、後述する林業や鉱業の現場など農閑期における農外収入が得られる機会もあり、生活を維持することが可能であった。しかし、戦後、石油へのエネルギー転換や木材輸入の自由化により、後述する地域の林業、鉱業の経営環境が悪化し事業規模の縮小や撤退が進むと、山間奥地の農家では収入源も失われ、離農、過疎化が進んだ。農業の自立と多角化、減反への対応が求められる中で、1963年からは町主導でアスパラガス栽培が、1971年からはIKメロンの栽培が始まり成功をおさめた。水利の良い場所での水稲栽培は、面積を広げるとともに品質も向上。1980年には、北海道米麦改良協会の推薦を得て献上米を生産する農家も現れた。
穂別町の林業は、1909年、鵡川を利用した原木の流送手段が確保されてから本格化した。また、1923年に富内線が開通するとさらに発展した。鵡川沿いの原生林は伐採されて、苫小牧市の王子製紙工場へ運ばれてパルプの原料などになった。また、大正元年からは伐採跡地の残材を利用した炭焼き(木炭生産)も本格化、大正末には炭焼き窯が1,000基を超えた。数十年もの間、穂別町の木炭生産は、生産高で道内一位を誇る規模となっていた。原木の伐採箇所が奥地化して木炭の材料が入手しにくくなると、伐採後に成立した二次林をも薪炭林として利用して、産業の規模はさらに拡大した。しかし、昭和30年代-40年代に入り、石油へのエネルギー転換や木材輸入の自由化が進むと、森林の伐採や木炭生産は一気に減少。木炭生産はもちろんのこと森林の伐採量の減少は、伐採箇所への苗木生産、植え付け仕事の減少など農家の副収入が減ることを意味し、離農による集落の過疎化を招いた。薪炭林は、木炭の供給源としての位置づけを失い、町主導により成長の早いカラマツ林などへ拡大造林されたものもあった。
二次産業: かつては炭鉱、クロム鉱の開発が盛んに行われた。
穂別町の鉱業は、明治期に石炭やクロムが発見されたことに始まるが、運搬手段がなかったため長らく手付かずであり、大正期の富内線の開通したことにより採鉱が本格化した。炭鉱は、穂別炭鉱や新登川炭鉱など大手企業のものから、富内炭鉱のような零細なものまで存在した。クロム鉱は、蛇紋岩が分布する平取町との間の範囲で盛んに探鉱が行われ、大和鉱山、岩見鉱山、八幡鉱山などが開鉱。クロムは戦前、戦時中にかけて軍需物資として重用されたこともあり産出量は増加。地域の生産量は、一時期国内生産量の8割を占める規模となった。しかし戦後、石油へのエネルギー転換やフィリピンから安い鉱石の輸入が進むと、一転して炭鉱やクロム鉱の経営は次第に厳しいものとなり、クロム鉱、炭鉱は昭和40年代に姿を消している。
三次産業: 映画 田んぼdeミュージカル委員会による映画。現三本ある。
北海道森林管理局 胆振東部森林管理署 穂別森林事務所
北海道森林管理局 胆振東部森林管理署 稲里森林事務所
化石が豊富に産出し、一部は町立博物館で展示されている。
穂別、仁和
穂別、富内、稲里、和泉、仁和
北海道旅客鉄道(JR北海道)
石勝線が町内北部の山あいを通っている。ただし旅客駅はなく、信号場が2ヶ所ある(オサワ・東オサワ)。このうち東オサワ信号場は、新登川駅として開業する計画があった。
かつては旧国鉄富内線が町内を経由し、栄・豊田・穂別・富内に駅があった。1986年11月1日廃止。旧富内駅は駅舎・線路が保存されており、駅構内の備品は映画「鉄道員(ぽっぽや)」に使われている。なお旧富内駅舎とホーム・構内線路は2001年、登録有形文化財に登録された。
道南バスにより、鵡川と新千歳空港への路線が運行されている。町営バスによる路線もある。
道東自動車道(むかわ穂別IC)
旧中村平八郎家住宅主屋(登録有形文化財)
清川卓 - トリノオリンピックボブスレー日本代表
高千穂峰
高千穂峰(たかちほのみね)は、宮崎県と鹿児島県の県境に位置する火山。標高は1,574 mで、霧島連峰の第二峰。日本二百名山の一つ。
典型的な成層火山であり、西部に活火山である御鉢(おはち)、東部に二ツ石の寄生火山を従えた美しい山容を示し、山体は霧島錦江湾国立公園に指定されている。
行政境界が入り組んでおり、宮崎県小林市、西諸県郡高原町、都城市の境界部に、鹿児島県霧島市(旧姶良郡霧島町)が御鉢西斜面、火口内縁部分として割って入り込む形となっており、北斜面は小林市、南斜面は都城市に属する。なお、御鉢西斜面内凹縁線とそれに繋がる御鉢火口内縁線そのものが、宮崎・鹿児島両県の県境となっている。山頂部は宮崎県西諸県郡高原町に属する。
霧島連峰の第一峰である韓国岳が山塊中の一峰であるのに比べ、高千穂峰は都城盆地他平野部から直接望まれ、都城盆地にしばしば発生する雲海に対し山頂部が島に見えることから霧島の名の由来ともなったとされる。天孫降臨神話の地とされており、山頂にある青銅製の天逆鉾が、霧島東神社(きりしまひがしじんじゃ)の御神体(社宝)として崇められている。
更新世の安山岩で構成された比較的新しい火山である。山頂は溶岩ドームをなし、火口が塞がっている。一方、御鉢は直径東西約550 m、深さ約200 mの火口があり、1913年にも噴火を起こした。二ツ石は浸食が進み、火口の地形がほとんど残っていない。
東麓にある火山湖の御池(みいけ)周辺はヤイロチョウ、ブッポウソウなどの野鳥が飛来する。
火山活動が繰り返されているため土壌が貧弱であり、特に有史以降も活発に活動している御鉢に近い西側は荒れ地または草原となっている。北側及び東側は標高400-700 mにかけてイスノキとウラジロガシ、700-1,000 mにかけてコガクウツギとミズナラ、1,000-1,500 mにかけてキリシマヒゴタイとニシキウツギの林となっている。標高1,000 m以上の荒れ地にはミヤマキリシマやマイヅルソウが見られる。
南側山腹は標高900 m付近までスギ、ヒノキ、アカマツの人工林が多く、北側山腹も標高800 m付近まで植林が進んでいる。東側山腹から御池にかけて広がるイチイガシの林は植林されたものと考えられている。
天照大神の孫であるニニギノミコト(瓊瓊杵尊)が、葦原中国の統治のために降臨(天孫降臨)した山であるとされる。日本書紀に「日向の襲の高千穂の峯に天降ります」とあるが、「襲国(曽国)」とは古代の南九州に居住した熊襲 (球磨贈於) 、隼人と呼ばれた人々の本拠地とされる。
山頂には、ニニギノミコトが降臨したときに峰に突き立てたとされる、青銅製の天逆鉾が立っており、山岳信仰(霧島六所権現)の舞台となった。かつて、霧島神宮は欽明天皇(540-571)の時代に、高千穂峰と火常峰(御鉢)の間の背門丘(せとお)に社殿が建立されたのが始まりとされる。しかし、噴火によってたびたび焼失したため、天暦年間には性空により麓の瀬多尾越(現在の高千穂河原・古宮址)に遷される。
坂本龍馬が妻お龍とこの地を訪れ、天逆鉾を抜いたことが姉乙女宛の書簡に残されており、これが「日本初の新婚旅行」とも言われる。
『紀元節の歌』(作詞 高崎正風)にも「雲に聳ゆる 高千穂の」と愛唱された。
新燃岳噴火の影響でしばらく登山禁止となっていたが、2012年7月15日より解禁された。
標高は韓国岳より低いが急な斜面と石が大量に転がっているため、霧島連山中登山するのに最も苦労する。また、馬の背付近では御鉢火口縁がそのまま登山道になっており、特に風の強い日などは火口へ滑落する危険が大きい。これらの理由から、登山にはトレッキングポールを持参するのが望ましい。御鉢、新燃岳など霧島山系の火山活動の状況によっては入山が規制される場合があるので、気象庁の噴火警報・予報、鹿児島県霧島市の防災情報等を事前に確認しておく必要がある。
避難小屋に1925年(大正14年)に個人が設置した「高千穂峰山頂避難小屋」がある。2015年(平成27年)に総務省九州管区行政評価局がまとめた調査では、現地調査の結果、常時開放されているため老朽化が進行しているが、雷や風雨はしのげる状況と思われるとしている。
イーストワークスエンターテインメント
株式会社イーストワークスエンタティンメント(East Works Entertainment inc)は、1995年に発足したインディペンデント系レコードレーベル。2015年(平成27年)11月5日、東京地裁へ破産を申請し、11日、破産手続き開始決定を受けた。
日本を代表するジャズのインディペンデントレーベルで、今日にいたるまで200タイトルを超えるカタログを制作。代表的なアーティストは綾戸智恵であるが、日本国内の才能ある若手に制作の機会を積極的に提供するほか、海外でもアルバム(原盤)制作を行い、ジャズの新しいスタイルを国際的レベルで追求するユニークなレコード会社である。菊地成孔、コンボピアノ、海外ではピアソラの“タンゴ・ゼロ・アワー"をプロデュースしたことでも知られるキップ・ハンラハンなどとも制作している。また、クラシックの分野でも、古典四重奏団などのCDを発売している。
渡邊琢磨(COMBOPIANO)
デトロイト・テクノ
デトロイトテクノとは、アメリカのミシガン州デトロイトから発信されるテクノ、またはデトロイト出身のアーティストに共通してみられる特徴を多く含んだテクノの楽曲をさす。主に「16ビートのシーケンス」「アナログシンセサイザーとドラムマシン、及びそれらのサウンドをエミュレートしたデジタル・シンセサイザーの多用」「ストリングス・パッド系音色の多用」「ノンヴォーカル」などの特徴がある。派生元のシカゴ・ハウスと比較して、シリアスな雰囲気で複雑に入り組んだリズムパターンを持つ楽曲が多い。
ホアン・アトキンス、デリック・メイ、ケビン・サンダーソンら、1980年代中期にデトロイトにて活動していたDJ、プロデューサーたちが開祖といわれている。
ビル・ブルースターとフランク・ブロートンによる著書「Last Night A DJ Saved My Life」によると、もともと「デトロイト・テクノ」はデトロイト近郊にあるシカゴから生まれたハウス・サウンド(シカゴ・ハウス)をデトロイトのアーティストが独自解釈した音楽であったとされている。
その呼称の起源は、欧米のジャーナリストの取材にて「あなた方の音楽を何とよぶのか?」と問われたホアン・アトキンスが「We Call It Techno」と答えたことによるといわれる。
エディー・フォークス
ブレイク・バクスター
アンソニー・シェイカー
ロバート・フッド
ジェームズ・ペニントン
オクタヴ・ワン
ケニー・ラーキン
アラン・オールダム
クロード・ヤング
DJ ロランド
Orlando Voorn
Aril Brikha
Joris Voorn
Ian O'brien
Fabrice Lig
Sub Human Bros
アンダーグラウンド・レジスタンス(Underground Resistance)
430 West
Planet E
上野産業会館
上野産業会館(うえのさんぎょうかいかん)は、かつて三重県伊賀市に存在した複合商業施設。
1957年(昭和32年)、三重県上野市の伊賀鉄道上野市駅前に開館。第三セクターである株式会社上野産業会館(現在の株式会社俳都ピア)が運営しており、建物内に三重交通のバスターミナルおよびバス停留所が存在した。三重交通が建物の一部を使用していた。
上野市駅前再開発事業によって、2012年(平成24年)3月には南隣に後継施設のハイトピア伊賀が竣工した。上野産業会館に入居していた商業施設や伊賀市商工会議所がハイトピア伊賀に移転し、上野産業会館は3月末をもって閉館した。その後建物は解体され、跡地は駅前ロータリーの拡張と駐車場に利用されている。
三重交通バス停留所は三重交通伊賀営業所管内で最大規模のバスターミナルであり、大阪や名古屋、東京方面高速バスも発着する。かつては奈良交通も京都府の山田川駅や天理から乗入れがあり、停留所名は「上野」であった。
2013年3月4日、ハイトピア伊賀前にバスターミナルが移転。4月1日から「上野市駅」に改称した。
本記事ののりば・行先は2013年3月4日移転以前のものである。
41 : 西山線 市民病院
71 : 上野名張線 JR伊賀上野駅前
16 : 友生線 高山
26 : 玉滝線 阿山支所前(アピタ伊賀上野店経由便も有り)
27 : 柘植線 伊賀支所前(城北・川東経由)
28 : 柘植線 伊賀支所前(寺田・柏野経由)
29 : 柘植線 伊賀支所前(寺田・川東経由)
4番のりば(高速バス)
62 : 伊賀上野名古屋高速線 名古屋(名鉄バスセンター)(1日9往復)
伊賀大阪高速線「忍者ライナー」 大阪梅田・新大阪駅北口(近鉄バスとの共同運行、1日6往復)
名張品川線「いが号」 横浜駅東口・品川バスターミナル(夜行1往復)
10・12 : 阿波線 汁付(大山田温泉経由便も有り)
31 : 諏訪線 諏訪下出
41 : 西山線 西山
71 : 上野名張線 名張駅前
91 : 予野線 治田西口
92 : 予野線 大滝峡
43 : 島ヶ原線 中矢(やぶっちゃランド経由便も有り)
52 : 月瀬線 桃香野口(永谷辻経由)
53 : 月瀬線 桃香野口(法花経由)
60 : 上野天理線 国道山添・天理駅前(治田インター・中峯山・名阪国道経由)
外回り循環(平日)西コース・東コース
内回り循環(平日)西コース・東コース
外回り循環(休日)西コース・東コース
内回り循環(休日)西コース
ルートヴィヒ・フォン・フランクル
ルートヴィヒ・アウグスト・リター・フォン・フランクル=ホッホヴァルト(Ludwig August Ritter von Frankl-Hochwart、1810年2月3日 - 1893年/1894年3月12日)は、ボヘミア出身のオーストリアの医師・作家。ムジーク・フェアアインの指導者である。ニコラウス・レーナウの友人。
1810年2月3日にボヘミア・クラストで生まれた。兄弟には、商人でプラハの商業学校を創設したダーヴィド・ベルンハルト・フランクルと、ウィーン貿易学校やウィーン中央墓地を設立した帝国・市会議員のヴィルヘルム・フランクルがいる。
1856年、エルサレムにユダヤ人学校のフラウ・エリーゼ・フォン・ヘルツ=レーメル学校(Frau Elise von Herz-Lämel Schule)を設立した。
叙事詩・バラッド・風刺詩などがあり、その多くは英語訳されている。日本語訳は今のところないようである。
1894年3月12日にウィーンで死去した。
フランクルは、プラハの商人で銀行家のヘルマン・ヴィーナーとその妻テレーゼ・フォン・レーメルの娘パウラ・ヴィーナー(1834年生)と結婚し、二人の息子ロータール・リター・フォン・フランクル=ホッホヴァルト(1862-1914)は神経学者である。甥にはウィーン音楽院の教授を務めた音楽学者のパウル・ヨーゼフ・フランクル(1892-1976)がいる。タルムード学者でラビのツァハリアス・フランケルとは遠戚である。
Wurzbach, Biographisches Lexikon der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie;
Brockhaus, Konversations-Lexikon;
Meyers Konversations-Lexikon;
La Grande Encyclopédie;
Die Neuzeit, 1894, No. 11;
Oesterreichische Wochenschrift, 1894, No. 11.S. S. Man
旧淀川
旧淀川(きゅうよどがわ)は、淀川の毛馬水門(毛馬閘門)で南へ分岐する旧・淀川本流。
上流から大川(おおかわ)、堂島川(どうじまがわ)、安治川(あじがわ)が旧淀川として一級河川に指定されている。
かつての淀川本流であるが、淀川放水路が開削された1907年(明治40年)以降は旧川扱いとなっている。当初「新淀川」「淀川」だった呼び分けは、次第に「淀川」「旧淀川」となったが、旧淀川は上述の区間ごとの名称で呼ばれることが多い。
中之島より上流が大川、または天満川(てんまがわ)、下流が安治川と呼ばれる。中之島では南北両岸に分かれ、北が堂島川、南が土佐堀川と呼ばれる。なお、河川調書では土佐堀川は別河川扱いとなる。
都島区毛馬町で淀川(新淀川)より分岐して南流、川崎橋をくぐると西流に転じ、東からは寝屋川が合流、天神橋の直前で、中之島の北へ堂島川、南へ土佐堀川となって分岐する。
堂島川はかつて大江橋の直前で堂島の北側へ曽根崎川を分岐していた。また、1878年(明治11年)には田蓑橋の上流側から大阪駅に向けて堂島掘割(梅田入堀川)が、堂島掘割分岐のやや上流側から土佐堀川まで中之島掘割が開削された。しかし、曽根崎川は堂島掘割より上流部が1909年(明治42年)の「北の大火」(天満焼け)で生じた瓦礫の廃棄場所になって埋め立てられ、1923年(大正14年)には下流部も埋め立てられた。中之島掘割は1957年(昭和32年)に、堂島掘割は1967年(昭和42年)に全て埋め立てられ、阪神高速11号池田線やオオサカガーデンシティの一部に利用されている。
土佐堀川は堂島川との分岐後すぐに南へ東横堀川を分岐、端建蔵橋の直前で南へ木津川を分岐する。かつては錦橋の直前で南へ西横堀川も分岐していたが、1962年(昭和37年)に阪神高速1号環状線の建設のために埋め立てられた。
中之島より下流には、かつて淀川河口に蓋をするように九条島が横たわっていたが、1684年(貞享元年)に河村瑞賢が水運と治水のために現在のような直線状に開削し、安治川と命名。九条島は分断され、安治川右岸側は西九条と呼ばれるようになった。沿岸の三角州には江戸時代半ば以降新田が作られたが、明治以降工業地帯へと変わっていった。
西九条地区と対岸の九条地区の間には河底トンネルである安治川トンネルがあり(安治川トンネルおよび後述の渡船については大阪市の公営渡船を参照)その下流で六軒家川と合流する。合流点のすぐ下流左岸には1990年代まで瀬戸内海航路の客船が発着していた弁天埠頭がある。そこから川幅が急速に広がり、大阪港の安治川内港が広がる。港区は工場などの地下水汲み上げによる地盤沈下が著しかったため高潮に弱く、1947年(昭和22年)より川の南岸を削って出た土砂で港区全体をかさ上げすると同時に、削った跡地に埠頭を整備したもので、川幅の面では2kmほど北を並行する淀川(新淀川)と比べても遜色ない。
天保山大橋より下流の安治川南岸は明治以後の旅客港としての築港で、最近まで高松市や小豆島まで客船が通じていた。またUSJへも観光船で行ける。天保山の対岸、安治川北岸の桜島や梅町は、築港にやや遅れて造られた工業港の北港で、天保山からは市営渡船で渡ることができる。
かつて築港は遠距離航路の旅客や輸出入貨物の拠点だったが、コンテナ化が進んだ1970年代以後は、本格航路のほとんど全てが戦後の埋立地に出来た南港発着となった。
左岸 - 都島区毛馬町・友渕町・善源寺町・都島本通・中野町・網島町、中央区大手前・天満橋京町・北浜東
右岸 - 都島区毛馬町、北区長柄東・国分寺・樋之口町・天満橋・天満・天神橋
左岸 - 北区中之島
右岸 - 北区天神橋・菅原町・西天満・堂島浜・堂島、福島区福島・玉川・野田
左岸 - 中央区北浜東・北浜、西区土佐堀・川口
右岸 - 北区中之島
左岸 - 西区川口・安治川、港区波除・弁天・石田・港晴・築港・海岸通
右岸 - 福島区野田、此花区西九条・春日出南・島屋・桜島・梅町
旧淀川は新淀川から分流して大川(天満川)となり、そして堂島川と土佐堀川の両河川に一旦分かれて再び合流し、それが安治川、そして木津川、さらにそこから別れた岩崎運河とそれに続く尻無川下流部へと進んでいく。このように旧淀川は最終的には3つの大きな流れとなって大阪湾へと注いでいくが、その間にそれらの流れから分流したり、あるいは合流したりする川や運河がいくつもある。それらの川は自然の川だったり人工河川だったりと実に様々であるが、多くは戦後の高度経済成長時に水質汚濁や交通渋滞などの解決のため、行政主導もしくは住民側の訴えなどにより埋め立てられてしまった。
正蓮寺川(ただし六軒家川との分流部分である上流部から半分以上は暗渠化されて消滅)
三軒屋川(ただし木津川との分流部分である上流部は埋め立てられて消滅)
西横堀川(ただし道頓堀川への合流部分のみ残存)
古川(ただし安治川からの分流部分のみ残存)
尻無川上流部(ただし岩崎運河と尻無川下流部との合流部分のみ一部残存)
桜之宮公園(都島橋より上流では毛馬桜之宮公園)
京阪シティモール・OMMビル(大阪マーチャンダイズ・マートビル)
大阪市中央公会堂(重要文化財)
大阪府立中之島図書館(重要文化財)
安治川トンネル・渡船(河底トンネル、大阪市の公営渡船を参照)
リバークルーズ(大阪水上バス アクアライナー、ひまわり)
天満橋から中之島を経由し、なにわ筋が交差する玉江橋まで、京阪中之島線が地下を通っている。中之島線の3駅では堂島川・土佐堀川からポンプで水を汲み上げ熱交換して空調に利用している。
造幣局の通り抜けとは別に、建築家の安藤忠雄などにより、毛馬水門から中之島一帯の旧淀川河原に桜を植栽する「平成の通り抜け」が提唱されている。
旧淀川(大川)流域は巨大鯉の三大生息地として釣り人に著名であり、川面を散策すれば平日でも釣客達に出くわすことが多い。三大生息地については八郎潟、霞ヶ浦、気仙沼など候補はあるものの旧淀川流域が外されることはない。巨大鯉の伝説をモチーフに採用した小説に宮本輝の泥の河がある。
以前は堤防上の遊歩道や公園に多くのホームレスがテントや小屋掛けをして住んでいたが、京阪中之島線建設工事や公園の改修工事に併せて排除されている。現在では毛間桜ノ宮公園等にわずかのテントが残るのみである。
広交タクシー
広交タクシー(ひろこうタクシー)は、タクシー・観光バスを運行する会社である。
グループに広島日産自動車(日産・ブルーステージ)があることから、タクシーは2011年に導入されたトヨタ・コンフォートを除きすべて日産車である。
かつては広島市西区の西広島駅と己斐中・東町のフジハイツ、イトーピア団地を走る路線バスを運行していた事もある(2003年9月30日をもって撤退し、路線はエイチ・ディー西広島に移管された)。
2011年に入り、広島県内で初めて電気自動車のタクシー車両(日産・リーフ)を導入した。
1950年12月2日 設立。
本社(総合配車センター)
三篠3丁目タクシーのりば(広交本社前)
広島県広島市西区三篠町三丁目14番17号(広交本社ビル)
小型タクシー(日産・クルー・日産・ティーダラティオ、日産・NV200バネット、トヨタ・コンフォート、日産・リーフe-power、日産・ノートe-power、日産・シルフィ)
中型タクシー(日産・セドリック営業車)
ハイヤー(日産・プレジデント、日産・フーガ、日産・エルグランド、日産・NV350キャラバン)
ジャンボタクシー(日産・エルグランド)
観光バス(日産ディーゼル・スペースアロー、三菱ふそう・エアロバス、日野・セレガHD-S)
広島日産自動車(日産・ブルーステージ)
福山日産自動車(日産・ブルーステージ)
広交本社
株式会社広交本社(ひろこうほんしゃ、英文:hiroko group.co., Ltd.)は、日本の事業持株会社・コングロマリットである。交通運輸業主体の企業グループである「広交グループ」(ひろこうグループ)を統括しつつ、不動産業・広告代理業も行う。1981年5月11日設立。本社は広島県広島市西区三篠町3丁目14番17号。
不動産部門では、土地・建物の売買や建物賃貸事業のほか、広島市安佐南区高取南の平和台団地内に所在する墓苑「平和台やすらぎパーク沙羅苑」(事業主:正伝寺)における、墓地・墓石の販売事業を行っている。
広島日産自動車(日産・ブルーステージ)
福山日産自動車(日産・ブルーステージ)
商号:株式会社千代田ゴルフ倶楽部。ゴルフ場運営会社。1988年7月に広交開発株式会社として設立。1992年10月、山県郡千代田町寺原に同名ゴルフ場(18ホール)をオープン。同年11月に株式会社千代田ゴルフ倶楽部へ商号変更。2008年8月8日、広島地裁へ民事再生法適用を申請。その後、オリックスグループのオリックス・ゴルフ・マネジメント株式会社へゴルフ場運営事業は譲渡された。
真教杉田
真教 杉田
真教 杉田(まきょう すぎた、1981年6月19日 - )は、日本のプロボクサー。本名は杉田 真教(すぎた まさのり)。愛知県名古屋市出身。東邦高等学校卒。日本人として初めて、WBCの世界ユース王座を獲得した。
1999年、全国高等学校ボクシング選抜大会バンタム級に出場し、優勝。アマチュアでは17戦15勝(11KO)2敗の戦績を残した。のちに天熊丸木ジムに入門。
1999年11月21日、プロデビュー戦で橋本健治に3RKO勝ち。
2002年6月9日、11戦11勝9KOでWBC世界スーパーバンタム級ユース王座にパークアリーナ小牧で挑戦し、アネス・デミューハに4RKO勝ちで王座を獲得。
2003年12月28日、1度タイトル防衛の他ノンタイトル戦2戦2勝の15戦15勝で、前OPBF東洋太平洋バンタム級王者ジェス・マーカ(フィリピン)とのパークアリーナ小牧でのノンタイトル戦で、10R判定で敗れ初黒星。
2004年4月25日、ジェス・マーカに再度パークアリーナ小牧で試合をし、引き分けとなった。その後ユース王座を返上した。
2004年7月3日、日本フェザー級9位のサンダー伊藤との試合で、8R負傷判定引分で2連続引き分けとなった。
2005年4月3日、その後2戦2勝で名古屋市公会堂にWBCスペイン語圏フェザー級王者サムエル・ベントゥーラ(メキシコ)を迎えてのノンタイトル戦で、4RKO勝ち。
2006年、畑中ジムに移籍。それとほぼ同時にリングネームを、本名から現在の「真教杉田」に改めた。
2006年7月16日、移籍初戦でフェザー級に階級を上げ、韓国フェザー級王者金智勲を名古屋国際会議場イベントホールに迎えて対戦し、10R判定勝ち。
2007年9月15日、その後3連勝でOPBF東洋太平洋フェザー級王者榎洋之に後楽園ホールで挑戦。初の愛知県外の試合となったが12R判定0-3で敗れ2敗目を喫した。
2008年10月18日、愛知県で復帰戦を行い1戦1勝で榎が返上し空位となった東洋太平洋フェザー級王座決定戦を、後楽園ホールにて、細野悟と行うが12R判定0-3で敗れ戴冠ならず。この試合を最後に引退。
エルブルス山
エルブルス山(エルブルスさん、Эльбрус、Минги-Тау、Iуащхьэмахуэ、იალბუზი、Elbrus)はコーカサス山脈の最高峰である。標高は5642 mで、ヨーロッパ(地理的には大コーカサス山脈がヨーロッパとアジアの境界とされる)の最高峰、ロシア連邦の最高峰でもある。大コーカサス山脈のすぐ北側を走るボコボイ山脈に連なる。エリブルス山とも。
ロシア連邦に属するカバルダ・バルカル共和国の南部に位置し、キスロヴォツクから南西に65 km。ジョージアとの国境から北に約12 km。多くの氷河があり、それらはバクサン川やクバン川などの源流となっている。
2つの頂上のうち、東峰(5621 m)は、1829年7月10日(ユリウス暦)にロシア軍・科学調査隊のガイドとして、カラチャイ人のキラル・ハシロフが初登頂した。西峰(5642 m)には、1874年にF. クロフォード・グローヴが率いるイギリスの探検隊が登頂した。西峰と東峰は約3 km離れている。
ソビエト連邦で登山は非常に人気のあるスポーツとなり、多くの登山者が現れた。1936年にはコムソモールが遭難する事故があった。
第二次世界大戦中の1942年、ブラウ作戦により南下してきたドイツ軍のA軍集団指揮下の山岳部隊が登頂した。登山の際、ソ連軍の山岳部隊と交戦する。ブラウ作戦の目標と関係のないこの登頂事業にヒトラーは激怒し、A軍集団司令官ヴィルヘルム・リスト元帥の解任の一因ともなる。ドイツ軍は1942年末にはこの地域から撤退した。山頂に残っていたドイツ国旗は、ソ連軍の山岳部隊が撤去する。
1956年、カバルダ・バルカル共和国の地域のロシアへの併合から400周年を記念して400人の登山隊が登頂した。
1959年から1976年にかけて、3900 mの地点までロープウェイがつくられた。また、4100 mの地点には登山者のための宿泊施設もある。夏季には、この登頂路を通って1日に100人を超える登山者が登頂を試みることも珍しくない。
吉鷹弘
吉鷹 弘
吉鷹 弘(よしたか ひろむ、男性、1968年1月9日 - )は、日本のシュートボクサー、キックボクサー。兵庫県出身。神戸学院大学卒。元SB日本スーパーミドル級王者。
高校より柔道を学び(段位は四段)、大学より極真会館中村道場(兵庫支部)で極真空手を学び、その後シュートボクシングに転向する(北摂ジム所属)。シュートボクシングではプロファイターとして活躍。当時の欧州キック界名立たる一流選手(ラモン・デッカーなど)、並びにムエタイ戦士とも多数対戦。
好成績を収めた。
ロニー・ルイス3戦、マンソン・ギブソン、スチュアート・バレンティーニ、デュラン・グラファンベルフ、ライアン・シムソン3戦、イワン・ヒポリット他。
現役のシュートボクサーを引退後も格闘技・武道の技術の追求を続けている。
1987年2月7日 - 北摂ジム入門。
1987年4月19日 - 入門後、わずか2か月で北摂ジム(大阪ジムの前身)主催のアマチュアシュートボクシング大会で柔道技である手内股を連発して優勝。その後プロデビューし、大村戦で敗れるまで5戦全勝。
1988年4月3日 - 後楽園ホールでのシーザー武士との公開スパーリングではパンチ、投げで圧倒した。
1989年11月4日 - 後楽園ホールで行われたロニー・ルイスとの対戦は吉鷹の名前を一気に広めたSB史上稀にみる喧嘩マッチ。この時、ルイスの反則のサッカーボールキックで吉鷹は頭部を裂傷。さらにロニーの噛みつきによる反則攻撃により左脇腹も裂傷。
1990年8月26日 - 後楽園ホール、平直行戦にてSB日本スーパーミドル級王座を獲得。
1992年11月25日 - 後楽園ホール、マンソン・ギブソン戦にてSB世界スーパーミドル級王座に挑戦。本戦の5Rでは決着つかず、延長2回もドロー。特別延長により判定負け。
1994年4月30日 - K-1 GRAND PRIX '94でイワン・ヒポリットと対戦し、判定負け。
1995年1月31日 - 大阪府立体育会館、スチュワート・バレンティーニ、ボーウィー・チョーワイクン、ロニー・ルイスを退け、第1回 S-cup 70kg級世界トーナメント優勝。
1998年4月26日 - 横浜アリーナで開催された「Shoot the Shooto XX」でラモン・デッカーと対戦し、2度のダウンを奪われ判定負け。この試合を最後に引退した。
1998年11月14日 - 日本武道館で開催された「GROUND ZERO TOKYO」にてセンティアンノーイ・ソー・ルンロート(タイ/元ルンピニー・スタジアムライト級王者)を相手に3分3ラウンドの引退エキシビションマッチを行う。試合後は10カウントで見送られた。
1999年12月24日、マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟「TORNADO WARNING 〜トルネード襲来!!〜」で2度の対戦経験がある港太郎の引退エキシビションマッチの相手を務めた。
上記に名前が挙がった選手のほか、ライアン・シムソン(3戦2勝1敗)、大江慎、阿部健一、モハメド・オワリ、ジェラルド・ママディウス、レーンボー・ソーパランタレーらとの対戦がある。
大阪にてチーム吉鷹を結成。団体、競技を問わず独自の理論に基づいたキック系・総合系の双方に役立つ打撃技術を指導中。毎月、全国各地からチーム吉鷹への出稽古参加あり。
古武術の研究にも余念がなく様々な古伝の師に指導を仰ぐ。現代格闘技の打撃技術と平行して武術クラスを創設し、格闘技に役立つ古伝の技術を指導。公には知られてはいない修得した多種多様な崩し技を週末のスパーリング、そして武術クラスでの指導においては惜しみなく披露している。
27勝(7KO)9敗2分
第1回S-cup世界70kgトーナメント優勝(1995年1月31日)