宮城交通
成田空港行:仙台駅東口→(宮城野通り)→(国道45号)→(駅前通り)→仙台駅前(宮交仙台高速バスセンター)→(広瀬通り)→(仙台西道路)→(仙台宮城IC)
仙台行:(仙台宮城IC)→(仙台西道路)→(広瀬通り)→(東二番丁通り)→(青葉通り)→(駅前通り)→仙台駅前(宮交高速バスセンター)→(愛宕上杉通り)→(新寺通り)→(宮城野通り)→仙台駅東口
1989年(平成元年)3月21日- 宮城交通・京成電鉄の2社により、仙台駅前 - 成田空港間で運行開始。
1991年(平成3年)3月19日 - 西船橋駅・松戸駅での乗降取り扱いを開始。仙台駅 - 松戸駅 - 西船橋駅 - 成田空港 となる。京成電鉄成田空港駅(のちの東成田駅)への停車取りやめ。
1993年(平成5年)頃 - 成田空港から東京ディズニーランド(TDL) まで延長。
1994年(平成6年)3月15日 - 仙台側を国道45号線経由で石巻まで延長。本塩釜駅前・松島案内所(五大堂前)・石巻駅前・石巻営業所の順に停車。
1999年(平成11年)5月 - 千葉側の運行担当を成田空港交通に移管。京成は予約等の運行支援業務のみの担当となる。
2001年(平成13年)9月4日 - 東京ディズニーシー (TDS) 開園に伴いTDS停留所を追加。
2004年(平成16年)4月17日 - 仙台 - 石巻間廃止により、仙台発着に戻る。
2005年(平成17年)3月28日 - 松戸駅停車を廃止。柏駅・海浜幕張駅停車を開始。経路も 仙台駅前 - 柏駅 - 西船橋駅 -TDL/TDS - 海浜幕張駅 - 成田空港 に変更。
2006年(平成18年)6月30日 - 海浜幕張駅・東京ディズニーランド・東京ディズニーシー経由を廃止し、千葉駅(東口)経由に変更、現行の運行経路となる。
2010年(平成22年)7月1日 - 仙台駅東口バスターミナルに延長乗り入れ。
2013年(平成25年)2月1日 - 宮城交通便が当分の間運休、成田空港交通の単独運行となる(以降の沿革は成田空港交通の項を参照のこと)。
独立3列シート(28人乗り)・トイレ付ハイデッカー車で運行。
TDL・TDS発着であった当時は、成田空港が途中バス停となったため、空港で乗降しない(=TDL・TDS利用)場合でも身分証明書等の携帯が必要であった。
仙台 - 本荘線 <羽後交通、庄内交通>
2012年(平成24年)12月1日より、宮城交通便を羽後交通に運行委託(車両についてもカラーリングはそのままで、社名ロゴの「MIYAGI」を「UGO」に変更)していたが、2014年(平成26年)9月30日をもって同便は廃止(のち運行再開)。宮城交通は発券業務などの運行支援業務のみとなる。
金沢線(エトアール号)<北陸鉄道>
宮城県仙台市から山形県山形市を経由して、石川県金沢市を結ぶ夜行高速バス。本来の担当は仙台南営業所 だが、2014年3月から宮城交通便の運休により、北陸鉄道単独による隔日運行体制となっていた。2017年4月から富山線(後述)と統合、北陸鉄道と富山地方鉄道との交互運行となり、宮城交通は運行支援業務のみの担当となる。
仙台駅前(宮交高速バスセンター) - (広瀬通り) -(仙台西道路) - (仙台宮城IC) - (東北自動車道) - (村田JCT) - (山形自動車道) - (山形蔵王IC) - (国道286号) - 山形県庁前 - (国道286号) - (国道13号) - (国道113号) - (荒川胎内IC) - (日本海東北自動車道) - (新潟中央JCT) - (北陸自動車道) - (金沢東IC) - (国道8号) - (石川県道200号) - (石川県道159号) - 金沢駅前 - 松任海浜公園 - 小松駅東口 - 加賀温泉駅
途中、金沢駅・加賀温泉駅行は小矢部川SAで、仙台行は古関PAで開放休憩をとる。道の駅いいで・黒埼PA・蓮台寺PA・小矢部川SAで乗務員交替を行う。
1992年(平成4年)3月10日 - 運行開始。
2009年(平成21年)4月10日 - 運賃を値上げ。
2011年(平成23年)3月11日 - この日発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、同年3月21日金沢出発便(仙台出発便は翌3月22日)まで運休。
2011年(平成23年)3月22日 - この日の金沢出発便(仙台出発便は翌3月23日)から北陸鉄道の単独運行により、隔日運行を開始。また、この日より山形県庁前に停車(本来は同年3月16日から停車予定であった)。
2011年(平成23年)4月2日 - この日の出発便より毎日運行に戻る(当面は北陸鉄道の単独運行)。
2011年(平成23年)4月7日 - この日の仙台出発便(金沢出発便は翌4月8日)から宮城交通が運行を再開。
2012年(平成24年)8月1日 - この日の出発便より加賀温泉駅まで路線延長。途中松任海浜公園・小松駅東口に停車。
2013年(平成25年)3月1日 - この日の出発便より宮城交通便が運休。当面北陸鉄道の単独運行。
2013年(平成25年)9月1日 - この日の仙台発便より宮城交通便が運行を再開。
2014年(平成26年)3月3日 - 富山県小矢部市の北陸自動車道上り線小矢部川サービスエリアにおいて、大型トラック2台に衝突する事故(詳細は後述)。
2014年(平成26年)3月23日 - この日の金沢出発便より宮城交通便が当面の間運休。北陸鉄道の単独運行により隔日運行。
2014年(平成26年)4月1日 - 運賃改定。
2017年(平成29年)4月1日 - 富山地方鉄道との共同運行となり、富山経由に変更。北陸鉄道と富山地方鉄道が隔日運行する体制に変更。宮城交通は、運行は引き続き行わず、宮城県・山形県側の発券業務を継続。始発地を、従来の富山地方鉄道の路線に併せ、仙台駅東口に変更。松任海浜公園・小松駅東口・加賀温泉駅の各バス停を廃止。
原則としてスーパーハイデッカー(三菱ふそう・エアロクィーン)3列シート、トイレつき28人乗りにて運行していた。
富山線(仙台 - 富山・高岡)<富山地方鉄道>
宮城県仙台市と富山県黒部市・魚津市・滑川市・富山市・高岡市との間を結ぶ夜行高速バス。担当は仙台南営業所。2017年4月から金沢線(エトアール号・前述)と統合、富山地方鉄道と北陸鉄道との交互運行となり、宮城交通は運行支援業務のみ担当。
仙台駅東口 - (宮城野通り) - (国道45号) - 仙台駅前(宮交高速バスセンター) - (広瀬通り) -(仙台西道路) - (仙台宮城IC) - (東北自動車道) - (村田JCT) - (山形自動車道) - (山形蔵王IC) - (国道286号) - 山形県庁前 - (国道286号) - (国道13号) - (国道113号) - (国道7号)- (新潟県道591号中条インター線) ‐ (中条IC) - (日本海東北自動車道) - (新潟中央JCT) - (北陸自動車道) - 黒部 - 魚津 - 滑川 - (富山IC) - (国道41号) - 西上袋 - 富山市民病院前 - 総曲輪 - (城址大通) - 富山市役所前 - 富山駅前 - (神通町) - (富山県道208号小竹諏訪川原線) - (神通大橋西詰) - (五福新町) - (富山県道56号富山環状線) - (五福) - (富山県道44号富山高岡線) - 富山大学前 - 小杉 - (富山県道247号中川南町線) - (富山県道58号高岡小杉線) - 高岡駅前
途中、富山・高岡行は越中境PAで、仙台行は古関PAで開放休憩をとる。道の駅いいで・黒埼PA・越中境PAで乗務員交替を行う。
2008年(平成20年)4月25日 - 富山地方鉄道の1社運行で運行開始。
2009年(平成21年)4月24日 - 宮城交通が運行に参加。
2010年(平成22年)12月10日 - 魚津停留所を追加。
2011年(平成23年)3月21日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日の富山出発便(仙台出発便は翌3月22日)から富山地方鉄道単独による隔日運行を開始。
2011年(平成23年)4月8日 - この日の仙台出発便(富山出発便は翌4月9日)から宮城交通が運行を再開。毎日運行に戻る。
2011年(平成23年)8月1日 - この日より高岡まで路線延長、および山形県庁前に停車。
2013年(平成25年)12月16日 - この日より宮城交通便が運休、富山地方鉄道の単独運行。
2014年(平成26年)4月1日 - 運賃改定。
2014年(平成26年)7月2日 - この日の富山出発便より宮城交通便が運行を再開。日野・セレガを導入。
2017年(平成29年)4月1日 - 北陸鉄道との共同運行となり、石川県まで路線を延長。これにともない、北陸鉄道と富山地方鉄道の隔日運行に変更。富山系統の宮城交通担当便も一時休止となり、当社は宮城県・山形県側の発券業務を継続。富山県内の停車経由地も、新高岡駅に乗り入れを開始するなど、ルートの一部が変更される。これに伴い富山大学前・小杉・高岡駅前の各バス停を廃止。
独立3列シート・トイレ付き車両を使用する。
ニューエポック号 <西東京バス>
仙台駅前 - 京王八王子駅 (仙台宮城IC・東北道・岩槻IC・国道16号経由)
陸中宮古号 <岩手県北自動車>
仙台駅前 - 広瀬通一番町 - 川井 - 茂市 - 宮古駅前 - 浄土ヶ浜パークホテル前
SGライナー号 仙台 - 藤岡:当時(日本中央バス単独運行化)
ミリオンライナー 仙台 - さいたま・板橋(日本中央バス単独運行化)
仙台 - 村田線(仙台 - 村田・蔵王町線に発展解消)
福島駅東口 - 仙台空港 <福島交通・JRバス東北> (福島飯坂IC・東北道・白石IC・国道4号経由)
ロイヤルパークホテル前・地下鉄泉中央駅 - 仙台空港(宮交バスシステム運行:石積トンネル・利府しらかし台IC・仙台北部道路・三陸道・仙台東部道路経由)
仙台 - 米沢線(1992年4月から1993年11月、山形自動車道・国道286号・国道13号経由)
泉アウトレット - 古川線(ミヤコーバス運行)
うみねこ号 仙台 - 八戸 <JRバス東北、十和田観光電鉄、南部バス>
宮城交通便は2012年2月1日より当分の間運休していたが、2013年1月31日を以て同社での運行および発券取扱いを終了し正式に廃止。他3社(南部バスは、後に経営破綻で岩手県北自動車が継承し、現在は同社の南部支社が担当)での運行は継続。
平泉中尊寺号 <東日本急行>
期間限定運行(2013年度以降は東日本急行のみ運行)
仙台 - 高清水線(ミヤコーバス運行)
仙台 - 築館・栗駒線(ミヤコーバス運行)
仙台 - 川崎町線(ミヤコーバス運行)
仙台 - 相馬線 <福島交通>
2011年3月11日に発生した東日本大震災により、仙台と福島県相馬地方を結んでいたJR常磐線が津波による線路や駅舎の流出で長期間運休を余儀なくされることとなり、新たな交通機関として開設された路線である。2016年12月10日に常磐線の相馬 - 浜吉田間が運行再開するのを踏まえ、前日である同年12月9日の運行をもって運行を終了した。宮城交通は仙台南営業所・山形営業所(平日1往復のみ)が担当した。
仙台駅前(宮交仙台高速バスセンター) - (長町IC) - (仙台南部道路・仙台東部道路・常磐自動車道) - (山元IC) - (国道6号) - 新地町役場前 - 新地小川 - 駒ヶ嶺 - 相馬営業所 - 相馬市役所前
2011年(平成23年)3月25日 - 1日4往復で運行開始。
2011年(平成23年)8月1日 - 新地町(新地町役場(新地小川))に停車。大人片道運賃を1,500円→1,200円に値下げ、専用回数券(2枚綴り2,200円、6枚綴り6,000円)の発売を開始。
2012年(平成24年)2月1日 - 1日8往復に増便。
2012年(平成24年)2月22日 - この日より同年8月31日までの予定で運賃値下げキャンペーンを実施(なお、当初は同年2月1日の増便と同時に運賃値下げキャンペーンを実施の予定であったが、延期されていた。また、後述の運賃改訂により、キャンペーンは事実上同年5月31日で終了)。キャンペーン期間中の運賃は以下のとおり。
仙台 - 新地間:大人片道800円、キャンペーン回数券(2枚綴り)1,700円。
仙台 - 相馬間:大人片道1,000円、キャンペーン回数券(2枚綴り)1,800円。
2012年(平成24年)6月1日 - 1日12往復に増便。通勤及び通学定期乗車券を導入。これに伴い、6枚綴り回数券廃止。
2012年(平成24年)12月1日 - 「新地町役場前」バス停を新設。従来の「新地町役場(新地小川)」バス停は「新地小川」に改称。
2014年(平成26年)4月1日 - 運賃改定。「駒ヶ嶺」バス停を新設。
2016年(平成28年)12月9日 - この日をもって運行終了。
ミヤコーバス等、子会社に移管後に廃止された路線を除く。
北仙台 - 県庁市役所 - 仙台駅前 - 長町駅前 - 西多賀 - 坪沼 - 村田第四小学校 - 村田営業所
北仙台 - 県庁市役所 - 仙台駅前 - 長町駅前 - 西多賀 - 坪沼 - 村田第四小学校( - スポーツランド菅生)
末期は長町駅前 - 坪沼(境田)で、仙台市の補助による運行であった。現在は乗合タクシー「つぼぬま号」として茂庭小学校 - 境田をデマンド運行。
秋保中学校 - 本砂金 - 所夫
日赤病院線  ※仙台市地下鉄東西線開業により、2015年12月5日の運行をもって廃止。
長町駅前 - 中田一丁目
名取本郷 - 岩沼中央 - 竹駒神社 - 阿武隈公園
岩沼駅前 - 亘理 - 坂元町  ※廃止代替バス
亘理駅前 - サニータウン
亘理駅前 - 鳥の海ホーム
岩沼駅前 - 鳥の海ホーム
亘理町関連の路線は現在、亘理町町民乗合自動車「さざんか号」による廃止代替運行。
東向陽台・明石台団地 - 富谷スポーツセンター
泉中央駅 - 運転免許センター - 今市橋 - 菅谷台 - 利府高校前 - 花園 - 青山 - しらかし台
多賀城駅前 - 中野歩道橋前
利府高校前 - 塩釜駅前 - 伝上山 - 多賀城駅前
長町郡山 - あすと長町 - 仙台市体育館 - 富田
仙台駅前 - 八乙女駅 - 七北田 - 小野 - 宮床 - 吉岡案内所
仙台駅前 - 県庁市役所前 - 北仙台 - 北根三丁目 - 黒松団地入口 - 地下鉄八乙女駅 - 七北田 - 新田 - 宮城交通本社前 - あけの平一丁目 - 富谷学校前 - (富谷営業所) - 吉岡志田町 - 吉岡案内所
地下鉄八乙女駅 - 七北田 - 新田 - 泉ヶ丘南入口 - あけの平一丁目 - 富谷学校前 - (富谷営業所) - 黒川高校前 - 吉岡志田町 - 吉岡案内所
名鉄グループの会社であるが、4メーカーすべて保有している(グループ内では他に岐阜バスがある)。路線大型車は2015年からはいすゞエルガのAT車のみ導入されている。
宮城交通(初代)発足時は旧3社カラーが混在していたが、赤い(えんじ色)3つの「⊂」を合わせたカラーになった。1980年に採用された現在のカラーリングは名鉄のものに準じているが、赤白カラーそのものは仙北鉄道の2代目から塗られており、塗り分けは異なるが伝統のカラーともいえる。最近の新車のうち、名鉄バスと共同購入したものは、同社の塗装に準じている(前面の台形には何も書いていない。正面と下のラインが名鉄バスと同じものになっている)。なお、名鉄バスから譲受された中古車のほとんどは、名鉄バスの塗装のままである。さらに、一部の高速車や郡部子会社に導入された車両の中には、全く塗り直されないものや一部分だけ塗り直されたものも存在した。
古くから中古車を数多く導入しており、特に1980年代末以降には神奈川中央交通・東京都交通局・西武バス・京浜急行バスなど首都圏の大手バス会社から大量に譲受している。最近では、前述の名鉄バスのほか、2010年頃からは名古屋市営バス・京王電鉄バスからの譲受車も増加している。三菱車や富士重工製車体を中心にいわゆる「サンプルカー」が多いのも特徴である。また、元自家用用途の車両を改造して使用する例も見られ、中古車両の陣容は非常に多岐にわたる。サンプルカーは車両老朽化により2021年までに全車両廃車された。
2002年と2004年には、仙台市交通局からの路線委譲にあわせて車両も移譲された。当初は市バス色のままで走っていた車両も多かったが、ほどなく全車が宮交カラーに塗り変わった。特徴としては 、窓に青色のスモークがかかっている(一部を除く)、運賃箱が市バスと同じ、シートモケットが緑色であることなどがあげられる。2016年頃に全車両が廃車となっている。2015年以降は名鉄バスのKL-MP 35/37 系の移籍が続いている。
一般路線車両には、ほとんどの車両でau Wi-Fi SPOTの装置が装備され、auユーザー は、無料で利用可能。2016年4月からは、宮城交通高速バスセンターの待合室でもWi-Fiサービスの運用が開始された。
高速バスの車両では、au Wi-Fi SPOT装備の場合とソフトバンクWi-Fiスポット装備の場合 とがあり、運用次第で異なっていた が、2018年5月より順次「MIYAKOH Free Wi-Fi」が導入され、キャリアやデバイスを問わずにWi-Fiサービスが受けられるようになっている(2019年5月末までにミヤコーバスを含め全路線への導入完了)。
2014年3月3日の5時10分頃、富山県小矢部市の北陸自動車道上り線小矢部川サービスエリアにおいて、宮城交通の夜行高速バス「エトアール号」(仙台駅21時45分発、金沢駅経由加賀温泉駅行)が、大型トラック2台に衝突し、バスの運転士と乗客の計2人が死亡。残る乗客23人とトラックの運転手1人も重軽傷を負い、病院に搬送された。翌3月4日には自動車運転過失致死傷の疑いで富山県警が宮交本社へ家宅捜索に入った。
この事故の原因は、運転士が運転中に何らかの原因で意識を失い発生したとみられるが、意識を失った原因は不明。後日、死亡した運転士は被疑者死亡のまま書類送検されている。
これを受け、宮城交通は2014年4月22日に高速バスに関する安全対策を発表。夜行高速バスに運用されている全車両10両を全て衝突被害軽減ブレーキ付の車両に更新すること、健康診断で1つでも異常が発見された場合は夜行高速バスの乗務から外す、昼行・夜行全高速バス全66両に車両ふらつき警報を装着することをそれぞれ発表した。また同年6月25日には、国土交通省東北運輸局から青沼正喜社長に道路運送法違反が確認されたとして、警告書が交付された。
2017年9月9日には、グループ会社のミヤコーバスで東北自動車道を走行中にバスが急に減速。運転士がうめき声を上げた後に意識を失い、中央分離帯に接触。異変に気づいた乗客がバスを停車させるという事故も発生した。乗客に怪我はなく、運転士は緊急搬送されたが死亡が確認された。
2011年3月11日に発生した東日本大震災および同年4月7日に発生した余震の影響により、宮城県内のJR各路線が運休したことから、主に仙台市内と県内各地および福島県北部を結ぶ代替輸送のための臨時バスを運行した。
運行路線と運行期間(日付は特記なきものはすべて2011年)は以下のとおり。なお、子会社のミヤコーバスが単独運行した臨時バスについては、ミヤコーバス#臨時バスの運行を参照。
仙台 - 気仙沼線(3月18日 - 4月3日。ミヤコーバスと共同運行)
運行回数:1日1往復
乗降箇所:(仙台)県庁市役所前、(気仙沼)気仙沼市総合体育館
4月4日以降はミヤコーバスの単独運行となる。
仙台 - 石巻線(3月19日 - 2012年3月16日。ミヤコーバスと共同運行)
運行回数:1日4往復(以降順次増便。 ※詳細は、仙台 - 石巻線#歴史を参照。)
乗降箇所:(仙台)仙台駅前、(石巻)大橋臨時発着場(4月10日まで)、矢本、大街道新橋、イオン石巻、蛇田歩道橋、石巻駅前、石巻専修大学(平日のみ、以上4月11日から)、中央三丁目(乗車のみ)、千石町(降車のみ)、石巻営業所(以上10月28日から)
運行開始から当分の間は、仙台宮城IC・東北自動車道・仙台北部道路・三陸沿岸道路を経由した。
仙台 - 山元線(3月25日 - 4月1日)
運行回数:1日3往復(予約制)
乗降箇所:(仙台)仙台駅東口、(山元)山元町役場
仙台 - 相馬線(3月25日〜。福島交通と共同運行)
運行回数:1日4往復(各社2往復ずつ)→1日8往復(各社4往復ずつ。2012年2月1日より。 ※以降の運行については、高速バス・特急バスを参照。
乗降箇所:(仙台)仙台駅前(宮城交通仙台高速バスセンター)、(新地)新地町役場(新地小川、3月28日より)(相馬)福島交通相馬営業所、相馬市役所前
仙台 - 伊達線(3月30日 - 5月22日。福島交通と共同運行)
運行回数:1日5往復(宮交2、福交3)
乗降箇所:(仙台)仙台駅前(宮城交通仙台高速バスセンター)、(伊達)福島交通梁川営業所、梁川中町(※1)、保原中央公民館(※1)、保原バスセンター
(※1)の停留所は5月1日より停車。
鹿島台 - 松島線(4月5日 - 4月8日。ミヤコーバスと共同運行)
運行回数:1日7往復
乗降箇所:(鹿島台)鎌田記念ホール、(松島)JR松島駅前
松山 - 松島線(4月5日 - 4月8日)
運行回数:1日4往復
乗降箇所:(松山)JR松山町駅前、(松島)JR松島駅前
仙台 - 鹿島台線(4月11日 - 4月20日。ミヤコーバスと共同運行)
運行回数:1日2往復
乗降箇所:(仙台)仙台駅前、(鹿島台)鎌田記念ホール
築館・佐沼・気仙沼・古川・石巻・白石・村田・名取・吉岡・塩釜にて宮城交通の施設・路線を引き継ぎ営業。
宮交観光サービス(旧:宮城交通観光バス)
本社予約センター(宮城県仙台市宮城野区)
岩沼旅行センター(宮城県岩沼市)
佐沼旅行センター(宮城県登米市)
宮交自動車整備(仙台・古川・白石・築館・佐沼・富谷)
東日本急行(株式保有率33.3%)
三陸貨物(株式保有率20.0%)
たいはっくる(株式保有率25.0%)
2015年現在、県内に仙南交通(乗合・貸切、仙台市太白区中田町)、宮城中央バス(貸切、加美郡加美町中新田)と称するバス事業者があるが、宮城交通および前身会社とは全く関係ない。