tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
本震
本震(ほんしん、main shock)とは、地震発生時にある地域で一定の期間内に連続して発生した地震のうち、最も規模の大きかったものを言う。前震・余震に対して使われる用語である。一連の「○○○(大)地震」は本震と余震を総合して言われる。
地震学では顕著な前震活動がある場合を除いて、最初に発生した大きな地震を「本震」といい、それに引き続き発生する小さな地震は「余震」という。
一連の地震活動で最初に発生した地震が最大規模である地震発生様式を「本震-余震型」という。しかし、大きな地震の発生直後に一連の地震活動が本震-余震型(最初に発生した地震が最大規模である地震発生様式)であるかどうか見極めることは困難である。
一般に一連の地震では他と比べて明らかに規模の大きな地震であるが、中には同じ程度の規模の地震が複数回発生して本震が決めにくいものがある。地震学的には本震が複数あると考えるか、規模の大きな前震や余震が発生したととらえるか、判断が分かれる。
2004年紀伊半島南東沖地震 - 9月5日にM7.2の地震、その約5時間後にM7.4の地震。
2004年新潟県中越地震 - 10月23日にM6.8の地震が発生した後、同じ日にM6.3、M6.5の地震が発生。10月27日にM6.1の地震。
2016年に発生した熊本地震で、気象庁は当初4月14日の最初の大きな地震(M6.5)を本震とみなして余震確率を発表したが、実際には16日にM7.3の地震が発生して時間経過とともに当初の地震活動域が拡大する経過をたどった。
2016年の熊本地震における地震の見通しに関する情報については次のような課題が指摘された。
内陸地殻内で発生するM6.4以上の地震については、従来の本震-余震型(一連の地震活動において、最初に発生した地震が最大規模である地震発生様式)に対する余震確率評価手法(地震調査委員会、1998年)の判定条件が妥当ではなくなったこと。
「余震」という言葉には、最初の地震より規模が大きな地震や強い揺れは発生しないという印象を情報の受け手に与える可能性があること。
余震確率の値(確率値)が、通常生活の感覚からは、かなり低い確率であると解釈されてしまい、安心情報であると誤解された可能性があること。
2016年8月の地震調査研究推進本部地震調査委員会の「大地震後の地震活動の見通しに関する情報のあり方」の報告書では、大地震の発生後にはその地震より規模の大きい地震が発生する可能性もあり、それを確実に予知することはできないため、地震活動への注意の呼びかけでは、さらに規模の大きな地震についての注意を怠ることのないよう「地震」という言葉が使用されるべきであるとしている。
鹿児島インターチェンジ
鹿児島インターチェンジ(かごしまインターチェンジ)は、鹿児島県鹿児島市田上八丁目にある九州自動車道・南九州西回り自動車道(鹿児島道路)・指宿スカイライン・鹿児島東西幹線道路のインターチェンジである。
鹿児島東西幹線道路(地域高規格道路)の起点、九州縦貫自動車道鹿児島線(高速自動車国道)・南九州西回り自動車道(一般国道自動車専用道路)・指宿スカイライン(鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線、一般有料道路)の終点である。また営業上の案内はなされていないが、法令上において九州縦貫自動車道鹿児島線と同様に鹿児島市が終点となっている東九州自動車道の終点位置にもなっているほか、南薩縦貫道(地域高規格道路)の起点位置にも指定されている。
九州自動車道の終点であり、青森県から続く縦貫自動車道としては最南端となる。1988年3月29日に供用開始。周辺には西郷団地や武岡団地などの住宅団地、鹿児島流通業務団地が広がっている。
鹿児島ICには料金所は設置されていない。九州自動車道は、鹿児島北IC間は鹿児島北ICの出入口で支払い、薩摩吉田IC以北との間は鹿児島TBで通行券の受取・料金支払を行う。そのため、薩摩吉田IC間以降は鹿児島北ICと同一料金である。指宿スカイラインは、2.5km先の山田料金所で料金を支払う。南九州自動車道(鹿児島道路)は隣の鹿児島西ICまで無料区間であり、鹿児島東西道路・鹿児島バイパスは無料で通行できる。
ジャンクション形式になっており、鹿児島ICから直接一般道に降りられないため、鹿児島市街方面へは国道3号鹿児島バイパスによって武岡トンネルを通過しそのまま県道24号へ接続するか、田上ICを経て県道24号に接続することになる。松元・日置方面へは南九州西回り自動車道鹿児島西ICで降り、鹿児島県道24号鹿児島東市来線へ接続する。
当ICで直接接続する道路は全て自動車専用道路であり、当ICは全方向へ進行可能なフルジャンクションとなっている。インターチェンジの構造としては、一点都市型と呼ばれる3層構造をとり、下層では南九州西回り自動車道と鹿児島東西道路・鹿児島バイパス(鹿児島市街方面)が本線で直結、上層では九州自動車道と指宿スカイラインが本線で直結、中層では本線で直結していない各道路が接続している。この中層では連結路が平面交差しており、左折方向は常時進行可能であるが、右折となる鹿児島市街→九州道、指宿スカイライン→鹿児島市街、南九州道→指宿スカイライン、九州道→南九州道方向は中央部に設置された信号機に従って進行しなければならない。
E3 九州自動車道
E3A 南九州西回り自動車道(鹿児島道路)
鹿児島東西幹線道路(鹿児島東西道路)
1957年(昭和32年)4月16日 : 国土開発縦貫自動車道建設法の施行により、門司市から鹿児島市までの区間が九州自動車道として予定路線に指定される。
1966年(昭和41年)7月31日 : 国土開発縦貫自動車道建設法の改正により、それまでの予定路線である九州自動車道は九州縦貫自動車道鹿児島線に改められる。
1967年(昭和42年)11月22日 : 九州縦貫自動車道鹿児島線が高速自動車国道に指定され、九州縦貫自動車道鹿児島線の基本計画が策定される。
1968年(昭和43年)4月 : 道路整備特別措置法に基づき、日本道路公団に対して加治木ICから鹿児島ICまでの施工命令が発せられる。
1975年(昭和50年)3月17日 : 鹿児島県道路公社に対して、谷山ICから鹿児島ICまでの一般有料道路の事業が許可される。
1987年(昭和62年)6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定したことにより、南九州西回り自動車道(八代市~鹿児島市)が計画路線に指定される。
1988年(昭和63年)
3月29日 : 以下に掲げる道路が開通したのに伴い、鹿児島インターチェンジの供用を開始。
九州自動車道:鹿児島北ICから鹿児島ICまで
指宿スカイライン:谷山ICから鹿児島ICまで
国道3号鹿児島バイパス:鹿児島ICから武町まで
10月19日 : 南九州西回り自動車道(鹿児島道路)の鹿児島西ICから鹿児島ICまでの間が開通。
1994年(平成6年)12月16日 : 鹿児島東西幹線道路及び南薩縦貫道が地域高規格道路として計画路線に指定される。
1995年(平成7年)7月27日 : 九州自動車道が全線開通し、青森ICから鹿児島ICまでが完全に高速道路(約2170km、首都高速道路経由)によって結ばれる。
1998年(平成10年) - 鹿児島東西幹線道路のうち鹿児島東西道路(鹿児島ICから甲南ICまで)の区間が整備区間となる。
2010年(平成22年)3月19日 : 鹿児島東西幹線道路のうち鹿児島ICから田上ICまでの区間が供用を開始する。
鹿児島県道24号鹿児島東市来線(鹿児島西IC・田上IC又は国道3号鹿児島バイパス経由にて接続)
E3 九州自動車道
(28)鹿児島北IC - (29)鹿児島IC
E3A 南九州西回り自動車道(鹿児島道路)
松元IC / 松元TB - 鹿児島西IC - (29)鹿児島IC
(29)鹿児島IC - 山田TB - 山田IC
(29)鹿児島IC - 田上IC - (新武岡トンネル) - 建部IC
替佐駅
替佐駅(かえさえき)は、長野県中野市大字豊津にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。
1921年(大正10年)10月20日:飯山鉄道の駅として開業。
1944年(昭和19年)6月1日:国有化により、運輸通信省(後の日本国有鉄道)飯山線の駅となる。
1963年(昭和38年)2月21日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1995年(平成7年)
3月15日:簡易委託化。
7月12日:7.11水害により飯山線全線が運休となる。
7月18日:飯山線全線で運転が再開される。
2014年(平成26年)8月中旬 - 12月中旬:駅舎がリニューアル。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。跨線橋はなく、駅舎とホームとは構内踏切で結んでいる。留置線を有する。長野駅 - 戸狩野沢温泉駅間の列車の大半は当駅で行き違いを行う。
飯山駅管理の簡易委託駅。駅舎は「悠久の流れ千曲川の移り変わる四季と唱歌 ふるさとの情景」をコンセプトとして、2014年8月中旬 - 12月中旬にリニューアルされた。駅舎内の窓口にて乗車券が発売されている。営業時間は6時30分から17時まで。なお駅スタンプが駅舎に2種類設置されており駅が開いている間に押すことができる。
駅ノートに書かれた利用者の要望により、入口に飲料の自動販売機が設置された。
当駅では列車到着時、駅営業時間内のみではあるが、中野市出身の高野辰之が作詞した「故郷」、「春の小川」、「もみじ」、「朧月夜」などの音楽が放送される。放送される音楽は季節によって異なる。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は87人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
湯の入温泉もみじ荘(駅から1.1 km西、徒歩15分)
中野市役所豊田支所(旧豊田村役場)
中野市豊田文化センター(旧豊田村村民会館)
長電バス「替佐駅」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
臨時快速「おいこっと」停車駅
教育委員会規則
教育委員会規則(きょういくいいんかいきそく)とは、法令または条例に違反しない限りにおいて、教育委員会の権限に属する事務に関して、教育委員会が制定する規則のことである。
地方教育行政の組織及び運営に関する法律(昭和31年法律第162号)の第14条第1項に規定され、教育委員会規則、その他教育委員会の定める規程で公表を要するものの公布に関し必要な事項は、教育委員会規則で定めることとなっている(同条第2項)。
教育委員会規則については、学校管理規則などが知られており、これは地方教育行政の組織及び運営に関する法律の第33条に基づいている。これは、「法令又は条例に違反しない限度において、その所管に属する学校その他の教育機関の施設、設備、組織編制、教育課程、教材の取扱その他学校その他の教育機関の管理運営の基本的事項について」教育委員会が定めるものである。
長崎インターチェンジ
長崎インターチェンジ(ながさきインターチェンジ)は、長崎県長崎市早坂町にある長崎自動車道のインターチェンジであり、長崎自動車道の終点である。
E34 長崎自動車道(13番)
E34 ながさき出島道路
2004年3月27日:長崎IC - 長崎多良見IC開通。これにより長崎自動車道は全線開通した。
総ブース数:9
ブース数:3
ETC専用:2
一般:1
ブース数:6
ブース数:3
ETC専用:2
一般:1
オレンジ色でながさき出島道路 Nagasaki-Dejima ROADと書かれており、区別されている。また、一般レーンは国道324号方面と区別するため、通常の緑色ではなくオレンジ色で出島道路と書かれている。
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
E34 ながさき出島道路
長崎外環状線(計画線、着工中)
13 長崎
長崎インターは直前までトンネルが存在するため、1km前等の予告標識は小型の標識しか存在しない。なお、直前にある標識は本線料金所の案内を兼ねており(出口と出島道路接続でレーンが違うため)、以下のような案内がされている。
(左)女神大橋(有料道路)野母崎・茂木方面  国道324号
(右)ながさき出島道路(長崎市街)方面(有料)
以下、ながさき出島道路を経由
長崎みなとメディカルセンター(旧称:長崎市民病院)
E34 長崎自動車道
(13) 長崎IC - (12) 長崎芒塚IC(当インター方面からの流出は不可) - (11) 長崎多良見IC
長崎市中心部へは接続する国道324号もしくは有料道路のながさき出島道路を経由することで向かう事ができる。また、長崎市の茂木町方面へ向かう事も可能であり、天草灘(フェリー経由で天草市方面に至る)方面へ向かうインターチェンジでもある。
2011年2月に長崎県道51号長崎南環状線と接続したため、長崎ICからそのまま長崎港を横断する女神大橋へ直通することができる。
ながさき出島道路もETCによる無線通行が可能である。また、長崎自動車道からながさき出島道路を利用する場合は、高速道路区間の料金に加えて有料道路区間の料金がまとめて請求される。これにより、出島道路で再度停車して精算を行う必要なくトンネルを利用することができる。逆の場合もETCによる無線通行が可能であるが、出島道路の料金所を通過した後に国道324号方面からの接続道路と合流し、長崎自動車道の料金所を通る形になるため料金は別々に支払う形になる。
次の長崎芒塚ICは佐賀方面にのみ接続するハーフICであるため、当インターより入場して最初の一般道出口は長崎多良見ICとなる。
長崎多良見インターチェンジ
長崎多良見インターチェンジ(ながさきたらみインターチェンジ)は、長崎県長崎市と諫早市多良見町にまたがる長崎自動車道のインターチェンジである(所在地は長崎市)。長崎バイパス(自動車専用道路)とのジャンクションの機能を兼ねる。
長崎多良見という名称は開通した当初は長崎市と西彼杵郡多良見町(当時。現:諌早市多良見町)に跨ることに由来している。2004年(平成16年)3月27日に長崎道の長崎多良見IC - 長崎IC間が開通するまでは長崎市内と長崎道を結ぶ役割を長崎バイパスが果たしており、現在の長崎多良見IC付近に長崎多良見本線料金所が設置され、そこから長崎バイパスへ直接に接続されていた。長崎道が長崎ICまで延伸されると本線料金所は撤廃され、通常のインターチェンジに変更された。
また、長崎自動車道が大村ICで終点だった時はIC番号が無かった。これは「長崎自動車道」という名称に佐賀県側の反発が強く、特に佐賀県内区間と長崎県内区間が直結するまでは、長崎自動車道という名称が長崎県内区間でのみ用いられ、佐賀県内区間では九州横断自動車道という名称を使用していたためである。
現在の長崎バイパスは平和公園や浦上天主堂などと言った、長崎市北部や時津町方面へのアクセスに便利とされ、長崎県庁やグラバー園等の長崎市南部や長崎市東部への利用は長崎芒塚ICや長崎ICを利用する方が便利である(長崎多良見IC - 長崎ICを利用した場合の通行料金が普通車で450円(非ETC使用時。ながさき出島道路の利用をしない場合)なのに対して、長崎バイパスの通行料金は410円(川平・西山経由の場合)と大差がないため。ただし長崎バイパスでは2011年6月19日まで無料化社会実験が行われたため無料で通行できた)。
長崎多良見IC - 長崎ICは非常に狭隘な谷間が連続するため、開通以来暫定2車線の対面通行供用となっていたが、2019年(令和元年)6月28日に長崎芒塚ICまで、2022年(令和4年)3月17日に長崎ICまでの4車線化が完了した。
下りはインター直前の案内に「長崎バイパスはこのICから」と常時表示されている。
E34 長崎自動車道(11番)
E96 長崎バイパス
レーン数:3
ETC専用:2
一般:1
レーン数:5
ETC専用:1
一般:4
E96 長崎バイパス
1982年11月17日 : 長崎多良見IC - 大村IC間開通。
2004年3月27日 : 長崎IC - 長崎多良見IC間開通。これにより長崎自動車道が全線開通。
2019年6月28日 : 長崎芒塚IC - 長崎多良見IC間が4車線化。
E34 長崎自動車道
(12) 長崎芒塚IC - (11) 長崎多良見IC - (10) 諫早IC
E96 長崎バイパス
市布名IC - (11) 長崎多良見IC - (11-1) 古賀市布IC
戸狩野沢温泉駅
戸狩野沢温泉駅(とがりのざわおんせんえき)は、長野県飯山市大字照里にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。
駅名の通り、戸狩温泉への玄関口となる駅である。飯山線の長野県側においての運転上の要衝となっているため、当駅を始発・終着とする列車が多い。当駅から豊野方面は運転本数が多く、ほとんどの時間帯において1時間 - 1時間30分に1本の割合で運転されている一方、十日町方面は1日8往復のみの運転である。当駅を上下線通して運行される列車では、当駅で車両増結、分割が行われる場合もある。夜間滞泊は2本設定されている。
なお、駅名が6文字(仮名表記では長野県内のJR線ではもっとも長い)とやや長いため、一部の駅掲示時刻表では旧駅名である「戸狩」と略した表記もみられる。
1923年(大正12年)7月6日:飯山鉄道の飯山駅 - 桑名川駅間延伸開業時に戸狩駅として開業。
1944年(昭和19年)6月1日:国有化され、運輸通信省(後の日本国有鉄道)飯山線の駅となる。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)
3月1日:戸狩野沢温泉駅に改称。
4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1993年(平成5年)
8月:駅舎改築工事に着手。
12月:旧駅舎から15m十日町駅寄りの位置に現行駅舎竣工。
1996年(平成8年)秋:駅舎側と駅西側とを結ぶ自由通路が完成。
1997年(平成9年)12月:駅西側に西口広場完成。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎からホームへの移動は、構内踏切を利用する。留置線を有する。駅舎は1993年に改築された鉄骨造2階建てで、総工費1億3,000万円。そのうち1億円を地元の商工会議所が負担した。
飯山駅管理の直営駅。みどりの窓口(営業時間:10:30 - 18:10)・自動券売機が設置されている。かつてはKIOSKも営業していた。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は125人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
戸狩温泉・戸狩温泉スキー場 - 当駅の他、3つ隣の飯山駅からバスが運行されている。
野沢温泉・野沢温泉スキー場 - 千曲川の対岸、車で約20分。3つ隣の飯山駅からバスが運行されている。
駅前に長電バスの戸狩野沢温泉駅停留所がある。また、下記以外にも飯山市のデマンドタクシー「菜の花タクシー」が発着している(事前に電話予約が必要)。
かつてはのざわ温泉交通による野沢温泉方面への路線バスが発着していたが、2015年3月31日を以って運行を終了した。
温井線:飯山駅 / 柄山
東日本旅客鉄道(JR東日本)
臨時快速「おいこっと」停車駅
大分米良インターチェンジ
大分米良インターチェンジ(おおいためらインターチェンジ)は、大分県大分市大字片島にある、東九州自動車道のインターチェンジである。
当初は大分自動車道の終点(法令上の路線名である九州横断自動車道長崎大分線の終点)として供用開始したが、2018年(平成30年)8月5日に東九州自動車道の中間に存在するICとなった。
1996年(平成8年)11月26日:大分自動車道・大分IC - 大分米良IC間開通に伴い、供用開始。
1999年(平成11年)11月27日:東九州自動車道・大分米良IC - 大分宮河内IC間開通。
2018年(平成30年)8月5日:大分自動車道速見支線と大分自動車道本線(速見IC - 日出JCT - 大分米良IC)の道路名が東九州自動車道に変更される。
大分スポーツ公園(レゾナックドーム大分)
国道10号(大分南バイパス)
国道197号(大分南バイパス)
ブース数:5
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
E10 東九州自動車道
(13) 大分光吉IC - (14) 大分米良IC - 大分松岡PA - (15) 大分宮河内IC
スタルヒン
スタルヒン(Starukhin , Стару́хин)は、人名。
ヴィクトル・スタルヒン(Victor Starukhin) - プロ野球選手。
北海道旭川市の通称「スタルヒン球場」については花咲スポーツ公園硬式野球場を参照。
ナターシャ・スタルヒン(Natasha Starukhin) - 栄養士。ヴィクトル・スタルヒンの長女。
須田留貧 - 日本の漫画原作者・アニメライター・脚本家。三条陸を参照。
宮崎インターチェンジ
宮崎インターチェンジ(みやざきインターチェンジ)は、宮崎県宮崎市にある宮崎自動車道のインターチェンジである。一ツ葉有料道路と直接的に接続しており、この道路を経由して宮崎市街(宮崎港方面)やシーガイア方面に向かうこともできる。一ツ葉有料道路自体は高速道路ではないため、速度を落す事を示す標識が入口付近に多数存在する。
なお、国道220号の宮崎市内(源藤方面)と一ッ葉有料道路方面への相互の出入りはできない。
E10 宮崎自動車道(5番)
E98 一ツ葉道路(南線)
E10 宮崎自動車道
(4)田野IC - (4-1)清武JCT - 清武BS - 清武PA(上り線) - 宮崎TB - 清武PA(下り線) - (5)宮崎IC
E98 一ツ葉道路(南線)
本郷北方IC - (5)宮崎IC
えびのジャンクション
えびのジャンクションは、宮崎県えびの市西長江浦にある九州自動車道と宮崎自動車道を結ぶジャンクションである。
E3 九州自動車道(21番)
E10 宮崎自動車道
E3 九州自動車道
(20)えびのIC - (21)えびのJCT - 吉松PA - (22)栗野IC
E10 宮崎自動車道
(21)えびのJCT - 飯野BS - (1)小林IC
武雄ジャンクション
武雄ジャンクション(たけおジャンクション)は、佐賀県武雄市にある、長崎自動車道と西九州自動車道を結ぶジャンクションである。なお、当JCT~武雄南ICは西九州自動車道ではなく、九州横断自動車道長崎大分線(高速自動車国道)として整備されている。
E34 長崎自動車道(6番)
E35 西九州自動車道(6番)
1989年11月30日:国道35号として、波佐見有田IC - 武雄南IC間開通。
1990年1月26日:長崎自動車道として、武雄南IC - 当JCT間開通。また、武雄北方IC - 大村IC間開通により、当JCTと接続。
E34 長崎自動車道
(7) 嬉野IC/BS - (6) 武雄JCT - 川登SA - (5) 武雄北方IC
E35 西九州自動車道
(2) 波佐見有田IC - (6) 武雄JCT / (1) 武雄南IC(長崎道方面からの流出は不可)
日出ジャンクション
日出ジャンクション(ひじジャンクション)は、大分県速見郡日出町大字南畑にある大分自動車道・東九州自動車道のジャンクションである。
別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年(平成26年)度に当JCTと湯布院IC間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった。
ジャンクションは、並走する国道500号を含め十文字原を走行し、陸上自衛隊十文字原演習場の敷地内を横切る。
開通時期の関係から、大分道鳥栖JCT方面と東九州道清武JCT方面が直結し、東九州道北九州JCT方面が分岐する構造となっている。
1994年(平成6年)12月15日:大分自動車道・日出JCT - 速見IC間(速見支線)開通に伴い、供用開始。
2015年(平成27年)3月1日:東九州自動車道・豊前IC - 宇佐IC間開通に伴い、速見支線の路線呼称が東九州自動車道に変更。
2018年(平成30年)8月5日:大分自動車道・日出JCT - 大分米良IC間の路線名が東九州自動車道に変更。
E34 大分自動車道(10番)
E10 東九州自動車道(10番)
E34 大分自動車道
(9) 湯布院IC - (9-1) 由布岳PA/SIC - (10) 日出JCT
E10 東九州自動車道
(9-4) 速見IC - (10) 日出JCT - (10-1) 別府湾SA/SIC - (11) 別府IC
清武ジャンクション
清武ジャンクション(きよたけジャンクション)は、宮崎県宮崎市清武町今泉にある宮崎自動車道と東九州自動車道を接続するジャンクション。日本の高速道路では数少ないクローバー型のジャンクションに属するが、ループランプのうち清武南IC→宮崎ICにあたる部分が欠けているため「三つ葉」となっている。
清武JCTから日南方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直後の清武南本線料金所も含めて再びここで途切れる。
1981年(昭和56年)10月29日:宮崎自動車道・都城IC - 宮崎IC間開通で宮崎自動車道部分は完成。
2000年(平成12年)3月25日:東九州自動車道・宮崎西IC - 清武JCT間開通に伴い、JCTの供用開始。
2013年(平成25年)3月23日:東九州自動車道・清武JCT - 清武南IC間開通に伴い、JCTの完全供用開始。
E10 宮崎自動車道
E10 E78 東九州自動車道
E10 宮崎自動車道
(4)田野IC - (4-1)清武JCT  - 清武BS - 清武PA(上り線) - 宮崎TB - 清武PA(下り線) - (5)宮崎IC
E10 E78 東九州自動車道
(30)清武IC - (4-1)清武JCT - 清武南TB - (30-1)清武南IC
木藤聡子
木藤 聡子
木藤 聡子(きとう さとこ、1962年1月18日 - 2020年5月1日)は、日本の女性声優。最終所属はアーツビジョン。東京都出身。
以前はぷろだくしょんバオバブ、81プロデュースに所属していた。
2020年5月1日、病気療養中のところ死去したことが所属事務所から公表された。1962。
趣味・特技は舞台鑑賞、音楽鑑賞。
木藤の死去に伴い、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。
佐久間レイ - 『それいけ!アンパンマン』:あざみちゃん 役
品田美穂 - 『レイブンのウチはチョー大変!』:レイブン 役
機装ルーガ(1993年、ロンディーア)
バトルZEQUE伝(1994年)
EOS〜Edge of Skyhigh〜(1997年、ユウ)
爆走兄弟レッツ&ゴー!! エターナルウィングス(1998年、土方レイ)
Weiß kreuz Dramatic Collection II ENDLESS RAIN(女性A)
トルネコの大冒険 不思議のダンジョン(マギーばあさん)
爆走兄弟レッツ&ゴー!!GIRL〈レディース・グランプリ開幕!!〉(サリマ)
魔界学園II 激闘編(白桐みゆき)
魔界学園III 完結編(白桐みゆき)
レイヴン・シモーネ(英語版)
コーリー ホワイトハウスでチョー大変!(レイブン)
チーター・ガールズ(ガレリア)
チーター・ガールズ2(ガレリア)
プリティ・プリンセス2/ロイヤル・ウェディング(アサナ)
レイブン 見えちゃってチョー大変!(レイブン)
ロード・トリップ パパは誰にも止められない!(メラニー)
レイブンのウチはチョー大変!(レイブン)
ガールズ ※フジテレビ版
キャノンボール2 ※テレビ朝日版
コンゴ(エイミー)※フジテレビ版
死の標的(トレイシー〈ダニエル・ハリス〉)※フジテレビ版
推定無罪 ※テレビ朝日版
スウォーズマン 剣士列伝(ラン)
17 セブンティーン(ダイニー・マジェスキー〈キャリスタ・フロックハート〉)
007 トゥモロー・ネバー・ダイ(エイビスレンタカー係員)※フジテレビ版
ダンテズ・ピーク(ローレン・ワンド)※ソフト版
ハリエットのスパイ大作戦(ジェイニー・ギブス〈ヴァネッサ・リー・チェスター〉)※VHS版
フォー・ルームス(マーガレット〈マリサ・トメイ〉)
ランブリング・ローズ(ドール〈リサ・ジェイカブ〉)
あなたにムチュー(リサ)
シーズンIX #4(ボビー〈マット・コービー〉)
シーズンXI #5(ルーカス・カーク〈テレンス・ハーディ〉)
エド(モリー・ハドソン〈レスリー・ブーン〉)
セサミストリート(プレーリー・ドーン、キッピー、ティタ、アルファ)※スペシャル版
アラジンの大冒険(妻)
X-MEN(1987年テレビ東京版)(女性アナウンサー)
ザ・シンプソンズ(アシュレー、シェルビー 他)
スヌーピーとチャーリーブラウン(マーシー)
スヌーピーとチャーリーブラウン(フリーダ、クララ)
ヘラクレス(女性)
ミュータント・タートルズ(1987年テレビ東京版)(ケイトリン、ティファニー)
わんわん物語II(アネッタ)
激走戦隊カーレンジャー(1996年、宇宙生物ビーガーの声)
ビーロボカブタック(1997年、トビマスカイの声)
ビーロボカブタック クリスマス大決戦!!(1997年、トビマスカイの声)
ジャパン☆ウォーカー(ナレーション)
GiRLS2(ナレーション)
それ行けKinKi大冒険(ナレーション)
それ行けKinKi大放送(ナレーション)
ひとりでできるもん!(ソックス)
贄川駅
贄川駅(にえかわえき)は、長野県塩尻市大字贄川にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1909年(明治42年)12月1日:国有鉄道中央東線 塩尻 - 奈良井間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1911年(明治44年)5月1日:線路名称が改定され、当駅を含む中央東線が中央本線に改称される。
1972年(昭和47年)11月30日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)3月22日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面1線、計2面2線のホームを持つ地上駅。日出塩方複線、木曽平沢方単線の交換可能駅でもある。留置線、跨線橋を有する。2009年3月改正ダイヤで、3番線のレールは撤去された。駅のトイレは、2009年4月に和風建築に改造された。古い駅舎は所々宿場町の雰囲気に合うよう手が入れられている。国鉄分割民営化前に無人化された無人駅で、出札口だった部分は板打ちされているが、荷物窓口はそのまま残っている。木曽福島駅管理。
「統計しおじり」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
2008年以降、利用者数が増加している。
国道19号線に面していて、国道前に駅前広場がある。旧中山道の贄川宿は駅のすぐ南側で、国道から線路を跨いですぐの場所に贄川関の跡がある。
信州リハビリテーション専門学校(2008年に開校。旧贄川小学校、小学校は平成19年3月廃校。)
塩尻市地域振興バス - 贄川駅
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
寄畑駅
寄畑駅(よりはたえき)は、山梨県南巨摩郡南部町内船にある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅。
1931年(昭和6年)11月1日:富士身延鉄道の寄畑停留場として開業。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を鉄道省(国鉄の前身)が借り上げ。同時に駅に昇格。
1941年(昭和16年)5月1日:国有化により国鉄身延線の駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北西から南東に走り、ホームは線路の南東側に設けられている。
身延駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム上に簡素の待合所が設置されている。かつてはトイレと木造の待合所が設置されていた。ホームの内船方の端は緩やかな坂となっており、これを下ると駅の外に出る。
駅の内船方には寄畑踏切があり、線路を越えて北側に行くことも可能である。
1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
富士川に沿って走る県道10号からは細い坂道を登って駅に到達できる。駅は寄畑川という小川が富士川に注ぐ近くに位置しており、駅近くから県道にかけて、寄畑川に沿って寄畑の集落が開けている。駅周辺には茶畑が広がり、施設としては県道沿いに寄畑集会所と八幡神社がある。なお、駅から寄畑踏切を渡って北側に行くと、徳間の集落に至る。
駅の対岸には南部町楮根という地域があり、国道52号が通っていて人家も多いが、当駅の近くには橋がないため、この地域に行くには井出駅や内船駅で下車した方が便利である。
東海旅客鉄道(JR東海)
CC 身延線
北島淳司
北島 淳司
北島 淳司(きたじま じゅんじ、1964年5月13日 - )は、日本の男性声優。所属事務所はアーツビジョン。和歌山県出身。
阪神パークで開催していた島津冴子と田中真弓と三ツ矢雄二がパーソナリティを務めていたラジオ番組『アニメトピア』のイベントを見に行った時に「あぁ自分もやってみたいな~」などと思い、職業としての声優に興味を持つ。アニメ雑誌で勝田話法研究所付属声優教室(現勝田声優学院)の広告で俳協演劇研究所の存在を知り、同養成所の14期生として入所。同期に山寺宏一、松本梨香、山崎たくみがいる。同養成所在所中に企業の新入社員教育用のスライド、俳優として数本のビデオ、16ミリ映画などに出演して経験。その後、東京俳優生活協同組合の所属オーディションで落選し、養成所の先輩の紹介で日本ナレーション演技研究所に入所し、声優としての活動を始める。その後、アーツビジョンに所属する。
方言は関西弁、和歌山弁。趣味・特技は旅行、写真、パソコン(自作PC)。
太字はメインキャラクター。
タッチ3〜君が通り過ぎたあとに〜(1987年、広瀬)
お星さまのレール(1993年、案内人 他)
タマ&フレンズ~タマとふしぎな石像~(2019年、ゴン)
13日の金曜日(マーク)
フランチェスコ(リカルド)
コーキーとともに(ドーフ)
スタートレックDS9(ボクタ)
アヒルのペックルくん(チャラ)
アヒルのペックルくん・アラジンと魔法のランプ(宝石の魔人、チャラ)
アヒルのペックルくん・シンドバッドの冒険(ハルーン/チャラ)
アントブリー(ビートル)
トムとジェリー(ネコ)
パーシーとどうぶつたち(ハリネズミ)
マスク・アニメーション(ピーターマン)
フラグルロック(ブリオ)
爆竜戦隊アバレンジャー(2003年、トリノイド10号シャークルマーガレットの声)
特捜戦隊デカレンジャー(2004年、テンテ星人シロガーの声)
山口美由紀 MIYUKI WORLD(アルフレッド)
B型同盟(CALICO-B隊員)
エメラルドドラゴン(ヤマン)
エルデガインII(僧兵)
魔笛(モノスタ・トス)
TV版バトルアスリーテス大運動会 アスリート・サウンド・トラックス [STEP](観音寺)
CD文庫 ギリシャ・ローマ神話(アイアース)
かごしまメルヘン館展示映像用音声(侏儒どん)
オーディオビジュアルノベル(Windows) ライフウィズアイドル(カマキリ)
CD文庫 ギリシャ・ローマ神話(アイアース)
タスマニア原生地域
Image:CradleMountain.jpg
タスマニア原生地域(タスマニアげんせいちいき、Tasmanian Wilderness)はオーストラリア・タスマニア州にある、ユネスコの世界遺産(複合遺産)に登録されている地域の総称。
タスマニア原生地域はタスマニアデビルの分布域として有名である。タスマニアデビルはかつて家畜や家禽を襲う害獣とされ駆除されたが、現在では保護されている。ほかにもウォンバットやカモノハシなど、多種多様なオーストラリア区独特の生物種、この島の固有種が生息することでも知られる。
海岸の地形は氷河によって削られた1万5000年前の玄武岩があり壮大な光景を醸し出している。
また文化的遺産として、アボリジニのステンシル技法で書かれた壁画や、石器などが見つかっており、考古学的に非常に貴重な場所でもある。
ウォールズ・オブ・イェルサレム国立公園(w:Walls of Jerusalem National Park)
クレイドル山=セント・クレア湖国立公園(w:Cradle Mountain-Lake St Clair National Park)
サウスウエスト国立公園(w:Southwest National Park)
ハーツ・マウンテンズ国立公園(w:Hartz Mountains National Park)
フランクリン=ゴードン・ワイルド・リバーズ国立公園(w:Franklin-Gordon Wild Rivers National Park)
デビルス・ガレット州立保護区(Devils Gullet State reserve)
マラクーパ・ケーブ州立保護区(Marakoopa Cave State Reserve)
リッフィー・フォールズ州立保護区(一部、Liffey Falls State Reserve)
アダムズフィールド・保護地域(Adamsfield Conservation Area)
サウスウエスト・保護地域(Southwest Conservation Area)
セントラル・プレート保護地域(Central Plateau Conservation Area)
マーブル・ヒル保護地域(Marble Hill Conservation Area)
ドライズ・ブラフ森林保護区(Drys Bluff Forest Reserve)
メンダー森林保護区(Meander Forest Reserve)
リッフィー・森林保護区(Liffey Forest Reserve)
セント・クレア礁湖(St Clare Lagoon)
ファーム・コーブ・ゲーム・リザーブ(Farm Cove Game Reserve)
マーツイカー・アイランド(Maatsuyker Island)
マックスウェル・リバー保護考古学遺跡(Maxwell River Protected Archaeological Site)
ワルガタ・ミナ保護考古学遺跡(Wargata Mina Protected Archaeological Site)
マッコーリー・ハーバー歴史遺跡(Macquarie Harbour Historic Site)
1982年の時点でタスマニア原生地域は以下の基準を満たしたと見なされ自然遺産に登録された。
自然遺産7、8、9、10
1989年に登録が拡大されたとき、以下の基準を満たしたと見なされ文化遺産にも登録された。
文化遺産3、4、6
入園料は210円、ダフ湖やクレイター湖など3000の湖が存在し、免許取得によりニジマスやブラウントラウトを釣る事が可能となる。水中にはマウンテン・シュリンプ、クライミング・ギャラクシーが生息する。
動植物は持ち帰り禁止であり、植物は湿地を好むパンダニ、タスマニア・ライス・フラワー、レモンタイム、フェアリーズ・エプロン、マウンテンベリーが存在する。
動物はワラビー・ハリモグラ・ポッサム・タスマニアデビルが生息する。
トレッキングコースの「オーバーランドトラック」は全長80kmである。
フランクリン＝ゴードン・ワイルド・リバーズ国立公園
フランクリン=ゴードン・ワイルド・リバーズ国立公園(Franklin-Gordon Wild Rivers National Park)はオーストラリア連邦タスマニア州にある国立公園の一つ。名称は公園内を流れる、フランクリン川とゴードン川に因む。州都ホバートの東117kmに位置する。
この国立公園はユネスコの世界遺産(複合遺産)に登録されたタスマニア原生地域の中心に位置する。公園内は壮大な山頂や、熱帯雨林、深い谷、山峡など変化に富んだ風景を目にすることができる。公園は原生地域内を通る濁りの少ない川、フランクリン川で有名である。過去にフランクリン川上流に、行政官のロビン・グレーが水力発電所・フランクリン・ダムを作る計画を建てたが、これに対してボブ・ブラウン率いるタスマニア原生地域ソサエティー(Tasmanian Wilderness Society)が反対を起こした。ダム建設予定地付近にアボリジニの遺産があり、これが1989年に世界遺産に拡大登録されたことで、この計画は頓挫した。
面積: 4463.42 km2
南緯: 42° 24' 34"
東経: 146° 01' 55"
設立日時: ?
運営主体: タスマニア公園局と野生生物サービス(Tasmania Parks and Wildlife Service)
IUCNカテゴリー: II(国立公園)/Ib(原生自然地域)
フランシス・ホジソン・バーネット
フランシス・ホジソン・バーネット Frances Hodgson Burnett
フランシス・イライザ・ホジソン・バーネット(Frances Eliza Hodgson Burnett, 1849年11月24日 - 1924年10月29日)は、イギリス生まれのアメリカ合衆国の小説家、劇作家。バーネット夫人 (Mrs. Burnett) とも呼ばれる。
フランシス・イライザ・ホジソンはイギリスのマンチェスターに生まれたが、幼い頃に父を亡くし、1865年、16歳で一家と共にアメリカのテネシー州ノックスヴィルへと移住した。1868年、女性向け月刊雑誌『ゴーディズ・レディース・ブック』(Godey's Lady's Book)に『心とダイヤモンド』(Hearts and Diamonds)を発表する。1873年に医者のスワン・バーネット(Swan Burnett)とワシントンD.C.で結婚し、ライオネル(成人前に病死)とヴィヴィアンの二人の男の子をもうける。
1886年には『小公子』(Little Lord Fauntleroy)を雑誌『セント・ニコラス』(St. Nicholas Magazine)に発表する。児童向けとして書かれた本だったが、母親達に大いに人気を博し、バーネットの次男ヴィヴィアンの髪型を元にした主人公のロングカールの髪型と、オスカー・ワイルドの正装を元にしたレースの襟がついたベルベットのスーツ、通称フォントルロイ・スーツが大流行した。この本は、50万部を売り上げた。
1888年『セーラ・クルー』(Sara Crewe)を発表、この作品は1905年に『小公女』(A Little Princess)と改題されて書き直された。
1890年代半ばからは主にイングランドに居住したが、1905年にアメリカ合衆国の市民権を取得し、1909年に米国に戻った。1911年『秘密の花園』(The Secret Garden)を発表するが、生前のうちは反響は大きくなかった。1915年に『消えた王子』を発表。
ニューヨーク州プランドーム(Plandome)で余生を送り、同地にて死去した。
サウスウエスト国立公園
サウスウエスト国立公園(Southwest National Park)は、オーストラリア連邦タスマニア州の南西タスマニアに設けられた国立公園である。ホバートの町から約93km西にある。浅い水域に多種多様な深海生物が棲息するという世界的に稀有な生物相を持つバサースト湾を擁するサウスウェストウィルダネスを含む地域である。
当国立公園は、ペダー湖(Lake Pedder)の氾濫をきっかけとして、1960年代後半、地域の保護を目的にその中心が設立された。現在では原生が良く保護された国立公園として有名である。
サウスウェストウィルダネスを擁する当区域は、1982年、ユネスコ世界遺産(複合遺産)「タスマニア原生地域」の主要構成地域になった。また、1977年にユネスコの生物圏保護区に登録されたが、2002年に登録が撤回された。
面積: 6180.10 km2
南緯: 42° 50' 01" S
東経: 146° 08' 58" E
設立日: ?
運営主体: タスマニア公園と野生生物サービス(Tasmania Parks and Wildlife Service)
IUCNカテゴリー: II(国立公園)/Ib(原生自然地域)
無人島
無人島(むじんとう)とは、人間のいない島。有人・無人の区別は島の分類学(taxonomy)でも用いられる区分の一つである。
島の分類学(taxonomy)では、島の大きさ、地形、海洋上での位置、本土との距離、生態系、統治形態、経済的自立度などによって分類が行われ、有人島と無人島の分類もその一つである。国連海洋法条約第121条第1項では「島とは自然に形成された陸地であって、水に囲まれ、高潮時においても水面上にあるもの」とされ、一方で同条第3項では「人間の居住又は、独自の経済的生活を維持できない岩は、排他的経済水域を有しない」とされている。小陸地があっても人間の居住又は経済活動が行われていない場合には、領土として周囲に領海は認められても排他的経済水域は認められないことになる。
無人化する要因には次のようなものがある。
火山島の噴火など天変地異(硫黄鳥島や伊豆鳥島など)
石炭など地下資源の枯渇または不採算による採掘停止(端島(軍艦島)など)
行政による働きかけ(集落再編事業など)
世界最大の無人島はカナダのデヴォン島である。面積は約55,000km2で、カナダの島の中で第6位、世界の島の中で第27位で、本州の24%、北海道の66%、九州の1.49倍、四国の3.01倍である。
海上保安庁の定義では、下記のものが無人島となる。
海図上で岸線が0.1km以上ある自然陸地(橋や防波堤で本土などとつながっていてもよい)を島と呼び、そのうちで定住者がいないもの。
ある季節だけ移り住む者が居る島、あるいは、住民登録や本籍をその島の住所に置く者がいても実際に住んでいるわけではない島。
特殊な例として、北方領土(178島)に属しロシア人が多数居住している国後島や択捉島や色丹島。
上記の定義において、日本のすべての島(6,852)から本土(本州、北海道、九州、四国、沖縄本島)及び有人離島(432)を除けば、日本における無人島の総数は6,415となる。日本の施政下で最も大きな無人島は渡島大島で面積は9.73km2。
中華人民共和国では2003年に無人海洋島保護及び利用管理規定、2010年に海島保護法が制定され、無人島での採石等の採取、建設、観光などが原則禁止されている。
韓国では2010年に無人島嶼管理法と無人島嶼総合管理計画が制定され、絶対保全無人島嶼、準保全無人島嶼、利用可能無人島嶼、開発可能無人島嶼の4つに分類し、類型別に規制を制定している。
パラオには200以上の島が点在しているが、人々が生活しているのは10ほどの島々であり、残りの島々はジャングルに覆われている。
古来の日本語では、「ぶにん」と読む場合の「無人」の意味するところは、「誰もいなくて寂しい」もしくは「人手が足りない」ことである。一方、「むにんじま」「むにんしま」「むにんとう」と読む場合、「誰もいない」ことを意味した。このことを考えれば、「誰もいない島」という意味での「無人島」は、「むにんじま」「むにんしま」「むにんとう」と読んでいたはずであり、「ぶにんじま」と読むのはおかしいということになる。
かつて人が住んでいたり、農地として使用されていた島が過疎化の進行と無人島となってしまった島も、日本には多い。近年では無人島をキャンプ場として利活用する動きが増えてきている。
地ノ島(和歌山県)
竪場島(岡山県)
妻ヶ島(長崎県)
田島(長崎県)
ナガンヌ島(沖縄県) など
格義仏教
格義仏教(かくぎぶっきょう)とは、インドより中国へ伝来したサンスクリットで書かれた仏教の経典を、中国古来の固有の思想、とりわけ老荘思想の用語を用いて解釈しようとした態度のこと。
「格義」とは「義(教え)を格(あ)てる」という意味である。
インド西域の言語で書かれた仏教経典が中国で漢訳され始めた2世紀頃には、気候風土や死生観といった文化的な差異の大きい概念や、中国には無い事物や概念を訳する場合には、黄老思想や儒教など中国文化の中で使われている単語や、それらの流儀に沿った造語が当てられた。そのため、意図するしないに関わらず漢字の持つ中国思想のイメージと仏典の内容を重ね合わせたり、仏典を改変する形で理解される場合も多かった。例えば、「仏陀」は中国の聖人に当たる「大聖」と訳されたため、その教えは「聖道」や「聖教」と呼ばれ、その学術研究は「聖学」と呼ばれた。
魏晋の時代には漢訳経典に基づいた仏教が広まったが、玄学や儒教を「外典」と呼び、儒教の経典解釈学の手法に倣って、中国古典の概念を仏法に適宜当てはめて教理を理解する「格義」と称する解釈法が『高僧伝』中の人物の間でも一般的に行われていた。例えば、竺法雅や康法郎といった漢人の僧は、仏教の五戒を儒教の五常(仁・義・礼・智・信)に配当して説き、貴族や士大夫への講釈で人気を得ていた。
五胡十六国時代になり、仏図澄の門人だった釈道安は、格義仏教では仏教本来の思想を正しく理解することが困難であり、仏教の理解には仏教本来の解釈によらなければならない、と、時には自ら格義を用いつつも安易な解釈法を批判し、中国仏教の修正を図った。時を同じくして長安に来朝した鳩摩羅什による新たな大量の訳経と相まって、格義仏教は一転して影をひそめることとなった。
黒碕薫
黒碕 薫(くろさき かおる、1969年1月26日 - )は、日本の小説家、脚本家。旧筆名は黒崎薫。夫は漫画家の和月伸宏。日本推理作家協会会員。
神奈川県横浜市で生まれ、小学生の数年間をブラジルで過ごした帰国子女。横浜市立桜丘高等学校、桜美林大学文学部中国文学科卒。日揮に入社し、勤務のかたわら執筆した小説『天使たちの惑星』で1994年にデビュー。
1990年代にはボーイズラブ小説の執筆等をしていたが、2000年代以降は主にアニメ、テレビゲームの脚本を手がけている。
和月とは2歳年上だが和月のデビュー前から親交があり、中国に取材旅行に行った際に和月の印章を篆刻し帰国後に和月に贈ったところこれを大変喜び、『るろうに剣心』でデビューして以降、毎回扉絵で必ずこれで落款ようになった。こうした縁で、後に和月と結婚した。また2003年連載開始の『武装錬金』以降は和月の漫画作品にストーリー協力として正式にクレジットされ、和月作品を原作とした小説化作品やゲーム脚本なども手掛けている。なお、和月は公式の場では黒碕のことを「黒ちゃん」と呼んでいる。
旧筆名の画数が悪かったらしく、2011年頃より筆名を黒崎から黒碕に変更している。
釜臥山
釜臥山(かまふせやま、かまぶせやま)は、青森県むつ市にある山である。下北半島中央部に位置する恐山山地の最高峰であり標高は878.2m。恐火山の先カルデラ火山である。
頂上付近には釜臥山展望台があり、眼下にむつ市田名部から大湊にかけての市街地と陸奥湾を望み、遠くに尻屋崎からむつ市大畑町、風間浦村までの下北半島北辺の曲線を見ることができる。
美しい造形美の南に八甲田山や県内最高峰の岩木山、北に宇曽利湖、尻屋崎、北海道を望むことができる。また、光のアゲハチョウと称されるむつ市の夜景を楽しむことができる。
麓からの徒歩による登山は大湊宇田の釜臥山スキー場からできる。登山道脇にはシラネアオイの大群落をみることができる。また、松森町(むつ市松森町)からも登ることができる。
車では、むつ市街より青森県道4号線(恐山街道)を通り途中パノラマラインに左折し、頂上よりやや下った釜臥山展望台まで行くことができる。展望台から先は防衛省専用道路となっているため車での進入はできないが、徒歩でなら階段を使って頂上まで行くことができる。
むつ市大湊地区からも登山道路があるが現在、防衛省専用道路になっているため一般の車両は通行止になっている。
釜臥山の頂上には航空自衛隊のレーダーサイト(大湊分屯基地)が設置されており、周辺の山の頂上にもそれぞれレーダーが設置されている。麓の航空自衛隊第42警戒群とは防衛省専用道路で結ばれている。なお、この防衛省専用道路は地元の学校の遠足のルートにもなっている。
以前は、防衛省専用道路を一般にも開放していたが、現在は、許可が必要となっている。
海上自衛隊の大湊基地と基地名が似ており、また、むつ市民からも「42警」と呼ばれ、航空自衛隊の部隊という認識が薄い。
現在、レーダーを換装中で、レドームや2つあったタワーは撤去されている。
中腹に設置されており、むつ市(脇野沢地区と大畑地区を除く)や横浜町などに電波を送信している。
2008年(平成20年)8月26日に予備免許交付、11月中旬から試験放送開始、12月18日に本免許交付。
放送エリアは、むつ市･下北郡横浜町･下北郡東通村の各一部地域。
なお、東通入口・古野牛川の両アナログ中継局を受信していた世帯では、デジタル放送は当デジタル中継局を受信する事になったが、該当地区での地上デジタルテレビ放送の難視聴解消を目的に｢ギャップフィラー｣方式の中継局が開局した。
2011年(平成23年)7月24日で廃局。
2005年(平成17年)2月21日6時16分頃、東北電力の変圧器が着氷によりショートし、送信施設への送電が停止するトラブルが発生し、下北地方約4万世帯への電波送信が停止した。送電は11時30分頃に回復したものの、電波の受電作業に時間を要したため、完全復旧は約11時間後の17時25分頃までかかった。
コミュニティ放送であるエフエムむつの送信所は、下北文化会館内に置かれている。
林正浩
林 正浩
林 正浩(はやし まさひろ、1956年3月26日 - )は、元TBSアナウンサー。
2016年4月1日からは、TBSスパークル(旧:キャスト・プラス)所属のフリーアナウンサーとして活動している。
東京都大田区の出身で、池上本門寺の近くで生まれたとのこと。桜美林高校時代は野球部に所属。1973年の第45回選抜高等学校野球大会には、「5番・一塁手」として出場している。
立教大学への進学後に野球部へ入部したが、肩の故障が原因で選手生活を断念。母校・桜美林高校が甲子園球場の全国大会に出場した際の取材で、NHKの関係者と知り合ったことから、放送研究会で活動しながらスポーツアナウンサーを志すようになった。
大学卒業後の1979年に、TBSにアナウンサー18期生として入社。自身と同じく、スポーツアナウンサーとして長らく活動していた中村秀昭は同期に当たる。
TBSへの入社後は、野球、ラグビー、陸上、ゴルフなどのスポーツ中継や、『JNNスポーツデスク』などのスポーツニュース番組を中心に出演。オリンピック、世界陸上、ワールド・ベースボール・クラシック決勝ラウンド、ゴルフのマスターズ・トーナメントなど、世界規模の大会の中継で実況する機会も多かった。2013年7月1日から編成局アナウンス部担当局次長も務めてきたが、スポーツアナウンサーとして採用された関係で、テレビニュースを担当した経験はほとんどなかった。
2016年の誕生日で60歳を迎えたことから、誕生日直後の3月31日に、TBSを定年で退職。退職1日前(3月30日)にTBS系(19:00 - 20:54)及びBS-TBS(20:53 - 21:15)が放送した横浜DeNA対巨人戦(横浜スタジアム)中継が、同局アナウンサーとしての最後の実況担当になった。
TBS退職後は、フリーアナウンサーとして、同局の関連会社であるTBSスパークル(旧:キャスト・プラス)に所属。TBS退職翌日の4月2日にSHOWROOMから配信されたDeNA対阪神戦(横浜)中継を皮切りに、引き続きスポーツ中継の実況などに携わる。
WOWOW(ゴルフ中継)
J SPORTS(ゴルフ中継)
DAZN(NPB・MLB・ゴルフ・テニス・ラグビー・自転車中継)
SHOWROOM(横浜DeNAベイスターズ主催試合)
全国高等学校野球選手権熊本大会(熊本朝日放送)(2016年 - )
ニコニコプロ野球チャンネル(DeNAベイスターズ主催試合)
グリーンチャンネル(東京2020オリンピック 馬術競技中継 ~世界の馬術がやってくる~)(2021年)
グリーンチャンネル(東京2020パラリンピック 馬術競技中継 ~世界の馬術がやってくる~)(2021年)
侍プロ野球他スポーツ中継(野球、ラグビー、陸上、ゴルフ、綱引き、アルペンスキー)
三井住友VISA太平洋マスターズ(2008年 - )
TBSラジオ エキサイトベースボール(TBSを退職した2017年限りで放送を終了)
TBSのアナウンサー時代から、実況やベンチリポーターを担当。フリーアナウンサーへ転身した2017年のみ、「TBSラジオ 林正浩」という名義で、JRN系列局向けの裏送り中継を中心に実況を任されていた。
マンデーナイトベースボール(ラジオ)
JNNおはようニュース&スポーツ(1983年、テレビ)
夜はこれから(1987年、ラジオ)
第1回ワールドカップラグビー(1987年)
ザ・ヒットパレード(1991年、ラジオ)
世界陸上 - 1997アテネ大会より5大会連続。
オリンピック中継 - バルセロナ・長野・シドニー・アテネ。
全国高校ラグビー大会(MBSアナウンサー(当時)の城野昭と隔年交代で決勝の実況を担当した)
プロ野球マツダオールスターゲーム2009 第2戦(2009年7月25日 )実況
ワールド・ベースボール・クラシック中継(2009年・第2回大会と2013年・第3回大会)決勝ラウンドテレビ実況
マスターズ・トーナメント(2009年 - 2015年、以降も番組公式ホームページ内でLIVE配信の実況を担当)
イロドリヒムラ 第9話(2012年、テレビ)