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焼酎バー
焼酎バー(しょうちゅうばー)とは、本格焼酎を専門に扱うバーを示す。2003年頃から始まる「本格焼酎ブーム」に乗って全国各地に開店し、バーにおける一つの業態として定着した。
焼酎バーは2000年6月、東京都港区西麻布にシェーカーコーポレーションが開店したEN-ICHIがその走りとされている。EN-ICHIは本格焼酎を中心としたダイニングバーで、全国各地から本格焼酎を集め、本格焼酎と和食を楽しむ店として開店した。本格焼酎が話題となる前で、九州および鹿児島郷土料理店以外では本格焼酎の専門店がなかった時代ということもあり、グルメ雑誌で話題となった。しかし、食事がメインの店であったため、カウンタよりもテーブル席が多く、またフードメニューが充実していることから居酒屋として扱っている書籍も存在しているものの多くの書籍で焼酎バーの元祖として登場していた。このほかにもEN-ICHIのような食事の提供も行う座○楽やゆらり草庵、眞平などの焼酎ダイニングバーが東京都内に開店した。
こうした食事の提供を行う焼酎ダイニングバーが東京都内を中心に開店する一方で、本格的なバースタイルの登場には少し時間を要することになる。
2001年6月、東京都渋谷区円山町に焼酎バー古典が開店する。古典は、開店時点から「焼酎バー」を名乗った先駆け的存在であり、カウンタを主体とした店の作りや酒瓶の配列や照明のあて方、フードを20品程度に抑えたメニュー構成、BGMにJAZZを使うなど、洋酒やカクテルを提供するいわゆるバーを強く意識した作りとなっている。また、焼酎以外のアルコールメニューを例外とした提供パターンは、その後に登場する焼酎バーに大きな影響を与えた。同店舗のスタイルが焼酎バーという日本独特の料飲店形態の特徴を作り、焼酎バーの基本的なスタイルを確立させたといっても良い。その点では現在多く目にする焼酎バーの元祖は古典であるといえるであろう。
その後、焼酎ブームとともに新宿や池袋など東京を中心にワインバーなどが業態転換で焼酎バーへ衣替えするケースが相次ぎ、グルメ専門雑誌の推計では2005年現在、東京都内だけでも50店舗以上、全国では300店舗以上あるとされていた。
焼酎バーが登場し始めたころは、「ダサい」という当時の本格焼酎にあった固定イメージを打破したいと考えた本格焼酎好きな店主によって運営されていたため、マスターと本格焼酎についてゆっくりと語りながら飲むことのできるサロンのような役割を果たしていた。
しかし、焼酎ブームが進行するにつれて、焼酎バーが当たり前の存在となると競争が激しくなり、量をごまかす店やいわゆる「プレミア焼酎」を高い値段で少量出すケースが増えた。また、スタイルだけを追いかけた結果、本格焼酎のことをよく知らない店が増え、「焼酎バー」と謳っていても焼酎以外の酒を多く置いていたり、フードメニューを数多くして実質的には単なる居酒屋と変わらなかったり、というケースも増えており、登場当初に見られたようなサロン的な役割を持った純粋な焼酎バーは激減した。
焼酎ブームの終了によってスタイルだけ追いかけた店のみならず、EN-ICHIが2007年6月30日閉店、眞平は2010年1月23日閉店、古典も2018年5月3日閉店など、焼酎ブームを支えた店舗も相次いで閉店している。さらに名前は焼酎バーを名乗っているが、実際には焼酎をほとんどおいていない店舗も増加しており、都内では純粋な焼酎バーはほぼ消滅状態となっている。
焼酎バーの発展とともに焼酎居酒屋という業態も一般的となった。焼酎バーのようにバースタイルではなく、一杯飲み屋のような形式で本格焼酎のみを扱う。元々は「薩摩郷土料理」などと謳っていた店舗が、焼酎バーという名称の普及に伴い焼酎居酒屋という名称を使用しはじめたのが走りである。本格焼酎に惚れ込んだ居酒屋店主によって「焼酎バーの居酒屋版」となるような店舗が増え、2005年現在で焼酎居酒屋と名乗る店は500店舗以上あるとされていた。
しかし、焼酎ブームの終了とともに苦境に陥る店舗が増加、焼酎居酒屋という名称でありながら主力はホッピーやハイボールなどといった店も増え、また焼酎居酒屋から「薩摩郷土料理」へ戻すケースも増加、2012年現在では焼酎ブーム当初に見られた純粋な焼酎居酒屋は消滅している。
現在、全国で開店している焼酎バーは古典がはじめたスタイルをほぼ踏襲しており、
という構成となっている。
一般的に思われる本州の焼酎バーとは異なり、鹿児島県では焼酎を飲ませる焼酎バーが存在する。鹿児島市の天文館を中心として存在し、うらぶれた繁華街に存在する。チャージは取るものの、飲み物は基本的に鹿児島県の焼酎であり、つまみも鹿児島県特産の鰹のはらわたの塩辛などを提供している。ウイスキーやブランデーのかわりに焼酎がメインとされるものである。
緒方町
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緒方町(おがたまち)は、大分県の南西部の大野郡に属していた町。原尻の滝やチューリップなどで知られていた。
2005年3月31日、大野郡朝地町、三重町、清川村、犬飼町、千歳村、大野町とともに豊後大野市として新設合併して、自治体としての緒方町は消滅した。
山:祖母山、傾山、古祖母山
河川:緒方川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、馬場村、上自在村、下自在村、軸丸村、越生村、井上村、野尻村の区域をもって緒方村が発足。
1932年(昭和7年)4月1日 - 南緒方村の一部を編入。
1950年(昭和25年)11月1日 - 緒方村が町制施行して緒方町となる。
1955年(昭和30年)1月 - 緒方町、小富士村、上緒方村、長谷川村が合併し、改めて緒方町が発足。
1955年(昭和30年)6月 - 大野町の一部を緒方町に編入。
1955年(昭和30年)7月 - 緒方町の一部を竹田市に編入。
1957年(昭和32年)4月 - 清川村の一部を緒方町に編入。
2005年(平成17年)4月 - 豊後大野市の発足に伴い消滅。
原尻束(1939年 - 1943年)
波多野政男(1955年2月 - )
西進(1961年3月 - )
波多野正憲(1969年2月 - )
田部省三(1985年2月 - )
山中博(1993年2月 - 2005年3月31日)
主な産業:農業、運輸業、林業
産業人口:45.1%
大分県立緒方工業高等学校(2006年4月の大分県立三重総合高等学校の設立に伴い、2008年3月に閉校)
緒方町立米山中学校(2000年3月に休校)
緒方町立長谷川小学校(休校)
豊肥本線:緒方駅
緒方チューリップフェスタ(4月上旬)
小松明火祭り(8月)
緒方五千石祭(9月)
ヤン・ウカシェヴィチ
ヤン・ウカシェヴィチ(Jan Łukasiewicz, 1878年12月21日 - 1956年2月13日)はポーランドの論理学者、哲学者。ルヴフ(現ウクライナのリヴィウ)に生まれ、ルヴフ大学にてカジミェシュ・トヴァルドフスキの薫陶を受ける。
1911年にルヴフ大学員外教授に就任。1915年にはワルシャワ大学に移り、1920年から1939年にかけて教授職を務めた。また、1919年には文部大臣に就任している。ワルシャワではスタニスワフ・レシニェフスキらとともに、いわゆる「ルヴフ=ワルシャワ学派」の中心的存在として活躍した。
第二次世界大戦の勃発によりベルギーへの亡命を余儀なくされ、戦後はアイルランドに渡り、ユニバーシティ・カレッジ・ダブリンで教えた。
アリストテレス論理学に関する研究、多値論理に関する研究等が有名。また、式の記法であるいわゆる「ポーランド記法」は、彼の発案によるものである。
1998年に発見された小惑星ウカシェヴィチは、彼の名前に由来する。
大野町 (大分県)
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大野町(おおのまち)とは、大分県大野郡に位置し、沈堕の滝やぼたん桜等で知られていた町である。
2005年3月31日に大野郡三重町・清川村・緒方町・朝地町・千歳村・犬飼町と合併し豊後大野市となったため、自治体としては消滅した。
山:烏帽子岳、障子岳
河川:茜川、平井川、十時川
1907年(明治40年)6月1日 - 大野村・田中村・中井田村・土師村・養老村が合併して東大野村が発足。
1928年(昭和3年) - 東大野村が町制を施行して大野町となる。
1966年(昭和41年) - 旧役場庁舎(現支所庁舎)(鉄筋3階建、延1,278.94m2)が完成する。
1968年(昭和43年) - 町のシンボルマークの町章が制定される。
1981年(昭和56年) - ナウマンゾウの化石(3万年前のものと推定)が酒井寺地区で発掘される。
1992年(平成4年) - 「豊肥地区農道離着陸場」(現大分県央飛行場)が開港する。
2000年(平成12年) - 第51回全国植樹祭が藤北地区で開催される。
2005年(平成17年) - 大野町閉町式が行われ、77年の歴史に幕を下ろす。
後藤欣明(2001年 - 2002年)
佐伯和光(2002年 - 2005年、大野町最後の町長)
かんしょ(サツマイモ)
主な産業:農業、運輸業、林業
産業人口:1.9%
大野町立中部小学校(現:大野小学校)
大分県央飛行場(その他飛行場)
鉄道路線は無し。
フェイルセーフ
フェイルセーフ(フェールセーフ、フェイルセイフ、fail safe)とは、なんらかの装置・システムにおいて、誤操作・誤動作による障害が発生した場合、常に設計時に想定した安全側に動作するようにすること。またはそう仕向けるような設計手法で信頼性設計のひとつ。これは装置やシステムが『必ず故障する』ということを前提にしたものである。
「フェイルセーフ」は「故障は安全な側に」というのが原意である。機械は壊れたときに、自然にあるいは必然的に安全側となることが望ましいが、そうならない場合は意識的な設計が必要である。たとえば自動車は、エンジンが故障した場合、エンジンの回転を制御できないような故障ではなく、回転が停止するような故障であれば、自動車自体が止まることになり安全である。このため、回転を止めるような故障モードへ自動的に(自然に)落とし込むような設計思想が、フェイルセーフとなる。
飛行機の場合は、エンジン故障で全推力を失っても滑空して無事着陸できる設計であればフェイルセーフである。ヘリコプターのエンジン停止においては、オートローテーションという飛行方法により飛行機同様滑空して着陸することができる。推力を失った場合に滑空出来ない機体設計の場合は、エンジンの搭載機数を増やし、その内一機が故障しても推力を失わない「フォールトトレラント」という、別の設計思想とETOPSなどの運用方法で対応する。フォールトトレラント設計で系統を冗長化する場合、それぞれの系統はフェイルセーフで設計され故障しても他の系統の動作を妨げない設計になっている。
宇宙船の場合は、宇宙船の損傷または制御の喪失を示す可能性のある場合、宇宙船の保存が最優先事項であり、重要でない科学機器などがシャットダウンされ、重要な機能のみがアクティブになるフェイルセーフがある。
ヒューズは、過電流が流れた場合にヒューズ自身が溶けて壊れることにより、それ以上の過電流を止めて基板等の焼損や出火を防止する。この点で、電気回路にヒューズを挿入することやヒューズそのものも一種のフェイルセーフであるといえる。
コンピュータシステムや操作している人間の不具合を検知するために、定められた周期で決められた信号を送り続け、相手側で信号の受信が無い場合に不具合とみなす仕組みをウォッチドッグタイマーやデッドマン装置と呼ぶ。
鉄道車両は、(圧縮空気で動作する)ブレーキに故障があった場合、非常ブレーキがかかるように設計することがフェイルセーフとなる。
たとえば、自動空気ブレーキにおいては、何らかの衝撃で車両間の連結が外れた場合は必ず非常ブレーキが作動するようになっている。列車貫通ブレーキ管に空気圧をかけたとき、ブレーキが緩解するように設計されている。
これによって、連結が外れて配管が切れた場合でも、各車両にある補助空気だめの圧力によって非常ブレーキがかかる。
また一部の電車では、「非常ブレーキ指令線」と呼ばれる信号線を編成内に引き通し、断線等で信号が途切れると非常ブレーキが作動するよう設計されている。
踏切の遮断機においては、「遮断棹が上がっている状態」を維持するために力をかけなければならないよう、設計される。これがフェイルセーフとなる。
この場合は、停電などが起きて遮断機が作動しなくなっても、重力によって自然と遮断棹は下りたままになり、踏切内への立ち入りを防止するようになっている。
なお、節電のため列車を運転しない時間帯に故意に送電を停止させている路線では、停電状態でも遮断棹が下がらないように調整することが出来る。
鉄道信号機では連動装置や軌道回路、線路に何らかの異常が発生した場合や停電となった場合、停止信号(赤信号)を表示する設計となっているため、冒進が防がれている。
例えば自動閉塞方式を採用している路線では、軌道を介して閉塞の終端側にある送信用電源から、信号機などが設置されている受信側の軌道継電器まで常に電流が流れており、この電流を受信することにより信号は列車の進入を許可している。この一連の回路を軌道回路といい、回路となる閉塞区間内に列車が在線すると輪軸が左右のレールを短絡し、軌道継電器に電流が流れなくなるため信号は停止信号を表示する。一方でレールの破断など軌道回路を構成する部分の故障によって回路の電流が遮断されたりすると同様に軌道継電器に電流が流れなくなるため、信号は常に停止信号を表示するようになるのでフェイルセーフとなる。
ただし、倒木、土砂崩れ、路盤流出など、実際に列車の運行に危害を及ぼす被害が出ても、レールが破断せず、短絡もされない場合には無力であり、運転士の目視確認のみに頼ることにも限界があるため、危険が想定される箇所には落石センサーや監視カメラを設置して補う場合もある。
また、信号機の無灯火状態は停止信号と同じ効力を持つと定められており、これはソフトウェア面でのフェイルセーフである。
MIDIでの音楽演奏中には音楽信号とは関係のない「アクティブセンシング」という信号を定期的(約300ミリ秒ごと)に出力している。出力側が「ノートオン」(音を出す命令)を出すと受信側は「ノートオフ」の信号を受信するまで音を出し続ける。しかし、ノートオン後に不具合が発生して「アクティブセンシング」の信号が受信できない場合は、強制的に音を止める。故障した場合は音が止まる方向で動作を停止するので、故障した機器を使わずにコンサートなどが続行できる(逆に故障時に音が出る方向で設計されていた場合、演奏に支障がある)。
サンボアンガ・シブガイ州
サンボアンガ・シブガイ州(サンボアンガ・シブガイしゅう、Province of Zamboanga Sibugay)は、フィリピン南部ミンダナオ島西部のサンボアンガ半島地方(Zamboanga Peninsula, Region IX)に属す州。州都はイピル (サンボアンガ・シブガイ州)(Ipil)。面積は3,087.9km2、人口は633,129人(2015年)。
2001年2月22日に南サンボアンガ州から分離、新設された。
モロ湾(Moro Gulf)の一部シブゲイ湾(Sibuguey Bay)に面している。
スタニスワフ・レシニェフスキ
スタニスワフ・レシニェフスキ
スタニスワフ・レシニェフスキ(Stanisław Leśniewski, 1886年3月30日 - 1939年5月13日)はポーランドの論理学者。モスクワ近郊のセルプコフ生まれ。
ドイツ各地の大学で学んだ後、ルヴフ大学にてカジミェシュ・トヴァルドフスキ、ヴァツワフ・シェルピニスキ、ヤン・ウカシェヴィチらに学ぶ。1912年に提出された博士論文は、対象言語とメタ言語の区別に関する先駆的内容を含んでおり、後に彼の弟子となるアルフレト・タルスキの研究に大きな影響を与えた。また、このころ社会主義運動にも身を投じ、一時期ローザ・ルクセンブルクの助手を務めたこともあった。
数学基礎論への関心を強めていたレシニェフスキは、1918年にワルシャワ大学の数学の哲学講座担当講師に就任。オントロジー(Ontology)、メレオロジー(Mereology)、プロトテティック(Protothetic)の三つの体系からなる論理学を展開し、ルヴフ=ワルシャワ学派における論理学研究をリードする存在となった。
1936年にはワルシャワ大学教授に就任したが、その三年後に甲状腺癌のため没した。
犬飼町
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犬飼町(いぬかいまち)は、かつて、大分県大野郡の中心部に位置した町。石仏、リバーパーク犬飼で有名だった。2005年3月31日、他の大野郡4町2村とともに新設合併して豊後大野市となり、自治体としての犬飼町は消滅した。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い、旧犬飼村、下津尾村、田原村の区域に犬飼村が誕生。
1903年(明治36年)2月3日 - 町制を施行し、犬飼町となる。
1955年(昭和30年)3月28日 - 犬飼町と大野郡長谷村、戸上村が新設合併して新たに犬飼町となる。
2005年(平成17年)3月31日 - 他の大野郡4町2村とともに新設合併して豊後大野市となった。
九州旅客鉄道(JR九州)
あべよしストア - 全日食チェーン加盟のスーパー、漫画『デトロイト・メタル・シティ』で言及されている
どんこ釣り大会 - 毎年5月5日に開かれる、大野川にてドンコ釣りなどの催しを行う、一般参加型の大会
大野川フェスティバル - 夏に開催される花火大会
小さな花火大会 - 月初めの土曜日、19時から開催される小規模な花火大会。
奈良県道35号橿原高取線
奈良県道35号橿原高取線(ならけんどう35ごう かしはらたかとりせん)は、奈良県橿原市から高市郡高取町に至る県道(主要地方道)である。
奈良県橿原市曲川町を起点とし、高市郡高取町下土佐に至る。
陸上距離:9.9 km ※
起点:橿原市曲川町(曲川町西交差点、国道165号交点)
終点:高市郡高取町下土佐(下土佐交差点、国道169号交点)
※橿原市一町地内の旧道は含まない
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道橿原高取線が橿原高取線として主要地方道に指定される。
国道24号(橿原市新堂町東 - 橿原市新堂ランプ)
奈良県道133号戸毛久米線(橿原市一町 - 高市郡高取町車木)
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
エリック・シンセキ
Eric Shinseki
エリック・ケン・シンセキ
エリック・ケン・シンセキ(Eric Ken Shinseki、1942年11月28日 - )はアメリカ陸軍の軍人(退役大将(四つ星))で元陸軍参謀総長。バラク・オバマ政権1期目と2期目で7代目アメリカ合衆国退役軍人長官を務めた。ハワイ州出身の日系アメリカ人3世であり日系アメリカ人としてはビル・クリントンとジョージ・W・ブッシュ政権で商務長官・運輸長官を務めたノーマン・ミネタに次ぐ2人目の閣僚。
真珠湾攻撃の翌年の1942年11月28日、ハワイ準州のカウアイ島で生まれた。祖父の代に広島県広島市江波から移住してきた日系3世である。両祖父母とも広島出身で、プロゴルファーのデビッド・イシイはいとこであり、ユアーズの会長・根石義一ははとこにあたる。
叔父が第二次世界大戦にアメリカ陸軍兵として従軍しており、その影響で彼も軍人を志すようになった。
1965年にアメリカ合衆国の陸軍士官学校(ウェストポイント)を卒業、ベトナム戦争では実戦に参加し、地雷を踏んで右足の半分を失う負傷を経験している。ヨーロッパには10年以上駐在し、1994年3月から1995年1月まで、テキサス州に司令部をおく第1騎兵師団の師団長を務めた。
1996年7月、陸軍中将に昇進して作戦・計画担当の参謀次長になってから、短期間に陸軍上層部で急速に昇進した。
1997年には陸軍大将に昇進した後、在欧アメリカ陸軍(第7軍)司令官を経て1998年11月24日第28代陸軍副参謀総長に就任した。
1999年6月22日に第34代陸軍参謀総長として陸軍制服組トップに上り詰める。同日にフォート・マイヤー基地で就任式典が行われた。アメリカ軍で参謀総長や統合軍の司令官など大将級ポストに就任するためには、まず上院軍事委員会において適性を審査され、さらには上院本会議において議員の賛成多数を得ることが必要であるが、この時は日系人で同じハワイ州出身のダニエル・イノウエ上院議員が取りまとめ、全会一致で承認されている。
1999年10月、AUSA(アメリカ陸軍協会)での演説にて、より地域紛争や対テロ戦争に適した、機甲部隊と軽歩兵部隊の中間に当たる装甲車を主装備とした攻撃力と機動力とに優れた部隊の構想を発表、ストライカー装甲車を主装備とするストライカー旅団が誕生する契機となった。2001年、それまで特殊技能部隊将兵のシンボルだったベレー帽を一般部隊にも導入させた。ただしこれは不評で、2011年の再改定で従来のパトロールキャップに戻された。
陸軍参謀総長として出席した上院軍事委員会の公聴会(2003年2月)で、イラク戦争における運用兵力の規模を巡って「イラクの戦後処理には「数十万人」の米軍部隊が必要」との見解を述べ、少数精鋭論を唱えたラムズフェルド国防長官らと対立する。このためシンセキはラムズフェルドにより退任・退役に追い込まれた。この退任を巡って、アメリカのマスコミの一部には、ラムズフェルドによる人種差別・偏見(アジア系の人物がアメリカ陸軍のトップであることを許さなかったこと)による「解任」であるとの報道も散見された。また、通常であれば大将クラスの高位の軍人については退任・退役式典が催され、その式典に国防長官が出席することが慣例であるが、ラムズフェルド本人はシンセキの退任・退役式典を欠席、さらには国防長官欠席時には代理を務めることが一般的なはずのポール・ウォルフォウィッツ国防副長官(当時)も出席しないなど、最後まで異例の「非礼」とも言える扱いをとった。
政権内では結局ラムズフェルドらの意見が通ったが、イラク戦争は占領後にその計画の不備を露呈し、結果的にシンセキの見解が正しかったことが証明される形となった。2006年11月には、イラクを管轄する中央軍(CENTCOM)の司令官であるジョン・アビゼイド大将が、上院軍事委員会の公聴会で「イラクを確保するためにもっと多くの兵力が必要と言ったシンセキは正しかったか」との上院議員の質問に対し「シンセキ将軍は正しかった」と応じるなど、現場の将官からもシンセキの見解が正しかったことを示す証言が次々となされるようになり、今度はラムズフェルドが更迭されることとなった(2006年12月)。
この一連の出来事について、バラク・オバマは「シンセキ氏は権力に対して真実を述べることを、決して恐れてこなかった」と評価している。
2003年6月11日、任期満了により退役した。
2006年12月8日、非営利団体ゴー・フォー・ブローク全米教育センターは、シンセキを全米広報担当(スポークスパーソン)に任命した。ゴー・フォー・ブローク("Go for Broke" 当たって砕けろ)とは、日系アメリカ人のみによって編成された独立部隊、第100歩兵大隊のモットーである。教育センターは第442連隊戦闘団をはじめとする第二次世界大戦中に戦死した1万6,126名の日系アメリカ人についての歴史教育を主な活動目的としている。
2008年12月7日、バラク・オバマ次期大統領は、シカゴでの記者会見で、シンセキを退役軍人長官に指名することを明らかにした。オバマ政権が発足した2009年1月20日に上院の全会一致の承認を受け、翌日に7代目アメリカ合衆国退役軍人長官に就任した。アジア系アメリカ人初の退役軍人長官、日系アメリカ人では2人目の閣僚となった。
2013年11月、CNNが2箇所の退役軍人病院を取材した時、診療の遅れの問題があることが発覚した。その後の調査で2014年4月には退役軍人病院で、約40人の退役軍人が診察待ちの間に死亡した事案が発覚した。数カ月から1年以上放置されていた患者もおり、病院はこの診察の遅れが記録に残らないように裏名簿を作るなど、書類を改竄した疑いもある。オバマ大統領は事態の徹底解明をシンセキ退役軍人長官に指示した。
2014年5月16日には保健担当の次官が辞任した。5月28日には待ち時間を短くみせるための隠蔽工作が行われていたとする暫定報告が発表され、共和党だけで無く、与党の民主党からもシンセキの辞任を求める声が上がった。調査では不祥事が数カ所の医療機関にとどまらず、広範に及んでいたことが明らかになっており、5月30日にはシンセキは辞任し、オバマ大統領はシンセキの軍人や退役軍人省長官としての職務を評価しつつ、辞任を受け入れた。
このような不祥事が起こったのは、増大する退役軍人の医療費を抑制するため、診察待ち時間を減らした施設の幹部にボーナスを与えるようにしたところ、偽の待機者名簿を提出する病院が続出した事による。
この問題はオバマ政権への打撃になると考えられている。
姉川
姉川(あねがわ)は、日本の滋賀県北部を流れる淀川水系の一級河川。
滋賀県米原市北部、岐阜県境を成す伊吹山地の新穂山(標高1,067m)に発し南流。姉川ダムを経由し、伊吹山(標高1,377m)の西で西流へ転じ、長浜市宮部町にて、草野川が合流する。長浜市南浜町で琵琶湖に注ぐ。
アユ(友釣・投網・引掛)・ニジマス・アマゴ・イワナ(竿釣)などの釣りが盛んである。伊吹大根で知られる辛味大根が栽培され、伊吹そばと共に食される。姉川流域ではぶどう園やいちご園なども盛んである。姉川に注ぎ込む伊吹山系の足俣川や板名古川の周辺からは田園が広がる。流域は「君が代」に唄われるさざれ石発見の地として知られている。源流域の伊吹山地は季節風の影響により周囲より積雪が多い。
滋賀県内には81の天井川があり、その最長が姉川で天井川部分の長さは8.1kmと、姉川全体の4分の1以上が天井川となっている、また長浜市で合流する高時川も6.2kmが天井川となっている。
関西電力 小泉発電所
関西電力 伊吹発電所
共に水路式発電所である。
草野川 - 中流域で合流する。
高時川 - 下流域で合流する。
元亀元年6月28日(1570年7月30日)には、織田信長・徳川家康連合軍と浅井長政・朝倉義景連合軍との間で姉川の戦いが繰り広げられた。戦場は現在の長浜市野村町・三田町付近である(そのため織田家や朝倉家は、野村合戦あるいは三田村合戦とも呼んだ)。
1909年(明治42年)8月14日午後、滋賀県北東部の姉川付近を震源としてM6.8の姉川地震(江濃地震、こうのうじしん)が発生した。滋賀県と岐阜県を中心に被害が及び、特に東浅井郡虎姫村が酷かった。
2017年(平成29年)8月8日未明、台風5号の影響による大雨で姉川が長浜市大井町付近で氾濫した。一時住民約550人が避難する事態となり、床上浸水1戸、床下浸水15戸の被害が出た。氾濫場所は県道263号の大井橋を通すために堤防を一部切り取っている切通しで、増水時には角材で閉鎖する陸閘(角落し)だった。9月16日に切り通しは氾濫のおそれがないように県によって封鎖された。2018年夏頃までに堤防をつなぎ完全に閉鎖される。
元亀元年6月28日(1570年7月30日) - 姉川河原にて姉川の戦いが勃発。
1909年(明治42年) - 姉川地震発生
1977年(昭和52年) - 上流の米原市曲谷で、姉川の治水を主目的とした姉川ダムが着工。
1980年(昭和55年) - 姉川とその支流・高時川の治水を主目的として計画されてきた丹生ダム(旧名・高時川ダム)が最終的に中止と決まる。
2002年(平成14年)3月 - 上流で姉川ダムが竣工。
2003年(平成15年)4月1日 - 長浜市立姉川コミュニティ防災センターの供用開始/姉川水防を始めとする防災の拠点施設として。
2017年(平成29年)8月8日 - 姉川の氾濫/長寿台風「平成29年台風第5号」に伴う大雨の影響で、午前0時過ぎ、姉川が氾濫し、長浜市大井町など周辺の集落に濁流が流れ込む。民家に床上・床下浸水の被害が出る(#関連項目参照)。
長浜市大井町には住民の通行のために堤防を切り下げた切通しと呼ばれる構造が設けられ、堤外地の畑まで出水した時には地元住民により水防小屋から角材を出して堰板を設置する作業が行われてきた。しかし、2017年の平成29年台風第5号で切通しから溢水が発生したため閉鎖されることになった。
ブラウワー
ブラウワー
Brower
ジム・ブラウワー(1972年 - ) - アメリカ合衆国出身の野球選手。
Brouwer (ブローウェルも参照)
ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー(1881年 - 1966年) - オランダの数学者。
ディルク・ブラウワー(1902年 - 1966年) - オランダ生まれのアメリカの天文学者。
大野川
大野川(おおのがわ)は、大分県南部・中部、熊本県東部、宮崎県北部を流れる大野川水系の本流で一級河川である。
宮崎県高千穂町北部、大分県と宮崎県境をなす祖母・傾山の祖母山(標高1,757m)に源流を発し北流。阿蘇山(標高1,592m)を中心としたカルデラの一部も源流となる。これらが大分県竹田市、豊後大野市の中北部、臼杵市野津町を流れ、大分市で別府湾(瀬戸内海の西部)に注ぐ。
竹田市では、阿蘇山の外輪山からの伏流水が湧き出している湧水地が多く点在する。同市地区の「中島河川プール」が、昭和61年度手づくり郷土賞(ふれあいの水辺)。
下流では大分川とともに大分平野を形成し、流域には肥沃な農地が広がる。高田地区では、分流の乙津川との間に高田輪中と呼ばれる輪中が発達している。
『豊後国風土記』によると、「大野郡」は「悉皆原野なり」、つまりほとんどが原野であったことに由来する。川の名前は郡名から由来すると思われる。
大野川流域には、奥嶽川の合流地点付近の岩戸遺跡を初めとする旧石器時代から弥生時代、古墳時代にかけての遺跡が多数点在しており、古くから人が居住していたことが確認されている。
大野川はかつて、その下流にあたる現在の大分市戸次付近では、戸次川(へつぎがわ)と呼ばれていた。天正14年12月12日(1587年1月20日)には、この付近の河原で、島津家久が率いる島津勢と長宗我部元親・信親親子、仙石秀久、大友義統らが率いる豊臣勢の間で戸次川の戦いが起きた。
江戸時代に入ると豊後国(現在の大分県)には多くの小藩が並立し、大野川は岡藩と臼杵藩の藩境となるとともに、流域に位置する諸藩と海を結ぶ重要な交易路、交通路として賑わった。この時期の大野川の主要な港としては、岡藩の犬飼港、臼杵藩の吐合港がある。
白山川(中津無礼川、奥畑川の総称) - 名水百選に選ばれている
上流から下流の順に記す。
犬飼大橋(国道57号)
どんこ大橋(国道57号犬飼バイパス)
大南大橋(大分県道622号弓立上戸次線)
白滝橋(国道10号)
船本橋(船本大橋)
大野川新橋(松岡大橋)(国道197号大分南バイパス)
高速大野川橋梁(東九州自動車道)
鶴崎橋(国道197号・国道217号)
大在大橋(大分県道22号大在大分港線)
上流から下流の順に記す。
竹田調整池堰(魚住ダム)
百枝取水堰(川辺ダム、百枝ダム)
鶴崎橋(国道197号・国道217号)のすぐ下流にある大野川右岸桜スポットは桜のトンネルの中を歩くことができるソメイヨシノ400本が植えられた桜並木道。
明正井路一号幹線一号橋 - 大野川水系緒方川(門田川)に架かる石造アーチ水路橋。土木学会選奨土木遺産。
若宮井路笹無田石拱橋 - 大野川水系笹無田川に架かる石造アーチ水路橋。国の登録有形文化財。
魚住の滝 - 日本百景。
蝙蝠の滝 - 国の登録記念物。
原尻の滝 - 緒方川に架かる滝。日本の滝百選。
沈堕の滝 - 国の登録記念物。
岩戸遺跡 - 奥岳川との合流点付近にある後期旧石器時代の遺跡。国の史跡。
虹澗橋 - 大野川水系三重川に架かる石造アーチ橋。国の重要文化財。
明治橋 - 大野川水系野津川に架かる鋼橋。土木学会選奨土木遺産。
戸次川古戦場 - 戸次川の戦いの戦場跡。
鬼まんじゅう
鬼まんじゅう(おにまんじゅう)または芋まんじゅう(いもまんじゅう)とは、主に小麦粉やサツマイモを用いた和菓子。主に愛知県を中心とした東海地方の郷土菓子。略して「鬼まん(おにまん)」とも呼ばれ、「芋外郎」「芋まん」など多数の別名で知られる。
主に小麦粉(薄力粉)や砂糖を混ぜた生地に、角切りにしたサツマイモを混ぜ合わせて、適度な大きさに丸めて蒸して作られる。もちもちとした食感の生地と、歯ごたえのあるイモを同時に味わうことができる。
保育園や小学校などの学校給食で提供されたり、サツマイモ栽培の学習と関連付けた調理実習を実施するなど地域では定着した和菓子であり、名古屋市の餅屋系統の和菓子店では必ずと言ってよいほど製造販売されているほか、デパ地下などでも扱われている。なお、独特のもちもちとした食感は材料の練り具合によって左右されるため、和菓子店などでは味を統一するためにその日の気候によって練り具合を変えるなど熟練の工夫が必要とされる。
手軽に作れることから家庭料理としても普及しており、定番の製法には多様性が見られる。生地は薄力粉のみで作る例、米粉などと混ぜて作る例、うどん粉を用いる例などが存在する。サツマイモを皮つきのまま使うと皮の色見や食感のちがいを楽しむこともでき、皮を厚めに剥いて水にさらしてアクを抜いてから使ったり、サツマイモと砂糖を混ぜて時間を置いて出てきた水分もあわせて使うなど、様々な調理法が知られている。家庭においては昔ながらに塩と砂糖をまぶして味をつけることが多いが、市販のものはサツマイモを蜜煮しているものも多い。鬼まんじゅうは本来もっちりとして重量感があり腹持ちが良いのが特徴であるが、嗜好品として普及して以降は蒸しパンのように軽い生地のものや、サツマイモではなくリンゴの角切りを入れたバージョンなど、様々にアレンジされるようになった。
冷えても食べることができるが、蒸したての食感を味わいたい場合は、ラップをかけて電子レンジで20~30秒温め直すとよいという。
角切りのサツマイモの角が突き出て見える形状が、鬼のツノや金棒をイメージさせたことから「鬼まんじゅう」と称されるようになったというのが定説である。食糧難の時代に普及したことから、災いを鬼とみたて、主食であるコメの代用品であるサツマイモを食べて鬼を封じこめようと願う、厄払いの意味を込めて名付けられたともいう。
庶民のおやつとして広く普及したことから、和菓子店などが名付けて売り出した「鬼まん(オニマン)」の愛称が定着し、親しまれている。「芋外郎(ういろう)」「芋まん」「芋まんじゅう」など、多数の別名で知られる。名古屋市は幕末から作られるようになった郷土菓子「外郎」が庶民的な菓子として有名な土地柄であることから「芋が入った外郎」の意で熱田区では「芋ういろ」と呼び。瀬戸市や尾張旭市でも「芋ういろ」と呼ばれていた。
また、愛知県春日井市では大分県の石垣まんじゅうに似ていることから「イシカケ(石垣)ボチ」と呼んでいたとも記録される。
昭和30年代、鬼まんじゅうを商品化していた山田餅本店(名古屋市瑞穂区)では、鬼の恐いイメージを払拭するために商品名を「芋まんじゅう」と変えて販売したが、客は皆「鬼まんじゅう」と注文するため、すぐに商品名を戻したという。
鬼まんじゅうの発祥は、史料としては残されていないが、一説によれば江戸時代とされる。日本のサツマイモの食文化は、江戸時代後期の江戸を中心に焼き芋が販売されて人気となり、それまでの飢饉の備蓄食料としての位置づけから嗜好品ともみなされるようになった。関東では焼き芋文化が流行したのに対して、関西上方では蒸し芋文化が流行し、鬼まんじゅうはその調理法から上方文化圏に含まれる食品といえる。
戦中戦後の食糧難の折、サツマイモは比較的容易に手に入る食材であったことから、これと小麦粉を材料に作られ、米に換わる主食として普及した。戦時中のサツマイモは、味よりも収穫量の多さが重視され、三重県で品種改良された「護国芋」という品種が生産されており、水っぽく加熱しても旨味に欠けた。また、小麦粉も粗悪品で黒っぽいものだった。これらをできるだけ美味しく食べる工夫から、鬼まんじゅうが考案されたものと考えられている。サツマイモそのものが餡の代用品と考えられたため、「饅頭」という名称であるものの、餡は入っていない。
東海地方において、20世紀前半の戦前・戦中のサツマイモ産地は、庄内川や矢田川が合流した礫層の砂地である味鋺周辺地域(2020年現在の名古屋市北区)であることから、この地域が「鬼まんじゅう発祥の地」のひとつとも考えられている。しかし、21世紀現在、名古屋市地域の文献にみる鬼まんじゅうの記録は乏しく、稲沢市などの尾張地域、豊田市・豊川市・豊橋市などの三河地域には多数残るため、農村地域で誕生したことは疑いないものの発祥地を特定する有力な手掛かりは知られていない。
鬼まんじゅうが飛躍的に発展し普及したのは、昭和30年代から40年代にかけての高度経済成長期である。農家において腹持ちの良い安価なおやつとして親しまれ、郷土食として定着したのをきっかけに、次第に菓子店などでも製造販売されるようになり、敷島製パンやフジパンなどの大手食品メーカーが鬼まんじゅう風の蒸しパンを生産してスーパーマーケットなどでも販売を開始したことから、さらに一般庶民の間に広く普及した。黒糖を生地に練り込むなどの「アレンジを加えた鬼まんじゅう」も、この頃すでに誕生している。
千種区にある覚王山日泰寺の参道に店を構える1929年(昭和4年)創業の梅花堂パン屋では、昭和30年代以後には鬼まんじゅうの製造販売を開始しており、次第に「懐かしい味」として毎月21日の弘法大師(空海)の縁日の門前菓子として定着した。1980年代後半から一般に広く知られるようになり、平成時代には名古屋の銘菓と位置付けられるまでになった。21世紀には、パン屋から和菓子屋に転身して名を成した梅花堂のほか、守山区の浪越軒や瑞穂区の山田餅本店などが、鬼まんじゅうの代表的な和菓子店として知られる。
2020年(令和2年)現在、名古屋市を中心に愛知県全域と、岐阜県など東海地域におもに普及する。一般的には丸い形をしているが、近隣の岐阜県では四角い形の鬼まんじゅうの製造販売店も複数確認されている。
ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー
L. E. J. ブラウワー Luitzen Egbertus Jan Brouwer
ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー(Luitzen Egbertus Jan Brouwer、1881年2月27日 - 1966年12月2日)はオランダの数学者。ブラウエル、ブローウェルなどとも表記される。トポロジーにおいて不動点定理をはじめとする多大な業績を残し、また数学基礎論においては直観主義 (数学の哲学)の創始者として知られる。
オフェルスヒー(現在はロッテルダムの一部)のフリジア系家庭に教師の子として生まれ、通常13歳で入学する高等市民学校にわずか9歳(当時のオランダ最年少記録)で入学するなど、早くから神童として知られた。
1897年、アムステルダム大学に入学。ディーデリク・ヨハンネス・コルテウェヒ(KdV方程式で有名)、ヘリト・マンナウリーらに数学を学ぶ。このころより哲学・神秘主義思想に興味を持ち、これが後の直観主義数学に影響を与えることになる。
1907年に提出された博士論文ではヒルベルト第5問題の部分的解決を与えたが、当初この論文には、彼独特の哲学を開陳した部分が多く含まれていた。しかし最終的にはコルテウェヒの指示によって、この哲学的部分は大幅に削られることとなった。
ウィークエンドモーニングショー
2014年4月9日 (水) 15:09 (UTC)
『ウィークエンドモーニングショー』は、1966年4月2日から1969年12月27日までNETテレビ(現・テレビ朝日)系列局ほかで放送された毎日放送制作の土曜日朝のワイドショー・情報番組である。『奈良和モーニングショー』の土曜版として放送された。放送時間は毎週土曜日 8:30 - 9:30(JST)。
関西ローカルで放送されていた『ウィークエンドショー』を全国ネットに昇格させる形で放送が開始された、在阪発の土曜朝のワイドショーの草分け的番組である。
八木治郎 - メイン司会。後継番組『八木治郎ショー』でも司会を続投。
浪花千栄子 - サブ司会。1966年3月まで出演。
水谷百代 - サブ司会。1967年4月から出演。
加藤登紀子 - サブ司会。1968年10月から出演。
永六輔 - コーナーレギュラーとして出演。
系列は当時の系列。
宮川 (三重県)
宮川(みやがわ)は、三重県南部を流れる一級河川。延長91kmは、三重県のみを流れる河川としては最も長い。国土交通省の一級河川水質調査(BODを基準としている。2012年に順位付け廃止)で、過去11回(2006年からは6年連続)1位となっており、清流で知られる。神宮式年遷宮のお白石持行事に使用する石は、この宮川の河原から採集する。
三重県多気郡大台町と奈良県との県境の大台ヶ原山に源を発する。上流域は近畿の秘境とも日本三大渓谷の一つとも謳われる大杉谷である。大内山川などの支流と合流しながら北東に流れ、伊勢市で伊勢湾に注ぐ。流域には多目的ダムの宮川ダムと三瀬谷ダムの他に11のダムがある。
上中流域には河岸段丘が発達しており、特に大台町神瀬付近から対岸方向を観察すると分かりやすい。この段丘面を利用した伊勢茶の栽培が盛んである。
河口域にはデルタ地帯を形成しており、最も大きい三角州は人の住む伊勢市大湊町となっている。
川の名前は豊受大神宮の禊川であったことに由来する。かつては「豊宮川」といわれたが、「豊」の字を略して宮川の名がついたとされる。
世界的にも多雨で知られる大杉谷を源流とする宮川は毎年のように氾濫し、大水害をたびたび引き起こした。宮川下流周辺に伊勢神宮があるため、神宮を重視した豊臣秀吉と後の江戸幕府の山田奉行所により治水工事が行なわれ、洪水の被害は激減した。しかし増水に耐えられる橋が下流域に架けられたのは明治期になってからである。江戸時代には神宮のある右岸を偏重する治水工事が行なわれたため、左岸の洪水被害は拡大したという。
1957年に宮川ダム、1966年に三瀬谷ダムが作られてからは宮川下流域で大規模な水害が発生することは永らくなかったが、2004年の台風21号による増水で支流の横輪川が氾濫するなどで、伊勢市において床上浸水203棟、床下浸水97棟の被害となった。この台風21号は上流の旧宮川村においては、土石流などで死者6名他の被害者を出す大災害を引き起こした。
宮川流域には三重県のレッドデータブックに記載された種のうち7種をはじめとする90種以上の魚類が確認されている。流域には3つの漁業組合があり、アユ・アメゴ・ウナギなどに漁業権の対象となっている。
勢田川(せたがわ)
伊勢市の中心部を流れる勢田川は河口で五十鈴川と繋がっているが、宮川とは三角州の大湊で接しているに過ぎない。しかし治水目的の勢田川の改修が伊勢市には財政上困難であったため、一級河川に指定する目的で宮川水系であるとされ、河口に水門を設けるなどの大改修が昭和50年以降に行なわれた。
宮川右岸の伊勢市内の生活排水の大部分は意図的に勢田川に流されている。勢田川は大正時代までは人が泳げるほどの綺麗な川であったというが、人口が増加したことと下水道整備の遅れもあって徐々に汚染が進み、1980年ころには三重県でもっとも汚い川となった。観光地の中心を流れる川がこのような状況では問題であるため、2003年に汚泥の浚渫(しゅんせつ)を行なった他、宮川の水を定期的に流すなどの方法で水質改善を行っている。多くの伊勢市民に待ち望まれていた下水道も2006年より順次供用される。
大内山川(おおうちやまがわ)
宮川最大の支流。漁業協同組合があり、鮎が獲れる。
注連指川(しめさすがわ)
一之瀬川(いちのせがわ)
横輪川(よこわがわ)
宮川には江戸時代まで堅固な橋はなく街道から来た参宮者が宮川を渡るときは渡し舟を利用する必要があった。明治時代になり伊勢街道に洪水時には部材を取り外すことができる木製仮橋が架けられ、1897年には平行して鋼鉄製の鉄道橋(宮川橋梁)が架けられた。
新大杉橋、大杉谷橋、宮川大橋
大台町・大紀町境界
紀勢宮川橋:紀勢自動車道にある橋で、2006年3月11日供用開始(但し暫定2車線)。
船木大橋:国道42号にある橋。
船木橋、七保大橋、野原橋
大台町・度会町境界
中川大橋、鮠川大橋、久具都比売橋、内城田大橋
伊勢市・度会町境界
南伊勢大橋:伊勢市と度会町を往来する際、利用頻度の高い橋。
伊勢市・玉城町境界
宮川橋:伊勢自動車道にある橋で、1993年3月29日供用開始(当時暫定2車線。2002年12月14日より完成4車線で供用開始)。なお同名の橋が伊勢市内にも存在する。
度会橋:三重県道37号鳥羽松阪線(旧国道23号線)にある、伊勢を代表する橋。4車線
宮川橋:度会橋のそばにある橋。バス路線になっている。
豊浜大橋:2車線、歩道なし。
宮川大橋:国道23号(南勢バイパス)にある。4車線。なお同名の橋が大台町にも存在する。当河川で最も河口に近い橋。
大台町B&G海洋センター
宮川堤公園:地域では｢桜の名所」として知られる。
無名草子
『無名草子』(むみょうぞうし)は、鎌倉時代初期の評論。女性の立場から述べる王朝物語で、日本の散文作品に対する文芸評論書としては最古のものである。
書名『無名草子』は後代の命名で、原本の表題は不明。『無名物語』、『建久物語』などの異名がある。また、『八雲御抄』が言及する『尼の草子』や、伴直方『物藷書目備考』に見える『最勝光院通夜物語』も、本書を指している可能性がある。
作者は、通説では藤原俊成女(越部禅尼)とされ、1196年(建久7年)から1202年(建仁2年)頃の成立であると推定されている。作者に擬せられたことのある人物は、この他に、藤原俊成、式子内親王らがある。また、俊成女が後年出家して嵯峨に隠棲してからの作とする見方もある。
若くして皇嘉門院の母北政所に仕えた八十三歳の老尼と、東山の麓に住む若い女房たち"※"。の対話形式をとり、「序」「物語批評」「歌集批評」「女性批評」の四部からなる。
序は、作品全体の1割を占める長大な導入部で、老尼が東山の閑居を発って長い道のりをあてもなく歩き、途中で寺院に参拝し、やがて檜皮屋を見つけてそこに居た女房達と言葉を交わす。この「序」の構造を作品世界の象徴とする見方もある。
物語批評では『源氏物語』の各巻や登場人物、印象的な場面に関する短評を先頭に、『狭衣物語』『夜半の寝覚』『みつの浜松(浜松中納言物語)』『とりかへばや物語』ら中古の作り物語についての議論を交わす。本書における「さても この源氏作りいでたることこそ 思へど思へど この世ひとつならず めづらかにおぼゆれ」の評言は広く知られた。
歌集批評は、『伊勢物語』『大和物語』などの歌物語に始まり、『万葉集』以下、勅撰七代集・私撰集・歌合の類に触れる。
最後の女性批評は、清少納言・紫式部・和泉式部・小式部内侍・大和宣旨・小侍従ら宮廷の花を語るが、中でも作者が賛美したかったのは、伊勢の御・大斎院・中宮定子・小野の皇太后宮の四人であったらしい。各人物のエピソードには、『古本説話集』からの参照が多く見られる。そして男性論は『大鏡』の類に任せるとして、筆を置く。
無名草子は散逸物語の研究資料としてのみならず、中世初期における人々の中古文学享受史が窺える貴重な作品である。
彰考館文庫 『建久物語』 建武二年奥書、津守国冬奥書。
天理図書館蔵藤井乙男旧蔵本 『無名物語』 建武二年奥書、康永二年奥書、正平廿一年奥書、永正五年津守則棟奥書。
群書類従本、無窮会図書館本(群書類従本転写本)(奥書に『無名草子』)
桑原博史校注『無名草子』(新潮日本古典集成)新潮社 1976年12月ISBN 4106203073 初心者向きの平易な頭注を持つ。
『無名草子―注釈と資料』 和泉書院 ISBN 4757602472
その他、『日本思想大系 古代中世芸術論』・角川文庫にも注釈つきの本がある。
菊川
菊川(きくがわ)は、静岡県を流れる河川。一級水系菊川の本流である。国土交通省浜松河川国道事務所が管理し、一部を静岡県に委託している。
静岡県掛川市東山の粟ヶ岳周辺に源を発し南流。途中菊川市の中心部を縦断し、掛川市国安から遠州灘に注ぐ。24の支川とともに菊川水系を構成している。
菊川市の水源のひとつとして、静岡県大井川広域水道企業団からの受水とともに活用されている。菊川市富田地区に浄水場・ポンプ場がある。
古代においては大井川(古大井川)の流路のひとつとして大井川とつながっていたが、その後上流から運ばれた土砂の堆積と地盤の隆起により牧之原台地が形成され、これにより大井川が北に進路を変えたために大井川から分離してできた川であると考えられている。
流域は牧之原台地と小笠山に挟まれた低平地であり、また蛇行が激しいため過去にたびたび水害をもたらしてきた。しかし流域は幕府直轄領や大名・旗本の領地が交錯する権利関係の複雑な場所であったため、本格的な河川改修が行われるようになったのは明治維新以降のことである。現在では一級河川の指定を受け、国の管理のもと河川改修事業が行われている。菊川水系全体としてみた場合でも一級水系としては小規模な河川の部類に入るため、都道府県が管理する二級河川への指定替えが議論されたこともあるが、国土交通省は「引き続き国の管理のもと河川改修を行う必要がある」としている。
1550年(天文19年):洪水被害。
1858年(安政5年)6月12日:洪水被害。
1922年(大正11年)8月23日:洪水被害。
1938年(昭和13年)7月30日:洪水被害。
1954年(昭和29年)9月18日:洪水被害。
1958年(昭和33年)9月18日:洪水被害。
1961年(昭和36年)6月28日:洪水被害。
1967年(昭和42年):一級河川に指定。
1968年(昭和43年)7月6日:洪水被害。
1972年(昭和47年)7月15日:洪水被害。
1982年(昭和57年)9月12日:洪水被害。
1998年(平成10年)9月24日:洪水被害。
周辺一帯が古くは荘園であり、放牧が行われていたことから、柵で囲まれた放牧地(城飼)を流れる川という意味の「城飼川」(きこうがわ)が転じて菊川となったとする説が有力とされている。ほかに、上流の小夜の中山にある「菊石」あるいは旧菊川町友田にある「菊目石」から付けられたという説、高天神城の東を流れる川であることから「城東川」(きとうがわ)が転じて菊川となったとする説など多数ある。
近年では、流域周辺の自治体で組織する菊水ブロックの名称の採用や、その後昭和の大合併期に発足した旧菊川町を経て、現在の菊川市の名前に継承されるなど地域へ深く浸透している。また、三菱電機照明の前身である菊川照明の名称は、この川の近くに設立されたことに由来する。
風葉和歌集
風葉和歌集(ふうようわかしゅう)は鎌倉時代中期の物語和歌集。藤原為家とおぼしき人物が、後嵯峨院の后・大宮院(西園寺姞子)の依頼を受けて編纂し、文永八年(1271年)に成立。もとは勅撰集の如く20巻の部立があったが、現存本は末尾の二巻を欠く。歌の数は1400首(欠巻を除く)。
『源氏』『宇津保』『狭衣』をはじめとする平安中期から鎌倉初期にかけての作り物語から、作中の架空人物の和歌を抄出し、大筋を述べる詞書を付した。選歌対象となった二百余りの物語のうち大半が現存せず、僅かに風葉集の詞書によって大概が知られるのみである。『みかきが原』『あさくら』『海人の藻塩火』『交野の少将』『埋れ木』のごとき散逸物語はいうまでもなく、『寝覚』『みつの浜松』のように不完全な姿で伝来する物語の欠巻を補うのに役立ち、『無名草子』と共に中古作り物語の研究資料として貴重。
樋口芳麻呂校注『王朝物語秀歌選』(岩波文庫)に「物語二百番歌合」とともに収録。
新幹線911形ディーゼル機関車
911形は、日本国有鉄道(国鉄)が1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業時に、新幹線電車救援用として製造した液体式ディーゼル機関車である。日本車輌製造で3両が製造された。
1号機 (911 1) と3号機 (911 3) は国鉄時代に廃車され、1987年の国鉄分割民営化時には、2号機 (911 2) 1両のみが東海旅客鉄道(JR東海)に引き継がれた。
DD51形をベースとして、箱型両運転台構造の車体、6動軸駆動に改めたもので、新幹線の事業用車共通の青20号と警戒色の黄5号の塗装(全体が青で、運転台窓下から側面にかけて太く短い黄色の帯)となっている。前面は上面が傾斜した(いわゆる「く」の字型)高運転台式非貫通の構造で、後のEF66やDD54などに似た、力強さを感じさせる半流線型の造形デザインであった。この在来線機関車のようなナンバープレートは使用せず、形式称号は新幹線旅客車と同様のステンレス小型切抜き文字によって運転室扉近接の車体下部に装着された。この意匠は日本貨物鉄道(JR貨物)に継承されており、21世紀になった現在でも同社の機関車に受け継がれている。
エンジンは先行車の1号機ではDD51と同じDML61S (1,000PS/1,500rpm) ×2が使用されたが、量産車の2号機・3号機では余裕を持たせるため、中期DD51形のDML61Z (1,100PS/1,500rpm) ×2に変更され出力が強化された。液体変速機は初期型DD51形と同じDW2であるが、使用目的によって引張力と速度を2段に切り替えられるように、高速段 (160km/h) と低速段 (92km/h) の副変速機を付加したDW2Bを搭載し6軸の車輪を駆動する。救援の際の後続列車のダイヤへの影響を減らすべく、最高速度は160km/hと高く設定されており、また、20‰勾配において東海道新幹線型16両編成の満員電車に相当する引き出しが可能となっている。
連結器は工事車両の牽引も考えられていたので、新幹線用密着連結器と並型自動連結器の双頭連結器を装備していた。列車救援を念頭において製造されているので、牽引される電車に予備灯電源を供給するためのディーゼル発電装置を搭載している。
本機の特徴として、ATCを搭載した世界初の機関車であることが上げられる。速度区分は0系新幹線と同じで、160km/h信号ないし200km/h信号受信時には最高速度で走行可能である。高速走行中に70km/h信号を受信すると、DML61エンジンが轟音を立てて抑速を行う。
設計最高速度160km/hのディーゼル機関車は以前からヨーロッパを中心に存在していたが、山陽新幹線開業前の1972年、新大阪 - 岡山間を1時間弱で走破し、平均速度165km/hのディーゼル機関車世界速度記録を樹立した。
前述のように故障電車の救援用として製造されたが、幸いにもこの目的で使用されることはなく(列車密度等の面から、故障等で立ち往生した列車の救援には、前後の列車を使用して行うような措置になったため)、自力走行できない軌道検測車921形0番台を160km/hで牽引する運用についたが、新型検測車922形10番台が導入されると921形0番台は予備車となり、922形10番台の検査入場中の検測や、工事列車の牽引に活用された。
国鉄分割民営化時にJR東海に継承された2号機は1995年に廃車となり、以降はJR東海浜松工場で保管され、工場の一般公開時(新幹線なるほど発見デー)に展示されていたが、すでに解体され現存車はない。