国際自動車
国際自動車(こくさいじどうしゃ、kokusai motorcars)は、東京都を拠点にタクシー・ハイヤー事業、バス事業などを行うkmグループの総称であり、一部のグループ会社の社名に冠される名称である。
グループの中核となるのは、持株会社の国際自動車株式会社(2014年8月にkmホールディングスから社名変更)である。グループ会社には、国際自動車株式会社(T1)、国際自動車株式会社(T2)、国際自動車株式会社(横浜)などがある。
東京地区では日本交通と並び、最大手のタクシー事業者である。日本交通、大和自動車交通、帝都自動車交通との4社で東京四社営業委員会を構成する(4社の頭文字を取って「大日本帝国」と呼ばれることもある)。
かつて国際自動車の直営で行っていた貸切バス事業は、株式会社ケイエム観光として分社化した後、2013年にケイエム観光バス株式会社に、2021年に株式会社kmモビリティサービスに社名変更した。2021年時点でも国際自動車グループの一社となっている。バス事業
東京都を中心にハイヤー・タクシーを運行する事業者であり、略称・通称はkm(ケイエム)。「km」のマークが目印である。同名の関連会社もある。
kmグループ全体の営業車両数は、タクシー3,906台(業務提携会社を含む)、ハイヤー537台、バス174台、合計4,617台(2020年3月31日現在)である。
1920年(大正9年)に東京市内でハイヤー事業者として創業。戦時統合により、多数の事業者を吸収合併したことで事業規模を拡大した。
戦時統合期から2004年(平成16年)までは、波多野一族のオーナー経営であった。中興の祖である波多野元二は、元来は一介の運転手であったが、自動車数台を持つオーナー兼運転手として成長し、名義貸しとして国際自動車に入社しそのまま経営に参画。株式を買い増し、当時の経営者(奇しくも同じ波多野姓であった)より経営を譲られた。戦時統合期には後藤圀彦の誘いに乗り帝都自動車交通への統合を一度決めたが取りやめ、山崎種二、のちには小佐野賢治と組み、自力で戦時統合を成し遂げている。
小佐野は国際自動車の「国際」の響きが気に入り、自社の社名にも採用して国際興業とした。現在は国際興業グループおよび小佐野一族とは全く関係がない。ただし東京四社が発行するタクシーチケットを、子会社のタクシー会社である国際興業大阪で利用できる。国際興業#沿革
2004年9月15日、約2000億円の有利子負債を抱えていた国際自動車は、主力取引銀行のUFJ銀行などUFJグループのまとめた経営再建計画に基づき、国際赤坂ビル、国際新赤坂ビル東館・西館の3棟を米・ローンスターグループへ売却し、ビル賃貸事業から撤退した。またUFJ銀などが設立した投資ファンドのシナジー・キャピタルが、翌月末にかけてデット・エクイティ・スワップと第三者割当増資の引き受けで株式の95%を握り、本業のタクシー事業に集中して再生を図った。国土交通省はこの計画を産業活力再生特別措置法の対象として認定している。
タクシー車内禁煙化の法令化以前の2004年から、乗客も含めた禁煙タクシーの運行を積極的に展開していた。ICカード式電子マネーも早くから導入し、QUICPay、iD、主要交通系ICカード(PiTaPaを除く)によるタクシー運賃支払を可能としている。
1920年(大正9年)3月 - 国際自動車株式会社を設立、ハイヤー事業を開始。本社を東京市麹町区(現・東京都千代田区)内幸町に置く。
1926年(大正15年)7月 - 東京市赤坂区溜池へ本社を移転(山王営業所)。
1943年(昭和18年)12月 - 戦時統合により、国際自動車株式会社、赤坂自動車株式会社、青山自動車株式会社、東港自動車株式会社の4社が合併し、東亜自動車株式会社を設立。
1944年(昭和19年)12月 - 東亜自動車株式会社を、国際自動車株式会社に商号変更。
1945年(昭和20年)
3月 - 第三次企業合同命令に基づき、12社を吸収合併。営業所15箇所、保有車両1,048台となる。
4月1日 - この日を会社創立日として定める。
8月15日 - 第二次世界大戦終結。東京大空襲など戦災で多数の営業所や車両を消失したが、終戦後は残存車両449台で再出発する。
1945年(昭和20年)10月 - 貸切バス事業の営業権を譲り受け、バス事業に進出する。
1946年(昭和21年)- 進駐軍の輸送バスを運行する。
1949年(昭和24年)- 東京・箱根急行バス(通称・「弾丸バス」)運行開始。
1953年(昭和28年) - ハイヤー中野営業所内に、初のタクシー営業所となる中野営業所を設置し、タクシー事業を開始する(現在は赤羽営業所へ移転)。
1960年(昭和35年) - 株式会社赤坂自動車練習所を設立(後の国際自動車教習所)。
1961年(昭和36年)- 観光バスの塗色を変更。現行の「kmカラー」となる。
1972年(昭和47年)- 観光バスに独自開発のロイヤルサロンカーを導入(前方は回転シート、後方サロンの豪華仕様)。
1973年(昭和48年)
2月 - 国際赤坂ビル、国際本社ビルが竣工。
ハイヤー・タクシー部門、観光バス部門が分離独立。国際自動車株式会社はkmグループの統括会社および不動産賃貸事業会社となる。
1980年代前半(詳細な時期不明) - 独自路線で営業を展開していた品川自動車タクシー・新和自動車・弥生交通と、チェッカーキャブ所属の大丸交通が、業務提携を結びkmグループ入りする。
同時に標準色の帯部分を青色に変更した「kmグループ」車色を制定し、提携事業者はこの車色を使用することとなる(この塗色の車両はその後、グループ事業者の塗色規定変更に伴い、2005年頃から車両代替により徐々に減少し、2009年頃まで現存していた)。
1989年(平成元年) - 豊玉タクシーと業務提携。
1990年(平成2年) - マコト交通と業務提携。
1995年(平成7年)
1月 - 藤田観光自動車株式会社を買収、同社の子会社を含むハイヤー・タクシー事業、観光バス事業を傘下とする。同社事業を「ケイエム国際」とする。
3月 - 国際ハイヤー株式会社が、株式会社白樺自動車を買収、ハイヤー･タクシー事業、バス事業を継承。子会社化する。
1998年(平成10年)
4月 - 株式会社ケイエム観光が、国際ハイヤー株式会社に観光バス事業を営業譲渡する。
ケイエム赤坂、ケイエムタクシーが創業。
1999年(平成11年) - 国際ハイヤー株式会社と国際タクシー株式会社が合併し、ケイエム国際株式会社に商号変更。
2001年(平成13年) - 国際自動車株式会社が、ケイエム国際株式会社を合併する。
2003年(平成15年) - 大丸交通との契約を終了。北千住営業所を千住営業所と同一住所へ移転。目黒営業所・祐天寺営業所を品川区西品川(ケイエムタクシー・国際自動車教習所と同一住所)へ移転。青戸営業所・立花営業所を廃止。
2004年(平成16年)
シナジー・キャピタル傘下入り。
不動産賃貸事業から撤退する。
ケイエム赤坂を廃止。
2005年(平成17年)
5月 - 本社を港区赤坂の自社ビルから赤坂ツインタワーへ移転。
国際株式会社が運営する国際交通が、チェッカーキャブから当グループに復帰。
2006年(平成18年) - 中央無線(現・信和事業)所属の東京ラッキー自動車と業務提携。国際株式会社と資本提携。
2007年(平成19年)
3月 - PASMOサービス開始に伴い、タクシーにSuica・PASMO決済端末を搭載(当初100台)。
埼玉県のタクシー事業者である織田興業(織田を経て現・織田タクシー)と提携、同社東京営業所がグループに加盟。
西肥自動車の子会社で東京無線所属だったシルバータクシーの株式を取得・買収。12月1日よりグループとしてのタクシー営業を開始。
ハイヤー霞ヶ関支店が丸の内に移転。
2008年(平成20年)
6月 - kmホールディングス株式会社を設立。持株会社化する。
6月 - タクシー全車両に交通系ICカード(Suica、PASMO、ICOCA)決済端末を搭載。
タクシー三鷹営業所を開設。
シルバータクシーが国際自動車練馬に社名を変更。
埼玉県八潮市の織田(現・織田タクシー)本社がkmグループに加入。
ケイエムタクシー・目黒営業所・祐天寺営業所を大田区平和島に移転し、それぞれ羽田営業所・羽田第一営業所・羽田第二営業所へ改称。
12月28日 - 教習所事業を廃業。
2009年(平成21年)
浅草営業所・大森営業所を後述の問題により閉鎖、他のタクシー営業所を分社化。これに伴い、国際自動車練馬は国際自動車城西練馬営業所となる。
江東区東雲に新営業所を設置し、ハイヤー有楽町支店・白樺自動車も移転。
ハイヤー赤坂支店・品川支店を品川区西品川へ移転。
チェッカーキャブ所属の大丸交通・森永タクシー、独立系の東京ナイトタクシーと業務提携。
2010年(平成22年)
日時不詳 - 白樺自動車が国際ハイヤーに改称。
ハイヤー赤坂支店を品川支店へ統合。
中央無線所属の山手交通・新進タクシー・埼玉県川口市のハッピータクシーの山手交通グループ3社と業務提携。
ケイエム国際タクシーみなとみらい営業所が開設。
11月1日 - kmホールディングス株式会社、国際自動車株式会社、国際ハイヤー株式会社、ケイエムホールディングス株式会社の4社の本社を、港区赤坂2丁目8番6号のkm赤坂ビルに移転。
11月15日 - 城西東雲営業所を廃止。37台あった車両は世田谷15台、吉祥寺14台、三鷹8台に配置転換された。城南営業所の車両13台も16日付けで五反田営業所に配置転換された。
箱崎のロイヤルパークホテルが、日本交通専用乗り場からkm専用乗り場に変更された。
城南の五反田営業所を2011年の3月に閉鎖し、羽田センターに統合することが決定。それに伴いLPガススタンドも閉鎖される(最低でも3月末日までは営業)。この統廃合で羽田センター(城南営業所)の保有台数は約300台となる。 これにより、かつての目黒営業所・祐天寺営業所・五反田営業所・ケイエムタクシーが羽田センター1箇所に集結することになる。
kmホールディングスが、ANZENグループ(本社・板橋)を2011年1月末に買収、完全子会社化すると発表。約9割の株式を実質的に保有する投資ファンドのヴァリアント・パートナーズ(東京・千代田)などから全株式を取得する。12月13日付けで株式譲渡契約は締結済み。
山梨県笛吹市の栄和交通と業務提携。
2011年(平成23年)
城東東雲営業所と城北東雲営業所を統合し、国際自動車東雲とする。
城東の千住・北千住営業所を台東区橋場(旧:浅草営業所)に移転し、台東本社営業所に改称。
城南の羽田第一・羽田第二営業所を羽田営業所へ統合。
2012年(平成24年)
吉祥寺営業所が建て替えのため、ANZEN品川世田谷営業所内に移転。
株式会社 ケイエム観光 品川・田町とお台場を結ぶ乗合バス「お台場レインボーバス」の運⾏開始
国際ハイヤー株式会社 組織変更。丸の内支店を第一支店、品川支店を第二支店に名称変更
カーボンオフセットの取り組みとして「環境にやさしいタクシーのりば」を開設
株式会社ケイエム観光バスにおいて「公益社団法人日本バス協会 貸切バス事業者安全性認可認定」を取得
株式会社白樺自動車がケイエム国際株式会社 へ商号変更
2013年(平成25年)
ANZEN品川を国際自動車世田谷に改称。
チェッカーキャブ所属の冨士自動車と業務提携。
吉祥寺営業所が吉祥寺に再移転。
東京無線に所属していた親和交通が国際株式会社国際交通に買収され、同社杉並営業所に改称。
2014年(平成26年)
8月 - 国際自動車株式会社が、不動産部門を残してkmホールディングス株式会社に事業譲渡。同時に、kmホールディングス株式会社を国際自動車株式会社に商号変更。
非無線で営業していた江戸川総業と業務提携。
国際交通杉並営業所が親切タクシーに改称。
世田谷営業所が国際自動車城西から国際自動車世田谷に移管。
ANZEN板橋を国際自動車板橋に(坂下営業所を統合)、ANZEN新宿を国際自動車新宿に改称し、ANZENの社名が廃止される。
三鷹・武蔵野・杉並で女性乗務員によるコミュニティタクシー「Re:laxi」(リラクシー)開始。
2015年(平成27年)
国際自動車城北赤羽営業所を国際自動車板橋と統合し移転。
北海道・函館モーモータクシーと業務提携、北海道へ進出。
個人タクシーへの無線・チケットなどの業務提携を開始。
東京ラッキー自動車がラッキータクシーに改称。
2017年(平成29年)
チェッカーキャブ所属の関東自動車交通と業務提携。
夢交通の株式を取得したが、引き続き非無線で営業。
スマートフォン用タクシー配車アプリ「フルクル」を導入。
2018年(平成30年) - チェッカーキャブ所属で北海道交運グループの東京太陽と業務提携。
2019年(平成31年・令和元年)
4月16日 - 国際自動車・グリーンキャブ・寿交通・大和自動車交通・チェッカーキャブおよびソニーと子会社のソニーペイメントサービスによる合弁企業「みんなのタクシー株式会社」が提供するスマートフォン用タクシー配車アプリ「S.RIDE」を導入。
8月26日 - 日本交通と業務提携していたライオン交通を買収。
10月28日 - 国際自動車・大和自動車交通にて「S.RIDE」による事前確定運賃サービスを開始。
11月18日 - ライオン交通が車両を国際自動車仕様に変更して営業開始ジャパンタクシー、セレナ及びゴールドタクシー(旧・黒タク)扱いのクラウンセダンスーパーデラックスGパッケージのみ仕様変更され、セドリックや四社色のクラウンセダンスーパーデラックスはジャパンタクシーに代替。セレナは同車種初のユニバーサルデザインタクシーとしてチェッカーキャブ所属の山三交通及び八洲自動車(当時、2023年より日本交通提携)と同時に導入された車両で、2016年12月2日には出発式が開催された。セレナのみ側面に「KOKUSAI MOTORCARS」の表記があり、また日本交通提携時代に同車種のみにあったボンネット上の表記(側面と同じ「NIHON KOTSU GROUP」「LION TAXI」)は抹消されたままであった。。
2020年(令和2年)
4月 - チェッカーキャブ所属の三和交通および同無線協組所属で北海道交運グループの太陽自動車と業務提携。
7月1日 - 横浜地区(国際自動車(横浜)本社営業所)における「S.RIDE」サービス及びそれによる事前確定運賃サービスを開始。
9月18日 - 国際自動車(城南)・国際自動車(城東)・国際自動車(東雲)・国際自動車(新宿)・夢交通を国際自動車(T1)に、国際自動車(世田谷)・国際自動車(城西)・国際自動車(城北)・ライオン交通を国際自動車(T2)に再編し分社を整理。
10月1日 - kmGオートアシストを設立。分社の営業所にある整備工場およびオートガススタンドを移管、国際ハイヤー株式会社がケイエム国際株式会社を吸収合併。
12月4日 - チェッカーキャブ所属の三陽自動車交通と業務提携。
2021年(令和3年)
2月10日 - 三陽自動車交通の国際自動車仕様車が営業開始。
4月1日 - ケイエム観光バスをkmモビリティサービスに改称。
2022年(令和4年)
5月26日 - kmグループ各社所属車両においてジャパンタクシー専用の大型フェンダーミラー「ミラクルミラー」の実証実験開始。
7月1日 - チェッカーキャブ所属で富士グループの美松交通と業務提携。
10月1日 - kmGオートアシストが東京オートガス(岩谷産業グループ、エネライフ傘下)の浅草・豊玉の各オートガススタンドを譲受。
10月11日 - kmGオートアシストが江戸川総業の整備事業を取得。
2023年(令和5年)
3月23日 - kmGオートアシストがジャパンタクシー専用の大型フェンダーミラー「ミラクルミラー」の一般販売を開始。
4月1日 - チェッカーキャブ所属で富士グループの高砂自動車と業務提携。
7月1日(予定) - チェッカーキャブ所属で富士グループのアサヒ交通と業務提携。
10月1日(予定) - チェッカーキャブ所属で富士グループの日月東交通と業務提携。
ハイヤーは都内1支店。タクシーは2009年4月の分社化以降、グループ会社が8つの分社(城南・城西・城東・城北・東雲・世田谷・板橋・新宿に12営業所が所属)と子会社が2社(23区武三地区1社・横浜市1社)。提携会社が19社21営業所(23区武三地区17営業所・埼玉県2営業所・神奈川県1営業所・山梨県1営業所)で営業を行っており、総車両数は約2,540台。また、新宿伊勢丹・恵比寿ガーデンプレイス・聖路加国際病院他数か所に専用乗り場が設置されている。
タクシー車両は黄色の東京4社色と黒色と濃紺色があり、黄色の車両の帯は国際自動車本体直系会社(および旧・ANZENグループ)がボディ側面とボンネットからトランクにかけての赤帯、他の提携会社はボディ側面のみの赤帯となっている。また、フロントとリヤのバンパーにハイヤーと同じ角型のkmマークが直系会社のみ貼られていた(以前はT1(旧・城南)羽田営業所がケイエムタクシー時代より貼っていたが、それを踏襲した形になっている)が、のちにハイヤー含め文字と下線のみに簡略化された。Re:laxi専用車はピンク・パープル・グリーンの3色があり、プリウスαとNV200バネットが導入されていた。また、リアに直系会社のみ○囲みで営業所が表記されていたが2019年頃より提携会社の車両にも貼り付けられるようになった。
23区武三地区での営業車両は、グループ・提携会社を含めて全車デジタルGPS無線配車システムに対応しており、カーナビゲーションと連動させた迅速な迎配車に対応するほか、会員番号や行き先コードが記載されたISO/IEC 7810・ID-1サイズ磁気ストライプカードの「km My Taxiカード」と連動させ目的地までの最短ルート案内(現時点では車載によるカーナビによるルート検索)もできる。現在無線システムの更新が行われており、車載側のシステムが全車入れ替わった時点で基地局側で渋滞情報を加味した最適ルートで決定された情報が移動局側に送信される予定である。また、「km My Taxiカード」を利用した顧客がいつも使うルートも基地局側で記憶し、次回以降は同じルートが再現される予定である。また、T1羽田営業所は独自に2本目の無線を運用している(音声による配車で基地局は営業所内で運用)。
また、ハイヤーで使用されていたクラウンマジェスタやシーマをタクシーに流用したプレミアムタクシーを導入しているほか(現在はプレミアム車両は廃止、その後試験的に導入したプリウスも顧客からの評価が悪かったとして現在は廃止)、一般車もクラウンセダンスーパーデラックスGパッケージやY31セドリッククラシックSVといったハイグレード車導入に積極的で、2009年現在では、東京4社色を含めて神奈川地区のケイエム国際タクシーと一部提携会社を除いて、ハイグレード化が完了している。また、2007年ころより、本体と一部提携会社は、ナンバープレートをコールサインに合わせた希望ナンバーで取得するようになった。
また、後期に導入された車両はオリジナルの濃紺色から単色の黒に変更された。これは独自塗装による初期導入時の追加費用を削減し、下取り車輛の価格差が大きい(中古車を購入する地方では黒の要求が高いため)ので下取り価格が高い黒を導入したと言われている。2017年10月23日から新規に導入される一般車は、基本的にトヨタ・ジャパンタクシー(グレードは匠、車体色は深藍)に変更されている。
ジャパンタクシーは後方の視認性向上のため2022年5月にフェンダーミラーを大型化したものを試用ののち提携会社も含めて標準採用、「ミラクルミラー」と称してkmGオートアシストより外販も行っている。kmグループ所属車両はミラーカバー上部を萌黄色に塗装してアクセントとしている。
※これまでと呼称が変わり「業務提携会社」は「kmパートナーズ」に統一された。
赤坂Bizタワー乗り場(グリーンキャブ・東都自動車と共用※黒塗り専用)
日本橋室町三井タワー乗り場(チェッカーキャブと共用)
東京ミッドタウン日比谷乗り場(日本交通・大和自動車交通・帝都自動車交通と共用)
赤坂インターシティAIR乗り場(日本交通と共用)
聖路加国際病院乗り場(非喫煙者のみ入構)
国際医療福祉大学三田病院乗り場(日本交通と共用)
順天堂大学医学部附属順天堂医院乗り場(日本交通・日の丸自動車と共用)
がん研有明病院乗り場(非喫煙者のみ入構)
シャングリ・ラ ホテル東京乗り場
ザ ロイヤルパークホテル 東京汐留乗り場
ザ・キャピトルホテル東急乗り場(日本交通と共用)
パークハイアット東京乗り場(日本交通と共用)
日本橋高島屋S.C本館乗り場(日の丸自動車と共用)
国際自動車株式会社(アセットマネジメント)
2009年に、いくつかの営業所に対する監査が行われたところ、従業員の超過勤務が認められ、道路運送法の累積違反点数が取消基準に達することとなった。これを受けて、国土交通省関東運輸局が、同社の一般乗用旅客事業許可取消を検討開始し、7月に取消のための聴聞手続きが開かれた。その結果、国土交通省関東運輸局は、9月12日付で、タクシーの大手事業者としては初めて、大手一般乗用旅客自動車運送事業者としての許可取消を行った。この結果、少なくとも2年間の営業を行うことができなくなった。
もっとも、国際自動車は4月に分社化を行って、約1600台については子会社に移管しており、監査の結果が本社に対しての処分とされている関係から、事業許可取消の対象となったのは、本社管轄の浅草営業所と大森営業所、およびハイヤーの900台ほどに限定され、グループ企業や提携先など多くのタクシー営業所などの2,000台は今回の取消処分の対象外とされている。