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管狐
管狐(くだぎつね)とは、日本の伝承における憑き物の一種である。長野県をはじめとする中部地方に伝わっており、東海地方、関東地方南部、東北地方などの一部にも伝承がある。関東では千葉県や神奈川県を除いて管狐の伝承は無いが、これは関東がオサキの勢力圏だからといわれる。
管(竹筒)に収まるほどの小型の生き物の様だが、普通はその使い手にしか姿は見えない。使い手は、クダ狐の力で他人の過去を言い当てたり、未来を予言出来たりといった占術が使えるとも、また、他人に災いをもたらす呪術を使えるともされた。伝承される地方では、家が栄えると、それはクダ憑きの家だからと不名誉な噂を立てられることがあった。娘が嫁ぐ度、75匹の眷属を伴っていくという言い伝えがクダや同系の妖怪について語られる。
竹筒の中に入ってしまうほどの大きさなのでその名がある、または尾が管を二つ割にしたようなのでそう呼ぶ、と説かれる。柳田国男は、「クダ」は田の神が「山を降る」ことの意味ととらえた。
江戸期の随筆『甲子夜話』(1841年)では、図解に1.2と大きめに記してあるが、本文にはイタチほどの大きさ(30cm弱?)で竹筒で持ち運びされるとも記されている。
『想山著聞奇集』(1850年)にも挿絵があるが、顔は猫、身体は獺(カワウソ)似、毛は鼠色で大きさはリスほど、尻尾は太かったとされる享和年間、信州伊那郡松島宿で医師の縣道玄(あがた・どうげん)が退治したと記される。。
『善庵随筆』(1850年刊)の記述では、イタチ(鼬鼠)ほどの大きさで、目が縦(竪)についているほかは野狐に同じだが、ただし"毛は扶疎として蒙戎たらざるなり(繁茂して乱れていない)"としている。
他にもハツカネズミほど、マッチ箱くらいの大きさ等、様々な大きさの比喩がある。
使い主が懐などに飼っており、その集めた情報を耳元に囁くので、その使い手(狐遣い)は、他人の過去や未来を言い当てることができるのだという。また、使い主以外にその姿は見えないとも伝わる。食事を与えると人の心中や考えを悟り、飼っている山伏に告げるともいわれる。
飯綱、オサキと同一とも説かれ、中部地方では「クダ狐」、東北ではイヅナ、関東北部ではオサキと呼び習わすことが多いとされる。
元々管狐は、山伏が霊山で修学を終えた後、金峯山や大峯等の山伏の官位を出す山から授かるものだとされる。また、狐使いが死ぬと関東の狐の親分の膝下の王子村に棲む様になるといわれ、そうした管狐は使役者がいないので人に憑かないとされる。
飯綱は、新潟、中部地方、東北地方の霊能者や信州の飯綱使い(いづなつかい)など宗教的職能者が持っていて、通力を具え、やはり占術などに使用される。しかし、こうした予言だけでなく、依頼者の憎む人間に飯綱を飛ばして憑け、病気にさせるなどの活動もすると信じられている。
飯綱はまた、飯縄大権現の使いとされる。よって術者(飯綱使い)は飯縄権現を信仰する行者の場合もあるが、必ずしもそうとは限らない。
飯綱使いが使役する狐の取得方法については、術者が精進潔斎し単独で山に行き、子を孕んだ母狐を訪ねて自分の養子とすると説き、出産まで餌などの世話をすることで、呼べばいつでも来る狐のしもべを得られるという旨が、『老媼茶話』中(「飯縄の法」の節)に記載されている1742年刊行。松風庵寒流こと三坂春編(みさか・はるよし)の著。。
狐憑きの一種として語られることもあり、地方によって管狐を有するとされる家は「クダ持ち」「クダ屋」「クダ使い」「くだしょう」等と呼ばれて忌み嫌われた。管狐は個人ではなく家に憑くものとの伝承が多いが、オサキなどは家の主人が意図しなくても勝手に行動するのに対し、管狐の場合は主人の「使う」という意図のもとに行動することが特徴と考えられている。クダもオサキも尾が裂けて太いが、島根の人狐は尾が細く鼠の尻尾より短いのだという。
管狐は主人の意思に応じて他家から品物を調達するため、管狐を飼う家は次第に裕福になるといわれるが、初めのうちは家が裕福になるものの、管狐は75匹にも増えるので、やがては食いつぶされて家が衰えるともいわれている。この75匹に増えるという話については、クダ持ちやオサキ持ちのレッテルを張られた家があまりに増えたため、それを説明するために、嫁入りのたびに75匹の眷属を伴って家庭に入るという俗説が生まれたのだとされる。
本門寺 (三豊市)
高永山 本門寺(こうえいざん ほんもんじ)は、香川県三豊市三野町下高瀬にある日蓮正宗の本山格寺院である。日蓮宗系各派では本門寺という寺院名が多数あり、区別するために讃岐本門寺(さぬきほんもんじ)の通称で呼ばれる。地元の人からは、大坊さん(だいぼうさん)と呼ばれている。境内は広大で、三豊市では最大の寺院である。。
甲斐の大石寺信徒秋山泰忠が、四国へ所領替えを命じられたとき、日蓮の弟子日興に教導師の派遣を要請。日興は、秋山家出身の寂日房日華を讃岐へ派遣した。(日華が下讃していないという説もある)
1289年(正応2年)、秋山泰忠は、日華を開基として那珂郡丸亀田村町へ方八町の伽藍を建立。本門寺と号したが、その後、兵火で全焼。日華も病のため大石寺へ帰った。
1323年(元亨3年)、秋山泰忠は、日華の後任として来た本六僧の日仙を開基として下高瀬に法華堂 [本門寺] を建立した。
1612年(慶長17年)、大弐日円の大石寺参詣の帰途、日興の墓参で大石寺近郊の北山本門寺に立ち寄った所、北山の日健から「法華寺久遠院日円上人」と書かれた本尊を渡される
1646年(正保3年)、日円の本尊を根拠として北山の日優が突然、「讃岐本門寺は北山の末寺である」と通告 [讃岐法難]
1647年(正保4年)、16代住職日教が寺社奉行へ訴え出るも、「法華寺」に改称させられ、北山本門寺の末寺となる
1876年(明治9年)、 大石寺、北山本門寺など富士門流に所属する8本山とその末寺による日蓮宗興門派の設立に参加。
1899年(明治33年)、日蓮宗興門派は本門宗と改称。
1941年(昭和16年)、本門宗が宗教団体法にもとづき三派合同したのにともない日蓮宗に帰属。
1945年、宗教団体法廃止、宗教法人令の発令。宗教法人は認可制から届け出制に。
1946年(昭和21年)、日蓮宗を離脱、旧名に戻し、日蓮正宗へ帰属した。
また、大石寺66代住職の日達が当寺の37代、大石寺67代の日顕が38代を兼務した(その間、当時の副住職が本門寺を維持管理していた)。現41代住職は慧浄院日経(梶原日経、千葉県市川市弾正寺より晋山)
初代  上蓮阿百貫房日仙上人
第2代 寂日坊日華上人
第3代 大弐阿日壽
第4代 日山
第5代 日門
第6代 左京阿日香
第7代 日迎
第8代 日院
第9代 日鬼
第10代 日盛
第11代 日秀
第12代 日堯
第13代 日首
第14代 久遠院日円
第15代 日乗
第16代 久遠院日教
第17代 雲竜院日研
第18代 遠寿院日真
第19代 恵林院日達
第20代 日量
第21代 長恩院日要
第22代 本興院日恵
第23代 日泰
第24代 瑞光院日遦
第25代 浄光院日邐
第26代 便妙院日逞
第27代 日忠
第28代 日住
第29代 貫正阿日睿
第30代 貫善阿日弘(橋本阿、道号:寛善、俗姓:小笠原)
第31代 小笠原阿英道院日芳(道号:泰英、俗姓:小笠原)
第32代 証種院日垕(日垢との表記もあるが誤記)
第33代 広善院日貫
第34代 恵光院日章上人(俗姓:大川)
第35代 久遠院日鳳上人(道号:文覚、俗姓:相馬)
第36代 上蓮阿仙流院日文贈上人(道号:祐覚、俗姓:貞広)
第37代 日達上人(総本山第66世・本門寺貫主兼務)(道号:精道、俗姓:細井)
第38代 日顕上人(総本山第67世・本門寺貫主兼務)(道号:信雄、俗姓:阿部)
(副住職 大野阿智浄房日透大徳(俗姓:三好、昭和48年9月就任~60年1月逝去))
第39代 法護阿日淳贈上人(道号:慈正、俗姓:稲尾)
第40代 横田智研
第41代 慧浄院日経(道号:慈文、俗姓:梶原)
本門寺が所有する「絹本著色日蓮聖人像狩野常信筆」と「本門寺中世文書」が2012年3月に香川県有形文化財に指定されることになった。絹本著色日蓮聖人像狩野常信筆(縦103cm、横58cm)は、日蓮聖人画像「夢之御影」の写しで、当時の狩野派で中心画家の一人だった常信が17世紀中頃に制作し、のちに秋山泰忠の子孫が「夢之御影」とともに本門寺に寄進したとされる。本門寺中世文書のほうは、14世紀中頃~16世紀の寺運営取り決めや寺領譲渡の記録文書20点で、地方寺院から有力な法華宗寺院に発展する過程を文書で明らかにしている。本門寺は13世紀末に甲斐から讃岐へ移った甲斐源氏の一族である秋山泰忠が創建したと伝えられるが、この文書は蒙古襲来に備えて西国に下った秋山氏についても触れており、歴史学上も価値が高い。
三門 寛延元(1748)年建立
本堂(御影堂) 天明元(1781)年建立。七軒四面総欅造り。宗祖板曼荼羅本尊・宗祖御影を安置。
開山堂 元禄10(1697)年建立。吊り上げ式格子戸腰板はずしという方式の建築。広縁が能舞台としても使用可能。町指定文化財。日興板曼荼羅本尊・日仙御影安置。
客殿 明治43年に焼失。大正9年11月再建。日興板曼荼羅本尊安置。
精霊殿(位牌堂)
鐘楼 明治20年建立。「久遠の梵鐘」と称している。
宝蔵 明治15年建立。昭和59年に現在地に移転。日蓮真筆曼荼羅本尊、日興書写曼荼羅本尊、二十六世日寛書写曼荼羅本尊他、歴代法主書写曼荼羅本尊、宗祖御影画(通称:夢の御影)、日興御画像、本門寺文書等所蔵。
内塔中 法善坊、泉要坊、奥之坊(正信会占拠中)、西之坊(正信会占拠中)
外塔中 中之坊、西山坊、宝光坊(現在は廃坊、墓地等の敷地は本門寺が管理)、上之坊
中之坊の墓地には、本門寺開基・日仙の正墓がある。
旧末寺 妙行寺・福成寺・妙法寺(現在は廃寺)
1月1日 元旦勤行
1月1日 - 1月3日 新年勤行
1月7日 日仙上人法要・墓参
2月3日 節分会
2月7日 日興上人法要
2月16日 宗祖御誕生会
3月5日 日高会
春分の日 春季彼岸会
4月28日 宗旨建立会
7月16日 御霊宝虫払法要
8月10日 盂蘭盆会
8月15日 日仙上人墓参
8月最終日曜日 灯篭供養
9月12日 竜の口法難会
秋分の日 秋季彼岸会
10月1日 日精贈上人法要
11月15日 日目上人法要
11月中旬 七五三祝
11月22日 - 11月23日 御会式
11月25日 本門寺歴代満山供養
7日 日興上人御講
第1日曜日 広布唱題会
第2日曜日、13日 宗祖御報恩講
15日 日目上人御講
本寺院は同駅の旧駅名「高瀬大坊駅」の由来でもある。
三枝博音
三枝 博音(さいぐさ ひろと、1892年(明治25年)5月20日 - 1963年(昭和38年)11月9日)は、日本の哲学者。 思想史・科学史・技術史についての研究も多い。
広島県山県郡本地村(現・北広島町)出身。生家は浄土真宗の寺院・浄専坊。第四仏教中学(現・崇徳高等学校)を経て、東京帝国大学文学部哲学科に進む。在学中1年間の兵役体験から、社会的なものへ傾倒しマルクス主義に没頭した。
1922年大学卒業後は同郷で、医学史の大家・富士川游に師事。東洋大学、立正大学、法政大学などで教職に就いた。1928年、無神論運動を起こす。1931年半年間ドイツに留学、世界観の変革に多大な影響を受けた。1932年に戸坂潤らとともに唯物論研究会の創立に参加。機関誌『唯物論研究』の初代の編集部長となる。1933年思想弾圧により1ヶ月間拘禁の難に遭い教職を辞した。この事件を機に富士川らの薦めで日本哲学思想史の本格的研究を始めた。
戦後は鎌倉大学校(後の鎌倉アカデミア)の創立に加わり、第2代校長。後に日本科学史学会会長や明治大学教授、横浜市立大学教授・学長を務めた。
1963年11月9日、帰宅中に乗車していた国鉄横須賀線の三重衝突事故(鶴見事故)に巻き込まれて死去。1892。
中村雄二郎は『共通感覚論』(岩波書店 1979)で、三枝や戸坂ならびに三木清、中井正一の仕事を振り返ることで、西田幾多郎の「場所の論理」を発展的に乗り越えうると評している。
蔵書は横浜市立大学学術情報センターに「三枝文庫」として収蔵された。なお墓所は鎌倉市の東慶寺に、鎌倉アカデミアの同僚高見順、三上次男の墓と共にある。
認識論考 大雄閣 1928
資本論の弁証法 刀江書院 1931
ヘーゲル・論理の科学 其把握の為めに 刀江書院 1931
文化の危機 時潮社 1933
日本に於ける哲学的観念論の発達史 文圃堂書店 1934
弁証法談叢 中央公論社 1935
論理学 三笠書房 1935 (唯物論全書)
小説と論理 野田書房 1936
日本の思想文化 第一書房 1937、中公文庫 1978
ヘーゲル論理学  河出書房 1938 (名著研究文庫)
文学のフィジカとメタフィジカ 河出書房 1938
日本の知性と技術 第一書房 1939
現代日本文明史 第14巻 技術史 東洋経済新報社 1940
三浦梅園の哲学 第一書房 1941
技術の思想 第一書房 1941
日本の文学への眼 朝日新聞社 1942
梅園哲学入門 第一書房 1943
技術家評伝 科学主義工業社 1940-43
技術史研究 十一組出版部 1944
資本論の弁証法 時潮社 1946
私の敬愛する哲学者たち 十一組出版部 1947
哲学するための序説 国土社 1948
技術の思想性 早川書房 1948
ヘーゲル大論理学 日本読書組合 1948
唯物論者の倫理 中央公論社 1949
美しい生活の倫理 若き女性のための哲学 田園社 1950
中学生歴史文庫 世界史 4 産業革命 福村書店 1951
技術の哲学 岩波書店 1951 (岩波全書)
哲学史入門 創元社 1952-53
伊能忠敬 国土社 1955 (少年伝記文庫)
日本の唯物論者 英宝社 1956
西欧化日本の研究 中央公論社 1958
河原の石 三枝博音・その人と思想 飯田賢一編 清水弘文堂書房 1969
三枝博音著作集 全12巻 中央公論社 1972-73
三枝博音著作集 別巻 中央公論社 1977.7 総索引
ヘーゲルの観念論的マルクスの唯物論的弁証法新研究 今田竹千代共編 モナス 1931
日本講座 第5巻 宗教 鳥井博郎共著 三笠書房 1937、改題「日本宗教思想史」
日本文化の構想と現実 中央公論社 1943 (大東亜基礎問題研究)
三浦梅園集 岩波文庫 1953
日本の産業につくした人々 鳥井博郎共著 毎日新聞社 1954 (毎日少年ライブラリー)
日本文化史講座 第5巻 宗教と科学の歴史 新評論社 1955
日本哲学思想全書 全20巻 清水幾太郎共編 平凡社、1956-57
日本近代製鉄技術発達史 八幡製鉄所の確立過程 飯田賢一共編 東洋経済新報社 1957
講座・科学技術教育 岡邦雄・長谷川淳共編 明治図書出版 1959
近代日本産業技術の西欧化 野崎茂・佐々木峻共編 東洋経済新報社 1960
世界史における日本の文化 三枝博音記念論集編集委員会 第一法規 1965
精神科学序説 ヴイルヘルム・ディルタイ 大村書店 1928
ヘーゲル弁証法 原文対訳 人文書房 1930
記述的分析的心理学 デイルタイ 江塚幸夫共訳 モナス 1932
技術と文化 ウルリヒ・ヴェント 吉沢忠雄共訳 河出書房 1939
道具と人類の発展 上 ノワレ 1954 (岩波文庫)
デ・レ・メタリカ 近世技術の集大成-全訳とその研究 アグリコラ 山崎俊雄編 岩崎学術出版社 1968
前川清治『鎌倉アカデミア--三枝博音と若きかもめたち』(サイマル出版会、1994年)
前川清治『三枝博音と鎌倉アカデミア』(中公新書、1996年)
飯田賢一『回想の三枝博音 人間と技術と教育』(こぶし書房、1996年)
書誌 飯田編『三枝博音』<人物書誌大系27>(日外アソシエーツ 1992年)
ギリヤーク
Redirect:ニヴフ
南滋賀駅
南滋賀駅(みなみしがえき)は、滋賀県大津市南志賀三丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT17。
1927年(昭和2年)5月15日:琵琶湖鉄道汽船山上(廃止) - 松ノ馬場間開通時に開業。
1929年(昭和4年)4月11日:会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の停留場となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。終日無人駅である。駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。出入口は双方のホームの両端にある。なお、互いのホームを結ぶ構内踏切等は設けられていない。PiTaPa(ICOCA)など全国相互利用ICカード利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。
ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
当駅設置当時、付近は滋賀郡滋賀村大字南滋賀(旧滋賀郡南滋賀村)だったため、南滋賀駅を名乗っている。そのため住居表示で成立した現在の所在地名、南志賀とは字が異なっている。
駅名同様に旧町名の滋賀を名乗る施設も多い。なお小学校は明治時代の開校当初から志賀を名乗っている。
西大津バイパス(国道161号)
かつては駅前の県道沿いに「郵便局前」バス停があり、比叡山坂本駅・唐崎駅や石山駅方面へ向かう京阪バスの路線があったが、2006年に全廃された。
近江神宮前駅 (OT16) - 南滋賀駅 (OT17) - 滋賀里駅 (OT18)
藺灘波島
藺灘波島(いなんばじま)は、伊豆諸島の島。行政上は、東京都御蔵島村に属する。
漢字表記が難しいため「イナンバ島」とカタカナ書きで表記されることも多い。蘭難波島は誤記。
藺灘波島は、御蔵島の南西約35キロメートルの海上に位置する無人島。地形的には水深1,600から1,800メートルの御蔵海盆からそびえている孤立した突岩である。周囲は約580m、面積は約15,865平方メートル、最頂部は高さ約75メートル。島の周囲は急峻であるが南壁下には島から連なる岩礁があり唯一上陸可能な地点となっている。
黒潮の流れの直中にあり、島の周辺の海は魚が豊富に生息するため、釣り師やダイバーにとっては憧れの島となっている。
定期航路は存在せず、渡島には伊豆下田や神津島などから漁船をチャーターする必要がある。ただし他の島から距離があり、チャーターできる船は近海許可船に限られるため注意が必要である。
遺伝毒性
Redirect:変異原
地内島
地内島(じないじま)は、伊豆諸島に属する島。新島の西方に浮かぶ無人島である。行政区画は東京都新島村に属する。
地内島は新島西岸の黒根港(新島港)の西方約1.6kmに位置する。周囲は約2.6km。天保郷帳にも「地内島」の記載がある。新島の黒根港は大型船の発着港となっているため、沖合にある地内島は港を強い西風から守る役割を果たしている。
地内島、大平島、ナダラ根、ナツハダなど一連の岩礁を構成する流紋岩溶岩(海面上の厚さ50m)を地内島火山という。これらの分断された大小の岩礁はもとは一つの溶岩円頂丘を構成していた。
国立公園特別保護地区に指定されている(島全域)。釣りをする人が訪れることがある。島の東側にはソフトコーラルが群生している。
かつては樹木が生い茂る緑の島であった。しかし、1934年から1969年までの間に観光目的でヤギ、ウサギ、サル、シカが移入されたことにより、その後植生が著しく破壊され、移入された動物も、ヤギは1981年までに、サルは1998年までに全滅し、また、シカは1985年に駆除された。ウサギについては1998年の時点で生息が確認されている。
1980年ごろ、一部のシカが新島に泳ぎ渡って繁殖し、農作物を食い荒らす害獣となっている。1998年の時点で、新島のシカの生息数は推定300頭である。
島ノ関駅
島ノ関駅(しまのせきえき)は、滋賀県大津市島の関にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT11。
1913年(大正2年)3月1日:大津電車軌道大津駅(現・びわ湖浜大津駅) - 膳所駅(現・膳所本町駅)間開通と同時に開業。
開業時、国有鉄道東海道本線貨物支線と供用し、大津 - 馬場(現・膳所駅)は三線軌条で開業。
1927年(昭和2年)1月21日:太湖汽船・湖南汽船との合併により琵琶湖鉄道汽船設立。同社の停留場となる。
1929年(昭和4年)4月11日:京阪電気鉄道(旧社)との合併により、同社の停留場となる。
1930年(昭和5年)9月15日:路線名称を制定、大津線の所属となる。
1936年(昭和11年)10月10日:路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更。
1943年(昭和18年)10月1日:阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の停留場となる。
1949年(昭和24年)12月1日:京阪神急行電鉄からの分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
1966年(昭和41年)6月5日:移設。
1969年(昭和44年)11月1日:東海道本線貨物支線が廃止。廃止後、三線軌条は撤去された。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎(改札口)は坂本比叡山口方面行ホームの坂本比叡山口寄りにあり、反対側の石山寺方面行ホームへは構内踏切で連絡している。
きっぷうりば、IC専用簡易改札機が設置されているが、自動改札機は設置されていない。
かつては一部時間帯に駅係員が配置されていたが、現在は無人駅となっている。
ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
湖岸道路(滋賀県道18号大津草津線・滋賀県道102号大津湖岸線重複)沿いにあり、駅北側には琵琶湖と湖岸公園がある。
駅東側を通る湖岸道路には歩道橋が架けられていたが、2019年に撤去された。
石場駅 (OT10) - 島ノ関駅 (OT11) - びわ湖浜大津駅 (OT12)
かつてはびわ湖浜大津駅との間に紺屋関駅・大橋堀駅が存在した。
鵜渡根島
鵜渡根島(うどねじま)は、伊豆諸島の利島と新島の間に位置する無人島。行政区画は東京都新島村に属する。富士箱根伊豆国立公園に含まれる。
鵜渡根島は新島の北方約4.5kmに位置する島である。面積は0.3km2から0.4km2である。島の周囲は切り立った崖に囲まれており、平地はほとんど無い。直径2~3km程度の海底火山噴火口の北縁の一部であり、火山島とされるが、噴火の記録はない。島は、流紋岩系統の岩石と火山灰から構成されているとされていたり、玄武岩から構成されるとされることもあり、組成ははっきりとしない。
島の名は、島内に祀られている鵜渡根后明神事代主神の一族神である。島内に白い鳥居と祠がある。に由来する。天保郷帳には「うとね」と記載されている。
江戸時代までは無人島とされており、『島嶼及び沿岸の小地名と生業の関わりについて』の著者である佐々木貴裕によれば『新島村史 資料編1』「宝暦四年二月 網場規定帳」および段木一行の『伊豆七島文書を読む』「新島漁業配分書」に記載のあるように、当時の新島の本村集落・若郷集落間で漁業権に関わる争論が起こり、妥協案として「三十一網場」を策定した際に、鵜渡根島南部の漁業権を若郷集落が得ていることが分かる。また、同時期に若郷側の漁師が鵜渡根島沿岸で利島の漁船に捕縛されていること、「新島漁業配分書」で島の南部に網場地名が密集して存在することから、鵜渡根島北部の漁業権は利島側にあったのではないかと推定されている(現在は島の全域が新島村に属する)。
明治時代には新島から移住した島民1名ないし2名が養蚕を営んで生活していたこともある。移住者は、島の頂上部に存在する僅かな平坦地に小屋を建て、雨水に頼って生活していたとされる。伊豆諸島の中で、かつて有人島でありながら無人島化してしまった記録が残る3島(鵜渡根島、鳥島、八丈小島)のうちの1島であり、これらの中で最も小さく文献も乏しい島である。『幻島図鑑』の著者である清水浩史によれば、鵜渡根島に人が居住していたという記録としては1933年(昭和8年)に刊行された『新島大観』の一文のみが確認されているだけである。この記録では、鵜渡根島に人が居住したのは1893年(明治26年)から1904年(明治37年)の11年の間に1名が、1年の内、3月から7月の間の期間居住を行っていたとされる。清水は、この居住者の子孫に取材をしており、その取材では、前述の「新島大観」と異なり、居住した期間は2、3年程度で、2名で居住していたという口伝を聞いている。
島の近海は好漁場となっている。本島には磯場が点在し、尾長メジナ、イシダイ、イシガキダイ、モロコ、カンパチ、ヒラマサ、マグロ、カジキ、イサキ、シマアジなどの大型魚が釣れるため、釣り人が渡船を使ってしばしば上陸する。しかしこの周辺の海域は時化やすく、年に50回くらいしか渡礁できない。御蔵島から利島に移り住んだミナミハンドウイルカが当島周辺や式根島、新島等にも住み着いている。
古希
古希とは数え70歳。原文表記は古稀。「稀」は常用漢字では無いので現在では「古希」と表記する場合が多い。
唐の詩人杜甫の詩・曲江「酒債は尋常行く処に有り 人生七十古来稀なり」(酒代の付けは私が普通行く所には、どこにでもある(しかし)七十年生きる人は古くから稀である)が典拠。
還暦は数え61歳(≒満60歳)だが古希は数え70歳(≒満69歳)。古希は長寿と考えられている。色は喜寿と同じ紫色。
長寿には還暦、喜寿、盤寿、傘寿、米寿、卆寿、白寿、百寿などが他にある。
清の乾隆帝は「古稀天子」と自ら称し印判などにも用いた。中国史上古稀を迎えた天子は乾隆帝の他は梁の武帝、南宋の高宗などわずかしかおらず、統一王朝の皇帝となると唐の玄宗や元のクビライしか居ない。
1939年に双葉山が安藝ノ海に負けて連勝が69で止まると大相撲ラジオ中継・和田信賢アナウンサーが「やはり七十古来稀なり!」と述べた言葉が全国に流れた。
青森県道1号八戸階上線
青森県道1号八戸階上線(あおもりけんどう1ごう はちのへはしかみせん)は、青森県八戸市柏崎から三戸郡階上町道仏に至る県道(主要地方道)である。
八戸市柏崎の起点・塩町立体交差で国道45号から海側に分岐し、海岸沿いに蕪島や種差海岸を経て終点の階上町道仏に至り、再び国道45号に接続する。
かつて青森県道1号は八甲田を通る青森十和田湖線であったが、同道が全区間で国道103号・国道394号に指定変更されたため、八戸階上線が1号となった。この当時、この道は県道19号であった。
青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点 : 八戸市 (八戸市柏崎4丁目208-1 国道45号交点)
終点 : 三戸郡階上町 (三戸郡階上町大字道仏字大蛇長根4-1 国道45号交点)
重要な経過地:なし
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省により県道八戸港線と榊八戸線、階上停車場線が主要地方道八戸階上線に指定される。
1994年(平成6年)3月25日 - 県道八戸港線と榊八戸線、階上停車場線を統合し、八戸階上線として県道に認定される。
国道45号・340号(八戸市柏崎4丁目 塩町交差点)
青森県道29号八戸環状線(八戸市白銀2丁目)
国道45号(三戸郡階上町大字道仏)
小中野駅(八戸市小中野4丁目)
八戸市立小中野小学校(八戸市小中野5丁目)
陸奥湊駅(八戸市大字湊町)
白銀駅(八戸市白銀1丁目)
鮫駅(八戸市大字鮫町)
鮫漁港(八戸市大字鮫町)
八戸市第一魚市場(八戸市大字鮫町)
蕪島ウミネコ繁殖地(八戸市大字鮫町)
八戸市水産科学館(八戸市大字鮫町)
八戸市立種差小学校(八戸市大字鮫町)
種差海岸駅(八戸市大字鮫町)
八戸市立南浜中学校(八戸市大字鮫町)
大蛇漁港(三戸郡階上町大字道仏)
階上町立大蛇小学校(三戸郡階上町大字道仏・2021年3月末閉校)
米寿
米寿は、数え年の88歳のこと。また、その祝い。賀の祝いのひとつ。米寿という名は、「米」の字を分解すると「八十八」になることに由来する。米の祝いとも言われる。
かつては、還暦(60歳)、古稀(70歳)、喜寿(77歳)の次に行われる最後の長寿の祝いとされた。卒寿(90歳)、白寿(99歳)はその後に加えられた祝いであった。
江戸時代以降は、親類縁者を招き、長寿と家門の繁栄を喜ぶ祝宴が催されるようになった。その際、参会者に枡の斗掻(枡に盛った穀物を平らに均すために用いる短い棒)や火吹き竹を贈る習俗があった。
沖縄県では一般にトーカチ祝いと呼ばれるが、「トーカチ」とは斗掻のことである。宮古島では、現在も参会者に斗掻を贈る習俗が残っている。
早島 (東京都)
早島(はんしま、はやしま)は、伊豆諸島に属する島。新島の南方約500mに位置する無人島である。行政区画は東京都新島村に属する。
近世中期までは新島と砂州で繋がり地続きであった。天保郷帳には「早島」の記載がある。
早島は新島南端の神渡鼻の南東方に位置する。早島を構成している流紋岩溶岩(海抜90m)を早島火山という。早島火山は南北径300m、東西径600mの溶岩円頂丘である。
カンムリウミスズメの繁殖地として著名であり国立公園特別保護地区に指定されている(島全域)。夏期にはハンマーヘッドシャークの産卵地になる。
イオンモール下田
イオンモール下田 (イオンモールしもだ)は、青森県上北郡おいらせ町に所在する、下田タウン株式会社(イオンモール連結子会社)が所有し、イオンモールが運営するショッピングセンターである。
1995年(平成7年)、下田町時代にジャスコとメガマート(後にホーマックに転換されたが、既に撤退している)を核店舗としたショッピングセンター『イオン下田ショッピングセンター』(イオンしもだショッピングセンター)として開業。八戸市や十和田市などから近く、第二みちのく有料道路・百石道路の下田百石インターチェンジの近隣に立地している。
開店当初から敷地内に設置されていた大観覧車は付近の道路からよく見え、当施設のランドマークであったが、老朽化のため2005年(平成17年)5月23日に解体。代わりに「風太郎」と命名された風力発電用の風車が設置されたが、2016年(平成28年)9月30日をもって撤去されている。
その後、何度か改装･増築を経て、スポーツオーソリティやTOHOシネマズ・おいらせ下田(シネマコンプレックス、旧:イオン下田・TOHOシネタウン)などのテナントが出店している。一時期、百貨店の中三が出店する計画もあったが、イオンの出資を受けて出店したイオンモール秋田内の中三秋田店の業績の伸び悩みを受けて見送られた。
このショッピングセンターの開店を契機として、付近にはロードサイド大型店が続々と進出し、周辺一帯は一大ショッピングゾーンとなった。
開店当初は十和田信用金庫(当時・その後八戸信用金庫に合併され、現在は青い森信用金庫)の有人出張所(下田支店下田ショッピングセンター出張所)が置かれていたが、2007年(平成19年)3月9日をもって廃止され、同年3月12日に同町内における十和田信金店舗空白域だった北部地区へ移転し「青葉支店」(出張所を支店に昇格・改称)が開設された。
また、2007年9月22日にはダイヤモンドシティ社との合併に伴う施設名称の見直しにより、『イオン下田ショッピングセンター』から現在の『イオンモール下田』に改称された。なお、案内看板については、順次新名称への変更が行われたが、バス停留所の名称の変更については、2009年度の十和田観光電鉄(十鉄バス)のダイヤ改正時に実施された。
2013年6月と2016年11月には、全館リニューアルを行い、新たに入店した店舗がある他、リニューアル工事を行った店舗もある。
1995年(平成7年)4月22日 - イオン下田ショッピングセンターが開店。
1996年(平成8年)1月1日 - ジャスコのGMS店舗としては初となる、ジャスコ下田店にて元旦営業を実施。
2001年(平成13年)
4月29日 - イオン下田TOHOシネタウン(現:TOHOシネマズおいらせ下田)が開館。
6月21日 - イオン興産株式会社がイオンモール株式会社に商号変更。
8月21日 - ジャスコ株式会社がイオン株式会社に商号変更。
2007年(平成19年)9月22日 - 運営会社イオンモール社がダイヤモンドシティ社との合併に伴い、施設名称をイオンモール下田に改称。
2008年(平成20年)8月21日 - イオン株式会社の純粋持株会社移行により、イオンリテール株式会社が小売事業部門を継承。
2011年(平成23年)3月1日 - 核店舗の名称を「ジャスコ下田店」から「イオン下田店」に変更。
2015年(平成27年) - 開店20周年。
2020年(令和2年)3月1日 - イオン東北株式会社発足に伴い、「イオン下田店」食品売場をイオン東北に移管。
2021年(令和3年)9月1日 - イオン東北とイオンリテール東北事業本部の統合に伴い、「イオン下田店」の管理・運営および衣料、住居余暇、H&BC各売場をイオン東北に移管。
2016年12月8日現在
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「」を参照。
1階売場は専門店を挟んで東側の衣料館と西側の生活館・食品館に分かれている。2階売場は東側の衣料館のみとなっている。
2001年4月29日に開館した7スクリーン/1,432席(車椅子14席)を有するシネマコンプレックス。
2001年(平成13年)4月29日 - 「イオン下田TOHOシネタウン」(運営・経営:東宝東部興行)として開館。
2002年(平成14年)3月1日 - 運営・経営が東宝東日本興行へ移管。
2008年(平成20年)3月1日 - 運営・経営がTOHOシネマズへ移管。
2008年(平成20年)7月8日 - 「TOHOシネマズおいらせ下田」に改称。
ハッピネス(ピーコック)
北のれん(中三)
おいらせ町役場 分庁舎(旧:百石町役場)
東京インテリア(旧・千葉室内ギガアウトレット下田店)
十和田観光電鉄(以下、十鉄バス):おいらせ町民バス 「イオンモール下田」(食品館南口付近)下車
十鉄バス:十和田 - 八戸線 「イオンモール下田前」(国道45号線側)下車
イオン下田SCシャトルバス(つばめ交通が運行)「イオンモール下田」(食品館南口付近)終点下車(途中での乗降はできない)
本八戸駅から往復で利用する場合、帰りの片道分が無料となる乗車券の配布サービスがある()。
八戸市内(八戸中心街・八戸駅)から
十鉄バス:十和田 - 八戸線 「イオンモール下田前」(国道45号線側)下車
十鉄バス:三沢 - 百石線 「イオンモール下田前」(下田温泉ゆーらくえん前側)下車
三沢市内(三沢駅・三沢市中心街など)から
十鉄バス:三沢 - 百石線 「イオンモール下田前」(下田温泉ゆーらくえん前側)下車
十鉄バス:三沢市 - イオンモール下田 シャトルバス(土日祝のみ運行) 「イオンモール下田」(食品館南口付近)下車
十鉄バス:おいらせ町民バス 北線 三沢駅東口(県道8号線沿い、町民バス専用バス停)より → 「イオンモール下田」(食品館南口付近)下車
石場駅
石場駅(いしばえき)は、滋賀県大津市松本二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT10。
かつては鉄道院大津線に存在した同名の駅についても記述する。
1913年(大正2年)3月1日:大津電車軌道大津(現・びわ湖浜大津駅) - 膳所(現・膳所本町駅)間の開通と同時に開業。
1927年(昭和2年)1月21日:太湖汽船・湖南汽船との合併により琵琶湖鉄道汽船設立。同社の停留場となる。
1929年(昭和4年)
4月11日:京阪電気鉄道との合併により、同社の停留場となる。
5月20日:貨物列車の通過の震動で駅舎が倒壊し、乗客2人が負傷。
1930年(昭和5年)9月15日:路線名称を制定、大津線の所属となる。
1936年(昭和11年)10月10日:路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更。
1943年(昭和18年)10月1日:阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の停留場となる。
1949年(昭和24年)12月1日:京阪神急行電鉄からの分離により、現在の京阪電気鉄道の停留場となる。
1965年(昭和40年)9月26日:移設工事竣工。
2003年(平成15年)10月4日:駅員終日配置を一部時間帯配置に変更。
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1880年(明治13年)7月15日:工部省東海道本線馬場(現・膳所駅) - 大津(現・びわ湖浜大津駅付近)間の開通と同時に開業。
1889年(明治22年)7月1日:旅客営業を廃止し貨物取扱のみに変更、駅業務を休止。
1898年(明治31年)8月1日:旅客営業を再開。
1909年(明治42年)10月12日:路線名称制定により大津線の駅となる。
1913年(大正2年)3月1日:大津線としての石場駅を廃止。路線名を東海道本線貨物支線に変更。
なお、大津電車軌道の開業時に、馬場駅 - 大津駅間は東海道本線貨物支線と線路を供用する三線軌条となり、貨物支線が廃止される1969年(昭和44年)11月1日まで使用された(廃止後に撤去)。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は2両分。互いのホームは構内踏切で連絡しているが、踏切は自由通路も兼ねており、停留場の南北を徒歩や自転車で通り抜けられる構造になっている。
きっぷうりば、IC専用簡易改札機が双方のホームに設置されている。かつては坂本比叡山口方面に係員が配置されていたが、2021年時点では無人駅となっている。
ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
3424人/日(2009年11月10日調べ)
3210人/日(2019年度)
大津公共職業安定所(ハローワーク大津)
湖岸道路(滋賀県道18号大津草津線・滋賀県道102号大津湖岸線)
近江鉄道バス・京阪バス「商工会議所前」停留所
京阪膳所駅 (OT09) - 石場駅 (OT10) - 島ノ関駅 (OT11)
馬場駅 - 石場駅 - 紺屋関駅
昭和九年会
昭和九年会(しょうわくねんかい)は、昭和9年(1934年)生まれの芸能人による親睦団体。
この年に生まれ、大活躍した芸能人が多かったことから、1976年に愛川欽也と長門裕之が中心になり結成された。
毎月9日には藤村俊二の経営するワインバー『O'hyoi's』(おひょいず、現在は閉店)で例会が開かれていた。毎年9月9日には、東京都中央区の三越日本橋本店内にある「三越劇場」でイベントを行っている。
9にちなみ、救急車を東京消防庁日本橋消防署に寄贈している。また昭和9年は戌年のためチャリティ・イベントなどの収益を盲導犬協会に寄付したこともある。
玉置宏(1月5日、2010年2月11日没)
長門裕之(1月10日、2011年5月21日没)
財津一郎(2月22日)
ケーシー高峰(2月25日、2019年4月8日没)
森岡賢一郎(3月4日、2018年8月19日没)
藤村有弘(3月6日、1982年3月16日没)
佐藤允(3月18日、2012年12月6日没)
大橋巨泉(3月22日、2016年7月12日没)
松平直樹(3月22日、2022年6月11日没)
8代目橘家圓蔵(4月3日、2015年10月7日没)
坂上二郎(4月16日、2011年3月10日没)
宝田明(4月29日、2022年3月14日没)
中村メイコ(5月13日)
伊藤一葉(6月19日、1979年9月30日没)
愛川欽也(6月25日、2015年4月15日没)
初代引田天功(7月3日、1979年12月31日没)
森山周一郎(7月26日、2021年2月8日没)
天田俊明 (8月22日)
睦五朗(9月11日、2021年6月5日没)
筒井康隆(9月24日)
牧伸二(9月26日、2013年4月29日没)
前田憲男(12月6日、2018年11月25日没)
藤村俊二(12月8日、2017年1月25日没)
山本文郎(12月23日、2014年2月26日没)
石原裕次郎(12月28日、1987年7月17日没)
1978年にはメンバーが野球チーム『オールナインズ』を引提げ、当時フジテレビが結成した女子プロ野球チーム『ニューヤンキース』と試合をした事があった。背番号は全て「9」、監督は初代引田天功が務め、岩崎宏美が特別参加した(ユニフォームは着ず私服で参加)。試合の模様は、1978年6月24日にフジテレビ系列の『土曜グランドスペシャル』(第1期)内で放送された。
なおメンバーの内、裏番組『クイズダービー』の司会者だった大橋巨泉は参加せず。また森山周一郎は同試合の主審を務めたため『ナインズ』メンバーとしては参加しなかった。
昭和九年会のメンバーが出演するラジオ番組「男・ロマネスク」が東海ラジオ制作で放送されていた。放送期間は1982年10月から1983年3月までの6か月間で、放送時間は毎週日曜日19:30 - 20:00(MBSラジオ(土曜20:00 - 20:30)、東北放送(日曜20:00 - 20:30)、九州朝日放送(日曜18:30 - 19:00)の各局にネット)。玉置宏が司会として毎週出演、その他は会のメンバーが数人週替わりで出演していた。
1990年代、2000年代に亡くなったメンバーはいなかった(その後2010年に玉置が逝去)。また発起人となった愛川は2015年、長門は2011年にそれぞれ亡くなっている。
結成時点で既に名を成していても、会に参加しなかった人物は数多く存在する(1934年#誕生を参照)。特に女性は中村メイコ以外ほとんど参加していない。
青森県道40号青森田代十和田線
青森県道40号青森田代十和田線(あおもりけんどう40ごう あおもりたしろとわだせん)は青森県青森市奥野から十和田市三本木に至る県道(主要地方道)である。
青森市奥野で青森県道27号青森浪岡線から分岐し、同市筒井で国道7号青森環状道路と交差、田代平(たしろたい)を経由して国道394号と交差した後、十和田市三本木で国道102号に接続する。途中の銅像茶屋付近から国道103号に至る枝線(火箱沢(ひばこさわ)林道)がある。
国道103号に平行し、青森市と十和田市や八戸市など県南地方を結ぶ代表的ルートの1つでもある。冬期は一部区間で通行止めとなる。
1902年(明治35年)に起きた八甲田雪中行軍遭難事件で、遭難した連隊(歩兵青森第五連隊)が通過した道としても有名で、途中遭難現場には後藤伍長の銅像、また兵士たちの墓地や遭難資料館も沿線に存在している(八甲田雪中行軍遭難事件は1977年に高倉健・北大路欣也・三國連太郎主演による「八甲田山」として映画化。雪中行軍を成功させた歩兵弘前第三十一連隊もこの道を通過している。
田代平付近には、吹雪等で立ち往生した際の避難場所として、「東八甲田 雪みち避難所」が設けられている。
起点 : 青森市(県道27号交点)
終点 : 十和田市(国道103号交点)
1961年(昭和36年)2月10日 - 県道に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省により県道青森田代十和田線が主要地方道青森田代十和田線に指定される。
青森市嘉瀬子内 - 青森市駒込(11月下旬 - 4月上旬)
青森市田代十文字 - 十和田市増沢(11月下旬 - 4月下旬)
青森市萱野茶屋 - 青森市田代十文字(12月中旬 - 3月中旬、18時 - 翌7時30分通行止)
青森県道27号青森浪岡線(青森市奥野、起点)
青森県道124号駒込筒井線(青森市筒井)
国道7号青森環状道路(青森市筒井)
青森県道44号青森環状野内線(青森市幸畑)
国道103号(青森市横内)- 銅像茶屋から分岐する枝線より接続
青森県道242号後平青森線(青森市駒込)
国道394号(青森市駒込)
青森県道118号七戸十和田湖線(十和田市深持字中村)
国道102号(十和田市三本木)
八甲田山雪中行軍遭難資料館(ミニシアターコーナーにて映画「八甲田山」を解説付きで上映)
東八甲田 雪みち避難所
村田町
村田町(むらたまち)は、宮城県柴田郡にある町。
15世紀に村田城が築城され、江戸時代に水運を生かして仙南地方における紅花の集積地となって栄えた。
中心市街地の村田は、「なまこ壁」が多く用いられた「店蔵」(たなぐら)と呼ばれる土蔵造りの店舗と豪壮な表門とが並ぶ古い町並みが残っており、7.4ヘクタールの区域が2014年(平成26年)9月18日付けで国の重要伝統的建造物群保存地区として選定された。「みちのく宮城の小京都」としても知られる。
その他、「スポーツランドSUGO」を有しており、町内の一地名である「菅生」「SUGO」はモータースポーツ界では鈴鹿と並び非常に有名である。
宮城県南部に位置する。町の7割を緩やかな丘陵が占める。町の中心部は東西北の三方を山に囲まれた盆地であり、また市街地の東部を川(荒川)が流れるなど京都に類似した地形となっており、小京都と言われる所以の一つとなっている。
荒川(松尾川)
坪沼川(菅生川)
村田ダム(人造湖)
仙台市(太白区)
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行にともない、村田本郷・足立村・薄木村・小泉村の計4か村が合併し、村田村が発足。
1895年(明治28年)10月31日 - 町制施行し、村田町となる。
1955年(昭和30年)4月20日 - 村田町と沼辺村および富岡村の旧菅生村域(13.74平方km、1,460人)が合併し、新制の村田町が発足。
1960年(昭和35年)3月14日 - 川崎町の表支倉地区(0.54平方km、133人)を編入。
1973年(昭和48年)11月27日 - 東北自動車道白石IC - 仙台南IC間の開通に伴い、村田IC、菅生PAの供用開始。
1975年(昭和50年)5月 - スポーツランドSUGOが建設され、営業開始。
1988年(昭和63年)10月13日 - 山形自動車道村田JCT - 宮城川崎IC間の開通に伴い、村田JCTの供用開始。
2010年(平成22年)4月10日 - 村田町物産交流センターが道の駅村田として登録される。
1961年(昭和36年)5月16日制定。村田町の「む」を図案化したもので、村田町をめぐる「山」を上部にとり入れ、和と飛躍する恒久発展の姿を現した。
村田出張所(村田町大字村田字西田56-1)
集配は大河原郵便局が担当している。
山口県玖珂町(山口県)(現・岩国市)
1999年(平成11年)- なかよし交流都市提携
JPN陸前の小京都「村田」として全国京都会議に加盟している。
UKWALバックリー(イギリス連合王国 ウェールズ国 クルウィド地方 フリントシャー州)
1989年(平成元年)4月21日 - 姉妹都市提携。
そらまめ - 5指に入る生産高
味来(とうもろこし)
そば(たまゆらのそば)
村田工業団地(プラスエンジニアリング、竹内ハガネ商行、三丸化学、東邦メッキ、東亜工業、東北特殊鋼、他7事業所)を中心に、町内の各地で42社が操業。
仙南信用金庫村田支店(指定金融機関)
七十七銀行村田支店(指定代理金融機関)
みやぎ仙南農業協同組合村田支店(指定代理金融機関)
村田町立村田第一中学校 : 文部科学省が推進する「」指定校(フロンティアスクール)
町内を東北新幹線が通過しているが、駅は無い。
鉄道を使用する場合の最寄り駅は、JR東日本東北本線大河原駅。
村田町には宮城交通の子会社ミヤコーバス村田駐在所があり、バスの結節点となっている。
しかし、特急バスを除く全路線が財政難を理由に宮城交通グループの廃止路線候補に挙がっており、実施された場合は特急バス以外に路線バスが無くなることが見込まれている。実際1時間に1本は確保されていた大河原線が通勤・通学対策の8.5往復を除いて大幅減便され、逆に仙台方面の特急バスは蔵王延伸・村田町内停留所を大幅削減した上で当初の2往復から10往復に大幅増便されるなど、出入庫・通勤通学客主体の仙台線と日中の幹線路線である大河原線の役割・地位が完全に逆転している。
2007年(平成19年)3月31日をもって、村田営業所 - 永野 - 白石、村田営業所 - 柴田高校の系統が廃止されたほか、特急バスも村田止まりであった時代と異なり駐在所を経由しないため、結節性は薄れた。
仙台と結ぶ高速バスとして、仙台 - 村田・蔵王町線が一日10往復運行している。
かつては一般道を経由して、村田町及びスポーツランドSUGOに向かうバスも運行されていたが、現在は廃止されている。
村田営業所又は川崎行き(川崎便の一部はみやぎ県南中核病院を経由)
大河原駅前 - 村田営業所、平日大河原から8便大河原行き9便、休日5往復。
村田営業所 - 川崎、平日5往復、休日川崎行き3便川崎から4便。
村田町役場前 - 村田営業所 - 菅生
菅生行き3便、村田町役場前行き2便。
2004年(平成16年)9月までは、大河原駅 - 村田町役場前 - 村田営業所 - 菅生の系統で運行されていた。
2006年(平成18年)10月から土日祝は運休となっている。一方で平日無刀関止まりであった1便が菅生まで延長となった。
2012年(平成24年)10月から村田町デマンドバスの運行を開始するのに伴い、9月末をもって廃止となった。
蔵王町総合運動公園 - 蔵王町役場前 - (山ノ入) - 村田営業所
蔵王町役場前 - 村田営業所、平日5往復、土日祝運休。
村田営業所→蔵王町役場前の第1便のみ山ノ入経由となっている。
2008年(平成20年)10月16日から、村田中央、村田町役場前など、町の中心部を経由するようになった。
E4東北自動車道:(蔵王町)- (25) 村田IC - (26) 村田JCT(山形自動車道分岐) - 菅生PA -(仙台市太白区)
E48 山形自動車道:(26) 村田JCT -(川崎町)
村田 - 重要伝統的建造物群保存地区に選定された店蔵が並ぶ街並み。小京都村田の象徴。
村田城跡 現城山公園
奥州の蛇藤、縄文けやき、大銀杏、白樫などの巨木群 パワースポット
京都「詩仙堂」の庭園美を呈した池泉鑑賞式庭園
(90m、県内第3位)
スポーツランドSUGO - 台湾ドラマ『戰神 MARS』のロケ地。
谷山温泉 - 塩化物泉低張性弱アルカリ性冷鉱泉
谷山自然公園 ハイキングコース
民話の里 - 古よりの民話と日本一の夫婦水車
道の駅村田 - 村田町の産直品販売所
城山公園 桜まつり(4月)
奥州の蛇藤まつり(5月第2日曜日)
宗高公まつり花火大会(8月17日)
(10月 体育の日の前日)
むらた 町家の雛めぐり
そら豆まつり(6月第2日曜)
蔵ing村田 新そばまつり
地酒(日本酒)
そら豆加工品(うどん、コンニャク、アイス、サブレ、ケーキなど)
日本画、石板画
岩間正男 - 政治家、歌人
小室希 - スケルトン選手
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刺史
刺史(しし)は、中国に前漢から五代十国時代まで存在した官職名。当初は監察官であったが、後に州の長官となった。日本では国守の唐名として使われた。
元封5年(紀元前106年)、前漢の武帝は領土を13州に分割するとともに刺史を置いた。州を設置した理由は、現地の官僚が豪族や商人たちと癒着するようになったので、それを監察するためであり、刺史は純然たる監察官であった。その俸禄は監察される側の郡守(郡長官)が二千石なのに対して六百石と低く、権限も郡守に比べてはるかに小さかった。
これでは不都合であると綏和元年(紀元前8年)、刺史は州牧と改称されて俸禄は郡守と同格の二千石になり、州内各郡県の行政に介入できるようになった。なお、官名は建平2年(紀元前5年)に刺史に戻り、元寿2年(紀元前1年)に再度州牧に改められるなど、たびたび変更された。
建武18年(42年)、後漢の光武帝は再び州牧を刺史へ改めるとともに、特定の治所を持たず領内を巡察していた前漢の制度を改めて州内に治所を設置し、毎年8月に諸郡を巡察することとした。さらに治所周辺の行政権を完全に握るようになった。
中平5年(188年)、各地で反乱が起きるようになると刺史は州牧に改められ、劉焉・劉虞・黄琬ら九卿級の重臣が要所の州牧となった。ただし、刺史も引き続き任命されており、州によって「刺史」と「州牧」が並立していた。州牧には兵権を含めた州内全般の統治権が付与されていたと思われる。『三国志』の群雄たちはほとんどが州牧に就任している。
魏晋では刺史となった(ただし、魏初には曹休や夏侯尚のように州牧に就いた者もいる)。この時代には、刺史が将軍位を与えられて兵権を行使することがほとんどとなり、「領兵刺史」と呼ばれた。しかし、寒門の出の刺史には将軍位が与えられないこともあり、こちらは将軍としての護衛がつかないので、出駕の際に僚車がいないことから「単車刺史」と呼ばれた。領兵刺史と単車刺史の官品は同じではなく、領兵刺史は四品官なのに対して単車刺史は五品である。魏晋以後、将軍位だけでなく節・都督位により兵権を付与された刺史が地方軍を指揮することが常となった。
蜀漢・呉も刺史・州牧を置き、諸葛亮や陸遜などの重臣が州牧を務めた(丞相などと兼務)。
南北朝時代には、南朝はおおむね魏晋の制度にならったが、北朝では都を管轄する州の刺史を「州牧」(北魏・北斉は司州牧、北周・隋は雍州牧を置いた)とし、その他の州を上州・中州・下州と格付けして刺史の官品を区別した。この頃には行政区画としての州は細分化されてゆき、さらに天賜2年(405年)、北魏で各州に皇族1人臣籍2人の計3人の刺史を配置することになるなど、刺史の地位は相対的に低下していった。
開皇3年(583年)、隋の文帝は従来の州・郡・県の三段階の地方制度を州・県の二段階とし、増えすぎた行政区画を300州・1500県に整理した。さらに刺史の兵権を都督府へ移し、刺史はかつての郡守と変わらない立場になった。その後、大業年間(605年 - 618年)初に州は廃され郡となり、地方官としての刺史は消滅した。一方で司隷台という地方監察の部署を設け、14人の刺史が各地を巡回し監察する制度を設けた。これによって、刺史は純粋な地方監察官という漢代の旧制に復したことになる。刺史の職掌の低下は、刺史をはじめとする地方官を軽視する風潮を生み出し、唐代には中央官僚の貶官(左遷)先として刺史もしくは上佐への任命が行われ、地方政治の悪化の一因になった(唐では貶官による地方官任命は正官をもって行われ、左遷による国司以下の地方官任命が権官・員外官で行われた日本とは事情が異なる)。
武徳元年(618年)、唐の高祖は郡を廃して州を復活させ、刺史と雍州牧を置いた。しかし天宝元年(742年)に再び州は郡となった。粛宗の時代に再び州は復活した。
五代十国時代には刺史が兵を握って自立することもあったが、北宋では知州が州の長官となり、刺史は名称のみを残されて実態は消滅した。