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山形県立鶴岡中央高等学校
山形県立鶴岡中央高等学校(やまがたけんりつ つるおかちゅうおうこうとうがっこう)は、山形県鶴岡市大宝寺字日本国にある県立高等学校。
1998年、鶴岡西高校(普通科、事務科、商業科)と鶴岡家政高校(家政科、被服科)を統合し、総合学科を主体とする新たな高校として設置された。全日制の課程の普通科と総合学科を有し、学年あたり各科4クラスずつの体制である。また、同市温海片淵にある山形県立鶴岡中央高等学校温海校が分校となっている(平成22年度募集終了、平成24年閉校)。
鶴岡市中心部の北東寄りに位置し、最寄り駅の鶴岡駅より徒歩10分。庄内地方では2校だけの総合学科を有する高校として幅広い教育を行っており、特に2学期制(前期、後期)の採用や普通科を含めた単位制の実施という特色がある。校内には弓道場、テニスコートがあり体育館は二階建てになっており、1階はピロティと剣道場、卓球場と柔道場がある。
総合学科での3年間の集大成である課題研究発表会は開校から平成19年までは本校の体育館で開催していたが、10周年という節目の年に鶴岡市役所の隣の鶴岡市文化会館で開催されている。開催時期は12月下旬で半日である。
選ばれた生徒のみ、隣接する慶應義塾大学先端生命科学研究所の研究助手になれる交流プログラムが例年開催されている。卒業生の中には、生命科学の研究をしてみたいと思い、助手の実績を認められて、AO入試を通じて慶應義塾大学に合格した生徒も存在する。
1998年 - 山形県立鶴岡西高等学校と山形県立鶴岡家政高等学校を廃し、両校を統合する形で山形県立鶴岡中央高等学校開校。鶴岡家政高等学校は、1910年(明治43年)に鶴岡高等女学校の裁縫教師であった伊藤鶴代が、鶴岡の基幹産業であった絹織物の技術者育成のため、高等女学校卒業者を対象に裁縫と一般教養を教える私塾を退職後に設立したのが始まりである。のちに小学校卒業者も入学できる私立裁縫学校となり、幾度か名称変更の末、県立鶴岡家政高等学校となった。
2002年 - 鶴岡中央高等学校の分校として山形県立温海高等学校が山形県立鶴岡中央高等学校温海校に名称変更。
2012年 - 神戸夙川学院大学において開かれた第4回観光甲子園にてグランプリ(観光庁長官賞)を受賞。
普通科(理系、文系)
総合学科(国際交流系列、情報科学系列、家政科学系列、社会福祉系列、美術・デザイン系列)
運動系
文化系
ボランティア・インターアクト
池川敬司(旧鶴岡西高卒業) 大阪教育大学名誉教授
林猛(旧鶴岡西高卒業) 武蔵野学院大学教授
北岡ひろし(旧鶴岡西高校中退) 演歌歌手
宮間英介(旧鶴岡西高卒業) 作曲家、
下山淳(旧鶴岡西高卒業)ミュージシャン
ホースラディッシュ
ホースラディッシュ(horseradish、学名: Armoracia rusticana)は、アブラナ科の耐寒性の多年草。和名はセイヨウワサビ(西洋山葵)。
英名のホースラディッシュ(horseradish)は、英単語のhorseとradish(ハツカダイコン、ラディッシュ)を組み合わせたものである。horseはウマのことであるが、かつてはよく「強い」「大きい」「粗い」といった性質を比喩する言葉として形容詞的に用いられていた。漢字では、英名を直訳して馬蘿蔔(蘿蔔はダイコンの漢名)とも表記された。
別名にワサビダイコン(山葵大根)、フランス名由来のレフォール(レホール、raifort)、ウマワサビ、英名の直訳でウマダイコン。商品名で(水場で作られることが多い本わさびに対して)「山わさび」と呼ばれることもある。
フィンランド、東ヨーロッパが原産。先の尖った60センチほどの明るい緑色の大きな葉が特徴である。
現在ではアメリカイリノイ州が世界需要の80%の生産を担っている。アメリカでは、コモンタイプとボヘミアンタイプの2品種が知られている。
根を乾燥させ粉末にしたものは、(場合によっては本わさびと混合して)粉ワサビやチューブ入り練りワサビの原料となる。ホースラディッシュの辛味成分は、カラシと同様に配糖体で存在するため、すりおろすことで酵素が作用して辛味と香味が発現する。
生化学実験では本種由来の酵素ペルオキシダーゼが市販、利用されている。
白色をした根には強い辛味があり、すりおろしたものはローストビーフの薬味として欠かせないものとされる。
その他、特に生産が盛んな北海道ではすりおろしたものに醤油をかけてご飯のおかずとする習慣がある他、道産山わさびを使ったカップラーメンがコンビニエンスストアで販売されている。
ブリの刺身の薬味として用いることもある。ワサビやカラシ同様、すりおろして長時間置くと辛味成分が揮発してしまうため、早めに食べることが望ましい。
栽培は非常に容易。生命力が強く、根の断片を土中に埋めるだけで容易に発芽する。収穫の際に取り残したり、分断してしまった根からも増える。キャベツと同じアブラナ科の植物であるため、時としてモンシロチョウの幼虫(青虫)に葉を食害される。葉は様々な昆虫に好まれ、ほとんど葉脈を残すだけになるほどに食い尽くされることも少なくないが、通常、それが原因で枯れてしまうことはない。
サカツラガン
サカツラガン(酒面雁、Anser cygnoides、学名:Anser cygnoides Linnaeus)
)は、カモ目カモ科マガン属に分類される鳥類の1種。
カザフスタン、モンゴル、ロシア南東部、中国、北朝鮮、韓国、日本に分布する。
夏季にカザフスタン、中国北東部、モンゴル南部、ロシア南東部で繁殖し、冬季になると中国南部(主に鄱陽湖)や朝鮮半島(主に漢江)で越冬する。日本では冬季に越冬のため不規則にごく少数が飛来する(まれな冬鳥もしくは迷鳥)。
全長81-94センチメートル。翼長オス45-60センチメートル、メス37.5-44センチメートル。翼開張153-185センチメートル。体重3.2キログラム。種小名cygnoidesは「cygnus(ハクチョウ)に似た」の意で、英名(swan=ハクチョウ)や中国名(鴻=ハクチョウ)とほぼ同義。頸部は細長い。上面の羽衣は赤褐色、頬から喉にかけての羽衣は淡褐色、頸部から胸部の羽衣は白、胸部から腹部の羽衣は褐色。頬の羽毛が橙色を帯びる個体もいて飲酒して紅潮したように見えることが和名の由来。体上面の羽毛の羽縁(羽縁)は淡色。額から嘴基部にかけて白い羽毛で被われる。尾羽基部を被う羽毛(上尾筒、下尾筒)の色彩は白い。尾羽の色彩は黒褐色で、先端や外側尾羽は白い。
嘴は大型で細長く、色彩は黒い。後肢の色彩は橙色。
幼鳥は額の白色部がない。
河川や湖沼、湿原、河口、干潟などに生息する。
食性は植物食で、植物の茎、葉、根、種子などを食べる。繁殖地では植物の茎、葉、根を食べ、越冬地では主に水生植物(セキショウモ、マコモなど)の根や種子を食べる。
繁殖形態は卵生。水辺の地表に草を積み重ねた巣を作り、4-5月に5-6個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は28-30日。メスが抱卵中は、オスが巣の周囲を防衛する。雛は孵化してから75-90日で飛翔できるようになる。
中華人民共和国では本種が家禽化(シナガチョウ)された。嘴が橙色でコブがあるものは、家禽化されたシロガチョウ。
国際自然保護連合(IUCN)により、レッドリストの危急種(VU)の指定を受けている。個体数は安定減少傾向にある。開発による越冬地の破壊や狩猟などにより生息数は激減している。以前は長江中流域および下流域にも多数の個体が越冬していたが、現在では激減している。また三峡ダム建設による、現在の主な越冬地である鄱陽湖での環境の変化が懸念されている。日本にも東京湾(千葉県新浜)で約100羽の越冬群が確認されていたが、1950年以降は定期的に飛来する越冬地は確認されていない。1994年における生息数は50,000羽と推定されている。日本では環境省により、情報不足の指定を受けている。
鋼管杭
鋼管杭(こうかんくい)とは、地中に打ち込む鋼製の杭のことである。
鉛直・水平方向に大きな耐力を持つため、ビルなどの建築物の基礎や地すべり土塊の移動の抑制に用いられる。資材搬入や打ち込みの都合から、2m程度の短い管を溶接しながら地中に打ち込むことが多い。施工後は、鋼管の中にコンクリートを注入する。打ち込みの方法としてはBH工法、打撃工法、中堀工法、回転工法などがある。
鋼管杭が発達していない頃には、杭基礎としてマツの丸太などが打ち込まれていた。
1938年(昭和13年)に建設が開始された新丸ノ内ビルヂングの例では約10000本のマツ丸太の使用が計画されていた。
一方、鋼管杭は水平抵抗力が大きい、貫入性能が優れている、溶接接合により長尺杭の施工が可能、杭長さの調節も可能といった特徴があり、日本工業規格などで規格化(例:JIS A 5525(鋼管ぐい))されると従来の木杭などを一掃して普及した。
メレス
メレス
メレス・ゼナウィ - エチオピアの政治家。暫定大統領、首相を務めた。
ウィリー・メレス - ベルギー出身のレースドライバー。
カール・メレス - ハンガリー出身の指揮者。
ロミオとジュリエット効果
ロミオとジュリエット効果(ロミオとジュリエットこうか、英: Romeo and Juliet effect)とは、主に恋愛などにおいて、障害があった方が逆にその障害を乗り越えて目的を達成しようとする気持ちが高まる心理現象を指す。ウィリアム・シェイクスピアのロミオとジュリエットにちなんで命名された。
アメリカの心理学者リチャード・ドリスコールが、男女のカップルからの調査結果を元に命名した。恋人同士の間に何らかの障害が存在する事で、かえってそれが二人の気持ち(恋愛感情)を高めてしまう場合などが当てはまる。
例えば、恋人の親がその恋愛に反対し、2人の仲を引き裂こうとすると、逆にその恋人同士の感情が強まってしまう場合にいう。
井上堯之
井上 堯之
井上堯之(いのうえ たかゆき、1941年3月15日 - 2018年5月2日)は、日本のミュージシャン・ギタリスト・作曲家・歌手・音楽プロデューサー。
本名は同じ。別名は井上 孝之。愛称はイノヤン。兵庫県神戸市出身。
兵庫県立星陵高等学校卒業後は、滝の茶屋駅前の「すしひろ」で板前だったが、TVのオーディション番組をきっかけに、歌の世界に入る。
ザ・スパイダース結成時代は、「スリージェット」という3人組のコーラス&ダンスグループの一員として活躍したが、リバプールサウンド編成に伴い、ギターを独学し、ボーカルと、リード・ギターを担当するまでになった。ザ・スパイダース時代は井上 孝之と名乗っていた。
1970年のザ・スパイダース解散後、1971年にPYGに参加し、「花・太陽・雨」「自由に歩いて愛して」などを作曲した。1972年以降、井上堯之バンドを率いて沢田研二のバックバンドとしての活動の他、PYGボーカルの萩原健一が出演したテレビドラマ『太陽にほえろ!』(作曲:大野克夫)、『傷だらけの天使』、「前略おふくろ様」や、西城秀樹も出演した『寺内貫太郎一家』、沢田研二主演『悪魔のようなあいつ』の音楽を担当。映画「青春の蹉跌」「炎の肖像」「雨のアムステルダム」「太陽を盗んだ男」などのサントラの作曲を担当、HOUND DOGの音楽プロデューサーをつとめ、1986年の映画『火宅の人』では日本アカデミー賞最優秀音楽賞を受賞、1987年には作曲した「愚か者」(歌:近藤真彦)が「第29回日本レコード大賞」を受賞した。
1990年には演劇『マランドロ』、1999年12月には『ザ・ロッキーホラーショー』といったミュージカルの音楽監督もつとめた。1993年、大人のロックを目指すべく宇崎竜童 & RUコネクション with 井上堯之を結成したが、1998年に活動休止。
1999年にはザ・スパイダースのメンバーだった堺正章とかまやつひろしの2人と音楽カルテット・ソン・フィルトルを結成し、CDリリースとライブ活動を皮切りに、年末にはオリジナル曲「Yei Yei」で第50回NHK紅白歌合戦に出場。
井上堯之AGとして3人編成で活動、八ヶ岳での恒例ライブも行っている。2003年12月19日にはギター教本を上梓、ライブ・作曲・編曲を中心にソロ活動に固執せず、数々のユニットにも参加していた。
俳優としても映画『呉清源〜極みの棋譜〜』では本因坊秀哉役で出演。2005年には『カーテンコール』に安川修平役として久方の銀幕出演を果たし、この役で2006年に全国映連賞(映画鑑賞団体全国連絡会議主催)男優賞を受賞した。
2009年1月6日、公式サイトにてミュージシャンとしての現役活動から引退することを表明した。引退の理由としては音楽活動に不完全感を抱いていたこと、更に最近になって肺気腫に罹患し、今後活動を続けることが困難になるであろうことが理由の一つとする報道もなされた。病状については現在はまだ自覚症状はなく、音楽活動をするには支障のない程度だったという。現役引退後、2009年1月から2010年6月にかけて北海道小樽市に転住して現地通所リハビリテーション施設にボランティアとして勤務のかたわら、リハビリ施設や周辺各地のイベントなどで演奏活動を行った。その後東京に戻り療養を続けるなか年に数回程度のソロライブ等、童謡のアルバム発表などマイペースな活動を続け、2016年4月には最新録音技術の波動録音方式(波面合成法〈英語版〉)で過去の楽曲を中心に新録の『The Guitar』を発表している。
2018年5月2日、敗血症のため死去。享年77歳。最後に公の場に姿を現したのは奇しくも死去1年前の2017年5月2日に開かれた、ザ・スパイダース時代の同僚・かまやつひろしのお別れの会であった。
趣味は自動車で、「La Fest a Mille Miglia 2000」に「アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー1956」で出場、「La Fest a Mille Miglia 2003」では、親友・堺正章と共に「MASERATI 150S」で出場した。
2005年1月には自叙伝『スパイダースありがとう!』を著した。
長男・井上恭太は元新派俳優(1995年~2014年在籍、波乃久里子門下)、次男・井上慶太は元ギタリスト、アートディレクター。2014年、二人で東京・代々木に輸入ポスター専門店「」をオープンさせた。
※ザ・スパイダース、PYG、井上堯之バンド(1997年版を除く)、宇崎竜童 & RUコネクション with 井上堯之、ソン・フィルトルは各リンク先を参照
井上堯之バンド(1997)
『井上堯之バンド』(1997年3月5日)
デイズ・オブ・ブルース/流れ坂七人のテーマ/奴等のロックン・ロール
『映画「傷だらけの天使」音楽集』(1997年4月28日)
モーション〜奴等のロックン・ロール/満と久/デイズ・オブ・ブルース(サントラ・ヴァージョン1)/危ないワーク/寒いっすか?/嫌でもやるっきゃない/満のブギウギ/満と蛍/レスラー/デイズ・オブ・ブルース(サントラ・ヴァージョン2)/サヨナラ・バラード/蛍、母に向かって歩く/奴等のロックン・ロール/競馬ごっこ/さらば、蛍/殺し屋が追ってくる/奴等の絆/サヨナラ・バラード(ロング・ヴァージョン)/ラン・イン・ザ・スノー/青空さよなら/奴等のロックン・ロール(シングル・ヴァージョン)/青空さよなら(カラオケ)
『BE A COWBOY』(1997年)非売品
BE A COWBOY
井上堯之AG
『井上堯之AG』(2002年)
流浪の民/陰と陽/循環/この悲しみよ
井上堯之 MINDLESS JOHN TRIO
『Feelingly』(2007年7月25日)
流浪の民/朝に祈る/SAWA・水辺にて/BACK TO BACK/魂の約束/愚か者/小鳥たち/至高の対話/希望/子猫のポルカ/街角、パントマイマー/三姉妹の愛はどこに/ギターレクイエム
井上堯之 and MegKozMarie Guest Tenor 江端智哉
『WHITE LINE』(2008年6月4日)
自律の祈り/自律の祈り(solo 江端智哉)/あなたの愛/手ぶらが一番/自律の祈り(Chorus Version)/あなたの愛(Orch)
TV音楽館(1984年10月~1986年3月 - 毎日放送)
Lo-D ライブコンサート(FM東京)
MOJO WEST MUSIC SELECTION 井上堯之「人生っていいもんだ」(2006年10月 - 、α-station
ミュージシャンをめざすキミへ―ぼくが語ろう1(1979年、CBS・ソニー出版)
CDで楽しくレッスン! ギター入門 ISBN 4-391-12889-6
スパイダースありがとう! (主婦と生活社) ISBN 4-391-13025-4
コザクラバシガン
コザクラバシガン (Anser brachyrhynchus)は、鳥類の一種。雁の仲間。
旧北区、新北区に生息する。
伊集院忠真
伊集院 忠真
伊集院 忠真(いじゅういん ただざね)は、安土桃山時代の武将。島津氏の家臣。伊集院忠棟の嫡男。
天正4年(1576年)、島津氏家臣・伊集院忠棟の嫡男として誕生。
忠棟と同様、島津氏に仕え、慶長の役に出陣し、泗川の戦いでは忠真の部隊は6,500以上の首を挙げたとされる。ところが慶長4年(1599年)、忠棟が権勢を誇りすぎていたとして島津忠恒によって殺害されると、その跡を継ぐとともに居城の日向国庄内の都城に立て籠もり、島津氏に対して公然と反旗を翻した(庄内の乱)。
翌慶長5年(1600年)に徳川家康の仲介のもと一旦は和睦が成立したが、忠真は再び背いた。これは、忠真が島津氏からの支配を離れて他家への奉公を希望していたが、忠恒がこれを絶対に認めなかったためといわれる。そのため、家康が再度仲介し、忠恒が頴娃1万石を忠真に宛てがうことで和睦が成立し、忠真は島津氏に帰属した。忠真は島津義弘の次女を娶っており、乱後は義弘の屋敷に預けられていたようである。しかし、帰属後も島津義久・忠恒はこれを警戒し、関ヶ原の戦い直前において関ヶ原本戦に出陣した義弘が再三にわたり自国に対して派兵を催促したが、乱を恐れて大規模な派兵を行えなかったため、義弘は関ヶ原において大大名らしからぬ少数ゆえの苦戦を強いられたといわれている。
慶長7年(1602年)、関ヶ原の戦いでの一件を謝罪するために忠恒は伏見へ上洛することになり、忠真もこれに従ったが、日向野尻での狩りの最中、忠恒の命により討たれた。なお、庄内の乱後にそれぞれ別の島津家家臣の屋敷に身柄を預けられていた弟の小伝次・三郎五郎・千次・忠真の母は、忠真が討たれた日に全員が殺害され、伊集院一族は皆ことごとく粛清された。忠真の死は対外的には淵脇平馬の誤射によるものとして処理され、淵脇は切腹となった。しかし、数年後に遺族は上級家臣である城士に取り立てられており、島津家による褒賞が行われたと見られる。
なお、忠真には男子はなかったが、千鶴という一人娘がおり、忠真の死後には忠恒の養女となり、松平定行の後室となった。また、妻の御下は島津久元の妻となった。
島津忠恒は伊集院家粛清の理由として、「忠真が義久と義弘の間を裂き、自らは義弘側に就こうとしていた」ことや「小伝次が義久側の情報を義弘に流していた」としている。山本博文は、忠恒の上洛を義久やその家臣に認めさせる代償として、家中から嫌悪されていた伊集院家を粛清したのではないかと推測している。
元善光寺駅
元善光寺駅(もとぜんこうじえき)は、長野県飯田市座光寺にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)飯田線の駅である。
1923年(大正12年)
3月18日:伊那電気鉄道が市田駅から延伸した際の終着である元善光寺駅として開業。一般駅。
8月3日:伊那電気鉄道が飯田駅まで延伸し、途中駅となる。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)の駅となる。同時に座光寺駅(ざこうじえき)に改称。
1950年(昭和25年)5月20日:元善光寺駅に改称。
1971年(昭和46年)12月1日:荷物・専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:夜間無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1996年(平成8年)9月30日:貨物列車の運行最終日。
1998年(平成10年)3月31日:業務委託化。
2013年(平成25年)4月1日:窓口を廃止し無人化。
リニア中央新幹線の駅が、当駅の南西1キロメートルの座光寺地区と上郷飯沼地区の境界に設置されることになったと報道されている。なお、2011年8月5日にJR東海から長野県内の駅予定地が発表された際には、飯田市座光寺地区と高森町を含む「天竜川右岸平地」とされたため当駅付近が最有力とされていたが、後に座光寺地区に遺跡群が発見され、ルートを遺跡群の南側に移動させることになった。
報道通りに決定した場合は飯田線の伊那上郷 - 元善光寺駅間に新駅の設置を検討することになるが、この構想に関し、2020年10月18日投開票の飯田市長選挙にて初当選した佐藤健は、地元負担での新駅建設は取りやめる、と明言、リニア駅との接続については元善光寺駅と新交通システムを活用する、との考えを示した。長野県及び近隣自治体に説明の上、合意形成に努めるという。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡しており、単式ホーム側(北側)に駅舎がある。1・2番線が本線、3番線が上下副本線となっているが、現在は3番線を使う定期旅客列車はなく、フェンスが設置されている。島式ホームの南側には側線が1本引かれている。
飯田駅管理の無人駅。2013年3月までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた(早朝・夜間は無人だった)。
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備や接続する専用線もなくなっている。
1974年に、周辺の駅に散在していた石油・セメント会社の専用線を当駅に集約したため、5社の専用線が接続したが、1997年までに全廃された。専用線は駅の南西に向かって分岐し、東洋石油(昭和シェル石油系)、秩父セメント飯田サービスステーション、小野田セメント飯田サービスステーション、イタクニ(コスモ石油系)飯田油槽所、JA全農長野下伊那LPガスセンターへ続いていた。
また、中津川線が完成した暁には、石油ターミナルが建設される予定であった。
なお、豊川駅から当駅の間について、JR貨物は第二種鉄道事業免許を有していない。
徒歩5分の距離に2013年3月まで長野県飯田工業高等学校があったため、通学時間帯は学生の利用が多かった。1日平均の乗車人員は以下の通りとなっている。
駅から徒歩約7分の位置に元善光寺(旧・坐光寺。長野・甲府など6か所ある善光寺の内、最初のもの)があり、沿道に土産物店などが立ち並ぶ。元善光寺の南側には麻績の里(おみのさと)があり、麻績神社、舞台桜と呼ばれる樹齢約400年の枝垂れ桜、竹田扇之助記念国際糸繰り人形館がある。線路を挟んで反対側には国道153号座光寺バイパスが通っており、大型の店舗が複数出店している。
ザ・ダイソー飯田座光寺店
高岡第1号古墳 - 当駅から北へ約300メートル
東海旅客鉄道(JR東海)
CD 飯田線
快速「みすず」
伊那上郷駅 - 元善光寺駅 - 下市田駅
二間瀬敏史
二間瀬 敏史(ふたませ としふみ、1953年1月2日 - )は、日本の物理学者。専門は宇宙物理学。学位は、Ph.D.(ユニバーシティ・カレッジ・カーディフ・1981年)。東北大学名誉教授。京都産業大学教授。北海道札幌市出身。
京都大学大学院では松田卓也に師事したが、相対性理論の研究を反対されながらも押し通したのでそのまま博士課程には進めず、B.F.シュッツの下へ留学して博士号取得。著書に相対論・宇宙論関連が多く『なっとくする宇宙論』などがある。
1977年:京都大学理学部物理学科卒業
1979年:京都大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻修士課程修了
1981年:ユニバーシティ・カレッジ・カーディフ(現・ウェールズ大学カーディフ校)博士課程修了
1982年:マックス・プランク研究所研究員
1985年:ワシントン大学助手
1988年1月:弘前大学助手(4月より、理学部助教授)
1995年4月:東北大学大学院理学研究科教授
2016年3月:東北大学大学院理学研究科を定年退官
2016年4月:京都産業大学理学部宇宙物理・気象学科教授
『だから宇宙は面白い』(平凡社、1993年)
『もっとわかる時間のこと-アインシュタイン・ホーキングの時間論からタイムマシンの可能性まで-』(日本実業出版社、1993年)
『図解雑学 宇宙論』(1998年)
『図解雑学 天文学』(以上、ナツメ社、1998年)
『なっとくする宇宙論』(講談社、1998年)
『ここまでわかった宇宙の謎-宇宙望遠鏡がのぞいた深宇宙-』(講談社<講談社+α新書>、1999年)
『図解雑学 重力と一般相対性理論』(ナツメ社、1999年)ISBN 4816327444
『図解雑学 素粒子』(ナツメ社、2000年)
『図解雑学 時間論』(ナツメ社、2001年)
『図解雑学 宇宙137億年の謎』(ナツメ社、2003年)
『図解雑学 宇宙論(改訂新版)』(ナツメ社、2004年)
『七転八倒アインシュタイン-甦る天才の予言-』(大和書房、2006年)
『図解雑学 巨大望遠鏡で探る宇宙』(ナツメ社、2006年)
『タイムマシン論-最先端物理学によるタイムトラベル入門-』(秀和システム、2006年)
『ブラックホールに近づいたらどうなるか?』(さくら舎、2014年)
『宇宙人に、いつ、どこで会えるか?──地球外生命体との遭遇』(さくら舎、2017年)
『ブラックホール 宇宙最大の謎はどこまで解明されたか』(中央公論新社、2022年)
『星の世界をたずねる5 -ビッグバンからブラックホールへ-』(松田卓也との共著、岩波書店、1984年)
『時間の逆流する世界-時間・空間と宇宙の秘密-』(松田卓也との共著、丸善〈FRONTIER SCIENCE SERIES〉、1987年)
『時間の本質をさぐる-宇宙論的展開-』(松田卓也との共著、講談社〈講談社現代新書1005〉、1990年)
『なっとくする相対性理論』(松田卓也との共著、講談社、1996年)
『時の本-a passport to time travel』(村上龍、川村浩、高橋源一郎との共著、光琳社出版、1998年)
『図解雑学 電磁波』(松田卓也との共著、ナツメ社、1999年)
『こんなに面白い大宇宙のカラクリ-「すばる」でのぞいた137億年の歴史』(山田享との共著、講談社〈講談社プラスアルファ文庫〉、2003年)
『宇宙像の変遷と科学』(中村士との共著、放送大学教育振興会(日本放送出版協会)、2004年)
『図解雑学 よくわかる量子力学』(夏目誠との共著、ナツメ社、1999年)
『現代物理学[基礎シリーズ2 解析力学と相対論』(綿村哲との共著、朝倉書店、2010年)
P.C.W.ディヴィス『ブラックホールと宇宙の崩壊』(松田卓也との共訳、岩波書店〈岩波現代選書〉、1983年)
B.F.シュッツ『物理学における幾何学的方法』(家正則、観山正見との共訳、吉岡書店、1987年)
B.F.シュッツ『相対論入門 上-特殊相対論-』『相対論入 門下-一般相対論-』(江里口良治との共訳、丸善、1988年)
クリフォード.M.ウィル『アインシュタインは正しかったか』(松田卓也との共訳、TBSブリタニカ、1989年)
A.ズィー『アインシュタインのおもちゃ-重力と宇宙の不思議な旅-』(松田卓也との共訳、TBSブリタニカ、1992年)
ウォルター・アイザックソン『アインシュタイン その生涯と宇宙(上下)』(監訳、武田ランダムハウスジャパン、2011年)
ジェームズ・ピーブルス『ピーブルス先生の量子力学』(丸善出版、2022年)
田上町
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田上町(たがみまち)は、新潟県南蒲原郡にある町である。通勤率は、新潟市へ23.4 %・三条市へ16.9 %・加茂市へ16.0 %(いずれも平成22年国勢調査)。
町域の東半分が山地(新津丘陵)、西半分は平野(越後平野)で、水田が広がっている。国道403号と信越本線が山地と平野の境界に沿って走っており、人口の大部分がこの沿線に集中する。2020年3月には平野側に国道403号小須戸田上バイパスが全線開通した。交通の便を活かし、平成期以降も新興住宅地の開発が進められている。
町内には約17 haの竹林があり、タケノコの産地となっている。
山:護摩堂山
河川:信濃川、才歩川、五社川
新潟市(秋葉区、南区)
南側の加茂市とは市街地がほぼ連続しており、地域社会として繋がりが深い。新潟市とは隣接はしているものの、市街地同士は遠く離れているため関わりが弱い。
市町村合併については、隣接する加茂市が独立の立場を表明したため、一時は加茂市を隔てた三条市との合併も模索された。しかし、飛び地であることがネックとなって合併協議からは脱退した。
2003年末、市町村合併に関する住民意向調査を行い、反対多数の結果を受け、三条市、当町、南蒲原郡栄町、南蒲原郡下田村の4市町村での合併協議会を離脱している。一部では、同調査での反対票は4市町村での枠組みに反対するものであって合併そのものには反対ではない、との声もある2011年7月が、当町とつながりの深い加茂市では市長が「合併絶対反対」を繰り返しており、新潟市への吸収合併も実現の可能性が低いため、当町は事実上、単独でのまちづくりを余儀なくされている。
1889年4月1日 - 市町村制により、以下の村が成立。
田上村 ← 田上村、湯川村、原ケ崎新田
羽生田村 ← 羽生田村、吉田新田、川船河村、太左衛門新田、茗荷谷新田、坂田村、千刈新田
保明村 ← 保明新田、石田新田
横場村 ← 横場新田、曽根新田
1901年11月1日 - 田上村、羽生田村、保明村、横場村が合併し、田上村となる。
1973年(昭和48年)8月1日 - 町制施行し、田上町となる。
町長:佐野恒雄
佐藤邦義(1998年6月22日から5期)
佐野恒雄(2018年6月22日就任、1期目)
町議会:議員定数14人(現在の議員の任期は令和5年4月29日までである)
加茂桐箪笥の箪笥店が町内でも複数見られる。
町内ではブランド梅「越の梅」の生産が盛ん。
1次産業 8.3 %
2次産業 39.9 %
3次産業 51.9 %
東北電力ネットワーク(電気)
北陸ガス(都市ガス(一部除く))
越後天然ガス(都市ガス(大字湯川、大字田上丙の一部))
乗合タクシー「ゴマンド号」 - 2021年(令和3年)4月に運行開始し、町内の指定乗降場所または自宅のほか、町外の加茂病院、矢代田駅、加茂駅を運行エリアとする。
越後豪農の館 椿寿荘
護摩堂山 - ハイキングコースが整備されている
日帰り温泉 ごまどう湯っ多里館
総合公園 YOU・遊ランド
カリガネ
カリガネ(雁金、Anser erythropus)は、鳥綱カモ目カモ科マガン属に分類される鳥類。
ロシアの北極圏内の地域やスカンジナビア半島で繁殖し、冬季にインドや中華人民共和国・日本・ハンガリー・カスピ海南岸部や黒海沿岸域などへ南下し越冬する。スカンジナビア半島からヨーロッパロシアで繁殖しヨーロッパ南部から中央アジアにかけての地域で越冬する個体群と、ロシアで繁殖し中華人民共和国・日本・朝鮮半島で越冬する2つの個体群に分かれる。日本には冬季に島根県の宍道湖や宮城県の伊豆沼・長沼などで越冬し(冬鳥)、秋期は渡りの途中に北海道のサロベツ原野などにも飛来する(旅鳥)。
全長53 - 66センチメートル。翼長36 - 39センチメートル。翼開長128センチメートル。体重1.4 - 2.5キログラム。全身は暗褐色。額から頭頂にかけては白い。腹部に不規則な黒い横縞が入る。尾羽基部を被う羽毛(上尾筒、下尾筒)の色彩は白い。翼が長く、翼の先端が尾羽よりも後方に突出する。
眼瞼は黄色。嘴は短い。嘴の色彩はピンク色。後肢の色彩は橙色。
湿地や農耕地・牧草地などに生息する。和名のカリは鳴き声に由来し、元々はマガン属の構成種広範を指していた。
食性は植物食で、草(スゲなど)、木の葉などを食べる。
繁殖様式は卵生。主にツンドラ地帯と森林ツンドラの境目で繁殖する。5 - 6月に3 - 8個(平均5個)の卵を産む。抱卵期間は25 - 28日。雛は孵化してから約35日で飛翔できるようになる。
開発による生息地の破壊、狩猟などにより生息数は減少している。1981年にはスウェーデンとオランダ間の渡りを復活させるため、カオジロガンを仮親とした試みが進められ成果をあげている。ハンガリーでの1950年代以前における越冬個体数は120,000羽以上、1980年代における越冬個体数は数千羽と推定されている。洞庭湖での1996年における越冬個体数は、566羽が観察されている。
江戸時代には徳川実紀などの全国に飛来していた文献記録があるが、マガンと混同されることもあり発見が難しく記録も乏しかった。日本では日本雁を保護する会の調査から、1999年以降は最大100羽程度がサロベツ原野などに渡りの途中で飛来し、宮城県北部の伊豆沼などで越冬することが判明している。宍道湖でも約25羽が越冬している。1999 - 2007年にかけての飛来数は漸増傾向にある。
日本では1978年に、多摩動物公園が人工照明で白夜を再現することで飼育下繁殖に成功した。
カリガネを意匠化した雁金紋が家紋として使用された。
ハイイロガン
ハイイロガン(灰色雁、Anser anser)は、カモ目カモ科マガン属に分類される鳥類。マガン属の模式種。
A. a. anser キバシハイイロガン
ヨーロッパで繁殖し、冬季になるとアフリカ大陸北部、西アジア、ヨーロッパ西部へ渡り越冬する。
A. a. rubrirostris ハイイロガン
中華人民共和国北部、モンゴル、ロシア(ウラル山脈以東)で繁殖し、冬季になるとインド北部、中華人民共和国へ南下し越冬する。日本には越冬のため少数飛来(冬鳥)する。
2008年1月、長崎県諫早市で12羽の観察記録がある。
全長76-89センチメートル。翼開長147-180センチメートル。上面の羽衣は灰褐色で、体上面の羽毛の外縁(羽縁)は淡色。胸部から腹部、腰の羽衣は灰色で、体側面から腹部にかけて淡褐色の横縞が入る。尾羽基部を被う羽毛(下尾筒)は白い。尾羽は灰褐色で、先端と外側尾羽は白い。
後肢はピンク色。
A. a. anser キバシハイイロガン
翼長オス44.5-48.2センチメートル、メス41.6-47センチメートル。嘴は短く黄色。
A. a. rubrirostris ハイイロガン
翼長39.8-48.2センチメートル。嘴はやや長くピンク色。
湖沼、河川、水田などに生息する。
繁殖形態は卵生。4-5月に5-6個の卵を産む。抱卵期間は28-29日。
本種(基亜種)が家禽化されガチョウ(ツールズガチョウ)になった。
ミカドガン
ミカドガン(Anser canagicus)は、カモ目カモ科マガン属に分類される鳥類。
アラスカ州やチュクチ半島で繁殖し、冬期になるとカムチャツカ半島、アリューシャン列島、アラスカ湾へ南下し越冬する。
通常日本には飛来しないが、1964年(昭和39年)~1965年(昭和40年)に宮城県仙台市東部の水田で日本初の観察例がある。2017年(平成29年)10月にも北海道千歳市で記録がある。
全長66-89センチメートル。翼長オス38-40センチメートル、メス35-38.5センチメートル。頭部から後頸にかけての羽衣は白く、前頸の羽衣は黒灰色。胴体の羽衣は羽毛の外縁が白黒の暗青灰色で、白黒の鱗状に見える。尾羽は白い。
嘴は小型で、ピンク色。後肢は橙色。
越冬地では岩礁海岸に生息する。
食性は雑食で、草、海草などを食べる。
繁殖形態は卵生。5-6月に沿岸から16キロメートル以内の場所に巣を作り、5個の卵を産む。抱卵期間は24-25日。
狩猟による生息数の減少が懸念されている。
錦駅
錦駅(にしきえき)は、滋賀県大津市昭和町にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT08。
1913年(大正2年)3月1日:大津電車軌道大津(現・びわ湖浜大津駅) - 膳所(現・膳所本町駅)間開通と同時に開業。
1927年(昭和2年)1月21日:会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。
1929年(昭和4年)4月11日:会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の停留場となる。
1944年(昭和19年)8月15日:営業一時休止。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
1959年(昭和34年)9月1日:営業再開。
1966年(昭和41年)10月16日:ホームと上家の改築工事竣工。
相対式2面2線ホームをもつ地上駅。駅舎(改札口)は坂本方面行ホームの石山寺寄りにあり、反対側の石山寺方面行ホームへは構内踏切で連絡している。PiTaPa(ICOCA)利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。
平日朝のみ駅員が配置される。
ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
膳所本町駅 (OT07) - 錦駅 (OT08) - 京阪膳所駅 (OT09)
柿崎区
柿崎区(かきざきく)は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡柿崎町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。
柿崎:17.07キロ平方メートル
下黒川:14.29キロ平方メートル
黒川:29.68キロ平方メートル
黒岩:16.78キロ平方メートル
米山:7.57キロ平方メートル
理研製鋼 柿崎工場
大和ハウス工業 新潟工場
1のつく日に定期市(一の日市)が開かれている。
区内にはかつてショッピングセンター「柿崎ショッピングタウン アクア」(1993年開業)が所在したが後に閉店し、大手資本のスーパーマーケットはナルス1店となっている。
柿崎総合運動公園・かきざきドーム
北陸自動車道柿崎BSから県内線と東京線が利用可能。
柿崎駅近くの頸北観光バス本社が「柿崎バスターミナル」として機能している。
区内にあるインターチェンジ:北陸自動車道 - 柿崎IC
柿崎マリンホテルハマナス - 1995年開業。市が出資する第三セクターが運営するシーサイドビューの温泉ホテル。
上下浜温泉 ハマナスふれあいセンター(休館)
栃窪温泉 - 江戸時代に創業した「鷺乃湯」と1999年開業の新栃窪温泉「清乃湯」があったが、前者は2015年に廃業。後者は2005年に営業をやめたものの、2008年に「あばれ井戸の湯」として再開し、不定期営業となっている。
柿崎景家(戦国大名)
春田なな(漫画家)
小林富次郎(ライオン創業者)
佐藤夏雄(元国立極地研究所副所長)
柳孝(文部科学審議官)
寸又峡温泉
寸又峡温泉(すまたきょうおんせん)は、静岡県榛原郡川根本町(旧本川根町)にある温泉。
源泉温度43.7℃
美肌効果があるとされ、「美人の湯」といわれる。
南アルプスの南端部の山間、寸又峡に8軒の旅館・民宿が存在する。中には町営の露天風呂も存在する。ツーリングの名所でもあり、休日になるとオートバイがよく集まる。
1962年(昭和37年)にボーリングにより源泉開発が行われ、温泉街が開かれた。温泉自体は1889年(明治22年)から北側の湯山地区に存在したが、大間ダム建設とともに沈んだ。源泉もこの地区にある。この温泉の名前を全国区にしたのが、1968年(昭和43年)の金嬉老事件である。
1951年(昭和26年)から1963年(昭和38年)まで、千頭森林鉄道千頭駅〜尾崎坂にて、寸又峡温泉への宿泊客用に列車が運行されていた。客車「すまた1号 - 3号」は地元の観光協会が用意したもので、元浜松電気鉄道のガソリンカーを改造した車両であった。この客車を中部電力所有の機関車で牽引した。
車:静岡県道77号川根寸又峡線終点
鉄道:大井川鐵道大井川本線千頭駅よりバスで約40分。
Zゲージ
Zゲージ(ゼットゲージ)とは鉄道模型の規格のひとつ。Zスケールとも呼ばれる。
Zゲージは縮尺1/220・軌間6.5mmの鉄道模型規格の名称である。縮尺1/220をZスケールと呼ぶ場合もある。
小スケールであるが故に精密感がある。また狭い場所でもレイアウト・ジオラマを設置でき、実物に近い長編成の列車も小スペースで走らせることができる。一方で、小スケールであるが故に動力車の重量が軽くなり、分岐器や急カーブで脱線しやすく、充分な牽引力を確保することが難しいという側面もある。また、フライホイールを搭載していても慣性が小さく、レールの汚れや酸化により集電性が落ちている場合走行がギクシャクする場合がある。
Zゲージはメルクリンの設計技師長ヘルムート･キリアンの考案によって企画された。
1972年のニュルンベルク国際玩具見本市において、メルクリンから「ミニクラブ」の名で発表されたのが最初である。新しい規格の名称に「Z」が選ばれた理由は「商業模型において将来にわたってこれよりも小さいスケールのものは出現しないだろう」と言う意味がこめられていたためであった。
1978年、メルクリン製の機関車に牽引された6両編成の列車が無停車で1219時間、720kmの走行を記録し、ギネスブックに掲載された。
販売開始から30年以上の間、車両・電源装置・線路など、鉄道模型のシステム全てを取り揃えているのはメルクリンだけであり、イギリスのPecoは線路を、アメリカのマイクロトレインズはアメリカ型ディーゼル機関車と貨車と道床つき線路を、日本のガレージキットメーカーの一部が車両を発売したなどに留まっていた。このことが高価格化や愛好者の伸び悩み、サードパーティーによる人形やストラクチャーの供給が少ないなど悪循環に陥り、普及を妨げる要因になって来た。PecoではNゲージ(Nスケール)のナローとして軌間6.4mmの製品を発表したが、後にZゲージと線路を共用できるように6.5mmに変更された。
1988年、メルクリンのカタログに3機種の電子式コントロールシステムを搭載した機関車が掲載されたが、実際には発売されなかった。原因はデコーダーの発熱問題を解決できなかったからだと推測されている。現在ではそれらの問題は解決され、車両製品には先進的な電子装置が組み込まれている。今日では、サードパーティー製のデコーダを搭載する愛好者は増加しつつある。
ヨーロッパの標準であるセレクトリックスから供給されている、いくつかの最も小さく厚さ2mm以下のデジタルコマンドコントロール対応の物が一般的である。
かつては日本型車両は一部のガレージキットメーカーからのみ供給されたが、2000年代中盤頃から大メーカーが参入しはじめた。最初期は食品玩具(食玩)扱いの製品であったが、その後は鉄道模型として一般発売され、販売ルートも鉄道模型店経由が主流となった。
2006年4月、アキア(現プラスアップ)が車両単品と線路を付けた食玩「ZJゲージ」を発売し、5月には電源装置を発売した。2007年にはEF81機関車2種を上位ブランド「REAL ZJ」として発売したが、2008年2月以降更新を休止している。2008年6月18日、OEM供給する予定だった天賞堂が開発中止を発表。
2007年2月2日、天賞堂が参入を発表。当初発売が予定されていたEF81は開発中止となったものの、2010年にZゲージ初の日本型蒸気機関車としてD51蒸気機関車を発売した。
2007年2月14日、東京マルイが参入を発表し、試作品を公開した。同年末に一部製品を発売した。その後PRO Zというブランド名でEF65形500番台と20系寝台客車、山手線E231系500番台、コキ50000形の発売に至る。小スケールを生かした完成品レイアウトモジュールが特徴。
2007年、クラウンモデルがプリモロコ(PRMLOCO)ブランドでの参入を発表し、試作品を公開した。第1弾にブルートレインセット、DD51機関車が予定されていたが、発売中止となった。2009年にEF64形1000番台やワム80000、コキ104を発売。
エフトイズと新幹線0系電車を共同開発して発売した。
2010年4月に会社創立。当初は完成品メーカーとして唯一縮尺1/200を採用予定であったが、同年5月24日に1/220採用への方針変更を発表。レールセットや電源装置、日本風ストラクチャー、脱着式コンテナ、DD51機関車、キハ52、500系新幹線、113系電車、タキ1000、セキ3000、セキ6000、14系客車、コキ106、EF66機関車、24系25形客車、115系、DE10機関車、50系客車、EF81機関車、EF210形電気機関車、C11蒸気機関車、103系電車、ワム70000、トラ45000を発売。後発ながら最も積極的に展開する。
欧州鉄道模型標準規格(NEM)に定められた規格で、メーターゲージ(1000mm)・ケープゲージ(1067mm)・3フィートゲージ(914mm)など軌間が850mm以上1250mm未満の実物の鉄道車輛を、1/220に縮小して模型化する。軌間は4.5mmである。現在Zスケールの正式なナローゲージ規格はこの規格のみである。
瓦ヶ浜駅
瓦ヶ浜駅(かわらがはまえき)は、滋賀県大津市中庄一丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT05。
1914年(大正3年)1月17日:大津電車軌道別保駅(現・粟津駅)移設と同時に開業。
開業以前は当停留場付近に別保駅が存在した。
1927年(昭和2年)1月21日:会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。
1929年(昭和4年)4月11日:会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の停留場となる。
1944年(昭和19年)8月15日:一時休止。
1945年(昭和20年)12月1日:営業再開。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
千鳥式配置の2面2線のホームを持つ地上駅。公道の踏切を挟んで東側に坂本方面行ホーム、西側に石山寺方面行ホームがある。いずれのホームも改札窓口がなく、直接ホームに入る形になっている。
無人駅である。
PiTaPa(ICOCA)利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。
ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
膳所藩主「本多俊次」らを祭る神社
蘆花浅水荘(記恩寺)
大正時代に建てられた日本画家山元春挙の別荘。国の重要文化財。
粟津駅 (OT04) - 瓦ヶ浜駅 (OT05) - 中ノ庄駅 (OT06)
朝倉駅 (愛知県)
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朝倉駅(あさくらえき)は、愛知県知多市緑町にある名鉄常滑線の駅。駅番号はTA12。駅周辺に知多市の主要機関が集まる同市の代表駅であり、特急停車駅である。
1923年(大正12年)4月3日 - 愛知電気鉄道により開業。
1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1967年(昭和42年)2月16日 - 無人化。
1975年(昭和50年)7月1日 - 駅員再配置。
1982年(昭和57年)9月26日 - 高架化。
1983年(昭和58年)6月23日 - 高架下商店街「ステーションプラザ」開業。
1987年(昭和62年)5月 - 自動改札機設置。
1997年(平成9年)8月25日 - バリアフリー化改良工事が竣工。エレベーター・エスカレーターも設置された。
2005年(平成17年)
1月15日 - トランパス対応化。
1月29日 - 特急が一部列車のみ停車から全列車停車となる。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
2021年(令和3年)7月20日 - 朝倉駅前ロータリー改良工事着手。
2023年(令和5年)3月25日 - 朝倉駅前ロータリー完工。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長が6両分しかないため、8両編成では後ろ2両の扉は締め切りとなる。
終日駅員のいる駅で、改札口は1ヶ所。車椅子対応エレベーター、エスカレーターとも設置済み。車椅子利用で駅係員の介助が必要な場合は、前日の18時までに太田川駅へ連絡する。発車案内はLED式のものが2019年(令和元年)より設置されている。
LD22-1
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013(平成25)年度当時の1日平均乗降人員は7,698人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中52位、常滑線・空港線・築港線(26駅)中7位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992(平成4)年度当時の1日平均乗降人員は9,136人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線 徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中48位、常滑線・築港線(24駅)中5位であった。
「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
現在の線路はかつての海岸線にあたり、西側は埋立地で公共施設が多く立地し、東側は住宅地となっている。そこで知多市は中央新幹線の開業時期の2027年(令和9年)を目処で線路の状況に合わせた駅周辺の整備事業を実施する計画である。
牟山神社 - 「朝倉の梯子獅子」で有名。
知多市保健センター・休日診療所
国道155号(西知多産業道路)朝倉I.C.
朝倉団地線 - つつじが丘行き
佐布里線 - 佐布里行き
岡田線 - 東岡田行き(朝夕便は古見駅/昼便はイトーヨーカドー前を経由)
※ かつては知多半田駅行きも運行されていた。
知多市コミュニティ交通・あいあいバス
南部線 - つつじが丘、イトーヨーカドー前経由新舞子駅行き
北部循環線左回り - 寺本駅東、イトーヨーカドー前、巽ヶ丘駅西、八幡台中央 方面
北部循環線右回り - 寺本駅東、西知多総合病院、南加木屋駅西、八幡台中央 方面
TA 常滑線
□ミュースカイ(中部国際空港駅発9時以降の上り列車と全ての下り列車)
通過
□ミュースカイ(中部国際空港駅発9時以前の上り列車)・■特急・□快速急行
尾張横須賀駅 (TA10) - 朝倉駅 (TA12) - 新舞子駅 (TA16)
■急行・■準急・■普通
寺本駅 (TA11) - 朝倉駅 (TA12) - 古見駅 (TA13)
国土計画
国土計画(こくどけいかく、Raumordnung)とは、国土の利用、整備、保全に関する計画。日本の国土形成計画法に基づく国土形成計画や国土利用計画法に基づく国土利用計画などがこれに当たる。なお、改正前の旧国土総合開発法に基づく全国総合開発計画も含む。地域計画と区別して国土計画という場合、全国を対象とした計画を意味することが多い。
戦前の内務技師北村徳太郎がドイツ語のRaumordnung(空間調整)を「国土計画」として翻訳した。
大恐慌以前にもエベネザー・ハワードの田園都市構想などイギリスの国土政策が紹介されてきたが、1934年から1940年にかけての東京市政調査会などでは大恐慌にみる「資本主義・市場の失敗」を受けて、アメリカ、イギリス、ドイツのみならず、ソ連のゴスプラン(国家計画委員会)など共産主義の国土開発政策も紹介され、日本の国土開発の参考とされた。
昭和15年(1940年)2月、満州国国務院で総合立地計画策定要綱が決定。この時の総務長官は星野直樹で、7月に発足した第2次近衛内閣では企画院総裁となる。
昭和15年(1940年)8月、基本国策要綱。
昭和15年(1940年)9月24日、第2次近衛内閣の企画院によって国土計画設定要綱が閣議決定された。近衛文麿のブレーンであった昭和研究会が決定前の9月19日に「国土計画促進に関する意見書」を提出していた。国土計画設定要綱では、「新東亜建設の聖業を完遂するために、東亜諸邦を対象とする結合的経営計画」を樹立し、「日満支を通ずる国防国家態勢の強化」が図られた。策定要領では日本、満州、中国(支)、南洋を含む東亜共栄圏の確立を図ることを目標とした。日満支の経済配分計画は、工鉱業、農林、畜、水産業など全般に及び、交通や通信、動力計画、利水計画、人口や文化厚生施設の配分が計画された。また内地の日本全国を北海道、東北、関東、東海、近畿、北陸、中国、四国、九州の九地方計画単位地域に分ち各単位地域別に綜合的計画を推進し、「日満支の国力を総合する」と大阪朝日新聞は報じた。10月2日の企画院週報ではヨーロッパ(ドイツ、イタリア)、南北アメリカのアメリカ合衆国、ソ連の三大ブロックが形成されているなかで日本は満州、支那、南洋の大東亜共栄圏での共存共栄を図る必要があるとした。
昭和17年(1942年)、工業規制地域及び工業建設地域に関する暫定措置要綱(閣議決定)、同年3月企画院によって大東亜国土計画大綱素案(大東亜国土計画要綱案(立案のみ)
昭和18年(1943年)3月、企画院によって黄海渤海国土計画要綱案。同年10月、企画院によって国土計画策定要綱または中央計画素案、同要綱案。この国土計画策定要綱で勧められた中央計画素案は、日米関係の悪化など国際関係の事情で計画は緊急課題にのみ対応され、昭和17年の大東亜国土計画大綱素案も昭和20年の戦時国土計画素案も立案のみで閣議決定はなされず、以降終戦まで国土計画は中止された。企画院職員に左翼・共産主義者が潜伏しているとして摘発が続いた企画院事件の影響もあり同年10月31日に廃止され、11月からは内務省国土局が計画を担当した。
昭和20年(1945年)、戦時国土計画素案(立案のみ)。
終戦直後の9月27日、内務省は国土計画基本方針を発表した。
1947年3月24日、内務省、地方計画策定基本要綱。
1947年12月13日、GHQ支援で資源委員会設立。
元韓国国土開発研究院長金儀遠は、日本統治時代の朝鮮において日本政府が朝鮮人を満洲に追放して、代わりに日本人が朝鮮半島に居住するために、京城(ソウル)を日本の首都としようとしたと主張している。金は、日本は1943年の国土計画中央計画素案で、京城府、日本の岡山、福岡の3カ所を大東亜圏の首都移転候補地に決めたとしている。
日本の国土地理院はこの中央計画素案は地域格差の是正、国土防衛を兼ねて産業と人口の大都市集中をさける配慮がなされていたと評価している。
大潟区
大潟区(おおがたく)は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡大潟町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。
湖沼 : 朝日池、鵜ノ池、天ヶ池、中谷内池、蜘ヶ池、御手洗池
帝国石油による純国産石油のみ精製する製油所がある。
「体操のまち」として知られ、区内に立地する上越市立上越体操場ジムリーナ、大潟体操アリーナといった体操関連の施設は全国の学校や団体から合宿や大会等で利用されている。
北陸自動車道潟町BSから県内線と東京線が利用可能。
頸城自動車 - 幹線路線「上越大通り線」のほか、「浜線」が走っており相互に乗り換えが可能。
区内にあるインターチェンジ:大潟PAスマートIC(ETC専用)
小山作之助(作曲家)
藤縄清治(県議会議長)