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マックス・メイビン
マックス・メイビン(Max Maven、1950年 - 2022年11月1日)は、アメリカ合衆国生まれのマジシャン・メンタリスト。パフォーマー以外にも、ランス・バートンと言った著名なマジシャンのアドバイザーも努めている。また、前田知洋の師匠(先生)にあたる人である。
少年時代に、セオドール・アンネマンが編集・発行していた雑誌「JINX」の影響でメンタル・マジックに興味を持つ。その後は、奇抜なメイクとヘアスタイルでメンタリストとして成功し、現在でも世界中で活動している。
演じるマジックは、言葉の曖昧性や人間の深層心理、高度なテクニックを巧みに組み合わせ、最上級の不思議さを披露する。メンタリストとしての演出に徹する一方、フィル・ゴールドシュタインの名で主にカードマジックに関する著作活動を行っている(「マックス・メイビン」はステージ名)。
言葉の曖昧性については、彼自身最も得意とするところで、「Verbal Control」というわずか8頁の冊子のなかでその持論と作戦について言及している。
数々の賞を受賞しているが、1988年には日本で「石田天海賞」を受賞している。日本語が非常に得意で、親日家として知られる。日本で活動する際には「マックス・メイビン」の韻を踏んで「マックス名人」と名乗っている。
オキト
オキト(OKITO, 本名:Tobias "Theo" Leendert Bamberg、1875年 - 1963年)は、東洋人のコスチュームで活躍したプロマジシャン。
オランダで長年「奇術一家」として知られた、宮廷奇術師・バンベルク家の出身。幼いころからマジックに親しみ、プロを目指していたが、少年時代に水泳の事故で聴覚をほとんど失うという障害を負った。このためショーでの会話が困難になり、しゃべらなくても良い演出として「英語がわからない東洋人」の格好で活動することを決めたと言われる。よって、芸名のオキト (OKITO) は日本の東京 (TOKIO) を逆さにしたものである。
アメリカ合衆国などで活躍し、関東大震災などで日本の着物が入手し辛くなると中国風の衣装に変えて活動を続けた。
1911年に、コインマジックで用いられる「オキトのコインボックス」という道具を考案した。
三菱・ミラージュディンゴ
ミラージュ ディンゴ(MIRAGE DINGO)は、三菱自動車工業が1999年から2002年にかけて生産・販売していた小型乗用車である。また同型車を中華人民共和国黒竜江省ハルビン市を拠点とする自動車メーカーである哈飛汽車が2001年から2014年頃にかけてライセンス生産を行っていた。
コンパクトトールワゴンで、メーカーは『スマート・ユーティリティ・ワゴン』(SUW−Smart Utility Wagon)を自称する。またディンゴをベースにしたミニバン「ディオン」も発売された。取扱販売店はカープラザ店。
このディンゴは同社の軽トールワゴンであるトッポBJとほぼ同期に開発されていた。そのためか、ディンゴのエクステリアデザインの一部がトッポBJのエクステリアデザインの一部に酷似している(特に前後フェンダーの造形)。
ミラージュの名を冠しているが、5代目ミラージュがベースではなく、新開発のプラットフォームが採用されている。そのため当時のミラージュ/ランサーに搭載されなかったシートベルトプリテンショナー・フォースリミッターが標準装備となった。
1999年1月4日 - デビュー。個性的な異形丸型マルチリフレクター二灯式フロントヘッドランプがポイントだった。
3月23日 - 特装車「マーブル」を設定。たたんだベビーカーを立てかけて固定できるベビーカーアタッチメント、無理やり前席にチャイルドシート等を取り付けたり運転中に振り返らなくても後席の様子が確認することができる「赤ちゃん見えるミラー」など、子供を乗せたときの使いやすさなどを良くしている。
5月11日 - 特別仕様車「パールディンゴ」を発売。ベース車に対し、人気の高いパールホワイト色であるフレーリーパール(専用色)、14インチアルミホイール、プライバシーガラス、フルオートエアコンなどの装備を追加。
12月10日 - マイナーチェンジ。フロントグリルのデザイン変更、14インチアルミホイールの採用(Mスタイル)、当時の乗用トールワゴンでは非常に珍しかったリヤの手動式ウィンドウからリヤパワーウインドウの採用、4WDの追加などの変更。ナビディンゴは、カーナビ、オーディオやエアコンの作動状況などの情報を表示するMMCS、アルミホイールなどを装着した。ボディカラーは、人気の高いパール系ホワイトのフレーリーパール。2000年3月まで発売。また同時に、特別仕様車「ナビディンゴ」を発売。
2000年1月20日 - 新たに1.3Lエンジンを搭載したグレード、「X」を追加。
2月28日 - 「エアロ」を追加。新たに1.8Lエンジンを搭載したほか、エアロパーツ、15インチアルミホイール、ローダウン・チューンドサスペンション、タコメーターなどを装備。
3月31日 - 特別仕様車「ユーロディンゴ」を発売。スタイリッシュなデザインのエアロパーツ、特長ある横桟タイプの専用フロントグリル、ステンレス製のマフラーカッターを装着。16インチアルミホイール、195/50R16タイヤ、ルーフスポイラー、ブラックランプベゼルをユーロディンゴ専用のパッケージオプションとして設定。
2001年2月2日 - マイナーチェンジ。フロント・リヤのデザインを大幅に変更(エアロを除く)。ボディカラーにデライトグリーンパール、ローズレッドメタリックの2色を追加。ホワイト系は好評のシルキーホワイト(パール系)に統一。1.5L車にGDI-CVTを搭載。1.3L車には「POP(ポップ)」を設定した。内装色は2トーングレーを採用し、新シート生地を採用(エアロを除く)。運転席にアームレストを追加した(POP・Vを除く)。
2001年4月 - 中国・哈飛汽車にて同型車をHafei Saima (哈飛・賽馬)としてライセンス生産開始。
2002年5月7日 - 「J」をベースに、特別仕様車「ミラージュ ディンゴ・シュタイフ テディベア エディション」を発売。ボディカラーは、テディベアが住む森をイメージさせるフォレスタグリーンパールの他、シルキーホワイトパール、ローズレッドメタリックを設定。テディベアのイラスト、「Steiff」ロゴ入りの専用エンブレムを、リヤゲート左下部に採用。「BUTTON IN EAR」デカールを、左ドアミラーに採用。14インチアルミホイール、メッキのドアアウターハンドルを採用。インテリアはダークグリーン・ベージュの2トーンとし、テディベアが住む森をイメージさせる木目調のセンターパネルとサイドエアアウトレットパネル、ウッド&本革巻きステアリングホイール、チタン調塗装のインサイドドアハンドルを採用。スピードメーター、フロアマルチボックス、ドアトリム、フロントシートに「Steiff」ロゴを採用。「Steiff」ロゴ入りの専用フロアマットをディーラーオプションで設定。
9月 - 三菱リコール隠しが影響する販売不振、並びに将来的なグリーン税制を見据えた自動車排出ガス規制対策を行わないことで生産終了。コルトが事実上の代替車種となった。
2014年頃 - 中国でライセンス生産されていた哈飛・賽馬が生産を終える。
1999年 27,716台
2000年 16,869台
2001年 17,943台
2002年 7,952台
三菱のダイヤモンドの「D」と「的を射た、当たり」(思いがけない喜びなどを表す)を意味する英語の口語(間投詞)ビンゴ(BINGO)からの造語。オーストラリアに生息する野犬「ディンゴ」とは関係がない。
赤坂泰彦のサタデーリクエストバトル
赤坂泰彦のサタデーリクエストバトル(あかさかやすひこのサタデーリクエストバトル)は、ニッポン放送で1998年10月3日から2006年3月18日まで放送していたリクエスト番組。
ニッポン放送は、1970年代後半から1980、90年代後半の土曜の午後にリクエスト番組を編成して来ており、同年下半期番組改編にて『あとちゃん・山瀬の歌のギャップ10』を終了させ、1998年10月に『NISSANラジオパラダイス』ゾーンにてスタート。
番組は同局のかつての長寿番組である『リクエスト合戦』の構成内容を踏襲し、2組のゲストが自分のリクエスト曲をかけるためにクイズで対決する。クイズは計7問出題される。最終的に正解数が多い方が勝ち。負けた方はあらかじめ用意された次回の番組宣伝の台本を読まされる罰ゲームを行う。リスナーはどちらのゲストが勝つかを予想し、電話、ファックス、メールや公式ホームページから投票。予想が当たった人の中から1名に電話をかけ、電話に出れば賞金10万円が当たる。
基本的には生放送であり、聴取者への電話も赤坂が直接受けていた。聴取率調査週間時の放送はスケジュールがなかなか取れない俳優などをゲストを招くなどで番組も事前収録になることが多く、その際には放送局員であるアシスタントが聴取者へ当選の電話の受け答えを行った。
2006年3月18日にて番組が終了し、後継番組として、日本テレビを退職し、フリーアナウンサーとなったばかりの福澤朗を起用したワイド番組『福澤朗ラヂオ☆スター ハイライト』を編成する事が決定した。当該放送枠で音楽番組が編成されたのは11年半後の2017年10月、『billboard JAPAN HOT100 COUNTDOWN』迄、編成され無かった。
赤坂は同局では当該番組終了から10年が経過した、2016年の4月と6月の聴取率調査週間時に『赤坂泰彦の洋楽リクエスト GOLDEN HITS FOREVER』を2回出演する事となった。
赤坂泰彦(ラジオDJ、タレント)
山本麻祐子(当時:ニッポン放送アナウンサー、元フジテレビアナウンサー)※クイズ出題担当
当該番組の放送時間に『Jリーグ スーパースタジアム』が編成される場合は、13:55若しくは14:55迄の短縮放送
土曜:13:00 - 15:00 - 1998年10月3日 - 2006年3月18日
赤坂泰彦のサタデーリクエストバトル 増刊号
2005年2月の聴取率調査週間時の編成で平日のプライムタイムに編成 2005年2月21日 22:00 - 24:00、ゲスト:若槻千夏、島崎和歌子
北海道交運事業協同組合
北海道交運事業協同組合(ほっかいどうこううんじぎょうきょうどうくみあい)は、北海道・青森県・宮城県・東京都においてタクシー事業を運営する事業協同組合。
本部は北海道札幌市厚別区厚別中央一条1丁目1−25の交運ビル5階建ての自社ビルであり、ビル内には本部以外に無線配車センター・共同交通・札幌交通の本社をはじめ大浴場や仮眠室、銀行ATM、営業車とは別に700台収容可能な立体駐車場、自動洗車機や24時間稼動の車両修理工場もあり、その敷地は国道12号と南郷通をほぼつなぐ形で大規模な物で、厚別中央1条1丁目は一部の住宅や店舗を除くと本グループの所有地となっている。。また、略称の「交運」「HKグループ」でも知られている。
2022年現在、1都1道2県において組合本部と8社16営業所で構成され、総車両台数は1,500台を超える。
小型車は白色のボディにオレンジとグレーのラインをあしらい、さらに○の中にHKと書かれた統一マークが記載された統一デザインが採用されている。
ただし、23区・武蔵野市・三鷹市を営業エリアとし、国際自動車と提携する太陽自動車・東京太陽の車両は黒塗りおよび東京四社塗装(東京太陽のみ)を、特大料金適用のジャンボ車であるハイエースは白をベースに濃淡2色の青を加えた3色ストライプ塗装を採用するが、ジャンボ車においては左右前部ドアの社名表記の上部にHKマークが記載されている。
また、洞爺ハイヤー(札幌交通洞爺営業所)に在籍するクラウンコンフォートはハイヤー的業務や需要に応えるために黒塗りで、行灯やドア部の社名表示などが取り外せる構造になっている。
主力はコンフォートであるが、車両節でも解説のようにハイエースやクラウンコンフォートも導入している。
また、全車クラウンコンフォートが導入されていた太陽自動車・東京太陽では、2008年度以降にクラウンセダン・スーパーデラックスGパッケージに切り換え、全車をハイグレード化させた。さらに2018年度以降は最新のジャパンタクシーを導入し、このうち東京太陽は2023年までに全車両をジャパンタクシーに置き換えている。
1971年(昭和46年)、それまで札幌交通圏エリアでそれぞれ単独営業を行っていた共同交通・札幌交通・共永交通・日本交通日本国内各地に存在する他の「日本交通」とは何ら関連はない。の4社が、翌年に開催を控えた1972年札幌オリンピックに際し、無線配車を一括させることと各タクシー会社の福利厚生や経営情報等の支援を行う目的から、中小企業等協同組合法に基づき認可を受け結成され発足した結成発足に際して、中核的な位置で陣頭指揮を行った川上登貴松が初代理事長に就任し、逝去する2006年(平成18年)まで勤めグループ全体を統括している。。札幌交通圏では「札幌無線タクシーセンター」を開設し、その受付電話番号から「ヤクニたつムセン」でも親しまれ、さらに覚えやすさや圧倒的台数から勢力を拡大し、道内のみならず東北地区や東京23区武三地区の同業者もグループ入りが行われた。
全8社で構成される。
共同交通(1964年(昭和39年)10月8日設立)
本社営業所:札幌市厚別区厚別中央1条1丁目1-25 197台
南30条営業所:札幌市中央区南30条西11丁目2-12 64台
小樽営業所(おたるハイヤー):小樽市新富町10-10 19台
札幌交通(1967年(昭和42年)9月19日設立)
本社営業所…札幌市厚別区厚別中央1条1丁目1-25 235台
百合が原営業所…札幌市北区百合が原7丁目2-40 80台
本輪西営業所(本輪西ハイヤー):室蘭市本輪西町2丁目4-15 38台
洞爺営業所(洞爺ハイヤー):虻田郡洞爺湖町洞爺湖温泉142-130 11台(中型車1台)
相互交通(1940年(昭和15年)9月15日設立)
本社営業所:函館市昭和2丁目39-22 200台
旭川合同自動車(1940年(昭和15年)12月5日設立)
本社営業所:旭川市大雪通9丁目 125台
釧路交通(1957年(昭和32年)3月29日設立)
本社営業所:釧路市星が浦大通5丁目5-49 70台
東京太陽(1950年(昭和25年)5月31日設立した日の丸交通を2021年(令和3年)10月1日吸収合併)
日の丸営業所:帯広市西19条南1丁目7-38 30台
東京太陽(1950年(昭和25年)8月2日設立した青森タクシーを2022年(令和4年)4月1日吸収合併)
青森タクシー営業所:青森市大字新町野字幾田2-28 124台
青森タクシー十和田営業所:十和田市東二十一番町15-18 15台
平和交通(1956年(昭和31年)1月10日設立)
本社営業所:仙台市青葉区国見5-4-22 80台
本社営業所…葛飾区四つ木5-5-18 180台
本社営業所…葛飾区四つ木5-5-18 85台
太陽自動車は1949年(昭和24年)に設立。1964年(昭和39年)のチェッカーグループ結成時結成当時は正確には前身となる株式会社タクシーサービスセンター。からの加盟会社でもあったが2020年(令和2年)に脱退し国際自動車と提携。
東京太陽は1995年(平成7年)に設立。 チェッカーグループに加盟していたが2018年(平成30年)に脱退し国際自動車と提携。
車体色は黒塗りおよび東京四社カラーのレモンイエローに赤い帯を採用しているただし、東京太陽は設立時から2000年頃にかけて白色のボディにオレンジとグレーのラインをあしらったHKカラー車が存在した。また、太陽自動車は四社カラーは保有していない(両社とも脱退直前は黒塗りとチェッカーカラーであった)。。
先述の通り東京太陽は、経営基盤強化のためのグループ内再編として日の丸交通と青森タクシーを吸収合併し、前者を日の丸営業所、後者を青森タクシー営業所および青森タクシー十和田営業所とした。ただし、これらの各営業所は国際自動車との提携の対象外となっている。
マツダ・ユーノス300
ユーノス300(EUNOS 300)は、マツダが展開していた販売店ブランドユーノスで、1989年から1992年にかけて販売された、Dセグメントに属する4ドアハードトップクーペである。
1989年10月から販売が開始された。ユーノス300は、当時マツダが推し進めていた販売店舗網の多チャンネル化に伴い、1988年11月から販売されていたペルソナをベースに、フロントグリルや丸型4灯テールランプといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、同社が展開していた販売店ブランドユーノスのミディアムモデルとして位置づけられていた。
主要パーツの一部意匠変更のほか、ペルソナには装着されないスポーツシートや灰皿がユーノス300の専用装備として設けられるなど両車との差別化は図られたものの、当時競合車が多数存在した4ドアハードトップ市場において販売は思うように振るわず、最終的に4,746台が生産されるにとどまるなど苦戦を強いられた。
ベース車であるペルソナの生産・販売終了に伴い1992年をもって生産・販売とも打ち切られており、同年に発売されたプレミアムコンパクト4ドアセダンのユーノス500が事実上の後継となった。
東京都立神代高等学校
東京都立神代高等学校(とうきょうとりつ じんだいこうとうがっこう、Tokyo Metropolitan Jindai High School)は、東京都調布市若葉町に所在する東京都立高等学校。略称は「神高」(じんこう)。
本項では特に注記しない場合、主に全日制課程について記述する。
1940年(昭和15年)に開校した東京府立第十五高女学校を前身とする東京都立高等学校。名称はかつて存在した神代村(町)に所在したことによる。
調布市の東端にあり、市内の都立高校3校の中では最も歴史が古い。周囲は寺社に囲まれていて、近隣には桐朋学園大学、武者小路実篤記念館がある。
学校群制度時代は府中高校と共に第七・八・九学区75群をなし、グループ合同選抜制度時代は第十学区第101グループに属した。以後、単独選抜制度入試時代を経て、2003年(平成15年)に学区制度は廃止されている。
校章や校歌は当時の在校生が制作するなど、昔ながらの自由な校風である。
1940年(昭和15年)
1月12日 - 東京府立第十五高等女学校として設置され、府立第十高等女学校(豊島高)に併設される。
4月 - 第一回入学式を挙行。
6月 - 校地を神代村入間(現在の校地)に決定。
1941年(昭和16年)2月 - 東京府立神代高等女学校に改称。
1942年(昭和17年)9月9日 - 神代村入間の校舎へ移転。
1943年(昭和18年)7月1日 - 都制実施に伴い東京都立神代高等女学校に改称。
1944年(昭和19年) - 校歌制定。
1947年(昭和22年)4月1日 - 東京都立神代高等女学校併設中学校を設置。
1948年(昭和23年)
4月1日 - 東京都立神代新制高等学校設置。夜間定時制併設。
6月17日 - 定時制課程第一回入学式を挙行。
1950年(昭和25年)
1月28日 - 東京都立神代高等学校に改称。
校歌制定。図書館竣工。
1954年(昭和29年) - 旧体育館落成。
1957年(昭和32年) - 新校舎(木造2階建て)落成。
1962年(昭和37年) - 鉄筋校舎第1期工事落成。
1964年(昭和39年) - 鉄筋校舎第2期工事落成。
1967年(昭和42年) - 学校群制度施行。府中高校と75群を組む。鉄筋校舎第3期工事落成。
1971年(昭和46年) - 服装自由化の実施(暫定標準服制定)。体育館、プール、食堂落成。
1981年(昭和56年)3月 - 創立40周年記念誌発行。
1988年(昭和63年)4月 - 標準服(制服ではない)制定。
1990年(平成2年)12月1日 - 創立50周年式典挙行。記念誌発行。
1991年(平成3年) - 体育館改築、格技棟落成。グランド改修完成。
2001年(平成13年)3月 - 創立60周年記念誌発行。
2006年(平成18年)8月31日 - 校舎北棟西側改築落成。校舎・体育館耐震補強工事完成。
2010年(平成22年)10月16日 - 創立70年記念式典挙行。記念誌発行。
普通科(平成16年度以前入学生8学級、平成17年度以降入学生7学級)
定時制課程(夜間)
学び、鍛え、輝け
自ら進んで意欲的に「学び」、平和で民主的な国家・社会の形成者として貢献できる人物を育成する。
学校のあらゆる教育活動の機会を通し、自分を「鍛え」、自己の未来を逞しく切り拓き、創造的かつ主体的な生き方ができる人物を育成する。
人権を尊重し、自他を慈しみ、生命を大切にする人間性豊かな「輝き」に満ちた、心身ともに健全で、知性高く、感性豊かな人物を育成する。
校章は校内に約50本植えられているイチョウの葉をモチーフにデザインされている。1950年(昭和25年)、創立10周年記念事業として全校生徒から校章のデザインを募集し、青山久生(高校4回)デザインの作品が入選し、使用されている。
制服はないが、1988年4月に標準服が制定された。上着は紺のブレザーで、左胸ポケットに本校のエンブレムが刺繍されている。ズボンはグレー、スカートはグレーと赤のチェック柄の2種類ある。儀式的行事や始業式、終業式では標準服を着用する。
1年次には基礎学力の充実を目標に芸術選択を除き全員共通の科目を履修する。
2年次には週31時間中10時間が選択科目となり、進路に合わせた選択が可能。
3年次には週31時間中約半分が自由選択となり、一人一人の進路希望に対応。
補修授業あり。(数学)
1年生全員が主に夏休みに18時間以上の奉仕活動(奉仕の授業)を行う。調布市東部児童館で夏祭りの手伝いなどを行っている。
毎年6月上旬校内グラウンドで開催。クラスごとのオリジナルカラーTシャツを身に着けて競技する。色は1組から順にピンク、赤、緑、紫、黄、紺、オレンジ、水色。種目は男女騎馬戦、全員リレー、100ヤード走、部活対抗リレー、代表リレーなどがある。
神高祭(じんこうさい)
全日制の文化祭で、毎年9月中旬または下旬に校内で開催。生徒会主導で行われる。二日間の文化祭の一日目の終わりに中夜祭があり、主に校内バンドグループが演奏を披露する。2008年からは中夜祭に代わり『オープニング・セレモニー』が実施されている。
毎年2月調布市のホールで開催。1、2年生がクラスごとに合唱する。課題曲と自由曲2曲を披露し点数を競う。
毎年6月に開催されていたが、現在では3月に1年生と2年生で開催されている。
神定祭(じんていさい)
定時制の文化祭で、隔年10月下旬に開催。
隔年10月下旬に開催。
定時制が設置されているため部活動は原則17時までであるが、校舎を使用しない部活動に限り火~木曜日は18時までの特別延長が認められている。ハンドボール部の実力が高く、2008年度国公立高校大会で全都3位入賞している。
アコースティックギター - バンド「ドアノブロック」が2014年(平成26年)全国軽音楽連盟全国大会出場
成城学園前駅西口・調布駅南口より - 「神代高校前」下車(成04系統)
三鷹駅より - 「仙川駅」下車(鷹54系統:三鷹駅 - 仙川駅)
吉祥寺駅より - 「仙川(仙川折返場)」下車(吉03系統)
狛江駅より - 「神代高校前」下車(成05系統)
敷地面積約24,000m2弱。施設は校舎、体育館、格技棟、プール、グラウンドのほか、テニスコート4面(人工芝3、クレー1)、食堂(定時制専用)などが整備されている。校舎は南北にあり、東西2箇所に南北校舎を結ぶ連絡通路がある。南校舎にはエレベーターが設置されている。
指定校推薦(2010年)として、約140の大学・短大から約530名の推薦枠がある。大学への進学が大半を占める。
銀杏会(いちょうかい) - 旧府立第十五高女より都立神代高校までの同窓会
石渡明 - 地質学者
串田嘉男 - アマチュア天文家
蒼羽りく - 元宝塚歌劇団宙組男役
高城晶平 - ミュージシャン (cero)
橋本翼 - ミュージシャン (cero)
松山政路 - 俳優
峰あつ子 - 声優
山下優 - 俳優
宮下あきら - 漫画家
広瀬靖浩 - アナウンサー
中倉宏美 - 棋士
オスカー・ハマースタイン1世
オスカー・ハマースタイン1世(オスカール・ハンマーシュタイン Oscar Hammerstein, 1847年5月8日 - 1919年8月1日)は、ドイツのシュテティーン(現ポーランド・シュチェチン)出身のアメリカ合衆国のオペラ興行主。
ユダヤ系ドイツ人(東欧系ユダヤ人)の家庭に生まれた。後に家族とアメリカに移住した。
タバコ製造で財を成し、1890年のハーレム・オペラ・ハウスを皮切りに、ブロードウェイに多くのオペラ劇場を建設した。「サロメ」「エレクトラ」などを、一流の歌手による講演で米国に導入した。
作詞家オスカー・ハマースタイン2世は孫。
オスカー・ハマースタイン2世
オスカー・ハマースタイン2世
オスカー・グリーリー・クレンデニング・ハマースタイン2世(Oscar Greeley Clendenning Hammerstein II, 1895年7月12日 - 1960年8月23日)は、アメリカのミュージカル作詞家・脚本家。祖父はユダヤ系ドイツ人のオスカー・ハマースタイン1世、父親は劇場主。ニューヨーク生まれ。
作曲家ジェローム・カーン、リチャード・ロジャース等と共に多くのミュージカルの脚本、歌詞を書いた。1916年コロンビア大学卒業後、同校法科大学院に進むが、ブロードウェイの劇場主であった父の死を機に1年で退学し父の後を継いだ。学部時代は、演劇部でVarcity Show(伝統の学部生制作ミュージカル)の歌詞を書いた。
歌曲と個人芸で組み立てた娯楽ショーが中心であったブロードウェイ・ミュージカルに物語性を組み込み、現在に近い形のブロードウェイ・ミュージカルを創設した功労者の一人である。ジェローム・カーンと組んで南部の差別問題を題材に取り上げた『ショウボート』、リチャード・ロジャースと組み、ドラマティックなストーリーをショーの骨子とした『オクラホマ!』は、ともに大評判を呼び、ブロードウェイの記念碑的作品となった。これは作詞以外に脚本もこなすハマースタイン2世だからこそなしえた革命であり、その作劇法は後世のブロードウェイ･ミュージカルの重要なお手本となった。1950年ピューリッツァー賞 戯曲部門受賞。
また人格的な誠実さでも知られ、プロデューサーとしてもミュージカル作品を後援したほか、スティーヴン・ソンドハイムやレナード・バーンスタインなど数々の才能に作劇を指導し、ブロードウェイに送り出した。
1960年にペンシルベニア州ドイルズタウンの自宅で胃癌のため死去。サウンド・オブ・ミュージックに追加で書き下ろした『エーデルワイス』が絶筆となった 。彼の死を受けて、ニューヨークのブロードウェイ、ロンドンのイーストエンドの劇場街 がともに照明を落とし、弔意を示した。
終の棲家となったドイルズタウンの邸宅は1988年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
『レディ・ビー・グッド』 "Lady Be Good" (1941年):『思い出のパリ』の作詞。
『ステート・フェア』(1945年):『春の如く』の作詞。
マッツァー
マッツァー(ヘブライ語(セファルディム式) matztzāh(複数形 matztzōth), ヘブライ文字: מצה, ドイツ語 die Matze, Mazze ; マッツァとも)とは、過ぎ越しの祝いで食べられる、酵母の入らないクラッカー状のパン(フラットブレッド)。イディッシュ語風の発音ではマッツォー(matzo)という。
トーラーの出エジプト記によれば、イスラエル人がエジプトから脱出するとき、パンを発酵させ膨らませる時間がなかったため、マッツァーができた。それを記念して、過ぎ越しの祝いの前には酵母を入れないパン、マッツァーが作られる。過ぎ越しの祝いのマッツァーは普通、粉と水だけでつくられるが、塩や油が入ったものやチョコレートをかけたもの、水の代わりに果物のジュースで粉をこねて作るエッグ・マッツァー(egg matzah)もある。イタリアのピティリアーノでは、白ワインと砂糖の入った甘いマッツァーが作られていた。
小麦、スペルト小麦(spelt)、大麦、ライ麦、それにラシによるとエンバク、ミシュナーのラムバムによる翻訳によると二条大麦の5つの穀物は、過ぎ越しの祝いの間はマッツァーにのみ使ってもよいとされている。小麦とスペルト小麦はどちらもコムギ属に属し、コムギ属の他の麦もこの2種と同様に禁じられている。キビ、アワ、テフは発酵に数日かかるので禁じられるかどうか微妙である。
上記の5種類の穀物からできたパン生地は水分を含み始めてから18分経つと膨らみ始めると考えられているため、オーブンに入れる前にそれ以上の時間が経ったものはマッツァーとはみなされない。薄くのばした生地の表面を焼く前にフォークや櫛状の器具でつついて気泡をつぶすのは、発酵をなるべく抑止するためである。発酵を起こす水分を含んでいないことを証明するために収穫から製粉、貯蔵まで特別な監視下におかれた穀物でつくられたマッツァーをシュムラ・マッツァ―(Shmura Matzoh、監視されたマッツァー)と呼ぶ。
マッツァーはマッツァー粉をつくるために粉にされることがある。粗い粉をマッツァー・ファルフェル(Matzoh Farfel)、細かい粉はマッツァー・ミール(英:Matzoh Meal)と区分する。過ぎ越しの祭りの期間中は上記の5つの穀物が禁じられるため、粉製品の代用としてマッツァー製品が活用される。 マッツァー・ファルフェルは牛乳をかけてシリアル食品のように食べることができる。細かいマッツァー粉は過ぎ越し祭の期間中小麦粉やパン粉の代用として用いられ、ケーキもこれで作る。
マッツァー粉を使った料理に、スープに入れるダンプリングの一種マッツォー・ボール、パンケーキ状のフレムゼルの他、水や牛乳に浸したマッツァーを砕いて溶き卵と混ぜて焼いた、オムレツやスクランブルエッグ状のマッツァー・ブライ(Matzah brei)がある。マッツァーはパスタの代用やクーゲルの素材として使われることもある。
冬の輪舞
『冬の輪舞』(ふゆのりんぶ)は、東海テレビ制作で、2005年1月6日から4月1日までフジテレビ系列で放送された昼ドラである。3部構成・全62回放送。
同年5月13日には、東海テレビ制作の『真珠夫人』、『牡丹と薔薇』同様に『金曜エンタテイメント』枠での特別版が放送された。それまで再放送がなかった富山テレビ(富山県)では2006年の10月から2007年の1月まで放送された。とちぎテレビ(栃木県)では2021年の5月から放送された。BS11(BSイレブン)にて2023年1月19日(金)から4月14日(金)まで、毎週(月)~(金)の平日11:29~12:00に放送された。
2018年現在DVD化はされていない。
物語は昭和40年(1965年)11月を舞台とする序章、昭和58年(1983年)12月から昭和59年(1984年)を舞台とする第1部、平成3年(1991年)冬から平成4年(1992年)を舞台とする第2部、平成16年(2004年)冬以降を舞台とする第3部で構成されている。特別編は第3部ラストよりさらに数年後が舞台である。
水島しのぶ→佐藤しのぶ(大丸しのぶ) - 遠野凪子(現・遠野なぎこ)
大丸耕造・慶子夫妻の実の娘。百合の養母。運命のいたずらにより数奇な運命を辿る。
大丸千鶴子(水島千鶴子) - 黒坂真美
水島龍作・静子夫妻の実の娘。百合の実母。彼女もまた、数奇な運命を辿る。
大丸則子 - 若林志穂
慶子の妹。慶子亡き後、耕造の後妻となり澄夫を産む。良家に生まれたプライドと、何につけ優秀な姉・慶子へのコンプレックスから、澄夫を溺愛する一方で、しのぶや千鶴子に辛く当たる。
大丸澄夫 - 泉政行
耕造と則子の息子。しのぶの異母弟、千鶴子の義弟。喘息持ちで気弱な性格。マザコン。則子からの期待を受けて医者を志望するが、異母姉と知らぬまま、しのぶに好意を抱く。
原田新太郎→大丸新太郎 - 松田悟志
しのぶの幼馴染みで、やがて恋仲となる。医者の道を志す。時にしのぶや千鶴子の間で揺れ動くが、しのぶを愛し彼女の2番目の夫となり、大丸家の婿養子となる。
大丸慶子 - 立原麻衣
耕造の先妻、則子の実姉。お嬢様育ちで一見物静かな様だが芯の強い心の持ち主。元々生まれつき病弱で持病である重い心臓病があり、出産による体の負担が危険だと言われていたが、それを覚悟の上で自分の命と引き換えにしのぶを出産後に帰らぬ人となる。
大丸百合 - 碇由貴子→小向美奈子(特別編のみ)
千鶴子と哲也の不倫によって産まれた娘。だが、千鶴子の頼みにより大丸家でしのぶの娘として育てられる。特別編では成人し、結婚式を行った。
笠原隆之 - 松尾政寿
百合の婚約者。彼女や百合の実母・千鶴子が抱える過去について知らなかった。
佐藤哲也 - 志村東吾
しのぶの最初の夫、千鶴子の不倫相手。製薬会社に勤務する。頑なに過去を隠し続け全てにおいて完璧な妻・しのぶに安らぎを見出せず、取引病院の事務員・千鶴子と不倫関係に陥る。
大丸裕喜 - 樋口浩二
耕造の弟。大丸家の人間ながら医療の道とは無縁の人物。彼のスナックは千鶴子の行き付けで、千鶴子と本音を語り合える仲。
山岡省吾 - 草薙良一
千鶴子のパトロン。彼女に新宿のスナックを任せるが、密かに千鶴子の素性と大丸家を調べる。
水島龍作 - 吉満涼太(現・吉満寛人)
静子の夫。千鶴子の実父、しのぶの養父。漁師だが酒とギャンブルに入れ込み、妻・静子にも辛く当たる。物語冒頭で大丸家から預かったしのぶの足に大やけどを負わせ、やけどの事実を隠すように千鶴子をしのぶと偽り耕造に渡す。これが全ての始まりとなり、しのぶと千鶴子が入れ替わったまま、二人の運命を狂わせる。
大丸耕造 - 冨家規政
慶子と則子の夫。しのぶと澄夫の実父、千鶴子の養父。大丸病院の院長。龍作の嘘に騙され、千鶴子を自分の娘として育て、実の娘であるしのぶと引き離されてしまう。
水島静子 - いしのようこ
龍作の妻。千鶴子の実母、しのぶの養母。生まれ育ちは貧しいが、芯が強く優しい心の持ち主。千鶴子を出産後、仲の良い耕造の妻・慶子の出産を手伝い、慶子の葬儀の間、慶子の娘・しのぶを預かる。だが、龍作の過失によって千鶴子と引き離され、しのぶを育てることになる。
※括弧は本名
原作の時代は戦前。
しのぶと千鶴子は女学生。新太郎は中学生で、澄夫も小学生。
大丸家は商店。
則子夫人はそんなに意地悪な人ではない。
原作 - 吉屋信子『あの道この道』(国書刊行会)
企画 - 鶴啓二郎(東海テレビ放送)
脚本 - 中山乃莉子、田部俊行
広報 - 植木圭一(東海テレビ放送)、山本聡美(東海テレビ放送)
演出 - 西本淳一、藤木靖之、村松弘之、皆川智之
プロデューサー - 西本淳一(東海テレビ放送)、大久保直実(ビデオフォーカス)
音楽 - 中川幸太郎
音楽制作 - インスパイア・ホールディングス
制作 - 東海テレビ放送・ビデオフォーカス
「優しい光」 歌:サラブレンド
レーベル:ユニバーサルJ
マーチン・ローリー
トマス・マーティン・ローリー(Thomas Martin Lowry, 1874年10月26日 - 1936年11月2日) は、イギリスの化学者。ウェストヨークシャー・ブラッドフォードに生まれる。
有機化学、水溶液中のイオンの特性を研究したヘンリー・アームストロング(Henry Edward Armstrong)の元で化学を学んだ。
1896年にアームストロングの助手になり、1898年, ニトロ-d-カンフル (nitro-d-camphor) の旋光性 が時間とともに変化することを示し、この現象を変旋光 (mutarotation) と名付けた。1906年にウェストミンスター・トレーニング・カレッジの化学の講師になり、1912にGuy's Hospital Medical Schoolの化学部長、1913年にLondon medical schoolの化学の教授になった。
1914年に王立協会フェローになり、1920年にケンブリッジ大学の物理化学の教授になった。1921年ベーカリアン・メダル受賞。
1923年に、デンマークのブレンステッドと同時に、樟脳の誘導体の旋光性に対する酸と塩基の影響の研究から、プロトンの供与、受容による酸と塩基の定義(ブレンステッド-ローリーの酸塩基理論)を提出した。
多足類
多足類(たそくるい、Myriapod、学名:Myriapoda)とは、節足動物を大まかに分ける分類群の1つ。分類学上は多足亜門とされる。ムカデ・ヤスデ・コムカデ・エダヒゲムシを含む。縦長い体にほぼ同型の体節と数多くの脚をもつ。
体は往々にして縦に長く、頭部と胴部の2部に分かれる。大きさは様々で、ムカデとヤスデには十数cmに及ぶ大型種が含まれるが、エダヒゲムシとコムカデに属するものでは小型種である。化石種まで範囲を広げれば、ヤスデには2mに達し、節足動物の中でも史上最大級の1つとして知られるアースロプレウラがある。
頭部(head)は先節(ocular somite)と直後5節の体節(第1-5体節)から癒合した合体節であり、原則として触角(antennae)・大顎(mandible)・第1小顎(first maxilla)・第2小顎(second maxilla)という計4対の付属肢(関節肢)がある。六脚類と同様、大顎に大顎髭(mandibular palp)はなく、第2体節は間挿体節(intercalary segment)で付属肢は胚発生のみに見られ、後に退化消失する(甲殻類の第2触角に相同)。ヤスデとエダヒゲムシの場合は更に特化が進み、第5体節に当たる第2小顎まで退化消失した。コムカデの場合、第2小顎は左右癒合し、六脚類の下唇に似た構造体を成している。
多足類の頭部は上述の通り、六脚類を思わせる部分が何箇所見られる。しかし多足類の大顎は少なくとも前後2節に分かれ、基部(mandible base)と顎部(gnathal lobe)の間に能動的な関節がある。内部の幕状骨(tentorium、大顎の動作に関与する内骨格)は能動的で、両前方には大顎の内転筋に連結した棒状の構造体(transverse bar)がある。これらの特徴は他の節足動物に類が見られない、多足類の最も重要な共有派生形質と考えられる。
眼は側眼(lateral eye)のみ知られ、中眼(median eye)は存在しない。側眼は複眼由来だが、現生群はほとんどが退化し、無眼もしくは複眼の個眼由来の単眼のみをもつ。既知唯一の例外はゲジ目に属するムカデで、側眼はれっきとした複眼である。
胴部は縦に長く、数多くの体節が並び、そのほぼすべてが同規的で、原則として1胴節に同型の歩脚型関節肢(脚)が1対ずつ出ている。形態や機能上の特化はほぼせず、例外は繁殖用の生殖肢(gonopods)・ムカデの顎肢(forcipules、maxillipeds)と曳航肢(ultimate legs)・コムカデの紡糸腺(spinnerets)など僅かな例のみ挙げられる。ヤスデの場合、ほぼすべての胴節が2節ずつセットで重体節(diplosegment, diplosomite)に癒合するため、外見上では1胴節に2対の脚があるのように見える。
いずれにせよ、この胴部は他の多くの節足動物に見られる顕著な機能的分化はない。他の節足動物では胸部と腹部、あるいは前体と後体などを区別し、それぞれ異なった形態および付属肢を持つのが通例である。現生節足動物の中で多足類に似た例は、海底洞窟に産する甲殻類のムカデエビ類のみがある程度である。この同規的な体節制は、節足動物の祖先形質に似ると考えられる。
他の特徴については群によって異なる。例えば胴部の生殖口は尾端にあるもの(ムカデ)や腹面の前半部にあるもの(その他)がある。胴部の尾端、例えば尾節(telson)の構造もそれぞれである。
現生のすべてが陸上生活で、真の水生種はない。小型のものは、土壌動物として生活するものが多い。多くのは腐植食性であるが、ムカデは肉食性である。
幼生には特別な成長段階はなく、明確な変態は見られないが、成長につれて体節と歩脚が増える、いわゆる増節変態(anamorphic development)の例が多い。変態過程に3対の歩脚をもつ初期段階がヤスデとエダヒゲムシに見られる。ムカデの整形類(オオムカデ目、ジムカデ目)は例外的に卵中にて変態が完了し、自由生活の段階においては増節変態はみられない。
一部の群、例えば整形類のムカデからは卵や幼生を保護する行動が見られる。
多足類の化石は希少で、その多くがヤスデとムカデであり、特にコムカデとエダヒゲムシは琥珀のみによって知られる。多足類の共通祖先は、およそカンブリア紀中期で他の節足動物と分岐したと考えられる。カンブリア紀からデボン紀にかけて生息したユーシカルシノイド類(Euthycarcinoidea)は、口器と複眼の細部構造の類似から基盤的な多足類とも考えられる。
多足類は初期の陸上生活を行った動物として知られている化石記録を含む。これは Wilson & Anderson (2004) に記載された Pneumodesmus 属のヤスデである。原記載はこれをシルル紀中期後半の化石と考え、従って既知最古の陸生動物と見なされた。しかし Suarez et al. (2017) の再検証により、これは直後のデボン紀前期のものと見直された。ムカデの中ではゲジ類が既知最古の化石記録をもち、シルル紀後期まで遡る。
大型節足動物が多く出現する石炭紀では、多足類からも巨大な化石種が現れた。化石ヤスデ類だと考えられるアースロプレウラ類の1属アースロプレウラ(Arthropleura)は、既知最大級の節足動物の1つとして知られ、全長およそ2メートル以上に達する。
木岐駅
木岐駅(ききえき)は、徳島県海部郡美波町木岐にある、四国旅客鉄道(JR四国)牟岐線の駅である。駅番号はM19。
1939年(昭和14年)12月14日:開業。
1970年(昭和45年)4月1日:貨物取扱廃止。
1972年(昭和47年)10月1日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる(簡易委託化)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
2019年(令和元年)8月5日:トイレ廃止。
2020年(令和2年)2月28日:簡易委託解除により無人化。
カーブ上に単式1面1線のホームを持つ駅である。駅舎はかつて存在したが取り壊され、代わりに近距離乗車券の販売を行う小さな建物が建っている。かつてトイレも併設されていたが、2019年8月5日に廃止された。以前は民間による簡易委託駅だった。阿南駅が管轄している。
ホームは地面より一段高い位置にあり、地上からは階段で登る。この構造は、駅舎のあった頃から変わらない。
2000年代になってから、車椅子や身障者用のゆるやかなスロープが設置された。
木岐は由岐から山ひとつ超えた漁業を中心とした集落で、木岐川河口の狭い平地に民家が集まっている。
四国旅客鉄道(JR四国)
由岐駅 (M18) - (臨)田井ノ浜駅 - 木岐駅 (M19) - 北河内駅 (M20)
北河内駅 (徳島県)
北河内駅(きたがわちえき)は、徳島県海部郡美波町北河内字本村にある、四国旅客鉄道(JR四国)牟岐線の駅。駅番号はM20。
1939年(昭和14年)12月14日:赤河内駅として開業。
1959年(昭和34年)10月1日:北河内駅に改称。
1970年(昭和45年)4月1日:貨物取り扱い廃止。
1972年(昭和47年)10月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
単式1面1線のホームを持つ無人駅。かつては駅舎が存在した。
阿南安芸自動車道 - 日和佐道路の起終点、日和佐出入口が駅に隣接している。
徳島県道294号線沿いに「北河内駅前」停留所があり、徳島バス南部の日和佐線が経由する。
四国旅客鉄道(JR四国)
木岐駅 (M19) - 北河内駅 (M20) - 日和佐駅 (M21)
コノハナノサクヤビメ
木花之佐久夜毘売(このはなのさくやびめ)は、日本神話に登場する女神。
『古事記』では本名を、別名を、『日本書紀』では本名を、、別名を、『播磨国風土記』ではと表記する。読みはコノハナノサクヤビメ、コノハナサクヤビメ、コノハナサクヤヒメ、または単にサクヤビメと呼ばれることもある。と表記することもある。
神話では、天照大御神(アマテラス)の命を受けて地上世界に降臨した邇邇芸命(ニニギノミコト、ホノニニギ)から求婚を受ける。父の大山津見神はそれを喜んで、姉の石長比売(イワナガヒメ)と共に嫁がせようとしたが、邇邇芸命は醜い石長比売を送り返し、美しい木花之佐久夜毘売とだけ結婚した。父神の大山津見神はこれを怒り、私が娘二人を一緒に差し上げたのは石長比売を妻にすれば天津神の御子(邇邇芸命)の命は岩のように永遠のものになるはずであったのに、木花之佐久夜毘売のみを妻にしたため、木の花が咲き誇るように繁栄はするだろうが、その命ははかないものになるだろうと語った。それで天神の子孫である天皇に寿命が生じてしまったといい、神々の時代から天皇の時代への途中に位置づけられる神話となっている(天孫降臨を参照)。
木花之佐久夜毘売は一夜で身篭るが、邇邇芸命は国津神の子ではないのではないかと疑った。疑いを晴らすため、誓約をして産屋に入り、「天津神である邇邇芸命の本当の子なら何があっても無事に産めるはず」と、産屋に火を放ってその中で火照命(もしくは火明命)・火須勢理命・火遠理命の三柱の子を産んだ(火中出産を参照)。火遠理命の孫が初代天皇の神武天皇である。
『播磨国風土記』では伊和大神(大国主神)の妻とされる。
本名の「阿多」は鹿児島県南さつま市から野間半島にわたる地域、また薩摩国(鹿児島県西部)にちなむ名で、「鹿葦」も薩摩の地名という。
名は一般的には植物と関連づけられている。神阿多都比売の名義は「神聖な、阿多の女性(巫女)」とされ、木花之佐久夜毘売の神名の「木花」は木花知流比売と同様「桜の花」、「之」は格助詞、「佐久」は「咲く」、「夜」は間投助詞、「毘売」は「女性」と解し、名義は「桜の花の咲くように咲き栄える女性」と考えられる。なお桜は神木であり、その花の咲き散る生態によって年穀を占う木と信じられた。神名は咲くことを主にすれば 「木花之佐久夜毘売」となり、散ることを主にすれば「木花知流比売」となるとされる。
これに対してポリネシア語をもとに、コノはkau-nui(大型船)、ハナはhana(労働)、サクヤヒメはhaku wahine(貴婦人)とする推論もある。
大山津見神の娘で石長比売の妹。天照大御神の孫である邇邇芸命との間に火照命(海幸彦)・火須勢理命・火遠理命(山幸彦)を生んだ。
なお兄弟姉妹に足名椎・手名椎・神大市比売・木花知流比売・石長比売・天之狭土神・国之狭土神・天之狭霧神・国之狭霧神・天之闇戸神・国之闇戸神・大戸惑子神・大戸惑女神がいる。
富士山の祭神は様々な形で神格化されているが、その一つである浅間大神(富士の権現)がコノハナノサクヤビメとして位置づけられている。富士山を神体山とする富士山本宮浅間大社(静岡県富士宮市)と、配下の日本国内約1300社の浅間神社に祀られている。
歴史的には、古代や中世には富士山の祭神(権現)をコノハナノサクヤビメとする文献は見当たらないとされ、近世に林羅山が元和2年(1616年)の『丙辰紀行』で諸説の中から三島神社の祭神が父神の大山祇神であり三島と富士が父子関係にあるとする伝承を重視し、これを前提に「富士の大神をば木花開耶姫」と神話解釈を行ったことで権威をもつようになった。また堀杏庵は寛永4年(1627年)の『杏陰稿』で「富士権現ハ木花開耶姫」と記している。
コノハナノサクヤビメは、浅間神社の他、安産や子育ての神として子安神社(皇大神宮所管社、東京都八王子市、千葉県旭市など)に、酒解子神として梅宮大社(京都府京都市右京区)に、また、伊都国の中心とされる福岡県糸島市三雲の細石神社にも姉のイワナガヒメと共に祀られている。
なお、扶桑教や実行教のように富士山を信仰する教派神道では、浅間大神あるいはコノハナノサクヤビメを祭神としておらず、天祖天神または天御中主神を祭神としている。
一方、富士講では富士の祭神を仙元大日神としており、仙元大日神の子孫がコノハナノサクヤビメと結婚したとしている。
木花之佐久夜毘売を祀る神社は全国に無数にあるため、ここでは主な神社を列挙する。
#信仰を参照
子安神社(三重県伊勢市)
伊勢神宮皇大神宮(内宮)所管社。
都萬神社(宮崎県西都市)
日向式内四座の一社。コノハナサクヤ姫は、甘酒を作ってお乳代わりに飲ませたともいわれ、境内に「日本酒発祥の碑」が立っている。
木花神社(宮崎県宮崎市)
コノハナ(木花)サクヤ姫の夫のニニギノミコトの行宮の跡と伝えられる。三皇子生誕の産屋「無戸室｣(うつむろ)の跡がある。
高千穂神社(宮崎県西臼杵郡高千穂町)
天孫降臨の地として知られる。サクヤ姫は「高千穂神」の一柱として夫のニニギノミコト等とともに祀られている。
霧島神宮(鹿児島県霧島市)
もう一つの天孫降臨の地として知られ、主祭神として夫のニニギノミコトが祀られ、サクヤ姫は相殿に祀られる。
新田神社(鹿児島県薩摩川内市)
サクヤ姫の夫のニニギノミコトの御陵の可愛山陵がある神社で、サクヤ姫の陵墓(端陵古墳)と伝わる末社(端陵神社)がある。
大山祇神社(愛媛県今治市大三島町)
愛媛県今治市大三島の大山祇神社の本殿(オオヤマツミノカミ:コノハナサクヤヒメの父神)の裏側に祀られている。
縣神社(京都府宇治市)
木花咲耶姫命、又の御名は神吾田(かみあがた)を奉祀し「あがた」の名の通り神代以来当地の 守護神であった。
櫻井子安神社(千葉県旭市)
木花咲耶姫命・伊邪那岐命・伊邪那美命をお祀りしている。
箱根神社(神奈川県足柄下郡箱根町)
箱根大神の一神として祀られている。
子安神社(東京都八王子市)
上目黒氷川神社(東京都目黒区大橋)
目黒富士浅間神社という境内社に祀られている。
子易神社(東京都板橋区板橋)
御祭神は木花咲耶姫乃命。
アメリカ教育使節団報告書
アメリカ教育使節団報告書(アメリカきょういくしせつだんほうこくしょ、Report of the United States Education Mission to Japan)は、連合国軍占領下の日本において、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ/SCAP)の要請によりアメリカ合衆国から派遣された教育使節団による報告書である。
1946年(昭和21年)3月5日と7日(第一次)、1950年(昭和25年)8月27日(第二次)に来日した。1946年(昭和21年)3月30日に第一次報告書を、1950年(昭和25年)9月22日に第二次報告書を提出した。この報告書に基づき、戦後の学制改革が実施された。その際日本側も、多くの著名な知識人・文化人が協力している。
第一次教育使節団報告書は、学制の公布に際する『太政官布告』(「披仰出書」、1872年)や1890年(明治23年)の『教育勅語』と共に、近代日本の教育の基礎である「大和魂」や「八紘一宇」などの教化を目的とした国史、修身、地理といった教科を廃止し、教育を民主化する提案がなされた。
個人の自由と尊厳を守る。
中央統制の画一的教育をやめる。
教育行政を担う文部省(現在の文部科学省)の権限削減を目的として、都道府県と市町村に公選制の教育委員会を設置することを勧告。
国史、修身、地理の停止。
アメリカの社会科の導入の勧め。
公教育での男女別学から男女共学への移行、小学校6年間・中学校3年間という義務教育課程の9年間への延長
後期中等教育課程としての高等学校3年間を合わせた6・3・3制の導入。
国語である日本語の表記文字について、漢字・ひらがな・カタカナを廃止しローマ字のみとする(国語国字問題、ローマ字論も参照)。
教員の能力向上のため教員養成を師範学校から大学へ格上げ。
教育委員会とPTAの導入。
保健体育、公衆衛生の教育
メンバーは以下の27名である。
ジョン・N・アンドルウス(John N. Andrews) - 使節団軍部渉外関係官
ハロルド・ベンジャミン(Harold Benjamin) - 連邦教育局事務官。第二次使節団にも参加
ゴードン・T・ボウルス(Gordon T. Bowles) - 下院議員
レオン・カルノフスキー(Leon Carnovsky) - シカゴ大学主事
ウィルソン・コムプトン(Wilson Compton) - ワシントン州立大学総長
ジョージ・S・カウンツ(Geroge S. Counts) - コロンビア大学教授、米国教育連盟副会長
ロイ・J・デフェラリー(Roy J. Deferrari) - アメリカカトリック大学事務総長
ジョージ・W・ディーマ(George W. Diemer) - ミズーリ州立師範大学長。第二次使節団にも参加
カーミット・イービー(Kermit Eby) - 米国産業別組織会議研究教育部長
フランク・N・フリーマン(Frank N. Freeman) - カリフォルニア大学教育学部長
ヴァージニア・C・ギルダースリーヴ(Virginia C. Gildersleeve) - バーナード・カレッジ主席教授
ウィラード・E・ギヴンス(Willard E. Givens) - 全国教育連盟書記長。第二次使節団団長
アーネスト・R・ヒルガード(Ernest R. Hilgard) - スタンフォード大学心理学部長
フレデリック・G・ホックウォルト(Frederick G. Hochwalt) - 全国カトリック教育連盟委員長。第二次使節団にも参加
ミルドレッド・マカフィー・ホートン(Mildred McAfee Horton) - ウェルズリー大学長
チャールズ・S・ジョンソン(Charles S. Johnson) - テネシー州フィスク大学心理学教授
アイザック・L・カンデル(Issac L. Kandel) - コロンビア大学比較教育学教授
チャールズ・H・マックロイ(Charles H. McCloy) - アイオワ大学教育学部長
E・B・ノートン(E. B. Norton) - アラバマ州教育局長
T・V・スミス(T. V. Smith) - シカゴ大学哲学教授・中佐
デイヴィット・ハリソン・スティーヴンス(David Harrison Stevens) - ロックフェラー財団慈善部長
ポール・B・スチュアート(Paul B. Stewart)
アレクサンダー・J・ストダード(Alexander J. Stoddard) - フィラデルフィア督学官
ジョージ・D・ストダード(団長)(George D. Stoddard, Chm.) - イリノイ大学名誉総長、ニューヨーク州教育長官
W・クラーク・トロウ(W. Clark Trow) - ミシガン大学心理学教授
パール・A・ワナメーカー(Pearl A. Wanamaker) - ワシントン公立学校督学官。第二次使節団にも参加
エミリー・ウッドワード(Emily Woodward) - ジョージア州教育局員
第一次教育使節団に協力するために日本側で組織された委員会。使節団の帰国により任務を終了し解散した。ただし、発足当初から常置委員会とすることが覚書で示されており、1946年(昭和21年)8月、実質的な後継組織である教育刷新委員会が、内閣直属の諮問機関として設置された。
メンバーは以下の29名。
山極武利(東京都西田国民学校長)
有賀三二(東京都小平青年学校長)
沢登哲一(東京都立第五中学校長)
塩野直道(金沢高等師範学校長)
高橋隆道(東京農林専門学校長)
矢野貫城(明治学院専門学校長)
天野貞祐(第一高等学校長)
河井ミチ(恵泉女子専門学校長)
星野あい(津田塾専門学校長)
上野直昭(東京美術学校長)
小宮豊隆(東京音楽学校長)
高木八尺(東京帝国大学教授)
柿沼昊作(東京帝国大学教授)
戸田貞三(東京帝国大学教授)
木村素衛(東京帝国大学教授)
務台理作(東京帝国大学教授)
南原繁(東京帝国大学総長) - 委員長
鳥養利三郎(京都帝国大学総長)
小林澄兄(慶應義塾大学教授)
河原春作(枢密顧問官) - 副委員長
安藤正次(元台北帝国大学総長)
森田重次郎(弁護士)
柳宗悦(日本民藝館長)
菊池豊三郎(大日本教育会理事長)
小崎道雄(キリスト教牧師)
長谷川萬次郎(如是閑)(評論家)
田中耕太郎(文部省学校教育局長)
関口泰(文部省社会教育局長)
山崎匡輔(文部次官) - 事務局長
このうち、高橋・木村・森田・菊池・田中・関口・山崎の7名は、途中で以下のメンバーに交替している。
林癸未夫(早稲田大学総長代理)
城戸幡太郎(教育研修所教育研究部主任)
熊木捨治(東京第一師範学校長)
倉橋惣三(東京女子高等師範学校教授)
大島正徳(在外邦人子弟教育協会理事)
落合太郎(京都帝国大学文学部長)
佐野利器(東京帝国大学名誉教授)
第二次のアメリカ教育使節団の報告書。これは第一次使節団の提言がどのように生かされているかとの調査・補足が目的のためのものであった。
第二次使節団は、第一次使節団のメンバーのうち以下の5名から構成されていた。
ハロルド・ベンジャミン
ジョージ・W・ディーマ
フレデリック・G・ホックウォルト
パール・A・ワナメーカー
ウイラード・E・ギヴンス(団長)