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ハートフォード (コネチカット州)
ハートフォード (Hartford) はアメリカ東海岸、コネチカット州の中央部に位置する都市で、州都。人口は12万4775人(2010年)だが、都市圏人口は約120万人に上る。これは全米で45番目の規模である。
1636年にマサチューセッツ州から移住してきた開拓者がオランダとの交易拠点として集落を形成した。後に河港の貿易拠点として発展し、同州の工業、経済の中枢として発展してきたが、一時はブリッジポートなど沿岸部の都市に追い越されており、市民の平均所得は全米で2番目に低かった。一方、今日では『保険の首都』という異名を持つほど、保険業の多くが拠点を構えている(フォーチュン500社にランクインする保険業者数が最も多いのもこのハートフォードであり、ニューヨークを凌ぐ)など、保険産業が同市の経済を支えている。また、トリニティ・カレッジやハートフォード大学などがある学術都市でもある。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積46.5 km2 (18.0 mi2) である。このうち44.8 km2 (17.3 mi2) が陸地で1.7 km2 (0.7 mi2) が水地域である。総面積の3.67%が水地域となっている。
2000年現在の国勢調査2で、この都市は人口121,578人、44,986世帯、及び27,171家族が暮らしている。人口密度は2,711.8/km2 (7,025.5/mi2) である。1,129.6/km2 (2,926.5/mi2) の平均的な密度に50,644軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人27.72%、アフリカン・アメリカン38.05%、ネイティブ・アメリカン0.54%、アジア1.62%、太平洋諸島系0.11%、その他の人種26.51%、及び混血5.44%である。ここの人口の40.52%はヒスパニックまたはラテン系である。
44,986世帯のうち、34.4%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、25.2%は夫婦で生活している。29.6%は未婚の女性が世帯主であり、39.6%は結婚していない。33.2%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、9.6%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は2.58人であり、結婚している家庭の場合は、3.33人である。
人口の30.1%が18歳未満で、12.6%が18歳から24歳、29.8%が25歳から44歳、18.0%が45歳から64歳、9.5%が65歳以上である。平均年齢は30歳である。女性100人に対し、91.4人が男性である。18歳以上の女性100人に対し、86.0人が18歳以上の男性である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は24,820 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は27,051 USドルである。男性は28,444 USドルに対して女性は26,131 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は13,428 USドルである。人口の30.6%及び家族の28.2%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の41.0%及び65歳以上の23.2%は貧困線以下の生活を送っている。
ブラッドレー国際空港が北方に位置している。
アムトラックのハートフォード・ユニオン駅はワン・ユニオン・プレイスにある。
ユニオン駅に停車する列車は下記の通り。
セントオールバンズとワシントンD.C.間の昼行長距離列車ヴァーモンターが1日1往復停車
マサチューセッツ州スプリングフィールドとワシントンD.C.間の昼行中距離列車ノースイースト・リージョナル…1日1往復発着(スプリングフィールド・ユニオン駅まで運行する便が当駅に停車)
マサチューセッツ州スプリングフィールドとニューヘイブン間の昼行短距離列車ニューヘイブン・スプリングフィールドシャトル…1日4往復発着(ニューヘイブン・ユニオン駅にてノースイースト・リージョナルに連絡する短距離列車)
ポーランド ブィドゴシュチュ(ポーランド)
プエルトリコ カグアス(プエルトリコ)
イタリア フロリーディア(イタリア)
シエラレオネ フリータウン(シエラレオネ)
イギリス ハートフォード(イギリス)
ポルトガル マンガルデ(ポルトガル)
ジャマイカ モラントベイ(ジャマイカ)
アイルランド ニューロス(アイルランド)
ニカラグア オコタル(ニカラグア)
ギリシャ テッサロニキ(ギリシャ)
西武園競輪場
西武園競輪場(せいぶえんけいりんじょう)は、埼玉県所沢市荒幡にある競輪場。施設の所有者は西武鉄道。主催は埼玉県(過去については後述)。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。電話投票での競輪場コードは26#。実況は東京電設工業で通常は坂巻勇気が担当している。
1950年5月22日に開設。開設当初は村山競輪場であったが、施設所有者である西武鉄道が競輪場周辺一帯の開発を進め、西武園遊園地などを建設・整備したことに伴い、1954年5月から西武園競輪場に名称を変更した。
1960年9月13日には、第10レースA級(KPK導入前)決勝戦で発走直後に白鳥伸雄が後輪タイヤがパンクしたため競走を中止したことに端を発する一部の観客による暴動事件「西武園競輪騒擾事件」が起きている。
西武ドームと同じように丘陵地に掘り下げて造成されたため、最寄駅である西武園駅から正面出入口にかけて上り坂となっているほか、正面出入口のフロアはスタンド上段の位置にある。そのため、特別観覧席の出入口は下層階にあることから場内の階段を下りる必要がある。このほか、場内には600名が収容できる大型ホール「サイクルシアター」が設けられており、開催期間中はここで表彰式などが行われることがあるほか、非開催日では一般向けにイベントスペースとして貸し出しも行っている(サイクルシアターも出入口は下層階にあるため、正面出入口からは階段を下りる必要がある)。
1992年6月から大規模な施設改修工事が開始され、1997年10月に完成。客席がすべて屋根で覆われた。ただ、現在は3コーナーから4コーナーにかけての客席は閉鎖しており立ち入れなくなっている(特にビッグレースとなると応援用の選手横断幕が掲げられている)。
開設から特別競輪が多数開催されているが、全面改修以降は1998年に日本選手権競輪、2004年と2022年にオールスター競輪、2008年に読売新聞社杯全日本選抜競輪が開催された。 今後は、2023年8月15日〜20日にナイター開催として2年連続でオールスター競輪が開催される事になった。
記念競輪(GIII)は毎年4月下旬に「ゴールド・ウイング賞」が開催されるのが恒例となっている。なお2011年4月の記念競輪は、当初東日本大震災による計画停電の影響を考慮し中止が発表されたが、直後に計画停電の終了が決まったため、改めて被災者支援競輪「がんばろう日本(GIII)in 西武園」として開催された。また2012年の記念競輪は時期移動で6月2日より開催された。なお2020年は、COVID-19の流行と緊急事態宣言の対象地区に入っている関係で開催中止になった。
2010年8月9日より重勝式投票にあたるKドリームスの発売を開始した。ただし本場や競輪場外車券売場では購入できず、会員制のネット販売に限定される。
場内に照明設備が設置されたことにより、2017年1月8日の開催よりミッドナイト競輪が実施されている。2018年10月31日よりナイター競輪も開催されている。
元々500mバンクで始まっており、施設改修工事に伴って1994年8月より400mへと改修され現在に至っている。旧バンクを基にしてあるためカントが緩くなっている。このため1周400mの標準的なバンクだが、カントの緩さと直線の短さからか333mバンクのような性格を持つ。また、逃げ・先行タイプの選手が有利といわれている。
なお、建物全体が高い位置から全周囲でバンクを包む一体型建築構造となっており、また走路の全周外側にポリカーボネート(透明板)が設置されているものの走路内側が数mほど大きく窪んでいるため風が内側に落ち込みやすい。
村山貯水池(多摩湖)・山口貯水池(狭山湖)
西武鉄道西武園線西武園駅下車、徒歩1分。
駅(北口)から正面出入口までの通路には屋根が掛けられており、雨天時でも傘を差さずに競輪場に向かうことができる。
多摩湖線多摩湖駅下車、徒歩10分ほど。
東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線新秋津駅より無料送迎バスを運行(2020年度以降はCOVID-19対策で運転せず)。
2022年の第65回オールスター競輪の開催時のみ、所沢駅から臨時で無料送迎バスが運行された。
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
マスコットキャラクターは「さい☆ボーグ」。動物のサイがモデル。
「埼玉県」「西武園」「サイクル」の"さい"をもじっている。
日本茶が好物で、狭山茶しか飲まない。
好きなタイプは松浦亜弥。
同じ埼玉県にある大宮競輪場のマスコットキャラの昇竜くんと仲がよく、「埼玉ライン」を組んでいる。
これにちなんで2011年の記念競輪の2日目優秀競走として「さい☆ボーグ賞」が開催された。
1950年6月、放火される事件が発生している(村山競輪事件)。
埼玉県、所沢市、川越市、行田市、秩父市が主催していたが、市主催での赤字が拡大しているため、秩父市が2005年度をもって撤退した。その後、所沢市、行田市、川越市も撤退を表明。このため、埼玉県は大宮競輪場同様、2007年度より県単独の開催とし、当場のトータリゼータシステムを担当する日本トーターに運営を民間委託した(川越市は当初2007年度は撤退とせず開催中止としていたが、民間委託が決まったことを受けて正式に撤退を表明した)。
田中誠作の競輪漫画「ギャンブルレーサー」では、主人公である競輪選手関優勝(せき まさかつ)のホームバンクという設定であった。そのため記念競輪の2日目優秀競走を「ギャンブルレーサー関優勝牌(せき まさかつ はい)」として開催している。
西武園競輪場の敷地南側に都県境があることから、当場をホームバンクとする選手は、埼玉支部所属と東京支部所属がいる。
かつてプロ野球の埼玉西武ライオンズは、コーチとして所属していた大迫幸一の発案により、シーズンオフの新人合同自主トレーニングの一環として自転車タイムトライアルを2002年から2011年まで行ない、新人以外の選手も自己志願すれば参加できた。
2015年には、ずれやまズレ子の「フトモモDEサンバ」が大宮・西武園けいりん応援ソングとなった。
2010年5月まではスカパー!・SPEEDチャンネルで放送されていたが、同年6月より2014年3月まではEXエンタテイメント→寄席チャンネル(スカパー!プレミアムサービスCh.542/275)、同年4月から2015年3月まではEXライブ(スカパー!プレミアムサービスCh.541/288)、同年4月~2019年3月まではたちかわ・西武園競輪チャンネル(スカパー!プレミアムサービスCh.531)の枠を借りて無料放送していた。
この期間のSPEEDチャンネルは、グレードレースとミッドナイト競輪のみ放送していた。なお、ミッドナイト競輪についてはたちかわ・西武園競輪チャンネルでの放送は無かった。
なおたちかわ・西武園競輪チャンネルは2019年3月31日(日)をもって閉局となった。この関係で、同年4月からは再びSPEEDチャンネルで一部の開催を除いて中継するようになった。
山種美術館
山種美術館 Yamatane Museum of Art
山種美術館(やまたねびじゅつかん)は、東京都渋谷区広尾にある日本画専門の美術館。
公益財団法人山種美術財団(理事長:山﨑妙子)によって管理・運営されている。
1966年(昭和41年)7月、証券会社・山種証券(現:SMBC日興証券)と同社創業者の山崎種二が蒐集した数百点に及ぶ美術コレクションを展観する国内初の日本画専門常設展示施設として、東京都中央区日本橋兜町に開館した。
その後、1998年(平成10年)10月の千代田区三番町への仮移転を経て、2009年(平成21年)10月、現在地である渋谷区広尾に新築されたビル「ワイマッツ広尾」に移転した。建物は『美術館, 賃貸オフィス [山種美術館 / YMATS HIROO]』として、2010年度グッドデザイン賞受賞。
速水御舟、川合玉堂、奥村土牛のコレクションをメインとして、近代・現代の日本画を中心に約1,800余点を所蔵している。そのなかには、近世・江戸期の作品も含めて重要文化財に指定された作品が6点含まれている。また長期間の展示に弱い日本画を管理し、定期的に企画展を開催している。
御舟コレクションの大部分は、安宅コレクションに由来し、安宅産業破綻に伴って、同社の最大の債権者であった住友銀行の樋口廣太郎(当時・常務)が、山種美術館の運営母体である山種証券の山崎富治(当時・社長)に購入を依願し、1976年(昭和51年)に美術館を運営する山種美術財団に有償一括譲渡されたものである。速水御舟の作品を好んだ山崎富治が入手していた作品に一括購入された105点を加えて、計120点のコレクションとなって以来、「御舟美術館」として親しまれてきた。
広尾への移転開館10周年を記念して、2019年6月から8月まで「生誕125年記念 速水御舟」展が開催され、御舟コレクションの全作品が10年ぶりに公開された。
ロゴマークは制作は佐藤卓、「日本画」と「YAMATANE」の2つの言葉を重ね合わせたものであり、色は東山魁夷の好んだ群青色を実際に使用された色絵の具から選んだもの、並べられる館名は安田靫彦による揮毫である。
鳥盤類
鳥盤類(ちょうばんるい、Ornithischia)は、恐竜類に属する爬虫類の一群。
恥骨が後ろを向く骨盤を持つ。
剣竜、曲竜、角竜、さらにカモノハシ竜をはじめとする鳥脚類等が含まれる。大半、あるいはほとんど全てが植物食の恐竜で占められる。三畳紀後期から白亜紀末に至る非常に長い期間にわたって生息していた。
鳥類も恥骨が後を向くため、この名称がついている。しかし現代の古生物学の知見では、鳥類は竜盤類の獣脚類から進化したとされている。竜盤類は鳥類という子孫を残したが、鳥盤類は子孫を残さずに白亜紀末に絶滅した。
なお、恐竜をその骨盤のみで分類する方法は現在ではもはや主流ではない。しかし鳥盤類については骨盤の形がグループ共通の派生形質とみなせ有効な分類群と考えられている。
鳥盤類は多岐に渡る進化によって様々な自衛手段を獲得していた。鋭い感覚器や仲間同士の社会性も重要であるものの、明確な化石証拠としては、発達した武器が挙げられる。以下はその1例。
イグアノドン→前肢(親指)のスパイク
パキケファロサウルス→頭頂部のドーム
ステゴサウルス→尻尾の棘(サゴマイザー)
トリケラトプス→頭部の角
アンキロサウルス→尻尾の骨塊(ハンマー)
大宮競輪場
大宮競輪場 (大宮双輪場)
大宮競輪場(おおみやけいりんじょう)は、埼玉県さいたま市大宮区高鼻町にある競輪場。施設所有および主催は埼玉県。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。実況は東京電設工業で、担当は坂巻勇気。以前は綿貫弘(定年に伴い勇退)が担当していた。
正式名称は大宮公園陸上競技場兼双輪場で、埼玉県営大宮公園内に所在している。双輪場としての開設は1939年4月だが、これは1940年に開催予定(中止)だった東京オリンピックの自転車競技(トラック競技)の会場として使用する事を想定されたために建設(しかし会場は芝浦埋立地に建設された)されたもので、競輪場としては1949年1月14日に開設された。
毎年の1月に開設記念(GIII) として、日本自転車振興会理事を務め「競輪の生みの親」と呼ばれた倉茂貞助の功績を称え『倉茂記念杯』が行われている。なお特別競輪(現在のGI相当)は1955年8月の全国都道府県選抜競輪(現在は廃止)以降、開催されていない。
枠番連勝複式及び車番連勝単式制の導入は1999年4月5日から。キャリーオーバー発生時に最大12億円の配当金が得られる可能性がある重勝式投票方式「Kドリームス」を2010年8月25日より発売開始した。ただし本場や競輪場外車券売場では購入できず、会員制のネット販売に限定される。
競輪トラックの内側には、日本陸上競技連盟第2種公認(現在は公認抹消)の400mトラックを持つ陸上競技場が併設され、競輪や自転車競技会の開催されない日には一般開放している。かつては、埼玉県営大宮公園サッカー場(現さいたま市大宮公園サッカー場)が完成するまでサッカー会場として使用されており、1956年には第36回天皇杯全日本サッカー選手権大会が開催されている。
2015年には、ずれやまズレ子の「フトモモDEサンバ」が大宮・西武園けいりん応援ソングとなった。
2019年に最終案が公表された大宮公園の再整備プラン「大宮公園グランドデザイン」によれば、当競輪場を始めとする大宮公園に所在する運動施設は将来的には撤去され、その跡地には「レクリエーションスポーツの広場」を整備する方針が示された。このため、運動施設の移転先として大宮第二公園に多機能スタジアムを整備する方針も併せて示されている。
2021年4月より、バンクの愛称を『大宮BigBank』(おおみやビッグバンク。略称は『大宮BB』)とする。バンク周長500mと大きいバンクであること、東日本の競輪発祥の地でもありビッグバンともかけている。
関東地方では宇都宮と同じく1周500mバンク(改築前の千葉も1周500mバンクだった)。年配のファンからは「大宮競馬場」と形容される程に直走路が長く、追込選手に有利とされている。対して、先行選手は総じて不利とされる。
なお、形容される「大宮競馬場」は戦前に実在した競馬場である。場所は現在のステラタウンの位置である。
東武野田線・大宮公園駅下車。徒歩約5分。
東武野田線・東日本旅客鉄道・大宮駅下車。徒歩約15分。氷川神社そば
東日本旅客鉄道(JR東日本)大宮駅西口高速2番のりば(エクセレント大宮ビル前)から無料送迎バスで約20分(2021年12月16日より再開)
かつては大宮駅東口11番のりば(「大宮門街〈旧「中央デパート」〉」前)から国際興業バスでの運行だった(2020年度以降はCOVID-19対策で運転していなかった時期があった)。
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
マスコットキャラは「昇竜くん」。竜がモデル。
同じ埼玉県にある西武園競輪場のマスコットキャラのさい☆ボーグと「埼玉ライン」を組んでいる。
東日本地区では初めて(全国では小倉競輪場・大阪住之江競輪場につぐ3場目)開設された競輪場である。このことから記念競輪では昔から東日本発祥○○周年記念の文字をメインとして冠していたが、現在は倉茂記念杯が創設されたことからサブタイトルとなっている。
かつて運営していたさいたま市(合併前は浦和市、大宮市が主催)、川口市、熊谷市が主催していたが、各市とも撤退を表明。埼玉県では、西武園競輪場同様、2007年度より県単独の開催にし、運営についても当場のトータリゼータシステムを担当する日本トーターに民間委託された。
1951年2月14日、第4レースが終わった午後1時頃、降雪が激しくなった。選手側からの申し入れもあり、主催者側は走路不良を理由に中止を決定。来場者約1000人に対し、入場券の再発行と大宮駅までの無料バスを案内したが、来場者側は入場料の払い戻しと交通費300円の支給を求めて騒乱状態となった。主催者から連絡を受けた大宮市署(現大宮警察署)、浦和市署(現浦和警察署)員200名が来場者の退去を促し始めたが、来場者側は椅子の破壊や放火、警察署員への暴行に及ぶなどで抵抗。最終的に28人が逮捕された。
ホーコン4世 (ノルウェー王)
ホーコン4世ホーコンソン(Håkon IV Håkonsson, 1204年 - 1263年12月15日)は、ノルウェーの国王(在位:1217年 - 1263年)。ホーコン3世の子。老王(Gamle)と呼ばれる。ノルウェー王国の最盛期を築き上げ、ノルウェーにおいて最も偉大な王といわれる。
1204年、父ホーコン3世が反対派に暗殺された後に誕生した。1217年、貴族たちに擁されて即位した。翌年には父の代から続いていた内紛を収めることに成功する。父と違って聡明な人物であり、親政後は旧貴族を廃し、農民を上層基礎に内政を確立、法慣習を成文化し、殺人、人妻略奪、フェーデ(親族による血の復讐)を禁じるなど、豪族支配によるノルウェーの古い社会秩序に打撃を加えた。また王室の顧問会議機関を設立して王権強化を進めたり、嫡子による相続法を制定(1260年)などして国内体制を磐石なものとした。
対外的には、1217年にイングランド王ヘンリー3世と両国の歴史上で最古のものとされている通商条約を締結し、ノルウェーからは特産品の塩漬けの鰊や干し魚といった海産物や木材などを輸出し、イングランド王国からは穀物、武器、毛織物を輸入するといった通商で国は繁栄する。1247年にはローマ教皇使節団より王冠を授けられる。1250年にはハンザ同盟と通商条約を締結し、更なる繁栄をもたらした一方で、その結果ドイツ諸都市がノルウェーの商業上の主権を握ることとなった。
軍事面においては、貿易で蓄えた財を使って積極的な領土拡大を行い、最盛期にはスカンディナヴィア半島の3分の2、アイスランド、グリーンランド、マン島、スコットランドの領土の一部を支配し、一時は北海の覇権を握ることに成功した。1241年のアイスランドの政治家スノリ・ストゥルルソンの暗殺にも関わっている。しかし、これらの大規模な遠征や、アイスランド、グリーンランドなどの新領土における開拓、国内各地に大聖堂や多数の修道院の建設、西欧文物の翻訳作業など、これらの大事業のために治世の末期には深刻な財政難を招いてしまった。
ホーコン4世の晩年は、財政難による国力の低下は国内の外国商人の台頭による物価騰貴なども発生した。さらに北海諸島の領有権をめぐってスコットランド王国と対立し、1262年にヘブリディーズ諸島が攻撃を受けると、ホーコン4世は問題解決のため老体を押してスコットランドへ向けて親征を決意する。1263年末、200隻の船と1万5000人で構成される大軍でスコットランドへ向かったが、スコットランド海岸周辺で嵐に遭い、ノルウェー艦隊は大打撃を受けた。それはローモンド湖へ向け40隻の船が陸上を引きずられるほどだったという。それでもなんとかスコットランドに上陸したが、ラーグズの戦いにおいてスコットランド王アレグザンダー3世が率いるスコットランド軍の前に大敗した。戦いの後、悪天候の中でノルウェーおよびマン島同盟軍はオークニー諸島まで撤退することを強いられた。カークウォールに到着後、ホーコン4世は司教館にて、翌年夏にスコットランド遠征を再開するまで冬をオークニーで越すことを決めた。しかしホーコン4世が病に倒れ、1263年12月15日に急死したことで、再遠征はされなかった。これによってヘブリディーズ諸島を失い、ホーコン4世の死後は王国は急速に衰退していくこととなった。
生涯を政治と戦争に費やした一方で、芸術に対しての造詣は深く、「トリスタンとイゾルデ」をはじめ、多くの物語をノルウェー語に翻訳させている。
愛妾カンガ・ウンゲ(Kanga Unge)との間に1男1女の庶子を儲けた。
シグル(? - 1254年)
セシリア(? - 1248年) - 1241年にグレゴリウス・アンドレッソンと結婚、1248年にマン島の王ハーラル(1248年没)と結婚。
1225年に、ヤール・スクーレ・ボルドッソン(en)の娘マルグレーテと結婚した。
オーラヴ(1226年生) - 早世
ホーコン(1232年 - 1257年) - 1251年にスウェーデンのビルイェル・ヤールの娘リキサと結婚。父に先立ち早世。
クリスティーナ(1234年 - 1262年) - 1258年にカスティーリャ王子フェリペ(フェルナンド3世の子)と結婚。
マグヌス6世(1238年 - 1280年) - ノルウェー王
ホーコン3世 (ノルウェー王)
ホーコン3世スヴェレソン(Håkon III Sverresson、1180年 - 1204年1月1日)は、ノルウェーの国王(在位:1202年 - 1204年)。スヴェレ・シグルツソンの庶子で、ホーコン・ホーコンソンの通称で知られるホーコン4世の父。
1130年から1240年にかけてのノルウェー内乱は、王が死去した時に後継者が不明であったり、社会的状況、教会と王の間の権力闘争、貴族間の紛争など、さまざまな理由によるものであり、バグリ党とビルケンバイン党の2つの政党の出現につながった。それぞれの党の支持者は、通常、王の息子の周りに結集して、王位継承に対する主張を支援した。
ホーコンは1197年にオスロでのバグリ党との戦いの時に、父の軍の指揮官の1人として最初に確認され、その後はこれらの戦いの参加者としてしばしば確認される。スヴェレは死の床でホーコンが自身の唯一の生存する息子であると宣言し、教会との長年の対立を解決するようにホーコンに求める手紙を書いた。ホーコンは教育を受けた人物であり、バルラームとヨサファトの伝説をラテン語からノレン語(no)に翻訳したことで知られている。
1202年、父の死により即位する。しかし即位後はノルウェー東部を支配する貴族層や王族たちと争い、在位わずか2年にして毒殺された。継母マルガレータ・エリクスドッテルに毒殺の嫌疑がかけられた。
スヴェレ・シグルツソン
スヴェレ・シグルツソン
スヴェレ・シグルツソン(またはスヴェレ・シグルソン、スヴェッレとも。Sverre Sigurdsson。古ノルド語表記ではスヴェッリル・シグルザルソン(Sverrir Sigurðarson)。1149年 - 1202年3月9日)は、ノルウェーの国王(在位:1177年 - 1202年)。
フェロー諸島で育ち、1176年にノルウェーに現れる。自身をノルウェー王シグル2世の子だと主張し、国王マグヌス5世に対する反乱集団「白樺の脚(birkebeinerne)」の指導者となる。スヴェレらは1179年に王の父エーリング・スカッケを倒し、1184年にはマグヌス王も殺害した。その後スヴェレが王位に就いた。
王になってからのスヴェレを苦しめたのは、有力者と共に「錫杖団(baglerpartiet)」を興して挑んできたキリスト教会であった。王の支配から独立した教会の自由(en)を求めるノルウェーの教会は、1163年、当時7歳のマグヌス5世に戴冠をし塗油の儀式を行なっていた。この、教会が戴冠した王を倒したスヴェレを教会が承認することは、教会が王権への影響力を失うことを意味した。教会が世俗の権力から自由を勝ち取ろうとする動きはヨーロッパ各地でもみられていたが、ノルウェーにおいてもスヴェレと教会とが争い、ついに大司教エイステイン・エルレンズソンは国を出、以前司祭としての教育を受けていたスヴェレも破門されるに至った。1202年、亡くなる直前に、スヴェレは息子であるホーコン3世に教会との和解を勧めている。彼の死後も対立が続いたが、孫のホーコン4世の代には王がノルウェーを単独で統治することとなる。
この頃からノルウェーは軍事力強化のため、軍事改革や税制改革に尽力した。それまでは農家から人を徴して軍役にあたらせていたが、農地の開墾が進んで農家が家族単位で農業にあたるようになると、農家の構成員が少なくなり軍役に応じるのは困難となった。そこでスヴェレ王は農民に課税し、軍役に就く者には税を免除して、税収入で騎士を養う政策をとった。
1185年にスウェーデン王エリク9世(聖王)の娘マルガレータ・エリクスドッテルと結婚し、1女をもうけた。
クリスティン(? - 1213年) - フィリップス・シモンソンと結婚
また、以下の子女がいる。
シグル・ラヴァール(? - 1200年) - 母はアストリッド・ロースドッテル、ノルウェー王グットルムの父。
ホーコン3世(1180年 - 1204年) - ノルウェー王(1202年 - 1204年)
インゲボー - スウェーデン王子カール(1198年没、スヴェルケル2世の子)と結婚
ボイシ
ボイシ、ボイシー (Boise bɔɪsi) 、ボイジーは、アメリカ合衆国アイダホ州の州都であり、政治・経済の中心地である。人口は23万5684人(2020年国勢調査)で州内最大である。ここはエイダ郡の郡庁所在地であり、ボイシ都市圏を形成している。都市圏の人口は約75万人で増加傾向にある。ボイシは州西部の山岳地帯にあり、オレゴン州にほど近い。標高は864メートル(2,842フィート)である。
アイダホ州は治安の良さで知られるが、その中心都市であるボイシも全米指折りの、治安が良好な都市としても知られている。モーガン・クイットノー社の犯罪率ランキングでは、The safest citiesに含まれる。2015年のデータで、大都市圏の中心都市でランクインしている例は他に、オハイオ州コロンバス、ユタ州プロボだけである。また、良好な自然環境、温暖な気候、IT産業の興隆に伴う好景気、物価の安さなどから最も生活しやすい都市の一つに挙げられており、2016年に発表された、住むのに相応しいbest citiesでは第3位にランキングしている。
市名はフランス語のbois(ボワ、意味は森)に由来しているという説が有力である。現地の発音は“ボイスィー"であるが、これはシボレスとも考えられ、地元の住民以外には“ボイズィー"と発音されることが多い。
ボイシ市は1865年にアイダホ準州の州都になり、州昇格に伴い1890年7月3日にアイダホ州の州都となった。現在のアイダホ州議会議事堂は1920年に完成した。
スネーク川支流の河谷に位置し、1862年の金鉱発見、またオレゴン街道の沿線都市として栄えた。1925年にはユニオン・パシフィック鉄道が鉄道を開通させたが、旅客輸送は1997年に終了した。
年間雨量が300mmに満たない乾燥した気候のため農業には適さない土地であったが、1900年代初期の灌漑事業によって農地が整備された。食品、食肉加工業が発達したが、近年はコンピュータ企業(Micron, Hewlett-Packard)の躍進によって目覚ましい発展を遂げた。
ボイシの住宅地は平地の広がる西に向かって拡大しており、隣接するメリディアンは人口が急増している。
ボイシ市は北緯43度36分49秒、西経116度14分16秒 (43.613739, -116.237651)1 に位置しており、北海道札幌市などと同緯度である。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積165.7 km2 (64.0 mi2) である。このうち165.2 km2 (63.8 mi2) が陸地で0.5 km2 (0.2 mi2) が水地域である。総面積の0.33%が水地域となっている。
ボイシ市、及び一般的な大都市圏は1990年代及び2000年代を通して劇的な成長をはたした。アイダホ州南西部コミュニティー計画協会 (The Community Planning Association of Southwest Idaho 略称:COMPASS) はボイシ市の2005年現在の人口が208,000人以上と見積もっている。それは以下の2000年国勢調査の概観から11%増加している。
ボイシ市は現在シアトル及びポートランドに続いて、スポーケン及びタコマ市 (Tacoma) より上位になる、米北西部で3番目に大きな都市である。また、ボイシ市自身 (大都市圏を含まない) はソルトレイクシティより人口が多くなっている。
2000年現在の国勢調査2で、この都市は人口185,787人、74,438世帯、及び46,523家族が暮らしている。人口密度は1,124.7/km2 (2,913.1/mi2) である。471.3/km2 (1,220.7/mi2) の平均的な密度に77,850軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人92.15%、アフリカン・アメリカン0.77%、先住民0.70%、アジア2.08%、太平洋諸島系0.16%、その他の人種1.74%、及び混血2.39%である。ここの人口の4.53%はヒスパニックまたはラテン系である。
この都市内の住民は25.3%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.7%、25歳以上44歳以下が32.3%、45歳以上64歳以下が20.6%、及び65歳以上が10.0%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は98.1人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.8人である。
ESP ゲルニカ、スペイン
CQモーターズ
CQモーターズ(しーきゅーもーたーず)は電気自動車のミニカーを製造していた自動車メーカー。2002年にタカラ(現・タカラトミー)の子会社・チョロQモーターズ(登記上の社名は「チョロキューモーターズ株式会社」)として設立された。
2002年から2005年の間に、1人乗り電気ミニカーの「Q-CAR」シリーズを4車種製造販売していた。
フォルクスワーゲンの専門チューナーであるの社長がタカラのチョロQのファンだったことをきっかけとして、同社とタカラが共同で自動車ビジネスに参入、アラコの原付四輪電気自動車「エブリデーコムス」をベースにした「Q-CAR」を台数限定により販売を開始した。台数限定とした理由について、タカラは、量産することでデザインなどの独自性が失われること、チャレンジ型の製品であるため限定生産がリスクヘッジとなること、などを挙げている。製造販売体制は、アラコがEVシステム供給を担当し、組み立てと型式認証取得はコックス、企画販売はチョロQモーターズというものであった。
販売開始当初は物珍しさや外見の可愛らしさから話題になったが、次第に販売台数が頭打ちとなった。タカラ本体の経営も苦しくなっていたことから、不採算事業の整理の対象となった。
製造中止後のサポートサービスは、コックスが担当している。
2002年(平成14年)
2月 - タカラの連結子会社としてチョロQモーターズ株式会社を設立。ロゴはCQ MOTORS。
8月 - Q-CAR Qiの販売を開始。
11月 - Q-CARの直営店Q-SQUAREが営業を開始。
2003年(平成15年)10月 - MINEサーキット(山口県美祢市)の経営権を取得。
2004年(平成16年)- ル・マン24時間レースに日本からチョロQチーム参戦。その一方、Q-CARの製造を終了。
2005年(平成17年)- 他社からの出資を受け入れる。タカラ本体は出資比率を引き下げ、連結決算の対象外とする。
2006年(平成18年)
1月 - MINEサーキットをマツダに譲渡(サーキットは2月28日に閉鎖)。
3月 - CQモーターズ株式会社に社名を変更、本社を千葉県いすみ市深堀1751番地11に移転。
Qi (QUNO)
Q-CAR 7
弥彦競輪場
弥彦競輪場(やひこけいりんじょう)は、新潟県西蒲原郡弥彦村にある競輪場。施行者は弥彦村。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。日本では唯一となる村営の公営競技場である。場内映像・CS放送の制作は株式会社JPF。実況の担当は通常開催時はフリーアナウンサーの小川雄一郎、ミッドナイト開催時はVOICE TRUSTの加奈山翔。集計システムは日本トーターを採用している。
弥彦競輪場は隣接する彌彦神社および宝光院の境内(弥彦陸上競技場の跡地)に1950年4月28日開設された。かつての施設所有は株式会社やひこドリームであったが、2005年12月に株式会社やひこドリームから寄付を受け弥彦村所有となる。寒冷地の競輪場であることから本場開催は降雪のない4月から11月に行なわれる(場外発売は通年)。
弥彦で開催された特別競輪は、1991年、1992年、1998年、2002年、2005年、2008年にふるさとダービー(GII)が開催された。競輪場周囲の環境や競輪場自体の雰囲気から、しばしば「ふるさとダービー開催には最もふさわしい競輪場」と言われてきた。しかし2008年度をもってふるさとダービー自体が廃止となり、当場での開催も2008年4月が最後となった。2011年に弥彦史上初のGIとなる寬仁親王牌が開催されて以来、2015年まで5年連続で開催された。また、2021年にも同大会が開催された。なお、2023年と2024年にも同大会が行われることが決まった。
記念競輪(GIII)として、ふるさとカップが毎年6月から7月(近年は7月)に開催される。また以前はS級シリーズとしてクローバーカップが開催されていた(関東地区の持ち回りで、宇都宮競輪場や前橋競輪場でも開催されていた)。
トータリゼータシステムは日本トーターを採用している。なお2010年8月9日より重勝式投票にあたるKドリームスの発売を開始した。ただし本場や競輪場外車券売場では購入できず、会員制のネット販売に限定される。
マスコットキャラクターはシカの「スピーディア」で、仲間を9匹9色揃えた「競輪戦隊スピレンジャー」も存在する。
場内にあるセダーハウスには宝光院食堂と元選手・池端将巳が店主を務めるラーメン・輪の2店舗があるが、開催日程によりどちらか一店舗のみの営業のことが多い。
1964年と2009年の新潟国体の自転車のトラック・レース競技の会場としても使用された。
2017年8月5日からミッドナイト競輪が開始された。また、2019年6月25日からのFII開催より、ナイター競輪(愛称:伊夜日子(いやひこ)マジェスティックナイター)を実施している。
2017年までは多摩川電気がCS中継の制作を行っていたが、2018年より株式会社JPFがCS中継を制作している。現在のメインMCは村上由美、解説はご意見番こと伊藤克信と日本テレビ系「ズームイン!!朝!」の情報キャスターとして活躍した2人が務める。また伊藤の解説コーナーは「当たり車券にズームイン」である。アシスタントMCは地元のモデル事務所に所属する今泉あい、専門紙解説は新潟スポーツ記者の竹内忠・佐藤正一。多摩川電気時代の2006年より全面ガラス張りのスタジオを使用しているため、放送の様子を見ることができる。CS放送は、ニコ生・YouTube Liveでサイマル配信を行っている。
2020年には村営移行後初めてとなる大規模改修工事が行われ、セダーハウスや観覧席、入場口などが改修された。
一周400m。長さ的には普通のバンクだが、その諸元はかなり特徴的で、通常コーナー部分には直線からのつなぎである緩和曲線があり、通常はすべてのコーナーが非対称であるが、弥彦では1コーナーと4コーナー、2コーナーと3コーナーがそれぞれ対称となっている。
1コーナーと4コーナーの緩和曲線はきつく直線部分が長く取られている。また、最後の直線の長さは400mバンクの中では一宮競輪場・武雄競輪場に次いで3番目に長いため、捲りや追い込みが決まりやすく、更にバック側での捲りではスピード低下が無く好都合である。そのため、逃げ切るのは他の400mバンクに比べ少々厳しい。
弥彦線(JR東日本)弥彦駅下車。彌彦神社方面へ徒歩約15分。
新幹線・弥彦線 燕三条駅燕口からタクシーで約30分。
競輪開催期間および前橋競輪場の場外開催期間には、周辺の主要駅から無料送迎バスが運行される。
弥彦駅(往路1本・所要約5分)
吉田駅西口(往路2本・所要約10分)
東三条駅(燕三条駅三条口、吉田駅東口経由。往路1本。越後交通が運行)
いずれも全レース終了後に復路便が運行される。ナイター場外開催時も終了後に燕三条行きのバスが運行される。
北陸自動車道 三条燕インターチェンジから約30分
競輪場周辺には、彌彦神社および村の公共施設と共用の無料駐車場が整備されている。
サテライト新潟 - 新潟市中央区弁天橋通1-4-17
以前は「新潟場外」という施設であったが、弥彦村が全面改築を行ない2005年12月の完成時に、事実上競輪場との交換の形で株式会社やひこドリーム(1950年弥彦競輪株式会社として設立、1975年現社名変更)へ無償譲渡を行なった。
サテライト会津 - 福島県喜多方市岩月町大都字五貫沢3839
以前は北海道白糠郡白糠町庶路甲区6-16にサテライト釧路を設置していたが2002年11月11日に閉鎖している。また新潟県阿賀野市久保196-1にサテライト阿賀野を2011年11月26日よりオープンさせていたが2016年7月1日をもって閉鎖している。
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
帝国劇場
帝国劇場(ていこくげきじょう、英語:Imperial Theatre)は、東京都千代田区丸の内三丁目にあるプロセニアム形式の劇場である。1911年(明治44年)3月1日開場、3月4日に杮落し公演の初日を迎えた。収容人数は1,897人。東宝が運営している。帝劇(ていげき)の通称で知られる。
帝国劇場は、伊藤博文、益田太郎、西野恵之助、渋沢栄一、荘田平五郎、福澤捨次郎、福澤桃介、日比翁助、田中常徳、手塚猛昌が発起人となり、大倉喜八郎が采配を振って設立された日本初の西洋式演劇劇場で、1911年(明治44年)3月1日に竣工式が行われた。当時は横河民輔の設計によるルネサンス建築様式の劇場であった。
1912年(大正元年) - 1916年(大正5年)にイタリア人の振付師 ジョヴァンニ・ヴィットーリオ・ローシーを招いて歌劇・バレエを上演したほか、六代目尾上梅幸・七代目松本幸四郎・七代目澤村宗十郎らが専属俳優となり歌舞伎やシェイクスピア劇などを上演。当時の「今日は帝劇、明日は三越」という宣伝文句は流行語にもなり、消費時代の幕開けを象徴する言葉として定着した。
川上貞奴が創設した帝国女優養成所を引き継ぐ形で帝国劇場付属技芸学校を設立し、1910年(明治43年)卒業の第一期生をはじめ、多くの女優を生んだ。
1923年(大正12年)の大正関東地震(関東大震災)では隣接する警視庁から出た火災により外郭を残して焼け落ちたが、横河民輔により改修され、翌1924年(大正13年)に再開した。1930年(昭和5年)に松竹の経営となり、間もなく洋画封切館に転用。SYチェーン(松竹洋画系)の基幹劇場となった。1939年(昭和14年)、運営会社を東宝が合併し、翌1940年(昭和15年)に松竹の賃借期限が切れると共に東宝の手により元の演劇主体の興行形態に戻す。
しかし同年9月16日からは内閣情報部が庁舎として利用することとなり、前日15日の新国劇の上演をもって休演となった。第二次世界大戦中の1944年(昭和19年)1月頃からは、地下食堂が一般人でも利用できる雑炊食堂として供された。
第二次世界大戦後の最初の公演は、1945年(昭和20年)10月、尾上菊五郎一座の公演であった。
1955年(昭和30年)、舞台に巨大映画スクリーン・シネラマが設置され、再びシネラマ主体の洋画ロードショー用の映画館に転じたが、1964年(昭和39年)から翌年にかけての『アラビアのロレンス』を最後に上映を終了し、解体された。
現在の複合ビルディング形式の建物は、谷口吉郎の設計で1966年(昭和41年)9月29日に落成した。帝劇ビルの一部は落成当時から、石油業界大手の出光興産が本社として使用しており、最上階の9階は同社創業者出光佐三による古美術コレクションを展示する出光美術館(東京館)となった。その後、出光興産は2021年(令和3年)に大手町に移転した。
1969年(昭和44年)から1984年(昭和59年)まで、『日本レコード大賞』発表会も行われた。現在、年間10作品程度上演している。また大晦日に行なわれる年末ジャンボ宝くじの抽せん会場としても知られた(1977年・1997年 - 1999年・2001年 - 2005年。1978年・1979年は日本劇場で、1980年 - 1996年は東京宝塚劇場で、2000年は新宿コマ劇場で、2006年 - 2009年は東京厚生年金会館で、2010年はメルパルク東京で、2011年 - 2016年は赤坂ACTシアターで、2017年からは東京オペラシティコンサートホールで行われている)。
2022年(令和4年)9月27日、東宝は帝劇ビルが竣工から約56年を経過したことなどを踏まえ、共同所有する出光美術館及び隣接する「国際ビル」を所有する三菱地所と共同し一体的に建て替えることを発表した。帝劇ビル及び帝国劇場は2025年(令和7年)を目途に一時休館する予定。
「式三番」「頼朝」「最愛の妻」「フラワーダンス」(1911年初代劇場開場演目) ただし、『帝劇の五十年』の記述には「頼朝」、「伊賀越道中双六(饅頭娘)」、「羽衣」とある。
魔笛 (6月1日)
ボッカチオ (オペレッタ) (1915年4月日本初演)
露国舞踊 (1916年6月)
宝塚少女歌劇(1918年5月)
パヴロワ婦人露国舞踊劇一座(1922年9月)
帝劇藝術祭(1945年から)
プロメテの火 (1950年12月11日、12日) 伊福部昭作曲
風と共に去りぬ(1966年11月初演)
屋根の上のヴァイオリン弾き(1967年9月初演)
王様と私(1968年11月初演)
ラ・マンチャの男(1969年4月初演)
マイ・フェア・レディ(1970年7月初演)
レ・ミゼラブル(1987年6月初演)
ミス・サイゴン(1992年5月初演)
エリザベート(2000年6月初演)
SHOCK(2000年11月初演)
モーツァルト!(2002年初演)
DREAM BOY(2004年1月初演)
ダンス・オブ・ヴァンパイア(2006年7月初演)
JOHNNYS' World(2012年11月初演)
千と千尋の神隠し(2022年2月初演)
SPY×FAMILY(2023年3月初演)
現在は使用されていないが、元来扇子と翁(おきな)の面を組み合わせた物を使用していた。この定紋は運営会社の社章を兼ねていたが、その後、翁面が帝国劇場の英訳頭文字「T・S」を組み合わせた物に代わり、更に東宝と合併したことで東宝マークに切り替わった。現在、帝劇脇の入り口横と、東京メトロ銀座線田原町駅1番線(渋谷行き)ホームの浅草寄りの天井にそれぞれ掲げられている。
建物は国際ビルヂングとの一体型複合ビルである。
当劇場の廻り舞台は大小4つの迫りが内部に設置されており、直径16.4m・高さ22mあって、劇場のある地上1階から地下6階までを貫く。
1階の中央売店にてオペラグラスの貸出しをおこなっており、貸出料500円、保証金5,000円。通常のオペラグラスのほか、オートフォーカスでハンズフリーの高機能版オペラグラスであるカブキグラスのレンタルも可能。
劇場地下が地下鉄有楽町線と近いため、客席上手で地下鉄の走行音が聞こえることがある。
帝劇史編纂委員会編『帝劇の五十年』東宝、1966年
嶺隆『帝国劇場開幕 今日は帝劇明日は三越』中公新書、1996年
東宝株式会社演劇部監修『帝劇ワンダーランド 帝国劇場開場100周年記念読本』東宝演劇部 2011年
『コレクション・モダン都市文化 第71巻 帝劇と三越』山岸郁子編 ゆまに書房 2011年
『帝国劇場100年のあゆみ 1911-2011』『帝国劇場100年のあゆみ』編纂委員会,東宝株式会社総務部編 東宝 2012年
津幡北バイパス
津幡北バイパス(つばたきたバイパス)は、石川県河北郡津幡町刈安から同町舟橋に至る国道8号のバイパス道路である。
起点:石川県河北郡津幡町刈安
終点:石川県河北郡津幡町舟橋
延長:5.8km
道路規格:第3種第1級
設計速度:80km/h
車線数:暫定2車線(完成時4車線)
道路管理者:国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
1984年度(昭和59年度) - 事業化。
1991年度(平成3年度) - 建設着工。
1998年(平成10年)4月29日 - 津幡町津幡 - 同町庄0.8kmが供用開始(暫定2車線)。
1999年(平成11年)3月31日 - 津幡町倉見 - 同町津幡0.9kmが供用開始(暫定2車線)。
2006年(平成18年)3月25日 - 津幡町加茂 - 舟橋JCT0.5kmが供用開始(暫定2車線)。
2007年(平成19年)3月17日 - 津幡町庄 - 同町加茂1.7kmが供用開始(暫定2車線)。
2008年(平成20年)3月15日 - 津幡町刈安 - 同町倉見1.9kmが供用開始(暫定2車線)、これに伴い全線開通。
(京都方面)金沢バイパス - 津幡バイパス - 津幡北バイパス - くりからバイパス(新潟方面)
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。
ラヨシュ1世 (ハンガリー王)
ラヨシュ1世 / ルドヴィク1世
ラヨシュ1世(Anjou I Lajos, 1326年3月5日 - 1382年9月10日)は、アンジュー家のハンガリー王(在位:1342年 - 1382年)、ポーランド王(ハンガリー人のルドヴィク1世 Ludwik I Węgierski, 在位:1370年 - 1382年)。父はカーロイ1世。大ラヨシュ(Nagy Lajos király)とも呼ばれる。
大貴族の台頭によって弱体化していたハンガリー王国は、父カーロイ1世の治世の下で大貴族の抑制と王権の強化に成功し、大国へと成長していた。
1342年、父の後を継いで即位したラヨシュ1世は、勢力拡大のために積極的な対外政策を行なった。まず、ヴェネツィア共和国と交戦してクロアチアとダルマチアを支配下に収めた。次いで1370年、ポーランド王カジミェシュ3世が嗣子無くして死去すると、母エルジェーベトがその姉に当たるという縁故からポーランド王位も継承することとなる。
ラヨシュ1世はさらにナポリ王国の王位も狙い、同族の女王ジョヴァンナ1世と敵対した。弟で女王の最初の夫であったアンドラーシュが暗殺された後、1347年には軍勢を動かして王都ナポリを占領したが、王位を得ることはできずに終わった。しかし、晩年の1382年には同じく同族のカルロ3世にジョヴァンナ1世を殺害させ、王位につけた。
男児が無かったため、死後ハンガリー王位は年長の娘マーリア、ポーランド王位は末娘ヤドヴィガ、そして彼女らの夫たちが継承することとなった。ただし、ハンガリー王位は一時マーリアとカルロ3世(カーロイ2世)との間で争われている。
対外政策に成功を収めて勢力を拡大し、ポーランド王も兼ねたことから、ラヨシュ1世は「大王」と呼ばれている。しかしバルカン半島への勢力拡大には失敗した。ヴェネツィアとダルマツィアを巡る戦争を起こし、このためアドリア海経由の物流が滞り、トランシルヴァニアやワラキア経由の物流が発展し、ワラキア・トランシルヴァニアの発展を促す結果を招いた。また大貴族層の反発にも遭って、晩年には大貴族層に対して特権を与えるなどの譲歩もしている。これは、ハンガリー王権の衰退を現わすものでもあった。
1342年に神聖ローマ皇帝兼ボヘミア王カール4世の長女マルガレーテ(ハンガリー名マルギト、1335年 - 1349年)と結婚したが、早世したために子供は生まれていない。
1353年にボスニア太守スティエパン2世の娘エリザベタ・コトロマニッチと再婚した。3人の娘が生れたが、成人に達したのは女子2人である。
カタリン(1370年 - 1378年)
マーリア(1371年 - 1395年) ハンガリー女王。マルガレーテの異母弟ジギスムント(ハンガリー王に加え、神聖ローマ皇帝、ボヘミア王などを兼ねる)と結婚。
ヤドヴィガ(ハンガリー名ヘドヴィグ、1373/1374年 - 1399年) ポーランド女王。リトアニア大公ヨガイラ(ポーランド王ヴワディスワフ2世)と結婚。
スピノサウルス
スピノサウルスの四足歩行の可能性は、2014年にイブラヒムらにより新たな標本が記載された際に復活した。記載された後肢は従来考えられていたよりも遥かに短く、典型的な二足歩行の獣脚類では臀部に重心が位置する一方、新復元のスピノサウルスでは重心は体幹の中心部に置かれた。このためスピノサウルスは二足歩行での移動への適応が乏しく、陸上では無条件的に四足歩行をしていたと提唱された。なお、この研究で使用された復元は、異なるサイズの個体を正しい比率と思われる大きさにスケーリングして外挿してある。
この2014年のイブラヒムの説には指摘や反論も多く唱えられている。以下にその例を示す。
ダレン・ナイシュはイブラヒムによる新復元に肯定的で、自らの著書において、スピノサウルスを三角州や入り江で頻繁に狩りを行う極めて遊泳に長けた恐竜と断定した。また、後肢に水かきが存在した可能性も認めている。
スピノサウルスの非常に若い個体に属する21ミリメートルの長さの末節骨からは、スピノサウルスが非常に若い年齢あるいは誕生時に半水棲適応を発達させており、生涯を通じてそれを維持していたことが示唆されている。1999年に発見されたこの標本は、Simone Maganucoらにより記載され、幼体が成体の小型版に類似すると仮定して、骨の持ち主は全長1.78メートルと推定された。 これは2018年時点での既知の範囲内では最小の標本である。
スピノサウルスは現在の北アフリカの大部分に生息していたが、その環境は部分的にしか明らかにされていない。スピノサウルスの化石が保存されている年代は約1億1200万年前から9350万年前だが、カンパニアン階の堆積物から可能性のある標本も発見されている。1996年の研究では、モロッコの化石から、スピノサウルスとカルカロドントサウルスおよびデルタドロメウスが後期白亜紀(セノマニアン)に北アフリカに生息していたとされている。エジプトのバハリヤ層に生息していたスピノサウルスは、干潟などの海岸線の環境に適応し、マングローブ林に生息していた可能性がある。同時期に生息していた動物には、同様に大型獣脚類であるバハリアサウルスとカルカロドントサウルス、ティタノサウルス類の竜脚類であるパラリティタンとアエギプトサウルス、ワニ形上目、硬骨魚類と軟骨魚類、カメ、トカゲ、首長竜がいる 。乾季には翼竜を捕食していた可能性もある。
2006年からスピノサウルスの全身骨格の復元模型の製作プロジェクトが日本で始動した。長谷川善和の監修の下、全長17メートルに達する全身骨格の復元模型が製作された。神奈川県の製作所で製造されたこの模型は2009年に幕張メッセ(千葉県)で開催された『恐竜博2009』で公開された。これは世界初の全身復元骨格であった。その後、この標本は長野県の飯田市美術博物館が収蔵展示している。2015年春にはディロングとグアンロンの模型と共に愛称が募集され、日本全国から応募が集まり、同年6月に愛称選考委員会を通して「スピノン」と命名された。
2013年の新標本や2014年の水棲説強化をふまえた新復元の全身骨格は2016年に開催された『恐竜博2016』にて公開された。
2018年3月には、長さ1.3メートルにおよぶ、全体の約7割が実物で構成されたモロッコ産頭骨化石が化石収集家の十津守宏により成城学園(東京)に寄贈された。1個体のみの骨から構成される標本としては保存度が高く、骨の破損や変形も少ないため、カーネギー自然史博物館のマット・ラマンナによると世界で最も完全な標本である可能性もある。その貴重性を鑑み、研究資料として役立てるため、実骨は当時日本で唯一スピノサウルス科の歯化石が産出していた群馬県の群馬県立自然史博物館に貸し出されることとなった。
アンゴラやガンビアおよびタンザニアといった国々では、スピノサウルスは切手のデザインに採用されている。
青森市歴史民俗展示館稽古館
青森市歴史民俗展示館稽古館(あおもりしれきしみんぞくてんじかんけいこかん)は、かつて青森県青森市浜田玉川にあった歴史民俗系博物館。地域の生活や民俗文化に関する展示を主眼にしていた。青森市民の間では単に稽古館と呼ばれていた。2006年(平成18年)1月31日に閉館した。
雪国の暮らし、生活用具、仕事用具、津軽のこぎん刺し、南部菱刺、津軽塗、民間信仰、アイヌの文様・工芸などに特徴がある。民具、民芸に関する展示は全国的に見ても充実した部類に入っており、アイヌのタマサイなどのコレクションは北海道以外では最も優れた質量を誇っていた。稽古館にかかわりのある人物のひとりで、館長を務めた在野の民具研究家である田中忠三郎は、柳宗悦らの民藝運動の流れを汲んだ人物である。また、三内丸山遺跡出土品をはじめとする青森市の埋蔵文化財の展示室、そして青森空襲と戦後の復興についての展示室もあるなど、約1万6000点の資料が収蔵されていたが、2006年1月31日をもって閉館した。
館名にある「稽古館」は、江戸時代の弘前城下に置かれていた津軽藩の藩校の名称を継承するもの。学校としての稽古館は東奥義塾に名前を変えて現在に至っている。
開館時間:9:30~16:30
休館日:毎週木曜日、年末年始
1977年(昭和52年)8月 - 開館(財団法人「稽古館」)。青森県信用組合本店とは棟続き。
1998年(平成10年)4月1日 - 市に移管。
2006年(平成18年)1月31日 - この日を以て閉館。その後、収蔵資料は、青森市森林博物館などに分散して保管。