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壇ノ浦
壇ノ浦(だんのうら)は、山口県下関市の関門海峡にある浦。治承・寿永の乱(源平合戦)の最後の合戦となった壇ノ浦の戦いの戦場として有名である。また、幕末の馬関戦争の主戦場の一つとしても知られている。
中国地方最西部、本州最西部に面する関門海峡の一角である早鞆瀬戸(はやとものせと)の北側の浦(海辺)。
現在行政上は山口県下関市壇之浦町周辺地域にあたり、山口県南西端、下関市街地の東部に相当する。1889年(明治22年)における同県赤間関市__、1879年(明治12年)における同県赤間関区__。江戸時代における長門国豊浦郡赤間関(あかまがせき)の一角、江戸幕藩体制下の長門府中藩知行赤間関内。平安時代における長門国豊浦郡の早鞆瀬戸西岸。
日本語の表記揺れにより、古風に「壇之浦」とも記し、また、土偏の「壇」でなく木偏の「檀」で「檀ノ浦」とも記す。
同じく源平合戦の屋島の戦いの舞台となった讃岐国(現・香川県)の檀ノ浦と区別するために、「長門壇ノ浦」と呼ばれることもある。
関門海峡でも最も狭隘な海域である早鞆瀬戸に面している。そのため、現在では本州と九州を結ぶ陸上交通機関の多くが壇ノ浦と対岸の和布刈(福岡県北九州市門司区和布刈地区)の間を連絡している。
元来の地名としてはあくまで海岸地形の名称である。現在行政市町村名としては、大字壇之浦町)がその名を引き継いでおり、関門橋直下周辺を区域としている。しかし。
壇ノ浦とその周辺地域にある特筆すべき施設等を、おおよそ北にあるものから順に記載する。もっとも、どこまでを該当地域とするかについて確かな基準は見当たらない。地名構成語「浦」の概念に照らしてみた場合は、水辺との関係性の薄い地域は該当しない。
火の山 - 早鞆瀬戸を挟んで対岸の古城山と対峙するように立つ。所在地は みもすそ川町。
火の山公園 - 火の山山頂部に所在する都市公園(広域公園)。
新関門トンネル - 山陽新幹線が走るが、壇ノ浦近辺では火の山公園の地下を通っている。
本州最西端の下関市域の海岸線を走る。この地域には火の山の南西麓に沿って入る。壇ノ浦をなぞって走る国道9号に みもすそ川交差点(丁字路)で合流し、ここからは左に折れて北東へ進む。右に折れて道なりに南西へ進めば、すぐに みもすそ川公園、次いで壇ノ浦古戦場跡があり、さらに進めば みもすそ川町域を出て壇之浦町域に入る。
みもすそ川町1に所在する都市公園で、石碑・銅像などが数多く設置されている(■右列の画像2点あり)。
壇ノ浦古戦場跡(壇ノ浦古戦場址)
みもすそ川町21-1に所在。
関門トンネル(関門国道トンネル)人道入口(下関側) - みもすそ川町22に所在。
関門プラザ - 関門国道トンネルに併設されている。
関門自動車道、下関壇之浦バスストップ(休止中)、壇之浦パーキングエリア
立石稲荷神社(立石稲荷大明神)
本殿・拝殿などは壇之浦町6(関門橋の真下より南)に、奥之院は壇之浦町8(関門橋の真下より北)に所在。
壇之浦町最南端の海岸を占める。伊勢平氏の残党が漁民に姿を変えて住み着いたという伝説がある。そのため壇ノ浦の漁師は幼くして入水した安徳天皇を敬って船上で正座して漁をするとされる。■右列に画像あり。
極楽寺(願海山極楽寺)
下関市の、浄土真宗本願寺派 極楽寺。壇之浦町の南隣の大字・阿弥陀寺町の8-6に所在。康元元年(1256年)の阿弥陀堂創建に始まる。文久2年/文久3年(1863年)には奇兵隊の陣が置かれた。
赤間神宮 - 阿弥陀寺町4に所在。安徳天皇を祀る。
阿弥陀寺町4に所在。赤間神宮境内の拝殿の近くにある、安徳天皇御陵。
平家一門の墓、七盛塚
安徳天皇阿弥陀寺陵の近傍の、阿弥陀寺町4-1に所在。壇ノ浦で滅んだ伊勢平氏を弔う墓と塚。
壇ノ浦の戦いで伊勢平氏が迎えた歴史的事実になぞらえて、物事の悲劇的な結末の譬えに用いられる。
道の駅やちよ
道の駅やちよ(みちのえき やちよ)は、千葉県八千代市にある国道16号の道の駅である。別称は八千代ふるさとステーション。
千葉県内3番目の道の駅として登録された。国道16号沿いでは唯一の道の駅である。管理者は、やちよ農業の輪共同企業体。
2021年(令和3年)6月11日 - 国土交通省、広域的な防災拠点を担う「防災道の駅」として認定(全国初)。
2022年7月 - 開設25周年
総敷地面積25,459.58㎡、施設棟数2。
普通車:204台
大型車:10台
身体障害者用:5台
トイレ(男17、女13、身体障害者用3、共用2)
農産物直売所「クラフト」
レストラン「トミーガーデン八千代」
アイスクリーム「プチシャンテリー」
喫茶コーナー「とれたて野菜キッチン加賀田」
農産物加工所「スマイルデイズ」
ふれあい広場(バーベキュー)
12月31日 - 1月4日
国道16号 - 登録路線
東洋バス
東葉勝田台駅および勝田台駅南口 - 米本団地ゆきで約20分、終点「米本団地」から徒歩7分
八千代中央駅 - 米本団地ゆきで約17分、終点「米本団地」から徒歩7分
活き活き家八千代店 - かき小屋
今帰仁城
今帰仁城(なきじんぐすく、なきじんじょう、別名:北山城(ほくざんじょう、ほくざんぐすく))は、沖縄県国頭郡今帰仁村に位置する城跡である。
14世紀、琉球王国成立以前に存在した北山の国王・北山王の居城であった。国の史跡、世界文化遺産の一部に指定されている。
現地の伝説によれば、今帰仁世の主が築いたと伝わるが、伝説上の王統・舜天王統が始まるよりも遥か前の事だと言う。さらに利勇の反乱により世主は尽く滅亡したと伝わる。なお、現在まで発見された城郭跡は12 - 13世紀頃の築城である。
『中山世鑑』や『中山世譜』によれば、伝説王・舜天の兄(異母弟とも)、大舜とその子が城主となり、のち舜天二世・舜馬順煕の子、今帰仁世の主(義本王とは兄弟)が城主となる。なお、この代の今帰仁世の主の二世(不詳)の養子となり今帰仁城主を継いだのが英祖王の次男、湧川王子と伝わる。
湧川王子と子孫は代々城主を継ぐが、係累の怕尼芝に討たれ、それまでの城主係累は滅亡、離散する(その子孫に護佐丸がいる)。北山王国の始まりである。怕尼芝より前代は伝記と系譜だけで年代は分かっていないため伝説に近い。
明の洪武帝『明太祖実録』に北山王国の朝貢と今帰仁城の事が記述されている(現存する文献上、最も古い記録)。
1416年、北山王国は中山王尚巴志に滅ぼされるが、以後は北山監守が置かれた。1609年の琉球侵攻後、1665年(康熙4年)には廃止されている。以降は具志川御殿十世今帰仁朝義と係累が琉球処分まで監守跡を管理した。
『おもろさうし』に見える今帰仁の古名は「みやきせん」と言う。きこゑみやきせん もゝまかり つみあけて かはらよせ御くすく けらへ 又とよむみやきせん今帰仁城内からは中国や東南アジアなどの陶磁器が多く出土し、往時の繁栄をうかがわせる。北山は尚巴志に1416年(応永23年・永楽14年。1422年(応永29年・永楽20年)説もある)に滅ぼされるが、北山が滅ぼされた後も旧北山統治の要所として引き続き使用され、北山監守が派遣された。1609年の薩摩藩による琉球侵攻の際には、その攻撃の第一目標となった。
現在も石垣などの遺構の整備が進み、今帰仁城跡として1972年(昭和47年)5月15日に国の史跡に今帰仁城跡として指定される。門から城の中心部へと向かう階段(戦後に造られたもの)の左右にはカンヒザクラの並木があり、毎年1月末 - 2月初めに開花する。本部町の八重岳などと並び、桜の名所として知られている。城内には志慶真乙樽歌碑や山北今帰仁城監守来歴碑記などの碑もある。
2000年(平成12年)11月に首里城跡などとともに、琉球王国のグスク及び関連遺産群としてユネスコの世界遺産(文化遺産)に登録された(登録名称は今帰仁城跡)。
2006年(平成18年)4月6日、日本100名城(98番)に選定された。
2010年(平成22年)2月22日に国の史跡地域が追加され、史跡名称が今帰仁城跡 附シイナ城跡へ改められた。
南北350 m、東西800 m、面積37,000 m2。県内最大級の城(グスク)として名高い。複数の城郭により区切られ、本丸的な王邸、城主側近の武士の邸宅跡などが確認できる。城下も広く、ミームングスク、ターラグスクなどの出城もある。
出土品には14 - 15世紀頃の中国製陶磁器が多く、後北山の朝貢貿易の影響と見られ、中国の様々な文物がある。他には高麗青磁器、東南アジアや日本からの焼物もある。さらに武具類、祭祀品など様々なものも出土する。
シイナ城跡は今帰仁城跡から南東6キロの今帰仁村字呉我山三謝原にあり、13世紀中に築城され短期間で廃城された。石垣跡が見られる。
今帰仁の築城以前の中心拠点として、シイナ城に按司が住んだが、用水に不足し、今帰仁城に移ったと言う伝承がある。
世界遺産登録以降、城跡は徐々に整備および修復作業の強化が行われた。また駐車場が城跡入口付近へ、場内に入る際のチケット販売所がグスク交流センターへ移設された。2005年(平成17年)9月1日、グスク交流センターや観光バス駐車場などの周辺設備の整備に伴い、今帰仁城跡のみの入場料が今帰仁城跡と今帰仁村歴史文化センターの共通料金となり、300円から400円に値上げされた。2023年4月から600円となっている。
大人:600円
中高校生:450円
小学生以下:無料
四島線・やんばる急行バス
今帰仁城跡入口バス停(徒歩15分程度)
65番・本部半島(渡久地)線(琉球バス交通・沖縄バス)
66番・本部半島(今帰仁)線(琉球バス交通・沖縄バス)
名護バスターミナルからだと66番の方が早く到着でき、運賃も安くなる。
888番・やんばる急行バス
志賀町 (滋賀県)
志賀町(しがちょう)は、滋賀県にあった町。1967年(昭和42年)以来、この1町のみで滋賀郡を構成していた。大津市への通勤率は24.5%・京都市への通勤率は18.9%(いずれも平成17年国勢調査より)。
2006年3月20日に大津市へ編入されて廃止した。
山: 比良山、蓬萊山
河川: 滝川
湖沼: 琵琶湖
1955年(昭和30年)10月1日 - 和邇村・木戸村・小松村が合併して発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 大字鵜川が高島郡高島町に編入。
1973年(昭和48年)11月23日 - 大津市と境界変更。大字小野の一部を大津市に編入。大津市真野町の一部を志賀町に編入。
2006年(平成18年)3月20日 - 大津市に編入。同日志賀町廃止。
1980(昭和55)年 - 13,661人(国勢調査)
1985(昭和60)年 - 16,164人(国勢調査)
1990(平成2)年 - 17,272人(国勢調査)
1995(平成7)年 - 19,242人(国勢調査)
1996(平成8)年 - 19,686人(推計)
1997(平成9)年 - 20,396人(推計)
1998(平成10)年 - 21,000人(推計)
1999(平成11)年 - 21,484人(推計)
2000(平成12)年 - 21,553人(国勢調査)
2001(平成13)年 - 21,659人(推計)
2002(平成14)年 - 21,777人(推計)
2003(平成15)年 - 21,964人(推計)
2004(平成16)年 - 22,175人(推計)
2005(平成17)年 - 22,047人(国勢調査)
2010(平成22)年 - 22,361人(国勢調査)
※人口は各年の10月1日現在
町長:後藤 又久
小学校
志賀町立小野小学校(志賀町小野水明)
志賀町立和邇小学校(志賀町和邇中)
志賀町立木戸小学校(志賀町荒川)
志賀町立小松小学校(志賀町南小松)
中学校
志賀町立志賀中学校(志賀町南船路)
大学
びわこ成蹊スポーツ大学(志賀町北比良)
西日本旅客鉄道(JR西日本)
湖西線:(至:堅田駅) ← 小野駅 - 和邇駅 - 蓬萊駅 - 志賀駅 - 比良駅 - 近江舞子駅 - 北小松駅 → (至:近江高島駅)
一般国道
志賀バイパス(国道161号)
湖西道路(国道161号)
一般県道
滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線(びわ湖レークサイド自転車道)
近江舞子(白砂青松100選)
小野妹子(飛鳥時代の官人、遣隋使)
志賀清林(奈良時代の力士・行司)
中本哲也(お笑い芸人、テツandトモのボケ担当)※先祖は福井県小浜市出身
田中聡(プロ野球選手)
はなお(YouTuber、はなおでんがん)
田名部生来(タレント、女優、AKB48のメンバー)
港北駅
この項目では、愛知県にある名古屋臨海高速鉄道の駅について説明しています。
北海道にあった苫小牧港開発の駅については「港北駅 (北海道)」をご覧ください。
「名古屋競馬場前駅」はこの項目へ転送されています。名古屋鉄道の駅については「中京競馬場前駅」をご覧ください。
「江北駅」とは異なります。
港北駅(こうほくえき)は、愛知県名古屋市港区正保町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN07。
2004年10月のあおなみ線の開業と同時に「名古屋競馬場前駅」(なごやけいばじょうまええき)として開業した。あおなみ線の駅名で最も長かった。
計画時の仮称は「名古屋競馬場駅」であったが、開業に先立つ2003年3月に開業時の名称が決定した。
2022年3月の名古屋競馬場の弥富市への移転に伴い、「港北駅」に改称した。あおなみ線では初めての駅名の改称で、学識経験者や地元住民の代表を交えた懇談会を経て駅名を決定した。駅名決定の理由として、名古屋市が名古屋競馬場跡地周辺地域を「港北エリア」の名称でまちづくりを検討していることなどが挙げられた。
2004年(平成16年)10月6日:名古屋競馬場前駅として開業。
2022年(令和4年)
3月12日:港北駅に改称。
9月1日:この日以降、荒子川公園駅とともに駅係員が終日不在となる。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。
通常は無人駅で、中島駅が当駅を管理している。
2019年度の乗車人員は1,210,988人、同年度の1日平均乗車人員は3,309人である。あおなみ線の中では名古屋駅、金城ふ頭駅に次ぐ第3位である。北隣にある有人駅の中島駅よりも多い。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅はかつて存在した土古競馬場の名で愛着のある旧名古屋競馬場の北西に位置する。駅周辺は住宅街で駅南側は名古屋市営住宅の「泰明荘」などが占める。
サンアール名古屋(旧名古屋競馬場)
ピアゴ ラ・フーズコア 正保店
スギ薬局 正保店
東海通(名古屋市道東海橋線)
名古屋市営バスの港北駅停留所がある。2022年4月2日の名古屋市営バスのダイヤ改正により、「名古屋競馬場前駅」から「港北駅」へ停留所名の変更が行われた。西隣の「土古(どんこ)」停留所とさほど距離に大きな差はないため、河合小橋・多加良浦方面始発のバスの乗り換え案内では「土古」が乗り換え指定になっている。
ただし、当駅に掲示されている駅周辺の地図には「土古」バス停は記載されていないほか、同じく掲示されているバス時刻表も「港北駅」停留所のもののみになっている。
幹神宮1:熱田区役所行、多加良浦行、河合小橋行、中川車庫前行
東海12:六番町行、港区役所行、河合小橋行、南陽交通広場(イオンモール名古屋茶屋)行、日光川公園行、中川車庫前行
中島駅 (AN06) - 港北駅 (AN07) - 荒子川公園駅 (AN08)
() 内は駅番号を示す。
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル(あきよしだいこくさいにじっせいきおんがくセミナーアンドフェスティバル)は、現代音楽の音楽祭を兼ねた講習会。
1989年より1998年まで開かれた。音楽監督は作曲家の細川俊夫。開催地は山口県の秋吉台(秋芳町、現・美祢市)。ただし、1993年は錦町(現・岩国市)、1995年から1997年は山口市で開催された。
当時はほとんど日本に知られていなかったヨーロッパの最新の前衛音楽シーン(いわゆるエクスペリメンタリズムの音楽)を次々と日本に紹介した。この秋吉台セミナーは、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会をはじめヨーロッパの主要な現代音楽講習会と連動しており、交換留学や講師の招聘という形で、常に最新のヨーロッパ音楽の動向をかなりの程度押えることが出来た。
日本ではミニマリズムの発展系や新ロマン主義など、過去の音楽への再アプローチを試みる、いわゆるマニエリスム音楽の情報は知られていたが、こうしたエクスペリメンタリズムの音楽をまとめて紹介する機会はこれが初めてであり、日本の若い作曲家世代にいわゆる秋吉台世代と呼ばれる新たな潮流を生み出した。
若手作曲家へ指導するという講習会の性格上、講師陣に評価の高い作曲家とそうでもない作曲家に二分される結果を生んだ。しかし、決してこのセミナーで評価の低かった作曲家が没個性的であったわけではなく、現在も活躍中の作曲家も含まれている。
現在、細川俊夫は秋吉台を切り上げ、セミナーの場所を福井県武生市(現・越前市)に移し(組織は継続されず別団体)、武生国際作曲ワークショップとしてヨーロッパとの交換留学制度などを再展開している。一方、秋吉台では組織を大幅に縮小し、湯浅譲二を事実上の音楽監督として迎え、「秋吉台の夏」として運営されている。
このセミナーを受講した若手作曲家(当時)は、おおよそ1963年から1972年生まれまでの世代がほぼ該当する。1963年生まれの作曲家に伊藤弘之、1972年生まれの作曲家には川島素晴がいて、両者ともここで学び作品発表の機会を得ている。後者は秋吉台国際作曲賞を受賞した。またこれらの作曲家たちは特定の学閥(例えば東京藝術大学や桐朋学園大学など)だけにとどまらず、その他の音楽大学、特に秋吉台という地理的条件から関西・中国地方の音楽教育機関、あるいは日本の音楽学歴を経ず海外で学んだ者、独学で作曲を学んだ者たちなど、様々な学歴を持つものが多く集まり、セミナーの合宿的な雰囲気の中で情報を交換し合った。
この世代は、それまで積極的に世界の様々な現代音楽の情報を日本に取り入れていた武満徹や近藤譲によっても紹介されることのなかった作曲家、あるいは両者が拒絶してしまった作曲家の情報を、細川の主導で秋吉台セミナーによって紹介された機会などを通していち早くオンタイムで摂取し、創作のイディオムに取り入れた。かつて1970年代以降の前衛的・実験的な現代音楽の動向を取り入れることに消極的だった日本の現代音楽界の常識が、最初に塗り替わる時期にデビューしたのが、伊藤弘之、中村斉など、秋吉台セミナーに参加し現在も活躍する作曲家(の中でも特に年長の世代)である。
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルは第10回まで開催され、秋吉台国際作曲賞は開始時こそ小規模であったが、結果的には前記の川島や原田敬子、田中吉史、山口淳ら第一線で活動する若手作曲家を数多く輩出した。ただしそれらの作曲家はおおよそ1960年代から1970年代初頭生まれの作曲家に集中しており、1973年生まれ以降の世代にはそれほどの影響は及ぼしていない。無論それらのポスト世代も秋吉台セミナーの後半期に参加していたものもいるが、彼らポスト世代にとってはまだ20代前半の年頃であり、秋吉台セミナー後半期において前半期からの参加者や講師陣が爛熟するにあたって、1972年生まれの川島素晴が1992年に20歳の若き歳で秋吉台国際作曲賞を受賞し鮮烈なデビューを飾ったようなインパクトが薄れていき、川島以降の世代が台頭する機会はこの時期にはまだ恵まれにくかった背景も考慮する必要がある。それらのポスト世代が育ち活躍するのは、細川が秋吉台撤退以降に設立した武生国際作曲ワークショップなど次世代の講習会の機会以降となる。
実際、上記の1963年から1972年生まれまでの秋吉台セミナー参加世代で現在も積極的に活躍する日本人作曲家たちは、自分の作曲語法について、あるいは外部の作曲家や現代音楽の演奏家を招待したりして、公的な場あるいは自分たちの主催する小規模な集まりなどでプレゼンテーションを開くなど、情報の吸収意欲や交換意識がそれ以前の世代と比べてずっと強いのが特徴である。この傾向は明らかに秋吉台セミナー受講という彼らの世代の共通経験に基づいていると言える。またそのようなプレゼンテーションのやり方を広めることによって、これ以降の若手世代への啓発にもなっている。
稲永駅
稲永駅(いなえいえき)は、愛知県名古屋市港区稲永一丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN09。
2004年(平成16年)
9月20日:沿線区住民対象の試乗会にて公開。
9月25日:名古屋市民対象の試乗会にて公開。
10月6日:開業。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーへの対応として、上下線ともにエレベーターを各1基配置。
名古屋市道金城埠頭線(金城ふ頭線)を跨ぐ形で設置されているホームは完全な相対式ではなく、2番線側のホームが北方にずれて配置されている。あおなみ線の運行上の拠点駅であり、朝夕は近くの潮凪車庫から出庫した列車が当駅始発で運行されたり、乗務員の交代が行われる。他の中間駅の標準停車時間は30秒だが当駅のみ45秒である。
現在臨時扱いではあるが、名古屋方面からの最終電車も当駅止まりである。
通常は駅係員無配置駅であり、中島駅が当駅を管理している。
当駅の近くに潮凪車庫があるため、当駅を始発となる電車が、平日6・7・16・17時台に各1本ずつ、土・休日7時台に1本設定されている。
また、当駅終着電車が1本、名古屋方面からの最終電車に設定されている。
2019年(令和元年)度の乗車人員は958,927人、同年度の1日平均乗車人員は2,620人である。飛島村方面からの利用も多い。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
近くに地下鉄は通っていないが、利用客は北にある3駅(中島駅、名古屋競馬場前駅、荒子川公園駅)より少ない。
当駅はカインズモール名古屋みなとを核店舗とする名古屋港ショッピングモールの西側にある。駅の北側には名古屋臨海高速鉄道の本社事務所がある。駅周辺の北東や南西域は住宅街が、北西側は小規模な工場が広がる。
名古屋市営地下鉄名港線 築地口駅へは徒歩で約30分。路線バスが多数運行されている。
最寄りバス停留所は、稲永駅となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局、飛島公共交通バスにより運行されている。野跡駅と同様に、金城ふ頭方面と各地へのバスとの乗り継ぎ拠点になっている。稲永駅を起終点とする路線はない。
幹名駅2:名古屋駅行、野跡駅行
幹築地1:港区役所行、野跡駅行
幹築地1:名古屋港行、フェリーふ頭行
金山25:金山行、野跡駅行、港区役所行
高畑13:八田駅行、港区役所行
名港13:港区役所行、多加良浦行
飛島公共交通バス:飛島ふ頭方面行
地名「稲永」の読み方は、「いなえ」の場合もある(稲永公園・稲永スポーツセンター・稲永ビジターセンターなど)。郵便局は「いなえい」と読むのに対し、銀行の支店(愛知銀行・名古屋銀行)は「いなえ」と読んでいる。なお、名古屋銀行の稲永支店は当駅から徒歩圏内に所在するが、愛知銀行の稲永支店は離れた場所にあり、最寄りの交通機関は名古屋市営バスの「西稲永」バス停である。またこの周辺は「港南地区」とも言われる。
稲永公園(藤前干潟の見学など)は、当駅ではなく一つ先の野跡駅が最寄りである。
荒子川公園駅 (AN08) - 稲永駅 (AN09) - (潮凪信号場) - 野跡駅 (AN10)
()内は駅番号を示す。
江口鎮俊
江口 鎮俊(えぐち しげとし)は、 江戸時代後期の人物。江口吉太夫、蒲池鎮俊とも。
蒲池鎮漣の6代後の蒲池鎮康の娘・苗伊の婿となり家を継ぎ蒲池鎮俊となる。久留米藩士・堀尾氏の出で、もとは堀尾鎮俊という。筑後国上妻郡江口村に住み、江口鎮俊と名のる。
肥後に移り、熊本藩の扱心流体術の師範となる。四天流星野道場、竹内三統流矢野道場と共に肥後三柔術道場の一つとされる扱心流江口道場の祖で、江口秀種が継いだ。
孫に江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝(蒲池鎮克)がいる。
御霊信仰
御霊信仰(ごりょうしんこう)とは、人々を脅かすような天災や疫病の発生を、怨みを持って死んだり非業の死を遂げた人間の「怨霊」のしわざと見なして畏怖し、これを鎮めて「御霊」とすることにより祟りを免れ、平穏と繁栄を実現しようとする日本の信仰のことである。
日本では、人が死ぬと魂が霊として肉体を離れるという考え方は、例えば縄文期に見られる屈葬の考え方のように、原始から存在していた。こうしたことから、「みたま」なり「魂」といった霊が人々に様々な災いを起こすことも、その頃から考えられていた。古代になると、政治的に失脚した者や、戦乱での敗北者などの霊が、その相手や敵に災いをもたらすという考え方から、平安期に御霊信仰というものが現れるようになった。
政争や戦乱の頻発した古代期を通して、怨霊の存在はよりいっそう強力なものと考えられた。怨霊とは、政争での失脚者や戦乱での敗北者の霊、つまり恨みを残して非業の死をとげた者の霊である。怨霊は、その相手や敵などに災いをもたらす他、社会全体に対する災い(主に疫病の流行)をもたらす。古い例から見ていくと、藤原広嗣、井上内親王、他戸親王、早良親王などは亡霊になったとされる。こうした亡霊を復位させたり、諡号・官位を贈り、その霊を鎮め、神として祀れば、かえって「御霊」として霊は鎮護の神として平穏を与えるという考え方が平安期を通しておこった。これが御霊信仰である。また、その鎮魂のための儀式として御霊会(ごりょうえ)が宮中行事として行われた。記録上、最初に確認できる御霊会は、863年(貞観5年)5月20日に行われた神泉苑で行われたもの(日本三代実録)である。
この最初の御霊会で、崇道天皇(早良親王。光仁天皇の皇子)、伊予親王、藤原大夫人(藤原吉子、伊予親王の母)、橘大夫(橘逸勢)、文大夫(文屋宮田麻呂)、観察使(藤原仲成もしくは藤原広嗣) の六人が祭られた。後に、井上皇后(井上内親王。光仁天皇の皇后)、他戸親王(光仁天皇の皇子)、火雷天神(下御霊神社では6つの霊の荒魂であると解釈している。一般には菅原道真であるともいわれるが、道真が祀られるようになったのは御霊神社創設以降)、吉備聖霊(下御霊神社では6つの霊の和魂であると解釈している。吉備大臣吉備真備、もしくは吉備内親王、とも言われる)をくわえ、観察使と伊予親王が省かれた「八所御霊」として御霊神社(上御霊神社、下御霊神社)に祀られている。
御霊信仰が明確化するのは平安時代以降であるが、その上限がどこまでさかのぼれるかどうかは、ひとによって理解が一定していない。史料的に確実な例としてあげられるのは、『続日本紀』の玄昉の卒伝にみえる藤原広嗣の怨霊であるが、それ以前については意見がわかれている。聖徳太子が怨霊であったとする梅原猛(『隠された十字架』)の説は証拠にとぼしいが、蘇我宗家(蘇我蝦夷・蘇我入鹿)の滅亡にその兆候がみとめられるとする八重樫直比古のような理解や、大津皇子にその発端をみる多田一臣らの説は、『扶桑略記』『薬師寺縁起』のように後世にくだる史料に拠らざるを得ない欠点はあるものの、一定の論拠を有している。また長屋王については寺崎保広(『人物叢書 長屋王』)が、天平7年(735)以降に大流行し、藤原四子らを死に追いやった天然痘と王の怨霊とが関連づけている。この長屋王に関しては藤原広嗣と時代も近い点からみて、ほぼ疑いないと思われる。ただし、本郷真紹のように、長屋王や広嗣の怨霊の記事は、『続日本紀』が平安時代の編纂までくだることから、この時代の潤色であるとみて、早良親王以前の怨霊の存在は認めがたいという見方もある。現状では、奈良以前の例については確証を得難いということになろう。
なお、小説家の井沢元彦は『逆説の日本史』において、古代の日本は中国文明の影響によって、子孫の祭祀の絶えた者が怨霊となるとして、これを「プレ怨霊信仰」と呼び、それが長屋王と藤原四子の事件により「冤罪で死んだ者が怨霊となる」という「日本的怨霊信仰」へと変化したと提唱している。ただし井沢の説は、定説として確定していない梅原の説をほぼ全面的に承認しての論である。
この古代の怨霊について論述したものはあまり多くはないが、『愚管抄』に「アラタニコノ怨霊モ何(いかに)モタダ道理ヲウル方ノコタウル事ニテ侍ナリ」とあり、また怨霊が現れるのは「意趣ヲムスビテ仇ニトリ」という形式を踏むとしている。すくなくとも慈円は怨霊というものは、現れるだけの理由があって現れるものであり、それは「意趣」を返すためであると論じている。慈円の認識が古代から中世の一般的な認識であったのかはわからないが、この叙述によれば、やはり怨霊というものは非業の死、恨みによって生まれるものと考えられていたということになる。平安時代から鎌倉時代にかけては崇徳上皇・藤原頼長(宇治の悪左府)、安徳天皇、後鳥羽上皇・順徳上皇、後醍醐天皇などが怨霊となったと怖れられ、朝廷や幕府は慰撫や慰霊のために寺社を建立している。
南北朝期を通して、こうした怨霊鎮魂は仏教的要素が強くなるが、それでも近世期の山家清兵衛(和霊神社)や佐倉宗吾(宗吾霊堂)などの祭神に見られるように、御霊信仰は衰退してはいなかった。それをもっとも端的に示すのが『太平記』であって、仏教的な影響を受けつつも、南北朝の動乱を怨霊の仕業とする立場を見せ、社会を変動させる原動力であるとみなしている。これは源平合戦などの世の乱れの一因に崇徳院の怨霊の影響があったとみる『保元物語』『平家物語』のありかたを一層、進展させたものと認められよう。
また、一般に御霊信仰の代表例として鎌倉権五郎(鎌倉景正)が語られることが多いが、彼は怨霊というよりは、超人的な英雄としての性格や祖霊信仰に基づく面が強いように考えられる。鎌倉権五郎に関しての話題は、民俗学的な面(一つ目小僧)からも見る必要がある。
御霊信仰に関連するものとして、疫神信仰がある。これは、いわゆる疫病神の疱瘡神やかぜの神を祭ることによって、これを防ぐもので御霊信仰に類似するものがある。有名で全国的なものとしては、牛頭天王を祀る祇園信仰がある。牛頭天王は、疫病や災いをもたらすものとして、京都の八坂神社に祀られ、祇園信仰がおこった。全国で八坂神社、祇園神社、八雲神社を称する神社には、かつて牛頭天王が祀られた例が多い(それらは大抵、「○○天王」という別称をもつことが多い)。ただし、明治の宗教政策により、現在は素盞嗚尊を祭神としている場合がある。
現在の祇園祭もこの牛頭天王に対する信仰から起こったものである。
御霊の音が似ているために「五郎(ごろう)」の名を冠したものも多く見られ、鎌倉権五郎神社や鹿児島県大隅半島から宮崎県南部にみられる弥五郎どん祭りなどの例が挙げられる。
全国にある五郎塚などと称する塚(五輪塔や石などで塚が築いてある場合)は、御霊塚の転訛であるとされている。これも御霊信仰の一つである。
柳田國男は、曾我兄弟の墓が各地に散在している点について「御霊の墓が曾我物語の伝播によって曾我五郎の墓になったのではないか」という説を出している。
天皇は中世には祇園の御輿御所近くを通る際にはその怨霊を恐れて方違を行う慣例があった 。これは「祇園会方違」、「御霊会御方違行幸」、「方違行幸」などと言われ、特定の呼称はなかった 。ただし、この方違は単に激しい雑踏を避けるためのものであったとの異説もある 。
谷川健一著『祭りとしての安保』によれば、60年のデモは祝祭であり樺美智子の死は祭りの際の生贄で(但し、儀式としての葬式はデモ主催者によって却下されている)、その後の岸内閣の総辞職は時の為政者が御霊を恐れたためという。
湯ノ口温泉
湯ノ口温泉(ゆのくちおんせん)は、三重県熊野市(旧南牟婁郡紀和町、旧紀伊国)にある温泉。
ナトリウム・カルシウム-塩化物泉
北山川を望む河畔に鉄筋コンクリート造りの入鹿温泉ホテル瀞流荘と、車で約10分ほど離れた山間にある湯元山荘湯ノ口温泉の2軒の旅館が存在。瀞流荘から湯ノ口温泉へは、鉱山鉄道の廃線跡を活用した鉱山トロッコ電車で移動することも可能。両地を約10分で結ぶ。
湯元山荘湯ノ口温泉は湯治場も備えた山間の鄙びた温泉場である。
開湯は約700年前、後醍醐天皇の指示でこの周辺の金山を開発した際に発見されたとされる。南北朝時代には既に温泉地として開かれていた。
その後の鉱山開発などで昭和初期には温泉は枯れてしまった。しかし、1978年(昭和53年)に鉱山が閉山後にボーリング調査を行った際、地下1300mに源泉を発見し1979年(昭和54年)に湯元が営業を始めて湯ノ口温泉は復活した。鉱山開発により枯渇したことがある温泉は、他にもいわき湯本温泉などがある。
1992年(平成4年)10月8日、元イギリス人捕虜のイルカボーイズが慰霊のために来日し、湯ノ口温泉の瀞流荘に宿泊した。1997年(平成9年)5月1日、国民保養温泉地に指定。
2015年(平成27年)3月26日、湯元山荘湯ノ口温泉が木造平屋建てで新築された。1982年(昭和57年)から使用していた旧宿は取り壊されて新施設の駐車場となった。
JR紀勢本線熊野市駅または阿田和駅から熊野市・御浜町広域バスに乗り「瀞流荘」で下車。トロッコ電車に乗り換え約10分。
紀州鉱山は石原産業が運営していた鉱山。三和鉱山などで構成される。銅鉱石などを採掘していた。1978年閉山。鉱山トロッコ電車は、閉山後の紀州鉱山鉄道の一部を再活用したものである。
鉱山トロッコ電車は紀州鉱山鉄道の廃線跡の一部を活用したトロッコ列車。現在はバッテリー機関車が使われているが、鉱山鉄道当時は架線集電であった。1987年より観光用トロッコとして試験的に運行を開始し、1989年から通年運行されるようになった。軌間は610mm。旧小口谷駅構内に設けられた瀞流荘駅と旧湯ノ口駅である湯ノ口温泉駅の間を運行する。駅間の多くの区間が複線断面の隧道となっている。空気バネ等はなく、車輪の振動が座席にダイレクトに伝わる。料金は片道270円(2015年4月1日より)。2001年(平成13年)9月20日に脱線事故を起こし、乗客1人が重傷を負ったことから翌年1月末まで運行を休止していた。
2016年(平成28年)10月から12月まで、テレビアニメ『サザエさん』のオープニング映像に登場した。
江口秀種
江口 秀種(えぐち ひでたね)は、江戸時代の柔術家。通称は源次郎。江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝(蒲池鎮克)の父。幕臣の高橋誠種の子で、幕末の外国奉行の川路聖謨・井上清直兄弟の叔父。
江口鎮俊の娘の須美の婿養子となり、肥後国熊本藩の扱心流体術の江口道場を継ぐ。
西春近バスストップ
西春近バスストップ(にしはるちかバスストップ)は、長野県伊那市西春近にある中央自動車道上のバス停留所である。
「中央道西春近」と表記されている。
飯田 - 新宿線(中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス)
飯田 - 横浜線(ベイブリッジ号、伊那バス)
伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
飯田 - 長野線(みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通)
伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
飯田 - 立川線(立川バス、京王バス、伊那バス)
伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
駒ヶ根・伊那 - 新宿線(トラビスジャパン)
伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線(トラビスジャパン)
伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
最寄りの鉄道駅は、飯田線下島駅、徒歩30分。
飯田線伊那市駅よりタクシーで10分。
飯田線伊那市駅より伊那バス西春近方面地区循環で小出三区公民館停留所から徒歩10分。
付近に、中央道伊那スキーリゾートがある。
E19 中央自動車道
(23) 伊那IC/伊那BS - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC/駒ヶ根BS
野跡駅
野跡駅(のせきえき)は、愛知県名古屋市港区野跡二丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN10。
2004年(平成16年)
9月20日:沿線区住民対象の試乗会にて公開。
9月25日:名古屋市民対象の試乗会にて公開。
10月6日:開業。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。海に近くなって来るため、隣の金城ふ頭駅のホームドア(フルスクリーンタイプ)設置までは至らないが駅写真の通り遮風のための透明の板が設置されている。
通常は駅員無配置駅であり、金城ふ頭駅駅員が管理している。
2019年度の乗車人員は356,255人、1日平均乗車人員は973人である。あおなみ線の駅では最も乗車人員が少ない。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は藤前干潟を観察できる稲永公園の東側にある。駅の近隣にみなと荘などの集合住宅が立ち並ぶ一方、近辺にはニチハ名古屋工場や愛知機械工業永徳工場が所在しており、工業地帯としての側面も持つ。
金城ふ頭線(名古屋市道金城埠頭線)
名古屋港フェリーターミナル(太平洋フェリー)
金城ふ頭線(名古屋市道金城埠頭線)沿いと野跡交通広場(ターミナル)に「野跡駅」バス停が設けられている。
「野跡駅」バス停
[幹名駅2] 名古屋駅行き
[幹築地1]
[金山25]
[高畑13] 地下鉄高畑→八田駅行き
あおなみ線開業後は多くのバスがここで折り返しており、バスが通じていない金城ふ頭方面と各地との乗り継ぎ拠点にもなっているが、乗り継ぎの利用者はそれほど多くない。
名古屋市営バスは基本的に駅前にある「野跡交通広場」というターミナルに設けられた乗り場を発着するが、途中停留所となっているフェリーふ頭発着便はターミナルに入らない。
潮凪車庫でイベントが行われる際は当駅から無料シャトルバスが運行されることがある。当駅から潮凪車庫へは徒歩で約15分。
あおなみ線開業前は別の場所に名古屋市営バスの野跡停留所があった(現在の停留所名は野跡小学校)。読み方は「のぜき」であった。なお町名の読み方は「のせき」である。
稲永駅 (AN09) - (潮凪信号場) - 野跡駅 (AN10) - 金城ふ頭駅 (AN11)
()内は駅番号を示す。
マザー・ジョーンズ
メアリー・ハリス・ジョーンズ(Mary Harris Jones、1837年8月1日 - 1930年11月30日)は、アメリカ合衆国の著名な労働運動家。マザー・ジョーンズ(Mother Jones)としてよく知られている。
アイルランドのコークに生まれる。彼女の家族は、祖父がアイルランドの全国争議への参加によって絞首刑にされた直後の1835年にカナダのトロントへ移り住んだ。彼女は学校を卒業した後、アメリカで教師や洋裁師として働いた。南北戦争の前に彼女は鋳鉄工組合の熟練工であるジョージ・ジョーンズと結婚した。
彼女の生涯での二つの大きな転機は、1867年にテネシー州で流行した黄熱病で夫と4人の子供を失ったことと、1871年のシカゴ大火で全ての財産を失ったことだった。彼女は自活することを強いられ労働運動に関係することとなり、労働騎士団(Knights of Labor)に加わった。労働騎士団は1905年に世界産業労働者組合(Industrial Workers of the World、IWW、Wobblies)となる。彼女は全国のストライキでの主催者かつ指導者として活動し、とりわけ炭坑労働者組合(United Mine Workers、UMW)やアメリカ社会党と深く関係した。組合主催者として、デモを行う労働者の妻や子供達を組織して有名になった。1903年に「子供の十字軍」として繊維工場や鉱山で働く子供たちによる行進を組織した。それは「私たちは、遊ぶための時間が欲しい!」「私たちは学校へ行きたい!」との要求の旗を持ち、ペンシルベニア州ケンジントンからニューヨーク州オイスター・ベイのセオドア・ルーズベルト大統領の家まで行われた。大統領は行進との面会を拒絶したが、その出来事は公の問題として児童労働者の実態を世間に知らしめることとなった。1930年11月30日に92歳で死去した。
1976年に全米進歩財団によって創刊された雑誌マザー・ジョーンズは、彼女の名前に因んでいる。
抜歯
抜歯(ばっし)とは、歯を抜く行為のことである。狭義には、歯科医師、医師が人為的に患者の口腔内から歯を抜く医療行為を指す。
歯科医療においては、すでに萌出した歯だけでなく、埋伏歯を取り除くことも含まれる。水平に埋伏した第三大臼歯(親知らず)等の場合は、一般的な抜歯と異なり、歯肉を切開したり歯を切断したりして抜歯することもある。近年ではできるだけ歯を残す方向に歯科全体が動いてきているが、それでも抜歯適応となることは多い。日本では部分的に局所麻酔で抜歯を行う事が一般的であるが、第三大臼歯の抜歯などでは全身麻酔で行うことが多い国もある。
抜歯が適応となる症例としては、
う蝕や歯髄炎、歯周病がきわめて進行し、あるいは治療効果が期待できない根尖病巣を持つため、歯の保存が不可能となる場合
歯性感染症や歯原性嚢胞、歯原性腫瘍の原因歯となっている場合
下顎骨骨折や上顎骨骨折において、治療の妨げとなる歯
等がある。
また、抜歯は治療上の必要性が認められれば、歯科医師だけでなく、医師が行うことも可能である。具体的には、気管チューブを挿管する時に、歯が不安定だと最悪の場合歯が抜けて気管に入り込んでしまう恐れがある。この場合には医師であっても抜歯を行うことがある。
歯学の進歩により、これまで絶対的禁忌とされていた多くの症状が、相対的禁忌となってきた。このため、症状の安定期で有れば可能になってきた。しかし、依然危険であることに変わりはなく、それぞれの疾患等の専門医と歯科医師の協力の下抜歯が行われる。
循環器障害 - 疾患の増悪
血液疾患 - 異常出血や、止血が困難となることがある
月経 - 異常出血
妊娠 - 妊娠初期に流産、妊娠後期に早産の危険性あり
肝疾患 - 疾患の増悪
腎疾患 - 疾患の増悪
抜歯を行うことによって、偶発症が発生することがある。偶発症の中には、歯科医師の力量や注意の不足によるものもあれば、患者本人の不注意によるものもあるが、注意しても避けられないものも多い。しかし、どのような状況が発生しても対応する判断力が歯科医師には必要とされる。
抜歯の偶発症でもっとも知られるものは、三叉神経や顔面神経の麻痺である。たとえば、下顎の歯、特に下顎第三大臼歯では、根尖部のすぐ近くを三叉神経第三枝である下顎神経の枝の下歯槽神経が走行している。抜歯時に歯根がこの下歯槽神経を圧迫し、傷つけるという事がある。これにより口唇等にしびれが長期にわたり残ることがある。一方、レントゲン上では歯根と神経とに十分な距離があり、暴力的抜歯、過度な抜歯窩掻爬といった過失が認められないにもかかわらず、ある意味不可避的に神経麻痺が生じることもある。
下顎第三大臼歯の抜歯で、もっとも恐ろしい偶発症は、翼突下顎隙に抜去した歯牙が迷入することであり、口腔底に感染源を押し込むことになり、しばしば重篤な感染が生じる。また、迷入歯牙を摘出するためには,全身麻酔下で外部からの切開を必要とすることが多い。
この他、上顎の歯が、上顎骨の上顎洞に迷入することや、抜歯後に止血しにくいことや、いったん止血した後に再び出血すること(後出血)等がある。軽度の血友病などの血液疾患がこのことにより発覚することもある。またどの歯においても起こり得るものとして抜く前に歯根が入っていた穴が塞がらず開いたままになり歯槽骨が露出するドライソケットがある。
通過儀礼において、あえて特定の永久歯を抜く儀式が行われる場合がある。以下は各国の例である。
日本においては、縄文時代の土坑墓や貝塚から出土するヒトの頭骨において、健康な歯を抜いている事例が多いことから、抜歯が広く通過儀礼として行われていたことが明らかにされている。埋甕の風習に遅れ、縄文中期末・大木10式期(約4千年前)に大木式文化圏内の仙台湾岸内から発生し(後述書 p.138)、後期初頭には関東地方に南下し、後期中葉には九州地方の一角にも伝播が確認される(後述書 p.138)。最も発達した後・晩期になると、地域によっては、年齢階梯制社会(年齢による社会秩序化)が形成されていた可能性が指摘されている(後述書 p.138)。その施行率は高く、愛知県豊橋市の稲荷山貝塚では41体全員に、同県田原町の吉胡貝塚では133体中125体の94パーセントに達し、男女の性差にかかわりなく、行われていた。
縄文抜歯の型式・系統に関しては、成人式の「基本型」として、上の2本の門歯(=切歯)が抜かれ(後述書 p.19)、その後、下の門歯4本を抜く「門歯(切歯)系」と下の犬歯2本を抜く「犬歯系」の2系列に別れ、前者は自村出身者において行われ、後者は他村出身者に見られ(後述書 p.19)、さらに初婚時の「単純型」と再婚時の「複雑型」に分類される。愛知県の伊川津・稲荷山・吉胡貝塚の人骨調査では、門歯系と犬歯系は、混在して葬られることはなく、埋葬位置から考えても門歯系の優位の状態が認められるとされる(前書 p.19)。少数事例として、叉状研歯(歯を溝状に掘る)があり(伊川津貝塚)、呪術者と考えられている。
縄文中期では犬歯1-2本の抜歯であったものが、晩期に至ると、東海地方や瀬戸内海地方においては多い時に14本の抜歯事例が確認されるようになり(後述書 p.124. )、研究から成人式において上顎の犬歯2本をまず抜き、その後、下顎の犬歯ないし切歯と2つの段階を経ており、人生の節目において行われたものと想定されるが(後述書 p.124.)、後期後半から晩期の寒冷化の関連も示唆される。
また、日本の古代社会において、抜歯は家長継承における儀礼の一環だったという考えもあり、女性の頭骨から見られる抜歯の事例が5世紀までであったことから、女性が家長と成り得たのは、古墳時代では5世紀までであるという説もある。
中国においても、出土人骨・文献記録で抜歯は確認される(後述書)。古くは7000年前に遡り、この風習が日本やシベリア、ポリネシア、果てはアメリカ大陸まで伝わったと考えられている。
中国の場合、抜去歯牙は上顎側切歯に限定されており、龍山期から元代までは男女とも存在し、性差も認められず、日本同様、成人・成女式とかかわりがあるとみられる(後述書)。4500年前にこの風習は一度衰退した後、安徽・江蘇・山東付近では上下の中・側切歯を抜く風習が始まった。明代になると、喪に服するために女性が抜歯をするという理由が登場し、清代まで続く。この清代において嫁ぐ直前に抜歯する風習が登場し、台湾や日本の陰歯民話はこれと関係するとされる。中国と地理的に近い西九州の家船の女性にも抜歯風習が残されていた(「家船」を参照)。
映画やTVドラマなどで俳優が自分の年齢より上の老人役を演じる際、徹底した役作りのために健康な歯を抜き、演技をする場合がある(例として、三國連太郎、ブラッド・ピットなど)。一般的に見れば、度の過ぎた役作りだが、当時は、髪型や深じわはかつらや特殊メイクで表現可能でも、歯の有無だけはCG技術が進歩するまで待たなければならなかった(メイクでは前顎の形状は変えられない)。現在は、俳優自体をCG加工できるので俳優が抜歯をする必要性は軽減されているといえる(CGによる歯の抜けたクリーチャー等)。
仏教僧侶で、顔立ちが美系ゆえにいい寄る異性があとを絶たず、僧としての修行が阻害される為、あえて歯を抜き、老いたる顔に似せ、近づけさせないようにした話が散見する。一例として、尼僧では大田垣蓮月(前歯を抜いた)がいる。通過儀礼とは異なるが、これも宗教思想から来る行為といえる。
座光寺パーキングエリア
座光寺パーキングエリア 座光寺スマートインターチェンジ
座光寺パーキングエリア(ざこうじパーキングエリア)は、長野県飯田市にある中央自動車道のパーキングエリアである。中央道唯一のトイレ・自動販売機のみが設置されたパーキングエリアである。
2021年にはスマートインターチェンジが併設された。建設中のリニア新幹線の駅(長野県駅)の最寄りICになることが見込まれている。
E19 中央自動車道(25-1番)
大型 5台
小型 12台
男性 大3(和式1・洋式2)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
幼児用トイレ 1(洋式1)
車椅子用 1
大型 5台
小型 12台
男性 大4(和式1・洋式3)・小4
女性 8(和式1・洋式7)
幼児用トイレ 1(洋式1)
車椅子用 1
座光寺スマートインターチェンジ(ざこうじスマートインターチェンジ)は、座光寺パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジである。
利用可能車種はETC搭載の全車種(車長12.0 m以下)で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
(上り線)市道座光寺280号線
(下り線)市道座光寺281号線
2016年(平成28年)5月27日 : 国土交通省より連結許可。
2020年(令和2年)3月31日 : IC名称が「座光寺スマートIC」で正式決定。
2021年(令和3年)3月28日 : 供用開始。
E19 中央自動車道
(25) 松川IC - (25-1)座光寺PA/SIC - (26) 飯田IC
金城ふ頭駅
金城ふ頭駅(きんじょうふとうえき)は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭三丁目(名古屋港名古屋地区金城埠頭)にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はAN11。
2004年(平成16年)
9月20日:沿線区住民対象の試乗会にて公開。
9月25日:名古屋市民対象の試乗会にて公開。
10月6日:開業。
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームに安全対策として、あおなみ線では唯一フルスクリーンタイプのホームドアを設置している(海沿いにある当駅の立地を考慮し、風対策のため。ほかの駅はすべて可動式ホーム柵である)。バリアフリーの対応として2の入口とホームへの連絡階段に各1基、3基のエスカレーターを、またエレベーターを入口と改札内に各1基配置。
管理駅であり、巡回駅である野跡駅を管理している。駅員は終日配置されているが一部時間帯は窓口が閉鎖される。
2019年(令和元年)度の乗車人員は1,467,008人、1日平均乗車人員は4,008人である。名古屋市国際展示場でイベントが開催される日は多くの来訪者が訪れる。2011年(平成23年)にはリニア・鉄道館が開館、2017年(平成29年)にはレゴランド・ジャパンが開業したことにより、利用客が急増した。これにより名古屋駅に次ぐ2番目の利用客数となっている。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は名古屋港名古屋地区金城埠頭に位置し、フリーマーケットやモーターショーが開催される名古屋市国際展示場(ポートメッセなごや)の東側にある。場所柄、住宅は見当たらない。
土休日のみ、金城ふ頭(金城ふ頭中央緑地)とガーデンふ頭を経由しささしまライブを結ぶ水上バスが運航されている。
名古屋市国際展示場(ポートメッセなごや)
レゴランド・ジャパン・リゾート
レゴランド・ジャパン・ホテル
金城ふ頭線(名古屋市道金城埠頭線)
あおなみ線開業前は名古屋市営地下鉄名港線(当時は名城線)名古屋港駅から築地口駅を経由する名古屋市営バスがポートメッセなごやまで走っていたが、あおなみ線の開業後は野跡駅またはフェリーふ頭までに区間が短縮されており、金城ふ頭内に名古屋市営バスは乗り入れない。そのため、名古屋港駅や築地口駅から金城ふ頭やポートメッセなごや方面に向かう場合は基本的に名古屋市営バスとあおなみ線が連絡している稲永駅や野跡駅で乗り換える必要がある。ただし国家試験などの大規模イベント開催時は臨時バスが名古屋港駅から、または名古屋港駅へ運行される場合がある。
2017年(平成29年)4月1日のレゴランド・ジャパン開業に合わせアクセスバスが3路線新設された。これらのうち、つばめ自動車が運行しているみなとシャトルバスは名古屋港駅や築地口駅と金城埠頭を結んでおり、名古屋市営バスより運賃が高いものの再び直接アクセスできるようになっていたが、利用者が伸びず2018年(平成30年)3月31日限りで廃止となっている。
以下の路線で、×印は新型コロナウイルス感染症の影響に伴い、無期限で全便運休となっている(2022年時点)。
×中部国際空港 - 金城ふ頭駅(ジェイアール東海バス)
×桑名駅・長島温泉 - 金城ふ頭駅 - 中部国際空港(三重交通)
名古屋駅太閤通口・金城ふ頭駅(レゴランド)・ナガシマリゾート - 大阪駅前(WILLER EXPRESS)
名古屋駅太閤通口・金城ふ頭駅(レゴランド) - バスタ新宿(WILLER EXPRESS)
ジェイアール東海バスは2017年(平成29年)7月13日より京阪神昼特急静岡号も停車するようになり、2017年(平成29年)7月15日から「浜松 → 金城ふ頭・名古屋線」が新設されたが、現在はいずれも経由地として廃止となっている。
静岡駅(北口)・東名静岡 〜 東名本宿 - 金城ふ頭駅 - 京都深草・大阪駅・USJ(京阪神昼特急静岡号)
浜松駅(北口)・東名浜名湖 〜 東名本宿 - 金城ふ頭駅・名古屋駅(新幹線口)(浜松 → 金城ふ頭・名古屋線) - 概ね土日月祝・大型連休のみ
■普通
野跡駅 (AN10) - 金城ふ頭駅 (AN11)
()内は駅番号を示す。土休日などには終点の名古屋駅 (AN01) まで無停車のノンストップ列車が運行されることがある。
武生国際作曲ワークショップ
武生国際作曲ワークショップ(たけふこくさいさっきょくワークショップ、英 Takefu International Composition Workshop)は、現代音楽作曲家を対象とした日本の音楽講習会。武生国際音楽祭の一環として福井県武生市(現・越前市)で開催される。音楽監督は作曲家の細川俊夫。
フランスのロワイヨモン現代音楽講習会をモデルとし、受講生をアクティヴで数人、聴講生を含め最大で20人程度まで絞ったワークショップ方式を特徴とする。受講生や交換留学生、招聘された若手作曲家たちの委嘱新作を、海外からの優秀なアンサンブルと共に綿密なリハーサルを通して仕上げ、作品初演を迎える。ダルムシュタット講習会や旧秋吉台セミナーが膨大な数の生徒数であるのに対して、少数精鋭、参加者の親密な交流を旨とする。イタリアのGAMOマスタークラスのスタイルにも近い。
細川俊夫が1998年に秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルを一旦終了させた後、武生国際音楽祭の枠組みの中に2000年より小規模の作曲セミナーを開き、翌2001年を第1回として現在に至るまで開催されている。
ドイツのダルムシュタット夏季現代音楽講習会やロワイヨモン現代音楽講習会「新しき声」などと提携し、講師招聘や交換留学制度を行っている。エクスペリメンタリズムの音楽を中心に、ヨーロッパ最新の現代音楽を紹介し続けている。2004年にはアメリカからロジャー・レイノルズを講師に招き、アメリカの現代音楽シーンへもアプローチを広げた。
== 作曲賞 ==
2003年より、公募作品の中から審査員によって入選および受賞が決定される武生作曲賞(日本人選考枠対象)、作曲ワークショップ全作品を対象とした武生国際作曲賞が設立されたが、2017年現在は行われていない。
中畑清
ナムコ PlayStation用ゲームソフト 『ワールドスタジアム3』(1999年)
セガ PlayStation 2用ゲームソフト 『プロ野球チームをつくろう!3』(2005年)
カルピス 『アミールS』(2008年 - )
東ハト 『キャラメルコーン』
城南建設 『住宅情報館』
DeNA モバゲー 『大熱狂!!プロ野球カード』(2012年3月 - )
マイケア『イタドリ』
プロ野球JAPAN2001(2001年11月。コナミ。PlayStation 2用ソフト) - 解説者として声の出演
THE BASEBALL 2002 バトルボールパーク宣言(2002年3月。上記のマイナーチェンジ版) - 同上