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松本竜也 (左投手)
松本 竜也
松本 竜也(まつもと りゅうや、1993年4月29日 - )は、香川県木田郡三木町出身の元プロ野球選手(投手)。左投左打。
父親は三菱重工三原に在籍していた元社会人野球選手。その父の指導で、2歳の時に利き腕を左利きに矯正。小学校3年生より「平井軟式スポーツ少年団」で野球を始める。三木町立三木中学校では2年生時の香川県大会において、7回15奪三振で完全試合を達成したほか、四国中学校秋季大会にも出場し準優勝。
高校は父親の勧めで、父親の寒川高校時代の監督である香川智彦が指導していた英明高校に進学。1年夏からベンチ入りし、全国高等学校野球選手権香川大会初戦の尽誠学園高校戦において救援で高校野球公式戦初登板。2年夏の香川県大会では投球練習で145キロをマーク。上級生のエースとともに2枚看板と期待され、初戦(2回戦)の高松西高校戦では救援、3回戦の藤井高校戦では先発で登板したが、いずれも制球難のため一死も取れずに降板。チームは大会で初優勝し第92回全国高等学校野球選手権大会に出場。松本もベンチ登録されたが登板機会はなかった。新チームからエースとなったが、秋の香川県大会では準々決勝の寒川高校戦で敗退した。
3年春の香川県大会では初戦で坂出高校に敗れたが、冬場の下半身強化で制球が安定し延長10回を1四球2失点。夏の香川県大会では全6試合に先発登板し、47イニングで被安打28、61奪三振、15与四死球、自責点6。大会序盤の2試合4イニングで救援を仰いだ以外は一人で投げ切り、チームの2年連続香川県大会優勝と第93回全国高等学校野球選手権大会出場に貢献した。選手権では2回戦敗退であったが、18回を投げ3失点(自責点1)、20奪三振をマークした。また、「英明のランディ・ジョンソン」との異名をとるようになった。
大会終了後に第9回AAAアジア野球選手権大会日本代表のメンバーに選出され、1戦目の香港戦と準決勝のフィリピン戦に登板した。
2011年10月27日に行われたプロ野球ドラフト会議で藤岡貴裕を抽選で外した横浜ベイスターズと菅野智之を抽選で外した読売ジャイアンツ(巨人)が1位再指名で競合し、抽選の結果巨人が交渉権を獲得した。11月13日に契約金7000万円、年俸720万円(金額はいずれも推定)で仮契約を行い、11月23日に入団発表が行われ背番号が41番に決まった。なお、このときの松本のプロフィールは身長193cmで、日本プロ野球界で日本人歴代最高身長左腕投手であった。。
2012年から2015年までの巨人在籍期間中に公式戦(一軍)の出場はなかった。
2013年3月に胸から鎖骨にかけての違和感を訴え、検査の結果右側第1肋骨の疲労骨折が判明した。いったんは打撃投手役をこなすまでに回復したが、骨折箇所で新生した骨組織が神経を圧迫することで痛みが再発し、7月10日に肋骨を切除する手術を受けた。速球が常時130km/hと高校時代より遅くなったこともあり、オフの課題に体重増と体作りを掲げた。2014年も、二軍(イースタン・リーグ)で開幕戦での先発登板など、主に先発で16試合に登板、3勝10敗の成績に終わる。
2015年10月21日、同僚の福田聡志が野球賭博に関与していた問題について調査していた日本野球機構の調査委員会の中間報告で、福田、笠原将生と共に松本も2014年の試合で野球賭博に関与していたと発表された。同年11月10日、日本野球機構より福田、笠原とともに失格選手として公示された。それに伴い、以降は処分が解除されない限り、プロ野球界においての活動が一切できない。
スリークォーターから最速146km/hのストレートを投げ、変化球はフォーク・カーブ・横のスライダーが武器。スライダーとフォークをコーナーいっぱいに投げ込む制球力をもつ。
41 (2012年 - 2015年)
「Rising Sun」EXILE (2012年 - 2013年)
「THE SHOW MUST GO ON」AK-69 (2014年 - 2015年)
ブリッジウォーター級スループ
ブリッジウォーター級スループ(ブリッジウォーターきゅうスループ 英:Bridgewater class sloop)とは、ブリッジウォーターとサンドウィッチの2隻からなるイギリス海軍のスループの艦級。フラワー級スループの代替のため、1927年度建造計画によって建造された。
ブリッジウォーター級は、排水量1,045トンで2門の4インチ砲を装備していた。その速力は17ノットだった。
ブリッジウォーター、サンドウィッチの両艦は、1927年9月にへバーンのホーソン・レスリー造船所に発注され、1929年に就役、中国艦隊に配備された。ブリッジウォーターは1935年にケープタウンに配属替えとなったが、サンドウィッチは1939年に第2次世界大戦が勃発するまで、中国艦隊に所属していた。大戦中は2隻とも大西洋の戦いに参加した。ブリッジウォーターは1943年11月までフリータウンを母港として哨戒と船団護衛に従事したのち、ウェスタンアプローチ管区に所属した。同艦はここで終戦までの2年間、潜水艦戦の訓練に用いられた。サンドウィッチも1940年から1944年の間プリマスやリヴァプールを母港として本国海域で活動した他、フリータウンでも作戦を行った。しかし1945年には船体の状態が悪化してビゼルトで保管状態となった。両艦とも大戦終了後に軍籍から除かれ、サンドウィッチは1946年初頭にスクラップとするため売却された。ブリッジウォーターはサンドウィッチよりほんの少しだけ生き長らえ、1946年から1947年にかけて爆撃試験に従事し、1947年5月に解体のため売却された。
アドルフ・シュラーギントヴァイト
アドルフ・シュラーギントヴァイト
アドルフ・シュラーギントヴァイト(Adolf Schlagintweit、1829年1月9日-1857年8月26日)は、ドイツの植物学者であり、中央アジアの探検家である。
1829年、ミュンヘンで、五人兄弟の次男として生まれ、アドルフは、兄弟のヘルマンとともにアルプス山脈に関する本を1846年から1848年にかけて出版している。この業績により、1850年にUntersuchungen über die physikalische Geographie der Alpenを出版して、評価されている。その後、もう一人の兄弟ロベルトも加わり、Neue Untersuchungen über die physikalische Geographie und Geologie der Alpenを1854年に出版している。Landshut大学で医学博士号を取得。München大学で教授資格を取得。
1854年、アレクサンダー・フォン・フンボルトの推薦を受けて、イギリス東インド会社は、ヘルマン、アドルフとロベルトに領域内の科学的調査、特に、地磁気についての研究を委託した。以後3年間、デカン高原から始まり、ヒマラヤ山脈、カラコルム山脈と崑崙山脈を踏破した。
1857年初頭に、ヘルマンとロベルトは旅行から戻ったが、アドルフはさらなる探検をおこなった。しかし、清朝のスパイではないかという嫌疑を受け、カシュガルの首長であるワリー・ハンによってその地で8月に裁判を受けることなく斬首刑に処せられた。 彼の死の様子は1859年にチョカン・ワリハーノフがカシュガルを訪るまで、ヨーロッパに知られることはなかった。ワリハーノフは、商人に変装して成功裏にロシア帝国に戻った。その時に、科学者の頭も持ち帰ったのである。
この事件は、ラドヤード・キプリングが書いた『王になろうとした男』の構想のもとになっている。
新槇ヶ根トンネル
新槇ヶ根トンネル(しんまきがねトンネル)は、JR中央本線の恵那駅 - 武並駅間にある鉄道トンネルである。
下り線のみ使用の単線トンネルである(上り線は槇ヶ根トンネル(全長731メートル)を使用する)。
全長2,766m。JR東海所管の中央本線では、愛岐トンネルに次ぐ長さである。
1969年(昭和44年)に使用開始。
魏秋月
魏 秋月
魏 秋月(ぎ しゅうげつ、ラテン文字翻記:Wei Qiuyue、女性、1988年9月26日 - )は、中華人民共和国・天津市出身のバレーボール選手。
バレーボール中国代表の元主将で、ポジションはセッター。
2006年に代表へ初選出され、翌年から本格的に国際大会に出場する。2007年は馮 坤が怪我により戦列から離れたところでレギュラーとして活躍し、モントルーバレーマスターズでベストセッター賞を受賞、エリツィン杯では優勝へ導いた。また、2008年8月の北京五輪で銅メダルを獲得した。同年10月のアジアカップでMVPに輝いた。
2009年から代表チームのキャプテンを務め、世界選手権に出場(ベストセッター賞)、2011年アジア選手権で優勝(同大会のベストサーバー賞)を果たし、ワールドカップでは銅メダルを獲得している。
2013-14シーズンはアゼルバイジャンリーグの強豪イトゥサチ・バクーでプレーしていた。2014年に代表復帰し、同年の世界選手権で銀メダルを獲得し、2015年のワールドカップと2016年のリオ五輪では金メダルを獲得した。
オリンピック - 2008年(銅メダル)、2012年(5位)、2016年(金メダル)
世界選手権 - 2010年(10位)、2014年(銀メダル)
ワールドカップ - 2011年(銅メダル)、2015年(金メダル)
2007 モントルーバレーマスターズ - ベストセッター賞
2007 ワールドグランプリ - ベストセッター賞
2008 アジア選手権 - MVP
2010 モントルーバレーマスターズ - ベストセッター賞
2010 世界選手権 - ベストセッター賞
2011 アジア選手権 - ベストサーバー賞
CHN 天津ブリヂストン (2003-2013年)
AZE イトゥサチ・バクー (2013-2014)
CHN 天津渤海銀行 (2014年-)
富山県道323号西松瀬八十島線
富山県道323号西松瀬八十島線(とやまけんどう323ごう にしまつぜやとじません)は、富山県富山市から同県富山市に至る一般県道である。
起点:富山県富山市八尾町西松瀬字大平島(富山市林道八尾猟師ケ谷線交点)
終点:富山県富山市八尾町八十島(国道472号交点)
実延長:8,488m
1972年(昭和47年)3月31日 - 認定
富山市林道八尾猟師ケ谷線(起点:富山市八尾町西松瀬字大平島、「猟師ヶ原発電所」付近)
国道472号(終点:富山市八尾町八十島)
日本海発電 猟師ヶ原発電所
カツヲ
カツヲ(かつを)
漫画『ひとりぼっちの○○生活』、『三ツ星カラーズ』の作者。
Nautilus-X
Nautilus-X
Nautilus-X(Non-Atmospheric Universal Transport Intended for Lengthy United States eXploration、長期の米国宇宙探査のための大気圏外宇宙輸送手段)は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) の Technology Applications Assessment Team により2011年に構想された多目的宇宙探査船。宇宙船は6名の乗員による長期(1-24か月)の宇宙空間の旅を想定して設計されており、微小重力環境における人体への影響を抑えるため、遠心力による人工重力区画を備える。
プロジェクトのコストは37億ドル、期間は64か月間と見積もられており、宇宙船自体は通常の宇宙システムと比べて比較的安価に実現可能だと考えられている。
Nautilus-Xの目的は月または火星への長期にわたるミッションの中継基地となることである。ミッションの飛行計画を容易にするため、宇宙船は月または火星のラグランジュ点(L1またはL3)に配置される。
また、ミッションの乗員に緊急事態のための基地と病院を提供する。
その他、以下のような能力を持つものとしている。
ミッション中(1-24か月)、補給無しで活動が行える
天体への有人宇宙飛行(降下/帰還)をサポート
宇宙空間のみで運用(大気圏再突入能力は持たない)
NASA Authorization Act of 2010の要求する多目的有人宇宙船と連携
宇宙船は幅6.5m、長さ14mの主回廊を中心に構成される。宇宙船はモジュール構造となっており、各ミッションの内容に応じて推進モジュール、マニピュレータアーム、オリオンやスペースXドラゴンのドッキングポート、それに目的地に降りるための着陸機を搭載することが可能である。理論上はミッションごとにエンジンと燃料を取り替えることもできる。また、工事/メンテナンスのための工業用エアロックユニットと、指揮・観測のためのデッキを持つ。
ドッキングポートの反対側には、リング状のフライホイールを挟んで、セントリフュージと呼ばれる遠心力を利用した人工重力区画を搭載する。その後方には水と水素のタンク、それにストレージユニットが配置されており、これらはセントリフュージの乗員に対する放射線を軽減し、セーフゾーンを提供する。宇宙船の後部には通信・推進システムが搭載される。
標準構成のNautilus-Xは3つのストレージユニットのみを持つ。長期探査用の構成ではさらに多くのストレージユニットを搭載する。
この巨大な宇宙船は、多種の硬質・膨張式のモジュール、それに太陽電池アレイから構成されるため、配備は比較的容易である。膨張式モジュールの元となる技術には、ビゲロー・エアロスペースが膨張式居住区として提案しているものが使用できる。
その他の革新的な点としては、水耕栽培の農場施設と着陸機の格納庫を搭載することが上げられる。
大きなストレージサイズ(食料、機械部品、医薬用品などに利用可能)
乗員のリアルタイム指揮・観察能力
セントリフュージによる人体への影響や機械的な反応といったものを評価するため、国際宇宙ステーション (ISS) に実証機を設置してのテストが考えられている。この実証機ではホーベルマン・スフィアの膨張式構造も利用する。
もし実現すれば、このセントリフュージは人工重力を生み出す十分なサイズの装置による宇宙空間で初の実験となる。実証機は一機のデルタ IVまたはアトラス Vで打ち上げ可能であり、実験の総費用は8300万ドルから1億4300万ドル、期間は39か月以下と見積もられている。
実証機のサイズについては、一層の研究が必要な状態であるが、9.1m (30 ft.) と12.2m (40 ft.) の二つで議論が行われている。以下の表は、セントリフュージのサイズと回転速度に応じた人工重力である。
セントリフュージの回転の開始とメンテナンスにはキックモーター(Hughes 376通信衛星がスピン安定化に使用したものと似たもの)が使用される。セントリフュージはISS乗員のための睡眠モジュールとして機能する。
Adobe Digital Publishing Suite
Adobe Digital Publishing Suiteは、米アドビが制作、販売するタブレット型電子機器向けの電子書籍出版用の包括的ソリューションである。
2011年11月現在は、iOSやAndroidなどの電子書籍を制作する機能を備えており、完成した電子書籍を出版社自身が直接販売する他に、米AppleのApp Storeや米グーグルのAndroid Market、カナダのブラックベリーのBlackBerry App Worldといった多様なモバイル機器向けのマーケットプレイスでの販売向けの出力も行える。
基本的には、同社のAdobe InDesignといった他のオーサリングツール群を用いた連携作業が想定されており、クラウド型のソフトウェア製品である。
iPadやAndroid端末のビューポートに合わせたコンテンツ制作が可能。ポートレート(縦画面)表示とランドスケープ(横画面)表示で異なるコンテンツを表示させることができる。
また、マルチタッチを利用した360度ビュー、画像の拡大・縮小表示やスライドショーを作ることができるほか、動画の埋め込み、オーディオの再生、Webコンテンツへのリンクやアプリケーション内でWebブラウザ(エンジンはWebKitを利用したもの)での表示にも対応。
レイアウトやインタラクティブ機能のオーサリングはInDesignを利用するが、詳細な設定や最終的な書き出しなどはDigital Publishing Suite ダッシュボードで実施する。
InDesignで制作したファイルのローカルでの保存時はInDesignネイティブ形式(INDD)ファイルだが、これをAdobe Digital Publishing Suite独自のFolioフォーマットに変換することでクラウド上で管理・編集できる。
Folioに変換する際に、ファイルの内部構成として次の4種類から選択することができる。
非可逆圧縮で容量を抑えるJPEG、可逆圧縮だが容量の大きなPNG、ページ単位での拡大・縮小のできるPDF、そして構造化の可能なHTML5。JPEGやPNG、PDFはあくまで画像なので容量が大きくなる傾向にあるが、現状ではテキスト検索などに対応していないことが課題となっている。ページレイアウト全体をHTML5で構造化することにより容量の大幅な縮小と、構造化することによるそれ以外のメリットが考えられるが、まだContent Viewer側が正式にテキスト検索などをサポートしていない。
Adobe DIgital Publishing Suite ソリューションは、2011年11月現在、次の3種類のエディションが用意されている。
Enterprise Edition、Professional Editionはサブスクリプション形式での年間契約、または月間契約(Professional Editionのみ)となっており、契約にはAdobeの正規代理店からの購入が必要。Single Editionは、アプリケーション制作ごとに権利をAdobeから購入できる。
メディアおよびビジネス出版向けのカスタマイズ可能な統合ソリューションで、すべてのサービスをサポート。特筆すべきはContent Viewerユーザーインターフェイスのカスタマイズやマーケットプレースを通さないアプリケーションの社内配布、大口割引などに対応。料金や配信数など詳しい事は個別対応とされている。
メディアおよびビジネス出版向けのターンキーソリューションを提供する。Enterprise Editionとほぼ同等の企業をターゲットとしているが、カスタマイズには未対応となっている。Single Editionと比較するとユーザの閲覧解析、レポート出力やマルチ雑誌号などのサービスには対応している点が異なる。フォリオのダウンロード数に応じて追加料金が発生する。
小企業、または個人を対象としたもので、カスタマイズ、レポート出力などの機能は未搭載。
ひとつのFolioを、iOS(iPadのみ)用のアプリケーションに変換する際に支払いが発生する。2011年11月現在、AndroidやBlackBerry向けには対応していない。
ビルトイン単一雑誌号、マルチ雑誌号、マルチ雑誌号(iTunes購読、iOSのみ)などのタイプ別に構築が可能。
Adobe InDesign CS5 / CS5.5 (Mac/WIndows)
Folio Producer tool (Mac/WIndows)
Folio Builder Panel (Mac/WIndows)
Adobe Viewer Builder (Mac/WIndows)
Adobe Content Viewer (iOS/Android/BlackBerry)
Folio Producer Service
Distribution Service
e-Commerce Service
Analytics Service
BlackBerry PlayBookタブレット
海外では、2010年秋にConde Nast DigitalによってWIRED Magazineがリリースされたものが最初の例。日本国内では、HEADPORTERによるHEAD PORTER MAGAZINEがあるほか、定期刊行物としては通常の雑誌と同時発刊をおこなうHutte(山と渓谷社)などの例がある。詳しくはAdobe.com Publication Galleryにリストがある。
富山県道326号金山古黒部線
富山県道326号金山古黒部線(とやまけんどう326ごう かなやまふるくろべせん)は、富山県下新川郡朝日町から同郡入善町に至る一般県道である。
起点:富山県下新川郡朝日町金山字門口中(富山県道111号大家庄上飯野線交点)
終点:富山県下新川郡入善町古黒部字道上(国道8号交点)
実延長:3,187m
1973年(昭和48年)3月31日 - 認定
富山県道111号大家庄上飯野線(起点:朝日町金山字門口中)
富山県道106号北羽入入善線(朝日町舟川新)
国道8号(終点:入善町古黒部字道上)
石野弘子
石野 弘子
石野 弘子(いしの ひろこ、本名同じ )は、日本のファッションデザイナーである。
歌手・女優の石野真子、いしのようこ(旧表記・石野陽子)の実母である。
デザインの基本コンセプトは東洋と西洋の融合、オートクチュール。
現在、日本デザイン文化協会(NDK理事)理事。
1970年 クチュールJARDIN設立
1972年 パリ留学(立体裁断他)
1980年 NHK今日のレポート"神宮モードを今に"日本の美 ショー形式で放映される
国際手芸コンクール1980年(全日装)グランプリ受賞
1985年 夢舞ブランド設立
1998年 NDKデザイン賞他受賞多数有
NHKドキュメンタリー「神宮モードを今に」日本の美
神木隊
神木隊(しんぼくたい)は戊辰戦争の際に高田藩抗戦派が組織した部隊。隊の名は主家の榊原家の「榊」の字を分けたものとされる。
高田藩の江戸詰藩士・酒井良佐、渡辺千之助らが同志を募り、脱藩した高田藩士によって江戸で結成され、彰義隊に合流し上野戦争において新政府軍との戦いに敗れた。
その後、宮古湾海戦に参加、さらに箱館戦争に参加し、明治2年(1869年)に降伏した。
隊長の酒井良佐のほか、後に人気浮世絵師・楊洲周延となる橋本直義(橋本作太郎)も加わっていた。
東京都豊島区南池袋の本立寺の境内に「神木隊戊辰戦死之碑」がある。石碑には上野や箱館戦争で戦死した隊士の名と建設者の名が刻まれている。
『上越市史叢書5 史料集・高田の家臣団』、上越市、平成12年(2000年)
上越市史編さん委員会 編『上越市史』通史編 近世二、上越市、平成16年(2004年)
鈴木浩平「楊洲周延と神木隊について 手記「夢もの語」に記された箱館戦争での記録」(『浮世絵芸術』第157号、 国際浮世絵学会、平成21年(2009年))
高田市史編集委員会 編『高田市史』第1巻、高田市役所 1958年
Do 215 (航空機)
ドルニエ Do 215
ドルニエ Do 215(Dornier Do 215)は、ドイツのドルニエ社で元来は輸出用に生産された軽爆撃機/偵察機後に夜間戦闘機になった航空機である。しかし2機を除いた全機がドイツ空軍に就役した。前任機のドルニエ Do 17と同様にその細長い胴体から「空飛ぶ鉛筆」という名を受け継ぎ、Do 215の後継機はDo 217になった。
ドルニエ Do 17高速爆撃機はドイツ国外の空軍からの新たなる興味を喚起し(Do 17Kの初期生産後)、1937年にドルニエ社は国外の顧客向けのデモンストレーション用機として前量産型Do 17 Z-0を用意し、民間機用の登録記号D-AAIVが与えられた。この機体は本質的に量産型のDo 17Zと同一である一方で、ドイツ航空省(RLM)は輸出型にDo 215の名称を割り当てた。試作機V1のエンジンは、Do 17Zのブラモ 3239気筒星型エンジンのままであった。
ノーム・エ・ローヌ 14-NO星型エンジンを装備した試作2号機(Do 215 V2)は無事にテスト飛行を完了したが、Do 17Zに比べて顕著な性能向上は見られずに輸出用の受注は得られなかった。このためドルニエ社はV3試作機に出力1,175 PS (1,159 hp)のダイムラー・ベンツ DB 601Ba 倒立V型エンジンを搭載した(註:これはDo 17シリーズにダイムラー・ベンツ社製エンジンが搭載された最初の例ではなかった)。1939年春に初飛行したV3は、初期の試作機に比べて顕著な性能向上を見せた。
Do 215 A-1の量産は1939年に始まったが、政治的環境によりスウェーデン空軍向けの注文は中止となった。完成していた18機は輸出禁止とされ、第二次世界大戦の勃発に伴い「ドイツ空軍」に配備された。
これらの機体には幾つかの改造が施されDo 215 Bと命名され、これが標準の量産仕様となった。公式な記録では105機のDo 215が1939年から1941年の間にオーバープファッヘンホーフェンにあるドルニエ社の工場で生産された。
ドイツ空軍は当初Do 215を爆撃機と偵察機として運用した。Rb 20/30とRb 50/30カメラを装備した機体は主にOb.d.L(ドイツ空軍最高司令部)で長距離偵察機として使用された。後にDo 215は夜間戦闘機としても使用され、最後は1944年終わりに退役した。
Do 215 V1:Do 215の試作機として使用されたドルニエ Do 17 Z-0。評価試験中に墜落。
Do 215 V2:ノーム・エ・ローヌ 14-NO星型エンジンを装備したドリニエ Do 17 Z-0 (D-AIIB)。Do 215の試作2号機として使用。
Do 215 V3:ダイムラー・ベンツ DB 601Ba 倒立V型エンジンを搭載したDo 215の試作3号機。
Do 215 A-1:元々はスウェーデン空軍発注の18機に対して与えられた名称。
Do 215 B-0:FuG 10を搭載しドイツ空軍で爆撃/偵察任務に使用された3機のA-1からの改装機。
Do 215 B-1:ドイツ空軍により運用されたA-1の残りの15機。
Do 215 B-2:爆弾倉下面にスライド式カバーを取り付け爆弾倉内に3台のRb 50/30カメラを搭載した偵察任務用。
Do 215 B-3:ソビエト連邦に売却された2機のB-1の類似型。
Do 215 B-4:Rb 20/30とRb 50/30カメラを搭載したB-2から発展した改良された偵察機型。
Do 215 B-5:「カウツ III」(Kauz III)と 呼ばれた夜間戦闘機型。シュパナー(Spanner)赤外線暗視装置用のIRサーチライトを取り付けたドルニエ Do 17 Z-10 "カウツ II"の機首部を持つB-1とB-4から改装された20機。Do 215 B-5はIRサーチライト上部に4丁の7.92 mm (.312 in) MG 17 機関銃を集中配置し、機首下部に2門の20 mm MG FF 機関砲を備えていた。シュパナー装置は有効ではないことが判明し、1942年半ばからFuG 202 リヒテンシュタインB/Cレーダーを装着し始めた機体もあった。
Do 215の型として存在したものは、DB 601エンジンを搭載した爆撃機型のA-1、輸出型にFuG 10を装備してドイツ空軍向けとしたB-0とB-1があり、Do 215 B-5はFuG 202 リヒテンシュタインB/Cレーダーを装備することとなった最初の夜間戦闘機であった。これらの機体は1941年1月から1944年5月まで第1夜間戦闘航空団(NJG 1)/第I及び第IV飛行隊と第2夜間戦闘航空団/第II飛行隊に配備された。
ドイツ空軍
ハンガリー王国空軍が少なくとも11機を運用。
ソ連空軍が2機をドイツから購入。
スウェーデン空軍が18機のDo 215 A-1を発注したが、機体は輸出禁止となりドイツ空軍に移譲された。
ユーゴスラビア王国空軍がDo 215を発注したが、第二次世界大戦が始まったために納入されなかった。
最近までドルニエ社製双発爆撃機で現存するものは無いと考えられてきたが、2007年9月にドルニエ Do 215 Bがオランダワッデン海沖合いの浅瀬でほぼ完全な状態で発見された。これはドイツ空軍のエース・パイロットであるヘルムート・ヴォルタースドルフの機体であった。1941年7月6/7日の夜にヴォルタースドルフは1機のビッカース ウェリントンを撃墜したが、反撃を受けた乗機は損傷してオランダ沿岸に墜落した。ヘームスケルクのフェルトハイス(Fort Veldhuis)にあるAirwar Museumの航空機回収班がDo 215を部分的に回収する許可を受けた。この墜落機で欠けていた部分は機体残骸の後方約70に沈む機尾部分だけであった。ダイムラー・ベンツ DB 601エンジンはコックピット右側部分と共に回収された。
(Do 215 B-1) German Aircraft of the Second World War
乗員:4名(操縦士、爆撃手/銃手、銃手2名)
全長:15.79 m (51 ft 9 in)
全幅:18 m (59 ft 02 in)
全高:4.56 m (14 ft 11 in)
翼面積:55 m2 (592 ft2)
翼面荷重:105.1 kg/m2 (32.78 lb/ft2)
空虚重量:5,780 kg (12,743 lb)
全備重量:8,800 kg (19,401 lb)
出力/重量比:184 W/kg (0.113 hp/lb)
エンジン:2 × ダイムラー・ベンツ DB 601Ba 倒立V型エンジン、1,175 PS (1,159 hp, 864 kW)
最高速度:470 km/h (254 kn, 292 mph) at 4,000 m (13,123 ft)
巡航高度:9,000 m (29,500 ft)
航続距離:2,450 km (1,323 nmi, 1,522 mi) normal
上昇率:500 m/min (1,640 ft/min)
4 x 7.92 mm (.312 in) MG 15 機関銃(後に6丁に増強)
爆弾 1,000 kg (2,205 lb)
村國守平
村國 守平(むらくに しゅうへい、1952年6月20日 - )は、日本の俳優・声優。北海道出身。身長173cm、血液型はA型。俳協養成所1期生、東京俳優生活協同組合、81プロデュースを経て、ザ・スーパー・カムパニイに所属。旧名:村国 守平、村國 守正。
富山県道327号新屋上野線
富山県道327号新屋上野線(とやまけんどう327ごう あらやうわのせん)は、富山県下新川郡入善町内を通る一般県道である。
起点:富山県下新川郡入善町新屋(富山県道63号入善宇奈月線交点)
終点:富山県下新川郡入善町上野(国道8号交点)
実延長:4,730m
1973年(昭和48年)3月31日 - 認定
富山県道63号入善宇奈月線(起点:入善町新屋)
富山県道45号黒部朝日公園線(小摺戸(東)交差点)
富山県道111号大家庄上飯野線(一宿(東)交差点)
国道8号(終点:上野(中)交差点)
アイシン新和 本社・入善工場(アイシン高丘関連会社)
アルビス 入善店
V・drug 入善店
第69回国民体育大会
第69回国民体育大会(だい69かいこくみんたいいくたいかい)は、2014年(平成26年)に開催された国民体育大会である。冬季大会スケート・アイスホッケー競技会は栃木県日光市、冬季大会スキー競技会は山形県、本大会は長崎県で開催された。
冬季スケート・アイスホッケー競技会の愛称はひかりの郷(さと) 日光国体。冬季スキー競技会の愛称はやまがた樹氷国体。
本大会の愛称は長崎がんばらんば国体。本大会スローガンは「君の夢 はばたけ今 ながさきから」。長崎で国体が行われるのは1969年(昭和44年)の創造国体以来、45年ぶり。閉会後の11月には、長崎県で第14回全国障害者スポーツ大会「長崎がんばらんば大会」が開催された。
冬季スケート・アイスホッケー大会 1月28日~2月2日
冬季スキー大会 2月21日~24日
会期前実施(水泳・カヌー)9月7日~14日
※飛び込みは福岡県、カヌーは熊本県にて施行
本大会  10月12日~22日
冬季大会スケート・アイスホッケー競技会(ひかりの郷 日光国体)
リンクに競う 夢と感動 広がる未来
冬季大会スキー競技会(やまがた樹氷国体)
樹氷輝き 人つどい 未来につなげ 君の元気
本大会(長崎がんばらんば国体)
君の夢 はばたけ今 ながさきから
冬季大会スケート・アイスホッケー競技会(ひかりの郷 日光国体)
「とちまるくん」
冬季大会スキー競技会(やまがた樹氷国体)
「じゅっきーくん」
じゅっきーくんの父「たいきくん」は、山形県で1992年に開催された第47回国民体育大会(べにばな国体)のキャラクター。
本大会(長崎がんばらんば国体)
「がんばくん」
「らんばちゃん」(大会愛称「がんばらんば」から)
長崎県鳥のオシドリをもとにマスコットが制作された。がんばくん応援歌「はばたけがんばくん」も制作され、開催決定セレモニーで披露された。(作詞 - 天野健司、作曲 - 高原綾、歌 - Haruna、振付 - 長崎女子短期大学幼児教育学科)
本大会(長崎がんばらんば国体)
「Maestro」九州男
第69回国民体育大会冬季大会スケート競技会・アイスホッケー競技会は、1月28日から2月2日を開催期間として栃木県日光市で行われた。テーマは「ひかりの郷(さと) 日光国体」、スローガンは「リンクに競う 夢と感動 広がる未来」。参加者数1,707名。
第69回国民体育大会冬季大会スキー競技会は、2月21日から2月24日を開催期間として山形県山形市、上山市で行われた。テーマは「やまがた樹氷国体」、スローガンは「樹氷輝き 人つどい 未来につなげ 君の元気」。参加者数1,809名。
長崎がんばらんば国体は、長崎県内(離島を含む)を会場に、福岡県・熊本県を合わせ、正式種目37競技が行われた。(太字の競技は正式競技)
1997年(平成9年)1月17日 - 国体誘致委員会が発足。
2009年(平成21年)
7月8日 - 第69回国体開催地を長崎県に内定。
8月20日 - 長崎国体内定記念式典がホテルニュー長崎(長崎市)で開催。一般公募で決定された大会愛称とスローガンが発表。
12月15日 - 一般公募により、大会マスコットが決定。
2010年(平成22年)4月24日 - 「さよなら県立諫早陸上競技場春まつり」において、マスコットキャラクターが披露され、決定したマスコット名称(がんばくん)が発表。
2011年(平成23年)7月13日 - 第69回国体開催地を正式に長崎県と決定。
2013年(平成26年)6月 - 長崎県立総合運動公園陸上競技場の改修工事が完了。
2014年(平成26年)10月12日 - 長崎県立総合運動公園陸上競技場にて総合開会式が開催される。
台風19号の接近により実施が危ぶまれたが、小雨の中開会式は開催された。
天皇・皇后は上記の台風19号の接近により、予定されていた日程を切り上げ、開会式終了後に帰京。
天皇杯・皇后杯の総合成績は次の通り。
1位 - 長崎県
2位 - 東京都
3位 - 愛知県
1位 - 東京都
2位 - 長崎県
3位 - 愛知県
創造国体(1969年(昭和44年)に長崎県で行われた)
アレクセイ・マルコフ
アレクセイ・マルコフ Alexei Markov
アレクセイ・マルコフ(Alexei Markov、または、Aleksey Markov、1979年5月26日 - )は、ロシア、モスクワ出身の自転車競技選手。
オリンピックの自転車競技5大会連続出場を記録、内3大会でメダルを獲得している。
個人追抜 2位
ロード世界選手権・個人タイムトライアル(ITT) 3位
個人追抜 3位
ポイントレース 3位
モスクワ - 団体追抜 優勝
欧州選手権 オムニアム 優勝
CTT・コレイオス・デ・ポルトガル 総合優勝
マディソン 3位
個人追抜 3位
北京 - 団体追抜 優勝
団体追抜 2位
団体追抜 優勝
マディソン 優勝
アスタナ - 団体追抜 優勝
UCIトラックワールドカップ2011-2012
北京 - 団体追抜 優勝
ロンドンオリンピック・団体追抜 4位
シンプル・ソング
シンプル・ソング
『シンプル・ソング』(原題:I Wrote a Simple Song)は、ビリー・プレストンが1971年に発表したスタジオ・アルバム。
A&Mレコード移籍第1作。ジョージ・ハリスンが"George H."という変名でゲスト参加している。
プレストンは本作で初めてBillboard 200でトップ50入りを果たし、最高32位に達した。また、『ビルボード』誌のR&Bアルバム・チャートでは9位。
プレストン自身は、本作収録のインストゥルメンタル「アウタ・スペース」がヒットすると考えたが、A&Mレコードの判断により、シングル「シンプル・ソング」のB面曲ということになった。しかし、A面の「シンプル・ソング」は全米77位に終わり、一方で「アウタ・スペース」は全米2位、R&Bシングル・チャートで1位という大ヒットを記録した。そして、プレストンは「アウタ・スペース」でグラミー賞最優秀ポップ・インストゥルメンタル部門を受賞した。
特記なき楽曲はビリー・プレストンとジョー・グリーンの共作。
シュドゥヴ・ノウン・ベター - Should Have Known Better - 2:29
シンプル・ソング - I Wrote a Simple Song - 3:25
ジョン・ヘンリー - John Henry (Billy Preston, Robert Sam) - 3:17
ウィズアウト・ザ・ソング - Without a Song (William Rose, Edward Eliscu, Vincent Youmans) - 4:58
ザ・バス - The Bus - 3:27
アウタ・スペース - Outa-Space - 4:10
ザ・ルーナー・チューン - The Looner Tune (B. Preston, Joe Greene, Jesse Kirkland) - 2:49
ユー・ダン・ガット・オールダー - You Done Got Older (B. Preston, Bruce Fisher) - 3:04
スウィング・ダウン - Swing Down Chariot (Public Domain) - 4:16
神は偉大なり - God Is Great - 3:31
マイ・カントリー - My Country 'Tis of Thee (Public Domain) - 4:31
ジョージ・ハリスン - ギター
Manuel Kellough - ドラムス
キング・エリソン - コンガ
ロッキー・ピープルス - テナー・サックス
チャールズ・ガーネット - トランペット
クインシー・ジョーンズ - ストリングス・アレンジ、ホーン・アレンジ
クライディ・キング - バッキング・ボーカル
ヴェネッタ・フィールズ - バッキング・ボーカル
メリー・クレイトン - バッキング・ボーカル
パトライス・ホロウェイ - バッキング・ボーカル
メルナ・マシューズ - バッキング・ボーカル
シェレル・アトウッド - バッキング・ボーカル
ユージン・ブライアント - バッキング・ボーカル
ジェシ・カークランド - バッキング・ボーカル
ダグラス・ギブス - バッキング・ボーカル
デュアン・ロジャース - バッキング・ボーカル
エヴリバディ・ライクス・サム・カインド・オブ・ミュージック
エヴリバティ・ライクス・サム・カインド・オブ・ミュージック
『エヴリバティ・ライクス・サム・カインド・オブ・ミュージック』(Everybody Likes Some Kind of Music)は、ビリー・プレストンが1973年に発表したスタジオ・アルバム。
トリプル・キーボード編成でレコーディングされた。ボブ・ディランの楽曲「イッツ・オールライト・マ」(1965年のアルバム『ブリンギング・イット・オール・バック・ホーム』に収録)のカヴァーを取り上げている。
本作はBillboard 200では52位に達し、『ビルボード』誌のR&Bアルバム・チャートでは自己最高の3位を記録した。本作からは、「スペース・レース」(全米4位・R&Bチャート1位)、「ユーアー・ソー・ユニーク」(全米48位・R&Bチャート11位)がシングル・ヒットした。
特記なき楽曲はビリー・プレストンとブルース・フィッシャーの共作。
Side 1
エヴリバディ・ライクス・サム・カインド・オブ・ミュージック - Everybody Likes Some Kind of Music (Billy Preston) - 1:09
ユーアー・ソー・ユニーク - You're So Unique (B. Preston) - 3:20
ザ・トレイン・ビーン・ゴーン - How Long Has the Train Been Gone - 2:30
マイ・ソウル・イズ・ア・ウィットネス - My Soul Is a Witness (B. Preston, Joe Greene) - 2:53
サンデイ・モーニング - Sunday Morning - 1:45
ユーヴ・ゴット・ミー・フォー・カンパニー - You've Got Me for Company - 2:14
リッスン・トゥ・ザ・ウィンド - Listen to the Wind - 3:15
Side 2
エヴリバディ・ライクス・サム・カインド・オブ・ミュージック(リプライズ) - Everybody Likes Some Kind of Music (reprise) (B. Preston) - 0:18
スペース・レース - Space Race (B. Preston) - 3:30
ドゥ・ユー・ラヴ・ミー? - Do You Love Me? - 2:59
アイム・ソー・タイアード - I'm So Tired - 4:29
イッツ・オールライト・マ - It's Alright Ma (I'm Only Bleeding) (Bob Dylan) - 3:51
メヌエット・フォー・ミー - Minuet for Me (B. Preston) - 2:12
ヒューバート・ハード - キーボード
ケネス・ルッパー - キーボード
Manuel Kellough - ドラムス
デニス・コーテス - バンジョー
ポール・ライザー - ストリングス・アレンジ、ホーン・アレンジ
クラレンス・マクドナルド - アレンジ(on 4.)
Church of Divine Guidance Youth Choir - バッキング・ボーカル
ライヴ・ヨーロピアン・ツアー
ライヴ・ヨーロピアン・ツアー
『ライヴ・ヨーロピアン・ツアー』(Live European Tour)は、ビリー・プレストンが1973年に録音・1974年に発表したライヴ・アルバム。
1973年9月1日から10月19日にかけて、プレストンはローリング・ストーンズのヨーロッパ・ツアーでオープニングアクトを務め、プレストンのステージには、当時ローリング・ストーンズのメンバーだったミック・テイラーも参加している。本作は、そのツアーで録音されたライヴ音源を収録しているが、各曲の公演日・公演地は明記されていない。
プレストンのオリジナル曲や、かつてプレストンと共演したビートルズのカヴァーに加えて、コースターズやレイ・チャールズ等で知られる「レッツ・ゴー・ゲット・ストーンド」のカヴァーや、スライ&ザ・ファミリー・ストーンの楽曲「アイ・ウォント・トゥ・テイク・ユー・ハイアー」の一部を抜粋した「ハイアー」を収録。プレストンは後に、本作でも演奏された「ゲット・バック」のカヴァーをスタジオ・レコーディングしており、1978年にはシングルとして全米86位に達した。
1974年にイギリスや日本で発売されたLPは、「ビリーズ・バッグ」や「ゲット・バック」を含む内容だった。本作が2002年に初CD化された際には、前述の2曲の代わりに「スペース・レース」「アメイジング・グレース」「神の掟」が収録され、曲順も変更されており、更に、重複している曲も大部分はテイクが異なる。なお、2002年のCDの曲目リストには「ハイアー」が記載されていないが、実際には「アウタ・スペース」とのメドレーとして収録されている。
2008年にユニバーサルミュージックから発売された日本盤紙ジャケットSHM-CDは、2002年のCDに準じた「US Version」と、1974年のイギリス盤LPに準じた「UK Version」の両方を収録している。しかし、この際「UK Version」マスターテープの損傷が著しかったため、当時発売されたLPレコードを素材とした盤起こしとなった。
デイ・トリッパー - Day Tripper (John Lennon, Paul McCartney) - 2:07
ザ・バス - The Bus (Billy Preston, Joe Greene) - 10:58
レット・イット・ビー - Let It Be (J. Lennon, P. McCartney) - 2:28
ラウンド・イン・サークルズ - Will It Go Round in Circles (B. Preston, Bruce Fisher) - 3:44
レッツ・ゴー・ゲット・ストーンド - Let's Go Get Stoned (Valerie Simpson, Nickolas Ashford, Joseph Armstead) - 1:36
スペース・レース - Space Race (B. Preston) - 1:57
アメイジング・グレース - Amazing Grace (Public Domain) - 4:43
神の掟 - That's the Way God Planned It (B. Preston) - 4:05
アウタ・スペース - Outa-Space (B. Preston, J. Greene) - 8:53
デイ・トリッパー - Day Tripper (J. Lennon, P. McCartney) - 2:05
ザ・バス - The Bus (B. Preston, J. Greene) - 10:30
レット・イット・ビー - Let It Be (J. Lennon, P. McCartney) - 2:31
レッツ・ゴー・ゲット・ストーンド - Let's Go Get Stoned (V. Simpson, N. Ashford, J. Armstead) - 1:12
ビリーズ・バッグ - Billy's Bag (B. Preston) - 3:19
ラウンド・イン・サークルズ - Will It Go Round in Circles (B. Preston, B. Fisher) - 3:58
アウタ・スペース - Outa-Space (B. Preston, J. Greene) - 3:55
ハイアー - Higher (Sylvester Stewart) - 6:58
ゲット・バック - Get Back (J. Lennon, P. McCartney) - 5:17
ヒューバート・ハード - キーボード
ケネス・ルッパー - キーボード
Manuel Kellough - ドラムス
メスディイェ級装甲艦
メスディイェ級装甲艦 (Mesudiye class Ironclad, トルコ語: Mesudiye) はオスマン帝国海軍の装甲艦 (装甲フリゲート, Zırhlı fırkateyn)の艦級である。
本級はオスマン帝国海軍が自国の沿岸防衛のためにイギリスのテムズ造船所に2隻を発注した装甲艦である。本級は同時期にイギリス海軍が発注した装甲艦「スルタン」の改良型として設計された。同造船所は本級の建造実績をもとに装甲艦「アレキサンドラ」を建造した。2番艦は当初は「メムドゥヒド(Memdouhied)」と命名されたが、建造途中に即位したアブデュルハミト2世に因み「ハミディエ(Hamidie)」と改名されたが、完成前に露土戦争が勃発したことによりイギリスに接収されて「シュパーブ(HMS Superb)」として就役したためにオスマン帝国が取得したのはメスディイェのみとなってしまった。
本級の船体の基本形状は列強の装甲艦と同じく艦首水面下に衝角をもつ平甲板型船体上に、3本のマストの間に2本煙突が立つ当時の一般的な装甲艦の形態である。船体内部の砲郭(ケースメイト)には主砲のアームストロング社製「1861年型 Marks II 25.4cm(14.5口径)前装填単装砲を単装砲架で片舷6基ずつ計12基を配置していた。少ない門数で射界を広く取るために本級の舷側部は上部から見て八角形状となっており、壁面が斜めとなる箇所に砲門を開け、片舷6箇所の計12箇所の砲門が開けられた。主砲の旋回は砲架が床面に扇状に埋め込まれたレール上を移動することにより広い射界を得ており、敵対位置により自在に砲門を選べた。
本級の装甲は鉄製で、水線部に末端部に102~152mm、中央部に厚さ305mm装甲を貼った。八角柱型の砲郭部のうち平坦部は305mm、四隅の部分は254mm装甲が貼られた。機関区と弾薬庫を守るボックス･シタデルには254mmの装甲板を貼っていた。
1873年にテムズ造船所にて起工、1874年進水、1875年竣工。1903年イタリアで近代化改装実施。第一次世界大戦中の1914年12月13日にダーダネルス海峡にてイギリス海軍B級潜水艦「B11」の雷撃を受け、魚雷1本の命中により撃沈。
メムドゥヒド(Memdouhied)→ハミディエ(Hamidie)
1873年にテムズ造船所にて起工、1874年進水、1875年11月16日進水、完成前に露土戦争が勃発したことによりイギリスに接収されて「シュパーブ(HMS Superb)」として1880年11月15日竣工。1906年に除籍後、解体処分。
「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」(Conway)
「世界史リブレット 小松香織著 オスマン帝国の近代と海軍」(山川出版社)2004年2月出版
「山川歴史モノグラフ 小松香織著 オスマン帝国の海運と海軍」(山川出版社)2002年11月出版
安倍寧
安倍 寧(あべ やすし、1933年5月21日 - )は、日本の音楽評論家。
静岡県生まれ。東京都立日比谷高等学校、慶應義塾大学文学部仏文学科卒業。大学在学中の1955年、フリーライターとしてショー・ビジネス、芸能界に関わり、美空ひばり、越路吹雪、フランク・シナトラ、エルヴィス・プレスリー、ビートルズなどについて評論を書く。
1965年以降、ニューヨークのブロードウェイ、ロンドンのウエスト・エンドで多くのミュージカルを観る。日本レコード大賞実行委員、審査委員を務めた。浅利慶太は大学時代からの友人(1951年に慶應義塾大学で二人は出会った)であり、劇団四季取締役も務めた。その他、エイベックス・グループ・ホールディングス株式会社顧問など。
音楽界実力派 音楽之友社 1966
流行歌の世界 東亜音楽社 1966 (Toa popular library)
越路吹雪・愛の讃歌 PHP研究所 1978.9
劇団四季musicals 浅利慶太とロイド=ウェバー 日之出出版 1996.10
ショウ・ビジネスに恋して 角川書店 1996.10
Viva!劇団四季ミュージカル 日之出出版 2000.5
ミュージカルにI love you 華麗な舞台の表裏 日之出出版 2006.7
喝采がきこえてくる ブロードウェイから東京まで、ショウ・ビジネスの光と影 ベストセラーズ 2007.5
わが青春の北壁 1977年企画協力
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4584189935.html
ブラインデッド
ブラインデッド The Blinded
ブラインデッド (The Blinded)は、スウェーデンのメロディックデスメタルバンド。2000年の結成時は、スティグマータ (Stigmata)というバンド名だったが、2002年にブラインデッド・コロニー (Blinded Colony)に改名した。その後、2010年夏に現バンド名に改名した。
2000年に、スティグマータ (Stigmata)というバンド名で結成。結成メンバーは、ニクラス・スヴェンソン (Vo)、トビアス・オルソン (G)、ヨハン・ブロムストロム (G)の3名。こちらのニクラス・スヴェンソンは、エヴァードーンやゲイツ・オヴ・イシュターで活動していたベーシストのニクラス・スヴェンソンとは同姓同名の別人である。その後、ドラマーのクリストファー・ニルソン (Ds)と女性ボーカリストのアニカ・ハプテン (Vo)、ベーシストのスタファン・フランツェン (B)が加入、バンドの体裁が整う。当時は、ゴシックメタルに近い音楽性であった。同年中にデモ『Painreceiver』をリリース。しかし、メンバーのモチベーションの問題で活動を停止する。
活動停止中に、クリストファー・ニルソンが脱退。ベーシストのスタファン・フランツェンがドラマーに転向し、ロイ・アーランドソン (B)が加入して活動を再開する。活動再開後、音楽性の変更に伴ってアニカが脱退。2002年に2ndデモ『Tribute to Chaos』をリリースし、スカーレット・レコードと契約。しかし、同名バンドが既に存在していたためトビアス・オルソンの提案でブラインデッド・コロニー (Blinded Colony)に改名する。2003年に1stアルバム『Divine』をリリースしデビューする。日本でもサウンドホリックから日本盤がリリースされた。一般的にメロディックデスメタルと書かれたが、ニクラス・スヴェンソンのボーカルスタイルがデスヴォイス一歩手前の声でメロディラインを追うボーカルスタイルだったこともあり、デスメタルとされずメロディック・ヘヴィ・メタルとされることもあった。
1stアルバムリリース後、スカーレット・レコードから離脱。更にニクラス・スヴェンソンが脱退する。代わってシェルバック (Vo)が加入。2005年にデモ『Promo 2005』をリリースし、ピヴォタル・ロッコーディングスと契約。2006年に2ndアルバム『Bedtime Prayers』をリリース。引き続きサウンドホリックから日本盤がリリースされた。ボーカリストの交代に伴い、スクリームとクリーンボーカルを使い分けるスタイルに変化し、音楽性もソイルワークなどに類するモダンなメロディックデスメタルとなった。
2ndアルバムリリース後、ピヴォタル・ロッコーディングスから離脱。2007年にはヨハン・シェスターが脱退。元ザ・ビリーヴドのデニー・アクセルソン (Vo)が加入するが同年中に脱退してしまう。また、ロイ・アーランドソンも脱退し、ヨハン・オルソンやクリストファーというベーシストが在籍していた時期もある。結局、ギタリストのヨハン・ブロムストロムがベーシストに転向し、マルティン・ベリマン (G)が加入した。しかし、メンバーチェンジはあったものの、目立った活動は無かった。
2010年夏に、バンド名をザ・ブラインデッド (The Blinded)に変更。同時に新ボーカリストとして、スクリーム担当のヨニー・ブラックアウト (Vo)とクリーンボーカル担当のヨエル・アンデション (Clean Vo)が加入。EP『EP2010』をリリースする。
ヨニー・ブラックアウト (Johnny Blackout) - ボーカル
ヨエル・アンデション (Joel Andersson) - クリーンボーカル
クロウリーでも活動。
トビアス・オルソン (Tobias Olsson) - ギター
マルティン・ベリマン (Martin Bergman) - ギター
イーヴルドアでも活動中。
ヨハン・ブロムストロム (Johan Blomström) - ベース
スタファン・フランツェン (Staffan Franzén) - ドラムス
アニカ・ハプテン (Annika Haptén) - ボーカル
ニクラス・スヴェンソン (Niklas Svensson) - ボーカル
エヴァードーン、ゲイツ・オヴ・イシュターで活動していたベーシストは同姓同名の別人。
シェルバック (Johan Schuster) - ボーカル
シェルバック (Shellback)名義で、音楽プロデューサーとしても活動しており、アヴリル・ラヴィーンやブリトニー・スピアーズ、テイラー・スウィフトなどのアルバムでプロデューサーを務めた。
デニー・アクセルソン (Denny Axelsson) - ボーカル
ザ・ビリーヴドでも活動していた。
ロイ・アーランドソン (Roy Erlandsson) - ベース
ヨハン・オルソン (Johan Olsson) - ベース
デッド・バイ・エイプリル、イーヴルドアでも活動。
クリストファー (Christoffer) - ベース
クリストファー・ニルソン (Christoffer Nilsson) - ドラムス
2010年 EP2010 (EP)
2003年 Divine (Album)
2005年 Promo 2005 (Promo)
2006年 Bedtime Prayers (Album)
2000年 Painreceiver (Demo)
2002年 Tribute to Chaos (Demo)
『Divine』ライナーノーツ
『Bedtime Prayers』ライナーノーツ