北都交通 (北海道)
1992年(平成4年)8月7日から8月31日まで臨時直行便を運行し、同年11月20日より定期運行化されている。1993年(平成5年)7月20日より厚床を新設。1997年(平成9年)6月1日より別海・中標津経由便の運行を開始した。中標津の乗降場所となるトーヨーグランドホテルでは、オーロラ号利用者向けに喫茶室とロビーを待合所代わりに開放する。
両社で運行管理委託を行っており、本別町の乗務員休憩地点を境に札幌側の運行を北都交通が、根室側の運行を根室交通が担当する。
札幌駅前/大通バスセンター - 稚内駅前ターミナル・稚内フェリーターミナル(宗谷バスと共同運行)
旧・銀嶺バス路線。予約制。行程の内札幌留萌間は、昼行便・夜行便共に道央自動車道と深川留萌自動車道を通行する。
座席は原則として3列独立シートで、夜行便は前3列が女性専用席となる。夜行便は運行両社で運行管理委託を行っており、小平 - 稚内間は宗谷バスが担当する。道の駅おびら鰊番屋で上り便と下り便が合流し、双方の乗務員が車両を交換して基点に戻る。
1981年(昭和56年)4月1日運行開始。当初は会員制貸切バス(いわゆるツアーバス)として運行された。豊富町にも停車したが、1985年(昭和60年)4月1日に前年より沿岸バスが札幌 - 羽幌 - 豊富間の運行を開始したことを受けて廃止されている。札幌市内は当初京王プラザホテル札幌に発着していたが、札幌駅前ターミナル、センチュリーロイヤルホテルへの変更を経て現在は大通バスセンター発・札幌駅前着で運行。2005年(平成17年)11月よりバスを利用した生鮮品輸送サービスを試験的に開始した。
宗谷バス運行便とは競合していたが、バス路線新規参入自由化や、JRの「宗谷」などの特急化に対する競争力強化のため2001年(平成13年)7月20日より共同運行を開始し、運賃値下げや回数乗車券設定を行っている。共同運行開始後も愛称名は「特急はまなす号」、宗谷バスは「特急わっかない号」と別々であったが、2022年(令和4年)1月現在「特急わっかない号」に統一されている。
南千歳駅・新千歳空港 - 帯広営業所・帯広駅バスターミナル・十勝川温泉(帯運観光との共同運行)
予約制。2008年(平成20年)1月17日に帯運観光とともに路線認可申請を行い、同年4月25日より4往復で運行を開始した。2009年(平成21年)7月1日の3往復に減便と同時に南千歳駅延伸、同年12月18日の一部便十勝川温泉延伸、2011年(平成23年)10月30日の道東自動車道全線開通による所要時間35分短縮、4往復への復便を経て、2016年(平成28年)12月1日より5往復運行する。
帯運観光帯広営業所にパーク&ライド専用駐車場を設置する。
新千歳空港・南千歳駅 - 小金湯温泉・定山渓温泉
2008年(平成20年)7月1日開設。従前より新千歳空港連絡バス真駒内系統と12 定山渓線(じょうてつ運行)の乗継割引乗車券を発売している。
2014年2月28日をもってじょうてつが撤退。
南千歳駅・新千歳空港 - 7条昭和通・旭川駅前(旭川電気軌道との共同運行)
予約制。2018年(平成30年)4月25日より4往復で運行を開始した。
予約発券受付等を行う「特急えさし号」(札幌 - 歌登・枝幸)については、宗谷バス#特急えさし号を参照。
バスNAVI北海道提供等を行う「千歳オホーツクエクスプレス」(新千歳空港 - 北見・網走)については、網走バス#千歳オホーツクエクスプレスを参照。
函館空港 - 大沼公園 - 鹿部ロイヤルホテル
2002年(平成14年)4月1日までに全区間休止。
函館駅前 - 函館港フェリーターミナル - 大沼公園
2002年(平成14年)4月1日までに全区間休止。
特急すずらん号 旭川 - 稚内
旧・銀嶺バス、道北観光バス路線
競合していた宗谷バス特急わっかない号旭川系統はその後も残存していたものの、2010年3月31日の運行をもって休止。
特急るもい号 札幌 - 留萌
旧・銀嶺バス、道北観光バスによるツアーバス形態での運行。
旧・銀嶺バス路線。2005年(平成17年)の夏休み期間より運行し江差 - 奥尻航路に接続。途中乙部町にも停車した。2006年(平成18年)度をもって廃止。
特急せたな号 札幌 - 瀬棚
旧・銀嶺バス路線。長万部物産センター・今金町民センター・温泉ホテル北檜山を経由しせたなフェリーターミナル(夏期)/せたな総合支所(年末年始)を結んでいた。2018年(平成30年)度の運行をもって休止。同年度現在、東ハイヤーが札幌 - 今金・せたな間で帰省バス(ツアーバス)を期間限定催行する。
夏期はハートランドフェリー奥尻 - 瀬棚航路(休止)に接続運行し、関連会社の北海道アクセスネットワークがバス往復と奥尻島観光をセットにした旅行パックを発売していた。かつては豊浦町立国保病院にも停車していたが、長万部駅前の長万部物産センターへの変更と同時に廃止されている。
新千歳空港 - 苫小牧西港フェリーターミナル
2012年(平成24年)4月1日開設、2019年(平成31年)4月1日休止。
かつては札幌発着の、ジンギスカンの夕食をとった後にキャバレーでショーを見物する成人限定の定期観光「夜の札幌お楽しみツアー」や、増毛町内関連施設での休憩等を含めた天売島・焼尻島を巡るコースが設定されていた。
HKB(旧・檜山観光バス)との共同で、函館駅や湯の川温泉を発着地とし、函館市内観光、函館山登山バス、大沼公園めぐりなどの定期観光バスを運行。2020年(令和2年)春より運休中。
貸切バス事業は札幌運輸支局管内、離島を除く函館運輸支局管内、室蘭運輸支局管内のうち苫小牧市、勇払郡、白老郡、虻田郡、伊達市での発着が認められている。会社再建前は63台であったが、2012年(平成24年)9月現在は36台となっている。銀嶺バスは事業譲渡まで札幌運輸支局管内、旭川運輸支局管内発着が認められ、車両を35台保有していた。
関連会社である北海道アクセスネットワーク主催のツアーバス「北海道リゾートライナー」の運行を担当、専用塗装を施された車両が使われる。
1959年(昭和34年)7月25日の北都航空バスによるANA旅客地上輸送開始時には三菱ふそう製の空気ばね車を導入し、荷物置場設置などの改造を行って旅客定員は42名として運行した。1963年(昭和38年)には層雲峡の渓谷美を一望できるようにと総ガラス張りの特別仕様展望車2台が導入されたが、夏場の太陽照りつけによる車内温度急上昇に悩まされ、数年後に廃車された。その後は三菱ふそう製を中心に導入し、1979年(昭和54年)からはデッカー車の導入を開始。当時の北海道に冷房車は不要とされていた中で中央バスが前年から冷房車を導入したことから、同年より冷房車での導入となった。非冷房で導入された1978年(昭和53年)年式車15台は富山県の呉羽自動車工業(現:三菱ふそうバス製造)に送って冷房化改造を施している。
昭和後期から平成初期にかけてMS7系エアロバスを大量導入し旧式車両を置き換えている。スーパーハイデッカー車は1989年(平成元年)12月にエアロクィーンMを導入し同月の帯広臨時帰省バスで使用された。1990年(平成2年)までに10台が導入されてオーロラ号などでも使われた。
全日空スカイホリデー専用車として、1982年(昭和57年)にネオプラン・スカイライナー1台、翌1983年(昭和58年)に三菱ふそう・エアロキング2台の2階建てバスが導入され、定期観光バス等に転用された後に廃車となった。2006年(平成18年)には日の丸自動車興業よりスカイバス東京のネオプラン・スカイライナーを借り受け、6月27日から8月27日まで「スカイバス札幌」として運行した。
大型車は三菱ふそう製で統一が図られた一方で、中型車は日産ディーゼル(現:UDトラックス)製で統一が図られていた。銀嶺バス傘下となった以降は新車・グループ内移籍車・中古車ともにいすゞ自動車製や日野自動車製も導入される。
銀嶺バスは2008年(平成20年)に解散したブルーバスグループに加盟していたが、共通塗装は導入していなかった。