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オー・エル・エム
株式会社オー・エル・エム
株式会社オー・エル・エム(OLM, Inc.)は、日本のアニメ・映画制作会社。株式会社IMAGICA GROUPの子会社。日本動画協会正会員。
『ポケットモンスター』シリーズやレベルファイブ作品を筆頭に、制作作品の大半がキッズアニメである。小学館の子供向け雑誌と独占的にタイアップすることが非常に多いものの、同社や小学館集英社プロダクションなどの小学館グループ各社との資本上の関わりは無い。
設立からしばらくはいわゆる深夜アニメなど、20代から40代を対象としたアニメも多数制作していたが、2007年に当時制作プロデューサーだった岩佐岳がWHITE FOXを設立し独立したのを境に、現在の制作様式が確立された。実写映画やフル3DCGアニメにも参入している。2017年以降は制作本数が大幅に増加し、シンエイ動画など同業他社と共同で制作するケースも増えている。なお2020年4月期にはOLM単独制作としては約13年ぶりとなる深夜アニメが放送され、以降は年に数作程度の深夜アニメを手掛けるようになっている。
制作・演出・作画部門と仕上げ・背景・撮影を行う2D部門を擁する。CG制作業務は関連会社の「オー・エル・エム・デジタル」(OLM Digital)が担う。2D部門は、2007年頃までオー・エル・エム・デジタルの部門だった。
OLMでは、プロデューサー単位のチーム制を導入しており、クレジットではOLMの社名ロゴに加え、「TEAM○○」と表記される。2014年3月まではクレジット上は、プロデューサーは「制作担当」と表記され、代表取締役の奥野や神田が「プロデューサー」としてクレジットされていた。
2005年10月には実写製作プロデュース専門チームのTEAM MIYAGAWAが新設され、現在はTEAM MIIKEとして三池崇史監督作品などを手掛けている。実写ではアニメ作品に先駆けて4K・8K対応化も積極的に行っている。
「Oriental Light & Magic Inc.」(オリエンタル・ライト&マジック)の頭文字を取ったものである。過去に英語表記の際、O.L.Mとクレジットしていた時期もあり、テレビシリーズ『ポケットモンスター』では、『ダイヤモンド&パール』第182話までOPクレジットではO.L.Mと表記されている。過去にはO･L･Mとも表記していた。
現代表である奥野敏聡は、かつてオービー企画のプロデューサーであった。オービー企画はアニメスタジオ「パステル」を抱えており、パステルのプロデューサーだった神田修吉はOLMの取締役に就任。パステルからは他に神田の部下の太田昌二、パステルを拠点に演出をしていた湯山邦彦、スタジオジャイアンツからは高橋ナオヒト、千羽由利子、神田がかつて在籍し、『タッチ』などを通じてオービー企画と関係があったスタジオぎゃろっぷからは小板橋司、和崎伸之とぎゃろっぷ中心で活動していたフリー演出家・水谷貴哉がOLMの設立に参加した。また湯山の1980年代の監督作でキーアニメーターを務めた作画スタジオアニメアールの毛利和昭が後に参加した。
1995年にオー・エル・エム・デジタルを設立し、デジタルペイントやコンポジット撮影といったデジタル制作を比較的早い段階で導入している。当初デジタル制作は『ポケットモンスター』のオープニングアニメーションやエンディングアニメーションなど限られた部分で使用されていた。テレビシリーズでは『ああっ女神さまっ 小っちゃいって事は便利だねっ』が、全編デジタル制作による最初の作品である。Toon Boomを使用したデジタル作画の導入も始めており、『ポケットモンスター XY&Z』第12話内のミニコーナー「パフォーマー通信」(2016年1月28日、テレビ東京系列放送回)においては、結成されたToon Boomデジタル作画チームによって初めて作画が行われた。また、2017年に放送された『ピカイア!!』(全13話)では、ToonBoom Harmonyをメインに制作が行われ、グラフィニカ、シグナル・エムディといったデジタル作画を積極的に導入するスタジオとの共同作業が試みられた。
2015年12月22日、イマジカ・ロボット ホールディングス(IRH)と基本合意書を締結し、同社の子会社化が発表される。2016年4月4日付けで、イマジカ・ロボット ホールディングスが奥野らの既存の株主から株式譲渡を受け、51.33%まで買い増す事に従って子会社となる。2017年12月、マレーシアに現地法人となる「OLM ASIA SDN BHD」を設立。デジタル作画・仕上を請け負う。
チームごとに企画制作をするのではなく、チーム単位で制作を請け負うシステムである。
株式会社オー・エル・エム・デジタル
株式会社オー・エル・エム・デジタル(OLM Digital, Inc.)は、デジタルアニメーションコンテンツの企画・制作を主な事業とする日本の企業。株式会社オー・エル・エムの子会社。
テレビアニメの他、実写映画の3DCGの制作を担当している。
奥野敏聡(代表取締役社長、創業者)
釜秀樹(常務取締役、東宝出身)
大久保力(取締役)
坂美佐子(取締役)
北嶋秀彦(取締役、ビラコチャ・OLM Asia SDN BHD代表取締役)
四倉達夫(取締役)
大島満(元代表取締役副社長、バップ出身)
神田修吉(元取締役)
古市直彦(元取締役、小学館集英社プロダクション出身)
岩佐岳(現:WHITE FOX代表取締役社長)
児島宏明(現:バグフィルム代表取締役)
芝原靖史(現:トリプル・ドメイン代表取締役)
村田貢一(現:Be Loop代表)
鈴森龍(現:イーストフィッシュスタジオ代表取締役)
== 関連頂目 ==
葦プロダクション - 湯山邦彦が所属していたアニメプロダクション。
うしおととら - 当社立ち上げ以前、一部のスタッフが携わったOVA。
トリプル・ドメイン - プロデューサーの芝原靖史が2001年に設立。
F9 - OLM Digital元スタッフの木村崇信が2005年に設立。
WHITE FOX - プロデューサーの岩佐岳と一部のスタッフが独立し2007年に設立。
Be Loop - 制作デスクの村田貢一が2011年に設立。
イーストフィッシュスタジオ - 設定制作・制作進行の鈴森龍が2017年に設立。
バグフィルム - プロデューサーの児島宏明が2021年に設立。
大動脈解離
大動脈解離(だいどうみゃくかいり、aortic dissection)とは、3層構造を作っている大動脈のうち、何らかのきっかけで真ん中の層の膜(中膜)に血流が入り込み、層構造が別々に剥がれていく(解離してしまう)疾患。
なお、大動脈解離と解離性大動脈瘤(かいりせいだいどうみゃくりゅう、dissecting aneurysm of the aorta)を混同しないよう留意されたい。この症例においては特に瘤形成を認めないことも多く、前述の症状の中でも、大動脈の径が拡大して瘤形成を認めた場合にのみ「解離性大動脈瘤」と呼ばれるからである。
正常な層構造が壊れた大動脈は弱くなり、最悪の場合破裂してしまう。また、大動脈の出発点である大動脈起始部(バルサルバ洞)から心臓にかけて解離が進めば、そこから出ている冠動脈の血流を阻害して心筋梗塞を起こしたり、大動脈弁輪拡張に伴い大動脈弁を壊したり(大動脈弁閉鎖不全症)、心臓を包む心嚢という袋の中に出血を起こしたりすると、心タンポナーデを起こす。これらの合併症は死に至るものであり、大動脈解離が危険な病気である所以といえる。
また、急性大動脈解離においては破裂や心タンポナーデのみが危険というわけではない。解離によって偽腔が重要血管を閉塞すると、脳梗塞、脊髄梗塞、腸管などの消化管虚血、下肢の虚血を引き起こす。重要臓器に対する虚血が起きた場合の救命率は手術を行い得た場合でも70%以下であり、血管疾患の中でも特に重篤なものである。
強烈な痛みは患者の96%にみられ、解離の場所を推定するのにも重要な症状である。しかし解離が腹部大動脈まで及ぶと「全身を動き回るように痛む」ともいわれている。加藤茶が、2006年にStanford Aを発症した際の痛みとして述べたことがある。心不全症状を起こすことがあるほか、初発症状が突然死であることもある。また、解離によって血圧の上昇または低下が起こるほか、胸水の貯留がみられることもある。
Adamkiewicz 動脈・前脊髄動脈を圧迫・閉塞させることにより、対麻痺がみられることがある。
大動脈解離は、高血圧および多くの結合組織障害に関連している。血管炎(動脈の炎症)がまれに大動脈解離と関連する。胸部外傷が起きた結果の可能性もある。大動脈解離が起きた人の約72〜80%は、高血圧の既往歴がある。コカインやメタンフェタミンなどの覚醒剤による違法薬物使用も、大動脈解離の修正可能な危険因子である。喫煙が原因の場合もある。
大動脈二尖弁(大動脈弁が関与する先天性心疾患の一種)は、大動脈解離が起きた人の7〜14%にみられる。これらの人は上行大動脈で乖離する傾向がある。大動脈二尖弁を有する人の解離のリスクは、弁の狭窄病の程度とは関連していないFebruary 2021。
マルファン症候群、エーラス・ダンロス症候群、ロイス・ディエツ症候群などの結合組織病は、大動脈解離のリスクを高める。同様に、高安動脈炎、巨細胞性動脈炎、結節性多発動脈炎、ベーチェット病などの血管炎は、その後の大動脈解離と関連している。マルファン症候群は、大動脈解離を起こした個人の5〜9%にみられる。この集団では、若い人の発生率が増加する。マルファン症候群の人は大動脈瘤を患う傾向があり、大動脈の近位切開を起こしやすい。
またターナー症候群は、大動脈根の拡張により、大動脈解離のリスクを高める。
大動脈解離につながる胸部外傷は、原因に基づいて2グループに分けることができる。鈍い胸部外傷(自動車事故と医原病で一般的にみられる。医原病の原因には、心臓カテーテル検査または大動脈バルーンパンピングによる外傷が含まれるFebruary 2021。
大動脈解離は、心臓手術の後遺症である可能性がある。急性大動脈解離が起きた人の約18%は、開心術の病歴がある。大動脈弁閉鎖不全のために大動脈弁置換術を受けた人は、大動脈弁閉鎖不全が上行大動脈の血流を増加させるため、特にリスクが高くなる。これにより、上行大動脈の壁が拡張したり弱くなったりする可能性があるFebruary 2021。
梅毒は、その三次段階でのみ大動脈解離を引き起こす可能性がある。
激痛から大動脈解離を疑う。胸部X線で大動脈陰影や上縦隔の拡大がみられることがあるが、特に所見がみられないこともあるため、基本的にCTやMRIで診断する。
静脈内に造影剤(ヨウ素系)を注入して造影する撮影法が基本である。真腔、偽腔、フラップの検出が可能で、感度は83〜87%、特異度は87〜100%と高い。最近登場したヘリカルCTはより正確な診断が可能であり、感度は96%、特異度は100%にも及ぶ。また、近年の多チャンネルヘリカルCTでは造影CTではなく単純CTで診断可能な場合もまれではない。
さまざまな断面で鮮明な画像を得られるのが特徴である。解離の範囲や状態を正確に把握するのに適している。感度・特異度はともに96%。
内膜フラップを検出できれば確定できる。また、Stanford A型解離では心タンポナーデ(エコーフリースペースとして見える)をきっかけに解離を診断するケースもある。
解離した部分では血栓が形成されるため、D-ダイマーが生成される。発症24時間以内の血中Dダイマー値が500mg/mL未満であれば、急性大動脈解離は除外可能であるという報告がある。
予後はStanford AであるかStanford Bのどちらかによって大きく異なる。
Stanford Bの場合、脳に血流を送る腕頭動脈、左総頚動脈が保たれるため、保存的に治療が行われる。ただし、腹腔動脈、両側腎動脈、上腸間膜動脈に解離が及んだ場合は手術適応となりえる。また、腸骨動脈が解離によって閉塞された場合も下肢の筋壊死を引き起こすため、ステントや非解剖学的バイパスなどの手術治療が行われる場合がある。この場合、閉塞した時間が長ければ、筋腎代謝症候群(MNMS: MyoNephrotic Metabolic Syndrome)を引き起こし、これにより命を失う場合もある。
Stanford Aの場合、腕頭動脈、左総頚動脈に血流が減少し脳死の危険が高いので、緊急手術適応となる場合が多い。ただし、早期血栓閉塞型であれば保存的に治療を行う。大動脈弁に解離が及んで大動脈弁閉鎖不全、心筋梗塞、心タンポナーデを起こした場合、予後は非常に悪い。
なお、大動脈解離に伴う急性心筋梗塞 (AMI: Acute Myocardial Infarction)に対して血栓溶解療法や抗凝固療法、IABP(Intra Aortic Balloon Pumping:大動脈内バルーンパンピング)が禁忌であるが、実際の診療の場においては、医師の慎重な判断の下にIABPが行われることがある。
洞不全症候群
洞不全症候群(どうふぜんしょうこうぐん、sick sinus syndrome, SSS)(sinus node dysfunctionと論文上記載されることもある)とは、心臓の調律を発する洞房結節または洞結節下流の電導系が原因で、徐脈を起こす病気。普段から心拍数が少なく、運動しても上昇しないため、脳の虚血が起こって失神発作などを生じる。Rubenstein分類により以下のように分けられる。
I群:特定原因のない洞性徐脈 (HR < 50/min)
II群:洞停止・洞房ブロック
III群:徐脈-頻脈症候群
洞結節あるいはその周辺の障害によって生じ、臨床的にはAdams‐Stokes発作(アダムス・ストークス発作)、心不全、易疲労性などの症状が慢性的に出現する場合をいう。原因としては、虚血性心疾患、サルコイドーシス、炎症、心筋症、家族性発症、薬剤性(βブロッカーやCaブロッカー、ジギタリスなど)などがあるが、約半数は原因不明である。原因不明の場合には迷走神経の緊張が強く関与しているといわれ、加齢と共に増加する。とくに高齢者は、基礎疾患に徐脈性不整脈などの不顕性洞不全症候群を伴っていることが多く、高血圧や不整脈、緑内障などの治療により前述のβ-blockerなどを投与され、症状が増強された結果、顕性化する場合がある。一般に、緩徐に進行する徐脈性不整脈や数秒の洞停止、洞房ブロックなどは自覚症状に乏しいが、高度の洞徐脈が持続、あるいは Adams‐Stokes発作が生じると生命の危険性が高くなるので注意する。徐脈、めまい、失神といった症状がある。
ホルター心電図 - 迷走神経が優位となる夜間睡眠時の心電図が診断の一助となる。
症状があって、HR:40/min↓かつ最大RR間隔が3秒↑
症状がなくても、HR:40/min↓かつ最大RR間隔が5秒↑
のときペースメーカーの適応となる。それ以外の場合、症状が一過性なら両下肢挙上、薬剤投与(アトロピン、イソプロテレノール)などを行うとあるが、実際の臨床では上の1以外のケースは治療せず、症状が出たときは患者を寝かせて負荷を軽減し経過観察をする例が多いようである。
北海道道119号遠別中川線
北海道道119号遠別中川線(ほっかいどうどう119ごう えんべつなかがわせん)は、北海道天塩郡遠別町と中川郡中川町を結ぶ道道(主要地方道)である。
起点:北海道天塩郡遠別町字啓明(国道232号交点)
終点:北海道中川郡中川町字安川(北海道道118号美深中川線交点)
実延長:22.461 km
重用延長:0.022 km
留萌振興局 留萌建設管理部 遠別出張所
上川総合振興局 旭川建設管理部 美深出張所
1982年(昭和57年)9月30日 - 1016号として路線認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道遠別中川線が遠別中川線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を119号に変更。
この路線は、614号清川中川線(1968年〈昭和43年〉3月30日認定)を同日に廃止し新たに認定された路線である。
北海道道256号豊富遠別線(遠別町字清川)
清川トンネル (60 m)
平成トンネル (118.5 m)
咲花トンネル (1,028.3 m)
宮下橋(69 m、ウツツ川、遠別町字啓明)
国道232号(字啓明〈起点〉)
北海道道256号豊富遠別線(字清川、重複区間)
北海道道118号美深中川線(字安川〈終点〉)
遠別中川の町境付近は、以前は未舗装区間であり、北海道道256号豊富遠別線との分岐点からの区間が長期間災害による土砂崩れで通行止めとなっていた。2002年(平成14年)3月に「咲花(さきはな)トンネル」(延長1,001 m)が開通、供用開始され、現在は全区間舗装済みとなっている。そのため冬季の通行が可能になった。
ムハンマド・ナジーブッラー
ムハンマド・ナジーブッラー
ムハンマド・ナジーブッラー(محمد نجيب الله、Mohammad Najibullah, 1947年8月6日 - 1996年9月27日)は、アフガニスタンの政治家、共産主義者で元革命評議会議長(1987年)、元大統領(1987年 - 1992年)。アフガニスタンに侵攻・駐留した、同じ共産主義国家のソビエト連邦の支援を受けた。
日本の報道や書籍ではほとんどナジブラと表記･呼称されていた。
パシュトゥーン系のギルザイ部族連合アフマドザイ部族出身で、部族長の孫としてカーブルで生まれた。父親は南隣のパキスタンで駐ペシャーワル領事を務めた。
青年時代は、怪力のため「牛」の渾名(あだな)が付けられた。ナビブッラー高校を卒業した後、カーブル大学で医学を学んだ。1965年には共産主義政党であるアフガニスタン人民民主党(PDPA)に入党し、パルチャム派に属する。政治活動に携わりながら、1975年に大学を卒業した。1977年には党の中央委員会に入り、幹部となった。
1978年、PDPAによるムハンマド・ダーウード政権打倒のクーデターが成功したが、PDPA内はハルク派とパルチャム派に分かれており、このクーデターで支配権を得たのはハルク派であった。ナジーブッラーは駐イラン大使として首都テヘランに短期間赴任したが、やがて政治の世界から姿を消し、ヨーロッパに亡命した。
1979年、ソ連のアフガン侵攻が起こると首都カーブルに戻り、翌年には秘密警察KHADの長官に任命された。、数万人に及ぶアフガン国民()がKHADにより逮捕、拷問、処刑されたとされる。1983年、中将。
1986年5月4日、バブラク・カールマル人民民主党書記長が失脚すると、ナジーブッラーは後任の書記長に就任。1987年9月30日、革命評議会議長(元首)に就任。同年11月30日、ロヤ・ジルガにおいて新憲法が採択され、大統領制のアフガニスタン共和国となると、ナジーブッラーが大統領に選出された。
しかし1989年にソ連軍が撤退すると、彼自身が任命したシャフナワーズ・タナイ国防相によるクーデターが発生し、独裁的政治手法を緩めるなど懐柔策をとったが、ムジャーヒディーン勢力の抵抗運動に屈服する。1992年4月15日、カブールにおいて軍事クーデターが勃発し、翌4月16日に大統領職を辞任。国外逃亡を図るも反乱軍に阻止され、結局はカブール市内の国連事務所の庇護下に置かれた。
『アフガン諜報戦争』(邦訳は白水社)によると、最後のソ連軍部隊が引き上げた晩にカブール入りしていたソ連外相エドゥアルド・シェワルナゼはナジーブッラー夫妻と夕食を共にして「モスクワに家を用意する」と亡命を勧めたが、夫人は、母国のつらい運命から逃げたと国民に思われるより、玄関先で殺される方を選ぶと述べて申し出を断ったという。
1996年9月26日にイスラム原理主義勢力ターリバーンがカーブルを制圧して政権を獲得するとナジーブッラーは国連が用意した逃亡用の自動車から引きずり出され、捕縛された。翌日27日、アフガニスタンを混迷に陥れ、神の意思に従わぬ背信者などとして拷問・殺害された。遺体は局部を切り取られた上に市内を車で引きずり回され、吊るし上げられた。ナジーブッラーの側近として国家保安省警護局長を務めていた実弟アフマジャイ将軍も同時に捕縛･殺害され、共に遺体を吊るされた。ナジーブッラー兄弟の遺体は後にアフマドザイ部族が住むパクティヤー州に埋葬された。
その後のターリバーンによる過酷な支配と内戦により、ナジーブッラーは再評価された。
北米植民地戦争
北米植民地戦争(ほくべいしょくみんちせんそう)は、17世紀から18世紀にかけて植民地時代の北米大陸で行われた一連の抗争の総称。各植民地戦争は欧州における国家間の戦争に呼応している。
一連の抗争はアメリカ合衆国では French and Indian Wars と総称されるが、後述のフレンチ・インディアン戦争(French and Indian War、1754年-1763年)と日本語表記では単数と複数の区別で紛らわしい。
フランス植民地であったケベック州では、Intercolonial Wars (植民地同士の戦争)とも呼ぶ。またウィリアム3世によって開始された英仏の抗争はナポレオン戦争終結まで続き、第2次百年戦争と呼ばれることもある。
北米でのこれら戦争は、スペイン及びヌエバ・エスパーニャ(1519年–1821年)やオランダ及びニューネーデルラント(1614年–1674年)が参加することもあったが、基本的には「イギリス、大英帝国領アメリカ(1607年-1783年)、同盟するインディアン部族軍(イロコイ連邦)」対「フランス、ヌーベルフランス(1534年–1763年)、同盟するインディアン部族軍(ワバナキ連邦)」という構図で戦われた。拡張する英仏の北米植民地は西部あるいは内陸地域の支配権をめぐって競合し、ヨーロッパで戦争が起きると必ず北米大陸に波及した。一連の北米植民地戦争は次の通り。
名誉革命によって英王(イングランド王)となったウィリアム3世は、1689年に欧州のアウクスブルク同盟に参加し、英仏の対立が開始された。このため、北米でも英領アメリカと仏領カナダが戦端を交えたが、決定的な結果を得ることができず、1697年のレイスウェイク条約によって鉾を収めた。
欧州のスペイン継承戦争に呼応して開始された北米植民地戦争(1702年~1713年)で、英軍は仏領アカディアのポートロワイヤルを占領し、1713年のユトレヒト条約によってカナダ東部のニューファンドランド島とハドソン湾地域を獲得した。
欧州のオーストリア継承戦争に呼応して始まった北米植民地戦争(1744年~1748年)で、ニューイングランド植民地軍はカナダ東部の要衝ルイズバーグ要塞を陥落させたが、アーヘン条約(エ・ラ・シャペル条約)によって要塞をフランス側に返還した。せっかくの植民地軍の奮闘も欧州全域における英国の国益のために無視された格好となった。
1749年、イギリスの入植者がハリファックスを設立したことにより、ミクマクとの
対立が深まった。ノバスコシア支配のためにイギリスは多くの砦を建設したが、ミクマクとマリシートがこれを攻撃したことで戦争が始まった。アカディアとノバスコシアを巡るこの戦争で、ミクマクとマリシート(ワバナキ連邦)とその同盟国フランスは、当初イギリスに対し多くの勝利を収めたが、最終的にイギリスの勝利に終わった。
フレンチ・インディアン戦争は欧州の七年戦争(1756年 - 1763年)の2年前から北米で開始された英仏植民地戦争(1754年 - 1763年)で、当初はインディアンと同盟したフランス軍が優勢だったが、最終的に英軍がケベック市とモントリオールを占領してカナダを制圧。
1762年、秘密条約・フォンテーヌブロー条約の調印で、フランスがルイジアナ植民地を秘密裏にスペイン(ヌエバ・エスパーニャ)に割譲。
1763年、パリ条約でフランスがミシシッピ川の東側とカナダ全域をイギリスに割譲。フランスは北米の植民地を実質的に喪失したが、イギリスに対して植民地を維持しているように見せかけた。
戦争が進行するにつれて英国の優位が次第に明白となった。フランスのヌーベルフランス植民地(カナダ)に対して英国のアメリカ植民地が人口でも生産力でも優位にあり、フランスはインディアン同盟軍の効果的な使用によって補おうとしたが結局は英国に圧倒された。
皮肉にも英国の圧倒的勝利はニューイングランド植民地群の喪失を招いた。フランスの脅威がなくなると、ニューイングランド植民地は英国の軍事的保護をほとんど必要としなくなり、むしろ新たに獲得したカナダがニューイングランドから分離支配されたことに不満を抱くようになった。1763年のパリ条約から12年後、アメリカ独立戦争(1775年-1783年)となってこの不満が爆発することになる。
さらにメキシコがメキシコ独立革命(1810年-1821年)で第1次メキシコ帝国(1821年 - 1823年)を経てメキシコ合衆国として独立。米英戦争を経て、1836年のテキサス革命(1835年-1836年)でテキサス共和国(1836年-1845年)が独立。1845年のテキサス併合でアメリカ合衆国領テキサス州になった。
オレゴン・トレイルを通ってオレゴン・カントリーに流れ込んだアメリカ人開拓者がオレゴン境界紛争をグレートブリテン及びアイルランド連合王国との間に抱えていたが、1846年のオレゴン条約によって平和的に解決され、オレゴン境界は北緯49度線に設定された。
1846年の米墨戦争中にはカリフォルニア共和国がメキシコ合衆国が独立してわずか1ヶ月間存在したが、戦後の1848年に、
メキシコ割譲地(現在のアリゾナ州、コロラド州、ニューメキシコ州、ワイオミング州)とともにアメリカ合衆国領カリフォルニア州になった。1853年のガズデン購入をもって現在の米墨国境線は確定した。
このようにニューネーデルラント、ヌーベルフランス、ワバナキ連邦、大英帝国領アメリカ、イロコイ連邦、ヌエバ・エスパーニャは、アメリカ合衆国に併合されていくことになった。
持ち替え
楽器の持ち替えは、主に管楽器で行われる。通常オーケストラで3管編成以上の場合、派生楽器が加わる。それを曲の中で必要に応じて持ち替えることをいう(フルート奏者はピッコロ、オーボエ奏者はコーラングレ、クラリネット奏者はバスクラリネットや、B♭管からA管、E♭管などへの持ち替え、ファゴット奏者はコントラファゴット.....など)。
特殊な例としてはモーツァルトの交響曲で当時のフルート奏者がオーボエに持ち替えた例があり、総譜にそのように書かれているが、現在では別々の奏者によって演奏される。
例は少ないが、ホルンとヴァーグナーテューバのように金管楽器で行われることもある。またアルノルト・シェーンベルクの『月に憑かれたピエロ』でのヴァイオリンとヴィオラの持ち替え、ジャック・イベールの交響組曲『パリ』でのクラリネットとアルトサクソフォーンの持ち替えなど、通常はあまり見られない持ち替えが指定されることもある。独奏としてではなくオーケストラの中でのピアノ奏者は、時にチェレスタとの弾き替え(持つ楽器ではないためこう呼ばれる)が指定される曲もある。打楽器奏者はさまざまな打楽器を持ち替えることが頻繁に行われるが、伝統としてはティンパニ奏者はティンパニのみを担当するのが一般的である。
いずれの場合も、楽章の間で持ち替えるか、同一楽章内では持ち替える直前に十分な休符が必要とされる。また楽器と言うものは一般的に連続して弾くことによって楽器が温まってきたり奏者が操作感覚に慣れたりして初めて良い音が出るものであり、それを別の楽器に持ち替えることはその温まっていない楽器や、どんなに優れた奏者でも楽器の交替による一瞬の不慣れや違和感を意味する。これらを慣らすためにも、持ち替えには相応のタイミングが要求とされることに作曲家は留意しておく必要がある。
アン女王戦争
ニューファンドランドおよびアカディアの喪失により、フランスの大西洋における拠点はケープ・ブレトン島に限定されるようになった。ニューファンドランド島からのフランス人移民はケープ・ブレトン島に移住してイル・ロワイヤル植民地を作り、1719年にはルイブール要塞を建設した。この存在は、ユトレヒト条約によってイギリスが得たニューファンドランド沿岸における漁業権と関係して、フランスとイギリスの漁業関係者間の長期に渡る摩擦を引き起こす結果となり、この問題は18世紀末まで完全には解決されなかった。ニューファンドランドにおける戦争による経済的な損失は厳しく、ニューファンドランド島の海域を通る漁船団が著しく減少したが、和平が確定した直後にイギリスの漁船団の数は回復し始めた。イギリスはニューファンドランド島の海域において以前スペインにされたようにスペインの漁船団の操業を妨害しようとしたが、スペインの船はイギリスの妨害を避けるために船のオーナーをイギリス人であるように偽装し(ストロー・オーナー)、単純に船の国籍を変えることで対応した。
イギリスによるアカディアの占領はアカディア人とミクマク族のその地での生活において長期的な影響を与えた。イギリスによるノバスコシアの支配ははじめ、フランス人とミクマク族の抵抗活動のリーダーを利用した状態であり、直接的な統治は希薄であった。戦後、イギリスとミクマク族の関係はノバスコシアのみに収まらないイギリスの拡大政策の状況下で発展し、ニューイングランドの人々はさらにユトレヒト条約に反する形でメイン州の沿岸に位置するアベナキ族の領地へと移住しはじめた。アベナキ族もミクマク族もユトレヒト条約において承認されず、それ以降彼らはこれらイギリス人による自分たちの土地への侵略に抵抗した。この対立はフランスの宣教師であるセバスティアン・ラルのような陰謀者によって扇動され、ラル神父戦争(1722年-1727年)へと発展した。
イギリス人および彼らに征服されたアカディア人との関係もまた困難であった。イギリスは幾度となくアカディア人にイギリス王室に対して忠誠を誓うよう要請したが抵抗を受け、結局アカディア人たちはフランスの領域であったイル・ロワイヤル植民地(ケープ・ブレトン島)およびサン・ジャン島(現在のプリンスエドワード島)へとアカディア人追放した。1740年代、ジャン=ルイ・ル・ルートルのようなフランス人指導者たちは、フランスと同盟を結んでいたミクマク族とともにゲリラを組織し、ノバスコシア半島においてプロテスタントの植民地拡大を企図していたイギリスに対して戦争をしかけた(ル・ルートル神父戦争)。
アカディアの国境線上におけるフランスとイギリスとの間の摩擦もまた継続した。ユトレヒト条約における国境線の記述はあいまいであり、フランスでさえ正式な記述は決して行わなかった。フランスはアカディアの半島部分(ケープ・ブレトン島を除く現在のノバスコシア州の範囲)だけが条約に含まれていると主張し、フランスは現在のニューブランズウィック州にあたる地域の権利を保持していた。アカディアに関する議論は1740年代に起こったジョージ王戦争の対立によって再燃し、七年戦争においてイギリスがフランスの持つ北アメリカの領地の全てを征服するまで解決しなかった。
フランス人はユトレヒト条約の通商条項に完全には従わなかった。彼らはイギリスによる遠方のインディアンとの交易を妨害しようと試み、イロコイ連邦の領地にナイアガラ砦を建設した。メキシコ湾沿岸のフランスの植民地は成長を続け、1718年にはニューオーリンズ植民地が設立された。また、フランスはスペイン統治下のテキサスおよびフロリダへと領域を拡大しようと試みたが、最終的に失敗した。フランスの交易網はメキシコ湾へと注ぐ水源に沿って大陸を浸透し、イギリス人およびスペイン人との衝突が再開された。オハイオ川の渓谷を含むミシシッピ川の分岐点で交易網が確立され、それによってフランスはイギリスの交易網およびアパラチア山脈を横断するイギリスの植民地とより多く接触することとなった。この領域上における矛盾した主張は結局、1754年のフレンチ・インディアン戦争の勃発につながった。
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線(とうきょうとどう・かながわけんどう6ごう とうきょうだいしよこはません)は、東京都大田区と横浜市鶴見区を結ぶ主要地方道である。「産業道路」と通称される。
起点:東京都大田区大森東二丁目(大森警察署前交差点)
終点:神奈川県横浜市鶴見区生麦(大黒町入口交差点)
主な経由地:神奈川県川崎市川崎区
東京都区間 763 m(実延長、2013年4月1日現在)
川崎市区間 6,540 m(実延長、2013年4月1日現在)
横浜市区間 3,520 m(実延長、2014年4月1日現在)
1936年(昭和11年)9月25日の『内務省告示第五百十六號』(指定府縣道竝指定地方費道)により、前身である東京府道16號大森大師河原線・神奈川縣道6號田島羽田線・田島鶴見線が指定された。
田島羽田線の大師河原から先には、指定当時路面電車の鶴見臨港鉄道軌道線が走っていた。指定の翌年、不採算や鉄道線との競合を理由に廃止となり、線路用地を使って拡幅整備が行われた。海岸電気軌道#廃線跡とその後
この頃、京浜国道の交通飽和を緩和するために大森大師河原線と田島羽田線をつなぐ計画が持ち上がり、都県境で大師橋の架橋工事が進められていた。1939年(昭和14年)、ゲルバー式三連トラス構造の大師橋(旧橋)が完成、府道16号線と田島羽田線は一体化された。
戦後、府から都に変わった東京都により都道の番号見直しが行われ、大森大師河原線は都道1号線となった。しかし1953年(昭和28年)、都内側の大森交差点(現大森警察署前交差点)と大鳥居交差点の間が国道131号に昇格。翌1954年(昭和29年)1月20日の『建設省告示第十六号』(主要な都道府県道及び市道)で国道昇格済み区間を含めた大森大師河原線と田島羽田線、田島鶴見線の全部が主要地方道の指定を受け、現在の東京大師横浜線という名前に落ち着いた。国道131号#歴史
現在の東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線は、1993年(平成5年)5月11日の『建設省告示第千二百七十号』(道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道)により、引き続き主要地方道として指定されている。
1994年(平成6年)、東京都が神奈川県に合わせる形で1号線から6号線に番号の変更があり、現在に至っている東京都の都道一覧#主要地方道(1-68)。
元々、東京都道6号は主要地方道甲府青梅線(1983年(昭和58年)廃止、現・国道411号の一部と山梨県道216号)に使われていた。
通称で産業道路と呼ばれるように、トラックの往来が多い。また、神奈川県内では、首都高速神奈川1号横羽線が平行している。
放射17号線(大田区羽田)
国道131号(東京都大田区大森東二丁目 大森警察署前交差点 - 大田区東糀谷 大鳥居交差点)
平成22年(2010年)度時点での道路交通センサスによる東京大師横浜線の交通量はそれぞれ以下の通りである。
自動車類大型車(上下合計):9,032台、自動車類小型車(上下合計):12,278台、二輪車類:1,337台、自転車類:2,187台、歩行者類:198人(いずれも12h計)。
車道部:14.00m、歩道部:2.00(上下共)、車線数:4車線(片側2車線)。
(観測地点:大田区羽田2-19-2)
大田区と川崎市川崎区の間を流れる多摩川を越える、東京大師横浜線の橋である。
緊急輸送道路として、東京都内の当道(国道131号重複区間 - 大師橋)は全ての区間で、第一次緊急輸送道路に分類されている。
川崎市(川崎区)
横浜市(鶴見区)
国道15号第一京浜国道(東京都大田区 大森警察署前交差点)
国道131号・東京都道311号環状八号線(大田区 大鳥居交差点)
国道409号(神奈川県川崎市川崎区 大師河原交差点)
国道132号(川崎市川崎区 塩浜交差点)
神奈川県道101号扇町川崎停車場線(川崎市川崎区 浜町交差点)
国道15号第一京浜道路(横浜市鶴見区 大黒町入口交差点)
練り切り
練り切り(ねりきり)とは、和菓子の一つ。白あんに砂糖、山の芋やみじん粉などのつなぎの食材を加え、調整し練った練り切りあん(白あん)を主原料とする生菓子を言う。この白あんに色合いを付け、四季折々の植物や風物詩をかたどる繊細な細工をほどこし、祝儀や茶席で使う上生菓子が多い。
正しい名前は練り切りあんと言い、一般的には略称で練り切りと呼ばれる。生地は他の菓子類の材料としても用いるが、完成した製品も練り切りと呼ぶため留意が必要である。
高級となる上物は食材に、白小豆、白ササゲ、白インゲン、エビイモ、ヤマトイモ、百合根を加え、日常用の並物には、代用に手亡(てぼ)豆やナガイモを用いる。また、並物はつなぎの食材を求肥で済ますこともあり、上物と並物では材料に相違がある。しかし、白小豆は生産量が減少にあり非常に高価格なため、上物の練り切りであっても白小豆を使用しない傾向となってきている。
適度なやわらかさと粘度があり、これを様々な形を彫刻した木型に押し付けたり、手やへらで整形して細工を施し、食用色素で彩色して、和菓子に仕上げる。(練り菓子)
そのまま和菓子に仕上げられる他、他の材料とも組み合わされ餅菓子などにもなり、季節に合わせた様々な色・形の物が作られる。
茶道の主菓子などにも供されるため、上生菓子に組する。
練り切りには、和菓子材料の側面もあり、練り切りを材料に使っている和菓子には、練り菓子と、餅菓子がある。全国和菓子協会では、ぎゅうひ・こなし・雪平などと一緒に練り物に分類している。
砂糖・小豆餡が流通する江戸後期には既に作られていた。
岩峅寺駅
岩峅寺駅(いわくらじえき)は、富山県中新川郡立山町岩峅寺にある、富山地方鉄道立山線・上滝線(不二越・上滝線)の駅である。駅番号はT51。
立山線と不二越・上滝線の接続駅で、快速急行停車駅である。
1921年(大正10年)
3月19日 - 立山鉄道(現 立山線)立山駅が開業。
8月20日 - 富山県営鉄道(現 上滝線)岩峅寺駅が開業。
1931年(昭和6年)3月20日 - 富山電気鉄道が立山鉄道を合併。
1936年(昭和11年)8月18日 - 富山電気鉄道立山駅を廃止して富山県営鉄道岩峅寺駅に乗り入れ。
1943年(昭和18年)1月1日 - 交通大統合により、県営鉄道は富山電気鉄道に譲渡、富山電気鉄道は富山地方鉄道に改称。
3面4線の地上駅。1・2番線(対向式ホーム)が立山線のホームで3・4番線(島式ホーム)は不二越・上滝線のホームである。2番ホームは駅舎に直結しており、2番ホームと1・3・4番ホームは構内踏切で連絡している。
4番線は立山線と連絡しており、信号機も設置され入線可能であるが、不二越・上滝線のすべての列車はこの駅を起終点駅としている。
かつては不二越・上滝線から立山線横江方面へ直通する列車も設定されていて、3番線と4番線でも列車の行き違いがなされていた。
1番ホームと3・4番ホームを連絡する通路には、3番線と立山線を連絡していた線路の跡がある。寺田駅と同様の配線である。
2010年10月16日に運転された16010形中間車の最終運転の臨時列車は、かつて直通列車が入った4番線に到着した。
ICカード専用改札機が設置されている。
Rail Tracks map Iwakuraji Station.svg
2020年度の1日平均乗降人員は350人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
雄山神社前立社壇(岩峅雄山神社)
昭和戦前に建築された2階建ての木造駅舎が特徴の岩峅寺駅は、映画のロケ地としても使用されている。
劒岳 点の記(2009年、明治後期の富山駅として登場)
RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ(2011年)
deeppink快速急行(下りのみ運転)
五百石駅 (T46) → 岩峅寺駅 (T51) → 千垣駅 (T53)
沢中山駅 (T50) - 岩峅寺駅 (T51) - 横江駅 (T52)
大川寺駅 (T70) - 岩峅寺駅 (T51)
養老渓谷駅
養老渓谷駅(ようろうけいこくえき)は、千葉県市原市朝生原にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
過去の駅前は舗装されたロータリーが設けられ、駅舎の前に自動車の乗り入れができる構造であったが、2017年(平成29年)3月、あえて舗装を剥がしてロータリーと駐車場等の施設を廃し、駅前を森に戻すべく木や花を植えた駅前広場として再生する「逆開発」を行った。これにより、従来駅前にあった小湊バスのバス停も、千葉県道81号線沿いに移設された。
1928年(昭和3年)5月16日:朝生原駅として開業。
1954年(昭和29年)12月1日:養老渓谷駅に改称
2008年(平成20年)4月26日:足湯を開設。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道養老渓谷駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
1面1線のホームをもつ地上駅である。以前は2面3線で交換設備が設置されていたが、1面2線の島式ホームである2・3番線はポイントが外されている。
駅構内には足湯があり、鉄道利用者及び駅駐車場利用者は無料で利用することができる(それ以外は入場券が必要)。
2020年度の1日の乗車人員85人。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅南側は千葉県立養老渓谷奥清澄自然公園の区域となっており、養老渓谷温泉や渓谷の紅葉シーズンを中心とした観光地となっている。千葉県道81号市原天津小湊線沿いには、旅館やお土産屋が建ち並ぶ。春はツツジ、フジ、秋には雑木の紅葉が美しく、遊歩道(ハイキングコース)や橋梁も整備されている。養老渓谷の紅葉で有名な粟又の滝は当駅から約7キロメートル(徒歩約1時間30分)の距離に位置し、養老川沿いの遊歩道を中心とした散策コースが整備されている。
当駅からは以下の路線が運行しているが、本数が少ないため、利用の際には注意が必要である。紅葉シーズンの土曜・日曜・祝日には、粟又の滝方面と梅ヶ瀬渓谷方面へのシャトルバスが運行される。
ケロちゃんコロちゃんの地方民鉄応援プロジェクトの選定を受け、顔出しパネルスタンドの設置や養老渓谷駅限定グッズの販売が行われている。
改札脇に子年(ねずみどし)の2008年(平成20年)に設置されたとされる鼠の石像「キハチュー」が設置されている。
養老渓谷駅前観光案内所で電動アシスト自転車の貸出しを行っている(1日 1,000円、3時間以内 600円)。
■小湊鐵道線
上総村上駅
〕
上総村上駅(かずさむらかみえき)は、千葉県市原市村上にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1927年(昭和2年)2月25日:開業。
2013年(平成25年)3月15日:この日をもって窓口業務を終了し、無人駅となる。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道上総村上駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、自動券売機が設置されている。
2020年度の1日平均乗車人員は76人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
館山自動車道 市原IC (市原バスターミナル)
戸隠神社(上総国総社)
マルエツ 市原国分寺台店
■小湊鐵道線
かつて当駅 - 海士有木間には西広駅が存在したが、1944年に廃止となった。
上総三又駅
〕
上総三又駅(かずさみつまたえき)は、千葉県市原市海士有木にある、小湊鐵道線の駅である。
1932年(昭和7年)11月20日:開業。
。
1989年(平成元年)3月:ドイツ製のログハウス風駅舎に改築。
2001年(平成13年)2月17日:午後8時50分頃、不審火により駅舎約25平方メートルが全焼する。その後、同鉄道の建築班により1ヵ月半ほどかけて駅舎を再建した。
2013年(平成25年)3月15日:朝ラッシュ時のみ実施していた窓口業務を終了し、終日無人駅となる。同時に自動券売機と監視カメラが設置された。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、自動券売機が設置されている。
今後、行き違い施設の整備が行われる予定である。
2020年度の1日平均乗車人員は64人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅周辺は住宅と田畑が点在している。
■小湊鐵道線
上総山田駅
上総山田駅(かずさやまだえき)は、千葉県市原市磯ケ谷にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1925年(大正14年)3月7日:養老川駅として開業。
1954年(昭和29年)12月1日:上総山田駅に改称。
2005年(平成17年)4月16日:無人駅となる。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道上総山田駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅である。自動券売機が設置されているほか、水洗式のトイレが設置されている。1番線ホームの五井寄りには側線があり、里山トロッコやキハ40形の搬入に使用された。
2020年度の1日平均乗車人員は82人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅周辺は住宅と田畑が点在している。
市原警察署 養老駐在所
市原市農業協同組合 三和支店
■小湊鐵道線
馬立駅
〕
馬立駅(うまたてえき)は、千葉県市原市馬立にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1925年(大正14年)3月7日:開業。
2013年(平成25年)3月15日:無人化。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鉄道馬立駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅で、自動券売機設置。
2020年度の1日平均乗車人員は150人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
国道・県道沿いに住宅地が点在し、駅西側は田園地帯が広がる。駅からやや離れているがゴルフ場が多い。
コスモス南総「馬立駅前」停留所
■小湊鐵道線
かつて馬立駅 - 上総牛久駅間には佐是駅が存在したが、1944年に廃止となった。
上総川間駅
上総川間駅(かずさかわまえき)は、千葉県市原市下矢田にある、小湊鐵道線の駅である。
1953年(昭和28年)4月1日:開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上にあり、無人駅となっている。
2020年度の1日平均乗車人員は45人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
周辺は田園地帯が広がり、国道・県道沿いに住宅が点在し、北東の石川地区は住宅地となっている。養老川沿いには工場が点在している。
千葉県立鶴舞桜が丘高等学校グリーンキャンパス(千葉県立市原高等学校に統合)
■小湊鐵道線
河原子駅
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河原子駅(かわらごえき)は、茨城県日立市河原子町にあった、日立電鉄日立電鉄線の駅(廃駅)である。
1947年(昭和22年)9月1日:日立電鉄線大甕 - 鮎川間開通に伴い開業。
1948年(昭和23年)7月20日:約300m常北太田寄りに移転。
1962年(昭和37年):早朝及び深夜時間帯に限り駅員無配置とする。
1963年(昭和38年)7月24日:駅舎をホームと同じ高さに移設。
1966年(昭和41年):ラッシュ時のみ駅員配置とする。
1987年(昭和62年)10月1日:自動券売機設置につき無人化。
1997年(平成9年)12月15日:駅舎を移設。
2005年(平成17年)4月1日:日立電鉄線の廃線にともない廃止。
2006年(平成18年)10月頃:駅舎が解体される。
茨城県道61号日立笠間線を乗り越える築堤上に位置した、片面ホームの無人駅であった。
当駅が現在の位置に移転した当時は駅舎はホームから階段を降りた道の脇にあったが、その後ホームと階段の入口との間に設置された小さな駅舎に変更された。また自動券売機および乗車駅証明書発行機が設置されていた。
東日本旅客鉄道常磐線常陸多賀駅 - 乗り換え駅ではなかった。
上総鶴舞駅
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上総鶴舞駅(かずさつるまいえき)は、千葉県市原市池和田にある、小湊鐵道線の駅である。関東の駅百選に選定されており、駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1925年(大正14年)、小湊鐵道線が五井駅 - 里見駅間で開業した際に鶴舞町駅として開業。当時の駅所在地の住所は、市原郡鶴舞町池和田であった(旧鶴舞町の中心地区である鶴舞地区とは若干離れている駅から鶴舞公民館まで直線距離で約1.7km(2021年現在)。)。昭和初期に茂原駅から庁南町(現在の長南町)を経由する鉄道敷設を企図した南総鉄道は、この鶴舞町駅を終点として計画していた茂原駅から奥野駅(現在の市原市奥野)まで到達したものの延伸は経営難により挫折し、南総鉄道自体もわずか8年で廃止されている。。1954年(昭和29年)、鶴舞町は昭和の大合併により南総町となって消滅。1958年(昭和33年)、鶴舞町駅は上総鶴舞駅に改称した。
1925年(大正14年)3月7日:五井 - 里見間開業時に鶴舞町駅として開業。
1958年(昭和33年)1月1日:上総鶴舞駅に改称。
1998年(平成10年):無人駅となる。
1999年(平成11年)7月3日:「関東の駅百選」に認定され、記念碑を設置。
2003年(平成15年)11月30日:「市原市都市景観賞」を受賞。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋、旧鶴舞発電所、旧貨物上屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道上総鶴舞駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
2018年(平成30年):藤本壮介設計による新しい公衆トイレが駅前に設けられる。
古くからの木造駅舎とそれに接する単式ホーム1面1線を有する地上駅である。公衆トイレと公衆電話、飲料の自動販売機が設置されている。現在は無人駅になっているが、有人駅時代に使用していた出札口などが残っている。
線路を挟んだ反対側には、現在は使用されていない島式ホーム1面2線が残っており、構内には側線も敷かれている。当駅裏手には鶴舞発電所の建物が残っており、構内はずれにはそれを記念する碑もある。
2020年度の1日平均乗車人員は8人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
最寄停留所は鶴舞駅となり、小湊鐵道が運行する以下の路線が乗り入れている。
1998年10月14日、関東の駅百選の第2回選定駅になっている。選定理由は「大正時代の開設当初の瓦葺屋根の駅舎で田園地帯にマッチした桜の名所にもなっている駅」。
== 隣の駅 ==
■小湊鐵道線
上総久保駅
〕
上総久保駅(かずさくぼえき)は、千葉県市原市久保にある、小湊鐵道線の駅である。
1933年(昭和8年)4月10日:開業。
1956年(昭和31年):無人駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上にあり、無人駅となっている。公衆トイレ、公衆電話がある。
2020年度の1日平均乗車人員は12人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅周辺は田園地帯が広がり、県道沿いに住宅が点在している。駅より約1.5キロメートルほどの場所にはゴルフ場が点在している。
■小湊鐵道線
上総久保 - 高滝間はPC枕木を使用している区間である。
高滝駅
〕
高滝駅(たかたきえき)は、千葉県市原市高滝にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1925年(大正14年)3月7日:開業。
1967年(昭和42年):無人駅となる。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道高滝駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
駅舎に接して単式ホーム1面1線がある地上駅である。奥には使用されていないホームが残っており、また構内には側線や小さな車庫も設けられている。駅舎は古くからの木造であるが、内部は待合所のみとなっており、無人駅となった現在では出札口などは残っていない。
毎年8月中旬には、高滝ダムで行われる花火大会に訪れる観客の増加に備え、ホーム長をオーバーした3両 - 4両編成の列車が運行される。ただし乗降できる車両が限られる。養老渓谷の観光シーズンなどに増結が行われる場合も同様である。
2020年度の1日平均乗車人員は10人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅周辺は高滝湖を中心とした観光地となっている。レンタサイクル(100円)を実施しており、周辺の観光に利用することが出来る。駅前には小規模商店や住宅が点在する。
高滝湖(高滝ダム)
市原ぞうの国 - 送迎バスで約5分。
ブリック&ウッドクラブ
最寄停留所は、高滝駅入口となり、以下の路線が乗り入れ、小湊鐵道が運行している。
■小湊鐵道線
里見駅
里見駅(さとみえき)は、千葉県市原市平野にある、小湊鐵道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
1925年(大正14年)3月7日開業。駅名は、当時この地域が市原郡里見村であったことによる。
当駅からは万田野まで1キロメートル(km)の砂利採取線が延びていたが、トラック輸送の発達により1963年(昭和38年)に廃止された。同線は廃止以来長らく放置状態にあったが、近年保線区員により見学に適した状態に整備された。
2013年(平成25年)4月、当駅のある加茂地区において、高滝小学校・白鳥小学校・里見小学校・富山小学校の4小学校が統合され、加茂中学校敷地内に統合した小学校を併設した小中一貫教育校・市原市立加茂学園が開校した。ここに通う小中学生の列車通学に対応するため、国・市原市・小湊鉄道が総額8,000万円を負担し、開校を控えた同年3月16日に列車交換の復活、駅長(駅係員)再配置化へ向けた再整備を行った。無人化後、日時を限って駅事務室内で営業していた喫茶店は、有人化に際し改札の横に移された。
1925年(大正14年)3月7日:開業。
1963年(昭和38年):砂利採取線廃止。
1998年(平成10年)9月16日:島式ホーム使用停止。
2002年(平成14年)3月24日:無人駅となる。
2006年(平成18年)3月18日:終始発列車が設定される。
2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正より列車交換(行き違い)が可能な列車交換駅となり島式ホームの使用を再開。それに伴い駅係員の配置を再開する。
2016年(平成28年)11月18日:駅本屋について、国の有形文化財(建造物)への登録が答申される。
2017年(平成29年)5月2日:「小湊鐵道里見駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。
千鳥状の単式ホーム2面2線を持つ地上駅。1998年9月16日に一旦交換設備の運用を停止するまでは、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線であった。2013年3月16日から当駅での列車交換を再開する際、島式ホーム内側の2番線を引込み線化し外側の3番線が新たに2番線に改称され、駅舎側ホーム(1番線)が下り列車(養老渓谷・上総中野方面)、対向ホーム(2番線)が上り列車(上総牛久・五井方面)の発着となった。
駅舎は木造平屋の瓦葺で古くからのものである。駅舎の中には駅事務室と待合所があり、事務室において閉塞扱いを行っている。
また、上総牛久 - 上総中野間で唯一の列車交換が可能な駅である。当駅より終点の上総中野まではスタフ閉塞区間であるため、同時に進入できるのは1列車のみである。
2020年度の1日平均乗車人員は30人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
牛久以南の中心であり、加茂学園が隣接する。
喜動房倶楽部(いちはら市民活動団体)の活動により、駅構内の店舗にて毎月第1・第3土曜・日曜および祝日に喫茶店を営業し、野菜や物産品の販売も行っている。また、レンタサイクルも実施している。
高滝湖(高滝ダム)
市原市立加茂学園(小中一貫校)
最寄停留所は、駅前にある里見駅であり、以下の路線が小湊鐵道により運行されている。
■小湊鐵道線