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コールタール
コールタール(coal tar)とは、石炭を高温乾留する際に生成される油状物質。
コークスを製造する時にコークス炉で石炭を乾留して得られる副生成物である。比重1.1-1.2。色は黒色〜暗茶色。主成分は芳香族化合物(多環芳香族炭化水素)でナフタレン(5%–15%)、ベンゼン(0.3%–1%)、フェノール(0.5%–1.5%)、ペンゾ[a]ピレン(1%–3%)、フェナントレン(3%–8%)などを含む。
コールタールを分別蒸留したときの残留分をコールタールピッチという。コールタールピッチを加熱すると多環芳香族炭化水素などが揮発あるいは飛散する(コールタールピッチ揮発物)。そのため独特の臭気(タール臭)を持つ。
コールタールはかつては塗料やコーティング剤として多用された。また、コークス炉の作業やタール系塗料の製造や使用の際に曝露の可能性がある。
IARC発がん性リストのグループ1(発癌性あり)に分類されている(1984年)。
コールタールの2016年度日本国内生産量は 1,380,943 t 、工業消費量は 309,969 t である。
石炭起源のコールタールと、石油起源のアスファルトは外見は似るものの、性質や用途は別物なので使い分けが必要である。
かつては枕木や木電柱など、木材の防腐剤として、またトタン屋根の塗料として表面に塗布されて使われたが、それぞれコンクリート製の普及や建材の移り変わりにより、使われなくなってきている。炭素電極の支持材にも使用されていた。
第二次世界大戦前は石炭化学プラントでの重要な製品であった。大戦後に石油化学が盛んになってからは重要度が低下しているものの、現在でも分留して芳香族化合物やクレオソート油、ピッチなどが生産され、染料やカーボンブラックの原料として利用されている。
コールタール製剤には角質溶解・形成作用、止痒作用がある。
皮膚疾患の乾癬(かんせん)では、かつてコールタールを外用するゲッケルマン療法が行われていた。だが発癌性が指摘されてから行われなくなった。(その後、松を由来とし多環芳香族炭化水素の含有が少ない木タールを使う傾向がある)
2015年のイタリアの調査では、今日では脂漏性湿疹にはほとんど使われないとされる。
労働安全衛生法の第2類特定化学物質に指定されている。
世界保健機関の下部組織IARCの発がん性リストでは、コールタールは発癌性があるグループ1に分類されている(発癌性も参照)。
コールタールは最初に確認された発癌性物質である。1916年、山極勝三郎と市川厚一は家ウサギの耳にコールタールを塗擦する実験を行い皮膚がんの発生を確認したが、これは世界ではじめての化学物質による人工での癌の発生例(実験発がん)として知られている。
一方、メイヨー・クリニック でゲッケルマン療法を行った乾癬患者280人を25年間追跡調査した結果、皮膚癌の発生率は一般と比べて増加していなかった。アメリカ食品医薬品局 (FDA) もまた、治療レベルでリスクの上昇は認められなかったとしている。
リリコン
リリコン(Lyricon)は、管楽器を模した電子楽器の一種である。
リリコンは1970年代に米国で開発されたアナログシンセサイザーを用いた電子楽器で管楽器と同様の吹奏楽器である。Lyriconという名称はアメリカのコンピュトーン社(Computone Inc. )固有の商品名で、Lyrical+Controlの造語。コンピュトーン社は1970年2月にアメリカのマサチューセッツ州ハノーヴァーにおいて、ビル・バーナーディとロジャー・ノーブルによって設立された。1973年10月23日にはリリコンの特許を取得。1974年からリリコンを製品として販売するものの苦戦を強いられ、アメリカの大手楽器メーカーであるセルマー社と提携して販売を行うことになった。電子楽器で一般的なキーボードによる演奏とは異なり息遣いと唇の締め方による繊細な演奏が可能だったが、高額でセッティングが煩雑なこともあってあまり普及せず、1981年にコンピュトーン社が倒産して製造中止になった。現在は中古品が取引されるのみである。後にヤマハがコンピュトーン社の特許を買い取り、MIDI規格に対応したWX7を開発した。AKAI professionalなどでもニール・スタイナーのEVI、EWIのライセンス製造(AKAI EWIシリーズ)を行った。その他にもD&K社が「ADVANCED Pro Audio Designs WINDSYNTHESIZER」というリリコンによく似た楽器も発売した。これらの種の楽器を総じてウインドシンセサイザーと呼ぶ。
リリコンはリードを持つ管楽器であり、形状はクラリネットやソプラノサックスに似ているが、リードは発音体ではなく演奏者の唇の圧力をリップセンサーに伝える役割を果している。リードは樹脂製のものが付属しているが、市販のテナーサックス用のものを加工しても使用可能。またキーも電気スイッチであり、一般的な管楽器の様に穴の開閉を行うわけでは無い。さらに吹き込んだ息の圧力を検知するブレスセンサーが付いている。リリコンは管の末端から伸びたケーブルでシンセサイザーに接続され、リップセンサー、ブレスセンサー、キーの状態の情報を元にオシレータからの発振音を加工して演奏する。一般的なセッティングとして、リップセンサーの情報をVCO、ブレスセンサーの情報をVCFとVCA、キーの状態をVCOに入力することで、シンセサイザーの音源を管楽器のアーティキュレーションで演奏することができる。
セルマー社と提携後のコンピュトーン社から発売された製品は、
リリコン(1974年発売。日本での販売価格は180万円(後に90万円に値下げ)。リリコンIIと区別するためにリリコンIとも呼ばれる)
リリコンII(1976年発売。日本での販売価格は75万円)
ウインド・シンセサイザー・ドライバー(1976年発売。日本での販売価格は50万円)
の3種類。当初発売されたリリコンI、リリコンIIには音源として専用のシンセサイザーが付属しており、独特な味わいのある音色が得られた(リリコンIでは加算合成方式、リリコンIIでは減算合成方式を採用している)。後に当時の一般的なシンセサイザーを外部接続するためのインタフェース付きコントローラーとして、シンセサイザー音源が付属していないウインド・シンセサイザー・ドライバーが発売された(管体はリリコンIIと同じ)。
リリコンを多用していた当時のミュージシャンは、ジャズ・フュージョン系のサックス奏者であるトム・スコット、ウィンダム・ヒル・レコードに所属していたシャドウファックスのチャック・グリーンバーグが挙げられる。トム・スコットは、スティーリー・ダンの「麗しのペグ」でリリコンを演奏している。
日本ではTHE SQUARE(現T-SQUARE)のサックス奏者、伊東たけしが使用したことで一躍有名になった。伊東たけしはリリコンやウインド・シンセサイザー・ドライバーの他、リリコンの代替品となるTAKECON-1(EIZUKA ENGINEERING WORKSHOPの永塚策英が製作)という独自のシステムも導入していた。リリコンを使用したTHE SQUAREのナンバーに、
「LITTLE MERMAID」(リリコンI使用、アルバム『MAGIC』収録)
サントリーホワイトのCM曲として使われた「ALL ABOUT YOU」及び「TRAVELERS」(ウインド・シンセサイザー・ドライバー+Oberheim Two Voice使用、アルバム『ADVENTURES』収録)
「OMENS OF LOVE」(TAKECON-1+TAKECON-1音源使用(ただし『THE SQUARE LIVE』ではウインド・シンセサイザー・ドライバー+Oberheim Two Voice使用)、アルバム『R・E・S・O・R・T』収録)
F1グランプリのテーマ曲に採用され有名となった「TRUTH」(ウインド・シンセサイザー・ドライバー+Minimoog使用、アルバム『TRUTH』収録)
などがある。
城野駅 (北九州高速鉄道)
城野駅(じょうのえき)は、福岡県北九州市小倉南区富士見三丁目にある、北九州高速鉄道(北九州モノレール)小倉線の駅。駅番号は「06」。
北九州モノレールの駅としては小倉南区内で最も北に位置する。JR城野駅からは徒歩で10分ほどの距離にある。当駅と片野駅とのおよそ中間地点でJR日豊本線をオーバークロスし、また駅舎は国道322号・城野アンダーパス上にある。
1985年(昭和60年)1月9日:開業。
2015年(平成27年)10月1日:ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。
周辺には住宅街が広がっているが、商店は少ない。駅近くには福岡県立小倉商業高等学校が立地するものの2019年度の1日平均乗降人員は2,180人であり、これは北九州モノレールの駅の中で最も少ない。
■小倉線
片野駅(05) - 城野駅(06) - 北方駅(07)
富士森公園
富士森公園(ふじもりこうえん)は東京都八王子市台町二丁目にある公園。
開園は1896年(明治29年)。市内最古の公園である。盆地内の台地部にあり、古くから「富士森の丘」と呼ばれたが、現在では周辺の開発により富士山を見ることはできない。園内には、富士浅間神社およびその富士塚や、戦没者慰霊塔などもある。
八王子市民の憩いの場になっており、春には桜の花見で盛り上がる。
また、八王子まつりでの花火大会の会場にもなっている。
2020年東京オリンピックの聖火リレーでセレブレーション会場となった、聖火ランナーは公募により1万人程度が選ばれた。聖火リレーについて、組織委員会はスポンサー企業4社と各都道府県実行委員会が行ったランナー公募に延べ53万5717件の応募があったと発表した。東京都の公募枠は165人で、1万6910人から応募があった、倍率は102倍になった。
富士森体育館(旧称:市民体育館)
以前大日本プロレスの試合がおこなわれたが、プロレスの会場になる事は近隣の八王子市民会館の方が多く、同体育館での開催は異例
高校野球の西東京大会の球場の一つになっているが、以前は都市対抗野球やイースタン・リーグの公式戦も行われ、かつて読売ジャイアンツに所属した1軍登録前の呂明賜は同球場の1試合で3本の本塁打を放つ
1986年、ミニ独立国オリンピックのメイン会場となった。開会式は市民球場で行なわれた
市民プール(2004年9月)
ラオスの国歌
老:ເພງຊາດລາວ、仏:Pheng Xat Lao
ラオスの国歌はラオス国歌(ラーオ語:ເພງຊາດລາວ)という。トーンディー・スントーンウィチット(1905 - 68年)が1941年に作詞・作曲し、1947年にラオス王国の国歌として制定された。しかし、1975年にラオス人民民主共和国が成立すると、政治的理由からほぼ全ての歌詞の内容が改められた。
参考:英語訳
For all time the Lao people have glorified their Fatherland, United in heart, spirit and vigour as one. Resolutely moving forwards, Respecting and increasing the dignity of the Lao people And proclaiming the right to be their own masters. The Lao people of all origins are equal And will no longer allow imperialists and traitors to harm them. The entire people will safeguard the independence And the freedom of the Lao nation. They are resolved to struggle for victory In order to lead the nation to prosperity.
東京都道222号国立停車場恋ヶ窪線
東京都道222号国立停車場恋ヶ窪線(とうきょうとどう222ごう くにたちていしゃじょうこいがくぼせん)は東京都国立市のJR国立駅北口より国分寺市に至る一般都道である。
陸上距離:2.5km
起点:国立市北(JR国立駅)
終点:国分寺市東恋ヶ窪(恋ヶ窪交差点)
東京都道17号所沢府中線(通称:府中街道、恋ヶ窪交差点)
東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線(通称:連雀通り、恋ヶ窪交差点)
国立市 - 国分寺市
橘奈良麻呂
橘 奈良麻呂
橘 奈良麻呂(たちばな の ならまろ)は、奈良時代の公卿。左大臣・橘諸兄の子。官位は正四位下・参議、贈正一位太政大臣。二代目橘氏長者。
父・諸兄は聖武天皇の信任を得て政権を担い、天平15年(743年)には従一位左大臣にまで昇進している。
天平12年(740年)5月に聖武天皇が諸兄の相楽にある別邸に行幸した際、奈良麻呂は无位から従五位下に直叙され、同年11月には早くも従五位上に昇進し、天平13年(741年)大学頭に任ぜられる。その後、摂津大夫・民部大輔を務める一方で、天平15年(743年)二階昇進して正五位上、天平19年(747年)従四位下、天平21年(749年)従四位上と聖武朝後半に順調に昇進を果たす。聖武朝においては、聖武天皇の皇女で藤原氏の血を引く阿倍内親王が皇太子に立てられていたが、奈良麻呂は聖武天皇の唯一の皇子で自らの縁戚にあたる安積親王の擁立を目指していた。しかし、天平16年(743年)安積親王が急逝してしまい聖武天皇の皇子がいなくなる状況下で、翌天平17年(744年)9月に聖武天皇が行幸中の難波宮で病気に倒れると、阿倍内親王を皇嗣と認めない奈良麻呂は事変の発生を予想し、多治比国人・多治比犢養・小野東人・佐伯全成らを勧誘して黄文王を皇嗣に擁立する動きを見せている。
天平勝宝元年(749年)7月に聖武天皇が譲位して阿倍内親王が即位(孝謙天皇)すると、奈良麻呂は大伴兄麻呂・藤原清河と共に参議に任ぜられ公卿に列す。この年にも、黄文王擁立の実行について佐伯全成を誘っているが、全成に拒絶され実行を思いとどまっている。孝謙朝に入ると、光明皇后の信任厚くまた孝謙天皇に寵愛される藤原仲麻呂が急速に台頭して、諸兄と対立するようになった。奈良麻呂は天平勝宝4年(752年)但馬因幡按察使、天平勝宝6年(754年)正四位下に叙任される。天平勝宝7歳(755年)11月に諸兄が酒席で聖武上皇に対して無礼な発言があったとの密告が行われると、天平勝宝8歳(756年)2月に諸兄は致仕し、天平勝宝9歳(757年)1月に失意のうちに没した。天平勝宝8歳(756年)7月に聖武上皇が崩御し、遺言により道祖王が立太子される。だが翌天平勝宝9歳(757年)3月に孝謙天皇は道祖王に不行跡があるとして皇太子を解き、5月に仲麻呂が推す大炊王(淳仁天皇)が立太子される。
同年6月に奈良麻呂は右大弁に任ぜられる。奈良麻呂は仲麻呂の専横に強い不満を持ち、大伴古麻呂・小野東人らと語らい仲麻呂の排除を画策した。奈良麻呂は会合を重ね密かに同志を募ったが、そこから密謀が漏れてしまう。山背王が仲麻呂に対して「奈良麻呂らが兵器を準備している」と密告した。
7月2日に上道斐太都が小野東人から奈良麻呂らの謀反への参加を呼びかけられたと密告があり、東人らが捕らえられ訊問された。東人は訊杖による拷問を受けて全てを白状した。計画は、奈良麻呂らが兵を起こして仲麻呂を殺して皇太子を退け、次いで駅鈴と玉璽を奪い、右大臣・藤原豊成を奉じて天下に号令し、天皇を廃して塩焼王・道祖王・安宿王・黄文王の中から天皇を推戴するというものであった。
東人の供述に基づき翌3日になると奈良麻呂・道祖王・黄文王・大伴古麻呂・多治比犢養・賀茂角足等、名前を挙げられた人々は一斉に逮捕された。奈良麻呂は中納言・藤原永手の訊問に対して「政治が無道だから兵を起こして、その上で陳情しようとした」と答えた。永手が「何ゆえ政治が無道なのか」と問うと、奈良麻呂は「東大寺などを造り人民が辛苦している」と答えた。永手が「東大寺はお前の父の時代に造ったものだ。お前の言うべきことではない」と問い詰めると奈良麻呂は答えに窮した。佐伯全成の自白によると、奈良麻呂が謀反を考え始めたのは天平17年(745年)に聖武天皇が難波に行幸したときのことで、その時に初めて謀反に誘われたと答えた。訊問後、佐伯全成は自害した。
孝謙天皇は逮捕された人々を本来は死罪に処すところ、死一等を減じて流罪に処すると詔した。しかし、政治の粛正を図りたい仲麻呂は断固として手を緩めなかった。翌日、謀反に関わった道祖王、黄文王、古麻呂、犢養らに対し、永手、百済王敬福、船王らの監督のもと、全身を訊杖で何度も打つ拷問が行われた(先に拷問された東人も含め)。これらは長時間にわたる拷問の末、次々と獄死した。首謀者の奈良麻呂については『続日本紀』に記録が残っていないが、同様に獄死したと思われる。後に奈良麻呂の孫の嘉智子が嵯峨天皇の皇后(檀林皇后)となったために記録から消されたと考えられている(橘奈良麻呂の乱)。ただし、事件以後の『続日本紀』の記事には、奈良麻呂の名前がいくつか残っているため、死亡記事を削除したという説には疑問も多い。
皮肉なことに、奈良麻呂の死後に生まれた息子・清友の娘・嘉智子が嵯峨天皇の妃となって後の仁明天皇を生んだことから、承和14年(847年)に政敵・仲麻呂が後に謀反を起こして失うこととなった正一位太政大臣の官位を贈られている。
『続日本紀』による。
天平12年(740年) 5月10日:従五位下(直叙)。11月21日:従五位上
天平13年(741年) 7月3日:大学頭
天平15年(743年) 5月5日:正五位上(越階)
天平17年(745年) 9月4日:摂津大夫
天平18年(746年) 3月10日:民部大輔
天平19年(747年) 正月20日:従四位下
天平21年(749年) 4月1日:従四位上。閏5月1日:侍従。7月2日:参議
天平勝宝6年(754年) 正月16日:正四位下
天平勝宝8歳(756年) 5月3日:装束司
天平勝宝9歳(757年) 6月16日:右大弁
父:橘諸兄
母:藤原多比能 - 藤原不比等の娘
妻:大原明女 - 大原麻呂の娘?
長男:橘安麻呂(739-821)
妻:大伴古慈斐の娘
男子:橘島田麻呂(750-?)
妻:藤原宇合の娘?
男子:橘入居(?-800)
男子:橘清友(758-789)
男子:橘清野(750-830)
東京都道247号府中小金井線
東京都道247号 府中小金井線
東京都道247号府中小金井線(とうきょうとどう247ごう ふちゅうこがねいせん)は東京都府中市より東京都小金井市に至る一般都道である。現在、東町4丁目西交差点から関野橋交差点までが供用されており、その他は不通区間となっている。小金井市において、現時点の全線で東大通り(ひがしおおどおり)の通称で呼ばれる。また、都道としては取り扱われていないが、府中市内の一部区間において本道路の経路となる道路が開通している。
整理コード3603の特例都道、「二四七号線」は、千代田区内を通る全く別の路線である。
陸上距離:765m
面積:13,831m2
起点:府中市
終点:小金井市
都市計画路線名:府中都市計画道路3.4.16号府中東小金井線、小金井3.4.11
東町踏切(中央本線、連続立体化事業(高架化)により廃止)
関野橋(玉川上水)
都道として認定されてはいないものの、国道20号(甲州街道)より東京都道110号府中三鷹線(人見街道)までの区間は、府中市により府中都市計画道路3.4.16号府中東小金井線として整備されており、あんず通りの通称で供用されている。また、この区間の北端である紅葉丘二丁目10番地先より多磨町二丁目7番地先までの約750mの区間についても、2010年(平成22年)4月7日に都より府中市に対して事業認可が出されており、府中市は2015年度(平成27年度)中までの完成を目指すとしている。
住宅地内を南北に縦断する道路である。既に都道として認定されている部分については、ほぼ平坦であり、小金井市の小金井三小角交差点から北(終点)方向に僅かな下り坂、終点の関野橋手前で関野橋に向けて緩やかな上り坂が存在する。また、この区間においてはカーブも存在しない。
府中市 - 小金井市
国道20号 - 都道110号の区間は現在都道として認定されていない(府中市道)、都道110号 - 都道134号の区間は現道無し。
国道20号(甲州街道、白糸台交番東交差点):起点、都道未認定区間
東京都道110号府中三鷹線(人見街道):都道未認定区間、以北は現道無し
東京都道14号新宿国立線(東八道路):現道無し
東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線(連雀通り、東町4丁目西交差点):これより北が都道認定されている区間
東京都道7号杉並あきる野線(五日市街道、関野橋交差点):終点
武蔵野公園 : 未開通区間
ジュリアード音楽院
プレカレッジ制度が充実しており、小学生から高校生までの才能を持つ若者にも門戸を開いている(土曜日のみ)。音楽部門、舞踊部門、演劇部門から成り立ち、学部生・大学院生を含めて約850名の生徒が学ぶ。
後述のように1969年に「The Juilliard School of Music」から「The Juilliard School」に名称が変更されているが、日本での名称は継続してジュリアード音楽院、あるいは、単にジュリアードというのが一般的である。
カリキュラムが優れており、世界で最も優秀な音楽大学の中の1つとされている。2016年3月、「QS世界大学ランキング」(イギリスの大学評価機関 “Quacquarelli Symonds" による)が発表され、「舞台芸術(Performing Arts)」分野で第1位となった。
1905年、フランク・ダムロッシュと友人のジェームズ・ローブがヨーロッパから著名な音楽家を集め音楽芸術研究所(The Institute of Musical Art)を創立する。
1924年、オーガスタス・ジュリアードの遺産によって音楽家が無料で学ぶことができる大学院(The Graduate School)が創立される。
1926年、上記の2校が合併しジュリアード音楽院(The Juilliard School of Music)となる。
1951年、舞踊部門開設。
1968年、演劇部門開設。
1969年、リンカーンセンターへの移転とともに名称をジュリアード学校(The Juilliard School)とした。これは、舞踊部門、演劇部門の開設により、音楽院という名称がふさわしくなくなったためである。
2001年、ジャズ科開設。
2006年、iTunes Storeの楽曲ダウンロード10億達成記念として、10億曲目をダウンロードしたAlex Ostrovskyの名前を冠した奨学金制度が創設された。
2008年、世界芸術文化振興協会との間に、資金支援、スポンサー支援、日本人を対象とする「ジュリアード音楽院声楽オーディション」の共催などの協定が結ばれた。
ジュリアード学校構内にはベートーヴェン、モーツァルト、バッハといった名だたる作曲家たちの直筆楽譜が寄贈されており、なかにはベートーヴェンの第九(直筆ではなく筆写スコア)も含まれる。
舞踊、演劇、音楽の3つの部門からなる。
舞踊部門はウィリアム・シューマンにより、1951年に設立された。学士(Bachelor of Fine Arts)またはディプロマの学位を取得できる。
演劇部門は俳優のジョン・ヒュースマンとミッチェル・サン・デニスによって1968年に設立された。学士(Bachelor of Fine Arts)、ディプロマ、修士(Master of Fine Arts)の学位を取得できる。ジェームズ・ホートンが学部長となる2006年までは、2年目に(カリキュラムは4年間)最大で3分の1の生徒を成績下位から順に退学させるという「カット・システム」があった。
音楽部門はジュリアードの中で最大の学部である。取得できる学位は学士(Bachelor of Music)、修士(Master of Music)、準修士(Graduate Diploma)、アーティストディプロマ(Artist Diploma)、そして博士(Doctor of Musical Arts)である。学科は金管楽器、木管楽器、弦楽器、声楽・オペラ、ピアノ伴奏、作曲、ギター、ハープ、古楽、ジャズ、指揮、オルガン、パーカッション、ピアノに分かれている。ピアノ伴奏科・古楽科・指揮科は大学院プログラムのみである。
学部生は教養科目の授業が必須となっており、学長のジョセフ・ポリシも教授として教鞭を取っている。
2007年の入試では2138人の応募の中から162人が合格し、合格率は7.6%であった。また2011年の合格率は5.5%、2012年の合格率は7.2%であった。入試選考は応募書類の提出と、実際に教授の前で演奏するオーディションによって行われている。
交換制度(exchange program)がある大学。
ジュリアード音楽院は、名門音楽学校の代表として、映画やテレビドラマなどにたびたび登場する。
エバーウッド 遥かなるコロラド - 主人公の長男エフラム(グレゴリー・スミス)が受験する。
奇跡のシンフォニー - 主人公エヴァン(フレディ・ハイモア)が入学する。
ロングバケーション (テレビドラマ) - 主人公の音楽教室の教え子の斉藤貴子(広末涼子)が留学する。
先生のお気に入り - 神長仁(陣内孝則)の出身校。
イフ・アイ・ステイ - 主人公のミア(クロエ・モレッツ)が目指し、合格した学校
レオン - 狙撃銃をヴァイオリンケースに隠して持ち運ぶためにヒロイン(ナタリー・ポートマン)がジュリアードの受験生を騙る。
ハイスクールミュージカル・ザ・ムービー
フォルクスワーゲン・グループ
Volkswagen AG
フォルクスワーゲン AG(Volkswagen Aktiengesellschaft)は、国際的にはフォルクスワーゲン・グループ(Volkswagen Group)として知られるドイツの多国籍自動車製造企業。ニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く。乗用車、商用車、二輪車、エンジン、ターボ機械の設計、製造、販売を行っている。2016年から2019年にかけての間、販売台数でトヨタを抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、ヨーロッパでは20年以上にわたり最大の市場シェアを維持している。
フォルクスワーゲン・グループは、アウディ、ベントレー、ブガッティ、Jetta、Cupra、ランボルギーニ、RUF、ポルシェ、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲンなどのブランドで乗用車を、フォルクスワーゲン・コマーシャル・ヴィーイクルズブランドで小型商用車を、ドゥカティブランドでオートバイを、また、上場子会社トレイトンの傘下であるMAN、ナビスター、スカニア、フォルクスワーゲン・カミニョイス・イ・オニブスを通じて大型商用車を扱っている。フォルクスワーゲンは自動車部門と金融サービス部門の2つの主要部門に分かれており、2008年現在、約342の子会社がある。また、中国には2つの主要な合弁会社(一汽フォルクスワーゲンと上汽フォルクスワーゲン)がある。同社は約150カ国で事業を展開し、27カ国で100の生産施設を運営している。
フォルクスワーゲンは1937年、後に「ビートル」と呼ばれることになる車を製造するために設立された。1950年代から1960年代にかけて生産が急拡大し、1965年にはアウトウニオンを買収、その後、戦後初のアウディモデルを生産した。1970年代、フォルクスワーゲンはパサート、ポロ、ゴルフなどの新世代の前輪駆動車を発売し、ゴルフはベストセラーとなった。フォルクスワーゲンは1986年にセアトの経営権を取得し、同社初の非ドイツブランドとした。1994年にシュコダ、1998年にベントレー、ランボルギーニ、ブガッティ、2012年にドゥカティ、MAN、ポルシェ、RUF、そして2013年にトレイトンを傘下に収め、現在に至っている。中国での事業は、過去10年間で急速に成長し、中国が最大の市場となった。2021年1月1日以降、ニーダーザクセン州はフォルクスワーゲンの株式20%を保有している。
トレイトン(TRATON) - 旧フォルクスワーゲン・トラック&バス
Volkswagen Caminhões e Ônibus - ブラジルでの商用車ブランド。
1937年 - Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH
1938年 - Volkswagenwerk GmbH
1945-1948年 - アイヴァン・ハースト(Ivan Hirst ) - 英国
1948-1967年 - ハインリヒ・ノルトホフ - ドイツ
1960年 - Volkswagenwerk AG
1968-1971年 - カート・ロッツ(Kurt Lotz )
1971-1975年 - ルドルフ・ライディング
1975-1982年 - トニ・シューマッカ(Toni Schmucker )
1982-1993年 - カール・ハーン(Carl Hahn )
1985年 - VOLKSWAGEN AG
1993-2002年 - フェルディナント・ピエヒ
2002年4月16日-2006年12月31日 - ベルント・ピシェッツリーダー
2007年1月1日-2015年9月23日 - マルティン・ヴィンターコルン
2015年9月25日-2018年4月12日 - マティアス・ミュラー
2018年4月13日- - ヘルベルト・ディース
ブランドおよび下部組織としてのフォルクスワーゲンと区別するため、現在では会社自らがそう呼んでいる。ドイツ語での正式表記はフォルクスワーゲン・コンツェルン(Volkswagen-Konzern)。ドイツ語でフォルクスワーゲン・グルッペ(Volkswagen-Gruppe)と表記されることがあるが第三者による英語からの逆翻訳であり公式ではない。またVWはフォルクスワーゲン・ブランドを意味するため、フォルクスワーゲンAGが公式な場においてフォルクスワーゲングループを示す時はフルスペル(Volkswagen Aktiengesellschaft)で記される。
以前はフォルクスワーゲン・アウディ・グループ(Volkswagen Audi Group )と称されたことがあり、その頭文字をとってVAGとも呼ばれていた。ドイツ国外の販売系関連会社ではフォルクスワーゲン・アウディ(Volkswagen Audi )と併記しているところもある(下部関連会社参照)など海外も含め一般にはいまだ使われるが、過去の呼称である。
英国でVAGは1980年にフォルクスワーゲンとアウディを輸入販売するために設立された会社の名でもあり、1983年にはフォルクスワーゲンAGが傘下としている。
日本ではDUOが"VW&Audi from TOYOTA"として宣伝していた。
フォルクスワーゲングループにアウディが入っているということを強調する意味を込めて、意識的に使われることがある。
2005年-2006年サスティナビリティーレポート
東京都道157号乞田東寺方線
東京都道157号乞田東寺方線(とうきょうとどう157ごう こったひがしてらかたせん)は、東京都多摩市乞田の東京都道18号府中町田線交点から、同市和田の東京都道20号府中相模原線交点に至る一般都道である。
陸上距離:?km
起点:多摩市乞田(東京都道18号府中町田線交点)
終点:多摩市和田 多摩市立多摩第二小学校正門前(東京都道20号府中相模原線交点)
都市計画路線名:多摩3・4・19
ほとんどが片側2車線である。
平成22年(2010年)度時点での、道路交通センサスによる乞田東寺方線の交通データについて以下の通りである。
大型車:1,418台、小型車:10,803台、二輪車類:576台、自転車類:400台、歩行者類:319人(いずれも12h計)
車道部:22.50m、歩道部:3.00m。
(観測地点:多摩市乞田1207)
多摩市落川 - 同市和田
東京都道18号府中町田線(多摩市)
東京都道20号府中相模原線(多摩市)
平和条約国籍離脱者
平和条約国籍離脱者(へいわじょうやくこくせきりだつしゃ)とは、第二次世界大戦の終戦前から引き続き日本に在留するが、サンフランシスコ講和条約(日本国との平和条約)の発効に際して日本国籍を離脱した者として扱われた者であり、日本国との平和条約に基づき日本の国籍を離脱した者等の出入国管理に関する特例法(入管特例法)において定義された。
外国人の出入国管理上の特別永住者となる者の範囲に関する基本的な概念となる。これらの者はサンフランシスコ平和条約発効以前は日本国籍であったが、本人の意思で離脱したものではなく、また、同条約や日本の法律においても、これらの者の国籍を喪失させる直接の規定はなく、法務府民事局長から「平和条約の発効に伴う朝鮮人台湾人等に関する国籍及び戸籍事務の処理について」と題する通達(昭和27年4月19日付)をもってなし崩し的に国籍を喪失したという措置がとられた。なお、通達は国際的な承認を得たサンフランシスコ講和条約第2条(領土の放棄または信託統治への移管)に伴うものであると、1961年に最高裁判所で解釈されている。
旧領土籍の本国居住者について、これを独立後どう扱うか定めた国際的な条約はないが、一般的には、重国籍とされ、ドイツではオーストリアの分離に伴い国籍を選択させるという措置がとられた。日本のように単純に国籍を喪失させた措置は世界的には異例である。平和条約国籍離脱者が日本国籍を望む場合は国籍法に基づき帰化をする必要があるが、その場合は一般の外国人と同様に法律で定められた一定の条件を満たした上で帰化裁量権を持つ日本政府によって帰化されなければならなかった(内地人として生まれた後で朝鮮人又は台湾人との婚姻、養子縁組等の身分行為により内地の戸籍から除籍された平和条約国籍離脱者は、国籍法第5条第2号の「日本国民であった者」及び第6条第4号の「日本の国籍を失った者」に該当するとされ、帰化条件が有利になった)。
平和条約国籍離脱者とその子孫は、同特例法に規定する要件を満たした場合には、日本の特別永住者として扱われる。
なお、2019年末時点での特別永住者の実数は、31万2501人であり、2019年末時点の国籍別では「韓国・朝鮮」が30万8809人と98.8%を占める。『日本統計年鑑』(総務省)などによると、1952年のサンフランシスコ平和条約の発効当時は朝鮮籍者および韓国籍者が約56万人、台湾籍者約2万人が日本にいたと記録されており、当時の平和条約国籍離脱者の国籍割合がそのまま影響していると言える。
日本国との平和条約(平和条約)の規定に基づき日本の国籍を離脱した者であっても、そもそも日本に在留していなかった者などについては、出入国管理上は特別の措置をとる必要はないことから、以下に該当する者が平和条約国籍離脱者となる(但し、特別永住者の資格については更に要件が必要)。
降伏文書の調印日翌日から平和条約の発効日までの間に日本で出生しその後引き続き日本に在留する者の場合は、その実親の一方が降伏文書の調印日以前から当該出生の時(当該出生前に死亡した時は当該死亡の時)まで引き続き日本に在留しかつ以下のいずれかに該当するもの
平和条約の発効日までに死亡し、または当該出生の後平和条約の発効日までに日本国籍を喪失したものであって、当該死亡又は喪失がなかったら、平和条約の規定に基づき国籍を離脱したことになるもの
平和条約では日本の領土の縮減に伴う国籍の扱いを明記していないが、条約の第2条(a)及び(b)の文言は朝鮮及び台湾に対する対人主権についても韓国併合前の状態又は下関条約締結前の状態に復させる趣旨との解釈から、朝鮮人や台湾人は条約の発効に伴い日本国籍を離脱するとされた。
ところが、内地人として出生しながら平和条約の発効により日本国籍を離脱する者もいれば、逆に朝鮮人又は台湾人として出生しながら日本国籍を離脱しなかった者もいる。これは、日本国籍を離脱する者の範囲につき、条約発効時において朝鮮又は台湾の戸籍制度の適用を受けるべき者か否かという基準により確定したことによる。
日本の領土であった当時の朝鮮や台湾は、外地として内地とは異なる法体系を有する法令が施行されており、戸籍制度も異にしていた。そのため、これらの地域籍を異にする者との間で婚姻、養子縁組、認知などの身分行為が行われた場合、身分行為によりある地域に属する家に入る者は、別の地域の家を去るという措置が採られた。
ただし、以上の原則に対し、国籍法の施行日から平和条約の発効時前に朝鮮人父又は台湾人父に内地人が認知された場合は、認知による地域籍の変動はなく、平和条約の発効に伴い日本国籍は離脱しないという解釈がされている。
旧国籍法は、日本人が外国人に認知されたことにより外国籍を取得した場合は日本国籍を失う旨規定していたが、現行の国籍法は、自己の意思に基づかない身分行為によって日本国籍を失うという法制を採用していない。その理由は、共通法3条1項に規定する地域籍の得喪が旧国籍法の規定に準じて定められていたことからすれば、現行国籍法施行日以降にされた認知は、共通法3条1項に規定する地域籍の変動の対象にはならないという解釈2010年2月に基づく。
ただし、昭和17年法律第16号により改正された共通法が施行されていた当時に17歳未満の内地人男が朝鮮人父から生後認知をされたことは、日本国との平和条約の発効によって日本国籍を失う原因とならない。当該内地人男は、他の行為により日本国籍を失わない限り、平和条約の発効以後も引き続き日本国籍を保有する。
行政上は、台湾人が日本国籍を離脱した日を上記平和条約の発効時としているのに対し、判例上は、日華平和条約の発効時としている。このため、両条約の発効時の間に台湾人と内地人との間で身分行為があった場合は、台湾人として日本国籍を離脱するか日本人として国籍を保持したままか解釈が分かれることになる。ただし、行政上の取り扱いは変更されていない。
平和条約の第2条(c)は、日本が千島列島や南樺太に対する権利を放棄する旨の規定であるが、平和条約の発効により千島列島や南樺太に本籍があった者が日本国籍を失うという解釈は採用されていない。ただし、平和条約の発効により日本人でありながら本籍を喪失することになるため、戸籍法110条に基づく就籍の対象となった。
竪堀駅
竪堀駅(たてぼりえき)は、静岡県富士市中島にある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅である。駅番号はCC02。
竪堀駅は富士市の富士北地区に位置し、1日約1100人の乗車客がある有人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。
JR東海によって運営されているが、1926年(大正15年)の開設時は私鉄の富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道の国有化を経て、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化によりJR東海に移管された。また、複線化にあわせて1969年(昭和44年)に移転するまでは、400メートルほど東で営業していた。
1926年(大正15年)3月8日:富士身延鉄道の竪堀停留場(たてほり - )として開業、旅客営業を開始。
1927年(昭和2年)11月5日:駅に昇格、竪堀駅となる。この時、貨物営業を開始した模様。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を国有鉄道が借り上げし、身延線に。同時に、「たてぼりえき」に呼称変更。
1941年(昭和16年)5月1日:富士身延鉄道が正式に国有化される。
1969年(昭和44年)9月28日:富士 - 入山瀬(竪堀)間の線路移設・複線化に伴い、約400m西の現在の位置に移転・高架駅化。同時に貨物の取り扱いを廃止し、荷物の取り扱いを発送のみに限定。
移転前の竪堀駅は島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。旧駅跡地は富士緑道(遊歩道)の公園として利用されている。
1974年(昭和49年)9月27日:竪堀 - 入山瀬間を複線化。
1984年(昭和59年)2月1日:発送荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
2010年(平成22年)3月13日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホームは東側が1番線、西側が2番線であり、それぞれ上り列車、下り列車が発着する。
1階建てのコンクリート駅舎は高架線東側(1番線側)の地平に設置されており、各ホームとは通路や階段で結ばれている。駅舎内部には自動券売機やJR全線きっぷうりばが設置されている。キオスクはないが1990年代はじめ頃までは改札口で新聞、雑誌、飲料や菓子などを販売していた。
当駅は管理駅の富士宮駅が管理する業務委託駅であり、東海交通事業の係員が駅業務を行っているが、夜間時間帯は無人駅となる。
「静岡県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
富士緑道 - 旧身延線跡地。
こうめ(運行は富士市が委託)
グリーンコース:富士駅 / 岩本山公園 ※平日土曜運転
ひまわりバス(運行は富士市が委託)
富士駅循環(青コース・赤コース):富士駅 ※平日土曜運転
東海旅客鉄道(JR東海)
CC 身延線
柚木駅 (CC01) - 竪堀駅 (CC02) - 入山瀬駅 (CC03)
神奈川県道・東京都道140号川崎町田線
神奈川県道・東京都道140号川崎町田線(かながわけんどう・とうきょうとどう140ごう かわさきまちだせん)は、神奈川県川崎市川崎区から東京都町田市に至る県道および都道である。
実延長:25,214 メートル(2016年4月1日現在)
神奈川県:21,718 メートル(川崎市:1,705 メートル・横浜市:20,013 メートル)
東京都:3,496 メートル
総面積:373,121 平方メートル
神奈川県:330,695 平方メートル(川崎市:42,272 平方メートル、横浜市:288,423 平方メートル)
東京都:42,426 平方メートル
起点:神奈川県川崎市川崎区南町(元木交差点)
終点:東京都町田市原町田二丁目
都市計画路線名:川崎3・2・5 / 川崎3・3・9 / 横浜3・3・26 / 町田3・4・6 / 町田3・3・7
都道認定要件:主要地と主要地とを連絡する道路
市電通り(神奈川県川崎市川崎区・元木交差点 - 川崎市幸区・南幸町交差点)
西口通り(川崎市幸区・南幸町交差点 - 尻手交差点)
尻手黒川道路(川崎市幸区・尻手交差点 - 末吉橋交差点)
港北産業道路(横浜市港北区・新羽橋東側交差点 - 横浜市港北区 / 都筑区境)
緑産業道路(横浜市港北区 / 都筑区境 - 横浜市都筑区・岩崎橋交差点)
こどもの国通り(横浜市都筑区・貝の坂交差点 - 横浜市青葉区・中恩田橋交差点)
成瀬街道(横浜市青葉区 / 東京都町田市境 - 原町田)
神奈川県道14号鶴見溝ノ口線(神奈川県川崎市幸区・末吉橋交差点 - 横浜市鶴見区・上末吉交差点)
神奈川県道2号東京丸子横浜線 / 綱島街道(横浜市港北区・樽町交差点 - 横浜市港北区・大綱橋交差点)
神奈川県道12号横浜上麻生線 / 横浜上麻生通り(横浜市都筑区・池辺町交差点 - 横浜市都筑区・貝の坂交差点)
神奈川県道139号真光寺長津田線 / こどもの国通り(横浜市青葉区・田奈小学校入口交差点 - 横浜市青葉区・中恩田橋交差点)
末吉橋(鶴見川)
新羽橋(鶴見川)
新大熊橋(大熊川)
千代橋(鶴見川)
中恩田橋(奈良川)
奈良谷戸橋(奈良谷戸川)
高瀬橋(恩田川)
横浜市港北区・大綱橋交差点 - 大倉山6丁目間と都筑区・岩崎橋交差点 - 池辺町交差点間と原町田2丁目付近に、狭隘区間がある。
川崎市(川崎区 - 幸区)
横浜市(鶴見区 - 港北区 - 都筑区 - 緑区 - 青葉区)
巡航戦車
巡航戦車(じゅんこうせんしゃ、cruiser tank)は、第二次世界大戦時のイギリス軍における戦車の分類である。対概念は歩兵戦車。
イギリス軍は、第一次世界大戦の戦訓から1936年、戦車を巡航戦車と歩兵戦車に二分し、異なる役割を与えた。
歩兵戦車に求められたのは、歩兵に随伴して敵戦線を突破するための厚い装甲であったが、巡航戦車に求められたのは、突破や追撃が目的の機動性や速力であった。そのため、巡航戦車は同時期の歩兵戦車より装甲は薄い代わりに軽量かつ高速であった。
ただし、こうした役割分担は巡行戦車と歩兵戦車の区分が設けられる前、つまり第一次世界大戦中から、軽戦車(もしくは中戦車)と重戦車の区分として既に各国に存在していた。巡航戦車と歩兵戦車の区分は、それをイギリス流に再定義したものと言える。
ドイツ軍戦車の火力・装甲が強化されると対抗して巡航戦車も火力・装甲を強化し、いわば「重巡航戦車」となり、これが汎用的な主力戦車へと発展することとなった。しかしその開発配備は常に後手に回り、結局イギリス陸軍はアメリカから供与されたシャーマン中戦車を事実上の主戦力として対独戦を戦うことになる。
巡航戦車MK.III(A13)以降に影響を与えたクリスティー戦車は、ソ連軍では改良されBT(快速戦車)として量産され、発展していった。これはイギリスの巡航戦車と同じような目的で作られたが、そもそもソ連軍の大演習でBTを観覧したイギリス軍将校が推進したのが巡航戦車である。
なお、戦後開発されたセンチュリオン、チーフテン、チャレンジャーといったイギリス主力戦車は、「頭文字が『Cruiser tankのC』で始まる名称をつける」という巡航戦車の伝統を受け継いでいる。
山梨県道・神奈川県道・東京都道521号上野原八王子線
一般県道・一般都道
山梨県道・神奈川県道521号佐野川上野原線・東京都道521号上野原八王子線(やまなしけんどう・かながわけんどう521ごう さのがわうえのはらせん・とうきょうとどう521ごう うえのはらはちおうじせん)とされているが、神奈川県・山梨県の両県の資料では「佐野川上野原線」とされており東京都道の路線名称とされる「上野原八王子線」とは相違が見られる。は、山梨県上野原市から神奈川県相模原市を経て、東京都八王子市に至る一般県道・一般都道である。陣馬街道と呼ばれる部分がある。神奈川県部分では、神奈川県道522号と共に県内最北部に位置する道路でもある。
起点:山梨県上野原市上野原(上野原工業団地入口交差点=国道20号交点)
終点:東京都八王子市追分町(八王子追分町交差点=国道20号交点)
国道20号(山梨県上野原市上野原・上野原工業団地入口交差点)
神奈川県道522号棡原藤野線(神奈川県相模原市緑区佐野川) ※一部重複
東京都道61号山田宮の前線(東京都八王子市下恩方町・川原宿交差点)
東京都道46号八王子あきる野線(東京都八王子市四谷町・八王子四谷町交差点)
国道20号(東京都八王子市追分町・八王子追分町交差点)
野沢峠(矢沢峠)
唐桑町
ファイル:Oogama-001.jpg
唐桑町(からくわちょう)は、宮城県本吉郡北東部にかつて存在した町。2006年(平成18年)3月31日、気仙沼市との新設合併により、新制気仙沼市となり、旧町域の住所にその名を残す。太平洋に面し、三陸海岸の中ほど、複雑な海岸線に富む唐桑半島上にあり、漁業を主な産業とする。岩手県陸前高田市との県境の町でもあった。
三陸海岸の唐桑半島が町の大部分を占める。町の北部は陸前高田市に接し、広田湾の西側に位置する。南部は唐桑半島の先端部であり、気仙沼湾に通じる。西部は気仙沼市に属する大島の対岸であり、町の西境は大島と本州の間に大島瀬戸と呼ばれる海峡部に終わる。
唐桑半島は北上山系の延長にあり、北西より南東へ細長く海に突き出している。花崗岩質で、海岸部には大理石浜といわれる部分もある。海岸部では山が海に迫って狭く、岩礁や小島、岬に富む。尾根部は北部からだんだんに標高を減じ、太平洋に没して終わる。1964年6月1日, 陸中海岸国立公園(現・三陸復興国立公園)に編入され、1971年1月には海中公園にも指定された。町内には漁港16港を有する。
大島と向かう海岸部を九九鳴浜(くくなきはま)と称し、230メートルにわたって鳴り砂の砂浜が広がる。これは花崗岩質の砂岩による石英の多い砂が音を発するものである。
リアス式海岸のため津波の波高が高くなりやすく有史以来、たびたび津波の記録がある。近代の唐桑村・唐桑町は、1896年の明治三陸津波、1960年のチリ地震津波でそれぞれ大きな被害を受けた。
唐桑半島の中央に位置するのが早馬山。町内最高点は陸前高田市との境、標高520メートルの笹長根山である。
唐桑の名は、陸奥国気仙郡唐桑として古代から使われていた。伝承によれば、この名は唐からの船が難船し、その積み荷であった桑に由来する。桑が植えられて広まったからとも、船が沈没して航海の障りになったからともいい、伝承に異同がある。続日本紀に初出し、700年蝦夷が海産物を朝廷に献上したとされる。奈良朝から次第に和人の移住がなされ、平安時代に入ると、土着した諏訪源氏にちなみ「諏訪荘」ともいわれるようになる。12世紀初頭以前:桃生郡の北部及び気仙郡の南部を合わせ本吉荘(元良荘とも)が成立。摂関家領荘園、のちに後院領(天皇直轄領)荘園となり、年貢運上を請け負った奥州藤原氏の拠点の一つとなり、藤原秀衡の四男、本吉冠者高衡の名字の地ともなった。奥州藤原氏滅亡の後、源頼朝が奥州奉行に葛西三郎清重を任じると、唐桑は葛西氏の郎党阿部氏の領するところとなり、北館、南館の二城がおかれた。以後400年阿部氏の支配が続いたが、葛西氏が豊臣秀吉に滅ぼされて終わった。関ヶ原の戦いの後、伊達政宗の仙台藩の一部となり、以後伊達氏を領主として幕末まで到った。
1868年陸奥国が分割されると、陸前国本吉郡の一部となった。仙台伊達氏は戊辰戦争の処罰として領地を失ったが、唐桑はこれに含まれ、高崎藩取締地とされた。
1869年廃藩置県により桃生県に属した。のち石巻県、登米県、一関県と帰属が変転し、1871年12月13日水沢県の一部となった。1874年11月23日磐井県に属し、翌1875年宮城県が成立するとその一部となる。唐桑、小原木の二村があったが、1889年の町村制施行に際し、両村は合併して唐桑村となった。1955年2月11日、町制が施行され唐桑町となる。
2003年2月より気仙沼市、本吉町、唐桑町は合併協議会設置準備会、5月には合併協議会を設け、合併に向けた協議を続けた。2004年11月までに決定されたところによれば、合併は1市2町を廃止し、新たに1市を置く新設合併であり、合併期日は2005年3月31日である。合併後の名称はすでに公募され、気仙沼市と内定している。しかし、その後本吉町議会において合併関連議案が否決され、合併協議会から離脱、気仙沼市と唐桑町の1市1町での合併となった。合併の期日は2006年3月31日と決定した。
1889年4月1日 - 町村制施行に伴い唐桑村,小原木村が合併して本吉郡唐桑村が成立。以後117年間、一度も合併を経験しなかった。
1955年2月11日 - 唐桑村が町制施行して唐桑町となる。
2006年3月31日 - 気仙沼市と合併して気仙沼市となる。
遠洋漁業に力を入れた草分け的存在であり、現在も漁業を産業の中心とする。また自然を生かした観光業も行われている。他には水産加工業なども行われている。かつて遠洋マグロ漁が最盛期を迎えていた頃は「唐桑御殿」と呼ばれる広壮な入母屋作りの家屋が競うように建てられた。
町内には1984年に宮城県により整備され、2021年度に気仙沼市に移管された唐桑半島ビジターセンターがある。1896年の明治三陸地震や1960年チリ地震による津波で被害を受けた土地柄を反映し、日本で唯一、津波の疑似体験が可能な津波体験館施設が併設されたが、老朽化による改修工事により2022年6月26日で閉館することになった。
唐桑町役場:唐桑町字馬場181-1
町長:佐藤和則(任期2005年4月19日まで)。
過疎化が進み、人口は減少傾向にある。2000年10月1日の国勢調査時は人口8841人であったが、2004年9月30日の人口は8514人である。世帯数は2252世帯(2000年)。
高等教育機関および後期中等教育機関は町内にない。町立中学校2校、小学校3校がある。
唐桑町立小原木中学校(閉校)
唐桑町立小原木小学校(閉校)
自動車が主な広域移動手段であり、隣接する両市へ国道45号が通じている。気仙沼へ出る道はかつては峠越えか海岸沿いの湾曲した道であったが、現在は国道45号の只越峠下に唐桑トンネルが開通している。
公共交通機関としては、気仙沼駅からバスがあり、45分ほどで町の南端部へ通じる。
町内に鉄道はない。大船渡線が唐桑半島の西側を走り、気仙沼市に位置する鹿折唐桑駅と陸前高田市の陸前高田駅が最寄駅となる。
大理石海岸 - 気仙沼市唐桑町
漁火パーク - 気仙沼市唐桑町、早馬山中腹
巨釜半造(陸中海岸国立公園)
御崎 (宮城県)(陸中海岸国立公園)
早馬神社 - 気仙沼市唐桑町
建武式目
建武式目(けんむしきもく、建武式目条々)は、建武3年11月7日(南朝:延元元年/ユリウス暦1336年12月10日)、室町幕府の施政方針を示した式目である。足利尊氏の諮問に対し、法学者の是円(中原章賢)・真恵兄弟らが答申するという形式で公布された。御成敗式目と合わせて貞建の式条と呼ばれる。
鎌倉幕府滅亡後に開始された後醍醐天皇の建武の新政から成り行き上で離脱することになった足利尊氏は、南北朝時代の延元元年/建武3年(1336年)に湊川の戦いで新田義貞・楠木正成らを破り京都へ入り、施政方針を定めた建武式目を制定する。
尊氏は後醍醐天皇から三種の神器を接収して光明天皇を即位させ、2年後の延元3年/暦応元年(1338年)に征夷大将軍に任命されて正式に武家政権を成立させた。
明法道(公家法の法学者)の家系である中原氏出身の是円(中原章賢)・真恵兄弟を中心に、藤原藤範、玄恵ら8人の答申の形で制定された。武家の基本法である御成敗式目に対して建武式目は武家政権の施政方針を示すもので、拘束力がある法令ではないとも、御成敗式目の改廃をともなう法令ではないともいわれている。
尊氏は政務を弟の足利直義に任せており、式目の制定には直義の意思があったとも指摘されている。また、太子信仰の風習から、聖徳太子の制定した十七条憲法に影響されたとも考えられている。鎌倉幕府の「御成敗式目」と並び戦国大名の分国法にも影響をあたえた。
構成は2項17条であり、
第1項に「鎌倉如元可為柳営歟、可為他所否事」という設問を提示し、それに対し、政道のよしあしは居所のよしあしによるのではなく為政者のよしあしによるものであると述べ、鎌倉幕府の得宗専制以前の北条義時・北条泰時の施政を理想とし、足利幕府(室町幕府)が正統な後継者である事を示す。
第2項では、政道の理想は、万人の愁いを休めることこそ最も重要であるとして、17条の条文において具体的方針を提示し、地方行政官である守護職は戦功よりも能力を重んじて任命することや、徳政令に関わる法令が多くを占める。また、南北朝時代の社会的風潮であった「ばさら」を禁止している。
本法以降に出された追加の法令は「建武以来追加」と称されるが、これは建武式目の追加という意味ではなく、建武年間以降に出された御成敗式目の追加という意味だとされることがある。
志賀清林
志賀 清林(しが の せいりん、生没年不詳)は、奈良時代の力士・行司。最高位は最手。
相撲の吉田司家や各行司家に伝わる『相撲傳書』『相撲講本』『相撲式』等に登場する。その記述では、奈良時代の726年(神亀3年)に、近江国から朝廷に出仕し、相撲の技四十八手と礼法と「突く・殴る・蹴る」の三手の禁じ手を制定する事を聖武天皇に奏上した人物とされる。一方で、他の『続日本紀』などの史書に記述がないことから、架空の人物であるともいわれる。
現在の滋賀県大津市の木戸地区出身ともいわれ、同地区には、志賀清林の墓とされるものや石碑があり、現在は清林パークと呼ばれる公園があり、清林パーク内に設置された説明板には、次のように書かれている。(大意)
志賀清林は、「近江國志賀ノ里ニ志賀清林ト云ヘル者」と『相撲式』(吉田司家蔵)にあり、本町木戸の出身だといわれている。また、相撲司吉田家の伝承によると734年(天平6年)に定められた「相撲節」の立案に携わり、相撲の公認の作法を作った人で、国技相撲行司の始祖と伝えられている。
相撲は古くは力くらべや神事とされた。『日本書紀』には7世紀、旧暦の7月に行われた宮中の相撲の記事がある。また、『続日本紀』に719年(養老3年)、7月に宮中相撲節を担当する「抜出司」が任命されたとある。7月7日(七夕)の宮中行事としての相撲節会がなされたが、志賀清林は、それまで明確な作法も土俵もなく、生死を賭けた闘技であったものを「突く、蹴る、殴る」の三技を禁手とし、手による「なげ」、足による「かけ」、腰による「ひねり」、頭による「そり」の四手を基本に、おのおの十二手の決まり手を付し、相撲四十八手とした相撲確立の第一人者である。
志賀清林死後、志賀家は行事の家として代々務め、その家名は高かったが、平安時代末期に相撲が中断したときに断絶し、相撲司は吉田家(吉田司家)に移り、吉田家から木村家・式守家により継承されている。
1918年(大正7年)、板垣退助碑文の志賀清林埋骨之碑が清林顕彰会によって建てられた。
2005年(平成17年)3月7日に、高砂親方(元大関朝潮)と第68代横綱・朝青龍らが、滋賀県志賀町(当時)の志賀清林の墓碑を参拝した。