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鈴木康友 (野球)
鈴木 康友
鈴木 康友(すずき やすとも、1959年7月6日 - )は、奈良県五條市出身の元プロ野球選手(内野手)、プロ野球コーチ。野球解説者。
天理高等学校では春夏の甲子園に4度出場。1年生の1975年夏の甲子園には控え内野手として出場。準々決勝に進出するが新居浜商に敗れる。2年上のチームメートに猪口明宏中堅手(巨人)がいた。強打の大型遊撃手として知られ、2年生で4番打者となる。同期の福家雅明を主戦投手とした1976年の春の選抜では、2回戦で福井高に敗れ、同年夏の甲子園では3回戦で星稜高に敗退。1977年、3年生時の春の選抜では、作新学院戦で放った中越えの大本塁打が球界関係者の注目を集めた。この大会は準々決勝に進出するが、エース山沖之彦を擁する中村高に敗退した。同年夏は、県大会準々決勝で中学時代の同級生・智弁学園の山口哲治に完封され、甲子園出場はならなかった。
1977年のドラフト会議では、当初大学進学の意志が強いと言われていたため、各球団とも上位での指名は見送ったが、5位で読売ジャイアンツが指名した。高卒5位指名ながら、当時の長嶋監督が獲得に自ら出馬して自宅まで出向いて口説き落とすなど、大いに注目され、入団時には、異例の一桁の背番号5が与えられた。
当時、巨人の遊撃手のポジションには河埜和正が君臨しており、わずか1年でこれまで背番号29だった河埜に5を奪われ、二軍暮らしが続いた。なおチームでの初顔合わせで長嶋監督に挨拶に行った際、「おお、調子はどうだ? (同期入団の)伸良」と勘違いされたエピソードが残されている。3年目の1980年に一軍初出場を果たし、遊撃手として6試合に先発出場。その後も内野のユーティリティプレーヤーとして徐々に出場機会を増やし、1984年には遊撃手、二塁手として31試合に先発。
しかし同年オフ、鴻野淳基とのトレードで西武ライオンズに移籍。石毛宏典や辻発彦らの存在もあって出番に恵まれず、1986年開幕直前に市村則紀とのトレードで中日ドラゴンズに移籍する。ケン・モッカ退団後の三塁手の穴埋めに悩んだ中日は、遊撃手の宇野勝を三塁にコンバートし、その後継に鈴木を充てた。同年は開幕から主に二番打者に起用され、113試合に出場し初めて規定打席に到達。打率.234(リーグ30位)ながら11本塁打を放ち、セ・リーグ最多の35犠打を記録して遊撃手のレギュラーに定着した。しかし翌年に移籍してきた落合博満が三塁手に入り、宇野が遊撃手に戻ったため、ポジションを失い準レギュラーに転落。翌年には立浪和義が高卒新人で遊撃手に定着し、宇野が二塁手に転向。1989年10月13日の横浜大洋ホエールズ戦では松本豊からサヨナラ犠牲フライを放っている。1990年途中、北村照文との交換トレードで西武に復帰した。1988年、5歳年下の客室乗務員の女性と結婚、2人の子供に恵まれている。
復帰後は、主に終盤の守備固めでチームを支える。1991年の広島東洋カープとの日本シリーズでは代打として3試合に出場。王手をかけられた状態での第6戦では、6回に川口和久から決勝2点適時打を放ち、逆転日本一を果たす原動力となった。1992年限りで現役引退。
1993年~2000年まで西武一軍守備・走塁コーチ、一塁ベースコーチとして三塁ベースコーチの伊原春樹とのコンビを務めた(2000年は三塁ベースコーチ)。西武コーチ時代はプロ入り当時の長嶋茂雄監督と同じ背番号90を着けた。2002年~2003年、監督に就任した原辰徳に請われ、巨人一軍守備・走塁コーチ、三塁ベースコーチ。2004年、伊原の監督就任によりオリックス・ブルーウェーブで一軍守備・走塁コーチ、一塁ベースコーチを務め、再び伊原とコンビを組んだ。
2005年 - 2006年はCS系テレビの野球解説者と日刊スポーツ野球評論家をしながら、茨城ゴールデンゴールズでコーチをしていた。2007年 - 2009年はBCリーグ・富山サンダーバーズの監督を務めた。2008年にはリーグ優勝を達成している。同年のグランドチャンピオンシップでは香川オリーブガイナーズに敗退した。
2010年より9年ぶりに埼玉西武ライオンズの二軍守備・走塁コーチに復帰。2011年は一軍内野守備・走塁コーチ(一塁ベースコーチ)を務めた。
2012年からは東北楽天ゴールデンイーグルスの一軍内野守備・走塁コーチを務める。2013年からは退団した本西厚博に代わって三塁ベースコーチを担当することになった。
2014年10月14日に来季の契約を結ばないことが発表された。2014年11月8日、福岡ソフトバンクホークスの二軍内野守備・走塁コーチに就任することが発表された。2015年11月3日に三軍内野守備走塁コーチに就任することが発表された。2016年10月4日退団。
2017年1月24日に四国アイランドリーグplus・徳島インディゴソックスの野手コーチに就任することが発表された。2017年のシーズンに徳島はリーグ優勝とグランドチャンピオンシップ優勝を達成している。同年11月18日に契約満了で退団。この2017年夏頃から体調を崩して闘病生活に入り、2018年2月に骨髄異形成症候群(MDS)で臍帯血移植を受けた。
2018年10月19日に長男がかつて所属していた立教新座高等学校野球部の非常勤コーチに就任した。2019年からはJ SPORTSの野球解説者に13年振りに復帰する(体調面も考慮し、2019年9月14日放送のオリックス対楽天戦のゲスト解説として出演)。同時に東京スポーツの野球評論家として活動する。
2021年4月11日、東京2020オリンピック聖火リレーにおける奈良県内の第一走者を務め、故郷の五條市を走った。
各年度の太字はリーグ最高
初出場:1980年4月15日、対中日ドラゴンズ1回戦(ナゴヤ球場)、8回裏に河埜和正に代わり遊撃手として出場
初安打・初本塁打・初打点:1980年7月15日、対中日ドラゴンズ13回戦(後楽園球場)、8回裏に三沢淳からソロ
初先発出場:1980年8月10日、対横浜大洋ホエールズ19回戦(横浜スタジアム)、8番・遊撃手として先発出場
5 (1978年)
43 (1979年 - 1981年)
25 (1982年 - 1984年)
38 (1985年)
37 (1986年 - 1990年途中)
12 (1990年途中 - 1992年)
90 (1993年 - 2000年)
82 (2002年 - 2003年)
76 (2004年)
81 (2007年 - 2009年)
72 (2010年 - 2011年)
73 (2012年 - 2014年、2017年)
83 (2015年 - 2016年)
歌謡曲ふれあい電話リクエスト
歌謡曲ふれあい電話リクエスト(かようきょくふれあいでんわリクエスト)は、ABSラジオ(秋田放送)制作の生放送の電話リクエスト番組である。秋田県内在住の多くの演歌・歌謡曲ファンの支持を受けている同局の長寿番組である。1987年10月15日放送開始。
毎週、トークテーマがあり、それに合わせて番組リスナーからのエピソードやメッセージを聞き、放送の中で紹介する。
リスナーからの懸賞ハガキを受付け、そのなかから当選者に生電話をして賞品を提供し(秋田銘菓金萬、清酒・新政、ポルダー潟の湯の入浴券、和食ももんのがっこ詰め合わせの中からひとつ)、リクエスト曲をオンエアする。
その他、細川レコード(秋田市土崎港地区に店舗を構える地場の老舗CD・レコードショップ。演歌・歌謡曲ジャンルの音楽ソフトの品揃えが特に豊富)からのおすすめCDも抽選でプレゼントされる。
あべの秋田弁丸出しのトークが、リスナーたちの人気を集めていた。
現在、秋田放送ラジオ(ABSラジオ)で唯一の電話リクエスト番組となった。
毎年春と秋の改編期に放送時間が変更されている。ナイターオフシーズンの編成となる秋・冬は18時台に文化放送制作の帯番組(2017年10月時点では「ココロのオンガク 〜music for you〜」)が編成される関係で19時開始となっている。
ナイターシーズン(4月 - 9月)
19:00 - 22:00 (1988年度〜1990年度)
19:00 - 21:00 (1991年度〜1995年度/1998年度〜2007年度)
18:30 - 21:00 (1996年度〜1997年度/2008年度〜2012年度)
18:20 - 21:00 (2013年度〜)
ナイターオフシーズン(10月 - 翌年3月)
木曜日 20:00 - 22:00 (スタート当初・1987年度〜1989年度)
月曜日 20:00 - 22:00 (1990年度〜2001年度)
月曜日 19:00 - 21:00 (2002年度〜)
藤原美幸 (演歌歌手、1996年4月 - )
きり亭たん方 (落語家、2019年4月 - )
あべ十全 (ローカルタレント、1987年10月15日 - 2017年9月18日)
ミキ (1987年10月15日 - 1988年9月)
宇都宮貴子 (フリーアナウンサー、1988年10月 - 1996年3月)
伊藤浩秋 (ローカルタレント、1996年4月 - )
井関裕貴 (ABSアナウンサー、2017年9月25日 - 2019年3月)
思い出の歌 (1987年・1988年当時)
グチいいたい放題 (1987年・1988年当時)
ほろ酔い談義 (1987年・1988年当時)
実践女子大学
実践女子大学は、1882年(明治15年)に下田歌子により開かれた私立女学校「下田学校」(後に「桃夭学校」と改称)をその源泉とする。これが発展し、1899年(明治32年)に実践女学校となった。開校当初は現在の東京都千代田区九段にあったが、1901年(明治36年)に渋谷の常盤松に移転した。学制改革で新制大学に移行し、1949年(昭和24年)に実践女子大学となった。
1986年(昭和61年)に渋谷から日野へ全面移転したが、2014年(平成26年)に渋谷キャンパスが開設された。現在は、渋谷キャンパスに文学部・人間社会学部・短期大学部が、日野キャンパスに生活科学部が設置されている。
1882年(明治15年) 下田歌子が東京・九段に私立女学校(後に「桃夭学校」に校名変更)を創設。日本における私学女子教育の先駆けとなる。
1899年(明治32年) 帝国婦人協会の事業として東京・麹町に私立実践女学校ならびに女子工芸学校を創設。下田歌子が初代校長に就任
1903年(明治36年) 実践女学校・女子工芸学校、東京・渋谷の常盤松御用地の新校舎へ移転
1925年(大正14年) 実践女子専門学校設置。
1928年(昭和3年) 専門学部英文科卒業生に対し、英語科中等教員無試験検定の特典認可
1945年(昭和20年)戦災により、多くの校舎を焼失
1949年(昭和24年) 新制大学に移行、実践女子大学を設置
1950年(昭和25年)実践女子学園短期大学を設置
1986年(昭和61年) 大学および大学院が日野校地へ全面移転
1995年(平成7年) 家政学部を生活科学部へ改称。
2004年(平成16年) 人間社会学部を開設
2014年(平成26年)4月 - 文学部・人間社会学部・短期大学部が渋谷キャンパスへ移転
2024年(令和6年)4月 - 国際学部を新設。また、既存の人間社会学部にビジネス社会学科及び社会デザイン学科を新設予定。
日野キャンパス(〒191-8510 東京都日野市大坂上4-1-1)
渋谷キャンパス(〒150-8538 東京都渋谷区東1-1-49)
桜をかたどったものである。
作詞:下田歌子、作曲:沢田孝一
国文学専攻(博士前期・後期課程)
英文学専攻(修士課程)
美術史学専攻(博士前期・後期課程)
食物栄養学専攻(博士前期・後期課程)
生活環境学専攻(修士課程)
人間社会専攻(修士課程)
実践女子大学では、大学独自の奨学金制度があり、状況に応じて応募できるようになっている。
羽山昇・昭子奨学金 - 羽山昇は理想科学工業の創業者
教職員奨学金(家計急変者を対象とした奨学金)
応急特別奨学金(家計急変者を対象とした奨学金)
学納金緊急貸与(家計急変者を対象とした奨学金)
実践女子大学および短期大学部共通の学園祭。10月および11月に開祭される。常磐祭の名は、日野市に移転する前に学舎のあった東京・渋谷の旧町名「常磐松町」に由来する。また常磐松の葉は常に緑色で色が変わらないことから、永久不変の意味も込められている。
使用学部:生活科学部
使用研究科:生活科学研究科
使用学部:文学部、人間社会学部、短期大学部
使用研究科:文学研究科、人間社会研究科
JR東日本/東急/京王電鉄/東京地下鉄渋谷駅から徒歩10分
国内・学術交流等協定校
国際・学術交流等協定校
フレーザーバレー大学(カナダ・ブリティッシュコロンビア州)
檀国大学校(韓国・京畿道・龍仁市)
中国伝媒大学(中国・北京市)
オランダ国立南大学(オランダ・リンブルフ州)
ウルバヌス7世 (ローマ教皇)
ウルバヌス7世(Urbanus VII, 1521年8月4日 - 1590年9月27日)は、ローマ教皇(在位:1590年9月15日 - 9月27日)。わずか13日の在位期間は、歴代教皇の中で最短である。本名はジョヴァンニ・バッティスタ・カスターニャ(Giovanni Battista Castagna)。
ジェノヴァ出身の一族の出だったが、本人はローマ生まれである。ボローニャの使節や ロッサーノの司教を経て、スペインでの教皇使節を長く務めた。シクストゥス5世の後継者として、スペイン系枢機卿たちの後押しで1590年9月15日に教皇に選出された。しかし、選出されて間もなくしてマラリアに罹患し、高齢であったことも災いして2週間もたたず病没した。教皇着座式も行われておらず、在位の最短記録となった。
音響技術者能力検定
音響技術者能力検定(おんきょうぎじゅつしゃのうりょくけんてい)は、音響技術者に必要な能力を検定させることにより、その技巧の向上及び、社会的地位の確立を図るため、一般社団法人日本音響家協会が実施するものである。
グレゴリウス14世 (ローマ教皇)
グレゴリウス14世(Gregorius XIV, 1535年2月11日 - 1591年10月16日)は、ローマ教皇(在位:1590年 - 1591年)。クレモナ出身で本名はニッコロー・スフォンドラーティ(Niccolò Sfondrati)。短い在位期間であったが、スペイン寄りの政治姿勢を示してフランス王アンリ4世を破門した。
ソンマ・ロンバルド生まれの教皇は、1590年12月5日にウルバヌス7世の後を継いだ。彼は既に修道者として高い評価を得ていた。にもかかわらず在位期間が短かったため、特に大きな事件はなかった。特筆すべき一つは、スペイン王フェリペ2世とマイエンヌ公シャルル・ド・ロレーヌの強い勧めを受けてフランスのアンリ4世を異端・迫害者として破門したことである。教皇はさらにフランスへの侵攻を準備させた。フランスではこの行動は歴代の教皇らがとってきたフランスとスペインのバランスをとる政策の放棄とみられた。教皇は選出時にスペイン枢機卿団の後押しをうけた事実があったため、当然反フランス的行動もスペインよりのものと考えられた。
教皇は、スペインによるフィリピン統治にも関与し、1591年、スペイン人によるフィリピン先住民の奴隷的な処遇を停止するように命じ、従わない場合には破門するとした。これはこの2年前、1589年、フェリペ2世による王室令を踏まえたものである。フィリピンに限らないが、ヨーロッパ、特にカトリック国の、アメリカ大陸・アジア等への外国進出に、歴代の教皇は強い影響力を有していたが、形式的とはいえ、グレゴリウス14世が、先住民の権利、自由への配慮を命じたことは特筆される。
1591年には、教皇は大赦の布告文を発するが、日本の長崎のかくれキリシタンが伝承してきた「ドソンのオラショ」は、この布告文に基づく祈りとされている。ドソンとはルソンのことで、フィリピンから来訪したカトリック宣教師が、この布告文をもたらした可能性が高い。
伝記によれば、教皇は時々笑い出して止まらなくなることがあったようである。自身の戴冠式でもその癖が出たという。教皇が70gもあったという胆石が原因で死去すると、その後をインノケンティウス9世が継いだ。
インノケンティウス9世 (ローマ教皇)
インノケンティウス9世(Innocentius IX, 1519年7月20日 - 1591年12月30日)は、ローマ教皇(在位:1591年)。本名はジャン・アントニオ・ファッキネティ(Gian Antonio Facchinetti)。教皇グレゴリウス14世の時代の外交の成果によって高い評価を得て、教皇に選出されたが、2か月で病死した。
北イタリア、ボローニャのクラヴェーニャ出身。ファッキネッティは法学で知られたボローニャ大学を卒業し、教会法の専門家としてアルディンゲリ枢機卿の秘書からファルネーゼ家の実力者アレッサンドロ枢機卿の秘書となった。アレッサンドロ枢機卿はパルマ公オッターヴィオ・ファルネーゼの兄で、先の教皇パウルス3世の孫に当たり、アヴィニョン司教であったため、ファッキネッティを代理としてアヴィニョンに派遣した。引き続いて使節としてパルマでの業務に当たらせた。1560年、カラブリアのニカストロ(現ラメーツィア・テルメ)の司教に任命され、1562年にトリエント公会議に出席した。ピウス5世はファッキネッティを教皇使節として、1566年にヴェネツィアへ派遣した。ファッキネッティはヴェネツィアとスペインの同盟を締結させ、1571年のレパントの海戦の勝利に結びついた。1572年にはエルサレムの名義大司教に任命されている。
このような華々しいキャリアを持つファッキネッティは、教皇グレゴリウス14世の下で第1の側近として活躍した。特に、教皇はマラリアによって床に伏すことが多かったため、ファッキネッティがほとんどの実務を引き受けていた。グレゴリウス14世の先行きが短いことがわかると、スペイン派と反スペイン派の枢機卿団が活発な選挙工作を開始する。前回のコンクラーヴェ(教皇選挙)ではフェリペ2世が教皇候補者を7名に限定するほどの高圧的な介入を行ったことが、反スペイン派の枢機卿たちの反感を買っていた。この時の選挙ではそこまでの露骨な介入は行われなかったが、依然スペイン枢機卿団が大きな影響力を持っていた。
選挙自体はすんなりとファッキネッティを教皇に選び出した。しかし就任早々、スペインのフェリペ2世とフランスのカトリック同盟がアンリ4世と争うなど、多事多難であった。教皇自身にも外交のグランドプランはあったと思われるが、2か月で死去したため実現はなかった。
インノケンティウス9世が2か月の間にしたことは、2人の枢機卿を任命したことであった。そのうち1人は甥のジョヴァンニ・アントニオ・ファッキネッティであった。親族のチェーザレ・ファッキネッティも1643年に枢機卿に上げられている。
静岡市立高等学校
静岡市立高等学校(しずおかしりつ こうとうがっこう)は、静岡県静岡市葵区千代田三丁目にある市立高等学校。地元では略して「市高」(いちこう)、「市立」(いちりつ)または「静市」(しずいち)と呼んでいる。生徒の総称は「竜南健児」。
1学年8学級。各学年は普通科7学級と科学探究科1学級で構成されている。
普通科には特別進学クラス(校内では「特進クラス」と呼ばれる)が設置されている。1年生は2クラス、2,3年生では理系・文系1クラスずつ設置されている。特別進学クラスでは毎朝7時30分から課外授業が開始される。(この課外授業は校内では「朝課外」と呼ばれ、科学探究科でも実施されている。また希望すれば一般クラスの生徒も受講できる。)これ以外にも、夏に4泊5日で行われる「勉強合宿」の参加が必須となっているなど、一般クラスとの違いが多く存在する。特進クラスの主な目的は国公立大学の合格を目指すことである。本校に限らず静岡は進学において地元志向の強い地域でもあり、静岡大学や静岡県立大学を始めとした地元国公立大学への進学希望のニーズに応えることが重要であることがその理由である。一方で毎年数名ではあるが旧帝国大学への合格者も出している。
また、学校の教育方針として「文武両道」を掲げており、いずれかの部活動か同好会へ籍を置くことが必須となっている。
2010年度までは普通科のみの設置であったが、2011年度より理数科である「科学探究科」が設置され、2013年度に文部科学省よりスーパーサイエンスハイスクールに指定された。
学校の伝統行事としてマラソン大会やナイトウォークが存在する。マラソン大会は毎年2月に実施され、男子10km、女子7.5kmを1、2年生全員が走ることとなる。ナイトウォークは静岡市葵区梅ケ島から本校までの約45キロの道程を夜を徹して歩く伝統行事であり、旧制第一中学時代から続けられている。参加は任意であるが、3年生の希望者が優先的に参加できる他、毎年抽選で参加者が決められるなど人気の行事である。
旧正門(田安門)は国の登録有形文化財に登録されている。
6月29日 - 静岡市会において市立中学校の設置を決議し設立委員会を設置。
11月25日 - 定員1000人(20学級)静岡市立第一中学校として設立許可される。(文部省告示第449号により)男子校。当時の住所表記:静岡市千代田36番地
1945年5月 - 空襲により武道場および銃器倉庫全焼。
1948年 - 学制改革により静岡市立高等学校に改称。併設の市立第二中学校(夜学)、定時制課程となる。校章制定。
1949年 - 男女共学となる
1950年 - 校旗制定
1952年 - 女子現行制服制定
1953年 - 静岡県立静岡農業高等学校麻機分校を移管し、静岡市立高等学校麻機分校に改称
1954年 - 校歌制定
1955年 - 麻機分校を廃止し定時制課程へ統合
1972年 - 生活館「鴻志会館」完成
1992年 - 新校舎完成
2011年 - 理数科「科学探究科」設置
2022年3月末-定時制課程が閉課程
枝村匠馬(元プロサッカー選手)
佐野克彦(元プロサッカー選手、現警察官)
里見祐輔(元プロ野球選手)
長坂衛(元プロ野球選手)
久野智昭(元プロサッカー選手、現J1川崎フロンターレコーチ)
石田洋介(シンガーソングライター)
今村雅美(女優)
そのまんま美川(ものまねタレント)
高見澤宏(歌手、ダークダックス)
徳重聡(俳優)
柳亭楽輔(落語家)
大沼啓延(キャスター、静岡朝日テレビの番組等に出演)
天野進吾(元静岡市長)
福井利佐(切り絵アーティスト)
しずてつジャストライン唐瀬線 ｢市立高校前｣停留所下車すぐ
総合選抜
四校グループでは県下屈指の進学校である大分上野丘、大分舞鶴に希望が集中して希望校に入学できないケースが多数生じたこと、および、同一グループ内に距離の離れた学校が含まれ、通学の負担が大きくなる場合があったこと等から合同選抜制度への批判が高まり複数の民事訴訟が起きた。
1990年(平成2年)- 二校・二校・三校の3グループの合同選抜に再編。
1995年(平成7年)- 合同選抜を廃止。
1979年(昭和54年)- 別府鶴見丘高校と別府青山高校の二校で総合選抜が開始。
別府羽室台高等学校(新設に伴い、1983年(昭和58年)から参加)
1995年(平成7年)- 合同選抜を廃止。
1951年(昭和26年)- 中津西高校の中津北高校および中津南高校への分割に伴い、二校での合同選抜を開始。
1961年(昭和36年)- 合同選抜を廃止。
宮崎県立大淀第二高等学校(現宮崎南高等学校)初代校長の佐伯英雄による提言で導入。以下の3つの通学区域において、「宮崎市、都城市、延岡市における高等学校入学者選抜に関する特別措置」(通称・合同選抜)が行われていた。「合同選抜」とは呼ばれるものの、実質は小学区制に近いものである。居住地により通学する高校が決められており、その境界に位置する中学校の校区は調整区域とされ、定員に応じて2校あるいは3校に振り分けられた。(普通科系専門学科・コースは合同選抜に含まれず全県学区である。)
しかし、出願・受験・合格とも各校単独で行うため、例えば大規模なニュータウンの開発などといった各高校の後背地における状況変化によって、高校間で難易度差や学力差が発生し、必ずしも均等とはならなかった。2000年(平成12年)には普通科系専門学科・コースと普通科の併願が可能となり、また、推薦枠を各校が10%~50%の範囲で設定可能となるなど規制が次第に緩和され、3通学区域とも2003年(平成15年)に合同選抜は廃止された。さらに2008年(平成20年)からは通学区域は全県となり、事実上学区制は廃止された。各校は優秀層を少しでも多く取り込むため、普通科系専門学科や1年次からの選抜クラスの設置などを行っている。
下記の市町村名は合同選抜廃止の2003年(平成15年)当時
1963年(昭和38年)- 2校で合同選抜を開始。
宮崎西高等学校(新設に伴い、1974年(昭和49年)から参加)
宮崎北高等学校(新設に伴い、1984年(昭和59年)から参加)
通学区域内の本庄高等学校は合同選抜の対象外。
佐土原町は妻高等学校の通学区域でもある。宮崎北高校の開校以降は宮崎大宮高校の至近に居住する生徒が遠くの宮崎北高校へ通うという現象が起きた。
1980年(昭和55年)から、毎年5月に上記合同選抜校の野球部による「定期戦」(1984年(昭和59年)度までは「三校定期戦」、それ以降は「四校定期戦」)が開催されている。
1963年(昭和38年)- 2校で合同選抜を開始。
延岡東高等学校(新設に伴い、1977年(昭和52年)から開始)
北方町・日之影町は高千穂高等学校の通学区域でもある。
1963年(昭和38年)- 2校で合同選抜を開始。
通学区域内の高城高等学校は合同選抜の対象外。
高崎町笛水は小林高等学校・飯野高等学校の通学区域でもある。
都城西高等学校は鹿児島県曽於郡財部町・末吉町からも通学可能。
公立高等学校の学区については新教育の大きな柱の一つとして小学区制が実施されてきたが、道教委は1964年度(昭和39年)の公立高校普通課程の入試を、札幌、旭川など14学区について総合選抜制を実施し、翌年も一部手直しをして行われた。1965年(昭和40年)4月に道教委は公立高等学校の通学区域および入学選抜方法の改善に対する基本方針を発表し、通学区域を石狩・後志学区、渡島・檜山学区、胆振・日高学区、空知・留萌学区、上川・宗谷学区、網走学区、十勝学区、釧路・根室学区の8学区とし大学区制の方針を打ち出し、さらに入試の科目配点を国語、社会、数学、理科および英語の5科目に多くすることとした。これに対して北教組、高教組をはじめとする労働組合および北海道母親連合会は学校格差を強め、入試競争を煽るなどの理由で反対の態度を明らかにしたが、道教委は同年6月にこれに関する規則を公布し、実行に移した。(新北海道史第六巻通説5 1348・1349ページ)
当時、公選制だった高知県教育委員会に選出された日教組系の教育委員の高校全入制を目指すという方針により1949年度(昭和24年)入学生より高知県全域で高校生徒募集方法を無試験にするとともに高知市内で高知追手前高校、高知小津高校、高知丸の内高校の3校で抽選を実施。
1956年(昭和31年)、教育委員会が公選制から任命制に移行し、高校入試に定員制を導入することが決定されるものの校長裁量により全入状態が継続される。
1957年(昭和32年)、高校入試は行うことになったものの高校全入制、抽選は継続。同年より高知東高校が抽選に参加。
1961年(昭和36年)、入試に定員制を導入したことにより全入状態終了。
1963年(昭和38年)、抽選廃止。
1950年から2002年まで小学区制を実施。2002年は26学区だった。
1961年(昭和36年)、島根県立松江高等学校が分割され島根県立松江北高等学校、島根県立松江南高等学校が開校。大橋川以北が松江北高校、以南が松江南高校の学区になる。
1983年(昭和58年)、島根県立松江東高等学校が開校。松江一中・松江三中・古江中・秋鹿中・大野中・鹿島中が松江北高校の学区、 湖南中・松江四中(うち古志原小校区)・東出雲中・八雲中・玉湯中・宍道中が松江南高校の学区、 松江二中・松江四中(古志原 小校区を除く)・本庄中・島根中・野波中・八束中・美保関南中・美保関北中が松江東高校の学区になる。
2021年(令和3年)、松江市内の小学区制が廃止。
あべ十全
あべ 十全(あべ じゅうぜん、1950年6月15日 - )は、日本のローカルタレント、政治家である。バラエティタレント・ボランティアサークル「ビーンズ会」会長。
本名は阿部 十全(読み同じ)。秋田県本荘市(現在:由利本荘市)出身(生まれは旧由利郡東由利町)。1973年、フォークグループ『田吾作』としてデビュー。『田吾作音頭』がヒットした。1988年より、秋田放送の人気ラジオ番組『歌謡曲ふれあい電話リクエスト』を担当している。親近感のある秋田弁トークが人気を博す。
2017年10月22日に由利本荘市議会議員選挙に当選。2021年10月17日の市議選にも再選し、現在2期目として活動している。
妻との間に2女1男がおり、独特な名前の持ち主としてメディアで取り上げられることもある。
秋田放送ラジオ「歌謡曲ふれあい電話リクエスト」 毎週月曜 18:30〜21:00
エフエム椿台「あべ十全のラズオマーケット月金」 毎週月曜〜金曜 11:00〜12:00
十全、愛ちゃん歌謡リクエスト
(金)(まるきん)リクエストアワー
HB9CV
HB9CV(エイチビーナインシーブイ)とはスイスのアマチュア無線家が開発したアンテナである。
開発者であるルドルフ・バームガートナー(Rudolf Baumgartner)の呼出符号がそのままアンテナ名称となった。
位相差給電アンテナの一種で、最も構造が単純なものはダイポールアンテナと同一形状の1/2波長エレメント2本を1/9 - 1/8波長離して平行に配置。1方向だけに指向性を集中させるエレメントをわずかに短く、もう1本をわずかに長くした上でそれぞれ逆位相に給電する。また八木・宇田アンテナ同様に導波器を追加し利得向上が可能なほか、以下の特徴がある。
エレメント間を1/5波長程度離す八木・宇田アンテナよりも小型化が可能
2エレメントの本アンテナで導波器・輻射器・反射器各1で構成される3エレメント八木・宇田アンテナよりも高利得となる
微妙な調整を必要とするため、コストも考慮される業務無線では使用されない。一方で使用する周波数帯が限定された上でアンテナが原因で通信に支障をきたしても金銭的損害は生せず、調整そのものも楽しみとすることができるアマチュア無線では熱狂的な愛好者も多い。
HB9CVをベースにしたアンテナには以下のバリエーションがある。
エレメントに折返しダイポールアンテナを使用したタイプ。ニュージーランドのアマチュア無線家が考案したため同国のプリフィックスZLから命名。HB9CVよりも広帯域で使用可能である。
HB9CVクワッドとも呼ばれる。それぞれ単体のHB9CVをスタックにして、上下エレメント端を対に接続して四角形にしたタイプ。
レーズライター
レーズライターとは、一般的には視覚障害者が文字や図形を書いたり、識別するのに使う筆記用具セットのことをさす。
レーズライターは、正式には表面作図器と言い、日本点字図書館より市販されている。写真にあるように、一見クリップボードのような外見をしているが、プラスチック板の上に薄いゴムを貼り付けてある。使用する際には、日本点字図書館より市販されている特殊なセロファンを上部の紙おさえで固定し、ボールペンを使ってセロファンに文字や図形を書き込む。通常は凹状に残る筆跡が凸状となってそれらが浮き上がり、視覚障害者も触覚を使い、書きながらその内容を確認することが出来る。
ボールペンは市販の物でもかまわないが、セロファンにインクが染み込まず、書いていると手などを汚してしまうため、通常はインクのない物を使用する。市販のボールペンのインクの切れた物を使用しても良いが、日本点字図書館より作図用ボールペンとして、インク無しのボールペンが発売されている。
表面作図器とは別に、表面作図用シリコンラバーというものがあり、表面作図器と同様の用途に用いられている。シリコンラバーは、要はA4大、厚さ1ミリのゴム板であるが、前述のセロファンがよく吸付き、表面作図器よりもセロファンがずれにくい。また、したにコルク板や木板を敷くことで、三角定規の固定や、目印用に使われるピンを打つことができる。
また、表面作図に使用される、定規類も日本点字図書館より発売されている。これは、三角定規・分度器・ぶんまわし(コンパス)のセットになっており、凸点、凸線で目盛を触読出来る工夫や、固定のためにピン穴が開けてあるなどの工夫が施されている。さらに三角定規には平行線を視覚障害児・者が引くことを補助するためのスライドスペースが設けてある。
安濃町
安濃町(あのうちょう)は、三重県安芸郡にあった町。2006年1月1日に旧・津市等10市町村で合併し、津市となり廃止した。明治時代まで、麻織物の津綟子(つもじ)が生産されていたことで知られる。
1955年(昭和30年)1月15日 - 安濃郡草生村・村主村・安濃村(第1次)・明合村が合併して協和村が発足。
1955年(昭和30年)2月11日 - 協和村が改称して安濃村(第2次)となる。
1956年(昭和31年)9月30日 - 所属郡が安芸郡に変更。
1977年(昭和52年)1月15日 - 安濃村が町制施行して安濃町となる。
2006年(平成18年)1月1日 - 津市・久居市・安芸郡河芸町・芸濃町・美里村・一志郡香良洲町・一志町・白山町・美杉村と合併し、改めて津市が発足。同日安濃町廃止。
安濃町役場(現・津市安濃庁舎)は2005年(平成17年)度に竣工した。6kmしか離れていない芸濃町役場(現・津市芸濃庁舎)も2004年(平成16年)度に建設されたため、合併前の「駆け込み事業」として両町は非難を浴びた。
町長 海野武司
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、津駅など。
高速道路
通勤列車 (韓国)
通勤列車(つうきんれっしゃ)は、韓国鉄道公社(KORAIL)が設定している列車種別の一つ。日本語では「通勤」を韓国語読みにしてトングン列車とも表記される。各駅停車として運行され、日本の普通列車に相当する。
2008年1月1日以降は旅客営業路線の一部末端区間でのみ運行され、2019年4月1日から同年12月31日までは一時的に全路線で営業休止となっていた。2020年1月1日以降は光州線で運行されている。
かつてはトンイル号(統一号)の一部として運行されていた列車で、釜山広域市で1996年4月1日から運行された「都市通勤列車」が前身である。韓国高速鉄道(KTX)開業に合わせたダイヤ改正でトンイル号が全廃されることになった為、その代替を目的として2004年4月1日に新設された。その為、「通勤」とあるが、通勤客が集中する朝夕だけでなく、終日運行している。
最初期はラッシュ時等に客車で運行されることもあったが、2004年のダイヤ改正にともなう車両整理を受け、旌善線を除くほぼ全ての列車が「CDC」と呼ばれる9501系気動車で運行されるようになった。その為、非電化路線が通る地方都市とその周りの中小都市の間で主に運転され、その際は各駅停車のほか、一部路線・区間では主要駅のみ停車する快速的な性格の列車も存在した。なお、KORAILの一般列車(電鉄を除く旅客列車)は原則として列車・座席指定制だが、通勤列車は列車指定のみで、全列車全車両が自由席となる。
利用者の伸び悩みや電化の進展といった鉄道環境の変化により、2006年から他の列車種別への置き換えによる廃止措置が講じられ始め、CDC投入から約10年、通勤列車設定から5年足らずで路線網は大幅に縮小、2019年4月1日に運行区間が事実上消滅した。その後2020年1月から光州線内で通勤列車の運行が再開され、現在は同線が唯一通勤列車を運行している路線となっている。
1996年4月1日 - 釜山駅 - 海雲台駅(現・新海雲台駅)間でトンイル号「都市通勤列車」10往復の運行開始。以後、各地に勢力拡大。
2004年4月1日 - トンイル号廃止、「通勤列車」設定。
2006年11月1日 - 京釜線・鎮海線慶全線・光州線・湖南線の通勤列車を全廃。
2008年1月1日 - 群山線・全羅線・大邱線・中央線・東海南部線・旌善線の通勤列車を全廃。
2014年5月1日 - 京義線の通勤列車を全廃。
2019年4月1日 - 京元線逍遥山 - 漣川間電化工事に伴い、同線の通勤列車を運行休止。これにより運行区間が一時消滅。
2020年1月1日 - 光州線内のムグンファ号シャトル列車を置き換える形で運転再開。
運賃は国土交通部が定めた上限の範囲内でKORAILが策定しており、列車等級別ごとの対キロ計算で産出される。他の列車種別とは異なり、通勤列車には営業開始当初から特室と呼ばれる一等車が存在しておらず、単一の座席等級での計算となる。
通勤列車の大多数は、非電化路線が多く残る慶尚道や全羅道の都市間で運行されていた。また、沿線に主だった都市の無い盲腸線でも運行が見られた。
2020年1月1日 -
KTX停車駅と光州市中心街を2016年12月19日から結んでいた、ムグンファ号によるシャトル列車の置き換えとして運行を開始した。
東豆川 - 白馬高地間の一部区間として運行。設定上の料金は51.4kmまで1600ウォンだが、運行距離の短さや首都圏電鉄からの乗り継ぎを考慮し、全区間1000ウォンの特定運賃が適用されていた。
首都圏電鉄1号線の逍遥山 - 漣川間延伸工事により、2019年4月1日から2021年(予定)まで逍遥山以北の京元線が全て休止路線となるため、2019年3月31日の営業をもって運行休止(バス代行)。
KORAILは電化区間に組み込まれない漣川 - 白馬高地間が営業再開した後の予定を公表していない。同区間は2014年より観光列車「平和列車(DMZ-train)」も運行しており(工事に伴い運休中)、当種別はこのまま廃止される可能性もある。
ソウル郊外線・京義線(議政府 - 日迎 - ソウル)
ソウル郊外線の旅客列車運行休止により運行終了。「通勤列車」が列車種別として設定される前の運転。
東海南部線・京釜線(月内 - 釜田 - 釜山)
1996年4月1日 - 2006年10月31日 : 東西通勤列車で運転を始まる。
2004年2月1日:KTX開業に伴う運行体系見直しのため、釜田 - 釜山間の運行終了。
2006年10月31日:釜山地下鉄2号線開業等による利用者減少のため、月内 - 釜田間の運行終了。
慶全線・鎮海線(馬山 - 昌原 - 鎮海 / 統海)
1997年 - 2006年10月31日
セマウル号への置き換えにより運行終了。
慶全線( 馬山 - 順天)
1998年 - 2006年10月31日
全羅線・慶全線・光州線・湖南線(麗水 / 順天 / 光州 - 木浦)
1998年 - 2006年10月31日
全羅線(全州 - 任実)
1998年 - 2006年10月31日
群山線・全羅線(群山 - 益山 - 全州)
長項線の延伸開業に伴う運行体系見直しにより運行終了。
大邱線・中央線・東海南部線(東大邱 - 永川 - 慶州 - 浦項)
1996年9月16日 - 2007年12月31日
旌善線(甑山 - 九切里駅)
2004年4月1日 - 2007年12月31日
2004年9月22日:路線の営業休止により、アウラジ - 九切里間の運行終了。
2007年12月31日:ムグンファ号への置き換えにより、甑山 - アウラジ間の運行終了。
京義線(ソウル - 都羅山)
1997年 - 2014年4月30日
2001年9月30日:京義線の復旧再開業により、汶山 - 臨津江間の運行開始。
2002年4月11日:京義線の復旧再開業により、臨津江 - 都羅山間の運行開始。
2007年12月31日:セマウル号の運用見直しにより、臨津江 - 都羅山間の運行終了。
2009年6月30日:京義電鉄線(現:京義・中央線)の開業により、ソウル - 汶山間の運行終了。
2009年7月1日:セマウル号の運用見直しにより、臨津江 - 都羅山間の運行復活。
2014年4月30日:観光列車「平和列車(DMZ-train)」運行開始により、汶山 - 都羅山の運行終了。
京元線(議政府 - 漣川)
2006年12月14日:首都圏電鉄1号線(京元電鉄線)の延伸開業により、議政府 - 東豆川間の運行終了。
2012年11月20日:京元線の延伸開業により、新炭里 - 白馬高地間の運行開始。
2019年3月31日:首都圏電鉄1号線の延伸工事により、東豆川 - 漣川間の運行終了。
通勤列車はCDC(Commuter Diesel Car)と呼ばれる9501系気動車で運行されている。ただし、旌善線ではムグンファ号用の客車と電源車・ディーゼル機関車の3両編成を用いて、自由席の通勤列車として運行していた。
トンイル号
トンイル号(トンイルごう)は韓国国鉄がかつて運行していた列車種別。1984年に特急から改称された。「トンイル」とは「統一」の意。愛称としての歴史は古く、朝鮮戦争まもなくの1955年から優等列車の名称として使われた。
1963年の鉄道庁発足当時は急行と言う枠で、料金別にトゥックプ(特急)とポグプ(長距離列車)・チュングプ(短距離列車)の二段階に分かれていた。1969年にクァングァン号(観光号、現セマウル号)が登場すると、同時にチュングプはポグプに統一された。さらに1977年にウドン(優等、現ムグンファ号)が登場すると、81年にポグプは特急に統一され、1983年にトンイル号(統一号)となった。1985年からは経年が少ない客車に限って電気冷暖房化と固定窓化改造が開始された。
セマウル号やムグンファ号と同様、長距離列車を中心としたが、都市近郊列車の運用もあった。釜山広域市の通勤輸送改善のために伽倻線・釜田線経由で亀浦駅~海雲台駅の26.6kmを走った「東西通勤列車」がそれである。列車は7両編成の客車で、平日のみ1日4往復した。トンイル号の客車は1963年から1981年まで長期にわたり導入され、一部はムグンファ号からの格下げ車であった。ほぼ全てが1980年代初期までのトンイル号専用の小窓の車両で、一部にムグンファ号から格下げされた大窓の車両もあった。小窓の車両はピドゥルギ号へ格下げされたものもある。色は白地に緑と黄色の帯。かつては白地に緑の帯のみだった。
1997年からはCDCと呼ばれる9501系気動車(ディーゼル動車)での運行もあったが、ほぼ全てが客車列車であった。
2004年4月1日のKTX開業を控え、前日の3月31日に全てのトンイル号が廃止された。客車で運転していた長距離列車は概ねムグンファに格上げ(実質的な値上げ)し、気動車で運転していた都市近郊列車は、運賃の安い『通勤列車』として引き継がれた。
トンイル号の気動車運転は1985年に始まった。前年からムグンファ号にNDCが導入されたが、車両数が不足した為、それまでピドゥルギ号に使用していた日本製気動車のうち、状態の良い物の座席を優等列車タイプに改造した。この車両は501型(後に9501型)となり、509型までの9両が1985年4月から「トンイル号」としてムグンファ号NDCと同路線に投入され、NDCを補完した。しかし車両の劣化とNDCの増備によって廃車が進み、大邱~馬山に最後まで残った9505型が1994年3月に廃止となり、車両は翌年3月に廃車された。
代わって1996年4月1日からCDC(Commuter Diesel Car)9501系3両編成が登場し、釜山広域市の「東西通勤列車」(前述)に続く「都市通勤列車」として東海南部線の釜山~海雲台に投入された。続く1997年6月には5両編成のCDCが京元線に登場した。CDCは中小都市間に投入され、1999年までに131両が生産された。CDCによるトンイル号は2004年4月1日より『通勤列車』となった。
1999年6月から、ムグンファ号から格下げされた9900系電動車が清凉里~原州・堤川の間で1日1往復ずつ運転されたが、2001年3月に廃止された。
日本国外の列車種別は日本の列車種別を明確に当てはめることは難しいが、当列車は日本の列車種別における急行列車ないしは普通列車に相当する種別として扱われることがある。
JTB時刻表1988年10月号に掲載された付録記事では、トンイル号を「急行」、セマウル号及びムグンファ号を「特急」と表記していた。
電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.649「特集:列車のトイレ」では「韓国の客車急行」と記している。
一方、大邱広域市西区のウェブサイト上では「普通列車に相当する」と記している。
リチャード・バーンズ
リチャード・バーンズ(Richard Burns, 1971年1月17日 - 2005年11月25日)は、イギリスのラリードライバー。2001年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。
バーンズはレディングのロイヤル・バークシャー病院で生まれた。8歳になると家の近くの野原で、父親の古いトライアンフ2000を運転し始めた。11歳で17歳以下の自動車クラブに加わり、1984年にドライバーとなった。
1986年に彼の父親はニュートンの近くにあるジャン・チャーチルズ・ウェルシュ・フォレスト・ラリースクールに彼を入校させた。彼はそこでフォード・エスコートを運転した。その後、故郷レディングのクラヴェン・モータークラブに加入し、デヴィッド・ウィリアムズの支援を受けイギリス国内選手権に参戦する。
1990、ウィリアムズからプジョー・205GTIを与えられ、プジョー・チャレンジに参戦。シリーズチャンピオンとなり、RACラリーで世界ラリー選手権 (WRC) デビューを果たした。翌年はイギリス・プジョーのワークスドライバーに抜擢され、1992年まで同チームに在籍する。
1993からはスバルワールドラリーチームに移籍、同僚のアリスター・マクレーとイギリス国内選手権を争い、最も若いチャンピオンとなった。1994~1995年はWRCやアジア･パシフィックラリー選手権 (APRC) に出場するがなかなか思うような結果が出ないシーズンが続く。1996年からは三菱に移籍し、その年のAPRCのニュージーランドラリーで(世界選手権戦で)初優勝するなど実力を見せ始め、1998年のサファリラリーでついにWRCでも初優勝、さらにその年のグレートブリテンラリーでも優勝し、三菱にこの年のドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトルをもたらした。
1999からはスバルに復帰。序盤はマシンの熟成不足とピレリタイヤの開発不足で出遅れたが、中盤からはマシンとタイヤの開発が進むと持ち前の速さを発揮しアクロポリス、オーストラリア、グレートブリテンで勝利し、ドライバーズタイトルを2位で終える。
翌2000はクリスチャン・ロリオーが開発したインプレッサWRC2000でラリーを戦うも革新的な設計が仇となり、あと一歩のところで、マーカス・グロンホルムにドライバーズタイトルをさらわれてしまった。
2001は、ニューマシン、インプレッサWRC2001のマイナートラブルに悩まされるも着実にポイントを重ね、ニュージーランドでの1勝のみであったが念願の世界チャンピオンを獲得。イングランド出身では初の世界チャンピオンとなったコリン・マクレーはスコットランド出身。
2001年シーズン後にバーンズは移籍を表明したが、スバルとの契約の中に「タイトルを獲得した場合、その翌年もチームに残留する」という契約文が明記されていたため、スバルとの間で問題が発生する。結局、プジョーとスバルの紳士協定で沈静化し、無事にプジョーへ移籍。安定した走りをみせ、ポイントを重ねるも勝利を飾ることは出来ず、次第にもうひとりのエース、グロンホルム中心で運営されているチームに不満を覚える。
翌2003も安定した走りでポイントを重ね、チャンピオンの可能性を残して11月の最終戦ラリーGBを迎えようとした。しかし、開催地カーディフへの移動のため愛車のポルシェ・996GT3を走らせていたところ、高速道路上で突然失神。同乗していたマルコ・マルティンのとっさの判断で事なきを得た。精密検査の結果、脳腫瘍が発見され、急遽最終戦を欠場。この年ヒュンダイのシーズン途中の撤退でシートを失っていた、フレディ・ロイクスが代役を務めた。
発見された脳腫瘍は当初治療できる程度のものと言われていたが、悪性脳腫瘍のひとつで極めて治療の難しい「星状細胞腫」であることが判明した。この年、シーズンの途中で、ベルギーのラリー記者ミシェル・リザンに「最近、走っていると記憶が無くなるときがある」と洩らした。リザンはその言葉に一抹の不安を感じたが、予感は的中することとなった。
バーンズは2004年シーズンにスバルへ復帰する予定だったが病気治療のため静養し、結局、この年が実質的な引退となった。一時は回復の兆しを見せ、2005年8月、イングランドのキャッスルクームで行われたバーンズを応援するイベントに車椅子で参加。観客からの歓声に思わず涙を滲ませるシーンもあったが、これが公に見せた最後の姿となった。ドライバーとしての復帰を諦めず最後まで病と戦い続けたが、その年の11月25日、脳腫瘍のため死去。1971。最後の数日間は昏睡状態に陥り、静かに息を引き取った。彼を看取ったのは家族と限られた友人、そして最愛の女性でパートナーのゾーイであった。命日となった11月25日は、2001年に世界王者を獲得した日でもあった。
生涯におけるWRC通算成績は10勝。それまでWRCのチャンピオンドライバーはFIA Cup時代を含めて全員が存命だった。
言動や振る舞いから個人主義者、傲慢と語られることが多かったが、インタビューが苦手だったことと、プライドの高さから自分の本心を打ち明けるのが苦手だったのが原因である。一方で長年の相棒であったコドライバーのロバート・レイドをはじめ、コリン・マクレーやマルコ・マルティンなど友人も多かった。
同国出身で経歴が似ており、なおかつ実績も多いコリン・マクレーと比較されることがたびたびあり、またマクレーもリチャードをからかいの対象にしてみせた。その度にリチャードは反発してみせたが、コリンとはいい意味でのライバルであり友人でもあった為、決して険悪な仲ではなかった。
優勝回数こそ少なかったが、リタイアも少なく全盛期には表彰台のどこかしらに立っていた。そのため2001年シーズンはたった1勝で世界王者を獲得し、「1勝もしないで世界王者」という前代未聞の記録が常に狙えるほどドライバーズポイント順位の上位に名前を連ねていた。
戦闘機が大のお気に入りで、英国空軍の、トーネードF.Mk.3防空戦闘機に試乗したこともあった。
ラリーの前にテンションを上げるために、エミネムの曲をよく聴いていた。
バーンズの死はBBC Twoの自動車バラエティ番組『トップ・ギア』の12月4日放送分(シリーズ7・エピソード4)でも取り上げられ、回想の映像が流された。
イギリス・スコットランド出身のロックバンド、トラヴィスは2007年のアルバムThe Boy With No Nameをリチャードに捧げた
車載映像を使ってコドライバーとの連携を始めた先駆けと言われている。
イギリス国内にこれまでのラリーカーと愛車が保管されている。
『リチャード・バーンズ・ラリー』はバーンズが監修を務めたラリーゲームで、イギリスのソフトウェアメーカーSCiの手によって開発された。PlayStation 2、Xbox、WindowsPC用が発売され、日本ではPlayStation 2用が日本語版として発売された。バーンズの名前を冠した最初で最後のゲームである。
林道など実際の道を最先端の画像能力で表現し、天候の変化などによる路面の変化も忠実に再現、音楽はポール・オークンフィールドをはじめとするテクノDJが担当した。RBRでは他のゲームでは簡略化されることの多かったクラッチペダル操作を導入し、車両の状態などで変化する細かい挙動、あらゆる部品にミリ単位の調整ができるセッティング、衝突時のダメージなど、ありとあらゆる点で実際のラリーカーを再現することでリアリズムを極限まで追求した。
半神
半神(はんしん、demigod、Ημίθεος ヘーミテオス)は、神と人との間に生まれた存在である。半神半人。
ただし、神には至らない下級神を意味することもある。
半神は、不死の神と異なり寿命を持ち人と同じように殺される存在であるが、非常に長命で若い姿のまま同年代の人間が年老いて死んでも生き続け、能力は常人のそれを超えていることが多く神のように特殊な力を持つこともある。
ギリシア神話に登場する英雄(ヘーロース)の多くは半神である。その中でも数多くの女性を愛したゼウスの子供が最も多く、逆に女性の神との間から生まれた半神はアイネイアースやアキレウス、そしてセレーネーの50人の娘達など存在はしているものの名前が出ている個人は少数である。
神と人とが婚姻を行い、そして通常は子を儲ける神話類型を「神婚説話」と呼ぶ。婚姻でない姦通や強姦の関係もあるが、これらも神婚説話に含めることもある。
こうして生まれた半神が一族の祖であるとする神話も多い。たとえば、山幸彦と豊玉姫(日本神話は神と人の区別があいまいだが、神話類型的には山幸彦が人で豊玉姫が神)の間に生まれた鵜葺草葺不合命は、皇室の祖先(神武天皇の父)であるとされる。
神は人間型とは限らず、また、元は人間型であっても動物に姿を変えていることもある。ギリシア神話でゼウスがさまざまな動物に変身して女性と交わる話が有名。そのほか、竜や蛇に変じる神話も多い。
双生児、多胎児 - 双子が生まれることが神の介入の結果と考えられることもあった。そのため、ヘーラクレースとイーピクレース、双子座のカストールとポリュデウケース等は共にゼウスと人間の異父兄弟の双子であり、双子の一方が半神で他方が死せる運命にある人間である。また、こういった動物のように多数の子を産む状態を動物の妊娠と比較する例が日本を含めた世界各地にみられ、これがゼウスが様々な動物に変身して女性と交わったという伝承につながったとも考えられる。このように神に祝福された多胎児が何かしらの怪力や癒しや千里眼などを持つとされるケースがギリシャやローマ以外にもアフリカなどの他地域でも見られた。
親について諸説ある場合は、代表的な一説のみ挙げる。
英語の「demigod」(「半神」と訳されることもある)は、いくばくかの神性を持つが神には至らない存在を意味することもある。
インド神話(仏教・ヒンドゥー教など)では、以下のような種族が半神とされることがある。これらの半神に対する真の神はデーヴァ(天部)である。
アスラ(阿修羅)
ヤクシャ(夜叉)
ピドゥルギ号
ピドゥルギ号(ピドゥルギごう)は、韓国国鉄にかつて存在した列車の種別。各駅停車に相当。ピドゥルギとは平和の象徴・ハトの意。1963年の鉄道庁発足からはポトン(普通)であったが、1983年に改称された。
トンイル号からの格下げ客車のほか、日本時代からの軽量客車を使用したりと、設備は当初から全体的に老朽化していた。車両の色は白地に灰色と黄色の帯。かつては青地に白帯で、緑一色だった事もある。90年代にはトンイル号への格上げが推し進められた。
末期は江原道の旌善線のみでの運行となり、2000年11月14日付けで廃止された。
1961年からソウル周辺で日本から有償援助された気動車159両(国鉄キハ52型ベース、180馬力エンジン2基搭載。製造は新潟鉄工所64両、近畿車輛51両、川崎車両5両、日本車輌製造39両)を使用した列車を運行した。これらの気動車は1974年以降の首都圏電鉄拡充により地方線区へ移転したが、49両が事故廃車となり、うち8両は火災事故であった。また、動力車不足のために気動車2両の間に客車3両を付随車として挟むなどの運用を行った。20両はエンジンを撤去され付随車となっていた。これら日本製気動車は1997年初頭に全廃された。