tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
1987年の鉄道
1987年の鉄道(1987ねんのてつどう)とは、1987年(昭和62年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
名古屋鉄道 ※白紙改正1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
西日本鉄道(天神大牟田線)
帝都高速度交通営団・東武鉄道
有楽町線・東上本線(和光市駅 - 森林公園駅)直通運転開始
名古屋鉄道(名古屋本線・津島線)1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
神戸本線で快速急行運転開始。
(事故) 犬山線 中小田井駅 - 平田橋駅間の踏切で、警報機を無視し立ち往生したトレーラーと急行列車が衝突。またトレーラーの撤去作業中に重量に耐えきれなくなったクレーン車が横転する二重事故発生。
(災害・不通) 京阪本線 七条駅 - 三条駅(集中豪雨により地下線が浸水。最深部の五条駅ホームまで水位が達したため。)
(運転再開) 京阪本線 七条駅 - 三条駅(前日の集中豪雨による浸水のため。)
ケ1形(鋼索線用車両)
3800形電車(ぐりーんらいなー)
日本国有鉄道(日本貨物鉄道)
第30回ブルーリボン賞 - 日本国有鉄道(受賞時は北海道旅客鉄道) キハ83・84形気動車「フラノエクスプレス」
日本国有鉄道(受賞時は四国旅客鉄道) キハ185系気動車
吉本泰輔
吉本 泰輔
吉本 泰輔(よしもと だいすけ、Daisuke Dice Yoshimoto,1981年5月23日 - )は、大阪府東大阪市出身でアメリカ合衆国のプロバスケットボール指導者。NBAのニューヨーク・ニックスのアシスタントコーチを務めている。米国ではDaisukeはダイスキーとなり発音しにくいため、米国での通称は Dice Yoshimoto。
大商学園高校卒業後、19歳で渡米し、2001-02、2002-03シーズンをニューハンプシャー工科大学にてPG(ポイントガード)としてプレーし、NCAA Div.ⅢのGreat Northeast Athletic Conference(GNAC)に所属するジョンソン&ウェールズ大学スポーツ経営学科に編入。2003-04、2004-05シーズンをプレイし、大学3年時にはNCAAトーナメント(Div.III)に出場。チームの主将も務めた。同校で1年間アシスタントコーチを務めた後、NCAA Div.Iのフォーダム大学院(Fordham University)にて教育学を専攻し、バスケットボールチームのマネージャーとして従事する傍らコーチングを学んだ。
2008年:ニュージャージー・ネッツの関連会社であるHOOP1に就職し、ビデオレコーディング(ビデオ分析)を学んだ。
2011年7~9月: マイク・フラテロ(Mike Fratello)監督率いるバスケットボールウクライナ代表(Ukraine National Basketball Team)の専属ビデオコーディネーターに抜擢され、2012年ロンドンオリンピックヨーロッパ予選に同行する。
2011年10月:トム・シボドー監督(Tom Thibodeau)率いるシカゴ・ブルズにて日本人として初のアシスタントビデオコーディネーターに就任。
2012年10月:同チーム、ビデオコーディネーターに昇進。
2015年7月:マイケル・マローン監督(Michael Malone)率いるデンバー・ナゲッツにてビデオコーディネーターとして契約。 2016年6月:トム・シボドー監督兼プレジデント(Tom Thibodeau)率いるミネソタ・ティンバーウルブスにてスペシャル・アシスタント(Special Assistant to the President of Basketball Operations)に就任。 2018年9月:同チーム、スペシャル・アシスタントに加え選手育成コーチ(Player Development Coach)に就任。 2019年8月:ジョージア大学(University of Georgia)にてDirector of Basketball Strategy & Videoに就任。
2020年8月:トム・シボドー監督(Tom Thibodeau)率いるニューヨーク・ニックスにてヘッドコーチ補佐(Assistant to Head Coach)に就任。
2021年8月:米ネバダ州ラスベガスで開催されたNBAで若手の登竜門となるサマーリーグで、日本人初のNBAヘッドコーチとしてニューヨーク・ニックスの指揮を執る。
2022年7月:米ネバダ州ラスベガスで開催されたサマーリーグで、昨年同様ヘッドコーチとしてニューヨーク・ニックスの指揮を執りチームを準優勝に導く。 2022年9月:同チーム、アシスタントコーチ兼分析/選手育成コーチ(Analytics/Player Development)に昇進。NBAレギュラーシーズンで日本人として初のアシスタントコーチに就任し現在に至る。
月刊HOOP(日本文化出版)
2009年9月号、2010年2月号、2010年5月号、2010年6月号、2010年7月号、2010年9月号、2010年10月号、2010年11月号、2010年12月号、2011年1月号、2011年2月号、2011年4月号、2011年8月号、2012年9月号「ブルズの頭脳 日本男児"DICE"」
HOOP(日本文化出版) NBAイヤーブック 2009年、2010年 NBA Japan [宮地陽子コラム第24回] NBAサマーリーグに参加した日本人たち NBA Japan [宮地陽子コラム第95回] 渡邊雄太と吉本泰輔ーーNBAサマーリーグで実現した“日本人対決" NBA Japan 新スタッフを発表したウルブズに日本の吉本泰輔が入閣 NBA Japan ニックスがトム・シボドーHCのスタッフ発表、マイク・ウッドソン、吉本泰輔らが入閣
NBA Japan 【リポート】ニックスの吉本泰輔ヘッドコーチ補佐がサマーリーグでHCに
NBA Japan ニックスのサマーリーグチームを率いる吉本泰輔HCが初陣「シボドーHCから学んできたことを見せる絶好の機会」
バスケットボール専門情報│月バス.com 吉本泰輔HC - 歴史的「18インチ前進」を果たした2021NBAサマーリーグ
Sports Graphic NumberWeb 日本人初! NBAサマーリーグでヘッドコーチを務めた吉本泰輔の“一歩前進"「バスケットボールを違う面から見ることができた」
NBA Japan  [宮地陽子コラム第105回] 吉本泰輔 一問一答「自分がなれる最高のコーチに」
吉本泰輔コーチ インタビュー「自分を証明するには全力を尽くすしかない」|NBAサマーリーグ2022(宮地陽子)
M1931(NM) 152mm臼砲
M1931(NM) 152mm臼砲
M1931(NM) 152mm臼砲(ロシア語:152-мм мортира образца 1931 года (НМ))はソビエト連邦の臼砲である。
本砲は元々ドイツのラインメタルが開発したものだったが、組み立てや開発がヴェルサイユ条約によってドイツ国内では困難であった為、ラパロ条約に基づき、秘密裏にソ連領内で開発が進められた。
ドイツはこれを元に修正を加え、15cm sIG33を開発しドイツ国防軍が歩兵砲として採用、終戦まで活用した。
sIG33の元となった本砲はソ連に引き渡され、1932年8月にテストを実施、労農赤軍の装備に採用された。
重量の割には威力も高く運用しやすかったとされるが、設計がやや複雑で量産性に欠け、増産は早期に打ち切られた為、少数の配備に終わっている。
重量や用法は歩兵砲に近く、これより重量のあるsIG33は歩兵砲として扱われた(歩兵砲としては重過ぎたらしくグリーレなど複数の自走砲化が行われてはいるが)一方、労農赤軍では大隊の砲兵が扱う軽臼砲として使用された。
独ソ戦を経て歩兵砲ではなく重迫撃砲を重要性を認識したソ連は、160mm迫撃砲M-43を開発、こちらは大量生産が行われ、戦後も東欧の衛星国に供与された他、エジプトにも供与され、第一次中東戦争で使用された。
本砲をT-26のシャーシに搭載した自走砲がSU-5-3として試作された。1934年に試験を受け、赤の広場のパレードにも参加している。
しかしT-26の車体に152mm砲はあまりにも無理があるとして、1935年に計画そのものが打ち切られ、SU-5-3がその後どうなったかは定かではない。
南港ポートタウン
南港ポートタウン(なんこうポートタウン)は、大阪府大阪市住之江区にある住宅地、ニュータウン。
大阪南港の人工島(咲洲)の中央部に位置する高層住宅地で、面積は100ha(1km2)、計画戸数は約1万戸。街のほぼ中央を南港ポートタウン線(ニュートラム)が横断する。
1977年(昭和52年):街びらき
1981年(昭和56年):ニュートラム開通
1986年(昭和61年):完成
居住エリアは緑地や商業施設によって4ブロックに区分され、緑のまち、海のまち、太陽のまち、花のまちの愛称が付けられている。各ブロックに街の愛称にちなんだ校名の小学校が設置されていたが、うち2校は少子化の影響で閉校となった。
エバーグリーン南港ポートタウン:11号館、12号館
南港わかぎの団地(公団・UR都市機構):41棟、42棟、43棟、44棟
大阪市営南港中住宅(緑):21号館、22号館、31号館、32号館
大阪市公社かもめ第1コーポ:11号棟、12号棟、13号棟
大阪市公社かもめ第2コーポ:14号棟
南港しらなみ団地(公団・UR都市機構):31号棟、32号棟、33号棟、34号棟、35号棟、36号棟
南港コープうしお:21号棟、22号棟、23号棟、24号棟
南港ポートタウンうしお:25号棟
雇用能力開発機構サン・コーポラス南港:26号棟、27号棟
近鉄南港ガーデンハイツ:21棟、22棟、23棟、24棟
南港ひかりの団地(公団・UR都市機構):11棟、12棟、13棟、14棟、15棟、16棟
大阪市営南港中住宅(花):41号館、42号館、43号館、44号館、45号館
サンフラワーハイツ南港はなのまち住宅:31号棟、32号棟、33号棟、34号棟、35号棟、36号棟、37号棟、38号棟、39号棟
南港フローラルハイツ:21号北棟、21号南棟、22号棟、23号棟
大阪マリンハイツ:1号館、2号館
大阪府警察南港待機宿舎:13棟、14棟
南港ポートタウンショッピングセンター・カリヨンプラザ
スーパーナショナル南港店(ポートタウン西ビル内)
他にコンビニが数店舗ある。
大阪市立南港みなみ小学校・大阪市立南港南中学校(咲洲みなみ小中一貫校)
開成幼稚園幼児教育学園(旧:南港さくら幼稚園、閉園)
大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線(ニュートラム)
戸定会
戸定会(とじょうかい)は、千葉大学園芸学部・大学院園芸学研究科の同窓会組織である。名称は、園芸学部の所在地である戸定が丘(現在の住所では松戸市松戸)による。
戸定会の会員は、以下の課程の出身者及び学生、並びに前身校の出身者である。
千葉大学大学院自然科学研究科(園芸学部教員の担当講座)
戸定会は、会員、園芸学部教員の国際交流や講演会開催などを応援している。
千葉大学園芸学部は、1909年設立の千葉県立園芸専門学校に起源を持ち、1929年以降は唯一の官立高等園芸学校である千葉高等園芸学校(1944年に千葉農業専門学校に改称)であった。千葉大学に包括されたのは1949年である。
1909年3月:千葉県立園芸専門学校として設置認可。
1909年4月:千葉県立園芸専門学校開校。
1914年4月:千葉県立高等園芸学校に改称。
1929年6月:文部省に移管され官立千葉高等園芸学校に改組。
1944年4月:千葉農業専門学校に改称。
1949年5月:国立学校設置法により千葉大学に包括され園芸学部となる。
千鳥饅頭総本舗
株式会社千鳥饅頭総本舗(ちどりまんじゅうそうほんぽ)は、福岡県福岡市博多区に本社を置く製菓業者。
千鳥屋の系列にある企業の1つで、千鳥屋を創業した原田政雄・ツユ夫妻の次男・原田光博が1997年(平成9年)に設立した企業。千鳥屋の主力商品である「千鳥饅頭」「チロリアン」を主力商品として展開しており、中でも「チロリアン」は系列他社とは異なるフレーバーやコラボレーション商品など多彩に発売している。
創業者の原田光博は1938年(昭和13年)7月6日に生まれ、法政大学社会経営学部を卒業した後に千鳥屋の経営に関わり、1962年(昭和37年)に「チロリアン」を考案・発売した。1963年(昭和38年)から菓子作り修行のためにドイツを訪れ、修行先の菓子店の娘ウルズラと知り合い結婚。帰国後はツユを支えつつ、自身はドイツ菓子店「エルベ」、1969年(昭和44年)にはベーカリー事業の「スベンスカ」を起こした。ツユ没後の1997年(平成9年)に千鳥饅頭総本舗の前身となる「千鳥屋ファクトリー」を設立し、2000年にスベンスカを吸収し新たにチョコレート専門店「アナベル」を出店するなど精力的に活動するが、悪性リンパ腫を患い闘病の末2008年(平成20年)6月6日に没した。
光博は亡くなる4か月前の2月に代表を退き、妻の原田ウルズラを代表取締役とし、次男・原田健生を社長、三男・原田広太郎を補佐とする体制に一度は移行していたが、光博没後の12月には広太郎が辞任する。2010年(平成22年)にはウルズラが代表取締役社長に就任、アナベルを担当していた長男・原田浩司が千鳥饅頭総本舗へと戻って専務取締役となり、健生は常務取締役になるなど役員体制の変遷は続き、2011年(平成23年)12月には浩司が代表取締役社長、ウルズラが会長、広太郎が取締役となる新体制へと移行する。この際「基本をもう一度見直す」との方針から新商品開発よりも既存商品の強化へと転換し、ベーカリー事業(スベンスカ)の廃止検討に異を唱えた健生がベーカリー事業をもって2012年(平成24年)に独立した。
これ以前の沿革は、千鳥屋#沿革を参照。
1997年(平成9年) - 株式会社千鳥屋ファクトリーを設立。原田光博が代表取締役社長に就任。
2000年(平成12年) - 本店を博多区上呉服町に移転。
2001年(平成13年) - 糟屋郡新宮町に福岡セントラル工場を設立。
2004年(平成16年) - 株式会社千鳥饅頭総本舗に社名変更。
2008年(平成20年) - 原田ウルズラが代表取締役、原田健生が社長に就任。
2011年(平成23年) - 原田浩司が代表取締役社長に就任。
2015年(平成27年) - 「ポルトス」を発売。
2020年(令和2年) - 本店を博多区上川端町に移転。
KEYUCA
KEYUCA(ケユカ) は、KAWAJUN(河淳株式会社)が経営する、同社コンシューマ向けオリジナル商品のブランド名及び小売チェーン店名。同社のケユカ事業部が、運営する。
「自然体で、のびやかに、心地よく暮らしたい」をコンセプトに、2000年4月に1号店をオープン。
都市型生活を指向する家族をターゲットとし、インテリアから雑貨に至るまで幅広い生活用品をオリジナル開発している。
2011年11月現在、全国に50店舗以上を展開している。
バー・レストラン
広東恒大女子排球
広東恒大女子排球(中国語表記: 广东恒大女子排球俱乐部、英表記:Guangdong Evergrande)は、広東省広州市を本拠地として活動する、中国の女子プロバレーボールクラブである。親会社は恒大集団。
2009年4月24日に中国初のプロバレーボールクラブとして創設された。2009-2010年に中国バレーボールリーグBグループで全勝してAグループに昇格し、初のAグループとなった2010-11シーズンでは天津ブリヂストンに次いで準優勝を飾った。
2009-10 中国バレーボールリーグ グループB 優勝
2010-11 中国バレーボールリーグ グループA 準優勝
ワルダイエル咽頭輪
ワルダイエル咽頭輪(ワルダイエルいんとうりん、Waldeyer's ring)とは咽頭にある扁桃の輪状構成のこと。名前の由来は発見者であるドイツ人解剖学者ハインリッヒ・ウィルヘルム・ワルダイエルから。
舌根にある左右の舌扁桃、口蓋舌弓と口蓋咽頭弓の間にある左右の口蓋扁桃、耳管開口部の周囲にある左右の耳管扁桃、咽頭円蓋にある咽頭扁桃は口腔と鼻腔の裏門を取り囲むように配列されており、ワルダイエル咽頭輪と呼ばれる。生体防御の最初の砦とされる。口や鼻からの感染に際して炎症を起こしやすいので臨床上重要である。
聖アヌンツィアータ騎士団
聖アンヌンツィアータ騎士団<BR>Ordine Supremo della Santissima Annunziata
聖アンヌンツィアータ騎士団 (せいアンヌンツィアータきしだん、Ordine Supremo della Santissima Annunziata、最も神聖なる受胎告知の騎士団)は中世イタリアで結成された騎士修道会、及びこれを後身とする世俗騎士団。1362年にサヴォイア伯アメデーオ6世によって結成され、聖モーリス騎士団と並んでサヴォイア家の騎士修道会として運営された。後にサヴォイア家の宮殿騎士団となり、やがてイタリア王位を得ると王国の最高勲章として機能した。
共和制移行により共和国勲章に最高勲章の地位を明け渡すと、亡命貴族であるサヴォイア家による名誉勲章として存続した。現騎士団長は最後の王太子であったナポリ公ヴィットーリオ・エマヌエーレ・ディ・サヴォイア。
聖アンヌンツィアータ騎士団は1362年にサヴォイア伯爵であったアメデーオ6世イル・コンテ・ヴェルデによって設立された。アンヌンツィアータ(Annunziata)とは聖母マリアが神からイエスを身篭った事を知らされる「受胎告知」の場面を意味し、当初から非常に宗教色の強い騎士団として組織されていた。
アメデーオ6世イル・コンテ・ヴェルデに叙任された同騎士団の騎士は15名であったが、1434年に一族を公爵に昇爵させたアメデーオ8世イル・パチーフィコの時代に5名増員された。
1518年のカルロ3世イル・ブオーノ、1570年のエマヌエーレ・フィリベルト・テスタ・ディ・フェッロによる相次ぐ改革によって騎士団の組織制度は刷新された。特に1518年の改革では騎士団の正式名称は「オルディネ・スプレーモ・デッラ・サンティッシマ・アンヌンツィアータ(最も神聖なる受胎告知の騎士団)」へと改称された。騎士団の紋章も天使から受胎告知を受ける聖母マリアを描いた物に定められた。カルロ3世とエマヌエーレ・フィリベルトの改革によって騎士団は世俗騎士団、宮殿騎士団として名誉称号の意味合いが強まった。とはいえ修道騎士団の精神も残り、宗教的な同胞感情によってサヴォイア家と公爵軍の信頼を高める側面があった。実際、受勲者もサヴォイア家の人物を除けば「カトリック教徒」でかつ「将軍として活躍した者」に限られていた。
1985年の現騎士団長ヴィットーリオ・エマヌエーレ・ディ・サヴォイアによる規則改正を経て、現在の受勲資格は以下の様になっている。
最高位の騎士は常時20名とする。
騎士団の叙任は騎士団長たるサヴォイア家当主が行う。ただし、必要に応じて騎士団の助言を受ける必要がある。
受勲者は既に聖マウリッツィオ・ラザロ騎士団から騎士叙任を受けている必要がある。
上記を満たした騎士の中で軍務において顕著な功績があった者から受勲を行う。
民間においても条件を満たし、かつ顕著なサヴォイア家への功績が認められた場合、受勲を行う。
騎士は全員がカトリック教徒でなければならない。異教徒は名誉称号を除いて授与されない。
1925年、イタリア王国議会は王家となっていたサヴォイア家の許可を得て騎士団の叙任を事実上の最高勲章とする議案を可決させた。
聖アンヌンツィアータ騎士団においては、騎士団長職を除いて全て騎士の称号のみが組織内で使用され、名目上は騎士団内に階級の上下はない。騎士団の騎士に与えられる称号は等しく「Cavaliere dell'Ordine Supremo della Santissima Annunziata(最も神聖なるアンヌンツィアータの騎士)」となる。
与えられる騎士の証は二つあり、グランデ・コッラーナ(Grande Collana)とピッコラ・コッラーナ(Piccola Collana)と呼び分けられている。コッラーナとはイタリア語で「首飾り」の意味であり、騎士称号と共に与えられる金細工の装飾品の違いを示している。騎士団の紋章と「サヴォイアの蔦」と呼ばれる文様が描かれた首飾りは微妙な違いがあるが、基本的には同じ設計になっている。また首飾りには「F.E.R.T.」と刻まれているが、これはサヴォイア家の標語である。語の由来については諸説あり、1310年に十字軍遠征でロドス島を占領したアメデオ4世を讃える「Fortitudo Eius Rhodum Tulit(勇猛なる彼はロドスを征服した)」という言葉に由来するとも言われている。他により後年にサルデーニャ王位を獲得したヴィットーリオ・アメデーオ2世の「Foedere et Religione Tenemur(我等、法と神によって守られん)」という言葉であるともされる。
儀礼での場においては以下の規則がある。
グランデ・コッラーナ(Grande Collana) は教会の祭事において、また王宮の晩餐会において、騎士団長と列席する際に身に付けなければならない。
ピッコラ・コッラーナ(Piccola Collana) はそれ以外の場において使用する。
また組織運営はグランド・マギステリウム(Grand Magisterium、大評議会)によって行われる。大評議会は同騎士団、及びサヴォイア家に関する諮問機関を指し、サヴォイア家に関連する要人から構成されている。以下はその評議委員の一部である。
騎士団長及びサヴォイア家当主ヴィットーリオ・エマヌエーレ・ディ・サヴォイア
枢機卿ジョヴァンニ・ケーリ
司教フランチェスコ・サヴェリオ・サレルノ
地球離脱ステージ
地球離脱ステージ(ちきゅうりだつステージ)はNASAの計画したロケットの段階。アレスVによって打ち上げる上段部分の設計計画であり、コンスティレーション計画の一環としてマーシャル宇宙飛行センターで設計された。地球離脱ステージは液体酸素、液体水素のJ-2Xエンジンによって推進され、飛行方法は1968年から72年にかけてアポロを月まで運んだサターンVロケットのS-IVBに類似している。月面有人探査のための基本アーキテクチャとして検討されている。
もともとはスペースシャトルのスペースシャトル外部燃料タンクを基礎にしており、地球離脱ステージは2機のJ-2Xエンジンを使う予定であり、アレスVのコアブースターには飛行の最初の8分で5台のSSMEと2台のSSSRBを使う予定であった。
アレスVがデルタIVのEELVに使われている5台のRS-68を使う形式に再設計されたため、地球離脱ステージも1機のJ-2Xと一般的な隔壁を使う形に再設計され、現在のデザインとなった。その後下段もRS-68エンジンが6個に変化している。地球離脱ステージはS-IVBの単なる大型化とも見ることができるが、向上した推進剤貯蔵技術と電力用のソーラーパネルやロイタースカート技術によってオンサイトストレージの能力は4日に及んでおり、いくらかS-IVBにできない仕事ができる。
アレスVによって打ち上げられる予定で、アレスVの下段が大気中で燃え尽きて6機のRS-68とアレスVのコアが切り離されるまでは地球離脱ステージ自体は活動を行わない。下段ロケットを使い切った後、船内ステージングとアルレージ・モータを使って分離すると、J-2Xエンジンに着火し100%の力でアルタイルとともに低軌道へとむかう。その後は低軌道位置にとどまり、別に打ち上げられる4人の宇宙飛行士とオリオンの到着を待つ。
オリオンがアルタイルとドッキングしてシステムチェックがされた後、「ロイタースカート」を放棄し、再びJ-2Xエンジンに点火して、80%の推力で月遷移軌道に向かう。S-IVBのアポロ宇宙船に乗った宇宙飛行士は進行方向に面していたが、地球離脱ステージでは進行方向と反対のロケットの方向を見ることになる。この「視覚外」に進行方向がくる飛行方法は、提案されていたが行われることのなかった有人金星フライバイの飛行計画に似ている。
月遷移軌道への投入が成功すると地球離脱ステージは閉鎖されて切り離される。切り離されたロケットは太陽周回軌道に向けて放出されるほかに、故意に月の表面へ衝突させ科学者の有人飛行や無人探査機などで月表面に置かれた高感度な地震計による月の地質の測定をする計画もある。
地球離脱ステージはオリオンやアルタイルの月の極域への移動や殖民に第一に使われるほか、地球近傍小惑星へのオリオン小惑星ミッションや、太陽地球系のL2点への8m - 16mの技術向上型超大型宇宙望遠鏡の打ち上げが可能である。さらに地球離脱ステージ自身やその派生型が最終的に2030年の火星探査計画に使われるとされていた。
古賀武
古賀 武(こが たけし、1939年5月11日 - )は日本の柔道家(9段)。福岡県出身。
1961年に開催された世界選手権の銅メダリストである。
福岡県小倉市(現・北九州市小倉北区)で家具製造業の傍ら柔道場を開く父親のもと、3人兄妹の長男として生まれる。太平洋戦争でソ連に抑留されていた父親が戦後帰国し、道場 を再開したのを機に、古賀はそこで柔道を習い始める。白銀中学1年の時であった。
柔道は父親の勧めによるもので古賀本人の意思によるものではなく、古賀曰く“最初は嫌々やっていた"が、天性の運動神経も手伝い、次第に柔道に明け暮れるようになる。朝5時に目覚めると、父親同伴で近くの海岸をランニングし、途中の神社で約100段の階段を駆け上がるという稽古を中高時代に続けた。また夜には警察署にて警察官の猛者を相手に練習を積んだ。
市の大会では中学生ながら高校生や成年を含む一般の部で参加し、17人抜きという離れ業をやってのけ、“白銀中に古賀あり"と評判になったのもこの頃である。
高校は、私立高校から柔道特待生での推薦話があったものの、普通校である県立小倉南高校へ進学。小倉南高校の柔道部顧問が父親と知り合いだった事や、自身の大学進学も視野に入れての決断だった。
高校時代は学校の部活動で練習した後、刑務所や八幡製鐵(現・日本製鉄)の柔道部で稽古をしており、昼間は授業そっちのけで夜の稽古スケジュールの作成ばかりしていた。高校3年間でインターハイへの出場はないが、西日本大会(現・金鷲旗)でベスト8まで進出している。強豪校ではないため、団体戦の抜き試合では、相手の2人残し・3人残しで大将の古賀に回り、古賀が全員を抜き返すというのがパターンだった。
高校の主要タイトルを獲得していない古賀だが、国体で高校2年次・3年次に福岡県代表の1人として出場し、福岡県チームの連覇に貢献した実績から、様々な大学からスカウトの話が舞い込む。吉松義彦の愛弟子で、当時日本大学の学生として全日本学生選手権を制していた松下三郎からの熱心な誘いを受け、古賀は日大進学を決めた。
しかし、大学進学と前後して腰痛を発症。東大病院にて精密検査を受けたところ、原因は腰椎分離症だった。
母親の紹介で大分県別府市の診療所にて帯刀電気治療を受けた結果、秋には稽古を開始できたが、腰痛のため1年目は棒に振ってしまった。
2年次には前年の鬱憤を晴らすかのように、講道館の紅白試合や学生東西対抗試合で活躍し、全日本学生選手権でも明治大学の重松正成に次ぐ準優勝に輝いた。
大学4年次の1961年には学生選手権で優勝を飾り、同年パリでの世界選手権の代表に。当時の世界選手権は無差別級のみの開催であり、他に選出されたのは曽根康治、神永昭夫、重松正成(以上、明治大)、山岸均(東洋大)といった錚々たる顔ぶれで、実際に試合にエントリーされたのは曽根、神永、古賀だった。
大会当日の古賀は順当に勝ち進むも、準決勝で、曽根・神永を破り勝ち進んできたオランダのアントン・ヘーシンクに敗れ、3位に終わる。
古賀は同年春の講道館でヘーシンクと稽古をしており、その頃は古賀に分があったが、大会ではヘーシンク特有の捻り込むような内股に辛酸を舐めた。この試合について、古賀は後に「本番ではヘーシンクは強かった」「こちらの研究不足だった」と述懐している。
世界選手権後は、川村禎三や天理大学の遠刕信一ら5人で柔道普及のためヨーロッパを回り、ギリシャでは皇太子の前で演武を行ったりした。後に1964年の東京五輪で柔道が正式種目となった背景には、古賀らの功績に拠る所もあるという。
大学卒業に伴い故郷の八幡製鐵に入社し、堺市や東京等で勤務する傍ら、1965年の全日本選手権では6回目の出場にして初めての3位入賞を果たした。
引退後は会社員としての道を歩み、1990年に新日鉄八幡製鉄所の遊休地にスペースワールドが開業してからは、新日鉄都市開発と綜合警備保障の共同出資会社であるアーバンセキュリティにてスペースワールドの警備業務に当たり、同社の取締役・北九州支店長を歴任。
1991年5月1日に8段、2012年4月28日の講道館創立130周年記念式典にて9段に昇段し赤帯を許された。昇段にあたり古賀は「正しい柔道普及・発展のため、一層精進する覚悟」と意気込みを述べた。
1959年 - 全日本学生選手権 2位
1960年 - 全日本学生選手権 3位
- 全日本学生優勝大会 3位
1961年 - 世界選手権 3位
- 全日本学生選手権 優勝
1965年 – 全日本選手権 3位
八一女子排球
八一女子排球(中国語表記: 八一女子排球队)は、中国の女子バレーボールチーム。中国人民解放軍によるチームである。
1951年に創設。中国選手権では1989年、1991年、1994年に優勝した。中国リーグでは1992年、1994年1995年に優勝した。
第21回ゴッサム・インディペンデント映画賞
第21回ゴッサム・インディペンデント映画賞は、2011年の映画を対象とした映画賞であり、2011年11月28日に発表された。
福岡金文堂
株式会社福岡金文堂( Fukuoka Kinbundo Co.,Ltd.) は、福岡市中央区に本社を構える、書店を店舗展開している企業。
福岡都市圏及び佐賀県、長崎県に店舗展開している。
<店売部>   新刊書籍・雑誌・文具・教育機器の店頭販売・CD(セル・レンタル)・ビデオ(セル・レンタル)
<外商部> 県庁・市役所・日銀・NHK・九州大学・他各企業・病院・学校・個人への外商販売
<大学部> 福岡大学・福岡教育大学他学内での店売業務
<教科書部>
本店 (福岡市中央区-新天町･北通り)
福大店( 福岡市城南区- 福岡大学内 )
大橋駅店 (福岡市南区大橋- 西鉄名店街1F)
博物館店 (福岡市早良区百道浜- 福岡市博物館1F)
ゆめタウン宗像店(宗像市-ゆめタウン宗像 2F)
天神地下街店 (福岡市中央区)
大川店 (大川市-ゆめタウン大川2F)
行橋店 (行橋市-ゆめタウン行橋2F)
姪浜店 (福岡市西区姪浜-姪浜デイトス内)
姪浜南店 (福岡県福岡市西区内浜-ウエストコート姪浜内)
志摩店 (糸島市-イオン志摩ショッピングセンター内)
教育大店(宗像市 福岡教育大学内)
アニマート筑後 (福岡県筑後市)
===佐賀県===
イオン唐津店 唐津市鏡4531-1イオン唐津内2F
===長崎県佐世保市内===
金明堂本店 (佐世保市下京町)
金明堂早岐店 (佐世保市)
イオン大塔店 (イオン大塔内3F)
金明堂・フレスタ店 (フレスタ佐世保内3F)
金明堂日野店(ララプレイス内 )
イモータルヴァース
イモータルヴァース(Immortal Verse、2008年5月1日 - )とはアイルランドで生産され、フランスで調教された競走馬である。おもな勝ち鞍は2011年のコロネーションステークス、ジャック・ル・マロワ賞。
母サイドオブパラダイスはブリーダーズカップ・マイルなどに勝利したラストタイクーンの半妹であり、フランスのリステッドレース勝ち馬である。父ピヴォタルはナンソープステークスの勝ち馬で、サリスカ(オークス、アイリッシュオークス)などを輩出している。ドーヴィルで行われた1歳馬セールでロバート・コレ調教師に見出され46万ユーロで落札、リチャード・ストローク氏の所有馬として走ることとなる。コレ調教師は前述のラストタイクーンやジャパンカップに勝ったルグロリューなどを手がけている。
ドーヴィル競馬場でのデビュー戦を快勝すると、ロンシャン競馬場で行われる重賞のオマール賞に出走した。わずか4頭立ての競走となったが、ヘルボリンから5馬身離された2着に敗れた。
クラシックを見据えて出走したルーヴル賞では1番人気に推されたものの4着、本番のプール・デッセ・デ・プーリッシュでも11着と精彩を欠いた。しかし、サンドリンガム賞で後方一気をきめて重賞初勝利を飾ると、わずか2週間後に出走したロイヤルアスコット開催のコロネーションステークスでも最後方から追い込んで連勝、G1競走初勝利を成し遂げた。続いて古馬・牡馬との初対戦となるジャック・ル・マロワ賞に出走した。ブリーダーズカップ・マイル3連覇などヨーロッパ調教馬G1最多勝記録を持つゴルディコヴァ、ガネー賞勝ち馬プラントゥール、サンチャリオットステークス2連覇のサプレザなどの強豪が集まっており、イモータルヴァースはそれほど人気を集めてはいなかった。しかし、道中最後方を追走すると残り600メートルから進出を開始し、粘るゴルディコヴァを振り切ってG1競走2連勝を達成した。次走はクイーンエリザベス2世ステークスに出走、道中最後方で進めたが無敗のフランケル、ムーラン・ド・ロンシャン賞勝ち馬のエクセレブレーションにおよばず3着に敗れた。このときイモータルヴァースは蹄を痛めて満足に調教できる状態ではなかったという。その後日本へ遠征し、マイルチャンピオンシップに出走したが7着に終わった。
春シーズンは全休し、7月29日のロートシルト賞で復帰したが5着。連覇がかかったジャック・ル・マロワ賞でも8着に終わる。このレースを最後に現役を引退した。
馬場状態: GF=Good to Firm, Gd=Good, GS=Good to Soft, Sft=Soft, Hy=Heavy
2019年に誕生したテナブリズム(父カラヴァッジオ)が2021年のチェヴァリーパークステークスと2022年のジャンプラ賞を優勝している。
イモータルヴァース(Immortal Verse)
奥山荘
奥山荘(おくやまのしょう)は、越後国蒲原郡(現在の新潟県胎内市)にあった荘園。
成立時期は不明であるが、12世紀に城氏を開発領主として成立した摂関家領とされている。治承の乱とそれに続く戦乱で、城氏が没落して三浦氏一門の和田氏の当主の和田義盛の弟義茂が地頭に任じられた。建仁の乱による城氏の巻き返しの動きを退け、和田合戦・宝治合戦による一族の反乱・没落に従わなかったことにより、義茂の子孫である「和田三浦氏」の一所懸命の地として安堵を受ける。仁治元年(1240年)に勢力を強める地頭(義茂の孫・高井時茂)とこれに反発する領家との間で和与が成立し、地頭が荘園領主に対して年貢米100石・御服綿10両(代銭納の場合、前者80貫文余、後者60貫文余)を納める地頭請が成立した。建治3年(1277年)、和田時茂は3人の孫に分割して与え、以後それぞれを「北条」「中条」「南条」と称された。鎌倉時代末期には和田三浦氏のうち、北条には黒川氏、中条には中条氏が惣領としての地位を確立し、南条には関沢氏が中心的な立場に立ち、揚北衆の中核となった。和田三浦氏は内部抗争や外部の諸氏との堺相論を繰り広げ、その中から台頭した黒川・中条氏は守護上杉氏と対抗できる有力な国人領主となる。だが、上杉謙信の越後平定に奥山荘の諸領主たちも従い、その後継者となった上杉景勝が豊臣政権によって会津若松城に転封されると、彼らも会津領への移住を余儀なくされ、奥山荘は名実ともに解体された。
バーバラ・ブロッコリ
Barbara Broccoli
バーバラ・ダナ・ブロッコリ(Barbara Dana Broccoli, OBE, 1960年6月18日 - )は、アメリカ合衆国の映画プロデューサーである。
カリフォルニア州ロサンゼルスで生まれる。父は『007』シリーズのプロデューサーであるアルバート・R・ブロッコリ、母は女優のダナ・ウィルソン・ブロッコリである。また、後に『007』を共同でプロデュースすることになるマイケル・G・ウィルソン(1943年 - )は、父親違いの兄妹である。
17歳のとき、『007 私を愛したスパイ』で初めて『007』シリーズに関与する。6年後、『007 オクトパシー』(1983年)で初めて助監督の一人を務める。さらにその後『007 リビング・デイライツ』(1987年)ではアソシエイトプロデューサーを務めた。『007 ゴールデンアイ』からは製作者としてクレジットされており、以後ピアース・ブロスナンとダニエル・クレイグの『007』をすべて手掛けている。
007 リビング・デイライツ The Living Daylights (1987)
007 消されたライセンス Licence to Kill (1989)
007 ゴールデンアイ GoldenEye (1995) マーティン・キャンベル監督
007 トゥモロー・ネバー・ダイ Tomorrow Never Dies (1997) ロジャー・スポティスウッド監督
007 ワールド・イズ・ノット・イナフ The World Is Not Enough (1999) マイケル・アプテッド監督
007 ダイ・アナザー・デイ Die Another Day (2002) リー・タマホリ監督
007 カジノ・ロワイヤル Casino Royale (2006) マーティン・キャンベル監督
007 慰めの報酬 Quantum of Solace (2008) マーク・フォースター監督
007 スカイフォール Skyfall (2012) サム・メンデス監督
007 スペクター Spectre (2015) サム・メンデス監督
リヴァプール、最後の恋 Film Stars Don't Die in Liverpool (2017) ポール・マクギガン監督
リズム・セクション The Rhythm Section (2020) リード・モラーノ監督
007 ノー・タイム・トゥ・ダイ No Time to Die (2020) キャリー・ジョージ・フクナガ監督
Till (2022) シノニエ・チュクウ監督
ナンシー Nancy (2018) クリスティーナ・チョー監督
保津川橋梁
保津川橋梁(ほづがわきょうりょう)は、京都府京都市右京区の保津川に架かる嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の鉄道橋である。
嵯峨野観光線のトロッコ嵐山駅 - トロッコ保津峡駅間の保津川に架かる全長84mの橋梁である。
もともとは、京都鉄道(現・西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線(嵯峨野線))の嵯峨駅(現嵯峨嵐山駅) - 園部駅間の延伸工事に伴って、嵯峨駅 - 亀岡駅間の保津川に架設された橋梁であり、1899年(明治32年)に完成し、同年8月15日より供用開始した。
建設当初は、京都鉄道が米国AアンドP・ロバーツ社に発注した単線下路式曲弦プラットトラス(ピン結合)のものであったが、1922年(大正11年)4月3日に起きた山陰本線の脱線事故でトラス桁の一部が破損してしまった。破損箇所を修理したものの、暫くして1928年(昭和3年)に新たに架け替えられたのが、現在のトラス橋(2代目)である。初代のトラス橋は、名古屋車両区に跨る向野跨線道路橋へ転用されて現存している。
1989年(平成元年)3月5日に、嵯峨駅 - 馬堀駅間の複線化に伴う新線への切り替えにより、単線の山陰本線旧線は廃止され、同時に本橋梁は供用廃止となる。その後、嵯峨駅 - 馬堀駅間の山陰本線旧線を、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線として1991年(平成3年)4月27日に開業することとなり、本橋梁も再び供用開始となる。
2019年(令和元年)に「嵯峨野観光鉄道の構造物群」の一部として土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
2代目の橋梁についての諸元である。
種別 - 鋼鉄道橋
形式 - 下路式曲弦ワーレントラス
橋長 - 84m
径間数 - 1径間
支間 - 85.344m
線数 - 単線
活荷重 - E40
竣工 - 1928年(昭和3年)8月8日
施主 - 鉄道省
橋梁設計 - 鉄道省
橋桁製作 - 汽車製造
セス・スミス
セス・スミス
ギャリー・セス・スミス(Garry Seth Smith, 1982年9月30日 - )は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ジャクソン出身のプロ野球選手(外野手)。左投左打。現在はフリーエージェント(FA)。
ミシシッピ大学出身で大学時代はアメリカンフットボールでもプレーしており、イーライ・マニングの控えQBだった。2003年7月に開催されたサントドミンゴパンアメリカン競技大会の野球アメリカ合衆国代表に選出された。
2004年のMLBドラフト2巡目(全体50位)でコロラド・ロッキーズから指名され、6月17日に契約。
2007年9月16日のフロリダ・マーリンズ戦でメジャーデビュー。この年はチームもワールドシリーズに進出し、スミス自身も出場して貴重な経験を積んだ。
2008年5月25日のニューヨーク・メッツ戦でメジャー初本塁打を放った。最終的に、外野の控えとして67試合に出場。
2009年は133試合に出場し、規定打席には到達しなかったものの打率.293・15本塁打を記録。9月第1週にはプレイヤー・オブ・ザ・ウィークを受賞した。
2010年は前年と同じ133試合に出場し、本塁打は2本増やしたものの、打率は.246と自己最低の数字に終わった。
2011年はほぼ右翼手のレギュラーに定着し、自己最多の147試合に出場(これはこのシーズンのチーム最多出場でもある)、打率.284・15本塁打を記録した。
2012年1月16日にギジェルモ・モスコーソ、ジョシュ・アウトマンとのトレードで、オークランド・アスレチックスへ移籍した。
2012年は主に相手の左右に応じたジョニー・ゴームスとのツープラトン起用ながら、対左のOPSが8割を超えるなどチームの地区優勝に貢献した。
2013年12月3日、ルーク・グレガーソンとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍した。
2014年1月14日にパドレスと1年450万ドルの契約に合意した。7月2日にはパドレスと総額1300万ドルの2年契約(2017年・700万ドルの球団オプション付き)に合意した。この年は136試合に出場し、打率.266・12本塁打・48打点・1盗塁だった。
2014年12月30日にブランドン・マウラーとのトレードで、シアトル・マリナーズへ移籍した。
2015年は、左翼手と右翼手を守り分けながら、外野のレギュラー格で136試合に出場した。バッティング面では打率が.248に低下したが、31二塁打・5三塁打・12本塁打はいずれも前年と同数であり、持ち前の長打力を発揮した。また、この年通算1000試合出場を達成した。守備では左翼手を65試合で守って1失策・DRS0、右翼手を55試合で守って無失策・DRS + 1と、どちらかと言えば右翼手に適性を見せたが、それでも全体でも堅実な守りを見せた。
2016年も2015年と同様の使われ方をして、137試合に出場。打率.249・16本塁打・63打点という成績を残し、通算100本塁打を達成した。右翼手の守備は、74試合で守りに入って無失策・DRS + 1・UZR - 1.6という成績を記録。DRSとUZRで正反対の傾向を示したが、エラーはなく堅実だった。左翼手は35試合で守ったが、DRS - 8・UZR - 6.3という平均をかなり下回る数字となっており、引き続き右翼手の適性の方が高かった。ただ、失策は1つだけだった。
2017年1月6日にヨバニ・ガヤルドとのトレードで、ボルチモア・オリオールズへ移籍した。この年は111試合に出場して打率.258・13本塁打・32打点・2盗塁の成績を残した。オフの11月2日にFAとなった。
2011年シーズン終了時点で、右投手に対しての通算打率は.290と高い数字を残しているが、左投手に対しては.202と、左投手を極端に苦手としている。また、打者天国として知られるロッキーズの本拠地クアーズ・フィールドでの通算OPS.925に対し、敵地ではOPS.750と顕著な差が生じている。
プレイヤー・オブ・ザ・ウィーク:1回(2009年8月31日 - 9月6日)
12 (2007年、2014年、2017年)
25 (2008年)
7 (2009年 - 2011年、2015年 - 2016年)
15 (2012年 - 2013年)
XP6Y (航空機)
コンベア XP6Y
コンベア XP6Y(Convair P6Y)は、1950年代にコンベア社で設計された未完の飛行艇である。本機の開発はアメリカ海軍の対潜戦用航空機の要求に応じて始められた。
XP6Yの設計は3基のターボプロップエンジンを持ち、胴体上のパイロンに装着された中央エンジンは、低速飛行を実現するための境界層制御を行うためのものであった。この機能は、低速飛行により荒れた水面の外海への着水とディッピングソナーの設置を可能とするためであった。設計上のその他の外観上の特徴は、背面安定板と方向舵を兼ね備えた後退角を持つ全長の約半分の長さに及ぶ巨大な垂直尾翼と筒状の機首レドームであった。
海軍呼称XP6Y-1が与えられ、BuNos.(海軍シリアルナンバー)147206と147207の2機の試作機が発注された。設計はマーチン P7M サブマスターとの競作という形になったが、海軍側はP6Yの方に好感を抱いていた。予算削減の影響で両機種共に実機が製作されることはなく(P7Mはモックアップのみ製作された)、米海軍は2機の試作機XP6Y-1の契約をキャンセルし、その代わりに後に陸上基地から運用するロッキード P-3 オライオンを選択した。
(計画値)
全長:37 m (121 ft)
全幅:38.86 m (127 ft 6 in)
全高:12 m (39 ft)
翼面積:230 m2 (2,500 sq ft)
空虚重量:27,573 kg (60,789 lb)
全備重量:42,801 kg (94,360 lb)
エンジン:
3 × ライト R-3350 星型エンジン、3,700 hp (2,800 kW)
2 × ゼネラル・エレクトリック YJ85-GE-1 ターボジェットエンジン、2,100 lbf (9.3 kN) 中央ナセル後部
最大速度:650 km/h (350 kt、400 mph)
航続距離:2,222 km (1,200 nmi、1,381 mi)
巡航高度:7,711 m (25,300 ft)
武装:ミサイル、爆弾、爆雷(外部ハードポイント)
スーパーマリン シーガル (2代)
スーパーマリン シーガル
スーパーマリン シーガル(Supermarine Seagull)は、イギリスの水陸両用の軍用飛行艇であり、スーパーマリン社で製造された最後の機種である。第二次世界大戦中に設計が開始されたが、初飛行を行ったのは戦争終結の3年後であり、就役することなく開発計画は破棄された。
1940年10月に英航空省は、スーパーマリン社とフェアリー社に対しスーパーマリン ウォーラスとスーパーマリン シーオッターを代替するカタパルト射出可能な水陸両用の偵察/着弾観測機を求める要求仕様 S.12/40を発行した。スーパーマリン社製の試作機3機は1943年3月に発注された。
ウールストンの施設が爆撃を受けた後にスーパーマリン社の設計事務所が移転する必要があったために設計作業は中断された。風洞による広範囲な空力テストが要されたことと搭載エンジンをロールス・ロイス マーリンからより強力なロールス・ロイス グリフォンに変更したことにより開発作業は更に遅れた。また、1944年に偵察/着弾観測機から水難救助機へ変更された要求仕様S.14/44(後にS.14/44/2)が発行された。この変更により設計上備えていた4連装銃塔が撤廃された。
シリアルナンバー PA143が与えられたシーガルの試作初号機は、1948年7月14日にサザンプトン・ウォーターでテストパイロットのマイク・リスゴウの操縦で初飛行を行った。試作2号機(PA147)は1949年9月に進空し、同年遅くには航空母艦「アーク・ロイヤル」での運用試験を行い、この試験中に5名を搭乗させられることを実証した。ロケット補助装置を使用した離陸も実験された。
1950年代初めにヘリコプターが水難救助任務を担うことになり、1952年に2機の完成機と1機の半完成機(PA152)は廃棄処分にされた。
シーガルはパイロンを介して胴体と繋がった2本桁のパラソル型主翼を持つ全金属性の機体であった。1基のロールス・ロイス グリフォンが2重反転プロペラを駆動し、ラジエーターはエンジン下のパイロン内に収められていた。パイロン後部は2つの窓を持つ観測員席になっていた。エンジン直後の主翼上面にはアイボルトが取り付けられており、クレーンを使用して水面から艦上に簡単に機体を引き揚げられるようになっていた。
スロッテッドフラップと全幅に渡る前縁スラットを備えた主翼は、艦上に収納する場合は省スペースのために折り畳むことができた。前桁のピボットと後桁に取り付けられた電動式スクリュージャッキで主翼の取り付け角度を変更することもできた。この機構は失速速度の低下と揚力の増加をもたらし、主翼の大きさ自体も小さなもので済んだ。機体が小型であるということは艦載機としては重要な要素であった。
スーパーマリン社はこの機構をType 322でテストし、テストパイロットのマイク・リスゴウがシーガルを僅か35の速度で飛行させてその有効性を実証した。1950年7月にレス・コルクホーンの操縦でエアリーグが主催する競技会で100コースを平均速度241.9で飛行して水陸両用機部門の記録を樹立した。
艇体はチャインを持つ通常のフレームとロンジロンで構成され、背面フィンの上に両端に小さな垂直尾翼を持つ非常に大きな上反角のついた水平尾翼が乗っていた。テスト中に試作初号機がヨー方向の安定性に欠けることが分かったため、後に中央部に3枚目の垂直尾翼が追加された。これは製作中であった試作2号機にも追加された。
機体側面に引き込み式の降着装置は簡単に取り外すことも可能であり、純粋な飛行艇として使用する場合は180の重量が軽減された。シーガルには空母着艦用にアレスティング・フックも備えており、主脚収納部の直上にはJATOロケットブースターの取り付け部が用意されていた。
乗員は通常3名で構成されていた。水難救助活動中はパイロット、航法士、医療担当員に加え遭難者を7名まで搭乗させることができた。
(シーガル ASR 1 の性能は出力2,500 hpのグリフォン RG30SM搭載時の計画値) Dumbo and Seagull
乗員:3名
搭載量:遭難者7名まで(寝台2床、1人分座席、「緊急時」には床に4名)
全長:13.46 m (44 ft 1½ in)
全幅:16.0 m (52 ft 6 in)
全高:4.84 m (15 ft 10½ in)
翼面積:40.13 m² (432 ft²)
空虚重量:4,770 kg (10,510 lb)
全備重量:6,587 kg (14,500 lb)
エンジン:1 × ロールス・ロイス グリフォン29 V型12気筒エンジン、1,815 hp (1,353 kW)
プロペラ:3枚ブレード 2重反転プロペラ
両翼フロート間距離:7.17 m (23 ft 6 in)
最大速度:418 km/h (260 mph, 226 knots) 高度11,800 ft (3,599 m)
巡航速度:211 km/h (131 mph, 114 knots) 最良燃費巡航速度
巡航高度:7,290 m (23,900 ft)
航続距離:1,408 km (875 mi, 761 nmi)
上昇率:7.7 m/s (1,515 ft/min) 高度2,133 m (7,000 ft)
ピアッジョ P.136
ピアッジョ P.136
ピアッジョ P.136(Piaggio P.166)は、イタリアのピアジオ・エアロ・インダストリーズ(ピアッジョ社)で開発された全金属性艇体にガルウィング翼と引き込み式降着装置を持つ双発、推進式の水陸両用飛行艇である。
試作初号機は1948年遅くに初飛行を行い、型式認定試験を1949年春に終えた。イタリア空軍は、沿岸警備と水難救助用に14機のP.136を発注した。この機種はアメリカ合衆国の市場ではカーニー・アンド・トレッカー社(Kearney and Trecker)により「ローヤル・ガル」(Royal Gull)として販売された。トレッカー社は3機の完成機とそれとは別に29機分の部品を受け取ったが、自社でも数機をライセンス生産した。
P.136F
主にイタリア空軍向けのフランクリン社製エンジンを搭載する生産型。18機製造。
P.136L
ライカミング GO-435エンジンを搭載する生産型。2機製造、1機がP.136Fに改装。
P.136L-1
出力201-kW (270-hp)のライカミング GO-480-Bエンジンを搭載する5座水陸両用飛行艇。18機製造。
P.136L-2
出力254-kW (340-hp)のライカミング GO-480エンジンを搭載する5座水陸両用飛行艇。イタリアから供給された組み立てキットを使用して米国内で24機を組み立て。
ローヤル・ガル
米国内でカーニー・アンド・トレッカー社により販売されたP.136-L1とP.136-L2。
イタリア空軍 - 22機(P-136Fを14機とP-136L-1を8機)
ペルー空軍 - 4機(P.136を1機とP.136L-2を3機)
本節の出典はDonald (1997), p. 733.
乗員:5名
全長:10.80 m (35 ft 5.25 in)
全幅:13.53 m (44 ft 4.75 in)
全高:3.83 m (12 ft 6.75 in)
翼面積:25.10 m2 (270.18 ft2)
空虚重量:2,110 kg (4,652 lb)
全備重量:2,995 kg (6,603 lb)
エンジン:2 × アブコ・ライカミング GSO-480 水平対向6気筒、254 kW (340 hp)
最大速度:335 km/h (208 mph)
航続距離:1,450 km (900 miles)
巡航高度:7,800 m (25,590 ft)
小此木
小此木(おこのぎ)
小此木啓吾 - 日本の医学者。
小此木八郎 - 日本の政治家。
小此木彦三郎 - 日本の政治家。
小此木政夫 - 日本の政治学者。
小此木麻里 - 日本の俳優。
小此木 - 『ひぐらしのなく頃に』の登場する山狗のリーダー。
小此木鶯太郎 - 『小此木鶯太郎の事件簿』に登場する警察官。
小此木次郎 - 『近頃なぜかチャールストン』に登場する不良。
小此木タカオ - 『鉄鍋のジャン!』に登場する料理人。
小此木鉄郎 - 『うみねこのなく頃に』に登場する実業家。
小此木春日 - 『フォーナが走る』に登場するヒロイン。
小此木優子 - 『電脳コイル』に登場する小学生。
小此木ももえ - 『黄昏乙女×アムネジア』に登場するヒロインの1人。
小此木鶯太郎の事件簿 - 安楽椅子犯人によるゲーム。
He 57 (航空機)
ハインケル HE 57
ハインケル HE 57(Heinkel HE 57)は、1930年代初めにドイツで製作された水陸両用の単発飛行艇である。
HE 57の艇体はダブルステップ式のアルミニウム製で、主翼は木製桁とアルミ製リブに羽布張りであった。降着装置は手動ポンプで作動する油圧で引き上げられた。
(HE 57)Data from Flight
搭乗員数:6名
全長:
全幅:16.00 m (52 ft 6 in)
全高:
翼面積:39.2 m2 (422 sq ft)
翼面荷重:62.3 kg/m² (12.75 lb/sq ft)
運用重量:2,440 kg (5,380 lb)
エンジン:1 × プラット・アンド・ホイットニー R-1340 星型エンジン、340 kW (450 hp)
最大速度:195 km/h (105 kn, 121 mph)
航続距離:900 km (559 mi)