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白鳥大橋
白鳥大橋 Hakuchō Bridge
白鳥大橋(はくちょうおおはし)は、北海道室蘭市にある国道37号(白鳥新道)の橋。通行無料の自動車専用道路になっている。橋の名称は、室蘭港の別名「白鳥湾」から名づけられた。
室蘭市陣屋町と対岸の絵鞆半島にある祝津町を結ぶ室蘭港をまたぐ東日本最大の吊橋であり、総事業費は1,153億円、維持管理費は51億円に及ぶ(平成15年度)。2010年度(平成22年度)の24時間平均通行量は11,552台。1998年度(平成10年度)の『土木学会田中賞』と『照明普及賞』優秀施設賞を受賞している。夜間は風力発電によってライトアップされており、2008年(平成20年)に「日本夜景遺産・ライトアップ遺産」に選定されている。
白鳥大橋の主塔は4ヶ所の水平材だけとなる外観がスマートなラーメン方式を採用している。また、主塔を支える人工島の中詰材には発電所から出た石炭灰スラリーを使用してコスト削減に努めており、石炭灰の有効利用と経済性が評価され「白鳥大橋人工島」として1990年度(平成2年度)『土木学会北海道支部・技術賞』を受賞している。白鳥大橋には2つの側塔があり、日本国内では大鳴門橋に1つあるのみである。側塔がケーブルを受けることで主塔やアンカレイジ(アンカーブロック)の規模を抑えることができた。側塔基礎工事は「地中連続壁剛体基礎工法」を採用している。補剛桁は側面に鋭角なフェアリングと呼ばれる飛行機の翼のような部材が取り付けられており、強風や着雪時でも安定した橋になるように対策を施している。白鳥大橋は日本国内初となる積雪寒冷地での吊橋として建設したことから、着雪を除去する技術やコンピュータ数値制御により振動を除去するハイブリッド・チューンドマスダンパー(動吸振器)技術を備えている。白鳥大橋のライトアップやメイン・ケーブルのイルミネーション、白鳥大橋記念館の電力は風力発電施設の電源を使用しており、余剰電力は北海道電力に売電している。1998年度(平成10年度)『新エネルギー財団会長賞』を受賞している。すべてのイルミネーションやライトアップの発光ダイオード(LED)化を進めている。
日本国内初の積雪寒冷地に建設された長大橋であり、作業は冬期間に工事が中断されるなどの条件下で進められた。また、白鳥大橋建設工事では気候や地形の特性から以下の工法が世界または日本国内で初めて行われた。
地中連続壁併用逆巻剛体基礎工法(世界初)
ボーリング調査(ボーリング)で主塔を十分に支えるための支持層が非常に深いことが判明したので、橋梁工事としては世界で初めて採用した。主塔基礎は祝津側で57 m、陣屋側で73 mとなり、地中連続壁は祝津側で海面下67 m、陣屋側で海面下103 mと、世界的に前例のない規模となった。
S字ワイヤラッピング工法(世界初)
積雪寒冷地でのケーブル架設では、水分の浸入を防ぐために高い気密性が求められた。そこで、世界で初めてS字形のワイヤーを使用してケーブル・ラッピングを行った。メイン・ケーブルの直径は47 cmであり、直径5.2 mmのピアノ線を6角形に127本束ねたもの(ストランド)をさらに52本束ねて作成された。
スイング架設工法・全ヒンジ工法(日本国内初)
補剛桁の架設は冬期間になると強風が吹く可能性が高くなることから、工期短縮を図る必要があった。「全ヒンジ工法」とは、架設した桁ブロックを仮連結(ヒンジ状態)したまま吊り上げ作業を先行させたあと、連結作業と重複させて行う工法である。補剛桁は全61ブロックあり、4ヶ月半で補剛桁の架設が完了した。
北海道開発局室蘭開発建設部初代部長の猪瀬寧夫が馬蹄形である室蘭の地形に発展の支障を覚え、1955年(昭和30年)に室蘭民報の新年号「初夢特集」で「室蘭港湾口架橋構想」を提唱したのが建設の発端となった。昭和30年代の計画段階ではトンネル案もあったが、橋梁として基本計画が作成された。昭和56年度に事業化後、昭和58年度の「白鳥大橋技術調査委員会」では橋梁方式を斜張橋から吊橋へと変更した。事業計画では有料道路としての事業が望ましいとされ、有料の場合でも2000年の交通量を16,300台/日と見込んでいたが、室蘭市の産業衰退や人口減少などにより採算性が問題視されていた。白鳥大橋の完成が近づいてくる中、運営を委託する予定であった日本道路公団が運営受託に難色を示し、北海道も地方道路公社を設立しての運営は困難と判断した。そこで、地元選出の国会議員(当時)鳩山由紀夫が通行料に関する問題を提起し、1996年(平成8年)議論の末に北海道開発局長が暫定無料の方針を表明した。総事業費1,000億円規模の道路事業が通行料無料で開通するのは全国でも異例のことであった。
1955年(昭和30年):室蘭開発建設部初代部長の猪瀬寧雄が室蘭民報新年号の「初夢特集」で「室蘭港湾口架橋構想」提唱。
1967年(昭和42年):「室蘭圏幹線道路建設促進期成会」設立。当時の胆振9市町村、各経済団体、企業などが国への陳情運動開始。
1970年(昭和45年):室蘭工業大学、室蘭開発建設部、室蘭土木現業所、室蘭市による「室蘭環状道路調査研究会」発足。
1972年(昭和47年):室蘭市の予算に調査費700万円計上。
1973年(昭和48年):室蘭市の予算に調査費1,000万円計上し、「白鳥大橋基本計画」策定。
1974年(昭和49年):国の予算に調査費2,000万円計上。
1976年(昭和51年):日本道路公団が有料道路としての採算性調査着手。
1977年(昭和52年):日本道路公団によるボーリング調査開始。
1980年(昭和55年):国の昭和56年度予算で白鳥新道(陣屋—祝津)着工認可。
1982年(昭和57年):白鳥新道として陣屋—中央町間が都市計画道路決定。
1985年(昭和60年):修祓式・着工記念式典挙行し、祝賀会開催。
1987年(昭和62年):主塔基礎築島工事着工。
1989年(平成02年):シュクトツ山に白鳥大橋展望台完成。駐車場付近に白鳥大橋資料館開設。
1992年(平成04年):主塔ブロック積み上げ工事完了。
1993年(平成05年):パイロット・ロープ渡海完了。
1995年(平成07年):補剛桁最終61ブロック架設完了(補剛桁連結)。
1996年(平成08年):北海道開発局長が白鳥新道(白鳥大橋)通行料の暫定無料表明。
1998年(平成10年):白鳥大橋記念館開館。室蘭市祝津風力発電システム稼働。『白鳥大橋ウォーク』、『白鳥大橋サイクリング』、『白鳥大橋開通記念ハーフマラソン』開催。白鳥大橋(白鳥新道第1期区間)開通。白鳥大橋記念館が「道の駅みたら室蘭」として「道の駅」登録。
1999年(平成11年):『白鳥大橋ウォーク』開催。
2000年(平成12年):年越しのイベント『白鳥大橋カウントダウン』初開催(2014年終了)。
2001年(平成13年):『ツール・ド・北海道』開催。
2002年(平成14年):『白鳥大橋ハーフマラソン』開催。
2007年(平成19年):北海道開発局長が白鳥新道(白鳥大橋)暫定無料の継続方針表明。
2008年(平成20年):開通10周年記念『白鳥大橋ウォーク・室蘭トライアスロン』開催。
2012年(平成24年):『室蘭市開港140年・市制施行90年記念白鳥大橋ハーフマラソン・ウォーク』開催。
2016年(平成28年):長寿命化対策として舗装の取替工事開始。
白鳥大橋は室蘭市内の各地点から眺めることができるが、以下の場所を「ビューポイント」としている。
祝津公園展望台(「日本夜景遺産・自然夜景遺産」選定)
神前駅 (香川県)
神前駅(かんざきえき)は、香川県さぬき市寒川町神前にある四国旅客鉄道(JR四国)高徳線の駅である。駅番号はT16。駅表示パネルのコメントはみろくの里の駅。標高15m。
1952年(昭和27年)1月27日:日本国有鉄道高徳本線の駅として開業。駅員無配置駅。
1963年(昭和38年)5月29日:有人駅となる。
1972年(昭和47年)10月1日:再び駅員無配置駅となる(簡易委託化)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには、雨よけの屋根がある木製の長椅子が置かれている。トイレ(汲み取り式)あり。
2004年(平成16年)秋頃までは、駅舎内にて簡易委託により乗車券を販売していた。代わって自動券売機が稼動している。
1日平均の乗車人員は以下の通り。
四国旅客鉄道(JR四国)
造田駅 (T17) - 神前駅 (T16) - 讃岐津田駅 (T15)
網代漁港 (静岡県)
網代漁港(あじろぎょこう)は、静岡県熱海市網代にある第3種漁港である。
管理者 - 静岡県
漁業協同組合 - いとう漁業協同組合網代支所
組合員数 - 834名(2001年12月時点)
漁港番号 - 2630020
1951年(昭和26年)8月21日 - 第3種漁港に指定。
2010年(平成22年) - 網代港漁業協同組合が伊東市漁業協同組合に吸収合併され、いとう漁業協同組合網代支所になる。
2016年(平成28年)7月 - 防波堤等への関係者以外の立入禁止徹底の開始。
海面養殖業(タイ類)
海面養殖業(ブリ)
網代港直売所 - 西部
伊豆網代灯台・港北防波堤 - 北東部
海上釣り堀(太公望・東海) - 西部
網代ベイフェスティバル(阿治古神社例大祭) - 7月下旬
網代漁港 (鳥取県)
網代漁港(あじろぎょこう)は、鳥取県岩美郡岩美町網代にある第3種漁港である。
管理者 - 鳥取県
漁業協同組合 - 網代港
組合員数 - 175名(2001年(平成13年)12月)
漁港番号 - 3430010
1951年8月21日 - 第3種漁港に指定
釣り(イカ)
イワナガヒメ
石長比売(いわながひめ)は、日本神話に登場する女神。
『古事記』では石長比売、『日本書紀』・『先代旧事本紀』では磐長姫と表記する。他に苔牟須売神とも称される。
大山津見神(おおやまつみ)の娘で、木花之佐久夜毘売(このはなのさくやびめ)の姉。
木花之佐久夜毘売とともに天孫邇邇芸命(ににぎ)の元に嫁ぐが、石長比売は醜かったことから父の元に送り返された。大山津見神はそれを怒り、「石長比売を差し上げたのは天孫が岩のように永遠のものとなるように、木花之佐久夜毘売を差し上げたのは天孫が花のように繁栄するようにと誓約を立てたからである」ことを教え、石長比売を送り返したことで天孫の寿命が短くなるだろうと告げた。
『日本書紀』には、妊娠した木花開耶姫を磐長姫が呪ったとも記され、それが人の短命の起源であるとしている。
また『古事記』において大山津見神の娘で、須佐之男命の子の八島士奴美神と結婚する、木花知流比売(このはなちるひめ)は石長比売の別名であるとする説もある。
石長比売は岩の永遠性を表すものとされる。名義は「岩のように長久に変わることのない女性」と考えられる。
木花之佐久夜毘売と石長比売の説話はバナナ型神話の変形であり、石(岩)がイワを名前に含んだ女性に変化している。上記の説話から不老長生の神として信仰される。
石長比売だけを祀る神社は、
雲見浅間神社(静岡県賀茂郡松崎町)
大室山(静岡県伊東市)の浅間神社
伊豆神社(岐阜県岐阜市切通)
が挙げられるがその数は少なく、全国のその他の浅間神社では木花之佐久夜毘売と共に祀られている。
また、本殿に祀る神社として、滋賀県草津市に伊砂砂神社があり、主祭神として石長比売命・寒川比古命・寒川比女命・伊邪那岐命・素盞嗚命の五神を祀っている。
雲見浅間神社と大室山浅間神社に石長比売のみが祀られているのは、富士山の木花之佐久夜毘売と対峙して祀られているものである。この静岡県伊豆地方では、醜いために邇邇芸命に遠ざけられた石長比売に同情して、石長比売の化身である大室山に登って木花之佐久夜毘売の化身である富士山を褒めると、怪我をするとか不漁になるなどの俗信がある。
伊都国の中心とされる福岡県糸島市三雲の細石(さざれいし)神社には、妹の木花之佐久夜毘売と共に祭神として祀られている。
貴船神社(京都市左京区)の結社(ゆいのやしろ)では、縁結びの神として祀られている。
兵庫県尼崎市には磐長姫神社があるが、これは近くにある貴布禰神社に関係するものであり、歴史は浅い。
筑波山(茨城県つくば市)の月水石神社でも石長比売が祀られ、石長比売が歿したとされる磐座が祀られている。
宮崎県西都市の銀鏡神社では、石長比売が鏡に映った自分の醜い容姿を嘆くあまり､遠くに投げたと伝えられる鏡がご神体として祀られている。
鹿児島県肝属郡肝付町の黒尊岳の山頂付近に祠があって「寿命継ぎの神」として厚く信仰されてきた。諸説あるが 郷土誌に「石長比売(いわながひめ)を祭る黒園岳」の項があり、また御神体らしき神石が残っている。
養老町
養老町(ようろうちょう)は、岐阜県養老郡の町。西濃に含まれる。親孝行な子供の話を聞き、当地へ行幸した元正天皇が若返りの滝の水(養老の滝またはその近くにある菊水泉とされる)を知り、元号を「養老」としたのが町名の由来である。
西側を養老山地、東側を揖斐川に挟まれ、南北に細長く広がっている。養老山地を挟んで三重県と接する。
河川: 揖斐川、牧田川、津屋川、五三川、杭瀬川、相川
池:細池、五反池
1954年(昭和29年) 高田町、養老村、広幡村、上多度村、池辺村、笠郷村、小畑村、多芸村、日吉村、合原村の一部(室原地区)が合併し、養老町発足。
平成の大合併の周辺市町村との合併協議で 2004年(平成16年)8月に行われた大垣市など1市8町との合併を求める住民投票で賛成が反対を上回ったが、その後安八町が離脱。10月に行われた垂井町、関ケ原町、神戸町での住民投票では大垣との合併に反対する声が賛成を上回ったため、最終的に計4町が離脱する事態となり、大型合併は事実上なくなった。新たに発足した合併協議には参加せず、上石津町との合併を視野に入れたが、上石津町は大垣市との合併を選んだため現状では単独の道を歩むことになる。
2012年(平成24年)、養老改元の717年11月17日(旧暦)にちなみ「養老の日」制定。
2017年(平成29年)、「養老改元1300年プロジェクト」を実施。
第一代:山田良造(昭和29年~昭和37年)
第二代:成瀬信行(昭和37年~昭和41年)
第三代:津田 洯(昭和41年~昭和57年)
第四代:清水利郎(昭和57年~平成10年)
第五代:稲葉貞二(平成10年~平成22年)
第六代:大橋 孝(平成22年~令和4年)
第七代:川地憲元(令和4年~現職)
GER バート・ゾーデン・アム・タウヌス市(ドイツ ヘッセン州)
提携都市(災害時相互応援協定)
垂井町(岐阜県)
関ケ原町(岐阜県)
神戸町(岐阜県)
輪之内町(岐阜県)
安八町(岐阜県)
大垣共立銀行 - 養老支店
十六銀行 - 養老支店
大垣西濃信用金庫 - 養老支店、笠郷支店
烏江駅-友江駅間(大垣市)、養老駅-駒野駅間(海津市)は市境付近を通過している。
また、友江駅、駒野駅、美濃津屋駅などから養老町のオンデマンドバスを利用できる。
綾里養北線 - かつては大垣多良線として町中心部を経由して上石津町まで運行されていたが、2021年4月にザ・ビッグ養老店発着の現路線に再編された。
養老コース(悠楽苑~西美濃厚生病院)のバスが、西美濃厚生病院、美濃高田駅、ザ・ビッグ養老店に停車。
名神高速道路 :  (大垣市) - (26-1)養老JCT - (BS)養老口BS(廃止) - (26-2)養老SA/スマートIC - (大垣市上石津町)
養老の滝、菊水泉(名水百選、日本の滝百選)
多岐神社(美濃国三宮)
平成27年度(2015年度)より本町の魅力を広めるために、養老町特産ブランド認証事業が始められた。平成27年度の特産ブランド認証品を以下に示す。
田中道麿 - 国学者。本居宣長の弟子。
立川勇次郎 - 実業家。養老鉄道創設者。イビデン初代社長。
鬼面山谷五郎 - 大相撲力士。第13代横綱。
山口俊郎 - 作曲家。「おんな船頭唄」などのヒット曲がある。
北尾春圃 - 医学者。
輝面龍政樹 - 大相撲力士。
中島志保 - スノーボード選手、女子ハーフパイプ日本代表。
養老の星☆幸ちゃん - 男性歌手。
敦士 - ファッションモデル。
加藤愛 - CBCテレビアナウンサー(元石川テレビ放送アナウンサー)。
本町の市外局番は0584(大垣MA)。
市内局番は、主に30番台を使用。
アジア系民族
アジア系民族(アジアけいみんぞく)とは、アジアに住む民族、及びアジアに住む民族出身の人々を表す。一般的にはアジア人(アジアじん、Asian)と言う。
アジアとは、元々ヨーロッパより東を意味する言葉であり、時代と共にその定義は変化・拡大してきている。現在でもアジアという定義の範囲は揺れており、学問的に確立しているとは言い難い。そのためアジア系民族という定義も確立していない。
また、一般的に言うアジアの範囲は広大でありアラブ人・ペルシア人・インド・アーリア人やスリランカ、東アジアを中心としたモンゴロイドなどが住むだけでなく、民族的・文化的にも多種多様である。それゆえ、本来は同じアジア系民族として、一纏めに分類できるものではない。以下、一般的に(広義の)アジア系民族と言われるものを説明する。
アジアには細かく分けると数百の民族があるため、ここでは主な民族を紹介する。
その他の55の民族については、「中国の少数民族」を参照。
ジャクン族(オラン・アスリの原住マレー民族系)
セノイ族(オラン・アスリの非マレー系)
ネグリト族(別名大洋州ピグミー・メラネシアピグミー)
セマン族(ネグリト系のオラン・アスリで非マレー系)
メラネシア(ティモール島)
パプア人(ニューギニア島)
ジュマ(チッタゴン丘陵地帯少数民族の総称)
パミール人(パミール高原)
アジア系民族のうち、主に東アジアに居住する北方モンゴロイドを指して「東洋人(とうようじん、英:Oriental)」という呼称が使用されることがある。西洋人から見た東洋、東洋人は中国文化圏を中心に見ることが多い。
一般的に中国を中心に朝鮮半島、台湾、日本を指す。特に南米では東洋人は中国人のイメージが強く、アジア圏から離れたキューバなどでは現代でもアジア系を「Chino(チーノ)」と呼ぶことがある。
この言葉は北米の英語圏では1990年代以降差別用語と見なされることが多くなり、代わってアジア人 (asian) 、東アジア人 (east asian) がより政治的に妥当な用語として好まれる傾向にある。一般的には、黒人に対するニグロと同様に、古臭い死語としか見なされていないが、特にアジア系アメリカ人の中には、この言葉を黒人に対するニガーに相当するアジア人に対する侮蔑語、差別語と取る人もいるので注意が必要である。
一方でイギリス英語圏においては、「Asian」はもっぱらインド・パキスタン等の南アジア出自の人に限定して用いられ、「Oriental」が東アジアの住民や文化を指す中立的な用語として用いられている。
元々は東洋人とは漢語(中国語)から来ている言葉である。漢語で洋人とは外国人を指す単語の1つであり、中国を世界の中心として考えた場合に東洋人とは東から来た外国人、つまり日本人のことを指した。また、西から来た洋人を西洋人(白人だけでなく、アフリカの黒人なども含む)、東南アジアなど南方の人々は南洋人と呼んでいた。これを日本人が後にアジア人のことを総称して東洋人と言うようになったと言われる。中国で「東瀛人」のように東洋と同様の意味で使われる東瀛("瀛"は海の意味)という言葉は清代末期の学者、兪樾が日本の漢詩についてまとめた「東瀛詩選」(1883年)等、清代末期の複数の出版物でも日本を指す言葉として使われている。
海南町
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海南町(かいなんちょう)は、徳島県の南部に位置した町。
南東側は太平洋に面し、大部分が山地である。
1955年(昭和30年)3月31日 - 浅川村・川東村・川上村が合併して発足。
2006年(平成18年)3月31日 - 海部町・宍喰町と合併して海陽町が発足。同日海南町廃止。
徳島県立海南高等学校(2006年3月31日閉校)
四国旅客鉄道(JR四国)
牟岐線:(牟岐町) - 鯖瀬駅 - 浅川駅 - 阿波海南駅 - (海部町)
阿波海南文化村
「海南文化館、町立博物館、工芸館、いきいき館、三幸館などの諸施設を有する複合的文化施設。
海南町立博物館
阿波海南文化村内に設立された町立の歴史・民俗学系博物館。
浅川港まつり(1956年から毎年8月開催。海南町浅川の浅川漁港周辺)
海部川清流まつり(1991年から毎年8月開催)
八幡神社秋の例大祭(毎年10月の第3日曜)
鯖大師本坊(四国別格二十霊場4番)
グレツキ
グレツキ、グレツキーは、ポーランド起源の姓。ただし、原発音の異なる2系統 (Grecki / Górecki) があって、それぞれ由来が異なる。
ウェイン・グレツキー (Gretzky) - カナダ出身のアイスホッケー選手。
ヘンリク・グレツキ (Górecki) - ポーランドの作曲家。
近藤雅樹
近藤 雅樹(こんどう まさき、1951年 - 2013年8月3日)は、日本の民具研究家・民俗学者。元国立民族学博物館教授。
東京都出身。1977年武蔵野美術大学造形学部美術学科卒。高等学校美術科講師、日本常民文化研究所研究員、技術職員を経て、1982年兵庫県立歴史博物館学芸員に就任。1990年に国立民族学博物館第1研究部助手。1999年同民族学研究開発センター教授に就任。2003年からは国立民族学博物館・博物館民族学研究部教授、翌年、同民族文化研究部教授。ほかに甲南大学、甲子園短期大学、松山大学等で教鞭を執る。
2013年8月3日、心不全により自宅で亡くなっているのが発見された。
『おんな紋-血縁のフォークロア-』(河出書房新社)1995
『ぐうたらテクノロジー-熱烈!明治・大正「特許」事情-』(河出書房新社)1997
『霊感少女論』(河出書房新社)1997
『図説日本の妖怪』(河出書房新社)1990
『梅棹忠夫著作集 第19巻 日本文化研究』中央公論社 1992
『神がみのパフォーマンス (Hart Collection)』(淡交社)1999
『図説大正昭和くらしの博物誌-民俗学の父・渋沢敬三とアチック・ミューゼアム』(河出書房新社)2001
『日用品の二〇世紀』(ドメス出版)2003
トビアス・マイヤー
トビアス・マイヤー(Johann Tobias Mayer、1723年2月17日-1762年2月20日)は、18世紀ドイツの地理学者・天文学者・物理学者・数学者である。
1746年からニュルンベルクのホーマン地図局で仕事を始めた。1751年にゲッティンゲンのゲオルク・アウグスト・アカデミーで教授の地位を得た。ホーマン地図局で正確なドイツの地図を作った。月の見え方から地上の緯度・経度をもとめるために自作の望遠鏡で正確な月の地図と、月・太陽の距離、運行を示す月・太陽表を作成した。
パンティー
パンツ(panties)は、女性用の下半身用の下着の一種。「パンティ」とも呼ばれる。
主に女性用の下着のうち、下半身に直接身につけるもの。防寒および、帯下や残尿などで衣服が汚れるのを防止するために着用される。布の覆う面積は基本的に女性器から臀部、おおむね脚の付け根からへその下までを覆い隠すような形状、および丈になっている。形状及び覆う面積は多岐にわたる。詳しくは後述。
中には絵や文字がプリントされているものもあり、プリントパンツと呼ばれるものもある。
アメリカ英語では、一般的にパンティーズまたはブリーフ(ブリーフス)(briefs)等と呼ばれる。イギリス英語ではニッカーズ(knickers)と呼ばれる。一着なのに全て複数形だが、これは脚が左右二本通るからで、pants(パンツ)、drawers(ズロース)、shorts(ショーツ)、bloomers(ブルマー)そしてhips(尻)も同じ。
日本でも1990年代の前半頃までは普通に「パンティー」と呼称されていたが、下着業界が販売戦略のため「ショーツ」という言葉を普及させ、近年は特に若年層の女性の会話などにおいては「ショーツ」または単純に「パンツ」という呼称が一般的になっており、口語において「パンティー」という語が使用されることはほぼない。1999年の段階で、既に「パンティ」(原文ママ)という語は「若者は使わない言葉」になっていたという指摘もある。「ショーツ」は英語では半ズボンを指し、アメリカ英語では主に下着を指す。
フロント(前身頃)とバック(後身頃)、それを繋ぐクロッチ(股布)というシンプルな構成である。前後ろの区別がつきやすいように前面にリボンが付いているものもある。
紀元前3000年ごろが起源とされる。普及した場所は、イタリア。ルーブル美術館所蔵のメソポタミア南部シュメールのテラコッタ像とレリーフに、パンツをはいた女性と腰布を巻いた女性の姿がある。これらは羊の皮で作られ、ウェストにベルトをまいている。太ももの間にまとわりつく腰布の端を固定したのが、パンツの始まりだと考えられている。
下着自体をファッションと捉える風潮が一般的となっている。
近年パンティーは多岐にわたる色やデザインのものが存在し、好みの色や、レースデザインなどに加え、よりシンプルな無地タイプがある。好みや、着けたときの肌触り、TPOに合わせて、複数そろえる人が多い。
またコーディネートとして、白のブラジャーを着けるなら白のパンツ、黒のブラなら黒のパンツと、ブラとパンツは色とデザインを統一するのが基本である。
ワコールはMサイズが生産枚数の6割~7割を占めているが、店頭で見ているとほとんどの女性が、自分のサイズより一回り小さめのショーツを求めていく、自己満足と引き締まって見えるという心理が働くようだと分析していて、このためブランドによっては大きいサイズの商品も開発しているが、在庫を抱え込みたくないという事情で、店によっては大きめのサイズを置いていない店舗もあるとコメントしている。
これについて日本ボディファッション協会は日本女性は小さめ小さめを求めるので、メーカーも当然売れ筋を狙うとコメントしている。
下着売り場では、コーディネートできるように、ブラと揃いの色、デザインのパンツが上下にセットで並べられていることがある。
パンツは、一般に前身ごろに比べて後ろ身ごろには伸張性が必要なので、前身ごろには、天竺、ベア天竺、フライスやトリコットを、また後ろ身ごろには、綿ポリウレタン混紡のストレッチ天竺、フライス、ツーウェイトリコット、パワーネットなどが使用される。
繊細ないしセクシーなテイストのものでは、「透け感」を与えるためチュールネット、オーガンジー、パワーネットなどが、また、光沢感を与えるため、サテンやシルクなどが用いられる。
また、しなやかな手触りをもつ、極細繊維糸を用いたマイクロファイバー素材のものもある。クロッチの二重部分の裏地は、身生地と同じ色・生地である場合や、総柄の場合では、身生地と同じ総柄の裏面である場合もある。
津山北バスストップ
津山北バスストップ(つやまきたバスストップ)は、岡山県津山市小原の中国自動車道上にあるバス停。
鳥取エクスプレス(日本交通・下津井電鉄)
鳥取 - 津山・岡山
大阪 - 湯原温泉線(阪急バス・中鉄北部バス)
いわみエクスプレス(中国ジェイアールバス)
新木場駅・東京駅・新宿駅 - 浜田駅・津和野駅
E2A 中国自動車道
(13)津山IC/BS - (BS)津山北BS - (PA)二宮PA - (14)院庄IC/BS
津山広域バスセンター(津山駅前)から中鉄北部バス高田循環線・スポーツセンター・東一宮車庫行に乗車、「小原東」で下車後徒歩約5分
津山広域バスセンター(津山駅前)から中鉄美作バス西田辺・上横野行に乗車、「下小原」で下車後徒歩約5分
発寒川
発寒川(はっさむかわ)は、北海道札幌市と石狩市の境界を流れる河川で、石狩川水系伏籠川支流の一級河川である。
アイヌ語に由来するが原義は諸説あり、「ハチャㇺペツ(hacham-pet)」(桜鳥 [=ムクドリ] ・川)、「ハッサム(hat-sam)」(ヤマブドウ・傍ら)、「ハッサム(has-sam)」(潅木・傍ら)などがある。
北海道札幌市北区と石狩市との境界(樽川3線との交点)付近を起点とする。この地点では水量の少ない小さな川である。右岸が札幌市、左岸が石狩市の境界となる。石狩平野内の微地形である紅葉山砂丘の縁を並行して東に流れ、直線的流路を保ったまま、伏籠川に合流する。川沿いは、農地と住宅地が入り混じる札幌の郊外地である。
発寒川の起点から西側の新川までの区間は発寒古川であり、二級河川新川水系に属している。
発寒川の畔では、縄文時代の漁業遺構「紅葉山49号遺跡」が発掘された。発寒川に杭を打って大掛かりな罠(簗)を仕掛け、鮭を捕獲していたと考えられている。その後も長く発寒川は鮭の好漁場だったと考えられる。
もともと発寒川と琴似発寒川は連続した川で、その全体を発寒川と呼んでいた。かつての発寒川は、現在の琴似発寒川の流路を流れた後そのまま北に向かい、途中で西から追分川(現在の中の川下流部)を合わせて伏籠川に注いでいた。現在でも琴似発寒川は通称として発寒川と呼ばれることがある。しかし明治時代、札幌西北部の水運と低湿地開発を見込んで新川が掘削され、それまでの「発寒川」はふたつに分断された。以降、上流部は新川支流(二級河川新川水系)の琴似発寒川となり、下流部はやはり新川掘削で分断された追分川の下流部と併せて発寒川と呼ばれるようになった。
なお、琴似発寒川からかつての追分川合流点までの流路は跡形もなく消えている。
(名称不明) - (北海道道865号樽川篠路線、西5丁目樽川通、新琴似4番通、南4線)
横井橋 - (新琴似6番通)
南5条橋 - (屯田3番通、東15丁目屯田通、花川南5条通、南6線)
南3条橋 - (屯田4番通)
花川橋 - (花川通、南8線)
紅葉橋 - (新琴似第5横通)
西茨戸橋 - (新琴似通、新琴似第3横通、紅葉山中央通)
蒼風橋 - (国道231号、石狩街道)
ミートボール吉野
ミートボール 吉野
ミートボール 吉野(ミートボール よしの 1973年7月26日 - )は、日本のAV男優、セックスカウンセラー。本名は荘山 敦(しょうやま あつし)。
神奈川県横浜市出身。横浜市立東高等学校、帝京大学法学部法律学科卒業。
2012年にはミートマカという男性向けの集中力サプリメントをプロデュース。
映画「セックスの向こう側 AV男優という生き方」(2013年公開)に出演。
2014年よりは性の悩みを解決するセックスカウンセラーとしても活動開始。
2002年度ラズベリー大賞・サムライ部門賞
AJAF 第7回ALL JAPAN CUP -100キロ級ライトハンド優勝、レフトハンド準優勝
帝京大学プロレス研究会 第4代SWSヘビー級王座
日本腕相撲協会『五』段
全裸監督2(2021年6月24日 全話配信、Netflix)
「セックスの向こう側 AV男優という生き方」(2013年公開)
「AV男優SEX塾!ミートボール吉野の即効力のある極秘テクニック」
水野スミレ『「AV男優」という職業 セックス・サイボーグたちの真実』角川書店、2013年2月21日。ISBN 978-4-04-110388-3
北海道道107号室蘭環状線
北海道道107号室蘭環状線(ほっかいどうどう107ごう むろらんかんじょうせん)は、北海道室蘭市を通る道道(主要地方道)である。途中、登別市を経由する。
起点から国道に合流するまでの区間は、国道36号の旧ルートである。国道との重複区間が終わると室蘭市中央卸売市場の横を通り、JR室蘭本線をアンダーパスでくぐって緩やかな勾配で北上し、室蘭工業大学の前から方向を南西寄りに変えて徐々に坂を下る。知利別町・中島町交差点を右折して坂を上り、唯一となる天神トンネル(延長287 m)を通過。丘陵地帯を走る。この間に北海道大谷室蘭高等学校があり、むろらん高原だんぱらスキー場(室蘭岳山麓総合公園)へ抜ける道が分かれる。道央自動車道と立体交差し、道道127号・室蘭IC交点付近から高度を下げ、終点に至る。
起点:北海道室蘭市東町2丁目(国道37号交点)
終点:北海道室蘭市石川町(国道37号交点)
実延長:21.406 km
重用延長:0.504 km
胆振総合振興局 室蘭建設管理部 登別出張所
1976年(昭和51年)8月31日 - 910号として路線認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道室蘭環状線が室蘭環状線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を107号に変更。
この路線の前身は1957年(昭和32年)3月30日に認定された道道182号黄金鷲別線の一部である。道道182号は1972年(昭和47年)3月31日に廃止され、同日、道道757号室蘭環状線として認定された(この時の起点は室蘭市中央町であった)。道道757号は1976年(昭和51年)8月31日に廃止され、室蘭市東町を境として道道910号室蘭環状線と道道919号中央東線に分割された。
国道36号(室蘭市日の出町2丁目 - 登別市鷲別町1丁目)
天神トンネル(287 m、室蘭市知利別町 - 室蘭市中島本町)
国道37号・北海道道919号中央東線(東町2丁目〈起点〉)
北海道道919号中央東線(寿町1丁目)
国道36号(日の出町3丁目)
国道36号(鷲別町2丁目)
北海道道782号上登別室蘭線(高砂町1丁目)
北海道道919号中央東線(知利別町2丁目)
北海道道1081号東室蘭停車場線・北海道道919号中央東線(中島町1丁目)
道央自動車道室蘭IC・北海道道127号室蘭インター線(崎守町)
国道37号(石川町〈終点〉)
室蘭市立水元小学校 - 2020年3月31日まで。
室蘭市立天神小学校 - 2020年4月1日から。
上石津町
上石津町(かみいしづちょう)は、岐阜県養老郡にあった町である。2006年3月27日に安八郡墨俣町とともに大垣市に編入され、廃止された。現在は同市の地域自治区「上石津町地域自治区」となっている。
岐阜県の南西端に位置し、町の東西を養老山地、鈴鹿山脈の山々に囲まれている。盆地となっている町の中心部を国道365号が通り、交通の要衝である関ケ原方面へ抜ける。
編入先の大垣市とは隣接していないため同市の飛び地となった。なお、墨俣町も同様に飛び地となった。
河川: 牧田川
山: 養老山、烏帽子岳
岐阜県 養老郡養老町、不破郡垂井町、関ケ原町
1955年(昭和30年)1月15日 養老郡牧田村・一之瀬村・多良村・時村が合併し上石津村発足
1969年(昭和44年)4月1日 町制施行し上石津町となる
2006年(平成18年)3月27日 安八郡墨俣町と共に大垣市に編入される
町長:小川一善(1991年3月3日 - 2006年3月27日)
上石津町立上石津中学校(現在の大垣市立上石津中学校)
上石津町立一之瀬小学校(現在の大垣市立一之瀬小学校)
上石津町立時小学校(現在の大垣市立時小学校)
上石津町立牧田小学校(現在の大垣市立牧田小学校)
上石津町立多良小学校(現在の大垣市立多良小学校)
上石津町立日彰中学校(1975年廃校)
上石津町立多良中学校(1975年廃校)
上石津町立時中学校(1975年廃校)
上石津村立多良小学校西山分校(1959年廃校)
上石津町立時山小学校(1971年廃校)
上石津町には鉄道はない。最寄り駅は関ケ原駅。
現在の三岐鉄道は三重県四日市と岐阜県関ヶ原を結ぶ予定で付けられた社名であるが、藤原まで建設して上石津に旧・小野田セメント直営のセメント工場を設置することなく、工事は断念された。三岐鉄道が関ヶ原まで開通していれば、上石津町を通ることになっていた。
名阪近鉄バス - 関ヶ原および大垣駅から時までの路線。
かつては三重交通も阿下喜駅(三重県いなべ市、旧北勢町)から時口まで乗り入れていた。
高速自動車国道
名神高速道路(町内にインターチェンジなし。最寄りは関ケ原IC )
一般国道
県道
長距離自然歩道
桑原邸(江戸時代建設の尾張藩郷士屋敷と庭園。重要文化財。)※見学不可
島津塚(伝島津豊久墓所)
アダルトビデオメーカー
アダルトビデオ(AV)メーカーとは、映像の製作会社の中で、特にアダルトビデオを主に制作、生産する会社を指す。
狭義の「アダルトビデオ」が日本独自のジャンルであるため、日本にしか存在しない企業体であるが、日本向けに制作する海外の企業やグループ、また媒体によってはポルノ映像全般を制作する企業、グループを指す場合もある。以下は特記なき場合、日本国内の概要である。
かつては販売経路、流通の違いによって「レンタル系メーカー」と「セル系メーカー」、あるいは、所属する倫理審査団体によって日本ビデオ倫理協会(ビデ倫)またはコンピュータソフトウェア倫理機構(ソフ倫)に所属する「ビデ倫(・ソフ倫)メーカー」と、それ以外の審査団体(コンテンツ・ソフト協同組合(メディ倫)など)に属しているか、どの審査団体にも属していない(自主規制)「インディーズ系メーカー」に分けるのが一般的であった。
最近はセル市場の発達により現在双方のメーカーがレンタル・セルの両方で商品をリリースしており、ビデ倫においてもヘア・アナルの露出や、性器の形に沿ったモザイク処理(いわゆる「デジタルモザイク」)を解禁したり、日本映像ソフト制作・販売倫理機構(制販倫)、ビジュアルソフト・コンテンツ産業協同組合(VSIC)といった、非ビデ倫・ソフ倫ではあるが従来のインディーズとは一線を画した倫理審査団体が誕生しており、そういった分類は適切ではなくなってきている。
2016年にAV出演強要問題が社会問題となり、業界改革としてアダルトビデオメーカー、制作プロダクションによる社団法人・映像制作者ネットワーク(CCN)が設立された。
多くの場合、制作されたアダルトビデオの著作権者であり、流出、違法アップロードされた作品の取り消し権を持つ。2020年に行ったAV人権倫理機構のメーカーアンケートでは撮影後(途中キャンセル含む)、販売できないケースは110社中22社が年間1~5本はあると答えており、これは年間約5000現場ある以上のうち1%ぐらいと推察している。この割合には女優から発売中止を正式に申請されて中止したものも含んでいる。
ともに「AV女優が所属」という表現をするがAV女優をマネジメントするAVプロダクションとは異なる。
レコード会社など一般的にはメーカー=製造、販売会社、レーベル=企業内ブランドであるが、アダルトビデオ業界の場合、メーカー=企業内ブランド、レーベル=シリーズとなっていることも多い。製作チームの色を強く出すことがブランド化につながること、アウトビジョン系列が当初グループ色を出さずに成功した例があるためといわれている。
表向きにはわかりにくいため、後述のメーカーは企業体、企業内ブランドいずれも含む。
クリスタル映像 - 80年代から90年代にかけて隆盛を誇った。
ダイヤモンド映像 - 80年代末から大ブームを起こした。1992年倒産。
SODグループ - インディーズメーカーとして設立され、その後流通業に特化したソフト・オン・デマンドを核とするグループ。傘下メーカー(シーアンドエイチ等)のほか社内ブランドも多い。SODクリエイト、アイエナジー、DANDY、アキノリ、イフリート、オーティス、GARCON、サディスティックヴィレッジ、ディープス、ナチュラルハイ (企業)、ヒビノ、V&Rプロダクツ など。
h.m.p - 源流は芳友メディアプロデュース。メジャー系老舗メーカーの一つ。
アウトビジョングループ - 旧社名から北都、CAとも呼ばれ、通販サイト「FANZA」で知られるグループ。傘下に著名メーカーを抱える。基幹企業はWILL (アダルトビデオ)。S1、アイデアポケット、アタッカーズ、kawaii*、MOODYZ、ATOM、BeFree、アロマ企画、E-BODY、FAプロ、エムズ・ビデオ・グループ、OPPAI  [おっぱい] 、オペラ、カルマ、Kira☆kira、CROSS、シネマジック、スタイルアート、しのだプロジェクト、ZUKKON/BAKKON、ダスッ!、溜池ゴロー、痴女ヘブン、ディープス、デジタルアーク、ドグマ、はじめ企画、Hunter、隼エージェンシー、Fitch、プレミアム、本中、マックス・エー、マドンナ、マルクス兄弟、みるきぃぷりん♪、MUTEKI、妄想族、桃太郎映像、桃太郎 (アダルトビデオ)、U&K、ROOKIE、乱丸、レッド、ワンズファクトリーなど
ジャパンホームビデオ(JVC)グループ - アリスJAPAN、MAX-Aなどで知られるメジャー系グループ。2017年現在、流通はアウトビジョン(CA)グループ。
プレステージ - シロウトTVなども抱えるインディーズメーカー。関連企業にネット動画、通販業のメディアグローバルステージ(MGS動画)がある。
ケイ・エム・プロデュース - 宇宙企画、million、レアル・ワークスなどのレーベルで知られる。
エレクターズ - 単体女優を主力していたアリスJAPAN、宇宙企画、アトラス21(VIP)、KUKI、Calen(MAX‐A内レーベル)によるグループ。90年代に活動した。
FALENO - 配信サイト・U-NEXTにて2019年より配信開始。U-NEXTで独自に新設されており、当メーカーのみ新作独占配信となっている。FALENO star、DAHLIAなどのレーベルを抱えるほか、番組制作会社としてU-NEXTやYouTubeを媒体にバラエティ番組も製作。
(その他)
耽羅
耽羅(たんら、ちんら、とむら、탐라)は、朝鮮半島沖の済州島に古代から中世にかけて存在した王国である。百済、統一新羅、高麗に内属し、15世紀初め李氏朝鮮に完全併合された。耽牟羅(たむら)、屯羅(とんら)とも表記される。
この年表の月は旧暦表示である。
紀元前58年 - 紀元前7年 高厚、高清、高季などは新羅入朝。
476年4月 百済の文周王に朝貢した(『三国史記』)。
498年9月 百済の東城王に服属した(『三国史記』)。
508年12月 南海中の耽羅人が初めて百済国と通じた(『日本書紀』)。
661年5月 王子の阿波伎らを派遣して日本に対して初めて朝貢を行った。
662年2月 新羅の文武王に来降し、これ以後は新羅の属国となった(『三国史記』)。
665年8月 日本へ使者を送って来朝した。
666年1月 王子の姑如らを日本に派遣して朝貢した。
667年7月 佐平の椽磨らを日本に派遣して朝貢した。
669年3月 王子の久麻伎(久麻藝)らを送って日本に朝貢した。日本は耽羅王に五穀の種を賜い、その上で耽羅の王子らは帰国した。
673年5月 王子の久麻藝や都羅、宇麻らを送って日本に朝貢した。
673年8月 天武天皇即位にあたり耽羅王と王子の久麻藝らに大乙上の冠位を賜る。
675年9月 王子の久麻伎が入貢し筑紫に宿泊する。
675年9月 耽羅王姑如が難波に来朝する。
676年2月 天武天皇が耽羅の使者に船一艘を賜る。
677年8月 王子の都羅らを日本に送って朝貢した。
耽羅の起源については太古の昔、高・梁・夫の三兄弟が穴から吹き出してきたとする三姓神話がある。それによると、高・梁・夫の三兄弟が、東国の碧浪国(へきろうこく)から来た美しい3人の女を娶り、王国を建国したことが伝えられており、東国の碧浪国について、『高麗史』『南槎録』『耽羅志』は日本国として、日本から来た娘としている。歴史的な記録としては3世紀の中国の史書『三国志』魏志東夷伝に見える州胡が初見であり、言語は韓と同じではないと述べている。
『三国史記』では耽羅が476年に百済の文周王に朝貢し、498年に百済の東城王に服属したとあるように、498年以後は百済に朝貢していた。しかし660年百済が唐・新羅連合軍の侵攻によって突如滅亡すると、耽羅は大混乱に陥った。662年には新羅に服属したとみられるが、このとき唐から帰国する日本の遣唐使船がたまたま耽羅に寄港し、唐軍の侵攻を恐れる耽羅はしばらく日本に朝貢を送り続けたという記録が『日本書紀』にある。また、継体天皇二年(五〇八)『南海中耽羅人初通百済国』とあり、日本書紀では、百済と初めて通じたのが508年と記録されている。
当時の記録によれば、耽羅には既にピョル主または星主、王子または星子、徒内と呼ばれる支配者が存在していた。これらの称号は新羅文武王が与えたとする文献もある。いずれにせよ、耽羅支配者のこのような称号は後世まで続いた。耽羅星主が筆頭格で、これを王とする。
東シナ海の海上交通の要衝であった耽羅国は海上貿易の拠点となり、9世紀の商人張保皐(生年不明 - 846年)は新羅王の認可の下、耽羅と莞島を拠点に新羅、唐、日本の三国との貿易を盛んにし、北は日本の能登半島(石川県)や十三湊(青森県五所川原市)から南は広州、西は山東半島に及ぶ海上貿易を行い、航海安寧のために観世音菩薩を祀るための法華寺を耽羅と莞島に、赤山法華院を山東半島に建立し、この三寺院の建立によって耽羅は大乗仏教による共通の信仰と共に東亜世界と結ばれた。
935年に新羅が滅亡すると、耽羅はしばらく独立したが、938年に耽羅国の星主の高自堅は高麗に服属した。高麗は1105年に「耽羅郡」を設置し、1108年に「済州郡」に改称、ここで「耽羅国」としての歴史は途切れた。
1121年には済州と改称したが、星主、王子など旧来の支配者の称号は認めていた。高麗支配下での済州島では1168年の良守の乱など、高麗の京来官への済州島民の反乱が度々発生している。
大元ウルス(モンゴル帝国)は服属させた高麗軍と共に、1270年に済州島に逃れてきた三別抄を1273年に制圧した後(三別抄の乱)、1275年に済州島を高麗から分離させて名を耽羅に戻した上でモンゴル帝国の直轄地にし、モンゴル馬を放牧するための牧場を置いた。この大元ウルスの時代には代官ダルガチが置かれ、また、この頃から済州島は流刑地となった。元は1294年に耽羅を高麗に下賜した。
1368年に中国に明朝が成立すると、高麗は1374年に25,000人の軍隊を送って牧胡(耽羅に土着化したモンゴル人)を虐殺し直轄地にした(牧胡の乱)。
高麗に代わった李氏朝鮮は、地方制度を改革して国家の基盤を確立したが、耽羅もこのような施策に順応し、1402年に星主の高峰礼と王子の文忠世が入朝し、星主·王子の称号が分数にあふれるので改称してくれることを要請した。これに対し朝廷では星主を左都之官、王子を牛都之官に変えた。 これで耽羅王の別名だった星主が耽羅を管掌した16代464年間にわたる耽羅国の星主時代が終わった。
『三国志』『後漢書』によれば、耽羅の前身である州胡の人は言語が韓と異なり、背が低く、鮮卑(匈奴あるいは烏桓も含む)のように髪を剃った弁髪の風習を持ち、上半身に革の衣を着たが下が覆われず裸に近い。牛と猪を飼い、船で往来して韓と交易した。これは当時の韓の風俗として記されるものと大きく異なっている。
言語は耽羅語という古代朝鮮語とは異なる言葉が話されていたとされるが、詳しくはわかっていない。近世以降の済州島で話される済州方言と耽羅語の関連性もはっきりしない。
日本に来た耽羅国の使者としては、「阿波伎」、「姑如」、「椽磨」、「久麻伎」、「都羅」、「宇麻」等の名が知られている。いずれも耽羅の固有語を万葉仮名のように表したものだと思われるが、やはり意味などは分かっていない。
いずれも1446年に世宗が訓民正音(後のハングル)を公表する以前の支配者名である。
清水清人
清水 清人
清水 清人(しみず きよひと、1979年6月24日 - )は、島根県大田市出身の元プロ野球選手(捕手)。
小学三年より野球を始める。
邇摩高等学校時代は2年秋に中国大会ベスト8まで進む。3年夏はチーム事情もあり投手として登板したが初戦敗退した。通算打率.510、40本塁打を記録した。
1997年のドラフト8位で中日ドラゴンズに入団。
現役時代は、次世代の正捕手の座を争う若手捕手だった。二軍ではファーストも守り、頻繁に四番を打つ強打が持ち味であった。2003年には二軍で62試合に出場し46安打、打率.331の好成績をマークした。
何度か一軍昇格するもののチャンスを掴めず、2005年オフに球団から戦力外通告を受けた。田上秀則と共に福岡ソフトバンクホークスのテストを受けるが、不合格となった。
現在は大田市の実家に戻り、家業である漁師として働いている。
初出場・初先発出場:2001年8月4日、対ヤクルトスワローズ17回戦(明治神宮野球場)、8番・捕手として先発出場
初安打:2001年8月24日、対読売ジャイアンツ24回戦(東京ドーム)、5回表に上原浩治から中前安打
65 (1998年 - 2003年)
60 (2004年 - 2005年)
佐古駅
佐古駅(さこえき)は、徳島県徳島市佐古二番町にある、四国旅客鉄道(JR四国)の駅である。駅番号は高徳線がT01、徳島線がB01である。標高2.8 m。
徳島線 - 線路名称上は当駅が終点であるが、全ての列車が徳島駅まで乗り入れ。
鳴門線 - 線路名称上は池谷駅が起点であるが、ほとんどの列車が高徳線を通して乗り入れ。
国鉄分割民営化以前は徳島線(当時は徳島本線)の終点を徳島駅としており、当駅 - 徳島駅間は高徳線と徳島線の重複区間とされていた。また高徳線全通時に先に開通していた徳島線との合流地点に開設された駅であり、その名残から、当駅の所属線は徳島線となっている。ただし、民営化時の基本事業計画では徳島本線ではなく高徳本線の方に所在地が記載され、高徳本線の駅とみなされていたようである。本稿では基本事業計画に倣い高徳線を優先して表記する。
1935年(昭和10年)3月20日:鉄道省高徳本線吉成 - 当駅間開業にともない、徳島本線徳島 - 蔵本間に設置。
1974年(昭和49年):北口改札開業。
1986年(昭和61年):高架化工事に着手。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
1993年(平成5年)7月27日:高架化完成。
1994年(平成6年)3月1日:早朝・夜間の駅員配置を取り止め。
なお1993年の高架化以前は、簡単なヤードがありコンテナを含む貨物列車が行き来していた。現在はJR四国バスの駐車場となっている。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。高徳線上下列車の列車交換は出来るが、徳島線上下列車の列車交換は出来ない。ホームの両側は防音壁で囲まれている。
駅全体は、青色を基調としており、駅舎(コンコースなど)の天井や防音壁などに、青色が使われている。駅舎(高架下)の北半分がガラス張りであるなど、かなり近代的な構造となっている。1階のコンコースから2階のホームまで、エレベーターで上ることができる。階段もある。
トイレは、駅舎内(改札内)1階に男女用が1つずつと、車イス用のトイレが1つ、駅舎の外に男女用が1つずつある。
1階の駅舎内、コンコースや2階のホームなど、いろいろな場所に、点字ブロックが設けられている。
1階に駅事務室、コンコース、自動券売機、有人きっぷうりばなどがある。自動券売機横にキヨスク(四国キヨスク)(営業時間:7時10分-17時55分)があったが、2011年3月11日に閉店して、跡地に飲料自動販売機2台設置している。
駐輪場(仮)が、駅の横(高架下)にある。
配線上、徳島駅方面の徳島線専用線路から2番のりばに出入りすることは出来ないため、徳島線列車は両方向とも1番のりばを使用する。
高徳線列車は両方向とも主に2番のりばを使用するが、高徳線列車同士の行違い時には1番のりばも使用する。
2番のりばはホーム側にかなり傾いている。
佐古駅 - 徳島駅間は線路は2線あるが、単線が2本(徳島線と高徳線)併設されている単線併設区間であり、複線とは見なされない。そのため高徳線・徳島線の列車がこの区間を並走する光景がたまに見られる。
列車の接近時には、2階のホームで、自動アナウンス(接近放送)が流れる。
ホームは1番のりば、2番のりばともに線路側に傾いているため、ベビーカーや車イス利用者に対して、注意する旨の表記がある。
前述のとおり、2番のりばに停車する列車や、2番のりばを通過する列車は頭上をかすめる。また、その際に警笛が鳴らされることも少なくない。
1階のコンコースでは、列車の運行状況を案内するアナウンスのみが流れる。
当駅は全特急列車始終着駅の徳島駅の隣の駅ということもあり、特急列車は停車しない。ただし、ごく一時期だが、ダイヤの制約上徳島駅で「うずしお」と徳島線普通列車との接続が出来ないために、高松行きが1本のみ停車したことがあった。
駅事務室には、平日に限り早朝、夜間、昼休み時間を除き駅員が常駐している。
2020年度の1日平均乗降人員は756人である。
近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
国道192号沿いに「佐古一番町」停留所があり、徳島バスと徳島市営バスの路線が発着する。
※2013年9月までは駅前に乗り入れる系統があったが、系統再編で廃止となっている。
当駅は普通列車のみの停車のため、分岐駅通過の特例により、特急列車同士の乗り換えと高徳線特急列車から徳島線普通列車へ乗り換えおよび徳島線特急列車から高徳線普通列車に乗り換えする場合は、当駅 - 徳島駅間の区間外乗車が可能である(徳島駅での途中下車は不可)。
四国旅客鉄道(JR四国)
高徳線・鳴門線
吉成駅 (T02) - 佐古駅 (T01)  - 徳島駅 (T00)
(徳島駅 -) 佐古駅 (B01)  - 蔵本駅 (B02)