那覇バスターミナル
那覇バスターミナル(なはバスターミナル)は、沖縄県那覇市泉崎にあるバスターミナルで、沖縄島最大規模のバスターミナルである。沖縄都市モノレール(ゆいレール)旭橋駅前。那覇バスターミナル株式会社が管理、運営している。
沖縄県及び沖縄島最大都市・那覇の交通中心的ターミナルである。第二次世界大戦前、沖縄県営鉄道与那原線、海陸連絡線の起点である那覇駅があった。同駅舎を含む鉄道関連施設は沖縄戦により破壊された。後述の再開発事業で2015年にいったんバスターミナルが閉鎖された後の工事中に、駅の転車台遺構が発見された。2018年10月1日にカフーナ旭橋A街区と一体化した新バスターミナルが完成、運用を開始している。
所在地
沖縄県那覇市泉崎1丁目20-1
発着路線数(空港リムジンバスを含む)
琉球バス交通:24路線(うち1路線はバスターミナル前 バス停のみ停車)
沖縄バス:22路線
那覇バス:11路線(うち2路線はバスターミナル前 バス停のみ停車)
東陽バス:5路線
2社(琉球バス交通・沖縄バス)共同運行:6路線
3社(琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス)共同運行:1路線
4社共同運行:1路線
1978年7月30日実施の交通方法変更(通称:730)により、バスの乗降口が正反対になることから、乗降口や車両の出入口などの変更が生じるようになった。その対策事業として、ターミナル施設の建て替えが行われることとなった。
ターミナル建設計画の際には、本島4社(琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バス)社長による県外ターミナル視察(宮崎交通のバスセンターなど)が行われた。それと並行して4社総務担当役員・運営委員・営業所長を中心した基本計画が以下の通りに策定された。
ターミナルの出入口の変更。
バース形状をのこぎり型から並行型への変更。
高架歩道橋の設置。
ターミナル外周路の敷地内への取り込み。
国道側にあったターミナルビル施設を撤去し、新ターミナルビルへ移設。
第2駐待機場を設置し、給油・洗車施設などを移設。
行先別の乗り場などを設置。併せて、バス発車時刻表示機器(反転フラップ式)の取付実施。
以上の基本計画策定の元、1978年7月16日に着工し、翌年1979年10月31日に竣工した。
1959年8月27日 - 開設。
1978年7月30日 - 交通方式変更(730)に伴い、改装。
2002年10月9日 - 那覇バスターミナル株式会社が都市計画決定の申請手続き開始に同意。
2007年4月24日 - 那覇バスターミナル株式会社の全株式をゼクスが買収。
2008年1月12日 - 旭橋都市再開発が開発計画概要を公表。
2008年7月30日 - ゼクスが那覇バスターミナル株式会社の全株式をリッシに売却。
2012年1月11日 - 第一交通産業株式会社が、那覇バスターミナル株式会社の全株式をリッシから取得。
2018年10月1日 - 新バスターミナル運用開始。
那覇バスターミナルには数多くの路線が接続しているため、数多くの乗車口が必要である。そのため、カフーナ旭橋A街区1階にファミリーマート併設の待合室があり、それを取り囲むように乗車口が配置されている。乗車口としては1 - 11番のりばまでで、別途北側に降車口(A - G番おりば)があり、一部は定期観光バスなどの乗降場を兼ねている。またバスターミナルに乗り入れない路線のために、旭橋バス停とバスターミナル前バス停がある。バスターミナル前バス停は沖縄県道39号線(国際通り方面)側に旭橋バス停とは別に設置されており、路線の関係上旭橋バス停を使用できない路線のために設置されている(旭橋、バスターミナル前両バス停を利用する系統も一部存在する。)。また、乗り場の路線は旧ターミナルと同様、他都道府県で見られるような会社ごとの分け方ではなく、行き先、または関連路線によって分けられている。
待合室にはのりばごとの直近の発車するバスの出発案内があるほか、各乗り場付近には直近5本の発車バスを表示する案内ディスプレイがある。また、ディスプレイにはバスターミナルを通過する系統の遅れ状況も表示されるようになっている。
那覇バス以外の各社は、那覇バスターミナル内に那覇営業所を設置し、ここが各社の路線運行の拠点となっている。また、那覇バスは那覇販売所と定期観光バス案内所を設置しており、那覇バスと沖縄バスが運行する定期観光バスはここを発着している。
車両待機場が地下1階部分にあり、乗り入れ路線数によって各社の駐機台数が割り振られている。那覇バスターミナルは他の沖縄のバスターミナルとは違い、バスターミナルと車庫が併設ではないため、基本的に運行が終了すると各社とも車庫へ車両を回送している。しかし、東陽バスは車庫に全ての車両が入りきらないということや、バスターミナルから車庫までが近く徒歩で移動できるため、一部の車両はバスターミナルに留め置かれている。
円弧状に歩行者用の通路が設置され、その両側に乗車口が配置されていた。乗車口としては1〜14番のりばの15箇所(10番のりばは10番のりばとは別に10-2番のりばがある)があった。
各乗り場付近には路線の出発案内などが表示される案内板があるが、デジタル表示機ではなく反転フラップ式である。なお、立て替え末期には一部は故障したまま修理されず放置されているほか、動作するものについても動作が不安定である旨の貼紙がされているほか、時刻や行先は付近に設置されている時刻表を参照するよう案内していた。
国道330号を挟んだ南地区と、那覇バスターミナルを含む北地区の再開発計画。この内、北地区においてバスターミナル地権者のバス会社による同意が得られず、計画が未定だったが、2007年4月に那覇バスターミナル株式会社の全株をゼクスが取得したことにより、計画の立案が進められた
全体にカフーナ旭橋という愛称がついている。南街区については、南部合同庁舎・自治会館・東急ビズフォート那覇が入居するC街区、高層マンションのD街区、駐車場のE街区が先行完成し、その後リーガロイヤルグラン沖縄が入居するB街区も完成した。
2008年1月に出された計画では、現在50台程度あるバス駐機場(待機場)が8台に減るほか、パース(のりば)も15から14に減る見込みである。駐機場の減少に関して、沖縄県交通政策課は同県が計画している「基幹バスシステム」導入により現在の規模の駐機場スペースは必要ないとしている。しかし、一部会社では割り当てられている駐機場は満杯状態であり2006年2月に一部路線の起点をバスターミナルから豊見城へ変更している。また、「基幹バスシステム」には那覇市内線、及び南部(糸満)方面への路線は関与しない為、それらの路線に対する駐機場が不足するほか、別場所に設ける駐機場への回送による周辺道路の渋滞を引き起こしてしまうなどの問題も多くあり、バス会社は県などに再考を求めている。なお、計画では2012年度の完成を目指していた(後述)。
2008年7月にゼクスが全株式をリッシに売却している。旭橋都市再開発は計画に大きな影響はないとしている。
2012年1月11日に第一交通産業株式会社が、那覇バスターミナル株式会社の全株式をリッシから取得。
その後、商業施設、オフィスのほか、就労支援センター(グッジョブセンター)の移転・設置、さらに沖縄県立図書館の移転も決まり、2015年4月までにバス発着機能は各営業所(沖縄バスの旭町駐車場なども利用)やおもろまち駅前広場などに仮移転、5月に解体され、9月に着工、2018年9月23日完成、2018年10月1日運用開始。
琉球バス交通 那覇営業所
沖縄バス 那覇営業所
那覇バス 那覇販売所・定期観光バス案内所
東陽バス 那覇営業所
(2022年5月現在)
那覇バスターミナル内
旭橋・那覇バスターミナル バス停(国税事務所側)
バスターミナル前 バス停(県庁北口・県庁前向け)
バスターミナル前 バス停(開南・壺川・旭橋・那覇バスターミナル向け)
7番・10番・20番・21番・23番・24番・26番・27番・28番・29番・30番・32番・43番・47番・52番・63番・77番・80番・90番・92番・97番・99番・110番・331番・333番・346番・385番・777番
那覇バスターミナル - 県庁北口
23番・26番・27番・32番・43番・56番・87番・88番・98番・99番・120番・256番
公園前 - 旭橋・那覇バスターミナル - 県庁北口
那覇バスターミナル - バスターミナル前 - 県庁北口
125番・190番
公園前 - 旭橋・那覇バスターミナル - バスターミナル前 - 県庁北口
31番・34番・35番・37番・38番・39番・40番・50番・51番・54番・83番・89番・112番・338番・446番
那覇バスターミナル - 上泉
39番・55番・83番
公園前 - 旭橋・那覇バスターミナル - 上泉
18番・37番・127番
那覇バスターミナル - 旭町
89番・113番・123番・446番
公園前 - 旭橋・那覇バスターミナル - 旭町
111番・117番
フリーゾーン前 - 旭橋・那覇バスターミナル - 国場
那覇空港 - 旭橋・那覇バスターミナル - 国場
6番・12番
那覇バスターミナル - 県庁前
4番・235番・309番・334番・339番
上泉 - バスターミナル前 - 県庁北口
50番・101番・200番・339番
旭町 - バスターミナル前 - 県庁北口
旭橋駅前 - バスターミナル前 - 県庁前