首都高バトルシリーズ
首都高バトル(しゅとこうバトル)は、公道レースをテーマにしたレースゲームのシリーズ。通称「首都バト」。発売元は複数社あるが、開発はシリーズ全作とも「元気」である。峠攻めをテーマとする『街道バトルシリーズ』と並んで同社の2枚看板である。
首都高速道路を舞台にライバルとなる走り屋とバトルを繰り広げ、首都高の頂点に立つことを目標としたレースゲームである。
シリーズ初期は、カーレーサーの土屋圭市と
坂東正明が監修を務めていた。また、最初期のスーパーファミコン版はハードウェアの制限で描画は平面であり、3Dで表現されたフィールドでの公道バトルというスタイルは、シリーズがPlayStationに移行して以降のことである。
その後、シリーズがドリームキャストに移行すると、実際の首都高速道路を再現したフィールドが舞台となった。『首都高バトル0』までは首都高速道路と東京高速道路(ゲーム内では首都高速八重洲線を含み、両線を一括して「八重洲線」と称していた)のみをコースにしていたが、『首都高バトル01』からは阪神高速道路、名古屋高速道路ならびに東名阪自動車道(現在の名古屋第二環状自動車道)が追加され、首都高速八重洲線は削除された。それに伴い、総ライバル数は600人に増えた。
ゲーム専用機での最新作であるXbox 360用ソフト『首都高バトルX』はXbox Liveに対応しており、ネットワーク対戦が可能である。ただし、対戦相手を検索してゲームをする1vs1の形となっており、本編のようにコースを自由に走行してライバルとバトルをすることはできない。
シリーズ最初期の1990年代前半は、コンピュータゲーム中に実在する自動車を模した車種が登場しても特に契約等は結ばれなかった最後の時代であった。その後、時代の変化でゲームプラットフォームの性能向上により精密なモデリングが可能となったことから、ほとんどのゲームが自動車メーカーと契約の上でブランドマーク等を使用したり、車両データの提供などを受けて利用するのが潮流となった。その際に、理由は諸説存在するが本田技研工業(ホンダ)がいくつかの作品に関して許可を出さず、本シリーズでもPlayStation 2用の『首都高バトル01』以降でホンダ車が削除された。
しかし、2016年頃よりこの件に関して何らかの変化があった模様であり、同様にしてホンダ車が収録されていなかった湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズの5DX+のリリース(2016年末)と同時にホンダ・NSXが追加され、後述の『首都高バトルXTREME』でもホンダ車が登場している。
『首都高バトルX』を最後に、2021年に至るまでゲーム専用機でシリーズ作品は発表されていない。2015年にはgenki公式Twitterアカウントで「首都高バトルを据え置き機で出して欲しい方」に向けたリツイートの呼びかけがあり、同年8月には同社の広報担当者がシリーズ復活について「会社として否定しない」とコメントしていた。ただ同担当者は『首都高バトルX』やモバイルアプリが営業的には失敗に終わったとして、「次は失敗できないと慎重になっている」とも語っている。
2017年初頭、スマートフォンアプリとして『首都高バトルXTREME』がリリースされた。しかし「運営の継続が困難になった」として、2017年11月29日をもってサービスを終了した。
現在は、関連会社の元気モバイルからNTTドコモ(iアプリ)、ソフトバンク(S!アプリ)、au(KDDI/沖縄セルラー電話)(EZアプリ (Java)、EZアプリ (BREW))、ウィルコム向けのアプリが提供中。モバイル版『首都高バトルOnline』はプレイヤー同士が対戦するゲームである。また、2011年よりmobageでも配信されていたが、2012年6月をもって運営が終了した。
このほか、Windowsをプラットフォームとしてプレイヤー同士のネットワーク対戦が可能な『首都高バトルOnline』のパッケージ版が発売され、オンラインサービスが行われたこともあったが、サービスは約2年間の運営の後、現在に至るまで休止状態(事実上の終了)にある。休止の理由は公表されていない。
『湾岸ミッドナイト』関連のゲーム作品(詳細は湾岸ミッドナイト#ゲームおよび湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズを参照)のうち、ナムコのアーケードゲームで「無印」等と通称されている「MAXIMUM TUNE以前」の2作(「湾岸ミッドナイト」と「湾岸ミッドナイトR」)、およびその系譜に当たる家庭用ゲーム専用機(ゲームコンソール)のシリーズは、製作が(家庭用は販売も)元気であり、初期には首都高バトルシリーズとほぼ同じゲームシステムでデータ等も多くを流用していると思われるものであった。MAXIMUM TUNEシリーズでは、変わってポリゴンマジックの名がクレジットに入ると同時に、ゲームシステムをはじめモーションエンジンや首都高のマップデータ等も一新されたが、メッセージやライバルマーカー等いくつかの要素にわずかに関連が感じられる。また近年のシリーズ作品(4から?)のスタッフクレジットには「Genki Corporation」の名があることから、何らかの関与があるようだが、公開された情報は確認できていない。
本名は舘 渡(たち わたる)。
ドリームキャスト版『2』以降の作品に登場するボスキャラクター。彼の名前を聞いた走り屋は誰もが震え上がるほどの伝説的な存在で、通り名に纏わる純白のボディを究極にチューンし、自作のエアロパーツをつけた怪物マシンにして最高速で走らせている。その車を正面から捉えた者は、今までいないと噂されるほどである。職業は棋士であり、先行を取られても常に相手の二手先、三手先を読むスタンスで追いつめ、精神力を奪った上で追い越してしまう。
ほとんどの出演作品でストーリー前半のボスを務めていたが、『0』では突如現れた迅帝と勝負を繰り広げるも敗れ、しばらく身を隠していた。その迅帝が主人公に敗れ去った後、瞬く間に首都高の頂点を掻っ攫った上でストーリー後半のボスとして「十二覇聖」と共に再び姿を現すこととなる。『01』では未登場。
搭乗車種…マツダ・RX-7 (FD3S系)
迅帝(じんてい)
本名は岩崎 基矢(いわさき もとや)。
PS2版『0』以降の作品に登場するボスキャラクター。モットーは「一撃離脱」で、使用するマシンの側面には大きく「壱撃離脱」の文字がデザインされている。
ある暑い日の夜、突然首都高に現れ、次々と走り屋たちを打ち負かしてあっという間に頂点に登り詰めた。『01』までのプロフィールではその正体や経歴は謎に包まれており、まだ20歳そこそこで免許を取ったばかりの若者だと噂されていたが、『PSP』では27歳の医師であることが明かされている。また、『0』のプロフィールで十二覇聖の一人・パープルメテオの藤巻直樹と師弟の関係にあり、さらに『PSP』ではSPEED MASTER所属・ブラックエンジェルの岩崎彩子と兄妹であることが判明している。
街道バトルシリーズでも一部作品において登場している。ファンの間で彼はドリームキャスト版首都高バトル2の主人公であり、師匠である藤巻はドリームキャスト版首都高バトルの主人公であると言われている。
搭乗車種…日産・スカイラインGT-R(BNR34)、スバル・インプレッサWRX(GDB系)
???/UNKNOWN
いわゆるラスボスキャラクター。
本名、性別、年齢の全てが謎に包まれた存在で、「首都高に巣食う魔物」「伝説の走り屋の亡霊」など様々な説が唱えられている。
『01』のみ登場せず、代わりにプレイヤーの半透明の分身が「不明」としてラスボスを務めている。
モチーフは漫画『湾岸ミッドナイト』の『悪魔のZ』。
搭乗車種…日産・フェアレディZ(S30系)
「SP(Spirit Point=精神力、体力ゲージにあたる)」を削りあう、最も基本的なバトル形式。両者の距離に差がつくほどSPは速く減り、先にSPが尽きた者の負けとなる。壁や障害物への接触でもSPは減少するが、作品によっては接触によるSP減少を無効にできるものも存在する。
十三鬼将/13DEVILS(じゅうさんきしょう/サーティーンデビルズ)
「0」が初出のボスライバル集団。伝説的走り屋「迅帝」の側近とされる13人の走り屋を敬意と畏怖を込めて呼び表したものである。メンバーは作品によって変動がある。首都高バトルシリーズのほか、同じく元気が製作したKAIDO-峠の伝説-やレーシングバトル -C1 GRAND PRIX-にも登場する。
WANDERER(ワンダラー)
どのチームにも属さないライバル。特殊な条件を満たすことでバトル可能となる。条件はライバルによって様々で、曜日や走行距離、車種など多種多様だが、ライバルによっては「一切のチューニングが施されていない車」「日付がぞろ目」など、バトル自体より条件のクリアの方が難しい者も存在する。
2015年、当時J2リーグに所属していた東京ヴェルディ・横浜FC・ジェフユナイテッド千葉・大宮アルディージャの4クラブが「首都圏バトル4〜じゃない4の逆襲〜」という合同企画を立ち上げた際、「名称が似ている」というつながりからコラボレーションを行った。なお同社によれば、このコラボレーションは「もらい事故のようなもの」だという。
2018年には上記企画の続編として、前述4クラブにFC町田ゼルビアを加えた5クラブで「首都圏バトル5 -新たな希望-」が行われることが決定した。前回と同様に宣伝用グラフィック等で当シリーズとコラボレーションが行われることになっている。