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オーミマリン
オーミマリンは、近江鉄道の子会社である近江トラベル株式会社業務部旅客船課が運航する琵琶湖の遊覧船、ならびに福井県敦賀市の水島への渡船の名称。琵琶湖の遊覧船は滋賀県彦根市の彦根港を中心に運航している。
滋賀県彦根市駅東町15番1(近江鉄道本社所在地)
福井県敦賀市蓬莱町(夏期のみ開設)
彦根港へ無料シャトルバスを運行(彦根駅 - 彦根港 - かんぽの宿 - 彦根ビューホテル - 米原駅)
彦根港 - 竹生島 - 奥琵琶湖マキノグランドパークホテル桟橋・海津大崎港
奥琵琶湖マキノグランドパークホテル桟橋・海津大崎港から乗船する場合は予約が必要。
彦根港 - 多景島
彦根港 - 海津大崎港
奥琵琶湖マキノグランドパークホテル桟橋 - 海津大崎港
季節運航(3月下旬-4月中旬)、予約が必要。
いずれのルートも夏季(※毎年7月中旬頃から8月下旬頃)のみ運航。
色ヶ浜 - 水島
浦底 - 水島
浦底発着は水島の付近にある旅館や民宿に宿泊される方のみ乗船することができる。しかし、連絡がない場合は運航されない。
かつては敦賀港 - 色ヶ浜までの航路(所要約30分)を1日1往復だけ運航していたが、廃止された。
赤備え船『直政』 (元・第5わかあゆ)
2017年にNHK大河ドラマ『おんな城主 直虎』の放映に合わせてリニューアル
62総トン、全長22.00m、幅5.40m、深さ2.10m、航海速力25ノット、旅客定員160人
第6わかあゆ
61総トン、全長22.55m、幅5.20m、深さ2.11m、航海速力24ノット、旅客定員100人
第8わかあゆ
27総トン、全長13.51m、幅4.60m、深さ1.70m、航海速力24ノット、旅客定員62人
Kirari(元・ニューわかあゆ)
1982年7月4日就航、2013年12月21日リニューアル、「ニューわかあゆ」を主機換装
118.65総トン、全長25.00m、幅5.70m、深さ2.00m、航海速力20ノット、旅客定員188人
サンレーザー
19総トン、全長13.50m、幅3.80m、深さ1.50m、航海速力24ノット、旅客定員60人
わかあゆ
第2わかあゆ
2011年のGP2シリーズ
2011年のGP2シリーズは5月6日のカタロニア・サーキットで開幕し、9月11日のヤス・マリーナ・サーキットで閉幕するGP2の第7回大会である。
鶴山八幡宮
鶴山八幡宮(つるやまはちまんぐう)は、岡山県津山市にある神社。祭神は譽田別尊、神功皇后、玉依姫。旧社格は郷社。「八子(やご)の八幡さま」とも呼ばれる。
本来は現在、津山城が築かれている鶴山山上にあった。しかし、江戸時代初期の慶長8年(1603年)森忠政が津山藩主として入府し、鶴山を城地として定めたため遷座することとなった。慶長10年(1605年)に吉井川の南岸、津山城から見て巽(南東)の津山市八出の覗山に一時遷座した。慶長13年(1608年)には、家運永久子孫繁昌を願って津山城の乾(戌亥・北西)の天門の鎮めとして改めて現在の地に再遷座した。
移転後、社殿が改めて造営された。寛永12年(1635年)および寛文9年(1669年)に2代藩主森長継が社殿の改築を行った。現在の本殿は寛文の改修の際に造営されたもので、現在、国の重要文化財に指定されている。森氏、改易後入府した松平氏の歴代藩主により社領50石が寄進され崇敬を受けた。
日光東照宮をまねて建立されたと言われる。
現在は津山市北部の大産土神となっている。
鶴山八幡宮本殿(附宮殿 1基・棟札5枚)
江戸時代前期の寛文9年(1669年)に建造された。津山地方独特の中山造の本殿である。随所に彫刻が施されている。建造当時は極彩色に着色されていた。昭和55年(1980年)5月31日指定。
鶴山八幡宮拝殿、釣殿及び神供所並びに末社薬祖神社社殿
拝殿と本殿に繋がる釣殿・神供所は本殿と同じ寛文9年(1669年)の建造である。拝殿は桁行5間・梁間3間の桟瓦葺入母屋造で、檜皮葺唐破風向拝1間が付いている。釣殿は桁行1間・梁間6間の桟瓦葺両下造に銅板葺の背面唐破風が付いている。薬祖神社社殿は桁行5尺2寸・梁間1間2尺の栩葺流造で、鶴山の社地から移転したと伝えられており、当神社で最も古い建造物である。昭和31年(1956年)4月1日指定。
浮舟の母
浮舟の母(うきふねのはは)とは、源氏物語に登場する架空の人物。この人物は本文中ではしばしば「中将の君」と呼ばれているためこの「中将の君」という通称で呼ばれることもあるが、源氏物語の本文中において「中将の君」と呼ばれている人物は、空蝉の女房、六条御息所の女房、光源氏の侍女、朝顔の姫君の女房、今上帝の女一宮の女房と何人かいるため、浮舟の母である「中将の君」であることを明確にしたい場合には「浮舟の母」と呼ぶことが多い。
宇治八の宮の正妻(北の方)の姪であり、叔母に当たる宇治の八の宮の北の方が亡くなった後、八の宮に情けをかけられて浮舟を産むことになる。しかし八の宮は間もなく世をはかなんで俗聖となったため、浮舟を子供として認知してもらうことが出来ず、自身も八の宮の妻(側室)といった地位を得ることもなかった。その後自身は陸奥守(後の常陸介)の後妻となって夫と共に陸奥国に下り、小君ら何人かの子をもうけるが、父親に認められなかった浮舟を哀れに思い他の子供より気にかけている。
橋姫巻では宇治の八の宮は「北の方を失ったことにより世をはかなんで俗聖となった」とのみ述べられており、その間にこの浮舟の母に情けをかけ子をもうけたといった記述は一切無く、浮舟が登場する宇治十帖の後半部と整合性がとれていないために、橋姫巻を執筆していた時点では宇治十帖の後半部である浮舟物語の構想はまだ存在しなかったのではないかとの見方も存在する。
なお、この八の宮が浮舟母子に対してとった冷淡とされる態度について、当時の身分制度の元では特に異例なものとは言えず、作中で描かれているような状況で子を産んだときに公式に妻(側室)や娘として認められる場合の方がむしろ異例と言えるとの見解も存在する。
浮舟の母は直接には以下の巻で登場し、本文中ではそれぞれ以下のように表記されている
第49帖 宿木 母、中将の君、陸奥守の妻、母君
第50帖 東屋 母、母君、母北の方、母上、内の御方、北の方、女、常陸殿、客人の母君、親
第51帖 浮舟 母、母君、親、上
第52帖 蜻蛉 母、母君、親、筑波山、常陸前司某が妻
第53帖 手習 母、母君、親
第54帖 夢浮橋 母、親
なお、この人物は鎌倉時代初期に書かれたと見られる源氏物語の補作である山路の露にも登場しており、そこでは母君、親、筑波山などと表記されている。
宇治八の宮の北の方の姪である。八の宮の北の方と父方が繋がっているのか母方が繋がっているのかは不明である。八の宮の北の方のいとこである弁の尼とも親類にあたり旧知の仲である。宇治の八の宮との間に子として認められていない娘浮舟を産んだほか、陸奥守(後の常陸介)の後妻となり、この夫との間にも何人かの子をもうけている。
宇治八の宮が北の方を亡くなったと後、八の宮に情けをかけられて浮舟を産む。しかし八の宮は世をはかなんで俗聖となったため、浮舟を子供として認知してもらうことが出来ず、自身も八の宮の妻(側室)といった地位を得ることもなかった。自身は陸奥守(後の常陸介)の後妻となって夫と共に陸奥国に下り、小君らの子をもうける。継父の常陸介は、実際の血筋は高貴ではあるものの実父から認知されていないため公には宮家の血筋であると主張できない、自分からみると厄介者でしかない浮舟のことを疎んじていた。そのために母はいっそう浮舟の将来を心配するようになっていった。そのような中で継父の常陸介に近づくことを望んだ中流貴族の左近少将との婚約が成立するが、左近少将が浮舟が継子であることを知ったために婚約を破棄されてしまい、いたたまれなくなった娘浮舟を中の君に託す。(第49帖 宿木)
浮舟が長谷詣でを行った際に薫に見初められ、薫から弁の尼を介して「浮舟を自分の元に迎えたい」との申し出があった際には、自分が八の宮との身分の違いで辛い思いをしたことから、いずれ自分と同じように見捨てられてしまうのではないかという心配もあって反対する。しかし、実際に二条院で匂宮や薫の姿を見て気が変わり、中の君の説得もあり浮舟を薫の許にやることにする。(第50帖 東屋)
薫の許にやったはずの浮舟が忍び込んできた匂宮と結ばれてしまう。事情を知らないまま、中将の君は心躍らせて浮舟の上京の準備を進めるが、弁の尼との会話が図らずも浮舟を追い詰める。別の子供の世話等に忙しくしている間に、浮舟は失踪してしまう。(第51帖 浮舟)
失踪した浮舟を身投げして死んだものと思い、悲しみに暮れながらも遺体の無いままで葬儀を行う。(第52帖 蜻蛉)
南スーダン自由党
南スーダン自由党(みなみスーダンじゆうとう、South Sudan Liberal Party、略称:SSLP)は、南スーダンの政党。南スーダンの自由主義者によって2010年10月1日結成された。
南スーダン自由党は、アフリカ自由ネットワークに加盟している。また、同党の青年組織はアフリカ自由青年機構・自由活性アフリカ民主主義(Organization of African Liberal Youth-Liberals Energizing Africa's Democracy、OALY-LEAD)に加盟した。
南スーダン自由党は、法の支配、自由で公正な選挙に基づく平和的な政権交代、信教の自由の確保、ジェンダー、少数派の権利の尊重、政治腐敗との闘争、自由主義市場経済の確立を闘争方針に掲げている。
愛宕神社 (亀岡市)
本殿(重要文化財)の覆屋
愛宕神社(あたごじんじゃ)は、京都府亀岡市千歳町国分にある神社。旧称は「阿多古神社」。式内社で、旧社格は村社。
社伝では愛宕山の愛宕神社(京都府京都市)は当社からの勧請とし、そのため「元愛宕」や「愛宕の本宮」とも称される。愛宕山の愛宕神社同様に「愛宕の三つ参り」として、3歳までに参詣すると一生火災に遭わないとして信仰される。
本殿の祭神は、次の3柱。
火産霊神 (軻遇突智神)
社伝によると創祀は神代で、山を神籬として祀られたという。その後、継体天皇元年(507年?)に社殿が創建されたと伝える。
『日本三代実録』では、「阿当護神(愛当護神)」の神階が貞観6年(864年)に従五位下、貞観14年(872年)に従五位上、元慶3年(879年)に従四位下に昇叙されたと見える。また、『延喜式』神名帳には丹波国桑田郡に「阿多古神社」として式内社の記載がある。これらは、いずれも当社に比定される。
当社付近には丹波国分寺が位置するが、その衰退で僧侶が当社に奉仕したこともあり、神仏習合によって仏像が立てられ「愛宕権現」と称されたという。現在、その仏像は当社西にある養仙寺に移されている。
また社伝では、当社の分霊が京都鷹ヶ峰に祀られた後、和気清麻呂により嵯峨山に遷され、これが現在の愛宕山の愛宕神社になるとしている。そのため「元愛宕」「愛宕の本宮」とも称されるほか、社殿には当社が全国の愛宕神社の総本山であると記載してあり、鳥居脇の社号標にも「本宮 愛宕神社」と記している。
貞観6年(864年)5月10日、正六位上から従五位下 (『日本三代実録』) - 表記は「愛当護神」。
貞観14年(872年)11月29日、従五位下から従五位上 (『日本三代実録』) - 表記は「阿当護神」。
元慶3年(879年)閏10月24日、従五位上から従四位下 (『日本三代実録』) - 表記は「阿当護神」。
本殿は鎌倉時代後期の1280年頃の造営で、国の重要文化財に指定されている。
そのほか、次の木々が名木に指定されている。
イヌマキ - 樹高19メートル、胸高幹周2.73メートル。亀岡の名木指定。
大スギ - 樹高29メートル、胸高幹周5.07メートル。亀岡の名木指定。
モミ - 樹高32メートル、胸高幹周3.6メートル。亀岡の名木指定。
また、境内の森は「ムササビの生息する森」として亀岡の自然100選に選ばれている。
八幡宮神社 - 祭神:応神天皇
天平年間(729年-749年)に宇佐八幡宮から分霊して丹波国分寺境内に祀られたものとされる。その後国分寺は荒廃し、天保6年(1835年)愛宕神社に遷して祀られたという。
火防神社 - 祭神:迦倶槌神
高良玉垂大神 - 祭神:武内宿禰
不詳 - 祭神:萩森大明神、宇都宮大明神
不詳 - 祭神:大山咋神、大山祇神
亀岡市内には愛宕灯篭がいくつかあり、石灯篭内部にある燭台は町内を回覧板のように各家に回っていく。
この燭台は手提げ式の灯篭になっており、各家は回ってきた燭台に火を灯して次の家に回す。
鎮火祭(4月24日)
本殿(附 古材17個、屋根葺替帳2冊) - 昭和52年1月28日指定。
所在地
交通アクセス
亀岡駅または千代川駅(JR西日本嵯峨野線)から、亀岡市ふるさとバスで「国分」バス停下車 (下車後徒歩約5分)
駐車場:有り - 京都縦貫自動車道亀岡ICから、車で約20分。
周辺
出雲大神宮 - 丹波国一宮。
チャールズ・サンティアゴ・サンダース・パース
チャールズ・サンティアゴ・サンダース・パース(Charles Santiago Sanders Peirce、1839年9月10日 - 1914年4月19日)はチャールズ・サンダース・パースとしてより知られているが、彼はアメリカの哲学者、論理学者、数学者、そして科学者である。パースについての主な解説にかんしてはチャールズ･サンダース･パースの項目を参照。本項目は、その代わりに、彼がミドルネーム「サンティアゴ」を採用したことおよび彼がそのミドルネームを採用した動機は彼の旧友ウィリアム・ジェームズへの感謝の念だったという推測を取り上げる。活字の上でのパースの名前は、1890年ぐらいの早いころに「チャールズ・サンティアゴ・パース」と表記されているが、このころというのは彼がジェームズに深く感謝する理由を持つよりも前である。しかし彼は1906年までは、自分の論文で「サンティアゴ」という名前を使っていない。おそらく彼が「サンティアゴ」という名前を使ったことは、彼の二番目の妻ジュリエットと関係があり、そしておそらく、より後の時期には、ジェームズとも関係がある。
厳島港
厳島港(いつくしまこう)は、広島県廿日市市宮島町(厳島)および同市宮島口一丁目にある港湾。港湾管理者は広島県。地方港湾。
2011年(平成23年)3月10日に厳島の対岸である宮島口桟橋付近も厳島港の港湾区域に追加指定された。2018年(平成30年)の「港湾統計年報」によれば、船舶乗降人員は約8,622,866人で、日本の港湾としては最多である。
JR西日本宮島フェリー(宮島連絡船)
宮島松大汽船(宮島航路)
宮島港3号桟橋 -大野桟橋(宮島口西桟橋)2018年3月末までで定期運航を休止。臨時運航のみ。
ハリケファロブス・メフィスト
ハリケファロブス・メフィスト(学名:Halicephalobus mephisto)は、線形動物の1種である。ファウスト伝説に登場する悪魔、メフィストフェレスに因んでこの名前がつけられた。
プリンストン大学教授のタリス・オンストットが2011年に南アフリカの金鉱の地下約3.6キロの深さで発見した線形動物の一種。この発見まで、線形動物は地中数十メートルの深さまでしか確認されていなかった。同じように地中数キロの深さで生息することが知られていたのは微生物だけで、ハリケファロブス・メフィストは、そうした微生物をエサにしていると考えられている。体長は約0.5ミリ程度である。ハリケファロブス・メフィストが見つかった水の放射性炭素年代測定から、この水が3,000〜1万2,000年前のものである事が判明しており、ハリケファロブス・メフィストが数千年以上前からこの地下に生息していたこと、並びにこの地中深くの極端な高圧と高温の下で生存するよう進化してきたことを示している。またオンストットらの調査によると、この発見は、ハリケファロブス・メフィストと同じように酸素が少ない環境下で別の線形動物が発見される可能性、地中の生態系がこれまで知られていたよりもより複雑である可能性を示しており、さらには、太陽系における他の惑星の地中にも同様に生物が存在している可能性を示しているという。
532G
532Gは、三洋電機(現 京セラ SANYOブランド)製の日本移動通信(IDO、現au)の第二世代携帯電話(PDC)端末である。
ショートメッセージサービスの「プチメール」および「プチメールα」に対応し、CdmaOne端末の「Cメール」ともメールの送受信が可能である。
数字キーを押す事で、最大500件登録可能な電話帳に登録したアドレスの一発検索が可能な時短検索を搭載。
画面上では犬のキャラクター「でたろう」が様々なシチュエーション・機能で登場する。
また、緑とオレンジのバックライト色の変更が可能。
また、発着信履歴をランキング表示するという独特な機能を搭載している。
同時期にDDIセルラーより同一デザインの姉妹機D301SAが発売されている。
1999年2月16日 電気通信端末機器審査協会による技術基準適合認定の設計認証(設計認証番号P99-7013-0)
1999年4月    発売
2003年3月31日 PDCサービス終了により使用はこの日限りとなる。
土倉冨士雄
土倉 冨士雄
土倉 冨士雄(どくら ふじお、1908年(明治41年)11月1日 - 1983年(昭和58年)7月31日)は、日本の実業家。カルピス食品工業元社長・会長。
1908年11月1日、奈良県に生まれる。父は日本統治下の台湾で林業・電力事業等に足跡を残した土倉龍治郎(カーネーションの父とも称される)。
祖父は明治期の林業家で、自由民権運動や大学設立等の教育他、幅広い分野に大きな影響を与えた土倉庄三郎。
成城高等学校を経て(級友に大岡昇平など)、1932年、京都帝国大学経済学部卒業。
1956年、招聘を受けカルピス食品工業入社、調査部長(東亞合成化学工業退社)。1957年、取締役経理部長。1959年、常務。1967年、副社長。1970年、社長。1975年、会長。1981年、相談役。
土倉は1967年副社長に就任した当時から、創業者型経営者の後を継ぎ、単品経営からの脱却をめざして企業体質の改善、新しい息吹の導入に着手した。生産体制の合理化では1968年に岡山県総社市、1972年に群馬県館林市に新鋭工場を次々と建設するなどした。また、総合研究施設の建設も行った。結果として業容は安定・向上し、1973年には、ダイヤモンド社の一部上場企業経営考課ランキングにおいて第2位となった(3位までが満点で、1位は大正製薬(社長上原昭二)、3位はソニー(社長盛田昭夫))。
同社の宣伝広告に対する評価はそれまでも高いものがあったが、土倉は当時めずらしかった外国人タレント(オズモンド・ブラザーズ、ジャネット・リン他)を積極的に起用、大好評を博し、商品はもとより企業イメージの構築に大きく貢献した。
土倉の信条は｢企業でも政治でもあるいは文化活動でも、すべて倫理に根ざした心の豊かさということに立脚していなければならない｣ということにあり、経営活動にはそのことがあらゆる場面に反映されていた。
ムーミン・アルプスの少女ハイジ他カルピスがスポンサーであったフジテレビ系列のカルピスこども劇場シリーズには、土倉自ら積極的に関わりフランダースの犬では全話の脚本をチェックしただけではなく、最終回のシーンでは自ら具体的な演出や使用音楽の指示を出すなどしていた。
次男 土倉英資(カルピス食品工業元役員)
弟  土倉正雄(木村化工機元社長)
伯父 原六郎(第百国立銀行・横浜正金銀行頭取、富士製紙他社長、東武鉄道・帝国ホテル他役員)
叔父 内田康哉(外交官、明治・大正・昭和の外務大臣、南満州鉄道総裁、従一位勲一等 伯爵)
叔父 佐伯理一郎(同志社病院院長、京都看病婦学校校長)
叔父 川本恂蔵(同志社病院副院長)
叔父 青木鉄太郎(高砂商工銀行頭取、日本興業銀行理事)
従兄 原邦造(愛国生命保険・明治製粉社長、室町物産会長、帝都高速度交通営団総裁、日本航空会長、日銀政策委員等)
従弟  内田寛治・伯爵(妻は貴族院議員・中御門経恭・侯爵の二女 溢子)
米子市立尚徳小学校
米子市立尚徳小学校(旧)
米子市立尚徳小学校(よなごしりつ しょうとくしょうがっこう)は、鳥取県米子市榎原にある公立小学校。
旧尚徳小学校(旧)
1890年(明治23年)7月21日 - 会見郡第十一尋常小学校区尚徳尋常小学校を設立。
1891年(明治24年)6月2日 - 新校舎へ移転。
1907年(明治40年)9月 - 尚徳尋常高等小学校発足。
1941年(昭和16年)4月1日 - 尚徳国民学校と改称。
1947年(昭和22年)4月1日 - 尚徳村立尚徳小学校と改称。
1953年(昭和28年)10月1日 - 米子市に編入され、米子市立尚徳小学校と改称。
1966年(昭和41年)3月31日 - 統合により閉校。
1966年(昭和41年)4月1日 - 五千石小学校と統合し日新小学校開校。
新尚徳小学校(分離後)
1987年(昭和62年)4月4日 - 日新小学校から分離し新しく開校する。
2005年(平成17年)4月1日 - 日新小学校を統合。
青木、榎原、大袋、兼久、上安曇、下安曇、永江、別所
岩屋谷線・御内谷線・榎原米子高校線「茶屋」より約300 m
スーパーノヴァ・レーシング
Super Nova International Racing Ltd(スーパーノヴァ・インターナショナル・レーシング・リミテッド)は、2015年まで活動していたイギリスのレーシングチーム。本拠地をノーフォークに置いていた。
ジョーダンF3チームなどで活躍したイギリスの元レーシングドライバー、デイヴィッド・シアーズ (David Sears) が、日本で英会話教室などを運営するNOVAと提携し、1991年に設立した。チームオーナーは当時NOVAに勤務していた井上隆智穂。中野信治などの若手と、オーナーである井上隆智穂を擁して全日本F3選手権に参戦。日本のレースにダラーラのシャシーを初めて持ち込み、ダラーラのワークスとして1993年シーズンまで参戦した。
F1参戦を視野に入れて、1993年末に国際F3000チームを結成。井上とヴィンセンツォ・ソスピリを擁して、1994年より国際F3000選手権に参戦した。1995年にはソスピリがシリーズチャンピオン、リカルド・ロセットがシリーズ2位を獲得。その後もリカルド・ゾンタ(1997年)、ファン・パブロ・モントーヤ(1998年)、セバスチャン・ボーデ(2002年)らがチャンピオンを獲得した。
1994年には元トムスGBのスタッフとともにF1マシンのデザインをおこすまでになっていたが、実際にステップアップするまでには至らなかった。
国際F3000選手権の後を継いだGP2には、初年度の2005年から2011年まで参戦。2006年を除いては毎年必ず1勝以上しており、優勝7回、ポールポジション5回、ファステストラップ8回をとっている強豪チームである。2008年から2011年まではGP2アジアシリーズにも出場した。
1996年にはイギリスF2(イギリスF3000)でチャンピオンを獲得。同年をもってシリーズが終了したため、最後のタイトル獲得チームとなった。
1997年にはF1ローラチーム撤退によりレースシートを失っていたヴィンセンツォ・ソスピリを擁してフォーミュラ・ニッポンにチーム・MIRAIとタッグを組んで富士と鈴鹿の2戦に参戦。しかし、ポイント獲得とはならなかった。
1998年にはフォーミュラ・ニッポンのTeam TMSに「SUPER NOVA」としてスポンサード。馴染みのロゴがマシンやレーシングスーツに掲げられた。
A1グランプリではドイツチーム、パキスタンチーム、ニュージーランドチーム、ブラジルチームの運営を行い、2006-2007シーズンにはニコ・ヒュルケンベルグを擁するドイツチームが優勝した。
また、ベネトン、ルノー、ウィリアムズ、ジョーダン、B・A・R、メルセデスといったF1チームのジュニアドライバープログラムにも協力してきた。
2005年にはGP2で下田隼成を起用する予定が開幕直前に変更された。
2006年末に吉本大樹をテスト。移籍の可能性も大きかったが吉本はフォーミュラ・ニッポン参戦を選んだ。
2007年にNOVAが会社更生法の適用を申請。スーパーノヴァ・レーシングもNOVA GROUPを構成するグループ企業ではあったが、独立性が保たれていることから解体などは免れたものの、NOVA GROUPからの支援を失った。現在は新旧NOVAとの関係は絶たれているがチームロゴやチーム名の変更は行われなかった。
2011年末にはゲルハルト・ベルガーがチーム買収のために視察に入るなどの動きがあったものの交渉は決裂し、GP2から撤退することになった。
GP2撤退後はAuto GPに参戦しており、2012年にはエイドリアン・クアイフ=ホッブスがチャンピオンを獲得した。また、2014年9月より開催されたFIA フォーミュラE選手権に参戦しているトゥルーリ・フォーミュラEチームの運営を委託することになった。
2013年に関連会社SUPER NOVA TUNINGを設立し、市販車のECUの開発やリマッピング事業を行っている。
井上隆智穂(1994年)(1999年までのチームオーナー兼ディレクター)
ヴィンセンツォ・ソスピリ(1994-1995年) - 1995年国際F3000チャンピオン
リカルド・ロセット(1995年)
ケニー・ブラック(1996年)
リカルド・ゾンタ(1997年) - 1997年国際F3000チャンピオン
ファン・パブロ・モントーヤ(1998年) - 1998年国際F3000チャンピオン
マーク・ウェバー(2001年)
セバスチャン・ボーデ(2002年) - 2002年国際F3000チャンピオン
ティアゴ・モンテイロ(2002年)
ニコラス・キエーサ(2003年)
なお、1998年末には立川祐路がテストを受けている。
ジョルジオ・パンターノ: 6位
アダム・キャロル: 5位(3勝)
チームランキング: 3位
ホセ・マリア・ロペス: 10位
: 24位
チームランキング: ?位
ルカ・フィリッピ: 4位(1勝)
マイク・コンウェイ: 14位
チームランキング: 4位
クリスチャン・バッケラド: 27位
アンディ・ソウセック: 14位
アルヴァロ・パレンテ: 8位(1勝)
チームランキング: 7位
ルカ・フィリッピ: 5位(1勝)
ハビエル・ヴィラ: 10位
チームランキング: 3位
ヨゼフ・クラール: 24位
ルカ・フィリッピ: 20位
マーカス・エリクソン: 17位(1勝)
チームランキング: 9位
A1チーム ドイツ:15位
A1チーム パキスタン:20位
A1チーム ドイツ:1位
A1チーム ニュージーランド:2位
A1チーム ドイツ:8位
A1チーム ニュージーランド:2位
A1チーム ブラジル:15位
A1チーム ニュージーランド:7位
ライブ帝国 RCサクセション
ライブ帝国 RCサクセション
『ライブ帝国 RCサクセション』は、2003年に発表されたRCサクセションのライブ・ビデオ。
TVKテレビの音楽番組「Live TOMATO」で放送されたライヴを収録した映像作品。
音声はオリジナル・ステレオと、ステレオを元に5.1chサラウンド化されたものが収録されている。
1987年5月29日 新都市ホール収録
キモちE
(作詞・作曲:忌野清志郎)
BAKANCE
(作詞・作曲:忌野清志郎)
LONELY NIGHT (NEVER NEVER)
(作詞・作曲:忌野清志郎)
ドカドカうるさいR&Rバンド
(作詞・作曲:G忌麗)
雨あがりの夜空に
(作詞・作曲:忌野清志郎・仲井戸麗市)
1988年5月23日 新都市ホール収録
MIDNIGHT BLUE
(作詞・作曲:忌野清志郎)
HONEY PIE
(作詞・作曲:忌野清志郎)
SUMMERTIME BLUES
(作詞・作曲:Eddie Cochran / Jerry Capehart、日本語詞:忌野清志郎)
LOVE ME TENDER
(作詞・作曲:Elvis Presley / Vera Matson 、日本語詞:忌野清志郎)
ロンドン地下鉄1959形電車
ロンドン地下鉄1959形電車(英:London Underground 1959 Stock)は1959年12月14日にロンドン地下鉄ピカデリー線で営業運転を開始した電車。ノーザン線に転用されたのち、2000年1月27日まで使用された。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。本項では本形式の試作車であるロンドン地下鉄1956形電車および本形式とほぼ同形態、仕様でセントラル線で使用されたロンドン地下鉄1962形電車についても併せて記載する。3形式合計で1256両が製造された。
第2次世界大戦により工事が中断された新規路線の建設が戦後に再開され、延伸区間分の所要車両増加分は戦争中に余剰となり保管されていた車両でまかなわれた。これらの車両には営業運転への復帰に先立って修繕が行われたものの、屋外で保管されていたために信頼性が他の車両に比べて低いものが少なくなかった。車両の信頼性向上と輸送力増強のため1938形電車を改良した1952形電車を100編成製造することが1948年に計画され、実物大モックアップが作成されたが、車両製造着手前に乗客数が減少に転じ、1952年に計画は中止された。元遊休車両の信頼性問題は解決されずに残ったため、1954年に再び新型車両をピカデリー線に投入し、同線で戦前、戦中を通じて運用されていた信頼性に大きな問題がない旧型車両を他線に転用する計画が立案された。新型車両は1938形電車を基本としつつ、アルミ車体、ゴムマウント台車、車側灯、室内蛍光灯など各種新機軸を採用していたため、運用試験、乗務員、車両検査員の習熟を目的として1956形7両編成3本が1本ずつ3社に発注された。
1956形は4両+3両の7両3編成がそれぞれメトロキャメル、バーミンガム、グロースターに発注され、1957年夏に入線した。各メーカーの車両は共通設計で、併結することもできたが、細部の仕上げに微妙な差があった。当初は量産車登場まで各線で試験運用することが計画されていたが、ピカデリー線のみで運用された。当時のピカデリー線では列車を途中駅で分割する運用が行われていたため、3両編成が単独走行する際の信頼性確保のため中間付随車にコンプレッサーが2台搭載されていた。量産車である1959形電車登場後は量産車に混じって運用され、ノーザン線への転属後、1996年に廃車された。
1956形電車の運用実績が好調なことを受け、量産車である1959形電車4両+3両76編成がメトロキャメルに発注された。細部に変更はあるものの、基本仕様は1956形電車と同一である。1938形15編成、1956形3編成と併せた94編成でピカデリー線の全旧型車を置き換える計画だったが、ロンドン東部地域の鉄道路線電化によりセントラル線の乗客急増が予想されたため、最後の57編成は中間電動車1両を追加した4両+4両の8両編成でセントラル線用に投入された。セントラル線用の57編成は1962年以降1962形電車に置き換えられ、各編成中7両は予定されていた通り1964年までにピカデリー線に転属し、編成からはずされた中間電動車は1962形に組み込まれた。ピカデリー線のヒースロー空港への延伸に伴い全車両を新製される1973形電車に置き換えることとなり、1956形と1959形は1975年から1979年にかけて全車がノーザン線に移動、同線の1972形電車2次車全車をベーカールー線、ジュビリー線に転属させ、ノーザン線の1938形電車を廃車した。1985年から1989年にかけ、輸送需要の変化に応じて数編成がベーカールー線で運用された。1998年6月12日から1995形電車への置き換えが始まり、2000年1月27日に最後の編成が営業運転から外れ、全車廃車された。
セントラル線の輸送改善には新型車の投入が計画され、試作車として1960形電車3編成が製造、試験が行われていたが、輸送力を急激に増加させる必要から1960年から1962年にかけて当時製造中の1959形電車を暫定的に投入し、次いでセントラル線用に製造された1959形電車と同仕様の1962形電車4両+4両84編成と4両編成1本を投入する計画に改められた。1962形は当初電動車をバーミンガムで、付随車をイギリス国鉄ダービー工場で製造する予定だったが、バーミンガムの製造能力が不足したことから、電動車は全車メトロキャメルで製造された。当初予定されていた車両に続けて、1960形電車置換用に4両+4両3編成と、ピカデリー線アルドウィッチ支線用に3両編成1本が製造された。終始セントラル線で運用されたが、1993年4月から1992形電車への置き換えが始まり、6編成が1956形の置換用などとしてノーザン線に転属、ごく一部が事業用として残された他は1996年までに全車が運用から外れ、廃車された。
本文中の車両形式略号などはロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法を参照のこと。
中央部2か所が両開き、車端部2か所が片開きの片側4扉、ドア間窓4枚で、先頭車はドア1か所分を運転室としているため3扉である。アルミ車体をロンドン地下鉄の小断面車両(チューブ)として初めて採用し、特殊な事例を除き、無塗装で使用された。1956形は正面右側に5灯のマーカーライトがあることが1959形、1962形との外観上の相違点である。1959形は尾灯がヘッドライトの右側、1962形は左側にあることで識別できる。ロンドン地下鉄で初めて正面貫通路上に行先方向幕を備えた。1956形は当初屋根も無塗装だったが、のちに量産車同様グレーに塗装されている。
車体中央部に左右各2組のボックスシートを備え、それ以外はロングシートである。壁面は青緑色、天井は白に塗装され、室内灯は蛍光灯を初めて採用したが、照度確保のため車両中央に2列並行に配置された。
ピカデリー線、ノーザン線用は4両+3両、セントラル線用は4両+4両で運用された。4両編成はDM(制御電動車)+T(付随車)+NDM(中間電動車)+DM(制御電動車)で、3両編成はNDMを抜いた形で構成される。ADMは北向制御電動車、DDMは南向制御電動車を表し、ADMの番号でユニットを代表することがある。1970年から1971年にかけて一部付随車に給電軌道の霜を溶かすための防氷装置が追加され、車両番号にDe-Icingを意味するDが追記された。1956形には当初40000番台の車両番号が付番されていたが、1959形登場後に1959形と連番になるよう改番された。4両+3両、4両+4両の各編成の組み合わせは一定ではなく、適宜組み合わせを変えて運用されていた。
4両ユニットと3両ユニットは1012-2012-9013-1013は4両、1014-2014-1015は3両、の様に交互に付番されている。
最後の1編成が3両編成であるため、中間電動車は1両少なくなっている。
ロンドン地下鉄の電気運転100周年を記念して、1028のユニットと1043のユニットが1990年に1923年制定の赤い車体、茶色のドア、窓周りクリーム色の塗り分けに外装が、セルリアンブルーに内装が塗装された。
1990年代以降にロンドン地下鉄全車両に施される内装更新の試作改造が1028と1043のユニットに1993年に施工され、1992形電車などと同様の白い車体に赤いドア、車体裾部青のロンドン地下鉄標準塗装とされた。
米子市立五千石小学校
米子市立五千石小学校(旧)
米子市立五千石小学校(よなごしりつ ごせんごくしょうがっこう)は、鳥取県米子市諏訪にある公立小学校。
旧五千石小学校(統合前)
1873年(明治6年)3月 - 八幡学校設立。
1888年(明治21年)5月 - 諏訪尋常小学校と改称。
1893年(明治26年)5月 - 小野分教場を設立。
1905年(明治38年)9月 - 高等科を設置し諏訪尋常高等小学校と改称。
1916年(大正5年)3月 - 幡郷村(現伯耆町)に幡郷尋常小学校を分離開校、小野分教場を幡郷小の分校とする。
1941年(昭和4年)9月 - 諏訪から八幡808番地へ新築移転。
1941年(昭和16年)4月 - 国民学校令により、五千石国民学校と改称。
1947年(昭和22年)4月 - 学制改革により、五千石村立五千石小学校と改称。
1953年(昭和28年)10月1日 - 五千石村が米子市に編入され、米子市立五千石小学校と改称。
1966年(昭和41年)3月31日 - 統合により閉校。
1966年(昭和41年)4月1日 - 尚徳小学校と統合し日新小学校開校。
新五千石小学校(分離後)
1981年(昭和56年)4月 - 日新小学校から分離し新しく開校する。
諏訪、福市(一部尚徳小へ校区外許可)、八幡
D301SA
D301SAは、三洋電機(現 京セラ SANYOブランド)製のDDIセルラー(現 au)の第二世代携帯電話(PDC)端末である。
EZweb(回線交換方式)に対応した初のDIGTALセルラーホンである。
ショートメッセージサービスの「たのしメール」に対応し、たのしメール対応DIGTALセルラーホンおよびPHS(Pメール)との間でメールの送受信が可能であった。EZwebを利用してEメールの送受信も可能。
最大500件登録可能なアドレス帳の時短検索機能を搭載。
画面上では様々なキャラクターが登場し、様々なお知らせをしてくれる。
また、隠しキャラ要素を搭載し登場キャラクターのコレクションする事が可能であった。キャラクターはD301SA同士で送受信が可能。
また、利用頻度の高いF機能をランキング表示するという「お好みF機能」を搭載していた。
同時期に日本移動通信(IDO)より同一デザインの姉妹機532Gが発売されている。
1999年7月15日 テレコムエンジニアリングセンター(TELEC)による技術基準適合証明(技術基準適合証明番号WAB0013152~0013171)
1999年8月27日 電気通信端末機器審査協会による技術基準適合認定の設計認証(設計認証番号A99-0631JP)
1999年9月3日  TELECによる技術基準適合証明の工事設計認証(工事設計認証番号WAB0004)
1999年10月下旬 発売
2003年3月31日 PDCサービス終了により使用はこの日限りとなる。
ライブハウス・R-1
2016年1月21日 (木) 23:43 (UTC)
ライブハウス・R-1( -アール・ワン)は、NHKラジオ第1放送で2010年から特集番組として放送されている若者向けの音楽ライブ番組である。
題名は「ラジオ第1放送」の略称から付いたものである。
NHKラジオセンターの公開スタジオを、ライブハウス風にアレンジして、特に若者に人気があるJ-POPの歌手を中心にした音楽家の熱気のある音楽とトークのライブを存分に楽しむ。コンセプトは「快汗(かいかん)噴出系音楽ライブ」。
2010年・2011年に夏休み特番として放送し、第4弾は初めて祝日の特番として放送されることが決まった。
京本有加(ナビゲーターという肩書きで番組のアシスタントを務める)
特記無しはいずれも水曜 20:05ごろから21:30(途中ニュース中断あり)。
11月23日(勤労感謝の日の祝日特番)
4月29日(昭和の日の祝日特番 19:20-20:55)
8月21日(21:55まで拡大放送)
8月20日(21:55まで拡大放送)
米子市立淀江小学校
米子市立淀江小学校(よなごしりつ よどえしょうがっこう)は、鳥取県米子市淀江町西原にある公立小学校。
1873年(明治6年) - 淀江、宇田川、大和地区にそれぞれ小学校を設置。
1969年(昭和44年)4月1日 - 宇田川小学校、大和小学校を統合し、淀江第二小学校となる。
1969年(昭和44年)5月1日 - 淀江第二小学校、淀江第一小学校を統合し、淀江町立淀江小学校となる。
2005年(平成17年)3月31日 - 淀江町が米子市(第1次)と新設合併して米子市(第2次)となり、米子市立淀江小学校と改称。
米子市淀江町全域(旧西伯郡淀江町)
米子市立淀江中学校 - 小中同一校区
テレビ番組『ラッテの時間』(BSSテレビ)毎週月曜19:55 - 20:00放映中(鳥取・島根地区) - 校内でロケが行われ、ラッテフレンズによるラッテちゃんダンスが披露されている。
こち亀2011 両さんソングブック
こち亀2011 両さんソングブック
『こち亀2011 両さんソングブック』(こちかめにせんじゅういち りょうさんソングブック)は、両さん(香取慎吾)のミニ・アルバム。2011年8月3日にビクターエンタテインメントから発売された。
2011年公開の『こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE 〜勝どき橋を封鎖せよ!〜』主題歌を含む、劇中使用曲を収録したミニ・アルバムである。ソングブックのタイトルの通りサウンドトラックも兼ねており、香取以外のインスト楽曲も収録されている。SMAPのメンバーがソロでアルバムを発売するのは初である。本作について香取は「この時代に歌えるという幸せを今改めてかみしめています。」と語っている。
本作のプロモーションとしてテレビ出演した際歌われたのは、概ね「三百六十五歩のマーチ」であり、これは同年7月16日に放送されたTBSの特別番組『音楽の日』にて初披露された。なお、この出演は事前に発表の出演予定アーティストには含まれておらず(SMAPとしては発表されていた)、両さんはシークレット・ゲスト扱いであった。CDには、振り付け解説書が封入されている。初回のみ「勝どき箸」プレゼント応募券が封入されていた(締切は同年8月31日当日消印有効)。
スペシャルウェブサイトでは、「三百六十五歩のマーチ」にちなんで8月3日0時から365時間限定で、両さんオリジナル壁紙がプレゼントされた。本作の2週間後である8月17日には、香取の所属するSMAPのベスト・アルバム『SMAP AID』が発売された。
三百六十五歩のマーチ [2:56]
作詞:星野哲郎、作曲:米山正夫、編曲:菅野祐悟
香取慎吾主演映画『こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE 〜勝どき橋を封鎖せよ!〜』主題歌
両さん人情のテーマ from こち亀 THE MOVIE [2:34]
作曲・編曲:菅野祐悟
こちら葛飾区亀有公園前派出所 [3:13]
作詞・作曲・編曲:小西康陽
香取慎吾主演 TBS系ドラマ「テレビドラマ版」主題歌
両さん愛のテーマ from こち亀 THE MOVIE [4:22]
作曲・編曲:菅野祐悟
涙くんさよなら(with トンチンカン)[2:41]
作詞・作曲:浜口庫之助、編曲:菅野祐悟
三百六十五歩のマーチ (カラオケ)
ライブ帝国 RCサクセション early 80's
ライブ帝国 RCサクセション early 80's
『ライブ帝国 RCサクセション early 80's』は、2003年に発表されたRCサクセションのライブ・ビデオ。
TVKテレビの音楽番組「ファイティング80's」で放送されたライヴを収録した映像作品。ボーナストラックで1973年「ヤング・インパルス」放送分が2曲収録されている。
音声はオリジナル・ステレオと、ステレオを元に5.1chサラウンド化されたものが収録されている。
1980年3月20日 日本電子工学院ホール収録
よォーこそ
(作詞・作曲 - 忌野清志郎)
スローバラード
(作詞・作曲 - 忌野清志郎・みかん)
雨あがりの夜空に
(作詞・作曲 - 忌野清志郎・仲井戸麗市)
1980年10月20日 日本電子工学院ホール収録
トランジスタ・ラジオ
(作詞・作曲 - 忌野清志郎・G1,238,471)
Sweet Soul Music
(作詞・作曲 - 忌野清志郎)
1981年12月10日 横浜文化体育館収録
ダーリン・ミシン
(作詞・作曲 - 忌野清志郎)
キモちE
(作詞・作曲 - 忌野清志郎)
僕の情婦
(作詞 - 忌野清志郎、作曲 - 肝沢幅一)
大きな春子ちゃん
(作詞 - 忌野清志郎、作曲 - 肝沢幅一)
LOVERS〜Tiara Collaborations Album〜
LOVERS 〜Tiara Collaborations Album〜
『LOVERS〜Tiara Collaborations Album〜』(ラヴァーズ ティアラコラボレーションズアルバム)は、日本の歌手・Tiaraのコラボレーション・アルバム。2011年9月7日に発売された。
デビューから2年間のコラボレーション曲と、新曲、客演曲を収録した自身初のコンセプトアルバム。
== 参加アーティスト==
もう誰にもとられたくない feat.So'Fly
ありがとう。愛してた人 feat. Spontania
やさしい気持ち〜言えないまま〜 feat. KEN THE 390
Sweet Love with 光永亮太
Re:逢いたい feat. Tiara / エイジア エンジニア
いとしすぎて duet with Tiara / KG
Slow Down feat. Tiara / SEAMO
君がいた冬 with Tiara / K.J
ハッピー・ナウ
ハッピー・ナウ Happy Now
「ハッピー・ナウ」("Happy Now")はイギリスのポップ・グループ、テイク・ザットのシングルである。イギリスのチャリティ団体コミック・リリーフが行うチャリティ番組のプロモーションのためシングルカットされた。リード・ボーカルはゲイリー・バーロウとロビー・ウィリアムズ。2010年11月15日に発売されたアルバム『プログレス』の6曲目として、2011年3月18日よりイギリスでデジタル・ダウンロード版が、6月18日にヨーロッパでプロモーション・シングルがそれぞれ発売された。
この曲が『プログレス』からの三枚目のシングルになることと、コミック・リリーフが奇数年に行うテレソン(長時間のチャリティ番組)『レッド・ノーズ・デー 2011』でテイク・ザットがパフォーマンスを行うことが明らかになった。パフォーマンスは2011年3月18日21時15分に行われ、同時にミュージック・ビデオが同日22時30分に同番組内で放送されることが発表された。
当初はイギリス国内かつデジタルダウンロードのみの販売だったが、後にヨーロッパでリミックスバージョンを含むCDシングルとして発売された。
ビデオは2011年2月にBBCのスタジオで撮影された。2011年3月18日にBBC2で短く編集されたものが公開された。
映像はフェイク・ザット(Fake That)という名のトリビュートバンドのオーディションをテイク・ザットのメンバーがし始めるところから始まる。若いグループや男女混合バンド、5人の老人たちなど多数のグループがオーディションに現れた後、「ドゥ・ホワット・ユー・ライク」のミュージック・ビデオの衣装で登場したアラン・カー、ジェームズ・コーデン、ジョン・ビショップ、デヴィッド・ウォリアムス、キャサリン・テイトの5人のコメディアンで構成されたグループが登場する。
あまりの出来の酷さにテイク・ザットのメンバーは5人をステージから降ろし詰問するが、5人はステージに戻り「ザ・フラッド」のミュージック・ビデオの再現を始めてしまう。またもやメンバーは5人を止めるが、5人はステージに戻り衣装を変えて「プレイ」、「ラヴ・エイント・ヒア・エニモア」、「バック・フォー・グッド」のミュージック・ビデオの再現を始める。
ダンスの真似や声色を変えるその演技にテイク・ザットのメンバーは根負けし、この5人をフェイク・ザットとすることに決める。ビデオの最後でテイク・ザットはステージに上がり、フェイク・ザットと一緒に歌う。
カラセデーロ
カラセデーロ(Carracedelo)は、スペイン、カスティーリャ・イ・レオン州、レオン県、エル・ビエルソ(El Bierzo)地域の自治体で、ガリシア語が話されている。
カラセデーロは6の小地区(Pedanía)に分けられる。
カラセデーロ
カラセード・デル・モナステリオ
ポサーダ・デル・ビエルソ
ビジャマルティン・デ・ラ・アバディーア
ビジャベルデ・デ・ラ・アバディーア
自治体首長はカスティーリャ・イ・レオン国民党(Partido Popular de Castilla y León、PPCyL)のラウル・バルカルセ・ディエス(Raúl Valcarce Díez)で、自治体評議員はカスティーリャ・イ・レオン国民党:6、カスティーリャ・イ・レオン社会党(Partido Socialista de Castilla y León、PSCyL):5となっている(2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順)。
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カラセデーロはポンフェラーダ司法管轄区に属す。
濱本浩
濱本 浩(はまもと ひろし、1891年(明治24年)4月20日 - 1959年(昭和34年)3月12日)は、日本の作家。
愛媛県松山市生まれ。高知市出身。同志社中学部中退。博文館の『中学世界』訪問記者、改造社編集部員。谷崎潤一郎の担当編集者として知遇を得、改造社を退社して作家活動に入り、1934年「十二階下の少年達」で注目される。1935-1937年の第1回から第7回までの直木賞候補(長谷川幸延と最多記録タイ)。1938年「浅草の灯」で新潮社文芸賞受賞。中間小説、時代小説で活躍した。
「年譜」大衆文学大系 23 講談社 1973
江蘇王子製紙
江蘇王子製紙有限公司(こうそおうじせいしゆうげんこうし)は、中華人民共和国江蘇省を拠点とする製紙会社である。日本の大手製紙会社である王子製紙株式会社が出資している。
王子グループの「印刷情報メディアカンパニー」に属する企業の一つである。王子製紙の「南通プロジェクト」の事業主体であり、2010年の時点で、江蘇省南通市に建設した製紙工場において年産40万トンの高級紙(主に塗工印刷紙)の生産ラインを稼動させている。
「南通プロジェクト」は2003年6月に発表されたもので、当初は2006年の操業開始を目指した。しかし手続きが難航して計画の修正を繰り返し、操業開始は2010年にずれ込んだ。事業主体である江蘇王子製紙の設立は2007年10月26日付で、2003年9月28日にあらかじめ設立されていた「王子製紙(南通)有限公司」を、同日付で増資により王子製紙と南通市経済技術開発区総公司との合弁会社へ組織変更して成立した。
製紙工場は2007年11月に起工式を実施。中国政府から認可を取得した年産70万トンのパルプ生産ライン1本と年産40万トンの高級紙生産ライン2本のうち、高級紙生産ライン1本の建設に着手。高級紙生産ラインは2010年末に稼動を開始し、続いて2013年稼動開始を目指してパルプの生産ライン建設に着手した。2本目の高級紙生産ラインは2015年の稼動を計画しており、最終的には年産120万トンの生産規模を目指すとしている。
発足時は王子製紙(3代目)が出資していたが、2012年10月に実施されたグループの純粋持株会社制への移行(3代目王子製紙は王子ホールディングスへ改称)の後は、王子製紙(4代目)の傘下に入っている。
イググ
イググ(Igugu)とはオーストラリア生産、南アフリカ共和国調教の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍に2011年の南アフリカ牝馬三冠(ハウテンフィリーズギニー(G2)、サウスアフリカンフィリーズクラシック(G1)、サウスアフリカンオークス(G2))、ウーラヴィントン2000、ダーバンジュライなど。
日本語での表記にはイグーグーとするメディアもある。
特記事項なき場合、本節の出典はRacing Post
2010年8月26日、ヴァール競馬場でのメイドンプレートでデビューし、1着。続くハンデキャップ競走も勝ち、3戦目のG3競走ジョバーグスプリングフィリーアンドメアチャレンジも勝って3連勝で重賞ウイナーとなる。続く2戦は連続で2着に終わったが、2011年初戦のG2競走ハウテンフィリーズギニーを制すると、G1競走サウスアフリカンフィリーズクラシック、G2競走サウスアフリカンオークスと3連勝し、南アフリカ牝馬三冠を達成した。その後もウーラヴィントン2000、シーズン締めくくりのダーバンジュライも制して2010/2011年シーズンを終えた。
翌シーズンも初戦のG2競走イピトンベチャレンジ、2012年に入って2戦目のJ&Bメトロポリタンステークスと連勝も休養に入って戦列を離れる。休養中はイギリスとモーリシャスで調整が行われていた。約1年後にメイダン競馬場でのバランシーンで戦列に復帰し、直線半ばまで逃げ粘ったものの粘りきれずサッジャーの3着に終わり、「大番狂わせ」とブラッド・ホース誌に報道された。続くジェベルハッタは3番手を進む競馬をするも伸びずサッジャーの6着、ドバイデューティフリーも三度サッジャーの前に屈して5着に終わった。その後はサッジャーとともにクイーンエリザベス2世カップに出走もミリタリーアタックの8着。2013年秋にはイギリスを転戦し、イギリス初戦のリステッド競走ローズマリーステークスでは2着に入ったものの、続くブリティッシュ・チャンピオンズ・フィリーズ&メアズステークスは8頭立ての8着。これが最後の競馬となった。
以下の内容は、Racing Postの情報および記載法に基づく。
引退後は繁殖牝馬となった。
イググ(Igugu)
近親にザルカヴァ(フランス牝馬三冠、凱旋門賞)、ザインタ(ディアヌ賞)
ベルランガ・デル・ビエルソ
Berlanga del Bierzo
ベルランガ・デル・ビエルソ(Berlanga del Bierzo)は、スペイン、カスティーリャ・イ・レオン州、レオン県、エル・ビエルソ(El Bierzo)地域の自治体。
自治体首長はカスティーリャ・イ・レオン社会党(Partido Socialista de Castilla y León、PSCyL)のセサル・アルバレス・ロドリゲス(César Álvarez Rodríguez)で、自治体評議員は、カスティーリャ・イ・レオン社会党:5、カスティーリャ・イ・レオン国民党(Partido Popular de Castilla y León、PPCyL):1、MASS:1となっている(2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順)。
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ベルランガ・デル・ビエルソはポンフェラーダ司法管轄区に属す。
スリーピング ビューティー/禁断の悦び
スリーピング ビューティー /禁断の悦び
『スリーピング ビューティー/禁断の悦び』(Sleeping Beauty)は、ジュリア・リー監督・脚本による2011年のエロティック・ドラマ映画である。リーの監督デビュー作品である。主演はエミリー・ブラウニングである。川端康成の中編『眠れる美女』が原作である。
その他の日本語吹き替え:嶋村侑/遠藤純平/中博史/川原慶久/長谷川俊介/玉野井直樹/石田嘉代
「Sleeping Beauty」のスクリプトはハリウッドで注目されながらも未製作となっている脚本として2008年のブラックリストに挙がっていた。2009年9月、本プロジェクトはスクリーン・オーストラリアから資金提供を受けることが決定した。2010年2月、エミリー・ブラウニングが主演することが発表された。元々ルーシー役にはミア・ワシコウスカがキャスティングされていた。