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コルネリウス (ローマ教皇)
コルネリウス(Cornelius, ? - 253年6月25日)は、ローマ教皇(在位:251年3月6日/13日 - 253年6月25日)。
前教皇ファビアヌスの死から14か月の空白を経て、コルネリウスは251年3月に教皇に選出された。この時期はデキウス帝の激しかった迫害が小休止している時期であった。コルネリウスの選出に対して激しく反対したのはノウァティアヌスとその一派であった。その理由は大罪のゆるしについて、コルネリウスらは司教であれば、殺人、姦通、背教といった大罪もゆるすことができると考えたが、ノウァティアヌスは人間にはその罪をゆるすことができず、最後の審判でのみ裁かれると考えたのだった。神学者キュプリアヌスの支援によって、なんとかコルネリウスは教皇職につくことができ、ノバティアヌス派はローマを追われたが、自らの正当性を主張しつづけた。
2年間の教皇職在位の後、トレボニアヌス帝の迫害によってチェントゥリチェッレに追放され、そこで死去した。カトリック教会の聖人であるコルネリウスの記念日は、キュプリアヌスと同じ9月16日であるが、それは彼の殉教の日ではない。
ウジュン・クロン国立公園
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ウジュン・クロン国立公園(ウジュン・クロンこくりつこうえん)はインドネシアにある国立公園の一つ。1991年、クラカタウ諸島自然保護区とともにユネスコの世界遺産(自然遺産)に登録された。
ウジュン・クロン国立公園はインドネシア初の国立公園である。気候としては、低地熱帯雨林帯に属し、熱帯性植物が生い茂っている。 公園内には100台近いカメラが設置されている。
また、開発の進むジャワ島において貴重な生物の棲息地帯でもある。絶滅が危惧されているジャワサイやバンテン(野生牛)、カニクイザル、インドクジャクなどの生息地である。
しかし、ウジュン・クロン国立公園は活火山であるクラカタウ山の危険区域に位置するため、インドネシア政府は同公園からジャワサイを移動させるため、ジャワ島とスマトラ島の他の地域の調査を進めている。
チャールズ・ブレア
チャールズ・ブレア(Charles Blair, 1909年7月19日 - 1978年9月2日)はアメリカ合衆国のパイロットである。
1931年海軍で操縦訓練をうけた。1933年からユナイテッド航空のパイロットになり、1940年から新しく造られたAmerican Export Airlines(その後 American Overseas Airlinesになり、さらにパンアメリカン航空に吸収された。)のチーフ・パイロットになり、シコルスキーVS-44飛行艇をつかった大西洋横断定期航空便を運行した。
戦争中はNATS (Naval Air Transport) で輸送業務に従事するかたわらグラマンのテストパイロットをつとめた。
戦後も、ロッキード・コンステレーションや、ボーイング・ストラトクルーザーによる定期航空便のパイロットを続けた。1950年にAmerican Overseas Airlinesがパンナムに吸収されると、パンアメリカン航空のパイロットになった。
1951年1月31日 P-51改造機(エクスキャリバーIII)をつかって、ニューヨーク-ロンドン間約5600kmを、高度10,000m以上でとぶことによって、ジェット気流を利用し7時間48分、平均700km/h以上の速度で飛行した。これはレシプロ・エンジン機での記録である。同じ年の5月29日、ノルウェーからアラスカまで、初の北極圏単独飛行を行った。北極点を通過する時、息子のサンタクロースあての手紙を投下した。この年ハーモン・トロフィーを受賞した。
パンアメリカン航空のパイロットのかたわら、1952年に海軍の予備役から、空軍の技術開発の仕事を行うようになった。
1968年女優のモーリン・オハラと結婚した。
1969年にパンアメリカン航空を退職した。
1978年9月2日、搭乗していたグラマン・グースが英領バージン諸島セント・トーマス島沖合で墜落。同乗者7人は救助されたが、死亡した4人にブレアが含まれていた。
AFCアジアカップ1956
AFCアジアカップ1956は、第1回目のAFCアジアカップであり、アジア各国の代表チームによって争われるサッカーの大会である。アジアカップは、アジアサッカー連盟主催の大会で、4年毎開催される。サッカーアジアカップの本大会は、1956年9月1日から同年9月15日にかけて行われ、韓国が優勝を決めた。
HKGf1910(開催国のため予選免除)
ISRf(予選1組1位)
KORf(予選2組1位)
VSOf(予選3組1位)
AFG1930fとPAKfが棄権のため、ISRfが本大会進出。
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2試合合計12-5でマレーシアが最終予選進出
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2試合合計6-3で南ベトナムが本大会進出
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2試合合計5-0で韓国が最終予選進出
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2試合合計4-1で韓国が本大会進出
時刻はすべて香港時間 (UTC+8)
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日曜らくだ倶楽部
日曜らくだ倶楽部(にちようらくだくらぶ)は、1996年10月から1998年3月まで放送されていた青森放送のラジオ番組である。
「どーんと日曜大行進」(オープニングテーマにはT-SQUAREの「Dandelionhill」が使用されていた。)が1992年9月に終了してから本番組開始までの4年間、RABでは日曜日のラジオワイド番組はなく、箱番組が中心となっていた。
放送時間は1996年10月から1997年3月までは日曜日12:00開始、1997年4月から1998年3月にかけては日曜11:00-14:05で放送されていた。
スタートして半年間は米澤章子アナウンサーがパーソナリティを勤めた。1997年4月にピアニスト岡田照幸と当時2年目だった荒井英子アナウンサーのコンビに変更。しかし荒井は1ヶ月程担当した後早々に退社し降板したため、岡田照幸単独となる。またコメンテーターとして詩人のアーサー・ビナードも月一で担当している。
内容はゲストのトークが中心で、合間に音楽をかけていたときもあった。
1998年3月に終了。以降、2000年4月に「良平のラジオにおいでよ!!」が開始するまで日曜日午後のワイド番組は一旦中断される事となる。
西鉄久留米駅
西鉄久留米駅(にしてつくるめえき)は、福岡県久留米市東町にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT27。全列車停車駅である。
中核市である久留米市の中心駅。九州旅客鉄道(JR九州)にも久留米駅があるが、当駅から2km以上離れている。地元ではバスセンターやエマックス・クルメを含む、駅と商業施設全体を指して単に「西鉄」と呼ばれることが多く、JR久留米駅と区別する際にもこの呼び方が使われる。
1924年(大正13年)4月12日:九州鐡道 (2代)の終着駅として開業。
1939年(昭和14年)7月1日:九鉄久留米駅に改称届出。
1942年(昭和17年)9月22日:西日本鉄道発足により、西鉄久留米駅に改称。
1969年(昭和44年)3月1日:高架化。
1987年(昭和62年)10月1日:自動改札機導入。
1993年(平成5年)12月16日:2階コンコースからホームへのエスカレーター設置。
1997年(平成9年)5月24日:ステーションパル(案内係)配置。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2015年(平成27年)2月:液晶式列車案内装置の使用開始、案内放送システム更新。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2022年(令和4年)7月:耐震化工事のため、大牟田方面と福岡方面のホームにつながる下りエスカレーターを一本使用停止中。
島式ホーム2面4線を持つ高架駅。1階にバスターミナル、2階に改札口、3階にホームがある。1969年(昭和44年)3月に高架化された。
ごく少数だが、当駅折り返し列車が設定されている。また、津福までの急行列車は当駅より普通列車に切り替わる。
西鉄福岡(天神)方に渡り線が設定されている。
2021年度の1日平均乗降人員は25,213人であり、西鉄の駅の中で4番目に多い。乗降客数は減少傾向にあるものの、JR久留米駅の2倍以上の利用者がある。
当駅は長期に渡り、西鉄福岡(天神)駅に次いで第2位の利用者数であった。しかし、利用者数の減少と隣駅である花畑駅の特急停車駅昇格に伴う分散化、更に福岡市内の利用者が増えた為、2012年度から薬院駅に抜かれて第3位に降格。2013年度には大橋駅の乗降人員増加により順位が入れ替り、第4位に降格した。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
福岡 筑紫野 鳥栖駅のすぐ北側(久留米岩田屋本館横)には国道3号(路線に重複する国道325号を含む)、国道209号、国道322号が交差する東町交差点がある。西鉄久留米駅付近の天神大牟田線が高架構造になる前は、福岡行き国道3号と国道209号が交差点のすぐ脇に踏切が横切るという非常に危険な構造になっていた。現在も駅の東西を行き来する車両に加え、バスセンターへの右折車などで混雑している。
日中時は日田方面からの車両を中心に渋滞が生じることが多い。かつては福岡方面の国道3号も時間帯によって渋滞を引き起こしていたが、東櫛原交差点から東町交差点までの4車線改良工事が実施されたことで渋滞がある程度軽減されている。
エマックス・クルメ(駅ビル) - 中央改札から接続
地下駐輪場 - 有料
久留米ホテル エスプリ
ザ・セレクトン久留米
東口にはロータリーがあり、帰宅ラッシュ時は迎えの車(キスアンドライド)で混み合う。ペデストリアンデッキもあり、駅の2階に直結している。ほとんどの区域が駐輪禁止となっている。
石橋文化センター(徒歩約10分)
久留米競輪場シャトルバス、京阪神方面高速バスのりば
小規模多機能型介護施設ドゥ・ファミーユひかり24
西鉄久留米バスセンター駅1階には8バースを備える西鉄久留米バスセンターが設置され、福岡空港行きの高速バスの他、久留米市内及び近隣の八女市、筑後市などへ行く一般路線バスが発着する。飲食店などのテナントも多数入居している。
■天神大牟田線
■特急
西鉄二日市駅(T13) - 西鉄久留米駅(T27) - 花畑駅(T28)
■急行
宮の陣駅(T25) - 西鉄久留米駅(T27) - 花畑駅(T28)
■普通
櫛原駅(T26) - 西鉄久留米駅(T27) - 花畑駅(T28)
なお、当駅以南に於いては特急・急行は例外なく同一停車パターンとなっている。
山添村
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山添村(やまぞえむら)は、奈良県北東部、三重県との県境に位置する村。
奈良県の北東部、三重県との県境に位置する高原の村である。
夏は冷涼、冬は厳寒。自然情緒豊かな県指定の名勝神野山は
四季折々に美しい姿を見せる。北東部を名張川が流れる。
名阪国道が通り、路線バスで天理市や三重県伊賀市(旧・上野市)と結ばれる。
山辺郡と添上郡の頭字を寄せて「山添」とし、「山間の村として、山に添うて成長する村、山をよりどころとして発展する村」、「古代から霊峰神野山を信仰の対象として生活を営んでいた同族集団が、近世以降の長い分離体制のときを経て、今再びこの山を中心に寄り添い繁栄する村」という将来を祝福して命名された。
1956年(昭和31年)9月30日 - 添上郡東山村・山辺郡波多野村・豊原村が合併して発足。
村長:野村栄作
村議会:議員定数10名
2003年8月、添上郡月ヶ瀬村・山辺郡都祁村とともに奈良市に合併することを問う住民投票が行われた結果、反対が多数を占め単独村政を継続することとなったが、のちに翻意。3市村に合併協議を申し入れたものの、いずれの市村も議会付議せず、4市村での合併は不成立となった。
なお、衆議院議員選挙の選挙区は「奈良県第2区」、奈良県議会議員選挙の選挙区は「山辺郡・奈良市選挙区」(定数:11)となっている。
奈良県農業協同組合(JAならけん)
豊原支店(三ケ谷) - JAバンクATM設置
東山出張所(桐山)
波多野支店(春日) - JAバンクATM設置
山添村営農経済センター(大西)
(2012年12月現在)
東山郵便局(峰寺) - 集配局。
波多野郵便局(中之庄) - 集配局。
豊原郵便局(三ケ谷)
各郵便局にはゆうちょ銀行のATMが設置されており、波多野郵便局ではホリデーサービスを実施。
※山添村内の郵便番号は西部区域が「630-22xx」(東山局の集配担当)、東部区域(および奈良市(旧添上郡月ヶ瀬村域))が「630-23xx」(波多野局の集配担当)である。
2007年10月1日現在 : 4,424人
人口増加率(2002年→2007年) : -8.1%
村内を鉄道路線は走っていない。
付近の主な鉄道駅
近鉄奈良駅 車で40分
近鉄榛原駅 車で30分
近鉄名張駅 車で30分
近鉄伊賀神戸駅 車で25分
伊賀鉄道上野市駅(忍者市駅) 車で20分
JR伊賀上野駅 車で25分
名阪国道(国道25号)
国道25号(旧道。通称「非名阪」)
奈良県道25号月瀬針線(笠置街道)
124系統:JR奈良駅 - 近鉄奈良駅(いずれも奈良市) - 北野(JR奈良駅方面:4本/日、北野方面:6本/日、所要65分程度)
38系統:針インター(奈良市) - 国道山添(平日3往復、針インターで天理駅・榛原駅方面へ乗り換え可)
高速バスやまと号:大和高原山添(山添IC) - 東京・新宿(夜行、関東バスと共同)
高速バスやまと号:大和高原山添(山添IC) - 横浜駅・京成上野駅・東京スカイツリー・TDR・西船橋駅・津田沼駅・京成津田沼駅(夜行、京成バスと共同)
高速バス名古屋 - 奈良線:大和高原山添(山添IC) - 名鉄バスセンター(名古屋駅)(昼行、名鉄バスと共同)
60系統:上野市駅(伊賀市) - 国道山添(平日5往復、土休日4往復)
伊賀大阪高速バス:新大阪駅 - 大阪(梅田) - 国道山添(土休日のみ運行かつ大阪方面のみ利用可能)
山添村コミュニティバス(平日のみ運行)
東豊地域コミュニティバス(東豊どりーむ号):名張駅(名張市) - 大西地区および毛原地区
山添水間コミュニティバス:国道山添 - 北野 - 下水間(奈良市、下水間でJR奈良駅方面の奈良交通バスと接続。1往復のみ)
神野山・神野山自然公園
鍋倉渓、県指定天然記念物で全長680mに巨石が広がり湧水がある。
布目湖 - 布目ダム
毛原廃寺(国史跡)
山添村歴史民俗資料館 (旧春日小学校講堂、県有形文化財)
ハドレー循環
ハドレー循環(ハドレーじゅんかん、Hadley circulation, Hadley cell)とは、赤道付近で上昇した空気が南北に分かれ、緯度30度付近で下降し低空を赤道付近に戻る循環のこと。。
1735年にジョージ・ハドレー(George Hadley)は偏西風と貿易風の原因として、赤道付近で暖められた空気は密度が低くなって上昇し、上空を両極に向かって移動し、冷却され密度が高くなって下降し、地表付近を通って赤道に戻るという循環を提案した。地球自転による地表の移動速度の影響により、赤道から極へ向かう空気は地表から見ると西風(偏西風)となり、極から赤道へ向かう空気は東風(貿易風)となる。
実際の空気の流れを観測してみると赤道付近で空気は確かに上昇しているが、この空気は緯度30度付近で下降してしまう。ただしその循環の機構はハドレーの提案したものと合致している。現在では赤道周辺を起点とし低緯度地域を廻る循環のみがハドレー循環と呼ばれている。
ハドレー循環では、
・上空では、低緯度→中緯度方向に地球自転速度を加味した向きに流れる。
・地表近くでは上空とは逆(中緯度→低緯度、地球自転に抗う向きに偏る)に流れる。貿易風と呼ばれ北半球では概ね北東の風、南半球では概ね南東の風である。
・赤道付近には常に強い上昇気流が存在し、これは地表近くでみると低圧部(低気圧)であり雨が多い。
・緯度30度付近で下降する。これは亜熱帯高圧帯と呼ばれ、熱帯を取り巻く低~中緯度地域の乾燥気候の主要原因となる。
ハドレー循環と同様の機構により、やや弱いながらも緯度60度付近で上昇して極周辺で下降する循環が存在する。これを極循環という。
櫛原駅
櫛原駅(くしわらえき)は、福岡県久留米市東櫛原町にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT26。
1924年(大正13年)4月12日:九州鉄道の駅として開業
1950年(昭和25年):駅舎改築
2007年(平成19年):バリアフリー対応のトイレ設置
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始
2009年(平成21年)6月23日:nimoca対応の自動改札機設置
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2022年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。無人化。
小ぶりな駅舎に、相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームが上下とも3両分ほどしかなく、4両以上の停車列車は一部車両のみドア開閉を行う。
西鉄久留米駅以北の駅の有人駅では唯一自動券売機がなく、乗車券は窓口で発売する。
2021年度の1日平均乗降人員は901人である。西鉄久留米駅とは駅間距離が900mと徒歩圏内に位置していることや、普通列車しか停まらないためか、利用者は少ない。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
駅周辺は住宅街で、車の通りはそれなりにある。また、久留米方面からの高架下の道を南側にまっすぐ歩くと10分前後で西鉄久留米駅に行ける。
櫛原天満宮 - 久留米の天神様・菅原道真を祀る。
久留米城址(有馬記念館)
かつては駅のすぐ南側で、三井電気軌道と平面交差していた。
駅名の読みは「くしわら」だが、駅周辺の地名の読みは「くしはら」である。そのためか、地図によっては駅名の表記が「くしはら」になっているものがある。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
宮の陣駅(T25) - 櫛原駅(T26) - 西鉄久留米駅(T27)
1時です 日曜の1
2016年8月31日 (水) 14:36 (UTC)
『1時です 日曜の1』(いちじです にちようのいち)は、青森放送ラジオが月に1回のペースで放送していたバラエティ番組である。
番組終了時の放送時間は毎月第1日曜 13:00 - 14:00 (日本標準時)。当初は毎月第1日曜 16:00 - 17:00 に放送されていたため、その当時は『4時です 日曜の1 〜ジョイフルシティみなみ東バイパスからこんにちは〜』というタイトルだった。
青森県青森市にあったショッピングセンター・ジョイフルシティみなみ東バイパス店(現在はユニバース ラ・セラ青森東バイパスショッピングセンター)から放送していた。
かつては、青森県十和田市にジョイフルシティ十和田亀屋(現在は閉鎖)があり、そこでも青森と同じ日に同じゲストを呼んでの公開生放送『日曜の1 〜ジョイフル十和田からこんにちは〜』が行われていたので、十和田では12時台に、青森では16時台に生放送していた時期もあった。
どちらの放送も、両店舗で毎月第1日曜日に実施していた『日曜の1』の企画として実施していたものである。
番組は毎回著名な歌のゲストを1組招き、そのゲストにまつわるクイズを出題していた。
にしきのあきら(現・錦野旦)が出演したときは当時バラエティ番組でブレイクした頃だったので、大変な盛り上がりだった。
2000年、ジョイフルシティみなみが西地区にもう1店舗出来ると(現在のガーラタウンマエダ西バイパス店)、そこからの放送も実施され、同じ日曜日に放送されている『良平のラジオにおいでよ!!』にゲスト出演することもあった。
2001年、堀内孝雄がゲストに来たのを最後に、リニューアルするという名目で終了した。
しかしその後、ジョイフルシティみなみの親会社亀屋みなみチェーンが破綻・解散したため、店舗も閉鎖されて(現在は別会社がそれぞれ運営)復活は幻に終わっている。以降、2007年夏のパサージュ広場開設まで、RABラジオのレギュラー番組での公開放送(『あおもりTODAY』などを除く)はなかった。
初期 大竹辰也、川村美緒子
中期 大竹辰也、田村啓美
後期 夏目浩光、小林あずさ
にしきのあきら(現・錦野旦)
おぼん・こぼん(唯一のお笑いゲスト)
新田次郎文学賞
新田次郎文学賞(にったじろうぶんがくしょう)は、公益財団法人新田次郎記念会が主催する文学賞である。前年に初めて刊行された作品で、形式の如何を問わず、歴史、現代にわたり、ノンフィクション文学、または自然界に材を取ったものを対象とし、年1回『小説新潮』(新潮社)にて発表されている。受賞は選考委員の合議によって決定され、受賞者には正賞としてバロメーター(気圧計)、副賞として100万円(2012年現在)が授与される。
第1回 - 第7回 : 井上靖、戸川幸夫、水上勉、吉村昭、尾崎秀樹、山本健吉、城山三郎
第8回 - 第10回 : 伊藤桂一、尾崎、戸川、水上、長部日出雄
第11回 - 第14回 : 阿刀田高、伊藤、尾崎、戸川、長部
第15回 - 第18回 : 阿刀田、伊藤、岩橋邦枝、尾崎、長部
第19回 : 阿刀田、伊藤、岩橋、長部
第20回 - 第33回 : 阿刀田、伊藤、岩橋、長部、宮城谷昌光
第34回 - 第37回 : 阿刀田、長部、西木正明、宮城谷、諸田玲子
第38回 - : 阿刀田、西木、宮城谷、諸田
阿賀町
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阿賀町(あがまち)は、新潟県下越地方の東蒲原郡にある町。2005年に津川町・鹿瀬町・三川村・上川村の4町村が新設合併し発足した。
町名の由来は地域を流れる阿賀野川から。江戸時代までは会津藩領であり、町域の大部分は1886年(明治19年)まで福島県に所属していた。
町の中央を阿賀野川とその支流の常浪川が流れ、その沿岸の段丘を中心に開けた山間地域。面積は952.88平方キロメートルで、新潟県面積の約6.8%を占めている。その広さは県内30市町村で村上市、上越市に次いで3番目である。
山:麒麟山、御神楽岳
河川:阿賀野川、常浪川
湖沼:鹿瀬ダム調整池、豊実貯水池、揚川貯水池
山形県西置賜郡小国町・飯豊町とは数メートルまで接近しているが接していない。間にある飯豊山の稜線の登山道が福島県喜多方市だからである。
町の中心である津川は会津と越後を結ぶ水陸の交通結節点として古くから栄え、江戸時代には「津川船道(ふなどう)」と呼ばれる水運業者が新潟湊との間の舟運ルートを統制していた。
明治期には古河市兵衛による草倉銅山の本格開発が始まり、鉱山ふもとの角神(つのがみ)には製錬所や河港が整備された。1883年(明治16年)には別子銅山に次ぐ国内第2位の産出量となったが枯渇が進み、1914年(大正3年)に閉山となった。昭和初期には鹿瀬ダムが完成し、豊富な電力資源と阿賀野川左岸でとれる石灰岩を利用して昭和電工(現・新潟昭和)鹿瀬工場が操業開始。鹿瀬は企業城下町の性質を持つ。
過去の豪雨災害時には河川氾濫が度々発生しており、平成23年7月新潟・福島豪雨や令和元年東日本台風(台風19号)でも浸水被害が出ている。
9月22日(1868年11月6日) - 会津戦争で会津藩が新政府軍に降伏し、領地を没収される。
10月1日(1868年11月14日) - 旧会津藩領に若松民政局を設置。現町域の大部分がその管轄となる。
5月4日(1869年6月13日) - 若松民政局を廃され、若松県が設置される。
1876年(明治9年)08月21日 - 第2次府県統合により福島県の管轄となる。現在の阿賀町の大部分もここに属した。
1879年(明治12年)01月27日 - 郡区町村編制法の福島県での施行により、福島県蒲原郡に行政区画としての東蒲原郡が発足。郡役所を津川町に設置。
1886年(明治19年)05月27日 - 東蒲原郡が新潟県の管轄となる。
2005年(平成17年)04月01日 - 東蒲原郡津川町・鹿瀬町・三川村・上川村が合併し発足。
初代:長谷川東二(2005年4月25日–2006年10月27日 任期途中で辞任)
二代目:神田敏郎(2006年12月3日–2018年12月2日 3期)
三代目:神田一秋(2018年12月3日– 2期目)
定数12人(任期:2025年4月30日まで)
旧津川町役場を阿賀町役場本庁とし、他1町2村の庁舎は支所となった。
近世や近代には前述の草倉銅山のほか、大谷金山(昭和初期に三川鉱山に改称)、持倉鉱山(1920年に事実上閉山。銅や亜鉛などを産出)など様々な鉱山があり、遺構が現在にも残る。
産業人口(平成17年国勢調査)
第1次 - 0869人
第2次 - 2232人
第3次 - 3558人
第四北越銀行 津川支店
大光銀行 津川支店
新潟県労働金庫 津川出張所
新潟かがやき農業協同組合 阿賀支店
新潟かがやき農業協同組合 三川支店
津川郵便局(集配局)
上川郵便局(集配局)
三川郵便局(集配局)
新潟県立阿賀黎明高等学校(2020年3月までは併設型中高一貫校であった。)
阿賀津川中学校(2008年4月、津川・鹿瀬・上川の三中学校を統合、津川中学校の校舎を引き継ぎ開校。)
2019年に津川・鹿瀬・日出谷・三郷小を統合
2019年に上条小・西川小が統合し開校
東日本旅客鉄道(JR東日本)
町内には新潟交通観光バス 津川営業所が置かれ、2019年夏時点では合計13の系統が運行されていたが、運転手不足のため2020年ごろを目途に全路線廃止となる可能性が一時報道された、2019年秋には一部路線が廃止されている(詳細は新潟交通観光バス#津川営業所管内を参照)。
なお、大半の路線バスと並行する形でスクールバスが運行されている。
阿賀町バス - 2016年10月、新潟交通観光バスの高速バス津川・上川線廃止に伴い運行開始。町内と新潟市の複数の医療機関を結ぶ。
観光列車「SLばんえつ物語」が三川駅および津川駅、日出谷駅に停車する。
とんぼ(雁木造)のまちなみ
持倉鉱山からみ煉瓦遺構:産業遺産
室谷洞窟(Muroya_Cave):国指定史跡
小瀬ヶ沢洞窟:国指定史跡
極楽寺の野中ザクラ:国の天然記念物
護徳寺:観音堂は国の重要文化財
平等寺:薬師堂は国の重要文化財
ユキツバキ - 当町の麒麟山で発見・命名された花で、広く自生している。
たきがしら湿原 - 廃村跡に造られた人工の湿原
角神湖畔青少年旅行村・赤崎山森林公園
町内には多くの温泉があり、民間のほか、町や第三セクターにより運営されている施設がある。このうち第三セクター「上川温泉」により運営されている施設が2019年9月時点では6施設あったが、新型コロナウイルス感染症流行の影響などを受け、同団体は2020年5月末をもってすべての指定管理から撤退。このうち2施設(みかぐら荘、清川高原保養センター)は全撤退前の2019年10月より、1施設(赤湯)は2020年7月より町営での営業に切り替わり営業継続されているが、残る3施設の存廃は未定である。また、同じく第三セクターの「ホテルみかわ」は2017年に中国資本の日本法人により買収されたが、こちらも新型コロナウイルス感染症流行の影響により2020年3月で休業となった。
なお、「角神湖畔青少年旅行村」も「上川温泉」により運営されていたが、「かのせ赤湯」と同日に町営に切り替わった。
狐の嫁入り行列(5月)
ショウキ祭(県の無形民俗文化財。2・3月)
石戸獅子舞(8月)
小出和紙 - 旧上川村域で生産。県の無形文化財。
日高邦博(主夫。妻が競艇選手)
三原綱木(ギタリスト・バンドマスター)
おはようほっとスタジオ
おはよう・ほっ!とスタジオは青森放送テレビで土曜日の朝に放送されていた情報番組である。
前身番組『あなたのサタデー』の後を受けて1985年4月6日からスタート。司会は開始当初は橋本康成(当時はアナウンサー)と、元・ミスりんごの花の佐藤由美子だったが、橋本が途中で降板し、その後は青山良平が担当した。番組の目玉は青山・佐藤コンビで県内各地を回り、色々なことにお手伝いしたり挑戦するといった内容であった。その他にも、音楽PVやプレゼントのコーナーもあった。スーパーファミコンプレゼント企画の際に、あまりの応募の多さに青森放送の郵便受けがパンクしたことがある。途中からは、原口太平アナウンサーが加入した。なお、1988年頃、7:40から『青函博覧会』関連のミニ番組や『3才のひみつ』(20分番組)を放送する為、放送時間が30分だった期間があった。
1996年4月に『ズームイン!!サタデー』がスタートしたため、日曜日の夕方17:00~17:30に移動、そのためタイトルからも「おはよう」が消えて、『ほっとstudio~がんばれちょbit~』(ほっとすたじおがんばれちょびっと)とリニューアルした。その後、土曜日夕方17:30~18:00に移動した。
1998年には佐藤由美子が出産のため降板。その後は青山良平と小林あずさでつないだが、1999年に番組終了となった。
下谷
下谷(したや)は、東京都台東区の町名。または、旧東京市下谷区の範囲を指す地域名である。
東京都台東区のおよそ西半分を範囲とし、江戸・東京の下町を構成している地域の一つである。下谷は浅草・本所・深川と並ぶ、東京下町の外郭をなす。
概ね東京旧市内で、高台に比べ低地を多く占める旧区分を下町としている。そのため旧下谷区に属する下谷地域は下町に当たる。
浅草区との合併後も住居表示の実施以前は「下谷○○町」と旧下谷区内大半の町が下谷を冠称していた。区画ごとに住居表示実施による町名変更を行ったため、旧下谷区と旧浅草区との境目を、一目で判別するのは難しくなっている。現在においては町会、警察署や消防署の管轄などで当時の区境や町境を継承している。
縄文時代まで、上野の高台以外は広大な湿地が広がる場所であった。荒川や利根川からの土砂が堆積し陸地化する。
明治時代には、従来の下谷以外の谷中や上野の高台も含めて東京15区の一つ、下谷区となり、この地も全域が下谷区の一部であった。
第二次世界大戦では空襲により多大な被害を受ける。上野駅から御徒町駅にかけての高架沿いには戦後の混乱期にアメヤ横丁(通称:アメ横)ができる。
「びっくり下谷の広徳寺」と「恐れ入谷の鬼子母神」と並んで有名な地口になっている。この広徳寺はかつて下谷にあった。
下谷という地名は上野や湯島といった高台、または上野台地が忍ヶ岡と称されていたことから、その谷間の下であることが由来で江戸時代以前から下谷村という地名であった。本来の下谷は下谷広小路(現在の上野広小路)辺りで、現在の下谷は旧:坂本村に含まれる地域が大半である。
ちなみに旧地名の坂本(村)の由来については、寛永寺(東叡山)のモデルとなった延暦寺(比叡山)東麓にあった門前町坂本に因んだとする説があるが、寛永寺が創建された元和年間よりも以前の天正年間には既に「坂本」の地名が存在したとする説もある。
1590年:領地替えで江戸に移った徳川家康により姫ヶ池、千束池が埋め立てられる。寛永寺が完成すると下谷村は門前町として栄える。江戸の人口増加、拡大に伴い奥州街道裏道(現:金杉通り)沿いに発展する。江戸時代は商人の町として江戸文化の中心的役割を担った。
1657年:明暦の大火の後、火除地として下谷広小路(上野広小路)が整備される。
1713年:下谷町として江戸に編入される。
1868年:上野の山に彰義隊が立て篭り新政府軍と戦闘、寛永寺の多くの建物が焼失する。その後、上野の山は日本初の公園の一つである上野公園になる。
1877年:第一回内国勧業博覧会が上野公園で開催された。
1878年:東京15区の一つとして下谷区が成立。
1882年:嘉納治五郎が下谷稲荷町の永昌寺に講道館を作る。(後に、文京区春日町に移転)
1883年:日本鉄道会社の上野 - 熊谷間が開通し上野駅が開業する。その後上野駅は北陸、東北への玄関口となり駅周辺はさらに発展する。
1885年:上野佐竹原に高村光雲らが大仏の張りぼてを作る。
1888年:下谷区上野西黒門町に日本初の本格的ヨーロッパ風カフェ「可否茶館」が開店する。4年後には閉店。
1900年:下谷区二長町に凸版印刷合資会社が設立される。
1912年:鶯谷駅ができる
1927年:東洋初の地下鉄である東京地下鉄道(上野 - 浅草間、現在の銀座線)が開通する。
1947年:浅草区と合併し台東区となる。
1985年:東北新幹線が上野駅まで乗り入れる。
台東区下谷地域内で代を重ねた住人は「下谷っ子」と呼ばれ、江戸っ子の代名詞となっている。下谷に限らず、東京下町の各所で「(地域名)っ子」の呼び名を好んで使う傾向にある。その理由の一つとして、江戸時代から継続して江戸城下町で代を重ねている住人(=江戸っ子)が極めて少数となってしまい、「江戸っ子」という単語が徐々に使用されなくなっている実情が挙げられる。
千束(2丁目33番-36番)
日本堤(2丁目36番-39番)
東上野(1 - 5丁目)
松が谷(3丁目10番-23番、4丁目)
昭和通り沿いに町が開けており、台東区北西エリアを管轄とする、行政機関が集まっている町である。現行行政地名は下谷一丁目から下谷三丁目。郵便番号は110-0004。
下谷地域の北部に位置する。
旧下谷金杉町、下谷坂本町などが、住居表示実施により採用。下谷地域・区名が由来である。
旧来の下谷に当たる、現在の上野(一部)が住居表示実施のため消滅。「下谷○○町」と下谷を冠称していた町も相次いで町名変更。そのため歴史ある「下谷」の地名を絶やさないために町名として採用され現在に至る。
2020年(令和2年)12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
台東区立たいとうこども園(旧・台東幼稚園)
下谷警察署 - 同町が所在地で、周辺の管轄に当たる。
東京上野税務署 - 旧称:下谷税務署、現在は池之端1丁目にあり台東区下谷地域を管轄する。
小野照崎神社 - 境内に「下谷坂本の富士塚」(重要有形民俗文化財)がある。なお下谷神社は東上野にある神社であり、下谷は小野照崎神社の氏子地域である。
東京メトロ日比谷線 入谷駅 - 出入口が設けられている。(所在地:入谷)
国道4号(昭和通り)
東京都道319号環状三号線(言問通り)
首都高速道路・出入口
落合町 (樺太)
落合町(おちあいまち)は、日本の領有下において樺太に存在した町。
当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目を、現状に関してはドリンスクを参照の事。
この土地に集落が存在したのは日露戦争以前からであるが、急速に発展したのは日本領有後の1917年に製紙工場が建設されて以降の事である。
付近には肥沃な農耕地がある。樺太東線栄浜支線と敷香方面との分岐点であり、大谷には飛行場も存在した。
1908年1月19日に最低気温-45.6℃を観測し、それが戦前の日本における気温の最低記録であった。
1915年(大正4年)6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」(大正4年勅令第101号)の施行により、南内淵村、北内淵村が行政区画として発足。栄浜郡に所属し、豊原支庁が管轄。
1923年(大正12年)4月1日 - 南内淵村・北内淵村が合併して落合町となる。
1929年(昭和4年)7月1日 - 樺太町村制の施行により一級町村となる。
1937年(昭和12年)7月1日 - 豊原支庁が豊栄支庁に改称。
1942年(昭和17年)11月 - 所属郡が豊栄郡に、管轄支庁が豊原支庁にそれぞれ変更。
1943年(昭和18年)4月1日 - 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」(大正9年勅令第124号)が廃止され、内地編入。
1945年(昭和20年)8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。
1949年(昭和24年)6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日落合町廃止。
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以下の学校一覧は1945年(昭和20年)4月1日現在のもの。
富士松駅
#f33
富士松駅(ふじまつえき)は、愛知県刈谷市今川町一丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH21。
普通列車のみが停車し、毎時ほぼ4本(土・休日の夜間は毎時2本)が設定されている。また、近隣にある豊明駅・前後駅または知立駅・新安城駅でおおむね緩急接続が図られている。無人駅だが、刈谷わんさか祭りの開催場所の最寄り駅となり利用が多いことから、祭りの当日は駅員を数名配置しているほか、2007年(平成19年)からは通常は停車しない急行列車などを停車させている。
1923年(大正12年)の開業時には所在地の地名をとって「今川駅」と称していたが、1952年(昭和27年)に村名(富士松村)をとって現在の駅名に改称した。
1923年(大正12年) -  4月1日 - 愛知電気鉄道の今川駅として開業。
1935年(昭和10年)8月1日 - 名古屋鉄道の駅となる。
1952年(昭和27年)3月1日 - 富士松駅に改称。
1971年(昭和46年)11月13日 - 駅周辺の整備事業(衣浦東部都市計画事業刈谷富士松土地区画整理事業)開始。
1982年(昭和57年)7月6日 - 北口駅舎完成。
1993年(平成5年)5月21日 - 駅周辺の整備事業終了。ロータリーや噴水、道路など駅前が整備される。
1994年(平成6年) - 名古屋鉄道発足100周年記念で駅構内トイレ設置。
1997年(平成9年)12月1日 - 刈谷市公共施設連絡バスが「富士松支所」バス停留所(同駅より徒歩で約2分)新設。
2002年(平成14年)10月1日 - 刈谷市公共施設連絡バス「富士松支所」停留所廃止、駅前に「富士松駅」停留所を新設。
2003年(平成15年)3月27日 - ダイヤ改正で上下線とも停車本数が増加する。また名古屋方面の所要時間が短縮される。
2004年(平成16年)
9月1日 - 上りホームへのスロープが完成。
9月15日 - トランパスの供用開始。無人化。駅構内のトイレが廃止され、駅構外の公衆トイレに統合。
2007年(平成19年)4月1日 - 名鉄バス刈谷・愛教大線新設。民間路線バスのバス停留所が駅前に出来る。
2010年(平成22年)3月4日 - 上りホーム上に中継信号機設置。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - 「トランパス」供用終了。
2013年(平成25年)3月25日 - 駅南側の踏切拡張(歩道設置)。
2014年(平成26年)3月23日 - 南口駅舎設置、下りホーム屋根延伸、ホーム嵩上げ、跨線橋改修、バリアフリー化。
以前は有人駅だったが、2004年(平成16年)9月15日 のトランパス導入と同時に、駅集中管理システム(管理駅は知立駅)が導入され、無人駅となった。
北口駅舎には、名鉄産業が運営するテナントが併設され、喫茶店や理容店が立地している。
駅構内トイレは2004年(平成16年)に廃止されたが、北口駅舎前にバリアフリー対応の公衆トイレがある。
北口駅舎や駅前広場はレンガを基調としたデザインとされている。
北口駅舎や駅前広場、周辺の道路は、1971年(昭和46年)から始まった刈谷市が行った衣浦東部都市計画事業刈谷富士松土地区画整理事業(駅周辺の整備事業)により整備され、現在の姿となっている。北口駅舎は1982年(昭和57年)7月6日に建て替えられたもの。
manaca対応自動改札機が2台(1つは車椅子対応)と、自動券売機が2台(1つはトランパス対応であったが、トランパス廃止に伴い現在はその発売は終了)設置されている。
設置されているスロープは上り線ホームにしか対応していなかったため、名鉄では、車いす利用者は「名古屋方面は隣接駅で折返し乗車」するように案内していたが、下り線ホーム側に新たな改札口(南口駅舎)を設ける工事が行われ、上り線ホームもバリアフリー化された。
相対式ホーム2面2線の跨線橋を持つ地上駅である。ホームの一部は県道の上にある。
上下線とも、有効長は19m車両6両分であり、屋根はこのうち約3両分設置されている。なお、屋根が無い部分ではホームの幅が比較的狭隘であるほか、電柱が建てられていることや曲線を描いている線形とあわせてホーム前後の見通しは良くないが、乗務員支援のためのカメラなどは設置されていない。
南口駅舎建設にあわせて、ホーム嵩上げ、跨線橋改修、上り線ホーム上屋延伸、ホーム延伸、南口駅舎スロープ上屋設置が2014年(平成26年)3月に完了した。
カーブの半径は800m。1番線は内カーブで見通しが悪いため通過列車に105km/hの速度制限がかかる。
当初は当駅に待避設備を設け主要駅とする動きもあったが、地元の反対に遭い阿野駅(現在の豊明駅)に変更された経緯がある。
LD22-1
刈谷市の富士松駅への主な取り組みは、2003年(平成15年)に発行され、10年後の2013年(平成25年)までを計画期間とする『第6次刈谷市総合計画「FORWARD」』によると、以下のようなものである。
第3章1節6項公共交通の施策の内容の(1)鉄道整備3に「名鉄名古屋本線富士松駅での停車本数の増加」を掲げている。なお、『刈谷市都市交通戦略』では富士松駅の急行停車を市から要望中とある。
第3章1節6項公共施設の施策の内容の(2)バス事業の充実2に「民間活力を活用した新たなバス事業の誘導、支援などを検討する」と掲載しており、2007年(平成19年)4月1日に刈谷市の要請で名鉄バス刈谷・愛教大線が開設された。
2007年(平成19年)に名鉄バスの刈谷・愛教大線が開設したことで、愛知教育大学の学生による利用も増えている。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,640人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中 160位、 名古屋本線(60駅)中 43位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,945人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中175位、 名古屋本線(61駅)中41位であった。
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は2,779人である。
『愛知県統計年鑑』によると1日平均乗車人員は以下の通り。
平成14年度:787人
平成15年度:868人
平成16年度:950人
平成17年度:1,020人
平成18年度:1,075人
平成19年度:1,262人
平成20年度:1,294人
刈谷市の資料によると定期券使用比率は以下の通り。
平成11年度:60%
平成12年度:60%
平成13年度:62%
平成14年度:63%
平成15年度:63%
平成16年度:63%
平成17年度:62%
平成17年度:62%
平成19年度:62%
国道23号(知立バイパス)
刈谷・愛教大線【29】
刈谷市北部方面:愛知教育大学行き
刈谷市総合運動公園方面:刈谷駅行き
刈谷駅方面:ひまわり行き
刈谷ハイウェイオアシス方面:洲原温水プール行き
NH 名古屋本線
□快速特急・■特急・■急行・■準急
通過
■普通
一ツ木駅 (NH20) - 富士松駅 (NH21) - 豊明駅 (NH22)
沢木耕太郎
沢木 耕太郎 (さわき こうたろう)
沢木 耕太郎(さわき こうたろう、1947年11月29日 - )は、日本のノンフィクション作家・エッセイスト・小説家・写真家。
東京都大田区生まれ。東京都立南高等学校(当時)を経て、横浜国立大学経済学部卒業。大学時代のゼミの指導教官は、後に神奈川県知事となる長洲一二だった。
大学卒業後は富士銀行(当時)に入行するも、初出社の日に退社した。出社途中に信号待ちをしているときに退社を決めたという。その後、ゼミの指導教官だった長洲から「何か書いてみないか」と誘われたのをきっかけに文筆活動を始める。
ルポライターとして1970年(昭和45年)、『防人のブルース』でデビューし、1979年(昭和54年)には演説中に刺殺された日本社会党委員長の浅沼稲次郎と、その犯人である少年の交錯を描いた『テロルの決算』で第10回大宅壮一ノンフィクション賞を受賞した。以後、スポーツや旅などを題材にした多数のノンフィクション作品、小説、エッセーなどを発表している。
「沢木耕太郎」はペンネームである。雑誌の取材を受け、「あなたの本名はあらゆる文献を見てもどこにも掲載されていない。なぜなのか」と問われた沢木は、「ペンネームを使う以上、わざわざ本名を名乗るのなら使う必要がない」と答えている。実父の没後にその句集を出版した際にも、苗字をつけず「二郎」とファーストネームだけの名義を用いた。
沢木はアメリカで起こった「ニュー・ジャーナリズム」の影響を受けているが、小説『一瞬の夏』(1981年)では、プロボクサーのカシアス内藤が2度目の東洋チャンピオンに挑戦する姿を、取材者であり同行者である「私」を絡めて克明に描き、自ら「私ノンフィクション」と呼ぶ方法論に挑んだ。
テレビ番組『NHKスペシャル』には、自ら取材・構成を担当したうえで出演したことがある。
毎年12月24日の深夜に、FMラジオ局J-WAVEの番組『MIDNIGHT EXPRESS~天涯へ』にDJとして出演している。
乗っていたセスナ機がブラジルのジャングルで墜落し、九死に一生を得た体験をもつ。
ノンフィクション作品集 『人の砂漠』では、所収作品のうち「鏡の調書」がドラマ化(NHK、1995年)されたほか、短編4編が学生らによって映画化された。
1979年 『テロルの決算』で第10回大宅壮一ノンフィクション賞を受賞
1982年 『一瞬の夏』で第1回新田次郎文学賞を受賞
1985年 『バーボン・ストリート』で第1回講談社エッセイ賞を受賞
1993年 『深夜特急 第三便』で第2回JTB紀行文学賞を受賞
2003年 これまでの作家活動で第51回菊池寛賞を受賞
2006年 『凍』で第28回講談社ノンフィクション賞を受賞
2013年 『キャパの十字架』で第17回司馬遼太郎賞を受賞
2022年 『天路の旅人』で第74回読売文学賞を受賞
目撃者──近藤紘一全軌跡1971~1981(文藝春秋、1981年、文春文庫、1991年)
右か、左か 心に残る物語-日本文学秀作選(文春文庫、2010年)
山本周五郎名品館(全4巻 文春文庫、2018年)
『貧乏だけど贅沢』(文藝春秋、1999年、文春文庫、2012年)、10名と対談集
『月の少年』浅野隆広絵 講談社(2012年)
『わるいことがしたい!』ミスミヨシコ絵 講談社(2012年)
『いろはいろいろ』和田誠絵 講談社(2013年)
『ホーキのララ』貴納大輔絵 講談社(2013年)、各・児童出版
『沢木耕太郎 セッションズ』(全4巻 岩波書店、2020年)
キャパ その青春(リチャード・ウィーラン) 文藝春秋(1988年)
キャパ その死(リチャード・ウィーラン) 文藝春秋(1988年)
「キャパ その青春」、「─その戦い」、「─その死」文春文庫(2004年)
ロバート・キャパ写真集 フォトグラフス 文藝春秋(1988年)訳・解説
カラ 孤独なハヤブサの物語 J・F・ガーゾーン 新潮社(1995年)のち文庫
殺人者たちの午後 トニー・パーカー 飛鳥新社(2009年)
『天涯』全3巻 スイッチパブリッシング(1997〜2003年)のち集英社文庫(全6冊、2006年)
カシアス(写真家内藤利朗との共著)スイッチ・パブリッシング(2005年)
NHKスペシャル(NHK総合)
沢木耕太郎 スポーツ・ドキュメント100メートル 〜極限への疾走〜
沢木耕太郎 スポーツ・ドキュメント奪還〜ジョージ・フォアマン 45歳の挑戦〜
沢木耕太郎 アマゾン思索紀行〜隔絶された人々 イゾラド〜
ETVカルチャースペシャル フォトドキュメント 天涯へ 旅人 沢木耕太郎の世界(NHK教育)
ETVスペシャル 沢木耕太郎 アマゾン思索紀行 〜森の奥 森の声〜シドニーポスエロとの対話〜(NHK教育)
ゴロウ・デラックス(2019年3月29日、TBS)最終回の特別ゲストとして
MIDNIGHT EXPRESS〜天涯へ(1997年から毎年12月25日(24日深夜)、J-WAVE)
(2016年4月~、FMヨコハマ)
華 いのち 中川幸夫(2014年)- ドキュメンタリー映画
寺泊町
Teradomari Fish Market Street 20081013.jpg
寺泊町(てらどまりまち)は、新潟県の中部にかつて存在した三島郡の町。2006年1月1日長岡市に編入され消滅した。西廻り航路の港町、北陸街道の宿場町として知られていた町である。本州の中では佐渡島と最短の距離にあり、佐渡との間を佐渡汽船が定期航路を運航していたほか、古くから佐渡と本土を結ぶ拠点となっていた。
大河津分水の開通により海岸線が大きく前進したことで知られている(詳細は大河津分水#分水路の影響を参照)。
山:弥彦山
河川:信濃川、大河津分水、郷本川
湖沼:
『吾妻鏡』の中に、貞応3年2月29日(1224年3月20日)の記述として、女真の船が越後国寺泊に漂着して、その際に乗船していた一行が持っていた銀簡に意味不明の4文字が記されていたことが記されている。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い三島郡寺泊12町、白岩村が合併し、寺泊町が発足。
1901年(明治34年)11月1日 - 三島郡北西越村、西山村、潟村、野積村と合併して、寺泊町を新設。
1957年(昭和32年)
7月5日 - 三島郡大河津村の一部を編入。
11月1日 - 西蒲原郡分水町と境界の一部を変更。
1959年(昭和34年)2月1日 - 大字岩方の一部を分離し、三島郡与板町に編入。
2006年(平成18年)1月1日 - 長岡市に編入され消滅。
高橋 誠(1988年7月3日から)
古くから漁業が盛んであり、市街地の国道402号沿いに海産物の店舗が軒を連ねる「魚の市場通り」は有名。関越自動車道開通後は数多くの観光客が県外から訪れるようになった。角上魚類の本社が置かれている。
大正前期から1940年(昭和15年)頃までは養蚕が盛んに行われていたが、戦後は開墾や土地改良事業が実施され稲作に重きが置かれるようになったため激減した。
佐渡市(新潟県)
伊勢崎市(群馬県)
1986年友好親善都市提携。町内に臨海学校がある。
新潟県立寺泊高等学校(2007年閉校)
かつて寺泊町には電燈会社があった。才賀藤吉が1911年(明治44年)9月事業許可を受け、1912年(明治45年)3月三島電気を設立。1914年(大正3年)2月事業を開始した。寺泊町に発電所(瓦斯力)があり供給区域は寺泊町だった。
尚、かつては私鉄路線である越後交通長岡線が存在したが、1975年3月31日をもって廃線となっている。JRの寺泊駅(旧大河津駅)は寺泊市街地とは大きく離れた場所にある。
寺泊港と佐渡市赤泊地区の赤泊港とを結ぶ「両泊(りょうとまり)航路」があり、佐渡汽船が定期旅客航路を運航していたが、慢性的な赤字により2018年10月2日以降は運休となり、2019年5月1日に廃止された。
詳細は佐渡汽船の項目を参照
海や漁業を活かした観光施設のほか、「北の鎌倉」「日本海の鎌倉」と呼ばれるほど多くの寺院や史跡が存在する。
かつては「魚のアメ横」とも呼ばれたが、東京・上野のアメヤ横丁が「アメ横」の商標権を所有している旨に配慮し、近年は「魚の市場通り」を公式呼称としている。
町立水族博物館(現・長岡市寺泊水族博物館)
SOWA美術館(2017年閉館) - トリックアートを体験できる。
野積ドリームランド(閉館)
野積海水浴場、中央海水浴場、金山海水浴場、郷本海水浴場
- 海上花火大会が行われる。
神社仏閣・史跡群
このほか、合併後には「」などが設けられている。
本間精一郎(武士)
小黒八七郎(医師)
宗田一 (医史学者)
河合一慶(漫画家)
大越健介(日本放送協会報道記者)
赤神良譲(経済学者)
加藤俊徳(医師)
下級生2
下級生はらいむいろ〜ラジオじゃないラジオ〜 下級生2PART 全3巻(2005年3月25日、2005年4月28日、2005年5月27日)
出演者:河原木志穂、中島沙樹、美弥乃静(第3巻)