くしろバス
イオン釧路店 - 釧路町プロムナード入口 - 場外馬券場 - 新東陽団地 - トライアル別保店 (→ あいぱーる →) - 別保駅 - 別保中学校 - 双河辺
2021年(令和3年)10月1日のダイヤ改正で新設された路線。
111 高専線
三映団地 - 遠矢中学校 - パーク108前 - 陵墓公苑 - 釧望台入口 - 場外馬券所 - 国誉5丁目 - 東高校 - にれの木公苑 - 美原4丁目 - 美原 - 美原1丁目 - 芦野3丁目 - 芦野1丁目 - 日向小児科医院 - くしろバス本社 - 景雲中学校 - 鶴見橋通 - 商業高校 - 昭和南5丁目 - 高専 (上り方向)
2002年に国誉5丁目 - 高専の区間で設置された通学用路線。その後始点を三映団地まで延伸した。2009年4月1日改正による路線変更時は - 商業高校 - 鳥取北10 - 星が浦北2 - 高専 という経路だったが、釧路新道開通後に現在の経路に再び変更された。
平日朝に上り方向のみ運行。一部便は国誉5丁目始発。
222 たんちょう線
イオン釧路店 - 芦野1丁目 - 日向小児科医院 - くしろバス本社 - 景雲中学校 - 鶴見橋通 - 商業高校 - イオン昭和店 - 昭和橋 - 運輸支局 - 試験場 - 鶴野支援学校 - 大楽毛駅 - 大楽毛分岐 - 高専 - まりも団地
2002年に開設された路線。イオン釧路店 - 芦野1丁目間は上下線で経路が異なる。
404 国泰寺線
光栄 - 厚岸駅前 - 町立病院 - 厚岸大橋 - 奔渡入口 - 国泰寺 - 厚岸翔洋高校
元JR北海道バス路線。かつては上り方向のみ厚岸翔洋高校を経由していたが、2018年(平成30年)10月1日のダイヤ改正で下り方面の終点を厚岸翔陽高校に変更した。上り方面には変更がなく、国泰寺を起点に厚岸翔陽高校を経由して光栄に向かう。
循環バスぐるっと
イオン昭和店 - 学園橋通 - 北橋通 - 不二橋詰 - 鳥取神社 - 鳥取西小学校 - 鳥取西中学校 - 西通 - 昭和19号公園 - イオン昭和店(右回り)
2020年10月1日に開設された路線。
5 鳥取線
釧路駅 - 市役所 - 合同庁舎 - 埠頭入口 - 新川橋詰 - 鳥取大通2丁目 - 鳥取分岐
十字街7丁目バス停は上りのみの停車だった。
6 鳥取線
栄町6丁目 - 駅北口 - 共栄大通1丁目 - 三共 - 大曲 - 治水入口 - 鳥取大通2丁目 - 鳥取分岐
阿寒バスと共同運行だが、栄町6丁目←→駅北口間は上りと下りで経路が異なった。
7 鳥取線
釧路駅 - 釧路中央郵便局 - 埠頭入口 - 北中 - 三共 - 大曲 - 治水入口 - 鳥取大通2丁目 - 鳥取分岐
三共←→鳥取分岐間は、6 鳥取線と同じ経路だった。
8 若草団地線
釧路駅前 - 十字街 - 生涯学習センター - 市立病院 - 工業高校 - 湖陵高校 - みなみ病院 - 永住 - 第2若草団地
22 緑ケ岡線と統合、55 南北線に変更。
11 ふみぞの・米町線
弁天ケ浜 - 米町公園 - 生涯学習センター - 十字街 - 釧路駅 - 釧路中央郵便局 - 埠頭入口 - 北中 - 若竹町7番地 - 市民文化会館 - 景雲中学校 - くしろバス本社 - 文苑2丁目 - 文苑3丁目 - 文苑4丁目
2007年10月改正で12 文苑・公住線に統合。
15 若草団地線
釧路駅前 - 十字街 - 生涯学習センター - 市立病院 - 工業高校 - 湖陵高校 - みなみ病院 - 曙団地入口 - 武佐中学校 - 若草高台 - 星園高校 - 2号公園前(市立病院経由)
釧路駅前 - 北陽高校 - 緑ヶ岡入口 - 湖陵高校 - みなみ病院 - 曙団地入口 - 武佐中学校 - 若草高台 - 星園高校 - 2号公園前(山の手トンネル経由)
2 星園高校線→若草団地線に統合。
16 貝塚線
釧路駅前 - 十字街 - 城山十字路 - 仏舎利塔通 - 東釧路 - 雪印工場 - 永住 - 曙団地入口 - 第2若草団地
1993年7月に廃止されたが、かつては春採駅や太平洋病院、若草高台発着だった時期もある。
20 益浦線(千代ノ浦経由)
釧路駅前 - 十字街 - 生涯学習センター - 千代の浦 - 望洋住宅 - 桜ヶ岡通 - 益浦入口 - コールマイン - 益浦
最盛期は30便程度だったが、廃止直前は1日10便前後に減便、2001年3月に廃止。
21 益浦線(市立病院経由)
釧路駅前 - 十字街 - 生涯学習センター - 市立病院 - 工業高校 - 曙団地入口 - 益浦入口 - コールマイン - 益浦
1985年までユースホステル・春採アイスアリーナ経由で、一部太平洋病院経由で運行されていた便もあり。
22 緑ケ岡線
愛国 - 労災病院 - 市民文化会館 - 大曲 - 新川町 - 若竹町 - 若草町 - 喜多町 - 北中 - 埠頭入口 - 釧路中央郵便局 - 釧路駅前 - 生涯学習センター - 市立病院 - 工業高校 - 緑ケ岡入口 - 緑ケ岡高校 - 緑ケ岡
8 若草団地線と統合、55 南北線に変更。
23 日赤病院線
愛国 - 労災病院 - 市民文化会館 - 大曲 - 日赤病院前 - 共栄中学校 - 土木現業所 - 三共 - 道銀前 - 駅北口 - 旭小学校 - 栄町6丁目 - 釧路駅前 - 日銀 - 城山十字路 - 北陽高校 - 緑ケ岡入口 - 緑ケ岡高校 - 緑ケ岡
愛国→釧路駅間は、3 武佐線系統3として運行。
27 桂恋線
釧路駅 - 十字街 - 生涯学習センター - 市立病院 - ユースホステル - 春採アイスアリーナ - 春採SC - 望洋住宅 - 東光薬品工場 - 岩見浜 - 桂恋 - 毘沙門
後に30 昆布森線に統合。
31 自衛隊線
釧路駅前 - 十字街 - 城山十字路 - 東釧路 - 貝塚3丁目 - ウインズ釧路 - 中央3丁目 - 自衛隊坂下 - 自衛隊(東釧路経由)
釧路駅前 - 栄町6丁目 - 旭小学校 - 松浦町通 - 入江町14番地 - 桂3丁目 - ポスフール - 東高校 - 国誉5丁目 - 場外馬券場 - 自衛隊入口 - 自衛隊坂下(桂3丁目経由)
桂3丁目経由は、東釧路経由廃止後の一時期運行。
33 東高校線
釧路駅前 - 栄町6丁目 - 旭小学校 - 松浦町通 - 入江町14番地 - 北見団地4丁目 - ポスフール - 東高校 - 国誉5丁目(北見団地経由)
釧路駅前 - 栄町6丁目 - 旭小学校 - 松浦町通 - 入江町14番地 - 桂3丁目 - ポスフール - 東高校 - 国誉5丁目(桂3丁目経由)
運行開始当初は北見団地経由だったが、廃止時は桂3丁目経由。
50 浄水場線
浄水場 - 柳橋通 - 中園通 - 入江町14番地 - 川北町8番地 - 栄町6丁目 - 釧路駅前 (上り方向)
77 イオン釧路線運行開始後に臨時便に変更され、後に上り方向のみ定期運行されるようになった。2019年10月1日のダイヤ改正時に廃止。
54 市立病院線
釧路駅前 - 十字街 - 生涯学習センター - 市立病院 - 工業高校 - 湖陵高校 - みなみ病院 - コーチャンフォー - 望洋住宅 - 春採6丁目 - 興津2丁目 - 中央通 - 晴海入口 - 道立病院 - コールマイン - 益浦
一時期昆布森発着だった時期もあるが、後に30 昆布森線に統合。
401 浜中線
浜中駅 - MOITTOかぜて - 榊町 - 暮帰別 - 新川十字路 - 霧多布温泉ゆうゆ
2020年10月1日廃止。廃止後は浜中町営バスが運行する。2019年10月中は浜中町地域公共交通の再編に向けた実証運行に伴い、全線運休した。
403 床潭線
光栄 - 厚岸駅前 - 町立病院 - 厚岸大橋 - 奔渡入口 - 国泰寺 - 厚岸翔洋高校 - 床潭 - 末広
2018年9月30日廃止。元JR北海道バス路線。廃止後は厚岸町デマンドバスが運行する。
上庶路線
白糠高校 - 白糠駅 - 刺牛入口 - 西庶路駅 - 本岐入口(庶路支所前) - 西庶路 - 社宅入口 - 中庶路 - 新興部落 - 上庶路
白糠高校 - 白糠駅 - 刺牛入口 - 西庶路駅 - 本岐入口(庶路支所前) - ふれあい公園 - 錦児童公園 - アサヒストア - 花園入口 - 社宅入口 - 中庶路 - 新興部落 - 上庶路 (系統の2)
平日のみ運行。
2018年3月30日廃止。同年4月2日より新たに再編された上庶路-庶路地区循環、上茶路-白糠地区循環の一部デマンド方式のコミュニティ町営バスが運行開始。
音別線
白糠駅 - 和天別入口 - 道立白糠学園 - 古瀬 - 学園前 - 音別駅 - 中音別 - 拓北 - 二俣 - 茶安別
平日のみ運行。
2018年3月30日廃止。同年4月より代替措置としてスクールバス(二俣・霧里方面のみ)及び患者輸送バス(中音別・上音別・二俣・霧里・茶安別・川西方面のみ)の住民利用を開始。患者輸送バスは2019年(令和元年)10月1日に音別地区コミュニティバスへ統合された。
白糠駅←→音別駅間は36 白糠線系統2として、釧路駅まで延長運行中。
和天別線
白糠駅 - 和天別入口 - 下和天別 - 駒越 - 駒の里 - (大平地区循環)
2010年10月1日廃止。駒の里以遠は停留所を設置しない完全フリー乗降制であった。廃止後は沿線住民の代替輸送として、有償で児童生徒の支障のない範囲でスクールバスの共用を開始。
茶内線
厚岸駅 - 糸魚沢 - 茶内中学校 - 茶内郵便局 - 湿原センター - 霧多布高校 - 霧多布温泉ゆうゆ
2006年10月1日廃止。
特急すずらん号
釧路・白糠 - 音別 - 浦幌 - 幕別・帯広(十勝バスとの共同運行)
1989年(平成元年)11月24日運行開始。十勝バス一般路線バス廃止の代替として浦幌 - 帯広間の乗降制限が解除されるなどの動きがあったが、2010年(平成22年)12月6日の浦幌町議会にて路線廃止予定であることが明らかになり、2011年(平成23年)4月1日に廃止されている。
2018年(平成30年)3月20日現在、貸切バス車両は20台保有。事業は通常は釧路運輸支局管内、北見運輸支局管内、帯広運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。千歳営業所設置時は札幌運輸支局管内も通常の事業域となっていた、道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟している。
車両は2018年(平成30年)7月28日現在で114台保有する。
一般路線車は古くよりいすゞ自動車の車両を中心に導入している。1980年代末より中古車両を導入しており、2023年現在、一台を除いたすべてが大型路線車てある。また、その多くが移籍車両である。移籍元は大手グループに属していないため、京急バスを中心に多岐にわたる。また、一部に新製導入されたエルガ(いずれも前中扉、ノンステップ)もある。
一方、中型路線車は、神奈中バスより導入した三菱エアロミディ(前中扉ワンステップ)を1台のみ保有している。かつてはジャーニーK(前後扉)、エルガミオ(前中扉ワンステップ)を自社発注で導入しており、一部には石川啄木の肖像画が描かれ、たくぼく循環線で固定運用されていた。
高速バスや貸切バスは三菱ふそうトラック・バスの中古車両が多い。カラーリングは赤・オレンジ・黄色の斜めストライプが入ったものに順次改められ、さらに近年は虹色のラインで2羽の丹頂鶴が描かれたものも運用されている。貸切バスはBUS CENTERカラーと並行して導入される。
くしろバスと阿寒バスの一部区間で土曜日の1日間乗り放題となる「路線バス1日フリー乗車券」が、2016年5月1日から、従来の乗務員が発券日を書き込む方式から利用日を削って使用するスクラッチ方式になり、利用可能日が土日祝日に拡大され、料金が500円から600円に値上げされた。