ミラージュ2000 (戦闘機)
1980年代の中華民国空軍は、主力制空戦闘機であったF-104 スターファイターの老朽化に直面していた。中華民国政府はF-104の後継機としてF-16の売却をアメリカに要請していたが、中華人民共和国との関係を重視していたアメリカはF-16の売却を拒否した。アメリカは代わりにF-20 タイガーシャークとF-16/79F-16のエンジンを、GE J79ターボジェットエンジンに換装した機体。の売却を提案したが、中華民国はこれらの機体を導入する代わりに、独自にF-CK-1経国の開発を進めていった。
フランスは1992年に、中華民国にミラージュ2000-5の購入を打診した。当初は120機を導入するともいわれていたが、最終的には60機(単座型のミラージュ2000-5Ei 48機と、複座型のミラージュ2000-5Di 12機)の導入が決定された。
中華民国空軍がフランス製戦闘機を導入するのは、1937年にドボワチーヌD.510Cを購入して以来のことだったので、ミラージュ2000-5を導入する際には、兵装として960発のMICA EMと480発のマジックII、機関砲を内蔵していない複座型の射撃訓練に使うためのDEFA 554 30mm機関砲を2門搭載したガンポッドが複数引き渡されたほか、増槽やヘルメット、耐Gスーツなどの各種装備品も新たに導入した。
中華民国空軍のミラージュ2000-5は、新竹市の新竹空軍基地に配置された第2戦術戦闘機連隊隷下の第41/第42/第48飛行中隊に配備されている。このうち、第48飛行中隊は転換訓練部隊である。
第2連隊は民国86年(西暦1997年)5月に最初のミラージュ2000-5を受領してF-104からの転換訓練を開始し、同年12月に第41飛行中隊の転換訓練が完了。翌民国87年(西暦1998年)11月に60機全てのミラージュ2000を受領した。
カタール空軍は1994年にフランスから12機のミラージュ2000-5EDA/-5DDA(内訳は、単座型のミラージュ2000-5EDA 9機と、複座型のミラージュ2000-5DDA 3機)を16億ドルで購入契約を交わし、1997年からの引き渡しを受けた。
カタール空軍のミラージュ2000-5は、台湾の機体が防空戦闘を主任務とするのとは対照的に、アパシュ (ミサイル)巡航ミサイルなどの運用能力を付与されたマルチロール機となっている。
カタール空軍のミラージュ2000-5は、短期間の運用後に保管状態に置かれ、売却が検討された。一時はインドへの売却交渉も行われたが、インドが提案した買取価格(3億7500万ドル)がカタールの売却希望価格の半額以下だったことから、2009年中ごろに交渉は打ち切られた。
2011年には、リビアでの内戦において、国際連合安全保障理事会決議1973に基づいて設定された飛行禁止空域の監視(オデッセイの夜明け作戦およびユニファイド・プロテクター作戦)のために、カタール空軍のミラージュ2000-5のうち6機がアメリカアフリカ軍の指揮下で作戦に従事した。
カタール空軍は2015年に24機のダッソー ラファール、2017年に24機のユーロファイター タイフーンを導入する契約を交わしており、ミラージュ2000-5の退役はそう遠くないものと思われる。
ブラジル空軍では、運用寿命が迫っていたミラージュIII(F-103)の暫定後継機として、2005年にフランス空軍から中古のミラージュ2000を12機(単座型のミラージュ2000Cを10機、複座型のミラージュ2000Bを2機)受領する契約を結んだ。売却価格は、パイロットや地上要員の訓練や運用支援を含めて、8,000万ユーロであった。
ブラジル空軍は、2006年から2008年にかけて、1年に4機ずつのミラージュ2000を受領した。
ブラジル空軍のミラージュ2000はアナポリス空軍基地の第1防空戦闘航空群 (ブラジル空軍)(1.° Grupo de Defesa Aérea)に配備され、F-2000と呼称された。
ブラジル空軍のミラージュ2000はミラージュIIIと同様に防空戦闘を主任務としており、兵装はマジックIIとシュペル530Dであった。
しかし、2013年にブラジル空軍のミラージュ2000は退役した。第1防空戦闘航空群には暫定的にF-5EMが配備されており、FX-2選定において選定されたグリペンNG(F-39)の配備が始まる2021年まではF-5EMを運用する計画である。
プロトタイプ。
ミラージュ2000C(ミラージュ2000C-S1/S2/S3)
フランス空軍向け初期量産型。レーダーはRDM (レーダー)、エンジンはスネクマM53-5を装備。
ミラージュ2000DA(ミラージュ2000C-S4/S5)
フランス空軍向け本格量産型。DAは『Defense Aerienne(防空)』の略で、防空能力を向上させている。レーダーはRDI、エンジンはスネクマM53-P2にそれぞれ変更されている。
機関砲を外してシートを増設した複座型。
後述のミラージュ2000Nをベースに、核兵器運用能力をオミットする代わりに通常兵器による対地攻撃能力を強化した戦闘爆撃機型。なお、フランス空軍以外のものは後述のミラージュ2000Eの複座型を示す。
ミラージュ2000Cの輸出型。RDMレーダーを搭載し、対地攻撃能力を強化。
ミラージュ2000Bに核弾頭搭載の巡航ミサイルASMPの運用能力を付与した、ミラージュIV後継の戦略爆撃機型。量産機ではエンジンは改良型のM53-P2を搭載し、従来より出力が1割ほど強化された。
偵察ポッドの運用を可能にしたタイプ。アラブ首長国連邦のみ採用。
ミラージュ2000-5
次世代型と呼ばれ、大幅な改良を施したマルチロール型。ミラージュ2000Nと同じ強化型エンジンを搭載し、新型のRDY (レーダー)レーダーを装備し、MICAミサイルの運用能力を得たほか、コックピットをグラスコックピット化。
ミラージュ2000-5 Mk.2
ミラージュ2000-5に、レーダー改良・航法装置の改良・データ処理能力の向上・電子戦能力の強化を施した型。アラブ首長国連邦向けのものはシステム構成が大きく異なるためミラージュ2000-9と呼ばれる。なお、レーダーはRDY-2が搭載されている。
ミラージュ2000-5 Mk.2をベースにレーダーや自衛機器を外した練習機型。計画のみ。
ダッソーの社内企画による、機体を大型化しM53エンジンを双発で搭載した拡張型。空軍機F-15や海軍機F-14のようなアメリカ合衆国製の高性能機に対抗して、当初から対外輸出を志向していた。大型戦闘機としては初となるCCV設計を導入するなど画期的な機体であったが、双発の大型戦闘機は過大戦力であるとしたフランス空軍が採用を見送ったことやフランス空軍としては、原型機であるミラージュ2000の量産・配備を急いでいたという事情もあった。、高コスト機ながら実績がなかったことなどが災いし、結局どの国・地域においても不採用に終わった。そのため試作機1機のみが製造されるに留まったが、その後ラファールの開発支援に用いられ、得られた飛行データはラファールの開発において大きな役割を果たした。
乗員:1名
全長:14.4m
翼幅:9.1m
全高:5.2m
翼面積:41m2
自重:7,500kg
最大離陸重量:17,000kg
エンジン:スネクマ M53-P2ターボファンエンジン 1基
推力:6,600(9,700)kgp(A/B)
戦闘行動半径:1,480km
最大速度:2,340km/h
最大マッハ数:M2.2
上昇限度:16,750m
上昇率:17,000m/min
兵装搭載量:6,300kg
固定武装:DEFA 554 30mm機関砲 2門
2000C型:R.550マジックⅡ空対空ミサイル×2発・シュペル530D空対空ミサイル×2発・GBU-12誘導爆弾×2発・GBU-16誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・Mk.82無誘導爆弾×2発
2000D型:AS-30Lレーザー誘導ミサイル×2発・GBU-12レーザー誘導爆弾×2発・GBU-16レーザー誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・GBU-49レーザー誘導爆弾×2発
2000N型:ASMP-戦術核巡航ミサイル×1発・GBU-12レーザー誘導爆弾×2発・GBU-16レーザー誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・スパイス2000誘導爆弾×1発
2000-5型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発
2000-9型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発・PGM 500モジュラー誘導爆弾×2発・PGM 2000モジュラー誘導爆弾×2発
2000-I型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発
2000EG型:AM39エグゾセ空対艦ミサイル×2発
2000EG-5Mk2型:AM39エグゾセ空対艦ミサイル×2発
FRA(315機)
ミラージュ2000C × 124(DAを含む。C全機、DA仕様に改修済。内37機を-5F仕様に改修)
ミラージュ2000B × 30
ミラージュ2000N × 75
ミラージュ2000D × 86
UAE(68機)
ミラージュ2000EAD × 22(RAD、DADを含む30機を-9仕様に改修)
ミラージュ2000RAD × 8
ミラージュ2000DAD × 6
ミラージュ2000-9 × 20
ミラージュ2000-9D x 12
IND(59機)(51機を-5 Mk.2仕様に改修予定。改修後の機体は、単座型がミラージュ2000I、複座型がミラージュ2000TIと呼ばれる。)
ミラージュ2000H × 46
ミラージュ2000TH × 13
EGY(20機)
ミラージュ2000EM × 16
ミラージュ2000BM × 4
QAT(12機)
ミラージュ2000-5EDA × 9
ミラージュ2000-5DDA × 3
GRC(55機)
ミラージュ2000EG × 36(10機を-5 Mk.2仕様に改修)
ミラージュ2000BG × 4
ミラージュ2000-5 Mk.2 × 15(単座型10機、複座型5機。-5EG/BGとも呼ばれる)
(台湾)(60機)
ミラージュ2000-5Ei × 48
ミラージュ2000-5Di × 12
PER(12機)
ミラージュ2000P × 10
ミラージュ2000DP × 2
BRA(12機)
ミラージュ2000C × 10(フランス空軍の中古機。ブラジル空軍正式名F-2000C)
ミラージュ2000B × 2(フランス空軍の中古機。ブラジル空軍正式名F-2000B)
1983年、チャドからの撤退と引き換えに最大100機の導入を打診したが、撤退を反故にしたため実現せず。
1988年に単座型のEJを10機、複座型のDJを2機発注したが、湾岸危機の際にイラクを支持したことで購入資金を出すサウジアラビアが援助を停止したため、取り消された。
1990年にミラージュ2000-5を最大50機導入することを検討し契約寸前だったが、湾岸危機により実現せず。
イラクとほぼ同時期に、保有するミラージュF1を下取りしてもらい20機以上を導入する計画だったが、湾岸危機により実現せず。
登場時から何度も売却交渉を行っているが、実現していない。ちなみにアラブ首長国連邦のミラージュ2000のパイロットや整備士のほとんどはパキスタン人であるという。
1978年のFACA計画(Programa Futuro Avión de Caza y Ataque:将来戦闘攻撃機計画)の採用候補機の一つに挙げられたが、第一次選定で脱落。最終的にはF/A-18ホーネットが採用された。
それまで保有していたソ連製戦闘機の後継機候補としてF-16、JAS39 グリペンと共に検討されたが、2002年にF-16の採用を決定。