鹿屋市
2004年7月1日に「大隅中央合併協議会」を改めて設置し、その一員として垂水市を除いた3町と合併協議を進めた。同年11月26日に1市3町は合併協定を調印し、2005年1月7日に県に廃置分合の申請書を提出。3月14日に県が決定書を交付し、同月30日に国から合併が告示され、2006年1月1日に新設合併した。鹿児島県の自治体では初めて地域自治区を設けている(2009年まで)。なお、合併前の2005年12月には鹿屋市に縁のある人物(哀川翔・柴田亜衣・横峯さくら)が出演する合併告知コマーシャルが鹿児島県内のテレビ局で放送された。
旧4市町の花は「地域の花」として指定された。鹿屋地域はカンナ、串良地域はバラ、吾平地域はツワブキ、輝北地域はツツジ。
1871年8月29日(新暦) - 廃藩置県に伴い現在の鹿屋市全域が鹿児島県に属す。
1871年12月25日(新暦) - 廃藩置県後の府県合併に伴い都城県に属す。
1873年1月15日 - 都城県の廃止(初代宮崎県の設置)に伴い鹿児島県に属す。
1874年 - 鹿屋・高隈・大姶良・古江の各郵便局が業務開始。
1888年 - 肝属郡と南大隅郡の役所が垂水郷から鹿屋郷に移転。鹿屋が大隅の中心となるきっかけとなる。
1889年4月1日 - 町村制度施行により、現在の市域に相当する以下の村々が発足。西串良村(串良郷を東西に分割)を除いて藩政時代からの「郷(外城)」を引き継ぐかたちとなった。
肝属郡鹿屋村・花岡村・大姶良村・高隈村・西串良村・姶良村・百引村
1896年4月1日 - 郡区画改正に伴い、東囎唹郡市成村から囎唹郡市成村となる。
1897年2月 - 電信業務を開始。
1900年 - 鹿児島県農学校(現在の県立鹿屋農業高校)が鹿屋村に移転。
1901年 - 西原競馬場を開設。
1902年10月 - 電報・電話の業務を開始。
1912年12月31日 - 鹿屋村が町制施行、鹿屋町となる。
1915年7月11日 - 南隅軽便鉄道(1916年に大隅鉄道と改称、後の国鉄古江線→大隅線)のうち、高須 - 鹿屋間が開通。当時の鹿屋駅は向江町に設置されていた。
1916年4月 - 鹿屋町役場(後の初代鹿屋市庁舎)を現在の鹿児島銀行鹿屋支店の位置に設置。
1920年12月23日 - 大隅鉄道のうち、鹿屋 - 高山間が開通。
1921年8月11日 - 大隅鉄道のうち、高山 - 串良間が開通。
1923年 - 旧制中学校の県立鹿屋中学校(現在の県立鹿屋高校)が開校。
1923年12月19日 - 大隅鉄道のうち、高須 - 古江間が開通。
1929年2月 - 競馬場を札元に移転。
1932年5月15日 - 西串良村が改称・町制施行により串良町となる。
1933年2月16日 - 鹿屋町が町章(当時は「町マーク」と呼称)を選定。現在も鹿屋市章として使用されている。
1935年6月1日 - 大隅鉄道が国有化される。
1935年10月 - 古江線のうち志布志 - 東串良間が開通。星塚敬愛園が開園。
1936年4月 - 鹿屋海軍航空隊が開隊される。
1936年10月23日 - 古江東線の東串良 - 串良間が開通し、鹿屋 - 志布志間が開通。志布志線経由で宮崎方面へ鉄道のみで向かうことができるようになる。
1938年10月10日 - 古江線の改軌工事が完了。鹿屋駅が共栄町(現在の鹿屋市役所の位置)に移転する。
1938年10月15日 - 台風襲来による大水害が発生。肝属川下流を中心に甚大な被害を受ける(肝属地方風水害を参照)。
1941年5月27日 - 鹿屋町・花岡村・大姶良村が新設合併・市制施行により鹿屋市となる(初代)。
1942年5月 - 鹿屋市立図書館を当時の市役所内に開設。
1944年 - 鹿屋市立鹿屋工業学校(現在の県立鹿屋工業高校)を設置。
1945年9月 - 第二次世界大戦の終戦に伴い連合国軍が高須海岸(厳密には1km北の金浜海岸)から上陸。
1947年8月 - 向江町に市立図書館を開設。
1947年10月15日 - 姶良村が改称・町制施行により吾平町となる。
1948年3月 - 鹿屋警察署の前身となる自治体警察の鹿屋市警察が発足。
1949年6月 - 昭和天皇が鹿屋市内へ行幸される。
1949年12月 - 鹿屋競馬場で市営競馬を実施。
1950年2月 - 大字を廃止し、「町」を設置。一例として「鹿屋市大字中名→鹿屋市北田町」となる。
1951年12月 - 現在のかのやイベント広場のある地点(鹿屋郷の地頭仮屋跡地)に2代目(1代前)の市役所庁舎が完成。
1955年1月20日 - 高隈村が鹿屋市に編入合併。
1956年4月1日 - 百引村・市成村が新設合併・町制施行により輝北町(所属郡は囎唹郡)となる。
1958年1月20日 - 垂水町新城の根木原・桜町地域を鹿屋市に編入。
1958年4月 - 市立鹿屋女子高校を設置。
1958年8月12日 - 北田交差点に鹿児島県では2番目、鹿屋市内では初の信号機を設置。
1959年11月 - 財政再建団体の指定を外れる。
1960年11月10日 - テレビ放送開始(鹿屋中継局の開局)。
1961年4月13日 - 古江線が垂水市海潟まで開通。
1963年 - 鹿屋競馬場を廃止。
1963年8月 - 祇園祭(鹿屋夏祭り)に「ばか踊り」が登場。30数年に渡り親しまれる。
1967年2月 - 当時の鹿屋市の花を「カンナ」、木を「クスノキ」と制定する。
1967年3月 - 高隈ダムが完成。
1972年4月1日 - 北田交差点が鹿児島県内では初のスクランブル交差点となる(現在は一般的な交差点)。
1972年5月 - 鹿屋市旗を制定。2006年以降の鹿屋市にも引き継がれている。
1972年9月9日 - 大隅線が全線開通。
1976年6月 - 集中豪雨により鹿屋市中心部が冠水。
1977年3月 - 鹿屋市文化会館が完成。中央公園内に小動物園が完成。
1978年4月 - 市立鹿屋看護専門学校を設置。
1981年5月 - 鹿屋市立図書館と視聴覚センターを現在地に設置。
1981年10月1日 - 鹿屋体育大学が開学(開校は1984年4月)。
1986年9月9日 - 国立大隅少年自然の家が開所。
1987年3月 - 国鉄大隅線が廃線。
1991年5月7日 - 旧鹿屋駅のあった地点に市役所本庁舎を移転。同月27日に市制施行50周年を迎える。
1992年3月25日 - 国道220号鹿屋バイパスが全線開通。
1993年3月 - 霧島ヶ丘公園内に『かのやバラ園』を開園。
1993年7月 - 鹿屋航空基地史料館を開設。
1995年4月 - 水道事業を串良町と共同で実施(鹿屋串良水道企業団の業務を開始、鹿屋市上下水道部の前身)。
1996年6月 - 肝属川の水量を分担させる役割を担う『鹿屋分水路』が完成。
2003年11月 - バラの品種のひとつとして『プリンセスかのや』の名称が採用される。
2006年1月1日 - 鹿屋市・輝北町・串良町・吾平町が新設合併し、鹿屋市となる(2代目)。旧輝北町・串良町・吾平町は地域自治区として設置された。
2006年4月25日 - かのやバラ園の規模を大幅に拡大させて開園。
2007年4月1日 - リナシティかのや(鹿屋市市民交流センター)を開設。
2010年1月1日 - 地域自治区としての輝北町・串良町・吾平町を廃止。旧3町の大字を「(地域自治区)○○町(大字)○○」から「(大字)○○町○○」扱いに変更。
2014年12月21日 - 東九州自動車道鹿屋串良JCTおよび大隅縦貫道(串良鹿屋道路)が開通。
2022年9月25日 - プラッセだいわ鹿屋店が閉店。
1941年 鹿屋市制施行(鹿屋町、花岡村、大姶良村が合併)
1947年 国勢調査 人口62,497人 13,633世帯
1950年 国勢調査 人口63,506人 13,757世帯
1955年 高隈村を編入
1958年 垂水町新城の根木原、桜町を編入
1960年 国勢調査 人口72,498人 17,541世帯(市域拡大のため)
1970年 国勢調査 人口66,995人 20,566世帯
1980年 国勢調査 人口73,242人 25,197世帯
1990年 国勢調査 人口77,655人 28,411世帯
1998年 人口8万人を突破
2005年 国勢調査 人口81,471人 33,929世帯
2006年 1月1日合併時 人口106,462人 42,992世帯(市域拡大のため)
ここでは旧鹿屋市(2005年まで)の歴代市長を掲載する。
市長:中西茂(2014年2月5日就任、3期目)
鹿屋市職員は2007年4月1日時点で1,021人で、平均年齢は一般行政職が42.7歳、技術労務職が46.8歳となる。
鹿屋市役所庁舎は大隅線鹿屋駅の跡地にあり、旧鹿屋市時代の1991年より供用されている。分庁舎(上下水道部)は旧鹿屋市・串良町が共同で運営していた「鹿屋串良水道企業団」を継承するかたちで寿に設置されている。
2006年の市町村合併に併せて、町役場を引き継ぐかたちで総合支所が設置された(2009年までは正式には「地域自治区の事務所」扱い)。串良総合支所については旧町役場が老朽化のために2009年に解体され、同年9月に支所機能を旧串良町保健センターへ移転している。
高隈・花岡・大姶良・高須・市成には出張所が設置されている。
鹿児島県大隅地域振興局(打馬) - 戦前の肝属郡役所時代から引き続き打馬に所在する。鹿児島県庁も参照。
鹿児島県警察:鹿屋警察署(寿) - 管轄区域は鹿屋市・垂水市。
大隅肝属地区消防組合(新川町) - 管轄区域は鹿屋市・東串良町・錦江町・南大隅町・肝付町。
「西原」と記載されている機関のうち、国道維持出張所を除き、4丁目の合同庁舎内に入居している。
法務省:鹿児島地方法務局鹿屋支局(西原)
財務省:鹿屋税務署(西原)
厚生労働省:鹿屋公共職業安定所(北田町) - 2007年に西原の合同庁舎より移転。
厚生労働省:鹿屋労働基準監督署(西原)
国土交通省:九州地方整備局大隅河川国道事務所 - 大隅河川国道事務所は肝付町に所在する。
鹿屋出張所(王子町)
鹿屋国道維持出張所(西原)
林野庁:九州森林管理局大隅森林管理署(下堀町)
裁判所:鹿児島地方裁判所鹿屋支部 (打馬)
裁判所:鹿屋簡易裁判所(打馬)
日本年金機構:鹿屋年金事務所(寿)
平成18年度(2006年度)の財政力指数は0.47。経常収支比率は91.4%と標準より高い数値となる。市債残高(平成17年度決算で480億2,800万円)も平成15年度(2003年度)以降上昇傾向にあり、基金(平成17年度決算で110億1,600万円)の切り崩しも続いている。
平成18年度一般会計 では、歳入が451億6,216万円、歳出が437億3,025万円となり、いずれも前年比16 - 17億円の減少となった。平成19年度の当初予算 は379億4,800万円と、13.1%ほど更に減少することになる。
歳入のうち自主財源は約170億円、このうち市債の発行額は46億8,180万円、市税は95億8,932万円(21.2%)となる。依存財源の中心となるのは地方交付税と国庫支出金であり、歳入額の40%ほどを占める。
歳出のうち義務的経費が約200億円で46%と約半数を占める。このうち人件費が80億2,452万円(18.4%)、公債費は50億6,861万円(11.6%)となる。
2007年4月1日時点の平均給料(月額)は鹿屋市長が90万円、一般行政職が33万9,100円、技術労務職が35万2,600円。初任給は大学卒・高校卒ともに14万0,100円となる。
定数:26人
任期:2022年5月1日 - 2026年4月30日
議長:花牟礼薫(無所属)
副議長:児玉美環子(無所属)
選挙区:鹿屋市・垂水市選挙区
定数:4人
任期:2019年4月30日 - 2023年4月29日
投票日:2019年4月7日
当日有権者数:94,889人(鹿屋市82,116人、垂水市12,773人)
投票率:47.17%(鹿屋市45.54%、垂水市57.61%)
2000年の国勢調査時の就業人口の割合は14.8%。減少傾向にある。農業・畜産が盛ん。特に、高隈ダムから農業用水をひいて大規模なかんがい事業を行なった笠野原台地では、様々な農作物が栽培されておりサツマイモや落花生などの産地となっている。
吾平町や串良町など沖積平野部では米の早期栽培 も行われている。2005年時点の食料自給率は112%。
農林水産省による2005年の統計 では農業産出額はおよそ459億3,000万円で、日本の市町村別では8位となり 九州地方では宮崎県都城市(3位、約679億円)、鹿児島県南九州市(7位、約465億円)に次ぐ。豚や肉用牛の産出額・飼養頭数は宮崎県都城市についで2位、サツマイモは収穫量で2位となる(鹿児島県内の市町村別では左記の他にゴボウ、ニンジン、サトイモ、ブロッコリーが産出額で、乳用牛が飼養頭数・生乳生産量で 最大となる)。
漁業はカンパチの水揚げ量が垂水市に次いで日本国内で2位となる。なお、鹿児島湾沿岸地域はカンパチの養殖が盛んで、そのシェアは日本国内で半数に達する。
2000年の国勢調査時の就業人口の割合は22.6%。鹿屋内陸工業団地や市街地南部の工業地区を中心に電子工業、繊維製造業、食品加工業などの多くの事業所があり、雇用の創出や地域の活性化に貢献している。おもな事業所としては日本モレックス鹿児島工場、九州化工(日本最大のクエン酸メーカー)がある。
2000年の国勢調査時の就業人口の割合は62.6%。国道220号の鹿屋バイパス、旧国道220号の県道68号の沿線にロードサイド店舗が多数出店 しており、鹿屋市における商業の中心となっている。特に家電量販店は鹿屋バイパス沿いに(西から)ケーズデンキ、エディオン鹿児島鹿屋店(カコイエレクトロのエリアフランチャイズ店舗、旧ベスト電器)、ヤマダデンキ、エディオン鹿屋店(所在地は肝付町、鹿児島県内唯一の直営店、鹿屋バイパスの起点にある)が出店している。鹿児島県内を拠点とするチェーン店(タイヨー、ニシムタなど)は鹿屋市内に大規模店舗 を出店している。
金融機関については地区の節にある通り、市街地中心地区を中心に鹿屋市の拠点となる店舗を設置している。ただし、鹿児島興業信用組合「鹿屋支店」(旧:鹿児島県信用組合本店)や鹿児島相互信用金庫「鹿屋支店」は寿地区にある。なお、宮崎銀行の鹿屋支店は日本勧業銀行から引き継いだ店舗であり、同行としては宮崎県外初の店舗でもある。
商工団体については旧鹿屋市は鹿屋商工会議所、旧輝北町・串良町・旧吾平町はかのや市商工会がそれぞれ管轄している。
財宝(財寶温泉。登記上本店は垂水市)
大海酒造(2012年7月に株式会社に組織変更)
2023年度現在、鹿屋市内には高等学校が6校、中学校が12校、小学校が23校設置されている。特別支援学校については大浦町(西原地区)に鹿児島県立鹿屋特別支援学校が置かれている。
2011年度現在の児童・生徒数(小中学生)は9,546人。長期的に児童・生徒数が減少することが予想されていることから、鹿屋市教育委員会では小規模校の統廃合を主とする学校規模の適正化を進めている。2011年6月に策定された学校再編実施計画書では、2013年度までに「神野小学校の吾平小学校への統合」と「花岡地区内の鶴羽・古江・菅原小学校および花岡中学校を、小中一貫校として統合」することが掲げられ、2013年4月に実行された。旧輝北町については合併前から議論が進められていたこともあり、他地域に先駆けて2011年にそれぞれ1校(小学校は百引小学校敷地、中学校は市成中学校敷地)に統合された。
小中学校については「鹿屋市学校間交流ホームページ」()内に公式ウェブサイトが設けられている。
白水町(花岡地区)に国立大学の鹿屋体育大学が所在する。体育大学としては唯一の国立大学である。1981年に設置、1984年より学生の受け入れを開始し現在に至る。
鹿屋市には6の高等学校が所在する。串良商業高校を除き、全て旧鹿屋市の地域に立地する。公立高等学校の普通科に設定される通学区域(学区)は大隅学区であり、大隅半島の4市5町に所在する高校が学区内となる(鹿児島県高等学校一覧#大隅学区を参照)。旧輝北町(旧市成・百引中学校校区)は姶良・伊佐学区にも属する。
2023年度現在、鹿屋市には12の中学校(全て市立)が所在する。
旧輝北町内の市成・百引中学校は2011年4月に輝北中学校(市成中学校敷地内)へ統合された。花岡中学校には敷地内に花岡小学校(鶴羽・古江・菅原小学校を統合)が建設され、2013年より小中一貫校 花岡学園として再編された。高須中学校は2015年に第一鹿屋中学校・大姶良中学校へ統合された。
2023年度現在、鹿屋市内には23の小学校(全て市立)が所在する。2011年度時点で古江・菅原・高須・浜田・南・高隈・鶴峰・神野の7小学校は複式学級を有していた(古江・菅原・神野は2013年、浜田は2015年、高須は2020年をもって閉校)。
旧輝北町内の小学校(百引・平南・市成・高尾・岳野)は2011年に輝北小学校(百引小学校敷地内)に統合。岳野小学校は旧輝北町の時代(1990年)に休校とされており、鹿屋市として児童を受け入れることのないまま閉校した。花岡地区内の小学校(鶴羽・古江・菅原)は2013年に花岡小学校(花岡中学校敷地内)に統合され、小中一貫校 花岡学園として再編された。旧吾平町では神野小学校が2013年をもって吾平小学校へ統合された。高須地区の浜田小学校は2015年をもって大姶良小学校へ統合され、高須小学校は2020年をもって野里小学校へ統合された。
鹿屋市立花岡小学校(花岡中学校に併設、通称:小中一貫校 花岡学園)
現・鹿屋市が発足した2006年以降に閉校した学校を記載する。
鹿屋市立市成中学校(2011年閉校)
鹿屋市立百引中学校(2011年閉校)
鹿屋市立高須中学校(2015年閉校)
鹿屋市立市成小学校(2011年閉校)
鹿屋市立高尾小学校(2011年閉校)
鹿屋市立百引小学校(2011年閉校)
鹿屋市立平南小学校(2011年閉校)
鹿屋市立岳野小学校(休校のまま2011年閉校)
鹿屋市立鶴羽小学校(2013年閉校)
鹿屋市立古江小学校(2013年閉校)
鹿屋市立菅原小学校(2013年閉校)
鹿屋市立神野小学校(2013年閉校)
鹿屋市立浜田小学校(2015年閉校)
鹿屋市立高須小学校(2020年閉校)
鹿屋市市民交流センター(リナシティかのや)
地区学習センター(大姶良・高須・田崎・西原・東)
鹿屋運動公園(西原陸上競技場)
県民健康プラザ健康増進センター - 県民健康プラザ鹿屋医療センター(旧県立鹿屋病院)に併設。
鹿屋市には鉄道が全く通っておらず、空港・旅客航路の発着する港湾も市内にはないため、自家用車・路線バスが専らの交通手段となる。なお、鹿屋市は沖縄県以外で鉄道の通っていない市の中では人口が最も多い。1987年までは国鉄大隅線が通っていた。
最寄り空港は霧島市にある鹿児島空港。鹿屋バス停留所(リナシティかのや前) - 鹿児島空港間はリムジンバスでおよそ1時間40分(一般道経由、高速道経由は15分ほど短縮される)。自家用車では高速道路で1時間14分、一般道(国道504号経由)で1時間40分ほど掛かる。
鹿屋港(古江港)
いずれも漁港としての運用が主であり、旅客向けの定期航路は現存しない。かつては鹿屋港(古江港) - 鹿児島港間の高速船「きんこう」が運航されていたが廃止されている(鴨池・垂水フェリーを参照)。
鹿屋市では長らく高速道路交通網の整備に遅れが生じていたが、2014年12月21日に東九州自動車道 鹿屋串良JCT-曽於弥五郎IC間と大隅縦貫道(串良鹿屋道路)が開通し、県都の鹿児島市まで高速道路で連結された。
東九州道に施工命令が出された当時の『広報かのや』1999年6月号に掲載された開通時期は、鹿屋串良IC(仮称) から末吉財部ICまでが2007年度、志布志ICから鹿屋串良IC(仮称) までが2008年度であったが、実際の起工は前者が2007年3月21日、後者が2007年12月16日 のこととなった。
高規格幹線道路(高速自動車国道)
E78 東九州自動車道 : (37) 鹿屋串良JCT
東九州道が市内に開通するまでの最寄りインターチェンジ (IC) は、都城IC(宮崎自動車道)または国分IC(東九州自動車道)。また、資料によっては溝辺鹿児島空港IC(九州自動車道)を案内するものもあった。
大隅縦貫道 : (37)鹿屋串良JCT - 細山田IC - 東原IC - 笠之原IC
鹿屋市を起点とし肝属郡南大隅町に至る、延長約50kmの地域高規格道路。その内、鹿屋串良JCTから国道220号鹿屋バイパスまでを結ぶ串良鹿屋道路が2014年12月21日に供用開始した。
鹿屋市内には東西を貫く国道220号、南西-北東方向に貫く国道269号、中心市街地から北進する国道504号、計3本の一般国道が通る。国の直轄道路(指定区間)は国道220号のみであり、国道269号・504号は県が管理する。吾平町域には国道は通過していない。
国道220号 - 志布志方面(東)から串良・鹿屋を通過し垂水・霧島市方面(北西)に至る。鹿屋市街地は鹿屋バイパスで避ける。古江バイパスは一部のみ開通。路線バスは旧道経由。
国道269号 - 南大隅方面(南西)から鹿屋市街地、笠野原台地を通過し都城方面(北東)に至る。現道の他に西原バイパスが整備されている。
国道504号 - 中心市街地(北田交差点)から高隈・輝北を通過し霧島市方面に至る。鹿児島空港へのアクセス路。
県道72号垂水大崎線を除いて概ね2車線道路に整備されている。
鹿児島県道64号大崎輝北線 - 名称通り大崎町中心部と輝北町を結ぶ路線。県道72号も大崎町と輝北町を結ぶが、未改良区間が多く残されている。
鹿児島県道67号高隈串良線 - 笠野原台地の北西 - 南東方向を結ぶ路線。
鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線 - 鹿屋以南の大隅半島内陸を縦断する他、鹿屋市内の鹿児島湾(錦江湾)沿いも通る。鹿屋 - 吾平間は中心市街地(北田交差点)から市役所・田崎地区経由と、寿地区(国道220号旧道)・笠野原経由の二重路線となっている。
鹿児島県道71号垂水南之郷線 - 垂水市街地から高峠を通過し、旧鹿屋市・輝北町境付近で国道504号にいったん合流。鹿屋市輝北町市成で国道504号とわかれ、曽於市大隅町へ向かう路線。
鹿児島県道72号垂水大崎線 - 垂水市の牛根地区から牛根峠を越え、輝北町百引を通過、大崎町野方に至る路線。未改良区間が多く残る。
鹿児島県道73号鹿屋高山串良線 - 鹿屋市浜田町から市南部(大姶良地区・吾平町)を横断、肝付町(高山)で進路を北に転じ、串良町に至る路線。
1993年までは「県道69号鹿屋福山線」(現国道504号)が存在した。
フィットネスパース - 1987年に廃線となった大隅線のうち、旧鹿屋市の区間の一部(荒平駅から永野田駅まで)を整備した。
県道東串良吾平自転車道線 - 肝属川・姶良川沿い。
九州幹線道路調査事務所の道路時刻表に基づく。
渋滞を考慮した場合、特に鹿児島市への所要時間は大きく異なる。また、2004年時点のデータを用いているため、宮崎市の道路事情の改善(加納バイパス・天満バイパスの開通)は考慮されていない。
鹿屋停留所(リナシティかのや前)が大隅半島のバス交通の拠点となっている。2006年11月に大隅交通ネットワーク(いわさきグループ、2006年当時の運行業者)が事業縮小に伴いバス路線の一部を廃止したことや鹿屋バスセンターの取り壊しといった要因から、バス事情は悪化傾向にあるといえる。鹿屋市はこれを受けて鹿屋市コミュニティバスの運営を開始しており、2007年9月からは市街地巡回バスとして「かのやくるりんバス」の運行を開始している。
都市間高速バスは運行されていないが、過去には2021年12月から2022年1月にかけて福岡行きの「ハートライナー」(森山観光バス)が運行されていた。
バス路線の詳細(時刻など)については鹿屋市公式ウェブサイト内の「鹿屋市の公共交通機関」()を参照。以下に記述している運行本数・間隔は通常時のものである。
鹿児島交通(いわさきグループ)
いわさきグループ内の再編により事業社名は複数回変更されており、2018年3月30日以降 は鹿児島交通による運行となっている。かつてはいわさきコーポレーションや大隅交通ネットワーク(2011年11月まで)、三州自動車(1964年以前および2011年12月から2018年3月)の名称で運行していたこともある。なお、鹿児島交通の「鹿屋営業所」は住所上、隣の肝付町に位置する。
垂水・志布志間(国道220号は旧道経由)は1時間に1-2本、高山(肝付町。吾平を経由)間は1時間に1本、都城・根占(南大隅町)間は1-2時間に1本の間隔で運行されている。
エアポートシャトル(鹿児島空港リムジン) - 一般道(国道504号・霧島市街地)経由と高速道(東九州道・九州道)経由の2系統がある(高速道経由の系統は2015年10月新設)。高速道路経由は1日4本。従来の一般道(高隈・輝北・牧之原・霧島市役所)経由は1日8本。
運行主体は鹿児島交通である。
廃止路線代替バス - 鹿児島交通(旧 鹿児島交通→いわさきコーポレーション→大隅交通ネットワーク→三州自動車)が廃止した路線の一部を引き継ぐ。
かのやくるりんバス - 市街地(西原・寿)を8の字に結ぶ。西回り・東回り計6本。2012年4月1日より輝北地区に3路線、吾平地区に2路線、2016年4月より串良地区に6路線運行開始。串良地区においては2002年に当時の串良町が運行開始した「くしらふれあいバス」の後継となる。
鹿児島中央駅 - 鹿屋間直行バス - 2009年12月運行開始。垂水フェリーを経由する。1日6本。
最寄り駅は宮崎市方面につながる志布志駅(日南線)であるが、実用的な最寄り駅は鹿児島中央駅(九州新幹線・鹿児島本線・指宿枕崎線)もしくは国分駅・西都城駅・都城駅(日豊本線)。いずれも自家用車では駅まで1時間以上掛かる。鹿児島中央駅へは1日6本の直行バスが運行されており、2時間ほどで到着する。志布志駅および都城駅へは鹿児島交通(いわさきグループ)の路線バス(普通のみ)の利用となる(志布志駅へは毎時1本程度、都城駅へは1日8往復)。国分駅については垂水港バス停での乗り換えで接続している。
かつては国鉄大隅線(1987年廃止)が通っており、鹿屋市内(2006年以降の市域)には中心駅鹿屋をはじめとする10の駅があった。鉄道の歴史については大隅線の前身である大隅鉄道も参照。廃線後はJTB時刻表には鹿屋バス停が中心駅として記載されている。
県庁所在地の鹿児島市へは、隣の垂水市にある垂水港から鴨池・垂水フェリー(鹿児島交通)で鹿児島湾を横断し鹿児島市の鴨池港へ向かうルートが最短で、所要時間は最短で70分ほど(待ち時間なし、直行バスでは約2時間)である。桜島フェリーを利用する(国道220号・国道224号経由)ルートもある。陸路のみでは高速道路経由で1時間15分(鹿屋串良JCT - 鹿児島IC間の所要時間)、一般道では2時間以上掛かり、隣県(宮崎県)の県庁所在地である宮崎市への所要時間(高速道路経由で1時間22分)と大差が無い。
市外局番は、旧輝北町域の099(志布志MA)を除いて0994(鹿屋MA)。旧鹿屋市域は30 - 31番・40 - 49番・51番、旧吾平町域は58番、旧串良町域は62番と63番、旧輝北町域は486番と485番を市内局番として使用する。
鹿児島県の地方紙の南日本新聞や全国紙を購読できる。
大隅半島を対象とする夕刊紙として南九州新聞があったが、2022年12月28日をもって紙媒体での刊行を終了、ウェブサイトへ移行している。
新聞社、所在地の順で表記する。
南九州新聞社 - 上谷町
南日本新聞社鹿屋総局 - 札元1丁目
西日本新聞社鹿屋支局 - 寿8丁目
朝日新聞鹿屋通信局 - 向江町
読売新聞社鹿屋通信部 - 札元1丁目
毎日新聞社鹿屋通信部 - 古前城町
鹿児島建設新聞鹿屋支局 - 新川町