ネッツ店
ネッツ店(ねっつてん、Netz)は、トヨタ自動車のディーラーの一つ。
元来はトヨタオート店がネッツトヨタ店に名称変更された販売チャンネルであったが、後にトヨタビスタ店も統合されて新生ネッツ店となり、事実上、旧トヨタオート店と旧トヨタビスタ店が統合した販売チャンネルとなっている。日本国内トヨタブランド販売チャンネルの中では最新である。
キャッチコピーは「-Another story-」。
全国に115社・約1600店舗から構成され、ミニバンおよび2BOX系コンパクトカー中心のラインナップを持ち、主に若者・女性客をターゲットにしている。大阪地区ではかつてハイラックスサーフも扱っていた。
1968年4月に主力車種カローラスプリンター(KE15型)の発売に合わせて「トヨタオート店」として設立された。社名は原則「トヨタオート〇〇(〇〇は地名)」としていたが、東京都に本社を置いた「トヨタ東京オート(現:トヨタモビリティ東京)」だけは例外とされた。
1998年8月23日には「ネッツトヨタ店」と改名したのち、2004年5月より旧ネッツトヨタ店と旧トヨタビスタ店が統合して現在の「ネッツ店」となった。同時に看板ロゴも若干変更され、それまでは「Netz」の下に「TOYOTA」と表記されていたが、「Netz」ロゴはやや角が強調され「TOYOTA」の表記が消滅した。
東京地区では、全国に先駆けて2019年4月1日より販売チャネル制度を廃止しておりトヨタモビリティ東京(旧ネッツトヨタ東京)・ネッツトヨタ東都の都内店舗・トヨタS&D西東京(旧ネッツトヨタ多摩)については全車種を取り扱っている。
2020年5月からのトヨタ新車販売店の全車種取り扱い開始に伴う販売チャネル制度廃止の方針により、一部地域では他チャネルとの合併・再編が進み「ネッツ店」を名乗るディーラーが存在しない地域がある(詳細は後述)。
ネッツ店の専売車種のテレビCM・新聞広告には、改称時からトヨタのシンボルマークである「T」マークを掲載していない。併売車種についても、カタログ表紙のデザインが大幅に異なっていて、たとえプリウス、アクア等の全店併売車種であってもネッツ店のカタログだけは表紙が異なっている。また、他のトヨタ系列店と比較して併売車種が少ない。色は水色。
不祥事として、車検不正事件がある。2021年3月にネッツトヨタ愛知プラザ豊橋店が行政処分を受けた。愛知県警によると、4WD車の速度計、前照灯の検査、排ガスの一酸化炭素濃度などの項目で、2018年12月から2021年1月の間で、台数は5158台に影響があったほか、ネッツトヨタ山梨本社セイリア店、ネッツトヨタ沖縄南風原店でも不正車検が行われていた。
1968年4月 カローラスプリンターの発売に合わせて、トヨタオート店として設立。
1970年12月 1BOXのライトエースを発売。
1971年8月 初の4ドアセダンであるスプリンターセダンを発売。
1972年3月 DOHCエンジンを搭載した、スプリンターのスペシャリティークーペであるスプリンタートレノを発売。
1973年4月 パブリカスターレットを発売。
1977年6月 初の6気筒エンジンを搭載したハードトップであり、マークIIの姉妹車チェイサーを発売。
1978年2月 スターレットはフルモデルチェンジでハッチバック化される。
1982年9月 初の4WD車及びステーションワゴンでもあるスプリンターカリブを発売。
1983年ごろ 全国統一のオート店専用ロゴ「TOYOTA AUTO」が作られ、店舗の看板デザインに採用される。
1984年6月 初のスポーツカー、MR2を発売。
1989年8月 消費税導入後に3ナンバー車の税制上の不利がなくなったため、チェイサーに3000cc車を追加。オート店初の3ナンバー車になる。
1991年11月 ビッグサルーン・セダンのアリスト発売。
1992年10月 トヨタオート店史上唯一の4000ccV8エンジン搭載車(アリストの初代モデルに存在したV8エンジンの四輪駆動車。1997年の2代目以降の日本仕様は3000ccのNAとターボのみの構成)であるアリストに4WD車を追加。
1994年5月 クロスオーバーSUVのRAV4Jを発売。なお、トヨタカローラ店ではRAV4Lとして販売する。
1995年5月 RAV4Jに居住性と利便性を向上させた5ドアモデルを追加。
1995年8月 3ナンバー専用ボディーを持つ、トヨタのワンボックスカーでは初めてとなるフロントエンジン車であると同時に最上級ミニバンであるグランビアを発売。
1996年10月 ライトエースがフルモデルチェンジを機にライトエースノアに改名。
1997年5月 「乗る、使う、楽しむ」を具体化する「ヒューマン・フレンドリー・コンパクト」が開発テーマとなるコンパクトワゴンのラウムを発売。
1998年8月 ネッツトヨタ店に改名。
1998年10月 ネッツトヨタ店に改名後初の新型車としてスポーツセダンのアルテッツァを発売。
1999年1月 コンパクトカーのヴィッツを発売。日本にコンパクトカーブームを巻き起こす。
1999年8月 トヨペット店と併売のヴィッツの4ドアセダンとなるプラッツを発売。スターレットが生産終了。
1999年10月 MR2がMR-Sに改名。
2000年2月 ボックスワゴンのbBを発売。
2000年9月 カローラのフルモデルチェンジに伴い、主力車種であったスプリンターセダンとスペシャリティクーペのスプリンタートレノが生産終了。 セダンはプラッツに統合する。
2000年11月 マークIIのフルモデルチェンジに伴い、高級セダンのチェイサーが生産終了。
2001年1月 カローラランクスの姉妹車、アレックスを発売。
2001年7月 アルテッツァのシューティングブレークスポーツワゴンとなるアルテッツァジータを発売。
2001年11月 ライトエースノアが生産終了。ライトエースノアの後継車としてヴォクシーを発売。
2002年5月 トヨペット店との併売で、ヴィッツをベースにしたクロスオーバーコンパクトカーのistを発売。
2002年7月 スプリンターバン、スプリンタービジネスワゴンが生産終了し、プロボックスに移行する(現在、プロボックスはトヨタカローラ店専売)。
2002年8月 スプリンターカリブが生産終了。カリブの後継車としてSUVタイプであり、スポーツワゴンのヴォルツを発売。
2003年1月 ミニバンのウィッシュを発売。(トヨタビスタ店と併売。)
2004年5月 トヨタビスタ店と統合し、新生ネッツ店が誕生。それに伴いNetzロゴのデザインがやや角ばったものに変更され、「TOYOTA」の文字がロゴから消滅。同時に、ネッツトヨタ店からネッツ店に改称。スローガン「make the style」を制定。 トヨタビスタ店で取り扱っていた車種を新たに加えパワーアップしたが、同時に以下の車種が生産終了・販売ラインナップから消滅している。
ヴォルツ(旧ネッツトヨタ店専売。2004年4月に生産終了)
WiLL VS(旧トヨタビスタ店専売。2004年4月に生産終了)
ヴェロッサ(旧トヨタビスタ店専売。2004年4月に生産終了)
プロナード(旧トヨタビスタ店専売。2004年4月に生産終了)
プラッツ(旧ネッツトヨタ店・トヨペット店で併売していたが、2004年4月以降トヨペット店の専売に→2005年11月にベルタに改名。これによりネッツ店取り扱いのコンパクトセダンが消滅)
ランドクルーザープラド(旧トヨタビスタ店・トヨタ店で併売していたが、2004年4月以降トヨタ店の専売に)
コンフォート(教習車仕様のみ旧ネッツトヨタ店・旧トヨタビスタ店・トヨペット店で併売していたが、2004年4月以降トヨペット店の専売に)
プロボックス(旧ネッツトヨタ店・トヨタカローラ店で併売していたが、2004年4月以降カローラ店の専売に)
2004年12月 アリストが生産終了。
ヴィッツがフルモデルチェンジに伴い、これ以降のネッツトヨタ店専売車種には一部車種を除いてフルモデルチェンジ及びマイナーチェンジ時にはすべて専用エンブレムが使われるようになる。
WiLL サイファが生産終了。
2005年3月 クルーガーハイブリッドを発売。
2005年8月 レクサスの国内発足に伴い、アルテッツァが生産終了。これによりネッツ店から6気筒エンジンを搭載したセダンがなくなった。
2005年10月 ファンカーゴが生産終了。
2005年11月 RAV4Jがフルモデルチェンジを機にRAV4に車名統合されネッツ店専売となる。これに伴い、クルーガーVとネッツ店扱いのクルーガーハイブリッドが販売終了。
2006年5月 シエンタがマイナーチェンジに伴い、カローラ店専売に移行されネッツ店の取り扱いを一旦廃止した。
2006年10月 アレックスが生産終了。アレックスの後継車として、スポーツコンパクトカーのオーリスを発売。
2007年7月 MR-Sが生産終了。これによりトヨタのスポーツカーが一旦なくなる。
2008年4月 アルファードVが生産終了。
2008年5月 アルファードVの後継車として、ヴェルファイアを発売。
2008年10月 全長3mを切るコンパクトカーのiQを発売。
2008年12月 アベンシスが販売終了。これによりネッツ店取扱いのセダンとステーションワゴンが一旦なくなる。
2009年5月 プリウスがフルモデルチェンジに伴い、取り扱いを開始。これに伴い、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたセダンの取扱いが再開した。
イプサムが生産終了。
SAIを発売(すべてのトヨタ販売店での取り扱い)。プリウスに続いてのセダンの取扱となり、ネッツ店ではアベンシス以来となるノッチバックセダンとなる。
2010年4月 2004年より使用されてきた「make the style」に代わる新スローガン「the Creative」を制定。これに伴い、広告・カタログ等に使用されるロゴもリニューアル。
2011年5月 プリウスαを発売(すべてのトヨタ販売店での取り扱い)。これに伴い、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたステーションワゴンの取扱いが再開した。
2011年6月 アベンシスワゴンを発表。2008年12月に販売を終了したが、ワゴンのみとはいえ、販売再開は異例。トヨタ店・トヨペット店との併売となる。
2011年9月 トヨタ初の軽自動車(軽乗用車)ピクシススペースを発売。
2011年10月 ラウムが生産終了。
2011年12月 トヨタ初の軽トラックピクシストラック及びトヨタ初の軽ライトバンピクシスバンを発売。
2012年4月 2ドアスポーツクーペ86の販売を開始(すべてのトヨタ販売店での取り扱い)。これにより、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたスポーツカーの取扱いが再開した。
2012年5月 トヨタ2番目の軽乗用車となるピクシスエポックを発売。
2012年7月 ラウムの後継車として、2代目ポルテの姉妹車にあたるスペイドを発売。カローラ店との併売となる。
2014年4月 旧ネッツトヨタ店と旧トヨタビスタ店との統合から10周年を迎える。
トヨタ3番目の軽乗用車となるピクシスメガを発売。
シエンタがフルモデルチェンジに伴い、すべてのトヨタ販売店での取り扱いに移行され、ネッツ店では9年ぶりにシエンタの取扱いが再開した。
2010年より使用されてきた「the Creative」に代わる新スローガン「Another story」を制定。これに伴い、広告・カタログ等に使用されるロゴもリニューアル。Netzロゴのバックに描かれている青い風の様なマークが2つの丸いイラストに変更された。
オーリスがグレード追加とトヨペット店との併売に移行し、フロントの専用エンブレムの使用が廃止される。
2016年7月 RAV4とbBが販売終了。前者の販売終了により、ネッツ店から専売SUVが消滅した。
2016年8月 トヨタ4番目の軽自動車となるピクシスジョイを発売。
2016年11月 bBの後継車として、トールワゴンタンクを発売。トヨペット店との併売となる。
2016年12月 C-HRを発売(すべてのトヨタ販売店での取り扱い)。これにより、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたSUVの取扱が再開した。
2017年1月 ピクシス スペースが販売終了。
2017年7月 カムリがフルモデルチェンジに伴い、取り扱い開始(同時にトヨペット店も取り扱いを開始し、従前から取り扱っているカローラ店との併売となる)。カムリに関しては「セリカ カムリ」の車種名で初代モデルがカローラ店との併売で旧トヨタビスタ店でも販売された経緯があり、約35年4ヶ月(2代目~5代目カムリの姉妹車であった初代~4代目ビスタ含むと約19年)のブランクを経て、旧トヨタビスタ店の流れを汲む現在のネッツ店で改めて取り扱うこととなり、ネッツ店においてはアリスト以来となるラージサイズセダンとなる。
2017年10月 ウィッシュが販売終了。
2017年11月 SAIが販売終了。
2018年3月 オーリスが販売終了。
2018年4月 アベンシスワゴンが販売終了。
2019年4月 RAV4がフルモデルチェンジに伴い、約2年9ヶ月ぶりに取り扱いを再開(カローラ店との併売)。
2019年5月 スープラがフルモデルチェンジに伴い、取り扱い開始(従前からのカローラ店を含めたすべてのトヨタ車両販売店での取扱)。
2020年4月 レジアスエースが販売終了。
2020年5月 4系列店が同時に全車種併売化したこと伴い、クラウン、ハイエース、カローラなどの取り扱いを開始(ダイナなどは整備に対応していない等一部未取扱の店舗がある)。
現在トヨタは「TOYOTA」(トヨタ店/トヨペット店/カローラ店)・「LEXUS」の2ブランド制をとっており、この2チャンネルをまたいで併売することができないような車種・販売店構成をとっているが、「Netz」(ネッツ店)も統合後ディーラーの看板から「TOYOTA」の文字が消え、フロントエンブレムも専用のものに切り替え、さらには取扱車種が一部(プリウスシリーズとSAI、軽自動車(ピクシスシリーズ)がその例)を除いて全て専売車種に切り替えたりと、事実上ブランド化されたような状態にあった。
しかし、このことが結果として併売車種の減少を生み、各ディーラーごとの販売車種が大幅に減ることとなった上に、さらにそれが旧トヨタオート店、旧トヨタビスタ店時代に抱えていた顧客の車両代替需要をも逃す事態を発生させた。当時トヨタの取扱車種数が、姉妹車の縮小や同クラス車種の統合化などで年々減っていることもあったが、2010年代からはハイブリッド系車種以外でも併売車種が次々と増えていき、2020年5月の全店併売直前には併売車種が過半数を占めていた。
2005年に登場した2代目(NCP9#系)ヴィッツ以降、ネッツ店専売車種には「Netz」の頭文字「N」をモチーフにした専用エンブレムをフロント部分に採用していた。2020年4月のヴォクシーの仕様変更による採用終了をもってネッツエンブレムをつけた車種は完全に消滅した(2020年2月に発売されたヤリスは当初から採用していなかった)。
※採用時期以降にフルモデルチェンジした車種については、車種名の次に「■」を入れる。
ヴィッツ■(2005年2月の2代目モデルデビュー時〜2019年12月 生産終了により採用終了)
ist■(2005年5月の先代マイナーチェンジ以降〜2016年4月  生産終了により採用終了)
アベンシス(2005年9月のマイナーチェンジ以降〜2008年12月 生産終了により採用終了)※
ウィッシュ(2005年9月のマイナーチェンジ以降〜2017年10月 生産終了により採用終了)※
RAV4(2005年11月の三代目モデルデビュー時〜2016年7月 生産終了により採用終了)※
bB(2005年12月の二代目モデルデビュー時〜2016年7月 生産終了により採用終了)
オーリス■(2006年10月の初代デビュー時〜2016年4月 ハイブリッドの追加とともにトヨペット店での扱いも開始され、採用終了)
ラウム(2006年12月のマイナーチェンジ以降〜2011年10月 生産終了により採用終了)
ヴォクシー■(2007年6月の2代目デビュー時〜2020年4月 同年4月の仕様変更で採用終了)
ヴェルファイア(2008年5月のデビュー時〜2019年12月 同年の12月の改良で採用終了)
iQ(2008年12月のデビュー時〜2016年4月 生産終了により採用終了)
※2011年発売のアベンシスワゴンと2019年発売のRAV4はネッツ店専売モデルではないため、使用しない。
※レジアスエースとライトエースはネッツ店専売車種であるが、ネッツエンブレムは採用されていない。
2005年8月のレクサスの日本展開前後から、フルモデルチェンジやマイナーチェンジを機に、他店との併売車種がネッツトヨタ店から他のトヨタ・レクサスディーラーの専売に切り替わることや、逆にそれまでネッツトヨタ店と他店の併売だった車種がネッツトヨタ店専売になったりと、取扱車種の変動が続いている。2019年4月からはネッツトヨタ東都・ネッツトヨタ多摩が、2020年5月からは東都・多摩以外の全てのネッツ店が順次全車種併売となった(ただし、整備に対応していない等ネッツ店では取り扱わない車種がある)。
▲印は旧トヨタビスタ店より引き継いだ車種、△印は旧・ネッツトヨタ店、旧・トヨタオート店で販売されていた車種
コンパクト
セダン
ステーションワゴン
SUV
RAV4△
ミニバン
ヴォクシー△
シエンタ△
スポーツ
商用車
ライトエース△
レジアスエース バン△
軽自動車
▲印は旧トヨタビスタ店の取扱車種、△印は旧ネッツトヨタ店及び旧トヨタオート店の取扱車種。
コンパクトカー
ヴィッツ△
ist△(トヨペット店と併売)
アレックス△
ラウム△▲
WiLL サイファ▲(トヨタカローラ店と併売)
ファンカーゴ▲(トヨタカローラ店と併売)
bB△
セダン
アベンシスセダン▲
アルテッツァ△
アリスト△▲
ステーションワゴン
アベンシスワゴン▲
アルテッツァジータ△
SUV
RAV4J△(2代目まではカローラ店と併売。カローラ店での呼称はRAV4L)
クルーガーV▲(トヨタカローラ店と併売、2005年秋のRAV4のモデルチェンジ時にトヨタカローラ店専売となる。トヨタカローラ店での呼称はクルーガーL)
ミニバン
シエンタ△(トヨタカローラ店と併売、2006年のマイナーチェンジ以降トヨタカローラ店専売。2015年以降はトヨタ全店)
ウィッシュ△▲
イプサム▲(トヨペット店と併売)
ヴォクシー△
アルファードV/アルファードハイブリッド▲(トヨペット店と併売。トヨペット店での呼称はアルファードG。2008年のモデルチェンジでネッツトヨタ店向けはヴェルファイアになる)
スポーツカー
MR-S△▲
商用車
レジアスエース▲
ライトエース△
コンパクトカー
セダン
アリスト(ビスタ店と併売)
ステーションワゴン
SUV
RAV4J(カローラ店と併売。カローラ店での呼称はRAV4L)
ミニバン
スポーツカー
MR2(ビスタ店と併売)
商用車
コンフォート(教習車のみ)
◎印は2020年5月より取扱を開始した車種。▲印は旧トヨタビスタ店より引き継いだもしくは販売していた車種、△印は旧・ネッツトヨタ店もしくは旧・トヨタオート店で販売されていた車種を示す。
セダン
カムリ(2017年7月発売の10代目よりカローラ店・トヨペット店と併売)
カローラアクシオ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
カローラ ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
MIRAI(2020年12月9日発売の2代目より販売開始。ただし近隣に水素ステーションが存在しなければ未取扱。)
センチュリー ◎(2020年4月30日まではトヨタ店の専売だった、一部の店舗では未取扱)
ステーションワゴン
カローラフィールダー ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
カローラツーリング ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
スポーツ
コンパクト
パッソ ◎(3代目はダイハツ・ブーンのOEM、2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
ルーミー ◎(ダイハツ・トールのOEM、2020年4月30日まではトヨタ店・カローラ店での取扱だった)
カローラスポーツ ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
ミニバン
ヴォクシー△
シエンタ△(初代はデビュー時からトヨタカローラ店との併売だったが、2006年5月以降はトヨタカローラ店専売となっていた)
ノア ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
アルファード▲◎(初代はビスタ店での取り扱いがあり統合後もネッツ店で販売していた。2代目の発売から2020年4月30日まではトヨペット店の専売だった)
ハイエースワゴン ◎(2020年4月30日まではトヨペット店の専売だった)
SUV
ライズ(2代目ダイハツ・ロッキーのOEM)
RAV4 △
ハリアー(2020年6月17日発売の4代目より販売開始)
ハイラックス ◎(2020年4月30日まではトヨタ店の専売だった)
bZ4X (リース販売のみでの取り扱い)
ランドクルーザープラド ▲◎(2004年3月まではビスタ店とトヨタ店の併売であったが同年4月からはトヨタ店の専売となっていた)
ランドクルーザー ◎(2020年4月30日まではトヨタ店の専売だった)
商用車
タウンエース ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった。ダイハツ・グランマックスのOEM)
プロボックス △◎(発売当初はカローラ店との併売だったが、2004年4月以降はカローラ店専売となっていた)
ハイエース ◎(2020年4月30日まではトヨペット店の専売だった。コミューターは一部の店舗では未取扱)
ダイナ ◎(日野・デュトロのOEM。2020年4月30日まではトヨタ店の専売だった。一部の店舗は未取扱)
コースター ◎(2020年4月30日まではトヨタ店の専売だった。一部の店舗では未取扱)
軽自動車
ピクシス ジョイ(ダイハツ・キャストのOEM)
ピクシス エポック(ダイハツ・ミライースのOEM)
コペン GR SPORT(ダイハツ・コペンのOEM、ダイハツで販売されている物と全く同じ物を販売するがトヨタでは「GR SPORT」のみを販売する)
ピクシス バン(ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM)
ピクシス トラック(ダイハツ・ハイゼットトラックのOEM)
小型モビリティ
C+walkT (一部店舗での取り扱い)
C+pod (リース販売のみでの取り扱い)
WiLL サイファ ▲(2005年2月に販売終了)
アルテッツァ △(レクサス導入に伴い2005年8月に販売終了)
アルテッツァジータ △(レクサス導入に伴い2005年8月に販売終了)
アリスト △▲(米国での新型GSの登場に伴い2004年12月に販売終了)
ファンカーゴ ▲(2005年10月に販売終了)
クルーガーV・クルーガーハイブリッド ▲(2005年11月RAV4のフルモデルチェンジに伴い、トヨタカローラ店専売となる。その後2007年6月に販売終了)
アレックス △(2006年10月に販売終了、後続車はオーリス)
MR-S △▲(2007年7月に販売終了)
アルファードV ▲(2008年3月販売終了、後継車はヴェルファイア)
アベンシス(2代目)▲(イギリスからの輸入車。2009年1月販売終了、2005年8月~2008年12月当時までネッツトヨタ店向けの4ドアセダンだった。また当初は旧ビスタ店の専売車種だったが、沖縄県のみビスタ店が存在しなかったという事情により、統合前からネッツ店で取り扱い)
イプサム ▲(トヨペット店と同時に販売、2009年12月に販売終了)
ラウム △▲(もともとは旧ネッツトヨタ店の専売だったが、2代目(Z20系)にモデルチェンジ時から旧トヨタビスタ店と同時に販売、2011年10月に販売終了、後継車はスペイド)
iQ(2016年3月に販売終了)
ist △(もともとはトヨペット店併売だったが、2005年5月のマイナーチェンジでネッツ店専売となる。2016年4月に販売終了)
bB △(2016年7月に販売終了、後継車はタンク)
ピクシス スペース(2017年1月に販売終了。ムーヴ コンテのOEM。)
ウィッシュ △▲(2017年10月に販売終了)
SAI(2017年11月に販売終了。全てのトヨタ取扱販売店で扱っていた)
オーリス(2018年3月販売終了。当初はネッツ店専売車種だったが、2016年4月のグレード追加よりトヨペット店との併売となる)
アベンシス(3代目)▲(2018年4月27日販売終了。2代目と同じくイギリスからの輸入車であり3代目はワゴンのみの販売でトヨタ店・トヨペット店との併売)
ヴィッツ △(2019年12月に販売終了、次期モデルはヤリスに改名)
レジアスエース ▲(2020年4月販売終了、ハイエースに統合)
ライトエース △(2020年6月販売終了。タウンエースに統合)
タンク(2020年9月販売終了。ルーミーに統合。全店併売前はトヨペット店と併売)
ポルテ ◎(2020年12月販売終了。全店併売前はトヨタ店とトヨペット店扱い。)
スペイド(2020年12月販売終了。全店併売前はカローラ店と併売)
アリオン ◎(2021年3月販売終了。全店併売前はトヨタ店の専売)
プレミオ ◎(2021年3月販売終了。全店併売前はトヨペット店の専売)
プリウスα(2021年3月末販売終了。すべてのトヨタ取扱販売店で販売していた。)
エスクァイア ◎(2021年12月販売終了。ヴォクシー・ノアに統合。全店併売前はトヨタ店とトヨペット店での取り扱い。)
クラウン(2022年7月販売終了。全店併売前はトヨタ店の専売)
ピクシスメガ (2022年8月販売終了。ダイハツ・ウェイクのOEM。)
RAV4 PHV(2022年10月販売終了。2022年10月の改良で1グレードに組み込まれた。)
プリウスPHV(2023年1月販売終了。5代目プリウスからは1グレードに組み込まれた。)
専売車種
スターレット(1999年8月生産終了。後継車はヴィッツ)
アレックス(2006年10月生産終了。後継車はオーリス)
ラウム(2代目はトヨタビスタ店と同時に販売。2011年10月生産終了。後継車はスペイド)
ヴォルツ(2004年のトヨタビスタ店統合に伴い生産終了)
スプリンター(2000年生産終了。後継車はプラッツ)
スプリンターマリノ(1998年生産終了)
スプリンタートレノ(2000年生産終了)
スプリンターカリブ(2002年生産終了。後継車はヴォルツ)
アルテッツァ (レクサス導入に伴い2005年生産終了)
アルテッツァジータ(レクサス導入に伴い2005年生産終了)
チェイサー(2001年生産終了)
ライトエースワゴン→ライトエースノア(2001年生産終了。後継車はヴォクシー)
グランビア(2002年5月生産終了)
スプリンターバン(2002年生産終了。後継車はプロボックスバン。2004年4月以降はトヨタカローラ店の専売)
スプリンタービジネスワゴン(2002年生産終了。後継車はプロボックスワゴン。2004年4月以降はトヨタカローラ店の専売)
他の販売店と同時に販売していた車種
ist(トヨペット店と同時に販売)
プラッツ - トヨペット店と同時に販売。2004年のビスタ店統合に伴い、トヨペット店専売となる。
アリスト(トヨタビスタ店と同時に販売)
マークII教習車 - 2〜4代目チェイサーの教習車仕様の代わり(5代目チェイサーが3ナンバー化されたため)であり、6代目X80系4ドアセダンで扱い期間は1993年〜1995年。トヨペット店/トヨタビスタ店と同時に販売。
コンフォート - 教習車のみ。2004年のトヨタビスタ店統合に伴い、トヨペット店及びトヨタ店(東京のみ)専売。
プロボックス - トヨタカローラ店と同時に販売。2004年のトヨタビスタ店統合に伴い、トヨタカローラ店専売となる。
シエンタ(トヨタカローラ店と同時に販売)
ウィッシュ(トヨタビスタ店と同時に販売)
RAV4J - トヨタカローラ店と同時に販売、トヨタカローラ店での呼称はRAV4L)
MR2(トヨタビスタ店と同時に販売)
MR-S(トヨタビスタ店と同時に販売)
セラ(トヨタビスタ店と同時に販売)