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狙撃
狙撃(そげき、sniping)は、目標を狙って撃つことを指す。「sniping」の語源はタシギ(snipe)猟からきていると言われている。
現在では、狙撃手などによる遠距離からの精密射撃を指して狙撃と呼ぶことが一般的である。しかし狙撃という言葉自体は純粋に「狙って撃つ」という意味合いであることから、近距離からの銃撃でも一個人を特定して狙った場合、特に暗殺目的のものは狙撃という言葉が使われることも多い。本項では、主に遠距離からの狙撃について解説する。
小銃(特に狙撃銃)を使って遠距離の目標を狙い撃つことを狙撃とする。機関銃、自動小銃・アサルトライフル・短機関銃を用いた制圧射撃や近接戦闘と対になる概念。狙撃を専門とする者を狙撃手と呼び、軍隊や警察に存在する。第二次世界大戦時代の軍隊では小銃手の中でも射撃技術が優れる者が狙撃の役割を担っていた。しかし現代の先進国の軍隊では狙撃手は専門の教育課程を経て養成され、一般的な歩兵部隊とは独立して行動することも多い。アメリカ陸軍やロシア陸軍などでは歩兵部隊に配属されて遠距離の射撃を行う兵士は選抜射手と呼ばれ、狙撃手と区別されている。
狙撃は特定の目標に対して致命的な攻撃を行うことができる。敵の人員のうち特に指揮官、通信兵、機関銃手など重要目標を狙い撃ち、敵の戦闘力を削ぐ。同時に敵全体にプレッシャーを与え、行動を制限すると共に士気を低下させる。
一般的な小銃の有効射程が600メートル程度であるのに対し、狙撃銃は1キロメートルを超える射程を有するものが多い。アフガニスタン紛争では、オーストラリア軍の狙撃手が2815メートルにも達する狙撃を成功させており、2015年7月時点ではこれが世界最長の狙撃距離となっている。
2017年6月23日、カナダ軍特殊部隊は、狙撃兵が3540メートル離れた距離から、マクミランのライフル銃「TAC-50」を使用し、過激派組織「イラク・シリア・イスラム国(ISIS)」の戦闘員を狙撃することに成功したと発表した。狙撃成功は世界最高記録となる。
軍隊以外でも、特に警察の特殊部隊においては人質救出時に犯人を狙撃して無力化することにより、突入後に銃撃戦を行って人質を傷つける危険性を減らすことができるため、狙撃手を養成している部隊もある。
また内戦や地域紛争においては、交通の要衝や生活の拠点(井戸など)を狙えるポイントに狙撃手を秘密裏に配置し、その地点を利用する一般住民を無差別に標的とした狙撃作戦が実行される事例(ユーゴスラビア紛争・ISIL)もある。
狙撃は極めて専門的かつ高度な技術であるが、ここではその概略に限り述べる。さらに詳しくは外部リンクを参照。
狙撃で最も基本的な技術は姿勢制御である。安定性や目標から発見されにくい点を考慮して、主に地面に伏せた伏射(プローン)と呼ばれる姿勢が用いられる。この場合ライフルの先台(フォアエンド)は二脚(バイポッド)の装着や地面との間に砂袋を挟むなどして安定させ、トリガーを引く手はストックの所定の部分を握り、人差し指をトリガーにかける。トリガーを引かない手はストックに添えて固定する。手を添える位置は銃器の形状や姿勢によって若干異なる。ストックは肩に当てるが、その間にパッドを挟むなど、呼吸や拍動によるぶれが伝わりにくいようにする。頬をストックに当ててその位置で動かさず、その位置から照準器を覗く。
姿勢がとれれば光学照準器のレンズに内蔵されている十字線(レティクル)を目標に重ねる。この際、目標との距離、重力による弾道の下降、気温、気圧、湿度、風向きと風速などから若干の修正を行う。特に風に関するデータは狙撃に重大な影響を与えるため、考慮に入れる必要がある。風向きをまず調べ、その上で風速を計算する。この計算は、競技射撃(ベンチレストライフル競技等)においては、地面に直角に立てた棒に軽い布の切れ端を結びつけ、その布が風に流される際に布と棒の角度を測る。その角度を定数4で割れば、風速がマイル単位で計算できる。さらに、このデータを元にして修正値を求める。軍や警察の実戦部隊においては、この方法での風速計算ができないため、射撃地点での風向風速を基本に、弾道付近の植物の揺らぎ等を利用して推測した風速を加味して計算する。また、能力に長けた狙撃兵の場合、光学照準器を通して見える大気の揺らぎをも修正データとして利用する場合がある。それに加えてクイックアップと呼ばれる計算法式もあり、標的とのずれを瞬時に判断しなくてはならない。
亜空間ソナー
2012年5月30日 (水) 09:32 (UTC)
亜空間ソナー(あくうかんソナー)は、アニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』『宇宙戦艦ヤマト2199』に登場する架空の装置。宇宙戦艦ヤマトの搭載装置で、異次元もしくは、亜空間に潜み、通常のコスモレーダーなどでは探知できない艦艇を発見するための特殊装置。
アンドロメダが装備していた対潜宙艦用のソナー(照明弾に近い装備)とは別物である。
ガルマンウルフことフラーケン大佐の次元潜航艇艦隊の襲撃を受けた際、新乗組員の土門竜介の発言がきっかけとなり、真田志郎ら工作班により、彼らの動きを把握するために急造される。ヤマトの艦首部、三次元センサーにとりつけ第一艦橋から操作した。
原理としては実在のパッシブ・ソナーに近く、宇宙空間で敵艦の音を探知する。そのため亜空間ソナーを取り付けた艦艇自身の攻撃音や、乗員の声まで読みとってしまうため、慎重な操作が必要な装置である。
宇宙空間で明確に`音を探知すると述べられているが、その探知の方法の説明は無く詳細は不明。
『宇宙戦艦ヤマト』のリメイク作である本作では、次元潜航艇をリメイクした次元潜航艦UX-01が登場するため、亜空間ソナーも同様に登場する。ただし、『III』のように一から開発したものではなく、基本的に元々ヤマトに備わっていた設備を転用したものである。元々、亜空間内に潜む敵の存在については、イスカンダルから技術供与された「次元波動超弦跳躍機関」の開発の中で亜空間の存在が実証された時に、同時にその可能性が想定され、ヤマト進宙以前から探知手段の基礎技術の開発が並行して進められており、ヤマトが次元断層に落ち込んだ際に次元断層の実データを得たことで一応の完成にこぎつけた形となっている。
『III』の亜空間ソナーの原理がパッシブ・ソナーに近いのに対し、本作の亜空間ソナーの原理はアクティブ・ソナーに近く、「次元アクティブソナー」とも呼ばれる。弱点として、実在のアクティブ・ソナー同様、敵に自艦の位置を露呈してしまう可能性がある。実際にUX-01がヤマトの位置を掴むためにデコイを射出した際に亜空間ソナーを使用した結果、それを逆探知されて位置を掴まれてしまった。
具体的な原理としては、ワープ機関のサブシステムを亜空間トランスデューサーとして転用し、次元断層へ落ち込んだ際に得たデータを元にパラメータを合わせ、艦首のバルバス・バウに備わっている空間ソナーに接続させることで、位相境界面を越えた次元空洞内へピンガー(次元波動振)を打てるようにするというものである。
同様の原理を利用したものとして、通常の空間ソノブイに改良を施した亜空間ソノブイも存在している。こちらはコスモシーガルによって投下され、UX-01から発射された魚雷や索敵プロープを探知するなどの活躍をしている。
また、UX-01との戦闘以後、100式空間偵察機に試作した亜空間ソナーが搭載され、対潜哨戒能力を得ている。
アルタミラ駅
アルタミラ駅(アルタミラえき、Estación Altamira)は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。ミランダ州チャカオ市にある。
島式1面2線のホーム。地下2階がホーム、地下1階が改札と切符売り場。出口はフランシスコ・デ・ミランダ通り沿いに6か所ある。
駅はフランシスコ・デ・ミランダ通りの下にあり、アルタミラのフランス広場に面している。北側出口では、広場から流れ落ちる滝の両脇に階段がついている。周辺はカラカスの高級地区で、外国公館が多数ある。北に数百メートル離れると、カラカスの高級住宅街がある。
1988年4月23日  一号線の延長により開業した。
大子温泉
大子温泉(だいごおんせん)は、茨城県久慈郡大子町(旧国常陸国)にある温泉。
肌を滑らかにする効能があるとされ、美人の湯の異名を持つ。
※効能はその効果を万人に保証するものではない。
久慈川沿いにホテル、旅館が点在している。温泉街から少し外れた国道118号沿いの道の駅奥久慈だいごでも温泉に入浴可能。日帰り温泉施設の「森林の温泉」などでは、近隣で採れるりんごを浮かべたりんご風呂が楽しめ、この温泉地の名物でもある。
近くには日本三名瀑の袋田の滝がある。
その昔、明治時代の紀行文作家である大町桂月が温泉地の美しさを称えたこともある。
鉄道 : 水郡線常陸大子駅より徒歩約10分。
自動車 : 常磐自動車道那珂インターチェンジより約60分。
ニューセザンヌ
ニューセザンヌ(New Cezanne)は、フォントワークスが開発・販売するゴシック体およびそのフォント製品。
2002年、LETS会員向け新書体としてリリースされた。セザンヌをブラッシュアップした書体で、懐が広く字面が大きくなり、一部の仮名の字形が大きく変更されている。従属欧文はHelveticaをイメージした体裁で整えられ、写研の「石井ゴシック」や「本蘭ゴシック」を彷彿とさせる雰囲気を持つ書体となった。
M (Medium)
DB (Demi Bold)
B (Bold)
EB (Extra Bold)
環状4号線 (横浜市)
環状4号線(かんじょう4ごうせん)は、横浜市の主要な環状道路の一つ。略称は「環4(かんよん)」。
市内の4つの環状道路の最も外側を通る。都市計画道路としての名称は横浜国際港都建設計画道路3・4・3号環状4号線。環状2号線と環状3号線とともに横浜市3環状10放射道路ネットワークを構成する市内の主要な環状道路である。一部区間は神奈川県道23号原宿六ツ浦線や「横浜市道環状4号線」として主要地方道に指定されている。また、主要地方道として18号という番号を持っており、道路標識等にも表示されている。
横浜市の最も外郭を通る環状道路で、金沢区から栄区、戸塚区、泉区、瀬谷区、緑区を経て青葉区に至る。鎌倉市内を通過する540mを除いて、横浜国際港都建設計画道路3・4・3環状4号線として都市計画決定されているが、市道等としての区間は5つに分かれる(後述)。
2006年(平成18年)3月6日に戸塚区深谷町 - 泉区下飯田町間が開通したことで、西側外郭区間が環状道路としての機能を発揮するようになり、近隣の混雑緩和に寄与している。しかし、神奈川県道23号原宿六ツ浦線の区間や、海軍道路および緑区十日市場 - 青葉区鉄町間の幅員が狭いため、外環道として市域南北を結ぶ真価を必ずしも発揮できない状態であった。このため、横浜市では栄区内(上郷 - 公田間)及び瀬谷区内(上瀬谷通信施設内)で優先的に整備を進めた。
栄区内の環状4号線区間については、横浜市が1994年(平成6年)以来、本郷小学校前交差点から公田・桂町交差点を経由して鎌倉市境に至る区間(1,160m)の拡幅整備を実施しており、2009年(平成21年)7月22日に公田交差点以西の区間が、残りの区間についても2015年(平成27年)11月30日に4車線化が完了した。
瀬谷区内上瀬谷通信施設内の環状4号線予定地については在日米軍の接収区域となるため、横浜市が2009年(平成21年)2月24日に防衛省に対し日米地位協定に基づく共同使用の申請を行い、2011年(平成23年)8月25日に日米合同委員会の合意を得た。これを受けて横浜市では2012年(平成24年)度〜2015年(平成27年)度にかけて当該区間の整備を実施し、2016年(平成28年)3月28日に開通した。なお、同施設を含む周辺一帯の土地は2015年6月30日に日本へ返還された。
同施設の西側で一直線に伸びる道路は海軍道路(かいぐんどうろ)と呼ばれている。桜並木が有名で、春が近くなると雑誌等に掲載されることも多い。
環状4号線は以下の区間に分かれている。
横浜国際港都建設計画道路3・4・3環状4号線 : 横浜市金沢区六浦一丁目 - 横浜市青葉区鉄町(36.55km)(ただし以下の区間を除く)
鎌倉都市計画道路3・5・2原宿六浦線 : 鎌倉市岩瀬(540m)
横浜市道環状4号線1308号(主要地方道18号) : 横浜市戸塚区原宿 - 横浜市瀬谷区瀬谷四丁目(主要地方道に指定されているのはこの区間のみ)
横浜市道環状4号上瀬谷線7165号 : 横浜市瀬谷区瀬谷四丁目 - 横浜市瀬谷区中屋敷(中瀬谷消防出張所前)
横浜市道目黒第153号線 : 横浜市瀬谷区中屋敷 - 横浜市瀬谷区瀬谷町(通称:海軍道路)
横浜市道上川井第148号線、上川井第147号線 : 横浜市瀬谷区瀬谷町 - 横浜市瀬谷区北町(上瀬谷通信施設内区間)
横浜市道環状4号鴨志田線7161号 : 横浜市瀬谷区北町 - 横浜市青葉区鉄町
神奈川県道21号横浜鎌倉線(横浜市栄区・公田交差点 - 鎌倉市・鎌倉女子大前交差点)
神奈川県道402号阿久和鎌倉線(横浜市栄区・笠間大橋下入口交差点 - 戸塚区・原宿交差点 - 深谷交差点)
横浜横須賀道路朝比奈ICがある。
(金沢区、栄区、鎌倉市内の詳細は神奈川県道23号原宿六ツ浦線を参照)
原宿交差点は交差する国道1号が慢性的に渋滞していたが、立体交差化が2010年(平成22年)12月12日に完了した。
2005年(平成17年)4月29日、相鉄本線の跨線橋が開通。跨線橋は仮設のため将来的には相鉄線を地下化する計画である。
2016年(平成28年)3月28日まで旧海軍道路入口交差点〜目黒交番前が旧国道16号と重複していたが、環状4号線(上瀬谷地区)の開通により解消された。
鉄町(くろがねちょう)
本節では起点〜原宿交差点までの神奈川県道23号原宿六ツ浦線の区間は除き、原宿交差点以降(横浜市道環状4号線)の接続路線について記す。
国道1号(戸塚区・原宿交差点)
神奈川県道402号阿久和鎌倉線(泉区・深谷交差点)
都市計画道路桂町戸塚遠藤線(泉区・赤坂橋交差点)
神奈川県道22号横浜伊勢原線 (長後街道)(泉区・和泉坂上交差点)
都市計画道路権太坂和泉線(泉区・かもめパーク入口交差点)
都市計画道路鴨居上飯田線(泉区および瀬谷区・日向山団地中央交差点)
神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線 (中原街道)(瀬谷区・下瀬谷2丁目交差点)
神奈川県道40号横浜厚木線 (厚木街道)(瀬谷区・瀬谷4丁目交差点)
国道16号(緑区および瀬谷区・立体交差のため周辺道路の交差点を介し接続)
都市計画道路山下長津田線(緑区・十日市場交差点)
神奈川県道140号川崎町田線 (青葉区・下台交差点)
神奈川県道12号横浜上麻生線(終点)
海軍道路(瀬谷区・瀬谷中学校前交差点 - 瀬谷区・旧国道16号)
市内2位の長距離直線道路である。戦時中は旧日本海軍補給廠(戦後は在日米軍海軍上瀬谷通信施設、2015年6月30日 日本に返還)が設置され、横須賀海軍資材集結所専用線が瀬谷駅から敷設されていた。環状4号未開通区間の一箇所であったが、2016年3月28日に上瀬谷地区が開通した。これに伴い、海軍道路分岐交差点が設置され、ソメイヨシノの街路樹が一部伐採された。街灯設置は在るが軍事施設近傍を通過するため一部区間は夜間も点灯しない。街路樹は当時植樹されたソメイヨシノが成木化したものである。
産業道路(泉区、瀬谷区・日向山団地中央 - 泉区・中和田南小学校入口)
当該区間周辺の住民が使用している俗称である。1930年(昭和5年)から1931年(昭和6年)にかけて鎌倉郡中和田村の事業により、村内を通る現在の環状4号線の部分が拡幅され、農作業車両の通行や物資の運搬のため使われるようになったことから、こう呼ばれている。
上記の産業道路区間の別称として「たつ道」がある。新田義貞の鎌倉攻めの道と言われている。
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ニセコ薬師温泉
ニセコ薬師温泉(ニセコやくしおんせん)は、北海道磯谷郡蘭越町、ニセコ温泉郷にあった温泉。浴槽そのものが源泉で、浴槽の下からお湯がそのまま湧いていた。日本三大秘湯のひとつとされる。
3つの源泉・浴槽がある。いずれも浴槽の直下から温泉がわき出す、源泉掛け流し方式。
ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉(旧泉質名:重炭酸ナトリウム含弱食塩泉)
源泉温度 37℃
鉄分を多く含み、茶褐色の源泉だが、色がよく変化することから「七変化の湯」の異名も持つ。入浴していると皮膚に炭酸の泡が付着する。混浴であり洗い場は無い。
ナトリウム-塩化物泉(旧泉質名:弱食塩泉)
源泉温度 40℃
湯色は透明。男女別浴であるが、浴槽内で通じている。
屋外の温泉は脱衣場が撤去された。源泉温度が低めのため冬の間は実質的に利用できない。湯量は豊富である。
一軒宿のニセコ薬師温泉旅館があった。周辺は支笏洞爺国立公園である。
現在は建物も解体され、湯船跡のみ残っている。温泉は湯船跡から湧出している2021-11。
1958年(昭和33年)11月1日 - 厚生省告示第327号により、ニセコ温泉郷の一部として国民保養温泉地に指定される。
2014年(平成26年)5月30日 - ニセコ薬師温泉旅館が閉館。
鉄道:函館本線昆布駅から車で10分
浜松市フラワーパーク
浜松市フラワーパーク(はままつしフラワーパーク)とは、静岡県浜松市西区舘山寺町195番地に位置する総面積30万m2の植物園である。
通称はままつフラワーパーク。浜松市制施行60周年事業の一環として1970年(昭和45年)9月10日に開園した。浜松市フルーツパーク(1996年(平成8年)開園)とともに財団法人浜松市フラワー・フルーツパーク公社が運営していたが、現在は浜松市花みどり振興財団が運営している。
隣接する浜松市動物園とは園内で繋がっており、共通券を購入することで両園を自由に巡ることができる。
面積:30万平方メートル
植栽:3,000種
1970年(昭和45年)9月10日 - 浜松市フラワーパーク開園。
1979年(昭和48年)4月1日 - 浜松市フラワーパーク、浜松市動物園と共に舘山寺総合公園に指定。
2002年(平成14年)2月 - 浜松市フラワーパーク改修工事開始。
2003年(平成15年)3月21日 - 浜松市フラワーパークリニューアルオープン。
2009年(平成21年)9月19日 - 11月23日 - 浜松モザイカルチャー世界博2009開催。
上記開催のため7月1日 - 12月31日の間、休園した。(7月1日 - 9月18日は準備期間、11月24日 - 12月31日は片付け期間)。
2013年(平成25年)
4月1日 - 法人名を公益財団法人浜松市花みどり振興財団に変更。
4月1日 - 浜松市フルーツパークの運営は株式会社時之栖に変更。
2014年(平成26年)3月20日 - 6月15日 - 浜名湖花博2014開催。
遠鉄バス:30舘山寺線「フラワーパーク」停留所下車。
東名高速道路 浜松西ICから車で約15分。舘山寺SICか約約車で5分。
新東名高速道路 浜松いなさICから約30分。
北海道道2号洞爺湖登別線
北海道道2号洞爺湖登別線(ほっかいどうどう2ごう とうやこのぼりべつせん)は、北海道虻田郡洞爺湖町と登別市を結ぶ道道(主要地方道)である。
虻田郡洞爺湖町の国道230号から登別市の国道36号交点に至る。途中でオロフレ峠を越える。沿線付近には洞爺湖温泉・壮瞥温泉・カルルス温泉・登別温泉など、温泉が多数存在する。登別市には、「花のトンネル」と呼ばれるエゾヤマザクラの並木がある。
起点:北海道虻田郡洞爺湖町洞爺湖温泉(国道230号交点)
終点:北海道登別市登別東町3丁目(国道36号・北海道道286号登別停車場線交点)
実延長:46.110 km
重用延長:6.531 km
胆振総合振興局 室蘭建設管理部 洞爺出張所
胆振総合振興局 室蘭建設管理部 登別出張所
1954年(昭和29年)3月1日 - 5号として路線認定。
1988年(昭和63年)10月8日 - オロフレトンネルが開通し、通年通行が可能となる。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道洞爺湖登別線が洞爺湖登別線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を2号に変更。
2007年(平成19年)4月 - 国道230号新ルート完成に伴い、起点を変更。
北海道道132号洞爺公園洞爺線(壮瞥町字壮瞥温泉 - 壮瞥町字滝之町)
国道453号(壮瞥町字滝之町 - 壮瞥町字久保内)
壮瞥町字黄渓(新道分岐点ゲート) - 壮瞥町字黄渓(オロフレ峠展望台)
区間延長:2.5 km(支線、オロフレ旧道)
夜間通行止め(17時 - 翌朝9時)
壮瞥町字弁景260 - 登別市カルルス町
区間延長:17.3 km
オロフレトンネル(935 m、壮瞥町字黄渓 - 登別市カルルス町)
オロフレ小トンネル(39.4 m、登別市カルルス町)
久保内大橋(60 m、長流川、壮瞥町字久保内 - 壮瞥町字南久保内)
弁景橋(51 m、弁景川、壮瞥町字弁景)
黄渓橋(178 m、-、壮瞥町字黄渓)
オロフレ橋(60 m、-、壮瞥町字黄渓)
紅葉谷橋(157 m、クスリサンベツ川、登別市中登別町)
ゲート(壮瞥町字弁景260)
新道分岐点ゲート(壮瞥町字黄渓)
ゲート(登別市カルルス町)
道の駅そうべつ情報館i(アイ)(国道453号重複区間)
国道230号(洞爺湖温泉〈起点〉)
北海道道703号洞爺湖公園線(字壮瞥温泉)
北海道道132号洞爺公園洞爺線(字壮瞥温泉 - 字滝之町、重複区間)
国道453号(字滝之町 - 字久保内、重複区間)
北海道道519号滝之町伊達線(字滝之町)
北海道道922号立香南久保内線(字南久保内)
北海道道327号弁景幌別線(字弁景)
北海道道782号上登別室蘭線(上登別町)
北海道道350号倶多楽湖公園線(中登別町、2か所で接続)
E5 道央自動車道 登別東IC(中登別町)
国道36号・北海道道286号登別停車場線(登別東町3丁目〈終点〉)
オロフレ峠(壮瞥町字黄渓 - 登別市カルルス町)
田村啓美のスタミナラジオ
『田村啓美のスタミナラジオ』(たむらひろみのスタミナラジオ)は、青森放送で、ナイターインのときに放送されているラジオ番組。パーソナリティーは青森放送アナウンサーの田村啓美。
1995年10月にスタート。本来は、ナイトブリッジ・フォー・ユーの『スタミナラジオ お元気sensation』(おげんきセンセイション)というタイトルで放送しているが、ナイトブリッジ･フォー･ユーは2001年から時間の都合上、ナイターオフの時期にしか放送ができないため、ナイターインのときは田村アナだけこの番組を放送している(実質ブランク無し)。
番組には、毎月1つのテーマに沿ったお便りを募集･紹介する「今月のテーマ」、リスナーの悩みを他のリスナーが相談に乗り、リスナー同士で解決に導く「Don't worry.」、番組リスナーが寄せたファッション・トレンドなどを取り上げる「おしゃれ情報」などのコーナーがあるが、メインはリスナーからのふつおた紹介である。
番組は下は小学生から上は60代まで幅広い層に聴かれている。
2006年9月25日の放送で終了。
無明
無明(むみょう、avidyā)とは、仏教用語で、無知のこと。真理に暗いことをいう。
この概念は、形而上学的な世界の性質、とりわけ世界が無常および無我であることの教義についての無知を指す 。無明は苦の根源であり、最初の因縁の輪に結びつき、繰り返す転生の始まりとなる。
無明は仏教の教えの中で、様々な文脈での無知・誤解として取り上げられている。
上座部仏教アビダルマにおける癡(moha)に相当
無常なものに常をいだき、苦であるものに楽をいだき、無我なものに我をいだき、不浄なものに浄をいだく。
無明とは情報の欠如ではなく「現実についての根深い部分での誤解」であると、ピーター・ハーヴェイは述べている 。十二因縁では、すべての苦は、無明(迷い)を原因とする煩悩から発生し、智慧によって無明を破ることにより消滅すると説く。
我というものが存在するという見解(我見)も無明である。無常であるものを常住と見るが、それが失われると苦しみを生じる。すべての苦しみはこの無明を原因として発生すると説く。この苦しみを消滅する方法は、初期経典には定型文句として四諦、八正道であると説かれている。この四諦、八正道を知らないことも無明である。
Yaṃ kho bhikkhu, dukkhe aññāṇaṃ, dukkhasamudaye aññāṇaṃ, dukkhanirodhe aññāṇaṃ, dukkhanirodhagāminiyā paṭipadāya aññāṇaṃ ayaṃ vuccati bhikkhu, avijjā, ettāvatā ca avijjāgato hoti.
比丘たちよ、苦に対する無知、苦の集に対する無知、苦の滅に対する無知、苦の滅へ導く道に対する無知。この一文、四諦についての「無知」を「智」に置き換えたものは、正見をさす
比丘たちよ、これらを無明という。これらの点をもって、無明に至った者ということができる。
我は「是は苦なり」と如実に知見し、「是は苦の集なり」と如実に知見し、「是は苦の滅なりと如実に知見し、「是は苦の滅に導く道なり」と如実に知見せり。「是等は漏なり」と如実に知見し、「是は漏の集なり」と如実に知見し、「裏は漏の滅なり」と如実に知見し、「是は漏の滅に導く道なり」と如実に知見せり。
我は是の如く知り是の如く見るが故に、心は欲漏より解脱し有漏より解脱し無明漏より解脱して、「解脱に於て解脱せり」の智を生じ、「生は盡きぬ、梵行は修せられたり、爲すべきは爲されたり、更に生を受くる事なし」と知見せり。婆羅門、これ夜の後刻に於て、我、第三の智慧を體得し、無明は去りて明を得、闇は去りて明を得たるなり。
ニュクス
ニュクス(grc)とは、ギリシア神話に登場する原初の神で、夜の女神である。ニュクスとはギリシア語で夜の意味で、夜の神格化である。
冥王星の衛星ニクスおよび小惑星帯の小惑星ニュクスはニュクスにちなんで名付けられた。
ヘーシオドスの『神統記』によればカオスの娘で、エレボス(幽冥)の妹であり、エレボスとの間にヘーメラー(昼)とアイテール(上天の清明な大気)、カローン(地獄の渡し守)をもうけた。
ヘーシオドスのうたうところでは、ニュクスはさらに単独で多数の神々を生んだとされる。これらは「人間の存在のありよう」についての概念の神格化が多い。ホメーロスによれば、ニュクスはゼウスにさえ恐れられ尊ばれている女神であると言われる。
ほぼ死を意味する同義語とも考えられる、忌まわしいモロス(Moros、死の定業)、死の運命であるケール(Ker)、またタナトス(Thanatos、死)を生んだ。次いでヒュプノス(眠り)とオネイロス(夢)の一族を生み出した。更に、モーモス(momos、非難)とオイジュス(Oizys、苦悩)を生んだとされる。
義における憤りに基づく復讐の女神であるネメシス(Nemesis、義による復讐)や、アパテー(Aphate、欺瞞)、ピロテース(Philotes、愛欲)、ゲーラス(Geras、老年)、そして人間の苦しみの大きな原因とも言える「争い」の女神エリス(Eris、争い)もニュクスの子である。エリスからは戦争や殺戮や、人間の為す悪しきことごとの擬人化・神格化と言える神々が生まれている。なかでもアーテー(Ate、迷妄による破滅)は古代ギリシアの倫理思想において大きな意味を持ち、多くの詩や歌がアーテーについてうたっている恐ろしい女神であった。
別伝ではヘスペロス(黄昏)の娘ヘスペリスとアトラースの娘とされ、西の彼方、オーケアノスの果ての園で黄金の林檎を結ぶ樹を守って遊んでいるとされるヘスペリデス(黄昏の娘たち)も、ヘーシオドスはニュクスの娘と呼んでいる。
運命の女神である三人のモイライもニュクスの娘とされ、それぞれ、クロートー(紡ぐ者)、ラケシス(分け与える)、アトロポス(曲げ得ない)である。
娘のヘーメラー(昼)とは表裏一体をなす存在で、世界の西の果ての地下に館を共有している。ニュクスが世界を巡って夜をもたらしている間はヘーメラーがここに待機し、ヘーメラーが世界を巡って昼をもたらしている間はニュクスがここに待機しているため、二人が共に館にいるのは、昼と夜の境目の一瞬だけである。
ヘシオドス『神統記』廣川洋一訳、岩波文庫(1984年)
高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店(1960年)
呉茂一『ギリシア神話(上)』新潮文庫(1979年)
殿内義雄
殿内 義雄(とのうち よしお、天保元年(1830年) - 文久3年3月25日(1863年5月12日)は、江戸時代(幕末)の人物。浪士組の一人。
天保元年(1830年)、上総国武射郡森村(現在の千葉県山武市)に土屋忠右衛門の子として生まれた。土屋家は森村の名主を務める家柄。
江戸の昌平坂学問所で学問を究め、屈強剛権な体格で、剣術に優れていたという。その後、下総国結城藩士となった。
文久3年(1863年)、清河八郎発案の浪士組に参加し、役職(目付役)を与えられるが何らかの落ち度で降格。京(現在の京都市)に上りいざこれからという時に、清河は浪士組を率いて江戸へと帰って攘夷を行おうとした。多くの者がこれに賛同し、清河に付き従ったが、殿内は鵜殿鳩翁から、家里次郎と共に浪士組内の壬生村での残留者の取りまとめを任される(殿内と家里は、募集する側の責任者だったので、名簿に記載されていない)。壬生には芹沢鴨・新見錦・平山五郎・粕谷新五郎・平間重助・野口健司ら(水戸藩出身者)、近藤勇・山南敬助・土方歳三・永倉新八・原田左之助・沖田総司・井上源三郎・藤堂平助ら(試衛館道場の者)、斎藤一・佐伯又三郎ら(京で参加した者)、根岸友山・清水吾一ら(根岸派)が集まり、壬生浪士組(後の新選組)を結成する。
最初の壬生浪士の筆頭格だった近藤・芹沢・根岸らは既にそれぞれ派閥を形成していたが、殿内と家里は江戸幕府の信用で筆頭格になったので派閥らしいものはなく、旧知の根岸らと近かったとされている。
殿内は近藤に憎まれていたとされ、自前の派閥を形成するために旅に出ようとする際、近藤らにしこたま酒を飲まされ、京都四条大橋にて闇討ちに遭い死去した(文久3年5月近藤書簡、近藤勇と沖田総司に襲われ、沖田に殺害されたという)。殿内は、旅姿で刀は袋にしまった状態であったという。これが壬生浪士組最初の粛清とされる。享年34。
近藤との確執の原因は諸説あり、殿内自身の人間性に問題があったとする説、近藤の野心の犠牲者になった説、芹沢派による粛清説などがある。殿内斬殺事件は、橋の上に倒れた殿内の姿を描いた絵として描かれている。
国道420号
国道420号(こくどう420ごう)は、愛知県豊田市から新城市に至る一般国道である。
起点の豊田市から、国道153号との重複区間を経て、同市足助町にある香嵐渓付近を通過する。その後、足助大橋西交差点から単独路線区間が続くが、北設楽郡設楽町田峯の国道257号交点より先は、同路線との重複区間となり、終点の新城市に至る路線である。
単独路線区間のうち、北設楽郡設楽町の一部に狭路区間が残るが、その他の区間は片側1車線の道路が確保されている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:豊田市(挙母町1丁目北交差点 = 国道153号交点、国道248号・国道419号上)
終点:新城市(有海交差点 = 国道151号・国道257号交点)
重要な経過地 : 愛知県東加茂郡足助町、同郡下山村、同県北設楽郡設楽町
総延長 : 66.1 km(重用延長を含む)
重用延長 : 36.2 km
未供用延長 : なし
実延長 : 29.9 km
現道 : 29.9 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間:なし
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道420号(豊田市 - 新城市)として指定施行。
段戸バイパス(新段戸トンネル)
2001年(平成13年)11月22日開通。新段戸トンネルの開通により旧道部分が廃道となったことに伴い、旧トンネルは埋め立てられた。
国道419号(豊田市(起点) - 陣中町1丁目北交差点)
国道153号(豊田市(起点) - 豊田市足助町・足助大橋西交差点)
国道473号(豊田市阿蔵町 - 設楽町田峯)
国道257号(設楽町田峯 - 新城市・有海交差点)
豊田市 - 北設楽郡設楽町 - 新城市 - 北設楽郡設楽町 - 新城市
国道153号、国道248号、国道419号(豊田南北線)(豊田市・挙母町1丁目北交差点)
猿投グリーンロード(豊田市力石町)
国道153号(飯田街道)(豊田市足助町・足助大橋西交差点)
国道473号(豊田市阿蔵町)
国道257号、国道473号(設楽町田峯)
国道151号(別所街道)(新城市・有海交差点)
アフメト・ネジデト・セゼル
アフメト・ネジデト・セゼル
アフメト・ネジデト・セゼル (Ahmet Necdet Sezer、1941年9月13日 - )は、トルコの裁判官、政治家。同国第10代大統領を務めた。
トルコ西部、アフィヨンカラヒサール県の県都アフィヨンカラヒサール市出身。アンカラ大学法学部卒。
最高裁判所判事(1983年3月7日 - )、憲法裁判所判事(1988年9月27日 - )を経て、1998年1月6日憲法裁判所長官就任。
2000年5月5日、トルコ大国民議会により、トルコ共和国第10代大統領に選出され、同年5月16日にトルコ共和国第10代大統領に就任。
2007年5月16日に7年の任期を満了したが、後継大統領を選出する選挙にて、公正発展党の副党首で穏健イスラーム派として知られるアブドゥッラー・ギュル外相の立候補に抵抗する野党のボイコットにより、選挙が2度にわたって不成立に終わったため、8月28日にギュルが正式に次期大統領に選出されるまで、大統領の職務を行うことになった。
セムラ夫人との間に3人の子供がいる。
家事審判法
家事審判法(かじしんぱんほう、昭和22年12月6日法律第152号)は、家庭裁判所が管轄する家事審判事件及び家事調停事件の手続について定めていた日本の法律。1948年(昭和23年)1月1日施行。2013年(平成25年)1月1日、家事事件手続法の施行に伴い、廃止(「非訟事件手続法及び家事事件手続法の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律」(平成23年5月25日法律第53号)第3条)。
家庭内紛争の処理は、複雑な感情の交錯する家族関係を対象とし訴訟的処理になじまないことが多いこと、その性質上非公開で行う必要が高いこと等に鑑み、訴訟の形式によらない非公開の手続で処理することを図っていた。
家事審判法が扱っていた手続は、家庭内の事項について訴訟の形式によらずに公権的な判断をすることを目的とする家事審判手続と、家庭内の紛争について調停を行う家事調停手続があった。なお、家庭裁判所が扱う訴訟は、人事訴訟法(平成15年法律第109号)により規律される。
以下は、廃止前の家事審判法に関する記述である。
家事審判法の対象となる家事審判事件は、家事調停の対象となりうるか否かにより甲類審判事件と乙類審判事件に区別される。
家事調停の対象とすることが予定されていない家事審判事件であり、9条1項甲類として掲げられた事件、その他の法律で甲類とみなされる事件を指す。
調停の対象にならないのは、紛争性が希薄なため手続上対立する当事者が想定されず、当事者の協議による任意処分が考えられないためである。
具体例として、後見開始の審判、失踪宣告、子の氏の変更の許可、養子縁組の許可、死後離縁の許可、相続放棄申述の受理、遺言執行者の選任、氏又は名の変更の許可などがある。
甲類審判事件は現在の家事事件手続法別表1に相当する。
家事調停の対象とすることが想定される家事審判事件であり、9条1項乙類として掲げられた事件、その他法律で乙類とみなされる事件を指す。
甲類審判事件と異なり、紛争性が高いために手続上対立する当事者が想定され、当事者の協議による解決が期待される。そのため、家庭裁判所はいつでも調停に付すことが可能である(11条)。後述する乙類調停事件として調停の申立てをしても構わない。
具体例として、婚姻費用分担に関する処分、子の監護に関する処分(養育費など)、離婚後の財産分与に関する処分、親権者の指定又は変更、遺産分割に関する処分などがある。
乙類審判事件は現在の家事事件手続法別表2に相当する。
なお、この類型は紛争性が高いが、婚姻取消し又は離婚訴訟の附帯処分とされる場合(人事訴訟法32条を参照)を除き、訴訟の対象にはならず非訟事件として扱われる。
家庭裁判所が扱う調停事件であるが、調停が成立しなかった場合の扱いや直ちに合意どおりの内容の調停を成立させられるか否かにより、乙類調停事件、23条事件、一般調停事件に区別される。
なお、23条事件や一般調停事件の対象となる事件について民事訴訟や人事訴訟を提起しようとする場合は、その前に家庭裁判所の調停手続を経る必要がある(18条1項、調停前置主義)。
調停が成立しなかった場合に、前述の乙類審判事件として審判が行われる類型の事件である(具体例は乙類審判事件と同じ)。
以下の事項を対象とする調停事件である。
これらの事項は当事者の合意による任意の処分ができないと考えられている(例えば、認知が無効であったかどうかについては、当事者の合意で決めることはできない)。そのため、当事者間に合意が成立しその原因の有無に争いがない場合でも直ちに調停を成立させず、合意を相当と認めた場合に合意に相当する審判をする。
そもそも調停を成立させることができないのに調停事件として扱われる理由は、申立て対象以外の事項について合意が成立することもあるためである(この場合は、23条審判は不要)。
合意に相当する審判がされても、2週間以内に異議を申し立てることが可能であり、異議の申立てがされた場合は、審判の効力がなくなる(25条1項、2項)。
調停が成立しなかった場合、自動的に別の手続には移行しない。裁判所の判断を求めたい場合は、人事訴訟法の規定に基づき人事訴訟を別途提起する必要がある。
以下の事項を対象とする調停事件である。
人事訴訟法の対象となる家庭内の紛争のうち、前述の23条事件に該当しないもの(離婚、離縁など)
調停が成立しなかった場合は、家事審判法24条に基づく調停に代わる審判をすることも可能であるが、23条事件と同様、自動的に別の手続には移行しない。その場合に裁判所の判断を求めたい場合は、それが法律を適用して解決できるものであれば(調停の場合は法律を適用して解決することが要求されないものも対象になるが、訴訟の場合は法律を適用して解決できるものしか対象とすることができない)民事訴訟法や人事訴訟法の規定に基づき、民事訴訟又は人事訴訟を別途提起することになる。
家事審判法の対象となる紛争については、対象により利害関係を有する者に差異があったり、処理すべき事項に差異があったりする。そのため、手続等に関し細かい事件類型に応じて個別的に規定を設ける必要があるが、家事審判法には一般的な規定しか置かれていない。
具体的な事件類型に応じた規定については、最高裁判所の規則制定権(日本国憲法第77条1項)に基づく、'(昭和22年最高裁判所規則第15号)及び特別家事審判規則(昭和22年最高裁判所規則第16号)に定めがされていた。
国際司法裁判所規程
国際司法裁判所規程(こくさいしほうさいばんしょきてい、The Statute of the International Court of Justice)は、国際司法裁判所の構成、管轄、手続きなどを規定する国際条約。
1945年6月26日にサンフランシスコ会議で採択され、同年10月24日発効。国際連合憲章と不可分であり、全ての国際連合加盟国は本規程の当事国となることが義務づけられている。
国際連合憲章の第14章に国際司法裁判所についての規定があり、第93条1で「すべて国際連合加盟国は、当然に、国際司法裁判所の当事国となる。」と規定されている。
1945年6月26日 - サンフランシスコ会議にて採択
1945年10月24日 - 発効
1954年3月17日 - 国会承認
1954年4月2日 - 受諾書寄託・効力発生・公布(条約第2号、「日本国が国際司法裁判所規程の当事国となるための条件に関する文書」も同条約にて公布)
1958年9月15日 - 第36条2の規定に基づく国際司法裁判所の強制管轄を承認する宣言を行う(1958年9月15日国連事務総長宛寄託)。
万座温泉
万座温泉(まんざおんせん)は、群馬県吾妻郡嬬恋村干俣(ほしまた)(旧国上野国)にある上信越高原国立公園内、標高1,800mに位置する温泉。岐阜県下呂市の濁河温泉と並び通年自家用車で辿り着ける日本最高所の温泉である。近くには湯釜・涸釜・水釜の3つの爆裂火口湖がある。
酸性硫黄泉(硫化水素泉)
白濁、または黄濁した湯が特徴であり、硫黄成分の含有量が日本一の温泉である。毎分3,750Lの湧出量がある。
草津白根山山麓に位置し、冬はスキーのメッカとして春から秋にかけてはかつては湯治場としてにぎわった。源泉温度が高いことからもうもうと湯けむりを上げ、源泉地は地獄的な様相を見せ、硫黄の匂いが充満している。川床には至る所に源泉が湧出している。中心部の外れにある「空吹」(からぶき)と呼ばれる水蒸気を含んだ硫化水素煙の噴出口は万座温泉の名物となっている(2012年頃から噴出量が減少し以前ほどの迫力はなくなっている)。なだらかな山の斜面に旅館・ホテルが点在し、後背には万座温泉スキー場がある。一帯が国立公園のため、施設増改築などが思うようにできず、やや老朽化した施設が多い。廃業・他社に吸収された宿泊施設もあり、2019年現在は個人客向け営業を行っている旅館・ホテルは7軒である。長期滞在の湯治客のために、自炊のできる宿泊施設もあるが、地区内はコンビニエンスストアがなく各宿泊施設の売店しかない。また、万座温泉スキー場は映画「私をスキーに連れてって」の撮影地にもなった。湯畑・姥の湯・大苦湯・鉄湯・法性の湯など10ケ所あまりの源泉がある。
開湯時期は不明である。周辺では弥生土器が出土している。坂上田村麻呂が鬼退治をした伝説があり、戦国時代には武士が湯治に訪れた記録もある。江戸時代にも湯治場として開けていたが、あまり栄えてはいない。万座温泉が本格的に開けてくるのは、戦後になって西武グループによるリゾート開発が行われ、交通の便が改善されてからである。
1983年2月22日、万座温泉ホテル(日進館)旧館から出火し、1000m2を全焼。スキー客4人が軽傷を負った。硫黄で錆びた火災報知器が作動せず、適マークもなかった。長野原警察署と吾妻広域西部消防署によると、旧館には満員の135名が宿泊して寝込んでいたが、雪が深かったことが幸いしてほとんどの客が窓から飛び降りたため惨事にはならなかった。
2004年に発生した温泉偽装問題では、温泉を引いていないにもかかわらず、ウェブサイト上に温泉利用を思わせる表記を行っていた旅館があったと報じられた。以後、当該施設での表記は改善された。2019年現在では当該施設はいずれも経営が変わっている。
鉄道(JR東日本)
吾妻線万座・鹿沢口駅より西武観光バスで約40分。
北陸新幹線軽井沢駅より西武観光バスで約90分。(万座・鹿沢口駅経由)
万座温泉地区には手前から「万座温泉」バス停留所、中心部となる「万座プリンスホテル」バス停留所、その後に「万座温泉上」バス停留所と3箇所のバス停留所がある。
通年利用できるのは有料道路の万座ハイウェーのみ(嬬恋村三原から約22kmの距離)。
春季~秋季は志賀草津高原ルートが利用できる(冬季は通行止め)。なお草津白根山の噴火警戒レベルの影響により、(草津)殺生河原駐車場~万座三差路間は通行止めとなることがある。2019年4月現在は噴火警戒レベル2であり本来なら終日通行止めとするところ、例外的に日中のみ通行可としている(自転車・バイク・オープンカー等は通行不可)(霧等の気象条件によって通行止めとなることがある)。
長浜忠夫
長浜 忠夫(ながはま ただお、1932年9月26日 - 1980年11月4日)は、鹿児島県出身のアニメ・人形劇の監督・演出家・脚本家・作詞家。
中学生時代から演劇部で活動し、鹿児島放送劇団に所属して演出を担当する。日本大学芸術学部演劇学科に進学し、舞台芸術学院、キリン座、青年俳優クラブ、劇団民藝(宇野重吉に師事)で演劇を学びながら、演劇雑誌『テアトロ』編集部でアルバイトをする。人形劇団ひとみ座の演出部に所属していたとき、NHKのテレビ人形劇『ひょっこりひょうたん島』、TBSテレビの人形劇『伊賀の影丸』の演出を担当する。『ひょっこりひょうたん島』の経験はのちにギャグアニメの仕事をするとき役立った、と長浜は述べている。なお、後に妻となる三井淳子もひとみ座に所属していた。
また、ひとみ座の同期で『伊賀の影丸』の製作者でもある藤岡豊は、のちにアニメ制作会社東京ムービーを設立しており、このことが長浜のアニメ演出家への転身に繋がっている。
東京ムービーのアニメ制作を担当していたAプロダクションへ入社し、『巨人の星』で一世を風靡したほか、コメディからロボットものまで幅広い作品を手がけたが、『侍ジャイアンツ』を最後に1975年に同社を退社、アニメ業界に見切りをつけ、日本記録映像社を設立。1年ほどCM製作などを行なった。『勇者ライディーン』でアニメ界に復帰し、サンライズとの関係を築く。続く東映制作の『超電磁ロボ コン・バトラーV』、『超電磁マシーン ボルテスV』、『闘将ダイモス』は「長浜ロマンロボシリーズ」と呼ばれ、『巨人の星』と並ぶ代表作となっている。特に『超電磁マシーン ボルテスV』は海外でも放送され、映画化も検討されたが、実現には至らなかった。
『未来ロボ ダルタニアス』を途中降板し、『ベルサイユのばら』で古巣の東京ムービーに復帰するも、演出の方針の対立が原因で途中降板。フランスとの合作作品『宇宙伝説ユリシーズ31』の製作中、劇症肝炎の発症により急逝(後年、妻もこれに罹るが一命を取り留めている)、これが遺作となった。
情熱家で自信家という性格はスポンサーからの絶大な信頼を得たが、その反面周囲のスタッフと見解の相違で衝突した事もあった。特に『ベルサイユのばら』での声優との演技を巡る対立は、長浜の途中降板にまで発展した。『侍ジャイアンツ』では、作画監督の大塚康生との演出論の食い違いが、大塚の実質的な降板に繋がっている。長浜とも交流のあった山崎敬之(東京ムービー文芸部所属)によると、長浜は「(東京)ムービーの天皇」の異名を取っていたと言う。映画界で天皇の異名をとった黒澤明になぞらえた呼称である。
その一方、ファンとの交流を大事にしたことで知られ、以後のアニメファンダムの基礎を作った。『闘将ダイモス』のゲストデザインでアニメデビューを果たしたメカニックデザイナーの出渕裕、アニメーターの内田順久、脚本家の塚本裕美子は、ファン時代に交流した長浜によって見出された。スタジオ見学に来るファンを歓待し、ファンレターには必ず目を通し、まめに返事を出したという。作中の登場人物が殺された放映の後に「なぜ殺したのか」というファンの問い合わせにも、アニメ雑誌などを通じて返答を長文で掲載するなど、その姿勢が垣間見られることもあった。
自作の脚本、演出に関しては並々ならぬ拘りがあり、安彦良和によると絵コンテの修正指示が他の作品に比べて非常に多く、そのやり方に関して「こちらを絞り出すような感じで音を上げる寸前まで追い込むんですよね」と語っており、アフレコ台本はぎりぎりまでの台詞の改訂のため黒線で埋め尽くされていたという。
多くの長浜作品に参加している富野由悠季は著書『だから 僕は…』で多大な影響を受けたと語っており、吉川惣司も『ドキュメント・ボトムズ』の中で「真の意味でガンダムの出現を準備した人」と評価している。
舞台出身声優の三ツ矢雄二もアニメデビュー時に同じく舞台演劇の経験がある長浜の演技指導に助けられた、と語っている。
長浜が産み出した作品の重厚なドラマ性や、舞台演劇の理論を応用したケレン味溢れる演出形式はアニメ界に絶大な影響を与えた。
あおいあきらのペンネームで自作の主題歌(エンディング)の作詞も手がけた。
山後美奈子
山後 美奈子(さんご みなこ、2月21日 - )は、秋田放送のディレクター、元アナウンサー。
秋田県秋田市出身。旧姓:大沢(おおさわ)。夫は同じく秋田放送社員(1987年当時は報道部所属)。結婚後も1989年までは大沢姓で活動していた。
アナウンサー時代にはラジオ番組『ABSどんぱんワイド80分』や『あさ採りワイド秋田便』『ABSおはようワイド』『ヤスオとミナコのナマナマ歌謡曲』『まっぴる御免! 歌謡りくうえすと』などのパーソナリティを務めていた。また、2004年には『歌のない歌謡曲』のパーソナリティを務めていた。
『ABSどんぱんワイド80分』のパーソナリティー時代には「五城目のトメさん」のナレーションも務め秋田県民を笑いの渦にまきこみ話題を呼んだ。
下野大沢駅
下野大沢駅(しもつけおおさわえき)は、栃木県日光市土沢(どさわ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)日光線の駅である。
1929年(昭和4年)11月1日:下野大沢駅(しもずけおおさわえき)として開業。
1962年(昭和37年)12月15日:貨物取扱廃止。
1970年(昭和45年)
3月14日:跨線橋を設置し、供用開始。
3月15日:荷物扱い廃止。
1971年(昭和46年)10月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1990年(平成2年)12月1日:読みをしもつけおおさわに改称。
1995年(平成7年):有人化。
2008年(平成20年)
3月14日:出札窓口の営業が終了する。
3月15日:東京近郊区間拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)
7月:西口駅舎の工事開始。
11月15日:西口駅舎完成。
12月4日:西口駅舎の開設式を挙行し、供用開始。
相対式ホーム2面2線の地上駅である。日光駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)。簡易Suica改札機設置駅。
(出典:)
2番線を上下主本線とした一線スルーとなっているが、早朝などの一部列車を除き、原則として方向別に発着する。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は638人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
当駅は日光市大沢地区(旧大沢村)の西の外れにあり、同地区中心部へは栃木県道110号下野大沢停車場線で連絡している。駅周辺には宇都宮のベッドタウンが広がる。
日光市営バス「JR下野大沢駅」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
国道419号
国道419号(こくどう419ごう)は、岐阜県瑞浪市から愛知県高浜市に至る一般国道である。
起点の瑞浪市から南下し、和紙の里(小原和紙)として知られる豊田市北部の小原地区や、藤岡地区などを経由し、豊田市中心部で 国道153号や国道155号と重複する。その後、知立市で国道1号や国道23号(知立バイパス)と交差し、高浜市の衣浦港付近に至る路線であり、片側1車線以上の道路が整備されている。
そのうち、国道155号との重複区間から終点の高浜市までは地域高規格道路の衣浦豊田道路(都市計画道路:衣浦豊田線)の構成区間で、その一部分である豊田市生駒町から知立市新林町の約4.3 kmは一般有料道路:衣浦豊田道路として供用されている。
終点の衣浦大橋東交差点においては、国道247号と交わる交通の要衝であることから、慢性的な交通渋滞が発生するとともに、「事故危険箇所」に指定されていた。そこで、3つの交差点をまたいで、南北方向を直進立体化する「高浜高架橋」を整備し、2018年3月24日に開通したことで、国道247号との接続が、終点の衣浦大橋東交差点を経由せず通行できるようになった。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:瑞浪市(陶町大川 = 国道363号交点)
終点:高浜市(衣浦大橋東交差点 = 国道247号交点)
重要な経過地:愛知県西加茂郡藤岡町 豊田市 知立市 刈谷市(野田町)
総延長 : 78.2 km(岐阜県 2.8 km、愛知県 75.3 km)重用延長、未供用延長を含む。
重用延長 : 15.6 km(岐阜県 - km、愛知県 15.6 km)
未供用延長 : 0.1 km(岐阜県 - km、愛知県 0.1 km)
実延長 : 62.5 km(岐阜県 2.8 km、愛知県 59.7 km)
現道 : 61.2 km(岐阜県 2.8 km、愛知県 58.3 km)
旧道 : なし
新道 : 1.3 km(岐阜県 - km、愛知県 1.3 km)
指定区間:なし
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道419号を路線指定施行。前身は主要地方道12号豊田瑞浪線の一部と主要地方道49号知立高浜線。
2015年(平成27年)4月1日 - 豊田市駒場町から同市神田町の国道155号一部区間が、当路線への路線番号変更となる。
2018年(平成30年)3月24日 - 終点の衣浦大橋東交差点付近に、南北方向を直進立体化する｢高浜高架橋｣が整備され開通する。
刈谷街道(刈谷市)
豊田南北線(豊田市)
衣浦豊田道路(都市計画道路:衣浦豊田線、豊田市から高浜市までの一部)
国道153号(愛知県豊田市・陣中町1丁目北交差点 - 豊田市・挙母町1丁目北交差点)
国道248号(愛知県豊田市・挙母町1丁目北交差点 - 豊田市・西町5丁目交差点)
国道155号(愛知県豊田市・駒場町向金交差点 - 豊田市・駒場町朝日交差点)
衣浦豊田道路(豊田市生駒町 - 知立市新林町)
生駒IC(国道155号:豊田南バイパス)
牛田IC(国道1号)
国道23号(知立バイパス)西中IC
松栄町(立体交差点)
(この間、暫定平面供用区間)
大山緑地北(立体交差点)
国道363号(瑞浪市起点)
中山IC : 猿投グリーンロード(豊田市西中山町)
国道153号(豊田南北線)(豊田市・陣中町1丁目北交差点)
国道248号(豊田南北線)(豊田市挙母町1丁目)
国道155号、国道248号(豊田市西町3丁目)
国道153号、国道155号(豊田市・西町4丁目交差点)
国道1号(知立市・宮腰交差点)
国道155号(知立市・西町交差点)
国道23号(知立バイパス)(知立市・宮腰交差点)
国道247号(高浜市・衣浦大橋東交差点)
今市駅
今市駅(いまいちえき)は、栃木県日光市平ケ崎にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)日光線の駅である。
1890年(明治23年)6月1日:開業。
1949年(昭和24年)12月26日:今市地震により被災。翌年に駅舎改築。
1980年(昭和55年)10月1日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2008年(平成20年)3月15日:東京近郊区間拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年(平成25年)11月5日:駅舎改築のため、仮駅舎へ移転。
2014年(平成26年)
2月28日:みどりの窓口の営業を終了。
3月1日:指定席券売機稼動開始。
3月14日:新駅舎の供用を開始。
2018年(平成30年)4月1日:「本物の出会い 栃木」ディスティネーションキャンペーンの一環として発車メロディが期間限定で船村徹作曲の「王将」に変更。
島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎は2014年に建て替えられたものである。日光駅管理、JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅で、簡易Suica改札機設置駅。指定席券売機が設置されている。
(出典:)
1番線を上下主本線とした一線スルーとなっている。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は930人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
国道119号(日光杉並木街道)
国道121号(日光例幣使街道、大桑バイパス)
東武(日光線・鬼怒川線)下今市駅(徒歩約10分ほど)
日光市役所 本庁舎(旧・今市市役所)
道の駅日光「日光街道 ニコニコ本陣」
「JR今市駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
鬼怒川線:鬼怒川温泉駅 / 下今市駅・イオン今市・獨協医大日光医療センター
下今市線:JR日光駅 / 下今市駅
小百線:穴沢 / 日光市役所前
大渡線:大渡 / 日光市役所前
温泉線:温泉保養センター / 日光市役所前
下野大沢線:JR下野大沢駅 / 今市車庫
東日本旅客鉄道(JR東日本)