ラインハルツハーゲン
毎年8月の第1週末に開催される、ラインハルツハーゲン消防団の「ヴェーザーベロイヒツゥング」(直訳すると「ヴェーザー川を照らす」)は全国から集客力のある行事で、ヴェーザー川の畔でヴァーケとフェッカーハーゲンとが交替で開催している大規模な催しである。夕暮れとともに、ヴァーケから何百という灯籠がヴェーザー川に流され、光の絨毯のように両地区と何千人もの見物客を照らし出す。この催しの最後には、対岸のヘーメルンの河岸で打ち上げ花火が行われる。
毎年8月の第3週末にはヴァーケで「ウンター・ドレーシュシュッペン」が開催される。この住民祭は金曜日から月曜日頃まで続く。
フェッカーハーゲンでは第2アドヴェントの週末に「ヴァイフナハツシュティンムング」と呼ばれるクリスマスマーケットが開催される。またヴェーザーハレでは、地元企業がその事業活動を紹介する産業ショーが、営業組合によって2年に1度開催されている。
模型工作クラブ・リリエンタールは毎年夏にフェカーハーゲンの北にある模型飛行場で「模型飛行機の日」を開催している。
1587年にはすでにフェッカーハーゲンにビール醸造権が与えられていたことが記録されている。製鉄所の近くにある「フェルゼンケラー」は、教会広場に面したビール醸造所が所有する、ラインハルトの森の斜面に築かれた倉庫であり、現存しているものの、現在は使用されていない。1897年から行使されていなかったフェッカーハーゲン黒ビールの醸造権は、1997年から復興され、1998年にドルトムントの品評会で1位を獲得した。
名物料理には「ラインハルツヘーガー・シュトラッケ」がある。これは天然の腸で作ったメットヴルスト(豚肉のソーセージ)を数ヶ月かけて自然乾燥させたものである。これはヘッセン北部で広く食されている「アーレ・ヴルスト」の真っ直ぐで、厚い変種である。
現在のラインハルツハーゲンの町域における経済発展と、これに伴う社会資本整備、さらには初めはゆっくりと、第二次世界大戦後には急速におこった人口増加は、ヴェーザー川の通商路によって、このかつての田舎町にもたらされた。製鉄所、褐炭採掘、染色工場、タバコ工場、木工業が18世紀末から20世紀初めの発展の大部分を支えていた。ヴァーケとフェッカーハーゲンは1911年には水道、1919年には電話線が整備された。これは2つの小さな集落にしては極めて異例なことであった。しかし、天然ガスが供給されるようになったのは1990年代の末になってからであった。
地質学的な事情から、19世紀末になるまでこの谷に孤立して並んで位置する集落に交通は整備されなかった。1342年にヴェーザー川を渡る歩行者専用フェリー、1866年に自動車用のフェリーがフェッカーハーゲンに設けられたが、これは集落間の往来において重要と言うだけであった。整備されていない道路と曳舟道がヴェーザー川沿いに下流のギーゼルヴェルダー(オーバーヴェーザー)に通じていた。ヴェーザー川上流側のミュンデンへは曳舟道があるだけで、1700年頃にラインハルツハーゲンを経由してインメンハウゼンへ通じる森の径「インメンホイザー・アルテ・アイセンシュタイン・ヴェク」が設けられた。初めての整備された道は1791年にヘーメルバッハ川の谷を通ってザーバブルク - カッセルの通りに通じる森の道でオークの並木道として整備された(現在のカッセラー通り)。鉄道は、谷には狭隘な場所が多くあるため避けられた。ただ、ヴェーザー川の水路が、早くも中世からミュンデンとブレーメンを結んでいた。
連邦アウトバーンA7号線のヘーデミュンデン/ヴェラタール・インターチェンジは、ラインハルツハーゲンから 19 km 離れており、ヴェーザー川 - ヴェラ川沿いに走る連邦道B80号線を経由してアクセスできる。南方向へは、20 km 離れた距離にハン・ミュンデン/ルターベルク・インターチェンジがある。
ヴェーザー川沿いを走る連邦道B80号線は1892年に建設された。この道路のために、所々で川沿いにまで迫った山が開削され、切り出された岩塊は盛り土に利用された。このヴェーザー通りの建設後、山の斜面はそれ以前に比べて明らかに急峻になり、1980年代末までは、交通障害を引き起こす土砂崩れがたびたび起こった。1981年から1982年の冬にB80号線はラインハルツハーゲンの南北で同時に土砂に埋もれた。フェリーもヴェーザー川の洪水によって運休せざるを得ず、最後まで繋がっていたラインハルトの森を越える道も大雪のために通行不能となった。このためラインハルツハーゲンは数日間、交通不能に陥った。1987年のハン・ミュンデンとラインハルツハーゲンとの間で起こった土砂崩れでは、ゴッツトロイ(オーバーヴェーザー)からの木材運搬車がヴェーザー川へ押し流された。この貨物運搬車の運転手はこの事故で亡くなった。このため、B80号線は1990年まで封鎖された。急斜面をコンクリートアンカーで固定し、鋼鉄製のネットで覆い、樹木を刈り取ることで土砂崩れを克服した。
B80号線の通行は洪水によって妨げられないように、集落内のルートはかつての洪水の水位よりもはるか上に設けられている。これよりも危険なのは、フェッカーハーゲンとヴァーケの間に位置する新興住宅地を通る低い部分での地下水位の上昇と関連した洪水である。ここでの河川の水位上昇は、心配ない。ラインハルツハーゲンを通って流れるアーレ川やヘーメルバッハ川も巧みな河川改修のおかげで、今まで洪水を起こしたことはない。
現在、2000年に就役したフェリーが、終日ヘーメルンとの間で運行しており、そこからドランスフェルトを経由してゲッティンゲンへ行くことができる。このフェリーは、環境に優しいモーターを使わないギアザイル式フェリーで、乗用車8台までを運ぶことができる。渡河の所要時間は4分である。総重量 16 t 以上の乗り物は、このフェリーでは運ぶことができない。1967年3月31日、当時はこの制限がなく、今よりも小さなフェリーが使われていたのだが、生コンクリートを積載したトラックミキサがフェリーを傾けた。トラックミキサはヴェーザー川の脇に横転し、フェリーは沈没した。この事故により、ドイツすべての小フェリーでトラックミキサの積載が禁止された。1937年にはすでに、水深 3.52 m のところで木材を積載した馬車がフェリーから転落する事故が起きた。その原因は騒いだ馬と、6 t のブナの木に安全鎖が断絶したためとされた。馬と積み荷は回収されなかった。
連邦道B80号線沿いに、ハン・ミュンデンからバート・カールスハーフェンに至る自転車道が2001年に整備された。これはハン・ミュンデンからブレーマーハーフェンまでのヴェーザー自転車道の一部であり、この区間はヴェーザー川の両側を通っている。
ラインハルツハーゲンの最寄りの駅は、ハン・ミュンデンにある (10 km)。ここからは1時間ごとにカッセル中央駅、ゲッティンゲン、エアフルト行きの列車が発着する。カッセル・レギオトラムが将来的にはハン・ミュンデンまで延伸される予定である。
ラインハルツハーゲンからの公共交通機関では、B80号線を通ってハン・ミュンデン(バス)や、ラインハルツヴァルト通りを利用してホーフガイスマー(ここでカッセル行きのレギオトラムに接続する)へ直接行くことができる。ベーダーバスが毎日、バート・カールスハーフェンまで運行している。
ラインハルトの森からの多くの遊歩道がラインハルツハーゲンを経由している。この遊歩道を使うと、たとえばガーレンベルクへは1時間、ハン・ミュンデンを見下ろすティリー砦へは3時間、ザーバブルク城へは4時間の行程である。歴史的に重要なのがフェッカーハーゲンからゲーレンベルクの旧褐炭採掘場まで急斜面を最短コースで登るベルクマンプファートである。坑夫らは、毎日この難儀な道を通って仕事に向かったのである。ヴェーザータール広域遊歩道もラインハルツハーゲンを通っている。
ラインハルツハーゲンから約 24 km の場所にカッセル=カルデン空港がある。この空港は近々地域空港に拡張されることになっている。最寄りの、営業している地域空港はパーダーボルンにある。
ラインハルツハーゲンのルーカス=ロシウス・シューレは1970年10月17日に中央の学校として開設された。これにより古い村の学校は不要となり、ヴァーケの学校は再利用され、フェッカーハーゲンの学校は取り壊された。この新しい、元々は総合学校として企画された基礎課程・本課程学校(1年生から9年生まで)はヴァーケとフェッカーハーゲンの中間に位置している。本来の学科科目に加えて、ビオトープ学習が組み込まれている。これは住宅地と農地との間の自然豊かな移行地域やラインハルトの森の広大な森林地域の自然環境により成立する授業である。
住民の約 80 % がプロテスタント、15 % がカトリック、5 % がその他の宗派である。ヴァーケとフェッカーハーゲン両地区で1つの教会組織があり、それぞれの地区にある古い教会で日曜日毎に交互に祭事が行われている。福音派自由教会(バプテスト)は150年以上の伝統を持ち、フェッカーハーゲンに独自の教会堂を有している。ローマ・カトリックの小さな教会組織ザンクト・ヴィークベルトは第二次世界大戦後におもに故郷から追放された人々によって形成された。この教会組織は、1958年にフェッカーハーゲンに新しい教会堂を獲得し、1973年にこれを新築した。この建物は、1958年以前はプロテスタントの祭事に使われていたものである。
この比較的小さなラインハルツハーゲンには、8つのスポーツクラブ、4つの文化クラブ、8つの救援組織があり、ドイツ労働組合連盟、連邦軍予備兵親交会、鳥類保護連盟、スポーツフィッシング連盟、伝書鳩飼育連盟のそれぞれの支部グループもある。
かつては別々の2つの消防団は、1924年(ヴァーケ)と1926年(フェッカーハーゲン)にそれぞれ職業消防隊を組織し、1980年にヴァーケとフェッカーハーゲンとの中間に新しい消防署を建設した。リリエンタール模型工作グループは1968年から町の北外れに模型飛行機の飛行場を運営している。1972年に第1回模型飛行機の日を開催し、それ以後毎年この催しを行っている。
ラインハルツハーゲンは多くの小さな産業地区を有しており、製材所、運輸・バス会社、建設業者、リサイクル業者、スーパーマーケット、その他のサービス業者がある。かつて4軒あったガソリンスタンドは、現在1軒だけがヴァーケ地区に残っており、自動車工場も1軒だけある。2軒の薬局と8軒の診療所が医療を提供している。フェッカーハーゲンには老人福祉施設がある。ドイツ連邦郵便が1990年代にフェッカーハーゲンとヴァーケの郵便局を廃止してしばらくは、各地区で民間のサービス機関が運営されていた。2007年以降は、DHLの下請け会社がフェッカーハーゲンで営業しているだけである。カッセル銀行e.G. とカッセル貯蓄銀行はそれぞれ支店をフェッカーハーゲンに構えている。2つの地区の間に北西ドイツ林業試験所の試験場がある。
林業と並んで、この町の最大の雇用主は染色会社のハービヒス・ゼーネである。この会社は1810年に城を買収してカッセルからフェッカーハーゲンに移転してきた。城館の周囲に徐々に工場や倉庫を建てていった。1834年に褐炭の炭坑を買収し、1865年から生産したファルプコール(彩色炭、染料の原料となる)はカッセラー・ブラウンとして世界中に輸出され、この企業の拡大に寄与した。その後、製品の品種は、天然染料、クロム・亜鉛染料、リトールロートをはじめとするラッカー(1910年から)、印刷インクや壁紙染料(1921年 - 1973年)に拡大していった。現在この会社は、合成樹脂の彩色に用いられる乾燥顔料の生産に特化している(1955年から)。
ラインハルトの森でシュタウフェンベルク(海抜 472.2 m)に次いで2番目に高く、両地区から直線距離で平均 5 km 離れ、なおかつこの町の町域に属す標高 472.1 m のガーレンベルクでは、証明される限りでは1575年から鉱業が営まれており、1842年から1970年までは褐炭が露天掘りで採掘されていた。この他にここでは、古くから染料となるシュミーアコールや礬土が採取されていた。炭の一部はラインハルツハーゲン以外の住民にも家庭用燃料として用いられた。
ラインハルツハーゲンの木材加工業は1882年から創業された。初めは大工業として登記されていたが、1920年から何段階もの工程を効率よく処理する製材所が設立された。この工場は当時としては近代的な機会を数多く備えていた。この製材所は、1936年に、カッセルとハノーファーとを結ぶアウトバーンA7号線のヴェラタール橋を建設する資材を納入している。
この頃には他にもいくつかの製材所が設立された。その中に、1910年のヴァーケの樽製造業者や1925年のフェッカーハーゲンの箱製造業者があった。両業者の製品はヴェーザー川の船でブレーメンに運ばれた。製造工程で出る大量のオガクズは、ブリケット(練炭の一種)製造工場での生産に不可欠であった。その製品は魚、肉、ソーセージの燻製に用いられた。ファールーク王はこの木材ブリケットを購入し、クローブとともに用いられて、エジプトの宮殿によい香りを拡げていた。
第二次世界大戦後、箱製造業者はシュレーバー菜園の園亭製造に転向し、ベルリンで多くの顧客を獲得した。数年後にこの会社はヨーロッパのパレット企業連盟のパレット標準化(ユーロパレット)に参加し、ルドルフ・フォン・ベニヒセンの息子とともに南ヘッセンのニーダー=ローデンでそのパレット製造を行った。
これらはすべて過去のことである。現在、ラインハルツハーゲンには大規模な木材加工業者が1軒あり、角材や厚板を切ったり、高圧蒸気を用いた木材加工を行っている。
1980年代末までに農業(乳牛飼育、羊の放牧)は完全に背景に退いたが、林業は現在でも重要性を保っている。2003年以降ラインハルツハーゲンのヘッセン営林署ガーレンベルクは約 13,000 ha の森林を管理しており、これにより管理区域の広さではヘッセン州でトップの座を占めている。森林の 99.5 % がヘッセン州が所有する州有林で、0.5 % が町や個人の所有林である。森林は、10の山林監視区域に分割される。このため、フェッカーハーゲンにもヴァーケにも山林監視事務所がある。
ラインハルツハーゲン営林署管区には、営林管理、森林研究、森林エコロジーための州立機関の研究林がある。ここで行われている研究は主に森林育成に関するものである。
ラインハルツハーゲンの森林区域にある樹木の 17 % がオーク、39 % がブナ、37 % がトウヒ、7 % がマツとカラマツである。年間木材伐採量は約 58,000 フェストメートル(木材の相互間隙を含まない実体積で1m3)である。
2001年に、ラインハルツハーゲン営林署管内にドイツ初の森の自然葬墓地が開所した。この「フリートヴァルト・ラインハルツヴァルト」は故人を収めた壷を樹木の根元に埋めるものである。フェッカーハーゲンとザーバブルクの間にあるこの 116 ha の墓地は、ほとんどそれとは分からない。それは墓地の世話はなされず、自然に干渉しないというコンセプトのためである。
アムト・ザーバブルクの1587年の土地台帳にはすでに、フェッカーハーゲンに6基の水車が記録されている。これらはヘーメルバッハ川か、あるいは製鉄所の上でこの河から分岐するミュールバッハ川のどちらかで稼働していたものである。17世紀から18世紀にはヴァーケとフェッカーハーゲンでさらに水車が造られた。穀物粉、粗挽き粉、ふすまといった主力産品生産用の他、研磨用水車、破砕用水車、鋸引き用水車および染色水車もあった。現存する唯一の水車は、フェッカーハーゲンからカッセルへ向かう州道沿いのヘーメルミューレで、集落から西に 500 m の場所にある。この水車は1786年から文献に記録されている。1年後にクリストフ・ルートヴィヒ・ランペがこの水車を引き取り、現在もその子孫がこれを保有している。
2006年5月28日にラインハルツハーゲンでのアナログテレビ放送サービスが終了し、その翌日から地上デジタルテレビ放送 (DVB-T) がこの地域に発信された。ラインハルツハーゲンはゲッティンゲンとホーアー・マイスナー送信所の担当地域である。しかし、その受信は完全に町内全域をカバーしていない。ヴァーケ全域とフェッカーハーゲンの北部の一部では受信障害が起きている。
もう一つの経済上の軸足が観光業であるが、これは1989年のドイツ再統一後ひどく衰退した。ハルツ山地やヴェーザーベルクラントといったベルリンから比較的すぐに行ける地に、それまで訪れていた西ベルリンからの夏期休暇客を奪われたのである。かつては少なからぬベルリン市民がラインハルツハーゲンに土地を購入し、老後はこの町に住んでいた。
町内の宿泊数の推移を示す。数値は延べ宿泊数である。
1957年 - 約 45,250泊
1962年 - 約 57,750泊
1967年 - 約 74,590泊
1972年 - 約 83,400泊
1978年 - 約 84,460泊
1982年 - 約 59,930泊
1987年 - 約 45,100泊
1992年 - > 25,000泊
2005年 - 約5,596泊
ラインハルツハーゲンの飲食業は長い伝統を有している。1750年、ヴァーケに2軒の飲食店(または旅館)が記録されている。「ヘルシャフトリッヒェ・クルーク」(後に「ツーム・ヴァイセン・ロース」、さらにその後は「ウーデ」と称した)と「ブラウアー・クルーク」(後に「ツーア・ヴェーザー」、さらにその後は「ラインハルツヴァルト」と称した)である。フェッカーハーゲンではその特権に基づいて製鉄所でビールが醸造され、供されていた。1720年に集落の中心部にあったビール醸造所(現在の「ヒストリシェス醸造所」の所有者は、製鉄所に敵対するものとの誤解を受け、大変な被害を被った。1746年のフェッカーハーゲンの土地台帳には2人の飲食店店主、ビール醸造職人、6人のブラントヴァイン(蒸留酒)の蒸留職人が記録されている。
現在、20軒以上の飲食店・旅館(ホテル、ペンション、ゲストハウス、レストラン)が、数多くの客室と国際的料理や郷土料理を提供している。
3 km ヴェーザー川下流にユースホステル・フェッカーハーゲンがあった。これは1956年に郡長(当時はホーフガイスマー郡)のシュタンブレンナーの提案に基づいて造られたものであったが、1980年代末に営業を停止し、その後アジールとして使われたが、現在は空き家である。最寄りのユースホステルは、ハン・ミュンデン (8 km)、ヘルマースハウゼン (28 km)、ゲッティンゲン (30 km)、バート・カールスハーフェン (31 km) にある。
フェッカーハーゲンには、ラインハルトの森の端に1950年代から林間学校用宿泊施設があり、1972年まで旧ディーブルク郡が所有しており、その後はバート・ピルモントの学校経営者協会が所有していた。現在この施設は同市のマックス・ボルン実科学校の生徒父兄会が運営している。
1960年代にフェッカーハーゲンには温水屋外プールが、ヴァーケには屋内プールが建設され、現在は天候および季節変化が調査されている。ヴァーケの屋内プールには独立したコテージを持つ町営のキャンプ場が編入された。コテージはフェッカーハーゲンの森の近くにもある。両地区にはキャンピングカーの停泊施設もある。屋内プール、キャンプ場、コテージ、食堂、ケーゲル場、キャンピングカー停泊施設を併せたヴァーケの施設は「フライツァイトセンター」(休暇センター)と称している。
ドニ・パパン(1647年 - 1712年)1706年頃、製鉄所で圧縮シリンダと吸い上げポンプを製作した。
ロベルト・ヴィルヘルム・ブンゼン(1811年 - 1899年)製鉄所の高炉で物理学的・化学的研究を行った。