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学校運営協議会
学校運営協議会(がっこううんえいきょうぎかい)とは、教育委員会が個別に指定する学校(指定学校)ごとに、当該学校の運営に関して協議するためにおかれる機関のことである(地方教育行政の組織及び運営に関する法律第47条の5第1項)。地域社会が運営に関わる公立学校(コミュニティ・スクール、地域運営学校)においては、中核をなす制度である。2016年(平成28年)4月現在、小中学校を中心に2,806校に設置されている。
1990年代末ごろから、日本では、世界各国におけるコミュニティ・スクールや学校評議会・学校理事会(School Council / School Board)の取り組みが紹介され、保護者や地域住民などが公立学校の運営に積極的に関わることについて注目されるようになった。
2000年(平成12年)12月22日には、「教育改革国民会議報告 -教育を変える17の提案-」が出され、それには「地域の信頼に応える学校づくりを進める」ことや「新しいタイプの学校(“コミュニティ・スクール"等)の設置を促進する」ことが含まれていた。これを受けて、新しい学校運営の制度も検討されていった。
2004年(平成16年)3月4日には、文部科学省の中央教育審議会から「今後の学校の管理運営の在り方について」という題名の答申が出された。そこでは、「保護者や地域住民が一定の権限を持って運営に参画する新しいタイプの公立学校」(地域運営学校)についても述べられ、そのような学校(地域運営学校)の運営について協議を行う組織(学校運営協議会)を設置することが必要と考えられることが記載されていた。この中央教育審議会の答申を具体化する形で、「地方教育行政の組織及び運営に関する法律」(昭和31年法律第162号)の一部が改正され、学校運営協議会は、2004年(平成16年)9月9日から法定の制度となった。
教育委員会は、教育委員会規則で定めるところにより、所管の公立学校である幼稚園、小学校、中学校、義務教育学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校に対して、学校運営協議会をおく指定をすることができる。ただし、市(特別区を含む)町村の教育委員会が、職員のうちに県費負担教職員(都道府県が給与・報酬等を負担する学校職員)である者を含む学校に対して指定を行おうとするときは、あらかじめ、都道府県の教育委員会に協議しなければならない(地方教育行政の組織及び運営に関する法律第47条の5第9項)。
学校運営協議会は、当該学校の運営に関する事項について、教育委員会または校長に対して、意見を述べることができる(同条第4項)。また、当該学校の職員の採用その他の任用に関する事項については、職員の任命権者(任命する教育委員会)に対して意見を述べることができ、学校職員の任命権者は、当該職員の任用にあたっては、学校運営協議会から述べられた意見を尊重するものとされている(同条第5項、第6項)。
学校運営協議会がおかれている学校の校長は、学校運営に関して、教育課程の編成などの重要事項について基本的な方針を作成し、学校運営協議会の承認を得なければならない(同条第3項)。
学校運営協議会の委員(構成者)は、当該学校の所在する地域の住民、当該学校に在籍する幼児、児童、生徒の保護者(親権を行う者および未成年後見人)、その他教育委員会が必要と認める者について、教育委員会が任命する(同条第2項)。
なお、教育委員会は、学校運営協議会の運営が著しく適正を欠くことにより、当該学校の運営に現に著しい支障が生じ、または生ずるおそれがあると認められる場合においては、当該学校に学校運営協議会をおく指定を取り消さなければならない(同条第7項)。
神奈川県道60号厚木清川線
神奈川県道60号厚木清川線 (かながわけんどう60ごう あつぎきよかわせん)は、神奈川県厚木市厚木から千頭、飯山温泉を経由し、愛甲郡清川村煤ヶ谷までの全長9.3kmの主要地方道である。全区間、2車線となっている。
厚木市厚木 - 起点
厚木市立病院前交差点 - 国道129号、国道246号、国道412号
吾妻団地交差点 - 国道412号
千頭橋際交差点 - 神奈川県道63号相模原大磯線
清川村尾崎交差点 - 神奈川県道64号伊勢原津久井線 - 終点
デイヴィッド・ラパポート
デイヴィッド・ラパポート(David Rapaport, 1911年9月30日 - 1960年12月14日)はハンガリー出身のアメリカの心理学者。ハンガリー名はラパポルト・ダーヴィド(Rapaport Dávid(Dezső))。ユダヤ系。
ブダペストに生まれる。大学で数学・物理学・心理学を学び、1938年アメリカに移住。アメリカ精神分析協会の臨床異常心理学部門の創設に加わり、臨床心理学の発展に貢献。
主な業績は、精神分析理論の体系化、思考過程とその病態化の研究、分裂病を対象としたロールシャッハ反応の思考病理学的分析など。
精神分析学の立場から、自我心理学と社会心理学の統合を目指した。
FAN
Kanebo Presents FAN Fantastic Amusement Night
『FAN』(ファン、Fantastic Amusement Night)は、1995年4月14日から1998年9月25日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作の音楽番組である。カネボウの一社提供。放送時間は毎週金曜 23:00 - 23:30。
この番組以前の金曜23:00枠では『TVムック・謎学の旅』が放送されていたが、後に『NNNきょうの出来事』の放送時間が前倒しになったことから、以来娯楽系の番組は金曜23:25枠で放送されていた。この番組の放送開始により、5年ぶりに金曜23:00枠に娯楽系の番組が編成された。
番組の終了後、レギュラー陣を一新した後継番組『FUN』が同じく金曜23:00枠でスタートした。
時任三郎(1995年4月 - 1997年3月) - 初代ナビゲーター。声のみの出演。
永井美奈子(1997年4月 - 1998年9月) - 2代目ナビゲーター。出演時点では日本テレビ退社済み。
構成:木崎徹、白木礼司
SW:秋山真
CAM:木村博靖
調整:中鉢加奈子
音声:村上正
照明:佐野利喜男、鈴木千絵
音効:岡崎宏
編集:関井昭男(RVC)
MA:林光伸(RVC)
美術:山浦俊夫
デザイン:道勧英樹、中村桂子
美術進行:有尾達郎
大道具:三宅武士
電飾:関口信彦
オブジェ:八谷明彦
広報:大関雅人
ステージング:土居甫
ディレクター:寺内壮、尾高賢哉
TK:池田佳寿子
演出・プロデューサー → チーフプロデューサー:増田一穂
チーフプロデューサー:渡辺弘 → 吉岡正敏
製作著作:日本テレビ
栃木県道15号鹿沼足尾線
栃木県道15号鹿沼足尾線(とちぎけんどう15ごう かぬまあしおせん)は、栃木県鹿沼市から日光市に至る県道(主要地方道)である。
鹿沼市から同市粟野地区を経由して西へ向かい、粕尾峠をはじめとする山道を越え日光市足尾地区へ向かう道路。
鹿沼市と日光市の境に位置する粕尾峠にて栃木県道58号草久足尾線と接続する。また、粕尾峠付近は標高1100mである。峠の前後は狭隘な峠道である。
起点:栃木県鹿沼市上殿町(大門宿交差点=国道293号・国道352号交点)
終点:栃木県日光市足尾町(国道122号交点)
総延長:49.030 km
実延長:49.030 km
認定:1962年(昭和37年)8月10日
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道鹿沼足尾線が鹿沼足尾線として主要地方道に指定される。
国道293号(国道352号 重複)(起点)
栃木県道241号上日向山越線(鹿沼市樅山町)
栃木県道177号上久我栃木線(鹿沼市西沢町)
栃木県道37号栃木粟野線(鹿沼市久野交差点)
栃木県道246号草久粟野線(鹿沼市口粟野交差点)
栃木県道32号栃木粕尾線(鹿沼市下粕尾)
栃木県道58号草久足尾線(日光市足尾町)
国道122号(終点)
岩堀せり
いわほり せり
岩堀 せり(いわほり せり、1977年8月15日 - )は、日本の女性ファッションモデル。
熊本県人吉市出生、神奈川県横浜市出身。LDH JAPAN所属。夫はGLAYのTAKURO。
熊本県人吉市で生まれ、小学生の頃から神奈川県横浜市で暮らす。
20歳の時にファッション雑誌『ViVi』の専属モデルオーディションに合格しモデルデビュー。
2018年、生活の拠点をロサンゼルスへ移した。
母方の祖父がフランス系アメリカ人。
2004年5月、GLAYのギタリストであるTAKUROと結婚。2005年9月に第1子となる男児、2007年10月に第2子となる女児を出産した。
ViVi(1998年 - 2004年) - 専属モデル
GLAMOROUS(2003年 - 2013年) - 専属モデル
SAKURA(2008年 - 2012年)
otona MUSE(2014年 - )
エルセーヌ(1999年 - 2004年)
PEACH JOHN(2004年)
大塚製薬「FIBE MINI」(2006年 - 2007年)
ユニクロ(2007年)
ヴィダル・サスーン(2007年 - 2008年)
ワコール「ギャレット」(2001年 - 2003年)
アシハラ(2002年 - 2004年)
クリスタ長堀(2004年)
PEACH JOHN(2004年)
GJ(2006年 - 2008年)
moussy (2007年)
COI GIRLMAGIC(2007年)
Shel'tter(2007年・2008年)
Deicy(2007年)
NINE(2008年)
NTTドコモ関西×Shel'tter(2008年)
goa(2011年 - 2013年)
恋とおしゃれと男のコ(2002年) - アユミ 役
GOOD LUCK!!(2003年) - 堀田ちよみ 役
Jam Films S “Tuesday"(2005年)
しあわせなら手をたたこう(2005年) - 飯田のりこ 役
BLACK KISS(2006年) - 愛華 役
BRATZ The Video Starrin' & Stylin'(2004年) - サーシャ 役
せり&まゆみのワークアウトBOOK(2003年) - 佐田真由美と共著
セリズム(2005年) - 藤代冥砂と共著
新・妊婦道(2008年) - 写真・蜷川実花
ゲルリッヒ砲
ゲルリッヒ砲(ゲルリッヒほう)とは、砲身内径が薬室から砲口にかけて小さくなっていく形式の大砲の一種である。
一般的な軍事用語では「口径漸減砲(英語:squeeze-bore Gun)」、もしくは「減口径砲(taper-bore gun)」と呼び、ドイツではヘルマン・ゲルリッヒ (Hermann Ernst Gustav Thorismund Gerlich) が対戦車兵器に応用したため、この名称で呼ばれる。
火薬によって砲弾を撃ち出すという方法を用いている限りにおいて、火薬の威力を最大限に活用するという命題は重大な問題であった。工作技術的な問題が解決されていない状態においては、砲弾の形状の改善が目的とともになされてきたが、厳密にいえば、火薬の威力を活用するには砲弾は砲身に負担をかけない程度の状態において密着していることが望ましく、口径が漸減していくということは、砲弾が砲身から出るまでの間において装薬の燃焼エネルギー(爆発力)を最大限に砲弾に与えることができる、という理論に基づいて構想された。
この形式の砲に用いる砲弾は、タングステン合金製の硬い弾芯の周囲に柔らかい金属の傘状の突起が巻かれた形のものを用いた。これにより、砲身内部の発射圧をより効率的に砲弾に加えることができ、通常の同口径の砲と比較して高い初速を得ることができる。そのため、口径の割には強力な貫徹力を持つ砲となる。このことは同じ貫徹力を持つより小さな口径の兵器を作れることを意味しており、兵器としての重量を小さくすることが出来るという可能性があり、同格の相手にとって脅威となりうる兵器であった。
しかし、この手の減口径砲は独特の設計のため弾頭の大型化に難があり、またその構造原理故に砲身寿命が短く、榴弾が使用できないものもあり、一定以上に発展することはなかった。
「口径漸減砲(減口径砲)」についての理論は第二次世界大戦以前から欧米で研究されていた。高圧に耐える弾の実用化が難しいという問題に直面しており、米英では実現不可能と考えられていたが、ドイツでは1927年にはゲルリッヒにより理論化されており、1940年の時点で実用化に成功、量産化しており、主に東部戦線(独ソ戦)で対戦車用として実戦投入されていた。小型の2.8cm sPzB41重対戦車銃はイタリア戦線等でも使用されており、当時鹵獲した米英の軍事関係者は実際に使用されているのを見て唖然としたという。
sPzB41は砲一式がコンパクトで、特に空挺部隊向け軽量砲架と小型防盾の2.8cm sPZb le.Fl-41は分解して兵士3~4名で背負って運べる等、理想的兵器だった。この他にもより大型のゲルリッヒ砲である4.2cm lePak41や、7.5 cm Pak 41があり、特に後者は1000mで177mmの垂直に立った装甲板を撃ち抜く威力を見せた。反面、その原理故に砲身の磨耗が早く(Pak41で400発で交換)、また砲弾に使用するタングステンカーバイドの原料であるタングステンはドイツ国内で産出しない戦略資源であり、工作機械への使用が優先され、Pak41は150門の限定生産に終わった。最も数が作られたsPzB41は軽装甲車輌に搭載されるなどして、その後も細々と使用され続けた。
なお、イギリス軍でも、第二次大戦後半に2ポンド戦車砲を強化するために、砲口に減口径砲身を追加・延長した「リトルジョン・アダプター」が使用されている。これはタングステン芯40 mm砲弾が30 mmに減口径されるもので、APSV(超高速徹甲弾)Mk.Iで初速1,280 m/秒で450 m先の90 mm/60度装甲を貫通、より重いMk.IIでは、同条件で1,143 m/秒、100 mmを超える装甲を撃ち抜くとされ、後期の軽戦車や装甲車の一部で用いられた。
大戦後は、減口径砲身を使わずとも、発射後の砲弾が砲口を出た後に砲弾の周囲の装弾筒を分離させ、弾芯だけを飛ばすAPDS(装弾筒付徹甲弾)やAPFSDS(装弾筒付翼安定徹甲弾)などの砲弾が登場した事等、すでに防御と攻撃に関する理論が進んだ状態にあるため、現代において当兵器が新たに作られる可能性は極めて低いと考えられる。
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さよならベイビー
「さよならベイビー」は、サザンオールスターズの楽曲。自身の26作目のシングルとして、タイシタレーベルから8cmCD・7インチレコード・カセットテープで1989年6月7日に発売された。
1998年2月11日にも8cmCDとして、2005年6月25日には12cmCDで再発売されている。また、2014年12月17日からはダウンロード配信、2019年12月20日からはストリーミング配信が開始されている。
前作「女神達への情歌 (報道されないY型の彼方へ)」から約2か月ぶりに発売された作品。
自身のシングルでオリコン週間シングルランキング最高位は「いとしのエリー」「C調言葉に御用心」「チャコの海岸物語」「メロディ (Melody)」「みんなのうた」で記録した2位であったが、デビュー11年目となる本作で初の1位を獲得した。
収録時間:8:51
さよならベイビー (4:52)
(作詞・作曲:桑田佳祐 / 編曲:サザンオールスターズ & 門倉聡)
映画『彼女が水着にきがえたら』主題歌。
主題歌をオファーされた桑田は、「海の気分を作りたい」と言う理由で沖縄で作曲をしたという。この曲の歌詞のモチーフは、タイアップ先の映画での鐙摺の電話ボックス前で主演の原田知世と織田裕二がすれ違うシーンであり、桑田はこのシーンに使われるものだと思ってこの曲を書いていた。
鎌倉物語 (Live in YOKOHAMA STADIUM) (3:59)
(作詞・作曲:桑田佳祐 / 編曲:サザンオールスターズ)
1985年発売のアルバム『KAMAKURA』収録曲。本作では1988年に行われたライブツアー『真夏の夜の夢 1988大復活祭』の最終公演である横浜スタジアムでの音源を収録している。
桑田佳祐:Vocal(#1)、Guitar(#2)
大森隆志:Guitar, Chorus(#1,2)
原由子:Keyboards(#1,2)、Chorus(#1)、Vocal(#2)
関口和之:Bass, Chorus(#1,2)
松田弘:Drums, Chorus(#1,2)
野沢秀行:Percussion, Chorus(#1,2)
門倉聡:Keyboards
菅原弘明:Synthesizer, Computer Operation
鎌倉物語 (Live in YOKOHAMA STADIUM)
八代恒彦:Keyboards
前田康美:Chorus
ガニヘス
ガニヘス(GangnihessouあるいはGanye Hessou)は西アフリカ、ダホメ王国の12人の王のうち初代の王である。
伝承によれば、ガニヘスは、モロ川河畔のタドから出た16世紀のある王家の出身である。タドは現在トーゴ領内にある。この王家はのちにアラダへ移り、そこで大アルドラ王国の王となった。ガニヘスは4人兄弟のひとりだった。兄弟のひとりは大アルドラ王国の王であり、その死後王国は3人の兄弟により分割された。これによって、大アルドラ王国・小アルドラ王国・ダホメ王国が生じた。ただし当時のダホメ王国の領域はアボメイ高原より大きなものではなかった。
ガニヘスは1620年頃に統治していたとされている。王国の中を旅行していたときに、弟のダコドヌによって退位させられたと仮定されている。彼のシンボルはオスのガニヘス鳥、太鼓、狩猟用の投げ槍であった。
彼が実際に王として統治をしたかどうかははっきりしていないが、彼の弟であるダコドヌが王として統治していたことは確認されている。あるいはダコドヌが最初の王であり、ガニヘスは重要な指導者として、弟を通じて強い影響力を持っていたとも考えられる。しかしながらその時代にタコドヌが王と考えられていたことは明らかである。
もし伝承にできる限り忠実に従うならば、兄弟の数は4人である。ガニヘスが実際には、三つの国全体の王である大アルドラの王とされる兄と同一人物であったことを示している。また、この役割を彼に充てている伝承群も実際に存在する。それらの伝承においては、ダグバグリゲヌがダホメを得た兄弟であり、ダコドヌーはダグバグリゲヌの息子とされている。
IN-HI
IN-HI
IN-HI(インハイ)は、メロディック・ハードコアと沖縄民謡の融合を特徴とする、沖縄県を中心に活動を行うミクスチャー・ロック(沖縄コア)バンド。1997年結成。2000年4月自身のレーベル「High Sigh Records」を設立。
2007年1月活動休止。
2008年12月活動再開。
結成当初は「INDIAN-Hi」というバンド名だったが、2000年のUSA遠征ツアーの際に『インディアンは良くない』ということで「IN-HI」に改名。
ハードコアと沖縄民謡を融合した沖縄コアのパイオニアとなった。
2003年にユニバーサルミュージックジャパンからメジャーデビュー、アルバム『WE ARE THE CHAMPULOO』『7 colors mind』をリリースするもその後は再びインディーズにて活動。2004年9月『不倫中の海人』をリリース。2005年12月、10枚目となるアルバム「RYUKYU DISTORTION」をリリース。
2007年1月6日のライブの後、活動を一時休止した。
IN-HIの活動休止後、ボーカルのShimo-Zは「NUM42」で活動し、その後自身の著作『NO どぅしぐゎー NO クライ』を発表。内容はエッセイに加えてブログでの日記を掲載したものであり、彼独特の世界感を打ち出している。ベースのHav-machineとギターのKai-Razorは「Error Operator」でも活動をしていた。
その後、2008年12月から活動を再開。同年にドラムのZukejianが沖縄に帰郷した為、現在も不定期であるが活動を行っている。
現在、ベースのHav-machineは「JUNIOR」、ギターのKai-Razorは「THE RYDERS」で活動中。また『カイタツヤ』としてアーティストへの楽曲提供なども手掛けている。
Shimo-Z(シモゼット)ボーカル
Kai-Razor(カイレイザー)ギター。2004年加入。
Hav-machine(ハブマシーン)ベース。1999年7月加入。
Zukejian(ズケジャン)ドラム
Kame-Rider(カメライダー)ギター。1998年2月加入。2004年脱退。
Jacky Ramone(ジャッキーラモーン)ベース。1999年脱退。
現在ドラムのZukejianは沖縄在住でありサポートメンバーがドラムを担当することもある。
上原彰兼/元ロードオブメジャー
Atsushi Armstrong Jr/JUNIOR
TO-BU/ロリータ18号
2003年03月08日 - NHK「ポップジャム」
2003年03月15日 - テレビ東京系「月刊Melodix!」
2003年05月07日・07月30日 - フジテレビ系「ELVIS」
2005年01月06日 - フジテレビ系「NEW YEAR ROCK FESTIVAL 32年ME! JOE&HIRO PRODUCE」
ミュージカル映画「オペレッタ狸御殿」(2005年)
1999年07月03日 - 第17回 PEACEFUL LOVE ROCK FESTIVAL 1999
1999年07月20日 - THE ROCK GIG SPECIAL '99 in Shikoku Tokushima
2001年07月07日 - 第19回 PEACEFUL LOVE ROCK FESTIVAL 2001
2002年08月04日 - 八食 SUMMER FREE LIVE 2002
2003年06月21日 - 第3回 うたの日コンサート
2003年07月05日 - 第21回 PEACEFUL LOVE ROCK FESTIVAL 2003
2003年08月03日 - 八食 SUMMER FREE LIVE 2003
2003年12月30日 - LIVE DI:GA SPECIAL 2003 ACT:1
2004年07月03日 - 第22回 PEACEFUL LOVE ROCK FESTIVAL 2004
2004年12月31日 - NEW YEAR ROCK PEACE FESTIVAL 祝 東京-上海 同時開催! ROCKは何かをヤル! 日中友好有言実行! 32nd 2004-2005
2005年08月07日 - 八食 SUMMER FREE LIVE 2005
2006年08月05日 - 八食 SUMMER FREE LIVE 2006
2006年11月05日 - SKULLSHT 10th ANNIVERSARY 骸骨祭り
2010年07月24日 - IN-HI Presents 「GO-YA GO! GO!!2010」TOKYO STAGE
w/THE RYDERS
高さ
高さ(たかさ)とは、垂直方向の長さのことである。重力が働く環境下では、重力方向の長さを指す。また、空間的な物理量としての高さ以外に、温度・比率・頻度・価格なども「高さ」で表現するのが一般的である。
高さが大きいことを高い、高さが小さいことを低いと言う。
高さの計量には、通常、長さと同じ単位が用いられる。国際単位系 (SI) ではミリメートル、センチメートル、メートル、キロメートル等である。
メートル法では地理的な高さはメートルで表す。明確な区別はないが、10キロメートル程度より上の高さはキロメートルで表す。距離同様、メガメートル以上の単位は使わない。尺貫法では、高さの単位には、値がどんなに大きくなっても尺以下の単位が用いられる。例えば日本アルプスの高さは「一万尺」のようにいう。ヤード・ポンド法では高さにはもっぱらフィートが用いられており、ヤードが用いられることはほとんどない。
地理での高さは平均海面からの高さである標高(ひょうこう)が用いられることが多い。任意の2地点をとった場合、両地点の標高の差を比高(ひこう)という。地誌学では、ある山や丘の頂上について、その頂上を囲む等高線の中でその頂上よりも高い地点を含まない最も低い等高線からの比高のことをプロミネンスという。
日本では、本土から遠く離れた離島における標高を除いて、東京湾の平均海面である「東京湾平均海面 (T.P.)」 を標高の基準としている。実際の測量の基準点としては、かつて参謀本部の陸地測量部が存在していた敷地内である国会前庭に設置された日本水準原点を用いている。
なお、海抜(かいばつ)も高さを表す表現で、一般的には「標高」と同じように用いられているが、東京湾ではなく近くの港湾などの平均海面を基準としている。津波対策や低地対策、高潮対策などでは東京湾よりも近隣海面との比較が重要なため、各地点の海抜表示看板や「海抜ゼロメートル地帯」という言葉などにおいては「海抜」を用いるのが一般的である。
地球以外の天体では、海面が存在しないので、海面の代わりに使う適当な基準面を天体ごとに定義する。
平面上の地図では等高線で標高を表すことが多い。地理情報システムでは、数値標高モデル(DEM)による離散的な標高値がよく用いられる。
2018年に、土地の高さを示す標高の決め方について国は、135年にわたって続けてきた手作業による水準測量から、人工衛星などを使ってより早くデータが得られる衛星測量に変えることを決定し、6年後をめどに一般にデータが提供される見通しであると発表した。
平均水面から、水中のある位置までの長さを、深さ(ふかさ)・深度(しんど)・水深(すいしん)という。海の場合は、海底の標高からマイナスを取った数値である。湖や川の場合は、平均湖面の標高から水深を引けば水底の標高になる。あるいは、平均湖面標高から水底の標高を引けば水深になる。
海岸や湖沼の水深は等深線で表す。
潮の干満・高潮・津波・洪水・渇水など、水面(又は海面)の高さに注目するとき、その水面の高さを水位(すいい)という。水位を表現するときには標高を用いず、その地域特有の任意の基準高さから測った高さによって表すことがある。河川が堤防からあふれる危険がある水位を危険水位という。
水面(又は海面)だけでなく、ポットやボイラーのような容器内の水面についても使うことがある。
地上に存在する物体における地表面から測定点までの垂直距離を地上高(ちじょうこう)という。屋外看板や無線アンテナなどの高さによく用いられ、これは設置地上高(せっちちじょうこう)ともいう。アンテナでは地上から給電点までの垂直距離をいう。
一般的に地上高という用語は、むしろ地面からの最大高さに用いられることが多い。建築物における地上高とは、建築物が接する最低の地盤面から建築物の一番高い箇所までの垂直距離である。立木の地上高も同様である。
最低地上高(さいていちじょうこう)とは自動車用語で、水平な地表面から車体の一番低い箇所までの垂直距離をいう。
はしご付消防車の規格地上高(きかくちじょうこう)は、要約すると無負荷状態ではしごを最大起立・最大伸長した際のはしご最上段の横桟の中心もしくはバスケットの支持ピンまでの地表面からの垂直距離をいう。はしご車はこの規格地上高によって級別に分類され、消防機関が消防車を調達する際の総務省消防庁による国家補助の基準額が決まってくる。
空中にある測定点の高さをいう場合は、「高度」(Altitude)の用語を用いることが多い。このため航空機が飛行する高さについても「高度」を用いる。通常は、その地点の海面からの高さ、すなわち「海抜」で表示する。海面からではなく、地表面から測った高度を、「対地高度」(たいちこうど)という。
二次元図形の高さは、ある一辺を底辺とした場合に、その底辺を含む直線から最も遠い図形上の点までの距離である。
例えば、三角形の場合は、任意に1つ選んだ底辺に対し、それに属さない第3の頂点から底辺に下ろした垂線の長さが高さである。台形(平行四辺形を含む)の場合は、平行な辺の組の片方を底辺とし、平行な2辺間の距離が高さである。
三次元図形の場合は同様に、ある一面を底面とした場合に、その底面を含む平面から最も遠い図形上の点までの距離が高さである。円錐・角錐なら、頂点から底面に下ろした垂線の長さである。円錐台・角錐台なら、平行する2面間の距離である。
海抜
海抜(かいばつ)とは、海水面から測った陸地の高さのことである。
海抜には平均海抜メートル(Metres above mean sea level、MAMSL)、または単に海抜メートル(metres above sea level、m a.s.l)が使用される。前述する海水面は干潮時と満潮時の年間平均を基準とし、計測する。平均海面は気候変動や時間の影響を受ける為、実際の海抜高度とは異なることがある。
日本においては、海抜は近隣の海面を基準とし、標高は東京湾の1873年から1879年の平均潮位を基準としているが、一般には同義として通用する。
海抜は標高の基本的な測定に使われる。
町、山、ランドマークなどの位置
特定のポイントの海抜は様々な方法で決定できる。以下は一般的な計測方法である。
複数の衛星を参照して位置を三角測量する全地球測位システム(GPS)
過去の平均海面の正確な測量は複雑である。理由として、陸地の沈下や、海面上昇などがある。
海抜メートルの他に海抜フィートも使用され、アメリカの測量システム(FAMSL)を利用する測量方法はアナログな方法としては最も一般的である。
海抜0メートルは平均海面の略称「AMSL」に基づいて「MAMSL」と略される。
標高
標高(ひょうこう、Elevation)は、最も一般的にはジオイドから鉛直方向に測った高さをいう。等電位の重力の面として地球の海面からの基準を数学モデル( 測地系§垂直基準参照)で表す地理学的位置の固定基準点。標高という用語は、主に地球の表面上の高さ地点を指すときに使用され、平均海水面を0メートルとしていることから海抜高度とも呼ばれるが、地理ポテンシャルとしての高さは、飛行中の航空機や軌道上の宇宙船など表面上のポイントにも使用され、深さなど表面下のポイントにも使用する。
したがって標高は、地球の中心からの距離ではないので、注意が必要。ただし、赤道の膨らみにより、エベレスト山とチンボラソ山頂はそれぞれ最大標高と最大の地心距離を持っていることが知られる。
日本において地図上に等高線で表される高さを表記した数字は東京湾平均海面がジオイドに一致すると仮定して、東京湾平均海面からの高さを表記してそれを標高としている。この標高には固有の名称がなく、「東京湾平均海面からの高さ」と表現しているが、基準となっている東京湾平均海面をT.P.(ティービー)と称する。
標高がジオイドからの高さであるのに対し、楕円体高は準拠楕円体面から方向に測った高さである。また、準拠楕円体面からジオイドまでの高さをジオイド高という。ジオイド面上の垂直線(これは重力の方面)と格円体面上の法線は方向が一致しない。鉛直線と法線のなす角(すなわち両者のずれ)を鉛直線偏差という。一般に鉛直線偏差は微少であるので、高さと楕円体高、ジオイド高の関係は近似できる。
地理情報システム(GIS)は、関連する属性を持つデータの視覚化と操作、キャプチャおよび保存までを可能にするコンピューターシステムで、GISはさまざまな縮尺でのランドスケープパターンと関係をよりよく理解することが可能である。GIS内のツールを使用すると、空間分析または地図作成のためにデータ操作も可能となる。
地形図は、多くの場合等高線を使用して標高を表すために使用されるタイプの地図であるが、地理情報システム(GIS)を活用すると一般にデジタル標高モデル(DEM)で標高のラスター(グリッド)データセットで、場所の表面(地形)を表すことができる。デジタル地形モデルは、GISで地形を表す方法である。
USGS(米国地質調査所)は、高品質の地形データに対する高まるニーズに対応するために、3D標高プログラム(3DEP)を開発。3DEPは、米国、ハワイも含む米国領土全体で高品質のLiDARデータ形式で強化された標高データコレクションで3つのベアアースDEMレイヤーがあり、1 / 3、1、および2アークの解像度によって全国規模でシームレスされている 。
GTOPO30は30秒角の間隔(約1で地球の地形の標高を記述するデータ  km)となっているマップでこのマップから各地の高さが導出される。標高を示すために、等高線の代わりに色と陰影を使用している。
将棋崩し
将棋崩し(しょうぎくずし)は、将棋の駒と盤を用いた遊びの一種。山崩し(やまくずし)、ガッチャン将棋(ガッチャンしょうぎ)と呼ばれることもある。
通常2人以上の任意の人数で行う。
次に示すのは基本的なルールであり、厳密な規定がないため、地域や集団により様々なローカルルールが存在している。
じゃんけんなどの手段によって順番を決める。
将棋の駒を小さな箱に詰め、盤の上にこぼれないように素早く被せる。そのあと箱を静かに引き上げ、将棋の駒で「山」が盛られたことを確認する。
順番に駒を動かしていく。駒を動かす際に音を立てたり持ち上げたりすることなく、かつ1本の指のみで盤の外まで何枚かずつ滑らせていく。盤の外まで運ぶとそれを得られる。駒を倒したり、積み重なっている駒を崩したりして音を立てたときは、次の参加者に順番を交代する。
全ての駒が無くなった時点で終了。
将棋盤は平らで硬い板であれば代用可。
駒は通常は木製の駒を用いる。プラスチックの駒では非常に遊びにくい。
勝敗の決め方(順位の付け方)は統一的なルールはない。以下、ローカルルールの例を示す。
駒の種類に関係なく、取った駒の数が一番多い者が勝ち
王将→玉将→飛車→角行→金将→銀将→桂馬→香車→歩兵の順に駒の種類別に得点を設定し、取った駒の得点の合計が一番高い者が勝ち
自分の順番の時、積まれた「山」の真上から拳で叩いて、盤外に落ちた駒のみ取る事ができる。
金を取った者はその金を山に向かって、盤上から人差し指で一度はじくことができる。
ナコーンパノム県
Nakhon Phanom
ナコーンパノム県(ナコーンパノムけん、タイ語:จังหวัดนครพนม) はタイ王国・東北部の県の一つ。
ナコーンパノム県はコーラート台地に位置し、メコン川に面している。メコン川には、ターケーク郡とラオスのカムムアン県ターケーク郡間で第3タイ・ラオス友好橋がある。
ムックダーハーン県、サコンナコーン県、ノーンカーイ県と接し、ラオスのボーリカムサイ県、カムムアン県、サワンナケート県と国境を有する。
タイ東北部の中では雨季の雨が多い地域であるが、期間は5〜9月と東北部の他都市と同じくらいである。バンコクよりも降水量が多いが、冷涼な気候で12月と1月は最高気温が30℃を下回り過ごしやすくなる。
北部イサーン地方から中央ラオスにかけての地域にSi Kottaboon文明があったことが知られている。ナコーンパノムはその中心地であり、最初は「Si Kotrabun」という名前で知られていたが、ラーマ1世によって「Maruka Nakhon」の名が与えられ、その後ラーマ2世によって「ナコーンパノム」の名が与えられた。ナコーンパノムとは山の都を意味する。
ベトナム戦争中は、タイ軍と米軍の基地が作られ、ラオス国内の「ホーチミン・ルート」攻撃などが行われた。ベトナム戦争によって難民となり、ラオスから逃げてきたベトナム人が暮らしている地域がムアンナコーンパノム郡の一角にある。
ナコーンパノム県は12の郡(アムプー)に分かれ、さらにその下位に97の町(タムボン)と、1,123の村(ムーバーン)がある。
おはようワイド・土曜の朝に
おはようワイド・土曜の朝に
『おはようワイド・土曜の朝に』(おはようワイド・どようのあさに)は、1975年4月5日から1989年3月25日まで、朝日放送(ABC)の制作により、テレビ朝日系列局ほかで生放送されたトークワイドショーである。放送時間は毎週土曜 8:30 - 9:30(JST)。
朝日放送アナウンサー(当時)の玉井孝の司会で、毎週ゲストを迎えてトークするワイドショー番組である。
1975年の腸捻転解消に伴い、毎日放送(MBS)がNET(日本教育テレビ、現・テレビ朝日)系列からTBS系列にネットチェンジしたため、それまでNET系列局ほかで全国放送されていた『モーニングショー』の土曜版である『八木治郎ショー』(毎日放送制作・TBS系列ネットへ移行)に替わる番組として、入れ替わりにNET系列へ加わった朝日放送がTBS系列時代の『モーニングジャンボ』のサブ司会者として東京放送(現・TBSテレビ)へ出向させ、人気を得ていた玉井を大阪へ呼び戻して制作が開始された。『八木治郎ショー』、『ハイ!土曜日です』(関西テレビ制作・フジテレビ系列ネット)に続いて3番目に誕生した在阪テレビ局発のワイドショーである。
なお、朝日放送が毎年8月に『全国高校野球選手権大会中継』を関西ローカルで放送した時には、番組開始当初から1985年頃までは大会序盤は本番組を優先して放送し、土曜日がおおむね開会式ならびに3回戦から準々決勝に当たる場合、第1試合の開始時間の関係で本番組がネット局への裏送りとなったこともある。1980年代後半からは大会期間中の土曜日に4試合行われた場合は高校野球が優先され、本番組は裏送りとなる。以降、現在の『朝だ!生です旅サラダ』に至るまでこのパターンを踏襲している。
司会の玉井が1989年11月に朝日放送を定年退職することが決まっていたため、同年3月25日をもって14年続いた放送を終了。
玉井孝(当時朝日放送アナウンサー):メイン司会(全期出演)
眞理ヨシコ(初代アシスタント、1975.4〜9)
はしだのりひこ(初代アシスタント、1975.4〜9)
桜井一枝(櫻井一枝名義)(アシスタント、1975.10〜?)
梅田まゆみ(アシスタント、?〜1983.3)
八馬加代子(アシスタント、1983.4〜1985.12)
小林千登勢(アシスタント、1986.1〜終了まで)
★は毎日放送制作の『八木治郎ショー』の後番組扱いとなっている。
系列は放送当時のもの。
オープニングトーク後には上記ネット局の紹介テロップが流れていたが、番組初期は、真ん中にABCのロゴマーク(2代目)が配置され、横に列記された全ネット局と直線で放射線状に繋いで表示していた。後期になると、簡素に描いた日本列島の地図にネット局の所在地と朝日放送のある大阪と放射線状に繋ぎ、ネット局のアルファベット略称が横に列記していた。列島の上には「ABC(改行)朝日放送」のロゴが表示。
関東地方のネット局であるテレビ朝日は、番組開始から1977年3月放送分までは、「NET」(日本教育テレビの略称)と表記されていた。1977年4月の社名改称後は、正式社名である全国朝日放送の略称「ANB」として表記していたが、ANBはおろか、全国朝日放送すら放送上で滅多に使われることがなかったため、一般の視聴者には特定し辛かった。ちなみに、同局制作の『モーニングショー』や『アフタヌーンショー』、同じ当局制作でも『新婚さんいらっしゃい!』(一時期)のネット局紹介テロップでは、局の愛称だった「テレビ朝日」を使用している。
スポンサーは日本文化センターをはじめ、積水化学や毛染めパオンなど大阪に本社を置く企業が多かった。これは2020年現在も放送中の『朝だ!生です旅サラダ』にも通ずる。
番組テーマ曲は山下毅雄作曲で、曲中の口笛も山下本人によるものであった。これは当局の『霊感ヤマカン第六感』『ワイドショー・プラスα』などと同様である。
大晦日か正月3が日が土曜日に当たった場合でも放送されていた。例外として、一度だけ1989年1月7日は昭和天皇崩御の報道特別番組に差し替えられたため休止された。
1986年2月8日放送分で横山やすしと木村一八親子がゲスト出演。その回では当時16歳の一八が司会の玉井からの問いに答え、やすしが言った後に一八がコメントを述べていたが、その間にやすしが寂しさのあまりに号泣してしまい、番組が終わっても泣き続けていた。
番組は、ゲストの似顔絵を書いて本人にプレゼントしていた。最終回は最終回に相応しく、司会の玉井が胴上げされる絵が描かれた。
ハンス・グラーデ
ハンス・グラーデ(Hans Grade 、1879年5月17日 - 1946年10月22日)はドイツの技術者で、航空業界における先駆者である。1908年10月自作の三葉機で初飛行した。1909年10月30日、単葉機"Libelle(とんぼ)"で一定の間隔のパイロン間の8の字飛行をしたドイツ機に与えられる懸賞飛行Lanz-Priceを獲得した。
1903年からオートバイを作っていたが、1907年ころから飛行機を作り始めた。1910年にマクデブルクに飛行機会社をつくった。第一次世界大戦中は軍用機の修理などをした。戦後は飛行機会社をオーストリアのAVIATIKに売却して、自動車会社を興した。
ピアッジョ P.180 アヴァンティ
ピアッジョ P.180 アヴァンティ(Piaggio P.180 Avanti)は、イタリアのピアッジョ・エアロ社の民間航空機である。
1970年代末から80年代初頭にかけ第二次オイルショックの影響もあって、ゼネラル・アビエーション業界では先進的形状を持ったターボプロップ・ビジネス機が数機種開発された。カーボンファイバー強化プラスチックなどの先進的素材の広範な採用、斬新的な空力形態、推進式配置のプロペラなどが特徴で、エントリー・クラスのビジネスジェット並の性能で大幅に燃料消費を削減するのが技術的な目標であった。ピアッジョ P.180 アヴァンティはその中の一つである。他にはビーチクラフト スターシップ、Avtek 400、リアファン 2100などが開発されていた。
主翼の取付位置が一般的な形態の飛行機と比較するとかなり後方にあって、通常のT字尾翼の他に胴体の先端に小翼(カナード)を設ける三翼機という特異な形状をしていて、高性能をほこる。さらに、主翼にプッシャー方式のターボプロップエンジンを配置している。以上のような形態のメリットは、主翼、カナード、水平尾翼に揚力を分散することによる抵抗の低減、主翼を後方に配置できることによる客室容積の拡大、客室に対してエンジン・プロペラの位置が後方にあることによる客室内の低騒音化などが挙げられる。例えば、本機の主翼面積16.0平方メートルは同出力エンジンを用いた同クラスの通常型双発プロペラ機であるビーチクラフト スーパーキングエア 200 の28.15平方メートルに比べ著しく小さく巡航速力は約100kt速い。速度性能はターボプロップ・ビジネス機としては世界最速である。また、ターボプロップエンジンを用いて高性能化を実現しているため、同等の飛行性能のビジネス・ジェット(セスナ サイテーションCJ3など)に比べ、乗客一名あたりの二酸化炭素排出量が40%程度少ないという特徴を持つ。
アヴァンティは主翼だけでなく、胴体も層流を意識したデザインを採っており、ほとんど直線的な部分のないスムースな曲面で構成されている。前述の主翼の配置も、層流を干渉しないように配慮されて、胴体後方に配された結果である。この層流デザインの胴体自体も揚力を発生する、いわゆるリフティングボディに近い効果があり、ピアッジョは「3LSC(Three Lifting Surface)」の名称で特許を取得している。
一方で、ターボプロップのデメリットとして騒音が挙げられている。アヴァンティはプッシャー式のプロペラのため機内に侵入するノイズはわずかだが、反面、機外の騒音はかなり耳障りなものとなっている。FAAのステージIII基準はクリアしているものの、高周波のノイズを含む「黒板に爪を立てて擦るような」不快な音質で、離着陸時にエンジンの回転をわざと下げる例もある。
先進的な機体構成を採っている一方、機体の構造は保守的である。ビーチクラフト スターシップやリアファンなどは機体構造に全面的にCFRPを採り入れたが、アヴァンティでは複合材料の使用はテールコーンなどに限局され、機体の主要部はジュラルミンなどのアルミニウム合金で製作されている。スターシップと異なりカナードは固定式で、ピッチングの調整は水平尾翼に依っている。スターシップやリアファンが新技術・新素材が災いして開発、FAAの認証などに手間取る一方、技術的に確立している素材や手法を採用した点は、後のセールスなどで好影響をもたらした。
ピアッジョ社はアヴァンティ・アビエーション・ウィチタ社を設立し開発・製造に当たったが、イタリア企業独自の計画では世界的特に最大市場の北米での販売力に欠ていた。そのためリアジェット(LearJet)社と共同開発・販売の契約を結び、1983年より開発が開始された。しかし1980年代のリアジェット社の経営悪化に伴い1986年1月に契約が解除されたため、ピアッジョの単独プロジェクトに戻っている。1986年9月23日に初飛行し、1990年10月2日に型式認定をうけた。1990年から量産型機の引き渡しが開始されたが販売数は伸びず、1994年にはアヴァンティ・アビエーション・ウィチタ社は運転資金が枯渇し一時操業を中止している。
1998年にエンツォ・フェラーリの息子ピエーロ・フェラーリを筆頭とする投資グループの資金援助を受け生産を再開、その後はゆっくりとではあるが生産は維持され、2006年に通算100号機を納品、2008年には150機目が生産された。2010年には11機、2011年には14機が生産されている。受注生産方式を採っているためペースは緩やかではあるが、同時期に登場したスターシップ、リアファンなどが商業的に失敗したのとは対照的に、アヴァンティは一定の成功を収めており、2020年には100万飛行時間を達成している。
P.180 Avanti
P.180 M
軍用。客貨混載コンビネーションおよびVIP輸送機型を含む。
P.180 RM
軍用。電波測定機型
P.180 AMB
P.180 APH
空中撮影機型。地図製作に使用される。
P.180 Avanti II
2005年からは改良型のアヴァンティ IIに生産が移行している。エンジンをPT6A-66Bに換装して巡航性能・燃費を改善し、完全なグラスコックピット(コリンズProLine21装備)となっている。キャビンも大型化され、変わったところでは乗客が化粧室に入ったままでの離着陸も許可された。
アヴァンティⅡの主翼を拡大し滞空時間を延長した海上パトロール型。
Piaggio-Selex P.1HH Hammerhead
軍用無人偵察機型。客室･操縦室を撤去し無人飛行システムを組み込んだタイプ。イタリア空軍に2016年から順次6機納入予定。
最高速度:732 km/h
巡航速度:644 km/h
高度: 41,000ft
空虚重量:3,400 kg
最大離陸重量:5,262 kg
1乗員、6名搭乗時の航続距離:2,595 km
エンジン: Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turboprops(850shp) ×2
鮫島大史
鮫島 大史
鮫島 大史(さめじま だいし、1973年9月18日 - )は、青森放送のアナウンサー。愛称は「鮫ちゃん」。
東京都日野市出身。立命館大学法学部を卒業後、1996年に青森放送に入社。同期に元同局アナウンサーの荒井英子がいる。
2004年10月に新潟県中越地震が起きた際に、NNN取材団の一員として現地に派遣された。
2022年4月3日から2023年3月26日までRABラジオにて、冠番組『鮫ちゃんのおさんぽ日曜日』(八戸支社製作)が放送された。
大好き、青森県。(不定期)
RABニュースレーダー(不定期)
青森県民駅伝競走大会(ラジオセンター実況) - 記者専任時代にも担当。
農事情報〜これからの栽培・生産〜
麻生しおりの土曜はキュン(2018年4月7日 - )
朝わい!くりっぷ(2023年4月4日 - )
出会いふれあい生テレビ(青森駅中継)
RABニュースレーダー(2001年4月 - 2004年9月にはメインキャスター、2011年6月27日・7月1日と2013年6月下旬には菅原厚のリリーフで出演。2018年以降も継続)
活彩あおもり(不定期ナレーター)
ウイークリートピックス(第1期:1999年 - 2001年、第2期:2005年度)
あおもりTODAY(火曜担当)
作って、売って、味わって!青森未来の農林水産業(2013年9月 - 2014年3月)
アディーレ身近な法律ミニ知識(『GO!GO!らじ丸』内 毎月最終火曜日のコーナー)
朝ワイ!ダッシュ(2016年4月4日 - 2023年3月31日)
鮫ちゃんのおさんぽ日曜日(2022年4月3日 - 2023年3月26日)
溝渠
溝渠(こうきょ、英語:ditch)は、主に給排水を目的として造られる水路のうち、小規模な溝状のものの総称である。そのうち、公共用水域にあるものは「公共溝渠」(こうきょうこうきょ)と呼ばれる。
その状態等により、開渠(かいきょ)・明渠(めいきょ)、暗渠(あんきょ)、側溝(そっこう)などと呼ばれ、区別される。また開渠と暗渠を総称して管渠(かんきょ)と呼ばれる場合もある。
溝渠開削の歴史は、紀元前31世紀頃のインダス文明まで遡る。現在のパキスタンおよびインド北部に築かれた都市文明の中では、主要な都市の全ての住宅に、上下水の設備が用意されていたと推定されている。主要な通りの下に暗渠(下水道)が築かれ、各家からの排水はその暗渠を経由して市外へ排出される仕組みになっていた。
日本での溝渠開削は、縄文時代晩期に中国大陸・朝鮮半島から稲作技術とともに伝えられた農業用水路が起源であると推定されている。この頃に築かれるようになった環濠集落跡から、農業用水路として使われていたと推定される水路跡が見つかっている。詳しくは用水路#歴史を参照。
開渠(かいきょ)とは、地上部に造られ、蓋掛けなどされていない状態の水路を指す。明渠(めいきょ)とも呼ばれ、また単に「水路」と呼ばれることも多い。
主なものに、農業用水路と離れた水田等をつなぐために造られる用水路兼排水路、農地等の水はけを良くするための排水路、雨水や湧水、河川等の水を排出し、洪水を防ぐために造られる放水路などがある。
または、これらの水路を開削する動作を指すこともある。
水路や道路などを跨ぐ鉄道橋のうち、径間(支柱間の長さ)が短いものを特に「開渠」と呼び、鉄道・軌道敷の下に幅の狭い水路等を通す工事を「開渠工」と呼ぶ場合がある。
また旧国鉄では、鉄道橋のうち径間が 1m 以上 5m 未満の橋梁を「溝渠(カルバート)」と呼び、1m 未満のものは橋梁扱いとせず「暗渠」または「開渠」と呼ばれていた。
暗渠(あんきょ)とは、地中に埋設された河川や水路のことであり、開渠に相対する概念である。目的により、いくつかに分類することができる。日本の廃河川一覧も参照。
都市部における暗渠化は、戦前より例はあったとはいえ、特に高度経済成長期以降、都市化・宅地化の進行に合わせて一斉に進められたが、その多くは地域住民の強い要請を踏まえたものであった。背景には、宅地化の進行に対して下水道の整備がまったく追いついていなかったという当時の事情がある。行き場を失った大量の生活排水により、かつての小川はドブと化し、猛烈な悪臭を放つようになっていた。加えて台風時などに雨水があふれるという水害が住宅地を襲うこともあり、堪えかねた住民たちは暗渠化を願い、行政に働きかけることも多かったのである。
また、特に東京では、1964年東京オリンピックの開催に合わせて、都市の体面を整える目的で暗渠化された“ドブ川"が少なくなかった。下流部に開渠がある場合清流復活事業として、高度処理下水再生水を流入させているが､暗渠の部分はそのまま下水道幹線として使用されている｡治水工事で整備改修されている区間もある｡
敷地の有効利用の目的からか、暗渠の上を道路や遊歩道、緑道へ転用している例がしばしば見られる。川がないのに欄干(らんかん)が残っている場所があるが、これは地下に暗渠がある証拠である。もともとの川幅の狭さや強度の関係もあり、多くは車両通行禁止の遊歩道などに転用している。幅が比較的広い川を暗渠にしたケースでは、自動車が通行可能になっていることもある。また、川を蓋がけして作られた経緯から、路面が沿道の宅地よりも若干低くなっていることがある。
なお、地下に水道管を埋設するために直線的に整備された、いわゆる水道道路もまた、暗渠の一種である。
速乾性が求められる競技場、農地などに利用することが困難な湿地、地すべり地などの崩壊地などさまざまな場所で、滞水を防ぐ目的で施工される。
この場合の素材は、有孔管(上部に集水用の穴が開いているポリ塩化ビニルなどのパイプ)、素焼きの土管などのパイプ類などが用いられるほか、粗朶や砂利、玉石の埋め込みなども行われる。集められた水は敷地外の水路や側溝・下水道などに導かれ排水される。
日本国外の乾燥した地域に多く見られる。カナートを参照のこと。
側溝(そっこう、side ditch, street gutter)
とは、道路や鉄道敷、堤防の堤脚に沿って設けられる溝であり、専ら当該道路等の滞水を防ぐための排水目的で施工される。プレキャスト製品などで製作されているものもあり(U字溝やL字溝などと呼ばれる)、これについては一部JIS規格などの規格が定められているものもある(日本産業規格(土木および建築)の一覧参照)。状況(転落防止など)に応じて蓋(コンクリート製(前出のプレキャスト製品が多い)や金属製(鉄板やグレーチングと呼ばれる網状のもの))が設置される。但し、鉄道の場合は、信号線や電力線を通している側溝もあり、これらは必ずコンクリ製の蓋で保護されている場合が多い。
ブレインストーミング
ブレインストーミング(brainstorming)あるいはブレインストーミング法(BS法)とは、アレックス・F・オズボーンによって考案された会議方式のひとつ。集団思考、集団発想法、課題抽出ともいう。日本語では「ブレスト」と略されることがある。JIS Q 31010では「ブレーンストーミング」としている。
1941年に良いアイデアを生み出す状態の解析が行われた後、1953年に発行した著書 Applied Imagination の中で、会議方式の名称として使用された。
ブレインストーミングとは、集団でアイデアを出し合うことによって相互交錯の連鎖反応や発想の誘発を期待する技法である。
人数に制限はない。5名から7名、場合によっては10名程度が好ましいというやり方もある。HAZOPのように3人ごとの班構成にして、それぞれの班での成果を持ち寄るという方法もある。
議題は予め周知しておく方法と、先入観を与えないようにその場で資料を配布する方法もある。
ブレインストーミングの過程では、次の4原則(ルール)を守ることとされている。
判断・結論を出さない(批判厳禁)
自由なアイデア抽出を制限するような、批判を含む判断・結論は慎む。判断・結論は、ブレインストーミングの次の段階にゆずる。ただし可能性を広く抽出するための質問や意見ならば、その場で自由にぶつけ合う。たとえば「予算が足りない」と否定するのはこの段階では正しくないが、「予算が足りないがどう対応するのか」と可能性を広げる発言は歓迎される。
粗野な考えを歓迎する(自由奔放)
誰もが思いつきそうなアイデアよりも、奇抜な考え方やユニークで斬新なアイデアを重視する。新規性のある発明はたいてい最初は笑いものにされる事が多く、そういった提案こそを重視すること。
量を重視する(質より量)
様々な角度から、多くのアイデアを出す。一般的な考え方・アイデアはもちろん、一般的でなく新規性のある考え方・アイデアまであらゆる提案を歓迎する。
アイディアを結合し発展させる(結合改善)
別々のアイデアをくっつけたり一部を変化させたりすることで、新たなアイデアを生み出していく。他人の意見に便乗することが推奨される。
ブレインストーミングは対象によっていろいろな進め方が可能である。
例えば、HAZOPのような誘導語付きブレインストーミング(Guided brainstorming)は、誘導語に基づいて効率的に作業ができ、国際規格になっている。なぜなぜ分析は、「なぜ」という誘導語付きブレインストーミングに分類できる。
発想を多量に生産するブレインストーミング法では、アイデアを整理する必要がある。整理法については、以下に挙げる方法がよく用いられる。誘導語付きブレインストーミングは誘導語にもとづいて整理するため、作業の時間だけでなく、整理の時間も効率的である。HAZOPなどの安全分析の場合には、間違った意見は、消したり上書きするのではなく、間違う可能性の記録として保存することを推奨することがある。
記録、整理の方法は、目的による。
、概念地図