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馬援
馬 援(ば えん、紀元前14年 - 49年)は、中国新末期から後漢初期の武将。伏波将軍の号でも知られる。字は文淵。その娘(馬皇后)は後漢の第2代明帝の皇后となった。また子孫に後漢末期・三国時代の武将の馬騰・馬超父子がいる。彼の名言「男児要当死於辺野、以馬革裹屍還葬耳(男子たるもの当然辺境の原野に死、馬の皮で遺体を包まれ葬られるべきである)」は広く伝わっている
右扶風茂陵県(現在の陝西省咸陽市興平市の北東)の人。その遠祖は戦国時代の趙の将軍の趙奢であり、趙奢は馬服君と名乗ったので、これが氏になったと言う。
曾祖父の馬通とその兄の馬何羅は武帝期の巫蠱の禍平定に功績があったが、馬何羅はこの乱の原因である江充と仲が良く、そのことで後難があるのではと恐れて、遂に反乱を起こして殺され、一族は前漢が滅ぶまで禁錮(仕官が出来ないこと)とされた。
馬援が12歳のときに父が亡くなり、長兄の馬況が馬援を教育することになった。馬援は斉詩を学ぶことがあったが、当時主流であった一字一句に拘る訓詁学を嫌い、北方での牧畜を望んだ。馬況は馬援が大志を抱いていることを知っており、将来必ず大人物になると思ってそれを許した。しかし、馬況は間もなく亡くなり、馬援は馬況の嫁の面倒をみることになり、北方へ行くことができなくなった。
前漢が滅びて王莽による新が成立すると郡の督郵となり、囚人の護送業務をしていたが、その囚人を哀れに思って逃がしてしまい、自らも北に逃亡してそこで念願の牧畜をはじめた。馬援の先祖が以前そこで役人をしていたこともあり、馬援はその地の頭となった。牧畜の傍ら農業も始め、馬援を慕う人間が次々と訪れ、その地の実力者となった。そのころ人々に「男子たるもの苦しいときには意志を強く持ち、老いてはいよいよ壮(さかん)でなくてはならない」「富を得ても施さなければただの守銭奴にすぎない」と語り、儲けた金品を親族友人に与え自分は粗末な衣服を着て仕事に熱中した。そのためますます人が集まるようになった。
新末期に新城大尹とされ、新滅亡後は隴西に割拠した隗囂の配下になった。隗囂は河北に勢力を持つ劉秀(光武帝)、蜀に割拠して皇帝を名乗っていた公孫述の二者を窺い、内情を調べさせるために、公孫述の同県人で旧知である馬援を蜀に使いさせた。馬援は暖かく迎えてくれると期待した公孫述が、皇帝の権威と儀礼で高圧的だったのに幻滅し、隗囂に対し公孫述は「井の底の蛙」であると伝え、光武帝に味方するべきだと訴えた。
28年(建武4年)、馬援は今度は光武帝への使者となった。光武帝は礼儀に拘らず「君は二帝の間に往来する。今、君を見て、自分が及ばざる者では無いかと恥じいる」と笑って馬援を迎える。馬援はそんなことはありませんと詫び「公孫述は旧知の我に対して戟を並べて、その後に我を進ませる。臣、遠くから来る。陛下、何ぞ刺客に非ずと知り、礼儀作法の簡易なることかくの如きや」と言えば、光武帝は「君は刺客でなく説客なるのみ」と笑う。これによって馬援は就くなら器の大きな光武帝と決め、光武帝の使者来歙と共に隴西に戻って隗囂を説得する。隗囂は長男の隗恂を人質となし、再度、馬援は来歙・隗恂と共に洛陽に行き、光武帝に臣として降った。
隗囂は30年(建武6年)に光武帝と対立し、抗戦の中、33年(建武9年)に病死した。この年馬援は太中大夫を拝し、中郎将来歙の副官として諸将を監督することになった。35年(建武11年)の隗囂残党討伐に馬援は功績を挙げ、次いで来歙の推薦によって隴西太守となった。
36年(建武12年)には公孫述を滅ぼして、光武帝の全国統一がなった。40年(建武16年)に交州(現在のベトナム北部)で徴姉妹が反乱を起こしたが、翌年に馬援は伏波将軍に任じられ、姉妹を討ち取って反乱を鎮圧した。
48年(建武24年)、馬援は武陵五渓の反乱討伐に出陣を願い出た。この時に既に62歳であり、光武帝も「もう年なのだから」と馬援を止めたが、馬援は「私はまだ馬にも良く乗れます」と言って馬に飛び乗り、光武帝も笑って「矍鑠たるかな、この翁」と言って出陣を許した。老いても元気な人を「矍鑠」と褒めるのはこの故事が由来となっている。翌年春、馬援は臨郷に進軍し、県城を攻撃していた反乱軍を迎撃して破った。3月、壺頭まで進軍したが、暑熱の環境で陣中に疫病が蔓延し、馬援も病に倒れて没した。
死後、馬援に恨みを持っていた虎賁中郎将の梁松は馬援が戦利品の宝物を私物化していたと讒言した。光武帝は激怒し、馬援の新息侯の印綬を剥奪した。甥の馬厳らが冤罪を訴えること6度におよび、雲陽県令の朱勃は罪は功をもって除くようにと上書した。永平初年、明帝が建武年間の名臣の肖像画を雲台に描かせた(雲台二十八将)が、その中に馬援の肖像はなかった。東平王劉蒼がこのことを訊ねたが、明帝は笑って答えなかった。78年(建初3年)、章帝は馬援に忠成侯の諡を贈った。
馬通(馬何羅の弟)
馬厳(馬余の子)
馬敦(馬余の子)
森下システム
森下システム(もりしたシステム)とは、将棋における戦法の一つであり、相居飛車の矢倉戦で用いられる先手の戦法。森下卓が開発したためこの名がつく。なお森下本人は、森下システムは戦法ではなく思想であるとしている。また、淡路仁茂や青野照市の指し方を参考にして体系化させたものと述べている。
図は基本形の一つであるが、ここから▲3七桂 - △6四角 - ▲2六歩の形も基本形とされる。
本来、矢倉は「先手が形を決め、後手がそれに対応する」という形だったが、この戦法はわざとこれを逆にする。考え方自体は▲2六歩を突いた場合の中原流▲6八角を引き継いだと言える。
同じく矢倉の戦法である加藤流▲3七銀戦法が態度を早めに決定する(このため▲3七銀早上りともよばれた)のに対し、森下システムの骨子は相手の態度を見てから先手が態度を決める点にある。右銀は4八のままで玉の囲いを優先させ、後手の作戦次第で、あるときは▲5七銀 - ▲6六銀右と活用し、またあるときは▲3七桂と跳ねて飛車を3筋に寄ってから▲4六歩 - ▲4七銀もしくは▲5七銀から▲4六銀か▲6五歩-▲6六銀右と活用する(▲3七銀戦法との対比で▲3七桂戦法と呼ばれたこともある)のが一般的である。また▲3七銀戦法を取ることも可能。
一時期は矢倉といえば森下システムだった。。
ところが相手の攻勢を顧みずに早く囲ってしまってから相手をみて攻撃態勢に入るというスタイルは、出足の早くかつ玉への攻撃が近い端を攻める雀刺しが有効になってしまうのが、この戦法の特性でもあり弱点でもあった(前述の▲2九飛戦法も「態度を見てから…」の戦法とも言えたので、雀刺しに弱いのは当然とも言える)。
図の後手の雀刺し1、2に示す展開は、森下システムにとって雀刺しが決まった一番まずい展開、ほぼ敗勢になっている。1から2にかけて右辺の駒、先手の攻撃陣と後手の守りがほとんど動いていないことがわかる。こうなると図の▲4七銀型は良くなく、少なくとも▲5七銀-6五歩-6六銀という形を見せておけば、△7五歩の瞬間▲同銀と取ることができる。攻めも見せているはずの▲4七銀型が結果的にすかされた形となっている。
じっくりした作戦である森下システムに対し、雀刺しの戦い方は他の攻めの駒組みに比べ早いところがあり、この早さに対応できでいなかった。先手は▲4七銀から▲4五歩でゆっくり攻める形や▲5七銀から▲6五歩など守りに徹する形もあるが、どれかに絞るべきかどの形がよいかなどの事項を保留している故に選ぶ時間と態勢がどうしても遅くなってしまう。ある程度のところで形を決めないといけないというのが、雀刺しの出現により見解が変わっていった。
相矢倉はそもそも玉を囲ってからという戦い方の方が多く、雀刺しなど早く攻撃ができる形は少ない。雀刺し特に相矢倉で△4一玉型で戦う指し方が出てきたのが、入城しあう将棋ならかなり戦える森下システムとしては誤算となっている。実際囲いあってからの雀刺しでは先手側が仕掛けの形を作れている可能性もあるのでそれでは遅いのである。
この弱点が判明したので森下システムは姿を消していった。
これに対し▲6七金△7四歩の交換をいれずに▲3八飛とまわる作戦を郷田真隆が指し郷田流と呼ばれるようになった。玉の移動を後回しにする為、雀刺しには抵抗力がある。3筋の歩交換などを含みにし、一時は森下システムの思想を受け継ぎ復活の原動力になるのではと言われた。作戦の根本の思想は飛車先不突を活かして2筋より3筋で動きたい、というものである。
郷田流が指されるなか、従来の森下システムも深浦康市らの研究により、雀刺しには▲8八玉を保留し▲4六銀と出て▲5五歩△同歩▲同銀と交換し、5筋から手を作る手順が有効と分かり、再び指されるようになった。
図は1997年の王位リーグ先手深浦康市対後手佐藤康光戦。基本形の▲6八角に対してただちに△9四歩▲7九玉△9五歩に▲3七銀とし、以下△9三香に▲5五歩△同歩▲4六銀△9二飛▲5五銀△9六歩▲同歩△同香▲同香△同飛と進むが、先手は▲5三歩で応じた。これを角でとれば▲5四香、他の駒でとれば▲9七香と飛車を召し取る。
2013年現在、勝又清和によれば手にした香車で反撃するかたちで、雀刺しには深浦流で先手が指せることになっている。
しかし、2000年代現在では先手が主導権を握りやすい3七銀戦法が流行しており、主流戦法の座は譲っている。
紀元前14年
紀元前14年(きげんぜん14ねん)。
前漢 : 永始3年
高句麗 : 瑠璃明王6年
新羅 : 赫居世44年
百済 : 温祚王5年
仏滅紀元 : 530年
ユダヤ暦 : 3747年 - 3748年
ローマ皇帝アウグストゥスがアウクスブルクの町を建設した。
ローマの将軍大ドルススが現在のヴォルムスにあたるAugusta Vangionumの町の防御を固めた。
大アグリッピナ - マルクス・ウィプサニウス・アグリッパと大ユリアの娘(+ 33年)
クラウディア・プルケラ (Claudia Pulchra) - アエミリウス・レピドゥス・パウッルス (Lucius Aemilius Lepidus Paullus (consul 34 BC))と小マルケッラの娘(+ 26年)
馬援 - 後漢の武将(+ 49年)
智光曼荼羅
『智光曼荼羅』(ちこうまんだら)とは、奈良市の元興寺に伝わる智光が感得したという曼荼羅の図像に基づいて作られた浄土曼荼羅の総称である。
浄土三曼荼羅の一つ。『当麻曼荼羅』が『観無量寿経』に基づいて画面を4分割する複雑な画面構成をとるのに対して、『智光曼荼羅』は極めてシンプルな浄土図のみの図様をとっているのが特徴である。また、図の下方に智光と頼光の二僧が描かれる。
また、智光が自らの僧房に、画工に描かせた浄土変相図(浄土曼荼羅)を掛けて極楽往生を念じた縁由により、極楽坊という呼称が用いられるようになった。また、長方形の僧房は『智光曼荼羅』を安置する極楽堂と道場としての禅室とに二分されて今日に至っている。
環境と開発に関する国際連合会議
環境と開発に関する国際連合会議(かんきょうとかいはつにかんするこくさいれんごうかいぎ、英語:United Nations Conference on Environment and Development、UNCED、ポルトガル語:ECO-92)は、1992年、国際連合の主催によりブラジルのリオ・デ・ジャネイロで開催された、環境と開発をテーマとする首脳レベルでの国際会議である。
この会議は、一般には地球サミット(Earth Summit、国連地球サミット)と称されることが多い。ただし、この会議を引き継ぐ形で10年後に開かれた後述の「持続可能な開発に関する世界首脳会議」も併せて「地球サミット」と呼ばれることがある(後者は特に「第2回地球サミット」「ヨハネスブルグ地球サミット」「地球サミット2002」などと呼ばれる)。また2012年6月20日から22日に同じくリオで開かれた国連持続可能な開発会議も同様に地球サミットと呼ぶことがあるほか、この会議からほぼ20年後に行われたことから、「リオ+20」とも呼ばれる。
また、「環境と開発に関する国際連合会議」の呼称としては、ほかに国際連合環境開発会議、国連環境開発会議、地球環境サミット、環境と開発のための国際連合会議、リオ・サミットなどがある。
国際連合の主催による環境や開発を議題とする会議は、1972年6月の「国連人間環境会議」(ストックホルム会議)以来、1982年の国連環境計画管理理事会特別会合(ナイロビ会議)、1992年の環境と開発に関する国際連合会議、2002年の「持続可能な開発に関する世界首脳会議」(環境開発サミット、ヨハネスブルグ・サミット)と、約10年ごとに開催されている。
このような流れの中、環境と開発に関する国際連合会議は、1992年6月3日から14日にかけて開催され、国際連合の招集を受けた世界各国や産業団体、市民団体などの非政府組織 (NGO) が参加した。世界172か国(ほぼすべての国際連合加盟国)の代表が参加し、協議資格を持つNGOの代表約2400人のべ4万人を越える人々が集う国際連合の史上最大規模の会議となり、世界的に大きな影響を与えた。
12の市の首長も出席し、その地元での新しい環境計画について話し合った。この中でカナダのサドバリーは鉱山によって荒廃した自然を蘇らせる大掛かりな計画について、アメリカのオースティンはグリーンビルディング計画について、日本の北九州市は市の公害対策計画に含まれる国際教育機関とトレーニング施設について述べた。
次のような問題が話し合われた。
計画的な生産 - 特に毒性のある物質の生産、例えばガソリン中のテトラエチル鉛から鉛を産出するなど。
環境と開発に関する国際連合会議の成果として、持続可能な開発に向けた地球規模での新たなパートナーシップの構築に向けた「環境と開発に関するリオデジャネイロ宣言」(リオ宣言)
と、この宣言の諸原則を実施するための行動計画である「アジェンダ21」
、「森林原則声明」が合意された。また、別途協議が続けられていた「気候変動枠組条約」と「生物多様性条約」
が提起され、この会議の場で署名が開始された。さらに、環境と開発に関する国際連合会議を受けて、国際連合の経済社会理事会の下に「持続可能な開発委員会」 (CSD) が設置された。ほか「環境的衰退や文化の衰退を引き起こす方法で先住民にいかなる危害も加えない」という合意もなされた。生物多様性に関しては自然のエコリージョン内での本質的ではない環境破壊の促進を「非経済的成長」と定義した。また、国際連合砂漠化対策協定(UNCCD)も署名が開始された。
環境と開発に関する国際連合会議の開催後、「生物多様性」「生物圏」といった用語が、各国の主要機関に認知され、一般にも知られるようになった。また、さまざまな地球環境問題や、生態系、絶滅危惧種等に対する一般の関心が高まる契機ともなった。この会議は次の京都議定書に向けての橋渡しとなった。
ただし、この会議で採択された合意の中でも、貧困問題や自然環境保全などの問題は十分に解決されていない。国際緑十字はこのサミットをもとに活動を開始した。
ルディ・ペンバートン
ルディ・ペンバートン
ルディ・ヘクター・ペンバートン・ペレス(Rudy Héctor Pemberton Pérez, 1969年12月17日 - )は、ドミニカ共和国・サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス出身の元プロ野球選手(外野手)。韓国球界での登録名は、펨버튼。台湾球界での登録名は、柏頓。
1987年にデトロイト・タイガースと契約し、1995年4月26日にメジャーデビュー。翌1996年にボストン・レッドソックスに移籍。
1997年シーズン途中にNPBの西武ライオンズに入団するが、入団直後に故障。復帰後も打率.175と成績が振るわなかったが、レギュラーシーズン最終戦で満塁本塁打を放ったのが効いたのか「鍛えれば使える」と判断され残留した。
1998年も9月まではまともな働きがなかったが、代打でこの年の初本塁打を放つと調子を挙げ、9月25日の対近鉄バファローズ戦で監督の東尾修はこの年苦手としていた相手左腕・真木将樹対策のため、ペンバートンを4番に大抜擢した。そしてこの試合で1本塁打を含む5打点の大暴れでチームを調子づかせた。その後も相手投手が左腕の際にはしばしば4番に座った。
横浜ベイスターズとの日本シリーズでは第1戦に4番を務めた。第5戦では敗色濃厚な中、五十嵐英樹相手に代打ホームランを放ち強烈な印象こそ残したが、守備の不安もありこの年オフに解雇された。
1999年はマイナーリーグ(セントルイス・カージナルス傘下のAAA級メンフィス・レッドバーズなど)、2000年から2005年まではメキシカンリーグでプレー。2002年シーズン途中には、退団したウォーレン・ニューソンの代役としてKBOの起亜タイガースと契約したが、同年限りで退団した。起亜在籍時の2002年8月20日、対三星ライオンズ戦で林昌勇から腕に死球を受けた際、激昂し審判と喧嘩したため退場を命ぜられた。2006年4月22日にCPBLの誠泰コブラズと契約するも、体調不良により5月30日に退団し、同年限りで現役引退。
その後、小林亮寛のブログにて、2010年現在メキシコでプレーしているという記事が掲載されたが、後に小林の勘違いだったことが判明し該当の記事も削除された。
初出場・初先発出場:1997年7月15日、対福岡ダイエーホークス14回戦(福岡ドーム)、6番・左翼手で先発出場、4打数1安打
初本塁打:1997年10月12日、対オリックス・ブルーウェーブ27回戦(西武ライオンズ球場)、7回裏に渡部高史から満塁本塁打
18 (1995年)
53 (1996年)
44 (1997年 - 同年途中)
42 (1997年途中 - 1998年)
50 (2002年)
26 (2006年)
オールナイトニッポンDX
『オールナイトニッポンDX』(オールナイトニッポンデラックス)は、ニッポン放送で1997年10月6日から1998年3月27日まで放送されていたラジオ番組。
ニッポン放送では、1997年の下半期番組編成(ナイターオフ期)にて、例年、平日ナイターオフ枠においてシリーズ化して放送していた『ヨッ!お疲れさん』を編成したが、ニッポン放送ローカルの場合、18時台と19時台をNRN系列の一部放送局向けの裏送りに対応して分割し、編成していた。特に、19時台では、1997年10月に『オールナイトニッポン』が放送開始30周年を迎えたことを記念して、かつて『オールナイトニッポン』のパーソナリティを務めたアーティストやタレントが出演する派生番組を編成した。
パーソナリティは、月曜から木曜は固定で、金曜は週替わりで、かつてのパーソナリティであったアナウンサーや、タレント、それにアーティストがパーソナリティとして出演したが、中には『オールナイトニッポン』にこれまで出演してこなかったタレントがパーソナリティを務めるケースもあった。
月曜:吉田拓郎
火曜:ねのね(原田伸郎のみ)
水曜:泉谷しげる
木曜:松山千春
金曜:週替わり
カメ&アンコー(亀淵昭信、斉藤安弘) - 1997年10月10日
笑福亭鶴光 - 1997年10月17日
ビートたけし - 1997年10月24日、 浅草キッド - 1998年2月20日※ 「『ビートたけしのオールナイトニッポン』傑作選」
サンプラザ中野 - 1997年10月31日
いまに哲夫 - 1997年11月7日
小田和正 - 1997年11月14日
稲川淳二 - 1997年11月21日
大瀧詠一 - 1997年11月28日
尾崎亜美 - 1997年12月5日
南こうせつ - 1997年12月12日
大竹まこと - 1997年12月26日
辻仁成 - 1998年1月9日
イルカ - 1998年1月16日
デーモン小暮閣下 - 1998年1月23日
高橋幸宏 - 1998年1月30日
坂崎幸之助 - 1998年2月6日
原由子&野沢“毛ガニ"秀行 - 1998年2月13日
久本雅美 - 1998年2月27日
三宅裕司 - 1998年3月6日
渡辺美里 - 1998年3月13日
TOSHI(元X JAPAN) - 1998年3月20日
春風亭小朝 - 1998年3月27日
※JST表記
平日 19:00 - 21:00 - 1997年10月6日 - 1998年3月27日
2009年2月26日 27:00 - 29:00(27日 3:00 - 5:00) 読み方が同じ以外に当番組とは無関係であるが放送終了から約10年後に『鶴光のオールナイトニッポン』のDVD化に伴い、『オールナイトニッポンエバーグリーン』枠にて『オールナイトニッポン40時間スペシャル』以来1年振りに単発特番を編成。
大阪高知特急フェリー
大阪高知特急フェリー(おおさかこうちとっきゅうフェリー)は、かつて存在した海運会社。大阪南港と高知港を結ぶフェリー航路を運航していた。本社は高知県高知市にあった。
1970年4月18日 - 大阪高知フェリー株式会社を設立。
1971年4月1日 - 大阪高知フェリー、関西汽船から阪神 - 甲浦 - 高知の旅客船航路を船舶とも買収、運航を開始する。
9月 - 土佐特急フェリー、大阪 - 高知航路に「とさ」就航。
大阪高知フェリー「フェリーかつら」就航、大阪 - 高知直航・フェリー化。
12月 - 大阪高知フェリー「フェリーなにわ」就航により完全フェリー化。在来客船は引退、係船。
1972年9月13日 - 大阪高知フェリー、土佐特急フェリー株式会社を合併し、大阪高知特急フェリー株式会社に商号変更。
1975年5月11日 - 乗船率の低い朝便の運航を休止
1981年4月25日 - 「ニューかつら」が就航する。当時では珍しいエスカレーターを設置。
1990年3月 - 「ニューとさ」が就航する。
1994年7月16日 - 本店を大阪市住之江区南港南二丁目3番44号に移転｡
1996年1月29日 - 本店を大阪市中央区南船場四丁目12番12号に移転｡
1997年12月1日 - 本店を高知市はりまや町一丁目5番1号に移転｡
2000年8月19日 - 「フェリーこうち」が就航する。
2001年12月10日 - あしずり港(高知県土佐清水市) - 甲浦港(高知県安芸郡東洋町) - 大阪南港間に就航していた高知シーライン(旧・室戸汽船)の航路休止に伴い、高知港での待機時間を利用して、航路を引き継ぐ形であしずり港への運航が開始される。
4月10日 - あしずり港への運航が休止される。
8月1日 - 本店を高知市桟橋通六丁目10番23号に移転。
8月28日 - 甲浦港に隔日寄航するようになる。
1月 - 週4往復の運航に減便、「ニューかつら」引退。
3月30日 - 高知地方裁判所に自己破産(負債総額41億2,300万円)の申し立てをし、翌3月31日に破産手続開始が決定した。運航は継続。
6月30日 - 大阪からの最終便が高知に到着し、35年の歴史に幕を閉じる。
11月18日 - 新会社の設立による単独での航路再開を正式に断念。
2006年6月16日 - 費用不足により破産手続廃止の決定が確定し会社は消滅。
大阪 - 高知直航の時期が大半だったが、最終的には運航開始時とほぼ同じ航路となっていた。
1971年9月、フェリー化に伴い発着場所変更
大阪南港 - 高知港
2001年12月、高知シーライン休航に伴い、土佐清水延航
大阪南港 - 高知港 - あしずり港
(所要時間:9時間25分~40分、毎日→週4日運航)
平和丸 (旅客船)
1948年2月竣工、1971年4月1日就航。三菱造船広島造船所建造、関西汽船から航路ごと買船
925.85総トン、全長65.25m、型幅9.80m、喫水3.35m、ディーゼル1基、機関出力2,000ps、航海速力14.00ノット、旅客定員518名
係船後、1974年解体
明石丸 (旅客船)
1948年竣工、1971年4月1日就航。三菱造船横浜造船所建造、関西汽船から航路ごと買船
1,115.43総トン、全長60.97m、型幅10.00m、喫水3.26m、ディーゼル1基、機関出力1,200ps、航海速力12ノット、旅客定員398名
係船後、1973年から明石海岸でレストランとして使用されたが、1980年に解体された。
1971年9月就航。3369.6総トン、全長104.6m、幅20.0m、航海速力18.3ノット(最大20ノット)。
旅客定員620名。車両積載数:トラック59台・乗用車41台。
1973年、関西汽船に移籍し、はやとも丸に改称。
1971年9月竣工。幸陽船渠建造。
4,693.95総トン、全長120.80m、型幅20.40m、型深さ6.80m、ディーゼル2基、機関出力8,000ps、航海速力17.28ノット。
旅客定員818名、トラック53台、乗用車54台。
1981年4月「ニューかつら」就航にともない引退。1982年2月関西汽船に用船され、「くるしま丸」就航まで松山 - 小倉フェリーに就航。1984年永雄商事に売船、1990年フィリピンに売却。
1971年12月竣工、就航。幸陽船渠建造。「フェリーかつら」と同型。
4,714.52総トン、全長120.80m、幅20.40m、型深さ6.80m、ディーゼル2基、機関出力8,000ps、航海速力17.28ノット、最大速力19.5ノット。
旅客定員818名。車両積載数:8tトラック60台、乗用車80台。
1990年、「ニューとさ」就航にともない引退し、シンガポールに売却。
1981年4月就航。6,772総トン、全長140.0m、幅22.7m、最大速力23.5ノット。
旅客定員1,000名。車両積載数:8tトラック99台、乗用車48台。
2006年、フィリピンに売却。
1990年3月就航。6,939総トン、全長141.5m、幅23.0m、最大速力24.0ノット。
旅客定員1,000名。車両積載数:8tトラック103台、乗用車35台。
「ニューかつら」と同型船。2000年8月、「フェリーこうち」就航にともない引退し、ギリシャに売却。
2000年8月就航。4,138総トン、全長118.1m、幅21.0m、航海速力19.4ノット(最大22.18ノット)。
旅客定員350名。車両積載数:8tトラック73台、乗用車10台。
航路休止時まで運航された。2006年4月、ギリシャに売却。
高知県交通および土佐電気鉄道の路線バスがフェリー発着に合わせて、航路休止まで高知港から高知県交通は中村駅および梼原ならびに高知駅・高知営業所を結ぶ路線、土佐電気鉄道は安芸とを結ぶ路線が運行されていた。
高知県交通ではバス運賃が割引となる連絡乗車(船)券も存在していた。
はらたいらのおらんく風土記(テレビ高知・過去)
筒井順昭
筒井 順昭(つつい じゅんしょう)は、戦国時代の大和国の大名。筒井順興の嫡男。筒井順慶の父。興福寺官符衆徒で、筒井城を居城とした。
大永3年(1523年)、順興の子として誕生。天文4年(1535年)7月、父の死にともない家督を継ぎ、天文7年(1538年)に得度(元服)した。
順昭が家督を継いだ当時、大和は木沢長政の支配下にあったが、天文11年(1542年)3月、太平寺の戦いで長政は戦死する。順昭は長政を討った河内守護・畠山稙長に与し、同年9月、長政方の飯盛山城へと出陣している。
天文12年(1543年)4月、順昭は6000騎の軍勢を率いて東山内(ひがしさんない、大和高原)の簀川氏を攻め、須川城を落城させた。さらに、順昭は古市氏を攻めて古市城を奪うが、城は古市方の手により焼け落ちた。翌天文13年(1544年)7月には、東山内の柳生城を攻め落とした。このとき順昭が率いたのは、十市氏の300や鷹山弘頼の指揮する河内勢300などからなる1万の軍勢だったという。
天文15年(1546年)8月の細川晴元と細川氏綱の争いでは畠山政国・遊佐長教とともに氏綱に味方し、順昭は一時竜田(生駒郡斑鳩町)へと出陣した。
同年9月、越智氏を攻めて、翌10月に貝吹山城を落城させる。これにより、順昭は「一国悉以帰伏了」といわれ(『多聞院日記』)、東山内と国中(くんなか、大和盆地)周辺の統一を果たした。また、9月には十市氏より城(十市城か)を明け渡され、天文16年(1547年)5月には箸尾氏の城を破却しており、筒井氏の最盛期を築くこととなった。
しかし、天文18年(1549年)4月、順昭は数名の供のみを連れて比叡山に入り、生まれたばかりの嫡男・藤勝(順慶)へと家督を譲る。順昭は、天文15年(1546年)に「もがさ」(天然痘か)を患っていたとみられており、天文19年(1550年)6月20日に死去した。享年28。
この後、幼少の順慶は、一族の福住宗職や順昭の弟の筒井順政が後見していくことになる。
なお、順昭の供養塔である五輪塔(重要文化財)が、奈良県生駒市の圓證寺にある。
順昭は死の間際に一族や重臣を集め、子の順慶への忠誠を誓わせるとともに、自分に容姿(または声)の似た奈良の盲目の法師・黙阿弥(木阿弥)を身代わりに立てるよう遺言した。黙阿弥は順昭が最期を迎えた奈良の下屋敷で約1年間過ごし、一周忌を迎え順昭の死が公表されると恩賞を受け取り元の法師・黙阿弥に戻ったとされ、これが「元の黙阿弥(木阿弥)」の語源といわれる。また、元の木阿弥の由来については他にも諸説ある。
父:筒井順興(1484-1535)
母:不詳
姉:小田切春次室"系譜1"
弟:筒井順政(?-1564)
妹:飯田頼直室"系譜1"
妹:森好之室"系譜1"
弟:慈明寺順国"系譜1"
弟:福住順弘"系譜1"
妹:十市遠忠室"系譜1"
義妹:秋山直国室(順興養女)"系譜1"
正室:大方殿
男子:筒井順慶(1549-1584)
女子:井上良弘室(順慶の姉)
女子:慈明寺順国室"系譜2"
女子:福住順弘室"系譜2"
女子:箸尾高春室"系譜2"
女子:片岡春利室"系譜2"
女子:山田順清室"系譜2"
筒井順興
筒井 順興(つつい じゅんこう)は、大和国の戦国大名。筒井順尊の次男。松倉政秀の父とも言われる。筒井順慶の祖父。生年月日は明応2年7月7日(1493年8月18日)とも言われる。号は良舜坊。
大永元年(1521年)、兄・順賢の跡を継いで当主となり、越智氏と和睦してその娘を娶った。同年3月、10代将軍・足利義稙が管領細川高国と仲違いして和泉国を経て淡路島に出奔した後10月に堺に上陸、畠山尚順・畠山義英が呼応して畠山稙長(尚順の子)と戦った時、順興は越智家栄と共に稙長側に参陣、義英軍を打ち破った。その後も稙長軍に属して義英と戦った。
享禄元年(1528年)、柳本賢治が大和に侵攻して苦戦を強いられるが、享禄3年(1530年)に賢治が暗殺されたのも束の間、天文元年(1532年)に大和で一向一揆が発生、十市遠治や越智氏と協力して鎮圧に努めた(天文の錯乱)。
衰退した筒井氏を再興して大和に勢力を築き、十市氏など周辺の国人領主と縁戚関係を結ぶなどして勢力を拡大していった。
六孫王神社
六孫王神社(ろくそんのうじんじゃ)は、京都市南区にある神社。旧社格は郷社。清和源氏始祖の源経基を祭神とすることで知られる。多田神社(兵庫県川西市)、壺井八幡宮(大阪府羽曳野市)とともに「源氏三神社」の1つとされる。
祭神は次の3柱。
六孫王大神(ろくそんのおうおおかみ)
源経基(経基王)を指す。経基は清和天皇第六皇子の貞純親王の子で、天皇の孫であることから「六孫王」と称される。
天照皇大御神(あまてらすすめおおみかみ)
八幡大神(はちまんおおかみ)
社伝では、境内は源経基の邸宅「八条亭」の跡地であるといい、応和元年(961年)に経基が臨終の際に「死後は龍神となって邸内の池に住んで子孫の繁栄を祈るから、この地に葬るように」と遺言したという。そして、応和3年(963年)9月に嫡子の満仲が現社地に経基の墓所を建立し、その前に社殿を造営したのが当社の創建であるとしている。本殿後方に現在も残る石の基壇は、経基の廟であると伝わる。
源経基亡き後、当地は清和源氏発祥の地として摂津源氏、多田源氏によって伝領され、源頼政の時代に平清盛に譲られて一時は西八条第(邸宅)の一部となったが、経基の墓と神祠は残され、平家の没落後その故地は源頼朝に与えられた。
鎌倉時代には、暗殺された源実朝の菩提を弔うため、妻の本覚尼がこの地に遍照心院(大通寺、通称は尼寺)を建立し、当社はその鎮守社とされたという。その後は戦乱などにより社殿を失い、経基の墓所だけが残されたとも伝える。
元禄13年(1700年)からは、江戸幕府により社殿の再興が進められた。社の再建を悲願とした遍照心院の南谷上人が徳川光圀に働き掛け、清和源氏の宗家を自認する徳川将軍家を動かすに至ったからである。社殿の再建は宝永4年(1707年)をもって完了し、その社殿が現在まで伝わっている。また大通寺は塔頭7か寺を数えた。
六孫王神社は六ノ宮権現とも呼ばれた。元禄14年(1701年)には正一位の神階と権現号が授けられている。
その後は江戸幕府の滅亡とともに衰微し、また神仏分離により大通寺とも分離した。大通寺は1911年(明治44年)にその境内地が国鉄東海道本線の鉄道用地となった為に境内地を売却し、移転を余儀なくされたが、1964年(昭和39年)、今度は当社境内が東海道新幹線の用地となったため、再び買収され狭くなってしまった。
近代社格制度では1873年(明治6年)8月、に村社に列し、1881年(明治14年)12月に郷社に昇格した。
本殿(京都市指定有形文化財) - 元禄14年(1701年)再建。切妻造。
拝殿(京都市指定有形文化財) - 元禄14年(1701年)再建。
廻廊(京都市指定有形文化財) - 元禄14年(1701年)再建。
唐門(京都市指定有形文化財) - 元禄14年(1701年)再建。
神廟 - 源経基の墓。本殿の背後にある。
満仲誕生水 - 現在は2代目。境内にはかつて源満仲の産湯に使ったという満仲誕生水が湧き出ていたが、初代の井戸は新幹線の高架橋の下になり、現在は枯渇している。
年間祭事は次の通り。
元旦祭 (1月1日)
成人祭・とんど祭 (1月15日)
節分祭 (2月3日)
初午祭 (2月初午日)
祖霊祭 (3月春分日)
源氏祭 (4月第2日曜)
弁財天御開帳祭 (6月13日)
夏越祓祭 (6月30日)
祖霊祭 (9月秋分日)
宵宮・宝永祭(例祭)・神幸祭 (10月9日・10日) - 「宝永祭」の名は、宝永年間に社殿再建が果たされたことに由来する。
火焚祭 (11月第3日曜)
除夜祭 (12月31日)
六孫王神社 5棟(建造物) - 江戸時代中期、元禄14年(1701年)の建造。昭和61年6月2日指定。
廻廊 2棟
附指定:摂社3棟、棟札1枚、普請関係史料10点
最寄駅:京都市営地下鉄烏丸線及び近鉄京都線京都駅下車後、徒歩約13分
乾留
乾留・乾溜(かんりゅう)とは、不揮発性の固体有機物を空気を断ったまま強熱して熱分解すると同時に、その分解生成物を揮発性有機化合物と不揮発性物質に分けることである。
空気を断つことによって自然発火を抑え、熱分解反応を進行させる。熱分解の結果、水や二酸化炭素、可燃性ガス、揮発性有機化合物などが生成して留出し、炭素や炭酸塩が残る。
実験室的な例では酢酸ナトリウムの乾留によるメタンの発生が挙げられる。
CH3COONa + NaOH → Na2CO3 + CH4↑
産業上の利用例としては石炭の乾留によるコークスとコールタールの製造、木材の乾留による木炭・木酢液・木タールの製造、生ゴミを乾留して炭と可燃性ガスに変え燃料として再資源化することなどがある。
歴史的な例としてはトーマス・エジソンは日本の竹を乾留して得られた炭素電極を使用して白熱電球を発明した。また太平洋戦争末期の日本で針葉樹の根を乾留して得られる松根油を航空機燃料とする検討が行われたことがある。
例えば木を乾留すると木タール・木酢液・木ガスが発生する。ちなみに木酢液は強い酸性を示しBTB液をたらすと黄に変化する(青リトマス紙は赤に変化)。木ガスは水素・一酸化炭素・メタンが含まれている気体である。
また酢酸カルシウムを乾留するとアセトンと炭酸カルシウムが得られる。
藪原駅
藪原駅(やぶはらえき)は、長野県木曽郡木祖村大字薮原にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1910年(明治43年)
10月5日:国有鉄道中央東線が奈良井駅から延伸した際の終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
11月25日:中央東線が宮ノ越駅まで延伸し、途中駅となる。
1911年(明治44年)5月1日:線路名称改定。当駅を含む中央東線が中央本線に改称される。
1972年(昭和47年)11月30日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)3月22日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ、交換可能な地上駅。1・3番線を本線とし、真ん中の2番線が副本線となっている。2021年3月改正ダイヤでは、待避有無に関係なく2番線に入線する列車も設定されている。木曽福島駅管理の簡易委託駅である。留置線、跨線橋を有する。駅舎は開業当時からの木造。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 179人
2010年度 - 162人
2011年度 - 157人
2012年度 - 161人
2013年度 - 156人
2014年度 - 145人
2015年度 - 135人
2016年度 - 131人
2017年度 - 123人
2018年度 - 114人
中山道藪原宿を元としたエリアで当駅は市街地及び旧宿場町の南端に位置する。
木祖村地域振興バス「ひまわり号」菅線・小木曽線藪原駅停留所
道の駅木曽川源流の里 きそむら - バスタ新宿行き中央高速バスの停留所を併設。
かつて駅西北に藪原営林署貯木場があり味噌川ぞいに藪原森林鉄道が敷設されていた。昭和40年度にトラック輸送に変わったが貯木場ものちに廃止された。
当駅にはかつて松本電鉄バス(松本電気鉄道が現在のアルピコ交通に再編される前の時期)やおんたけ交通の路線バスが乗り入れていたが、松本電鉄は1984年までに撤退し、おんたけ交通の路線は2006年4月に木祖村地域振興バスの路線へ移管された。また、1960年代では名古屋駅や大阪駅と長野駅を結ぶ急行列車「ちくま」など一部の優等列車が当駅に季節停車し、境峠経由で当駅(一部は木曽福島駅始発)から上高地バスターミナルに向かう路線バス(松本電気鉄道との接続が取られていた。東海・関西方面から上高地へ向かう場合、松本経由よりも薮原乗り換えの方が所要時間は短かったが、その後に廃止され、公共交通機関を利用した長野県側からの上高地アクセスは松本駅経由に集約されている。
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
奈良井駅 - 藪原駅 - 宮ノ越駅
なお、中央本線(中央西線)の特急「しなの」の定期停車はないが、JR東海が企画するウォーキングイベント「さわやかウォーキング」開催時などには「しなの」が臨時停車する場合がある。また、過去には名古屋から直通する臨時快速列車の運行も行われた。
柴田勝豊
柴田 勝豊(しばた かつとよ)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。織田家宿老の柴田勝家の甥でその養子となり、越前丸岡城主のちに近江長浜城主を務めたが、勝家との不和から離反して羽柴秀吉に属した。
生年不詳。柴田勝家の姉の子で、実子がいなかった勝家の養子となった『寛政譜』では勝家との血縁関係に関する記述はなく「某氏の男」とのみある。諸系図には勝豊の母についてしるしたものはなく、同じく勝家姉妹の佐久間盛政の母とは扱いが異なる。。実父は勝家老臣の吉田次兵衛とも渋川八右衛門(一説に吉田次兵衛の子)ともいう。佐久間盛政・柴田勝政・佐久間勝之兄弟は従兄弟にあたる。
天正元年(1573年)頃から勝家に従っており、洛中での活動の褒美で銀515匁を受け取った。
天正4年(1576年)、越前移封に伴い、勝家は居城北ノ庄城の支城である丸岡城の城主に勝豊を置いた。『武家事紀』によれば4万5,000石を領したという。
天正9年(1581年)、織田信長の京都御馬揃えには、勝家は勝政と勝豊を連れて上洛して、二人を連れて信長を訪礼している。
天正10年(1582年)6月、本能寺の変後、清洲会議で勝家はライバルの羽柴秀吉の旧領であった北近江を獲得して、長浜城に勝豊を入れ置いた。領国経営として、同年8月24日、湖北三郡(坂田郡・浅井郡・伊香郡)に対して徳政令を発布、家臣・大澤次郎左衛門尉に阿閉貞大明智方の武将で刑死。の旧領を与えたり、竹生島への寄進などをしている。ところが、勝敏(権六)は一説には勝家の実子といい、実子の誕生により養子の勝豊は嗣子としての資格を失い、勝家に疎んじられるようになったこと、さらに同じ甥の立場であった佐久間盛政が勝家に重用されることに不満があった。同年12月9日、羽柴秀吉が大軍をもって城を囲むと、勝豊はさしたる抵抗もなく秀吉に降り、長浜城を羽柴方に明け渡した。すでに勝豊は病んでいた様子で、開城後すぐに京都で療養。
天正11年(1583年)の賤ヶ岳の戦い当時も勝豊は病気療養で京都にいて参戦できなかったが、家臣山路正国もともと柴田勝家の家臣であったので、佐久間盛政に勧誘されて勝家に内応しようとしたが、勝豊の死の3日前に露見して、正国が預けていた人質は磔刑にされた。正国本人は柴田方で戦い、4月21日に戦死した。と大鐘藤八「大鐘」は「大金」ともする。を代理として養父勝家との戦いに参戦させた。この勝家への明白な裏切りは『天正記』にあるように遺恨が両者の間にあった可能性がある。
療養中、勝豊は丹羽長秀の使いの見舞いを受けたり、秀吉が遣わした医者・古瀬法眼や曲直瀬道三の診察を受けたりしていたが、賤ヶ岳の戦いの直前、天正11年(1583年)4月16日に死去した。京都東山の東福寺(臨済宗)で没したとされるが、中島孝治は京都本法寺(日蓮宗)が勝豊の療養地であるから菩提寺は本法寺の可能性が高いとする別説を述べている。left
はなバス
- 西東京市公式サイト
西東京市コミュニティバス はなバス時刻表(平成26年7月現在)- 西東京市発行
西東京市コミュニティバス はなバス時刻表(平成28年4月現在)- 西東京市発行
- 関東バス公式ページ、2016年4月2日閲覧。
2020-08-26 - 西武バス公式ページ、2016年3月15日、同年4月3日閲覧。
宮ノ越駅
宮ノ越駅(みやのこしえき)は、長野県木曽郡木曽町日義宮ノ越にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1910年(明治43年)11月25日:中央東線が藪原駅から延伸した際の終着駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1911年(明治44年)5月1日:当駅から中央西線(当時)木曽福島駅まで路線延伸し途中駅となる。これに伴い中央東線と中央西線が繋がったため、新規開業区間を含めた両線を中央本線に改称。当駅も中央本線所属となる。
1948年(昭和23年):ホームに待合室が設置される。
1972年(昭和47年)11月30日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)3月22日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東海の駅となる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。薮原方複線、原野方単線の交換可能駅でもある。ほかに、本屋側に材料線と上り線(通称:名古屋方向)の外側にホームなし待避線があったが、現在は廃止され信号機レール共撤去されている。木曽福島駅管理の無人駅である。駅舎からホームへの移動は、原野駅寄りに設置された跨線橋を利用する。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 58人
2009年度 - 51人
2010年度 - 54人
2011年度 - 47人
2012年度 - 43人
2013年度 - 53人
2014年度 - 41人
2015年度 - 40人
2016年度 - 40人
2017年度 - 43人
2018年度 - 46人
中山道宮ノ越宿を中心としたエリアだが、当駅は宿場町の中心からやや北東に離れた位置にある。
木曽町役場 日義支所(旧・日義村役場)
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
羽曳野東インターチェンジ
羽曳野東インターチェンジ(はびきのひがしインターチェンジ)は、大阪府羽曳野市飛鳥にある、南阪奈道路のインターチェンジ。
美原JCT(阪和自動車道)方向へは流入のみで、葛城IC(大和高田バイパス)方向へは流出のみの、ハーフICとなっている。
E91 南阪奈道路(4番)
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
E91 南阪奈道路
(3) 羽曳野IC - (4) 羽曳野東IC - (5) 太子IC/TB
東京都立北多摩高等学校
東京都立北多摩高等学校(とうきょうとりつ きたたまこうとうがっこう)は、東京都立川市曙町三丁目にかつて存在した東京都立高等学校。
通称は「北多摩」(きたたま)。町田高校・武蔵野北高校・三鷹高校と共に、多摩地域の2番手進学校としての地位にあった。
立川市立の商業高校としての創立が始まりである。のちに都立に移管し北多摩高等学校となった。その後、商業科は廃止され、普通科の全日制のみとなった。生徒は青梅線・東大和・武蔵村山方面の生徒が多かった。
2008年度、同敷地に立川国際中等教育学校が開校したため、北多摩高等学校の生徒募集は2010年度以降は行われず、2013年3月末をもって閉校した。北多摩高等学校卒業生の証明書発行等の事務は、立川国際中等教育学校が引き継いでいる。
1948年 - 定時制の立川青年学校設立。
1950年 - 立川市立高等学校に改称。
1956年 - 都立に移管。東京都立北多摩高等学校と改称。
1967年 - 学校群制度導入。昭和高校と73群を組む。
1982年 - 学区改編、グループ合同選抜制度導入により、第八学区・81グループに所属。
1992年 - 国立市側に新校舎完成。
1994年 - グループ制解除、単独選抜となる。
2000年 - 全日制が全学区受験可になり国立市からも受験可能になる。
2004年 - 定時制課程募集停止。
2008年 - 定時制閉課程。
2013年 - 閉校｡
創造性にとみ、個性豊かな人を育てる
生涯にわたり、自ら学び心身をきたえる人を育てる
広い視野に立ち、国際社会の一員としての自覚と責任をもつ人を育てる
都立高校の改革の一環として、中高一貫校の設置が進められた。既存の高校の敷地・設備を利用し、中学校・高等学校の6年制の学校に改める、というものである。多摩地区では本校の他に武蔵(2008年度に附属中学校開校)、南多摩(2010年度開校、母体は南多摩高等学校)、三鷹(2010年度開校、母体は三鷹高等学校)の4校が対象となっている。(附属中学校を併設するのではなく)中等教育学校となる場合、敷地内に中等教育学校を「新規に開校」し、6年後に母体校が閉校となるため、本校OBや関係者の一部では、母体校の伝統がどれだけ引き継がれるのかに関心が持たれている。立川国際中等教育学校では、本校と同じ校歌を引き継ぐ他、校章デザインも本校のデザインを基調としたもの(高等学校を示す「高」の部分を立川国際を示す「飾り文字のTK」に置き換えたもの)となっており、本校の伝統を引き継ごうとする方向性が打ち出されている。
部活動は、陸上、女子ラクロス部などが有名。
吹奏楽部は都大会金賞。
JR中央線・南武線・青梅線立川駅 徒歩18分またはバス12分「北多摩高校前」下車
橋本弘山(羽村市長)
吉田都(バレリーナ)
本村凌二(歴史学者)
石母田史朗(俳優、声優)
高橋宏樹(作曲家)
小林和生(ベーシスト・元RCサクセション)
谷津矢車(小説家)
加藤マニ(映像監督)
堤博明(ギタリスト)
荒木友輔(プロフェッショナルレフェリー)
杉本麻衣佳 (ファッションモデル)
倉本駅
倉本駅(くらもとえき)は、長野県木曽郡上松町大字荻原にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1914年(大正3年)5月1日:国有鉄道中央本線の上松 - 須原間に立町信号所として開設。
1922年(大正11年)4月1日:立町信号場に改称。
1948年(昭和23年)9月1日:立町信号場が駅に昇格、倉本駅として開業。旅客営業のみ。
1984年(昭和59年)10月1日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上松方複線、須原方単線の交換可能駅でもある。木曽福島駅管理の無人駅である。1番線側に駅舎があるが、2番線には駅舎を通らず公道から直接ホームに上がる。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 15人
2009年度 - 14人
2010年度 - 18人
2011年度 - 25人
2012年度 - 25人
2013年度 - 22人
2014年度 - 18人
2015年度 - 19人
2016年度 - 19人
2017年度 - 16人
2018年度 - 14人
中央本線内の駅では日出塩駅、十二兼駅と並んで少ない。
旧宿場町ではなく、民家もやや離れた位置に点在している。
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
須原駅
須原駅(すはらえき)は、長野県木曽郡大桑村大字須原にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1909年(明治42年)12月1日:国有鉄道中央西線が野尻駅から延伸した際の終着駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1910年(明治43年)10月5日:中央西線が上松駅まで延伸し、途中駅となる。
1911年(明治44年)5月1日:線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1972年(昭和47年)11月30日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)3月22日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
島式ホーム1面2線を持つ列車交換可能な地上駅。木曽福島駅管理の簡易委託駅。留置線、跨線橋を有する。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 75人
2009年度 - 55人
2010年度 - 49人
2011年度 - 48人
2012年度 - 46人
2013年度 - 50人
2014年度 - 45人
2015年度 - 48人
2016年度 - 51人
2017年度 - 48人
2018年度 - 53人
中山道須原宿を中心としたエリア。当駅は宿場町の中心に位置するが特に市街地は形成されていない、南東に商業施設が点在する。
定勝寺(重要文化財)
関西電力須原事務所・須原発電所
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
東洋町
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東洋町(とうようちょう)は、高知県東部の安芸郡に属する町である。高知県内最東端の自治体。
大半が山林で、室戸阿南海岸国定公園に含まれる。太平洋に面したリアス式海岸が広がり、海岸段丘の地形で山々が海に迫る。海岸沿いの帯状の平地に国道55号(東土佐街道)が通り、沿線に集落がある。産業は水産業のほか、林業や果樹栽培。かつてはカツオ漁や捕鯨も行われ、現在では沿岸漁業が主。野根川上流は多雨地域で近世から良材を産した。
1959年(昭和34年)7月1日 - 安芸郡甲浦町・野根町が合併して発足。
合併時に町役場の位置で紛糾し、2年交代で野根と甲浦に設置し、4年後に決定することとした。しかしながら町役場問題は1963年にも解決せず、その後も分町問題が度々持ち上がり、1985年に現在の役場ができるまで、町役場が甲浦と野根を数年交代で相互に移動していた。
町名もなかなか決まらず、高知県が間に入って東洋町と命名された。町名の由来は「東に太平洋を望む町」である。
1964年(昭和39年)11月17日 - 町章を制定。
町長: 松延宏幸(2011年4月 - )
2007年(平成19年)、田嶋裕起町長(当時)が高レベル放射性廃棄物最終処分場の候補地選定に向けた文献調査を町議会に諮らないまま原子力発電環境整備機構に申請していた。このことは「ワイド!スクランブル」が最初に取り上げたことから発覚した。
推進派と反対派で町政が混乱し、橋本大二郎高知県知事(当時)や、隣接する徳島県の飯泉嘉門知事も反対し、機構理事長の山路亨に対し直接受理の撤回を求めるなどの状況のなか、田嶋が「町民の真意を問いたい」として辞職したことに伴う4月22日投開票の出直し町長選挙では、反対派の沢山保太郎が田嶋の2倍以上の票を得て初当選。4月23日に応募撤回を表明、原子力発電環境整備機構側もこれを承認したが、町民同士の間に出来た溝が埋まらなかったため、その時期に行われる予定だった五社神社大祭が初めて中止になった。
大阪府守口市(近畿地方 大阪府)
1981年(昭和56年)姉妹都市提携締結。
室戸警察署甲浦駐在所・野根駐在所
室戸市消防署東洋出張所(東洋町生見)
町内には市立小学校および市立中学校が各2校存在する。かつては高知県立室戸高等学校甲浦分校があったが、1999年に廃校となった。
町内に空港はない。最寄りの空港は、以下のとおりである。
高知龍馬空港(南国市)
徳島空港(徳島県徳島市)
町内を阿佐海岸鉄道阿佐東線が通るが、鉄道駅は設置されていない。
かつては終点である甲浦駅が置かれていたが、デュアル・モード・ビークルへの転換以後はバスと列車の切り替え点である甲浦信号場のみが町内に置かれ、旧甲浦駅の機能はバス停である甲浦駅停留所に移行している。
甲浦岸壁 - 海の駅東洋町 - 東洋町役場 - 野根 - 室戸岬 - 室戸 - 奈半利 - 奈半利駅 - 田野 - 安田 - 安芸駅 - 安芸営業所
海の駅東洋町 - 甲浦口 - 宍喰駅 - 海部駅 - 牟岐駅
高速バス: 室戸・野根・生見(東洋町役場)・甲浦 - 阿南駅 - 高速舞子・大阪駅(ハービス大阪)・なんば高速バスターミナル
予約制。大阪側は南海バス、阪神バスで受け付ける。
(※甲浦 - 阿南駅間相互のみ予約無しでの途中乗降可能)
大阪南港、高知港、足摺港への定期航路があったが、現在は廃止されている。
明徳寺 - 四国八十八箇所霊場番外札所。
甲浦八幡宮 - 太刀踊り「ひよこち踊り」(旧暦8月14日・3年に一度開催)が県の無形民俗文化財に指定されている。
熊野神社 - 「トントコ祭り」(旧暦9月9日)御輿が御座船にのり、沖合いに浮かぶ二子島まで向かう。大漁旗をなびかせた供船のパレードが壮観。
五社神社 - 春祭り(4月29日) みこしと飾り提灯に彩られただんじりが祭りを盛り上げる。
遠浅の海水浴場として夏場は賑わう。ホテル・駐車場・シャワー施設・トイレ有り。
離岸流の恐れがあるため一般遊泳は禁止。日本有数のサーフスポットとして多くのサーファーがやってくる。サーフィン大会の会場にもなっている。
奈良時代養老年間に整備された街道で、奈半利町と東洋町野根を尾根伝いに結ぶ。現在は「四国のみち」環境省ルートとして整備されている。行程約36km、高低差約1,000mの歩道。
海の駅 東洋町。
東洋町の鮮魚や干物を販売しており、レストランもある。名前に海の駅とあるが国土交通省の海の駅には登録されていない。
野根八幡宮「流鏑馬」(10月第1日曜日)
春日神社「流鏑馬」(旧暦9月17日)
ポンカン(みかんの一種)、小夏、ポンカン加工品
中島弥団次(政治家、立憲民政党所属衆議院議員)
円広志(歌手・作曲家・タレント)
日詰正文
2021年4月11日 (日) 04:36 (UTC)
日詰正文(ひづめ まさふみ、1965年7月20日 - )は、日本の言語聴覚士、作家。教員免許を所持している。長野県千曲市出身、安曇野市在住。金沢大学教育学部特殊教育特別専攻科卒業。
身長180cm、体重80kg、血液型はAB型である。
大学卒業直後は北陸でミッション系の女子高等学校の教師を一年間していた。アスペルガー症候群の生徒の気持ちが分かる言語聴覚士でもある。
長野県で19年間、精神保健センターと併設されている発達障害支援センターで発達障害者のために働いていたが、2007年4月から厚生労働省社会・援護局精神・障害保健課 発達障害対策専門官として働いている。
2018年より、国立重度知的障害者総合施設のぞみの園 研究部 部長。
(共著)「発達障害の子どもをもつ親が行なう親支援 ペアレント・メンター入門講座」学苑社, 2011年