tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
エアポート'75
『エアポート'75』(Airport 1975)は、1974年に公開された航空パニック映画である。主演はチャールトン・ヘストン、監督はジャック・スマイトが務めた。
満員の乗客を乗せたコロンビア航空409便ボーイング747は、ワシントンD.C.のダレス国際空港を離陸した。乗員は、機長のスティシー(エフレム・ジンバリスト・Jr)、主任客室乗務員のナンシー(カレン・ブラック)他が乗務していた。乗客として、映画女優のスワンソン(グロリア・スワンソン)、腎臓移植手術を控えているジャニス(リンダ・ブレア)、親子でワシントン見物に来ていたコロンビア航空副社長夫人のヘレン(スーザン・クラーク)、シスター・ルース(ヘレン・レディ)らが搭乗していた。
409便はロサンゼルスへ向かう予定だったが、濃霧のためソルトレイクシティへ向け着陸の態勢に入った。その時に心臓発作で操縦士を失った自家用ビーチクラフト機が409便の機首に衝突し、操縦室の一部が大破した。これによりユリアス副操縦士(ロイ・シネス)は機外へ放り出され、航空機関士のジュリオ(エリック・エストラーダ)は即死、スティシー機長は重傷を負った。操縦士たちを失った409便は、ナンシーの手に委ねられた。事態を知った副社長のパトローニ(ジョージ・ケネディ)は、ナンシーの恋人で元747機の教官だったマードック(チャールトン・ヘストン)と共に、120人の乗客乗員を救うべく、航空無線でナンシーに操縦の指示を出して時間を稼ぎつつ、救出作戦を立案していた。ところが頼みの無線は、破損していた航空機側の無線機の不調により通信が途絶えた。そんな状況で、409便の行く手には山が迫るのだった。
本作は、1970年に制作された映画『大空港』の続編である。前作が人間ドラマに重点を置いていたのに対し、本作はジャンボ機の救出劇を中心に据えており、1970年代のパニック映画ブームを形作った作品の1つに数えられる。前作の『大空港』の原作者アーサー・ヘイリーは、続編が作られるなど思っていなかったものの、この『大空港』が映画化された際の契約書を確認したところ、続編の制作が可能と書かれていたという。そのような中で、ストーリーにヘイリーは全く関与しておらず、映画オリジナルの内容で制作された。続編とは言え、舞台の空港も登場人物も異なっており、ただ1人、ジョージ・ケネディ演ずるジョー・パトローニが前作に引き続いて登場しているのみである。
制作総指揮はユニバーサル映画の当時の副社長であった、ジェニングス・ラングが務めた。彼は同時期に、やはりパニック映画の『大地震』を、同じチャールトン・ヘストンとジョージ・ケネディの出演で制作していた。そのため、本作は『大地震』の余った制作費で作られたという噂も流れた。真偽の程は不明だが、『大地震』の700万ドルに対し、本作は300万ドルと半分以下の制作費であった。経費削減のためかどうかはともかく、制作のウィリアム・フライ、脚本のドン・インガルス、監督のジャック・スマイトは、いずれもテレビドラマ出身者である。
出演は、名優チャールトン・ヘストンの他、『ファイブ・イージー・ピーセス』(1970)でアカデミー助演女優賞にノミネートされたカレン・ブラック、『エクソシスト』でゴールデングローブ助演女優賞を得たリンダ・ブレア。また『サンセット大通り』(1950)などで何度もアカデミー主演女優賞にノミネートされてきた往年の名女優グロリア・スワンソンが、本人役で出演している。一方で、409便の操縦スタッフはテレビ界からの参加者で占められ、機長は『FBIアメリカ連邦警察』のエフレム・ジンバリスト・Jr、副操縦士は『インベーダー』のロイ・シネス、機関士は後に『白バイ野郎ジョン&パンチ』でブレイクするエリック・エストラーダであった。また、1973年にグラミー賞を受賞したポップ・シンガーのヘレン・レディがシスター役で出演し、ギターの弾き語りを行っている。
日本で本作は、1975年度における外国映画の興行成績で第7位であった。
『Airport』はシリーズ化され全部で4作が制作された。本作は、その第2弾である。ジョージ・ケネディは、4作全てでジョー・パトローニ役を演じたものの、1作ごとに役職が異なっている。前作『大空港』ではトランス・ワールド航空(実在したが現在はアメリカン航空に吸収合併された)の整備士だったが、本作では架空の航空会社であるコロンビア航空の副社長に就任していた。
なお、本作の飛行・着陸シーンは、その後テレビドラマ『超人ハルク』『乱気流ファイナルミッション』の1エピソードに流用されている。
1995年に、初めてCD盤オリジナル・サウンドトラックが国内で発売された。
アラン・マードック
演 - チャールトン・ヘストン
元747機の教官。ナンシーの恋人。
ナンシー・プライア
演 - カレン・ブラック
主任客室乗務員。パイロットがいなくなり、自分が操縦することになる。
演 - エフレム・ジンバリスト・Jr
機長。
ヘレン・パトローニ
演 - スーザン・クラーク
コロンビア航空副社長夫人。
シスター・ルース
演 - ヘレン・レディ
乗客の一人。
ジャニス・アボット
演 - リンダ・ブレア
腎臓移植手術を控えている少女。
演 - エド・ネルソン
少佐。
演 - エリック・エストラーダ
航空機関士。
演 - ロイ・シネス
副操縦士。
ジョー・パトローニ
演 - ジョージ・ケネディ
コロンビア航空副社長。生存した家族とも再会できた。
演 - グロリア・スワンソン
映画女優。自叙伝を書いている。
演 - シド・シーザー
喜劇俳優。
演 - ブライアン・モリソン
ヘレンの息子。
演 - エド・ネルソン
少佐。救助活動をするがロープのフックが外れて上空に吹き飛ばされてしまう。
演 - マーナ・ロイ
飲んだくれの女性。
ミセス・アボット
演 - ナンシー・オルソン
ジャニスの母。
スコット・フリーマン
演 - ダナ・アンドリュース
会社の重役。
監督 - ジャック・スマイト
制作 - ウイリアム・フライ
音楽 - ジョン・カカバス
脚本 - ドン・インガルス
撮影 - フィリップ・ラスロップ
※日本語吹替はノーカット放送。DVD版には再放送で90分程に短縮された音源を収録し、一部は原盤の英語音声を使用した。また、2019年現在初回放送時の音源は紛失しているため当時の録画や録音が一般公募されていたものの、見つからなかったため2020年4月2日に発売のブルーレイディスク版には代役(鈴木、池田のみ再登板)で追加収録した物が発売された 。
『エアポート'75』:リンダ・スチュアート著、沢川進 訳、早川書房 刊(絶版)
正徹
正徹(しょうてつ、永徳元年〈1381年〉 - 長禄3年5月9日〈1459年6月9日〉)は、室町時代中期の臨済宗の歌僧。道号(字)は清巌・清岩で、法諱は正徹、庵号は松月庵・招月庵。清巌正徹。俗名は正清。
石清水八幡宮に仕える祀官一族の出身で、父は小松(または小田)康清といわれ、備中国(現岡山県)小田郡の小田荘を知行していた。
和歌を冷泉為尹と今川了俊(貞世)に学ぶ。応永21年(1414年)出家、法号を正徹と号した。京都東福寺の書記であったことから徹書記とも呼ばれた。室町幕府6代将軍足利義教に忌避され謫居。そのためか『新続古今和歌集』に正徹の歌は入集していない。義教の没後は歌壇に復帰し活躍。歌人のみならず古典学者としても評価されており、8代将軍足利義政に『源氏物語』の講義を行っていることなどが知られている。
2万首近くの詠が現存する、室町時代最大の歌人。歌風も際立って特色あり、二条派からは異端視されたが、藤原定家を尊崇し、時に前衛的、象徴的、夢幻的で、独自の幽玄の風体を開拓した。門下には心敬らがいる。家集に『草根集』、歌論に『正徹物語』がある。『正徹物語』第201段では、歌道の数寄すなわち愛好の度合いを、茶道になぞらえ「茶食らひ」「茶飲み」「茶数寄」の3つに分け、いかにも室町時代的な比喩で説明している。下の「茶食らひ」は、「茶といへば飲みゐて、更に茶の善悪をも知らず、おほく飲みゐたる」輩で、歌道では環境も仲間も問わず、「いか程ともなく詠むことを好みて読みゐたる」歌人だという。「茶飲み」は茶の産地や出荷時期などを飲み分けるのに長じた者で、単に和歌の表現や泳法によく通じていてもまだ「茶飲み」に過ぎないという。真の「茶数寄」とは「茶の具足を綺麗にして、建盞、天目、茶釜、水指などのいろいろの茶の具足を心の及ぶほどたしなみ持ちたる人」で、歌道でも「硯、文台、短冊、懐紙などうつくしくたしなみて、何時も一続など詠み、会所などしかるべき人」を真の数寄だとしている。
また、古典学者としては『源氏物語』の研究のほか、『伊勢物語』などの物語類や藤原定家などの歌人の家集など、多くの古典籍の書写を行い、現存の伝本流布に貢献している。なかでも正徹の書写した『徒然草』は現存最古の写本として重要なものであり、彼が「つれづれ草は枕草子をつぎて書きたる物也」と、両書を同じ文学の形態として認めた点は、現代では常識であるが、当時の文学史家として優れた着眼点といえる。
没後500年以上たった2001年、出身地の岡山県小田郡矢掛町小田地区では、「正徹を顕彰する会」が結成され、井原鉄道小田駅の駅前広場に顕彰碑などが立てられている。
李嘉誠
李 嘉誠
李 嘉誠(り かせい、広東語読み:レイ・カーセン、Sir Li Ka-shing GBM KBE Commander, 英語:Li Ka Shing, 1928年7月29日 - )は、香港最大の企業集団・長江実業グループ創設者兼会長である。2013年度世界長者番付によれば、その資産は310億米ドルとされ、世界8位の富豪である。かつてはアジア全域で最も富裕な人物であり、華人としては世界一の資産家であった。
1928年に中華民国の広東省潮州市に生まれ、日中戦争の戦火から逃れ1940年家族とともにイギリスの植民地の香港に逃れた。しかし、太平洋戦争の勃発により、1941年には香港も日本軍の占領下に入り、栄養失調と病気に苦しめられた。父も間もなく結核で亡くなったため、一家を養うために15歳前にして学業を断念、プラスチックの貿易会社で働きだした。最終学歴は中卒(高校中退)。
1949年香港にプラスティックの工場を作り、造花を売り出したところ、「ホンコンフラワー」として大当たりとなった。1958年に不動産業に転身し、1967年香港暴動で暴落した土地を買い漁り、長江実業有限公司を設立して香港最大の不動産ディベロッパーとなった。1979年に和記黄埔(ハチソン・ワンポア)、1985年に香港島の電力供給を独占する香港電灯を買収し規模を拡大した。
1989年に天安門事件が発生して外国企業が中華人民共和国から避難したとき、逆に中華人民共和国への投資を拡大して香港最大の企業集団として台頭した。主に中華人民共和国の発電所建設に当る長江基建などを所有し、中華人民共和国の指導者とも深いつながりがある。左派資本家の霍英東や、マカオのカジノ王(香港でもグループ企業を持つ)スタンレー・ホーとも親しい。ただし、北米などへも投資していることから、中国人民政治協商会議副主席への就任を断ったとも言われている一方、息子の李沢楷と李沢鉅は全国政協で委員を務めている。
2002年11月に長江商学院を設立、アリババ集団の馬雲ら次世代の中国人実業家を育成した。
アメリカのフォーブス誌は2008年3月に李嘉誠を世界富豪番付11位にランクしているが、李の日常生活は質素で、李嘉誠基金を通じて多額の献金を行っている。1981年には20億香港ドルを投じて故郷の潮州の近くに汕頭大学を創設し、2004年のスマトラ沖地震では300万米ドルを寄付した。
香港では高級車はロールス・ロイスが好まれる傾向にあるとされるが、李嘉誠は日産自動車の最高級乗用車である日産・プレジデントを愛車にしたことで中国で知られる。
長男のヴィクター・リー(李沢鉅)は長江実業の副会長兼社長として後継者の地位にある。1996年拉致され、身代金10億香港ドルを払ったとされる。犯人は後に中国で逮捕・処刑された。
次男のリチャード・リー(李沢楷)は香港最大の通信会社であるPCCW(パシフィック・センチュリー・サイバー・ワークス)を率い、東京の丸の内にパシフィックセンチュリープレイス丸の内を建設したことで日本でも知られる。
妻の荘月明は既に亡くなっているが、自殺ではないかとも噂されている。
西原哲也「秘録・華人財閥=日本を踏み台にした巨龍たち」(NNA、2008年7月)
消防組織法
消防組織法(しょうぼうそしきほう)は、日本の消防の任務範囲、消防責任を市町村が負うこと、消防機関の構成、などについて規定する法律。消防に関する基本法と呼ぶべき内容を有する。これに対し、消防法は主として防火に関する法律である。法令番号は昭和22年法律第226号、1947年(昭和22年)12月23日に公布された。
第1条では、消防の任務の範囲が規定されている。
第1条 消防は、その施設および人員を活用して、国民の生命、身体および財産を火災から保護するとともに、水火災または地震等の災害を防除し、およびこれらの災害による被害を軽減するほか、災害等による傷病者の搬送を適切に行うことを任務とする。
本条において、消防は火災の防御だけでなく災害の防除もその任務とされている。本条を根拠として、火災以外の救急や救助、または(災害等による)行方不明者の捜索などが消防任務の範囲に含まれることとなる。(災害等による)行方不明者の捜索において注意すべきは、あくまで生存者が対象となることである。
消防責任を負い、その費用を負担するのは市町村とされている(第6条、第8条)。そして、消防は市町村長が管理し(第7条)、消防機関(消防本部および消防署・消防団)は市町村が設置する(第9条)が規定されている。(消防団の任務等については消防団員#消防団員の身分・任務参照)。消防事務の広域化も規定されており(第31条)、具体的な方法としては一部事務組合や広域連合設置、常備消防未設置町村の、既設市町村への事務委託がある。
国や都道府県は消防責任を負うことはなく、よって市町村消防を管理することもない(第36条)。ただし、都の特別区の存する区域内にあっては特別区が連合して消防責任を負うことになっているため(第26条)、都知事が、特別区の連合体の責任者たる地位に基いてこの区域内における消防を管理し、かつ、特別区の消防長を任免することとされている(第27条)。
国(消防庁)における消防関係事務は第2条~第5条、道府県における消防関係事務は第38条において規定されており、市町村消防への関与は指導・助言等にとどめられている。ときに消防庁や道府県により、指導・助言の名目で市町村消防に対する介入が行われることもあるが、強制力を伴わないため、最終的な判断は市町村消防が行うこととなる。この辺りが警察と大きく異なる点で、警察の場合は警察庁が自治体警察へ介入することは法的にもある程度認められている。
消防の場合は、消防庁に所属しているのは国家公務員たる総務事務官または総務技官であって、消防吏員ではない。ただし、総務事務官・技官が消防吏員として自治体消防に出向したり、消防吏員が総務事務官・技官として消防庁に出向するような人事交流は日常的に行われている。
戦前、消防は警察の一部門とされていたが、戦後は、消防の重要性や警察の必要以上の肥大化防止などが勘案された結果、GHQの指導に基づいて消防組織法上に自治体消防が規定された。自治体消防の発足を記念して、消防組織法施行日(1948年3月7日)である3月7日を消防記念日とし、消防功労者に対する消防庁長官表彰など様々な消防関係行事がとりおこなわれている。
大規模・特殊災害に備えて、市町村消防同士で相互応援協定を締結することと定められている(第39条)。また、全国的な消防応援組織である緊急消防援助隊についても規定されている(第45条)。
消防職員・消防団員の消防技術向上のため、都道府県及び一部の政令指定都市は消防学校を設置し、教育訓練を行うこととされている(第51条)。また、国においてはより上級の教育訓練機関(消防大学校)が設置されている(第5条)。
第1章 - 総則(第1条)
第2章 - 国の行政機関(第2条 - 第5条)
第3章 - 地方公共団体の機関(第6条 - 第30条)
第4章 - 市町村の消防の広域化(第31条 - 第35条)
第5章 - 各機関相互間の関係等(第36条 - 第52条)
アイゼンク性格検査
アイゼンク性格検査(アイゼンクせいかくけんさ、英語:Eysenck Personality Questionnaire、略称:EPQ)は、外向性内向性尺度、神経症的傾向尺度、精神病的傾向尺度の因子による性格検査である。モーズレー性格検査を発展させたものである。ハンス・アイゼンクによって考案された。
河合隼雄
Kawai Hayao,The Hidden Gods in Japanese Mythology, Eranos 54-1985 (Frankfurt am Main: Insel Verlag, 1987), 397-426
Hayao Kawai, Myoes Traumchronik. Wie Myoe seine Traeume lebte, Daimon Verlag, 2001
Hayao Kawai, Harmonie im Widerspruch. Die Frau im japanischen Maerchen,Daimon Verlag, 2003
Hayao Kawai, Die Frauen um Prinz Genji. Eine japanische Geschichte voller Weisheit, Daimon Verlag, 2003
B.クロッパー,H.H.ディビッドソン著『ロールシャッハ・テクニック入門』ダイヤモンド社,1964
(監訳)ユング等『人間と象徴 無意識の世界』河出書房新社,1972
(藤縄昭・出井淑子共訳)アニエラ・ヤッフェ編『ユング自伝 思い出・夢・思想 1-2』みすず書房,1972-73
(監修)エリック・ノイマン著『アモールとプシケー』紀伊国屋書店,1973
(皆河宗一・高橋英夫共訳)ポール・ラディン,カール・ケレーニイ,ユング著『トリックスター』晶文社,1974
(浪花博共訳)J.ヘンダーソン著『夢と神話の世界 通過儀礼の深層心理学的解明』新泉社 1974
(村上陽一郎共訳)ユング,W.パウリ著『自然現象と心の構造 非因果的連関の原理』海鳴社,1976
(浪花博共訳)アンソニー・ストー著『ユング』岩波書店 1978,のち同時代ライブラリー、現代文庫
(河合幹雄共訳)イラ・プロゴフ『ユングと共時性』創元社,1987
臨床的知の探究:河合隼雄教授還暦記念論文集.上・下 責任表示 山中康裕、斎藤久美子共編 創元社 1988.6
臨床家河合隼雄 谷川俊太郎、鷲田清一、河合俊雄共編 岩波書店 2009.9 のち現代文庫
思想家河合隼雄 中沢新一、河合俊雄共編 岩波書店 2009.10 のち現代文庫
新潮CD 完全原文朗読版『古事記』(2006年、朗読:中村吉右衛門)- 談話解説CD収録
CD版 <全6枚> 河合隼雄連続講演「こころを処方する ユングの心理学」(2010年9月、アートデイズ刊)
共著「“ロールシャッハ予後評定尺度"の妥当性に関する研究-森田療法を対象として」『ロールシャッハ研究』第1号 1958
「現象学的接近法について-ロールシャッハ法における方法論の問題」『ロールシャッハ研究』V 1962
「自殺の象徴的意味について-心理療法家の観点から」『心理学評論』第14巻 1号 1971
「イメージの意味と解釈」成瀬悟策編『催眠シンポジアム II イメージ』誠信書房 1971
「面接法の意義」村上英治ほか編『心理学研究法 11. 面接』東京大学出版会 1975
「自我・羞恥・恐怖-対人恐怖の世界から」『思想』第611号 1975
「精神分析的方法」八木冕編『心理学研究法 1. 方法論』東京大学出版会 1976
「Jung のタイプ論に関する研究-文献展望」『京都大学教育学部紀要』第28号1982
「夫婦関係のカウンセリング」佐治守夫ほかと共編『臨床心理ケース研究 5.』誠信書房 1983
「日本人の美意識」『現代思想』臨時増刊号(ニッポンの根っこ)青土社 1984
「『治ること』と『治すこと』」『季刊 精神療法』第15巻 2号 1989
「夢と象徴」『臨床心理学大系 1. 臨床心理学の科学的基礎』金子書房 1991
「神話学」『臨床心理学大系 15. 臨床心理学の周辺』金子書房 1991
アダマワ州 (ナイジェリア)
アダマワ州(アダマワしゅう、Adamawa State)は、ナイジェリアの北東部にある州で、1976年に旧北東州の一部から再編された。1991年にゴンゴラ州(Gongola State)が分割され、南のタラバ州とともに設置された。
「アダマワ」の名は、フラニ族のジハード(Fula jihads、1806年 - 1848年)の司令官の一人でアダマワ王国を建国したモディボ・アダマ師に因む。アダマは多くの領土と部族を征服した。1841年に、彼はベヌエ川のほとりにヨラ(Yola)を建設し、現在アダマワ州の州都となっている。アダマワはイギリスとドイツに分割されたためカメルーンにも同名の州がある。
高津川
高津川(たかつがわ)は、島根県西部を流れる、一級河川高津川水系の河川。
鹿足郡吉賀町田野原に源を発し、鹿足郡津和野町日原、益田市を経由して日本海に注ぐ。
一級河川で唯一、支流を含めてダムが一切無い。規模の大きい河川ながら上中流域に大きな人口密集地が無く、日本有数の清流として中上流域では毎年鮎釣りが盛んである。毎年6月に吉賀町で「水源祭り」が、8月第1土曜日に益田市で「水郷祭」が行われる。
日本唯一の「放し鵜飼」としてカワウを使う漁があったが平成になってする人がいなくなった。
この川で捕れる鮎の恩恵を流域の地域は強く受けてきた。例えば焼き鮎(乾燥アユ)を出汁に用いた雑煮は石見風雑煮として知られるが、飲食店・旅館の観光資源としての価値のみならず、流域の世帯で家庭料理としても受け継がれている。
由来は不明であるが、歴史は非常に古い名前である。『万葉集』の柿本人麻呂の歌に詠まれた「石見のや 高角山の 木の間より 我が振る袖を 妹見つらむか」の「高角山」(たかつのやま)に関連があると思われる。
戦国大名の毛利元就も家臣の益田藤兼から「高津川の干鮎」を献上品として貰っている。(当時は益田川と高津川は下流で合流していた)
1530年には匹見川の水域について吉見頼興と益田尹兼との間で協定が結ばれている。当時から高津川は大河として水産資源が豊富だったと思われる。
江戸時代にはアユを争って向横田と横田の漁師が殴りあいの喧嘩をし危うく津和野藩が仲裁に入る逸話が残されている。河口の西に津和野藩の塩田があったとされる。
毎年5月第3週の日曜日は、全一斉河川掃除が早朝5時30分から行われる。
2006年(平成18年)2月に、河川法に定められ河川整備の百年の計となる「河川整備基本方針」が策定され、国土交通省等により鋭意改修が続けられている
2022年9月、台風14号の影響によって吉賀町付近で越水による氾濫が発生した。田畑等浸水面積は3.4ha、住宅への浸水被害はなかった。
田野原の一本杉に出雲から逃げてきたヤマタノオロチの魂が宿り、水が沸いて高津川となる。
地元・有綱には4mを越す大蛇が地元の戦国武将・長嶺氏によって退治された逸話や日原の下瀬頼豊が川に潜った大蛇を追い払う逸話が残る。
下流より記載
鴨島大橋 - 島根県道333号久城インター線
高津大橋 -  国道191号
高角橋(たかつのばし) - 島根県道・山口県道14号益田阿武線。全長261.2 m。1942年竣工、RCローゼ桁橋5連のアーチ橋、土木学会選奨土木遺産。
飯田橋 - 吊橋。2016年に補修完了。
飯田角井大橋 - 益田道路
安富橋 - 歩行者・自転車専用橋。
金地橋 - 島根県道311号白上横田線
向横田橋 - 島根県道313号美濃地石見横田停車場線
神田大橋 -  国道9号
三星橋(みぼしばし)
青原橋 - 県道224号線
吉賀川橋梁 - JR山口線
日原大橋 - 国道187号線
犬戻橋 - 国道187号線
円の谷橋 - 国道187号線
新左鐙(しんさぶみ)橋 - 国道187号線
万瀬大橋 - 国道187号線
可部橋 - 国道187号線
重藤橋 - 県道12号線
五味田橋 - 国道187号線
(旧JR鉄道橋)
有飯橋 - 県道16号線
上高津川橋 - 中国自動車道
下高津川橋 - 中国自動車道
蔵木橋 - 県道16号線
蔵木橋側道橋 - 県道16号線
新田野原橋 - 県道16号線
(水管橋)
正チャンの冒険
『正チヤンの冒険』(しょうちゃんのぼうけん)は、画・東風人(樺島勝一)と作(文)・織田小星(織田信恒)の作った新聞4コマ漫画。大正時代に『アサヒグラフ』や『朝日新聞』などで、タイトルを変更しながら連載された。初め無記名の連載だったが、作者名が記されたのは、1924年(大正13年)3⽉1⽇付の紙面からである。主人公の少年、「正チャン」と相棒の「リス」による様々な冒険の旅を描き、西洋的なセンスにあふれた絵柄と童話を思わせる幻想的な物語で、当時の読者に大好評を博した。
最初は『正チヤンのばうけん』のタイトルで、『アサヒグラフ』の1923年(大正12年)1月の創刊号から8月末の最終号まで連載された。『アサヒグラフ』が廃刊となってからは『朝日新聞』の朝刊で連載されることとなり、同年の10月20日付から『正チヤンノバウケン』『お伽 正チヤンノ冒険』『正チヤンの冒険』などと、数回タイトルを変更しながら連載された。1924年(大正13年)8月20日付で絵物語はとぎれるものの、8月21日付から8月28日付までは、小説形式の連載「すゞ蟲」が掲載された。10月5日付から再び連載が始まり、翌年の10月31日付まで連載された。さらに1926年(大正15年)の2月12日付から5月18日付まで、『正チヤンのその後』が連載された。一方、再刊された『アサヒグラフ』でも、『水曜日の正ちやん』のタイトルで1924年(大正13年)3月12日号から8月27日号まで連載された。
1924年(大正13年)から1925年(大正14年)にかけて、朝日新聞社から全7巻の単行本(横長本、1巻64頁、4色刷)が刊行された。初版刊行日は以下の通りである。
壱の巻 - 1924年7月6日
貮の巻 - 1924年9月10日
参の巻 - 1924年10月25日
四の巻 - 1925年1月10日
五の巻 - 1925年3月20日
六の巻 - 1925年6月15日
七の巻 - 1925年10月15日
またこれらの単行本とは異なる関連作品も存在する。1926年(大正15年)には朝日新聞社から『正チヤンの其後』というタイトルの絵本(大型縦本、60頁)が書き下ろしで刊行された。これには正チャンやリスに加えて、「ドンキチ」というドングリの小人が登場する。さらに同年には金尾文淵堂から『正チャンとリス』という本が刊行されたが、これは樺島が表紙と扉絵を手掛け、収録された漫画は清水君吉が手掛けている。昭和以降も関連作品は登場し、1950年(昭和25年)と1951年(昭和26年)には大日本雄辯會講談社から『絵ものがたり 正ちゃんのぼうけん』として刊行された。
連載時には、毎回4コマであったが、「アサヒグラフ」連載時から数回にわたって物語が継続する構成がとられた。10回前後が多いが、長いときでは23回に及ぶ連載もあった。それぞれのコマごとに、絵に加えてコマの外に縦書きで書かれたト書きが付き、コマの内部にセリフが書かれた尾付角型の吹き出しが用いられた。このスタイルは「それ以前にあった絵物語と近代マンガの中間的なスタイル」だと中条省平は指摘している。
漫画評論家の竹内オサムは「簡潔な絵柄と大正の童心芸術運動の雰囲気を接ぎ木」した作風だと指摘する。主人公自身も読者対象である子供に広くアピールすることとなり、動物をお供にする設定も当時の時代背景を考えると新鮮であったと指摘する。
また、物語には神秘の場所として、遠い異国と日本の森が設定されている。そのふたつの空間は、戦後の書き直しの単行本2冊に二分化されている。
本作が子供向けの西洋の漫画の影響を受けていることは、関係者の数々の証言から明らかになっている。『アサヒグラフ』の編集長であった鈴木文史朗は、イギリスの新聞『デイリー・ミラー』で連載されていたペンギン鳥を主人公とした漫画をモデルにしたと書き残している。その作品はペインの「ビップ、スキークとウィルフレッド」ではないかと推定されている。登場するペンギンをリスに変更して子供を加えた物語漫画の連載を構想した。そして、『アサヒグラフ』の子供向けページ全体の編集を担当することになった織田が原作を担当し、『朝日新聞』の編集部員に招聘された樺島が作画を担当した。
『アサヒグラフ』の編集に携わる前は日本銀行員としてヨーロッパに渡っていた織田だが、現地で様々な児童文化に触れたことでそのような仕事に携わりたいと思うようになった。そして帰国してから巖谷小波に相談し、巌谷の同意を得て協力を得るために朝日新聞社に向かい、編集の仕事を行うようになった。
一方、当時の樺島は、雑誌や教科書などの表紙や口絵や挿絵を中心に活動していた。世間にはあまり知られていなかったものの、その実力を高く評価する者もいたことで朝日新聞社に招聘された。元々の絵柄は銅版画のような硬いものであったが、この作品では柔らかい絵柄を見せることとなる。
連載途中から主人公がかぶることが増えた、大きなボンボンが頭上についた毛糸の帽子は「正チャン帽」と呼ばれ、子供たちの間で流行した。
1925年1月には大阪市近辺のすべての「正チャン」と呼ばれる少年たちが、朝日新聞の大阪本社に無料で招待されて、大きな集会が開催された。そこでは食べ物が振舞われ、催し物が開かれ、帽子屋の連合から正ちゃん帽が贈られた。そんな子供たちの様子は写真に収められ、『朝日新聞』と『アサヒグラフ』で大きく紹介されることとなった。
この作品を原作とした舞台や映画も製作された。1924年10月1日から同月21日までの20日間、宝塚少女歌劇団(現・宝塚歌劇団)月組公演として宝塚大劇場で、演目『正ちやんの冒險』が、正ちゃん役:天津乙女、リス役:住江岸子、悪魔役:千早多津子、天女役:夢路すみ子で上演された他に、1926年には東亜キネマによって白黒の無声映画が公開された。
エアポート'77/バミューダからの脱出
『エアポート'77/バミューダからの脱出』(Airport '77)は、1977年に公開された航空パニック映画。エアポートシリーズの第3作目。主演はジャック・レモン、監督はジェリー・ジェームソン。
パームビーチの邸宅を美術館として開放しようと計画していた大富豪のフィリップ・スティーブンス(ジェームズ・スチュアート)所有のボーイング747は、高価な美術品と招待客を乗せワシントン・ダレス国際空港を離陸した。乗員は、機長のギャラガー(ジャック・レモン)、副操縦士のチェンバーズ(ロバート・フォックスワース)、スティーブンスの秘書でギャラガーの恋人のイブ(ブレンダ・バッカロ)、設計責任者のブチェック(ダーレン・マクギャヴィン)らが搭乗。招待客は、金持のエミリー(オリヴィア・デ・ハヴィランド)、その連れのドロシー(メイディー・ノーマン)、エミリーの元恋人のニコラス・セント・ダウンズIII世(ジョゼフ・コットン)、銀行家のラルフ・クロフォード(ジェームス・ブース)、獣医師のハーブ・ウイリアムズ(M・エメット・ウォルシュ)、著名な海洋学者マーチン・ウォレス(クリストファー・リー)、その妻のカレン・ウォレス(リー・グラント)、ウォレスの助手のフランク・パワーズ(ジル・ジェラード)らが乗っていた。
ジャンボ機はスケジュール通りパームビーチへ向かっていたが、客室乗務員と装っていたハイジャッカー二人の手により機内には麻酔ガスが流され、乗客と乗務員は意識を失ってしまった。さらに、副操縦士と装って操縦資格の全くないハイジャッカーの一味のチェンバーズは、機をレーダーから逃れようとして低空飛行の状態でバミューダ海域へと進路を変えカリブ海の孤島へ向かったが、途中で天候が悪化し、濃霧で視界を失ったジャンボ機は突然現れた油田タワーに右エンジンを接触、衝撃で燃料漏れを起こし、エンジンから火を噴出して、操縦不能となり、コントロールを失って墜落し、乗員乗客を乗せたまま海底へと沈んでいき、貨物室から海水がどんどん浸水していく。陸上では、ジャンボ機が消息を絶ったことを知り、ジェット機の製造責任者のパトローニ(ジョージ・ケネディ)と共に空と海での捜索が始まっていた。海面に出て救難信号を発信したギャラガーはアメリカ海軍に救助され、彼自身も参加して大規模な救助作戦が始まった。
「エアポート'75」のヒットを受け、同作の制作総指揮ジェニグス・ラングと制作のウィリアム・フライが再び手がけたエアポート・シリーズの第3作で、撮影のフィリップ・ラスロップと音楽のジョン・カカバスも、引き続いての登板である。監督はテレビドラマを多数演出し、後に「レイズ・ザ・タイタニック」(1980)も監督するジェリー・ジェームソンが起用された。
主演は、コメディに多数出演し、「セイブ・ザ・タイガー」(1973)でアカデミー主演男優賞に輝いたジャック・レモン。その他、「フィラデルフィア物語」(1940)で同賞を得たジェームズ・スチュアート、「シャンプー」(1975)でアカデミー助演女優賞を受賞したリー・グラント、「いくたびか美しく燃え」(1975)で同賞にノミネートされたブレンダ・バッカロ、「第三の男」(1950)のジョゼフ・コットン、「風と共に去りぬ」(1939)に出演しアカデミー主演女優賞を二度獲得しているオリヴィア・デ・ハヴィランド、「チャレンジャー」(1969)のダーレン・マクギャヴィン、「吸血鬼ドラキュラ」シリーズのクリストファー・リーといったオールスター・キャストであった。また、ジョージ・ケネディは、「大空港」、「エアポート'75」に続いてのジョー・パトローニ役での出演で、今回はジャンボ機の製造会社の責任者として登場。しかし、スケジュールの都合で出演シーンは少なく、遭難現場には赴かず後方支援に徹するという、パトローニらしくない行動に終わってしまっている。
制作費1,000万ドル(当時のレートで約30億円)のうち、ジャンボ機のセットに150万ドルの予算が組まれた。このセットには、父親が本当に自家用ジャンボ機を購入したアラビア某国の王子も見学に訪れたという。その造形により、アカデミー美術賞にノミネートもされた。なお、ジャンボ機が不時着して水没していく場面は実機では再現できないためゴジラシリーズやポセイドン・アドベンチャーと同じ特撮で再現されている。また、過去に『スティング』などでアカデミー衣裳デザイン賞を8回受賞しているイーディス・ヘッドが、オリヴィア・デ・ハヴィランドやブレンダ・バッカロの衣裳デザインを担当し、本作でも同賞にノミネートされた。クライマックス・シーンでは、実際にアメリカ海軍が協力し、本物の救助装備が使用された。
本作は日本において、1977年度の外国映画の興行成績で第9位であった。
※テレビ朝日版はDVD収録
監督 - ジェリー・ジェームソン
制作 - ウイリアム・フライ
制作総指揮 - ジェニングス・ラング
音楽 - ジョン・カカバス
脚本 - デビット・スペクター & マイケル・シェッフ
原作 - アーサー・ヘイリー
撮影 - フィリップ・ラスロップ
ファミリーミュージカル
ファミリーミュージカルは、学童、児童向けに低廉な入場料にて行なわれるミュージカル公演である。当初は劇団形式が主体であったが、現在はプロデュース形式と混在している。
1949年 相羽源次郎が劇団東少を創立
1964年 劇団四季が日生劇場にて『はだかの王様』を初演。ニッセイ名作劇場開始
1977年 いずみたくがフォーリーズを設立
1978年 劇団ポプラ創立
1981年8月 『ピーターパン』新宿コマ劇場にて開幕
1985年 イマジンミュージカルが『小公女セーラ』を上演。以降、継続的にファミリーミュージカルを製作する
1986年 『アニー』(日本テレビ版)が青山劇場にて開幕
1987年 アルゴミュージカルが開幕
1989年 『SFX-OZ』(翌年から『オズの魔法使い』)が新宿コマ劇場にて開幕
1993年 「劇団らぶばーど」が『しあわせ色の青い空』を初演
2000年 『葉っぱのフレディ〜いのちの旅〜』が初演
2015年 Youth Theatre Japan (YTJ)が『ピノキオの冒険』公演を実施
ネアルコ
ネアルコ (Nearco) はイタリアの競走馬。1930年代後半に活躍した。リボーに並ぶフェデリコ・テシオの傑作といわれ、競走馬として14戦14勝の戦績を残し、種牡馬として1947年と1949年にイギリス・アイルランドのリーディングサイアーとなった。
馬名の由来は紀元前6世紀のギリシャの画家ネアルコス (画家)(イタリア語名:ネアルコ)に因んだとされる。
体高は162.6センチメートル。直系子孫は世界のサラブレッドの約半数を占めるまでに発展している。
ネアルコは1935年1月、母のノガラが交配のために訪れていたイタリアの牧場で生まれた。
ネアルコは1937年6月に競走馬としてデビューすると、同年11月にかけて伊グランクリテリウムを含め7連勝し、この年のイタリアにおける最優秀2歳馬に選出された。。
翌1938年も連勝は続き、パリオリ賞、デルビーイタリアーノを制しイタリアクラシック2冠を達成したほか、古馬を相手にイタリア最大のレースといわれるミラノ大賞典に出走した。
ミラノ大賞典優勝の時点でネアルコの戦績は13戦13勝というもので、テシオの元には世界中から購入の申込が殺到したがテシオはこれを断り、当時世界有数の国際レースであったフランスのパリ大賞典に出走させた。
出走理由をテシオは語らず、 ドナテッロ が半馬身差で敗れた時のリベンジか、当時世界有数の国際レースと言われたパリ大賞典を勝てばネアルコの種牡馬としての価値が上がるからだとも、推測されている。
6月26日に開催したこのレースにはイギリスのダービーステークス優勝馬ボワルセル、フランスのジョッケクルブ賞優勝馬シラ、フランスのディアヌ賞優勝馬フェリーなど英仏の有力馬が多数出走。
ネアルコはオッズ29:10と最も人気を集め、レースでは4コーナーで好位置についてから直線で差し切り、2着キャノットに1馬身半差、勝ち時計3分12秒22/25を記録して人気通りに優勝した。
パリ大賞典の4日後、ネアルコはイギリスのブックメーカー兼競走馬生産者のマーチン・ベンソンに6万ポンドで売却された。
この価格はサラブレッドの売却額としては当時の世界最高額であった。
トレード成立によってネアルコはイギリスへ渡り、以後レースに出走することなく種牡馬となり、ニューマーケットのビーチハウス牧場で供用された。
ネアルコの種付け料は400ギニーと高額であったが、種付け申込を始めるとわずか2時間で向こう3年分の予約が埋まるほどの人気を集めた。
ベンソンはこの時点でネアルコの購入代金の半分は回収し、3年後の1942年春、1株1550ポンドのシンジケートを結成して自身は5株を所有したが、シンジケート株は値上がりして同年暮れには2200ポンドで株を求める広告が出され、その後1回の種付料が2200ポンドになる程の人気を得た。
産駒は初年度産駒のレディシビルとナスルーラが1942年の2歳フリーハンデの首位と2位を占めてリーディング4位になる活躍を見せ、その後も二冠馬ニンバス、ダービーステークス優勝馬ダンテなどを輩出。
1947年と1948年にイギリス・アイルランドのリーディングサイアーとなった。
ネアルコの産駒も多くが種牡馬として成功し、そのサイアーラインはアメリカを中心に大きく発展していった。
現在に至るサラブレッドの血統の父方を辿ると、その多くはネアルコに辿りつく。
直系子孫のナスルーラとノーザンダンサーは20世紀の最も成功した種牡馬であり、さらにロイヤルチャージャーの系統からは日本のサンデーサイレンスやオーストラリアのサートリストラムといった名種牡馬が出ている。
ニックスはブランドフォード と次いでソラリオ と良好で、ハイペリオンとの相性は良くなかった。
1957年、種付依頼30頭中23頭を終えた頃、体調が急変して近くの馬学研究所で検査を受けるも6月27日に死去。
『A Century of Champions』は20世紀の競走馬38位と本馬を高く評価している。
生産者のフェデリコ・テシオ自身は、ドルメロ牧場の私設血統書備考欄に直筆で記入しており、こう評していた。「ネアルコ=美しい均整に完璧な馬格、偉大な資質を持つ。出走を命じられた14のレースを全勝。真の長距離馬とは言えないが、3000メートルで2勝。彼はこれらのレースに雄渾の力を絞り、鮮やかなスピードを出した事を特記する。」種牡馬として本馬を使った形跡が無く、ダンテ(父ネアルコ)を用いてトゥールーズロートレックを生産しただけだった。
1937年(7戦7勝)
クリテリウムナチオナーレ、伊グランクリテリウム
1938年(7戦7勝)
パリ大賞典、ミラノ大賞典、デルビーイタリアーノ(伊ダービー)、パリオリ賞(伊2000ギニー相当)、エマヌエレフィリベルト賞
ナスルーラ(1943年チャンピオンステークス、グレイソヴリン・ボールドルーラー・ネヴァーベンドなどの父)
ダンテ(1945年ダービーステークス)
アドミラブル(1945年アイリッシュオークス、ライジングフレームの母)
ロイヤルチャージャー(1946年クイーンアンステークス、ターントゥ・ロイヤルチャレンヂャーの父)
サヤジラオ(1947年アイリッシュダービー、セントレジャーステークス)
マサカ(1948年オークス、アイリッシュオークス)
ニンバス(1949年2000ギニー、ダービーステークス)
ニーシャムベル(1951年オークス)
アドミラルバード(コレヒサ(1963年天皇賞(春))の父)
カリム(タマミ・イナリトウザイの父、ハイセイコーの母父)
ニアークティック(ノーザンダンサーの父)
父ファロスはリーディンクサイアーにもなったが、同じ牧場で種牡馬入りした全弟フェアウェイと競合を避ける為にフランス送られた。
自身の彎膝をファラリスら産駒に伝える事が多かったがネアルコには伝わらなかった。
母ノガラはイタリアの1000ギニーと2000ギニー勝馬で競馬界の女傑と讃えられた。
ネアルコの全兄弟は、テシオは事情が無い限り配合する種牡馬を毎年変えて全兄弟を生産しない様にしていたので居ない。
初子を生んで1年不受胎の次にネアルコを生み、2年不受胎が続いた後にイタリアダービーを20馬身差で制したニコロデラルカを生んだ。
他の勝馬にはニコラウス、イタリアオークス馬ネルヴェサ、2歳時不敗のナウチード、ナカムロを生んでいる。
2母キャットニップの競走成績は冴えなかったが、ネアルコの生産者でもあるフェデリコ・テシオが1915年のニューマーケットのセリで75ギニー購入した。
購入理由を自分は幸運だったからと多くを語っておらず、推測されている。。
テシオがキャットニップの父スペアミントのイギリスダービーとパリ大賞典を見て「自分の知る最高の名馬だ」と親しい人物に語る程に惚れ込んだからとも。
1905年にニューマーケットのセリで購入したアメリカ産の10歳牝馬が、後に1909年のミラノ大賞典勝馬フィデアを生み、テシオの初クラシック制覇に貢献した事で、テシオがアメリカ産馬を気に入り、アメリカ血統の牝馬を探してたからだとも。。
3代母シボラはアメリカ産馬。競走馬としてはイギリス1000ギニー1着とオークス2着。
住宅の品質確保の促進等に関する法律
住宅の品質確保の促進等に関する法律(じゅうたくのひんしつかくほのそくしんとうにかんするほうりつ、平成11年法律第81号)は、日本の法律である。目的は、住宅の性能に関する表示基準・評価制度を設け、住宅紛争の処理体制を整備し、新築住宅の請負契約・売買契約における瑕疵担保責任について特例を設けることにより、住宅の品質確保の促進・住宅購入者等の利益の保護・住宅紛争の迅速・適正な解決を図ることである(1条)。略称は、品確法。
住宅は長期にわたり利用され、その間、一定以上の品質を確保することが求められる。しかし、民法上の瑕疵担保責任は1年であり、特約で排除できる。本法は、94条2項・95条2項でその期間を10年に延長し、特約で排除できない強行規定とする。
第1章 総則(1・2条)
第2章 日本住宅性能表示基準(3・4条)
第3章 住宅性能評価
第1節 住宅性能評価(5・6条)
第2節 登録住宅性能評価機関(7 - 24条)
第3節 登録講習機関(25 - 30条)
第4章 住宅型式性能認定等
第1節 住宅型式性能認定等(31 - 43条)
第2節 登録住宅型式性能認定等機関(44 - 57条)
第5章 特別評価方法認定
第1節 特別評価方法認定(58 - 60条)
第2節 登録試験機関(61 - 65条)
第6章 住宅に係る紛争の処理体制
第1節 指定住宅紛争処理機関(66 - 81条)
第2節 住宅紛争処理支援センター(82 - 93条)
第7章 瑕疵担保責任の特例(94 - 97条)
第8章 雑則(98 - 100条)
第9章 罰則(101 - 108条)
2009年世界陸上競技選手権大会
第12回世界陸上競技選手権大会(だい12かいせかいりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい)は、ドイツ・ベルリンのベルリン・オリンピアシュタディオンをメイン会場として2009年8月15日から8月23日まで開催された。
大会の開催は2004年12月に行われたIAAF理事会で、スプリト(クロアチア)、バレンシア(スペイン)、ブリスベン(オーストラリア)、ブリュッセル(ベルギー)、デリー(インド)、カサブランカ(モロッコ)、大邱広域市(韓国)を破って開催が決定した。
6日目までと8日目以後は天候は良好だったが、7日目は強風と豪雨で進行が中断。当日予定した一部の競技は開始予定時間を遅らせた。また、この雨の影響で転倒者が出た。
この大会の参加標準記録は以下の通り。参加資格の詳細については世界陸上競技選手権大会#選手の参加資格を参照。
男子100m  ウサイン・ボルト(ジャマイカ) 9秒58
男子200m  ウサイン・ボルト(ジャマイカ) 19秒19
女子ハンマー投  アニタ・ヴォダルチク(ポーランド) 77.96m
テレビ放送はARD・ZDFが共同ホスト局。
日本では地上波はTBS・JNN系列とBS放送ではBS-TBSで独占放送。
TBSでは、中継の顔となった織田裕二と中井美穂が前回の大阪大会同様に現地へ乗り込み、メインスタジアムに特設スタジオを設けて放送した。
ヨーロッパではユーロビジョン加盟各局で放送。
以前より「一部選手に対する名誉毀損だ」と批判が出ていた、日本選手および海外の有力選手に対するキャッチコピーを廃止した。
大和バスストップ
大和バスストップ(やまとバスストップ)は、神奈川県大和市の東名高速道路本線上に設置されたバス停留所 (BS) である。
東名ハイウェイバスの急行・特急(東名ライナー)便と東海道昼特急、小田急ハイウェイバスの全便が停車するほか、2018年9月1日から、空港連絡バス厚木羽田線も停車する。
神奈川県では横浜市・川崎市に次ぐ人口密度の大和市の中央部にあるが、北側(東京方面のりば)には林・教会が、南側(名古屋方面のりば)には畑があり、周囲はのどかな風景となっている。大和市から東京駅に直行することができる便利な路線であるが、最寄りの小田急江ノ島線鶴間駅・大和駅までは直線距離で約1.3km離れており、バス停のすぐそばの道路は日中でも人通りが少なく、夜間は照明も少ないなどの難点がある。
すぐそばに小田急江ノ島線がある。当停留所付近は同線では最も駅間距離の長い鶴間駅-大和駅の中間地点にあり、かつては駅建設の陳情が行われていた。
バス停から名古屋方面に向かって370m進んだところには、渋滞の名所と言われている大和トンネルがある。
東名ハイウェイバス(東京 - 御殿場 - 静岡 - 浜松 - 名古屋)
小田急ハイウェイバス(新宿 - 御殿場 - 箱根)
グラン昼特急・青春昼特急号(東京・新宿 - 新城・京都・大阪)
空港連絡バス厚木羽田線(田村車庫・本厚木駅 - 羽田空港)
カッコ内のバス停との利用はできない。
JR東名ハイウェイバス(急行・特急<東名ライナー>)・小田急ハイウェイバス(特急)
グラン昼特急号・青春昼特急号(関西方面のみ利用可)
(厚木BS) - 大和BS - (江田BS)
(本厚木駅) - 大和BS - 羽田空港
大和市コミュニティバス｢やまとんGO｣相模大塚地域ルート - 東名大和バス停
当バス路線は、東名高速バス名古屋方面と東京方面の2箇所のバス停が設置されている。詳細は、脚注にある大和市ホームページを参照。
神奈川中央交通バス「間12」系統 - 西廻り大和駅西口行き、もしくは鶴間駅行きに乗車、上草柳バス停・東原バス停下車後、徒歩数分。
小田急江ノ島線・相鉄本線 - 大和駅
鶴間駅および大和駅からは、ともに1.5kmほど離れており、徒歩で約20分程度である。
または、上述の神奈中バス「間12」で、「上草柳」・「東原」両バス停下車後、徒歩。
東京駅から41.9 km
新宿駅から38.3 km
イシク・クル
イシク・クル
イシク・クル(Йсйк-Көл、Ысык-Көл、Иссык-Куль)は、天山山脈の北、キルギスの北東に在る内陸湖。イシク湖、イシククル湖、イスィククリ湖などとも表記される。同国最大の面積をもつ。イシク・クル州に位置しており、この湖の北岸はイシク・クル地区と呼ばれている。
古称は熱海(呉音:ねつかい、漢音:ぜつかい)。唐代の詩人岑参は陰山の若者から聞いた話を「側聞陰山胡児語、西頭熱海水如煮。海上衆鳥不敢飛、中有鯉魚長且肥」と「熱海行送崔侍御還京」で詠んでいる。
長さ182km、幅60km。面積は6,236 km2。周囲は688kmで、琵琶湖の9倍。最大深度は668m。標高は1,606mという高地にある。周囲から流れ込む河川は存在するが、イシク・クルより流出する河川は認められない。塩分濃度は0.6%程度である。透明度は20mを超える。数少ない古代湖の一つであり、世界で2番目に大きい高山湖である。
標高が高く、冬季は厳寒の気候であるが、夏の水温は20度、冬の水温は3度程度ある。塩分濃度が比較的低いにも拘らず、冬でも湖面は凍らない。原因は不明だが、これは湖底から温泉が湧き出ているためという説がある。
イシク・クル周囲には多数の鉱山が存在する。その為、ソビエト連邦支配下では、外国人の湖畔への立ち入りは禁じられていた。しかしキルギスが独立した後は、貴重な観光資源としての活用が行われている。
イシク・クルの湖底には、多数の遺跡が水没している事が確認されている。湖畔の砂浜には陶器など、湖底遺跡から流れ着いたものが打ち寄せることが有る。なぜ遺跡が存在するかは未だに謎である。この件に関しては何度か潜水調査が行われ、遺跡は1つではなく、様々な時代の遺跡が水没している事が判明した。その内の1つに、曾て湖畔に存在したという烏孫の赤谷城がある。
昔の文献によると、この湖には少なくとも16世紀頃までは島が有り、更にその島には城が存在していたという事だが、今はその面影は全く無い。
イシク湖には旧ソ連時代から魚雷の試験場があったため、旧ソ連時代にはイシク湖に外国人は立ち入れなかった。
毎年の冬にカオジロオタテガモを含む最大70,000羽の渡り鳥が渡来し、湖中には7種の固有種を含む28種の魚類が生息している。2001年にユネスコの生物圏保護区に、2002年にラムサール条約にそれぞれ登録された。ソ連時代の1976年にもラムサール条約に登録されたが、1990年7月4日にモントルーレコードに追加された。
笮融
笮 融(さく ゆう、? - 197年)は、中国後漢時代末期の武将。揚州丹陽郡の人。
はじめ徐州の陶謙に仕え、広陵や彭城で兵糧輸送などの監督官を務めていた。しかし、やがて兵糧などの物資を奪って自立するようになる。この頃の笮融は、領内に壮麗な楼閣を備え、3,000人もの人々を収容できるような伽藍を建立した。また、毎年の仏誕節である4月8日には、盛大な法会を執り行ない、寺に至る者は5,000人に達したとされる。後の中国大陸における仏教が広まる基礎を作り出した布教者であり、中国の仏教にとっては功労者であると言える一面もある。
興平元年(194年)に、陶謙が曹操に攻められて徐州が混乱すると、下邳国の相となっていた笮融は、彭城国の相であった薛礼と共に、揚州刺史の劉繇を盟主として仰ぐようになった。また、ほぼ時を同じくして、混乱を避けるために広陵太守の趙昱を頼った。趙昱が笮融を賓客として持て成したが、笮融は広陵が豊かな土地であると見ると、趙昱を謀殺して、広陵で略奪の限りを尽くしている。
その後、笮融は薛礼が守る秣陵城(後の呉の都、建業)の南に駐屯した。劉繇が孫策に攻められると、笮融は薛礼と共に劉繇を支援して戦い、一進一退の攻防の中で、孫策に矢傷を負わせている。しかし笮融が、孫策が死んだとの偽情報を信じて策にはまり大敗すると、劉繇陣営全体も敗北を喫した。
笮融は劉繇に従って逃亡し、彭沢に駐屯した。笮融は劉繇の命令を受けて、諸葛玄と豫章太守の座を争っていた朱皓を救援し、建安2年(197年)正月に諸葛玄を戦死させた。ところが笮融は自立の野心を抱き、朱皓や盟友の薛礼までをも殺し、豫章の支配権を奪い取った。その後、攻め込んできた劉繇と激戦を繰り広げたが、ついに敗北して逃走し、最後は付近の住民に捕らえられ殺されてしまった。
小説『三国志演義』では、笮融は劉繇の部将の一人となっており、史実の暴虐非道振りは全く影を潜めている。それどころか、孫策との戦いで敗走したために、劉繇に処刑されそうになった僚友の張英を弁護したりしている。しかしついには、孫策に敗北した劉繇とともに、劉表を頼って落ち延びている。その後は登場しない。
南宋の志磐は『仏祖統紀』巻35において「仏教者とは善行をなす人のはずではないか。士大夫としても歴史家から姦妄貪酷と評価されているのだから、(儒教倫理の面でも)不忠不孝とされるべき恥さらしである。であれば善行をなすべき仏教者としてはなおさら恥さらしであろう。」と、笮融が暴虐非道をなしながら仏教の功労者とみなされていることについて非難している。
ムムターズ・マハル
ムムターズ・マハル
ムムターズ・マハル(मुमताज़ महल Mumtāz Mahal, ممتاز محل fa, 1593年4月6日 - 1631年6月17日)は、北インド、ムガル帝国第5代皇帝シャー・ジャハーンの皇妃で、第6代皇帝アウラングゼーブの母。
宮廷の大富豪アーサフ・ハーンの娘で、本名はアルジュマンド・バーヌー・ベーグム(ارجمند بانو بیگم Arjumand Bānū Bēgum)という。ムムターズ・マハルとはペルシア語で「愛でられし王宮の光彩」「宮廷の選ばれし者」を意味する言葉であり、第4代皇帝ジャハーンギールから授けられた称号である。
1595年4月6日、ムガル帝国の貴族アーサフ・ハーンの娘として生まれる。
彼女の祖父はサファヴィー朝からの亡命貴族であったミールザー・ギヤース・ベグ(尊称イティマード・ウッダウラ)という人物で、その息子アーサフ・ハーンが彼女の父である。ギヤース・ベグにはミフルンニサー・ベーグムという娘がおり、これがジャハーンギールの寵妃ヌール・ジャハーンとなった。ムムターズ・マハルはヌール・ジャハーンの姪にあたる。
1612年、ジャハーンギールの皇子フッラム(のちのシャー・ジャハーン)と結婚する。夫に深く寵愛され、14人の子女をもうける。うち、成年まで育ったのは男子4人と女子3人であり、この4人の男子が長男ダーラー・シコー以下、シャー・シュジャー、アウラングゼーブ、ムラード・バフシュである。
夫が父帝ジャハーンギールや継母ヌール・ジャハーンと対立し、各地への転戦や逃避行中でも、これに付き従い苦楽をともにしたと伝えられている。
1631年6月17日、シャー・ジャハーンのデカン遠征中、遠征先で第14子ガウハーラーラー・ベーグムを生んだあと38歳で産褥死した。シャー・ジャハーンはその死を大いに悲しみ、彼女の廟としてタージ・マハルを建立し来世を弔った。
フルンニサー・ベーグム
アフマド・バフシュ
スライヤ・バーヌー・ベーグム
ダウラト・アフザル
フスナーラー・ベーグム
幽玄洞
幽玄洞(ゆうげんどう)は、岩手県一関市東山町にある鍾乳洞である。
見所にひょうたん池や浄魂の泉(水深10メートル以上の地底湖)がある。
昭和55年に発見された幽玄洞は、3億5千万年前の地層に属し、日本で最古の鍾乳洞と言われている。
洞窟を胚胎する石灰岩層には、ウミユリ、三葉虫、フズリナ、古代珊瑚など、3億5千万年前の化石がみられ、浅い海底であったことがわかる。
幽玄洞出口の対岸は観音霊山として古くから信仰の場になっている。
アクセス方法としては、大船渡線の猊鼻渓駅を利用。(約1.5km)。
開洞時間(年中無休)
4月から9月 - 8時30分から18時まで
10月から11月 - 8時30分から17時まで
12月から3月 - 9時から16時まで
「入口」
豊乳浄土、いのち観音、水月観音、ウミユリ本体の群生化石、浄魂の泉(地底湖)、ストローつらら石、幽玄の滝、三葉虫(化石)、コウモリの宿、蓮華の壁、ひょうたん池、渦状石筍、四方珊瑚(化石)、洞穴サンゴ(化石)
「出口」