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忘年会
忘年会(ぼうねんかい)とは年末に催される宴会の事である。一般的には、その年の苦労を忘れるために執り行われる宴会について言う。宗教的意味付けや、特定行事様式の無い日本の風俗の一種である。
「年末にその年の慰労を目的として執り行われる宴会」という意味付けでは台湾の尾牙、中国の年会、韓国の送年会(송년회、送年會)など、東アジア圏における共通の文化を見出すことが出来るが、英語文化圏においてはクリスマスと対比させた非宗教的な行事と理解されており、英語としてEnd of Year Party、Forget the Year's Troubles Partyなどのほか単純にBounenkaiなどが充てられているように、日本固有の文化として考えられる場合が多い
。
忘年会は自発的結社によって担われる納会型のもの、私的交友関係や家族間で執り行われる年わすれ型のもの、戦後に急激に伝播した企業忘年会型のものなど様々な形態がある。
忘年会の起源ははっきりとは判っておらず、いくつかの由来の異なる会合が次第にひとつに融合して生まれた多元的起源を持つ行事であると考えられている。
「としわすれ」という言葉を用いた最古の例としては、室町時代の皇族・伏見宮貞成親王が認めた『看聞日記』で、1430年(永享2年)12月21日の記録として出てくる「先有一献。其後連歌初。会衆如例。夜百韻了一献。及酒盛有乱舞。其興不少歳忘也。」という文章である。これは、年末に催された連歌会が大変に盛り上がり、その様子がまるで「としわすれ」のようだと述べたもので、この頃には既に民衆行事として「としわすれ」と呼ばれる、酒を飲んで乱舞する行事が存在していたことを示している。
江戸時代には、特権階級の人々の中で一年の憂さを晴らす行事になった
。
近代の忘年会がお祭りムードに変化したのは明治時代からで、無礼講などのキャッチフレーズで広まった。
新年会
新年会(しんねんかい)とは、一年の最初(正月)などに行われる、学校や職場などで行われる団体行事である。一般的に、一年の始まりを祝う行事で、酒を酌み交わしたりして、お互いの新年の挨拶を行うことがある。また、企業では仕事始めに臨んで、経営方針や目標などを定めるなどの意味合いもある。両方に大きな差こそあるが、新年のはじめに、会合を行うことには変わりはない。
渡辺プロダクション
株式会社渡辺プロダクション(わたなべプロダクション、Watanabe Productions Co., Ltd.)は、芸能事務所など10社1財団(自社含む)を統括する持株会社である。しばしばナベプロと呼ばれる。
創業者は渡辺晋。晋の妻の渡邊美佐は名誉会長兼グループ代表。代表取締役会長は晋・美佐夫妻の長女である渡辺ミキ(ワタナベエンターテインメント社長)、代表取締役社長は同次女の渡邊万由美(トップコート社長)が務める。
元々は1950年代当時、まだ差別や偏見の目で見られることもあった芸能人の待遇改善と地位向上を目的として、ジャズミュージシャンであった渡辺晋が、妻の渡辺美佐、松下治夫、河合聡一郎らと共に、芸能事務所の位置付けを変革したことが始まりである。
それまでは、タレントに仕事先を見つけ出演料の一部を受け取ることだけで、個人商店、徒弟制度的な意味合いが強く「一人のマネージャーがデビュー時から引退までタレントと一蓮托生の運命を歩む」というマネージメントのあり方を変更し、一人のタレントに対し数人のマネージャーを付け、何年かで担当を交代させることで、芸能事務所の仕事を組織化し、あらゆる分野に精通した人脈や知識を蓄えた人材の育成を目指した。また『シャボン玉ホリデー』や『ザ・ヒットパレード』、クレージー映画シリーズなどを自社制作し所属タレントを出演させて、番組制作費や興行収入を得る仕組みを導入したほか、傘下に音楽出版会社(渡辺音楽出版)を設立しレコードの原盤権を保有するなど、現代における日本の芸能ビジネスのスタイルを作った。
タレントのあり方についても、従来は俳優、歌手、コメディアンなどが分業し、それぞれの領域を侵さなかった芸能界に対し、『新春かくし芸大会』などでは歌手や俳優に寸劇や余興を行わせ、今日のマルチタレント時代の先駆けとなった。最初期にはミッキー・カーチス、ハナ肇とクレージーキャッツ、浜村淳、ザ・ピーナッツらが所属し、その後は中尾ミエ、伊東ゆかり、園まり、ザ・ドリフターズ、沢田研二、布施明、森進一、小柳ルミ子、天地真理、キャンディーズ等の大スターを多数抱え、番組も多数制作した。いまも国内有数の規模を誇る芸能事務所だが、1960年代半ばから1970年代初頭にかけては「ナベプロなくしては歌番組やバラエティ番組は作れない」と言われるほどの独占状態を呈していた。筒井康隆は当時、短編小説『あらえっさっさ』でその権勢ぶりを狂騒の芸能界とともに風刺しているが、同時期にNHKや創価学会を俎上に乗せた作品よりは若干好意的で、副社長である妻を前面に押し立てて目立たないようにしているが実権を掌握している社長、という描写になっている。
1979年にザ・ドリフターズがマネージャーの井澤健とともにイザワオフィスを設立し独立、資本関係は存在しないが互いに関連会社として公式サイトなどにも記載している。その他にも一部タレントは、渡辺プロダクションおよびその系列事務所が51%出資することを条件に、傘下の事務所としてグループ内独立を認めている。2000年には機構改革を行い、残っていた芸能マネジメント部門をワタナベエンターテインメントに分社し、渡辺プロダクション自身は持株会社に移行した。そのため現在は子会社のワタナベエンターテインメントが「ナベプロ」と呼ばれることも多くなっている。
グループは現在でも株式を公開していないが、過去には株式公開の話を幾度となく持ちかけられていた。しかしながら渡辺晋の「芸能市場は長期的なスパンが必要であり、株価を気にし、株主に常に配当をしなければという状況下では成立しにくい」との判断のもとで、株式の公開は行なっていない。
株式会社ザ・ワークス
株式会社サウンド・シティ
株式会社マニア・マニア
若手タレントが売れると寝る間もないほど働かせ、負担を強いたにもかかわらず、給料は年功序列型の月給制であったため、人気の若手歌手よりも時にしか出番のないベテランタレントの給料の方が遥かに高かった(1975年頃の高額納税者番付で、当時人気だった沢田研二や森進一よりもピークが過ぎていたクレージーキャッツのメンバー達が上位にランクし、世間の話題に上った)。この理由は初期投資のプロモーション費用の回収や、駆け出しの売れないタレントへも月給を回さなければならないという事情もあったが、以上の理由で独立をもくろんだり実行に移すスターも多く、徹底してその妨害工作を図った。三人娘の一人である伊東ゆかりが独立すると各局に「ゆかりを出すなら渡辺プロのタレントは出演させない」と圧力をかけて干したり、独立を阻止するなどの行為に及んだ。このような妨害行為を続けたため森進一や小柳ルミ子ら独立したタレント・歌手は、一時期民放全局に出演できなくなった。ただし、退社したタレント全てに圧力をかけた訳ではなく、浜村淳らのように、円満的に事務所を退社したタレントについては退社後も好意的に接したり協力的だったこともあった。
やがて日本テレビの公開オーディション番組として知られる「スター誕生!」が成功すると、ホリプロ等が台頭(1970年代後半には渡辺プロに次ぐ勢力となった)し、1980年の漫才ブームで吉本興業、男性アイドルを多く持つジャニーズ事務所、テレビドラマや映画などに多くの俳優を送り込んでいる研音も力をつけたこと、さらに当社のマネージャーであった大里洋吉が路線対立により、アミューズを設立、サザンオールスターズが成功した事も相まって、相対的に影響力が低下した。
ノンフィクション作家の軍司貞則は著書『ナベプロ帝国の興亡』(1992年)において、渡辺プロダクションの勢力拡大にあたって、佐藤栄作や中曾根康弘や五島昇など政財界の大物の下へ傘下の人気タレントを総動員し、佐藤栄作の別荘の前でハナ肇に「今日もお酒が飲めるのは、おとうさん(佐藤栄作)のおかげです。おとうさんのおかげです、おとうさんありがとう!」と音頭をとらせてクレージーキャッツや中尾ミエに唱和させ、佐藤らの機嫌をとったこともあるとしている。渡辺美佐個人の女性としての魅力を利用して大物に取り入ることもあったとしている。
芸能の興行には暴力団との付き合いが必要で、山口組2代目組長の山口登と兄弟盃を交わした大物興行師の永田貞雄を擁して睨みを効かせ、ビジネスの暗部を肩代わりさせていたとしている。
マスコミ関係者には酒と麻雀を通じた接待を行い、渡辺プロダクションに有利な記事を書く者には特ダネを提供したり、レコードのジャケットの解説執筆などの仕事を与えたりして普通より高い報酬を支払ったとしている。テレビ局でも、渡辺プロダクションに好意的なスタッフにはテレビ番組の構成などの仕事を与えた他、顧問料や企画料などさまざまな名目で利益を供与したとしている。一方、渡辺プロダクションに批判的なスタッフには圧力をかけて業界を去るように仕向けていたとしている。
ツーステップバス
ツーステップバスは出入り口の踏み板が2段で、床面高さが650mm以上のバスを指す。
床面高さが900mm以上を標準床、800 - 900mmを一般低床、800mm以下で扁平タイヤを用いたバスを都市型低床と呼ぶ。
乗降を楽にするための工夫として、従来型ツーステップ車の下段の一部を可動式とし、開扉時に下げてスリーステップ化する神奈川中央交通の「新ステップ車」(画像参照)のほか、もとより低床のワンステップバスの出入り口のステップを2段に増した、都営バスの「らくらくステップバス」などもある。
一般の路線バスにおいては山岳路線や高速道路を経由する場合などを除き、バリアフリー法に抵触するため、2000年代以降、各地で急速に姿を消している。
足腰の弱い乗客にとっては乗降に難があるが、一度乗車してしまえば車内には段差がないので車内人身事故のリスクが少ないという利点がある。
路線バス用の大型ツーステップバス製造終了後も自家用用途(トップドア車)の大型ツーステップバスは製造されていたが、いすゞ・エルガと日野・ブルーリボンの自家用ツーステップバスは2017年に自家用ノンステップバスにモデルチェンジされ、三菱ふそう・エアロスターの自家用ツーステップバスは2017年のマイナーチェンジで設定が抹消された。そのため、日本では2017年より観光向けの車種を除きツーステップバスは製造されなくなった。
いよ西条インターチェンジ
いよ西条インターチェンジ(いよさいじょうインターチェンジ)は、愛媛県西条市飯岡にある、松山自動車道のインターチェンジである。
山陽自動車道の西条インターチェンジとの区別からいよ西条となった。
1991年(平成3年)3月28日 : 土居IC - いよ西条IC間の開通に伴い供用開始。
1994年(平成6年)11月16日 : いよ西条IC - 川内IC間が開通。
ブース数 : 5
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 3
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 2
一般(精算機) : 1
E11 松山自動車道
(9) 新居浜IC - (10) いよ西条IC - 石鎚山SA - (11) いよ小松JCT/IC
ペッティング
ペッティング(英: petting)は、男性器の挿入(性交)を除いた性行為である。日本でのペッティングは主に愛撫することを指すが、風俗店では本番行為以外のすべての性行為をペッティングと定義して総称しているところもある。ペットに進行形のingを付け加えたのが語源である。
昭和後期以降の若者の間に、「ABC」という隠語がある。この場合、Aはキス、Bはペッティング、Cはセックス(性交)を意味する。A、B、Cと段階を踏むごとに異性同士の接触が濃厚になることからも窺えるように、思春期から結婚前の男女間や近親姦において、妊娠・性感染症の危険性や処女を失うことへのためらい、性交同意年齢など心理的に罪悪感や様々な抵抗がある。そのため性交まで至らず、その前段階に留まりつつも身体的に快感を追求している状態こそが、中盤を取り持つペッティングであった。
また、同性愛の他に異性愛でも性ホルモン(性的興奮)の分泌が少ない年代(思春期前や高齢者)同士のため、ペッティングという形態を取ることもある。
ただし、精子が膣内に入れば妊娠する可能性がある。また、ペッティングの場合は性感染症への確率が性交に比べて低くなるが、オーラルセックスなどでパートナーの体液が自分の体に接触すると感染の可能性がある。
日本性教育協会第4回青少年の性行動調査によると、ペッティングの経験が男性は19歳、女性は20歳で50%を超える。
ファッションヘルスではキス(A)・ペッティング(B)は行われても、性交(C)は行われない(禁止されている)。
実利銀行
実利銀行:실리은행(シルリ ウネン:Silibank)は、朝鮮民主主義人民共和国の企業。貿易業ならびに同国における対外インターネットプロバイダー業を営んでいる。事務所及びサーバーは中華人民共和国の瀋陽市内にある北朝鮮独資の七宝山飯店(七宝山ホテル)5階にある。
名前に「銀行」とあるが、現時点では銀行業は行われていない。ただ、朝鮮語での「은행」(漢字表記では「銀行」)は、日本語と同様に「銀行」を表すことから、開設段階では銀行業を行う見込みがあった可能性が考えられる。
三島川之江インターチェンジ
三島川之江インターチェンジ(みしまかわのえインターチェンジ)は、愛媛県四国中央市妻鳥町と同市下柏町にある、松山自動車道のインターチェンジである。
本項では、三島・川之江インターバスストップについても記述する。
三島川之江IC - 土居IC間は、四国初の高速道路の開通区間で、1985年(昭和60年)3月27日に開通した。
沿線の三島公園には、四国高速発祥之地記念の石碑がある。
1985年(昭和60年)3月27日 : 三島川之江IC - 土居IC間が四国初の高速道路として開通し供用開始。
1987年(昭和62年)12月16日 : 高松自動車道の善通寺IC - 三島川之江IC間が開通し、高松自動車道と接続。
国道11号(川之江三島バイパス)
ブース数 : 5
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 3
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 2
一般(精算機) : 1
三島・川之江インターバスストップ(みしま・かわのえインターバスストップ)は、愛媛県四国中央市妻鳥町にある、高速バス用のバス停留所である。
四国4県都へ、放射状に高速道路が敷設されている四国中央市は、ほとんどの高速バスが市内を通過するため、当バスストップには2019年2月現在、1日92便の高速バスが停車する。
当バスストップは、料金所の外に設置されているため、停車する路線は一旦料金所を出る形になっている。
また、当バスストップ近隣に、利用者用の有料駐車場が設置されている。
E11 松山自動車道
(6) 川之江JCT - 上分PA - (7) 三島川之江IC - (8) 土居IC
鷺巣詩郎
鷺巣 詩郎(さぎす しろう、1957年〈昭和32年〉8月29日 - )は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。東京都世田谷区出身。映像制作会社ピー・プロダクション社長。父は漫画家でピー・プロダクション設立者のうしおそうじ(本名:鷺巣 富雄)。叔父はアニメ制作会社エイケンのプロデューサーの鷺巣政安。既婚。
1980年代初頭のアイドル歌謡曲時代から、インストゥルメンタル・アーティスト、近年のシンガー・アーティストに至るまで広範囲にわたり、多くの楽曲を手掛けている。映画、テレビなど、あらゆる映像音楽(サウンドトラック)分野での活動も含めると、それらの作品数は膨大である。
他方面では『森田一義アワー 笑っていいとも!』(フジテレビ系列)における楽曲群や、中央競馬の馬場入場テーマソング(西日本および北海道開催、2009年まで使用)と北海道地区の発走ファンファーレなども手がけている。
2004年の父・うしおそうじの死去に伴い、ピー・プロダクションの経営を引き継いでいる。
1979年に『EYES』というリーダー・アルバムをリリース。1980年代から多くのクラシカル・クロスオーヴァー・アーティストも手がけ、クライズラー&カンパニー(葉加瀬太郎)や川井郁子などのアーティストを発掘した。1990年代よりヨーロッパでも活動、パリでのクラブ経営、英仏アーティストも手がけ、また日本人としては初めて韓国映画の音楽監督を務めた。1999年よりソロとしてのアーティスト活動を再開する。以降はライフワーク『SHIRO'S SONGBOOK』シリーズとして、現在までCDを8枚、DVDを1枚リリース。
R&B専門誌『bmr』や音楽誌『ADLIB』での連載、USENサイトへのコラム、ブログなど執筆活動も行っている。2017年からはこれまでの連載コラムと新原稿で構成された書籍『執筆録』シリーズが刊行されている。タイトルは1巻目が『鷺巣詩郎 執筆録 其の1』、続刊が『鷺巣詩郎 音楽と世界』(ともにDU BOOKS)である。
現在は、ロンドン、パリ、東京の3か所を主な拠点として活動している。
幼少期には、ピー・プロダクションが制作した特撮テレビドラマ『マグマ大使』に出演していた江木俊夫とよく遊んでいたという。『宇宙猿人ゴリ』の放送前には父に同行して宣伝チラシを新聞販売所に配った。
庵野秀明監督作品の常連であり、『ふしぎの海のナディア』以降のほぼ全てのアニメ作品の音楽監督としてタッグを組んでいる。
『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に』の主題歌「THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS-」を歌ったアーティストLOREN&MASHのMASHとは、MASHのメンバーのMartin LascellesとShiro Sagisuの名前Ma+Shを合わせたもの。このMASH名義で1996年より3枚のアルバムを日英でリリースしている。Martin Lascellesはイギリスのプロデューサーであり、エリザベス2世女王の4親等にあたる英国王室親族の人物でもある。
パリのスタジオで作業中にプロデュース、作曲、編曲、指揮、プログラミングをこなしながら、フランス人7人を相手に毎日違ったフランス料理を4週間連続で作った。ニューヨークを中心に米各地のスタジオでMISIAの楽曲群がミックスされた際、鷺巣の手による個性的なストリングス・アレンジがアメリカ人スタッフの間で評判になり、サトシ・トミイエにも伝わり、その縁で彼のアルバム『Full Lick』内にある「Inspired」など数曲のストリングス・アレンジを担当した。
2020年東京オリンピックの開会式で国歌「君が代」の編曲を担当した。
土居インターチェンジ
土居インターチェンジ(どいインターチェンジ)は、愛媛県四国中央市土居町野田にある、松山自動車道のインターチェンジである。
三島川之江IC - 土居IC間は、四国初の高速道路の開通区間で、1985年(昭和60年)3月27日に開通した。
1985年(昭和60年)3月27日 : 三島川之江IC - 土居IC間が四国初の高速道路として開通し供用開始。
1991年(平成3年)3月28日 : 土居IC - いよ西条IC間が開通。
ブース数 : 5
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 2
E11 松山自動車道
(7) 三島川之江IC - (8) 土居IC - 入野PA - (9) 新居浜IC
保険持株会社
保険持株会社(ほけんもちかぶがいしゃ)は、保険業法で規定されている保険会社を子会社とする持株会社のことで、内閣総理大臣の届出と認可が必要である。
2020年11月1日現在で認可されているのは16社。
デフリンピック
デフリンピック(Deaflympics)は、4年に1度、世界規模で行われる聴覚障害者のための総合スポーツ競技大会であり、国際ろう者スポーツ委員会(ICSD、CISS)が主催する障害者スポーツにおける最初の国際競技大会である。夏季大会と冬季大会があり、夏季大会は1924年にフランスで、冬季大会は1949年にオーストリアにおいて始まった。
設立当初は国際ろう者競技大会という名称であったが、1967年に世界ろう者競技大会(World Games of the Deaf)に名称変更、さらに国際オリンピック委員会(IOC)の承認を得て、2001年より現名称となった。これは、「ろう者(Deaf)+オリンピック(Olympics)」の造語で「ろう者のオリンピック」という意味を持つ。なお、国際オリンピック委員会が「オリンピック」という名称の使用を許可しているのは、デフリンピック(Deaflympics)のほかに、パラリンピック(Paralympics)と、スペシャルオリンピックス(Special Olympics)がある。
厚生労働省社会・援護局障害福祉部企画課自立支援振興室によると、日本では、厚生労働省が所管官庁だったが、2014年4月から文部科学省へ移管された。
タルマヌガラ王国
タルマヌガラ王国(タルマヌガラおうこく、Kerajaan Tarumanagara)は、インドネシア、ジャワ島西部のボゴール付近に5世紀初頭頃に栄えたヒンドゥー王国。タルマ国(タールマ国)とも呼ばれる。スンダ海峡の東岸に位置しているので、その交通路を支配してその交易の利によって繁栄したと推定される。国名の由来は、藍を意味するタルムという説と西部ジャワ地方を流れる川チタルム(チは、スンダ語で「水」、「川」の意。タルム川)の名前と関連するという説がある。
タルマヌガラ王国について刻んだプラサスティ(石碑)は、7つ知られており、5つはボゴール周辺のチャルトゥン、クボンコピ、ジャンプ、パシルアゥイ、ムアラ・チアンテンで発見されている。そのほかには、ジャカルタ市東部のチリンチン地方のトゥグ村、もうひとつは、南バンテン地方のチダンヒアン河岸のルバク村で発見された。
ボゴール付近のプラサスティは、プールナヴァルマン王が刻んだもので、先代の王がチャンドラヴァーガ運河を海まで開鑿したこと、プールナヴァルマンは、敵の町を滅ぼしたことなどが刻まれている。
トゥグ村で発見されたプラサスティには、プールナヴァルマン王が在位22年目に都と海の間を結ぶ運河を掘りその長さは6122ダヌス(約12km)で、21日で完成させた。バラモンたちは、この運河をゴーマティ運河と呼んだという。この運河については、水田の灌漑用水に使用したり、洪水対策のためという説と交易用の交通路の二つの説がある。
チャルトウンのプラサスティには、プールナヴァルマンは、ヴィシュヌ神と同一視され、仏足石のようにその足型が銘文といっしょに刻まれている。トゥグとチャルトゥンのプラサスティは、ともに自然の丸い巨石をそのまま用いている。プラサスティの碑文の字体は、クタイ王国のものと酷似しており、縦線の書き始めにbox headと呼ばれる四角い穴ができるブラーフミー文字であって、デカン高原のカダンバ朝で用いられた書体であることが最近の研究で判明しているため、王国の繁栄時期は5世紀初頭と比定される。
この当時の西部ジャワに関するものと考えられる記録は、法顕による『仏国記』の記述で、414年ごろ、師子国(スリランカ)から中国へ帰国するとき、嵐におそわれて耶婆提国に漂着したが「その国はバラモン教がはなはだ盛んで、仏教は言うに及ばない。」という記録がある。
法顕のいう「耶婆提」は、「ヤーヴァドヴィーバ」の漢字音訳で「ジャヴァドヴィーバ」の雅語とすれば、ジャワに比定されることになるが、スマトラ、西カリマンタン、マレー半島とも考えられ、はっきり断定できない。
また5世紀ごろ中国に盛んに朝貢してくる国に「訶羅単(からたん)」国がある。この国は、碑文がみつかったチアルトゥン川のアルトゥンを原音とみなすと時期的にタルマヌガラと一致してくる。『通典』や『新唐書』に言及される7世紀頃に存在した「多羅磨」国(「たらま」こく)は、タルマヌガラが7世紀まで存在したことを示しているのかもしれない。
足利政氏
足利 政氏
足利 政氏(あしかが まさうじ)は、戦国時代の武将。第2代古河公方(在職:延徳元年(1489年) - 永正9年(1512年))。父は足利成氏。母は伝心院(簗田満助の養女、満助の兄・簗田直助(なおすけ)の娘)。
延徳元年(1489年)、父・成氏から家督を譲られ古河公方を継承する。父と同様に8代将軍・足利義政(前名・義成)より偏諱を受け政氏と名乗る(本来なら9代将軍・足利義尚より偏諱を受けるところだが、政氏継承直前の同年3月に亡くなっており、将軍は不在だった)。偏諱を受ける前の通称(仮名)などは不明。
長享の乱においては、当初扇谷上杉家を支持したが、上杉定正の死去により扇谷上杉家が弱体化すると山内上杉家支持に転換した。明応5年(1496年)の武蔵柏原合戦では山内上杉顕定と共に扇谷上杉朝良と戦う。永正元年(1504年)の武蔵立河原の戦いでは伊勢盛時(北条早雲)・今川氏親とも戦っている。
永正2年(1505年)の両上杉氏和解後は弟の顕実を上杉顕定の養子に入れた。永正3年(1506年)、嫡子・高基と対立、一時は和解したが、永正7年(1510年)の顕定敗死後の後継ぎを巡り再び対立、さらに次男・義明とも対立し、小弓御所として独立されてしまう(永正の乱)。簗田氏(簗田高助ほか)や宇都宮氏に支持された高基との争いに敗れ古河城を失い、小山氏の下に落ち延びる。
高基と不利な形で和睦することを余儀なくされ、公方の位を譲り、出家して道長(どうちょう)と号した。その後小山氏の庇護も受けられなくなり上杉朝良を頼って武蔵久喜の館に引退した。政氏はこの館に永安山甘棠院を開山。永正17年(1520年)には古河城を訪れ、高基と面会している。
享禄4年(1531年)、久喜で没した。
政氏は太田道灌謀殺後の両上杉氏の対立に際し、父・成氏の路線を引き継ぐことにより、関東における武家の棟梁たる地位の維持に努めようとしたが、その路線が裏目に出て自身が息子達と対立する事態に陥ってしまった。その間に、後に古河公方家を没落させることになる後北条氏が関東に着々と進出してくるのである。
政氏期は、歴代古河公方の中でも文化面の活動が最も充実していた。
連歌師・猪苗代兼載との交流は特筆される。兼載は晩年に公方侍医の田代三喜の治療を受けるために古河を訪れ、永正7年(1510年)に亡くなるまで滞在した。兼載が政氏を詠んだ歌が残されており(句集「園塵」)、その内容から兼載自身が「殿中」に伺候したことが分かる。兼載は書物も政氏に献上した。「景感道」、「連歌四十四条書」、小句集「古川(古河)公方様江進上連歌」である。政氏と兼載は連歌の師弟関係であると評価されている。
鎌倉の禅僧・玉隠英璵とも密接に交流した。初代古河公方・成氏の法事のために、玉隠は三度古河に下向して政氏を助けている。また久喜甘棠院に残された「足利政氏画像」(埼玉県指定有形文化財)にも玉隠が永正18年(1521年)に著賛している。さらに、玉隠と関係が深い画僧・賢江祥啓による「」(東京国立博物館蔵)においても、著賛「東藩大都督相公之賢嗣 源君」のなかで富士山になぞらえられている源君は、政氏を示しているとも考えられている。
鎌倉五山・関東十刹の吹挙・補任権の回復は、享徳の乱終結後の政氏期に具体化された。上杉顕定との協調による「公方―管領体制」の再展開を背景にして、鎌倉支配の復活がみられ、その結果、古河公方の文化面での活動が促進されたと評価される。
(*前述の通り、「政」の字は8代将軍・足利義政より偏諱を賜ったものである。)
大井政朝(政光の嫡男)
大井政則(政光の子とされる)
小田政治(※亡き父・足利政知(義政の庶兄)から1字を取った可能性もある。)
二階堂政盛 - 家臣、二階堂氏一族。
簗田政助(義従兄弟(満助の孫))
結城政直(政朝の子)
結城政勝(政朝の子)
茨城県古河市:
古河城跡: 成氏以降、歴代古河公方の御所。明治末に大規模な渡良瀬川の河川改修が始まり、現在は跡地の大半が堤防と河川敷に変わった。三国橋と新三国橋の中間付近・堤防上に「古河城本丸跡」と書かれた標柱が設置されている。渡良瀬川に面した立地条件は現在も当時のままである。詳細は「古河城」参照。
大聖院: この寺の元になった「永昌寺」は政氏が開いたと考えられている。のちに第五代公方・義氏によって大聖院に改められた。詳細は「大聖院」参照。
埼玉県久喜市:
甘棠院: 政氏が晩年を過ごした居館をもとに開山。政氏の墓と遺品がある。詳細は「甘棠院」参照。
蒸気発生器 (原子力)
蒸気発生器(じょうきはっせいき)は、原子炉から取り出した熱で蒸気を発生させる装置である。
原子炉内部で直接蒸気が発生する沸騰水型原子炉 (BWR) 以外の炉形式では、原子炉から取り出した熱を外部へ伝えるための熱交換器が備わっている。発電炉の場合、タービン発電機を駆動させるための蒸気を作るために熱交換器を設けるので、これを蒸気発生器 (Steam Generator:SG) と呼ぶ。
商用炉用蒸気発生器はメーカーによって形式が異なるので、ここでは日本国内で使用されている三菱重工業製加圧水型原子炉(PWR)の蒸気発生器を取り上げる。同社のSGの評価は高く、いくつかの輸出実績がある。しかしながら過去には製作不良による事故も経験している。
三菱重工製SGは竪置U字管式再循環型で、直径約5m、全長約20mの円筒形をしている。SG下部から内部に向けて逆U字型の伝熱細管(直径約2cm、厚さ約1.3mm)が管板を介して約3300本溶接されている。中ほどに2次側(給水側)入り口があり、発生した蒸気は気水分離器、湿分分離器を経て最上部から外へ出てゆく。1次冷却水が下から入りU字管内部を流れて下から出ていく間に2次冷却水と熱交換する。2次側の冷却水は1次側に比べて低圧となっており、伝熱細管内を冷却水が高速で流れている事とSG内部で盛んに蒸発が起こるため内部は激しい振動にさらされている。
SGは原子炉格納容器内に置かれる。SG一基を含む1次冷却水の回路をループと呼び、PWRではループの数によって出力が決定される。現在の100万kW級PWRでは4ループ構成になっている。
SGはPWRの弱点である。原子炉の表面積のほとんどが数ミリの厚みしか無い伝熱細管で占められており、その検査と保守には多大な労苦がある。検査の結果、腐食や減肉で使用に耐えないと判断された細管は栓をされ、使用され無くなる。
蒸気発生器の健全性評価基準の一つとして施栓率がある。日本国内で初期に稼動したPWRでは、やがて施栓率が一割を越えるような状態で運転されるものもあったが、熱効率の悪化による出力低下により定格出力を保てなくなったことと、新規立地が難しくなり、原子力発電所の建て替えが進まなくなったため、電力各社は既存原子炉の延命を図り、初期に稼動した原子炉の古いSGのいくつかは交換されている。
PWRのSGは巨大な装置で、原子炉圧力容器より大きく、SG取替えはBWRの炉心シュラウド取替えと並ぶ極めて大規模な工事となる。原子炉設計時には、このような大型機器の交換工事は考慮されておらず、このため工事にあたっては、あらかじめ原子炉格納容器と原子炉建屋の一部を破壊して搬入・搬出口を設ける必要がある。
SGを使って炉心冷却系を炉心内部を経由する1次冷却系と、炉心を経由しない2次冷却系に分けることで、放射線管理が原子炉圧力容器内に限定されることになる。そのため1次冷却系の圧力モニターが“低"の信号を発したり2次冷却水の放射線モニターが“高"の信号を発した場合、1次冷却水漏洩と判断されて、原子炉は自動停止(スクラム)する。PWRでは原子炉のスクラムをトリップと言う。
伝熱細管が破損すると1次冷却水は2次系へ急速に漏出する。これは2次系の圧力が1次側に比べて低いためで、これにより原子炉冷却材が急速に失われていくことになる。伝熱細管破損はBWRの主蒸気管破断と並んで、想定されている事故の中では最も深刻である。1991年2月9日に、関西電力美浜発電所2号炉で伝熱細管がギロチン破断(刃物で断ち切った様に真っ二つになる事)して冷却水が2次側に漏洩した。一次冷却水の漏出により「加圧器圧力低」の信号が発報し、原子炉はトリップ、続いて非常用炉心冷却装置が自動作動して原子炉は冷却され安全に停止した。この事故は、国内の原子力発電所でECCSが動作する最初の事例となった。その後の調査では、細破破断の原因はSGの製作不良(振れ止め金具の挿入不良)による高サイクル疲労によるものと判定され、メーカーである三菱重工による損害賠償が行われている。美浜2号炉を含む関西電力のいくつかの原子炉では、事故の後、順次SGの交換が行われた。なお事故を起こした美浜2号炉のSGは美浜発電所構内に展示されており、一般に公開されている。
僕だけのマドンナ
『僕だけのマドンナ』(ぼくだけのマドンナ)は、2003年7月7日から同年9月15日までフジテレビ系列で月曜日21:00 - 21:54の『月9』枠で放送されていた日本のテレビドラマ。主演は滝沢秀明。平均視聴率13.2%(関東地区・ビデオリサーチ)。
大学で建築を学ぶ青年・恭一が、ある日マンションの自分の部屋に不法侵入していた年上の女性と出会う。彼女は恭一の向かいのマンションに住んでいるかつて自分と結婚の約束をしていた男性が、他の女性と結婚すると聞き、恭一の部屋で見張りをしていたという。恭一は片岡するみと名乗る女性のペースに振り回されつつも、奔放でありながらどこか謎の多い彼女に恋をしてしまう。
鈴木恭一(キョン):滝沢秀明
本作の主人公。金髪のショートカット。桐光大学建築学科3年生。21歳。美形だが、真面目で落ち着いていて学年一位や100点を取るほど勉強も得意で今ひとつ面白みに欠ける。するみにしつこくされることを嫌う。姉妹やアパートの住民など多くの人に都合良く扱われるが結局許してしまうお人良しな性格。プライバシーが無い実家から抜け出て、念願の一人暮らしをすることになったが、そこでもアパートの住民に翻弄され、実家と変わらない生活を送っている。
片岡するみ:長谷川京子
本作のヒロイン。茶髪のロングヘアーをしている。一人暮らしを始めた恭一の部屋で眠っていた謎の女性。26歳。性格は自由奔放かつマイペースで、恭一には頭が上がらなくて恭一を始め周りの人間を巻き込むが、明るく快活な性格と美しい容姿から、周りの人を惹き付けている。本田の見張りをする為にやって来たらしい。恭一とは対照的にいつもニコニコしている。優等生の恭一や理恵とは違い、勉強はあまりできない。実は既婚者であり、本名は長野するみ。片岡は結婚前の旧姓で、旦那の浮気が原因で家を飛び出して萌子の所に転がり込んでいた(子供はいない)。その後、正式に離婚が成立して苗字も片岡に戻る。
島田理恵:小西真奈美
本田の婚約者。28歳。知的でおとなしいクールな性格の美女である。自分に自信がない。
今村景子:島谷ひとみ
桐光大学建築学科3年生。21歳。恭一達とゼミは同じ。才色兼備のお嬢様で大学のマドンナ的な存在。恭一から告白され付き合うが、「中身がつまらない」とすぐに振ってしまう。だがするみと出会い変わっていく彼を見て、再び心惹かれていく。競馬に詳しく、サイレンススズカなど過去の名馬も知っている。
中野隆志:小泉孝太郎
桐光大学建築学科3年生。恭一、今村とゼミが同じで彼達と学年は同じだが、3年も留年しているため態度は大きい。24歳。一見軟派で、劇中では蔑ろにされがちだが、優柔不断なせいで景子を傷つける恭一を教室から連れ出し、怒鳴りつけるなど熱い部分もある。
松野しずえ:真矢みき
恭一の住むアパート「ブルックリンハイツ」の住人。バー「S」のオーナー。恋多き人生を送ってきたようで、洞察力に長け、恭一の複雑な心境を他の誰よりも早く見抜き、時には優しく、時には厳しく見守っている。また朝方に酔っ払って帰ってきては、恭一を誘うような言動も度々見られる大人の女性。
大杉一馬:嶋田久作
「ブルックリンハイツ」の住人。非常に寡黙で、職業その他一切不明。
清水萌子:松尾れい子
するみの友人。アジアンテイストな店を経営する。するみを居候させている。
館林伸吾:志賀廣太郎
恭一たちのゼミの教授。
鈴木良男:小倉一郎
恭一の父親。工務店を経営する。悪い人物ではないが、家庭ではパワフルな母や姉達に押され存在感は薄い。
長野渉:白井晃
するみの夫。離婚成立の報告に「S」でバイトをしていたするみを訪れた。
倉本正太郎:森本レオ
恭一の勤める警備員アルバイトの上司。自称:元過激派。コーヒーにこだわりがある。人のいい恭一を乗せて巡回をサボるのが日課。
市ヶ谷翔:小堺一機
ブルックリンハイツの住人。自称「売れない小説家」。妻子とは別居中の模様。
男:青木忠宏
今作のある種キーアイテムとなる冷やし中華にまつわるシーンで登場する男。コンビニで冷やし中華を買う際に恭一と競り合ったり、中華料理屋で冷やし中華を注文する恭一を横目に大盛りの冷やし中華を注文したりと、冷やし中華への愛は強い様子。
本田義孝:緒形直人
桐光大学卒業生。34歳。自らオフィスを構え、建築の仕事を行う。若くして仕事を成功させながら、気取った所もなく性格も良い。恭一の憧れの存在。
脚本:岡田惠和
演出:永山耕三、澤田鎌作
プロデュース:高井一郎
広報:かまやつ太郎
主題歌:サザンオールスターズ「涙の海で抱かれたい 〜SEA OF LOVE〜」(タイシタレーベル)
挿入歌:稲村オーケストラ「希望の轍」(タイシタレーベル)
制作:フジテレビドラマ制作センター
制作著作:フジテレビ
高見孔二
高見 孔二(たかみ こうじ)は、漫才脚本・台本作家、放送作家、スカイA放送番組審議会委員、関西演芸作家協会副会長。
1976年に開設された大阪シナリオ学校、演芸台本科(当時、喜劇演芸科)第一期卒業生。
以降、漫才作家・足立克己、喜劇作家の檀上茂にそれぞれに師事しながら、『すてきな出逢い いい朝8時』『上方漫才まつり』『笑わなあかん夜』『かんさい珍版瓦版』『シェフにおまかせ!』『MBS新世代漫才アワード』(以上、毎日放送)、『プロポーズ大作戦』『やすしのはちゃめちゃ捕物帖』『わいわいサタデー』『プロジェクトQ(百万馬力枠)』(以上、朝日放送)など数多くの番組を担当。
また、夢路いとし・喜味こいし、横山ホットブラザーズ、レツゴー三匹、太平サブロー・太平シロー、宮川大助・花子、今いくよ・くるよなどの漫才台本をそれぞれ執筆している。
その他、クイズ作家として現在も放送中の『パネルクイズ アタック25』(朝日放送 / 1993年より堤章三に代わってメイン構成)や『アップダウンクイズ』(毎日放送)を手がけていた。
パネルクイズ アタック25(ABC制作・テレビ朝日系)
MBS新世代漫才アワード(MBS系)
すてきな出逢い いい朝8時(MBS制作・TBS系)
上方漫才まつり(MBS)
笑わなあかん夜(MBS)
かんさい珍版・瓦版(MBS)
シェフにおまかせ!(MBS)
アップダウンクイズ(MBS制作・TBS系)
プロポーズ大作戦(ABC制作・テレビ朝日系)
やすしのはちゃめちゃ捕物帖(ABC)
わいわいサタデー(ABC)
プロジェクトQ(ABC)
スィント・リーヴェンス・ハウテム
スィント=リーヴェンス=ハウテム(Sint-Lievens-Houtem sɪnt ˌlivə(n)s ˈɦʌu̯tɛm, Haut(h)em-Saint-Liévin)は、ベルギーのオースト=フランデレン州に位置する基礎自治体である。1976年のスィント=リーヴェンス=ハウテム(Sint-Lievens-Houtem)、バーヴェヘム(Bavegem)、レッテルハウテム(Letterhoutem)、ヴリールゼーレ(Vlierzele)、ゾネヘム(Zonnegem)及びオームベルヘン(Oombergen)の一部の合併により成立した。人口9,868人(2011年)。面積26.66km²。
別府鉄道野口線
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野口線(のぐちせん)は、かつて兵庫県加古川市の野口駅から同市内の別府港駅を結んでいた別府鉄道の鉄道路線である。1984年(昭和59年)2月1日に廃線となった。
別府港にある多木製肥所(現在の多木化学)で製造された化学肥料などを運ぶために1921年(大正10年)に開業した。1923年(大正12年)に鉄道省(後の日本国有鉄道)山陽本線と接続する土山線が開業すると貨物輸送の主体はそちらに移り、旅客営業主体の路線となった。
路線距離(営業キロ):野口 - 別府港間 3.7km(廃止時)、別府港 - 港口間 0.7km
軌間:1,067mm
駅数:6駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
開業当時は全列車が播州鉄道(後の播丹鉄道)に直通し加古川駅に乗り入れていた。1日4往復であったという。土山線の開業で貨物は減少し、旅客主体の路線となった。1943年(昭和18年)の播丹鉄道が買収国有化されたことにより乗り入れは中止された。
戦後に路線が復活した際には、野口駅に渡り線が設置されなかったため貨物列車は設定されず、すべて内燃動車(気動車)による旅客列車であった。
1969年(昭和44年)12月時点では、1日10往復で所要11分。1984年(昭和59年)1月時点で、1日9往復の旅客列車が運行されていた。野口駅での高砂線の接続の待ち時間は、最大で1分程度だった。
1931年(昭和6年)に三岐鉄道のキハ5として日本車輌製造で製造された気動車。1965年(昭和40年)に別府鉄道に入線。1984年(昭和59年)の廃止時まで使用され、末期は残り少ないバケットカーとして注目された。現在は円長寺駅跡付近の公園に保存されている。一時期荒廃が進んでいたが、2013年(平成25年)からボランティア団体が中心となってクラウドファンディングによる全面的な修繕が行われた。
1930年(昭和5年)に佐久鉄道のキハホニ56として日本車輌製造で製造された気動車。その後買収国有化を経て三岐鉄道キハ6となり、1959年(昭和34年)12月に別府鉄道に入線した。この車両もバケットカーとして注目され、廃止時まで使用された。現在はキホハニ56に復元のうえ、長野県佐久市の成知公園に保存されている。
1934年(昭和9年)に国鉄キハ41057として川崎車輛で製造された気動車。その後同和鉱業片上鉄道キハ301となり、片上鉄道時代に液体式ディーゼル動車に改造。1974年(昭和49年)に別府鉄道に入線した。廃止時まで使用され、加古川市内の中島公園に保存されていたが、2008年(平成20年)に解体された。
1921年(大正10年)9月3日 - 別府軽便鉄道として野口 - 別府港 - 港口間 (2.7M) が開業(別府港 - 港口間は貨物線)
1926年(大正15年) - 別府港 - 港口間廃止
1932年(昭和7年)- 別府口駅、円長寺駅開設
1937年(昭和12年)10月23日 - 坂井駅開設
1945年(昭和20年)1月11日 - 不要不急線に指定され、資材供出のため全線休止
1946年(昭和21年)4月1日 - 別府鉄道に社名変更
1947年(昭和22年)5月22日 - 全線再開
1966年(昭和41年)9月1日 - 藤原製作所前駅開設
1984年(昭和59年)2月1日 - 全線廃止(バス転換されず)
野口駅:日本国有鉄道高砂線
別府口駅:山陽電気鉄道本線(別府駅)
別府港駅:別府鉄道土山線
ほぼ全線にわたり道路化され、山陽電鉄との交差部付近から旧国鉄高砂線との合流部までは加古川市の遊歩道『松風こみち』として整備された。その際、遊歩道の脇には1970年に加古川市の市の木と決められたクロマツと、同じく1970年に加古川市の市の花と決められたツツジなどが植えられた。また、途中の駅跡は休憩所になっている。
一方、関西圏都市交通研究会は加古川・高砂LRTとして当路線の復活による野口 - 別府 - 土山のLRT敷設を提言している。
別府鉄道土山線
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土山線(つちやません)は、かつて兵庫県加古川市の別府港駅から同県加古郡播磨町の土山駅を結んでいた別府鉄道の鉄道路線。1984年(昭和59年)2月1日に廃線となった。
野口線と同じく、別府港にある多木製肥所(現在の多木化学)で製造された化学肥料や製鉄化学工業(現・住友精化)の製品を輸送するために、国鉄山陽本線との接続路線として開業した。国鉄高砂線を経由する必要のある野口線と違い、直接山陽本線に連絡できることから、国鉄との連絡貨物輸送が主体である一方、旅客輸送も行っていた。沿線は住宅、工場、田畑が混在しており、複数の団地もあるなど、一定の人口集積がある地域だったが、列車本数も少ない(1日4往復であった)ことから利用客はわずかしかいなかった。
廃止時点のもの。
路線距離(営業キロ):4.1km
軌間:1067mm
駅数:3駅(起終点駅含む、信号所除く)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
当線はすべて機関車牽引の列車で、貨物列車の車掌車代わりのような形で客車が連結され客扱いを行なっていた。別府港駅ではプラットホームに接していない線路から発車することもしばしばあり、乗客は線路に降りて、ドア下に垂れ下がったステップに足をかけて乗り込んでいた。
1969年(昭和44年)12月時点では、貨物列車2往復、混合列車4往復、日祝日運休の旅客列車1往復であった。所要時間は貨物列車と混合列車が14分、旅客列車が10分であった。
1984年(昭和59年)1月時点で、1日4往復の旅客列車が運行されていた。
これらとは別に、川崎車輛(現在の川崎重工業)加古川工場が所在する川崎車輛工場前信号所から新製された貨車も搬出された(現在も工場自体はあるが、貨車の製造は行っていない)。
1965年(昭和40年)に三菱重工業で新造されたディーゼル機関車。貨物列車牽引用として廃線時まで使用された。
1953年(昭和28年)に倉敷市交通局(現水島臨海鉄道)のディーゼル機関車として川崎車輛で製造された。その後別府鉄道に入線し、別府港の入換用として使用された。廃止後は播磨町郷土資料館でハフ5と共に保存されている。
1930年(昭和5年)に神中鉄道(相模鉄道の前身の一つ)のガソリンカー・キハ10として日本車輌製造で製造された半鋼製二軸車。その後客車化されてハ10となり、三岐鉄道に譲渡された後、1959年(昭和34年)に別府鉄道に入線。廃線まで運行され、廃止後は播磨町郷土資料館でDC302と共に保存されている。
1926年(大正15年)、神中鉄道開業時に汽車製造で製造された客車ハ24で、三岐鉄道に譲渡された後、1959年(昭和34年)に別府鉄道に入線。2軸4輪・ダブルルーフ・オープンデッキの木造車という、1984年(昭和59年)の廃線の当時では旅客車両として使用されていたのが不可思議なまでの古典的車両であった。廃止後は相模鉄道に引き取られ、かしわ台車両センターの正門前に保存されている。
1923年(大正12年)3月18日 - 別府港 - 新土山(のちの土山)間が開業
1932年(昭和7年)- 中野駅を開設
1966年(昭和41年)3月1日 - 川崎車輛工場前駅を開設
1969年(昭和44年) - この年までに川崎車輛工場前駅を信号所に変更
1984年(昭和59年)2月1日 - 別府港 - 土山間廃止(バス転換されず)
別府港駅:別府鉄道野口線
土山駅:日本国有鉄道山陽本線
関西圏都市交通研究会は加古川・高砂LRTとして当路線の復活による野口 - 別府 - 土山のLRT敷設を提言している。
木曽福島駅
木曽福島駅(きそふくしまえき)は、長野県木曽郡木曽町福島にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。駅番号はCF30。
木曽町における代表駅であり、木曽地域としての観光等の拠点にもなっている。特急「しなの」をはじめ全ての旅客列車が停車する。
1910年(明治43年)11月25日:国有鉄道中央西線が上松駅から延伸した際の終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1911年(明治44年)5月1日:当駅から中央東線(当時)宮ノ越駅まで路線延伸して途中駅となる。同時に中央東線・中央西線が統合され中央本線に改称され、当駅も中央本線所属となる。
1980年(昭和55年)1月31日:貨物の取扱を廃止。
1981年(昭和56年)7月15日:駅舎改築。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1992年(平成4年):駅弁販売が廃止される。
2022年(令和4年)2月1日:エレベーターの使用を開始。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。留置線を持つため、当駅と塩尻駅・松本駅および中津川駅を結ぶ区間列車が深夜早朝帯に数本運転されている。
駅長・駅員配置駅(直営駅)である。管理駅として大桑駅 - 洗馬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば、自動券売機が設置されている。
改札口付近にはキヨスク(株式会社たちばな(長野市)運営)があり、飲み物や土産物･新聞･雑誌を販売している。
構内にD51 775号機が静態保存されている。国鉄時代には木曽福島機関区が存在していた。
駅舎は1981年に改築された一部二階建て鉄筋コンクリート造で、切妻屋根の和風建築である。
(出典:)
『長野県統計書』によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 991人
2009年度 - 899人
2010年度 - 912人
2011年度 - 936人
2012年度 - 889人
2013年度 - 864人
2014年度 - 776人
2015年度 - 774人
2016年度 - 771人
2017年度 - 754人
2018年度 - 721人
中山道福島宿を元としたエリア。現在でも町役場などがあり、木曽町の中心的役割を担っている。
駅の西側に広がる南北に広い市街地の中心に位置している。福島宿の中心は駅の北側の方に位置している。
長野家庭裁判所 木曽福島出張所
木曽町役場 木曽福島支所(旧・木曽福島町役場)
イオン木曽福島店 (旧サティ)
おんたけ交通 - チャオ御岳スノーリゾート、濁河温泉方面
木曽町生活交通システム - 木曽町内各地
王滝村営バス - 御岳田の原方面
上松町コミュニティバス - 倉本方面
スキーシーズンは一般社団法人木曽おんたけ観光局によりスキー場直行「まっしぐライナー」が発着する
バス発車時にはバス出札所(駅向かい側・観光案内所併設)からの案内放送がなされる。
1番のりば(北向き)
開田高原行(木曽馬の里方面、西野・開田支所方面)
きそふくしまスキー場・黒川方面
本町・上町・山村代官屋敷方面
濁河温泉行(季節運行)
チャオ御岳スキーリゾート行(季節運行)
三岳王滝・倉本線(本町終点)
木曽駒高原行(大原・日義方面、本町・上町・福島関所方面)
(木曽高山連絡バス)高山濃飛バスセンター行(季節運行、濃飛バスとの共同運行)
2番のりば(南向き)
上松ねざめ・立町・倉本行
赤沢自然休養林行(季節運行)
三岳・王滝行
木曽駒高原・開田高原線(木曽病院終点)
田の原行(季節運行)
三岳黒沢・里宮行
御岳ロープウェイ・黒沢6合目行(季節運行)
中央高速バス塩尻・木曽福島線 バスタ新宿(新宿駅南口)行(京王バスとの共同運行)
パノラマライナー 伊那市駅・仙流荘行(JRバス関東が運行)(季節運行)
※特急「しなの」の隣の停車駅は、列車記事を参照。
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
原野駅 - 木曽福島駅 (CF30) - 上松駅 (CF29)
宮城野ボールパーク構想
宮城野ボールパーク構想(みやぎの・ボールパーク・こうそう)とは、宮城県仙台市宮城野区にある宮城野原公園総合運動場と、それに隣接する日本貨物鉄道(JR貨物)の仙台貨物ターミナル駅周辺の再開発の一環として、開閉式ドーム球場をベースにした都市公園を建設するという、地元政財界関係者らによる構想のこと。
具体的には、現在の宮城球場は老朽化が著しいスタンド部分などを取り壊して第2球場として練習や市民に開放し、その代わりとして隣接する仙台貨物ターミナル駅を移転させ、その跡地に全面天然芝のドーム球場を、また現在の仙台市陸上競技場の近接地に少年野球場(キッズスタジアム)も建設するプランを挙げている。また球場の建設に合わせて世界最大級の大観覧車を設置する構想もある。
宮城野ボールパーク構想推進協議会は3ヶ所を候補としていたが、陸上競技場を取り壊して球場を建設する場合はそれに代るスタジアムを仙台市近郊に新規建設、あるいは宮城スタジアム(利府町、宮城県総合運動公園内)に大会の機能を移動せざるを得なくなることや、仙台医療センターに近いことから騒音対策の問題が絡んだりする。(そのため応援規制がしかれることになった。詳しくはその項で)
一方、仙台市は陸上競技場をそのまま残すことを大前提条件として、まず宮城野貨物駅移転後に地元経済界が計画している開閉式ドーム球場を民間が中心となって建設し、現在の球場、陸上競技場を取り壊して現在の球場の場所に新しい陸上競技場を建設する。
また併せて現在の陸上スタジアムについては防災機能を兼ね備えた緑地公園として再整備していく。
宮城県は宮城スタジアム完成以降、老朽化した仙台市陸上競技場を将来的には廃止・撤去して、陸上競技場の機能を宮城スタジアムにまとめたいとしている。現に仙台市陸上競技場は日本陸上競技連盟の公認指定も各種大会を行うのに必要な第1種ではなく、補助トラックが不要な第3種に降格させて公認を取得しており、それに伴い補助競技場も競技施設としては名目上は廃止されている(県条例上で「廃止」扱いとなっているに過ぎず、施設そのものは存続している)。また仮に仙台市陸上競技場がなくなると、市内中心部から陸上競技の練習施設がなくなることとなるため(とりわけ市内中心部の高校生のうち陸上部に所属する者は、日常の練習拠点を失うことになる)、反対姿勢を崩していない。
宮城球場が2004年11月に2005年度からの参戦を決定した東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地として、二期にわたる改修工事を経て見違えるほど立派なプロ野球のフランチャイズ球場として完成したことや、この構想により野球場をドーム化した場合も、近隣への騒音問題に対する配慮により開閉式の屋根がほとんど活用できていない福岡ドームの例もあり、まだ不確定要素も多い。