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山越郡
山越郡(やまこしぐん)は、北海道(胆振国)渡島総合振興局の郡。
以下の1町を含む。
長万部町(おしゃまんべちょう)
1879年(明治12年)に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
長万部町の大部分(静狩を除く)
二海郡八雲町の一部(熊石各町を除く野田追川以西)
江戸時代の山越郡域には、松前藩によってヤムクシナイ場所が開かれていた。江戸時代初期の寛文9年6月に日高国域を中心に起こったシャクシャインの戦いの際、クンヌイ(現長万部町国縫)において蝦夷軍(アイヌ)と松前藩との戦いが行われている。この戦いで、松前に攻め込むほどの勢いであった蝦夷軍が、鉄砲を主力とする松前藩の前に敗れ形成が逆転、後に平定されている。
江戸時代中期、安永2年長万部に飯生神社が創建される。寛政年間になり、それまで地形が険しく道が途絶え舟に乗り換えていた区間を、幕命を受けた松前藩によって山越郡と虻田郡の境を越える礼文華、弁辺等の山道(国道37号静狩峠の前身)が開削され、渡島国の箱館から道東や千島国方面に至る陸路(箱館から長万部までは国道5号の前身)が繋がっている。
江戸時代後期、国防のため寛政11年山越郡域は天領とされた。享和元年に渡島国亀田郡にあったものを移転し山越内関所が設けられた。これは蝦夷地への武器の持ち込みなどを取り締まる国内最北の関所であった。享和3年には、警固に当たった津軽藩によって長万部 - 虻田間の道路が改修される。文化2年稲荷神社(現在は由追(山越)に移転)が創建され、文化4年には諏訪明神社(現在の山越諏訪神社)が創建された。文政4年には一旦松前藩領に復した。また文政年間には山越内に円融寺の前身の阿弥陀堂が建立された。
安政2年再び天領となり南部藩がヲシャマンベに陣屋(分屯所)を築き警固をおこなった。安政3年には長万部から歌棄(うたすつ)や寿都(すっつ)に至る黒松内越が開削されている。同年、山越内に堂宇が建立され翌4年には円融寺となる。和人の人口が増え、文久元年に山越内関所が廃止され、元治元年6月には長万部付近まで和人地となっていた。慶応2年長万部に善導寺が創立される。戊辰戦争(箱館戦争)終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して山越郡が置かれた。開拓使公文録には山越郡に「ヤムクシ」との訓が付してあったが、明治9年の大小区画制の際には「やまこし」になっていた。
8月15日(1869年9月20日) - 北海道で国郡里制が施行され、胆振国および山越郡が設置される。開拓使が管轄。
9月14日(1869年10月18日) - 兵部省の管轄となる(北海道の分領支配)。
明治3年1月5日(1870年2月5日) - 斗南藩の領地となる(同上)。
明治4年8月20日(1871年10月4日) - 廃藩置県により再び全域が開拓使の管轄となる。
4月9日(1872年5月15日) - 全国一律に戸長・副戸長を設置(大区小区制)。
10月10日(1872年11月10日) - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置(大区小区制)。
明治9年(1876年)9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。
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明治12年(1879年)7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての山越郡が発足。
明治13年(1880年)1月 - 茅部山越郡役所の管轄となる。
明治14年(1881年) - 八雲村が山越内村から分離して成立。 渡島国茅部郡落部村の一部(野田追・由追・沼尻の各地区)を八雲村に編入。
明治15年(1882年)2月8日 - 廃使置県により函館県の管轄となる。
明治19年(1886年)
1月26日 - 廃県置庁により北海道庁函館支庁の管轄となる。
12月 - 函館支庁が廃止。
明治21年(1888年)3月 - 亀田郡外三郡役所(亀田上磯茅部山越郡役所)の管轄となる。
明治30年(1897年)11月5日 - 郡役所が廃止され、亀田支庁の管轄となる。
明治32年(1899年)10月1日 - 亀田支庁が移転・改称して函館支庁となる。
明治35年(1902年)4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、八雲村、山越内村の区域をもって八雲村(二級村)が発足。(1村)
明治39年(1906年)4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、長万部村(二級村、単独村制)が発足。(2村)
明治40年(1907年)4月1日 - 八雲村が北海道一級町村制を施行。
大正7年(1918年)7月10日 - 虻田郡弁辺村の一部(字静狩)が長万部村に編入。
大正8年(1919年)1月1日 - 八雲村が町制施行して八雲町(一級町)となる。(1町1村)
大正12年(1923年)4月1日 - 長万部村が北海道一級町村制を施行。
昭和18年(1943年)
2月11日 - 長万部村が町制施行して長万部町(一級町)となる。(2町)
6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。
昭和22年(1947年)5月3日 - 地方自治法の施行により北海道渡島支庁の管轄となる。
昭和32年(1957年)4月1日 - 八雲町が茅部郡落部村を編入。
平成17年(2005年)10月1日 - 八雲町が爾志郡熊石町(檜山支庁)と合併して二海郡八雲町(渡島支庁)が発足し、郡より離脱。(1町)
平成22年(2010年)4月1日 - 渡島支庁が廃止され、渡島総合振興局の管轄となる。
浜松克樹
浜松 克樹(はままつ かつき、1954年 - )は、日本の雑誌編集者。ペンネームの「イニシャルビスケットのK」名義での著述活動も行う。編集部員や読者達からは、「Kさん」の愛称で親しまれている。
中央大学法学部卒業。朝日紙業に入社。同社の子会社みのり書房に移籍して、『官能劇画』の編集を経て、1977年、『月刊OUT』に配属。創刊2号の『宇宙戦艦ヤマト』の特集を担当し、同誌のアニメ雑誌としての性格を決定づける。以後も同誌の『超人ロック』特集や増刊号の『ランデヴー』誌と『ランデヴーコミック』誌も担当した。『月刊OUT』では、読者投稿コーナー「Fromお茶の水」も担当して人気編集者となる。1978年10月にみのり書房を退社。編集プロダクションの銀英社を設立して、1980年創刊の投稿雑誌『ファンロード』編集長に就任した。
似顔絵は「K」の文字の顔の人物として描かれ、アニメ『うる星やつら』のモブシーンにあさのまさひこ(こちらはあの文字の顔の人物)とともにその姿で登場した事がある。
ファンロード誌上で、当時まだマイナーな存在だった荒木飛呂彦を特集しインタビューした縁で、『ジョジョの奇妙な冒険』第一巻の巻末にコメントを寄せている。
ファンロード(当時『ふぁんろーど』)編集長が読者の質問に答えるコーナーで、ショタコンの語源となる「ショウタローコンプレックス」という言葉を作り出した。
携帯電話をほとんど使用しない(例外は海外へ行った時など)。
大の美食家で、食べ物の話題になるとよく雑誌内でネタにされる。ブルース・リーと石野真子の大ファンで、時計やアンティーク絵本のコレクターとしての顔も持つ。
特撮作品も好み、特にウルトラマンアグルと仮面ライダーギルスのファンである。また、カラオケでは必ず自身のニックネームと主人公の名前が同じである『ロボット刑事』の主題歌を歌い、同曲を携帯電話の着信メロディにもしている。
リスやフクロギツネなどの小動物をペットとして飼う。
枝幸郡
枝幸郡(えさしぐん)は、北海道(北見国)宗谷総合振興局の郡。
以下の3町を含む。
浜頓別町(はまとんべつちょう)
中頓別町(なかとんべつちょう)
枝幸町(えさしちょう)
1879年(明治12年)に行政区画として発足して以来、郡域は上記3町のまま変更されていない。
江戸時代の枝幸郡域は西蝦夷地に属し、松前藩によって開かれたソウヤ場所(宗谷郡の前身)に含まれた。
江戸時代後期になると南下政策を強力に進めるロシアの脅威に備え文化4年枝幸郡域は天領とされた。文政4年には一旦松前藩領に復したものの、安政2年再び天領となり秋田藩が警固をおこない、同6年の6藩分領以降は秋田藩領となっていた。戊辰戦争(箱館戦争)終結直後の1869年8月15日、大宝律令の国郡里制を踏襲して枝幸郡が置かれた。
8月15日(1869年9月20日) - 北海道で国郡里制が施行され、北見国および枝幸郡が設置される。開拓使が管轄。
8月28日(1869年10月3日) - 金沢藩の領地となる(北海道の分領支配)。
明治4年8月20日(1871年10月4日) - 廃藩置県により再び開拓使の管轄となる。
4月9日(1872年5月15日) - 全国一律に戸長・副戸長を設置(大区小区制)。
10月10日(1872年11月10日) - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置(大区小区制)。
明治9年(1876年)9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。なお当時枝幸郡に町村は設けられなかった。
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明治11年(1878年) - 頓別村、枝幸村、歌登村、礼文村が設置。
明治12年(1879年)7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての枝幸郡が発足。
明治13年(1880年)3月 - 宗谷郡外三郡役所(宗谷枝幸利尻礼文郡役所)の管轄となる。
明治15年(1882年)2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。
明治19年(1886年)1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。
明治30年(1897年)11月5日 - 郡役所が廃止され、宗谷支庁の管轄となる。
明治42年(1909年)4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、枝幸村、頓別村、歌登村、礼文村の区域をもって枝幸村(二級村)が発足。(1村)
大正5年(1916年)4月1日 - 枝幸村の一部(大字頓別村)が分立して頓別村(二級村)が発足。(2村)
大正10年(1921年)4月1日 - 頓別村の一部(頓別川の上・中流域)が分立して中頓別村(二級村)が発足。(3村)
大正12年(1923年)4月1日 - 枝幸村が北海道一級町村制を施行。
昭和14年(1939年)9月1日 - 枝幸村の一部(大字歌登村の一部)が分立して歌登村(一級村)が発足。(4村)
昭和18年(1943年)6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。
昭和21年(1946年)10月5日 - 指定町村を廃止。
昭和22年(1947年)
5月3日 - 地方自治法の施行により北海道宗谷支庁の管轄となる。
10月1日 - 枝幸村が町制施行して枝幸町となる。(1町3村)
昭和24年(1949年)11月1日 - 中頓別村が町制施行して中頓別町となる。(2町2村)
昭和26年(1951年)11月1日 - 頓別村が町制施行・改称して浜頓別町となる。(3町1村)
昭和37年(1962年)1月1日 - 歌登村が町制施行して歌登町となる。(4町)
平成18年(2006年)3月20日 - 枝幸町・歌登町が合併し、改めて枝幸町が発足。(3町)
平成22年(2010年)4月1日 - 宗谷支庁が廃止され、宗谷総合振興局の管轄となる。
和倉温泉
和倉温泉(わくらおんせん)は、石川県七尾市に位置する温泉である。
全国有数の高級温泉街として知られ、七尾湾に面して旅館が並ぶ。また、能登観光の玄関口でもあり、海のレジャーゾーンで知られる能登島にも近く、七尾市街にもフィッシャーマンズワーフ(能登食祭市場)など見所がある。
毎年4月と8月に花火大会、6月に能登よさこい祭りが開催され、宿泊客や地元の人々でにぎわう。
【和倉温泉旅館協同組合加入旅館】
◎和倉温泉5号8号10号13号源泉使用
湯快リゾート 和倉温泉金波荘
十番館 ※和倉の源泉は引湯していません
加賀屋別邸 松乃碧
白鷺の湯 能登 海舟
【和倉温泉旅館協同組合、以外の宿(和倉の源泉は引湯していません)】
HOTEL α-1能登和倉
ナトリウム・カルシウム塩化物泉。弱アルカリ性(泉源によっては中性)高張性高温泉。
無色透明だが塩分は非常に強く、よく温まる。神経痛や関節痛・腰痛などに効能が高い。
湧出量は、約2,618 t/日(約1,600 L/分)。泉温89.1度。
開湯1200年とされる歴史の古い温泉で、傷ついた白鷺が癒しているのを漁師が発見したと伝えられる。
地名の和倉とは「湧く浦」、つまり湯の湧く浦(入り江)であり、海の中から発見された。
そのため、潮が退いている時でないと湯を利用することができなかったが、近世には七尾城主の畠山氏、加賀藩の前田氏によって温泉が整備され、共同浴場が置かれた。
温泉地として本格的に開発されたのは明治時代になってからであり、戦後になって交通アクセスの向上に伴い、温泉街も大規模化した。
高度経済成長期に入ると能登半島方面に観光ブームが湧き起こり、その後七尾線の電化に伴い特急乗り入れが開始し、急速に宿泊客が増加した。
一時は、同じ石川県内加賀温泉郷や隣県である福井県の芦原温泉と同じく歓楽要素を持っていたが、今日その傾向は薄く、旬刊旅行新聞が主催する「日本のホテル旅館100選」にて「日本一の旅館」と言われる加賀屋の影響もあって、各旅館とも高級指向を全面に打ち出している。
今日では山代温泉と並び、県内温泉地における宿泊客トップを競う形となっている。
2007年(平成19年)3月に発生した能登半島地震では大半の旅館が被災し、ほとんどの旅館が営業停止となったが、大部分の旅館は同年4月1日までに営業を再開した。
806年 - 809年(大同年間) 温泉湧出。
1046年 - 1052年(永承年間) 「湯の湧き出づる浦」(湧浦)発見。
1641年 - 前田利常(加賀藩第3代藩主)により、湯島整備事業着工。
1674年 - 「和倉」に改名。
1654年 - 「宿方稼」認可、温泉街が整備される。
1871年 - 村の共有地として湯権を認められる。
1880年 - 湯島周辺の埋め立てにより、陸続きとなる。
万国鉱泉博覧会開催、三等賞受賞。
3月25日 - 能登半島地震により被災。ほとんどの旅館が営業停止となるが、4月1日までに営業を再開する。
和倉温泉駅(JR七尾線・のと鉄道七尾線)下車、車で5分・徒歩で25分。
北鉄能登バス・能登島交通「和倉温泉バスターミナル」下車、徒歩5分。
新高岡駅・高岡駅より加越能バスわくライナー「和倉温泉観光会館」下車。
大阪駅・京都駅・金沢駅より西日本JRバス北陸道グラン昼特急号「和倉温泉」下車。
能越自動車道 和倉ICから石川県道47号七尾能登島公園線経由で5分。
アレキシサイミア
アレキシサイミア(alexithymia)は、1970年代、精神科医のピーター・E・シフネオスらによって提唱された概念で、ギリシャ語をラテン語風に表記した「a(非)、lexis(語彙)、thymos(感情)」を英語風に発音した言葉を更にカタカナで表記して作られた造語である。自らの感情を自覚、認知したり表現することが不得意で、想像力、空想力に欠ける傾向のことを指す。
日本語では「失感情症」などと訳されることがあるが、感情鈍麻や無感動のように「感情の変化を失った状態」という印象を与える可能性があり紛らわしく、あくまで「感情を認知することの障害」である。
脳科学的には、感情を認知することに関与する右半球と、言語に関与する左半球の連絡の機能的障害であるとする仮説や、辺縁系と皮質の橋渡しをする帯状回などの機能低下などの仮説が提出されている。
高血圧や、ストレス性の潰瘍等、心因の影響が大きい身体疾患である心身症とアレキシサイミアは深く関係している。アレキシサイミアの傾向を持つ人は、自らの感情を認識することが苦手なため、身体の症状として現れてしまうというメカニズムが想定されている。心身症以外にも、身体表現性障害、アルコール依存症、摂食障害、うつ病などの精神疾患にも、一部でアレキシサイミアが関係していると、シフネオスにより指摘されている。
またASD(自閉症スペクトラム障害)も、アレキシサイミアの傾向がある。
自分の感情を認識して言語報告することが出来づらいために、セラピストとの豊かなラポールを持ちづらいことも指摘されている。
落合正幸
落合 正幸
落合 正幸(おちあい まさゆき、1958年 - )は、日本のテレビドラマの演出家、脚本家、映画監督。共同テレビジョン所属を経てフリー。
東京都出身。日本大学藝術学部卒。星護とともに独特の演出方法で知られた。代表作のテレビドラマ『世にも奇妙な物語』では、35作(番組歴代最多演出数)を監督した。
2003年、共同テレビを退社し、映画監督活動を開始。『感染』はアメリカでも上映された。
共同テレビ退社以降同社とは全く関わりがなかったが、2012年に9年ぶりに『世にも奇妙な物語』の一話「ヘイトウイルス」でタッグを組みドラマのメガホンをとった。
2度結婚しており、元妻は共同テレビの親会社であるフジテレビでアナウンサーを務めた寺田理恵子と女性作家である梅田みか。寺田との長女はシンガーソングユニット「ユカリエ」のゆりえとして歌手活動をしている。ゆりえは俳優・高田浩吉の孫である大浦龍宇一と結婚したため、落合は大浦の義父ということになる。
1995年
第6回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 監督賞(河毛俊作､田島大輔と共に)(『沙粧妙子・最後の事件』)
水素吸蔵合金
水素には自由電子を伴う金属結合内に容易に侵入する性質がある。その結果、全ての金属は水素の溶存や侵入により、凝固時に気泡の混入や強度の劣化問題(水素脆性)という性質が知られている。この現象に対して金属加工メーカーではそれぞれ水素除去の対策がなされている。この水素が金属に侵入し蓄積し易い性質を利用し、合金の組成を最適化して水素の貯蔵を目的とした水素吸蔵合金(すいそきゅうぞうごうきん、hydrogen absorbing alloy)が開発された。水素貯蔵合金とも呼ばれる。※(水素吸蔵合金はタンクの様な出し入れの容易さはなく、開発された合金の多くが水素取出し困難か一部のみ取出しであり、金属の質量も伴う為、実用化には多くの問題が存在する。)
金属が水素を取り込む現象は古くから知られていた。例えば、酸性の溶液内の鋼が急激に割れてしまうことがあるが、これは溶液中の水素イオンが鋼中に侵入し、鋼を脆化させることに起因する(水素脆化)。
このような現象を積極的に水素貯蔵に用いる研究は、1960年代のアメリカ・オークリッジ国立研究所の J.J.Reilly らによって始められた。彼は現在の水素吸蔵合金の基礎となっているマグネシウム基合金やバナジウム基合金が水素吸蔵放出を行うこと、さらに合金組成を制御することでその特性が変わることを実験により証明した。
Reilly 以後も、気体水素貯蔵、ヒートポンプ、高効率電池などの観点から水素吸蔵合金の開発は進められており、特に日本においては、通商産業省(現経済産業省)とその外郭団体であるNEDOが主導となって進められた開発プロジェクトであるサンシャイン計画やWE-NETにより開発が進み、現在世界でもトップレベルの開発水準を維持している。
MH合金 (M) は水素ガス (H) と次の式の可逆反応をして金属水素化合物 (MH) を形成する。
\frac{2}{\it{x}{M} + H_2 \rightleftharpoons \frac{2}{\it{x}M{H_x} + Q
式の反応の均衡状態では、水素圧 (P) とMH合金の温度 (T) との間には、一定の温度範囲で Van't Hoff の式が近似的に成り立つ。
\Delta H^\circ: 標準エンタルピ変化
\Delta S^\circ: 標準エントロピ変化
\  R : 気体定数
のとき、
{\rm{In}P = \frac{\Delta H^\circ}{R} \cdot \frac{1}{T} - \frac{\Delta S^\circ}{R}
となる。
この反応は極めて早く、反応熱の除去および供給が必要となる。なお、実際には反応を繰り返す事でMH合金は、数ミクロン単位まで微粉化するため熱伝導速度は低下する。
水素吸蔵合金の原理は固溶現象と化学的結合の二つに大別される。
水素の吸蔵と放出を両立させるためには、まず結晶構造中に水素の入れる空隙があり、その位置で水素原子がある程度安定に存在することができ、なおかつその位置から水素が動けなければ(出られなければ)ならない。これらの観点から合金の結晶構造、ならびに電子状態を最適化するために、比較的空隙の多い結晶構造をもち、なおかつ触媒作用を持つような元素を含む合金が各種開発されている。
固溶現象とは、固体結晶中に他の元素が入り込み、結晶を構成する原子の間、あるいは結晶を構成する原子と置き換わるかたちで安定な位置を占めることを指す。特に前者を侵入型固溶、後者を置換型固溶と称するが、水素吸蔵合金の場合は、水素と合金で前者の侵入型固溶体を形成させる。
化学的結合とは、実際に合金中の元素が水素と化合することを意味する。たとえばマグネシウムは、水素と MgH2 という化合物をつくる。この反応が完全に進行すると、マグネシウムはその重量の7.6%もの水素を吸蔵する計算になる。しかし化学的結合は固溶などと比較してその結合が安定であるため、適当な条件でその結合を切るための触媒、あるいは結晶構造が要求される。
現在知られている水素吸蔵合金は以下のようなものがある。
チタン、マンガン、ジルコニウム、ニッケルなどの遷移元素の合金をベースとしたもの。結晶はラーベス相と呼ばれる六方晶ベースの構造をもつ。水素密度が高く容量を上げることが可能だが、容量の大きい合金になるほど活性化が困難という欠点がある。
希土類元素、ニオブ、ジルコニウム1に対して触媒効果を持つ遷移元素(ニッケル、コバルト、アルミニウムなど)5を含む合金をベースとしたもの(LaNi5、ReNi5 などが代表)。初期段階からの水素化反応が容易だが、希土類元素やコバルトを含むため高価なのが難点。ただし、精製されていない希土類元素(ミッシュメタル)を使うことで問題を回避するなどの研究が進んでいる。
Ti-Fe系
比較的空隙の多い体心立方晶の金属間化合物をなすこの系をベースにしたもの。
バナジウムは水素と効率よく反応することが知られており、これをベースとした比較的空隙の多い体心立方晶の合金が各種研究されている。
マグネシウムは7.6 wt%もの水素を吸蔵するが、水素化マグネシウムが比較的安定であるために、これを不安定化する触媒元素との合金が各種研究されている。
パラジウムは自分の体積の935倍もの水素を吸蔵するが、高価なのが難点。
水素との親和力が強いカルシウムと遷移元素(ニッケルなど)の合金が中心。
水素吸蔵合金中で、水素は結晶構造にならい規則的に配置される。このため、気体と比較して極めて高い水素充填密度を実現することができる。また、水素放出が比較的穏和に行われるため、急激な水素漏れによる事故の発生も防止できる。さらには溶液中で電気化学的水素吸蔵が起こることを利用して、高効率二次電池の電極としても使用できる。
V系合金やMg基合金以外は重く、車載などの目的には適さない。また、水素吸蔵放出の過程で反応に伴う熱の出入りがあり、これを積極的に活用した例(ヒートポンプなど)もあるものの、水素吸蔵放出時の伝熱効率の向上が未だ問題点として存在する。さらには、合金に使用される希土類元素や触媒元素が高価、かつ資源量に乏しいこと、リサイクルが容易でない、水素吸蔵放出を繰り返すと脆化して(水素脆化)吸蔵率が低下するなどの問題がある。
水素自動車、燃料電池自動車の燃料タンク
中性子線シールド - 主に水やコンクリートが使用できない部分に用いられる。吸蔵した水素分子に中性子を吸収・散乱させることで遮蔽する。
ヒートポンプ - 水素を出し入れする時の吸熱、発熱を利用する。
琺瑯の下地金属 - 水素を吸蔵できない金属を琺瑯にすると欠陥が出やすいため、釉薬をかける前の下地に水素吸蔵合金を用いる。
アクチュエータ - 水素の吸蔵・放出によりピストンを駆動する。車椅子の座面昇降ユニットや移乗介助装置の動力源として福祉分野で実用化されている。
水素純化 - メタノール等の炭化水素系燃料を改質して水素を得る際、副生する一酸化炭素や水蒸気により触媒が被毒して活性が下がるのを防ぐために、水素と水蒸気、一酸化炭素の混合ガスから水素だけを透過・分離して水素の純度を高めるのに用いる。
また、一部の水素吸蔵合金は水素吸蔵時と放出時で光学的特性が変わるため、ガラス上にそれらの合金を蒸着し、水溶液などで水素を供給することにより反射率を変化させる「スイッチャブル・ミラー」なども研究されている。
アークザラッドII
ロマリア城を守護する「ロイヤルガード」と呼ばれる部隊も保有しており、ロマリア王の警護を司っている。
本編開始時の段階ではキメラ研究所の力を使い、世界の半分を裏から支配するに至っている。作中でもアルディア、スメリア、ミルマーナ、バルバラード、フォーレス、ブラキアはロマリアの植民地や殉教者計画の影響下に置かれている。また、作中の発言からアリバーシャとアララトスにはロマリアの駐屯部隊が存在している模様。
しかし、物語のラストでロマリア王が「大災害」を引き起こす。最終的には大災害で首都も例外無く壊滅、ロマリア王と四将軍も全滅していたため、国家体制は崩壊し、事実上滅亡した。本作では空中城は墜落後は倒れただけだが、『3』では大爆発を起こした事になっており、首都外周部のロマリア城壁すら吹き飛ぶほどの爆発により市街地とクズ鉄の街も全市炎上状態に陥って壊滅した。『3』では大災害を引き起こした元凶として、「ロマリア」の名前自体が忌み名として封印され、旧ロマリア領はラグナークと名を改められた。
『3』以降と話の繋がらない『R』でも爆発が起きた事になっている模様で、世界地図ではロマリア大陸中心部に首都爆発で生じたと思われる巨大な爪痕が確認できる。
『アークザラッド』のタイトルで、1999年4月5日から同年10月11日にかけてWOWOW(ノンスクランブル放送)にて放送。1話から13話(白い家編)までは原作をベースとしているが、14話以降(聖柩編)は完全にアニメオリジナルストーリーである。
本作にはサニアやちょこなど一部のキャラクターは登場しない代わりにアニメオリジナルキャラクターが多く存在する。
監督 - 川崎逸朗
シリーズ構成 - 面出明美、川崎逸朗
ストーリー監修 - 赤川良二
キャラクターデザイン - 菊地洋子
メカニックデザイン - 寺岡賢司
美術監督 - 小山俊久
撮影監督 - 森下成一
色彩設定 - 片山由美子
特殊効果 - 村上正博
編集 - 森田清次
音響監督・アフレコ演出 - 松川陸
音楽 - 大島ミチル
プロデューサー - 勝股英夫
ラインプロデュース - 出口秀男
アニメーション制作 - ビィートレイン
製作 - ソニー・コンピュータエンタテインメント、SPE・ビジュアルワークス
「Arc The Lad -Main Theme-」〈インストゥルメンタル〉
作曲 - 安藤まさひろ
オープニングは、特にこれといった曲名のクレジット表記がされていない。本編のメインテーマのアレンジだが、『アークザラッドIII』のオープニングに近い。
「Happy Tomorrow」(第1 - 12話、26話)
作詞 - YUKI、Kate / 作曲 - Ma-Chang、YUKI / 編曲 - 佐久間正英 / 歌 - NiNa
「Rest In Peace」(第13 - 26話)
作詞 - YUKI / 作曲 - Ma-Chang、YUKI / 編曲 - 佐久間正英 / 歌 - NiNa
アークザラッドII〜炎のエルク〜(西川秀明)
1998年1月22日発行、ISBN 4-87025-236-8
1998年4月22日発行、ISBN 4-87025-273-2
1998年9月22日発行、ISBN 4-87025-340-2
1999年1月22日発行、ISBN 4-87025-424-7
1999年4月22日発行、ISBN 4-87025-481-6
2000年1月22日発行、ISBN 4-7575-0152-8
2000年1月22日発行、ISBN 4-7575-0152-8
2000年4月22日発行、ISBN 4-7575-0193-5
2001年3月22日発行、ISBN 4-7575-0402-0
2001年10月22日発行、ISBN 4-7575-0534-5
アークザラッドII~炎のエルク~〈SEVENFOLD STORIES〉(西川秀明)
2000年9月27日発行、ISBN 4-7575-0286-9
アークザラッドII (藤凪かおる)
1998年2月12日、ISBN 4-87025-673-8
1998年8月11日、ISBN 4-87025-338-0
1999年1月12日、ISBN 4-87025-447-6
1999年5月12日、ISBN 4-7575-0026-2
アークザラッドII 炎のエルク
1998年12月23日エニックスより発売。漫画版『炎のエルク』1巻が題材となっている。
キャスト
エルク:折笠愛
リーザ:浅田葉子
シュウ:池田秀一
パンディット:家中宏
黒服の男:郷里大輔
アルフレッド:松本保典
ソードマン:中村大樹
ドクター・ラド:北村弘一
ビビガ:島香裕
アンナ:村井かずさ
母親:くればやしたくみ
警官A:浜田賢二
警官B:清水敏孝
空港責任者:松本大
部下A:辻親八
ナレーション:結城比呂
鷹架沼
鷹架沼(たかほこぬま)は、青森県下北半島の太平洋岸に位置する汽水の沼である。最大水深7m。全域が上北郡六ヶ所村にあり、太平洋との接続部にはむつ小川原港が建設されている。
六ヶ所村の小川原湖湖沼群の六つの沼の中で一番大きい。東西に長い形をしており、下北半島を大きく西へ噛みとっている。このため、かつて半島を横断する運河を掘る計画があったこともある(後述)。
古くは漢字表記に揺らぎがあり、高架沼と表記されることもあった。幕末の盛岡藩士 漆戸茂樹の記した『北奥旅程記』には鷹架沼が図示されており、およそヒョウタン型で「長さ三千五百六十間、惣廻八千二百四十間」、奥に室ノ久保村、南岸に鷹架村が書き込まれているのが見える。
東西約5km、南北約0.5kmと東西に長い。尾駮沼、市柳沼などとならび、川が砂州によって堰き止められてできた堰止湖で、西から戸鎖川(後川)が流入し、東はむつ小川原港を経て太平洋に通じる。
かつては汽水湖で、サケ・マス類やウグイ、シジミ類が主な漁獲物だった。明治10年代の鷹架沼の漁獲量の記録によると、主な産品はニシンであり、それ以外にサケ、スズキ、ウナギ等が採れていた。大正年間には、沼の南西岸にある戸鎖集落に佃煮を製造する工場ができ、日持ちしないワカサギ、ゴリ、スジエビ等が佃煮に加工されて出荷されていた。
1966年(昭和41年)に農業用水として利用するための淡水化事業が行われ、防潮堤を兼ねた国道338号(鷹架バイパス)の新鷹架橋が設けられ、海水と切り離された。
もともと鷹架沼の淡水化が計画されたのは、昭和三十年代、湖の北岸にある発茶沢の水田開発計画が事のおこりであった。この計画は昭和40年代に国の減反政策を受け中断した。
沼の西端の室ノ久保集落付近は青森県道180号尾駮有戸停車場線が通過している。
近隣施設として、ろっかぽっか(日帰り温泉施設)、ゆとりの駐車場、鷹架野鳥の里森林公園がある。
かつて、鷹架沼の南岸に鷹架村という集落があったが、昭和53年、むつ小川原開発計画に基づき、むつ小川原開発公社が地権者に対し土地の明け渡しを通告、翌昭和54年9月をもって鷹架村は閉村、住民は千歳平に移転し、現存しない。
現在は、南岸に約51万枚の太陽光パネルを擁する太陽光発電設備である六ヶ所ソーラーパークが操業中である
寒冷なため枯草が腐らないまま圧縮されて堆積する泥炭地であり、貧栄養の酸性土壌であるため、農地に適せず、このため、湿原が残されることとなった。
また、寒冷な泥炭地のため、本来なら高山でしか生育しないはずの植物が海にほど近い土地に群落を作るという点で特異である。
鷹架沼湖岸で特に上げられるのは、モウセンゴケ、ワタスゲ、ヨシ、ニッコウキスゲ、および、ショウジョウバカマ。
絶滅危惧種が生息する。特に鷹架沼で挙げられるのは、チャボイ(カヤツリグサ科)、カタシャジクモ(シャジクモ科)。
ヤマトシジミ (貝)が生息している。また、尾駮沼とともに淡水産卵型の春ニシンの産卵場でもある。
漁業権は六ヶ所村海水漁協が有し、コイ、フナ、ウグイ、カレイ、ワカサギ等を対象として漁業を行っている。なお、核廃棄物処理施設建設に伴い、昭和54年に鷹架沼の一部の漁業権は放棄されている。
白鳥の飛来地である。この地の白鳥はヨシやマコモを餌にする。
この地方に「高架沼に春過ぎても白鳥居るは凶」という言い伝えがある。春に水温が上がらないと不作になるという言い伝えである。
オジロワシの越冬地でもある(オジロワシは村の象徴となる鳥でもある)。
下北半島の北東端の尻屋崎は、濃霧と冬の強風のため古来より海の難所であった。明治9年に尻屋埼灯台ができたが、明治16年から25年の間には16件の海難事故があった。また、ロシアとの戦争が予期されていた世情から、津軽海峡を封鎖されたら陸奥湾の湾口を押さえられ艦隊が行動できなくなるという観点もあった。
成田鉄四郎は、尻屋崎の害を説くにあたり、地元民のおどろおどろしい「蛮習」について記している。成田の冊子によると、尻屋沖で起こる海難事故は地元民の臨時収入がわりになっていたという。尻屋沖で海難事故が起こると、地元民は船員を助けるのだが、酒食をふるまうと見せかけてしたたかに酔ったころを海に突き落として殺害し、船の積み荷を我が物にするのが常であったという。
こうした問題のため、下北半島を横断し尻屋崎を迂回する運河の計画がいくつも提唱されてきたが、そのほとんどは半島の幅が最も狭くなる鷹架沼を立地とする案であった。
南部藩は延宝元年(1673年)に下北横断運河建設の是非を調査し、3ルートについて検討している。そのうちの一つが野辺地-室ノ久保間を開鑿し鷹架沼に抜けるというものであった。
明治22年、もと斗南藩少参事であった広沢安任は、独自の測量結果に基づく室ノ久保-陸奥湾開鑿案の意見書を、青森県知事と連署の上、内務大臣に進言した。内相に派遣された技師は現地を視察の上、「……この開鑿は北はカムチャツカ千島より東京湾に到る中間無比の連絡港なるべし」と肯定的な報告をしたためていたが、明治24年に広沢本人が死去。さらに東北本線が開通し蝦夷地-東京間の大量輸送に目途がついたことなどにより、本件はうやむやとなった。
明治39年、青森県のジャーナリスト成田鉄四郎は、鷹架沼の室ノ久保から雲雀牧場を経て陸奥湾側の盛沼(いまは巫女沼イタコヌマと呼ばれている)まで一里ほどの間を開鑿すべしと論じた。
大正八年、北山一郎(代議士)が陸奥運河計画を国会に提案し可決された。
また、昭和十三年、青森県議会から第一次近衛内閣に陸奥運河開削計画が提出され、第74回帝国議会で採択されたが、時局柄予算がつかず実現には至らなかった。
戦後も青森市を中心に陸奥運河開削期成同盟が組織され、検討が続けられた。
Weather Forecast
Weather Forecast(일기예보、ウェザー・フォーキャスト)は、韓国のバンド。天気予報を意味し、韓国名では日気予報(イルギイェボ)。
2009年現在、韓国で活動するバンド「LoveHolic」のリーダーで音楽プロデューサーとしても活躍するカン・ヒョンミン(강현민, Kang Hyun Min)が在籍していたバンド。
1999年に解散したが、CMソングに使われるなどその後も根強い人気を誇っている。
日本では、2004年7月~9月に放送された月9ドラマ「東京湾景 ~Destiny of Love~」(主演:仲間由紀恵)に、『君さえいれば(クデマンイッタミョン)』(作詞・作曲・ヴォーカル:Kang Hyun Min)が主題歌として使われ、知られるようになった。
上記のドラマ終了後、同曲を華原朋美が日本語カバー曲『あなたがいれば』として発表。「僕らの音楽」に華原が出演した際には、カンが来日し、デュエット共演が実現。
2004年の「第46回日本レコード大賞」では、韓国曲のカバーが初めてノミネートされ、華原が金賞を受賞。
その後、カンは、華原にオリジナルの新曲『涙の続き』や、アルバム『NAKED』にも楽曲を提供。
ちなみに、カンの楽曲「人形の夢」や「悲しい映画」は、台湾や香港などでもカバーされ、国際性を認められている。
君さえいれば(2004年9月29日) - ラストアルバム『Beautiful Girl』を日本仕様でリリース
スイス インターナショナル エアラインズ
スイス インターナショナル エアラインズ (スイス) Swiss International Air Lines
スイス インターナショナル エアラインズ(Swiss International Air Lines AG、日本語では「スイス」「スイス国際航空」とも)は、スイスの航空会社。通称「SWISS」。
スイス航空 (Swissair)及びその関連会社を傘下に収めていた持株会社「SAirグループ」の傘下で近距離の欧州域内路線を主に運航していたクロスエア (Crossair) が、2001年のスイス航空及びSAirグループの経営破綻後、スイス航空の路線網と機材を継承し発足した航空会社で、現在はルフトハンザドイツ航空の子会社である。スイスのチューリッヒ空港をベースにし、ヨーロッパ各国をはじめ世界各国に路線網を持つ。IATA航空会社コードは旧クロスエアのコードのLX、ICAO航空会社コードは旧スイスエアのSWRを引き継いでいる。スターアライアンスに加盟している。日本における事業所は東京都千代田区の山王パークタワーアネックスにある。
2002年3月31日にクロスエアが名称を変更して運航を開始。当初は巨額の赤字を計上する苦しい出発だったが、経営の合理化を図り年々赤字額を縮小、2006年には初の営業利益を計上するまでに回復した。
当初から他の大手航空会社との提携の可能性を探り、イギリスのブリティッシュ・エアウェイズと提携しワンワールドへ加盟準備をしていたが交渉が決裂、2004年6月3日にはマイレージサービスの統合に同意できないとして提携を行わないことを発表した。その後ドイツのルフトハンザドイツ航空と提携、2005年3月22日にはルフトハンザが同社を買収する意向を発表し、2007年7月1日に完全にルフトハンザの子会社となった。この間、2006年4月にスターアライアンスに加盟した。
マイレージプログラムは旧スイス航空時代の「クオリフライヤー(Qualiflyer)」から、経営がクロスエアに移行すると「スイストラベルクラブ(Swiss Travel Club)」と名称変更し、ルフトハンザドイツ航空による買収に伴うスターアライアンス加盟を機にルフトハンザのプログラムである「Miles & More」(読み:マイルズアンドモア)に統合された。
2008年2月8日にはスイスの旅行会社Kuoni Travelよりエーデルワイス航空の営業権の譲渡を受けて、同社を子会社とした。
2015年3月12日に、B777‐300ERを3機、追加購入する意向を表明した。これらの機材更新により一層のブランドイメージ向上を目指すとしている。
2021年9月現在、スイス インターナショナル エアラインズの機材は以下の通りである。
2016年にボーイング777-300ER(初号機:HB-JNA)を受領した際、旧スイス航空のボーイング社顧客番記号(カスタマーコード)57でなく、新たにDEが代わりに割り振られ777-3DEERという型式になった。1982年の旧スイス航空の747-357以来のスイス向けボーイング製旅客機となり、その間アメリカ製の旅客機はマクドネル・ダグラス製のMD-11のみであった。機種によって、子会社のエーデルワイス航空とお互いの機材でやり繰りすることがある。
スイス インターナショナル エアラインズは、過去に3回塗装が変化しており、初代塗装ではエンジンにもロゴが書かれていたが、2代目以降はこれが省略され、さらに3代目塗装では、「SWISS」の文字が明らかに大きくなり、その横に書かれていた小さい文字もなくなった。
CHE バーゼル、ジュネーヴ、ルガーノ、チューリヒ
CMR ドゥアラ ヤウンデ
EGY カイロ
GNQ マラボ
KEN ナイロビ
Libya トリポリ
ZAF ヨハネスブルグ
Tanzania ダルエスサラーム
JPN 東京
JPN 大阪(2020年3月1日より就航開始予定)
CHN 北京
CHN 上海
CHN 香港
IND デリー、ムンバイ
SGP シンガポール
THA バンコク
TUR イスタンブール
ISR テルアビブ
OMN マスカット
SAU ジッダ、リヤド
ARE ドバイ
AUT ウィーン
BEL ブリュッセル
CZE プラハ
DNK コペンハーゲン
FRA ニース、パリ、トゥールーズ
DEU ベルリン、デュッセルドルフ、フランクフルト、ハンブルク、ハノーファー、ミュンヘン、ニュルンベルク、シュトゥットガルト
GRC アテネ、テッサロニキ
HUN ブダペスト
IRL ダブリン
ITA ミラノ、ローマ、ヴェネツィア、ナポリ
SRB プリシュティナ、ベオグラード
LUX ルクセンブルク
NLD アムステルダム
POL ワルシャワ
PRT リスボン、ポルト
ROU ブカレスト
RUS モスクワ
SPA バルセロナ、マドリード、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、バレンシア、ビルバオ
SWE ストックホルム
GBR バーミンガム、ロンドン (ヒースロー空港、シティ空港)、マンチェスター
USAボストン、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、マイアミ、ニューヨーク、ニューアーク、ワシントンD.C.(2020年3月末より就航予定)
虚偽性障害
虚偽性障害(きょぎせいしょうがい、Factitious disorder)は、症状を作り出す薬を持っているなど直接的な証拠があり、義務を避けたり利害を得るといった動機がないにもかかわらず、病者を装いたいという動機によって病者を意図的にふるまう精神障害。1994年の『精神障害の診断と統計マニュアル』第4版(DSM-IV)では独立した分類であったが、2013年の第5版のDSM-5では身体症状症および関連症群に含まれ、作為症の診断名も併記される。
患者は、症状のふりや誇張、あるいは悪化を訴え病人の役割を引き受けることで満足感を得る。徴候、症状は身体的、精神的なものの両方がある。その最も重症なタイプはミュンヒハウゼン症候群である。病人として医師や看護師に大切にされるという、病気利得を得ることが目的である。
一方、詐病では、裁判、刑罰、徴兵を逃れたり、保険金、金銭などもっと了解可能な利益に関する動機がある。
精神医学的障害の一種である。
DSM-IVの医学分類では、心理的症状が優勢な虚偽性障害と身体的症状が優勢な虚偽性障害に二分される。
「心理的徴候と症状が優勢なもの」(DSM-IV:300.16)
あらゆる同情をひくことができる精神病でおこりうる。精神疾患を疑わせる症状の意図的産出若しくは偽装をする。
「身体的徴候と症状が優勢なもの」(DSM-IV:300.19)
腫瘍、なかなか治らない傷、痛み、低血糖、貧血、出血、痙攣、めまい、失神、嘔吐、下痢、原因不明の発熱などの症状を訴える事が多い。身体的症状が優勢な虚偽性障害の内、特に重症で慢性のものをミュンヒハウゼン症候群と呼ぶ。
「心理的および身体的徴候と症状を併せ持つもの」(DSM-IV:300.19)
心理的、身体的双方共に症状を訴えるがどちらが優勢か区別できないものである。分類上は、「身体的徴候と症状が優勢なもの」と同じに扱われる。
精神関係の相談に応じた患者の約1%が、虚偽性障害と診断される。高度医療を要する医療機関における有病率は、更に高くなると言われている。患者の比率は男性より女性が多いが、慢性型のミュンヒハウゼン症候群は、男性に多いと言われている。
この障害の人は、急性の身体症状を訴え、病院を訪れては応急処置や検査を受ける。病気を装う手口として、最も有名なものには発熱がある。監視者の目を盗んで体温計を擦り摩擦熱で発熱を訴えるといった方法が使われる。
他には、砂糖を尿に混ぜ糖尿病を装う、卵白を尿に混ぜて腎臓病を装う、繰り返し同じ箇所を自傷してなかなか治らない傷を作るなど、様々な方法を使って入院しようとする。
また、心理的症状が優勢なケースの場合、意図的に大雑把や間違った答えを行ったり、精神疾患の症状を意図的に作り出すために、精神に作用する物質・薬などを利用する場合がある。
世話を受け続けることが人生となっている。
この障害の持ち主は、自分の病気の遍歴を劇的に語るが、詳細に問われるとその中身が急に曖昧で、一貫性が無くなる。また、病気に関してきわめて聞き手の興味を持たせる話をすることが多い。
一般的に医学用語や病院に関する知識が豊富であり、これらの用語を駆使して嘘の病状を訴える空想虚言癖を持つ事が多い。最初に訴えた症状が陰性だと分かると新たな訴えを始め、虚偽症状を作り出す。また病院によって、症状を否定・虚偽だと通告されると、即座に退院し、別の病院へ放浪したりすることもある。
この症状をもつ人の根本的な動機は、被虐嗜好や幼児期の満たされなかった愛情を満たすことであり、そのため、一般の人が避ける手術などを世話をしてもらえるという理由で、積極的に受けたがる。
しかし、嘘はいつまでも通用せず、矛盾した検査結果などで作為的な身体症状である事が暴露される。反応は、多くの場合逃げ出す事で、他の病院で新たな身体症状を作り上げて入院するといったことを繰り返す。医者は、治療の努力を裏切られた事から怒りをもつ事が多い。身体症状領域だけでなく、精神病領域でも約0.7%の虚偽性障害の人がいる。
この障害では、本人だけでなく子供などを利用する場合があり、そのときも騙すための手口は同じである。騙すための手段や、不必要な手術を経ることによって、実際に子供がダメージを負う事が多く、死に至る場合もある。親と引き離すことによって「病状」は回復する。これは代理ミュンヒハウゼン症候群と呼ばれる。
常に、真の病気は同時に存在しうる。医療を受けてきたことが原因で、真の病気となっていることも少なくない。
身体症状症では、意識的に症状を装っていない。
JR貨物ZX18A形コンテナ
JR貨物ZX18A形コンテナ(JRかもつZX18Aがたコンテナ)は、2003年(平成15年)度に登場した日本貨物鉄道(JR貨物)のコンテナ(事業用コンテナ)である。18C形から2個が改造された。フォークリフト作業訓練で使用する。
フォークリフト作業の際のコンテナ内部の荷崩れを確認するため、外板が一部透明になっている。なお、後に窓枠は補強が加えられている。
江頭
江頭(えがしら)は、日本人の姓。｢えがしら｣のほかに｢えかしら｣、｢えとう｣と読み、佐賀県、福岡県など九州北部の各県に多い。また、日本の地名にも存在する。
海軍軍人江頭安太郎、実業家江頭豊、文芸評論家江藤淳らを輩出し、皇后雅子にもつながる家系である江頭家は、江戸時代、佐賀藩主鍋島家の家臣だったとされている。しかし、江頭家の系譜にある江頭嘉蔵の名は、1845年(弘化2年)、1864年(元治元年)の二種類の佐賀藩侍着到にはない。嘉蔵の曾孫江藤淳は、江頭家について｢手明鑓(てあきやり)｣という身分の藩士だったのだろうと推測している。手明鑓は平時は無役だが、戦時には槍や具足を携えて戦場に赴く者たちを指す。手明鑓は佐賀藩独特の身分で正式の武士ではなくて、戦時のみに駆り出される役職だった。しかし、嘉蔵以前の系図や史料が一切存在しないため、嘉蔵が「手明鑓」であったか否かを含めて、ルーツや俸給などはまったくわからない。嘉蔵以前の系譜は、現在までのところ、明らかになっていない。
安太郎の父嘉蔵の生年についてはわかっていないが江藤淳によると、「おそらく1818年-1829年(文政年間)の後半に生まれたのであろう」という。嘉蔵がキノと結婚したのは30歳をいくつかこえてからである。嘉蔵は佐賀中学校の小使をつとめた。嘉蔵は安太郎が少年時代に亡くなった。キノは東京青山墓地にある江頭家の墓所で「佐賀県士族江頭嘉蔵室喜能子之墓」と書かれた墓石の下に眠っている。嘉蔵の墓は青山の墓所にはない。『人事興信録 第3版』によると、嘉蔵や安太郎の族籍は「佐賀県士族」である。
嘉蔵の子の安太郎は秀才であり、海軍軍人となり海軍中将まで昇進した。安太郎の子供の江頭豊は東京帝国大学卒業後に日本興業銀行に入り昭和39年にチッソの社長として派遣される。1963年(昭和38年)から1973年(昭和48年)までの公害病が問題化した時期に、経営者としてチッソの会社経営と水俣病の被害者対策に当たった。団藤重光は「江頭は汚染排水を出したのでなくて問題発覚後の事後処理をした経営者で問題は無い」としている。江頭豊は雇われ社長でありながら水俣病被害者に土下座したエピソードがある。小和田恆に嫁いだ優美子は江頭豊の1人娘で慶應義塾大学卒業後にエールフランスに勤務していた。小和田家は江頭家の敷地に家を建てて小和田恆はマスオさん方式で同居していた。
江頭豊の父は海軍省軍務局長や人事局長を歴任した江頭安太郎海軍中将であった。江頭中将は肥前国佐賀郡北川副村木原(現在の佐賀県佐賀市北川副町木原)の出身で、岳父の古賀喜三郎海軍少佐は北川副村古賀(現在の佐賀県佐賀市北川副町古賀)の出身であった。古賀家は20石取りの下級武士であった。。古賀少佐は早期に海軍を退き、海軍予備校を創設してその経営に専念した。海軍予備校は現在の学校法人海城学園で、学園の運営には江頭豊の兄弟も参加している。作家・評論家の江藤淳(本名江頭淳夫)は江頭豊の弟の子供、つまり甥で江頭優美子の従兄弟に当たる。
江頭豊の妻の寿々子の父は連合艦隊司令長官などを歴任した山屋他人海軍大将である。山屋家は陸奥盛岡藩(岩手県盛岡市)藩士の子孫である。皇后雅子の実家の目黒区の小和田邸の近くの坂には「山屋坂」という石標が建てられている。坂の名前はかつて坂の上に山屋邸があった事にちなんでいる。山屋大将の妻の貞子の実家は丹羽家で山屋(丹羽)貞子の父の丹羽与三郎房忠は明治維新後に神奈川県鎌倉市の鎌倉宮、鶴岡八幡宮、石川県羽咋市の気多大社、神奈川県寒川町の寒川神社などの神社の宮司を歴任した家柄である。丹羽房忠は19世紀の日本人として珍しく身長が180cmあり髭を蓄えていた。丹羽房忠の長男で丹羽貞子の長兄に当たる丹羽教忠は海軍少将まで昇進している。
信越 (列車)
信越(しんえつ)は、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が直江津駅と新潟駅の間を信越本線経由で運行していた快速列車である。
本項では新潟地区の着席通勤列車の沿革についても記述する。
かつて信越本線では着席通勤列車として朝時間帯に下りの「おはよう信越」、夜時間帯に上りの「らくらくトレイン信越」が各1本設定されていた。前者は座席指定制、後者は座席定員制であったが、これらを座席指定制に統一して列車名を統合したのが本列車である。2021年に運行を開始したが翌2022年のダイヤ改正で廃止となり、非常に短命であった。
JRで座席管理を行う列車としては、JR東日本で唯一の全車指定席の定期快速列車となっていた。
設定された約1年間、朝に下り1本・夜に上り1本が直江津駅 - 新潟駅間で運行された。停車駅は愛称なしの快速列車よりも少なく、特急「しらゆき」とほぼ同等にまで絞り込まれていた。
全車指定席で、定期乗車券と指定席券での乗車が可能だった。
三条駅と矢代田駅は上りのみ停車。
新潟車両センター所属のE653系電車が使用された。1100番台の4両編成で、全車両が普通車指定席となっている。
信越本線の新潟都市圏沿線の着席通勤に対するニーズに応えるため、1994年(平成6年)12月3日のダイヤ改正で、新潟発長岡行きの通勤ライナー列車「らくらくライナー」として運行を開始した。1999年(平成11年)2月27日のダイヤ改正に伴い、首都圏地区のライナー列車に「ライナー券」が設定されたことから、乗車整理券を使用する本列車は「らくらくホームトレイン」に改称した。2004年(平成16年)3月13日のダイヤ改正で「らくらくトレイン村上」が運行を開始したのに伴い、「らくらくトレイン長岡」に改称した。
2012年(平成24年)3月17日のダイヤ改正で、大阪駅 - 新潟駅間の急行「きたぐに」が定期運行を終了したのに伴い、急行が担っていた上越地方・柏崎市と新潟市との早朝・深夜需要を補完する必要が生じ、「らくらくトレイン長岡」がその役割を発展的に引き継ぐ形で定期化され、直江津行きに延長・平日運転から毎日運転に変更された上で列車名を「らくらくトレイン信越」に改称した。また同時に直江津始発朝6時台の「おはよう信越」が設定されたが、こちらは乗車整理券制ではなく座席指定制であった。
2021年(令和3年)3月13日のダイヤ改正で「らくらくトレイン信越」の乗車整理券制を廃止して「おはよう信越」と同様の全車指定席列車に変更、「おはよう信越」とともに「信越」と改称された。停車駅はそれぞれの元列車のものを引き継いでいる。
矢代田駅と三条駅は「らくらくトレイン信越」のみ停車。
運転開始当初は新潟車両センター所属の485系電車(6両編成)が運用されていた。主に特急「北越」や快速「くびき野」などに使用されていた3000番台(R編成)あるいは1000番台(T編成)が用いられ、専用のヘッドマークが用意されていた。「らくらくトレイン信越」1号車の半室グリーン車は全席普通車扱いのため、グリーン券がなくても整理券のみで乗車可能となっていた。また、「らくらくトレイン信越」の6号車は「レディースカー」で、首都圏の女性専用車両と同じ扱いとされていた。
2015年3月のダイヤ改正からは新潟車両センター所属のE653系電車の1100番台(4両編成)での運行に変更され、グリーン車やレディースカーの設定はなくなっている。
白新線・羽越本線沿線の着席通勤に対するニーズの増加に伴い、2004年(平成16年)3月13日のダイヤ改正より新潟発村上行きで乗車整理券制の快速列車「らくらくトレイン村上」が運行を開始した。この改正で新潟止まりに短縮された夜行快速列車「ムーンライトえちご」の上り列車と、その送り込みを兼ねた快速列車の運用をほぼそのまま引き継いでいる。設定から廃止まで、下り1本のみが毎日運転されていた。
2021年3月のダイヤ改正で廃止され、羽越本線方面の列車はなくなった。
なお村上駅に到着後は折り返しで乗車整理券が不要な快速列車として新潟駅まで運転されており、乗り得列車として知られていた。停車駅は「らくらくトレイン村上」と同一である。
当初は「らくらくトレイン信越」と同様に新潟車両センター所属の485系電車(6両編成)のR編成またはT編成が用いられ、グリーン車の普通車扱いやレディースカーなども同じ車内構成とされていた。ここでも専用のヘッドマークが用意されていた。
2014年7月12日からは485系に代わって新潟車両センター所属のE653系電車の1000番台(7両編成)が使用されていた。この変更と同時にグリーン車の普通車扱いによる座席開放とレディースカーの設定は解消され、グリーン車は締め切り扱いとされた。
1994年(平成6年)12月3日:新潟発長岡行きの通勤ライナー列車として、快速「らくらくライナー」が誕生、5日から運行開始。
1999年(平成11年)2月27日:「らくらくライナー」を「らくらくホームトレイン」に改称。
2004年(平成16年)3月13日:新潟発村上行きで快速「らくらくトレイン村上」が運行開始。これに伴い「らくらくホームトレイン」を「らくらくトレイン長岡」に改称。同時に、乗車整理券の料金を310円から300円に値下げ。
2007年(平成19年)3月18日:ダイヤ改正に伴い、全列車全席禁煙となる。
2012年(平成24年)3月17日:「らくらくトレイン長岡」の行き先を直江津行きに延長し、「らくらくトレイン信越」に改称。また、直江津発新潟行きで全車指定席の快速「おはよう信越」が運行開始。
2014年(平成26年)
4月1日:消費税増税に伴い、乗車整理券の料金を310円に値上げ。
7月12日:「らくらくトレイン村上」の使用車両を485系電車(6両)からE653系電車(7両)に変更。同時にレディースカーの設定を廃止、グリーン車での客扱いを終了。
2015年(平成27年)3月14日:「らくらくトレイン信越」「おはよう信越」の使用車両を485系電車(6両)からE653系電車(4両)に変更。同時に「おはよう信越」のグリーン車、「らくらくトレイン信越」のレディースカーの設定を廃止。
2019年(令和元年)10月1日:消費税増税に伴い、乗車整理券の料金が320円に値上げ。
2021年(令和3年)3月13日:ダイヤ改定に伴い以下のように変更。
「おはよう信越」「らくらくトレイン信越」を全車座席指定制に統一し、「信越」に改称・統合。
「らくらくトレイン村上」を廃止。
2022年(令和4年)3月12日:ダイヤ改正をもって「信越」を廃止し、長岡駅 - 直江津駅間はE129系使用の無料快速列車となる。