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林有造
林 有造
林 有造(はやし ゆうぞう、天保13年8月17日(1842年9月21日) - 大正10年 (1921年)12月29日)は、日本の武士、政治家、自由民権運動家。逓信大臣、農商務大臣などを歴任。位階勲等は従二位勲四等。幼名を助次。実名は包直。梅渓と号した。
天保13年8月17日(1842年9月21日)、土佐国宿毛に土佐藩安東家(のち伊賀家)の家臣・岩村英俊・嘉乃の次男として出生。兄は岩村通俊、弟は岩村高俊。幼年期に林茂次平の養子となる。板垣退助の配下につき戊辰戦争では、越後国に転戦し、明治維新後は初代の高知県令(参事)をつとめるが、板垣が参議を辞任したのに合わせて辞職。西南戦争に呼応して明治10年(1877年)8月、土佐で政府転覆を企て挙兵を企てる(立志社の獄)も捕縛、入獄する。
出獄後は板垣に協力し自由党結成に尽力する。自由党土佐派の領袖として自由民権運動に参画した。明治23年(1890年)、第1回衆議院議員総選挙に立候補し当選し、以後8回当選。明治31年(1898年)、第1次大隈内閣(隈板内閣)で逓信大臣を務めた。また、明治33年(1900年)には第4次伊藤内閣の農商務大臣として入閣した。明治41年(1908年)、政界を引退。余生を郷里の宿毛で送る。
大正3年(1914年)、日本の飛行機製作のパイオニアである伊賀氏広(山内家の一族で男爵)の協力支援を受け、予土水産株式会社を設立し真珠養殖業を起こし、また林新田、片島港を開発するなど郷里の発展・振興に寄与した。
大正10年(1921年)12月29日、死去。享年80。墓所は高知県宿毛市。
母の嘉乃の甥に小野義眞、姪・利遠の夫に小野梓、甥・義為の子に小野義一。
吉田内閣の副総理・衆議院議長などを歴任した林譲治は次男。
A級戦犯として逮捕された司法大臣・岩村通世は甥。参議院議員。
孫に、第2次中曽根内閣の労働大臣の林迶と、宿毛市長であった林遉がいる。
「宿毛まちのえき林邸」(高知県宿毛市中央3丁目) - 1889年(明治22年)築で保存復元のための文化的改修と現代的改修が行われており街のシンボルになっている
町山広美
町山 広美
町山 広美(まちやま ひろみ、女性、1964年12月9日 - )は、放送作家、コラムニスト。町山広美右衛門の名で活動していた時期もある。ア・コンタ有限会社所属。在日韓国人1世の父親と、日本人の母親との間に生まれる、兄は映画評論家の町山智浩。元夫はコラムニストの押切伸一。東京都千代田区出身。
麹町小学校、麹町中学校卒業。東京都立戸山高等学校卒業後は上智大学文学部哲学科に進むが中退。
テレビ制作会社で2年程、アシスタントディレクター業務を経験。バイトでバニーガールをしていたことも。
1984年、放送作家に。佐々木勝俊とも仕事をしていた。
1989年、コラム執筆を開始。最初の連載は『テレビブロス』のコラム。
23時開店!女の談話室 スナックHKB23(BS-TBS、2018年8月- )
タモリ倶楽部(空耳アワーを担当。その前身コーナー「あなたにも音楽を」第1回放送(1992年4月)では、安齋肇の前任で「テーマミュージック評論家」(現:ソラミミスト)を担当)
地球は女で回ってる?
ALL THAT JAPAN〜日本まる見えTV〜(フジテレビ、2003年9月28日放送)
ピカイチ(「構成」ではなく「トランキライザー」としてクレジットされている)
24時間テレビ 「愛は地球を救う」BEST HIT 100、ダーツの旅的インタビューなど構成
ZIP!(ブレーンとして参加)
幸せ!ボンビーガール(ナレーターも兼任)
shin-D ナツのツボミ(脚本)
R-17(構成・リサーチ)
心療内科医・涼子(シリーズ構成)
冷たい月(アドバイザー)
女医 NOTHING LASTS FOREVER(アドバイザー)
奇跡の人(アドバイザー)
イヤモスキー―イヤヨイヤヨモスキノウチ目録 マガジンハウス 1999/9/1 のち『イヤモスキー―イヤヨイヤヨモスキノウチ大全』として文春文庫PLUS 2001/6/1
怪しいTV欄 信濃毎日新聞社 2006/8/1
隣家全焼 文藝春秋 1998/7/1 のち文春文庫 2001/4/1 ISBN 4-16-762204-1
堤防決壊 文藝春秋 2000/3/1 のち文春文庫 2002/3/1 ISBN 4-16-762206-8
ナンシー関 原寸大! 生ハンコ集 監修担当 ワニブックス (ワニプラス)  2015/5/20
こんな自分と仲良くしたい そんなあんたと仲良くしない  松田洋子との共著 ミリオン出版 2005/4/25
大邱の夜、ソウルの夜 ソン・アラム (著), 町山広美 (コラム執筆), 吉良佳奈江 (翻訳) ころから株式会社 2022/2/5
放送作家になろう!(佐竹大心とポトマックス・著、同文書院 1998/7/1) - インタビュー収録
23時開店!女の談話室 スナックHKB23 (BS-TBS, 2018年8月10日- )
アレクサンドル・デュマ・フィス
アレクサンドル・デュマ・フィス(Alexandre Dumas fils, 1824年7月27日 - 1895年11月27日)は、フランスの劇作家、小説家。
父(大デュマ)と区別するために「小デュマ」、またはフィス(息子)を付けて呼ばれる。ロマン主義演劇の大家であった父の影響を受けながらも、小さな世界を写実的にしっとりと描く作風が特徴である。
同名の父アレクサンドル・デュマと縫製工の母カトリーヌ・ロール・ラベ (Catherine Laure Labay) の私生児として、現在のパリ2区にあるボイエルデュー広場 (Place Boieldieu) 1番地に生まれた。1831年に認知され、できうる最高の教育を受け、現在のパリ9区にあるリセ・コンドルセに通った。
子供と引き離された母の苦悩や、青春期に受けた周囲からの偏見は、彼のその後の作風に大きく影響している。若い頃は父親の金で遊び呆けたものの、1844年暮れ、20歳の時に7人もの大金持ちのパトロンを持つ高級娼婦(クルチザンヌ)マリー・デュプレシと出会い、恋に落ちた。マリーは間もなく病死するが、1848年2月、24歳の時に彼女との思い出を小説『椿姫』として書き上げて出版し、これがデュマの代表作となった。1849年、勧めに従い1週間で戯曲版を書き上げ、翌1850年に上演されて大成功を収めた。この初演以降、デュマはパリの演劇界で絶大な影響力を持ち、経済、文学両面でも大成功を収め、アカデミー・フランセーズ入り(座席番号2)も果たした。
ロシア貴族の娘と結婚し、二人の娘をもうけている。孫のひとりアレクサンドル・リップマン(Alexandre Lippmann)は20世紀初頭にオリンピックのフェンシングのフランス代表として活躍した。
国道342号
国道342号(こくどう342ごう)は、秋田県横手市から宮城県登米市に至る一般国道である。
秋田県横手市を通る国道13号十文字バイパスの佐賀会沖田交差点から東へ向かい、岩手県一関市を経由して北上川に沿って南下し、宮城県登米市の国道45号までを結ぶ一般国道路線。一関市内では、東北自動車道一関インターチェンジと接続し、一関市 - 登米市間は、一関街道ともよばれる。秋田県と岩手県の県境には奥羽山脈があり、栗駒山の北側の山腹を越えてゆく。
岩手県では、災害が発生した場合に優先的に交通の確保を図る緊急輸送道路にも指定されている重要路線であり、東日本大震災津波からの「復興支援道路」に位置付けられている。また、岩手県内陸南部の工業団地と宮城県沿岸北部に位置する石巻港を結ぶ物流ルートであるとともに、世界遺産である平泉から日本三景で知られる松島や三陸復興国立公園を結ぶ観光ルートでもある。
起点:秋田県横手市安田字ブンナ沢6番1(安田交差点 = 国道13号上、国道107号交点)
終点:宮城県登米市津山町柳津(国道45号交点、宮城県道61号涌谷津山線終点)
重要な経由地:秋田県雄勝郡東成瀬村、岩手県一関市
総延長 : 148.3 km(岩手県 69.2 km、宮城県 20.3 km、秋田県 58.8 km)重用延長を含む
重用延長 : 11.8 km(岩手県 1.7 km、宮城県 - km、秋田県 10.1 km)
未供用延長 : なし
実延長 : 136.5 km(岩手県 67.4 km、宮城県 20.3 km、秋田県 48.7 km)
現道 : 135.9 km(岩手県 67.4 km、宮城県 20.3 km、秋田県 48.1 km)
旧道 : 0.6 km(岩手県 - km、宮城県 - km、秋田県 0.6 km)
新道 : なし
指定区間:国道13号、国道4号と重複する区間(秋田県横手市・安田交差点(起点) - 新古内交差点、岩手県一関市・大槻交差点 - 一関市十二神)
横手・一関間
1959年(昭和34年)3月31日 - 岩手県より須川温泉山目線として県道に認定される。
1964年(昭和39年)12月28日 - 県道一関横手線が、一関横手線(岩手県一関市 - 秋田県横手市)として主要地方道の指定を受ける。
一関・登米間
1954年(昭和29年)
1月20日 - 県道一関登米線の一部、県道登米一関線および県道登米石巻線の一部が、一関柳津線(岩手県一関市 - 宮城県本吉郡柳津町(現・登米市))として主要地方道の指定を受ける。
8月16日 - 岩手県より一関石巻線として県道に認定される。
12月27日 - 宮城県より一関石巻線として県道に認定される。
1964年(昭和39年)12月28日 - 県道一関石巻線の一部が、一関津山線(岩手県一関市 - 宮城県本吉郡津山町(現・登米市))として主要地方道の指定を受ける。
1975年(昭和50年)4月1日 - 一般国道342号(秋田県横手市 - 宮城県本吉郡津山町(現・登米市))として指定。
2008年(平成20年)6月14日 - 岩手・宮城内陸地震により祭畤大橋(まつるべおおはし)が倒壊するなど大きな被害が出る。
2010年(平成22年)
5月30日 - 全面復旧・再開通する。
12月18日 - 新祭畤大橋が開通する。
2011年(平成23年)11月29日 - 岩手県一関市の花泉駅付近を迂回する花泉バイパスの一部(1.86 km)が部分開通。
2014年(平成26年)8月30日 - 岩手県一関市の花泉バイパス(4.86 km)が全線開通。
国道13号(秋田県横手市安田(起点) - 横手市十文字町佐賀会・新古内交差点)
国道397号(秋田県横手市十文字町佐賀会・新古内交差点 - 雄勝郡東成瀬村・合居橋交差点)
国道4号(岩手県一関市・大槻交差点 - 一関市十二神)
国道284号(岩手県一関市十二神 - 一関市・新大町交差点)
国道398号(宮城県登米市・新小路交差点 - 長谷山三差路)
厳美渓(一関市)
岩手県一関市厳美町真湯温泉(真湯ゲート) - 秋田県雄勝郡東成瀬村椿川(椿川ゲート)間
期間:11月上旬 - 翌年5月中旬
国道13号、国道107号(横手市安田起点・安田交差点)
国道13号(横手市十文字町佐賀会・新古内交差点)
秋田県道108号川連増田平鹿線(横手市増田町増田・四ツ谷角交差点)
雄平東部広域農道(雄平フルーツライン)(横手市増田町増田)
秋田県道274号中村上吉野線(横手市増田町吉野)
国道397号(東成瀬村・合居橋交差点)
秋田県道282号仁郷大湯線(栗駒道路)(東成瀬村・須川温泉交差点)
宮城県道・岩手県道49号栗駒平泉線(一関市厳美町字本寺)
岩手県道31号平泉厳美渓線(一関市厳美町・道の駅厳美渓前)
岩手県道240号本郷五串線(一関市厳美町字亀ヶ渕・厳美バイパス東口)
一関IC - 東北自動車道(一関市)
国道4号・盛岡方面、岩手県道14号一関北上線(一関市・大槻交差点)
国道4号・仙台方面、国道284号(重複)(一関市十二神)
岩手県道3号一関停車場線、岩手県道260号一関平泉線・平泉方面(一関市大町)
国道284号・気仙沼方面(一関市・新大町交差点)
岩手県道260号一関平泉線・栗原市金成方面(一関市真柴字八幡)
岩手県道・宮城県道187号大門有壁線(一関市花泉町金沢字大門)
岩手県道・宮城県道48号弥栄金成線・薄衣方面(一関市花泉町金沢字動目記)
岩手県道・宮城県道48号弥栄金成線・栗原市金成方面(一関市花泉町金沢字南町)
岩手県道21号花泉藤沢線、宮城県道・岩手県道183号若柳花泉線(一関市花泉町涌津字下原)
宮城県道・岩手県道184号石越白崖線、岩手県道239号白崖弥栄線(一関市花泉町永井字白崖)
岩手県道・宮城県道190号花泉迫線(一関市花泉町永井字九千沢)
国道346号(登米市中田町上沼・錦桜橋西交差点)
国道398号・登米市街方面(登米市中田町浅水・新小路交差点)
国道398号・南三陸町方面(登米市中田町浅水字舟場・米谷大橋西交差点)
宮城県道15号古川登米線、宮城県道36号築館登米線(登米市登米町寺池字桜小路・登米大橋西交差点)
国道45号、宮城県道61号涌谷津山線(登米市津山町柳津)
登米大橋(北上川、登米市)
夢仙人トンネル(雄勝郡東成瀬村)
男衾駅
男衾駅(おぶすまえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字富田にある、東武鉄道東上本線の駅。駅番号はTJ 36。
駅名は、かつての地名である大里郡男衾村にちなむ。
1925年(大正14年)7月10日:開業。
2016年(平成28年)7月16日:駅舎を移設、東西自由通路が完成。
2020年(令和2年)10月31日:当駅 - 東武竹沢駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 35からTJ 36に変更。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。改札口と駅事務室はホームの東武竹沢駅寄りにあり、そこから階段とエレベーターで線路を跨ぐ東西自由通路につながっている。自動改札機設置。ホームに男女別トイレと多目的トイレあり。
2014年6月から駅舎の移設と東西自由通路の工事が実施され、2016年7月16日に完成した。それ以前は線路の東側に平屋建ての駅舎があり、ホームとは跨線橋で連絡していた。旧駅舎と跨線橋は、改築工事の完成に伴い、取り壊された。
このほか、構内東側に貨物線と1面1線のホーム跡が、西側に旧陸軍弾薬工場(現:埼玉県環境整備センター)への専用線ホーム跡が残っていた。
西側のホーム跡は、東西自由通路建設に伴い、撤去された。
ホームでは上記のように案内されているが、2番線から池袋駅まで直通する列車は設定されておらず、森林公園駅から先の池袋方面は小川町駅、または森林公園駅で乗り換えとなる。
2021年度の1日平均乗降人員は1,295人である。
開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
1985年(昭和60年)に倒産した不動産会社・磯村建設の事務所、並びに開発した宅地「ひばりヶおか」「柏田ニュータウン」は当駅が最寄りであった。とはいえ駅から徒歩18分と不便な位置にあった。磯村建設の倒産後間もなく「ひばりヶおか」はその名称自体が消滅した。
みなみ寄居〈ホンダ寄居前〉駅 (TJ 35) - 男衾駅 (TJ 36) - 鉢形駅 (TJ 37)
映画『鬼畜』(1978年、松竹制作)の冒頭は、当駅の旧駅舎で撮影された。
鉢形駅
鉢形駅(はちがたえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字鉢形にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 37。
1925年(大正14年)7月10日:開業。
2015年(平成27年)3月21日:駅舎のリニューアルが完成。リニューアル後の駅舎は、近隣の埼玉県立川の博物館の水車小屋をイメージしたものである。
2020年(令和2年)10月31日:東武竹沢駅 - 男衾駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 36からTJ 37に変更。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。自動改札機設置。駅舎は線路の南側に立地し、小川町寄りにホームと連絡する跨線橋がある。構内は広い。一部時間帯で、係員が不在となる。トイレは多目的トイレを併設した男女別の水洗式で、駅舎内部の切符売り場向かいに設置されている。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で跨線橋の横に男女共用の汲み取り式トイレが設置されていたが、駅改築時に撤去された。
ホームでは上記のように案内されているが、2番線から池袋駅まで直通する列車は設定されておらず、森林公園駅から先の池袋方面は小川町駅、または森林公園駅で乗り換えとなる。
2021年度の1日平均乗降人員は743人である。
開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
JAふかや 城南支店
埼玉県道253号鉢形停車場線 - 埼玉県内で最短の県道。鉢形駅前と、そのすぐ南側を通っている埼玉県道30号飯能寄居線とを連絡する道路で、総延長は43mである。
1985年(昭和60年)に倒産した不動産会社・磯村建設が開発した宅地「めじろ台」は当駅が最寄りである。
男衾駅 (TJ 36) - 鉢形駅 (TJ 37) - 玉淀駅 (TJ 38)
玉淀駅
玉淀駅(たまよどえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 38。
== 歴史 ==
1934年(昭和9年)4月1日:開業。
1943年(昭和18年)12月26日:休止。
1947年(昭和22年)8月29日:廃止。
1951年(昭和26年)9月7日:再開業。
2020年(令和2年)10月31日:東武竹沢駅 - 男衾駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 37からTJ 38に変更。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。みなみ寄居駅開業までは東上本線唯一の交換設備の無い駅だった。ホームは盛土上にあり、駅舎とは階段により連絡している。自動改札機設置。トイレは駅舎改札内に設置されている。一部時間帯で、係員が不在となる。
隣駅の終点寄居駅が秩父鉄道の管理駅であるため、東武鉄道管理の駅としては東上線系統中最北及び最西にあたる。
2021年度の1日平均乗降人員は465人である。東武東上本線の駅では最も乗降人員が少ない。
開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
当駅は、埼玉県道30号飯能寄居線沿いに広がる寄居町の中心商店街の入口に位置している。隣の寄居駅とは600メートルしか離れておらず、駅勢圏も一部重複する。
埼玉縣信用金庫 寄居支店
荒川橋梁 - 当駅のすぐ南側に架かる
停留所は、駅正面、寄居町中心部(西)方面に進んだ埼玉県道296号菅谷寄居線上にある。
当駅は、かつて運転されていた有料特急フライング東上の停車駅だった。
鉢形駅 (TJ 37) - 玉淀駅 (TJ 38) - 寄居駅 (TJ 39)
ジョセフ・ウォーカー
ジョセフ・ウォーカー(Joseph Albert Walker、1921年2月20日 -1966年6月8日)はアメリカのテストパイロットである。
1963年にX-15で高度100kmを超える記録を樹立した。高度100km以上は、アメリカ空軍において宇宙空間に分類されているため、空軍からは宇宙空間に到達したと認定されている。2004年にスペースシップワンが飛行に成功するまでは、飛行に翼の揚力も利用する航空機による高度記録であった。
第二次世界大戦中はP-38に搭乗していた。戦後21年間テストパイロットを続け、1960年、X-15最初のパイロットになる。1963年7月19日に106km、8月22日に108km、の高度記録をたてた2回の飛行を含めX-15で24回飛行する。
1966年、F-104に搭乗したウォーカーはXB-70との空中衝突事故で死亡した。当時、XB-70は空軍からNASAに移管予定で、彼はNASA移管後のテストパイロットに予定されていた。
Category:航空事故死した人物
デュマ
デュマ(Dumas)は、フランス系の姓。
トマ=アレクサンドル・デュマ - ルイ16世時代のフランスの竜騎兵。
アレクサンドル・デュマ・ペール(大デュマ) - 19世紀フランスの劇作家、小説家。トマ=アレクサンドルの息子。
アレクサンドル・デュマ・フィス(小デュマ) - 19世紀フランスの劇作家、小説家で『椿姫』の作者。大デュマの息子。
ジャン=バティスト・デュマ - フランスの化学者。
ローラン・デュマ - フランスの政治家。
ロマン・デュマ - フランスのレーシングドライバー。
三塁打
三塁打(さんるいだ)とは、野球やソフトボールで打者が打った安打のうち、打者走者が一度に三塁まで進んだものを指す。
スリーベース(ヒット)とも呼ばれる。なお、アメリカの Official Baseball Rules では three-base hit との表記だが、triple(トリプル)という呼称が定着している。
ただし、打者走者が三塁まで進むことができても、その進塁に野手の失策や野手選択によるものが含まれていた(と公式記録員が判断した)場合は三塁打ではなく、単打か二塁打と失策(または野手選択)による進塁が記録される。
打者が打った安打を三塁打にするためには、フィールド内・且つフェアゾーンの最も深い場所に打球を運び(いくら深くてもファウルラインを越えたらこれはファウルボール)、相手野手がその打球を処理して内野に返球するまでに打者走者が三塁に到達することが必要なため、長打力と脚力が同時に求められ、打球が外野の観客席に直接到達すれば無条件でダイヤモンドを一周できる本塁打よりも一般的に難易度は高いとされる。特に左翼方向の打球は三塁との距離が近いため、返球までに三塁に到達することは非常に難しく、これが三塁打の難易度を上げる大きな要因となっている。そのため安打の中でも三塁打の数は極端に少なく、サイクル安打達成に対しても最大のハードルとなっている(三塁打が出なかったばかりに未達成・猛打賞止まりとなった例は非常に多い)。守備技術、特に中継技術の向上もあって、三塁打の各種記録が更新されることは近年ではまれで、日米ともに1970年代までに記録されて以降ずっと更新されていない記録がほとんどである。
なお、野手がグラブや帽子、着衣の一部などを投げつけたり本来身に着けている場所から離したりしてフェアの打球に触れさせた場合、打者と走者にはそれぞれ3個の安全進塁権が与えられ、打者には三塁打が記録される(安全進塁権を参照)。
オアシス21
オアシス21(オアシスにじゅういち)は、愛知県名古屋市東区東桜一丁目に所在する、公園やバスターミナルなどの公共施設と商業施設との複合施設で、2002年(平成14年)10月11日に正式オープンした。なお、公園施設の管理・運営は第三セクターの栄公園振興株式会社が行っている。都市公園としては「久屋大通公園」の一部であるが、公募によりオアシス21の愛称がつけられた。
建設前は、NHK名古屋放送会館と愛知県文化会館があったが、東に隣接する栄公園と敷地を入れ替える形で名古屋市が整備し、栄公園にはNHK名古屋放送局と愛知芸術文化センターが建設された。
整備構想については、1980年代から具体化してきた。まずは、1982年の愛知県文化会館の再整備構想、1984年のNHK名古屋放送会館の立て替え構想などがあり、1985年6月には愛知県と名古屋市、NHKの3者による「栄公園地区の総合的な整備に関する覚書」が締結されるに至った。これは、名古屋市が栄公園地区の整備計画を策定し、愛知県は文化会館の整備、NHKが放送会館の整備をそれぞれ協力しながら推進していく方針の確認であった。
当初の計画には、栄地区のバスターミナルをすべて集約した施設を地下2階に設置する構想もあったが、最終的には久屋大通公園の栄バスターミナルを残したほか、施設を半地下構造とすることにより事業費を圧縮した。
整備完了までの暫定的な利用として、駐車場やさまざまなイベントに利用された。そのなかでも、1997年3月2日から1998年12月27日までの間、劇団四季による名古屋ミュージカル劇場が設置されたこともある。これは、座席数約1130の劇場であり、「オペラ座の怪人」と「美女と野獣」の公演を行った。
また、事業費圧縮の方策として、事業の提案競技方式が採用されることとなった。また、名古屋市都市整備公社が建設し、名古屋市が分割払いによりこれを取得するという建設代行方式が検討された。
1997年2月15日、最優秀案として大林組の案が採用されることとなった。
マスコットキャラクターとして、恐竜をモチーフとした「いやしす」が設定されている。
当施設では、日本生命、レオパレス21、寿がきや、ダイハツ・キャストなど多くのテレビCMの撮影に使われた実績がある。
外国人観光客に人気の高いスポットであり、「夏のフォトジェニック観光スポット」として国内では北海道・洞爺湖に次ぐ2位に選ばれたことがある。また、コスプレイベントやハロウィンの日には多くの若者が集まる。
吹き抜けの地下広場の真上にある。地面はガラス張りで、中央から水がやさしく流れて銀河の広場に光の波紋を描きだす。水面の周りには園路があり、夜にはライトアップされる。
2012年に名古屋市が主催した、第1回名古屋まちなみデザインセレクションにおいて、「オアシス21「水の宇宙船」の上と、そこからみた名古屋テレビ塔」が市民投票によって、まちなみデザイン20選(第1回)に選定されており、名古屋・栄周辺の景色を眺めるには絶好の場所となっている。
芝生が広く敷いてある。ベンチもあり、花壇や樹木も並んでいる。
また愛知芸術文化センターへの連絡橋もある。
このエリアは原動機付自転車と自転車は進入禁止区域になっている。
普段は広場だが、時々ステージがメインのイベントが行われる。
広場の中央、南寄りにはエレベーターが設置されており、このエレベーターで水の宇宙船に行く事ができる。
広場の周りには32店舗の商業施設が銀河の広場を囲む様に所在し、売り場面積は約4,100m2ある。
2009年から冬季にはスケートリンク(命名権により「豊田合成リンク」と呼ばれる)が設置されている。リンクには氷ではなく、特殊プラスティックにワックスを塗ったものを使っており、その為転んでも濡れることがない。
銀河の広場にあるインフォメーションセンター。オアシス21の施設案内の他に、名古屋市の観光案内なども行われている。
オアシス21の1階にある名古屋市営バス・名鉄バス・三重交通バスのバスターミナルである。その他、共同運行の岐阜バスや信南交通、東鉄バスなども発着する。
名鉄バス・JR東海バスの高速バスも停車する(時刻表では「栄」と表記)。なお、近隣を運行するものの当バスターミナルを通過するバスもあるが、名古屋駅行きについてはバス停が近隣の道路上にあるため全てが停車する。
停留所にはホームドアが設置されており、バス停車中のみドアが開く。運転手の操作によりドアを解錠した後(市バスは運転室からのリモコン操作、他のバスは全て自動ドア付近の操作盤にて操作ののち、ドアが解錠される)、到着アナウンスが流れる。
かつてはきっぷ発券窓口が名古屋市営バス・三交バス・名鉄バス・JR東海バス4社共同で運営されていたが、2008年(平成20年)3月31日をもって一旦閉鎖され、設備が簡素なものに改められた上で三交バスの単独窓口となっている。三交バスの券売機、バスカード発売機のみが稼働していたが 三重交通がICカード乗車券emicaを導入したのでemicaのチャージ機が設置された。
停車する長距離高速バスの詳細については、#高速バスおよび各バス路線記事を参照。
名古屋市営地下鉄名城線・東山線 栄駅下車、東改札から地下連絡通路を経由。
名古屋市営地下鉄名城線・桜通線 久屋大通駅下車、南改札からセントラルパーク地下街を経由。
名鉄瀬戸線栄町駅下車、地下連絡通路を経由。
名古屋市営バス 栄バス停下車。
オアシス21内には駐車場はなく、同施設では公共交通機関を利用して来場するよう呼びかけている。なお、近隣には市営または民間の駐車場が複数ある。
東名ハイウェイバス(名古屋 - 静岡 - 東京駅)
上りは一部便のみ、下りは直行便以外停車。
東京駅行は乗車のみ、名古屋駅行は降車のみ。
中央ライナーなごや号(名古屋 - バスタ新宿・東京駅)
全て停車。
ドリームなごや号(名古屋 - バスタ新宿・東京駅)
8号のみ停車。
ファンタジアなごや号(名古屋 - 横浜・お台場・TDR・西船橋駅)
全て停車。
中央道高速バス飯田線(名鉄バスセンター - 飯田)
一部便のみ停車。
中央道高速バス伊那線(名鉄バスセンター - 伊那・箕輪)
一部便のみ停車。
中央道高速バス新宿線(名鉄バスセンター - バスタ新宿)
どんたく号(名鉄バスセンター - 福岡西鉄天神高速バスターミナル)
宇都宮福島線(名鉄バスセンター - 佐野・鹿沼・宇都宮駅・西郷・須賀川・郡山駅・福島駅)
セントレアリムジン(名鉄バスセンター - 中部国際空港)
一本松駅 (埼玉県)
一本松駅(いっぽんまつえき)は、埼玉県鶴ヶ島市大字中新田にある、東武鉄道越生線の駅である。駅番号はTJ 41。
1934年(昭和9年)12月16日:開業。
当駅より少し西北に行った所に五差路「一本松交差点」があり、ここの傍ら(地図で見ると北側)に生えていた一本の松の木に由来する。この松は見事な松だったと言われ、江戸時代には日光裏街道を行く旅人たちが振り返ってその松を眺めたことから「見返りの松」と言われていたという。この松は晩年は商店の前、地蔵の隣に立っていたが、1964年の東京オリンピックを控えた頃に交差する県道74号線、県道114号線それぞれの道路拡張計画が持ち上がり、これに合わせて切り倒されたということである。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能。自動改札機設置。
駅舎は坂戸方面ホーム南端に立地し、越生方面ホームとの間は跨線橋で連絡している。トイレは坂戸方面ホーム側に設置されている。
係員が終日配置されているが、窓口が閉まることがある。その際、係員と話したり呼び出せるよう、窓口横にインターフォンが設置されている。
最初は単式ホーム1面1線の構造であり、下り・越生方面行きホームと列車交換設備は後から設置された。
ただし、坂戸駅から先の東上本線は、坂戸駅で乗り換えとなる。
2021年度の1日平均乗降人員は3,849人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
坂戸市との境界に近く比較的閑散としているが、駅前の道路は東武越生線の南北を行き交いする抜け道となっているため、朝夕に主として交通量が多いのに対して道路幅が狭いなどの問題を抱えている。また、駅の南側は当駅南口開設を目論んだ土地区画整理事業がなされ新興住宅地となっているが、南口開設については未定である。
坂戸市立図書館 大家分館
鶴ヶ島市立図書館 西分室
浅羽ビオトープ(駅より徒歩約25分)
駅前にバスは乗り入れていないが、付近に2市のコミュニティバスが一本松駅入口停留所を設置している。同じ停留所名ではあるが場所は全く異なる。
一本松駅入口(坂戸市内循環バス): 駅から北に約200m、セブン-イレブン坂戸一本松店付近のお地蔵さん辺り
一本松駅入口(つるワゴン): 駅から南に約300m、「一本松駅入口」交差点付近
坂戸駅 (TJ 26) - 一本松駅 (TJ 41) - 西大家駅 (TJ 42)
西大家駅
西大家駅(にしおおやえき)は、埼玉県坂戸市大字森戸にある東武鉄道越生線の駅である。駅番号はTJ 42。
1936年(昭和11年)2月28日:開業。
1963年(昭和38年)5月16日:西大家信号所 - 日本セメント埼玉工場間の専用線が運用開始。
1984年(昭和59年)8月1日:西大家信号所 - 日本セメント埼玉工場間の専用線が廃止。
当駅開設当時の村名「大家村」による。ただし、1945年(昭和20年)までは隣に大家駅が存在し、その西隣だったため「西」が付いた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム・駅舎は線路の北側にある。自動改札機設置。2012年度に多機能トイレが新設された。
係員が不在となる時間帯がある。その際、きっぷの精算や問い合わせは、インターフォンや集札箱での対応となる。
かつては当駅の一本松寄りに所在する西大家変電所付近に「西大家信号所」があり、日高市にある日本セメント(現・太平洋セメント)の埼玉工場まで専用線が延びていた(後述)。
2021年度の1日平均乗降人員は3,489人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
駅のすぐ東側に鶴ヶ島市との境界があり、日高市との境界も駅南西400mほどのところにある。駅の西側には、かつて鎌倉街道上道が通っていた『新編武蔵風土記稿』巻ノ171入間郡ノ16四日市場村「村ノ四境東ハ鎌倉ノ古街道ヲ隔テ森戸村二境ヒ」遺構が残っている。
※ 町屋転回所: 駅から南に約200m
〕
西大家貨物線(にしおおやかもつせん)は1963年(昭和38年)に開業し、西大家信号所で越生線と分岐し、日本セメント埼玉工場内(現・太平洋セメント埼玉工場)の日高を結んでいた。全線電化である。東上線の高坂駅から分岐する高坂構外側線経由で秩父鉱業東松山採掘場の粘土を仕入れ、日本セメント埼玉工場で生産した製品を下板橋セメント包装所へ輸送することを目的としていた。東武鉄道所属のED5010形電気機関車が専用線に直接乗り入れていた。東上線の貨物廃止でバラ車等によるダンプカー輸送に切り替わり、1984年(昭和59年)に廃止となった。
同工場への専用線は、八高線・川越線高麗川駅から分岐するものも存在し、1999年(平成11年)まで使用されていた。
廃線跡は大部分が道路用地として使われている。
一本松駅 (TJ 41) - 西大家駅 (TJ 42) - 川角駅 (TJ 43)
武州唐沢駅
武州唐沢駅(ぶしゅうからさわえき)は、埼玉県入間郡越生町大字上野にある東武越生線の駅である。駅番号はTJ 46。
1934年(昭和9年)12月16日:開業。
当駅の近辺にある小字名「唐沢」に由来する。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎とホームは線路の南側にある。自動改札機設置。
係員が不在となる時間帯がある。その際、きっぷの精算や問い合わせは、インターフォンや集札箱での対応となる。
トイレはホーム内の駅事務所隣に設置されている。
2021年度の1日平均乗降人員は2,659人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
東毛呂駅 (TJ 45) - 武州唐沢駅 (TJ 46) - 越生駅 (TJ 47)
日本デジタル研究所
株式会社日本デジタル研究所(にほんデジタルけんきゅうじょ、Japan Digital Laboratory Co., Ltd.、略称:JDL)は、財務会計ソフトウェアや専用コンピュータシステムの開発・製造･販売を行っている会社。2015年、『JDL IBEXクラウド組曲Major』の提供を開始。会計事務所と顧問先のインターネット連携強化に注力。
会計システムに特化したコンピュータメーカーであるが、ハードウェア、ソフトウェア、サービスを全て自社で開発・提供しており、実際はISVに近い。1998年頃まではOSを含めたミドルウェアを全て自社で開発していたが、近年ではOSをWindowsへ切り替えつつ、自社の会計ソフトやファイアウォールを標準でインストールする経理用PCを主力としている。現在でもマザーボードや電源は自社設計とし、ノートサイズ機ではテンキーや自社ソフト用のファンクションキーを追加した「財務キーボード」と称する独自配列を採用するなど、ハードウェアにおいても会計業務に特化した製品を主力としている。
また大規模な経理処理システムとして、ハードウェアから自社で設計したサーバも販売している。
主力は法人分野だが、個人事業主向けにも出納や給与管理ソフトなどを販売している。
2016年12月に、筆頭株主の有限会社ジェイ・ディ・エル技研が行った株式公開買付けの結果、議決権所有割合ベースで94.43%の株式を取得した。さらに株式売渡請求により、2017年2月9日に有限会社ジェイ・ディ・エル技研の完全子会社となっている。
本社(東京都江東区)
札幌研究開発センター(北海道江別市)
松本研究開発センター(長野県松本市)
郡山研究開発センター(福島県郡山市)
郡山工場(福島県郡山市)
JDLでは、経営改善に向けた顧問先企業からの要求や期待にたえ、同業他事務所との競争に勝ち抜くためのソリューションとして'構想を提唱し、この構想に従ったスケーラブルなシステムを提供している。
会計処理の自計化・電算化 顧問先にJDLコンピュータシステムを導入し記帳業務を顧客自らが行うよう指導し、あわせて顧客業務全体のIT化を促進することにより、事務所の記帳タスクを軽減する。
ネットを利用した会計帳票授受の効率化 記帳データはネットにより会計事務所に送付し、会計事務所は事務所内にて会計監査を終了させる。また、また、会計事務所にて作成する月次資料についても、電子化・ネット送付を行う。このことにより、顧客訪問の手間を減少させ、顧客先・会計事務所双方の処理待ち時間を軽減する。
経理情報のデータベース化による経営資料作成の支援 作業効率向上にともない創出された余裕を利用して顧問先の実情に応じた分析資料を作成することができるようにするため、経理情報をデータベース化し必要に応じた検索・集計機能を提供する。
収入の増加 上記3点を利用した会計業務プロセスの高度化・迅速化により、会計事務所サービスの質的向上と顧客の業績向上に資し、会計事務所の収入向上につなげる。
統合サービスの提供による顧問先のIT化促進支援 顧問先の電算化指導・業務のペーパレス化・ネットを利用した情報共有・ホームページ作成の実施及び支援などのサービスをあわせて提供し、顧問先のIT化・業務効率化を実現する。
であるとしている。
JDL本体と前澤和夫の持株を合わせると過半数に達するため、連結子会社となっているが、JDL本体の持株は過半数に達していないため、JDLには航空法による外資規制がかからない。
中山千彰
中山 千彰(なかやま ちあき、1961年5月7日 - )は、制作会社イースト勤務の「僕らの音楽2」担当テレビプロデューサーで、元ニッポン放送名物ディレクター。
東京都港区出身。
港区立飯倉小学校、港区立城南中学校から都立日比谷高校へ進む。学習院大学文学部を卒業後、約1年間、西武百貨店(シードホール)などでのサラリーマン生活を経て、『それいけビッチラ大放送』(RFラジオ日本)のラジオパーソナリティなどをつとめた後、ニッポン放送に入社。
ディレクター時代は「オールナイトニッポン」、「ヤングパラダイス」、「南野陽子 ナンノこれしきっ!」等の番組を担当。特に「デーモン小暮のオールナイトニッポン」では、『パンストを脱がせたい女』コーナーなどで流れた「天誅下してやる~!」「許してくださいと言え~」などの過激な掛け声とともに、たびたび番組に乱入。小暮伝衛門名義のソロアルバム「好色萬声男」にも登場している。また芸能人が多い家系(下述)であることがきっかけで『俺ん家コネクション』のコーナーが登場、中山家の家紋が入ったジャンパーを着ていたことも番組中で話題となり、番組ノベルティとして『紋所ステッカー』が作られることともなった。
また無類のボクシングファンとしても知られ、その知識と分析力は専門家以上の声も。本人はモハメド・アリを敬慕する。自身は高校、大学時代にラグビー部に所属。
叔父に歌手の旗照夫、俳優の旗昭二。また従兄はハリウッド俳優のケリー・ヒロユキ・タガワ。旗照夫に関しては、親戚のつながりで『デーモン小暮のオールナイトニッポン』のスペシャル企画として放送された『月曜オールナイトだよ!歌ってマンボ全員集合!だめだこりゃ』のマンボ大会の審査員として出演している。
僕らの音楽-OUR MUSIC-(フジテレビ系列)
ヤングライブニッポンLF+RミュージックTV(BSフジ)
LF+RランキングTV カウントダウンニッポン(BSフジ)
尾張瀬戸駅
#f33
尾張瀬戸駅(おわりせとえき)は、愛知県瀬戸市山脇町にある名古屋鉄道(名鉄)瀬戸線の駅。同線の終着駅である。駅番号はST20。
1905年(明治38年)、瀬戸線開業時に、瀬戸側の起点となる瀬戸駅として、開業した。開業当時は、旅客以上に、地元で生産される瀬戸焼出荷の拠点としての役割を担った。1921年(大正10年)には、尾張瀬戸駅に名称が変更された。
その後、1978年(昭和53年)、栄町乗入れ工事に伴い、貨物の取り扱いが廃止された。このとき、運用車両の増加に対応するため、元の貨物側線が電留線として整備された。電留線については、後述の総合改善事業実施に伴い、2002年(平成14年)までに配線変更が行われた。
駅舎は大正時代以来の2代目駅舎が長く使用され続けていたが老朽化が進んだため、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として事業主体となる第三セクター方式の尾張瀬戸駅整備株式会社を2000年(平成12年)1月12日に設立し、駅前公共施設パルティせと(2005年(平成17年)2月19日開設)やバスターミナルの整備を合わせて、再開発が行われ、2001年(平成13年)、現在地に移転した。2005年(平成17年)の愛・地球博開催時は、当駅より名鉄バスが担当するシャトルバスが出て、会場への拠点駅の一つとしての役割を担った。2代目駅舎は2005年(平成17年)にオープンした瀬戸蔵ミュージアム内に一部復元のうえ展示されている。
1905年(明治38年)4月2日 - 瀬戸駅として開業。
1921年(大正10年)2月19日 - 現駅名に改称。
大正末期 - 2代目駅舎竣工。
1978年(昭和53年)2月15日 - 貨物取り扱い廃止。旧貨物側線を電留線として整備。
1984年(昭和59年)3月 - 自動改札機設置。
2001年(平成13年)4月14日 - 駅舎東方移転、3代目駅舎供用開始。
2002年(平成14年)3月 - 総合改善事業に基づく電留線配線変更・ホーム延伸などが完了。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの有効長は6両相当分。ホーム転落防止柵、LED式発車標などが設置されている。
環境モデル駅として、電力には太陽光パネル発電を、水洗トイレには雨水も使用している。
駅舎は線路終端の東側にあり、陶都瀬戸をイメージした登り窯の形をしている。駅舎は瀬戸市の商業文化複合施設パルティせとと接続している。駅舎内にも、時計修理店がある(当初は、サンコス)。
改札口は有人で、自動券売機、自動改札機、LED式発車標などが設置されている。かつて、高砂殿のテレビCM撮影に使われたことがある。SKE48の『バンザイVenus』のPV撮影も当駅で行われている。
ホーム北側には留置線が2本あり、運用車両のうち半数ほどが滞泊する。通常、日中は1編成が留置されている。この留置線の北側には、貨物取扱の設備跡が見られる。
2001年(平成13年)には駅舎がやや東側に移転した。旧駅舎は現在より西寄りにあり、現在のホームのある位置には留置線と貨物取扱設備があった。
Rail Tracks map Meitetsu Owari-Seto Station.svg
瀬戸市内では、毎年陶祖まつり(春)とせともの祭(秋)、来る福招き猫まつりが開催されており、当駅は会場の最寄り駅となっている。
パルティせと(飲食店や瀬戸市公共施設等の複合施設)
JRみどりの窓口があったが2009年(平成21年)9月30日限りで営業を終了した。
かつてはJR東海バスの瀬戸記念橋駅があった。
旧駅舎を模したコーナーがあり、中にモ750形電車のカットボディが保存されている。
ノベルティ・こども創造館
瀬戸街道(愛知県道61号名古屋瀬戸線・国道363号)
名古屋学院大学瀬戸キャンパス(バスで約25分、最寄り駅)
最寄停留所は、駅北東のバスターミナルにある瀬戸駅前である。以下の路線が乗り入れ、名鉄バスにより運行されている。なお、2009年9月まではジェイアール東海バスによる一般路線バスの運行もあった。
【16】【16H】【17H】《循環》菱野団地行
【18】菱野団地経由 愛・地球博記念公園駅行(土曜・休日のみ運行)
直行 愛・地球博記念公園駅行(2023年3月31日までの平日のジブリパーク開園日のみ運行)
【36】《基幹バス》本地・四軒家・引山・栄経由 名鉄バスセンター行
【43】本地口経由 藤が丘行
【44】本地口・長久手福祉の家経由 藤が丘行
【50】本地・四軒家経由 藤が丘行
【51】本地・愛知医科大学病院・四軒家経由 藤が丘行
【52】本地経由 愛知医科大学病院行
【1】【1H】【4】しなのバスセンター行
【2】【2H】【3】しなのバスセンター経由 上品野行
【10】古瀬戸経由 赤津行
【11】一里塚経由 赤津行
【12】にじの丘学園・一里塚経由 赤津行
【13】にじの丘学園行
【1】【2】新瀬戸駅行
【1H】【2H】【17H】陶生病院経由 新瀬戸駅行
※ なお、にじの丘学園系統と陶生病院経由は2020年(令和2年)4月1日から運行。
瀬戸市コミュニティバス中心市街地線(ジャンボタクシー):瀬戸自動車運送が運行
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は6,589人である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年(平成25年)度当時の1日平均乗降人員は9,062人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中46位、瀬戸線(20駅)中7位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年(平成4年)度当時の1日平均乗降人員は14,682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中27位、瀬戸線(19駅)中3位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年(昭和56年)度当時の一日平均乗降人員は14,988人であり、この値は名鉄全駅中22位であった。
『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年(昭和23年)11月1日 - 1949年(昭和24年)4月30日間の半期における一日平均乗降人員は6,292人であり、この値は名鉄全駅中9位であった。
瀬戸市統計書によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している(データは、バス連絡定期券を含む)。
2005年度:5,430人
2006年度:5,077人
2007年度:4,809人
2008年度:4,810人
2011年度:5,003人
※ 1992年(平成4年)時点では栄町駅、大曽根駅に次いで3番目に多かったが、新瀬戸駅、大森・金城学院前駅などに抜かれて減少傾向にある。
ST 瀬戸線
■急行(尾張旭駅まで各駅停車)・■準急(小幡駅まで各駅停車)・■普通
瀬戸市役所前駅(ST19) - 尾張瀬戸駅(ST20)
ジャネット・リー
Janet Leigh
ジャネット・リー(Janet Leigh、本名:Jeanette Helen Morrison、1927年7月6日 - 2004年10月3日)は、アメリカの女優。
カリフォルニア州マーセド出身。母方はデンマーク系。
15歳で駆け落ちしたが4ヶ月で破局、19歳で大学の同級生と再婚した。休暇中、写真のモデルとして写った写真を、女優ノーマ・シアラーが偶然見て、「この顔は絶対映画に出るべきよ」と映画関係者にスカウトを勧めたという。20歳で当時若く素朴な田舎の少女を捜していたメトロ・ゴールドウィン・メイヤーと契約する。
彼女の最も有名な出演作は、アルフレッド・ヒッチコックの『サイコ』(1960年)である。同作での演技でアカデミー助演女優賞にノミネートされ、ゴールデングローブ賞を受賞した。また、有名なシャワーシーンの演技から、今日では「絶叫クイーン」の1人として挙げられることがある。娘のジェイミー・リー・カーティスもまた、『ハロウィン』(1978年)での演技が評価され、同様に称される。
1975年には、ピーター・フォーク主演の『刑事コロンボ』に犯人役で出演。女優業に復帰することを反対した夫の内科医を射殺する往年のミュージカル女優を演じており、作品としての評価が高い。
3番目の夫は俳優トニー・カーティスで、2人の結婚生活は1951年から1962年の11年間であった。彼らの間には2人の子供、女優のジェイミー・リー・カーティスとケリー・カーティスがいる。1962年にリーは4番目の夫ロバート・ブラントと結婚した。
2004年10月3日にビバリーヒルズの自宅で家族に囲まれ死去した。77歳。
1961年 アカデミー助演女優賞 - 『サイコ』
フィンランドの世界遺産
フィンランドの世界遺産 (フィンランドのせかいいさん)はユネスコの世界遺産に登録されているフィンランド国内の文化・自然遺産の一覧。
ラウマ旧市街 - (1991年)
スオメンリンナの要塞 - (1991年)
ペタヤヴェシの古い教会 - (1994年)
ヴェルラ砕木・板紙工場 - (1996年)
サンマルラハデンマキの青銅器時代の石塚群 - (1999年)
シュトルーヴェの測地弧 - (2005年)
ヘーガ・クステンとクヴァルケン群島 - (2000年、2006年)
ラジャダムナン・スタジアム
ラチャダムヌーン・スタジアム(เวทีมวยราชดำเนิน、Rajadamnern Stadium)は、タイのバンコク・ポーンプラープ区、ラチャダムヌーンノーク通りにあるムエタイおよびボクシング専用の競技施設。ルンピニー・スタジアムと並び、常設施設の中では最高の権威をもつムエタイ試合会場である。収容人数は1万人以上。観客席にも空調設備があり快適に観戦できるが、試合の質に大きなバラつきがあり、付近に住宅地や商業地が少ないことと駐車場がないことなどからも、一部の人気プロモーター以外の興行では観客動員数でルンピニー・スタジアムに遅れをとっている。 ラジャダムナン・スタジアムは権威ある施設のため、女性は試合はおろかリングに上がることもできなかったが、2022年に初めて女子の試合が開催された。
1941年(タイ仏歴2484年)に首相であったプレーク・ピブーンソンクラーム元帥の命により国立ボクシングスタジアムとして開設された。タイで最も歴史がある施設だが、初めは露天の試合場であった。
何度かの改築を経て、1951年(タイ仏歴2494年)にほぼ現在のものと同じ状態が完成した。
1969年ロッキー・マルシアノが、Raksak Wayupuk対Saknoi Sor Kosumの国際マッチのゲスト・レフェリーとして参加した。
毎週月曜日、水曜日、木曜日、日曜日に試合がある。日曜以外は午後6時ごろより開始、ルンピニー・スタジアムと異なり初めから第1試合と数える。日曜は若手の選手の出場が多く、技術的にはやや未熟であるがその分KO試合も多い。「クーエーク」(คู่เอก)と呼ばれるメインイベントは、第7試合か第8試合が多いが流動的である。メインイベントは最終試合ではなく、その後にややレベルの落ちる選手の試合が2試合ほどあり、その中には若手選手の国際式ボクシングの試合がしばしば含まれる(以前はラチャダムヌーンでもルンピニーでも必ず1試合興行内に国際式の試合組み込みが義務付けられたが2000年代後半に同規定が撤廃で国際式の試合開始が著しく減少)。なお、仏教や王室に関して重要な行事のある日は、曜日にかかわらず試合は一切行われない。
当初は王室財務局が運営していたために王室系としばしば表現されるが、1953年(タイ仏歴2496年)よりラチャダムヌーン・スタジアム株式会社が管理し、ランキングの作成やレフェリーの管理等はTBCが担当している。
試合の興行権は、審査を受け登録された公認プロモーターのみにある。現在は13人でそれぞれ自分の興行名がある。新日本キックボクシング協会も自主興行実施した事もある。
主なプロモーターに(アンモーこと)チューチャルーン・ラウィーアラムウェン、ソンチャイ・ラタナスバン、ニワット・ラオスワンワットなどがいる。
日本ではラジャダムナン・スタジアムの語で定着しているが、タイ国政府観光庁はラチャダムヌーンの表記を採用している。よりタイ語に近い発音はラーチャダムヌーン・スタジアムとなる。しかしタイ語での正式名称はウェーティー・ムアイ・ラーチャダムヌーン( เวทีมวยราชดำเนิน )であり、タクシーなどの運転手の一部には「スタジアム」という語が理解されない恐れもある。またルンピニー・スタジアムと違い、観客席にも冷房が効いているので、俗称としてウィッグ・エーと呼ばれることもある。
バンコク都バス70, 509
バックパッカーの聖地として知られるカオサン通りから歩いて十数分程度とほど近いこともあり、日本人を多く含むバックパッカーの観戦者も多い。