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フリードリヒ・アルフレート・クルップ
フリードリヒ・アルフレート・クルップ(Friedrich Alfred Krupp, 1854年2月17日 エッセン - 1902年11月22日 エッセン)は、ドイツの実業家、政治家。鉄鋼財閥クルップ社(ティッセンクルップ社の前身)の3代目当主。同性愛スキャンダルの標的となり、自殺に追い込まれた。
鉄鋼財閥の当主アルフレート・クルップの長男として生まれ、王立エッセン市民中等教育学校(Königlichen Gymnasium Essen)で学んだ後、1887年に父からクルップ鋳鉄工場(Krupp Gussstahlfabrik)を受け継いだ。
フリードリヒ・アルフレートの時代、工場はデュースブルクに新しくラインハウゼン製錬所(Hütten- und Bergwerke Rheinhausen)を設け、兵器生産を始めた。また従業員に対する社会保障対策を実施したおかげで、従業員数も倍加して約4万5000人に達した。社会保障は当時としては革新的で、フリードリヒ・アルフレートはエッセンのリュッテンシャイト地区に従業員住宅アルテンホーフ(Altenhof)を建てさせたことでも知られる。この住宅群は退職した従業員家族に無償で住居を提供するために建てられた。この素晴らしい老後の報償は、従業員にとっては工場での恐ろしく過酷な労働を耐えてでも手に入れたいものであった。
フリードリヒ・アルフレートは自由保守党に所属し、1893年から1898年まで、エッセン選挙区選出のドイツ帝国議会の議員を務めた。1882年にヘッセン=ナッサウ州知事を務めたアウグスト・フォン・エンデ男爵(August von Ende)の娘マルガレーテと結婚し、間に長女ベルタ・クルップ(1886年 - 1957年)と次女バルバラ・クルップ(1887年 - 1972年)の2人の娘をもうけた。
フリードリヒ・アルフレートはカプリ島を愛し、1899年から1902年の間の冬季はカプリ島で過ごした。彼は同島の海沿いの急峻な岩壁を掘削させて複雑な坂道を造らせたが、これは現在はヴィア・クルップと呼ばれ、島の名所として多くの観光客をひきつけている。カプリ島でのフリードリヒ・アルフレートの主な活動は海洋研究であった。彼はこのカプリ島で動物学者のアントン・ドールンや医師のイニャツィオ・チェリオとの交流を楽しんだ。
1901年から1902年にかけての冬季、フリードリヒ・アルフレートが「フラ・フェリーチェ団(Congrega di Fra Felice)」というサークルに所属し、そのサークル主催の洞窟での会合や様々な祝宴に参加した、と報じられた。この会合が実際に若い青年との乱交パーティだったのか、それともジャーナリストが恐喝目的で会合をその種の性格のものと書き立てただけなのかは、現在も議論されている。フリードリヒ・アルフレートは1902年6月に自分が同性愛スキャンダルの標的にされたことを知った。同年10月15日と20日にはイタリアの新聞「プロパガンダ(Propaganda)」紙がフリードリヒ・アルフレートの少年愛を告発し、11月15日には社会民主主義系のドイツの新聞「フォアヴェルツ」紙が彼を同性愛者だと断罪した。その1週間後の11月22日、フリードリヒ・アルフレートはエッセンの本邸ヴィラ・ヒューゲルにおいて自殺した。公式発表では死因は脳卒中とされたが、一部の新聞は死因を自殺だと指摘した。
フリードリヒ・アルフレートはエッセンのホーエンブルク通りにあるクルップ家の墓所ケトヴィガー・トーア墓地(Friedhof am Kettwiger Tor)に埋葬された。墓所はエッセンの中央駅の拡張に伴い、1910年に中央駅の南側へ移転した。同家の墓所は1955年にエッセン市当局の命令で強制的に市営のブレーデナイ共同墓地(Friedhof Bredeney)へ移された。
フリードリヒ・アルフレートは遺言の中で一族の経営会社を合資会社へ転換させるように命じ、会社の株は長女のベルタに受け継がれた。
金谷元気
金谷 元気
金谷 元気(かなや げんき、1984年12月22日 - )は、大阪府出身の実業家。akippa株式会社の創業者であり、代表取締役社長CEO。
大阪府立松原高等学校卒業後、関西サッカーリーグでのプレーを経てザスパ草津チャレンジャーズの練習生にもなった。
2009年、合同会社ギャラクシーエージェンシーを代表者として創業。2011年、株式会社ギャラクシーエージェンシーに組織変更し、代表取締役に就任。
2014年に駐車場のシェアリングサービス『akippa』をリリース。その後同サービスで、Infinity Ventures Summit 2014 Fall KyotoのLaunch Padにて優勝。
2015年に『akippa株式会社』に社名変更。
2017年に日経ビジネス「次代を創る100人」受賞。
2014年に開始した駐車場シェアリングサービス「akippa」は2015年に「ガイアの夜明け」などで紹介され、各種メディアでも掲載実績がある。
元サッカー選手であり、水沼貴史らとも交流がある。
著書に「高卒IT」(EXODUS/幻冬舎)がある。
モノノフ。
駐車場ビジネスで大逆転した師と仰ぐ人物はももいろクローバーZの百田夏菜子で、その人から学ぶ行動力で失敗の連続から大逆転した。
ももいろクローバーZの推しメン(好きなメンバー)は佐々木彩夏。
がっちりマンデー!!(TBS)
ガイアの夜明け(テレビ東京)
ニュースモーニングサテライト (テレビ東京)
山里亮太×吉田敬 ノビシロ社長サミット(関西テレビ)
TOKIOテラス(MBS毎日放送)
清渓山入口駅
清渓山入口駅(チョンゲサンイックえき)は大韓民国ソウル特別市瑞草区新院洞にある、新盆唐線の駅。駅番号はD10。
ソウル特別市内で最南端に位置する駅である。
ホーム階は地下3階に位置し、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム(フルスクリーンタイプ)を装備する。
改札階は地下1階に位置する。改札口は2か所、出口は4か所ある。出入口は2か所ある。
案内上ののりば番号は設定されていない。
近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。
当駅は清渓山と仁陵山の間の谷部分に位置し、開業当初は駅西隣に京釜高速道路があるのみであったが、開業後にアパートが数個建てられた。
瑞草フォレスタ5・7団地アパート
清渓山登山村(清渓山登山口)
詳細はを参照。
2011年10月28日 - 開業。
●新盆唐線
良才市民の森駅 (D09) - 清渓山入口駅 (D10) - 板橋駅 (D11)
訶具都智神社
訶具都智神社(かぐつちじんじゃ)は、千葉県の上総地方にある神社。
訶具都智神社 (富津市豊岡) - 千葉県富津市豊岡2583(富津市民の森)。標高283mの愛宕山(豊岡愛宕山)の山頂近くに鎮座。
訶具都智神社 (富津市志駒) - 千葉県富津市志駒1407。標高225mの愛宕山(志駒愛宕山)の山頂近くに鎮座。
訶具都智神社 (市原市不入) - 千葉県市原市不入190に鎮座。
デフォルトソート:かくつちしんしゃ
おとぎの国のBirthday
「おとぎの国のBirthday」は、1989年2月14日に発売された酒井法子の9枚目のシングル。NHK『みんなのうた』で放送された(1988年12月−1989年1月)。
誕生日の朝におとぎ話の主人公になる夢を見る少女の歌。1番は白雪姫、2番はシンデレラ、3番はかぐや姫となっている。放送では1番と、3番の後半部が歌われた。
アニメーションは月岡貞夫。この作品を最後に、平成に入ってから30年以上、みんなのうたを担当していない。
編曲は山本健司であるが、初放送のクレジットが誤植で「山本達雄」となっている。
おとぎの国のBirthday
作詞:石坂まさを/作曲:和泉常寛/編曲:山本健司
星屑のアリス
作詞:月岡貞夫/作曲:歩一/編曲:山本健司
おとぎの国のBirthday(オリジナル・カラオケ、CDのみ)
グリーンバーディー
グリーンバーディーはニュージーランドで生産された香港の競走馬。香港グレードの重賞競走のほか、国際競走である2010年クリスフライヤー国際スプリントの優勝馬。
馬名のグリーンは馬主が環境緑化運動に関心があることから由来された冠名、バーディーは父名である「Catbird(ネコマネドリ)」からの連想。
ニュージーランドのワカヌイファームで生産され、セリ市にて23万NZドル(当時レート約1680万円)で落札される。2006年当地で競走馬デビューを果たしたグリーンバーディーは7戦2勝という成績を残し、香港へと転厩する。
以後主戦場を沙田へと移した本馬は転厩2年目の2008年に香港ローカルグレード競走を2勝するも、G1では詰めが甘く惜敗が続いていたが2010年5月移籍後初めての海外競馬となるクリスフライヤー国際スプリントにてレース直前に放馬するアクシデントもあった中、地元シンガポールの実績馬ロケットマンをクビ差退け2009/2010年シーズンを国際G1勝利で締めくくる。
グリーンバーディーはその後「(G1優勝馬のため)地元香港では使えるレースが限られる」という陣営の判断から、2010/2011年シーズンの緒戦として日本のセントウルステークスに出走。前走にてロケットマンを破った実績から国際的な評価はキンシャサノキセキよりも上とされた本馬はここでも2着と結果を出しスプリンターズステークスに駒を進める。
最内1番枠を捌くのに手間取り、終始後方でモマれる「失敗レース」と評されながら能力の高さでカバーした前走の内容からスプリンターズステークスでは1番人気の支持を受け出走も、直線で他馬が壁となり前走で見せた伸び脚を発揮できないまま7着敗退。レース前「直線で前がふさがらなければいいレースができる」とコメントした陣営の杞憂が現実となる結果に終わった。
帰国後も現役を続けたグリーンバーディーは翌2011年高松宮記念にも出走する予定であったが東日本大震災の影響によりこれを辞退し9月に再来日。2010年同様のローテーションで2走するも、前年より未勝利が続く内容から「ロケットマンを一蹴した去年がピーク」「全盛期の勢いは?」と報じられるなど、前年よりも評価を落とし結果を出し得ずに終わった。その後、12月の香港スプリントに出走したが11着に敗れた。このレースを最後に現役を引退した。
訶具都智神社 (富津市豊岡)
訶具都智神社(かぐつちじんじゃ)は、千葉県富津市豊岡にある神社である。
千葉県富津市豊岡2583(富津市民の森)
標高283mの愛宕山(豊岡愛宕山)の山頂近くに鎮座。周辺は、富津市民の森となっている。
勝島乙江
勝島 乙江(かつしま おとえ、1983年12月19日-)は、日本の女優、声優。東京都出身。
ニナガワスタジオ、青年座研究所を経て2009年劇団青年座入団。2017年退団。
板橋駅 (京畿道)
板橋駅(パンギョえき)は、大韓民国京畿道城南市盆唐区柏峴洞にある、新盆唐線と韓国鉄道公社(KORAIL)の駅。板橋テクノバレーの副駅名がある。
新盆唐線株式会社管轄の新盆唐線と韓国鉄道公社(KORAIL)管轄の京江線の2路線が乗り入れる。
2011年10月28日 - 新盆唐線の駅が開業。
2016年9月24日 - 京江線が開業、首都圏電鉄京江線運行開始。
改札階は両線とも地下2階に位置する。改札口は両線ともにそれぞれ2か所、出口は両線共通で4か所ある。
ホーム階は地下3階に位置し、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム(フルスクリーンタイプ)を装備する。ホーム中程に京江線乗換用改札口がある。
亭子寄りに留置線が4線存在する。
案内上ののりば番号は設定されていない。
ホーム階は地下4階に位置し、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム(フルスクリーンタイプ)を装備する。改札階-ホーム階の途中の地下3階に新盆唐線との乗換用改札口がある。
案内上ののりば番号は設定されていない。
2018年の京江線の乗車人員は3,964人。
詳細はを参照。
清渓山入口駅 (D10) - 板橋駅 (D11) - 亭子駅 (D12)
板橋駅 (K410) - 二梅駅 (K411)
秋田市西部市民サービスセンター
秋田市西部市民サービスセンター ウェスター WESTER
秋田市西部市民サービスセンター(あきたしせいぶしみんサービスセンター)は、秋田県秋田市新屋にある複合公共施設。愛称はウェスター。略称は、「西部SC」。
== 概要 ==
西部公民館、新屋支所の老朽建て替えに合わせ、市役所の支所、公民館、コミュニティセンター等の機能を複合化した施設として2009年5月7日、秋田市交通局南営業所(後の同新屋案内所→秋田中央交通新屋案内所)跡地にオープンした。
このような市役所支所機能、公民館機能、子育て支援機能、地域防災機能、バス待合室機能等を複合化した市民サービスセンターは秋田市の都市内地域分権構想に基づき整備されたもので、市内7地域への整備構想の第1号となる。
2009年10月より、バス停留所名が従来の「新屋案内所」から、所在地の名称からとった「西部サービスセンター」に改称された。
富山県道163号柿沢泉線
富山県道163号柿沢泉線(とやまけんどう163ごう かきざわいずみせん)は、富山県中新川郡上市町から同郡立山町に至る一般県道である。
起点:富山県中新川郡上市町柿沢柿木田(富山県道152号大岩神明町線交点)
終点:富山県中新川郡立山町泉字苗代(富山県道4号富山上市線交点)
実延長:4,306m
1960年(昭和35年)4月23日 - 認定
富山県道152号大岩神明町線(起点:上市町柿沢柿木田)
富山県道157号寺坪上市線(上市町新屋)
富山県道3号富山立山魚津線(横越交差点 - 上市町横越(「横越交差点」南西)で重複)
富山県道151号辻滑川線(上市町神田)
富山県道4号富山上市線(終点:泉交差点)
ロキテクノ 北陸工場
ガイナシティ上市(ショッピングセンター)
マックスバリュ 上市店
コメリホームセンター 上市店
RICO (女優)
RICO(りこ、1963年11月11日 - )、旧芸名華村 りこ(はなむら りこ)は、日本の女性俳優、声優。東京都出身。宝塚音楽学校卒業。宝塚歌劇団卒業生。宝塚歌劇団68期生(入団時の成績は19番)。宝塚歌劇団時代の芸名は桜 里湖(さくら りこ)。現在はテアトル・エコー所属。
ギャラクシーエージェンシー
株式会社ギャラクシーエージェンシー(ぎゃらくしーえーじぇんしー、Galaxy Agency Inc.)は、大阪市西区に本社を持つ、インターネットメディア事業とインターネット求人広告事業を主とした企業である。大阪・東京などで求人広告サイトを運営している。
2015年に『akippa株式会社』に社名変更。
2009年に代表の金谷元気が個人的に制作していた求人広告サイトの広告枠販売を行うために合同会社として設立した。
2011年に株式会社へ組織変更し、大阪限定だった求人広告サイトを関西全域と東京に展開した。この頃から代表を中心に、メディア出演が多くなった。
2014年にオンラインコインパーキングの『akippa』をリリース。
2015年に『akippa株式会社』に社名変更。
2009年2月 - 合同会社ギャラクシーエージェンシーを設立
2011年 - 株式会社ギャラクシーエージェンシーへ組織変更
2010年5月 - 成長企業100社に選出
2010年6月30日 - 代表の金谷元気を中心にFNNスーパーニュースアンカーに出演。
2010年7月6日 - 朝生ワイド す・またん!に出演。ラップ朝礼の話題時に、読売テレビアナウンサーである森武史は、同じくアナウンサーである川田裕美に向け、ディスリスペクト(dis)を用いたラップを披露し、爆笑となった。
2010年7月6日 - 代表の金谷元気がラップ朝礼の話題でクロノス (ラジオ番組)に出演。MCを務める中西哲生もサッカーネタでラップを披露した。
2014年4月25日 - オンラインコインパーキングakippaをリリース。
2015年2月 - akippa株式会社に社名変更。
今野安子
今野 安子(こんの やすこ)(現姓杉本)は、日本の卓球選手。
岩手県大船渡市出身。1967年、久保学園高等学校(現・盛岡誠桜高等学校)3年生の時に第8回アジア卓球選手権女子ジュニアシングルスで優勝した。その後愛知工業大学でプレーした。1969年の世界卓球選手権ミュンヘン大会で長谷川信彦との混合ダブルスで優勝した。1971年の世界卓球選手権名古屋大会では小和田敏子、大関行江、大場恵美子と共に女子団体で優勝を果たした。
混合ダブルス優勝(1969年、長谷川信彦とのペア)
女子団体3位(1969年)
女子団体優勝(1971年)
女子ダブルス優勝(1968年、小和田敏子とのペア)
混合ダブルス優勝(1968年、長谷川信彦とのペア)
混合ダブルス優勝(1969年、近藤有慶とのペア)
女子シングルス優勝(1970年)
テネシーガール
テネシーガールはアメリカ合衆国で生まれ日本で調教された競走馬。主な勝ち鞍は1999年ファンタジーステークス、2001年セントウルステークス。
2歳時から重賞勝ちを収めたほか、阪神3歳牝馬ステークスでも5着となるなど、早くから重賞戦線で活躍するも、クラシック出走権のない外国産馬であったことや、持病である蹄の弱さから2000年春はほぼ休養に充てられ、復帰後も残る牝馬一冠である秋華賞には距離適性を考慮され向かわず、短距離路線へと向かう。
牡馬とのオープン競走でも2着に入るなどスプリント戦で結果を残し、2001年の高松宮記念では単勝16番人気という低評価に反発する3着と好走。大外18番枠ながら「マイペースで無理なく行けたのが要因」と山田和広はレースを振り返っている。
GIでも好走例がありながら勝ちきれない内容や、函館滞在中に骨膜炎を患った影響から2001年のセントウルステークスでも6番人気と評価を集めることができず、同馬を管理する調教師の坪正直も「こんなものかな…」と自信をなくしていたが「熊(熊沢)の馬(1番人気/カルストンライトオ)が思ったほど来なかった」(山田)ことから高松宮記念同様にマイペースで先行し、重賞2勝目を記録している。
その後も現役を続行し、GI競走への出走もあったが4戦すべて二桁着順に終わるなど成績を残すことはできず、2002年の高松宮記念16着を最後に現役を引退した。
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
2002年春に引退後、アメリカに戻り繁殖牝馬として繋養されていたが、2008年に再度日本へと渡り、以降は北海道浦河町にある三嶋牧場で引き続き繁殖生活を送っていたが、同地にてエーシンメンフィスを出産後に蹄葉炎を発症し、死産を経て療養に入ったこともあり以後の産駒はなく、2010年7月23日に死亡した。
4番仔エーシンメンフィスが2012年に愛知杯を制している。
水窪北インターチェンジ
水窪北インターチェンジ(仮称)
水窪北インターチェンジ(みさくぼきたインターチェンジ)は、静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家に建設中の三遠南信自動車道(青崩峠道路)のインターチェンジである。名称は仮称である。
当インターチェンジは、1994年(平成6年)に草木トンネルが開通したことにより、浜松方面側のインターチェンジとして供用を開始した。しかし、1997年(平成9年)に草木ICから先、兵越峠直下を通過するルートの地盤が貧弱なことが判明し、2008年(平成20年)までに青崩峠西側を通るルートに変更された。このため、草木トンネルはルートから外され、一般道路に格下げされ、当インターチェンジも一時的にではあるが、三遠南信自動車道のインターチェンジでは無くなった。
改めて建設されるルートでは、一部区間が草木トンネル経由の一般道路区間が、再度自動車専用道路に転用される。
当インターチェンジには浜松方面延伸用の橋脚が何本か設置されていたが、青崩峠道路の工事に伴い撤去されている。
E69 三遠南信自動車道(一般国道474号)
1994年(平成6年)7月14日 : 草木IC - 水窪北IC間開通により三遠南信自動車道のインターチェンジとして供用開始。
2008年(平成20年)度 : 草木IC - 水窪北IC間をルートから除外し、一般道路に格下げ。これにより、三遠南信自動車道のインターチェンジではなくなる。
E69 三遠南信自動車道
富山県道164号五百石停車場線
富山県道164号五百石停車場線(とやまけんどう164ごう ごひゃっこくていしゃじょうせん)は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。
起点:五百石停車場(富山県中新川郡立山町前沢)
終点:富山県中新川郡立山町五百石(富山県道3号富山立山魚津線交点)
実延長:157m
1960年(昭和35年)4月23日 - 認定
立山町道(起点:立山町前沢、「五百石駅」東口)
富山県道3号富山立山魚津線(終点:五百石交差点)
富山県富山土木センター 立山土木事務所
北陸銀行 立山支店
富山第一銀行 立山支店
立山製紙 本社・工場
レガシーロック
レガシーロックは日本の競走馬。おもな勝ち鞍に1999年東京ハイジャンプと2000年小倉サマージャンプ。馬名の由来は冠名「レガシー」と、父名であるリズムからの連想「ロック」。
中央競馬で競走生活を送る。1997年秋に競走馬デビューを果たし、その初戦で勝ち上がるも以降は10戦しすべて着外に終わるなど特筆すべき実績はなく、約半年後の1998年7月、平地競走に見切りを付け障害競走へ転向となる。
レガシーロックは平地・障害併せて挙げた5勝すべてを逃げ切りで記録しており、障害時代に主戦騎手を務め上げ、重賞初勝利をこの馬でマークした白浜雄造も本馬を「直線での切れる脚を持たないため、強引にでも行き切るほうがいい」「行かないとフォームがバラバラになる馬」と評価。
同型馬との競り合いによる逃げは不向きなタイプのため単騎逃げが理想とされ、単独でハナを切れば自分の形の競馬ができるも、行ききれないときは着外に沈むこともある脆さも持ち合わせていた。
格上挑戦でOP勝ちを収め、重賞を2勝するなど障害競走で活躍を続けたレガシーロックであるが、障害飛越の際に踏み切る地点が遠く、斜めに障害を飛び越すこともあるなど飛越は決してうまくはなく、バランスを崩したために敗戦に終わることも散見。
晩年は勝ち馬から大差で離される内容が目立つようになり、2003年5月に競走馬登録を抹消され現役引退、引退後はJRA栗東トレーニングセンターにて乗馬として繋養されたのち、現在は故郷であるへいはた牧場で繋養されている。
2021年2月17日に死亡した。
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
ドルニエ Do K
ドルニエ Do K
ドルニエ Do K(Dornier Do K)は、クラウディウス・ドルニエにより設計されドルニエ社で製造されたドイツの民間旅客機/貨物機である。各々異なる設計の試作機が僅か3機製造されただけで、商業的には成功しなかった。
最初のドルニエ Do Kは1929年5月7日に初飛行を行ったK1であった。K1は、ライセンス生産された出力510のブリストル ジュピター VIを機首に装着し、後ろが橇の尾輪式降着装置と支柱で支えられた高翼単葉形式の機体であった。四角断面の胴体には2名の搭乗員用の閉鎖式コックピットとその背後に貨物又は8名の乗客を収容するキャビンがあった。試験飛行の結果、性能はお粗末なものであることが分かり機体の再設計がなされた。
K1と同様の主翼と胴体を持ちながらも降着装置を改良され出力240のノーム・エ・ローヌ タイタンを4基装備するように変更されたK2が1929年12月に飛行した。4基のエンジンは牽引式と推進式に2基を一組にして胴体横に支柱で支えられていた。この機体は出力性能は改善されていたが、K1からはほとんど進歩していなかった。
K3は設計を根本から見直し、支柱で支えられていた主翼は片持ち式のより主翼長の長いものとされた。胴体は円形断面へと変更され、更に2名分の乗客を搭乗させるために延長された。尾橇は車輪と交換され、主車輪はフェアリングで覆われた。4基のエンジンはK2と同様にタンデム配置であったが、搭載位置がより低く変更されてエンジン自体も出力305のWalter Castorに換装された。性能は大幅に改善されたが、ほとんど市場の興味を喚起することができずにそれ以上の機体が製造されることは無かった。
(Do K3)  The Illustrated Encyclopedia of Aircraft
乗員: 2名
搭載量:10名
全長:16.65 m (54 ft 7½ in)
全幅:25 m (82 ft 0¼ in)
全高:4.55 m (14 ft 11¼ in)
翼面積:89 m2 (958.02 ft2)
空虚重量:4,265 kg (9,403 lb)
全備重量:6,200 kg (13,669 lb)
エンジン:4 × Walter Castor 星型エンジン、227 kW (305 hp)
最大速度:230 km/h (143 mph)
巡航高度:6,000 m (19,685 ft)
航続距離:800 km (497 miles)
ドルニエ Do P
ドルニエ Do P
ドルニエ Do P(Dornier Do P)は、1930年代にドイツのドルニエ社で製造された4発爆撃機である。本機はヴェルサイユ条約に反したドイツ再軍備の一環として製造された。
Do Pの製作は1929年7月に始まり、1930年3月31日に初飛行を行った。本機の試験はリペツクのような場所で行われた。構造は主に金属製の単葉機であったが、一部は羽布張りで、エンジンは出力530 hpのジーメンス ジュピター VI 星型エンジンを4基使用していた。搭乗員は6名で構成されていた。本機は後にドルニエ Do 11へと発展した。
乗員: 6名
全長:23.4 m (76 ft 9 in)
全幅:30 m (98 ft 5 in)
全高:6.91 m (22 ft 8 in)
翼面積:152.6 m2 (1,643 sq ft)
空虚重量:3,630 kg (8,003 lb)
最大離陸重量:12,000 kg (26,455 lb)
エンジン:4 × ジーメンス ジュピター VI 星型エンジン、400 kW (530 hp)
最大速度:210 km/h (130 mph; 110 kn)
巡航高度:3,500 m (11,483 ft)
ドルニエ Do R
ドルニエ Do R
ドルニエ Do R  ズーパーヴァール(Dornier Do R Superwal)は、1920年代のドイツの旅客飛行艇である。
Do Rは高い位置で支柱に支えられた大きな1枚の主翼と長い胴体を持つようにDo Jを大型化した機体として開発された。Do Jが双発だったのに対して最初に製作された3機を除く全機が4基のエンジンを備えていた。Do Rは前方キャビンに11名、後方キャビンに8名と合計19名の乗客を搭乗させることができた。
最初のR 2 ズーパーヴァール D-1115は1926年9月30日に初飛行を行った。2基の出力650-HPのロールス・ロイス コンドル-IIIエンジンを主翼上の胴体線上にタンデム配置し、各々で牽引式プロペラと推進式プロペラを駆動した。D-1115は第一次世界大戦後にフリードリヒスハーフェンのマンツェル(Manzell)にあるドルニエ社の工場で製造することのできた大型飛行艇であった。ズーパーヴァールはゼフェラ(Severa)と後にリストのドイツ運輸飛行士学校(DVS)に就役した。この2つの組織はヴェルサイユ条約の制限に違反してドイツが水上機の軍事運用の研究のために設立したものであった。
1927年にはゼフェラ向けに更に2機のR 2 ズーパーヴァールが製作された。Narwalと命名されたD-1255と出力800-HPのパッカード製エンジンを搭載したD-1385は時折ルフト・ハンザ航空で使用され、1936年11月まで就役していた。
1月20日から2月5日にかけてドルニエ社の主任パイロットのリヒャルト・ヴァグナー(Richard Wagner)が新しいR4 Gas uperwalで水上機クラスで12の世界記録を樹立した。この型の機体はノーム・エ・ローヌ製ブリストル ジュピター 星型エンジン(R4 Gas)か出力525-HPのシーメンス製ブリストル ジュピター(R4 Sas)を搭載して更に11機が生産され、1929年/30年からSANAとルフト・ハンザ航空に就役した。
ルフト・ハンザ航空以外では6機のズーパーヴァールがイタリアの航空会社SANAで1930年代初めからイタリア西岸路線とスペインへの路線で定期航空便として使用された。3機の機体が失われ、1934年にはズーパーヴァール I-RUDOがイタリア航空省に就役し、これがイタリアで使用された最後のズーパーヴァールとなった。本機はイソッタ・フラスキーニ製アッソ 500(Asso-500)エンジンを搭載していた。
少なくとも1機のズーパーヴァールが実質的にスペインのCASAで組み立てられた。
== 派生型 ==
2基のロールス・ロイス コンドル-IIIエンジンを搭載した初期型(3機製造)
4基のエンジンで2組の牽引/推進式プロペラを構成した決定版
R4 Gas
ノーム・エ・ローヌ製ブリストル ジュピター 星型エンジンを搭載した型(2機製造)
R4 Nas
ネイピア ライオン エンジンを搭載した型(2機製造)
R4 Sas
シーメンス製ブリストル ジュピター 星型エンジンを搭載した型(10機製造)
R4 Cas
プラット・アンド・ホイットニー R-1690 星型エンジンを搭載した型(2機製造)
乗員: 4名
乗客: 19名
全長:24.60 m (80 ft 9 in)
全幅:28.60 m (93 ft 10 in)
全高:6.00 m (19 ft 8 in)
翼面積:137.0 m2 (1,474 ft2)
空虚重量:9,850 kg (21,720 lb)
全備重量:14,000 kg (30,900 lb)
エンジン:4 × ジーメンス ジュピター VI 星型エンジン、360 kW (480 hp)
最大速度:210 km/h (130 mph)
航続距離:1,500 km (930 miles)
巡航高度:1,500 m (4,900 ft)
富山県道166号谷口沢新線
富山県道166号谷口沢新線(とやまけんどう166ごう たにぐちさわしんせん)は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。
起点:富山県中新川郡立山町谷口字中藪53番乙(富山県道67号宇奈月大沢野線・富山県道158号女川谷口線交点)
終点:富山県中新川郡立山町沢新字八北割25番5(富山県道6号富山立山公園線交点)
延長:3,359.2m
1980年代時点では『大岩五百五線』という名称であった。
1993年(平成5年)4月1日 - 県道の路線認定
路線名:一般県道166号谷口五百石線
起点:富山県中新川郡立山町谷口
終点:富山県中新川郡立山町五百石
延長:4,251m
路線名:一般県道166号谷口沢新線
起点:富山県中新川郡立山町谷口
終点:富山県中新川郡立山町沢新
富山県中新川郡立山町谷口字中藪53番乙 から
富山県中新川郡立山町沢新字八北割25番5 まで(延長:3,359.2m)
富山県道67号宇奈月大沢野線・富山県道158号女川谷口線(起点:立山町谷口字中藪)
富山県道157号寺坪上市線(福田交差点)
富山県道6号富山立山公園線(終点:沢新交差点)
虹の雪
『虹の雪』(にじのゆき)は、Alice Nineの通算19枚目のシングル。2011年12月21日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売された。
初回限定盤Aはタイトル曲のPV、MUSIC CLIPのメイキング映像とライブ映像が収録されたDVDが同梱される。初回限定盤Bはライブ映像のみ収録されたDVDが同梱される。通常盤のカップリングにはシングル「闇ニ散ル桜」のアナザーヴァージョンが収録。
タイトル曲の「虹の雪」はTBS系『CDTV』12月度オープニングテーマ。
『CDジャーナル』は「タイトル曲は、ドラマティックなギター・ソロから美しい孤独と冷たい愛の世界へ流れ込むメロウ・チューン。他、2005年に限定リリースされた『闇ニ散ル桜』を収録。密やかな情熱と粛々とした優しさをロック・ビートで著した。」と批評した。
虹の雪 [4:28]
作詞・作曲:将
NEMESIS [4:09]
作詞:将/作曲:ヒロト・虎
DVD (A)
「虹の雪」 MUSIC CLIP
MUSIC CLIP MAKING
閃光 (Live at “7th THEATER" 2011.9.9)
DVD (B)
I. (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)
風凛 (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)
GEMINI (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)
虹の雪
NEMESIS
闇ニ散ル桜 (another version) [5:18]
作詞:将/作曲:アリス九號.
佐久間学
佐久間 学(さくま まなぶ、1973年3月13日)は北海道出身のシンガーソングライター。
1990年 - 東京に上京し、シングル「鐘が告げた日」でデビュー。この時のキャッチフレーズは「17歳のブルースマン」だった。
1992年 - 所属事務所をパブリック・イメージに移籍。この3年間は月光恵亮がプロデュースを担当した。
1995年 - インディーズに転向。この年は久松史奈のレコーディングでコーラス参加。
2003年 - アルバム「数寄屋橋交差点上空50メートルのブルース」をリリース。同作リリース以降、ライブ活動を重点に置くようになる。
2019年 - 活動再開予定。
鐘が告げた日(1990年10月25日)
カラッカゼ(1991年4月25日)
長い髪のBABE(1991年10月25日)
雨の遊園地(1992年7月25日)
GRADUATION(1993年2月25日)
KEEP ME'S DISTANCE(1993年7月25日)
SHOCK MY HEAD(1991年1月25日)
長い髪のBABE(1991年10月25日)
NINETEEN BLUE(1992年7月25日)
迷走(1993年4月25日)
KHAOS:12(1993年12月1日)
数寄屋橋交差点上空50メートルのブルース(2003年4月16日)
OH MY FRIENDS(1995年5月30日)
Life Tours(1997年6月11日)
コウモリ(1998年3月21日)
吉田暁芳
吉田 暁芳(よしだ きょうほう、明治10年(1877年)9月27日 - 昭和44年(1969年)9月13日)は、明治時代から昭和時代の浮世絵師。
河鍋暁斎及び河鍋暁翠の門人。名はよ志(よし)、後に芳。暁芳は号。明治10年、京橋区銀座2の6で呉服屋を営む吉田嘉兵衛、吉田はるの三女(戸籍上)として生まれた。兄に幸次郎、姉にたね子がいた。父の嘉兵衛は千葉の士族の出身であったが、明治維新による改革のため、銀座の白木屋の向かいにて呉服屋を始めていた。母はるは会津藩井戸家の出身であったが、東京奠都により、広島から東京へ移り、呉服屋の吉田屋の養女に入ったといわれる。よ志は小さい時から、お転婆で、両親から「この子が男の子だったら」とよく言われていたといい、3歳頃までよく自分のことを「ボク」と言っていたという。明治の始めころ、暁斎が嘉兵衛の家を訪れた際、よ志が熱心に暁斎の様子を見ていたため、暁斎から、そんなに好きなら仕込んでやろうといわれ、入門することになった。『河鍋暁斎絵日記』の明治20年(1887年)8月24日の部分に母はるとともに暁斎を訪ねるよ志が描かれており、この頃に入門したと思われる。よ志の暁斎への入門には、絵に造形の深かった母はるの尽力が大きかった。河鍋家を訪れる際には必ず母とともに稽古に行き、「よし坊」といわれて可愛がられたという。以降、明治21年(1888年)3月6日を筆頭に同11日、16日、21日、26日、4月8日、同11日、22日、5月2日または3日、同16日、20日、6月3日、同6日、11日、21日、7月6日に暁斎宅を訪れた様子がみられ、同年8月24日には「銀座吉田ヤ」、「ゆかたとうし」と記され、浴衣、打箱が描かれている。そのような中、明治21年5月1日の箇所に銀座「芳」、「春」、「月謝壱円」とあり、この時に初めて漢字の「芳」が使用されており、よ志は名前の「よし」を、暁斎の師であった国芳の「芳」にするよう暁斎にいわれたと考えられ、以降は自ら「芳」の漢字を使用している。暁芳は、暁斎にとって最も若い女性の弟子として、師に忠実に師事した。残存する作品はきわめて少ない。
明治22年(1889年)、暁芳が12歳の時、暁斎が没した後は暁翠に師事して、絵と盆石を学んだ。暁翠の盆石は遠山流であり、暁芳もその流れを汲んで、曙遠山流の家元となった。盆石における名は、芳晴斎佳子といった。明治36年(1903年)、暁芳は長野の白鳥洋之助を婿に迎え、2男4女をもうけている。この洋之助の兄が当時の善光寺東京別院の住職であった。長男は清、長女は愛子、次女は豊子、三女は房子、四女は徳子、次男は嘉治といった。この嘉治の娘が嘉壽子である。
暁芳は信仰が深く、吉田家同様、井戸家も大変大事にして、好んで仏画を描いた他、おかめ、鍾馗、観音像、蛙や兎のような小動物など暁斎がよく描いたものを題材として描いた。描いた仏画は寺院に寄贈している。晩年は、能く描けないから、せめて印だけでも、と言って観音様やお地蔵様のスタンプを押した紙を寺院に納めると称して、朱印を集めていた。暁芳の代表作は、昭和の初めから昭和14年(1939年)までかけて完成させた「十六善神図」である。本図は、母はるが尊敬していた浅草の善光寺東京別院の当時の住職の依頼により描き上げたもので、同院に納められたといわれる。昭和31年(1956年)には銀座から港区白金今里町(現・白金台)に転居している。昭和43年(1968年)頃から、暁芳は毎日荷物をまとめては、同居していた孫の嘉壽子に「お世話になりましたね。明日銀座へ帰ります。」と告げていたという。最後まで、銀座のおばさんでいたかったようである。享年92。墓所は目黒区中目黒の長泉院。法名は香雲院寿誉暁芳大姉。
暁斎 第8号 河鍋楠美編 河鍋暁斎記念美術館、1981年
原色浮世絵大百科事典 第2巻 日本浮世絵協会編、1982年
暁斎 第77号 河鍋楠美編 河鍋暁斎記念美術館、2003年
富山県道167号日中五百石線
富山県道167号日中五百石線(とやまけんどう167ごう にっちゅうごひゃくこくせん)は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。
起点:富山県中新川郡立山町日中(富山県道157号寺坪上市線交点)
終点:富山県中新川郡立山町五百石東中割(富山県道3号富山立山魚津線交点)
実延長:3,360m
1960年(昭和35年)4月23日 - 認定
富山県道157号寺坪上市線(起点:日中北交差点)
富山県道6号富山立山公園線(江崎交差点)
富山県道3号富山立山魚津線(終点:天満宮前交差点)
富山県富山土木センター 立山土木事務所
北陸銀行 立山支店
富山第一銀行 立山支店
立山製紙 本社・工場
ブル砦の戦い
ブル砦の戦い(ブルとりでのたたかい、英 Battle of fort Bull、仏 fr:Bataille de Fort Bull)は、1756年3月27日、フレンチ・インディアン戦争の初期に、フランスがイギリスに対して仕掛けた攻撃である。
フランス軍大尉のガスパール=ジョゼフ・ショースグロ・ド・レリが、海兵隊、民兵、インディアン同盟兵の混成軍を率いて、オナイダ・キャリー(現在のニューヨーク州ローム)のブル砦を攻撃し、中にいたイギリス兵を皆殺しにした。フランス軍はこの砦に火をつけて退却した。
1755年に、イギリス軍は北アメリカで積極に軍事行動を展開したが、実を結ばず、この年から翌1756年の冬にかけて、モホーク川からオンタリオ湖に沿って建てられた、砦のうちのいくつかで越冬に入っていた。一番人数が多いのがオスウィーゴ砦で、一連のイギリスの砦の一番端にあり、物資は他の砦からの補給に頼っていた。物資補給に関しては、オナイダ・キャリーの両端にある2つの砦が、大きな役割を負っていた。この2つのうち、モホーク川に面したウィリアムズ砦は、もう一方のブル砦よりも大きかった。ブル砦は、ウィリアムズ砦の数マイル(約3-5キロ)北で、ウッドクリークに面しており、複数の倉庫に矢来を巡らせた程度の規模だった。ここには、ウィリアム・ブルの指揮下にあるシャーリー連隊の兵が少人数駐屯しており、火薬や弾薬を始め、翌年の軍事活動に向けての、軍用品がかなり蓄えられていた。
フランスは、今の勢いを維持することが必要であることをさとり、レリの400人にも及ぶ軍を、この、オスウィーゴ砦の補給線の要である、比較的守りの手薄な2つの砦に派遣した。レリはまずブル砦に進軍することにした。ウィリアム砦の駐屯兵150人に対して、ブル砦は60人だったからである。イギリス軍は哨兵すらも置いていなかった。
レリは、海兵隊、民兵、インディアンの同盟兵の混成軍を連れて、3月27日にブル砦についた。木の陰に隠れて、音をたてないように近づき、砦から100ヤード(約91メートル)の地点まで来た。インディアンたちが命令に背いて、雄たけびをあげたため、レリは、兵に銃剣を構えるよう命令した。野戦砲がなかったので、相手の不意を突くしかなかった。ブル砦の兵たちは、フランス軍が到着する直前に、どうにか砦の門を締めたものの、フランス軍は砦の銃眼から、駐屯兵の気を散らせるために発砲し、イギリス兵たちは岩石や手榴弾を投げてこれに応戦した。フランス軍が、何度か降伏を呼び掛けたものの、イギリス軍は応じなかった。その後、門が斧によって壊され、フランス軍が砦になだれ込み、これで多くのイギリス兵が殺され、頭皮を剥がれた。フランス軍は、4万5千ポンド(約20トン412キロ)の火薬が入った火薬庫に火をつけ、退却した。最後のこの放火で、木造の砦は燃え上がった。。救援軍の指揮官としてサー・ウィリアム・ジョンソンが到着したが、遅きに失した。ジョンソンの報告には「イギリス兵全員がむごたらしく切り裂かれ、頭の皮を剥がれていた」とある。
1756年の5月から8月にかけて、4つの建物を備えた、星形要塞が建築され、ウッドクリーク砦と名付けられた。しかしこの砦も、8月に、新たなフランス軍の攻撃により破壊されることになる。
ベルタ・クルップ
ベルタ・クルップ(Bertha Krupp, 1886年3月29日 エッセン - 1957年9月21日 エッセン)は、ドイツの鉄鋼財閥クルップ家の女子相続人。結婚後はベルタ・クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハ(Bertha Krupp von Bohlen und Halbach)と名乗った。
クルップ財閥の3代目当主フリードリヒ・アルフレート・クルップと、その妻でヘッセン=ナッサウ州知事アウグスト・フォン・エンデ男爵(August von Ende)の娘マルガレーテの間の長女として生まれた。1902年に父が死ぬとその相続人となり、フリードリヒ・クルップ社の全ての株の所有者となった。このときベルタはまだ16歳で未成年だったため、会社の経営は母マルガレーテが代行した。
1906年、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の紹介でプロイセンの外交官グスタフ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハと結婚し、夫をクルップ財閥の第4代当主とした。プロイセン王の勅許状により、夫妻はクルップ社の経営に携わってゆく場合に限り、妻方「クルップ」の家名を含む「クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハ(Krupp von Bohlen und Halbach)」という姓を名乗ることを許された。
ベルタはクルップ社の単独株主の地位に留まり続け、1943年には総統アドルフ・ヒトラーに頼んで「クルップ法(Lex Krupp)」を制定してもらい、クルップ傘下の諸企業の経営権と株券を長男のアルフリート・クルップに単独相続させることを認可された。
1942年にはブレスラウ(現在のポーランド領ヴロツワフ)の市街地広場がベルタの名前に因んだ広場名に改称された。またデュースブルクのラインハウゼン地区にあるクルップ従業員のための病院も同様にベルタの名を冠した。またエッセンのベディングラーデ地区のザンクト・フランツィスクス教会に15年間にわたり援助を続け、1956年には自費で教会建設を始めさせている。
夫グスタフとの間には6男2女の8人の子女をもうけた。両親と同じ姓を許されたのは長男アルフリートだけで、他の弟妹は父方の姓を名乗った。息子の多くが第二次世界大戦中にドイツ国防軍の士官として出征し、うち2人が命を落とした。
アルフリート(1907年 - 1967年、最後のクルップ社社主)
アルノルト(1908年 - 1909年、夭折)
クラウス(1910年 - 1940年、空軍中尉、アイフェル高原での飛行実験中に事故死)
イルムガルト(1912年 - 1998年、ライツ・フォン・フレンツ男爵夫人)
ベルトルト(1919年 - 1987年、東部戦線参謀本部付士官)
ハーラルト(1916年 - 1983年、陸軍中尉、ソ連強制収容所生還者)
ヴァルトラウト(1920年 - 2005年、クルップ家の伝記を執筆したDiana Maria Frizの母親)
エックベルト(1922年 - 1945年、陸軍少尉、イタリア・パルマ近郊でパルチザンに襲撃され戦死)
パステル☆ジョーカー
パステル☆ジョーカー
パステル☆ジョーカー(PASTEL☆JOKER)は、日本の女性アイドルグループ。所属事務所はネクストプロモーション。2011年結成。1st、2ndのレーベルはOpenMind。3rdからレーベルはNEXTage Recordsとなっている。
2010年11月、総合プロデューサー武藤俊之(所属事務所ネクストプロモーションの社長)のもと、東京都大田区のイメージソングを歌い大田区の街をPRすべく、アイドル活動はおろかステージにすら立ったことのない若き素人娘達が集められ、結成されたアイドルユニットである。
2011年4月30日にインディーズデビュー。ピュアで爽やか、それでいて大物に化ける可能性を秘めているという意味から、ユニット名を「パステル☆ジョーカー」と命名。
彼女達に与えられた使命は、東京都大田区を更に活性化させ、パステル☆ジョーカーの名を日本全土の老若男女に広めること。アーティスティックな楽曲と本格的なダンスパフォーマンスには定評があり、デビュー以来現在まで7枚のシングルCDと1枚のアルバムCDをリリースし、毎月10本以上のライブ出演をこなす他、テレビやラジオ番組に出演する等している。
これまでにリリースしているCD(5作目・6作目を除く)に収録されている楽曲のすべての作詞・作曲を、ミュージシャンでもある総合プロデューサーの武藤が手掛けている。
10月1日 月刊オーディションにて第1期メンバーを募集。
11月27日 第1期メンバーを決定。(鮎川胡桃・大杉奈巳夏・川上さり・佐々木安菜・篠原ありさ・中川智恵・長原沙友華・橋口里紗・葉山ゆうか・平岩優香・森田美穂)
12月1日 月刊オーディションにて第2期メンバーを募集。
1月31日 第2期メンバー加入。(鮎川愛莉・荻野耀子・本島佳奈・山口真奈)
4月30日 デビューシングル「ai-T-ai/Uneasy 〜ふたりの未来〜」リリース。初台 The Doorsにてデビュー3Days ライブ。
7月1日 月刊オーディションにて第3期メンバーを募集開始。
7月3日 NEXT Break 新世代Idol pop Festa in Summer」(上野水上音楽堂野外ステージ)にて。
7月6日 iTunes Store、dwango.jp、レコチョク、LISMO Music Store、music.jp、Amazonなどにて着うた、着うたフル配信開始。
7月31日 2ndシングル「夏女神☆Summer/明日への翼」リリース。
8月1日 スカパー PigooHD 及び エンタ!371にて「NEXT Break 新世代Idol pop Festa in Summer」放送開始。
8月17日 日テレ汐博「汐留☆アイドルカーニバル!2011」出演。
8月31日 第3期メンバー加入。(相葉芽依)
10月16日 第1回ファンミーティング バスツアー開催。
10月31日 3rdシングル「Blue Christmas/Dear Friend」リリース。
12月14日 パステル☆ジョーカーのブロマイドが全国のセブンイレブンで発売開始。
3月1日 4thシングル「BELIEVE/I wish...」リリース。
4月30日 1周年記念ライブ。
6月10日 第2回ファンミーティング バスツアー開催。
6月16日「カンムリラジオ」(ラジオ日本) 出演。
6月25日 クラブチッタ川崎にて通算100回記念ライブ。
7月17日 「このへん!!トラベラー」(テレビ東京)出演。
8月4日・19日 日テレ汐博「汐留☆アイドルカーニバル!2012」出演。
9月1日 「ハッピーMusic」(日本テレビ)出演。
10月3日 5thシングル「スマイリング☆デイズ」リリース。
8月26日 7期の当面の活動休止を発表。
9月3日 パステル☆ジョーカーNOViCE(佳岡奈波、梅田くるみ)の始動を発表。
12月6日 NOViCE活動休止。
12月22日 研修生・高杉沙那の加入を発表し、翌日のライブからパステル☆ジョーカーの活動再開。
7月 高杉沙那が研修生から正規メンバーに昇格。
12月 渡瀬遥香が加入。23日渡瀬遥香正規メンバー昇格。
4月 宮原里砂が加入したが、素行不良により6月に解雇。
4月30日 8周年記念ライブ(中野坂上 S.U.B TOKYO)
7月 西原綾美が研修生として加入。
10月22日 西原綾美が研修生から正規メンバーに昇格。同時にグループのリーダーに任命。
12月25日 西原綾美が東京スポーツ主催の『ミス東スポ2021』で特別賞を受賞。
3月29日 コロナ禍による影響の為、グループのライブ活動を無期限による休止を発表。
8月15日 パステル☆ジョーカー1年4か月ぶりのライブ活動再開。同時に倉田歩呼が正規メンバーに昇格し、ステージデビュー。
===現メンバー===
大杉奈巳夏(1期)
森田美穂(1期)
本島佳奈(2期)
星野るり(3期)
葉山ゆうか(1期)
荻野耀子(2期)
橋口里紗(1期)
長原沙友華(1期)
平岩優香(1期)
中川智恵(1期)
相葉芽依(3期)
近藤明穂(3期)
山口真奈(2期)
川上さり(1期)
有栖麻代(7期)
青野優花(7期)
橘 エリ(7期)
栗波なな(7期)
佳岡奈波(NOViCE)
梅田くるみ(NOViCE)
渡瀬遥香(8期)
壱岐市立渡良小学校
壱岐市立渡良小学校(いきしりつわたらしょうがっこう, Iki City Watara Elementary School)は長崎県壱岐市郷ノ浦町渡良東触にある公立小学校。略称は「渡良小」(わたらしょう)。
1874年(明治7年)に開校した「第五大学区第四中学区渡良小学校」を前身とする。2009年(平成21年)に創立135周年を迎えた。
「渡良」(わたら)という校名は、学校の所在地である渡良地区に由来する。以前渡良村という村があった。この渡良という地名は、その昔「綿」が良く取れていたことから、「渡」という漢字をあて、「綿良」が「渡良」になったと言われている。
校名の由来にもなっている「綿」の花と海のしぶきを組み合わせ図案化したもの。中央に「小」の文字を置いている。1972年(昭和42年)に地元の美術家、種田和男によってデザインされた。
歌詞は3番まであり、2番と3番は「渡良校」で終わる。
郷ノ浦町渡良地区(三島地区(大島・長島・原島)を除く)
卒業後は、壱岐市立郷ノ浦中学校へ進学する。
1874年(明治7年)11月16日 - 「第五大学区第四中学区渡良小学校」が開校。校舎には太平寺を利用。
1875年(明治8年)- 渡良沖の大島に大島分校が開校。
1881年(明治14年)- 渡良南触字前坂に新校舎を建設し、移転。
1883年(明治16年)- 「公立中等渡良小学校」と改称。
1886年(明治19年)9月 - 小学校令の改正に伴い、「石田郡尋常渡良小学校」と改称。
1887年(明治20年)- 大島分校が簡易大島小学校と改称。
1892年(明治25年)10月1日 - 「石田郡渡良尋常小学校」と改称。簡易大島小学校が再び大島分校となる。
1893年(明治26年)- 渡良沖の原島に原島分教場を設置。
1896年(明治29年)4月1日 - 石田郡が壱岐郡に統合され、「壱岐郡渡良尋常小学校」に改称。
1903年(明治36年)2月24日 - 渡良東触字無田原(現在地)に新校舎を建築し、移転。大島分校が分離・独立し、大島尋常小学校となる。
1904年(明治37年)- 原島分教場を廃止。
1906年(明治39年)- 原島分教場を再設置。
1908年(明治41年)4月1日 - 高等科を設置し、「壱岐郡渡良村立渡良尋常高等小学校」と改称。
1911年(明治44年)4月3日 - 校舎を増築。
1916年(大正5年)- 原島分教場が原島分校となる。
1917年(大正6年)- 大島尋常小学校が大島分教場となる。
1918年(大正7年)- 渡良沖の長島に長島分校を設置。
1925年(大正14年)4月 - 校舎を増築(裁縫室を含む5教室並びに便所渡り廊下新築)、運動場を整備。
1933年(昭和8年)3月30日 - 新校舎1棟5教室が完成。児童数が最大の664名を記録する。
1940年(昭和15年)6月 - 運動場を拡張。
1941年(昭和16年)4月1日 - 国民学校令により、「渡良国民学校」と改称。
1947年(昭和22年)4月1日 - 学制改革に伴い、「渡良村立渡良小学校」と改称。渡良村立渡良中学校を併設。
1952年(昭和27年)3月22日 - 渡良村立渡良中学校校舎が、小学校隣接地に完成。併設を解消。
1954年(昭和29年)11月16日 - 創立80周年記念祝賀会を挙行。
1955年(昭和30年)2月11日 - 町村合併により、「郷ノ浦町立渡良小学校」と改称。
1964年(昭和39年)- 大島分校が分離・独立し、郷ノ浦町立三島小学校(大島本校)となる。また、原島分校と長島分校を三島小学校へ移管。
1965年(昭和40年)8月21日 - 校舎を全面的に大改築。校地拡張。
1968年(昭和43年)5月1日 - 観察用池並びに噴水が完成。
1970年(昭和45年)3月1日 - 国旗掲揚塔が完成。
1971年(昭和46年)
2月10日 - 講堂(へき地集会室)が完成。
3月20日 - 「健康」の記念碑が完成。
1973年(昭和48年)11月16日 - 創立100周年記念式典を挙行。
記念事業として校旗新調、教育功労者表彰記念ブロンズ像建設、記念造園植樹、生活文化資料保存、学校沿革史編集、小鳥小屋・観察地・岩石園建設等を実施。
1976年(昭和51年)6月24日 - プールを建設。
1981年(昭和56年)11月6日 - 運動場かさあげ工事を実施。
1983年(昭和58年)8月29日 - 講堂を体育館に改修。
1989年(平成元年)11月20日 - 屋内消火栓を設置。
1991年(平成3年)10月18日 - 造形砂場、体力づくり施設を設置。
1992年(平成4年)12月22日 - 水洗便所を新設。
1993年(平成5年)3月4日 - 駐車場、倉庫を新設。
1994年(平成6年)
3月31日 - 飼育舎を新設。
8月24日 - 高架タンクを設置。
1996年(平成6年)11月16日 - 創立120周年学芸発表会を実施。
1997年(平成9年)4月1日 - 渡良小・中学校専用駐車場を新設。
1999年(平成11年)
11月20日 - 屋上鉄塔を撤去。
12月1日 - 普通教室を改修し、パソコン室新設。
2000年(平成12年)9月8日 - パソコンのインターネット接続。ジャングルジムを設置。
2001年(平成13年)10月2日 - のぼり棒を設置。
2002年(平成14年)11月12日 - ふるさとふれ合い学習で諫早市立真津山小学校と交流を行う。
2003年(平成15年)9月9日 - ふるさとふれ合い学習で諫早市立本野小学校と交流を行う。
2004年(平成16年)3月1日 - 町合併により、「壱岐市立渡良小学校」(現在名)と改称。
2005年(平成17年)
1月18日 - 校旗を新調。
9月1日 - 校内LANを設置。
2015年(平成27年)4月 - 改修した旧壱岐市立渡良中学校校舎(隣接地)に移転を完了。
「渡良校」バス停下車後すぐ。
郷ノ浦港からは、郷ノ浦「本町」バス停で下車後、反対側のバス停から「渡良」行きのバスに乗車。
芦辺漁港方面からは「郷ノ浦行き(直行)」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。
印通寺港方面からは「郷ノ浦行き」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。
壱岐空港方面からは「郷ノ浦行き」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。
最寄りの国道・県道
郷ノ浦港方面からは、長崎県道25号郷ノ浦港線、長崎県道175号渡良浦初瀬線を北上。
芦辺漁港方面からは、長崎県道23号勝本石田線を南下し、田河校前交差点で右折し県道173号郷ノ浦芦辺線を南下。八畑交差点を直進で過ぎた後の信号で、バイパス(郷ノ浦中学校)方向へ右折、本町交差点で右折。
印通寺港・壱岐空港方面からは国道382号線を通り、西へ進む。八畑交差点を直進で過ぎた後の信号で、バイパス(郷ノ浦中学校)方向へ右折、本町交差点で右折。