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明帝 (北周)
明帝 宇文毓
明帝(めいてい)は、北朝北周の第2代皇帝。姓は宇文、諱は毓(いく)。字は統万突。
永熙3年(534年)、西魏の実力者宇文泰の庶長子として生まれる。母は側室の姚氏。宇文泰が夏州の統万城に留まった際に生まれたことから字は統万突とされた。
大統8年(548年)、寧都郡公に封ぜられた。556年に大将軍となり、隴西地方を守備、統治した。異母弟の宇文覚(孝閔帝)が皇帝に即位した際に柱国に任じられ、岐州刺史として善政を行なった。従兄の晋公宇文護が孝閔帝を廃位した後、宇文毓を岐州に新皇帝として迎えようとしたが、宇文毓は故郷にとどまり帝位を固辞した。群臣たちの上表が行われ、皇帝の乗り物である法駕を用意して迎えようとしたが、宇文毓は更に固辞した。しかし群臣たちの重ねての要請を容れ、宇文毓は天王への即位を承諾、557年に大赦を行い、弟の大将軍・輔城公宇文邕を柱国とした国家体制を整えた。
558年、大冢宰の宇文護を太師とし、独孤氏を王后に立てる。559年には雍州刺史を雍州牧に、京兆太守を京兆尹に改称している。北魏が洛陽に遷都して以降は国人は河南人と、また北周は関中に都城を設けていることから、関中に居住する者を京兆人とする呼称を定め、中原王朝としての体裁を整えると共に、太師宇文護を雍州牧に任じ、統治体制の強化を図った。同年にはエフタルと突厥の使者が来朝し、朝貢が行われている。
太師の宇文護が政務について天王に奉還することを上表したので、内政に関しては親政が行われたが、軍事に関しては宇文護が継続して統括していた。
南朝陳軍が侵攻してきた際は自ら甲冑を着け、太白山の東方で迎え撃っている。続いて吐谷渾に侵攻されたが、これは大司馬・博陵公賀蘭祥にこれを迎え撃たせた。
また周暦を作らせた。柱国・輔城公宇文邕を大司空に任じた。西魏の時代の盗みや着服はその罪に問責しないことにしたが、追求する者がいて事実関係が明らかになった場合は、法に定めてあるようにそれ相応の補償をさせるように勅令を出した。賀蘭祥は洮陽・洪和の2城を攻め落としたので、吐谷渾は逃げ帰った。西域の高昌国が使者を来朝させて朝貢した。
激しい長雨があったので、公卿・卿・大夫・士のみならず、各地の牧・守・庶民にいたるまで、天子のみに直接挙げる上奏文、直言をするよう命じる勅令を出した。災害の様子を官吏を各地に派遣して掌握させた。そして、宇文泰が夏州に攻め込んで征服したときに戦死した遺族に金銭や絹を与えたように、この災害で妻子を失ったものには同じように金銭や絹を与える勅令を出した。この年、天王を改めて皇帝を称し、父の文王宇文泰を文皇帝と追尊した。また、武成元年と改元した。
武成2年(560年)、突厥の使者を再び群臣とともに迎えた。
宇文護は、明帝が賢明で識見がある優れた君主であるのを懼れて、食事係の李安に毒入り餅を勧めて毒殺しようとした。明帝はこれを悟ったがあえて食べ、死の直前に「生死は必然のことである。わたしは不徳であったが書物を読み、聖人・賢人たちの論議を開いてみることに努めてきたが、いまだによく解らないところもあった。群臣一同よく父である太祖宇文泰のころからよく仕えてくれたことを感謝している。わたしは、在位4年になったが、まだ天下を統一できないことが残念である。皆で協力し合って太祖の遺志を為し遂げてほしい。それからわたしの子供はまだ幼少で、国を治める任には堪えない。弟である魯国公宇文邕は、寛容で情け深く度量が大きい。わが周を大きくするのはこの子を措いてない、と太祖からお聞きしている。どうか宇文邕を支えて天下人にして欲しい」と遺言し、27歳で崩御した。
明帝は寛大な性格で情け深く、度量が大きかった。親族を大切にし、弟の宇文邕とは特に仲が良かった。幼い頃から学問を好み、多くの書物を読んでいた。文章をよくし、詩文を作らせても美しく優れていた。即位するに及んで、学者80人以上を集めて、書物に注をつけさせ、歴史書を刊行させたりした。多くの書物を集め、自身にも10巻の著作があった。
独孤皇后(独孤信の長女。宇文毓が岐州にいたころにその夫人となった。558年1月、王后に立てられた。4月に死去し、昭陵に葬られた。武成2年(559年)、皇后に追尊された)
徐妃(畢王賢の母)
宇文賢(畢王。字は乾陽。荊州総管・大司空を経て雍州牧・太師に進んだ。楊堅を除こうとして殺害された)
宇文貞(酆王。字は乾雅。大冢宰に進んだ。楊堅に殺害された)
宇文實(宋王)
宇文賢には宇文弘義・宇文恭道・宇文樹良の3人の男子がいたが、580年に父子ともに楊堅に殺された。
宇文貞には男子の宇文徳文がいたが、この父子も581年に楊堅に殺された。
宇文實には子は無いまま、581年に楊堅に殺された。
女子には河南公主と名前不詳の皇女の2人がいる。河南公主は尉遅敬(尉遅綱の子)と結婚したが子女は確認されない。名前不詳の皇女も結婚したが子供はいないとみられている。
宇文毓の子孫は楊堅による粛清の影響もあり、途絶えている。
ニケフォロス3世ボタネイアテス
ニケフォロス3世ボタネイアテス(ギリシア語:Νικηφόρος Γ' Βοτανειάτης (Nikēphoros III Botaneiatēs), 1002年頃 - 1081年12月10日)は、東ローマ帝国ドゥーカス王朝の皇帝(在位:1078年 - 1081年)。
時の皇帝ミカエル7世ドゥーカスの代、帝国はセルジューク朝の侵攻や皇位をめぐる内紛、財政破綻などから混乱を極め、各地の有力者による内乱も頻繁に勃発していた。このような中、アナトリコン・テマの長官であったニケフォロスは小アジアで反乱を起こし、1078年に首都コンスタンティノポリスで起きた反乱によって退位したミカエル7世の後を継いで、皇帝として即位した。このときニケフォロスは、ミカエル7世の皇后であったマリアと結婚している。
ニケフォロス3世には男児が無く、マリアとの間にも子供に恵まれなかったため、ミカエル7世とマリアとの間に生まれていた息子コンスタンティノスを後継者に指名した。しかし、それに不満を抱いた貴族の反乱やセルジューク朝の侵攻などの対策に追われ、内政を顧みる余裕が無く、先代からの帝国の混乱は続いた。1081年、アレクシオス・コムネノス(のちのアレクシオス1世コムネノス)が反乱を起こして首都へ進軍してくると、ニケフォロス3世は退位を余儀なくされ、修道院へ隠退した。
中国の正史『宋史』巻490によると、北宋の元豊4年(1081年)、「拂菻」国の王「滅力伊霊改撒」の使者が北宋を訪れて貢ぎ物を献上した。これをニケフォロス3世ボタネイアテス、ないし先帝のミカエル7世(みかえる・かいざー)の遣使と見なす説がある。
コンスタンティノス・ラスカリス
コンスタンティノス・ラスカリス
コンスタンティノス・ラスカリス(ギリシア語:Κωνσταντίνος Λάσκαρης (Kōnstantinos Laskarēs), ? - 1211年頃?)は、東ローマ帝国の皇帝。その在位期間の短さから「一夜皇帝」とあだ名される。彼を「コンスタンティノス11世」とし、後年の東ローマ帝国最後の皇帝を「コンスタンティノス12世」とする場合もある。
1204年、第4回十字軍に首都コンスタンティノポリスを攻撃され(コンスタンティノープル包囲戦 (1204年))、皇帝アレクシオス5世ドゥーカスが逃亡したあと、首都防衛に活躍していたコンスタンティノスが皇帝に選出された。ただし、皇帝の有力候補者に選ばれただけであるという説、あるいはくじ引きで選ばれたという説もある。また、選出されてからわずかな期間でコンスタンティノポリスを逃れ、弟テオドロスとともに小アジアに逃亡したため、彼を皇帝としての歴代に加えない史料も多い。
逃亡先のニカイアでコンスタンティノスは皇帝の地位と称号を辞退して弟のテオドロスに譲った。テオドロスは皇帝(テオドロス1世ラスカリス)に即位し、コンスタンティノポリス陥落後に成立したビザンツ系亡命政権のひとつであるニカイア帝国(ラスカリス朝)を樹立した。
Switch文
switch文(スイッチぶん、switch statement)とは、プログラミング言語において、ある式の値に応じて多分岐を行なう文である。最適化の仕方によって多少変わることはあるが、場合によってはテーブルジャンプなどにより、条件判断を繰り返すif文より効率的に実行される。
構文は以下の通り。
上記の「case」ラベルはいくつでも記述することができる。caseラベルの「値」はコンパイル時に決まる整定数式 (integer constant expression) である必要がある。
この文は次のような手順で実行される。
制御式を評価し、整数値を得る。
その整数値がどれかのcaseで指定された値であるなら、そのcaseに引き続く文に飛ぶ。
どのcaseでも指定されていなければ、defaultに引き続く文に飛ぶ。
もしdefaultが記述されていなければ、何も実行せずにswitch文を抜ける。
ここで注意しなければならないのが、caseはラベルに過ぎず、そのcaseより前からの実行から、そこでswitch文を抜けさせる働きはない点である(一般的には、次のcaseがあらわれる直前にbreak文を置く)。このルールはフォールスルー (fall through) と言い、制御の流れが合流する動作をさせたい場合に便利であるが、一方でbreak文の書き忘れによるバグ、ループを抜けるbreakと取り違える誤読によるバグなど、バグの温床として問題視されてきた。
そのためlintでは、意図的にフォールスルーしていることを示す/* FALLTHROUGH */などのコメントが記述されていない限り警告を出す。また、Cに類似した構文を採用した言語でも、C#のように対策(後述)した言語仕様にされていることがある。
上記の例は、if文を羅列することで同様の動作を実現することができる。なおif文では比較対象の「値」が整定数式である必要がない点においてswitch文よりも柔軟である。
defaultは最後に記述される場合が多いが、必ずしも最後である必要はない。
switchによる分岐は以下のようにdo-while文と組み合わせることも可能である。
例えばDuff's deviceではそのような使われ方をしている。
C#でのswitch文はC言語と似たような見た目であるが、フォールスルーについての挙動は異なる。
C#では、caseラベルは文に付属する扱いとなるが、1つの文に複数のcaseラベルを付けることができる。また、C言語のようなフォールスルーは禁止されており、次のcaseラベル付きの文、あるいはswitchブロックの末端に、通常の制御フローで到達してはならない。すなわち、breakでswitchを抜ける、returnで関数ごと抜ける、例外を投げる、無限ループしてそれ以上進まない、goto caseするなどの書き方が必要となる。goto caseにより、C言語ではフォールスルーを使って書くことができた、制御の合流を書くことができる。
CやC++では、switch文の制御式には整数型の式、またcaseラベルには整定数式しか使用できないのに対し、C#ではそれぞれ文字列型および文字列リテラルも使用できる。また、整数型あるいは整数型に準ずる値型のnull許容型System.Nullableも使用することができる。
C# 7.0以降では型switchを使用できる。
Goでは、caseに複数の値を指定できる。次のcaseの直前にfallthrough文を置くとフォールスルーになる。
PHPでは、C#と同様、文字列にも、switch文が適用できる。
PHPのswitch文においては、比較が===演算子ではなく==演算子で行われる。そのため、曖昧一致に起因し、開発者が予期しない動作となる場合がある。
構造化されたBASICでは、Select Caseステートメントが存在することが多い。このステートメントでは、文字列または整数を対象にできる。
Cなどと違い、各Caseはラベルではなく、Selectステートメントはフォールスルーでない。
Perlでは、perl-5.8以降からuse Switchとした上でswitch case文が使えるようになった。それ以前のバージョンのperlに関しては、Perl付属文章perlsynドキュメントのBasic BLOCKs and Switch Statementsの節に書式の例が書かれている。
Rubyでは、case式により同様の多分岐ができる。フォールスルーはない。ラベルとして置いたものと条件値は===演算子で比較されるため、これをオーバーロードすることでクラスに応じた一致判定を行うことができる。Ruby自体のクラスライブラリ内でも、正規表現の一致判定、範囲オブジェクトでの範囲内かどうかの判定、オブジェクトがあるクラスに属するかの判定など、各種の定義がなされている。
系のTemplateにおいては、ParserFunctionsを用いて多分岐をおこなうことができる。一対一の分岐処理の他、複数の値に対して同一の処理を定義する一種のフォールスルーも実現できる。しかし、CやC#といった言語でのreturn文やbreak文が無い。そのため処理の途中でSwitch文を抜けるにはif等の条件文で処理を囲み、実行させないよう制御する必要がある。
詳細については、Help:条件文#switchの項を参照の事。
CHOOSE関数の拡張としてSWITCH関数が利用できる。
SWITCH(検索値, 値1, 結果1, 値2, 結果2, ..., 値126, 結果126, 既定の結果)
RubyやSQLでは、switchに相当する文の後の式が必須ではなく、省略した場合はwhenとして書かれた式のうち、最初に真となるところを実行するようになる。PHPやJavaScriptなど、caseの式が定数である必要性がない言語の場合、switch(true)と書くことで同様の動作を実現できる。
テオドロス2世ラスカリス
テオドロス2世ラスカリス(ギリシア語:Θεόδωρος Β' Λάσκαρης(Theodōros II Laskarēs), 1221年 - 1258年8月18日)は、ニカイア帝国の第3代皇帝(在位:1254年 - 1258年)。第2代皇帝ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェスの子。本来ならばドゥーカス姓を名乗るべきであったが、生母イレーネー・ラスカリナがラスカリス家の出身であったため、ラスカリス姓を称した。「テオドロス2世ドゥーカス・ラスカリス」ともいう。ブルガリア皇帝イヴァン・アセン2世の娘エレナと結婚した。
1254年、父ヨハネス3世の死により後を継いで即位する。文化面では才能を持っていたが、癇癪持ちであり、父や外祖父テオドロス1世ほどの軍事的な資質はなかった。父や外祖父の時代に優位に立ったラテン帝国との戦いには劣勢になり、エピロス専制侯国との戦いでも敗戦を重ねた。父の時代にはコンスタンティノポリスを奪回する勢いだったニカイア帝国だが、テオドロス2世の治世では現状を維持するにとどまった。
テオドロス2世は皇帝による専制を強化し、貴族の力を除こうと図った。このため、少年時代からの友人であるムザロン(後にヨハネス4世ラスカリスの摂政となる)を補佐役にしたが、これがかえってミカエル・パレオロゴス(後の皇帝ミカエル8世パレオロゴス)ら帝国有力貴族の反感を買い、息子のヨハネス4世に災いをもたらした。
1258年、38歳で病死した。
十和田東線
十和田東線(とわだとうせん)
国鉄バス東北自動車部北福岡営業所が担当し北福岡~十和田湖間を運行していた路線の名称。
JRバス東北が八戸駅~十和田湖間を運行している路線の愛称。下記を参照。
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十和田東線(とわだとうせん)は、青森県八戸市と同県十和田市十和田湖畔の十和田湖駅を結ぶJRバス東北が運行する路線である。愛称は「おいらせ号(おいらせごう)」で、冬期間(11月中旬~4月中旬)は運休となる。
従来、八戸 - 十和田湖間では十和田観光電鉄(バス)十和田湖観光線が運行していたが、知名度の低さと八戸駅を経由しないなどの利便性が悪かったことから2000年の運行をもって廃止された。
2002年12月1日の東北新幹線八戸開業に合わせて、冬期間の十和田湖への利便性を高めるため十和田北線から分岐する形で路線が延長され、運行が開始された。この区間では地元事業者の十鉄バス・南部バス・三八五バスが会員制バス活彩とわだこ号の運行を同時に開始したが、十和田北線を運行するJRバスの知名度や東日本旅客鉄道(JR東日本)発売の特別企画乗車券で乗車可能にしたことなどにより、利用状況は好調に推移した。
運行開始当初は八戸駅(西口)から十和田湖温泉郷との間にバス停がなかったが、2008年4月1日、新たに途中の3カ所のバス停(六戸・十和田市現代美術館・奥入瀬ろまんパーク<道の駅奥入瀬>)を設置し、利便性を更に高めることとなった。
近年の冬季における乗客減少の影響(2012年度冬季における「おいらせ号」の八戸駅発着時点の乗客数は平均4.5人だったという)などにより、2014年度から冬期間は運休されることとなった。
2023年は4月22日から11月5日まで、毎日2往復運行される。基本的に八戸駅で東北新幹線はやぶさに接続する。
うち1往復については、東北新幹線「はやぶさ号」運行開始に合わせて投入された新塗装車両『はやぶさカラーバス』を使用して運行される。
※八戸駅 - 十和田湖温泉郷間は表記の停留所のみに停車し、十和田湖温泉郷 - 十和田湖間は各停留所に停車する。
2002年(平成14年)12月1日 - 東北新幹線八戸開業に合わせて運行開始(担当:青森支店)。
2006年(平成18年)12月1日 - 宇樽部 - 休屋間を結ぶ国道103号の宇樽部バイパスが開通による旧道区間が冬季閉鎖に格下げられたことに伴い、同区間内を宇樽部バイパス経由とする(12月1日~翌年3月31日まで)。それに伴い冬季閉鎖区間内にあたる瞰湖台停留所が冬季通過となる。
2007年(平成19年)11月12日 - 八戸発のみ蔦温泉を経由(11月12日~翌年3月31日まで)。
2008年(平成20年)4月1日 - 八戸駅(西口) - 十和田湖温泉郷間に、六戸・十和田市現代美術館・奥入瀬ろまんパークの各バス停を新設。
2009年(平成21年)4月1日 - 宇樽部バイパス通年経由に路線を変更、瞰湖台停留所(旧道)が廃止となる。
2010年(平成22年)12月4日 - 宇樽部 - 十和田湖間に下宇樽部バス停を新設。
2011年(平成23年)
3月5日 - 東北新幹線「はやぶさ号」運行開始に合わせ、親会社:JR東日本の協力による新車両「はやぶさカラーバス」を投入、うち「おいらせ号」1往復に同車両を充当。。
4月29日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日より1日2往復で運行を再開。
2014年(平成26年)11月10日 - 2014年 - 2015年度の冬季ダイヤより、冬期間運休。
2016年(平成28年) - このシーズンを以って、JRみどりの窓口での乗車券発売を終了。
2021年(令和3年)3月27日 - 他の青森県内路線の「みずうみ号」「青森空港線」「横内線」と同様にICカード乗車サービスを開始。
2022年(令和4年)4月11日 - 十和田市まちなか交通広場への乗り入れを開始。
乗車券は1日間有効(「みずうみ号」は2日間有効)。事前に乗車券を購入した場合に限り、十和田湖温泉郷 - 十和田湖間で十和田北線「みずうみ号」との相互乗車並びに途中下車ができる(途中下車可能なのは十和田市現代美術館 - 十和田湖間)。
JRバス十和田湖駅・子ノ口駅に自動券売機を設置している。
乗車券がない場合は、乗車当日の下車時に精算する。なお、現金・回数券利用の際は乗車時に整理券を取らなければならない。
JRバス東北の回数券(金券式・セット回数券とも)で乗車できる。
「みずうみ号」「おいらせ号」全区間で2日間乗り放題(10月1日~10月31日を除く)の「青森・八戸・十和田湖フリーきっぷ」をJRバス青森駅前きっぷうりば・子ノ口駅・十和田湖駅の自動券売機(当日使用開始分)、八戸駅・新青森駅改札外NEWDAYS、コンビニマルチ端末で発売している。大人5,800円(小児半額)。
2021年3月27日から、Suicaでの乗車が可能となる。
トップドア車、前乗り前降り。
玖珂インターチェンジ
玖珂インターチェンジ(くがインターチェンジ)は、山口県岩国市玖珂町瀬田にある山陽自動車道のインターチェンジ。
1992年(平成4年)6月25日:岩国IC - 熊毛IC間開通に伴い、供用開始。
玖珂駅(JR西日本 岩徳線)
ブース数:4
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
玖珂IC料金所施設内に高速バス乗り場「玖珂バスストップ」(案内上は「玖珂インター」)が設けられている。
停留所設備は料金所入口手前に設けられており、山陽自動車道を通過中に停車するバスはいったん料金所を出てUターンして客扱いを行う形になる(広島 - 柳井・平生・田布施線は玖珂ICで出入り)。
岩国市(旧玖珂町)により高速バス利用者専用の無料駐車場が設けられていたが、2007年2月末に閉鎖されている。現在は民間の有料駐車場(1日300円)を利用可能。
東京行「萩エクスプレス」(防長交通)
大阪・神戸行「カルスト号」(近鉄バス・防長交通)
広島行(防長交通・広交観光)
柳井・平生・田布施発着と周南・防府・山口発着の2系統がある。広島方面は共通乗車可。
E2 山陽自動車道
(34)岩国IC - 玖珂PA - (35)玖珂IC - (36)熊毛IC
ミカエル9世パレオロゴス
ミカエル9世パレオロゴス(ギリシア語:Μιχαήλ Θ' Παλαιολόγος (Mikhaēl IX Palaiologos)、1277年4月17日 - 1320年10月12日)は、東ローマ帝国パレオロゴス王朝の皇帝(在位:1294年 - 1320年)。同王朝第2代皇帝アンドロニコス2世パレオロゴスの子で、共同皇帝。同・第4代皇帝アンドロニコス3世パレオロゴスの父。
1294年、父アンドロニコス2世から後継者と目されていたため、共同皇帝に指名された。アンドロニコス2世は、後継者対策を万全に期すために、息子を共同皇帝としたのである。この対策は成功であった。しかし、ミカエル9世の子アンドロニコスは暗愚なうえ、祖父と常に意見が合わず、次第に両者は対立してゆくようになる。そしてついには、孫のアンドロニコスが祖父のアンドロニコスの暗殺をはかるまでにいたった。さらにアンドロニコスが恋敵を除こうとして、誤って弟のマヌエルを殺害してしまう事件まで起きた。
実の息子が自分の父を殺そうとし、挙句の果てには弟を殺してしまったことにショックを受けたミカエル9世は病に倒れ、父に先立って1320年、44歳で病没した。
キリキア・アルメニア王国の王レオーン3世の娘リタ(マリアと改名)と結婚し、以下の子女をもうけた。
アンドロニコス3世(1297年 - 1341年) - 東ローマ皇帝(1328年 - 1341年)
アンナ - エピロス専制公トーマース・ドゥーカスと結婚。のち専制公ニコーラ・オルシーニと結婚。
テオドラ - ブルガリア皇帝テオドル・スヴェトスラフと結婚。のちブルガリア皇帝ミハイル3世シシュマンと結婚。
ハミウリ
ハミウリ(哈密瓜、学名:Cucumis melo var. inodorus)は、ウリ科の一年草。また、その果実のこと。フユメロンの一品種である。
古くは皇帝への献上品とされた。一説によれば、哈密回王の献上品に対して清の康熙帝が付けた名前だという。中国新疆ウイグル自治区哈密(ハミ)地区原産。遺伝的な多様性を有しているが、研究は不十分である。
甘みが強く、中国でも特にブランド性の高いウリである。21世紀現在では、哈密地区に中国中から果物・野菜の仲買人がハミウリを求めて集まる。また、日本でも栽培されている。
中国語では、メロンのことも“哈密瓜"と書く事例がある。
アンドロニコス3世パレオロゴス
アンドロニコス3世パレオロゴス(ギリシア語:Ανδρόνικος Γ' Παλαιολόγος (Andronikos III Palaiologos)、1297年3月25日 - 1341年6月15日)は、東ローマ帝国パレオロゴス王朝の第4代皇帝(在位:1328年5月24日 - 1341年6月15日)。同王朝第2代皇帝アンドロニコス2世パレオロゴスの孫で、同・第3代(共同)皇帝ミカエル9世パレオロゴスと皇后マリアの子。同名の祖父との区別で「少帝(Νέος)」と呼ばれることもある。
1313年頃には父ミカエル9世に続いて祖父アンドロニコス2世の共同皇帝・帝位継承者に引き上げられる。しかし帝位継承者に相応しくない品行の悪さ故に祖父からは次第に遠ざけられていった。祖父は彼の帝位継承権を剥奪し、代わってミカエル9世の弟コンスタンティノス専制公と、その非嫡出子ミカエル・カタロス(中世ギリシア語読みでミハイル・カサロス)を後継者に推した。
これに対してアンドロニコス3世は、1321年に同世代の友人ヨハネス・カンタクゼノスやシュルギアンネス、テオドロス・シュナデノスらと結び、公然と祖父に反旗を翻し、ここに七年間にわたる内乱が開始された。アンドロニコス3世は減税などの無計画な人気取り政策を打ち出して民衆の支持を獲得し、数度の和平協定と再戦の末、1328年に祖父を退位に追い込むことに成功した。アンドロニコス2世は修道士アントニオスとなり、首都の隠退先で1332年に死去した。
野心を実現させたアンドロニコス3世にはいくつかの問題が迫っていた。最も火急の件は内乱中に小アジアで勢力を拡大したオスマン帝国の問題で、アンドロニコスは1329年カンタクゼノスと共に遠征を行った。ニカイア近辺のフィロクレネー・ペレカノンの会戦でオスマン君主オルハンに挑戦したが、負傷したため退却を余儀なくされた。この結果、小アジアの帝国領はオスマン帝国の手に落ちることが確実になった。
小アジアを諦めたアンドロニコスは関心をバルカン半島に向けた。当時勢力を拡大していたセルビアが、カンタクゼノスとの政争に敗れて亡命していたシュルギアンネスを擁して帝国西部の征服に乗り出していたが、アンドロニコスは刺客を放ってシュルギアンネスを暗殺し(1334年)事態を収拾した。続いて、混乱で衰えたエピロス専制侯国の併合に乗り出し、カンタクゼノスとシュナデノスらの協力によりこれを成功させた。1340年には完全にエピロスが帝国領に併合され、1204年以来続いていた東ローマ勢力の分断に一応の終止符が打たれた。
アンドロニコスの後継者問題は、彼の父ミカエル9世譲りの病弱さと関連して問題視されていた。最初の結婚(1317年)はドイツの地方領主ハインリヒ1世・フォン・ブラウンシュヴァイク=グルベンハーゲンの娘アーデルハイト=エイレーネーで、息子も間もなく生まれたが夭折し、エイレーネー自身も1324年に死去した。
1326年には南フランス・サヴォイア伯アメデーオ5世の娘ジョヴァンナ(ギリシャ名アンナ)と結婚するが、息子が生まれるよりも早くアンドロニコスが危篤状態に陥るほどの重病に陥ったため、宮廷では誰を後継者にするかが何度も論じられた。後に皇帝を宣言するカンタクゼノスも、この時に国政の全権を委ねられたことを一つの根拠としていた。事態は、アンドロニコスが奇跡的に回復し、1332年に待望の長男ヨハネスが生まれた事で一応の解決を見た。さらにその後、次子ミカエルと娘が生まれた。しかし、アンドロニコスは息子が無事に成長するのを見届けることなく1341年に45歳で死去した。アンドロニコスの死は帝国を揺るがす動乱の始まりを告げたが、その種は自身の存命中に既に蒔かれていたのである。
アンドロニコスの統治者としての評価については無能、あるいは逆に有能と、大きく異なる見解が存在している。彼は祖父アンドロニコス2世同様に高い知性を備えていたと考えられている。しかし、一方では怠惰で気まぐれな上、猜疑心の強い性格がその能力を国政に生かす事を妨げていたようである。彼の性格描写について諸史料の記述は一致せず、東ローマ帝国史の中でも最も謎めいた人格の持ち主の一人と言って良いだろう。ムスリムの旅行家であるイブン・バットゥータも、コンスタンティノポリスにてアンドロニコス3世に謁見したと語っている。
1317年にブラウンシュヴァイク=グルベンハーゲン公ハインリヒ1世の娘アーデルハイト(エイレーネー)(Adelheid, Ειρήνη, 1293年 - 1324年8月16日)と結婚し、1男を儲けたが早世した。
息子(名不明, 1321年6月 - 1322年2月)
1326年にサヴォイア伯アメデーオ5世の娘ジョヴァンナ(アンナ・パレオロギナ, Άννα Παλαιολογίνα, Anna Palaiologina, 1306年 - 1366年)と結婚し、2男2女を儲けた。
エイレーネー(Ειρήνη Παλαιολογίνα, 1327年 - 1356年以降) - ブルガリア帝国共治帝ミハイル・アセン(Mikhail Asen, 1324年 - 1355年, イヴァン・アレクサンダル・アセン帝の息子)の妻。
ヨハネス5世(1332年 - 1391年) - 東ローマ皇帝(1341年 - 1391年)
ミカエル(Μιχαήλ Παλαιολόγος, Michael Palaiologos, 1337年 - ?) - 専制公
マリア(Μαρία, Maria, ? - 1384年8月6日?) - 1355年にレスボス島のジェノヴァ人君主フランチェスコ1世ガッティルシオと結婚。フランチェスコ2世、アンドロニコ、ドメニコと三人の息子を生んだ。1384年8月6日の大地震で夫と息子達(フランチェスコ2世を除く)と共に死亡(?)。
以下はアンドロニコスの子供である事は確実であるが、アンナとの子供であるか未詳、もしくは明らかに庶子である。
テオドロス・パレオロゴス(Θεόδωρος Παλαιολόγος, Theodoros Palaiologos) - 護衛隊司令官。
エイレーネー・パレオロギナ・コムネネ(Ειρήνη Παλαιολογίνα Κομνηνή, Eirene Palaiologina Komnene) - 庶子。1335年にトレビゾンド皇帝バシレイオス1世メガス・コムネノスと結婚。夫の死後短期間トレビゾンドを統治(1340年 - 1341年)。廃位・追放され、1341年8月10日にはコンスタンティノポリスに帰国。
娘(名不明) - 庶子。ジョチ・ウルス支配者ウズベク・ハンと結婚。
東京都道224号神戸山多幸線
東京都道224号神戸山多幸線(とうきょうとどう224ごう こうべやまたこうせん)は、東京都神津島村字神戸山と同字多幸を連絡する都道(一般都道)である。
起点 東京都神津島村字神戸山
終点 東京都神津島村字多幸三浦港
延長 12,267m
面積 148,002m2
通称 神津本道(本線の全区間など)東京都通称道路名設定公告整理番号119=1984年5月1日公告
神津島漁協前 − 神津島港
都道認定要件 地方開発のため特に必要な道路
2017年4月1日 - 神戸山多幸線が路線認定、長浜多幸線が路線廃止
2020年4月1日 - 村道森田線を都道に編入
アンドロニコス4世パレオロゴス
アンドロニコス4世パレオロゴス(Ανδρόνικος Δ' Παλαιολόγος, 1348年4月11日 - 1385年6月28日)は、東ローマ帝国パレオロゴス王朝の皇帝(在位:1376年8月12日 - 1379年7月1日)。ヨハネス5世パレオロゴスの長男。
1352年頃、幼くして父の後継者に指名され、1356年にはブルガリア皇帝イヴァン・アレクサンダル(在位:1331年 - 1371年)の娘キラツァ・マリアと結婚した。2人の間には後に皇帝となるヨハネス7世パレオロゴスが生まれている。
順調な帝位継承の道を進んでいたかに見えたアンドロニコスは、しかし何時の頃からか父を排除して自らが単独支配者になる考えを抱き始める。1370年、父ヨハネス5世はイタリア訪問中に負債の問題でヴェネツィアにて拘束され、この時首都コンスタンティノポリスにて摂政を務めていたアンドロニコスは、拘束解除に必要な手付け金支払いを父から求められたにも拘わらず無視したとされる(この役割は弟マヌエルが果たしている)。この一件はアンドロニコスの最初の陰謀であると考えられる事が多かったが、特に悪意を込めての行動ではなく、単なる手違いであったようである。しかし既にこの頃アンドロニコスの周辺には、ヨハネスを排除し、彼を擁立せんとする有力貴族の集団が形成されつつあった。
アンドロニコスの野心はもっと大胆な計画の実行によって明らかになった。1373年、彼はオスマン帝国の皇帝ムラト1世(在位:1359年 - 1389年)の長男サヴジ皇子と密約を結び、互いの父に対する反逆に踏み切った。反乱軍は帝国の首都コンスタンティノポリス及びオスマン帝国の首都エディルネ周辺を確保する事に成功するが、当時小アジアに赴いていたムラトが帰還すると、速やかに鎮圧されてしまう。ムラトはサヴジの目を潰して廃嫡し、同様の行為をヨハネス5世にも求めた。しかしヨハネスは決断を欠き、アンドロニコスとまだ幼少の孫ヨハネス(7世)に対して目潰しを行ったものの、視力を完全に奪うには至らず、後に両者共に治療によって回復した。またアンドロニコスは帝位継承から外されて首都の城壁に付属するアネマスの塔に投獄された。代わって、弟マヌエルが共同皇帝・後継者に引き上げられた。
しかしアンドロニコスは権力への野心を諦める事なく再度の反逆に乗り出す。彼は、ダーダネルス海峡上に浮かぶテネドス島をめぐるヴェネツィアとジェノヴァの争いに際して前者を支持していたヨハネス5世に不満を抱くジェノヴァ人を味方に引き入れ、更にはムラト1世の支持も獲得して背後を固めると、1376年に再度の反乱に踏み切った。今度の反乱は成功し、アンドロニコスは遂にコンスタンティノポリスに皇帝として入城する。彼は早速父と二人の弟、マヌエルとテオドロスを、かつて自分が閉じこめられていたアネマスの塔に投獄して報復を完成すると同時に全権を掌握した。
かくして自らの野心を実現させたアンドロニコスであったが、その地位は長く続かなかった。アンドロニコスはムラトの支援を取り付けるに当たって、1354年にオスマン帝国に奪われた後1364年に回復していたカリポリスの割譲、歳費の支払いなどを約束しており、彼の登極はその履行を余儀なくさせた。しかしこれは国民感情を考えれば致命的な行為であり、急速に支持を失った。また、テネドス島を巡る一件は結局ヴェネツィア・ジェノヴァ戦争(第4次, 1376年-1381年)突入という最悪の結末を迎えた。アンドロニコスの権力基盤は揺らぎ、投獄されていた父ヨハネス5世と弟マヌエル達の反撃を許す事となった。
1379年、脱獄に成功したヨハネス5世達は、ヴェネツィアの支援でアンドロニコスの追い落としに成功する。同年7月1日、アンドロニコスはコンスタンティノポリスを追われ、トラキア・マルマラ海沿岸のセリュンブリア(中世ギリシア語ではシリンヴリア)に逃れた。それでもなお野心を捨てることなく復権を目指し、それをオスマン帝国とジェノヴァが後押しした。アンドロニコスはトラキア沿岸で勢力を維持し、1381年には皇帝称号、帝位継承権、トラキア沿岸地方の行政権保有を正式に承認された(従って、マヌエルの継承権は剥奪となった)。
アンドロニコスは長い戦いの末にその地位を保証されたのであるが、それでもなお父への敵対を止めず、1385年に再度父への反抗を企てた。しかしこれは失敗に終わり、間もなくセリュンブリアにて死去した。
衰退する帝国の国運を更に悲惨なものへと落ち込ませた主犯と酷評されるアンドロニコスであるが、父への反抗を企てたその最初の動機については、記録が乏しい事もあって明確とは言えない。しかし、一度行動に踏み切った後、彼にはもはや他の選択肢は残されていなかった。父と子の争いは、いわば背後にあるヴェネツィアとジェノヴァの代理戦争の性格を持っていたし、もう一つの支持勢力、オスマン帝国のムラト1世は東ローマ帝国、或いはパレオロゴス家内部の争いが自国を利する事を知っていた。アンドロニコスは彼自身の真意に関係なく、もはやこうした外部勢力の道具としての役回りを演ずるしかなかったのである。この点はその野心を引き継いだ息子ヨハネス7世についても同様であろう。
ヨハネス7世パレオロゴス
ヨハネス7世パレオロゴス(Ιωάννης Ζ' Παλαιολόγος, 1370年 - 1408年9月22日)は東ローマ帝国パレオロゴス朝の皇帝(在位:1390年4月14日 - 9月17日)。アンドロニコス4世パレオロゴスとブルガリア皇女キラツァ・マリアの一人息子。中世ギリシア語読みではヨアニス7世パレオロゴス。
帝位継承者の息子として生まれ育ったが、1373年、父が祖父に反逆して失敗したその巻き添えを食らい、幼少時に目潰しを受けた。幸いにもその処置は不完全なものであったため、父同様に後に視力は回復した。
1376年、父アンドロニコス4世が帝位の簒奪に成功すると、共同皇帝・帝位継承者に引き上げられた。しかし、3年後に父と共にコンスタンティノポリスを追われ、トラキア沿岸のセリュンブリアに逃れ、オスマン朝の保護を受けた。
1385年に父が死去すると、引き続きセリュンブリアに留まって権力奪取の機会を窺った。1390年、新たなオスマン朝君主バヤジット1世(在位1389年-1403年)とジェノヴァ人の支援を受けて祖父を攻撃、首都から追放してコンスタンティノポリスに入城、4月14日に皇帝として戴冠した。しかし、彼の簒奪は父アンドロニコスの時以上にオスマン朝の力に依存しており、首都市民の支持は極めて低く、そのため少数の臣下を動員し、皇帝に対する歓呼(皇帝即位時の慣例)を強制しなければならなかったほどであったと言われている2009年5月。一方、ヴェネツィアの支援を受けた祖父ヨハネス5世は、テッサロニキの陥落(1387年)後流浪していた叔父マヌエル2世と合流してヨハネス7世の攻撃にかかった。ヨハネス7世の政権は支持していたはずのオスマン朝が手を引いたため、9月17日に5か月あまりであっけなく崩壊した。
父同様に首都を追われたヨハネスは、やはり同じようにオスマン朝に救われ、彼らの保護下にセリュンブリアに定着した。1397年にはかつての彼の支持者、ジェノヴァ人のレスボス島領主フランチェスコ2世ガッティルシオの娘エイレーネーと結婚した。2人の間には息子アンドロニコス5世(1400年 - 1407年)が生まれている。また、後にコンスタンティノス11世パレオロゴスの元で大公を務めたルカス・ノタラスの妻が彼らの娘であったという説もある。
1399年、オスマン朝に包囲された首都を離れて西欧に向かうことになったマヌエル2世は甥ヨハネスとの和解に踏み切り、ヨハネスがマヌエル不在の間摂政を務める事で合意に達した。ヨハネスは包囲下で摂政を続けたが、日増しに強まるオスマン朝の圧力の前に、重臣達と密かに首都開城の交渉計画を練っていたとも言われている2009年5月。
1402年のアンカラの戦いに於けるオスマン朝の敗北と解体は東ローマ帝国とコンスタンティノポリスを包囲の圧迫と滅亡の危機から解放した。急遽帰国したマヌエル2世はオスマン王子スレイマンと協定を結び、首都近郊のトラキア領土、テッサロニキと周辺沿岸地域の返還、歳費の支払いを取り付けた。そしてマヌエルはヨハネスに対して遠隔の飛び地テッサロニキの行政権委任を約束した。後にこの約束はヨハネスがオスマン朝との開城交渉を進めていたことが露見して破棄されたために、岳父ガッティルシオとの連携でテッサロニキを軍事占領したとも言われている2009年5月。この間の事情については不明な点が多いが、ともかくもヨハネスのテッサロニキ統治が開始された事は確かである。
1407年、息子で帝位継承者としていたアンドロニコスが夭折する。ヨハネスはこの息子に野心を託そうとしていたらしく、その死に失望して死期を早めたとも言われている2009年5月。翌1408年9月22日、テッサロニキで死去した。マヌエル2世はすぐに市を確保してその行政を自分の三男アンドロニコス専制公に委ねた。
父アンドロニコス4世と並ぶ野心家として描写されるが、同時にオスマン朝とジェノヴァ人の傀儡でもあった。彼の野心の源は、恐らくは自らの目を潰されたこと、また父が失意の内に死んだことに対する復讐心であったと思われる。
東京都道237号式根島循環線
東京都道237号式根島循環線(とうきょうとどう237ごう しきねじまじゅんかんせん)は、東京都新島村本村式根島字野伏から東回りに式根島を循環し、同所に戻る都道(一般都道)である。道路の西半分は車両の通行が困難である。
起点 新島村本村式根島字野伏
終点 新島村本村式根島字野伏
延長 3,769m
面積 27,437m2
通称 式根本道(新島本村泊 - 式根ヶ沢)東京都通称道路名設定公告整理番号118=1984年5月1日広告
支線 起点付近で、野伏港を経由するルートと短絡するルートの2ルートが存在する(どちらが本線か不明)
都道認定要件 地方開発のため特に必要な道路
皆野長瀞インターチェンジ
皆野長瀞インターチェンジ(みなのながとろインターチェンジ)は、埼玉県秩父郡皆野町にある皆野寄居バイパスのインターチェンジである。
国道140号皆野寄居バイパス(皆野寄居有料道路)
末野大橋 - 寄居折原IC - 寄居風布IC - 皆野長瀞IC - 皆野大塚IC
にっぽんのメロディー
『にっぽんのメロディー』は、1977年から1991年3月まで放送されたNHKラジオ第1放送のラジオ番組である。
この番組は中西龍がNHK退職前後からパーソナリティを務め、主として戦前 - 戦後初期の懐メロにスポットライトを当てて、リスナーから寄せられたメッセージとともに当時の楽曲を放送していた。なおリスナーから寄せられたリクエストに対しては必ず放送日を事前に告知したという。
「赤とんぼ」のメロディーに載せて展開されるオープニングの口上「歌に思い出が寄り添い、思い出に歌は語りかけ、そのようにして歳月は静かに流れていきます。皆さんこんばんは、にっぽんのメロディー、中西龍でございます」という挨拶と、エンディングの俳句にまつわるエピソードの紹介は中西節として親しまれた。当初はNHKプロ野球の中継があった場合、放送が出来ない日もあった。
この番組が終了した後の1991年4月から1997年3月にはこの流れを汲む「わたしの歌日記」が放送された。番組は吉川精一、広瀬修子、秋山隆の各アナウンサーが担当して、リクエストとともに構成作家杉紀彦の詩をエンディングに取り上げた。
2008年、「ラジオ深夜便」の「深夜便アーカイブス」で放送されたが、NHKには音源資料テープが残っておらずリスナーが提供したテープを利用して再放送された。
遠州西ヶ崎駅
遠州西ヶ崎駅(えんしゅうにしがさきえき)は、静岡県浜松市東区西ケ崎町にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET11。
開業当時の地名(浜名郡積志村大字西ヶ崎)が由来。
「西ヶ崎」の由来は諸説あるが、この地域が三方原の東端に位置しており「反対から見ると西の先にあたる」と言う意味の「西ヶ先」が転化したものといわれる。
1909年(明治42年)12月6日:西ヶ崎駅として開業。
1923年(大正12年)4月1日:遠州西ヶ崎駅に改称。
1956年(昭和31年)11月20日:駅東側に車庫増設。
1973年(昭和48年)10月1日:貨物営業廃止。
1977年(昭和52年)12月23日:電車工場・車庫が西鹿島駅に移設される。
1979年(昭和54年)11月28日:駅舎改築。
1982年(昭和57年)6月1日:東口を設置。
島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎はあるが、終日無人駅である。通常は1番線(西側)を使用する。
正式名称には「遠州」とつくが、各種表示や車内放送では省略され、「西ヶ崎駅」と案内されている。
駐輪場(収容346台)は駅の東西両側にそれぞれ存在する。
駅北東に側線があり、電気機関車ED282と、ホキ800形貨車3両が留置されている。バラスト等工事資材の積み込みもここで行われるが、敷地が手狭なため短くせざるを得なかった側線の有効長の関係から、通常貨車は分割して留置されている。廃車となった車両の解体作業も同所で行われるため、解体作業時にはこれらの機関車と貨車は西鹿島駅に移動する。かつてはここに車両工場が存在したが、1977年(昭和52年)に工場が西鹿島駅に移転したため、現在は前述の通りの留置線と保線基地としての機能のみが残されている。
駅西側に鉄道営業所があり、鉄道の運行に関する業務全般や定期券・ナイスパスの販売など窓口営業が行われている。東側には工務所もある。
1944年(昭和19年)までは、浜松電気鉄道笠井線が接続していた。
2019年度(令和元年度)の乗車人員は328,228人(全18駅中16位)、降車人員は326,923人(同16位)である。主として通学・通勤用に利用される。
1980年度(昭和55年度)以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。
遠州鉄道 鉄道営業所
とぴあ浜松農業協同組合(JAとぴあ浜松)西ケ崎支店
積志駅(ET10) - 遠州西ヶ崎駅(ET11) - 遠州小松駅(ET12)
ファーイースタン航空
ファーイースタン航空 遠東航空 Far Eastern Air Transport
ファーイースタン航空(遠東航空、Far Eastern Air Transport)は、台湾の航空会社である。2022年現在全路線で運航停止している。
1957年6月5日に台湾で創業し、定期民間航空事業には1962年に参入し、台北松山空港を中心にビッカース バイカウントやシュド・カラベルなどで国内線を運航した。その後マクドネル・ダグラスMD-82やMD-83、ボーイング757などを導入し、国内線やパラオになど近・中距離国際線を運航した。
世界的な原油価格高による燃料費の高騰や、台湾高速鉄道の開業による国内線需要の落ち込みなどを受け、2008年に入ってから急速に経営状態が悪化、燃料費の支払いが滞り5月には運航停止に追い込まれた。
運航停止後、マクドネル・ダグラスMD-83などの保有機体は台北松山空港にて野ざらしになっていたが、2010年1月12日に運航再開計画書が提出された。その中では5月より台北松山-金門線などの国内線を週56便、中国への直行便を週14便就航させ、9月末までに四段階で運航本数を増やしていく計画が盛り込まれている。加えて、富山、九州、函館、旭川など、日本の地方都市への就航計画も含まれていた。
2010年6月、操縦士の募集を行うなど準備が進められた。2010年11月27日、台北松山空港にてB-28025(MD-83型)機の試験飛行を実施した。台湾政府の交通部民航局は同29日、営業運航再開にはあと1機の試験飛行成功と、5千万台湾ドルの運営保証金の準備が必要との条件を示した。
2011年4月18日午前8時55分(現地時間)、台北松山空港から再開後1番機が金門空港へ向けて飛び立った。2年11カ月ぶりの運航再開であった。5月1日からは台北-金門線が1日4往復に増便された。また、交通部民航局は三通による大陸路線の増便分を遠東航空に優先して割り当てる方針を示していた。
しかし2019年12月12日、資金繰りの悪化を理由に翌13日より全便を運航停止することを明らかにし、時事通信は遠東航空が事実上の経営破綻に至ったと報じた。
運航停止に至ったいきさつについてNHKが報じたところによると、遠東航空は長年にわたって経営難の状態にあり、会社のトップが個人資産を投じて運営してきたものの、12月11日になって銀行への返済が滞り、会社側から航空当局に対して経営の継続が難しく、運行を一時停止するとの説明がなされたという。遠東航空によると、会社のトップが行方不明となっており遺書のようなメモが残されていたということで、所在の確認を急いでいるという。
13日、張綱維董事長会長は記者会見を開き、アフターサービス人員を除いた従業員およそ1000人を13日付で解雇すると通知したと報じられたことについて、職員は解雇しないとして報道の内容を否定し、会社の営業は継続する方針であると説明した。また航空券を購入済みの乗客には、払い戻す方針である。その後、運転資金を確保し、会社を再建する方針を決めたものの、当面は国内路線の再建に注力するため、新潟ー台北線を含む国際線の運航は引き続き見合わせることになった。Peach Aviationをはじめ、同社が受託しているグランドハンドリング業務については1カ月以内に新会社を設立し、引き続きサービス提供をしていくことになった。
2020年1月31日、交通部は予告なしで運航停止を禁じた民航法の規定に違反したとして300万台湾ドルの罰金を科し、運航許可を取り消した。
2019年12月時点の日本向け路線は新潟空港への定期便、福島空港と秋田空港へ週2便のチャーター便が運航されていた。
台湾で航空会社の運航停止は、2016年のトランスアジア航空と同社傘下のLCCのVエア以来となる。同社の突然の運航停止で、マンダリン航空とユニー航空は同社が運航していた路線に臨時便を出したり、機材を大型化するなどの対応をしている。
1957年 - 設立。
1997年12月 - 台湾証券取引所に株式上場。
2003年 - 従業員数、1000数人。
2008年2月13日 - 国際航協清算所(ICH)は、通番ICN018/08号の通知を出し、決済していない1口84万8千ドルもの債務があることを理由に、会員資格を剥奪。
2008年2月14日 - 財務危機に陥る。
2008年2月23日 - 裁判所は緊急に処罰することを裁定する。会社更生手続きに入る。
2008年5月12日 - 「運航に必要な燃料費が払えなくなった」ことから全路線の運航停止。
2010年1月12日 - 再建に向けて運航再開計画書を提出。
2010年11月27日 - 台北松山空港にて試験飛行を実施。
2011年4月18日 - 台北松山-金門線の運航を再開。
2019年12月12日 - 翌13日から全便の運航停止を公表。
2020年1月31日 - 運航許可取り消し。
マクドネル・ダグラス MD-82型機 4機
マクドネル・ダグラス MD-83型機 2機
ATR 72-600型機 6機
民用航空局は26年以上の経年期の運用を認めない方針で、2020年1月1日から保有するジェット機のうち4機が運用不可能になることから、そのため、2019年中にボーイング737MAXを導入して解決する方針を取ったが、そんな折、2018年10月29日にライオン・エア610便墜落事故と、それから僅か5カ月半後にエチオピア航空302便墜落事故が発生したため、全世界でボーイング737MAXの運行が停止になる事態となった。
これにより、遠東航空は機材の運用計画が大きく狂い、資金繰りの悪化も重なって2019年12月13日に全路線が運航停止となった。
運航停止により、当初12月27日に台湾到着予定であった、ATR 72-600型機7号機の受領も中止となった。
(現在全便運行停止中)
台中 - 金門、澎湖
高雄 - 金門、澎湖
台北/桃園 - 合肥
麻生俊平
麻生 俊平は、日本の小説家。早稲田大学第一文学部文芸専修卒業。ライトノベル系のファンタジー・SF作品を主に執筆している。
ハードボイルド調の文体で、時代を敏感に感じ取り社会批判などを織り交ぜつつも、若年層を対象にしたライトノベルとして重くなりすぎないバランス感覚のある小説が特徴。
編集者として働く傍ら、第2回ファンタジア長編小説大賞に応募し、SF風の世界観を持った『ポートタウン・ブルース』で小林めぐみの『ねこたま』とともに準入選を果たし、同作品により富士見ファンタジア文庫より小説家としてデビューする。このコンテストでは第4回まで大賞受賞者はなく準入選が最高であり、第1回には『スレイヤーズ』シリーズの神坂一、第3回には『魔術士オーフェン』の秋田禎信などのメンバーが準入選を果たしている。
2作目となる『ザンヤルマの剣士』は、まず短編として『月刊ドラゴンマガジン』の1992年8月号で短編が発表され、後に長編が発売された。
がぁさん - 漫画家。麻生とは親交が深く、あとがきで謝辞を述べる際に名前が出てくることが多い。
積志駅
積志駅(せきしえき)は、静岡県浜松市東区積志町にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET10。
開業当時の地名は浜名郡積志村大字上大瀬だったため仮駅名は大瀬駅や上大瀬駅であったが、駅設置時に土地を提供した地主からの要望で松木駅と命名された。その後、1955年に積志村が浜松市に編入され浜松市積志町に改名されたことから、駅名も現在の積志駅に変更された。
「積志」の地名は企業の名称から取られた全国でも珍しい地名で、その由来は1875年に当地に設立された地域の教育や産学を振興させるための組織である「積志講社(積志銀行)」にちなむ。当時浜松県令を務めていた林厚徳が前漢の思想書「淮南子」に記された「私を制し公に譲り、小を積みて大に致す」という一文を取り上げて「積志講社」と名付けたのが始まりである。その後1908年に有玉村、中郡村、小野田村半田が合併したときに「積志の名の通り、3つの村が富を積められるため同じ意志を持てるように」という意味合いで正式に積志村に改称した。
1909年(明治42年)12月6日:松木駅として開業。
1923年(大正12年)4月1日:遠州松木駅に改称。
1962年(昭和37年)6月11日:積志駅に改称。
1974年(昭和49年)9月頃:無人化。
島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎はあるが、終日無人駅である。
駐輪場(収容292台)は駅の北西に存在する。
早朝深夜の一部時間帯を除き、列車交換が行われる。構内踏切位置の関係上、上り新浜松方面列車が西側ホーム、下り西鹿島方面列車が東側ホームを使用する。当路線の一般的な列車交換駅とはホームの使われ方が正反対である。
2019年度(令和元年度)の乗車人員は348,673人(全18駅中15位)、降車人員は343,395人(同15位)である。主として通学・通勤用に利用される。
1980年度(昭和55年度)以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。
とぴあ浜松農業協同組合(JAとぴあ浜松)積志支店 - 西側に隣接。
浜松日体中学校・高等学校(徒歩30分)
浜松医科大学(徒歩25分)
さぎの宮駅(ET09) - 積志駅(ET10) - 遠州西ヶ崎駅(ET11)