マニラ首都圏
イントラムロスで著名な観光地として、サンディエゴ堡塁、クラブ・イントラムロス・ゴルフコース、サンタルチア兵舎、サンチャゴ要塞、マニラ大聖堂、アルゾビスパル宮殿、サンタ・ポテンシアナ宮殿、ゴベルナドル宮殿、プラサ・メキシコ、プラサ・デ・ローマ、サン・アグスティン教会 (マニラ)、旧マニラ市役所などが挙げられる。また、1611年創設の聖トマス大学、1620年創設のサン・フアン・デ・レトラン大学、1859年創設のアテネオ・デ・マニラ大学など、国内で最も古い学校がこの地に設立されている。聖トマス大学は1927年にサンパロックに移転し、アテネオ・デ・マニラ大学は1952年にケソン市のロヨラ・ハイツに移転しているため、現在はこの地にはない。
マニラ首都圏は、フィリピン国内で書籍、映画、テレビ番組の舞台として、広く知られている。毎年5月には、フローレス・デ・マヨ(5月の花祭り)が盛大に開催される。1966年に始まったメトロ・マニラ映画祭は、フィリピンにおける映画祭の先駆けとなっている。
マニラ首都圏には、フィリピン国立博物館と呼ばれる政府傘下の組織があり、マニラ市のイントラムロス近くのリサール公園内にある国立美術館 (マニラ)、国立人類学博物館 (マニラ)、国立自然史博物館 (マニラ)といった多くの博物館を運営している。これらの博物館は、1901年にダニエル・バーナムが提案した新首都構想の一部であった場所と建物を利用している。
上記以外の主な博物館として、アヤラ博物館、バハイ・チノイ、カーサ・マニラ博物館、ロペス博物館・図書館、マニラ・メトロポリタン博物館、マインド・ミュージアム、ムセオ・パンバタ(子供たちのための博物館)、ヴァレンズエラ博物館、フィリピン政治史博物館、パシッグ市博物館、リサール教会などがある。また、教育機関が設立した博物館としては、アテネオ美術館、UPバルガス博物館(ホルヘ・B・バルガス博物館・フィリピアナ研究センター)、現代美術・デザイン館、フィリピン大学マニラ思想史博物館、聖トマス大学美術・科学博物館などがある。
タンガラン・パンバンサと呼ばれるフィリピンの国立劇場は、マニラ市とパサイに跨る62万m2の敷地を擁するフィリピン文化センター・コンプレックス(CCP)内に位置している。CCP以外にも、クネタ・アストロドーム、SMモール・オブ・アジア・アリーナ、リサール公園、ケソン・メモリアルサークル、スマート・アラネタ・コロシアム、フィリピン大学ディリマン校のUPFIフィルムセンターとUPシアターなど、様々なパフォーミングアーツの会場がある。1931年に建設されたマニラ・メトロポリタン劇場(The Met)は、マニラのアール・デコ調の劇場の中でも「グランド・デイム」と呼ばれた有名な劇場だったが、老朽化により1996年に閉鎖された。しかし、国立文化芸術委員会、フィリピン国立博物館、エスクエラ・トーラーの三者協定により修復される計画となっている。
マニラ首都圏に住む人々は、ローマ・カトリックが最も一般的である。 その他のキリスト教の宗派、イスラム教、アニミズム、無神論者は少数派である。ローマ・カトリックの重要な施設としてマニラ大聖堂、サン・セバスチャン教会(マニラ)、トンド教会、サン・アグスティン教会 (マニラ)、キアポ教会、バクララン教会などがある。
マニラ首都圏には、ASEANバスケットボールリーグ、フィリピン・アマチュア・ベースボール・アソシエーション、フィリピン・バスケットボール・アソシエーション、マハリカ・ピリピナス・バスケットボール・リーグ、フィリピン・スーパー・リーガ、プレミア・バレーボール・リーグ、フィリピン・フットボールリーグの本部が置かれている。
この地域には、リサール記念スポーツ・コンプレックスとフィルスポーツ・コンプレックスという2つの国立スポーツ・コンプレックスがある。ワックワック・ゴルフ・アンド・カントリークラブでは、フィリピン・オープン (ゴルフ)やワールドカップなどのメジャーなトーナメントが開催されている。また、スマート・アラネタ・コロシアム、SMモール・オブ・アジア・アリーナ、フィロイル・フライング・Vセンター、クネタ・アストロドームなどの大規模な屋内スポーツ競技場もある。ブラカン州ボカウエには、最大収容人数は55,000人の世界最大の屋内アリーナであるフィリピン・アリーナがある。
マニラ首都圏を始めフィリピンの主要なスポーツとしてバスケットボールが挙げられる。また、ビリヤードも盛んである。その他にも、野球、バレーボール、サッカー、水泳なども広く行われている。学生スポーツイベントであるパラロン・パンバンサにおいて、マニラ首都圏は2005年から15年連続で優勝を果たしている。マニラ首都圏には、ラグビーチームのマニラ・ストームの本拠地が置かれている。
スペイン植民地時代から、マニラは教育の中心地であった。1611年創立の聖トマス大学、1620年創立のサン・フアン・デ・レトラン大学、1859年創立のアテネオ・デ・マニラ大学などは、植民地時代に設立された最も古い教育機関である。フィリピン大学を始め、ユーロジオ・アマン・ロドリゲス科学技術大学、マリキナ工科大学、フィリピン師範大学、フィリピン州立航空大学、フィリピン工科大学、リサール工科大学、フィリピン工科大学の7つの州立大学が、マニラ首都圏に拠点を置いている。マニラ市のユニバーシティ・ベルトには、多くの高等教育機関が集まっており、フィリピン最大の文教地域を形成している。マニラ首都圏にある国内トップランクの大学は、フィリピン大学、アテネオ・デ・マニラ大学、デ・ラ・サール大学、聖トマス大学であることが広く知られている。
マニラ首都圏には、フィリピン国立の科学学校であるケソン市ディリマンのフィリピン科学高等学校メインキャンパスや、国内すべての科学学校の前身であるマニラ市エルミタのマニラ科学高等学校など、著名な中等教育機関がある。初等・中等教育は、首都圏教育省(DepEd-NCR)が管轄しており、高等教育機関は、首都圏高等教育委員会 (フィリピン)(CHED)が管轄している。
マニラ首都圏は、フィリピンの全地域の中で最も識字率が高く、2008年には99.2%であった(男性:99.0%、女性:99.4%)。2008から2009年度には511の公立小学校と220の公立中学校があり、2009年末現在、309の高等教育機関(公立・私立)がある。同学年の公立小学校の入学者数は1,219,333人、公立中学校は661,019人、高等教育機関(公立・私立)は687,096人である。
医療機関の多くは民間によって提供されており、特にマニラ首都圏の病院の72%が民間企業によって運営されている。2009年現在、マニラ首都圏には179の病院がある。そのうち、ケソン市に最も多くの病院があり、ヴァレンズエラやパテロスには病院がない。2008年現在、この地域の政府医療従事者は、医師590人、歯科医師498人、看護師4,576人、助産師17,437人であり、27,779のベッドがある。この時点で人口1,000人あたり2.47の割合である。 この地域は国内で最も栄養失調率が低い。
世界保健機関(WHO)西太平洋地域事務局、WHOフィリピン事務局の本部が置かれている。また、保健省 (フィリピン)の本庁もこの地域にある。
マニラ首都圏は保健省によって医療観光の先駆者に指定されており、年間10億ドルの収入を見込んでいる。 しかし、進歩的な医療システムの欠如、不十分なインフラ、不安定な政治環境によって、成長が妨げられていると考えられている。フィリピン医療観光プログラムでは、マニラ首都圏に民間と公営からなる16の病院が参加しており、2013年時点で6748床のベッドがある。医療施設認定合同機構の認定を受けたフィリピンの6つ病院のうち、アジア病院・医療センター、マカティ医療センター、セントルーク・メディカルセンター・グローバルシティ、セントルーク・メディカルセンター・ケソンシティ、ザ・メディカルシティの5つがこの地域にある。
ケソン市のイースト・アベニュー (ケソン市)には、フィリピン肺センター、国立腎臓移植研究所、フィリピン心臓センターなど、著名な国立医療センターが立地している。その他の国立特別病院として、ケソン市のフィリピン整形外科センター、マンダルヨンの国立精神保健センターがある。マニラ市のフィリピン総合病院は、国内最高峰の国営三次救急病院として知られている。ケソン市とタギッグにあるセントルーク・メディカルセンターは、世界最高の病院と称される私立の三次救急病院である。
フィリピン国家警察(PNP)は、フィリピン国内の法執行を担っており、ケソン市のボニー・セラーノ・アベニュー沿いのキャンプ・クレームに本部が置かれている。首都圏警察庁(NCRPO)は、マニラ首都圏で活動するPNPの地方支部であり、本部はタギッグのビクタンにあるキャンプ・バゴンディワに置かれている。NCRPO配下にマニラ警察地区(マニラ)、ケソン市警察地区(ケソン市)、東部警察地区(マンダルヨン、マリキナ、パシッグ、サンフアン)、北部警察地区(カローカン、マラボン、ナヴォタス、ヴァレンズエラ)、南部警察地区(ラスピニャス、マカティ、モンティンルパ、パラニャーケ、パテロス、パサイ、タギッグ)の5つの警察管区に分かれている。
マニラ首都圏は2014年に国内で最も犯罪率が高く、59,448件の犯罪が報告された(バランガイレベルで報告された犯罪を除く)。そのうち25,353件は対人犯罪である。マニラ首都圏の犯罪率の高さに対する多くの批判からフィリピン国家警察は防犯活動を開始し、首都圏の犯罪は急激に減少した。2015年3月時点では、毎週平均919件報告されていたマニラ首都圏の犯罪は、50%減の412件に減少した。強盗や窃盗もわずか1ヶ月で63件減少した。
首都圏の防火、技術援助、緊急医療サービスを提供している首都圏消防局は、マニラ、ケソン市、第2地区、第3地区、第4地区の5つの消防地区から構成されている。
フィリピン軍の司令部は、ケソン市マーフィーに国防省とともにキャンプ・アギナルドに置かれている。拠点はキャンプ・アティエンザとフォート・ボニファシオにも置かれている。フィリピン陸軍の司令部はタギッグのフォート・ボニファシオに、フィリピン空軍の司令部はニノイ・アキノ国際空港内のビラモア空軍基地に、フィリピン海軍の司令部はマニラ市マラテ (マニラ)のロハス・ブルバード沿いに置かれている。
フィリピン沿岸警備隊の本部は、マニラ市のポートエリア (マニラ)(マニラ南港)に置かれている。沿岸警備隊NCR地区の本部もマニラ市にあり、基地はパシッグとタギッグにあり、ナボタス、パラニャーケ、タンゴス、ビータス、マニラ北港、マニラ南港、フィリピン文化センターなどに分遣隊を保持している。
2012年に発足されたAFP統合任務部隊-首都圏は、マニラ首都圏の平和と安定を確保するため、現在休止されている首都圏司令部 (フィリピン)と同じ機能を小さな規模で運営している。
陸上交通フランチャイズ・規制委員会によると、マニラ首都圏の交通利用者は、46%がジープニー、32%が自家用車、14%がバス、8%が鉄道を利用している。マニラ首都圏の交通開発は、2030年までの短期から長期にわたるインフラ整備と、交通、土地利用、環境に関する問題への対処を述べたメトロ・マニラ・ドリームプランに沿って行われている。
マニラ首都圏の道路は、マニラ市を中心に敷かれている。道路の種類は、地方道(local)、国道(national)、再分割道(subdivision)に分類される。マニラ市内から伸びる10本の放射道路と、マニラ市を中心に同心円状の半円弧を描く5本の環状道路がある。放射道路と環状道路は、道路、橋、高速道路が相互に接続されている。環状道路では接続の欠落も見られ、マニラ首都圏の急速な都市化に伴い、未だ着工されていない道路があることが問題となっている。この問題を解決するために、未着工となっていた接続部やコネクターとなる道路の建設が進められている。
放射道路と環状道路は、公共事業道路省が実施している番号付き新しい高速道路システムとなり、それに伴い新しい標識が設置されている。高速道路には頭に「E」が付いた番号が割り当てられており、国道は3次国道を除き、1〜3桁の数字が割り当てられている。
最も重要な環状道路は、エドゥサ通り(エピファニオ・デ・ロス・サントス・アベニュー)を主要構成道路とする環状4号線 (マニラ)であり、パサイ、マカティ、マンダルヨン、ケソン市、カローカンの各都市を横断している。MRT3号線はエドゥサ通りに沿って、パサイのタフト・アベニュー駅からケソン市のノース・アベニュー駅まで続いている。環状5号線 (マニラ)は、マニラ首都圏境界付近の住宅地に近接しており、環状4号線の代替ルートとしても機能している。
放射道路には、マニラ首都圏とカビテ州を結ぶロハス・ブルバードとマニラ・カビテ高速道路(海岸道路)からなる放射1号線、マニラ首都圏とラグナ州を結ぶ南ルソン高速道路の放射3号線、リサール州まで続くオーロラ・ブルバードとマリキナ・インファンタ高速道路からなる放射6号線、北への玄関口としての北ルソン高速道路の放射8号線などがある。
スカイウェイ (マニラ首都圏)は、マニラ首都圏の主要な高速道路として、北ルソン高速道路と南ルソン高速道路を直接接続している。また、NAIA高速道路(NAIAX)を通じてニノイ・アキノ国際空港へのアクセスも可能となっている。スカイウェイはフィリピン初の完全なグレード分離型高速道路で、全長約42.79kmの世界最長の高架道路の一つである。マニラ・カビテ高速道路やモンティンルパ・カビテ高速道路などの高速道路も、マニラ首都圏とその周辺地域を接続している。
道路や高速道路の整備は、メトロ・マニラ・ドリームプランに基づいて行われている。現在進行中のプロジェクトとして、エドゥサ通りの修復、スカイウェイ第3ステージ、環状道路の未着工となっていた接続部の建設などがある。
マニラ首都圏とその周辺地域の鉄道は、マニラ・ライトレール・トランジット・システム(LRT1号線、LRT2号線)、マニラ・メトロレール・トランジット・システム(MRT3号線)、フィリピン国鉄(フィリピン国鉄首都圏通勤線)で構成されている。2021年現在、3つのシステムと4つの営業路線を合わせると82の駅があり、総延長は113.3kmに及ぶ。このネットワークは、フィリピン国内の鉄道網の大部分を占め、バスやジープニー以外の移動手段としての役割を担っている。しかし、現状、急速に拡大する都市圏には不十分であり、近隣地域まで拡張する新しい路線と路線延長が建設中である。
国や民間による新しい鉄道プロジェクトがいくつか進行中しており、現在、南北通勤鉄道、マニラ首都圏地下鉄、MRT7号線などが建設されている。また、LRT1号線の南端部、LRT2号線の西端部などの路線延長も計画されている。 その他の路線延長や鉄道路線は計画段階である。
ニノイ・アキノ国際空港(NAIA)は、マニラ首都圏唯一の空港であり、主要な玄関口である。また、フィリピンで最も利用客の多い空港である。第1ターミナル、フィリピン航空専用の第2ターミナル、最も新しくて大きい第3ターミナル、国内線旅客ターミナルとしても知られる第4ターミナルの4つのターミナルビルから成る。マニラ首都圏に乗り入れ可能な他の空港として、80km離れたパンパンガ州アンヘレスのクラーク国際空港がある。
北部に隣接したブラカン州で新マニラ国際空港が建設中である。
マニラ首都圏のバスの運行形態は、陸上交通フランチャイズ規制委員会によって規制されている。プレミアム・ポイント・ツー・ポイント・バス・サービスは、フェアビューからエドゥサ通り沿いの中心街まで走る高速バスシステムで、従来より移動時間を大幅に短縮し、交通渋滞の多いマニラ首都圏の通勤者に、より速くて安全で、便利なバスサービスを提供することを目的としている。SMシティ・ノースEDSA、トリノマ、SMメガモールからマカティへの2番目の高速バス接続は2015年12月に開業し、2016年1月には約30年ぶりに2階建てバスがエドゥサ通りを走行した。その後、2016年2月にケソン市のロビンソンズ・ガレリアからアヤラ・センターまで、3月にはアヤラ・センターとモンティンルパのアラバン・タウンセンターをスカイウェイ (マニラ首都圏)経由で結ぶ4番目のリンクが建設された。現時点で高速バスは、2014年と2017年にそれぞれ開始されたサービスで、ボニファシオ・グローバルシティのマーケット! マーケット!やサーキット・マカティとラグナ州のヌバリ・レジデンシャルやサンペドロ (ラグナ州)のパシタ・ビレッジの両方を結ぶほか(さらにケソン市のUPタウンモールやリサール州アンティポロのSMシティ・マシナグも追加)、2015年から都市間高速バスが運行し、エドィサ通りの渋滞緩和が行われている。2018年には、マカティCBDなどからカヴィテ州までの運行も始まっている。
マニラ首都圏のフェリー・シャトルシステムとして、マニラ首都圏開発庁が運営するパシッグ川フェリーサービスがある。パシッグ川をパシッグのバランガイ・ピナグブハタンからイントラムロスのプラザ・メキシコまで横断している。フェリーと呼ばれるが、どちらかといえば水上バスに近い。17の発着場があるが、稼働しているのはそのうち14の発着場のみである。また、2017年5月10日には「マニラ-バターン・フェリー」の新航路が開航され、マニラのフィリピン文化センター・コンプレックスにあるベイターミナルからバターン州オリオン (バターン州)までマニラ湾を横断している。2018年1月には、カヴィテ州ノヴェレタとイントラムロスを結ぶ「カビテ-マニラ・フェリーサービス」が開航された。
マニラ首都圏の唯一の配電会社はマニラ電力(Meralco)であり、発電はナショナル・パワー・コーポレーションとルソン島の独立系電力会社によって行われている。
マニラ首都圏の飲料水の供給と配送、下水道システムは、かつてマニラ首都圏上下水道供給公社(MWSS)によって行われていたが、1997年にマニラ首都圏水道民営化され、マニラ首都圏とその周辺を東部と西部のコンセッションに分割して現在に至る。西部地区は、マニラ・ウォーターサービスが引き継ぎ、マニラ市(南東部を除く)、カローカン、ラスピニャス、マラボン、モンティンルパ、ナヴォタス、パラニャーケ、パサイ、ヴァレンズエラの各市、そして、マカティとケソン市の一部で事業を展開している。マニラ・ウォーターは、マンダルヨン、マリキナ、パシッグ、パテロス、サンフアン、タギッグの各市、そしてマカティ、ケソン市、マニラ市南東部からなる東部地区で事業を展開している。
マニラ首都圏は2013年、ゴミ運搬のために42億2100万ペソ(9385万5000ドル)を費やした。ケソン市が9億9,459万ペソ(2,211万5,000ドル)と最も多かった。