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岐阜かかみがはら航空宇宙博物館
岐阜かかみがはら 航空宇宙博物館 Gifu-Kakamigahara Air and Space Museum
岐阜かかみがはら航空宇宙博物館(ぎふかかみがはらこうくううちゅうはくぶつかん)は、岐阜県各務原市にある博物館。
航空宇宙に関する資料(国産の航空機や実験機、航空関連資料、さらに宇宙開発関連資料など)の収集展示、将来の航空宇宙産業を担う人材の育成を図ることを目的とする博物館である。1996年(平成8年)3月23日に「かかみがはら航空宇宙博物館」として開館。全面的なリニューアルを行い、2018年(平成30年)3月24日に「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」に改称する。
「宇宙戦艦ヤマト」や「銀河鉄道999」の作者である松本零士が開館時から2021年(令和3年)3月まで名誉館長を務めていた松本零士に関するパネルや寄贈物などが展示されていたが、2018年のリニューアル後は寄贈物の一部を除いて撤去された。2021年3月から5月に開催された特別展「ユーリ・ガガーリン物語」で寄稿したのが名誉館長として最後の活動となった。。
周辺には現存する日本最古の飛行場で航空自衛隊の飛行開発実験団が所在している岐阜基地や、日本では数少ない航空機製造工場である川崎重工業岐阜工場が基地の反対側にあり、「飛行機の街・各務原」の中心となっている。
リニューアルは約49億円をかけられ、展示面積は9400平方メートルと従来の1.7倍になった。世界で唯一、戦時中の姿をとどめる旧陸軍三式戦闘機「飛燕」の機体などが展示されている。
展示機の増加等により企画展スペースが不足しているため、企画棟の建設が計画されている。
1996年(平成8年)3月23日 - かかみがはら航空宇宙博物館として開館。各務原市が所有し、直接運営。
2005年(平成17年)4月 - 科学関連資料の展示を充実をはかり、かかみがはら航空宇宙科学博物館に改称。
2016年(平成28年) - 建物増築による展示スペースの増床、展示レイアウト大幅変更、飛燕などの展示物を増やすなどの全面的なリニューアルを行うため一時閉館となる。本館閉館中は2017年(平成29年)11月13日まで収蔵庫の限定公開が行われた。
2018年(平成30年)3月24日 - リニューアルオープン。同時に各務原市と岐阜県の共同所有、共同運営となり岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に改称。この年は各務原飛行場開設100年にあたる2017年度(平成29年度)にあたる。
2022年(令和4年)5月15日 - リニューアルオープン後の来館者数が100万人となる。
展示エリア ※主に航空機関連
戦前・戦中の航空機開発
空宙博カフェ(レストラン)
ベビールーム・キッズルーム
展示エリア ※主に宇宙関連
宇宙への出発 -ロケット-
宇宙から地球のくらしを支える -人工衛星-
人を宇宙に送る -有人宇宙開発-
宇宙と生命の謎を探る -宇宙探査-
屋外展示の機体は、それぞれ数年 - 10年おきに塗り直しを行っている。
KV-107ⅡA-4 51804
YS-11A-213 JA 8731
US-1A 9078
P-2J 4782
SA 316B JA9023 元名古屋市消防局「なごや」。2016年まで展示。
屋内展示の機体は、屋外展示よりも多数の機体を展示している。
ライトフライヤー号 (レプリカ)
グラーデ単葉機 (レプリカ)
乙式一型偵察機 (レプリカ) 1001
三式戦闘機二型「飛燕」(キ61-II改) 川崎6117
十二試艦上戦闘機(A6M1)(レプリカ) 三菱201
飛鳥(STOL(短距離離着陸)飛行実験機)
VTOL実験機フライングテストベッド(JR100リフトジェットエンジンによるVTOL試験機)
BK117P5(先進飛行安全技術実証機)
BK117 6001(防衛装備庁試験用ヘリコプター) ※後部席・操縦席搭乗体験用。2023年からの新規展示。
OH-1 (モックアップ)
OH-6J改 川崎KA370 「新ローター・システム」飛行試験に使用された機体
OH-6J 31081(陸上自衛隊) ※2018年のリニューアル時に、ヘリコプター操縦体験用(実際のヘリコプターの操縦桿などを使用してラジコンのヘリコプターを操縦)の機体となる。
UF-XS(実験飛行艇)
F-104J戦闘機 36-8515
F-4EJ改戦闘機 07-8431
T-1B(飛行開発実験団特別仕様機・ADTW50周年特別塗装)
T-2(ブルーインパルス)19-5173
T-33A改(飛行開発実験団特別仕様機)
KAL-1連絡機 JA3074
KAT-1練習機 JA3084
サーブ・サフィール91B改 X1G1B(高揚力研究機)
SS-2型上級単座滑空機
HYPER･CHick KoToNo Limited 人力飛行機
H-IIロケットの衛星フェアリング
火星探査車 マーズ・エクスプロレーション・ローバー「愛・地球博」アメリカ館で展示された実物大複製車と同探査車が撮影した火星表面の写真パネルを展示
火星探査車 キュリオシティ (レプリカ)
光衛星間通信実験衛星 きらり (レプリカ)
通信放送技術衛星 かけはし 開発過程での熱試験で使用された機体
日本実験棟 きぼう(レプリカ)
はやぶさ2(レプリカ)
ほか、実験機など多数
人力ヘリコプター YURI-I2017年以降は収蔵庫で保管。
ミラクルビークル(モックアップ) 空陸両用車。2002年に開催された丸の内ビル完工記念「After5 Years Technology Exhibition 近未来技術展」で展示された実物大模型。2016年まで展示。
シアトル航空博物館 - 2021年にパートナーシップ協定を締結。
スミソニアン航空宇宙博物館 - 2016年に連携協定を締結。
ル・ブルジェ航空宇宙博物館 - 2018年にパートナーシップに合意。
サンクトペテルブルク歴史博物館 - 2019年に連携協定を締結。
モスクワ宇宙飛行士記念博物館 - 2020年に連携の覚書を締結。
K.ツィオルコフスキー記念宇宙飛行史博物館 - 2020年に覚書を締結。
10:00 - 17:00(平日)
10:00 - 18:00(土曜日・日曜日・祝日)
毎月第1火曜日(その日が祝日に当たる場合はその翌日。8月第1火曜日は開館。)
年末年始(12月28日 - 1月2日)
大人 - 800円
60歳以上 及び 高校生 - 500円
中学生以下 - 無料
各務原市ふれあいバス稲羽線、川島線「航空宇宙博物館」バス停下車すぐ。
名鉄各務原線 各務原市役所前駅からの所要時間は、川島線(平日:5便、土日祝:4便)で約15分、稲羽線(平日:7便、土日祝:3便)で約20分。
E41 東海北陸道 岐阜各務原ICから7キロメートル。
ベニン湾
ベニン湾(ベニンわん、Bight of Benin)またはベナン湾(ベナンわん、golfe du Bénin)は、アフリカのギニア湾の一部を占める湾曲部(bight)で、かつて奴隷海岸(Slave Coast)と呼ばれた悲劇の海岸とほぼ重なる。沿岸にはナイジェリア、ベナン、トーゴ及びガーナの国々がある。この地域で最大の都市は、ナイジェリアの商都ラゴス(Lagos)である。
セントポール岬から東へ約640km、ニジェール川のヌン河口まで伸びている。東側にはボニー湾(旧ビアフラ湾)が続いている。この湾はベニン王国にちなんで命名された。
大西洋の奴隷貿易との歴史的な関連から、この地域は奴隷海岸として知られるようになった。アフリカの他の多くの地域と同様に、ベニン湾に沿った強力な先住民の王国は、ヨーロッパ列強の到来後に大きく拡大し、アメリカ大陸の植民地化とともに世界的な貿易となった、長年確立した奴隷貿易に大きく依存していた。1640年代ではベニンは年間1200人の奴隷を受け入れたと推定されている。新しい国が生まれと異なるルートが出来るまで、規制によって奴隷貿易の増加は困難であった。
平慶翔
平 慶翔
平 慶翔
平 慶翔(たいら けいしょう、1987年〈昭和62年〉8月6日 - )は、日本の政治家、元国会議員秘書、元俳優。東京都議会議員(2期)。兵庫県神戸市出身。
兵庫県神戸市生まれ。中学2年生の時に上京し、東京都渋谷区で一人暮らしをする。中学高校時代は芸能活動を行うが、大学進学を機に芸能事務所を辞め芸能界を引退する。
大原学園高等学校、国士舘大学政経学部経済学科卒業。卒業後一般企業で営業職として勤務。2013年、下村博文事務所に入所。後に公設第一秘書を務めた。2016年7月、東京都知事選挙では、増田寛也(自民党推薦)の板橋区の責任者を取り仕切った。同年8月、下村博文事務所を退職。
2017年7月2日投開票の2017年東京都議会議員選挙において、地域政党「都民ファーストの会」所属候補として板橋区(定数5)から出馬し、初当選した。
2021年7月4日投開票の2021年東京都議会議員選挙では、千代田区(定数1)に国替えした上で出馬し再選。
歌、水泳、乗馬、ピアノ演奏、サッカー、ヴァイオリン、読書、書道、食べ歩き。
6人兄弟姉妹の4番目で、兄2人(長兄は8歳上、次兄は6歳上)、姉1人、弟1人、妹1人がいる。兄はビバリーヒルズ在住の実業家。弟は建設会社経営者。姉はタレントの平愛梨、妹は平祐奈、姉の夫でサッカー選手の長友佑都は義兄にあたる。父は不動産会社経営者、母は税理士である。
15歳から7年間交際した一般女性と、大学卒業後に結婚。二児の父である。
2017年6月24日、姉の結婚披露宴に、小池百合子を来賓として招待した。
Wink UP
3年B組金八先生 (TBS) - 園上征幸役
第7シリーズ(2004年10月15日 - 2005年3月25日)
スペシャル11「未来へつなげ 3B友情のタスキ〜たった一人の卒業式…3Bの絆は再び迫る薬物依存の魔の手から仲間を救い出せるのか!?」(2005年12月30日)
ファイナル〜「最後の贈る言葉」(2011年3月27日) - 金八卒業式のみ
3年B組金八先生 -夏休みの宿題- - 荒井弦役(2005年、御園座)
Star Light(2001年)
北府駅
北府駅(きたごえき)は、福井県越前市北府二丁目にある、福井鉄道福武線の駅である。駅番号はF1。
== 歴史 ==
1924年(大正13年)2月23日:福武電気鉄道の開設に伴い、西武生駅(にしたけふえき)として開業。
1945年(昭和20年)8月1日:福井鉄道設立に伴い、同社の福武線の駅となる。
1979年(昭和54年)10月3日:当駅 - 武生新駅間の貨物輸送廃止。これに伴い、福井鉄道での貨物輸送が廃止。
1990年(平成2年)5月17日:駅業務を廃止、無人化(無人駅)。
2010年(平成22年)3月25日:駅名を北府駅に改称。
2012年(平成24年)3月24日:駅舎改修が完了。
2013年(平成25年)12月24日:北府駅本屋が登録有形文化財として登録。
2014年(平成26年)3月29日:隣接する車両工場の新検車庫が竣工。
2015年(平成27年)11月17日:北府駅構内の車両工場が登録有形文化財として登録。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅である。木造平屋建ての駅舎で窓口は閉鎖されている。駅舎内の奥に常設のギャラリースペースが設けられ、かつて使用された古い制服や車両・駅の備品などが展示されている。
また、たけふ新駅とともに福井鉄道で使用される列車が留置されており、2016年までに引退した200形(203号)が駅の側線に留置されている。なお、越前市は当駅周辺を「鉄道ミュージアム」として整備する構想を進めており、その一環として200形を保存・展示する計画としている。
北府駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
福井鉄道本社への最寄り駅である。駅の北隣には車両工場があり、駅構内の福井寄り終端部分から工場への留置線が延びている。1970年代まで、近隣の石油タンクなどへの専用線があったが、1979年10月3日に貨物輸送を廃止した。
福井鉄道車両工場 - 登録有形文化財として登録。
福井鉄道バス車庫(嶺北営業所) - 旧車庫は2015年に登録有形文化財として登録。
越前たけふ農業協同組合(JA越前たけふ)本店
吉野・大虫ルート 片屋町南行き (月・木の運行、1日2往復のみ)
2010年春に、携帯電話ブランド「SoftBank」のCMの白戸家「親孝行」編で当駅が舞台となっている。同年3月19日には同作を含めシリーズ3作を再編集した特別版CMが日本テレビ系列『S-1 グランドチャンピオン 2010』で放送された。
それがきっかけとなり、同年CMキャラクターの「お父さん犬」が当駅の名誉駅長に就任。有人駅である隣接の越前武生駅(現・たけふ新駅)に駅長帽をかぶったぬいぐるみが常駐することになった。
たけふ新駅 (F0) - 北府駅 (F1) - 家久駅 (F3)
limegreen区間急行・black普通
たけふ新駅 (F0) - 北府駅 (F1) - スポーツ公園駅 (F2)
桂文朝
桂 文朝(かつら ぶんちょう)は、落語家の名跡。東西の落語界で確認出来る限りでは当代は五代目であるが、代数は不詳であり二代目ということになっている。当代の死後は空き名跡となっている。東西で確認できる文朝の名。
桂文朝 - (1901年 - 1931年12月6日)五代目桂文楽の門人。
桂文朝 - (生没年不詳)1948年の名簿に見える。詳細不明。本名∶倉木 利三郎。
桂文朝 - (生没年不詳)上方では『落語系圖』には七代目桂文治の門に見える。
桂文朝 - 後∶三代目桂文團治
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二代目 桂 文朝(かつら ぶんちょう、1942年3月31日 - 2005年4月18日)は、東京都新宿区生まれの落語家。本名∶田上 孝明。出囃子は『外記猿』。
キャッチフレーズは「寄席に咲いた一輪の白百合」。
1952年7月、山遊亭金太郎に入門。前座名はタア坊。1955年、山遊亭金時に改名。1958年、師匠金太郎が二代目桂小南を襲名したため、翌年1月の二ツ目昇進で桂小西に改名。
1970年4月に真打昇進、二代目桂文朝を襲名。1975年に文化庁芸術祭優秀賞を受賞。また、4月から1997年8月にかけて十代目柳家小三治・九代目入船亭扇橋と「三人ばなし」をスタート。1978年に放送演芸大賞落語部門賞を受賞。1984年1月に桂文生、桂南喬、文生の弟子桂きん治とともに落語芸術協会を脱退し、五代目柳家小さん門下として落語協会に移籍。
2005年、原発不明がんのため死去。1942。
1952年∶二代目山遊亭金太郎に入門、前座名「山遊亭タア坊」。
1955年∶「山遊亭金時」と改名。
1959年∶二ツ目昇進、「桂小西」と改名。
1970年∶真打昇進、「桂文朝」と改名。
1984年1月∶落語芸術協会を脱退し、五代目柳家小さん門下として落語協会に移籍。
1975年∶文化庁芸術祭優秀賞
1978年∶放送演芸大賞落語部門賞
穀物法
穀物法(こくもつほう、Corn Laws)とは、イギリスの穀物取引に関する法律である。特に、1815年から1846年にかけて施行されていた法が知られている。穀物価格の高値維持を目的としており地主貴族層の利益を保護していたが、安価な穀物の供給による労働者賃金の引き下げを期図した産業資本家を中心とする反穀物法同盟などの反対運動の結果、撤廃され自由貿易体制が確立した。このときはヨーロッパ全体が不作であり、撤廃は結果としてフランスでのスタグフレーションを促し大規模なものにした。ひいては1848年革命の遠因ともなった。
イギリスでは中世末期から穀物の輸入を規制する法律があったが、1815年ナポレオン戦争終結の際、地主が優勢だった議会は戦後も穀価を高く維持するため、国内価格が1クォーター80シリング(=4ポンド)に達するまで外国産小麦の輸入を禁止する穀物法を定めた。その後、穀価の騰落に応じて輸入関税を増減する方式に改められたが、1839年反穀物法同盟が組織されてからは産業資本家層が中心となって激しい運動を展開し、1846年にはピール内閣により穀物法廃止が行われた。
産業資本家が穀物法に反対した背景としては、当時、工場労働者の賃金は最低限の生活費が基準になっており、穀物価格の高騰は賃金水準の上昇を意味していた事が挙げられる。特に当時のイギリスにおいては長期に渡る保護貿易の結果として大陸に比べ穀物価格が高くなっており、安価な穀物の供給により賃金の引き下げを狙う産業資本家と単純に安価なパンを求める労働者は、穀物法廃止という点について利害の一致をみていた。
穀物法廃止は航海法撤廃とともに保護貿易から自由貿易主義への転換点であり、かつては地主貴族に対する産業資本家の輝かしい勝利であるとされたが、南部地主貴族・金融サーヴィス資本の北部産業資本に対する一貫した優位という見地が一般化した現在では、一定の勝利である事は疑いないものの、むしろ独立した階級として勢力を形成しつつあった労働者階級の取り込みを図ったものでもあると考えられている。
大方の予想に反し、穀物法廃止後もイギリス農業は発展を続ける。農業革命以来推し進められた農業生産の効率化によってイギリスはヨーロッパの他地域に比べ、高い生産効率を誇っていたが、自由貿易により危機感を煽られた地主貴族および農業資本家が導入した高度集約農業(ハイファーミング)によって、イギリス農業は更なる進歩を遂げた。イギリス農業の繁栄は1870年代まで続き、この時期はイギリス農業の黄金時代とされている。
紀元前801年
紀元前801年(きげんぜん801ねん)は、西暦による年。
周 - 宣王27年
魯 - 孝公6年
斉 - 成公3年
晋 - 穆侯11年
秦 - 荘公21年
楚 - 熊徇21年
宋 - 恵公30年
衛 - 武公12年
陳 - 釐公31年
蔡 - 釐侯9年
曹 - 戴伯25年
鄭 - 桓公6年
燕 - 釐侯26年
ユダヤ暦 : 2960年 - 2961年
アッシリア暦 : 3950年
人類紀元 : 9200年
紀元前701年
紀元前701年(きげんぜん701ねん)は、西暦(ローマ暦)による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元53年として知られていた。紀年法として西暦(キリスト紀元)がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前701年と表記されるのが一般的となった。
周 - 桓王19年
魯 - 桓公11年
斉 - 釐公30年
晋 - 晋侯緡6年
秦 - 出子3年
楚 - 武王40年
宋 - 荘公10年
衛 - 宣公18年
陳 - 利公6年
蔡 - 桓侯14年
曹 - 荘公元年
鄭 - 荘公43年
燕 - 宣侯10年
ユダヤ暦 : 3060年 - 3061年
斉・衛・鄭の大夫が悪曹で会盟した。
楚の屈瑕が蒲騒で鄖軍を撃破し、貳・軫と盟を交わして凱旋した。
鄭の荘公が死去し、祭仲は公子忽を国君に擁立した。宋の荘公が祭仲を誘い出して捕らえ、公子突を立てるよう祭仲に強要した。祭仲は公子突とともに帰国してこれを立てた。公子忽は衛に亡命した。
宋の荘公・陳の利公・蔡叔(蔡の桓侯の弟)・魯の大夫の柔が折で会盟した。
魯の桓公と宋の荘公が夫鍾で会合した。
魯の桓公と宋の荘公が闞で会合した。
レバノン軍団
レバノン軍団(レバノンぐんだん Lebanese Forces:LF)は、レバノンにおけるキリスト教マロン派の民兵組織・右派政党である。
レバノン内戦中の1976年9月に、ファランヘ党創設者ピエール・ジェマイエルの次男で、有力な若手指導者であったバシール・ジェマイエルにより、同党の青年部隊や、党との権力闘争に敗れた国民解放党 (レバノン)の民兵組織「タイガース・ミリシア」、マロン派の武装部隊(若手の神父や修道士らが参加)、さらには「杉の守護者たち」等の中小のキリスト教系民兵組織を合同させて成立した。
1976年5月以来内戦に介入するシリアにファランヘ党は反発する姿勢を示し、フェニキア主義を主張したが、反シリア・反PLO・親イスラエルの急先鋒であったバシールはマロン派の若者層にカリスマ的人気があり、次第に党指導部との意見が相違し始めたため分派した。その立場からイスラエルとも強いつながりを持っており、同国は軍事顧問を派遣するなど強力に支援した。レバノン侵攻 (1982年)では、レバノン軍団は自由レバノン軍などと共にイスラエル国防軍の補助部隊としての役割を担った。内戦では同じキリスト教のアッシリア人民族主義を掲げるシュラーヤ党やダシナク党とも連携していた。
しかし、1983年9月に大統領当選直後にバシールがLF本部にて演説中、仕掛けられた爆弾により就任前に暗殺されると、有力な指導者を欠くようになり、幹部であるエリー・ホベイカらが率いる部隊によって、報復としてパレスチナ難民キャンプでの虐殺事件(サブラー・シャティーラ事件)が発生する。組織自体も国軍と共に参加した「山岳戦争 (レバノン内戦)」で大きな損失を蒙った。ホベイカは後に親シリアとなり、組織内で地位を向上させていくが、バシールの後継者であるサミール・ジャアジャアと反目するようになり、LFは分裂状態に陥る。結果としてホベイカの追放に成功するが、組織は弱体化。1989年には一時は同盟を組んでいたミシェル・アウン大将率いる国軍と衝突し、損耗を深めた。1990年に内戦がシリアの制圧によって終結すると、ジャアジャアはLFを政党化するが、1994年に教会爆破事件に関わった疑いで逮捕・収監され、LF自体も非合法化された。
2005年のラフィーク・ハリーリー元首相暗殺に伴って発生した杉の革命で、シリア軍がレバノンから撤退すると、ジャアジャアは釈放され、党首として復帰した。現在は、ファランヘ党などと共に反シリア・イラン派の野党連合「3月14日連合」の一角を占めている。
テレビ山口くん
『テレビ山口くん』(テレビやまぐちくん)は、1986年4月から1993年3月までテレビ山口で放送されたテレビ番組である。司会は、『サタデー6』でも司会を務めていた落語家の笑福亭小つる。
放送開始直後は深夜24時15分から90分間の放送だった。深夜に放送されていた『TVビデオマガジン』を内包し、夕方に撮って出し形式で放送されていた。1986年10月に放送時間が土曜 16:50 - 17:30に変更されたが、このリニューアルを機に放送枠が縮小した。1990年4月からは、年に1回『山口県ふるさとCM大賞』の収録が行われているニューメディアプラザ山口(山口市)内のスタジオからの公開生放送を実施していた。
なお、番組放送開始から1987年9月までTYSはTBSとフジテレビ両系列のクロスネット局だった。そのため、この番組はフジテレビ系列『金曜おもしろバラエティ』枠の『さんま・一機のその地方でしか見られない面白そうな番組を全国のみんなで楽しく見ちゃおうとする番組』でも取り上げられ、放送の一部分が全国ネットで紹介されたことがある。
番組はその後『やまぐち情報トレンド サタスパ!』へと引き継がれる。『サタスパ!』はやがて平日の夜に移り(TBS系のローカルセールス枠)、7年にわたって放送された。
番組を立ち上げるにあたって、当初全国の番組名を見比べできる本を読んでみたが、驚くほどにタイトルが被っているものが多く苦慮したという。のちに「〝テレビ山口くん〟はどうか」という意見が出て、斬新さに気を惹かれ、かつ局の宣伝にもあると判断されてタイトルを決定したとのこと(『テレビ山口二十年史』より)。
番組の放送中に停電になったことがある。しかしスタジオが暗いなか、番組は続行した。
まだ高校生の頃の松村邦洋が素人として鬼瓦権造の格好で番組に出たことがある。
名誉顧問
名誉顧問(めいよこもん)とは、ある組織の意思決定の権限を持たない栄誉職。社長、頭取など代表権のある取締役から退いた者、特に顧問、相談役を退いた者に与えられる職名ないし称号。名誉役員の職名の一つ。関連する職名として名誉最高顧問、名誉特別顧問、名誉副顧問がある(本項で解説)。
企業の中では、名誉役員たる顧問の職位として名誉最高顧問を置く例がある。
また、財団法人電力中央研究所など財団や社団の中には名誉特別顧問を置く例がある。
市町村ではその地域ゆかりの著名人などに名誉顧問を委嘱することがある。2016年、群馬県前橋市が国際オリンピック委員会名誉委員で、1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックアルペンスキー男子回転で銀メダルを獲得し、日本人初の冬季オリンピックメダリストとなった猪谷千春を市の名誉顧問に迎えたのはその例である。幼少期を市内で過ごしたことが縁となり委嘱され、主な任務としては市の政策課題への助言などを行うこととされた。
博物館や美術館等、文化施設でも名誉顧問を迎える例がある。三重県松阪市にある本居長世メモリアルハウスでは、三笠宮崇仁親王が生前、童謡を好み、童謡作曲家であった本居長世と親交があったことから、同ハウスの名誉顧問を務めていたのは主な例である。
その他、公益団体でも名誉顧問を置く例がある。日本と中国との友好を図る日中友好協会では元首相の村山富市が同協会名誉顧問を務めていたのはその例で、2016年には、かつて2007年に中国から村山に贈呈された遣隋使船の模型を大分市に寄贈したことが当時新聞で報道された。
企業経営においては役員である代表取締役、取締役という法的に定められた職責の他に、会長、副会長、社長、副社長、専務、常務といった職制があり、特に会長または社長のうち、代表権を持つ者が企業経営のトップを担ってきた。日本企業では伝統的に社長を退任した者が会長、その後、名誉会長、相談役、顧問と何らかの栄誉職を保持したまま、企業経営に影響力を持つOBが多く見られた。昨今では、平成16年(2006年)には日本国内大手の電子機器メーカー ソニーが顧問制を廃止を謳っており、平成19年(2007年)5月10日の『読売新聞』新聞の報道では、経済同友会が会社役員OB・OGの名誉顧問・相談役の廃止を提言しているように、名誉顧問の職制を廃止する風潮が強まっている。但し、無報酬のかつ権限のない形で名誉顧問の職を置く企業もある。
なお、民間の社団や財団の中には名誉副顧問を置く例もある。
NSXリフレッシュプラン
NSXリフレッシュプラン (NSX Refresh Plan) とは、本田技研工業がかつて生産していたNSXのオーナーに対する有償のサービスメニューの一つで、経年車にメーカーによる機能修復作業を行って新車時の性能を蘇らせるものである。
1993年から開始されたNSXリフレッシュプランは、ホンダの販売ディーラーのHonda Cars店を窓口として、NSXの生まれ故郷である栃木県高根沢に設けられた「リフレッシュセンター」でアライメント調整、経年劣化部品交換、エンジンの調整、テストコースでの走行チェックの基本プランから、シート生地の張り替えなどの内装交換、外観塗装を新車生産時と同じ作業で再塗装するなどの大規模なものまで、オーナーの要望に応じて様々な作業を行う。
脚まわり部品や内装の交換の範囲はそのグレードの物に限られており、あくまで新車に近い状態に戻す作業だけである。したがって、通常のクーペのグレードにタイプSやタイプRなどの専用部品を装着することは受け付けていない。また、新車購入者・中古車購入者、分け隔てなく対応するが、すでに改造している同車両の入庫も受け付けている。本田技研の開発陣の描いた「新車時の状態」に戻すという理念から、改造車の入庫拒否は事実とは異なる。
同じ工場(生産ライン)で作られていたS2000やインサイトには、リフレッシュプランは設定されていない。NSXのアルミボディの維持耐久性が高いことと、S2000よりさらに生産数が少ないNSXだから対応できる、というのがメーカー側の説明である。ちなみに他社では、日産・スカイラインGT-Rに対して日産関連会社のニスモが受け付ける、同様のサービス・メニューが存在する。また、2012年に入り光岡自動車でも同じようなサービスが開始された。
平瀬信号場
平瀬信号場(ひらせしんごうじょう)は、長野県松本市大字島内平瀬にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)篠ノ井線の信号場である。
1965年(昭和40年)9月27日:日本国有鉄道(国鉄)篠ノ井線の信号場として開設。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の信号場となる。
松本駅より田沢駅方向に約4.2kmにある2線の信号場。下り線(篠ノ井方面)のポイントは直線であるが、出発信号機は片方向にしかないため1線スルーではなく、上り線(塩尻方面)は60km/hの速度制限がかかる。
大糸線島内駅より松本市西部地域コミュニティバスA線(島内・新村線)A1ラーラ松本下車。国道147号を東に向かい、平瀬口交差点を直進し、松本トンネル有料道路高架下から(高架手前、アルピコハイランドバス営業所前に高架下へ降りる道あり)築堤の畦道を徒歩。
以前は松本駅より松電バスの路線があったが、廃止された。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
グリオキシル酸回路
グリオキシル酸回路(ぐりおきしるさんかいろ)とは微生物の一部や植物にみられる生化学的代謝回路で、ハンス・クレブスらによって発見された。多くの酵素がクエン酸回路と共通している。植物においてはグリオキシソームという細胞内小器官とミトコンドリアで発現している。クエン酸回路と異なる点として二酸化炭素を生成せず、NADHもあまり生み出さないということが挙げられる。また、反応で生成したグリオキシル酸はリンゴ酸リアーゼによってアセチルCoAとの反応により、リンゴ酸となる。従ってアセチルCoA二分子からオキサロ酢酸を作ることになる。このことから、グリオキシル酸回路は異化反応回路よりも同化反応回路としての意味合いが強い。
オキサロ酢酸+アセチルCoA → クエン酸+補酵素A
イソクエン酸 → コハク酸+グリオキシル酸
グリオキシル酸+アセチルCoA → リンゴ酸+補酵素A
コハク酸+FAD → フマル酸+FADH2
フマル酸+水 → リンゴ酸
リンゴ酸+NAD → オキサロ酢酸+NADH
オキサロ酢酸+グルタミン酸 → 2-オキソグルタル酸+アスパラギン酸
以上の反応は以下の酵素によって触媒される。
自切
自切(じせつ)は、節足動物やトカゲなどに見られる足や尾を自ら切り捨てる行動ないし反応。
なぜ自ら体の器官を切り捨てるかは状況やタクソンにより異なると思われるが、主に外敵から身を守るために行われる例が多い。すなわち外敵に捕捉された際に肢や尾等の生命活動において主要ではない器官を切り離すことで逃避できる可能性を作り、個体そのものが捕食される確率を下げるための適応であると考えられている。そのため自切する器官はあらかじめ切り離しやすい構造になっていたり、喪失した器官を再生させる等の機能を持つ種が多い。
身近な例ではニホントカゲ、ニホンカナヘビ等が自切を行う。自切した尾は、しばらく動き回ることで外敵の注意を引きその隙に逃げることができる。切断面は筋肉が収縮し出血も抑えられる。再生した尾(再生尾)は外観から見ても体色が異なっていたり、元の尾よりも長さが短くなることが多い。また再生尾は中に骨はなく、代わりに軟骨により支えられている。これら自切を行うトカゲ類の尾は、脊椎に自切面という節目があり切れやすい構造になっている。そのため人為的に尾を切断しても、同様の反応は見られない。
自然界では自切により外敵から逃避できる可能性もあるが、尾に栄養分を貯めることの多いトカゲ類は飼育下ではメンテナンス中の不注意や物に尾が挟まった際等に自切し結果として体調を崩してしまうことも多い。トカゲ類全てが自切を行うわけではなく、また同じ科でも自切後に再生尾が生えない種もいる。
深海魚のリュウグウノツカイは体長の中程から自切する事で知られる。天敵に襲われた際に逃げる目的が主であるが、食糧難の際の生命維持に体を減少させるため、との説もある。再生はできない。
節足動物では、昆虫類・クモ類・多足類・甲殻類などでは足(脚)を自切するものが多い。これらの仲間では、体の成長には脱皮が必要なので、何回かの脱皮によって再生する。脱皮回数が制限されている動物の場合、完全には再生できない場合もある。また、成虫が脱皮しないもので、成虫が自切した場合では、当然ながら再生できない。カニなどの魚介類に含まれる節足動物では、自切することで経済価値が大きく変動してしまうものもいる。
環形動物では、ミミズ・ゴカイに簡単に体が切れるものがある。ミミズの場合、後体部から前半身が再生しないものが自切とみなされるが、ミズミミズ科の一部のように、連鎖体が分裂して増殖するものは自切とは言わない。同じ環形動物でも、ヒルはまず体が切れない。ユムシ類には、吻を自切するものがある。
軟体動物では、腹足綱のミミガイやヒメアワビ、ショクコウラなど、分類群にかかわらず殻に比べて軟体が大きい巻貝類に腹足後端を自切して逃げるものがある。ウミウシ類にも突起や体の一部、あるいは胴体のほとんどを切り捨てるものがあり、ヒメメリベ  の背側突起は自切脱落し易く、チギレフシエラガイ  は背面が4区画に分割されていて、区画ごと自切することからその和名が付けられている。同じくウミウシの一種であるゴクラクミドリガイ属  のコノハミドリガイ  とクロミドリガイ  は、心臓や消化器系を胴体に残したまま頭部のみを切り離し、頭部から胴体を再生することができる。切り離された胴体も3-4ヵ月間は生きているが頭部は再生されずに死ぬ。この属の種は摂取した藻類から葉緑体を細胞内に取り込んでおり、その光合成によってエネルギーを得ることができるため、一時的に消化器系を失っても生き残ることができると考えられている。この大胆な自切の理由として、体内に寄生したカイアシ類を胴体ごと捨て去る防御機構として進化した可能性が推定されている。
陸生種では、石垣島と西表島に生息するカタツムリの一種イッシキマイマイが、天敵のイワサキセダカヘビから逃れるために尾(腹足の後端部分)を切断することが知られている。実験でイワサキセダカヘビにイッシキマイマイを与えたところ、45%の個体が自切によりイワサキセダカヘビの捕食から逃れたとされる。自切を行うカタツムリは確認されている限りイッシキマイマイのみで、他のカタツムリで実験を行ったところ捕食されてしまった。また自切によって自分を守る行動は子供のイッシキマイマイに多く見られたという。
二枚貝ではマテガイ科などが水管を簡単に自切して穴深く逃げ込むが、水管には最初から切れ目となる横筋が見られる。頭足類では、通常の自切とは異なるが、アミダコなどタコの一部に交接の際にオスの交接腕の先端が自切してメスの体内に残存し、栓のような役割を持つものがある。
棘皮動物では、ウミユリ・ウミシダ類とクモヒトデ類に腕を自切するものが多い。これらの動物では、腕は再生するが、腕から本体は再生しない。ヒトデは腕から胴体を再生できるが、自切のように腕を切り離すものはいない。
『トカゲのしっぽ切り』という比喩は、企業など組織が適当な構成員に批判や罪を受けさせることによって、それと引き換えに組織本体が生き延びようとすることを指す。
首都圏第一循環高速道路
首都圏第一循環高速道路(しゅとけんだいいちじゅんかんこうそくどうろ)(100号線)は、大韓民国京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5kmの高速国道である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う(ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う)。
1991年 11月29日 - 板橋 JCT - 河南 JCT 間、江一 IC 間 - 南楊州 IC 間開通
1992年 12月10日 - 南楊州 IC - 九里 IC 間(2.3Km)開通
1993年 12月31日 - 九里 IC - 退渓院 IC 間(2.7Km) 開通
1995年 7月20日 - 鶴儀 JCT - 板橋 JCT 間(8.8Km)開通
1995年 12月28日 - 山本 IC - 鶴儀 JCT 間(5.3Km)開通
1997年 11月3日 - 一山 IC - 金浦 IC 間(3.5Km)開通
1998年 11月25日 - 瑞雲 JCT - 長寿 IC 間(8Km)開通
1999年 11月26日 - 金浦 IC - 瑞雲 JCT(7.9Km)、長寿 IC - 山本 IC(21.3Km)間開通
2006年 6月30日 - 松楸 IC - 一山 IC、退渓院 IC - 議政府 IC 間 開通
2007年 12月28日 議政府 IC - 松楸 IC 間 開通
2010年 5月3日 - 道理 JCT 開通
2015年 5月28日 - 虎院 IC 開通
2020年 9月1日 - 路線名を首都圏第一循環高速道路に変更
九里市 - 南楊州市 - 九里市 - 南楊州市
富平区 - 南洞区
始興市 - 安山市 - 安養市 - 軍浦市 - 安養市 - 義王市 - 城南市
アダム・ウラム
アダム・ブルーノ・ウラム(Adam Bruno Ulam, 1922年4月8日 ‐ 2000年3月28日)は、アメリカ合衆国の歴史学者。ハーヴァード大学名誉教授。専門は、ロシア・ソ連政治外交史、社会主義思想史。
現在のウクライナ・リヴィウ(当時はポーランド領)のユダヤ系の家庭に生まれる。1939年、ナチスの迫害を逃れ、アメリカに移住。ブラウン大学卒業後、ハーヴァード大学大学院で学び、1947年、フェビアン協会の社会主義思想に関する研究で博士号取得。1949年から1992年までハーヴァード大学教授。
Philosophical Foundations of English Socialism, (Harvard University Press, 1951).
谷田部文吉訳『イギリス社会主義の哲学的基礎』(未來社, 1968年)
Titoism and the Cominform, (Harvard University Press, 1952).
The Unfinished Revolution: An Essay on the Sources of Influence of Marxism and Communism, (Random House, 1960).
奈良和重訳『未完の革命——工業化とマルクス主義の動態』(慶應義塾大学法学研究会, 1968年)
The New Face of Soviet Totalitarianism, (Harvard University Press, 1963).
The Bolsheviks: the Intellectual and Political History of the Triumph of Communism in Russia, (Macmillan, 1965).
Expansion and Coexistence: the History of Soviet Foreign Policy, 1917-67, (Praeger, 1968).
鈴木博信訳『膨脹と共存——ソヴエト外交史(1-3)』(サイマル出版会, 1978年)
The Rivals: America and Russia since World War II, (Allen Lane, 1971).
Stalin: the Man and his Era, (Viking Press, 1973).
The Russian Political System, (Random House, 1974).
A History of Soviet Russia, (Praeger, 1976).
Ideologies and Illusions: Revolutionary Thought from Herzen to Solzhenitsyn, (Harvard University Press, 1976).
In the Name of the People: Prophets and Conspirators in Prerevolutionary Russia, (Viking Press, 1977).
Russia's Failed Revolutions: from the Decembrists to the Dissidents, (Weidenfeld and Nicolson, 1981).
Dangerous Relations: the Soviet Union in World Politics, 1970-1982, (OxfordUniversity Press, 1983).
The Communists: the Story of Power and Lost Illusions, 1948-1991, (Scribner's, 1992).
Understanding the Cold War: A Historian's Personal Reflections, (Leopolis Press, 2000).
Patterns of Government: the Major Political Systems of Europe, with Samuel H. Beer and Harry H. Eckstein, (Random House, 1951).
マナーマ
マナーマ(Manama, المنامة、 Al-Manāmah)は、バーレーンの首都である。バーレーン国民全体の1/4に相当する約15万の人口をもつ国内最大の都市であり、中東有数の世界都市である。
マナーマが初めてイスラーム史に出現したのは1345年である。1521年にポルトガルにより占領され、その後1602年にペルシア人が占領した。1783年以降、ハリーファ王家による指導の下に入ったが、幾度と無く支配が妨げられ、現在に至る。1958年に自由港として指定され、1971年のバーレーン独立時に首都となった。
マナーマは、かつて12あった行政区分の1つに属していたが、2003年から首都県に属している。
ペルシア湾の中部に浮かぶバーレーン島の北東部に位置する。
ケッペンの気候区分で砂漠気候に区分される。
マナーマの経済基盤となっているのは石油、精油、帆船の建造、漁業、真珠などの産業である。これはバーレーン全体の経済とほとんど同じ状況である。
中東諸国を代表する国際金融センターとなることを目指して建設されるバーレーン・フィナンシャル・ハーバーは2007年に第1期工事が完成した。
ムハッラク島にあるバーレーン国際空港からは活発な交通路があり、舗装された道路でつながっている。
いくつかのサッカークラブがある。
大田南部循環高速道路
2022年10月12日 (水) 21:40 (UTC)
大田南部循環高速道路(テジョンなんぶじゅんかんこうそくどうろ)(300号線)は、大田広域市 儒城区から 大田広域市 東区まで至る高速道路である。(うち、山内 JCT から 飛龍 JCTまでは 統営-大田・中部高速道路(35号線)と重複)
1 西大田(ソデジョン)JCT(湖南高速道路支線(251号線))
2 西大田(ソデジョン)IC
3 安永(アニョン)IC
4 山内(サンネ)JCT(統営-大田・中部高速道路(35号線))
5 板岩(パナム)IC(統営-大田・中部高速道路と重複)
6 飛龍(ピリョン)JCT(京釜高速道路(1号線))
儒城区 - 西区 - 中区 - 東区
新すぃ日本語
『新すぃ日本語』(あたらすぃにほんご)は、2003年10月から2004年3月までTBS系列で放送されていた深夜バラエティ番組である。新しい日本語の使い方を若手芸人がコントで紹介。お笑いコンビ・さまぁ〜ずと当時TBSアナウンサーだった小林麻耶が司会、武田鉄矢が「チェアマン」を務めた。
「新すぃ日本語認定委員会」が、視聴者から寄せられた新語を「新すぃ日本語」として発表、その使い方を若手芸人がコントにして紹介するバラエティ番組。
2003年12月には認定された「新すぃ日本語」を紹介する本『世間に出る!新すぃ日本語100』が出版された。
さまぁ〜ず(大竹一樹・三村マサカズ)
小林麻耶(当時TBSアナウンサー)
第1回:松岡充、原史奈、山本梓
第2回:RIKIYA、井上和香、森下千里
第3回:杉浦太陽、若槻千夏、桜井裕美
第4回:石垣佑磨、曲山えり、上野なつひ
第5回:山崎裕太、吉岡美穂、仲根かすみ
第6回:速水もこみち、熊田曜子、安めぐみ
第7回:城戸裕次、杏さゆり、中川翔子
第8回:ウエンツ瑛士、加藤夏希、仲程仁美
第9回:若槻千夏、和希沙也、楊原京子
第10回:市原隼人、吉野紗香、安めぐみ
第11回:山口もえ、さくら、川瀬良子
第12回:平山あや、井上和香、神園さやか
第13回:磯山さやか、安めぐみ、金田美香
第14回:インリン・オブ・ジョイトイ、島崎和歌子、曲山えり
第15回:井森美幸、山本梓、内田さやか
第16回:熊田曜子、根本はるみ、佐藤千晶
第17回:鈴木紗理奈、吉岡美穂、岩井志麻子
第20回:藤崎奈々子、加藤明日美、栗田梨子
第22回:山川恵里佳、一戸奈未、岡本奈月
2007年3月にはCS放送局のTBSチャンネルでも放送された。
構成:桜井慎一、樋口卓治、鈴木おさむ、藤谷弥生、中村周史
ナレーション:中村啓子
TM:中澤健
VE:星野一司
カメラ:坂口司
照明:渋谷康治
音声:樋口晋作
美術:中西忠司
美術制作:鈴木直人、海上泰隆
大道具装置:鈴木匡人
大道具操作:小杉正裕
電飾:今村和之
アクリル装飾:渡辺卓也
装飾:門間誠
衣装:横尾毅
持道具:貞中照美
メイク:瀬田純子
CG:タナカカツキ
編集:阿部芳三、田中盛泰
MA:山下知康
音楽:大久保晶文
音効:太田光則、福永真弓
編成:渡部宗一郎
宣伝:小山陽介
デスク:大澤麻子
TK:大島倫子
制作協力:マルチーズ
キャスティング:小野裕子
AP:高橋正子
ディレクター:堤俊博、西本誠、坂田栄治、宇野史子、田口健介
企画・見学:江藤俊久
総合演出:宮尾毅
プロデューサー:安田淳、大久保竜
チーフプロデューサー:園田憲
制作:TBSエンタテインメント(現:TBSテレビ)
製作著作 : TBS
『新すぃ日本語』(2004年3月3日発売)販売元:ポニーキャニオン
『世間に出る!新すぃ日本語100』(2003年12月19日発売)出版元:ぴあ
東京都道415号高輪麻布線
東京都道415号高輪麻布線(とうきょうとどう415ごう たかなわあざぶせん)は、東京都港区の特例都道である。北側区間(六本木二丁目交差点 - 白金一丁目交差点)は、東京都市計画道路幹線街路放射1号線に属しており、片側3車線 - 4車線の広幅員道路となっている一方で、南側区間(魚籃坂下交差点 - 泉岳寺交差点)は、幅員15m程度であり坂が多い。
起点の泉岳寺交差点は、高輪ゲートウェイ駅開業に伴う再開発工事以前はT字路となっていた。第一京浜を南側より来ると本道路は左折側となる。起点から屈曲の多い伊皿子坂を上った後は伊皿子交差点より魚籃坂として下りになり、魚籃坂下交差点で桜田通り(国道1号)と交差すると、その北側の三差路より車線数が大幅に増える。この三差路では南南西より支線が合流するが、終点側から来ると本線は分岐側の様相を呈している。終点側から直進して支線に入ると、南側の白金一丁目交差点で桜田通りと合流する。
支線と本線の分岐を通過してすぐの古川橋交差点から終点までは、通称「麻布通り」が付与されている。また、古川橋交差点から東側に首都高速が並行し、更に北側の新一の橋より先では直上へ移ってくる。その後も緩やかな屈曲を繰り返し、終点の六本木二丁目交差点では北に向かって六本木通りと合流する。
平行する道路に、首都高速都心環状線(谷町JCT - 一ノ橋JCT)、首都高速2号目黒線(一ノ橋JCT - 古川橋交差点)があり、首都高2号線は東側に並行するように走っているが、一ノ橋JCT(新一の橋交差点直上)からは道路の直上を走り、谷町JCT(六本木二丁目交差点直上)まで続く。
起点 - 泉岳寺交差点(第一京浜・泉岳寺駅)
終点 - 六本木二丁目交差点(六本木通り)
起点 - 白金一丁目交差点(国道1号・恵比寿通り)
終点 - 交差点名なし(魚籃坂下交差点北側の三差路)
六本木二丁目交差点 - 古川橋交差点間に「麻布通り」の名が付与されている。
これは港区により命名され、2014年9月に都から承諾を受けたものだが、戦後に整備された比較的新しい道路なので、広く周知された通称名は特に存在しない。旧来のものとしては、道往寺前(交差点名称無し) - 伊皿子交差点間に伊皿子坂、魚籃坂下交差点 - 伊皿子交差点間に魚籃坂、新一の橋交差点 - 飯倉片町交差点間の長い坂に永坂、という名称が付いている程度である。
谷町 - 古川橋間を「高輪麻布線」や「放射1号線」と呼ぶ人も稀にいるが、これも一般住民に浸透した通称ではない。五反田方面から桜田通りを直進するとこの道路に入るため(桜田通りは白金一丁目交差点で右に折れる)、この道路を桜田通りと誤解する人もいる。
麻布警察署ではこの道路を「谷町志田町線」と呼んでいる。
国道15号(第一京浜、泉岳寺交差点)
国道1号(魚籃坂下交差点)
東京都道416号古川橋二子玉川線(明治通り、古川橋交差点)
東京都道319号環状三号線本線(新一ノ橋交差点)
東京都道319号環状三号線支線(飯倉片町交差点)
東京都道412号霞ヶ関渋谷線(六本木通り、六本木二丁目交差点)
田麗玉
チョン・ヨオク
田 麗玉(チョン・ヨオク、전여옥、1959年4月19日 - )は、大韓民国の政治家、元国会議員。元ハンナラ党スポークスパーソン。KBS東京特派員時代に書いた『悲しい日本人』で日本でも知られる。ソウル出身。
1982年2月、梨花女子大学校社会学科卒業。1981年11月から1994年まで韓国放送公社(KBS)報道本部記者として勤務し、1991年1月から1993年8月まで東京特派員。特派員時代の経験を書いた毒舌的日本女性論『日本はない』(1993年出版)がベストセラーとなり、日本でも『悲しい日本人』(金学文・訳、1994年出版)と題してたま出版から翻訳出版された。以後、『日本はない2』や『女性よ、テロリストになれ』、『札幌でビールを飲む』などを執筆、毒舌評論で知られる。この間、西江大学校公共政策大学院国際関係政治学科を卒業し、梨花女子大政治学科大学院博士課程に入ったが休学中。
2004年3月ハンナラ党に入党し、同年4月の総選挙で国会議員に当選、同党広報責任者に就任した。与党ウリ党批判に得意の毒舌を振るう。2男1女の母親でもある。
李明博大統領就任後に行われた2008年4月の第18代総選挙で再選された。第18代国会では、国土海洋委員会委員や出産高齢化対策特別委員会幹事、ハンナラ党の戦略企画本部長などを務めた。2012年3月、4月に予定されている第19代総選挙におけるセヌリ党(ハンナラ党が2012年2月に党名改称して発足)の公薦から脱落したことをきっかけに同党を離党して、保守系中道新党「国民の考え」に入党した。総選挙では比例名簿1位で立候補したが、セヌリ党と民主統合党の狭間で埋没した結果、0.7%の支持に留まり議席を獲得できず落選した。
2004年、オーマイニュースが『日本はない』に、他人のアイデアや資料が盗用されたとの報道を行ったことに対し、民事訴訟でオーマイニュースに対する民事訴訟を起こしたが、2007年7月、裁判所は「報道内容は事実である」との判決を下し、田は敗訴した。その判決を不当であると主張した者が、「裁判所に爆弾を仕掛けた」と嘘の電話をマスコミにした。2010年1月15日、控訴審でも田は敗訴した。2012年5月18日、大法院3部は、原告敗訴の判決を下した原審を確定した。
1982年:梨花女子大学校社会学科卒業
1997年:西江大学校公共政策大学院政治学修士
1981年~1994年:韓国放送公社記者
1991年~1994年:東京特派員
1994年~1996年:MYTV制作部主幹
1996年~1999年:プロダクション代表
2004年3月~2005年11月:ハンナラ党代弁人(スポークスマン)
2004年5月~2008年4月:第17代ハンナラ党国会議員(比例代表)
2006年:国会科学技術情報通信委員会、女性委員会の委員
2006年7月~2007年4月:ハンナラ党最高委員
2007年:李明博大統領候補選挙対策委員会副委員長
2008年5月~:第18代ハンナラ党国会議員(ソウル特別市永登浦区甲)
2012年3月9日:セヌリ党を離党、「国民の考え」入党
2012年4月11日:第19代総選挙で落選。
出典:田麗玉ホームページの“"と東亜日報編『東亜年鑑 2008』の「現役人名録」を参照して作成
デイヴィド・アームストロング
デイヴィド・アームストロング(James David Armstrong、1945年 - )は、イギリスの国際政治学者。エクセター大学政治学部教授。
オーストラリア国立大学でヘドリー・ブルに師事し、中国外交の研究で博士号取得。ダラム大学およびバーミンガム大学教授を経て、1999年から現職。
Revolutionary Diplomacy: Chinese Foreign Policy and the United Front Doctrine, (University of California Press, 1977).
The Rise of the International Organisation: A Short History, (Macmillan, 1982).
Revolution and World Order: the Revolutionary State in International Society, (Clarendon Press, 1993).
From Versailles to Maastricht: International Organisation in the Twentieth Century, with Lorna Lloyd and John Redmond, (Macmillan, 1996).
International Law and International Relations, with Theo Farrell and Hélène Lambert, (Cambridge University Press, 2007).
The End of the Cold War, co-edited with Erik Goldstein, (Frank Cass, 1990).
Governance and Resistance in World Politics, co-edited with Theo Farrell and Bice Maiguashca, (Cambridge University Press, 2003).
Force and Legitimacy in World Politics, co-edited with Theo Farrell, (Cambridge University Press, 2006).