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ツヴィ・カリシャー
ツヴィ・ヒルシュ・カリシャー(Zwi (Zevi) Hirsch Kalischer、1795年3月24日 - 1874年10月16日)は、プロイセン王国のタルムード学者で、ドイツにおけるシオニズム運動の先駆者。ポーゼン管区リッサ(現レシュノ)で生まれ、トルン(トルニ)で亡くなった。
正統派ユダヤ教徒のうちで、旧来のようにひたすらメシアを待つのではなく、積極的にパレスチナへの移住(シオンへの帰還)を実現すべきであると新たに説いた。実行のために1836年の手紙で、知己である二代目アムシェル・ロスチャイルドに、イェルサレムの地を時のオスマン帝国の君主マフムト2世から買い取るよう提案した。
1860年、トルンの自宅で集会を開き、それに基づいて1862年に出された「シオンを求めて」は、同年出版されたモーゼス・ヘスの「ローマとエルサレム」と共に、シオニズム運動の成立に大きな影響を与えた。翌1863年には、「パレスチナへのユダヤ人の殖民のための中央委員会」を設立。
葛城インターチェンジ
葛城インターチェンジ(かつらぎインターチェンジ)は、奈良県葛城市太田にある、南阪奈道路のインターチェンジ。阪和道方面のみのハーフインターチェンジである。
E91 南阪奈道路(6番)
奈良県道30号御所香芝線(山麓線)
E91 南阪奈道路
(5) 太子IC/TB - (6) 葛城IC - (国道165号 E91 大和高田バイパス)
西高岡駅
西高岡駅(にしたかおかえき)は、富山県高岡市立野高池町にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。
1956年(昭和31年)11月19日:国鉄の北陸本線 福岡駅 - 高岡駅間に西高岡信号場として開設される。
1957年(昭和32年)4月25日:駅に昇格し、西高岡駅として開業する(旅客駅)。旅客と共に手荷物及び小荷物を取扱い、配達取扱をしない。
1962年(昭和37年)8月10日:当駅 - 福岡駅間が複線化する。
1964年(昭和39年)
8月24日:金沢駅 - 富山操車場(現在の富山貨物駅)間が交流電化する。
9月29日:当駅 - 高岡駅間に千保川信号場が開設され、当駅 - 千保川信号場間が複線化する。
1965年(昭和40年)8月25日:高岡駅 - 千保川信号場間が複線化し、千保川信号場が廃止される。
1971年(昭和46年)10月1日:営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。同時に無人駅となる。
1987年(昭和62年)
4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
12月:再び有人駅となる。
2001年(平成13年)11月:無人駅となる。
2002年(平成14年)4月1日:西日本旅客鉄道とJR西高岡駅利用促進協議会が乗車券類簡易委託販売業引渡式を挙行し、簡易委託駅となる。
2015年(平成27年)
3月14日:北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
3月26日:ICカード「ICOCA」供用開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は下りホーム高岡寄りにあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。
JR北陸本線時代末期は富山地域鉄道部が管轄し、民間へ窓口業務が委託された簡易委託駅であった。あいの風とやま鉄道への転換後も簡易委託駅の形態を継続している。JR時代の自動券売機は運賃改定に伴い撤去されたまま移管を迎えたが、移管から4年経過した2019年(平成31年)4月24日にあいの風とやま鉄道仕様の自動券売機が改めて設置された。
2017年3月以前は、富山方面が『エリーゼのために』、金沢方面は『かっこう』が接近メロディとして流れていたが、2017年(平成29年)3月の新旅客案内システム導入に伴い、福岡駅と共通で、高岡市民の歌「ふるさと高岡」のおりんによるアレンジが到着メロディとして使用開始された。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は472人である。
『富山県統計年鑑』、『高岡市統計書』及びあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
かつては水田が広がるのみであったが近年は宅地化が進み、利用者が漸増傾向にある。
北陸コカ・コーラボトリング本社
倶利伽羅駅
倶利伽羅駅(くりからえき)は、石川県河北郡津幡町字刈安にある、IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の駅である。
IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線と、あいの風とやま鉄道のあいの風とやま鉄道線が乗り入れている。会社境界駅であり、当駅から金沢方面がIRいしかわ鉄道線、富山・市振方面があいの風とやま鉄道線となっている。当駅は両社の共同使用駅で、IRいしかわ鉄道の管轄駅である。あいの風とやま鉄道で唯一、石川県に所在する駅である(ただし、あいの風とやま鉄道の管轄駅はすべて富山県に所在)。鉄道資産上は県境付近が両社の境界だが、営業上では当駅が境界で、運賃体系も変わる。
元々は両路線とも西日本旅客鉄道(JR西日本)の北陸本線であったが、2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴う並行在来線の経営分離により、当駅を境に金沢方はIRいしかわ鉄道、市振方はあいの風とやま鉄道へ承継され、駅施設もIRいしかわ鉄道へ移管された。
そのような経緯から、IRいしかわ鉄道線とあいの風とやま鉄道線の富山駅以西は現在も一体運用されており、当駅に乗り入れる全列車が相互直通運転を行っている。そのため、当駅を始発・終着とする列車はない。なお、当駅での乗務員交代は行われず、IRいしかわ鉄道またはあいの風とやま鉄道の乗務員が通しで乗務する。
1908年(明治41年)12月16日:官設鉄道北陸線の津幡駅 - 石動駅間に倶利伽羅信号所として開設される。
1909年(明治42年)
6月15日:駅に昇格し、倶利伽羅駅(旅客駅)となる。
10月12日:線路名称が制定され、北陸本線所属駅となる。
1913年(大正2年)10月1日:貨物の取扱を開始する(一般駅となる)。
1962年(昭和37年)8月25日:貨物の取扱を廃止する(旅客駅に戻る)。
1971年(昭和46年)10月1日:荷物の取扱を廃止する。無人駅となる(運転扱い要員のみ継続配置)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
2014年(平成26年)2月11日:接近メロディを「倶利伽羅峠の歌」に変更。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の境界駅(IRいしかわ鉄道の管理駅)となる。
2017年(平成29年)4月15日:ICカード「ICOCA」の利用が可能になる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、このほかに保守用の側線を有する。津幡駅管理の無人駅。JR西日本時代にはボランティアのOBによる名誉駅長が配置されていた。
なお、駅舎は開業当時からのものを使用しているが、出札口の跡は壁となっており痕跡はなくなっている。以前は自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い一旦撤去。その後IRいしかわ鉄道への移管に際して押しボタン式の券売機が再設置された。また、JR西日本時代、金沢〜富山間を運行するワンマン列車は、区間内で当駅のみ後乗り前降り方式を適用し、車内精算を行っていた。
駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。駅舎およびホーム上に待合室がある。2011年度に、2両分のホームかさ上げ工事と2両停止位置目標の設置がなされるなど、521系2両編成の運用に対応した施設改良がなされている。
列車接近掲示器から流れるメロディーは、1番のりば・2番のりばともに「倶利伽羅峠の歌」である。
「津幡町統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は121人である。
近年の推移は下表のとおりである。
駅前にはほとんど民家はないが、駅から県道へ出ると刈安集落に出る。
倶利迦羅不動寺 - 地名、駅名の由来となった古刹。
道の駅倶利伽羅 源平の郷 倶利伽羅塾
IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道
IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線
津幡駅(IRいしかわ鉄道線) - 倶利伽羅駅 - 石動駅(あいの風とやま鉄道線)
馬偕
馬偕(台湾語: Má-kai, 北京語ウェード式: Ma-chie ピン音:Majie、 1844年3月21日 - 1901年6月2日)は、スコットランド系カナダ人の宣教師、医者(歯科医師)、教育者で、本名はジョージ・L・マッケイ(George Leslie Mackay)。正式な漢文の氏名は偕叡理だが、通称「馬偕」または「馬偕博士」。
1871年にカナダ長老派教会ミッションとして台湾へ移住し、翌年より淡水鎮を中心にキリスト教の宣教を始めた。そして1880年までの間に淡水・五股・苗栗・台北・基隆 ・新竹などに二十以上の教会を設立した。その後も宜蘭、花蓮などの台湾原住民の居住地へ赴き、台湾北部を積極的に布教を行った。台湾南部を同様に医療宣教をしたジェームズ・マックスウェル師(James Laidlaw Maxwell、中国語名:馬雅各)と共に、台湾基督長老教会の生みの親。
1878年に台湾女性の張聡明と結婚。
キリスト教の布教以外にも医療活動(抜歯やマラリア予防)および教育活動にも熱心で、1882年には現在の馬偕病院の前身である滬尾偕醫館を設立。また、同年に北部台湾で初めての西洋式教育を行う学校、牛津學堂(Tamsui Oxford College、現在の真理大学)を創設。二年後の1884年には女性教育のための女學堂を創設し、台湾の女子教育のさきがけとなった。
1896年には当時の台湾総督であった乃木希典の訪問を受ける。
1900年、牛津學堂の教壇にすら立てなくなったことで自身の最後が迫っていることを悟った彼は、交替で彼の介護をしていた家人と学生の目を盗んで学校のチャイムを鳴らし、生徒を呼び集めると力を振りしぼって最後の授業を行った。
1901年6月2日、癌のため淡水の自宅で死去。
台湾における医療への貢献度は高く、今もなお、キリスト教徒以外の台湾人からも「馬偕博士」と呼ばれ、親しまれている。
太子インターチェンジ
太子インターチェンジ 太子料金所
太子インターチェンジ(たいしインターチェンジ)は、大阪府南河内郡太子町春日にある、南阪奈道路のインターチェンジである。本線料金所を併設している。なお一般道路から同IC入口、美原方面から同IC出口の各料金所ブースを入る直前で、左側の路肩側に当料金所事務所が有り、数台の駐車場とトイレが設置され使用可能である(但し本線道路からは利用不可)。
本項では、本線上に設置されている、太子本線料金所(たいしほんせんりょうきんじょ)についても記述する。
E91 南阪奈道路(5番)
南河内フルーツロード(広域農道)
全ブース一般レーンは料金自動収受機のみである。
総ブース数:15(本線:9・出入口:6)
葛城方面 → 美原方面(太子本線料金所)
ブース数:5
ETC専用:1
一般:4
美原方面 → 葛城方面(太子本線料金所)
ブース数:4
ETC専用:1
一般:3
太子入口 → 美原方面・美原方面→太子出口
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
太子入口 → 葛城方面
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
葛城方面 → 太子出口
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
E91 南阪奈道路
(4) 羽曳野東IC - (5) 太子IC/料金所 - (6) 葛城IC
楡原駅
楡原駅(にれはらえき)は、富山県富山市楡原にある西日本旅客鉄道(JR西日本)高山本線の駅である。
1930年(昭和5年)11月27日:鉄道省(国鉄)飛越線の笹津駅 - 猪谷駅間延伸と同時に一般駅として開業する。
1934年(昭和9年)10月25日:線路名称改定により飛越線が高山本線に編入され、当駅もその所属となる。
1959年(昭和34年)11月1日:営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃止する。但し、専用線発着車扱貨物に限り取扱を行う。
1960年(昭和35年)8月1日:営業範囲を改正し、専用線発着車扱貨物の配達取扱を廃する。
1969年(昭和44年)10月1日:営業範囲を改正し、手荷物、小荷物及び専用線発着車扱貨物の取扱を廃する。同年、無人駅となる。
1987年(昭和62年)
3月31日:営業範囲を改正し、荷物(但し新聞紙に限る)の取扱を開始する。
4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
12月:駅舎改築工事のため、旧駅舎の取壊し工事を開始する。
1989年(平成元年)3月18日:駅舎改築工事が完了し、同日当駅前において紀念式典を挙行する。
2002年(平成14年):交換設備が撤去される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅(停留所)である。傾斜面上にあるため、ホームへは階段を登る必要がある。この階段は1987年(昭和62年)当時で30段あり、駅舎との高低差 21 m は昭和30年代には国鉄線で1番の高低差、1983年(昭和58年)時点でも土合駅・筒石駅などに次ぐ国鉄線第4位であったとされる。
かつては相対式ホーム2面2線の列車交換可能駅であったが、旧下り線の線路は撤去されており、ホームへ通じる地下道は閉鎖されている。ただし、その下りホームは残存している。
北陸広域鉄道部管理下にある無人駅である。木造の駅舎は1989年(平成元年)3月18日に竣工したもので、1930年(昭和5年)の開業以来用いられていた駅舎が老朽化したために、西日本旅客鉄道金沢支社の無人駅老朽駅舎改築事業の一環として建てられた。平屋建であり、広さは旧駅舎に比して約3分の1の50.1平米を有する。また、駅舎内には待合室があり、また除雪用具を入れる倉庫と便所を有する。
当駅における貨物取扱は、1959年(昭和34年)11月1日に専用線発着車扱貨物に限定され、その後1960年(昭和35年)8月1日には配達取扱が廃止になり、1969年(昭和44年)10月1日に手荷物及び小荷物と共に取扱が廃止された。
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
興国人絹パルプ線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.3粁)
日本発送電線(動力:手押、作業粁程:0.1粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
興国人絹パルプ線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.3粁)
関西電力線(第三者使用:北陸電力及び日本通運、動力:手押、作業粁程:0.1粁)
北陸電力線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.1粁)
1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
北陸電力線(二号線)(第三者使用:日本通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁)
日本国有鉄道貨物局が編纂した『専用線一覧表 昭和45年10月1日』には当駅接続の専用線は記載されていない。
「富山県統計年鑑」と「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
富山市役所細入総合行政センター(旧・細入村役場)
西日本旅客鉄道(JR西日本)
千里駅 (富山県)
千里駅(ちさとえき)は、富山県富山市婦中町千里にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)高山本線の駅である。
1927年(昭和2年)9月1日:鉄道省(国鉄)飛越線として富山駅 - 越中八尾駅間開通と同時に一般駅として開業する。
1934年(昭和9年)10月25日:線路名称改定により飛越線が高山本線に編入され、当駅もその所属となる。
1969年(昭和44年)10月1日:営業範囲を改正し、荷物及び貨物の取扱を廃止する。また、同月に駅員無配置となる。ただし保安要員として駅員2名の勤務は継続される。この頃、列車交換可能駅となる。
1970年(昭和45年)2月19日:跨線橋が完成し、保安要員の配置を廃止する。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。北陸広域鉄道部管理の無人駅であるが、開業以来の木造駅舎が残っており、中には自動券売機が設置されている。また、上りホーム側にもスロープのついた出入口が設けられている。構内には安全側線が設けられている。
便所はバリアフリー対応であるが、夜間は防犯のために利用できない。また、ホームの一部には花壇が整備されている。
「富山県統計年鑑」と「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
西富山駅
西富山駅(にしとやまえき)は、富山県富山市寺町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)高山本線の駅である。
1927年(昭和2年)9月1日:鉄道省(国鉄)飛越線として富山駅 - 越中八尾駅間が開通すると同時に一般駅として開業する。
1934年(昭和9年)10月25日:線路名称が改定され、飛越線が高山本線に編入されたことに伴い、当駅もその所属となる。
1969年(昭和44年)10月1日:営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
1974年(昭和49年)10月1日:営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
1981年(昭和56年)11月20日:営業範囲を改正し、旅客、荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:営業範囲を改正し、旅客及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本およびJR貨物の駅となる。
1996年(平成8年)3月16日:貨物に係る営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を臨時とする。同時に無人駅となり、改札口を撤去する。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅で、北陸広域鉄道部が管理している。かつてはJR貨物の職員に窓口業務を委託していたが、1996年(平成8年)3月16日の貨物取扱臨時化と同時に無人駅となった。
かつて2番線は増発時に臨時に使用されるのみであったが、2006年(平成18年)より高山線増発実験のため使用が再開された。
開業以来の一般駅であり、1981年(昭和56年)11月20日より専用線発着車扱貨物を取扱う駅となったが、日本貨物鉄道に経営移管後の1996年(平成8年)3月16日に車扱貨物の取扱は臨時化され、駅構内の貨物設備は全部撤去された。貨物臨時化以前には住友セメント西富山サービスステーション及び日本アルコール販売富山保管所への専用線が接続していた。
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
新報国製鉄線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.5粁)
1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
呉羽製鉄線(第三者使用:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁)
シェル石油線(動力:日本通運所有機関車及び手押、作業粁程:0.1粁、備考:国鉄側線)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
呉羽製鉄線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁、総延長粁程:0.9粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:0.6粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本アルコール販売線(真荷主:内外輸送、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:0.6粁)
「富山県統計年鑑」及び「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
水田地帯の中を通る道路沿いに住宅地が広がる。
富山大学五福キャンパス - 富山地方鉄道富山軌道線の富山大学前停留場が最寄であるが当駅からも0.8 - 1.4 km程度(学部により異なる)である。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
平沼定晴
平沼 定晴
平沼 定晴(ひらぬま さだはる、1965年3月27日 - )は、千葉県習志野市出身の元プロ野球選手(投手)。右投右打。
2011年シーズンまでは中日ドラゴンズで打撃投手兼用具係を担当していたが、後述の理由で2012年シーズンからは用具係専任となった。
千葉商大付高時代、1982年の第54回選抜高等学校野球大会に出場。大会屈指の速球派として前評判が高かったものの初戦で尾道商業高に敗れた。同年夏は千葉大会2回戦で12奪三振を奪う好投を見せたが敗退。
喧嘩早く物怖じせず度胸が据わっている性格とセンバツでの活躍が評価され、同年のプロ野球ドラフト会議で中日ドラゴンズから2位指名を受け、入団。
プロ2年目の1984年シーズンに一軍初登板を果たす。その後も主に中継ぎとして登板機会を増やしていたが、1986年シーズンオフに落合博満との4対1の交換トレードで上川誠二・牛島和彦・桑田茂の3選手とともにロッテオリオンズへ移籍。
ロッテでも中継ぎとして活躍し、1995年シーズンオフに仁村徹・酒井忠晴・山本保司との3対3トレードで前田幸長・樋口一紀とともに中日へ移籍。10年ぶりの古巣復帰となった。2度のトレードによって古巣復帰を果たした珍しい例である。
1998年には西武ライオンズへ移籍したが、同年限りで現役を引退した(同年に4対1の交換トレード相手だった落合も現役を引退し、これでこのトレードにかかわった選手が全員引退した)。
現役引退後は、1999年から中日で打撃投手を務めたが、2009年頃から右肘に痛みを感じるようになり、連日テーピングと注射で痛みに耐えていたが、2011年夏ごろに肘が曲がらない「ロック」という症状に陥り、秋に復帰するものの打撃投手からの引退を決意。2012年シーズンからは用具係専任となる。
ニックネームは「ジャミラ」であった。ウルトラマンに登場した首がほとんどない怪獣で、平沼の風貌が似ているからだという。
現役時代から丸刈り頭がトレードマークで、かつてはCBCテレビ「サンデードラゴンズ」内の企画で平沼の散髪中にチーム内のこぼれ話を話してもらうコーナーがあった(打撃投手になった後であり、現役時代ではない)。
平沼の気質が最も現れた試合が1989年9月23日の西武戦(西武球場)で、4回2死一・二塁の際、打者・清原和博に死球を与えた試合だった。この直後、逆上した清原からバットを投げつけられ、グリップエンドがヒザに直撃した。平沼も怒って清原に向かって走っていったが、清原から勢いのついたヒップアタックを食らい、両軍総動員の大乱闘となった。試合終了後、平沼は清原が帰るのを狙おうと駐車場で待ち伏せたが周りに止められた。乱闘の翌日、辻発彦に付き添われて清原はロッテのロッカールームに謝罪に来たが村田兆治、愛甲猛、仁科時成らベテランの先輩に怒鳴られてしまい、清原は大泣きし土下座したなどの要因で、その時には分かち合えなかった。その後の清原との対戦では内角に投げづらくなっていたが、人伝に(清原が)内角を投げてほしいと言っていたことを聞く。
これまで、平沼は清原からの正式な謝罪を受けたことはなかったが、2015年10月11日放送の『行列のできる法律相談所』あの時は本当にごめんなさいSP(日本テレビ系)に清原がゲスト出演した。この放送分では平沼にもオファーがあったものの、収録日は9月だったため球団スタッフである平沼はシーズン中でスタジオ出演はできなかったが、VTRで出演した。そして清原からテレビ越しで「平沼さん、バットを投げて本当に申し訳ありませんでした」と26年越しの謝罪を受けた。
平沼がバットを投げつけられたのは、上記の清原だけではなかった。1987年4月28日の日本ハム戦(後楽園球場)でも、死球を当てられ激高した二村忠美が付近にバットを投げつけてきて(これは当たっていない)、二村の態度に激高した有藤道世監督がベンチから飛び出してくるなど乱闘の当事者になっている。なお、この試合で3番手として登板していた平沼は移籍後、初勝利を挙げている。
現役引退後、打撃投手に就任した当初は選手の打ちやすい球を投げられず苦労したが、立浪和義には逆にそれが好評であった。立浪は2009年に現役を引退するまで、打撃練習の相手には平沼か入団当初から打撃投手を務めていた左投手の清水治美を指名していた。
立浪の打撃練習の際、防護ネットをすり抜けたライナー性の打球を脇腹に受けたことがあった。打撃投手は本来、110km/hから120km/hの球を、マウンドの少し前から投げるが、立浪は30代半ばごろから「早いボールを打つ」練習を重点的に取り組んでいたため、練習相手の平沼・清水両打撃投手の協力を得て距離を詰めて打撃練習をしており、その際に起きた事故だった。平沼は心配する立浪に対し「大丈夫」と言いつつ、最後まで練習相手を務めたが後で病院の診察を受けた際、肋骨骨折の重傷を負っていたことを知ったという。
初登板:1984年5月23日、対広島東洋カープ7回戦(ナゴヤ球場)、6回表から3番手で救援登板、2回3失点
初勝利:1986年5月17日、対阪神タイガース8回戦(阪神甲子園球場)、4回裏2死から2番手で救援登板、4回0/3で4失点
初先発登板:1986年6月22日、対阪神タイガース15回戦(阪神甲子園球場)、4回3失点で敗戦投手
初セーブ:1989年4月20日、対日本ハムファイターズ3回戦(東京ドーム)、8回裏1死から2番手で救援登板・完了、1回2/3無失点
初先発勝利:1992年6月28日、対近鉄バファローズ12回戦(ナゴヤ球場)、6回1/3を1失点
初完投勝利・初完封:1992年8月19日、対近鉄バファローズ20回戦(千葉マリンスタジアム)
46 (1983年 - 1986年)
25 (1987年 - 1995年)
13 (1996年 - 1997年)
50 (1998年)
111 (1999年 - 2011年)
おもらしフェチ
おもらしフェチ(Omorashi-fetishism)とは、糞尿愛好症の一種で、特におもらしに対して性的興奮を抱くフェティシズムであり、いわゆるヘンタイの一種とされる。
ジークムント・フロイトが主張する5つの心理的性的発達理論の2番目の段階には肛門期と呼ばれる時期が存在し、この時期になると子供は排泄、またはこれを我慢する事に快感を感じるようになるという。また「おもらし=恥ずかしい」という概念が生まれるのもこの時期であり、肛門期自体は一定の期間が過ぎると終わるのだが、中には快感を覚えたまま成長する子供も少なくなく、その様な場合はそのまま思春期を迎える事で排泄に対して何らかの性的興奮を感じるようになるのだという。
このようなフェティシズムは糞尿愛好症と呼ばれるが、おもらしフェチは「服を着たままのおもらし」という点で異なっており、両者は分けて考えられる事が多い。
また、兄弟姉妹のいる家庭においては、身近な異性のおもらしを偶然目撃する事により、この性癖を持つようになる子供も多いとされる。
おもらしフェチはその性質上、他のフェティシズムとの関わりも多い。ここでは、おもらしフェチと他のフェティシズムとの関わりについて記述する。
前述した通り、おもらしフェチは思春期と深く関わっているため、思春期の象徴的存在であるセーラー服などの学校制服との関わりも必然的に発生する。よって制服フェティシズムとおもらしフェチは親和性が高く、制服おもらしはおもらしフェチの中でも特に有名であり、人気が高い。特に椅子に座っておもらしをした場合、お尻に尿がまわるため、制服のお尻部分にくっきりと尿のシミがついてしまい、かなり恥ずかしい事になる。また、椅子から尿が垂れる過程において尿が脚を伝う事もよくあり、そのような場合には靴下や上履きまで尿で汚してしまい、とくに白のハイソックスを着用していた場合には黄色いシミがくっきりとできるため、より恥ずかしさを誘う。この事から、おもらしフェチは靴下フェティシズムとも深く関わっていると言えるだろう。
ブルマもまた、思春期の象徴的存在である。そのため、制服同様おもらしフェチとの関わりは深い。また、ブルマはぴったりとお尻に密着する衣類であるため、ブルマを着用した状態でおもらしをすると、密着したブルマの中で尿がぐるぐると渦巻いているような感覚があり、尿の温かさもより強く感じられるとされる。そのため、制服おもらしに次ぐ人気を誇り、その魅力は人々を惹きつけてやまないのだという。そして、ブルマは比較的布地が厚いため尿をより多く吸うことができ、多少の量では外に漏れないため、ブルマを着用した状態で少しずつ尿をおもらししていく「ちびりプレイ」もある。
制服、ブルマ同様、思春期の象徴的存在であるスクール水着も、おもらしフェチと無関係ではない。特に、いわゆる「旧スク」と呼ばれるワンピース型のものは一度着ると脱ぐのに手間がかかるため、トイレに行っても脱がずにそのまま排尿する事も多いとされ、間接的におもらしのような形になってしまうのだという。また、その時に「いけない事をしてしまっている。」「恥ずかしい。」といった感情も同時に巻き起こる事が多く、それもおもらしフェチの一種とされている。
おもらしフェチは、他のフェティシズムと同様、商業誌、同人アニメ、同人ゲームなどでも多く扱われる題材となっており、例を挙げれば「おもらし倶楽部」などの商業誌や「omoani」のようなおもらしアニメ、「教室のBigWave」や「田舎生活サバイバルRPGそのひぐらし」などの同人ゲームなどあり、枚挙に暇がない。
二酸化マンガン
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二酸化マンガン(にさんかマンガン、manganese dioxide)または酸化マンガン(IV)(さんかマンガン(IV)、manganese(IV) oxide)は、化学式が MnO2 と表されるマンガンの酸化物である。酸化剤や乾電池、無機触媒として利用されている。「二酸化マンガン」と一般には呼ばれるが、実際には不定比化合物であり、MnOx (x = 1.93-2) 程度の組成を持つ。二酸化マンガンは主にリチウム電池に使われる。また酸化剤、染料、釉、マッチ、乾電池、マンガン鋼の材料として利用される。
マンガンが1774年に元素として発見されるはるか昔から、二酸化マンガンは鉱物として利用されてきた。
旧石器時代には使用されていたとみられ、北海道の「柏台1遺跡」からは2万年前の毛皮の着色料として、赤色顔料(褐鉄鉱と赤鉄鉱)と黒色顔料(二酸化マンガン)が用いられた可能性が提示され、両顔料の原石は近くの遺跡である「丸子山遺跡」と帯広市「川西C遺跡」から見つかっている(白石太一郎編 『日本の時代史1 倭国誕生』 吉川弘文館 2002年 p.121.)。同時代の東・北アジアでは壁画が見つかっていないため、黒色顔料の使用自体が貴重な発見とされる(前同 p.121.)。
古代ローマの博物誌家である大プリニウス (Gaius Plinius Secundus) の『博物誌』には、ガラスを無色透明にするために黒色の粉末を用いるとの記述がある。この黒色の粉末とは軟マンガン鉱 (Pyrolusite) であり、不純物を 10% から 20% 含むほかは二酸化マンガンそのものである。二酸化マンガンを用いて、ガラス中にある2価の鉄イオンの緑色を消していたことになる。現代でも同じ用途に二酸化マンガンを用いている。
二酸化マンガンは、塩素の発見にも役立った。1774年、スウェーデンの化学者シェーレが濃塩酸中に二酸化マンガンを加えると、塩素が発生することを見出した。
MnO2\ + 4HCl -> MnCl2\ + 2H2O\ + Cl2
強い酸化剤であり、触媒、マンガン電池などに用いられる。
1868年フランスのジョルジュ・ルクランシェ (Georges Leclanché) は、二酸化マンガンを用いたルクランシェ電池を発明した。ルクランシェ電池に先立つ最初の電池は、ボルタ電池である。ボルタ電池では放電が進むにつれ、プラス極上に水素ガスが付着し、実効的な電極面積が減少し、水素イオンが電子を受け取る反応が進行しにくくなり、結果的に電流が流れにくくなる欠点がある。従って電流を維持しようとすると反応過電圧が増加する。本現象は分極の一種である。ルクランシェ電池では二酸化マンガンを酸化剤に用いることにより水素発生を抑制し、過電圧の増加を回避している。
MnO2\ + H^+\ + \mathit{e}^- -> Mn(O)OH
現代のマンガン電池も、基本構造はルクランシェ電池と同じである。ルクランシェ電池は電解質に液体の塩化アンモニウム水溶液を使っており、取り回しに難点があった。マンガン乾電池では、電解質をペースト状にすることで、「乾」電池とすることができた。水素の発生を抑えるために、やはり二酸化マンガンを用いている。二酸化マンガンが電池全体に占める重量は約 40% に上る。
二酸化マンガンは無機触媒でもある。中等教育過程の理科実験でしばしば行われる、過酸化水素水から酸素を発生させる実験で用いられる。酸素発生時には、熱を発する。
2H2O2 -> 2H2O\ + O2
塩素酸カリウムに二酸化マンガンを加えて、酸素を発生させる場合も無機触媒として働いている。
2KClO3 -> 2KCl\ + 3O2
酸化作用、無機触媒以外の性質を生かした用途としては、樹脂に添加する黒色顔料、陶磁器の釉薬などがある。
2002年の国内生産量は約4万6000トン、輸入量は約2,300トン、輸出量は約2万4000トンである(生産量、輸出入量は化学工業日報社発行の｢14504の化学商品｣による)。
二酸化マンガンは、有害なホルムアルデヒドを室温で水と二酸化炭素に酸化分解する。この性質を生かした用途として、空気中のホルムアルデヒド濃度を低減する空気清浄材料や空気清浄機のフィルターなどがある。
イオンモールりんくう泉南
イオンモールりんくう泉南 (イオンモールりんくうせんなん) は、大阪府泉南市に立地するイオンモール株式会社運営のモール型ショッピングセンター。
2004年 (平成16年) 11月12日開業。2007年9月22日に、名称を「イオンりんくう泉南ショッピングセンター」から上記名称に変更した。
イオンモール初の関西施設で、イオンなどのイオングループ関連店舗などのほか、190の専門店テナントが出店している。大阪湾に面した2階西側にはフードコートの外部スペースとして展望デッキ「サンセットテラス」が設けられ、対岸の関西国際空港を発着する航空機を見ることができる。
当モールはりんくうタウンの敷地を定期借地権により大阪府から借り受けたものである。開業と前後して、周辺部に企業の事務所や工場が建設されている。
当モールとりんくうプレミアム・アウトレットの開業により、沿線道路の府道泉佐野岩出線の交通量が増加し、休日に激しい渋滞を引き起こす要因にもなっている。
2017年4月には全体の75%を刷新するという大規模なリニューアルを行った。
核店舗のイオンりんくう泉南店(旧ジャスコ)と190の専門店が入居している。
1階のレストラン街は核店舗のイオンと隣接しており、27店舗が出店している。
2階のフードコートはレストラン街同様核店舗のイオンに隣接しており、17店舗が出店している。海側には海を一望できる「サンセットテラス」がある。
当SCの南西側にはJoshin、スポーツオーソリティ、PETEMO、未来屋書店、ユニクロ、イオンシネマが出店している。
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「」を参照。
旧名称はジャスコりんくう泉南店である。イオンモールりんくう泉南の北東側にあり、イオンモールりんくう泉南の開業と同時にオープンした。当店の1階では、食品、医薬品、化粧品、ペット用品、家電、家具、インテリアなどを取り扱っている。2階では、衣料品、おもちゃ、TVゲーム、ベビー用品、学生衣料などを取り扱っている。
旧名称はワーナー・マイカル・シネマズりんくう泉南であり、イオンモールりんくう泉南の開業と同時にオープンした。イオンモールりんくう泉南2階の南西側にある。
座席数は1609席となっている。
南海ウイングバスによりりんくうタウン駅・和泉砂川駅 (一部樽井駅経由、土休日のみ) ・尾崎駅(土休日のみ)からの路線が、泉南市コミュニティバスにより和泉砂川駅を始めとした市内各所からの路線が運行されている。このほか、和歌山バス那賀により岩出駅からの路線が運行されている。
運行時刻の詳細は公式サイト「」および泉南市「」を参照。
徒歩圏内の最寄駅は南海線樽井駅である。同駅の難波寄りにある踏切は元は集合住宅地 (現在の倉庫敷地) に通じる一般踏切であったが、東洋クロス樽井事業所の業務拡大による用地確保の関係で同事業所の構内踏切とされたため通行できない。その代替として南海線を跨ぐ歩道橋が建設されている。
また、同線の岡田浦駅からもアクセスできる。
漆山駅 (岐阜県)
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漆山駅(うるしやまえき)は、岐阜県飛騨市神岡町西漆山にあった神岡鉄道神岡線の駅。
神岡線の廃線により、2006年(平成18年)に廃駅となった。
1966年(昭和41年)10月6日:日本国有鉄道(国鉄)神岡線の西漆山駅として開業。旅客営業のみ。
1984年(昭和59年)10月1日:神岡鉄道に転換、漆山駅に改称。
2006年(平成18年)12月1日:廃止。
単式ホーム1面1線の地上駅であった。無人駅となっており、ホーム上には小さな待合所と寿老人の木像を奉った祠が設置されていた。開業当初は、駅名標のうち照明に取り付けられていた縦型のものは、国鉄時代の「にしうるしやま」の「にし」を取ったものになっていた。
高原川沿いにある駅。国道41号が対岸を走り、駅とは鉄橋で結ばれている。駅の周りには西漆山の集落が開けており、正眼寺、白山神社がある。駅の対岸にある集落としては東漆山と牧があるが、西漆山ほど規模は大きくない。
駅の北東1キロメートルほどの土(ど)という場所で、高原川に跡津川が合流している。当駅と茂住駅の間の神岡線はほとんどが茂住トンネルの中であった。
神岡鉱山前駅
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神岡鉱山前駅(かみおかこうざんまええき)は、岐阜県飛騨市神岡町船津にあった神岡鉄道神岡線の駅。
奥飛騨温泉口駅から当駅までの区間列車も設定された拠点駅、また線内唯一の鉄道貨物輸送の拠点駅であったが、2006年(平成18年)に廃駅となった。現在では、観光用軌道自転車「レールマウンテンバイク」の折り返し地点となっている(後述)。
1966年(昭和41年)10月6日:日本国有鉄道(国鉄)神岡線の神岡口駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1984年(昭和59年)10月1日:神岡鉄道に転換。
1985年(昭和60年)4月20日:神岡鉱山前駅に改称。
2005年(平成16年)3月31日:貨物の取扱を廃止。
2006年(平成18年)12月1日:廃止。
地上駅。普段使われた部分としては島式ホームの片面1線のみであるが列車同士の行き違いは可能であり、留置線や車庫を有した。当駅を通過する列車は当駅でタブレットを交換する必要があり、当駅は神岡鉄道で唯一社員が配置された直営駅となっていた。
国鉄時代は築堤の手前に鉄筋コンクリート平屋建ての駅舎があり、神岡鉄道転換後も本社機能を有していたが、2002年(平成14年)に本社機能を奥飛騨温泉口駅に移転した後、駅舎は撤去された。
ホームは築堤の上に位置し、ホームへは入り口を入ってから地下道を通り階段を上って至った。駅舎はこの階段を上ってすぐのホーム上に置かれていたが、駅事務室と待合所は完全に分離され、窓口等は一切設けられなかった。待合室にはストーブ、扇風機、テレビなどが設置されたほか、男女別の水洗トイレが存在した。
集札や改札は行われず、普通乗車券は待合所の内部に設置された自動券売機で購入するのみとなっていた。当駅の駅事務室には神岡鉄道の運輸課が置かれており、記念乗車券や定期券・回数券はここで販売していた。また、ホーム上に大黒天の木像を奉った祠が置かれていた。
当駅は神岡鉄道唯一の貨物取扱駅として機能していた。駅北側、高原川右岸にある神岡鉱業(三井金属鉱業の子会社)へ専用線が続いていた。
工場で生産された濃硫酸を東北・関東・中部・関西地方へ私有貨車で発送していた。また1998年1月16日から、製品の地金や原料をコンテナ輸送するようになった。しかし私有貨車の老朽化により鉄道輸送を終了することとなったため、濃硫酸輸送は2004年10月15日限りで、コンテナ輸送は一足先の8月末にそれぞれ終了した。神岡線廃止後、高原川を渡る専用線の橋梁は撤去されている。
神岡線の線路が神岡市街に入ったところに置かれていた。これから終点の奥飛騨温泉口駅までは神岡市街を線路は走り続け、立て続けに駅が設けられた。
駅前の交差点では神岡線に並行して南北に走る国道41号から東側へ国道471号が分岐しているがこの国道471号を通って高原川を渡るとやがて神岡鉱山への入り口が見えてくる。この附近には北陸電力の東町発電所などもあり工業地帯のような雰囲気である。
濃飛バス「神岡鉱山口」バス停
割石温泉 - 車で10分ほど、バスの便あり。
栃尾温泉 - 車で40分ほど。
平湯温泉 - 車で1時間ほど。
新穂高温泉 - 車で50分ほど。
2006年の神岡線廃止と共に鉄道駅としての役目は終えたが、現在は観光用軌道自転車「」の折り返し地点(起終点は旧・奥飛騨温泉口駅)となっており、駅構内の広さを生かし、軌道自転車の方向転換作業が行われている。
また、旧車庫内には、営業運行で使用された気動車、ディーゼル機関車が保存されている(気動車のうちKM-100形KM-101は、2017年4月に旧・奥飛騨温泉口駅に移設)。
知床硫黄山
知床硫黄山(しれとこいおうざん)は、北海道羅臼町と斜里町にまたがる知床国立公園の知床半島に位置する活火山である。山頂部は斜里町に属していて、一等三角点に指定されており、そこの標高は1,562.5mである。
知床硫黄山は羅臼岳、天頂山とともに知床半島の活火山の一つで、山頂だけではなく山腹にも硫気孔が存在し、常に噴煙を上げている。安山岩質の成層火山で、知床半島に存在する第四紀火山のうちで最も大きく今から24万年前には活動を開始、輝石安山岩や複輝石安山岩、火山灰、溶岩や火砕物の噴出により成層火山を形成している。山頂部には2つの火口がある。両火口が接する火口壁上には、ナマコ山溶岩ドームと南峰溶岩ドームが生成している。北西側中腹の爆裂火口(第1号火口)は、しばしば多量の溶融硫黄を噴出する特徴的な活動を繰り返し、世界的にも珍しい噴火形式である。北西側からは硫黄川、カムイワッカ川が流下する。頂上には2つの爆裂火口が残り、北斜面をウプシノッタ川、カムイワッカ川がオホーツク海へ、南斜面をショージ川、ケンネベツ川、モセカルベツ川は根室海峡へ注いでいる。気候は冷涼で海から直接強風が吹きつけるため森林限界が500~800mと低く上部はハイマツ帯となっている。
現地では、単に硫黄山(イワゥヌプリ)と呼ばれるが、近隣の弟子屈町にも硫黄山(アトサヌプリ)があるため、区別するために知床硫黄山と呼ばれる。自然環境が過酷なこともあり、山麓には集落はなく、海岸線にわずかな番屋、カムイワッカ湯の滝などの観光地があるのみである。なお、付近一帯は第29回ユネスコ世界遺産委員会で2005年7月17日に世界遺産に登録された。
1917年に三角点が設置され、本格的な登山は1926年北海道スキー部山班の須藤宣之助らが最初であり、1929-1930年ごろに木下弥三吉が縦走に成功したのに対し、積雪期は1931年の鈴木音吉らが最初であった。
知床硫黄山の主な歴史である。1859年会津藩によって試みられるも1967年に取り止めとなった。1874年ベンジャミン・スミス・ライマンが測量を行い、1876年皆月善六が採掘の出願、翌年より本格的に着手された。1890年には絶頂期を迎えたが、その後減少し、明治30年代には一時採掘が途絶える。1936年に硫黄の大噴出があり、皆月家から日本特殊鉱業株式会社へ採掘権が移譲。2018年現在でも当時の採掘跡がカムイワッカ川河口と新噴火口付近に残っている。第二次世界大戦以降は採掘は行われていない。
近年では以下のような噴火記録がある。
1857年(安政4年)水蒸気噴火(溶融硫黄流出) 北西側中腹の爆裂火口から噴火、噴煙、硫黄が海浜まで流出。
1858年(安政5年) 水蒸気噴火 北西側中腹の爆裂火口から噴火、山腹から黒烟上昇、爆発音が聴取された。
1876年(明治9年)9月24日 噴火。
1889年(明治22年)8月9日 噴火。溶解硫黄の流出し、噴煙も上がった。
1890年(明治23年)6月15日 噴火。溶解硫黄が海まで流出。
1935年(昭和10年)2月 噴火活動開始。翌年までに大量の熱湯と硫黄を海まで流下。この噴火による硫黄の総噴出量約20万トンと推測されている
所要時間:登り4.5時間、下り3.5時間、距離:5km、標高差:1320m。カムイワッカから硫黄山登山口までの区間(約600m)は｢道路特例使用承認申請書｣を北海道オホーツク総合振興局に申請すれば、登山者に限り徒歩による通行が許可されている。期間は6月第3週目の金曜日~9月最終週の日曜日までである。 硫黄山の山腹は、ヒグマが多数出没する地域であること、落石の危険があること、現在も活発な噴気活動が見られており、火山ガスが発生していることに留意しなければならない。山頂付近の登山道の砂礫地には、シレトコスミレが自生している。頂上から羅臼岳方面への縦走もあり、頂上を少し下った所からイダシュベツ源頭をたどるものと稜線沿いに知円別岳を経由するルートに分かれ南岳付近で合流する。水場はイダシュベツ源頭、二つ池、サシルイ岳と三峰の鞍部にある。
他に沢登りのウトロ側からのイダシュベツ川、ウブシノッタ川、羅臼側からのケンネベツ川、ショージ川、モセカルベツ川の入渓ルートや積雪期の岬町ルートなどがある。
佐藤正 (漫画家)
佐藤 正
佐藤 正(さとう ただし、1963年1月1日 - )は、日本の元漫画家。宮城県塩竈市出身。血液型O型。代表作は『燃える!お兄さん』。日本テレビ系列でアニメ化もされた。
コンタロウや新沢基栄の下でアシスタントを経験。1987年、週刊少年ジャンプ『燃える!お兄さん』で連載デビュー。人気を博し、アニメやゲームなども制作された。
『燃える!お兄さん』連載終了後、週刊少年ジャンプにて2回連載をするも共に短期で打ち切られる。同誌を離れた後は月刊少年ジャンプやMANGAオールマン、近代麻雀ゴールドにて活動していた。
マンガ図書館Zにて単行本化された全作品および単行本未掲載作品の一部を公開していたが、2017年3月12日をもって取り下げとなった。
文庫版『燃える!お兄さん』の出版後は、燃えるお兄さんのコンビニコミックで表紙を描き下ろした程度で目立った活動をしておらず、また文庫版の最終巻ではお兄さんについて語るのはこれが最後になるなど引退を示唆するコメントを残していたが、マンガ図書館Zの作家応援キャンペーン第6弾(2017年2月中の期間限定)にて、過去に出版された作品とのセットで新規イラスト集およびサイン色紙の販売を行っていた。しかし、現在(2021年時点)も新作の発表および近況報告などは見受けられず、漫画家としては事実上引退状態にある。
2018年、週刊少年ジャンプの50周年記念号である33号にて、佐藤正が描いた50周年記念用の色紙およびコメントが掲載された。コメントは、燃えるお兄さんを連載していた30年前の事は何も覚えていないといった内容であった。
古い物に詳しいらしく、佐藤が生まれた頃の漫画とのことだが関谷ひさしの『ストップ!にいちゃん』がお気に入りの漫画。その反面、新しい物好きでもあるようで、自身の作品には新型のゲーム機や通産省で開発されていた極限作業ロボットと酷似したロボットなど、その当時の最先端技術が使われた物が度々登場している。またオカルトマニアの面もあり、『ゴッドサイダー』を連載していた巻来功士は自伝作品「連載終了!」にて、少年ジャンプの連載記念パーティーで対面した際に、佐藤からオカルトに関する持論を熱弁されたエピソードを描いている。
絵柄、作風ともに師の新沢の影響を大きく受けているが、下ネタを滅多に用いなかった新沢とは違い、かなり過激なギャグ・下ネタを得意とする。代表作の『燃える!お兄さん』では差別的、または暴力的な表現も見られ、1990年10月9日に発売された週刊少年ジャンプ第45号掲載の「サイボーグ用務員さんの巻」では、自治労大阪府本部の抗議により掲載号が店頭のみならず、家庭、飲食店などにあるもの全てが回収される事態を引き起こした(掲載号は本誌のマークが入ったシャープペンシルと交換)。なお、「サイボーグ用務員さんの巻」は出版社側の提示に基づき、単行本に収録されていない(詳細は「週刊少年ジャンプ#『燃える!お兄さん』職業差別事件」を参照)。
1982年、第16回赤塚賞佳作 (「VENUS症候群」)
1983年、第25回手塚賞佳作 (「サイキック・サヨ」)
ピヨ卵ワイド
『ピヨ卵ワイド』(ピヨたまワイド)は、山形放送で放送されている夕方ワイド番組。
1994年4月4日に『ピヨピヨ卵ばくだん』(ピヨピヨたまごばくだん、毎週月曜 - 金曜17:30 - 18:00(30分))として番組をスタートし、2001年4月2日から『ピヨ卵ワイド430』(ピヨたまワイドよんさんまる、毎週月曜 - 金曜16:30 - 17:54→53→50→53(84→83→80→83分))となる。2014年3月31日以降、毎週月曜 - 木曜16:53 - 17:53(60分)・金曜16:50 - 17:53(63分)に変更することから、16:30(午後4:30)を意味する「430」が番組名の末尾から外れる。
現在の司会は山本浩一と青山友紀、中継スポットからは内野航と山本倖千恵の各アナウンサーが出演する。なお、中継は山形メディアタワー前から行っている。
『ピヨピヨ卵ばくだん』時代以来、隣県系列局の夕方ワイド番組との交流企画は行っていなかったが、2006年6月20日、毎週火曜日にミヤギテレビ『OH!バンデス』との交流コーナー「これ見て!バンたま」がスタートした(2013年10月2日より「教えて!バンたま」、2015年10月6日より「バンたま太鼓判」にタイトル変更)。
オープニングのアニメーションは、2005年12月1日にYBCで地上デジタル放送が開始されたのに伴ってリニューアルした。またオープニングのBGMは2009年3月30日からアイドリング!!!「百花繚乱アイドリング!!!」の前奏が使われている。
2007年から2009年4月3日までのエンディングソングは、てまりの「シチューのうた」と「冬の足音」。2009年4月6日から2010年3月26日までのエンディングソングは、たむらぱんの「ちょうどいいとこにいたい」だった。2010年3月29日からは、ももいろクローバーの「未来へススメ!」が使われている。
16時台の番組編成の都合で定時に開始できない場合には、番組短縮ではなく休止とすることが多い(その場合には『news every.』月 - 金曜日第2部を臨時フルネット)。2014年3月31日から『news every.』月 - 木曜日第1部および金曜日の『それいけ!アンパンマン』を日本テレビと同時ネットすることに伴い、放送時間を上述の時間帯に変更。これにあわせ、本番組内包扱いで放送していた『news every.』月 - 木曜日第2部および金曜日第1部の冒頭部ネットを廃止した(そのため、実質的な放送時間短縮は10分前後に収まっている。)が、本番組休止時(主に祝日や年末年始)には『news every.』月 - 金曜日第2部の全編をネット受けする。
月曜日 : シリーズまち
火曜日 : バンたま太鼓判
水曜日 : グルメ
木曜日 : 上か?下か?めくってドン!
金曜日 : 買い物クイズ 全部もってけ〜!!
ピヨナビ、ピヨ卵機動中継隊、密着!追いカメ隊
火曜日 : やくべん講座、または特捜部
水曜日 : あなたも迷画伯!!
撮るピヨ 他
街角伝言板(番組の前半で、中継先から県内の催し物の告知をする際に組み込まれる)
モンテとGO!
2009年開始のモンテディオ山形応援コーナー。放送直近の試合で活躍した選手を「MVピ」として表彰し、「ピ」と刻印されたメダルを贈る。メダルを3個獲得した選手には「お食事券」も贈呈。2010年はMVピの選手から視聴者にプレゼントが用意される。
YBC news every.ヘッドライン
430書(よみましょ)
ピヨ卵エクササイズ - ピヨ卵音頭
ピヨ卵1万円クイズ・今日は何の日?
news every.(月 - 木曜日第2部・金曜日第1部 いずれも開始から17:10頃まで) 他
ピヨピヨ卵ばくだん(1994年4月4日 - 1995年3月31日)
YBC5時!ピヨ卵&プラス1ワイド(1995年4月3日 - 1996年9月27日)
5時まで待てない!YBC・ピヨ卵&プラス1ワイド(1996年9月30日 - 1998年3月27日)
ピヨ卵ワイド457(1998年3月30日 - 2001年3月30日)
ピヨ卵ワイド430(2001年4月2日 - 2014年3月27日)
ピヨ卵ワイド(2014年3月31日 - )
芳賀道也・佐伯敏光・森(門田)厚子
- 2007年3月 : 佐伯敏光・小川香織・小坂憲央(→山本浩一)・青山友紀
2007年4月 - 2008年3月 : 小坂憲央・小川香織・門田和弘・山本浩一・相磯舞
2008年4月 - 2010年3月 : 小坂憲央・小川香織・陣内倫洋・相磯舞
2010年4月 - 2011年3月 : 小坂憲央・相磯舞・陣内倫洋・山下将史・阿部美里(2010年9月までは金本美紀)
2011年4月 - 2011年12月 : 陣内倫洋・相磯舞・山下将史・阿部美里
2012年1月 - 2012年9月 : 陣内倫洋・相磯舞・山下将史・佐藤孝子
2012年10月 - 2017年3月 : 陣内倫洋・相磯舞・山下将史・大木瞳美
2017年4月 - 2020年3月 : 陣内倫洋・小川香織・山下将史・青山友紀
2020年4月 - 2023年3月: 陣内倫洋・青山友紀・内野航・小川香織
2023年4月 - 現在  : 青山友紀・内野航・山本浩一・山本倖千恵
YBCおいしいものフェアで出品するスイーツを県内の和・洋菓子店と協力して考案・出品している。
山形県出身の井上京子が代表を務める女子プロレス団体「ワールド女子プロレス・ディアナ」より番組キャラクターをモチーフとした覆面レスラー「ピヨタマスク」がデビューしている。初代は渡辺智子が扮していたが、覆面を剥がされたため、2013年より2代目が活動している。
2015年8月14日にYBCテレビ開局55周年記念の特別番組として、19:00 - 19:56の枠にて『金のピヨ卵』がオンエアされた(通常日本テレビからネット受けしている『笑神様は突然に…』は8月16日の15:29 - 16:25に振り替え放送した)。
番組のキャラクターは『ピヨちゃん』である。
渡辺裕太が月 - 木曜日のnews every.第1部の「every.×time4」の中継コーナーで山形へ中継へ来た場合、ピヨ卵でも引き続き中継する。また、渡辺裕太はピヨ卵の「月イチレギュラー」という肩書になっている。