tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
天王寺ミオプラザ館
天王寺ミオプラザ館(てんのうじミオプラザかん)は、大阪府大阪市天王寺区のJR西日本天王寺駅の駅ビルにあるショッピングセンターである。
本項目では、旧名称の天王寺ステーションデパート、ステーションプラザてんのうじだった時代の沿革についても記述する。
天王寺駅の駅ビルが竣工した1962年に開業。当初は「天王寺ステーションデパート」と称していたが、1994年12月に「ステーションプラザてんのうじ」に改称。フロアは天王寺駅のコンコース(1階部分)をふくむ地上8階、地下1階建て。
6階 - 8階には近鉄系・都ホテルズ&リゾーツ所属の天王寺都ホテルがあった(開業時から1983年までは大阪都ホテルと称した)。天王寺都ホテルの新館(現在の都シティ 大阪天王寺)が1992年に大阪阿部野橋駅東側に完成したのちは、「天王寺都ホテル本館」と名称変更し、2001年8月の本館閉館までは、併存して営業していた。閉館後は「ベンチャーポート天王寺」として営業されていたが2003年7月末をもってそれも閉鎖された。
また、かつて地下には映画館「天王寺ステーションシネマ」(こちらも近鉄系のきんえいが経営)もあった。
現在の運営会社は、「JR西日本SC開発株式会社」であるが、合併前は「天王寺SC開発株式会社」であり、「ステーションプラザてんのうじ」時代は、「株式会社天王寺ステーションビルディング」が運営していた。出資比率はJR西日本が98.4%、JTBが1.6%。かつては近畿日本鉄道や南海電気鉄道も出資していたが、JR西日本が取得。
2011年7月1日に、天王寺ミオ(現 天王寺ミオ本館)を運営する「天王寺ターミナルビル株式会社」が天王寺ステーションビルディングを吸収合併し、現在の名称となった。
1962年(昭和37年)9月21日 - 「天王寺ステーションデパート」として開業。
1963年(昭和38年)5月 - 8階にビアホールが開設。
1994年(平成6年)12月 - 「ステーションプラザてんのうじ」へ名称変更。
2003年(平成15年)3月 - 外装を黒色から白色へ変更。
2009年(平成21年)12月1日 - 耐震化工事を伴う全館改装(一部テナント除く)。
2011年(平成23年)7月1日 - 株式会社天王寺ステーションビルディングが天王寺ターミナルビル株式会社に吸収合併され天王寺SC開発株式会社が発足。「天王寺ミオプラザ館」へ名称変更。
2012年(平成24年)11月22日 - 1階および中2階先行リニューアルオープン。
2013年(平成25年)3月15日 - 全館リニューアルオープン。
2022年(令和4年)9月 - プラザ館開業から60周年。
野村證券天王寺駅支店 - 2011年4月22日で閉店し、同年4月25日にあべのキューズモールへ移転オープン。
木村屋 → CAFE Prego(カフェ プレーゴ)天王寺駅店
産直ごちそう館 かいぞく - 2015年1月4日で閉店
割線
初等幾何学における曲線の割線(かっせん、かつせん、secant line, secant三角函数の secant(正割函数 sec)と同じ語だが、日本語では混乱の恐れはあるまい; 正割線)は、その曲線と(相異なる)ふたつ以上の点で交わる直線を言う。
割線を意味する英語の secant はsecare に由来し、「割ること」(to cut) の意である。円の割線の場合、円と割線はちょうど二点で交わり、それら二点を結ぶ線分は円の弦になる—すなわち、円の割線から円によって切り取られる区間が円の弦である。
直線と円は二点または一点で交わるか、さもなくば交わらないかである。二点で交わる直線を割線、一点で交わる直線を接線、交点を持たない直線は外線 (exterior line; 外部直線)と言う。円の弦とは円周上の相異なる二点を結ぶ線分のことであったから、任意の弦は割線に一意的に延長され、逆に任意の割線は円の弦を一意的に定める。
平面幾何の厳密で現代的な取り扱いにおいては、明らかであると思われるような結果や、ユークリッドが『原論』において(断りなく)仮定していたような結果も、ふつうは証明される。例えば
定理 (Elementary Circular Continuity):
円 C と直線 l が与えられたとき、直線 l が C の内側の点 A と外側の点 B を含むならば、l は C の割線である。
状況によっては弦に関する主張を割線に関する主張として述べたほうが記述が統一的になりすっきりするということも起きる。そのような例として
与えられた円の弦 AB および CD を含む二つの割線が、円周上にない点 P で交わるならば、線分の長さに関して AP⋅PB = CP⋅PD が満足される。
を考えよう。点 P が円の内側にある場合は『原論』の第III巻の35であるが、P が円の外側にある場合については『原論』に記述はない。しかし、ロバート・シムソンはクリストファー・クラヴィウスに従い、彼らのユークリッドについての解説書において、こんにち割線・割線定理とも呼ばれるこの結果を示した。
曲線の割線は円の割線ほどは単純でなく、相異なる二点で曲線と交わる直線はさらにほかの点でもその曲線と交わる可能性がある分、より複雑である。文献によっては「曲線の割線とは曲線と相異なる二点で交わる直線である」と定義することもあるが、この定義ではその直線が曲線とほかの点で交わる可能性については特に制限を課してはいないのだから、このように述べるならば(円ではほかの点で交わる可能性がないというだけのことであって)円の割線も曲線の割線もその定義は同一であるということができる。
曲線上の適当な点 P において接線が存在するときには、割線はその点における曲線の接線を近似するのに用いることができる。曲線上の二点 P, Q から定まる曲線の割線について、P は固定して Q だけ動かすものと仮定する。Q が曲線に沿って P に近づくとき、割線の傾きが一定の値に近づくならば、その極限値によって点 P における接線の傾きが定まり、割線 PQ は接線に限りなく近づく。微分積分学において、これが微分係数の幾何学的な定義である。
さて点 P における接線はその曲線の割線にもなり得る(点 P における接線が接点以外でその曲線と少なくとも一つの交点を持つときはそうである)。このようなことが起きる理由として、「接線である」ことは曲線上の接点 P のごく小さな近傍にだけ依存する「局所的」性質であるのに対して、「割線である」ことはその曲線を与える函数の定義域全体を調べなければならない「大域的」性質であるということを理解するのがよい。
割線の概念はユークリッド空間よりももっと一般の設定のもとで考えることができる。何らかの幾何学的設定の下で、k 個の点からなる有限集合 K を考えるとき、与えられた直線が K の n-点割線 (n-secant) であるとは、それが K の点をちょうど n 個含むときに言う。例えば K をユークリッド平面内の一つの円周上に並べられた50個の点の集合とするとき、それらの点の任意のふたつを結ぶ直線は二点割線 (2-secant, bisecant) であり、それらの点のひとつだけを通る直線は単点割線 (1-secant,  unisecant) と言う。この例において、単点割線は基にした円の接線でなくともよいことに注意すべきである。
このような用語法は結合幾何や離散幾何ではよく用いられる。実例として、結合幾何におけるシルヴェスター–ガライの定理は、ユークリッド幾何の n 点が共線でないならば、それら点に関する二点割線が存在しなければならないことを述べる。また、離散幾何の果樹園植栽問題のもともとは、与えられた有限点集合の三点割線の総数の上界を求めるものであった。
この定義において、各直線とその集合が有限個の点でのみ交わる限りは、その点集合自体が有限集合となることは本質的ではない。
北西州 (南アフリカ)
北西州(ほくせいしゅう、ツワナ語:Porofense ya Bokone Bophirima、Provinsie Noordwes、Northwest Province)は、南アフリカ共和国の北西部に位置する州である。
州都はマフィケングである。
1994年に旧ケープ・オブ・グッド・ホープ州と旧トランスヴァール州双方の一部から再編、新設され誕生した。
州政府が置かれていたが、汚職に対する民衆の批判が高まったことを受け、2018年5月11日より中央政府が直接統治し、5月23日に州首相だったスプラ・マフマペロは辞任。6月23日にジョブ・モックゴロが州首相に就任した。
人種構成(北西州) 2011
母語話者(北西州) 2011
国内で唯一ツワナ人が全体の6割強と大多数を占めており、アフリカーナー白人も比較的多い。
X-32 (航空機)
X-32
X-32は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発した試作戦闘機である。
統合打撃戦闘機(JSF:Joint Strike Fighter)計画に基づいて開発されたステルス試作実験機(概念実証機)である。通常離着陸型/空母離着陸型のX-32Aと短距離離陸垂直着陸型のX-32Bの2機が試作され、前者は2000年9月に、後者は2001年3月にそれぞれ初飛行した。
同じくJSF計画に基づいて開発されたロッキード・マーティン社のX-35と比較試験が行われたが、X-35がJSF(後のF-35)として採用されたため、計画不採用となった。
アメリカ空軍のF-16、アメリカ海軍・海兵隊のF/A-18A-D、アメリカ海兵隊とイギリス空軍・海軍のハリアーIIの後継機を1機種で統合する統合打撃戦闘機(JSF:Joint Strike Fighter)計画が立案され、概念実証機の開発はボーイング社とロッキード社が担う事となった。開発に際し、2社には7億5,000万ドルもの開発費が与えられた。
ボーイング社の概念実証機はX-32と名付けられ、通常離着陸/空母離着陸機(CTOL/CATOBAR機)のX-32Aは2000年9月18日に初飛行を成功させる。短距離離陸垂直着陸機(STOVL機)のX-32Bは、2001年3月13日に初飛行を行った。2機はデモンストレーターとしてロッキード社製の概念実証機X-35との比較試験に投入され、試験は2001年7月まで行われた。比較の結果、エンジンや垂直離着陸方式の関係で大容量のウェポンベイを設置しにくいなどを理由に2001年10月26日にX-35がJSFとして選定され、X-32は不採用に終わった。
外見的な特徴として、無尾翼デルタ形式である点が挙げられる。これはステルス性向上を図ったための採用となった。実際ステルス性はX-35より良好であったと言われている。無尾翼デルタ形式は機首上げの際にエレボンを上げる形になるため低速での揚力を確保できず短距離離着陸性能に劣り、艦上機として採用する際に不利となる。このため、主翼前縁にエイペックス・フラップという強力な機首上げモーメントを発生させる装置が付加され、使用時にエレボンを下げる形にすることで機首上げモーメントを相殺しつつ揚力を増加させるようになっていた。X-32Bではエイペックス・フラップが装備されず、翼幅も短くなっている。
また、下部に巨大な空気取り入れ口があり、膨らんでいるのも特徴的である。巨大な空気取り入れ口が設けられたのは、X-32Bが垂直離着陸を行う際に大量の空気を取り入れるためとされる。ただしX-32Bはホバリング試験時に超音速飛行に必要な空気取り入れ口の先端部を取り外していたためこれは計画よりも機体重量が重くなったことで軽量化を図ったためとされ、他にも降着装置の扉を取り外していた。、一度の飛行で超音速飛行と垂直着陸の両方を行うことができなかった。
主翼には炭素繊維複合材が用いられている。前脚にはF-16のものが、キャノピーにはAV-8のものが流用されている。X-35にはなかった胴体内ウェポンベイも備えており、空中給油受油装置は2機共に海軍式のプローブを採用した。
X-32は政府が定めた全ての要求を満たしていたが、設計が確定した段階でアメリカ海軍からの要求が変更されており、そのままの設計では対応できない問題が生じた。結果、量産型では水平尾翼を装備し、また空気取り入れ口も形状を変更して大迎え角時の空気流を改善するとされていた。ボーイング社は、X-32はあくまでも通常型、短距離離着陸型、艦載型の3タイプの共通性を実証する機体であるため量産型と形態が同じである必要はないとしていた。
将来的な部品共通率は、3タイプで85%前後とされた。
エンジンはP&WのF119ターボファンエンジンを搭載する。主排気口は二次元の推力偏向ノズルとなっており、着陸進入時のピッチ操縦に使用される。
垂直離着陸能力を有するX-32Bのエンジンは、ハリアーやハリアーIIの様に、胴体中央で2つに別れたリフトノズルによってジェットエンジンの排気を直接下に向けることで垂直離着陸を行う直接排気方式となっている。このリフトノズルは引き込み式であり、使用時には主排気口が完全に閉じられ、全ての排気をリフトノズルへ送り込む仕組みになっている。
直接排気方式の利点は、垂直離着陸能力のための装備を減らすことにより、複雑化・高コスト化・重量増加を抑制できる点である。またX-32の場合、3タイプの共通性が高まるという利点もあった。しかしX-32Bは胴体中央にリフトノズルを増設した構造のためウェポンベイの一部を潰さなければならなかった。また、排気が混ざって高温・酸素不足となった空気をジェットエンジンが吸い込み、出力低下を招く恐れもあった。この対策としてリフトノズルの前部に低温の空気を排出するジェットスクリーンが設置されたが、ただでさえ主排気口以外に8つもの排気ノズル胴体前後にピッチ制御用のノズルが2つずつ、主翼左右にローリング制御用のノズルが1つずつ、リフトノズル2つ。を備える構造であったため結果としてX-35のリフトファンシステム以上に複雑化した。他にも、エンジンへの変更点の多さからコスト高になる点も指摘されていた。
乗員:1名
全長:50.77ft(15.47m)
翼長:36ft(10.97m)
全高:19.03ft(5.28m)
最大離陸重量:38,000lb(17,200kg)
エンジン:P&W F119ターボファンエンジン(推力:28100 lbf(125 kN)アフターバーナー時:43,000 lbf(191.35 kN))
最大速度:マッハ1.6(1,200mph、1,931km/h)
M61A2×1
AIM-120 AMRAAM×4
伊達周宗
伊達 周宗(だて ちかむね)は、江戸時代後期の大名。仙台藩9代藩主。伊達氏25代当主。仁孝天皇のはとこにあたる。
寛政8年3月2日(1796年4月9日)、8代藩主・伊達斉村の長男として江戸にて誕生した。母は鷹司輔平の娘、誠子(のぶこ)。
生母の誠子は産後の肥立ちが悪く、同年4月16日に23歳で死去した。さらに同年4月21日には袖ヶ崎屋敷の祖父・伊達重村が死去した。同年7月27日に袖ヶ崎の下屋敷に移るが、同じ日に国許で父が死去した。こうして生後1年足らずの政千代(周宗)が仙台藩主を相続することになった。
本来なら将軍の御目見を得た後継者でないため相続できないところであったが、斉村の死去を幕府や家臣に隠した上で、親族の若年寄・堀田正敦(近江堅田藩主。のち下野佐野藩主)や土井利謙(三河刈谷藩主)、重村正室で養祖母の観心院との協議の結果、8月15日に幕府に対して末期養子での相続願いを出した上で10月29日に襲封した。併せて11代将軍・徳川家斉の三女である綾姫と婚約した。
観心院が周宗の養育と補佐を行い、その観心院と親戚大名の土井利謙や陸奥一関藩主・田村村資などとの相談の結果、堀田の後見を受けることとなった。ただし、堀田の役割はあくまで幕府と藩内の双方に対して藩の政治的不安を解消させることが狙いであり、観心院は藩政は奉行の中村景貞(日向)および大内義門(縫殿)による補佐、藩内警護は一門家の伊達村氏(安房)、伊達村常(安芸)、伊達村幸(式部)により行うよう、重臣には重要案件は宇和島藩主・伊達村寿などの親類衆に相談するように命じ、政千代(周宗)の補佐体制が固まる。
誕生と跡目相続の翌年の寛政9年(1797年)には、仙台藩において史上最大の百姓一揆が発生した。これは、前代で失敗した寛政新法の結果に行われた反動行政により、行政改革や冗費削減、役人の綱紀粛正の不徹底が原因だったと『仙台市史』では記されている。この一揆に触発されて、上級藩士61人を含む2033人の藩士による「さむらい一揆」も計画された。なお、同年中に綾姫が死去する。
文化2年(1805年)に養育と補佐に携わってきた観心院が死去し、代わって実の祖母の正操院(喜多山氏)が補佐と養育に携わる。
文化3年(1806年)6月11日に改めて、綾姫の異母妹の浅姫と婚約する。文化4年(1807年)に堀田正敦が蝦夷地巡検を幕府より任じられた4か月間、陸奥白河藩主・松平定信が後見人となる。
文化露寇によって文化5年(1808年)に幕府は仙台藩に警備兵派兵を命じ、択捉島や国後島、函館に総勢1700人が派兵される。
文化6年(1809年)1月4日、疱瘡にかかり危篤となる。その後は後遺症により、公式の場に現れることなく、この年から政千代の隠居まで、異母弟の徳三郎(後の伊達斉宗)が藩主代行として儀式や接客に臨む。
こうして表に出ないまま、文化7年(1810年)に諱を周宗と称したが、疱瘡の後遺症が回復しないため、文化9年(1812年)に周宗は弟の徳三郎を養嗣子として、同年2月7日に隠居したい旨を幕府に提出する。17歳で、しかも御目見のないままでの隠居は異例であり、本来認可され難いものであったが、家斉の娘婿である故に特例で隠居が認可される。隠居後は大屋形様と呼ばれるが、ほどなく死去した。戒名は青龍院殿故陸奥国主紹山隆公大居士。周宗の婚約者の浅姫は、後に福井藩主・松平斉承と結婚した。
以上が公式記録での経歴であるが、一説には文化6年(1809年)1月4日に疱瘡にかかり、そのまま14歳で早世したとされる。当然、嗣子がいるはずもなく、加えて17歳未満であったので規定上、幕府より末期養子による相続認可が下りないために仙台藩は無嗣断絶の危機に立たされた。しかし、奉行の中村景貞(中村家当主)の機知により、周宗の死を3年間隠蔽し、伊達家は周宗家督相続に続く改易の危機を切り抜けたとされる。
幕府は周宗の死を知っていたが、伊達家は東北でも最大の大藩なのであえて放置していたとも言われている。また、この頃は将軍・家斉の下で放漫的な政治が行なわれていたため、伊達家は幕閣に賄賂を贈って凌いでいたともいわれている。後見役の堀田正敦が若年寄を務めていたことも理由の一つとの説もある。
ただし、以上のことは公式記録にないためか、『仙台市史』では全く言及されていない。
父:伊達斉村(1775年 - 1796年)
母:信證院(1775年? - 1796年) - 興姫、誠子(のぶこ)、鷹司輔平の娘
婚約者:綾姫(1795年 - 1797年) - 徳川家斉の三女
婚約者:浅姫(1804年 - 1857年) - 松栄院、徳川家斉の十一女
男子:伊達斉宗(1796年 - 1819年) - 実弟
文化6年(1809年)刊行の江戸武鑑掲載の家臣は以下のとおり。なお、掲載内容は文化6年以前の可能性が高い。【職名】は江戸武鑑で記載される役職であるので、実際と異なる場合もある。また、一門と奉行は武鑑では項目名を振っていないので《職名》で補完する。
《一門》
石川主馬、伊達藤五郎、伊達将監、伊達安芸、伊達式部、伊達右近、伊達隼人、伊達内蔵、伊達主殿、白川弥七左衛門、三沢信濃、
《奉行》など
中村日向、片倉小十郎、松前和泉、遠藤勘解由、但木志摩、石田豊前、後藤孫兵衛
【年寄】(仙台藩の職制では若年寄や若年寄格)
大条監物、大内筑後、古内筑前、長沼土佐、鈴木監物、但木主膳
【用人】
安部清治、泉田勇之進、只野伊賀(只野真葛の再婚相手)、日野英馬(信清、択捉島備頭を勤める)、平田五郎左衛門、宮沢文左衛門、斉藤左五郎、小野文吉、木村孝七、平賀淡路、入江権太夫、遊佐次郎左衛門、但木養助、田辺喜左衛門、荒尾新左衛門
【江戸留守居】(仙台藩の職制では公義使)
大河内六郎左衛門、松木源之丞
伊達宗純(実弟・養嗣子(次代藩主)、のち斉宗に改名)
伊達宗充(式部、登米伊達家、12代藩主伊達斉邦の実父)
伊達宗賀(藤五郎、亘理伊達家)
伊達宗隆(右近、岩谷堂伊達家)
伊達宗規(隼人、宮床伊達家)
伊達宗秩(内蔵、岩出山伊達家)
伊達宗和(川崎伊達家、伊達主殿村賢の子)
伊達宗敦
伊達 宗敦(だて むねあつ)は、仙台藩知事(在任中の伊達家の当主は30世14代伊達宗基のまま)で、13代仙台藩主・伊達慶邦の養嗣子(のち廃嫡)、男爵。官位は左京大夫、侍従、正四位。
伊予国宇和島藩主・伊達宗城の次男(五男とも)。幼名は経丸。慶応4年(1868年)3月、仙台藩主・伊達慶邦の養子となった。当初は婿養子となるはずであった。同年、従四位下・侍従・左京大夫に叙任する。同年8月、奥羽列藩同盟に組したことから、慶邦と共に新政府から官位を剥奪される。11月、仙台藩の降伏に伴い、慶邦と共に東京に護送されて、良源院で謹慎する。12月、慶邦が奥羽列藩同盟の盟主となったために新政府軍から隠居、謹慎を申し付けられたとき、宗敦も廃嫡された。なお、仙台藩伊達家は慶邦の四男・宗基が跡を継いだ。
明治2年(1869年)9月、慶邦と共に謹慎を解かれる。同年、版籍奉還が行われ、宗基は知藩事になったものの、幼少のために政務を執ることができず、11月に宗敦は知藩事の補佐を命じられる。明治3年(1870年)10月、新政府は宗基の代わりに宗敦を新たな知藩事として任命した。宗敦は知藩事として実質的な政務を行ったが、伊達家当主は宗基のままであり、当主歴代には数えない。
明治4年(1871年)の廃藩置県により、藩知事を退任する。同年10月、明治政府からイギリス留学の許可を得る。語学修学を目的に5年間の自費留学を予定していた。明治8年(1875年)2月、帰国した。明治17年(1884年)、終身華族となり、新たに家を興した。明治21年(1888年)には男爵となった。明治23年(1890年)7月10日、貴族院議員に当選し、3期連続で務め死去するまで在任した。
明治44年(1911年)に58歳で死去した。伊達男爵家は長男の宗経(直知)が継承した。
父:伊達宗城(1818年 - 1892年)
母:武田氏 - 側室
長男:真田幸民(1850年 - 1903年) - 真田幸教の養子
次男:伊達宗淳
次女:初子 - 柳原前光正室
三女:敏 - 松根城臣の妻、俳人松根東洋城は子
四女:理
男子:武丸
四男:奥平昌邁(1855年 - 1884年) - 奥平昌服の養子
五女:操 - 夭折
六女:煕 - 照子。南部利恭に嫁すが離縁、水野忠弘継室・離縁、三井高弘の妻
七女:順 - 家臣桑折萬六城方に嫁す
八女:定 - 夭折
五男:瀧脇信広(1865年 - 1913年) - 田沼智恵入夫後離縁、瀧脇信成の養子
九女:幾 - 志賀平四郎に嫁すが離縁、旧臣桜田栄次郎の妻
六男:牧野忠良(1867年 - 1933年) - 牧野千代子養子
七男:伊達宗倫(1872年 - 1892年) - 分家・男爵
八男:方正 - 夭折
十二女:泰 - 佐和正養女、阪田九郎の妻
九男:伊達宗曜(1880年 - 1922年) - 伊達宗倫の養子
十男:蒔田広城(1881年 - 1943年) - 蒔田広孝の養子
十三女:幸
十一男:善重 - 夭折
十四女:園子
養父:伊達慶邦(1825年 - 1874年)
先妻:広幡忠礼の娘
長男:伊達宗経 - 直知
後妻:萬喜子 - 松根三楽の長女
男子:伊達良春
長女:幸子 - 大木遠吉の夫人
男子:伊達貞一郎
男子:伊達隆知
男子:伊達栄利
女子:正子 - 井上文蔵の夫人
六男:伊達順之助(1892年 - 1948年) - 中国名:張宗援
親族 : 渡干城(東京府士族、武州銀行株式会社東京支店支配人)妻,浅田徳則、四女みつ)
渡正監(上海共同租界警視総監)
渡左近(陸軍中将)
渡久雄(陸軍中将)
浅田徳則(貴族院勅撰議員)
大木口哲(東京製鹽株式會社社長)
オーストリア航空
オーストリア航空 Austrian Airlines
オーストリア航空(オーストリアこうくう、Austrian Airlines AG)は、オーストリア共和国の国際航空会社。
ウィーン国際空港をハブ空港としている。オーストリアのいわゆる「フラッグ・キャリア」であるが、資本関係としてはルフトハンザドイツ航空の傘下にある。オーストリアの公用語・ドイツ語でのオーストリアの国名は"Österreich"(2レターコードはドイツ語国名を元にしている)であるが、社名は英語名を使用している。
マイレージプログラムは旧スイス航空が運営していた「クオリフライヤー」に加盟していたが脱退した。その後、スターアライアンス加盟を機にルフトハンザ航空のプログラムである「Miles & More」に統合された。
航空券の座席予約システム(CRS)は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
2016年9月まで日本へは成田国際空港に乗り入れ、日本人クルーも乗務していた。営業事務所は東京都港区にあった。なお、2018年5月15日より成田 - ウィーン線を再開、週5便で運航している(但し成田発は翌16日)。
1957年9月30日:エア・オーストリアとオーストリアン・エアウェイズの合併で誕生。翌年にロンドン及びチューリッヒ線を開設する。
1989年7月16日:3社(アエロフロート、全日本空輸)共同運航で、ウィーン - モスクワ - 成田線を開設する。エアバスA310で運航する。
1994年:ウィーン - 関西線を開設する。
1997年:ラウダ航空を傘下に収める。
2000年:航空連合スターアライアンスに加盟する。
2008年12月:ルフトハンザドイツ航空がオーストリア航空グループの株式41.56パーセントを取得し、ルフトハンザ・グループに入る事が明らかになった。
2009年9月3日:ルフトハンザドイツ航空が株式の90%以上を取得し、オーストリア航空を買収した。
2012年:ラウダ航空を統合する。
4月1日:チロリアン航空を統合し、新ブランド・アイデンティティを発表する。新戦略で欧州域内運賃もサービスに対する追加料金を課金するモデルへ刷新する。
6月3日:2016年3月頃から開始していた中距離路線の機材更新検討を、フォッカー製の機材からエンブラエルへの切り替えを取締役会で決定する。導入するエンブラエル機はいずれもルフトハンザ・シティーラインで運用されているERJ-195で、2009年から2012年に製造されたもので、機齢平均4年の機体となる。
11月25日:エンブラエル機導入で余剰機となるフォッカー機を、オーストラリアのアライアンス・エアラインに売却する事を決定する。この売却費用の550万ドル分はアライアンス・エアラインの株式での取引となり、オーストリア航空はアライアンス・アビエーションの株主となった。
4月6日:日本経済の停滞と円安による価格競争の激化により、不採算路線となったウィーン - 東京線の廃止を発表する。最終便はウィーン発2016年9月3日と東京発翌4日となる。。
9月4日:東京/成田発をもって、日本発着路線の運行を終了。翌日、香港線を開設。
5月15日:東京/成田発による日本発着路線の運航再開(但し成田発は翌16日)。
2021年3月現在、オーストリア航空の機材は以下の通りである。
ムプマランガ州
ムプマランガ州(ムプマランガしゅう、Mpumalanga provinsies、Mpumalanga Province)は、南アフリカ共和国東部にある州である。州都はムボンベラ地方自治体(ネルスプロイト)。
州名のムプマランガとはスワジ語やズールー語で「太陽が昇る場所」という意味。
1994年の州の再編により、トランスヴァール州の一部から分離して東トランスヴァール州(Eastern Transvaal Province)となった。1995年8月24日に名称変更しムプマランガ州となった。
人種構成(ムプマランガ州) 2011
母語話者(ムプマランガ州) 2011
北のリンポポ州と跨りモザンビーク国境沿いにはクルーガー国立公園(Kruger National Park)が設けられている。全体の30%がスワジ人であり、国内で唯一の多数派である。しかしながら、ズールー人も同程度に多く、南ンデベレ語の話者の割合も国内では最も高い。アフリカーナー白人も比較的多いなど、非常に多民族、多言語な州となっている。
BIG BOX
BIG BOX 高田馬場
BIG BOX(ビッグボックス)は、西武鉄道が所有する1974年5月5日にオープンした商業ビル。「BIG BOX 高田馬場」(東京都新宿区)と「BIG BOX 東大和」(東京都東大和市)の2棟がある。ただし、両者は若干構成が違う。
ボウリング、スイミングプール、テニスなどのスポーツ施設が充実しており、他にレストラン、カラオケ、書店などがテナントで入っている。
設計は建築家の黒川紀章。
1階正面玄関前に、警視庁戸塚警察署が管理する「高田馬場駅前交番」が併設されている。
走る人が壁面に大きく描かれていてよく目立つことで、集合の目印となっており、早大生のコンパの待ち合わせ場所によく使われていた。
しかし、完成から30年以上経過していて老朽化が見られることから、2007年6月1日から10月にかけて改修工事を行い、同年10月19日午前10:00に再オープンとなった。色もそれまでの赤から青を基調とした外観に大きく変更された。
また、調布駅北口構内そばのものと同様、交番は「女性の安全相談所」などと謳っていたことがある。
2013年度に1 - 2階店舗の改修を行い、同年10月7日にEmio高田馬場-スタイル-としてリニューアルオープンしている。
出店している店舗のレジの大半は、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードに対応している。
西武フィットネス(3.4.5階)
タイトーステーション高田馬場(6階)
スペースクリエイト自遊空間(7階)
高田馬場グランドボウル(8階)
(かつて9階に「ビクターミュージックプラザ」という日本ビクターが運営するショールーム兼ミニライブ会場があった。)
山手線・西武新宿線・東京メトロ東西線高田馬場駅駅前、バスロータリー正面。
1998年7月15日にオープン。スポーツ施設として屋内テニスコート・ボウリング場(グランドボウル運営)・スケートリンク(東大和スケートセンター。1993年4月4日開業。ムサシノフィギュアスケーティングクラブ、スケート教室実施)などがあり、ボウリング場は2013年の第68回国体でボウリング競技会場として使用され、2015年には全日本女子プロボウリング選手権大会が開催された。
西武拝島線東大和市駅駅前、徒歩約1分。
操縦桿
操縦桿(そうじゅうかん)とは航空機や宇宙機の進行方向を操縦するため、昇降舵や補助翼を操作するハンドル(取っ手)。
現在の操縦桿の操作では、パイロットが進行方向に向かっているとき手前に引く、および向こう(進行方向)に倒すと、それぞれ機首上げおよび機首下げとなり(ピッチ)、左右に動かすと機体の傾きが変化する(ロール)という方式が確立している。これは人間工学的に自然な操作である。ライトフライヤーなどごく初期の飛行機では、必ずしもこのような操縦方式は採用されていなかった。
棒状のものを操縦桿(狭義の操縦桿、コントロール・スティック)、自動車のステアリングに似た形状のものを操舵輪(そうだりん。コントロール・ホイール、コントロール・カラム、ヨークとも呼称される)と呼び分けることもあるさらに、カラム(column, コラム。英語で柱のこと)は支柱部分を、ホイール(wheel, 英語で輪のこと)は握って動かす部分を指して区別することもある。ヨーク(yoke, 英語でくびきのこと)は円形でなくUの字状やY字状の操舵輪を特に指して使われることもある。。操縦桿が前後左右に「倒す」操作であるのに対し、操舵輪は自動車同様の「左右への回転」に加えて「前後へ倒す」あるいは「前後に抜き差し」する操作が加わったものとなっている。
戦闘機やヘリコプターなどは操縦桿、小型飛行機や旅客機・輸送機などは操舵輪を採用することが多い。一般に、機動性が求められる場合は操縦桿を、ゆっくりとした操作が求められる場合は操舵輪を採用する。例えば、急激な操作をすべきでない超高空を飛ぶ軍用機のU-2は、操舵輪を装備している。
大型機では降着装置のステアリングは操縦桿から独立したティラーで行う。
操縦桿・操舵輪とも操縦席内、パイロットの正面に取り付けられていることが多い。一方、操縦にフライ・バイ・ワイヤを採用した機種では、パイロットの横(通常は右)に取り付けられているケースもあり、サイドスティックなどと呼ばれる。
サイドスティック形式を採用する理由としては、例えばロッキード・マーティン(開発当時はジェネラル・ダイナミクス)製の戦闘機F-16では、第一に対G対策のため通常の戦闘機よりもシートが30度後方に傾斜しているため、正面(すなわち、パイロットの股間よりも前方)に操縦桿を配置すると手が届かないこと。第二に操縦桿をサイド配置とし、脇を緩めた姿勢で操作する方が、高いGがかかった際の心肺機能への負担が少ないこと、などがあげられる。サイドスティック方式の例としては、他にA320以降のエアバス製旅客機がある。
F-16やF-22のようなサイドスティック形式では、操縦桿は操縦信号を送る入力装置として働く。この操縦桿はほとんど動かず(握って少しふらつくという感覚がある程度)、操縦桿にかかる圧力をセンサーが感知して操縦信号とする。パイロットは操縦桿に力を加えるだけで操作が可能であり、操縦桿がニュートラルに戻るまでのタイムラグがほぼ無いため、戦闘機動時の負担軽減に大きく寄与している。
一方、ボーイング製の戦闘機はフライ・バイ・ワイヤであっても、サイドスティックを採用していない。これは、機種転換によってパイロットの操縦感覚が異なることで混乱することを避けるため、何らかの要因で右腕が動かせなくなった場合、操縦するために座席の移動が必要となるなどの欠点を重く見たためと言われる。同社は旅客機(777以降はフライ・バイ・ワイヤ)においても操舵輪タイプを維持している。
両手で保持する操舵輪の形状は自動車のステアリングのような円形、山の形、U字、横倒しの8、M字(もしくはY字)などがある。円形の操舵輪は、捻るのみで回す必要がないので頂部が抜けていることが多い。エンブラエルやコンコルドはM字の操縦桿を採用している。
デ・ハビランド・カナダのDHCシリーズでは、機体中央から伸びたアームが途中で左右に分かれ、その先に操縦桿を取り付けられているという変則的なレイアウトを採用している。なお、DHC-8ではボーイングと同等の標準的なレイアウトに変更された。
操舵輪が正面パネルから突き出す方式は、自動車の運転席のように足下が広くなるために乗り降りがしやすく、操縦席横のドアから乗り込む小型機で採用例がある。特にセスナ 172は一貫してこの方式を採用している。ただし、生産された年代によって操縦桿の形状が異なり、横倒しの8、四角、山の形と変更されている。
操縦桿を正面のパネルの端に配置する方式はサイドヨークと呼ばれ、機体の幅が正面配置と変わらず足下も広いが機械的なリンクが容易であるため、小型機に採用されている。
サイドスティックやサイドヨークは、操縦桿で計器類を遮られず視認性が向上することからグラスコックピットと相性が良い、正面に書類用のテーブルを設置できる、体が正面に投げ出された際に怪我をしにくいというメリットがある。
スーパーマリン スピットファイアやハリケーンなどのイギリスの戦闘機は、左右どちらの手でも握りやすいように操縦桿の上部を円形としていた。また、狭い操縦席でも使いやすいように操縦桿の上部のみが傾く機構となっている。
副操縦士を置く機体では、正副両操縦士席に操縦桿(輪)を備え付けることが一般的である。
複数の操縦桿は単一の操作系統に結び付けられており、どちらかが他方に優越することはない。しかし、混乱した状況ではこれが事故を誘発することもある。例えば、一方の操縦士が上昇、もう一方の操縦士が下降することを最善と判断した場合、2人が逆の操作を行い、姿勢が変化しなくなる。この結果、実際には操縦系統には問題がないのに、「操縦系統の不具合によって操作不能になっている」との誤解が起こりうる。フライ・バイ・ワイヤの場合には力がかからないため、気づかなくなりやすい実際、エールフランス447便墜落事故では副操縦士が失速しているにもかかわらず機首上げ操作を、交代操縦士が失速から回復するために機首下げ操作をそれぞれ行ったことによって操作が相殺され、機長が戻ってきたときにはもはや失速から回復できなくなり、大西洋に墜落した(事故機はフライ・バイ・ワイヤ採用、サイドスティック式操縦桿のエアバスA330である)。。
これを防ぐため、このような機体では操縦士の間で操作を受け渡す手順を設定し、その訓練を行う多くの場合、渡す側と受ける側で「You have control」「I have control」の声かけが行なわれる。「君が操縦しろ」「私が操縦します」の意。「You have」と声をかけた側は、以後自分が同様に声をかけられ、「I have」と返すまでは操縦桿に一切触らない。。また、一部の機体では、誤作動を防ぐため、使用していない操縦桿を操作不能にする機能が設定されている場合もある。
高度なアビオニクスを搭載した大型旅客機では、両操縦士の操縦桿の入力が逆側だった場合、「double Input」と音声で警告する機能も登場している。
一般に操縦桿(輪)には無線通信用マイクのスイッチが取りつけられており、他にトリム・タブの作動スイッチを備えるものも多い。
F-15のような戦闘機では、操縦桿に加えてスロットルにも多様なスイッチを備えており、レーダーの操作や武装の選択・発射までを手を離すことなく行えるようになっているものがある。こうした構成は、HOTAS(Hands On Throttle and Stick, 両手をスロットルとスティックにおいたまま)と略称される。
フォリア
フォリア (folia) は、イベリア半島起源の舞曲。
15世紀末のポルトガルあるいはスペインが起源とされるが、いずれかは定まっていない。サラバンドと同じく3拍子の緩やかな音楽であり、「狂気」あるいは「常軌を逸した」という意味をもち、もともとは騒がしい踊りのための音楽であったことがうかがわれるが、時代を経て優雅で憂いを帯びた曲調に変化した。
フォリアは、低音部の進行および和声進行が定型化されるにつれ、これをもとに変奏曲形式で演奏することが広まった。17世紀にはイタリアで大流行し、多くの作曲家が採り上げている。このような手法は、シャコンヌやパッサカリアなどの変奏曲、あるいは『パッヘルベルのカノン』とも共通するものである。とくに、アルカンジェロ・コレッリの『ヴァイオリンと通奏低音のためのソナタ』作品5(1700年)の12曲中最後に置かれた『ラ・フォリア』がよく知られ、アントニオ・ヴィヴァルディは『トリオ・ソナタ集』作品1(1703年頃)の12曲目にコレッリ形式の『ラ・フォリア』を据えており、コレッリの弟子のフランチェスコ・ジェミニアーニはこの楽曲を、作品5『アルカンジェロ・コレッリのヴァイオリン・ソナタOp.5による合奏協奏曲集』(1726/27年)の中で編曲している。その後も各時代で扱われたほか、フォリアとは明記されていないものでも、フォリアの低音部進行を部分的に採用している曲は多い。
コレッリの曲が有名になったため、フォリアそのものがコレッリの作品と同一視されるという誤解も広まり、20世紀になってセルゲイ・ラフマニノフはフォリアを題材にした変奏曲を作曲したとき、『コレッリの主題による変奏曲』作品42という題名をつけているほどである。
おおむね主音を中心として短音階で進行する。音名で表すと、イ短調の場合、A-E-A-G-C-G-A-Eという調子である。
アントニオ・マルティン・イ・コル
ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトのオペラ『ドン・ジョヴァンニ』で、第1幕の「シャンペンの歌」という曲には、「メヌエットだろうが、ラ・フォリアだろうが、アルマンドだろうが、踊らせろ。」と言っている。
ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの交響曲第5番(運命)の第2楽章途中には、フォリアの和声進行が登場する。
建武 (漢)
建武(けんぶ)は、後漢の光武帝劉秀の治世に行われた最初の元号。25年 - 56年。
建武32年(56年)は4月に改元され、建武中元元年となった。
この元号は、光武帝が漢王朝を再興した際に初めて制定されたものであることから、後に日本で天皇親政を再興した後醍醐天皇が採用する(建武(けんむ):南朝は1334年 - 1336年、北朝は1334年 - 1338年)。建武の新政
元年:6月、劉秀(光武帝)は更始朝より独立して鄗(こう、現河北省高邑県)において即位、建武と改元。10月、洛陽遷都。
3年:宜陽にて戦わずして赤眉軍を降す。劉盆子、伝国璽を光武帝に奉ずる。
5年:斉を平定。
9年:隴西(隴右)の軍閥、隗囂が病死。
10年:隗囂の子である隗純が漢に降る。隴西を平定。
12年:公孫述が戦死。蜀を平定。
16年:交阯郡(現ベトナム北部)にて徴姉妹が反乱。
17年:皇后・郭氏を廃して陰氏を皇后とする。
18年:馬援の交阯遠征。
19年:交阯平定。陰氏の子、劉陽(改名して劉荘、後の明帝)を皇太子とする。
23年:匈奴が南北に分裂。
26年:南匈奴の日逐王比が漢に帰順。
はじめ (お笑い芸人)
はじめ(1963年7月23日 - )は、日本のお笑いタレント、喜劇俳優、元漫才師である。本名は大井 肇(おおい はじめ)。
吉本新喜劇の座員。旧芸名は中田 はじめ(なかた はじめ)。吉本興業所属。また正道会館貝塚支部長も務めている。
大阪府岸和田市出身。血液型はA型。大阪府立佐野高等学校卒業。
芦原英幸主宰の芦原会館に入門し「世界最強」を目指して極真空手の稽古に明け暮れていたが、21歳の時に出た試合で緑健児に敗れて「店をやりながら空手して結婚」という人生設計の根底が崩れる。たまたまこの時期に漫才ブームが到来し、中田カウス・ボタンのボタンに弟子入りすることとなる。
1986年に「中田はじめ・圭祐」を結成し数々の賞を受賞するも、頂点の賞をとることができなかったため、申し合わせ通りに解散。相方を変えて1991年にNSC9期生の後輩・山口幸治(現在は廃業)と「ラッキースター」を結成し、再び賞を受賞するも解散とあいなる。
二度目の解散後に進路について悩んでいた時、東京に進出前の今田耕司に勧められていたこともあってボタンの許可を得たうえで1995年に吉本新喜劇に入団。
2007年に、糖尿病を患ったのをきっかけに、大阪府貝塚市内に空手道場を開いた。あまり似てないが石原裕次郎の物真似をする。
自分から生み出すギャグは自身のキャラクターには合っていないとして、自分がいじられて生み出されるギャグを重視しており、主要なギャグイメージは島木譲二。
短い首をネタにされ、他の人に触れると同様に伝染するというギャグ。淀川吾郎の首振り、中山美保の老化など、伝染するギャグの派生型である。
登場時や退場時にこけ、起き上がった後、「危な〜っ! もうちょっとでコケるとこやった」と言い、「コケてましたよ!」と共演者に突っ込まれる。
サングラスを着用して「あ、石原裕次郎や!」と言われ、ワイングラスをまわす真似をしながら「こ〜れ〜でおよ〜しよ〜」と石原裕次郎の「ブランデーグラス」を歌いだすが、すぐ続けて「フフフフフン…」とハミングになってしまい、「(歌詞を)知らんのかい!」と突っ込まれる。
サングラスを外すと「何もあれへん顔や、素うどんみたいな顔」といじられる(元々は、古くからある帯谷孝史のいじられギャグである)。
「アンパンマンでしょ?」としつこくいじられる。入団して2年目から3年目のころにニューリーダー(座長)の一人石田靖がネタを振ったのが最初で、次第に内場や辻本茂雄らが「アンパンチ」や「お腹がすいて(元は顔が汚れて、濡れて)力が出ない…」などのバリエーションを増やしていった。バリエーションの増加の背景としては、ニューリーダーらが同じいじり方をしないのが幸いした。
川畑泰史や烏川耕一と区別がつけられず、共演者が間違えたり、いじられることがある。内場がネタを振ったのが最初で、のちに川畑が座長に就任した際にわざわざ「おめでとうございます」という人間が出てくるほどになった。
「バカじゃろか」 - 漫才コンビのラッキースター時代のギャグ。両手を頭上と胸あたりでSの字を作るように動かしながら言う。
実家は喫茶店を営んでおり、店名はベレッサー。これは中田の父が元レーサーであり、レースでいすゞベレットを操っていたことに由来する。
中田ボタンの門をたたき芸能界入りした後は、NGK内に空手部を創部し吉本会館を名乗る。その後、正道会館に移籍し、同館の貝塚教室を開き、2012年に貝塚支部長となった。1991年には「吉本会館」の流派名で白蓮会館の全日本大会に出場経験もある。
ボタンに弟子入り志願をするも、当時ボタンには弟子が2人いて「3人もいらん」ということですぐには入門にはならず、空きができるまではなんば花月の緞帳係などを務めた。空手を教えていたことが伝わっていたのか、あまり先輩にしごかれることはなかったが、緞帳係の時代に緞帳を下げ忘れて岡八朗に説教を食らったことがある。
新喜劇団員としての初舞台はうめだ花月で行われたが、番組中に阪神・淡路大震災が発生する
元全日本極真カラテチャンピオンの増田章、大西靖人(元岸和田市議)らとはボディービルのジムでの練習仲間であった。
同じ新喜劇座員である安尾信乃助のブログに、舞台とプライベートに関係なく、頻繁に言い間違いをすることを「はじめさんかみ語録」としてネタにされている。
若手時代はプライベートで仲が良かった浜田雅功(ダウンタウン)の運転手をしていた。
メイド喫茶が好きで、舞台の合間の昼食や一服に利用して通いつめている。その際は今別府直之を誘うことが多い。今別府はこれについて、「メイド喫茶は楽しいけれど、ごはんはレンジで温めたようなものばかりだし、何度も行くと飽きる。それでも、先輩に誘っていただけるのはありがたいこと」と述べている。
高井俊彦からはSNSなどで「はじめおばあちゃん」と呼ばれている。これは高井の祖母が中田にそっくりであるからだという。
中田はじめ・圭祐
1987年 - 第8回今宮こどもえびす新人漫才コンクール 奨励賞
1989年 - 第19回NHK上方漫才コンテスト 優秀賞
1990年 - 第11回ABCお笑い新人グランプリ 優秀賞
1991年 - 第22回NHK上方漫才コンテスト 優秀賞
あらびき団(TBS、2008年4月30日、烏川耕一とともに「チーム力道山」として)
ケンゴローサーカス団(MBS)
ウッドブロック
ウッドブロックは、体鳴楽器に分類される木製の打楽器。中空の堅い木に、割れ目が入れてある。木魚が楽器として変化したものとされる。四角い箱形のものと、丸い筒状のものがある。丸い筒状のものには、2個まっすぐにつないだ形のものもある。
シロフォン(木琴)のマレットやスネア・ドラム(小太鼓)のスティック(桴)で叩く。叩くと乾いた澄んだ音が出る。時計の音の効果にも使われる。
ヨーゼフ・シュトラウス:ポルカ・フランセーズ『小さな水車』
ルロイ・アンダーソン:シンコペーテドクロック(狂った時計)、馬と馬車
ジョン・アダムズ:ショート・ライド・イン・ア・ファスト・マシーン
冨田勲:きょうの料理のテーマ
ドレフュス
ドレフュス(Dreyfus)は、フランス語圏の姓。ユダヤ系の姓で、英語圏ではドレイファスとなる。
アルフレド・ドレフュス - フランスの軍人。ドレフュス事件の被疑者。
ジュリー・ドレフュス - フランス出身のモデル、タレント、女優。
ユゲット・ドレフュス - フランスのチェンバロ奏者。
ギョリュウモドキ属
ギョリュウモドキ属(ギョリュウモドキぞく)あるいはカルーナ属(カルーナぞく; 学名: Calluna)とはツツジ科に属する植物の属。単1種のみからなり、エリカに近縁だが花の構造等に大きな違いがある。主に欧米でよく栽培される。
ただし、国際植物名インデックスには以下の6種の登録がある(亜種・変種・品種を除く)。
Calluna atlantica Seem., J. Bot. 4: 306 (1866).
Calluna beleziana Rouy, Bull. Soc. Bot. France 42: 500 (1895).
Calluna ciliaris Schur, Enum. Pl. Transsilv. 447 (1866).
Calluna elegantissima Sennen, Bol. Soc. Iber. Ci. Nat. 28(9-10): 177 (1930).
Calluna erica DC., Fl. Franc. [de Candolle & Lamarck], ed. 3. 3: 680 (1805).
Calluna vulgaris Salisb., Trans. Linn. Soc. London 6: 317 (1802).
地表を覆うように伸びる常緑の低木。高さは20-50cm程度で、非常に多く枝を出して密生する。葉は鱗片状で長さ2-3mmとごく小さくなっており、十字対生に茎に密生して付き、その葉が互いに寄り合っている外見はヒノキなどのように見える。
開花期は長く、夏から秋にまで及ぶ。花は長さ20-30cmの総状花序の形を取る。花は桃白色を基調として白から紫まで様々であるが、外見的にこの色を示しているのは花弁ではなくて萼片である。萼片は4片に分かれており、長さ4mm程度あり、その内側に花冠を囲い込む。萼片の基部には萼片のような形の苞片が4つある。花冠は萼片の約半分の長さしかなく、4片に深く裂けている。雄しべは8個、子房上位で蒴果を形成する。
学名の属名はギリシャ語の kallunein に由来し、これは『掃く』を意味し、本種がホウキとして用いられたことによる。園芸的には学名カナ読みのカルーナ、あるいはカルナが通用する。和名はその葉がギョリュウに似ていることによる。
ヨーロッパからトルコに渡って分布し、カナダ東部とアメリカに帰化している。ニュージーランドに導入され、一部地域では外来種となっている。
カルーナは19世紀まで農村部の根強い貧困と関連付けられて軽蔑されてきたが、カルーナ人気は高山植物人気と平行して一般化している。カルーナはガーデニングや造園において非常に人気のあるオーナメンタル・プランツであり、石灰質でない土地では繁茂するが、酸度の少ない土地では失敗しやすい。また酸性土壌を好む。
主として観賞用に栽培される。ヨーロッパではエリカと共にヒースの構成種として親しまれ、古くより庭園に栽培され、またそれ以外にも利用は多かった。これについては以下に記す。ただしこの種は夏季の高温多湿には弱く、日本、特に暖地では株枯れが出やすい。また耐寒性はとても高いものの冬期の乾燥には弱く、冬の乾燥した風に当たると傷みやすい。つまりヨーロッパ向きではあるが日本の気候にはあまり適さないものである。
観賞用以外の利用としてはその学名が示すように枝がホウキの材料とされ、また優秀な蜜源植物としても知られる。茎と葉はハーブティーに用いられ、また花からオレンジ色の染料が得られる。またギョリュウモドキはノルウェーの国花である。
ヨーロッパではエリカや本種など、いわゆるヒースの構成種を用いたヒースガーデンという庭園があり、本種も多く用いられている。園芸種はとても数多く、著名なものだけでも数十に及ぶという。主として花を観賞するものと葉を観賞するものがある。
花を観賞するタイプでは白、桃色、藤色、紫にわたる様々な色合いのものがあり、また八重咲き品種もある。例えば以下のようなものが知られる。
`Alba Plena':`アルバ・プレナ'・白花八重咲き
`H. E. Beal':`H. E. ビール'・明るい桃色花八重咲き
`Hibernica':`ヒベルニカ'・藤桃色花
また葉や茎の方を鑑賞するものもある。樹形の変化では立つ形になるものやより強く這うものがあり、さらにはクッション状になるものもある。葉の色彩も緑色でも濃いもの淡いもの、黄色、紅、灰色などに色づくものがあり、更に基節によってそれが変化するものも知られる。以下のようなものが代表とされる。
`Nana Compacta':`ナナ・コンパクタ'・枝が詰まっていて密生する、ごく矮性の品種
`Gold Haze':`ゴールド・ヘイズ'・濃い黄色になるが、冬にはやや色がくすむ
`Robert Chapman':`ロバート・チャプマン'・濃い黄色の葉で、それが冬には深紅に変化する
`Rosalind':`ロザリンド'・濃い緑色で、所々がクリーム色になっており、冬にはその部分が紅葉する
`Silver Queen':`シルバー・クイーン'・白い毛が密生しているので、全体に胚白色に見える