ホンダ・CB1300スーパーフォア
CB1300スーパーフォア (CB1300 SUPER FOUR/シービーせんさんびゃくスーパーフォア)は本田技研工業が1998年から製造販売する、CBシリーズの排気量が1300ccクラスのオートバイである。
CB1000スーパーフォアから引き継がれたPROJECT BIG-1コンセプトに基づいた同社のリッタークラスネイキッド主力車種ならびにCBシリーズのフラッグシップモデルである。
本項では派生車種のCB1300スーパーボルドール (CB1300 SUPER BOL D'OR/CB1300SB)・CB1300スーパーツーリング (CB1300 SUPER TOURING/CB1300ST)ならびに各都道府県警察向け白バイ仕様のCB1300Pについても解説を行う。欧州向け輸出仕様はCB1300の名称で販売される。
型式名SC40。CB1000スーパーフォアの後継車種として1997年の第32回東京モーターショーに参考出品され、1998年3月に発売された。CB1000スーパーフォアからは以下の設計変更が行われた。
X4からキャリーオーバーとなる排気量1,284ccのSC38E型水冷4ストローク直列4気筒4バルブDOHCエンジンを搭載。ただし、キャブレターをVEPCからVEPBへの変更や排気系ならびに点火時期などの専用チューニングが施された。
前後ホイールを18インチから17インチに小径化。
マフラーは左右2本出しの4 into 2 into 1 into 2タイプ。
リヤサスペンションに本田技研工業の市販車として初めてダブルプロリンク機構。
1998年2月10日発表、同年3月2日発売。
以下のカラーをラインナップ。
1999年2月25日発表、同月26日発売。以下の仕様変更を実施。
前後サスペンションにプリロードならびにダンピングフォース調整機構を追加。
センタースタンドを装備。
販売価格を10,000円アップの950,000円とする。
カラーラインナップを以下の3色へ変更。
また4月26日にはフォースシルバーメタリック単色で前後サスペンション調整機構やセンタースタンドを装着しない低価格仕様車が899,000円で発売された。
2000年1月31日発表、2月1日発売。以下の仕様変更を実施。
エンジンとラジエーターをシルバーに塗装変更。
前後ブレーキキャリパーをゴールドに塗装変更。
リヤブレーキロッドをブラックに塗装変更。
カラーラインナップはフォースシルバーメタリックを廃止し以下の新色を追加。
2000年9月27日発表、同月28日発売。以下の仕様変更を実施。
二次空気導入装置を採用し平成12年二輪車排出ガス規制に適合させ型式名をBC-SC40に変更。
燃料消費率を21.6km/L→23.5km/L(60km/h定地走行テスト値)へ8%向上。
全体で5kgの軽量化。
リヤホイールの肉薄化。
ブレーキキャリパーを従来の6ポットからVTR1000で採用されていた4ポットへ変更。
フロントブレーキハブをスチールからアルミへ変更。
マフラーの肉薄化。
フロントフォークダンパーロッドをスチールからアルミとし減衰力特性見直しを同時に実施しフロントタイヤ接地感を向上。
ハンドル形状を上方に2mm、手前に27.8mm変更。
荷掛けフックを新たにマフラー取り付けステー先端部に追加することで積載時の取り扱いやすさを向上。
カラーラインナップはイタリアンレッドxブルーストライプを廃止し以下の新色を追加。
また上述の年式とは別にPRO'S 店専売の限定モデルが、CB1300 SUPER FOUR SPECIAL の車名で2回製造販売された。
2001年8月27日:WGP500勝記念車500台限定
2002年6月26日:PROJECT BIG-1コンセプト誕生10周年記念車450台限定
限定モデルはモリワキエンジニアリング製マフラーを装備し、2001年モデルではチタンサイレンサー、2002年モデルではカーボンサイレンサーが採用された。なお、マフラーは出荷時ではなく車両登録後にPRO'S 店で装着される措置が採られた。
型式名BC-SC54。2003年2月7日にシリーズ初のフルモデルチェンジが行われ発売されたモデルである。本モデルより海外への輸出が開始されたが、輸出モデルは製造開始当初存在していた日本国内の最高出力自主規制が適用されないため出力が異なる。
先代のSC40型からは以下の設計変更が実施された。
エンジン単体で8kg、全体で20kgの軽量化。
エンジンは排気量・内径x行程の変化はないものの以下の設計変更により型式がSC54Eへ変更。
環境性能への配慮から燃料供給装置をPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更。
放熱用フィンを廃止。
三次元点火時期制御システムを採用。
ロッカーアームをカムがリフターを介して直接バルブを押す直押しタイプに変更。
マフラーを1本出しの集合タイプに変更。ならびにサイレンサー後部に可変排気バルブを装着。
駆動音の発生を抑えるためローラー間に樹脂製ワッシャーを装備するドライブチェーンを採用。
ホイールは17インチのままタイヤサイズを前120/70・後180/55に変更。
ダブルクレードルフレームをコンパクト化し7kgの軽量化とホイールベースを30mm短縮。
リヤサスペンションのプロリンク機構を廃止。
盗難予防の見地からイモビライザーシステムH.I.S.S.を搭載。
シート下に容量12Lの収納スペースを設置。
なお、本モデルは数度のマイナーチェンジを実施しながら2018年現在も製造販売が継続されている。
本型式には以下の派生モデルが存在する。
2005年のマイナーチェンジで追加されたハーフカウルを装備するモデル。高速走行時の風圧軽減と走行安定性を向上させるほか、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンを採用し、カウル内側には左右約1Lの収納スペースを確保する。
2009年12月18日に追加発売されたツアラーモデル。スーパーボルドールをベースにするが以下の変更点がある。
後部サイド両側に容量29リットル取外し可能なパニアケースを標準装備。
フレームはパニアケース用ステーを装備するほか、スイングアームピボット部やシートレール部の剛性見直しを実施し、ヘッドパイプ下部にはクロスパイプを追加。
ハンドル位置をスーパーボルドール比で40mm手前12mmアップに変更。
前後輪連動のコンバインドABSを標準装備。
フロントスクリーンを大型化しエアスリットを装備。
マフラー形状がパニア装着時を考慮し、低位置マウントとなり跳ね上げ角度も小さい専用品を装備。
このため最高出力・最大トルクの発生回転数はスーパーフォア・スーパーボルドールと同じだが100ps・11.5kg-mと若干異なる。
ACジェネレーターの出力を大幅に増加させカバーを黒塗装化。
車両重量が284kgまで増加。
2014年のモデルチェンジでスーパーボルドールに発展的吸収されるかたちで生産終了。
2003年1月30日発表、2月7日発売。
車体番号100001 - 。以下のカラーがラインナップされた。
7月22日にカラーバリエーションにbluesilverパールヘロンブルーxフォースシルバーメタリックを追加。
2004年2月26日発表、同月27日発売。車体番号110001 - 。カラーバリエーションを以下に変更。
whiteredgoldパールフェイドレスホワイトxキャンディアラモアナレッド ホイール色ゴールド
silverblackgrayデジタルシルバーメタリックxブラックメタリック ホイール色グレーメタリック
bluesilvergrayパールヘロンブルーxフォースシルバーメタリック ホイール色グレーメタリック
blackgoldダークネスブラックメタリック ホイール色ゴールド
また、これらとは別に2003年に参戦した鈴鹿8耐仕様の限定車CB1300 SUPER FOURドリームスペシャルがDREAM店のみで100台限定発売された。
2005年2月18日発表、同月28日発売。車体番号120001 - 。スーパーボルドール追加に伴うマイナーチェンジで以下の変更を実施。
2004年に開催されたドイツモーターサイクルショーで発表されたABS搭載モデルを追加。
ホイール色をゴールドに変更。
点火時期やPGM-FIの設定を変更し低速時のスロットルレスポンスを向上。
サイドカバーを左右10mmずつスリム化し足付性を向上。
シート前後の表革パターンを変更。
メーターイルミ色をグリーンからブルーに変更。
カラーラインナップを以下の2種類に整理。
blueキャンディタヒチアンブルー(ABSレス車のみ)
2006年1月20日発表、同月31日発売。車体番号130001 - 。以下の変更を実施。
ウインカーレンズをオレンジからスモークに変更。
リヤサスペンションのスプリング塗装をシルバーからレッドに変更。
カラーバリエーションはABS装備車を含み以下の3種に変更。
whiteredgoldパールフェイドレスホワイトxキャンディーアルカディアンレッド ホイール色:スーパーゴールドメタリック
silvergrayアイアンネイルシルバーメタリック ホイール色:マットアクシスグレイメタリック(Super Four)
silvergrayデジタルシルバーメタリック ホイール色:マットアクシスグレイメタリック(SUPER BOL D'OR)
フレームやシートを赤色に塗装したCB1300 SUPER BOL D'OR ABSスペシャルを最大1,000台までの受注限定で3月10日発表、同月31日発売。
2007年1月25日発表、同月26日発売。車体番号140001 - 。以下の仕様変更を実施。
シートを部位によって異なる表面加工を施したステッチパターンに変更。
カラーラインナップは以下の2色が標準とされた。
whiteredgrayパールサンビームホワイトxキャンディーアルカディアンレッド ホイール色:マットアクシスグレーメタリック
bluegrayグリントウェーブブルーメタリック ホイール色:マットアクシスグレーメタリック
ただしカラーオーダープランシステムを導入したため以下の選択が受注生産で可能となった。
whiteredgoldパールサンビームホワイトxキャンディーアルカディアンレッド ホイール色::スーパーゴールドメタリック
bluegoldグリントウェーブブルーメタリック ホイール色:スーパーゴールドメタリック
blackgrayグラファイトブラック ホイール色:マットアクシスグレーメタリック
blackgoldグラファイトブラック ホイール色:スーパーゴールドメタリック
さらに4月20日発表、同月25日発売でSUPER BOL D'ORのみに以下の新色を追加。
silvergraygrayアイアンネイルシルバーメタリックxヘビーグレーメタリック ホイール色:マットアクシスグレーメタリック
また、これらとは別に3月にはSUPER BOL D'ORにblackred黒・赤の特別塗装を施すほか専用装備品を装着した無限'エディションが500台までの受注限定で無限テクニカルショップ指定店のみで発売された。
2008年3月17日発表、同月18日発売。車体番号150001 - 。以下の大幅なマイナーチェンジが実施された。
平成19年二輪車排出ガス規制適合車となり型式名をEBL-SC54へ変更。
エキゾーストパイプ内部に三元触媒を内蔵し取り回しを変更。
スロットルバルブにIACV装着したためチョーク弁を廃止しオートチョーク化。
エンジン塗装をマットアクシスグレーメタリックに変更。
ECUセッティング変更により最高出力が100ps→101ps/7000rpm、最大トルクが11.9kg-m→11.6kg-m/5500rpmに変更。
サイドカバーをボディと同色化。
シートのタンデム部形状とステッチを変更。
ハンドルグリップをより握りやすくグリップ性の高い材質とデザインに変更。
メーターパネル文字盤の書体とデザインを変更。
カラーラインナップは以下の5色が設定された。
navyblueパールコロナドブルーxサハラブルーメタリック(SUPER BOL D'OR)
silvergrayアイアンネイルシルバーメタリックxヘビーグレーメタリック(SUPER FOUR)
ホイール色はマットアクシスグレーメタリックであるが、SUPER FOURのみに設定された2種の車体色に限りオーダーシステムでスパークリングシルバーメタリックの選択が可能。
また4月18日から5月31日まで期間かつ500台受注限定でCB1300 SUPER FOUR<ABS>スペシャルエディションが販売された。
本モデルは、パールサンビームホワイトの車体色を基調に燃料タンクとリヤカウル両サイドにレッドとブルーのストライプを施したほか、フレーム・フロントフェンダー・フロントフォークボトムケースをレッド、クランクケースカバー・前後ホイールをゴールドに塗装する。
2008年12月18日発表、同月24日発売。車体番号160001 - 。カラーラインナップに以下の新色を追加。
SUPER FOUR
SUPER BOL D'OR
2009年11月26日発表、12月10日発売。車体番号170001 - 。SUPER TOURING追加に伴うSUPER FOUR・SUPER BOL D'ORにはマイナーチェンジで以下の変更を実施。
ABSに前後連動機構を追加したコンパインドタイプへ変更。
ハンドルのグリップポイントを14mm手前、23mm上方へ移動。
サイドカバーをより薄いタイプへ変更。
オプション設定のGPSナビゲーションシステムやグリップヒーターなどの電装アクセサリーの同時装着にへの対応を考慮しACジェネレーターの出力を大幅に増加。
シートならびにシートレールの形状を見直しを実施しシート高を従来の790mmから780mmに低下。
リヤカウル周辺のデザインを変更し、テールランプはLEDを採用。
車体色は以下の3種を設定。
whiteredパールサンビームホワイトxキャンディーアルカディアンレッド(受注生産)
2010年11月4日発表、同月11日発売。車体番号180001 - 。以下の変更を実施。
グラファイトブラック塗装にゴールドのストライプを施工。
リヤサスペンションリザーバータンクをゴールド塗装に変更。
スーパーボルドールABSとスーパーツーリングに2011年5月8日まで受注期間限定のSpecial Editionを追加発売、以下の専用装備が施された。
車体・ホイール共にパールサンビームホワイト塗装。
フューエルタンクの立体ウイングエンブレム。
左右クランクケースカバー・チェーン・前後ブレーキキャリパーにゴールドカラーを採用。
2011年12月20日発表、2012年1月13日発売。車体番号190001 - 。カラーラインナップを以下の3種に変更。
また前後ホイール・前後ブレーキキャリパー・左右クランクケースカバー・フロントディスクインナーハブ・フロントフォークトップキャップがゴールドカラーに変更されるともにグラファイトブラックのみリヤサスペンションリザーバータンクがシルバー塗装に変更となった。
2012年モデルに追加する形でCB1000 SUPER FOURの誕生20周年を記念した特別仕様車Special EditionをSUPER FOUR・SUPER BOL D'ORそれぞれのABS装着車に設定し、2012年9月28日から2013年5月7日までの期間ならびに最大400台までの受注で限定販売された。同車は以下の専用装備を実施。
車体色:whiteredパールサンビームホワイトxキャンディープロミネンスレッド
PROJECT BIG-1 20周年記念ステッカーを燃料タンク上部に貼付
前後ブレーキキャリパー・フロントディスクハブ・ドライブチェーン・車体ロゴをゴールド塗装
クラッチカバー・フロントフォークボトムケース・メインステップ・ピリオンステップ・フロントブレーキマスターシリンダーキャップ・クラッチマスターシリンダーキャップ
2013年11月の第43回東京モーターショーに参考出品。2014年3月14日発表、同月20日発売。車体番号200001 - 。SUPER TOURING廃止を伴う大幅なマイナーチェンジにより以下の変更を実施。
SUPER FOUR・SUPER BOL D'OR共通
PGM-FI電子制御燃料噴射装置のセッティング変更
60km/h定地走行テスト値を25.5km/L→26.8km/L()へ向上
リヤキャリア・トップボックス・パニアケースを純正オプションに設定ならびに装着対応の観点からシートレール部補強に加えフレーム各部の剛性バランス見直しを実施
ギアポジションインジケーター・燃費表示機能を新たに採用した新設計二眼メーターを採用
ETC・グリップヒーターならびに専用インジケーターランプを標準装備したE Packageを設定
SUPER BOL D'OR
車体番号210001 - 。2015年2月20日発表で特別仕様車Special EditionをSUPER FOUR・SUPER BOL D'ORそれぞれのE Packageに設定し、同日から同年6月8日までの期間ならびに最大300台までの受注で限定販売された。同車は以下の専用装備を施された。
車体色:blackredパールコスミックブラックxキャンディーアリザリンスレッド(ストライプ)
スイングアーム・チェーンケースをブラックアルマイト仕上げに変更
2016年3月10日発表、同月18日発売。車体番号220001 - 。以下のカラーリング変更を実施。
grayred:チタニウムブレードメタリック
whiteredblue:パールサンビームホワイト
black:ダークネスブラックメタリック
silver:ソードシルバーメタリック
また同年4月11日発表、同月18日発売で受注期間台数を発表日から6月1日まで合せて250台までとし、SUPER FOUR・SUPER BOL D'ORのE Packageをベースに以下の仕様変更を施した限定モデルSpecial Editionを追加。
車体色:blackグラファイトブラックxredキャンディーアルカディアンレッド(ストライプ)
ホイール・ブレーキディスクハブ・ブレーキキャリパー・トップブリッジ・ステアリングステム・フロントフォークキャップをブラックで統一
2017年10月19日発表、同月20日発売。車体番号230001 - 。以下の変更を実施。
平成28年二輪車排出ガス規制適合車となり型式名を2BL-SC54へ変更
最高出力:74kW[101ps]/7,000rpm→81kW[110ps]/7,250rpm
最大トルク:115N・m[11.7kgf-m]/5,500rpm→118N・m[12.0kgf-m]/5,500rpm
SUPER FOURのヘッドライトをLED化
燃料タンク上面にPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マークを貼付
ETC車載器・グリップヒーターを標準装備化
whiteredgoldblue:パールサンビームホワイト
silvergray:ソードシルバーメタリック
2018年10月19日発表、同月26日発売。車体番号240001 - 。ETC車載器を2.0へ変更した上で以下のバリエーションモデル追加ならびに標準モデルのカラーリング変更などを実施。
以下の装備変更を施したCB1300 SUPER FOUR SP・CB1300 SUPER BOL D'OR SPを追加
最低地上高・シート高・全高を10mmアップ
whitebluered:パールホークスアイブルーの専用カラーリング
whiteredgoldblue:パールサンビームホワイト
blackgray:ダークネスブラックメタリック
silvergray:ソードシルバーメタリック
2020年12月21日発表、2021年3月18日発売。
2009年から納入開始された白バイ仕様。車名もCB1300でありSUPER BOL D'OR2008年モデルをベースにするが、型式名がEBL-SC62となる別車種でSC54とは以下に示す主な相違点がある。
部品類別番号:MFV
またベースモデルのマイナーチェンジに併せての変更も実施されており、2014年モデル以降でも5段マニュアルトランスミッションならびにハロゲンヘッドライトを引き続き搭載するもののサイレンサー形状を変更。さらに平成28年二輪車排出ガス規制適合車となった2018年モデル以降は型式名を2BL-SC62へ変更し継続生産されている。2021年モデルから市販車同様にLEDヘッドライト、ウィンカーを装備する。2022年12月8日、電気系統の不具合で国土交通省に2020年12月から2021年12月生産分のリコールを届け出。