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赤プル
赤プル<旧芸名:赤いプルトニウム>
赤プル(あかプル、1977年(昭和52年)9月26日 - )は、日本のお笑いタレントである。戸籍名、松丘 夕子(まつおか ゆうこ)(旧姓 草間)。旧芸名は赤いプルトニウム。夫・松丘慎吾との夫婦お笑いコンビ『赤プルと旦那』(2015年3月に『チャイム』に改名)のメンバー。
茨城県結城郡石下町(現在の常総市)出身。もともとフリーであったが、2009年(平成21年)から太田プロダクションの所属になった。茨城県立水海道第二高等学校卒業。
寿司屋の次女として誕生。実家の寿司屋はふじみ寿司。
血液型はB型であるが、稀なRH-型である。
元イベントコンパニオン。
スレンダーなスタイルとギャル系のファッションという出で立ちが特徴。
最初に茨城弁で「茨城のことバカにして。おめぇら、いづまでもいづまでも調子んのってんじゃねえかんな」と毒づき、「私が産まれた石下町つうとこ(という所)では、今でも物々交換が成り立ってんだかんな。」と茨城県の実情を揶揄的・自虐的に茨城弁で披露している。その漫談とルックスとのギャップを主な持ちネタとする。
この他、元レディースであったことから、特攻服を着て「ヨロシク!」を決めの台詞としたレディースのキャラクターで漫談を披露したこともあった。
結婚後はネタの茨城の部分を旦那に変え、うだつのあがらない夫の自虐ネタをやることが多い。
爆笑レッドカーペットでは下半身から上半身へ眺めるようなカメラワーク手法を取り、ネタ終了後に今田耕司がカメラマンにツッコむのがお約束になっている。
旧名の「赤いプルトニウム」はいつもここからの山田一成が命名。
TBSの深夜番組「Goro's Bar」ではフロアレディ「アカイちゃん」として準レギュラー出演したが、発言のほとんどが下ネタなので発言がオンエアされることは極めて少なかった。
ネットラジオで共演している波照間てるこ。と「赤プルとてるこ。」を組み、このコンビでM-1グランプリ出場の他、ライブにも出演した。
2008年中は、フリーの若手芸人ながらメディア露出が多かった。
2009年より、太田プロダクションに所属。
2009年7月11日にフジテレビで放送の爆笑レッドカーペットでは、山形弁の『ロケット団(三浦昌朗)』、栃木弁の『U字工事(益子卓郎)』とのコラボレーションを披露する。このトリオはのちに赤プル隊と命名された。
2011年1月2日、事務所の先輩でもある「くらげライダー」の松丘慎吾と入籍。2014年6月から、その松丘と夫婦コンビ『赤プルと旦那』を結成して活動している。2015年3月12日放送の『たけしの等々力ベース』(BSフジ)に出演し、出演者のダイオウイカ夫によって『チャイム』に改名した。
2011年3月17日、東日本大震災の発生を受けて、愛称であった「赤プル」を正式な芸名とすることを発表。『プルトニウム』という言葉が福島第一原子力発電所事故の被害者の感情を害する惧れがあること、また自身の実家も被災したことが主な理由である。
2017年7月25日、防災士の資格を得る。
U-CDTV(TBS)
エンタの神様(日本テレビ)キャッチコピーは「なまりの弾丸」
Goro's Bar(TBSテレビ)
笑いの金メダル(テレビ朝日)
朝は楽しく!スマイルサプリメント(テレビ東京、2005年11月 - 2006年6月)
シブスタ S.B.S.T(テレビ東京、2004年5月 - 6月)「お笑いインディーズ」。2004年6月29日放送でこのコーナーのグランドチャンピオンに選ばれた。
カンニングの恋愛中毒(GyaO)
街角ホットTV(研究学園都市コミュニティケーブルサービス)
踊る!さんま御殿!!(日本テレビ、2008年1月22日)
草野キッド(テレビ朝日、2008年7月23日・10月11日)
笑たいむ2008(NHK-BS2)
爆笑レッドカーペット(フジテレビ)キャッチコピーは「北関東勢力拡大中」→「芸人の嫁になりました」
コラボカーペットでU字工事益子卓郎&ロケット団三浦昌朗(赤プル隊名義)と共演。
新春ゴールデンピンクカーペットSP(フジテレビ、2009年1月1日)キャッチコピーは「北関東勢力拡大中」
真王伝説〜アイドルバトルサバイバル〜(テレビ埼玉、2009年10月 - 12月)
熱血!平成教育学院(フジテレビ、2009年11月8日)
ロンドンハーツ(テレビ朝日、2009年12月22日)
THE 料理王(日本テレビ、2010年2月2日)
爆笑一番(秋田テレビ、2010年3月4日・11日)
ヨハネの洗礼(TBSテレビ、2010年1月12日・3月23日)
ウケウリ!!(日本テレビ)MC
久本&柴田の(秘)特選品ハントSP(日本テレビ、2010年4月24日)
新世紀ネタキング決定戦(TOKYO MX、2011年2月10日)
『ぷっ』すま(テレビ朝日、2011年5月24日) - 「オレコツ!オークション」
ガリガリくりぃむ(テレビ朝日、2013年1月8日) - 「ちょうどいい特技大賞」
演歌の女王(日本テレビ)第5話
アンタッチャブル〜事件記者・鳴海遼子〜(テレビ朝日)第6話
ハンチョウ〜神南署安積班〜 第3シリーズ(TBS)第8話 - 三崎百合奈 役
ラジカントロプス2.0(ラジオ日本)
オセロ中島の黒真珠夫人(TBSラジオ)
イエヤスラジオ(中部日本放送)
宮川賢のおはよう!スプーン(ラジオ日本)
再見!!ないと。(あっ!とおどろく放送局、2005年12月24日)
(あっ!とおどろく放送局)
(あっ!とおどろく放送局、2008年7月21日)
(、2017年4月14日~2017年8月9日 8回連載記事執筆)
(、2018年2月1日~ 連載中)
(、2018年2月22日)
(いばキラTV、2018年4月17日)
(いばキラTV、2018年4月18日)
(いばキラTV、2018年4月19日)
劇団さまぁ~ず(2018年‐2019年、GYAO!) ‐ 鬼のボス役(2役)
えちうら「プリンセスプリンセス」
エンタの神様DVD ベストセレクションVol.5
楽しく学ぶ信心の基本(シナノ企画)
フライデー (雑誌)(講談社)
ホアキン・サンチェス
ホアキン・サンチェス・ロドリゲス(Joaquín Sánchez Rodríguez, 1981年7月21日 - )は、スペイン・エル・プエルト・デ・サンタ・マリア出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。レアル・ベティス所属。元スペイン代表。
カディス県のエル・プエルト・デ・サンタ・マリアで生まれたホアキンはレアル・ベティスの下部組織で5年間プレーし、1999-2000シーズンには2部のレアル・ベティスBでレギュラーポジションを獲得した。ベティスBが3部に降格したために、2000-01シーズンはトップチームに登録され、2000年8月26日にトップチームデビューした。2000-01シーズンはトップチームでの初年度ながら38試合に出場して3得点を挙げるインパクトを見せ、1シーズンでの1部復帰に貢献した。
2001-02シーズンからの5シーズンで公式戦200試合以上に出場し、50以上のアシストを記録した。2004-05シーズンはすべてのリーグ戦に出場し、リーグ戦では5得点、コパ・デル・レイでは3得点した。2005年6月11日に行われたCAオサスナとのコパ・デル・レイ決勝の舞台は後にプレーすることになるエスタディオ・ビセンテ・カルデロンであり、2-1で勝利した。2005-06シーズンはUEFAチャンピオンズリーグに出場し、グループリーグ6試合すべてに出場したが、リヴァプールFCとチェルシーFCのイングランド勢に次ぐグループ3位で敗退に終わり、UEFAカップに回ることになった。UEFAカップでは決勝トーナメント2回戦でFCステアウア・ブカレストに敗れ、ベスト16に終わった。
2006年8月初頭、バレンシアが移籍金1500万ユーロを支払ってマリオ・レゲイロを譲渡することで移籍が決定するかと思われたが、レゲイロがバレンシア残留を希望したことに加えて金銭面で問題が発生したため、バレンシアはレゲイロを譲渡せずにホアキンのために移籍金2500万ユーロ(約37億4000万円)を支払うことで決着した。この金額は当時のバレンシア史上最高額の移籍金であった。クラブとは5年契約を結び、1年間の延長オプションが付けられた。2006-07シーズンは35試合に出場し、5ゴールを決めた。
ロナルド・クーマン監督が指揮を執った2007-08シーズンにはフォワードとして起用されることもあったが、慣れないポジションで本来の力を発揮できず、クーマン監督に「30ユーロ(約4800円)分の価値しかない」と批判された。2009-10シーズンはパブロ・エルナンデスが急速に台頭してきたため、リーグ戦ではレギュラーを外れる厳しいシーズンを強いられた。2010年夏、ダビド・ビジャがFCバルセロナに移籍したことに伴って背番号7を譲り受けた。
2011年6月25日、当時大型補強を行っていたマラガCFに移籍した。移籍金は400万ユーロ。2012-13シーズンは主力が流出する中残留し、新たにセカンドトップの位置で活躍するなど、新境地を示した。
2013年6月12日、ACFフィオレンティーナに移籍することで合意した。
2015年8月31日、レアル・ベティスに復帰した。2018-19シーズン、37歳のホアキンは第3節のセビージャとのダービーマッチで後半75分途中からシーズン初出場、僅か5分後に決勝点となるゴールを決めた。2019年12月8日のビルバオ戦でキャリア初のハットトリックを達成。38歳140日でのハットトリックはディ・ステファノが1964年に記録した37歳での記録を抜き、リーガ最年長ハットトリック記録でもあり、さらにヨーロッパ五大リーグでも最年長記録となった。12月26日、クラブとの契約を2021年まで延長した。
2021年11月14日、2021-2022シーズン終了後の現役引退を発表したが、コパ・デル・レイ準決勝ラージョ・バジェカーノ戦の2ndレグでは決勝点をお膳立て、決勝戦バレンシア戦では途中出場、PK戦でもPKを成功させるなど優勝を果たすと、あと1シーズン現役を続けると明言した。
2022年9月15日のELルドゴレツ戦では、ペナルティエリア手前でミランダからのパスを受け取ると、右足で絶妙なカーブをかけてゴール右上隅に突き刺した。このゴールによってホアキンは、ダニエル・へスタッドが持っていたEL最年長得点記録(40歳98日)を41歳56日に塗り替えた。ホアキンは試合後の取材で、「フィオレンティーナでも似たようなゴールを決めたが、あの時よりも年齢を重ねているからより喜びが大きい」と話している。10月16日、アルメリア戦ででボルハ・イグレシアスのゴールをアシストし、リーグ戦での通算100アシストを達成した。
2002年2月13日にバルセロナで行われたポルトガルとの親善試合でスペイン代表デビューした。クラブでの華々しい活躍もあり、2002 FIFAワールドカップに出場するスペイン代表メンバーに選ばれた。グループリーグ1試合と準々決勝の韓国戦に出場したが、その韓国戦では2度の誤審に泣いた。延長戦でフェルナンド・モリエンテスに上げたクロスボールが決勝点をアシストしたかと思われたが、クロスを上げる前にゴールラインを割っていると判定され、審判に抗議したがノーゴールの判定は覆らなかった。決まっていればゴールデンゴールだったモリエンテスのゴールが認められなかったため、勝負はPK戦に持ち込まれ、ホアキンはスペインの4番目のキッカーとして登場したが、李雲在にセーブされて準決勝進出はならなかった。なお、のちにFIFAはホアキンのクロスへの判定が誤審であったことを認めている。
UEFA EURO 2004でも2試合に出場した。2006 FIFAワールドカップでは3試合に出場したが、レギュラーではなかった。FIFAワールドカップ後に「チームはルイス・アラゴネス監督の下で混乱している」と発言したためにしばらく代表を離れたが、2007年6月に約1年ぶりに代表に復帰し、リヒテンシュタイン戦で初めてキャプテンマークを巻いた。
8人兄弟姉妹の3番目の子供として生まれ、大家族で育った。兄のルーカス・サンチェスはカディスCFなどでプレーするプロサッカー選手であり、リカルド・サンチェスはベティスの下部組織でプレーしたサッカー選手だった。2005年7月8日に挙式し、結婚式にはベティスのチームメイトが招待されたほか、勝ち取ったばかりのコパ・デル・レイのトロフィーも披露された。2006年9月22日に初娘が生まれた。
2002年 - 2007年 スペイン代表
2002年2月13日 - A代表デビュー (対ポルトガル戦)
2002年 - FIFAワールドカップ・日韓大会 (ベスト8)
2004年 - UEFA EURO (1次リーグ敗退)
2006年 - FIFAワールドカップ・ドイツ大会 (ベスト16)
レアル・ベティス
コパ・デル・レイ : 2004-05, 2021-22
コパ・デル・レイ : 2007-08
ドン・バロン・アワードブレイクスルー選手賞 : 2001-02
南スリガオ州
南スリガオ州(みなみスリガオしゅう、Province of Surigao del Sur)は、フィリピン南部ミンダナオ島北東にある州で、カラガ地方(Caraga, Region XIII)に属する。北に北スリガオ州、西に北アグサン州、南アグサン州、南にダバオ地方のダバオ・オリエンタル州と接している。ディウアタ山地東側からフィリピン海との南北に細長い領域を占める。
面積は4,552.2km2、人口は592,250人(2015年)、州都はタンダグ(Tandag)であるが、地方自治体の1つであり、州最大にして唯一の都市は南部のビスリグ(Bislig)である。
ルーツ・グループ
ルーツ・グループ (The Rootes Group) は、かつて存在したイギリスの自動車会社である。
自動車ディーラーとして創業し、1930年代までに、ヒルマン、ハンバー、サンビーム、タルボなどといった、いずれもイギリスの自動車メーカーを傘下におさめた。1960年代にはアメリカのクライスラーがその経営権を得、1967年には「クライスラー・ヨーロッパ社」として再組織した。同社は、1977年に経営破綻した。
1919年にウィリアム・ルーツ (William Rootes) が、自動車ディーラーとしてイギリスのケントで創業した。ルーツ社は、1924年までには同国で最大の乗用車・トラック販売会社となった。
1929年、自動車会社ヒルマンやハンバー等を買収することによって自動車メーカーとなった。さらに1935年には、サンビーム、タルボといった複数の自動車メーカーを買収し、傘下におさめた。
第二次世界大戦後には、自動車会社シンガーモーターズを1956年に買収した。1950年代後半、ルーツ・グループは、ブリティッシュ・モーター・コーポレーションに次ぐ、イギリスで第二の規模の自動車メーカーであった。
1960年代、アメリカの自動車会社クライスラーが段階的に資本参加して子会社化した。1967年、同じく子会社とした自動車会社シムカとルーツ・グループとを併せて、クライスラーの欧州法人「クライスラー・ヨーロッパ」とした。ルーツ・グループに由来するバンやトラックは、1976年までにすべてダッジ・ブランドとなった。ルーツ・グループに由来する自動車ブランドが冠される乗用車も、1977年までにはすべて消滅した。
クライスラー・ヨーロッパ社は1977年に倒産、翌1978年にPSA・プジョーシトロエンが買収した。一時タルボのブランド名使用が復活したが、1987年には再び消滅した。
ヒルマン・インプ - 1960年代初めに発表されたリアエンジン小型車。ミニのライバルでもあった。
ヒルマン・ミンクス - 1950年代の代表的中型車。 日本ではいすゞ自動車がいすゞ・ヒルマンミンクスをノックダウン生産していた。
ヒルマン・ハンター - 1966年発表された中型車シリーズ『アロー・レンジ』の主力車種。イランではペイカンという名称で2005年まで生産していた。
サンビーム・アルパイン - グループのスポーティブランド、サンビームが1960年代初頭に発表した2座席スポーツカー。
襟巻き
襟巻き(えりまき)・首巻き(くびまき)・マフラー(muffler)は、首の周囲に巻く細長い長方形をした厚手の布。防寒具のひとつである。
素材は、ウール、絹などであるが、形状が単純であり、長さを間違えても支障がないため、手編みの初歩として毛糸を編んで作成することも多い。
アメリカやイギリス、オーストラリアなどで用いられる現代英語では「マフラー (muffler)」と言えばもっぱら原動機のマフラーを指すため、襟巻き・首巻きのことは英語では「スカーフ (scarf)」と呼ばれることが多い。ただし、Cambridge Dictionaryには防寒マフラーの意味も記載されているほか、mufflerはインド英語では首に巻くマフラーの意味で用いられているなど国により異なる。
西洋では15世紀頃にはマフラー(muffler)と呼ばれる小物があったが、首に巻く防寒具ではなく、女性が顔の下の部分を覆うために用いた布のことを指していた。首に巻く形態になったのは18世紀後半〜19世紀頃とされている。
日本では1873年(明治6年)のウィーン万国博覧会に絹製品を出品した椎野正兵衛商店の出品した物の記録に「諸種襟巻」の記載がある。また、日本ではイギリスなどから輸入されたテリー織のタオルが襟巻に使用され、1880年(明治13年)頃には大阪の井上コマが竹織によるタオル襟巻を製織した。1899年(明治32年)12月14日付の『東京朝日新聞』には「絹襟巻と手巾(ハンカチーフ)」の記事があるが、この「絹襟巻」はショールのことと考えられている。第二次世界大戦以前は、襟巻きは男物のというイメージがついていたが、1936年(昭和11年)頃には女性向けのマフラーが流行した。
『横浜輸出絹業史』によると日本では「初期には商習慣上正方形のものを総てマフラーと呼び、長方形のものをスカーフと呼んでいた」という。
第二次世界大戦後はアメリカ合衆国の輸出関税法の課税対象区分により、23インチ巾及び23インチ巾以上のもので、一平方碼(ヤード)あたり一オンス(八匁付)以上のものをマフラー、それ未満のものをスカーフまたはウェアリングアッパレルとし、形状ではなく絹の質量で区別された。
マフラーの巻き方には、ワンループ巻き、ミラノ巻き(ピッティ巻き)、ネクタイ巻き、ニューヨーク巻きなどがある。
初期のロータリーエンジンは潤滑油が飛散するため、パイロットはゴーグルに付いた油を拭き取るためとして使っていた。エンジンの進化によって飛散は少なくなったが、高度が上がったため防寒用として常備していたため、パイロットのイメージが定着した。
自転車やバイク、遊具などに巻き込まれて窒息事故が発生することがある。イサドラ・ダンカンの死因にもなった。
フィクションにおいては、登場人物がファッションとしてマフラーを身に着けることがしばしばあり、それが転じてキャラクターのトレードマークになることがある。例としては『サイボーグ009』の戦士、『仮面ライダー』の各主人公たちが挙げられる。
忍者ものの作品でも、同様の演出は見られる(首に長い布を巻いた『サスケ』など)。
尿道球腺液
尿道球腺液(にょうどうきゅうせんえき、Bulbourethral gland fluid)は、男性の尿道球腺から分泌される、弱アルカリ性の粘性がある無臭無色透明な液体である。一般にはカウパー腺液(単にカウパーやカウパー液とも)と呼ばれる。また俗語として、男性の性的興奮が高まった際、精液を射精する前に分泌されることから、射精を我慢している様子をとり我慢汁(ガマン汁)、先走り汁とも呼ばれる。女性のバルトリン腺液に相当する。
男性が性的興奮を感じた際に尿道球腺から尿道内に分泌され、外尿道口から体外に排出される。その特性から以下の機能を担っていると考えられている。
通常、弱酸性の状態にある男性の尿道内、及び、女性の膣内を、アルカリ性の成分により中和、及び、アルカリ性の状態にする。射精の前にあらかじめカウパー腺液を分泌することで、腟内を弱アルカリ性にし、精子へのダメージを最小限にする働きがある。
性交時の陰茎と膣の粘膜同士の摩擦を低減する。
外観は、無臭の無色透明の粘液であり、若干の塩味を伴う。中度の粘性があり、皮膚に圧着した後、延長すると、数十センチメートルほど糸を引くように伸びる。皮膚表面に塗り広げるなどして表面積が増加すると乾燥しやすい性質があるが、再度、水分を与えると、ほぼ元の状態に復帰する。
乾燥すると光沢性のある白色の物質に変化するため、濃い色の下着などに付着した場合は目立ちやすいが、水で濡らした指先などでこすることで、目立たなくすることが容易に可能である。
尿道球腺液の分泌量は、個人差はあるものの、一般に性的興奮の度合いや、その持続時間に比例する。尿道球腺の機能上は、勃起した陰茎の表面全体を潤すのに必要な1cc程度を一度に分泌する能力がある。コンドームを装着した性交を長時間に渡って行うと、コンドームと陰茎の間に尿道球腺液が充満し、コンドームが脱落しやすくなることがあるため、注意が必要になる。尿道球腺液の分泌に際しては性的興奮が伴うため、一般に陰茎は勃起状態にあることが多い。短時間の性的興奮においては、勃起の収束後に徐々に分泌されたり、軽微な性的興奮においては、完全な勃起を伴うことなく分泌されることもある。なお、性的興奮を伴わない就寝中等の勃起においては、尿道球腺液は分泌されない。
1702年、イギリスの外科医ウィリアム・カウパーが、解剖学の書籍に発表したことから、発見者に因み「カウパー腺液」「カウパー氏腺液」と呼ばれることがある。但し、それ以前の1684年に、外科医ジャン・メリーもこの粘液を発見しており、ウィリアム・カウパーが第一発見者ではない。また、それ以前からも、この粘液の存在が慣習的に認知されていたことは言うまでもない。
本来、尿道球腺から分泌された直後の尿道球腺液には精子は含まれておらず、生殖能力はない。しかし、射精に備えて精管膨大部に蓄えられた精子は、人によっては、射精以前に尿道に排出されることがあり、その精子が尿道球腺液とともに外尿道口から排出されることがある。これが原因となって、膣内射精に至らない性交によっても、女性が妊娠する可能性がある。したがって、妊娠を望まないのならお互いの外性器が接触する前から男性はコンドームを着用すべきである。膣外射精による避妊の失敗の原因として、尿道球腺液に生殖能力がある旨が取り上げられることがあるが、厳密には正確な表現ではない。
HIV(エイズウイルス)感染者の尿道球腺液には、精液ほどではないがウイルスが含まれているため、性行為の際は(膣・肛門への挿入はもちろん、口による愛撫の場合も)コンドームを装着することが望ましい(日本において、感染自覚のないHIV感染者が潜在しているため、HIV検査を受けたことのない者は不意に他人に感染させることのないよう特に注意する必要がある)。
西鉄渡瀬駅
西鉄渡瀬駅(にしてつわたぜえき)は、福岡県大牟田市大字倉永にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT45。
== 歴史 ==
1938年(昭和13年)10月1日:渡瀬駅として開業。
1939年(昭和14年)7月1日:九鉄渡瀬駅に改称届出。
1942年(昭和17年)9月22日:西鉄渡瀬駅に改称。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2014年(平成26年)3月22日:駅窓口営業時間を変更(それまでは初電から終電まで駅員が常駐していた)。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入、終日無人化。
島式ホーム2面4線を持つ地上駅である。特急・急行の停車しない西鉄の駅のうち、2面4線構造をもつ唯一の駅である。
朝のラッシュ時には、特急や急行が当駅で普通を追い越す。福岡方に渡り線があり(1番のりばで折り返しが可能)、かつては当駅折り返し列車も設定されていた。
2021年度の1日平均乗降人員は269人である。
倉永生活循環バス 西鉄渡瀬駅前停留所
JR鹿児島本線渡瀬駅には、北隣の開駅のほうが近い。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
開駅(T44) - 西鉄渡瀬駅(T45) - 倉永駅(T46)
江の浦駅
江の浦駅(えのうらえき)は、福岡県みやま市高田町江浦にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT43。
1938年(昭和13年)10月1日:開業。
1976年(昭和51年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2014年(平成26年)3月22日:駅窓口営業時間を変更(それまでは初電から終電まで駅員が常駐していた)。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
島式ホーム1面2線と、その東側に保守用車側線1線を持つ地上駅。駅舎の入口には小さな自動販売機コーナーがある。
2021年度の1日平均乗降人員は276人である。
みやま市コミュニティバス「西鉄江の浦駅」
黒崎開北・西鉄開駅・市役所高田支所・ヨコクラ病院前・JR渡瀬駅・濃施北 方面
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
西鉄中島駅(T42) - 江の浦駅(T43) - 開駅(T44)
西鉄中島駅
西鉄中島駅(にしてつなかしまえき)は、福岡県柳川市大和町中島にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT42。
1938年(昭和13年)10月1日:中島駅として開業。
1939年(昭和14年)7月1日:九鉄中島駅に改称届出。
1942年(昭和17年)9月22日:西鉄中島駅に改称。
1990年(平成2年)12月26日:駅舎改築工事竣工。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2014年(平成26年)3月22日:駅窓口営業時間を変更(それまでは初電から終電まで駅員が常駐していた)。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
高架駅であるが、エスカレーターやエレベーターは設置されていない。周辺に住宅が密集しているため、開業当初より単式ホーム1面1線のみしか持たない。行き違い設備を設置できなかったため、福岡方面に中島信号場が設置されている。列車接近時には自動放送案内が流れる。
自動券売機は駅窓口営業時間の見直しに伴い2014年3月に撤去された。
2021年度の1日平均乗降人員は704人である。
柳川市の南端部の矢部川沿いに位置しており、駅の南側に矢部川橋梁がある。駅前を福岡県道83号大和城島線が通り、駅の北側で天神大牟田線の下をくぐりぬけている。
現在の天神大牟田線の単線区間のうち、西鉄柳川 - 開間はほとんどが複線化に向けた用地確保が済んでいるが、当駅付近は未確保である。
柳川市コミュニティバス・中島(八剱神社)バス停
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
塩塚駅(T41) - (中島信号場) - 西鉄中島駅(T42) - 江の浦駅(T43)
平和大橋 (札幌市)
平和大橋(へいわおおはし)は、札幌市の豊平川にかかる橋。
2004年(平成16年)9月7日に開通した。
札幌市の幹線道路である平和通の橋として苗穂地区(中央区)と菊水上町地区(白石区)を結んでいる。
中央区側に国道275号(北1条雁来通)との交差点があり、橋梁上に右左折専用車線が整備されている。
橋の名前は、札幌市が1992年(平成4年)に「札幌市平和都市宣言」を行ったこと、「平和通の橋」であること、「平和な世界が築けるよう願う」という意味が込められている。橋の両端には宣言文を刻んだ金属パネル(レリーフ)が設置され、台座には市民から寄せられた平和へのメッセージを詰めたタイムカプセルが納められている。
平和大橋の開通により、周辺の橋の交通量・混雑度が減少した。
北スリガオ州
北スリガオ州(きたスリガオしゅう、Province of Surigao del Norte, 北スリガオ)は、フィリピン南部ミンダナオ島北東部にある州で、カラガ地方(Caraga, Region XIII)に属している。州都はスリガオ(Surigao)。面積は2,739.0km2、人口は485,088人(2015年)。
南に北アグサン州、南スリガオ州と接している。ミンダナオ島にある本土は狭く、北の沖に浮かぶシアルガオ島、ブカスグランデ島などの島が領域であるが、最大のディナガット島は後述するようにディナガット・アイランズ州として独立した。スリガオ海峡を挟んで東ビサヤ地方の南レイテ州、北のレイテ湾には東サマル州と海上で接する。
2006年12月、ミンダナオ島の北に浮かぶスリガオ海峡の大きな島、ディナガット島と周囲の島嶼部の7町が住民投票により分離を選び、ディナガット・アイランズ州として独立した。
州都スリガオ(Surigao)と南レイテ州のリロアン (南レイテ州)間には重要な航路が開設されている。
塩塚駅
塩塚駅(しおつかえき)は、福岡県柳川市大和町塩塚にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT41。
1938年(昭和13年)9月1日:開業。
1974年(昭和49年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2014年(平成26年)3月22日:駅窓口営業時間を変更(それまでは初電から終電まで駅員が常駐していた)。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。
2021年度の1日平均乗降人員は329人である。
柳川市コミュニティバス・上塩塚バス停
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
徳益駅(T40) - 塩塚駅(T41) - (中島信号場) - 西鉄中島駅(T42)
徳益駅
徳益駅(とくますえき)は、福岡県柳川市大和町徳益にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT40。60キロポストが存在する。
1938年(昭和13年)9月1日:駅開業。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。
単式ホーム1面1線の地上駅である。かつては1956年建築の駅舎があり、無人化後も残っていたが2000年頃に撤去された。
※案内上のりば番号は設定されていない。
2021年度の1日平均乗降人員は148人で、これは天神大牟田線内では最も少ない(西鉄の全駅の中では甘木線の馬田駅、上浦駅に次いで3番目に少ない)。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
西鉄柳川駅(T39) - 徳益駅(T40) - 塩塚駅(T41)
西良典
西 良典
西 良典(にし よしのり、1955年7月19日 - )は、日本の男性総合格闘家。和術慧舟會創始者。
長崎県南松浦郡新上五島町(五島列島)出身。
拓殖大学で柔道家木村政彦に師事。宮城県仙台市では東北柔道専門学校(現・仙台接骨医療専門学校)と大道塾に通う。
日本でも早くから総合格闘技に取り組み、大道塾の北斗旗空手道選手権で活躍、「北斗の覇王」と呼ばれた。のちに全日本キックボクシング連盟、シュートボクシング、トーワ杯、リングスやバーリ・トゥード・ジャパン・オープンにも参戦し、日本人として初めてヒクソン・グレイシーと試合を行うなどしたが、戦績は今ひとつ奮わなかった。1987年には「空手格斗術慧舟会」を設立、後進の育成にも力を注いでいる。
一時期、長崎放送のラジオパーソナリティを務めたり、タウン誌にエッセイを寄稿するなど、長崎のローカルタレントとしての側面も持っている。
1955年、長崎県南松浦郡新上五島町で生まれる。
海星高等学校卒業後、拓殖大学で木村政彦の元で柔道を学ぶ。
1983年、当時最も過激な空手と言われていた大道塾で無差別級を制する。
1984年、大道塾主催のオープントーナメント北斗旗で体力別と無差別を制する。
1986年、体力別を制し「北斗の覇王」の異名をとる(現在は空道)。
1987年、長崎に空手格斗術慧舟会を設立。
1990年9月28日、全日本キックボクシング連盟興行でキックボクサーロブ・カーマンと対戦。1RKO負けする。
1992年1月12日、グローブ空手大会「第1回トーワ杯争奪カラテジャパンオープン」に出場。金泰泳と対戦し、敗北を喫した。
4月3日、リングスに初参戦。
1994年4月23日、第1回ザ・トーナメント・オブ・Jで優勝。
7月29日、VALE TUDO JAPAN OPEN 1994の1回戦でヒクソン・グレイシーと日本人として初めて対戦。スリーパーホールドで敗れる。この敗戦に危機感を持ち、柔術再生の意味を込め、団体名を「和術慧舟會」に改名。
1994年12月、パワーナインジムとしてニュージャパンキックボクシング連盟に正式に加盟。
1995年10月13日、トーナメント・オブ・J '95のエキシビションマッチで佐山聡と対戦し、跳び付き腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。
2000年から2002年にかけて「ヒクソンとの対戦」を標榜していた「キングダム・エルガイツ」の入江秀忠は「ヒクソン・グレイシーと対戦経験のある人との対戦」を望み、それをクリアすることでヒクソンに近づくと考えていた。ほとんどの格闘家やプロレスラーは対戦を拒否したが、まずもって西良典は2001年5月2日のキングダム・エルガイツ「北沢タウンホール大会」での入江戦を了承してない。理由は、西良典が自身を利用しようとした思惑が分かったからだ。
入江と代役出場した選手との試合には、西は断った理由を述べる為に試合に出向いた。
西に対して、入江は「ケガが治ったら対戦することを約束してください」と訴えた(入江はよく「涙のマイクパフォーマンス」をする)が、西良典は格下の選手を相手にすることは無かった。
西良典は「うるさい」「たわごとを言うな!」と一言叫び、早々に会場を後にした。
この騒ぎを、一部の格闘技専門誌は「あまりにも“ヒクソンと対戦した男"ということばかり言う入江に対して、、西は、西良典の知名度を利用して闘いを挑んでくる事に腹を立てていた。
東北柔道専門学校時代は、のちのプロレスラー武藤敬司とプロレスごっこに励んでいた。同時期、仙台市立仙台商業高等学校の柔道部コーチを務める。
レザリアム
レザリアム(Laserium)は、レーザーを使用した光のショー。Laser Images Inc.の商標。
ショーはプラネタリウムなどのドーム状のスクリーンに投影することで行われる。レーザーは白色のクリプトン・レーザーが用いられ、赤、緑、青など各色に分光され、鏡に反射させて投影される。鏡は可動式となっており、音楽の信号などによって振動し、光を振る。
駆動軸は複数あり、リサージュ図形、あるいはより複雑な図形を描かせることができる。複雑な演出をするため、通常はプログラムにより自動化されている。
最初のショーは1973年に行われ、各種ジャンルの音楽を対象としていた。
日本では1975年に京都に近畿放送により常設館が開設されたが、数年で閉館した。1978年、東京・池袋にオープンしたワールドインポートマートのプラネタリウムでも1日に数回ショーが行われていたが、数年で終了してプラネタリウム専業となってしまった。
レーザーによる光の演出は各種コンサート、博覧会などでも見ることができる。
矢加部駅
矢加部駅(やかべえき)は、福岡県柳川市三橋町柳河にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT38。
1937年(昭和12年)10月1日:駅開業。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日 - 駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。
単式ホーム1面1線の高架駅で、かつては高架橋への階段を上った所に木造駅舎があった。西鉄福岡(天神)側から見て最初の列車交換ができない駅である。ホームの有効長が3両分しかないため、4両編成以上の列車は櫛原駅と同様に一部の車両のみドアを開閉する措置を取っている。地上とホームの間は階段のみで、エレベーターなどのバリアフリー設備はない。
2020年度の1日平均乗降人員は166人である。
近隣住民の多くが隣の西鉄柳川駅(全列車停車駅)を利用している。道のりは約1.2キロメートル(徒歩約15分)である。
柳川市立矢ヶ部小学校 - 駅の西側
ハリウッドワールド美容専門学校 - 駅の南西
国道208号 - 駅のすぐ横(西側)を通っている。当駅以南は天神大牟田線に並行している。ロードサイド店舗が多く立地している。
三柱神社 - 駅の南側約400メートル
1987年までは当駅の真下を国鉄佐賀線が交差していたが、駅は設置されていなかった(1キロメートルほど西に筑後柳河駅が存在した)。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
蒲池駅(T37) - 矢加部駅(T38) - 西鉄柳川駅(T39)
蒲池駅 (福岡県)
蒲池駅(かまちえき)は、福岡県柳川市蒲生にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT37。2005年の合併までは、柳川市に位置する唯一の鉄道駅だった。
1937年(昭和12年)10月1日:開業。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2014年(平成26年)3月22日:駅窓口営業時間を変更(それまでは初電から終電まで駅員が常駐していた)。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。天神大牟田線は、この駅以南、開駅まで単線となる。
2020年度の1日平均乗降人員は368人である。
柳川農業協同組合蒲池支所・農産物直売所「ふれ愛の里」
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
八丁牟田駅(T36) - 蒲池駅(T37) - 矢加部駅(T38)
八丁牟田駅
八丁牟田駅(はっちょうむたえき)は、福岡県三潴郡大木町大字八町牟田にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT36。
大木町の中心部に位置し、筑後市(羽犬塚)方面からの利用も便利である。加えて、当駅整備に向けた用地が町営駐車場として供用され鉄道利用者は格安料金(平日400円、土休日100円)で利用できていたが、2015年の改装工事の際に営業を終了した。2015年4月の改装によりバス乗り場は駅出入り口の正面に移設し待合所が設置され、駐車場跡地は屋根付きの駐輪場と車の乗降場及びロータリーとなり、加えてそれらへと通じる屋根付きの通路が設置されている。また、国道側から乗降場やロータリーに通じ南側に抜けられる道路が整備された。
1937年(昭和12年)10月1日:九州鉄道の駅として開業。
1942年(昭和17年)9月22日:西日本鉄道の駅となる。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2015年(平成27年):駅舎及び駅周辺の整備。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
2面2線ホームを有する地上駅。
2020年度の1日平均乗降人員は1,016人である。
大木町の中心部に位置する。
西鉄バス久留米 - 八丁牟田停留所
□ 8 大川市(大野島)、筑後市(羽犬塚駅)方面
7000・7050形の行先表示器に「急行 八丁牟田」、「普通 八丁牟田」の設定があるが実際は白幕であり、方向幕は入っていない。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
大溝駅(T35) - 八丁牟田駅(T36) - 蒲池駅(T37)
ミルナシプラン
Milnacipran Enantiomers Structural Formulae V2.svg
ミルナシプラン(英:Milnacipran)は、セロトニン・ノルアドレナリン再取り込み阻害薬(SNRI)と呼ばれる抗うつ薬の1つである。日本で2000年に商品名トレドミンとして販売されている。後発医薬品も出ている。日本での適応は「うつ病・うつ状態」である。薬事法における劇薬である。
トレドミンは、フランスのピエール・ファーブル・メディカメン社で開発された。
トレドミンの医薬品インタビューフォームによれば、名称は「Tolerance is dominant」(忍容性が優れている)から命名された。
脳に直接作用し、脳内のセロトニンとノルアドレナリンの再取り込み(吸収)を阻害する。これにより、脳内のセロトニン・ノルアドレナリンの濃度が上昇し、うつ状態が軽減される仕組みである。セロトニンは落ち込みを改善させ、ノルアドレナリンはやる気を改善させると考えられている。
通常、1日投与量25mg程度からはじめ、100mgまで漸増し、数週間から数ヶ月使用する。ただし、投与量は年齢・症状に応じて適宜増減する。
前立腺の腫れにより尿の出が悪くなる(排尿障害、尿閉)
血圧上昇、頻脈、立ちくらみ
発疹、発赤、かゆみ
まれに重い副作用として、セロトニン症候群や悪性症候群、痙攣と言った症状を起こすことがある。
剤型としては12.5mg錠、15mg錠、25mg錠、50mg錠の4種が存在する。また、他の製薬会社から、多数の後発医薬品が発売されている。
黄龍 (漢)
黄龍(こうりょう、こうりゅう)は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた7番目の元号。紀元前49年。
元年:宣帝崩御。元帝劉奭(りゅうせき)が即位。
大溝駅
大溝駅(おおみぞえき)は、福岡県三潴郡大木町大字大角にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT35。
1937年(昭和12年)10月1日:開業。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。下り線は完全直線だが、上り線は速度制限がある。
2021年度の1日平均乗降人員は852人である。
駅東側には西鉄が分譲した新興住宅地「サニーヴィラおおみぞ」が広がっているほか、福岡市・久留米市のベッドタウン拡大により一戸建て住宅やアパートが増えつつある。駅周辺の主な施設は以下の通り。
イオンスーパーセンター大木店(2008年4月開業)
天神大牟田線の駅としては2つしかない郡部にある駅の1つである。もう1つは隣の八丁牟田駅。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
犬塚駅(T34) - 大溝駅(T35) - 八丁牟田駅(T36)
犬塚駅
犬塚駅(いぬづかえき)は、福岡県久留米市三潴町玉満にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT34。久留米市で最も南西に位置する駅で、久留米市の旧城島町方面や筑後市、八女市方面からの利用も便利である。
2015年8月1日からは従来からの東口に加え西口が開設された。駅前にはタクシー会社や屋根付きの無料駐輪場、車の乗降場及びロータリー、バス停(城島町内と当駅を結ぶ、コミュニティバス(後述))がある。
1937年(昭和12年)10月1日:駅開業。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca併用開始。
2015年(平成27年)8月1日:西口を開設。西口には自動改札機2台、券売機1台が設置され、東口から遠隔操作を行う。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
また、都市計画によって犬塚駅前広場が整備されることになり、駅舎と反対側の西側に2016年3月末の供用を目標にして送迎の自動車が停車な可能な場所と無料駐輪場(使用可能)を設置するための工事がされた(詳細は後述)。
開業当初は当地が三潴郡犬塚村であったことによる。犬塚村は1955年に隣接する三潴村と合併し三潴町になり、2005年に久留米市に編入合併された。近隣にある羽犬塚駅は羽犬塚町(1954年に市町村合併により筑後市となる)という別の市町村に由来するため当駅とは無関係である。
1995年ごろまでは、1面2線のホームで6両編成分の長さしか停車できなかったため、一部の電車(7両編成)は、1両分はみ出して停車していた。現在のホームが他の駅よりも少し狭いのは、元々1面2線のホームであったためである。なお、椅子(ベンチ)は、2両目停車位置付近にあり、その場所にだけ屋根があった。また、当時はホームへは階段しかなくバリアフリー化されていなかった。
1995年ごろにまず、福岡方面のホームが建設され(7両編成対応の長さ、ベンチ設置、バリアフリー対応)、その後、現在の大牟田方面のホーム付近に仮ホームが建設された(6両編成対応、また、仮ホームのため、コンクリートではなく木造のホーム)が、大牟田方面行きの仮ホームは副本線を残したまま建設が行われたため、ホーム幅はかなり狭かった。そのため、当駅に停車した大牟田方面の電車は一番後ろの車両しかドアを開閉していなかった時期があった。
その後、副本線と仮ホームを解体し、大牟田方面の新ホーム(7両編成対応、ベンチも設置、バリアフリー対応)が建設され、現在に至る。なお、現在も駅改札口付近には、仮ホームの名残が見られる。また、現在のホームが建設された頃から、2番乗り場には「福岡・久留米方面」、1番乗り場には「柳川・大牟田方面」の案内板が設置された。
年表形式で解説する。
2014年(平成26年)
有料駐輪場併設の民家が2軒ともう1軒あったが、犬塚駅前広場整備事業により立ち退き更地となる。また、その後福岡(天神)方面ホーム側に仮設無料駐輪場が設置される。
駅前広場整備開始。
仮設無料駐輪場が駅から数十メートル離れた場所に移動する。
送迎者用道路の建設が開始する。
2015年(平成27年)
駅前無料駐輪場のバイク置き場の設置工事開始。
駅前無料駐輪場のバイク置き場の設置工事完了(屋根付き)。
駅前広場の屋根が設置される。
犬塚駅西口駅舎の基礎工事開始。
送迎者用道路完成。
犬塚駅西口駅舎の外観がほぼ完成。
犬塚駅西口駅舎の内装がほぼ完成。
新駅舎に犬塚駅(西口)と2箇所表記される。
フルタイプの自動改札機が2機設置される(カバーがかけられている)。
犬塚駅の西口駅舎が利用可能となる。トラブル防止のためか、従来の駅舎(東口)に配置された駅員以外に、西口にも入り口に駅員が配置され対応。
従来の駅舎には犬塚駅(東口)の看板設置。入口には福岡(天神)・久留米方面は西口駅舎を利用するように注意書きされた看板も設置。
犬塚駅の西口、東口の開設により構内通路廃止。
構内通路及び福岡(天神)方面ホームの既存スロープ取り壊し完了。
犬塚駅前道路の踏切工事のため上下線とも特急・急行が犬塚駅を通過する際に徐行運転(制限50キロ)。
駅前無料駐輪場の自転車置き場工事開始。
西口駅舎にスロープ完成。
西口駅舎のスロープが使用可能となる。
駅前無料駐輪場の自転車置き場がほぼ完成(屋根付き)。
2016年(平成28年)
駅前無料駐輪場の自転車置き場、バイク置き場が使用可能となる
犬塚駅の福岡(天神)及び大牟田方面ホームの嵩上げ工事開始。
駅前広場の整備も大半が完了する。
久留米市城島町で運行開始されたコミュニティバス(よりみちバス・インガット号)が犬塚駅前まで来るようになるが、駅前広場が完成してないためか通過し、近隣の水沼の里2000年記念の森公園駐車場に待機し折り返し運転を行う。
駅前広場のロータリーに車が乗り入れ可能になり、城島町と犬塚駅を結ぶコミュニティバス(よりみちバス・インガット号)のバス停が設置された。現在、コミュニティバスは駅前広場のロータリーに乗り入れを行っている。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。複線化される前までは、島式ホーム1面2線を有した。また、駅福岡方面側には保守車両用の引込み線がある(犬塚作業区あり)。
1997年1月15日に三潴 - 大溝間が複線化されるまで犬塚駅前後が単線となっていた。かつては犬塚折り返しの列車が設定可能だったため、大牟田線を走る電車の行先表示幕には「急行 犬塚」や「普通 犬塚」などの表示が入っていたが、現在は全て削除された。
久留米・福岡(天神)方面へは西口を、柳川・大牟田方面へは東口を利用する必要がある(※西口開設後は方向別改札となったため)。
2021年度の1日平均乗降人員は925人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
駅前は、朝、夕の時間帯を中心に送迎車が目立つ。また、一戸建て民家やアパートが建ち並ぶ住宅街である。
駅前には、大きな駐車場が5箇所あり、無料駐輪場、よりみちバス(コミュニティバス)バス停(城島町内と当駅を結ぶ)もある。
森山タクシー(駅前)
水沼の里2000年記念の森公園(YOSAKOIみづま開催地)。
三潴総合福祉センター「ゆうゆう」
医療法人白壽会 安本病院
三潴町農業協同組合犬塚購買店・資材集約センター(徒歩3分)
ダイレックス三潴店(ディスカウントストア)
医療法人三幸会 ハイジア歯科
窓に九鐵のマークがあったが、埋められている。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
三潴駅(T33) - 犬塚駅(T34) - 大溝駅(T35)
三潴駅
三潴駅(みずまえき)は、福岡県久留米市三潴町田川にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅である。駅番号はT33。
== 歴史 ==
1937年(昭和12年)10月1日:開業。
1965年(昭和40年):ホーム延長。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2021年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。三潴 - 大溝間が単線時代の頃は、上りにとって不利な線路配置であった。
2021年度の1日平均乗降人員は671人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
かつての駅前は、すぐそばを県道が通っているだけでほとんど整備されていなかった。その県道も幅員が広いとはいえず、駅利用者を乗用車で送迎するには不便であった。そのため、駅前整備工事が行われ、駐輪場、駅前ロータリー、時計台が設置されて利用しやすくなった。
旧三潴町役場。駐車場は開放されており鉄道利用者も無料で利用できる(夜間 - 早朝を除く)
農機具・家電センター
たまねぎ・いちご集荷場
毎年2月に久留米市城島町で開催される城島酒蔵びらきへの最寄り駅となっており、その際は一部の特急が臨時停車するほか、当駅を拠点として会場までシャトルバスが運行される。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
大善寺駅(T32) - 三潴駅(T33) - 犬塚駅(T34)
安武駅
安武駅(やすたけえき)は福岡県久留米市安武町安武本にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT31。
1912年(大正元年)12月30日:大川鉄道の駅として開業。
1937年(昭和12年)6月22日:大川鉄道が九州鉄道に吸収合併され、同社の駅となる。
1937年(昭和12年)10月1日:津福駅 - 当駅 - 大善寺駅間が1435mmに改軌・電化され、大牟田線に編入される。
1942年(昭和17年)9月19日:九州鉄道などが九州電気軌道に合併され、同社の駅となる(3日後の9月22日に同社は西日本鉄道と改称)。
1966年(昭和41年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2022年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。無人化。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。業務委託駅である。
線路配置が一線スルー方式となっており、特急などの速達列車はすべて上りホーム(2番線)を通過する。
ホームが上下とも6両分ほどしかない。日中の普通電車にはさほど影響はないが、ラッシュ時に7両の電車が到着するときには、福岡方先頭車1両以外扉が開閉する。
2021年度の1日平均乗降人員は780人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
日本エレメント工業 久留米工場
久留米広域市町村圏事務組合久留米消防署 西出張所
北部九州土地改良調査 管理事務所
安武駅周辺は単線区間のため、下り普通電車は、上り特急の通過を当駅で待ち合わせることが多い。
西鉄福岡(天神)側には保線車両用の引込み線がある。
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
津福駅(T30) - 安武駅(T31) - 大善寺駅(T32)
初元
初元(しょげん)は、中国、前漢の元帝劉奭(りゅうせき)の治世に行われた最初の元号。紀元前48年 - 紀元前44年。
津福駅
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津福駅(つぶくえき)は福岡県久留米市津福本町にある西日本鉄道(西鉄)天神大牟田線の駅。駅番号はT30。
駅を西鉄福岡(天神)駅方面に300メートル先に進むと高架区間に入る。線路容量の関係上、福岡(天神)駅方面からの一部の列車がここで折り返す(2022年8月28日改正の平日ダイヤでは17時13分、17時36分天神発)。なお、かつては当駅で折り返す列車(主に福岡発急行、久留米から普通)が多数設定されていた。
1921年(大正10年)11月1日:大川鉄道の駅として開業。
1932年(昭和7年)12月28日:九州鉄道が乗り入れ。
1937年(昭和12年)
6月22日:大川鉄道が九州鉄道 (2代)に吸収合併され、同社単独の駅となる。
10月1日:当駅 - 大善寺間が1435mmに改軌・電化され、大牟田線に編入される。当駅 - 上久留米間は上久留米線に改称。
1942年(昭和17年)9月19日:九州鉄道などが九州電気軌道に合併され、同社の駅となる(3日後の9月22日に同社は西日本鉄道と改称)。
1948年(昭和23年)7月5日:上久留米線が休止(1951年(昭和26年)12月25日に正式に廃止)。
1974年(昭和49年):駅舎改築。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2022年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。無人化。
島式ホーム1面2線の地上駅。業務委託駅となっている。また、線路配置が、1線スルー方式となっており、特急などの速達列車は、すべて上りホーム(2番線)を通過する。
2021年度の1日平均乗降人員は1,998人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
的場ゴム 津福工場
キムラヤ 久留米工場は木村屋が2017年1月31日廃業した後、フランソア久留米工場となった。
久留米市営住宅津福団地()
西鉄バス:津福本町停留所(15番 - 通町・大川市方面)
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
試験場前駅(T29) - 津福駅(T30) - 安武駅(T31)
上久留米線(1948年休止・1952年廃止)
下久留米駅 - 津福駅
甲斐麻美
甲斐 麻美
甲斐 麻美(かい あさみ、1987年1月9日 - )は、日本のYouTuberであり、プレシアに所属した女優。ナチュラリスト。熊本県熊本市出身。熊本国府高等学校卒業。既婚。
高校3年生の時、熊本・久留米地域で募集のあった映画のオーディションに応募。期限を勘違いしていて、応募した時には既に締め切りが過ぎていたが、これがきっかけで事務所にスカウトされる。
2005年、スーパー戦隊シリーズ『魔法戦隊マジレンジャー』に小津麗 / マジブルー役で出演。2006年、初の写真集『KAILAND』を発売。
カフェ・ケーキづくりの勉強をするためにお店で働きながら学んでいたが、2012年6月13日に更新した自身のブログで、年の離れた男性と結婚したことを公表した。
2016年の熊本地震で被災し自宅が全壊、同時に夢の実現であった熊本市内のカフェは開店から半年で閉店となった。しかし家族はペットも含め全員無事で、同年8月末に新居に引っ越したことなどを同時期の自身のTwitterで報告した。
2020年より、夫と共にYouTubeチャンネルを開設。
幼少期は『恐竜戦隊ジュウレンジャー』、『忍者戦隊カクレンジャー』を視聴していたという。
小4の時にインフルエンザで42℃の高熱を出して死にかけたが、以後は元気である。
魔法戦隊マジレンジャー(2005年2月13日 - 2006年2月12日、テレビ朝日) - 小津麗 / マジブルー 役
がきんちょ〜リターン・キッズ〜(2006年7月31日 - 9月29日、TBS) - 蒼井風花 役
女子アナ一直線!(2007年7月2日 - 9月24日、テレビ東京系) - 花村やよい 役
魔法戦隊マジレンジャー THE MOVIE インフェルシアの花嫁(2005年9月3日、東映)  - 小津麗 / マジブルー 役
学校の階段(2007年4月28日、アンプラグド) - 天ヶ崎泉 役
妄想少女オタク系(2007年12月8日、ドーガ堂) - 主演・浅井留美 役
カクトウ便(2008年3月29日、クレイ) - 角田ゆき 役
魔法戦隊マジレンジャーVSデカレンジャー(2006年3月10日、東映ビデオ) - 小津麗 / マジブルー 役
超忍者隊イナズマ!(2006年6月21日、東映ビデオ) - かぐや 役
富士重工業 インプレッサ「いいじゃない篇」(2006年)
中国銀行(2007年)