トンブリ級海防戦艦
トンブリ級海防戦艦( とんぶりきゅうかいぼうせんかん、HTMS Dhonburi Class Coastal defense ship)は、タイ海軍の海防戦艦の級名。砲艦(モニター艦)と見做されることもある。
本級はタイ海軍が自国の沿岸防御のために、フランス極東艦隊を仮想敵として建造した戦闘艦艇である。
1934年のタイ海軍第一回拡張計画で計画された。当時のタイ海軍は自国で近代的戦闘艦を建造することが出来ず、外国で建造した艦艇を輸入する方法で海軍力を増強していた。その流れの中で、水雷艇(駆逐艦)をイタリア王国に、砲艦や潜水艦やタンカーなどを大日本帝国に発注した第四節 軍事概觀(中略)右の第一期計畫中日本へ註文せられた砲艦二隻、潜水艦四隻、練習艦二隻、沿岸警備艦三隻は、昭和十三年秋季までに全部竣成して本國に廻航就役してゐる。此外に日本で建造せられたものは油槽船一隻、運送船二隻がある。又伊太利に註文せられた驅逐艦六隻と巡洋艦(四,八〇〇噸)がある。やがてタイ國の海軍が東洋に於て日本に次ぐ勢力を保持して、南方の海岸に堂々の威力を揮ふ時代を現出するであらう。(以下略)"2600年史p421"。
1番艦トンブリ・2番艦スリ・アユタヤ共に日本・神戸の川崎造船所で建造されており、1936年に起工、1938年に竣工してタイ海軍に引き渡された。
1番艦トンブリは1941年に、2番艦アユタヤは1951年に、それぞれフランス海軍との交戦/クーデターに伴う内戦により戦闘で損傷し、両艦ともに後に解体処分とされたが、トンブリの艦橋部分と砲塔は保存されて2019年現在も現存している。
第2次世界大戦終戦以前に日本で建造された軍艦は、沈没して海中にあるものを除けば一部分であっても現存しているものはほぼ存在していないため、保存されている本級の砲塔と艦橋構造物は非常に貴重な存在である本級と同時期に日本で建造され、タイ王国に導入されたマッチャーヌ級潜水艦のマッチャーヌの船橋も保存されている。。
本級は砲艦ラタナコシンドラ級(1,000トン級、15cm砲2基)の拡大型として計画され、2,000トン級の船体で20cm連装砲2基という重武装と一定の外洋航行能力を両立させる目的から、船体は艦首甲板の高い長船首楼型とした。船体形状は凌波性を持たせるため強く傾斜したクリッパー型艦首から前部甲板に強いシア(甲板の反り返り)を付け、前半部の乾舷を高めている反面、重心低下のため艦中央部より後方の乾舷は水面付近まで低くしてバランスを取っていた。高温多湿のインド洋で使用されるために通風を優先して舷側には上下2列の舷窓が全長一杯に配置しており、下段は水線部装甲以外の前後部に設けられた。
伸び上がった艦首甲板から一番下がった部分に測距儀を収めた20cm連装砲塔(日本の五十口径三年式二〇糎砲と同形)1基を配置し、この1番主砲塔から後部で甲板は艦橋部で最も持ち上がる。
本級の艦橋部分は近代的な塔型艦橋の三段構造で、一段目は操舵艦橋、二段目が戦闘艦橋となっており、側面部は柵の付いた見張り台となっていた。三段目が対空見張り台でその後部から中段部に探照灯台が配置した測距儀台が立つ。艦橋デザインは同世代の日本海軍の重巡洋艦古鷹型・青葉型との類似性が見られた。
艦橋を形成している上部構造物の両舷には、7.62cm高角砲を単装砲架で片舷に各2基ずつ計4基配置している。(これらはタイ王立海軍博物館に移設した実物が展示されている)艦橋背後の上部構造物上に軽構造の三脚式の前部マスト立ち、そこから甲板一段分下がって中央部甲板上には中段に探照灯台1基を配置する小判型断面の1本煙突が立つ。煙突両舷にはグース･ネック(鴨の首)型クレーンが片舷1基ずつ計2基が装備されており、その後方の艦載艇置き場から艇を水面部に上げ下ろしできる様になっていた。艦載艇置き場の後方は更に甲板一段分下がって後部甲板が始まり、そこに簡素な単脚式の後檣と頂上部に見張り台を持つ後部艦橋が配置され、その背後に後向きに後部主砲塔が1基搭載されている。一段目の見張り台と後部見張り台には毘式四十粍機銃(ヴィッカース製QF 2ポンド砲 Mk VII(ポムポム砲)を日本でライセンス生産したもの)を連装砲架で1基ずつ計2基を配置していた。
本艦は日本で建造されたこともあり、艤装は1930年代後半当時の日本が建造した艦船と同様のものと思われ、一例として砲塔は外見上は妙高型重巡洋艦のD型砲塔に酷似している。この砲塔は佐世保海軍工廠で製造され、神戸造船所に輸送された。船体の大きさの割に重武装であり、やや安定性に欠けていた可能性もある四.タイの海・空・陸軍 軍隊の方を見てみますと、御承知のやうにタイの海軍は日本で軍艦を建造し、日本海軍の訓練指導を受けて以來、彼等の海軍は日本製軍艦を中樞部隊とし、かなり強化されたのであります。/ 今度の戰爭に於て彼等の日本で造った優秀なる軍艦がフランス艦隊にやられましたが、この軍艦につきまして面白いエピソードもございます。それは此席に海軍の長老の方々もおいででございまして、申上げるまでもないことと思ひますが、軍艦の搭載砲数といふものが決って居るにも拘らず、タイ側では更に二門多く積んでくれといふ、搭載砲の限定があることを幾ら説明しても肯かないので仕方がないので、二門多く積んでやったさうであります。その為に少し安定感が悪いさうであります。斯んな事もあっさりフランスの軍艦にやられた理由であらうといふ風に申す者もございます。(以下略)。
船体が小型なために機関は大型な物を搭載できず、ドイツのMAN社製ディーゼル機関を二基積み、二軸推進で出力5,200馬力、速力15.5ノットを出した。燃料搭載量は重油150トンで、12ノットで5,800海里を航行することが出来た。
1番艦トンブリと2番艦スリ･アユタヤは、日本の川崎重工神戸造船所の同一船台上で順次建造された。2隻は1936年に起工、スリ･アユタヤは1937年(昭和12年)7月31日に進水、1938年(昭和13年)6月16日に竣工した。トンブリは1938年(昭和13年)1月31日に進水したシャムの砲艦進水 川崎造船所で(神戸三十一日本社特電) 川崎造船所で建造中のシャム國砲艦アユデュア號の姉妹艦トンブリ―號(二二六五トン)の晴れの進水式は三十一日朝同造船所で華々しく擧行された、性能は左のごとし 長さ七十五米、幅十三米四一〇、喫水四米二一五、排水量二二六五噸、速力一五〇五ノット 。同年8月5日に竣工、9月12日には横浜を訪問した。タイに移動後、同海軍の旗艦としてタイの海を守りつつ諸外国の海軍士官を招いて交流を続けた。オランダ領東インド(オランダ)とは、微妙な緊張関係になった。
タイ海軍は本級や、新型巡洋艦のために造船所を拡張しつつあった。だが第二期建艦計画により"2600年史p421"、イタリアに発注した軽巡洋艦2隻は新艦の要目 目下イタリートリエスト造船所に於て建造中なるタイ國政府注文の巡洋艦二隻の主要目は次の如く發表された。即ち排水量四,八〇〇噸速力三〇節以内、兵装一五二粍砲六門、尚別表によるとタイ海軍は新艦就役に伴ひ舊式艦を數隻除籍したとの由である。(四月二十七日)第二次建艦計畫に着手 海軍は近く戰艦二隻(各五,〇〇〇噸級一隻の經費約一,〇〇〇萬銖)の建造を注文すべく、之は第二次海軍擴張計畫の第一着手をなすものである。右二隻中の第一船はNaresuanと命名せらるべく、来年起工し完成は佛暦二四五八年末(一九四三年)の豫定であると。(五月十四日)/艦名はナレスアン、タクシンであった。、第二次世界大戦の勃発で建造が遅れ、最終的にイタリア海軍のエトナ級軽巡洋艦となった。
トンブリ級はタイ海軍の有力な艦艇であり続けた。
トンブリは1941年1月17日のコーチャン島沖海戦で、ヴィシー政権側のフランス軍に所属する軽巡ラモット・ピケ等と交戦する。この海戦で損傷し、擱坐した。その後はタイの依頼により神戸の川崎重工が離礁作業を請け負った。同年8月下旬、日本サルベージの手で引き上げに成功する沈没艦引揚成功 タイ灣に沈没中のタイ軍艦ドンブリ號(二千二百噸)引揚作業は去る五月中旬より日本サルヴェージ上田技師以下が必死の努力を續けて來たが遂に去る八月廿八日浮揚作業に成功、九月三日無事サタヒフ軍港に曳航した。現場附近は水深五米餘であるが、潮流早く風波荒く、加ふるに海底は泥深きため同艦のマスト、砲塔艦橋は完全に泥中に埋没して作業は困難を極めた。この日本サルヴェージの成功にはルアン・シン海軍司令始め現場に立會つたタイ海軍關係者も大いに感激したといふ。(九・一二 ― 盤谷同盟電)。しかし船体の破損は著しく、戦後も永らく繋留状態のままで練習艦等として使用されていたが、老朽化が進み、後に砲塔と艦橋構造物のみを海軍兵学校の校庭に陸揚げして保存し、これ以外は解体処分とされた。
スリ･アユタヤはコーチャン島沖海戦での被害はなく行動能力を維持していたが、1951年6月のクーデターの際に座礁し、その直後にタイ陸軍からの砲撃を受けて6月30日に大破・沈没し、後に浮揚されて解体されたなお本艦と交戦して損傷したラモット・ピケの修理は、日本がおこなった。。
トンブリ(Dhonburi) - 神戸で建造9.外國艦船本邦沿岸出入一覧 昭和13年 [ 暹羅國|(特務艦シイシャン、バガン略)砲艦トングリ|(神戸ニテ建造)9-11|神戸/〃(砲艦トングリ)|9-17 9-18|横濱 ] 。1936年起工 1938年1月31日進水 1938年8月5日竣工 1941年1月16日損傷・擱坐 後に解体
スリ・アユタヤ(Sri Ayuthia)- 1936年7月12日起工 1937年7月31日進水 1938年6月16日竣工6月11日に三菱重工業神戸造船所内のシャム国海軍宿舎を閉鎖、残務処理を伊8艤装員長がおこなう。 1951年6月大破・沈没 後に解体