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あべのベルタ
あべのベルタ(Abeno Belta)は、大阪市阿倍野区にある複合ビル。Osaka Metro谷町線の阿倍野駅と直結している。名称の「ベルタ」は、イタリア語の「Beltà(美しい)」に由来する。
阿倍野再開発事業の一環として、1987年(昭和62年)9月12日に開業。地下2階建て、地上17階建て。高さ約60m。4階以上は住宅棟・事務所棟に分かれている。商業店舗(関西スーパーなど)のほか、公共施設(郵便局、大阪市立阿倍野市民学習センター)や企業の事務所などが入居している。隣接する西館は大阪市立阿倍野スポーツセンターとなっている。
そごうホップ(阿倍野そごう)を核テナントとした商業ビルであったが、経営破綻により2000年(平成12年)12月にそごうは撤退した。その後もそごうの後を追うように店舗の閉店や移転が相次ぎ、近年は空き店舗が目立つ。あべのキューズタウン(東急不動産)やあべのハルカス(近鉄)の開業後は、空き店舗の増加に拍車がかかっている。
4階~17階:事務所・住居
3階:大阪市立阿倍野市民学習センター
2階:ゲームセンター、ファッション店、雑貨店、自衛隊阿倍野出張所など
1階:菓子市、パチンコ・ヴィーナスギャラリー、あべのベルタ内郵便局、岡三証券、住友不動産販売、公益社プレビオ阿倍野、鉱物・化石ショップフォーナートなど
地下1階:関西スーパー、食品専門店、理髪店など
地下2階:地下鉄阿倍野駅連絡通路、ドラッグセガミ、飲食店(珈琲館など)、パソコン市民講座など
サイゼリヤ(そごうホップ内) - 1990年代に出店したが2004年頃に閉店。後にあべのキューズモール内に出店している。
アニメイト - エコーアクロスビルへ移転。
福家書店 - 閉店。
サンディーヌ - 旧にっしょく西日本が営業していたハンバーガー店で、「WINTIS」に改称後閉店。跡地はJR西日本系の飲食・物販業者の関連施設として使われていた時期もあった。
シルク(100円ショップ)- 閉店。
ムロミカン - 閉店。
(財)大阪市環境保険協会 市民健康づくり相談センター
大阪市営南霊園(阿倍野墓地)
医療法人相愛会 相原第二病院
奈良日日新聞
奈良日日新聞(ならにちにちしんぶん)は、奈良県で発行されていた地方紙。奈良日日新聞社(奈良市)が2019年(平成31年)4月まで発行していた。
元々は日刊紙で、昭和期には奈良県の主力県域新聞だった時期もあるが、経営難による休刊や週刊新聞への移行を経て、2019年4月に事実上の廃刊となり、奈良日日新聞社は奈良新聞に事業統合された。かつては大和西大寺駅南側に本社ビル(現:三和西大寺ビル)を構えていたが、廃刊時点の本社所在地は奈良市法華寺町の奈良新聞社・本社内であった。
配達エリアは奈良県内および京都府相楽郡で、同エリアおよびその周辺地域(大阪府の近鉄奈良線沿線を含む)の駅売店・コンビニエンスストアなどでも販売されていた。
1898年(明治31年)、日刊紙『奈良新聞』として創刊(現存の『奈良新聞』とは別)。1941年(昭和16年)、第二次世界大戦に伴う新聞統制により『中和新聞』『大和日報』と経営統合し、『奈良日日新聞』に改題する。
1954年(昭和29年)に『奈良日日新聞』は休刊。同年、同社社員の杉田信義らが日刊紙『新奈良日』を創刊。同紙は1962年(昭和37年)に『奈良日日新聞』に改題した。このように奈良日日新聞は紆余曲折を経ているが、同社では1898年を「創刊」としている。
戦後、同社は不動産事業を展開し、近畿大学の誘致関連やマンション事業などが好調となったほか、首都圏でも事業を行っていた。
バブル景気前に南都銀行から派遣された社長の村田は、発行部数の拡大を目指したが失敗し、新聞事業は年間10億円以上の赤字を抱えるに至った。このため同事業の赤字を補填するため不動産事業の拡大を行い、同銀行主体で約100億円以上の事業融資を受けた。しかし、バブル崩壊にともない新聞事業の経営不振を埋めることができなくなったことや、同銀行が不良債権問題などで経営が揺らいだことから大規模事業より撤退し、村田も社長を辞任した。この結果、事業資金が続かなくなり発行継続が困難になった。
2005年(平成17年)11月30日付で、同紙は休刊となった。その後、競合紙である奈良新聞のオーナー・西島謹二が中心となり、2006年(平成18年)8月に新会社「奈良日日新聞社」が設立される。休刊前の発行元より題字と発行権を継承し、2006年10月27日付朝刊から復刊した。また、2009年(平成21年)1月21日付で日本新聞協会に加盟した。
しかし再び経営状況が悪化し、2010年(平成22年)7月10日付で日刊紙としての発行を終了、『WEEKLY Naranichi』と改題して毎週金曜日発行の週刊紙へ移行する。同時に奈良新聞社と営業など一部の業務を統合し、日本新聞協会も退会した。これにより、奈良県における日刊の県域新聞は奈良新聞1社のみとなった。なお『WEEKLY Naranichi』は2013年(平成25年)8月9日付で題号を『奈良日日新聞』に戻している。
2019年4月5日、奈良日日新聞社は、デジタル化の進展や紙媒体の衰退などを理由として、奈良新聞と業務統合し、4月26日付紙面を以て『奈良日日新聞』を休刊(事実上の廃刊)させることを発表した。発行元の法人そのものは存続し、奈良新聞などの広告代理店となった。
原則としてブランケット判・毎日8ページ立て。1面と最終面はカラー印刷。
地域密着型の県域情報やニュースを掲載。
1行10字の読みやすい文字を採用。
基本的には日刊で発行していた時は中頁で掲載していたが、週間への移行後は掲載をやめている。
NHK(総合・教育)および、近畿広域圏を放送対象地域とする民放各局をフルサイズ、奈良テレビ放送(県内を放送対象地域とする)およびテレビ大阪、NHK(BS1・BSプレミアム)、WOWOWプライムをハーフサイズで掲載。
侠客
侠客(きょうかく)は、強きを挫き、弱きを助ける事を旨とした「任侠を建前とした渡世人」の総称。
中国において義侠心をもって人の窮境を救う武力集団を指す呼称だったが、日本では市井無頼の徒「やくざ者」に対する美称として用いられ、中国のそれとは一致しない。日本における侠客は、常軌を逸した行動と伊達者たることを誇りとした室町時代のかぶき者を源とし、江戸時代には義侠的行為で体制に反抗する者を指す総称となったが、次第に賭博や喧嘩渡世などを仕事とした無法者を指すようになり、幕府による取締りの対象とされた。創作の世界では、本来の義侠心を持つ侠客として、一心太助、国定忠治、清水次郎長などを主人公とする物語が多く作られ、芝居化され人気を博した。有名な侠客には、火消しや職人、芝居小屋の座長などもあり、船宿や待合の女将などに女侠客と呼ばれる者もいた。
基本的に侠客なる職業は歴史上存在せず、封建時代における風俗の形態の一つとして捉えるのが一般的である。
中国の春秋時代から義侠に厚い人々がおり、施しの見返りとして恩人に対し法を破り命を捨ててでも礼を尽くしていたという。戦国時代に登場した戦国四君は食客として侠客を採用し活躍したとされている。『史記』に「遊侠列伝」という侠客の記述が残され、また前漢を築いた劉邦も最初は侠客であったとされている。
司馬遷は『史記』に「世間の人々は任侠の志を知らずに朱家や郭解をチンピラのごとき連中だと見下すのは悲しいことだ」、また「游俠とは、その行為が世の正義と一致しないことはあるが、しかし言ったことは絶対に守り、なそうとしたことは絶対にやりとげ、一旦引き受けたことは絶対に実行し、身を投げ打って、他人の苦難のために奔走し、存と亡、死と生の境目を渡った後でも、己の能力におごらず、己の徳行を自慢することを恥とする、そういった重んずべきところを有しているものである。」、
「孟嘗君・春申君・信陵君などはいずれも貴族で富裕であったため名声があった。人物として優れてはいるが、それは追い風に乗って叫びを上げたようなものだ。ところが民間の裏町に住む侠客について言えば、己の行いをまっすぐにし、名誉を重んじた結果、評判は天下に広がり、立派だと褒めない者は無かった。これこそ困難なことなのだ。秦より以前の時代では、民間独行の遊侠の事績が埋没し、伝わっていないことを私は極めて残念に思う」と述べている
日本の室町時代における悪党が土地に縛られず法外者であったのに比べ、江戸幕府は宗教と住居の両面から大衆を支配している。決められた場所で決められた支配者に従い、貢納することで競争による脱落が生じずに生活が保障されるのが封建時代の特徴であり、農村経済の破綻までこのシステムが運用されていく。
ただし、17世紀初期に幕府が大坂や江戸の橋や河川、主要道路を整備して都市機能を持たせる政策を打ち出した時点ではまだトップダウンだけでは無理があり、多くの牢人に労務管理としての口入業を行わせている。彼らが独自に生み出した珍奇な衣装、言動といったものが都市文化の風俗として捉えられたのが侠客である。これと同時に武士階級であっても存在価値を問われている遊民たちも独自の「風俗」を生じている。すなわち無為無禄の状態に置かれた旗本の次男以下からなる旗本奴、旗本奴に反発する庶民による町奴と謂われる者が侠客であり、19世紀の浮浪(博徒も含まれる)とは大きく意味合いは異なる。
これについては宮崎学が愚連隊の元祖とさえ呼ばれた万年東一を評した説明が、最も理解しやすい。すなわち、闘争の場も「遊び」とする者たちである。社会的制度や圧力を前にして、友愛や恋情ではなく蛮勇により自己保存の本能を乗り越える形であるが、子供じみた行動とされ、一般社会では全く正当化されない。ただし、この発現の過程については、ただ現象として「ある」としか説明はないため理解しづらい面が多い。万年自身は、後に作家となった安部譲二に「平気で損ができるのが任侠で、損ができないのは任侠ではない」と喝破している。
猪野健治『ヤクザと日本人』 (現代書館、1993年、ISBN 4768466346:筑摩書房-ちくま文庫、1999年、ISBN 4480034846)
猪野健治『侠客の条件―吉田磯吉伝』 (双葉社-双葉新書、1977年:筑摩書房-ちくま文庫、2006年、ISBN 4480422765)
井波律子『中国侠客列伝』2011年 (講談社 ISBN 9784062168939)、2017年 (講談社学術文庫 ISBN 978-4062924139)
汪涌豪『中国遊侠史』青土社 2004年
高鍋信用金庫
2022年5月2日 (月) 04:22 (UTC)
高鍋信用金庫(たかなべしんようきんこ)は、宮崎県児湯郡高鍋町に本店のある宮崎県随一の規模を誇る信用金庫である。略称は「たかしん」。県央から県北まで幅広い地域に店舗を持っていたが、2005年10月に西諸信用金庫と対等合併(実質的には西諸を吸収)し、店舗網は全県に広がった。
1922年4月 高鍋信用組合として設立
1952年5月 高鍋信用金庫に改組
2005年10月 西諸信用金庫と合併
2007年6月 預金着服事件など不祥事が多発し、法令遵守態勢と経営・内部管理態勢に不備があり、九州財務局から業務改善命令を受ける
伴中央駅
伴中央駅(ともちゅうおうえき)は、広島県広島市安佐南区伴中央にある広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン)の駅である。
1994年(平成6年)8月20日:開業。
1999年(平成11年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
2001年(平成13年):業務委託駅となる。
2004年(平成16年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
2009年(平成21年)8月8日:PASPY導入。
2015年(平成27年):構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。
島式ホーム1面2線の高架駅。ステーションカラーは緑色。
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365(閏年は366)で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
当駅は、アストラムラインの駅で最も利用客数が少ない。
JEANS FACTORY沼田店
川中醤油直営店 醤の館
広島新交通1号線(アストラムライン)
上屋久町
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上屋久町(かみやくちょう)は、かつて鹿児島県の屋久島の北半分と口永良部島を行政区域とした町で、熊毛郡に属していた。
2007年10月1日に屋久町と合併して屋久島町となった。
屋久島の北半分および口永良部島を行政区域とする。中心集落は屋久島北端の宮之浦地区。
川:宮之浦川・永田川
山:宮之浦岳
島嶼:屋久島・口永良部島
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い馭謨郡上屋久村が成立。
1896年(明治29年)3月29日 - 熊毛郡の所属となる。
1958年(昭和33年)4月1日 - 上屋久村が町制を施行し、上屋久町が発足。
2007年(平成19年)10月1日 - 屋久町と合併して屋久島町となる。
町長 - 矢野勝巳
ミネラルウォーター「縄文水」
屋久島空港 - 鹿児島空港(日本エアコミューター)
いわさきグループ(鹿児島交通系列)種子島・屋久島交通
鹿児島商船「トッピー」(ジェットフォイル)
鹿児島市 - 指宿市 - 種子島(西之表市) - 上屋久町(宮之浦)
折田汽船(フェリー)
鹿児島市 - 上屋久町(宮之浦)
屋久島(宮之浦) - 口永良部島 - 種子島
縄文杉・弥生杉(森の巨人たち百選)
益救神社 ※『延喜式』に記載のある日本最南端の神社
口永良部島に温泉あり。
お厚いのがお好き?
お厚いのがお好き?
『お厚いのがお好き?』(おあついのがおすき)は、2003年4月10日から2004年3月18日までフジテレビで放送されていたアミューズ製作の書籍に関する情報バラエティ番組。全46回。日産自動車の一社提供。放送時間は毎週金曜(木曜深夜) 24:35 - 25:05。
難しい本の内容を身近なものに喩えて読み解いていく、大人のための知的情報番組。タイトルは映画『お熱いのがお好き』のパロディである。当初は全25回の予定だったが、後に全46回にまで延長された。
番組は「あなたは気付いているだろうか。私たちの周りに貴重な知識の泉がある事を。ニーチェも、カントも、キルケゴールも読まずに人生を終えるなんてもったいない。さあ、活字の闇を彷徨いなさい。厚い本の世界を」というナレーションで始まっていた。
メインキャストである本の案内人には、「(書名)を読んだ事がないなんて、あなたは人生の1/25(秋の改編以後は1/46)を損している事になる」というお決まりの台詞があった。本の案内人は番組の最後に、その回で紹介した本の著者の国の言葉で挨拶していた。
小さい男は毎回バーで女性をナンパするが、男は女性が紹介する分厚い本を読んだことがないため、早速ふられそうになってしまう。男はあわてて本を読むが、それでも結局はふられてしまうというやり取りがあった。小さい男は毎回番組冒頭で「この番組は日産自動車の提供です」と言い、男にナンパされた女性は毎回番組の終わりで「この番組は日産自動車の提供でした」と言っていた。
番組は視聴者プレゼントを行っており、エンディングのスタッフロールで「※当番組スタッフが、ボロボロになるまで読み込んだ「(書名)」を1名の方にプレゼント」と表示していた。
後継番組は『ニューデザインパラダイス』。
本の案内人:白井晃 - 第1回のみ役名が研究所の教授。
小さい男:石井正則(アリtoキリギリス) - 第2回から第9回までは毎回役名が異なる。第10回から第25回の役名は読書界の寅さん。
マドンナ:永田杏奈、大沢舞子、芦名星、寺山由花、桜井友香、五十嵐結花、根本はるみ、上良早紀、佐藤ゆりな、羽田実加、杉原あんり、岡あゆみ、西端さおり、宮崎瑠依 - 第10回から第21回、第23回から第25回。
里枝:蒲生麻由 - 第26回から第46回。第22回マドンナ、第3回にも出演。
その他:橋本さとし、派谷恵美、春日井静奈、長谷部彩子、河村杏里、細木美和、福岡サヤカ、佐藤めぐみ、秋山実希
ナレーター:服部潤
企画・構成:小山薫堂
構成:山名宏和、河合秀仁、内田ぼちぼち
プロデューサー:大林里枝
哲学監修:富増章成
使用楽曲:WALTZ2 FROM JAZZ SUITE(映画『アイズ ワイド シャット』サントラより、演奏:ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団)
お厚いのがお好き?(2004年6月、フジテレビ出版、扶桑社、ISBN 4-594-04202-3)
なおかつ、お厚いのがお好き?(2004年10月、フジテレビ出版、扶桑社、ISBN 4-594-04792-0)
パスカル秒
パスカル秒(パスカルびょう, 記号:Pa·s)は、SIにおける粘度の単位である。
1パスカル秒は、流体内に1メートル(m)につき1メートル毎秒(m/s)の速度勾配があるとき、その速度勾配の方向に垂直な面において速度の方向に1パスカル(Pa)の応力が生ずる粘度(Pa/((m/s)/m) = Pa·s)と定義されている。
CGS単位系においては、粘度の単位にはポアズ(P)が用いられていた。1 Pa·s = 10 P となる。ポアズの名の由来となったジャン・ポアズイユに因み、SIのパスカル秒に対してポアズイユ(poiseuille)という固有の名称をつけることが提案されているが、国際度量衡総会、国際純正・応用化学連合(IUPAC)など、いずれの標準化団体からも承認されていない。
西原駅 (広島県)
西原駅(にしはらえき)は、広島県広島市安佐南区西原八丁目にある広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン)の駅。
1994年(平成6年)8月20日:開業。
1999年(平成11年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
2000年(平成12年):業務委託駅となる。
2004年(平成16年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
2009年(平成21年)8月8日:PASPY導入。
2015年(平成27年):構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに自動券売機・改札がある。西出口と東出口がある。ステーションカラーはpink桃色。
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365(閏年は366)で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
国道54号(祇園新道)
部屋店 西原店(不動産仲介業)
広島新交通1号線(アストラムライン)
祇園新橋北駅
祇園新橋北駅(ぎおんしんばしきたえき)は、広島県広島市安佐南区西原四丁目にある広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン)の駅。
1994年(平成6年)8月20日:開業。
1999年(平成11年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
2000年(平成12年):業務委託駅となる。
2004年(平成16年)3月20日:ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
2009年(平成21年)8月8日:PASPY導入。
2015年(平成27年):構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは紫色。
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365(閏年は366)で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
国道54号(祇園新道)
== 隣の駅 ==
広島新交通1号線(アストラムライン)
アプレゲール
アプレゲール(après-guerre)とは「戦後派」を意味し、芸術・文学など文化面における新傾向を指す名称として、第一次世界大戦後の戦間期のフランスやアメリカ合衆国等で用いられ、第二次世界大戦後の日本でも用いられた。対義語のアヴァンゲール(avant-guerre)も合わせて用いられた。フランス語では文字通り、前者は"戦後"、後者は"戦前"を意味する。
フランス語で après la guerre は「(ある特別な/特定の)戦争の後に」という意味の前置詞句であるが、前置詞 après(後に)と名詞 guerre(戦争) とをトレデュニオンでつないだ複合名詞 après-guerre は「戦後」という意味になる。英語訳は post-war era または post-war period。
また、après を avant(前に)に入れ替えた複合名詞 avant-guerre は、「戦前」を意味する(英訳は pre-war era/period)。
元は、第一次世界大戦後のフランスで、既成の道徳・規範に囚われない文学・芸術運動が勃興したことを指す。他のヨーロッパやアメリカ合衆国などへもこの運動は波及している。
日本でも第一次世界大戦後の1920年代に大正デモクラシーと戦後恐慌の風潮の中で享楽的な都市文化が発達し、「エロ・グロ・ナンセンス」と呼ばれる風俗も見られた。しかし治安維持法が布かれた後は世界恐慌や第二次世界大戦へと至る流れの中で、こうした動きは徐々に圧殺されていった。
日本で省略形の「アプレ」という言葉が流行したのは、第二次世界大戦後である。戦前の価値観・権威が完全に否定された時期であり既存の道徳観を欠いた無軌道な若者による犯罪が頻発し、彼らが起こした犯罪は「アプレゲール犯罪」と呼ばれた。また徒党を組んで愚連隊を作り、治安を悪化させた。このような面も含めて、「アプレ」と呼ばれるようになった。
一方で、彼らの様な思想の持ち主に対して古来からの価値観を守ろうと主張する勢力はアヴァンゲールと呼ばれ批判された。
光クラブ事件(1949年11月24日)
鉱工品貿易公団横領事件(1950年4月19日) - 早船事件とも呼ばれる。
金閣寺放火事件(1950年7月2日)
日大ギャング事件(1950年9月22日)
築地八宝亭一家殺人事件(1951年2月22日)
バー・メッカ殺人事件(1953年7月27日)
カービン銃ギャング事件(1954年6月14日)
フォルクスワーゲン・ニュービートル
ニュービートル(New Beetle)はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。
ニュービートルは4代目フォルクスワーゲン・ゴルフ等の「A4」プラットフォームを元に設計、製造されている。駆動方式はFFとなり、デザインはかつてフォルクスワーゲンが製造していたタイプ1をモチーフとしている。直接の後継車種ではないため、タイプ1のニックネーム「ビートル」に「ニュー」が付く。
生産はすべて、メキシコ・プエブラにあるフォルクスワーゲンの工場で行われている。ただしカブリオレの幌部分だけはドイツから船便輸送している。
1994年1月に北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)にて発表されたコンセプトカー「コンセプトI」が原型。翌1995年10月の東京モーターショーでは、より市販型に近づいた「二代目コンセプトI」が世界初公開された。発表時は公式に市販化が決まっていなかったが、同会場では予約注文のイベントが開催され、大好評を博した。製造開始は1998年。1999年から日本での販売が始まった。当初は左ハンドルのみ輸入されたが、のちに右ハンドルも追加されるようになった。
そのスタイルは、市販型では地味で類型的な印象の強かったデザインの刷新役として、世界的に注目された。初代ビートルの不変のスタイリングであった「円弧」のモチーフを現代化したデザインが特徴であり、また室内空間でも、大きな円形メータークラスターや、ステアリングホイール脇に設けられた「一輪挿し」といった、初代ビートルの時代のモチーフを流用している。
リアエンジン・リアドライブの初代デザインをフロントエンジン・フロントドライブに転用したため、エンジンスペースが室内に食い込み、長大なダッシュボードとなり、後席空間は制限され居住性や使い勝手は犠牲にされている。車体後方の見切りも悪く、後退には慣れが必要。独特なデザインは空気抵抗面でも不利であり、同じエンジンを積んだゴルフIVやボーラと比べると燃費は悪化している。
機構面では、サスペンションは前輪が独立ストラット式、後輪が半独立トレーリングアーム式となっている。駆動方式は後述の「RSi」を除き前輪駆動である。
2005年にフェイスリフトを行い、ヘッドライト、フロント・リアバンパーおよびフェンダー、テールライトの形状が変更された。それに伴い全長なども変化している。室内もスピードメーターのデザイン変更、ベンチレーション吹出口のメッキリング追加などが行なわれている。サイドミラーの形状も変えられ視野が改善されている。
2008年3月、日本仕様に小改良が行われ、トランスミッションはアイシンAW(現:アイシン)製の6速ATのみの設定となった。かつては5速MT、4速ATの設定もあった。
エンジンは直列4気筒の1.6Lと2.0L SOHC(いずれもNA)で、フォルクスワーゲンの最新技術であるFSIエンジンは搭載されていない。2006年モデルから日本仕様ではDOHCターボエンジンがカタログから姿を消した。
最新の2008年モデルでは、北米仕様は直列5気筒2.5Lのみの設定。欧州仕様は上記日本仕様に加えて直列4気筒1.4Lと同1.8Lターボ、同1.9LTDIディーゼルが設定されている。
2010年3月 年内で生産終了することが発表され、同月2日より特別仕様の「プライムエディション」が発売された。
カブリオレ(オープンカー)
日本へは2003年6月に導入された。日本仕様は直列4気筒2.0L SOHCエンジンに6速AT(ティップシフト機構付き)を搭載し、前輪を駆動する。屋根部分はカブリオテックスと呼ばれる布製で、電動にて開閉(アクションはZ字型)し、その所要時間は約13秒である。このカブリオレの架装設計を手がけたのは同じドイツのカルマン社である。
安全装置としては、ロールオーバープロテクション(車体の転倒時に瞬時に飛び出るバー)が座席の後ろに装備されており、これにより転倒時、乗員の頭部が車体と路面により潰されることを防いでいる。単純なロールバーの設置のゴルフとは異なる仕様となり、デザイン面での洗練化が行われた。ただし、複雑な機構が組み込まれたことにより万が一装置が作動しなかった場合乗員に重大な損傷を負わせる危険性があり、この安全装置の採用には賛否が分かれている。
オープン時の幌は車内に格納せず、車体後方ベルトライン上へ載せるように畳まれる。これは初代ビートルのカブリオレと同じ方法である。またこのおかげで、車内のスペースをほとんど犠牲にしないというメリットもある。
4座オープンカーの後席は、セダンベースの車種を除き荷物置き場程度の広さしか持たないことが通例だが、このモデルはドーム型デザインのルーフが功を奏してか幌を閉めていても頭上の圧迫感、閉塞感が少なく、大人でもさほど窮屈な思いをせずに乗車できる。
2001年に発売された限定車で、世界限定250台、日本ではそのうち45台が販売された。これは前後バンパーの大型化、前後フェンダーの大型化、大型リアスポイラー、18インチタイヤの装着などでノーマルとは大きく異なる外観(全幅が110mm程拡大している)のボディに、225馬力を発生する3.2LのBFH型V型6気筒SOHCエンジンを搭載、これを4モーションと呼ぶ四輪駆動と6速MTによって走らせる、ニュービートルファミリーの異端児的存在である。内装では前2席はレカロ社製フルバケットシートを装備し、スイッチやレバーの素材にはアルミニウム合金やカーボンを多用。窓開閉は電動ではなく手巻き式、イグニッションキーもセンターコンソール上に移設するなど、雰囲気を重視している。
RSiの日本での販売価格は895万円という高額で、日本で売られたフォルクスワーゲン車の最高金額をやすやすと更新した(のちにトゥアレグW12スポーツがこれを追い越した)。
大利鼎吉
大利 鼎吉(おおり ていきち、天保13年(1842年) - 慶応元年1月8日(1865年2月3日))は、土佐勤王党の一人。
文久3年(1863年)に脱藩。池田屋事件では武田観柳斎とみられる隊士と戦っている。禁門の変で敗走。
その後田中光顕らと大坂焼き討ちを計画するが新選組に情報が洩れてしまう。新選組は石倉屋に踏み込み大利と斬りあいになる。大利はよく戦ったが4人がかりで斬られ死亡する(ぜんざい屋事件)。享年24。
死亡の前日(1月7日)に詠んだと言う歌が残る。
ちりよりも かろき身なれど 大君に こころばかりは けふ報ゆなり
明治31年(1898年)、正五位を追贈された。
ニャチャン
ニャチャン(Nha Trang Nha Trang.ogg))はベトナム南部、カインホア省(Tỉnh Khánh Hoà)の省都。面積251km2、人口は535,000人(2019年)。
風光明媚なビーチや島々があり、リゾート地としても有名である。ホーチミン市から北東へ約450km。
雨季は東南アジアの中では短いほうで、9月から12月までとなっていて、非常に雨が多くなる。海に面している町のため乾季でも猛暑にはなりにくい。
チャンパ王国時代には良質の漁港としてにぎわっていた。地名Nha Trangはチャム語で「葦川」を意味するEatrangあるいはYatrangに由来する。フランス領インドシナ時代には、フランス系の政府の要人用のリゾートとして開発された。現代のベトナム語での正しい発音は、ɲaː˧ ʈʂaːŋ˧(ニャチャン)だが、1940年代日本軍が進駐していた時代にはナトランと呼ばれていた。
ベトナム戦争時代にはアメリカ軍の軍港があり、激戦地となった。当時の英語発音の影響から、アメリカ人にはナトラングとも呼ばれた。
1969年12月22日、サイゴン発ニャチャン空港行きのベトナム航空機が上空で爆発。機体は炎上しながらニャチャン空港の滑走路上空を低空で飛行した後、住宅密集地へ墜落した。乗員乗客70人のうち10人程度は生還したが、住宅地にあった小学校の学童など約30人が巻き込まれ、計90人前後が犠牲となった。
ベトナム戦争終結後は、社会主義政府の高級官僚用のリゾートとなった。ドイモイ経済改革により、外資企業による観光開発が盛んになり観光地として、海沿いのリゾートとしてさらなる開発がすすんでいる。
以下の19坊8社から構成される。
ロックトー坊(Lộc Thọ / 祿壽)
ゴクヒエップ坊(Ngọc Hiệp / 玉協)
フオックハイ坊(Phước Hải / 福海)
フオックホア坊(Phước Hòa / 福和)
フオックロン坊(Phước Long / 福隆)
フオックタン坊(Phước Tân / 福新)
フオックティエン坊(Phước Tiến / 福進)
フオンサイ坊(Phương Sài / 芳柴)
フオンソン坊(Phương Sơn / 芳山)
タンラップ坊(Tân Lập / 新立)
ヴァンタン坊(Vạn Thắng / 萬勝)
ヴァンタイン坊(Vạn Thạnh / 萬盛)
ヴィンハイ坊(Vĩnh Hải / 永海)
ヴィンホア坊(Vĩnh Hòa / 永和)
ヴィンフオック坊(Vĩnh Phước / 永福)
ヴィンチュオン坊(Vĩnh Trường / 永長)
ヴィングエン坊(Vĩnh Nguyên / 永元)
ヴィントー坊(Vĩnh Thọ / 永壽)
スオンフアン坊(Xương Huân / 昌春)
フオックドン社(Phước Đồng / 福同)
ヴィンフオン社(Vĩnh Phương / 永芳)
ヴィンタイン社(Vĩnh Thạnh / 永盛)
ヴィンチュン社(Vĩnh Trung / 永中)
ヴィンタイ社(Vĩnh Thái / 永泰)
ヴィンヒエップ社(Vĩnh Hiệp / 永協)
ヴィンゴク社(Vĩnh Ngọc / 永玉)
ヴィンルオン社(Vĩnh Lương / 永良)
ニャチャン・ビーチ:7km にわたる美しい砂浜はベトナムでも有数。年間を通じ好天が多いため、著名なビーチリゾートとなっている。
ニャチャン大聖堂:高台にあるカトリック教会。ステンドグラスが美しい。
ポー・ナガール:チャンパ王国時代の遺跡。寺院であり、現在でも参拝に来る人が絶えない。ベトナム風のシヴァ神のレリーフがある。現在の建物は、10世紀頃のものである。
アイランド・ホッピング・ツアーのある島々が沖合に広がり、ダイビング・スポットとしても有名である。
ニャチャン海洋生物博物館:1923年カウダ区にフランス風コロニアル様式で建造された。水槽や標本室、文献室がある。水槽には地元海洋の様々な生物が飼育されている。さらに、本館の大展示室には海鳥や魚、珊瑚など、ホルマリンで保存された海洋生物の剥製を含む6万点もの標本が展示されている。また、ジュゴンのホルマリン漬けの標本も見る事ができる。
ユネスコが支援するフランスのNGO世界で最も美しい湾クラブに加盟している。
カムラン国際空港:従来はナトラング空軍基地を利用していたが、2004年より民間航空はカムラン国際空港を使用することになった。ニャチャン市街地より45km南のカムランに位置する。
バスを利用するとホーチミンから約10時間、ダラットから約5時間。
永山屯田まつり
永山屯田まつり(ながやまとんでんまつり)は北海道旭川市の永山地区で開かれる祭り。
永山屯田まつりは1987年より開かれている祭りで、道北においてもよく知られる祭りである。永山商工会が主催し自治体などの協賛を受け開催されている。元々地域のコミュニケーションを図るために開始されたが、今は道内外からも見物客が来るほどの祭りである。道内最大の太鼓があり、「屯山(みやま)あんどん」といわれる、扇形をした弘前ねぷたの様な山車と共に駅前通りや住宅地内の道路を練り歩く様は見ものである。
開始からしばらくは前夜祭、永山三愛病院を出発し永山一番線を経由してイオン永山店へ至る西流し、上川総合振興局上川合同庁舎を出発し永山駅で折り返し永山市民交流センター前のお祭り会場(旧北海道旭川農業高等学校グラウンド)へ至る東流しと3日間掛けて開催されていたが、2013年現在は前夜祭、東流しの2日間のみの開催となっている。
ポストペットモモ便
ポストペットモモ便とは、2004年7月4日から2005年1月9日までTBS系『ブリンぶりん家』内(2004年10月3日放送分からは『フューチャービーンズ〜みらい豆』内)で放送されていたポストペット初のアニメである。
モモ、ゴダール先生、ロック・ストロングス、ナレーション、その他男性キャラ(声:森久保祥太郎)
コモモ、その他女性キャラ(声:新谷真弓)
企画 - 原田学、高木信之
監督 - 椎名政治
シリーズ構成・脚本 - 山本麟太郎
音楽 - スキャット後藤
FLAME - 福田林太郎、山形周平、山崎光、大林謙、北田能士
統括プロデューサー - 安木正美
プロデューサー - 藤田 滋生、樋山城
制作スタッフ - SARUCHIN COMPANY、伊勢田誠治、千賀裕華、圓岡智子、古田裕子、小田桐達哉、イチカワタケシ
制作担当 - 浜辺啓太郎、川崎雅也
オープニングは、第5話「海底2万ミリメートル」(2004年8月1日放送分)まで約20秒だったが、第6話「夏は、怪談」(2004年8月1日放送分)からは、約5秒に短縮された。DVDでは、1話から5話に足して、各巻の始めの話で20秒オープニングが流れる。
2秒間効果音が流れる。DVDの場合、DVD8話終了後オープニングのアレンジの曲が約1分流れる。
第1巻 ポストペットモモ便 初仕事!の巻
第2巻 ポストペットモモ便 危機一髪!の巻
第3巻 ポストペットモモ便 大冒険!の巻
ソフィア王妃芸術センター
ソフィア王妃芸術センター(ソフィアおうひげいじゅつセンター、Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía、MNCARS)は、スペインのマドリードにある美術館。フアン・カルロス1世の王妃ソフィアにちなんで名付けられた。20世紀の近現代美術を中心に展示されている。
メインの建物となるサバティーニ館は、18世紀にカルロス3世が、イタリアの建築家フランチェスコ・サバティーニに命じて設計させた病院を改築したもの。サバティーニ館の南側に2005年、フランスの建築家ジャン・ヌーヴェルの設計による新館が増築されている。サバティーニ館は1階から4階までの4フロア、新館は0階と1階の2フロアで構成されている。
パブロ・ピカソやサルバドール・ダリ、ジョアン・ミロなどの作品を多く所蔵する。ピカソの代表作『ゲルニカ』は、スペインへの「里帰り」後、プラド美術館別館から本美術館に移され、常設展示されている。企画展示は主にサバティーニ館3階で行われる。
アトーチャ駅(レンフェ(スペイン国鉄)、マドリード地下鉄)からすぐ。
プラド美術館から徒歩圏内。
日精
日精(にっせい、慶長5年(1600年) - 天和3年11月5日(1683年12月22日))は、日蓮正宗総本山大石寺第17世法主。江戸時代初期の大石寺の復興の賢上人と言われた。
慶長5年(1600年)、誕生。
寛永9年(1632年)1月、江戸法詔寺において16世日就より法の相承を受ける。
1月21日、大坊に入る。大石寺第17世日精として登座。
11月15日、大石寺に御影堂を建立(敬台院の寄進による)。
日興・日目両師300遠忌を奉修。
寛永10年(1633年)、18世日盈に法を付嘱した。
寛永12年(1635年)10月6日、『日興筆安国論問答』を書写す。
寛永14年(1637年)春、日精再往。敬台院日詔の推挙により公儀の年賀に乗輿を免許せらる。
寛永15年(1638年)、大石寺の中門(二天門)を建立し、総門(黒門)を再建す。江戸下谷常在寺を再建す。
本行院日優を化し、江戸常泉寺・下総中田真光寺が大石寺末寺となる。
正保2年(1645年)、19世日舜に法を付嘱して隠棲した。
明暦2年(1656年)、御書要文2巻を編す。
明暦3年(1657年)5月8日、『富士門家中見聞』(家中抄)中巻を草す。
万治3年(1660年)4月8日、大石寺客殿安置日興御影を造立す。大石寺客殿安置大聖人御影を造立す。
寛文2年(1662年)12月18日、江戸下谷常在寺にて『富士門家中見聞』(家中抄)3巻を著す。
寛文9年(1669年)、寺社奉行の召により京本圀寺と越後本成寺の本末争いを決着す。
延宝8年(1680年)9月29日、甲斐杉山有明寺安置日有御影を造立す。
天和3年(1683年)11月5日、84歳で死去した。
『富士門家中見聞』(ふじもんけちゅうけんもん、『家中抄』(けちゅうしょう)とも)3巻(上中下)は、寛文2年(1662年)12月18日、江戸下谷(したや)の常在寺にて日精が上代歴代法主をはじめとする主な僧侶の伝記を記した書。日精の真筆が大石寺に現存しており、富士門流上古時代の貴重な歴史資料となっている。
上巻には、第二祖日興一代の伝記が記されている。
中巻には、本六人や新六人の伝記が記されている。
下巻には、本六人・新六人以外の日興時代の弟子、また第5世日行より第18世日盈までの伝記が記されている。
ただし、下巻の歴代法主の伝記には日精自身の伝記は除き、第16世日就伝の次に、すでに死去(1638年)している第18世日盈伝を記している。また、第48世日量は『続家中抄』を著し、『家中抄』で除かれた第17世日精と第19世日舜より第50世日誠までの伝記を記している。よって、『家中抄』と『続家中抄』をつなぐと、日就 - 日盈 - 日精 - 日舜という順番になり、あたかも日盈が第17世のように見え誤解を招くが、『家中抄』の「日就伝」の中に、「(日就は)江戸法詔寺に下向して直受相承を以って予(日精)に授け」とある。また、『続家中抄』の「日精伝」にも、「就師(日就)江戸法詔寺に下り、金口嫡嫡の大事を以って師(日精)に完付す、盈師(日盈)病に因って湯治の為めに会津実成寺に退穏し、終に彼の地に於いて遷化したもう。之れに依って師(日精)同じく(寛永)14年の春、本山に移転し正嫡十八の嗣法となる」とある。したがって正確には、第16世日就 - 第17世日精 - 第18世日盈 - 第18世日精 - 第19世日舜となるが、日盈を第17世とする文はない。
出生伝説では、父は後陽成天皇、母は近衛前子(中和門院)とされる。
明治以前までは、大石寺の中興二世とは日有・日精であった。その頃は、現代中興二世に立てられている日寛は、入っていなかった。その後、日亨の研究により、日寛が中興二世にたてられるに及び、外された。
イスマーイール・ハーン
イスマーイール・ハーン
ムハンマド・イスマーイール・ハーン (Mohammad Ismael Khan 1946年 - ) は、アフガニスタンの政治家、軍人。
かつてはアフガニスタンのムジャーヒディーン司令官、後にヘラート州知事、閣僚を歴任。「ヘラートのライオン」と渾名された。イスラム協会との関係が深い。タジク人。ファラー州シーンダンド出身。イスマイル・ハーンと表記されることもある。
1979年3月、アフガニスタン西部の都市ヘラートの陸軍少佐であったイスマーイール・ハーンは、ヘラートの守備隊を率いてロシア人政治顧問に対する反乱を起こした。タラキーの共産主義政権は直ちにこれに反応し、ソ連から提供された弾薬によってヘラート市を徹底的に破壊、1週間足らずで24,000人の民間人を殺傷した。この争乱は全国に拡大し、結果として1979年12月のソ連によるアフガニスタン侵攻の口実を与えることになった。イスマーイール・ハーンは地方に潜伏し、ヘラート市民の広範な支持を得て、反乱軍の組織を開始した。ソ連・アフガン戦争の過程で、ハーンはブルハーヌッディーン・ラッバーニーのイスラム協会の西部方面司令官となり、アフマド・シャー・マスードらと並んでもっとも高名なムジャーヒディーン司令官となった。1992年、ソ連の撤退から2年後、ムジャーヒディーンはヘラートを攻略し、現地部族と野戦指揮官の集会 (ジルガ) によって、イスマーイール・ハーンはヘラートの知事に選出された。
1995年、イスマーイール・ハーンはマスードと協力してヘラートをターリバーンから防衛することに成功し、ターリバーンの本拠地カンダハールに攻撃を仕掛けすらした。その後、イスラム協会の友軍だったウズベク人のドスタム将軍がターリバーンに寝返り、ヘラートを攻撃した。イスマーイール・ハーンは8,000人の配下とともにイランに逃れざるを得ず、ヘラートは陥落した。その2年後、ファーリヤーブ州でターリバーンに対する抵抗運動を組織中、イスマーイール・ハーンはかつてのドスタム将軍の属将で、当時タリバンに身を投じていたアブドゥル・マリク将軍に謀られ捕われてしまう。その後、1999年3月に脱獄を果たすまで、彼はカンダハールの監獄に繋がれた。アメリカによるアフガニスタン侵攻の間、北部同盟の一員として、イスマーイール・ハーンはターリバーンと戦闘を繰り広げた。2001年11月、部隊はヘラートを奪還し、ハーンはヘラートの知事の座に返り咲いた。
知事としての在任中、彼は半ば自立し、ヘラートをまるで個人的なレーエンのように統治した。その結果、中央政府との間に軋轢が高まることになった。とりわけ、イランとトルクメニスタンからの貿易品に課した関税から得られる莫大な歳入を政府に移譲することを、彼は頑に拒んだ。この資金はヘラートの戦後復興に充てられただけでなく、彼の私兵の整備にも回されていた。アメリカは、カルザイを支援しており、イスマーイール・ハーンのイランとの結びつきを懸念して、ハーンの追い落としを提案したと言われる。また、2003年3月には中央政府に伝えずにイランを訪問、ハータミー大統領と会談して復興支援要請を行うなど、独自の外交も展開した。
2004年3月21日、イスマーイール・ハーンの息子ミールワイス・サーディク航空・観光大臣がヘラートで国軍司令官の攻撃によって殺害されたことに端を発し、イスマーイール派私兵と国軍の衝突が勃発、100人以上が死亡する事態に発展した。翌日中央政府は国軍兵600人と内務大臣及び国防大臣を派遣して沈静化につとめたが事態はおさまらず、さらに8月にはイスマーイール派とアマーヌッラー将軍派の衝突で約50人が死亡する事件も発生した。中央政府は遂に2004年9月11日、イスマーイールをヘラート州知事から解任した。解任に抗議する支持者約800名が国連関係事務所に対し投石、放火等を行い暴徒化し、支持者の中で数名の死傷者が発生した。同年12月、懐柔策によって、彼はカルザイ政権に水資源・エネルギー相として入閣した。
彼には毀誉褒貶が付きまとっている。国境なき記者団は、彼が厳しい報道管制を敷き、ジャーナリストを襲撃したと非難している。また、ヒューマン・ライツ・ウォッチも彼を人権侵害で非難している。
それにも関わらず、イスマーイール・ハーンは国内で高い人気を保っている。それには以下のような理由がある。まず、他のムジャーヒディーン司令官と異なり、カーブルで1992年以降に起こったような大規模な虐殺や残虐行為に、彼は関与しなかった。また、彼の統治の間、ヘラートは国内の他地域に比べて平穏で、経済的な繁栄も果たした。ヘラートは古くから交易で栄えた都市で、アフガニスタンでも豊かな都市として知られている。関税から得た歳入によって、ソ連とターリバーンとの戦闘によるダメージから街は復興した。道路を補修し、学校を再建し、小規模なビジネスにも機会を与え、ハーンはヘラート市民から大きな感謝を受けた。彼の人気は、知事解任時に起こった暴動からも確認することができよう。
2021年8月13日、ターリバーンの攻勢によりヘラートは制圧された。イスマーイール・ハーンは市内にとどまり、ターリバーンに一時拘束された。
AS樹脂
AS樹脂(エーエスじゅし、AS resin)とは合成樹脂の一種で、アクリロニトリル (Acrylonitrile)、スチレン (Styrene) のコポリマー(共重合化合物)である。ASは原料の頭文字に由来する。海外ではスチレンアクリロニトリルコポリマー (Styrene AcryloNitrile copolymer) でSANと略される。
ポリスチレンと同様、透明な非晶性のプラスチックである。ABS樹脂の様に剛性や耐衝撃性でポリスチレンよりも優れているが、通常品は熱変形温度はポリスチレンと同程度である。熱に弱いが加工しやすいので、日用品や家具類として汎用される。また、ガラス繊維と組み合わされてエンジニアリングプラスチックとして利用される場合もある。
転造
転造(てんぞう)とは、強い力を加えて素材を変形させる塑性加工の一つで、棒状の加工素材を回転させながら、転造ダイスと呼ばれる工具により成形する方法。
転造は、おねじの加工用に開発された加工方法で、転造加工において、現在でも最も一般的に利用されているのはおねじ加工である。他には、スプライン、セレーション、ウォーム等のような回転対称体である機械要素部品の加工に用いられることもある。
転造ダイスは、外周がねじの形をした複数の円筒形状からなり、通常2個または3個を1セットとして用いる。
おねじの異なる加工品に対してそれぞれ専用のダイスを用意する必要があるが、ダイスの形状によりメートルねじ(M)や台形ねじ(TM、TW)、テーパネジ(PT,PS)のほか、特殊成形ねじ等、多種多様な製品を製作することが可能である。
加工手順は、素材(棒材)を転造ダイスにより挟み込み、素材を回転させながら、素材の中心方向へダイスに圧力を加える。素材の降伏点を超えた圧力をかけることにより、素材は塑性され永久的に変形し、形状を造る。このようにして成形されたねじを転造ねじという。加工後の素材の表面形状はダイスの表面形状に依存し、素材はダイスとは逆回転しながら加工部分が移動していくため、転造は逐次成形加工に分類される。
転造加工においては通常は冷間(常温)で加工を行う。冷間成形中、素材の組織は移動するだけで切断されないため、切屑を出さない。また、転造ねじは切削ねじに比べて強度があり、加工能率も高く、量産品の製造に適している。
しかし、鋳鉄や硬度の高い素材は、伸び率が低かったり、硬度が高いため転造には向かない。
吉田茂 (内務官僚)
吉田  茂
吉田 茂(よしだ しげる、1885年(明治18年)9月2日 - 1954年(昭和29年)12月9日)は、昭和時代の内務官僚、政治家。貴族院議員。
岡田内閣の内閣書記官長、米内内閣と小磯内閣で閣僚を務めた。「新官僚」。戦後、神社本庁設立に関わる。同時期に公職追放にあう。
同時代の外務官僚で、戦後に内閣総理大臣を務めた吉田茂は同姓同名の別人。(#同姓同名参照)
大分県臼杵町海添(現在の臼杵市)生まれ。大分県士族・吉田亀次郎の長男。父親の亀次郎が二十三銀行(大分銀行の前進)に勤めた関係で大分に移り、ついで日本銀行に勤務する事になり、東京に移り住み、旧制東京府立第四中学校(現在の東京都立戸山高等学校)、第一高等学校を経て、1911年に東京帝国大学法科大学独法科を卒業。文官高等試験に合格。
内務省入省。1913年、石川県警視に任じ、三重県理事官、内務書記官兼明治神宮造営局書記官、東京市助役、復興局書記官同局整地部長、内務省神社局長兼造神宮副使、社会局長官、協調会常務理事、内務省社会局参与等を歴任。
1932年(昭和7年)の国維会結成時に参加。1935年、内閣調査局(のちの企画院)の初代長官。
岡田啓介内閣では内閣書記官長に任命される。1937年、貴族院勅選議員に任命された。1935年、内閣書記官長から転じて初代内閣調査局長官に任命された。
米内光政内閣では内務省から分離されてから間もない厚生大臣を務め、東條英機内閣では福岡県知事、小磯國昭内閣では軍需大臣を務めて、戦争遂行に深く関与した。
1946年に公職追放を受け、7年後の1953年に復帰して神社本庁事務総長を務めたが、間もなく没している。
内務省の吉田茂本人によれば、第一高等学校にまだ在籍していたころ、私立探偵が、すでに外交官試験に合格して外務省に入省していた方の吉田茂と間違えて身辺調査に来たのが、同姓同名で間違えられた話の始まりだという。
近衛文麿は、二・二六事件によって岡田啓介首相が辞任した後、自らの首相就任を辞退し、代わりに外務大臣の広田弘毅を次の首相に考えていた。そのため広田を口説くために外務省の吉田茂とともに就任を要請しようとして、秘書を吉田の所へ行かせたが、その秘書は前書記官長のほうの吉田茂のもとへ行ってしまった。
内務省の吉田が米内内閣の厚生大臣に就任した際に、間違ってお祝いを贈られた外務省の吉田は激怒したという。後に二人の間で取り決めを行い、間違って贈られたものでも生ものなど送り直す時間がないものに関しては、届けられたほうのものにしてしまってよいという約束を交わしている。
外務省の吉田が「大磯の吉田」と呼ばれるのに対し、内務省の吉田は目白に邸宅があったため、「目白の吉田」と呼ばれた。
濱口内閣のころ、外務省の吉田が外務次官、内務省の吉田が社会局長官で同席する機会が多かったため、2人の共通の友人から「間違えて仕方がないから君たちどっちか名前だけでも改めたらどうだ」と提案された。この際、内務省の吉田は「僕は生まれ落ちてから今に至る迄、終始一貫吉田茂で来ている。向うの吉田君は元は竹内の姓を名乗っていたじゃないか。こと『吉田茂』に関する限り僕の方が先輩だ。改名の件は向うへ行って話してくれ。僕はいやだ」と一蹴したという。
また戦後になって外務省の吉田が首相になった際にも「内務省の吉田はいつの間にアメリカ人と仲よくなったのか?」といぶかしむ者が居たという。
戦後、内務省の吉田は公職追放になったが、外務大臣となったもう一人の吉田に新しい時代の神道のあり方についてGHQと交渉に当たるよう、頼まれた。そのため内務省の吉田は私人の立場でGHQと交渉することになる。
なお、偶然ながらどちらの吉田茂にも和子という娘がいる(前記山家和子と麻生太郎の母の麻生和子)。この2人は結婚前「父娘揃って同姓同名」だったことになる。
1926年、家督を相続。宗教は仏教。
父・亀次郎(大分士族)
母(大分、五郡次郎八の三女)
女・和子(母親運動を進めた人物で元豊島区議会議員)
姉の夫・広瀬為久(衆議院議員)
鉄道学校
鉄道学校(てつどうがっこう)とは交通や鉄道についてのことがらを学ぶ専門学科などがある学校の総称である。
2022年現在、日本には鉄道について学ぶ学校が高等学校2校、短期大学1校、専門学校18校があるが、このうち高等学校2校をさしていうことが多い。一種の職業高等学校といわれることもある。
鉄道関係の専門学科のみを挙げる。
アニメ『母をたずねて三千里』の主人公の兄は鉄道学校に通っているという設定。日本国外にも鉄道学校が存在することをうかがわせる。
漫画『テツぼん』では、昭和鉄道高等学校をモデルとする学校と広島電鉄家政女学校、『グランドステーション~上野駅鉄道公安室日常~』では岩倉高等学校が登場している。
ライトノベル・漫画『RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-』では、主人公が公安官研修生としていたことがあった国鉄中央学園のモデルとして、中央鉄道学園が登場。
現在、鉄道高校・大学があるのは東京だけだが、かつては東京以外にもあった。
大阪鉄道学校 - 大阪鉄道高等学校(現・大阪産業大学附属高等学校)
熊本鉄道高等学校(現・開新高等学校)
鹿児島鉄道高等学校(現・樟南高等学校)
名古屋鉄道学校(現・名古屋国際高等学校)
中央鉄道学園(通称:鉄道大学校)