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ルカ・マレンツィオ
ルカ・マレンツィオ Luca Marenzio
ルカ・マレンツィオ(Luca Marenzio, 1553年? ブレーシャ近郊 - 1599年8月22日 ローマ)は、イタリア後期ルネサンス音楽の作曲家。当時を代表するもっとも著名なマドリガーレ作曲家の一人で、マドリガーレの後期の発展段階において、クラウディオ・モンテヴェルディによる初期バロック音楽への過渡期に先駆けて、おそらく最もすぐれた実践例を残した。甘美な抒情性を漂わせた作風から、アルカデルトの代表作になぞらえて、「気高く優美な白鳥」と評された。
ブレーシャで初期教育を積んでからおそらく数年間をマントヴァですごした後、ローマに移り、明らかに歌手として1578年までクリストフォロ・マドルッツォ枢機卿に仕える。枢機卿の没後はルイージ・デステ枢機卿の宮廷に仕えるが、マレンツィオが作曲家として名をなすのもこの時期である。1581年までにマレンツィオの作品は、マドリガーレ集の出版回数の高さや、彼のマドリガーレがアンソロジーに編集されて出版されることが次第に普通になっていったことからも分かるように、熱心な支持者を集めていった。1587年にはフランスに移り、2年にわたってフェルディナンド・デ・メディチに仕える。1589年にローマに戻り、生涯の大半を送ったが、1596年から1597年にはポーランドを訪問し、おそらくジグムント3世の宮廷音楽家となっている。ポーランド滞在中に健康を損ね、ローマに帰国してまもない1599年に他界した。
マレンツィオはモテットなどの宗教曲や、マドリガーレ・スピリトゥアーレ(聖句にもとづく世俗語歌曲)などもいくつか作曲しているが、作品中で圧倒的多数を占め、今なお死後の名声を守っているのは、厖大な数に登るマドリガーレである。20年間のマレンツィオの創作活動の中で、マドリガーレは作曲の様式と技法、それに響きの上で、変化をみせている。
マレンツィオは少なくとも15点の曲集を出版したが、その大半はマドリガーレにとどまらず、カンツォネッタやヴィッラネッロも含まれている(どちらのジャンルもアカペラの世俗歌曲という点では非常にマドリガーレに似ているが、普通は性格においてやや軽い)。個別に数えるとほぼ500曲が遺されている。様式的に見るとおおむねマレンツィオの作品は、生涯を通じて徐々に深刻な響きを帯びるようになってゆくが、しかしながらあらゆる年代においてマレンツィオは、個々の作品の中で、また時には個々のフレーズの中で、最も衝撃的な気分の変化をとらえることができた。歌われる詩の文言を忠実に追っていくので、音楽が混乱して聞こえることは滅多にない。最後の10年間は、より深刻な、厳粛ですらあるような楽曲を創作しただけでなく、ジェズアルド以外に太刀打ちできる者がいないような大胆さで、半音階技法の実験をも試みている。マドリガーレ《おお、ため息をつくあなたよ O voi che sospirate 》においてマレンツィオは、たった一つのフレーズの中で、エンハーモニックの読み替えを用いて(例えば、嬰ハ長調の主和音を変ニ長調主和音の異名同音とみなして)五度圏の転調を完全に一巡し、そのため平均律の近似値のような感覚がなければ歌うのが困難になっている。
マレンツィオの様式でより特徴的な点で、なおかつジャンルとしてのマドリガーレで洗練されている点は、音画技法の用法である。すなわち、特定の語句を音楽に反映させ、歌われている内容について、譜面の上で音型や和声を用いて暗示するという手法である。明快な例を挙げると、「海に沈む」という語句には一連の下行する音符をあてたり、「不安」という言葉を、解決を伴わない不協和音で伴奏したりすることをいう。
マレンツィオはイタリアの作曲界だけでなく、その他のヨーロッパ諸国にも甚大な影響力を残した。一例を挙げると、1588年にはイングランドでニコラス・ヤング(Nicholas Yonge)がイギリス初のイタリア・マドリガーレのアンソロジー『アルプスの向こう側の音楽』(Musica transalpina)を出版しているが、この中でマレンツィオは、アルフォンソ・フェッラボスコ1世に次いで収録曲数が多い。2冊目のイタリア・マドリガーレ集がイングランドで出された時は、収録曲数でマレンツィオにかなうものは誰一人いなかった。
小柳奈穂子
小柳 奈穂子(こやなぎ なおこ、1976年9月17日 - )は、宝塚歌劇団所属の演出家。東京都出身。慶應義塾大学文学部卒業。
1998年、宝塚歌劇団の嘱託の演出助手となる。
1999年、宝塚歌劇団入団。
2002年、バウホール公演『SLAPSTICK』で演出家デビュー。
2003年、『アメリカン・パイ』で原作の萩尾望都の繊細な作品世界を舞台上に再現する試みを行う。
2004年、『NAKED CITY』で主演・彩吹真央の趣味であるカメラを作品に取り入れた。
2011年、『めぐり会いは再び -My only shinin' star-』で、大劇場演出デビュー。
長野県松本市で出生、東京で育ち、4歳から10歳まで大阪で暮らした。
小学生の頃からインドア派で、童話、文豪もの、SF、少女漫画、ミステリーなど手当たり次第に本を読んでいた。小劇場系の芝居やMGMのミュージカル映画などを好んでいた。
高校3年生のとき、先輩から借りた小池修一郎演出の『PUCK』のビデオを観て衝撃を受けた。男役という非日常の存在が、日本人が日本語で歌うミュージカルの違和感を取り払い、独特のリアリティーを実現する面白さに魅せられたという。
小池修一郎の出身校である慶應義塾大学に進学し、大学時代は小劇場でプロデューサーなど制作に3年間携わっていた。
宝塚歌劇団演出部では植田景子、児玉明子に次ぐ3人目の女性採用だった。
モロッコ事件
モロッコ事件(モロッコじけん、Moroccan Crisis)は、20世紀初頭のモロッコを巡って生じたドイツ、フランスを主な当事者とする国際紛争である。1905年及び1911年の2度にわたって発生し、前者を第一次モロッコ事件(タンジール事件)、後者を第二次モロッコ事件(アガディール事件)と称する。英語表記は通常 "Moroccan Crisis"(「モロッコ危機」)であるが、日本では「モロッコ事件」と呼ぶことが多い。
この項では一連の流れを概観するに留める。詳細は各項目を参照。
モロッコは、鉱物資源が豊富であるとともに戦略上の要衝であったことから、紀元前の時代から衝突の絶えない地であった。19世紀後半の世界分割の時代にはイギリス、フランス、スペインの競争の対象となったが、20世紀初頭には、フランスがほぼ全土で優越的地位を確立した。これに対して1905年3月31日、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は突然モロッコ北端の港湾都市タンジール(Tangier)を自ら訪問。フランスのモロッコ進出を牽制し、問題を国際会議に付すよう要求した。
1905年6月、フランスのモリス・ルヴィエ首相は主戦論者のデルカッセ外相を更迭し、ドイツの示した会議の提案を受諾。1906年1月、スペインのアルヘシラス(Algeciras)において国際会議が開催された(アルヘシラス会議)。しかし、ドイツの意に反して大半の参加国はフランス支持に回ったため、モロッコにおけるフランスの優位が事実上追認される結果に終わった。
1911年にモロッコで起こった内乱に際し、フランスは鎮圧のため出兵した。これに対してドイツは7月1日、突然砲艦パンター (砲艦)(Panther)をモロッコ南西の港湾都市アガディール(Agadir)に派遣して威嚇した(Agadir Crisis)、(French conquest of Morocco)。
ドイツはモロッコ放棄の代償としてフランス領コンゴの譲渡を要求したが、イギリスの支持を得たフランスはこれを拒否。開戦の危機が叫ばれた。しかし独仏間の交渉の結果、11月4日に協定が成立した。ドイツはフランス領コンゴの一部であったノイカメルーンを獲得し、ドイツ領カメルーン (植民地)の領土を拡大した。
翌1912年3月30日、モロッコは正式にフランス(及びスペイン)の保護国となり(フェス条約)、モロッコを巡る独仏間の係争は一応の帰結をみた。
モロッコ事件は第一次世界大戦前夜における国際危機のうちでも、ファショダ事件と並び特に重大な事件とされている。直ちに戦争に突入するという事態こそ回避されたものの、この両事件を通して独仏両国の相克は決定的となり、大戦の大きな要因となった。また、この事件は結果的に、数世紀にわたる対立を解消したばかりの英仏の関係を確認、強化することとなるとともに、ドイツの国際的孤立を深めるという、ビスマルクが最も恐れていた事態に繋がった。しかしモロッコの側からすれば、いずれの方向に転んでも自国の主権が脅かされることに変わりはなく、この事件は列強の領土的野心の発露に過ぎなかった。
第一次モロッコ事件
第一次モロッコ事件(だいいちじモロッコじけん、First Moroccan Crisis)とは、1905年にドイツ皇帝ヴィルヘルム2世がモロッコ北端の港湾都市タンジール(Tangier)を訪問し、フランスのモロッコ進出を牽制したことによって生じた国際紛争である。別名タンジール事件(Tangier Crisis)。
1890年、ビスマルクの下野に伴い、ヴィルヘルム2世は親政を開始した。彼はビスマルクと異なり植民地獲得に積極的で、イギリスやフランス、ロシアに対する遅れを取り戻さんとばかりに中近東やアフリカへの進出を行ったため、各地で衝突を繰り返した。
19世紀末のモロッコは、イギリスやフランス、スペインにとって、帝国主義的膨張政策の格好の標的となっていた。スペインは1859年以降モロッコ北部の侵略を行い、フランスも東隣のアルジェリアから侵攻した。わけてもタンジールは、ジブラルタル海峡を挟む位置にあるため、地中海地域における制海権の行方を左右する重要な戦略拠点であり、古代から激しい争奪戦が繰り広げられ、近代においては長いアフリカ航路を行くために必要な途中寄港地として繁栄したため、列強の関心を集めた。
1684年にタンジールはモロッコの領土となるが、19世紀に至ってヨーロッパ列強の抗争が再び激化。1880年のマドリード条約によって一旦は同地における権益の均衡が図られ、同時にモロッコの独立が認められた(その実態は、外圧によるタンジールの開港と、各国の治外法権の承認とに過ぎない)が、モロッコに対して特に関心を寄せていたフランスは、1901年にイタリアとの間で同地におけるフランスの優先権を確認する協定を締結するなど、着実にモロッコへの影響力を強めていった。
英仏関係の好転も、この動きを推し進めるものであった。ファショダ事件において頂点に達した両国間の危機的状況は、1899年に行われた勢力範囲の調整によって終息した。ドイツの進出に対抗して1904年に成立した英仏協商で、フランスはモロッコにおける優越権、イギリスはエジプトにおける優越権を互いに確認した。
一方、セウタやメリリャなど一部地域は、スペインの勢力圏内に収まりつつあり、モロッコの領土はフランス、スペイン両国に帰することがほぼ確実な情勢となっていた。もはや抗争は終結したに等しく、他国に遅れをとったドイツにとって、状況は圧倒的に不利であったが、世界政策の実現に弾みをつけるためにも、これを覆すことが強く望まれた。
フランスはモロッコの財政危機に乗じて借款を供与し、その代償としてモロッコの関税収入の6割を得ることとした。また1905年1月には、フランス将校の主導する国軍の創設、フランス資本による国立銀行の設置などの内政改革を要求した。こうした一連の動きにドイツが反応した。
1905年春、ヴィルヘルム2世は恒例の春季休暇の地中海クルーズを楽しんでいたが、3月31日、突如タンジールを訪問した。埠頭で歓迎を受けたヴィルヘルム2世は、続いて向かったドイツ領事館でモロッコの領土保全と門戸開放を主張する演説を行い、同席していたフランス代表シャラサの度肝を抜いた。更に、スルタンのアブドゥル・アジズが病気で面会できなかったため、その大伯父と会談し、独立国としてのモロッコの地位を支持することを改めて説いた。
こうしてヨーロッパを騒然とさせたタンジール訪問は終了した。もっとも、ヴィルヘルム2世自身は、この訪問には消極的だったようである。
アブドゥル・アジズはドイツの支持を頼みに、フランスが突き付けた内政改革の要求を断固拒否した。また、ドイツ首相ベルンハルト・フォン・ビューロー(Bernhard Fürst von Bülow)はフランスに対し、問題解決のため国際会議を開催するよう要求し、独仏間に緊張が走った(モロッコ危機)。
フランス世論は一挙に硬化。ことに外相デルカッセ(Théophile Delcassé)は対独強硬策を主張して譲らなかったが、イギリスの軍事援助がフランスの期待通りに行われるか否かは不透明な情勢であった。また、フランスと同盟関係(露仏同盟)を構築していたロシアは日露戦争に忙殺されていたため、多くの助力は期待できなかった。6月、首相モーリス・ルーヴィエ(Maurice Rouvier)は主戦論者のデルカッセを更迭した。ルーヴィエは戦争を回避し、国際会議のテーブルにつく道を選択した。
なお、このような中にあっても、12月にドイツ軍は部分動員を開始、フランスも翌1906年1月、国境に騎兵部隊を配置するなど、開戦に備えた動きも見られ、事は決して平和裏に収拾されていた訳ではない。ロシアではポーツマス会議の交渉中にニコライ2世が帝政ドイツとのあいだにビョルケ密約を結んでおり、独露同盟に発展することもありえたが、外相ウラジーミル・ラムスドルフは親仏路線を堅持し、フランス支援に動いた。
1906年1月、スペインのアルヘシラスでドイツの要求通り国際会議が開催された。しかし諸外国の支持を取り付けることができなかったため、ドイツはモロッコの現状維持を承認せざるを得なかった。
4月7日成立したアルヘシラス議定書では、モロッコの主権尊重、列強各国への門戸開放と機会平等が定められた。しかし実質的な支配権は、治安や金融の掌握を認められたフランスとスペインにあった。
デルカッセは、この事件で外相の椅子を失った。しかし、「筋を通した」としてフランス国民からは歓迎された。
第二次モロッコ事件
第二次モロッコ事件(だいにじモロッコじけん、Second Moroccan Crisis)とは、1911年に、ドイツ政府が砲艦をモロッコ南西の港湾都市アガディールに派遣したことによって生じた国際紛争である。別名アガディール事件(Agadir Crisis)。
1902年8月にベルベル人アブー・ルマラがスルタンを自称して現王朝に反旗を翻す(1907年鎮圧)など、20世紀初頭のモロッコでは反乱が頻発していた。フランスは鎮圧のためしばしば出兵したが、実質的な宗主国としてのフランスの地位を確認する行動ともいえるものであった。1907年8月にはフェスでスルタンのムーレイ・アブドゥル・アズィズ4世 (Mulai Abd-al-Aziz IV) の廃位を要求する民衆運動が発生し、これに呼応したムーレイ・アブドゥル・ハーフィズ (Mulai Abd-al-Hafiz) は1908年1月、兄を廃してスルタンの位に就いた。こうした中央の混乱も、フランスの進出を助長した。
第一次モロッコ事件での緊張はアルヘシラス会議によって表面上は解消され、フランスはモロッコに対する影響力を強めた。1908年9月、フランス外人部隊の兵士3名がカサブランカでドイツ船に乗って逃走したことから独仏が衝突したが、この時はドイツの譲歩によって1909年2月、両国間にモロッコに関する協定が成立した。これにより、ドイツはモロッコにおいて経済活動のみを行い、モロッコにおけるフランスの政治的優位を認めた。しかし、ドイツの野心はいまだ消えてはいなかったのである。
1911年、ベルベル人が大規模な反乱を起こした。同年4月、フランスは鎮圧のためモロッコに出兵。これに対してドイツは、同地に在住する自国民の生命・財産の保護を口実として、7月1日、にわかにイルティス級砲艦パンター (砲艦) をアガディール (Agadir) に派した。実際にはアガディールにはドイツ人は居住しておらず、このためだけに近隣のドイツ人を呼び寄せたという。
独仏関係は再び緊張した。7月3日、駐英フランス大使カンボンはイギリス外相グレイに対し、アガディールに共同で軍艦を派遣するよう強く要求した。これを受けてグレイは、翌4日に閣議を開催する方針を決定。一方、ドイツ首相ベートマン・ホルヴェークは駐英ドイツ大使パウル・ヴォルフ・メッテルニヒに対し、もしイギリスが強硬措置に出た場合、「パンター号の派遣は、フランスとスペインのアルヘシラス議定書違反に伴う経過措置に過ぎない」と弁明するよう命じた。しかし独仏関係は強い敵対状態になり、両国の全面衝突は避けられないかとも思われ、ベルリン証券取引所でパニックが起こったほどである。
イギリスは積極的にフランスを支持した。7月18日、イギリスとフランスは軍事協定を締結。7月21日には、イギリス蔵相ロイド・ジョージが対独強硬演説を行い公然とフランスを支持するなど、事態は全面戦争にまで至るかに見えたが、これと並行して独仏は、7月9日以降問題解決のため交渉を重ね、10月11日にモロッコ協定、11月3日にコンゴ協定がそれぞれ成立した。ドイツはモロッコに対する要求を放棄し、その代償としてフランス領コンゴの一部であったノイカメルーンを獲得し、ドイツ領カメルーンの領土を拡大した。
1912年3月30日、フランスはスルタンとフェス条約を締結。これによりモロッコは、他国の保護に甘んじることとなった。セウタやメリリャなど北部とスペイン領サハラに接する南部はスペインの保護領に、残る大部分の国土はフランスの保護領となった。また、タンジールとその周辺の373平方kmに関しては国際管理都市とされ、列強の勢力均衡が図られた。
この事件は独仏間に大きな遺恨を生ぜしめ、対して英仏関係を強化する結果となった。また、保護国化に反対するモロッコ人民は、これを鎮圧せんとするフランス、スペイン両国の外人部隊と血みどろの抗争を繰り広げることとなるのである。
アルヘシラス会議
アルヘシラス会議(アルヘシラスかいぎ、Algeciras Conference)は、第一次モロッコ事件におけるドイツとフランスの対立を収拾するため、ドイツの提唱により1906年1月16日から4月7日にかけてスペインのアルヘシラス(Algeciras)で開催された国際会議である。ドイツ、フランスをはじめ、欧米13か国が参加した。
フランスは、1904年の英仏協商で、エジプトにおける優越権をイギリスに与える代償として、モロッコにおける優越権を獲得した。これに不満なドイツは、フランスの優位を覆す機会を窺っていた。こうした中、1905年に皇帝ヴィルヘルム2世が自らタンジールを訪れ、モロッコの領土保全と国際会議の開催を主張したため、独仏両国は対立した(第一次モロッコ事件)。しかしイギリスやロシアの軍事的援助が見込めないことから、フランスは強硬策を取り下げ、問題の解決を会議に委ねることを受諾した。
会議はモロッコの治安制度及び財政改革問題を巡る独仏の対立によって何度も決裂の危機に瀕したが、参加13か国のうち、イギリスやイタリア、アメリカ、ロシアがフランスを支持したのに対し、ドイツを支持したのはオーストリア・ハンガリー帝国のみで、しかも消極的なものに留まったため、最終的にはドイツが譲歩した。
4月7日、アルヘシラス議定書の調印によって会議は閉幕した。議定書にはモロッコの独立と領土の保全、門戸の開放、経済利権に関する各国の機会均等が明記され、一見フランスの優位が後退したかに見えるが、同時にフランスが他国よりも多く出資する国立銀行の設立が約され、また警察隊の指揮権はフランス、スペインのみに付与された。これは前年1月にフランスがモロッコに突き付けた内政改革の要求に正当性を与えるものであり、モロッコは事実上フランス(及びスペイン)の勢力圏に組み込まれることとなった。
広島県道・島根県道4号甲田作木線
広島県道・島根県道4号甲田作木線(ひろしまけんどう・しまねけんどう4ごうこうださくぎせん)は、広島県安芸高田市から島根県邑智郡邑南町を経由して広島県三次市を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点・終点ともに広島県であるが、途中で島根県を通る道路である。
起点:広島県安芸高田市甲田町上甲立・高宮分かれ交差点(国道54号交点)
終点:広島県三次市作木町大津・両国橋東詰(国道375号・広島県道112号三次江津線交点)
総延長:32.2 km
実延長:25.6 km(広島県区間:0.193 km+19.185 km、島根県区間:6.261km)
認定:1972年(昭和47年)3月21日
1972年(昭和47年)3月21日 広島県告示第234号により広島県道34号甲田作木線として認定される。当時は広島県内のみを通る道路であった。
1972年(昭和47年)11月1日 広島県の県道番号再編(固定番号導入)により広島県道45号甲田作木線に改称する。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道甲田作木線・県道都賀高宮線の一部・県道浜田作木線の一部が甲田作木線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)4月1日 広島県告示第407号・島根県告示第410号により広島県道・島根県道4号甲田作木線に改称・認定される。また、高田郡高宮町佐々部以北を途中で島根県を通る経路に変更され、それに伴い、終点を双三郡作木村香淀から双三郡作木村大津に変更。
島根県道・広島県道111号都賀高宮線(島根県告示第409号・広島県告示第408号の2により廃止)の一部(高田郡高宮町佐々部 - 邑智郡羽須美村下口羽)が本路線に移行、島根県道・広島県道7号浜田作木線(広島県道・島根県道112号三次江津線重用)の一部(邑智郡羽須美村下口羽 - 双三郡作木村大津)が本路線との重用区間となる。
都賀高宮線の残部は島根県告示第408号により島根県道294号羽須美大和線(現在の島根県道294号邑南美郷線)に認定されている。経路変更前の本路線の残部(高田郡高宮町佐々部 - 双三郡作木村香淀、国道433号・国道434号・広島県道・島根県道112号三次江津線との重用区間)は本路線との重用区間を解消している。
2004年(平成16年)3月1日 高田郡吉田町・八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町が対等合併して安芸高田市が成立したことに伴い起点の地名表記が変更される(高田郡甲田町上甲立→安芸高田市甲田町上甲立)。
2004年(平成16年)4月1日(旧)三次市・双三郡君田村・布野村・作木村・吉舎町・三良坂町・三和町・甲奴郡甲奴町が対等合併して(新)三次市が成立したことに伴い終点の地名表記が変更される(双三郡作木村大津→三次市作木町大津)。
2005年(平成17年)6月1日 - 安芸高田市の区間(国道433号・国道434号重用区間を除く)における県道の管理権限が広島県から安芸高田市へ移譲される。
広島県道322号北船木線(安芸高田市高宮町佐々部)
国道433号・国道434号(安芸高田市高宮町佐々部)
広島県道112号三次江津線(安芸高田市高宮町佐々部)
島根県道・広島県道7号浜田作木線・広島県道・島根県道112号三次江津線(邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津・両国橋東詰 [終点] )
両国橋(邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津間、江の川)
国道54号(国道183号重複)・広島県道52号世羅甲田線(安芸高田市甲田町上甲立・高宮分かれ交差点、起点)
広島県道179号下北甲田線(安芸高田市甲田町浅塚・浅塚三差路交差点)
広島県道64号三次美土里線(安芸高田市高宮町房後・房後交差点)
広島県道322号北船木線(安芸高田市高宮町佐々部・高宮支所前交差点)
国道433号(国道434号・広島県道322号北船木線 重複)(安芸高田市高宮町佐々部)
広島県道112号三次江津線(安芸高田市高宮町佐々部)
国道433号(国道434号 重複)・広島県道112号三次江津線(安芸高田市高宮町佐々部)
広島県道323号中北川根線(安芸高田市高宮町川根)
広島県道109号邑南高宮線(安芸高田市高宮町川根)
島根県道7号浜田作木線(島根県道112号三次江津線 重複)・島根県道294号邑南美郷線(邑智郡邑南町下口羽)
国道375号・広島県道112号三次江津線(三次市作木町大津・両国橋東詰、終点)
衛所
衛所(えいしょ)とは、十進法に基づく明朝の内地における軍事組織の制度。及びその単位。
唐の府兵制を範とする兵農一致の軍事編成で、明代軍事体制の中核をなす。
近隣諸民族の諸侯については羈縻衛を参照。
規模の大小により、十戸所・百戸所・千戸所、五つの千戸所を統括する衛などから成る。衛は、
五軍都督府(五府)属下の京衛
各都指揮使司(都司)属下の外衛
の3種に分かれる。親軍衛・京衛は首都に配置、外衛が全土に配置された明朝軍隊の根幹をなす。都司は中央の五軍都督府に属し、五府は兵部の命を受けた。
五軍都督府(中・左・右,前・後の5軍)
衛(千戸所×5、5600人)
千戸所(百戸所×10、1120人)
百戸所(総旗×2、小旗×10)
総旗(小旗×5を指揮、112人)
小旗(10人を指揮)
衛所の活動形態は、戌軍による守備活動としての守城(捕盗・辺防・海防を含む)と、衛所の経済的基礎をなす屯田行為とが基本であったが、実際には、この基本的類型の衛所だけではなく、そのほかに漕運活動・班軍活動のいずれかを、あるいはその両方を担っている衛所が多かった。
衛所の軍兵は、
太祖起兵時の基本部隊(従軍または従征という)
明初削平された群雄の部隊および元の降軍(帰付または投付という)
罪を犯して軍におとされたもの(謫戌という)
などの方法で集め、軍戸として軍籍につけ、月糧・行糧などの軍餉を受けた。
なお、外衛の軍兵には、
屯軍(軍屯の耕作に従事する兵)
運軍(漕運に従事する兵)
戌軍(守城・巡廻に従事する兵)
班軍(都に交替に上って勤務する兵〈番上〉・辺境に交替で勤務する兵〈番戌〉)
などの種類があった。
結果的に、軍戸は従軍と労役、屯田して軍需物資の提供、という三役を同時にこなさねばならず、多くが疲弊し、没落を余儀なくされた。
また、戸籍からして、軍籍は民籍と分けられており、明の制度上、そこからの離脱は基本的に不可能であり、軍戸に生まれた者は殆ど例外なく永代軍戸を継ぐことが義務付けられた。次第に田畑を売りつくし、一家を挙げて逃散するものが相次ぎ、明も後期になると衛所制は衰退していった。
プレス空知
プレス空知(プレスそらち)は、株式会社空知新聞社(本社・北海道滝川市)が、空知管内7市5町をエリアに発行する地方紙。日本新聞協会非加盟。読売新聞社の地域紙記事写真配信サービス加盟社。
週2回(水、土曜日)刊、単色ブランケット判12 - 24ページ建て。購読料は1カ月1800円、1部売り200円。公称部数は1万8900部。
空知管内の滝川市、砂川市、赤平市、芦別市、歌志内市、新十津川町、奈井江町、上砂川町、浦臼町、雨竜町の5市5町を対象とした中空知版のほか、2007年4月から美唄市内で美唄版を、2009年10月から岩見沢市および美唄市で「岩見沢版」を発行している。東京機械製作所の輪転機を保有し、自社販売店網で配達を行っている。
1980年、滝川市内のタブロイド判無料旬刊紙として創刊した。翌年ブランケット判の有料週刊紙に移行し、1984年に現在の週2回刊になり、中空知地方にエリアを拡大。2005年4月から地域ニュースを読売新聞社に配信し、本社内に読売新聞滝川通信部を設けている。また美唄新聞(2007年3月休刊)、日刊岩見沢新聞(2009年8月休刊)の新聞事業を継承し、南空知地方にもエリアを拡大している。2011年12月に留萌新聞社と「緊急時における新聞発行相互援助協定」を締結した。
1979年10月 - 株式会社空知新聞社創立
1980年6月 - 旬刊紙「プレス空知」創刊。タブロイド判で滝川市内全戸に無料配布
1981年6月 - ブランケット判有料化へ移行、週刊発行
1984年10月 - 週2回発行体制となる
1988年4月 - 砂川支局開設
1996年4月 - 赤平支局開設
1998年12月 - 高速輪転機導入
2000年1月 - 署名記事原則化スタート
2001年12月 - 現本社ビル取得
2002年2月 - 芦別支局開設
2007年3月 - 美唄新聞社を吸収合併、美唄支局を開設。2版体制となる
2007年8月 - 本社内に読売新聞滝川通信部が入居
2009年4月 - 芦別支局を赤平支局に統合
2009年9月 - 日刊岩見沢新聞の新聞事業を継承し岩見沢支社を開設。美唄支局を美唄通信部に改組。
2012年10月 - 空知管内発行のフリーペーパー事業を展開。生活情報誌“らいふ"を創刊。
2018年10月 - 中空知版と岩見沢版を統合した新紙面を発行。
2019年9月 - フリーペーパー事業(生活情報誌“らいふ"の発行)をへ譲渡
2020年5月 - 赤平支局を本社へ統合、美唄通信部を移転
2022年5月 - 電子版サービス「プレタス」開始。
テレビ欄は土曜日付に掲載している。
本社:北海道滝川市緑町1丁目3番27号
支社:
岩見沢支社(岩見沢市)
支局:
砂川支局(砂川市)
美唄通信部(美唄市)
島根県道40号川本波多線
島根県道40号川本波多線(しまねけんどう40ごう かわもとはたせん)は、島根県邑智郡川本町川下(かわくだり)と雲南市掛合町波多を結ぶ県道(主要地方道)である。
飯石郡飯南町志津見 - 雲南市掛合町波多間はかつて三瓶山東口有料道路だった(1982年(昭和57年)5月1日無料開放)。
起点:邑智郡川本町川下(国道261号・島根県道32号温泉津川本線交点)
終点:雲南市掛合町波多(国道54号交点)
総延長:42.8 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道川本波多線が川本波多線として主要地方道に指定される。
2021年(令和3年)8月2日 - 多田〜港工区の多田トンネル (1.01 km) が開通。
島根県道31号仁摩邑南線(邑智郡川本町川本 地内)
国道375号(邑智郡美郷町粕渕 - 邑智郡美郷町久保)
島根県道325号佐田八神線(雲南市掛合町波多 地内)
国道261号・島根県道32号温泉津川本線(邑智郡川本町川下、起点)
島根県道187号川本大家線(邑智郡川本町谷戸)
島根県道31号仁摩邑南線(邑智郡川本町川本)
島根県道222号川本停車場線(邑智郡川本町川本)
島根県道31号仁摩邑南線(邑智郡川本町川本)
国道375号(邑智郡美郷町粕渕)
国道375号(邑智郡美郷町久保)
島根県道30号三瓶山公園線(大田市三瓶町志学)
国道184号(飯石郡飯南町志津見)
島根県道325号佐田八神線(雲南市掛合町波多)
島根県道325号佐田八神線(雲南市掛合町波多)
国道54号(雲南市掛合町波多、終点)
アイリスライン(元有料道路 [1987年(昭和62年)3月31日無料開放] )
志津見ダム [2011年(平成23年)完成]
滋賀県道229号百済寺甲上岸本線
滋賀県道229号百済寺甲上岸本線(しがけんどう229ごう ひゃくさいじこうかみぎしもとせん)は、滋賀県東近江市百済寺甲町を起点に東近江市上岸本町に至る12.8kmの一般県道である。
湖東三山のひとつ、百済寺の参道に通じる県道で、山岳部では犬上川沿いを走る。
滋賀県道508号中里山上日野線(百済寺・百済寺口 間、約400m)
滋賀県道327号湖東八日市線(大萩町・池之尻町間)
国道307号(近江グリーンロード)
島根県道57号宍道インター線
島根県道57号宍道インター線(しまねけんどう57ごう しんじインターせん)は、島根県松江市内を通る県道(主要地方道)である。
起点:島根県松江市宍道町佐々布(佐々布交差点、国道54号交点)
終点:島根県松江市宍道町佐々布(宍道IC入口交差点、国道9号交点)
総延長:2.9 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道海潮宍道線の一部が宍道インター線として主要地方道に指定される。
国道54号(松江市宍道町佐々布・佐々布交差点、起点)
山陰自動車道 宍道IC(松江市宍道町佐々布)
島根県道335号出雲空港宍道線(松江市宍道町佐々布)
国道9号(松江市宍道町佐々布・宍道IC入口交差点、終点)
秋田港
秋田港(あきたこう)は秋田県秋田市の西部に位置する港湾。港湾管理者は秋田県であり、重要港湾の指定を受けている。コンテナターミナルも整備されている。秋田火力発電所も隣接地に立地している。
旧雄物川(秋田運河)の河口、北前船の寄港地ともなった土崎に立地し、古くから交通の要所として栄えた。1941年(昭和16年)までは土崎港と称した。かつては八橋油田で採掘された石油の製油所が建ち並んでいたため、土崎空襲の標的ともなった。環日本海地区の港湾としては最大規模で、近年とくに開発が進んでいる。ウラジオストクや中国の各都市と定期便が就航している。
1885年(明治18年) - 古市波止場が完成する。設計者である内務省土木技師の古市公威に因む命名施設である。
1902年(明治35年) - 広井波止場が完成する。設計者である広井勇に因む命名だが、資金提供者である近江谷栄次に因んで「近江谷波止場」とも呼ばれた。工事期間は13年。
1910年(明治43年) - 第二種重要港湾に指定。
1941年(昭和16年)4月1日 - 南秋田郡土崎港町が秋田市へ編入された事に伴い、土崎港を秋田港に改称。
1948年(昭和23年)6月30日 - 北防波堤築造のため、旧海軍の海防艦「伊唐」の沈艦式。
1951年(昭和26年)1月19日 - 重要港湾に指定。
1953年(昭和28年) - 港湾管理者が秋田県になる。
1962年(昭和37年) - 特定港に指定。
1965年(昭和40年) - 関税法に伴う開港。
1970年(昭和45年)8月19日 - 秋田北港で開港式。
1975年(昭和50年) - 港の外港展開とともに港の拡張工事が行われ、これに伴い旧北防波堤に使用されていた旧海軍の「伊唐」、駆逐艦「竹」、「栃」の船体が取り除かれる。
1994年(平成6年)4月8日 - セリオン(タワー)がオープン。
1995年(平成7年) - 韓国定期コンテナ航路開設。
1999年(平成11年)7月 - 新日本海フェリー就航。
2010年(平成22年)8月 - 重点港湾の指定を受ける。
2011年(平成23年)春 - 東日本大震災の影響で、秋田港の国際コンテナ便数が過去最高の週7便となる。
2017年(平成29年)8月3日 - 8月6日秋田駅 - 秋田港間にクルーズ船乗船客向けにアクセス列車が試験運行された
2018年(平成30年)4月18日 - 中島埠頭に建設されたクルーズ船専用の旅客ターミナルが使用開始。同日より秋田港駅から秋田駅までを結ぶ乗船客専用列車「あきたクルーズ号」が運行を開始した。
2020年(令和2年)9月2日 - 秋田港・能代港・鹿島港・北九州港の4港が、改正港湾法(令和2年2月施行)に基づき、「海洋再生可能エネルギー発電設備等拠点港湾」の初指定を受ける。4港は、洋上風力発電設備の設置及び維持管理の基地港湾となる。
韓国定期航路(運航会社 - 興亜海運、高麗海運、南星海運、陽海海運)
秋田中央交通がフェリー運航時刻に合わせて、秋田駅発着の連絡バスを運行。
東日本旅客鉄道(JR東日本)土崎駅より徒歩約30分。
鉄道貨物輸送は、奥羽本線の貨物支線が秋田港駅へ乗り入れ、さらにそこから秋田臨海鉄道線(北線・南線)により港内各エリアに直接アクセスすることが可能である。
道路交通においては、国道7号や秋田県道56号、秋田自動車道・秋田北ICなどが港の至近距離にある。
交響曲第2番 (シベリウス)
シベリウスの交響曲第2番 ニ長調 作品43は、1901年に完成した交響曲。シベリウスの7曲(『クレルヴォ交響曲』を含めると8曲)の交響曲中、最もポピュラーな作品である。
この作品について最も早い時期のスケッチは、交響曲第1番の初演が大成功に終わった2ヶ月後の1899年6月に書かれたフィナーレの主題であるが、この主題はしばらく放置された。1901年2月から3月にかけて、アクセル・カルペラン男爵の尽力でシベリウスは家族を連れてイタリアへ長期滞在の旅に出た。ジェノヴァ郊外のリゾート、ラパッロに住まいと作業小屋を借りシベリウスはこの作品の作曲を進めた。厳寒のフィンランドに比べ温暖なこの国を彼は「魔法がかかった国」と評し、スケッチの筆は急速に進んだ。また、この国の様々な伝説や芸術作品も彼の創造力を刺激した。第2楽章の楽想はフィレンツェでの印象やドン・ジョヴァンニ伝説にインスピレーションを得たと言われる。また、ローマ滞在中にパレストリーナの音楽に多く触れ、その対位法技法から多くを学んだ。しかし、シベリウスはこの作品をイタリア滞在中に完成させることはできず、フィンランドに戻ってからも筆を入れており、1901年11月にカルペラン男爵宛に完成が近いと知らせている。この時点で一旦完成とした後、年末に再び大幅な改訂を行った。
初演は、1902年3月8日ヘルシンキで作曲者自ら指揮を執り行われた。この初演は、直ちに追加公演が行われたほどの大成功であった。
1903年 ブライトコプフ・ウント・ヘルテル社
アクセル・カルペラン男爵
第3楽章と第4楽章は休みなく演奏するよう指定されている。重厚な緩徐楽章の後、スケルツォの荒々しい響きが牧歌的なトリオを経由して壮麗なフィナーレへと切れ目なく続いて行くこの作品を、フィンランドの指揮者ロベルト・カヤヌスがロシアの圧政に対するフィンランド人の独立への気概を代弁したと解釈したため、現在でもそのように受け止められるきらいがあるが、作曲者自身はこの作品には政治的意図も標題的な意味もないと語っている。第3楽章と第4楽章を休みなく演奏するアイデアは交響曲第3番では両者を統一するアイデアに発展し、最後の交響曲第7番で交響曲全体を単一の楽章に統合するプランの嚆矢をなす試みである。
第1楽章 Allegretto
ニ長調 6/4拍子、ソナタ形式。第1主題は弦楽器の葉ずれのようなざわめきを背景に木管楽器で奏でられる印象的な歌にホルンが応答する。また冒頭では、小節線の位置がシベリウスの初稿の自筆譜と異なっている(これは6/4拍子での強拍と弱拍の事情を加味したからである)。拍子が2/2に変わると幻想風のエレジーを弦楽器が奏でる。その後6/4拍子に戻ってピッツィカートに転じたりしながら盛り上がったところで木管楽器が第2主題を提示する。第2主題の提示は短く、直ぐに冒頭の葉ずれのようなざわめきが弦に戻って提示部を閉じる。
展開部は第2主題で開始され第1主題の動機を基盤に発展する。その頂点で第2主題によるクライマックスが築かれる。すると幻想風のエレジーの旋律が金管でファンファーレ風に演奏される。
ホルンに先導されて第1主題が再現される。再現部は型どおりだが、幻想風のエレジーの旋律は再現されない。第2主題は提示部と比べると大きめに膨らむ。コーダは提示部と同じように序奏の動機を奏でながら遠ざかり、穏やかな和音で曲を閉じる。
演奏時間は9-11分程度。
第2楽章 Tempo andante, ma rubato - Andante sostenuto
ニ短調 4/4拍子、シベリウスがよく使用したA-B-A-B-コーダの構成。冒頭のティンパニの連打に促されてコントラバス、ついでチェロにかけてピッツィカート音型が続いてゆくとファゴットにより提示される第1主題はドン・ジョヴァンニ伝説から着想されたと言われる幻想的なもの。経過句を交えながら高揚して頂点に達してから、金管がコラール風に締めくくる。曲はアンダンテ・ソステヌートに転じて、ヴァイオリンで提示される安らかな第2主題は、フィレンツェでインスピレーションを受けたキリストのイメージといわれている。やがて総休止の後、第1主題が再現される。今度はトランペットとフルートによる応答で、やはり金管で高揚する。続く第2主題の再現はヴィオラとクラリネットにより淋しく奏でられて始まるが、こちらも金管を交えて幻想的に発展する。コーダは木管による不気味なトリルや金管の厳しい響きが印象的で、荘厳のうちにこの楽章を2つのピッツィカートで結ぶ。
演奏時間は12-18分程度。
第3楽章 Vivacissimo - Trio. Lento e suave - attacca:
変ロ長調 6/8拍子、第2楽章同様のA-B-A-B-コーダの構成。弦の急速な動きからなる荒々しいスケルツォに対してレント・エ・ソアーヴェ(ゆっくり、しなやかに)と指定されたトリオ部分はのどかでしみじみとした牧歌的雰囲気でオーボエによって歌われる。この雰囲気はスケルツォが再帰して荒々しく打ち破られるが、その際に一瞬だけ第4楽章の第1主題の動機も顔を出す。その後再びトリオに戻り、1回目同様に主題がオーボエにより再現される。その応答に独奏チェロに始まる弦楽器が加わり、これが徐々に盛り上がった頂点で第4楽章に休みなく突入する。
演奏時間は6分前後。
第4楽章 Finale. Allegro moderato - Moderato assai - Molto largamente
ニ長調 3/2拍子、ソナタ形式。弦楽器の力強いモチーフにトランペットが勇壮に応える第1主題で開始される。これが壮麗に盛り上がった後、木管による経過句が徐々に静かになり、低弦がうごめくような音型で伴奏する中、木管楽器が第2主題を互いに呼び交わして行く。これが発展して、金管による頂点を作ると、ピッツィカートによる短い小結尾をへて、モデラート・アッサイの展開部へ入る。第1主題のモチーフの変形から始まり第2主題も巻き込みながら次第に高揚してゆき、やはり同様に第1主題の再現に入る。第1主題はほぼ型どおりの再現である。第2主題部は提示部に比べて遥かに長大で大きなクライマックスを形成する。終結部ではオーボエ、トランペットやトロンボーンが朗々と第1主題による讃歌を奏で、全曲の幕を閉じる。
演奏時間は12.5-16分程度。
『作曲家別名曲解説ライブラリー18 北欧の巨匠』(1994年 音楽之友社)ISBN 4276010586
Kleine Partitur シベリウス 交響曲第2番ニ長調 解説 青島広志  ISBN 978-4-86060-300-7
甲西町
甲西町
甲西町 (滋賀県) - 滋賀県 甲賀郡 甲西町(こうせいちょう)(現:湖南市、 2004年10月 - )
甲西町 (山梨県) - 山梨県 中巨摩郡 甲西町(こうさいまち)(現:南アルプス市、 2003年4月 - )
島根県道335号出雲空港宍道線
2022年12月12日 (月) 02:30 (UTC)
島根県道335号出雲空港宍道線(しまねけんどう335ごう いずもくうこうしんじせん)は島根県出雲市と島根県松江市を結ぶ一般県道である。
起点:島根県出雲市斐川町沖洲(出雲空港(出雲縁結び空港))
終点:島根県松江市宍道町佐々布(島根県道57号宍道インター線交点)
総延長:2.2km
出雲空港(出雲縁結び空港)
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町沖洲・出雲空港(出雲縁結び空港)(起点) - 出雲市斐川町沖洲・空港西交差点)
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町沖洲・空港西交差点)
島根県道57号宍道インター線(松江市宍道町佐々布(終点))
熊野輝光
熊野 輝光
熊野 輝光(くまの てるみつ、1957年8月28日 - )は、香川県木田郡三木町出身の元プロ野球選手(外野手)。
ロサンゼルスオリンピック野球の金メダリスト。
志度商業高校では、遊撃手として1975年の春の選抜に出場。志度商としては34年ぶりの選抜出場(甲子園出場は28年ぶり)であり大きな話題となるが、1回戦でエース小林誠二を擁する広島工に敗退。同年夏は北四国大会準決勝で続木敏之、片岡大蔵のいた新居浜商に敗れた。
卒業後は中央大学に進学。東都大学リーグでは1979年春季リーグに優勝。同年の全日本大学野球選手権大会でも決勝で早大を降し優勝。リーグ通算103試合に出場し、390打数90安打、打率.231、5本塁打、31打点。在学中は全試合に出場した。1979年には第8回日米大学野球選手権日本代表に選出される。大学同期に小川淳司、香坂英典がいる。
1979年のドラフト会議でヤクルトスワローズに3位指名されたが入団を拒否し、社会人野球の日本楽器(現:ヤマハ)に進んだ。1980年から都市対抗野球大会に4年連続出場。社会人野球日本選手権大会で優秀選手に2度選出される。1981年インターコンチネンタルカップ日本代表。1984年のロサンゼルスオリンピック野球日本代表ではチームの主将を務め3番打者として打率.429を記録し、金メダル獲得に貢献した。同年の日本･キューバ国際野球大会でも日本代表となり、社会人ベストナインに外野手として選出される。
同年のドラフト会議では阪急ブレーブスから3位で指名され入団した。入団1年目の1985年からレギュラーに定着し、118試合に出場。本塁打を14本記録し、新人王に選出されるなど、晩年の阪急を支えた。
1989年に阪急が身売りし、球団名がオリックスとなってからは若手の台頭もあり出場機会が年々減少していき、1992年には勝呂博憲とのトレードで読売ジャイアンツに移籍。当初は1番打者を任せられたが、主に守備固めや代打での出場が多くなり、目立った成績を残すことができず、1993年オフに戦力外通告を受けた。翌1994年にはテスト入団でオリックスに復帰した。一軍に昇格することはできなかったが、二軍ではコーチ的な存在で若手選手を積極的に指導し、同年限りで現役を引退した。
引退後はオリックスで二軍育成コーチ(1995年)→二軍外野守備コーチ兼打撃コーチ補佐(1996年)→スカウト(1997年 - 2004年)→スカウトグループ副部長(2005年 - 2008年)→編成部長補佐兼国内グループ副部長(スカウトグループ部長)(2009年 - 2010年)を務めた。オリックス退団後は巨人大阪駐在スカウト(2012年)を経て、2013年からは阪神のスカウトに就任。
阪急(阪急ブレーブス)は、1989年にオリックス(オリックス・ブレーブス)に球団名を変更
新人王(1985年)
ベストナイン:1回(1985年)
初出場・初先発出場:1985年4月6日、対南海ホークス1回戦(阪急西宮球場)、7番・中堅手として出場
初安打:1985年4月7日、対南海ホークス2回戦(阪急西宮球場)、3回裏に加藤伸一から中前安打
初本塁打・初打点:1985年4月17日、対日本ハムファイターズ2回戦(後楽園球場)、8回表に田中富生から逆転決勝3ラン
6(1985年 - 1991年)
2(1992年 - 1993年)
5(1994年)
75(1995年 - 1996年)
島根県道243号出雲空港線
島根県道243号出雲空港線(しまねけんどう243ごう いずもくうこうせん)は島根県出雲市内を通る一般県道である。
起点:島根県出雲市斐川町沖洲(出雲空港(出雲縁結び空港)ターミナルビル前)
終点:島根県出雲市斐川町荘原(国道9号交点)
総延長:4.1km
島根県道335号出雲空港宍道線(出雲市斐川町沖洲・出雲空港(出雲縁結び空港)ターミナルビル前(起点) - 出雲市斐川町沖洲・空港西交差点)
島根県道184号平田荘原線(出雲市斐川町荘原)
島根県道335号出雲空港宍道線(出雲市斐川町沖洲・空港西交差点)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市斐川町荘原・空港通り交差点)
島根県道184号平田荘原線(出雲市斐川町荘原)
島根県道184号平田荘原線(出雲市斐川町荘原・出東入口交差点)
国道9号(出雲市斐川町荘原(終点))
出雲空港(出雲縁結び空港)
ナショナル・トラスト
ナショナル・トラスト (National Trust) とは、歴史的建築物の保護を目的として英国において設立されたボランティア団体。正式名称は歴史的名所や自然的景勝地のためのナショナル・トラスト (National Trust for Places of Historic Interest or Natural Beauty)。
ナショナル・トラストは設立の目的として「国民の利益のために、美しく、あるいは歴史的に意味のある土地や資産を永久に保存するよう促すこと、土地については、実行可能な限り、その土地本来の要素や特徴、動植物の生態を保存すること、そしてこの目的のために、資産の所有者から歴史的建造物や景勝地の寄贈を受け、獲得した土地や建物などの資産を国民の利用と楽しみのために信託財産として保持すること」を定めており、単なる環境保護ではなく、歴史的建造物や景勝地を国民の遺産として保持することで、愛国心や国民の一体感といったナショナル・アイデンティティを形成・強化することを意義としている。
本組織による保護活動が著名となったことから、同様の趣旨を持って活動する運動、あるいは理念そのものを「ナショナル・トラスト」と呼ぶこともある。同団体は2015年現在、424万人の会員と6万人超のボランティアが支える英国最大の自然保護団体となっている。
1895年にオクタヴィア・ヒル、ロバート・ハンター、ハードウィック・ローンズリー司祭の三者によって設立された。
ヒルはロンドンのスラム街での住宅改良運動で成功を納めた女性であり、ハンターは環境保護団体での実績のある弁護士だった。ローンズリーは湖水地方の鉄道建設反対運動の指導者だった人物である。
設立の背景には、他のヨーロッパ諸国でのナショナリズムの高まりに比して大英帝国では国内統合が進んでいないという知的エリート層の危機感があった。トラストの運営にはジェイムズ・ブライスのような議員や大学教授、ジャーナリストなど幅広い知的専門職が集い、ウェストミンスター公爵をはじめとした伝統的支配階級がパトロンとなった。
ナショナル・トラストは国家や自治体とは独立した公益法人だが、その活動には公的権力の介入が不可欠だった。トラストは評議会の議員たちと連携し、古記念物保護法の改正や1907年にナショナル・トラスト法を成立させるなど、国家による法的援助を受けることに成功した
組織が扱った最初の建築物および自然区はそれぞれアフリストン・クラーギー・ハウスとウィッケン・フェンであった。20世紀中頃になると貴族およびジェントリ層が農村に所有する邸宅であったカントリー・ハウスが、経済的な負担から維持できなくなるケースが増え、ナショナル・トラストもこれらの保護に力を注いだ。
2014年から2015年にかけての期間にナショナル・トラスト施設を訪れた人の総数は2130万人を数えた。下のリストはその内で入場料を徴収するものの上位10施設である。
湖水地方(ピーター・ラビットの舞台)
ヒル・トップ (ピーター・ラビットの作者ビアトリクス・ポターが絵本の印税で購入し、晩年を過ごした2階建ての家)
ブラウンシー島(ボーイスカウト発祥の地)
レッド・ハウス(アーツ・アンド・クラフツ運動発祥の地)
メンディプス (元ビートルズのメンバー、ジョン・レノンの子供時代の家)
等があげられる。
英国政府の公的機関であるイングリッシュ・ネイチャーや、イングリッシュ・ヘリテッジらと協力して活動をすすめている。
寄付を募り、これを財団、NPO、NGOなど税制上有利となる組織を通じて使う手法によって、対象の維持・保全・未来への引継ぎを図る。
行政組織に働きかけ、経済上・行政上・法制上の手法を工夫することにより、対象の維持・保全・未来への引継ぎを図る。
組織の活動の成功によって、英語圏を中心とした世界各国にナショナル・トラストの名称を冠した保護団体が設立された 。以下の団体は互いに協力体制をとっており、ある国における団体の会員は他国のナショナル・トラスト施設への入場料が減額あるいは無料となる。
The Barbados National Trust: バルバドス
The Bermuda National Trust: バミューダ
The Manx National Trust: マン島
The National Trust for Historic Preservation: アメリカ合衆国
The National Trust for Places of Historic Interest or Natural Beauty: イングランド、ウェールズ、北アイルランド
The National Trust for Jersey: ジャージー島
The National Trust for Scotland: スコットランド
The National Trust of Australia: オーストラリア
The National Trust of Fiji: フィジー
The National Trust of Guernsey: ガーンジー島
The New Zealand Historic Places Trust: ニュージーランド (建築物)
The Queen Elizabeth II National Trust: ニュージーランド (その他)
類似組織としては次のものが挙げられる。
An Taisce: アイルランド共和国
Heritage Canada: カナダ
FAI - Fondo per l'Ambiente Italiano: イタリア
鳥取県道36号名和岸本線
鳥取県道36号名和岸本線(とっとりけんどう36ごう なわきしもとせん)は、鳥取県西伯郡大山町から西伯郡伯耆町を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:鳥取県西伯郡大山町富長(富長交差点、国道9号交点)
終点:鳥取県西伯郡伯耆町吉長(伯耆町役場交差点・鳥取県道53号淀江岸本線交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道名和岸本線が名和岸本線として主要地方道に指定される。
2018年(平成30年)3月31日:鳥取県告示第223・224号により、西伯郡大山町高田・高田工業団地東口交差点 - 西伯郡大山町坊領間の経路を鳥取県道329号淀江琴浦線(大山広域農道) - 鳥取県道158号大山口停車場大山線経由に変更し、これにより通行不能区間が解消され、全線開通。また、大山広域農道の西伯郡大山町高田・高田工業団地東口交差点 - 西伯郡大山町神原・神原交差点間が同日鳥取県告示第219号により認定された鳥取県道329号淀江琴浦線との重複区間となった。
2022年(令和4年)3月31日 - 鳥取県告示第153号により終点が西伯郡伯耆町大原から西伯郡伯耆町吉定交差点までの経路を伯耆町道岸本大原線経由に変更し、西伯郡伯耆町久古・伯耆町道岸本大原線交点 - 西伯郡伯耆町吉長・伯耆町役場交差点間が鳥取県道326号大山高原スマートインター線との重複区間となった。。
鳥取県道329号淀江琴浦線(大山広域農道)(西伯郡大山町高田・高田工業団地東口交差点 - 西伯郡大山町神原・神原交差点)
鳥取県道158号大山口停車場大山線(西伯郡大山町神原・神原交差点 - 西伯郡大山町鈑戸)
鳥取県道284号大山寺岸本線(西伯郡伯耆町小林 - 西伯郡伯耆町大原)
大山広域農道(西伯郡伯耆町小林 - 西伯郡伯耆町丸山)
鳥取県道326号大山高原スマートインター線(西伯郡伯耆町久古 - 西伯郡伯耆町吉長・伯耆町役場交差点、終点)
国道9号(西伯郡大山町富長・富長交差点、起点)
鳥取県道329号淀江琴浦線(大山広域農道)(西伯郡大山町高田・高田工業団地東口交差点)
鳥取県道158号大山口停車場大山線・鳥取県道243号中高妻木線・鳥取県道329号淀江琴浦線(大山広域農道)(西伯郡大山町神原・神原交差点)
鳥取県道305号大山佐摩線(西伯郡大山町今在家・大山保育所前交差点)
鳥取県道158号大山口停車場大山線(西伯郡大山町鈑戸)
鳥取県道314号赤松大山線(西伯郡大山町赤松)
鳥取県道24号米子大山線(西伯郡大山町赤松)
鳥取県道52号岸本江府線(鳥取県道284号大山寺岸本線・大山広域農道重複)(西伯郡伯耆町小林)
鳥取県道159号米子丸山線(大山広域農道重複)(西伯郡伯耆町丸山)
鳥取県道326号大山高原スマートインター線(西伯郡伯耆町久古)
鳥取県道53号淀江岸本線(西伯郡伯耆町吉長・伯耆町役場交差点、終点)