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81式短距離地対空誘導弾
81式短距離地対空誘導弾(はちひとしきたんきょりちたいくうゆうどうだん)は、防衛庁技術研究本部と東芝が開発した、短距離防空用地対空ミサイルシステムである。
防衛省は略称をSAM-1、広報向け愛称を「ショートアロー」としており、部隊内では短SAM(たんさむ)とも通称される。
1960年代の後半から開発が始まり、1981年(昭和56年)に制式化された。
1982年(昭和57年)から陸上自衛隊の各師団に、1983年(昭和58年)から航空自衛隊の基地防空用に、81式短距離地対空誘導弾(A)の配備が始まっている。1990年(平成2年)までに陸上自衛隊の全師団へA型の配備が完了した。
1992年(平成4年)からは海上自衛隊の基地防空用に81式短距離地対空誘導弾(B)の配備が行なわれ、こちらは2006年(平成18年)には退役した。なお、陸上自衛隊では2019年(令和元年)現在も運用されている。
現在、改良型の81式短距離地対空誘導弾(C)(通称:短SAM改)は、陸上自衛隊のみで配備されており、航空自衛隊は短SAM改が対巡航ミサイル能力に劣っているとして導入していない。
ジャッキとステップを取り付けた73式大型トラックの後部に、射撃管制装置を搭載した車両一台と、発射装置を搭載した車両二台で構成される。射撃管制装置にはフェーズドアレイレーダー(Xバンド)を採用し、発射後に空中におけるロックオン機能や、赤外線パッシブ・ホーミング方式を採用して、二つの目標に対する同時追跡と連続攻撃能力を有している。
発射装置は誘導弾4発を装填可能で、搭載車両のステップには予備弾を収納したコンテナを携帯できる。装填に際しては、ランチャーレール下部に置かれたコンテナ内から機力により弾体が持ち上げられ、ランチャーレールにセットされる。
発射装置に「目視照準具」を接続する事により、目視による照準も可能。安全対策として、設定時間を超えて飛翔した場合や、射撃管制装置からの指令で誘導弾を自爆させることができる。
短SAMの実用化後、直ちに改良型の通称「短SAM改」の開発検討が開始されている。1989年(平成元年)からは試作が始まり、1995年(平成7年)に赤外線/可視光複合画像ホーミング方式の光波弾と、アクティブ電波ホーミング方式の電波弾の二種類が制式化された。電波妨害(ECM)下においては光波弾、電子光学妨害(EOCM)下においては電波弾を使用する。光波弾と電波弾では全長が異なり、電波弾の方が約15 cmほど長く、先端が尖った形状となっている。
短SAM改は光波FCSを搭載し対妨害性と全天候性が向上しているほか、固体ロケットモーターに末端水酸基ポリブタジエンを採用して無煙化と推進性能向上による被発見率の低下と射程の延長が図られている。また、FCSを通じ、目標のコース情報を把握し、ミサイル飛翔コース補正が行える。師団対空情報処理システム(DADS)との連接にも対応している。
射撃管制装置や発射機にも一部変更が加えられている。光波弾の終末誘導は赤外線/可視光画像誘導方式により行われ、近接信管はレーザー近接信管を採用。電波弾の終末誘導はフェイズドアレイ・パルスドップラー・シーカーによるアクティブ・レーダー誘導方式で、近接信管はパルスドップラーによるアクティブ・レーダー信管である。短SAM改は陸上自衛隊のみが運用している。
高射教導隊 - 第1中隊
第5旅団 - 第5高射特科中隊
第11旅団 - 第11高射特科隊
第12旅団 - 第12高射特科中隊
第13旅団 - 第13高射特科中隊
第2航空団 - 第2基地防空隊
第3航空団 - 第3基地防空隊
第6航空団 - 第6基地防空隊
第7航空団 - 第7基地防空隊
81式の後継ミサイルは平成17年度(2005年)から平成21年度(2009年)に「短SAM(改II)」の名称で開発され、2011年に11式短距離地対空誘導弾として制式化された。11式では発射方式を81式のランチャー方式からキャニスター方式に変更して整備性・取扱性を改善している他、超音速もしくは小型の空対地ミサイルや巡航ミサイルへの対処能力が付与されている。
航空自衛隊も、11式とは発射装置の搭載車両など一部仕様の異なる基地防空用地対空誘導弾を制式化した。
SAM-1
全長:約2.7 m
直径:0.16 m
翼幅:0.60 m
重量:約100 kg
弾頭重量:約9 kg
最大飛翔速度:マッハ2.4
最大有効射程:7,000 m
最大有効射高:3,000 m
SAM-1C
全長:約2.71 m(光波弾) 約2.85 m(電波弾)
直径:約0.16 m
重量:約105 kg
弾頭重量:約9 kg
最大飛翔速度:マッハ2.4
最大有効射程:約10,000 m
最大有効射高:約3,000 m
ロケット・モーター燃焼時間:約5.5秒
検量人
検量人(けんりょうにん)(sworn measurer)とは、船積貨物の積み込み・陸揚げの際に、貨物の重量や容積の計算や証明をする職務を行う者。
船会社や荷役業者、荷主が依頼するもので、引渡側と受取側の双方で検数人(検数業者)を立て第三者的立場により証明をする。
かつては港湾運送事業法に定めがあり、研修を受講し、認定総合テストに合格したうえ、国土交通省の地方運輸局が備える検量人登録簿に登録を受ける必要があったが、日本の港湾・海運業の競争力強化の為の規制緩和の一環として平成17年11月1日に法改正により登録制度は廃止された。
平成18年5月15日から検量事業を行う事業者の事業の許可基準として一定の知識・技能を有する検量人を最低限6名保有(雇用)することとなった。
検数事業等に使用される検数人は次の各号のいずれかに該当する者であること。
1.検数事業等の業務に関して1年以上の実務経験を有する者
2.別途定める検数事業等の知識技能に関する学科研修及び実務研修を修了した者
海事に関する一般教養10.5時間、検数専門科目4時間、実務研修60日が定められている。
3.所定の教育訓練機関が行う3ヶ月以上の検数事業等の知識技能に関する研修を修了した者
所定の教育訓練機関には「海事検査人養成協議会」が指定されている。
海事公益法人協会関連の会社に就職することが第一条件である。成年被後見人又は被保佐人、1年以上の懲役又は禁錮刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなった日から1年を経過しない者、不正行為により登録の取り消しを受けた日から1年を経過しない者以外なら受講可能である。
海事公益法人協議会が実施する合同研修と訓練日程を終え、認定総合テストに合格し、国土交通省から検量人手帳の交付を受ける。
カロン (ゲームキャラクター)
カロン (Dry Bones) は、任天堂が発売したコンピュータゲームソフトのシリーズ、マリオシリーズに登場する架空のキャラクター。
『スーパーマリオブラザーズ3』から登場している、この世に未練を残し全身が骨になったノコノコである。初登場した『3』では四足歩行だったが、次作『スーパーマリオワールド』からは二足歩行となっている。踏むと骨がバラバラになって崩れるが、しばらく経つと復活するという性質を持ち、完全に倒す方法はマントやアイスボールなど一部の攻撃に限られる。また、骨を投げてきたり、仲間を増やすものもいる。足場がない場所では、『スーパーマリオブラザーズ3』では緑ノコノコと同様そのまま直進(落下)する。『スーパーマリオワールド』では、骨を投げるタイプはそのまま直進(落下)し、投げないタイプは赤ノコノコ同様足場の端に来ると引き返す。
『スーパーマリオワールド』及びリメイク版の『スーパーマリオブラザーズ3』の場合、踏みつけると効果音が出てくる。
弱点はシリーズによってまちまちで、アクションシリーズではファイアボールが効かないが、ペーパーマリオシリーズでは火属性の技で倒すと復活しなくなる。『New スーパーマリオブラザーズ』では、崩されたときに転がった頭部が崖から落下した場合、その崖が高い程復活が遅くなる。これは、頭部を引き寄せるのに時間を費やしてしまうためで、底知れぬ崖やマグマなどに落ちた場合は特に遅い。また、靴の色など、細部の違いで数種類が存在する。『スーパーマリオワールド』ではマントで倒すことができ、『スーパーマリオギャラクシー』ではうまく誘導して流砂に落とすと悲鳴を上げ、流砂に飲まれて倒すことができる。
『スーパーマリオスタジアム ミラクルベースボール』『マリオカート』『マリオパーティ』にプレイヤーキャラクターとして登場している。
『スーパーマリオメーカー2』では「カロン甲羅」が登場する。靴と同じ性質であるが、しゃがむと敵の攻撃を回避できるほか、毒沼やマグマの上を渡ることもできる。また、同ゲームの音楽を作るギミックでフルートの音色を出すことができる。
ホネノコ(Dull Bones)
カロンとよく似たキャラクターだが、かなり弱く、自力での復活もできない(『スーパーペーパーマリオ』では強く、炎の攻撃以外なら復活する)。このキャラクターは正式にノコノコ(シェルクリーパーのような四足歩行タイプのノコノコ)が骨になっただけだと発表されている。
ブラッディホネノコ(Red Bones)
少し強めのホネノコ。体が全体的に赤い。体力と攻撃力が高めだが、それほど強敵でない。稀にホネノコを増やす。
ブラックカロン(Dark Bones)
黒いカロン。カロンたちのリーダー的存在で、体力が非常に高い。また、『スーパーマリオスタジアム ミラクルベースボール』では同名のカロンが出てくるが、体色は青になっている。このカロンはファミリーベースボールでブルーカロンに名称が変更されている。
ガロン(Elite Dry Bones)
『マリオ&ルイージRPG』におけるカロンの上級種。毒のある噛みつき攻撃を使う。
甲羅にトゲが付いたブラックカロン。『スーパーマリオスタジアム ミラクルベースボール』に登場。
『スーパーマリオスタジアム ミラクルベースボール』で初登場した緑色のカロン。
『スーパーマリオスタジアム ファミリーベースボール』に登場したカロン。上記のブラックカロンの名前を変更したもの。
カロンゼット(Vomer)
『スーパーマリオRPG』で登場。カロンの上級種。攻撃力が高いだけで通常のカロンと変わらない。同作品に登場するカロン系モンスターはスペシャル攻撃またはアイテム「せいすい」のみが有効で、通常攻撃では絶対に倒せないという設定である。「なにかんがえてるの」によるとHPは0である。
ヒップドロップでないと崩れないカロン。他は普通のカロンと同じだが、アイスボールで凍らされてもすぐに戻ってしまうため、倒すには物などをぶつけるなどに限られる。『New スーパーマリオブラザーズ』シリーズなどに登場。
『スーパーマリオギャラクシー2』に登場。カロンに似た、頭部だけの敵。足場をムシャムシャと食べて穴をあけてしまうが、しばらくすると元通り塞がる。踏むと一瞬動きが止まるが、倒すことはできない。
パタカロン(Parabones)
『スーパーマリオ 3Dワールド』に登場。羽が生えて飛行能力を得たカロン。しかしそれが仇となり、足場の無い奈落やマグマの上で踏まれると体が落ちて消滅してしまうため復活できない。『スーパーマリオメーカー』ではパタパタのように踏むと普通のカロンになる。
『マリオ&ルイージRPG ペーパーマリオMIX』で登場。ペーパーマリオシリーズに登場するカロンを、「ペーパーカロン」と呼ぶ。
『ペーパーマリオ カラースプラッシュ』に登場。10枚の束になったカロン。
『スーパーマリオRPG』で登場。カルディのパズルゲームに登場する。
『スーパーマリオワールド』、『NewスーパーマリオブラザーズU』などに登場する骨のメット。同じ骨のカメということでカロンとの共通点は多い。時折、トゲを生やすことがある。
『スーパーマリオワールド』、『NewスーパーマリオブラザーズU』に登場する骨だけの魚。基本的に倒せないが、リメイク版ではマントで倒せるようになった。『スーパーマリオメーカー』にも登場し、水中ステージにカロンを置いてプレイするとこの姿に変わる。またマリオを見つけると直線状に追いかけ、壁などにぶつかるとバラバラになる仕様に変更されている。『スーパーマリオメーカー2』ではカロンと別種扱いになり、水中以外のスキンでも使用可能となった。
『Newスーパーマリオブラザーズ2』から登場。骨の面を被ったクリボー。
骨になっているパックンフラワー。
英語:Dry bones
韓国語:ワルル(ハングル:와르르)
鑑定人
鑑定人(かんていにん)とは、訴訟などにおいて一定分野の専門的知見に基づき意見を述べる人をいう。
訴訟法上の鑑定人。以下で記述。
港湾運送事業法上の鑑定人。以下で記述。
交通事故鑑定人。当該項目を参照。
損害保険登録鑑定人。当該項目を参照。
その他、鑑定士を参照。
証人との地位の違いが問題になるが、証人は自己が過去に見聞きした出来事をありのままに語ることが要求される(違反すると偽証罪)。また、証人の中でも、専門的学識経験をもつ者が認識しえた具体的事実について供述する場合に、特にこの者を鑑定証人という。これに対し、鑑定人は、一定の事実につき自己が過去に得てきた学識経験など専門的知見に照らした判断を述べることが要求される。つまり鑑定人は裁判官の心証形成作業を一部補完する役割を持っている。ただし、裁判官の独立の精神や自由心証主義の帰結により、裁判官は、専門家である鑑定人の判断に必ずしも拘束されるわけではない。
鑑定人とは、船積貨物の積み込みの際に、貨物の状態を確認し、海上輸送に適した梱包、積み方であるかを確認、また、港湾での運送作業中に貨物に損害が生じた場合に貨物の損害の調査、原因の鑑定をする業務(鑑定)を行う者。
かつては港湾運送事業法に定めがあり、研修を受講し、認定総合テストに合格したうえ、国土交通省の地方運輸局が備える鑑定人登録簿に登録を受ける必要があったが、日本の港湾・海運業の競争力強化の為の規制緩和の一環として平成17年11月1日に法改正により登録制度は廃止された。
平成18年5月15日から鑑定事業を行う事業者の事業の許可基準として一定の知識・技能を有する鑑定人を最低限3名保有(雇用)することとなった。
検数事業等に使用される検数人は次の各号のいずれかに該当する者であること。
1.検数事業等の業務に関して1年以上の実務経験を有する者
2.別途定める検数事業等の知識技能に関する学科研修及び実務研修を修了した者
海事に関する一般教養10.5時間、検数専門科目4時間、実務研修60日が定められている。
3.所定の教育訓練機関が行う3ヶ月以上の検数事業等の知識技能に関する研修を修了した者
所定の教育訓練機関には「海事検査人養成協議会」が指定されている。
千秋幸雄
千秋 幸雄
千秋 幸雄(せんしゅう ゆきお、1958年5月13日 - )は、札幌テレビ放送(STV)事業局通販事業担当局長(2014.7.1付)、元アナウンサー。
テンションの高い喋りが特徴。かつては「いらっしゃーい!」(桂三枝(現・六代桂文枝)のものまね)を持ちギャグにしていた。愛称は「千ちゃん」。
ぞっこん!ほっかいどう情熱市場(情熱ハンター担当)(月~金 どさんこワイド)
Sチョイス!(情熱ハンター担当)(金10:30)
千ちゃんのしあわせ得々発見伝(2006年4月~9月、「工藤じゅんきの十人十色」「喜瀬ひろしのときめきワイド」「牧泰昌の夕やけジャーナル」内で放送される、中継によるインフォメーションコーナー)
オハヨー!ほっかいどう(木・金5:30~9:00)
インフィニティ・FX
インフィニティ・FX (INFINITI FX) およびインフィニティ・QX70 (INFINITI QX70) は、日産が製造、インフィニティブランドで販売されていたクロスオーバーSUVである。
インフィニティが2003年に北米市場へ送り出した、スポーツカーとプレミアムSUVのクロスオーバーをコンセプトとしたモデル。BMW・X5やポルシェ・カイエンなどのハイパフォーマンスSUVをライバルとしている。
2001年のデトロイトショーを皮切りに、FXのコンセプトモデルを2台送り出し、市販化に漕ぎ着けている。インフィニティブランドでは、CV35型インフィニティ・G35クーペに続き成功を収めたモデルであり、一時期北米市場では月販6,000台を超える台数を記録するなど、インフィニティのブランドイメージをさらに高めたモデルである。
アメリカ、カナダ、中東、韓国、ロシア、中国、台湾、EU諸国(フランス、イタリア、ポーランドなど)に輸出されている。初代モデルでは左ハンドル仕様専用設計だったため、左側通行の諸国には投入されなかったが、2代目となるS51型系は右ハンドル仕様も用意されており、イギリスなどへの輸出が2009年4月以降に開始された。ただし日本市場への投入は未定である。
2014年モデルより、インフィニティが発表した全ラインアップに対する新ネーミング戦略によって、「インフィニティ・FX」から「インフィニティ・QX70」へと車名が変更された。
== 初代 S50型系 ==
2003年に発売。製造は平塚市の日産車体湘南工場で行われた。
スタイリングのテーマは「バイオニックチーター」。野性のチーターが持つ躍動感と優美さを狙っている。デザイン開発は、日産テクニカルセンターで行われた。2001年に初めて発表されたFXコンセプトは、翌2002年には大きく姿を変えており、市販車のスタイリングは2002年のものをベースとしている。
2005年にリアコンビランプがLED+クリアーレンズに変更され、2006年にはフロントグリルと20インチアルミホイールのデザインが変更されている。
プラットフォームは、V35型Gシリーズと同じFR-Lプラットフォームを採用。サスペンションは、フロント:マクファーソンストラット、リア:マルチリンクとなっている。フロントサスペンションの形式がストラットになった背景には、V8エンジン+4WDの組合せのためのスペース確保がある。
当初からFX45には、20インチアルミホイールが設定(FX35にはオプション)されており、大径ホイールを履きこなせるサスペンションの設定がなされている。
トランスミッションは5速ATのみの設定で、駆動方式はFRと4WDがあり、後者はATTESA E-TSを採用している。なお、FX45は4WDのみの設定である。
2008年3月4日、ジュネーブモーターショーのプレスデーにて新型「FX50」が発表された。従来モデル同様、スポーツカーとSUVの要素とを融合させた上級クロスオーバーモデルであり、2008年6月より米国、同年10月より欧州にて発売された。また、製造は栃木工場に移管された。
尚、2014モデルより北米を皮切りに順次「インフィニティ・QX70」に改名。アメリカにおいては2017モデルを最後に廃止となった。
ロングノーズ・ショートオーバーハング、大径21インチホイール&タイヤの採用によりスポーツカーらしいプロポーションを表現。エレガントさと力強さを兼ね備えたボディラインの流れと、ダイナミックなアーチ型ルーフのキャビン形状が大きな特徴となっている。大胆な形状を持つフロントグリルや象徴的な形状のヘッドランプやリヤコンビランプを採用し、個性をより際立たせている。
最近のインフィニティ車に共通するダブルウェーブの流れを持つインストルメントパネル形状を特徴とし、力強い形状のセンタークラスターや上質な仕立てのシートで快適性とスポーティ感を両立させている。
日産自動車として初の7速オートマチックトランスミッションに、アダプティブシフトコントロール(ASC)やシンクロレブコントロールが採用された。
プラットフォームは初代同様FR-Lプラットフォームが採用された。サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクで、新開発のコンティニュアスダンピングコントロール(電子制御式ショックアブソーバー)とリヤアクティブステア(HICAS)が採用されている。
「アラウンドビューモニター」、「インテリジェントクルーズコントロール(全車速追従機能付)」、「スクラッチシールド」などを標準装備。北米向けにはV6エンジンのFX35も同時に発表され、FX50と同様、6月から販売されている。
また、欧州向けでは、2008年10月よりFX37およびFX50が発売された。加えて2010年夏には欧州市場に、そして2012年2月には韓国市場においてもV9X型ディーゼルエンジンを搭載したFX30dを発売開始した。インドネシアへも、2011年のインフィニティブランド投入にあわせ右ハンドル仕様のFXがラインナップされた。
2012年3月にはFX50をベースに、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルの意見を取り入れた「セバスチャン・ベッテル・バージョン」を限定200台にて発売。エンジン出力を420psとするなど、スペシャルチューンが施されている。
貝塚出入口 (福岡県)
貝塚出入口(かいづかでいりぐち)は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路4号粕屋線の出入口である。
なお、大阪府の阪神高速4号湾岸線に同一名称の貝塚出入口がある。
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
九州道方面からは初の一般道出口(4号粕屋線経由で九州道へ向かう場合は当入口からのみ入場可。一般道への最終出口は粕屋出入口となり福岡ICでは九州道との接続のみ)。貝塚JCT・千鳥橋JCT・香椎出入口方面(西行き)へは行けない。
当初は都市部方面からの出入口は貝塚だったが、1999年に松島出入口開通によって現在の出入口に変わった。
浄化槽管理士
浄化槽管理士(じょうかそうかんりし)は浄化槽法に基づく、浄化槽管理士資格試験の合格者もしくは浄化槽管理士講習修了者に付与される国家資格である。なお、浄化槽管理士は、浄化槽技術管理者講習の受講資格が与えられる。
本資格の国家試験および講習の実施機関は「財団法人 日本環境整備教育センター」が指定を受け実施している。
学歴、実務経験一切問わない。
10月の日曜日(概ね中旬から下旬)に宮城・東京・愛知・大阪・福岡で行われる。試験代は20,200円だが、他に振込み手数料、申請書を取り寄せる際の送料、自分宛に受験票を送るための切手代や証明写真代等が別途必要になる。
試験問題は下記の国家試験科目に関する内容より出題される。試験時間は午前と午後に分かれ、午前が2時間30分(10時00分~12時30分)、午後が2時間30分(14時00分~16時30分)だが、それぞれ開始60分後に退席が可能である。問題数は100問(午前50問+午後50問)の五択で、マークシート方式。
後述の認定講習考査に比べると選択肢も問題数も多くなり、浄化槽に対する非常に多くの知識が問われる。
設問の中には浄化槽や浄化槽管理士としての業務とは何ら関係の無いものも意図不明に数問設定され、更に合格の難易度を増す原因となっている。
試験科目ごとの最低得点は規定されておらず、午前に1~5、午後に6~8がまとめて出題される。
トリビア - 数問
浄化槽概論 - 10問程度
浄化槽行政論 - 10問程度
浄化槽の構造及び機能 - 20問程度
浄化槽工事概論 - 10問程度
浄化槽の点検、調整及び修理 - 30問程度
水質管理 - 10問程度
浄化槽の清掃概論 - 10問程度
試験終了後2ヶ月以内に(詳細な日付は受験日に説明される)、合格者の受験番号を官報、財団法人日本環境整備教育センターの掲示場及びホームページにおいて発表するとともに、郵送により合格者に合格証書を交付し、不合格者には不合格の旨を通知する。
令和3年度の受験申請者数1,175人のうち受験者は1,034人で、受験率88.0%、うち合格者数は215人で、合格率は20.8%となっている。
合格基準点は午前午後の総得点で判定され、65点以上/100点満点である。難易度調整により若干上下することがある。
期間は13日間で遅刻、早退、欠席は一切認められない。午前と午後それぞれ出席の確認が行われる(日程については財団法人日本環境設備教育センター、社団法人全国浄化槽団体連合会に確認。講習料は129,700円)。近年においては、浄化槽管理士試験が難しいため、講習修了により免状を申請する者が圧倒的に多い。
第1章 浄化槽概論
第2章 浄化槽行政概論
第3章 浄化槽の構造及び機能
第4章 浄化槽工事概論
第5章 水質管理の意義と実際
第6章 処理方式保守点検、機能評価及び管理技術
第7章 修理、改善及び変更工事
第8章 清掃概論
第9章 衛生・安全対策
問題は講習に使用されるテキスト(浄化槽の維持管理)より出題。講習の初日に配布される。試験時間は2時間30分で、開始30分後に退席可能である。問題は40問の四択でマークシート方式である。近年は難しくなり、合格率80%前後である。なお、再考査は合否発表後3年以内なら、なんどでも受験可能であるが、再試験の合格率は、20%から30%である。
玉川インターチェンジ (東京都)
玉川インターチェンジ(たまがわインターチェンジ)は、東京都世田谷区野毛にある第三京浜道路のインターチェンジで起点である。首都高速道路との接続はない。
環八通りを経由して最寄りの首都高速3号渋谷線用賀出入口を利用することになるが、中間地点となる「瀬田」交差点は東京都内有数の渋滞の名所である。また、環八通りと目黒通りと接続する「等々力不動」交差点が当インターチェンジから約1キロメートル先にあり、目黒方面へのアクセスも良好である。
E83第三京浜道路(1番)
東京都道311号環状八号線(環八通り)
東京都道312号白金台町等々力線(目黒通り)
国道246号(玉川通り)
E1 東名高速道路東京インターチェンジ
1964年10月6日 : 玉川インターチェンジから京浜川崎インターチェンジまでの開通に伴い開設。
当地にインターチェンジを設けたのは、将来的に延伸予定であった首都高速五反田線(現:首都高速2号目黒線)あるいは首都高速3号渋谷線との接続を考慮してのものである。
E83 第三京浜道路
(1)玉川IC - 玉川TB - (2)京浜川崎IC
浄化槽技術管理者
浄化槽技術管理者(じょうかそうぎじゅつかんりしゃ)は、浄化槽技術管理者講習会を受講し修了した者。
処理対象人員が501人以上の施設(通称501人槽)では、浄化槽法第10条第2項の規定により、技術管理者をおかなければならない。その技術管理者が浄化槽技術管理者である。
浄化槽管理士であること。
3日間行われる。講習料は49,000円。
全20時間からなる。
浄化槽関係行政(3時間)
浄化槽管理総論(4時間)
技術総論(5時間)
技術特論(8時間)
講習の最終日の最後の時間に行われる。時間は1時間で、問題は四択の25問のマークシート方式。従来は殆どの人が30分で終了したが、問題数が20問から25問に増え、しかも難易度が上がったため、1時間フルに使う人が多くなった。過去においては90%以上の合格率だったが、最近では合格率が75%位となった。再考査料は5,000円。再考査は、各講習日の最後の日に行われる。なお、過去においては一度講習を受ければ、何回でも再考査は可能であったが、受講から3年までに変更された。但し、再考査の合格率は非常に低い。それは講習時に、講師が試験に出そうな箇所を言っていることによるもので、再考査の者はその箇所がわからないためである。平成21年6月25日の再考査は9人中2人しか合格せず、合格率は22.2%であった。考査の合格点は、65%の正解率としているが、全体の出来不出来により斟酌する。
平成21年5月より、テキストに大幅な変更が加えられた。なお、講習のテキストは講習を受けなくても、6,000円で販売している。テキスト改正以前に考査が不合格になった者は、再考査を受験する前に購入すること。改正部分からの出題が多い。
貝塚出入口 (大阪府)
貝塚出入口(かいづかでいりぐち)は、大阪府貝塚市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
阪神高速4号湾岸線(4-19,4-20)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
高龗神社・脇浜戎大社 - 泉佐野方面出入口(4-20)が接続する大阪府道29号大阪臨海線の貝塚ランプ南交差点に面して、高さ9メートルの朱塗りの大鳥居が建っている。
(4-17,4-18)岸和田南出入口 - (4-19,4-20)貝塚出入口 - (4-21)泉佐野北出入口
泉佐野北出入口
泉佐野北出入口(いずみさのきたでいりぐち)は大阪府泉佐野市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。神戸・大阪市内(天保山)方面のみ出入口のあるハーフICである。
2023年(令和5年)3月1日から、入口がETC専用となっている。
阪神高速4号湾岸線(4-21)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/サポート:1
いこらも-る泉佐野(コープいこらも-る泉佐野店)
(4-19,4-20)貝塚出入口 - (4-21)泉佐野北出入口 - (4-22)泉佐野南出入口/泉佐野TB(TBは北行のみ)
京浜急行バス追浜営業所
2020年3月1日から実証運行を開始した路線。三信住宅及び東朝比奈地区と六浦駅を結ぶ循環路線。新型コロナウイルス感染拡大の影響で実証運行が困難になった為、2020年9月16日から運行休止。2022年4月1日より運行を再開し、新たに停留所も新設された。2022年9月30日をもって実証運行終了となった
追浜営業所は地元に日産自動車追浜工場が立地することから、大型車は日産ディーゼル工業(スペースランナーRA、RPシリーズ)といすゞ自動車(BU系→C系→キュービック→エルガ)の2メーカー、中型車はいすゞ(ジャーニー→エルガミオ)を中心に配車されてきた。
1986年(昭和61年)には夏島線専用に中扉を両開きとしたスーパーワイドドア車が納車されたが、短期間で東京地区の大森営業所へ転属した。京浜急行バス大森営業所#スーパーワイドドア
2000年代になって京浜急行バスグループ全体で調達が見直された後も、サイズダウン車を中心に日産ディーゼルの配車は続けられたが、UDトラックスに社名変更した後の2010年(平成22年)にバスの製造販売を終了したため、以後は原則としていすゞ車のみの納車となり現在に至る。2011年には三菱ふそう・エアロスターが1台配置された。
浄化槽設備士
浄化槽設備士(じょうかそうせつびし)は、公益財団法人日本環境整備教育センターが行う浄化槽設備士資格試験の合格者もしくは浄化槽設備士講習の修了者。
浄化槽法に基づく国家資格である。(免状申請、交付を受けることで資格者となる)
大学の指定学科を卒業し1年以上の実務経験者(指定学科以外の者は、1年6ヵ月)
短期大学、高等専門学校の指定学科を卒業し2年以上の実務経験者(指定学科以外の者は、3年)
高等学校の指定学科を卒業し3年以上の実務経験者(指定学科以外の者は、4年6ヵ月)
1級・2級管工事施工管理技士有資格者
1級・2級配管技能士有資格者
1級・2級管工事施工管理技士有資格者
年に1回、7月実施(受付期間 4月初旬 - 5月下旬)
機械工学・衛生工学等
9月中旬に(公)日本環境整備教育センターのHP上で発表となっており、例年9月第2月曜日に行われる。
公益財団法人日本環境整備教育センターに問い合わせ願う。
[注] なお、浄化槽管理士の資格を有する者は、講習教科目の一部免除制度があり。
浄化槽法第42条第1項第二号に規定する浄化槽工事に関して必要な知識及び技能に関する講習で、浄化槽設備士に係る講習等に関する省令第14条に基づき、国土交通大臣及び環境大臣より当教育センターが指定講習機関として指定され、実施するものです。
86,700円 (浄化槽管理士で講習教科目一部免除希望者 81,700円)
岸和田南出入口
岸和田南出入口(きしわだみなみでいりぐち)は、大阪府岸和田市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
2022年(令和4年)5月27日0時から、南行の入口がETC専用に、2023年(令和5年)3月1日から、北行の入口においてもETC専用となっている。
阪神高速4号湾岸線(4-17,4-18)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/サポート:1
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/サポート:1
(4-15,4-16)岸和田北出入口 - (4-17,4-18)岸和田南出入口 - (4-19,4-20)貝塚出入口
岸和田北出入口
岸和田北出入口(きしわだきたでいりぐち)は、大阪府岸和田市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
阪神高速4号湾岸線(4-15,4-16)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
(4-14)泉大津出入口/PA - 泉大津TB(廃止)/泉大津大型専用PA(南行のみ) - (4-15,4-16)岸和田北出入口 - (4-17,4-18)岸和田南出入口
浄化槽検査員
浄化槽検査員(じょうかそうけんさいん)は浄化槽法定検査機関に所属し、所定の技能を有するもの。
浄化槽法第7条の1および第11条に1に基づく水質に関する法定検査を実施するための、同法第57条に基づく知事指定の検査機関に所属する法定検査を実施する検査員を指す。
浄化槽法上では、実務経験年数(2年以上)で検査員とすることとしているが、認証する方法が明確ではないため、現在日本環境整備教育センターで実施する「浄化槽検査員講習会」を受けることが望ましいとされている。なお、同講習会の受講資格として、
学校教育法に基づく大学(短期大学を除く)又は旧大学令に基づく大学の理学、薬学、工学、農学又はこれらに相当する課程を修めて卒業した者。
学校教育法に基づく大学(短期大学を除く)又は旧大学令に基づく大学を卒業した後、2年以上浄化槽に関する技術上の実務に従事した経験を有する者。
学校教育法に基づく短期大学若しくは高等専門学校又は旧専門学校令に基づく専門学校の理学、薬学、工学、農学又はこれらに相当する課程を修めて卒業した後、2年以上浄化槽に関する技術上の実務に従事した経験を有する者。
7日間行われ、最終日に考査が行われる。日程は公益財団法人日本環境整備教育センターに確認のこと。
保守点検・清掃
浄化槽清掃技術者
浄化槽清掃技術者(じょうかそうせいそうぎじゅつしゃ)は浄化槽清掃技術者講習会を受講し、修了した者。
浄化槽の清掃実務経験が2年以上であること。
9日間行われる。日程は全国環境整備事業協同組合連合会、日本環境保全協会、全国一般廃棄物環境整備協同組合連合会、財団法人日本環境整備教育センターに問い合わせ願う。
公衆衛生・環境保全及び浄化槽行政概論
基礎知識・汚水処理原理
浄化槽の構造・機能
衛生・安全対策
福島正之
福島 正之
福島 正之(ふくしま まさゆき)は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。
別所重宗の七男として生まれるが、叔父・福島正則の嫡男・福島正友(正長とも)が夭折したため、正則の養嗣子となる。慶長4年(1599年)に徳川家康の養女・満天姫(実父は松平康元)と結婚。翌慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦いに出陣し、竹ヶ鼻城や岐阜城を攻めて軍功を挙げる(竹ヶ鼻城の戦い)。
しかし慶長12年(1607年)、正則から「近頃は乱行を行なうなどして狂疾である」と江戸幕府に訴えられ、幽閉処分に処される。この訴えは正則が実子の福島忠勝に後を継がせるために行なった虚偽であるともいわれている。慶長13年(1608年)3月(または5月)に餓死した。享年24。
妻の満天姫との間に男子があったが、満天姫が実家へ戻る際に共に連れて行った。満天姫は後に津軽信枚に再嫁し、正之の子は信枚の弟分となった後、津軽氏家臣の大道寺直英の婿養子となり大道寺直秀を名乗っている。
父:別所重宗(1529-1591)
母:福島正信の娘 - 正則の姉
養父:福島正則(1561-1624)
正室:満天姫(1589?-1638) - 徳川家康養女、松平康元の娘
男子:大道寺直秀(1606-1636) - 大道寺直英の養子
天王星の衛星
本項では、天王星の衛星(てんのうせいのえいせい)について述べる。
21世紀初頭現在、天王星には27個の衛星と13本の環が発見されており、27個の衛星は全て命名されている。ただし環の挙動から、未知の衛星が存在しているかもしれないとの報告もある。
天王星の衛星は1787年、惑星本体の発見者でもあるウィリアム・ハーシェルによって最初の2個が発見された。この時ハーシェルは「6個」の衛星を観測したが、そのうち4個は恒星を誤認していた事が後に明らかとなった。後にこの2個の衛星はウィリアム・ハーシェルの息子ジョン・ハーシェルにより、ウィリアム・シェイクスピアの戯曲『夏の夜の夢』に登場する妖精から、ティタニアとオベロンと命名された。
更に、1851年にウィリアム・ラッセルが2個の衛星を発見し、アリエルとウンブリエルと名付けた。1948年にはジェラルド・カイパーがミランダを発見している。
その後の天王星の衛星にはシェイクスピアかアレキサンダー・ポープの作品中の登場人物名がつけられている。
1985年から1986年にかけてボイジャー2号が天王星に到達し、新たに10個の衛星が発見された。このうちコーディリアとオフィーリアはε環(当時発見されていた中では一番外側の環)を挟むように公転する、いわゆる羊飼い衛星である。
ペルディータ (S/1986 U 10) は、ボイジャー2号により1986年に撮影された写真の中から1999年にエリック・カルコシュカが発見したものの、その後の追試観測ができなかったため、衛星の一覧から一旦除かれていた。しかし、ハッブル宇宙望遠鏡による観測によって2003年9月3日に再発見され、衛星であると確認された。
1997年以降に多数発見された天王星の赤道面と無関係の軌道を持つ外周の衛星に関しては、順行軌道の衛星はマーガレットの1例だが『空騒ぎ』、他の逆行軌道の衛星は『テンペスト』の登場人物から命名されている。
1997年9月6日、ブレット・J・グラドマン、フィリップ・D・ニコルソン、ジョセフ・A・バーンズ、ジョン・J・カヴェラーズらがハッブル宇宙望遠鏡で2個の衛星を発見した。
1999年7月18日、グラドマン、カヴェラーズ、マシュー・J・ホルマン、ジャン=マーク・ペティット、ハンス・ショールらが3個の衛星を発見した。この時点で発見された衛星数は20個(前述のペルディータが発見されてからは21個)に達し、翌年以降に木星・土星に多数の衛星が相次いで発見されるまでのわずかな期間ではあるが、天王星が太陽系で最多の衛星を持つ惑星とされていた。
2001年8月13日、ホルマン、カヴェラーズ、グラドマン、ダン・ミリサルェヴィクらが2個の衛星を発見した。また同じ日に撮影された写真から、2003年に新たな衛星が1個発見された。
2003年8月25日にマーク・R・ショワルターとジャック・J・リサウアーが2個、同8月29日にスコット・S・シェパードとデビッド・C・ジューイットが1個の衛星を発見した。
2016年10月、ボイジャー2号が撮影した画像からのα環・β環の振る舞いの研究から、これまでに発見されたどの衛星よりも小さな未発見の衛星が2個存在する可能性が示唆された。これによると、存在する可能性がある衛星の直径は 4~14 km と推定されている。
吉川典雄
吉川 典雄
吉川 典雄(よしかわ のりお、1974年〈昭和49年〉4月21日 - )は、札幌テレビ放送 (STV) のアナウンサー。神奈川県横浜市出身。血液型はA型。星座はおうし座。
ラジオでは「吉川のりお」名義で出演している。
神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校、早稲田大学第一文学部卒業後、1998年入社。同期は熊谷明美、横井健一、中島静佳(現・フリーアナウンサー)。高校時代はラグビー部で活躍していた。趣味は、キャンプ生活・BBQ・プロ野球観戦・箱根駅伝の戦力チェック。座右の銘・好きな言葉は「楽しみは自分で作り出す」。道産納豆、山岡家のラーメン、やきそば弁当をこよなく愛している。
近年はラジオを中心に出演している。2019年、第40回NNSアナウンス大賞ラジオ部門大賞を受賞。
2011年からは、札幌出身バンドTRIPLANE、シンガーソングライター河野玄太と手を組み東日本大震災チャリティライブ『吉川 Family Presents「僕らの街から」』を開催。ライブ収益は震災支援を行うNPOへ寄付される。
2022年からはアジアリーグアイスホッケーに属するレッドイーグルス北海道の会場MCも務める。
HAMBURGER BOYSのシングル曲「のりお」は吉川がモチーフになっている。
土曜ドラマ「野ブタ。をプロデュース」の番組宣伝の一環として、2005年10月から12月まで、吉川が豚のキャラクターを頭にかぶり「吉川野ブタ。」に一時的に改名。「野ブタ。~」放送前日の金曜日22:54から23:00(JST)にミニ番組を担当。本人は「入社以来一番やりたかった(汚れ)仕事」と言っている。
STVニュース(不定期)
ノノさんの朝ごはん(2022年4月1日 - )
吉川のりお スーパーLIVE(2019年4月 - )
ひちょりのWA!!(2019年10月 - )
STVニュース(不定期)
もっと~っ!STV DX
どさんこワイド(2013年4月 - 9月、中継担当)
マハトマパンチ(2013年10月 - 2014年9月、中継担当)
1×8いこうよ!(ナレーション、1回のみ)
ライブスピカ(2000年10月 - 2008年3月)
スーパーヒットチャートなまらん(2005年10月3日 - 2011年4月1日)
(2008年4月 - 2011年3月)
牧とのりおのスーパースクランブル(2011年4月4日 - 2013年3月29日)
アタックヤング(金曜日担当、2011年4月8日 - 2013年3月29日)
どさんこラジオ(月曜-木曜、2013年4月1日 - 2015年3月)
吉川のりおの聞いてナットクのりのりラジオ(2015年4月 - 2016年4月)
吉川のりおのミュージックドカン!(2015年4月 - 2016年3月)
喜瀬と通夫の日曜楽楽生ワイド - 喜瀬が他の仕事の関係で出演できない場合に代役を務める。不定期。
喜瀬ひろしの楽楽日ようび - 同上
ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー(2001年 - 2005年、2016年4月 - 2017年3月)
レポーター、「ひるノリ歌謡曲」コーナー担当。
2018年2月3日・3月31日は入院した日高のピンチヒッターを務めた。
オハヨー!ほっかいどう(2016年4月 - 2018年9月)- 木、金曜日 担当
GO!GO!サタデー(2017年4月〜9月、2018年4月)
GO!GO!サンデー(2018年4月、2019年1月5日)- 2018年4月初回のみ担当したものの野球中継延長のため未放送。
GO!GO!コンサドーレ(2017年4月8日 - 2022年3月25日)
イイ唄イロイロ歌謡曲(2018年4月 - 5月)
ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー フォーエバー(2018年4月14日 - 2019年3月23日)
STVラジオ開局60周年特別番組「ウイークエンドバラエティ日高晤郎ショーフォーエバー2022」(2022年4月3日)
#Let it Beat(2018年4月 - 2019年3月)
チャリティーミュージックソン(2019年12月24日 - 12月25日)
2019年4月 - 2021年3月末、16時台のみ担当。
2021年8月25日、13・14時台代演。
ようじのぢかん 12月第2週 (2022年12月12日-2022年12月16日)
イイ加減にしろっぷサンデー(2021年8月29日、代演)
吉川のりおのバーチャル散歩(2022年
4月4日)
絵本作家サトシンの子育て語りまショー(2022年8月15日)
声で紐解く ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー(2022年11月6日、13日)
喜瀬ひろしと吉川のりおの The Legend of アタックヤング(2022年12月18日)
イリーナ・ダグラス
イリアナ・ダグラス Illeana Douglas
イリアナ・ダグラス(Illeana Douglas, 1965年7月25日 - )はアメリカ合衆国マサチューセッツ州出身の女優。
祖父は俳優のメルヴィン・ダグラス、祖母も有名な俳優だった。10歳のときからネイバーフッド・プレイハウスで演技を学ぶ。
映画『グレイス・オブ・マイ・ハート』ではキャロル・キングをモデルとした主役のシンガーソングライターを演じ、『誘う女』 や 『クイズ・ショウ』、『ケープ・フィアー』 などに脇役として出演している。
2009年から2012年までIKEAを舞台にしたテレビシリーズEasy to Assembleで脚本や製作を手掛けた。
破戒
破戒(はかい)とは、聖職者がその属する宗教の戒律を破ることである。
戒律には最大で350戒もの戒律があるが、破戒の対象となるものは、教団の規則である「律」ではなく、五戒や八斎戒などの自己の内面を罰する道徳的な「戒」の方であり、特に肉食や女犯を行う事を一般に破戒と指すようである2022年3月。
ちなみに、教団の規則である律を犯した場合には、皆の前で懺悔(布薩)し、犯した罪の内容に応じて罰を受ければそれで済んだ。
破戒僧は次の世には牛になる意で、僧の品行をいましめていう語。
破戒無慙(破戒無慚)
破戒無慙(はかいむざん)とは、出家をした人が、戒律を破っても恥ずかしいと思わないこと。転じて、約束を破って、恥じることのないこと。
マルセロ・サラス
マルセロ・サラス
ホセ・マルセロ・サラス・メリナオ(José Marcelo Salas Melinao, 1974年12月24日 - )は、チリ共和国テムコ出身の元サッカー選手。アレクシス・サンチェス(50得点)に抜かれるまではチリ代表の歴代最多得点の記録保持者であった。インディオのマプチェ族から派生したアラウカナ族にルーツを持つ。
1994年、ウニベルシダ・デ・チレでデビューを飾り、25試合で27得点を挙げる活躍を見せた。同年5月18日のアルゼンチン戦でチリ代表デビューを果たすと、いきなり得点を挙げた。ボールコントロールや精度の高いシュートなどで名を上げ、1996年にアルゼンチンのCAリーベル・プレートへ移籍。翌年にはフランスW杯南米予選では11得点を挙げてチリを4大会ぶりのワールドカップ出場に導き、自身も南米最優秀選手に選ばれた。1998年のフランスW杯では主将のイバン・サモラーノと2トップを組み、「ZaSaコンビ(サ・サコンビ)」として活躍して、チリの決勝トーナメント進出に貢献した。
その後、1998年にセリエAのSSラツィオへ移籍。翌1999-2000シーズンの同チームの優勝に貢献した。その活躍によって2001-02シーズンにユヴェントスFCへ移籍するも故障がちで活躍できず、2003年にリーベルプレートへ復帰した。さらに2005年からはキャリアをスタートさせたウニベルシダ・デ・チレでプレーした。同年、代表にも復帰し、サモラーノの持つ代表最多得点記録34得点を更新した。
2006年末、ウニベルシダ・デ・チレを退団。その後、MLSのシカゴ・ファイアーのキャンプに参加し入団テストを受けたが合意に至らず、結局、2007年7月にウニベルシダ・デ・チレと再契約した。
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ウィリアミーナ・フレミング
ウィリアミーナ・フレミング
ウィリアミーナ・フレミング( en 、1857年5月15日 - 1911年5月21日)はスコットランドに生まれ、アメリカ合衆国で活動した女性天文学者である。エドワード・ピッカリングのもとでヘンリー・ドレイパーカタログの編集に携わった。多くのガス星雲、変光星、新星の発見者である。
スコットランドのダンディーで生まれた。21歳のときジェームス・フレミングと結婚し、アメリカのボストンへ移住したが、息子を妊娠中に離婚したため、息子と彼女自身の生計を立てるために彼女は働かねばならなくなった。そのため当時ハーバード大学天文台の台長を務めていた天文学者エドワード・ピッカリングの家で家政婦として雇われた。ピッカリングはハーバード大学天文台の観測結果の整理に多くの女性を採用し、フレミングも天文台に採用された。彼女はドレーパー星表の制作に参加し、9年間に10,000個の星のスペクトル型を分類した上で星表に掲載した。その仕事の中で59個のガス星雲、310個の変光星、10個の新星を発見した。フレミングが発見した変光星のなかにはケンタウルス座T星やこと座RR星があり、ケンタウルス座T星の変光は1895年に、こと座RR星の変光は1901年に発見した。1907年にそれまで発見した222個の星雲及び変光星の表を出版した。
王立天文学会 名誉会員(1906年)
en (1911年)メキシコ天文学会
LI18NUX
LI18NUX(ライエイティーンナックス)とは、Linuxの国際化を推進する団体で、Linux Internationalization Initiativeの略称(InternationalizationのIと末尾のnの間が18字省略されていることによる。)である。
1999年9月29日に東京国際フォーラムで開催された「Linux World Expo 99」の会場で公式活動を開始した。2000年5月8日、Linux Standard Base と合体する形で Free Standards Group となった。
2003年7月頃に OpenI18N と名称を変更した模様。
LI18NUXでは、Linuxの国際化を推進する人々に技術討論の場を提供したりもしている。
一節太郎
一節 太郎
一節 太郎(ひとふし たろう、1941年6月13日 - )は、日本の歌手。新潟県豊栄市(現・新潟市北区)出身。本名は曽我 英明(そが ひであき)。所属事務所はミュージック・オフィス合田。
元々は流しのギター弾きをしていた。1961年、作曲家の遠藤実の内弟子第一号となる。
芸名の命名者は遠藤実。当初本人はこの芸名を嫌がったという。
遠藤の判断で浪曲調の声を作って歌手デビューすることが決まり、1963年12月1日に日本クラウンの第1回新譜として発表された19枚のシングルレコードの中の1枚として「浪曲子守唄」(作詞・作曲:越純平)でレコードデビューし、最初は関西方面から人気が出てヒット曲となった。元々は美空ひばりを想定した楽曲であった。遠藤が馬渕玄三に楽譜を見せると台詞なしならひばりでいけるとのことだったが、遠藤はあえて台詞を残して一節に歌わせた。
「浪曲子守唄」は1999年までに200万枚を売り上げ、同時点でも年に2万枚近くが売れる。1966年には本曲をモチーフにした千葉真一主演映画『浪曲子守唄』が封切り公開され、映画は『子守唄シリーズ』にもなっている。
その他、1965年発売の「出世子守唄」も40万枚のヒットになっているが、「浪曲子守唄」の印象があまりに強烈なため他の曲が霞みがちであり、そのことは本人も自覚している。
2009年12月31日、『第42回年忘れにっぽんの歌』(テレビ東京)、2012年12月31日、『第45回年忘れにっぽんの歌』(テレビ東京)2016年12月31日、『第49回年忘れにっぽんの歌』(テレビ東京)に生出演。
現在は、新潟に帰り 故郷への恩返しになればと 「唱の舟」と言うカラオケのお店を経営している。
令和2年(2020年)11月25日からYouTubeで「一節太郎公式チャンネル」を開設し精力的に活動を続けている。
一発節(「浪曲子守唄」のB面(当初はA面だった)。レコーディング段階では「お手上げ節」だったが、「新会社のスタート時に『お手上げ』とはなんだ」ということで改題された。「一発節」のタイトルの由来は「一発当ててやる」という意気込みを込めたものである)
土方一代御意見無用(B面)
度胸一発(B面)
浪曲流し(B面)
ごめんよおッ母さん(「男の子守唄」のB面)
三味線峠(B面)
男流れ山(B面)
親馬鹿人生(B面)
母ちゃんきいたかい(B面)
浮草便り(B面)
おたふく万才(B面)
極道のれん(B面)
あの娘に倖せたのみます(B面)
好きなだけ泣くがいい(B面)
盛り上げ酒(カップリング)
歌感動(カップリング)
太陽に突っ走れ(1966年、東映) - 本人
子守唄シリーズ(東映) - 歌手
浪曲子守唄 (1966年)
続 浪曲子守唄 (1967年)
出世子守唄 (1967年)
特別機動捜査隊 第551話「群衆の中のひとり」(1972年、NET) - 本人
西蔵王有料道路
西蔵王有料道路(にしざおうゆうりょうどうろ、西蔵王高原ライン)は、山形県道路公社が管理していた山形県山形市を通っていた一般有料道路である。
1986年8月1日供用開始、2016年3月31日料金徴収期間満了。
仙台から蔵王温泉に向かう最短ルートとなっている。なお、高速道路からアクセスする場合は、山形自動車道山形蔵王ICからとなる。
路線名:山形県道53号山形永野線
起点:山形県山形市蔵王温泉字同志平
終点:山形県山形市蔵王成沢羽龍
全長:3.2km
規格:第3種第3級
道路幅員:8.0m
車線数:2車線
料金所:1箇所
所在地:〒990-2334 山形市蔵王成沢字羽龍2895【】
徴収時間:7:00 - 20:00
1981年9月1日:着工
1986年8月1日:供用開始
1997年12月1日:北側の一部区間(7.3km)を無料開放。
2015年4月27日:蔵王山で火口周辺規制(噴火警戒レベル2)が発表されたことに伴い、蔵王温泉周辺の周遊促進を図るため、4月29日から同年5月31日までの期間限定で無料開放することとなった。その後、同年6月30日まで、同年8月31日までと段階的に延長され、最終的には翌2016年3月31日まで無料開放された。後述の料金徴収期間の変更と併せると、有料道路として料金が徴収されたのは、2015年4月28日が最後ということになる。
2016年3月25日:料金徴収期間が「供用開始の日から30年間」(2016年7月31日まで)から、「供用開始の日から平成28年3月31日まで」に改められる。
2016年3月31日:料金徴収期間が満了する。
普通車:310円
中型車:460円
大型車:1,050円
軽自動車等:200円
軽車両等:30円
ユーリ・バシュメット
ユーリ・バシュメット
ユーリー・アブラモヴィチ・バシュメット(ru, 1953年1月24日 - )は、ロシア生まれのヴィオラ奏者、指揮者。世界の主要な都市で演奏活動を行っているスタープレイヤーである。独奏楽器としては影の薄かったヴィオラの魅力を世界に広めた演奏家である。日本との関わりとしては、1983年の初来日以降、10回以上の来訪歴がある。2021年、旭日中綬章受章。
ロストフ州ロストフ・ナ・ドヌに、鉄道技師の子として生まれる。父親はユダヤ系、母親は4分の3がユダヤ系で4分の1がロシア系である。幼少時代を、ウクライナのリヴォフで過ごす。8歳からヴァイオリンを始める。14歳のとき、ヴィオラに転向。転向した理由は、音楽学校の先輩に「ヴィオラはヴァイオリンに比べて練習時間がずっと少なくてすむから」と言われ、当時熱中していたギターを弾く時間が増やせると思ったからだという。モスクワ音楽院のヴァイオリン枠は一杯だったが、ヴィオラ枠が1名空いていたから、という説もある。
1971年、モスクワ音楽院に入学し、ボリソフスキー、ドルジーニンにヴィオラを師事する。1976年、ミュンヘン国際音楽コンクールで1位を獲得。以後、クレーメル、リヒテル、ロストロポーヴィチら著名な演奏家と共演するとともに、ヴィオラのソロ活動を行う。1983年に初来日した。1986年に室内合奏団「モスクワ・ソロイスツ」を結成し、指揮活動も行うようになる。現在では、「ユーリ・バシュメット国際ヴィオラ・コンクール」を主宰し、若いヴィオラ奏者の育成にも努めるほか、モスクワ音楽院で後進の指導にも当たっている。
2014年3月、ロシアのウクライナへの軍事介入に関するウラジーミル・プーチン大統領の立場を支持する書簡に署名した。
近年では指揮活動も活発に行っている。モスクワ・ソロイスツを指揮するほか、ロンドン交響楽団にもしばしば客演し、イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団などでも指揮している。2014年2月23日に開催されたソチオリンピック閉会式では、合唱団を指揮したヴァレリー・ゲルギエフとともにオーケストラを指揮した(曲目はロシア国歌)。
レパートリーは、ブラームスの交響曲3番、チャイコフスキーの交響曲5・6番、ベルリオーズ「幻想交響曲」など。シュニトケ、カンチェリ、グバイドゥーリナなど多くの現代音楽の初演を行っているほか、他の楽器からの編曲作品もよく演奏している。演奏会ではしばしばヴァイオリンも演奏する。ただし、ヴィオラ奏者の主要なレパートリーであるヒンデミットはほとんど演奏していない。
使用楽器は、1758年製パウロ・アントニオ・テストーレ(胴長410mm)。モーツァルトが使っていたヴィオラと同タイプだという。
『夢の駅』(小賀明子訳、アルファベータ社刊、ISBN 4-87198-708-6)