tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
サウスダコタ (戦艦)
10:12分以降、西から日本部隊の接近が報告された。これは栗田部隊の第三航空戦隊(司令官大林末雄少将:千歳、千代田、瑞鳳)を日本時間午前7時30分に発進した三航戦第一次攻撃隊(零戦14、艦攻7乃至8、戦闘爆撃機43乃至48)であった。三航戦第一次攻撃隊は日本時間9時35分にF6F ヘルキャットの迎撃をうけて損害を出し(米軍記録、戦闘機により42機撃墜)、空母1・巡洋艦1に爆弾1発命中、他に空母3隻に命中弾を報告した。三航戦第一次攻撃隊は、戦爆(爆装零戦)31乃至32、艦攻2、零戦8を失った。
つづいて一航戦(大鳳、瑞鶴、翔鶴)第一次攻撃隊(前路索敵〈天山2〉、攻撃隊〈天山27、彗星53、零戦48〉。栗田部隊の誤射等で約10機が被害を受け、彗星5程度が不時着か引き返す)が日本時間午前10時50分頃から攻撃を開始し、F6Fの邀撃で大損害をうけた一航戦第一次攻撃隊未帰還:天山24、彗星41、零戦31、自爆彗星1、帰還後戦死零戦2、前衛に不時着彗星2。。一航戦第一次攻撃隊の一部は米軍空母群を発見できず、戦艦部隊を攻撃した。
一連の空襲で、リー部隊は、前衛としての任務を完遂した。アメリカ軍機動部隊の損害は軽微であった。サウスダコタは10:49に三航戦所属機の攻撃を受け、直撃弾を浴びる。主甲板に250kg 爆弾1発が命中、爆発により24名が死亡、27名が負傷し、艦は配線が切断され大きく損傷したものの、深刻なダメージは生じなかった。サウスダコタは沈没を免れた。ほかに重巡洋艦ミネアポリスに至近弾があった。
日本軍第二次攻撃(一航戦第一次攻撃隊)の攻撃では、戦艦インディアナに不発魚雷があり、アラバマやアイオワが攻撃を回避した。
本隊では空母バンカーヒルが小破した。第二航空戦隊(隼鷹、飛鷹、龍鳳)の攻撃隊はアメリカ軍機動部隊を発見できず、戦闘機の邀撃などで損害を出した。
このマリアナ沖海戦の初日で、日本側は艦上機と基地航空隊の双方から300機以上の航空機を失った。その様子は後に「マリアナの射的遊び The Marianas Turkey Shoot.」と語られた。さらに潜水艦の奇襲で主力空母2隻(大鳳、翔鶴)が沈没した。航空戦は6月20日も継続し、空母飛鷹とタンカー2隻が沈没し、瑞鶴以下数隻に損傷を負わせた6月20日の日本側損害は、空母飛鷹、タンカー2隻(玄洋丸、清洋丸)沈没、損傷(瑞鶴、隼鷹、千代田、榛名、摩耶、速吸)。。米軍攻撃隊の帰投は夜になり、各艦は探照灯や照明弾で海面を照らし、収容作戦を実施した。サウスダコタは空母の傍で灯火をつけたので、何機かはサウスダコタに着艦を試み、最後の瞬間に飛び去っていった。
戦闘の終了後、日本艦隊はもはやマリアナ諸島においてアメリカ軍への脅威とはなり得なかった。任務群は6月27日にウルシー環礁に帰還し、サウスダコタは真珠湾を経由して西海岸へ向かい、7月10日にピュージェット・サウンドに到着した。
サウスダコタはピュージェット・サウンド海軍工廠で検査され、公試後8月26日に真珠湾に向けて出航した。ウルシー環礁を経由して真珠湾に到着すると第38任務部隊を構成する第38.3任務群に加わった。任務部隊は10月6日に出撃し、4日後に沖縄に対して空襲を行った。10月12日および13日には台湾の日本の艦艇および施設に対して空襲を行った(台湾沖航空戦)。サウスダコタを含む3つの部隊はフィリピン東部に後退し作戦活動を12月24日まで実施した。レイテ沖海戦にも参加した。10月25日、リー提督の第34任務部隊(ワシントン〈旗艦〉、サウスダコタ、マサチューセッツ、アラバマ、アイオワ、ニュージャージー)はエンガノ岬沖海戦により空母4隻を失って敗走する小沢機動部隊を、もう少しで射程におさめようとしていた。
このときサマール島沖のサマール海では、栗田艦隊が第7艦隊の護衛空母部隊に襲いかかっていた(サマール沖海戦)。様々な事情を経て、ハルゼー提督は午前11時15分に第34任務部隊を反転南下させた。
駆逐艦への燃料補給のあと、ハルゼー提督は第34任務部隊第5群(戦艦ニュージャージー、アイオワ、軽巡3、駆逐艦8)を編成し、敗走中の栗田艦隊(大和など)をサンベルナルジノ海峡通過前に捕捉しようとした。栗田艦隊は同25日22時までに海峡を通過しており、ハルゼーのアイオワ級戦艦2隻と護衛部隊は10月26日午前1時に駆逐艦野分(重巡筑摩生存者収容)に追いついて、野分を撃沈した。サウスダコタはこの追撃戦に連れていかれなかった。
その後、ミンドロ島上陸作戦を支援するため空母部隊はマニラ、ルソン島を攻撃した。
1944年12月30日から1945年1月26日までの間に空母部隊は1月3日、4日、9日、15日、21日に台湾を、1月6日、7日にルソン島を、12日にはサン・ジャック岬およびカムラン湾を、16日には香港、海南島、22日には沖縄を攻撃した。
サウスダコタが所属する高速空母部隊は2月17日に東京に対して攻撃を行い、2月19日および20日には硫黄島への上陸部隊の支援を行った。2月25日に再び東京への攻撃を行い、3月1日に沖縄での攻撃を行った。ウルシー環礁で弾薬補給を行った後、任務群は日本本土へ向かい、3月18日および19日には神戸、呉、九州地区への攻撃を行った。3月23日、24日には沖縄に対して攻撃を行い、サウスダコタは艦砲射撃グループに加わり沖縄南東へ砲撃を行った。その後任務群に再合流し沖縄への砲撃、九州南部の飛行場への攻撃を3月29日、31日から4月3日まで行った。4月7日に空母部隊(第58任務部隊)は九州南西部で日本艦隊への攻撃を行った。戦艦大和は航空攻撃で撃沈され、サウスダコタ含めアメリカ戦艦部隊は砲戦の機会を失った。
サウスダコタは4月19日に再び沖縄南東に対する艦砲射撃に参加し、日本と対峙する XXIV 軍の支援を行った。
5月6日、ランゲル(USS Wrangell, AE-12)からの補給中に16インチ主砲装薬庫の爆発事故を生じ、火災と共に装薬庫4室が爆発した。二番両用砲は氾濫し火災は鎮火した。3名が即死し、8名が負傷のため死亡、24名が負傷した。サウスダコタは5月11日から29日までグアムに後退し、その後レイテ島に6月1日到着した。
サウスダコタはレイテ島を1945年7月1日に出航し、7月10日に東京空襲を行う第38.1任務群の護衛を行った。7月14日、岩手県釜石市の釜石製鉄所に対する砲撃(釜石艦砲射撃)を実施した。これはアメリカ戦艦による日本本土に対する初の砲撃であった。7月29日および30日の夜には静岡県浜松市への砲撃を行い、8月9日には再び釜石を砲撃している。8月10日には本州北部への空襲を行う空母部隊の護衛を、8月13日と15日には東京空襲部隊の護衛を行っている。15日の攻撃は第二次世界大戦における最後の攻撃で、同日日本は降伏した。
サウスダコタは8月27日に相模湾に停泊し、8月29日に東京湾に入った。9月20日に東京湾を出航し、沖縄、真珠湾経由でアメリカ西海岸へ帰還した。10月29日にサンフランシスコからサンペドロ湾へ移動した。1946年1月8日に西海岸を出航、オーバーホールのためフィラデルフィアへ向かった。6月に大西洋予備役艦隊入りし、1947年1月31日に予備役となった。1962年6月1日に除籍されるまでそのままの状態で保管される。1962年10月25日にサウスダコタはルリア・ブラザース・アンド・カンパニー有限会社にスクラップとして売却された。
サウスダコタは第二次世界大戦の戦功により13個の従軍星章を受章した。
インディアナ (戦艦)
インディアナ(USS Indiana, BB-58)は、アメリカ海軍の戦艦。サウスダコタ級戦艦の2番艦。艦名はインディアナ州に因む。この名を持つ艦としては4隻目。
「インディアナ」は1939年11月20日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工。1941年11月21日にルイス・C・ロビンズ(インディアナ州知事ヘンリー・F・シュリッカーの娘)によって命名、進水し、1942年4月30日に初代艦長A・A・メリル大佐の指揮下就役した。
メイン州カスコ湾での整調に続いて、「インディアナ」はパナマ運河を通過し太平洋艦隊に合流、前線に赴いた。「インディアナ」はウィリス・A・リー少将率いる空母機動部隊に護衛として1942年11月28日に加わった。続く11ヶ月間、「インディアナ」は空母「エンタープライズ」、「サラトガ」の護衛を行い、その後ソロモン諸島侵攻の支援を実施した。
1943年10月21日には真珠湾へ向かい、11月11日に真珠湾からギルバート諸島侵攻部隊の支援のため出航した。タラワの戦いでは激戦を繰り広げた海兵隊への航空支援を行う空母の護衛任務に従事した。その後1944年1月後半に、2月1日のマーシャル諸島上陸に先立ちクェゼリン環礁への砲撃を8日間行った。2月1日の夜、駆逐艦への燃料補給作業中に戦艦「ワシントン」と衝突し、右舷を損傷した。「インディアナ」はマジュロ環礁で仮補修を受けた後、2月13日に真珠湾に到着し、本格的な修理を受けた。
「インディアナ」は第58任務部隊に合流し、4月29日、30日のトラック島攻撃および5月1日のポナペ島砲撃に参加した。6月にはマリアナ諸島攻略に参加した。6月13日、14日にはサイパン島へ砲撃を行い、15日には敵機数機を撃墜している。19日、20日に行われたマリアナ沖海戦ではリー少将の指揮下に入った。
「インディアナ」は敵機数機を撃墜し、魚雷2発の至近弾を受け足止めされたが、問題が解決すると空母護衛任務を継続し、マリアナ海域で64日間の支援砲撃を行った。
8月には第38.3任務群の一部としてパラオ、続いてフィリピンへの砲撃を行った。続いてレイテ島侵攻の支援として9月12日から30日まで艦砲射撃を行った。その後ワシントン州ブレマートンへ向かい、10月23日に到着した。
12月12日に真珠湾に到着し、「インディアナ」は直ちに訓練の準備に入った。1945年1月10日に出航し、1月24日には戦艦巡洋艦部隊と共に硫黄島への砲撃を開始した。その後、「インディアナ」はウルシー環礁で第58任務部隊に加わり、2月10日に硫黄島侵攻部隊へ配属された。「インディアナ」は硫黄島への砲撃任務を中断し2月17日と25日に東京へ空襲を行う空母部隊の護衛任務に従事した。3月5日にウルシー泊地へ帰還し、沖縄進攻の準備として補給を受けた。
「インディアナ」は沖縄侵攻のためウルシー泊地を3月14日に出航し、6月まで沖縄及び日本本土に対する空母部隊の作戦に護衛艦として加わった。この時期日本軍は特攻機による激しい反撃を行ったが、「インディアナ」は大きな被害を受けることはなかった。6月前半に到来した巨大台風を乗り切り、「インディアナ」は6月13日にフィリピンのサンペドロ湾に向かった。
第38.1任務群の一員として「インディアナ」は7月1日から8月15日まで日本本土への空襲支援と、沿岸の目標に対する艦砲射撃を継続した。7月14日には岩手県釜石を砲撃(釜石艦砲射撃)し、7月29日、30日には静岡県浜松、8月9日には再び釜石を砲撃している。東京湾には9月5日に到着し、9日後にサンフランシスコに向けて出航、9月29日に到着した。その後1946年9月11日にブレマートンで予備役となり、一年後の1947年9月11日に退役、太平洋予備役艦隊に置かれた。1962年6月1日に除籍されスクラップとして売却された。「インディアナ」のマストはブルーミントンにあるインディアナ大学で記念碑として保存されている。また、錨はフォートウェインに展示されている。その他様々な遺物がインディアナ州各地の博物館や学校で展示されている。
「インディアナ」は第二次世界大戦の戦功により9個の従軍星章を受章した。
麻布十番温泉
麻布十番温泉(あざぶじゅうばんおんせん)は、かつて東京都港区麻布十番にあった温泉である。2008年(平成20年)3月をもって廃業した。
麻布十番温泉は麻布十番商店街の西のはずれにあった温泉浴場で、実際には日帰り入浴施設「麻布十番温泉」と、温泉銭湯「越の湯」という二つの施設が同一のビルで営業されていた。両施設は5階建てのビルの1階と3階に分かれており、1階が越の湯、3階が麻布十番温泉であった。越の湯が一般的な銭湯の形態だったのに対して、麻布十番温泉には宴会場などが併設されていた。
温泉の開湯は1949年(昭和24年)であり、地下500メートルまでボーリングを実施して開発された。ふたつの温泉施設が入居していた建物は1967年(昭和42年)に竣工し、廃業時まで同一のままであった。
東京都内にある数少ない温泉のひとつとして知られ、テレビ番組などにもしばしば登場した。過去にはタモリ、ビートたけし、片岡鶴太郎ら多くの芸能人がこの施設で番組の収録を行っている。
開業当初は1日100人以上の客が訪れていた麻布十番温泉であったが、後年にはピーク時の30%ほどに利用者が減少していた。経営者の高齢化及び後継者不在、施設老朽化に加え、新規開業した温泉レジャー施設との競合等から、麻布十番温泉は「越の湯」とともに2008年(平成20年)3月31日をもって廃業、ビルは取り壊され、2010年(平成22年)7月現在、跡地は駐車場として利用されている。
東京都港区麻布十番 1-5-22
重曹泉(ナトリウム炭酸水素塩泉)
源泉温度24℃
透明度の低い黒褐色の源泉(黒湯)
アラバマ (戦艦)
アラバマ(USS Alabama, BB-60)は、アメリカ海軍の戦艦。サウスダコタ級戦艦の4番艦。艦名はアラバマ州に因む。この名を持つ艦としては3隻目。
「アラバマ」は1940年2月1日にノーフォーク海軍工廠で起工。1942年2月16日にリスター・ヒル夫人(アラバマ州選出上院議員J・リスター・ヒルの妻)によって命名、進水し、1942年8月16日に初代艦長ジョージ・B・ウィルソン大佐の指揮下就役した。
艤装完了後、「アラバマ」は1942年11月11日にチェサピーク湾で整調巡航を始めた。1943年になるとメイン州カスコ湾に向かい訓練を行った。その後1月11日にチェサピーク湾に戻り、整調訓練を行った。ノーフォークでの検査後、「アラバマ」は第22.2任務群に割り当てられ、1943年2月13日に戦術的機動作戦のためにカスコ湾に戻った。
イギリス海軍はシチリア侵攻のためその戦力を地中海に振り向け、北部での船団警護に必要な艦艇が不足していた。イギリスの支援要請に応じて、「アラバマ」と戦艦「サウスダコタ」がその任務に就いた。
1943年4月2日に「アラバマ」は第22任務部隊の一部として、「サウスダコタ」および5隻の駆逐艦と共にオークニー諸島へ出航した。ニューファンドランド島アージェンティアのプラケンティア湾を経由し、1943年5月19日にスカパ・フローへ到着。第61任務部隊に配属され、イギリス本国艦隊の一部となり、共同作戦を調整するための集中的な訓練演習を行った。
大戦の終盤、「アラバマ」は本州の南部海岸から行動した。1945年8月15日に日本が降伏すると、「アラバマ」は横須賀や東京に占領業務に従事する水兵を運んだ。「アラバマ」の乗組員は艦隊中一番に上陸した。その後、捕虜収容所捜索の偵察飛行を行う空母部隊の護衛任務に従事した。
「アラバマ」は9月5日に東京湾に入り、占領業務から帰国する兵士を乗艦させると9月20日に出航した。マジック・カーペット作戦の一環として沖縄で海軍建設大隊の700名の水兵を乗艦させ帰国の途につく。10月15日にサンフランシスコに到着し、10月27日の海軍記念日には9,000名の訪問客が乗艦した。その後、10月29日にカリフォルニア州サンペドロ湾へ向かい、1946年2月27日まで留まる。続いて不活性化オーバーホールのためピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かった。「アラバマ」は1947年1月9日にシアトル海軍基地で退役し、ブレマートンの太平洋予備役艦隊入りした。1962年6月1日に除籍されるまで「アラバマ」は同所に留まった。
アラバマ州民は「アラバマ」を記念艦として保存するため「USSアラバマ戦艦委員会」を組織し、その資金を調達した。「アラバマ」は1964年6月16日に引き渡され、1964年7月7日にシアトルで記念式典が開催された。1964年9月14日にモービル湾に牽引され、永久展示されている。1986年にはアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。展示艦ではあるが映画のロケも度々行われ、『沈黙の戦艦』では戦艦「ミズーリ」の代役として利用された。
「アラバマ」は第二次世界大戦の戦功により9個の従軍星章を受章した。
大江志乃夫
大江 志乃夫(おおえ しのぶ、1928年2月8日 - 2009年9月20日)は、日本の歴史学者、作家。茨城大学名誉教授。専門は日本近現代史。東京教育大学文学博士。
大分県大分市生まれ。父は陸軍軍人の大江一二三。大分県師範学校附属小学校(現大分大学教育福祉科学部附属小学校)、東京市立富久小学校、東京府立第四中学校(現東京都立戸山高等学校)を経て、1944年、熊本陸軍幼年学校を卒業し陸軍予科士官学校へ進学。1945年陸軍航空士官学校に入学し、在学中に敗戦。敗戦による士官学校の解散に伴い復員。1950年旧制第五高等学校卒業、1953年旧制名古屋大学経済学部卒業、1954年名古屋大学大学院経済学研究科中退。四方博ゼミ、次いで塩沢君夫ゼミに参加。同期の宮本憲一と親しくなる。
1954年広島大学政経学部助手、1957年同講師。その後1960年に着任した東京教育大学文学部・文学研究科助教授時代から若手の明治維新史研究者として知られるようになる。1975年東京教育大学文学博士。学位論文の題は「国民教育と軍隊 : 日本軍国主義教育政策の成立と展開 」。
東京教育大学廃校に際し筑波大学への移動を拒否し、1976年5月茨城大学人文学部教授。1977年から1978年まで東京教育大学文学部教授併任。1985年小説『凩の時』で大佛次郎賞受賞。1993年茨城大学を定年退官、茨城大学名誉教授。指導学生に吉田裕(一橋大学名誉教授)など。
2009年9月20日、急性肺炎のためひたちなか市の病院で死去。
『明治国家の成立 - 天皇制成立史研究』(ミネルヴァ書房) 1959
『戦略経営者列伝 - やぶにらみ資本主義史』(三一書房) 1963
『近代日本とアジア』(三省堂新書) 1968
『日本の産業革命』(岩波書店) 1968
『木戸孝允 維新前夜の群像4』(中央公論社、中公新書) 1968
『非戦の思想史』(講談社現代新書) 1969
『国民教育と軍隊 - 日本軍国主義教育政策の成立と展開』(新日本出版社) 1974
『日露戦争の軍事史的研究』(岩波書店) 1976
『戒厳令』(岩波書店、岩波新書) 1978
『戦争と民衆の社会史 - 今度此度国の為め』(現代史出版会) 1979
『徴兵制』(岩波書店、岩波新書) 1981
『昭和の歴史3 天皇の軍隊』(小学館) 1982、のち小学館・文庫判 1988、のち小学館ライブラリー 1994
『統帥権』(日本評論社) 1983
『靖国神社』(岩波書店、岩波新書) 1984
『凩の時』(筑摩書房) 1985、のちちくま学芸文庫) 1992
『日本の参謀本部』(中央公論社、中公新書) 1985
『日露戦争と日本軍隊』(立風書房) 1987
『兵士たちの日露戦争 - 500通の軍事郵便から』(朝日新聞社、朝日選書) 1988
『税務署の犯罪 - 納税者の告発』(立風書房) 1988
『張作霖爆殺 - 昭和天皇の統帥』(中央公論社、中公新書) 1989
『オーストラリア考察紀行 - 地球の裏からみた日本』(朝日新聞社) 1990
『御前会議 - 昭和天皇15回の聖断』(中央公論社、中公新書) 1991
『靖国違憲訴訟』(岩波書店、岩波ブックレット) 1991
『壁の世紀』(講談社) 1992
『ペリー艦隊大航海記』(立風書房) 1994、のち朝日文庫 2000
『満州歴史紀行』(立風書房) 1995
『東アジア史としての日清戦争』(立風書房) 1998
『日本植民地探訪』(新潮社、新潮選書) 1998
『徳川慶喜評伝』(立風書房) 1998
『バルチック艦隊 - 日本海海戦までの航跡』(中央公論新社、中公新書) 1999
『世界史としての日露戦争』(立風書房) 2001
『明治馬券始末』(紀伊國屋書店) 2005
『日本現代史』 上・中・下(藤井松一, 石井金一郎、合同出版) 1961 - 1962
『戦後日本の歴史 1945 - 1970』上・下(藤井松一、青木書店) 1970
『日本現代史における教科書裁判』(青木書店) 1971
『歴史科学体系10 日本の産業革命』(校倉書房) 1977
『日本ファシズムの形成と農村』(校倉書房) 1978
『日本史10 現代』(有斐閣、有斐閣新書) 1978
『十五年戦争極秘資料集9 支那事変大東亜戦争間動員概史』(不二出版) 1988
『東京教育大学たたかいの記録 1962 - 1970年』(家永三郎、法政大学出版局) 1971
『近代日本史の基礎知識 - 史実の正確な理解のために』(藤原彰, 今井清一、有斐閣) 1972
『核時代のなかの安保体制』(渡辺洋三、労働旬報社) 1981
『市民社会の思想 - 水田洋教授退官記念論集』(宮本憲一, 永井義雄、御茶の水書房) 1983
『岩波講座 近代日本と植民地』全8巻(浅田喬二, 三谷太一郎, 後藤乾一, 小林英夫, 高崎宗司, 若林正丈, 川村湊、岩波書店) 1993
クロスステッチ
クロスステッチとは手芸の種類のひとつ、または刺繡のステッチのひとつ。
クロスステッチの名称通り、×印の縫い取りを布に並べることにより図案を表現する刺繡である。
などのように様々なステッチを使うことが無く、図案がマス目状に表現されるため図案通りの形に刺すことが比較的簡単に出来る。
そのため初心者や子供にも取っ付きやすく、刺繡キットではクロスステッチが一番数多く販売されている。
基本的にどのような布地にも刺すことが出来るが一般的には、縦と横の織り目の間隔が同じになっている布地を使用する。
これらの布地はジャバクロス、アイーダ、刺繡用リネンなどと呼ばれている。
ジャバクロス・アイーダ
これらは、縦横の織り目の間を一定間隔で開けることにより点状の隙間が布地全体に格子状にあくように織った布地である。この点状の隙間に針を通す事により一定の大きさのステッチを刺すことが出来、また縦横が正しく直角な図案になる。また、織り目の間隔が同じであるので1つ1つのステッチが正方形となる。
粗めに織ったリネン生地で、織り目の隙間が大きいため上述したジャバクロスと同じように使用することが出来る。
上記以外の布にステッチをする場合、升目にゆるく織った布を使用しステッチする。
使い方はまず刺繡の図案より大きめに抜きキャンパスを切り、刺繡したい生地に針や糸などでとめつける。それから抜きキャンパスの織り目を頼りに刺繡を行い、刺繡が終了した時点で抜きキャンパスの縦糸、横糸を引き抜く。これにより刺繡のみが生地の上に残ることになる。
クロスステッチは、布の織り目の穴に針を通すため、先のとがった針を使用する必要が無い。そのため、クロスステッチ用の針は先端が丸くなっている。
ウォン・リー
ウォン・リー (Wong Lee) は、アニメ『機動戦士Ζガンダム』及び『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場する架空の人物。声優は名取幸政、田中和実(劇場版『Ζガンダム』)。
反地球連邦組織エゥーゴの出資者であるアナハイム・エレクトロニクスの幹部。軍人ではなく民間人でありながら、出資者の立場ゆえに強い発言力を持つ。アーガマに乗り込んでからはブライト・ノアやクワトロ・バジーナにたびたび注文を付け、エゥーゴやアーガマの戦略・戦術に大きく関わる。特にカミーユ・ビダンには「修正」と称した体罰を行ったことから、そのイメージが強い人物である。命を張った行動が多く、自らの行動に責任感と度胸を併せ持つ有言実行型の人物である。
カンフーを習得しており、カミーユを殴った際に気絶させてしまうほどの腕力を持つ。白兵戦にも優れており、アクシズからの脱出時には軍人に劣らぬ瞬発力と判断力で、他のメンバーと無事にアーガマへの帰還に成功している。中国系のような名だが、監督の富野由悠季によればヴェトナム系である。
アーガマが月面都市アンマンに立ち寄った際、初登場。ハロの修理にかまけてミーティングに遅れただけでなく、それを謝るどころか謝意すら見せようとせず言い逃れようとしたカミーユに激怒し、「修正」と称した体罰を行う。
また、出資者であるアナハイム側の代表という立場上、アーガマの戦いぶりに口を挟むことや高圧的で口うるさい性格から、カミーユをはじめアーガマのクルーから煙たがられる様子が描かれている。軍人ではないため、戦況をやや楽観視してブライトに「のんきなお方」と評されたり、無理な注文をつけてクワトロが「出資者は無理難題をおっしゃる」とこぼしたこともある。百式のメガ・バズーカ・ランチャーを使ってドゴス・ギアを攻撃する作戦では、最初こそ難色を示したものの命中するや一転して大喜びし、横にいたブライトに冷たい目で見られたこともある。その一方、アンマン付近の戦闘では自社の採掘用プチ・モビルスーツを操縦してカミーユの窮地を救う、コロニー落としの標的となったグラナダ市に残って市長と粘り強く交渉する、アクシズとの交渉ではエゥーゴ代表としてグワダンに赴くなど、単に口うるさいだけではなく責任感の強さを見せる。また、アーガマに連れてこられたばかりのシンタとクムには、憎まれ口を叩きながらもジュースを買い与えている。
劇場版では、カミーユを「修正」と称して殴る(当時のミーティングに遅刻をしてたるんでいたが、修正効果によって後のジャブロー強襲作戦では大活躍を見せる)シーンやアーガマクルーから疎まれている描写など、テレビ版のマイナスイメージは悉く削除されている。さらには、会議中に家族からのビデオレターを見ていたブライトが慌ててそれを消そうとした際に「消すことはなかろう」と咎めない粋な一面を見せるなど、むしろ好人物として描かれている。また、ステファニー・ルオとは親子という設定になっている。
グラナダの宇宙港に訪れたブライト達アーガマのクルーと再会。しかし、新たにアーガマに加入したジュドー・アーシタ達シャングリラ出身の少年少女達が、自分達の機体をロクに整備しないまま市内へ繰り出そうとした為、それを咎めてジュドーに「修正」して殴りかかるが、妹のリィナ・アーシタを失って苛立っていた彼にはかわされた挙句、逆に腹を膝蹴りされる。体力も気力もわずか1年ほどでグリプス戦役時代から第一次ネオ・ジオン抗争へ移行しただけにも拘らず素手での戦闘力が低下した様に見えるが、同じ武術をやっているカミーユの動きは予測出来ても、無手勝流の喧嘩殺法を得意とするジュドー相手には相性が悪かったと思われる。
エゥーゴを裏切ってネオ・ジオンにいたビーチャ・オーレグやモンド・アガケの二人の行動を激しく咎め、ブライトと衝突。更に、今後のネオ・ジオンとの戦いにおいて重要な戦力となるΖΖガンダムを「妹のリィナを助ける」という私的な目的の為だけに使おうとしていたジュドーの身勝手な態度にも激怒するが、彼等と行動を共にして戦って来たブライトには庇われてしまう事になり、彼等への処分は有耶無耶で終わってしまう事になる。一方で、精神崩壊を起こして人事不省になったカミーユの事を心配する描写なども見られる。
その後、ジュドー、ビーチャ、モンドの三人が勝手にモビルスーツを持ち出してグラナダの宇宙港に潜伏しているネオ・ジオンに攻撃を仕掛ける事態となり、それによって攻撃に巻き込まれた宇宙港のブロックに大被害をもたらす失態を演じてしまう。当然、この行いに関しても激怒していたが、ジュドー達シャングリラの子供達からは最後まで反発され、遂にはブライトからも「アーガマのクルー全員がこの子達と同じ考えだという事を忘れないで下さい」とまで言われてしまう結末となった。以降、ブライト達アーガマのクルーとの関係は完全に冷え切ってしまったかに見られたが、ダブリンでのコロニー落としの事件後は「宇宙に戻ってきたら新しい艦を用意する」という約束は守った様で、新たに最新鋭の新造艦であるネェル・アーガマが配備されている。
本作でのウォンの言い分にも決して間違いは無かったと言えるのだが、作風の方針による影響なのか、「エゥーゴ上層部のダメな大人達の一員」の様に扱われる事になってしまっている。
アルナ矢野特車
株式会社アルナ矢野特車(アルナやのとくしゃ、ALNA YANO SPECIALITY AUTOMOBILE CO.,LTD.)は、陸上輸送用の冷凍車に搭載するための冷凍庫(バンボデー)や路面清掃車などを製造するメーカーである。本社は滋賀県米原市村居田。本店所在地は福岡県糟屋郡新宮町。
2002年4月1日のアルナ工機の事業別分社化に伴い、バンボデー事業部門を継承する会社として設立された。設立当初の社名は「アルナバン株式会社」であったが、2005年4月1日に現社名に変更された。
設立当初は阪急電鉄の子会社であったが、2003年6月1日に矢野特殊自動車に営業権を譲渡し、現在は同社の完全子会社となっている。
岡山県道21号岡山児島線
岡山県道21号岡山児島線(おかやまけんどう21ごう おかやまこじません)は、岡山県岡山市北区から倉敷市児島地域に至る県道(主要地方道)である。
起点: 岡山県岡山市北区東中央町(大雲寺交差点・国道30号・国道53号(国道180号重複)・岡山県道162号岡山倉敷線交点)
終点: 岡山県倉敷市菰池一丁目(菰池中央交差点・国道430号交点)
起点: 岡山県岡山市南区妹尾(妹尾西交差点・国道2号交点)
終点: 岡山県岡山市南区内尾(岡山県道21号岡山児島線本線交点)
実延長: 36.7 km
1954年(昭和29年)
1月29日 : 建設省告示第16号により岡山県道岡山下津井港線の一部が主要地方道岡山児島線に指定。
1993年(平成5年)
5月11日 : 建設省告示第1270号により主要地方道再指定。
2007年(平成19年)
3月24日15時 : 妹尾 - 内尾バイパス開通。
岡山市中心部と倉敷市児島地域ならびに水島地域を結ぶ幹線道路として機能。起点から米倉交差点まで、ならびに妹尾西交差点から元浜口交差点付近までは改良されている区間である(妹尾西交差点から新稔橋交差点付近までは暫定2車線区間)。元浜団地口交差点付近から菰池中央交差点までの主に倉敷市下津井地区を通る区間は、鷲羽山の中腹を海に沿って走る公園道路の様相を呈する。
旧2号線 (岡山市北区 大供一丁目 - 野田五丁目)
旧児島線(野田五丁目交差点を曲がる道が整備されて県道に指定されるまでの間に県道として指定されていた、ハローワーク岡山がある付近の野田交差点から岡山市北区下中野のベスト電器岡山本店とパチンコ屋があり、向かい側にBMW販売店がある信号機設置の交差点までの道路を指す)
妹尾 - 内尾バイパス(妹尾西交差点から大曲北西交差点)
延長 2.9  km、幅員 20.0 m 。
岡山県道162号岡山倉敷線(岡山市北区東中央町 - 岡山市北区野田五丁目・野田西交差点)
岡山県道152号倉敷妹尾線(岡山市南区大福・大福西交差点 - 岡山市南区妹尾・荒田交差点)
岡山県道74号倉敷飽浦線(岡山市南区中畦 - 岡山市南区曽根・曽根西交差点)
岡山県道22号倉敷玉野線(岡山市南区植松)
岡山県道62号玉野福田線(倉敷市林・郷内交差点 - 倉敷市曽原・水島インター西交差点)
岡山県道276号宇野津下之町線(倉敷市児島稗田町・稗田交差点 - 同・稗田南交差点)
国道430号(倉敷市児島小川町 - 倉敷市児島元浜町)
小川トンネル (おがわトンネル)
倉敷市児島小川。延長 340 m 。
延長 133 m、幅員 7.5 m、笹ヶ瀬川に架橋。
延長 230 m、幅員 21.0 m、倉敷川に架橋。
岡山藩六官道の一つ。国道2号(岡山市以西 - 広島県福山市)の原型。本県道では通称「旧2号線」区間において並行。
岡山藩六官道の一つ。岡山城下と下津井の湊を結ぶ。本県道および国道30号の原型。
旧金毘羅往来を干拓地に通し、短絡化したもの。
現在は、茶屋町児島自転車道となっている。
岡山市(北区 - 南区)
本県道と交差する道路のうち、瀬戸中央自動車道とは水島IC以南において、接続を伴わない交差が3箇所存在。すべて同自動車道の下をくぐる形となる。
国道30号・国道53号(国道180号 重複)・国道250号(岡山市北区東中央町・大雲寺交差点、起点)
岡山県道173号大元停車場線(岡山市北区大供二丁目・大供交差点)
岡山県道162号岡山倉敷線・岡山県道236号巌井野田線(岡山市北区野田五丁目・野田西交差点)
岡山県道174号大元停車場上中野線(岡山市北区大元一丁目・宗忠神社前交差点)
国道2号 岡山バイパス(岡山市南区米倉・米倉交差点)
岡山県道214号洲崎米倉線(岡山市南区米倉)
岡山県道244号当新田中仙道線(岡山市南区当新田・米倉南交差点)
岡山県道152号倉敷妹尾線(岡山市南区大福・大福西交差点)
岡山県道152号倉敷妹尾線(岡山市南区妹尾・荒田交差点)
岡山県道151号妹尾吉備線(岡山市南区妹尾・汗入交差点)
岡山県道152号倉敷妹尾線(岡山市南区箕島・清戸交差点)
岡山県道74号倉敷飽浦線(岡山市南区中畦)
岡山県道74号倉敷飽浦線(岡山市南区曽根・曽根西交差点)
岡山県道22号倉敷玉野線(岡山市南区植松・新稔橋交差点)
岡山県道22号倉敷玉野線(岡山市南区植松)
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市林・林交差点)
岡山県道62号玉野福田線(倉敷市林・郷内交差点)
瀬戸中央自動車道 水島IC(倉敷市曽原)
岡山県道62号玉野福田線(倉敷市曽原・水島インター西交差点)
岡山県道276号宇野津下之町線(倉敷市児島稗田町・稗田交差点)
岡山県道276号宇野津下之町線(倉敷市児島稗田町・稗田南交差点)
岡山県道268号白尾塩生線(倉敷市児島上の町二丁目・中山団地北交差点)
国道430号(倉敷市児島小川町・児島支所東交差点)
国道430号(倉敷市児島元浜町・元浜団地口交差点)
岡山県道393号鷲羽山公園線(倉敷市下津井田之浦一丁目)
国道430号(倉敷市菰池一丁目・菰池中央交差点、終点)
KSB瀬戸内海放送 岡山本社
RNC西日本放送 岡山本社
倉敷市役所 児島支所
鷲羽山不動明王(久須美鼻)【】
神川町
Kanasana-jinja_keidai.JPG
神川町(かみかわまち)は、埼玉県の北西に位置し、児玉郡に属する町。人口は約1万3千人。
南側の秩父市、秩父郡皆野町と三市町の範囲が重なる点に城峯山がそびえている。中部の群馬県藤岡市との境界に神流川が流れ、下久保ダムによって形成された神流湖がある。
2006年(平成18年)1月1日、隣接する神泉村との新設合併により、新たに神川町となった。
1889年4月1日 - 町村制施行により、丹荘、青柳、若泉の3村が成立する。
賀美郡植竹、元阿保、原新田、八日市、関口、肥土、貫井、小浜、四軒在家の各村と児玉郡熊野堂村が合併して賀美郡丹荘村となる。
児玉郡二ノ宮、新宿、池田、中新里、新里の各村が合併して青柳村となる。
児玉郡渡瀬、下阿久原、上阿久原の各村が合併して若泉村となる。
1896年3月29日 - 賀美郡が児玉郡と統合され児玉郡丹荘村となる。
1949年12月1日 - 若泉村が分裂し渡瀬村と阿久原村となる。
5月3日 - 児玉郡丹荘村・青柳村が合併し、神川村が発足。
9月1日 - 阿久原村と矢納村が合併し、神泉村となる。
1957年5月3日 - 神川村が渡瀬村を編入。
1987年10月1日 - 神川村が町制施行し(旧)神川町となる。
2003年4月1日 - 防災行政無線運用開始。
1月1日 - (旧)神川町・神泉村が合併し、神川町が発足。
12月20日 - 2代目町章を制定。
2011年4月1日 - 防災行政無線放送等変更。
2019年1月1日 - 新庁舎供用開始。
町長:櫻澤晃(さくらざわ あきら、無所属、1期目、元町議(2年8ヶ月)・元町職員(30年以上)。2022年(令和4年)1月30日投開票の町長選挙にて、新人同士の三つ巴の戦いを制し、初当選。神川町渡瀬出身・植竹在住。)
旧神川村長・旧神川町長(平成17年の神泉村との合併まで)
児玉郡市広域市町村圏組合 : 本庄市､美里町､神川町とともに広域市町村圏計画、ごみ処理(小山川クリーンセンター)、余熱利用施設(湯かっこ)、 し尿処理(利根グリーンセンター・埋立最終処分地施設・美里一般廃棄物最終処分場)、火葬場(こだま聖苑)、消防・救急(児玉郡市広域消防本部)の運営を行っている。
主な産業 : 第三次産業
産業人口 : 3041人(43.1%)
(平成12年、より)
ななくさの郷「松田マヨネーズ」
コスモフーズ 神川工場
ホープエンジニアリング 神川工場
信越ポリマー 児玉工場
朝日工業 埼玉工場
国保診療所 (令和2年3月閉鎖・解体→現在は駐車場)
救急を要する場合は 救急電話相談 または 本庄市 にある 休日急患診療所 への受診を役場が推奨している
神川町B&G海洋センター
神川町地域振興施設ありの実(道のオアシス神川)
神川町地域振興施設かみいずみ(道のオアシス神泉)
神川町多目的交流施設(旧 神泉中学校跡地)
児玉郡市広域消防本部(本部・消防署は本庄市に所在)
消防団|神川町消防団
児玉警察署(本庄市児玉地区に所在)
市外局番は、大字渡瀬を除く旧神川町域が「0495」で同一市外局番の地域との通話は市内通話料金で利用可能(埼玉県本庄MA)。大字渡瀬および旧神泉村域は「0274」で市内局番が(20~59)の地域との通話は市内通話料金で利用可能(群馬県藤岡MA)。収容局は神川局(本庄MA)、鬼石局、坂原局(以上藤岡MA)。藤岡MA・本庄MAの相互通話は県外料金が適用される。
郵便番号は、大字渡瀬を除く旧神川町域が「367-02xx」、旧神泉村域および大字渡瀬が「367-03xx」(以上児玉郵便局が集配を担当)である。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
本庄駅南口 - 丹荘駅入口 - 神泉総合支所
神泉総合支所 → 鬼石 → 浜の谷 → 冬桜の宿神泉
神泉総合支所 → 住居野
日本武尊創建として有名な金鑚神社がある。また、梨の特産地として知られ、収穫期には国道254号を中心に直売所が多数設置される。ほか、温室でのバナナ栽培も行われている。秋には町内全域でコスモスが咲く。
かみかわ町民体育祭 (10月)
神川町コスモスまつり&商工会産業祭(同時開催)(10月)
冬桜まつり(10月) -  一年に二度咲くという冬桜の開花時期に開催時期を合わせている。
町民文化祭 (11月)-  文化の日の連休に開催。
かみかわ駅伝大会(1月)
御岳の鏡岩 - 国の特別天然記念物。
三波石峡 - 国の名勝・天然記念物。(1957年7月3日指定)
冬桜の宿 神泉
下久保ダム - 神流川対岸の旧鬼石町側から国道経由で着く。埼玉県側の県道は山の北側になるので根雪や落石が落ちやすい。檜造りの宿泊施設(冬桜の宿神泉)が運営されている。
神川温泉 かんなの湯(神川ゆ~ゆ~ランド内 日帰り温泉)
原善三郎(実業家、政治家)
オナイウ阿道(プロサッカー選手、日本代表)
兵庫県道201号明石港線
兵庫県道201号明石港線(ひょうごけんどう201ごう あかしこうせん)は、明石市の内明石港と明石市本町2丁目を結ぶ一般県道である。
起点: 明石市港町・明石港
終点: 明石市本町2丁目
総延長 500m
兵庫県道718号明石高砂線(明石市本町2丁目(終点))
兵庫県道154号千種新宮線
兵庫県道154号千種新宮線 (ひょうごけんどう154ごう ちくさしんぐうせん)は、宍粟市とたつの市を結ぶ一般県道である。
元来千種上郡線と呼ばれていたが、1994年(平成6年)の播磨科学公園都市の整備に伴い、周辺道路の路線変更があり、この中で終点位置がたつの市新宮町に変更となったため、路線名称も千種新宮線と変更された。
起点:宍粟市千種町黒土・千種南交差点
終点:たつの市新宮町角亀・角亀交差点
総延長:30.636km
兵庫県道53号宍粟下徳久線(宍粟市山崎町土万・土万三差路交差点 - 宍粟市山崎町葛根)
国道179号(佐用町乃井野・新橋西詰交差点 - たつの市新宮町下莇原)
国道429号(鳥取県道・兵庫県道72号若桜下三河線重用、宍粟市千種町黒土・千種南交差点)
兵庫県道520号大沢岩野辺線(宍粟市山崎町小茅野)
兵庫県道53号宍粟下徳久線(宍粟市山崎町土万・土万三差路交差点)
兵庫県道53号宍粟下徳久線(宍粟市山崎町葛根)
国道179号(佐用町乃井野)
兵庫県道433号塩田三日月線(佐用町三日月・桜橋交差点)
国道179号(たつの市新宮町下莇原)
兵庫県道44号相生宍粟線(たつの市新宮町角亀・角亀交差点)
肛内射精
肛内射精(こうないしゃせい)とは膣外射精の一種で、セックスパートナーの直腸内へ精液を注入することを強調するため、特に名付けられた射精行為である。主に一般のアダルトビデオで用いられる俗語である。中出しや種付けと呼ばれることもあり(ゲイ用語を参照)、ゲイビデオではこちらの方がよく見受けられる。
この行為は、いわゆるアナルセックスであるが、積極的に直腸内へと射精する事を目的としている。行為の内容に関してはアナルセックスの項を参照。
通常、妊娠を望まない性交では、コンドーム等の避妊具を利用したり、経口避妊薬を利用して受精を抑止する。しかしコンドームはごく薄いながらも若干の違和感があるとされ、また避妊薬は常用する必要がある等煩わしいと考える者もいる。このための代替行為として、膣外射精のような性交中断によらず、直接パートナーの体内に射精する・または体内に精液を注入されるという満足感を得るためにこの行為を選択する者がいる。また性的嗜好や性的指向の違いにより妊娠とは関係なく肛門性交を好む層が存在する(「アナルマニア」、男性同性愛者など)。基本的に排泄器官である肛門を性行為に用いられ、射精までされるという行為に、男女問わず嫌悪感を覚える人も少なからず存在するためにSMプレイでは責めの一種として行うこともある。
なお、肛門や直腸は粘液の分泌が少ないため、膣ほどには摩擦に強くないことから傷が付きやすい。そのためこの行為を行うにはローションなどを潤滑剤に用いる必要がある。直腸を刺激されることで便意を催すことがあるために浣腸などにより事前準備を行うのが望ましい。
直腸内には病原性を含む大腸菌が存在するため、性病罹患者の精液に含まれやすい性病病原体に感染しやすいとされている。このためよくよく注意しないと不衛生な事となりやすく、HIVや性病への感染を招き易いため、一般にはあまり勧められない行為である。しかし、安全性よりも快楽や性的好奇心を抑えられない人達はこの行為に及ぶことがある。なお、肛門に挿入した男性器をよく洗わずに再び女性器に挿入することは、衛生面、パートナーへの配慮という面で極めて問題視すべき行為である。しかし、コンドームを付けてプレイする場合なら、アナルセックスを終えた後にコンドームを交換する事により、衛生面での安全性が向上する。
兵庫県道157号佐野仁井岩屋線
兵庫県道157号 佐野仁井岩屋線 (ひょうごけんどう157ごう さのにいいわやせん)は淡路市の内佐野と岩屋を結ぶ一般県道である。
起点の淡路市佐野から約1kmは国道28号の旧道である。路線バスもこちらを通る。
佐野の市街地に入ったところで道は右折する。ここからしばらくは佐野川に沿って道は北西に進む。道幅は広くない。
国道28号をアンダークロスするあたりにて、淡路島七福神の大黒天がおられる八浄寺の赤い塔が目に入る。
旧津名町と北淡町の境である大塔峠より仁井・岩屋方面は自動車での通行はかなり困難。
大塔峠の北側、南側あたりは勾配15度前後の急坂のコンクリート舗装で道幅も非常に狭く、自動車は勿論、二輪(自転車含む)も走行は容易ではない。ただし、一部の自転車マニアは好んで走行している。
小田から仁井までは細い道がだらだらと続く。仁井にて兵庫県道462号仁井黒谷線に接続する。
兵庫県道71号富島久留麻線との交点が仁井交差点である。交差点名が付与されていながら信号機は無い。この周辺の道路はよく整備されている。この付近では神戸淡路鳴門自動車道を見ることができる。この道路上に設置されている本四仁井バス停はこの付近にある。
仁井交差点から兵庫県道460号野島浦線の交点である中持の間は、1車線の道が続く。時よりダンプカーなどが通ることがあるが、静かな道である。兵庫県道460号野島浦線には神戸淡路鳴門自動車道の東浦ICが接続しており、中持から北は季節になると観光客の車が見うけられる。しかし道は相変わらず1車線で、行き違いに難儀することもある。
中持から北には、兵庫県立あわじ花さじき・カントリーメイツ牧場やNHK朝の連続テレビ小説「わかば」のロケが行われた兵庫県立淡路景観園芸学校など、観光地・景勝地があり、あわじ花さじきより北では道路整備が急ピッチで進められている。あわじ花さじき北の道路沿いには、原健三郎の銅像が建っている。
あわじ花さじきより北は一部2車線、岩屋地区に入ると淡路島内では非常に珍しい4車線となる。しかしながら通行量は多くない。付近に兵庫県立淡路島公園や神戸淡路鳴門自動車道淡路北SICがある。
終点のインター入り口交差点へ南から進入すると、右に国道28号・左に淡路サンセットラインと呼ばれる兵庫県道31号福良江井岩屋線へ行くことができる。直進すると神戸淡路鳴門自動車道の淡路ICである。
この道路が都市計画で整備されていることから、茶間川線の廃止が検討されている。
起点:淡路市佐野
終点:淡路市岩屋
総延長:22.462km
事前通行規制区間:佐野 - 仁井
緊急輸送道路:岩屋
岡山県道22号倉敷玉野線
岡山県道22号倉敷玉野線(おかやまけんどう22ごう くらしきたまのせん)は、岡山県倉敷市から玉野市を結ぶ県道(主要地方道)である。倉敷・藤戸間は通称「天城(あまき)街道」と呼ばれている。
倉敷市中心部から南に向かい、玉野市中心部の宇野港で終点となる。
国道2号線から藤戸地区にかけては、近年バイパスが建設され、都市計画道倉敷曽原線と共に「倉敷・児島短絡道」の一部を構成する。
岡山市南区の灘崎地区内は、児島湾干拓地ののどかな光景の中を進む。一部、国道30号線と重複しつつ、宇野港に至る。
起点:岡山県倉敷市大島(大島交差点=国道429号交点・岡山県道162号岡山倉敷線終点)
終点:岡山県玉野市築港1丁目(宇野港口交差点=国道30号交点)
別線
起点:岡山県倉敷市藤戸町天城
終点:岡山県倉敷市藤戸町藤戸(藤戸大橋交差点・岡山県道22号倉敷玉野線本線・岡山県道165号藤戸早島線・岡山県道275号藤戸連島線交点)
1954年(昭和29年)
1月29日 : 建設省告示第16号により岡山県道倉敷宇野線が主要地方道倉敷玉野線に指定。
1993年(平成5年)
5月11日 : 建設省告示第1270号により主要地方道再指定。
天城街道(倉敷市)
岡山県道275号藤戸連島線(倉敷市粒江・粒江小東交差点 - 倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点)
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点 - 倉敷市藤戸町藤戸・藤戸交差点)
岡山県道21号岡山児島線(岡山市南区植松 - 岡山市南区植松・新稔橋交差点)
国道30号(岡山市南区西高崎・七区入口交差点 - 玉野市田井2丁目・田井交差点)
岡山県道74号倉敷飽浦線(岡山市南区西高崎・七区入口交差点 - 玉野市田井4丁目・田井駅口交差点)
別線
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市藤戸町天城・天城交差点 - 倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点)
藤戸大橋(吉岡川、倉敷市藤戸町藤戸 - 同市藤戸町天城)
岡山市(南区)
国道429号・岡山県道162号岡山倉敷線(倉敷市大島・大島交差点、起点)
岡山県道74号倉敷飽浦線(倉敷市東町・羽島交差点)
国道2号(倉敷市新田)
岡山県道273号加須山中帯江線(倉敷市八軒屋・八軒屋北交差点)
岡山県道22号倉敷玉野線 別線・岡山県道275号藤戸連島線(倉敷市粒江・粒江小東交差点)
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点)
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市藤戸町藤戸・藤戸交差点)
岡山県道21号岡山児島線(岡山市南区植松)
岡山県道21号岡山児島線(岡山市南区植松・新稔橋交差点)
国道30号(岡山県道74号倉敷飽浦線 重複)(岡山市南区西高崎・七区入口交差点)
岡山県道427号槌ヶ原日比線(玉野市槌ヶ原・秀天橋交差点)
岡山県道405号山田槌ヶ原線(玉野市槌ヶ原・横田口交差点)
国道30号(玉野市田井2丁目・田井交差点)
岡山県道45号岡山玉野線(玉野市田井4丁目・尾坂峠南口交差点)
岡山県道74号倉敷飽浦線(玉野市田井4丁目・田井駅口交差点)
岡山県道466号田井新港線(玉野市築港2丁目・跨線橋西交差点)
国道30号(玉野市築港1丁目・宇野港口交差点、終点)
別線
岡山県道165号藤戸早島線(倉敷市藤戸町天城・天城交差点)
岡山県道22号倉敷玉野線本線・岡山県道165号藤戸早島線・岡山県道275号藤戸連島線(倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点)
ヤマハ・FZR400
ヤマハ・FZR400(エフゼットアールよんひゃく)は、ヤマハ発動機から発売されたオートバイ。車体種別はレーサーレプリカ。FZ400RをベースにしたワークスTT-F3レーサー「FZR400」も同一名称で存在する。
FZR400はXJ400Zを発展させたFZ400Rの後継車種としてデビューした。水冷4サイクル直列4気筒エンジンは「ジェネシスコンセプト」に基づき、前傾してデルタボックスタイプのフレームに搭載された。
日本製鉄名古屋製鉄所
日本製鉄名古屋製鉄所(にっぽんせいてつなごやせいてつじょ)は、愛知県東海市東海町5-3「名古屋製鉄所」を名乗るが、所在地は名古屋市ではなく、南隣の東海市にある。にある日本製鉄の製鉄所である。
名古屋港に面する愛知県東海市東海町5-3に所在する。敷地面積は約623万m²(約189万坪、東京ドーム130個分)、従業員数は3､246人となっている(2021年3月31日時点)。高炉は2基あり、年間の粗鋼生産量は約600万トン(日本で第7位)。
中部地方唯一の銑鋼一貫製鉄所であり、トヨタ自動車など工業の街・中部を支えている。
2003年9月3日の爆発事故によって一時的に生産量が衰えた際には、自動車メーカーや機械類を製造する工場は生産ラインの一時停止や関西などからの緊急的な鉄鋼調達に追われた。
熱延鋼板・冷延鋼板・亜鉛めっき鋼板・塗装鋼板など
耐候性鋼板・高張力鋼板など
1958年(昭和33年)9月1日 - 富士製鐵や愛知県などの周辺自治体、トヨタ自動車を中心とする中部地方の財界が共同出資で東海製鐵株式會社を設立。
1960年(昭和35年)7月23日 - 起工式を開催。
1961年(昭和36年)10月28日 - 冷延工場操業開始。
1963年(昭和38年)6月22日 - 熱延工場操業開始。
1964年(昭和39年)9月5日 - 第1高炉竣工、火入れ。
1967年(昭和42年)
6月6日 - 第2高炉竣工、火入れ。
8月1日 - 東海製鐵が富士製鐵に合併、同社の名古屋製鐵所として発足。
1969年(昭和44年)4月5日 - 第3高炉竣工、火入れ。
1970年(昭和45年)
12月 - 第1高炉火入れ、第二次操業開始。
3月31日 - 新日本製鐵株式會社発足、同社の名古屋製鐵所となる。
1971年(昭和46年)4月1日 - 新日本製鐵が富士三機鋼管を合併、同社の名古屋工場を統合、鋼管製造開始。
1972年(昭和47年)12月 - 第2高炉火入れ、第二次操業開始。
1974年(昭和49年)12月 - 第3高炉火入れ、第二次操業開始。
1977年(昭和52年)6月 - 第1高炉吹き止め。
1979年(昭和54年)
3月26日 - 第1高炉火入れ、第三次操業開始。
4月13日 - 第2高炉吹き止め、後に解体。
1984年(昭和59年)12月 - 第3高炉火入れ、第三操業開始。
1990年(平成2年)
4月 - 東海共同発電(株)発電設備完成。
7月1日 - メタル担体工場が操業開始。
1992年(平成4年)
1月12日 - 第1高炉吹き止め。
5月6日 - 第1高炉火入れ、第四次操業開始。
2000年(平成12年)4月 - 第3高炉火入れ、第四次操業開始。
2003年(平成15年)9月3日 - ガスホルダー爆発炎上事故が発生。
2006年(平成18年)7月1日 - メタル担体工場を新日鉄マテリアルズに譲渡。
2007年(平成19年)
2月1日 - 第1高炉吹き止め。
4月25日 - 第1高炉火入れ、第五次操業開始。
2010年(平成22年)3月12日 - 午前10時30分頃、厚板工場にて労働災害発生。1人死亡、1人重体。
2012年(平成24年)10月1日 - 新日本製鐵と住友金属工業が合併し新日鐵住金が発足、同社の名古屋製鐵所となる。
2014年(平成26年)9月3日 - 午後0時35分頃、石炭塔で異常燃焼事故が発生。15人が負傷。
2019年(平成31年)4月1日 - 新日鐵住金が日本製鉄へ商号変更したことに伴い、日本製鉄名古屋製鉄所となる。
名古屋製鉄所の構内から名古屋臨海鉄道の名古屋南貨物駅へ続く専用線が存在する。この専用線は、コンテナによる製品の発送や、製鉄の副原料として使用される石灰石搬入のために使用されている石灰石輸送列車は西濃鉄道の乙女坂駅から運転されている。。
2010年1月、名古屋製鐵所から水質汚濁防止法で定められた基準(水素イオン濃度(pH)5〜9)を大幅に上回る高濃度のアルカリ水(pH 12.1〜12.3)が、名古屋港に漏出しているのが見つかった。同製鐵所の敷地内には、護岸ブロック付近で埋め立て材としてスラグ(鉱滓)が使われていたが、これが雨水などと混合してアルカリ化し、岸壁に入っていた亀裂から漏出した模様である。名古屋海上保安部は同年11月1日に、同製鐵所で水質検査などを担当していた男性社員ならびに新日鐵本社を同法違反容疑で書類送検した。
製造過程で発生する鉄粉・粉塵により市民から苦情が発生している。
これに対して未だに対策をしていない。
2014年1月17日、所内の自家発電所で電気系統が不具合を起こし停電が発生、この停電の影響でコークス炉ガスを次工程に送るためのガス排送関連設備についても停止したため、コークス炉ガスを無害化するためにコークス炉上で燃焼(燃焼放散)させ、その際大量に発煙する事故が起きた。さらに3日後、この事故の復旧過程で別の電気系統も過電流で不具合を起こし、同様にコークス炉ガスの燃焼放散を実施したため大量に発煙する事故が起きた。なお、いずれの事故も死者・負傷者は発生していない。
2014年7月27日、4回目の停電が起き、再度黒煙が噴出。
2014年9月3日に製鉄所内の第1コークス炉で、黒煙が上がり、いったん収まった後に爆発が発生し、15人が重軽傷を負う事故となった。
2014年9月4日、愛知県警が業務上過失傷害容疑で実況見分を行った。同日、愛知労働局や愛知県防災局と環境部、総務省消防庁、東海市消防本部なども合同で立ち入り調査を行った。
新日鉄住金では、2014年8月上旬に、東海市からの再発防止要請を受け、社外有識者を含めた一連の事故についての対策委員会を設置して、10月末をめどに再発防止策をまとめることになっていたが、原因および再発防止策の発表は予定より約1ヶ月遅れの2014年11月25日にずれ込んだ。
有刺鉄線
有刺鉄線(ゆうしてっせん, barbed wire)は、いくつもの刺(針)のついた鉄線のことである。主に鉄条網の材料として、敷地や物の保護を目的として、それらを囲うために用いられる。「バラ線」とも呼ばれる。
頑丈な金属線(主に鉄線)に、斜めに削いで尖らせた短い鉄線を巻きつけ、尖った部分を出すようにし、それを数十cmごとに巻きつける事によって製造される。立ち入り禁止区域やプライベートな敷地に、無断で(不法に)人間や動物などが入ってこないように、敷地の柵に巻きつけるなどして使用する。中には電気を鉄線に通す事によって生き物が触れると感電するようにし、近づけないようにするものもある(電気柵)。
有刺鉄線は、茨の刺に見立てて「バラ線(ばらせん)」とも呼ぶ、この場合は束をばらした電線のことではない。他に「鬼針(おにはり)」「犬釘」「Barbed Wire(バーブド・ワイヤー)」とも呼ばれている。刺は非常に鋭利なので、取り扱う場合は皮手袋などの保護具を着用する必要がある。ケブラー軍手程度では貫通してしまうので不適である。
1960年代末頃から、帯鋼から直接カミソリ状の刃を加工した形状の有刺鉄線も使用されており、barbed tape ないし razor wire と呼ばれている。
有刺鉄線は、1865年にフランスで最初に発明され、これを改良したものが1874年にアメリカ合衆国の発明家ジョセフ・グリッデンによって発明された。アメリカでは、牧場や農場の境界を示す柵に用いられたことから、西部開拓時代を語る上でのキーワードの一つとなっており、テキサス州マクレーン (テキサス州)には、有刺鉄線の博物館「デビルス・ロープ・バーブド・ワイヤー・ミュージアム」が存在する。
兵庫県道159号津居山港線
兵庫県道159号津居山港線 (ひょうごけんどう159ごう ついやまこうせん)は津居山港と豊岡市瀬戸を結ぶ一般県道である。
起点:豊岡市津居山・津居山港
終点:豊岡市瀬戸・瀬戸交差点(兵庫県道3号豊岡瀬戸線・兵庫県道11号香美久美浜線交点)
総延長:576m
実延長:総延長に同じ
兵庫県道3号豊岡瀬戸線・兵庫県道11号香美久美浜線(豊岡市瀬戸・瀬戸交差点 [終点] )