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ボビー・オア
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ロバート・ゴードン・"ボビー"・オア(Robert Gordon "Bobby" Orr, 1948年3月20日 - )は、カナダ連邦オンタリオ州パリーサウンド生まれの元プロアイスホッケー選手。ポジションはディフェンス。
得点力にも秀でており、2度のポイント王に輝いている。多くのファンから、史上屈指の好選手と称されている。オーダー・オブ・カナダを受章している。
幼い時からアイスホッケーに対する才能を発揮した。14歳で州のジュニアAリーグOHLのオショワ・ジュネラルズに所属し、19-20歳前後の選手とともにプレーした。18歳でNHLの指示によりボストン・ブルーインズに入団する。
プロ入り初年度に、カルダー記念賞(リーグ新人王)を獲得し、1970年5月10日にホッケー史上最もアクロバティックなと形容されるゴールを決めて万年最下位チームであったブルーインズを29年目にして初のスタンレー・カップ進出に導き、チームの黄金時代を築いた。
ディフェンスだったが、アイスホッケーの競技スタイルに革命をもたらしたとも評価され、攻撃的な役割を果すディフェンス選手という新たなスタイルを創造した。スピード、とりわけその顕著な加速力とプレーの芸術性でディフェンス選手としておよそありとあらゆる記録を樹立し、ファンを熱狂させた。
膝の怪我により若くして引退を余儀なくされたが、その現役時代(12シーズン)は、NHL を支配したとも形容されることがある。最優秀ディフェンス選手に贈られるジェームス・ノリス記念賞の受賞回数8回は、NHL史上最多(2005年現在)である。
ディフェンス選手としてはただ一人のリーグ得点王、アート・ロス記念賞を2度(1969-1970、1974-1975シーズン)にわたって獲得している。また、アシスト数においてもリーグ最多を5度記録している。特に1970-1971シーズンに記録した、シーズン139ポイントは、NHLディフェンス選手の記録として(2005年時点で)だれにも破られていない。
リーグ最優秀選手に与えられるハート記念賞は3年連続、ジェームス・ノリス記念賞は8年連続で獲得している。1970年にはスポーツ・イラストレイテッドの年間最優秀スポーツマン賞を受賞している。
1976年には、数度にわたる膝の手術を受けプレー中の激痛と戦いながら、国際試合のカナダ・カップの最優秀選手賞を受賞している。
1975-1976シーズンを終え、契約期間満了をむかえたブルーインズは、オアに対しチームのオーナーシップの18%を与えるといった魅力的な内容のオファーを行った。しかし、オアの代理人アラン・イーグルソンはこの条件をオアに開示せず、シカゴ・ブラックホークスとの契約を勧めたと伝えられる。このため、ブラックホークスと契約し、2シーズン後には膝の問題により引退する。
1970年代後半に、新聞『ボストン・グローブ』紙が行ったニュー・イングランダーの投票で、野球のテッド・ウイリアムス、バスケットボールのビル・ラッセル、野球のカール・ヤストレムスキー、バスケットボールのボブ・クージーといった選手を押しのけて、ボストン史上最高のアスリートに選出されている。
引退直後の1979年、3年の待機期間を待たずして特例により史上最年少の31歳でホッケーの殿堂入りした。また、Canada's Walk of Fame にもその名を止めている。オアの栄誉を称えるため故郷のパリーサウンドに建てられた記念館は、「ボビー・オアの殿堂(Bobby Orr Hall of Fame)」と呼ばれる。
1979年には、カナダ最高の勲章オーダー・オブ・カナダを受章している。
カルダー記念賞 - 1967年
NHL 第1オールスターチーム - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年
NHL 第2オールスターチーム - 1967年
ジェームス・ノリス記念賞 - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年
NHL プラス/マイナス賞 - 1969年、1970年、1971年、1972年、1974年、1975年
アート・ロス記念賞 - 1970年、1975年
コーン・スマイス賞 - 1970年、1972年
ハート記念賞 - 1970年、1971年、1972年
ルー・マーシュ賞 - 1970年
レスター・B・ピアソン賞 - 1975年
カナダカップ最優秀選手賞 - 1976年
カナダ・カップオールスター戦 - 1976年
レスター・パトリック賞 - 1979年
ホッケーの殿堂 - 1979年
オールスター出場 - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1975年
NHLディフェンス選手シーズン最多ポイント (139; 1970-71)
NHLディフェンス選手シーズン最多アシスト (102; 1970-71)
NHLディフェンス選手1試合最多アシストタイ (6; 他にBabe Pratt, Pat Stapleton, Ron Stackhouse, Paul Coffey and Gary Suter)
NHLシーズン最多アシスト 連続1971年から1981年まで保持 (102; broken by ウェイン・グレツキー)
NHLディフェンス選手シーズン最多ゴール 連続1971年から1986年まで保持 (37 、1971年, 1975年に46に更新; 1986年 Paul Coffeyにより更新)
ディフェンス選手1試合最多得点 1973年から1977年まで保持 (7; Tom Bladonにより更新)
4(※ボストン・ブルーインズの永久欠番)
1976 カナダ・カップ カナダ代表
レッグウォーマー
レッグウォーマーとは、膝下で脹脛の保温のために使われる靴下の一種である。登山などで使うニット製のゲートル。
1980年代のエアロビクスブームの頃から足もとの装飾のためにも使われるようになり、流行した。別冊宝島の記述によると、1982年のサブカル・流行の1つとなっている。
正宗敦夫
正宗 敦夫
正宗 敦夫(まさむね あつお、明治14年(1881年)11月15日(戸籍上は11月30日) - 昭和33年(1958年)11月12日)は日本の国文学者、歌人。
岡山県和気郡穂浪村(現在の備前市穂浪)生まれ。小説家で文学評論家の正宗白鳥の実弟。東京を活動の拠点とした兄とは違い郷里で家業を営み、その傍ら作歌をし、国文学の研究を行った。短歌は井上通泰に師事し、島木赤彦、斎藤茂吉などとも親交を持った。昭和27年(1952年)、ノートルダム清心女子大学教授。
昭和6年(1931年)、万葉集の歌のすべての用字をまとめた『萬葉集總索引』を編集。また、歌文珍書保存会を主宰し、古書・稀少本を収集し、昭和11年(1936年)、財団法人正宗文庫を設立、自宅の敷地内に文庫を建設。文庫は貴重な資料庫として現存している。
正宗白鳥生家跡近くの住吉神社(岡山県備前市穂浪)境内に正宗敦夫の歌碑がある。
兄弟に作家の正宗白鳥、植物学者の正宗厳敬、画家の正宗得三郎がいる。
アンノン族
アンノン族(アンノンぞく)とは、1970年代中期から1980年代にかけて流行した現象を表す語。ファッション雑誌やガイドブックを片手に一人旅や少人数で旅行する若い女性を指した。旅行の主役として女性客が重視される最初の契機となった現象。同時代の若人の旅行スタイルであるカニ族と共に、現在では廃語(俗に言う「死語」)となっている。
1970年に創刊された若い女性向けの雑誌『an・an(アンアン)』と、1971年創刊の『non-no』(ノンノ)は、多数のカラー写真による旅行特集を掲載した。美しい写真や記事に刺激され、これらのファッション雑誌を片手に持った多数の若い女性が特定の観光地に押しかけたことから「アンノン族」と呼ばれるようになった。
1960年代までの日本では未婚の若い女性が旅行することはごく少なかった。一般に観光地は、新婚旅行や企業の慰安旅行の男性の団体旅行に対応した温泉、修学旅行の児童生徒や中高年の訪問者が主体の神社や寺院、若者(主に男性)のグループ旅行によるスキー、家族旅行の海水浴などが主体であった。しかし1970年に大阪で開催された日本万国博覧会で、日本にも個人による国内旅行が定着した。万博の後 当時の国鉄は引き続き個人旅行の需要を喚起するためにディスカバー・ジャパンキャンペーンを始めた。
ファッション雑誌an･anやnon-noが対象とした読者層は、入社5年目位の若いOL(18歳から25・26歳程度)だったが、実際に旅に出たのは大学生(女子大生)から若いOLの、18・19歳から20代の年頃の大都市圏の未婚女性であった。国鉄のキャンペーンと同時進行的に始まったアンノン族現象は、従来の旅行と全く異なる旅行スタイルであった。国鉄も女性の旅行者を意識した旅行スタイルを重要視し、その雰囲気を伝える山口百恵の「いい日旅立ち」(1978年)をコマーシャルソングとして採用した。当時は若い女性が自動車を運転するケースはまだまれで、飛行機も運賃がまだ高価で若い女性に手の届くようなものではなく、海外旅行もまだ大衆化していなかったこともあり、当時の若い女性たちの旅行もまた、国鉄を利用した国内旅行がほとんどであった。
各地のいわゆる小京都に代表される、落ち着いた静かな歴史を感じさせる町並み等、従来の観光地とは異なる洒落た場所に女性客が訪れるようになった。これにあやかるように小京都と呼ばれる観光地は、その後から地方に増え続けた。また旅行自体も名所旧跡を急いで巡るのではなく、各地の美味な食べ物(郷土料理や名産の菓子など)を食べたり旅先でのゆっくりした時間を楽しんだりする、いわゆる癒しをテーマにした旅の先がけであった。
これらの雑誌は、上記のように従来型の大規模な観光地以外の場所を紹介することが多く、小規模な町が雑誌に掲載されると施設の収容能力を上回る女性客が押し寄せた。中山道の妻籠宿などの各宿場街の宿泊施設は民宿が主体であるが、訪れてきた大勢の女性客をなんとか宿泊させようと苦心し家族部屋まで開放することも多かった。
アンノン族によって女性が旅行の主体となった。以後、女性客を呼び込むことが観光地の発展に繋がることになった。そこで各観光地は女性客の好みに合うような街づくりを行った。現在人気の高い温泉、例えば由布院温泉などは早くから歓楽色を排除して独自の静かな温泉街を形成している。バブル期の頃に安易に女性を意識しメルヘン路線に走った観光地もあるが、現在は修正されつつある。
アンノン族であった女性の多くは1970年代後半以降、結婚して主婦や母親となって家族単位での行動が中心となり、女性同士では旅行に行かなくなった者も多く、旅行そのものから遠ざかる者もいたが、一方でバブル期以降は円高による海外旅行の一般化もあって、幼い子供を連れて家族で海外旅行に行く元アンノン族も多かった。21世紀に入って子育てを終えてからは、再び女性同士での国内旅行に目を向けるようになった。2020年現在、この世代は前期高齢者(概ね65〜74歳)であり、子育てを終え子供も独立してふたたび時間的に余裕のできた女性たちである。旅行会社やJR西日本などの鉄道会社は、かつてアンノン族であった女性たちに国内観光を提案するキャンペーンを展開している。
浜松オートレース場
浜松オートレース場 (はままつオートレースじょう) は、静岡県浜松市中区にあるオートレース場。施行者・土地建物ともに浜松市で所有管理している。
中部地区唯一のオートレース場である。2005年9月、収支悪化が原因で浜松市が浜松オートレース場の廃止を検討し始めたことを受けて、全日本オートレース選手会が存続を求める署名活動を行った。その結果、船橋オートレース場と共に2006年4月に日本トーターへの民間委託が開始され、これにより黒字転換を果たしたことから当面存続されることになり、メインスタンドも耐震化に伴う建て替えが検討され、2020年9月に着工、2022年5月に完成し同年7月リニューアルオープンした。
CS放送・インターネット配信でレースの中継をしており、実況は、2015年度下期より島田祐希が担当している(司会も兼務)。かつては森上リエ、立野純、野村達也、橋本悠督、鈴木晴也、岸根正朋が実況を担当していた。
アシスタントは安原幸子が担当している。かつてはナビゲーターに山咲さくら、グレードレースに限り垰口美穂子も担当していた。
予想・解説は、オートレースモバイル記者の沢朋之、元選手の高田克重(24期、元浜松)が担当している。
1956年(昭和31年)5月1日 : ダート走路にて開場
1967年(昭和42年)12月8日 : 舗装走路による競走開始
1978年(昭和53年)7月 : 窓口の機械化完了
1985年(昭和60年)7月 : 市制○○周年記念レースをサマーチャンピオン決定戦に改称(市制記念レースは過去19回行われたため、第20回からのスタート)
1987年(昭和62年)4月4日 : マルチユニット車券を導入
1991年(平成3年)9月 : 電話投票開始
2006年(平成18年)4月 : 日本トーターに民間委託
2007年(平成19年)4月1日 : 老朽化に伴い、特別観覧席を撤去
2008年(平成20年)1月10日 : 全日本オートレース選手会浜松支部に、2007年度オートレース選手表彰の特別賞を贈呈される。
2011年(平成23年):4月以降の開催より伊勢崎市の管理施行により重勝式車券(ランダム方式4連勝勝2連勝単式とセレクト方式5重勝単勝式)がオッズパークにて発売される。なお当場を対象とした発売は伊勢崎市の指定を受けた日のみとなり、4月21日から24日の開催が初指定となった。
2014年(平成26年)7月:オートレース初の会員制キャッシュレス投票システム「はまりっち」を導入
2021年(令和3年)5月28日 : 「浜松アーリーレース」試行開催
2022年(令和4年)7月8日 : 新メインスタンドオープン
2023年(令和5年)2月9日 : オートレース業界初の代替開催(借り上げ施行開催)として、山陽オートレース場を借り上げて「浜松市営ミッドナイトオートレース」を実施(2023年2月9日〜12日、3月25日〜28日予定)
浜松駅北口バスターミナル17番乗り場より、オートレース場まで約20分(本場開催日のみ運行)。
浜松駅北口タクシーのりばより、オートレース場まで。
島田駅前直行バス乗り場より、オートレース場まで(本場SG・GI開催のみ 1日3~5台運行)。
※現在、無料送迎ジャンボタクシーは、新型コロナウイルス感染症対策のため当面の間運休。
浜松駅北口バスターミナル16番乗り場より、遠鉄バス 48 和合西山線 オートレース場 停留所下車。
浜松駅北口バスターミナル14番乗り場より、遠鉄バス 58 和合西山線 オートレース場 停留所下車。
東名高速道路浜松西ICより約10分。
オートレース名古屋 - 2016年10月23日開設(競輪場外車券売場サテライト名古屋に併設)
オートレース南国 - 2018年3月29日開設(競輪場外車券売場サテライト南国に併設)
オートレース一宮 - 2020年7月1日開設(競輪場外車券売場サテライト一宮に併設)
オートレース姫路 - 2022年8月19日開設(競輪場外車券売場サテライト姫路に併設)
2017年前期のNHK連続テレビ小説『ひよっこ』で、主人公の谷田部みね子(有村架純)が集団就職で上京したという設定で、1964年(昭和39年)当時の上野駅のコンコースを再現したロケ撮影は当レース場の車券売場にて行われた。
2022年4月3日、開催2日目の第1レースにおいて、開催従事員の生命に影響を及ぼす重大事故が発生した。スタート直後、競走車2台が接触、一方の選手が落車し乗り手を失った競走車が滑るようにして競走路内線を越えて、コース内側のスタッフ用待機所および開催従事員に衝突した。落車した選手と従事員は病院に搬送、その後従事員の死亡が確認された。死亡した従事員はレース中に事故が起きた場合、選手や車両をコースから救出する救護員で、事故当時はヘルメットを着用していた。また、落車した選手は右脚を負傷した。事故をうけ、第1レースを不成立とし第2レース以降を中止とした。
劇団昴
劇団昴一般社団法人(げきだんすばる)は、日本の劇団。
1963年、福田恆存が文学座を脱退した芥川比呂志らと結成した、財団法人・現代演劇協会附属の「劇団雲」と、同じく現代演劇協会附属の「劇団欅」が前身。1975年に「雲」から「演劇集団 円」が独立し、翌1976年、「雲」及び「欅」を併合・発展解消する形で、福田、小池朝雄らが中心となり、「劇団昴」が結成された。
結成以来、東京都文京区の三百人劇場を拠点劇場としていたが、2006年12月31日の同劇場閉館に伴い、2007年には現代演劇協会の傘下から離れ、｢劇団昴有限責任中間法人｣となった。公益法人制度改革に伴い、2009年に一般社団法人に名称を変更した。
現在、劇団事務所は東京都豊島区南池袋にある。また2016年より、東京都板橋区大山東町に拠点劇場「Pit昴」(正式名称「サイスタジオ大山第1」)を確保し、各種公演を行なっている。
声優活動もしている所属俳優もおり、テアトル・エコーと共にディズニー映画の吹替に劇団員がキャスティングされる事も多く、VHS時代はキャスティングを全て劇団員で賄う吹替版も多く製作されていた。
飯田和平(在籍中に死去)
石田太郎(退団後死去)
石波義人(現所属:劇団四季)
板倉光隆(現所属:大沢事務所)
稲垣昭三(在籍中に死去)
内田稔(在籍中に死去)
江原正士(現所属:青二プロダクション)
遠藤征慈(退団後死去)
逢坂秀実(プロジェクト・レヴューに移籍後引退)
奥田隆仁(現所属:懸樋プロダクション)
小田悟(現所属:ビートワン)
片岡弘鳳(現所属:ブライズヘッド)
加納明(現所属:エフエンタープライズ)
久米明(退団後死去)
小池朝雄(在籍中に死去)
小谷野啓(退団後死去)
髙木裕平(フリー)
立川志の輔(現所属:オフィスほたるいか)
辻つとむ(現所属:優企画)
中条静夫(在籍中に死去)
鉄野正豊(引退)
仲野裕(現所属:懸樋プロダクション)
西沢利明(退団後死去)
西本裕行(在籍中に死去)
平田広明(現所属:ひらたプロダクションジャパン)
藤木孝(ホリプロに移籍後死去)
水野龍司(在籍中に死去)
簗正昭(劇団NLTに移籍後死去)
山中誠也(現所属:ネクシード)
吉岡ふみお(現所属:アクセント)
吉水慶(引退)
石井ゆき(現所属:ベストポジション)
伊東香緒(現所属:株式会社Vif、長良プロダクション(提携業務))
唐木ちえみ(現所属:希楽星)
北城真記子(在籍中に死去)
久保田民絵(現所属:フクダ&Co.)
幸田直子(現所属:ムーブマン)
上月左知子(退団後死去)
田島令子(現所属:アルファエージェンシー)
立花房子(退団後死去)
谷口香(在籍中に死去)
田村真紀(引退)
土井美加(現所属:ムーブマン)
新村礼子(在籍中に死去)
日野由利加(現所属:オフィスPAC)
真咲美岐(在籍中に死去)
田中實 (数学者)
田中 實(たなか みのる、1949年(昭和24年)2月3日 - )は、日本の数学者。東海大学教授。専門は微分幾何学。福岡県出身。
1967年:横浜市立桜丘高等学校卒業
1972年:東京工業大学理学部数学科卒業
1974年:東京工業大学大学院理学研究科数学専攻修士課程修了
1977年:東京工業大学大学院理学研究科数学専攻博士課程修了
ナラタケ属
ナラタケ属(楢茸属、学名Armillaria)はハラタケ目キシメジ科のキノコの分類。近年のDNA塩基配列による分類では、ホウライタケ科(Marasmiaceae)に分類される。枯木や生木に発生する腐生菌、あるいは植物寄生菌で、傘は黄色から茶褐色。胞子紋は白色、クリーム色、黄色等。多くはつばを持つがつぼはない。世界的に広く食用にされているが、生で食べると中毒するものもある。総じて消化の悪いものが多く、食用種であっても食べ過ぎない方がよい。この属のキノコは程度の差があるが、枯死植物組織のみならず生きた植物組織をも侵して樹木を弱らせる。以前ナラタケとされていたものが、最近多くの種に分類されている。
また、ナラタケ自体も発生時期などで細分化すべきとの説もある
クロゲナラタケ(Armillaria cepistipes Velen.)
ワタゲナラタケ(Armillaria gallica Marxm. et Romagn.)
ナラタケ(Armillaria mellea (Vahl.:Fr.) Kummer subsp. nipponica Cha et Igarashi)
ヤチナラタケ(Armillaria nabsnona Volk et Burdsall)
オニナラタケ(Armillaria ostoyae Romagn.)
キツブナラタケ(Armillaria sp.)未記載種
ナラタケモドキ(Armillaria tabescens (Scop.) Sing.)
ラルサ
ラルサ 𒌓𒀕
ラルサ(Larsa)は、古代バビロニアの重要な都市の一つ。聖書の「創世記」第14章1節ではエラサル(Ellasar)という名で登場する。太陽神シャマシュを守護神とする。紀元前2000年紀初頭には、この都市を拠点にした王国がメソポタミアの覇権を争った。
ラルサ遺跡は現在ではテル・センケレと呼ばれ、ウルクから南東に約20kmの地点に存在する。19世紀に発見されて以来、数次にわたる発掘調査が行われており、概ね幅2kmに渡る都市の遺構やジッグラト、王宮が確認されている。
この都市への人間の居住はシュメール時代には始まっていたが、その重要性を増すのはウル第三王朝滅亡後の紀元前2000年紀である。ウル第三王朝の滅亡から、ハンムラビ王によるメソポタミア統一に至るまでの時代をイシン・ラルサ時代と呼ぶ。この時代の他の多くの国と同様に、ラルサ王朝はアムル系と見られる人々によって建設された。歴代の王のうち、即位が実際に確認されているのは第4代のザバイアからである。この時代にはイシン第1王朝の覇権下にあったとする説もある。後継者グングヌムはイシンと戦ってこれを撃退し、ラルサを独立勢力とした。更にウル市を獲得するなどしてイシンに対して優位に立ち、ラルサの基盤を固めた。ラルサとイシンはこの後引き続きはニップル市の支配権を巡って長期に渡る抗争を続けた。これはニップル市がシュメールにおける宗教的中心地であり、ウル第三王朝の後継者たることを主張した両王朝にとって政治的に重要な都市であったことによる。更にその後、王朝を簒奪したクドゥル・マブクと息子のワラド・シン、リム・シン1世の時代を通じて、南部メソポタミア有数の大国となった。ただ、ラルサ王朝の王達はアムルの父を称しているが、クドゥル・マブク等は実際にはエラム系の名前を持っている。
有力国として栄えたラルサは紀元前18世紀にメソポタミアで覇権獲得に乗り出したバビロンのハンムラビ王ともまた激しい戦いを繰り広げた。リム・シン1世はハンムラビのライバルの一人であったが、紀元前1763年、ハンムラビの攻撃を受け、半年間に及ぶ包囲戦の後にラルサ市は落城し、バビロンに征服された。その後一時独立を回復するも、もはや有力国であることはできなかった。
ナプラヌム(前2025 - 前2004)
エミスム(前2004 - 前1976)
サミウム(前1976 - 前1941)
ザバイア(前1941 - 前1932)
グングヌム(前1932 - 前1905)
アビサレ(前1905 - 前1894)
スムエル(前1894 - 前1865)
ヌル・アダド(前1865 - 前1849)
シン・イディナム(前1849 - 前1842)
シン・エリバム(前1842 - 前1840)
シン・イキシャム(前1840 - 前1835)
シリ・アダド(前1835 - 前1834)
ワラド・シン(前1834 - 前1822)
リム・シン1世(前1822 - 前1763)
(バビロン第1王朝による支配:前1763 - 前1750)
リム・シン2世(前1750頃)
イシン(Isin)
ウル(Ur)
ウルク(Uruk)
ウンマ (Umma)
エリドゥ(Eridu)
キシュ(Kish)
シッパル(Sippar)
シュルッパク(Shuruppak)
ニップル(Nippur)
ラガシュ(Lagash)
乗務員
乗務員(じょうむいん、英語Crew)とは、業務・職務として乗り物に乗る者をいう。この場合、タクシーやハイヤー、バス、列車、航空機などあらゆる乗り物が該当する。
必ずしも「乗務員 = 操縦・運転に従事する者」ではなく、列車での車掌・車内販売員や旅客機の客室乗務員のように運転・操縦に従事せず、他の職務や旅客サービスを行う者も含まれる。また船舶の場合、この名称を用いず船員と慣例上呼ぶことが多い。これらの運行や接客に携わる者は「乗組員」とも呼ばれる。
宇宙ロケット
航空機
鉄道
機関士・運転士
列車乗務員 - 車掌を参照
車掌・列車掛
車掌長・専務車掌
車掌補・乗務掛
鉄道公安官およびその後身の鉄道警察隊も広義の乗務員に含まれる場合がある。
路線バス、軌道、ケーブルカー
運転士(軌道、ケーブルカー。バス事業者では社内呼称として使われる)
運転手(路線バス。軌道・ケーブルカー事業者では社内呼称として使われることが多い)
艦艇、船舶
日本の新幹線や特急列車では、高速化、時間短縮とともに食堂車を併結しない編成が増加していき2010年9月、2010年現在ではごく一部の長距離列車を除いて稀にしか見られなくなった。それと共に、カート(ワゴンサービス)で列車内を巡回し飲食品などを販売する車内販売員(売り子)が乗務員として業務を行う場合が増えていった。
さらに、新幹線の延伸、高速化とともに、航空機との競争が激しくなり、客サービスの向上施策の一環として、旅客機の客室乗務員を模倣、あるいは意識して、客室サービス専門・準専門の乗務員が採用され、サービスに従事するようになった2010年9月。
これらの乗務員は主として、JR本体の車掌職員ではなく、乗務員専門の訓練を受けた関連子会社の職員であることが多く、女性乗務員が多い。航空機のそれに倣って、アテンダントと呼ばれることもある。
また、新幹線での成功をもとに、観光列車、特急列車などの優等列車でも客室サービス専門・準専門の乗務員が配置されることが多くなった。グリーン車などの特等席ではそれ専門の乗務員が付くこともある。また、観光列車では車窓案内などのアナウンス業務も行う。列車乗務員の構成によっては、車内販売までも行うことがある。
優等列車以外に、ごく一部の地方ローカル線の普通列車や路面電車などでも、臨時または本数限定で乗務員が付くことがある(えちぜん鉄道、一畑電車など)。
これらの乗務員は、車掌のようにドア取扱や防護措置などの運転補助業務は実施しない(職権がない)が、車掌の分掌のうち接客的業務についてはこれを行うことも増えている。
ただし、JR四国の客室乗務員はドア取扱を行っている。
乗務員が実施することのある分掌
旅客に対する案内(車内放送)。
乗降駅の案内や乗り換えの案内など。
車内改札(特に、無人駅の多い地方路線)。
なお、一部では女性の車掌もアテンダントと呼ぶ場合がある。(南海電鉄のパッセンジャーアテンダントなど)
グランクラスアテンダント(はやぶさ、かがやき、はくたか/JR東日本サービスクリエーション、JR東日本)
リゾートアテンダント(リゾートビューふるさと・リゾートみのり、JR東日本)
グリーンアテンダント(ジェイアール東日本サービスクリエーション、JR東日本)
モノレールアテンダント(東京モノレール)
ロマンスカーアテンダント(小田急電鉄)
新幹線パーサー(ジェイアール東海パッセンジャーズ、JR東海)
トレインアテンダント(しなの鉄道、北近畿タンゴ鉄道)
以前は列車毎に愛称が異なっていたが、(例:特急つばめ(リレーつばめ)の場合は、「つばめレディ」、特急ゆふいんの森の場合は「ゆふいんレディ」)乗務する列車が大幅に増えたことから現在は「客室乗務員」で愛称を統一している。(JR九州)
さくらクルー(JR西日本)
(廃止)東武鉄道・デラックスロマンスカー、スペーシア
(廃止)名古屋鉄道・パノラマカー、パノラマSuper、パノラマDX(パノラマメイツ)
船員
船員(せんいん、sailorあるいはseamanあるいはmarinerあるいはseafarer)とは、船舶に乗り組んで海上で働く人々の総称。船乗り(ふなのり)とも。古くは船方(ふなかた)とも言った。
(船員の全部ではなく、一部ではあるが)
International Chamber of Shipping(ICS)の情報によると、世界の、外航商船の船員は1,647,500人(約165万人)におよぶと推計されている。そのうちofficer(上級船員)は774,000人(77.4万人)。その他(部員)が873,500人(87.4万人)
船員を供給している国のトップ5は、中国、フィリピン、インドネシア、ロシア、ウクライナとなっている。なおratings(部員)の供給に関しては、フィリピンからが最大で、以下、中国、インドネシア、ロシア、ウクライナと続く。一方officer(上級船員)の供給元としては、中国が1位で、以下フィリピン、インド、インドネシア、ロシアと続く。
世界で必要とされている船員の数は、産業的に見て、1,545,000人と推計されており、必要とされているオフィサーの数は790,500人、必要とされている部員の数は754,500人。
現状の需要と供給の対比をしてみると、オフィサーは16,500人ほど足りておらず、部員のほうは(反対に)119,000人ほど供給過剰である。
今後オフィサーの供給は漸増してゆくと予測されているが、その増加量は今後の需要の増加に追いついていない、と見られている。
(2020年のコロナ禍で、2020年5月時点で、ICSによれば世界で15万人ほどの船員が、数か月の勤務を終えたにもかかわらず、下船することができず船上にとどまり仕事を続けなければならない状態に陥った。
日本の船員法では、「船員」とは、日本船舶又は日本船舶以外の国土交通省令で定める船舶に乗り組む船長及び海員並びに予備船員をいう(船員法1条1項)。「海員」とは船内で使用される船長以外の乗組員で労働の対償として給料その他の報酬を支払われる者であり(船員法2条1項)、「予備船員」とは日本船舶又は日本船舶以外の国土交通省令で定める船舶に乗り組むため雇用されている者で船内で使用されていないものをいう(船員法2条2項)。
船員法で「職員」とは航海士、機関長、機関士、通信長、通信士及び国土交通省令で定めるその他の海員をいい(船員法3条1項)、「部員」とは職員以外の海員をいう(船員法3条2項)。
海員 - 船内で使用される船長以外の乗組員で労働の対償として給料その他の報酬を支払われる者(船員法2条1項)
職員 - 航海士、機関長、機関士、通信長、通信士及び国土交通省令で定めるその他の海員(船員法3条1項、事務長・事務員・船医など)
部員 - 職員以外の海員(船員法3条2項)。例としては甲板長、操機長、司厨長などである。
予備船員 - 日本船舶等に乗り組むため雇用されている者で船内で使用されていない者(船員法2条2項)。
船舶職員及び小型船舶操縦者法では、「船舶職員」とは、船舶において、船長の職務を行う者(小型船舶操縦者を除く。)並びに航海士、機関長、機関士、通信長及び通信士の職務を行う者をいう(船舶職員及び小型船舶操縦者法2条2項)。
階級として、海技士の免許(海技免許)を持った船舶職員と海技免許を持たない部員の大きく2つに分けられ、日本では船員手帳に履歴として雇い入れ職名が記載される。その職務は次のようなものがある。
航海士 - 甲板長を兼務することがある一等航海士は、航海士の中から選任する。
機関士 - 機関長は機関士の中から選任する。
通信士 - 通信長は通信士の中から選任する。
甲板部員 - 海技免状を有しない甲板・航海関係の職務に就く船員。
機関部員 - 海技免状を有しない機関関係の職務に就く船員。
司厨部員 - 特定の船舶における司厨長は船舶料理士の資格所持者の中から選任する。
事務部員 - 船内の庶務に従事する船員(前述のとおり船舶職員の待遇を受ける)。
医務部員 - 船内の医務・衛生管理に従事する船員(前述のとおり船舶職員の待遇を受ける)。
なお、国際航海(外国航路)の船舶に乗り組む船員を外航船員、国内航路の船舶に乗り組む船員を内航船員、漁船に乗り組む船員を漁船員という。
船員の労働時間、休日、年次有給休暇等は、海上労働の特殊性から、労働基準法の規定の大部分が適用されず(労働基準法第116条)、別途船員法で定められている。また、医療保険制度についても、一般労働者の健康保険ではなく、船員の特殊事情を加味した船員保険(かつては一般の労災保険、雇用保険、厚生年金も統合されていた)に加入することとなる。
船員が職務上死亡したときは、船舶所有者は、遅滞なく、国土交通省令の定める遺族に標準報酬の月額の36箇月分に相当する額の遺族手当を支払わなければならない。
船員が職務上の負傷又は疾病に因り死亡したときも同様とする。
日本の船員については、船員法も参照。
船乗りの迷信 - ウサギを載せたら沈没するなど。
船乗りの入れ墨 - 事故で水死した際に身元を確認するため、安全祈願として彫り物をした。
セーラー服、ベルボトム、オイルスキン、イマーションスーツ、マリニエール、テルニャシュカ
カットラス(舶刀、水兵刀) - 狭い船上で扱いやすく、ロープを切るのに使われる。
ハンモック - 船の揺れと同調するため寝ている人の揺れを抑え、船員がハンモックから落ちないようになっていた。
赤道祭 - 初めて赤道を通過した船員を祝うイベント
Keelhauling - 竜骨くぐりの刑。縄を付けた船員を船の片方から沈め、もう片方で釣り上げる処刑法。船底についたフジツボなどによって傷付きながら窒息。
Seemannssonntag - 船乗りの日曜日の意。帆船は金曜日に出向しないため、木曜日の作業は簡単になり、食事も良いものが食べられたことから。
船乗り言葉 - 多くの言語圏で活動するため船乗り特有の言い廻しなどがある。操船に使う言葉は操舵号令という。
沖言葉 - 猟師などが使うことを嫌がった忌み言葉
クロックポジション - 船の正面を0時方向として、指示が出される。
おもかじ、取舵 - 船の正面からみて干支の方角に舵をきることから。
ParaFla!
ParaFla!
ParaFla!(パラフラ)とは、Coa が開発している Adobe Flash 作成用ソフトウェア(フリーウェア)である。2004年8月24日にVer0.1がリリースされた。
2017年現在、公式サイトは消滅しておりダウンロードが出来なくなった。
元々は名前の通り「パラパラマンガを簡単に作るソフト」で、MotionSWFを使う上で不便だと感じた点を補完する形で開発が始まった。
「敷居は低く懐は深く」を標語に掲げ、基本的な操作は簡単に、かつ、高度な機能もサポートする。
Flash作成ソフトとしては珍しくタイムラインを採用せず、イベントベースでのオーサリング環境を採用している点が特徴である。そのためゲーム等のプログラムを扱うFlashに強い一方、アニメ等の時間に合わせて絵が動くようなFlashに弱いと言われる。無料にもかかわらず多機能な上、手軽にFlashを作成することが可能であること、また日本語標準対応なことから幅広く利用された。ParaFlaとの連携性が高いCoa作成のドローツール、ParaDrawがあり、ParaFla専用3Dアニメーションツール「ParaPoly」のリリースも予定されていた。
Adobe Flashなど他のFlash作成ソフトとのソースファイルの互換性は無い。
FLASH MX(SWF6)相当のActionScript(0.7Series~)
携帯電話用として、FLASH4相当のActionScript
SWF7 SWF8の書き出し
PDR(ParaDraw専用形式)によるベクタ画像の使用 マスクやシェイプモーフィング
携帯電話用FLASH(FLASH4相当)の作成
FLVによる動画の使用(※ビデオコーデックはH.263、音声コーデックはMP3のみに対応)
ジャーナル (会計)
ジャーナルとは、キャッシュレジスターなどに保存されているデータを出力したものである。1日分のデータなら日計、1か月ぶんなら月計という。
紙(ロール紙・またはA4などの用紙)に印刷して出力されるが、MOや磁気テープなどに出力する場合もあり、必ずしも紙に印刷するとは限らない。また、サーバに保存しておいて、必要があるときだけ出力することもある。
スーパーマーケットなどの小売店、鉄道の駅などあらゆる場所で使われる。
紙幣計算機
紙幣計算機(しへいけいさんき、banknote counter)とは、紙幣を数える機械である。メーカーによっては紙幣計数機と呼称する。ノートカウンターや紙幣釣銭機などともいう。
文字通り、紙幣枚数を数えるものである。携帯できる小型単機能のものから、銀行や郵便局の貯金窓口(ゆうちょ銀行)等の金融機関に設置される大型多機能のものまで各種ある。
単機能型は、大量の紙幣を扱う営業員が携帯するケースや、スーパーマーケット、金券ショップ等で目にすることができる。金券ショップでは、持ち込まれた商品券類の計数にも用いられる。一般的には、回転するローラーによって、紙幣枚数を実測するものが多い。携帯タイプでは、精密なはかりによって、総重量から紙幣枚数を計数するものも見られる。ローラー式は、一定枚数ごとに、動作を停止し、紙幣や金券類を必要枚数ごとにわける機能を有するものもある。
スーパーマーケットにおいては、近年、紙幣つり札自動払い出し機(収納機能付)の普及により、単機能型紙幣計算機が不要になるケースがある。これ自体が、紙幣計算機を内蔵しており、1取引ごとに紙幣の受け払い枚数が即時に計数され、管理されるためである。一般的にレジスターと接続され、入力された預かり金額から計算されたおつりの金額に相当する紙幣を自動的に払いだす機能がついているほか、投入された紙幣の枚数をレジスターに転送し、現金過不足や不正の防止を図っているものもある。収納された紙幣は、盗難防止・不正防止の観点からカートリッジに収納され、バックヤード等に設置された専用入金機に挿入するか、専用の鍵を使用しないと開錠できないようになっているのが一般的である。自動的に紙幣を鑑定し、合計投入枚数が計算される。回収した紙幣は、つり札として再利用することができる機種もある。
近年、鉄道会社の乗車券類発売窓口、とりわけみどりの窓口で、紙幣計算機が導入されるケースが増えている。主に、後述する銀行向け機種の小型機が用いられ、使用方法や考え方は、前述のスーパーマーケット向け紙幣つり札自動払い出し機(収納機能付)と同じである。発売された乗車券類の金額を端末に入力、紙幣に加え硬貨を自動的に計数し、受け入れ、おつりを自動的に払い出す。現在、マルス端末と接続し、販売金額を自動的に計数機用端末に転送する機能を付加しているものもある。
金融端末設置の紙幣計数機は、テラーズマシンとも呼ばれ、前述のスーパーマーケット向けの機器をさらに高機能・高速化したものである。端末機の操作により、自動的に必要な紙幣を計数して払い出したり、逆に受け入れ紙幣を計数し、そのデータを端末機に転送する機能を有する。硬貨計算機を接続し、現金の入出金が完全に機械管理されるものも多い。さらに、後方処理向けでは、自動的に紙幣を計数した上で、封緘する機能を持つ機種も存在する。日本の金融機関では、その使用が一般的となり、郵便局でも民営化を控え、簡易郵便局を含む多くの局に備え付けられ現在に至る。
銀行、郵便局、鉄道などの駅など、現金を多く扱うところでよく使用される。
五十嵐圭
五十嵐 圭(いがらし けい、1980年5月7日 - )は、日本の男子プロバスケットボール選手。ニックネームは「ケイ」。新潟県上越市出身。B.LEAGUEの群馬クレインサンダーズに所属。2013年10月1日付で芸能事務所セント・フォースのアスリート部門「ゾーン」と契約。血液型はA型。
小学6年生からバスケットを始める。真行寺幼稚園、上越市立春日新田小学校、上越市立直江津東中学校、北陸高等学校、中央大学文学部卒業。
中央大学在籍時、インターカレッジ(全日本大学バスケットボール選手権大会)で1年生の時に3位、3年生の時に準優勝を経験。2003年、日立サンロッカーズに入団。背番号は7。日本代表にも選出される。2006年にはバスケットボール世界選手権に出場する。2006-2007シーズンから日立のキャプテンを務める。
2009年、トヨタ自動車アルバルクに移籍。背番号は1。
2010年オフ、1シーズン限りでトヨタを退団、三菱電機ダイヤモンドドルフィンズに移籍した。7に戻った。
2016年オフ、三菱を退団。地元の新潟アルビレックスBBに移籍。
個人DVDや写真集も発売されており、NBLやB.LEAGUEオールスターに選出されている人気選手である一方、チームタイトルとは無縁であったが、2018-19シーズン中地区優勝というタイトルを手にした。
2019年11月3日の名古屋D戦(上越)で通算2000得点を挙げた。地元でのゲームを白星で飾り今シーズン初の連勝に貢献した。
2021年オフ、新潟を退団し、翌シーズンよりB1に参戦する群馬クレインサンダーズに移籍する。
2013年7月16日、婚姻届を提出。妻はフリーアナウンサーの本田朋子。
2018年10月31日、第一子の男児が誕生。
2019年1月23日、Bリーグスリーポイント合計300本を達成。
2019年11月3日、地元上越でBリーグ通算2000得点
真行寺幼稚園(1984 - 1986)
上越市立春日新田小学校(1987 - 1992)
上越市立直江津東中学校(1993 - 1995)
北陸高等学校(1996 - 1998)
中央大学(1999年 - 2002年)
日立(2003年 - 2009年)
トヨタ自動車(2009年 - 2010年)
三菱電機(2010年 - 2016年)
新潟アルビレックスBB(2016年 - 2021年)
群馬クレインサンダーズ(2021年 - )
|-
| align="left" | NBL2013-14
| align="left" | 三菱電機名古屋
| || || || || || || || || || || ||
|-
| align="left" | NBL2014-15
| align="left" | 三菱電機名古屋
| 51|| || 23.3|| .422|| .370|| .793|| 2.1|| 3.2|| 1.4|| 0.1|| 1.6|| 8.4
|-
| align="left" | NBL2015-16
| align="left" | 三菱電機名古屋
| 54|| || 27.5|| .412|| .347|| .844|| 3.1|| 2.8|| 1.3|| 0.1|| 1.6|| 11.3
|-
〕
花紀京
花紀 京
花紀 京(はなき きょう、本名:石田 京三(いしだ きょうぞう)、1937年〈昭和12年〉1月2日 - 2015年〈平成27年〉8月5日)は、日本のお笑いタレント、喜劇俳優である。
生前はよしもとクリエイティブ・エージェンシーに所属し、盟友の岡八朗と共に吉本新喜劇の二大巨星と呼ばれ、新喜劇の黄金時代を築き長きに渡って君臨した。
大阪府大阪市天王寺区出身、阿倍野区育ち。父は漫才師の横山エンタツで、エンタツの次男でありながら少年時代は笑芸に興味がなく、中学時代まで父親が喜劇人エンタツであることを認識していなかった。また、父子は一度も共演していない。また兄は関西テレビの元プロデューサーで、吉本新喜劇の中山美保は義姉(兄嫁)に当たる。
大阪市立墨江小学校、大阪市立阪南中学校、大阪府立阿倍野高等学校を経て関西大学入学後の1958年、麻雀仲間だった花登筺に弟子入りし、内海重典、大村準一らの指導を受け、OSミュージックホールにおける寸劇でデビューする。1959年には芦屋雁之助らとともに劇団・笑いの王国の旗揚げに参加。同劇団解散後、1962年に吉本興業入り。師匠・花登の「花」と自身の本名「京三」にちなみ、「ききょうの花」をひっくり返した「花紀 京」の芸名を名乗る。京三は新喜劇の役名としてしばしば使われている。商店主、町工場主、建設作業員、工員、駐在といった庶民的な役を中心に、怪しげな正体不明人物(最終的には間抜けな犯罪者だったり逆に刑事だったりする)も得意とした。
1963年には早くも吉本新喜劇の座長に抜擢され、岡八郎、原哲男、桑原和男らとの独特のボケ・ツッコミをくりひろげるコンビ芸で活躍する。同時に『てなもんや三度笠』などのテレビ番組にも出演する。岡とはのちに、漫才ブームの時期にテレビ番組でコンビを組んで漫才をしたこともあった。
1989年、「新喜劇やめよっカナ!?キャンペーン」を開始した吉本新喜劇を退団。その後は多数の映画やテレビドラマに出演し、新境地を開拓した。2001年、ダウンタウン、東野幸治、ココリコ、ロンドンブーツ1号2号、山田花子、藤井隆、間寛平と期間限定ユニット「Re:Japan」を結成し、第52回NHK紅白歌合戦に出場した。
2002年8月に脳腫瘍の摘出手術を受け、療養中だった2003年5月に自宅で入浴中、低酸素脳症を発症して、事実上の活動休止状態となった。2015年8月5日午後7時半すぎ、肺炎により入院先の大阪市内の病院で死去。78歳没(享年79)。戒名は花幔京璨居士(はなまんきょうさんこじ)。
など。内場勝則も新喜劇入団後は花紀に付いていた時期があり、師匠と弟子の関係に近い存在である。
いずれも間寛平の弟子。
塩野一平(廃業)
父の相方であった花菱アチャコを尊敬し、芸論について「何も知りまへん。アチャコ先生を真似ただけです」と語っている。
新喜劇ではニット帽にシャツ、腹巻、ニッカーボッカーを着用し、目の下に隈を描き、鼻を赤く塗ったスタイルがトレードマークとなった。泥棒役や土木作業員役が主な役どころ。多くは、本名の「京三」を役名として使っていた。
檀上茂は「突飛な身振りや珍語・奇声に頼るギャグを自分ですることを嫌い、やりとりで笑わせることを好んだ」と振り返っている。下記は文章にすると伝わりにくいが、間の取り方が絶妙であった。
「ええか、そこだけは絶対に開けたら(見たら)あかんぞ」
悪人に取られては困るものの隠し場所を、当の悪人に向かってこう言って教えてしまう。見つかったあと「あれ、何でわかったん?」。
「ほな、百万円」
ちょっとしたもの(飲食物など)の代金を聞かれて、ごく普通の顔で答える。相手はずっこける。
食事したすぐあとで「あー腹へったァ」
飲み屋で熱燗を頼んで一口飲んで「熱いわ」と難癖をつけ、冷酒で中和するよう頼み、もう一口飲み「ぬるいわ」とさらに難癖をつけ、もう一度熱燗で中和するよう頼み、これを交互に繰り返し1杯分の酒代でごまかそうとする。
工事現場などで働かず遊んでばかりいて「さア寝よか」「飯にしようか」
やくざといざこざになったときに京三が「店の中じゃみんなに迷惑かかる、表で勝負しようかい」。京三をたよりに仲間(岡八朗ら)がやくざと表に出た瞬間、京三は店から出ずに戸を閉めてかぎをかける。
岡のギャグに対して、満面の笑みを浮かべたり、「これは新しいギャグやから知らんやろう」と言うなど、笑いを倍増させる。
隣り合った男女に対して、耳を触ったり、ブラジャーを外そうとする。両者は恋人がやったのだと思っているが、京三の顔を見て驚く。
1963年に松竹新喜劇の曾我廼家五郎八の娘で女優の西岡慶子と結婚するも、のちに離婚した。
弟子に厳しい一面を持ち、入門当時の間寛平が馴れ馴れしい話し方をした時には激怒した。また、「師匠」の漢字と言葉を知らなかったために花紀を「兄さん」と呼んだ内弟子時代の寛平を強く叱責したこともある。
難波・千日前のうどん店「千とせ」の看板メニューとなっている肉吸いは、花紀が「うどん抜きの肉うどん」を注文をしたのが発祥といわれる。その後同店をダウンタウンや明石家さんまらが「うどん屋のくせにうどん出さへん変な店がある」と番組などで宣伝すると店は有名になり、吉本の芸人の間では「千とせに行けば売れる」というジンクスまで生まれるまでに至った。
内場勝則 - 舞台「吉本百年物語 これで誕生! 吉本新喜劇」、2012年
板尾創路 - 舞台「吉本新喜劇 蘇れ京八 泥棒と鈴」、2012年
菊地康二 - Netflixオリジナルドラマ「Jimmy〜アホみたいなホンマの話〜」、2018年
黒木為楨
黒木 為楨
黒木 為楨(くろき ためもと、黑木爲楨、天保15年3月16日(1844年5月3日) - 1923年〈大正12年〉2月3日)は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍大将。伯爵。通称は七左衛門。
天保15年3月16日(1844年5月3日)、薩摩藩士・帖佐為右衛門の三男として薩摩国鹿児島城下加治屋町猫之薬師小路(下加治屋町方限)に生まれる。のち、黒木万左衛門為善の養子となり黒木姓を名乗る。
戊辰戦争に4番隊半隊長として従軍。鳥羽・伏見の戦いでは、薩摩藩の小銃隊を指揮して幕府歩兵を集中射撃により敗走させ、宇都宮城攻防戦では城壁に突進して取り付くなど奮戦し、勝利の契機をつくった。明治2年(1869年)2月、1番大隊小隊長となる。
明治4年(1871年)4月に上京し、同年7月、陸軍大尉任官、御親兵1番大隊に配属。明治5年(1872年)8月、陸軍少佐に昇進し近衛歩兵第1大隊長に就任。近衛歩兵第2大隊長を経て、1875年(明治8年)2月、陸軍中佐に進級し広島鎮台歩兵第12連隊長となる。1877年(明治10年)3月、西南戦争に出征し、同年10月まで従軍。1878年(明治11年)11月、陸軍大佐に昇進。1879年(明治12年)1月、近衛歩兵第2連隊長に転じ、中部監軍部参謀、参謀本部管東局長を歴任。1885年(明治18年)5月、陸軍少将に進級し歩兵第5旅団長に就任し、次いで近衛歩兵第2旅団長を務めた。
1893年(明治26年)11月、陸軍中将に進み第6師団長に就任。1895年(明治28年)1月、日清戦争に出征し威海衛の攻撃に参加する。同年8月、軍功により男爵を叙爵し華族となる。1896年(明治29年)10月、近衛師団長に親補され、西部都督に転じた。1903年(明治36年)11月、陸軍大将に進む。
1904年(明治37年)1月、軍事参議官に就任。同年2月、第1軍司令官となり、翌月、日露戦争開戦に伴い出征。鴨緑江から奉天会戦まで連戦し、ロシア軍からは、「クロキンスキー」と恐れられた。1906年(明治39年)1月、再び軍事参議官となり、1907年(明治40年)4月から6月までアメリカに出張。同年9月、軍功により伯爵を叙爵。1909年(明治42年)3月、後備役に編入、1914年(大正3年)4月1日に退役した。1917年(大正6年)4月から1923年(大正12年)2月まで枢密顧問官を務めた。
1923年(大正12年)2月3日午後10時、肺炎のため東京市青山の自邸(港区立青南小学校向い。現在の王子ホームズ青山)に於いて薨去。享年80(1844)。
薩摩武士らしい豪傑肌の性格で、論理よりも経験を重んじる猪突猛進型の軍人であった。それを証明するかの様に、面白半分に相撲の相手を挑んできた明治天皇を容赦なく投げ飛ばし叩き付けたという逸話が残っている。
野戦指揮官としての長年の経験と勘を生かした優れた采配を見せ、日露開戦直後の日本軍の快進撃は黒木の手腕によるところが大きい。しかし、その猪突猛進型の性格が災いし、総司令部の意思に反した突出を見せることがあり、奉天会戦時には余りの突出ぶりに満州軍総司令部より再三「進撃中止」の命令を出されている。
日露戦後は他の軍司令官が元帥位に登る中、黒木と乃木希典は大将で軍歴を終えている。軍歴や功績を考慮すれば元帥に任命されてもおかしくはないのだが、黒木本人がお飾りだけの名誉職としての元帥位を嫌い、最後まで現場の指揮官としての地位を好んだということもあるが(同僚に書いた手紙の中に、そのような内容が記されているものが残っている)、その剛直で荒々しい性格が軍中央で好まれなかったというのが理由であるとされている(乃木にも元帥打診の話があったが、本人が固辞した)。
日露開戦後、全軍に対する訓示において、「忠誠を尽くし、武勇を振るい、速やかに平和を克服せざるべからず」と述べたとされる。
1906年(明治39年)7月13日 - スウェーデン王国:レペー勲章コマンドールアベックエトワルエグランクロワー
後妻:黒木ヒヤク(百子、1868-1961) - 旗本中山勝重次女、黒田清隆養女、清隆の前妻の妹)
長男:黒木三次(1884-1944) - 前妻との子。妻の竹子(1895-1979)は松方巌の娘。家督を継承。帝都復興院参与・貴族院議員を務め正三位勲三等伯爵に昇る。
三男:黒田清 (伯爵)(1893-1951) -  黒田清仲伯爵(内閣総理大臣黒田清隆陸軍中将伯爵の子)の養嗣子となり、伯爵の爵位を継ぐ。
長女:つね(1877-1922) - 川田甕江長男・鷹の妻
次女:愛子 - 高橋是清長男・高橋是賢の妻
『日露戦争七人の陸将 名将の条件 大山巖・児玉源太郎・福島安正・黒木為楨・立見尚文・秋山好古・一戸兵衛』柘植久慶、学研パブリッシング (2010/12)
87式対戦車誘導弾
87式対戦車誘導弾(はちななしきたいせんしゃゆうどうだん)、型式名ATM-3は、日本の陸上自衛隊で使用されている第2.5世代の対戦車ミサイルである。
64式対戦車誘導弾の後継で、国産初のレーザー誘導方式を採用している。
防衛省は通称を「中MAT」、広報活動に使用する愛称を「タンクバスター」とし、また87ATMとも通称される。
64式対戦車誘導弾(MAT)の後継として開発された国産の対戦車ミサイルで、1978年から技術研究本部での部内開発が開始され、1982年からは試作に入った。
1987年に制式化され、全国の普通科連隊の対戦車隊などに配備されている。
システム構成は発射機と日本電気が開発したレーザー照射機及び暗視装置からなっており、ミサイルは発射筒に入れられている。セミアクティブ・レーザー・ホーミング(SALH)誘導方式の採用によって誘導用ワイヤーが無くなったことで、飛翔速度が250メートル毎秒以上(推定400メートル毎秒)と高速化された。三脚架に発射機・レーザー照射機・暗視装置をひとまとめに設置することも可能であるが、200メートル以内なら発射機とレーザー照射機を分散配置して射手の安全性を向上させられる。レーザー照射機に照準器が付けられており、暗視装置と組み合わせることにより夜間戦闘も可能となっている。操作人員は射手、照準手、弾薬手の三名。発射機は73式小型トラックなどに搭載し運搬される。
64式に比べ小型軽量化され、ミサイル本体重量は12kgとなっている。このため、隊員による携帯が可能で、三脚架のほか、肩に担いで撃つこともできる。なお、ミサイル6発携行時のシステム重量は140kg。
平成17年度からの中期防衛力整備計画(平成17年度~21年度)において、平成18年度をもって発射機の新規調達が終了した。87式対戦車誘導弾(中MAT)および79式対舟艇対戦車誘導弾(重MAT)の後継として、高機動車の車体をベースに荷台部分へ発射機を搭載する中距離多目的誘導弾の開発が進められ、平成21年度から調達を開始している。
定期券発行機
定期券発行機(ていきけんはっこうき)とは、係員が発券操作を行い、定期乗車券の発行専用に使用される機器である。指定席券などの発行と兼用している機器の場合は定期券発行機とは呼ばない。JRではマルス端末と兼用していることが多いので定期券専用の発行機は民鉄で多く見られる。また、利用客自身が自分で操作して購入するものは自動定期券発売機と呼ばれることが多い。
大口利用者(企業、学校などで大量の定期乗車券を一括購入することがある)に対する一括発売のための発券作業に使用されることもある。
駅名、経由、期間、発行開始日などを入力すると運賃が算出され、発券される。氏名をキーボードで入力すれば活字体で表示されるが、入力しないと購入申し込み用紙に記入した手書きの氏名がそのまま画像イメージとして転写される。
発売データは本社へオンラインで送信している事業者が多い。通信環境が整っていない事業者の場合、フロッピーやMOなどで出力している場合もある。