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軍事目標主義
軍事目標主義(ぐんじもくひょうしゅぎ)とは、戦争・武力紛争時における戦闘地域以外への攻撃は軍事目標のみに許され、非軍事目標に対する攻撃を許さないという国際人道法の基本原則。戦闘地域以外への攻撃とは、陸戦では砲撃、海上からの地上砲撃、航空機による爆撃などがこれに相当する。
戦闘地域における戦闘行動では、ハーグ陸戦規則第23条での禁止行為や兵器の規制などのほかには規制はされないが、戦闘地域以外への攻撃(砲爆撃)では軍事目標主義をはじめとする規制を受ける。
軍事目標の定義として、1923年の空戦規則案第24条では「その破壊または毀損が明らかに軍事的利益を交戦者に与えるような目標」としたが、1977年第一議定書第52条第2項では「物については、その性質・位置・用途または使用が軍事的行動に有効に役立つもので、かつその破壊または毀損、その捕獲または無力化がその時の状況において明確な軍事的利益をもたらすものに限られる」とした。
1956年の「戦時に一般住民の蒙る危険を制限するための規則案」(赤十字国際委員会)付属書第1項において、軍事目標を下記の通り列挙している。
(1)軍隊
(2)軍隊の占領する陣地・建物
(3)兵営・要塞・軍関係とその関連施設
(4)軍需品集積所
(5)飛行場・ロケット基地・海軍基地
(6)軍用の交通線と交通手段
(7)放送局・軍用の電信電話局
(8)戦争遂行のために基本的に重要な産業
(イ)武器製造工場
(ロ)軍事的性質をもつ物資製造工場
(ハ)軍事的性質をもつ原料製造工場
(二)上記(イ)ないし(ハ)の産業のための貯蔵と輸送の施設
(ホ)主に国防のためのエネルギー(石炭・石油・原子力など)の供給施設と、主に軍用のガス・電力の生産施設
1907年ハーグ条約・陸戦法規慣例条約の陸戦規則第25条では砲撃・攻撃の禁止が規定されており、戦時海軍砲撃条約第1条では無防守都市への無差別攻撃を禁止し、第2条では無防守都市の中でも軍事目標を指向した攻撃を許可している。1923年の空戦規則案第24条では軍事目標への攻撃を適法と認めている。
陸戦における都市への砲撃は、慣習法上、防守された都市への無差別攻撃の権利を認めている。
一方、無防守都市への砲撃は、1907年ハーグ条約・陸戦法規慣例条約の陸戦規則第25条では「防守せざる都市・村落・住宅または建物は、いかなる手段によるも、これを攻撃または砲撃することをえず」として、これを禁じている。
また、同第27条では、軍事上の目的に使用されない「宗教、技芸、学術及慈善の用に供せらるる建物、歴史上の記念建造物、病院並病者及傷者の収容所」は、成るべく損害を与えないようにすることを定める。
陸軍が都市・港湾等を占領することを援護するために行う海軍による対地砲撃では、陸戦における砲撃と同様に防守地域への無差別砲撃が認められる。
一方、陸軍の占領意図と関係のない無防守都市への海軍の砲撃は、海軍砲撃条約第1条において禁止されるが、同第2条では「軍事上の工作物、陸海軍建設物、兵器又ハ軍用材料の貯蔵所、敵の艦隊又は軍隊の用に供せらるへき工場及設備並港内に在る軍艦」は砲撃禁止の除外としている。
1923年空戦規則案によると、第24条第4項「陸上軍隊の作戦行動の直近地域においては、都市、町村、住宅又は建物の爆撃は、兵力の集中が重大であって、爆撃により普通人民に与える危険を考慮してもなお爆撃を正当とするのに充分であると推定する理由がある場合に限り、適法とする」とし、防守地域(陸上軍隊の作戦行動の直近地域)の無差別爆撃を認める。ただし、その中でも「公衆の礼拝・技芸・学術または慈善の用に供される建物、歴史上の記念建造物、病院船、病院ならびに傷病者の収容所」は「爆撃から保護される建物」とする(同案第25条)
一方、第24条第3項では「陸上軍隊の作戦行動の直近地域でない都市、町村、住宅又は建物の爆撃は、禁止する」とし、無防守地域の爆撃を禁止する。しかし、無防守地域内であっても、「軍隊、軍事工作物、軍事建設物又は明らかに軍需品の製造に従事する工場であ って重要で、公知の中枢を構成するもの、軍事上の目的に使用される交通線又は運輸線」に対する爆撃を適法とする(同案第24条第1項及び第2項)
または防守地域・無防守地域ともいう。
古くは「城郭を繞らせる都市は砲撃する事を得るも、開放せられある都市は砲撃することを得ず」と言われた。ただし、この概念の本質は、城郭の有無ではなく「占領の企図に対する抵抗」の有無であり、後に「防守」という言葉が使われるようになった。
「占領の企図に対する抵抗」とは、占領の意図をもって迫る軍隊と、都市に拠って占領に抵抗する軍隊という二つの要素を必要とし、このどちらか一方の要素が欠けても防守(占領の企図に対する抵抗)とはならない。
都市や地域を占領するために進出してきた軍隊に対し、その場所を防御する軍隊がいた場合、その場所は防守都市・防守地域とみなされ、その場所を攻撃する軍隊は無差別砲撃を行う権利が国際法上認められている。
この砲撃は、軍事利用されている建物や一般市民の住居する建物とを区別せず、地域全体にわたる砲撃であるという意味で無差別砲撃(攻撃)という。ただし、ハーグ陸戦規則においては、攻囲及び砲撃を行うにあたっては、宗教、技芸、学術、慈善の用途に使用されている建物、歴史上の記念建造物、病院、傷病者の収容所は、同時に軍事目的に使用されていない限り、これに対しなるべく損害を与えない為の必要な一切の手段を取らなければならない。これにあたっては、攻囲された側は識別し易い徽章をもって建物または収容所を表示する義務を負い、攻囲者に予め通告する必要がある。
プリアーポス
プリアーポス(Πρίαπος, Priāpos)とは、ギリシア神話における羊飼い、庭園および果樹園の守護神で生殖と豊穣を司る、男性の生殖力の神である。
日本語では長母音を省略してプリアポスとも表記される。
ディオニューソスとアプロディーテーまたはニュンペーの間に生まれたとされるが、他にもゼウスまたはアドーニスとアプロディーテー、ヘルメースとアプロディーテーの間に生まれたという説もある。ゼウスとアプロディーテーとの間に生まれたという説では、嫉妬したヘーラーが妊娠したアプロディーテーの腹に手を触れ、それによって巨大な陰茎を持った姿で生まれたとされる。母親アプロディーテーから棄てられ、羊飼いたちが拾って養育した。また、ディオニューソスの従者でもある。
アトリビュートは果物と巨大な陰茎。
もとはアナトリア半島のラムプサコスという地方で豊穣の神として崇められていたが、アレキサンダー大王の遠征を機にギリシア世界やイタリアに信仰が広まる。
古代ローマでも「プリアープス」(Priapus)の名で信仰されるが、プリアーポスの名はしばしば陰茎の隠喩として使われ、さらに侮辱語としても用いられることがあった。カリグラ帝はしばしば、部下のカッシウス・カエレアを「プリアーポス」と呼んで侮辱したと伝えられる。
ギリシアに伝わってからは、葡萄園や庭園の守り神として信仰され、豊かな実りを嫉妬する者からの邪視を防ぐと考えられた。また、羊飼いの守護神ともなった。
この神の神像はしばしば陰茎そのものの形であらわされることがある。
ひかるファンファーレ
『ひかるファンファーレ』は、田川ちょこによる日本の4コマ漫画作品。『まんがタイムジャンボ』(芳文社)誌上で連載されていた。
高校の吹奏楽部を舞台に描かれる、吹奏楽部員たちによる吹奏楽4コマ。
作者自身がチューバを3年間吹いていたこともあり、実体験を中心にリアルな吹奏楽部が描かれていることが最大の特徴。
そのため、他の音楽をテーマとした作品と比較して、音楽や楽器ネタが多い。
作者にとって初の雑誌掲載作品であり、初のコミック。
『まんがタイムジャンボ』(芳文社)誌上で2007年4月号から2010年4月号まで連載された。単行本は全2巻。
チューバ担当。
背の低い高校一年生の吹奏楽部員。
顧問より「君にはこの楽器しかない!」と決定されたチューバを担当している。
基本的にドジ体質で、何かとトラブルを呼び寄せる。
チューバの大きさ・重さ・目立たなさ・知名度の低さを頻繁に嘆いているが、同時に愛着も抱いている。
また、非常に重量級のチューバを扱っているため、自然と鍛え上げられ、力が強い。
自宅での練習はマウスピースのみ。
K・シンジという音楽家の大ファン。
料理は苦手らしく、完成物は変な物体として描写されている。
弟がいる。
アルトサックス担当。
元子役で成績も優秀かつほんわかした印象のため、吹奏楽部のアイドル的存在だが、実は腹黒ちゃん。
非常に怪力なのだが、その事は周囲には秘密にし、か弱いふりをしている。
料理は苦手の模様。
ビジュアルでサックスに選ばれたが、実力も高い。
音楽用語に詳しく、黒田と共に他校の演奏を知的に分析したり、ひかるたちの演奏を聴いてズレた音程とリズムを訂正した譜面を起こすこともできる。
秋田出身。
トロンボーン担当。
ひかると同学年の寡黙で朴念仁な天才トロンボーン使い。
謎な部分が多い。
裁縫も得意で、料理も達者。
非常に練習熱心だが、それを人前には出さない。
父親がひかるが大ファンであるK・シンジという演奏家のため、幼少期から楽器に触れており、3歳の頃にはトロンボーンを吹けていたらしい。
絶対音感を持っており、音を聞いただけで譜面に起こすことが出来る。
個人的に商店街などの野外コンサートなどにも出演している。
5歳の時には大人の出るコンクールで優勝経験もあり、音楽・服飾のスカウトを頻繁に受けている。
母は同じ高校のOGで、既に亡くなっている。
トランペット担当。
ひかるの幼馴染で、同じ吹奏楽部員。
サボり癖があって、いつも男子にモテることを考えている今どきの女子高生。
有名ブランドの楽器ケースを持っていることによる周囲の視線目的で吹奏楽部に入部した。
ホルン担当。
途中入部の吹奏楽部員。
結衣の幼馴染で、彼女をライバル視している。
結衣を追いかけて田舎(秋田)から上京してきた。
事あるごとに結衣の過去を皆にばらして正体(怪力や腹黒)を明かそうとするが、その度に周囲は結衣にとって都合のよい解釈(いいイメージの解釈)をしてしまう。
芳文社より「まんがタイムコミックス」として刊行されている。
2009年3月22日発行 ISBN 978-4-8322-6725-1
2010年4月22日発行 ISBN 978-4-8322-6839-5
ラリー・ジョン・マクナリー
Larry John McNally
ラリー・ジョン・マクナリー(Larry John McNally)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨークを拠点に活動するミュージシャン。メジャーヒットは記録していないが、過去に曲を提供した(あるいは曲をカヴァーした)ミュージシャンには大御所も多く、いわゆる"ミュージシャンズミュージシャン"でもある。
音楽を分類すれば"シンガー・ソングライター・ギタリスト"が最も近い表現かもしれないが、本人はフォーク、ジャズ、ブルースなどの要素を取り入れた自身のスタイルを"フォーク・ヘンドリックス"と表現している。
(斜線の右は邦題)
Cigarette and Smoke LP(1981)/シガレット・アンド・スモーク
Cigarette and Smoke CD(1993)/シガレット・アンド・スモーク
Fade to Black(1998)/フェイド・トゥ・ブラック
Vibrolux(1999)/夏の舗道
The Making of...Vibrolux(1999)
Dandelion Soul(2002)/ダンデライオン・ソウル
Loose Ends(2004)
Live in Lo Fi 1993-98(2004)
Folksinger(2009)
BQE(2009)
Buddy Holly(2009)
I Love to Wake Up in New Orleans(1998)
LJM's Irish Christmas(2009)
Eat Pray Love(2010)
The Chet Baker Suit(2010)
Gibson"ニック・ルーカス・リイシュー"(アコースティック・ギター)
Gibson"J-45(65年製)"(アコースティック・ギター)
Teisco 312(エレクトリック・ギター)
Teisco アンプ各種
Fender ヴァイブロラックス(アンプ)
Sano モデル名不詳(アンプ)
(合作、共作を含む。右側は曲名。複数曲提供している場合は代表的な作品を挙げる。)
ロッド・スチュワート/The Motown Song
ボニー・レイット/Nobody's Girl
ドン・ヘンリー/For My Wedding
アーロン・ネヴィル/Somewhere, Somebody
ジョー・コッカー/Long Drag Off a Cigarette
ザ・ステイプル・シンガーズ/The Turning Point
チャカ・カーン/Sleep On It
エモーションズ/If I Only Knew Then
ブルース・ウィリス/Lose Myself
イーグルス/I Love to Watch a Woman Dance
敬虔なクリスチャンである。
作詞・作曲の他にアートワークも作成しており、アルバムに使用されることがある。いくつかはLJMの公式HPでも確認できる。
ニューヨークをとても愛しており曲中でも多く歌われる。例えばアルバム名となっている"BQE"とは"Brooklyn-Queens Expressway"というニューヨークに存在する、日本でいう首都高速のような道の一区画のことである。極めつけはアルバム"Buddy Holly"収録の"New York, New York"で、およそ12分もある。
アトランティーダ (ファリャ)
『アトランティーダ、モセン・ハシント・ベルダゲールの詩に基づく序曲と3部からなる舞台カンタータ』( Atlántida, Cantata escénica en un prólogo y 3 partes sobre el poema de Mosén Jacinto Verdaguer )は、スペインの作曲家マヌエル・デ・ファリャが晩年に手がけたカタルーニャ語によるカンタータ。ジャシン・バルダゲー(1845年-1902年)の同名の叙事詩に基づいている。1946年のファリャの死(1946年)によって未完のまま終わったが、弟子のエルネスト・アルフテルによって補筆が行われ1960年に完成、その後1976年に改訂版が作られた。
アトランティス大陸の伝説、ヘラクレスの神話、コロンブスによる新大陸発見のエピソードなどがキリスト教的世界観のもと結びつけられている。
「まだジブラルタルの山々によって地中海と大西洋が隔てられていた時代、大西洋には神の恩寵を受けた国アトランティスが栄えていたが、その民は堕落してしまっていた。神意を受けたヘラクレス(アルシデス)はジブラルタルの山を破壊し、地中海の水をあふれさせてアトランティスを海底に沈めた。こうしてできた海峡に立つ2本の柱に、ヘラクレスは「この先を超えてはならぬ(ノン・プルス・ウルトラ)」の文字を刻んだ。
若い頃にこの伝説を聞いたコロンブスは、イサベル女王の援助を受け、大西洋の彼方の新しい国を見つけるべく出帆する。」
これまでアンダルシーア(『はかなき人生』、『恋は魔術師』)、ナバーラとムルシア(『三角帽子』)、カスティーリャ(『ペドロ親方の人形芝居』)など、スペイン各地を扱った作品を手掛けてきたファリャは、バルセロナを中心とするカタルーニャを扱った作品を作りたいと考えていた。
クラヴサン協奏曲を作曲した1926年、この話を友人のフアン・ジスベルトにしたところ、カタルーニャの詩人ジャシン・バルダゲーによる叙事詩『アトランティーダ』を提案された。『アトランティーダ』は偶然にもファリャの生年と同じ1876年に出版された作品であり、ちょうどこの年がその50周年にあたっていたことから、ファリャはこれをもとにしたカンタータを作曲することを思い立った。
アンダルシア人であるファリャは辞書、文法書をもとにカタルーニャ語を学習し、1927年に作曲にとりかかった。1928年にはアトランティス伝説と、コロンブスの旅の2部構成とすることが決定され、1929年初めには最終的な台本が完成したが、自身の健康上の理由やスペイン内戦、アルゼンチンへの亡命(1945年)などにより作曲は遅々として進まず、ファリャがアルゼンチンに移住した1945年には舞台美術を担当する予定であったカタルーニャ出身の美術家ホセ=マリア・セールもこの世を去ってしまった。
アルゼンチンにおいても『アトランティーダ』の作曲は続けられたが、1946年11月14日にファリャが心臓麻痺により死去。ついに作品は未完のままであった。残された原稿には、死の半年前にあたる1946年7月8日の日付が最後に記されていた。
ファリャが死んだ段階で、プロローグはオーケストレーションまで完成していたが、ほとんどがアウトラインだけの状態であり、スケッチどまりの部分もあった。それでも『アトランティーダ』の完成を望む声は大きく、ファリャの唯一の弟子であり、『7つのスペイン民謡』や『ファンタシーア・ベティカ』(ベティカ地方の幻想曲)のオーケストラ編曲を行った作曲家アルフテルが補筆に当たることとなった。アルフテルは断片的なスケッチを台本に従って構成し直すところから作業を開始し、1960年に完成させた。完成した『アトランティーダ』はイタリアの出版社リコルディにより、ミラノでの初演が企画されたが、スペインでの初演を望む人々による署名などの請願活動の結果、1961年11月24日にバルセロナのリセオ歌劇場においてオラトリオ形式による初演が行われた。演奏には地元の合唱団など200名以上が参加し、客席は満杯となった。
その後、1962年6月18日にミラノにおいてトーマス・シッパーズ指揮ミラノ・スカラ座管弦楽団によるイタリア初演が行われ、ニューヨーク(エルネスト・アンセルメ指揮)、ベルリン(オイゲン・ヨッフム指揮)、アジンバラ、ブリュッセル、ブエノスアイレスなどで演奏された。
しかし、アルフテルは初演に満足できず、大規模な手直しを行った。この改訂版はファリャの生誕100周年にあたる1976年に行われたルツェルン音楽祭において、ヘスス・ロペス=コボス指揮、ケルン放送管弦楽団、ケルン放送合唱団、ケルン児童合唱団、北ドイツ放送合唱団などによって初演され、その録音は1977年1月21日のNHK-FMで放送された。
語り手(主唱者、バリトン):アルシデス(ヘラクレス)、コロンブスを担当
イサベル女王(ソプラノ)
ピレーネの女王(メゾソプラノ)
大天使(テノール)
宮廷の女官(ソプラノ)
イサベルの小姓(ボーイソプラノ)
プレアデスの7人の姫(ソプラノ3、メゾソプラノ2、アルト2)
3つ頭の怪物ゲリオン(テノール2、バス)
序曲、イスパニア賛歌
第1部
1.ピレネーの大火
2.ピレネーの詠唱(アリア)と死
3.バルセロナに捧げる歌
第2部
1.アルシデスと3つ頭のゲリオン
2.アトランティダの歌
3.ヘスペリデスの園
4.プレアデスの戯れ
5.アルシデスとドラゴン
6.プレアデスの嘆きと死
7.アスシデス、ガデス(カディス)に凱旋す
8.御使の声
9.神の声
10.ジブラルタルの大門
11.沈没
12.大天使
第3部
1.巡礼
2.ガリャルダ
3.イサベルの夢
4.コロンブスと水夫たち
5.三隻の帆船(バルダゲーの原作ではこのシーンで終わる。)
6.海上"聖母賛歌"
7.こよなき夜
改訂される前の版では、この後に壮大なフィナーレが続いていた。
高嶌遥
高嶌 遥(たかしま はるか、1988年1月30日 - )は、北海道苫小牧市出身の女子アイスホッケー選手。ポジションはフォワード。北海道苫小牧東高等学校、早稲田大学スポーツ科学部卒業。
小学校2年生からアイスホッケーを始め、苫小牧市立明倫中学校時代は社会人チームの岩倉ペリグリンでプレーしていた。北海道立苫小牧東高校では男子の部にただ一人の女子として入部し、1年生時にチーム最年少でアイスホッケー女子日本代表に選出された。2年次の2004年にも女子日本代表候補合宿に呼ばれている。
トリノオリンピック最終予選ではMVPに選ばれている。早稲田大学進学後はSEIBUプリンセス ラビッツでプレーした。大学卒業後はスイスのZSCライオンズでプレーしている。
人材コンサルタントの高嶌悠人は兄。悠人もまたアイスホッケーのゴールテンダーであり、高校の時(2004年)にU18世界選手権のU-18日本代表に選ばれ、Dv.1で準優勝を収めた。また慶應義塾大学在学時(2005年)には、大学史上初のU-20日本代表としてU20世界選手権にも出場している。
アジアサット
アジア衛星テレコミュニケーションズ(Asia Satellite Telecommunications Co. Ltd.)、通称アジアサット(AsiaSat)は通信衛星の運用を行う会社。アジアサットの名はその通信衛星の名にも使用される。本拠地は香港で、CITICとゼネラル・エレクトリックが主な株主。
クローンシップカーオ駅
クローンシップカーオ駅(クローンシップカーオえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า)は、タイ王国中部チャチューンサオ県バーンナムプリアオ郡にある、タイ国有鉄道東本線の駅である。
クローンシップカーオ駅は、タイ王国中部チャチューンサオ県の人口約8万7千人が暮らすバーンナムプリアオ郡にある。
1925年1月1日、当駅付近を含むタイ国鉄東線チャチューンサオ駅以東の区間が開通。
1995年8月19日、当駅と東北本線ケンコーイ駅との間を短絡するバイパス線が開通し、分岐駅となる。この路線は、タイ東部臨海工業地帯の開発に伴い、東北本線・北本線沿線地域と東部臨海工業地帯との間の貨物輸送について、バンコク都心部を避けて直通運行を行う目的で建設されたもので、貨物列車のみが運行されている。貨物の輸送力については引き続き増強が図られており、2010年現在、東線チャチューンサオ駅 - 当駅 - 東北本線ケンコーイ駅間の複線化が着工に向けて準備中である。
1908年1月24日【開業】クルンテープ駅 - チャチューンサオ駅 (60.99km)
1925年1月1日【開業】チャチューンサオ駅 - カビンブリー駅 (100.27km)
1995年8月19日【開業】クローンシップカーオ駅 - ケンコーイ駅 (81.29km)
単式及び島式1面の複合型ホーム2面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
日本郵船歴史博物館
日本郵船歴史博物館(にっぽんゆうせんれきしはくぶつかん)は、神奈川県横浜市中区海岸通にある日本郵船が管理運営を行っている日本郵船グループの企業博物館である。
1993年に日本郵船グループが所有する横浜市中区の日本郵船横浜海岸通倉庫内にて「日本郵船歴史資料館」として開館し、2003年に隣接する横浜郵船ビルの1階オフィススペースを改装した上で移転して「日本郵船歴史博物館」として再開館した。
日本郵船の社史を通して日本の海運の歴史を後世に伝える内容で常設展では明治維新から現在の日本郵船までの歴史を展示をしており、そのほかに企画展やイベントを行っている。
開館時間 - 10:00~17:00(入館は16:30まで)
入館料 - 一般・大学生/400円、シニア(65歳以上)・中学生・高校生/250円、小学生以下/無料
休館日 - 月曜日(祝日の場合は開館、翌平日休館)、年末年始、臨時休館日
2021年5月の発表によると2023年に建物は隣接の横濱ビルと同じく日本郵船と三菱地所が解体する。2027年に跡地は外観を部分保存したうえで高さ110メートル22階建てのオフィスビルが竣工する計画であった。
2021年10月に横浜市へ提出した計画によると横浜郵船ビルは保存され解体されないこととなった。隣接するビルの解体は行われオフィスビルが建設される予定。なお、この再開発に伴い、本博物館は2023年4月1日から2026年10月を見込む再開館までの休館を予定している。
1936年に竣工したギリシャ・コリント式のビルである。2003年には博物館とするため大規模な改修を行った。そのために1階部分を竣工時通りにするために天井や照明などを変えるなどをした。そのことが評価されて第15回BELCA賞ベストリフォーム部門で受賞をしている。また、経済産業省の近代化産業遺産にも認定されている。
「華麗なる一族」第3回(2007年放映TBSテレビドラマ) - 劇中に主人公が訪問する銀行の外観として。
日本をひらく - 「郵便汽船三菱会社」の創業を紹介
日本郵船誕生秘話 - 「共同運輸会社」との競争から日本郵船への一本化を紹介
世界にひらく - 海外航路開拓の時代を紹介
豪華客船時代の到来 - 浅間丸に代表される昭和初期の客船黄金期を紹介
戦争と壊滅 - 太平洋戦争時の被害を紹介
復興への道 - 戦後復興期の航路回復を紹介
総合海運会社への変革 - 高度経済成長を背景とした多角化戦略を紹介
安定成長への対応 - オイルショックと海運不況以降の新たな試みを紹介
NYKコーナー - 博物館本館と氷川丸の施設、日本郵船グループの事業を紹介(入館無料)
オリエンテーションコーナー - 海運関係図書約1500冊を所蔵(一部有料コピー可)
客船コーナー - 歴代の日本郵船の客船を紹介
ミュージアムショップ - 収蔵しているポスター、パンフレットの図柄をあしらった一筆箋やポストカードなどのオリジナルグッズを販売(16:30まで営業)
Voice Push! presents ふれふれ!
Voice Push! presents ふれふれ!
『Voice Push! presents ふれふれ!』(ボイスプッシュプレゼンツ ふれふれ)は、2011年1月4日から2014年3月19日まで文化放送超!A&G+で放送されていた簡易動画付きラジオ番組。パーソナリティは市来光弘。
文化放送では、月刊De☆Viewとのタイアップで、声優オーディション「Voice Push!」を展開している。この番組では、月刊De☆Viewや「Voice Push!」と連動しながらも、これからオーディションを受けようとする人や、デビューした人を応援する。
月2回更新 (第1月曜日を基準として第1週・第3週更新)
2011年1月4日 - 2011年3月22日
火曜日 16:00 - 16:30 (リピート放送: 水曜日 6:00 - 6:30、土曜日 20:00 - 20:30)
2011年4月5日 - 2011年9月20日
火曜日 16:00 - 16:30 (リピート放送: 水曜日 6:00 - 6:30)
2011年10月7日 - 2012年6月22日
金曜日 18:00 - 18:30 (リピート放送: 金曜日 27:30 - 28:00、土曜日 11:30 - 12:00)
2012年7月6日 - 2012年9月21日
金曜日 18:00 - 18:30 (リピート放送: 金曜日 27:30 - 28:00、土曜日 8:00 - 8:30)
2012年10月5日 - 2012年12月21日
金曜日 18:30 - 19:00 (リピート放送: 金曜日 27:30 - 28:00、土曜日 8:00 - 8:30、月曜日 7:30 - 8:00)
2013年1月9日 - 2013年3月20日
水曜日 18:30 - 19:00 (リピート放送: 水曜日 27:30 - 28:00、木曜日 7:30 - 8:00、土曜日 8:00 - 8:30)
2013年4月3日 - 2013年9月18日
水曜日 18:30 - 19:00 (リピート放送: 水曜日 27:30 - 28:00、木曜日 7:30 - 8:00)
2013年10月9日 - 2014年3月19日
水曜日 18:30 - 19:00 (リピート放送: 水曜日 26:00 - 26:30、木曜日 8:30 - 9:00)
月刊De☆Viewで特集されている記事を、動画を通してわかりやすく紹介する。
目指せデビュー!ふれふれアカデミー
市来が講師となり、声優・俳優に必要なスキルに挑戦する。
小野粧子
小野 粧子(おの しょうこ、1981年9月5日 - )は、北海道旭川市出身の女子アイスホッケー選手。ポジションはフォワード。既婚で旧姓は二本柳粧子(にほんやなぎしょうこ)。
立命館慶祥高校、日本体育大学女子短期大学部体育学科卒業。所属チームはコクドレディースを経てフルタイムシステム御影グレッズに所属。勤務先は芽室町にある蕎麦屋「紀山」。アイスホッケー女子日本代表に選出されている。
2004年8月にはトリノオリンピック最終予選に向けた代表候補に選ばれている。2018年平昌オリンピック日本代表。
2009年に小野豊と結婚。それを機に清水町に移住した。
2018年9月14日、日本アイスホッケー連盟は、所属する女子アイスホッケーチームの御影グレッズで、中高生3人に対する指導によるパワーハラスメント行為があったとして、当時コーチだった豊に登録停止3年、選手兼コーチ(選手としては同年3月に引退)だった粧子に活動停止6カ月に処分が下された。その後、豊は2021年に、粧子は2019年に処分が解除されたとみられるが、アイスホッケーに関する公での活動を行っていない。
また、このことが原因でフルタイムシステムがチームのスポンサーから撤退したため、急遽高須克弥および高須クリニックがスポンサーに名乗りを上げ、「高須クリニック御影グレッズ」と改名した。
内村プロデュース - アイスホッケーで勝利するをプロデュース(2004年3月8日、テレビ朝日)
2011年全豪オープン車いす男子シングルス
2011年全豪オープン車いす男子シングルスは、同大会車いす男子シングルス部門のトーナメントデータを記載する。
決勝は前年度優勝者で大会第1シードの国枝慎吾が、大会第2シードのステファン・ウデを6–0,6–3のストレートで下し大会5連覇。グランドスラム大会の連続優勝記録を「16」に更新した。
JPN 国枝慎吾 (優勝)
FRA ステファン・ウデ (準優勝)
SUPER BEST (CHAGE and ASKAのアルバム)
SUPER BEST
『SUPER BEST』(スーパー・ベスト)は、チャゲ&飛鳥(現:CHAGE and ASKA)のベスト・アルバム。1987年3月5日にポニー(現:ポニーキャニオン)から発売された。
1989年3月21日にはGOLD CDとして、1990年7月21日にはCDとして再発売されたが、現在は廃盤作品となっている。
1979年発売のデビュー曲「ひとり咲き」から、1986年発売の「Count Down」までの全シングルA面16曲を、発売順に収録した作品。
カセット盤は『SUPER BEST 20』というタイトルで発売され、収録曲が4曲追加された。
1992年には、本作の2作目である『SUPER BEST II』が発売された。
ひとり咲き (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1979年発売の1stシングル。表記はないが、本作に収録されているのは、1980年発売のアルバム『風舞』からのアルバム・ヴァージョン。エンディングで微かに風のSEが聞こえる。
流恋情歌 (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1980年発売の2ndシングル。
万里の河 (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1980年発売の3rdシングル。表記はないが、本作に収録されているのは、アルバム『熱風』からのアルバム・ヴァージョン。
放浪人 (TABIBITO) (作詞:松井五郎 作曲:CHAGE 編曲:瀬尾一三)
1981年発売の4thシングル。
男と女 (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1981年発売の5thシングル。
熱い想い (作詞:飛鳥涼・松井五郎 作曲:飛鳥涼 編曲:平野孝幸)
1982年発売の6thシングル。オリジナルのミックスによるシングル・ヴァージョン。シングル・ヴァージョンが収められているのは本作のみ。
北風物語 (作詞:飛鳥涼・松井五郎 作曲:飛鳥涼 編曲:平野孝幸)
1982年発売の7thシングル。
マリオネット (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1983年発売の8thシングル。
華やかに傷ついて (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:平野孝幸)
1983年発売の9thシングル。
MOON LIGHT BLUES (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三)
1984年発売の10thシングル。
標的(ターゲット) (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:平野孝幸)
1984年発売の11thシングル。表記はないが、本作に収録されているのは、1985年発売のアルバム『Z=One』からのアルバム・ヴァージョン。ただし、最後の銃声はカットされている。
誘惑のベルが鳴る (作詞:松井五郎 作曲:CHAGE 編曲:瀬尾一三)
1985年発売の12thシングル。
オンリー・ロンリー (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:平野孝幸)
1985年発売の13thシングル。
モーニングムーン (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:佐藤準)
1986年発売の14thシングル。シングル・ヴァージョンで収録。このヴァージョンが収められているのは本作のみであり、その後発売された作品は全て同年発売のアルバム『TURNING POINT』からのヴァージョンで収録されている。
黄昏を待たずに (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:飛鳥涼・THE ALPHA・瀬尾一三)
1986年発売の15thシングル。
Count Down (作詞:澤地隆 作曲:CHAGE 編曲:Light House Project)
1986年発売の16thシングル。シングル・ヴァージョンで収録。このヴァージョンが収められているのは本作のみ。
ひとり咲き
流恋情歌
万里の河
放浪人 (TABIBITO)
男と女
熱い想い
北風物語
マリオネット
華やかに傷ついて
MOON LIGHT BLUES
標的(ターゲット)
誘惑のベルが鳴る
オンリー・ロンリー
ボヘミアン (作詞:飛鳥涼 作曲:井上大輔 編曲:村上啓介)
1985年発売のベスト・アルバム『Standing Ovation』収録曲。
モーニングムーン
黄昏を待たずに
Count Down
Newsにならない恋 (作詞:澤地隆 作曲:CHAGE 編曲:久石譲)
1986年発売のオリジナル・アルバム『MIX BLOOD』収録曲。
シングルベッド (作詞:澤地隆 作曲:CHAGE 編曲:瀬尾一三)
オリジナル・アルバム『MIX BLOOD』収録曲。
指環が泣いた (作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:佐藤準)
1986年発売の17thシングル。シングル・ヴァージョンで収録。このヴァージョンが収められているのは本作のみ。
宗沢
宗 沢(そう たく、嘉祐4年12月14日(1060年1月20日) - 建炎2年7月12日(1128年8月9日))は、中国宋代の政治家・武将。字は汝霖。諡は忠簡。
婺州義烏県の出身。若いときから豪邁果敢であり大志を持ち、北宋の元祐6年(1091年)に進士となる。州郡の官吏として治績をあげたが、登州通判を務めた後は隠退して東陽に住む。靖康元年(1126年)に靖康の変が起こると講和使に任命されたが、宗沢が安直な妥協を拒んで和議が不成立となるのを案じられ、磁州知州に転任させられた。よく城を警衛し糧食を貯え、戦功を重ねたので副元帥に昇任し、大元帥・康王(後の高宗)を補佐して金の侵略を阻止した。
その翌年に金が徽宗・欽宗を連行して北方へもどり、宋の宰相であった張邦昌を「楚」の皇帝に据えた際、宗沢は康王に勧めて南京で皇帝に即位させた。このことにより宰相の李綱に知られ、大いに用いられる。開封府知府から東京開封府留守に昇進し、盗賊を鎮圧し金から国を防衛したことにもっとも功績があった。金人は彼を「宗爺爺」と呼び怖れたという。前後20回以上も上疏して、開封に還幸し金と抗戦するよう高宗に訴えたが、すでに李綱がいない朝廷では和議を理由としてこの策を用いようとしなかったため、宗沢は憤激のあまり病となり、建炎2年(1128年)7月に没する。享年70。観文殿学士・通議大夫を追贈された。
南宋の忠臣として尊信され、名将の岳飛は彼によって見いだされたともいう。著書に『宗忠簡公集』がある。
日本の長野豊山は宗忠簡の詩「華陰道中」七絶を愛し、「尋常詩家の及ぶところにあらざるなり」と評している。
猿子亜未
猿子 亜未(ましこ あみ、1984年6月1日 - )は、北海道出身の女子アイスホッケー選手。ポジションはフォワード。Daishinに所属している。
釧路市立緑陵中学校、北海道釧路工業高等学校を経て北海道教育大学釧路校へ進学、2007年3月卒業した。
2004年にはトリノオリンピック最終予選に向けた代表候補に選ばれている。
アイスホッケー女子日本代表に選ばれ、2007年アジア冬季競技大会では銀メダルを獲得した。2008年世界選手権の代表候補にも選ばれている。
ケンコーイ駅
ケンコーイ駅(ケンコーイえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย)は、タイ王国中部サラブリー県ケンコーイ郡にある、タイ国有鉄道東北本線の駅である。
1897年5月1日、タイ国鉄東北本線が当駅まで、1900年12月21日にはコラート(ナコンラチャシーマ)まで開通。
1956年1月4日、当駅以東の勾配区間をう回し、東北本線(ノーンカーイ方面)ブワヤイ駅との間を結ぶバイパス線が一部開通(全通は1967年)し、分岐駅となる。
1995年8月19日には、タイ東部臨海工業地帯と東北本線・北本線沿線地域との間の貨物輸送の短絡ルートとして当駅と東線クローンシップカーオ駅との間を短絡するバイパス線が開通した。このルートの輸送力は引き続き増強が図られており、2010年現在、当駅 - 東本線クローンシップカーオ駅 - チャチューンサオ駅間の複線化が着工に向けて準備中である。
これら各路線の開通により、当駅は上下両方向で計四方面の路線の接続駅となった。貨物列車の運行が多いことから、有効長の長い着発線が多く配置された広い構内を有している。また、構内に隣接して機関区も設置されている。
東北本線は当駅以東でチャオプラヤー川水系とメコン川水系を隔てる分水嶺を越えているが、この区間は鉄道建設黎明期に開業した経緯から連続急勾配区間となっており、一定重量を超える貨物列車は牽引力を補うため当駅で補助機関車を連結する。上述の機関区はこれに関わる業務も担っている。
1976年からは、当駅近くでサイアム・セメント社のセメント工場が操業を開始しており、バンコク等の消費地へ向けてセメント専用貨物列車も運行されている。
1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (54.02km)
1898年3月3日 【開業】ケンコーイ駅 - ムワックレック駅 (27.20km)
1956年1月4日 【開業】ケンコーイ駅 - スラナーラーイ駅 (60.70km)
1995年8月19日 【開業】クローンシップカーオ駅 - ケンコーイ駅 (81.29km)
単式及び島式3面の複合型ホーム4面5線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
伊王島大橋
伊王島大橋(いおうじまおおはし)は、長崎市伊王島町沖ノ島と長崎市香焼町を結ぶ道路橋である。2011年(平成23年)3月27日より供用を開始した。
長崎市の離島、沖ノ島(伊王島町)と大中瀬戸に隔てられた本土である同市香焼町とを結ぶ全長876mの道路橋で、全部分が架橋に際して整備された一般県道伊王島香焼線に含まれている。
同橋の完成により、市中心部から両島へは30分程度で到達が可能となり、両島島民の通勤・通学、災害発生・救急搬送時の利便性が向上した。
主橋上部は駒井ハルテック和歌山工場および、JFEエンジニアリング津製作所にて製作された。
1969年(昭和44年)2月:「大中瀬戸架橋促進委員会」が設立。
1988年(昭和63年)2月:「大中瀬戸架橋促進委員会」が「伊王島大橋建設促進期成会」に改称。
1996年(平成8年)12月20日:伊王島大橋事業の着工決定。
2005年(平成17年):取付高架橋下部が着工。
2007年(平成19年)12月:取付高架橋上部、主橋下部が着工。
2008年(平成20年)
3月:香焼側の取付高架橋部下部が竣工。
4月:伊王島側の取付高架橋下部が竣工。
12月:主橋上部が着工。
2009年(平成21年)10月:主橋下部が竣工。
2010年(平成22年)1月:香焼・伊王島両側の取付高架橋上部が竣工。
2011年(平成23年)
2月:主橋上部が竣工。
3月27日:供用開始。
伊王島大橋の開通後の2011年(平成23年)4月6日より、長崎バスが伊王島ターミナル行きのバスを運行している。これは1995年(平成7年)4月6日から運行されていた香焼恵里行きを延伸したものである。
ロピニロール
ロピニロール(Ropinirole)は、パーキンソン病患者に処方される薬剤の一つ。製品はレキップ(Requip)の名で、グラクソ・スミスクライン社が製造する。
ドーパミン受容体に作動する薬で、パーキンソン病の症状を改善する薬の一つとして用いられる。また、一般的なパーキンソン病向けの薬剤の一つであるレボドパの効果が薄い患者に対する補助製剤としても用いられる。
麦角アルカロイドの化学構造を有する薬剤に見られる消化管系、心臓への副作用が少ないことで注目されたが、一方でまれに重大な副作用が出ることが指摘されている。特に、服用者が自動車運転中に突発的な睡眠状態になり事故起こした例があり、服用時の作業については注意が必要とされている。また、2011年にはフランスの服用者の1人が多岐にわたる特異でかつ重大な副作用により損害を受けたとして、グラクソ・スミスクラインを訴えた事例があることで知られる。
錠剤0.25mg, 1mg, 2mg
2018年(平成30年)12月から慶応義塾大学の研究チームは、筋萎縮性側索硬化症(ALS)の治療につながる候補薬として、患者のiPS細胞から神経細胞をつくり病気を再現しロピニロールに効果を発見し、患者に投与する臨床試験(治験)を始めた。今後、少なくとも6か月間投与して安全性などを確かめる。
2021年5月20日、治験の結果が発表された。これによれば、病気の進行を、およそ7か月遅らせることができ、家族性ALSの患者だけでなく、ALSの大多数を占める孤発性の患者のおよそ70%にも効果がある可能性が示された。
菊池沙都
菊池 沙都(きくち さと、1989年5月18日 - )は、東京都出身の女子アイスホッケー選手。SEIBUプリンセス ラビッツに所属していた。ポジションはディフェンス。兄秀治もアイスホッケー選手で東北フリーブレイズ所属している。
中央区立晴海中学校在学中からコクドレディース(後にSEIBUプリンセス ラビッツ)に所属し、2005年3月に行われた第24回全日本女子アイスホッケー選手権大会Aでは最優秀新人賞を獲得した。東京都立石神井高等学校から日本体育大学体育学部へ進学卒業、2009年にはユニバーシアード代表に選ばれた。2012年4月より社会人となった。
ノヴィ・アヴィオン
ノヴィ・アヴィオン
ノヴィ・アヴィオン(Novi Avion、「新型機」の意)は、ユーゴスラビアの航空技術研究所(Vazduhoplovno Tehnicki Institut:VTI)で設計されたクリップトデルタ翼=カナード型の第4世代の超音速マルチロール機である。本機は量産が始まる寸前の1991年にキャンセルされた。
この計画は、1980年代にはほぼ全ての軍用装備品(戦車、軽攻撃機、潜水艦 等)を国産品で賄えるようになっていたユーゴスラビアで唯一輸入せざるを得なかったジェット制空戦闘機を完全自給できることを目指して1980年代半ばに始まった。1991年にユーゴスラビア社会主義連邦共和国が分裂するとこの航空機の生産を開始する資金が入手できなくなったため計画は破棄された。
計画が破棄された時点で設計は完了まであと1年という段階であり、生産設備の中には設計が完了しているものやコックピットのように試作機の部品の中には既に完成しているものもあった。計画が中止になっていなければ試作機の初飛行は1992年に予定され、1990年代の半ばか終わりには就役することになっていた
。開発作業はユーゴスラビアの主要な軍事技術研究所であるベオグラードにある航空技術研究所(Vazduhoplovno Tehnicki Institut:VTI)で行われた。
航空機はユーゴスラビア人民軍のための認識された優先計画であり、部分的に産業によって提供されただけでなく、中央政府によって一般的な研究開発および近代化資金から資金提供された。MiG-21に加えて、1990年代までにユーゴスラビア空軍は14機のMiG-29フルクラムA戦闘機を近接航空支援のために配備していた。さらに、ユーゴスラビア空軍は1990年代にアヴィオンが飛行隊に配備されるまで中継ぎとしてMiG-21飛行隊を強化することを目的としてMiG-29をさらに発注する予定だったとされている。
フランスのダッソー社のラファール戦闘機は、アヴィオンの設計に大きな影響を与えた。アヴィオンはユーゴスラビア初の超音速機となることになっていたため、国内産業はそのような戦闘機の設計と試験の経験が不足しており、援助を提供する外部パートナーを探していた。1980年代後半の間に、ラファールに強く影響された予備設計研究がダッソーによって提出された。ほぼ同一のデルタカナード構成や同様のエンジン吸気装置のようにアヴィオンはラファールといくつかの共通点を有していた。翼の後縁から後方に延びるストレーキを追加することが、この機種に採用された単発のエンジン構成を説明するものであると主張されてきた。航空宇宙関連誌のFlight Internationalによると、ラファールとアヴィオンの設計の違いの大部分は、特に後部区画の観点から、後者のサイズが小さいことによるものだった。
ユーゴスラビアはこの機種を約150機生産しておよそ120機あったMiG-21とソコ J-21 Jastrebを代替することを予定し、数百機を世界市場に輸出することも計画していた。この計画の言及に使用されるノヴィ・アヴィオンという用語はセルビア・クロアチア語で「新型機」という意味であるが、この機体が就役した折には適切な名称を与えられることになっていた。
1990年3月以降、アヴィオンのエンジンの選定が差し迫っていた。ゼネラルエレクトリックのF404、ロールスロイスのRB199、プラット&ホイットニーのPW1120、スネクマのM88を含む複数の外国の企業から打診があったとされる。ユーゴスラビア国内でのライセンス生産も条件に合った可能性がある。
1990年代の間、戦闘機に関連する開発コストは残りの10年間で年間1億5000万ドルから2億ドルの間になると予測されていたと伝えられている。
1990年代初頭よりユーゴスラビア政府は戦闘機の開発で各国の企業と連携を模索していた。国は既にアヴィオンの生産を開始を発表していたが、開発に必要な経費のかなりの割合を外国の参画する企業に分担を求めた。しかし、大規模な多国籍協力のためのこれらの願望は、政治的要因によって複雑にされることが多く、それは一般的に懐疑論によって支配されていた。 1990年、Flight International誌はユーゴスラビアの共同開発の取り組みについて「これが現実的な希望になるためには、東ヨーロッパですでに見られたことを超えた政治的変化が必要になるでしょう。西側の企業がユーゴスラビアとノヴィ・アヴィオンの開発に参画を求めるためには政府が介入しようとすることによって、技術が間違った手に渡ることを懸念した」と言及していた。。
ノヴィ・アヴィオンはフランスのダッソー ラファールと最も近い外観を持っているが、艦上戦闘機としての運用も視野に入れたため双発機としては小型に仕上がったラファールよりも、さらに小柄な単発機である。しかしながら機体規模のわりには長大な航続距離を誇り、制空、迎撃、偵察、地上攻撃、対艦攻撃といった多様な任務をこなせるように設計されている。最大速度はマッハ2弱で、音速と亜音速領域の双方での高度な運動性能が重視され、機体の主要な部分は複合材料で構成されている。
設計ではレーダー反射断面積を低減する機能を幾つか備えるように考えられていたが、本機は真正のステルス機ではなく、先進的なECM/ECCM装置を装備している。操縦席も同様に当時としては先進的で音声認識のような機能も備えていたアヴィオンはしばしば他国の如何なる機体も基本にしていない完全なユーゴスラビア独自の設計であると言及されるが、多機能レーダーのようなユーゴスラビアが開発した経験のない先進的で複雑な部品のほとんどの設計については、フランスがある程度の援助を与えた。
1991年に計画が凍結された時点ではエンジンの選定は決められていなかったが、Flight International誌によればアメリカ製のゼネラル・エレクトリック F404か後年ラファールに使用されるフランス製のスネクマ M88が有力候補であったとされ、搭載兵装の大部分もおそらくフランス製の兵器か、もしくはフランスの援助で製造されるものになる予定であった。
設計の段階で戦闘機に必要なエンジンの推力重量比は1:1以上だったと考えられる。戦闘機の要求される海面高度での最高速度はマッハ1.1以上だったものの、高度36,000ft (11,000m)の飛行時ではマッハ1.8だった。
乗員:1名
全長:13.75 m (45.1 ft)
全幅:8.00 m (26.2 ft)
全高:4.87 m (15.9 ft)
翼面積:30 m² (322.9 sq.ft)
翼面荷重:446.67 kg/m²
空虚重量:6,247 kg (13,772 lb)
最大離陸重量:13,400 kg (29,542 lb)
エンジン:1 × スネクマ M88 ターボファンエンジン
最大速度:マッハ 1.88 (1,243 mph [2,000 kph])
航続距離:3,765 km (2,339 mi)
巡航高度:17,000 m (55,775 ft)
上昇率:16,500 m/min
武装:
機銃:1 × 30 mm 機関砲
ハードポイント:合計11(赤外線誘導空対空ミサイル用翼端ハードポイント ×  2を含む)
多機能航法/攻撃装置
EKW C-36
EKW C-36
EKW C-36( Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette C-36)は、1939年にスイスの連邦製造工廠(Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette:EKW)で設計された多用途戦闘爆撃機である。イリューシン Il-2 シュトゥルモヴィークと対比されるが、本機は後部銃手がより広い目視範囲を得られるように双尾翼形式であった。
C-36は比較的少数が生産され、モラーヌ・ソルニエ MS.406と共にスイスの中立を守るために領空を侵犯するドイツ空軍機と戦った。
間もなくC-36は第二線に引き揚げられ、訓練と標的曳航任務に使用された。
多くの機体が現在でも飛行可能な状態にある。
C-3601
出力641 kW (860 hp) のイスパノ・スイザ 12YCrsエンジンを搭載し、長い主翼と固定式降着装置を備えた最初の試作機。
C-3602
出力746 kW (1,000 hp) のイスパノ・スイザ 12 Y-51エンジンを搭載した試作2号機。
C-3603
イスパノ・スイザ 12 Y-51エンジンを搭載し、引き込み式降着装置を備えた量産型。エリコン製20 mmモーターカノン、主翼に2丁の7.5 mm 機関銃、後部銃座に2丁の7.5 mm 機関銃を装備。
C-3603-0
長主翼 (15.10 m (48 ft 6½ in)) を備えた試験運用機。製造された10機のうち9機は後にC-3603-1仕様に改装。
C-3603-1
短主翼 (13.74 m (45 ft 1 in)) を備えた主量産型。1944年までに142機を製造。1947年から48年にかけて補修部品から更に6機を製造。1946年からFarner Werke により20機が標的曳航機(Schlepp)へ改装、40機(残存していたオリジナルの改装機を含む)が1953年から1954年にかけてFFAとFarnerにより改良型仕様へ改装 。
C-3603-1 Tr
高等練習機型。2機製造。
C-3604
出力 929 kW (1,245 hp) のザウラー YS-2(Saurer YS-2:より高出力のスイスが開発したイスパノ・スイザ 12Y-51)を装着し、主翼に2門の20 mm 機関砲を追加したC-3603の出力強化した重武装派生型。1機の試作機と量産型12機を製造。
エンジンをライカミング T53へ換装したターボプロップエンジン版(C-3603-1から24機が改装)。
(C-3603)Enduring Tug:The Swiss C-36 Seriesより
C-3603-1
乗員:2名
全長:10.25 m (33 ft 2⅓ in)
全幅:13.74 m (45 ft 1 in)
全高:3.29 m (10 ft 9½ in)
翼面積:28.4 m² (305.7 ft²)
空虚重量:2,315 kg (5,103 lb)
全備重量:4,085 kg (9,006 lb)
エンジン:1 × イスパノ・スイザ HS-51 12Y 倒立V型エンジン 、746 kW (1,000 hp)
最大速度:446 km/h (296 mph)
巡航高度:8,700 m (28,550 ft)
航続距離:680 km (425 miles)
滞空時間:2時間
上昇率: 10.4 m/s (2,050 ft/min)
武装:
1 × 20 mm 機関砲と 2 × 7.5 mm 機関銃(前方固定)
2 × 7.5 mm 機関銃(後部銃座)
400 kg (880 lb) 爆弾
大原俊弘
大原 俊弘(おおはら としひろ、1969年10月25日 - )は、日本の実業家。日本都市の創業者。
昭和44年、埼玉県三郷市生まれ。東海大学中退。
平成10年1月、道路区画線設置会社、(有)日本都市ラインを設立し代表取締役となる。
平成15年5月、(有)日本都市ラインを組織変更し、社名を(株)日本都市とする。
平成18年12月、関連会社、日本都市ライン(株)を設立。
平成22年8月、マハラジャの商標を取得するとほぼ同時期に関連会社、日本都市プロダクション(株)を設立する。
日本都市プロダクション(株)は、平成22年11月にグランドオープンしたマハラジャ六本木の運営にあたっている。
船橋東ロータリークラブ(会長)
千葉中小企業同好会(船橋支部幹事長)
船橋法人会(総務委員長)
千葉土建一般労働組合(千葉PAL会長)
船橋商工会議所(会員)
船橋建設業協同組合(会員)
全国標識表示協会(会員)
建設業労働災害防止協会(会員)
船橋市観光協会(会員)
北船橋工業会(会員)
船橋市倫理法人会(会員)
NPO法人環境を考える市民の会(理事)
まるごみ船橋(実行委員長)
エステシティ船橋管理組合(理事)
ふなばし海老川親水市民まつり(実行委員長)
YOSAKOI船橋(実行委員長)
魔法騎士レイアース Best Song Book
魔法騎士レイアース BEST SONG BOOK
『魔法騎士レイアース BEST SONG BOOK』(マジックナイトレイアース ベスト・ソング・ブック)は、テレビアニメ『魔法騎士レイアース』のベストアルバムである。1997年1月10日にポリドールから発売された。
テレビアニメ『魔法騎士レイアース』のオープニングテーマ「ゆずれない願い」・「キライになれない」・「光と影を抱きしめたまま」とエンディングテーマ「明日への勇気」・「ら・ら・ば・い〜優しく抱かせて」・「いつか輝く」を全て収録。一部イメージソングのヒット曲も収録されている。全13曲。
ディスクジャケットには、石田敦子描き下ろし光・海・風のイラスト。
ゆずれない願い [3:54]
歌:田村直美
作詞:田村直美、作曲:田村直美・石川寛門、編曲:鷹羽仁・井上龍仁
明日への勇気 [3:42]
歌:吉成圭子
作詞・作曲:前田克樹、編曲:根岸貴幸
キライになれない [4:20]
歌:中村あゆみ
作詞・作曲・編曲:高橋研
ら・ら・ば・い〜優しく抱かせて [5:13]
歌:本田美奈子
作詞:有森聡美、作曲:MIO、編曲:富田素弘
光と影を抱きしめたまま [4:34]
歌:田村直美
作詞:田村直美、作曲:田村直美・石川寛門、編曲:鷹羽仁・井上龍仁
いつか輝く [4:39]
歌:吉成圭子
作詞:乃川眠子、作曲:湯川トーベン、編曲:松尾早人
モコナの絵かきうた [3:07]
歌:伝説の魔法騎士&モコナ(白鳥由里)
作詞:龍咲海(吉田古奈美)、作曲:鳳凰寺風(笠原弘子)、編曲:松尾早人、指揮:獅堂光(椎名へきる)
いつか天使になれる [4:01]
歌:龍咲海(吉田古奈美)
作詞:田村直美、作曲:田村直美・石川寛門、編曲:湯川トーベン
そよ風のソナチネ [4:26]
歌:鳳凰寺風(笠原弘子)
作詞:森由里子、作曲・編曲:松尾早人
少女よ、大志を抱け! [4:08]
歌:伝説の魔法騎士
作詞:森由里子、作曲:財津和夫、編曲:湯川トーベン
モコナ音頭でぷぷぷのぷ [5:10]
歌:伝説の魔法騎士&モコナ(白鳥由里)
作詞:大川七瀬、作曲・編曲:松尾早人
RUN [4:59]
歌:イーグル(緒方恵美)
作詞:大川七瀬、作曲・編曲:松尾早人
聖夜の天使たち [6:04
歌:伝説の魔法騎士
作詞:大川七瀬、作曲・編曲:坂本洋