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人取橋の戦い
人取橋の戦い(ひととりばしのたたかい)は、二本松城主畠山義継が伊達輝宗を拉致して両者とも死去した事件がきっかけで、天正13年11月17日(1586年1月6日)に旧安達郡本宮の人取橋付近で起きた戦い。
陸奥国南部の洞(うつろ)の中央集権化を画策していた伊達氏は、伊達政宗を擁して弔い合戦をしていた二本松城攻めの最中、二本松救援の名目で駆け付けた佐竹氏および蘆名氏らの南奥諸大名の連合軍と激突した。
室町幕府の崩壊による奥州探題の権威の喪失や伊達晴宗の死去、天正12年の蘆名盛隆死去後の蘆名家の混迷と家督相続問題、天正13年(1585年)5月の伊達政宗の蘆名攻め(関柴合戦)での敗報、羽柴秀吉の関白就任による朝廷の権威の回復、晴宗の次男伊達輝宗の急死による伊達家中の世代交代、二本松畠山氏の頑強な籠城戦が重なり、伊達氏の洞が佐竹氏、岩城氏、二階堂氏、蘆名氏、白河結城氏、石川氏らの洞により取って代わられる機会が生じたことで起きた戦いである。
天正10年(1582年)6月2日、本能寺の変が起こり、織田信長が天下統一を目前にして倒れた。伊達輝宗は南奥諸大名の洞の中央集権化をはかり、相馬盛胤・義胤を攻め祖父・伊達稙宗の隠居領・伊具郡を奪還した。
天正12年(1584年)10月6日、蘆名盛隆が死去し、当主を失った蘆名家は内紛の危機に直面した。このとき塩松領の小浜城主・大内定綱は政宗の正室・愛姫の実家である田村氏と対立を深めていた。塩松領は伊達領と二本松領、田村領、相馬領に囲まれた緩衝地帯である。同10月、父・輝宗から家督を譲られた伊達政宗は定綱に伊達家への臣従を迫った。定綱は臣従を拒み、蘆名家を頼って反旗を翻した。
天正13年(1585年)5月、政宗は蘆名氏を攻め敗北を喫した。7月、羽柴秀吉が関白となり豊臣姓を名乗った。8月、政宗は大内定綱を塩松領に攻め、定綱は二本松領、蘆名領へ逃れた。政宗は定綱と姻戚関係にあった二本松城主二本松義継に対しても攻撃を加え、義継は輝宗の斡旋を受けて降伏した。
10月8日、義継は宮森城にて会談中に輝宗を拉致し、政宗の追っ手によって輝宗と同時に討たれた。
父の元より前日に飛脚が来て、本日帰還すると聞いていた義継の遺児、国王丸は喜び勇み、これを迎えようと阿武隈川の辺りまで出向いたが、軍勢が鉄砲の音を立てて迫ってくるのを見て驚いた。二本松氏は義継の従弟・新城盛継を中心に国王丸を擁して籠城戦の展開をはじめた。まず佐竹・会津両所へ急使をもって通達し、二本松の支城本宮・玉の井・渋川の三ヵ所をあけ、その人数を二本松に集めた。
10月15日、政宗は父の初七日が明けると、正室愛姫の父田村清顕、輝宗の弔い合戦として加勢の要請を承諾していた相馬義胤とともに13,000の兵を率いて二本松城攻めを開始した。
11月2日 、二本松氏救援のため佐竹義重・義宣・蘆名亀王丸・二階堂阿南・岩城常隆・石川昭光・白川義親・義広白河郡、白川郡、石川郡をめぐる蘆名氏と佐竹氏の折衝の末、義親は蘆名盛氏の娘と離縁していた。天正6年(1578年)の和議の後、白川の名跡は佐竹義重の次男・義広が継ぎ、義親は佐竹義重の養女が与えられて佐竹一門となったという。ら南奥諸大名sikikanが挙兵・派兵して集結した。
11月10日、連合勢は須賀川まで進出。
この時、「篠川日出山小荒田郡山」は田村氏の領地であり、佐竹義宣(原文ママ)が布陣した地に「窪田」(窪田城)とある。伊達政宗を援けて二本松城攻めに参加していた相馬義胤は石川、白川、須田伯耆(月見館)などが寝返る風聞が立ったため、これを大事として帰陣していた相馬勢が佐竹蘆名連合軍に加わった布陣図が見られる。「相馬と伊達の戦争年譜」には天正12(1584年)ママ、伊達の攻勢に備え、佐竹、葦名、岩城、石川、白河の諸侯と連絡を密にして、(後の)安達郡人取橋で戦った。」と記述がある。。また田村清顕は家臣田村右近大夫が居住する阿久津(郡山市阿久津)の巳午の方角(南南東)の行合(付近か)に布陣した。
連合軍接近との報を受けた政宗は、二本松城の包囲部隊を残して自軍の諸城を固めた上で、自らは主力7,000を率いて迎撃のため岩角城を経て本宮城に入った。
11月17日、本宮城を出た政宗は、安達太良川を渡って南方の観音堂山に布陣する。前日のうちに五百川南方の前田沢に布陣していた佐竹および南奥諸大名の連合軍は、伊達本陣をめがけて北進を開始し、瀬戸川(阿武隈川支流)に架かる人取橋付近で両軍が激突する。伊達軍と連合軍の兵力差は7,000対30,000と4倍以上であった。
戦闘は連合軍の一方的な攻勢に終始した。兵数に劣る伊達軍は潰走し、連合軍は伊達本陣に突入、政宗自身も鎧に矢1筋・銃弾5発を受けた。敗色濃厚となった伊達軍は政宗を逃がすべく、軍配を預かった宿将・鬼庭左月斎が殿を務め、人取橋を越えて敵中に突入して討ち死にを遂げた。また東方の瀬戸川館に布陣していた伊達成実の軍勢500も、挟撃を受けたが、踏み止まって時間を稼いだため、政宗は本宮城に逃れた。伊達軍の壊滅は必至であったが、日没を迎えたため、この日の戦闘は終結した。
ところが同日夜、佐竹家の部将・小野崎義昌(佐竹義篤の子で義重の叔父にあたる)が陣中で家臣に刺殺されるという事件が発生し、さらには本国に北条方の馬場城主江戸重通や安房の里見義頼らが攻め寄せるとの報が入ったため、佐竹軍は撤退を決定した。優勢な状況下で30,000の軍勢が撤退したことは、後年さまざまな憶測を呼び、佐竹氏の本国急変は政宗による裏工作があった等の説が生み出されるに至った。
この戦の勝敗については、政略面・戦術面から見れば南奥諸大名を伊達氏の洞の支配下から解放させた連合軍の勝利であった。ただし、5年前の御代田合戦(人取橋の戦いと同じように、佐竹氏を中心とした連合軍が伊達方であった田村氏を破った戦い)の段階で南奥諸大名の主導権は伊達氏から佐竹氏に移っていたとする説もあり、既に確立していた佐竹氏の洞を守っただけに過ぎないとする見方も成立する。
一方、戦略面から見た場合、連合軍はひとまず二本松城陥落を阻止し、伊達軍に対し損害を与えたものの、本宮城を攻略する、あるいは伊達軍を壊滅に追い込むには至らなかったため、決定的戦果を挙げたとまでは言えない。
政宗は岩角城から小浜城へと引き上げ、ここに滞在して冬を越した。翌春から二本松攻めを再開したが、守将・新城盛継の防戦と、南奥諸大名による後詰めのため抜くことができなかった。籠城する二本松勢も戦闘継続の限界に達したため、7月16日に相馬義胤の斡旋を受けて、二本松勢の会津退去を条件に和睦が成立し、二本松城は無血開城した。このことについて蘆名家臣団からは佐竹義重へ訴状が届いている。
この戦以降、佐竹氏は北条氏との戦闘が激化したため、再び伊達氏に対して積極的軍事行動に出ることは無くなった。伊達成実が二本松城主となったものの、伊達稙宗・晴宗によって築かれた洞は瓦解し、南奥羽の伊達氏を中心とする政治体制・外交秩序は後に佐竹氏を中心とする連合勢にその主導権を奪われることとなった。対してこの旧来の体制からの脱却と奥羽の覇権を求めた伊達政宗は二本松城という足がかりを得てさらなる領土拡大を目指し蘆名領へ武力侵攻を進めた。
合戦が行われた福島県本宮市の国道4号線沿いには、戦死した鬼庭左月斎の墓と古戦場跡碑が残る。
和深駅
和深駅(わぶかえき)は、和歌山県東牟婁郡串本町和深にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。
== 歴史 ==
この駅は1940年8月、国鉄紀勢西線の江住駅から串本駅までの開通と共に開業した。その後1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。
1940年(昭和15年)8月8日:国鉄紀勢西線の駅として開業。
1959年(昭和34年)7月15日:路線改称により紀勢本線の駅となる。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2020年(令和2年)6月1日:駅舎老朽化に伴い、建て替えられ新駅舎となる。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
元々は単式ホーム・島式ホーム混合2面3線を持ち、山側の単式ホームに接して駅舎のある地上駅。側線もあるが敷地が狭く、ホームも非常に狭い。跨線橋によりホーム間を連絡していたが、後述のように撤去されている。のりばは駅舎側から1番線(単式)、2番線・3番線(島式)で、1番のりばの駅舎脇、田子方には貨物ホームがあり、線路もそのままである。ただし、ホームから一番遠い3番のりばは2011年12月現在、線路が取り外されたため、事実上相対式2面2線の構成となっている。
古くからの木造駅舎があったが、2016年夏にコンクリート作りの簡易な構造の駅舎に改築された。新宮駅管理の無人駅である。自動券売機や乗車駅証明書発行機の設置はない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。トイレは、駅舎横に設置されている。
2016年5月現在、1番線と2番線を渡る跨線橋は老朽化のため撤去されている。その為、駅舎側ホームからは2番線に渡れない。2番線に渡るには駅舎前の坂道を下り、線路下のトンネルをくぐって、2番線側に新設された階段を上る必要がある(駅舎内やトンネル山側入口にもその旨の案内板が設置されている)。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。1番のりばは上り本線、2番のりばは下り本線。かつて存在した3番のりばは上下線双方向の入線・発車が可能であった。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺の海岸はリアス式海岸で、駅近辺では海際まで山が迫っている。山と海に挟まれた和深川河口付近のわずかな平地に漁港の集落があり、集落のはずれに位置する駅である。国道42号からは和深の交差点を海側へ折れ、集落内を通過して駅へ至る。
熊野枯木灘海岸県立公園に属し、海岸附近一帯は枯木灘と呼ばれる景勝地である。この駅は集落よりも高い場所に位置し、駅前の坂道を下った所が集落であり、駐在所や郵便局などがある。海岸沿いにある駅ではないが、高い位置にあるためホームからは海が見える。
串本町コミュニティバス「和深駅」停留所 - 和深線
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
江住駅
江住駅(えすみえき)は、和歌山県西牟婁郡すさみ町江住にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。
== 歴史 ==
この駅は1933年9月、国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの開通と共に終着駅として開業したが、その約2年後の1940年8月には当駅から串本駅まで開通し終着駅でなくなった。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至る。
1938年(昭和13年)9月7日:国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの延伸に伴い紀勢西線の終着駅として開業。
1940年(昭和15年)8月8日:紀勢西線の当駅から串本駅の開通により途中駅となる。
1959年(昭和34年)7月15日:三木里駅 - 新鹿駅間の開通を持って現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1978年(昭和53年)4月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
島式ホーム1面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は線路南側に配置されており、ホームへは新宮寄りに設けられた遮断機・警報機付きの構内踏切で連絡している。
古くからの木造駅舎・出札口が残っていて、駅舎内には地元の住民の俳句などが飾られており、ベンチが所狭しと並べられ地元住民お手製の座布団なども敷かれている。新宮駅管理の無人駅。自動券売機・乗車駅証明書発行機は設置されていない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。現在、トイレは設置されていない。駅近くに公衆トイレあり。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
このあたりでは海岸線ぎりぎりにまで山が迫っている。当駅はそのような山が江住川によって削られてできた河口の、わずかな平地の部分にある。当駅は江住の集落の中心部ではなく、端に位置している。駅前には民家や喫茶店などが数軒あり、駅前の道を北東方面に少し進むと、江住の集落の中心部に出る。逆に駅前の道を見老津方面へ進むと国道に下ることができる。ここからは枯木灘の海が見える。宮脇俊三はこのあたりが紀勢本線の車窓の白眉であると評した。
当駅を最寄とするスポットのうち特筆すべきものが江須崎である。江須崎は暖地性植物群落が見られ昭和28年(1953年)には国の天然記念物に指定された。駅から見老津方面に国道をしばらく進み江須之川の集落からは南方向に折れると江須崎に行くことができる。江須崎を一周する遊歩道も用意されている。
すさみ町立エビとカニの水族館・道の駅すさみ - 徒歩9分(650m)
すさみ町コミュニティバス「江住駅」停留所 - 里野線
かつては明光バスが日置(奥志原)方面へのバスを運行していたが2013年に撤退。また、熊野交通(現在の熊野御坊南海バス)が串本方面へのバスを運転していたがこちらも2015年に撤退し、当駅付近を経由する民間バス路線は消滅した。廃止後、前者はすさみ町住民バス、後者は串本町コミュニティバスに路線の一部が代替されたが本数は僅少である。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
見老津駅
見老津駅(みろづえき)は、和歌山県西牟婁郡すさみ町見老津にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。
当駅と周参見駅の間はおよそ10 kmもあるため、間には双子山信号場が設けられている。
1938年10月、国鉄紀勢西線の周参見駅から江住駅までの開通に伴って開業。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。
1938年(昭和13年)9月7日:紀勢西線の駅として開業。
1959年(昭和34年)7月15日:亀山駅から和歌山駅(現在の紀和駅)までの間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1978年(昭和53年)4月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
島式ホーム1面2線を有する、行違い可能な地上駅。駅舎は線路西側、ホームから構内踏切を介して線路を平面横断(遮断機、警報機つき)してスロープを降りたところにあり、国道と線路にはさまれた狭い場所であるため妻面に出入口がある構造となっている。駅舎は木造である。トイレは、駅舎横に設置されている。
新宮駅管理の無人駅であり、自動券売機の設置もない。乗車駅証明書発行機はあるが壊れている(2014年8月時点でも壊れたまま現存)。出札窓口も木の板でふさがれている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。かつて1997年には駅舎内にミニ水族館(南紀枯木灘海洋生物研究所)が設置されていた(現在のすさみ町立エビとカニの水族館の前身に当たる)。2018年9月よりすさみ町観光協会がJR西日本より駅舎を借り受け、観光案内所ならびにカフェをオープンした。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
国道42号沿いにあり、海も近い。附近の海岸は枯木灘と呼ばれる。
大辺路 - 長井坂の登下山口に近い
すさみ町コミュニティバス「見老津駅」停留所 - 里野線
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
NAVYFIELD NEO
NAVYFIELD NEO(ネイビーフィールド ネオ)とは韓国のSD ENTERNETが開発した、第二次世界大戦における艦隊戦をテーマとしたオンライン海戦バトルアクションゲームである。2002年4月19日に『NavyField』(ネイビーフィールド)としてクローズドベータテストがサクセスによって開始され、2006年4月5日に大幅なバージョンアップに伴い『NAVYFIELD NEO』へと改名された。日本での運営は、2010年6月15日までVector子会社のGamespace24が行っていたが事実上の終了となった(ゲームデータのみ保護された)、2010年6月21日より開発元SDEnterNET社によって『NAVYFIELD』として日本サービスが再開された。プレイヤーは無国籍・日本・アメリカ・イギリス・ドイツ・フランス・ソビエトの7カ国の軍艦を操作し敵艦を攻撃して、クレジットやポイントを得る事でより高い等級の艦船に乗ることが出来る。
また、現在でもアップデートが行われており新しい艦船やシステムが追加されている(日本サーバーは2012年7月31日をもって公式サービスを終了)。
NavyFieldの世界では現在のミサイル等を使った機械的な艦隊戦ではなく、巨大な戦艦が活躍した大艦巨砲主義の時代の戦闘が繰り広げられる。かつて大艦巨砲主義で最強と言われた戦艦、遠距離から敵を攻撃出来る空母、バランスが取れた巡洋艦、高速戦闘が可能な駆逐艦やフリゲート、潜水することで隠密行動が可能になる潜水艦など数々の艦船が登場する。
魚雷の性能(高射程高雷速)が優秀また他国に比べ雷跡が極端に短い魚雷が使用できる
対空機銃が貧弱 / 対空砲が貧弱
戦艦は火力に優れ、防御に劣る
艦砲は射程・威力共に高い
対空機銃が強力 / 対空砲は射程・連射は平凡、威力は高め
戦艦の種類が豊富 / 平凡な戦力の戦艦が多いが上位戦艦になると火力・防御共高レベルでまとまる
艦砲も射程・威力共に平凡
艦砲(砲弾)の威力が最強 / 短射程ながら高速・高威力の魚雷を持つ
戦艦が充実 / 射程で劣るが、火力・防御は非常に優秀
艦載機が貧弱 / 戦闘機が優秀
戦艦は火力は平凡ながら機動性が高く、長射程の砲を持つ
NavyFieldでは自らが艦の装備を変更出来ることが特徴である。しかし強い装備に変更するには多額のクレジットが必要となる。また艦船を動かすには少なくとも「艦長」と「砲兵」が必要となり、目指す艦種によっては「整備兵」「修理兵」「パイロット」なども必要になるため、戦闘に出て兵を育成していく必要もある。
戦闘は普通2チームに分かれて艦隊戦を行う。プレイヤーは艦船を操作しながら砲撃・魚雷・爆撃・雷撃等の方法で敵艦を攻撃し、戦果によってもらえるクレジットやポイントが上下する仕組みだ。無論自分の艦が爆沈すれば修理費がかかるため、最後まで生き残ることも必要となる。
戦闘をするには戦闘ルームに入る必要がある。戦闘ルームを作った人はルームマスター(RM)と呼ばれ、そのルームに入ってきた艦船をバランス良くチーム分けしなければならない。戦闘ルームにはクレジット・ポイントが入りやすい「通常戦闘」、経験値が入りやすい「大艦隊戦I」、一人で戦闘をする「ミッション」、通常戦闘から低戦果時のペナルティを取り払った「大艦隊戦II」(2008年5月8日に削除された)、レベル&艦種制限付の「海上電撃戦 ブリッツ」、偵察機の照明弾がないと視界が全くない「夜戦」の6種類がある。通常戦闘と大艦隊IIでは個人個人で戦果が決まるが、大艦隊戦Iではチームごとに戦果が決まるため、連携プレーが必要だ。
参加人数や戦闘ルームの種類にもよるが、普通は戦闘ルームに入って1分~10分程度で戦闘開始、5分~30分程度で戦闘が終了する。時間帯によっては接続者数が少なく戦闘ルーム自体がない時や、自分が入りたいような戦闘ルームがない、大艦隊戦などはすぐに満員になることから、短時間ではなかなかプレイ出来ないのが難点である。接続者数は平日・祝日ともに夜~深夜にかけてがもっとも多い。
NavyFieldでは「艦隊」や「戦隊」を作ることが出来る。これは他のゲームで一般的に「ギルド」「クラン」と呼ばれるものにあたり、ギルドマスター(GM)を中心に数人~数十人の人数で形成されている。艦隊や戦隊に入ると名前の横にタグと呼ばれる画像(艦隊)か、文字(戦隊)が表示され、一目でどこの艦隊・戦隊に所属しているのかわかるシステムになっている。
基本的に艦隊や戦隊に入るのは自由であり、艦隊・戦隊は不定期ではあるがギルド戦(G戦)を行っており、大人数での艦隊戦が可能である。気になるところがあれば積極的に話を聞いてみるのも良いだろう。
港争奪戦は艦隊単位で行わる。港を所有している艦隊のメンバーはユニーク艦と呼ばれる艦船を使用することができる。
NavyFieldでは多数の兵が存在する。艦船には最低「艦長」と「砲兵」が必要である。まず兵を雇い、その兵を艦船に乗せて戦闘に出ると自動的に経験値が溜まる仕組みだ。最初はどの兵も無国籍だが、兵のレベルが上がると国籍を取得し「砲兵系」「技術系」「パイロット系」「サポート系」に転職させることになる。
転職させるには戦闘で手に入るポイントがたくさん必要になるため注意が必要だ。また兵の能力は雇ったときのパラメーターが大きく影響するため、転職させるときはパラメーターにあったものに転職させることが大切である。
無料プレイにおいては、以下のような制限がある。
プレイチケットを購入することで、この制限は無くなる。
NFの公認ネットカフェでのプレイ中も、この制限は無い。
プレイチケットや有料アイテムの支払いには、
GAMESPACE24内の幾つかのコンテンツでの共通通貨、「GSコイン」を購入する必要がある。
搭乗する艦艇を問わず、トレードルームは作成・入室不能。
つまり、ゲーム内データ(クレジット、ポイント、水兵、艦艇)のトレードができない。
それ以外の部屋(大艦隊戦など)は作成・入室可能。
Lv31以上の水兵を使用しているとき、報酬(経験値・クレジット・ポイント)の獲得率は通常時の30%。
これは、搭乗している水兵の中で最高Lvの水兵が基準。
また、搭乗している水兵全てに適用される。
Lv1以上の水兵での増加率は、0%。
1ヵ月プレイチケット … GSコイン1000ジス(1000円)
3ヶ月プレイチケット … GSコイン2500ジス(2500円)
6ヶ月プレイチケット … GSコイン4200ジス(4200円)
1ヵ月プレイチケット … GSコイン1500ジス(1500円)
3ヶ月プレイチケット … GSコイン3500ジス(3500円)
6ヶ月プレイチケット … GSコイン6000ジス(6000円)
GSコインの購入方法は下記の通り。
方法の増減や詳細などの最新情報は、公式サイトにて確認のこと。
@nifty
コンビニ(ファミリーマート)や、公認ネットカフェで買える。
ただし、ネカフェでこれを売っていたり、GAMESPACE24の他のコンテンツの公認ネカフェになっているからといって、
すなわちNFの公認ネカフェであるとは限らない。
NFの公認ネカフェでプレイしたいなら、事前にちゃんと確認しておいた方が良いだろう。
紀伊日置駅
紀伊日置駅(きいひきえき)は、和歌山県西牟婁郡白浜町矢田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。
白浜町の日置川地区で唯一の鉄道駅だが、その地区の中心とは2 - 3km程離れている。
== 歴史 ==
1936年(昭和11年)10月30日:国鉄紀勢西線の紀伊椿駅(現在の椿駅)から周参見駅までの延伸に伴い開業。
1959年(昭和34年)7月15日:現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1969年(昭和44年)1月24日:同駅付近で名古屋発天王寺行き921列車を牽引していたディーゼル機関車が脱線し、7メートル下の水田に落ちて転覆する事故が発生した。客車には機関車から切り離されたことで非常ブレーキがかかり、奇跡的に同駅ホームに停車した。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
相対式ホーム2面2線をもち、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。ホーム間の連絡は跨線橋による。2線のほかに側線も有し、保線用の車輛が留置されていることもある。駅舎はホームより下の位置にあり、ホームからは階段を数段下る。
駅舎は木造で古くからのもの。天井が周りの駅舎に比べると少し高く、明り取りの窓もある。出札窓口が残るが、紀伊田辺駅管理の無人駅となっており、自動券売機や乗車駅証明書発行機などの設置もない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。駅舎横にトイレが、設置されている。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
この駅は日置川地区にある唯一の鉄道駅であるが、地区の中心部から離れているため利用者は決して多いとはいえない。この駅の主な利用客は、隣接する田辺市の高等学校に通学する生徒たちである。
前述した通り、当駅は日置川地区の中心部から離れているため、中心部へのアクセスは駅前のタクシー・または定期運行のバス(明光バス)などを利用する。狭いながら、バス・タクシー乗り場としての簡易な駅前広場(ロータリー)を有する。
日置川インターチェンジ(紀勢自動車道)
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
椿駅
椿駅(つばきえき)は、和歌山県西牟婁郡白浜町椿にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。
椿温泉の玄関口ではあるが、その温泉街の中心部とはかなり離れており、ひっそりとした場所に位置する。
この駅は1935年(昭和10年)3月、国鉄紀勢西線の紀伊富田駅から当駅までの開通とともに、紀伊椿駅(きいつばきえき)として開業した。椿駅を最初から名乗れなかったのは、当時の五能線にすでに椿駅が存在していたからである。
なお駅名は、五能線において1964年(昭和39年)10月1日に八森駅が東八森駅と改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅に改称されたのを受け、1965年(昭和40年)3月1日椿駅へ改称となった。同じ日には白浜口駅が白浜駅に、紀伊湯浅駅が湯浅駅に改称されている。
1935年(昭和10年)3月29日:国有鉄道紀勢西線の紀伊椿駅(きいつばきえき)として開業。
1936年(昭和11年)10月30日:国鉄紀勢西線が当駅から周参見駅まで延伸。
1959年(昭和34年)7月15日:現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1965年(昭和40年)3月1日:椿駅に改称。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1978年(昭和53年)4月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人駅化(簡易委託駅化)。一部の特急「くろしお」が停車を開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2003年(平成15年)11月1日:簡易委託解除、完全な無人駅となる。
2015年(平成27年)3月14日:特急「くろしお」の停車駅から外れる。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面2線を有する、行違い可能な地上駅。かつては2面3線のホームであったが、現在は3番線の和歌山方のポイントと場内・出発信号機・架線が取り外され保線車両の材料線となっている。単式ホームから階段を下りたところに駅舎が置かれる。ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばは若干幅が狭い。
古くから駅舎は木造瓦葺で、内部の待合所には出札窓口が残る。駅舎の「椿駅」の看板にはツバキの花の絵がかかれており、駅舎の周りにもツバキの木が植えられている。また、待合所には山形県西置賜郡飯豊町にある東日本旅客鉄道(JR東日本)米坂線の羽前椿駅の写真が飾られている。
2003年11月1日から無人駅(現在は紀伊田辺駅管理)となっているため、駅員はいない。それまでは簡易委託駅であり、駅舎の中の出札口で切符を販売していた。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。
国鉄時代には急行が停車し、当駅を起終点とする急行列車もあった。2015年3月13日までは特急列車が1日1往復停車していたが、翌14日のダイヤ改正により、特急の停車は取りやめられ、以降は普通列車のみの停車となっている。なお、2011年3月11日までは特急は1日2往復停車していた。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。1番のりばは下り本線、2番のりばは上り本線。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
この駅は、椿温泉で知られる椿集落の入口であるが、その中心部からはかなり離れている。海岸線沿いにある椿温泉からは当駅は内陸に位置するため、山中にひっそりと佇む駅といった風情である。椿地区の中心地には明光バスなどの交通手段があるが、この駅の周辺には手つかずの山林が広がるのみで、駅はいたって寂しい場所にある。
駅前には朝来帰川(あさらぎがわ)が流れており、それに沿って椿の中心部たる朝来帰の集落まで、県道215号が伸びている。その道を駅からしばらく行くと、小規模な集落である朝来帰にたどりつく。そこから海岸線沿いの国道42号をさらにもう少し昇ると、ようやくホテルやリゾートマンション・釣具屋などがある椿温泉の温泉街にたどり付くことができる。
このように、駅から温泉まではかなり離れているため、駅前には旅行客が自由に使える貸し自転車が置かれている。またこのため、観光客はホテルなどへの移動手段として、送迎バスを電話で呼んで駅まで来てもらうようになっている。
白浜町立椿小学校(閉校)
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
アレクサンドル・チジャコフ
アレクサンドル・イヴァノヴィチ・チジャコフ(Александр Иванович Тизяков、1926年12月10日 - 2019年1月25日)は、ソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長(名称は翻訳によって異なる)すなわち、ソ連国営企業の代表として、国家非常事態委員会に参加した。
タタール自治共和国出身。第二次世界大戦では、独ソ戦に従軍した。戦後、国営企業に勤務し、スヴェルドロフスク(現在のエカテリンブルク)軍需関連企業合同のカリーニン名称機械生産工場の企業長となる。1990年6月ソ連国内の基幹産業の企業長の団体である、ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長に就任する。1990年12月に全ソ連企業長大会を主催し、チジャコフは基調演説でストライキの禁止、従来の産業部門別省庁の維持、基幹産業再編の中断を要求している。ミハイル・ゴルバチョフ大統領は、チジャコフ演説に反論を加え、チジャコフをクーデター派に追いやる遠因を作ったと見られている。チジャコフは、クーデターに参加するまで、ほとんど無名の存在であった。
一般の国民はもちろん、企業長たちにもよく知られてはいなかったが、軍産複合体における彼の影響力は、強固であった。チジャコフの名が初めてソ連社会に知られるようになったのは、ソ連共産党機関誌『ソビエツカヤ・ロシア』に論文「国民へ告ぐ」の執筆者の一人として名を連ねたときである。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会のメンバーに名を連ねる。チジャコフは、クーデターが成功したあかつきには、ソ連首相の地位に就くことを希望していた。しかし、結局クーデターは3日間で失敗した。チジャコフは自らが企業長となっていたカリーニン名称機械生産工場で、集会を開いた労働者によって企業長の解任並びに刑事訴追を要求される始末であった。チジャコフは、他のメンバーと共に逮捕された。しかし、ソ連崩壊の恩赦によって釈放され、再びカリーニン名称機械生産工場の企業長に復帰した。2019年1月25日、エカテリンブルクにて死去。92歳没。
紀伊富田駅
紀伊富田駅(きいとんだえき)は、和歌山県西牟婁郡白浜町栄にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。
開業時、当時の富田地区の中心地に駅が設けられることになっていたが、住民の反対により少し離れた当地に設置された。その結果、後に富田地区の中心地自体が駅周辺である白浜町栄に移ることとなった。
1933年(昭和8年)12月20日:国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの延伸に伴い開業する。
1935年(昭和10年)3月29日:国鉄紀勢西線が当駅から紀伊椿駅(現 椿駅)まで延伸される。
1959年(昭和34年)7月15日:現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年(昭和46年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1978年(昭和53年)4月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人化される(最盛期には駅員が10名配置されていた)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2002年(平成14年)1月27日:現在の駅舎の供用を開始する。
2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は新宮方面行きホーム(1番のりば)側にあり、ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばの駅舎脇、椿方には貨物ホームが残っているが線路は撤去されている。
古くからの駅舎は撤去され、2002年(平成14年)1月に完成した介護予防拠点施設「紀伊富田みのり館」と合築の新しい駅舎となった。紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機や自動改札機などは設置されていない。2021年(令和3年)3月13日よりICOCAが利用可能になる。駅舎横にトイレが、設置されている。
普通列車のみの停車駅であるが、1978年(昭和53年)10月1日(紀勢本線新宮電化前日)までは急行「きのくに」のうち、椿発の天王寺行き列車が朝9時台に停車していたこともあった。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
駅前から小規模ながら「さかえ商店街」が延びている(名称は「白浜町栄」に由来する)。
富田川 - 天然記念物「おおうなぎ」の生息地。かつては標本が駅構内にも展示されていた。
コメリハード&グリーン 白浜店
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K きのくに線(紀勢本線)
天使にラブ・ソングを…
その後、ウーピー・ゴールドバーグが脚本に興味を示したことで企画は再開するものの、これによりミドラー主演を前提とした書かれた脚本の修正が必要となり、ジム・キャッシュやジャック・エップス・ジュニア、ナンシー・マイヤーズなど6人の脚本家が修正に携わった。そのため、内容は企画当初から大きく様変わりすることとなりラドニックは制作から離れた。ラドニックはこの経緯を理由に名前がクレジットされることを拒否していたが、スタッフからの説得の末、本名を伏せることを条件にクレジットを許可した。脚本でクレジットされたジョゼフ・ハワードはこうした経緯で用いられた変名で、続編でもキャラクター創作者としてクレジットされている。
ウーピーはデロリスの台詞を自ら提案し、それに伴う脚本修正担当としてキャリー・フィッシャーが雇われた。二人は「セックス」など際どい台詞をデロリスに多く言わせようとしたため、ディズニー側の幹部と意見がよく衝突したという。
パトリック役のキャシー・ナジミーはオーディションで歌唱後、審査員のマーク・シャイマンから「他に何か歌えますか?」と聞かれ、友達を笑わせるための持ちネタだったオペラ風の歌声を披露したところ「それだ!その歌い方以外はしないで」と言われ、出演が決まったという。
ラザラスを演じたメアリー・ウィックスは、1966年の映画『青春がいっぱい』で修道女の役を演じた経験が縁で抜擢された。また、当時81歳と演者のなかで最年長である。
シスターを演じるキャストは、バランスに加え何よりも「個性」を最重視して選ばれた。
シスターを演じたキャストは女優が多いが、女優と歌手を両立しているキャストも多いずらして眼鏡をかけた車修理ができる器用なベースパートの2列目右端のシスターを演じたスーザン・ジョンソンや、聖歌隊内で一番の長身でタンバリン担当のシスターを演じたダーリーン・コルデンホーヴェン、2列目右から三番目のポジションのシスターのベス・ファウラー、シメアリー・イグナティウス役のルース・コバルト(コバルトはオペラ経験もある)など。ダーリーン・コルデンホーヴェンは声楽教師として歌のコーチも請け負っており、エンディングクレジットにおいて音楽指導としてもクレジットされているほか、ロバートの目ざまし時計のアラーム音声も担当している。
法王を演じたユージーン・グレイタックは、当時の法王ヨハネ・パウロ2世に似ていることで有名で、この作品以外でも法王の役を演じている。
撮影は、1991年9月から約2カ月間にわたり行われた。
舞台は当初シカゴの予定だったが、ウーピー・ゴールドバーグが自身のキャリアをスタートさせたサンフランシスコに変更となった。
舞台となる教会は、サンフランシスコの中流階級の地域であるノー・バレーにあるセント・ポール・カトリック教会 (サンフランシスコ)を使用。通りの反対側の店は、作品に合わせ荒廃した雰囲気を与えるために改装された。また、リノでのロケ撮影も行われた。
女性の修道者の修道名に「メアリー」が併記されるケースは男性の聖人から名を採った場合に多く見られるもので、劇中で登場するシスターの名前も全て男性の聖人の名前である。
撮影開始に先立ち、ウーピー・ゴールドバーグはセス・リッグスの下で徹底的な歌唱トレーニーングを積んだ。彼女は後に「浴槽で歌う鼻歌がどれだけ気楽か思い知った」と答えつつ、「周りが思ってるよりはイケた(上手く歌えた)」と語っている。
キャシー・ナジミーはパトリックを演じるにあたり、脚本に「唯一の特徴は『明るさ』」と書いてあったことから、偶然つけたテレビに写った元気で明るく陽気なメアリー・ハートがパトリックのモデルだと思い、彼女をモチーフにパトリックのキャラクターを作った。
メアリー・ロバートの劇中での歌唱は演じるウェンディ・マッケナでなくアンドレア・ロビンソンであり、全キャストの中で唯一の吹き替えである。理由は歌声が監督のイメージとは違ったため。マッケナはコメンタリーにおいて「『もちろん歌えるわ』と言って恥をかいた」と語り、「口パクなら任せてよ」と発言している。
「My God」のサビ直前、シスターたちが横を向くシーンでラザラスが逆に向くシーンは、NGシーンをOKテイクとして採用したもの。
ゴールドバーグは撮影中、「修道服から出した手に、ミッキーマウスの手の手袋をしていた」という悪ふざけをしたことがある。
リノでのロケ撮影中、滞在したホテルで同室になったナジミーとマッケナは撮影衣装(シスター姿)のままルームサービスで食事を頼んだ際に、届けにきたホテル従業員へあるイタズラを仕掛けることを思いつく。それは、「ナジミーが従業員(二人の正体を知らない)に、食事を部屋へ運び入れるよう頼み、シスター姿のマッケナがベッドに座りテレビのAVチャンネルを真顔で凝視している様を見せつける」というものであった。ちなみに、マッケナはナジミーの案で従業員が退室するまで笑わずに演技を続けられるかの賭けも行うも耐え切れずに笑ってしまったため、ナジミーに100ドルを支払ったという。
リノに滞在中、多くのキャストは夜や撮影の合間、衣装のシスター姿でカジノやバーに訪れギャンブルを楽しむことが日課だったという。ナジミーは後に「ウェンディはタバコを吸っていたし、修道女の私たちは飲み物を置いて21テーブルでカードに夢中だった。それは面白かったわ」と回想している。
作品賞 (ミュージカル・コメディ部門) - ノミネート
主演女優賞 (ミュージカル・コメディ部門)(ウーピー・ゴールドバーグ)- ノミネート
映画公開から17年後の2009年に本作がロンドンのウエスト・エンドでミュージカル化され、2011年にブロードウェイで公演が行われた。映画版の主演を務めたウーピー・ゴールドバーグがプロデューサーとして参加、音楽は『リトル・マーメイド』や『アラジン』などのディズニーのアニメ作品を作曲したアラン・メンケンが担当している。ストーリーの大筋と登場人物は映画版を踏襲しているが、細部の設定やストーリー展開が大幅に脚色されている他、楽曲はすべて書き下ろしで映画版での挿入曲は使用されていない。
2014年6月1日、日本上演。2014年8月3日、千秋楽。2016年5月22日 - 6月20日再演。2019年11月 - 12月再演。
原子力電池
原子力電池(げんしりょくでんち、atomic battery、nuclear battery、isotope battery)は、放射性同位体が発する熱などを利用する電池である。放射線電池、RI電池、ラジオアイソトープ電池、アイソトープ電池(en)、またはラジオアイソトープ発電器、RI発電器とも呼ばれる。
原子力電池は、半減期の長い放射性元素の原子核崩壊の際に発する熱などを利用し、熱電変換素子などにより、その熱を電力に変換する物理電池である。長い半減期をもつ同位体を用いることで寿命の長い電源が得られる。長寿命を活かして宇宙探査機の電源として搭載される。1960年代には心臓ペースメーカーの電源としても利用された。
この方式の原子力電池は、放射性同位体熱電気転換器(RTG)とも呼ばれる。放射性核種の原子核崩壊の際に発生するエネルギーを熱として利用し、熱電変換素子により電力に変換する。実用される原子力電池にはアルファ崩壊を起こす核種であるプルトニウム238やポロニウム210、ストロンチウム90等が用いられ、放射されたアルファ線が物質に吸収されて生じた熱を利用している。
このタイプは実用化されていない。
ソビエトの人工衛星に搭載され、ナトリウムが漏れる事故を起こしている。
このタイプは実用化されていない。
放射性同位体によって励起された蛍光体から発せられる光を光電変換素子(太陽電池)によって電気に変換する。プロメチウム147などが用いられる。
ワシリー・スタロドゥプツェフ
ヴァシーリー・スタロドゥプツェフ
ワシリー・スタロドゥプツェフ(ヴァシーリー・スタロドゥプツェフ、Василий Александрович Стародубцев, Wassily Starodubtsev, Vasilij Aleksandrovic Starodobcev, 1931年12月25日 - 2011年12月30日)は、ソ連及びロシアの政治家。ゴルバチョフ時代末期の保守派によるソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連農民同盟議長として、国家非常事態委員会に参加した。
リペツク州ヴォロフチク出身。1943年からコルホーズ(集団農場)や企業合同に勤務する。1951年から1955年まで兵役に就く。兵役を終え、炭坑技師の傍ら、全ソ農業大学通信課程を修了する。
1963年ノヴォモスコフスコエ村(ノヴォモスコフスキー地区)コルホーズ議長となる。以後、大規模農業生産のため、機械化された農業合同を発足させる。当初、この機械化農業合同は、中央から芳しい評価を受けていなかったが、スタロドゥプツェフは、経営を継続させ、ジャーナリストからの支持を得、中央からも評価を獲得するに至った。1976年社会主義労働英雄となり、金星勲章を受章した。スタロドゥプツェフの率いる農業合同はソ連におけるモデル農場と見なされ、社会主義経済下の農業の成功例としてソ連の内外に喧伝される。
ペレストロイカが始まると、スタロドゥプツェフはソ連人民代議員に選出される。また、精力的に論文を執筆し、官僚主義を批判するようになる。しかし、市場経済の導入が必至となり、その条件として土地所有の私有化が急進改革派によって主張され始めると、スタロドゥプツェフは、農業の個人経営を認めない立場から、土地私有化に強く反対するようになる。
1990年4月ロシア共和国農業専門家同盟議長に選出される。同年6月農業官僚、農業専門家、コルホーズ農民によって、ソ連農民同盟が発足しスタロドゥプツェフは、議長に選出される。設立大会でスタロドゥプツェフは、演説の中で軍隊及び非常事態の導入を主張し、公然とクーデターの必要性を唱道した。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会に名を連ね、クーデターに参加するが、結局、クーデターは3日間で失敗し、スタロドゥプツェフは一時姿をくらました。ゴルバチョフに対して弁明する書簡を送るが、その後逮捕されソ連共産党を除名処分された。
1992年6月恩赦によって出獄する。再び、ノヴォモスコフスコエ村(ノヴォモスコフスキー地区)「レーニン・コルホーズ」の議長となる。その後、農業団体の有力幹部として復権を果たし、CIS(独立国家共同体)農民同盟議長、ロシア連邦農業同盟議長を歴任する。モスクワ騒乱後の1993年12月に実施された連邦議会選挙で年来の主張である農地私有化に反対を表明し、上院連邦会議代議員に当選する。上院では、農業政策委員会委員となる。また、ロシア農業党でも幹部となる。
1995年12月下院国家会議選挙に立候補する。この選挙では、スタロドゥプツェフは農業党の比例区における名簿第3位に搭載されたが、農業党は5%の得票率を得られなかったため、下院に議席を得ることは適わなかった。
しかし、1997年3月トゥーラ州知事選挙に立候補し、当選し注目を集めた。2001年再選。
2011年12月のロシア連邦議会下院議員選挙にて当選したが、12月30日、心臓発作にてトゥーラ州の病院で死去。1931。
キクラゲ
キクラゲ(木耳、木蛾、学名:Auricularia auricula-judae)は、キクラゲ目キクラゲ科キクラゲ属のキノコ。春から秋にかけて、広葉樹のニワトコ、ケヤキなどの倒木や枯枝に発生する。主に日本列島、中国大陸、台湾島、朝鮮半島などの東アジアやミャンマーなどで食用とされている。また、中米のベリーズでは、マヤ系先住民族のモパン族が食用とする2種のキノコのうちの一種である。
ただし、現在の学名は変更される可能性が高い(後述)。
学名の内、属名はラテン語の「耳介」に由来する。種小名は「ユダの耳」を意味し、ユダが首を吊ったニワトコの木からこのキノコが生えたという伝承に基づく。英語でも同様に「ユダヤ人の耳」を意味するJew's earという。この伝承もあってヨーロッパではあまり食用にしていない。
日本では、従来A. auricula (Hook.) Underw.という学名が用いられていたが、実際には上記の学名が優先権を持つことが判明した。
日本語では漢名「木耳」(ムーアル、mù`ěr)の熟字訓で「きくらげ」と読ませるが、木に生えるクラゲ(水母)のような食感の食材という意味である。
日本における地方名には、沖縄本島のみみぐい、沖永良部島(鹿児島県)のみんぐそ、奄美大島(鹿児島県)のみんぐり、宮崎県西臼杵郡のみみなばなどがあり、いずれも自生するアラゲキクラゲを耳と関連付けて呼んでいる。
ベトナム語では、「猫のきのこ」を意味するnấm mèo(ナムメオ)、または、木耳をベトナム語で音読みしたmộc nhĩ(モッニー)という。
マヤ系のモパン語ではlo'lo'(ロロ)という。
狭義の A. auricula-judae はヨーロッパに産出するが、従来同種と同定されていたアジア産の「キクラゲ」は、詳細な分子系統解析や形態比較により、複数の新種に分類されることが判明している。研究者の白水貴らが日本産の「キクラゲ」を分析したところ、A. heimuer、A. minutissima、A. villosula、A. thailandicaの4種が発見され、A. auricula-judaeは見つからなかった。
形は不規則で、円盤状、耳状など変化に富む。背面の一部で枯木に付着する。子実体はゼリー質でやや半透明、背面は粗毛で白く、表面は暗褐色で滑らか。乾燥すると小さく縮み、湿ると元に戻る。生の状態では脆く破れやすいが、火を通すと名前の通りクラゲを思わせる歯ごたえになる。ほぼ無味無臭。
アラゲキクラゲが南方系なのに対し、キクラゲは北方系のため、アラゲキクラゲよりも少し低い温度で発生する。
アラゲキクラゲ (Auricularia polytricha)
シロキクラゲ (Tremella fuciformis)
ハナビラニカワタケ (Tremella foliacea)
一般にキクラゲといえばシロキクラゲ科シロキクラゲ属も含んだキクラゲ類の総称である。色は黒色と白色(シロキクラゲ)があり、どちらもビタミンDと食物繊維が豊富である。主に乾燥品として流通しているが、近年は生のものも市場に流通している。生のものは乾燥品を水戻ししたものより弾力性と歯ごたえに富んでおり、日本では主産地の鹿児島県沖永良部島産や熊本県天草産のものが生のままでも出荷されている。乾燥品は食べる前に水かぬるま湯で戻し、石突き(根本)部分を切り落とす。中国の市場では、すぐに使えるように水で戻したキクラゲも売られている。
黒いキクラゲは中華料理や豚骨ラーメンの具としても知られ、主に炒め物、酢の物、刺身、チゲ、ナムル、薩摩揚げの具などに用いられる。精進料理や普茶料理でも多用され、それらから変化した大分県中津市の和菓子「巻蒸」にも用いられている。沖永良部島の奄美料理では、生のみんぐそ(アラゲキクラゲ)を天ぷらや卵炒めなどにして食べる。便秘解消や高血圧予防、心臓病予防によいとされる。
シロキクラゲは、主に中華料理のスープの具や、氷砂糖の汁で煮たデザートの具として用いられる。
大韓民国でも一般的な食材であり、チャプチェやトッポキなどに用いられる。
ベリーズ国南部に住むマヤ系のモパン族は、Jippi Jappaと共にCow footの葉で包み、蒸し焼きにして食べる。
中国、台湾、日本、ベトナムなどで仲間のアラゲキクラゲなどと共に広く、原木か、菌床で栽培される。害菌抵抗性も高く、原木栽培は比較的容易。生育温度が18 - 23℃程度であるため、菌床栽培では種菌接種から蔓延開始までの期間は、害菌に汚染されないための管理が重要である。
日本で消費されるキクラゲは大半が中国からの輸入であるが、国内栽培に取り組む事業者もいる。
日本産のアラゲキクラゲの収穫量は岐阜県が1位、熊本県が2位、茨城県が3位。鹿児島県沖永良部島では特産のサトウキビから出るバガスを栄養源にして栽培されている。
原木伐採は休眠期(11 - 3月)に行い、数か月の乾燥の後、種菌を接種する。
排水良好な、直射日光の当らない、散水管理が可能な林地に伏せ込む。
発生は、接種年の7月下旬頃から始まり、翌年は春から降雨の都度発生する。
3 - 5年程度継続。
基材:広葉樹オガクズ
栄養材:ふすま、砂糖、石膏、過リン酸カルシウム、大豆粉、コメ糠、バガス(サトウキビ搾りかす)、ライムケーキ(てん菜糖の搾りかす)など。生産地によって異なる。
培地含水率:65%程度に調整
培養期間:1か月程度。
原基形成開始後、10日程度から収穫可能。年間3 - 6回転。
原木に生えた状態の子実体は軟らかく破れやすいので、収穫は慎重に行う。いったん乾燥させてしまえば丈夫になる。
金沢市立玉川図書館
金沢市立玉川図書館(かなざわしりつたまがわとしょかん)は、石川県金沢市玉川町にある金沢市立の公共図書館である。
本館は1978年竣工。設計は谷口・五井設計共同体で、谷口吉郎が総合監修、その息子の谷口吉生が設計を担当している。旧専売公社金沢工場の建物に現代建築を融合させた建物が特色。別館として近世史料館を併設する。谷口吉郎・吉生父子の共同作品はこの建物が最初で最後である。
玉川図書館別館(近世史料館、旧専売公社工場)は旧石川県庁舎や国会議事堂などの設計を手掛けた矢橋賢吉の設計による。1996年に登録有形文化財に登録されている。
玉川図書館の分館として城北分館がある。
また、2008年11月には隣接地に絵本などを扱う金沢市立玉川こども図書館(かなざわしりつたまがわこどもとしょかん)を開設した。金沢市図書館としては3番目の本館で、石川県内における児童向けの図書館は、小松市の小松市立空とこども絵本館に次いで2館目となる。玉川こども図書館は建て替えのため、2019年4月から3年間の休館となる。
2019年に金沢市玉川図書館・近世史料館はDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に認定されている。
1930年 - 大礼記念金沢市立図書館として開館。
1948年 - 金沢市立図書館に名称を変更。
1979年 - 現在地に移転。
1995年 - 金沢市立泉野図書館の開館に伴い現在の名称に変更。
2008年11月 - 玉川図書館隣接地に玉川こども図書館を開設。
火曜日 - 金曜日 :10:00 - 19:00
土曜・日曜・祝日 :10:00 - 17:00
10:00 - 17:00
9:30 - 18:00
=== 休館日 ===
玉川図書館・玉川こども図書館
月曜日(祝日にあたる場合は開館)、特別整理期間、年末年始
月曜日・祝日(こどもの日を除く)
玉川図書館の分館として、前田氏・前田育徳会などから寄贈を受けた10万点あまりの近世史料(「加越能文庫」など)の保存、修復を行う。保存されている史料は閲覧(原本)、複写(マイクロフィルムなど)が可能。
最寄バス停は金沢ふらっとバス長町ルートの「玉川図書館」もしくは「こども図書館」であるが金沢駅からの運行はない(途中で乗継が必要)
JR北陸本線金沢駅からの場合、北陸鉄道バスもしくは西日本JRバス香林坊方面行きに乗車し、「南町」バス停で下車。徒歩5~7分ほど。
ファティマ
ファティマ(Fátima ˈfatimɐ)は、ポルトガル・サンタレン県の都市。1917年に起こったとされる、ファティマの聖母の出現と呼ばれる宗教的幻視によって著名である。
ファティマは面積71 km2 人口およそ10,000人の町で、オポルトから187km南部、リスボンから123km北部のポルトガル中央部に位置する。元来は小さな農村の町であったが、現在はローマ・カトリックの巡礼者を中心に国際的な巡礼地として知られる。
ファティマの名前は、アラビア語の女性名「فاطمة」(ファーティマ、ラテン文字転記:Fāţimah)に由来する。ムーア人の姫ファティマがレコンキスタの最中にキリスト教国側に捕らえられ、洗礼を受けキリスト教徒となり、1158年にオウレン伯と結婚したという伝説がこの地に伝わっている。