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日立フローラ
フローラ(FLORA)は、日立製作所が製造、販売していた、ビジネス向けパーソナルコンピュータである。
1991年、日立は従来の企業向け製品であったB16/B32シリーズの販売を終了し、PC/AT互換機に日本語機能を追加したAX規格に準拠したパソコン、「フローラ」を発表した。バブル崩壊し始めの当時、従来の大型汎用コンピュータによる集中処理から端末側での分散処理への移行、ダウンサイジング化の動向に合わせ、クライアントサーバモデルによるネットワーク処理システムを提案した。
1993年には、DOS/VならびにWindows 3.1対応に変更され、一般的なPC/AT互換機となった。1994年にはコンシューマモデルがラインナップされ、1995年にコンシューマブランドPX(後の FLORA Prius)が登場、1999年に独自ブランドとして分離した。1997年に液晶ディスプレイをキーパーツとした一体型、スリムタワー型を主力ラインナップとし、パソコンの省スペース、省エネを提案。後のパソコンの潮流をいち早く採用した。1998年には、高速なマルチメディア対応のオペレーティングシステムとして注目されていた。 BeOSを搭載したモデルFLORA Prius 330Jを発表、秋葉原などの一部店舗などを中心に販売した。
2005年には、当時施行された個人情報保護法に対応した、ハードディスクなどの大容量記憶装置を除去、オフィスのサーバに保管、仮装ドライブとして利用するセキュリティPC(FLORA Se シリーズ)を発売した。このPCにはUSBポートなどがあるが、外付け外部記憶装置及び外部出力装置は一切使用できない(後付けで改造して使用することは可能) 。オペレーティングシステムはWindows XP Embeddedを採用している。なお、USBポートにはKeyMobileという認証キーを差さないと認証が通過しない仕組みになっている。その他、指静脈認証装置、USBハンドフォンのみが動作対象保証とされている。
2005年、Microsoft Office Professional Edition 2003およびMicrosoft Office Standard Edition 2003を、マイクロソフトオープンライセンスエクスプレスとして提供が開始された。これは事前にマイクロソフトへの登録を事前に行うことにより、ライセンスの提供、インストール、ディスクキットの提供を実施するサービスである。従来のプレインストール品とは違い、ライセンス製品のため、機器を新しくした際でもライセンスが使用できる、ディスクキットがあればダウングレード権の行使ができるなどのメリットがある。しかし企業向けPC事業は赤字が続いていたことから、2003年辺りの一部のノートはシャープのOEMであった。
2007年3月、ヒューレット・パッカードと業務提携を結び、「ビジネス用PC(HP社製)」を販売した。これにより、自社でのビジネス用PCの製造は中止し、FLORAとしてのブランドは終了した。ただし、前述の FLORA Se シリーズ(セキュリティPC)と、FLORA bd シリーズ(クライアントブレード)は製造販売を行っていたが、2017年3月にかけていずれも製造および出荷を終了した。
2007年8月には、コンシューマ向けモデルであった。FLORA Priusの製造が終了され、10月に同社は一般家庭向けPC事業からの撤退を表明した。
各モデルとも3年保証と1年保証のものがある。3年保証のシリーズには「W」が付加される。例えばFLORA 310の3年保証であればFLORA 310Wとなる。
ただし、現在のFLORAシリーズでは全てに「W」がつくようになった。3年保証の場合はPC8から型式が始まり、1年保証の場合はPC4から型式が始まるように変更された(3年保証製品には「W」をかたどったマークに「WARRANTY」と書かれた銀色のシールが貼付されている)。
A4オールインワン(FLORA 270シリーズ)
B5モバイル(FLORA 250シリーズ、220シリーズ(シャープのOEM)(220シリーズは現在販売されていない)、220TX(Crusoe搭載モデル) (不具合対象の Crusoe は220TX向けには出荷されていなかった))
B5軽量型(FLORA 210シリーズ)
液晶一体型(FLORA 310シリーズ)
スリムタワー型(FLORA 330シリーズ、350シリーズ)
セキュリティPC(FLORA Seシリーズ)
液晶一体型(FLORA 310 Seシリーズ)
スリムタワー型(FLORA 330 Seシリーズ)
ノート型(FLORA 210 Seシリーズ)
クライアントHDD用 ブレードサーバ(FLORA bdシリーズ)
インターネットアプライアンス(タブレット型)(FLORA ieシリーズ)
ブック型(ラップトップ)
ミニタワー型(FLORA 400シリーズ)
フィアット・プント
プント(PUNTO)は、フィアットが製造販売していた自動車である。
フィアット社内でのプロジェクト名、「178プロジェクト」のコードネームのもと、フィアット・ティーポをベース車両として開発され、1993年9月に発表。1994年にフィアット・ウーノの後継車両として登場。
1.1L、1.2Lのガソリンエンジン、1.7Lのディーゼルエンジンを搭載。後にスポーツモデルとして1.4Lターボモデルが追加された。ボディ形状は3ドアまたは5ドアのハッチバックで、デザインはジョルジェット・ジウジアーロの手による。のちに3ドアモデルがベースのカブリオレモデルもベルトーネ社の工場で製造された。トランスミッションはマニュアルがメインだが、富士重工業製のCVTを搭載したモデル「セレクタ」も追加された。
1995年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
日本国内での販売は1997年3月に1.2Lセレクタと1.2Lカブリオセレクタが先行発売され、1998年4月に日本仕様車としてアバルト製エアロパーツの装着し、1.2L DOHCエンジンを搭載したスポルティングアバルトが発売された。
フィアット社内でのプロジェクト名、「188プロジェクト」のもとに開発が進められた車両で、1999年にデビュー。1.2L、1.8Lのガソリンエンジンと、1.3L、1.9Lのディーゼルエンジンをラインナップした。1.3Lディーゼルエンジンにコモンレール式の燃料噴射装置を採用した。先代に引き続き、CVTは富士重工製である。
2000年6月日本にて、オーソドックスな5ドアハッチバック、1.2L DOHCエンジンにトランスミッションはCVTのELXスピードギアと、3ドアにアバルトのエアロパーツを取り付け、フィアット・バルケッタと同じ1.8L DOHCエンジン、5MTのHGTアバルトが発売された。HGTアバルトは先に発売されていたスポルティングアバルトと同様、日本のみの仕様である。
2003年12月に、500万台生産を記念してビッグマイナーチェンジを実施。フェイスリフトによりフロントマスクを一新した。それまでのグリルレスで細目のヘッドライトの顔つきから、ダミーグリルの装着およびヘッドライトの大型化を施しフロント外観を一新した。
日本市場においては、2006年にグランド・プントと入れ替わるように販売を終了したが欧州市場においては2010年まで併売された。
「199プロジェクト」のもとに開発が進められた車両で、デザインはボディ、内装とも初代に次いでジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザイン社が担当。「大きなプント」を意味するグランデ プント(GRANDE PUNTO)と名付けられ、2005年7月28日発表。資本提携が解消されたGMのプラットフォーム、GM・ガンマプラットフォームを採用している。日本では2006年(平成18年)6月に発売。6速MTとセミオートマチックトランスミッションのデュアロジックを持つモデルがある。なお、先述の通り一部の欧州市場においては、2代目プントも引き続いて併売される。
日本では2009年(平成21年)2月にアバルト・グランデプント発売(左ハンドル仕様のみ)。「グランデプント」の全幅が1.7 mを切っているのに対して、「アバルト・グランデプント」の全幅はチューニング版の「エッセエッセ」(SS)を含めて1,725 mmとなるため、日本では3ナンバー登録となる。
2009年9月のフランクフルトモーターショーにおいて、マイナーチェンジ版のプント エヴォ (PUNTO EVO、エヴォは英語で「進化」を意味する“evolution"の略)を発表、翌年の3月よりイタリアで、そして6月より日本で発売を開始した。また、アバルト版も2010年2月に「アバルト・プントエヴォ」として発表され、同年3月のジュネーブショーで展示された。
2012年9月1日に2度目のマイナーチェンジを行い、名称をプントに戻す。日本では当初、エヴォとの並行発売となっていた。グレードは「ラウンジ」1種類。
2018年8月、欧州向けプントの生産が終了。直接の後継車種は存在せず、FCAのメルフィ工場ではマセラティ2番目のSUVを製造する予定である。なお、プントは同年にユーロNCAPのクラッシュテストで史上初めて星0つの評価を受けた車種という不名誉な記録を残している。これによりプントの製造・販売が続けられるのはインド市場のみとなる。
「PUNTO (プント)」は、イタリア語で「点」を意味する。
長野県松本筑摩高等学校
長野県松本筑摩高等学校(ながのけん まつもとちくまこうとうがっこう)は、長野県松本市島立に所在する公立の高等学校。
文化祭は「くれき野祭」と称する。
1970年(昭和45年)4月1日 - 定時制・通信制独立校として、長野県松本筑摩高等学校が開校。
1977年(昭和52年)4月1日 - 全日制課程を設置。
1988年(昭和63年)4月1日 - 通信制で単位制を導入。
1999年(平成11年)4月1日 - 定時制に単位制を導入。
2007年(平成19年)4月1日 - 多部(午前部・午後部・夜間部)制・単位制に転換。
2009年(平成21年)3月31日 - 全日制課程を廃止。
定時制午前部・午後部
生徒一人ひとりの能力や個性の開発と学力の向上を図る。
自らを律しつつ、他人と協調し、人や自然を思いやる心や感動する心などの豊かな人間性を育成する。
たくましく生きるため、健康の増進や体力・精神力の向上を培う。
TATSU(ミュージシャン、ASIAN2)
TWENTY"20"(ミュージシャン、ASIAN2)
作詞:谷川俊太郎
作曲:田鎖大志朗
山科愛
山科 愛(やましな あい、12月20日 - )は、元宝塚歌劇団雪組の娘役。
埼玉県、川村学園出身。身長156cm。愛称は「しな」。
1997年、宝塚音楽学校入学。
1999年、宝塚歌劇団に85期生として入団。入団時の成績は13番。雪組公演「再会/ノバ・ボサ・ノバ」で初舞台。組まわりを経て雪組に配属。
2003年、朝海ひかる・舞風りらトップコンビ大劇場お披露目となる「春麗の淡き光に」で、新人公演初ヒロイン。続く「アメリカン・パイ」(バウホール・日本青年館公演)で、バウホール・東上公演初ヒロイン。
2004年、「スサノオ」で2度目の新人公演ヒロイン。
2008年11月16日、「ソロモンの指輪/マリポーサの花」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団。
1999年4 - 5月、雪組『再会』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』(宝塚大劇場)
1999年5 - 6月、月組『螺旋のオルフェ』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』(宝塚大劇場のみ)
1999年7 - 8月、雪組『再会』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』(TAKARAZUKA1000days劇場)
1999年、『バッカスと呼ばれた男』孤児/ルイ14世(子供時代)、新人公演:アルザスの女『華麗なる千拍子』
2000年、バウホール『ささら笹舟』木偶
2000年、『デパートメント・ストア』『凱旋門』オットー、役替り公演:ユリア(本役:千咲毬愛)、新人公演:シビール
2001年、『猛き黄金の国』お悠、新人公演:ヒトミ(本役:愛耀子)『パッサージュ』
2001年、バウホール『アンナ・カレーニナ』セリョージャ
2001年、『愛燃える』新人公演:芙蓉『Rose Garden』
2002年、『風と共に去りぬ』(日生劇場)メイベル
2002年、『追憶のバルセロナ』新人公演:ローザ/チェキータ『ON THE 5th』
2002年、全国ツアー『再会』『華麗なる千拍子2002』
2002年、バウホール『春ふたたび』
2003年、『春麗の淡き光に -朱天童子異聞-』女童、新人公演:若狭(本役:舞風りら)『Joyful!!』 新人公演初ヒロイン
2003年、バウホール・日本青年館『アメリカン・パイ』リュー バウ・東上初ヒロイン
2003年、『Romance de Paris』射的係員、新人公演:パトリシア(本役:白羽ゆり)『レ・コラージュ』
2004年、中日劇場『Romance de Paris』エリーズ『レ・コラージュ』
2004年、『スサノオ』イキノヒメ、新人公演:イナダヒメ(本役:舞風りら)『タカラヅカ・グローリー!』 新人公演ヒロイン
2004年、『花供養』(日生劇場)中宮和子
2004年、『青い鳥を捜して』ソニン、新人公演:シモーヌ(本役:音月桂)『タカラヅカ・ドリーム・キングダム』
2005年、『睡れる月』(ドラマシティ・日本青年館・福岡市民会館)中君
2005年、『霧のミラノ』ジル、新人公演:アルド(本役:灯奈美)『ワンダーランド』
2005年、全国ツアー『銀の狼』マリアンヌ『ワンダーランド』
2006年、『ベルサイユのばら-オスカル編-』ディアンヌ
2006年、全国ツアー『ベルサイユのばら-オスカル編-』ディアンヌ
2006年、『雪組エンカレッジコンサート』
2006年、『堕天使の涙』シャルロット『タランテラ!』
2007年、中日劇場『星影の人』おみよ『Joyful!!II』
2007年、『エリザベート』家庭教師
2007年、全国ツアー『星影の人』おみよ『Joyful!!II』
2008年、『君を愛してる』リュシール『ミロワール』
2008年、全国ツアー『外伝ベルサイユのばら』フローラ『ミロワール』
2008年、『ソロモンの指輪』『マリポーサの花』シーナ 退団公演
運転指令所
運転指令所(うんてんしれいじょ)とは、鉄道において列車乗務員(機関士、運転士、車掌)、駅等に業務指示を行う現業機関である。呼称は鉄道事業者や業務内容により異なる。運輸指令所(うんゆしれいじょ)と呼ぶ事業者や、漢字呼称に司令の字を充てる事業者もある。テロ対策等の観点から原則として所在地は明らかにされない。電話番号も電話帳には掲載されないが、踏切や架道橋には緊急連絡先として明記されている。
電力会社などで、施設の運転を遠隔で監視・制御する部署を同様に運転指令所と称している例もあり、これらについても簡単に述べる(後述)。
列車乗務員や駅など現業に対する指揮、指示が業務であるが、事故など異常がなければ列車の運行状況や機器の動作の監視が主な業務となる。一旦ダイヤの乱れが発生すると、運転整理、振替輸送の依頼、設備の復旧作業指示、場合によってはバス代行の手配等多忙な状態となる。
指令所で指令業務を行う職員のことを、指令員という。特に、列車の運行に直接関わる輸送指令(後述)で従事する指令員を輸送指令員または運輸指令員(運転指令員の呼称を使用する事業者もある)という。輸送指令員は日本の場合乗務員経験者・助役出身者が多い。これは指令員が乗務員経験者であれば路線の線路配線や線形などに精通しており、迅速かつ的確に指令に関する判断ができるという考えからである。
日本国外(スペインなど)では“指令の仕事に乗務員の経験は必ずしも必要ではない"という考えから、乗務員の経験がない指令員も多い(ヨーロッパでは職種別に採用を行い、運転系と営業系、現場系や事務系は採用段階で分かれていることも多い)。
指令業務は、内容によりセクションを細分化している事業者が多い。そのセクションの分け方や呼称は事業者により異なる場合があるが、代表的なセクションと業務内容は以下の通り。
駅や管下のCTCセンターなどから情報を得、列車がダイヤ通りに運行されているか常時監視。列車の遅れなど異常事態が発生した際には、臨時速度規制などの措置の指示を行い、平常ダイヤへの早期復旧調整などを行う。列車の運行に直接携わる、指令所の中で最も中心的なセクション。
列車の接続手配や乗客の忘れ物の捜索手配など、乗客からの問い合わせなどに対応。緊急時には車両手配、接続手配、代替輸送(振替輸送)の手配等を行う。また、他社鉄道の運行情報の収集(振替輸送の承認など)も行う。
車両や乗務員の運用を監視・把握。ダイヤの乱れ等の緊急時には輸送指令などと検討のうえ、予備の車両や乗務員を手配する。
また車両故障発生時には、列車乗務員への応急処理のアドバイスも行っている。非常通報に運転士が対応できない場合に代わって応答するのがこの部署。また、鉄道事業者によっては先述の輸送指令が兼務する。
変電所の動作監視や、駅などの鉄道関係施設および架線への給電状況を常時監視し、停電など異常発生時には自家発電装置などからの電力確保やこれら設備の保守を行っている電力区および請負業者などに復旧手配を行う。また、鉄道事業者によっては後述の信号通信指令と合わせて『電気指令』と呼ばれることもある。
鉄道信号機や列車無線、CTC装置および踏切などの信号機器や通信施設の状態を常時監視し、故障発生時などにはこれら設備の保守を行っている信号通信区および請負業者などに復旧手配を行う。略して『信通指令』(しんつうしれい)と呼ばれることもある。また、鉄道事業者によっては先述の電力指令と合わせて『電気指令』と呼ばれることもある。
線路や沿線施設、沿線の気象状態を常時監視し、豪雨・強風・地震など異常発生時には運転見合わせ手配や速度規制の指示、線路設備や沿線設備の保守を行っている保線区および請負業者などに巡回点検の指示や復旧手配を行う。また、鉄道事業者によっては先述の輸送指令がこの業務を兼務する。
主に管内路線に貨物列車が運行されている指令所に設置され、検査貨車等の回送手配や、発送需要による全国的な空コンテナの操配、列車乱れ時の手配等を行っている。ただし日本では、貨物列車の運行主体会社が各旅客鉄道会社の線路を借りて運転する場合(JR貨物などが第二種鉄道事業者扱いとなる場合)には運行管理権が無いため、列車遅れ時でも旅客会社がダイヤを決定している。なお、機関車の運用手配は、貨物会社の機関車であっても各旅客会社が行っている。
日本の場合はJRグループのみに存在する。
路面電車の場合、概ね1980年代中頃までは電車の運行状況を集中的に管理するシステムがなく、主要な停留場や車庫に輸送・運用指令に相当する業務を行う事務所を設け、利用者の増減や発着本数等の状況を見ながら運行間隔の調整や行先・系統指示を行っていた。多くの軌道事業者においてはこの指令業務のことを「操車」あるいは「配車」と呼称しており、業務を行う事務所を「操車所(室)」「配車所(室)」、業務を行う職員を「操車係」「配車係」などと称した。ただし、分岐点における分岐器・信号機の操作・進路指示についても同じ「操車」などの呼称が用いられており、信号扱所に相当する操作室のことも「操車所(室)」などと呼ばれ、交差点で見通しを良くするために高い位置に設けられたものは特に「操車塔」などと呼ばれた。
複数の箇所で個々に指令業務が行われることから、運行本数の偏在が起こりやすく、また、電車の所在自体は把握できないため道路混雑が激しくなると適切な運行指示が困難となった。
現在も運行されている路面電車においては、集中的な運行管理システムを導入し、鉄道と同様な運行管理・指令業務を行っている事業者もあるが、従前同様の直接目視による運行管理を続けている事業者も多い。
発電所・変電所・製鉄所などで機器の運転の指示を行うため運転指令所が設けられることがある。遠隔制御システムではなく現地スタッフに指示を出す機関をいうこともある。また、製鉄所では受配電などのためのエネルギー設備の運転指令所をエネルギーセンターと呼ぶことがある。
よしいけいこ
よしい けいこ
よしい けいこ(3月21日 - )は、日本のフリーアナウンサー・ナレーター。シグマ・セブン所属。
1985年に千葉テレビ放送の契約アナウンサーとなる。1991年よりシグマ・セブンに所属。現在はナレーターで活動している。
一番食品
一番食品株式会社(いちばんしょくひん)は、福岡県飯塚市に本社を持つ調味料メーカー。主に企業向けの調味料、レトルト食品を製造販売している他、一般向けに調味料や健康食品の通信販売も行っている。
スローガンは「おいしい おつきあい」。
和風つゆ「きわみ」
液体個包装のだしつゆ。小袋包装無菌充填システムで製造。化学調味料・保存料・着色料無添加。用途はめんつゆ、そばつゆ、素麺つゆや揚げだし豆腐、煮物、炒めものに使える万能調味料。
スティックタイプのコラーゲンゼリー(健康美容食品)。1本にフィッシュコラーゲンを1,000mg配合
液体ヒアルロン酸サプリメント。小袋包装無菌充填システムで製造。
レトルト食品。舞茸ごはん、山菜ごはん、鶏肉ごはん、あさりごはん、ひじきごはんのシリーズ展開。
小袋タイプ、業務用の商品形態。豚骨、みそ、醤油、塩、鶏白湯、貝だし、坦々麺、煮干しラーメンをラインナップ。また、ご当地、ご当店の味の開発に強みを持ち、全国のラーメン店、製麺会社へオリジナルスープを供給。
ほかに、ドレッシング、和風あんかけ、だしパック、パスタソース、ぽん酢、中華調味料、朝鮮料理用調味料、パンスプレッド、スープなどを製造
オーダーメイドの味づくり・・・ユーザーまたは企業の要望に応じた味の再現、レシピ開発を得意とする。
小袋包装無菌充填システム・・・保存料を添加せず長期保存が可能な、独自に開発した製造技術。クリーンルーム内で無菌包装資材を用い液体を充填することができる。第4回ものづくり日本大賞 優秀賞を受賞。
1959年(昭和34年) - 一番食品の前身、徳一食品研究所を創立。魚類よりイノシン酸を抽出し、「イノシックス」と名付け製造販売を行う。
1962年(昭和37年) - 一番食品有限会社設立。
1962年(昭和37年) - 大阪営業所開設、通産省産炭地域振興誘致企業第一号として本社を飯塚市伊川485番地に移転、併せて本社工場建設。
1963年(昭和38年) - 株式会社に組織変更、東京営業所開設。
1964年(昭和39年) - 仙台営業所開設。
1966年(昭和41年) - 札幌営業所開設、本社社屋新築落成。
1968年(昭和43年) - 中・四国営業所開設。
1978年(昭和53年) - 飯塚市伊川1115番地に新社屋及び本社工場完成統合移転。
1980年(昭和55年) - 業務用専門工場としてレストワン株式会社設立。
1989年(平成元年) - 本社新工場新築落成。
1991年(平成3年) - レトルト食品工場(A-one工場)落成。
1996年(平成8年) - 一番食品株式会社関東美野里工場完成。関東物流センターとして稼働、本社西工場完成。本社クリエイティブセンター(研究開発センター・事務管理棟)落成。
1999年(平成11年) - 一番食品株式会社物流倉庫を開設、大阪クリエイティブセンター開設。
2000年(平成12年) - 名古屋営業所開設。
2002年(平成14年) - 関東美野里工場増築。
2004年(平成16年) -関連会社レストワン株式会社を吸収合併。
2017年(平成29年) -本社工場落成。
本社 - 福岡県飯塚市伊川1115番地
西日本ブロック - 福岡県飯塚市伊川1115番地
大阪営業所 - 大阪市住吉区南住吉4丁目11番26号
名古屋営業所 - 名古屋市東区山口町5番4号
東京営業所 - 東京都目黒区東山3丁目12番2号
仙台営業所 - 仙台市若林区二軒茶屋2番1号
札幌営業所 - 札幌市豊平区平岸5条6丁目5番12号
海外事業課 - 福岡県飯塚市伊川1115番地
本社工場 - 福岡県飯塚市伊川663番1号
A-one工場 - 福岡県飯塚市伊川684番1号
関東美野里工場 - 茨城県小美玉市柴高748番1号
馬休
馬 休(ば きゅう、? - 212年)は、中国後漢末期の武将。父は馬騰。兄は馬超。弟は馬鉄。
父が一族を引き連れて鄴に移住したとき、奉車都尉に任じられた。
兄と韓遂が曹操と敵対(潼関の戦い)したときに、曹操に父と共に殺された。
小説『三国志演義』では、曹操に誘き出された馬騰に従って許都へと向かうが、馬騰と黄奎の曹操誅滅密議がばれ、曹操軍に囲まれてしまう。重傷を負い捕えられた上で、父子共に処刑されている。
馬鉄
馬 鉄(ば てつ、? - 212年)は、中国後漢末期の武将。父は馬騰。兄は馬超・馬休。
父が一族を引き連れて鄴に移住したとき、騎都尉に任じられた。
兄の馬超と韓遂が曹操と敵対(潼関の戦い)したときに、曹操に父と共に殺された。
小説『三国志演義』では、曹操に誘き出された馬騰に従って許都へと向かうが、馬騰・黄奎の曹操誅滅密議がばれ、曹操軍に囲まれてしまう。血路を開こうとしたが、討ち死にするという描写になっている。
札幌新道
一般国道・市道
札幌新道(さっぽろしんどう)は、札幌市西区から札幌市清田区にかけてあるバイパス道路。都市計画道路の名称は「札幌圏都市計画道路3.1.47札幌新道」。
都心部北側を西から東へと迂回する半環状道路。国道区間の幅員は50mあり、中央にある幅25mの用地は高速道路(札幌JCTから小樽方面は札樽自動車道、旭川・岩見沢方面と苫小牧・千歳方面は道央自動車道)となっている。建設当時の北区・東区周辺はのどかな風景であったが、新道開通後の昭和40年代後半から急速に宅地化が進み、沿道にはロードサイド店舗が進出した。
国道274号では平日休日ともに昼間12時間交通量が30,000台以上となる区間があるなど、北海道内有数の交通量が多い道路になっている。
起点:札幌市西区宮の沢1条3丁目(国道5号、道道124号交点)
終点:札幌市清田区里塚3条6丁目(厚別東通交点)
路線延長:25.36km
車線数:4車線
札幌市西区宮の沢1条3丁目 - 札幌市北区北34条西2丁目(国道5号、国道231号、国道274号交点):国道5号
札幌市東区北34条東1丁目 - 札幌市厚別区大谷地東5丁目(国道274号、道道341号交点):国道274号
札幌市の交通量増加と1972年札幌オリンピック開催に対応するため、1965年(昭和40年)に都市集中型から分散型の交通システム構築を計る「1バイパス1環状5放射道路」の整備計画を策定。札幌新道は1バイパスに位置づけられた。オリンピック開催前に供用した宮の沢 - 北34条東1間は、創成川幹線(創成川通)とともに手稲会場へのメインルートとして機能した。その後、数次の整備計画策定を経て2010年(平成22年)策定の「道央都市圏の都市交通マスタープラン」および2012年(平成24年)策定の「札幌市総合交通計画」では、「2高速3連携2環状13放射道路」の2環状を構成する道路に位置づけられている。
1965年(昭和40年):「1バイパス1環状5放射道路」整備計画策定。
1968年(昭和43年):都市計画決定。
1969年(昭和44年):着工。
1971年(昭和46年):宮の沢 - 北34条東1間開通。
1975年(昭和50年):北34条東1 - 東雁来町間開通。
1981年(昭和56年):国道区間(宮の沢 - 上野幌3条)全線開通。
1999年(平成11年):上野幌3条 - 大曲通間開通。
2015年(平成27年):市道区間(上野幌3条 - 厚別東通)全線開通。
※起点側から順に記載
宮の沢高架橋(258 m)
発寒高架橋(外側439 m、内側443 m)
新発寒橋(外側95 m、内側81 m)
琴似新橋(外側52 m、内側52 m)
新川高架橋(外側429 m、内側429 m)
伏籠橋(外側18 m、内側18 m)
豊水大橋(外側555 m、内側542 m)
札幌インターチェンジ高架橋(外側580 m、内側606 m)
望月寒橋(外側329 m、内側293 m)
北都橋(外側98 m、内側98 m)
白石高架橋(外側699 m、内側633 m)
厚別高架橋(外側468 m、内側432 m)
厚別川橋(82 m)
二里川橋(外側13 m、内側13 m)
三里川橋(25 m)
大阪府道256号東鳥取南海線
大阪府道256号東鳥取南海線(おおさかふどう256ごう ひがしとっとりなんかいせん)は、大阪府阪南市の阪和自動車道・阪南インター前を起点に、途中大阪府道752号和歌山阪南線などと重複して、泉南市の男里川(おのさとがわ)下流に至る一般府道である。
阪南市が旧泉南郡阪南町として合併して誕生する以前の、旧東鳥取町と旧南海町(ともに泉南郡に含まれていた)の付近を起終点としていることから、このような法定路線名となっており、現在では、この2つの地名は共に字名としても残されていない。
阪南インターから下出北交点までは、中央分離帯のある片側2車線、それ以外は中央分離帯のない片側1車線の道路である。
陸上距離:2.3km
起点:大阪府阪南市自然田(じねんだ)(阪南I・C交点=阪和自動車道入口)
終点:大阪府泉南市男里(おのさと)六丁目(菟砥橋北詰交点=大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線交点)
大阪府道752号和歌山阪南線(桜ケ丘北交差点 - 下出北交差点)
大阪府道204号堺阪南線(下出北交差点 - 泉南市・男里川交差点)
阪南市
阪和自動車道(阪南IC)
大阪府道257号自然田鳥取荘停車場線(阪南I・C交点)
国道26号第二阪和国道(一般部)(桜ヶ丘北交点)
大阪府道752号和歌山阪南線(重複=桜ヶ丘北交点 - 下出北(しもいできた)交点)
大阪府道204号堺阪南線(下出北交点 - 泉南市・男里川交点)
泉南市
大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線(菟砥橋北詰(うどばしきたづめ)交点)
南陽市 (河南省)
南陽市(なんようし)は、中華人民共和国河南省の西南部に位置する地級市。
漢水の支流である白河の西岸に位置する。農業機械の生産や、綿織物・絹織物の生産も盛ん。約220キロ北東に同省の鄭州、320キロ南東に湖北省の武漢が位置している。
春秋時代には楚に属する宛と呼ばれる都市であり、金属工業が盛んだった。
秦の時代に強制的に移民が送り込まれて南陽郡が設置され、前漢の時代に発展が進んだ。後漢を興した光武帝は、この都市周辺の南陽盆地を勢力基盤としていた。後漢後期の140年(永和5年)では、南陽郡の人口は52万戸で全土で最高を記録している。
その後も、中国における経済、文化の中心地の一つとして発展を続けた。古代中国の科学者、文学者で地震計を発明したとされる張衡が南陽の出身である。
2市轄区・1県級市・10県を管轄下に置く。
市轄区:
県級市:
県:
1949年10月1日 - 中華人民共和国河南省南陽専区が成立。南陽県・方城県・唐河県・泌陽県・南召県・鎮平県・内郷県・西峡県・淅川県・鄧県・新野県・桐柏県が発足。(12県)
1949年11月22日 - 南陽県の一部が分立し、南陽市が発足。(1市12県)
1950年4月28日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
1950年5月7日 - 南陽市の一部が南陽県に編入。(1市12県)
1950年9月9日 - 南陽県・鄧県の各一部が新野県に編入。(1市12県)
1951年6月15日 - 南陽県の一部が南召県・方城県に分割編入。(1市12県)
1952年5月5日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
1952年5月27日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
1952年6月10日 - 南陽市が南陽県に編入。(12県)
1952年6月11日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(12県)
1952年11月30日 - 湖北省襄陽専区襄陽県の一部が唐河県に編入。(12県)
1953年7月9日 - 南陽県の一部が分立し、南陽鎮が発足。(12県1鎮)
1953年11月10日 - 南陽鎮が市制施行し、南陽市となる。(1市12県)
1960年8月15日 - 南陽県が南陽市に編入。(1市11県)
1961年10月5日 - 南陽市の一部が分立し、南陽県が発足。(1市12県)
1965年6月16日 - 泌陽県が駐馬店専区に編入。(1市11県)
1965年11月13日 - 南陽県・唐河県・方城県の各一部が駐馬店専区泌陽県の一部と合併し、社旗県が発足。(1市12県)
1969年3月15日 - 南陽専区が南陽地区に改称。(1市12県)
1974年10月17日 - 南召県・方城県の各一部が合併し、雲陽弁事処が発足。(1市12県1弁事処)
1977年3月20日 - 雲陽弁事処が南召県・方城県に分割編入。(1市12県)
1983年8月6日 - 南陽県の一部が南陽市に編入。(1市12県)
1988年11月17日 - 鄧県が市制施行し、鄧州市となる。(2市11県)
1994年7月1日 - 南陽地区が地級市の南陽市に昇格。
1994年7月1日 - 南陽地区が地級市の南陽市に昇格。(2区1市10県)
南陽市・南陽県の各一部が合併し、宛城区が発足。
南陽市の残部・南陽県の残部が合併し、臥竜区が発足。
2021年9月14日 - 宛城区の一部が臥竜区に編入。(2区1市10県)
南陽市は人口が多い。中国でもいくつも無い、一千万人以上の地級市の一つであり、河南省最大の人口を抱える。盆地の中にいくつもの河川が流れ、中国北方と南方の中間点であり、災害も少なく、長い歴史を有する事から、多数の人口を抱える。
2017年末の時点で、総人口は1194.23万人、常住人口は1005.02万人。
武侯祠 - 三国時代の蜀の君主の劉備に仕えた諸葛亮をまつる。
焦柳線(河南省焦作市 - 広西チワン族自治区柳州市)
寧西線(江蘇省南京市 - 陝西省西安市)
Japan 南陽市(日本国山形県) - 1988年10月6日友好都市提携。
コンスタンディノス・ミツォタキス
コンスタンディノス・ミツォタキス
コンスタンディノス・ミツォタキス(ギリシャ語:Κωνσταντίνος Μητσοτάκης、英語:Konstantinos Mitsotakis、1918年10月18日 - 2017年5月29日)は、ギリシャの政治家。首相を務めた。
息子のキリアコスは国会議員で2019年より共和国首相を務めており、娘のドラ・バコヤンニはアテネ市長、外務大臣などを歴任している。
1918年10月18日にクレタ島のハニアに誕生した。多くのギリシャの政治家と同様に彼も政治家一家の生まれであり、祖父と父は国会議員、エレフテリオス・ヴェニゼロスは叔父に当たる。青年期にはナチスのクレタ島占領に反対してレジスタンス運動に加わった。アテネ大学で法学と経済学を学んだ後、1946年に国会に当選した。
ヴェニゼロスの親類であった彼は伝統的なギリシャのリベラルであり、ゲオルギオス・パパンドレウの率いる中央同盟に加わっていた。しかし1965年に党内の反パパンドレウ派を率いて野党に転じ、パパンドレウ政権の崩壊を招いた。1967年にゲオルギオス・パパドプロスによるクーデターが発生するとミツォタキスは逮捕され、国外退去処分となった。
1974年の民主化後の総選挙では無所属で立候補して落選した。1977年に新自由主義党からでて当選し、翌年1978年にはコンスタンディノス・カラマンリス率いる新民主主義党に加わった。1978年に経済担当相、1980年には外務大臣に任命されている。
1981年の選挙で新民主主義党はアンドレアス・パパンドレウ率いる全ギリシャ社会主義運動に敗北した。1984年にミツォタキスは新民主主義党の党首に就任し、その後10年に渡りパパンドレウとギリシャ政界を率いることになった。1989年の選挙ではパパンドレウがクレタ銀行をめぐるスキャンダルに巻き込まれ、新民主主義党が第一党となった。数ヶ月前に全ギリシャ社会主義運動により改正されていた選挙法によって比例代表制がしかれていたため、新民主主義党は安定多数による政権を握る事ができなかった。議会の硬直化の後1990年4月に行われた選挙ではNDが辛うじて過半数を制し、ミツォタキスは首相に任命された。
ミツォタキスは政府の財政規模を小さくし、市民サービスの改善に取り組んだ。
パパンドレウ時代に関係が冷え込んだアメリカ合衆国との信頼関係の構築に努め、1990年にはギリシャの首相として26年ぶりにアメリカを訪問した。NATOへの再加入を果たし、トルコとの関係改善にも取り組んだ。
パパンドレウは政治家を裁く特別裁判で辛うじて無罪となった。パパンドレウは、善隣外交を展開するミツォタキスがマケドニア、キプロス問題に関して弱腰過ぎると批判し、党勢の回復を狙った。旧ユーゴスラビアのマケドニア共和国の名称を巡る問題に対し、国民は大きな関心を寄せ、1993年の選挙ではパパンドレウ率いる全ギリシャ社会主義運動が勝利した。ミツォタキスは党首を辞任した。
2004年3月の選挙を機に彼は政界を引退し、以降はクレタ島の考古遺産の保護に取り組んだ。
2017年5月29日に98歳で死去。
東海日日新聞
東海日日新聞(とうかいにちにちしんぶん)とは、愛知県豊橋市に本社を置き、愛知県東部地方で発行されている地方紙。朝刊のみ発行し、発行部数は約7,000部。この地域では、東日新聞(とうにちしんぶん)の題号で知られる。
この地方特有の中日新聞の圧倒的なシェアの下で発行部数は伸び悩んでいるが、大手新聞社が掲載しないこの地方の小さなニュースなどの掲載に力を入れることで、地域密着色を強めている。日本新聞協会には加盟していない。
1948年 - 東三新聞発刊。
1954年 - 不二タイムスへ改称。
1963年 - 現在の社名である東海日日新聞へ改称。
2001年 - 東日新聞へ題号を変更。
2003年 - 紙面改革により、これまでのブランケット判からタブロイド判に変更。
2008年 - ホテル日航豊橋で創刊60周年記念パーティーを開いた。
2012年 - 公式ホームページをリニューアル。
本社 豊橋市(社長・白井収)
支社・支局 豊川市、蒲郡市、新城市、田原市
黄奎
黄 奎(こう けい)は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の人物。字は宗文(そうぶん)。
董卓暗殺の謀議参加者の一人であり、李傕の乱の際に殺害された黄琬の子として登場する。官職は黄門侍郎。
馬騰が曹操の元へ訪れたときに行軍参謀として馬騰の所へ行く。そのときに馬騰に曹操討伐を示し合わせる。しかし、それを知った使用人の苗沢の企みによって、黄奎が自分の妾である李春香に全ての計画を話し、それを苗沢が曹操に告発する。苗沢は、李春香の間男で、彼女を妻に娶る目的があるために、黄奎を抹殺しようと目論んだ。
苗沢の密告で黄奎と馬騰の密計を知った曹操は、彼らの一族を処刑。告発した苗沢は、褒美に李春香と結婚させるように嘆願するが、曹操はそれを聞き容れず「こやつは主人を裏切り女に走った、憎悪すべき奸物である!」と述べて、苗沢を彼の一族とともに処刑した。
背びれ
背びれ(せびれ、背鰭)は魚、クジラ、イルカなどの水生動物の背側に付いているひれである。
背びれの主な機能は、回転を防止して水中での運動を安定させることと、急激な方向転換の際の手助けをすることである。中には敵から自分の身を守るために、鋭利なとげ状の背びれや、毒を持った背びれを発達させた種類もいる。多くのナマズは背びれを伸ばして、捕食者の気をそぐのに用いる。
背びれの形や大きさはさまざまである。
一般の魚類の背びれは、鰭条に支えられた膜状の構造である。その基部は、神経間棘によって支えられている。多くの魚の背びれは1枚ないし2枚である。サケマス類やナマズ類、カラシン類には通常の背びれの後方、尾側に鰭条をもたないひれがあり、このひれを脂びれ(あぶらびれ)と呼ぶ。
脂びれがなく背びれが1枚だけの種類や、2つの背びれを持つ種類、尾びれと繋がった長い背びれを持つ種類や、背びれを持たない種類など分類群によっていろいろある。
速く泳ぐ魚の場合、全身や尾びれがよく使われ、背びれは方向制御や姿勢の安定等の働きを担うが、ゆっくりと泳ぐ魚の場合、背びれを動かすことで推進力をある程度得る場合もある。特に、フグ、カワハギ、タツノオトシゴなどは、背びれと胸びれを波打たせるように使い、これによって推進力を得ている。
このほか、配偶行動として体を広げ、色や模様を示す行動を取るものでは、背びれは重要な役割を担っていることが多い。そのような魚類では、雄の背びれが大きく発達し、特有の模様を持っていることが多い。
このほか、極めて特殊なものとしては、アンコウ類の背びれが捕食のためのおとりとなっている例がある。
雄のシャチは体長(8-9m)に対して非常に長い1.8mもの背びれを有する。飼育下にある多くのシャチ(30-100%)の背びれは損傷してしまうことが知られているが、これはおそらく運動不足によって筋肉が衰えるからだろうと考えられている(野生のシャチの場合はわずか1%に背びれの損傷が見られるにすぎない)。
他の多くのクジラやイルカの背びれは比較的小さい。例えばホッキョククジラには背びれがないが、これは北極海という氷の海を泳ぐのに適応したためだろうと考えられている。
クジラやイルカの背びれには個体によって異なる模様や傷がある。野生動物観察学者はそれを用いて個体識別を行う。
両備線
両備本線(りょうびほんせん)英語Ryobimain lineは、かつて国鉄バス・中国ジェイアールバス(中国JRバス)が運行していた自動車路線である。
本路線は1933年3月に倉敷と茶屋町を結ぶ省営バス「倉敷線」として開業したのが始まりである。鉄道敷設法別表第90号にある「岡山県倉敷ヨリ茶屋町ニ至ル鉄道」の先行路線であると同時に、鉄道線の短絡という使命も有していた。
1937年3月には倉敷と岡山を結ぶ路線が開通し、この時に「両備線」と改称された。この時、1931年に制定された自動車交通事業法や1933年の勅令により、省営バス開業により影響を受けるとされる岡山バス等の民営事業者2社に対して損失補償が行なわれている。1941年6月には倉敷と矢掛を結ぶ路線が開設されたが、第二次世界大戦に入ったことから、これ以後の省営バスの路線展開は貨物輸送の増強が中心となってゆく。
戦後しばらくは、復興が優先されたため動きがなかったが、1952年1月からは両備バスとの運輸協定により、両備バスが倉敷と岡山の路線に乗り入れる代わり、国鉄バスは倉敷と金光を結ぶ路線へ乗り入れるようになった。
1962年に「国鉄自動車の原則」に鉄道線の補完が加わると、国鉄では岡山から九州までを国鉄バス路線で結ぶ構想を立てた。このため、本路線地区では民間事業者と協議の上、まず1968年7月から金光と福山を結ぶ区間を延長、両備バス・井笠鉄道との相互乗り入れにより岡山と福山を結ぶ特急便の運行が開始された(路線名称も「瀬戸内東線」と変更されている)。この構想の実現には、福山と海田市間を国鉄バスで結ぶことが必要であったが、芸陽バスとの調整は進められたものの呉市交通局との調整が難航して岡山・九州間連絡計画は実現しないまま頓挫した。1971年には採算性が悪化していた金光 - 福山間を休止、1975年には路線名も「両備線」に戻されている。
一方、1970年代に入ってからのモータリゼーションの進展はバス事業者の経営を圧迫することになった。このため合理化を行うこととなり、本路線でも1974年にワンマン化を完了した。また、路線の整理も進められることとなり、倉敷 - 金光間についても1980年代には休止された。しかし、岡山と倉敷を結ぶ区間については、1984年時点でも15分ヘッドの運行が行なわれていた。1986年度下期には、国鉄バスでは初めての仕様となる前後扉配置の車両が導入された。
国鉄の分割民営化後も西日本旅客鉄道(JR西日本)を経て、中国JRバスに路線が承継された。その後も大学の新設などがあったため、比較的良好な状態で推移し、JRバスの通過連絡運輸適用路線縮小後も、倉敷駅と瀬戸大橋線を結ぶ短絡路線だった茶屋町線については通過連絡運輸適用路線として残り、茶屋町線を挟んだ前後の鉄道区間はキロ数通算可能であった。
しかし、2003年3月に中国JRバス岡山支店が合理化の対象となり、両備線のほとんどの区間や茶屋町線も中国JRバスの一般路線として廃止となった。これにより、岡山県のJRバス路線は中庄駅から清心学園前までの通学路線(実態はスクールバス)が残るのみで、それ以外の路線は、全て両備バスや下津井電鉄などのバス事業者に移管された。
中庄駅から清心学園前までの通学路線も2016年4月1日に両備バスに移管された。
1933年3月30日 省営自動車倉敷線として倉敷・茶屋町間開業。倉敷自動車所を開設。
1936年9月1日 - 倉敷自動車所を倉敷自動車区に改称。
1937年3月 - 倉敷・岡山間(両備線)が開業する。
1949年6月1日 - 日本国有鉄道が発足。倉敷自動車区の路線も国鉄バスとなる。
1950年4月1日 - 倉敷自動車区を倉敷自動車営業所に改称。
1958年3月22日 - 倉敷線茶屋町 - 宇野駅間延伸。
1962年12月29日 - 倉敷自動車営業所を岡山県都窪郡吉備町下撫川(現・岡山市北区撫川)1460番地に移転し、岡山自動車営業所が発足。
1965年12月28日 - 倉敷線を茶屋町線に改称。
1968年7月20日 - 両備本線唐船 - 福山間延伸。茶屋町線の茶屋町 - 宇野間を廃止。
1968年10月1日 - 路線名を両備線から瀬戸内東線に改称。
1974年7月1日 - 岡山 - 倉敷間及び倉敷 - 茶屋町間の貨物運送を廃止。
1975年3月10日 - 路線名を瀬戸内東線から両備線に再改称。
1977年3月1日 - 両備本線の唐船 - 福山間を廃止。
1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により岡山自動車営業所が西日本旅客鉄道(JR西日本バス)に移管される。
1988年4月1日 - JR西日本岡山自動車営業所が中国ジェイアールバス(中国JRバス)岡山営業所に移行。
2000年4月1日 - 岡山営業所を岡山支店に改称。
2003年4月1日 - 茶屋町線を下津井電鉄に移管(下電バス帯江茶屋町線)。
2016年1月31日 - 中鉄バスがこの路線から撤退。
2016年4月1日 - 中庄駅~川崎医大前~清心学園前の区間を両備ホールディングス(両備バス)に移管。
車庫は岡山市北区撫川の下撫川バス停にある岡山支店である。
岡山支店の一般路線車は大型車しかなかったため、三菱ふそうと当時の日産ディーゼルの大型車(5型)で運行されていた。
宇野線・本四備讃線の列車が茶屋町駅に到着する際には、「JRバス帯江経由倉敷行きは何時何分、駅前バスのりばから発車します」というアナウンスがあった。なお、倉敷駅ではそのようなアナウンスはなかった。
茶屋町線については、下津井電鉄のバス路線(以前から下電で運行していた倉敷駅~天城経由の茶屋町線と区別するため帯江茶屋町線に改称した。倉敷側をイオンモール倉敷まで、茶屋町側を下電興除車庫前まで延伸し、イオンモール倉敷帯江茶屋町線に改称されている。2015年9月30日限りでイオンモール倉敷 - 倉敷駅南口間が廃止され、現在は茶屋町・倉敷成人病センター線となっている)となって2015年現在も運行中である。但し、中国JRバスの路線として廃止になった際に通過連絡運輸の適用対象外とされた。現在、JRバスの路線バスで路線を挟んで前後の鉄道区間が全国的にキロ数通算可能になる区間はない。
東愛知新聞
東愛知新聞(ひがしあいちしんぶん)は、愛知県豊橋市に本店を置く株式会社東愛知新聞社が発行する地方紙で、愛知県東三河地方で発行されている。日本新聞協会に加盟している。
1957年11月15日に「夕刊とよはし」として創刊、翌年に「豊橋毎日新聞」と改題し朝刊紙へと転換。1963年に近隣の「豊川市民新聞」「蒲郡日日新聞」などを吸収合併し発行エリアを拡大、現在の「東愛知新聞」へと改題した。
豊橋、豊川、蒲郡、田原、新城、奥三河のニュース・話題を主に取り上げ、宇連ダム、大島ダムの貯水量がわかる「水がめ情報」、小学生の書道作品や絵画を掲載する「紙上作品展」、週替わりで店やスポットを紹介する「みかわウィークリー」、東三河の空き巣件数を示す「どろぼう天気」、さまざまな話題を掘り下げる「チェックポイント」やギャラリー展示情報など、地域に根差した連載やコーナーを展開している。
豊橋市に本店を置く競合紙としては東海日日新聞(日本新聞協会非加盟のため雑誌扱い)もあるが、同紙より後発の参入ながら発行部数では上回る。購読者層は官公庁や商業関係者に多い。東三河のJR東海の駅売店や一部のコンビニエンスストアでも即売されている。
毎年選出される「海」「港」「船」の3王からなる「ミスみなと」の主催社としても知られる。
創刊50周年となる2007年、ミスみなと/創刊50周年記念としてハワイ旅行(2007年11月4日 - 11月8日)を実施。最終日、11月7日のディナーパーティーには東愛知新聞創刊50周年と28回のミスみなとツアーを祝って、イサシ・ケン・ホカマ・ホノルル市長スペシャルアシスタント(ムヒー・ハネマン・ホノルル市長)から11月7日を「東愛知新聞とミスみなとの日」に制定する宣言書が藤村圭吾社長に手渡された。宣言書は、ミスみなとハワイ訪問での三河港や豊橋市のPRや両市の友好活動の貢献の積み重ねを高く評価。今後もハワイと日本、豊橋市民との強い絆を宣言している。
1957年11月15日 - 「夕刊とよはし」として創刊。
2014年1月に紙齢2万号を迎え、同年5月にホテルロワジール豊橋で記念パーティー開催。
本社:豊橋市
支社・支局等:東京都中央区、 名古屋市中区、 豊川市、 新城市
東海テレビ、NHK Eテレ名古屋放送局、NHK総合テレビ名古屋放送局、中京テレビ、CBCテレビ、メ〜テレ、テレビ愛知の番組表が掲載されている。
当紙は2011年3月から2015年3月にかけて、東日本大震災の街頭募金活動への参加協力を呼び掛ける特集面を掲載していた。ところが、これらの記事にかかる広告費のうちの半分を被災地に寄付するとして協賛企業から広告費を集めていたが、実際には全額を社の収益として処理していた。2015年になって内部告発があり判明したもので、東愛知新聞社は経理ミスを認め公益財団法人豊橋善意銀行に売上高の約半分である約450万円を寄付している。日本新聞協会は2016年2月17日から当紙の一年間の会員資格停止処分を決定した。
Summer Snow (テレビドラマ)
Summer Snow
『Summer Snow』(サマー・スノー)は、2000年7月7日から9月15日まで毎週金曜日21:00 - 21:54に、TBS系の「金曜9時」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は堂本剛。平均視聴率は18.1%。
両親を亡くし、自転車店を営みながら弟妹と暮らしている夏生と、心筋拡大症を患いながら信用金庫に勤めるユキのラブストーリー。
篠田夏生(堂本剛)は両親の事故死で自転車店を継ぎ、耳の不自由な高校生の弟・純(小栗旬)と妹の知佳(池脇千鶴)の面倒を見ている。夏生の趣味はダイビングで、週末には純と連れだってよく海に出かけては潜っている。高校3年生の純は4歳の時の事故が原因で耳に障害があるが、補聴器を使えば日常生活には何の支障もなく成績は優秀。教師を目指している。高校2年生の知佳は、篠田家の家事全般を切り盛りするしっかり者で、夏生や純のことをいつも気にかける優しい女の子。実は純の幼なじみの末次弘人(今井翼)とこっそり付き合っている。
ある日、公園で自転車に乗れない男の子に乗り方を教えていた夏生は、信用金庫に勤務する片瀬ユキ(広末涼子)に怪我をさせてしまう。夏生はユキの手当てをするうち、彼女の勤める信用金庫が自分の取引先だと気付く。夏生の店は改装したばかりで、借金を抱えていた。ユキは新人で、営業回りをしているところだった。5歳で心筋拡大症と診断され、以来この病気と闘っている。2歳で母を亡くして以来刑事の父・正吾(角野卓造)と2人暮らしをしており、自分を心配しながら激務についている父を気遣いつつ、したいことを我慢して無理をせず生きてきたが、夏生との出逢い、そして、その屈託のない人柄にひかれ、ユキは徐々に生き方を変えていくことになる。
純はメールで知り合った『ユキ』と会うことになったが、隠していた耳の障害のことでなじられ傷つく。そのことを知った夏生は激怒、ユキの所にどなり込みにいくが…。
演 - 堂本剛(KinKi Kids)
自転車屋を営みながら篠田家の大黒柱となって純と知佳という2人の弟妹を養っている。
情に熱く、面倒見もいいが、少し一本気でおせっかい。ダイビングが趣味。
入り浸る弘人の面倒も見ているが、全てを親のせいにして親がいない夏生達を頼る姿勢には見切りをつけている。
演 - 広末涼子
信用金庫に勤務。営業回りをしているときに夏生と出会う。
夏生と恋愛関係を築いてゆく。心臓に持病があるが、生き方は前向き。
演 - 今井翼(ジャニーズJr.)
夏生にとっては弟のような存在。
学校が嫌いで何かと篠田家に入り浸っている。夏生に内緒で知佳と付き合っている。
都合の悪いことは親のせいにして遊んでばかりいるため夏生からは内心嫌われている。
演 - 池脇千鶴
夏生の妹。良妻賢母タイプで篠田家の母親的存在。
優しくて思いやりがある。夏生に内緒で純の幼なじみの弘人と付き合っている。
後に妊娠が判明するが弘人に責任をとる意思や生活力がないことに失望し、川に浸ることで中絶しようと試みた。
演 - 小栗旬
夏生の弟。子供時代の事故で聴力に障害を持つ。日常生活には支障はない。成績優秀で教師を目指す。
警察が手柄目当てで乱暴な捜査をした現場に居合わせてしまい冤罪で逮捕されてしまう。
手抜き捜査がマスコミに発覚することを恐れた少年課により冤罪であったことが明らかになるが、謝罪はされなかった。
演 - 中村俊介
ユキの主治医の息子で、大学病院に勤務。ユキに恋する。
演 - 国仲涼子
ユキの同僚。いまどきの女の子。Eメールで純と知り合う。
ユキの名前を騙って純とデートするも、純の障害を知ると手のひら返しで罵倒した。
美紗の偽名使用を知らない夏生がユキと美紗を勘違いして抗議した際も、全ての責任をユキに押し付けた。
演 - 原日出子
ユキが通う病院の看護婦。密かに正吾に思いを寄せる。
演 - 角野卓造
ユキの父。心優しき少年課の刑事。ユキの病気を心配する。
手柄目当てで乱暴な捜査をした少年課が純を冤罪で逮捕した際には、純の支援に回る様子を見せた。
演 - 塚本高史
警察の手抜き捜査により事件に関わっていない純が冤罪で捕まる原因となった。
演 - 福田麻由子
「Summer Snow」(原曲:The Water Is Wide )
「SEVEN ANGELS」(作詞:岩里祐穂、小松江里子、作曲:千住明)
歌:シセル・フィーチャリング・ザムフィル
主題歌「夏の王様」
歌:KinKi Kids(ジャニーズ・エンタテイメント)
脚本 - 小松江里子
演出 - 松原浩、遠藤環、平野俊一
プロデューサー - 伊藤一尋
音楽 - 千住明
協力 - 東通、アックス、緑山スタジオ・シティ
制作 - TBSエンタテインメント(現・TBSテレビ)
製作著作 - TBS
2013年、このテレビドラマを原作としたミュージカルが韓国人キャストで製作、韓国ミュージカル「Summer Snow」として日本で上演された。韓国語上演(日本語字幕あり)。
あましんアルカイックホール(兵庫県尼崎市)にて2013年4月12日 - 4月19日まで全15回公演、東京・赤坂ACTシアターにて5月31日 - 6月15日まで全30回公演。
カン・ジンハ(JINHA / 真夏)(22) - ソンミン(SUPER JUNIOR) / ソンジェ(超新星) / ソン・スンヒョン(FTISLAND) ※トリプルキャスト
ハン・ソルヒ(SULHI / 雪姫)(22) - ユナ(AOA) / イ・ジフン(C-REAL)
カン・ジュン(ジュン)(20) - カン・ダビン
カン・ウナ(UNA)(18) - チョ・ヨユン(C-REAL) / イ・グムジョ
ウンス(UNSU)(18) - ケビン(U-KISS) / スヒョン(U-KISS) ※ダブルキャスト
ソ・ユンジェ(Yunje)(20代中盤) - ホ・ヨンセン(SS501) / パク・クァンヒョン ※ダブルキャスト
カン・ジンハ(JINHA / 真夏)(22) - ソンミン(SUPER JUNIOR) / ソンジェ(超新星) / ジヒョク(超新星) / スヒョン(U-KISS)
ハン・ソルヒ(SULHI / 雪姫)(22) - イ・ジフン(C-REAL)
カン・ジュン(ジュン)(20) - カン・ダビン
カン・ウナ(UNA)(18) - イ・グムジョ / チョ・ヨユン(C-REAL)
イ・スヒョン - ケビン(U-KISS)
ソ・ユンジェ(Yunje)(20代中盤) - ホ・ヨンセン(SS501) / キム・イアン / イ・チャンソプ
演出 - キム・ジェソン
脚本 - オ・ウンヒ
音楽監督 - チェ・カブォン
音楽助監督 - キム・ジンフン、ハン・マンソン(MODEN)、ヨム・ドンコン
美術監督 - ソ・スクジン
照明監督 - ミン・ギョンス
山中あきら
山中 あきら(やまなか あきら)は日本の男性漫画家。大阪府出身。京都精華大学卒業。代表作は『おきらく忍伝ハンゾー』。
アニメや漫画、時事をネタに地口や風刺などの4コマ漫画をほぼ毎日書き下ろし、自身のサイトで公開している。