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フレドリック・スターカウ
フレドリック・スターカウ Frederick W. Sturckow
フレドリック・スターカウ(Frederick Wilford "Rick" Sturckow、1961年8月11日- )は、アメリカ海兵隊の退役士官、宇宙飛行士である。
STS-88とSTS-105では操縦士として、STS-117とSTS-128では船長として計4回のミッションを経験したベテランであり、
いずれのミッションでも国際宇宙ステーション(ISS)とドッキングし、ISSを4回も訪れたことがある唯一の人物である。
ジョンソン宇宙センターでCapcomとして従事し、2013年に退職。現在は、ヴァージン・ギャラクティックのパイロット。
カリフォルニア州レイクサイド在住の父カールと、同州ラ・メサ在住の母ジャネットの間に生まれる。ラ・メサで生まれたが、レイクサイドをホームタウンとしている。
メリーランド州グレイトミルズのMichele A. Streetと結婚する。
かつてMarine Corps Association (MCA)のメンバーであり、またSociety of Experimental Test Pilots (SETP)の前メンバーであった。
まだ若い海兵隊員だった頃、“Caustic"と呼ばれていた飛行隊の司令官と容姿が似ていたことから、"Caustic Junior"を意味する"CJ"のニックネームをつけられた
。
1978年にカリフォルニア州ラ・メサのGrossmont高校を卒業。
1984年にカリフォルニア州立ポリテクニック大学で a bachelor of science degree in mechanical engineeringを取得。
1984年12月に任官し、1987年4月にはThe Basic Schoolを卒業し, パイロットとなる。
第103戦闘攻撃飛行隊にて初期F/A-18訓練の後、サウスカロライナ州 米海兵隊Beaufort航空基地 第333海兵戦闘攻撃飛行隊に配属され、日本、韓国、フィリピンでの海外勤務を経て、
1990年3月、アメリカ海軍戦闘機兵器学校へ進む。
1990年8月より8か月間、バーレーン シェイク・イサ空軍基地に配属され、「砂漠の嵐」作戦では計41回の戦闘作戦に従事する。
1992年1月、カリフォルニア州 エドワーズ空軍基地 合衆国空軍テストパイロット学校へ進む。
1993年、F/A-18 E/F Project Pilot任務のため、メリーランド州 パタクセント・リバー 海軍航空試験センターのAircraft部門に配属される。
F/A-18テストパイロットとして、様々なプロジェクトや機密扱いのプログラムでも飛行している。
4,000時間以上の飛行経験と50機種以上での飛行経験を持つ。
Defense Superior Service Medal, Single Mission Air Medal with Combat “V", Strike/Flight Air Medals (4),
Navy and Marine Corps Commendation Medal, Navy and Marine Corps Achievement Medal, NASA Space Flight Medals (2).
1994年12月、NASAに選ばれ、 1995年3月、ジョンソン宇宙センターに配属される。
一年間の厳しい選抜訓練を突破し、Astronaut OfficeのVehicle Systems and Operations部門へ技術問題担当として勤務する。
後に、ジョンソン宇宙センターAstronaut OfficeのShuttle Operations部門でDeputy Chiefとして、そして
ケネディ宇宙センターOperations SupportのLeadとして勤務する。
1998年12月のエンデバーによるSTS-88、
2001年8月のディスカバリーによるSTS-105に操縦士として参加する。
2007年6月のアトランティスによるSTS-117、
2009年8月のディスカバリーによるSTS-128には船長として参加する。
2010年2月のSTS-130、2010年4月のSTS-131には、the launch CAPCOMとして従事する。
2013年5月8日、ヴァージン・ギャラクティックは、スペースシップツー宇宙船とホワイトナイトツー航空機の飛行試験にスターカウを雇ったことを発表した。
2018年12月13日、VSSUnityの宇宙船VSS Unity VP-03で、米国の宇宙飛行の定義80.47に到達した。
白樺ガス田
白樺ガス田(しらかばガスでん、中国名:春晓油气田)は、東シナ海の中華人民共和国が主張する排他的経済水域 (EEZ) の内、日本が排他的経済水域を主張する日中中間線からはわずか4キロメートル部分だけが中国側に位置しているガス田である。白樺ガス田には、西湖海溝の4つの天然ガス田(他のものは楠(中国名:断橋)、樫(中国名:天外天)、(中国名:残雪))のうち中国が最初に開発したものである。
ガス田は2006年1月28日に生産を開始した中国海洋石油総公司 (CNOOC) と中国石油化工 (Sinopec) が用地を運営。ユノカルとシェルは、高コスト、付加埋蔵量の不確実さと領土問題を理由に2004年後半にプロジェクトから撤退した。
中国海洋石油総公司は残埋蔵量を316億BOE、そのうちの油は38億バレル、残りに天然ガス(1,669億立方フィートまたは47億立方メートル)が含まれると推定した。
千代太郎子ども劇場
『千代太郎子ども劇場』(ちよたろうこどもげきじょう)とは、TBS系列で放送された日本の影絵作品。
1976年から81年まで毎週土曜日に放送された、劇団かかし座の影絵による童話番組。『影絵むかし話』(1976~1979)、『影絵イソップ物語』(1978)、『影絵グリム童話』(1980~1981)の3シリーズ合計143話が放映された。また『イソップ』と『グリム』の間には、フランスとポーランドの合作による人形アニメーション『コラルの探検』が放送された。千代田生命保険(現在のジブラルタ生命保険の前身)と千代田火災海上保険(現在のあいおいニッセイ同和損害保険の前身)が提供スポンサーとなった。
いずれも日本時間。
1976年4月3日~同年9月25日:土曜 17:45 - 18:00
1976年10月2日~1977年3月26日:土曜 17:15 - 17:30
1977年4月2日~同年9月30日:土曜 7:20 - 7:35
1977年10月7日~1981年3月28日:土曜 7:30 - 7:45
当アニメは一部の地域ではTBS系列が存在していたにもかかわらず、別の系列局で放送されたケースも存在した。系列は本放送当時のもの、放送時間は特筆の無い限り1979年7月中旬 - 8月上旬時点のものを使用する。
ヤマウ
株式会社ヤマウは、福岡県福岡市早良区に本社を置く、コンクリート製品の製造・販売・施工などを行う日本の会社。
コンクリート製品の製造・販売・施工や一般土木工事の施工などを主とし、九州を中心に事業を展開。かつては東京や大阪などの本州にも工場や営業所を構えていたが2003年に事業の再構築のために撤退。その後、福岡銀行の支援のもと経営再建に取り組む。コンクリート製品製造のメイン事業は九州への集約や社内組織のスリム化を図り合理化を進める。一方、建設コンサルタント業のメックや補修業のリペアエンジを設立し、2012年4月に水門整備業の開成工業を買収、2015年6月に地質調査及び測量業の大栄開発を買収し、グループ経営の強化を図った。また、地域販社の設立も積極的に進めている。
2021年4月1日に持株会社制へ移行。株式会社ヤマウ(初代)は株式会社ヤマウホールディングスへ商号変更され、事業は新設分割により設立した株式会社ヤマウ(2代)が継承した。
1953年10月 - 有限会社ヤマウセメント工業として会社設立。
1968年2月 - 商号をヤマウセメント製品工業株式会社に変更。
1974年9月 - 現在の社名である株式会社ヤマウに商号を変更。
1995年10月 - 日本証券業協会に店頭売買有価証券として登録。
2001年11月 - 本社を福岡県福岡市早良区に移転。
2004年6月 - コンクリート製品の製造業務請負子会社である(有)ヤマウトラスト(現(株)ヤマウトラスト)を設立。
2004年12月 - ジャスダックに株式上場。
2006年8月 - 株式会社九コンとの業務提携に伴い九コン販売株式会社を設立。
2007年4月 - 株式会社ヤマウトラストと有限会社ネオトラストが、株式会社ヤマウトラストを存続会社として合併。
2007年6月 - 新規事業取り組みとしてメック株式会社を設立。
2007年9月 - コンクリート製品用型枠の製造・販売を行うためクリエイティブ・モールド株式会社を設立。
2007年1月 - 光洋システム機器株式会社を買収し、子会社とする。
2009年1月 - 大分フジ株式会社を買収し、子会社とする。
2010年10月 - 宮崎プレコン株式会社を設立し、子会社とする。
2011年10月 - 東京都中央区日本橋に関東事業部を開設
2012年4月 - 開成工業株式会社を買収し、子会社とする。
2012年7月 - 熊本県熊本市に熊本営業所を開設。
2013年12月 - 株式会社リペアエンジを設立し、子会社とする。
2015年6月 - 大栄開発株式会社を買収し、子会社とする。
2016年10月 - 株式会社熊本ヤマウを設立する。
2019年4月 - 宮崎プレコン株式会社を吸収合併。
2021年4月 - 持株会社制へ移行。株式会社ヤマウ(初代)は株式会社ヤマウホールディングスへ商号変更。事業は株式会社ヤマウ(2代)が継承。
再建以降より積極的にグループ展開を行なっているため、事業内容が多様化している。
コンクリート製品の製造･販売並びに施工
樹脂コンクリート製品の製造･販売並びに施工
コンクリート製品関連技術研究・開発
不動産の賃貸借･仲介および管理
各種の地質調査・土質調査・地下水調査並びにこれらに関連する業務
太陽光・風力・地熱等の再生可能エネルギーの研究・開発・利用等による発電並びに電気・熱の供給に関する事業
北九州工場(福岡県鞍手郡小竹町)
福岡工場(福岡県福岡市早良区)
佐賀工場(佐賀県佐賀市)
大分工場(大分県臼杵市)
高崎工場(宮崎県都城市)
川南工場(宮崎県児湯郡川南町)
鹿児島工場(鹿児島県霧島市)
REC工場(宮崎県児湯郡川南町)
福岡営業所(福岡県福岡市早良区)
久留米営業所(福岡県久留米市)
北九州営業所(福岡県北九州市小倉北区)
佐賀営業所(佐賀県佐賀市)
長崎営業所(長崎県長崎市)
大分営業所(大分県大分市)
大分北営業所(大分県宇佐市)
宮崎営業所(宮崎県宮崎市)
延岡営業所(宮崎県延岡市)
都城営業所(宮崎県都城市)
鹿児島営業所(鹿児島県鹿児島市)
川内営業所(鹿児島県薩摩川内市)
鹿屋営業所(鹿児島県鹿屋市)
霧島営業所(鹿児島県霧島市)
沖縄営業所(沖縄県那覇市)
技術研究所(福岡県久留米市)
全国板金業国民健康保険組合
全国板金業国民健康保険組合(ぜんこくばんきんぎょうこくみんけんこうほけんくみあい)は、建築板金業(金属系屋根外装専門工事業)に従事する者を組合員とする国民健康保険組合。略称=「全板国保」。
1970年日雇保険擬制適用の廃止により、同年7月沖縄県を除く全国組織として全日本板金工業組合連合会が母体組織となり厚生省(現厚生労働省)の許可を受けて設立された。
伊豆長岡温泉 ホテル富士見ハイツ
密教の水源をみる 空海・中国・インド
『密教の水源をみる 空海・中国・インド』(みっきょうのすいげんをみる くうかい・ちゅうごく・いんど)は、小説家の松本清張による著作。1984年4月に講談社から書き下ろし刊行された。
平安時代初期の僧・空海の入唐前後の事情や、古代インドで成立したとされる密教の発生・伝来に関する著者の推論を交えながら、中国・インドの各地をたどる紀行エッセイ。特別番組「松本清張、密教に挑む - マンダラに宇宙を見た」(1984年3月27日放送、朝日放送制作)の取材班への同行記録となっている(取材期間は1983年5月25日 - 6月13日(中国)、1983年10月1日 - 10月13日(インド))。
中国篇Ⅰ 無錫・福州・揚州
大運河の街・無錫/入唐の起点・福州/空海入唐の謎/大使と空海一行の行路/交通の要衝・揚州/『東征伝』の虚構
日本から唐に渡った空海の実像をめぐる考察、鑑真像に関する見解など。
中国篇Ⅱ 西安・蘭州
大都・長安/「中国密教」の流れ/胡人の通路・蘭州
長安での空海の活動、古代中国での密教の待遇をめぐる考察など。
インド篇 デリー・ナーランダー・パトナー・マハーバリプラム・コナーラク・ブバネーシュワル・カルカッタ
首都・デリー/仏教研究の中心・ナーランダー寺大学/統治手段とされた大乗仏教/インド宗教の変遷/ヒンドゥー寺院を歩く
古代インドにおける宗教の特質、古代ペルシア文化との関連をめぐる考察など。
考究篇
「インド密教」の幻影/中国密教・空海
本書全体の結論。
石の血脈
『石の血脈』(いしのけつみゃく)は、半村良のSF伝奇ロマン。1971年に早川書房から刊行された。
ある気鋭の建築家が、妻の不審な動きに気づく。そして、妻が他の男に抱かれる現場を見てしまう。彼は、そこから、美男美女たちの快楽の宴の世界に巻き込まれる。これに、吸血鬼伝説や狼男伝説などが絡んで、事態は思わぬ方向に進む。
1972年 第3回星雲賞(日本長編部門)受賞。
プレシャスランド
プレシャスランド(PRECIOUS LAND/プレラン)とは、世界の一流アーティストの振付師、ダンサーたちとアジアのトップダンサーが一同に集結する日本最大級のダンスコラボレーションイベント。合同会社アジアン・タレント・ネットワーク主催。
2010年より開催されている。
『たくさんの貴い(とうとい)ものが集まる場所』という意味を込めて『プレシャスランド』と名付けられた。
ブリトニー・スピアーズやビヨンセなど数々の一流アーティストの振付師や、バックダンサーを務めたトップダンサーが、集結し作り出すエンターテイメント。
「各界のプロフェッショナルが一丸となり、アジアとアメリカをつなぐ架け橋になれれば」という思いから実現。
第1回目となる2010年度には、<B2ST(BEAST/ビースト)>が初来日を果たした。
振付師
「アメリカ」
アンドレ・フエンテス (Andre Fuentes:ブリトニー・スピアーズ【サーカス】MV振付等)
ボビー・ニューベリー (Bobby Newberry:プッシーキャット・ドールズ【ホエン・アイ・グロウ・アップ】MV振付等)
ケニス・マーカス (Kenis Marquis:シアラ【ゴー・ガール】MV振付等)
フレックス (Phlex:ビヨンセ【ヴィデオ・フォン】MV振付等)
エリカ・ソバル (Erica Sobol)
キッズ作品振付師
「アメリカ」
トニー・ザー (Tony Czar)
ゲストダンサー
「日本」
ブルー・トウキョウ(Blue Tokyo/男子新体操)
モータル・コンバット(Mortal Combat/ブレイクダンス)
梅棒(ジャズダンス)
高倉温味&牧野麗子(ポールダンス)
「アメリカ」
リングマスターズ(Ring Masters/フレキシング)
スキップエンターテイメント(Skip Entertainment/キッズジャズダンス)
「韓国」
プリピクス(prepix/ヒップホップ)
スペシャルゲストアーティスト
「日本」
「韓国」
B2ST(BEAST/ビースト)
MC
「日本」
BELLTNEY♥(ひげガール)
パメラ(ひげガール)
韓国にて、オマリオン(OMARION)が初来韓し行ったスペシャルライブイベントをプロモーションとしてフィーチャリング。
ゲストとして、B2ST(BEAST/ビースト)が登場。コラボレーションパフォーマンスも披露した。
振付師
「アメリカ」
トバリス・ウィルソン (Tovaris Wilson:ジャネット・ジャクソン【オール・フォー・ユー】MV振付等)
フリー (Free:ジャスティン・ビーバーMV振付等)
アエロ・カリビアン航空
アエロ・カリビアン航空 Aero Caribbean
アエロ・カリビアン航空(アエロ・カリビアンこうくう、Aero Caribbean)は、かつてキューバ共和国のハバナに本拠地を置いていた国営の航空会社である。主に国内線を運行していた。2015年、クバーナ航空に吸収され消滅した
航空会社はエンプレサエアロとして1982年に設立され、1982年12月2日より営業を開始した。クバーナ航空を補完し、国内線や地域チャーターを提供するために、キューバ政府によって設立された。
キューバ国内
海外
エンブラエル EMB-110:4機
ATR 42-300:3機
ATR 72-212:5機
ボーイング737-200:1機
DC-3:2機
F-27:1機
ヤコヴレフ Yak-40:6機
アントノフ An-26:1機
イリューシン Il-14:1機
イリューシン Il-18:5機
アエロ・カリビアン航空883便墜落事故:2010年11月5日、アントニオ・マセオ空港に向かっていたATR 72型機がキューバ中部のグアシマルに墜落。乗員乗客68名全員(邦人1人含む)が死亡。
陳沛佟
陳 沛佟
陳 沛佟(ちん はいとう、陈 沛佟、Peitong Chen, 1989年7月20日 - )は、中国出身の男性フィギュアスケート選手(男子シングル)。
2010/2011 ISUグランプリシリーズに開催国推薦選手として出場した。
{F.SkatersCompetitionResults|2012|
{F.SkatersCompetitionResults|2010|
{F.SkatersCompetitionResults|2009|
{F.SkatersCompetitionResults|2008|
{F.SkatersCompetitionResults|2008|
{F.SkatersCompetitionResults|2003|
U195 (潜水艦)
U-195
U-195は、第二次世界大戦中に建造されたドイツ海軍(Kriegsmarine)のIXD1型補給潜水艦で、。1941年5月15日にブレーメンのAG・ヴェーザー社で起工され、1942年4月8日に進水し、1942年9月5日にハインツ・ブッフホルツ少佐を艦長として就役した。
U-195は1943年10月から1944年4月にかけて、魚雷発射管が撤去され貨物室として252tの貨物を積載できるよう改造された。IXD1型はU-180及びこのU-195の2隻が建造され、当初は6基の魚雷艇用ディーゼルエンジンで推進軸2軸の構成を試みたが、過熱を引き起こすなどの問題があって、2基の2,200hp MANディーゼルエンジンに換装された。U-180は1944年に日本へ向けての航海に出発する途中ビスケー湾で失われた。
U-195はキールを1943年3月20日に出発し南アフリカ連邦沖の海域へ行き、そこまでで2隻を沈め、1隻に損傷を与えた
4月11日、28のカナリア諸島ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア西方475マイル(760km)地点付近で米リバティ船ジェームズ・W・デンヴァー(James W. Denver、7,200トン)を発見。ジェームズ・W・デンヴァーはニューヨークからカサブランカへ向かう輸送船団UGS-7に参加中、機関過熱により後落したもので、砂糖、酸、小麦粉、航空機部品、車両及びブルドーザー、計6,000トンを積んでいて、甲板上にはさらに12機のP-38 ライトニングを積んでいた。U-195は魚雷3本を発射し、うち1本が右舷2番船倉と3番船倉の間に命中。ジェームズ・W・デンヴァーは航行不能となり、右舷に傾斜。船首が水中に沈み、推進器が海上に出た。乗員42名、武装護衛隊員26名、乗客1名は5艘の救命ボートで脱出した。翌12日0120にジェームズ・W・デンヴァーは沈没した。
5月6日、15のアセンション島南東125マイル(200km)地点付近で単独航行中の米リバティ船サミュエル・ジョーダン・カークウッド(Samuel Jordan Kirkwood、7,191トン)を発見。サミュエル・ジョーダン・カークウッドは空船でケープタウンからバイーアに向かっていた。U195は魚雷2本を発射したが、相手が12ノットでジグザグ航行していたため命中しなかった。U195はサミュエル・ジョーダン・カークウッドを追跡し、20時間後の翌7日0137に魚雷1本を発射。魚雷はサミュエル・ジョーダン・カークウッドの左舷5番船倉直後に命中。爆発により6m(20フィート)の穴が開き、変速機と推進軸が破壊され、船尾砲座が倒壊した。乗員42名、武装護衛隊員25名、乗客4名は4艘の救命ボートと1艘の救命いかだで脱出した。0352、U-195は放棄された後のサミュエル・ジョーダン・カークウッドへ魚雷を発射。魚雷が命中した同船は沈没した。
5月12日0313、23の地点で、U-195は単独航行中の米C1型貨物船ケープ・ネディック(Cape Neddick、6,797トン)を発見した。ケープ・ネディックはダーバンからスエズに向かっており、食糧、弾薬、航空機部品、ジープ、戦車20両、計7,100トンを積んでいて、甲板上にはさらに機関車が積まれていた。U-195は魚雷2本を発射。1本は3番船倉後方に命中したが不発。もう1本は2番船倉に命中し縦7.6m(25フィート)横9.1m(30フィート)の穴を開けた。その最中に、乗船していた武装護衛隊員は100mm(4インチ)、76mm(3インチ)砲及び20mm機関砲でU-195へ向けて砲撃した。やがて、船首から沈み始め、甲板が波に洗われるようになったため、乗員51名、武装護衛隊員25名は2艘の救命ボートと3艘の救命いかだで船を離れた。その後、沈まなかったケープ・ネディックの船長と乗員6名により航行を開始。その時U-195は魚雷1本を発射したが、魚雷はケープ・ネディックの前方を通過した。そのため、砲座から砲弾3発がU-195の方向に向け発射された。15時間後、ケープ・ネディックは現場へ戻り救命ボート、救命いかだに乗った者たちを救助し、16日に南アフリカのウォルビスベイに無事到着した。U-195は126日間の哨戒の後、7月23日ボルドーに帰還した。
フリードリヒ・スタインフェルト中尉の指揮でU-195は1944年8月24日にボルドーを出港し127日後の12月28日にバタヴィアに到着した。
U-195の最後の哨戒は、他のUボートがインド洋での任務を終了しヨーロッパへ帰還するために必要な補給を行なうものであった。U-195は1945年1月19日にバタヴィアを出港しマダガスカル南方のインド洋へ向かった。そこでモンスーン戦隊に属するUボートに対し給油を行ない、3月4日にバタヴィアへ帰還した。その後3月5日にバタヴィアを出港し、3月7日にスラバヤへ移動した。
1945年(昭和20年)5月初めにドイツが降伏した後、U-195は大日本帝国海軍に接収され伊506として7月15日に艦籍に入った。8月にスラバヤで連合国軍に降伏し、1946年2月16日、06のバリ海でイギリス軍により海没処分された。
撃沈隻数は2隻、計14,391トンにのぼる。また、商船1隻、6,797トンに損傷を与えた。
排水量:水上1,610t、水中1,799t
全長:87.6m (耐圧殻長:68.5m)
全幅:7.5m (耐圧殻幅:4.4m)
全高:10.2m
喫水:5.4m
推進機:
ディーゼルエンジン: MAN M9V40/46過給機付き9気筒 2基、4,400hp(3,281kW)
電動機: SSW GU345/34 double-acting 2基、1000hp(746kW)
最大速度:水上20.8kt (38.5km/h)、水中6.9kt (12.8km/h)
水上航続距離:10kt(19km/h)で12,750海里(23,610km)
水中航続距離:4kt(7.4km/h)で213海里(394km)
最大深度:230m
乗組員:55から63名
兵装: 533mm魚雷発射管×6(艦首4、艦尾2 搭載魚雷22本)、45口径105mm単装砲×1、TMA×48
ジョルジュ・テヤンディエ
ジョルジュ・テヤンディエ(Georges Taillandier、1879年2月8日 - 没年不詳)は、フランスの自転車競技選手。
1900年、パリオリンピック・スクラッチ(現在の個人スプリント)で優勝。また、同年のグランプリ・ド・パリ(アマチュア部門)でも優勝している。
AMBIENCE
AMBIENCE(アンビエンス)は、日本のバンド。
SHADOW(元ジャニーズJr.達によって1989年に結成された男性アイドルグループ)解散後に倉田順一が結成した4人組ロックバンド。
1990年8月2日に四谷のライブハウス「フォーバレー」にて1stライブを行った。
その後、倉田と本郷が脱退し、北川と篠根が加入。1993年11月3日にテイチクレコードよりCDデビューを果たした。
動画サイトYouTubeのAMBIENCEチャンネルにてメンバーの北川浩・遠藤修平・池谷徳成の3人で再びバンドを組んで定期的に新曲や当時の曲を披露している。
北川浩(ボーカル)
遠藤修平(ギター、コーラス)
池谷徳成(ベース)
篠根晃彦(ドラムス)
倉田順一(初代ボーカル)
本郷隼人(初代リーダー、ドラム)
最後の約束 -See you again-(1993年11月3日。売上枚数:23.7万枚。オリコン最高位10位、テイチクエンタテインメント)
DREAMIN'/RISING(1994年5月21日。売上枚数:0.4万枚。オリコン最高位95位、テイチクエンタテインメント)
BACK TO YOU(1994年11月23日。テイチクエンタテインメント)
AMBIENCE(1993年12月16日。売上枚数:2.7万枚。オリコン最高位45位、テイチクエンタテインメント)
X-MEN(1994年12月16日。テレビアニメ『X-MEN』のサウンドトラック盤、テイチクエンタテインメント)
進撃のヒーロー(TBS)(2013年2月13日) - 遠藤修平が息子にかつての姿を見せたいと元メンバーを訪ねる。ドラムは篠根晃彦ではなく前田卓生(VEIL→DANCER→PLANET EARTH→DAZZLE DAZZLE)が担当。
市川宣子
市川 宣子(いちかわ のぶこ、1960年12月4日 - )は、日本の児童文学作家。
神奈川県生まれ。学習院大学文学部卒業。1982年より月刊保育絵本の編集に携わる。2006年『ケイゾウさんは四月がきらいです。』で小学館児童出版文化賞、2010年『きのうの夜、おとうさんがおそく帰った、そのわけは…』で野間児童文芸賞、2013年『あまやどり』でひろすけ童話賞受賞。日本ペンクラブ会員。
バナナンナン チャイルド本社 2001.5 (アップルしかけ絵本)
どんぶらこ チャイルド本社 2001.9 (アップルしかけ絵本)
おばけのおーちゃん 福音館書店 2002.5
ありんこ方式 フレーベル館 2005.9
ケイゾウさんは四月がきらいです。 福音館書店 2006.4
マシュマロのおいしいたべかた ひさかたチャイルド 2006.5
バナナンナン ひさかたチャイルド 2006.6
山田守くんはたぬきです 小学館 2008.10
さいしゅうれっしゃのあとで ひさかたチャイルド 2008.11
青い風 佼成出版社 2008.11
きのうの夜、おとうさんがおそく帰った、そのわけは… ひさかたチャイルド 2010.3
るいくんとおばけくん 小学館 2014.7
宿院頓宮
宿院頓宮(しゅくいんとんぐう)は、大阪府堺市堺区にある頓宮・神社である。
住吉大社の御旅所として設置され(年代不詳)、住吉の「宿居」から転じて「宿院」と呼ばれるようになったと言われる。古くから夏の大祓日に住吉大社から神輿を迎え、境内西側にある飯匙堀で「荒和大祓神事」が行われてきた。
明治以降は大鳥大社からも神輿の渡御が行われるようになり、国境の町「堺」を象徴する、摂津国和泉国両一宮の頓宮となった。現在は、7月31日に大鳥大社から、8月1日に住吉大社から神輿の渡御が行われている。
神社としては、大正期に境内へ遷座された「波除住吉神社」と「大鳥井瀬神社」の2社がある。堺大空襲による焼失以前は2社殿が並んでいたが、以降は一社殿にて合わせ祀られている。
住吉大神(底筒男命・中筒男命・表筒男命、息長足姫命)
大鳥井瀬大神(弟橘媛命)
年代不詳、住吉大社の御旅所となる。
706年(慶雲3年)、大鳥井瀬神社創建。
式内社。大鳥五社の一社。大鳥郡蜂田郷平岡もしくは堀上に鎮座。
1816年(文化13年)、波除住吉神社創建(1841年(天保12年)の勧請とする説もある)。
旧堺港の海上守護として、住吉大社の分霊を勧請した。当初は吾妻橋通(現在の堺駅付近)に鎮座。
1860年(万延元年)、波除住吉神社を旧堺港小波止へ遷座。
ただし、1851年(嘉永4年)の『嘉永改正堺大絵図』において、小波止に「新住吉」の記載が既に見られる。
現在の北波止緑地。菅原神社の御旅所の隣に神社跡碑が建てられ、対岸の大浜公園にあった龍女神像が2000年(平成12年)に復元設置された。
1875年(明治8年)、大鳥大社の御旅所となる。
1878年(明治11年)、大鳥井瀬神社を大鳥大社境内へ遷座。
1921年(大正10年)、波除住吉神社を宿院頓宮境内へ遷座。
1922年(大正11年)、大鳥井瀬神社を宿院頓宮境内へ遷座。
1945年(昭和20年)、堺大空襲により社殿焼失。
1949年(昭和24年)、社殿再建。
御用材は廣田神社から譲られたものを使用。
この間、フェニックス通り(宿院通り)の貫通・拡幅等によって、神域が六分の一程度に縮小された。以前の神域は東西84間・南北60間(旧間)で、フェニックス通り北側の大町にも及んでいた。フェニックス通りの分離帯に「住吉大鳥両大社頓宮」と書かれた石柱(山之口筋交差点)や旧宿院跡碑が建てられており、かつて神域であったことを表している。
歳旦祭 - 1月1日
桜祭り - 4月上旬
大鳥大社渡御祭 - 7月31日
住吉大社渡御祭・荒和大祓神事 - 8月1日
除夜祭 - 12月31日
飯匙堀 - 海幸山幸の神話に登場する潮干珠を埋めたところとされ、雨水が溜まらないと言われる。
兜神社旧蹟碑 - 現在は開口神社へ合祀されている。
考えられないことを考える
『考えられないことを考える』(Thinking about the unthinkable)とは、1962年に軍事理論家ハーマン・カーンにより発表された戦略研究の著作である。
カーンはアメリカの科学者として冷戦下における戦略研究に携わり、1960年に発表した『熱核戦争論』では核戦争が勃発する可能性とそれが勃発した場合に生じる損害、そして戦争を回避するための方法について論じた。カーンはその時に寄せられた批判を踏まえながらその問題を引き続きこの著作『考えられないことを考える』でも扱っており、核兵器をはじめとする軍事技術が国際関係に与える影響について研究している。表題で考えられないと述べていることは熱核戦争のことであり、カーンは核戦争について考えることが必要であることを主張している。
カーンは基本的に核戦争がただちに人類の滅亡をもたらすわけではなく、ある程度の範囲内で可能であることを主張する。核戦争の実相についてカーンは核攻撃の目標を軍事基地や部隊などの軍事目標と都市のような非軍事目標に大別して分析しており、全面的な核戦争となるのか、ある程度の制約された核戦争となるかは核攻撃のパターンによって左右されると論じる。さらにいくつかのシナリオを想定してアメリカとソビエトの偶発的な戦争や計画的な戦争がどのように遂行されるかを語っている。カーンの図上演習では核基地爆発事件をシナリオの起点としながら謀略、報復、奇襲などの戦略的選択肢を検討する。著作の最後にカーンはアメリカが選択可能な戦略について概説しており、放棄行為、一方的主導、最小限の抑止、法の支配、要塞化、軍備競争、技術競争、不確実でない第一撃、協商、積極的な民主化、確実な第一撃、紛争の長期化、勝利、予防戦争を挙げている。
Kahn, Herman. 1962. Thinking about the Unthinkable. New York: Horizon Press.
桃井真、松本要訳『考えられないことを考える―現代文明と核戦争の可能性』ぺりかん社、1968年
栫ヒロツグ
栫 ヒロツグ(かこい ヒロツグ)は、日本の美術監督。株式会社鹿児島ラメカヒリム代表取締役社長。
2008年より美術監督として活躍。美峰所属時代は「栫裕倫」でクレジットされていた。主にアニメーションの美術監督を務める。
2016年、ととにゃんより独立し鹿児島ラメカヒリムを設立。
ルイ・バスティアン
ルイ・バスティアン(Louis Bastien、1881年10月26日 - 1963年8月13日)は、フランスの自転車競技選手及び同フェンシング選手。
1900年パリオリンピックのトラックレース・25kmレースと、フェンシングのエペに出場。
25kmレースでは、25分36秒2のタイムで優勝。
エペのほうは1回戦で敗退している。
この他、同年のトラックレース世界選手権のドミフォンでも優勝している。
ベンジャミン・ヘッジス
ベンジャミン・ヘッジス
ベンジャミン・ヘッジス(Benjamin Van Doren "Ben" Hedges, Jr.、1907年6月8日 - 1969年12月31日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は、1928年に開催されたアムステルダムオリンピックの走高跳で銀メダルを獲得した。
ヘッジスはプリンストン大学在学中の1928年に、アムステルダムオリンピックの走高跳競技に出場した。この競技には35人の選手が参加して、7月29日に予選と決勝が実施され、1メートル83センチを跳んだ18人が決勝へ挑むことになった。
決勝は、競技終了までにほぼ5時間を要する激闘となり、ヘッジスと同じアメリカ代表のロバート・キングがただ1人1メートル94センチの跳躍に成功して金メダルを獲得した。ヘッジスの他に、やはりアメリカ代表で前回のパリオリンピックで走高跳と十種競技の金メダル2個を獲得した実績のあるハロルド・オズボーン、フランス代表のクロード・メナール、フィリピン代表のシメオン・トリビオが1メートル91センチの跳躍に成功していたため、この4選手による順位決定戦の結果ヘッジスが銀メダリストになった。
オリンピック以外では、1929年にIC4A(IC4A)主催の走高跳競技に優勝した経験がある。1930年に大学を卒業した後は、1931年にバンカーズトラスト(Bankers Trust)に入社して後には副社長に昇進した。また、軍人としても太平洋戦線で空軍情報将校として成功を収め、大統領から顕彰を受けている。なお、ヘッジスはプリンストン大学出身者としては、2010年の時点において最後の陸上競技種目でのメダル獲得者である。
尖閣諸島中国漁船衝突映像流出事件
日本経済新聞は2010年11月11日の社説で「政府は事件の証拠になる捜査資料だから公判前には公にできないとの見解をとってきた。しかし漁船の船長を中国に帰国させた結果、裁判にかけられないし公開によって名誉を傷つける恐れもない」「ビデオ映像が刑事罰をもって守るのに値する秘密か疑問」とした。11月19日の社説では「国家統治に関する情報を知る権利が国民にある民主主義の原則から、秘密性の薄いビデオ映像を公開しない政府方針は確かにおかしい」「しかし非公開の方針に違法や不正があるわけではないし、映像自体も違法、不正を暴く内容ではない」「その限りでは映像流出を内部告発とは評価しづらく、自分なりの正義感に基づいていたとしても一公務員が政府の方針を覆した側面が重視されよう。正義を実現するには正義にかなう手段をとるべきだった」「保安官の行いを勇気ある行動などと称揚する動きを憂慮しつつ、映像の全面公開を改めて求めたい」とした。
琉球新報は2010年11月6日付の「衝突映像流出 なぜ公開できないのか」と題する社説において、「ビデオが外部に流れたこと以上に衝撃的なのは映像の中身だ」、「中国漁船が意図的に巡視船にぶつかってきた様子が分かる」、「論より証拠」と評したうえで、「ぶつけてきたのが日本人であれば、捜査途中で釈放するなど、まずあり得ない」と政治的な配慮があった可能性を指摘したうえで、かねてより映像を公開してこなかった政府の姿勢に対して「表に出さないのは、中国人船長を釈放した日本側の判断ミスが白日の下にさらされるからか」と疑問を呈し、政府が調査を始めた事について、「論点のすり替えに躍起になっているようにも映る」、「証拠資料が外部に出たこと以上に問題なのは、公表した方が国益にかなうであろう映像を内外に開示せず、中国側の理不尽な言動を助長したことだ」、「真っ先になすべきなのは、この間の対応のまずさを深く反省し、海上保安庁が撮影したビデオ映像をすべて国民に公表することではないか」などと評し、「同時に、映像漏出の原因を突き止め、再発防止を図るべきだ」と結んだ。
雑誌AERAは、尖閣諸島周辺の取り締まりでは重大事案に発展しない限り日本側は勾留しないという密約が日中間にあり、その項目の一つに逃げたものは追わないとする暗黙の了解が存在するという政府関係者の話を紹介し、この映像で漁船は逃げているため、暗黙の了解を破ったことが中国側に知れるのを恐れて公開しなかったのではないかとしている。
インターネット上では流出を支持する声が目立ち、国の対応を疑問視する声もあった。また、Twitterにも「隠すようなものではない」「海保の人はがんばっている」など様々な意見が書き込まれた。一方で「諸外国からの信頼を失いかねない」と憂慮するコメンテーターもいる。
匿名掲示板の2ちゃんねるではいわゆる「祭り」状態になり、「英雄だ」「勇気のある内部告発者」「政府が開示すべきだった」等の意見が書き込まれ、ニュース速報+板においては本件を扱うスレッドが96時間で311まで継続した。これは、単一の案件を扱うスレッドの継続数としては2010年11月現在、歴代1位である。
投稿者の「sengoku38」は高い人気を呼び、アイドルグループの「AKB48」をもじって「SGK38」と呼ばれたほか、替え歌「見せたかった」(AKB48の「会いたかった」の替え歌)やTシャツ、マグカップなどが登場するまでになった。中には「内部告発無罪」「よくやった! sengoku38」と一緒にプリントされたものもある。フジテレビのアンケートによると100人中83人がsengoku38の行為を支持し、英雄視されつつあると報じている。
11月6日、ノーベル平和賞受賞者の劉暁波をめぐる中国政府の態度や、衝突事件のビデオを公開しない日本政府の対応などを批判する集会が、頑張れ日本!全国行動委員会および草莽全国地方議員の会の主催で日比谷公園内の日比谷野外音楽堂で行われた。集会後、日比谷野外音楽堂から常盤橋公園までデモ行進を行った。主催者発表によれば、同様の活動では過去最高となる4500人(警察発表では3800人)がデモに参加したという。また、流出する以前に行われていた同様の尖閣諸島関連の抗議活動内においても映像の公開を求める声が上がっていた。
11月14日には、海上保安官が取り調べを受けてから宿泊を続けている神戸海上保安部と第5管区海上保安本部が入る神戸第2地方合同庁舎前において数百人規模のデモが行われ、参加者は日の丸を手に「政府はビデオのすべてを公開しろ」「sengoku38を守り抜くぞ」などとシュプレヒコールを繰り返した。
11月5日午前8時30分頃、埼玉県川口市の川口駅東口デッキにて、通行人が段ボール箱を発見し不審物として警察に通報した。箱の中にはYouTubeに投稿されていた衝突映像と同じ映像が収録されているものと見られるDVD282枚が入っており、箱には「ご自由にお取りください」などと書かれ、民主党政権を批判する内容のビラも30枚ほど発見された。
11月8日午前7時30分頃、東京都練馬区の都立光が丘公園の便所で、「尖閣」「海保ビデオ」などと表書きされたCD-ROM1枚が置かれているのを警備員が発見し、警視庁光が丘警察署に届け出た。
ウェブアニメーターのラレコは自作「やわらか戦車」の第41話で本事件を元ネタにしている。
中国政府は外交ルートを通じて日本に「関心の表明と憂慮の意」を伝えた。崔天凱外務次官は、「日本側に誠意があるなら困難を克服し、(中日関係の修復を)妨害しないよう努力すべきだ」と述べた。また、外務省にあたる外交部の洪磊副報道局長は「(映像によって)真相を変えることはできず、日本側の行為の違法性は隠せない」、「日本が中国の釣魚島(尖閣諸島の中国名)海域で中国漁船の進行を妨害・追跡・取り囲んだことが衝突を引き起こした」などとする談話を発表し、それまでの「中国漁船が日本の巡視船に衝突された」との事件認識を若干修正した。
アメリカ合衆国のテレビ局であるABCでは現地時刻の夕方に映像流出の報道を行った。同局では尖閣諸島中国漁船衝突事件から今日までの日中間の大まかな現状を報じた後、APEC首脳会議への影響を懸念。さらには両国の外交が悪化する可能性を指摘した。流出した映像以外に前述に仙谷由人、前原誠司、石原伸晃らがこの事件に関して発言した内容も報道した。
君とずっといたいから
『君とずっといたいから』(きみとずっといたいから)は、守山茂樹の1枚目のオリジナルアルバム。1996年11月21日発売。発売元はソニー・ミュージックレコーズ。
守山茂樹の1stアルバム。
メジャーレーベルのフルアルバムでは異例の2000円で販売された。
レコーディング・ミキシング担当は沢田知久。
君をゆっくり好きになる (5:00)
傘 (6:02)
Winter Wonderland (5:36)
フジテレビ「スタミナ天国ターボ」オープニングテーマ
最後のいじわる (Telephone Mix) (5:01)
HOLIDAY (5:03)
UPTOWN GIRL (4:50)
テレビ朝日「OH!エルくらぶ」オープニングテーマ
X-Day ~君がいなくなる日~ (5:23)
スキーパラダイス (4:37)
もう二度と迷わない (4:55)
「東京デザイナー学院」、「東京スクールオブビジネス」TVCMソング
TBS「COUNT DOWN TV」1996年2月度エンディングテーマ
これから (5:28)
全作詞・作曲:守山茂樹
ハイール湖
ハイール湖(ハイールこ、Lake KhaiyrまたはKhainyr)は、シベリア東部のサハ共和国にある火山湖。面積約29ヘクタールで魚はほとんど生息していない。公式な深さは不明。「ハイール」とはこの地方に影響のあったモンゴルによる呼び方(現代モンゴル語で「愛」を意味する)である。怪物の目撃談で話題になった。
ソ連時代の1964年にモスクワ大学の科学者グループが鉱物資源の探査のため訪れた際に、未知の古代生物と遭遇したと主張して以来、湖は論争の的になってきた。新聞「コムソモリスカヤ・プラウダ」(Komsomolskaya Pravda)にG.ルコスエフ(G. RokosuevまたはRukosuyev)が寄稿した記事には、「怪物」は調査チームの副リーダーであるN.グラッドキーク(N. Gladkikh)が目撃したと記されている。
グラッドキークは水面を描くために湖に向かい、その生物が足を動かしながら岸に
上がって草を食べるところを見た。てかてかした長い首の先に小さな頭があり、
巨大な体は真っ黒な皮膚で覆われ、背中に沿って立ち上がったひれがついていた。
グラッドキークの話は、調査チームの他のメンバーから最初は疑いを持って見られたが、
その生物は調査団のリーダーや数人の他のメンバーの前に再び出現した。
ルコスエフは記している。
突然、頭が湖の中に現れ、そのあと背びれが見えた。その生物はその長い尾で
水を叩き、湖面に波が生じた。われわれが目撃したこの話は信じられるもので
ある。
調査チームの描写に基づけば、怪物は6500万年前に滅んだと考えられている太古の爬虫類であるプレシオサウルスに非常によく似ている。一方、一部の研究者は、水中よりも陸上で餌を取るカバ以上に水中生活に適応した草食性哺乳類にあてはまると考えている。北方に孤立した湖の環境により、特異な進化を遂げることができたという。
ハイール湖が活火山の上に位置していることから、懐疑的な論者は多くの「怪物」はおそらく水面下の振動が送り出した、沸騰した湖面に生じる奔流が原因であろうと指摘している。近い距離からの目撃情報については説明がなされていない。僻地にあるため、湖を訪れた者は少なく、それ以前には1940年に「2匹の大きな黒い動物」を目撃した、北極圏飛行でソ連邦英雄となったイヴァン・チェルヴィチニー(Ivan Cherevichny)と、800 - 1000mの高度から2匹の大きな動物を見たという北極航路の操舵手だったワレンチン・イワノヴィッチ・アクラトフ(Valentin Ivanovych Akkuratov)くらいしかない。二人は好奇心から50mにまで降下して動物を観察したが、飛行機の騒音が動物を驚かせたため、水中にもぐってしまった。
2008年にイギリスの古生物学者で科学ライターであるダレン・ナイシュは以下の点を指摘した。
グラッドキークの名はシベリアの湖沼学・地形学・生物学の文献にはまったく出てこない。
ハイール湖は厚さ50 - 60mの永久凍土層の上にあり、深さは7mしかなく、巨大な生物が中で見つかることは期待できそうにない。
ルコスエフはその動物を生き延びたイクチオサウルスだと推定しており、これはプレシオサウルスや水棲哺乳類だとする主張とは大きく食い違う。
その上でナイシュは、未確認動物学に関する著作で知られるカール・シューカーがイギリスの雑誌『フォーティアン・タイムズ』(Fortean Times)に発表した文章で次のように記したことを紹介した。
2007年に「コムソモリスカヤ・プラウダ」に掲載された記事によると、グラッドキークは科学者ですらなく、調査の補助に雇われた出稼ぎ労働者に過ぎなかった。さらに、グラッドキークは怪物にまつわる話のすべてが創作であることを認めた(「自分と友人を楽しませるため、もしくは仕事をさぼる口実として」だとコムソモリスカヤ・プラウダには記されていた)。また、「湖には魚は住まず、鳥も飛来せず、地元民が昔から怪物を目撃していた」と主張されていたことはすべて誤りだった。
ナイシュは、「個人的にはこの怪物の信憑性はほぼ完全に失われたように思う」と述べている。
吹奏楽のためのスケルツォ 第2番 ≪夏≫
2023年3月30日 (木) 18:24 (UTC)
吹奏楽のためのスケルツォ 第2番 ≪夏≫(すいそうがくのためのスケルツォ だいにばん ≪なつ≫ Scherzo for Wind Orchestra No.2 “The Summer")は、鹿野草平が作曲した2010年度全日本吹奏楽コンクール課題曲。
第2回全日本吹奏楽連盟作曲コンクール第1位を受賞した作品。高校・大学・職場・一般のみ課題曲として選べた。題名が「吹奏楽のためのスケルツォ 第2番」になっているのは前年に「吹奏楽のためのスケルツォ 第1番」が第1回全日本吹奏楽連盟作曲コンクールで第2位を受賞したためである。第1番に関しては、既に発表済みである(CDも出ている)。また、作曲当初では副題に「夏」とは設定されていなかった。作曲者は、試奏をした際にいろいろな意味で音が「アツすぎる」と感じたため、この副題を設定したと述べている。解説では、この曲の作曲に関して、変拍子と荒々しい節回しによって、吹奏楽に時に暴力的ともいえる程の活力を与える事を目標とした、と述べている。
編成にドラムセットが入っている。課題曲の編成にドラムセットが入ったのは、1989年度の『ポップス・マーチ「すてきな日々」』以来21年振りである。EL&Pのようなプログレッシヴ・ロックや水野修孝のような多様式主義からの影響と作者は語っているが、むしろゼロ年代の日本現代視覚文化への強いリスペクトが感じられるフレージングが多い。これらは主に「打ち込み」と呼ばれる作業で入力されている音符であるため、吹奏楽で動かすのは至難である。シンクラヴィアで作曲されたフランク・ザッパのG- Spot Tornadoを、ザッパがアンサンブル・モデルンヴァージョンへ編曲した困難に似た効果が表れている。
冒頭から激しく拍子が変わりながら、速いテンポ、動きで進んでいく。練習記号3では激しさを増し、トランペットやサクソフォーンセクションが主体となりながら、木管やドラムが細かい動きをする。練習記号4からはソロが沢山出てくる。練習記号8で3と同じような形になるが、木管の動きの激しさが増している。練習記号9からはチューバのソロとなり、穏やかなメロディーが流れる。さらに、パーカッションでは風鈴を鳴らす。練習記号13からは再び激しい動きとなり曲が進んでいく。練習記号20では記譜されたドラムセットソロとなっている。このドラムセットソロはオリヴィエ・メシアンの「トゥランガリラ交響曲」の第5楽章のピアノソロからインスパイアされている。その後、練習記号21ではテンポがゆっくりとなるが、練習記号22で再び速くなる。最後はリタルダンドをかけて、フェルマータで音を伸ばしながらFFで終わる。ここも明白にメシアンのトゥランガリラを意識した構成である。
打楽器はパートの順番で並べている。同じ楽器が2回以上使われている物は省いている。
反中デモ
反中デモ(はんちゅうでも)
メトロノース鉄道M8形電車
メトロノース鉄道M8形電車(メトロノースてつどうM8がたでんしゃ)は、アメリカ合衆国の電車。川崎重工業車両カンパニーによって製造され、メトロノース鉄道・ニューヘイブン線向けに導入された。
製造から30年以上が経過して老朽化の進む大量のメトロノース鉄道M2形電車各電車の置き換え、ならびにニューヘイブン線の列車をニューロンドン方面へ延長運転させることを目的に製造された。製造の担当は地元ニューヨーク市地下鉄の車両を多数納入した実績のある川崎重工業で、メトロノース鉄道を持つニューヨーク州都市交通局(MTA)との取引は初である。
最初に落成した24両は2010年12月から試運転を開始した。当初は年内の運転を予定していたが、調整に遅れが出たために翌2011年3月より営業運転に入った。
最終的な投入数は2両編成のM2型、M4型を置き換える当初2両編成のユニット190本、380両(車両番号は9100から9479)とされていたが、2011年7月に制御車25両を追加することが発表されている。この制御車は2両編成と連結し3両編成とすることで、同じく3両編成のM6型の置き換えのために使われている。
ステンレス製26m級の車体である。配色は錆びにくいステンレスの地を活かした銀色無塗装が大半を占めるが、先頭部分だけは赤色と黒色でアクセントをつけたものとなっている。前面上部には非常に狭いものの、行き先の駅名を表示するLED装置が設置されている。
客用ドアは各車両片側2か所ずつ、ドアは片開きである。各ドア横には列車の行き先を表示するLED表示器と車外スピーカーが設置されている。駅停車時にはスピーカーから「現在停車中の駅名、列車の行き先、次の停車駅」が案内されるようになっている。
架空電車線方式と第三軌条方式が混在するニューヘイブン線で運用されることを踏まえて、屋根上にはパンタグラフを、台車には集電靴と2種類の集電装置を装備する。連結器は密着式で電気連結器も装備。
ドア付近はデッキがある。座席は通路を挟んで3+2列の赤色のクロスシート。シートには回転機能やリクライニング機能はないが、窓際の壁面にはモバイル機器用のコンセントが設置されている。客室内の照明は蛍光灯にカバーが掛けられた間接照明。
下車駅到着後、最終的な目的地まで行くのに自転車を使う人が多いために、座席を跳ね上げて自転車を立てておくラックが各車両に付き2台分用意されている。
実車納入前の2008年(平成20年)5月にはニューヘイブン駅にて実物大のモックアップを用いた内装の展示が行われた。この際には従来のM2型車両等に連結されていたBar Car(Cafe Carとも)の後継となる本系列用のBar Carモックアップも展示されていたが、当初本系列にはこれを連結せず、ニューヘイブン線のBar CarはM2型電車が引退した2014年5月9日の列車をもって一旦廃止された。
しかし、その後の利用客の増加に伴い、2016年9月13日に新たにM8型車両を60両を購入する計画が発表され、そのうち10両はM2型同様のBar Carになる事が決定している。また、2016年11月にMTAはさらに34両の車両を導入する事を発表しており、これらの車両は2019年から運行を開始する予定となっている。
客室のデッキ側天井にLED表示の案内装置を設置している。
自動放送装置を搭載し、列車走行時には「行き先と次の停車駅」を、停車駅接近時には「接近中の停車駅名と注意喚起等」停車中には「現在の駅名、行き先、次の停車駅」を案内することが出来る。
ニューヘイブン以東、ニューロンドン方面へのショア・ライン・イースト(Shore Line East, SLE)へ乗り入れるために従来からの直流 750 V、交流 12.5 kV に加えて交流 25 kV にも対応している。電動機(モーター)の制御に三菱電機製 IGBT-VVVF 制御を採用、電動機には MB-5129-A 形かご型三相交流電動機(出力 200 kW)を1両当たり4台搭載する。
GCT …グランド・セントラル駅方向(Grand Central Terminal)
N.H. …ニューヘイブン方向
Mc … 運転台のある走行用モーターを有する車両、いわゆる制御電動車。
T … 走行用モーターのない車両、いわゆる付随車。
CONT … 走行用モーターの制御装置
CP … 電動空気圧縮機 (Compressor)
PT … 集電装置 (Pantograph)
CS … 集電靴 (Contact shoe)
車両番号は基本的に9100からの連番で9100と9101の2両でユニット、9102と9103の2両でユニット…のようになる。営業運転時にはこの2両1ユニットを複数つなぐ形となり、具体的には3編成つないだ6両編成、ないしは4編成つないだ8両編成で運用される。
現地時間2013年5月17日午後6時10分ごろ(日本時間18日午前7時10分ごろ)コネチカット州フェアフィールド近郊において、グランド・セントラル駅発ニューヘイブン行きの列車(本系列8両)が脱線し反対車線を支障、直後に対向してきたグランド・セントラル行き列車(同8両)は非常ブレーキをかけるも、減速が間に合わずに衝突した。この事故で双方の列車の乗客700人のうち、少なくとも72人が負傷した。脱線の原因はレールの破損が疑われている。
綾野みゆき
綾野 みゆき(あやの みゆき、1985年12月9日 - )は、日本のAV女優。ピースプロモーション所属。
静岡県出身。血液型:A型。身長:160cm。スリーサイズ:B85・W55・H83。趣味は華道。
2005年にAVデビュー。
現在は引退している。