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アマラ忍
アマラ忍(あまら しのぶ、男性、1979年11月20日 - )は、モンゴルのキックボクサー。本名はツグト・アマラバヤサガラン(Цогтын Амарбаясгалан)。ダルハン・オール県ダルハン市出身。チーム忍所属。城西国際大学卒。元WPMF世界スーパーライト級王者。
リングネームをたびたび変更している。千葉忍→花戸忍→白鳥忍→アマラ忍と変更し、K-1では、"SHINOBU"ツグト・アマラ、ツグト"忍"アマラと表記されている。
1994年頃、極真空手の先生が来た際、友人が皆入門したので入門。
1997年、極真空手の国内大会のクラス別で優勝。
1998年、モンゴル空手で優勝。
2001年4月、来日。
2001年5月4日、マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟主催北沢大会で千葉忍というリングネームでプロデビュー。東金ジム所属。1R1分30秒でKO勝ち。
リングネームを花戸忍に改名。
2002年3月30日、KING COMBAT 2002 60kgトーナメントに出場し優勝。
2002年4月28日、後楽園大会でファイティング前沢にKO勝ちを果たし、デビューから1年を待たずにマーシャルアーツ日本キックボクシング連盟スーパーフェザー級王者になる。その後、所属していた東金ジムから高橋道場に移籍。同時に全日本キックボクシング連盟に入団。
2002年6月16日、全日本キックのデビュー戦(兼全日本ライト級ランキング戦)で砂田将祈と戦う。
その後も連勝を続けるが、2003年5月23日のライト級最強決定トーナメントの決勝で、バッティングによるTKO負けを喫した。さらに、同年9月27日のゴーンピポップとの対戦で額陥没骨折し、長期欠場を余儀なくされる。
リングネームを白鳥忍に改名。
2004年4月13日、山本真弘と復帰戦を行い、判定勝ち。
2004年6月18日のライト級最強決定トーナメントで優勝。
2005年1月4日、サトルヴァシコバと対戦し、判定勝ち。全日本キックライト級王者となった。
2006年1月9日、喜入衆と対戦し、TKO勝ち。12連勝を飾る。
2006年1月14日、リングネームをアマラ忍に改名した。
2006年4月5日、K-1 WORLD MAX 2006 世界一決定トーナメント開幕戦に「"SHINOBU" ツグト・アマラ」というリングネームで出場し、アンディ・サワーと対戦。判定で敗れはしたが、王者相手に一歩も引くこともなく戦った。
2007年2月5日、K-1 WORLD MAX 日本代表決定トーナメントでブアカーオ・ポー.プラムックと対戦し、判定負け。
2007年4月4日、K-1 WORLD MAX 世界最終選抜でジャダンバ・ナラントンガラグと対戦し、判定勝ち。これがK-1初勝利となった。
2007年6月28日、K-1 WORLD MAX 世界一決定トーナメント開幕戦で小比類巻貴之と対戦し、判定負け。
2007年9月19日、母国モンゴルで格闘技イベント「IMPERIAL 〜帝国〜」を主催した。
2008年2月29日、J-NETWORK「Let's Kick with J 1st」で小宮由紀博と対戦し、判定負け。
2008年5月23日、母国モンゴルで格闘技イベント「IMPERIAL」第2回興行を主催し、
2009年1月4日、母国モンゴルで格闘技イベント「IMPERIAL」第2回興行を主催し、自身はカンパに サンタにと対戦し、判定勝ち。WPMF世界スーパーライト級王者となった。
KING COMBAT 2002 60kgトーナメント 優勝
第4代MA日本スーパーフェザー級王座(2002年)
全日本ライト級最強決定トーナメント 準優勝(2003年)
全日本ライト級最強決定トーナメント 優勝(2004年)
第15代全日本ライト級王座(2005年)
WPMF世界スーパーライト級王座(2008年)
削り出し
削り出し(けずりだし)は、機械加工において、機械の部品などをインゴット(素材のかたまり)から旋盤やフライス盤などを用いて形成する事。加工の形態としては、切断と合わせて切削加工と呼ばれる。
削り出しは、素材の加工において均一な塊から形を圧延を行わずに切削することで形を作ることである。広義には彫刻も一種の「削り出し」ではあるが、一般には機械の部品(機械要素)などを製作する場合を指す。
この加工の最大の利点は、圧延で発生しうる素材密度のむらや内部のひび割れなどといった問題を起こさず、可塑性に乏しい割れたり欠けたりする性質のある素材でも精確に加工できる点にある。反面、加工の手間はプレス加工など他の大量生産を前提とした生産手法よりも格段に手間が掛かる部分があり、当然加工コストを押し上げ、製品としての価格を押し上げる要因となる。
金属を削る時は、多大な摩擦熱が発生するため、冷却のため切削油や水などを流す必要がある。また、削り滓や粉塵の処理、騒音の問題もあるため、加工設備に関しても制約が多い。
おなじ金属加工の手法である「鋳造」と比べると高い寸法精度や表面の平滑性を得ることが可能であり、また鋳造で問題になる、冷却され凝固するまでに発生する金属結晶生成の差による部品強度の低下を回避することができる。応力が掛かる部品の製造では、強度が全体的に均一であるため、内部の密度差や傷などに伴い発生しうる応力集中で部品破損を起こすことが無い。
「プレス加工」のように金型を用意する必要も無ければ鋳造のように鋳型を製作する必要も無く、ある程度小さな部品であれば加工設備も小さくて済み、大量生産ではない部品の製造に於いては専用ジグを必要とせずに加工できるなどの利点がある。反面、同一部品の大量生産では物品の設計段階で加工しやすい形状に限定せざるを得ないなど、意匠性などを求め難い部分がある。
金属加工などでしばしば用いられ、こと応力の掛かる機械要素などでは、この削り出し部品が見られる。軽金属(アルミニウムなど)合金の部品では素材自体が切削しやすいこともあるが、半面鋳造で均一としにくい部分がある。また鋳物でも、精密加工が必要な部分は切削整形される。レシプロエンジンなど内燃機関のシリンダーは、特に内径サイズが厳密かつ滑らかである必要があるため、切削加工される。
ファインセラミックスなど20世紀末頃より産業規模で注目され始めた新素材では、焼結前に整形しても焼結後に求めるとおりの形状にならないため、精密さが求められる部分で切削加工されうる。
このほか、ナイフなどの刃物では、鍛造によるものと、「ストックアンドリムーバル」と呼ばれる素材から形状を削りだす手法の2種類がある。ことストックアンドリムーバルでは個人ナイフメーカーに於いては鍛造よりも量生に向き、ステンレススチール製カスタムナイフのほとんどはストックアンドリムーバル製法で大まかな形を素材から削りだして浸炭・焼入れが行われる。
時計など精密機械でも産業の黎明期より時計職人が部品を一つ一つ削り出しで製作していたが、今日でも高級ブランドの腕時計を中心に削り出し部品が利用される。これは部品精度を極めて高く維持することが可能なためである。ただ、大衆向けの安価な製品(廉価版)では、エンジニアリングプラスチックのような高性能で加工性の優れる素材もあり、大量生産の安価な製品では「そこそこの性能」がこの新素材でも可能なため、最上の機械式時計と、安価な量産時計の二極化的な住み分けも発生している。
削り出しでは、古く旋盤やフライス盤・グラインダーなどの動力工具や、より古くではヤスリなどを使い手作業で素材から造形することが行われた。削り出し加工では前述の通り精密性や出来上がった加工物が均一であることにちなむ強度を備えることになるが、如何せん動力工具を使ってなお手間の掛かる加工手段であることに違いなく、これの自動化による省力化・効率化も求められている。
NC加工(数値制御で操作される動力工具)やCNC(コンピュータ制御により高度化された工作機械)の導入は、こういった削り出し加工の効率化を推し進め、特にCNCに至っては電子データとしての図面から直接材料加工が行えるまでになっており、立体的な造形物を連続的に、かつ同じものを大量生産することに向いている。
こういった流れの中では、工作ビットを交換しながら一連の作業を行う一種のロボットのように高度化された工作機械も開発される一方、より大きな素材から加工物を生産できるものも登場、後述するように立体的な造形物を加工できるようになり、大きなものでは鉄道車両の車体(一部)や大型船舶のスクリューのようなものまで扱える設備も利用されている。
日立製作所のA-trainで製造された一部の車両では車両前面の製作に三次元削り出し加工と称する新しい製作工法が採用されている。
従来の鉄道車両では車両前面、特に滑らかな曲面構成の部材製作には、熟練職人のハンマーによる叩き出しに頼った製作が基本とされてきた。この工法では骨組みを格子状に組み立て、その表に曲面製作した板材を溶接して製作していた。しかし、この製作工法では非常に手間がかかることや製作に時間がかかるなどの欠点があった。これら改善するために実用化されたのが三次元削り出し加工である。
これはアルミニウムの板材を曲面プレス成形した後、従来の骨組みに該当する部分を残して高速回転ツールを用いて表と裏から削り出しを行う。複雑な曲面もコンピュータに入力された三次元データにより、歪のない正確な曲面が製作される。特にこの削り出し部材は骨組みと板材を溶接した旧来の工法に比べ、部材自体が一体となっているために強度が高く、衝突事故が発生した際の車体損傷の軽減が図れるものとされている。さらに同じ部材を大量に製作することも可能で、省力化も図れるものである。
この工法は日立製作所製の新幹線700系電車の途中から採用が始まり(ただし、新幹線はA-trainには該当しない)、新幹線以外の一般電車では2004年秋に落成した東京地下鉄05系13次車から採用が始まっている。
鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」2007年10月号「新アルミ車両システム 日立のA-train」
講談社「図解 電車のメカニズム - 通勤電車を徹底解剖 - 」
余録とはなるが、工作機械操作などでは職人的技能が問われる面も強く、また高精度な精密加工が可能であるなどの観点から、この削り出し加工による部品には愛好者と呼べるユーザーも存在する。
自動車でもエンスージアストなどと呼ばれる熱狂的な自動車マニアの中には、こういった削り出しのカスタムパーツ(アルミホイールなど)に興味を抱く層も存在する。また、そういった熱心な愛好者向けにカスタムパーツを専門に手掛けるパーツメーカーも見られる。当然、標準パーツよりも高価である。
主運動系
主運動系(しゅうんどうけい、main driving system)は、エンジンの内、ピストン、コンロッド、クランクシャフトを中心とする部品の系統。
この系統により燃焼室内で発生した熱エネルギーは仕事に変換される。
ビーマン・バングラデシュ航空
ビーマン・バングラデシュ航空
ビーマン・バングラデシュ航空(বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স)はバングラデシュの国営航空会社。
1972年に1機のダグラス DC-3で運航を開始した。その後、フォッカー F27やボーイング707を導入し規模を拡大していった。なおこのボーイング707のうちの1機は日本政府から贈与されたものであった。
1983年に導入したマクドネル・ダグラス DC-10は多く導入され、長期間運用されてきたが、老朽化のために2014年2月に退役した。
最近では機材更新を進めており、ボーイング777-300ERやボーイング737-800を新塗装で導入したほか、ボーイング787を発注している。
路線網は南アジア・西アジア(中東)を中心に、ロンドンやローマへ就航している。かつてはニューヨークややフランクフルト等の長距離路線も広く展開していたがその後縮小した。しかしボーイング777の導入以降再び路線網を伸ばしてきている。
かつてはダッカからバンコク経由で東京行きの便も就航していた。1980年5月28日にB707による成田への初就航を果たしたが、1981年5月までの約1年間の運航後にいったん運航休止となった。その後約9年半に及ぶ運航休止期間を挟んで、1990年11月2日にDC-10によるバンコクに加えてシンガポールも経由する経路で週1便で運航を再開したが、2006年10月末に通算17年に亘る日本路線の運航を中止した。
バリサル(バリサル空港)
チッタゴン(シャーアマーナト国際空港)
コックスバザール(コックスバザール空港)
ダッカ(シャージャラル国際空港)
ジョソール(ジョソール空港)
ラジシャヒ(シャー・マクダム空港)
サイドプル(サイドプル空港)
シレット(オスマニ国際空港)
コルカタ(ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港)
ヤンゴン(ヤンゴン国際空港)
クアラルンプール(クアラルンプール国際空港)
シンガポール(チャンギ国際空港)
バンコク(スワンナプーム国際空港)
クウェートシティ(クウェート国際空港)
マスカット(マスカット国際空港)
ドーハ(ハマド国際空港)
アブダビ(アブダビ国際空港)
ドバイ(ドバイ国際空港)
ダンマーム(キング・ファハド国際空港)
ジェッダ(キング・アブドゥルアズィーズ国際空港)
リヤド(キング・ハーリド国際空港)
ロンドン(ロンドン・ヒースロー空港)
A310以来の新機材となるボーイング777-300ERを導入した際に取得した同社向けのボーイング社顧客番号(カスタマーコード)はE9となっており、777-3E9と付けられる。
日本清酒
日本清酒株式会社(にっぽんせいしゅ、Nippon Seishu Co., Ltd.)は、北海道札幌市に本社・醸造所を置く醸造メーカー。
1872年(明治5年)に創業した「柴田酒造店」を前身とする。キャッチコピーは「北海道・札幌の地酒」であるが、倒産した旭川市の高砂酒造を子会社化するまでは「札幌の地酒」と名乗っていた。
現在、製造・発売商品は、清酒「千歳鶴」「」「」など。かつては、「サッポロサイダー」(炭酸飲料)も製造・販売。
1872年(明治 5年)柴田與次右衛門が札幌市中央区南1条西2丁目付近において市内で初めて酒造を始める。前身会社・柴田酒造店の創業。
1897年(明治30年)柴田酒造店を中心に、笠原、本郷、山崎、山本、三浦、中川の6酒造店が合併し、札幌酒造合名會社を設立する。
1924年(大正13年)札幌酒造合名會社から、札幌酒造株式會社に組織変更。
1928年(昭和 3年)社名を「日本清酒株式会社」に改称。また、日本清酒を中心に片岡、岡田、笠原、藤田、田中、荒井、坂井の7酒造店が合併し、統一銘柄を「千歳鶴」とする。「寿みそ」の醸造開始。
1944年(昭和19年)国からの戦時転廃の指導により、旭川工場を醤油醸造工場に転換。キッコーマンの協力を得て、日本醤油工業として分離独立させる。
1962年(昭和37年)札幌市琴似町発寒に、寿みそ・飲料水工場を竣工。
1974年(昭和49年)余市町に余市ワイン工場を竣工。「余市ワインの醸造」を開始。
2001年(平成13年)酒類卸事業から撤退。同事業を北海道アールエスリカーに譲渡。
2002年(平成14年)「千歳鶴 酒ミュージアム」を竣工。
2003年(平成15年)「千歳鶴ミュージアムANNEX」を竣工。
2005年(平成17年)リキュール免許を取得し、リキュールを発売。高砂酒造を完全子会社とする。
2008年(平成20年)余市ワイン工場を「余市葡萄酒醸造所」に改称。
2021年(令和3年) 「寿みそ」の生産を担当していた札幌市西区発寒の醸造所を閉鎖、自社生産から撤退(他社OEMによりブランドは継続)。
東京都中央区新川2丁目1-2
千歳鶴醸造所 - 「千歳鶴」の製造。
余市葡萄酒醸造所 - 「余市ワイン」の製造。
「千歳鶴 酒ミュージアム」
「千歳鶴ミュージアムANNEX」
平成14酒造年 - 29酒造年
「千歳鶴」金賞受賞 - 平成29年受賞
JNNニュースの森(TBS・HBC、平日の全国ネット枠後半のローカルスポンサー枠で「千歳鶴」名義で提供。曜日は不明。北海道ローカル)
ペガスス座V376星
ペガスス座V376星 は、ペガスス座の恒星である。
ペガスス座V376星は太陽の1.148倍の質量と1.162倍の半径を持つ、スペクトル型F8型のF型主系列星である。表面温度も6117Kと太陽(5778K)よりわずかに高い。年齢は約45億年と太陽とほぼ同じである。距離が153光年と離れているため、視等級は7.65であり、肉眼で見ることはできないが小型の天体望遠鏡を使えば観測可能である。
この星にはオシリス (HD 209458 b) という名で呼ばれている有名な惑星がある。この惑星はホット・ジュピターと呼ばれるタイプの惑星である。1999年に発見され、その後、太陽系外惑星としては初めてトランジットが観測された。また大気中に含まれる成分についても観測されている。2005年には惑星の赤外線輻射が観測されている。
大野耐一
大野 耐一
大野 耐一(おおの たいいち、1912年2月29日 - 1990年5月28日)は、日本の技術者、経営者である。トヨタ自動車工業の元副社長。
かんばん方式など生産管理のあり方として世界的に有名となった“トヨタ生産方式(Toyota Production System、略称TPS)"を体系化した人物である。その業績により、日本自動車殿堂と米国自動車殿堂の両方で殿堂入りしている。
中華民国の大日本帝国租借地関東州大連市生まれ。大野は旧制愛知県立刈谷中学校(現愛知県立刈谷高等学校)および名古屋高等工業学校(現・名古屋工業大学)機械科を卒業後、1932年(昭和7年)豊田紡織(現:トヨタ紡織)に入社し、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)トヨタ自動車工業(現:トヨタ自動車)に転籍した。以後、同社機械工場長(1949年就任)、取締役(1959年から)として生産管理を研究・実行した。
大野によるトヨタ生産方式の体系化の原点となった大原則は、トヨタ自動車創業者である豊田喜一郎が提唱した"ジャストインタイム(Just in Time)"である。(英語で“インタイム"とは「間に合う」という意味であり、“オンタイム"とは「適時に」という意味である)。たとえば鉄道において列車は定時に、かつ定位置にぴったりと停車し、発車することが大原則であるからそれは“オンタイム"の思想である。
しかし、乗車する者がいなくても運行する公共交通と異なり、工業生産は需要に応じて生産し、供給(販売)する必要がある。需要は絶えず変動するものであるから、工業生産に“オンタイム"は不可能である。よって、生産の無駄(ムダ)を減らしてゆくにはあらゆる局面において“間に合わせる(インタイム)"という思想が必要である。豊田喜一郎は“インタイム"をさらに煎じ詰め、“まさに間に合う(ジャストインタイム)"ことを実現するようトヨタの生産現場に命じた。
その実現のために大野が展開していった実践論はチャーリー・チャップリンの映画作品『モダン・タイムス(Modern Times)』にその象徴をみるような、旧時代の近代的工業生産のイメージとはまったく異なったものであった。その例は、
工程異常発生時には製造ラインを惜しげなく停止させて問題解決に取り組む。
生産計画台数100%以上は全て100%であって、出来過ぎという状態はない。
などが挙げられる。スピーディー・スムーズ・エクセレントといった観念にとらわれないための生産思想が大野によって体系化され、今日に至るまでトヨタグループの工業生産の生命線として実践されつづけている。なお、大野の理念を実現した鈴村喜久雄などを忘れてはならない。彼らの貢献なくしてトヨタ生産方式は無かったといっても過言では無い。
また、その生産思想のエッセンスを広く世に知らしめ、奨励するため、政府により自動車排気ガス規制の施行された1978年(昭和53年)後述の著書を上梓・出版した。
トヨタ自動車の米国戦略ブランドである“レクサス"の発展を目にすることなく1990年(平成2年)死去した。
1973年10月 藍綬褒章 - 長年に渡り自動車生産管理システムの開発育成に努め、自動車工業の発展に寄与したことによる。
1974年7月 労働大臣表彰 功績賞
1982年5月 勲三等旭日中綬章
1990年6月 従四位
2007年 日本自動車殿堂 殿堂者
2022年 米国自動車殿堂 殿堂者
『トヨタ生産方式―脱規模の経営をめざして―』<刊行:ダイヤモンド社1978年>
有利子負債
有利子負債(ゆうりしふさい)は、財務分析上の概念の一つ。会社が負っている負債のうち、利子をつけて返済しなければならない負債の総計をいう。
有利子負債は、会社が利子をつけて返済しなければならない負債である。これには、会社が金融機関からの借り入れで資金調達した借入金や、債券市場から資金調達した社債、転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)などが含まれる。
負債の中でも、買掛金、支払手形、未払金などは、利子がかからないため有利子負債には含まれない。 かつては手形の割引も実質的に手形を担保とした借入とみなされ、手形割引料は利子と同様のものとみなされていたが、平成12年の「金融商品に係る会計基準」の適用により、手形の割引(または裏書譲渡)は手形の消滅を認識すると規定され実質的に手形の売却とみなされることに改められた。手形割引料は「手形売却損」とする処理に改正され、会計上利子として扱うことは認められなくなった。(金融商品会計に関する実務指針34)
それを受けて、上場会社の会計・決算発表や監査法人等による監査の実務では、割引手形は有利子負債に含めないことが本則となっているが、逆に株式非公開の中小零細企業の実務においては「手形割引料」は勘定科目上区分経理していても、実質的に中小企業会計指針により「支払利息割引料」という形で以前からの会計基準通り、割引料は利息扱いされることから、割引手形は有利子負債と扱われる。
また、企業の財務諸表の欄外に注記される「保証債務」は、利子が発生しないため有利子負債には通常含めない。すぐに換金できる資産である現預金や預入期間が3ヵ月未満の定期預金、有価証券などの分を差し引いて純有利子負債を表す場合もある。
有利子負債残高は、企業の財務状態の安全性分析において重要な指標の一つとして位置付けられている。
上場会社の会計・決算発表および監査法人等による監査における有利子負債の定義は、貸借対照表の「負債の部」に計上された勘定科目のうち、利子の支払いを伴う勘定科目の残高の合計を指す。
具体的には、短期借入金、一年以内返済長期借入金、社債、コマーシャル・ペーパー、長期借入金などの勘定科目が該当し、貸借対照表の欄外等に付記される「注記」の項目は有利子負債には含まれない。  (なお、金融商品会計基準および法人税法の規定では、手形割引料(「手形売却損」)を利子として処理することは許されていない。)
上場会社の会計・決算発表および監査法人等による監査が上記の定義によって行なわれているため、上場会社の株式を投資の対象としている証券会社、投資機関、アナリスト等が発表する上場会社の財務分析、企業分析、調査レポート、格付け、投資判断、アナリストレポートなども、有利子負債の範囲について上記の定義を前提にしていることが多い。
企業の財務状態の安全性分析では、有利子負債に関して例えば次のような指標を作成し、比較分析を行う。
有利子負債比率=有利子負債残高÷自己資本(D/Eレシオ)
有利子負債依存度=有利子負債残高÷総資産
有利子負債月商倍率=有利子負債残高÷月商  (月商=通期売上高÷12)
債務償還年数=有利子負債残高÷営業キャッシュ・フロー
会社の収益力や資産規模に比べて有利子負債が大きすぎれば、会社の経営は不安定になる。このため有利子負債比率が1倍を下回っていると財務が安定していると判断材料になる。また、株式会社は株主に対して適正な配当金を支払う義務があるが、会社の業績が悪い時期には、株主への配当金を支払わないことが株主から承認される場合もあるのに対して、利子は経営が苦しくても支払わなければならない。そのため、有利子負債残高は少ない方が良い。
但し、有利子負債ゼロを目指すことが必ず最良とは限らない。例えば、事業の積極的な拡大や将来の成長のための設備投資の資金を調達する場合や、株主資本や現預金等の手元資金が十分にあり金融機関からの借り入れを必要としない場合でも、取引銀行との関係を良好に保つ等のために敢えて一定の融資を銀行から受ける場合もある。また、法人税は利子の支払い後、配当金の支払い前の段階でかけられるので、株主資本の資本コストが過大であり負債が少ない場合などには、有利子負債を適切に活用することで、資本コストを抑制できる場合もある。
091型原子力潜水艦
091型原子力潜水艦(09-1型、長征1号級)は、中国人民解放軍海軍が1970年代から運用中の攻撃型原子力潜水艦である。NATOコードネームは漢王朝に因んで漢級(Han Class)。
船体は涙滴型・複殻式構造であり、3番艦以降は艦体が8メートル延長されている。搭載する魚雷の数を減らすことなく対艦ミサイルを搭載できる垂直発射管を搭載しているとみられていたが、実際には従来の魚雷発射管から水平に発射されるものであった。艦体が延長された理由は、航行時の(『割れ鐘を叩いているような』と表現されるほどの)雑音対策によるものと見られている(このため401号艦、402号艦は母港で長期係留状態にある)。雑音の音圧レベルは、401号艦・402号艦が160~170デシベルで(スキップジャック級や旧ソ連のノヴェンバー型などの初期の原潜と同水準)であるが、403号艦から405号艦は改善され、140~150デシベル(パーミット級と同程度。ロサンゼルス級は105~125デシベル)。しかし依然として静粛性に欠け、アメリカ海軍や海上自衛隊には容易に探知されている。
主機に加圧水型原子炉 ターボ・エレクトリック方式(タービン減速方式との説もある)を採用した。しかし、陸上用加圧水型原子炉を潜水艦用原子炉として十分な研究なしに改造・導入したため、構造的欠陥が原因と考えられる放射能漏れ事故が頻発した。1番艦は1974年に就役したが、約10年間は完全に運用できる状態ではなかった。また、中国国内には被曝した潜水艦乗員らを対象とする、放射能汚染障害専門病院「海軍409核傷専科医院」が新たに設立されている。
中華人民共和国は1950年代後期から原子力潜水艦開発に着手し、1番艦「長征1号」(401号艦)は1974年に完成した。続く4隻の潜水艦は1980年代に就役した(中国名:長征2~5号)。また本型の艦体を延長し、潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)を搭載した夏型も完成しているが1隻しかないため、出港は稀である。
5隻が建造され、全艦とも北海艦隊(青島)に配備された。複数回の放射能漏れ事故を起こしたが、「長征1号」は2003年に予備艦となり、2013年に退役するまで、長らく艦籍にあった。
2004年11月ロサンゼルス級原子力潜水艦に追跡されていた1艦がグアム島近海まで航行した後、石垣島付近で漢級原子力潜水艦領海侵犯事件を起した。その際、海上警備行動が発令され、海上自衛隊に探知・追跡された。
既に2隻が退役しており、稼働するのは3隻のみである。2017年には、「長征1号」が中国人民解放軍海軍博物館に展示されることが報じられた。
首飾り事件
首飾り事件(くびかざりじけん, Affaire du collier de la reine)は、1785年、革命前夜のフランスで起きた詐欺事件。ヴァロワ家の血を引くと称するジャンヌ・ド・ラ・モット伯爵夫人が、王室御用達の宝石商ベーマーから160万リーブル(金塊1t程度に相当する)の首飾りをロアン枢機卿に買わせ、それを王妃マリー・アントワネットに渡すと偽って騙し取った。典型的なかたり詐欺。
ラ・モット伯爵夫人は、王妃マリー・アントワネットの親しい友人であると吹聴してルイ・ド・ロアン枢機卿に取り入り、王妃の名を騙り金銭を騙し取っていた。
宮廷司祭長の地位にあったロアン枢機卿は、ストラスブールの名家出身の聖職者でありながら、大変な放蕩ぶりでも知られていたためマリー・アントワネットに嫌われていた。しかし、枢機卿は諦めることなく、いつか王妃に取り入って宰相に出世することを望んでいた。
宝石商シャルル・ベーマーとそのパートナーであるポール・バッサンジュは、先王ルイ15世の注文を受け、大小540個のダイヤモンドからなる160万リーブルの首飾りを作製していた。これはルイ15世の愛人デュ・バリー夫人のために注文されたものであったが、ルイ15世の急逝により契約が立ち消えになってしまった。高額な商品を抱えて困ったベーマーは、これをマリー・アントワネットに売りつけようとしたが、マリーは高額であったことと、敵対していたデュ・バリー夫人のために作られたものであることから購入を躊躇した。そこでベーマーは、王妃と親しいと称するラ・モット伯爵夫人に仲介を依頼した。
ラ・モット伯爵夫人はこの首飾りの詐欺を計画した。1785年1月、伯爵夫人はロアン枢機卿にマリー・アントワネットの要望として首飾りの代理購入を持ちかけた。伯爵夫人は、前年の夏、娼婦マリー・ニコル・ルゲイ・デシニー(後に偽名「ニコル・ドリヴァ男爵夫人」を称する)を王妃の替え玉に仕立て、ロアン枢機卿と面会させており、彼は念願の王妃との謁見を叶えてくれた人物として、伯爵夫人を完全に信用していた。ロアン枢機卿は騙されて首飾りを代理購入しラ・モット伯爵夫人に首飾りを渡した。
その後首飾りはバラバラにされてジャンヌの夫であるラ・モット伯爵(及び計画の加担者達)によりロンドンで売られた。しばらくして首飾りの代金が支払われないことに業を煮やしたベーマーが、王妃の側近でカンパン夫人こと、アンリエット・カンパンに面会して問い質した事により事件が発覚した。同年8月、ロアン枢機卿とラ・モット伯爵夫人、ニコル・ドリヴァは逮捕された。ラ・モット伯爵夫人はこの時、ロアン枢機卿と懇意であったが事件とは無関係とされる医師(詐欺師)カリオストロ伯爵を事件の首謀者として告発し、カリオストロ伯爵夫妻も逮捕された。なおラ・モット伯爵はロンドンに逃亡して逮捕されなかった。
事件に激昂したマリー・アントワネットは、パリ高等法院(最高司法機関)に裁判を持ちこんだ。1786年5月に判決が下され、ロアン枢機卿はカリオストロ伯爵夫妻、ニコル・ドリヴァとともに無罪となり、王妃と愛人(レズビアン)関係にあると噂されたラ・モット伯爵夫人だけが有罪となった(実際は個人的に会ったことはなかった)。彼女は「V」(「Voleuse」で泥棒のこと)の文字を両肩に焼き印されて投獄された。
この裁判によりマリー・アントワネットはラ・モット伯爵夫人と愛人関係にあるという事実無根の噂が広まった。伯爵夫人は後にこの虚偽の醜聞をもとに本を回想録として出版し収入を得ている。
フランスでは、この事件は事実に反して王妃の陰謀によるものとして噂になり、マリー・アントワネットを嫌う世論が強まった。また国王ルイ16世は判決直後、無罪となったロアン枢機卿を宮廷司祭長から罷免、オーヴェルニュのシェーズ・ディユ大修道院に左遷し国民の反感を買った。但し、ロアン枢機卿はもともと評判の悪い堕落した聖職者だったが、彼の左遷を批判した多くの人々はそれを知らなかった。
史実において事件は、ほとんど世間に出ていなかったマリー･アントワネットの評判を決定的に貶めただけで、彼女の非業の死と関係するのみであった。
ゲーテはこの「首飾り事件」が世間に知れ渡った時、「この空前の罪業によって王室の威厳が葬られ、いわば予めすでに破壊せられたのを私は見た」と語っている。
文芸作品「女王の首飾り」 - モーリス・ルブランの文芸作品「アルセーヌ・ルパン」シリーズ第1作「怪盗紳士ルパン｣の中の1編。この首飾り事件が扱われ、幼き日のアルセーヌ・ルパン最初の犯行対象がこの首飾りである。
映画『ルパン』 - アルセーヌ・ルパン生誕100周年を記念した映画作品。この首飾りが重要なアイテムとして登場する。カルティエが全面協力した逸品である。
テレビアニメ『ルパン三世(アニメ第4作)』第3話およびテレビスペシャル『ルパン三世 イタリアン・ゲーム』 - アルセーヌ・ルパンシリーズから派生した漫画『ルパン三世』のアニメ化作品。この首飾りがルパン三世のターゲットとして描かれ、またこの事件に関わった人物の関係者が重要なキャラクターとして登場する。
日本では、遠藤周作が『王妃マリー・アントワネット』の中のエピソードとして、この事件について書いている。
東宝が2006年に、この作品を原作として、ミヒャエル・クンツェ脚本・歌詞、シルヴェスター・リーヴァイ作曲のミュージカル「マリー・アントワネット」を制作、帝国劇場で初演した。その中でもこの事件は重要なエピソードとなっている。また、2007年には、「A/L」という題で宝塚歌劇団の宙(そら)組の大和悠河がラブコメディーミュージカルで、上演している。
ここではカリオストロは錬金術師として描かれているものの、狂言回しという立場でもあり、明確に実際の登場人物としては描かれていない。また王妃の替え玉となったニコル・ド・オリヴァは、革命のために立ち上がった「マルグリット・アルノー」としており、「マリー・アントワネット」と同じ「M.A.」というイニシャルでありながら正反対の立場である女性として主役級の役として描かれている。作品中でこの事件は、宝石商シャルル・ベーマー、ロアン大司教、ラ・モット伯爵夫人、そしてニコル・ド・オリヴァ男爵夫人(劇中でのマルグリット・アルノー)の持つ七つの悪徳と、さらにマリー・アントワネット、オルレアン公、ボーマルシェを含めた七人という要素を、カリオストロが調合してこの事件に仕立てたという演出となっている。
『マリー・アントワネットの首飾り』 - この事件を題材にした映画。監督:チャールズ・シャイア、出演:ヒラリー・スワンク、エイドリアン・ブロディ、サイモン・ベイカー、ジョエリー・リチャードソン、クリストファー・ウォーケンなど。
『ベルサイユのばら』 - 池田理代子の漫画作品。作中で主要エピソードの1つとして用いられている。また、ラ・モット伯爵夫人(ジャンヌ・バロア)の異母妹ロザリー(架空の人物)は、作中を通じて登場する主要人物として設定されており、『栄光のナポレオン-エロイカ』にも登場する。
洋野町営バス
洋野町営バス(ひろのちょうえいバス)は岩手県九戸郡洋野町を走る自治体バスである。
種市町が「種市町町営バス」として運行していたものを、合併後の洋野町が引き継いだものである。
運行形態は、運行開始当時より、道路運送法の規定に基づく自家用自動車(白ナンバー車)による有償運送である。
1976年4月1日 - 種市町町営バス大谷線種市駅 - ナメラ間運行開始。
2005年4月1日 - 中野線(種市病院 - 中野南間)、大沢線(種市庁舎 - アグリパーク間)、大沢山手線(種市病院 - 角浜 - 下大沢間)運行開始。
2006年1月1日 - 種市町の洋野町への合併により、洋野町営バスとして引き継がれる。
2006年4月1日 - 旧種市町と旧大野村との間での交通確保を目的に、大谷線のナメラ - 陸中大野駅 - おおのキャンパス間を延伸し、「種市大野線」に改称。
2008年4月1日 - 中野線、中野南 - 陸中中野駅間を延伸。
2010年4月1日 -
本事業の運行業務を有限会社八木タクシーに委託。
運賃を距離別から100円均一に改定。
一部区間を除き、フリー乗降区間を設定。
大沢線に、滝沢・種市高校まわりを新設。
2010年5月1日 - 種市大野線の平日日中便と休日全便、及び、大沢線系統の休日全便にて、経費削減のため、予約制デマンド運行を開始。
2019年1月7日 - 改正。平日の全路線を通常運行に、土・日・祝日の全路線を予約運行にそれぞれ統一。
※:2019年1月7日現在
土・日・祝日の利用について
利用前に、運行受託事業者である八木タクシーに、電話やファックスにて予約を行う必要がある。なお、配車の都合上、締切時間(午後の始発便については、始発バス停の発車時刻の1時間前まで。午前中の始発便については前日の18:00までが予約の締切時間となっている)が定められている。ただし、予約がない便については運行しない。
平日、土・日・祝日共通路線
種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - 大谷 - 大谷温泉 - 大谷 - 鉄山 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎 - 陸中大野 - 上組 - 大野高校前 - おおのキャンパス
種市庁舎 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎 - 陸中大野 - 上組 - 大野高校前 - おおのキャンパス
種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - 大谷 - 大谷温泉 - 大谷 - 鉄山 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎
種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 和座 (← 鉄山) - 大谷 - 大谷温泉
種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 玉川 - 宿戸 - 小子内 - 中野支所 - 中野南 - ユートピア白滝 - 陸中中野駅
種市庁舎 - 玉川 - 宿戸 - 小子内 - 中野支所 - 中野南 - ユートピア白滝 - 陸中中野駅
平日のみ運行。
平日、土・日・祝日共通路線
滝沢・種市高校経由 : (種市小学校 ←) 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 小橋 - 小橋公民館 - 川尻地区センター - 種市高校 - 角浜 - 伝吉 - 麦沢 - 櫃割 - 城内 - 寺沢 - 滝沢公民館 - 滝沢 - 田毛 - アグリパーク
城内経由 : 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 緑ヶ丘 - 産直広場 - 伝吉口 - 北向 - じょうないクリニック - 城内 - 上城内 - 下大沢 - アグリパーク
櫃割経由 : 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 緑ヶ丘 - 産直広場 - 伝吉口 - 下城内 - 上城内 - 下大沢 - アグリパーク
種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 小橋 - 産直広場 - 角浜 - 麦沢 - 櫃割 - 北向 - じょうないクリニック - 平沢橋 - blue - 滝沢 - 田毛 - アグリパーク (← 下大沢)
blueの区間は冬期間運休。
平日のみ運行。
1回:100円均一。ただし、高校生以下、70歳以上の高齢者(健康保険高齢受給者証の提示が必要)、身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳の所持者及びその付添人等については無料となる。
2018年10月(岩手日報:2010年3月17日)
象徴
象徴(しょうちょう)は、抽象的な概念を、より具体的な物事や形によって表現すること、また、その表現に用いられたもの。一般に、英語 symbol(フランス語 symbole)の訳語であるが、翻訳語に共通する混乱がみられ、使用者によって、表象とも解釈されることもある。
日本語における「象徴」という言葉は、使用法から細分した場合に、次の様なものがある。
あるものを、その物とは別のものを代わりに示すことによって、間接的に表現し、知らしめるという方法。
抽象的な概念、形のない事物に、より具体的な事物や形によって、表現すること。
ある事物の側面、一点を、他の事物や形によって、強調表現すること。
図像や形象においての象徴については、哲学者や言語学者などによって、相当の蓄積がある。これらは、過去成立した数多の社会体制において育まれた文化的概念、すなわち言語、芸術、宗教、哲学、風俗、時事など、歴史的な経緯により成立して広まり、当時の人々の間に生きて使われていた社会通念・概念のうち、目に見える形で表現され、後世に遺されたものである。扱う研究対象によって、ありとあらゆるものが見られるが、一例として、エルンスト・カッシーラーの「象徴形式の哲学」やスザンヌ・ランガーの「シンボルの哲学」、ホワイトヘッドの論考「象徴作用」、パースの記号理論、宗教人類学者のミルチャ・エリアーデ「イメージとシンボル」などがある。論者によって象徴の定義も異なるが、「記号のうち、特に表示される対象と直接的な対応関係や類似性をもたないもの」として定義されることもある。これは定義の 2. に相当する代名詞的な用法である。
無論、平面上の記号や絵図のみならず、(実在如何に関わらず)存在や立体、無形物である音や光や香り、言葉の上だけの概念なども広義の象徴に含まれ、研究対象となる。ただしそのほとんどが失われた概念という無形物であるために調査類推も困難で、体系化されているのは象徴と意味との対応性がよく保存されている宗教象徴や偶像美術(イコン)や言語学の分野のみであるが、通常これらは象徴とは呼ばれず各分野の名称で独立的に扱われる。その他の手がかりは総じて少なく、前述の体系化された分野からの知見のみで類推という形を取る場合も多い。象徴研究は、文化の総体から理解がなされる必要性から、通常は文明を単位とした考古学に含まれ、しかも研究者ごとに必要に応じて行われており(文化的背景から象徴の意味を知るのではなく、失われた文化を知る手がかりとして象徴の意味類推が求められる)、象徴のみを専門に体系化した学問はまだ存在しない。概念的に近い物として美術分野における図像解釈学がある。
人の意識そのものの構成を探る精神科学の分野では、象徴とは、意識の中にある複雑な概念が抽象的なイメージとして形を帯びたものと捉える。漠然と「AがBを象徴する」といった場合に、(そこまでの心理解析は行われていないが)究極的にはその関連性や理由を科学的な論拠をもって説明可能とする学問である。
ジャック・ラカンの精神分析理論(schéma RSI)においての象徴とは、自己の内にある概念やイメージの置き換えであり、一般には言語活動によって説明され、言語によって表現されるべき「自己の内に沸きあがるもの」と定義される。言葉それ自体も肉声に置き換えられた象徴であるとする。これは有意識における象徴の発現過程を論ずるものである。
カール・グスタフ・ユングの精神医学の研究(臨床心理学)において発見された無意識に形造られる象徴は、コンプレックスや原型を元とし自己の無意識に沈むイメージと、そこから意識の表層に形となって浮かび上がるものを指す。無意識が与える象徴は、心理学において意識の根底や概形を知る上での重要な手がかりとなる。
芸術においては、19世紀フランスに「象徴主義」という運動が起こった(象徴詩)。ボードレールをはじめ、ヴェルレーヌ、ランボー、マラルメ、ヴァレリーといった詩人がいる。これらの運動を受けて、直接的に表しにくい抽象的な観念を想像力を媒介にして暗示的に表現する手法を含意するようになった。
17世紀頃までの静物画には、一見無意味な構図や対象に意味を持たせて描く、つまり象徴が多く取り入れられ、宗教画や寓意画としての性質が強かった。これは絵画そのものだけでなく、象徴を理解することで婉曲表現の技法や描かれた精神性にも美しさを見出すことができるため、図像学や図像解釈学によって象徴の研究がなされている。
人間の定義は象徴的な活動を行う動物と定義される。プラトンは「人間とは二足、無羽の動物なり」と定義し、ディオゲネスから嘲笑されたが、この一連のやりとりも人間らしい象徴的な行為と言えるだろう。
人間以外の存在が示した象徴はしるし(徴、signs)と呼ばれて区別される。宗教的には、信仰対象が人に与えたものと理解され、現実に示される予兆や奇跡のほか、啓示や懺悔(の発端としてのひらめき)など、人の精神世界に直接示されるものが含まれる。
キリストにおいて、「預言者ヨナのしるしのほかにはなんのしるしも与えられない」と述べられている。
聖書には奇跡として多くのしるしが示されている。またキリスト教でのしるしは神の実在の証と考えられ有意に探し求められるものだった。
古代の祈祷や占いで得る神託・予言は、しかるべき手順を踏んで得た「徴」から意味を読み取ろうとするものである。供物や音楽・踊りを捧げて儀式を行ったり、命がけで危険な行為をする等は、行為や状況を通して自然そのもの、或いは超自然的な存在から何か特別な「徴」を得る為の手段であり、「徴」を人間が理解可能な「象徴」へと置き変える手法であると表現できる。
日本標準時子午線
日本標準時子午線(にほんひょうじゅんじしごせん、英語: Japan Standard Time Meridian;略語: JSTM)は、日本の標準時(中央標準時)の基準となる子午線として明治19年勅令第51号「本初子午線経度計算方及標準時ノ件」(1886年)で定められた東経135度の経線である。
経度135度では英国グリニッジ天文台を通るグリニッジ子午線(経度0度線)より9時間の時差があり、東経135度は9時間進んでいる。
日本では日本海に面した京都府京丹後市から明石海峡に面した兵庫県明石市、淡路島北端の兵庫県淡路市を通り、和歌山市沖ノ島西端(友ヶ島灯台近傍)をかすめて太平洋に至る。
標準時子午線は天文観測によって決められる天文経緯度にもとづく経線であり、地図やGPSといった測量関係で用いられる測地経緯度(地理学的経緯度)による経線とは一致しない。明石市付近では、天文経緯度に基づく経線に対し、地理学的経緯度に基づく経線は西に約120m離れている(世界測地系(日本測地系2000)の場合)。
2014年現在、日本における標準時は、国立天文台が決定及び現示する中央標準時も、情報通信研究機構が標準電波 (JJY) や NTP 等により供給する日本標準時も、日本標準時子午線(東経135度)における経度0度との時差である9時間を、協定世界時 (UTC) に対して進めた時刻である。
神戸市(西区)
東経135度日本標準時子午線は、他の経緯度線と同様に概念上の線であり明石市を含め地面や上空に見える線として存在しているわけではないが、東経135度子午線が通過する12市には、目には見えない子午線の存在を示す標柱、標識、モニュメント等が建てられていたり、線が表示され可視化されている場所がある。
マーシャル・ハースコビッツ
マーシャル・ハースコビッツ(Marshall Herskovitz、1952年2月23日 - )は、アメリカのテレビ・映画の監督、製作者。
フィラデルフィア出身。ブランダイス大学在学中に映画製作に傾倒。1985年、エドワード・ズウィックとともにベッドフォード・フォールズ・カンパニー(BEDFORD FALLS COMPANY)を設立した。
092型原子力潜水艦
092型原子力潜水艦(長征6号級)は、中国人民解放軍海軍の原子力潜水艦。同海軍最初の原子力弾道ミサイル潜水艦 (SSBN) である。091型を元に、潜水艦発射弾道ミサイル発射筒12基を装備している。NATOコードネームは夏王朝に因んで夏級原子力潜水艦。
1960年代後半、中国海軍は最初の原潜整備計画を展開し、建造されたのが091型原子力潜水艦であった。さらに1970年代後半には、弾道ミサイル原潜の整備が計画され、建造されたのが本型である。艦体は091型を元に、これを拡張して弾道ミサイルを搭載可能なように改設計された。司令塔より後方の艦体が膨らんでおり、ミサイル発射筒搭載部となっている。
1番艦は1978年に起工し、1981年に進水。1987年に406号艦(長征6号)1隻のみが就役した。
本型は、潜水艦発射型弾道ミサイル「巨浪一号 (JL-1)」 (核弾頭250500キロトン、必中半径600nbspm、発射重量14,700nbspkg、最大射程2,1502,500nbspkm)12基を、潜航状態で発射可能である。このミサイルは、陸上発射型中距離弾道ミサイル「東風二一号 (DF-21)」 とほぼ同一である。東風二一号は開発計画当初から陸海共用弾道ミサイルとして設計されており、巨浪一号はその改造型である。
射程が短いJL-1ミサイルではアメリカ合衆国に対する戦略的核戦力としては不充分であるため、後に射程延伸型のJL-1A(最大射程3,0004,000nbspkm)に置換された。さらに、射程が8,000nbspkm以上に延伸された巨浪二号 (JL-2) が開発された。
対艦・対潜用の自衛兵装として、艦首に533mm魚雷発射管を6門を装備している。
就役以来、放射能事故が頻発したため、10年近くドック入りしていた。2009年4月23日に行われた国際観艦式には登場した。ただし、アメリカ国防総省は、2008年以降の年次報告書において、その戦力状態には疑問を呈している。
北海艦隊に所属し、葫蘆島造船廠を拠点に渤海に展開している。性能的には太平洋へも出撃可能だが、中国の近海を離れての長期行動、外洋進出は1度も実施されていない。
通常、戦略核抑止力としては哨戒活動を行うには補給や保守・整備のため寄港・ドック入りの必要があり、34隻程度の保有が必要とされる。しかし、本級の就役は1隻のみであり、過去には他のSSBNも保有していなかったため、戦略核抑止力としては不十分であった。本型の後継艦として、現在、094型が整備中である。094型では新開発のJL-2(巨浪二型)ミサイルが搭載されている。
共同電話
共同電話(きょうどうでんわ)は、1対の銅線の加入者線を複数の加入者が共同で使用するアナログ固定電話のシステムのこと。対義語は「単独電話」。
通信設備の増設が加入者の増加に対応できず、1加入者につき1対の加入者線を引くことができない場合に、すべての加入者が同時に通話する確率が低いことを利用し、電話交換機の出線を有効活用するために用いられる。このため、加入者の1人が通話中のときは他の加入者は発信も着信もできない。
通信網の整備の遅れている国や地域では、現在も多く存在している。
寮や共同住宅などで1個の電話機を居住者が共同で利用する電話(呼出電話の一種)や、1家族や事業所などで複数の電話機を使用する電話(親子電話や内線電話など)は加入者(電話回線の契約者)が単独で加入者線を使用しているため、共同電話ではない。
単独電話と同じように、自動式・共電式・磁石式があり、回線切換えが加入者側か局側か、個別電鈴呼び出しの可否、秘話機能の有無、等によって分類される。1回線に接続される電話機の数によっても区分される場合もある。
日本では、日本電信電話公社による規定により、共同電話を以下のように区分している。
甲種: 加入者側に手動回線転換器が無いもの。
乙種: 加入者側に手動回線転換器が有るもの。
秘話機能・個別呼び出し別
秘話: 電話番号が個別に割り当てられ電鈴による個別呼び出しが可能な、他の加入者の通話は聞こえないもの。
普通: 電話番号が個別に割り当てられ電鈴による個別呼び出しが可能な、他の加入者の通話がそのまま聞こえるもの。
簡易: 電鈴による個別呼び出しが出来ない、他の加入者の通話がそのまま聞こえるもの。
一つの加入者線に接続される電話機の数が2のもの、3 - 4のもの、5 - 10のものの3種類がある。
1本の局線とコンデンサを介して接地された呼び鈴との接続を2組用意し、交流電源を流す局線を選択することにより電話機を個別に呼び出す。
オフフックにより2つの局線間の直流ループを形成しどちらか一方を接地することによって、ダイヤル信号送出・通話のとき電話機を区別して動作する。もう一方の加入者が通話している時には、その音声がそのまま聞こえる。
1本の局線とコンデンサを介して接地された呼び鈴との接続を2組用意し交流電源を流す局線を選択、5周波数の交流信号に同調する呼び出しベルにより、10の電話機を個別に呼び出す。
秘話のための自動転換器を装備したものである。同じ加入者線の加入者と通話する場合、電話番号112の共同加入者通話受付を利用して秘話を解除する。
加入者線を共用している加入者と相互に通話する場合、特殊なダイヤル方法が必要となる。
発信者の電話機から共同相互通話の電話番号である112をダイヤルし、受話器を置く。
すぐにベルが鳴り始めるが、発信者は受話器を取らずにそのまま待つ。
着信者が受話器を取ると発信者のベルが鳴り止むので、発信者がそれを確認したら受話器を取って通話する。
秘話式の共同電話の場合はそのままでは通話できない(着信者の声が発信者に聞こえない。発信者の声は着信者に聞こえる)ため、発信者は着信者に「0をダイヤルしてください」とお願いする。
着信者が0をダイヤルすると交換機が秘話を解除し、通話できるようになる。
2015年9月30日に東日本電信電話(NTT東日本)、2016年1月22日に西日本電信電話(NTT西日本)でサービスが終了した。
電話網の普及の初期には、有線放送電話・地域団体加入電話として電話加入区域外で敷設された。電話加入区域内でも、施設設置負担金(電話加入権)や月額の基本料金が安いため一般的なものであった。また、電話のダイヤル自動化完成の時に、乙種共同電話と簡易共同電話は既に全廃された。
1950年になると、4号電話機の登場に伴って回線の増強が容易になったため、電電公社でも共同電話より単独電話の普及に力を入れるようになった。電話回線は1世帯1回線の時代に突入し、共同電話は急速に数を減らしていった。
1995年2月末に新規加入停止となり、共同電話のままで設置場所を変更できなくなり、加入者線を共用する相手がいなくなったり、屋内配線や電話機の保守が不可能となったりした場合に、提供事業者の都合として単独電話に変更されるようになった。
2016年現在、日本で共同電話の技術を利用しているのは、ごく一部の指令電話のみである。
単独電話とシステムが大幅に異なるため、様々な制限が課せられていた。
付加サービスのほとんどが提供されない。
屋内配線や電話機の回路が単独電話と異なるため、自営通信設備(市販の電話機など)の接続が認められず、事業者提供(レンタル)の電話機しか使用できない。一般的には黒電話だが、フックボタンが通常の白色と異なる赤色となっており識別できる。