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宮城野通り
宮城野通(みやぎのどおり)は、宮城県仙台市宮城野区の仙台駅東口駅前広場を起点とし、同区の宮城野原公園総合運動場前を終点とする仙台市道1878号・宮城野通線の愛称。仙台駅東口から東に延びる東西メインストリートであり、全長1,557.4mのほぼ直線道路。全線に渡って地下をJR東日本・仙石線が走っている。
歩道には、東七番丁から東の区間に街路樹が整備され、東七番丁から東十番丁の区間には小さな水路や様々なストリートファニチュアが設けられている。これは、都市計画により宮城野通周辺地区が「宮城野モール」として公園のように整備されたことによる。
東十番丁の東にある榴ケ岡駅を過ぎると、宮城野原公園総合運動場まで下り坂になる。これは北西上がりの逆断層である長町 - 利府断層の断層崖であり、広瀬川の河岸段丘である北西側の断層上盤側から、沖積平野(仙台平野)である南東側に向かって下り坂を呈している。
当道の東端周辺は、陸上自衛隊・霞目飛行場の制限表面による高さ規制があり、高層ビルが建てられない。
2015年(平成27年)12月6日開業した仙台市地下鉄東西線・宮城野通駅は、この宮城野通りの街路の下ではなく、榴岡二丁目交差点より100m南側の東八番丁通の地下にある。
1973年(昭和48年)8月に仙台駅東第一土地区画整理事業が開始される前に断続的に道はあったものの、ほぼ同事業により新設された道と言える。「仙台駅東口」と言えば仙石線の仙台駅(地上駅時代。以前の東七番丁駅)周辺を指していたが、1978年(昭和53年)3月18日に仙台駅構内に東西自由通路が開通すると、それと接続する都市計画道路3・2・9仙台駅宮城野原線(市道1878号)の始点が「仙台駅東口」の地位になった。
1982年(昭和57年)に市道1878号は「宮城野通」と名付けられる。1988年(昭和63年)2月6日に宮城野通周辺地区の都市計画が決定され、「宮城野モール」として公園のように整備が進められた。1990年(平成2年)に全線供用開始され、1991年(平成3年)4月に仙台駅東第一土地区画整理事業も完了。
1990年代末のITバブル期には沿道にIT関連のベンチャー企業のオフィスが集中し、市が率先して「ITアベニュー」の異名で呼ぶようになる。2000年(平成12年)3月11日には、宮城野通と並走していた仙石線が、連続立体交差事業により宮城野通の地下の仙台トンネルに移設開通した。2002年(平成14年)3月29日にオムニバスタウンの指定を受けた市が、仙台駅東口駅前広場の整備を行い2004年(平成16年)7月30日に完成。これで仙台駅東口のメインストリートとしての環境がほぼ整うと、「夏まつり・仙台すずめ踊り」がそれまでの会場だった西公園から宮城野通に会場を移して開催されるようになった。
同2004年(平成16年)秋にプロ野球再編問題が発生し、東北楽天ゴールデンイーグルスが新規参入して宮城球場を本拠地とすることになると、同球場へのアクセス道路としても機能するようになる(仙台駅東口から宮城球場まで約1.6km、徒歩20分)。イーグルスの新規参入当初は、宮城球場が命名権導入により「フルキャストスタジアム宮城」(略称:フルスタ宮城)と命名されたことから「フルスタ・イーグルス通り」とも呼ばれた。なお、2020年(令和2年)8月現在、宮城球場は「楽天生命パーク宮城」と命名されている。
2005年(平成17年)10月、宮城野通は『杜の都の風土を育む景観条例』(1995年(平成7年)制定)に基いて、「景観形成地区」および「広告物モデル地区」に指定された。このため、同条例の指定を受けている定禅寺通と同様、沿道ではビルの建設や広告の掲示などに様々な規制がなされるようになった。
2008年(平成20年)春、仙台駅東第二土地区画整理事業による整備区域となっていた、榴岡公園に南接する旧榴ケ岡駅(地上駅時代)および地下化前の仙石線の軌道敷の跡地整備が終了し、宮城野通は全区間4車線に拡張された。
2009年(平成21年)7月18日、東北楽天ゴールデンイーグルスのチームカラーのクリムゾンレッドに塗られた自転車専用通行帯が通り沿いに一部完成し、「イーグルロード」と命名された。
2012年(平成24年)12月2日(日)、当道でロンドンオリンピック・パラリンピックのメダリストらが徒歩でパレードし、沿道には4万8000人の観客が集まった。これは、『東日本大震災復興支援JOC「がんばれ! ニッポン!」プロジェクト』の一環として東北地方の被災地で実施された「ロンドンオリンピック・パラリンピック 応援ありがとう in 東北」のイベントの1つで、当道の榴岡2丁目交差点(東八番丁通)から同4丁目交差点までの約470mを13:30から15:30まで車両通行止めにし、14:30に榴岡2丁目交差点からパレードを出発させ、15:00頃に終了した。
仙台駅東西地下自由通路(東口側は2000年~)
BiVi仙台駅東口(2004年~)
さくら観光「仙台駅東口 さくらターミナル」
SFI仙台ビル(旧・ソニー仙台第2ビル)
TBCハウジングステーション仙台駅東口(1984年~)
損保ジャパン仙台ビル(1997年~)
仙台ソフトウェアセンター「NAViS」(1993年~)
榴岡公園(1695年~)
松栄東口第一ビル(イベントホール松栄)
エンドウビル(スターバックス仙台駅東口店)
ユアテック本社ビル(1992年~)
仙台ガーデンパレス(1987年~)
パルシティ仙台(1983年~。仙台市生涯学習支援センター、仙台市榴岡図書館併設)
仙台MTビル(1999年~)
仙台サンプラザ(1991年~。ホール、ホテル、専門学校)
仙石線・榴ケ岡駅
東北ラオックス(1998年~2003年。2004年よりBiVi仙台駅東口)
ライブハウス「Zepp Sendai」(2000年~2012年)
2003年(平成15年)に西公園で初開催。翌年から宮城野通で7月下旬開催されている。
岩手県道133号ゆだ錦秋湖停車場線
岩手県道133号ゆだ錦秋湖停車場線(いわてけんどう133ごう ゆだきんしゅうこていしゃじょうせん)は、岩手県和賀郡西和賀町を通る一般県道である。
ゆだ錦秋湖停車場から西和賀町第43地割の国道107号交点に至る。
ゆだ錦秋湖駅は1991年(平成3年)6月20日まで陸中大石駅だったが、県道の路線名は陸中大石停車場線からしばらく改称されないままであった。2005年(平成17年)11月1日の西和賀町発足時に変更された。
実延長:1,412.7 m
起点:ゆだ錦秋湖停車場(JR東日本 ゆだ錦秋湖駅)
終点:和賀郡西和賀町大石43地割(国道107号交点)
1959年(昭和34年)3月31日 - 県道に認定される。
2005年(平成17年)11月1日 - 路線名が陸中大石停車場線からゆだ錦秋湖停車場線に変更される。
国道107号(西和賀町大石43地割)
高松琴平電気鉄道1010形電車
高松琴平電気鉄道1010形電車(たかまつことひらでんきてつどう1010がたでんしゃ)は、高松琴平電気鉄道に在籍した電車である。1960年(昭和35年)製。制御電動客車の1011と制御客車の1012からなる2両編成1本の2両が琴平線に在籍したが、2003年(平成15年)に廃車された。琴電で最後に作られた自社発注車である。
1955年、帝國車輛工業で車体のみを製造した。高張力鋼を採用した軽量車体で、前面は2枚窓の湘南顔タイプ、側面の窓はいわゆるバス窓で、窓配置はd1D7D1だった。
電装品の手配も済ませてあったが、その直後に設計担当者が変わり艤装は中止。車体はしばらく仏生山工場で保管されていた。その後、カルダン駆動化など計画は紆余曲折したが、結局、1960年にようやく電気品を取り付けて竣工した。
台車は1011がTR14形、1012がTR11形で、いずれも鉄道省制式客車・電車に使用された、球山形鋼を側枠に使用する釣り合い梁式台車である。ただし、各車共にブレーキが台車シリンダー方式とされ、主電動機を搭載する1011は側枠中央上部に、車輪間に空きスペースのある1012は台車内部に、それぞれブレーキシリンダーを取り付け、1011は両抱き式、1012は片押し式のブレーキワークが構成されていた。
1011に搭載された主電動機は国鉄払い下げのMT7で、TR14とセットで払い下げられたと推測されている。このMT7はモハ10系電車用として電機メーカー各社が競作した100kW級吊り掛け式電動機の1つであった。ただし、これらの定格出力で用いられる端子電圧の相違を考慮すると実効出力は約111kWとなり、急行用として先行した、10000形が搭載したHS-355とほぼ同格であったことがわかる。
制御器は10000形に準じて日立製作所製MMC(超多段自動加速式)を採用したため、HL制御などの在来車との併結はできず、また主電動機特性の相違からか、10000形との併結もできなかった。
車内はクロスシートを備え、「こんぴら2号」の愛称で急行用として使用された。
その後、旅客需要の変化から急行運用は廃止された。しかし、他車と連結ができない当形式は運用が縮小されていた。そのため、1979年(昭和54年)に以下の改造工事を受ける。
前面を貫通式に改造。前照灯を2灯シールドビーム化。
車内をセミクロスシートからロングシートに改装。
台車・主電動機を京急230形の発生品である汽車製造2HEおよび三菱電機MB-115AFに変更。
制御機をHL制御、電磁SMEブレーキに改造。これにより他形式との併結が可能になった。
1983年、1011の台車を住友金属FS-522、主電動機を三菱電機MB-3239Aに交換して平行カルダン駆動化された(1012はFS-022に交換)。なお、制御器、制動装置は手を加えられていない。
1080形入線以降は、非冷房のため朝のラッシュ時を中心とした運用になる。そして2003年、冷房化推進のため1200形1201 - 1206が入線。これに伴い、同年3月16日の5000形と組んださよなら運転の後運用を離脱、廃車となった。さよなら運転に際しては「こんぴら急行」のヘッドマークが再現された。
廃車後は、直ちに解体されている。
真鍋裕司「1960年代の琴電のスターたち」、車両研究 鉄道ピクトリアル臨時増刊号、電気車研究会、2003年12月
まだ恋は始まらない
『まだ恋は始まらない』(まだこいははじまらない)は、1995年10月16日から12月18日まで、フジテレビ系毎週月曜日21:00 - 21:54の「月9」枠で放送された日本のテレビドラマ。小泉今日子と中井貴一のダブル主演。最終話は21:03 - 22:24。全10話。平均視聴率18.9%、最高視聴率20.8%。
江戸時代、身分違いの恋により、心中を図った男女が現代に生まれ変わり、再び出会うまでを描いたラブコメディドラマ。1991年に『世にも奇妙な物語』で放送された同名の作品が前身と言われる。
1995年に、ワニブックスから単行本が刊行された。
本放送終了後、フジテレビや各系列局で再放送が行われたが、映像ソフト化はなされていない。
本作から16年後に小泉と中井は『最後から二番目の恋』で再共演し、脚本も本作を手掛けた岡田惠和が執筆した。
OLの神埼茜(小泉今日子)は、同じ会社の永井(竹野内豊)と婚約し、幸せの真っ只中にいた。一方、妻から突然、離婚を言い渡された高沢幸一郎(中井貴一)は、娘の由紀(西秋愛菜)に手紙を送った。ふとした偶然で茜がこの手紙を拾ったことから彼女の運命が変わり始める。
由紀が父親と暮らしたがっていることを知った茜は、何とか由紀を幸一郎に合わせようとする。一方、由紀の親権問題で裁判をすることを決意した幸一郎だが、妻の側に付いたのは名うてのやりて弁護士安達薫(常盤貴子)だった。裁判で負けた幸一郎だったが、幸一郎に好意を持つ薫は、幸一郎と由紀が暮らせるよう腐心して、これに成功する。
茜の心変わりを知った妹の比奈子(坂井真紀)は、姉と永井が巧くいくようにと画策する。実は永井は比奈子が高校生の頃に雨でびしょぬれとなっていた比奈子に傘を手渡した人物であり、以来、比奈子がずっと心に秘めていた相手だった。そして、比奈子は姉の婚約者である永井を諦め、自分と同じ花屋で働く落合(草彅剛)と付き合うようになる。
比奈子の葛藤に気づいた茜だが、もう幸一郎への気持ちを抑えきれなくなった茜は、永井との婚約を白紙にして、東京タワーに向かう。そして星が好きな二人は偶然タワーの展望台で落ち合い、ようやく二人の恋が始まるのだった。
神崎茜 / お由紀:小泉今日子
神崎比奈子:坂井真紀
安達薫:常盤貴子
永井聡:竹野内豊
早野伸司:池内万作
高沢由紀:西秋愛菜
堀:伊藤俊人
落合博:草彅剛
高沢幸一郎 / 真吉:中井貴一
ナレーション:西村雅彦
脚本 - 岡田惠和
音楽 - 本間勇輔
主題歌 - 小泉今日子「BEAUTIFUL GIRLS」
演出 - 鈴木雅之、中江功、臼井裕詞、石坂理江子
プロデュース - 亀山千広、杉尾敦弘
監督賞(鈴木雅之､中江功､臼井裕詞､石坂理江子)
ザテレビジョン特別賞(劇中音楽担当・本間勇輔)
※平均視聴率18.9%(視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ)
パスクアル・ヨルダン
エルンスト・パスクアル・ヨルダン(Ernst Pascual Jordan、1902年10月18日 - 1980年7月31日)は、ドイツの物理学者。姓はジョルダンとも表記される。量子力学に数学的基礎を与えた物理学者の一人である。ジョルダン代数で知られる。
ハノーファーで生れた。ハノーファー工科大学で学んだ後、ゲッティンゲン大学で学位をとった。マックス・プランク、ヴェルナー・ハイゼンベルクのもとで研究した。1929年ロストック大学の教授となった。1933年ナチ党に参加し、突撃隊のメンバーになった。1942年マックス・プランク・メダルを受賞し、1944年、マックス・フォン・ラウエの後をついでベルリン大学の教授になった。戦後は大戦中の政治的立場から公職を追われ、1947年からはハンブルク大学の客員教授の立場となり、1953年になってハンブルク大学の教授職についた。戦後も反動的な立場で政治的な発言を行った。
岡山県道41号新倉敷停車場線
岡山県道41号新倉敷停車場線(おかやまけんどう41ごう しんくらしきていしゃじょうせん)は、岡山県倉敷市を通る県道(主要地方道)である。
岡山県倉敷市のJR山陽新幹線・山陽本線新倉敷駅と国道429号を結ぶ。
起点:岡山県倉敷市新倉敷駅前1丁目(新倉敷駅南口)
終点:岡山県倉敷市玉島中央町2丁目(国道429号・岡山県道191号玉島港線交点)
総延長:2km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道新倉敷停車場線が新倉敷停車場線として主要地方道に指定される。
停車場線(倉敷市)
国道2号(倉敷市玉島爪崎 - 倉敷市玉島八島)
国道2号 玉島バイパス(倉敷市玉島爪崎)
国道2号 玉島バイパス(倉敷市玉島八島)
国道429号・岡山県道191号玉島港線(倉敷市玉島中央町2丁目、終点)
レガリア
レガリア(regalia、regalia、リゲイリア)は、王権などを象徴し、それを持つことによって正統な王、君主であると認めさせる象徴となる物品である。また、王の所有する特権(貨幣鋳造権、採掘権など)を指すのにも使用される。
「王の物」を意味するラテン語 regalis の複数形で、1530年代から使用されるようになった王の所有物は多数あり常に複数形(絶対複数)で用いられる。ハルツ山地鉱山用の治水特権(ドイツ語:Oberharzer Wasserregal)は、そのような王の特権のうちの一つとして単数形であらわされた。。
天叢雲剣などの刀剣、伝国璽などの印璽が用いられる例があるほか、西欧諸国においては王冠・王笏・宝珠の3種がよく見られる。あるいは広く、地位や官位を示す記章など。
アフリカのいくつかの国(アシャンティ王国、ダホメ王国ほか)、地中海のミノス文明、古代中国・日本で斧鉞は王権の象徴とされた。中国の殷代頃には、黄鉞(黄金飾りの鉞)は斬首刑用の道具として刑を執行する王の持ち物とされ王の象徴となっていた(ちなみに斧の刃を下にした象形文字が「王」の字となった)。この伝統は古代日本にも伝わっている。
特に英米では、卒業式の正装一式をリゲイリアと呼び、ガウン・帽子・タッセル・フードなどからなる。
九鼎 - 中原の天子
伝国璽- 中国皇帝
三種の神器 - 日本国天皇
五種の神器 - タイ国王
黄金の床几 - アシャンティ王国のレガリア、これをめぐって黄金の床几戦争が起きた。
ムハンマドの杖と聖外套 ‐ イスラム帝国アッバース朝のカリフ権の象徴
オスマンの剣 - オスマン帝国のスルタンの剣
ジャムシードの杯 ‐ 多くのペルシャ文学に登場し、それらの中でペルシア帝国王継承の象徴とされた伝説上の支配者ジャムシードが所有した杯。
フランス王国のレガリア(ジョワユーズ、シャルルマーニュの冠など) - フランス国王
連合王国の戴冠宝器 - イギリス国王のレガリアである王冠、王笏、宝珠などを含む
漁師の指輪(漁夫の指輪とも) ‐ ローマ教皇のレガリア
ウォーボンネット - ネイティブアメリカンの酋長や勇者が身に帯びる冠
レガリアという言葉は、大公や皇帝等、称号に関わらず独占的に行使できる特権に対しても使用される。代表的な例として、自身の肖像が刻印された貨幣の鋳造権などである。支配力が弱い国家では、侵害されることが多かった。
小池千枝
小池 千枝
小池 千枝(こいけ ちえ、1916年4月14日 - 2014年5月28日)は、日本の教育者、ファッションデザイナー育成者。文化服装学院名誉学院長、文化服装学院10代目学院長、文化女子大学教授、勲四等瑞宝章。
長野県須坂市出身。旧姓は花園。文化裁縫女学校(現:文化服装学院)卒業。
1916年4月14日に長野県須坂市で米穀商を営む父:花園亀(ヒサシ)、母:咲(さく)の第二子長女として生まれる。1933年、須坂高等女学校(現:須坂東高等学校)を卒業後、文化裁縫女学校(現:文化服装学院)本科に入学。1934年に研究科に進み、1935年に研究科卒業と同時に学院に残り教員の道を選び、助手として最年少19歳の「先生」となる。1940年、商社勤務の長野市出身の男性と結婚し北京へ転勤となるが、1944年に夫が軍に召集され、2人の娘を連れて帰国。1945年、夫が沖縄戦で戦死。同年、文化服装学院の誘いによりに学院に復帰し、単身東京へ。1951年にデザイン科を新設し初代デザイン科長に就任。
1954年、38歳のとき母親に娘2人を預けて単身渡仏、南回りの船で1ヶ月かかってパリに留学した。途中エジプトにて民俗人形コレクション第1号となる人形を購入。パリ・クチュール組合学校「サンディカ」で学ぶ。クラスメイトにイヴ・サン=ローランが、隣のクラスには、カール・ラガーフェルドがいた。フランスではオートクチュールの立体裁断に衝撃を受ける。翌年、フランス製の人台(ボディー、トルソー)1体を抱えて帰国。
帰国後は、日本人体型に合う立体裁断用の人台(ボディー、トルソー)を開発し、また1957年から文化服装学院として男子学生の入学を開始するなど、ファッション業界の発展に貢献する。
1960年、文化女子短期大学助教授に就任。1964年、文化女子大学家政学部助教授に就任。1965年、文化女子大学家政学部教授、文化女子大学短期大学部教授に就任。1976年、文化服装学院副学長に就任。1983年、文化服装学院10代目学院長に就任。1985年、専修学校教育功労者文部大臣賞を受賞。1989年、財団法人衣服研究振興会第10回「服飾文化賞」を受賞。1990年より同学院の名誉学院長として2002年まで活躍した。1993年、勲四等瑞宝章を受章。
1994年、故郷・須坂市に世界90ヵ国の民俗人形コレクション1,200体を寄贈した。1997年に須坂市に開館した「小池千枝コレクション・世界の民俗人形博物館」に現在収められており、同年、世界の民俗人形博物館名誉館長に就任。
2014年5月28日、老衰により死去。1916。
文化服装学院では、高田賢三、山本耀司などの日本を代表する世界的に著名なパリコレデザイナーを育成し、日本のファッション業界を世界的レベルに押し上げた。その実績から日本ファッション界のゴッドマザーと呼ばれ、日本以外でもマダム・コイケとして有名。国内でもファッション界にとどまらず、財界人・学者・芸術家・建築家との交流も多く文化服装学院名誉学院長退任後も、各界と交流し、自宅で小池塾を開き、ファッションを通じ、物の見方や考え方などを指導した。
20年目を迎えた「小池千枝コレクション・世界の民俗人形博物館」の式典では、民族人形1,200体を寄贈したことに対し教え子の一人のコシノヒロコは「小池先生との思い出は数限りなく、思慕の念、感謝の気持ちでいっぱい。人形はファッションの縮図で、世界の人形がこれだけそろっているのは素晴らしいこと。これからも大事にしてほしい」と述べ、また、小池千枝氏の次女は「展示を拝見して、文化服装学院はすごい人たちを生み出したものだと、つくづく思った。素晴らしい企画で、須坂の皆さんに感謝したい。母が98歳まで生きたのは(教え子の)皆さんの活躍があればこそで、母は良い時代を生きたと感じる」などと述べた。
1989年 財団法人衣服研究振興会第10回服飾文化賞
『ワンピースの作り方』文化の作り方シリーズ(1959年、文化出版局)
『立体裁断』(1962年、文化出版局)
『立体裁断』(1969年、文化出版局)
『袖―着やすさと美しさのテクニック』(1979年6月、文化出版局)
『服飾造形論―着て・動いて・美しく』(1981年7月、文化出版局)
『新・立体裁断―クリエーターのためのドレーピング 』文化ファッション講座(1984年2月、文化出版局)
『ともに学ぶ、ともに遊ぶ』サクセスフルエイジング対談(1998年8月、福原義春との共著、求龍堂)
日立港
日立港(ひたちこう)は、茨城県日立市に存在した重要港湾。2008年12月25日、常陸那珂港、大洗港と統合され茨城港に抱合され、独立した港格が消滅した。
奈良時代以前から港湾として使用されてきた記録があるが、商港として本格的に稼働したのは戦後になってからである。
日立港がある日立市は日立製作所の企業城下町で、当時同社の工場で作成されていた大型の発電機などは、鉄道など陸路での輸送が困難なことから埠頭の開発が行われた。そのほかの取扱品としては、石油製品、鉱産品、木材など。特に自動車はドイツ・ダイムラー社からの輸入自動車が多く、豊橋港と並んで日本における輸入拠点となっている。近年ではフランスのルノーも陸揚げ港として利用しており、また日産自動車栃木工場(上三川町)も北米向け「インフィニティ、GT-R」輸出港として2010年5月24日から使用を開始している。
平成20年には年間約1900隻の船舶が入港しており、取扱貨物量は500万トンを超える。また、常磐自動車道の日立南太田インターチェンジからも近く、東日本全体の物流基地として重要な地位を占める。
北側に久慈漁港が隣接する。
1976年に函館空港に強行着陸したMiG-25をソビエト連邦に返還する際に使用された。
日立港区内にはなぎさ公園という公園がある。
茨城県日立港湾事務所の住所:茨城県日立市久慈町1-3-21
日立市を中心とする沿岸地域は、日立製作所をはじめとする国内有数の工業地帯として発展してきたが、工場で生産される大型重量貨物の運搬は、当初国鉄をはじめとする陸上輸送がその中心であった。しかし、高度経済成長とともに陸上輸送は限界を迎え始めたため港湾の開発が発議され、1957年(昭和32年)6月、釜坂の地に久慈商港として埠頭の建設が起工された。当初の港湾建設工事は、全国でもまれにみる難工事で、大規模かつ急を要したが、着工して2年余り後の1959年(昭和34年)10月に日立港と改称されて開港し、待望の第一船が入港した。
その後、港勢はますます発展し、1967年(昭和42年)6月の関税法に基づく開港指定を受けて以来、内航船とも逐次増加し、1993年(平成5年)には港則法による特定港の指定を受けた。
2008年(平成20年)12月には、日立港とともに茨城県内の重要港湾に指定されていた常陸那珂港と大洗港の3港湾が統合されて、茨城港の港区のひとつという位置づけとなったことにより、茨城港日立港区と改名された。
1957年(昭和32年)10月 - 久慈商港として起工式。第1埠頭着工。
1959年(昭和34年)10月 - 日立港と改称して開港。第1船が入港する。
1960年(昭和35年)7月 - 第1埠頭3000トン岸壁が完成し、日立港港湾事務所が発足する。
1962年(昭和37年)12月 - 港湾運送事業法に基づく指定港となる。
1965年(昭和40年) - 第2埠頭着工。
1967年(昭和42年)6月 - 重要港湾に昇格するとともに、関税法に基づく指定港になる。
1967年(昭和42年)11月 - 第2埠頭1万トン岸壁完成。
1968年(昭和43年) - 木材輸入特定港に指定。
1972年(昭和47年) - 久慈川河口付け替え工事着工。この河口跡が第4・第5埠頭になる。
1973年(昭和48年)10月 - 検疫法に基づく指定港になる。
1976年(昭和51年)11月 - 第5埠頭着工。
1981年(昭和56年)4月 - 第2埠頭を供用開始。
1981年(昭和56年)11月 - 第5埠頭を供用開始。
1989年(平成元年)6月 - 第4埠頭-12m岸壁を供用開始。
1990年(平成2年)7月 - 日立港物流センターが完成する。
1991年(平成3年)12月 - 第4埠頭コンテナターミナルを供用開始。
1993年(平成5年) - 港則法による特定港に指定される。
1993年(平成5年)7月 - 釧路港との定期RORO航路を開設。
1998年(平成10年)4月 - 第5埠頭-10m岸壁を供用開始。
2002年(平成14年) - 港内でチルソン号が座礁。重油流出に伴い港の機能が一時麻痺する。
2006年(平成18年)6月 - 北九州定期RORO航路開設。
2008年(平成20年)12月 - 日立、常陸那珂、大洗港が統合され、日立港を茨城港日立港区と改名する。
2010年(平成22年)5月 - 日産自動車による北米向け乗用車の輸出取扱開始。
2011年(平成23年)3月11日 - 東日本大震災で、北米向けの船積みを待っていた日産自動車栃木工場製の乗用車が約1300台被災した。
2012年(平成24年)12月 - 第3埠頭地区着工
(出典:)
第1埠頭:石油製品や石炭などを取り扱う。
第2埠頭:タルクなどの工業原料を取り扱う。燻蒸倉庫がある。
第4埠頭:共用バースにはコンテナ船や生鮮品を積んだRO-RO船が入港する。また、日立製作所等の専用バースがある。埠頭内に日立港物流センター(日立埠頭所有)及び日立製作所のみなと工場がある。
第5埠頭:輸出入自動車の陸揚げ埠頭と東京ガスのLNG基地がある。また、小型船だまりがあり、タグボート(曳船)や釣り船の係留地にもなっている。
(第3埠頭は現在、平成30年(2018年)4月に供用開始予定。)
2015年に東京ガスのLNG輸入基地が完成。同年11月9日に初のLNG船が入港しマレーシア・サラワク州ビンツル産LNGを陸揚げした。
2016年3月に営業運転を開始し、真岡市までパイプライン81.3kmを建設して既存のパイプラインと接続して供給を行う。
RO-RO船「ほくれん丸」「第2ほくれん丸」(川崎近海汽船)
日立港 - 釧路港
RO-RO船「新北王丸」「勇王丸」(川崎近海汽船と三菱ケミカル物流の共同運航)
日立港 - 日明港
日立港 - 松山港
毎年夏に、港湾関係者や市民が実行委員会を作り開催している。護衛艦や巡視船の体験乗船や、花火大会などが行われる。
日立港が重要港湾になるのに併せて、1967年に日立港の北、古房地鼻に設置された灯台。
遠隔操作による無人式で運用されている。
位置:36
塗色・構造:白色塔形、コンクリート造
灯質:郡閃白光 毎25秒に3閃光
光度:210,000カンデラ
光達距離:12海里(約22 km)
高さ(地上~頂部):24.5 m
標高(平均海面~灯火):42.4 m
岡山県道47号倉敷長浜笠岡線
岡山県道47号倉敷長浜笠岡線(おかやまけんどう47ごう くらしき ながはま かさおかせん)は、岡山県倉敷市から笠岡市に至る県道(主要地方道)である。
路線名の「長浜」とは、笠岡市大島中の小字を指す。
起点:岡山県倉敷市玉島阿賀崎4丁目(変電所前交差点、国道429号交点、岡山県道35号倉敷成羽線起点)
終点:岡山県笠岡市一番町(富岡交差点、国道2号交点)
路線延長:実延長 24.3 km(2014年4月1日現在)
1971年(昭和46年)6月26日 - 岡山県道入江寄島線の全部分と岡山県道玉島西大島笠岡線・岡山県道神島外港線(現在の岡山県道195号神島外港線)の各一部が建設省(当時)告示第1,069号により主要地方道に指定される。
1972年(昭和47年)3月21日 - 岡山県告示第263号により県道に認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道倉敷長浜笠岡線が倉敷長浜笠岡線として主要地方道に再指定される。
2006年(平成18年)3月21日 - 沿線にあった浅口郡寄島町が同じ郡の鴨方・金光両町と対等合併し、浅口市が発足。
2015年(平成27年)
12月17日 - 岡山県警察が本路線の浅口市寄島町にラウンドアバウト(環状交差点)を設置すると発表。
12月22日 - 伊原木隆太岡山県知事が「爽快! 岡山満喫サイクリングロード事業」推奨ルートを発表、備中周回ルート(中級・108 km)に本路線の大部分が組み込まれる。
2016年(平成28年)4月28日 - 浅口市寄島町の岡山県道64号矢掛寄島線(通称・寄島バイパス)・浅口市道との交差点に中国・四国地方では初となるラウンドアバウトが運用開始。
路線の大半が瀬戸内海に沿っており、眺めはよいものの狭隘箇所が多い。また、海岸部を通るため、台風などによる高波・高潮の被害を受けやすく、通行止めになることもある。
国道2号(浅口郡里庄町 - 笠岡市)
別線
笠岡市道に移管されなかった区間が新道に並行する現道として別線で存在。
名所・旧跡・観光地
岡山県道44号笠岡停車場線
岡山県道44号笠岡停車場線(おかやまけんどう44ごう かさおかていしゃじょうせん)は、岡山県笠岡市のJR山陽本線笠岡駅と岡山県道34号笠岡井原線を結ぶ県道(主要地方道)である。
本路線が主要地方道に認定された背景には当時笠岡港が丸亀・多度津両港への定期旅客船が発着する主要港湾だったことが考えられる。しかし、瀬戸大橋開通を契機に四国方面への定期航路は全廃され、今は笠岡諸島への定期旅客船しか発着しない。
1954年(昭和29年)の主要地方道設定当時岡山県内には鉄道駅を起点とする主要地方道が5路線(岡山・笠岡・倉敷・玉島 [現:新倉敷] ・津山)認定されたが、1965年(昭和40年)の岡山県道津山停車場線の廃止と、1979年(昭和54年)の岡山県道43号倉敷停車場線の廃止により、唯一の新幹線の停車駅ではない駅を起点とする主要地方道になった。
県道標識も本路線の県道番号を記した案内標識も路線表示も存在しない。
起点:岡山県笠岡市中央町・笠岡警察署笠岡駅前交番北側
終点:岡山県笠岡市中央町・笠岡市役所分庁舎前(岡山県道34号笠岡井原線交点)
総延長:160m
実延長:総延長に同じ(被重用区間なし)
1954年1月20日 建設省(当時)告示第16号により主要地方道に認定される。
1954年12月24日 岡山県告示第936号により認定される。
1972年頃 現行の県道番号に変更される(それまでは固定された県道番号は付けられていなかった)。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道笠岡停車場線が笠岡停車場線として主要地方道に再指定される。
岡山県道34号笠岡井原線(笠岡市中央町、終点)
菊池新吉
菊池 新吉
菊池 新吉(きくち しんきち、1967年4月12日 - )は、岩手県遠野市出身の元サッカー選手、指導者。現役時代のポジションはゴールキーパー。サッカー指導者の菊池利三は実弟。
後述のように育った環境はお世辞にもいいとは言い難いものだったが、読売サッカークラブ入団後は藤川孝幸を抑えてレギュラーを獲得。Jリーグではヴェルディ川崎で三浦知良、武田修宏、ラモス瑠偉、北澤豪、ルイス・カルロス・ペレイラ、柱谷哲二、都並敏史等と共にスタメンの座を不動のものにする。Jリーグ開幕後は、地元・遠野で「菊池新せんべい」なるものが発売されたほどであった。
1993年にはシーズン16完封の未だに残るJ1記録(2009年、FC東京の権田修一が並ぶ)、1stステージ2位と2ndステージ制覇と初代王座、1994年にはJリーグベストイレブン・日本代表にも選出され2年連続チャンピオンに貢献している。翌1995年もベストイレブンに選出された。1997年1月1日には第76回天皇杯全日本サッカー選手権大会を制覇している。
日本代表には、1994年に初招集され、同年のアジア大会にも全4試合に出場した。しかし怪我も多かったことから、1994年以前は松永成立、1995年は前川和也、1996年は下川健一の控えになることがほとんどであり、1996年後半以降はアトランタ五輪で活躍した川口能活が台頭してきたことから代表にも招集されなくなり、結局A代表キャップ数は7試合にとどまった。
1997年以降はガンバ大阪からレンタル移籍で加入した本並健治とポジション争いを繰り広げる。当初はレギュラーだったが、1999年は完全に本並にレギュラーを奪われて2000年に川崎フロンターレに期限付き移籍した。しかし、浦上壮史からポジションは奪えず2001年に東京V復帰。晩年は持病の腰痛に泣かされ、その年に本並と読売クラブ時代からチーム支えた武田修宏と共に引退。
引退後は指導者の道に進み、東京Vや栃木SC等のコーチを経て、2012年から2021年まで川崎フロンターレのコーチを務めた。
2022年よりサンフレッチェ広島のGKコーチに就任。
幼くして父を亡くし、新聞配達をして家計を助けるほどの苦労をしていた。中学で自分のスパイクが持てず、コーチに借りていたというほどであった。岩手県立遠野高等学校を卒業後、読売サッカークラブに即入団。学区内のトップ進学校の同校では就職希望者も少なかったこともあり一番早い就職内定だったという。また、好きな言葉は「努力」というように、苦しい状況でも忍耐強さを見せるプレースタイルがファンの心を捉えた。
2001年にチームが川崎から東京に移転して迎えたFC東京との1回目の東京ダービーではチーム名変更後最初の退場者となった。
1986年 - 1992年 読売クラブ
1992年 - 2001年 ヴェルディ川崎/東京ヴェルディ1969
2000年 川崎フロンターレ(期限付き移籍)
国際Aマッチ 7試合 0得点 (1994-1995)
|-
|1994||5||0
|-
|1995||2||0
|-
!通算
|7||0
〕
2002年 東京ヴェルディ1969:育成組織GKコーチ
2003年 JFAトレセン(東北地区):GKコーチ
2003年 U-16日本代表:GKコーチ
2004年 東京ヴェルディ1969:育成組織GKコーチ
2006年 - 2009年 東京ヴェルディ1969/東京ヴェルディ:GKコーチ
2010年 - 2011年 栃木SC:GKコーチ
2012年 - 2021年 川崎フロンターレ:GKコーチ
2022年 - サンフレッチェ広島:GKコーチ
岡山県道76号総社三和線
岡山県道76号総社三和線(おかやまけんどう76ごう そうじゃみとせん)は、岡山県総社市から岡山市北区を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:岡山県総社市槙谷(岡山県道57号総社賀陽線交点)
終点:岡山県岡山市北区三和(岡山県道61号妹尾御津線交点)
総延長:約14.7 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道槙谷西山内線・県道三和日近線が総社三和線として主要地方道に指定される。
国道429号(岡山市北区西山内 - 岡山市北区大井)
岡山県道701号岡山賀陽自転車道線(岡山市北区西山内 - 岡山市北区粟井)
岡山県道71号建部大井線(岡山市北区大井 - 岡山市北区日近)
岡山市(北区)
岡山県道57号総社賀陽線(総社市槙谷、起点)
国道429号(岡山県道701号岡山賀陽自転車道線重複)(岡山市北区西山内)
岡山県道701号岡山賀陽自転車道線(岡山市北区粟井)
国道429号・岡山県道71号建部大井線(岡山市北区大井)
岡山県道71号建部大井線(岡山市北区日近)
岡山県道61号妹尾御津線(岡山市北区三和、終点)
マイクロチップの魔術師
『マイクロチップの魔術師』(マイクロチップのまじゅつし、原題:True Names)は、ヴァーナー・ヴィンジ原作のSF小説(1981年)。脳と直接接続されたコンピュータ、ネットワーク上での匿名の闘争などといった、後のサイバーパンク的モチーフの先行作品として知られるが、SFだけでなくロマンティックな要素も含んでいる。
脳波によるコンピュータとのインターフェースが可能になり、強力なネットワークが形成された社会で、(時に不法に)ネットワークを利用し楽しむ人々がいた。彼等は自身の真の名前(素性)を隠す一方、相手を隷属させるために真の名前を探り合ってもいた。「スリッパリー」はそんな不法ユーザー(魔術師)の一人であったが、ある時、政府関係者に真の名前をつきとめられる。政府関係者はスリッパリーを脅し、「郵便屋」と名乗る者の正体を暴き、その目論見を明らかにすることを要求する。
各人が自由な外見を装うことができるコンピュータ・ネットワーク空間(別平面)において、「郵便屋」は文字印刷を行う機械端末の姿を採っており、会話方法は音声ではなく文字の入出力のみ、質問されてから応答までにかかる時間も不定というユーザーである。常時その有様ゆえ、発音や口調から人物像を推し量ったり、返答してくるまでの通信時間から居住地を類推するといった背景を探ることも難しい謎の存在であった。
窮したスリッパリーは同じく魔術師である美女エリスリナに協力を要請する。エリスリナは「郵便屋」が現実世界で一国家の政変に絡むほどの影響力を行使する一方、少しずつ別平面の魔術師たちを支配しているのではないかと危惧しており、スリッパリーとの協調に合意する。彼女は様々な観察結果から「郵便屋」は地球外にいると推理し、あまりに突拍子もない説だが状況証拠に矛盾しないため、スリッパリーは否定しきれない。スリッパリーからの報告を受けた政府関係者は一笑に付すが、政変が外部影響によるという可能性については認める。
スリッパリーの元に彼とエリスリナの動きを把握している「郵便屋」からの宣戦布告メッセージが届く。スリッパリーが警告を与えるためエリスリナと通信衛星内の別平面で合流すると、突如として衛星がレーザー照射を受けて機能停止に陥り、その内部にいた彼らは危うく行動不能に追い込まれかけた。表向きには偶発事故とされたが、明らかに「郵便屋」からの攻撃であった。
二人は政府の協力を得て地球外通信の記録を調べるが、空振りに終わる。また、世界中の民間データセンターを調べ尽くすも、ごくわずかな活動の痕跡しか見つけられなかった。政府権限を利用できるうちに決着を付けるべく手を広げて軍事通信網にも侵入するが、そのためにスリッパリー自身が政府から脅威に思われ、所在地を爆撃されかける。通信に介入して命令を書き換えることで危機を乗り越えたスリッパリーだが、さらなる攻撃を阻止しようとレーザー衛星に侵入したところで、知己の魔術師であるドン・マックに急襲される。
ドン・マックの態度は当意即妙でおよそ人間らしかったが、エリスリナは、ドン・マック本人はすでに死亡しており、今や「郵便屋」に従属する模造人間(人間的な反応を返すプログラム)に置き換えられていると考えていた。三者が兵器システムを含むネットワーク資源を奪い合う余波により全世界的なデータ破損が発生し、さらに政府がスリッパリー殺害を厳命した実働部隊を派遣するなど、緊迫した事態となる。スリッパリーは激闘の中で追い詰められたエリスリナから真の名前と住所を聞き出すと、その情報を活用して彼女を救い、高度な模造人間であることが明らかとなったドン・マックを二人がかりで退ける。その後、ネットワーク上のドン・マックに関連したデータを破壊し、あるいは搔き乱すことで、背後に潜んでいるであろう「郵便屋」から処理能力を奪って無力化した。ついに二人は地球の全ネットワークを掌握するまでに至るも、互いに自制しその権能を放棄することを取り決めた。エリスリナに先んじて全権を手放したスリッパリーは、彼女を唯一の支配者としてしまったことに気づいて裏切りを恐れるが、すぐにエリスリナも約束を守ったため安堵する。
それから数ヶ月、政府の支配下に戻ったスリッパリーはエリスリナとの接触を禁じられ、自身が引き起こした大破壊の復旧作業に従事する。やがて関係のある魔術師全員の真の名前を教えるよう迫られると、その任務に従うふりをして監視の目を逃れ、エリスリナから教えられた住所を訪ねた。現実世界でエリスリナ本人と対面したスリッパリーは、古きコンピュータ黎明時代を経験し、もはや死期に思いを馳せるほどの老婆という彼女の素性を知る。別平面におけるエリスリナの溌剌とした様子は、記憶力や注意力の衰えを外部プログラムでサポートすることで実現されていた。スリッパリーは「心の中では若きエリスリナである」という彼女の気持ちを理解し受け入れる。エリスリナもまたスリッパリーと通じ合っていることを認めつつ、実はドン・マックを倒した直後に「郵便屋」の正体を突き止めていたことを明かす。
「郵便屋」はかつて政府がシステム保護の目的で試作した古い模造人間が緩やかに成長し、わずかな自意識を獲得した存在だった。不安定な応答時間などの奇妙な振る舞いは地球外にいたからではなく、模造人間としては自分で作り出したドン・マックに劣り、リアルタイムの会話に応じるには能力不足だったことに起因していたのである。エリスリナは、ドン・マックに関連するデータの中に「郵便屋」自体を発見し、その自意識構造を転用することでネットワーク上に自身の人格を複製する方法を思いつき、試みはすでに進行中であると告白した。
今なら自分を止められるというエリスリナにスリッパリーは微笑みかけた。支配者の座を自らの善意によって降りたエリスリナは人類の守護天使たりうる。そして地球上の全システムがどれほど発展しようとも、その果てには彼女が待っているのだ。
メタファーを駆使した全世界的なネットワーク(小説中ではthe Other Plane「別の平面」)。それは現実社会ともリンクし、例えば衛星軌道上のレーザー兵器を操作して特定の個人を抹殺することもできる。そのサイバースペース上で繰り広げられる匿名のハッカー達の活躍。匿名ネットワークの自由と脅威、それに対する国家機関の干渉、コンピュータの究極の可能性を扱い、後のSFに大きな影響をもたらした。単行本には人工知能の権威として知られるマービン・ミンスキーの長大な解説がついている。
True Names and the opening of the cyberspace frontier によると、ヴィンジがネットワーク上の匿名社会の可能性について気付き、この小説のプロットを思い付いたのは、当時教鞭を執っていたサンディエゴ州立大学のPDP-11(ミニコンピュータの名機。PDPシリーズ参照)上での匿名TALK(UNIXコマンドの一つ。チャットのようなもの)セッションが切っ掛けだった。匿名ユーザとしてログインしていたヴィンジと、他の匿名ユーザの間で互いに実名(the true name)を解き明かそうという駆け引きが行われ、お互い相手の探索には失敗したが、セッション終了後、ヴィンジは「これはSFそのものではないか」と思ったという。
原稿はヒースキットのLSI-11上でTECOを用いて執筆されたが、初稿は8インチフロッピーディスク→5インチフロッピーディスク→ハードディスクとデータの引っ越しをしている間に失われてしまった。
岡山県道66号落合加茂川線
岡山県道66号落合加茂川線(おかやまけんどう66ごう おちあいかもがわせん)は、岡山県真庭市から加賀郡吉備中央町を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:岡山県真庭市鹿田(国道313号交点)
終点:岡山県加賀郡吉備中央町加茂市場(岡山県道31号高梁御津線交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道落合加茂川線が落合加茂川線として主要地方道に指定される。
岡山県道49号高梁旭線(吉備中央町尾原)
国道313号(真庭市鹿田、起点)
岡山県道333号上山旦土線(真庭市上山)
岡山県道49号高梁旭線(吉備中央町尾原)
岡山県道49号高梁旭線(吉備中央町尾原)
岡山県道371号豊岡上小森線(吉備中央町豊岡上)
岡山県道372号下土井下加茂線(吉備中央町下土井)
岡山県道31号高梁御津線(吉備中央町加茂市場、終点)
岡山県道84号勝山栗原線
岡山県道84号勝山栗原線(おかやまけんどう84ごう かつやまくりはらせん)は、岡山県真庭市を通る県道(主要地方道)である。
国道313号の短絡路線ではあるが、未改良区間が多い。
起点:岡山県真庭市月田(岡山県道32号新見勝山線交点)
終点:岡山県真庭市栗原(国道313号交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道栗原月田線が勝山栗原線として主要地方道に指定される。
岡山県道32号新見勝山線(真庭市月田、起点)
国道313号(真庭市栗原、終点)
菊川凱夫
菊川 凱夫
菊川 凱夫(きくがわ よしお、1944年9月12日 -2022年12月2日)は、静岡県藤枝市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
静岡県立藤枝東高校時代に全国選手権大会で優勝した実績を持つ。明治大学を経て、1968年に三菱重工業サッカー部に加入し、サイドバックとして三菱黄金時代を支えた。また、1969年6月19日のボルシア・メンヒェングラートバッハ戦で日本代表として初出場した。
1974年に現役を一度引退。地元に戻り家業を継ぐ。1976年、藤枝市の志太クラブに入団。静岡県社会人サッカーリーグでプレーし、1980年には選手兼任監督に就任した。
将来の日本サッカーをリードしようと1982年に創部した中央防犯サッカー部に監督として入社。部員全員がガードマンとの兼業という厳しい環境の下、着実にレベルアップを図り、1987年に静岡県全県リーグ1部優勝、東海社会人サッカーリーグ昇格を達成。更に1991年には日本サッカーリーグ2部昇格まで上り詰めた。
日本リーグのプロ化(日本プロサッカーリーグ)により、Jリーグに参加しないチームを対象としたジャパンフットボールリーグ2部(旧J2)に参加した1992年には同チームに全国規模の大会に於ける初タイトルをもたらす。1993年には1部(旧J1)入り。1995年、チームのプロ化計画により福岡市に移転した福岡ブルックス(現・アビスパ福岡)の総監督となる。1996年、指導権を清水秀彦に譲り、テクニカルアドバイザーに退いたが、1999年に監督に復帰し、2000年には総監督を担当した。
2014年、藤枝MYFCの総監督兼女子チーム監督に就任。
2022年12月2日4時8分、誤嚥性肺炎のため、京都市内の病院で死去した。1944。
1968年-1974年 三菱重工
1976年-1983年 志太クラブ
アジア競技大会(1970)
国際Aマッチ 16試合 0得点(1969-1971)
|-
|1969||2||0||9||0||11||0
|-
|1970||12||0||9||0||21||0
|-
|1971||2||0||9||0||11||0
|-
!通算
|16||0||27||0||43||0
〕
1982年 - 1994年 中央防犯サッカー部(1994年は中央防犯FC藤枝ブルックス):監督
1995年 - 2000年 福岡ブルックス/アビスパ福岡
1995年 総監督
1996年 テクニカルアドバイザー
1999年 監督
2000年 総監督
2014年 - 藤枝MYFC:総監督兼女子監督
全国社会人サッカー選手権大会 優勝(1989年、1990年)
漫画『ワイルド7』のエピソードのひとつ、「地獄の神話」(1974年)に、同姓同名の菊川警部というキャラクターが登場する。しかも、元サッカー選手という設定だった(サッカーマニアで知られる作者の望月三起也は、中央防犯時代からチームと親しく、同チームのキャラクターデザインも担当した)。
シュワスマン・ワハマン第3彗星
シュワスマン・ワハマン第3彗星なお、発見者二人はともにドイツ人であり、ドイツ語の発音としてはシュヴァスマン・ヴァハマンが近い。ただし日本語ではシュワスマン・ワハマンと表記することが慣習的になっているので本項でもこの表記を用いる)(73P/Schwassmann-Wachmann)は、1930年5月2日にドイツ・ハンブルク天文台のアルノルト・シュヴァスマンとアルノ・アルトゥール・ヴァハマンによって発見された周期彗星である
約5.36年の軌道周期を持つため、16年ごとに地球に接近する。遠日点が木星の外側に位置する典型的な木星族彗星で、近日点は地球軌道の内側に入り込んでいる。元々の彗星核の大きさは直径約1.1kmと推定されている。
1930年の発見後にこの彗星はしばらく行方不明になり、1979年8月になってパース天文台の天文学者らによって再発見された。1985年から1986年の回帰では再度観測されなかったが、1990年の回帰では再び観測された。
1995年の回帰では地球に接近する距離が1 auよりも大きかったため、観測に適していないだろうと予測されていた。しかし、10月初めに彗星核の分裂を起こし、これに伴って大きく増光した。このバーストによって核はA - D核の4個に分裂した。2001年の回帰時にはA、D核の消滅が確認され、新たにE核が発見された。2006年の回帰では、ロイ・A・タッカーによってB、CのほかにGが発見された。さらに多数の小さい核が発見され、Bから分裂したと考えられるH、J、K、L、M、P、Q、R、S、T、U、V、W、X、Z、AA、AB、AC、AD、AE、AF、AG、AH、AI、AJ、AK、AL、AM、AN、AO、AP、AQ、AR、Cから分裂したと考えられるAS、AT、Eが分裂したものと考えられるN、Yが確認された。
彗星の分裂核は2006年4月下旬から5月上旬にかけて地球に大接近し、5月12日にはC核が地球から0.0783 au(約1170万km)の距離を通過した。最接近時にはC核が2等級、B核が5等級、E核が5等級にまで明るくなると期待されていたが、実際は核の分裂が進んだせいかC核は5等級止まりであった。
核の分裂の様子は地上の天文台およびハッブル宇宙望遠鏡、スピッツァー宇宙望遠鏡などによって観測され、解析が進められた。スピッツァー宇宙望遠鏡は、赤外線撮影により彗星のダストトレイルの撮影に成功した。
1930年に地球からこれと同程度の距離を通過した際には1時間に60~70個程度の流星群の突発出現が観測され、ヘルクレス座τ流星群と命名された。他にうしかい座α流星群、うしかい座ε流星群といった小規模な突発群も同時期に観測され、この彗星との関連が指摘されている。しかしPaul Wiegert(英語版)他による研究では、2006年の接近時にはこのような流星が出現する可能性は小さいと予想され、結局それらしき流星は出現せずに終わった。2022年と2049年には観測できる程度の流星群が出現すると予測されている。
2002年に打ち上げられたNASAのCONTOUR探査機は2006年6月19日にシュワスマン・ワハマン第3彗星に接近して探査を行う予定だったが、2002年8月に探査機との通信が途絶したために探査計画は失敗している。
マサキ
マサキ(柾・正木、学名: )は、ニシキギ科ニシキギ属の常緑低木。別名、オオバマサキ、ナガバマサキ、コバマサキ、ボウシュウマサキ、ヤクシママサキ。
常緑広葉樹の小高木で、樹高は1 - 5メートル (m) になる。樹皮は暗褐色で縦に筋が入る。若い枝は円く、緑色で稜はない。
葉は、短い葉柄をもって対生し、葉身は倒卵円形から楕円形で、長さ3 - 8センチメートル (cm) 、幅2 - 4 cmになり、厚く革質で強い光沢がある。葉先は鋭頭で、基部は円形からくさび形、葉縁には低い鋸歯がある。品種により斑入りのものもある。
花期は6 - 7月。今年枝の上部の葉腋から、集散花序をだして、緑白色の小さな花を多数咲かせる。
秋に柄のある球形をした果実が実り、4裂開して橙赤色の仮種皮におおわれた種子があらわれ、熟すと淡紅紫色になる。冬でも裂開した果実が残っている。
冬芽は葉の付け根につき、長卵形で先端は尖っており、淡緑色の芽鱗6 - 10枚に包まれ、芽鱗の縁が紅紫色になる。頂芽はよく側頂側芽を伴う。葉痕は半円形で維管束痕が1個つく。
マサキの葉を餌とする昆虫としては、ハチによく似たガの一種であるミノウスバが目立つ。晩秋に羽化して、昼間に飛び回り、先のほうの細い枝を取り巻くように卵塊を産みつけ、翌春孵化した幼虫は、集団のまま膨らみつつある新芽に食い込む。少し大きくなると、成長した葉も集団で蚕食するので、部分的に葉が食い尽くされて食害箇所がよく目立つ。
中国、朝鮮半島、日本に分布し、日本では北海道南部、本州、四国、九州、沖縄諸島、小笠原諸島に分布する。
海岸近くの林に生育する。人の手によって植栽もされ、人家の生け垣などに見られる。
刈り込みに強く、密生することから、生け垣や庭木としてもよく用いられ、園芸種も多数ある。
なお、日本では平安時代に貴族階級で「和杜仲」という強壮剤が使われていたが、これはトチュウ科のトチュウではなくニシキギ科のマサキとされている。