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ホウ化イットリウム
ホウ化イットリウム(ホウかイットリウム、Yttrium boride)はイットリウムとホウ素からなる結晶性物質で、その組成はさまざまで、YB2、YB4、YB6、YB12、YB25、YB50、YB66などが存在する。これらは灰色がかった硬質の固体で、高い融点を持つ。最も有名なものは六ホウ化イットリウム YB6である。これは比較的高い温度 (8.4 K) で超電導を示し、LaB6と同じく陰極線管に用いられる。他の面白いホウ化イットリウムはYB66である。これは大きな格子定数 (2.334 nm) を持ち、高い熱力学的安定性を持つので、低エネルギーシンクロトロン放射 (1-2 keV) の回折格子として使われる。
二ホウ化イットリウムの構造は、超電導物質として有名な二ホウ化アルミニウムや二ホウ化マグネシウムと同じく、六角形構造をしている。ピアソン記号はhP3で、空間群はP6/mmm (No 191)、格子定数はa = 0.3289 nm、b = 0.3289 nm、c = 0.3843 nmで、密度は計算によると5.1 g･cm-3である。ホウ素原子はイットリウム原子を挟んで、シート状のグラファイト構造を成している。YB2結晶は空気中で穏やかに加熱されると不安定になり、400 ºCで酸化しはじめ、800℃で完全に酸化される。YB2は約2220 ºCで融解する。
YB4は四面体型の構造を持ち、空間群はP4/mbm (No. 127)、格子定数はa = 0.711 nm、b = 0.711 nm、c = 0.4019 nm、計算による密度は4.32 g･cm-3である。数センチメートルサイズの純度の高い結晶はゾーンメルト法を繰り返すことにより得られる。
YB6は密度3.67 g･cm-3の臭いがある黒い粉末である。CaB6、LaB6などの他の六ホウ化物と同じ構造を持つ。数センチサイズの純度の高いYB6結晶はゾーンメルト法を繰り返すことにより得られる。YB6は比較的高い転移温度(8.4 K)を持つ超伝導体である。
YB12の構造は立方晶で、その密度は3.44 g･cm-3である。ピアソン記号はcF52、空間群はFm3m (No. 225)、格子定数はa = 0.7468 nmである。結晶単位は立方八面体である。デバイ温度は約1040 Kで、超電導は2.5 K以下でないと示さない 。
B/Yの比が25以上であるホウ化イットリウムは、B12二十面体を基にした構造を持つ。YB25のホウ素骨格は、二十面体からなるホウ化物としては最も単純なもので、1種類の二十面体と、それを橋渡しをしているホウ素原子からなる。'橋渡しホウ素'は、4つのホウ素と四面体方向に結合している。そのうち1つは別の橋渡しホウ素で、他の3つは二十面体ホウ素である。イットリウムは空間的に60-70%を占めていて、組成式YB25は原子数の比を単純に反映させたにすぎない。Y原子とB12二十面体はx軸方向にジグザグに配置している。橋渡しホウ素は、3つの二十面体ホウ素と結合していて、これは互いに平行ないくつもの (101) 結晶平面(図のxz平面)を成す。橋渡しホウ素と二十面体ホウ素の結合距離は0.1755 nmで、これは典型的なB-B共有結合のものと同じである。一方、橋渡しホウ素同士の結合距離は0.2041 nmと大きいので、平面同士の結合力は弱い。
圧縮されたイットリア (Y2O3) の球粒とホウ素粉末を1700 ºCまで加熱すると、YB25結晶が生成する。YB25相は1850 ºCまで安定である。さらに高温になると、融解せずにYB12やYB66へ転移する。このことは、YB25単結晶を成長させるのを難しくしている。
YB50結晶は斜方晶であり、空間群はP21212 (No. 18)、格子定数はa = 1.66251 nm、b = 1.76198 nm、c = 0.94797 nmである。圧縮されたイットリア(Y2O3) の球粒とホウ素粉末を1700 ºCまで加熱すると、YB50結晶が生成する。さらに高温になると、融解せずにYB12やYB66へ転移する。このことは、YB50単結晶を成長させるのを難しくしている。TbからLuまでの希土類元素では、M50という組成の結晶が存在する。
YB66は1960年に発見され、その構造は1969年に解明された。構造は面心立方構造で、空間群はFm3c (No. 226)、ピアソン記号はcF1936、格子定数はa = 2.3440(6) nmである。ホウ素の位置はB1からB13まで13種類あり、イットリウムの位置は1種類のみある。B1は1つのB12二十面体を作り、B2からB9までは他の二十面体を作る。これらの二十面体は13個の二十面体のユニット(B12)12B12としてまとめられ、これは超二十面体と呼ばれる。B1による二十面体は、超二十面体の中心に位置する。超二十面体はYB66のホウ素骨格の基礎となる要素の1つである。超二十面体は2種類ある。1つは単位格子の面心立方中心にあるもの。もう1つは単位格子の中心と角に位置しているもので、これは90度回転させられている。そうして、単位格子には超二十面体が8つ(1248個のホウ素原子)存在することになる。
他のYB66の構造単位は、B10からB13で作られるB80クラスターである。80個のホウ素原子が存在するわけではなく、原子が入りうる位置が80ヶ所あるという意味で、実際には42個のホウ素原子しか含んでいない。B80クラスターは単位格子のオクタントの体心立方中心に位置している。よって、単位格子中には8つのクラスター(336個のホウ素原子)が存在する。2つの別々の構造解析によっても、単位格子中のホウ素の数は1584個であるという同じ結論に達している。単位格子中には48のイットリウムの場所がある。Yの占有度を0.5とすると、単位格子中に24個のYが存在することになり、組成はYB66になる。0.5の占有度は、対になっているイットリウムの場所のうち、いつも一方のみしか満たされていないことを示す。
YB66の密度は2.52 g･cm-3、熱伝導率は0.02 W･cm-1･K-1と低く、弾性率はc11 = 3.8×109、c44 = 1.6×109 N･m-2であり、デバイ温度は1300 Kである。他のホウ化イットリウムと同じく、YB66は硬い物質で、ヌープ硬度は26 GPaである。数センチメートルサイズの純度の高いYB66結晶は、ゾーンメルト法の繰り返しにより得られ、X線の単色光分光器に使われる。
YB66の格子定数は2.344 nmであり、非常に大きい。この性質と、熱力学的安定性により、YB66は低エネルギー (1-2 keV) X線単色光分光器の回折格子に応用される。
岡部えつ
岡部 えつ
岡部 えつ(おかべ えつ、女性、1964年12月 - )は、日本の小説家。
大阪府豊中市生まれの群馬県前橋市育ち。「きらら携帯メール小説」で月間賞を受賞。『てのひら怪談』にも作品が収録されている。2008年に「枯骨の恋」で第三回『幽』怪談文学賞短編部門大賞を受賞し、翌2009年に同作を表題とした短編集『枯骨の恋』でデビュー。
枯骨の恋 (幽ブックス、2009年6月3日)
新宿遊女奇譚 (MF文庫ダ・ヴィンチ、2011年4月25日)
生き直し (双葉社、2013年9月20日)
文庫版(2017年4月13日、双葉文庫)
残花繚乱 (双葉社、2014年7月18日)
文庫版(2014年12月24日、双葉文庫)
電子書籍版(2014年12月26日)
韓国語訳(2016年11月20日)
パパ (双葉社、2016年1月22日)
電子書籍版(2016年1月22日)
フリー!(双葉社、2016年5月20日)
文庫版(2018年7月、双葉文庫)
嘘を愛する女 (徳間文庫 、2017年12月1日)
電子書籍版(2017年12月1日)
中国語訳(2018年11月29日)
韓国語訳(2019年11月25日)
夢に抱かれて見る闇は (角川ホラー文庫、2018年6月25日)※単行本『枯骨の恋』に短編『縁切り厠』を付加
電子書籍版(2018年6月25日)
気がつけば地獄(KADOKAWA、2021年2月22日)
電子書籍版(2021年2月22日)
てのひら怪談 ビーケーワン怪談大賞傑作選(ポプラ社)2007「白壁」
てのひら怪談-ビーケーワン怪談大賞傑作選(ポプラ文庫)2008「白壁」「折り指」
厠の怪 便所怪談競作集(MF文庫ダ・ヴィンチ)2010「縁切り厠」
異形コレクション 憑依(光文社文庫)2010「奇木の森」
異形コレクション 物語のルミナリエ(光文社文庫)2011「嫁入り人形」
性愛小説アンソロジー 果てる(実業之日本社)2014「紅筋の宿」
『上毛新聞』2009年6月22日 文化欄
『ダ・ヴィンチ』2009年7月号 幽・怪談通信
『サイゾーウーマン』2015年1月8日
『ダ・ヴィンチ』2015年2月号
『毎日新聞』2018年1月17日
『レタスクラブネット』2021年4月10日
『ダ・ヴィンチ』2021年5月号
UR-100N
UR-100Nは、ソビエト連邦が開発したサイロ発射式の大陸間弾道ミサイル。クルニチェフ国家研究生産宇宙センターで製造され、NATOではSS-19スティレットとして報告されている。改良型のUR-100N UTTKh(SS-19 Mod3)は1982年に製造が開始され、近年まで運用されており2030年まで保管されている。UR-100Nを転用した衛星打ち上げロケットにストレラとロコットが存在する。極超音速滑空体アバンガルドの運搬手段としてもUR-100N UTTKhは選定された。
GOES 15
GOES 15 (GOES-P)
GOES 15は、以前はGOES-Pとして知られたアメリカ海洋大気庁 (NOAA) が運用する静止気象衛星GOESシリーズの一つである。
ボーイング社によって製造されたBSS-601衛星バスの3機のGOES衛星の中で最後の機体である。他のBSS-601 GOES衛星は2006年5月打ち上げのGOES 13、2009年6月に打ち上げられたGOES 14である。これまでに計16機のGOES衛星が打ち上げられた。
GOES 15はデルタ IV-M+(4,2)ロケットの頭部に搭載されてケープカナベラル空軍基地第37発射施設から打ち上げられた。
3月4日23:57 GMTに打ち上げられ静止軌道へ3月16日に投入されGOES 15として再指定された。現在は打ち上げ後の試験を行い、他のGOES衛星の故障に備えて待機している。
打ち上げ時の重量は3238だった。設計寿命は10年で電力は1枚のガリウム砒素太陽電池から2.3kWが供給される。A24セルのニッケル水素蓄電池が搭載されており、食に入る時間帯の電力の供給に使用される。 GOES15に搭載される観測機器として5チャンネルの複数波長カメラで可視光と赤外線で撮影し、大気の温度や水分を観測し、太陽X線カメラで太陽フレアを検出し磁気圏、宇宙マイクロ波背景放射、荷電粒子の観測装置も備える。
杉田弘子 (哲学者)
杉田 弘子(すぎた ひろこ、1935年(昭和10年)3月 - )は、日本の比較哲学研究者。武蔵大学名誉教授。
愛媛県松山市生まれ。愛知県立刈谷高等学校卒、1957年東京大学法学部卒業、文化放送勤務ののち1962年東大大学院比較文学比較文化修士課程入学、1968年同博士課程満期退学。1969年7月東大教養学部助手(ドイツ語)、1971年7月退任、西ドイツ・ハンブルク大学、1974年イタリア、米国で滞在研究。1976年帰国、武蔵大学人文学部教授、2000年定年退任、特任教授、2001年名誉教授。2011年『漱石の「猫」とニーチェ』で和辻哲郎文化賞受賞。
ファミリーズ 欧米の家庭・日本の家庭 ティビーエス・ブリタニカ 1981.1 (Books'80)
漱石の『猫』とニーチェ 稀代の哲学者に震撼した近代日本の知性たち 白水社 2010.2
ニーチェ全集 第2期 第5-6巻 遺された断想 薗田宗人共訳 白水社 1984.5
笑うニーチェ タルモ・クンナス 白水社 1986.5
JR貨物タキ1200形貨車
JR貨物タキ1200形貨車(JRかもつタキ1200がたかしゃ)は、2010年(平成22年)から2011年(平成23年)にかけて製造された、亜鉛焼鉱専用貨車(タンク車)である。
金属亜鉛の製錬過程で生成する「亜鉛焼鉱」を輸送する貨車である。
非鉄金属メーカーである東邦亜鉛の小名浜製錬所にて焙焼された「亜鉛精鉱」は粒状の「亜鉛焼鉱」となりこのタキ1200形タンク車に積載される。その後、この亜鉛焼鉱は同社の主力工場である安中製錬所へと運ばれ製錬され、金属亜鉛となる。
タキ1200形は、この両製錬所間の輸送列車(通称「安中貨物」)に使用されてきたタキ15600形の老朽化に伴う後継車として開発された。開発に際しては、タキ15600形で75 km/hであった最高速度を95 km/hに引き上げることを主眼としており、基本的な形状や仕様などはタキ15600形を踏襲している。
日本車輌製造が製造を担当。2010年に量産先行車1両(1)が落成して各種試験が行なわれ、2011年3月に量産車19両(2 - 20)がわずかな仕様変更を受けて製造された。全車が東邦亜鉛株式会社所有の私有貨車で、日本貨物鉄道(JR貨物)の車籍を有する。
東日本大震災の影響もあり、量産車の落成後数ヶ月は目立った動きがなかったが、2011年6月25日から26日にかけて、全両数となる20両を1本の編成にまとめての試運転が熊谷貨物ターミナル駅 - 川崎貨物駅間で行われた。(営業運転時の組成両数は最大12両の予定である)その後、試運転などを兼ねて定期の製錬所間輸送列車にも組み込まれ、10月頃からタキ15600と混結する形で使用が開始された。
タキ1200形の落成の進捗に伴い､｡ また、トキ25000とともに運用に入っていることも確認されている。
前述のとおり、基本仕様はタキ15600形に準じている。
積載荷重 40.3 t の粉粒体輸送用タンク貨車(タンク種別:第7種)である。タキ15600形の積載荷重 40t から 0.3t 増加され、編成全体(通常の12両使用)では約 3.6t の増量となる。
車両全長は 11,300 mm 、自重は 16.0 t(先行車両の-1では 15.4 t)で、記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「コタキ」と標記する。専用種別標記は「亜鉛焼鉱専用」で、外部塗色は同社保有のトキ25000形に似た赤3号の近似色で、台車と連結器、一部機器は灰色1号となっている。
積荷はタンク体上部にある3箇所のハッチのうち両端の2箇所から投入し、タンク体中央下部に設けた取出口から搬出する。荷下ろし時の荷役装置としてエアスライド式という方法を採っている。このエアスライド式に関してはタキ15600形の仕様を参照のこと。上部中央のハッチは積み込み時に発生する粉塵を逃がすための開口部である。
台車はタキ1000形の FT21 形と同様の FT21A 形を採用しており、最高速度 95km/h を実現している。 FT21 形との違いは制輪子とブレーキ梁との取り付け構造が違うくらいである。ブレーキ装置はタキ15600形で採用された「積空切替機構」を併設した三圧式の CSD 方式(積空切替式自動空気ブレーキ)である。補助ブレーキは後位側車両端(常磐線内で下り方)の台枠上部に回転ハンドル式の手ブレーキを設けるが -1 のみは逆側に取り付けられている。
タキ15600形でタンク端部に張り出して付けられていた隣の車両への渡り板はこのタキ1200形では廃止され、端部の作業スペースのみに縞鋼板が付けられている。
笠木新
笠木 新
笠木 新(かさぎ あらた、1980年6月21日 - )は、東京都板橋区出身のサッカー指導者・元サッカー選手。
現役選手時代はミッドフィールダーやフォワードなど攻撃的なポジションを主としていた。
国学院久我山高校在学時の同級生に矢野謙次、1999年に高校を卒業し佐川急便東京SCでプレー。1998年には少年の部、1999年には成年の部と2年連続で国体に出場した。
2000年には國學院大學に籍を置きながらFC東京に加入するも出場機会を得られず、古巣佐川急便SCへ復帰。
2007年よりFC刈谷に加入。刈谷ではセンターバックも務めた。2008年限りで現役を引退し、社業に専念することが発表された。
2013年よりFC東京の下部組織でコーチに就任。
高島平SC (八王子市立南大沢小学校)
FC町田 (八王子市立南大沢中学校)
1996年-1998年 國學院大學久我山高等学校
1999年0000000 佐川急便東京フリエ
2000年0000000 FC東京
2001年-2006年 佐川急便SC / 佐川急便東京SC
2007年-2008年 FC刈谷
太極拳法
太極拳法(たいきょくけんぽう)は、張三丰が創始し、武当山において道家の間において修行されていたとされる拳法。武当内家拳とも、武当拳法・武当太極とも呼ばれる。
現在においても、張三丰が門人に伝えたものが、進展変化や発展分解して流派を創出したり、残存する武当派において伝承されているとする説もある。
映画《太極張三丰》において、張三丰の太極拳法をジェット・リーが再現して表演している。
『太極拳論』、『太極拳釋名』、『十三勢歌』(一名『十三勢行功歌』)、『打手歌』の著者である王宗岳が張三丰の太極拳法を蒋発に伝えたとする説があるが、張三丰の武術は内家拳法であり、伝承者には王宗・陳州同・張松渓・葉近泉・王征南・黄百家がいるとされ、映画《太极张三丰》において、張三丰の武術を太極拳法であるとしているところから、内家拳法と太極拳法は同じものである可能性がある。
王征南の内家拳法は、現在行われている太極拳とは技法的には全く別のものであるが、内家拳法の技法を詳細に分析研究すると現在の太極拳の源流である可能性が高いとする説もある。内家拳法は技法においては点穴術を重視している。
陳家溝の陳長興は楊家太極拳の創始者の楊露禅に陳家溝に伝わる拳法を伝授した。後にその拳法は改編されながら、楊露禅の孫である楊澄甫により太極拳と名付けられた武術となり、それを受けて陳氏らも自らの拳法を陳家太極拳と呼び始めたとされている。
武当太極は、以柔克剛(柔をもって剛を制す)、以四両撥斤(小さな力で大きな効果を出す)、そして後発先制(後の先=相手の動きの後に動いて制する)という発想に基づいた武術である。 修行においては、現在行われている太極拳のような単純な套路だけではなく、両儀、太極、無極の3種類の異なる段階の拳技や、巧法を、初級から高級までの段階で、動静、内外を兼ね備えて修行すると言う。
武当派太極拳法で残存しているものの1つとして、楊露禅に伝わった楊氏太極拳法などがあるとする説もある。
技法は、「手法」、「歩法」、「技法」、「套路」および「経穴」に関する重要な規定がある。その技術的内容は以上の五つの要素から構成されている。経穴は死穴・唖穴・暈穴・咳穴・膀胱・蝦蟆・猿跳・曲池・鎮喉・解頭・合谷・内関・三里の穴位を攻めるとされている。
歩法は斫や削などといった手の動作を示す「手法三十五」と、碾歩や坐馬歩といった足 の動きを表す「歩法十八」がある。現在の太極拳と共通するものとして、歩法では、「碾歩、衝歩、撒歩、曲歩、蹋歩、斂歩、坐馬歩、釣馬歩、翻身歩、追歩、逼歩、斜歩、絞花歩」、手法では「斫、削、磕、靠、抹、敲、揺、擺、撒、挑、綰、衝、鉤、拈、起、倒、圧、発、挿、釣」などがある。
技術には長拳滾斫、分心十字、棄物投先、舜子投井、左右揚鞭、対環抱月、綰肘裏靠、擺肘逼門、推肘捕陰、剜心杵肋、彎弓大歩、順手牽羊、剪腕点節、猿猴献果、迎風鉄扇、烏雲掩月、紅霞貫日、仙人照掌、柳穿魚、燕抬腮、金剛跌、鉄門閂、一提金、双架筆、連枝箭、満肚疼、双推窗、乱抽麻、虎抱頭、四把腰などの独立した招式がある。
套路には六路として、祐神通臂為最高、斗門深鎖転英豪、仙人立起朝天勢、撒出抱月不相饒、揚鞭左右人難及、煞鎚衝擄両翅揺、十段錦として立起坐山虎勢、迴身急歩三追、架起双刀斂歩、滾斫進退三迴、分身十字急三追、架刀斫帰営寨、紐拳碾歩勢如初、滾斫退帰原路、入歩韜随前進、滾斫帰初飛歩、金鶏独立緊攀弓、坐馬四平両顧がある。
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ(Route Adélie de Vitré)は例年4月、フランス、ヴィトレで行われている、自転車競技、ロードレースの名称。UCIヨーロッパツアー1.1カテゴリ。1980年から1994年まで開催されていた、ツール・ダルモリク(Tour d'Armorique)を前身とするレースである。
ブライアン・モーラー
ブライアン・モーラー (外交官) (Brian J. Mohler) - アメリカ合衆国の外交官
ブライアン・モーラー (野球) (Brian Merritt Moehler) - アメリカ合衆国の野球選手
ブライアン・モーラー (外交官)
ブライアン・モーラー(Brian J. Mohler)は、アメリカ合衆国の外交官。国務省にて35年間勤務。
1966年にジョンズ・ホプキンズ大学に入学。国際問題研究を専攻し、1970年に学士号を取得。1972年に同高等国際問題研究院で修士号を取得。
1996年から1998年まで駐日大使館で経済担当参事官。1999年から2001年まで経済制裁政策部長。2001年から2003年まで国務省日本部長。2005年8月から2008年8月までオタワ大使館にて公使参事官(経済担当)。2008年9月から国務省監察総監室上級監査官。
合志川
合志川(こうしがわ)は、熊本県北部を流れる菊池川水系の一級河川である。
熊本県菊池市旭志にある阿蘇外輪山の鞍岳(標高1,119m)に源を発し、おおよそ東西へ流れる全長約20Kmの河川である。川の北岸の菊池台地と南岸の合志台地に挟まれるようにして、菊池市合併前の旧旭志村・旧泗水町の中心域を通り抜ける。川沿いには水田地帯が広がっている。熊本市北区植木町に入ると北に向きを変え、植木温泉を経て、山鹿市鹿本町で菊池川に合流する。
菊池市 - 熊本市(北区) - 山鹿市
河川改修などでその姿は減ってきているものの、今でもめだかやスズキ科の淡水魚であるオヤニラミも生息している。
国道325号(国道443号と重複区間)
ジュシレイ・ダ・シウヴァ
ジュシレイ・ダ・シウヴァ(Jucilei da Silva、1988年4月6日 - )は、ブラジル・リオデジャネイロ州サンゴンサロ出身のサッカー選手。カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA・サンパウロFC所属。元ブラジル代表。ポジションはディフェンダー。
2007年にJ・マルセーリでキャリアをスタートさせた。2009年、コリンチャンスに移籍した。同年5月19日、インテルナシオナル戦でデビュー。以後はレギュラーとして活躍した。2011年2月27日、ロシア･プレミアリーグに所属するアンジ・マハチカラへ1000万ユーロで移籍した。契約期間は4年。だがクラブの財政問題もあって2013年限りで退団した。
2014年はUAEのアル・ジャジーラでプレーしていた。年俸は600万レアル(およそ2億3000万円)であったと報道された。
2015年6月28日、中国サッカー・スーパーリーグの山東魯能へ移籍した。
2010年8月10日、アメリカ代表との親善試合でブラジルA代表デビューを飾った。
カンピオナート・パウリスタ:1回 (2009)
コパ・ド・ブラジル:1回 (2009)
HL-10
HL-10ノースロップ HL-10(Northrop HL-10)は、1966年7月から1975年11月にカリフォルニア州エドワーズにあるNASAの飛行研究センター(FRC-後のドライデン飛行研究センター)で飛行した5つの米国の重量級リフティングボディ設計の1つで、宇宙からの再突入用に設計された低揚力比のビークルを安全に操縦して着陸させる概念の研究および検証を行った。これはNASAの設計であり、「逆翼」の揚力体とデルタマルチビュー正投影を評価するために製造された。現在、エドワーズ空軍基地のアームストロング飛行研究センターの入り口に展示されている。
ノースロップコーポレーションは、NASA飛行研究センターが飛行した「重い」リフティングボディの最初の2隻であるHL-10とノースロップM2-F2を製造した。 HL-10とM2-F2の契約は180万ドル。「HL」は水平着陸を表し、「10」はバージニア州ハンプトンにあるNASAのラングレー研究所のエンジニアによって研究された10番目の設計を指す。メインギアは、手動で格納 、窒素圧によって下げられた改良型T-38システムであった。ノーズギアは改造されたT-39ユニットで、手動で格納され、窒素圧で下げられた。パイロット射出システムは、改良されたF-106システム。銀亜鉛電池は、制御システム、飛行計器、ラジオ、コックピットの熱、および安定性増強システムに電力を供給した。着陸前のフレアを支援するために、4つのスロットル可能な過酸化水素ロケットが最大推力400 lbf(1.8 kN)を発生した。
1966年1月にNASAに引き渡された後、HL-10は1966年12月22日に初飛行を行い、コックピットには研究パイロットのブルース・ピーターソンがいた。XLR11ロケットエンジン (ベルX-1で使用されているものと同タイプ)が搭載されていたが、B-52発射機からの最初の11の落下試験は、操縦性、安定性、および制御を評価するための無動力のグライドフライトであった。結局、HL-10は3つのオリジナルの重量級リフティングボディ(M2-F2 / F3、HL-10、X-24A )の最良の取り扱いであると判断された。
HL-10は、HL-10は、リフティングボディの研究プログラム中で37回飛行し、リフティングボディプログラムで最高高度と最速速度を記録した。1970年2月18日、空軍のテストパイロットであるピーター・ホーグはHL-10をマッハ1.86(1,228 mph)まで操縦した。9日後、NASAのパイロットであるビル・ダナは、90030まで飛行させ 、プログラムで到達した最高高度になった。
典型的なリフティングボディの飛行中、胴体と船内エンジンポッドの間の右翼のパイロンマウントに研究用ビークルが取り付けられたB-52は、高度約45,000フィート(14,000 m)、発射速度約450 mph(720 km / h)まで飛行した。
落下した瞬間、XLR-11はパイロットによって点火され、速度と高度は、個々のミッションプロファイルに応じて、選択または燃料の残量よってエンジンがシャットダウンされるまで作動する。リフティングボディは通常、約100秒間の動力飛行に十分な燃料を積載し、通常は50,000フィート(15,000 m)から80,000フィート(24,000 m)に達し、マッハ1を超える速度に達した。
エンジンの停止後、パイロットは、シミュレートされた宇宙からの帰還回廊を通って、エドワーズのロジャースドライ湖にある湖底滑走路の1つに着陸するための事前に計画されたアプローチにビークルを操縦した。着陸段階で高度を下げるために、円形アプローチが使用された。ファイナルアプローチレグでは、パイロットはエネルギーを蓄積するために降下率を上げた。高度約100、「フレアアウト」操作により対気速度が約200に低下させた。
HL-10の飛行試験の成功を通じて、珍しく貴重な教訓が得られた。スペースシャトル開発プログラムの初期段階では、HL-10の形状にパターン化されたリフティングボディは、3つの主要なタイプの提案の1つであった。円筒形の燃料タンクを常に湾曲している胴体に取り付けることが困難であることが判明したため、これらは後に却下され、それ以降、ほとんどの設計はより従来型のデルタ翼技術に焦点を合わせた。
乗員 : 1名
全長 : 21 ft 2 in (6.45 m)
翼幅 : 13 ft 7 in (4.15 m)
翼面積 : 160 ft2 (14.9 m2)
全高 : 9 ft 7 in (2.92 m)
空虚重量 : 5,285 lb (2,397 kg)
総重量 : 6,000 lb (2,721 kg)
最大離陸重量 : 10,009 lb (4,540 kg) (propellant wt 3,536 lb - 1,604 kg)
エンジン : 1 × XLR11 4基燃焼室 ロケットエンジン 推力:8,000 lbf (35.7 kN)
最大速度 : 1,228 mph (1,976 km/h)
航続距離 : 45 miles (72 km)
上昇限度 : 90,303 ft (27,524 m)
翼面荷重 : 62.5 lb/ft2 (304.7 kg/m2)
推力重量比 : 1:0.99
谷口尚己
谷口 尚己(たにぐち なおみ、1936年1月30日-2022年12月4日)は東京都出身の元オートバイレーサー。日本人として初めてロードレース世界選手権で入賞してポイントを獲得したライダーである。名前については尚巳とする資料もあるが、本人自筆は尚己である。
本田宗一郎が「マン島TTレースに出場して優勝する」といういわゆる“TT宣言"を内外に発表した1954年にホンダに入社、社員ライダーとしてオートバイの開発に携わり、その技量や分析能力が高く評価されていた。この時期は社員ライダーの仕事として映画のスタント出演などもこなしていた。そして1955年に北軽井沢の公道で開催された第1回浅間火山レースに出場し、250ccクラスで2位に入る。浅間高原自動車テストコースに舞台を移した1957年の第2回浅間火山レースでは350ccクラスで3位、250ccクラスでは6位となった。
1958年の暮、ホンダは翌年6月のマン島TTレース(125ccクラス)に出場することを決定し、谷口はその遠征メンバーに選抜された。そして19595月、レースの1ヶ月前にホンダチームはマン島に乗り込んで練習を開始した。ホンダはこのレースのためにDOHC2バルブ2気筒のRC141を船便で送っていたが、現地のコースで走行を始めるとRC141では他のヨーロッパ製のマシンには全く太刀打ちできないことが判った。チーム監督の河島喜好はレース直前に現地で手荷物で持ち込んだ4バルブヘッドに交換することを決め、こうして3台のRC141が4バルブのRC142へと改造された。谷口は3台のRC142の内の1台を駆ってクリプスコースを10周する全長173.6kmのレースを1時間34分48秒で走りきり、平均速度109.9km/hの6位でゴールして6位までに与えられるシルバーレプリカとロードレース世界選手権の1戦としての選手権ポイント1点を獲得した。これが、ロードレース世界選手権で日本人と日本製のマシンが獲得した初めてのポイントである。谷口以外の日本人ライダー3人も全員が完走し、ホンダはチーム賞を受賞した。谷口はホンダにとってはマン島TTの凱旋レースとなった8月の第3回浅間火山レースにもRC142で出場したが、この時は一時トップを走りながらも転倒してリタイヤに終わった。
翌1960からホンダは本格的なロードレース世界選手権シリーズへの参戦を開始する。この年のホンダの参戦体制はシーズンの前半と後半でそれぞれ別の編成のチームを送り込むというもので、谷口は開幕戦のマン島を含む前半戦を戦う第一陣のメンバーだった。125ccクラスに加えて250ccクラスにも出場した谷口は、マン島では両クラスで前年と同じく6位入賞を果たしてポイントを獲得した。しかし続くダッチTTでのクラッシュで負傷し、戦列を離れることになった。この年はホンダの初めての外国人契約ライダーであったトム・フィリスが谷口と同じくダッチTTで負傷し、ドイツGPではボブ・ブラウンが事故死、そのドイツGPでホンダに初表彰台をもたらした田中健二郎はアルスターGPで瀕死の重傷を負うという、ホンダにとってはアクシデントに見舞われ続けたシーズンでもあった。
1961も谷口はすでに常連となっていたマン島TTに出場した。125ccクラスにホンダは馬力を上げた新型マシンを用意し、これまでマン島で好成績を挙げていた谷口に新型に乗るか旧型に乗るかの選択権を与えた。新型を選んだ谷口だったが、決勝レースでは3周目にブレーキトラブルが発生して完走はしたもののポイント圏外の8位に終わり、レースは谷口が選ばなかった旧型マシンに乗るマイク・ヘイルウッドが優勝した。一方250ccクラスでは5位に入賞し、ホンダの1〜5位独占に貢献した。この年は最終戦のアルゼンチンGPにも出場し、125ccクラスで5位入賞を果たしている。
1962年11月、完成したばかりの鈴鹿サーキットの杮落しとして第1回全日本ロードレース選手権大会(日本GP)が開催され、ノンタイトルレースながらヨーロッパから招待されたホンダやスズキのグランプリライダーたちが走る中、谷口は50ccクラスで5位、125ccクラスでは3位となって日本人としてただ一人表彰台に上る活躍を見せた。日本GPは翌1963には世界選手権に組み込まれて最終戦として開催されたが、谷口はこの年は50ccクラスで9位に終わった。
1964のマン島では50ccクラスで6位に入賞し、日本GPでは50ccクラスで3位となった谷口だったが、この年の日本GPの50ccクラスは選手権のポイント対象外のレースだった。この頃にはホンダを始めとする日本のメーカーのレース活動は「社内ライダーが開発したマシンに優秀な外国人ライダーを乗せる」という構図となっており、谷口自身のグランプリでの記録は1965の日本GPにおける50ccクラスでの8位が最後となった。そしてホンダは1967をもってグランプリからの撤退を決め、谷口はこれを機にホンダを退社する。そして同年のシンガポールGPにカワサキの350ccで優勝したのを最後にロードレースから引退した。引退後は横浜市でレストランを開業する一方、オートバイのインストラクターを勤めたりイベントでデモ走行を行うなど、ロードレースにもかかわり続けている。
1998年、マン島郵政公社がホンダ創立50周年を記念した記念切手を発売し、1959年のマン島TTでRC142をライディングする谷口の姿が43ペンス切手の図案に採用された。日本人がマン島記念切手のモデルとなったのは谷口が初めてのことだった。2009年にもホンダのマン島初出場から50周年を記念した切手が発売され、再び谷口が32ペンス切手のモデルとなっている。また、2009年のホンダGP参戦50周年記念活動のひとつとしてRC142復元プロジェクトが進められ、当時の図面や写真などを元にマン島初出場時に谷口が駆ったマシンであるRC142が3年がかりで復元された 。復元されたRC142は宮城光氏の手によってシェイクダウンされた。また、谷口は50年ぶりに完成したRC142でテスト走行を行い、同年ツインリンクもてぎで行われた、MotoGP日本グランプリにてHonda WGP参戦50周年記念デモンストレーション走行を復元されたRC142でNSR500(1984年)に乗ったフレディ・スペンサーと共に行っている。。
1955年(第1回) - 250ccライトクラス 2位(ホンダ)
1957年(第2回) - 350ccジュニアクラス 3位(ホンダ)
1959年(第3回) - 125ccウルトラライトクラス リタイヤ(ホンダ)
凡例
(*)1964年の日本GPは、50ccクラスはポイント対象外
1958年 - 第1回全日本モーターサイクルクラブマンレース・国際クラス リタイヤ(ホンダ)
1962年 - 第1回全日本ロードレース選手権大会・50ccクラス 5位 / 125ccクラス 3位(ホンダ)
1967年 - シンガポールGP・125ccクラス 3位 / 350ccクラス 1位(カワサキ)
全米美術大学協会
全米美術大学協会(Association of Independent Colleges of Art and Design、AICAD)とは、アメリカ合衆国において設立された芸術教育を行う大学の協会。
1991年、既に存在していた全米美術学校協会があらゆる美術学校の懇親組織であるのに対して、大学教育に関する相互協力に特化した協会として設立された。加盟組織は基本的に高等教育の学位授与が可能な組織に限られ、全米美術学校協会の認可を得ている大学機関に限定されている。また加盟大学は芸術教育の専門大学でなければならず、総合大学の一学部などは加盟を許可されていない(欧米にしばしば見られる複数大学制の一部、もしくは付属の美術研究所などであれば可)。協会は加盟大学の芸術教育における歴史と業績を一般に報告することで、大学での美術教育の選択肢を広報している。加えて定期的にニューヨーク市の協会本部で加盟大学の学長による協議会を行い、加盟大学間の情報を交換して必要な協力を取り決めている。
加盟大学の一覧は協会の公式サイトで確認が可能である。現在までにアメリカ国内に設置された36校の大学と、7校の海外加盟校から編成されている。
ロジェ・デルモット
クラシック音楽ロジェ・デルモット(Roger Delmotte, 1925年9月20日 - )は、フランス生まれのトランペット奏者。
フランスのルーベ出身。地元の音楽院でモーリス・ルクレルクにトランペットを師事。1944年の卒業時には名誉賞を贈られ、同年からパリ音楽院に移ってウジェーヌ・フォヴォーに師事し、1946年にプルミエ・プリを得て卒業。1950年のジュネーヴ国際音楽コンクールのトランペット部門で優勝。その年から1985年までパリ・オペラ座管弦楽団の首席トランペット奏者を務める。一方で1951年からヴェルサイユ音楽院で教鞭を取った。
ルトフ・アリー・ハーン
ルトフ・アリー・ハーン
ルトフ・アリー・ハーン(? - 1794年)は、ザンド朝の第8代、最後の君主(在位:1789年 - 1794年)。
第7代君主のジャアファル・ハーンの子。1789年に父が部下に暗殺されたため、跡を継いだ。父を暗殺した部下を始末すると、シーラーズに本拠を移してカージャール朝のアーガー・モハンマド・シャーの侵入を数度にわたって防いだ。
このため、アーガー・モハンマド・シャーは標的をケルマーンに変更し、同地を占領すると城内の男子を全て殺すか目を潰した。また2万に及ぶ女子供は奴隷として扱われた。こうしてルトフは孤立して結局、バムの街で生け捕られた。ルトフはアーガー・モハンマド・シャーによって目を潰されて拷問を受けた後、イスファハーンに連行されて処刑されたという。こうしてザンド朝は滅亡した。
ビッグ・ダム・ブースター
ビッグ・ダム・ブースター Big Dumb Boosters(BDB)とは打ち上げ費用を廉価にする為に従来のやや小型軽量で高性能な設計よりも簡略な設計によってより大きく、より強力で重たいロケットを大量生産することによって実現しようとする概念である。大型のブースターは全ての用途には非効率ではあるが、製造しやすく整備しやすくすれば総合的な運用経費を減らすことが可能である。そのため、全般的に大量生産を取り入れ、既存の製造設備を使用する事により習熟曲線に沿って製造費用が下がり全体的な経費を抑えることを目論む。しかしながら軌道にペイロードを投入できるくらい大型のロケットの需要は少ないので大量生産の手法にはそぐわない。
概念的な作業はエアロスペース・コーポレーション、TRW、エアロジェットによって1950年代末に始まった。一般的なマルエージング鋼(HY-140)を構造体に使用し、推進剤として当初は四酸化二窒素/非対称ジメチルヒドラジン、後にLOX/RP-1を使用し、加圧供給式エンジン、TRWの月面着陸機降下エンジン(LMDE)を大型化したピントル式噴射装置で構成される。  TRWによって開発され、数回エンジンの燃焼試験を行ったTR-106は堅牢で廉価で推力は250,000 ポンドでエンジンの技術の準備を実証した。
総合的に見てロシアのロケットはアメリカのロケットよりもBDBの概念に近い。アメリカのロケットはより近代的で入手し得る最軽量の素材を使用し、許容値が非常に厳しく、専用の部品を多用するので、その結果、高性能ではあるが、高価なものになっている。それらの多くは地上での損傷を避けるために取り扱いに多大な注意を要する。対照的にロシアのロケットはより重く、扱いが容易で強度に余裕があり許容値が緩い。
BDB (ビッグ・ダム・ブースター)はスティーヴン・バクスターのマニフォールドシリーズにおいて重要な役割を果たす。
カラベラス郡 (カリフォルニア州)
Calaveras County
カラベラス郡(カラベラスぐん、Calaveras County)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のゴールドカントリーに位置する郡である。「カラベラス」という名前はスペイン語の「頭蓋骨」を意味している。スペインの探検家ガブリエル・モラガが発見したインディアンの遺骸によって名付けたと伝えられている。2000年国勢調査での人口は40,554人だったが、2010年では45,578人と12.4%増加した。郡庁所在地はサンアンドレアスである6。エンジェルスキャンプが郡内唯一の法人化都市である。
カラベラス巨木州立公園はジャイアント・セコイアの木を保存しており、州道5号線沿いアーノルドの街の東数マイルにある。テルル化金の鉱物カラベライトが1861年に郡内で発見されており、群名に因んで名付けられた。
マーク・トウェインはその小説『カラベラス郡の祝福された飛び蛙』の舞台をカラベラス郡に設定した。毎年郡内で開催される郡祭りとジャンピング・フロッグ祝祭では蛙のジャンプコンテストを行い、トウェインの小説とのかかわりを祝している。郡内で1969年までに絶滅が危惧されていたカリフォルニア赤足蛙が2003年に再発見された。
カラベラス郡はカリフォルニア州が州に昇格した1850年に設立された郡の1つである。郡域の一部は1854年にアマドール郡に、1864年にアルパイン郡に割譲された。
スペイン語の「カラベラス」は「頭蓋骨」を意味している。郡名はカラベラス川から採られた。スペインの探検家ガブリエル・モラガがこの川の岸で多くのインディアンの頭蓋骨を発見したときに川を名付けたと言われている。マラガはこのインディアン達が飢饉で死んだか、狩場や釣り場に関する部族間の争いで殺されたかだと考えた。実際にはスペインの宣教師団に対抗して結束し立ち上がった後、スペイン兵に殺されたミウク族インディアンの死骸だった。スタニスラウス川は1830年代にサンノゼ伝道所から逃亡した海岸ミウク族のエスタニスラオに因んで名付けられている。エスタニスラオは原始的な武器を持って小集団の戦士と共に立ち上がり、スペインが攻撃した時は丘陵部に隠れていたとされている。ミウク族はスペイン軍の火力によって急速にその数を減らした。
作家のマーク・トウェインは長年この郡で著作活動を行った。その地形には美しい景色、うねる丘陵および巨大な渓谷がある。またその人に優しい地域社会や農業管理と建設設計などの事業でも知られている。マーサー洞窟など多くの洞窟があり、国中の観光客を呼ぶ観光地になっている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,037平方マイル (2,685.8 km2)であり、このうち陸地は1,020平方マイル (2,641.8 km2)、水域は17平方マイル (44 km2)で水域率は1.62%である。カリフォルニア州森林部は郡の面積を663,000エーカーとしているが、正確な数字は663,477.949エーカー (2,685.00000 km2)である。郡内には多くの洞窟がある。
スタニスラウス郡 - 南西
サンホアキン郡 - 西
アマドール郡 - 北
アルパイン郡 - 北東
トゥオルミ郡 - 南、南東
スタニスラウス国立の森(部分
カラベラス交通がエンジェルスキャンプ、サンアンドレアスなど郡内の地域社会を繋ぐバス便を運行している。郡間の便はトゥオルミ郡のコロンビア、アマドール郡のジャクソンおよびサンホアキン郡のロウダイとを繋いでいる。
カラベラス郡空港はサンアンドレアスの南東に位置する一般用途空港である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
カラベラス郡の主要な雇用主には次のものがある。
従業員数250-499人
ベアバレー・スキー地域
マーク・トウェイン・セントジョセフ病院
従業員数100-249人
ブレット・ハート高校
マーク・トウェイン回復期病院
マウンテン・マシナリー
アメリカ合衆国下院議員の選挙ではカリフォルニア州第3選挙区の一部であり、カリフォルニア州議会下院議員の選挙では第25選挙区、カリフォルニア州議会上院議員の選挙では第1選挙区に入っており、2010年時点では全て共和党議員が務めていた。
カラベラス郡はアメリカ合衆国大統領および連邦議会選挙で共和党寄りの結果を出してきた。大統領選挙で民主党が多数を取ったのは1964年のリンドン・B・ジョンソンが最後だった。ただし、1992年のビル・クリントンは僅か17票差で敗れた。対照的に近年の選挙では民主党票が急激な増加傾向にあるが、2012年以降は不明である。
カラベラス郡は5人の委員からなる管理委員会によって統治されている。
宝塚市立長尾中学校
宝塚市立長尾中学校(たからづかしりつながおちゅうがっこう)は、兵庫県宝塚市にある公立中学校。
1947年(昭和22年) - 川辺郡長尾村立長尾中学校として開校
1949年(昭和24年) - 現在地に校舎の第1期工事竣工
1955年(昭和30年) - 長尾村が宝塚市に編入合併され、宝塚市立長尾中学校に改称
1995年(平成7年) - 阪神・淡路大震災により北館全壊
1996年(平成8年) - 北館新築復旧
マリア・バティスタ(宝塚歌劇団卒業生、元娘役)
本校は当初、長尾村の村立中学校として開校したがその際の財政負担を巡って村を二分する論争に発展したことで知られる。村南部の荒牧や鴻池が伊丹市への編入合併を支持する意見が多数であったのに対し、北部の山本や平井は宝塚市との合併を支持する意見が多数であったため1955年(昭和30年)3月10日に長尾村の全域を宝塚市へ編入し、3週間後の4月1日に両市の間で境界変更を行い旧長尾村の南部が伊丹市に編入された。この境界変更に伴い本校の開校時は校区の一部であった区域が伊丹市立西中学校の校区に編入されたが、後に天王寺川中学校と荒牧中学校が旧村域に開校している。
阪急宝塚本線山本駅より南西方向、JR西日本福知山線中山寺駅より南東方向へそれぞれ徒歩20分程度。
柔道部の顧問を務める50歳の男性教諭が、道場の冷蔵庫にあったアイスクリームを無断で食べた同部員の生徒2人に対し、柔道の技をかけて重軽傷を負わせたとして、2020年10月13日、傷害の疑いで兵庫県警に逮捕された。同日、宝塚市教育委員会は会見を開き、謝罪した。また、逮捕された教諭は過去に3回、体罰で処分を受けていたとのこと。
翌月25日には兵庫県教育委員会が会見を開き、傷害罪で起訴された50歳の男性教諭について「指導の範疇をはるかに超えた。体罰とすら呼べない」などとして懲戒免職とし、現場にいたにもかかわらず暴行を傍観した、副顧問の42歳の男性教諭については減給10分の1(3か月)の懲戒処分にしたと発表した。
コクーン (チャンネルサーバー)
コクーン(CoCoon)とは、ソニーがかつて販売していたHDDレコーダー、DVDレコーダー、ホームシアターシステムのブランド名である。
2002年4月15日に「チャンネルサーバー」という名称で「ユビキタスバリューネットワーク」をもとに「My Cast(マイキャスト)」を提案することを目的としたCSV-S55が発表され、同年5月11日に発売された。
コクーンはインターネットと接続するモデムを内蔵し、ユーザー専用のホームページである「」に接続できるなど、ネットワーク機能も搭載した。
初代コクーンを発売した半年後の11月1日には、シリーズ第2弾のCSV-S57、CSV-E77
が発売された。
2003年春、最初で最後のコクーンの名を冠したDVDレコーダーであるNDR-XR1(2003年4月3日発表、同年4月12日発売)、ホームシアターシステムのNAV-E900、NAV-E600(両方とも2003年4月3日発表、同年4月26日発売)、HDDレコーダーのシリーズ第3弾であるCSV-P500 (2003年5月8日発表、同年5月17日発売)の4機種が発売された。
2003年9月2日には、HDDレコーダーのCSV-EX11、CSV-EX9が発表され、同年11月1日にはその2機種が発売された。
その後、コクーンの後継機は出なかったが、当時のWEGAやデジタルチューナーなどとiLINK(TS)接続して伝送するチューナー非搭載のHDDレコーダーとしてVRP-T3(2004年10月3日発売)、VRP-T5(2004年10月1日発売)が販売された。その後、ブラビアのオプション機器としてHDDレコーダーのBRX-A250(2007年11月20日発売)、BRX-A320(2009年2月20日発売)が発売されている。
CSV-S55:2002年5月11日発売の初代モデル。HDDは80GBだが、80GBを増設するサービス(4万5000円)を受けた場合160GBになる。
CSV-S57:2002年11月1日発売。HDDは80GBだが、80GBを増設するサービス(4万5000円)を受けた場合160GBになる。
CSV-E77:2002年11月1日発売。2番組同時録画対応。HDDは160GBである。このモデルからネットワークの接続がダイヤルアップでは無くなり、インターネットの常時接続環境が前提になった。
NDR-XR1:2003年4月12日発売。HDDは80GBである。同時期にはDVDレコーダーのブランドがなかったが、このモデルはコクーンを冠しているモデルである。
NAV-E900:2003年4月26日発売。DVDホームシアターシステムのHDDは80GBである。スピーカーは600Wである。
NAV-E600:2003年4月26日発売。DVDホームシアターシステムのHDDは80GBである。スピーカーは500Wである。
CSV-P500:2003年5月17日発売。HDDは160GBである。スカイパーフェクTVと連動する機能がある。
CSV-EX11:2003年11月1日発売の最終モデル。HDDは500GBである。同社のパソコンであるVAIOを使ってDVDに録画番組を移すこともできる。
CSV-EX9:2003年11月1日発売の最終モデル。HDDは250GBである。HDDを増設しCSV-EX11相当にするサービス(250GB→500GB)もあった。同社のパソコンであるVAIOを使ってDVDに録画番組を移すこともできる。
2013年ノルディックスキー世界選手権
2013年ノルディックスキー世界選手権大会は2013年2月20日から3月3日までの12日間、イタリアのヴァル・ディ・フィエンメで開催されたノルディックスキーの世界選手権。同地では1991年、2003年についで3回目の開催。21種目(クロスカントリースキー12種目、ノルディック複合4種目、スキージャンプ5種目)が行われた。
ノルディックスキー王国のノルウェーが金メダル8個を始め計19個のメダルを獲得し、他国を圧倒する成績を残した。クロスカントリースキー女子のマリット・ビョルゲンは前回大会と同じく4個の金メダルと1個の銀メダルを獲得する大活躍を見せた。一方で開催国のイタリアはメダル無しに終わった。
女子スキーアスロンでは1位から4位までをノルウェー勢が独占した。
ノルディック複合はフランスのジャゾン・ラミー=シャプイが金メダル3個、銅メダル1個を獲得した。
スキージャンプは5種目すべて別の国の選手が金メダルを獲得した。
クロスカントリースキーでは従来のパシュートに替えてスキーアスロンが採用された。パシュートは前半クラシカル走法と後半フリー走法を別々に行うのに対しスキーアスロンは前半のクラシカル走法と後半のフリー走法を連続して行うもの。
ノルディック複合ではラージヒル団体が4人によるものから2人によるスプリント形式に変更された。
スキージャンプでは男女混合団体(男女2人ずつ)が採用された。
2013年ノルディックスキー世界選手権の誘致にはファルン(スウェーデン)、ラハティ(フィンランド)、オーベルストドルフ(ドイツ)、2011年大会誘致で敗れたヴァル・ディ・フィエンメ(イタリア)とザコパネ(ポーランド)の5都市が名乗りをあげた。
2008年5月29日に南アフリカのケープタウンで行われた国際スキー連盟総会の投票で、ヴァル・ディ・フィエンメが選出された。
プレダッツォTrampolino Dal Benスキージャンプ競技場(ラージヒルHS134、ノーマルヒルHS106)
クロスカントリースキー競技及びノルディック複合クロスカントリースキー、閉会式
テーゼロLago di Teseroクロスカントリースキースタジアム及び周辺周回コース
開会式、表彰式(メダルセレモニー)
57か国が参加。
2月20日 10:45~ クロスカントリースキー予選女子5kmフリー
2月20日 12:45~ クロスカントリースキー予選男子10kmフリー
2月20日 18:00~ 開会式
2月21日 10:45~ クロスカントリースキー男女個人スプリント予選
2月21日 12:45~ クロスカントリースキー男女個人スプリント決勝
2月21日 15:30~ スキージャンプ女子個人ノーマルヒル予選
2月22日 10:00~ ノルディック複合個人ノーマルヒル前半ジャンプ
2月22日 15:00~ ノルディック複合個人ノーマルヒル後半クロスカントリー
2月22日 16:00~ スキージャンプ女子個人ノーマルヒル決勝
2月22日 18:00~ スキージャンプ男子個人ノーマルヒル予選
2月23日 12:45~ クロスカントリースキー女子15kmスキーアスロン
2月23日 14:15~ クロスカントリースキー男子30kmスキーアスロン
2月23日 17:00~ スキージャンプ男子個人ノーマルヒル決勝
2月24日 10:00~ ノルディック複合団体ノーマルヒル前半ジャンプ
2月24日 10:00~ クロスカントリースキー男女チームスプリント予選
2月24日 12:00~ クロスカントリースキー男女チームスプリント決勝
2月24日 15:00~ ノルディック複合個人ノーマルヒル後半クロスカントリー
2月24日 17:00~ スキージャンプ混合団体
2月26日 12:45~ クロスカントリースキー女子10kmフリー
2月27日 12:45~ クロスカントリースキー男子15kmフリー
2月27日 17:00~ スキージャンプ男子個人ラージヒル予選
2月28日 10:00~ ノルディック複合個人ラージヒル前半ジャンプ
2月28日 12:45~ クロスカントリースキー女子4×5kmリレー
2月28日 15:30~ ノルディック複合個人ラージヒル後半クロスカントリー
2月28日 17:00~ スキージャンプ男子個人ラージヒル決勝
3月1日 13:30~ クロスカントリースキー男子4×10kmリレー
3月2日 10:00~ ノルディック複合団体スプリントラージヒル前半ジャンプ
3月2日 12:15~ クロスカントリースキー女子30kmマススタート
3月2日 15:00~ ノルディック複合個人ラージヒル後半クロスカントリー
3月2日 16:30~ スキージャンプ男子団体ラージヒル
3月3日 12:30~ クロスカントリースキー男子50kmマススタート
3月3日 閉会式:50km終了後
1.5km
エントリー136人/完走129人
決勝は6人によるレースである。
エントリー94人/完走72人
エントリー31チーム/完走30チーム
決勝は10チームによるレースである。
1.5km×6周
エントリー160人/完走148人
エントリー18チーム/完走17チーム
エントリー73人/完走58人
エントリー103人/完走101人
1.2km
決勝は6人によるレースである。
エントリー76人/完走70人
エントリー25チーム/完走25チーム
決勝は10チームによるレースである。
1.2km×6周
エントリー113人/完走111人
エントリー16チーム/完走13チーム
エントリー45人/完走37人
エントリー55人/完走53人
エントリー55人/完走48人
渡瀬あゆみは代表に選ばれたが、出場機会がなかった。
HARI
HARI(はり、1982年12月25日 - )は、日本の女性プロレスラー、総合格闘家。本名及び旧リングネームは張替 美佳(はりがい みか)。千葉県出身。
全日本女子プロレスの「平成10年組」としてデビューしたが、第3回ジュニア・オールスター戦を最後に退団。
その後、総合格闘技に転向。2000年12月のReMixでデビュー。
第2戦では全女時代の先輩に当たる元気美佐恵と対戦。
2001年10月31日、AXにておなじく全女の先輩加藤悦子相手に総合初勝利。
総合と並行してボクシングにも参戦。ライカと2度対戦もともにTKO負け。
2003年8月6日のスマックガールよりリングネームを「HARI」とする。
女子総合格闘技黎明期から活動を続けており、戦績は芳しくないものの、長く活躍している
大ベテランである。