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山本義幸
山本 義幸(やまもと よしゆき、1979年6月7日 - )は、札幌テレビ放送の気象予報士。元・東北放送アナウンサー(2004年4月~2012年3月)
北海道室蘭市生まれ。船橋市立船橋高等学校、早稲田大学人間科学部卒。
2004年4月、東北放送にアナウンサーとして入社(同期は大徳絵里アナ)
東北放送退社後は、東京を拠点にフリーアナウンサーとして活動。
気象予報士資格を取得後は、出身地である北海道の放送局「札幌テレビ放送」に入局し、30年以上の歴史を持つ夕方の情報番組「どさんこワイド179」で気象キャスターを務めている。
東北放送時代に担当した音楽番組『FINE MUSIC』では、ブレイク前のAKB48に早くから注目し、自ら事務所に出演交渉を持ち掛ける。その結果、当時のメンバーである大島優子・秋元才加・宮澤佐江が番組に出演。
番組の企画で出場した自転車のヒルクライムレース「宮城蔵王ヒルクライム」では、マウンテンバイクの部で4位。また、秋田県の鳥海山で開催された「鳥海バイシクルクラシック」でも7位の成績を収めるなど、アスリートとしての一面も健在である。
東日本大震災から4ヶ月後の2011年7月には、自転車で宮城県の沿岸部(山元町から石巻市までの約120km)を走破し、瓦礫や粉塵の中、沿岸被災地の状況をリポートした。
サッカーのスペインリーグ「リーガ・エスパニョーラ」2012-2013シーズン終盤には、劇的な逆転勝ちによるオサスナの1部残留決定試合を、また最終節にはネグレドとソルダードによるスペイン人得点王(サラ賞)争いの直接対決を担当している。男子テニスの「国別対抗戦デビスカップ」では、決勝戦を実況している。
数多くの教員免許(中学社会・中学保健体育・中学国語・高校地歴・高校公民・高校商業・高校保健体育・高校国語・学校図書館司書教諭)を取得している(山本アナblogより)
2020年11月12日放送のTBSテレビ「ひるおび!」で、合格率5%と言われる気象予報士の国家試験に合格したことが報じられる。また、同日のスポーツニッポンの紙面にも同様の記事が掲載されたが、山下智久の「ジャニーズ事務所退所・ハリウッド進出」の記事よりも大きく掲載され話題となった。
2021年に開催された東京オリンピックでは、新種目となったスポーツクライミングを実況し、日本人選手の活躍を中心に熱戦の模様を伝えた。
札幌テレビ「どさんこワイド179」
TBSテレビ「ひるおび!」
日本テレビ「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!」
TBSテレビ 金曜ドラマ「キワドい2人 -K2- 池袋署刑事課 神崎・黒木」
TBSテレビ ドキュメンタリー「東京の空」
J SPORTS スポーツクライミング「ワールドカップ」「世界選手権」
eスポーツ eベースボールプロリーグ「ドラフト会議」
WOWOW サッカー「リーガ・エスパニョーラ」(2012-2013シーズンより)
WOWOW テニス「ジャパンオープン」「国別対抗戦デビスカップ」(2013シーズンより)
広島県道82号広島空港本郷線
広島県道82号広島空港本郷線(ひろしまけんどう82ごう ひろしまくうこうほんごうせん)は、広島県三原市を通る県道(主要地方道)である。
広島空港と山陽自動車道本郷ICを経由して広島県道33号瀬野川福富本郷線を結び、広島県東部方面からの広島空港へのアクセス路線として機能している。
起点:三原市本郷町善入寺(広島空港)
終点:三原市本郷町船木(船木大橋(東)交差点、広島県道33号瀬野川福富本郷線・広島県道155号三原本郷線 [予定] 交点)
総延長:
実延長:7.700 km
認定:1993年(平成5年)4月1日
1993年(平成5年)4月1日 - 広島県告示第413号により広島県道469号新広島空港本郷線として認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道新広島空港本郷線が新広島空港本郷線として主要地方道に指定される。
1993年(平成5年)10月26日 - 山陽自動車道福山西IC - 河内IC間開通に伴い本郷ICの供用が開始される。
1993年(平成5年)10月29日 - 広島空港が開港する。
1994年(平成6年)4月1日 - 広島県告示第408号により現行の路線番号・路線名称に変更される。
2005年(平成17年)3月22日 - 三原市と賀茂郡大和町・豊田郡本郷町・御調郡久井町が統合して改めて三原市が発足したことに伴い起終点の地名表記変更が行われる。
広島県道73号広島空港線(三原市本郷町善入寺 [起点]  - 三原市本郷町善入寺・空港分かれ交差点)
用倉トンネル(三原市本郷町上北方、延長:560m) - 広島空港の滑走路の下を通るトンネル。
広島県道73号広島空港線(三原市本郷町善入寺・空港分かれ交差点)
山陽自動車道 本郷IC(三原市本郷町船木・本郷インター入口交差点)
広島県道33号瀬野川福富本郷線・広島県道155号三原本郷線(三原市本郷町船木・船木大橋(東)交差点、終点)
藤井利彦
藤井 利彦
藤井 利彦(ふじい としひこ、1967年10月24日 - )は、中京テレビ放送の報道記者であり元アナウンサー。大阪府豊中市出身。神戸大学卒業。血液型A型。
大学卒業後、1992年に中京テレビにアナウンサーとして入社。入社から11年後の2003年3月20日、第24回NNSアナウンス大賞でテレビ部門大賞を受賞した。
2006年に報道部へ異動。以後しばらくは報道部で記者を務めていたが、2011年7月の異動でアナウンス部へ戻った。
2018年6月19日、本人のブログで人事異動により、報道部に異動となることを報告した。また、藤井の最後の仕事をともにした松原朋美も同日のブログで藤井がアナウンス部を離れることを綴っている。
大学時代には美術品を運搬するアルバイトをしていた。
ボクシングのプロテスト受験を目指していたが、視力が下がったために断念した。
ゴルフに目覚めて以来、『中京テレビ・ブリヂストンレディスオープン』で長らく実況を担当していた。報道部へ異動してからは参加していなかったが、2012年度の中継で復帰した。
報道部へ異動する前に担当していた『特報!EXPOプレス』に実の息子を出演させたことがある。
スポーツ中継(ボクシング・高校サッカー)
中京テレビニュースプラス1 (1995年9月まではメインキャスター、後にナレーター)
NNNニュースダッシュ 中京テレビローカルパート(キャスター)
そっちこっち絶品勝負!! (ナレーター)
Chu!サイト
ズームイン!!SUPER (キャスター)
ほっとてれび(木曜リポーター)
特報!EXPOプレス(火曜メインキャスター)
news every. 中京テレビローカルパート(リポーター・ナレーター) - 土曜版にもキャスターとして出演。
サタメン!!! (ナレーター)
ボイメン☆騎士 (ナレーター)
中京テレビ・ブリヂストンレディスオープン(実況担当)
NEWS ZERO 中京テレビローカルパート(不定期キャスター) - 一時期担当から外れていたが、2013年4月2日放送分で復帰。
NNNストレイトニュース 中京テレビローカルパート(木曜・金曜キャスター)
Going! Sports&News 中京テレビローカルパート
真相報道 バンキシャ! 中京テレビローカルパート
キャッチ! (ナレーター・「お買い物対決」進行役)
オードリーさん、ぜひ会って欲しい人がいるんです! (ナレーター)
ボイメン☆MAGIC 〜夜の魔法をキミに〜 (ナレーター)
国富ドリコンシリーズ
国富ドリコンシリーズ(くにとみドリコンシリーズ)とは、2003年から試験的に行ってきた、宮崎県国富町にある国富カートランドを使ったドリフトコンテストを、2005年から本格的に年間シリーズ戦として開催されているローカルイベント。
宮崎県内からの参加者を中心に集めて行われており、基本的には誰でも気軽に参加できる。ローカルイベントのため、資金不足が悩みで、業界を問わずにスポンサー募集をしている。
現在30から40台の参加があり、今後のイベント規模の拡大も見込み、別の場所での開催も検討している。
国富カートランド
国富カートランド(くにとみカートランド)は、宮崎県国富町にあるミニサーキット。地元企業である山本自動車修理工場の一事業であるレーシングファクトリーヤマモトが1983年に設立し運営を行っている。
全長600mでカート専用として作られたが、カート人口の減少で、近年はジムカーナやドリフトなどの4輪或いは2輪にも開放している。ドリフトコンテスト(国富ドリコンシリーズ)が行われ、利用者が増えていた。
2019年末で閉鎖され、現在は営業していない。
全長:600m
最大直線:120m
幅員:8m
10:00~16:00
月曜定休(祝祭日は除く)
東九州自動車道西都ICより約30分
小林淳子
小林 淳子
小林 淳子(こばやし じゅんこ、1970年6月2日 - )は、北日本放送のアナウンサー。岡山県玉野市出身。血液型A型。旧姓・田中。
玉野市立宇野小学校、玉野市立宇野中学校、岡山県立玉野高等学校、武庫川女子大学短期大学部を経て、立命館大学産業社会学部を卒業後、1993年にKNB入社。ズームイン!!朝!、ズームイン!!SUPERで富山県担当キャスターとして活動した。
2020年に第41回NNSアナウンス大賞ラジオ部門大賞を受賞。
高校生の時に軟式テニスで県大会一位の成績を残している。
テレビ
いっちゃん☆KNB(ランキング☆LIVE)
ラジオ
とれたてワイド朝生!(月曜日~水曜日)
北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅(水曜、北日本放送制作分)
KNBモーニングすくらんぶる(火曜日)
テレビ
いっちゃん☆KNB - MC
前半部 全曜日担当(2007年10月1日 - 2008年10月3日)
後半部 全曜日担当(2008年10月6日 - 2012年3月30日)
前半部 木・金曜担当(2021年4月1日 - 2022年4月1日)
ラジオ
続★おかしな惑星
でるラジ(月~木曜日担当)
伊奈忠常
伊奈 忠常(いな ただつね)は、江戸時代前期の旗本・関東郡代。通称半十郎。
関東郡代・伊奈忠克の嫡男として誕生した。
父・忠克の死後、関東郡代と武蔵国赤山(現埼玉県川口市赤山)4千石の赤山城の遺領を継いだ。父らと同じく、伊奈氏の代々の仕事を引き継ぎ、関東郡代として治水工事、新田開発を行った。小貝川堤防工事や、千住大橋の架け替え工事などに名が残るが、32歳で死去した。
本拠地であった赤山城に隣接する源長寺は、伊奈氏の菩提寺として忠常が整備し、父忠克以後代々の墓がある。頒徳碑には伊奈忠次、忠政、忠治らの業績が記されている。
伊藤裕樹
伊藤 裕樹
伊藤 裕樹(いとう ひろき、1963年9月13日 - )は、福井放送(FBC)のアナウンサー。
東京都江戸川区生まれ、大阪府高槻市出身。高槻市立郡家小学校、高槻市立第二中学校、大阪府立三島高等学校、京都産業大学を卒業後、1986年にFBCに入社。同期に元同局アナウンサーの福本実がいる。
おじゃまっテレ ワイド&ニュース(2010年4月 - ) - 月曜 - 木曜ニュース担当
ズームイン!!朝! → ズームイン!!SUPER(1994年4月 - 2006年7月) - 中継担当
おはようふくい730 - 不定期出演
イケてる福井(2006年5月6日 - 2007年9月29日) - 司会、ディレクター
Newsリアルタイムふくい(2007年10月1日 - 2010年3月26日)
ふくいこの1年(2015年12月26日)
おじゃましま〜す!(1992年10月 - 1993年3月)
旅の贈りもの 明日へ(2012年、キノフィルムズ) - 同局アナウンサーの森本茂樹と川島秀成もエキストラで出演している。
徳光雅英
徳光 雅英
徳光 雅英(とくみつ まさひで、 - )は、福島中央テレビのチーフアナウンサー(報道制作局専任部長)。
千葉県出身。。
1990年、福島中央テレビ入社。
主にサッカー中継をライフワークとしており、特に高校サッカーの実況を入社以来20年以上務めた。
2011年3月11日の東日本大震災発生直後の14時52分、わずか6分で報道スタジオから第一報を伝え、福島県内各地の被災状況や給水・支援物資についての情報などを暫く伝えた。それから現在までニュースやローカル情報番組を通じて、福島の現況を唯一伝え続けてきたのアナウンサーでもある。2018年3月12日に日本テレビ制作の情報番組『PON!』に生出演し、特に自らも中継を実況し思い入れのあるJヴィレッジについて「(福島第一)原発事故で明らかに風景が変わった。そこで見た風景の変わり様にびっくりし、ショックだったし、悲しかった」と語った。
近年は報道制作局アナウンス部長も務めた。
大学時代は教員を目指していたが、教壇に立った日のことを考えてアナウンス研究会に所属。
フリーアナウンサーのジャックあまのは先輩にあたる。
ゴジてれ Chu !  - しなだマン&徳光のぶらカメ(交互担当)
スポーツ中継(高校サッカー福島県大会など)
ズームイン!!朝! - 中継キャスター(1995年 - 2001年)
前任は中川久美。
輝いて…土曜日 - メインMC(1993年4月3日 - 1994年3月)
ゴジてれシャトル - サブMC(1994年10月 - 1995年3月)
ズームイン!!SUPER - 中継キャスター(2001年 - 2008年)
ゴジてれ金曜スタイル - 18時台メインキャスター(2006年5月 - 2008年3月)
ゴジてれ Chu ! - メインMC→サブMC
全曜日担当(2008年5月26日 - 2017年9月29日)
月・火曜担当(2017年10月2日 - 2019年4月30日)
宇井純
宇井 純
宇井 純(うい じゅん、1932年(昭和7年)6月25日 - 2006年(平成18年)11月11日)は、日本の環境学者・公害問題研究家。専門は下水道。畜産排水技術の研究開発で実績がある。沖縄大学名誉教授。富田八郎のペンネームで水俣病を告発し、新潟水俣病訴訟や公開自主講座「公害原論」でも活躍した。
東京大学で21年間助手を務めた後、沖縄大学教授、地域研究所初代所長、特任教授を歴任。UNEPグローバル500賞、アジア太平洋環境賞等を受賞。
東京都新宿区出身。大日本帝国陸軍少将の小嶋時久は祖父。「純」の名前は6月(June)生まれに由来する。2歳の時、父が茨城県の女学校に就職したため東京を離れ、以後、父の転勤に従って引っ越しを繰り返した。すでに、この2歳ごろから新聞を読み、神童といわれた。太平洋戦争中、両親の郷里である栃木県壬生町へ疎開し、敗戦後はそこで開拓団生活を送った。栃木県立栃木高等学校卒業。
1956年3月、東京大学工学部応用化学科卒業。同年、日本ゼオンに就職。同社勤務時代、高岡工場の塩化ビニールの製造工程で使用した水銀を夜中に川に流す経験をする。
1959年7月22日、熊本大学水俣病研究班が「水俣病の原因は有機水銀であることがほぼ確定的になった」と発表。この発表に強い衝撃を受ける。同年、日本ゼオンを退職。
1960年3月30日、新日本窒素肥料(現・チッソ)水俣工場を訪問。事件解明を決意。同年4月、東京大学大学院応用化学専攻修士課程に入学。
1962年8月11日、宇井は、アマチュアの写真家の桑原史成を誘い、水俣工場附属病院の医師小嶋照和に取材。小嶋が中座した際に書類を接写レンズで桑原に撮影させた。それは「ネコ400号」実験の結果に基づき、酢酸工程の水銀廃液を濃度別に多数のネコに与え、水俣病になるまでの日数の違いまでも確認した追試の記録だった。
1963年3月、現代技術史研究会の『技術史研究』に富田八郎(とんだやろう)のペンネームで「水俣病」の連載を開始。連載は1967年8月の第38号まで13回にわたった。
1964年3月1日、宇井と桑原は、郷里の愛媛県大洲市に引退した水俣工場附属病院長の細川一を訪問。チッソに奉職してきた細川を困らせる気は二人にはなかった。宇井は言った。「私たちが実験データを一方的に述べますから、細川先生は黙ったままで結構です。私たちが間違っていたら『違う』とだけ言ってくださいませんか」。
二人を自宅に泊めた細川が「ネコ400号」の実験を口にしたのは翌朝だった。追試実験が終わった時点より2年も前に会社が発病を知っていたことが明かされた。
同年11月、合成化学産業労働組合の機関誌『月刊合化』に富田八郎のペンネームで「水俣病」の連載を開始。この記事も13回にわたった。
1965年に新設の都市工学科衛生工学コース助手(実験担当)となる。専門は下水道。助手就任の1965年に新潟水俣病が発生し、実名での水俣病告発を開始したため東大での出世の道は閉ざされ、「万年助手」に据え置かれた。従来の科学技術者の多くが公害企業や行政側に立った「御用学者」の活動をしてきたと批判し、公害被害者の立場に立った視点を提唱し、新潟水俣病の民事訴訟では弁護補佐人として水俣病の解明に尽力するなどの活動を展開した。
1968年8月27日、朝日新聞が宇井の報告とインタビューを元にして「ネコ400号」実験と追試記録の事実をスクープ。
1968年から1969年にかけ、東大闘争の最も激しかった時期にはWHO研究員としてヨーロッパに留学していた。この間、オランダ国立衛生工学研究所において、パスフィーア老師から酸化溝による排水処理技術を学ぶ。
帰国した1970年より、公害の研究・調査結果を市民に直接伝え、また全国の公害問題の報告を現場から聞く場として公開自主講座「公害原論」を東京大学工学部82番教室にて夜間に開講。以後15年にわたって講座を続け、公害問題に関する住民運動などに強い影響を与えた。
1972年6月、スウェーデンのストックホルムで開催された「国際連合人間環境会議」に医師の原田正純、水俣病患者の濱元二徳、坂本フジエ、坂本しのぶらと出席。水俣病の存在はニュースなどにより世界に広まり、これがきっかけとなって各国は水銀の調査を始めた。
1974年の第10回参議院議員通常選挙に三里塚闘争の指導者である戸村一作が出馬すると、小田実・浅田光輝らとともに「三里塚闘争と戸村一作氏に連帯する会」を発足させた。
沖縄国際大学教授となっていた玉野井芳郎の呼び掛けに応じて、1986年、21年間にわたった東大助手の職を辞し、沖縄大学法経学部教授に就任。沖縄の環境問題をはじめとして世界的な環境問題に取り組むとともに、公害論の授業(月曜日2コマ及び6コマ)を担当した。新石垣空港の反対運動や、ベトナムの産業公害調査やニカラグア共和国レオン市の下水道調査も行っている晩年は畜産排水の研究に従事し、沖縄における牛や豚の排水処理で一定の成果を収めた。
また、沖縄サミット直前の国際環境NGOフォーラム開催に尽力した。
2003年、沖縄大学を退職し名誉教授の称号を授与された。「九条の会」傘下の「九条科学者の会」呼びかけ人にも名を連ねている。
2006年11月11日、胸部大動脈瘤(りゅう)破裂のため、東京都港区の病院で死去した。死後、日本ボランティア学会や現代技術史研究会の会誌で追悼特集が組まれた。1932。
自主公開講座や水俣病、大学批判等が有名だが、宇井は自身を技術者であると強調した。公害問題の文献調査から、技術者の歴史観の重要性を指摘している。
妻は書道家の宇井紀子、長女は環境コンサルタントの佐田美香。弟倬二は東京工業高等専門学校の化学の教師で、細野秀雄の恩師。宇井兄弟二人で細野を育てる。
1951年 - 栃木県立栃木高等学校卒業
1956年 - 東京大学工学部応用化学科卒業、日本ゼオン勤務(1959年4月退職)
1960年 - 東京大学大学院工学系研究科応用化学専攻修士課程入学
1962年 - 同 修了、同大学院]木工学専攻博士後期課程入学
1965年 - 同 単位取得満期退学、同大学都市工学科(衛生工学コース)助手(実験担当)
1968年 - WHO(世界保健機構)上級研究員としてヨーロッパ留学(1969年まで)
1982年 - フルブライト研究員
1986年 - 沖縄大学教養科教授
1998年 - 沖縄大学定年、特任教授
2003年 - 沖縄大学退職、同大学名誉教授
1970年 - フィンランド自然保護協会特別大賞
1973年 - 毎日出版文化賞(公害原論講義録の出版に関して)
1980年 - スモン基金奨励賞
1991年 - 国連環境計画(UNEP)「グローバル500賞」
2002年 - 第1回アジア太平洋環境賞
『公害列島70年代』亜紀書房、1972年
伊奈忠篤
伊奈 忠篤(いな ただあつ、寛文9年(1669年) - 元禄10年10月19日(1697年12月2日))は、江戸時代中期の関東郡代。通称半十郎、隼人。関東郡代を務める伊奈忠常の嫡男。弟に忠順。室は横田由松の娘。
父忠常の死後、関東郡代と武蔵国赤山(現埼玉県川口市赤山)4000石の赤山陣屋を引継ぎ、武蔵国神奈川にも陣屋を置いた。支配所は関東で22万石。父らと同じく、伊奈氏の代々の仕事を引き継ぎ、関東郡代として治水工事、新田開発を行ったが、29歳で夭折し、弟の忠順が跡を継いだ。
1692年(元禄5年)に飛騨高山藩主金森頼旹が出羽国上山藩に移封となり、飛騨国一国が幕府領となった際に飛騨代官(後の飛騨郡代)を兼務した。飛騨国における支配条目35か条を発し、税制改革、山林や鉱山の管理などの諸政策を実施するとともに、総検地を行ない1695年(元禄8年)時点での石高を4万4400石とした。現在も国の史跡となって残る岐阜県高山市の高山陣屋は、忠篤が金森氏の下屋敷だったものを代官屋敷として整備したものである。
対馬島の日
対馬島の日(つしまとうのひ)とは、大韓民国の慶尚南道 旧馬山市が2005年3月18日に制定した記念日で、毎年の6月19日である。
6月19日は、1419年の応永の外寇の際、李氏朝鮮軍の将軍李従茂が対馬征伐のために馬山浦を出発した日である。日本の島根県が制定した「竹島の日」に対抗して制定された記念日で、「対馬島の日」条例には「対馬島が韓国領土であることを内外に知らしめ、領有権確立を目的とする」と明記されている。
竹島に関して、韓国は一方的に警備隊を上陸させ施設の構築を行ったり、竹島海域での軍事演習を行うなど、実効支配を強化する方策をたびたび実行してきた。日本政府もそのたびに韓国政府への抗議を発表し、竹島の領有権を継続的に主張してきた。しかし、日本側がこのような領有権の主張を行うたびに、韓国ではキジ科の鳥(日本の国鳥はキジである)を惨殺したり、日の丸や時の首相の肖像を燃やしたりするなど、日本に対する抗議行動が巻き起こった。
2005年2月22日、こうした問題への認知を求めるため、竹島を管轄する日本側の都道府県である島根県は「竹島の日」条例を制定する。これに対し、韓国側ではやはり抗議行動が発生し、韓国外交通商部も「竹島の日」制定を非難する声明を発表する事態となった。
このような中、対馬海峡(朝鮮海峡)に面する市で、竹島問題には当事者性が無く関与権の無い自治体である慶尚南道馬山市の市議会が、同年2005年3月18日に制定したのがこの「対馬島の日」条例である。
なお、「対馬は韓国領」という主張は、この「対馬島の日条例」が制定されたことによって巻き起こったものではなく、それ以前の比較的早い段階から叫ばれてきた主張である。実際、独島博物館(1997年開館)の正面入り口に「対馬はもともと我々の領土」(対馬島本是我国之地)という碑石が設置されたのは2002年8月であり、それをさらに遡る2001年5月には「対馬島は我々の領土」という曲が発表されている。また、2004年7月に小泉首相が訪韓した際に開かれた集会(反日デモ)では、主催者らが「対馬を韓国に返還するよう日本に促す一方、韓半島への侵略の歴史を謝罪」するよう求めている。
第二次世界大戦直後、韓国の初代大統領に就任した李承晩(在任1948年 - 1960年)は、「壬辰倭乱(文禄・慶長の役)を起こした日本が対馬を武力で占領した」「決死の抵抗を行った(対馬の)義兵がこれを撃退し、義兵の戦蹟碑は対馬の至るところにある」「1870年代に対馬を不法占拠した日本は、不法に所有した領土をポツダム宣言によって返還することになったのだから、韓国に返すべきだ」などと述べ、対馬及び竹島(韓国名:独島)の領有権を主張した。この時の領有権主張はGHQが1951年8月に出したラスク書簡によって却下されたが、その翌年の1952年1月にいわゆる李承晩ラインが韓国側によって一方的に設定され、竹島がその内側に入れられたことから、竹島は以後日韓両国が互いに領有を主張する領有権問題の地となった。一方、李承晩ラインの外側に外れた対馬は、以後長く領有権の係争対象として扱われていない。
古来日本領であった対馬は、元寇(文永の役、弘安の役)の際に、モンゴル帝国(元)・高麗連合軍の侵略を受けてたが撃退している。また、朝鮮王朝時代には、倭寇の本拠地として、朝鮮側の侵略を受けているがこれまた撃退している。(応永の外寇)
2005年3月18日、馬山市議会は第109回臨時会を開いて「対馬島の日」条例案を緊急に上程し、出席者全員の賛成で可決した(議員数30人、欠席1人)。市議会では当初、島根県の「竹島の日」条例の廃棄を促す決議案を論議していたが、より攻撃的にしようという雰囲気が強くなり「対馬島の日」の条例の制定に至った。
この条例の目的は、対馬島、つまり対馬が韓国の領土であることを内外に主張し、領有権を確保することにある。
一方、韓国外交通商部は代弁人の論評を通じて「不必要な論議を誘発する可能性が高い」と馬山市に自制を求めた。
対馬市議会の波田政和議長は2006年10月6日、馬山市議会に『対馬島の日』条例の廃止を要請したが、馬山市議会は、「対応する価値がない」として条例を廃止しないことを明確にした 。
条例を制定した馬山市は、2010年7月1日に昌原市・鎮海市と合併して「昌原市」となり、条例は同市に継承された。その後、2012年12月11日に昌原市議会は条例の全面改正案を可決し、旧条例に代わり新たに『昌原市対馬島の日条例』が制定され、現在はこちらが根拠条例となっている。
昌原市は、日本の大垣市(岐阜県)、姫路市(兵庫県)、呉市(広島県)と姉妹都市の条例を締結している一方で、毎年6月19日、対馬島の日には記念行事を続けている。さらに2017年3月30日には、「対馬島の日」について政府レベルの支持と支援が必要として、議員の発議により「対馬島の日の行事に政府支援を求める建議案」が市議会で採択されている。
対馬島(朝鮮語でも対馬島「テマド」)の行政区分は、長崎県 対馬市で九州と朝鮮半島の間に位置する。朝鮮半島からは最短距離で南東に49.5 km、若干朝鮮半島に近い。 この島は李承晩政権時代などごく一部の例外的な発言を除けば韓国が国として領有権を主張したことはない。
この条例を制定した馬山市は、朝鮮海峡(対馬海峡)に面してはいるが巨済島に隔てられた鎮海湾の奥に位置し、対馬までの距離はむしろ釜山広域市や慶尚南道 巨済市の方が近い。また対馬は日本が韓国に対し領有権を主張している本来無人島の竹島(総面積 0.23 km2)のような小さな島ではなく、約 700 km2の面積と約 3.2 万人が住む日本の市である。
産経新聞の黒田勝弘ソウル支局長は、「対馬は韓国領」という主張には竹島問題に起因する日本への報復心理が働いており、独島博物館の「対馬はもともと韓国の領土」という石碑も、日本が竹島の領有権を主張するなら我々は対馬の領有権を主張するという趣旨である、と指摘している。
対馬では実際に韓国資本により土地の購入が進んでいる。観光開発とみる一方で、自衛隊基地周辺の土地も購入されていることから政治的意図を懸念する声もある。
モータートゥーン・グランプリ
モータートゥーン・グランプリとはポリス・エンタテインメントが開発しソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたプレイステーション用フルポリゴンのレースゲーム。後に『グランツーリスモ』で有名となる山内一典が初期に手がけたことで知られている。
1994年に第一作目が発売され、シリーズは3作品が発売された。
マンガやアニメのトゥーン(キャラクター)たちが暮らす国、それがトゥーンワールドである。この国では毎年、春になるとトゥーングランプリというカーレースが行われる。トゥーンたちは世界最強の地位を求め、魔法の力によってクルマに変身しレースに出場する。このカーレースは、全国から集まった大勢のトゥーンたちによって争われるイベント。その秘密は優勝者の商品であり、人間の住む現実世界へ旅行するためのパスポートがもらえるからでありグランプリの幕が切って落とされようとしている。
キャプテン・ロック(Captain Rock)
1981年8月5日トゥーンワールド生まれ15歳。有名な戦闘機乗りだった父親の影響を受け、ロックもレースのオフシーズンには飛行機を飛ばしている。真っ赤なロックスピーダーを駆ってモータートゥーン・グランプリに挑戦している。2歳年上のジーンとは幼馴染。
ロック・スピーダー(Rock Speeder)
広いパワーハンド、乗りやすいコーナリング特性、最高速度も並程度というバランスの取れた万能タイプ。タイトコーナーではドリフトを要することから、中級者から上級者向けのマシンと言える。
プリンセス・ジーン(Princess Jean)
1979年5月23日トゥーンワールド生まれ17歳。トゥーンワールドの王女で勝ち気。王女の身分でありながらレースに入れ込んでいるのは幼馴染のロックの影響。王家の娘と戦闘機乗りの息子がなぜ幼馴染なのかは謎だが、彼らの父親の時代にはトゥーンワールドの独立戦争があり、ロックの父親とジーンの父親が戦友だったためだといわれている。
プリンセス・フロート(Princess Float)
コーナリングマシンで最高速度はそれほど速くない。反面ドリフトをあまり必要としないため、初心者向きのマシンである。
ボルボックス・ロボット形態(Bolbox)
1992年8月22日プリンセス・ジーンの護身用ロボットとして、トゥーンワールド防衛研究所で生まれた。年齢4歳。弾力性のある新開発の金属で作られた変形可能なロボット。レースにはジーンの護衛という事で出場しているが、レースに熱中するあまりジーンの前でボムをばら撒くなどして、後で怒られている。
ボルボックス・クルマ形態(Bolbox)
クルマ形態のボルボックスはオフロードタイプの4輪駆動である。重い車重、深いサスペンション・ストロークによって攻撃に対する耐久力が強い。立ち上がり加速やコーナリング性能に優れ、初心者でも扱いやすいマシンである。
ラプター&ラプター(Raptor & Raptor)
みずがめ座の第8星雲からトゥーンワールドを征服しにやってきた宇宙人2人組。年齢は推定200歳。いつもキャプテン・ロックに打ち負かされているため、レースではロックの最大のライバルであり、ファイアボールで攻撃を仕掛けてくる。
ラプターズシップ(Raptor's Ship)
ラプター&ラプターが地上に持ち込んだ、空中を浮上しながら走行する特殊なマシン。タイヤを持たず路面に接地していないため、他のマシンと異なるホバークラフトのような操縦性を持つ。発進加速は抜群に良いが、運転には慣れが必要。
ペンギンブラザーズ(Penguin Bros)
年齢、出身地ともに不詳。二卵性双生児の兄弟で、大泥棒にして大のギャンブル好き。彼ら2人にとってもキャプテン・ロックは天敵であり、それ故レース中のロックに対する敵意は並外れている。
ペンギンモービル(Penguin Mobile)
ペンギンブラザーズの愛車。V型12気筒DOHCをフロントに搭載した黒塗りのリムジン。6速ミッション搭載。最高速度の伸びは抜群だが、タイヤがプアなためテールスライドを誘発しやすい。上級者向けのハイスピードマシンと言える。
バニティ(Vanity)
1970年3月9日生まれ。ナイスバディの25歳。大排気量のアメリカン・バイクを乗り回す謎の女。レースのオフシーズンにはペンギンブラザーズとちょくちょく一緒に仕事をしているらしい。プリンセス・ジーンとは馬がが合わず、犬猿の仲。
バニティホース(Vanity Horse)
6-3-2の集合マフラーという珍しいレイアウトの1100ccV6エンジンを搭載した大型二輪。大トルクのため、発進加速には注意を要する。操作性は上級者向けだが、乗りこなせば最強のタイムアタッカー候補。
ビリー・ザ・タフ(Billy The Tough)
1967年2月11日生まれ。29歳。バリバリにチューンされた蒸気機関車でレースに挑戦するクレイジーでマッスルな機関士。レトロなマシンでチン・トン・シャンのハイテクマシンを打ち破ろうと闘志を燃やしている。
ビリーズロコモーティブ(Billy's Locomotive)
鉄輪、ミッションなしの1速のみという蒸気機関車である。重量は自動車の比ではなく、発進とブレーキングには滅法弱い。反面攻撃に対しては強い。初心者向けの乗りやすいマシンである。
チン・トン・シャン(Ching Tong Shang)
1955年4月24日、トゥーンビレッジの北西にある電脳シティに生まれる。発明家の父の英才教育を受けたチン青年は、マッドサイエンティストとしての才能を遺憾なく発揮し、カーボンモノコック、6輪タイヤ、3.5リッターV10エンジンという錠破りのハイテクマシンでグランプリに挑む。
ドラゴンレーサー(Dragon Racer)
超軽量のボディに6輪タイヤ、高回転高出力のV10エンジンというオープンホイールのレーシングカー。トップスピードは速いが、フロントタイヤに比べリアタイヤが大きく曲がりにくい。コーナーでは適切に減速し、立ち上がり加速での勝負が求められる。超上級者向けの難しいマシン。
一般のレースゲームとの大いなる差異は、まずそのレーシングカーに見られる。本作では、クルマ自体がキャラクターとして松下進デザインのカートゥーン調に表現されている。またクルマが旋回するときに伸び縮みするようなコミカルなパフォーマンスも取り入れられている。また、フルポリゴンで構築されたファンタスティックな世界には、いたるところに仕掛けがほどこされており、コースアウトをしながら近道を探す楽しみや、無意味に街中を散策する、箱庭としての楽しみも重視されている。
システムは、アイテムを駆使してレースが展開されるゲーム性を重視したレーシングゲームになっている。また本作においては、クリア状況に応じてミニゲームや新コースが追加される仕組みになっており、ゲームへのモチベーションを高めている。また、そのミニゲームのひとつであるモータートゥーンRは、後に同社から発売される『グランツーリスモ』への布石となっている。
『モータートゥーン・グランプリ2』と『モータートゥーン・グランプリUSAエディション』では、テレビ2台、プレイステーション2台を接続することでソフトに付属している対戦ディスクを使うことで通信対戦が可能である。
日本海間瀬サーキット
JPN 日本海間瀬サーキット
日本海間瀬サーキット(にほんかいまぜサーキット)は、新潟県新潟市西蒲区間瀬にあるサーキット。全長2Kmのテクニカルなコースで、名前の通り日本海に面している。2輪や4輪の走行会を中心に使用されている。
1967年に当時医師であった藤田喜一が開設。1970年に舗装化されロードコースとしてリニューアルされた。1978年に一旦閉鎖されたが、1987年に営業を再開する。再開にするにあたり当初左回りコースだったものを右回りコースに変更、加えて安全性向上のため若干レイアウトが変更された。サンデーレースでよく利用される。
その昔富士グランチャンピオンレース(富士GC)が開催されたことがある。キャンディーズのコンサートも併催された。チームルマン監督の土沼広芳がこれを見てレース業界に入ろうと決めたともいわれている。
2012年3月まで中村隆士が経営者で、当サーキットと富山県富山市八尾町平林のおわらサーキットとをリンクさせ経営していたがその中村隆士は土地所有者(地権者)となり現在の経営者は不明。
JR巻駅または岩室駅からウエスト観光バス間瀬線で「間瀬本村」バス停下車後、北へ徒歩約10分
北陸自動車道・巻潟東ICから国道460号、新潟県道2号新潟寺泊線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線、国道402号(越後七浦シーサイドライン)経由で約17km(所要時間約20分)
テレビ朝日のテレビ番組「ナニコレ珍百景」で「ドキドキする農作業」というタイトルで投稿があり、サーキットの内側に畑があることが紹介された。その後、同番組で再度取材され、2019年現在も畑は健在だが、高齢化で畑を辞める人が多く、利用しているのは1人だけになってしまったという。
ロックマンエグゼ5
ブルースカオス(ダークソード)
攻撃力400、縦3×横2マスの攻撃範囲を持つ剣で斬り払う。
=== チーム オブ カーネル ===
ナイトカオス(ダークドリル)
攻撃力100のドリルで2マス前までの敵を攻撃。連続で当たる。
シャドーカオス(ダークインビジ)
15秒間ダークソウルユニゾンと同等の無敵状態になり、勝手に行動する。チップを使う事もある。
トマホークカオス(ダークランス)
攻撃力400。敵エリア後方から縦3マスの範囲で竹槍を突き刺す。
ナンバーカオス(ダークプラス)
次に使うバトルチップの攻撃力を50上昇させる。
トードカオス(ダークワイド)
攻撃力300で縦3マスの範囲を持つ水の刃を発射する。
カーネルカオス(ダークサウンド)
音楽で敵を麻痺させる。
ダークソウルユニゾンは上記二つのユニゾンとは発動方法が異なり、生贄となるチップを必要とせず、ダークチップに汚染された悪状態のロックマンでのみ発動する特殊なユニゾンである。ロックマンが致死量のダメージを受けたときに自動的に発動する。悪状態でない善状態のロックマンでは発動しない。発動は1回の戦闘につき1度まで。効果は十数秒間持続する。
発動するとロックマンの体が黒に染まり、敵の攻撃を一切受け付けなくなる無敵状態となる。操作を受け付けず、自動的に攻撃を行なうようになる。基本的にバスターを連射するが、さらに今まで使ってきたバトルチップの中から使用頻度の高いものを自動的に選んで使う。カスタム画面でのチップ選択に関わらず使用するので、チップの効果を自動的に発生させると言ってもいい。プログラムアドバンスも使用する。覚え込まれたチップ、プログラムアドバンスの種類によっては、驚異的な攻撃能力を発揮する。一気に逆転することも可能だが、発動が解けるとユニゾン中に回復を行なっていない限りHPは1なので、再び窮地に立たされる。
戦闘時に使用すると最大HPが1減少し、二度と元に戻らないのは前作『エグゼ4』と同様である。前作はココロウインドウが不安になると自動的にカスタム画面にダークチップが出現したが、今回の『エグゼ5』では通常のチップと同じくフォルダに直接加えるようになっている。ただし、1つのフォルダに3枚までしか入れられない。フォルダに加えても戦闘時に直接使用しなければ何ら悪影響はない。
ダークチップが登場したことで、ロックマンに善状態と悪状態が設定された。話す上ではどちらの状態であるか明確にするために善ロックマン、悪ロックマンあるいは単に善、悪とも呼ばれる。初めは善でも悪でもない普通状態のロックマンであるが、特性上はほぼ同じであるため善に分類される。特徴、違いは以下の通り。
善状態(普通状態も含む)
ロックマンの色がやや白みを帯び、フルシンクロ状態に近い色合いとなる。普通状態との見分けはここで可能。
ソウルユニゾン、カオスユニゾンが可能。
フルシンクロ、怒り状態になれる。
カウンターを取らなくとも戦闘方法によってはフルシンクロする(善状態のみ)。
善状態専用のチップが使える。
ダークソウルユニゾンが発動しない。
ロックマンが黒みを帯びる。ダークチップ使用による汚染の度合いによって、その濃さは異なる。汚染の度合いが一定以上になると、戦闘開始時から悪状態となる。
ダークソウルユニゾンが発動する。
悪状態専用のチップが使える。善状態では使えた一部のチップの使用ができなくなる。
ソウルユニゾン、カオスユニゾンは不可能。
各状態で使えないチップを選んで使用した場合は、チップの効果が発動することなく消えてしまう。
マグマパネル、アイスパネル、クサムラパネル、毒パネル、ホーリーパネルに加えて、新たなパネルが追加された。
上に乗ると一瞬動けなくなる。この上で電気属性の攻撃を受けると、2倍のダメージ。潜水するウィルスもいる。また炎属性のウイルスやナビが乗ると、毒パネルと同様に体力が減少する。
上に乗ると時計回り90°の方向に勝手に移動する。ロックマンエグゼ2の時と仕様が変更された。この上で木属性の攻撃を受けると、2倍のダメージを受ける。
他のパネルについては、ロックマンエグゼ2の特殊パネルの欄を参照。
電脳世界の所々に存在する、過去の現実世界の「ある一瞬」を切り取ってデータ化し、保存した空間。その一瞬を繰り返し続ける、いわば「世界を記録する」技術である。特定の鍵がなければ扉を開く事は出来ない。今作で登場するのは「11年前の秋原町」「25年前の科学省」「25年前のオラン島」であり、熱斗とロックマンは「光データ」を求めてこのパストビジョンを巡ることとなる。
Dr.ワイリーと光正が理論を組み上げた。本体となる「ココロサーバー」から特殊電波を発信し、各地に設置した小型サーバー経由で増幅・放射する事で全人類の心をネットワークで接続するシステム。作中ではリーガルがこれの悪用を目論み、サーバーに「悪の心」のデータを流しこみ電波を受けた人々を凶暴化させていた。最終的には、火山の噴火によってネビュラのアジト諸共消滅した。消滅する直前、ワイリーが改造データをサーバーの電波で遠隔操作により流し、リーガルの悪人としての記憶を消すという非人道的な行為の後、リーガルが生存し科学省で働き始め、結果的には人間と人間の心を「接続」した。
オラン島で採掘される特殊鉱物。強力な磁力を発しており、マグネメタル近辺の電脳にプラグインしたナビが暴走してしまう。磁力はココロサーバーの電波を遮断する効果もある。
本作に存在するバグの中で、カプコンから公式に発表されたものが2点存在する。
リベレートミッションが発生しなくなる。
PETからナビがいなくなる。
本シリーズでバグが公式から発表されたのは、『エグゼ2』以来となる。
揖斐駅
揖斐駅(いびえき)は、岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永にある養老鉄道養老線の駅。同線の終点である。
1919年(大正8年)4月27日:養老鉄道(旧)池野 - 揖斐間延伸時に開業。
1922年(大正11年)6月13日:合併により揖斐川電気の駅となる。
1928年(昭和3年)4月6日:鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
1929年(昭和4年)10月1日:合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
1936年(昭和11年)5月20日:分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
1940年(昭和15年)8月1日:合併により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:南海鉄道(南海電気鉄道の前身)との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年(平成19年)10月1日:近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、養老鉄道(新)の駅になる。
単式1面1線の地上駅。以前は広大な構内で、貨物輸送のため複数の線路があった。
有人駅で、出札窓口が設けられている。また、列車別改札が実施されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りである。
2005年11月8日  :1,826人(当時近鉄養老線)
2008年11月18日:1,743人
2010年11月9日  :1,615人
2012年11月13日:1,615人
2015年11月10日:1,478人
2018年11月13日:1,405人
揖斐駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
揖斐川町の中心部は脛永橋で粕川を渡り、さらに揖斐川を渡ったところにある。かつては中心部まで東から名鉄揖斐線(2005年4月1日廃止)が伸びていて、本揖斐駅(黒野駅 - 本揖斐駅間は2001年10月1日廃止)が置かれていたが、現在は当駅が町の玄関口となっている。
駅前に揖斐駅バスのりば(いびえきバスのりば)があり、揖斐川町コミュニティバスと池田町コミュニティバスが乗り入れる。
かつては名阪近鉄バスが近鉄揖斐駅に乗り入れていたが、2006年(平成18年)10月1日より、名阪近鉄バスの揖斐郡揖斐川町及び大野町の一部路線が揖斐川町コミュニティバスに移管された(移管後も名阪近鉄バスに運行委託)。
2007年(平成19年)10月1日より、名阪近鉄・大垣揖斐線の池田町役場 - 近鉄揖斐駅の区間が廃止されたため、揖斐駅バスのりばに乗り入れるのは揖斐川町コミュニティバスのみとなった。また、近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、停留所名が近鉄揖斐駅から揖斐駅に改称された。
2019年(令和元年)10月1日にコミュニティバスの見直しが行われ、委託先が名阪近鉄バスから、揖斐タクシーに変更となった。これに伴い、朝・夕の通勤時間帯に運行する「揖斐川町ふれあいバス」、デマンドバス「揖斐川町はなももバス」に再編された。現在は、池田町コミュニティバスの一部路線も当駅へ乗り入れるようになった。
横蔵線
谷汲山 行、横蔵 行
春日線
美束 行
揖斐大野線
揖斐川町役場 行、本揖斐 行、大野バスセンター 行
揖斐川北部線
広瀬 行
揖斐駅(No.64-5)
駅周辺と揖斐川エリアに設けられた各停留所を結ぶデマンドバス(要予約)。
池田町から乗り入れる。下記の路線は当駅を経由する。
巡回線
池田町役場 行
北回り1号線
池田町役場 行
1乗車:無料(各路線共通)
2019年9月までの揖斐川コミュニティバス路線(名阪近鉄バスに運行委託)
揖斐黒野線:大野バスセンター行(旧名鉄揖斐線の代替バス)
揖斐川北部線:広瀬・道の駅星のふる里ふじはし行、東津汲行、北方平行
揖斐町線:本揖斐行
横蔵線:横蔵行、谷汲山行
春日線:美束行、古屋行、川合行
2007年(平成19年)9月30日までは、近鉄線で最も北に位置する駅(※営業上)であった。このため、当駅から京都駅までの片道運賃が最も高く(生駒鋼索線を除く)、3,000円を越えていた。
当駅はローマ字表記で回文となる駅の一つである。
美濃本郷駅 - 揖斐駅
モハンマド・ハータミー
セイイェド・モハンマド・ハータミー
セイイェド・モハンマド・ハータミー(سید محمد خاتمی fa Fa-ir-khatami (1).ogg、1943年9月23日 - )は、イランの政治家。イラン・イスラム共和国大統領(第5代、1997年 - 2005年)などを歴任。シーア派ウラマーでホッジャトルエスラーム。ハータミーは、改革と自由を公約とした。日本のマスコミではモハマド・ハタミと表記されることが多い。
モハンマド・ハータミーは、ヤズド州アルダカーン市のウラマー家系に生まれた。父はアーヤトッラーでルーホッラー・ホメイニーの友人、開明的人物であったという。1961年、ゴム市のシーア派神学校に入る。1965年、エスファハーン大学に入学、哲学を学ぶ。このとき西洋哲学や思想も積極的に学んでおり、その後のハータミーの広い視野に資することになった。同時にエスファハーン大学ムスリム学生協会で政治活動をはじめた。1970年、テヘラン大学大学院修士課程に入学、教育学修士を取得する。その後再びコムでイスラーム法および哲学を研鑽する。ハータミーは、このころイスラーム運動の指導者らと近付いた。1978年、在欧のイラン野党勢力を調整するイスラーム・センターの長としてハンブルクに派遣された。イラン・イスラム革命後、イランに帰国した。
1979年、ケイハーン紙の最高指導者代理となり、記者の執筆の自由を保障。1982年、ハータミーは文化・イスラーム指導相に就任。文化全般にわたる検閲の緩和を行う。女性歌手のコンサートを許可し、国内で欧米の出版物を販売することを許した。広い人気を集め、イラン・イラク戦争時、軍事宣伝本部長も務めた。穏健派自由主義者の評判を得るとともに保守派の批判を受け1992年、文化・イスラーム指導相を辞職する。
経済政策的には統制経済派に属した。当時のイランではバーザール商人や高位ウラマーを支持基盤とし、イスラーム体制を厳格に維持しようとする自由経済派と、台頭する中間層や中低位ウラマーを支持基盤とし、文化開放を主張する統制経済派があった。前者はアリーアクバル・ナーテグヌーリーに代表される「テヘランの闘うウラマー協会」、後者はキャッルービーに代表される「テヘランの闘うウラマー集団」を組織し、ハータミーは「闘うウラマー集団」の創立者の一人である。
1997年の大統領選出馬直前には、国立図書館長、ハーシェミー・ラフサンジャーニー前大統領の顧問だった。大統領選では、大方の予想を裏切り、主に女性と青年層の票を集めて、保守派の代表格ナーテグ・ヌーリーに2倍以上の差をつけて当選した。5月23日、大統領に就任。
就任後、ハータミーは、国際関係の改善に努力を払った。彼は、1999年3月にイタリア、4月にフランスを訪問し、革命後初めて西側を訪問したイラン大統領となった。『悪魔の詩』の著者、サルマン・ラシュディの処刑執行の意図がないことを表明した後は、イギリスも、イランとの関係正常化の用意について表明した。在任中、ハータミーは、西欧諸国との接近を図ることで、イランに対するアメリカの経済制裁に注意を向けさせようと努める一方、革命後初めてアメリカのスポーツ選手団を受け入れる等、アメリカとの関係改善も図った。ハータミーはサミュエル・P・ハンティントンの文明の衝突論に対し、文明の対話を提案。国際連合に受け入れられ2001年は「国際連合文明の対話年」となった。ただし、ハンティントンもハータミーも文明をそれぞれ独立しはっきりした境界をもつようにとらえているという点で批判がある。
2001年7月、大統領に再選されたが、アメリカとの関係改善は進まず(2002年にイランは悪の枢軸と名指しされる)、関係改善を梃子にした低迷するイラン経済の活性化も失敗。失業率の増大とともに国内に失望感が広がることになった。司法府の保守派支配を打ち崩すことはできず、政治改革でも保守派への多くの妥協を余儀なくされた。のちの国会議員選挙では保守派が勢力を挽回し政治基盤がますます揺らいだ。さらに二期目後半には核問題も浮上し、国際社会との協調と国内政治におけるバランス維持を保つことも困難になった。ハータミーの挫折は、圧倒的人気を集めて当選した大統領といえども、改革が容易ではないことを明らかにした。こうしてイラン国民に政治的アパシーをもたらすことになり、2005年大統領選における保守強硬派マフムード・アフマディーネジャードの勝利への伏線となるのである。憲法の連続三選禁止規定により同選挙には出馬せず、2005年8月9日「闘うウラマー集団」中央評議会議長に選出された。
2000年10月に公賓として、大統領辞任後の2006年8月にそれぞれ来日している。
2009年2月8日、ハータミーは同年6月12日に行われる予定の大統領選挙への出馬を表明した。当初、同じく改革派のミル・ホセイン・ムーサビーに立候補を促していたが、難色を示されたため自らの出馬に踏み切った。しかし、3月10日ムーサビーが出馬を表明したため、改革派の票が割れるのを防ぐため16日に出馬を撤回した。
妻帯、1男2女を有する。アラビア語、英語およびドイツ語を話す。数多くの論文を執筆している。
息子のモハンマド・レザー・ハータミーは建築家で、ルーホッラー・ホメイニーの孫、ザフラー・エシュラーギーと結婚しており、ホメイニー家とは縁戚関係に当たる。
平野次郎訳『文明の対話』、共同通信社、2001年 ISBN 978-4764104822
ニケタス・コニアテス
ニケタス・コニアテス(Nikētas Choniátēs、Νικήτας Χωνιάτης, 1150年 - 1213年)は、東ローマ帝国・ニカイア帝国の政治家・歴史家。中世ギリシャ語読みではニキタス・ホニアテス。
フリュギア地方コーナイ(現在のトルコ西部)の貴族に生まれる。幼い頃に首都コンスタンティノポリスにいた神学者の兄ミカエル・コニアテスに育てられて学問を伝授される。後に兄ともども文人として知られるようになった。
ニケタスがフィリッポポリス知事をしていた時に、第3回十字軍が東ローマ帝国を通過する。だが、皇帝イサキオス2世アンゲロスと神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世が対立し、怒ったフリードリヒがフィリッポポリスを襲撃したため、ニケタスはこれを防いだ。その後宮廷秘書官・大法官などの要職を歴任する。
1204年、第4回十字軍がコンスタンティノポリスを襲撃した際にはニケタスの命も危うかったが、懇意にしていたヴェネツィア商人が彼を町の外に脱出させる。後にニカイアに落ち着いて執筆活動に専念した。
中世の東ローマ帝国では最も優れた歴史家の一人とされている。
代表作として以下の2つがある。
Chronike Diegesis(『年代記』、全21巻) - コムネノス・アンゲロス両王朝の歴史を記した書。東ローマ側から見た十字軍の姿を描いている。
Thesauros Orthodoxfas(『正統信仰の宝』、全27巻) - 12世紀後半の正教会の会議の資料であり、神学書としての側面を持っている。
1948年7月1日国鉄ダイヤ改正
1948年7月1日国鉄ダイヤ改正(1948ねん7がつ1にちこくてつダイヤかいせい)では、1948年(昭和23年)7月1日に運輸省線(国鉄・省線)で実施されたダイヤ改正について著述する。
1945年(昭和20年)8月に日本がポツダム宣言を受諾した後、日本の鉄道は連合国軍最高司令官総司令部(GHQ/SCAP)第3鉄道輸送司令部(MRS)の管理下におかれ、その下部組織である地区司令部(DTO)と鉄道司令部(RTO)が実際の輸送司令を行った。国鉄に限らず私鉄でもそうであったが、連合軍専用列車などの輸送は何においても優先とされ、良い車両(食堂車・寝台車・展望車)は多くが接収されて専用列車に充当された。
その一方、日本人向け列車の方は連合軍の接収や戦災による車両不足、中国・朝鮮方面から来た炭鉱夫が帰国したことなどに起因する石炭不足によって列車が削減される一方、買出しや復員などにより急激に乗客数は増加したため、どれも荒廃・殺人的混雑といった状況が続いていた。特に石炭不足による影響は大きく、1947年(昭和22年)1月から4月の間には二等車と急行列車が全廃される事態も迎え、鉄道だけでなく日本の復興も遅らせていた。
鉄道の復興が軌道に乗り始めたのは1947年(昭和22年)4月改正で、以後各線で急行列車・準急列車が新設されるようになっていった。
この1948年(昭和23年)7月改正はそのような復興の勢いを更に加速させるもので、全面的に列車の配列や時刻を見直す戦後初の白紙ダイヤ改正となった。
基本的には各線で準急列車・急行列車などが増発され、新たに優等列車の新設された路線も現れた。
しかしまだ石炭の質や量などの状況が安定していなかったことから、東海道本線などの各線で既に設定されていた優等列車に関しては、余裕を持たせて不足時に対応させようという意味から、速度低下が起こっている。
またこの時新設された列車の多くは「不定期列車」とし、石炭事情の良い時に限り運転されるようにするなど、「石炭状況」に左右される鉄道事情の色合いがまだ残った改正といえた。しかしこの結果「列車の削減」は、以前より発生しなくなっていったのである。
この時の改正で優等列車の設定された路線は、以下の各線である。
高崎線・信越本線・上越線・中央本線・北陸本線(日本海縦貫線)
なお上記の内、中央本線や紀勢本線・予讃本線・土讃本線などは、このダイヤ改正で初めて有料の優等列車が設定された路線となった。
造幣博物館
造幣博物館 Mint Museum
造幣博物館(ぞうへいはくぶつかん)は、大阪府大阪市北区の造幣局本局構内にある博物館。1969年に開館した。
重厚な煉瓦造の建物は1911年(明治44年)築の旧造幣局火力発電所の施設を再生利用したものである。館内は4つ部屋に分かれており、それぞれの部屋に大判・小判・丁銀・貿易銀・皇朝十二銭など日本の貨幣を中心に外国貨幣や勲章・メダル・工芸品など約4,000点を展示し、貨幣の歴史を紹介している。玄関広間には、1867年に製造された大時計が置かれている。
第1室 - 造幣局の歴史
創業当時の造幣局全景模型、当時使用されていた時計やガス灯や天秤などを展示。展示されている二つのガス灯は現存する日本で最古の西洋式ガス灯。造幣局では1871年からガス灯のためのガスを敷地内の工場で製造していた。
第2室 - 現在の造幣局及び体験コーナー
貨幣・勲章の製造工程展示
金塊・銀塊(実物)に触れるコーナー
第3室 - 日本の貨幣の歴史
第4室 - 外国の貨幣、貨幣セット及び金属工芸品
設計:河合浩蔵
竣工:1911年
構造:煉瓦造
敷地面積:100,870m2(造幣局)
延床面積:770m2
所在地:大阪府大阪市北区天満1-1-79
地下鉄谷町線・京阪本線 天満橋駅 徒歩10分
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JR東西線 大阪天満宮駅 徒歩10分