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走れコウタロー
『走れコウタロー』(はしれコウタロー)は、日本のフォークグループ・ソルティー・シュガーの2作目のシングル。1970年7月5日発売。発売後、口コミでチャートの順位を伸ばし、最終的に100万枚近いヒットとなり、ソルティー・シュガーは同年の第12回日本レコード大賞新人賞を受賞している。コミックソングの1つでもあり、発表から50年以上経った現在でも運動会で徒競走のBGMとして使われることがある。また、アニメみどりのマキバオーのOP「走れマキバオー」やウマ娘 プリティーダービーCMソング「走れウマ娘」といった馬を題材にしたアニメ主題歌の原曲でもあり、比較的幅広い世代にも知られている。
元々はバンドの練習などで遅刻を繰り返していた山本厚太郎に対して池田謙吉を中心とした他のメンバーが作ったはやし歌であり、サビの「走れ、走れコータロー」の部分しかなかった。その後、実在する競走馬「コウタロー」がいた影響などもあり、競馬の歌として完成する。
高橋隆によると、当初は実在する競走馬「ミノル」への応援歌として作るつもりだったが、語呂が悪いことと、バンドのメンバーである山本厚太郎が練習に遅刻してばかりいるので、「ミノル」を「コウタロー」に変更してこのタイトルとなった。
1969年12月に発表したデビュー作が800枚程度しか売れず、メンバーは2作目は出せないと諦めていたが、MCや雰囲気が面白いという理由でラジオや学園祭に呼ばれるようになっていった。当初は静観していた日本ビクターも、この人気を受け、1970年春頃には2作目の発売に前向きになる。ディレクターらとのミーティングの際に「面白い歌はないか?」と聞かれた際に、楽器を持っていなかったが、伴奏の部分も全部口で演奏して同曲を即興で披露したところ、レコード化が即決され、同年4月にはレコーディングも終了。ライブで披露する際にも確実にウケる曲になった。
バンド的にはレコード発売直前に池田が突然死するという最大の危機が訪れていたものの、口コミなどで徐々に売り上げを伸ばし、発売から約2ヵ月半たった9月の最終週、オリコン週間チャート9位にランクされた後、5週をかけて3位となる。翌1971年の1週目に1位となった。
楽曲としては徹底的なパロディ精神で貫かれているのが特徴であり、出走前・観客席・出走後ゴール直前までのダービーの風景を描写しているものの、出走している馬名が他の博打に関連する言葉だったり、当時の人気ギャグだったりとメチャクチャであり、更には競馬とは全く関係ない「引っこ抜け」という応援が入ったりする。また、東京都知事として公営ギャンブルの廃止に取り組んでいた美濃部亮吉の声色をまねたナレーション、早口の実況中継が曲中に含まれている。都知事のナレーションに関しては麻雀の役の馬名に釣られて他の麻雀の役を言ってしまうというミスをやらかす。また実況中継に関しては興奮しすぎて馬名からの連想ゲームになり、「蛍の光」の歌詞の一節を実況してしまうという展開になるなど、二重三重のパロディが織り込まれている。
ジャケットのイラストは針すなおによる。1コーラス目と前述の台詞は高橋隆(レコード盤の台詞は池田)が、2コーラス目は手塚通夫が、3コーラス目は山本または佐藤敏夫(レコード盤は池田)が歌っている。
パロディーだらけの曲であるものの、山本によると「きょうはダービー」と歌っているにもかかわらず実況部分では「本日の第4レース」となっていたため、「ダービーが第4レースなわけがないだろう」(通常、日本ダービーを含む重賞レースは終盤〈10〜12レース、殆どの場合第11レース〉に組まれており、午前中に当たる第4レースは平場しか組まれない)と発売当時に多くの批判が来たという。なお、当時は競走馬には数え年を用いていたので歌詞は「4才馬」となっており(現在のダービーの出場資格である「満3才」に改められるのは2001年以降である)、また「コータロー号」はトップでゴールしたものの、「騎手も振り落としている」ので「落馬」扱いにより失格となっている。
元プロ野球選手の愛甲猛(元ロッテオリオンズ・中日ドラゴンズ)のロッテ時代の応援歌に、この曲が使われていた。
山本は、ソルティー・シュガーの解散後に白鷗大学で教鞭を執るかたわら、大学の硬式野球部長を務めていた。その縁で、同部OBの飯原誉士が、プロ野球(ヤクルト)入り後に「(ホームゲームでの)登場曲に(採用)しましょうか?」と、大のヤクルトファンである山本に打診したことがある。しかし山本が打診を固辞したため、引退に至るまで登場曲への採用は実現しなかった。しかし、飯原の引退後ではあるものの、同じくヤクルトスワローズの外野手である山崎晃大朗が登場曲に使用している。
日曜午後にTBSラジオで放送の『爆笑問題の日曜サンデー』では、「田中裕二のサンデー競馬小僧」という競馬予想・実況中継コーナーがあり、その本編終了後に予想・中継の対象となったレースの確定結果・払い戻し金を伝える際にこの曲がBGMとして使用されている。
作詞:池田謙吉/作曲:池田謙吉、前田伸夫/編曲:池田謙吉
作詞・作曲:池田謙吉/編曲:船木謙一
コウタロー(父・ヒンドスタン 母・グレイベルベット 1960年生)
1962年~1966年に中央競馬に在籍し、通算66戦15勝。重賞を3勝(阪神3歳ステークス、阪神大賞典、愛知杯)し皐月賞や菊花賞、天皇賞など現在のGIレース(当時はGIなどの格付けは無く八大競走と呼称)にも出走している。ただし、日本ダービーには出走していない。八大競走での最高着順は1964年天皇賞・秋の3着。主戦騎手は加賀武見。管理調教師は柴田不二男。
アニメ・ゲーム関連
F・MAP -  「走れマキバオー」(替え歌:大田一水/編曲:石川鷹彦)というタイトルでカバー。テレビアニメ『みどりのマキバオー』オープニングテーマ。1996年3月21日発売のシングル「走れマキバオー」に収録。当時のフジテレビアナウンサー3名(福井謙二・三宅正治・青嶋達也、福井以外は競馬実況の担当者)がボーカルを務め、曲中の実況パートでは本職のアナウンサーによるスピード感ある実況を聞くことができる。歌詞は一部が原曲から変更され、「コウタロー」を「マキバオー」に差し替える、美濃部亮吉の声マネ部分はリリース当時の都知事だった青島幸男をもじったセリフに変更する(都市博中止など当時の世相も取り入れられた)などのアレンジが行われている。
ゲーム『ウマ娘 プリティーダービー』出演声優8名(和氣あず未・高野麻里佳・Machico・上田瞳・大空直美・渡部優衣・藤井ゆきよ・明坂聡美) - 「走れウマ娘」というタイトルでカバー。同作品CMソング。競馬を題材としたメディアミックスコンテンツの一環としてカバーされた。作品の設定や世界観に合わせて歌詞は大きく変更されている。2018年10月13日発売のシングル「走れウマ娘/ぱかチューブっ! ですが、何か?」に収録。美濃部亮吉の声マネ部分もこの世界観に合わせたものになっていると同時に、ラーメンが好物であったリリース当時の都知事である小池百合子に纏わるものになっている。
サントリー食品インターナショナル - 同社が製造・販売する缶コーヒーの新商品のテレビCM用として、MEN'S 5・淡谷三治が歌唱する替え歌を制作。CMのナレーションに杉本清を起用。
チケット・トゥ・ライド
チケット・トゥ・ライド
『チケット・トゥ・ライド』(原題:Ticket to Ride)はアラン・ムーン作のボードゲーム。2004年にデイズ・オブ・ワンダー社から発売された。プレイ人数は2人から5人。
北アメリカ大陸に鉄道路線が描かれたボードに列車のコマを乗せて自分の路線を引いていくゲーム。2004年 ドイツ年間ゲーム大賞 (Spiel des Jahres) 大賞受賞。ドイツ語版は『Zug um Zug』、フランス語版は『Les Aventuriers du Rail』として発売されている。
各プレイヤーは自分の色の列車コマを45個持つ。9種類(赤・青・黄・緑・橙・紫・黒・白の8色+虹色のSLカード)の列車カードを山札から4枚引く(他のプレイヤーには見せない)。乗車券カードを山札から3枚引き、そのうち2枚以上を持って、残りは戻す。列車カードの山札から5枚を表を向けて場に並べる。自分の色のマーカーをボードの縁の得点表示場所に置き、ゲームを開始する。
プレイヤーは自分の手番に、次の3種類のいずれかの行動を取る。
場に表になっている5枚の列車カードか、裏になっている山札から、列車カードを計2枚引いて手札に加えることができる。表のカードを取った場合はその都度山札から補充して常に5枚並ぶようにする。
表になっているSLカードを取った場合は、2枚目のカードを取ることはできない。ただし、1枚目に山札から引いたカードがSLカードだった場合は、表になっているSLカード以外のカードを2枚目として引くことができる。列車カードは何枚でも手札として持つことができる。
ボード上で空いている路線に対応する「色」と「数」の列車カードを支払って、自分の列車コマをその区間に置くことができる。例えば青い枠が6マスの路線であれば、青の列車カード6枚を支払って、列車コマ(列車コマの色はプレイヤーの区別のためであり、列車カードやコマの色とは無関係)6個を置くことができる。コマを置いた際、コマの数に応じて点数が入る(1コマなら1点、2コマなら2点、3コマなら4点、4コマなら7点、5コマなら10点、6コマなら15点)。
SLカードは、どの色の列車カードとしても使うことができる。灰色の枠の路線には、枚数が合っていれば、どの色の列車カードを支払ってもコマを置くことができる。
路線が1本の区間には、すでにコマが置かれている区間に新たにコマを置くことはできない。しかし2本の路線が併行している区間は、4人か5人でプレイする際は、どちらかにコマが置かれても、もう片方の路線に別のプレイヤーがコマを置くことができる。しかし2人か3人プレイの場合は、単線と同じく、先の1本にしかコマを置くことができない。
乗車券カードの山札から3枚を引き、1枚以上を手札に加えて、残りは山札の下に戻す。
乗車券カードには2箇所の街名と点数が書かれており、指定された街同士を自分の列車コマで繋ぐことができれば、カードに書かれた点数がゲーム終了時に入り、繋ぐことができなければ書かれた点数分だけマイナスとなる。ただしゲーム中は乗車券カードの達成を公表する必要はない。
以上を繰り返し、誰かの列車コマの残りが2つ以下になると、あと1巡して、ゲームは終了する。
それぞれの乗車券カードを公開し、達成・未達成に応じて点数を足し引きする。最後に、一筆書きでなぞって最も長い(コマ数が多い)路線を作ったプレイヤーに最長路線ボーナスとして10点が加算される。点数を計算して、もっとも点数が高いプレイヤーが勝者となる。
最終目的がはっきりしているため、各プレイヤーは何をすべきかがわかりやすい。また、そのための条件(この色のカードがあと何枚欲しい)も明快なので、短期的な目標も立てやすい。
各区間は1本または2本の路線しか引けず、早い者勝ちである。他プレイヤーの動向を気にしながら重要な路線を押さえる必要がある。必要な路線を取られてしまうと遠回りの路線を引かねばならなくなる。できるだけ手札を増やしてから効率よく進めたいのと、早くカードを使わないと先を越されてしまうかもしれないのが、ジレンマとなる。
乗車券の選択も重要である。長距離の乗車券はポイントが高いが、未完成だとマイナスとなるリスクもある。また、複数の乗車券で重複した区間が多いと効率がよい。
ソロプレイの感覚が大きいと同時に、他プレイヤーとの競争も重要である。ただし、利害が衝突するのは通常は部分的であり、他者と邪魔し合ったり競り合ったりという要素はそれほど強くはない。勝負はカードの「引き」による部分も大きく、戦略と運の両方の要素が含まれる。総じて、初心者にも楽しみやすいゲームであると言える。
2004年 ドイツ年間ゲーム大賞 (Spiel des Jahres) 大賞。
2004年 ドイツゲーム大賞 (Deutscher Spiel Preis) 6位。
2004年 トリック・トラック賞 (Tric Trac d'OR) 金賞。
2004年 日本ボードゲーム大賞・海外ゲーム・フリーク部門 1位。
2005年 オリジン賞 (Origins Awards) Best Board Game賞。
デイズ・オブ・ワンダーの公式サイト上で購入してプレイできる。USA 1910、ヨーロッパ(「ヨーロッパ1912」拡張とセット)、スイス、アジア、インド、北欧、ペンシルバニア、ドイツのマップが追加購入できる。オンライン対戦にも対応している。
Windows、Mac OS X、Linux用ソフト。ヨーロッパ版、スイス版、USA 1910版がプレイできる。
Xbox Live Arcade版
Xbox 360用ソフト。2008年6月25日配信。追加コンテンツを購入すればヨーロッパ版等もプレイできる。またXbox OneのXbox 360下位互換に対応しており、追加コンテンツと共にXbox Live Arcade版をそのまま利用できる。
iPad専用アプリとして2011年5月18日配信。後にiPhoneに対応し、現在では他にAndroid版、Steam版、Kindle Fire版も配信されている。ウェブ版と同じくマップを追加購入でき、オンライン対戦も可能。
イタヤカエデ
イタヤカエデ(板屋楓、学名: Acer pictum Thunb. subsp. mono (Maxim.) H. Ohashi, 1993)は、ムクロジ科カエデ属の各地の山地に生える落葉高木である。日本では北海道と秋田、他に朝鮮、サハリン、アムール地方に自生。北海道産のものはエゾイタヤ(蝦夷板屋)とも。他に別名としてトキワカエデ(常磐楓)。
樹高は20m、直径1mに達する。
枝 - 若い枝は鮮褐色で軟毛がある。
葉 - 長さ、幅ともに5~10cmで、掌状に浅く裂け、無毛で鋸歯がなく秋には黄褐色となって散る。
花 - 小さい淡黄色で4、5月頃に咲く。
果実 - 長さ1.5cm、幅がその半分ぐらいの翼果は鍬形状。
樹洞ができやすい特徴がある。
建築、器具、ヴァイオリン・ギターなどの弦楽器、ハーモニカ、車両、床柱などの装飾材。
イタヤカエデの幹に傷を付けると、糖質を含む樹液が流れ出す。アイヌはイタヤカエデをトペニ(乳の木)と呼び、冬季の幹に傷を付けることで得た「甘いつらら」をアイスキャンデーのように賞味していた。サトウカエデにくらべて含有糖分がやや低いものの、イタヤカエデ樹液からもメープルシュガーを作ることは可能であり、第二次世界大戦直後の砂糖不足の時代に東北や北海道で製造が試みられたことがあるが、商業ベースには乗らずに終わった。
戦後も、他のカエデと同様に、イタヤカエデの樹液を活用する試みが、日本国内の各地で行われている。
秋田県仙北市のイタヤ細工は、イタヤカエデの若木の幹を帯状に裂いて加工するものであり、秋田県指定伝統的工芸品に指定されている。
ウラゲエンコウカエデ (ヤグルマカエデ)
エゾイタヤ (エゾモミジイタヤ)
エンコウカエデ (アサヒカエデ, ケナシヤグルマカエデ)
オニイタヤ (スエヒロイタヤ)
ヒトツバカエデ
ヒトツバカエデ(一葉楓、Acer distylum)は、ムクロジ科カエデ属の落葉小高木ないし高木。別名、マルバカエデ。同じ株に雄花と両性花が出る雄性同株。古いクロンキスト体系ではカエデ科に含められている。
幹は直立し、樹高は5-10mに、幹の直径は30-40cmになる。若い木は皮目が目立ち、成木の樹皮は暗灰色で浅く裂ける。若い枝は紅褐色になり、表面には淡褐色の圧縮毛をもつ。冬芽の鱗片は2対あり、敷石状に並ぶ。鱗片葉はあまり伸長せず、長さ約5mmで、背面には褐色の縮毛が密生する。葉は花がつく枝に1対、花のつかない枝に1-4対、対生する。葉身は、分裂せず、長さ7-17cm、幅6-12cmの卵状円心形で、先端は尾状にとがり、基部は深い心形になり、縁には波状の鋸歯がある。花時までは、葉の両面に細伏毛が生えるが、成葉ではほとんど無毛となる。葉柄は長さ3-5cmあり、花時には軟毛が密生するが、成葉ではほとんど無毛となる。
花期は5-6月。葉の展開後に、長さ7-12cmの総状花序が有花枝の先端から直立する。花は淡黄色で5数性、花序に30-100個つく。花柄は長さ2-5mm。萼片は5個で、長さは花弁よりやや短い楕円形で、外側に茶褐色の短毛が密生する。花弁は5個で、長さ約2mmになる倒披針形。雄蕊は、雄花、両性花とも8個で、雄花のものが長さ約3mm、両性花が約2mmになり、花糸は紅色を帯び、葯は黄色になる。両性花の子房には赤褐色から淡褐色の軟毛が密生し、花柱は外曲する。
果期は8-10月。果実は翼果で、分果の長さは2.5-3.5cmになる。翼果にははじめ淡褐色の毛が密生するが、のちに全体に細毛が残る程度になる。翼果は上向きにつき、翼は鈍角に開く。秋には淡黄色に紅葉する。
日本固有種。本州の秋田県・岩手県以南から紀伊半島東部に分布し、温帯の山地のやや湿り気のある山腹や沢沿いなどに生育する。標高700-1,600mに見られる。
一般にカエデ属は葉に掌状になる切れ込みがあり、または3出複葉になるものが多いが、本種は葉に切れ込みがないことにより、ヒトツバカエデ(一葉楓)という。また、葉のようすから、別名、マルバカエデともいう。
材は、器具材、装飾用の建築材として利用される。
大阪府道216号和田福泉線
大阪府道216号和田福泉線(おおさかふどう216ごう わだふくいずみせん)は、大阪府和泉市から堺市西区(旧泉北郡福泉町の部分)に至る一般府道である。
起点:大阪府和泉市和田町(和田町交差点=国道480号交点)
終点:大阪府堺市西区草部(草部交差点=大阪府道36号泉大津美原線交点)
大阪府道38号富田林泉大津線(和泉市伏屋町地内)
和泉市 - 堺市(南区 - 西区)
和泉市
国道480号(和田町交点)
大阪府道38号富田林泉大津線(重複=伏屋町交点・伏屋町中交点 間)
堺市
大阪府道208号堺泉北環状線(赤坂台北交点)
大阪府道36号泉大津美原線(鶴田池交点、西浦橋交点)
E90 堺泉北道路(菱木ランプ)
大阪府道36号泉大津美原線(草部交点 ※重複=大阪府道210号平尾鳳停車場線)
泉北高速鉄道 光明池車庫
大阪広域水道企業団 南部水道事業所
国土交通省大阪運輸支局 和泉自動車検査登録事務所
軽自動車検査協会大阪主管事務所 和泉支所
陸上自衛隊中部方面隊第3師団信太山駐屯地・演習場
学校法人鎌形学園
学校法人鎌形学園(かまがたがくえん)は、1975年(昭和50年)ごろに東京都内で高校設立準備がなされた学校法人。発起人は鎌形剛(かまがた・たけし)であり、初代理事長。
1979年(昭和54年)に千葉県印旛郡酒々井町に普通科男子高校として東京学館高等学校を開校。その後、東京学館浦安高等学校・東京学館新潟高等学校・東京学館総合技術高等学校(現:東京学館船橋高等学校)を10年間で次々開校させる。
1989年(平成元年)鎌形剛の永眠後、息子の鎌形浩史が理事長を継いでいる。
かつて学館系列の各高校は、公立高校のおさえ的な私立高校だった。その後、少子化や不況での私立不人気を打開すべく、それまで男子校だった東京学館高校を1995年(平成7年)より共学化し、また、浦安市に学館初の中学校として東京学館浦安中学校を新規開校させた。しかし、同中学校は2017年度より生徒数が年々減少し、生徒数の確保が出来なくなり募集を停止、2021年に閉校した。これにより、鎌形学園は26年で中学校運営から撤退し、再び高校のみの学校法人となった。
東京学館高等学校(千葉県印旛郡酒々井町)
東京学館浦安高等学校(千葉県浦安市) - 学園本部を兼ねる。
東京学館船橋高等学校(千葉県船橋市)
東京学館新潟高等学校(新潟県新潟市中央区)
東京学館浦安中学校(千葉県浦安市) - 東京学館浦安高等学校に併設されていた。
短期留学や海外修学旅行がある。また、海外の私立高校と提携関係を結んで交流が頻繁に行われている。
浦安高校では国際コースを設置し、海外の提携大学への優先入学制度もある。
千葉科学大学との教育提携を締結(東京学館高等学校は2008年7月9日、東京学館浦安高等学校は2008年9月、そして東京学館船橋高等学校は2008年10月)。両校の教員・生徒が、授業の受け入れや部活動の参加、施設の利用、指導者の派遣などを行う。また志願者は、2009年度入学試験から教育提携校選抜入試で特別な措置を受けることができる。
エスマート (鳥取県)
株式会社エスマートは株式会社マルイの関連会社であり、鳥取県鳥取市に本部を置き、スーパーマーケット「エスマート」を展開している食品販売会社である。比較的低価格で加工食品に強みを持つ。
2006年9月1日に株式会社シバタから全事業を譲り受けて運営している。そのため、株式会社シバタ(解散済み)についても解説する。
1959年 - 創業。
2006年7月7日 - 経営難から、鳥取県中小企業再生支援協議会や鳥取銀行の協力を得て、8月末までに全事業を株式会社マルイの関連会社である有限会社パザパ(2003年設立、株式会社エスマートに社名変更)に譲渡し、「エスマート」を継続運営することで基本合意。
2006年9月1日 - 株式会社エスマートに全店舗を譲渡、新生「エスマート」として運営開始。株式会社シバタは会社清算のうえ、解散した。
2003年 - 株式会社マルイの関連会社として有限会社パザパを設立。
2006年7月7日 - 株式会社シバタの経営難から、鳥取県中小企業再生支援協議会や鳥取銀行の協力を得て、8月末までに株式会社シバタから全事業を譲受し、「エスマート」を継続運営することで基本合意。これに伴い、株式会社エスマートに社名変更することとなった。
2006年9月1日 - 株式会社シバタから全店舗を譲受、新生「エスマート」として運営開始。
2008年2月23日 - ショッピングセンターめいりん(2月10日閉店)を譲受、めいりん店として開店。
2018年12月 - 湯所店を田園町店に統合。
吉成店 - 旧ホームセンタートミトピーの店舗を改装して使用
つのい店 - トスクつのい店の店舗を譲受
鳥取南IC店(河原店) - 2019年12月開店
打吹店 - 2019年11月より
湯所店 - 2018年12月末で田園町店に統合。2021年10月跡地にサンマート湯所店がオープン。
めいりん店 - 店舗の老朽化の為2019年10月末に閉鎖。打吹店に移転。
アオハダ
アオハダ(青膚、青肌、学名: Ilex macropoda)は、モチノキ科モチノキ属の落葉高木。和名「アオハダ」の由来は、樹皮を剥ぐと、緑色の内皮がでることから「青膚(あおはだ)」の名がついた。別名、マルンバウメモドキ、ホソバアオハダ。
日本の北海道、本州、四国、九州と、朝鮮半島、中国に分布する。明るい山地に生える。落葉広葉樹の高木で、高さ10 - 15メートル (m) になる。葉は互生し、葉身は長さ4 - 7センチメートル (cm) の広卵形で、葉縁に浅い鋸歯がある。花期は5 - 6月。雌雄異株。緑白色の花を咲かせる。果期は秋(9 - 11月)。果実は球果で直径7ミリメートル (mm) ほどで赤く熟す。
植栽として庭木にされるほか、木材は器具材に利用される。若葉は食用となり、ゆでて和え物やおひたしにし、また茶の代用として使用されることもある。
ライオンホワイトクレンザー
ライオンホワイトクレンザーとは、ライオン株式会社が販売している台所用粉末クレンザー。
1970年代までは、ライオンクレンザーの名で販売されていた。
ライオンホワイトクレンザーの名で販売されるようになったのは、1980年代に入ってからである。銀筒の缶入りで、赤文字でライオンの字を変に強調したきらいがある。逆にホワイトクレンザーの字は小さく書かれている。
1986年にクリームクレンザー「ユニット」の発売により、ライオンホワイトクレンザーは発売終了となっていたが、のちに再発売されたものである。
2017年に生産終了した。
主成分は研磨材。界面活性剤としてABS。
現在はクリームクレンザーの方が多く、粉末クレンザーは少なくなっているが、ロングセラー製品となっている。
また、そのものズバリの商品名の付け方は、大手の洗剤メーカーとしては業務用洗剤では多いが、家庭用洗剤では少ない傾向にある。
カラフトシシャモ
カラフトシシャモ(樺太柳葉魚、学名:Mallotus villosus)は、キュウリウオ目キュウリウオ科の海水魚。英名はキャペリンまたはカペリン(capelin)。
極北海域の深度725m以浅に生息する。北東大西洋では白海・ノルウェー海・バレンツ海・74°Nまでのグリーンランド沿岸で見られ、北限はビュルネイ島。北西大西洋ではハドソン湾からメイン湾。北太平洋では韓国からファンデフカ海峡。日本では北海道のオホーツク海沿岸にも回遊する。
季節回遊を行うが、そのパターンは海流や水塊と関連している。アイスランド周辺では、成熟した個体は春-夏にかけて北方に摂餌回遊を行い、ヤンマイエン島・グリーンランドなどを経由して9-11月にかけて戻ってくる。産卵回遊はアイスランド北部から1-12月に始まる。2009年に発表された論文では、相互作用する粒子群モデルを用いて2008年の産卵回遊ルートを予測することに成功している。
アイスランドでは貨幣のデザインになるほど親しまれている。
通常全長15cm程度だが、雄で最大20cm・雌で25cm、重量は52gになる。背鰭は10-14軟条、臀鰭は16-23軟条。脊椎骨数は62-73。背面は薄緑色で体側・腹面は銀色。
カラフトシシャモの和名は、同じキュウリウオ科で一見したときの姿が似ているシシャモに由来し、古くから魚類学や水産学の現場で使われていた。
ただし科内の系統的位置は近いとは言えず、色合いや食味も異なる。
最も確実な区別点は鱗の大きさで、側線沿いの鱗がシシャモは61-63枚、カラフトシシャモは170-220枚ある。
浅海に群れで見られる。成体の餌は浮遊性甲殻類・多毛類・小魚。2-6歳、通常3-4歳でおよそ13.3cmに性成熟し、一度だけ産卵する。寿命はおよそ7年。
シシャモと同様に産卵期の雌の腹腔は肥大した卵巣で満たされるが、河川に遡上するのではなく、春から初夏に浅海域で大群を成し、夜間、波打ち際の砂礫底に押し寄せて産卵する。雄が先に到達し、後から来た雌は1匹あたり6,000-12,000個の付着性の卵を産みつける。繁殖後には死ぬ。
卵は直径06-1.2mmで約40日間で孵化し、稚魚は沿岸部を移動しながら成長したのち、浅海へ移動する。
日本へは生干し加工後に冷凍したものが年間約3万トンが、ノルウェー、アイスランド、カナダから輸入され、スーパーや居酒屋などで「子持ちシシャモ」として販売されている。
1970年代以降、シシャモの代用魚として輸入が急増したが、資源量の大差から「シシャモ」といえば本種を指し、シシャモは「本シシャモ」などと呼ばれるようになった。
2003年の農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律改訂にともなう販売表示の厳格化を受けた行政指導により、原材料名にはカラフトシシャモと表記される様になったが、商品名は対象外。
また、塩漬けの魚卵が「シシャモッコ」、「真砂子(まさご)」の名でとびこと同様に利用されている。
世界的には大西洋北東海域のタラ資源のベースとして重要視され、ニシンとともにノルウェーとロシアによって資源管理されている。
魚粉・魚油が養殖魚用のエサとして、また魚卵を加工したワサビキャビア(wasabi caviar)が販売されている。カペリン自体は美味な魚であるが、鵡川漁協など本シシャモの産地では邪魔者扱いされている。食味は本ししゃもと大きく異なるが、姿は両者とも非常に似ており漁師以外は外見だけで見分けるのが困難なこと、本シシャモの味を知らない人が多いことを利用し食品偽装の引き金になることがある。
和名の通りオホーツク海にも回遊してきているが漁獲量の統計はなく、輸入品が流通している。
シシャモはメスだけでなくオスも利用される(むしろ高値が付くこともある)が、カラフトシシャモの場合は日本の商社が、日本人には魚卵のプチプチとした食感が喜ばれるのでメスを要求したため、商品価値が無いオスは廃棄され日本国内ではほとんど流通していない。現在、乱獲による資源枯渇が危惧され、漁獲制限が行われている。
差塩パーキングエリア
差塩パーキングエリア(さいそパーキングエリア)は、福島県いわき市にある磐越自動車道のパーキングエリアである。
男性 大2(和式1・洋式1)・小5
女性 7(和式1・洋式6)
同伴の男児用 1
車椅子用 1
男性 大2(和式1・洋式1)・小5
女性 7(和式1・洋式6)
同伴の男児用 1
車椅子用 1
E49 磐越自動車道
(1) いわき三和IC - 差塩PA - (2) 小野IC
野尻坂峠
野尻坂峠(のじりざかとうげ)は、長野県上水内郡信濃町にある峠。標高は669m。峠には国道18号(北国街道)が通っており、周囲にはナウマンゾウで有名な野尻湖がある。また、『信州百峠』にも選ばれている。
古くから佐渡の金を江戸へ運ぶ道、善光寺への参拝の道、加賀藩などの参勤交代の道として使われていた。
三春パーキングエリア
三春パーキングエリア(みはるパーキングエリア)は、福島県田村郡三春町にある磐越自動車道のパーキングエリア。
男性 大2(和式1・洋式1)・小5
女性 8(和式3・洋式5)
同伴の男児用 1
車椅子用 1
男性 大2(和式1・洋式1)・小5
女性 8(和式3・洋式5)
同伴の男児用 1
車椅子用 1
E49 磐越自動車道
(3) 船引三春IC - 三春PA - (3-1) 郡山東IC - (18-1) 郡山JCT
音声処理
音声処理(おんせいしょり、英: speech processing)または音声情報処理とは、音声信号を分析して何らかの情報を表す種々の特徴パラメータを取り出し、それに基づいて合成や認識などを行うことである。主な分野としては、音声を音響特徴量へ変換する音声分析、音声から言語情報を取り出す音声認識、話者情報を取り出す話者認識、音響・言語特徴量から音声を作り出す音声合成、音声信号を圧縮して記憶・伝送する圧縮・符号化などがある。
岩堂山
岩堂山(いわどうやま)は、神奈川県三浦市にある山。国土地理院の地形図に記載されている山としては神奈川県で最も低い。
三浦市の南部、三浦半島の端に位置する。周辺に広がる台地の南端にあり、山頂から南側の斜面は海沿いの崖までつづくなだらかな斜面になっている。中央を道路が通っており、三角点のある西側と、八雲神社のある東側にピークが分かれている。単に「岩堂山」という場合は、三角点のある西側をいう場合が多いが、最高点は三角点ではなくそのやや東にあり、その標高は航空レーザー測量によると86.8mである。
なお、神奈川県内では「最も低い山」であり、同時に三浦市内では「最も高い山」でもあるものの、三浦市最高地点は三崎町小網代字丸畑の88.4mである(航空レーザー測量による)。岩堂山は、「山」という名こそあるが、「山」というイメージとは異なり、山頂付近まで畑が広がり、周辺となんら変わらない土地利用がされている。山頂付近には二等三角点「毘沙門」が設置されているが、これも畑の真ん中にある。
岩堂山から剣崎までの一帯は剣崎・岩堂山近郊緑地保全区域に指定されている。
三浦市街地(三崎)からアクセスする場合、街の東端にある「宮川町」から延びる舗装道路を登っていくことになる。特に案内図などはないが、海とは反対方向に小高い場所が見えるので、そこに向かって道沿いに進めばよい。所要時間は三崎市街地から徒歩1時間ほど。京浜急行バス「海35系統」を利用する場合、大乗バス停から徒歩10分ほどで到達する。
山頂にはピークの北側までまわりこみ、舗装道路から山側にそれる砂利道を登っていく。「山」というよりは「丘」と表現したほうがよさそうな地形ではあるが、周囲にさえぎるものが無く、三崎の町並みや城ヶ島、宮川公園の風車が一望できる。
なお、山の北側は台地と谷が入り組んだ地形で、標高も山頂とあまり変わらないため、山の北側にある環境センター(清掃工場)脇の道からのアクセスはほとんど「登る」という体裁をなさない。
明治時代に入ると三浦半島全域は要塞化(東京湾要塞)され、岩堂山山頂にも三崎砲台の観測所が設置された(砲台跡は山の北東1km ほど離れた場所にある)。三崎砲台は第二次世界大戦の頃には廃止されているが、現在も山のいたるところにその遺構を見ることができる。
ラヴァル
ラヴァル(フランス語: Laval)は、フランス西部、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏の都市である。マイエンヌ県の県庁所在地。1999年の人口は約5万人。主な産業は酪農、電機産業、農業。
1999年以降毎年行われている欧州最大のバーチャルリアリティコンベンション「ラヴァル・バーチャル」の開催地として知られている。
source=1999年までLdh/EHESS/Cassini、2004年以降INSEE
スタッド・ラヴァル - サッカークラブ
アルフレッド・ジャリ:小説家
アンリ・ルソー:画家
アンドレ・ベルソール:旅行家、詩人。アカデミー・フランセーズ会員
マキシム・ギュイヨン:騎手
ピエール=エメリク・オーバメヤン : サッカー選手
ENG ボストン (イングランド)、イギリス
GER メットマン、ドイツ
ESP ガンディア、スペイン
CAN ラヴァル (ケベック州)、カナダ
GRE ハルキディキ、ギリシャ
BUR ガランゴ、ブルキナファソ
ROU ヴァタヴァ、ルーマニア
ヴィッテン
ヴィッテン(Witten)はドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン=ヴェストファーレン州に属する。人口は約10万人(2005年)。
ルール地方に位置する工業都市。ヴィッテン・ヘァデッケ大学があり、学生も多く居住する。南部には森林が広がっている。近隣の都市としては、約10キロ北西のボーフム、10キロ北東のドルトムント、10キロ南東のハーゲンなどが挙げられる。
小さな集落だったが、工業化が進むにつれて急速に発展し、1821年に都市特権を得た。1899年にボーフム郡から独立して独立都市としての地位を手にした。第二次世界大戦では連合国の空爆によって荒廃したが、戦後に復興を果たした。
ドイツで唯一の私立総合大学であるヴィッテン・ヘァデッケ大学(Universität Witten/Herdecke)がある。音楽療法の専攻がある数少ない大学であり、日本からの留学生もみられる。
France - ボーヴェ、フランス
United Kingdom - バーキング・アンド・ダゲナム・ロンドン特別区、イギリス
Austria - マルニッツ、オーストリア
Israel - Lev Hasharon地区、イスラエル
Germany - ウルフェン、ドイツ
Russia - クルスク、ロシア
Poland - チェフ、ポーランド
Nicaragua - サン・カルロス、ニカラグア
ケヴィン・フォクト - サッカー選手
アレクサンドラ・ポップ - サッカー選手
フリードリッヒ・オットー・ショット - 実業家
ヴィルヘルム・シュテーア - エース・パイロット
大阪府道218号河内長野かつらぎ線
大阪府道218号河内長野かつらぎ線(おおさかふどう218ごう かわちながのかつらぎせん)は、大阪府河内長野市から和歌山県伊都郡かつらぎ町に至る一般府道である。
大阪府と和歌山県に跨がる一般府道の路線番号は原則750番台となるが、本路線は750番台ではない。
ただし、この路線の現時点の終点は、河内長野市とかつらぎ町の府県境となっており、和歌山県から先は大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線として管理されている。加えて、この路線を管理する富田林土木事務所によると、府県道61号堺かつらぎ線との重複区間は存在していないことになっている。
また、和歌山県道218号は別に存在している。
以上を踏まえて、この路線を本稿では和歌山県道として取り扱わないこととする。
路線は、起点から上原町(国道371号交点)と高向(文化園口交差点)から終点の2箇所が指定されている。起点-上原町間は、歩道未整備ながらも両側2車線となっている。分断区間は府道指定がされていないだけで、そのまま両側1.5車線の直線で通じている。
高向(文化園口交差点付近)以降は集落の間を縫うように続き、河内長野市立高向小学校から日野地区までには拡幅済み区間が一部にあるものの、それより南の滝畑ダムまでの区間は石川に沿って1.0車線の山岳道路が断続的に続くため、車両の通行は困難である。よって、滝畑ダムまでのアクセスには大阪外環状線の天野山トンネル間から分岐する2車線市道(関西サイクルスポーツセンター経由)での迂回が推奨されている。滝畑ダム造成による付け替え区間は2車線道となり、先述の市道と合流したのち、大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線との重複区間となる。
起点:大阪府河内長野市錦町(川見の辻交差点=国道170号旧道交点)
終点:和歌山県伊都郡かつらぎ町(府県境)
1959年(昭和34年)12月1日 - 道路法(昭和27年法律第180号)第7条の規定に基づき、一般府道の整理番号28の路線として大阪府が初回認定した。同時期に錦町から高向までの幅員5.5m以下だった旧道の約100m北側に、現在の2車線道を設置した。
1967~1981年(昭和42~56年) - 滝畑ダム造成に伴い、一部区間が2車線の新道に付け替えられた。
1972~1982年(昭和47~57年) - 河内長野市錦町・栄町土地区画整理事業によって沿線の整備がなされた。
1996年(平成8年) - 道路改良事業に伴う埋蔵文化財発掘調査が行われ、その報告がなされた。
1975年完成。滝畑ダム造成に伴う新道の付け替えによってできた。なお同年に完成の滝畑第一隧道は、このトンネルから北へ約200mの市道に存在する。
河内長野市
国道170号旧道(川見の辻交点)
国道371号(河内長野市上原町)
国道170号(文化園口交差点)
大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線(重複=河内長野市滝畑・和歌山県伊都郡かつらぎ町 間)
河内長野市立文化会館(ラブリーホール)
道の駅奥河内くろまろの郷(あすかてくるで)
アオダモ
アオダモ(青梻、学名: Fraxinus lanuginosa f. serrata)とはモクセイ科トネリコ属の落葉広葉樹である。別名で、コバノトネリコ、アオタゴともよばれる。樹形の自然な雰囲気を活かして、庭木などの植栽に使われるほか、材の特性を活かしてバットやテニスラケットなどの材料になることでも知られる。
和名アオダモの「アオ」の由来は、雨上がりに樹皮が緑青色になること、枝を水に浸けてしばらくくすると水が青を帯びた色になること、高級感を出すために黒墨に加えて青墨を作るための着色剤として利用されたこと、青い染料に利用されたことなど諸説ある。
別名で、コバノトネリコ、アオタゴともよばれる。アオダモの花言葉には、「未来への憧れ」「幸福な日々」がある。
日本では沖縄を除く北海道、本州、四国、九州まで、山地に広く分布している。日本国外では、南千島や朝鮮半島にも自生している。野山に自生するほか、北海道では街路樹や公園木などに植樹されることもある。
落葉広葉樹の中高木で、樹高は多くは5メートル (m) ほどだが、樹高が約15 m、太さが50 - 60センチメートル (cm) 程に達するものもある。幹周は株立ちにもなる。樹皮は灰緑色から暗褐色で、枝は灰褐色。成熟した木の樹皮は白味を帯びた滑らかな木肌が特徴で、地衣類が付着し白っぽい斑(まだら)模様ができることが多い。一年枝はやや太くて淡灰褐色をしており、皮目が目立つ。
葉は奇数羽状複葉で長さ10 - 15 cm、3 - 7枚の小葉が対生する。小葉は4 - 10 cmほどの長楕円形で長さ4 - 10 cm、周囲には鋸歯がある。葉色はやや薄い緑色。秋になると黄色く黄葉する。
花期は4月 - 5月。雌雄異株。本年枝の先や葉腋から円錐花序を出して、白い小花を多数つける。花冠は4全裂し、裂片は線形で長さ6 - 7ミリメートル (mm) 。両性花には雌蕊と2本の雄蕊、雄花には雌蕊がなく2本の雄蕊がある。
果期は秋(9 - 10月)で、果実が成熟してピンク色を帯びる。披針形で長さ2 - 3 cm、幅3 - 5 mmほど、膜状の羽根を持つ翼果で、風を利用し遠くまで飛ばす。
冬芽は枝に対生し、卵形で灰褐色をした芽鱗2 - 4枚に包まれており、毛が密生するものと毛が生えていないものがある。頂芽は側芽よりも大きく、よく頂生側芽を伴ってつける。葉痕は半円形や心形で、弧状に並ぶ維管束痕が多数見える。
トネリコとの判別は立木でも木材でも難しいとされる。
灰色の樹肌と、まっすぐに伸びる幹と枝のライン、ほのかに明るい緑から感じられる山の雰囲気を活かし、株立ちを選んで住宅の庭木などの植栽に盛んに使われる。日なたから半日陰を好むが、西日を嫌うため、東から南にかけての緑地に使う。生長の速度は遅いほうで、根は深く、土壌は乾燥ぎみで土質を選ばない。北海道中部から九州までの範囲で植栽可能で、植え付けの適期は3月 - 7月と、10 - 11月とされる。施肥は1 - 2月に行い、剪定は12 - 2月、6 - 7月に行う。暑さには強い方だが、雪害で枝が折れることがある。
材は堅くて強く粘りがある特質を生かして、さまざまな用途で使われた。日本では木製のスポーツ用品の材料、とくに野球で使われる木製バットやテニスラケット、競技用スキー板の原料にされる。天秤棒、輪樏(わかんじき)などの器具材や機械材、家具材、箸としても使われる。建築材として床柱などにも使用される。資源の枯渇とともにこれらの用途も減少している。
生木でもよく燃えることから猟師が薪として利用した。
枝や樹皮を水に浸すと、水が藍色の蛍光を発する。この水は染料として使われた。また、アイヌは黥(いれずみ)をするときの消毒に用いた。また、樹皮は民間薬としても利用された。主な成分はクマリン配糖体で消炎解熱作用、止瀉、利尿作用や尿酸を排出する作用があり痛風・結石の治療などの効果があるとされる。
アオダモ材は耐久性と適度な「しなり」があり、最良のバット材といわれている。通常、アオダモの丸太材からは4本のバットを取ることができる。成長が遅いためバットの素材に加工できるまで数十年かかる。しかし、計画的な植林・伐採が行われてこなかったため、バットに適した高品質な材の確保が困難になっており、輸入材のホワイト・アッシュを利用する割合も大きくなっている。かつてアオダモは日本でバットの素材の主流であったが、2000年代にMLBでバリー・ボンズがメイプル材を使うようになるとメイプル材を使用する選手も多くなりアオダモ材を使用する選手は減少した。しかし、イチローなど粘りのあるアオダモ材のバットを好む選手もいる。アオダモ材のバットはしなりを活かしてボールをバットにのせて運ぶタイプの選手に好まれ、力まかせに叩きつけるような打法の選手は、固いカエデ(メイプル)材のバットを使っているといわれる。
アオダモは群生せず広葉樹林内に点在し、天然アオダモはその数を減らしてほとんど無くなり、人工造林も下火となりバット材に適したアオダモは激減した。2000年には行政、野球関係者、バット生産者が一体となって「アオダモ資源育成の会」が発足、資源を確保するための取り組みが行われている。
ヤマトアオダモ(別名:オオトネリコ、F. longicuspis)
マルバアオダモ(別名:ホソバアオダモ、F. sieboldiana)
ミヤマアオダモ(別名:コバシジノキ、F. apertisquamifera)
御前崎ケーブルテレビ
株式会社御前崎ケーブルテレビ(おまえざきケーブルテレビ)は、静岡県御前崎市を放送区域とする第三セクター方式のケーブルテレビ局である。以前ははまおかケーブルテレビと呼ばれていた。愛称は、まおまおチャンネル。
御前崎市全域をサービスエリアとし、以下のサービスを行っている。
ケーブルテレビ放送 放送の再送信、自主制作番組、テレビ広報(文字放送)の放送
音声告知放送 音声告知端末機を使用した公共機関からの一斉放送。市町村防災行政無線に近い。
CATV電話 KDDIグループとの提携により提供する電話サービス。御前崎ケーブルテレビ、J:COM、auの加入者間は通話料無料で利用できる。
情報サービス CATV端末機向けのイントラネットサービス
2000年(平成12年)6月30日 - 会社設立
2002年(平成14年)4月1日 - 市西部の浜岡地区(旧浜岡町)でサービス開始
2004年(平成16年)4月1日 - 御前崎町と浜岡町の合併により御前崎市誕生。サービスエリアを市東部の御前崎地区(旧御前崎町)に拡大
2010年(平成22年)4月 - 「デジタル多チャンネル放送サービス」を開始。
県外の地上波テレビ放送の区域外再放送は行なっていない。
地上デジタル放送はパススルー方式のため、地上デジタル対応テレビやチューナーを接続することで視聴可能
デジタル放送はJC-HITSを使用している。
まおまおチャンネル(アナログ放送:5ch)
自主制作番組を中心に、旅チャンネル・ショップチャンネルの再送信で編成されている。
早朝はCATV局舎から御前崎市街を撮影したフィラー映像が生放送されている。
文字放送(アナログ放送:6ch)
行政や浜岡原子力発電所に関する情報などを放送する文字広報。
現在は情報FAXサービスを終了し、常時レターボックス放送となっている。
カッコ内は初回放送の日時(その他の日時にも再放送あり)
まおまおチャンネルニュース(水曜18:00~18:30)
お茶の間ステーション・プラス(土曜8:00~9:00)
わがまち御前崎・体操タイム
その他特別番組(市議会録画中継など)
しずおか 県庁トピックス【制作:静岡県広報局】(第1土曜日から1週間 15:00~15:15)
旅チャンネルの再送信(毎日9時~24時の一部時間帯)
サイエンスチャンネル(毎日9時~23時の一部時間帯)
ショップチャンネルの再送信(毎日24時~翌朝6時) - C32chでも放送
まおまおチャンネルニュース火曜日版(火曜18:00~18:15)
まおまおチャンネルニュース木曜日版(木曜18:15~18:30)
ごきげん玉手箱(土曜8:00~8:15)
お茶の間ステーション(土曜8:15~9:00)
株式会社の形態をとっているが、御前崎市が筆頭株主となっており、市長が社長を務める事実上の市営ケーブルテレビ局である。運営には契約者からの受信料と、中部電力浜岡原子力発電所の立地による電源立地特別交付金が充てられる。
局の運営に関するサポートは、中部電力の子会社、株式会社シーテックが行っている。
佐渡地方
佐渡地方(さどちほう)は、佐渡国、佐渡島、佐渡市を指す名称で、新潟県の4つの地方名の一つ。
他の3つは上越地方・中越地方・下越地方。
佐渡市が佐渡地方の全てである。
なお、佐渡市は2004年3月1日に以下の1市7町2村が合併して発足した。
INFOBAR
INFOBAR (A5307ST)
INFOBAR(いんふぉばー)は、三洋マルチメディア鳥取(現社名:三洋テクノソリューションズ鳥取)が設計・生産した、auブランドを展開するKDDI/沖縄セルラー電話のCDMA 1X対応3G携帯電話である。端末型番はA5307ST(えー ごーさんぜろなな えすてぃー)。
INFOBARはau design projectの第1弾の端末である。ベースモデルは三洋マルチメディア鳥取のA5306STであり、性能面での差は、サブディスプレイの有無(A5306STにはあるが、INFOBARには無い)以外はほとんど見られない。2002年5月17日から19日に開催された「ビジネスショウ 2002 TOKYO」に参考出品されたプロトモデル「info.bar」がデザインのベースとなっている。プロダクトデザイナーである深澤直人がデザインした。ソフトウェアも端末デザインをイメージした、統一感のあるものとなっている。
筐体はマグネシウム製のストレート式。外部メモリーは非対応。カメラは31万画素CCD。カラーバリエーションは、NISHIKIGOI(赤とベージュ。ボタン部には水色も)、ICHIMATSU(黒と白)、BUILDING(藍と銀)の3色。2004年4月より、ANNIN(白)が新色として発売された。このカラーネーミングは、開発時に技術者が自然に呼び始めた名称をそのまま利用したものとなっている。INFOBARの反響は非常に大きく、発売日以降売り切れの店舗が続出した。
なおこの機種は、鳥取三洋電機製端末としては最後となる、型番の末尾の記号が「ST」のモデルであり、以降の鳥取三洋電機製端末は大阪の三洋電機製端末と同じく、型番の末尾の記号は「SA」となっている。
2003年度グッドデザイン賞選定、2005年にはドイツ・iFデザイン賞の「iFプロダクトデザイン賞」を受賞。2007年にはアメリカ・ニューヨーク近代美術館に、2013年には同国のインディアナポリス美術館にそれぞれ収蔵品として同機種が選定された。
2007年12月1日には、デザインコンセプトを引き継ぎつつ最新技術を盛り込んだ新モデルとしてINFOBAR2が発売された。詳細は該当項目を参照されたい。
以降も、同プロジェクトやiidaでのコンセプトモデルとして、「SUPER INFOBAR」「INFOBAR SUPER」「INFOBAR 3」「INFOBAR PAD」が出展されている。スマートフォン型のモデルも発売された(下記参照)。
2018年11月には、原点であるストレート型をモチーフにした「INFOBAR xv」が発売された。
2002年5月21日 - 「ビジネスシヨウ2002 TOKYO」において原型となる「info.bar」が公開。
2003年8月20日 - JATE認定。
2003年10月1日 - グッドデザイン賞選定。
2003年10月6日 - KDDIより発表。
2003年10月31日 - 発売。
2003年12月26日 - インプレス「ケータイ Watch」で「」を受賞
2004年2月26日 - KDDIより新色(ANNIN)が発表。
2004年4月24日 - ANNINが発売。
2005年 - iFデザイン賞「iFプロダクトデザイン賞」を受賞。
2007年1月15日 - ニューヨーク近代美術館収蔵品に選定。
2012年7月22日 - 本機種を含むCDMA 1Xシリーズのサービスが終了。翌日以後、携帯電話機として実質使用不可となる。
2013年12月12日 - インディアナポリス美術館パーマネントコレクションに選定。
グリーンベイ (ウィスコンシン州)
グリーンベイ (Green Bay、ˌ) は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ブラウン郡の都市である。ブラウン郡の郡庁所在地であり、フォックス川の河口にあるミシガン湖の亜流域であるグリーン湾(地元では「Bay of Green Bay」と呼ばれている)の南端に位置している。ミルウォーキーの180km北である。人口は州内ではミルウォーキー、マディソンに次いで3番目である。ナショナル・フットボール・リーグ(NFL)のグリーンベイ・パッカーズの本拠地として知られている。
グリーンベイは、ブラウン郡、ケワニー郡、オコント郡を含むグリーンベイ都市圏統計地域の主要都市である。2010年の国勢調査では、都市圏人口は306,241人であった。
この都市はグリーン湾の最奥部でフォックス川 (ウィスコンシン州)の河口にあたる、海抜581フィート(約177m)に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積140.7 km2 (54.3 mi2) である。このうち113.6 km2 (43.9 mi2) が陸地で、総面積の19.24%にあたる27.1 km2 (10.4 mi2) が水面である。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口102,313人、41,591世帯、及び24,663家族が暮らしている。人口密度は900.5/km2 (2,332.1/mi2) である。379.5/km2 (982.9/mi2) の平均的な密度に43,123軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人85.86%、アフリカン・アメリカン1.38%、ネイティブ・アメリカン3.28%、アジア3.76%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種3.72%、及び混血1.97%である。ここの人口の7.13%はヒスパニックまたはラテン系である。多くのアジア系アメリカ人はモン族である。
この都市内の住民は25.4%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.6%、25歳以上44歳以下が31.7%、45歳以上64歳以下が19.5%、及び65歳以上が11.8%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は97.2人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.8人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は38,820米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は48,678米ドルである。男性は33,246米ドルに対して女性は23,825米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は19,269米ドルである。人口の10.5%及び家族の7.4%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の12.7%及び65歳以上の9.2%は貧困線以下の生活を送っている。
この都市はウィスコンシン大学グリーンベイ校の本拠地となっている。
グリーンベイ市はオースチン・ストローベル国際空港が主要な交通拠点となっている。なお、1896年から1993年にかけての間、 グリーンベイ&ウエスタン鉄道 の本社が存在した。
グリーンベイ市は アメリカ国立鉄道博物館、芸術、歴史、及び科学の展示をしている Neville Public 博物館 の本拠地となっている。
NFLのグリーンベイ・パッカーズは1919年以来、グリーンベイを本拠地としているが、同市は北米4大プロスポーツリーグの中で最も小さいフランチャイズである。パッカーズはリーグ最多となる13回(2018年現在)の優勝を誇り、それ故にグリーンベイは「タイトルタウンUSA (Titletown USA) 」の異名を持つ。アメリカで唯一、チームの株式の100%を市民が保有していることでも有名。グリーンベイやウィスコンシン州はもちろん、全米中に熱狂的なファンを持ち、NFLの中でも屈指の人気を誇る。人口約10万人の町であるが、ホームスタジアムのランボー・フィールドは収容人員約8万人。