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スターデジオ
スターデジオ(STAR digio)は、スカパー!プレミアムサービスで放送されるデジタルラジオ放送(CSデジタル音声放送)。第一興商が運営。多チャンネル音楽デジタルラジオの先駆である。
コンセプトは「トコトン、オンガク。 」。
放送枠は100チャンネル(チャンネル番号400~499)を保有し、午前4時を起点とした24時間放送。
開局当初、デジタルでの大量放送が行なわれることにより海賊版氾濫や売上低下を招くとの不安からレコード会社から訴訟を起こされた(後述)。その和解結果に基づき、一部のチャンネルを除いて月曜日〜日曜日の一週間同じサイクルで楽曲が流れ(アトランダムで放送するチャンネルは曲順が変更となる)、毎週月曜日に楽曲が変わる放送形態となった。また、新曲解禁に関しては発売後の日数がシングル楽曲に関しては5日後(水曜日発売楽曲は次の月曜日)、アルバム楽曲は12日後(水曜日発売の楽曲は2週後の月曜日)に解禁となる(水曜日以外で発売される楽曲に関しては、もう1週後の月曜日に解禁となる)。
毎月第一日曜日に実施される「プレミアム無料の日」に関しては、当初のノースクランブル放送実施から長らく対象外となっていた時期を経て、現在は400chのみ(毎週日曜日)となっている。
なお「大解放デー」参加対象外だった時期はGW、お盆、年末年始等に2日程度、全100チャンネルの無料放送を行っていた。その後長らく実施されなかったが、久しぶりに2014年6月17日から一週間、無料放送が行われた。
以下は現在。
400 - STATION400(コンピレーションチャンネル)
コンピレーション番組が中心。
毎週日曜日はスターデジオのプロモ的な役割を果たす「サンデーPOWER PUSH!」となり、これは無料で放送される。
401-419 - J-POP等が中心
421-429 - フォークソング・演歌が中心
430-445、462 - ジャズ・クラシック音楽が中心
446-460 - 洋楽が中心
420、461、463-499 - ワールドミュージック・BGM・ダンス&ソウル等が中心
485 - イージーリスニング ポピュラーミュージック(Paul Mauriatなど、有名ミュージシャン)の演奏が中心
2013年3月以前の400chは「音楽&トークバラエティ」だった。基本は自社制作による番組だが、一部地上波でも放送されている他番組制作会社による番組(小金沢くんの波乗り歌謡曲、林あさ美のそろそろあさmix、竹川美子のまあまあ聞きんさい!)も放送していた。
また、以前は499chでInterFMの再送信も行っていたが(「Wolfman Jack Show」や毎年2月に放送されるグラミー賞の中継は権利上の関係から放送されず、別の番組に差し替え放送されていた)2011年3月31日で再送信を終了している。さらにコミュニティ放送のSHIBUYA-FMの再送信を行っていたこともある。
1998年、レコード会社13社によりスターデジオの放送差し止めを求める訴訟が起こされた。
レコード会社側の主な主張は、スターデジオが著作権法の定める放送に該当せず、また、受信者がMD等にデジタル録音することは私的複製に当たらない違法なものであり、第一興商は放送時刻情報を提供するなどしてこれを幇助した、といった物であった。
一審の東京地裁は、スターデジオは著作権法上の放送に該当し、また受信者による録音も私的複製に該当するとしてレコード会社側の主張を退けた。
二審の東京高裁において、2002年12月26日に以下の内容の和解が成立した。現在の新譜放送開始日などの条件はこの和解に基づいている。
FAXサービスやインターネット等での番組の事前告知において、個別の楽曲の開始、終了時刻を表示しない。
新譜の使用禁止期間を設ける(シングルは発売翌日から四日間、アルバムは同十日間)。
上記条件に加えて、新譜アルバムは原則として発売後の期間に応じて2 - 3週にわたって分割して放送する。
サンプリング周波数48kHz、ビットレート128kbpsのMPEG-1 Audio Layer2(MP2)。スターデジオの100チャンネルだけで通信衛星(JCSAT-3A)のトランスポンダを1つ占有している。
「スカパー!プレミアムサービス(標準画質)」(光を含む)での放送であり、それに対応するチューナーでのみ受信可能。
一部のコミュニティ放送(FMラジオで特定の市区町村をサービスエリアとするラジオ局)でも再配信されている。2012年9月時点で再配信を行っているコミュニティ放送局は10局程度であり、多数のコミュニティ放送局で再送信されているJ-WAVEやミュージックバードとは対照的に少数にとどまっている。詳しくはコミュニティ放送局一覧の項参照。
業務用にNTT西日本・NTT東日本のフレッツ光網を使用してスターデジオを提供する「スターデジオ光」というサービスも提供している。こちらは専用のチューナーが必要である。
2018年10月9日には4時から放送障害が発生した。同日11時には音声が復活し同日16時には完全に復旧している。
公立病院前駅
公立病院前駅(こうりつびょういんまええき)は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は10。
駅名の由来となった球磨郡公立多良木病院は、当駅より南東へ約400メートルに位置する。
== 歴史 ==
1989年(平成元年)10月1日:九州旅客鉄道(JR九州)湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。
単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。無人駅で簡易駅舎と待合室があり、公衆電話がホーム上にある。トイレは設置されていない。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
周辺は田園地帯で近くには古多良木の集落があるほか、商店なども点在している。
東免田駅(9) - 公立病院前駅(10) - 多良木駅(11)
尼崎東出口
尼崎東出口(あまがさきひがしでぐち)は、兵庫県尼崎市(高速道路との分岐部分は大阪府大阪市西淀川区)の阪神高速道路3号神戸線の出口。大阪方面からの出口のみのハーフICである。入口設置の計画がある。
阪神高速3号神戸線(3-06)
国道43号(第二阪神国道)
アマドゥ:路外パーキングエリアとして指定されており、ETCを利用して退出し、利用後二時間以内に尼崎西出入口より神戸方面に進入した場合は一続きの利用として扱われる。
(3-05)大和田出入口 - (3-06)尼崎東出口 - 尼崎PA(上り線のみ) - (3-07)尼崎西出入口
フレーム発光
フレーム発光(フレームはっこう)とは、炎中で原子化・熱励起された物質が基底状態に戻る際に、元素に固有の光を発する現象のことである。
フレーム発光分光法は、試料を炎中で原子化し、そこからの発光スペクトルを測定することで、試料中の元素の同定および定量を行うものである。主として、工場排水などの水溶液中に含まれる微量元素の検出に用いられる。
多良木駅
多良木駅(たらぎえき)は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は11。
多良木町の中心駅。
== 歴史 ==
1924年(大正13年)3月30日:鉄道省の駅として開業。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道の駅となる。
1980年(昭和55年)6月1日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道(JR九州)に継承。
1989年(平成元年)10月1日:第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
1999年(平成11年)
1月末:駅舎改築のためプレハブの仮駅舎に移転し、旧駅舎は解体される。
3月31日:改築駅舎使用開始。旧駅より東側へ20メートル移転する。
2010年(平成22年)7月1日:駅前の操車場跡地に「ブルートレインたらぎ」が開業。同駅では記念入場券を販売。
単式1面1線のホームを持つ地上駅である。平日には多良木高等学校の生徒が通学に利用していたが2019年3月で廃校となっている。
駅舎は1998年に改築された。有人駅で駅舎脇に公衆電話ボックスがある。
かつては交換可能な相対式2面2線のホームで、踏切の反対側(人吉寄り)に昔のホーム跡が残っている。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
多良木町の中心市街地にあり、商店や住宅も多い。当駅南側(駅から約200メートル)を国道219号が走っており、国道上には産交バスの多良木停留所がある。
太田家住宅(国指定重要文化財)- 駅東方約2.5km。相良家の家臣だった太田家の民家で江戸時代末期の建築とされる。
ブルートレインたらぎ - 列車ホテル。2009年3月まで寝台特急「はやぶさ」として走っていた国鉄14系客車を町が買い取った。2010年3月9日深夜に、B寝台車2両(スハネフ14-3・オハネ15-6)と、B寝台1人用個室「ソロ」の1両(オハネ15-2003)の計3両が陸送されて同年7月1日に開業。
なお、くま川鉄道は施設開業を記念して、記念入場券や人吉温泉駅から当駅までの往復乗車券・「ブルートレインたらぎ」の宿泊料・近隣の温泉施設の入浴料がセットにした割引乗車券を発売している。
公立病院前駅(10) - 多良木駅(11) - 東多良木駅(12)
あさぎり駅
あさぎり駅(あさぎりえき)は、熊本県球磨郡あさぎり町免田東にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は8。
== 歴史 ==
1924年(大正13年)3月30日:鉄道省の免田駅(めんだえき)として開業。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体としての日本国有鉄道が発足。
1980年(昭和55年)6月1日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道(JR九州)の駅となる。
1989年(平成元年)10月1日:第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
1999年(平成11年)
10月17日:合築駅舎「ポッポー館」落成式。
10月18日:「ポッポー館」がオープン。
2009年(平成21年)4月1日:あさぎり駅に改称。
相対式2面2線で6両が停車できるホームと保線車両用の側線を持つ地上駅で、公衆電話やトイレが駅舎内にある。くま川鉄道で唯一交換設備がある有人駅で、タブレットの受け渡しが行われる。
駅舎は免田町商工コミュニティーセンター「ポッポー館」との合築で、1999年に新たに建設された。JAくま免田支所や図書館、多目的ホールなどを有する複合施設で、施設の一つとしてあさぎり駅がある。
令和2年7月豪雨による運休から、2021年(令和3年)11月に運行を部分再開(肥後西村駅 - 湯前駅間)するにあたり、構内に仮設車両基地が設けられた。
駅はあさぎり町の中心で国道219号沿いに市街地が広がっており、駅周辺には商店等もある。また、産交バスのあさぎり駅前バス停がある。
あさぎり町商工コミュニティセンター「ポッポー館」
おかどめ幸福駅(7) - あさぎり駅(8) - 東免田駅(9)
東多良木駅
東多良木駅(ひがしたらぎえき)は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は12。
== 歴史 ==
1963年(昭和38年)4月5日:日本国有鉄道の駅として開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道(JR九州)の駅となる。
1989年(平成元年)10月1日:第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
2014年(平成26年)12月19日:待合所及びプラットホームが登録有形文化財に登録される。
単式1面1線で6両が停車できるホームを持つ地上駅。くま川鉄道のほかの駅と比べて奥行きがあるが、駅舎やトイレは設置されていない。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
多良木町の中心市街地に近く、商店やアパートもある。球磨川の対岸にも集落が点在している。また、産交バスの慈願寺(じがんじ)バス停が国道219号沿い(駅から約300メートル)にある。
多良木駅(11) - 東多良木駅(12) - 新鶴羽駅(13)
新鶴羽駅
新鶴羽駅(しんつるばえき)は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は13。
== 歴史 ==
1989年(平成元年)10月1日:九州旅客鉄道(JR九州)湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。
単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。待合所がある無人駅であるが、トイレは設置されていない。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
周辺は田園地帯であるが集落や商店なども点在している。また、産交バスの鶴羽バス停が当駅より約300メートルの国道219号沿いにある。
東多良木駅(12) - 新鶴羽駅(13) - 湯前駅(14)
深江出入口
深江出入口(ふかえでいりぐち)は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。
阪神高速3号神戸線(3-12)
国道43号(第二阪神国道)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
(3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口 - (3-13)魚崎出入口
芦屋出入口
芦屋出入口(あしやでいりぐち)は、兵庫県芦屋市・西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。
隣の西宮出入口と本出入口の間は特定料金区間であったため、出口側にも料金所がある。
阪神高速3号神戸線(3-11)
国道43号(第二阪神国道)
(3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口
宙組 (宝塚歌劇)
宙組(そらぐみ、英称:Cosmos troupe)は、宝塚歌劇団第5番目の組。イメージカラーは紫。組長は寿つかさ、副組長は松風輝。
1998年1月1日に創設。組名称は公募により決定。老朽化による東京宝塚劇場の建て替えを機に、新劇場では宝塚歌劇の専用劇場として、通年公演を実施することになった。そのため、これに対応するための組の増設が必要になり、既存4組からメンバーを選抜し、同時に団員の大規模な組替えを行って設立された。設立以来長身の男役が多く、コーラス・アンサンブルに対する評価が高い。
2012年1月、『クラシコ・イタリアーノ -最高の男の仕立て方-』の成果として、宙組が平成23年度(第66回)文化庁芸術祭・演劇部門優秀賞を受賞。
トップスター:真風涼帆(2017年11月20日〜)
トップ娘役:潤花(2021年2月22日〜)
姿月あさと(1998年1月1日 - 2000年5月7日)
和央ようか(2000年5月8日 - 2006年7月2日)
貴城けい(2006年7月3日 - 2007年2月12日)
大和悠河(2007年2月13日 - 2009年7月5日)
大空祐飛(2009年7月6日 - 2012年7月1日)
凰稀かなめ(2012年7月2日 - 2015年2月15日)
朝夏まなと(2015年2月16日 - 2017年11月19日)
真風涼帆(2017年11月20日 - )
花總まり(1998年1月1日 - 2006年7月2日)
紫城るい(2006年7月3日 - 2007年2月12日)
陽月華(2007年2月13日 - 2009年7月5日)
野々すみ花(2009年7月6日 - 2012年7月1日)
実咲凜音(2012年7月2日 - 2017年4月30日)
固定スター不在(2017年5月1日 - 11月19日)
星風まどか(2017年11月20日 - 2021年2月21日 その後専科へ)
潤花(2021年2月22日 - )
大峯麻友(1998年1月1日 - 2002年3月24日)
出雲綾(2002年3月25日 - 2005年4月3日)
美郷真也(2005年4月4日 - 2008年5月18日)
寿つかさ(2008年5月19日 - )
出雲綾(1998年1月1日 - 2002年6月23日)
貴柳みどり(2002年6月24日 - 2005年4月3日)
寿つかさ(2005年4月4日 - 2008年5月18日)
鈴奈沙也(2008年5月19日 - 2014年7月27日)
美風舞良(2014年7月28日 - 2021年5月10日)
松風輝(2021年5月11日 - )
早霧せいな(元雪組トップスター、2017年退団)
湖月わたる(元星組トップスター、2006年退団)※星組出身
朝海ひかる(元雪組トップスター、2006年退団)※花組出身
水夏希(元雪組トップスター、2010年退団)※月組出身
蘭寿とむ(元花組トップスター、2014年退団)※花組出身
北翔海莉(元星組トップスター、2016年退団)※月組出身
遠野あすか(元星組トップ娘役、2009年退団)
花乃まりあ(元花組トップ娘役、2017年退団)
夢白あや(現雪組トップ娘役)
ふづき美世(元花組トップ娘役、2005年退団)※花組出身
彩乃かなみ(元月組トップ娘役、2008年退団)※花組出身
七帆ひかる(2009年退団)
和涼華(元星組男役、2009年退団)
春風弥里(元花組男役、2013年退団)
悠未ひろ(2013年退団)
蓮水ゆうや(2014年退団)
十輝いりす(元星組男役、2016年退団)
鳳翔大(元雪組男役、2017年退団)
七海ひろき(元星組男役、2019年退団)
澄輝さやと(2019年退団)
蒼羽りく(2019年退団)
愛月ひかる(元星組男役、2021年退団)
留依蒔世(2022年退団)
凪七瑠海(現専科男役)
和希そら(現雪組男役)
久遠麻耶(2002年退団)※星組出身
椿火呂花(2003年退団)※星組出身
夢輝のあ(元星組男役、2003年退団)※雪組出身
樹里咲穂(元専科男役、2005年退団)※月組出身
月船さらら(元月組男役、2005年退団)※月組出身
遼河はるひ(元月組男役、2009年退団)※月組出身
咲花杏(2007年退団)
音乃いづみ(2008年退団)
和音美桜(2008年退団)
美羽あさひ(2009年退団)
花影アリス(2010年退団)
天咲千華(元花組娘役、2011年退団)
藤咲えり(2012年退団)
愛花ちさき(2014年退団)
すみれ乃麗(2014年退団)
瀬音リサ(2017年退団)
伶美うらら(2017年退団)
遥羽らら(2021年退団)
陵あきの(2001年退団)※星組出身
南城ひかり(2001年退団)※月組出身
久路あかり(2002年退団)※星組出身
純矢ちとせ(2019年退団)※雪組出身
西宮出入口
西宮出入口(にしのみやでいりぐち)は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。
阪神高速3号神戸線(3-10)
国道43号(第二阪神国道)
株式会社 アンリ・シャルパンティエ(洋菓子製造・販売、ハーバースタジオ43 酒蔵通り店(工場))
(3-09)西宮IC - (3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口
細胞質遺伝
細胞質遺伝(さいぼうしついでん)とは細胞質に存在する遺伝因子によっておこる遺伝のこと。遺伝の多くは細胞核に存在する染色体に依存するが、ミトコンドリアや葉緑体などの細胞小器官に由来する遺伝もあり、これらを細胞質遺伝と言う。これは細胞小器官が独自にゲノムをもっているためである。発見したのは、メンデルの法則の再発見でも知られるカール・エーリヒ・コレンスである。
一般的な遺伝の法則の基本である、メンデルの法則は、核の減数分裂と融合のしくみに基づいたものであるが、細胞小器官に由来する遺伝形質はそれとは独立して伝わるため、その形質はメンデルの法則に従わずに遺伝する。
例えば、動物の受精において、精子のミトコンドリアはほぼ排除されるため、その形質は雌親の持つ形質を伝えることになる。同様に、植物の葉緑体に関する遺伝形質も、雌親の形質が伝わることが知られている。細胞質遺伝因子の突然変異による遺伝病も知られている。
武庫川出入口
武庫川出入口(むこがわでいりぐち)は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面は入口のみ、神戸方面は出口のみのハーフICである。
2016年11月の神戸線集中工事を機に、入口料金所を開設した(尼崎本線料金所と尼崎西出口料金所の廃止による措置)。
阪神高速3号神戸線(3-08)
出口の案内には「甲子園」とある。
出口は下記のようにループしているため、案内板でもループして描かれている。
国道43号(第二阪神国道)
西宮市道幹第5号線(小曽根線)
西宮市立武庫川すずかけ作業所(出口のループの内側に所在する)
元々神戸方面には出口はなく、大阪方面から西宮市まで向かう際は一つ手前、尼崎東出口で降り、真下を走る国道43号線を利用しなければならなかった。尼崎東で降りそびれると次は芦屋市内まで出口がなく、不便であることや、尼崎東出口に利用者が集中して渋滞が頻発するなど利用者から不満の声が出ていた。
1990年代に入ってようやく出口が設けられるようになったが、西宮市内武庫川橋梁区間で上下2層構造となっているため下り線の高さが異常に高く、直線では長くなりすぎて用地の確保ができなかったため、出口はループ状となっている。このため制限速度は30km/hと低く、注意が必要である。
次の西宮ICから名神高速道路へ入る場合、3号神戸線は神戸方面へしか直接接続していないためこの出入口で一度高速を降りる必要がある(逆も同様)。
(3-07)尼崎西出入口 - (3-08)武庫川出入口 - (3-09)西宮IC
ロッテ僕の作文・私の作文
『ロッテ僕の作文・私の作文』( -ぼくのさくぶん わたしのさくぶん)は、全国のラジオ局が平日の朝に自社制作していた企画ネット番組である。ロッテの1社提供・冠スポンサー番組である。
主に小学生の作文を紹介する番組であるが、形式として投稿した本人が読み上げるものとアナウンサーが朗読するものに分かれる。
2009年までにロッテがスポンサーを降板し、2013年5月各地方で独自に作文紹介をする番組を継続している(後述)。
番組名・放送時間は終了時点。
北陸放送:7:05 - 7:10
静岡放送:7:15 - 7:20(『とれたてラジオ One to one』内)
中国放送:9:20 - 9:25(『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』内)
熊本放送:6:55 - 7:00(『史郎と扶美の日刊・朝まる』内)
東北放送:6:55 - 7:00(『おはようワイド Goodモーニング』内)
大阪放送 7:10 - 7:15(『むさし・ふみ子の朝はミラクル!』内)
四国放送:7:05 - 7:10
KBCラジオ 6:55 - 7:00(『中村もときの通勤ラジオ』内)
琉球放送では、『シャキッとi』→『アップ!!』の月曜 - 金曜 7:35 - 7:40で放送している(スポンサーはかつてはロッテ、後におきなわ屋に変更。一時期ノンスポンサーの時期もあった)。また、土曜・日曜の早朝などで、一週間分の作文をまとめて再放送していたが、新型コロナウイルスの影響による取材制限とスポンサーの撤退により本放送・再放送とも2020年7月から一時休止、同年9月から新しいスポンサー(地元の眼鏡チェーン店〈〜2021年4月まで〉、2021年4月から2022年3月まで沖縄創価学会が追加、同年6月と7月は学研教室がスポンサー)が入り本放送のみ再開、2021年1月からは土曜朝にて一週間分の再放送も再開した(後に一週間分の再放送は編成の都合により終了した)。ちなみに、当コーナーの前身は1980年から『RBCおはようジャーナル』の内包コーナーとして同じ趣旨で放送した『僕の学校・私の学校』で、放送開始から現タイトルを経て実に40年以上を持つ長寿コーナーとなっている。また、年に一回夏休みの期間に「RBCiラジオスペシャル」内でこれまで放送した子どもたちの作文の傑作選をインタビューを交えて放送している。
STVラジオの『オハヨー!ほっかいどう』では、ロッテのスポンサーが抜け、『オハヨー!僕の作文・私の作文』という名前になっている。
IBC岩手放送の『朝からRADIO』では、ロッテのスポンサーが抜け、代わりに地元紙の岩手日報がスポンサーになっている。そのため、タイトルは『日報 僕の作文・私の作文』となっている。
東海ラジオの『小島一宏 モーニングあいランド』でも、ロッテのスポンサーが抜け、『僕の作文・私の作文』のタイトルで放送されていた。
文化放送では月 - 木曜の22:00 - 25:00放送『レコメン!』内23:00頃の『ロッテレコメン!ボーイズ』、土曜の13:00 - 15:00放送『みのもんたのウィークエンドをつかまえろ』内14時台および日曜の11:00 - 13:00放送『千田正穂のありがとう!』内12:20頃の「ロッテアフタヌーンレポート」で提供しており、このほか同番組内で11時台・12時台にスポットCMを流していたほか、ナイターシーズン中はこれ以外に『文化放送ライオンズナイター』内スポット(今夜のマリーンズ)でもPTを担当していた。なお、文化放送自体は似た内容の『いすゞ お父さん・お母さんへの手紙』(CBC制作)を『吉田照美 ソコダイジナトコ』内で放送していたが、スポンサーの都合で終了。その後、文化放送の番組改編で『ソコトコ』も2013年3月29日で終了し、2013年4月1日 - 9月30日まで『吉田照美 飛べ!サルバドール』の16:55頃の交通情報に提供していたが、2013年10月改編でコーナースポンサーを降板した。それに加えて『ウィークエンドをつかまえろ』でも長らく提供していたが、みのの次男の逮捕を受けて、2013年9月7日を以て降板した。これに変わって2013年10月5日より土曜夜枠の『A&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜』内の新コーナー「ロッテのど飴presents 乗り込め!あさのタクシー」へ提供枠を移した(土曜22:40頃 - 22:50頃)。しかし、同番組も同年12月で終了し、「ロッテ・アフタヌーンレポート」は枠後継ワイド番組である『高田純次 日曜テキトォールノ』内フロートとして日曜12:35頃 - 12:45頃にて2017年4月2日まで放送されていた。2017年4月改編以降の文化放送での提供番組は日曜夕方の『ハート・リング健康Radio〜認知症と手をつなごう〜』(日曜17:40 - 17:50)と春・秋の全国交通安全運動開始前日に放送される「交通安全心にゆとり放送局」のみとなっているがどちらとも商品CMではない。
中国放送では一時同時間帯に広島エフエム放送でネットされている番組のスポンサーがロッテだったこともあり、スポンサー名を外した『僕の作文・私の作文』として放送されていたが、2016年現在はにしき堂の提供で放送されている。
茨城放送(『ぼくの作文わたしの作文』)、和歌山放送(『わたくしの作文』)、岐阜放送(『僕の時間・私(わたし)の時間』)、大分放送(『私の作文』)、宮崎放送、南日本放送(いずれも『私たちの作文』)の各局は当番組の趣向が同じ番組を放送するため企画ネット番組と思われがちだが、番組タイトルやスポンサーが異なるため全く関係がない(岐阜放送の番組はかつて電電公社→NTTの一社提供であったが現在ノンスポンサー。宮崎放送、南日本放送も内容は異なるがかっては共にイケダパンの一社提供だった)。
伴性遺伝
伴性遺伝(はんせいいでん、ばんせいいでん)とは、性染色体に依存する遺伝形式である。
伴性遺伝は、X染色体・Y染色体・Z染色体・W染色体に遺伝子座をもつ遺伝子に支配される。基本的には雌雄で性染色体の数が異なるために生じる現象である。伴性遺伝の中で、特に片側の性のみに遺伝する場合、例えばY染色体・W染色体特有の遺伝子による遺伝などを、特に限性遺伝と呼ぶ。例えばヒトではY染色体上に男性を決定づけるSRYという遺伝子があるため、この染色体をもつ個体は男になる。
遺伝学によって明らかとなった伴性遺伝の最初の例は、ショウジョウバエにおける白眼変異の交配である(図)。これは染色体説を支持する最初の結果でもあった。
また、白眼の系統の♀赤眼の系統の♂を交配すると赤眼の♀、白眼の♂ができる。これを十文字遺伝という。
男性はX染色体とY染色体を持ち(性染色体型がXY)、女性は2つのX染色体を持っている(性染色体型がXX)。X染色体に異常が生じた場合、女性はもう一方のX染色体によって補うことが出来るのに対して、男性は1つしか持たないため、男性だけに発症、または女性より男性が重篤となる疾患がある。以下は主な例。
伴性優性遺伝によって発生する疾患は、X染色体にスペアのある女性でも発症する。なお、X染色体にスペアのある女性よりも、X染色体にスペアのない男性の方が重篤となることが多い。
X染色体MECP2遺伝子の異常により発症。女性に多く発症する。X染色体を1つしか持たない男性の場合、発生初期に致死となるか、乳幼児期に女性より重篤な症状で発症する。
X染色体の異常により発症。
伴性劣性遺伝によって発生する疾患は、X染色体にスペアの無い男性に多く発症する。X染色体にスペアのある女性の場合は、通常、両方のX染色体に疾患の発症原因となる遺伝子を持たないと発症しないため、この遺伝形式による疾患を女性が発症することは稀である。なおX染色体の片方に問題の遺伝子を抱えているものの発症していない女性(保因者)の子供には、2分の1の確率でこの遺伝子が移行する。しかし、その子供が女児であれば、父親も同じ問題の遺伝子を抱えていない場合は、基本的には突然変異が起こらない限り発症しない。対して、その子供が男児であれば、基本的に、母親から2分の1の確率で遺伝子を受け取った場合に発症する。
X染色体上の異常により、錐体神経が異常を生じることによって発症。
X染色体上にある、血液凝固因子の異常によって発症。女性の場合、もう一方のX染色体に異常が無ければ発症しない(保因者となる)。
性染色体劣性遺伝 筋ジストロフィー
X染色体の異常により発症。
X染色体上に存在するCD40LG遺伝子に異常が生じることにより、免疫グロブリンのクラススイッチが起こらずIgG、IgA、IgEの低値IgMの高値が見られる(正常値の場合もある)。
なお、高IgM症候群の中には、例えば活性化誘導シチジンデアミナーゼ(AID)に変異があるために発症する場合などもあって、こちらは伴性遺伝ではない。このように、必ずしも伴性遺伝だけが原因で高IgM症候群が起こるわけではないことを付記しておく。
別名、ブルトン型無ガンマグロブリン血症。伴性劣性遺伝する。X染色体上にあるブルトンチロシンキナーゼが機能を失ったことにより、プレB細胞からB細胞への分化が行われない。このため正常な抗体を作ることができず、免疫力が大きく低下する。
伴性劣性遺伝。免疫に異常を来たす。
尼崎西出入口
尼崎西出入口(あまがさきにしでいりぐち)は、兵庫県尼崎市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出口、神戸方面のみ入口のあるハーフICである。
尼崎西~料金区界までは特定料金が設定されていた名残りで、出入口に料金所があったが(ブース・出入口それぞれ2ずつ)、2016年11月の神戸線集中工事を機に出口料金所が廃止された。
阪神高速3号神戸線(3-07)
国道43号(第二阪神国道)
(3-06)尼崎東出口 - 尼崎PA(上り線のみ) - (3-07)尼崎西出入口 - (3-08)武庫川出入口
重原藩
重原藩(しげはらはん)は、明治改元後から廃藩置県までの間、三河国に存在した藩。石高は2万8000石。藩庁は重原陣屋に置かれた。設楽郡には田口代官所を置いて統治した。
現在の愛知県知立市を中心に、刈谷市・安城市・豊田市のそれぞれ一部が藩領であった。知立(上重原村-867石、牛田村-579石、中村-362石、谷田村-224石、八田村-222石、来迎寺村-93石)。刈谷(小垣江村-1255石、下重原村-694石、野田村-531石、半城土村-437石、高須村-296石、犬ヶ坪村-190石)。安城(里村-741石、今村-646石、福釜村-483石、高棚村-475石、榎前村-448石、箕輪村-251石、篠目村-208石、和泉村-152石、大浜茶屋村-35石)。豊田(駒場村-788石、東鴛鴨村-443石、西鴛鴨村-443石、堤村-180石)。刈谷市重原本町(浄福寺)に陣屋跡が残される。
この地は元々は刈谷藩の領土だったが、寛政2年(1790年)、土井氏の第3代藩主・土井利制の時代に寛政一揆が発生し、この責任を取らされ1万3000石を陸奥福島藩と村替え(領地替え)の処罰を課せられた。
福島藩主・板倉勝尚は戊辰戦争で新政府に反抗したことから罪に問われ、明治元年(1868年)12月に3万石の所領のうち2000石を削減され、さらに強制的に隠居することを命じられた。
代わって家督を継いだ板倉勝達は、寛政4年(1792年)から三河国内にあった福島藩飛び地に移封され、これに福島藩旧領と上総国内にあった所領を合わせて2万8000石の藩主として、明治2年(1869年)1月に重原藩を立藩する。また、旧幕府直轄地の三河県(府藩県三治制)の一部地域も重原藩に編入される。明治2年(1869年)の版籍奉還で重原藩知事に任命された勝達は、行政機構の改革をはじめ、藩校・教導館を養正館に改称して教育の普及に尽力した。
なお、藩庁の建設も行なわれたが、明治4年(1871年)7月、廃藩置県により重原藩は廃藩となって中止された。そして重原県、額田県を経て、愛知県に編入された。
勝達 [従五位下・内膳正]
長陽駅
長陽駅(ちょうようえき)は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅。
1928年(昭和3年)2月12日:開業。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止。
1971年(昭和46年)2月20日:荷物扱い廃止。無人駅化。
1986年(昭和61年)4月1日:国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
2006年(平成18年):駅舎内に喫茶店「久永屋」が開業。
2016年(平成28年)4月14日・4月16日:熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせが続いている。
南阿蘇は外輪山の影響で日照時間が短いが、外輪山が立野で切れているためにこの地には西日が長く当たる。そのため長陽の名が付いたとされる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅だが木造の駅舎がある。
現在は、駅事務所であった部分を改装した喫茶店「久永屋」が土日のみ営業している。
阿蘇森林組合南部支所 - 駅前広場にある。
地獄温泉・垂玉温泉 - タクシーで15分程度
国道325号 - バイパスと旧道(現・村道)があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400mの距離にある。
長陽駅前 - 駅前から100m離れた国道325号旧道(村道)上の停留場
立野駅との間に第一白川橋梁がある。
大和田出入口
大和田出入口(おおわだでいりぐち)は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。
阪神高速3号神戸線(3-05)
(3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口 - (3-06) 尼崎東出口
久下田駅
久下田駅(くげたえき)は、栃木県真岡市久下田にある真岡鐵道真岡線の駅。
1912年(明治45年)4月1日:官設鉄道の駅として開業。
1980年(昭和55年)
2月20日:貨物取扱廃止。
2月25日:業務委託化。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)4月11日:真岡鐵道に転換。
1990年(平成2年)3月10日:交換設備設置(復活)。
1996年(平成8年)3月27日:駅舎改築完成。
2012年(平成24年)4月2日:委託解除、無人化。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2009年真岡市に編入された旧二宮町の中心地に近く、旧駅舎は二宮町の多目的ホールを兼ねていた。跨線橋はなく、ホーム間の移動は構内踏切を利用する。2012年4月2日より無人化され、当駅より乗車する際は車内精算となる。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
駅のすぐ東が茨城県筑西市との県境になっているが、筑西市側への駅出入口は設けられていない。筑西市側へ出るには遠回りする必要がある。駅の周りに桜の木が植えられており、春には多くのカメラマンが訪れる。
真岡市役所二宮コミュニティセンター(旧・二宮町役場)
「SLもおか」停車駅
姫島出入口
姫島出入口(ひめじまでいりぐち)は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。
阪神高速3号神戸線 (3-04)
(3-03) 海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口
海老江出入口
海老江出入口(えびえでいりぐち)は、大阪府大阪市福島区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。梅田・北新地の最寄り出入口の一つである。
2023年(令和5年)3月1日から、入口がETC専用となっている。
阪神高速3号神戸線(3-03)
ブース数:3
ETC専用:2
ETC/サポート:1
(3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04)姫島出入口
加勢駅
加勢駅(かせえき)は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。
== 歴史 ==
1986年(昭和61年)10月1日:開業。
2016年(平成28年)4月14日・4月16日:熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせが続いている。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
国道325号 - バイパスと旧道(現・村道)があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400mの距離にある。
長陽小学校前 - 国道325号の旧道(現・村道)上にある。
阿蘇下田城ふれあい温泉駅
阿蘇下田城ふれあい温泉駅(あそしもだじょうふれあいおんせんえき)は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある、南阿蘇鉄道高森線の駅である。駅名は仮名書きで16文字あり、阿武隈急行線の「やながわ希望の森公園前駅」と並んで日本で5番目に長い。
1928年(昭和3年)2月12日:阿蘇下田駅として開業。
1971年(昭和46年)2月20日:一般運輸営業を廃止し、旅客のみの取扱に変更。無人駅化。
1986年(昭和61年)4月1日:国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
1993年(平成5年)8月1日:阿蘇下田城ふれあい温泉駅に改称。温泉施設併設の新駅舎完成。
2016年(平成28年)4月14日・4月16日:熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせが続いている。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。天正年間近傍にあった下田城をイメージして城郭風の駅舎となっている。有人駅で温泉浴場を併設している。泉質は中性単純泉、露天風呂はない。
国道325号 - バイパスと旧道(現・村道)があり2本併走している。 旧道は駅前を通っている。
塩井社水源 - 約1.4km。
下田駅前 - 駅を出てすぐの国道325号旧道(現・村道)上にある。
寺内駅
寺内駅(てらうちえき)は、栃木県真岡市寺内にある真岡鐵道真岡線の駅である。
1912年(明治45年)4月1日:官設鉄道の駅として開業。
1958年(昭和33年)9月10日:業務委託化。
1963年(昭和38年)1月10日:貨物取扱廃止。
1970年(昭和45年)3月10日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化(商店)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)
3月31日:委託解除、無人化。
4月11日:真岡鐵道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造の駅舎を持つ無人駅である。
日本国有鉄道(国鉄)時代から駅舎の南側半分に乗車券の委託販売を兼ねた焼き鳥店が入居していたが、閉店した。その後、週4日間夕方から夜のみ開店というラーメン店が入居して営業している。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
駅前には数軒商店がある。駅前広場がある。
相棒 season8 第5話(背信の徒花)で「間宮駅」としてロケが行われた。
「SLもおか」停車駅(※同列車の回送を兼ねた、下り6103列車は通過)
中之島西出入口
中之島西出入口(なかのしまにしでいりぐち)は、大阪府大阪市北区にある、阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。
入路は端建蔵橋(土佐堀川)の北東袂から昭和橋(木津川)の手前をかすめて湊橋(土佐堀川)の頭上まで土佐堀川上で半円を描いたのち上船津橋(堂島川)の頭上にかけて本線に合流する。
阪神高速3号神戸線(3-02)
本線と並走する新なにわ筋との接続はあまり良くない。
当出口→1号環状線の堂島入口の間に乗り継ぎ制度がある。ETCを利用せずに乗り継ぐ場合は、乗継券を当出口の発券所で受け取ることになる。
2013年5月25日までは、当出入口と16号大阪港線の波除出入口の相互間も乗り継ぎ制度があったが、2号淀川左岸線開通に伴い終了した。
大阪府立国際会議場(グランキューブ大阪)
(3-01)西長堀出入口 - (3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口
北真岡駅
北真岡駅(きたもおかえき)は栃木県真岡市にある真岡鐵道真岡線の駅である。
1955年(昭和30年)4月1日:日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)4月11日:真岡鐵道に転換。同時に呼称を「きたもうか」から「きたもおか」に変更。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅舎はないが、車両約1両分の屋根付き待合所が設置されている。一般道からは駅南側より出入りする。ホームへ昇降する階段が2か所設置されており、車椅子対応のスロープもある。
駅前には駐輪場、送迎一時利用用駐車場、公衆電話、公衆便所がある。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
栃木県道156号石末真岡線 - 駅の脇(真岡方)を横断している。
芳賀赤十字病院 - 2019年に現地点へ移転。当駅から約500m。徒歩約7分。
栃木県健康福祉センター - 駅南方向へ。
サンキ真岡店 - 駅南方向へ。
高根沢内科クリニック(個人開業のクリニック) - 駅南方向へ。
カワチ真岡東店 - 駅南方向へ。
真岡観光リス村(真岡りす村 ふれあいの里) - 2020年10月に閉園。駅東方徒歩10分ほど。リス、プレーリードッグ、リスザル、ウサギ、ミニチュアホースなどが飼育、公開されていた。
停留所名は「北真岡駅」
真岡市コミュニティバス「いちごバス」
右回り 芳賀赤十字病院・真岡市役所・真岡女子高校方面
左回り 芳賀赤十字病院・荒町二丁目・真岡駅東口方面
当駅でテレビドラマ『おいしいデパ地下』(テレビ朝日系、鈴木亜美主演、2008年1月4日放送)のロケ撮影が行われた。
西田井駅
西田井駅(にしだいえき)は栃木県真岡市西田井にある真岡鐵道真岡線の駅である。
1913年(大正2年)7月11日:官設鉄道(国鉄)の駅として開業。
1958年(昭和33年)9月10日:業務委託化、交換設備撤去・棒線化。
1963年(昭和38年)1月10日:貨物取扱廃止。
1970年(昭和45年)3月10日:荷物扱い廃止。無人化。
1975年(昭和50年)10月:駅長事務室と休憩室を撤去し、駅舎を改装。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)4月11日:真岡鐵道に転換。
1994年(平成6年)3月14日:国鉄時代に撤去された交換設備を復活。
1998年(平成10年)3月:駅舎を改築。
相対式2面2線のホームを有する地上駅で無人駅。茂木方面ホームは、ホームの一部に木造の屋根が設置されている。茂木方向に構内踏切があり、ホームとの間にはスロープが設置されている。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
駅前広場がある。
「SLもおか」停車駅
正座
正座(正坐、せいざ)は、正しい姿勢で座ること、およびその座り方、特に膝を揃えて畳んだ座法(屈膝座法)である。部屋では履物を脱ぎ、畳に座る日本人の伝統的な生活文化の一形態である。
正座の歴史では、正座の座り方(後述)がいつ頃から始まったのか、という部分と、この座り方を「正座」とする概念がいつ頃発生したのか、について分けて考える必要がある。
正座とは、元々、神道での神、仏教で仏像を拝む場合や、征夷大将軍にひれ伏す場合にのみとられた姿勢であった。日常の座法は武士、女性、茶人などでも胡座(あぐら)、立膝で座る事が普通であった。
平安装束に見られる十二単や神職の袍は、下半身の装束が大きく作られており、正座には不向きで、あぐらを組むことを前提に作られている。
江戸時代初期、正座の広まった要因としては、江戸幕府が小笠原流礼法を採用した際に参勤交代の制定より、全国から集められた大名達が全員将軍に向かって正座をする事が決められ、それが各大名の領土へと広まった事が一つ。また、別の要因として、この時代、庶民に畳が普及し始めた頃であったことも要因であるという。入澤達吉『日本人の坐り方に就いて』では元禄~享保に広まったと推測されている。それに対して、川本利恵と中村充一「正座の源流」(東京家政大学紀要第39号 1999年)では、この座り方そのものは『日本諸事要録』(1583年)の記載から、16世紀後半にはすでに下級武士や農民にまで浸透していたことを指摘しており、古代遺跡や奈良時代の仏像にも現代の正座と同じ座り方があることから、座り方そのものは江戸時代以前から一般的であったとも考えられる。
江戸時代以前には「正座」という言葉はなく、「かしこまる」や「つくばう」などと呼ばれていた。1889年に出版された辞書『言海』にも「正座」という言葉が出ていないことから、「正座」という観念は明治以降に生まれたと考えられている。
書籍でのもっとも古い「正座」の使用例は、明治15年(1882)に出版された『小学女子容儀詳説. 上編』の文中にある「凡そ正坐ハ。家居の時より習ひ置くべし。」と考えられている。
かつては儀礼的な座法は身分や階層によって異なっていた。武士には蹲踞や跪座(きざ)、公卿や茶人には亀居(割座)が尊者に対して敬意を表した座り方だった。明治維新以後の修身や四民平等を実現する過程で礼法を統一する必要が生じ、国民に共通するかしこまった座り方を「正座」と規定したとみられている。
正座をするためには、まず始めに床にひざまずき、臀部をかかとの上に載せ跪座(きざ)となり、次に足を伸ばして、臀部の下にかかとがくるようにする。手は控え目にひざの上かまたは腿の上におき、背中をまっすぐ伸ばす。伝統的に、男性はわずかにひざを開け、女性はひざを閉じて座る。いくつかの武道(剣道と居合道)においては、(急所を守るため)男性もひざを閉じて座る場合があり、また、ひざの距離は拳1つ分の幅とする場合もある。新体道では体を開き開発するためにできるだけ足を開いて座る開放体正座という方法がある。また、正座する際、足の親指はしびれを防ぐために時々重ねる場合がある。昔は足の親指を重ねる場合、男性が左の親指が上、女性は右という決まりがあったものの、現在に於いては特にそういった決まりは無い。ただし、居合道などの武道によっては、正座の状態から膝を立てる際に遅延が生じるといった理由で、親指は重ねないように指導をしている。
正座をするときの入り方とくずし方は、着ている着物によって流儀が異なり、それらは作法として体系化されている。
正座で座る場所は、畳の上以外にも、カーペットの上、あるいは板の間の上など場所は問われない。それらの硬い床の上で正座するときは、座布団が敷かれる場合が多い。
あぐらをかいて座ることはくだけた座り方とされ、公式の場では不適当であるとされている。しかし年寄りなど正座が難しい場合は許容される場合が多い。
正座をすることは、いくつかの伝統的な日本の茶道、日本舞踊などの芸道や武道、神道では必須の作法である。洋式家屋の一般となった現代では必ずしも必要ではないが、日本人の伝統的な座り方として受け継がれているほか、神事・仏事等に参列する場合は正座をすることが常識とされている。
難点は、しびれが切れやすいことである。膝に負担がかかるので、足腰に持病があるとつらい姿勢である。
また、学校や家庭のしつけや虐待において、体罰として正座をさせることがある。
日本の伝統芸能や芸道において、「正座」を行う場面は非常に多い。時代を超えて伝承される「型」を持つ分野においては、型そのものに加え、その中に含まれる座法もまた、日本の古来の文化や習慣を知る上で非常に重要な財産となっており、「正座」の歴史をうかがい知ることができる。
日本の伝統的な古武道である弓術、居合術、小具足、柔術などには、世界的にも稀な、座った状態から敵を倒す型が存在する。座法は、その流派独自のものも見られるが、大抵は創始された年代によって大まかに一致しており、江戸時代初期以前に創始された流派では「立て膝」「跪座」「(腰を落とした)片膝立ち」など、江戸時代中期以降の流派は「正座」が主流となっている。
また現在伝承されている居合流派における刀礼では、創始年代に関わらず多くの流派で「正座」が取り入れられている。
能では、地謡や囃子方、後見は「正座」で行う。シテ方においては、「立て膝」や「胡座」がほとんどである。
古典音楽の邦楽では、雅楽は「楽座」と呼ばれる「胡座」のような座法である。琴や尺八などの室町時代から戦国時代以後の器楽、また浄瑠璃の義太夫節などでは「正座」で行う。
茶道では、江戸時代以後は「正座」だが、始祖とされる千利休は「胡座」で行なっていたとされる。
他にも「正座」は、講談や落語、囲碁や将棋の対局など様々な場面で使われている。
沖縄方言では、この座り方を「ひざまんちゅー」と呼び、これをヤマトグチ化して「ひざまづき」と言う。また沖縄で「正座」という言葉を使う場合は、椅子や地面に腰を下ろしたままで姿勢を正すことを意味する。
富山県の方言では正座することを「ちんちんかく」という。(「ちんちん」が正座を意味し、「かく」が状態、動作を意味する。丁寧な命令調ならば「おちんちんをかきなさい」となる)これを標準語で解釈すると、まったく別の意味に捉えられるため、富山の方言を紹介する際の笑い話として使われることが多い。
中国では、春秋戦国や秦漢の時代に正座が正式な座り方だったことがある。椅子に座る習慣が広まるのは2世紀後漢末ごろである。
朝鮮半島では正座でお辞儀をするのが最上級の感謝の挨拶とされている。これは葬式や結婚式など特別の場で行われる作法とされているので、日常生活で正座をする人は少数である。
東西を問わず、児童が床に直接座る際にしばしば自然にこの座法が用いられる。柔らかい絨毯が敷かれた部屋でテレビを鑑賞する際に多く見られる。
インディアンの移動用住居ティピー内では女子は正座をするのが望ましい作法とされる。
イースター島のモアイは裸で正座している。
正座は脚を痺れさせ一時的に血流が低下するなどの研究がある。日本以外の国では「自分の体重で足を押さえつける不健康な座り方」と紹介されることもあった。長時間の正座ができるように、指物の一つに「合曳(正座椅子)」と呼ばれる椅子がある。これは座面(座布団を模したものが多い)の下に脛がはいる程度の高さの椅子である。
中松駅
中松駅(なかまつえき)は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字一関にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。
== 歴史 ==
1928年(昭和3年)2月12日:開業。一般駅。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止。
1971年(昭和46年)2月20日:荷物扱い廃止。無人駅化。
1986年(昭和61年)4月1日:国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
1987年(昭和62年)4月1日:新駅舎使用開始。
1989年(平成元年)8月1日:交換設備設置。
2015年(平成27年)10月29日:駅構内にて列車脱線事故発生(同日から同年11月7日午後12時まで全線運休)。
2016年(平成28年)
4月14日:熊本地震により全線運休。
7月31日:当駅 - 高森駅間の運転再開。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線内で唯一交換設備を有する。ホーム間の移動は、構内踏切で連絡する。無人駅だが、凝ったデザインの駅舎がある。駅舎内では土曜・休日にそば屋が営業される。
※本来は2番線が上り・立野方面(立野乗換宮地・熊本方面)である。
国道325号 - バイパスと旧道(現・村道)があり2本併走している。 旧道は駅前を通っている。
円師庵(えんしあん)の湧水池 - 約100m。
池の川水源 - 約300m。
南阿蘇村中松小学校 - 約400m。
一心行の大桜 - 約1.5km。
最寄り停留所は「中松駅前」。国道325号旧道(村道)上にある。
阿蘇くまもと空港・熊本駅経由 西部車庫行き
大津駅(南口)行き
ゆるっとバス(南阿蘇村コミュニティバス)
大津駅(南口)行き
北山駅 (栃木県)
北山駅(きたやまえき)は、栃木県真岡市西田井字北山にある真岡鐵道真岡線の駅である。
1989年(平成元年)3月11日:開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。
ホーム脇はやや高くなっていて、ホームへは階段を降りる。また、ホームの真岡方面は、すぐ脇の踏切に達する階段がある。ホーム上には屋根付きのベンチがある。
なお、上掲の写真でホームの背後にある建物は、駅舎ではなく公衆便所である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
益子町との境界線が駅のすぐ東を通っている。
根本山自然観察センター(南方)
トヨタ プレシャス・ボックス!
『トヨタ プレシャス・ボックス!』は、NRN系列局ほかで放送されていたニッポン放送製作のミニ番組である。トヨタ自動車の一社提供。
2007年3月までは、『お願い!DJ!小林克也青春ベストヒットリクエスト』パーソナリティの小林克也と堂尾弘子によるラジオドラマを放送。内容は、日常生活での平凡な人間ドラマが中心であった。話の途中、音楽を2曲掛けていた。2007年4月からは、『高橋克実と山瀬まみ おしゃべりキャッチミー』パーソナリティの高橋克実と山瀬まみが出演していた。
放送形態はネット局ごとに異なり、単独番組として放送する局もあれば、ワイド番組の1コーナーとして放送する局もあった。2005年4月から2007年3月までは系列各局で放送されていたが、2007年4月をもってニッポン放送のみで放送のローカル番組となった。
益子駅
益子駅(ましこえき)は、栃木県芳賀郡益子町大字益子にある真岡鐵道真岡線の駅である。関東の駅百選に選出されている。
1913年(大正2年)7月11日:官設鉄道(1949年から日本国有鉄道)の駅として開業。一般駅。
1982年(昭和57年)11月1日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)4月11日:真岡鐵道に転換。
1998年(平成10年)3月:旧駅舎の老朽化のため現在の駅舎に改築。
1999年(平成11年):「焼き物の街に配慮した瓦屋根の駅舎にツインタワーをシンボルとした斬新な駅」として関東の駅100選に選定される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で有人駅。
ただし、早朝および夜間の他に日中の一部時間帯は駅員無配置になる。
(窓口の営業時間は平日の6:50 - 10:25、14:20 - 18:20。土日祭日は8:30 - 17:00。)
また待合室には、益子町観光協会と食事処があり、待合室の2階は多目的室となっており一般に貸出している。
かつては2線あったが撤去された。駅舎と反対側に繋がる跨線橋がある。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
周辺は益子町の中心街であると同時に、益子焼の窯元が集まるエリアまで至近であり、市街地を歩いて約15分程度である。駅に申し出れば、レンタサイクルを有料で借りることができる。
街の駅(観光協会) - 喫茶・軽食・休憩施設。
コインロッカー - 東西連絡自由通路下、駅改札脇の2か所にある。
公衆便所 - 自由通路下、駅ロッカー脇にある。
益子タクシー - 東野交通のバス乗車券も取扱う。
ヤマダデンキテックランド益子店(西へ徒歩2分)
駅前にある益子駅前バス停留所に関東自動車が乗り入れており、宇都宮市方面への路線バスが運行されている。
また、東京(秋葉原)方面への高速バスと笠間稲荷神社入口行き急行バスを茨城交通が運行している。
「SLもおか」停車駅