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宇宙空母
宇宙空母(うちゅうくうぼ)は、宇宙を舞台にした諸作品に登場する架空の兵器である。
武装した宇宙船の中でも、宇宙空間における宇宙戦闘機や宇宙爆撃機などの艦載機、戦闘用ロボットなどの飛行能力のある小型機動兵器を多数積載し、これを運用するために、発着や整備、補給を行うための機能を中心とした艦艇が宇宙空母と呼ばれることが多い。空母の機能を宇宙空間に移したものといえる。
しかし、スター・デストロイヤーやデスラー戦闘空母のような大威力の砲や重装甲を備え宇宙戦艦並みの砲戦能力を持つ宇宙空母や、逆にヤマトやグワジン級やホワイトベースを筆頭にしたガンダムシリーズの主人公搭乗艦のような軽空母並みの機動兵器(宇宙戦闘機・モビルスーツ)搭載運用能力を持つ宇宙戦艦(これらは言うなれば宇宙航空戦艦である)、はたまたドロスのような宇宙要塞並みに巨大な宇宙空母もあるなど、その境界は曖昧である。
現実に存在する水上艦艇としての空母は、その構造上大型の艦砲を搭載する事は不可能であり、いわゆる戦艦とははっきりと区分される。航空戦艦という艦種で僅かながら例外的に存在し、架空戦記などにはよく登場するが、現実には中途半端なものでしかなかった。それに対して宇宙を舞台とした架空作品では密閉型のハンガーデッキが採用される傾向が強く、そういう制約に縛られる必要は全く無いので、戦艦的な宇宙空母、空母的な宇宙戦艦が存在する。ただし、艦載機運用設備を搭載するため、宇宙戦艦以上に大型で質量が嵩み、加速性能、艦速とも宇宙戦艦に劣るとされる場合が多い。また、海洋空母同様に航空要員を擁するため宇宙戦艦に比して多くの人員を必要とするが故に喪失すれば物的のみならず人的損害は大きく、宇宙空母自身の砲戦はできるだけ避け、あくまで自衛目的に限定すべきとされる。構造的には大きく分けて、外部に露出した飛行甲板があるなど海上の空母に近いデザインのものと、飛行甲板がなく、あるいはトンネル状の外部に露出しない飛行甲板を持ち、艦首、艦尾、側面等に開いた発着口から艦載機を発着させる宇宙ならではの形態がある。また、トンネルの中からレールを伸ばして、蝙蝠の様に搭載するものもある。
エルシオール(ギャラクシーエンジェル)
アームド級宇宙空母(超時空要塞マクロス)
宇宙空母ブルーノア(同名作品)
ラザルス級宇宙母艦「アムルタート」(銀河英雄伝説)
カンチェンジュンガ級宙域制圧戦闘母艦(航空宇宙軍史)
グレートフォックス(スターフォックスシリーズ)
アタックキャリア(同上)
三段空母(宇宙戦艦ヤマト)
戦闘空母(同上)
高速空母(同上)
超大型空母(宇宙戦艦ヤマト2)
高速中型空母(同上)
地球側空母(同上)
二連三段空母(宇宙戦艦ヤマトIII)
デスラー戦闘空母(宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち)
巨大宙母(ヤマトよ永遠に)
大型空母(宇宙戦艦ヤマト完結編)
ガイペロン級多層式航宙母艦(三段空母のリメイク) (宇宙戦艦ヤマト2199)
ポルメリア級強襲航宙母艦(高速空母のリメイク)(同上)
ゲルバデス級航宙戦闘母艦(戦闘空母のリメイク)(同上)
アンドロメダ級前衛武装宇宙艦(三番艦アポロノーム、五番艦アンタレス、ガミラスライセンス生産仕様のみ)(宇宙戦艦ヤマト2202)
宇宙母艦ジャスダム(惑星ロボ ダンガードA)
ゴンドワナ(機動戦士ガンダムSEED DESTINY) - 空母機能を有してはいるが、その他にも艦艇を丸々収容可能な内部容積や味方艦艇を修理する工作艦機能、非常に充実した指揮機能などを有しており、空母というよりは移動基地に近い存在である。
ピア・デケム・ピット(勇者王ガオガイガーFINAL)
特一級強襲空母 TA-23 カガリヤ・モミジ(それゆけ!宇宙戦艦ヤマモト・ヨーコ)
ドロス、ドロワ(機動戦士ガンダム)
バトルスターギャラクティカ(宇宙空母ギャラクティカシリーズ)
バトルスターペガサス(同上)
サイロン・ベーススター(同上)
マルコ・ポーロ(宇宙英雄ペリー・ローダン)
デス(沙羅曼蛇)
グレイジャス級航空戦艦 (オウバードフォースアフター)
潜宙艦
潜宙艦(せんちゅうかん)は、宇宙空間を舞台とする諸作品に登場する架空の艦艇。
自艦を敵から隠蔽する特殊能力の高いことを特徴とする宇宙船の名称。海洋で使用される潜水艦の特徴を宇宙空間に移したものであり、運用に関しても同様であるが、戦闘能力そのものは通常艦艇に及ばないという弱点もまた同様である。現実においてステルス技術が普及するのに伴い、通常の艦艇や機動兵器にステルス性機能が標準装備されているという設定作品も増え、定義として曖昧になりつつある。
隠蔽方法は、おおむね以下のように大別できる。
光学迷彩及びレーダー等のセンサー類を電子的な欺瞞により隠蔽する艦艇。
三次元宇宙空間以外の時空間(作品により亜空間、異次元空間等と呼称される)に潜行が可能な艦艇。
「潜宙艦」という用語は、TVアニメ『宇宙戦艦ヤマト2』第7話に登場する艦艇の名称として使われたのが最初であり、他の作品にも機能的に類似する艦艇は登場するが、ステルス艦や航宙可潜艦など多数の名称が存在し、用語自体が用いられているものは少ない。『Star Blazers 2(『ヤマト2』の英語版)』では潜宙艦は Space Submarine と訳されているが、一般的に使われるSF用語にはなっていない。なおSubmarineという言葉は「海の下」という意味であり、字義的に矛盾している。
MOF担
MOF担(モフたん)とは、かつて日本の都市銀行や証券会社などの大手金融機関のミドルオフィスに所属し、金融行政を所管していた大蔵省(財務省の前身、英称は両者ともMinistry of Finance)と癒着し様々な情報を官僚から聞き出していた「対大蔵省折衝担当者」の俗称である。
当時の担当者の目的は、官僚と懇意になって金融検査の検査日などを聞き出したり、新しいプロジェクトなどへの根回しであったが、次第に便宜供与や接待の規模や内容のレベルが深刻化し、ノーパンしゃぶしゃぶ店での接待が報道されると世論の批判が殺到し社会問題化した。1998年には大蔵省接待汚職事件で逮捕者を出すまでに発展、国家公務員倫理法の制定へとつながった。
上記の反省点も要因の一つとなり、大蔵省への過度の権力集中を是正すべく2001年の中央省庁再編に先立ち金融行政の管轄が金融監督庁(現:金融庁)へ分離された。それに伴いこの俗称は廃止されたが、同様の仕事自体は金融庁に対してFSA担(Financial Services Agency)と呼ばれ現存するという。また、日本銀行に対してはBOJ担(Bank Of Japan)と呼ばれる。
元良親王
元良親王(もとよししんのう)は、平安時代前期から中期にかけての皇族・歌人。陽成天皇の第一皇子。官位は三品・兵部卿。
父・陽成天皇の譲位後に生まれる。延喜3年(903年)及び延喜7年(907年)当年巡給により年給を賜る。延長7年(929年)10月に彼の四十の算賀に際して妻の修子内親王は紀貫之に屏風歌を作らせた。承平6年(936年)3月には右大臣藤原仲平らともに醍醐寺に塔の心柱を施入した。天慶6年(943年)7月26日薨去。享年54。
色好みの風流人として知られ『大和物語』や『今昔物語集』に逸話が残るが、特に宇多院妃の藤原褒子との恋愛が知られる。また、よく通る美しい声をしており、元日の奏賀の声は非常にすばらしく、大極殿から鳥羽の作道までその声が聞こえたという。
『後撰和歌集』(7首)以下の勅撰和歌集に和歌作品20首が入集。『元良親王集』という歌集も後世になって作られた。『小倉百人一首』には元良親王の作として、以下の和歌が採られている。
『尊卑分脈』による。
父:陽成天皇
母:藤原遠長の娘
妻:藤原邦隆の娘
男子:佐時王
妻:修子内親王(醍醐天皇皇女)
男子:佐頼王
妻:誨子内親王(宇多天皇皇女)
男子:源佐芸
男子:佐材王
男子:佐兼王
男子:源佐平
男子:源佐親
小栗左多里
小栗 左多里(おぐり さおり)
小栗 左多里(おぐり さおり、1966年12月10日 - )は、日本の漫画家。岐阜県関市出身。岐阜県立加納高等学校美術科、多摩美術大学グラフィックデザイン学科卒業。
1995年、少女漫画誌『コーラス』(集英社)にて『空に真赤なモノレール』でデビュー。夫のトニー・ラズロとの結婚生活を描くコミックエッセイ『ダーリンは外国人』シリーズで有名である。現在、一児の母。好きな食べ物は寿司とマスクメロン。
漫画家になる以前はお笑いフリーペーパーのライターをしていたということで、2012年1月17日放送の『ネプ&イモトの世界番付』に出演した際、フローレンス時代の原田と堀内にインタビューをした事があると語っていた。
2012年、ドイツのベルリンに移住。
ライオンのごきげんよう(2010年5月7日、フジテレビ)
ネプ&イモトの世界番付(2012年1月17日、2月19日、日本テレビ)
トニー・ラズロ
トニー・ラズロ/トニ・ラースロー(Tony László、1960年10月16日 - )は、アメリカ合衆国出身のフリー・ジャーナリスト。ジャーナリストとして英語と日本語で記事を執筆。大学講師もしている。
妻は漫画家の小栗左多里。一児の父。
ハンガリー系とイタリア系の家庭で生まれ育って、1985年来日した。2012年からはドイツ東北部のベルリン在住。
自他ともに認める語学オタク。特技は一輪車に乗ることで、血液型はA型。好きな食べ物はトマトとチョコレート。本人曰く、一緒に食べるわけではない。好きな日本食はがんもどき。好きな漢字は「華」である。
前述のとおり妻は漫画家の小栗左多里であり、彼女の『ダーリンは外国人』などをはじめとする作品では実質彼が主人公となっている。顔半分をおおう髭、顔の彫りの深さが特徴的に描かれている。口は描かれないことの方が多い。ちなみに本当の顔は巻末の写真やブログなどで明らかになっている。
身長、体重などの情報はトニー自身が興味がないので知らないという(実際は、調べればわかることなので覚えないだけ)。同様の理由で自宅の住所や電話番号も覚えない。また、仕事や話に夢中になっている時は周りが見えなくなり、「さおり」をイライラさせることが多い。チョコレート(特にビターチョコレート)、チョコアイスが大好物であることが「ダーリンは外国人」などで有名になり、よくチョコレートを貰うようになったと明かしている。ただし、ホワイトチョコレートはチョコとしては認められないらしい。好きな色は赤で、トマトも大好物。トニーの「おふくろの味」は「ラザニエ」。
語学オタクだけあって多言語を解し、妻さおりとの日常会話は日本語。長男とは英語で話す。また、エスペランティストでもある。
ピーター・フランクルの著書『僕が日本を選んだ理由』(集英社文庫)の中に、トニ・ラスロとして登場している。
NGO一緒企画の代表。さおりとの馴れ初めもこのNGOであった。
反差別国際運動(IMADR)に参加している。
有道出人による小樽温泉入浴拒否問題に関して、当該事件における有道出人らの交通費を提供していた。有道出人とはこの訴訟途中で意見相違により仲違いした。なお同裁判の原告のうちの一人Ken Sutherlandも一緒企画と連絡を取っていた。
週刊金曜日にコラム「T・ラズロの多文化日本見聞録」を寄稿。
靖国神社問題に関して、総理大臣による靖国神社参拝に反対し、A級戦犯合祀問題を問題視している。
石原慎太郎東京都知事リコール運動での中心人物だった。
世界一受けたい授業(2006年7月22日・2007年)
みんなでニホンGO!(2010年、NHK総合)
トニー をりをり(2011年4月 - 、をちこちMagazine 国際交流基金)
トニー流幸せを栽培する方法 (ソフトバンク クリエイティブ、2005年、ISBN 978-4797327632)
ダーリンの頭ン中 英語と語学 (メディアファクトリー、2005年、ISBN 978-4840112260)
ハワイで大の字―さおり&トニーの冒険紀行 (ヴィレッジブックス、2005年、ISBN 978-4863324749)
かんたん!勝負ごはん (ヴィレッジブックス、2006年、ISBN 978-4789729376)
イタリアで大の字―さおり&トニーの冒険紀行(ヴィレッジブックス、2007年、ISBN 978-4863325395)
ダーリンは外国人 with BABY (メディアファクトリー、2008年、ISBN 978-4840121828)
めづめづ 京都(出版情報サービスセンター、2008年、ISBN 978-4795837935)
オーストラリアで大の字―さおり&トニーの冒険紀行(ヴィレッジブックス、2009年、ISBN 978-4863320284)
ダーリンの頭ン中2 (メディアファクトリー、2005年、ISBN 978-4840132312)
英語にあきたら多言語を! ~ポリグロットの真実~(アルク、2012年、ISBN 978-4757420427)
フランスで大の字―さおり&トニーの冒険紀行(ヴィレッジブックス、2011年、ISBN 978-4863323551)
タイで大の字―さおり&トニーの冒険紀行(ヴィレッジブックス、2014年、ISBN 978-4864911269)
川崎港
川崎港(かわさきこう)は、神奈川県川崎市にある港。港湾法上の港湾管理者は川崎市。
港湾法上の港湾区域としては「川崎港」として東京港(東京港港湾区域)と横浜港(横浜港港湾区域)の間に位置する。港則法上の港域としては「京浜港川崎区」という(京浜港は他に横浜区(横浜港)と東京区(東京港)に分かれており、港湾区域と港域は若干異なる)。
関税法上の開港(京浜港として)。貨物取扱量では国内第6位(9,633万トン、平成15年度)、貿易額では国内11位(2兆2824億円、同)の規模。港湾法上の国際戦略港湾である。
川崎港は東京湾に面し、北に東京港、南に横浜港の二大商港に挟まれ、京浜工業地帯の中心部に位置する工業港である。周辺は東京湾岸道路や東京湾横断道路などの広域交通網が整備されており、東京国際空港(羽田空港)にも近い。
明治末期から埋め立てが始まり、1926年(大正15年)に開港。以来、京浜工業地帯の主要産業である鉄鋼、石油精製、石油化学、電気機器、金属、食品等の日本有数の産業を背域産業に持つ工業港として発展してきた。
1998年(平成10年)には、東扇島地区にかわさきファズ物流センター(K-FAZ)が稼働し、かわさき港コンテナターミナル(KCT)とともに商業港としての発展も図られている。なおKCTを運営していた第三セクターは取扱貨物量の低迷で経営不振に陥り2004年に破産。現在は市直営の公共コンテナ埠頭として管理運営されている。
コンテナターミナルの運営体制混乱により一部船社が利用を敬遠したこともあって外貿コンテナ取扱個数は一時2万TEU台まで落ち込んだ。その後貨物量は若干持ち直し、2006年の外貿コンテナ取扱個数(速報値)は35,147TEU(05年比1.9%増)。しかし年20万-30万TEU程度は扱える施設規模を勘案すると、いまだに取扱個数は低迷を脱しておらず、国内1、2位のコンテナポートとして活況を呈している近隣の東京港、横浜港と比べてもその閑散ぶりは際立っている。
その一方で、東京湾岸道路で京浜両港と直結されている利便性から、東扇島地区には国内有数の冷凍・冷蔵倉庫群が立地しているほか、FAZ施設に近接した総合物流拠点用地も近年開発が活発化している。こうした保管・流通機能施設の充実を踏まえ、隣接したコンテナ埠頭を今後どのように活性化し、利用促進していくかが同港にとっての最重要課題のひとつである。港一帯は2017年(平成29年)10月7日にみなとオアシスの登録をし、川崎マリエンを代表施設にみなとオアシス川崎として川崎港の観光及び地域振興のさらなる推進を図るため、交流機能や情報発信力を高め、川崎港の振興と観光都市として魅力あるまちづくりを図っている。さらに近年は、首都圏直下型地震や南関東大地震などの大規模災害に備える防災拠点としての役割も果たすべく、基幹的広域防災拠点(東扇島東公園)が整備された。
入港船舶(平成14年度)
隻数 36,629隻(外航船:2,600隻、内航船:34,029隻)
総トン数 90,642,097総トン(外航船:62,105,403総トン、内航船:28,536,694総トン)
海上出入貨物(平成15年度)
取扱貨物量 96,327千トン(外貿59.6%、内貿40.4%)
輸出 4,654千トン
主要な輸出産品の内訳は、完成車両(52.5%、以下いずれも平成15年度)、化学薬品(15.1%)、金属くず(7.8%)、コークス(6.4%)、砂利・砂(5.1%)など(その他は13.1%)。
輸入 52,738千トン
主要な輸入産品の内訳は、原油(41.6%、以下いずれも平成15年度)、LNG(22.5%)、鉄鉱石(10.2%)、石炭(9.5%)、石油製品(4.3%)など(その他は11.9%)。
貿易額(平成15年度)
輸出 884,833,757千円
輸入 1,397,637,131千円
合計 2,282,470,888千円
1926年(大正15年)11月 開港
1935年(昭和10年)4月 横浜税関川崎出張所(現・横浜税関川崎税関支署)を設置
1955年(昭和30年) 川崎港として貿易統計の計上を開始する
1989年(平成元年)7月 横浜税関川崎税関支署東扇島出張所を設置
1990年(平成2年) 東扇島の埋め立てが完了
1998年(平成10年) 「かわさきファズ物流センター(K-FAZ)」が稼働
北海道道691号赤平歌志内線
北海道道691号赤平歌志内線(ほっかいどうどう691ごう あかびらうたしないせん)は、北海道赤平市と歌志内市を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道赤平市美園町2丁目(北海道道227号赤平滝川線交点)
終点:北海道歌志内市本町(北海道道114号赤平奈井江線交点)
路線延長:6.6km(総延長)
1971年(昭和46年)3月31日 - 路線認定。
北海道道227号赤平滝川線 - 美園町2丁目(起点)
北海道道114号赤平奈井江線 - 本町(終点)
赤平公園 - 美園町3丁目
北門信用金庫歌志内支店 - 本町91
歌志内郵便局 - 本町1027-60
歌志内市消防本部 - 本町1027-55
歌志内公民館 - 本町76
伊奈忠克
伊奈 忠克(いな ただかつ、元和3年(1617年) - 寛文5年8月14日(1665年9月22日))は、江戸時代初期の関東郡代。通称半左衛門。関東郡代伊奈忠治の嫡男。弟妹に治詣、忠重、主税、松平重長(図書)室、芦野資俊室。子に忠常、杉浦正稙室。
父伊奈忠治の死後、関東郡代と武蔵国赤山(現埼玉県川口市赤山)7千石の赤山城の遺領を継いだ。この際に弟2人に知行分与したため、4千石を領したという。忠克は祖父、父の仕事を継いで関東郡代として治水工事、新田開発を行った。江戸初期における利根川東遷事業がはじめの完成を見たのは忠克の代のことである。
また玉川兄弟と共に、江戸への水供給水道である玉川上水の施工に水道奉行として加わった。
玉川上水 承応元年~3年(1652年~1654年)
武蔵国羽村~四谷大木戸(現東京都羽村市~新宿区)
琵琶溜井 万治年間(1658年~1661年)
武蔵国幸手(現埼玉県幸手市)
葛西用水(幸手用水) 万治3年(1660年)
武蔵国本川俣~江戸本所(現埼玉県羽生市~東京都墨田区)
新利根川開削 寛文2年(1662年)
常陸国布川押付~霞ケ浦(現茨城県北相馬郡利根町)
北海道道1147号大曲工業団地美しが丘線
北海道道1147号大曲工業団地美しが丘線(ほっかいどうどう1147ごう おおまがりこうぎょうだんちうつくしがおかせん)は、北海道北広島市から同道札幌市清田区に至る一般道道である。札幌市域は札幌市管理。
札幌圏都市計画道路羊ヶ丘通、厚別東通のそれぞれ一部を構成する。
起点 : 北海道北広島市大曲(大曲工業団地)
終点 : 北海道札幌市清田区美しが丘1条9丁目(国道36号交点)
路線延長 : 1.4 km(総延長、うち札幌市管理0.7 km)
1997年(平成9年)1月14日 路線認定。
北広島市大曲(北海道道790号仁別大曲線枝線)
札幌市清田区美しが丘4条9丁目 - 札幌市清田区美しが丘1条9丁目(札幌市主要地方道9903号羊ヶ丘線)
北広島市 - 札幌市(清田区)
北海道道790号仁別大曲線 - 大曲
札幌市主要地方道9903号羊ヶ丘線(羊ケ丘通) - 美しが丘4条9丁目(重複)
国道36号 - 美しが丘1条9丁目(終点)
セイコーマート大曲工業団地 - 大曲工業団地5丁目3-3
つつじケ丘公園 - 大曲工業団地7丁目
ローソン北広島大曲工業団地店 - 大曲工業団地8丁目1
ローソン北広島大曲幸町店 - 大曲幸町4丁目4-14
三井アウトレットパーク札幌北広島 - 大曲幸町3丁目7-6
ウォータージェット推進
ウォータージェット推進(ウォータージェットすいしん、water jet)は、船舶の推進方式の一つ。後方に高圧の水流を噴出する事で推進力を得る方式である。英語圏では「ポンプジェット推進(pump-jet)」とも呼称される。
ウォータージェット、またはハイドロジェット推進は、船底から汲み上げた水を、主機(動力源)により動作する高圧ポンプで、後方のノズルから勢い良く吐出する事で推進力を得る。水中船ではスクリュー部外周を円形シェラウドなどで覆う形となる。推進効率はスクリューに劣るものの、高速での航行に適しているため、小型のものはガソリンエンジン、より大型のものはガスタービンエンジンや高速ディーゼルエンジンを動力源とする。
レジャー用の水上オートバイから、高速船、高速巡視船・巡視艇、テクノスーパーライナー、ミサイル艇などに採用されている。また、スクリューに巻き込む危険性が少ない事からダイバー支援船にも採用される。また、スクリュー部外周を円形シェラウドなどで覆う事から「静粛性にも優れている」とされ、出力に余裕のある原子力潜水艦では推進効率の低さを補えるので使用されつつある。従来は推進効率が低いので、航続距離に限界があったが、近年では高速性と静粛性に着目し、新開発の魚雷の多くに採用されつつある。ほとんどがオンボードエンジンであるが、船外機の推進器としても採用例がある。
潜水艦-イギリス海軍『トラファルガー級』、アメリカ海軍『シーウルフ級』、フランス海軍『ル・トリオンファン級』、ロシア海軍『ボレイ級』
魚雷-『スピアフィッシュ』『Mk48』
一般的なスクリュープロペラよりも設計、製造は困難であるが、スクリュー船では到達しがたい40 - 50ノット(約74 - 93km/h)での高速航行を可能にする推進方式である。また船底部に突出部分が無く、浅水面での航行が可能であり、ノズルの噴射方向を変える事で船の向きを変えられるため舵の必要が無い。加えてノズルの逆噴射機構を用いた急制動が可能である。またスクリュープロペラでは不可能な超微速航行が可能である。
このような利点を持つ反面、低速航行時の方向安定性、操縦性に難があること、エネルギー効率はスクリュープロペラに劣り、低速域での燃費が悪いなどの欠点がある。イメージとして「ノズルから勢いよく水流を吐き出して前進するボート」というものがあるが、ノズル流速と船体速度との差は大きければ大きいほど効率が悪くなる。効率という観点からすると、同じ加速であれば「少ない水を勢いよく噴射」するより「船体速度よりわずかに速い水流を大量に発生させる」ほうがはるかに効率が良い(一般的なスクリュープロペラはこの原理に則り、大きい羽根をゆっくり回すように作られる)。ゆえに静止状態から効率良く目標速度に到達するためには、機関出力をなめらかに上昇させ、ゆっくり加速する必要がある。
ちなみに、25ノット程度の速度域ではスクリュープロペラの効率が65%に達するのに対し、ウォータージェットは45%程度にとどまる。ただし、ウォータージェットの場合、船体突起物が無く抵抗が小さくなる為、効率の差は船全体として総合的に考える必要がある。また、プロペラでは回転数が増すに連れて増加するキャビテーションが避けられず、一般的に30ノット以上の速度域では効率は逆転し、ウォータージェットの方が良くなるため、高速での使用を目的とした海上保安庁の巡視艇や漁業取締船などでの採用例が多い。
速度を上げるため、低速時操船用のディーゼルエンジンとプロペラに加えてウォータージェットをブースターとして備えるものもある。
ボーイング929(ジェットフォイル)
北海道道1138号厚別平岡線
北海道道1138号厚別平岡線(ほっかいどうどう1138ごう あつべつひらおかせん)は、北海道札幌市厚別区と同市清田区を結ぶ一般道道(北海道道)である。全線が札幌市管理路線。札幌圏都市計画道路である「厚別中央通」の一部である。
都市計画道路「厚別中央通」としての区間は、当路線の起終点をさらに前後に延長した厚別通交点から羊ケ丘通交点までの区間である。
起点:北海道札幌市厚別区厚別中央2条5丁目(国道12号交点)
終点:北海道札幌市清田区平岡1条6丁目(国道36号交点)
路線延長:6.2km(総延長)
1996年(平成8年)2月29日 路線認定。
札幌市(厚別区 - 清田区)
国道12号(起点)
国道274号=厚別南5丁目
国道36号(終点)
厚別警察署 - 厚別中央2条4丁目5-20
厚別区体育館 - 厚別中央2条5丁目
厚別郵便局 - 厚別中央2条5丁目1−1
JR北海道 千歳線 新札幌駅・札幌市営地下鉄東西線 新さっぽろ駅=厚別中央2条5丁目
新さっぽろアークシティ サンピアザ - 厚別中央2条5丁目
北洋銀行厚別区厚別中央支店 - 厚別中央2条5丁目7-4
札幌市青少年科学館 - 厚別中央1条5丁目2−20
ローソン札幌厚別中央店 - 厚別中央1条4丁目492-225
札幌市立共栄小学校 - 厚別南2丁目
青葉中央公園 - 青葉町5丁目2
上野幌公園 - 厚別南5丁目
セブン-イレブン札幌厚別南5丁目店 - 厚別南5丁目2-5
厚別上野幌郵便局 - 上野幌1条2丁目5-22
厚別警察署上野幌交番 - 上野幌1条2丁目6
札幌市立上野幌西小学校 - 上野幌1条2丁目
札幌市立上野幌中学校 - 上野幌2条3丁目10-1
セイコーマート平岡パーク店 - 上野幌3条3丁目16-3
平岡公園 - 平岡公園
札幌市立平岡中央中学校 - 平岡5条4丁目7-1
セブン-イレブン清田区札幌平岡公園前店 - 平岡5条4丁目9-1
イオンモール札幌平岡 - 平岡3条5丁目
北海道札幌平岡高等学校 - 平岡4条6丁目13-1
札幌市立平岡南小学校 - 平岡2条6丁目
札幌市立平岡中学校 - 平岡2条5丁目4-10
平岡南公園 - 平岡2条6丁目1
清田区体育館・温水プール - 平岡1条5丁目
北海道道790号仁別大曲線
北海道道790号仁別大曲線(ほっかいどうどう790ごう にべつおおまがりせん)は、北海道北広島市内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道北広島市仁別
終点:北海道北広島市大曲南ヶ丘1丁目(国道36号交点)
路線延長:6.6km(総延長)
1973年(昭和48年)3月31日 路線認定。
大曲(北海道道1147号大曲工業団地美しが丘線)
北海道道1147号大曲工業団地美しが丘線 - 大曲幸町3丁目
国道36号 - 大曲南ヶ丘1丁目・大曲中央1丁目交差点
北海道道1080号栗山北広島線 - 大曲南ヶ丘1丁目・大曲中央1丁目交差点
ローソン北広島大曲幸町店 - 大曲幸町4丁目4-14
カインズホームFC大曲店 - 大曲幸町6丁目1-1(インターヴィレッジ大曲内)
北広島霊園 - 仁別329
ダイナスティゴルフクラブ北広島/ダイナスティスキーリゾート - 仁別152
北海道道82号西野真駒内清田線
北海道道82号西野真駒内清田線(ほっかいどうどう82ごう にしのまこまないきよたせん)は、北海道札幌市西区と豊平区を結ぶ道道(主要地方道)である。全線が札幌市管理路線となっている。
大倉山と藻岩山を大きく回りこみ、豊平川を渡って札幌市の西郊と南郊を通じさせる道である。起点から札幌圏都市計画道路の西野屯田通、山の手通、手稲左股通、五輪通、水源池通、福住桑園通のそれぞれ一部にあたる。
2010年(平成22年)に策定された「道央都市圏の都市交通マスタープラン」では、都市圏の骨格道路網を構成する2高速3連携2環状13放射道路の外環状を構成する道路として新たに位置づけられた。
中央区と南区の境界にあたるこばやし峠付近は急勾配・急カーブの隘路であるため、トンネルによる新ルートで改良する事業が進められ、2017年(平成29年)2月3日に盤渓北ノ沢トンネルが開通した。
起点:北海道札幌市西区西町南21丁目(北海道道124号宮の沢北一条線交点)
終点:北海道札幌市豊平区福住3条1丁目(国道36号交点)
実延長:26.394 km
重用延長:0.178 km
当路線のうち以下の区間は、札幌圏都市計画道路として都市計画決定されている。
札幌市西区西町南21丁目 - 西区西野2条9丁目:西野屯田通
札幌市西区西野2条9丁目 - 西区西野2条3丁目:山の手通
札幌市西区西野3条2丁目 - 西区福井10丁目:手稲左股通
札幌市南区北ノ沢8丁目 - 豊平区西岡3条11丁目:五輪通
札幌市豊平区西岡3条11丁目 - 豊平区西岡3条9丁目:水源池通
札幌市豊平区西岡4条8丁目 - 豊平区福住3条1丁目:福住桑園通
1967年(昭和42年)3月31日:北海道道561号西野真駒内停車場線路線認定。
1965年(昭和40年)11月:こばやし峠開通。
1968年(昭和43年)5月20日:北海道道624号清田真駒内停車場線路線認定。
1971年(昭和46年)12月4日:北海道道624号清田真駒内停車場線全線供用。
札幌オリンピックの競技場間連絡道路のサブルートとして整備が進められる 。西岡高架橋、五輪大橋、五輪小橋の架橋を含む五輪通の区間の整備や、こばやし峠、盤渓橋付近の線形改良等も行われる。
1972年(昭和47年)2月4日:北海道道720号西野真駒内清田線として路線認定。
北海道道561号西野真駒内停車場線及び北海道道624号清田真駒内停車場線を廃止し統合した。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道西野真駒内清田線が西野真駒内清田線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日: 路線番号を82号に変更。
2017年(平成29年)2月3日: 盤渓北ノ沢トンネル開通。
北海道道453号西野白石線:札幌市西区西町南21丁目 - 札幌市西区西野2条2丁目
中の川1条橋(中の川 = 新川支流)= 札幌市西区西野2条9丁目
琴似発寒川:左股橋 = 札幌市西区西野8条2丁目 - 札幌市西区福井1丁目
盤渓橋(左股川 = 琴似発寒川支流)= 札幌市西区福井 - 札幌市中央区盤渓
峠下橋(右北の沢川 = 北の沢川支流)= 札幌市南区北ノ沢
北の沢川:北の沢2号橋 = 札幌市南区北ノ沢
北の沢1号橋(北の沢川)= 札幌市南区北ノ沢
北の沢上橋(北の沢川)= 札幌市南区川沿1条3丁目
豊平川:五輪大橋 = 札幌市南区真駒内
真駒内川:五輪小橋 = 札幌市南区真駒内公園
澄川跨道橋 = 札幌市南区真駒内東町3丁目
精進川:澄川橋 = 札幌市南区真駒内東町3丁目 - 札幌市南区澄川4条11丁目
望月寒川:西岡高架橋 = 札幌市南区澄川6条11丁目 - 札幌市豊平区西岡2条12丁目
月寒川:にしおか橋 = 札幌市豊平区西岡4条8丁目 - 札幌市豊平区福住1条9丁目
盤渓北ノ沢トンネル(1612 m〈山岳トンネル区間1455.5 m〉)=札幌市中央区盤渓 - 札幌市南区北ノ沢
こばやし峠 = 札幌市中央区盤渓 - 札幌市南区北ノ沢(盤渓北ノ沢トンネルの開通で旧道化)
起点から南西に進んだ後、左折し、山の手通として南東に向かう。西野3条2丁目で右折し手稲左股通となり琴似発寒川、左股川の谷に沿って山側に向かう。西野、福井の住宅地を抜け、中央区盤渓に入ると盤渓川に沿った山間部を抜ける道となる。藻岩山の南側のこばやし峠を盤渓北ノ沢トンネルで抜け南区北ノ沢に入ると再び市街地となる。川沿から五輪大橋で豊平川を渡り、真駒内セキスイハイムアイスアリーナ等がある真駒内公園の中を通る。真駒内、澄川を経て豊平区西岡で左折し水源池通となった後、右折し福住桑園通となって終点に至る。途中、精進川、望月寒川、月寒川を渡る箇所では、谷が深いことから急勾配を避けるため長大な高架橋や盛土で谷間の住宅地を渡っている。
札幌市(西区 - 中央区 - 南区 - 豊平区)
北海道道124号宮の沢北一条線(西町南21丁目(起点)
北海道道453号西野白石線(西野2条2丁目)
札幌市主要地方道9902号南19条宮の沢線(西野4条2丁目)
北海道道1053号真駒内茨戸東雁来自転車道線(西野8条2丁目)
国道230号(川沿1条1丁目)
国道453号(真駒内公園)
札幌市主要地方道9903号羊ヶ丘線(福住3条4丁目)
国道36号(福住3条1丁目、終点)
コバワールドゴルフ場・コバワールドスキー場
北海道道639号上士別和寒線
北海道道639号上士別和寒線(ほっかいどうどう639ごう かみしべつわっさむせん)は、北海道士別市と上川郡和寒町を結ぶ一般道道(北海道道)である。冬季は一部区間が通行止めになる。
起点:北海道士別市上士別町(北海道道61号士別滝の上線交点)
終点:北海道上川郡和寒町南町(国道40号交点)
路線延長:32.6 km(総延長)
1969年(昭和44年)6月18日 - 路線認定。
上士別は、士別市中心部から天塩川沿いに東にさかのぼった地区である。士別・和寒間をまっすぐ結ぶ国道40号から東にはずれ、いくつもの尾根と谷をジグザグに越える。
北海道道61号士別滝の上線 - 上士別町(起点)
道央自動車道 - 東丘(接続はしない)
国道40号 - 南町(終点)
川南簡易郵便局 - 上士別町20線南31
沈香
沈香(じんこう、学名: Aquilaria agallocha、英語:agarwood)は、熱帯アジア原産ジンチョウゲ科ジンコウ属の常緑高木。代表的な香木の一つ。
風雨や病気・害虫などによって自分の木部を侵されたとき、その防御策としてダメージ部の内部に樹脂を分泌、蓄積したものを乾燥させ、木部を削り取ったものである。原木は、比重が0.4と非常に軽いが、樹脂が沈着することで比重が増し、水に沈むようになる。これが「沈香」の由来となっている。幹、花、葉ともに無香であるが、熱することで独特の芳香を放ち、同じ木から採取したものであっても微妙に香りが違うために、わずかな違いを利き分ける香道において、組香での利用に適している。
沈香は香りの種類、産地などを手がかりとして、いくつかの種類に分類される。その中で特に質の良いものは伽羅(きゃら)と呼ばれ、非常に貴重なものとして乱獲された事から、現在では、沈香と伽羅を産するほぼすべての沈香属(ジンチョウゲ科のジンコウ属およびゴニスティルス属)全種はワシントン条約の希少品目第二種に指定されている。
「沈香」はサンスクリット語(梵語)で aguru(アグル)またはagaru(アガル)と言う。油分が多く色の濃いものをkālāguru(カーラーグル)、つまり「黒沈香」と呼び、これが「伽羅」の語源とされる。伽南香(かなんこう)、奇南香(きなんこう)の別名でも呼ばれる。沈香の分類に関しては香道の記事に詳しい。
また、シャム沈香とは、インドシナ半島産の沈香を指し、香りの甘みが特徴である。タニ沈香は、インドネシア産の沈香を指し、香りの苦みが特徴。
沈香は、強壮、鎮静などの効果のある生薬でもあり、奇応丸などに配合されている。
ラテン語では古来 aloe の名で呼ばれ、英語にも aloeswood の別名がある。このことからアロエ(aloe)が香木であるという誤解も生まれた。勿論、沈香とアロエはまったくの別物である。
中東では oud (عود) と呼ばれ、自宅で焚いて香りを楽しむ文化がある。
「沈香」には上記のような現象により、自然に樹脂化発生した、天然沈香と、植樹された沈香樹に故意にドリルなどで穴をあけたり、化学薬品を投入することで人工的に樹脂化させたものを採集した、栽培沈香が存在する。
当然ながら、品質は前者が格段に優れている。稀に上記の製造過程から来たと思われる薬品臭の付いてしまっているものや、低品質な天然沈香に匹敵する栽培沈香も存在する。しかし、伽羅は現在のところ栽培に成功していない。
また栽培沈香は人工的に作ったものとして人工沈香ともよばれる。
栽培沈香は天然沈香資源の乱獲により、原産国でも一般的になりつつあり、国内でも安価な香の原材料として相当数が流通している、なお、香木のにおい成分を含んだオイルに木のかけらを漬け込んだものや、沈香樹の沈香になっていない部分を着色した工芸品は、そもそも沈香とは呼べず、香木でもない。したがって栽培沈香でもない。
推古天皇3年(595年)4月に淡路島に香木が漂着したのが沈香に関する最古の記録であり、沈香の日本伝来といわれる。漂着木片を火の中にくべたところ、よい香りがしたので、その木を朝廷に献上したところ重宝されたという伝説が『日本書紀』にある。奈良の正倉院には長さ156cm、最大径43cm、重さ11.6kgという巨大な香木・黄熟香(おうじゅくこう)(蘭奢待とも)が納められている。これは、鎌倉時代以前に日本に入ってきたと見られており、以後、権力者たちがこれを切り取り、足利義政・織田信長・明治天皇の3人は付箋によって切り取り跡が明示されている。特に信長は、東大寺の記録によれば1寸四方2個を切り取ったとされている。
徳川家康が慶長11年頃から行った東南アジアへの朱印船貿易の主目的は伽羅(奇楠香)の入手で、特に極上とされた伽羅の買い付けに絞っていた(『異国近年御書草案』)。香気による気分の緩和を得るために、薫物(香道)の用材として必要としていたからである。
現在では、1992年(平成4年)4月に、全国薫物線香組合協議会が、上記の『日本書紀』の記述に基づいて沈水香木が伝来した4月と、「香」の字を分解した「一十八日」をあわせて4月18日を「お香の日」として制定している。
北海道道205号上士別ビバカルウシ線
北海道道205号上士別ビバカルウシ線(ほっかいどうどう205ごう かみしべつビバカルウシせん)は、北海道士別市と上川郡剣淵町を結ぶ一般道道(北海道道)である。
路線名の「ビバカルウシ」とは終点付近の旧地名で、アイヌ語の「ピパカㇽウㇱ(pipa-kar-us、ピパカルㇱとも表記)」(川貝を・いつも・採る・ところ)に由来する。漢字では「美羽烏」と書く。
起点:北海道士別市上士別町(北海道道61号士別滝の上線交点)
終点:北海道上川郡剣淵町東町(国道40号・北海道道984号温根別ビバカルウシ線交点)
総延長:13.206 km
実延長:13.177 km
重用延長:0.029 km
上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課
1954年(昭和29年)3月30日 - 60号上士別剣淵停車場線として路線認定。
1980年(昭和55年)3月31日 - 路線名を上士別ビバカルウシ線に、終点を剣淵駅前から国道40号交点に変更。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を205号に変更。
菊水橋(230 m、天塩川、士別市上士別町)
金川橋(69 m、金川、士別市上士別町)
沿道には人造湖の桜岡湖があり、パークゴルフ場やオートキャンプ場・宿泊施設(温泉)がある。
北海道道61号士別滝の上線 - 上士別町(起点)
道央自動車道 - 東町※接続はしない
北海道道984号温根別ビバカルウシ線 - 東町(終点)
国道40号 - 東町(終点)
桜岡公園 - 東町
剣淵温泉レークサイド桜岡 - 東町5141
北海道道580号美馬牛神楽線
北海道道580号美馬牛神楽線(ほっかいどうどう580ごう びばうしかぐらせん)は、北海道上川郡美瑛町と旭川市を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道上川郡美瑛町字瑠辺蘂(北海道道70号芦別美瑛線交点)
終点:北海道旭川市西神楽1線18号(国道237号交点)
総延長:17.282 km
実延長:9.882 km
重用延長:7.400 km
上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課
1967年(昭和42年)3月31日 - 路線認定。
国道452号(美瑛町字五稜 - 旭川市西神楽1線18号)
瑠辺美園橋(72 m、瑠辺蘂川、美瑛町字美園)
美渓橋(160 m、-、美瑛町字美園 - 美瑛町字五稜)
美園ゲート(美瑛町字美園)
北海道道70号芦別美瑛線(字瑠辺蘂 [起点] )
国道452号(字五稜、重複区間)
国道452号(西神楽1線18号、重複区間)
国道237号(西神楽1線18号 [終点] )
ワイド信州
『ワイド信州』(ワイドしんしゅう)は、1971年10月4日から1982年3月31日まで長野放送で放送されていたローカルワイド番組。
長野放送は開局時から『テレビジョッキー・奥さま4時です』や『200万人の広場 チャンネルU』といったローカル番組の製作に取り組んでいたが、この2番組の製作で培ったノウハウを生かし、当時唯一のライバル局だった信越放送も作らなかったローカルワイド番組をスタートさせた。それがこの『ワイド信州』である。
番組は主婦向けのコーナー、視聴者参加型コーナー、インフォメーションコーナーによって構成されていた。この番組は長野放送の技術革新に多大な貢献をしており、カラー中継車による初中継(1973年4月2日、長野市善光寺雲上殿の桜中継)、ENGシステムによる番組制作(1977年)、長野本社と松本支社を結んでの二元生放送(1980年)と、年を重ねるごとにグレードアップしていった。
番組は1982年3月31日に同タイトルでの放送を終了し、同年4月1日に『NBSリビングナウフレッシュ11』と題してリニューアルした。
北海道道252号美深名寄線
北海道道252号美深名寄線(ほっかいどうどう252ごう びふかなよろせん)は、北海道中川郡美深町と名寄市を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道中川郡美深町字辺渓(北海道道49号美深雄武線交点)
終点:北海道名寄市西四条北5丁目(国道40号交点)
路線延長:17.9 km(総延長)
1957年(昭和32年)3月30日 - 160号として路線認定。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を252号に変更。
天智橋(天塩川)=名寄市字智恵文
恵名大橋(天塩川)=名寄市字内淵 - 名寄市字大橋
JR智北駅付近で宗谷本線を踏切で渡り、その直後に左折する。右手に、天塩川の三日月湖である智恵文沼が見える。
名寄市智恵文にはひまわり畑がある。12haの敷地に約70万本のひまわりが植えられている。
北海道道49号美深雄武線 - 辺渓(起点)
北海道道292号智恵文停車場線 - 智恵文
国道40号 - 智恵文
国道40号 - 西四条北5丁目(終点)
JR北海道 宗谷本線 智北駅 - 字智恵文
智恵文郵便局 - 智恵文11線北23
名寄警察署智恵文駐在所 - 智恵文
名寄市立智恵文中学校 - 智恵文11線北2
上智恵文郵便局 - 智恵文11線
名寄市営智恵文プール - 智恵文11線北2
陸上自衛隊名寄駐屯地 - 字内淵
名寄市立大学 - 西四条北8丁目
北海道名寄産業高等学校 - 西5条北5丁目1
北海道道1023号上徳志別乙忠部線
北海道道1023号上徳志別乙忠部線(ほっかいどうどう1023ごう かみとくしべつおつちゅうべせん)は、北海道枝幸郡枝幸町内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道枝幸郡枝幸町歌登上徳志別(北海道道120号美深中頓別線交点)
終点:北海道枝幸郡枝幸町乙忠部(国道238号交点)
路線延長:10.2 km(総延長)
1982年(昭和57年)9月30日 路線認定。
かつてこの路線は、乙忠部中頓別線(路線番号165、1957年(昭和32年)3月31日認定)の一部であった。上徳志別と中頓別の間が美深中頓別線の一部となった際に、残存区間を新たに認定したものである。
北海道道120号美深中頓別線 - 歌登上徳志別(起点)
国道238号 - 乙忠部(終点)
枝幸町立乙忠部小学校 - 乙忠部
P. D. Q. バッハ
P. D. Q. バッハ P. D. Q. Bach
P.D.Q.バッハ(ピーター・シックリー)の作品
Tromboon-sample.ogg
P. D. Q. バッハ(P. D. Q. Bach、1742年4月1日 - 1807年5月5日 後述)は、ピーター・シックリー「教授」(Johann Peter Schickele)が、自ら作曲した「冗談音楽」を発表する際に用いた偽名(ペンネーム)である。その音楽は、音楽学、バロック音楽やクラシック音楽、そしてドタバタ喜劇の渾然一体となったものであり、ヴァンガード(Vanguard)やテラーク(Telarc)といったレーベルで20枚ほどのCDをリリースしている。
2007年の最新作"P. D. Q. Bach and Peter Schickele: The Jekyll and Hyde Tour"では、P.D.Q.バッハと自身の作品を並べて収録している。
1976年に出版されたピーター・シックリーの著した伝記によれば、P. D. Q. バッハは以下のような生涯を送ったとされている。
1742年4月1日に、ライプツィヒでヨハン・ゼバスティアン・バッハとアンナ・マグダレナの間に生まれた。J.S.バッハの21番目の息子であった。
両親はこの子に正式な名を付けることをせず、ただP. D. Q. と名付けた。このP. D. Q. とは、英語で"Pretty damn quick"(大至急)を意味する。父親のヨハン・ゼバスティアンは彼に音楽的訓練を施さなかった。父の死後、P. D. Q. バッハに遺された遺品はカズーだけであった。
1755年に、P. D. Q. バッハはミュージックソーの発明者ルートヴィヒ・ツァーンシュトッヒャーに師事した。1756年、レオポルト・モーツァルトに会い、彼の子ヴォルフガング・アマデウスにビリヤードの遊び方を教えるよう助言した。その後、P. D. Q. バッハはサンクトペテルブルクへ行き、遠縁に当たるレオンハルト・ジギスムント・レオンハルト・バッハのもとに身を寄せ、その娘のベティー・スーとの間に子をもうけた。
ついに1770年に楽曲を書くようになるが、それらはほとんど全て、他の作曲家のメロディを盗用したものであった。
1807年5月5日、バーデン・バーデン・バーデンにて死去したが、彼の墓には「1807-1742」と書かれている。生年と没年が本来の表記と逆である。CDのジャケット等の生没年も「P. D. Q. Bach(1807–1742?)」と記述される。
多くのコンサートの前口上(プレトーク)において、ピーター・シックリーは、P. D. Q. バッハの生涯についてその他の情報を示している。それによれば、ベートーヴェンの耳が聴こえなくなった主な原因はP. D. Q. バッハであった。それは、P. D. Q. バッハが来訪すると見るや、ベートーヴェンは耳の中にコーヒーのかすを詰め込む習慣を持っていたからだ、という。
1954年、ピーター・シックリーがバイエルンの古城で自筆譜を発見し、ここから埋もれていた作曲家P. D. Q. バッハが広められることになった。
あるあるネタ
あるあるネタとは、日常生活などで多くの人が経験しているような身の回りの些細なことを挙げたり、観客の共感を得ることで笑いを誘う演芸などの手法のひとつである。
中山涙はあるあるネタの起源について、1980年代初頭にビートたけしが「学校に一人はいるこういうやつ」「テレビドラマにありがちなこういう場面」というネタを漫才や漫談、ラジオのフリートークに取り入れるようになり、方法論としてフォーマットを整えたと指摘する。その背景には、テレビの普及により若者たちの間にテレビ番組が共通体験化したという要因があった。そこから雑誌やラジオの投稿コーナーに広がり、ホイチョイ・プロダクションズ『見栄講座』、とんねるず(及びその周辺の放送作家)を経て現在の若手芸人のネタなどに定着したと分析している。
心理学者の竹内龍人は『テベ・コンヒーロ』(2012年6月5日放送分)の取材の中で、まれな出来事ほど脳がエピソード記憶として印象強く処理するため「よくあること」のように感じやすく、「あるあるネタ」と称されるものは一般にそのケースに当てはまることが多いとコメントしている。
また「あるあるネタ」という名称の語源は、TBSで放送されていたクイズ番組「クイズ100人に聞きました」(1979年 - 1992年)にて正解判定時に使われていた「ある!ある!ある!」というコールという指摘もある。インターネット上では1995年に使用されている例に遡れる。
オーストラリア出身のお笑い芸人チャド・マレーンは、あるあるネタは日本的なお笑いのジャンルだと指摘している。欧米の国々では人種や階層が多様な為、共通意識を持つということ自体がそもそも難しい。自分がよく知るタイプの人やシチュエーション、その昔に経験したことをネタにされたら笑うし、実際、特定の人たちに向けたコメディにはそういう「あるある」ネタも盛り込まれるが、結局みんなの「あるある」がバラバラな為、ほかへ行っても通じずジャンルとして確立しないという。
松本真一 (放送作家)
松本 真一(まつもと しんいち、1972年8月15日 - )は、日本の放送作家。バラエティ番組を中心に活動している。大阪府東大阪市出身。趣味は漫画『ONE PIECE』を読むこと。
1991年、NSC大阪校入学(10期生)。椅子テレビというコンビで活動していたが解散、同期にネタをあげる事もしばしばあったという。
1993年、大阪の吉本2丁目劇場に入り、劇場ライブ構成・テレビ番組の放送作家としてデビュー。千原兄弟の座付き作家でもあった。
1996年、劇場ライブ構成を離れ、TV・ラジオの構成作家に。
1999年、上京。現在も全国のテレビ番組等の構成作家として活動している。
2005年、映画『日常』の脚本を手掛ける。
アッパレやってまーす!火曜日(ラジオ)
オレたちゴチャ・まぜっ!(ラジオ)
オレたちゴチャ・まぜっ!〜集まれヤンヤン〜(ラジオ)
まだまだゴチャ・まぜっ!〜集まれヤンヤン〜(ラジオ)
オレたちやってま〜す木曜日・土曜日(ラジオ)
雨上がり決死隊べしゃりブリンッ!(ラジオ)
ゴチャ・まぜっ!火曜日(ラジオ)
パックンたまご(ラジオ)
アスリート応援TV! ニッポン!チャ×3
『ロンロバ!ハイティーンブギ!』→『ロンロバ!全力投球!』→『ロンロバ!金メダル!』
芸能人口コミの店 えぇ処
川田忠仁
川田 忠仁(かわだ ただひと、1974年4月25日 - )は、バックアップメディア所属のディレクター。1998年入社。
・やりすぎ都市伝説
・ニッポン!いじるZ
・KOZY'S NIGHT 負け犬勝ち犬
ロンロバ!シリーズ
今滝陽介
今滝 陽介(いまたき ようすけ、1975年1月18日 - )は、バックアップメディア所属のプロデューサー、ディレクター。1998年にバックアップメディアに入社。
バイキング 木曜日
スター姫さがし太郎(制作プロデューサー)
ロンロバ!シリーズ
ロンロバ!ハイティーンブギ!
ロンロバ!全力投球!
ロンロバ!金メダル!
桜沢いづみ
2023年1月8日 (日) 07:32 (UTC)
桜沢 いづみ(さくらざわ いづみ)はイラストレーター、漫画家、アダルトゲームを中心に活動する女性原画家。山口県出身。
絵のタッチがパステルトーンを基調とし、同職の成瀬ちさとにも似る。男性だけでなく女性にも人気がある。
犬耳など、獣耳のついたキャラを描くのが好きだという。
レム・ヴャヒレフ
レム・イヴァーノヴィチ・ヴャヒレフ(Рем Ива́нович Вя́хирев、Rem Ivanovich Vyakhirev、1934年8月23日 - 2013年2月11日)は、ロシアの官僚、実業家。元ガスプロム社長。
1934年クイビシェフ州に生まれる。クイビシェフ工業大学卒。1983年ソ連ガス工業省次官。1986年同省第一次官に就任する。1989年国家ガスコンツェルン「ガスプロム」の副社長に就任。1992年同社の社長となる。
ガスプロム出身であったヴィクトル・チェルノムイルジン首相の後ろ盾もあり、アナトリー・チュバイスやボリス・ネムツォフらガスプロムの分割を目論む急進改革派とは対立関係にあった。また、ガスプロムはヴャヒレフ社長の時代に納税を滞納したため、税務当局からも目の敵にされる。ヴャヒレフ自身もエリツィン大統領に召還され、テレビの前で脱税者と罵られたこともあった。
ヴャヒレフは独立新聞から「ロシアの50人の企業家」の番付ランキング第一位にノミネートされたこともある。一方で、息子のユーリ・ヴャヒレフがガスプロムの子会社・ガスエクスポルト社長に就任したことや娘のタチアナ・デジコワがインターガスコンプレクト社の株式18%保有したことなどについて、縁故主義を激しく非難された。2001年5月に社長を退き、エネルギー産業省の次官だったアレクセイ・ミレルと交代、会長となる。2002年会長を辞任。2013年2月11日、モスクワにて78歳で死去。
ヴィクトル・エリン
ヴィクトル・フョードロヴィチ・エリン(Ви́ктор Фёдорович Е́рин、ラテン文字転写の例:Viktor Fyodorovich Yerin、1944年1月17日 -2018年3月19日)は、ロシア連邦の内務官僚、政治家。ソビエト連邦崩壊後初のロシア連邦内務大臣。上級大将。ロシア連邦英雄。カザン出身。ロシア人。
1964年から民警(警察官)として働く。8年間、タタールスタン内務省の刑事捜索部門で働き、捜査係から刑事捜索局長までを歴任した。
1973年、ソ連内務省高等学校を卒業。1980年~1981年、アフガニスタンに派遣。1983年、ソ連内務省に移り、横領対策総局の課長となる。
1988年~1990年、アルメニア内務第一次官。この時、アゼルバイジャン内務第一次官ヴィクトル・バランニコフの知己を得、事後、彼の庇護を得ることになる。
1990年からロシア・ソビエト連邦社会主義共和国内務次官・刑事民警局長。1991年から内務第一次官。治安機関の非政治化の支持者で、5月にソ連共産党を脱党した。ソ連8月クーデター時、バランニコフと共に国家非常事態委員会の鎮圧に参加し、首相ヴァレンチン・パヴロフ、ソ連最高会議議長アナトリー・ルキヤノフを逮捕したが、ボリス・プーゴの逮捕には失敗した(プーゴは自殺した)。その後、クーデター関係者の刑事事件捜査取調捜査保障部会、ソ連共産党財務部会を指導した。1991年9月、バランニコフ内相の下で内務第一次官を務める。
1991年12月中旬からロシア保安・内務第一次官。エリンは、内務機関と国家保安機関の統合の発議者の1人だった。しかしながら、1992年1月のロシア最高裁判所の決定に従い、保安・内務省は廃止され、1月17日、エリンは内相に任命された。
内相としてのエリンは、その経歴から犯罪対策のプロだという評判を得ていたが、2年間で犯罪増加率を止める彼のプログラムは非現実的なものと受け止められた。ロシア国内軍の国家親衛隊(州兵)への改編には反対した。
1992年11月、イングーシ・オセチア紛争地区法秩序回復作戦本部長。
1993年10月1日、上級大将の階級を授与される。10月3日~4日のモスクワ騒乱事件の鎮圧に参加し、8日、ロシア連邦英雄の称号を授与された。
1994年11月、チェチェンの匪賊部隊武装解除行動指導部会に入る。1994年12月~1995年1月、モズドクの本部から、チェチェン領内の内務機関の行動を指揮した。
1995年6月30日、シャミル・バサエフによるブジョンノフスク人質略取事件と関連して解任。
1995年7月5日、ロシア対外情報庁(SVR)次官に任命。エリンのSVR次官任命は、彼の個人的要請によるものであり、SVRの同意も得ていた。過去、対外諜報機関の人事は、トップとその第一次官しか公表しないのが通例だったが、エリンが既に著名人であることからこの慣例は崩された。また、内務省出身であるエリンのSVR次官は、国際テロや国際組織犯罪対策の需要の高まりとも関連していた。
2000年に引退。2018年3月19日に死去。74歳没。
妻帯、2児を有する。
ロシア連邦英雄(1993年)。赤星勲章、特別に危険な犯罪の捜査取調に対してメダルを受章した。