鉄道事故
韓国の京釜線池灘駅構内で停車中の龍山発釜山行の第161普通列車に、場内信号を見落としたソウル発釜山行の第21特急列車トンイル号が衝突し、18人が死亡、100人が重軽傷。
韓国・裡里駅(現: 益山駅)に爆発物40tを積載して停車中の貨物列車の車内で、火の点いたろうそくが火薬箱に転倒し引火・爆発。死者59人、負傷者1,343人。駅周辺に住んでいた1,647世帯、7,800人あまりがこの事故に巻き込まれ被災した。裡里駅爆発事故
アルゼンチンの北東部に展開する路線網である、ミトレ将軍鉄道のサンタフェ州・ロサリオ - サン・ミゲル・デ・トゥクマン間に存在する小さな町、サ・ペレイラでトゥクマン発、ブエノスアイレス行きの急行列車エストレージャ・デル・ノルテ(北星)号が踏切の警報機の確認を怠ったトラックに衝突。機関車は転覆し、一部の客車は衝撃で大破。乗客55人が死亡した。これは、アルゼンチン史上2番目に大きな鉄道事故かつ最大の踏切事故であり、事故の当核となった急行列車の名前から、「(急行)エストレージャ・デル・ノルテ号の悲劇」と呼ばれる。急行エストレージャ・デル・ノルテ号の悲劇
イタリアのボローニャ - フィレンツェ間の複線で山崩れに遭遇し、そこに乗り上げて隣線を支障していた下り急行列車に上り特急列車が衝突。死者42人(Incidente ferroviario di Murazze di Vado)。
イギリス・イングランド南西部のサマセットを走行中の寝台列車で火災が発生。12人が死亡。トーントン寝台車火災事故
中国河南省蘭考県の隴海線楊庄駅付近で衝突事故。死者106人(w:zh:中国铁路事故列表)。
カナダ・オンタリオ州ミシサガ市内の踏切で貨物列車が脱線。死者は出なかったものの、タンク車の塩素などが流出したことにより市民20万人以上が1週間に渡って市から避難した(1979 Mississauga train derailment)。
インド・ビハール州で列車が鉄橋から下を流れるバグマティ川に転落。公式の発表では死者200人以上だが、実際には800人以上とも言われる。強風などの災害またはブレーキ不良が原因とみられている。インド史上最悪、世界の鉄道史上3番目に死者が多かった鉄道事故。1981年ビハール州列車転落事故
中国四川省甘洛県・大渡河沿いを走る成昆線で支流に架かる鉄橋が土石流によって崩壊し、そこへ列車が突入した。東風3型ディーゼル機関車2両、荷物車、郵便車と客車1両が川に転落、客車2両が川岸に吊り下がり、客車1両が橋の直前のトンネル出口付近で脱線し大破した。乗務員4人を含む240人以上が死亡または行方不明。1981年成昆線列車転落事故
ソビエト連邦のウリヤノフスク近郊でヴォルガ川に架かる橋(Императорский мост)に客船アレクサンドル・スヴォーロフ(定員400人)が衝突し橋の上部構造物を大破させた。その反動で橋脚が移動し、橋を渡って来た貨物列車の一部の車両が脱線、貨車の積荷が船上に落下した。少なくとも176人が死亡。
エチオピア・アファール州・アワッシュ川に架かる橋の上で列車が脱線し5両中4両が渓谷に転落。死者428人以上。アフリカ大陸最大の鉄道事故。速度超過が原因とみられる。アワシュ鉄道事故
フランス・ウール県のサン・ピエール・デュ・ヴォヴレにある踏切で、ル・アーブル発パリ行きのコライユ客車使用の急行第3134列車が踏切内に停車していたセミトレーラーに時速約150から160 kmで衝突。トレーラーの運転手を含む17人が死亡し、99人が負傷した。
フランス・ボルドーから150 km地点の単線で急行列車と普通列車が正面衝突し、死者35人。事故原因は通信式による閉塞を駅の取扱者がミスしたため(w:List of rail accidents (1980–1989)#1985)。
フランス・アンドル県のアルジャントンシュールクルーズ近郊の複線区間で、工事につき大幅な速度制限が設けられていた区間に入ることを示す信号の見落としにより対向線に被さるようにして脱線した旅客列車と、対向線を走行してきた郵便・荷物列車が衝突。43人が死亡(Eisenbahnunfall von Argenton-sur-Creuse)。この事故と上記2件の事故が2カ月以内に発生したことはフランス全土に大きな影響を与え、当時の同国鉄の代表は責任を取って辞任した。
カナダ・アルバータ州ヒントン郊外で、バンクーバー発エドモントン行の特急スーパーコンチネンタル号と貨物列車CN413号が正面衝突。スーパーコンチネンタル側21人、CN413号側2人の23人が死亡。直接な原因は、待避線におけるCN413号の乗務員の睡眠不足に伴う居眠りによる停止信号無視であったが、その後の調べで、カナダ国鉄が、死亡した乗務員の病状を放置していた上に、デッドマンズペダルと呼ばれるデッドマン装置に乗務員が故意に荷物を置くなどして機能していなかったこと、また、車掌が非常停止装置を利用していなかったことが発覚。ヒントン列車衝突事故
ソ連ロストフ州カメンスク=シャフチンスキーの北カフカース鉄道カメンスカヤ駅で、ブレーキの故障した貨物列車が駅に停車中の旅客列車に追突。死者106人。カメンスク=シャフチンスキー鉄道事故
インドネシア・ジャカルタ近郊のビンタロ。そこを通るメラク=タナ・アバン線(現在のKCIランカスビトゥン線区間)にて、タナ・アバン発メラク行きの旅客列車とランカスビトゥン発ジャカルタ・コタ行きの旅客列車が運行指令の間違った誘導により正面衝突し、機関車(西ドイツ製)と客車数両(東西ドイツおよびハンガリー製)が大破。死者156人を出した。インドネシア最大の鉄道事故(Bintaro train crash)。
イギリス・ロンドン地下鉄のキングス・クロス・セント・パンクラス駅のエスカレーターから出火。死者31人。
中国雲南省宣威県の貴昆線で脱線事故が発生。死者88人(w:zh:中国铁路事故列表)。
中国上海近郊で急行列車同士が正面衝突。乗車していた日本の高等学校からの修学旅行生ほか29人が死亡。原因は片方の列車運転士の信号無視とされたが、運転士はブレーキ故障と証言している。上海列車事故
ソ連・ニジニ・ノヴゴロド州アルザマスで、爆発物(RDX・HMX 他)を積んだ貨物列車が原因不明(テロ説あり)の大爆発。死者91人、負傷者1,500人(Arzamas train disaster)。
フランスのムラン - パリ間を走行していた列車の乗客が通過駅で降りようとして非常停止スイッチを作動させた。この時運転士が非常停止スイッチの解除手順を間違ったために先の下り勾配で列車が暴走しはじめ、終点であるパリ・リヨン駅の地下ホームで車掌が遅刻したために出発の遅れていた列車に衝突。死者56人。後の刑事裁判では運転士と車掌が有罪になったのも関わらず、違法に列車を止めた乗客が無罪になったため、フランス国鉄労組は抗議のストライキを決行した(リヨン駅列車衝突事故、巴黎里昂車站列車相撞事件、Gare de Lyon rail accident)。
インド・ケーララ州のアシタムディ湖に架かる鉄橋で、急行列車が脱線し下の湖に転落。死者107人(Peruman railway accident)。
アメリカ合衆国カリフォルニア州にあるカホン峠麓で貨物列車が速度超過のためカーブで脱線し横転。反動で機関車と連結されていたタンク貨車が付近の住宅7棟に突っ込み、乗務員・住民合わせて4名が死亡。さらにこの事故の影響により同25日、事故現場の地下に巡らされていた高圧燃料パイプラインが破裂、吹き出した燃料が周辺の住宅地に飛散しながら引火して爆発し、住民2名が死亡した。事故原因は貨物の過積載によるブレーキの破損であり、事故後に積載量の虚偽申告があったことが判明している。高圧燃料パイプラインが破裂した原因は脱線の復旧工事の際、重機が地下2mに敷設されていたパイプラインを傷つけたことであった。サンバーナーディーノ列車脱線事故
ソビエト連邦のウラル山脈山中のアシャ (Аша) - ウファ間で、液化天然ガスのパイプラインからガスがもれ爆発。そこを通りかかった列車2本が巻き込まれさらに爆発した。死者575人(645人とも)。ウファ鉄道事故
メキシコ国鉄のマサトラン発メヒカリ行き列車(ディーゼル機関車とカナダ/日本/メキシコ製の客車の編成)が橋上を走行中に橋が崩壊し、客車数両(日本/メキシコ製)が下を流れるサン・ラファエル川に転落した。112人死亡。サン・ラファエル川鉄道事故
パキスタン・シンド州サッカルで、分岐器の操作ミスにより、停車していた貨物列車に通過の旅客列車が衝突。死者307人。サッカル鉄道事故
フランス・ムラン。運転士の心臓発作により貨物列車が停止信号を冒進、ニース発パリ行き夜行列車に追突した。死者16人。デッドマン装置は正常に作動したが列車の追突は防止できなかった。この事故は不適切な列車の操縦を検出するKVB自動列車制御装置(KVB automatic train control system)の採用につながった(w:List of rail accidents (1990–99)#1991)。
台湾・134信号場で自強号の保安装置(ATS)が故障して暴走、別の線路に停車していた莒光号の側面に衝突。死者30人、負傷者100人以上(134信号場#歴史、w:zh:臺鐵重大死傷事故列表)。
イギリス・イングランドとウェールズの間を結ぶセヴァーントンネル。信号の故障のためトンネル内を低速走行していた列車に、別の列車が追突した。185人が負傷(5人が重傷)。セヴァーントンネル鉄道事故
韓国・釜山の亀浦駅付近で、無許可で実行された線路脇での発破作業の影響で、ムグンファ号が脱線。死者78人、負傷者198人。亀浦駅列車転覆事故
アメリカアラバマ州のモービル近郊で濃霧によりはしけが橋に衝突。はしけは橋を破壊し、そこを通りかかったアムトラック(全米鉄道旅客輸送公社)のサンセット・リミテッド号が橋上で脱線し、一部の車両はバイユー(小川)に転落、出火した。死者47人。ビッグ・バイユー・カノー列車事故
アンゴラのベンゲラ鉄道で「ブレーキ故障による」脱線が発生。死者300人(Caminho de Ferro de Benguela#Acidente)。
インド・ウッタル・プラデーシュ州。牛との衝突により停車した列車に別の列車が追突。死者358人。フィロザバード鉄道事故
アゼルバイジャンのバクー地下鉄で電車から出火。約300人が死亡。1995年バクー地下鉄火災
英仏海峡トンネル(ユーロトンネル)で列車火災事故が発生(1996 Channel Tunnel fire)。
スペイン・ナバラ州のウアルテ=アラキルの駅で、バルセロナとアンダイユを結ぶ客車の都市間列車インターシティが構内の制限速度30 km/hの分岐器を130 km/h以上の速度で通過して脱線。死者18人、負傷者80人から100人。
中国湖南省岳陽県の京広線栄家湾駅付近で信号の見誤りにより追突事故が発生。死者126人(中華人民共和国の鉄道事故)。
イギリス・イーリング・ロンドン特別区で、インターシティー125を使用した特急列車が赤信号を見落とし冒進、貨物列車と衝突。死者7人。サウスオール事故
カメルーンの首都ヤウンデ郊外で、燃料用の石油を輸送する貨物列車同士が衝突し脱線。同国では1個人による自由な石油の売買が許可されており、群衆が貨車から流出した石油を前述の目的で集めていたところ大爆発。少なくとも200人が死亡。ヤウンデ列車爆発事故
ドイツ・ニーダーザクセン州のエシェデ近郊で、ICE-1を使用した高速列車が運行車両の車輪破断によって脱線し道路橋に衝突。死者101人。エシェデ鉄道事故
インド・パンジャーブ州で、レールの破損により脱線事故が発生し反対車線を支障、対向してきた別の列車が衝突。死者212人以上。カンナ鉄道事故
インド・アッサム州で、国境に向かう兵士や公安警察を乗せた列車が、駅に停車中の別列車に衝突し爆発した。公式では死者285人以上だが、1000人以上とも言われる。軍用の爆薬が爆発の原因との説は軍当局により否定。ガイサル鉄道事故
イギリス・ロンドン・パディントン駅から約2.5km(ケンジントン&チェルシー王立区)の上下共用区間で列車同士が正面衝突。死者31人。ラッドブルック・グローブ列車衝突事故
イギリス・ハートフォードシャーのイースト・コースト本線でレールの損傷を放置する等の整備を怠った結果、インターシティー225が脱線した。死者4人。ハットフィールド脱線事故
オーストリア・ツェル・アム・ゼー郡カプルンのケーブルカーでトンネル火災。日本人10人を含め155人が死亡。オーストリアケーブルカー火災事故
イギリス・ノース・ヨークシャーで特急列車と貨物列車が衝突。死者10人。セルビー鉄道事故
アメリカ・オハイオ州で、毒性の高い物資を積載した貨物列車が無人で暴走した。別名: クレイジーエイツ事故。映画『アンストッパブル』(2010年)のモデルとなった事故。CSX8888号暴走事故
エジプト・ギーザ県。カイロ発ルクソール行の列車で火災が発生。死者373人(2002 Al Ayyat railway accident)。
イギリス・ハートフォードシャー、イースト・コースト本線のポッターズ・バー駅構内で、分岐器の故障により通過列車が脱線し、プラットホームに突入した。死者7人(波特斯巴火車事故、Potters Bar rail accidents#2002)。
モザンビークの Tenga(首都マプトの北西40km)で、セメントを積んだ貨客混合列車の一部が切り離され勾配を逆走。停車していたセメント列車に衝突。死者192人(Tenga rail disaster)。
タンザニア・ダルエスサラーム発ドドマ行の旅客列車が勾配を登りきれず逆走、低速で走行していた貨物列車に衝突。死者281人。イガンドゥ鉄道事故
オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニーで電車脱線事故。死者7人(Waterfall rail accident)。
台湾・阿里山森林鉄道でブレーキの故障により脱線転覆事故が発生。死者17人(阿里山森林鐵路#意外事故)。
スペイン・カスティーリャ・ラ・マンチャ州のチンチーリャ・デ・モンテ・アラゴンで、マドリード発カルタヘナ行きのタルゴ(レンフェ354形ディーゼル機関車とタルゴ4の編成)が指令のミスにより対向のムルシア発の貨物列車(レンフェ333形ディーゼル機関車牽引)と正面衝突。両者ともディーゼル機関車の牽引であったことから燃料漏れによる火災が発生し、19人が死亡、50人が負傷(Accidente_ferroviario_de_Chinchilla_de_Montearagón)。
イラン・ニーシャープール近郊で留置してあった無人の貨車51両が暴走、脱線し沿線の村に突入。積荷(石油、原綿、硫黄、肥料)の爆発により1村が壊滅し、3村が大きな被害を受けた。少なくとも295人が死亡。ニーシャープール鉄道事故
北朝鮮・龍川駅で貨物列車が爆発。積荷の硝酸アンモニウムまたはANFOが流出し引火したものと推測されている。テロ説も有り。公式では死者54人以上だが、160人以上とも言われる。龍川駅列車爆発事故
イギリス・バークシャーの小さな村の一つ、ウフトン・ナーベットに存在する踏切内に停車していた自動車に、ロンドン・パディントン発、ペンザンス行きのインターシティー125(43型ディーゼル機関車2両とイギリス国鉄マーク3客車6両)が時速100マイル(約160キロ)で衝突。衝撃により自動車は原型を留めないほど破損し、列車も8両すべてが脱線、一等車はほかの車両の上に被さった。列車運転士の他、自動車の運転者、当時14歳の女性を含む列車の乗客5人が死亡し、100人以上が負傷。原因調査の結果、自動車の運転者は「自分の性に神経質」であったため、受けたHIV検査の結果が心配でならなくなり、自殺目的で故意に「ライトを消した状態で」踏切内に自動車を停車させたことが事故に繋がったと判定。事故が発生した時刻は18時12分であった(Ufton_Nervet_rail_crash)。
フィリピン・ケソン州パドレブルゴス (ケソン州)付近で夜行列車が脱線、一部の車両が渓谷へ転落。死者13人(フィリピン国鉄#近年)。
スリランカでコロンボ〜ゴール間を往復していた列車がスマトラ島沖地震による津波に巻き込まれて脱線転覆。「列車は安全だ」という話が広まり、列車内や屋上に避難していた地元住民を含め、約1,700人が死亡する世界の鉄道史上最悪の惨事となった。2004年スリランカ津波列車事故
アメリカ合衆国サウスカロライナ州で、側線に停車中の貨物列車に別の貨物列車が衝突。塩素ガスが放出され、9人が死亡、250人以上が負傷、約5,400人が避難した。グラニットヴィル列車事故
インド・ナーグプル郊外で、結婚式から戻る参列者約70人を運ぶトレーラーを牽引車で牽引していたところ、踏切で列車と衝突した。死者55人(Nagpur level crossing disaster)。
パキスタン・シンド州で駅に停車中の列車に別の列車が衝突、さらに3本目の列車も追突した。公式では死者109人だが、500人以上とも言われる(Ghotki rail crash)。
インド・アーンドラ・プラデーシュ州で、鉄砲水により橋が流失し、その橋に差し掛かった急行列車が転落。死者114人以上(Valigonda train disaster)。
コンゴ民主共和国・マニエマ州、ルアラバ川の支流ルフル川に架かる橋の骨組みに、満員の列車の屋根にいた乗客多数が衝突し川に転落した。約50人が死亡した「可能性がある」とされる。ルフル鉄道事故
スペインバレンシアの地下鉄メトロバレンシアの電車が、速度超過により脱線。死者43人。バレンシア地下鉄脱線事故
ドイツ北部のラーテンで磁気浮上式高速鉄道(トランスラピッド)のエムスランド実験線で試運転中のトランスラピッドが、200km/h前後と推定される速度で保線用車両と衝突、作業員2人とリニアに乗車していた見学者ら29人の計31人が巻き込まれ、死者21人。リニアモーターカーで初めて死者が出た大事故となった(トランスラピッド#事故、德國磁浮試驗線碰撞事故、Lathen train collision)。
フランス北東部モゼル県のズフトゲンで、特急列車と貨物列車が正面衝突。両列車の運転士と特急列車の乗客の計5人が死亡、乗客15人が重軽傷を負った(Zoufftgen train collision)。
イタリアローマのローマ地下鉄A線で、ヴィットーリオ・エマヌエーレ駅に停車中の電車に後続の電車が追突、1人が死亡、日本人4人を含む約170人が負傷(2006 Rome metro crash)。
台鉄 (台湾鉄路管理局)・宜蘭線の大里駅で列車正面衝突事故が発生し、死者5人。台鉄大里駅事故
コンゴ民主共和国・西カサイ州で貨物列車がブレーキの故障により脱線。貨車に違法に乗車していた100人以上が死亡。ブナ・レッカ鉄道事故
韓国釜山駅で停車中のKTX(韓国高速鉄道)の列車に回送列車が衝突。死者なし。釜山駅KTX列車衝突事故
中国山東省・淄博市で、北京発青島行きの列車が脱線したところに、煙台発徐州行きの列車が側面衝突、71人が死亡、400人以上が負傷。山東省列車衝突事故
アメリカ合衆国・ワシントンD.C.のワシントンメトロのレッドラインで、電車同士が衝突。死者8人、負傷者80人。2009年ワシントンメトロ列車衝突事故
中国湖南省・郴州市の郴州駅で、長沙駅発深圳駅行きの列車と銅仁駅発深圳西駅行きの列車が衝突。死者3人、負傷者63人(2009年京廣鐵路郴州站列車相撞事故)。
イタリア・ヴィアレッジョ駅構内で、LPガスを積んだ貨物列車が脱線し、爆発した。火災は駅舎や沿線の住宅、通行人などを巻き込み、31人(心臓発作の2人は含まない)が死亡した(Viareggio train derailment)。
イタリア北部メラーノ付近で、列車が地すべりに突入し脱線。死者9人。メラーノ列車脱線事故
インド・西ベンガル州で、コルカタ発・ムンバイ行きの特急列車13両が脱線し、そのうち4両が貨物列車に衝突。148人が死亡。反政府武装組織「インド共産党毛沢東主義派」によりレールの部品が取り外された犯行によるものとされている。
コンゴ共和国・ブラザヴィル - ポワントノワール間を走行していた列車が脱線し、峡谷に転落。少なくとも76人が死亡(2010年揚加列車脫軌事故、Yanga derailment)。
インド・西ベンガル州のセンティア駅で、特急列車が発車待ちをしていた列車に衝突。同日正午までに60人が死亡、約150人が負傷。
スイス・ヴァレー州のフィーシュ付近で氷河急行が速度超過により脱線し横転。乗客1人(日本人)が死亡。
ドイツのザクセン=アンハルト州のホールドルフにて正面衝突。11人死亡。ホールドルフ鉄道事故
韓国の高速鉄道 KTX の光明駅付近のトンネルで、分岐器の整備不良が原因で脱線(韓国高速鉄道#トラブル・課題、日直トンネルKTX列車脱線事故)。
台湾の阿里山森林鉄路で脱線・横転。5人が死亡(阿里山森林鐵路#意外事故)。
中国浙江省・温州市で落雷により停車中の杭州駅発福州南駅行きの高速鉄道 D3115列車(CRH1B・乗客1072人)に、北京南駅発福州駅行きの高速鉄道 D301列車(CRH2E・乗客558人)が追突し、D3115列車の後部2両が脱線、D301列車の前部4両が高架から転落。死者40人(国営新華社通信)、負傷者192人。2011年温州市鉄道衝突脱線事故
アルゼンチンの首都・ブエノスアイレスのフローレス駅付近で"Toshiba PUMA-V.2"電車が踏切に侵入したバスに衝突し脱線した弾みで対向の線路に停車していた"Toshiba"電車にも衝突。衝突したバスの乗客11人が死亡し、電車の乗客も多数が負傷。2011年フローレス駅列車衝突
中国・上海市で、信号機故障中だった地下鉄10号線において追突事故が発生。日本人2人を含む260人以上の負傷者が出た。上記の温州市の追突事故と酷似しており、中国国内では、鉄道省に対する非難が集中した(2011年上海地鐵追尾事故)。
アルゼンチンの首都ブエノスアイレスのオンセ駅構内で、"Toshiba"電車が頭端式ホームの車止めに衝突し、51人および出産前の胎児1人が死亡。当初、原因は整備不足によるブレーキ故障とされていたが、のちの現車調査などで運転士のミスによるものと判定、運転士は拘束、起訴された。2012年ブエノスアイレス鉄道惨事
カナダ・オンタリオ州バーリントンで、VIA鉄道 (VIA Rail Canada) の旅客列車が脱線。牽引機関車と1両目の客車が横転。乗務員3人が死亡、乗客46人が負傷(2012 Burlington VIA derailment)。
ポーランド・ザヴィエルチェ郡で旅客列車同士が正面衝突。16人が死亡。58人が負傷(2012年什切科齊內火車相撞事故、Szczekociny rail crash)。
オランダの首都アムステルダムで列車2本が正面衝突。1人が死亡し、少なくとも117人が負傷(Sloterdijk train collision)。
エジプト・アシュート県。故障した踏切でスクールバスが列車と衝突。51人が死亡(Manfalut railway accident)。
スウェーデン・ストックホルム県。アリーヴァ社(SL 社から請負)の清掃員1人のみ乗車の列車が暴走。約1.6km 走行後、終点の車止めを乗り越えてアパートに衝突。清掃員1人が負傷(2013 Saltsjöbanan train crash)。
アメリカ東部コネチカット州フェアフィールド近郊で、路盤の整備不良を原因とするレールの破損により、通勤列車が脱線し反対車線を支障、直後に対向してきた通勤列車と衝突した。少なくとも72人が負傷。当該車両は双方ともに川崎重工業製で2011年から投入された最新型のM8型電車であった。(Fairfield train crash)
カナダ・ケベック州エストリー地域のラック・メガンティックで原油を輸送していた列車が無人で暴走、脱線して爆発炎上。47人が死亡または行方不明。ラック・メガンティック鉄道事故
フランス・エソンヌ県のブレティニー=シュル=オルジュ駅構内で、パリ発リモージュ行の列車が脱線してプラットホームに激突し大破。死者7人。ブレティニ・スール・オルジュ駅脱線事故
アルゼンチンの首都・ブエノスアイレス近郊のブエノスアイレス州。サルミエント線・カステラール駅付近で、信号待ちで停車していた電車"Toshiba"に時速約60 キロで2階建て車両を連絡した電車"Toshiba PUMA V.2 Tren Doble Piso"が追突し、大半の車両が脱線。3人が死亡。追突した車両は事故の8年前に大規模な改造を受けていたが、車両不足のため、車両のブレーキなどに「欠陥」が存在していることを承知の上で運用に入れていたという。
スペイン・ガリシア州。マドリード発フェロル行きの特急列車・Alviaが、サンティアゴ・デ・コンポステーラ駅手前のアングロイス地区、在来線との共用区間のカーブに速度超過で進入し脱線。79人が死亡。
インド・ビハール州で、列車から降りたヒンドゥー教の巡礼者集団ほかが駅構内の線路上を歩いていたところ、サハルサ=パトナ・ラジャーラーニ急行が高速で突入し37人が死亡。巡礼仲間の死に怒った生存者が暴徒化して列車の客車2両に放火、運転士を殴り重傷を負わせた。
メキシコ合衆国・タバスコ州、ウイマンギージョ。金属スクラップと密入国者を載せて米国国境に向かう貨物列車・"La Bestia"が、線路を固定する部品の盗難により脱線。11人が死亡。
アメリカ・ニューヨーク市のスピュトン・ダイビル駅付近で、メトロノース鉄道の客車列車(200形機関車とショアライナー (鉄道車両)の編成)が脱線。死者4人。
インドネシア・ジャボデタベック(ジャカルタ首都圏)。1987年に発生した列車正面衝突事故の現場の近くで、 KAI Commuter Jabodetabek 社の電車(Seri 7000、もと営団7000系)と、渋滞で踏切上に立ち往生していたプルタミナ社のタンクローリーが衝突。衝撃で電車数両が脱線したうえ、そのうちの1両がタンクローリーから漏れ出した燃料により全焼。7人が死亡、63人が負傷した。
アメリカ合衆国ノースダコタ州カス郡 Casselton。BNSF鉄道の大豆を積んだ貨物列車が脱線し、原油を積んだ東行きの貨物列車と衝突。人的被害は大きくなかったものの、衝撃により原油が大爆発を起こした。
カナダ・ニューブランズウィック州ヴィクトリア郡 Plaster Rock。CN(カナディアン・ナショナル鉄道)の石油とガスを積んだ貨物列車が脱線、炎上。乗務員2人(機関士と車掌)にけがはなし。
大韓民国・ソウル特別市。メトロ2号線の上往十里駅で車両トラブルのため停車していた電車(2000系)に後続の電車(同じく2000系)が追突。負傷者約200人。原因は自動列車停止装置の不具合とされる。
アメリカ合衆国モンタナ州ミネラル郡で航空部品、大豆、変性アルコールを載せた貨物列車が脱線。積み荷であった737の胴体部がクラークフォーク川に転落。死傷者なし(List of rail accidents (2010–present)#2014)。
ロシア・モスクワ地下鉄アルバーツコ=ポクローフスカヤ線スラヴャンスキー=ブリヴァル駅の東、200m付近で脱線。少なくとも21人が死亡(2014 Moscow Metro derailment)。
大韓民国・太白市にある太白線の鉄橋で、普通列車と観光用の中部内陸循環列車が正面衝突。1人が死亡、92人が負傷した。両列車は鉄橋手前の駅において交換を行うこととなっていたが、観光列車を待機する予定の普通列車の運転士が携帯電話でのショートメールのやりとりに夢中となっていたことを理由に自動列車停止装置(ATS)の警報を指令の許可なしに解除、停止信号を冒進したことが原因。
スイス・グラウビュンデン州ティーフェンカステル付近の山間部で、レーティッシュ鉄道の列車が崩れた土砂に突っ込んで3両が脱線。11人が重軽傷を負った。
2015年5月12日 (現地時間)