駅スタンプ
駅スタンプ(えきスタンプ)は、駅に置かれている記念用のスタンプ。駅スタンプは判子の文化がある日本発祥のもので台湾の駅などにもみられる。
主に旅客がその駅ならではのスタンプの絵柄を楽しむために設置されたハンコである。現在日本の多くの鉄道事業者で設置されているが、特に旧国鉄時代に統一シリーズで設置されたものが有名である。
本格的な駅スタンプは1931年に福井駅に設置されたものといわれており、それ以後、日本全国の主要駅に駅スタンプが設置されるようになった。
駅の開業や列車の完成、路線の廃止などの際には特別にスタンプが設置されることもある。また、鉄道駅を巡るスタンプラリー用のスタンプが設置されることもある。
駅スタンプの収集家のことを「押し鉄」という。
後述のように、基本的に駅スタンプはその駅を管轄する事業者によって作成・配置される。しかし委託駅や無人駅には設置されないことが多く、そうした場合、駅の管理者や観光協会、地元の有志が作成した非公式のスタンプが設置されることもある。青い森鉄道のようにあえて無人駅を含む全駅分のスタンプを作成し、保管は最寄りの直営駅で行うというスタイルをとっている事業者もある。
スタンプは誰もが押せるように本体とスタンプ台が改札付近に置かれていることが多いが、大規模な駅ではみどりの窓口のスペースに設置されていたり、駅係員が有人改札で保管していたりする場合もある。
日本国有鉄道(国鉄)が1970年、全国の約1,400駅(船舶内・自動車駅を含む)に設置した。この時は統一的なデザインが示されず、形も丸、四角や変形のものなど様々であった。以前からその駅にあったデザインに「DISCOVER JAPAN」の文字を入れたという駅が多かった。
文字の表示は、当初は「DISCOVER➽JAPAN」と風向計のような矢印が付いたものが大多数であった。その後の第2弾では「DISCOVER-JAPAN」と矢印の代わりにハイフンを入れ「JAPAN」の文字を大きくしたデザインになったが、一部の駅では「DISCOVER-JAPAN」表記で初期と同じ書体のものがあった(山梨市駅、勝沼駅および改称後の勝沼ぶどう郷駅など)。
関連品として、専用の丸いプラスチック製のスタンプ台が設置された。この台には目の高さには六角形の広告などを挟む板が2枚付けられていた。現在でも地方の駅でこのスタンプ台を見掛けることがある。
また、スタンプを集めると記念品が貰えるキャンペーンに合わせ、専用のスタンプ帳も登場した。周遊券の購入客向けに渡された「スタンプノート」と、一般向けに販売された国鉄監修の『スタンプノート』があり、一般向けは弘済出版社が出版し、駅の売店(キヨスク)などで発売された。一般向けの『スタンプノート』では巻頭には全国のスタンプ設置駅が路線図で掲載され、表紙はその後のスタンプのシリーズが変わる毎に更新されて登場した。
1977年から始まった全国キャンペーンで、国鉄のテレビCMでも流された。「一枚のキップから」と書かれた硬券切符にM形の改札鋏を入れたデザインであった。この時点で設置した駅では「DISCOVER JAPAN」のスタンプからの置き換えがあったが、併用していた駅もあった。また、設置された駅はバスを含めて名所・旧跡の最寄り駅297駅で、しかも各管理局内で最大でも10数駅(最大は盛岡鉄道管理局の17駅)であったため、「DISCOVER JAPAN」のスタンプもかなり残っていた。
この中で、千葉鉄道管理局管内の駅には「ようこそ房総へ」も統一して入れられていたのが特筆できる。
1978年から始まった「いい日旅立ち」は「DISCOVER JAPAN」の続編ともいえるキャンペーンである。ただ、全国的な大規模のスタンプ設置は行われず、主要駅のみであった。一説によると、これまでのスタンプが消耗したため作り替えられた駅にのみ設置されたとも言われている。設置された時期もバラバラであり、シリーズ物というよりは実質的にはこの頃に製作されたスタンプにロゴを後付けしたものであった。山口百恵の同名の曲もヒットし、キャンペーンに使われた。
1980年に全国で約740駅に設置された。今までの国鉄キャンペーンのためのスタンプ設置とは異なり、スタンプを押すことが主体の企画として登場した。国鉄認定駅(=正規印)だけでも約740駅に設置した。国鉄認定駅とは、「わたしの旅スタンプノート」にあった設置リストに掲載された駅のことであり、定義が曖昧であったため、国鉄がわたしの旅スタンプに認定しなかった駅や独自に駅や管理局が製作した類似品設置駅など対象外の駅を含めると800駅近くにのぼる。
必ずしもターミナル駅」に配備されたわけではなく、規模が小さな駅でも特色があれば設置されたことが大きな特徴である。この有名な事例が山手線で隣同士の目白駅と池袋駅であり、前者には配備されたが、後者は対象外であった。
スタンプ自体に意味を持たせたこととその駅のある地域の自然や文化・駅の特徴などにちなんだキャッチフレーズが入れられ、「○○の駅(街・里)」などと表示され、イラストが入ったということが特筆できる。
スタンプの意味は、3種類の色(黒・赤・紫)と4種類の形(丸・四角・五角・六角)を組み合わせた12種類に分類された。規定の骨格は国鉄本社が決定したが、細部は各鉄道管理局に任されていたため、各地で違いが出ており、字の書体は各管理局で異なっていたほか、東京西鉄道管理局では中距離電車の区間である塩山駅や甲府駅なども「中央線」表記であった。
この中で一番少なかったのが「国鉄で1番」(黒六角形)である。稚内駅、千歳空港駅、土合駅、横川駅、野辺山駅、東京駅、馬喰町駅、桜木町駅、津駅、二条駅、小松島駅、平戸口駅の各駅が採用していたが、最後まで残っていた桜木町駅でも撤去され消滅した。
関連品としては「DISCOVER JAPAN」以来の専用のスタンプ台が設置された。これは間伐材を利用した木製のもので、正面にスタンプの印影が大きく掲げてあり、遠くからでもスタンプのありかを見つけることができた。このスタンプ台は後に他のスタンプで使用されたり、スタンプ廃止後も掲示板や物置き台として使用されている場合もある一方、駅の改装工事などで撤去された駅も多い。
『スタンプノート』も『わたしの旅スタンプノート』に生まれ変わり、1ページに上下2個分押せるようになった。この『わたしの旅スタンプノート』は後に1ページに1個分のサイズになったものの、現在も発売されている。
JR化後には各社で追加設置や独自仕様への改造が行われ、JR東日本ではLOOK EASTキャンペーンに伴い図柄に「LOOK EAST」ロゴを追加したものが登場した。またJR四国では複数駅に追加設置された後、路線名を○○本線から○○線に名称変更したことを機会に、小型化と下部に「JR四国 年 月 日」と日付の書き込みができるように変更された。小型化された分、絵が若干簡略化されている。JR西日本ではアーバンネットワーク内の駅には各線の愛称が追加され、例としては姫路駅の場合、山陽本線の表記と共にJR神戸線の表記も入っていた。また、西日本旅客鉄道広島支社管内では路線名の隣に「駅から散歩」ロゴが追加されたものが登場した。JR九州では鹿児島・宮崎地区の複数駅に追加設置された。
国鉄時代は7cmが標準と大きさが規格化されていたが、後年では大きさや仕様にも違いがあり、千葉駅や成田駅では小型になったケースや、1990年頃から旧福知山鉄道管理局エリアの駅では形はそのままにシヤチハタ印に変更し小型化されたケースがあった。一時期水戸駅に設置されていたスタンプは10cm四方の正方形と非常に大型化されたのに対し、隣の勝田駅のスタンプ(水戸支社仕様の「わたしの旅」スタンプに類似したスタンプ)が6cmであり、両者の差は3倍もあった。
その後、登場から20年以上経過していることや各社及び支社毎のスタンプシリーズが整備されたこと、合理化に伴う無人化/簡易委託化が進んでいることなどにより、消滅が進みつつある状況である。特にJR東海では本社・静岡エリア共に統一印の整備でほぼ消滅し、JR西日本も(「わたしの旅」スタンプと区別するならば)統一印の整備でほぼ全滅した。
なお、エポック社より『わたしの旅 スタンプコレクション』という名称のボードゲームが発売されていた。
1980年に始まった乗りつぶし企画である「いい旅チャレンジ20,000km」の開始後、九州内の起・終点駅に置かれていた駅名の書かれたスタンプである。
国鉄時代に開業した東海道・東北・上越の各新幹線の停車駅(1985年当時のみ。その後に開業の駅は除く)にステンレス製のスタンプ台と共に新幹線改札付近に設置された。東北と上越では開業時に開業記念スタンプが設置され、好評だったことからその後は東海道を含めて全駅に乗車記念として再度設置された。
基本的には新幹線(東海道系は100系、東北系は200系。上野駅のみ開通時から1985年までは「新幹線リレー号」)と停車駅周辺の観光地や風景などを入れたものである。現在でも小田原駅、小山駅、熊谷駅など一部の駅には残っているが、設置場所が事務室や窓口に変わった駅もあるほか、上野駅と大宮駅では元々の上越新幹線乗車記念スタンプから「上越新幹線乗車記念」を削除して作り直したスタンプが現在でも使用されている。
山陽新幹線は新大阪以外には統一スタンプは用意されなかったが、山陽新幹線全通10周年記念スタンプが代わりに設置された。また、JR西日本では「500系のぞみ乗車記念」をのぞみ停車駅に設置していた時期もあり、JR東日本でも1998年の夏と2007年度に「新幹線スタンプラリー」を企画していたこともあった。
なお、東北・上越新幹線の開業記念スタンプは現在、鉄道博物館に収蔵されている
。
2005年より統一印が順次設置されている。7.7cmの円形スタンプで、「わたしの旅」の円形版を模しているが、基本的に星や路線名が無く枠の線や文字が太いのが大きな特徴である。
なお、2017年から発売されていた「わがまちご当地入場券」では無人駅を含め多数のスタンプのイラストが描かれているが、うち数駅で新たにスタンプが設置された。
初期には国鉄に準じたキャンペーンごとのスタンプが設置されていたが、2000年代以降は各支社ごとに独自のスタンプを設置するようになっている。
この頃に展開されていたキャンペーン「LOOK EAST」の中で行われた松尾芭蕉の「おくのほそ道」の旅から300年経ったことを記念して、同社管内にある芭蕉ゆかりの地への観光キャンペーン関連として製作され、東京駅、新宿駅、上野駅、北千住駅と東北地方及び新潟・栃木両県内で芭蕉が句を詠んだ地に最寄りのかつ従来からスタンプを設置していた41駅に設置された。なお、1つの駅には1 - 4個配備され、同じ俳句のスタンプが数駅に用意されていた。駅名とその最寄りの地で詠まれた芭蕉の句があしらわれ、駅名と「LOOK EAST」のロゴが入る。
これまでのスタンプの老朽化や紛失が多かったため、支社統一印が作成される前の1999年7月に新宿指導センターが独自に製作し、管内の山手線恵比寿駅 - 高田馬場駅間と中央線の四ツ谷駅 - 西荻窪駅間に整備された。形状は8.5cmの円形だが、これまでの「わたしの旅スタンプ」と同じ二重輪郭+星マークがあるタイプ(信濃町駅、千駄ケ谷駅、西荻窪駅、中野駅)とそれ以外(その他の駅)に分けられる。図案は各駅でバラバラで、JRのロゴマークのみが全てに共通である。なお、「しんちゃん」とは新宿地区のマスコットであるお辞儀姿の駅員の名前であり、新宿駅のスタンプにも描かれている。比較的新しいスタンプではあるが、支社全体の統一印が製作されたため、現存しているのは新宿駅のみとなっている。
このスタンプの特徴としては、これまで「わたしの旅」スタンプがあった駅でも千駄ケ谷駅と中野駅は形が円形になり「中央線」が「JR」に書き替えられただけで、ほぼオリジナルと同じ図案であるのに対し、恵比寿駅は引き続き恵比寿様を図案にしたものの全く形が異なり、原宿駅と新宿駅に至ってはわたしの旅とは全く異なった図案に変わっている。
「駅からハイキング」キャンペーンの参加記録としてスタート駅に小型のシヤチハタ印が用意されている。最初の頃は絵柄が入れられていたが、途中から「駅からハイキング・○○県」に変更になり、駅名と県名のみ(その他に小さくハイキンググッズが描かれている)のスタンプとなった。最後に整備されたものは通常のゴム印となったが、その後参加システムが変更になりスタンプが不要になったため、現在では新しいスタンプは作成されていない。
本来はハイキング参加者のためのスタンプであるが、参加者以外でも捺印できる。同様のスタンプはJR西日本にも「駅からはじまるハイキング」として存在するが、同社は専用のラリー帳以外への押印を禁止しているのが東日本との違いである。
このキャンペーンでは元々ハイキングの参加記録を付けるのが目的のうえ既に他のスタンプが配備されていることが多いため、ほとんどの駅ではハイキング終了後に撤去された。東日本旅客鉄道新潟支社ではこのほかにオリジナルの「えちご庄内駅からハイキング」のスタンプも製作されていたが、現在ではほとんど残っていない。
なお、スタンプの設置主体はJR東日本であるが、「駅からハイキング」のスタート駅には私鉄の駅も含まれていたため、鹿島臨海鉄道の大洗駅と長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅(このスタンプ自体は鹿島神宮駅に設置)、小湊鉄道の養老渓谷駅、伊豆箱根鉄道の相模沼田駅、伊豆急行の伊豆熱川駅にも設置された。
平成中期から各支社ごとに独自のスタンプが整備されつつあるが、盛岡支社では現在支社統一印がない。
なお、関東の駅百選認定駅では、1998年から2001年まで4回に分けて開催されたスタンプラリー用に用意されたスタンプが存在した。現在でもJR東日本では両国駅、御嶽駅、大月駅、足利駅、大磯駅、横須賀駅などで残っている。
過去に2度統一印が設置された。
2003年の江戸開府400年記念として企画から3年がかりで整備され、東京支社管内全77駅(営団地下鉄管理の綾瀬駅を除く)に設置された。多くの駅のテーマは「江戸」であり、駅周辺の江戸時代にゆかりのある場所などが描かれた。ただし西大井駅や新松戸駅、南柏駅など何も江戸関連がない場合は「駅舎と電車」のイラストになった。
2006年頃に西大井駅、秋葉原駅、田端駅、大塚駅、五反田駅、新橋駅のイラストが変更され、その後も周囲の状況に合わせた変更がされており、元の77駅に対し83種以上のスタンプが製作された。
2013年に登場から10年以上が経過したことから、全駅で小型版に更新された。
上記のスタンプ登場より長年経過したことと、2020年東京オリンピック・パラリンピック開催を機にデザインを一新し2020年7月8日に東日本旅客鉄道東京支社管内の78駅に設置された(同年3月に開業した高輪ゲートウェイ駅も含む)。デザインは日本古来の家紋から着想し、「駅名の漢字一文字」と「駅やその地域の歴史・特徴等を表現したシンボル」を組み合わている。デザインのベースとなるフレームは4種類(六角形・丸・八角形・四つ丸輪)あり、色は5色(赤・朱・緑・青・紫)から構成。訪日客を意識して駅名の英語表記も行っている。(例:北千住駅は「住」と千住葱、お化け煙突をデザイン化)。
横浜開港150周年記念として行われる横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンの一環として、2009年4月に東日本旅客鉄道横浜支社管内の直営駅全60駅に設置された。
ディスティネーションキャンペーン終了後も引き続き駅スタンプとして活用されており、係員に申し出れば押印することができる。なお、同支社の横浜線を走行するE233系電車に一時期、横浜支社の駅スタンプの絵柄の装飾がされていた。
2002年のスタンプラリーに際し、京王電鉄管理の分倍河原駅を除く管内の有人駅全てに設置された。形状は直径5cm各の小型で路線名、駅名、ゼブララインと会社名で囲ったものである。
2002年より設置された。5cmの円形内にイラストと解説が書かれ、路線名のない「JR東日本 ○○駅」が下の方に書かれている。
2005年夏に「宇都宮線開業120周年スタンプラリー」を実施した際、新たにそれまで大宮支社としてのスタンプがなかった蓮田駅や、それまで国鉄時代に製作された「駅開業100周年」など4種類が使用されていた久喜駅などに追加されたが、この時のスタンプは輪郭の部分が太いのが特徴である。設置に際しては専用のスタンプ台も制作された。また、烏山線の3駅(宝積寺駅、大金駅、烏山駅)のスタンプは他の駅より若干大きかった。
===== 高崎支社 =====
初期はキャンペーンごとの支社独自スタンプが設置されていた。2000年以降は大掛かりなデザインの変更はほとんど行われていなかったが、2022年の鉄道開業150年を機に大幅なデザインを変更した新印が追加設置された。
「LOOK EAST」
1988年から始まったJR東日本最初のキャンペーン時に、主要駅に設置された。「LOOK EAST」ロゴマークが付き、主に楕円形のものと円形のものの2タイプに分かれるが、水上駅や上尾駅などその他の形状の駅も存在した。
「その先の日本へ」
1992年のJR東日本「その先の日本へ。」のキャンペーン時に、主要駅に設置された。多くは「LOOK EAST」スタンプのデザインそのままで「その先の日本へ。」のロゴの差し替えであった。
「小さな旅」
1995年のJR東日本「小さな旅」のキャンペーン時に、主要駅に設置された。形状は円形に統一され、フレーズよりも大きな「小さな旅」ロゴが入れられた。基本的にゴム印であるが、一部の駅ではシヤチハタ式のスタンプが存在した。
「路線印」
2000年頃から路線ごとに設置されたスタンプで、現在の主流である。丸型で上部に絵柄が、下部に路線名と駅名が書かれたスタイルをとっている。初期は上越線、両毛線、八高線、吾妻線の各線には路線のキャッチコピーが記載してあったが、後に更新されたものはキャッチコピーは無くなっている。基本的にシヤチハタ式のスタンプであるが、後年の更新の際にゴム印に作り替えられた駅もある。
「鉄道開業150年記念」
2022年の鉄道開業150周年を記念し、4月1日に48の有人駅に追加された。正方形をベースに、駅名を主に印鑑などに用いられる書体で中央に表記し、その地域ならではの観光名所や特産品、著名人などを左下に配したデザインとなっている。駅スタンプ台紙として「高崎支社の各線をめぐる駅スタンプ帳」が配布された。
他の支社と違い支社全体に渡る統一印はなく、小規模な仕様統一のスタンプが散発的に設置された。
2001年「わたしの旅」風
2001年に常磐線の7駅と水郡線の常陸大子駅に整備された。「わたしの旅」スタンプの四角型とほぼ同じであるが、オリジナルと比較して角がやや角張っている、星が外向きで数が多めになっている、路線名の代わりに「JR」と表記されている。という特徴がある。「わたしの旅」スタンプがあった牛久駅、石岡駅、日立駅、常陸大子駅ではフレーズとイラストを引き継いでいる。
2004年「わたしの旅」様式
2004年末頃に常磐線の土浦駅、羽鳥駅、大甕駅、十王駅、笠間駅の5駅に設置された。「わたしの旅」スタンプの四角型で、オリジナルと比較して角がやや角張っている、星が上向き4つ外向きに統一されている。という特徴がある。また上記スタンプと異なり路線名が記されている。「わたしの旅」スタンプがあった笠間駅ではフレーズとイラストを引き継いだのに対し、土浦駅では一新された。
2019年「わたしの旅」様式
2019年に常磐線の水戸駅、勝田駅、日立駅、高萩駅の4つの直営駅に設置された。シヤチハタ式スタンプで、水戸駅が四角型、その他は丸型である。また、フレーズとイラストはいずれも一新された。
2021年「水郡線奥久慈清流ライン」
2021年3月27日に2019年の台風19号の被害を受けた水郡線の全線運転再開に合わせて、水郡線の7駅に設置された。円形のシヤチハタ式スタンプで、上部に駅名、中段に車両と駅周辺の見どころのイラスト、下段に「水郡線奥久慈清流ライン」と記されている。
また、統一性がない駅独自のスタンプは管内の駅で散発的に設置されており、2012年より設置のほとんどがシヤチハタ式スタンプである。
支社統一印としては比較的初期の1998年より設置された。円形の上部に絵柄を配置し、下部にJR線の地図記号で仕切り駅マーク内にフリガナで表記し、その下に漢字で駅名を表記している。ただし、鹿島サッカースタジアム駅のようにフリガナが長い場合は入れ替わっている。設置基準に統一性がなく、これまで「わたしの旅」スタンプがあった駅でもこのスタンプに置き換えがあった所とないところがあり、また中心駅である千葉駅に設置されていないなど必ずしも大規模駅に設置されたわけでもなく、他支社に比べて駅数と設置数の割合が低い。
1991年より、当時の東北地域本社エリアのうち宮城県内を中心とした本店エリアの東北本線、仙山線、仙石線、常磐線などの駅に設置された。下部に路線名と駅名が書かれ、上部に絵柄が書かれているが、特に目立った特徴はない。設置後かなりの時間が経過しているため、多くの駅では状態が悪い。
2003年よりエリア内の主な駅のスタンプが更新され、これまでの「わたしの旅スタンプ」の円形版をベースにした新スタンプが製作された。これまでのフレーズに代えて外枠と内枠の間に駅名、路線名(長野駅は路線名はない。また小海線では愛称も併記)、開業日、標高が書かれている(例:●JR東日本 大糸線 白馬駅● ●昭和7年11月20日開業 標高697m●)。
1994年頃から新潟支社管内の主要な駅に設置され、同年のスタンプラリーで使用された。当初はJR記念スタンプという名前だったがスタンプラリー終了後は記念スタンプに名前が変わった。正方形のシヤチハタ印で路線別にインクの色が異なる(羽越本線・白新線・米坂線=青、越後線・弥彦線=紫、信越本線・磐越西線・只見線=赤、上越線=緑など)。後年の更新の際に通常のゴム印(本体が木製またはアクリル製)に作り替えられた駅もある(越後湯沢駅、新潟駅など)。
追加されたものには、2010年度に飯山線の新潟県内区間が長野支社から移管されたことに伴う津南駅・十日町駅(インク=黒)、2015年に開業した北陸新幹線の上越妙高駅(インク=赤)がある。
消滅したものには、無人駅化に伴うもの(東柏崎駅、岩室駅、羽前水沢駅、越後須原駅、大白川駅、潟町駅など)と北陸新幹線開業に伴う信越本線の第三セクター鉄道移管に伴うもの(妙高高原駅 - 直江津駅)がある。
2000年、2002年に各支社に設置されたスタンプは、2022年現在、劣化した統一印の更新は一部の例外を除いて一切行われていない。ただし、一部の駅で独自に作成したものも存在する。
過去に2度統一印が設置された。
1992年に設置された。5cmの円形スタンプ(シヤチハタ式)で「わたしの旅」の円形版を引き継いでいるが、内枠がある駅とない駅があった。
2000年に当時の63あった有人駅全てに設置された。8.5cmの円形スタンプであるが、後に大型化し、絵が丁寧になり、美しい絵が描かれた駅が多い。また、地域の特性から図柄に富士山を入れてある駅も多い。
2002年に名古屋周辺の管内の52駅に設置された。東海道線=丸型、関西線・紀勢線・参宮線=六角形のように路線ごとに形が異なり、イラストは大幅に簡略化された。駅名のほかに路線名が入っているが、全て「東海道線」など本線を省略した表記に統一されている。フレーズやイラストのモチーフなどは「わたしの旅」を引き継いだものも多い。ただし、インクは全て赤色を使用している。
2008年の全社統一印の登場前後で状況が分かれる。
全社統一印登場前は主に当時のアーバンネットワークエリア周辺の支社で独自印が多く見られたほか、金沢支社福井地域鉄道部や北陸地域鉄道部でも統一印が設置された。
全社統一印設置の際、設置駅の従来のスタンプは新スタンプと交換の形で回収されたため、現在押すことができない。回収されたスタンプは、京都鉄道博物館に収蔵されている。
1989年より当時のアーバンネットワークエリアに設置された。8cmの四角形と円形の2タイプが存在し、路線名と「JR西日本」・駅名でイラストを囲んでいるが、路線名は「大和路線」や「琵琶湖線」など愛称に統一されていた(阪和線など愛称のない路線は路線名のまま)。
この様式の派生として、1991年4月25日に設置された大阪環状線30周年記念スタンプと、2003年に京都支社が設置したスタンプ(四角形に統一され7cmに縮小)が存在した。
過去に2度統一印が設置された。最初は1990年に登場した7cm程の四角または八角形のスタンプである。2度目は2004年に登場した4.5cmの円形スタンプである。当時の63あった有人駅全てに設置され、版画調のイラストが描かれていた。
JR西日本は2008年3月15日のダイヤ改正に併せて管内(九州島内の山陽新幹線2駅と博多南線1駅を含む)全ての有人駅にスタンプを設置・更新することを発表した。既に新印に置き換えられている神戸・岡山・広島の各支社では新駅開業に伴う追加設置及び旧印のみ設置されている駅・未設置駅が対象である。新デザインは旧国鉄の「わたしの旅」スタンプの円形版(アーバン路線の路線名は愛称のみ表記)となる。「わたしの旅」スタンプとの相違点としては、インクは支社ごとの統一、星の数が必ず3対、Xスタンパーまたはホチキス型によるによるシャチハタ式であることが挙げられる。またJR西日本公式サイトの駅情報でスタンプの有無を載せている(ただし、甲立駅などごく一部スタンプがありながら「なし」となっているものもある)。
インクの色は赤。大阪支社印と違いは少なく、キャッチフレーズの文字が細いことと施設名称が白抜きで書かれることが相違点。
インクの色は赤。大阪支社印とほぼ違いはないが、一部駅では図の説明が入る(稲荷駅では「伏見稲荷大社」、貴生川駅では「水口曳山祭」など)。
インクの色は赤。有人駅が多いためその数は120を超える。桜井線では愛称制定にあたり名称が変更されたものに交換された。
インクの色は紫。絵柄は大阪・京都支社印と比べるとやや簡略化されている。
2006年1月に管内の駅に設置された。通常のシヤチハタ印タイプとホチキス型のスタンプに分けられている。使用するインクは油性インクであるが、初期は現在主流の顔料系インクではなく染料系インク(Y-30)を使用していたため、捺印して時間が経つとインクのにじみが油性顔料インクよりもひどくなることがあった。2008年のJR西日本の新印一斉設置と同時期に、顔料系インクのスタンプに順次交換されたが、一部の駅では染料系インクのままである。
インクの色は青。枠の部分が細くその分駅名の文字がやや小さい。金沢支社とは対照的に、要望により簡易委託駅に追加設置されたものも撤去されておらず現在でも押印可能(竹田駅、梁瀬駅など)。
2006年11月上旬の岡山駅の新駅舎使用開始に合わせて、津山駅、中国勝山駅、新見駅、備中高梁駅、総社駅、府中駅、西大寺駅、伊部駅、児島駅、和気駅、岡山駅、倉敷駅、新倉敷駅、笠岡駅、福山駅、尾道駅、新尾道駅の各駅に設置された。その後増備されていき、現在では支社内のほぼ全て有人駅に配置されている。黒の顔料インクを使用したシヤチハタ印であり、印面下部にディスカバー・ウエストのロゴマークが入る。
無人化に伴い福塩線の設置駅全駅、山陽本線では三石駅 - 上道駅間など業務委託駅の多数、宇野線では茶屋町駅などで撤去されている。駅の業務体制変更でスタンプが撤去されることが多い。
インクの色は朱。枠の部分が太くその分駅名の文字がやや大きい。
インクの色は水色。
2007年に行われた「TRAIN+」キャンペーンで他の支社印に先駆けて設置された。
一部の駅は「TRAIN+」期間限定の扱いとされ現在では捺印できない(忠海駅、安芸津駅、水尻駅、梶栗郷台地駅)ことに加え、無人駅化に伴い、川棚温泉駅や七軒茶屋駅などでも一度は設置されたものの現在は捺せなくなっている。
インクの色は水色。広島支社印との違いはかなり少ないが、文字がやや大きい。小倉駅、博多駅、博多南駅の3駅にのみ設置。前2駅は在来線はJR九州の管轄のため路線名は「山陽新幹線」となっている。