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九二式五屯牽引車
九二式五屯牽引車(きゅうにしきごとんけんいんしゃ)は、大日本帝国陸軍が1933年(昭和8年)に仮制式した砲兵用牽引自動車である。初期にはガソリンエンジンを搭載した甲型が生産され、後期からはディーゼルエンジンを搭載した乙型が生産された。牽引能力は約5tである。
用途は主に九二式十糎加農砲の牽引を行うものとされた。本車は、これより以前に日本陸軍が採用していた三屯牽引車(五十馬力牽引自動車)を代替するものとして開発されている。開発にあたって求められた能力は能力の増大と低コスト化であった。審査方針は1931年(昭和6年)3月に決定され、5月に大綱の設計がまとまった。こののち、細部の設計と製作を自動車工業株式会社(石川島自動車製作所)が担当した。1931年(昭和6年)11月に試作車輛が完成した。この車輛は富士裾野と関東の各地方に運ばれ、各種地形での竣工試験を行った。構造は堅牢で運行能力は十分であり、成績は概ね良好だった。ただし重心位置が後方に偏っていることが問題であり、また重量が5,114kgに達し軽量化が必要とされた。これに基づいて一部の設計を変更、1932年(昭和7年)3月に試作車輛の修正を完了した。4月には陸軍野戦砲兵学校で実用試験を委託している。同月、陸軍兵器本廠から12輌の発注がおこなわれ、新型のスミダD6A型発動機を搭載した車輛の製造に着手した。本車は自重が4.6tと大幅に軽量化され、重心が前方へ移されているなど従来の欠点を除去したもので、ほぼ実用に達していた。さらに細部に改修を加えつつ、1932年(昭和7年)12月に4輌、1933年(昭和8年)2月に2輌が完成した。性能はほぼ三屯牽引車と同等で、大幅な低価格化に成功した。
車体前方にエンジンを配置し、中央部に操縦室、車体後部にウィンチを備える全装軌式車輛である。車体上に二列に座席が装備され、6名が搭乗できる。操縦席下部に主燃料タンクと補助燃料タンクを備え、携行燃料は180リットルである。毎時10kmで行動した場合、行動可能な時間は約10時間である。後部座席下部には纒絡機(ウィンチ)を収納した。外観上、側面は大きく開放されているが、後部座席の折り畳み式の幌を運転席前の風防へとかけわたすことができる。
エンジンはスミダD6A型水冷直列6気筒ガソリンエンジンを採用した。気筒内径は10cm、行程は13.5cm、圧縮比は4.9である。最大出力は毎分2,600回転時に98馬力を発揮した。通常出力は1,200回転で64馬力である。このエンジン前方にラジエーターと冷却ファンを設置した。冷却能力は夏季難路の使用に耐える能力を持っている。車体下のシャフトを介して車体中央部の変速機、操向変速機へと動力を伝達している。これにより後部の起動輪で無限軌道を駆動させた。また車体中央部の変速機からは車体床下のウィンチ用制動機へと動力が分配されており、これによりウィンチは荷重2.5tで荷物を引くことができた。ウィンチケーブルはドラムに20mが収容された。ウィンチ操作は運転座から行う。
操向にはクラッチ・ブレーキ式を採用した。クラッチは乾式多板である。片側の操向レバー(正式には操向連動制動機操縦槓桿と呼ばれる)を引くと、クラッチにより片側の走行装置への動力が遮断されて車体の向きを変えることができる。変速機は前進4段、後進1段を採用した。スターターは電動式のほかに手動装置を装備する。
走行装置は片側9個の転輪、誘導輪、起動輪、および5個の上部転輪で構成される。誘導輪の支持軸には、履帯のテンションを調整するため前後へ軸位置を移動できる機能が与えられている。懸架装置は板バネ式であり、4つの転輪を一組として重量を支持する。このほか、最前部に配置された第一転輪は、特に緩衝制御のための制御発条筒(バネを収めた筒)と接続されており、走行時の衝撃を干渉するよう設計されている。履帯は高マンガン鋼製の履板で構成され、走行時の少量ずつの給油の必要を排した。片側に60枚を使用した。
牽引能力は5t、また本車は牽引しつつ3分の1の坂を登ることができる。渡渉水深能力は40cmだった。
ガソリンエンジンからディーゼルエンジンへの換装が行われた。この背景には戦車の燃料がディーゼル化されたことにより、戦列車両を全てディーゼルで統一しようという方針があった。本車も1935年(昭和10年)6月からディーゼルエンジン化が自動車工業株式会社(石川島自動車製作所)で行われた。同社は1934年(昭和9年)7月ごろから海外の各メーカーのディーゼルエンジンを調査していた。また実績として九二式重装甲車用のガソリンエンジンの開発にも成功していた。こうした技術的蓄積のほか、八九式中戦車用のディーゼルエンジンも参考に入れ、1936年(昭和11年)4月に空冷直列6気筒ディーゼルエンジンの開発に成功した。重量と性能はほぼ同一である。故障が少なく信頼性が高かった。1937年(昭和12年)10月に最終的な型式が決定された。ガソリンエンジン搭載型は甲型、ディーゼルエンジン搭載型は乙型と区別される。
履帯の外れやすさが問題となった。不整地、泥濘地での操向には細心の注意が必要で、テンション調整を行っても履帯が外れやすく、馬にひけをとったとみなされるほどであった。一度履帯が外れると修復には20分程度の時間を要した。
自重4.8t
全長3.55m
全幅1.80m
全高2.45m(幌展張)
最低地上高0.3m
牽引フック地上高0.55m
ウインチ許容荷重2.5t
履帯接地長1.77m
履帯幅0.25m
接地圧0.52kg/平方cm
モーツァルトの協奏曲
モーツァルトの協奏曲では、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの協奏曲を作品リストにし、協奏曲作品を詳細に述べる。
第1番から第27番までの番号付きは各項目を参照
1782年の3月にウィーンで作曲された作品。ピアノ協奏曲第5番の終楽章の差し替えとして作曲したロンド楽章である。
1782年の10月19日にウィーンで作曲された作品。ピアノ協奏曲第12番の終楽章の差し替えとして構想されたものといわれている。しかし現存する楽譜は数度にわたり散逸したため不完全である。
1786年の2月または3月にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は11小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は21小節のみで残されている。
1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は10小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
1784年頃の4月にウィーンで作曲された断片のみの作品。
1784年及び1785年にウィーンで作曲された断片のみの作品。
1786年末頃にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は6小節のみ残されている。
1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。ピアノ協奏曲第24番の緩徐楽章の草案と考えられている。
1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は23小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は27小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
1784年頃の4月にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は10小節のみで、ピアノ協奏曲第17番の緩徐楽章の草案と考えられている。
1779年の8月3日にザルツブルクで編曲された作品。セレナード第9番の第3楽章と第4楽章をそのまま協奏交響曲の形に移した作品である。
1779年または1780年にザルツブルクで作曲された作品。断片のみで全体は134小節のみ現存している。オットー・バッハ、フィリップ・ウィルビー、三枝成彰らが補筆している。
番号付きは各項目を参照
1775年から1777年にかけてザルツブルクで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。第1番の終楽章の代替曲として作曲されたものといわれている。
1781年の4月2日にウィーンで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。ヴァイオリニストのアントニオ・ブルネッティのために作曲されたもの。ニ長調に移調したフルート協奏曲版(K.Anh.184)が1790年ごろに出版されており、モーツァルト自身が編曲したか、少なくとも編曲に関与したと考えられている。こちらの演奏の機会も多い。
1774年の5月31日にザルツブルクで作曲された2つのヴァイオリンと管弦楽のための3楽章からなる作品(自筆譜のタイトルは単に「コンチェルトーネ」であり、独奏楽器の指定はない)。「コンチェルトーネ」とは、協奏交響曲とは別の、交響曲と協奏曲の中間に位置する楽曲。この作品にはオーボエやチェロの独奏部分もあり、協奏曲というよりは娯楽音楽的な色彩が強い。作曲の動機については不明であるが、モーツァルト自身第1・2楽章にカデンツァを書くなど、自信作だったことがうかがえる。
1785年の4月1日にウィーンで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。紛失している。
1773年にザルツブルクまたはウィーンで作曲されたとされるヴァイオリンと管弦楽のための作品。断片のみで全体は13小節のみ現存する。セレナードやディヴェルティメント、協奏交響曲の一部分とされているが不明で、また他の作曲家の作品を筆写したものであると推測されているがいずれも不明である。
1778年11月、マンハイムで同市の宮廷楽団コンサートマスターイグナーツ・フレンツルが主催する市民演奏会のために作曲したと伝えられるが、前年に急死したバイエルン選帝侯マクシミリアン・ヨーゼフの後を継いだマンハイムのプファルツ選帝侯カール・テオドールがバイエルン継承戦争、テッシェン条約を経て1789年に宮廷楽団ごとミュンヘンに移った(フレンツルはコンサートマスターの職を辞してマンハイムに残留)事により演奏の見込みが無くなったためか、もしくは作曲直後にモーツァルトがパリへ渡ったためかは不明だが、独奏楽器による第2主題へ移行する途中までの120小節(総譜は74小節)までの未完に終わった。ロバート・レヴィン、フィリップ・ウィルビーによる補筆あり。
G-1級潜水艦
「G-1」級潜水艦(「G-1」きゅうせんすいかん;Подво́дные ло́дки ти́па «Г-1» )は、ロシア帝国が第一次世界大戦中に発注した巡洋潜水艦のうち、アメリカ合衆国の「エレクトリック・ボート」社が受注したシリーズの通称である。ロシア帝国海軍省からの正式な発注名称では、「ゴーラント」社設計潜水艦(「ゴーラント」しゃせっけいせんすいかん; Подво́дные ло́дки проэ́кта фи́рмы «Го́лландъ» )と呼ばれるが、これはロシアでは「エレクトリック・ボート」社が専ら「ゴーラント(ホランド)」社と呼ばれていたため。 28 隻の建造が予定されたが、ロシア革命の影響で全艦が建造中止となった。
設計は、海軍総司令部建艦総局潜航課によって1915年4月28日に採択された「1915年度造船計画の第一線艇の設計技術諸要求」に基づきまとめられた。この設計要求は、海軍総司令部が公募した排水量 970 t級の巡洋潜水艦の設計に関するもので、これに対し国内の企業が応募した。外国企業は直接には参加せず、ロシア国内の企業がその代理を務めた。1915年5月末には、「ノブレースネル」工場が代表する「ホランド」社の設計が、 I・G・ブーブノフの設計やイタリアの「フィアット=サン・ジョルジョ」社の設計とともに第 1 位を獲得した。
1916年5月に第一線潜水艦の建造の契約が結ばれると、それに従って「ホランド」社設計による潜水艦が 14 隻、バルト海・黒海両方面へ発注された。レーヴェリにある「ノブレースネル」工場は 10 隻を受注し、「フィアット」社設計を推していたニコラーエフのロシア造船会社(ルスート)も「フィアット」社設計以外に 4 隻の「ホランド」社設計の艦を受注した。1916年下半期のあいだに、両工場はさらに 14 隻の同型潜水艦を受注した。 1 隻当たりの費用は 400 万ルーブリであったが、「ホランド」社は「ノブレースネル」理事会に 28 隻の組み立てを発注すれば 1 隻当たりの費用は 262 万 5 千ルーブリにまで減額できるかもしれないと知らせた。「ノブレースネル」とトラスト「ナーヴァリ=ルスート」は「ホランド」社の潜水艦製造課に発注し直し、自分の工場では組み立てだけを行うこととした。
当初の設計技術諸要求によれば、潜水艦は複殻式の船体を持ち、主要喫水線から司令塔までの高さは 3.6 m で、内部は 7 つの水密区画に分けられていた。潜航深度は 50 m で、 20 % の予備浮力を持っていた。ディーゼル機関の密度は 40 kg/馬力以上、水上航続距離は巡航速度 10 kn で 3000 海里、水上速力は 16 kn 、水中では 9 kn で 2.5 時間航行可能、水中航続距離は 5 kn で 100 海里であった。乗員は 49 名からなっていた。武装は、艦首と艦尾にそれぞれ 2  門の 450 mm 管状魚雷装置(魚雷発射管)を備え、さらに艦外に装着するジェヴェーツキイ・システム魚雷装置を 10 基持っていた。砲熕兵装としては、 75 mm 短砲身砲を 1 門、 7.62 mm 機関銃を 2 挺装備していた。水密隔壁と耐圧殻の平均強度、 1 区画が水没した際の浮力と復元性の維持の必要性が提議された。主要バラストタンクの送風洗浄には、 30 分を要した。 200 気圧の高圧縮空気の搭載量は、 5.7 m3 以上とされた。操舵は中央指令所から行われた。 2 基の磁気コンパスと 1 基のジャイロコンパスを持っていた。
1915年5月には、建艦総局水雷部の申し立てによって対空兵装が強化されることとなった。設計は修正され、1916年初めに改めて審査された。魚雷兵装も強化され、艦首に 4 門と艦尾に 2 門の通常の魚雷発射管、加えて両舷方向へ 4 門の魚雷発射管を装備することとなった。船腹魚雷発射管は Ye・V・コルバーシエフが1909年に設計した自分の大型潜水艦で提案した新しい装備で、1915年計画の潜水艦で初めて実用化されることになった。また、 6 基に数を減ぜられたジェヴェーツキイ・システム魚雷装置は構造を補強された。砲熕兵装は、高角砲として使用することができるようになった 75 mm 短砲身砲が 2 門搭載され、弾数は各砲ごとに 50 発とされた。上空掃射の必要性に応じ、3 挺の 7.62 mm 機関銃も搭載された。
最終的に、排水量は水上で 952 t 、水中で1260 t となった。燃料は 69 t 、潤滑油は 7 t 、淡水は 4.15 t 搭載された。高圧縮空気の搭載量は、 10 m3 となった。初期メタセンター高さは、水上で 0.34 m 、水中で 0.6 m であった。
1916年末には砲熕兵装の強化が決定され、 100 mm 砲 2 門と 57 mm 自動砲 1 門が設置されることになった。
バルト艦隊向けの 10 隻と、黒海艦隊向けの 4 隻とでは、設計要目が若干異なっていた。寸法はバルト艦隊向けの艦の方がやや大型で、潜航深度もバルト艦隊向けの艦の方がやや大きかった。
二月革命が発生すると、計画の権限はロシア臨時政府に移行した。しかしながら、革命騒ぎによって工場でもサボタージュや遅延行為が行われるようになり、1917年の時点で建造計画の順調な履行は妨げられるようになった。
「ノブレースネル」工場で建造される艦は1917年9月20日付けでバルト艦隊に登録され、「G-1」から「G-10」までの艦名を与えられた。「ルスート」工場で建造される艦は1917年10月16日付けで黒海艦隊に登録され、「G-11」から「G-14」までの艦名を与えられた。
しかし、これらの艦が竣工することはついになかった。バルト艦隊では、レーヴェリがドイツ帝国軍に占領されたことから、そこで建造予定であった 10 隻の「ホランド」社設計潜水艦は 1 隻も起工できなかった。一方、革命騒ぎがまだ比較的穏やかであった黒海方面では 4 隻とも登録に先立つ1917年4月の時点で起工に漕ぎ着けたものの、全体的な国家財政の悪化もあり、こちらもまた建造はなかなか進まなかった。
1918年上半期には、1915年度計画による潜水艦建造とそれへの融資を完全に中止とする決定が採択された。「ルスート」工場で建造中であった艦は、1920年初めに解体された。
ライフ・モーテンセン
ライフ・モーテンセン(Leif Mortensen、1946年5月5日 - )は、デンマーク・コペンハーゲン出身の元自転車競技(ロードレース)選手。
ロードレース世界選手権・アマ 団体タイムトライアル(TTT) 2位
個人ロードレース 2位
アマ個人ロードレース 優勝
TTT 2位
1970年、プロ転向。
ロードレース世界選手権・プロ個人ロードレース 2位
トロフェオ・バラッキ 優勝(+ ルイス・オカーニャ)
ツール・ド・フランス 総合6位
ツール・ド・フランス 総合12位
ツール・ド・ベルギー 総合優勝
ツール・ド・フランス 総合19位
1975年、引退。
ヂク (潜水艦・2代)
ORP 「ヂク」表記は、和書
による。「ジク」とする文献もある。(ORP „Dzik" )は、ポーランド共和国海軍の保有した通常動力型潜水艦である。艦名は、ポーランド語で「猪」という意味。ポーランド海軍での正式分類は潜水艦( okręt podwodny )であった。退役後は、一部分がポーランド共和国内の博物館に展示されている。
「ヂク」は、元はソビエト連邦(以下、ソ連)がソビエト連邦海軍(以下、ソ連海軍)向けに建造した潜水艦であった。当初の艦名は B-29(Б-29 )で、 641 設計大型潜水艦の 44 番艦であった。ソ連海軍での正式分類では、大型潜水艦( большая подводная лодка )に類別された。
建造はロシア・ソビエト連邦社会主義共和国・レニングラード市の第 196 造船工場(『スドメーフ』)で行われ、工場番号は 821 であった。1966年1月6日付けで海軍へ登録され、同年3月25日に起工、同年5月20日に進水した。その年の夏のうちに引渡し基地となるセヴェロドヴィンスクへ回航され、受領試験が実施された。同年11月28日には竣工し、海軍へ引き渡された。12月12日付けで赤旗勲章受章北方艦隊へ編入され、ポリャールヌイ市のエカチェリーナ湾にあるポリャールヌイ基地に駐留する第4潜水艦艦隊・第69潜水艦戦隊へ配備された。
1967年には、大西洋北東域において軍事任務に就いた。1968年には、地中海において軍事任務に就いた。1969年には、第 4 潜水艦艦隊・第96潜水艦戦隊へ配属替えを受けた。1970年には5月25日まで地中海で軍事任務に就いていたが、その間に無人航空機によって発見された。1971年12月10日から1972年6月24日にかけて、第 69 潜水艦戦隊に所属して地中海での軍事任務に就いた。1973年9月には、第 4 潜水艦艦隊・第 161 潜水艦戦隊へ配属替えを受けた。中東戦争のための兵力増強計画により、1973年9月15日から1974年10月8日のあいだ、第 69 潜水艦戦隊に所属して地中海へ派遣された。
1976年8月20日から1977年6月10日にかけて、クロンシュタットの国防省クロンシュタット海軍工場においてオーバーホールを受けた。1977年6月から1978年2月12日にかけて、地中海で軍事任務を遂行した。1978年5月31日からも、地中海に派遣されて軍事任務に就いた。1981年8月10日から1982年3月1日にかけてと1983年5月3日から12月29日にかけて、そして1985年4月1日から1986年2月28日にかけての期間もまた、地中海で軍事任務に就いた。
1986年には、国防省クロンシュタット海軍工場で修理を受けるためにクロンシュタットへ回航された。これに伴い、所属をレニングラード海軍基地・第 4 艦船練習師団・第 25 潜水艦戦隊・第 10 修理潜水艦隊へ移した。同年11月24日から1988年2月9日にかけて、国防相クロンシュタット海軍工場でオーバーホールを受けた。
1988年11月9日、ダウガヴグリーヴァにてポーランド人民共和国から派遣された乗員に引き渡された。同年12月6日付けでソ連海軍を退役し、翌12月7日付けで正式にポーランド人民共和国海軍に編入され、「ヂク」と改称された。当初は、ソ連からの貸与の形で提供されていた。12月12日にはリガを去り、翌12月13日にグディニャ=オクスィヴィェ軍港へ入港した。
1993年には、姉妹艦「ヴィルク」とともにポーランド共和国によって購入された。グディニャに基地を置く第 3 艦船小艦隊・潜水艦隊所属とされた。1990年代を通じて、北大西洋条約機構各国との合同演習に参加した。ポーランド海軍時代、セイル_(潜水艦)には艦名に由来する猪の絵が書かれていた。
中古で導入するコッベン級潜水艦に代替される形で、2003年11月7日付けで退役した。導入された 5 隻のコッベン級の運用コストは、 2 隻のフォックストロット級の半値であった。2005年4月から5月にかけて、グダニスク造船所で解体作業が行われた。セイルは保存されることになり、グディニャ海軍博物館で展示されている。
若草町 (八尾市)
若草町(わかくさちょう)は、大阪府八尾市内の一地域。丁目表示は行われていない。住居表示は実施済み。
現住所表記施行前の大字八尾、木戸、東郷、庄之内、成法字、小阪合の各地域の一部が交雑していた。
昭和39年の現住所表記変更時に周囲の地域とともに整理されて新しく設置された。
令制国一覧 > 畿内 > 河内国 > 若江郡 > 木戸村、東郷村、庄之内村、成法寺村、小阪合村、八尾村ほか
江戸時代の頃から西側に位置する村々の支配地が交雑した「八か村交雑地」の一部だった。さらに東にある小阪合村の支配地も交雑していた。
この辺りは小阪合町から青山町一帯にかけての「小阪合遺跡」の一部地域となっており、昭和30年の大阪府営住宅建設工事中に弥生時代~鎌倉時代にかけての土器類が多量に見つかっている。また、古墳時代から奈良時代にかけて当地内に幅5~8mの河川が流れていたことがわかっている。
戦後しばらくまでは田畑ばかりだったが、昭和30年代に府営住宅や旧公団住宅建設により住宅地化されていった
。
青山町交差点(大阪港八尾線、八尾道明寺線(通称:青山通り)の北東角、近鉄大阪線の南に位置する。地域の大部分は下記の施設で占める。
2020年(令和2年)3月31日現在(八尾市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2020年5月時点)。
2016年(平成28年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
旧公団八尾団地を2000年12月~2004年8月に建て替えした、10階および12階建の鉄筋コンクリート造の集合住宅3棟からなる。
2009年8月1日付で八尾市久宝寺から当地に移転した。
主要道路
郵便番号 : 581-0011(集配局:八尾郵便局)。
Kinect スポーツ
Kinect スポーツ
『Kinect スポーツ』(キネクト スポーツ)はマイクロソフトから発売されたXbox 360Kinect専用のゲームソフト。Kinect専用の体感型のスポーツゲーム。陸上競技、サッカー、ビーチバレー、ボウリング、ボクシング、卓球の、6種類のスポーツを、全身の動きを利用してプレイする。
オフライン、オンライン共に、対戦、協力プレイに対応しており、最大4人まで一緒プレイできる(同時プレイは2人)。画面に登場するアバターと、自分の動きが連動し、様々なアクションをとることが出来る。6種類の競技ごとに、さまざまなミニゲームも用意されている。
日本版の実況、ナビゲーターとして、フリーアナウンサーの福沢朗が起用されている。
陸上競技 - 5種類の陸上競技に挑戦する。短距離走、やり投、走り幅跳び、円盤投げ、ハードルで、スコアを競う。
サッカー - オフェンスはパスとシュート、ディフェンスはパスカットとゴールキーパーを操作する。
ビーチバレー - サーブ、レシーブ、ブロック、トス、ジャンプアタックを駆使する。
ボウリング - ボールを手に取り、前後に腕を振ることでボールを転がす。腕の角度によりスピンをかけることが出来る。
ボクシング - パンチとブロックを駆使し、3ラウンド制の勝負をする。肩を後ろに引いて打ち込むことで、相手が仰け反る重いパンチを打つことが出来る。
卓球 - ソロかダブルスによる対決が可能。振る角度によりドライブショットや、カットが出来る。
1125型大型対潜艦
1125型大型対潜艦(1125がたおおがたたいせんかん;Больши́е противолодо́чные корабли́ прое́кта 1125)は、ソビエト連邦(以下、ソ連)で設計された大型対潜艦(большой противолодочный корабль, БПК)である。設計当初は、対潜・対空防衛駆逐艦(эскадренные миноносцы противолодочной и противовоздушной обороны, эсминцы ПЛО-ПВО, ЭМ ПЛО-ПВО)に分類された。
1962年末、ソビエト連邦海軍(ソ連海軍)に 61型対潜・対空防衛警備艦「コムソモーレツ・ウクライーヌィ」が就役した。この艦は、1956年から第53中央設計局(TsKB-53)で開発が進められた、ソ連で初めての本格的な量産型対潜・対空防衛警備艦であった。この艦は、世界で初めて主機にガスタービン機関のみを搭載する大型艦であった。この設計の建造は1959年から開始される計画であったが、肝心の対潜兵装が 1基の魚雷装置と 4基の 対潜迫撃砲装置だけであり、近代的な原子力潜水艦と十分に効果的な戦闘を遂行する能力がないことは、配備開始の段階ですでに明らかになっていた。そのため、 61型の開発を行った B・I・クペーンスキイのグループは、1958年により強力な武装を持つ大型の対潜艦艇の戦術技術要求を提示した。これが、 1125型である。
この設計はのちに 61型ともども大型対潜艦に分類されることになるが、設計当初はソ連海軍には大型対潜艦という分類が存在しなかったため、1959年から1965年度建艦計画では、対潜・対空防衛駆逐艦(Эсминец ПЛО-ПВО)と表示されている。駆逐艦は警備艦より上位艦種であるので、同じ計画表において対潜・対空防衛警備艦(СКР ПЛО-ПВО)に分類された 61型より上位の艦種であることがわかる。一方、上位艦種には巡洋艦クラスの 1134型対潜・対空防衛艦があり、のちの大型対潜艦はこれら 3艦種が統合されて誕生した。 1125型は、大型の 1134型対潜・対空防衛艦と比較的小型の 61型対潜・対空防衛警備艦の中間に位置する中型艦であった。
1966年5月19日の分類法改正で大型対潜艦が新設され、同時に警備艦と駆逐艦の内訳が変更されると、それらは今日の基準で呼ばれるところの分類に改められた。 1125型と 61型は、1959年から1965年度建艦計画では 20隻ずつが建造される予定であった。
1125型の主な特徴は、艦上に6連装のRBU-24000を搭載し、RPK-1「ヴィーフリ」対潜ミサイルを運用できることであった。この対潜ミサイルは、核弾頭を使用できた。また、 1機ないし 2機の哨戒ヘリコプターを搭載することができた。
大体の設計略図によれば、排水量は基準排水量で 5900t、通常排水量で 6650t、満載排水量で 7400t であった。設計作業を加速するため、船体は 58型ミサイル巡洋艦のものが流用され、寸法は全長 160メートル、幅 16メートル、喫水は 6メートル であった。そこに、やはり58型と同型の出力45,000馬力の蒸気タービン主機関を搭載した。速力は、40ノット程度が予定された。この速力は、水中を 30ノットの高速で移動する原子力潜水艦を補足するのに必要な値であった。
1125型大型対潜艦は、 RBU-24000を1基、艦橋の直前に搭載した。 RBU-24000 の前方には、M-1 「ヴォルナー」艦対空ミサイル・システムの連装発射装置 1基を搭載し、艦尾にも同じ装置を 1基搭載した。艦橋上と後檣上には、「ヴォルナー」の射撃管制レーダーである4R-90 「ヤタガーン」をそれぞれ1基ずつ搭載した。また、同じく2基のAK-726 60口径76mm連装高角砲を艦橋両脇に搭載し、その上の前檣両脇にMR-105 「トゥレーリ」GFCSを1基ずつ搭載した。RBU-6000対潜迫撃砲も2基を艦首に搭載した。 533mm 5連装魚雷装置 PTA-53は、2基を第2煙突後方両舷に配置した。艦尾にはヘリコプター用の飛行甲板を設置し、甲板下には 1機ないし 2機のヘリコプターを収容できる格納庫を設置した。また、そこには航空燃料の予備タンクや、航空機用の兵装の予備弾薬庫も配置された。
結局のところ、量産型の 61型大型対潜艦が支持されて 1125型は採用されなかった。一方、搭載予定であった「ヴィーフリ」対潜ミサイルは、発射機が 6連装から連装懸垂式装置に変更されたものの、 1123型対潜巡洋艦(モスクワ級)と 1143型重航空巡洋艦(キエフ級)に採用された。
1125型の建造を見送った結果、ソ連海軍は強力な対潜システムを展開する機会を逃してしまった。ソ連海軍は結局、あとになってもより貧弱な対潜システムしか構築できなかった。量産した場合、価格の面でも 1125型大型対潜艦は建造可能な艦であった。加えて、この艦は将来における新型兵器装備に伴う改修の余地を持っており、窮屈すぎてそれが絶対に無理であった 61型より発展性に優れていた。 1125型が採用されなかった第一の理由は戦略上の理由や技術的問題ではなく、産業側の希望であった。
修羅の伝説
『修羅の伝説』(しゅらのでんせつ)は、1992年の日本映画。主演:小林旭、監督:和泉聖治、製作:東映。
とある地方都市・砂泊に小さなシマを持つ笠部組の若頭・大滝(小林旭)は、仁義に厚い昔気質の極道。彼は弱小の組を守るために死力を尽くし、妻や子を優しく見守り、異郷のフィリピン娘・友子に暖かい愛をささげていた。そんなある日、正体不明の鉄砲玉(本田博太郎)に笠部組長(三木のり平)が襲われる。そんな状況を陰で見守るマル暴の刑事・桐野(平幹二朗)。大滝と桐野は立場こそ全く違ったが、妙に気の合う友情で結ばれていた。桐野の情報でその襲撃を仕掛けたのが関西系の小田一家だと知る大滝。その裏に潜む政界絡みの巨大な陰謀を突き止めた彼は全面戦争をも辞さないと腹に決める。笠部組と小田一家(室田日出男)の戦争がいよいよ暗雲の兆しを見せ始めたころ、ムショ暮らしを了えた本堂(陣内孝則)が大滝の前に顔を見せた。そして、小田一家相手に暴れ回る本堂。ところがそんな折、笠部組長が東京のホテルで撃たれ死亡。更に警察の謀略により小田一家のヒットマンたちが笠部組事務所を襲撃、仲間たちの殆どが殺されてしまう。復讐の鬼と化した大滝は、たったひとりで小田一家に殴り込みをかけるのだが・・・。
笠部組 組長・笠部敏夫:三木のり平
笠部菊江(姐さん):香山美子
笠部組 若頭・大滝周二:小林旭
笠部組 幹部・相原良三:鹿内孝
笠部組 幹部・山岸進:清水健太郎
笠部組 幹部・佐野俊之:白竜
笠部組 幹部・山中常男:内藤剛志
笠部組 組員・三浦繁俊:坂上忍
笠部組 組員・竹原洋三:米山善吉
周二の妻・大滝三千子:秋野暢子(友情出演)
友子:ルビー・モレノ
繁俊の妻・三浦光江:万里洋子
桜田一家 幹部・本堂大介:陣内孝則
大介の妻・本堂幸子:小野さやか
鉄砲玉・富沢郁也:本田博太郎
砂泊署 刑事・桐野浩司:平幹二朗
小田一家 組長・小田孝:室田日出男
小田一家 若頭・北本千次:綿引勝彦
小田一家 幹部・杉本勝彦:岩尾正隆
ヒットマン:ジョニー大倉(友情出演)
橋本組 組長・橋本猛:内田朝雄
猛の妻・橋本春江:奈美悦子
橋本組 代行・矢代喜一郎:ビートたけし(特別出演)
中島社長の愛人・中川真由美:藤本聖名子
砂泊建設総業・副社長・中島浩一郎:西岡徳馬
小田百合子:賀田裕子
民政党 副幹事長(前建設大臣)・稲本総一:金田龍之介
稲本 第一秘書・山口昇:堀田真三
毎朝ジャーナル 記者・芝山俊司:夏八木勲
企画:岡田裕介
製作:俊藤浩滋
プロデューサー:坂上順、河瀬光
脚本:黒田義之
脚色・構成:斯波道男
原作:勝目梓『掟の伝説』(徳間書店刊)
音楽:ニック・ウッド
音楽プロデューサー:石川光
主題歌:「雪散華」
作詞・作曲:西村賢三
編曲:宮崎慎二
唄:小林旭
撮影:佐々木原保志
美術:小澤秀高
照明:山口利雄
録音:柿沼紀彦
編集:福田憲二
助監督:原田昌樹
製作担当:竹山昌利
記録:山下千鶴
撮影助手:佐藤和人、柳田裕男、寺田緑郎
美術助手:福澤勝広、奥濃新
刺青:霞涼二
ガンエフェクト:BIG SHOT(納富貴久男、唐沢裕一、今関謙一)
擬斗:二家本辰巳
特殊造型:原口智生
操演:國米修市
製作進行:菊池淳夫、木次谷良助
進行主任:山中富雄
スチール:加藤光男
監督:和泉聖治
企画協力:藤映像コーポレーション
製作:東映
プロデューサーの俊藤浩滋が、勝目梓原作の『掟の伝説』を元に自腹でVシネマにしようと脚本を作ったら、社長の岡田茂が読んで「面白い、一般映画で撮ってくれ」と指示し製作された。また数年間、大作映画が作られていなかった東映東京撮影所での撮影も合わせて頼まれた。俊藤が『南へ走れ、海の道を!』(1986年)を観て、監督に和泉聖治を起用。主演には『制覇』(1982年)以来、10年ぶりの映画出演となる小林旭がキャスティングされた。本社営業部は「小林ではお客がこない」と難色を示した。岡田から「旭は財産やから、来年の企画を何か考えろ」と指示され、翌1993年『民暴の帝王』が製作された。『キネマ旬報』1993年2月下旬号は、本作の興行成績を惨敗と特記している。
東映ビデオより1992年8月14日、ビデオ発売。110分、価格16480円。LD、1992年8月25日発売。価格4800円。
長岡国人
長岡国人(ながおか くにと、1940年 - )は日本の画家。現代版画家。
長野県に生まれる。多摩美術大学デザイン科を卒業し、1966年から1991年までベルリンに滞在。ベルリン市立アカデミーグラフィック専攻卒業。ベルリン国立芸術大学および大学院版画・絵画専攻修了。
1977年 ウイーン国際版画ビエンナーレ グランプリ受賞
1978年 ポーランド国際版画ビエンナーレ受賞
1978年 フレヒェン国際版画ビエンナーレ3等賞
1979年 ポーランド国際ミニアチュール版画ビエンナーレ受賞
1979年 ベルリン・インターグラフィック`80 奨励賞
1979年 ポーランド国際版画ビエンナーレ4等賞
1979年 フレヒェン国際版画ビエンナーレ受賞
1979年 スペイン・イビサ国際グラフィック展受賞
1979年 ポーランド国際ミニアチュール版画ビエンナーレ受賞
1980年 グラフィカ・クレアティバ国際版画展 プログラフィカ賞
1981年 ブルガリア国際版画ビエンナーレ グランプリ受賞
1983年 和歌山国際版画ビエンナーレ 受賞
1996年 第48回 京展 京展賞
ウィーン/アルベルティーナ美術館
オーストリア/リンツ市立近代美術館
ポーランド/ウロクラウ国立美術館
アメリカ/シンシナティ美術館
ポーランド/クラコウ国立美術館
バークレー/カリフォルニア大学美術館
ニューヨーク/フィリップ・モリス・コレクション
サンフランシスコ/アイケンバーク・コレクション
ベルリン・ドイツ/国立プロイセン美術館・版画コレクション
ポーランド/ウッジ国立近代美術館
ポーランド/ポズナン国立近代美術館
ドイツ・ベルリン美術館
ポーランド/シュレージア国立美術館
アイスランド/ライキャビック国立美術館
オランダ/ボンメルファンダム美術館
スペイン/イビザ近代美術館
名古屋/愛知県美術館
ボストン・アメリカ/デコルドヴァ美術館
ハノーヴァー・ドイツ/ケストナー美術館
スウェーデン/ゲーテブルグ美術館
オズナーブリュック・ドイツ/歴史文化美術館
ベルリン・ドイツ/ヴェステ・コーブルク版画コレクション
フレッヒェン・ドイツ/フレッヒェン芸術家協会
ヴァルナ・ブルガリア/ヴァルナ国立美術館
甲府/山梨県立美術館
町田/町田市国際版画美術館
須坂/須坂版画美術館
倉敷/大原美術館
滋賀大学/滋賀県
Victoria and Albert Museum, London
華南理工大学美術学院/華南 中華人民共和国
Deutsche Bank,Berlinドイツ銀行/ベルリン
グラーツ市立文化会館/グラーツ/オーストリア
オルデンブルク市立アルトテーク/オルデンブルク/ドイツ
ベルリン新美術家協会アルトテーク/ベルリン/ドイツ
ビョルゴルフル・タケフサ
ビョルゴルフル・タケフサ
ビョルゴルフル・ヒデアキ・タケフサ(Björgólfur Hideaki Takefusa 原語の発音;ビョルゴールフル・ヒデアキ・タケフサ、1980年3月11日 - )は、アイスランド代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはFW。
2010年夏にヴィーキングルへ移籍すると怪我により大半の試合に出られなかったにもかかわらず、チームトップの7得点を挙げた。しかし、チームは最下位で降格してしまったため、1年間のレンタルで古巣のIFフィルキルへ戻るも右膝の負傷の影響により、シーズン開始に出遅れた。
2003年のメキシコ代表戦で代表デビューをする。
祖父は、ビジネスマンでランズバンキ銀行取締役会長のビョルゴルフル・グドムンドソン。以前は、プレミアリーグのウェストハム・ユナイテッドFCのオーナーを務めていた。姉はテレビ司会者のドラ・タケフサ。父はレイキャヴィークで空手を教えていた、ケンイチ・タケフサ。
ISL プロットゥル・レイギャヴィーク 1998-2003
ISL ÍFフィルキル 2004-2005
ISL KRレイキャヴィーク 2006-2010
ISL ヴィキングル・レイキャヴィーク 2011
→ISL ÍFフィルキル (loan) 2012
ISL ヴァルル・レイキャヴィーク 2013
ISL フラム・レイキャヴィーク 2014
ISL スロットル・レイキャヴィーク 2014
ISL プロットゥル・レイギャヴィーク 2015-2017
アイスランド・リーグ得点王 : 2003, 2009
戸塚直樹
2010年12月18日 (土) 12:12 (UTC)
戸塚 直樹(とづか なおき)は、日本の脚本家。
安田弘
安田 弘(やすだ ひろし、1933年(昭和8年)3月8日 - )は、日本の実業家。ジャーディン・マセソン(ジャパン)取締役。安田不動産顧問。学校法人安田学園教育会(安田学園中学校・高等学校)前理事長。JPモルガン・アセット・マネジメント取締役相談役。マンダリン・オリエンタル東京取締役上席相談役。セコム監査役。
安田財閥の創業者である安田善次郎の曾孫。
東京都出身。学習院大学経済学部卒業。
旧安田財閥系の沖電気工業を経て、1979年(昭和54年)1月、ジャーディン・マセソン|ジャーディン・マセソンアンド カンパニー(ジャパン)リミテッド取締役に就任。1986年(昭和61年)2月ジャーディン・マセソン株式会社代表取締役社長、1989年(平成元年)4月同社会長に就任。
1993年(平成5年)6月安田不動産株式会社顧問就任。
1999年(平成11年)1月日本ジャーディン・フレミング・グループ代表就任。同社がJPモルガン・チェースに買収された2000年(平成12年)1月、JPモルガン・フレミング・アセット・マネジメント・ジャパン株式会社取締役会長、2002年(平成14年)1月同社取締役相談役に就任。
2003年(平成15年)6月セコム株式会社監査役に就任。
2004年(平成16年)9月ジャーディン・マセソン系企業のマンダリン・オリエンタル東京株式会社代表取締役、2006年(平成18年)3月同社取締役相談役に就任。
主に旧安田財閥系企業とジャーディン・マセソン系企業のトップを歴任。2009年(平成21年)11月21日には、ジャーディン・マセソンのOB、OG等約100人が日本のジャーディン創立150周年と横浜開港150周年を記念する祝賀会に参加。
安田一(安田財閥3代目当主) - 父
麻生太郎(第92代内閣総理大臣) - はとこ(やんちゃ坊主だった麻生少年を叱っていたという)
オノ・ヨーコ(前衛芸術家・音楽家、ジョン・レノンの妻) - はとこ(オノの母方の曽祖父が安田善次郎)
民暴の帝王
『民暴の帝王』(みんぼうのていおう)は、1993年6月12日公開の日本映画である。
前年の『修羅の伝説』製作時に東映本社営業部は「小林旭ではお客がこない」と難色を示したが、岡田茂東映社長から「旭は財産やから、来年の企画を何か考えろ」と鶴の一声があり、『修羅の伝説』と同じく、小林旭主演、和泉聖治監督で製作された。『キネマ旬報』1994年2月下旬号によれば、他のヤクザ映画『極東黒社会』・『修羅場の人間学』と同様に興行は失敗し、東映はヤクザ映画の製作を根本的に見直すことになった。半面、ビデオは高収益で5万本売れたといわれる。
江田晋:小林旭
山本雄也:名高達男
青山忠彦:坂上忍
林恵美:七瀬なつみ
逢坂しのぶ:二宮さよ子
江田恭子:桜町弘子
角川小夜:芦川よしみ
ヒロミ:矢木沢まり
中江清正:本田博太郎
角川孝:成瀬正孝
落合豪:片桐竜次
岩船市郎:椎谷建治
松石友行:小泉雄二
宮脇研三:野口貴史
山本勇:丹波哲郎(特別出演)
桜木喜一:川地民夫
広瀬八郎:曽根晴美
秋田雅司:高松英郎
ゴルフコンペ司会者:谷幹一
堀切裕司:三上真一郎
五代博久:品川隆二
茂木信夫:中尾彬
斉藤虎男:清水綋治
有働吉之助:長門裕之
灰原剛:菅原文太
別役直人:渡瀬恒彦
監督:和泉聖治
企画:佐藤雅夫
製作:俊藤浩滋、高岩淡
プロデューサー:厨子稔雄、妹尾啓太
脚本:高田宏治
原作:溝口敦
撮影:東原三郎
美術:吉田孝、野尻均、赤塚訓
照明:増田悦章
音楽:coba
音楽プロデューサー:石川光
録音:芝氏章、玉木濬夫
助監督:南光
スチール:中山健司
配給:東映
『AVジャーナル』は「政治スキャンダルを描くが、団体と登場人物が複雑すぎてさばき切れず、多くの人物が右往左往する。観客が東映ヤクザ映画に求めるものは普通の人が知らないヤクザの世界、ドスの効いたアクションと濡れ場のはずだ。短いアクションが4ヵ所、ばっちり濡れる濡れ場が1ヵ所、七瀬なつみの熱のこもった性演だけでは欲求不満になる。この不景気に求められているものは、ネチネチした政治家とヤクザの取り引きではなく、スカッーとしたアクションではないか。特殊な観客に限る場合を除き、政治と宗教は商品になりにくい」などと評した。
東映ビデオより1994年2月11日、レンタルビデオ発売。111分、価格16000円。セルビデオの発売は不明。
恋華音盤
『恋華音盤』(れんかおんばん)は、テレビアニメ『おとめ妖怪 ざくろ』のサウンドトラックである。2010年12月22日にGloryHeavenから発売された。
劇中で使用されたBGMと主題歌のTVサイズバージョンが収録されている。音楽は、杉本優と七瀬光が手掛けている。CDジャケットには、西王母桃と突羽根が描かれている。
北川自動車工業
北川自動車工業株式会社(きたがわじどうしゃこうぎょう)は、過去に存在した日本のオートバイメーカーである。1948年に前身となる北川商店が静岡県浜松市元城町で創業した。1950年5月31日に北川自動車工業株式会社として設立される。本社を同市の中島町480番地に、製造工場を同市中沢町に置いた。営業拠点として、港区芝田村町2-12に東京営業所を名古屋営業所を設置して販売を行っていた。
1951年11月にはポートリーロビン号を製造している。1955年には軽二輪「ライナー号TW型」「モーターバイク・ライナークラウン」を発表した。業績が悪化した1959年には、ヤマハ発動機の資本傘下となり、独立メーカーとしての活動を停止した。後に再編されたヤマハ車体工業を経て(1993年4月に本社と合併して旧・ヤマハ発動機早出工場)となった。
歌と笑いでつっぱしれ!
歌と笑いでつっぱしれ! ↓ 水曜バラエティー
『歌と笑いでつっぱしれ!』(うたとわらいでつっぱしれ)は、1972年10月11日から同年12月27日までTBS系列局で放送された、生放送のバラエティ番組である。全12回。放送時間は毎週水曜 20時00分 - 20時55分 (JST) 。
なお、11月8日放送分からは『水曜バラエティー』(すいようバラエティー)と題して放送されたが、日本テレビ系列局の『水曜バラエティ』とは無関係である。
レギュラー陣による華やかなコスチューム・プレイや上品なシャレ、色っぽいギャグを織り込んでいた番組で、メンバー構成は和田アキ子を始めとする女性タレント勢にてんぷくトリオが加わるという形になっていた。番組前半では時代劇などのパロディコントが行われ、後半ではゲスト歌手による歌やゲームなどが行われていた。
風雲!峠の茶屋
青春!月形半平太
激突!大青春物語
新説!子連れ狼 - ここまで『歌と笑いでつっぱしれ!』。
豪快!めぐみの喧嘩 - ここから『水曜バラエティー』。
激突!唐がらし紋次郎
共闘!怪獣対忍者
(秘)色道伝達
'72ベスト20 - 『ベスト30歌謡曲』のパロディ。
年忘れ!夢の紅白歌合戦
2013年8月5日 (月) 06:05 (UTC)
『年忘れ!夢の紅白歌合戦』(としわすれ ゆめのこうはく うたがっせん)は、NHKラジオ第1放送で2008年から毎年12月下旬に放送されている『NHK紅白歌合戦』の派生番組(スピンオフ)である。
『NHK紅白歌合戦』は1951年に第1回を開催し、60年以上にわたり、日本の大晦日(初期は正月)の風習として親しまれた。
そこで、これまでの紅白歌合戦の歴史・時代背景を紐解きつつ、時代を超えた「夢の対決」をラジオを通して実現しようという試みとして2008年から毎年12月に放送されるようになった。
紅組(女性):水前寺清子
白組(男性):岩崎博(NHKラジオセンター・ディレクター)
元々はアナウンサーで、平日と重なる祝日に不定期放送される音楽番組『ムーンライトシャワー』を担当するほか、「日曜バラエティー」の製作にも携わっている。
デレビでは2009年12月29日にNHK衛星第2テレビジョンで、12月31日にNHKデジタル衛星ハイビジョンで『紅白60回 名歌手たち・夢の対決』として放送されたのが始まりで、2010年は『今夜よみがえる!夢の紅白 名歌手たち 名勝負・名対決』、2011年から2014年までは『夢の紅白○○○○ 名歌手たち 名勝負・名対決』、2015年からは『夢の紅白○○○○』として放送されている(「○○○○」には西暦年が入る)。また、2010年まではNHK衛星第2テレビジョンで、2011年からはNHK総合テレビジョンで放送されていた。
これも過去の紅白歌合戦から、映像が保存されているものを中心に、年代を超えて様々な音楽ジャンルの夢の対決を展開しようという試みで、総合司会に徳田章(2009・2010年)〜阿部渉(2011年)〜有働由美子(2012年)、紅組司会・小林幸子(2009 - 2011年)〜Perfume(2012年)、白組司会・五木ひろし(2009 - 2011年)〜氷川きよし(2012年)を迎えて送り、かつての番組セットもCGを用いて再現されていた。
2013年以降は青井実の司会(2015年は藤井隆を追加)でミッツ・マングローブとゲスト複数名によるトーク番組の体制で行われていたが2015年を最後に終了。
2016年以降はその年の紅白の見どころに限定した形の特別番組が放送されている。
春日神社 (北九州市)
春日神社(かすがじんじゃ)は福岡県北九州市八幡西区黒崎地区にある神社で、春日宮や黒田神社とも称される。
『日本三代実録』に記載される「筑前国鳥野神」に充てられる国史見在社の論社。毎年7月に春日宮へ奉納する黒崎祇園山笠は北九州の風物詩として有名。
春日四神(武甕槌命、経津主命、天児屋根命、比売神)の他、福岡藩祖である黒田如水、および初代藩主・黒田長政(黒崎大明神)と黒田二十四騎を併せて祀る。
古くは鳥野神社と称し、『日本三代実録』の貞観15年(873年)に神位の等級を進められた「鳥野神」に充てられている。中世は領主・麻生氏の崇敬篤く、近世に至り黒田氏が筑前へ入国すると黒崎宿・藤田の鎮守神として栄えた。後に藩祖・黒田如水および初代藩主・黒田長政を祀り、併せて黒田家家中で勲功のあった24人の武将を顕彰。江戸時代を通じて「黒田大明神」または長政の神号、「黒崎大明神」を称した。明治に至り春日宮と再称。同5年(1872年)村社、昭和12年(1937年)、県社に列した。
祇園大祭(黒崎祇園山笠):7月21日 - 23日
秋季大祭(例大祭):10月15日
首領になった男
『首領になった男』(ドンになったおとこ)は、1991年5月11日公開の日本映画である。松方弘樹の初プロデュース作品。製作・松プロダクション、配給・東映。
東映Vシネマの成功を見て、機を見るに敏な松方弘樹は、自らVシネマを作ろうと企画。マネージャーの川野孝右に「ちょっといいVシネマを作ろうや」と準備を始めていたら、岡田茂東映社長に「ちょっと川野、来い」と呼び出され、「お前んとこ、映画作ってるんだって?」と聞かれ全部話したら、岡田から「本編(劇場用映画)にしろや」「金はかかったっていいじゃねぇか、上りも違うがな」と言われた。岡田は1991年5月公開を予定していた番組が急に飛んだため、製作中の映画を探していた。松方が十数年で知り合った実業家から資金の調達だけ行い、後は一連の東映ヤクザ映画と同じパターンで映画が製作され、配給も東映が行った。松方は表立って何もしなかった。ただ、ビデオに関しては、松方サイドが全て権利を持つという条件であった。
映画興行はトントンだったが、ビデオの売上げ分が利益としてプラスになり、出演者に安いギャラで頼んで出てもらったこともあって、松方は出演者に利益を還元した。100万円づつ上乗せしてギャラを払い、大スターにとっては100万円は大した額ではないが、みんな感動し映画界にこの話が広まり美談になった、と山城新伍は著書に書いているが、松方はブログで、2億7千万円で映画を作り、見事に当り出資者に三割配当つけて3億ナンボで返し、それでビデオを売って、テレビ放映権も売って、まだ2億ナンボ残ったため、撮影で使ったジェット機を借りて、ハワイにゴルフ旅行、台湾にグルメ旅行、加賀百万石で2泊3日の打ち上げ大宴会を基本的に映画のスポンサーとその家族の接待をして1000万円ほとんど全部使い切った、などと話している。本作が当たって岡田社長がプロデューサー連中に「弘樹や川野みたいなトーシロに儲けられてたまるか、馬鹿野郎ッ!」と怒鳴ったといわれている。
山崎信吉:松方弘樹
野口小夜子:十朱幸代
鈴木千里:名取裕子
小倉勇武:近藤真彦
木下尊光:中尾彬
神原伸之:神山繁
野口亜由美:中野みゆき
遠藤光男:江守徹
立花精四郎:室田日出男
金子荘太郎:津川雅彦
坂口義一:梅宮辰夫
瀧:渡瀬恒彦
長沢一夫:山城新伍
吉川房江:草笛光子
八十島久作:金子信雄
地権者の農夫:川谷拓三
山之内:高田純次
高木伸次:志賀勝
紀子:安田仁美
山崎紀世恵:南果歩
少年時代の信吉:目黒大樹
監督:降旗康男
企画:日下部五朗、元村武
プロデューサー:亀岡正人、吉田由二、川野知介
脚本:中島貞夫、西岡琢也
原案:桂木薫
撮影:赤塚滋
美術:西村伸明
照明:加藤平作
音楽:大島ミチル
録音:荒川輝彦
編集:荒木健夫
助監督:高司暁
スチール:北脇克己
製作会社:松プロダクション
製作協力:東映京都撮影所
配給:東映
東昌自動車工業
東昌自動車工業(とうしょうじどうしゃこうぎょう)は、かつて日本に存在したオートバイメーカーである。
1958年、東京発動機(トーハツ)と昌和製作所が共同出資によって設立した。そのため、名前もそれぞれの頭をとって名づけられている。同年に50ccスクーター、「エコー」を製造販売。1959年に125ccスクーター「パンドラ」を製造販売している。同1959年にはリコイルスターターの代わりにセルが付いたエコーSE-2が発売された。
1960年に昌和自動車工業が倒産と同時に、東昌自動車工業も廃業した。
エコーSE-2