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吉備内親王
吉備内親王(きびないしんのう)は、草壁皇子と元明天皇の次女。元正天皇の妹で、文武天皇の姉または妹。長屋王の妃。長屋王の変で自殺に追い込まれた。
吉備内親王は長屋王に嫁ぎ、膳夫王・葛木王・鉤取王を産んだ。和銅8年(715年)2月25日に、息子達が皇孫待遇になる。同年、元号が霊亀となった後に三品に叙される。養老年間に、元正天皇のために東禅院を建立する。これがのちに薬師寺東院堂となる。神亀元年(724年)2月4日に二品に叙される。
しかし、神亀6年(729年)2月、長屋王の使用人であった漆部造君足と中臣宮処連東人の密告により、長屋王が国を傾けるため「左道」を行ったとして、彼は自刃に追い込まれた。吉備内親王も、3人の息子達と共に縊死した。彼女は長屋王と同じく、生駒山に埋葬された。
当時皇太子基王が急死し、自らも病弱であった聖武天皇に万が一の事があれば、天皇の叔母にあたる内親王やその子供達の皇位継承の可能性もあったと考えられる。天皇が根拠のない密告を信じて政府首班の長屋王を死に追い込んだ背景には、皇位を巡る天皇の疑心暗鬼があったとする説もある。
永井路子は、下御霊神社に祀られている「吉備聖霊」を、吉備内親王ではないかとしている。
父:草壁皇子
母:阿閇皇女(元明天皇)。吉備内親王の母については『続日本紀』などに記載がないが、長和4年(1015年)成立の『薬師寺縁起』で阿閉内親王の子に含められている。
同母兄姉:氷高皇女(元正天皇)、珂瑠皇子(文武天皇)
夫:長屋王
子:膳夫王・桑田王(石川夫人母との説あり)・葛木王・鉤取王
神戸市立六甲アイランド高等学校
神戸市立六甲アイランド高等学校(こうべしりつ ろっこう あいらんど こうとうがっこう)は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中に所在する市立の高等学校。
普通科(単位制、普通科総合選択制)
2年次より6つある学系(学問の系統)を選択して学ぶ。
芸術系(音楽コース、美術・デザインコース)
人間科学系(生活福祉コース、スポーツコース)
2010年度から、生活福祉系が人間科学系に改められ、生活福祉コース、スポーツコースの2コースが設置された。また、国際情報系がビジネス系に改められた。
2022年度から、国際人文系と社会科学系を再編・統合し、「人文社会系」となり、6つの系4つのコースとなる。
1912年 - 神戸市立高等女学校開校
1922年 - 神戸市立第一高等女学校と改称
1923年 - 葺合女子技芸学校を吸収合併
1933年 - 女子技芸学校を吸収合併
1948年 - 大倉山女学院を吸収合併し、神戸市立湊川高等学校と改称。
1969年 - 神戸市立摩耶高等学校全日制と統合し、神戸大学教育学部(現・発達科学部)跡地に校地移転。神戸市立赤塚山高等学校と改称。
1998年 - 六甲アイランドに校地移転。生徒募集停止。
1923年 - 神戸市立第三神港商業学校開校
1942年 - 神戸市立灘商業学校と改称
1944年 - 神戸市立造船工業学校を分離
1946年 - 灘商業学校、造船工業学校、商業拓殖学校を統合し、神戸市立商業学校と改称。
1948年 - 神戸市立灘商業高等学校と改称
1949年 - 葺合区の雲中小学校内に普通科と商業科を有する総合制の新制高等学校として設置された神戸市立葺合高等学校と合併。
1951年 - 商業科が分離し、東灘区西岡本に移転し神戸市立神戸商業高等学校 として開校
1998年 - 六甲アイランドに校地移転。生徒募集停止。
1994年4月神戸市教育懇話会報告書「神戸市立高等学校の将来を考える」の提言に基づき、市教委の新構想高校検討委員会(平成6年度・7年度)が、阪神淡路大震災の被災状況を踏まえ、神戸第1学区に「普通科総合選択制高校の設置」で検討を重ねる。具体的には、赤塚山高校(普通科)と神戸商業高校を統合再編し、市立高校のパイロットスクールとして、「個性に応じたカリキュラムを選択し、意欲ある高校生活を送れる普通科総合選択制高校」の概要がまとめられていった。
1998年 - 神戸市立六甲アイランド高等学校開校(神戸市立赤塚山高等学校・神戸市立神戸商業高等学校との三校併置)。文部省「多様化実践協力校」の指定を受ける(2年間)。
1999年 - 文部省「普通科高校におけるこれからの情報教育の在り方」研究開発校の指定を受ける(3年間)。
2000年 - 併置両校廃校により単独校となる。
2001年 - この年度より修学旅行先がニュージーランドとなる。
2002年 - 文部省「普通科高校におけるこれからの情報教育の在り方」研究開発校の指定が1年間継続を認められる。文科省「評価基準、評価方法の工夫改善に関する研究」「豊かな体験学習推進校」の指定を受ける(共に2年間)。
2003年 - 第19回教育奨励賞(時事通信社主催)で優良賞を受賞。平成17年度普通科単位制高校への改編を決定。
4月 - 単位制改編準備委員会を校内に組織。
11月 - 単位制教育課程・校内運営方法等のシステムが完成。単位制としての第1回推薦入試を実施(合格者180名)。
2005年 - 8期生より普通科単位制へ移行。
2010年 - 12期生より修学旅行先がニュージーランドから沖縄へ正式に変更。
2011年 - 文部科学省より「SSH(スーパーサイエンスハイスクール)」の指定を受ける(5年間、2017年に再指定)。
2013年 - 16期生より制服が変更となる。
教育方針は「自立性を育む」「国際性を育む」「豊かな社会性を育む」「地域社会に根ざした学校文化を創造する」
「自彊(知性の人となろう)」「和敬(善意の人となろう)」「剛毅(強い意志と体力を持つ人となろう)」を校訓としている。
単位制で比較的自由な校風。標準服としてズボンとスカートのみ指定されているが、それ以外は基本的に自由である。
第16回 全日本高校デザイン・イラスト展 優秀高等学校賞
第19回 毎日DASデザイン賞 学校賞
別府岩雄(元プロ野球選手)
歌川八重子(女優)
山内健次(元陸上競技選手、ソウルオリンピック代表、現佐野短期大学准教授)
恩田快人(ベーシスト、音楽プロデューサー)
岡元八郎(俳優)
山下澄人(小説家)
松下一郎(元プロ野球選手)
岩田大樹(サッカー選手)
久保佳那子(ミュージカル俳優)
2017年に同校で男子生徒の一人が校舎から飛び降り、一時意識不明となった。生徒やその家族らからの要望で神戸市が調査委員会を設置し調査。その後2019年12月11日に調査委が同市教育委員会に提出された報告書では、この生徒は同級生の悪口を言ったとして担任の教諭らから別室で指導を受けていたが、この指導が2日連続で合わせて16時間にも及んでおり、その際、退学処分をもちらつかせる発言が繰り返され、嘘吐きと決め付ける発言もあったとされ、指導目的を超えた一種のハラスメントと指摘。その上で、生徒は精神的に追い込まれ自殺を図ったと結論付けた。
最寄り駅は神戸新交通六甲アイランド線マリンパーク駅である。
メイングラウンドは道路を挟んで位置しており、校内にも小さなグラウンドは存在するが、
授業等ではメイングラウンドを利用することが多い。メイングラウンドを利用する時には横断歩道を渡る必要がある。なお、体育祭はメイングラウンドで行われる。
文化祭には｢六愛祭｣という愛称がある。
冬には体育の授業で長距離走があり、学校近くの公園で走る。
ゴンドラ操作者
ゴンドラ操作者(ゴンドラそうさしゃ)とはゴンドラの取扱の業務に係る特別教育を修了した者。
ゴンドラの操作を行う。
特別教育は各事業所(企業等)又は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
ゴンドラ取扱い業務特別教育規程(昭和47年労働省告示第121号)で規定された履修時間は9時間(以上)となっている。
ゴンドラに関する知識(2時間)
ゴンドラの操作のために必要な電気に関する知識(2時間)
関係法令(1時間)
ゴンドラの操作及び点検(3時間)
ゴンドラの操作のための合図(1時間)
建設用、清掃・メンテナンス用等のゴンドラ
軌道装置動力車運転者
軌道装置動力車運転者(きどうそうちどうりょくしゃうんてんしゃ)とは、軌道装置の動力車の運転の業務に係る特別教育を修了した者。
動力車及び動力により駆動される巻上げ装置で、軌条により人又は荷を運搬する用に供されるもの(鉄道営業法・鉄道事業法又は軌道法の適用を受けるものを除く)の運転の業務
特別教育は各事業所(企業等)又は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
安全衛生特別教育(昭和47年労働省告示第92号)で規定された履修時間は10時間(以上)となっている。
動力車(労働安全衛生規則第36条第13号の機械等をいう。以下同じ。)の構造に関する知識(3時間)
軌道に関する知識(1時間)
動力車の運転に関する知識(1時間)
関係法令(1時間)
動力車の運転(3時間)
車両の連結及び合図(1時間)
電気ホイスト、エアーホイスト及びこれら以外の巻上げ機でゴンドラに係るもの
機械集材装置運転者
機械集材装置運転者(きかいしゅうざいそうちうんてんしゃ)とは、機械集材装置の運転に係る特別教育を修了した者。
機械集材装置(集材機、架線、搬器、支柱及びこれらに附属する物により構成され、動力を用いて、原木又は薪炭材を巻き上げ、かつ、空中において運搬する設備をいう)の運転の業務
特別教育は各事業所(企業等)又は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
安全衛生特別教育規程(昭和47年労働省告示第92号)で規定された履修時間は14時間(以上)となっている。
機械集材装置に関する知識(3時間)
ワイヤロープに関する知識(2時間)
関係法令(1時間)
機械集材装置の集材機の運転(4時間)
ワイヤロープの取扱い(4時間)
集材機、架線、搬器、支柱及びこれらに附属する物により構成され、動力を用いて、原木又は薪炭材を巻き上げ、かつ、空中において運搬する設備
嵐山バイパス
嵐山バイパス(らんざんバイパス)は、埼玉県東松山市大字上唐子から比企郡嵐山町大字平沢に至る国道254号のバイパス道路である。
埼玉県比企郡嵐山町の市街地を迂回する目的で建設されたが、嵐山バイパス沿いに郊外店が増加し、旧道よりも嵐山バイパスの方が交通量が多くなっている。4車線幅で計画されていたものの、上り側の東松山バイパス唐子区間が開通するまでは本バイパスに接続する道路が2車線であったため、長らく4車線幅の用地の真ん中に2車線道路を造った全線暫定2車線で供用されていた。なお国道254号は、東京都内から嵐山バイパス終点までが連続4車線道路として計画されている。
旧道は平沢区画整理事業により商業地ができるため、道路が一部変更をされたが、変更道路は国道指定されていない。このため、地図上では国道が途中で途切れたように描かれているが、道路は繋がっている。
1969年(昭和44年) - 都市計画決定。
1977年(昭和52年) - 暫定2車線で全線開通。
2005年(平成17年) - 東松山市内区間4車線化完成。
2006年(平成18年) - 嵐山町区間4車線化完成。嵐山バイパス全線4車線化完成。
始点:埼玉県東松山市大字上唐子 (上唐子西)
終点:埼玉県比企郡嵐山町大字平沢 (平沢)
延長:2.6km
(東京方面)東松山バイパス - (唐子バイパス) - 嵐山バイパス - 小川バイパス(松本方面)
ガヤトリ・C・スピヴァク
ガヤトリ・チャクラヴォルティ・スピヴァク(Gayatri Chakravorty Spivak, ガヤトリ・チャクラヴォーティ・スピヴァクとも、1942年2月24日 - )は、インド東部ベンガル出身のアメリカ合衆国の文芸評論家、理論家、比較文学者。コロンビア大学の教員としては、最高位のUniversity Professorの地位にある。
インドのカルカッタに生まれ、カルカッタ大学で英文学を学び首席で卒業。1960年代初めに借金をして渡米しコーネル大学で学ぶ。そこでポール・ド・マンの指導を受け、イェーツに関する論文を書き英文学の修士号を取得。
1976年にはジャック・デリダの『グラマトロジーについて』を英訳し、長大な序文をつけたことで、注目された。この序文については賛否両論がある。
アメリカ人タルボット・スピヴァク(Talbot Spivak)と1964年に結婚、1977年に離婚。
その後、マルクス主義やフェミニズム、ポストコロニアル批評の脱構築的読解などをすすめる。
2012年第28回京都賞思想・芸術部門を受賞。
Myself must I Remake: the Life and Poetry of W. B. Yeats, (Crowell, 1974).
"Translator's Preface," in Jacques Derrida, Of Grammatology, (Johns Hopkins University Press, 1976).
田尻芳樹訳『デリダ論――「グラマトロジーについて」英訳版序文』(平凡社 [平凡社ライブラリー] , 2005年)
In Other Worlds: Essays in Cultural Politics, (Routledge, 1987).
鈴木聡・大野雅子・鵜飼信光・片岡信訳『文化としての他者』(紀伊國屋書店, 1990年)
"Can the Subaltern speak?," in Cary Nelson and Lawrence Grossberg eds., Marxism and the Interpretation of Culture (University of Illinois Press, 1988).
上村忠男訳『サバルタンは語ることができるか』(みすず書房, 1998年)
The Post-colonial Critic: Interviews, Strategies, Dialogues, edited by Sarah Harasym, (Routledge, 1990).
清水和子・崎谷若菜訳『ポスト植民地主義の思想』(彩流社, 1992年)
Outside in the Teaching Machine, (Routledge, 1993).
The Spivak Reader: Selected Works of Gayatri Chakravorty Spivak, edited by Donna Landry and Gerald MacLean, (Routledge, 1996).
A Critique of Post-Colonial Reason: Toward a History of the Vanishing Present, (Harvard University Press, 1999).
上村忠男・本橋哲也訳『ポストコロニアル理性批判──消え去りゆく現在の歴史のために』(月曜社, 2003年)
Death of a Discipline, (Columbia University Press, 2003).
上村忠男・鈴木聡訳『ある学問の死――惑星思考の比較文学へ』(みすず書房, 2004年)
Conversations with Gayatri Chakravorty Spivak, (Seagull Books, 2007).
大池真知子訳『スピヴァクみずからを語る――家・サバルタン・知識人』(岩波書店, 2008年)
Other Asias, (Blackwell, 2008).
『スピヴァク、日本で語る』(本橋哲也ほか訳、みすず書房、2009年)
Nationalism and the Imagination, (Seagull Books, 2010).
鈴木英明訳『ナショナリズムと想像力』(青土社、2011年)
Who Sings the Nation-State?: Language, Politics, Belonging, with Judith Butler, (Seagull Books, 2007).
竹村和子訳『国家を歌うのは誰か?――グローバル・ステイトにおける言語・政治・帰属』(岩波書店, 2008年)
Selected Subaltern Studies, co-edited with Ranajit Guha, (Oxford University Press, 1988).
竹中千春訳『サバルタンの歴史――インド史の脱構築』(岩波書店, 1998年)
さつま町
さつま町(さつまちょう)は、鹿児島県北部の内陸地域に位置する町である。薩摩郡に属する。鹿児島県内の町村で最大の人口を擁する。
鹿児島県中北部の内陸地域に位置する。
川:川内川
山:烏帽子岳・紫尾山
ダム:鶴田ダム
1889年(明治22年)4月1日 町村制施行により、現在の町域にあたる以下の村が発足。
南伊佐郡鶴田村・山崎村・佐志村・宮之城村・永野村・大村(飛地部分のみ)
1896年(明治29年)3月29日 郡制施行により、南伊佐郡が薩摩郡に編入される。
1919年(大正8年)7月1日 宮之城村が町制施行。宮之城町となる。
1922年(大正11年)4月1日 宮之城町の一部を分離し、求名村が発足。
1949年(昭和24年)2月1日 大村の一部を分離し、中津川村が発足。
1953年(昭和28年)11月3日 山崎村が町制施行。山崎町となる。
1954年(昭和29年)10月15日 宮之城町・佐志村が対等合併し、新町制による宮之城町が発足。
1954年(昭和29年)12月1日 永野村・求名村・中津川村が対等合併し、薩摩町が発足。
1955年(昭和30年)4月1日 宮之城町・山崎町が対等合併し、新町制による宮之城町が発足。
1963年(昭和38年)4月1日 鶴田村が町制施行。鶴田町となる。
2005年(平成17年)3月22日 宮之城町・鶴田町・薩摩町が対等合併し、さつま町が発足。
2006年(平成18年) 鹿児島県北部豪雨災害が発生。宮之城屋地や虎居地区などが浸水被害を受ける。
井上章三  2005年-2009年
日高政勝  2009年-2021年
上野俊市  2021年-
町長:上野 俊市
町議会議員: 16人
町役場本庁(旧宮之城町役場)
鶴田支所(旧鶴田町役場)
薩摩支所(旧薩摩町役場)
鹿児島県警察:さつま警察署(旧宮之城警察署)
市外局番は町内全域が「0996」。市内局番が「2X」~「5X」の地域との通話は市内通話料金で利用可能(川内MA)。収容局は宮之城局、平川宮之城局、宮之城鶴田局、山崎宮之城局、薩摩局、薩摩永野局、紫尾鶴田局。
郵便番号は、「895-17xx」「895-18xx」「895-21xx」(宮之城郵便局)、「895-22xx」(薩摩郵便局)が該当する。
町域内に空港はない。最寄り空港は鹿児島空港であり、町内から鹿児島空港への空港連絡バスがある。
町域に鉄道駅はない。最寄り鉄道駅は九州旅客鉄道(JR九州)・肥薩おれんじ鉄道川内駅である。
なお、かつては現在の町域内に日本国有鉄道(国鉄)宮之城線(川内駅 - 薩摩大口駅間)があったが、1987年1月9日限りで廃止された。現町域内にあった駅は以下の各駅。
(川内駅) …  - 薩摩永野駅 - 広橋駅 - 薩摩求名駅 - 薩摩鶴田駅 - 薩摩湯田駅 - 佐志駅 - 宮之城駅 - 船木駅 - 薩摩山崎駅 - … (薩摩大口駅)
鹿児島交通 - 薩摩川内市中心部とさつま町を結ぶ。薩摩川内市旧樋脇町・旧入来町域を経由する。
川内営業所 - 川内駅 - 市民病院前 - 樋脇支所前 - 市比野 - 入来町 - 入来鉄道記念館前
川内営業所 - 川内駅 - 山崎町 - 宮之城駅 - 宮之城車庫
南国交通 - 伊佐市中心部(大口)とさつま町を結ぶ路線、阿久根市・出水市・鹿児島空港とさつま町内を結ぶ空港シャトルバス(鹿児島空港で乗降しない利用も可能)、さつま町内を運行する路線がある。
大口 - 曽木 - 針持 - 求名 - 鶴田 - 宮之城
阿久根市役所 - 阿久根駅前 - 野田駅前 - 高尾野駅前 - 出水駅 - 宮之城鉄道記念館前 - 薩摩支所前 - 永野 - 横川野坂 - 鹿児島空港
JR九州バス(北薩線) - 鹿児島市中心部とさつま町を結ぶ。鹿児島市旧郡山町域、薩摩川内市旧入来町域を経由する。
鹿児島駅 - 天文館 - 鹿児島中央駅 - 下伊敷 - 薩摩郡山 - 入来 - 山崎町 - 宮之城
さつま町コミュニティバス - 町内7路線。コミュニティバスを称するが、南国交通が運行する金山線を除き要予約。
(霧島市) -  永野IC - さつま観音滝IC - さつま広橋IC - (この間未開通) - さつま泊野IC きららIC - 北薩トンネル - (出水市)
その他、最寄りの高速道路のインターチェンジは九州自動車道横川ICあるいは溝辺鹿児島空港IC。
鹿児島県の発表によれば、広瀬ICからさつま泊野ICまでの区間は一般道規格で建設する方針となっている。
1987年に廃止された旧国鉄宮之城線を後世に伝えるべく、記念館が建設された。
宮之城鉄道記念館(旧宮之城駅跡)
鶴田鉄道記念館(旧薩摩鶴田駅跡)
永野鉄道記念館(旧薩摩永野駅跡)
興詮寺 鹿児島県唯一の廃仏毀釈を逃れた仏教建築が残る。
観音滝公園 - 公園内は観音滝の周辺に、宿泊施設やガラス工芸館、そうめん流しなどがある。
岩谷莫哀(歌人、旧宮之城村出身)
原田正純(医学博士)
瀬戸口清文(『おかあさんといっしょ』8代目たいそうのおにいさん)
徳留真紀(オートバイレーサー、さつま観光夢大使。旧宮之城町出身)
笹田美樹(MBCタレント・ラジオパーソナリティー)
上屋敷綾(バレーボール選手)
太田龍(プロ野球選手・読売ジャイアンツ)
稼木美優(さつま観光夢大使。歌手)
田畑竜介(RKB毎日放送アナウンサー、両親が同町出身・在住)
広島県道38号広島豊平線
広島県道38号広島豊平線(ひろしまけんどう38ごう ひろしまとよひらせん)は、広島県広島市安佐南区と山県郡北広島町を結ぶ県道(主要地方道)である。
本線
起点:広島市安佐南区中筋1丁目・中筋1丁目交差点(国道54号(国道191号重用)(祇園新道)交点)
終点:山県郡北広島町阿坂(広島県道40号安佐豊平芸北線・広島県道313号烏帽子中原線・広島県道314号七曲千代田線交点)
旧道
起点:広島市安佐南区古市1丁目・古市交差点(国道183号(国道261号重用)・広島県道459号矢口安古市線交点)
終点:広島市安佐南区伴東7丁目・大原下橋南詰交差点(広島県道38号広島豊平線(本線)・広島県道265号伴広島線(本線)交点)
なお、都市計画道路長束八木線の整備に伴い、大町西1丁目交差点で分断され、終点→起点方向へ車でこの路線のみで通り抜けることは不可能。
新道と旧道のトータル総延長:37.576 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道安佐安古市線・県道烏帽子安佐線が広島豊平線として主要地方道に指定される。
久地街道(広島市・布交差点以南)
広島県道177号下佐東線(広島市安佐北区安佐町久地 地内)
国道191号(広島市安佐北区安佐町飯室・布交差点 - 広島市安佐北区安佐町小河内)
広島市(安佐南区、安佐北区)
本線
国道54号(国道191号重複) 祇園新道(広島市安佐南区中筋1丁目・中筋1丁目交差点、起点)
広島県道459号矢口安古市線(広島市安佐南区古市2丁目・古市駅(東)交差点)
国道183号(国道261号重複)(広島市安佐南区中須1丁目・中須一丁目交差点)
広島県道268号勝木安古市線(広島市安佐南区上安2丁目・動物園入口交差点)
広島県道38号広島豊平線(旧道)・広島県道265号伴広島線(本線)(広島市安佐南区伴東7丁目・大原下橋南詰交差点)
広島県道265号伴広島線(旧道)(広島市安佐南区伴東4丁目・新細坂交差点)
広島県道77号久地伏谷線(広島市安佐北区安佐町久地・戸山分れ交差点)
広島県道177号下佐東線(広島市安佐北区安佐町久地)
広島県道177号下佐東線(広島市安佐北区安佐町久地)
国道191号(広島市安佐北区安佐町飯室・布交差点)
国道191号(広島市安佐北区安佐町小河内)
広島県道309号小河内都志見線(広島市安佐北区安佐町小河内)
広島県道40号安佐豊平芸北線・広島県道313号烏帽子中原線(広島県道314号七曲千代田線 重複)(山県郡北広島町阿坂、終点)
旧道
国道183号(国道261号重複)・広島県道459号矢口安古市線(広島市安佐南区古市1丁目・古市交差点)
広島県道277号古市広島線(広島市安佐南区古市3丁目・古市橋駅前交差点)
広島県道268号勝木安古市線(広島市安佐南区上安2丁目・安小学校前交差点)
広島県道38号広島豊平線(本線)・広島県道265号伴広島線(本線)(広島市安佐南区伴東7丁目・大原下橋南詰交差点)
アストラムライン(本線 中筋駅 - 古市駅間の途中から大原駅付近まで)
JR可部線古市橋駅(旧道)
JR可部線・アストラムライン大町駅(本線)
広島市青少年野外活動センター・広島市こども村
広島県道40号安佐豊平芸北線
広島県道40号安佐豊平芸北線(ひろしまけんどう40ごう あさとよひらげいほくせん)は、広島県広島市安佐北区から山県郡北広島町を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:広島県広島市安佐北区安佐町鈴張・豊平分かれ交差点(国道261号交点)
終点:広島県山県郡北広島町細見・細見交差点(国道186号交点)
総延長:29.511 km(うち広島市内区間2.544 km)なお、国道433号重複区間(およそ4.55 km)は含まず。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道安佐豊平芸北線が安佐豊平芸北線として主要地方道に指定される。
広島県道314号七曲千代田線(山県郡北広島町阿坂 地内)
道の駅豊平どんぐり村(北広島町)
広島市(安佐北区)
国道261号(広島市安佐北区安佐町鈴張・豊平分かれ交差点、起点)
広島県道38号広島豊平線・広島県道313号烏帽子中原線(広島県道314号七曲千代田線重複)(山県郡北広島町阿坂)
広島県道314号七曲千代田線(山県郡北広島町阿坂)
広島県道316号都志見千代田線(山県郡北広島町都志見)
広島県道309号小河内都志見線(山県郡北広島町都志見)
国道433号(国道434号重複)(山県郡北広島町戸谷)
広島県道313号烏帽子中原線(山県郡北広島町中原)
国道433号(国道434号重複)(山県郡北広島町志路原)
広島県道308号溝口加計線(山県郡北広島町溝口)
広島県道79号芸北大朝線(山県郡北広島町移原)
広島県道306号小原猪山線(山県郡北広島町小原)
国道186号(山県郡北広島町細見・細見交差点、終点)
1964年東京パラリンピック
1964年東京パラリンピック(1964ねんとうきょうパラリンピック)は、1964年11月8日から11月12日 に行われた夏季パラリンピック。東京オリンピックの後に日本の東京で開催された。
広く全身体障害者の大会にするため第一部と第二部に分けて行われた。第一部は第13回国際ストーク・マンデビル車いす競技大会として、第二部は全身体障害者を対象にした日本人選手だけの国内大会(特別参加の西ドイツ選手数名を含む)として行われた。
資金難だったが対麻痺を意味するパラプレジアとオリンピックとの造語のパラリンピックの名称が人目を引き付け知名度が向上すると、朝日新聞厚生文化事業団主催の坂本九のチャリティーコンサート等で、総額5000万円の寄付金が集まった。
予算が限られていたので、通訳も大学生等156人のボランティアに大会前1年前から英会話レッスンし準備、選手移動も陸上自衛官101人が介助、当時海外でも珍しいリフト付バスを自動車メーカーが特注で9台製造、オリンピック村や競技会場の段差解消のスロープや手すりもオリンピック閉幕後の2日間の突貫工事で間に合わせた。
それまで日本の重度身体障害者医療は身体を動かさない事、人目につかないようにする事が普通であり車椅子の選手などはいなかったため、急遽下半身不随となった者を受け入れていた箱根療養所の入所者が選ばれ、敷地内にプールが作られるなどした。当時は障害者への偏見も根強く、選ばれた者も当初は消極的であったという。選手宣誓は水泳・車いすフェンシング(サーブル団体)に出場した青野繁夫が務めた。青野は、両種目で銀メダルを獲得した。また卓球男子ダブルスで猪狩靖典・渡部藤男組が日本選手団唯一の金メダルを獲得した。メダリスト第1号はアーチェリーとダーチェリーで銀と銅を獲得した安藤徳次(箱根療養所)である。
日本が獲得したメダル10個のうち7個は箱根療養所の入所者によるものだった。海外選手は職業を持っていたが、日本人選手53名のうち職業を持っていたのは自営業5名のみで、車椅子で会社勤めができない日本の国内事情が現れていた。
東京パラリンピックを契機として日本において障害者スポーツが広く認知されるようになり、普及していった。障害者の自立や社会参加・貢献が、障害者自身と社会を幸せにする事を目の当たりにした日本人選手の中には、義肢装具の職人として義肢の工夫をして、動きやすい義肢製作をした。
2016年、当時のトレーニング風景や入場式の様子を映した映像が発見された。
1964年11月8日午前10時より、パラリンピック選手村(代々木選手村)にて開催された。主賓として皇太子明仁親王及び皇太子妃美智子夫妻、東龍太郎東京都知事、神田博厚生大臣 らが出席した。この開会式の観客は全員が招待客のみで一般の人は入場できなかった。
日本は障がい者スポーツが海外からもたらされ芽が出ていた頃であったため、スポーツに関する技術・道具に海外の選手と比べて歴然の差があった。競技によっては、対戦相手に当時一番弱いとされた海外チームと組んでもらったという。また、車いすバスケでは相手チームにボールを渡され、レクチャーをされながらシュートを譲られたというエピソードも残されている。このころから障がい者スポーツ改革が始まり、こと車いすバスケに関しては、前述の話が残されている状況から2020年東京パラリンピックでは銀メダルを獲得するなど競技レベルの向上につながっている。
実験式
実験式(じっけんしき、empirical formula)あるいは経験式は、化学および物理学で用いられる概念で、分野により意味の相違がある。
化学では、実験式あるいは経験式とは、化合物に存在するそれぞれの元素の原子数の最も単純な比である。実験式は、異性や構造あるいは原子の絶対数とは全く関連がない。実験式は、CaCl2といったほとんどのイオン性化合物や、SiO2などの高分子で標準的に使用される。「実験」(empirical) という表現は、化合物中の元素の相対比を決定する分析化学の手法である元素分析のプロセスを参照している。
対照的に、分子式は、1分子中のそれぞれの種類の原子の数を表しており、構造式はさらに分子の構造も示している。
例えば、化合物 n-ヘキサンの構造式は CH3CH2CH2CH2CH2CH3 であり、6個の炭素原子が直鎖状に並んでおり、14個の水素原子があることを示している。ヘキサンの分子式は C6H14 であり、実験式は C:H 比が 3:7 であることを示す C3H7 である。異なる化合物でも、等しい実験式を持つ。例えば、ホルムアルデヒドと酢酸、グルコースは等しい実験式 CH2O  を持つ。これは、正しいホルムアルデヒドの化学式であるが、酢酸は2倍、グルコースは6倍の原子数を持つ。
物理学では、実験式は、実験や推測などの経験的関係に由来するが、第一原理には直接由来しない、実験結果を予測する数学方程式を意味する。
例として、水素のスペクトル線の波長を予測するリュードベリの式がある。リュードベリの式は1888年に提唱され、ライマン系列の波長を完璧に予測したが、1913年にニールス・ボーアがボーアの原子模型を生み出すまでは理論的な基礎を欠いていた。
研伸館
研伸館(けんしんかん)は、兵庫・大阪・奈良・京都に展開する現役生対象の大学受験予備校。経営母体はアップ教育企画(株式会社アップ)。
現役生(現役高校生、国立・私立の中高一貫校に通う中学生)を専門に指導しており、浪人生は対象としていない。京阪神地区を中心に展開しているため、大学合格実績は関西地区の大学が大半を占めるが、東京大学など首都圏の主要大学への実績もある。 一部の校舎では授業を録画し、欠席者やクラブ活動などで時間帯が合わない生徒などに便利な「VOD受講システム」を導入している。このVOD受講システムにより、年度の途中から入学しても、授業を受講することが可能である。
公立高校生、国立・私立の中高一貫校に通う高校生を対象に大学受験指導を行う。
高1生・高2生は「学習進度」及び「学力レベル」の両面で、最適の状況での実力向上を目指すため、“進度×レベル"を考慮した必要十分なクラスを設定している。
<高1生>
<高2生>
高3生は、志望大学レベル別のクラス設定となり、よりきめこまやかな指導を行っている。
国立・私立の中高一貫校に通う中学生を対象に指導を行う。
トップレベルS・トップレベルS+
ハイレベルA・B
物理化学講座 - 医学部S・ハイレベルクラス・学校別クラス(灘・甲陽)
学校進度対応講座 - 灘・東大寺・甲陽・星光・四天王寺など
現役高校生・中高一貫校に通う中学生を対象に個別指導を行う。
公立高校生を対象に学校準拠指導・大学受験指導を行う。
宮之城町
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宮之城町(みやのじょうちょう)は、かつて鹿児島県薩摩郡に存在した町である。2005年3月22日に鶴田町、薩摩町と合併、さつま町となった。現在の、さつま町宮之城地区にあたる。
かぐや姫の里ともよばれ、竹林の町として有名であった。温泉地としても著名。
北薩の中心都市として永く栄え、それはさつま町となった現在も同様である。
1889年(明治22年) - 町村制が施行されたのに伴い、宮之城村が成立する。
1919年(大正8年)7月1日 - 宮之城村が町制施行し、宮之城町となる。
1922年(大正11年)4月1日 - 宮之城町の飛地部分が分立し、求名村が発足する(薩摩町を経てさつま町の一部)。
1954年(昭和29年)10月15日 - 佐志村を編入。
1955年(昭和30年)4月1日 - 山崎町と新設合併し、新町制による宮之城町が発足する。
1987年(昭和62年) - 宮之城町内を通っていた国鉄宮之城線が廃止。
2005年(平成17年)3月22日 - 鶴田町、薩摩町と新設合併し、さつま町となる。
初代 平田成介 1899年4月 - 1900年6月
2代 川越重明 1900年6月 - 1908年6月
3代 平田成介 1908年6月 - 1912年6月
4代 手塚道 1912年6月 - 1926年6月
5代 山内清一郎 1926年6月 - 1930年6月
6代 川越登 1930年6月 - 1934年6月
7代 松原周介 1934年6月 - 1937年10月
8代 作田豊吉 1937年11月 - 1941年11月
9代 桑波田虎雄 1941年11月 - 1946年11月
10代 手塚城 1947年4月 - 1955年4月
初代 稲津秀也 1955年5月 - 1959年4月
2代 手塚城 1959年5月 - 1963年4月
3代 現王園直吉 1963年4月 - 1975年4月
4代 児玉泰象 1975年4月 - 1983年4月
5代 手塚幾久郎 1983年4月 - 1987年5月
6代 東仲太郎 1987年7月 - 1995年7月
7代 北村信之 1995年7月 - 2005年3月
里村(鹿児島県)
2校は合併後の4月に統合され鹿児島県立薩摩中央高等学校となった。
さつま町宮之城武道館(厳翼館)※島津久治創建の厳翼館(戦前、再建されるが、後に無くなる)のなごり。
鹿児島県道51号宮之城加治木線(主要地方道)
国鉄宮之城線が町内を通っていたが、1987年に廃止された。これによって、町内に鉄道は存在しなくなった。
廃止時までには、町内には以下の駅が設置されていた。
旧宮之城駅は、現在では鉄道記念館となっており、記念碑も設置されている。ちなみに、バス停の名前は、「宮之城駅」のままで、現在に至っている。
観音滝温泉「滝の宿」
鉄道記念館(宮之城)
大浦兼武(子爵。内務大臣、農商務大臣、逓信大臣を歴任)
岩谷莫哀(歌人)
瀬戸口清文(NHKおかあさんといっしょ8代目たいそうのおにいさん)
鶴田町 (鹿児島県)
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鶴田町(つるだちょう)は、かつて鹿児島県薩摩郡に存在した町である。2005年3月22日に宮之城町、薩摩町と合併、さつま町となった。
1889年4月1日 - 町村制が施行されたのに伴い、鶴田村が成立する。
1963年4月1日 - 鶴田村が町制施行。鶴田町が誕生する。
2005年3月22日 - 宮之城町、薩摩町と新設合併し、さつま町となる。
永田敬介  1889年-1895年
園田小藤次  1895年-1897年
朝隈叶  1897年-1897年
永田敬介  1897年-1898年
市来才助  1898年-1900年
若松活麿  1900年-1904年
市来近  1904年-1909年
若松活麿  1909年-1913年
市来近  1913年-1916年
若松活麿  1916年-1928年
井上保  1928年-1935年
西川兵吉  1935年-1943年
仁科盛次  1943年-1946年
大角善吉  1946年-1955年
仁科盛次  1955年-1963年
仁科盛次  1963年-1967年
田崎孝僖  1967年-1973年
相良武光  1973年-1981年
堀之内譲  1981年-1984年
郷田六郎  1984年-1986年
岡村政光  1986年-1987年
宮之脇睦男  1987年-1995年
井上章三  1995年-2005年
町の廃止時点では存在せず。かつては国鉄宮之城線が町内を通っていたが、1987年に廃止された。町内には廃止時には薩摩鶴田駅が設置されていた。
薩摩町
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薩摩町(さつまちょう)は、かつて鹿児島県薩摩郡に存在した町である。2005年(平成17年)3月22日に宮之城町、鶴田町と合併、さつま町となった。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制が施行されたのに伴い以下の自治体が設置された。
1919年(大正8年) - 宮之城村が町制施行し宮之城町となる。
1922年(大正11年) - 宮之城町の飛地であった大字求名が分立し求名村が成立。
1949年(昭和24年) - 大村のうち大字南方及び大字北方が分立し中津川村が成立。
1954年(昭和29年)12月1日 - 永野村、求名村、中津川村が合併し、薩摩町が成立する。
2005年(平成17年)3月22日 - 宮之城町、鶴田町と新設合併し、さつま町となる。
山田榮七  1889年-1893年
瀬戸口照次  1893年-1895年
永松實徳  1895年-1897年
山田榮七  1897年-1900年
辻松榮次  1900年-1907年
宮里正則  1908年-1909年
永松實徳  1909年-1912年
折田愛熊  1912年-1920年
佐野太平次  1920年-1928年
原口慶之助  1928年-1932年
永松与衛  1932年-1933年
三浦能輔  1933年-1936年
平八郎  1936年-1940年
佐野太平次  1940年-1944年
辻松義夫  1944年-1945年
細山實夫  1945年-1947年
黒田清武  1947年-1951年
上別府實  1951年-1954年
戸子田等  1954年-1958年
上別府勲  1958年-1965年
羽有二衛  1965年-1969年
原則夫  1969年-1978年
竪山一之  1978年-1986年
脇榮一  1986年-1998年
山口昭幸  1998年-2005年
北薩横断道路(国道504号)
さつま観音滝IC、さつま広橋ICは2005年(平成17年)時点で未開通。
鹿児島県道51号宮之城加治木線(主要地方道)
町の廃止時点では存在せず。かつては国鉄宮之城線が町内を通っていたが、1987年に廃止された。廃止時には以下の駅が設置されていた。
州間高速道路75号線
州間高速道路75号線(しゅうかんこうそくどうろ75ごうせん、I-75; Interstate Highway 75)は、アメリカ合衆国の中西部及び南東部を走っている州間高速道路である。マイアミ近くのフロリダ州ハイアリアのフロリダ州高速道826号線 (パルメット・エキスプレスウェイ Palmetto Expressway) からカナダオンタリオ州との国境のミシガン州スーセントマリーのスーセントマリー国際橋南詰まで続いている。スーセントマリー国際橋でカナダのハイウェイに接続する。
この州間高速道路75号線に附属する二級州間高速道路は、275、475、575、675号線である。
ミシガン州内にあるマキナック橋は、ミシガン州を構成する2つの半島、アッパー半島とロウアー半島を結ぶ吊橋である。一帯は避暑地として知られ、橋の両側の都市にアメリカ人は別荘を持っている人がいる。
州間高速道路4号線 (タンパ)
州間高速道路10号線 (w:Lake City, Florida)
州間高速道路16号線 (メーコン)
州間高速道路85号線 (アトランタ)
州間高速道路20号線 (アトランタ)
州間高速道路24号線 (チャタヌーガ)
州間高速道路40号線 (w:Dixie Lee Junction, Tennessee近く)
ノックスビルまで繋がっている。
州間高速道路64号線 (レキシントンの6マイル (10 km))
州間高速道路71号線 (w:Walton, Kentucky)
シンシナティまで繋がっている。
州間高速道路74号線 (シンシナティ)
州間高速道路70号線 (デイトン)
州間高速道路80号線 (トレド)
州間高速道路90号線 (トレド)
州間高速道路96号線 (デトロイト)
州間高速道路94号線 (デトロイト)
州間高速道路696号線 (デトロイト北部)
州間高速道路69号線 (フリント)
I-175 (1.294 mi/2.08 km)、I-275 (63.387 mi/102.01 km)、I-375 (1.220 mi/1.96 km) (タンパ/セントピーターズバーグ)
I-475 (メーコン)
I-675 (アトランタ)
I-575 (w:Nelson, Georgia)
I-275、I-475 (ノックスビル)
I-275 (シンシナティ)
I-675 (デイトン)
I-475 (トレド)
I-275、I-375 (デトロイト)
I-475 (フリント)
I-675 (サギノー)
広島県道265号伴広島線
広島県道265号伴広島線(ひろしまけんどう265ごう ともひろしません)は広島県広島市安佐南区から広島県広島市中区を結ぶ一般県道である。
本線
起点:広島市安佐南区伴東7丁目・大原下橋南詰交差点(広島県道38号広島豊平線(本線・旧道)交点)
終点:広島市中区榎町・十日市交差点(国道183号(国道261号重用)交点)
総延長:
旧道
起点:広島市安佐南区伴東4丁目・新細坂交差点(広島県道38号広島豊平線交点)
終点:広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点(広島県道265号伴広島線(本線)交点)
総延長:
広島市(安佐南区、佐伯区、西区、中区)
広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン)
広島広域公園陸上競技場(広島ビッグアーチ)
己斐橋(太田川放水路)
天満橋(天満川)
広島県道38号広島豊平線(本線・旧道)(広島市安佐南区伴東7丁目・大原下橋南詰交差点 [起点] )
広島県道71号広島湯来線(本線)(広島市安佐南区伴中央2丁目・伴交番入口交差点 - 広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点間で重用)
広島県道71号広島湯来線(旧道)(広島県道265号伴広島線(旧道)重用)(広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点)
広島県道71号広島湯来線(広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点 - 広島市佐伯区五日市町石内・五月が丘(南)交差点間で重用)
山陽自動車道五日市IC(広島市佐伯区五日市町石内・五日市インター入口交差点)
広島県道290号原田五日市線(広島市佐伯区五日市町石内・五月が丘交差点)
国道183号(国道261号重用)(広島市中区榎町・十日市交差点 [終点] )
広島県道38号広島豊平線(広島市安佐南区伴東4丁目・新細坂交差点)
広島県道71号広島湯来線(本線)(広島市安佐南区伴中央2丁目・伴交番前交差点)
広島県道71号広島湯来線(旧道)(広島市安佐南区伴中央2丁目・伴交番前交差点 - 広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点間で重用)
広島県道265号伴広島線(本線)(広島市安佐南区伴中央4丁目・寺組橋(南)交差点)
寺町通り(広島市)
舟入通り(広島市)
電子マネーちょコム
電子マネーちょコム(でんしマネーちょコム)とはNTTコミュニケーションズの100%子会社NTTスマートトレードが提供する、インターネット上で使える電子マネー。
「ちょコム」自体はサービスやサイト全体を表す名称であり、付属サービスの「ちょコムポイント」とも紛らわしいという声が多く、2011年7月4日から、従来の電子マネー「ちょコム」はちょコムeマネーと名称を変更した。また同日、新たに個人間(C2C)送金サービスちょコム送金をスタートした。これらに先立ち同年4月18日には、非会員でも利用できるちょコムクレジット支払いが開始された。これにともない、サービス全体でマルチ決済「ちょコム」と言う名称を用いている。本項ではこれらについても述べる。
なおこれらの変更に伴い、従来の Pちょコムサービスと言う名称は使用されなくなった。
電子マネーとしては古参となる。クレジットカードを所持しない人にとっては、オンライン決済で便利な存在であり、この頃始まったいくつかのオンライン決済向けのプリペイド型電子マネーとしては、NTTグループ企業が行っていたことによる安心感も大きな武器であった。しかし、時期尚早であったことや、オンライン決済専用でカード型やおサイフケータイのような物理的な入れ物と結びついておらず実在の店舗では使えないこと、クレジットカードを持てない・持ちたくない人にはより手軽なWebMoneyと競合するなど苦戦続きとなり、電子マネー全体の市場規模から見るとシェアとしては非常に小さい。
ちょコムのサービスは2001年11月1日に提供開始され、幾度かの変遷を経て、2011年7月4日からはちょコムeマネー、ちょコム送金、ちょコムクレジット支払いの三本と、これに付随してちょコムポイントが提供されている。
ちょコムeマネーは、ネット上に自分専用の口座「ちょコム貯金箱」を開設(無料)し、金銭価値をちょコムeマネーに変換(チャージ)して使う。チャージ額拡大期間中の現在は、ちょこむ貯金箱のチャージ上限額は30万円となっている。
チャージした金額は、楽天市場やYahoo!ショッピングに出店する一部の取り扱い対応店舗や、@電子チケットぴあ、ビックカメラ、HMV JAPAN、OnGen USENなど、3,000店以上のネットショッピングで利用できる。また、同社のインターネット事業であるOCNなどの利用料金の支払いにも充てることができる。
また、他社のポイントや電子マネーへの交換も可能である。WAONのWAONポイントや、nanacoのnanacoギフト、SuicaのSuicaポイント、出光キャッシュプリカの出光ネットギフトなどへの交換が可能であり、交換したポイントはそれぞれの電子マネーへ交換して使えるようになる。他にもECサイトであるAmazon.co.jpのAmazonギフト券や、同様の電子マネーであるBitCash STへも交換が可能である。但し、等価交換ではなく手数料分を差し引かれる交換先が一部あることや交換金額(最小ポイント数や口数)がそれぞれ異なることに注意が必要である。なお、以前はグループ企業であるNTTドコモのドコモコインへの交換も可能であった(2008年12月10日をもって受付を終了した)。
ちょコムeマネーのチャージについては、パソコンからクレジットカード決済やインターネット銀行決済にて行うことができる。また、銀行ATMを利用し、預金口座からの振替か現金にて送金する。他にも、コンビニエンスストアから現金にて支払う。
インターネット銀行決済については以下のように詳細が異なる。
10,000・20,000・30,000円のいずれかから選択。この場合、プレミア分としてチャージ額10,000円で50円分、20,000円で100円分、30,000円で250円分のプレゼントちょコムが含まれる。(ワープ決済)
三菱東京UFJ銀行(旧UFJ銀行)のネット振込(EDI)か、三井住友銀行のウェブ振込によるもの
15,000~50,000円で任意の額。
7,000~50,000円で任意の額。
5,000~50,000円で任意の額。
楽天銀行(取り扱い時点ではイーバンク銀行)
イーバンク銀行側の都合により取り扱い中止。
銀行ATMからの送金に関しては、チャージ額拡大期間中の現在は1回あたり1,000~100,000円で任意の額となる。但し、1,000円~6,999円の場合、チャージ手数料100円が必要。また、事前にサイトから申し込みが必要となる。
コンビニエンスストアについては次の店舗で可能。
1,000~300,000円で任意の額。
1,000~299,999円で任意の額。但し、2,500~11,999円の場合はチャージ手数料100円が必要
セブンイレブン、
2,500~29,999円で任意の額。但し、2,500~11,999円の場合はチャージ手数料100円が必要
上記のように、チャージに際して、銀行ATMからの支払い、および、ファミリーマートを除くコンビニエンスストアでの支払いの際、チャージ金額によっては手数料が必要である。但し、2008年4月7日から、期限を決めず行われている無料キャンペーン中の現在は、金額にかかわらず無料となっている。
ちょコムeマネーは、チャージ以外にも、他社のポイントプログラム(Netmile、Gポイント)や、同社の電話事業におけるポイントプログラムであるポイントークプログラムからの交換により、直接、ちょコムeマネーに交換することができる。
ちょコム送金は2011年7月4日から新たに始まったサービスである。「メールアドレス宛に送金」、「クレジットカードで送金」、「100円の送金手数料は3円」と言うメリットで、個人(C2C)間の気軽な送金手段として、また個人事業主や各種団体へ新たな送金手段を提供することを狙う。
ちょコムクレジット支払いは2011年4月18日から新たに始まったサービスである。非会員でも利用できる(会員でも、ちょコム電子マネーの残高が足りない時などに利用するシーンが想定されている)。プレスリリースでは朝日新聞厚生文化事業団の行う東日本大震災の義捐金送金先として告知。
ちょコムポイントはちょコムが実施する、電子マネーとは別のポイント制度。これは、ちょコムポイントプレゼントモールというサービスを利用して、提携サイトで会員登録や資料請求、ショッピングをすると貯めることができる。また、ちょコムeマネーと同様、他社ポイントプログラム(ポイントサイトやクレジットカード)からの交換によっても貯めることができる。但し、ちょコムeマネーとは異なり、直接金銭によって買うことはできない。ちょコムポイントはちょコムeマネーへ1:1で交換が可能となっている。
プレスライダー
2022-11
プレスライダーとは、報道機関の依頼を受けて編集前の物資をオートバイを利用して輸送する職業である。
通常時の報道機関には締切が毎日あり、プレスライダーがその日々の締め切りに合わせて運ぶ物は基本的に「原稿」であるため(概要欄も参照)、その仕事の失敗が、所属報道機関の関係者と利用者にとって「落ちる(特ダネの対義語にあたる、報道機関の失態を意味する言葉)」という事態を発生させる可能性があり、その仕事の中には、日付が変わった後の初詣の写真原稿(撮影済ネガフィルム)を、数時間後には日本中の各家庭に配られる1月1日の朝刊の印刷に間に合うように運ぶ、というような比較的困難なものもあった。
以上のような経緯により、バイク便や編集後の新聞や雑誌などをオートバイを利用して購読者に輸送する新聞配達などの職業は、以下ではプレスライダーとは呼ばない。
プレスライダーは主に、新聞社やテレビ局などに依頼された原稿(連載漫画のそれを含む。この場合は作家の自宅→新聞社となる)や写真フィルム、ビデオテープなどの編集前の素材を輸送する。情報の大半が電子メール等で電子的に送受信できるようになるに従い、物理的に現物を輸送しなければならないものは激減し、業態の変化が生じている。
以前は、報道目的のテキストや画像、動画などは、原稿やフイルム、ビデオテープなどの現物を輸送するしか手段がなかった。その輸送手段としてオートバイが登場し、ヘリコプターなどと比べて手軽で、自動車や鉄道などと比べて早い手段として活用されるようになった。プレスライダーは、プレスライダーの証として、依頼を受けた報道機関の社旗をオートバイに掲げていることが多かった(取材用ハイヤーと同じで、守衛の検問も天下御免で通過出来るため)。オンラインによる送稿が可能となったことや、ファックス、インターネット、マイクロウェーブ中継などの技術革新により、現物を輸送する必要性は減退傾向にある。
ばらスィー
ばらスィー(1980年1月29日 - )は、日本の漫画家。静岡県浜松市出身。男性。現在は『月刊コミック電撃大王』にて『苺ましまろ』を執筆している。
ペンネームの由来は、小学校の頃から呼ばれていた、本人の苗字をもじったあだ名から。2匹の愛犬「マリオ」と「ハナ」がいたが、「マリオ」は2008年老衰により死んでしまっている。2007年オスキャラであるシナモロールをアシスタントと互いに「俺の嫁だ」とアシスタントと主張し合い数時間にわたる喧嘩を繰り広げる。財布や小物入れなどにはメゾピアノ、ポンポネット、デイジーラバーズの柄物を愛用している。普段着としてプロサッカー選手「ジダン」のレプリカユニホームを着用している。
子供の頃からイラストを描くのが好きであり、高校時代は『ファミマガ』へ初めて投稿をして以来、『ファンロード』等、いくつもの雑誌にイラストを投稿するハガキ職人として活動していた。しかしながら『月刊コミック電撃大王』に拾われるまでは、漫画は描いていなかったとインタビューで語っている。
高校卒業後は東京都へ移り、アニメ系専門学校へ入学。在学中の2000年、『コミック電撃大王』のイラストコーナーに投稿していたハガキが同誌の編集長の目に留まり、『苺ましまろ』にて、異例のハガキ職人からの漫画家デビューを果たす。
『コミック電撃大王』誌において、「苺ましまろ」は当初不定期掲載であったが後に連載陣に加わった。同作品は2005年にアニメ化を果たし人気を博した。
執筆のペースが非常に遅いため休載が多い。そのため現在『苺ましまろ』は事実上、連載当初と同様の不定期掲載状態となっている(最近では2009年5月号から2010年2月号まで10ヶ月連続休載した)。そして掲載されても、表紙を含めて平均して5、6ページと月刊誌としては非常に少ないページ数で掲載されている。これらは同作品のアニメがテレビ放映され、注目が集まっていた時期も同様であった。
しかし、作画に関しては非常に細かく描き込まれており、特に衣服の描写に関してはセンス・画力共に評価が高い。雑誌掲載時は写真を背景やコマに流用することがたまにあるが、コミックス掲載時は絵にトレースされ修正されていることが多い。個々のエピソードは概ね独立しており、短編漫画ともいえる。
作中には彼の好みに関するものが多数盛り込まれている。ダウンタウンの大ファンであるためか、『苺ましまろ』のキャラクターにも、ボケの松本人志は美羽、ツッコミの浜田雅功は千佳といったように、ダウンタウンの性格を反映させている部分がある(ちなみに、誕生日と血液型もそれぞれ一緒である)。また、洋楽に詳しく、テクノの鬼才エイフェックス・ツインについてネタの漫画を描いたりなど、作品中の随所からそれを窺い知ることができる。他には海外サッカーを好んでおり、特にジネディーヌ・ジダンを信奉している。詳しくは『苺ましまろ』を参照。
音楽を好み、洋楽のポスターやジャケットをトレースし作中のいろいろな場所に書かれている。また固有名詞をもじったり静物や点景にさりげなく織り込んだりと、漫画に音楽の登場する比重はかなり高い。傾向としては総じてロッキング・オン系のアーティストが目立つ。