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いじわるクイズ時価1万円
『いじわるクイズ時価1万円』(いじわるクイズじかいちまんえん)は、1963年5月19日から1964年8月9日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のクイズ番組である。パイロット萬年筆(現・パイロットコーポレーション)の一社提供。放送時間は毎週日曜 18:30 - 19:00 (日本標準時)。
出場者は3組。番組は、彼らに意地悪な問題を2問ずつ出して答えさせていた。出場者は1問正解するごとに1万円を獲得できたが、それらはすべて10円玉で手渡された。
3組それぞれへのクイズ計6問を出し終えた後には、出場者全員を対象にしたクイズを出題。このクイズで1位を獲得した者には、時価1万円相当の賞品が贈呈された。
司会はロイ・ジェームスが、アシスタントは前番組『パイロット スター・プレゼント』から引き続き松任谷国子が務めていた。
テナックス
テナックス(Tenax )はドイツのゲルツ、後にツァイス・イコンで使用されたカメラブランド。
マヌフォーク・テナックス(Manufoc-Tenax )
タロー・テナックス(Taro Tenax )
ベストポケット・テナックス(Vest Pocket Tenax 、1912年発売) - レンズはセロール75mmF4.5,ドグマー75mmF4.5またはダゴール75mmF6.8。シャッターはコンパウンド。6×4.5cm(アトム)判写真乾板。新聞カメラマンのサブカメラとして使われ、現行当時はイカのベベと並び称された名機であり、レンズは鮮鋭であったがボディーが弱いとされた。1927年製造中止。
コートポケット・テナックス(Coat Pocket Tenax 、1912年発売) - レンズはドグマー100mmF4.5またはダゴール100mmF6.8、シャッターはコンパウンド。1927年製造中止。
ポケット・テナックス(Pocket Tenax 、1912年発売)
テナックス・ステレオ - ステレオカメラ。ドグマー60mmF6.3を固定装着。
ロールフィルム・テナックス(Rollfilm Tenax ) - 6×9cm判。レンズはテナスチグマット10cmF6.8。シャッターはコンパウンド。
V.P.ロールフィルム・テナックス(V.P.Rollfilm Tenax ) - 4×6.5cm(ヴェスト)判。レンズはドグマー75mmF4.5またはダゴール75mmF6.8。シャッターは旧コンパー、T、B、1-1/300秒。イカのイカレッテ0号と並び称された名機であった。
ゲルツ時代に発売された製品と機構上の共通点はない。24×24mm判のコンパクトカメラ。フィルム巻き上げが「招き猫」と俗称される特徴的なレバー式で、いわゆるレチナ式のレバー巻き上げが一般的になる前に試行錯誤された迅速巻き上げ方式の一つ。フーベルト・ネルヴィン設計。
テナックス/テナックスII(1938年発売) - ファインダーと一体式の連動距離計を装備し、専用バヨネットマウントでレンズ交換が可能。交換レンズはオルソメター2.7cmF4.5、ゾナー4cmF2、テッサー4cmF2.8、ゾナー7.5cmF4がある。シャッターは最高速1/400秒のコンパーラピッドをビハインドシャッターとして使用している。巻き上げレバーはカメラ正面から見てレンズの左側にある。オプションとして2.7cm用外付けファインダー、7.5cm用ファインダーマスク、4/7.5cmアルバダファインダー等が用意された。テナックスI発売に伴いテナックスIIに改名された。
テナックスI/タクソナ(1939年発売) - 距離計なし、レンズはノバー3.5cmF3.5またはテッサー3.5cmF2.8、シャッターはコンパー。ファインダーは折り畳み式。巻き上げレバーはカメラ正面から見てレンズの右側にある。指が当たる部分はカメラ側に折り畳み可能。レンズはノバー3.5cmF3.5またはテッサー3.5cmF2.8。戦後東ドイツでテッサー37.5mmF3.5またはノバー35mmF3.5を装着し生産が継続された。この時のコードナンバーはテッサーつき111/24、ノバー付き111/23。1953年にファインダーをトップカバー内に内蔵し、巻き上げレバーが折り畳みできないモデルにマイナーチェンジされたが、まもなく東ドイツのツァイスが西側で旧ツァイスの商標を使えなくなったためタクソナ(Taxona )と改名され、同時にレンズもノボナー(Novonar )という名称になっている。
黒田龍矢
黒田 龍矢(くろだ たつや、1983年9月17日 - )は、日本の俳優である。神奈川県横須賀市出身。血液型はO型。身長176cm、体重64kg、B90、W76、H88、S25.5。
マルセリーナ
マルセリーナ(英:Marcellina、2008年2月17日 - )は日本の競走馬。主な勝ち鞍は2011年の桜花賞、2013年のマーメイドステークス。ディープインパクト初年度産駒の一頭で、産駒として初めてのGI競走勝利を達成した。
馬名の由来は、「女性の名前」。
2008年2月17日、北海道千歳市の社台ファームにて生産、育成牧場時には「動きの良さだけでなく、自分の尻尾をかじれるほどに体の柔らかい馬」と評価されていた。社台レースホースが所有し、一口100万円を全40口、総額4,000万円で募集された。社台サラブレッドクラブの募集馬カタログによると、「肩回り、臀部の筋肉は一歩踏み出すたびにその良質さが手に取るようにわかるほど柔軟」「馬体のレベルがかなり高い」「バネを聞かせた歩様から父譲りの瞬発力を秘める」との売り文句が附された。
当初は夏のデビューを目標とし、2010年7月24日、札幌競馬場に滞在していたが、調教中にキャンターの止め際にぬかるんだ馬場に脚をとられてつまずき、両膝を地面に打ち付けた。診断の結果、3か月の見舞金、175万円が付与されるほどの重傷を負い、一時は競走馬になることすら危ぶまれた。治療を受け、休養に入ったため、大幅にデビューが遅れることとなった。
2010年12月11日、阪神競馬場の新馬戦(芝1600m)に安藤勝己を背にデビュー、単勝1.4倍の1番人気に応えて勝利を挙げる。
1戦1勝の身ながら、シンザン記念(GIII)に出走し、レッドデイヴィス、オルフェーヴルらに離された3着と牝馬では最先着。続いて出走した2月5日のエルフィンステークス(OP)では2番人気に推され、1番人気のノーブルジュエリーを差し切って勝利した。レース後陣営は、デビューから続けて馬体重が減少していることを理由に桜花賞までの期間を調整に当てることを決めた。
当初、2011年のクラシック戦線は前年の阪神ジュベナイルフィリーズ(GI)と同年のチューリップ賞(GIII)を制した同厩のレーヴディソールが本命と評価されていたが、骨折のため桜花賞への出走が不可能となり、混戦模様となった。迎えた4月10日の桜花賞(GI)ではホエールキャプチャに次ぐ単勝3.8倍の2番人気に推される。レースでは、序盤に外側の馬に寄られて内側へ閉じ込められたことにより位置を下げざるを得ず、安藤が「自分のミスだったが馬の力で勝てた」というくらい後方からの競馬となったものの、直線に入ると狭い進路を割って突き抜け、ホエールキャプチャに4分の3馬身差をつけて優勝した。優駿牝馬(オークス)では1番人気に推され、レースではいつもどおり後方で待機し直線で大外から追い上げてきたが、エリンコートの4着に終わった。
秋はローズステークス(GII)から始動。福永祐一と新たにコンビを組んだが折り合いを欠いて6着。秋華賞(GI)では後方で脚を溜めたが直線で伸びず7着に終わった。同レース終了後の10月20日、調教師の松田博資はクリストフ・ルメールとの新コンビでマイルチャンピオンシップに向かうことを表明したが、クリストフ・ルメールはサプレザに騎乗することから、10月27日には安藤勝己との再コンビでマイルチャンピオンシップに向かうことが社台サラブレッドクラブのホームページで発表された。その後マイルチャンピオンシップ(GI)、次走の阪神カップ(GII)ともに後方から追い上げるが、それぞれ6着、4着に終わった。
2012年は阪神牝馬ステークス(GII)から始動、レースでは中団7・8番手からレースを進め直線で外から猛追するが、逃げるクィーンズバーンを捉えきれず2着となった。ヴィクトリアマイル(GI)ではそれまでGIを2勝中と好調で騎乗予定だった岩田康誠が騎乗停止になったため急遽田辺裕信に乗り替わった。後方で待機し直線追い上げてきたがホエールキャプチャの3着となった。6月3日の安田記念(GI)では疲労も回復せず見せ場なく17着に終わった。休養挟んだ府中牝馬ステークス(GII)は上がり最速で追い上げるも最重量の斤量が影響し5着、マイルチャンピオンシップも途中まで前がつまる展開のため最後の直線で後方からメンバー最速の上がりで追い込むも11着に敗れる。12月24日の阪神カップでは直前の朝日杯フューチュリティステークス(GI)をロゴタイプで勝利し、好調のミルコ・デムーロが騎乗予定であったが尿管結石を発症したため、急遽北村友一に乗り替わり、レースでは後方から追い上げるも直線で前方が空かず12着に敗れた。
4月の阪神牝馬ステークスに出走するも6着に敗れ、ヴィクトリアマイルや京王杯スプリングカップに登録するも賞金不足で除外。その後東京のメイステークスに出走し、最後追い上げるも6着に敗れた。そしてマーメイドステークスは道中は中団から最後は逃げるアグネスワルツを差しきって桜花賞以来約2年2ヶ月ぶりに優勝、重賞2勝目となった。その後は惨敗が続き、11月10日のエリザベス女王杯で15着となったのを最後に、11月14日付でJRAの競走馬登録を抹消、引退することとなった。引退後は、北海道千歳市の社台ファームで繁殖牝馬となる。
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
2016年に生まれたラストドラフト(父:ノヴェリスト)は2019年の京成杯(GIII)を制している。
半弟に2012年スプリングステークスなど重賞3勝のグランデッツァ。
母マルバイユはフランスG1アスタルテ賞など重賞3勝。
母の父Marjuはセントジェームスパレスステークス勝ち馬でイギリスダービー2着。イギリス牝馬クラシック二冠馬でアイリッシュダービーも勝った名牝Salsabilの半弟でもある。代表産駒はイギリス・アイルランドマイルG1を5勝の2004年度カルティエ賞最優秀古馬Soviet Song、2016年の香港ヴァーズ、2017年の宝塚記念勝ち馬サトノクラウンなどで、牝馬に活躍馬が多い。母の父としては本馬のほかにイギリス・アイルランドのマイルG1を5勝したCanford Cliffsなどを出している。
ソルベンシーII
ソルベンシーII(ソルベンシーツー)とは、EUにおいて2016年から施行されているソルベンシー規制のことである。欧州では、ファクター方式に基づくソルベンシー規制(ソルベンシーI)に基づいて規制されてきたが、ソルベンシーIIでは経済価値ベースのソルベンシー規制に移行している。
ファクターベースのソルベンシー規制から経済価値ベースのソルベンシー規制に移行した場合、その影響が大きいため、定量的影響調査(QIS; Quantitative Impact Study)が行われている。QISは、2005年から2010年までの5回まで行われた(QIS1-QIS5)他、6回目の影響調査としてLTGA(The Long-Term Guarantee Assessment)が実施された。
経済価値ベースのソルベンシー規制
保険会社が将来にわたって保険金支払を適切に行うことができるよう、保険会社に対して監督が行われるのが一般的であり、この監督を行うための規制がソルベンシー規制である。日本においては、金融庁がこの役割を担っている。
ソルベンシー規制は、時代とともにその手法が進化しており、現在はファクター方式によるソルベンシー規制であるソルベンシーマージン比率が用いられている。ソルベンシーマージン比率は、算出が簡単であるが、保険会社の財務状況を正確に反映しないのでは、という問題があるとされている。このような懸念に対して、近年検討が進められているのが経済価値ベースのソルベンシー規制である。経済価値ベースのソルベンシー規制では、保険会社の資産・負債の両方を時価に基づいて評価する。
経済価値ベースでのソルベンシー規制では、保険負債を時価評価する必要がある。現在の保険会計では、保険負債は、いわゆるロックイン方式によって評価され、契約時の金利や死亡率等を用いて評価されている。時価評価を行うためには、評価日時点における金利や死亡率に置き換えて評価する必要があり(ロックフリー)、この評価にあたって技術的な課題が多いことが導入に向けた障害の一つとなっている。
フィールドテスト
フィールドテストとは、日本における経済価値ベースのソルベンシー規制導入に向けた影響調査のことである。その内容については、欧州におけるソルベンシーIIとの関係が指摘されている。実施結果が2011年5月24日に公表された。
金融庁によれば、フィールドテストを実施する趣旨は、以下の通りとされている。
経済価値ベースのソルベンシー規制は、資産負債の一体的な時価評価を通じ、保険会社の財務状況の的確な把握や、保険会社のリスク管理の高度化に資するものであることから、近年、国際的にも、保険監督者国際機構等において、その導入に向けた検討が行われている。また、我が国においても、平成21年度の保険会社等向け監督方針において、「保険会社の実態把握を十分に行いつつ、導入について検討を行っていく」としている。
こうした状況を踏まえ、今般、各保険会社において、試行的に、経済価値ベースの保険負債等を計算するフィールドテストを実施することにより、各保険会社の対応状況を把握するとともに、その過程で抽出された実務上の問題点等を今後の導入に向けた検討に活かしていくこととする。
勝俣孝雄
勝俣 孝雄(かつまた たかお、1930年2月10日 - 2019年3月11日)は日本の経営者。新日本製鐵(現:新日鐵住金)副社長、九州石油(現:ENEOS)社長・会長を務めた。
東京府東京市出身。1953年に東京大学法学部卒業、八幡製鐵(後の新日本製鐵)入社。秘書生活を21年勤め社内では名物秘書長として知られた。
「ゴードファーザー」こと永野重雄、稲山嘉寛の二人が1983年に引退宣言。これにより1952年 - 1954年入社組の今井敬(旧富士出身)、佐々木喜朗(旧富士。大学の同期)、永野辰雄(永野重雄の長男)、勝俣の四人がほぼ同時期に取締役に昇進、激しい出世争いとなった。財界人脈が豊富な勝俣が次期社長候補No.1と期待されていた。
新日本製鐵は旧富士出身社長→旧八幡出身社長→旧富士出身社長という風に伝統的な「たすきがけ人事」が行われている。1993年、旧八幡出身の斎藤裕社長の後任として伝統破り(勝俣も旧八幡出身)が期待されたが、旧富士出身の今井敬が社長に昇格。伝統は固く、勝俣は2年後に関連企業である九州石油の社長に就任した。九州石油社長ポストは新日鉄社長に就任する実力がありながら「たすき掛け」のルール上就任できなかった旧八幡出身副社長のいわゆる「天下り」ポストである(たすきがけ人事及び天下りポストの伝統は2008年に崩壊)。
その後1998年、自身の部下だった千速晃が新日鉄社長に昇格した。
2019年3月11日、急性腎不全のため、よみうりランド慶友病院にて、死去。89歳没。
代ゼミの共同創設者である勝俣久作の長男。東京電力会長の勝俣恒久、丸紅会長の勝俣宣夫の二人は実弟で孝雄・恒久・宣夫の三人は「産業界の勝俣三兄弟」と呼ばれた。
しかし実力がありながらも伝統という壁に阻まれ、三兄弟の中で唯一本社社長に昇格できなかった。就任していれば史上初の三兄弟上場企業社長が誕生していた(樫尾四兄弟は例外)。
似たような例として月島機械元社長の黒板行二(旧姓:西室)、東芝元社長の西室泰三兄弟の長兄・西室陽一は東京ガスの専務を務めたが社長ポスト争いに敗れ、関連企業の東京ガスエネルギー社長を最後に退職。
津川郵便局
{郵便局
|名称=津川郵便局
|画像=
|正式名称=津川郵便局
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|前身=
|局番号=12273
|設置者=日本郵便株式会社
|郵便=集配
|貯金=代理店
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|所在地=新潟県東蒲原郡阿賀町津川3532-2
| 緯度度 = 37 | 緯度分 = 40 | 緯度秒 = 56.9 | N(北緯)及びS(南緯) = N
| 経度度 = 139 |経度分 = 27 | 経度秒 = 19 | E(東経)及びW(西経) = E
| 地図国コード = JP
|特記事項=
津川郵便局(つがわゆうびんきょく)は新潟県東蒲原郡阿賀町にある郵便局である。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
住所:〒959-4499 新潟県東蒲原郡阿賀町津川3532-2
1872年(明治5年)旧9月 - 津川郵便取扱所として開設。
1874年(明治7年)7月 - 津川郵便役所となる。
1875年(明治8年)1月1日 - 津川郵便局(四等)となる。同年、為替取扱を開始。
1879年(明治12年) - 貯金取扱を開始。
1894年(明治27年)3月11日 - 津川郵便電信局となる。
1903年(明治36年)4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い津川郵便局となる。
2007年(平成19年)10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業新津支店津川集配センターに一部業務を移管。
2012年(平成24年)10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業新津支店津川集配センターを津川郵便局に統合。
JR磐越西線 津川駅から徒歩約25分
磐越自動車道 津川ICから北へ約1.5km
国道459号 津川病院前交差点より北西へ約600m
駐車場あり:2台
利源分析
利源分析(りげんぶんせき)とは、保険会社の利益の発生源泉を分析する手法である。基本的な考え方は、会計上の損益計算書に、両建の中間項目を用いることで、利益を発生要因別に分解する、というものである。
利源分析には、様々なバリエーションが考えられる。まず、対象とする利益を何にするかについては、日本の保険業法会計上の利益以外に、例えば米国会計基準(US GAAP)の利益、その他のあらゆる会計上の利益を用いることができる。また、会計上の単年度の損益ではなく、エンベディドバリュー(EV)のようなバリュー指標を用いることも可能である。次に、保険業法会計であっても、責任準備金の積立方式や計算基礎率について様々な選択がある。例えば、保険料計算基礎の平準純保険料式が例として挙げられる。さらに、利源の区分の仕方は、中間項目としてどのようなものを用いるかによって様々な方式が考えられる。
以下では、決算状況表に定められた、最も一般的な方法について説明する。この手法では、税引前利益が、費差損益、死差損益、利差損益、責任準備金関係損益、価格変動損益、その他損益の6つの利源に分解される。
予定事業費率と実際の事業費率の差に起因する損益であり、以下の収入項目から費用項目を差引いて算出する。
収入項目:予定事業費
費用項目:事業費、税金(営業・契約関係)、減価償却費、退職給付引当金繰入額、賞与引当金積増額
ここで、予定事業費は利源分析用のものであり、5年チルメル式の場合には利源枠を用いるが、純保枠を用いることもある。
収入項目たる予定事業費は、保険料算出において、事業費等に充てるために織り込まれたものである。これに対応する実際の支出が費用項目に挙げられている。
予定死亡率と実際の死亡率の差による損益である。第三分野保険等では、予定死亡率以外に、入院や手術等の予定発生率を用いるものがある。これらの契約では、予定発生率と実際の発生率の差による損益も死差益に含む。このことを強調する意味で、危険差益ということもある。
費差損益、利差損益の算式との対応関係からいえば、予定保険金支払から実際の保険金支払を差引いて算出することになるが、損益計算書の項目に中間項目を加えることで計算できるようにするため、予定保険金に相当する金額を逆算的に求めるのが一般的である。すなわち、以下の収入項目から費用項目を差し引いて算出する。
収入項目:保険料、再保険収入、年始保険料積立金、年始未経過保険料、予定利息、復活契約の失効時保険料積立金、年始支払備金(解約返戻金、契約者配当金を除く)、最低保証純保険料、特別勘定運営費、変額保険に係る特別勘定調整、変額保険に係る予定事業費修正
費用項目:保険金、年金、給付金、解約返戻金(解除分)、その他返戻金、再保険料、予定事業費、解約・失効契約の消滅時保険料積立金、年末保険料積立金、年末未経過保険料、年末支払備金(解約返戻金、契約者配当金を除く)、年始諸積増
項目が多いが、これは、次のように考えると分かりやすい。保険料から予定事業費を引くと、純保険料となる。純保険料は貯蓄保険料と危険保険料に分かれるが、責任準備金繰入額から予定利息を差引いたものが貯蓄保険料である。従って、純保険料からこの貯蓄保険料相当額を引いたものが危険保険料相当額である。この危険保険料相当額が、上の説明の予定保険金支払に相当する。
予定利率と実際の運用利回りの差による損益であり、以下の収入項目から費用項目を差し引いて算出する。
収入項目:利息及び配当金等収入、金銭信託運用益、有価証券償還益、その他運用収益、年始支払備金(契約者配当金)
費用項目:予定利息、契約者配当金積立利息繰入額、有価証券償還損、為替差損、貸倒引当金繰入額、貸付金償却、賃貸用不動産等減価償却費、その他運用費用、固定資産等処分損(固定資産等の売却損を除く)、年末支払備金(契約者配当金)
、最低保証純保険料、特別勘定運営費、変額保険に係る特別勘定調整(投資関係)
以上の3利源は、保険料に織り込まれた計算基礎率と実績の差によるものであるのに対し、以下の3利源は、保険料には明示的に織り込まれていない原因に起因するものである。正確には、以下で説明するように、予定解約率と実際の解約率の差による損益はこの限りではない。
実際の責任準備金積立と利源分析上の責任準備金積立の差、危険準備金の積増、解約時における解約控除(特に、この部分のみを解約失効益ということがある)等、責任準備金に関係する損益であり、以下の収入項目から費用項目を差引いて算出する。
収入項目:年末諸積増、年末危険準備金、変額保険に係る予定事業費修正、解約返戻金、年末支払備金(解約返戻金)、復活契約の失効時保険料積立金
支出項目:年始諸積増、年始危険準備金、年始支払備金(解約返戻金)、解約・失効契約の消滅時保険料積立金
なお、予定解約率を使用する契約では、予定解約率と実際の解約率の差による損益について、別途、調整が必要である。
価格変動損益とは、キャピタルゲインに関係する損益であり、以下の収入項目から費用項目を差し引いて算出する。
収入項目:有価証券売却益、不動産動産処分益、保険業法112条評価益、価格変動準備金戻入額
費用項目:有価証券売却損、有価証券評価損、固定資産等評価損、不動産圧縮損、価格変動準備金繰入額、変額保険に係る予定事業費修正
これから分かるように、有価証券と不動産等の売却損益や評価損益(保険業法112条評価益を含む)、価格変動準備金の増減がこの利源で認識される。
上記の5利源のいずれにも属さない損益であり、以下の収入項目から費用項目を差引いて算出する。
収入項目:税金(その他)、その他の経常費用、その他特別損失、法人税及び住民税
支出項目:その他の経常収益、その他特別収益、前期繰越利益金
ここで、税金(その他)には、法人事業税や特別法人税が含まれる。この項目と費差損益の税金(営業・契約関係)の合計が、損益計算書の税金となる。
京浜電気鉄道の4輪電車
京浜電気鉄道の4輪電車では大師電気鉄道、京浜電気鉄道に在籍した4輪客車(電動客車および付随客車)について述べる。
1899年(明治32年)に開業した大師電気鉄道(京浜電気鉄道、東京急行電鉄を経て現在の京浜急行電鉄大師線の一部)が京浜電気鉄道に改称された後の1902年(明治35年)までにいずれも木製車体の電動車20両、付随車15両を導入した。導入初期から国産の電動機、台車を使用した車両があった。1890年(明治23年)に行われた第3回内国勧業博覧会で展示運転されたスプレーグ式電車も使用されたほか、改軌工事の際に東京電車鉄道から3両が譲り受けられた。
電動車と付随車が当初製造順に連番となっていたが、1900年以降それぞれ1からの通し番号とされたため、重複番号がある。また、1904年(明治37年)にボギー車が登場すると、これにも1からの通し番号が与えられたため、3両が同じ番号だった時期がある。途中事故等により一部が廃車され、付随車は1912年(明治45年)に使用停止の後1926年(大正15年)に全車廃車、電動車は一部が1925年(大正14年)に海岸電軌に譲渡され、残りが1926年に廃車された。廃車までの間に何度も改番が行われているため、本項は製造年次ごとに記載し、改番履歴は末尾にまとめる。同時期に存在した4輪の電動貨車については京浜電気鉄道の電動貨車を参照のこと。
1899年1月の大師電気鉄道開業時に電動車2両(1・2号)と付随車2両(5・6号)が用意され、同年3月と5月に電動車3・4が導入された。1・2号はウオーカー製25馬力電動機、ペックハム7B台車を採用したが、3・4号は芝浦製の25馬力電動機を採用、台車も芝浦製のペックハム7Bコピー品を採用したが、芝浦製機器の納品が遅れたため開業に間に合わず、これを補充するために次項のスプレーグ式電車を借り入れた。電動車は並等車、付随車は上等とされたが、付随車は翌年に並等に格下げされた。電動車は車体、電機品、台車を他の車両に譲り、1年で姿を消したが、付随車は1、2号に改番され引き続き使用された。
1890年(明治23年)に行われた第三回内国勧業博覧会で運転された日本初の電車である。大師電気鉄道開業にあたり保有していた三吉商会からまず1両が借り入れられ(電動車7号)、1899年(明治32年)6月にもう1両(付随車8号)とともに購入された。8号は元は電動車であったが、付随車とされたのは7号の予備部品確保のためと言われる。両車とも車両増備の都度最後尾の番号となるよう改番を繰り返したが、改軌時の1904年(明治37年)に廃車となったといわれる。1両が東京市街鉄道へ譲渡され「記念電車」として保存された。
大森延伸対応として、1900年(明治33年)電動車1 - 6・11・12号(1 ‐ 4号は2代目)が製造された。1 - 6号はブリル21E台車、ウエスチングハウス製30馬力電動機を採用した。11・12号は1899年に導入された3・4号と同じく芝浦製のペックハム7Bコピー台車、および芝浦製の25馬力電動機を採用した。芝浦製作所65年史に引用された1901年2月13日付国民新聞に国産台車を採用した京浜電鉄の車両が同年2月10日に試運転をした旨の記載がある。このほか、1900年(明治33年)10月に付随車5号(2代目)が、翌年に付随車9号が導入された。
電動車は当初上等並等合造だったが、1905年(明治38年)上等廃止により並等に格下げされた。3号が1905年に事故廃車となったが、明治末期の車両台帳には3号が記載されており、3代目3号が存在した可能性が指摘されている。
前年導入の電動車1 - 4号の電機品、台車を利用して電動車7 - 10号が、電動車3・4号の車体を利用して付随車3・4号が作られた。付随車7・8号は電動車初代1・2号の車体を流用したとされるが導入年は定かではなく、1901年と推定される。
川崎および穴守延伸対応として、電動車8両、付随車6両が導入された。6両(13 - 18号)の電動車の台車はペックハム7B、電動機はGE800形25馬力である。残る2両(19・20号?)は大倉組から試用した車両であり、電動機はアルゲマイネ製35馬力、台車はヘルブランド製である。1903年以降の車両表ではデッカー製25馬力電動機、ジョンバット製の台車を使用した19号が記載されており20号は存在しないことになっている。
15号は1915年に小田原電気鉄道(現在の箱根登山鉄道)に譲渡されたとの記録があり、小田原電気鉄道側の資料によれば無蓋電動貨車4・5号に京浜電気鉄道由来のペックハム7B台車が使用されている。
京浜電気鉄道の1435mmから1372mmへの改軌工事に伴い、1904年5月に東京電車鉄道(後の東京都電の一部)から182、187、188号の3両を譲り受けたが、同年12月には東京電車鉄道に譲渡され一時的な使用に留まった。
増備に伴う改番の履歴を下表に示す。
付随車は廃車される車両が出る都度番号を詰める様改番が行われていたようだが、記録が見つかっていない。明治末期の車両台帳には付随車は1 - 10の10両と記載されており、下表で1926年廃車となっている車両のうち3両が明治時代に廃車されていた可能性がある。
スピードキュービングジャパン
一般社団法人スピードキュービングジャパン 80%
一般社団法人スピードキュービングジャパン(Speedcubing Japan、略称:SCJ)は、ルービックキューブをはじめとした立体パズルを揃える時間を競うスポーツ「スピードキュービング」の普及や、関連する各種大会の運営等を行う一般社団法人。本部は神奈川県川崎市。前身は、2005年7月に設立された任意団体「日本ルービックキューブ協会」。
2005年7月:前身の日本ルービックキューブ協会設立。
2019年:法人化へ向けて動き始める。
2020年10月12日:スピードキュービングジャパン一般社団法人化の承認。メガハウスが広告主になった。
同年11月28日:日本ルービックキューブ協会からスピードキュービングジャパンに全権移行する。
活動理念は「スピードキュービングの健全な普及と発展の下に、日本のスピードキュービング文化の一層の推進」を掲げている。
代表理事(兼務理事)
大村周平(WCA Regional Delegate、WCA大会事業担当)
鈴木洋平(WCA Delegateコミュニティ事業担当)
荒木慎平(SCJ大会事業担当)
上田浩登(事務局担当)
日本ルービックキューブ協会(Japan Rubik's Cube Association、略称:JRCA)は現在のスピードキュービングジャパンの前身で、2002年にルービックキューブファンがインターネット掲示板(JSCC)に集い始めたことをきっかけに、2005年7月に設立された。協会としているが、有志によるボランティア組織であった。
協会の活動は、ルービックキューブ中心とした各種立体パズルの普及および知育発達・競技スピードキューブ・認知症予防など、幅広い年代の人への頭脳開発への貢献を図っていた。また、主催する各種大会を通じて愛好家相互のより良質な交流を図ると共に、マスコミに対する広報活動・教育現場・各種施設におけるボランティア活動、講演活動等も行っていた。公式戦や記録会の運営の他に普及のための講習会活動も行っていた。
2019年現在の組織構成は本部と地域支部から構成されていた。
会長:巣瀬雄史(世界大会入賞)
副会長:鈴木洋平(世界大会出場)
事務局長:百田郁夫
顧問:秋元正行(世界大会優勝)
広報:端村航(日本大会準優勝)
支部長:田中悠樹(日本大会優勝)
副支部長:須賀慶・大村周平(世界大会優勝)
支部長:大艸尊之(世界大会入賞)
副支部長:大畠功(世界大会入賞)
支部長:塚本達也
副支部長:徳田栄
泥絵
泥絵(どろえ)とは、江戸時代から明治時代にかけて描かれた浮世絵の一種。顔料に胡粉を混ぜ、直接筆を用いて不透明な色調で描かれたもので、胡粉絵ともいう。
泥絵にはそのほとんどに作画者の落款がないので不明な場合が多い。江戸時代初期には近藤清春らも手掛けている。幕末から明治にかけて淡島椿岳なども描き、遠近を強調した洋風の泥絵が流行した。一時的な絵であり、強烈な色彩を必要とする看板絵などに用いられていた。肉筆浮世絵の一種であり、江戸名所などが描かれた。
トーマス・クック (曖昧さ回避)
トーマス・クック
トマス・クック (初代レスター伯爵、1697-1759) - イギリスの庶民院議員、郵政長官
トマス・クック (初代レスター伯爵、1754-1842) - イギリスの庶民院議員、農業改革者
トーマス・クック - イギリスの実業家。
トーマス・クック・グループ - 彼が創業した旅行代理店。
トーマス・クック時刻表 - Thomas Cook Publishing社が発行した時刻表。時刻表#国際版を参照。
トマス・H・クック - アメリカ合衆国の小説家。
中村楓
中村 楓
中村 楓(なかむら かえで、1991年8月3日 - )は、岩手県岩手郡岩手町出身の女子サッカー選手。WEリーグ・サンフレッチェ広島レジーナ所属。ポジションはディフェンダー。
岩手県出身。2006年にU-15日本代表候補に選出されている。高校は宮城県の常盤木学園高校に入学する。在学中、全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会を連覇した。
2010年、アルビレックス新潟レディースに入団、同時に新潟医療福祉大学健康スポーツ学科に入学してサッカー部に入部した。なでしこリーグ第1節よりスタメンでデビューする。同年、U-20サッカー日本女子代表候補に選出された。
2013年には、新潟医療福祉大学サッカー部女子部員として、2013年夏季ユニバーシアードのユニバーシアード日本女子代表に選出され、5位となった。同年9月、なでしこジャパンに初選出された。
2014年1月、トレーニングで負傷し、右距骨骨軟骨損傷の診断を受け手術を行い、リーグ戦の出場はなかった。
2016年からチームのキャプテンになった。
2017年2月、なでしこジャパンに選出され、アルガルヴェ・カップ2017の全4試合中3試合にフル出場した。同年3月、キリンチャレンジカップのメンバーとして、代表に選出された。同年7月、アメリカ遠征メンバーに選出された が、怪我のため辞退した。
10月7日、伊賀FCくノ一戦でなでしこリーグ通算100試合出場を達成した。同月、北川ひかるの怪我による離脱を受けて、MD&ADカップ2017に出場する代表に追加召集された。
2018年6月、試合中に負傷し、右ひざ前十字靭帯損傷及び外側半月板損傷の診断を受け手術を行った。
翌年復帰するも、9月に試合中に負傷し、左ひざ前十字靭帯損傷の診断を受け手術を行った。
2021年、11年間所属したアルビレックス新潟レディースから、サンフレッチェ広島レジーナに完全移籍。
2007年 - 2009年 常盤木学園高等学校
2010年 - 2020年 アルビレックス新潟レディース
2021年 -  サンフレッチェ広島レジーナ
JPN 常磐木学園高等学校
全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会:2回(2007年、2008年)
全日本高等学校女子サッカー選手権大会: 1回 (2008年)
2017年3月3日 - 日本女子代表初出場 - ISLwf戦(アルガルヴェ・カップ2017、ポルトガル・パルシャル)
U-15日本女子代表候補
U-20日本女子代表候補
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|3||0
〕
(2021年7月31日現在)
責任準備金
責任準備金(せきにんじゅんびきん)は、保険会社が将来の保険金や給付金を支払うために積立てている負債である。本項は、日本の保険業法に沿った解説を行う。
責任準備金とは、保険契約の将来の債務履行のため、当該債務を保険数理的に評価し、積立てる金額である。責任準備金は保険契約準備金の1つであり、保険業法により、算出方法は算出方法書への記載が求められている。
責任準備金のうち、保険料積立金と払戻積立金の算出に当たっては、積立方式と計算基礎率を定める必要がある。そのうち、積立方式は平準純保険料式を採用することが保険業法施行規則において定められている。ただし、同規則により、業務又は財産の状況及び保険契約の特性等に照らし特別な事情がある場合には、その他の積立方式の採用も許容される。この場合においても、保険料積立金及び払戻積立金の額は、保険数理に基づき、合理的かつ妥当なものでなければならない。
責任準備金は予定利率に見合った収益を確保すべく運用されているが、その多くは日本国債により運用されている。日本銀行・政府の量的緩和政策を背景として、日本国債の利回りが低下していることから、予定利率等も低下している。
1996年(平成8年)より、標準責任準備金制度が導入されている。この制度では、責任準備金の評価に用いる積立方式と計算基礎率を、金融庁長官の定めるものを使用して計算することとされ、平成八年大蔵省告示第四十八号にその詳細が定められている。これは、保険会社が設定する保険料水準にかかわらず、保険会社の健全性維持の観点から必要とされる責任準備金の水準を定めるものである。
森川倶志
森川 倶志(もりかわ ともゆき、1936年 - 2020年12月28日)は、日本のバンドネオン奏者。タンゴ生演奏の店『アンサンブル』の代表
1936年生まれ。中央大学在学中よりバンドネオン奏者として活躍する。『坂本政一とポルテニア』に入団する。アルゼンチンなどを訪れ2年間もの海外演奏旅行の後、『早川真平とオルケスタ・ティピカ東京』に入団する。
独立して、『タンゴ・アンサンブル』を結成する。1977年、盛岡市のレストランで演奏することで出張となったが、一ヶ月の予定が一年半となった。1979年に、盛岡市で、タンゲリア(タンゴ生演奏の店)の『アンサンブル』を、自ら開業する。タンゴ生演奏を営業日に聴くことができる貴重な店である『アンサンブル』は、2011年現在も日本唯一のタンゲリアとして営業を続けている。
バンドネオン奏者として、1985年11月11日の『早川真平追悼コンサート』などの、コンサートにも参加している。その他、テレビやラジオにも登場している。レコードもリリースしている。
2011年の東日本大震災で被災された大槌町の避難所で、『森川ともゆきとタンゴ・アンサンブル』が、日本の叙情歌の「浜辺の歌」「ふるさと」を演奏して、被災者を励ました。
年、いわて暮らしの文化特別知事表彰授与。
2020年12月28日、肺炎のため盛岡市の自宅で死去。84歳没。
タンゴ バンドネオンの輝き(LP:1989年)
ラ・シルエータ ~影~(CD:1999年)
清原滝雄
清原 滝雄(きよはら の たきお)は、平安時代初期から前期にかけての貴族。右大臣・清原夏野の次男。官位は従四位上・中務大輔。
淳和朝の天長3年(826年)右兵衛少尉に任官したのち、右衛門大尉・左衛門大尉と武官を歴任する。天長7年(830年)父・夏野が新たに造営した双岡山荘に淳和天皇が行幸した際、滝雄は従五位下に叙爵される。天長8年(831年)侍従次いで雅楽頭に任ぜられる。
仁明朝の承和元年(834年)4月に嵯峨上皇が双岡山荘に行幸した際、夏野の3人の息子が昇叙されたが、滝雄は従五位下から従四位下へと一挙に4階の加叙を受け、同年7月には参議に昇進した藤原良房の後任として蔵人頭に任ぜられる。承和4年(837年)10月の父・夏野の死去に伴い喪に服すが、ひどく嘆き悲しんで痩せ衰えてしまったという。承和7年(840年)病気を理由に蔵人頭を解任される。
嘉祥3年(850年)文徳天皇が即位すると従四位上に昇叙され、治部大輔に任ぜられる。仁寿4年(854年)安芸守として地方官に転じ、文徳朝末の天安2年(858年)中務大輔に遷り京官に復す。
貞観5年(863年)1月11日卒去。享年65。最終官位は従四位上行中務大輔。
注記のないものは『六国史』による。
天長4年(827年) 日付不詳:右衛門大尉
時期不詳:正六位上。左衛門大尉
天長7年(830年) 9月21日:従五位下
天長8年(831年) 8月:侍従。日付不詳:雅楽頭
時期不詳:中務大輔
承和4年(837年) 10月:辞官(父服喪)。12月:復本官
承和7年(840年) 正月30日:美作守。2月:解蔵人頭
嘉祥4年(851年) 4月1日:出居侍従
天安2年(858年) 5月11日:中務大輔。8月27日:装束司(文徳天皇崩御)
貞観2年(860年) 8月:辞官(母服喪)。10月:復本官
貞観5年(863年) 正月11日:卒去(従四位上行中務大輔)
石田徹
石田 徹(いしだ とおる、1952年11月1日 - )は、日本の元官僚。日本商工会議所専務理事。元資源エネルギー庁長官、元東京電力顧問(2011年4月退任)。
1971年に東京教育大学附属高等学校(現・筑波大学附属高等学校)を卒業。1975年に東京大学法学部卒業後、同年4月に通商産業省入省。同期に太田房江(前大阪府知事)、八幡和郎、三本松進(七帝柔道の伝説的選手。元経済産業研修所所長)など。2000年4月、第1次森内閣に伴い総理大臣秘書官、2008年7月より資源エネルギー庁長官を務めた。
2015年12月、日本商工会議所と東京商工会議所の専務理事に就任。
2010年8月22日 - 経済産業省資源エネルギー庁長官を退官。
2011年1月1日 - 東京電力の顧問に就任。資源エネルギー庁長官経験者の東電への天下りは石田徹で2人目(ちなみにこの転職は1962年に当時の通商産業事務次官が天下って以来の慣行)。
2011年4月 - 東日本大震災による福島第一原子力発電所事故の対処が長期化する中、経済産業省などエネルギー関連省庁から電力業界への天下りが批判の対象となり、枝野幸男内閣官房長官は13日に「チェック体制が甘くなったという疑義を持たれるのは当然」と述べ、18日には自主的な辞任を促した。石田は同日に顧問辞任を表明。
20センチュリー・ボーイ
20センチュリー・ボーイ
「20センチュリー・ボーイ」(20th Century Boy) は、マーク・ボランによって書かれたT・レックスの1973年の楽曲である。
初来日コンサートツアー中の1972年12月3日、東京赤坂にあった東芝EMI第1スタジオでレコーディングされた。1973年にシングルとしてリリースされ、全英シングルチャートで3位を獲得した。オリジナル・スタジオ・アルバムには収録されなかったが、1973年のアルバム『タンクス』のリイシュー盤にボーナス・トラックとして収録された。
マーク・ボラン本人の証言によれば、歌詞はモハメド・アリらの有名人のスピーチからも取られており、アリの69年のスピーチ「蜂のように刺す」が直接的に引用されている。この曲は、マーク・ボランの死から14年後の1991年にも、全英トップ20にランクインしている。
20センチュリー・ボーイ
フリー・エンジェル
20センチュリー・ボーイ
アダム・アント
スージー・アンド・ザ・バンシーズ:パンク
ネイキッド・レイガン:パンク
リプレイスメンツ:オルタナティブ・ロック
ガールスクール:ハードロック
ピンク・クリーム69:ハードロック
解説・2007年9月29日、ニューヨークのセントラル・パークで開かれたT・レックストリビュートのステージで、リチャード・バロン、トニー・ヴィスコンティ(ベース)と共に「20センチュリー・ボーイ」を演奏した。
解説・ヘヴィメタル:1998年のトリビュート・アルバム『グレート・ジューイッシュ・ミュージック: マーク・ボラン』でカヴァーしている。
解説・1998年の映画『ベルベット・ゴールドマイン』でカメオ出演し、この曲を演奏している。プラシーボとしても両A面シングル「ユー・ドント・ケア・アバウト・アス」に収録したほか、1999年のブリット・アワードのステージでデヴィッド・ボウイと共にこの曲を演奏。
初期のライヴでカヴァーしている。シングル「紅」に収録。
ライヴでカヴァーしている。
カウント・ゼロ
解説・ボストンを拠点に活動するエクスペリメンタル・ロック・バンド。自身のウェブサイトでライヴ・パフォーマンスの配信をした。
バング・タンゴ
解説・彼らのライヴ・アルバム『エイント・ノー・ジャイヴ…ライヴ!』でカヴァーしている。
ザ・ビッグ・シックス
解説・イギリスのロカビリー・バンド。カヴァーバージョンは、1998年の映画『トゥルーマン・ショー』に使用された。
伝記映画『ロード・オブ・ドッグタウン』の公式サウンドトラックに収録されている(Lords of Dogtown: Music from the Motion Picture)。
海の野郎ども (テレビドラマ)
『海の野郎ども』(うみのやろうども)は、1963年12月11日から1964年7月29日までフジテレビ系列局で放送されていた時代劇である。日本電波映画とフジテレビの共同製作。ノーシン(荒川長太郎合名会社=現・アラクス)の単独提供。放送時間は毎週水曜 19:00 - 19:30 (日本標準時)。
タイトルは同じだが、石原裕次郎主演の日活映画『海の野郎ども』との関連性は特に無い。
時は徳川3代将軍家光の頃。当時は、京は平野、長崎の荒木など、七家の豪商のみ外国貿易が許されていた。その一人・荒木宗太郎の所有船「有明丸」は、南方洋上で海賊船に襲われる。ここから、主人公・春明三九郎をはじめ、「有明丸」の乗組員たちの活躍が始まる。
春明三九郎:中岡慎太郎
サラ:水科慶子
蛸んべ:新宮寺寛
原作:加藤泰
脚本:加藤泰、柳川真一
監督:倉橋良介
制作:日本電波映画、フジテレビ
大津浪記念碑
大津浪記念碑(おおつなみきねんひ)とは、大津波の被害を受けた地域の住民が、子孫への警告として設置した記念碑。同様のものは日本各地にあり、津波常襲地帯である三陸海岸で海と接する岩手県内だけで200基を超えるが、本項は有名な岩手県宮古市重茂(おもえ)姉吉(あねよし)地区の石碑について述べる。他の記念碑については「災害記念碑」参照。
1933年(昭和8年)の昭和三陸地震による津波の後で、岩手県宮古市重茂姉吉地区に建てられた。重茂半島の魹ヶ崎の南西約2 kmの所にある姉吉漁港から、急坂を800 m程上がった海抜約60 mの山腹にある。大きさは高130 cm、幅60 cm、厚33 cm。石碑のある場所からは山と樹木で海は見えない。
碑文は「明治29年の津波で、村の生存者はわずか2人、昭和8年の津波では、4人だけだった」と過去の大津波で村民がほとんど全滅した悲惨な状況を伝えたうえで「大津波の悲劇を記憶し、何年たっても用心せよ」と戒め「津波は、ここまで来る。ここから下には、家を作ってはならない」と警告する。
読み取れる文面は以下の通りである。
2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による津波は、姉吉漁港がある入り江から集落へ続く川や道沿いに陸側奥深くまで流れ込み、大津浪記念碑の約50 m手前にまで迫ったが、石碑の警告どおり上にあった集落までには至らず、建物被害はなかった。また、地震発生時に海岸近くにいた住民も、すぐに自宅に戻って難を逃れた。この事実が報道によって広まり、津波記念碑が改めて注目されるきっかけとなった。
震災後の2012年7月、大津浪記念碑の手前50 mに「津波到達地点」と刻まれた碑が新たに建てられた。
2014年、岩手県盛岡市の団体職員らにより大津浪記念碑の拓本がとられ、ポストカードやTシャツに印刷されるなどして、津波の危険性を警告する題材として海外を含めて話題となっている。さらに石碑を角度を変えながら何枚も撮影して、画像処理ソフトで分析するデジタル拓本もとられている。
このような過去の津波に遭遇した先人たちの警告は、時間の経過と共に徐々に忘れ去られ、石碑よりも海側、やがて海岸近くにも家が建てられるようになっていった。こうした状況下で東日本大震災による津波が発生し、再び多数の人命が失われたのである。また姉吉地区の話ではないが、地区によっては「土地を手放したい地主」「一部悪質不動産業者」などが石碑をうとましく(石碑のせいで土地が高く売れず風評被害だと)思い、勝手に海側へ移築してしまった例もあるという。これでは正しい情報は、伝わりにくいといえる。
失敗学を提唱する畑村洋太郎は、「失敗は人に伝わりにくい」「失敗は伝達されていく中で減衰していく」という、失敗情報の持つ性質を見出している。
タラベラ・ラ・レアル空軍基地
タラベラ・ラ・レアル空軍基地 Base Aérea de Talavera la Real
タラベラ・ラ・レアル空軍基地(スペイン語:Base Aérea de Talavera la Real)は、スペイン・エストレマドゥーラ州バダホス県バダホス郊外東15kmのタラベラ・ラ・レアル近郊に所在するスペイン空軍の飛行場。
飛行場の起源は1913年にバダホスにファルマン飛行機が訪れたことから始まる。しかし、1930年代まで飛行場は出来ず「ラス・バルドカス(Las Bardocas)」に最初の飛行場が建設され周辺との定期飛行が実施される。スペイン内戦中はパイロット学校として機能しており、戦後は新しい位置に滑走路を設けるべく探索された。その後、バダホス郊外のグアディアナ川流域一帯はバダホス計画(Plan Badajoz)の下で農業用地として整備される。そして、1950年代初期にアメリカ合衆国との間で軍事協力協定が締結されるのを機に空軍基地として利用されることとなる。1953年にジェット機学校が開設される。飛行場は当初、2本の滑走路を有していたが現在は1本に絞り2,800メートルに拡張し、そしてバダホス空港として軍民共用化がなされている。
スペイン空軍はここにノースロップ F-5戦闘機を装備する第23航空団を第2滑走路の側に配置し戦闘機パイロットを教育している。
EADS CASAコンソーシアムはタラベラ空軍基地が欧州内主要航空基地内から選定されたユーロトレーニング・プロジェクト本拠地の一部としてタラベラ欧州ユーロファイター学校(TEFS)と称する計画を公表する。これにより基地は、ユーロファイター タイフーン多用途戦闘機を導入する欧州4カ国の戦闘機パイロット養成を目的とする、3箇所の拠点のうちの一つとなる。
モロン空軍基地
モロン空軍基地 Base Aérea de Morón
モロン空軍基地(スペイン語:Base Aérea de Morón)は、スペイン・アンダルシア州セビリア県モロン・デ・ラ・フロンテラ郊外西15km、セビリア市の南東約56kmに所在するスペイン空軍の飛行場。米軍共用基地であるロタ海軍基地は南西121km離れた位置にある。
1941年に開設されスペイン空軍が使用を開始する。1953年からアメリカ合衆国空軍との共同使用が始まる。当初は3カ所の基地が共用されていたが現在では唯一の米西空軍共用基地となっている。アメリカ軍にとりモロン空軍基地は長大な滑走路を有し中東と東地中海へと続く地上燃料補給システムの経路上にあり、イベリア半島における主要拠点となっている。このため北米大陸東部から機動する米軍にとり重要な基地となっている。
1940年、バスケス・サガスティサバル軍用飛行場として建設が始まる。翌年にスペイン陸軍航空隊の戦闘機パイロットの訓練の為に運用が開始される。1953年にスペイン・アメリカ両政府はモロンを含む複数のスペイン国内基地の使用についての合意を成立させる。空軍基地についてはモロン以外にはトレホン空軍基地とサラゴサ空軍基地が米軍と共用することになる。米軍施設の施設の建設はアメリカ合衆国海軍の指揮下で完成まで3年以上かかった。
1958年5月13日、最初に即時反撃任務に供されるためB-47戦略爆撃機がモロンに配備され、その後KC-97空中給油機が支援任務のために到着する。その6週間後、最初の輪番派遣防空任務戦闘飛行隊第1陣がチャック・イェーガー空軍中佐の指揮下にあったF-100戦闘機がカリフォルニア州にあるジョージ空軍基地から到着する。1962年まで基地は主に即時反撃任務の為に使用され、同年に基地は戦略航空軍団から在欧アメリカ空軍に移管される。通信支援のために派遣飛行任務「晴天」でイギリス空軍アルコンベリー空軍基地からRF-4C偵察機が飛来し、それと共にRF-101偵察機装備の偵察飛行隊および航空救出活動支援のために第67航空宇宙救出回収隊が展開した。
1971年にモロン基地は「修正暫定的地位」に再指定されトレホン空軍基地は主要支援基地(PSB)に指定される。1980年代にはスペイン空軍がF-5戦闘機を装備した小規模な飛行隊が基地を利用していた。しかし、大部分の施設は閑散としており基地運用について極めて制限されていた。
1983年11月に米西合同演習CRISEX 83が実施されている間、B-52戦略爆撃機が再びスペイン空域に進入しモロン基地に到着している。B-52戦略爆撃機は以前に発生したパロマレス米軍機墜落事故後、スペイン空域への進入禁止措置が取られていた。
1991年間にスペイン基地維持計画でトレホン空軍基地およびロタ空軍基地と一緒にモロン基地を維持することが要求されるが規模は大幅に削減された。1995年に第712空軍基地隊は第496空軍基地隊と交代する。この時にアメリカ空軍は制限用途基地として再指定され戦術作戦実施部隊は常設配備されなくなった。この時期以降、展開支援のための中継基地として運用される。その後の湾岸戦争や希望の回復作戦およびアライド・フォース作戦ではB-52戦略爆撃機や空中給油機が頻繁に運用されている。1995年から1997年にかけてはコロネット・イースト展開で95機以上の戦闘機や給油機をトルコや西南アジア方面に展開させる準備拠点となった。1996年に第496空軍基地隊はイタリアのアヴィアーノ空軍基地の第31支援群隷下におかれた。1999年にはコソボ紛争では広範囲に給油支援を実施している。2001年に基地はアフガニスタン方面に展開する記録的な数の空輸と戦闘機転回を不朽の自由作戦の為に提供する。2003年にはイラク戦争に参加する戦闘機配備支援の中核点となったので活動は増大している。2004年に基地は再編成のため第712空軍基地群からドイツにあるラムシュタイン空軍基地の第38戦闘支援団隷下に配転される。2007年に第712空軍基地隊は非現役化され残余はラムシュタインの第86作戦群第496空軍基地隊隷下で再編成される。
2013年には、アメリカがアメリカアフリカ軍(AFRICOM)の隷下に新編した危機対応特別目的海兵空地任務部隊(SP-MAGTF CR)が本基地に配備された。これはアフリカ地域での自国民や政府関係者や施設に生じる脅威に迅速に対処するためのアメリカ合衆国海兵隊の即応部隊であり、アフリカ域内に基地が確保できなかったため本基地に配備されたものであった。2013年4月25日に海兵隊の第1陣が到着し拠点として稼働する。配備部隊の規模は海兵隊員約500人(この内戦闘要員は225人、支援要員が225人)で6機のV-22垂直離着陸型輸送機とKC-130空中給油機2機の支援を受ける態勢となる。
1984年にモロン基地はアメリカ航空宇宙局スペースシャトルの海外中断着陸(TAL)施設支援計画に参画する。場内には特別誘導機器と着陸補助体制、そしてオービター着陸回収のために訓練を受けた要員が置かれた。さらに1980年代間の打ち上げ期間中はアメリカ空軍将兵が現場周辺の天気予報を提供するためモロンに展開した。そして地元スペインの天気予報と調整作業が行われている。
第11航空団(ユーロファイター タイフーン戦闘機を装備)
第221飛行隊(P-3哨戒機を装備)
第2航空展開支援隊(SEADA)
スペイン税関常設監視隊(第37航空団の下で運用)
緊急事態対処部隊第2大隊(U.M.E- BIEM II)
ムルシア＝サン・ハビエル空港
ムルシア=サン・ハビエル空港
ムルシア=サン・ハビエル空港(スペイン語:Aeropuerto de Murcia-San Javier)は、スペインムルシア州サン・ハビエルのサンティアーゴ・デ・ラ・リベーラに所在する軍民共用の空港。空港はAenaが管理している。ムルシアの南東35kmに位置し、同市の主要な空港となっている。
空港はエアバスA300旅客機やボーイング757旅客機の離着陸が可能な能力を有している。国際航空運送協会(IATA)の消防カテゴリー5に該当し、救急車が1台配備されている。
元は空軍の基地であったが1995年に民間の旅客機を就航させるために改造、この年の利用客は88,806人であった。
2004年にターミナルは1,100平方メートル拡張され、手荷物配送は新機器が導入されている。2006年に8つのカウンターが増設され合計18となり、また保安地区も拡大し、カフェテリアと免税店のほか新しい化粧室が整備されている。2009年には旅客数は1,630,684人に増加した。
空港はスペイン国内のほかヨーロッパ各地に就航している国際的航空会社が乗り入れている。
ESP エア・ノストラム
ESP イベリア航空
GBR Bmibaby
GBR イージージェット
GBR ジェット・ツー
NOR ノルウェー・エアシャトル
IRL ライアンエアー