tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
京都府道37号二条停車場東山三条線
京都府道37号二条停車場東山三条線(きょうとふどう37ごう にじょうていしゃじょうひがしやまさんじょうせん)は、二条停車場から京都府京都市東山区西海子町(東山三条交差点)に至る府道(主要地方道)である。
別名、千本通 - 押小路通 - 堀川通 - 御池通 - 川端通 - 三条通。
京都府告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:二条停車場(京都府道111号二条停車場円町線・京都府道112号二条停車場嵐山線起点)
終点:京都市東山区西海子町(東山三条交差点、京都市道181号京都環状線起点、京都府道143号四ノ宮四ツ塚線交点)
本路線は、現行の道路法(昭和27年法律第180号)に基づく一般府道として、1959年(昭和34年)に京都府が初回認定した282路線の1つである二条停車場烏丸御池線ほかを前身としている。同法同法第56条の規定に基づき、1964年(昭和39年)の第2次主要地方道指定時に延長指定され、現在の二条停車場東山三条線として認定された。
京都府が一般地方道18号二条停車場烏丸御池線として府道認定。
建設省(当時)が府道二条停車場烏丸御池線、市道通線の一部、市道川端通線の一部を主要地方道二条停車場東山三条線として指定。
京都府が二条停車場烏丸御池線を廃止するとともに、主要地方道37号二条停車場東山三条線として府道認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、府道二条停車場東山三条線が二条停車場東山三条線として主要地方道に再指定される。
京都府道111号二条停車場円町線(起点 - 京都市中京区西ノ京北聖町)
京都府道38号京都広河原美山線(京都市中京区池元町 - 京都市中京区押堀町)
京都市(中京区 - 左京区 - 東山区)
京都府道112号二条停車場嵐山線 千本通(京都市中京区西ノ京職司町、起点)
京都府道111号二条停車場円町線 千本通(京都市中京区西ノ京北聖町)
京都府道38号京都広河原美山線 堀川通(京都市中京区池元町・押堀町)
国道367号 烏丸通(京都市中京区虎屋町)
京都府道32号下鴨京都停車場線 河原町通 - 河原町御池(京都市中京区下丸屋町)
京都市道181号京都環状線(東大路通=東山通)
京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 東大路通=東山通、三条通(京都市東山区西海子町、終点)
二条城(世界遺産)
京都市営地下鉄東西線 二条城前駅
京都市営地下鉄東西線 京都市役所前駅
京都信用金庫 河原町支店
三条京阪(京阪電気鉄道本線 三条駅、京都市営地下鉄東西線 三条京阪駅)
滋賀銀行 東山支店
京都中央信用金庫 東山支店
京都市営地下鉄東西線 東山駅
第一薬科大学付属高等学校
第一薬科大学付属高等学校(だいいちやっかだいがくふぞくこうとうがっこう)は、福岡県福岡市南区玉川町に所在する私立高等学校。運営母体は都築学園グループの学校法人都築学園。
以前は第一経済大学付属高等学校と称していた。
2007年4月、第一経済大学が福岡経済大学(現日本経済大学)に改称されると、第一経済大学付属高等学校から第一薬科大学付属高等学校に改称された。いずれの学校も都築学園グループには属するが、第一経済大学は学校法人都築育英学園が運営しており、第一薬科大学と第一経済大学付属高校は学校法人都築学園が運営している。そのため、第一経済大学付属高等学校は別法人の運営する大学名を冠していたことになる。運営上の合理化のため、第一経済大学が福岡経済大学に改称されるのにあわせて、運営母体を同じくする第一薬科大学の名を冠した現校名に改称された(但し、公式ページでは、「付属大学の日本経済大学」(福岡経済大学/2010年4月改称)との「大学直結型の授業を展開」とあり、「第一薬科大学」については、グループ校である日本薬科大学、横浜薬科大学と共に「姉妹校」という表記がある)。
福岡第一高等学校とは運営母体を同じくする純粋な姉妹校にあたり、同校とはグラウンドを挟んで100m程しか離れていないため、外部者からは福岡第一高校と混同されていることが多い。
福岡第一高校と同じく森英恵によるデザイン。ただしネクタイの色が違うので、どちらの高校の生徒なのかを判別できるようになっている(3色あるが、3色である理由については福岡第一高等学校#制服を参照)。
1966年 - 福岡第一高等学校商業科より分離独立し、福岡第一商業高等学校として発足。同年新年度から学校教育開始。
1995年 - 校名を第一経済大学付属高等学校に改称。
2007年4月 - 校名を第一薬科大学付属高等学校に改称。
2014年1月 - 広域通信制認可決定(広域通信制の設置により、従前の校舎は、通信制課程においては「福岡キャンパス」と名づけられる)。
2014年7月31日 - 日本経済大学大学院(東京都渋谷区)の隣接地を「渋谷キャンパス」とし、竣工式が行われる。
2014年10月8日 - 「渋谷キャンパス」でのスクーリングが始まる。
福岡県下(九州)で唯一芸能人を育成するコースである「芸能コース」がある。
福岡第一高校と同じく、一般試験のほかにパラマ入試と呼ばれる方式を採っている(詳しくは福岡第一高等学校#入学試験の項目を参照)。
携帯電話の持込は禁止されている。
月に1回風紀検査(眉毛、頭髪、制服(ベルト、カッター、靴、靴下のチェック))があり、再検査を2回以内で改善しないと停学扱いになる。化粧品等のアクセサリーは没収次第処分される。
パラマ祭(学園祭)
ツーラック・カレッジ
フランクストン・カレッジ
鉄道:西鉄天神大牟田線
バス:西鉄バス
最寄り鉄道駅など:
西鉄バス 野間四角・清水町・薬大前バス停
松下唯 - アイドル(元SKE48)
穴井千尋 - アイドル(元HKT48)
植木南央 - アイドル(元HKT48)
兒玉遥 - アイドル(元HKT48)
宇井真白 - アイドル(元HKT48)
梅本泉 - アイドル(元HKT48)
岡田栞奈 - アイドル(元HKT48)
後藤泉 - アイドル(元HKT48)
筒井莉子 - アイドル(元HKT48)
本村碧唯 - アイドル(HKT48)
秋吉優花 - アイドル(HKT48)
神志那結衣 - アイドル(HKT48)
渕上舞 - アイドル(HKT48)
坂本愛玲菜 - アイドル(HKT48)
外薗葉月 - アイドル(HKT48)
山下エミリー - アイドル(HKT48)
松岡はな - アイドル(HKT48)
村川緋杏 - アイドル(HKT48)
地頭江音々 - アイドル(HKT48)
中島裕貴 - 10神アクター
吉田玲哉 - アイドル(元BOYS AND MENエリア研究生)(RAKK)
新木さくら - アイドル(LinQ)
内田夕雅/偉舞喜雅 - アイドル(中野風女シスターズ/風男塾)
KANIKAPILA - ガールズバンド
中村知世 - タレント、女優
スザンヌ - タレント
西内ひろ - タレント
西田奈津美 - タレント
重盛さと美 - タレント(クラーク記念国際高等学校へ転校)
ヒラヤマン - タレント、パチンコライター
松本日向 - 元HKT48
熊沢世莉奈 - 声優(元HKT48)
氷川きよし - 歌手(2006年・第48回日本レコード大賞受賞)
絢香 - 歌手 (高校2年生の春に大阪府立門真なみはや高等学校から転入)
高野洸 - ダンサー・俳優(Dream5)
藤原樹 - ダンサー(THE RAMPAGE from EXILE TRIBE)
古川真人 - 作家(2020年・第142回芥川龍之介賞受賞)
山本道 - 舞台俳優(劇団四季所属)
政光智也 - 放送作家
瀬戸真吾 - お笑い(ワンピストンズ)
印旛沼憲章
印旛沼憲章(いんばぬまけんしょう)は千葉県佐倉市(さくらし)にある公益財団法人印旛沼環境基金が、1994年(平成6年)11月25日の設立10周年記念式典で制定した憲章。前文3節と本文4ヶ条により構成されている。
人は昔から印旛沼とともに歩み、その恩恵と、ときには洪水のような試練をも受け、畏敬の念をもって接し、印旛沼文化とも言うべき独特の生活文化を形成してきた。印旛沼にやすらぎを覚え、心のふるさとを感じることは、昔から続いてきた人と沼との緊密な関係の遺産である。
今、印旛沼を取り巻く環境は、人口の急増や生活様式の変化に伴って自然のバランスを崩しつつある。一度破壊された自然を回復することはむずかしい。さらに、私たちは、生活に、工業に、農漁業に、計り知れないほど沼の恩恵を受けながら、ややもすれば印旛沼の存在さえ忘れがちである。
印旛沼は流域の環境と、そこに住む人々の生活を映す鏡である。今こそ、私たちは印旛沼の浄化と環境の保全に努め、沼と共に永く生きることを目指さなければならない。
そこで、印旛沼にかかわる私たちの心構えとして、ここに印旛沼憲章を定める。
印旛沼の自然と歴史を学び、親しく接しよう。
印旛沼の恩恵を心に刻み、環境にやさしい生活態度を身につけよう。
人と自然の調和をはかり、賢明で合理的な利用を心掛けよう。
このかけがえのない印旛沼を永く子孫に引き継ごう。
ニジイロクワガタ
ニジイロクワガタ (Phalacrognathus muelleri) は、昆虫綱甲虫目クワガタムシ科に属するクワガタムシ。
オセアニアに生息するが、ニューギニア南部及び、オーストラリア北部のクイーンズランド州が有名な生息地。七色に輝く世界一美しいクワガタとして知られる。
キンイロクワガタ亜科の形態上の特徴として、オス成虫の頭部は小さく幅が狭く、大顎の基部は互いに強く接近し、また上向きに半円を描いて湾曲し、先端で二股に分かれている。一見すると挟みにくそうな形状であるが、力はそこまで弱いわけではない。ケンカの際は、相手を挟むよりは反り返った大顎でカブトムシのように下からすくい上げる戦法を得意とする。この大顎は蛹期にはゼンマイ状に丸まっている。また、キンイロクワガタ亜科の他の種と同様に、幼虫は尾端の形状が独特で、細長い。
前翅はもちろんのこと、脚から腹側までがタマムシのような緑色を地色とする金属光沢を示し、見る角度に応じて色調がわずかずつ変化する(構造色)が、個体によって差がある。一般的な個体では、前翅の赤みが強い。このような体色を持つ理由は明らかになってはいないが、本種が昼行性であるため、日光を反射させ体温の上昇を抑えたり、体色そのものが林の中では迷彩色となって外敵の目から逃れたりするのに好都合だと考えられている。
キンイロクワガタ亜科としては大型で、体長は♂40 - 68.6mm、♀20 - 35mm程であり、同亜科中最大。
成虫の寿命は比較的長く、蛹室脱出、活動開始後1年以上ある。飼育下では温度・栄養管理によっては丸2年以上生きることもあるが、これは後食開始以前の期間との区別があいまいなためである。いずれにせよ、クワガタムシ科を含む体色が美しい甲虫、いわゆる「色虫」の中ではかなりの長命種と言える。生息地では夏(日本では冬の時期)に成虫が発生し、白腐れの朽木に産卵する。
性格は比較的温厚であり飼育はそれほど難しくなく、成虫は丈夫で産卵も容易と言われている。
キンイロクワガタ亜科の他種と同様に、雌個体が水分を多く含んだ軟らかい産卵材に穿孔し、そこに自ら削った材を詰めて産卵する場合が多い。雌1個体の産卵数が多いので、適切な環境・栄養管理下では、飼育ケースを埋め尽くすほどの幼虫が得られる場合もある。幼虫は菌糸ビンにより大型になることが知られているが、マットでも問題なく成長する。幼虫は産卵されてから1年足らずで羽化する。
大きく、丈夫で寿命が長く、何より美麗で、繁殖も比較的容易なことから、非常に人気の高い種である。
体格があまり大きくない割には脚でしがみつく力が非常に強いため、人間の手に載せてしまうと出血を伴う怪我をしてしまう恐れがある。
1999年4月6日、ニジイロクワガタが他の外国産クワガタムシに先駆けて日本に輸入された。輸入当初はその美麗な外観から値段が高かったが、飼育や繁殖は比較的簡単であることから、価格は安定した。
ニューギニア島の亜種は生息地等の生態が殆どわかっておらず、原名亜種は生息地が各国立公園に指定されており捕獲は禁止、オーストラリア政府も動植物の国外への持ち出しを禁じており、今出回っているものは、現地や日本で繁殖されたものである。
長らく1属1種だったが、ブラジルのものが変更され、ニジイロクワガタ属に含められた。
原名亜種 P. m. muelleri
オーストラリアのクイーンズランド州に生息する。
P. m. fuscomicans
ニューギニア島の鉱山で見つかり1908年に記載されたがその鉱山は廃坑になったため標本は数体しかなく絶滅した可能性もある。なお色は地味で黒色に近いがそれ以外には原名亜種との形態の差はほとんど見られない。
接着
接着(せっちゃく、Adhesion)は、二つの物体が接したときに働く、分子を引き付ける力で起こる現象である。この現象は技術者においては物体を貼り付ける方法(接合法)という点で関心を引き、生物学者には細胞の働きを理解する上で興味がもたれている。
異種の物質がくっつく現象である英語のAdhesionは、日本語では接着、付着、密度、粘着、凝集などと訳される。ただし、厳密には付着力と凝集力、付着力と粘着力は区別され、接着剤と粘着剤も区別される。接着剤と粘着剤の大きな違いは、第一に粘着剤は接合している間も粘着剤自体は乾燥していないこと。第二に粘着剤による接合は主に凝集力(同種分子の引き合う力)によるものであることである。
物体が吸い付く仕組みは次に示す5つの機構が相互に関与していると説明付けられている。
二つの物体は。また、最近ではダイレクトメールはがきの綴じ込みにも利用されている。すなわち、紙面に接着した微細なシリカゲル粒子が、プレスすることにより食い込むことではがきに綴じ込まれ、手で閉じ合わせた圧力ではシリカゲルは噛み合わないので再度張り付くことはない仕組みになっている。
二つの物体は化合物が結合することでも接着する。最も強い結合は二つの物質の原子間で電子を交換(イオン結合)したり共有(共有結合)したりすることで生じる。次に強い結合は二つの物質の酸素、窒素、フッ素といった原子が水素原子を共有することで生じる(水素結合)。
吸着という現象でも知られているが、二つの物質はファンデルワールス力により結びついている。ファンデルワールス力は物質内の正電荷と負電荷とを帯びた部分により二つの物質が引き合う力である。正電荷や負電荷への分極は、分子が永久分極している場合の力(キーソム力)と普遍的に生じる分子の電子が乱雑に動き回ることで、一時的に電子の密度が偏ることで発生する力(ロンドン分散力)とがある。
誘電性物質では電子の受け渡しで異なる電荷を帯び、結合することがある。この現象はコンデンサーに似た電荷の構成になっており、物質間の静電力が引き合うことで発生する。電子は一方の物質との結びつきが他方よりも弱いときに受け渡される。
物質によっては、拡散し混じりあうことで結び付けられる。この現象は物質の分子が移動し互いに溶解することで発生する。この例は重合体では物質の分子鎖が分散しあうことで、特に効果的に現れる。また焼結のプロセスでもこの機構が働いている。金属やセラミックの粉末を圧縮して加熱すると、粒子から粒子へと原子が拡散する。そうすると粒子は一塊に結びつく。分散が発生する原動力は表面エネルギーの低下であり、化学ポテンシャルの低下もまた寄与している。
二つの物体の間の接着力の強度は上述の物質間の接着機構と、接している物体表面の形状により左右される。物体がぬれている場合は接着面が広がることが寄与しており、物質の表面エネルギーが濡れにより変化するわけではない。
十和田湖町
Lake_Towada_from_Ohanabe_2008.jpg
十和田湖町(とわだこまち)は、青森県にあった町である。
本項では、合併直前の2004年時点での状況を記述する。
旧十和田市と青森市を挟むように位置していた。
町内は法量・奥瀬・沢田の3地区に分かれており、広範囲を奥瀬地区が占める。十和田八幡平国立公園内の奥入瀬渓流や十和田湖が町内に位置していた。
町の北西部は八甲田山の山麓である。青森市との境には、乗鞍岳などの南八甲田連峰がそびえ、青森市側の田代平から続く牧場が広がっており、谷地・猿倉・蔦・焼山といった温泉が点在する。南西部も山地であり、カルデラ湖である十和田湖、その外輪山である御鼻部山や十和田山などがある。
十和田湖の水が唯一流れ出る奥入瀬川は、十和田湖東岸の子ノ口(ねのくち)から北東に流れる。約20km北に位置する八甲田山麓などからの水も奥入瀬川に流れ込む。
奥入瀬川において、子ノ口から焼山までの約14kmを奥入瀬渓流と呼ぶ。
山:乗鞍岳・赤倉岳・猿倉岳などの南八甲田。御鼻部山・十和田山などの十和田湖の外輪山。
河川:奥入瀬川
湖沼:十和田湖
町村制施行以前の歴史は上北郡#歴史を参照。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、法量村、奥瀬村、沢田村が合併、法奥沢村(ほうおくさわむら)となる。
1931年(昭和6年)9月7日 - 法奥沢村から改称し、十和田村となる。
1955年(昭和30年)4月1日 - 町制施行、十和田町となる。
1975年(昭和50年)4月1日 - 十和田町から改称し、十和田湖町となる。
2005年(平成17年)1月1日 - (旧)十和田市と合併(新設合併)、(新)十和田市を新設し、消滅。
管轄:十和田警察署
管轄:十和田地域広域事務組合消防本部
沢田悠学館(十和田湖町農村交流施設)
奥瀬郵便局 [集配局]  (84084)
焼山郵便局 (84194)
陸奥沢田郵便局 (84206)
※以下は廃校。(廃止当時の名称で記述)
十和田湖町立八渓山中学校:1977年(昭和52年)法奥中へ統合
十和田湖町立法奥中学校:1981年(昭和56年)沢田中と統合、第一中学校を新設
十和田湖町立沢田中学校:1981年(昭和56年)法奥中と統合、第一中学校を新設
十和田湖町立十和田湖中学校〈旧〉:1982年(昭和57年)東湖中と統合、十和田湖中〈新〉を新設
十和田湖町立東湖中学校:1982年(昭和57年)十和田湖中〈旧〉と統合、十和田湖中〈新〉を新設
十和田湖町立奥入瀬小学校(合併後の2011年、法奥小へ統合)
※以下は廃校。(廃止当時の名称で記述)
十和田村立八渓山小学校黄瀬分校:1952年(昭和27年)閉校
十和田町立八渓山小学校雲井分校:1954年(昭和29年)閉校
十和田湖町立奥入瀬小学校大森分校:1972年(昭和47年)閉校
十和田湖町立法奥小学校三ッ沢分校:1974年(昭和49年)閉校
十和田湖町立奥入瀬小学校〈旧〉:1978年(昭和53年)八渓山小と統合、奥入瀬小〈新〉を新設
十和田湖町立八渓山小学校:1978年(昭和53年)奥入瀬小〈旧〉と統合、奥入瀬小〈新〉を新設
十和田湖町立十和田湖小学校〈旧〉:1982年(昭和57年)東湖小と統合、十和田湖小〈新〉を新設
十和田湖町立東湖小学校:1982年(昭和57年)十和田湖小〈旧〉と統合、十和田湖小〈新〉を新設
国道
県道
十和田北線(十和田湖 - 子ノ口 - 焼山 - 青森)
十和田東線(十和田湖 - 子ノ口 - 焼山 - 八戸)
十和田湖観光線(十和田湖 - 子ノ口 - 焼山 - 十和田市)
急行 十和田湖 - 八幡平頂上線(十和田湖 - 大湯温泉 - 十和田南駅 - 花輪駅前 - 八幡平山頂)
とわだこ号(十和田湖 - 大湯温泉 - 盛岡駅)
奥入瀬渓流温泉スキー場(旧十和田湖温泉スキー場)
漆坂ミサオ - ミュージシャン(元MONKEY MAJIK)
埼玉県道34号さいたま草加線
埼玉県道34号さいたま草加線(さいたまけんどう34ごう さいたまそうかせん)は、埼玉県さいたま市浦和区高砂の浦和駅西口交差点から、埼玉県草加市の谷古宇橋交差点に至る埼玉県の主要地方道(県道)である。さいたま市発足前の路線名は「浦和草加線」。
さいたま市内には一方通行区間や、両方向通行可能ではあるが1車線ほどの幅しかない区間があり、一見普通の生活道路と見間違えるほどの雰囲気である。現在、浦和駅周辺で4車線化への拡幅工事(田島大牧線区間)がされたほか、南浦和地区にて区画整理が施されたため、浦和駅付近にて分断、南浦和地区にてわずかだが県道指定の途切れる区間が存在する。
また、川口市内には、旧道とは別に片側2車線のバイパスが通っており、埼玉県道1号さいたま川口線や埼玉県道58号台東川口線を結ぶ、通称第二産業道路と呼ばれる路線の一部となっている。そのため、こちらの旧道は鳩ヶ谷駅周辺の再開発、区画整理事業に伴い、一部通行止めとなり、県道指定も解除されたため、実質前述のバイパスが本線化した。この第二産業道路の区間に川口市立グリーンセンターがあり、当センターは第二産業道路によって敷地が分断されている。
川口市内の単独区間はさいたま県土整備事務所が管理している。
起点:埼玉県さいたま市浦和区高砂(国道463号・埼玉県道213号曲本さいたま線交点、浦和駅西口交差点)
終点:埼玉県草加市栄町(埼玉県道49号足立越谷線・埼玉県道29号草加流山線交点、谷古宇橋交差点)
総距離:18,736m
1960年(昭和35年)9月1日 - 埼玉県告示第652号により、埼玉県道に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道浦和草加線が浦和草加線として主要地方道に指定される。
県庁通り(さいたま市浦和区 浦和駅西口交差点 - 浦和駅付近)
日の出通り(東北本線高架下 - 浦和区前地) - 以前は「東口大通り」や「第一ガード通り」と呼ばれていた。
南大通り(さいたま市南区 セブンイレブンさいたま大谷場店の歩車分離式信号機のある交差点 - 南浦和駅入口交差点)
産業道路(南浦和駅入口交差点〜二十三夜交差点)
外環(岸川中学校交差点〜道合西交差点)
第二産業道路(道合西交差点 - 赤井二丁目交差点)
さいたま市(浦和区-南区)
※第二産業道路区間を除く
埼玉県道35号川口上尾線(産業道路、さいたま市南区太田窪 南浦和駅入口交差点 - 二十三夜交差点)
埼玉県道235号大間木蕨線(川口市大字伊刈 伊刈交差点 - 柳崎1丁目交差点)
埼玉県道1号さいたま川口線(第二産業道路、川口市柳根町 柳崎1丁目交差点 - 道合西交差点)
国道298号(岸川中学校交差点 - 道合西交差点間)
埼玉県道58号台東川口線(第二産業道路、川口市鳩ケ谷歩道橋交差点 - 赤井二丁目交差点)
東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線(京浜東北線、宇都宮線(東北本線)、高崎線、上野東京ライン、湘南新宿ライン(東北貨物線))(浦和駅南方)
藤右衛門川(狐橋)
東日本旅客鉄道武蔵野線(南浦和駅-東浦和駅間)
芝川(柳根橋)
東京外環自動車道(川口市 岸川中学校交差点、道合西交差点)
埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線(鳩ヶ谷駅付近)
伝右川(さいわい橋)
東武鉄道伊勢崎線(東武スカイツリーライン)(草加駅-獨協大学前駅間)
プライベート・バンキング
プライベート・バンキング(Private banking)は、銀行や金融サービス会社が、主に高額所得者や多額の資産を持つ富裕層(high-net-worth individuals、HNWI)に提供する銀行業務、投資業務、その他の金融サービスのことである。プライベートバンキングは、ウェルス・マネジメントの中でも特に富裕層を対象としたサービスである。「プライベート」とは、マスマーケットのリテールバンキングよりも個人的なサービスを提供することを意味し、通常は銀行の専任アドバイザーが担当する。少なくとも最近までは、指定された1人のリレーションシップ・マネージャーが、銀行業務(預金の預入・払戻)、一任された資産運用、証券業務、限定的な税務顧問サービス、および基本的なコンシェルジュ・タイプのサービスを提供することが主な内容であった。
プライベート・バンキングはヨーロッパで古くから発達し、現在でもヨーロッパにはプライベート・バンキングを専門に業務を行う銀行が数多く存在する(詳細は英語版記事Private bankを参照)。その中には、王侯貴族の資産を預かる銀行もあり、リヒテンシュタイン公国の公室の資産を預かるLGTリヒテンシュタイン銀行(1920年創業)、オランダ王室の資産を預かるMeesPierson(1720年創業)、イギリス王室の資産を預かるCoutts(1692年創業)などがある。
また、下に示すように、UBSをはじめとするスイスの金融機関もこの分野で多くのシェアを占めている。
プライベート・バンキングの伝統が長いヨーロッパと、近年になってプライベート・バンキングが発達したアメリカでは、顧客利益に対する金融機関の立ち位置が根本的に異なっている。ヨーロッパのプライベート・バンキングは資産の保全・運用をカバーする「富裕層の総合的な財務コンサルタント」としての性格が強く、資産運用の考え方も保守的で、元本を減らさない「保全」に力点をおいている。また、守秘義務など倫理観がしっかりしており、子供の教育相談など顧客の個人的な相談にものる、いわば執事に近い存在である。一方、アメリカのプライベート・バンキングはハイパフォーマンスの資産運用を重視するのが主流であり、いわば投資顧問に近い存在である。プライベートバンキングが顧客を引き付けた理由として、税務当局に対する情報秘匿があるが、近年、米国政府が顧客情報の開示を要求し、政治的圧力に応じる形で情報開示を実施する場合がある。
上記の概要と異なり、日本の国内規制においては銀行・証券・信託にてファイヤーウォール規制があり、一義的には顧客情報を共有できないため、包括的なワンストップサービスを行うことが規制上できない。
これは外資系企業であっても国内で営業している以上は同様である。
口座開設にあたって必要とされる金額があり、金融機関によりその金額は異なる。日本で事業を行っている金融機関では三菱UFJモルガン・スタンレー証券ウェルネスマネジメント本部で1億円以上の預入れが必要、UBSで2億2000万円超(200万スイスフラン)以上の預入れが必要。
三井住友銀行では金融資産が5億円以上の者を対象、クレディ・スイスでは10億円以上の金融資産の者が対象。こちらに関して、預入れの金額の縛りはない。
2019年6月、三井住友トラスト・ホールディングスとUBS証券が富裕層向けウェルスマネジメント事業での提携を発表。2021年をめどに新証券会社を設立する見通しである。
AUMで見ると、2019年時点での世界の10大プライベートバンク(または大手銀行持株会社のプライベートバンキング部門/子会社)は以下の通り。
Euromoneyの2019年のプライベートバンキングとウェルスマネジメントの年間ランキングの結果で、他の要因の中で、運用資産(AUM)、純利益、純新規資産を考慮している。UBSグローバル・ウェルス・マネジメントは、ユーロマネーの2019年の調査で、"Best private banking services overall 2019 "のトップを獲得した。
本表は、プライベートバンキングランキングの1カテゴリー、"Best global private banking services overall 2019 "の結果を表示している。
池上電気鉄道
池上電気鉄道(いけがみでんきてつどう)は、現在の東急電鉄(東急)池上線に相当する路線を運営していた鉄道事業者である。また沿線で乗合バス事業も行っており、東急バス中延営業所・池上営業所の基となった。
東京都大田区池上に所在する日蓮宗池上本門寺への参詣輸送のため、1917年に設立された鉄道事業者である。軌間1067mm、直流600ボルト架空電車線方式が採用された。1922年に蒲田 - 池上間が開業し、その後1928年に蒲田 - 五反田間が全通した。貴族院議員による私物化や、起終点の変更、競合する鉄道事業者との対立を経て、1934年に目黒蒲田電鉄に買収され会社は消滅した。
1912年(明治45年)、目黒から池上を経て大森へ至る鉄道路線の免許申請が行われ、1914年(大正3年)4月8日に認可された。だが、発起人は信用力に乏しい者が多く、満足に資金を集められないまま時間だけが過ぎていた。ようやく会社の設立に漕ぎ付けたのが1917年(大正6年)6月24日で、大森側から線路の敷設を計画した。
しかしその後も資金不足が続いたが、その最中に衆議院議員(のち貴族院議員)第14回衆議院議員総選挙茨城県、貴族院議員になるのは1925年9月選挙において。の高柳淳之助が支援を表明する。高柳は一般の資産家から資金を集め、資金繰りに行き詰まった企業を支援し再生させるという、現代の企業再生ファンドに類する事業を行っており、池上電気鉄道も高柳の傘下で再生されることになった。大森付近では用地買収が難航したため、支線として新たに池上 - 蒲田間の免許1918年12月28日免許を受けて開業させることとし、1922年(大正11年)10月6日に池上 - 蒲田間が開業した。
新製する電車の部品調達が開業に間に合わないことが判明すると、高柳は静岡県の駿遠電気(現在の静岡鉄道)に直談判し、中古の電車2両を調達し開業に間に合わせた。開業直後に開かれた本門寺のお会式には多くの乗客が詰めかけ、順調な滑り出しを見せた。
開業後の路線は単線軌道で、蒲田駅では調達した中古電車のうち1両を待合室代わりに使用した。高柳は池上電気鉄道の資材調達を自らの会社を経由して行ったが、投資家から集めた資金の多くが高柳の懐へと流れた。さらに高柳が直談判で調達した廃車寸前の中古電車も、新品に近い価格で売却された。建設資金が不足したため、通常なら都心に近い目黒から建設するところを、建設費のかかる目黒側を避けて建設せざるを得なかった。
高柳は延伸工事の資金を集める名目でダミー会社を多数作り、池上電気鉄道の実態を知らない地方の投資家から資金を吸い上げ続けた。実際に池上電気鉄道の延伸に使われた資金はわずかで、1923年(大正12年)5月4日にようやく雪ヶ谷駅(後に調布大塚駅と合併して雪ヶ谷大塚駅、現在の雪が谷大塚駅)まで開業した。また、洗足池の水面利用権を得て観光開発を行うなど乗客の増加を図ったが、乗客の増加につながらなかった。このような中、私財の蓄積に奔走する高柳の実態が明らかになり、世間から手厳しい非難を浴び、高柳は池上電気鉄道から手を退いた。
その後、池上電気鉄道は東京川崎財閥傘下となった。1923年11月1日に、目黒蒲田電鉄(以下、目蒲と記す。後の東京急行電鉄)が池上電気鉄道の計画と完全に並行する目蒲線(蒲田 - 目黒間)を開業させた。このため池上電気鉄道は路線計画の起点を目黒から五反田へ移した。
五反田駅から中延・雪谷方面へは並行して中原街道が走っていたことから、池上電気鉄道は鉄道先行として乗合自動車を運行することとし、1927年(昭和2年)に五反田駅と中延の間で運行を開始。1927年(昭和2年)9月、五反田 - 中延 - 馬込で乗合バス事業を開始した。
1928年(昭和3年)6月17日に雪ヶ谷 - 五反田間の全線が開通。これにより乗客数は増えたが、建設費の償還が重くのしかかることとなった。池上電気鉄道の地盤は目蒲に封じ込められた形となり、これ以上の乗客の伸びは期待できなかった。
そのため勢力拡大を目指して五反田より先へ、京浜電気鉄道(以下京浜と記す。現・京浜急行電鉄)の青山線(未成線)に呼応する形で、白金・品川方面への延伸計画を立てた。五反田駅が山手線を乗り越えるような高架駅となっているのはこのためである。しかし、鉄道大臣小川平吉による免許ばらまきの一環で、京浜が東京地下鉄道への乗り入れを狙った免許を取得。池上電気鉄道の地盤を侵食するものであったため京浜との関係は一転して悪化し、白金方面への延長は中止された。
白金延長は頓挫したものの、池上電気鉄道は路線拡大のため免許を次々と申請した。当初の構想通りに大森への併用軌道による延長もその一つであったが、道幅の狭い池上通りに軌道を敷設することを東京市に反対され頓挫し、1930年(昭和5年)に乗合自動車で営業を開始することになった。東急バス池上営業所#目蒲乗合と池上電鉄バス
唯一実現したのは、雪ヶ谷 - 国分寺間の敷設計画で、1928年10月5日に新奥沢線として雪ヶ谷 - 新奥沢間が開業した(荏原郡東調布町 - 北多摩郡国分寺村間は1930年免許失効)。
しかし、これは目蒲の地盤を侵略することになった。目蒲を経営する五島慶太が「目蒲と池上電気鉄道の無駄な競合は避けるべきだ」と川崎財閥の川崎肇に直接掛け合い、1934年(昭和9年)10月1日に池上電気鉄道は目蒲に吸収合併され、同社の池上線となった。1935年には、両社の駆け引きの象徴的存在であった新奥沢線が廃止された。目黒蒲田電鉄新奥沢線#沿革
1912年 池上電気鉄道発起、山口文右衛門社長就任、山口社長辞任、八木恒蔵会社代表者就任
1921年 芳川寛治社長就任
1922年 芳川社長辞任、高柳淳之助社長就任
1925年 高柳社長辞任、越山太刀三郎社長就任
1927年 越山社長辞任、中島久万吉社長就任
1932年 中島社長辞任、後藤圀彦代表取締役就任
1933年 役員全員辞任、五島慶太専務就任
駅の一覧は「目黒蒲田電鉄#駅一覧」を参照(目蒲電鉄合併直後)。
本線:蒲田 - 池上 - 五反田間 11.0 km
新奥沢線:雪ヶ谷 - 新奥沢間 1.4 km
出典:鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
嶺変電所、水銀整流器(交流側500V直流側550V)直流側の出力500kW、常用2、製造所BBC
同上、電動発電機(交流側3000V直流側550V)直流側の出力300kW、予備1、製造所小穴
池上変電所、水銀整流器(交流側500V直流側550V)直流側の出力500kW、常用1、製造所BBC
戸越変電所、水銀整流器(交流側500V直流側550V)直流側の出力500kW、常用1、製造所BBC
9路線、車両42台、定員5人 - 14人
フォードAA 1929年式及び1931年式17台、フォードA 1930年式5台、フォードBB 1932年式13台、シボレーRT 1929年式2台、ウーズレーCG 1929年式5台
プラズマティックス
プラズマティックス (PLASMATICS)は、アメリカのハードコア・パンク・バンドである。
1977年にニューヨーク市で結成される。1970年代から1980年代にかけて、最も過激なステージで有名であった。
プラズマティックスのオリジナルメンバーは以下の4人である。
ヴォーカル:ウェンディ・オーリン・ウイリアムズ(英語版)
リードギター:リチャード・スタッツ
ベースギター:チョウセイ・フナハラ(船原長生)
ドラム:ステュー・ドイッチュ
その後ウェス・ビーチが参加し、1980年にフナハラの代わりにジョン・ブルボアが入る。
乳首にテープを貼っただけのトップレスの姿で歌うなど、ヴォーカルのウェンディにまつわる伝説は多い。
ウェンディ・O・ウイリアムズは、1998年にコネチカット州にある彼女の家の近くの雑木林で拳銃自殺を遂げた。48歳だった。
"Butcher Baby/Fast Food Service (Live)/Concrete Shoes (Live)" (7" single, 1978)
"Meet The Plasmatics" (12" EP, 1979)
"Dream Lover/Corruption/Want You Baby" (7" single, 1979)
"Butcher Baby/Tight Black Pants (Live)" (7" single, 1980)
"Butcher Baby EP" (12" EP, 1980)
"Monkey Suit/Squirm (Live)" (7" single, 1980)
New Hope For The Wretched (LP, 1980)
Beyond The Valley Of 1984 (LP, 1981)
"Metal Priestess" (12" EP, 1981)
Coup D'Etat (LP, 1982)
Maggots: The Record (LP, 1987)
Coup De Grace (LP, 2000)
Put Your Love In Me: Love Songs For The Apocalypse (LP, 2002)
Final Days: Anthems For The Apocalypse (LP, 2002)
中牟田倉之助
(真木家)
中牟田 倉之助(なかむた くらのすけ、1837年3月30日(天保8年2月24日) - 1916年(大正5年)3月30日)は、日本の海軍軍人。海軍大学校長、枢密顧問官、子爵。幼名は武臣。金丸孫七郎真木家の次男だったが、中牟田家の養子となる。
佐賀藩主・鍋島直正の推薦で安政3年(1856年)、20歳で長崎海軍伝習所へ入所し、卒業後には三重津海軍所で佐賀藩海軍方助役を務めて海軍力の発展を促す。
慶応4年(1868年)に戊辰戦争が勃発すると奥州方面へ出陣し、北越戦争に参戦して旧幕府軍を追討。明治2年(1869年)3月に新政府軍艦「朝陽丸」の艦長に任命されると、4月には品川沖を出航して蝦夷地での箱館戦争に参戦した。しかし箱館総攻撃の5月11日、旧幕府軍艦「蟠龍丸」の砲弾が「朝陽丸」の火薬庫を直撃し大爆発を起こす。中牟田は奇跡的にも英国船「パール号」に救助されて一命を取り留めたが重傷で、副艦長夏秋又之助以下50人余りの乗組員を失った。同年秋(明治2年10月)、慶應義塾に入り英学を学ぶ。
戊辰戦争時の勲功により明治3年(1870年)に海軍中佐、明治5年(1872年)には海軍大佐に昇進。海軍兵学寮校長を合計5年間務め、草創時の海軍兵学校教育にあたる。この時期の生徒が山本権兵衛や上村彦之丞らである。明治10年(1877年)の西南戦争でも勲功があったため海軍中将に昇進。後、海軍大学校長や枢密顧問官も務める。1905年(明治38年)10月19日に退役した。
日清戦争直前、海軍軍令部長を務めていたが、清の北洋艦隊の戦力を高く評価し、徹底した非戦派であった。そのため、開戦派であった山本権兵衛に軍令部長を解任され、樺山資紀と交代させられた。この出来事は、草創期の海軍にあって二大勢力であった佐賀藩出身者の薩摩藩出身者への敗北であったといわれる。なお中牟田の開戦に対する慎重な態度を評価し、対米開戦に反対したのが佐賀海軍の後輩、百武源吾である。
大正5年(1916年)死去。享年80。
実父・金丸孫七
妻 梅子 - 佐賀藩士石井彦蔵(忠彬)の娘
長男 中牟田武正 - 第67号水雷艇長として日本海海戦に参戦。のち海軍中佐。1918年2月1日死去。岳父に子爵毛利元敏。長男・武信が襲爵。娘婿に松田寿男、三橋敏夫
二女・令子 - 塚原周造の妻
三女・常子 - 入沢達吉の妻
四女・千代子 - 伊東忠太の妻
五女・貞子 - 小寺謙吉の妻
義弟 石井弥六 - 東京市深川区・本所区・四谷区長
義甥 石井義太郎 - 海軍少将
曾孫  - 編集者
栃木県道268号鹿沼環状線
栃木県道268号鹿沼環状線(とちぎけんどう268ごう かぬまかんじょうせん)は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。
鹿沼市街地における幹線道路の激しい渋滞を解消するために、鹿沼市街地北部から東側を迂回し市街地南部へ至る道路として整備が開始された。全線開通後も、JR日光線との踏切解消のための立体交差化や4車線化など更なる整備が行われている。
総延長:9.954km
実延長:9.788km
起点:栃木県鹿沼市玉田町(平成橋西交差点=栃木県道164号板荷玉田線交点)
終点:栃木県鹿沼市上殿町(上殿丁字路=国道293号、国道352号交点)
認定:1973年(昭和48年)3月2日
国道121号・国道352号(鹿沼市御成橋町・平成橋東交差点)
国道293号(鹿沼市仁神堂町交差点)
栃木県道4号宇都宮鹿沼線(鹿沼市千渡交差点)
国道121号(鹿沼市緑町3丁目)
平和 (パチンコ)
株式会社平和(へいわ、Heiwa Corporation)は、東京都台東区に本社を置くパチンコ・パチスロメーカーである。
東京証券取引所プライム市場上場。系列会社にパチスロメーカーのオリンピアがある。
中島健吉(朝鮮清州生まれ。1937年16歳で来日し、戦後日本国籍取得)が拓殖大学卒業後、1949年に群馬県桐生市で「平和商会」の名前でパチンコ機の製造販売をはじめるが、連発式パチンコの禁止令に端を発する業界の不況の影響を受け、1955年に約9000万円の負債を抱え倒産した。
翌1956年に「平和物産」(販売部門)・「コミック商会」(製造部門)の2社を設立して復帰。1960年に両社を統合して「東和工業株式会社」 を設立。1988年8月8日にパチンコ・パチスロメーカー初の株式店頭公開、さらに1991年12月6日には東京証券取引所第二部に上場。そして1997年6月2日には東京証券取引所第一部に上場。
機器のエレクトロニクス化など技術開発を早くからすすめ、パチンコ業界を20兆円規模の巨大産業に成長させると同時に、長年業界トップシェアを誇っていた。1999年2月にオリンピア製「スノーキー」を発表しパチスロに参入。2003年10月「CRゴルゴ13」よりオリンピア製パチンコ(平和BROS)の販売も開始。2005年3月平和製「雷蔵伝」を発表し自社でのパチスロ製造を開始する。
2000年のオリンピアとの資本提携後は同社との関係を深め、2007年8月1日付で平和がオリンピアの株式を株式交換方式により取得し完全子会社化すると共に、従来オリンピアの筆頭株主だった株式会社石原ホールディングスが、平和の大株主である株式会社中島ホールディングス(創業家による資産管理会社)等から株式を取得し、平和の筆頭株主となった。形式的には平和によるオリンピアの買収であるが、事実上は逆にオリンピアによる平和の買収である。なお、2003年に名誉会長に退いていた創業者の中島健吉は、この際に得た株式売却額とほぼ同額の資産約500億円を投じて2008年に平和中島財団 を設立している。
2011年、経営の多角化を目的としてゴルフ場運営企業のPGMホールディングスをTOBにより買収し、2015年8月に完全子会社化した。
タイアップ機を多く発売しているのはどのパチンコメーカーにも見られるが、平和は「アントニオ猪木」「ルパン三世」「タイムボカンシリーズ」などのキラーコンテンツを複数抱えており、業績に貢献している。
業界古参の会社だけあって、いわゆる「業界初搭載」の機能が多数ある。詳しくは下記機種欄を参照。
大当たり中に流れる音楽をリーチ途中から流し、歌い出しと大当たりの開始を合わせたりするなど、演出面でも独自のこだわりを見せる。
1973年 - 大三元
1977年 - 逆転パチンコ(従来の機種とは逆に途中の入賞口がハズレとなる)
1981年 - ブラボー(初のデジパチ)、ゼロタイガー(初の羽根モノ)
1986年 - ビッグシューター
1987年 - レーザースペーシー7
1989年 - ブラボーエクシード(業界初の液晶表示)、ザ・トキオ
1990年 - 舞羅望極II
1991年 - バレリーナ、麻雀物語(業界初のフルカラー液晶搭載)
1992年 - ブラボーキングダム
1993年 - ダービー物語、綱取物語
1994年 - CR黄門ちゃま2
1995年 - CRミスパチプロ
1996年 - レモン牌
1997年 - ホー助くん
1998年 - CRルパン三世
1999年 - CRドルフィンリング(業界初の64ビットCPU搭載)
2000年 - CR不二子におまかせ
2001年 - CRヤッターマン、CRハッピーハッピー(業界初の3DCG演出)
2002年 - CRルパン・ザ・サード
2003年 - CRブラボーファイブ(業界初のスキップ機能搭載)、CR笑点、CRゴルゴ13(平和BROSの初参入機)
2004年 - CR木枯し紋次郎(業界初の突然確変搭載)
出典:(パチンコビレッジ)/(P-WORLD)
オリンピアをグループに収めた後、2010年からパチスロの発売は途絶えていたが、2018年の「南国育ち〜蝶々ver〜」(アムテックスブランド)から発売を再開した。
1999年 - スノーキー(初参入機)、ガイキッズ
2000年 - ルパン三世、大江戸桜吹雪2
2001年 - ゴルゴ13
2002年 - 不二子2
2003年 - アントニオ猪木という名のパチスロ機、ドロンジョにおまかせ
2004年 - アントニオ猪木自身がパチスロ機、主役は銭形
2005年 - 雷蔵伝(初の自社生産機)、麻雀物語2
※ ○印付きの機種は、平和BROSブランドでの発売
出典:(パチンコビレッジ)/(P-WORLD)
1986年設立の関連会社。設立当初はパチンコ関連の基礎研究を目的とした「アムテックス研究所」だったが、後にパチンコ機の開発にも参入。主に羽根モノ・権利物系のパチンコ機を取り扱う。
ロンドンハーツ(テレビ朝日系列、火曜21時枠、2009年10月 - ) ※前後半交代枠(各社扱い)の一社として提供
秘密のケンミンSHOW(読売テレビ制作・日本テレビ系列、木曜21時枠、2010年10月 - )
ニッポン放送ショウアップナイター・NRNナイター(ニッポン放送)
Rio RainbowGate!(TOKYO MX、テレビ愛知、毎日放送、BS11)※メイン提供は原作のRioシリーズの開発元であるコーエーテクモウェーブではなくなぜか平和になっている。
戦国乙女〜桃色パラドックス〜(テレビ東京系列、深夜アニメ枠) ※放送キー局のテレビ東京のみ、地上波のネット局はAC差し替え
月曜ドラマ「鈴木先生」(テレビ東京系列、月曜22時枠)※なお、テレ東での同時ネット分での提供枠はシアターGOLD(※前述)に枠を移動している。
シアターGOLD・海外ドラマ「24」シーズンIV(テレビ東京系列、水曜21時枠、2011年9月まで)
雑学王(テレビ朝日系列、ネオバラエティ月曜枠、2011年9月まで)
シルシルミシル(テレビ朝日系列、ネオバラエティ水曜枠、2011年9月まで)
やべっちFC(テレビ朝日系列、日曜深夜枠(23-0時台)、2011年9月まで)
ルパン三世シリーズ(日本テレビ系列)
ルパン三世 PART4(2015年10月 - 2016年3月)※初回放送時のみ一社提供。実質再放送分は除く。
ルパン三世 PART6(2021年12月 - )
茨城県道・栃木県道51号水戸茂木線
茨城県道・栃木県道51号水戸茂木線(いばらきけんどう・とちぎけんどう51ごう みともてぎせん)は、茨城県水戸市から栃木県芳賀郡茂木町に至る県道(主要地方道)である。
国道123号とほぼ並行する路線で、弓なりに進む国道123号に対し、こちらはほぼ直線で芳賀郡茂木町まで結んでいる。かつてはほぼ全区間に亘って狭隘な劣悪路線であったが、平成以降茨城・栃木両県共に道路改修・バイパス化が進み栃木県内は全区間改修完了、茨城県内も未改修区間が城里町七会地区(旧:西茨城郡七会村)にわずかに残るのみとなっている。また沿道にツインリンクもてぎがあり、そちらへのアクセス道路としての役割も担っている。
起点:茨城県水戸市飯富町5207番地先(成沢入口交差点=国道123号交点、水戸北SIC)
終点:栃木県芳賀郡茂木町大字茂木(神井大橋交差点=国道123号交点)
総延長:32.113 km(茨城県区間:23.227 km、栃木県区間:8.886 km)
重用延長:*.* km(茨城県区間:1.134 km、栃木県区間:*.* km)
未供用延長:なし(茨城県区間:0.0 km、栃木県区間:*.* km)
実延長:30.913 km(茨城県区間:22.093 km、栃木県区間:8.820 km)
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし(茨城県区間:0.0 km、栃木県区間:*.* km)
1959年(昭和34年)10月14日:茨城県道として認定。
1961年(昭和36年)4月1日:栃木県道として認定。
1969年(昭和44年)3月6日:東茨城郡常北町大字磯野 - 大字下古内の狭隘区間(最小幅員4 m、延長943 m)を2車線化改良。
1973年(昭和48年)3月12日:東茨城郡常北町大字上入野地内の狭隘区間(最小幅員3 m、延長999 m)を2車線化改良。
1984年(昭和59年)2月13日:西茨城郡七会村大字小勝 - 同村大字塩子の区間(1.22 km)を2車線化改良区域に指定。
1989年(平成元年)9月14日:国道123号への付替道路(水戸市飯富町、延長358.2 m)が開通する。
1991年(平成3年)2月7日:水戸市田野町(飯富養護学校入口交差点) - 同市成沢町の狭隘道路を迂回するバイパス道路区域(1.7 km)が決定する
1993年(平成5年)5月11日:建設省から、県道水戸茂木線が水戸茂木線として主要地方道に指定される。
1995年(平成7年)3月30日:茨城県区間において整理番号が整理番号57から現在の番号(整理番号51)に変更される。
1997年(平成9年)4月15日:東茨城郡常北町大字上入野地内のバイパス道路が開通する。
2000年(平成12年)4月1日:茨城県水戸市飯富町 - 西茨城郡七会村大字塩子の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2010年(平成22年)2月25日:東茨城郡城里町大字上入野の旧道(720 m)が指定解除され、城里町道へ降格。
2012年(平成24年)3月30日:国道123号茂木バイパス全通に伴い、栃木県芳賀郡茂木町大字茂木の神井大橋交差点から同町大字増井の増井交差点までの区間が県道指定を解除されて町道に降格する。
2013年(平成25年)8月22日:東茨城郡城里町大字上入野の旧道区間(967 m)が県道指定を解除されて町道に降格する。
道路法の規定に基づき、茨城県内の東茨城郡城里町下古内(主要地方道日立笠間線交差) - 同町塩子(栃木県界)間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
茨城県道61号日立笠間線(茨城県東茨城郡城里町大字下古内 地内)
茨城県道112号阿波山徳蔵線(茨城県東茨城郡城里町大字小勝 - 茨城県東茨城郡城里町大字塩子)
茨城県道39号笠間緒川線(茨城県東茨城郡城里町大字塩子:1.134 km)
坂下橋(前沢川、東茨城郡城里町大字上入野)
元小松橋(藤井川、東茨城郡城里町大字上入野)
常磐自動車道 水戸北SIC下り出入口・国道123号(起点)
上り出入口は茨城県道63号水戸勝田那珂湊線に接続している。
茨城県道52号石岡城里線(茨城県東茨城郡城里町上入野)
茨城県道61号日立笠間線(茨城県東茨城郡城里町下古内)
茨城県道61号日立笠間線(茨城県東茨城郡城里町下古内)
茨城県道112号阿波山徳蔵線(茨城県東茨城郡城里町小勝)
茨城県道112号阿波山徳蔵線(茨城県東茨城郡城里町大字塩子)
茨城県道39号笠間緒川線(茨城県東茨城郡城里町塩子)
茨城県道39号笠間緒川線(茨城県東茨城郡城里町塩子)
国道123号(終点)
小松寺(城里町上入野)
サザンヤードカントリークラブ(城里町下古内)
日本自動車研究所城里テストセンター(城里町小坂)
ツインリンクもてぎ(茂木町桧山)
七会村 (茨城県西茨城郡)
File:Mt.Keisoku 04.jpg
七会村(ななかいむら)は、茨城県西茨城郡にあった村である。
2005年2月1日に東茨城郡常北町・桂村と合併し、東茨城郡城里町となった。これに伴い、県内で村のまま明治の町村制から平成まで続いた村がなくなった。合併するまで、長い間県内で人口最少の村だった。
山:鶏足山、花香月山、高取山、八瓶山、高田山
河川:藤井川、塩子川、涸沼川、相川
茨城県
栃木県
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い、徳蔵村,塩子村、小勝村、大網村、真端村、上赤沢村、下赤沢村の七村が合併して西茨城郡七会村が成立。これが七会の名の由来であり、その7つの村を合わせた領域が七会村の領域だった。7ヶ村とも七会村なき今も大字として名を残す。
2005年(平成17年)2月1日 - 東茨城郡常北町・桂村と合併して東茨城郡城里町が発足。七会村は廃止。これに伴い、県内で明治期の町村制施行で誕生した村が1度も合併をせずに名前を残しているのは五霞町(1996年に町制施行)のみとなった。(村のまま平成の大合併まで存続した村は七会村のみだった)
村長 阿久津藤男(1987年4月30日〜) 現在は元城里町長(2代目)
中学校
七会村立七会中学校(現在は城里町立常北中学校に統合されている)-現在は施設を改修し、グラウンドを芝生化し、水戸ホーリーホックの練習拠点である城里町七会町民センターになっている。
小学校
七会村立東小学校 (2005年の七会村の合併に伴い城里町立七会東小学校、2011年に西小と統合、城里町立七会小学校へ、1990年までは塩子小学校)
七会村立西小学校 (2005年の七会村の合併に伴い城里町立七会西小学校、2011年に東小と統合、城里町立七会小学校へ、1990年までは徳蔵小学校)
七会村立小勝小学校(1990年に塩子小と統合、東小へ)
幼稚園
七会村立七会幼稚園 (2005年休園、2011年廃園)
主要地方道
一般県道
常北町
File:ふれあいの里 - panoramio.jpg
常北町(じょうほくまち)は、かつて茨城県東茨城郡にあった町である。
2005年(平成17年)2月1日に東茨城郡桂村、西茨城郡七会村と合併し、城里町となり消滅した。
山:高田山
河川:那珂川、藤井川、前沢川、西田川
湖沼:うなぎ地蔵湖(藤井川ダム湖)
1955年(昭和30年)2月11日 - 石塚町、小松村、西郷村が合併し、常北町が発足。
1963年(昭和38年)4月1日 - 国道123号が制定。
1966年(昭和41年)6月1日 - 茨城交通茨城線の石塚-御前山間が営業廃止。
1968年(昭和43年)6月16日 - 茨城交通茨城線の大学前-石塚間が営業廃止。
1988年(昭和63年)12月1日 - 水戸市と境界変更。
1995年(平成7年)12月27日 - 水戸市と法定協議会「水戸市・常北町合併協議会」設置(住民発議)。
2005年(平成17年)2月1日 - 常北町は桂村,七会村とともに合併し、城里町が発足。常北町は消滅。
変遷の年表
変遷表
高等学校
中学校
小学校
一般国道
主要地方道
一般県道
桂村 (茨城県)
ファイル:Michinoeki_katsura.jpg
桂村(かつらむら)は、かつて茨城県東茨城郡にあった村である。
合併により、現在は城里町桂地区となっている。
現在の城里町の北部に位置する。
村は那珂川の西岸に位置する。
1955年(昭和30年)2月11日 - 圷村、岩船村、沢山村が合併し、桂村が発足。
1963年(昭和38年)4月1日 - 国道123号が制定。
1966年(昭和41年)6月1日 - 茨城交通茨城線の石塚-御前山間の営業廃止。
1993年(平成5年)4月22日 - 道の駅かつらが登録。
1994年(平成6年)7月14日 - 新たな住居表示字名として、大字高根台(旧大字高根、下阿野沢の各一部)を設定。
2005年(平成17年)2月1日 - 東茨城郡常北町、西茨城郡七会村と合併し、城里町が発足。
変遷の年表
変遷表
一般国道
主要地方道
一般県道
茨城交通茨城線 常陸岩船 - 御前山(駅は桂村内に所在)がかつて存在したが、昭和41年5月に廃止。
レッドポアロー(赤ねぎ)
桂地区を含む那珂川流域では、白い部分が赤いねぎが特産品である。味は甘みがつよく非常に美味で鍋料理等にむく。赤ねぎのタネは代々自家採種され、門外不出とされる。