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ウクライナ東方カトリック教会
ウクライナ東方カトリック教会(Українська греко-католицька церква ウクライィーンスィカ・グレーコ・カトルィーツィカ・ツェールクヴァ (УГКЦ)、The Ukrainian Greek Catholic Church (UGCC))は、キリスト教の一派で、カトリック教会と完全な一致を保ちながら独立自治の立場にある東方典礼カトリック教会(帰一教会、東方カトリック教会)の一つ。ウクライナ・ギリシア・カトリック教会ともいう。この場合の「ギリシア」は、典礼様式と伝統がビザンティン典礼であることを指し、ラテン典礼の「ローマ」カトリック教会とは区別され、典礼は正教会と同じ形式によって行う。
ウクライナ東方カトリック教会は、1596年、ポーランド・リトアニア共和国で、コンスタンティノポリ総主教の庇護下にあったウクライナの正教会の主教本項ではブレスト合同以前の bishop は正教会式に「主教」と表記し、ブレスト合同成立以後のウクライナ東方カトリック教会のbishopはカトリック教会式に「司教」と表記する。達のうち2名を除く、東西教会合同に賛同する主教達とその支持者が、カトリック教会との間にブレスト合同を成立させローマ教皇の主導権を認め、ウクライナおよびベラルーシの正教会の相当数の教区・教会をカトリック教会と合同させたことによって誕生した教会である。それによってコンスタンティノポリス総主教庁の庇護下にあったキエフの府主教区はローマ教皇の管轄下に入り、大司教区となったブレスト合同の成立以後、コンスタンティノポリ総主教はキエフの教区を取り戻すために、カトリックと合同しなかった主教達の上に、正教会のキエフ府主教座を新たに設置した。。
18世紀にはウクライナ・ベラルーシはロシア帝国領になると、ウクライナ東方カトリックはロシア帝国の国家的機関であったロシア正教会から「正教の裏切り者」として厳しい弾圧を受けた。こうした激しい弾圧を逃れるために、1803年にウクライナ東方カトリック教会の本部は当時オーストリア・ハンガリー帝国領だった西ウクライナのリヴィウに移された。その後、同地はポーランド領となった。第二次世界大戦によりこの地方(リヴィウ)がソ連領に編入されると、1946年に同教会はソ連当局に活動を禁止され、1989年末まで非合法状態に置かれた。
20世紀においてはソ連のみならずポーランドでも弾圧された。共産主義政権下で行われた、ポーランド南東部からウクライナ系住民(ボイコ人、レムコ人を含む)を強制移住させた、民族浄化ともされるヴィスワ作戦においては、正教会とともに弾圧を受け、ウクライナ東方カトリック教会の聖職者達は強制収容所に送られた。
今のところ、ウクライナ西部・北部、リヴィウとキエフを中心に、現在600万人の信徒がおり、東方典礼カトリック教会中最大の規模をもつ。また、ポーランド・ドイツ・カナダ・アメリカにも夥しい信者がいる。
2005年8月21日、大司教座を首都キエフに移転した。この移転は2004年10月に、ウクライナ東方カトリック教会の主教会議において決定され、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世によって祝福されたものである。
併せて、高位大司教の称号が「リヴィウ高位大司教」から「キエフおよびハリチ高位大司教」に変更された。ウクライナ東方カトリック教会は、高位大司教座を総大司教座に格上げするようローマ教皇庁に対して要求しているが、教皇庁はこの要求に応じていない。一方でウクライナ東方カトリック教会では、キエフおよびハリチ高位大司教を既に「総大司教」と呼ぶ傾向があるキリスト復活総大司教座大聖堂の名称もその反映。。
現在の指導者は、キエフおよびハリチ高位大司教スヴィアトスラヴ・シェフチュク(Святослав, 2011年3月27日着座)。前任者フザール枢機卿の退位を受けて開催されたシノドにおいて選出された。1970年生まれ。
歴史的にウクライナ・東方カトリック教会は様々な名称で知られている。それは「帰一教会」、「ウクライナ・カトリック教会」、「ウクライナ・ビザンツ典礼カトリック教会」などである。「ギリシア・カトリック教会」という名称は、1774年にアルメニア・カトリック教会と区別を付けるためにハプスブルク君主国のマリア・テレジアによって名付けられた。
20世紀半ばまで普遍のカトリック教会の公式書類においてはウクライナ・東方カトリック教会が「Ecclesia Ruthena unita」(ルーシ帰一教会)とよばれていた。1960年代からは「ウクライナ・カトリック教会」という名称が使用され、現在は主に「ウクライナ・ビザンツ典礼カトリック教会」という名前が使われている。1999年、ウクライナ・カトリック教会の司教会議ではウクライナ・カトリック教会を「キエフ・カトリック教会」と改名する案が提起されていたことがある。
ウクライナ・東方カトリック教会の公式サイトによれば、現在、教会内では次のような行政区分が存在する。
サンビル・ドロホーヴィチ司教区
テルノーピリ・ズボーリウ司教区
イヴァーノ=フランキーウシク司教区
コロムィーヤ・チェルニウツィー司教区
ドネツィク・ハルキウ司教区
オデッサ・クリミア司教区
プシェムィシル・ワルシャワ大司教区
ヴロツワフ・グダニスク司教区
ドイツ・スカンディナヴィア大司教名代区
フランス・ベネルクス・スイス大司教名代区
オーストラリア・ニュージーランド・オセアニア司教区
2005年に、ウクライナ東方カトリック教会の高位大司教座がキエフに移された際には、ロシア正教会はこれに反対し、モスクワ総主教アレクシイ2世は、移転を止めるようローマ教皇庁に要求した。なお、この移転が発表された直後の礼拝には、ウクライナ正教会・キエフ総主教庁とウクライナ独立正教会からは代表者が参加している。
他方、2014年現在、ウクライナ東方カトリック教会と、ロシア正教会、およびその庇護下にある自主管理教会ウクライナ正教会との関係は、険悪な場面ばかりではない。2014年7月にモスクワ総主教庁系ウクライナ正教会のキエフ府主教ヴォロディームィルが永眠した際には、キエフおよびハリチ高位大司教スヴィアトスラヴから、追悼メッセージが発表された。
またウクライナにおける正教会は複数に分裂しているが、スヴィアトスラヴ高位大司教は2014年10月に、モスクワ総主教庁系ウクライナ正教会のみを正教会において合法とみなされている教会であるという認識も示している。
香川県道161号高松坂出線
香川県道161号高松坂出線(かがわけんどう161ごう たかまつさかいでせん)は、香川県高松市から坂出市に至る一般県道である。
高松市と中讃工業地帯とをつなぐメインルート・さぬき浜街道の一部として建設された。かつては全線が香川県道路公社が管理する有料道路の高松坂出有料道路だったが、2011年3月27日に無料開放された。現在は2車線での供用となっているが、2024年度末には4車線化する予定。
本線(%E3%81%95%E3%81%AC%E3%81%8D%E6%B5%9C%E8%A1%97%E9%81%93%2F%E7%9C%8C%E9%81%93161%E5%8F%B7%E7%B7%9A)
起点:香川県高松市植松町(高松市植松町交差点、香川県道16号高松王越坂出線本線交点、香川県道16号高松王越坂出線バイパス接続点)
終点:香川県坂出市林田町(林田町交差点、香川県道186号大屋冨築港宇多津線交点、香川県道187号林田府中線起点)
総延長:10.144 km
車線数:暫定2車線
トンネル:五色台トンネル
事業費:103億円
モータリゼーションが進んだ1970年代、日本各地では急ピッチで道路整備が進められていた。瀬戸大橋開通を控える香川県においては、渋滞対策として高松市街と坂出市の瀬戸内工業地域をつなぐ「さぬき浜街道」の建設が急務だった。両地域を最短で連絡するため五色台直下をトンネルで結ぶルートが策定されたが、総事業費の103億円は当時の香川県の年間道路予算に匹敵する金額であり、建設費の捻出は事実上不可能であった。そこで考えられたのが、道路整備特別措置法に基づいた有料道路方式による整備である。
完成4車線の計画ながら早期供用を優先して暫定2車線で事業化し、1973年に着工、8年後の1981年に香川県道路公社が管理する「高松坂出有料道路」として全線開通した。通行料金の徴収によって建設費用を償還し、開通から30年後の2011年には無料開放する計画だった。
しかし開通してみると、実際の交通量は予測段階のそれとは大きく異なっていた。開通初年度早々に1日当たり5626台の予測に対して実際は1611台と出鼻を挫かれると、以降もさぬき浜街道の全通や瀬戸大橋開通など交通量増加を予測していたイベントではいずれも思う程の伸びは実現せず、赤字が続いて債務は130億円にまで累積した。1988年の3月には当時の土木部長が県議会の土木委員会で、計画通りの償還完了が難しい事を初めて認めている。
1988年の瀬戸大橋の開通後は、営業黒字に転じたものの、それでも交通量は予測の4割程度で推移し、管理する道路公社も打つ手ないままその後も時間だけが過ぎた。
それに伴い県からの支援も不可欠となり、当初は国や民間の金融機関からも行っていた資金借入を県からのみに借り換えたほか、2003年には県からの道路公社への貸付金71億円を無利子に転換している。
結局、料金徴収期限の2011年までに道路公社の抱える債務を返済する事はできなかった。県では、通行量の実績が累計で約6160万台(当初予測の37 %)に留まった要因について、周辺地域の開発の遅れや瀬戸大橋の交通量低迷、厳しい社会情勢などを挙げている。
徴収期間の延長か、税金投入による無料開放かが注目されたが、県の判断は後者だった。高松市や坂出市が無料開放を強く望んでいるのに加え、徴収延長による収入と、無料開放による便益(周辺道路の渋滞緩和など)との比較等を総合的に勘案した結果であった。県は2010年度予算で81億円を補助して道路を無料開放、道路公社は同年度内で解散となった。
道路が2011年3月27日に無料開放されると交通量は一転して急増し、無料化前の約2.5倍にのぼった。無料開放後の交通量は1万400台と事前に見積もられていたが、実際には1万2千台を超え、今度は良い意味で予測を裏切る形となった。しかし当初計画の4車線拡幅については、県は目安となる交通量を概ね1万5千台としており、また事業費も50億円程度かかると見込まれる事から、事業着手時期については不透明であったが、2024年度の4車線化が予定されている。
1973年(昭和48年)2月26日 - 着工
1981年(昭和56年)3月27日 - 供用開始
1997年(平成9年)4月 - 消費税率の引き上げに伴い、通行料金を10円値上げ
2011年(平成23年)3月27日 - 無料開放
2019年度(令和元年度) - 2車線区間の拡幅に着手
2024年度末(令和6年度末) - 4車線化予定
料金所は五色台トンネルの高松市側入口の手前にあった。
五色台トンネル:延長1,437 m、1980年(昭和55年)竣工、高松市 - 坂出市
ジョン・G・トンプソン
ジョン・グリッグス・トンプソン(John Griggs Thompson, 1932年10月13日 - )は、アメリカの数学者。フロリダ大学名誉教授。有限群論の研究で名がある。
奇数位数の有限群は、すべて可解群であることを証明し、フィールズ賞を受ける。たった一人で極小単純群の分類を完成させた傑物である。
カンザス州オタワ生まれ。1961年からハーバード大学、1962年から1968年までシカゴ大学で教鞭を執った。イギリスに渡る。1968年から1993年までケンブリッジ大学教授を務めた。1979年王立協会フェロー選出。
藤原正彦と同僚であった。読書家のジョンがしてきた最初の質問は、三島由紀夫の腹切りと夏目漱石の『こころ』の「先生」の自殺との関連性であったという。
1965年 コール賞
1970年 フィールズ賞
1982年 シニア・ベリック賞
1985年 シルヴェスター・メダル
1992年 ウルフ賞数学部門
2000年 アメリカ国家科学賞数学部門
2008年 アーベル賞
2013年 ド・モルガン・メダル
愛知県立刈谷北高等学校
愛知県立刈谷北高等学校(あいちけんりつかりやきたこうとうがっこう)は、愛知県刈谷市寺横町にある公立の高等学校。略称は「刈北」(かりきた)または「北高」(きたこう)。
入試制度上はBグループ(普通科三河群、国際教養科専門学科群)に分類される(2016年(平成28年)度入試までは三河第1群Bグループ)。学校群制度の時代は愛知県立刈谷高等学校と学校群を組んでいた。普通科は三河地区全域及び、尾張地区のうち調整区域の大府市・東浦町・豊明市の居住者が特例によって進学可能。
2019年度(令和元年度)より、普通科国際理解コースが国際教養科となった。これに伴い、名古屋市南区や半田市など、尾張の調整区域外からも国際教養科の受験が可能となった。
1921年(大正10年)- 碧海郡刈谷町に碧海郡刈谷町立刈谷高等女学校として開校。刈谷町立亀城小学校の校舎の一部を仮校舎とした。
1923年(大正12年)6月 - 大中肇の設計で近代的な校舎が竣工。1948年(昭和23年)まで用いられた。
1925年(大正14年)4月1日 - 県立移管により、愛知県立刈谷高等女学校に改称。
1948年(昭和23年)
4月1日 - 学制改革により、愛知県立刈谷北高等学校に改称。
10月1日 - 愛知県立刈谷南高等学校と統合され、愛知県立刈谷高等学校となる。校舎は北校舎として使用される。
1951年(昭和26年)- 愛知県立刈谷商業家庭高等学校となる。
1968年(昭和43年)- 愛知県立刈谷北高等学校(現校名・女子校)に改称。
1973年(昭和48年)- 学校群制度導入(刈谷学校群)。男女共学となる。
1989年(平成元年)- 刈谷学校群解消。複合選抜制度(三河第1群Bグループ)導入。
2008年(平成20年)- 普通科の中に国際理解コースを設置。
2015年(平成27年)4月7日 - 韓国観光高校と姉妹校提携に調印。
2017年(平成29年) - 三河学区の群統合に伴い、再び刈谷高等学校との併願が可能になる。
4月:入学式・新入生歓迎会
5月:修学旅行(2年生)・遠足(1、3年生)
6月:合唱コンクール
8月:海外(韓国)研修(国際理解コースおよび普通コース希望者)
9月:おもだか祭(文化祭)・体育大会
以前のおもだか祭(文化祭)では一般公開を行っていたが、ここ5年ほどはOBなどの入場が認められるだけで、一般への公開は行われていない。
10月:芸術鑑賞会
12月:スキー合宿(1年生希望者)
2月:予餞会
3月:卒業式・球技大会(1、2年生)
6月に実施していたおもだか祭(文化祭)、体育大会を9月に、9月に実施していた合唱コンクールを6月に実施するように行事を入れ替えた。
修学旅行についてもおもだか祭の準備期間を考慮し、10月から5月への変更が行われた。
制服は男子が標準型学生服、女子がセーラー服である。
山本郁榮 - 元レスリング選手
服部順一 - FC岐阜ゼネラルマネージャー
久野静香 - フリーアナウンサー、元日本テレビアナウンサー
大見正 - 政治家、衆議院議員、愛知県議会議員
名鉄三河線 刈谷市駅下車、徒歩で約10分。
JR東海道本線 逢妻駅下車、徒歩で約15分。
JR東海道本線・名鉄三河線 刈谷駅下車、徒歩で約20分。
岸間信明
岸間 信明(きしま のぶあき、1956年4月19日 - )は、日本の男性脚本家、作家。東京都出身。
横浜放送映画専門学院(後の日本映画学校)卒業。同窓に平野靖士、宮下隼一らがいる。『パーマン』でアニメシナリオデビュー後、1986年には『ファイナル・ゲーム』で小説現代新人賞を受賞した。現在まで様々な作品の脚本、シリーズ構成を担当するほか、松下幹夫、麻尾るみこと共に「よつや文」の共同ペンネームで漫画原作なども手掛ける。
藤子・F・不二雄没後の大長編ドラえもんの映画を2004年公開の『ドラえもん のび太のワンニャン時空伝』まで全ての脚本を務めている。
ファイナル・ゲーム(1986年)
サムライスピリッツ 破天降魔の章(1994年)
新海底軍艦-滅亡へのゼロアワー(1995年)
ばっくどろっぷ・えれじぃ(1997年)
バスタード!! 魍魎たちの鎮魂歌(1993年)
バスタード!!2 悪魔の褥に横たわりて(1993年)
劇画内閣総理大臣伝(作画:原田久仁信) ※よつや文名義
プレッシャー(漫画:原田久仁信) ※よつや文名義
静かなるドン(1996年)
CITY HUNTER SPECIAL 2(1999年)
HUNTER×HUNTER(1999年)
HUNTER×HUNTER 2(2000年)
HUNTER×HUNTER 3(2001年)
テニスの王子様SPECIAL―A Day of The Survival Mountain(2003年)
テニスの王子様 The gift has awaked!(2004年)
テニスの王子様 The gift has exploded!(2004年)
熊本県道路公社
熊本県道路公社(くまもとけんどうろこうしゃ)は、熊本県を設立団体とする地方道路公社である。1992年(平成4年)5月28日設立。
1992年(平成4年)
3月21日:公社設立の県議会議決。
4月28日:自治大臣出資承認。
5月22日:建設大臣設立認可。
5月28日:道路公社設立登記、設立。
松島有料道路(国道324号)
京都府道326号けいはんな記念公園木津線
京都府道326号けいはんな記念公園木津線(きょうとふどう326ごう けいはんなきねんこうえんきづせん)は、京都府相楽郡精華町精華台附近を起点に木津川市吐師附近に至る一般府道である。
府道の両側には、近鉄ニュータウン木津川台が造成されている。
京都府道72号生駒精華線(精華大通り)
けいはんな記念公園(京都府立関西文化学術研究都市記念公園)
オムロン 京阪奈イノベーションセンター
木津川市立木津川台小学校、木津川台保育園
りそな銀行 学研木津川台支店
近商ストア 木津川台店
チャールズ・メリアム
チャールズ・エドワード・メリアム(Charles Edward Merriam、1874年11月15日 - 1953年1月8日)は、アメリカ合衆国の政治学者。
アイオワ州生まれ。アイオワ大学卒業後、ドイツ留学を経て、コロンビア大学大学院で博士号取得。1900年から1940年までシカゴ大学政治学部で教鞭をとる。その間、シカゴ市議(1909年 - 1911年、1913年 - 1917年)を務める。
政治学の科学化を推進し、シカゴ学派の代表的論者として知られる。弟子にはV・O・キー、ハロルド・ラスウェルやガブリエル・アーモンドがいる。
History of the Theory of Sovereignty since Rousseau, (Columbia University Press, 1900).
A History of American Political Theories, (Macmillan, 1903).
中谷義和訳『アメリカ政治思想史(1-2)』(御茶の水書房, 1982年-1983年)
American Political Ideas: Studies in the Development of American Political Thought, 1865-1917, (Macmillan, 1920).
The American Party System: An Introduction to the Study of Political Parties in the United States, (Macmillan, 1922).
New Aspects of Politics, (University of Chicago Press, 1925).
中谷義和監訳『政治学の新局面』(三嶺書房, 1996年)
Four American Party Leaders: Henry Ward Beecher Foundation Lectures, (Macmillan, 1926).
Chicago: A More Intimate View of Urban Politics, (Macmillan, 1929).
和田宗春訳『シカゴ――大都市政治の臨床的観察』(恒文社, 1983年/新装・改訳版、聖学院大学出版会, 2006年 ISBN 4-915832-53-8)
The Making of Citizens: A Comparative Study of Methods of Civic Training, (University of Chicago Press, 1931).
The Written Constitution and the Unwritten Attitude, (Richard R. Smith, 1931).
Civic Education in the United States, (C. Scribner's sons, 1934).
Political Power: Its Composition & Incidence, (Whittlesey House, 1934).
斎藤眞・有賀弘訳『政治権力――その構造と技術(上・下)』(東京大学出版会, 1973年)
The Role of Politics in Social Change, (New York University Press, 1936).
和田宗春訳『社会変化と政治の役割』(はる書房, 1999年)
Prologue to Politics, (University of Chicago Press, 1939).
The New Democracy and the New Despotism, (Whittlesey House, 1939).
On the Agenda of Democracy, (Harvard University Press, 1941).
Public & Private Government, (Yale University Press, 1944).
Systematic Politics, (University of Chicago Press, 1945).
木村剛輔訳『体系的政治學』(鎌倉文庫, 1949年)
Non-Voting: Causes and Methods of Control, with H. F. Gosnell, (University of Chicago Press, 1924).
Primary Elections, with Louise Overacker, (University of Chicago Press, 1928).
The American Government: Democracy in Action, with Robert E. Merriam, (Ginn and Company, 1954).
A History of Political Theories, Recent Times: Essays on Contemporary Developments in Political Theory, co-edited with Harry Elmer Barnes, (Macmillan, 1924).
北海道道80号平取門別線
北海道道80号平取門別線(ほっかいどうどう80ごう びらとりもんべつせん)は、北海道沙流郡平取町と日高町を結ぶ道道(主要地方道)である。
起点:北海道沙流郡平取町本町37番地1(国道237号交点)
終点:北海道沙流郡日高町字正和(北海道道71号平取静内線交点)
実延長:22.590 km
重用延長:0.714 km
1970年(昭和45年)3月31日 - 679号広富平取線として路線認定。起点は、北海道道351号正和門別停車場線との交点。
1982年(昭和57年)4月1日 - 路線名を平取門別線に変更し、起点と終点を入れ替え、終点を主要道道515号平取静内線交点まで延長。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道平取門別線が平取門別線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を80号に変更。
2002年(平成14年)11月1日 - 国道237号平取バイパス供用に伴い旧国道ルートを編入、起点の変更と重要区間を延長。
国道237号:平取町字小平 - 平取町川向
北海道道1026号新冠平取線:平取町川向 - 日高町字広富
北海道道351号正和門別停車場線:日高町字広富 - 日高町字正和
義経峠 = 平取町川向 - 日高町字広富
仁立内大橋(日高門別川)= 日高町字広富
広富橋(日高門別川)= 日高町字広富
鳩内橋(ハトナイ川 = 日高門別川支流)= 日高町字広富
国道237号- 本町(起点)、字小平 、川向
北海道道351号正和門別停車場線 - 字広富
北海道道71号平取静内線 - 字正和(終点)
ふれあいセンターびらとり - 本町35-1
義経神社 - 本町119-1
北海道道102号網走川湯線
北海道道102号網走川湯線(ほっかいどうどう102ごう あばしりかわゆせん)は、北海道網走市と川上郡弟子屈町を結ぶ道道(主要地方道)である。
起点:北海道網走市藻琴(国道244号交点)
終点:北海道川上郡弟子屈町川湯(国道391号交点)
実延長:46.109 km
重用延長:0.041 km
1954年(昭和29年)3月30日 - 網走市藻琴 - 東藻琴村山園(現・大空町東藻琴山園)の間が、道道106号山園藻琴停車場線に認定される。
1969年(昭和44年)6月18日 - 旧道道106号を廃止し、道道654号網走川湯線を認定。
1976年(昭和51年)8月31日 - 路線名は変えずに、路線番号が654から903に変わる。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、網走川湯線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号変更。
北海道道246号小清水女満別線:網走市山里
藻琴峠・小清水峠
付近には展望台(ハイランド小清水、藻琴山展望駐車公園)があり、屈斜路湖や斜里岳・知床連山・オホーツク海が望める。
美幌峠や根北峠等の付近の国道の峠と同様、冬の荒天時は通行止めになることが多い。
国道244号(藻琴、起点)
北海道道246号小清水女満別線(山里)
北海道道246号小清水女満別線(山里)
国道334号(東藻琴北2区)
北海道道995号東藻琴豊富線(東藻琴山園)
北海道道587号跡佐登小清水線(小清水峠)
国道391号(川湯、終点)
北海道道134号本別士幌線
北海道道134号本別士幌線(ほっかいどうどう134ごう ほんべつしほろせん)は、北海道本別町と士幌町を結ぶ道道(主要地方道)である。
起点:北海道中川郡本別町勇足元町(国道242号交点)
終点:北海道河東郡士幌町中音更基線(国道274号・北海道道337号上士幌士幌音更線交点)
総延長:33.7 km
以前は主要道道本別新得線(路線番号35)に含まれていた。一部区間が国道274号に昇格したのち、路線を再編して現在の形になった。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道本別新得線の一部が本別士幌線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)
4月1日 - 1097号として路線認定。
10月1日 - 路線番号を134号に変更。
2010年(平成22年)3月30日 - 新ルート開通。
2017年(平成29年)4月1日 - 国道274号の旧ルートを編入して終点の位置を変更。
北海道道316号上士幌音更線:士幌町士幌東8線 - 士幌町士幌東7線
国道242号・北海道道659号勇足停車場線 - 勇足元町(起点)
北海道道499号勇足本別停車場線 - 西勇足
北海道道660号居辺本別線 - 西勇足
北海道道496号下居辺高島停車場線 - 下居辺西2線
北海道道316号上士幌音更線 - 士幌東8線、士幌東7線
国道241号 - 士幌東1線
北海道道417号士幌停車場線 - 士幌仲通交差点
北海道道1144号士幌上士幌線 - 士幌仲通交差点
北海道道661号士幌然別湖線 - 中音更西1線
国道274号 - 中音更(終点)
北海道道337号上士幌士幌音更線 - 中音更(終点)
バトルギア4
シルバー                  各種40,000 BG
イレーヌ・ジャコブ
Irène Jacob
イレーヌ・ジャコブ(Irène Jacob, 1966年7月15日 - ) は、フランス出身の女優。同国を代表する女優の一人で、スイスにも地盤を置いて活動している。カンヌ国際映画祭 女優賞受賞などの実績があり、日本の映画や舞台にも出演した。
1966年7月15日、フランス・シュレンヌで生まれた。父は物理学者のモーリス・ジャコブ、母は心理学者。兄が3人おり、そのうちの一人フランシスはミュージシャン、2人は科学者である。3歳の時にスイスのフランス語圏都市ジュネーヴに引っ越し、同地やロンドン、パリの国立高等芸術演劇学校などで教育を受けた。
1987年、ルイ・マル監督の『さよなら子供たち』で映画デビュー。1989年にはジャック・リヴェット監督の『彼女たちの舞台』に出演。
1991年、『さよなら子供たち』を観たクシシュトフ・キェシロフスキ監督に『ふたりのベロニカ』の主演に抜擢され、同作で第44回カンヌ国際映画祭で女優賞を受賞。
1994年、『トリコロール/赤の愛』で再びキェシロフスキ監督の作品に出演。翌1995年にはミケランジェロ・アントニオーニ監督の『愛のめぐりあい』に出演。
2008年、テオ・アンゲロプロス監督の遺作となった『エレニの帰郷』で主人公エレニを演じた。
2014年、第1回 京都国際映画祭でモスト・リスペクト in Paris賞を受賞。同年、日本の舞台『変身』に客演し、翌2015年には映画『さようなら』にも友情出演した。
伊藤之雄
伊藤 之雄
伊藤 之雄(いとう ゆきお、1952年9月26日 - )は、日本の歴史学者。京都大学名誉教授。学位は、博士(文学)。
1952年、福井県生まれ。岐阜県立大垣南高等学校を経て、1976年に京都大学文学部を卒業した。同大学院文学研究科修士課程修了。1981年、同博士課程満期退学。
1988年、京都薬科大学専任講師に着任。1990年より名古屋大学文学部助教授。1993年3月23日、博士論文『大正デモクラシーと政党政治』を京都大学に提出して博士(文学)号を取得)。
1994年、京都大学大学院法学研究科教授となった。1995年、ハーバード・イェンチン研究所・ライシャワー日本研究所で研究(―1997年)。京都大学公共政策大学院兼担教授を経て、2018年3月に定年退職し、名誉教授となった。
学外では1999年から京都市政史編さん委員会にかかわり、代表を務めた(-2014年)。
2012年2月:『昭和天皇伝』で第15回司馬遼太郎賞を受賞。
2016年:日本政治法律学会より学会賞を受賞。
専門は近・現代日本政治外交史。
先輩に当たる今谷明は、2007年に「気鋭の近代政治史家」と高く評している。
和書ISBN 4-06-258592-8&ISBN 4-06-258593-6。
『「大京都」の誕生-都市改造と公共性の時代 1895-1931年』ミネルヴァ書房、2018年2月
『大隈重信(上)―「巨人」が夢見たもの』、『(下)―「巨人」が築いたもの』中央公論新社〈中公新書〉、2019年7月
『真実の原敬―維新を超えた宰相』講談社現代新書、2020年8月
『最も期待された皇族―東久邇宮』千倉書房、2021年2月。前半生の伝記
『東久邇宮の太平洋戦争と戦後―陸軍大将・首相の虚実 一九三二~九〇年』ミネルヴァ書房、2021年6月。後半生の伝記
和書 - 学習テクスト。
※後に単著に収録されたものは除く
「日清戦前の中国・朝鮮認識の形成と外交論」、和書
「桂園体制形成期の政友会の組織改革と原敬」、和書
「日露戦争以前の中国・朝鮮認識と外交論」、和書
「日露戦争と日本外交」、和書
「日露戦争と明治天皇」、和書
「昭和天皇・元老・宮中勢力の情報・ネットワークと政治」、和書
「若き原敬の国制観・外交観」、和書
ベアトリス・ダル
ベアトリス・ダル Béatrice Dalle
ベアトリス・ダル(Béatrice Dalle, 1964年12月19日 - )はフランス・ブレスト出身の女優である。
モデルをしていたときにジャン=ジャック・ベネックス監督に見出され、『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』で精神に異常をきたす主人公を演じて、一躍フランスのセックス・シンボルとなった。出演のきっかけになった彼女のポートレイト写真は、そのままこの映画のポスターに使われている。
麻薬問題や窃盗事件、傷害事件などで逮捕歴があり、プライベートは波乱万丈である。彼女はボランティアで刑務所を訪れる活動をし、2005年にはフランスの刑務所に服役中の人物と結婚した。
代表作は『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』。
マリー・ラフォレ
マリー・ラフォレ
マリー・ラフォレ(Marie Laforêt, 1939年10月5日 - 2019年11月2日)は、フランス出身の女優、歌手である。本名はマイテナ・ドゥメナク(Maïténa Doumenach)。1978年以降ジュネーヴに在住し、スイス国籍となっている。
南仏ジロンド県スーラック=シュル=メール(Soulac-sur-Mer, Solac)生まれ。本名のマイテナはバスク語で『愛されるもの』を意味する。姓のドゥメナクは、父がカタルーニャ系であることを示す。
1959年に姉の替わりに出場したラジオのタレントコンテスト "Naissance d'une Etoile"(スター誕生)で優勝した時にルイ・マル監督に見いだされる。
ルイ・マル監督の作品に出演するチャンスを掴むが、プロジェクト自体がなくなってしまう。しかし、デビュー作となったルネ・クレマン監督の『太陽がいっぱい』でアラン・ドロンの相手を演じて一躍フランスのアイドルとなる。
1960年にヌーヴェルヴァーグの映画監督ジャン=ガブリエル・アルビコッコと結婚、彼の監督作『金色の眼の女』などに出演した。1児をもうけるが、1971年に離婚した。
同年、アラン・カーン=スクリーベルと再婚、3人の子供をもうける。
シャンソン歌手としても活躍し、何枚かアルバムを出している。
舞台は、1968年にデビュー。その後は朗読公演などはこなしていたが、1996年ファニー・アルダンから引継ぎロマン・ポランスキー演出による《マスター・クラス》でマリア・カラス役に挑む。これが注目され、99年にはディディエ・ロング新演出による同作を演じて2000年モリエール賞最優秀女優賞にノミネートされ、2009年の再演でも再び候補となった。
2019年11月2日、ヴォー州ジェノリエで死去。1939。
太陽がいっぱい(Plein soleil, 1960年)
赤と青のブルース(Saint Tropez Blues, 1961年)
金色の眼の女(La Fille aux yeux d'or, 1961年)
素晴らしき恋人たち(Amours célèbres, 1961年)
女は夜の匂い(À cause, à cause d'une femme, 1963年)
ジャガーの眼(Marie-Chantal contre le docteur Kha, 1965年)
国境は燃えている(Le Soldatesse, 1965年)
J=P・ベルモンドの警部(Flic ou voyou, 1979年)
ソフィー・マルソー/恋にくちづけ(Joyeuses Pâques, 1984年)
宝庫 (Le Pactole, 1985年) シネクラブ上映
タンゴ ガルデルの亡命(Tangos, l'exil de Gardel, 1985年)
世界で一番好きな人 (Dis-moi oui, 1995)
ティコ・ムーン(Tykho Moon, 1997年)
プレイバック (Héroïnes, 1997)
スター千一夜(フジテレビ) - 1963年11月5日
『マリー・ラフォレの伝説と物語』(Contes et legendes de ma vie privee) 持田明子訳、白水社、四六判 268P 1983年9月発行、1785円(絶版)
アンナ・カリーナ
アンナ・カリーナ Anna Karina
アンナ・カリーナ(Anna Karina、本名:Hanne Karen Blarke Bayer、1940年9月22日 - 2019年12月14日)は、デンマーク・コペンハーゲン出身のフランスの女優。ヌーヴェルヴァーグ時代に活躍。
1940年9月22日、デンマーク・コペンハーゲンに生まれる。母は洋裁店を営み、父親は船員であったが、カリーナが生まれて1年後に家族を捨ててしまう。そのため4歳になるまで祖父母に育てられ、その後4年間は里親の元で育つ。その後母親と暮らすようになるが、頻繁に家出をしていたという。デンマークではキャバレーで歌ったりモデルなどをするようになる。14歳の時にデンマークの短編映画に出演しているが、その作品はカンヌ国際映画祭で賞を獲得している。17歳の時にフランス・パリに移る。パリに付いた当時はフランス語を話すことが出来なかったが、スカウトされてモデルとして活躍する。「アンナ・カリーナ」という芸名は当時出会ったココ・シャネルが授けた。
1960年、ジャン=リュック・ゴダール監督の作品『小さな兵隊』の主演に抜擢される。以後もゴダール作品に数多く出演している。2人は1961年に結婚し、1964年には共同で映画製作会社「アヌーシュカ・フィルム」を設立した。第1回作品は『はなればなれに』(1964年)。ゴダールとは1965年に離婚し、その後4度の結婚歴がある。1970年代後半にはライナー・ヴェルナー・ファスビンダー作品の常連だったドイツ人俳優兼映画監督ウリ・ロンメルと交際し、共に映画製作を行っている。
1961年の『女は女である』で、ベルリン国際映画祭女優賞を受賞している。
2017年にはカリーナの人生を描いたドキュメンタリー『アンナ・カリーナ 君はおぼえているかい(Anna Karina : souviens-toi)』(デニス・ベリー監督)が製作された。日本では2020年に劇場公開されている。
2019年12月14日、癌のためパリで死去。1940。
ミレーヌ・ドモンジョ
Mylène Demongeot
ミレーヌ・ドモンジョ(Mylène Demongeot、1935年9月29日 -  2022年12月1日)は、フランス・ニース出身の女優である。本名はマリ=エレーヌ・ドモンジョ(Marie-Hélène Demongeot)。
17歳で映画デビューし、魔女狩りを描いたアーサー・ミラー作『るつぼ』を映画化したレイモン・ルーロー監督作『サレムの魔女』(1956)で邪悪な娘アビゲイル・ウィリアムズを演じて脚光を浴び、翌57年カルロヴィ・ヴァリ映画祭の最優秀女優賞を受賞。1958年には英国アカデミー賞の有望若手女優賞の候補となる。以来、『悲しみよこんにちは』『女は一回勝負する』(1957)、『お嬢さん、お手やわらかに!』(1958)、『黙って抱いて』『狂った夜』『上と下』(1959)、『ローマの恋』『サビーヌの掠奪』『全戦艦を撃沈せよ』『マラソンの戦い』『黒い狼』(1960)といった映画に次々と出演してフランス本国のみならず、日本でも大人気となる。その後、『ファントマ』シリーズなどにも出演したが、再婚後の出産などで活動をセーブし、舞台やTVにも出演するようになった。
親日家であり、日本映画『ヨーロッパ特急』『東京タワー』に出演したり、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭のゲストなど来日回数も多い。
夫は作家ジョルジュ・シムノンの息子で監督のマルク・シムノンで、彼の演出したTV映画にも度々出演している。
晩年は長らく病気を患い、2022年12月1日にパリの病院において死去した。87歳没。
スター千一夜(フジテレビ) - 1963年12月24日
ヤッターマン - タツノコプロダクションのアニメーション作品、悪漢の女性頭目「ドロンジョ」のモデルとなっている。ドロンジョの声を演じる小原乃梨子は「お嬢さん、お手やわらかに!」などいくつかの作品でミレーヌ・ドモンジョの吹き替えを担当している。
カトリーヌ・スパーク
カトリーヌ・スパーク(Catherine Spaak、1945年4月3日 - 2022年4月17日)は、フランス出身の女優、歌手。
1960年代の活躍が目覚ましいタレントで、主にイタリアで活動した。
パリ近郊ブローニュ=ビヤンクール生まれ。イタリアやフランスを拠点に、1960年代初頭から後半を全盛期として活躍した。
父親のシャルル・スパークや祖父は脚本家で、母親と妹は女優だった。 しかし一族はベルギーでは芸能の世界より、名門の政治家一族として圧倒的に有名であり、祖母はベルギー初の女性上院議員として知られ、首相経験者に至っては2名も輩出している程である。特にその中で最も重要な人物は、ベルギーの首相を3度務めた伯父のポール=アンリ・スパークである。
祖国ベルギーで端役デビューしてからイタリアに渡りスターとなり、日本に於いては『太陽の下の18歳』でのスラリとした肢体(身長175cm)の華々しさから脚光を浴び、1965年(昭和40年)3月に来日するなどジャクリーヌ・ササールに代わって高い人気を得る。その後は多くのフランス映画やハリウッド映画に進出。しかし1970年代初頭より、かつての勢いは衰え、B級映画や低予算スリラーといった作品へと様相が変化した。
CATHERINE SPAAK - Ricordi MRL-6034(1963)
NOI SIAMO I GIOVANI - Ricordi MRL-6043(1964)
エアバスA350 XWB
2007年10月迄の風洞試験の結果により、エンジンの離昇推力は-900で87,000lbから83,000lbへ、-1000他で95,000lbから92,000lbへそれぞれ引き下げられた。
2022年12月現在、A350型機において機体全損事故・死亡事故は発生していない。
2021年8月、エアバスA350型機のローンチカスタマーであるカタール航空がカタール航空当局の指示により、保有するエアバスA350型機のうち13機の塗装の劣化が判明したため、運用停止措置を取り代替機としてA350導入により整備保管していたA330の運用を再開したと表明。 カタール航空当局の運用停止措置を受け、エアバスとA350の認証を出したEASA(欧州航空安全局)はドーハにて実機を確認検査し、耐空性には問題が無いとの見解を発表。 その後もエアバス社はカタール航空との協議を行ってきたが、交渉は決裂。最終的に同年12月にエアバス社側が塗装劣化問題に対しA350の信頼性ブランド維持のため法的手続きに入ると表明。 係争を経て最終的にエアバス社側が19機のA350-1000型機と50機のA321neo型機のオーダーキャンセルに踏み切ったことで事実上両社の関係が破綻したため、カタール航空が以後エアバス機を導入することは困難となった。2023年6月にイギリスの裁判所で塗装劣化問題が争われる予定。
福本武久
福本 武久 (ふくもと たけひさ)
福本 武久(ふくもと たけひさ、1942年4月21日 - )は、日本の小説家。
京都市出身。京都市立堀川高等学校、同志社大学法学部卒。
繊維関連メーカに勤めながら、大阪文学学校に遊んだのをきっかけにして、小説を書きはじめる。同人誌活動もそのころからはじめ、仲間とともに「風」「構図」などを創刊。とくに「らぐたいむ」には、毎号小説作品を発表した。1978年春、「電車ごっこ停戦」で第14回太宰治賞を受け、作家としてスタートする。それ以降は小説(知的障害児と家族をテーマにしたもの、歴史に素材をもとめた伝記物、スポーツを背景にした青春物)、エッセイ(サラリーマンの世界をテーマにしたもの)、ドキュメンタリー、児童文学(創作)などを柱に執筆活動をつづけている。
代表作に三部作『電車ごっこ停戦』『家族トライアングル』『疾走する家族』。『新島襄とその妻』をはじめ、母校同志社の創立者である新島襄とその妻新島八重の伝記を多く書いており、2013年のNHK大河ドラマ『八重の桜』の放映に伴って作品が続々と文庫化されている。
トマムサホロエクスプレス
トマムサホロエクスプレスは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が1987年(昭和62年)から2007年(平成19年)まで保有していた鉄道車両(気動車)で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
最盛期には6編成を保有していたJR北海道のジョイフルトレインの一つで、苗穂工場でキハ80系を改造して製作された。当初は3両編成であったが、1988年(昭和63年)には食堂車を組み込んだ5両編成となった。
車体については台枠のみ再利用し、構体は完全に新製している。「フラノエクスプレス」と同様、屋根を車両限界一杯の位置まで上げ、客室の高さを上げたハイデッカー構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では客室を全面的にハイデッカーとし、また床面高さも「フラノエクスプレス」のハイデッカー部分よりさらに80 mmかさ上げされ(台枠上面から床面までの高さは860 mm)、眺望性が向上された。側面の窓は曲面ガラスとし、屋根部には天窓を設けている。
先頭車の前面は「アルファコンチネンタルエクスプレス」や「フラノエクスプレス」と同様、ガラスを上下段各3枚ずつ計6枚はめこみ、運転室の位置を低くし、客室からの前面展望を可能とした構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では前面全体を卵形とし、丸みを持たせた形状としている。
出入口扉は側面1か所に設けている。車体内部の客室床下にスキーロッカーを設置しており、車体側面の窓下に設けられているドアを開閉してスキー板を出し入れすることができる。
車体塗装は、車体の地色を白地とし、側面にはオレンジ色の帯を配し、側面と前面の窓周りをダークブラウンとしている。登場時の記事写真では、前面の窓部と灯火類の間の部分もダークブラウンに塗られており、ややイメージが異なる。
「フラノエクスプレス」と同様、グレー基調の室内である。
座席は背面に大型テーブルを備え付けたリクライニングシートで、表地のモケットは灰色濃淡2色である。各席にAV装置を設置しており、座席背面には3インチの液晶テレビを備え、肘掛けにはマルチチャンネルステレオを備える。液晶テレビはビデオ放送のほか、運転室に設置されたビデオカメラにより前面の風景を映し出すことが可能である。
「フラノエクスプレス」では日除けのため窓に着色フィルムを貼ったが、「トマムサホロエクスプレス」では窓に巻き上げ式カーテンを取り付けている。
窓の構造の関係で車内に荷物棚を設置していないので、車端部には荷物置き場とスキー置き場を設けている。
台車・走行機器は変更されておらず、台車はDT31B形(キハ83形の付随台車はTR68A)、DMH17Hエンジン(キハ83形が1台、キハ84形が2台)のままである。
全長にわたって屋根を高めたため冷房装置は従来のものを使わず、能力15,000kcal/hのものを車体内部の客室床下に装備している。冷暖房の電源(発電セット)はキハ83形に設けられているが、キハ183系と同様の直噴式のDMF13HS-G形発電用エンジン・DM82A形発電機に変更された。
食堂車は国鉄分割民営化の際に保留車のままJR北海道に承継されたキシ80形を改造したもので、車体はハイデッカー構造ではなく、平屋構造であるが、車体断面形状は他車と揃えられている。塗装は他車と基本的に同一であるが、窓周りも白く塗られている。車内の食堂部分はアール・デコ調のデザインで、食堂の座席は一方を2列、他方を1列とした固定クロスシートである。
以下の5両編成で運行された。車両番号横のカッコ内は旧車両番号。食堂車を除く各車は普通車扱いである。
キハ84 101(キハ80 160)定員44名
キハ83 102(キハ82 80)定員52名
キシ80 501(キシ80 29)食堂車
キハ83 101(キハ82 86)定員52名
キハ84 102(キハ80 166)定員44名
JR Hokkaido kiha84 sayonaratomasaho kiha84 101 minamichitose.ogg
キハ84 101・102、キハ83 101は1987年(昭和62年)12月10日に落成し、苗穂運転所に配置されて同年12月19日から「アルファコンチネンタルエクスプレス」とともに札幌 - トマム間のリゾート列車に使用された。
翌1988年(昭和63年)4月には食堂車キシ80 501が、5月にはキハ83 102が落成し、5両編成となった。その後スキー人口の減少やキシの食堂利用客の減少などを理由に、1998年(平成10年)冬よりこの2両は編成から抜き取られ、再び3両編成での運行となった。
1999年(平成11年)には「マウントレイク編成」として緑主体の塗装となり、内装も一部変更された。
2002年(平成14年)8月のマウントレイク編成としての運行が終わると、登場当時の塗装デザインに戻され、同年9月14日から毎週末に北海道内各地で「さよなら運転」を行い、同年10月14日を最後に営業運転を終了した。
本車両の運用離脱により、キハ80系は改造車も含めた全ての車両が営業運行を終了した。引退後、先頭車と食堂車が長らく苗穂工場に留置されていたが、2013年(平成25年)9月に解体された。
1989年(平成元年)11月3 - 5日には四国四県と四国旅客鉄道(JR四国)が共同展開していた観光キャンペーン「しあわせランド四国」の一環として、JR各社のジョイフルトレインによる四国行きの団体ツアーを行い、その間合いで体験乗車や団体ツアー、高松駅・松山駅などで展示する「JR6社ジョイフルトレイン大集結」と称したイベントが開催された。このときにJR北海道からは本編成が展示されることになり、10月31日から11月3日にかけて機関車牽引で日本海縦貫線(羽越本線・北陸本線など)を経由して高松駅まで運転された。11月4日には予讃線高松 - 松山間を自力で走行し体験乗車でも使用、松山駅で展示され、帰路は11月5日、松山 - 多度津間を自力で走行し、多度津駅から機関車牽引で11月6日から11月10日にかけて東海道本線・東北本線経由で北海道へ戻った。11月6日には途中の大阪駅でも展示された。
JR北海道のリゾート列車が秋田県以西(西日本地区)を走行した唯一の例であり、キハ80系としても最初の四国地区への入線となった。