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松村玲郎
松村 玲郎
松村 玲郎(まつむら れお、1973年11月7日 - )は、北陸放送(MRO)の社員で元キャスター・司会者。
石川県河北郡内灘町出身。石川県立金沢桜丘高等学校、金沢大学卒業。
1996年にMRO入社。188cm。
2018年4月よりアナウンス部から報道部に異動。専属キャスターとしてニュース情報番組レオスタに出演した。その他、不定期で特別番組やイベント等の司会も務める。
2023年3月のレオスタ終了後は報道記者に専念することとなった。
高校時代、バスケットボール選手として石川国体(第46回)に出場した。
2006年に松村がインタビューした松山千春が松村のことを覚えていて、2年後(2008年)に放送された『松山千春のON THE RADIO』で松山千春が各地の放送局を振り返るコーナーで、「誰だったっけなぁ、あの北陸放送のアナウンサー、背が高くってヨ~、なかなかいい男でナ~、あいつは伸びるね」と紹介されたことをきっかけに、松村が御礼の手紙を松山に送った。その手紙を松山が番組のオープニングトークで「律儀な男だナ~」と紹介した。2008年6月に金沢で行われたコンサートでは、一曲目終わりの最初のMCで、松山が「北陸放送の松村レオ君来てるかな?」とネタに出すと、松村が思わず観客席で立ち上がって両手を振ってしまった。
映画番組の企画で、ディズニーアニメ『チキンリトル』日本語吹き替え版の“犬のカメラマン"役を担当したことがある。映画『花より男子ファイナル』や『しあわせのかおり』にもエキストラ出演している。
地元出身の大リーガー、松井秀喜(当時ニューヨーク・ヤンキース)に、過去2回単独インタビューしている。
2018年4月以降、アナウンス部からは離れているが、北國新聞の北陸放送アナウンサーが並ぶ広告(4月21日『民放の日』)には真ん中に大きな写真が掲載されている。
日曜朝の『皇室アルバム』(毎日放送制作)の提供読みはアナウンサーを離れた2021年1月現在も行っている。
レオスタ(メインキャスター。2010年3月29日-2023年3月31日)
MRO NEWS ON 6(メインキャスター。2003年4月-2005年3月)
ごちそうフライデー(メインキャスター。2005年4月-2008年9月26日)
映画都市シネマポリス(司会 ?-2008年9月26日)
がっぱです。(MC 2008年12月-2009年12月)
シネマホリック(MC)
ワーナー・マイカル・シネマズ御経塚を中心に、県内で上映される映画の情報を伝える30分番組。MC松村は『れっちー』と名乗っていた。ハリウッドスターへの独占インタビューも時々行われた。
ニッポンど真ん中!(旅人、ナレーター)
旅人として、これまでボビー・オロゴン、さかなクン、益子直美や水野裕子などと共演している。
金沢百万石まつり「森の都を人がゆく」(司会、リポーター)
北陸新幹線金沢開業特別番組 未来へのレール~新幹線時代の幕開け(司会 2015年3月14日)
石川トヨタHAATグループスポーツスペシャル 金沢マラソン2015(司会 2015年11月15日)
石川トヨタHAATグループスポーツスペシャル 金沢マラソン2016(司会 2016年10月23日)
石川トヨタHAATグループスポーツスペシャル 金沢マラソン2017(司会 2017年10月29日)
絶好調W(2018年3月14日)
石川トヨタHAATグループスポーツスペシャル 金沢マラソン2018(司会 2018年10月28日)
MROテレビ開局60周年特番 サンキューMリバディ!(司会 2018年12月1日)
レオスタ特別編 平成のおわり 令和のはじまり(司会 2019年4月27日)
MROテレビ報道特番 東京オリンピックを支えた石川の魂(司会 2019年7月15日)
石川トヨタHAATグループスポーツスペシャル 金沢マラソン2019(司会 2019年10月27日)
MROテレビ報道特番 レールが変えた街〜北陸新幹線開業5年〜(ナビゲーター 2020年3月14日)
金沢百万石まつり特番 森の都を人がゆく〜激レア蔵出し映像SP〜(司会 2020年6月6日)
MRO開局70周年記念特番 ミツケテミ!いしか輪(司会 2022年5月7日)
げつきんワイド!おいね★どいね(火曜2部パーソナリティ)
今日も“シャキ"っと(パーソナリティ)
石川名物!GOGOは本多町3丁目(パーソナリティ)
好キっと土曜日!(パーソナリティ)
ホテル高洲園 電話でカラオケ(パーソナリティ)
毎週土曜日 14:00 ‐ 14:30に放送していた。もとは「好キっと土曜日!」内の一コーナーだった。「好キっと土曜日!」の番組中12:00頃から出場者を募集し、毎週4、5人の出場者の中から「審査員特別賞」と「本日のチャンピオン」が選ばれた。審査員は石川県出身のローカル歌手らが交代で務めた。月末には「本日のチャンピオン」の中から「月間チャンピオン」が選ばれ、「チャンピオン大会」への出場権を得た。2008年9月いっぱいで終了。
ナイターオフ限定!夜は本多町パラダイス(?)(パーソナリティ、ナイターオフのみ放送)
みゅうび~Music of Movie(毎月最終土曜日の17:30から放送)
MROワイドFMスペシャル 夜は本多町パラダイス特別号 レオラジプラス(2016年7月21日)
音どけ(~2018年3月)
おいね★どいね(金曜パーソナリティ)(~2018年3月)
島津悦子の歌謡ナビゲーション(同上)
日曜ジャーナルinいしかわ(ゲスト 2022年10月16日、23日)
チキン・リトル(吹き替え)
MIRRORLIAR FILMS Season2『巫.KANNAGI』(2022年2月18日公開予定)
神戸電鉄5000系電車
神戸電鉄5000系電車(こうべでんてつ5000けいでんしゃ)は、神戸電鉄(神鉄)が1994年に導入した通勤形電車。
本記事では、編成単位で表記する必要がある場合は有馬・三田・粟生方の先頭車の車番を代表し、5001編成の様に表記する。
更新車800系の置換えが完了した神戸電鉄では、初期高性能車の置換えの開始にあたり、デ300形の代替新造車は2000系をベースとし、神鉄初のVVVFインバータ制御の車両として導入することになった。当初は2000系の連番とする計画もあったが、制御方式の差異などから別形式とし、1994年3月に新形式の5000系として登場した。
5000系は1994年3月にデ300形の置換え用として5001編成・5003編成の4両編成2本が登場、その後も初期高性能車両を置き換える形で順次増備され、1998年3月の5019編成の登場で4両編成10本の40両となり、神戸電鉄で最大の両数となった。
車体は2000系に準じたアルミニウム合金製で、塗装パターンも2000系と同一であり、オパールホワイトとブライトレッドの組み合わせである。
2000系の3M1Tに対し、5000系では全電動車方式を採用した。神戸電鉄初のGTOサイリスタによる電圧型PWM・VVVFインバータ装置MAP-128-15V43(4500V/3000A)を奇数車に搭載、1C8M制御である。
主電動機は自己通風式の三相かご形誘導電動機MB-5057A(120kW)を採用した。平行カルダン駆動方式を採用し、歯車比は7.07である。
台車は2000系と同様の軸梁式だが、使用電動機が変わったため新形式のKW-68を装着する。
集電装置は2000系と同様のPT-4808-B-M下枠交差型パンタグラフを採用、奇数車の神戸方に搭載している。
ブレーキは電気指令式ブレーキのMBSA形を採用、VVVF制御により神鉄ではデ1000形以来の回生ブレーキを採用した。また、回生制動の失効対策として抑速発電制動用の抵抗器を設置し、ブレーキの二重系を図っている。全電気指令式ブレーキの採用と各種機器の信頼性向上により、非常電制の設備は省略された。保安ブレーキも併せて装備する。
補助電源装置は2000系と同様の100kVAのNC-FAT100C静止形インバータを採用。電動空気圧縮機はC-2000形レシプロ式電動空気圧縮機(吐出容量は毎分2100リットル)を採用、いずれも偶数車に搭載する。
冷房装置は2000系と同じ集約分散式のCU-772K(17,000kcal/h)で、各車に2基搭載する。
本系列では3000系以来、久々に定速運転機能を装備した。4ノッチスイッチ投入と運転台の定速運転スイッチ押下により動作する。力行時2ノッチ以上・40km/h以上、抑速時1ノッチ以上45km/h以上で定速運転スイッチを押下すると押下時の速度を保ち、マスコン・常用ブレーキ操作、非常ブレーキ操作で解除される。
車内では、従来先頭車にあった車椅子スペースを中間車にも設置、路線マップを併用したLED式車内案内表示装置を千鳥状に3台設置している。5013編成以降は木目デコラの色調が濃くなり、2008年に登場する6000系に近い色合いとなった。
運転台は2000系を踏襲したツーハンドル式・デジタル速度計で、ハンドルはともに前後操作式であるが、区別のためデスク部分が黒色仕上げとなっている。また、1998年3月のダイヤ改正による80km/h運転開始に際して、4ノッチスイッチが搭載された。車掌スイッチは間接制御式(リレー式)を採用している。
5000形制御電動車(cM・M'c)と5100形中間電動車(M・M')からなる全車電動車の4両編成で、有馬方から cM-M'-M-M'c の順に編成される。奇数車(cM・M)には三菱電機製のVVVFインバータが、偶数車(M'c・M')には静止形インバータ(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・蓄電池(BT)が搭載されている。パンタグラフ(PT)は奇数車の神戸寄り車端部に付けられている。
公園都市線を除く神鉄各線で特快速から普通まで運用されているが、公園都市線には多客期の臨時輸送で入線した実績もある。主に有馬・三田線系統が中心であったが、2001年6月のダイヤ改正で粟生線全線での運用が可能となった。
2002年からワンマン運転対応改造が行われている。
神戸電鉄では、2012年(平成24年)3月26日から粟生線活性化協議会での取り組みの一環として、5001編成に特別ラッピングを施した「HAPPY TRAIN☆」の運行を開始した。なお、運行開始前日の3月25日に志染駅でお披露目式が行われている。これは神戸芸術工科大学の学生から作品を募集し、推奨作3点より一般投票でデザインを決定したものである。座席モケットが神戸電鉄のマスコットキャラクターなどが描かれたものとなったほか、車内照明もLED照明となった。また2016年より前照灯もLEDに交換されている｡
2020年2月24日から5013編成に「しんちゃん&てつくんトレイン たのし~ずん」のラッピングを施工している。沿線の四季(春・夏・秋・冬)の風景に神戸電鉄のマスコットキャラクター「しんちゃん」と「てつくん」を組み合わせたデザインとなっている。この車両の運行ダイヤは神戸電鉄公式ホームページで公開されている。
2021年4月1日現在。
佐味田川駅
#c03
〕
佐味田川駅(さみたがわえき)は、奈良県北葛城郡河合町大字城内にある、近畿日本鉄道(近鉄)田原本線の駅。駅番号はI41。
1983年(昭和58年)11月30日:池部 - 大輪田間に新設開業。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2011年(平成23年)10月1日:終日無人駅化となる。
単式1面1線のホームを持つ橋上駅で、新王寺行きと西田原本行きの双方が同一ホームに発着する。改札口は1ヶ所のみで、南北双方の歩道橋から駅に入る。ホーム有効長は3両。トイレは男女別の水洗式。
王寺駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
相対式2面2線の行き違い駅に改装するための用地が確保されているが、行き違い駅化の目処は立っていない。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:1,446人
2015年11月10日:1,570人
2012年11月13日:1,705人
2010年11月9日:1,768人
2008年11月18日:2,118人
2005年11月8日:2,362人
佐味田川駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(佐味田川駅)
河合町巡回ワゴン「豆山すな丸号」
※ いずれの路線も1日5便の運行となっている。また、月曜と年末年始(12月28日~1月4日)は運休する。運賃は無料である。
I 田原本線
池部駅 (I40) - 佐味田川駅 (I41) - 大輪田駅 (I42)
サミュエル・ゴーズミット
サミュエル・ゴーズミット(ハウトスミット)(Samuel Abraham Goudsmit、1902年7月11日 - 1978年12月4日)は、米国の物理学者。
1925年にジョージ・ウーレンベックとともに電子のスピンを発見したことが有名である。
オランダのハーグにユダヤ系の家庭に生まれた。
ライデン大学、アムステルダム大学で学んだ。仲間の学生のジョージ・ウーレンベックと電子のスピンを発見した。1927年にアメリカに帰化し、ミシガン大学に勤めた。第二次世界大戦中はマサチューセッツ工科大学の技術研究所でレーダーの研究をしたほか、1944年からドイツの原子爆弾開発状況を調査するためアメリカ軍アルソス・ミッション (ALSOS) の技術顧問としてヨーロッパに滞在した。戦後はノースウェスタン大学、ネバダ大学リノ校の教授となった。スペクトルの微細構造の研究を行った。
マックス・プランク・メダル他多くの賞を受賞している。
四十島
四十島(しじゅうしま)は瀬戸内海、松山市の高浜港の南約700m、黒岩と呼ばれる四国本島の岬から目と鼻の先、興居島の黒崎から四十島瀬戸と呼ばれる海峡を挟んだ位置にある、面積約0.0002km2(2006年の愛媛県の資料では1199平米)の小島。無人島。別名ターナー島(-とう)。33(世界測地系参考値)。地番は、松山市高浜町一丁目乙115番地。
全体が花崗閃緑岩の3つの岩礁からなる島しょ群で、松(下記)以外に植生はほとんどなく、岩肌が露出している。
周辺海域は南北方向の海流が急。
松山港(松山観光港)に入出港する旅客船・フェリーからも目にすることができる。
正式には、四十島であるが、夏目漱石の小説『坊っちゃん』を特に意識する場合、「『坊っちゃん』に出てくる「ターナー島」といい、同小説では「青嶋」と登場する(新潮文庫版で43ページに登場)。
小説によると、「坊っちゃん」と一緒に船釣りに出た教頭「赤シャツ」がターナーの絵の様だと言い、「野だいこ」こと「野だ」が「ターナー島」と呼びましょうと応じたことに由来する。松は「ターナー松」とも呼ばれる。また、正岡子規も俳句に詠んでいる。
「島」というよりは「岩礁」群であり、
池部駅
#c03
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池部駅(いけべえき)は、奈良県北葛城郡河合町池部一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)田原本線の駅。駅番号はI40。
副駅名として「馬見丘陵公園」という名称が与えられている。
1918年(大正7年)4月26日:大和鉄道新王寺 - 田原本(現在の西田原本)間開通時に開業。
1948年(昭和23年)6月15日:標準軌に改軌、電化。
1961年(昭和36年)10月1日:会社合併により信貴生駒電鉄の駅となる。
1964年(昭和39年)10月1日:会社合併により近畿日本鉄道田原本線の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2011年(平成23年)10月1日:終日無人駅化となる。
単式1面1線のホームを持つ地上駅で、新王寺行きと西田原本行きの双方が同一ホームに発着する(以前は2面2線のホームを持つ交換可能駅だった)。ホーム有効長は3両。
王寺駅管理の無人駅(駅舎はホームにあるが改札口は閉鎖された)で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:1,186人
2015年11月10日:1,216人
2012年11月13日:1,263人
2010年11月9日:1,917人
2008年11月18日:1,128人
2005年11月8日:1,151人
池部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(池部駅)
河合町総合福祉会館「豆山の郷」
河合町巡回ワゴン「豆山すな丸号」
駅前に「池部駅(役場前)」停留所が設置されている。
※ 運賃は無料で、いずれの路線も1日5便の運行となっている。月曜と年末年始(12月28日~1月4日)は運休する。
I 田原本線
箸尾駅 (I39) - 池部駅 (I40) - 佐味田川駅 (I41)
小さな美術館軽井沢草花館
小さな美術館軽井沢草花館(ちいさなびじゅつかんかるいざわくさばなかん)は、長野県北佐久郡軽井沢町にある個人美術館。画家・石川功一(1937年(昭和12年) - 2007年(平成19年))が描いた軽井沢に自生する草花図(水彩スケッチ・油彩)を展示する。1997年(平成9年)に軽井沢借宿で開館。1999年(平成11年)10月に軽井沢雲場通り移転。さらに2006年(平成18年)4月に現在地(軽井沢東)に移転した。
石川は1937年(昭和12年)、三重県名賀郡(現・伊賀市)で開業医の次男として出生。高校を卒業後、大阪市立美術研究所で学んだ。20歳の時に大志をいだき東京に出奔、漫画家となる。その間に画家への道をめざしデッサンに明け暮れる。30歳の時に描き始めたドローイング「人間戯画」が銀座の画商に認められ、援助を受けることになる。以降、人物画(主に美人画)を中心に画家としての活動を続ける。1981年、個展のため軽井沢を訪れたことが縁で草花と出会い、草花画が本来目指すべき道とだと悟り、草花のスケッチと油彩画の制作に新境地を開いた。草花本来の姿を描きとるために、スケッチは自ら軽井沢の野山を駆け巡り、自生地している状態の姿を描き続けた。油彩画は拝背景の色を何層にも重ねる独自の技法で日本画のような繊細な画風を生み出している。近年の開発の中で自生地が狭められ、消えゆく草花が増える中、軽井沢の自然に息づく「草花の永遠の命を残す」をテーマに、活動を続けた。2007年7月永眠。
〒389-0104 長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢東19-40
北陸新幹線およびしなの鉄道 軽井沢駅 から約500m、徒歩7分
Toy'sMarch
『Toy'sMarch』(トイズマーチ)は、コナミが発売したBEMANIシリーズの音楽シミュレーションのアーケードゲームである。
同社の『drummania』を簡略化したような、マーチングパレードのドラムを模したスタイルになっており、2つのパッド(ドラム、シンバル)をたたいて遊ぶ。いままでのコナミの音楽シミュレーション(いわゆるその他のBEMANIシリーズ各作品)と比べて、入力デバイスが少ない、BPMが表示されない、オプションが無い、e-AMUSEMENT非対応、必ず2曲プレイ(ステージ進行、ゲームオーバー・クリアの概念が無い)、ゲーム進行がファンシーなキャラクターによるなど子供向けの作りで、いままで若者中心に人気があったBEMANIシリーズが、幼児・低年齢層にも市場を向けようとしていることがわかる。キャラクターデザインはイラストレーターの上田バロンを起用。
本作の収録曲のラインナップはコナミオリジナル曲は殆ど収録されておらずライセンス曲が大半を占めている。また、同社のメダルゲーム『FantasicFever2』とコラボレーションしており、1作目のテーマ曲は『pop'n music 12 いろは』にてジャンル名『キッズマーチ』、曲名『space merry-go-round』で収録されている。
2作目での殆どのコナミオリジナル曲は隠し曲で、基板の設定により隠し要素が開放される。その中に1作目のテーマ曲も上記の曲名で収録されている。
筐体中央部のコイン投入口に所定枚数のコインを入れ、ボタンを押すことでプレイを始める。
毎プレイごとに、プレイヤーの名前を4文字までで登録する。
左右ボタンで曲目を選び、決定ボタンで決定する。このとき、スネアドラムを叩くことで曲の難易度を変更可能。
プレイヤーは筐体の左右にあるパッドの前に立ち、画面の指示に従ってスネアドラムもしくはシンバルのパッドをたたく。
演奏終了後、得点が集計が行われ、連打ボーナス及びコンボボーナスが加算されて次のステージへと進む。
全曲終了後、ランキングが発表される。
1人プレイ専用モード。2作目では過去のプレイヤーの演奏が、仮想の対戦相手としてリプレイされる。
2人プレイ専用。得点を競い合い、合計点数で勝敗を決める。2作目から登場。
2人プレイ専用。画面中央に表示されたハート型の「なかよしゲージ」の大きさがプレイ状況によって変化し、曲終了時にしぼみきってしまうとノルマクリア失敗となる。
画面上方から4種類の「おんぷ玉」が流れてくるので、それにあわせて「スネアドラム」と「シンバル」を模した2種類のパッドをたたく。おんぷ玉の種類は以下の通り。
青おんぷ玉(長)
黄おんぷ玉(長)
2作目から登場、シンバルを連打する
演奏中には、登場キャラクターたちによるマーチが3Dムービーで流れる。
2作目からパッドの連打中には主人公のキャラクター「トト」と「タタ」が体当たりで勝負し合い、連打数で負けたほうを吹き飛ばすという演出が発生する。
スポーツキャッチ!
スポーツ・キャッチ!(スポーツ・キャッチ)は、JFNが毎週日曜20:30~20:55に放送している(ネット局での放送は必ず同時ネットで、一部地域では放送なし)のラジオ番組。2003年10月放送開始。
この番組は、さまざまなその週にあったスポーツを振り返る番組である。パーソナリティーが元浦和レッズの水内猛のためほとんどがサッカー情報中心になる。スポーツ情報番組のため生放送である。アシスタントは貞包みゆき。
なお、特別番組がこの番組の放送時間と重なった場合、この番組は放送休止となる。
神戸電鉄2000系電車
神戸電鉄2000系電車(こうべでんてつ2000けいでんしゃ)は、神戸電鉄が1991年に導入した通勤形電車。
本記事では、編成単位で表記する必要がある場合は有馬・三田・粟生方の先頭車の車番を代表し、2001編成の様に表記する。
1991年10月の公園都市線開業に際し、新線のイメージに相応しい斬新なデザインを採用、かつ可能な限り最新の技術を用いたワンマン車両を投入することとした。このコンセプトに基づき、3000系以来のフルモデルチェンジ車として1991年に登場したのが2000系である。
1991年に公園都市線用のワンマン運転用として3両編成(2M1T)3本を導入、1992年から1993年にかけては有馬・三田線の新型車及び800系の代替新造車として4両編成(3M1T)2本が増備されており、計17両が製造された。4両編成は中間電動車の2100形が連結されるが、車両番号は編成内の2200形と番号を揃えており、2101 - 2103は欠番となっている。
1994年に登場した5000系は、この車両をベースにVVVF制御・全電動車編成としたものである。
車体は3000系と同様のアルミ合金製で、車体長さは先頭車で250mm、中間車で100mm長くなっている。
前面は非貫通で、大型曲面ガラス2枚窓の構成とし、床下にはスカートを設置した。窓上部に種別・行先表示幕と運行標識灯を設置、前照灯と後部標識灯を窓下に角型のデザインに一体化して配置した。塗装はアルミ車体ながら地色をオパールホワイトで塗装し、窓上部と下部にブライトレッドの帯を配した。
車内は内装を木目デコラ、床材をレンガ色のロンリウム張りとした。天井には2列の蛍光灯の間に冷房吹出口を設け、中央部にラインデリアの整風板と車内スピーカーをまとめた直線的なデザインとなった。側窓は3000系同様の1段下降窓であるが、日除けは上昇式のアルミヨロイ戸に変更されている。先頭車の連結部寄りには車椅子スペースが設置された。
制御方式は抵抗制御で、走行性能は1100系と同等である。電動機は中間にT車を挟んだ2M1T編成のため同系列のMB-3088-B(105kW)、制御装置はABF-144-15MDHB電動カム軸式自動総括制御を採用、1C4M方式で4個の主電動機を永久直列接続として抵抗14段・界磁7段で制御する。平行カルダン駆動方式を採用し、歯車比は99:16である。
台車は軸梁式ダイレクトマウント空気ばね台車 KW-200(動力台車)とKW-220(付随台車)を採用した。
パンタグラフは下枠交差型パンタグラフのPT-4808-B-Mを採用、2000形奇数車・偶数車の連結面寄り屋根上に搭載している。
ブレーキは神鉄初の電空併用電気指令式ブレーキ(MBSA)を採用した。HSC車との非常時の連結に備え、両者で非常ブレーキが動作可能な電空読替装置を設置したほか、3000系同様非常電制を自動化している。なお、3000系で採用された定速度抑速制御装置は設置していない。保安ブレーキも併せて装備する。
補助電源装置は4連化に対応するため、4連分の給電能力を有する100kVAのSIV、NC-FAT100Bと16kVAのバックアップインバータ、NC-FAT16Aの2種類の静止形インバータを採用。T車の2200形に搭載。電動空気圧縮機はC-1000(吐出容量は毎分1160リットル)で、CPの多重系を図って、2000形奇数車・偶数車と2100形に搭載する。
冷房装置は集約分散式のCU-772K(17,000kcal/h)で、各車に2基を搭載する。
2000形制御電動車(cM・Mc)と2200形中間付随車(T)からなる2M1Tの3両編成と、これに2100形中間電動車 (M)を加えた3M1Tの4両編成があり、有馬方から前者は cM-T-Mc、後者は cM-M-T-Mc の順に編成される。電動車(cM・M・Mc)には制御装置とCPが、付随車(T)には静止形インバータ(SIV)・蓄電池(BT)が搭載されている。パンタグラフ(PT)は制御電動車の連結面寄り車端部に付けられている。
営業開始当初の3両編成は主に公園都市線で運用されていたが、神戸電鉄全線のワンマン運転化と他形式のワンマン運転対応化改造により、現在は公園都市線を含む全線で運用されている。
4両編成は営業開始当初より有馬線、三田線、粟生線で主に運用されている。
4両編成は建造当初ワンマン運転の公園都市線以外で使用するため、ワンマン設備は準備工事に止められていた。後に神戸電鉄全線のワンマン化に伴い、ワンマン対応改造を実施している。
2000系では車内床材の貼り替えを中心とした車内更新工事を実施している。この工事により、床材がレンガ色から灰色になったほか、2001編成・2003編成・2009編成は客用扉窓ガラスの支持ゴムが灰色から黒色に変更されている。また一部編成では一部の化粧板が交換されている。
2021年4月1日現在。
但馬駅
#c03
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但馬駅(たじまえき)は、奈良県磯城郡三宅町大字但馬にある、近畿日本鉄道(近鉄)田原本線の駅。駅番号はI38。
1932年(昭和7年)5月5日:大和鉄道の黒田 - 箸尾間に新設開業。
1948年(昭和23年)6月15日:標準軌に改軌、電化。
1961年(昭和36年)10月1日:会社合併により信貴生駒電鉄の駅となる。
1964年(昭和39年)10月1日:会社合併により近畿日本鉄道田原本線の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2011年(平成23年)10月1日:終日無人駅化となる。
単式1面1線のホームを持つ地上駅で、新王寺行きと西田原本行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は3両。
王寺駅管理の無人駅(かつて駅舎の改札口はホームのやや新王寺寄りにあったが現在は閉鎖)で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:893人
2015年11月10日:796人
2012年11月13日:875人
2010年11月9日:1,095人
2008年11月18日:1,070人
2005年11月8日:999人
但馬駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(但馬駅)
I 田原本線
黒田駅 (I37) - 但馬駅 (I38) - 箸尾駅 (I39)
ナンだ!?
NANDA!? (ナンだ!?)
『ナンだ!?』は、2002年10月10日から2007年9月27日までテレビ朝日系列で放送されていたスポーツ・バラエティ番組である(朝日放送など非放送地区あり)。
毎回スポーツに関するテーマを掲げ、それらのテーマに関連するスポーツ選手をゲストに招き、素人の素朴な疑問を解明する。“超学術的スポーツラボ"と銘打ち、スポーツ・バラエティながらプロの現役選手が「参考になる」と言う程、具体的かつ専門的な濃い内容(技術や精神論、経験談など)を放送することもある。
元々は『プロ野球ってナンだ?〜南原プロ野球研究会〜』というプロ野球を専門に扱った番組で、プロ野球選手が素人でも使える技術の紹介や村田兆治の超人対決のコーナーなどを年2回(春・秋)放送していた。
2002年10月10日より『NANDA!?』というタイトルでレギュラー化。それに伴い、番組で扱う分野をスポーツ界全般に広げた。
2006年4月13日放送分より、番組名を『ナンだ!?』へ改名しリニューアルした。内容も以前からのトーク形式に加えて、タレントを起用してスポーツにちなんだ様々な企画を行ったりするなど、バラエティー色を強めた番組となった。
しかし、2007年9月27日をもって、約5年間続いた番組は終了した。
元プロ野球選手(千葉ロッテマリーンズ)の里崎智也は、二軍時代この番組の古田敦也、谷繁元信出演回をビデオに録り繰り返し鑑賞、練習に取り入れたことで盗塁阻止のスローイングなどの技術が向上したこと、永久保存版であることを谷繁元信のYouTubeチャンネルにおいて話している。
南原清隆(ウッチャンナンチャン)
くりぃむしちゅー(上田晋也・有田哲平)
企画 : 南原清隆
構成 : 町田裕章、岩本哲也、関圭一朗
プレーン : 伊藤滋之
企画協力 : 田村正裕
テーマ曲 : KAZSIN
TD (テクニカルディレクター)  : 横関正人
カメラ : 住田清志
音声 : 坊上雄一郎
照明 : 弓削和幸
ENG : 松原学
美術 : 高見和彦
美術進行 : 渡辺俊
メイク : 大の木ひで
スタイリスト : 中谷東一、杉山朱美
編集 : 佐内悦子
VTR編集 : 笹川紘一、高根沢征二
MA : 首藤英一郎
音楽演出 : 坂井信行
編成 : 浜島聡
宣伝 : 重松愛
演出 : 板垣武史
プロデューサー : 秋山純
技術協力 : テイクシステムズ、テレテック
制作協力 : マセキ芸能社、文化工房、TSP、FLEX
制作著作 : テレビ朝日
黒田駅 (奈良県)
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黒田駅(くろだえき)は、奈良県磯城郡田原本町大字黒田にある、近畿日本鉄道(近鉄)田原本線の駅。駅番号はI37。
1918年(大正7年)4月26日:大和鉄道新王寺 - 田原本(現在の西田原本)間開通時に開業。
1948年(昭和23年)6月15日:標準軌に改軌、電化。
1961年(昭和36年)10月1日:会社合併により信貴生駒電鉄の駅となる。
1964年(昭和39年)10月1日:会社合併により近畿日本鉄道田原本線の駅となる。
1992年(平成4年)3月19日:有人駅化され、駅員が配置される。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2011年(平成23年)10月1日:19年6か月ぶりに再び終日無人駅となる。
単式1面1線のホームを持つ地上駅で、新王寺行きと西田原本行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は3両。北側には、貨物引き込み線ホーム跡のコンクリート擁壁が一部残っている。
王寺駅管理の無人駅(有人駅時代、駅舎の改札口はホームのやや新王寺寄りにあったが現在は閉鎖)で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
黒田駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
駅周辺は、東側が田園地帯で、西側が住宅地。
I 田原本線
西田原本駅 (I36) - 黒田駅 (I37) - 但馬駅 (I38)
東京都立豊多摩高等学校
東京都立豊多摩高等学校(とうきょうとりつとよたまこうとうがっこう)は、東京都杉並区成田西二丁目にある東京都立高等学校。東多摩郡(杉並区・中野区)と南豊島郡(渋谷区・新宿区西部)が合併してできた、旧豊多摩郡に由来した校名。
旧制府立十三中を前身とする全日制普通科高校。2007年に進学指導推進校に指定された。かつては定時制普通科も設置されていた。開校当初は姉妹校である東京府立第一中学校(日比谷高校)を間借りしていた。現在の校地は39,000平方メートル(東京ドームの83%)ほどである。
学校内では自主自律を校風としている。学級委員を昔のまま級長、生徒を学友と呼び、行事や部活動は学友会という名称の生徒会が中心に運営されている。さらに、「文武両道」も謳っており、行事・部活動も盛んにおこなわれている。2015年には、学友主導による自発的な委員会の再編が行われた。
伝統的に文化活動が盛んな校風であり、卒業生に宮崎駿、谷川俊太郎をはじめとする著名な文化人を輩出している。卒業式では本校卒業生の谷川俊太郎の詩「あなたに」を朗読するのが伝統となっている。
最寄り駅は、京王井の頭線浜田山駅と、関東バス五日市街道営業所バス停、豊多摩高校バス停(下り方面のみ)。
学校裏の五日市街道で、関東バス 中35(中野駅 - 五日市街道営業所)、中36(中野駅 - 吉祥寺駅)、高43(高円寺駅 - 五日市街道営業所)の3系統が運行されており、下り方(吉祥寺駅・五日市街道営業所行)のみに「豊多摩高校前」の停留所があり、こちらを利用して通学する生徒もいる。
作詞:金田一京助、作曲:山田耕筰
初代校長西村房太郎が、決定したばかりの校地(現校地)への生徒の通学区域を予想し、その範囲をカバーすると思われる地域名(旧豊多摩郡)をとって校名とした。当初、東京府の学務課は当時の新地名であった「西田町」をとり「西田町中学校」とするように考えており、一度「豊多摩中学校」案は却下されていたが、後に認められた。当時東京府は、十一中以上の校名はなるべく早くナンバーをやめ、固有の名称を用いる意向であった。
文芸部、ラグビー部(第31回全国高校ラグビー)、サッカー部(1953年度全国高校サッカー)、水泳部は全国大会出場の経験があり、放送部は全国高校放送コンテストの全国大会出場者(アナウンス、朗読部門)もいる。また、屋上には口径30センチと都内の高校でも有数の望遠鏡があり、天文部が活動で使用している。
2019年(令和元年)、野球部が西東京大会で都立校唯一のベスト8入りを果たした。
1940年 東京府立第十三中学校として東京府立第一中学校(現東京都立日比谷高等学校)内に設立。
1941年 東京府立豊多摩中学校と改称。
1942年 新校舎落成、現校地に移転。
1948年 学制改革により東京都立第十三新制高等学校となる。定時制課程設置。
1949年 学友会、発足。
1950年 東京都立豊多摩高等学校と改称、男女共学開始。図書館落成。校歌制定。
1952年 学区合同選抜制度導入。合唱コンクール・全校マラソン始まる。
1959年12月24日 火災により12教室が消失。
1966年1月31日 火災により300番校舎が消失。
1967年 学校群制度導入、杉並高校・荻窪高校と33群を組む。
1969年12月15日 学生運動が活発になり生徒が学校を封鎖。期末テストが延期になる。
1982年 グループ合同選抜制度導入。鷺宮・富士・武蔵丘・荻窪・杉並・西・永福の各校と31グループに編成される。
1993年 定時制を募集停止。
1994年 現在の単独選抜制度導入。現校舎竣工。
2003年 2学期制に移行する。
2005年 学友による委員会再編を実施。
2006年 同年度より東京都の重点支援校に指定。文部科学省から『学力向上拠点形成事業』の「確かな学力育成のための実践研究推進校」の指定を受ける。
2007年 進学指導推進校に位置づけられる
2008年 3学期制に戻す。
2009年 スポーツ教育推進校に指定。
2010年 進学指導推進校に指定。
(2015年-新委員会制度)
遠足 (4月)
学友会総会(5月)
合唱コンクール(6月)
球技大会(5月 - 6月)
縦割りホームルーム(7月)
記念祭(9月)
体育祭(9月)
修学旅行(11月)
地理野外調査(2月)
芸術鑑賞教室(2月)
学友会総会(2月)
ロードレース (陸上競技)大会:男子10km、女子7km(2月)
球技大会(2月 - 3月)
卒業式(3月)
なお、新型コロナウイルスの影響により、2020年(令和2年)度、2021年度の学校行事は多くが中止となり、記念祭の代行行事・豊多摩万博(映像作品発表会)などが行われた。2022年度は平年通りの行事開催が予定されている。
梶原康弘(元衆議院議員、元農林水産大臣政務官)
君塚栄治(第32代陸上幕僚長、陸将)
志村豊志郎(第6代練馬区長、元練馬区助役)
上原治也(三菱東京フィナンシャル・グループ会長、三菱UFJ信託銀行会長・社長、信託協会会長)
中原茂明(トクヤマ会長・社長、日本ソーダ工業会会長)
萩本友男(ソニー生命保険社長)
橋本眞幸(SUMCO会長兼CEO兼取締役会議長、三菱マテリアル副社長)
古沢煕一郎(三井トラスト・ホールディングス会長・社長、中央三井信託銀行会長兼社長、信託協会会長)
木村尚三郎(東京大学名誉教授、歴史学者)
西田美昭(東京大学名誉教授、経済学者)
野村東太(ものつくり大学学長、元横浜国立大学学長)
金井貴嗣(中央大学教授、法学者)
中西又三(中央大学教授、法学者)
鈴木功(筑波大学名誉教授)
高橋一生(国際基督教大学教授)
久下裕利(昭和女子大学短期大学部教授)
酒井道夫(武蔵野美術大学名誉教授)
宮崎駿(スタジオジブリ)
谷川俊太郎(詩人)定時制出身
北見葉胡(画家)
清元榮三郎(清元節三味線方、人間国宝)
佐藤卓(グラフィックデザイナー)
大森立嗣(映画監督)
堀本惠美子(画家)
堀越謙三(映画プロデューサー)
作家・翻訳家・脚本家
橋本治(作家)
辺見じゅん(作家)
中村正䡄(直木賞作家)
森巣博(作家)
一志治夫(ノンフィクション作家)
堀井拓馬(作家)
北川幸比古(作家・翻訳家)
松岡和子(翻訳家・演劇評論家)
宮村優子(劇作家・脚本家)
鳥居元宏(脚本家)
松村美香(作家)
柳澤愼一(ジャズ歌手、俳優)青山学院高等部に転校
米川英之(ギタリスト、歌手 / 元C-C-B)
福田洋介(作曲家、編曲家)
翠川敬基(チェロ奏者)
芸能・マスコミ
イッセー尾形(コメディアン)
小平桂子アネット(スポーツジャーナリスト)
吉田大吾(お笑い芸人 / POISON GIRL BAND)
倉持隆夫(元日本テレビアナウンサー)
里匠(NHKアナウンサー)
高梨敬一郎(元NHKアナウンサー)
吉本暁弘(元ジューク・ボックス/ぱれっと代表)
曽田博久(放送作家)
黛哲郎(朝日新聞東京本社学芸部編集委員)
ケネス徳田(プロ雀士)
声優・俳優
加藤みどり(声優 / サザエさんなど)
喜多道枝(声優、俳優 / ネロ・ダースなど)
松橋登(俳優)
加藤亮夫(声優)
黒田福美(俳優、韓国通のコメンテーター)
辻輝猛(俳優)
小沢直平(俳優)
大谷英子(俳優)
長井短(俳優、モデル)
山口麻美(サッカー選手)
YAJIKITA on the road
YAJIKITA ON THE ROAD〜耳で感じる旅番組〜
YAJIKITA ON THE ROAD〜耳で感じる旅番組〜 (ヤジキタ・オン・ザ・ロード〜みみでかんじるたびばんぐみ〜)は、JFN系列局で放送されていた紀行番組。日本全国または世界を旅して実際に見て・聞いて・味わってきたその土地のさまざまな魅力を、ラジオを通してバーチャルに体験できる、55分間のトラベルプログラムである。
毎回、特集する都道府県などのFMパーソナリティやJFNアナウンサーなどがリポーター(「旅人」と呼ばれる)として登場し、訪れた場所でのリポートを放送しながら、随時コメントを挿入する編成となっている。放送開始から2005年3月までは、小川もこがパーソナリティであった(現在も時々旅人として登場する)。2005年4月からは、井門宗之がパーソナリティを担当していた。中田美香を経て、2013年10月26日放送分より歌手の松本英子がパーソナリティを担当している。
公式ホームページと連動しており、実際の旅の様子を、画像や動画で視聴する事が可能で、リスナーが興味のある名所や珍所を疑似体験する事が可能になっている。また、2011年10月からは本編をPodcastとして配信している。(ただし、放送でかけた曲やBGMはカットされている)
2015年9月をもって13年の歴史に幕を下ろし、『KIKI-TABI〜2 Thousand Miles〜』としてリニューアルすることが井門のツイッターにより明かされた()。
松本英子(2013年10月26日〜)
FM GIFU:土曜 05:00〜05:55
HELLO FIVE:土曜 11:00〜11:55
FMぐんま:土曜 14:00〜14:55
V-air:土曜 19:00〜19:55
FMとやま:土曜 19:00〜19:55
FM青森:土曜 20:00〜20:55
FMY:土曜 20:00〜20:55
FM香川:日曜 8:00〜8:55
FM福井:日曜 19:00〜19:55
FM大分:日曜 19:00〜19:55
radio CUBE FM三重:月曜 04:00〜04:55
FMS:水曜 20:00〜20:55
Rhythm Station(放送当時はBoy FM)
RADIO BERRY(現在は、栃木県を旅する回のみ放送)
FM岡山(岡山県を旅する回のみ放送)
小森和子
小森 和子(こもり かずこ、1909年(明治42年)11月11日 - 2005年(平成17年)1月8日)は、映画評論家、タレント。
旧姓は安彦(あびこ)。愛称は「(小森の)おばちゃま」。
東京府東京市赤坂区(今の東京都港区赤坂)に生まれ育つ。実家は裕福であった。小学校は赤坂区内に通い、当時麻布区にあった東京府立第三高等女学校(現・東京都立駒場高等学校)を卒業した、今風に言えば港区育ちである。高等女学校卒業後、『婦人公論』誌編集部で見習い記者を務める。
関係を持った菊池寛の運営する『映画時代』誌編集部へ移り、さらに京都で作家の川口松太郎の愛人生活を送るようになる。その後、神戸にあったイギリスの船舶会社『P&O』の日本支店で会社員生活を送る。
神戸で会社員時代に知り合った、日本放送協会元会長・小森七郎の息子の小森一郎と32歳で結婚。その後第二次世界大戦終盤に神奈川県藤沢市の鵠沼に疎開し、戦争の終結を迎えた。
映画好きが昂じて1947年(昭和22年)に『映画の友』誌の編集部に入り、当時の編集長の淀川長治の勧めで映画評論活動を開始。のち一身上の都合で『映画の友』誌の編集部を一方的に辞職し、そのために淀川と一時険悪な関係にあった。
アメリカの映画俳優ジェームズ・ディーンの熱狂的崇拝者として有名で、エピソードも多い。作家の三島由紀夫が戦後早々と渡米して、ジェームズ・ディーン行きつけのバーを訪れたことを知るや、「その時にあなたが穿いていたズボンを頂戴。ジミーが座っていた場所に座っていた、そのズボンを」と要求し、三島を驚かせた。
また『太陽の季節』がベストセラーになると、作家の石原慎太郎宅を訪れジェームズ・ディーンの代表作『理由なき反抗』について感想を述べてほしいと要請するが、石原から断られている。
48歳で小森一郎と離婚し、まだ日本人の渡米が困難だった1958年(昭和33年)、単身渡米して、ジェームズ・ディーンの墓参を果たすと共に、『映画の友』編集者時代からの親友シャーリー・マクレーンの紹介でハリウッドを訪問。
当時まだアメリカの映画界では日本人女性が大変珍しかったのでフランク・シナトラたちから大歓迎を受けた。シャーリー・マクレーンの娘サチコ(女優のサチ・パーカー)の名前は小森の命名による。なおこの渡米ではニューヨークで作家の檀一雄と恋愛関係になった。
話を切り出す際の一人称として「おばちゃまはねぇ…」と言っていたこともあり、「(小森の)おばちゃま」として親しまれた。1980年代から1990年代にかけて片岡鶴太郎が小森のものまねをしたことがきっかけでバラエティ番組の出演も増加し、玉ねぎ型の髪型とその喋りや人柄から人気を得た。
映画ファンが集まり語り合う場所として、六本木でムービーサロン『ココ』を20年に亘って主宰した。そこで働いていた従業員の女性を気に入り、独り身であった小森は「養女にならないか」と度々誘い、最初は女性は断っていたが、後述される小森の容態が悪くなってからは、小森の介護をするために養女となる。1992年(平成4年)に熊本県熊本市の映画サークルに、映画評論家時代の映画資料1万点を寄贈。
1995年(平成7年)3月に自宅で転び、更に転んだ先に暖房ヒーターがあり、ヒーターの熱風で顔に火傷を負ってからはマスメディアに露出することがなくなり、1998年(平成10年)11月に車椅子で淀川長治の葬儀に出席したのが公の場に姿を見せた最後となる。晩年の10年はパーキンソン病、老人性認知症、うつ病を患い、寝たきりの状態で自宅療養生活を送り、養女が介護していた。
2005年(平成17年)1月8日1時42分、呼吸不全のため東京都の自宅で死去。1909。小森の訃報を受けて、弔問に訪れた鶴太郎は小森に敬意を示して「もう小森さんのものまねは封印します」と涙ながらに宣言した。その後2014年10月10日放送の「爆報! THE フライデー」で晩年の小森の特集をした際、親しかった人物として鶴太郎が登場して小森について語り、VTR終盤で小森の気持ちを想像した小森のものまねを久々に披露した。
小森の資産は貯金と不動産を合わせて4億あると言われ、その資産が全て無くなっている事から、小森の養女が食い潰したとしてマスコミのバッシングを浴び、多くの報道陣が小森の養女の自宅に押しかけるが、一切コメントをしなかった。その後、前述の「爆報〜」で養女がインタビューに応じ、自身が肺気腫で余命半年ということを明かした上で、生きている内に全てを話そうと小森の晩年や資産の使い道を明かした。その中で、資産は小森の入院費や自宅のバリアフリー化、友人からの介護施設の投資話を持ちかけられ、小森のためにと出資するが、介護施設の運営が赤字となって結局解任させられる。そのような事があって小森の資産を使い切ったが、小森も容認しており、決して私利私欲のために使っていなかったと語った。
奔放な性遍歴と率直な人柄の持ち主としても知られ、菊池寛や川口松太郎や檀一雄の愛人だったことを自ら述懐している。
1991年度より開催されている日本映画批評家大賞の立ち上げに関わった一人であり、小森の没後の第14回(2004年度)より、新人女優に対する表彰に「小森和子賞」の名がつけられている。
スター・ア・ラ・カルト じかに会った素顔の味わい(エヌピー出版、1975年)
映画はわたしの恋人 おばちゃまのシネマ人生80年(近代映画社、1990年)
久本雅美「弟」(テレビ朝日2004年)
笑っていいとも!(フジテレビ、1983年10月 - 1984年9月 ※火曜日担当)
ライオンのいただきます(フジテレビ)
オールナイトフジ(フジテレビ)
いきなり!フライデーナイト(フジテレビ)
爆笑!オールスターものまね王座決定戦(フジテレビ、※審査員)
鶴ちゃんのプッツン5(日本テレビ)
ファンキートマト(テレビ神奈川)
大江戸捜査網(1983年、テレビ東京)
第3シリーズ第508話「下手人は父ちゃんだ!」 - 長屋の女 役
ライオン奥様劇場 / 動物だぁーいすき!(1983年、フジテレビ)
月曜ドラマランド(フジテレビ)
「ハーイ!あっこです」(1984年)
「ひまわりくん」(1985年)
花の女子校 聖カトレア学園(1985年、テレビ東京)
月曜ワイド劇場 / 燃えて尽きたし 姑がボケた!(1985年、テレビ朝日)
森永製菓「小枝」(1976年 - 1977年・1990年代 ※ナレーター)
ライオン「エメロンシャンプー」(1983年 ※ナレーター)
祐徳薬品工業「パスタイムH」 - 三遊亭楽太郎と共演。
WOWOW - おすぎらと共演。
小森晴子「養女が語る 小森のおばちゃまナイショの話」『新潮45』新潮社、2005年(平成17年)3月号
つのだりょうこ
つのだ りょうこ
つのだりょうこ(1976年7月3日 - )は、日本の歌手、タレント。本名、角田 亮子(読み同じ)。群馬県沼田市出身。群馬県立沼田女子高等学校卒業、武蔵野音楽大学音楽学部器楽科卒業。身長168cm。血液型A型。既婚、二児(1男1女)の母。
武蔵野音楽大学在学中にNHK教育テレビの番組『おかあさんといっしょ』オーディションを受けて採用され、1999年(平成11年)4月より18代目「うたのおねえさん」に就任。共演のうたのおにいさんは9代目の杉田あきひろ(同期就任・同期卒業)、たいそうのおにいさんは10代目の佐藤弘道、身体表現のおねえさんは3代目のタリキヨコ(同期就任)。
それまで歌のお姉さんは音大の声楽科出身者がほとんどで、つのだは器楽(ピアノ)科だったが、「声質が良かった」という理由から採用された。このことから、就任当初はコンサートなどでピアノを演奏することがあった。
2003年(平成15年)4月5日の放送をもって、うたのおねえさんを卒業。
2021年(令和3年)3月17日、厚生労働省主催『Re-START~みんなで考えよう 依存症のこと』へサプライズゲストとして途中から参加し、イベント冒頭から参加していた『おかあさんといっしょ』時代に共演した杉田あきひろと5年ぶりの再開を果たした。杉田から自分の不祥事に関する謝罪を受け、つのだは「なにかできなかったのか、とずっと後悔して、悔やんでいた。でも、このイベントの話を聞いて、これからなにかできるんじゃないか、という気持ちにさせていただきました。」と語った。
1999年4月5日 - 2003年4月5日 NHK教育テレビ『おかあさんといっしょ』に18代目うたのおねえさんとして出演。
2003年4月20日 - 2005年4月3日 NHK教育テレビ『夢りんりん丸』にりょうこキャプテンとしてレギュラー出演。
2004年5月 ソロマキシシングル「Sun Smile」(サンスマイル)をリリース。作詞・作曲も担当。
2004年11月 「日本アンデルセン親善大使」に任命された。
2005年4月 ディズニー・オン・アイス ディズニー/ピクサー「モンスターズ・インク」のプロモーション・サポーターに選ばれた。
2005年7月 結婚を発表。
2007年3月 第1子(男子)を出産。
2008年4月より2012年3月まで、NHK教育テレビ『すくすく子育て』に司会として出演。
2011年6月、朝日生命のイメージソング「こんなにも」が採用決定
2012年3月 NHK教育テレビ『すくすく子育て』を降板。
2012年10月 第2子(女子)出産
2019年8月12日 『おかあさんといっしょ 60年スペシャル』に、しゅうさえこ、森みゆき、はいだしょうこと共にゲスト出演。
上記のほか、ステージなどで活躍している。
この他、『ポコポッテイト→ガラピコぷ~→ファンターネ!がやってきた!』など、番組関連イベントに出演している。
木鹿大王
木鹿 大王(ぼくろく だいおう)は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の人物。
南蛮の八納洞(はちのうどう)を支配し、3万の兵を従えている。戦においては白象にまたがり、呪文を唱えて手に持った鐘を振ると狂風を呼ぶことができる。帯来洞主の要請で孟獲を救援するため駆けつける。当初は猛獣や毒蛇を使って趙雲や魏延を破り諸葛亮の軍に善戦したが、諸葛亮が開発した口や鼻から炎や煙を出す巨大な木獣兵器により猛獣たちが混乱し、その隙を突いた敵軍の追撃の中で討ち取られる。
柿沼陽平は、木鹿大王・金環三結・兀突骨・董荼那・阿會喃・朶思大王・鄂煥などの南蛮武将に関する記載が元末以前にまったくみえないこと、『三国志演義』の諸版本には登場することをふまえ、木鹿大王・金環三結・兀突骨・董荼那・阿會喃・朶思大王・鄂煥は元末明初に羅貫中がつくりだした架空の人物であると指摘する。さらに歴代文献中の「木鹿」には中東の古代都市メルブ(Merv)の音訳としての用例しか存在しないとする。そのうえで、羅貫中があえて木鹿大王という架空の人物を登場させた理由は、木鹿大王らを従える南蛮王孟獲の偉大さ、そしてその孟獲を倒した諸葛亮の偉大さを誇張するためであったと結論づけている。また謝肇淛『滇略』巻九や劉文徴『滇志』巻二十八には、清代に木鹿大王の子孫を名乗る人びとが登場し、彼らは現代のナシ族とモソ族に連なるとする。
『毛宗崗批評本三国演義』においては、帯来洞主による木鹿大王の説明として、「西游記の金角、銀角、虎力、鹿力の類のごとし」と物語的な位置付けが明言され、木獣による撃退を「真が仮を破るのでなく、仮が真を破る。奇幻の極みである」としている。