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お昼の独占!女の60分
お昼の独占!女の60分
『お昼の独占!女の60分』(おひるのどくせん おんなのろくじっぷん)は、テレビ朝日系列局ほかで放送されたテレビ朝日製作のバラエティ番組。製作局のテレビ朝日では1992年3月30日から同年9月25日まで、平日昼の正午に生放送。
土曜日に放送されていた『独占!女の60分』を帯番組化したものである。
しかし、視聴率は帯番組への改編直後から悪化の一途を辿り、1992年6月末以降、月曜を男性レギュラーのみの構成とし、全曜日通じての新司会者として村上不二夫を起用したり、他の曜日に関してもこれまでの突撃企画から芸能スキャンダル・事件ネタ・生活情報などを中心としたワイドショー色の強いレポートを中心とした内容に変更するなどの大幅なテコ入れを行った。しかし、それでも視聴率が回復することはなく、わずか半年で打ち切り。結果として、1975年10月に放送された『独占!女の60分』時代から実に17年間にわたって放送された長寿番組シリーズにピリオドを打つことになってしまった。
朝丘雪路 - 1992年6月末まで月曜・火曜のメイン司会を担当。
岩井友見 - 1992年6月末まで水曜・木曜・金曜のメイン司会を担当。
キャシー中島 - 1992年6月末までサブ司会を担当。
村上不二夫 - 1992年6月末より全曜日のメイン司会を担当。番組唯一の男性司会者。
尚、村上不二夫が新メイン司会者に起用された後も、朝丘・岩井・中島ともに“ご意見番"扱いとして番組には放送終了時まで出演を続けた(朝丘・岩井はサブ司会格の“ご意見番"としてそれぞれ火・水曜(朝丘)、木・金曜(岩井)の週2日出演、中島は中尾ミエ、花園ひろみらと並列の日替わり“ご意見番"として出演を継続)。
泉アキ - 当初は「アタッカー」として出演していたが、後にご意見番を担当するようになった。
系列は放送当時のもの。◎印は、前身番組の『独占!女の60分』も放送していた局であることを示す。
土曜時代に差し替えでローカル番組を放送してきた朝日放送は、平日になってからが初めての放送となったが、逆にKBS京都・テレビ和歌山・サンテレビの番販扱いで購入してきた近畿地方の独立UHF3局は帯番組化に伴い、放送が打ち切られることとなった。
北海道テレビは1989年3月に、広島ホームテレビは1981年3月に土曜時代の放送がそれぞれ打ち切られて以来、事実上の放送再開となった。
平日枠での放送となったことで、土曜時代が未放送だった秋田・福井・滋賀・大阪・奈良・鳥取・島根・山口・愛媛・高知・沖縄の11府県では『独占!女の60分』シリーズ初放送となった。一方で、『アフタヌーンショー』から平日正午枠の番組をネットしてきた富山の北日本放送(日本テレビ系列)が前番組である『女38歳気になるテレビ』終了をもって平日正午枠のネットを打ち切ったものの、土曜時代は放送されていた。この為、岩手・山梨・徳島の3県では『独占!女の60分』シリーズは最後まで未放送となった。
成田車掌区
成田車掌区(なりたしゃしょうく)は、千葉県成田市にかつてあった東日本旅客鉄道(JR東日本)千葉支社の車掌が所属する組織。
2012年(平成24年)3月17日:我孫子 - 成田間の行路を東京支社我孫子運輸区に移管。
2012年(平成24年)5月19日:廃止。行路は佐倉運輸区・銚子運輸区に移管。
習志野運輸区
習志野運輸区(ならしのうんゆく)は、千葉県船橋市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)千葉支社の運転士・車掌が所属する組織である。旧・習志野電車区があったため仕業検査・構内業務も行う。本項では習志野電車区についても記述する。
1935年(昭和10年)7月1日 : 総武本線船橋駅 - 千葉駅間電化。津田沼電車庫開設(同年9月に津田沼電車区へ改称)。
1986年(昭和61年)9月1日 : 津田沼電車区の運転部門と車両・検修部門が分離され、津田沼運転区、習志野電車区発足。
1987年(昭和62年)4月1日:東日本旅客鉄道に継承。
1989年(平成元年)10月24日:出区待機中の列車に、後続の出区列車が衝突する事故が発生。原因は後続の運転士の入換信号機見落としによる冒進であった。
1991年(平成3年)3月16日 : 津田沼車掌区の一部と津田沼運転区を統合し習志野運輸区発足。
2003年(平成15年)12月15日 : 習志野電車区廃止。209系、E231系電車は三鷹電車区に転属となり、当区は仕業検査の移管を受ける。
2007年(平成19年)3月18日 : 津田沼車掌区の廃止により、中央・総武線各駅停車行路を引き継ぐ。同時に総武快速線行路は千葉車掌区に移管。
習志野電車区(ならしのでんしゃく )は、千葉県船橋市の津田沼駅近隣にあった東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地。組織変更前は津田沼電車区の名称を使用していた。
2003年12月の配置統合で車両は三鷹電車区に転出、仕業検査などは習志野運輸区に移管されて廃止となり電留線化された。
「千ラシ」…千葉支社を意味する「千」と、習志野を意味する「ラシ」から構成される。津田沼電車区時代の略号は「千ツヌ」で、千葉鉄道管理局と津田沼を意味していた。
500番台の10両編成15本が配置されていた。
0番台の10両編成21本が配置されていた。
高崎線所属211系 A27編成・A28編成・A30編成 廃車の前に疎開として入庫した。これらは公開イベントにおいて乗車イベントが行われた。
京葉線所属201系 ケヨ51編成・K1編成 205系 ケヨ8編成
幕張車両センター所属E257系 NB15編成 NB17編成
中野電車区所属301系 K4編成 廃車間近で保留扱いされ、疎開として入庫している。
1969年に中央・総武緩行線から撤退したが、以降も総武本線千葉以東・外房線・内房線・成田線・東金線用に1977年まで配置があった。
1988年まで配置されていたが、山手線などから転入した103系に置き換えられて廃車となった。一部の車両は秩父鉄道に譲渡されている。
1979年から2001年まで配置。他線区からの転入車の割合が多かった。101系置換完了から209系投入開始までの中央・総武緩行線では、三鷹が201系・205系、習志野が103系という分担となっていた。また1986年の京葉線開業から1990年の京葉電車区開設まで、同線用の青22号の103系も配置されていたが、対応工事を施した中央・総武緩行線用の編成が代走することもあった。
1969年の房総西線電化の際に42両が新製配置された。幕張電車区開設後も引き続き総武本線千葉以東・外房線・内房線・成田線・東金線用に配置があったが、1986年に幕張電車区に全車転出した。
1969年の房総西線電化の際に最終増備車44両が配置された。1972年の東京地下 - 錦糸町間開業ならびに外房線電化により新規開設された、幕張電車区に全車転出した。
上述の外房線電化完成によるダイヤ改正で運行開始した房総特急用車両のうち、早期落成車は津田沼電車区に新製配置され、乗務員訓練に使用された。幕張区開設により転出した。
津田沼車掌区
津田沼車掌区(つだぬましゃしょうく)は、千葉県船橋市にあった東日本旅客鉄道(JR東日本)千葉支社の車掌が所属する組織である。
1972年7月1日:開設(前日に両国車掌区が廃止されている)。
1991年3月16日:一部を分離し習志野運輸区を設置。
2007年3月18日:廃止。総武線各駅停車は習志野運輸区、総武快速線・しおさいは千葉車掌区に移管された。
籠原運輸区
籠原運輸区(かごはらうんゆく)は、埼玉県熊谷市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎支社の運転士・車掌が所属する組織である。
1956年11月15日:高崎第二機関区籠原派出所発足。
1959年4月20日:新前橋電車区籠原派出に改称。
1969年12月5日:籠原電車区に改称。
1987年(昭和62年)4月1日:東日本旅客鉄道に継承。
1988年3月13日:高崎車掌区の行路を一部移管し、籠原運輸区発足。
2005年12月10日:検修部門を高崎車両センター籠原派出所へ移管。
直江津運輸区
直江津運輸区(なおえつうんゆく)は、かつて存在した新潟県上越市にあった東日本旅客鉄道(JR東日本)新潟支社の運転士・車掌が所属する組織である。主に直江津駅を発着する列車を担当した。
信越線での貨物・旅客用機関車および乗務員配置区所として設置された直江津機関庫が発祥である。
1970年代からの無煙化によるディーゼル機関車の導入、電化による電車・電気機関車の導入により、当機関区の蒸気機関車は運用を失った。1969年9月には、蒸気機関車の配置がなくなった。
運輸区廃止時は運転士・車掌が所属するほか、車両の仕業検査を受け持ってた。構内に多数の側線を有し、直江津メンテナンスセンター等を併設していた。
2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅から金沢駅までが開業したことに伴い、北陸本線及び信越本線の長野方が並行在来線として経営分離し、直江津駅を含めた担当エリアの多くがえちごトキめき鉄道へ移管された。このため長岡運輸区に統合される形で廃止され、併設していた新潟電力技術センター、新潟信号通信技術センター、新潟土木技術センターは柏崎へ移転、直江津メンテナンスセンターは廃止のうえ柏崎に保線技術センターを設置することとなった。設備等はえちごトキめき鉄道にそのまま譲渡された。
現在はえちごトキめき鉄道直江津運転センターとして、引き続き乗務員配置区所としての役割を担っている他、同社の車両基地としてET127系電車とET122形気動車が配置されている。JR東日本の車両も運用間合いに入庫することがある。
1894年(明治27年)8月:直江津機関庫が発足。
1911年(明治44年):信越線(直江津 - 名立)開業に先立ち、22線扇形庫を新設。
1936年(昭和11年):管轄が名古屋鉄道局から新潟鉄道局に変更され、直江津機関区に改称。
1985年(昭和60年)3月14日:直江津客貨車区を廃止し、直江津機関区に統合。
年代未詳:直江津運転区に改称。
1997年(平成9年)2月5日 - 直江津車掌区と直江津運転区を統合し、直江津運輸区発足。
2015年(平成27年)3月14日 - 北陸新幹線(長野~金沢)開業に伴い、廃止。設備はえちごトキめき鉄道へ譲渡、組織は長岡運輸区へ統合された。
700形 -(在籍1931年)
2100形 -(在籍1931年)
2120形 -(在籍1931年-1955年)
2400形 -(在籍1931年)
9600形 -(在籍1931年-1939年、1951年、1955年-1963年)
D50形 -(在籍1931年-1963年)
8620形 -(在籍1939年、1949年、1965年)
C50形 -(在籍1939年)
C58形 -(在籍1941年)
D51形 -(在籍1941年-1963年)
C51形 -(在籍1943年-1957年)
C57形 -(在籍1951年-1963年)
C12形 -(在籍1957年-1963年)
「国鉄動力車配置表』1931年より1965年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1967年、朝日新聞社
DD15形 -(在籍1965年-1969年)
DD14形 -(在籍1967年)
「国鉄動力車配置表』1931年より1969年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1970年、朝日新聞社
アンモニウム
アンモニウム(ammonium)は、化学式NH4+の分子イオンである。
アンモニア(NH3)のプロトン化によって形成されるオニウムイオンである。
アンモニウムは、NH4+の1つ以上の水素原子が有機基に置き換わってできる、陽電荷を持った、またはプロトン化置換基を持つアミンや、第四級アンモニウムカチオン(NR4+)に対する一般名でもある。「アンモニウムイオン」とも呼ばれるが、「アンモニウム」という用語自体がイオンの名前である。
Ammonium-2D.svg
アンモニウムは、弱塩基であるアンモニアがブレンステッド酸(プロトンドナー)と反応して形成される。
{H^+} + NH3 -> NH4^+
NH4^+ の酸解離定数pKaは、9.25である。
アンモニウムイオンは弱酸性で、ブレンステッド塩基と反応して無電荷のアンモニア分子に戻る。
{NH4^+} + B^- -> {HB} + NH3
従って、アンモニウム塩の濃溶液を強塩基で処理するとアンモニアを生じる。アンモニアが水に溶けると、そのうち少量がアンモニウムイオンに変わる。
{H3O^+} + NH3 \leftrightarrows {H2O} + NH4^+
アンモニアがアンモニウムイオンを形成する割合は、溶液のpHに依存する。pHが低い時は平衡は右に動き、より多くのアンモニアがアンモニウムイオンに変わる。pHが高い、つまり水素イオン濃度が低ければ平衡は左に動き、水酸化物イオンがアンモニウムイオンからプロトンを引き抜き、アンモニアを形成する。
アンモニウム化合物の形成は、気相でも起きる。例えば、アンモニア蒸気が塩化水素蒸気と接すると、塩化アンモニウムの白雲が形成され、最終的には、固相の白く薄い層となる。
アンモニウムイオンは、炭酸アンモニウム、塩化アンモニウム、硝酸アンモニウム等の様々な塩で見られる。大部分の単純なアンモニウム塩は、非常に溶解性が高い。例外はヘキサクロリド白金(IV)酸アンモニウムで、かつては、これを生成させることでアンモニウムを検出していた。硝酸塩や過塩素酸塩は爆発性が高く、この場合はアンモニウムは還元剤となる。
アンモニウムイオンがアマルガムを形成する場合もある。これは、アンモニウム溶液を水銀電極を用いて電気分解した場合に生じる。このアマルガムは最終的に分解してアンモニアと水素を放出する。
アンモニアの窒素原子の孤立電子対は、水素と結合を形成する。その後、4つ全てのN-H結合は等価になり、極性共有結合になる。このイオンは、メタン及びテトラヒドリドホウ酸イオンと等電子的である。イオン半径(rionic = 175 pm)は、セシウムの陽イオン(rionic = 183 pm)と近い。
それに金属水酸化物を加えると、アンモニアが生成される。
アンモニウムイオンの水素原子は、アルキル基または他の有機基で置換され、置換アンモニウムイオン(IUPAC名ではアミニウムイオン)を形成することができる。有機基の数に依って、アンモニウムイオンは、第一級から第四級と呼ばれる。第四級アンモニウムイオンを除き、有機アンモニウムイオンは弱酸性である。
アンモニウムイオンを形成する反応の例としては、ジメチルアミン((CH3)2NH)と酸の反応があり、ジメチルアミニウムイオン((CH3)2NH2+)を生じる。
第四級アンモニウムイオンでは、窒素原子に4つの有機基が結合しており、窒素原子に直接結合する水素原子はない。テトラ-n-ブチルアンモニウムブロミドのようなこれらのイオンは、陰イオンの有機溶媒への可溶性を向上させるために、ナトリウムイオンやカリウムイオンと置換されることがある。第一級から第三級アンモニウムイオンも同様の性質を持つが、親油性は弱い。相間移動触媒や界面活性剤としても用いられる。
アンモニウムイオンは、動物の代謝における老廃物である。魚類や水棲無脊椎動物では、水中に直接排泄される。哺乳類、サメ、両生類では、毒性を低くし貯蔵を容易にするために、尿素回路で尿素に変換される。鳥類、爬虫類、陸棲カタツムリでは、固体であるため最小限の水で排泄できる尿酸に変換される。
アンモニウムは、多くの植物、特に低酸素土壌で生育するものにとっては、重要な窒素源である。しかし、穀物にとっては毒でもあり、単一の窒素源として用いられることは滅多にない。
アンモニウムイオンは、重アルカリ金属と非常に似た性質を持ち、しばしば近い関係にあると考えられる。アンモニウムは、天王星や海王星のような木星型惑星の内部等の超高圧の環境下では、金属として振る舞うと考えられる。
ヘレンド
ヘレンド(Herend, Herendi pocelánygyár)は、磁器製のテーブルウェア、置物、人形、インテリア小物、ホームアクセサリーなどをデザイン・生産・販売しているハンガリーの企業、及び商品ブランド。
1826年に、ハンガリーの首都ブダペストから車で2時間のところにある静かなヘレンド村で、ショプロン出身のヴィンツェンツ・シュティングル(Vinzenz Stingl, またはシュティングル・ヴィンツェ・フェレンツ Stingl Vince Ferenc)により創業。以前から焼き物の盛んだったこの地帯は、16世紀からマヨルカ陶器の産地としても知られているが、シュティングルは質の高い磁器生産に向けて試行し、その事業を1839年に引き継いだタタ出身のフィッシェル・モール(Fischer Mór、オーストリア: Moritz Fischer von Farkasházy モーリッツ・フィッシャー)が発展させ現在の基礎を築く。そのころヘレンドの顧客はハンガリーの貴族たちであったが、18世紀の磁器コレクションの補充をヘレンドに依頼し、そのため磁器製品の高い技術や芸術性をヘレンドが獲得し、以後新作を発表してゆくことになる。1842年にはヘレンド磁器製造所として帝室・王室御用達と承認され、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の庇護を受ける。
ヘレンドの名声を世に知らしめたのは、当時各国で行われた世界万国博覧会の舞台だった。フィッシャーは新しく自社製品のデザインを次々に世に送り出したが、世界初の1851年のイギリスロンドン万国博覧会ではヴィクトリア女王がウィンザー城のためにディナーセットをヘレンドに注文した。中国風の絵柄に蝶の舞うデザインは一般にも販売され、以後「クイーン・ヴィクトリア」シリーズと呼ばれ大変流行した。1853年にはアメリカのニューヨーク産業展示会へ出展。また1867年のパリ万国博覧会ではナポレオン3世の皇妃ウジェニーがインドの華のディナーセットを購入、ヨーロッパ貴族の間でヘレンドの作品はブランドとして広まった。
フィッシャーは1866年にはハンガリー産業への貢献を認められ、貴族モーリッツ=フィッシャー・フォン・ファルカシュハージ(Moritz Fischer von Farkasházy, Farkasházi Fischer Mór)として称号を与えられた。また、1896年ハンガリーの建国1000年の祝賀の際に活躍貢献した孫のイェノー・ファルカシュハージー(Jenő)が経営を受け継ぎ、ヘレンドの名は世界的に広まり続けた。
1926年にイェノーが他界してからは、アンドラーシュ伯爵(Count András)とエステルハージ・モーリツ伯爵(Count Móric Eszterházy)が経営。ヘレンドは20世紀に入り工場の施設等を新装、美術館の併設など発展を遂げるが創業以来の伝統を重んじ、ハイクォリティーな手作り・手描きの磁器を現在も作り続けている。
アポニー・シリーズ
ヘレンド社及び、ヘレンド日本総代理店星商事株式会社は、地中海学会において、若手研究者奨励のためのヘレンド賞の支援をしている。
シティ情報ふくおか
『シティ情報ふくおか』(シティじょうほうふくおか)は、福岡市を中心とした福岡都市圏のタウン情報誌である。また、株式会社シティ情報ふくおかは、福岡市中央区に本社を置き、同誌を発行する企業である。2005年11月25日より誌名を『シティ情報Fukuoka CLASS』に改名。
1976年9月、福岡市を地盤とする印刷会社「秀巧社印刷」の子会社である「プランニング秀巧社」が月刊誌として創刊。全国のタウン情報誌の草分け的存在で、記事内容は福岡都市圏のグルメ情報やコンサート・映画・演劇などのイベント情報が中心のいわゆる「ぴあ型情報誌」として徐々に浸透。その後隔週で発行されて次第に部数を増やし、最盛期(1990年代後半~)には公称25万部の発行部数を誇った。以前はテレビ番組表も掲載されていた。また、『クッキングパパ』作者の漫画家・うえやまとちが漫画家デビュー当時、連載漫画を掲載していた。
創刊当初は福岡都市圏の書店・駅売店が中心の販売だったが、その後、北九州市や久留米市などに販売網を拡大、九州全県と山口県の一部の書店・コンビニエンスストアで販売された。
福岡で活躍するアマチュアミュージシャンのライブ情報や、福岡ダイエーホークス(現・福岡ソフトバンクホークス)、アビスパ福岡の情報も取り上げ、福岡の若者文化のリーダー役として地域の情報を伝えてきた。
しかし、フリーペーパーやインターネットなどの新しい情報手段の普及や、角川書店が『九州ウォーカー』を創刊するなどで発行部数が激減。親会社の経営難も有り2005年6月末で一度休刊したが、同年11月25日に『シティ情報Fukuoka CLASS』として新たな形で発行を再開した。この中にフリーペーパー『シティ情報Fukuoka O オー!(シティじょうほうフクオカ オー!)』が同梱されており、これに関しては単体で福岡都市圏などでも配布されている。
発行元であったプランニング秀巧社は、2005年12月に会社分割により新会社「株式会社シティ情報ふくおか」を設立し、発行を引き継いだ後解散。2006年6月に福岡地方裁判所から特別清算の開始決定を受けている。
2007年3月30日、福岡市に本社を置くパソコンを中心とした家電量販店・アプライドが株式会社シティ情報ふくおかを買収。現在はアプライドグループの一員である。
1980年、シティ情報ふくおかの表紙キャラクターであった『ふくおかおじさん』をキャラクターに起用した日清食品の袋麺(豚骨ラーメン)『くおーか』が九州限定で発売された。当時のシティ情報ふくおかの表紙そっくりのパッケージで「ふくおか」のロゴを「くおーか」に変えて、ふくおかおじさんがラーメンを食べているイラストであった。しかし、「くおーか」はハウス食品の『うまかっちゃん』の牙城を崩すことは出来ずに1983年に終売になった。
能登半島国定公園
能登半島国定公園(のとはんとうこくていこうえん)は、石川県・富山県を跨ぐ、能登半島の海岸を主体に指定されている国定公園である。
日本海側の外浦と富山湾側の内浦で対称的な景観が見られる。1968年(昭和43年)5月1日に指定(越前加賀海岸国定公園と同日指定)。指定面積は9,672haであるが、2030年(令和12年)までに指定区域が拡張される予定となっている。
外浦側(石川県)
内浦側(石川県・富山県)
見附島(軍艦島)
アレクサンドル・トレポフ
アレクサンドル・フョードロヴィッチ・トレポフ
アレクサンドル・フョードロヴィッチ・トレポフ(Алекса́ндр Фёдорович Тре́пов、Aleksandr Fyodorovich Trepov、1862年9月30日 - 1928年11月10日)は、帝政ロシアの大臣会議議長(首相)。
1862年に、当時はロシア帝国領であったキエフで生まれる。父のフョードル・トレポフは1月蜂起の鎮圧に参加し、後にサンクトペテルブルク市長となった。また、兄のドミトリー・トレポフは血の日曜日事件の際にデモ隊の弾圧を指揮し、民衆から憎悪されていた。
トレポフは官吏養成学校パージ・コープスを卒業後、1889年に内務省に入省し、1899年に国家評議会議長補佐に任命される。1906年に国家評議会議員に選出され、議院内閣制を研究するため西欧に派遣される。1914年には再び国家評議会議員に復帰した。1915年11月12日に運輸大臣に就任。東部戦線におけるムルマンスクへの輸送手段を改善するためキーロフ鉄道を敷設した。トレポフはグリゴリー・ラスプーチンの批判者だったため、トレポフの運輸相就任を聞いたラスプーチンは落胆したという。
1916年11月10日には運輸相在任のまま大臣会議議長に内定するが、アレクサンドラ皇后とラスプーチンが推薦するアレクサンドル・プロトポポフの内務大臣への任命を拒否し、プロトポポフに内相就任を辞退するように求めたが、これは拒まれた。トレポフは「プロトポポフの内相就任辞退が首相に就任する必須条件」とし、これに対しニコライ2世は要求を受け入れ、11月23日にトレポフを首相に任命した。一方、アレクサンドラはトレポフを嫌い、プロトポポフが内相に就任出来るように夫に働きかけた。これに対し、トレポフは11月27日にスタフカに赴きニコライ2世に謁見し首相辞任を示唆して牽制したが、ニコライ2世は最終的にプロトポポフを12月7日に内相に任命した。
トレポフは、プロトポポフを内相に推薦したラスプーチンを買収しようと試みたが失敗している。義理の兄A・A・モゾロフの協力を得て、ラスプーチンに「政治から手を引くならば大金と屋敷、護衛を贈る」と持ちかけたが、アレクサンドラに察知され、12月13日に買収を批判する手紙を送られてしまう。この間、ドイツ帝国首相テオバルト・フォン・ベートマン・ホルヴェークからの和平交渉の申し出を拒否する旨をドゥーマで表明した。12月16日から27日(グレゴリウス暦12月29日から1917年1月9日)にかけてドゥーマがクリスマスのため開会されるが、27日の閉会日に首相を解任され、ニコライ・ゴリツィンが後任の首相に就任した。十月革命勃発後にヘルシンキを経由してフランスへ亡命し、ニースで死去した。
法師 (旅館)
法師(ほうし)は、石川県小松市粟津温泉にある旅館。718年創業。
粟津温泉の開湯と同時に白山開祖の泰澄の命によって湯治場として718年(養老2年)に開業し、「法師」の名を戴いた。現在は株式会社善吾楼が運営する。2017年現在の当主は、46代目。なお、法師と同時期に創業した旅館として慶雲館(山梨県西山温泉、705年)や千年の湯 古まん(兵庫県城崎温泉、717年)が知られている。『ギネス世界記録』に「世界で最も歴史のある旅館」として登録されたが、2011年2月にその座を、前述した開湯705年(慶雲2年)の慶雲館に奪われた。
1987年に加盟したエノキアン協会で加盟の企業内で最古の歴史を有している。
2016年11月29日に、玄関棟ならびに延命閣(宿泊棟)が登録有形文化財(いずれも建造物)として登録を受けた。
2017年5月に経営難から有限会社善吾楼から会社分割によって株式会社善吾楼へ事業譲渡行った。
2020年1月28日元運営法人の株式会社ゼット(旧有限会社善吾楼)が特別清算開始命令を受ける。
プーティン
プーティン(poutine, 英語発音: [puːˈtiːn], ケベック・フランス語発音: [pʊʦɪn])は、フライドポテトにグレイビーソースと粒状のチーズカード(cheese curds、fromage en grains)をかけたファーストフード形式の食べ物。代表的なカナダ料理である。また、アカディア人のダンプリング状の伝統料理の総称でもある。日本語ではプティンやプティーンまたはプーティーンとも呼ばれる。(英語版のウィキペディアの記事では発音が「プティン」に近く、カナダの英語圏では「プティーン」と発音されている)
プーティンウィークは2013年にモントリオールで生まれ、毎年2月に開催される大会である。今日ではプーティンフェスティバルといった盛大な催し物としてカナダ中で親しまれており、カナダ各地で多くのレストランが創作プーティン料理を発表している。(モントリオール、ケベックシティ、バンクーバー、トロント、オタワ、ウィニペグ)など。
英語の「プディング (Pudding)」から転訛したとする説が、最も有力である。
英語版ウィキペディアでは「プディング」が語源だと言う可能性はあるが、フランス語の「プティンゴ」(良くないシチュー)や「プティーテ」(ごちゃまぜ・つぶれた食べ物)、「プトゥリンゴ」(色々な物を混ぜる)が有力とされる。
また、辞書のMerriam-Websterによるとケベックのスラングで汚れと言う意味を持つらしい。
プーティンは1950年代後半、ケベック州で生まれた。厳密な発祥地には、諸説がある。ビクトリアビルとヴァルヴィック (ケベック州)の二つの町が互いに自らが発祥の地だと述べているが、どちらもチーズの産地であり、15km程しか離れていないため、はっきりしていない。レストランに来た客がフライドポテトにチーズカードを加えてくれと言って、それが美味しかったため広まったと言われている。カナダ内のほとんどのショッピングセンターのフードコートで食べることが出来る。スキー場やスケート場にもよく売られている。あるいはステーキなどと一緒に付いてくることもある。グレイビーソースがかかっているためフォークを使って食べる。
カナダ国内では、マクドナルド、A&W、ケンタッキーフライドチキンやバーガーキング等のアメリカ合衆国資本のファストフード店でも販売されている。また、多くのカナダ国内の学生食堂でも販売されている。
プーティンには、塩味のものと甘いものがある。ジャガイモをすりおろして作ったダンプリング状のプーティンや、小麦粉で作った団子状のプーティンはスープに入れて煮る。ニューブランズウィック州南東部、モンクトン付近の伝統料理プーティーヌ・ラペ (Poutine Râpée) は、すりおろしたジャガイモとマッシュポテトを混ぜて作ったソフトボール大の団子の中に塩漬けの豚のばら肉が入り、メープルシロップ、モラセス、ケチャップ等をかけて食べる。ダンプリングはフランスの伝統料理ではないが、ドイツにはクネーデル等よく似た料理が存在するため、フランス系移民がアカディアでドイツからの移民と接触した結果、アカディア人の料理に取り入れられたと考えられている。スウェーデンのクロップカーカとも類似する。
甘いプーティンはデザートになる。プーティーヌ・ア・トゥルー (Poutine à Trou)、プーティーヌ・アン・サック (Poutine en Sac) は小麦粉を水で捏ねて作った生地で果物を包んで蒸した菓子である。プーティーヌ・オ・パン (Poutine au Pain) はブレッドプディングのことで、四角いフルーツパイもプーティンと呼ばれる。
アカディア人のプーティンは、アカディア人が多い地域以外ではほとんど知られていない。現在アカディアと呼ばれる地域では、ニューブランズウィック州北東部カラケット (ニューブランズウィック州) の近くのアカディア歴史村をはじめとする、アカディア人の昔の生活を再現したテーマパーク等でプーティンを食べることができる他、缶詰のプーティーヌ・ラペもスーパーマーケットなどで市販されている。
アーレン (ノルトライン＝ヴェストファーレン)
DSC アーレン、ダーツチームは NWDV(ノルトライン=ヴェストファーレン・ダーツ協会)の第2リーグに所属している。
ロート・ヴァイス・アーレン、サッカーチームは2016/17年シーズン現在レギオナルリーガ・ヴェストに所属している。
DJK フォアヴェルツ・アーレン
アーレナー SG
FSG アーレン
ASG アラメーアー・アーレン 1983
SKS アーレン
アーレン・シュポール・クリュビュ e.V. 2015
SPVGG ドルベルク
ヴェストファリア・フォアヘルム
カヌー=フェライン・アーレン e.V.
LG アーレン
ペタンク=クラブ La Différence Ahlen e. V.
ラートシュポルトフロインデ 67 e.V. アーレン
ライト・ウント・ファールフェライン・アーレン e.V.
アーレナー・シュポルトゲマインシャフト、ウォータースポーツ部門: オストヴェストファーレン=リッペ地方で成功を収めている。NRWチャンピオンおよびドイツ・チャンピオンが所属したこともある。
スキークラブ・アーレン 1960 e.V.
TC BW 23 アーレン
アーレナー TC 75
TC ドルベルク
ヴェストファリア・フォアヘルム
DJK フォアヴェルツ・アーレン
アーレナー SG
アイントラハト・ドルベルク
ヴェストファリア・フォアヘルム
TV アイニヒカイト・アーレン 1919 e.V.
アーレナー SG
ハインリヒ・フォン・シュターデン(1545年 - 1578年以後)作家、外交官
クレメンス・アウグスト・フォン・ドロステ=フィシェリング(1773年 - 1845年)ケルン大司教
カスパール・フォン・ガイスマー(1783年 - 1848年)ロシア皇帝ニコライ1世の副官
フリードリヒ・ハイトマン(1853年 - 1921年)建築家
ヴェンデリン・ヴィーデキング(1952年 - )実業家。ポルシェのCEO、フォルクスワーゲン役員
クーロ・トーレス(1976年 - )サッカー選手(スペイン代表)
アレクサンダー・クラウス(1983年 - )歌手、俳優、
クリスティアン・ズース(1985年 - )卓球選手
マックス・ライマン(1898年 - 1977年)政治家、ドイツ共産党党首
ロルフ・アルダク(1968年 - )自転車競技選手
加賀屋
株式会社加賀屋(かがや)は、石川県七尾市の和倉温泉に本社を置く、旅館業を営む日本の企業。および同社が運営する温泉旅館の名称。企業としての加賀屋は和倉温泉で4館、飲食店などを全国に8軒運営しており、宿泊施設としては「プロが選ぶ日本のホテル・旅館100選」で1位に度々選ばれている。このほか台湾の北投温泉に屋号を使った日勝生加賀屋がある。
屋号は、創業者の小田與吉郎が加賀国津幡(現在の石川県河北郡津幡町)の出身であることに由来する。和倉温泉の筆頭旅館の地位を占め、地上20階、約1,450人の収容人員を持つ全国最大級の旅館。
1977年(昭和52年)1月より、旅行新聞新社が主催する「プロが選ぶ日本のホテル・旅館100選」(全国の旅館業者の中から選定)の総合部門1位として認定・表彰されている。この年以降「36年連続」で加賀屋が総合「1位」を受賞。2017年には総合3位となり連続記録は途絶えたものの、2018年には再び総合1位に返り咲いている。
ビッグローブ社が運営する「みんなで選ぶ温泉大賞」においても、初回から第4回まで連続して総合1位を獲得している。
また、姉妹旅館として「茶寮の宿 あえの風」(和倉温泉)を有するほか、東京都などに料亭を8店舗展開。東京銀座加賀屋の設計プロデュースは陶芸家の大樋年雄である。
台湾のディベロッパー「日勝生活科技」との合弁で2010年12月18日、台北市北投区の北投温泉に地上14階・地下3階の「日勝生加賀屋」が開業した。
1906年(明治39年)9月10日 - 「加賀屋」創業。
1976年(昭和51年)5月 - 「サンかがや」営業開始。
1980年(昭和55年)1月 - プロが選ぶ日本のホテル・旅館100選で総合1位を初受賞(以後32年連続受賞)。
1989年(平成元年)9月 - 本館「雪月花」営業開始。
1997年(平成 9年)11月 - 「サンかがや」改装に伴い、「茶寮の宿 あえの風」に改称。
1998年(平成10年)2月6日 - ISO 9001取得。
2006年(平成18年)9月10日 - 創業100周年記念式典。
2008年(平成20年)11月 - 石川県金沢市に「料理旅館金沢茶屋・割烹つづみ」開業。
2010年(平成22年)4月 - 和倉温泉にグループ旅館「虹と海」開業。
2010年(平成22年)12月18日 - 台湾北投温泉に「日勝生加賀屋」開業。
2015年(平成27年)10月1日 - 和倉温泉にグループ旅館「加賀屋別邸 松乃碧」開業。
2017年(平成29年)3月 - 金沢に「料理旅館金沢茶屋別館」営業開始。
2018年(平成30年)11月 - 厚生労働省の現代の名工に女将の小田真弓が「飲食物給仕人」として選ばれる。
2022年(令和4年)5月 - 福井県芦原温泉のつるや(1884年創業)を加賀屋グループが事業承継(初の石川県外のグループ旅館)。
2021年時点。詳細は、あるいはを参照。
加賀屋:石川県七尾市和倉町ヨ部80番地
加賀屋別邸 松乃碧:石川県七尾市和倉町ワ部34番地
茶寮の宿 あえの風:37
日勝生加賀屋(合弁事業):台灣台北市北投區光明路236號
虹と海:石川県七尾市和倉町ヨ部96番地
料理旅館 金沢茶屋:石川県金沢市本町二丁目17番21号
旅館と同じ名称の「加賀屋」の料亭を運営している。
本社所在地:加賀屋と同じ
石川県:七尾店(七尾市、能登食祭市場)、金沢店(金沢百番街)
東京都:東京銀座店(中央区銀座)、東京有明店(江東区有明、東京ファッションタウン)
その他:名古屋店(愛知県名古屋市中村区名駅、JRセントラルタワーズ)、京都店(京都府京都市下京区、ジェイアール京都伊勢丹)、広島店(広島県広島市中区基町、そごう広島店)、博多店(福岡県福岡市博多区、JR博多シティ)
2021年1月1日、北陸鉄道(北鉄)が所有していた千里浜なぎさドライブウェイ沿いの「千里浜レストハウス」(石川県羽咋市千里浜町)を雅総合研究所が北鉄から取得し、同施設の運営を委託。同年2月11日に「能登千里浜レストハウス」として開業した。
七尾市出身のパティシエ辻口博啓がプロデュースする洋菓子「YUKIZURI」(ユキズリ、兼六園の雪吊が名前の由来)の製造元。また、辻口がプロデュースする洋菓子店「ル ミュゼ ドゥ アッシュ」(カフェ併設店舗あり)を運営している。
本社所在地:石川県七尾市和倉町ヲ部1番地2
店舗(店舗名はすべて「ル ミュゼ ドゥ アッシュ」):和倉店(七尾市、カフェ・辻口博啓美術館併設)、金沢店(石川県立美術館内、カフェ併設)、金沢駅百番街店、エムザ店(金沢エムザ)、富山店(富山県富山市、きときと市場とやマルシェ)
工場:津幡アトリエ(石川県河北郡津幡町)
株式会社雅総合研究所(コンサルティング)
株式会社加賀屋ゼネラルフーヅ(商品・メニュー開発)
株式会社タイコ食産(生鮮食料品の仕入れ販売、旅行券)
株式会社加賀屋サービス(接客業務の請負業)
株式会社K.R.E(不動産管理)
有限会社山加興産(資産管理運営・損害保険)
有限会社タイコ整美(清掃等)
女流棋士会
日本将棋連盟女流棋士会(にほんしょうぎれんめいじょりゅうきしかい)は、日本将棋連盟に所属する女流棋士によって構成される団体である。通常は単に「女流棋士会」と呼称することが多いが、囲碁の日本棋院にも「女流棋士会」という団体は存在する。
1989年、女流棋士発足15周年記念パーティの成功を機に、日本将棋連盟傘下の任意団体として、日本将棋連盟女流棋士会が設立された。日本将棋連盟に所属する女流棋士は、原則として同連盟の正会員ではなく、女流棋士会の会員となる。ただし2010年の規則改訂で、女流棋士でも「連盟所属」かつ「四段以上もしくはタイトル経験者」の場合は連盟の正会員の資格を持つ。
主な目的は、女流棋士の連携、棋力向上、普及活動の推進であり、女流主催による女流棋士との親睦将棋会などのイベントなどが女流棋士会によって行われた。
2006年2月、藤森奈津子会長の下で、植村真理・林まゆみの2人が女流棋士会の普及活動への不協力等を理由として脱会させられた(これにより「女流棋士 = 女流棋士会会員」ではなくなった)。しかし、女流棋士会は女流棋士としての活動を規制する権限を持たず、資格においても日本将棋連盟が認める形であるために、植村・林は脱会後も対局などの活動は続けていた。
(女流棋士 (将棋) も参照)
2007年6月7日、藤森、中井広恵を含む17名の女流棋士が、日本将棋連盟からも女流棋士会からも退会し、LPSA(日本女子プロ将棋協会)を立ち上げ。
一方、上述の植村と林は、新体制となった女流棋士会へ2007年12月に復帰。
なお、分裂からしばらくは様々な混乱が生じていた。
2009年4月1日、日本将棋連盟が、棋士・女流棋士の両方を含む新たな棋士会を創設。連盟棋士会の中の組織とされ女流棋士会はそのまま存続するが、役員は置かず、事実上解消された。棋士会の役員は、名誉棋士会長が中原誠、棋士会長が谷川浩司。棋士会副会長は、女流棋士の清水市代、矢内理絵子のほか、佐藤康光、森内俊之の、計4名である。
2010年4月1日、女流棋士会ファンクラブ「駒桜」を創設。
また、女流棋士会に役員が復活。会長に関根紀代子、会長代理に谷川治恵、副会長には当時のタイトル保持者全員(清水市代、矢内理絵子、里見香奈)。
2013年7月からは「駒桜」所属の女流棋士が週替りで出演するテレビ番組『駒桜通信』が囲碁・将棋チャンネルでスタートした。
その後「思うように会員数が伸びない」等の理由から、2015年3月末をもって「駒桜」は発展的解消されることになった。
親睦将棋会(毎年4月)
女流棋士発足20周年パーティ(1994年)
女流棋士発足25周年パーティ(1999年)
女流棋士発足30周年パーティ(2004年)
女流棋士発足35周年パーティ(2009年)
女流棋士発足40周年パーティ(2014年)
1989年 - 2001年 蛸島彰子
2001年 - 2003年 谷川治恵
2003年 - 2007年 藤森奈津子
2007年 - 2009年3月 谷川治恵(再)
2009年4月 女流棋士会としての役員廃止。
2010年4月 - 2013年3月 関根紀代子(役員復活)
2013年4月 - 2015年6月 矢内理絵子
2015年6月 - 2017年6月 清水市代
2017年6月 - 山田久美
北海道南回り新幹線
北海道南回り新幹線(ほっかいどうみなみまわりしんかんせん)は、北海道山越郡長万部町から北海道室蘭市附近を経由し、北海道札幌市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)の基本計画路線である。
北海道南回り新幹線は、全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』(昭和48年告示第466号)により告示された新幹線の基本計画路線である。基本計画の告示以降、着工に向けた具体的な動きは見られない。すでに一部区間が開業している北海道新幹線とは別の新幹線鉄道路線である。
この区間は、当初北海道新幹線の南回りルートとして提案されたものである。北海道新幹線自体は倶知安町や小樽市など後志地方を経由する北回りルートを通ることになったが、南回りルートもそれとは別路線として高度経済成長期の1973年(昭和48年)11月15日に基本計画区間に決定された。しかし、石油危機に伴う低成長時代をむかえて計画は凍結され、建設に向けた調査なども全く行われていない。
1969年(昭和44年)5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「鉄道については、青函トンネルの調査を早急に終了し、建設を推進する。また,青函トンネルを経て札幌に至る新幹線鉄道を建設するとともに、(中略)すなわち、新幹線鉄道を札幌から道北まで延長して、北海道縦貫新幹線鉄道として整備するとともに、道央から道東に至る北海道横断新幹線鉄道の建設を図る。」と北海道においても、いくつかの新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。
1970年(昭和45年)に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。
1973年(昭和48年)11月15日の運輸省告示第466号により北海道南回り新幹線を含む12路線の基本計画が決定された。この基本計画において北海道南回り新幹線は北海道山越郡長万部町を起点に室蘭市附近を主要な経過地として札幌市を終点とすることが示された。
1967年(昭和42年)7月:日本国有鉄道(国鉄)が全国新幹線網構想を発表。
1969年(昭和44年)新全国総合開発計画閣議決定。
1970年(昭和45年)5月18日:全国新幹線鉄道整備法公布。
1973年(昭和48年)11月15日:昭和48年告示第466号により、北海道南回り新幹線を含む12線の基本計画決定。
東北地方東岸と同様沿線の胆振総合振興局管内は太平洋側のため冬季の降雪量が少なく、いくつかの観光地も存在し、観光利用もある。なお、沿線の洞爺湖町では2008年7月に洞爺湖サミットが開催された。
主に対道外輸送に特化する北海道新幹線に対し、北海道南回り新幹線は現段階で建設の目途はたっていないが、もし開通すれば胆振と道南・札幌間の都市間輸送や、新千歳空港からの胆振西部や道南方面などへの観光や帰省利用などが想定される2015年1月。
札幌 - 長万部間(室蘭本線・千歳線経由)の輸送密度は比較的高く、特急列車等による道央 - 道南の都市間輸送量は東室蘭 - 苫小牧間の断面輸送量で年間270万 - 280万人(外部リンク参照、1999年 - 2003年JR北海道調べ)となっている。
ただし、石狩管内と長万部以南間を通して乗る旅客は倶知安経由の北海道新幹線が担うと予想されるため、当新幹線開業後は室蘭本線沿線(胆振管内)と長万部以南あるいは札幌方面間等への旅客輸送に特化するとみられている。
北海道南回り新幹線沿線には、有珠山と樽前山という日本有数の活発な火山を抱える。火山の噴火が生じた場合には、降灰により長期間にわたり不通が見込まれる。2000年の有珠山噴火の際にも在来線が不通となった。このことから、リスク管理の観点で、北海道南回りのみを建設することは不適当である。降灰対策で札幌市営地下鉄南北線のようなシェルターを設置すべきという意見もあるが、
2006年末頃から、北海道新幹線開業による利便性の影響をあまり受けない室蘭市・苫小牧市など沿線自治体の間で千歳線・室蘭本線にフリーゲージトレイン (FGT) を走らせ、長万部駅から北海道新幹線に直通運転させる構想が浮上している。これが実現すれば北海道新幹線と室蘭本線・千歳線が乗り換えなしで相互乗り入れできる。ただし、FGTの最高速度はフル規格新幹線に劣るため(2007年3月に完成した第二次試験車両で270km/h、一方東北・北海道新幹線は360km/hを予定)、東京までの直通運転は行えないと考えられている。
朱舜水
朱 舜水
朱 舜水(しゅ しゅんすい、万暦28年10月12日(1600年11月17日) - 天和2年4月17日(1682年5月24日))は、中国明の儒学者。江戸時代初期に来日。舜水は号。諱は之瑜。字は魯璵。
紹興府餘姚県に生まれる。中国では李自成の乱により崇禎17年(1644年)に明朝が滅亡し、李自成は満州民族に駆逐され新王朝である清朝が成立する。舜水は仕官はしていなかったものの鄭成功親子など明朝遺臣が華南を中心に明朝再興のため活動を開始すると運動に参加し、軍資金を得るため日本やベトナムへも渡り貿易などを行い、南明政権の魯王朱以海や、台湾に拠った鄭成功を支援し、永暦13年(1659年)7月の南京攻略戦にも参加している。
舜水は鄭成功が鎖国政策下の日本へ救援を求める日本請援使として派遣されていた。正保4年(1647年)、慶安4年(1651年)、承応3年(1653年)、万治元年(1658年)にそれぞれ長崎に立ち寄っている。南京攻略戦の敗退後、万治2年(1659年)冬に復明運動を諦め日本の長崎へ亡命を希望するが、通事所から在留許可の返事が遅れたことから一旦帰国する。流寓生活を送りながら、それまで書面のみの交流であった筑後柳河藩の儒者の安東省菴に連絡をとり、舜水が長崎奉行の許可を得て長崎に落ち着いたのは、万治3年(1660年)から寛文元年(1661年)の間で、舜水は60歳を超えていた。舜水とはじめて長崎で対面した安東省菴は、その人物に感銘を受け、以降2人は師弟の交わりとなった。
明末清初の時期には中国から日本へ多くの文人が渡来し、大名家では彼らを招聘することが行われていたが、寛文5年(1665年)6月には常陸水戸藩主の徳川光圀が彰考館員の小宅処斎を派遣して舜水を招聘し、同年7月には江戸に移住する。
舜水の学問は、朱子学と陽明学の中間にあるとされ、理学・心学を好まず空論に走ることを避け、実理・実行・実用・実効を重んじた(経世致用の学にも通じる)。
光圀は舜水を敬愛し、水戸学へ思想的影響を与えたほか、光圀の就藩に際しては水戸へも赴いており、光圀の修史事業(後に『大日本史』と命名)の編纂に参加した安積澹泊や、木下順庵・山鹿素行らの学者とも交友し、漢籍文化を伝える。83歳で死去。
死後には光圀により遺稿の編纂が行われ、正徳5年(1715年)には『舜水先生文集』全28巻としてまとめられる。東京大学農学部内には“朱舜水先生終焉之地"と記された碑がある。
『舜水先生文集』全28巻は、神奈川大学(実学重視を学風としている大学である)図書館に所蔵されている。
墓所は水戸藩主累代の墓地である瑞龍山(茨城県常陸太田市)で、明朝様式の墓が建てられた。
朱謙之 編『朱舜水集』上、下(中華書局、昭和56年(1981年)) ISBN 7-101-00708-2
徐興慶 編『新訂朱舜水集補遺』(台湾大学出版中心、平成16年(2004年)) ISBN 957-01-8826-X
石原道博『朱舜水』(吉川弘文館人物叢書、平成元年(1989年)新装版) ISBN 4-642-05179-1
日本に亡命するまで暮らした上海市松江区に「朱舜水記念館」がある。朱舜水を日中友好交流の先駆者として、1990年に開館した。
ピッチクラス
ピッチクラス(pitch class、直訳:音高の集合)は、同じ音名を与えられている楽音の集合。
ピッチクラス集合論では、次のように定義される。
ある2つの音があって、その周波数がx,aであるとする。このとき、x=2^{n}aとなるような整数nが存在するとき、x,aはオクターブに関して同値であるといい、x\sim aと表す。ここで、 \left\{x|x\sim a \right\}で表される集合をピッチクラスといい、これには整数による音名を与えることにする。
すなわち、例えばA_2音、A_3音、A_4音は、オクターブによる違いを無視して、同じピッチクラス「A」に分類される(この例ではA_2音、A_3音、A_4音の周波数が一般的にはそれぞれ110Hz、220Hz、440Hzであるから、A_4=2A_3=2^2A_2という関係が成立する)。これは集合論的に次のように表される。
A= \left\{\cdots,A_2,A_3,A_4,\cdots \right\}
また、平均律において、Dsharp音とEflat音とFflatflat音などの異名同音は、同じピッチクラスに分類される。これらのピッチクラスには以下の整数値が与えられ、平均律上で半音が1、1オクターブが12となるように定められている。下表の鍵盤の欄が白いものはピアノの白鍵、黒いものは同じく黒鍵の音である。
これに転じて、移動ド的な階名としてピッチクラス値が用いられることもある。例えば自然的長音階、自然的短音階はピッチクラス表記で{0,2,4,5,7,9,B,C}、{0,2,3,5,7,8,A,C}などと表記する(Cは0の1オクターブ上の音である)。
== 関連 ==
山内一典
山内 一典
山内 一典(やまうち かずのり、1967年8月5日 - )は、日本のゲームクリエイター。ゲーム制作会社ポリフォニー・デジタルの設立者で代表。
全世界で累計8000万本以上の売上を記録しているゲームソフト「グランツーリスモシリーズ」の発案者兼プロデューサー。現在はポリフォニー・デジタルの代表取締役プレジデント。2001年より日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員も務める。代表作は他に「モータートゥーン・グランプリシリーズ」「オメガブースト」「ツーリスト・トロフィー」など。PS3で2006年12月24日に無料配信されたグランツーリスモHDでは、ランキング1位に名を連ねた。
「(やり残したことを悔いるあまり)新作を出すたびにストレスがたまる」等と発言するなど、完璧主義者として知られる。
2011年現在までの愛車は、ホンダ・S2000、日産・フェアレディZ、ポルシェ・911 GT3、メルセデス・ベンツ・SL55 AMG、フォード・GT、日産・GT-Rなど。この内、S2000はグランツーリスモ2、フォードGTはグランツーリスモ4、GT-Rはグランツーリスモ5プロローグのパッケージやオープニングにそれぞれ登場している。現在はグランツーリスモTVの取材で新型のフェラーリに試乗したり、GTアカデミー等の企画、モーターショーなどに出向いてのアピールやコラボレーション企画を展開している。
幼少時代はかなりの病弱だったとのことで、当時は体育の授業は全て見学で、周囲からは「病弱大魔王」とあだ名されていたほど。当時からスーパーカー消しゴムを集めるなど車への関心は高かったという。
中学時代から映画制作に没頭し、その流れでソニー・ミュージックエンタテインメントに就職するが、ソニーグループがPlayStationで家庭用ゲーム機市場に参入することになりソニー・コンピュータエンタテインメント(SCEI)が設立されると同社への出向を命じられ、以後「モータートゥーン・グランプリ」を皮切りにゲームプロデュース業を手がける。「グランツーリスモ」は元々、山内がSCEIに移って最初に出した企画だったが、当初は「なぜこのゲームを作らせてくれないのか」と事あるごとにSCEIの社内で喧伝していたため、当時のSCEIの社内では「不遜くん」と陰口を叩かれていたという。
2009年1月より、オンラインゲーム運営会社であるゲームオンの非常勤顧問に就任した。
モータースポーツ経験は少ないものの、近年には多額の費用を投じて国外の耐久レースに参戦している。2010年以来、毎年のニュルブルクリンク24時間レースに必ず参戦し、モータースポーツ参戦としてはこれに限ると言ってよい。2009年以降公式戦への参戦記録は無い。
2009年:VLN(ニュルブルクリンクで開催された4時間耐久レース)第8戦に出場、モータージャーナリストのピーター・ライオン、レーシングドライバーの松田秀士と共に、SP8クラス(市販車無改造クラス)のレクサス・IS Fを駆り、クラス優勝した。(同クラスのエントリー4台)。
2010年:『ワールド・カー・アワード』の一員として、ニュル24時間に初参戦、昨年と同じくSP8クラスにIS Fで出走し、総合59位、クラス4位で完走した
2011年:シュルツモータースポーツの一員として、SP8Tクラスの日産・GT-Rでニュル24時間に参戦、ニュル24時間初めてのクラス優勝を飾った(同クラスのエントリー2台中完走1台、総合36位)。
2012年:日産本社のGT-R開発チーム(チームGTアカデミー名義)として、引き続き日産・GT-Rでニュル24時間に参戦し、ニュル24時間クラス2勝目を飾った(総合30位)。
2013年:シュルツモータースポーツの一員として、日産・GT-R NISMO GT3でSP9クラスに初参戦クラス22位、総合148位で完走した。
2014年:前年と同じくシュルツモータースポーツの一員として、日産・GT-R NISMO GT3で最上位クラスであるSP9-GT3クラスでクラス11位、総合14位。
平野聡 (計算機科学者)
平野 聡(ひらの さとし、1962年2月17日 - )は、新潟県出身の計算機科学者。一般向けにリリースしているプログラムも多い。
東京大学大学院情報工学専攻博士課程修了。工学博士。産業技術総合研究所 主任研究員。元東京工業大学非常勤講師。
日経BP技術賞、内閣府総合科学技術会議 第2回産学官連携功労者表彰 日本経済団体連合会(経団連)会長賞受賞。情報処理学会学術奨励賞、優秀発表賞受賞。
「HORB: Distributed Execution of Java Programs」(Lecture Notes in Computer Science)
「Performance evaluation of popular distributed object technologies for Java」(CONCURRENCY PRACTICE AND EXPERIENCE)
「Bayanihan: building and studying web-based volunteer computing systems using Java」(FUTURE GENERATION COMPUTER SYSTEMS)
「Ring Serverプロジェクトの構想」(情報処理学会コンピュータシステム・シンポジウム)