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麻績村
麻績村(おみむら)は、長野県東筑摩郡の村である。
長野県の中信地区、北国西街道沿いに位置し、麻績宿が設置されていた。
村内には聖山(ひじりやま)があり、越後の高僧である聖がこの山を修行山としたことが名前の由来であり、その後もいくつかの寺院が建立された。
1186年(文治2年)3月 - 吾妻鏡に「麻績御厨(大神宮御領)」との記載が見える。
1874年(明治8年)1月20日 - 筑摩県筑摩郡野口村・市野川村・下井堀村・矢倉村・麻績町村が合併して麻績村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1878年(明治11年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、東筑摩郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、麻績村が単独で自治体を形成。
1956年(昭和31年)9月30日 - 日向村と合併し、改めて麻績村が発足。
2002年(平成14年)6月6日 - 本城村・坂北村・坂井村と任意合併協議会を設置。
2003年(平成15年)10月24日 - 本城村・坂北村・坂井村と法定合併協議会を設置。
2004年(平成16年)9月12日 - 法定合併協議会から離脱し、自立を表明。
塚原勝幸 2022年1月16日就任、1期目
議長:塚原義昭(2019年10月2日就任)
定数:8人(任期 2021年9月30日まで)
選挙区:松本市・東筑摩郡選挙区
定数:2人
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:214,076人
投票率:55.56%
選挙区:松本市・東筑摩郡選挙区
定数:7人
投票日:2019年4月7日
当日有権者数:212,935人
投票率:43.93%
選挙区:長野2区(長野市の一部、松本市、大町市、安曇野市、東筑摩郡、北安曇郡、上水内郡)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:382,082人
投票率:57.04%
東日本旅客鉄道(JR東日本)
長野市営バス(旧大岡村営バス):聖高原駅
筑北村営バス:坂井線
麻績村営バス:樺内線・滑沢線・聖高原線
(6) 麻績インターチェンジ
福満寺(重要文化財)
麻績城跡:県指定史跡。
かたくりの湖(北山ダム湖)
1962年地方自治体としては例をみない地上権方式で別荘地の開発・分譲を始めた。村と賃貸借契約を締結して固定資産税の代わりに地代を納入する。閑静な高原を存続するため立木はなるべく伐採しないで別荘を建てることとした。聖山東方の聖高原の村有地300ha余りで、現在約1700区画(内別荘建築は約400件)ある。全域に道路、水道、電気、電話の引き込みがあり、別荘地の管理は株式会社聖高原管理センターが行っている。
平成の大合併が日本全国で進む中、麻績村も同郡内の「筑北地方」と呼ばれる本城村・坂北村・坂井村の近隣三村(現:筑北村)との対等合併の協議が進められていた。そして2002年には任意合併協議会が始まり、足掛け2年以上をかけた協議がほぼ終了し、後は調印するだけとなっていた。
ところが調印を翌月に控えた2005年9月12日に麻績村役場で記者会見が開かれ、麻績村長の依田政人(当時)により法定協議会からの離脱が表明された。この時の内容についてはの「村からのお知らせ」でされている。突然の合併離脱の発表に対し、三村だけでなく麻績村内でも大きな波紋が広がり、有志による質問状も出されている。(前述ので公開)
この決断の背景には、当時県内の市町村で三番目に低い公債費比率(8.6%)と健全な財政を維持していた麻績村と三村での財政格差による合併後の財政面での負担の可能性もさることながら、本城村が事前協議を経ないまま合併前の駆け込み事業を進めてしまったことが合併離脱の決定的要因とされている()。また合併後の町名について、麻績村が望む「聖町」が住民アンケートで「筑北町」に僅かに及ばず、共に過半数に達していないことから二案による再アンケートを求めるも、三村の賛成多数で「筑北町」に決定したことも大きな影響を与えている。
尚、麻績村も含めて四村での合併が成立した場合には「町」として発足する予定だったが、最も人口の多い麻績村(約3千人)の離脱により、町制施行に関する人口要件(長野県の場合、八千人以上)を満たすことが出来なくなり、結局三村合併後(約六千人)も「村」のままとなってしまうことになった。
塚原嘉藤 - 弁護士
藤原鎌兄 - 明治期のジャーナリスト
宮尾盤 - 自治官僚、宮内庁次長
山崎斌 - 作家
麻績村まゆ子(現・おみむらまゆこ) - 北海道出身の声優。「麻績村」の読みと響きが気に入って、芸名に採用。
丸建自動車
丸建自動車株式会社(まるけんじどうしゃ)は、かつて存在した日本のバス事業者。埼玉県上尾市二ツ宮に本社を置いていた。2020年に経営破綻、翌2021年に法人格が消滅した。新型コロナウイルス感染症の影響による乗合バス事業者の経営破綻は、日本国内で初となる。
1988年5月に設立。上尾市とその周辺にある企業・学校等の送迎バスや貸切バスの運行を中心としていた。主に市の委託を受けた運行で、委託契約は1年更新であった。
2001年3月に上尾市内循環バス「ぐるっとくん」の一部を運行受託し、2003年8月18日にJR高崎線上尾駅を発着とする自社運行の乗合バス「けんちゃんバス」の運行を開始した。路線範囲は埼玉県の上尾市、蓮田市、北足立郡伊奈町、北本市、さいたま市の4市1町(ほかに桶川市域一部)に及んでいた。
本社所在地:埼玉県上尾市二ツ宮1069
上尾駅東口より、けんちゃんバス「上尾市文化センター前」下車
乗合バス事業 - 詳細は「けんちゃんバス」を参照
旅行業「丸建トラベルサービス」- 2007年9月末で旅行業廃止
近年は年3億円前後の売上高があったが、車両への投資負担などによる借入金が超過し、2009年10月には社会保険事務所から差押登記が設定されるなど資金繰りが逼迫。経費削減などを行っていたが、新型コロナウイルス感染症の拡大によるバス需要の減少によって限界を迎え、2020年5月19日にさいたま地方裁判所へ民事再生法の適用を申請し、同日付で監督命令を受けた。負債総額は約5億円。
路線バスについては運行を継続しつつ、新たなスポンサーを募り事業再建を目指したいとしていたが、スポンサー候補との交渉が民事再生法上必要とされる清算価値を満たす譲渡価格での譲渡契約に至らなかったことから、2020年10月30日に民事再生手続廃止決定並びに保全管理命令を受けた。
丸建自動車は2020年12月10日に、スポンサー企業が設立した丸建つばさ交通株式会社へ全事業を譲渡する契約を締結したと同時に、関東運輸局に対して各事業の譲渡譲受にかかる認可申請を行った。丸建自動車によるバス運行は保全管理人の下で運行していたが、丸建つばさ交通は2021年2月12日に関東運輸局から事業譲受認可が下り、事業や公式サイトは同年2月16日付で丸建つばさ交通へ譲渡された。
丸建自動車は、事業譲渡の9日後である2021年2月25日に、さいたま地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。そして同年10月29日に法人格が消滅した。
路線・運賃等の詳細は「けんちゃんバス」を参照。
上尾駅東口 - 蓮田駅西口線
上尾駅東口 - 新がんセンター - 丸山駅 - 蓮田駅西口
2017年4月時点で、上尾駅東口 - 新がんセンターの間については1往復のみの運行となっている。また、土休日は全区間運休となる。
上尾駅東口 - 日本薬科大学前 - 志久駅 - 蓮田駅西口
丸建車庫前 - 日本薬科大学前 - 志久駅 - 蓮田駅西口
蓮田駅西口 - 県民活動センター線
蓮田駅西口 - 伊奈学園 - 県民活動センター
桶川駅東口 - 伊奈学園線
桶川駅東口 - 内宿駅 - 県民活動センター - 伊奈学園(2017年4月17日運行開始)
北本駅東口循環線
北本駅東口 - グリコ工場前 - 二ツ家 - 北本駅東口
東間・深井循環線
北本駅東口 - 宮内2丁目 - 東間4丁目 - 北本駅東口
南団地・二ツ家線
北本駅西口 - 南団地 - 二ツ家 - 北本駅東口
大宮駅西口循環線
大宮駅西口 → 大成3丁目 → 日進町1丁目 → 大宮駅西口
大宮駅西口 → 与野本町西5丁目 → 三橋3丁目 → 大宮駅西口
上尾駅東口 - 武道館(さいたま水上公園)
【臨時】上尾駅東口 - 上尾市民球場
上尾駅東口 - 沼南駅 - 原市駅 - 水上公園入口 - 上尾駅東口
日産ディーゼル、三菱ふそう、日野自動車、いすゞ自動車の車両を使用していた。他に、日野自動車製の大型観光バス1台が在籍していたが売却。その後、同社製の中型観光バス(正席33席)1台を導入した。
送迎用の全ての車両は低床バスやバリアフリー対応車両であった。
事業譲渡に伴い、在籍車両62台が丸建つばさ交通へ譲渡された。
日産ディーゼル・スペースランナーRM(PB-RM360GAN、ノンステップバス、西日本車体工業)
三菱ふそう・エアロミディME(PA-ME17DF、ノンステップバス、三菱ふそうバス製造)
いすゞ・エルガミオ(SKG-LR290J1、ノンステップバス、ジェイ・バス)
日野・リエッセ(KK-RX4JFEA、ステップリフトバス)
日野・ポンチョ(BDG-HX6JLAE、ノンステップバス)- 大宮200か28-40はADG-HX6JLAE、2007年5月製造
2007年3月、上尾市より委託されていた一部の送迎バス運行契約の破棄(1年契約を更新しない旨)の通告を受けた。後日この件に関して、当時の新井弘治市長に対し脅迫で告訴した。上尾市は、更新中止は経費削減のためで(年間1,000万円の節減)、車両・運転手両方の委託を止め、車両は運輸会社、運転手はシルバー人材センターからの派遣とする分離方式をとるとしていた。なお、契約更新中止は送迎バスの一部であり、学園などへの送迎バスや「ぐるっとくん」の運行委託は継続していた。
島根県道33号浜田港線
島根県道33号浜田港線(しまねけんどう33ごう はまだこうせん)は、島根県浜田市を通る県道(主要地方道)である。
起点:島根県浜田市瀬戸ヶ島町(浜田港)
終点:島根県浜田市片庭町(国道9号交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道浜田港線が浜田港線として主要地方道に指定される。
国道9号(浜田市片庭町、終点)
坂井村 (長野県)
ファイル:ObasuteYama_20050424.JPG
坂井村(さかいむら)は、長野県東筑摩郡にあった村である。
2005年10月11日に本城村、坂北村と合併して筑北村となった。役場は、旧坂北村役場がそのまま推移。
松本盆地と長野盆地の中間に位置する筑北盆地の最東端に位置する。
冠着山をはじめとする1,000級の山々に囲まれており、村域はすべて盆地内を流れる麻績川の流域であり、その上流にあたる安坂川・永井川の川沿いに集落が点在している。
旧本城村、旧坂北村から村内に行くには、麻績村を経由しなければならない。
山: 冠着山、四阿屋山、大林山、大根場
河川: 安坂川、永井川
1874年(明治8年)11月12日 - 筑摩県筑摩郡永井村・安坂(あざか)村が合併して坂井村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1878年(明治11年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、東筑摩郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、坂井村が単独で自治体を形成。
2002年(平成14年)6月6日 - 本城村・坂北村・麻績村と任意合併協議会を設置。
2003年(平成15年)10月24日 - 法定合併協議会を設置。
2004年(平成16年)9月12日 - 麻績村が法定合併協議会からの離脱を表明。
2005年(平成17年)10月11日 - 本城村・坂北村と合併して筑北村が発足。同日坂井村廃止。
村長:山田一栄
麻績村筑北村学校組合立筑北中学校(麻績村内、現・麻績村立筑北中学校)
大字はない。
長野自動車道が村内を北西部をかすめるように通過するが、インターチェンジなどの施設は無い。名古屋方面や松本方面の最寄りインターチェンジは、長野自動車道の麻績IC(麻績村)
村内に一般国道は通っていない。(村から一番近い一般国道は国道403号)
村の東部にある四十八曲峠(長野県道55号大町麻績インター千曲線)に全長1513mの坂上トンネルが2005年3月29日に開通した。
筑北村役場(旧・坂北村役場)から坂井地域筑北村営バスを利用。
島根県道240号浜田漁港線
島根県道240号浜田漁港線(しまねけんどう240ごう はまだぎょこうせん)は島根県浜田市内を通る一般県道である。
起点:島根県浜田市元浜町(浜田漁港)
終点:島根県浜田市真光町(国道9号交点)
総延長:
国道9号(浜田市)
生坂村
生坂村(いくさかむら)は、長野県東筑摩郡にある山間部の村である。
犀川による河岸段丘、渓谷上に位置する。
岩殿山(1007.6m)
京ヶ倉(990m)
大城(980m)
金戸山(766.7m)
犀川 - 生坂ダム - 平ダム
古坂、宇留賀、下生坂、大日向、昭津、上生坂、草尾、日岐、下生野、小立野
東筑摩郡:筑北村、麻績村
1875年(明治8年)1月23日 - 筑摩県筑摩郡小立野村・下生野村・上生坂村・下生坂村が合併して生坂村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1878年(明治11年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、東筑摩郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、生坂村が単独で自治体を形成。
1957年(昭和32年)3月31日 - 北安曇郡陸郷村の一部(草尾および日岐・白駒の各一部)を編入のうえ、北安曇郡広津村の一部(北山・宇留賀・大日向の各一部)と合併し、改めて東筑摩郡生坂村が発足。現在に至る。
安曇野市への通勤率は20.75%(平成27年国勢調査)。
藤沢泰彦 2007年2月20日就任、4期目
ハンガリー - 道の駅いくさかの郷の特色作りをきっかけに、全国繊維化学食品流通サービス一般労働組合同盟(UAゼンセン)長野県支部と公益社団法人国際経済交流協会の斡旋でハンガリーとの交流を開始した。
議長:太田 譲
定数:8人(任期 2025年5月11日まで)
選挙区:松本市・東筑摩郡選挙区
定数:2人
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:214,076人
投票率:55.56%
選挙区:松本市・東筑摩郡選挙区
定数:7人
投票日:2019年4月7日
当日有権者数:212,935人
投票率:43.93%
選挙区:長野2区(長野市の一部、松本市、大町市、安曇野市、東筑摩郡、北安曇郡、上水内郡)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:382,082人
投票率:57.04%
ブドウ - 1986年(昭和61年)より巨峰の産地化を推進。ナガノパープル・シャインマスカット・シナノスマイルなど栽培品種を拡大し、生坂村産のブドウに「イクサカラット」(村名と宝石のカラットを合わせた造語)と命名しブランド化している。
タバコ - 「生坂煙草」として江戸にもその名が知られたタバコ栽培は、慶長年間に村内の照明寺の住職・良憲和尚が長崎出島のポルトガル商人から種子を購入して持ち帰り、栽培を始めたことに始まる。明治時代以後は養蚕業に押されて衰退した。
村内に鉄道路線は走っていない。最寄りは、JR東日本篠ノ井線明科駅。
村北部から安曇野市にある明科駅を結ぶ犀川線と村内から池田町へ向かう池坂線がある。犀川線は病院前から山十前までの間は国道19号線経由と犀川東岸を通る小立野経由があるが国道経由がメインで運行されている。
池坂線は池田町から村内を経由して池田町へ戻る循環バスが運行だが、これは池田町営バスだった頃の名残である。
筑北村営バス(重バス停のみ。筑北村の中込バス停には一旦生坂村重集落を経由しないと行けないため。)
安曇野市、北安曇郡池田町・松川村、東筑摩郡生坂村の4市町村を対象として、2025年を目途に、ご当地ナンバー「安曇野」の導入を目指している。
加藤正治 - 法学者、元中央大学総長
VMI
VMI(Vendor-Managed inventoryの略)とはサプライヤーが顧客との間で事前に取り決めした在庫レベルの範囲内で適切な在庫レベルと在庫ポリシーを決め在庫を補給すること。
小売業でのケースが多く散見される。顧客(カスタマー)は発注をしない代わりに情報をサプライヤーと共有する必要がある。情報とは製品の利用または売上げ記録、現在の在庫量、プロモーションなどのマーケティング活動の予定を含む。
サプライヤーは主には以下3点のメリットがある。まず、顧客の受注行動を考慮する必要がなくなり需要予測が比較的容易になる。結果、不必要な予備在庫を減らすことが可能である。次に、サプライヤーは予想外の短期需要に応えるための追加の生産コストを減らすことができる。3点目はストックアウトの頻度を減らすことが可能で顧客サービスを向上することが可能である。
顧客のメリットには、在庫レベルの減少、ストックアウト頻度の減少が考えられる。また、顧客は製品が使われるか売れるまで在庫に注意を払わないと言われていることからキャッシュ・フローへ改善の効果も期待できる。
VMIの例としては海外ではウォルマートとP&Gのケースが有名である。1985年に始まった提携はP&Gのオンタイムデリバリーと在庫回転率の向上に大きく貢献したといわれている。
滋賀県道108号南郷桐生草津線
滋賀県道108号南郷桐生草津線(しがけんどう108ごう なんごうきりゅうくさつせん)は、滋賀県大津市南郷洗堰を起点に草津市岡本町南交点に至る11.0kmの一般県道。
大津市南部の田上・上田上地区から草津市南部にかけての幹線道路となっているが、狭小な区間があり、歩道のない区間が通学路になっている区間がある。そのため不便で危険であることから改良するよう要望が出されている。
バイパスの計画があり、稲津橋から南東に進み大津市立田上小学校で再び合流するバイパスを建設し、天神川に架かる橋梁を架け替えする計画がある。それ以降の草津市方面に向けては土地区画整理事業の進捗を鑑みて進める方針である。
滋賀県道29号瀬田大石東線(黒津橋)
滋賀県道16号大津信楽線(萱尾大橋・平野町交点間)
国道422号(南郷洗堰)
滋賀県道29号瀬田大石東線(黒津2丁目)
滋賀県道109号不動寺本堂線(里5丁目)
滋賀県道16号大津信楽線(中野町南)
滋賀県道43号平野草津線(平野町)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(岡本町南)
国土交通省近畿地方建設局 琵琶湖工事事務所
大津市立上田上小学校、上田上幼稚園
サンスター技研 滋賀草津工場
ダイキン工業 滋賀製作所
住友精密工業 滋賀工場
島根県道241号浜田商港線
島根県道241号浜田商港線(しまねけんどう241ごう はまだしょうこうせん)は島根県浜田市内を通る一般県道である。
起点:島根県浜田市長浜町(国道9号交点)
終点:島根県浜田市瀬戸見町(国道9号交点)
総延長:
国道9号(浜田市)
島根県道209号西浜田停車場線(浜田市)
国道9号(浜田市)
朝日村
朝日村(あさひむら)は、長野県中西部の東筑摩郡にある村。
村名の由来は明治の大合併で誕生した朝日村が、松本盆地の南西に位置し朝日が一番先に村に照ることや、朝日のように輝く村になることを願うなどの理由による。
朝日村は鎖川の扇状地上にあり、標高約700メートル前後である。北東部を除く村域の大部分は山林で占められている。
山:鉢盛山、烏帽子岳
河川:鎖川、野俣沢
気象情報の警報･注意報の区分は長野県中部、松本地域に属す。
特徴としては降水量が少ないことと、夏と冬の寒暖差が激しいことがあげられる。飛騨山脈に近いため、周辺地域より気温が若干低く、降水量も若干多い。
飛騨山脈からの吹き降ろしの風(アルプス颪)が吹く。
大型店やスーパーなどの中規模の店舗が無く、個人商店が中心。隣接する松本市、塩尻市、山形村などへ買い物に出ることが多い。
全体的に山麓に住宅が多い。平地は田畑が広がっている。
村の平地には田畑が多い。
総計 [単位 人]
男女別 [単位 人]
データ出典: (朝日村)
総計 [単位 人]
総計 [単位 人]
熊久保遺跡の存在により縄文時代より人が住んでいたことが分かる。古代より洗馬郷、のちの蓮華王院領洗馬荘に属していたが、安土桃山時代までは、周辺一帯は集落の無い荒地であった。この地域を重点的に開拓する事になったきっかけは松本の小笠原氏と甲斐の武田氏との争いが発端と言う説が強い。甲斐軍の簿記経理を担当していた上條氏・上條家から分家して武田姓名乗った武田氏が小笠原氏打倒の際、守護地として所領安堵されたのは現・朝日村一帯であり、その時甲斐に味方した三村氏と供に協力してこの地を切り開いた。その後の武田氏滅亡の折も、一族子孫はこの地に留まり長い歴史を刻んでいる。現代では核家族化により、家制度も脆弱になっている事も起因しこれらの一族も全国に散らばっては居るが、それでも今もって「三村」「上條」「武田」の姓が全国的に見ても集中して居り、「清沢」姓も含め、村の大半がこの4つの名字を名乗っている。相まって、朝日村周辺郡部(松本・塩尻)などにも拡散している。江戸時代は当初松本藩に属していたが、後に石高の調整で高遠藩に属した。現在では新興住宅地建設による外部からの移住者も多く見られ、村の景観も大分様変わりして来ている。
1875年(明治7年)10月25日 - 筑摩県筑摩郡針尾村・小野沢村・古見村・西洗馬村が合併して山本村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1878年(明治11年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、山本村が東筑摩郡の所属となる。
1883年(明治16年)2月16日 - 山本村が分割して針尾村・小野沢村・古見村・西洗馬村となる。
1889年(明治21年)4月1日 - 町村制の施行により、小野沢村・針尾村・古見村・西洗馬村の区域をもって朝日村が発足。現在に至る。
2018年(平成30年)5月7日 - 村庁舎が現在地に移転。
ごみ処理は一部事務組合(塩尻・朝日衛生施設組合)を通じて隣接する塩尻市と共同で行っている。
小林弘幸 2019年5月1日から、1期目
議長:清沢正毅
定数:10人(任期 2023年4月30日まで)
定数:7人
任期:2019年(平成31年)4月30日 - 2023年(令和5年)4月29日
中川宏昌(公明党)、百瀬智之(無所属) 、中川博司(無所属)、本郷一彦(自由民主党)、両角友成(日本共産党)、清沢英男(自由民主党)、萩原清(自由民主党)
選挙区:長野2区(長野市の一部、松本市、大町市、安曇野市、東筑摩郡、北安曇郡、上水内郡)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:382,082人
投票率:57.04%
大字西洗馬ではレタスなどの高原野菜の栽培が盛ん。
IHIシバウラ(旧石川島芝浦機械)朝日工場が2006年に操業開始、カンロ朝日工場が2010年に操業開始。
買い物が不便であるためそれを解消してほしいと村民から要望があり、商業施設の新設を目指していたが、朝日村、ファミリーマート、JA松本ハイランドの三者相互協力により、2018年8月1日にファミリーマート信州朝日村店(営業時間は6時から23時)が村役場に隣接し開店した。同店が村内唯一のコンビニエンスストアとなる。
商用電源周波数変換設備を有する東京電力新信濃変電所がある。
鉄道路線は通っていない。最寄り駅は後述の朝日村営バスを利用する場合はJR東日本篠ノ井線広丘駅だが、タクシーや自家用車等、その他の手段を利用できる場合はJR東日本中央本線および篠ノ井線塩尻駅となる。
朝日村営バス(アルピコ交通松本営業所に委託)
松本方面、最寄の塩尻北インターチェンジからのアクセスは長野県道298号土合松本線、山形村方面からのアクセスは長野県道291号新田松本線(一部:日本アルプスサラダ街道)が便利。
村内には国道と主要地方道がない。
長野県道291号新田松本線(一部:日本アルプスサラダ街道)
サラダ街道(観光道路)
お夏まつり - 8月初旬に行われる。村内で最大の祭事。
愛知県幡豆郡吉良町(現:西尾市) - 1989年6月9日締結
上條恒彦(歌手)
上條俊介(彫刻家)
清澤研道(医学者)
Tamiko(下田民子)(歌手)
中村一策(銀行家)
羽多野渉(声優)
カール・ボレス
カール・ボレス
カール・セオドア・ボレス(Carl Theodore Boles, 1934年10月31日 - 2022年4月8日)は、アメリカ合衆国アーカンソー州出身のプロ野球選手(外野手)。
1962年AAのエルパソ・サンキングスで、打率.337、18本塁打を打つと、同年8月にメジャーに昇格し、サンフランシスコ・ジャイアンツで19試合に出場する。その後、1664年までAAAのタコマ・ジャイアンツでプレーした。
1966年に来日し、近鉄バファローズに入団。土井正博・高木喬とクリーンナップを組んで26本塁打を打つと、翌1967年は打率.305(リーグ4位)、31本塁打、76打点の好成績を挙げる。1968年は4月末の時点で打率.339と開幕こそ好調であったが、5月に入ると打撃不振に陥り、永淵洋三・小川亨の台頭もあって出番が減り、72試合で打率.251の成績に終わる。この年のオフに近鉄を戦力外になると、監督の中西太に望まれて西鉄ライオンズに移籍した。
西鉄に移るとクリーンナップを打ち、打率は.250前後であったが1969年18本塁打、1970年28本塁打と長打力を見せた。この間、ボレスは1969年にチームメイトの永易将之から敗退行為を持ち掛けられるが、ボレスはこれを拒絶して球団に報告した。また、報知新聞の西鉄担当の記者に「チームメイトにわざとエラーする選手がいる」と漏らした。これを受けて報知が調査し、黒い霧事件の全容が明らかになっていった。1970年には、東映フライヤーズとの試合中に大杉勝男と乱闘となり、ノックアウトされている(その後、大杉が謝罪して落着した)。
ボレスは無断で試合欠場するなどもあってチーム内での評判は悪かった。また、西鉄との契約ではチーム遠征では宿舎ではなくホテルの部屋を使用するというものであったが、体力を養うためにという名目でより高額な部屋を要求。さらに、要求が受け入れられないとみるや、引退やパリーグ内での移籍を仄めかすなど、契約にまつわるトラブルが多かった。我慢の限界に達した西鉄は、契約金の吊り上げのためにボレスが仄めかした引退の意思を逆手に取り、1971年6月7日付で任意引退扱いにして事実上解雇した。
帰国後はサンフランシスコ・ジャイアンツのスカウトを勤めた後、「The Carl T. Boles Baseball 4 Kids Foundation, Inc」を立ち上げ、経済的に恵まれない子供たちのリトルリーグへの参加を支援していた。2022年4月8日死去。1934。
初出場・初先発出場:1966年4月10日、対西鉄ライオンズ1回戦(平和台球場)、7番・右翼手で先発出場
初本塁打:同上、6回表に田中勉からソロ
オールスターゲーム出場:2回 (1966年、1967年)
14 (1962年)
27 (1966年 - 1968年)
29 (1969年 - 1971年)
島根県道209号西浜田停車場線
島根県道209号西浜田停車場線(しまねけんどう209ごう にしはまだていしゃじょうせん)は島根県浜田市内を通る一般県道である。
起点:島根県浜田市熱田町(西浜田駅)
終点:島根県浜田市熱田町(国道9号交点)
総延長:
島根県道241号浜田商港線(浜田市)
国道9号(浜田市)
埼玉県道33号東松山桶川線
埼玉県道33号東松山桶川線(さいたまけんどう33ごう ひがしまつやまおけがわせん)は、埼玉県東松山市下野本の下野本交差点から、桶川市坂田の坂田交差点に至る県道(主要地方道)である。
陸上距離:12.036km
起点:埼玉県東松山市下野本 国道254号、国道407号交差点(埼玉県道27号東松山鴻巣線重複、下野本交差点)
終点:埼玉県桶川市坂田 埼玉県道12号川越栗橋線交差点(国道17号重複、坂田交差点)
圏央道の建設と共に、高崎線をアンダーパスする立体交差を建設し、2015年9月14日に完成している。
国道407号(下野本交差点 - 新宿小南交差点)
埼玉県道27号東松山鴻巣線(新宿小南交差点 - 久米田交差点)
国道17号(加納交差点 - 坂田交差点)
市野川(市野川橋)
荒川(荒井橋)
JR高崎線※立体交差(アンダーパス)
北本駅東口⇔桶川工業団地循環・ワコーレ
北本駅→北本駅東口
※単独区間のみ
南一番街
南一番街(みなみいちばんがい)は群馬県太田市にある東武鉄道太田駅の南口に「区画整理事業」と「防災街区指定」により作られた商店街であった。しかし、駅前や郊外へのショッピングセンターの進出や富士重工業のお膝元で進行したモータリゼーションの影響で商店街としては衰退し、1986年(昭和61年)に「コミュニティーマート構想モデル事業」の指定を受け、再生を目指した。
近年は歓楽街として知られる地区である。
1969年(昭和44年)に市が東武鉄道太田駅の南側の田畑を開発して市街化する為に行われた区画整理事業に、太田宿をルーツとする市内随一の商店街だった「本町」の店主などが保留地を買収して参画して建設した商店街として1970年(昭和45年)に誕生した。
保留地を購入した約70人は組合を結成して共同で計画的な新たな街作りを目指し、統一した設計で南口の駅前通の両側約1kmに及ぶ商店街を、防災建築街区造成事業として公的資金に頼らず各地主の資金調達により0から建設を行っている。
この開発に際して建築事務所のRIA建築綜合研究所は設計の受託から始まったものの、多数の関係者の多様な意見を集約・調整することになり、後の市街地再開発におけるコンサルタント業務の様な形で作業を進めた結果、当時としては先進的な考えが多数盛り込まれた。
富士重工業の企業城下町であることを考慮したモータリゼーションへの対応として、商店街の中心に4車線の道路を通し、駅前ながら広大な駐車場も整備した他、建物も時代の変化に対応しやすいようにシンプルな構造で、ファサードの交換で外観すらも変更可能とされ、街路は当時先進的だったアーケードの設置や電柱の地中化を導入するなど将来を見据えた野心的な計画の下で建設された。
また、駅前再開発にありがちな駅の目の前への大型店の設置はされず、開発に参画したすみや系列の百貨店ダイキン百貨店、スーパーマーケットとりせん、映画館、ボウリング場や商店が立ち並んだ商店街となっていた。
その他共同開発の商店街とは別に駅前広場に面して東武ストア太田店が開業するなど南口は一気に新たな商業の中心地になることになった。(同時期の競合店には本町商店街の藤五、十字屋や国道407号沿いの東光ストア(後の東急ストア)などがあった。)
しかし、1977年(昭和52年)に太田駅南口広場に面した場所に駐車場も完備したユニーを核店舗としたベルタウンが出来ると、従来の強みであった駅への近さや駐車台数などでも適わなかった為に集客力は衰え、1978年(昭和53年)3月に東武ストア、翌月4月にはダイキン百貨店などが競争に敗れて閉店。その後も、とりせん南口店も1990年(平成2年)6月に閉店するなどその他の商店の閉店してゆき、映画館、ボウリング場もなくなるなどシャッター商店街化が急速に進むことになった。
この商店街の衰退の引き金を引いたベルタウンや南部郊外の高林に出来た「ショッピングセンターラブ」に地元の商店も参画しており、そうした店舗が自ら主力をそうした施設に移転していったこともこの商店街の衰退に繋がったとされている。
こうして商店街が衰退した後にバブル崩壊し、経営が苦しくなると当地の店舗跡を賃貸に回すケースが増えたが、広めで家賃が高めだったこともあり、富士重工業や三洋電機の工場がある工業都市である為に独身男性が多めの地域性を背景に資金力に富んだ性風俗サービスの店舗が多数入り近年は北関東随一の歓楽街と呼ばれるようになった。
「品格のある生活文化都市」を未来像として掲げる太田市は、中心市街地活性化策でも「品、気品」を意味するclasseもこめた「くらっせ・おおた」とし、「まちなか居住」「まちなか交流」を含む多様な都市機能を集めたコンパクトな街作りを目指すとしている。
こうした方針の一環として、ハード面では2002年(平成14年)にアーケードを撤去し、2004年(平成16年)には4車線だった駅前大通を2車線化して歩道を拡幅すると同時に段差をなくし、バリアフリー化を進めるなど再開発を進め、ソフト面では2005年(平成17年)3月28日には「おおた南一番街クリーンアップ条例」を制定してクリーンアップ作戦を進めるなど行政主導で風俗街からの脱出を模索し始めている。
「おおた夏まつり」の一環として毎年7月下旬の土・日曜日には「九合夏まつり」を当地を中心として開催している。
その中で近年は「上州太田阿波踊り」も開催されている。
北側=太田駅、ドン・キホーテ太田店
東側=太田市民会館、太田市立中央小学校
南側=私立常磐高等学校、城山病院
西側=太田市役所(本庁舎)、国道407号
この4つの辺に囲まれた区画が一般には南一番街と呼ばれている。
なお、「おおた南一番街クリーンアップ条例」では太田駅南口から市道太田環状線交差点までの市道太田駅南口線としており、共同で建設された商店街の地区のみを対象としている。
住所は、太田市飯田町(いいだちょう)の一角である。
「太田市史 通史編 近現代」 太田市 1994年(平成6年)発行
「太田市史 資料編 近現代」 太田市 1987年(昭和62年)発行
三郷村 (長野県)
ファイル:View_of_the_Joukyou_Gimin_Memorial_Museum.JPG
三郷村(みさとむら)は、長野県にかつて存在していた村である。
1954年(昭和29年)6月1日 - 温村・明盛村・小倉村が合併して発足。
1959年(昭和34年)8月1日 - 上中萱飛地が堀金村に編入。
2005年(平成17年)10月1日 - 豊科町・穂高町・堀金村・明科町と合併して安曇野市が発足。同日三郷村廃止。
いずれも「三郷」の地名を縁とする友好都市があった。
埼玉県 三郷市(埼玉県)
1984年9月22日 - 友好都市提携
1986年10月18日 - 奈良県三郷町を加え3市町村で友好都市提携
三郷市(みさとし)と同じ自治体名の縁から交流を開始。のち奈良県三郷町(さんごうちょう)も加え「三郷友好都市交流推進協議会」を組織し交流。友好都市協定は安曇野市で再確認された。
奈良県 三郷町(奈良県)
1986年10月18日 - 友好都市協定
同じ自治体名の縁から交流を開始。埼玉県三郷市とともに「三郷友好都市交流推進協議会」を組織し交流。友好都市協定は安曇野市で再確認された。
China 三郷鎮(中華人民共和国遼寧省。現在の五三街道)
1998年5月28日 - 友好村郷提携
旧三郷村が国際交流先を探していたところ、遼寧省の三郷鎮を紹介され(なお、これ以前の1988年に三郷中学校と遼寧省海城市の海城第二中学校が友好姉妹校提携を結んでいた)、同名の縁で友好村郷提携を締結。安曇野市となって以降は民間交流の形で継続。
西平安名岬
西平安名岬(にしへんなざき)は、沖縄県宮古島市平良狩俣に位置し、東シナ海に面する岬である。
北緯24度54分37秒、東経125度15分18秒
。
宮古島の西端にあたる(北端は、北側に並行する世渡崎)。西平安名崎とも書く。
宮古島の東端には東平安名岬があるが、地元ではともに「ピャウナザキ」と呼ばれていたとされる。1644年の『正保国絵図』や1647年の『宮古八重山両島絵図帳』では、西平安名岬は「ひゃんな崎」、東平安名岬は「百名崎」と記されている。｢西平安名崎」という名称が用いられた初期の史料としては、1923年(大正12年)発行の『宮古郡島地図』が挙げられる。
北西1.5kmに池間島が浮かぶ。ただし、宮古島と池間島とは、この岬ではなく、北隣の世渡崎から伸びる池間大橋(1992年2月完成、全長1,425m)でつながっている。
同じ宮古島の岬でも、荒々しく男性的な地形の東平安名岬に比べると穏やかな風景が広がる。
岬の中ほどから先端にかけて、風力発電のために風車が5基立てられていたが、2002年の台風16号で1基が倒壊し、残る4基も2003年の台風14号によって倒壊した。以来、長期に渡って復旧していなかったが、2008年6月に3基が復旧し稼働を開始している。
岬の中ほどには宮古馬の放牧場がある。
堀金村
ファイル:Michinoeki_Alps_Azumino_Horigane_no_sato.jpg
堀金村(ほりがねむら)は、長野県にかつて存在していた村である。
1955年(昭和30年)4月1日 - 烏川村・三田村が合併して発足。
2005年(平成17年)10月1日 - 南安曇郡豊科町・穂高町・三郷村・東筑摩郡明科町と合併して安曇野市が発足。同日堀金村廃止。
村内に鉄道はない。最寄り駅は大糸線豊科駅となる。
道の駅
島根県道42号吉賀匹見線
島根県道42号吉賀匹見線(しまねけんどう42ごう よしかひきみせん)は、島根県鹿足郡吉賀町七日市と益田市匹見町匹見を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:島根県鹿足郡吉賀町七日市(国道187号交点)
終点:島根県益田市匹見町匹見(国道488号交点)
異常気象時通行規制区間: 鹿足郡吉賀町折元-益田市匹見町紙祖  延長:19.2Km
未改良区間が多く鹿足郡吉賀町上高尻から益田市匹見町紙祖間の上畑トンネルを含む区間は、カーブが多く落石等に注意が必要。ガードレールなどの安全設備がなく普通車同士でも離合が難しい区間が続く。中・大型車(4t以上)の通行は不可である。
また、上記区間は携帯電話が繋がらない所(圏外)が多い。
上畑トンネル(鹿足郡吉賀町上高尻 - 益田市匹見町紙祖間、延長:41m)
樫田トンネル(益田市匹見町紙祖、延長:388m)
1958年6月13日  - 島根県告示第525号により島根県道六日市匹見線という一般県道として認定される。
1972年 - 島根県の県道番号再編(固定番号付与)により島根県道173号六日市匹見線に改称する。
1976年4月1日 建設省(当時)告示第694号により島根県道173号六日市匹見線が主要地方道に昇格することが決定する。
1977年3月11日 - 県道番号が変更され、島根県道42号六日市匹見線になる。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道六日市匹見線が六日市匹見線として主要地方道に再指定される。
2004年11月1日 美濃郡の全2町(匹見・美都両町)が益田市に編入されたことに伴い終点の地名表記が変更される(美濃郡匹見町匹見→益田市匹見町匹見)。
2005年10月1日 鹿足郡に属する六日市町および柿木村が対等合併して鹿足郡吉賀町が成立したことに伴い起点の地名表記が変更される(鹿足郡六日市町七日市→鹿足郡吉賀町七日市)。
2006年3月31日 島根県告示第363号により現行の路線名称に変更される。
国道187号(鹿足郡吉賀町七日市、起点)
三坂八郎林道(益田市匹見町紙祖)
島根県道189号匹見左鐙線(益田市匹見町紙祖)
国道488号(益田市匹見町匹見、終点)
マアナゴ
マアナゴ (真穴子、Whitespotted conger、Conger myriaster)は、ウナギ目アナゴ科に属する魚類。浅い海の砂泥底に生息する魚で、美味な食用魚でもある。
最大全長100 cm。全長は雄40 cm・雌90 cmほどで、雌のほうが大きい。ウナギに似た細長い体型をしている。体は褐色で側線上に白い点線が並ぶ。また、口を閉じた時に下顎が上顎に隠れるのも特徴である。大型のものは顎の力が大変強く、釣り等で捕獲する際には注意が必要である。
北海道以南から東シナ海まで分布し、浅い海の砂泥などの底質に生息する。昼間は底質に潜って休み、夜になると泳ぎ出て獲物を探す。食性は肉食性で、小魚、甲殻類、貝類、頭足類、多毛類などいろいろな小動物を捕食する。
ウナギ目共通の初期稚魚であるレプトケファルス幼生は春に現れる。浅海に接岸したレプトケファルス幼生がウナギ型の稚魚に変態を行う場所もよくわかっていないが、変態直後の稚魚は小石や貝殻に富んだ底質の場所で夜間採集により発見されており、昼間は成魚のように砂に潜るのではなく、海底の小石や貝殻の間に潜み、夜間活動してヨコエビ類を主体に摂食していることが解明されつつある。
ニホンウナギと同様に産卵場所は長年の謎であったが、2008年(平成20年)水産庁の調査船開洋丸を使用して行われたウナギ産卵場生態調査により、産卵時期と場所が明らかとなった。産卵時期は6月から9月、場所は沖ノ鳥島南方沖の九州・パラオ海嶺付近である。
日本では重要な食用魚で、籠漁、あなご筒、釣り、延縄、底引き網などで漁獲される。7月から8月にかけての時期が旬である。
身は白身で濃い旨みがあり、ウナギより脂肪が少ない。天ぷらや蒲焼き、魚肉練り製品、醤油で煮て煮穴子とし、寿司種などにされる。
マアナゴを用いた郷土料理も数多い。
タレで煮たアナゴと、キュウリを芯にした巻き寿司。
兵庫県の郷土料理。醤油、砂糖などで煮たゴボウにアナゴを巻いて串で止め、タレをかけて焼いたもの。
広島県、兵庫県、山口県などの名物料理。蒲焼きにしたアナゴを短冊状に切ったものを飯の上にならべたもの。JR宮島口駅の名物駅弁として知られる他、JR西明石駅や新山口駅などでは穴子飯の「穴子弁当」が売られている。
千葉県富津市の郷土料理。アナゴを開いて煮穴子にし丼飯のうえに盛り付けた穴子丼の一種。
成魚だけでなく幼生であるレプトケファルスも食用とされる。高知県では「ノレソレ」と呼び、土佐酢にくぐらせて踊り食いにするなど、高級食材として販売されている。他にも関西では「ベラタ」、兵庫県淡路島では「ハナタレ(洟垂れ)」などと呼ばれる。シラス漁で混獲されることが多く、近畿地方でも春にはのれそれの名で飲食店のメニューに登場する。
アナゴはウナギと同様、血液と粘膜にタンパク毒を含む。ウナギと違って含有量は微弱ではあるが、素人が調理する場合は刺身などの生食は避けた方がよい。毒物質はタンパク質であるため加熱すれば変性し毒性を失う。
漁獲量が減少している為、増殖に向けた研究が行われ、稚魚からの養殖が近畿大学水産研究所らのグループなどにより成功した事例が報告されており養殖魚の商業出荷も行われている。しかし、完全養殖技術の確立はされておらず親魚の成熟、排卵、孵化に成功した研究段階であり実験室レベルの完全養殖にも至っていない。
平成14年(2002年)度
第1位 - 伊根漁港(京都府)
第2位 - 下関漁港(山口県)
第3位 - 浜田漁港(島根県)
第4位 - 松川浦漁港(福島県)
第5位 - 師崎漁港(愛知県)
ハカリメ(千葉県・和歌山県)、キンリョウメ・ギンリョウメ(和歌山県)、ホシアナゴ(兵庫県)、トオヘイ(大分県)、デンスケ(大きなマアナゴ:大阪)、ビリ(小さなマアナゴ:大阪)、メソ(小さなマアナゴ:東京湾)、ホンメジロ・メジロ(愛知県三河湾周辺・名古屋)など。
また、幼生であるレプトケファルスはナガタンクラゲ(和歌山県)、ノレソレ(高知県土佐地方)、ハナタレ(洟垂れ、兵庫県)、ベラタ(関西)などと呼ばれる。
池田町 (長野県)
池田町(いけだまち)は、長野県北安曇郡にある町。本項では町制前の名称である池田町村(いけだまちむら)についても述べる。
安曇野の北部に位置し、高瀬川がある。かつては千国街道の宿場として栄えていた。
長野県北西部の北アルプス地域に位置する。西に飛騨山脈(北アルプス)を望見することから、北アルプス広域連合で近隣市町村と協力し、町立美術館は愛称を「」としている。高瀬川が隣接する松川村との境界をなしている。
山:大穴山、大峰高原
河川:高瀬川
年間降水量が800~1,200mm程度と少なく気温の較差が大きいという内陸性気候が特徴である。冬の寒さは厳しく、最低気温が-10℃以下の場合もあるが、降雪量は多くない。年間平均気温は約12℃である。
気象区分では池田町は長野県北部のうち大北地域に入る。
戦国時代 - 千国街道(糸魚川街道)の宿場・池田宿 (千国街道)が設置される。
1921年(大正10年)4月 - 浅原六朗が唱歌『てるてる坊主』の歌詞を発表。
1926年(大正15年)9月 - 池田鉄道(安曇追分-池田間)が開業(1938年まで営業)。
1947年(昭和22年)4月 - 県農業会安曇診療所(現在のあづみ病院)が開設。
1952年(昭和27年)8月 - ダイナ台風により高瀬川が大氾濫する。
1968年(昭和43年)12月 - 旧公民館が完成。
1974年(昭和49年)8月 - 現在の役場庁舎が完成。
1985年(昭和60年)4月 - 町民憲章、町花にツツジ、町木にアカマツなどが制定される。
1992年(平成4年)3月 - 町ハーブセンターが完成。
1994年(平成6年)4月 - 町立美術館(北アルプス展望美術館)が完成。
1999年(平成11年)4月 - あづみ野池田クラフトパークが完成。
2004年(平成16年)3月 - 町議会が、市町村合併せず自立の道を選択する決議を可決
2013年(平成25年)3月 - 現在の池田保育園が完成。
2019年(令和元年)9月 - 池田町交流センターかえで が完成。
1875年(明治8年)2月18日 - 筑摩県安曇郡池田町村、宮村入作、堀之内村、正科村が合併して池田町村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 池田町村が長野県の所属となる。
1879年(明治12年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、池田町村が北安曇郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、池田町村が単独で自治体を形成。
1915年(大正4年)4月1日 - 池田町村が町制施行して池田町となる。
1955年(昭和30年)4月1日 - 会染村と合併し、改めて池田町が発足。
1957年(昭和32年)3月31日 - 陸郷村の一部(寺・白駒・日岐の各一部=現・陸郷)と広津村の一部(北山・宇留賀・大日向の各一部=現・西広津)、東筑摩郡明科町の一部(中之郷・鵜山=現・中鵜)を編入。
安曇野市への通勤率は21.01%(平成27年国勢調査)。
池田町を含む広域連合として北アルプス広域連合がある。所轄警察署は大町警察署、所轄消防署は北アルプス広域消防本部南部消防署である。
甕聖章(もたい きよあき、2016年3月20日就任、2020年3月15日再選2期目)
議長:矢口新平(やぐち しんぺい)
議員定数:12人
議員任期:2019年4月30日 - 2023年4月29日
定数:1人
任期:2019年(平成31年)4月30日 - 2023年(令和5年)4月29日
宮沢敏文(無所属)
選挙区:長野2区(長野市の一部、松本市、大町市、安曇野市、東筑摩郡、北安曇郡、上水内郡)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:382,082人
投票率:57.04%
黒田精工 長野工場
ケル 長野事業所
認定こども園は2か所設置されている。
認定こども園 池田保育園(大字池田2420番地1) - 入園定員150名。
認定こども園 会染保育園(大字会染9014番地8) - 入園定員120名。
町内を走る鉄道路線は無い。鉄道を利用する場合の最寄り駅は場所にもよるが、北部ではJR東日本大糸線の信濃松川駅、南部では同じく大糸線の安曇追分駅や篠ノ井線明科駅が利用しやすい。町営バスを利用する場合は大糸線の穂高駅と信濃松川駅と篠ノ井線の明科駅から利用できる。
1938年6月6日まで池田鉄道が走っており、町内には以下の駅があった。
町営バス - 町内と隣接自治体間を運行している。
生坂村営バス - 池坂線が乗り入れている。
高速バス - 町内にバス停はないが隣接する松川村の道の駅安曇野松川にある停留所に停車する。
町内に国道は通過していない。
安曇野市、北安曇郡池田町・松川村、東筑摩郡生坂村の4市町村を対象として、2025年を目途に、ご当地ナンバー「安曇野」の導入を目指している。
池田町交流センター「かえで」
大峰高原(七色大カエデ、中カエデ)
陸郷桜仙峡(登波離橋)
継子落とし(土柱)
相道寺焼 - 1767年(明和4年)に始まったとされる伝統的焼物
浅原六朗 - 童謡作家、『てるてる坊主』作詞者
乙葉 - グラビアアイドル・タレント(東京都生まれ)
小野沢良子 - 1972年札幌オリンピックスピードスケート代表
塩島大 - 衆議院議員
高山萬司 - 三和シヤッター工業創業者
田中耕 - 衆議院議員、豊科町長
中山竹通 - 1988年ソウルオリンピック、1992年バルセロナオリンピックマラソン代表
吉田正 - 衆議院議員、協同乳業創業者
チキン南蛮
チキン南蛮(チキンなんばん)は、小麦粉と溶き卵を絡めた鶏肉を油で揚げ、甘酢(南蛮甘酢ダレ)に浸した宮崎県発祥の日本の鶏肉料理。
タルタルソースを掛けて完成と紹介されることも多いが、地元宮崎県にあるチキン南蛮発祥の店の一つはタルタルソースをかけずに提供し、タルタルソースは必須条件ではないとされる。
発祥当初は「鶏から揚げ甘酢漬け」と呼ばれていたが、「唐揚げ」は小麦粉と片栗粉をまぶして揚げる料理であり、「チキンカツ」ならパン粉を衣に使うが、チキン南蛮には片栗粉もパン粉も使われない。
鶏胸肉に小麦粉をまぶした後、溶き卵を衣にして揚げ、それを甘酢ダレ(南蛮ダレ、南蛮甘酢ダレ)に漬け込んで味付けし、皿に盛り付けて提供する。胸肉を使用するのが一般的だが、脂肪分が多くボリューム感もある鶏もも肉を使う料理店もある。
県外ではタルタルソースを掛けて完成と紹介されることも多いが、地元宮崎県のチキン南蛮発祥の店の一つとされ、後述する発祥の地宣言にも加わっている「直ちゃん」ではタルタルソースをかけない。
宮崎県では、惣菜屋や飲食店で定番メニューとなっているほか、各家庭でタルタルソースを作るなど宮崎のご当地料理として、また家庭料理として広まっている。スーパーマーケットなど食料品小売店では、チキン南蛮用のタルタルソースや南蛮漬けのタレなどの家庭用商品が販売されている。高知県をはじめとした四国の一部地域では、タルタルソースの代わりにオーロラソースが用いられている。
九州創業の弁当販売チェーンほっともっとでは、3種のソースの違いで『チキン南蛮弁当』を区別し、限定商品として販売している。店舗手作りソースをかけた「チキン南蛮弁当」は宮崎県限定、企業オリジナルの滑らかな白いソースを後からかける「九州チキン南蛮弁当」は九州と一部地域限定、具の多いタルタルソースをかけた「チキン南蛮弁当」が通常販売となっている。
首都圏や関西圏において宮崎料理を提供する飲食店のメニューのほか、コンビニエンスストアや持ち帰り弁当チェーン店で弁当のおかずとして取り入れられた結果、現在では日本中に広く浸透している。2007年には農林水産省による農山漁村の郷土料理百選の「御当地人気料理特選」にも選定された。
タルタルソースをかけずに提供する「お食事の店 直ちゃん」を元祖とする説と、タルタルソースを用い、胸肉のみを使うチキン南蛮を考案した「おぐら」を元祖とする説がある。
どちらの店も延岡市内にあった洋食店「ロンドン」にルーツを持ち、その賄い料理を元に考案したものである。
かつて延岡市内にあった洋食店「ロンドン」で昭和30年代に出されていた賄い料理の一つに、衣を付けて揚げた鶏肉を甘酢にさっと浸した料理があった。この店で働いていた後藤直が後に大衆食堂「直ちゃん」を開業し、メニューとして売り出した。賄いだった時のままタルタルソースは使用せず、秘伝の甘酢を染み込ませている。現在は店名も「元祖チキン南蛮 直ちゃん」としている。
「タルタルソースを掛けたチキン南蛮」を考案したのは、同じくロンドンで働いていた甲斐義光とされている。宮崎市の「おぐら」2号店としてオープンした「洋食屋ロンドン」で1959年(昭和34年)に発売されると、1965年(昭和40年)から人気となった。独自のタルタルソースと胸肉のみを使うことにこだわりを持っている。
宮崎県外ではタルタルソースかけのチキン南蛮が広まり、「タルタルソースと甘酢タレを併用する」というイメージが強くなっている。
どちらの説にしても発祥の地は延岡市であり、地元料理として親しまれ定着していった。延岡市では、2009年(平成21年)7月8日に「直ちゃん」と「おぐら」双方の関係者や大学関係者、料理研究家などによる「チキン南蛮発祥の地宣言シンポジウム」が開催された。
木村紺
木村 紺
木村 紺(きむら こん、1970年代 - )は、日本の漫画家。
1997年、アフタヌーン四季賞冬のコンテストで「木村央志」名義で四季賞を受賞し、デビュー。翌1998年から2006年『月刊アフタヌーン』(講談社)にて、受賞作『神戸在住』を連載。実在する神戸市の町並みや阪神・淡路大震災からの復興を描き、2002年に同作で第31回日本漫画家協会賞新人賞を受賞した。同作内における震災のエピソードは知人の体験を基に物語を描いているが、自身も阪神・淡路大震災の被災者である。
2007年に『月刊アフタヌーン』で短期連載され、後に『good!アフタヌーン』に移籍し連載中の漫画作品『巨娘』では、焼き鳥チェーン店を舞台に破天荒なコメディを描いた。2008年から2011年まで、『月刊アフタヌーン』にて女子高の柔道部を題材にしたコメディタッチの作品『からん』を連載した。
年齢や性別、本名などのプロフィールはほとんど公開されていないが、京都の洛東地域で多感な時期を過ごした、1970年代生まれ、などの記述は存在する。
『神戸在住』は主人公の女性によるモノローグを中心にストーリーが進められていく作品で、絵にはベタ塗りやスクリーントーンを使わず、服の色なども全て横に引かれたフリーハンドの線を重ねてその濃淡だけで描き分けられていた。『巨娘』はナレーションによって話が進行し、この作品からトーン、ベタが使われるようになった。『からん』では前2作と比べ写実的な画風になっており、基本的に登場人物のやり取りを中心に話が進む形になっている。
滋賀県道104号石山停車場線
滋賀県道104号石山停車場線(しがけんどう104ごう いしやまていしゃじょうせん)は、滋賀県大津市石山停車場を起点に大津市唐橋西詰交点に至る0.9kmの一般県道である。
1958年(昭和33年)7月26日に認定された。
終始一貫して石山商店街内を通る路線である。
国道1号の石山高架橋の下を通る。直接接続されてはいないため、この国道に行くには迂回する必要がある。
国道422号(唐橋西詰)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(同上)
滋賀銀行 石山支店
平和堂石山(旧:平和堂石山店)
京都信用金庫 石山支店
京都中央信用金庫 石山支店
福井銀行 大津支店
京阪電気鉄道石山坂本線 唐橋前駅
大津市立晴嵐幼稚園、あいあい保育園