カレイジャス (空母)
カレイジャス (HMS Courageous, 50) は"軍艦写帖1930p143"、イギリス海軍の艦船。
カレイジャス級巡洋戦艦 (Courageous-class battlecruiser) のネームシップ。
日本語ではカレージアス、カレーヂアス"中島1930p8"、カレイジアス、カレヱジアス、カレヂアスと表記することもある"軍艦写帖1930p145"。カレイジャスとは、勇気ある、勇敢な、度胸のある、という意味イギリス海軍の非公式な呼び方は“無法者"。。
姉妹艦にはグローリアス (HMS Glorious, 77) と、準同型艦フューリアス (HMS Furious, 47) がある"ポケット1937p77"。
バルト海上陸作戦のための「大型軽巡洋艦」(軽巡洋戦艦)として建造され、第一次世界大戦では第一巡洋艦戦隊に所属して第2次ヘルゴラント・バイト海戦に参加した。
ワシントン海軍軍縮条約締結後、航空母艦へ改造された航空母艦“ハーミーズ Hermes" 全要目{排水量10,850噸 速力25節 備砲13.8糎砲6門 10糎高角砲3門 搭載機數20機 起工1918年1月 竣工1923年5月 建造所不詳} 此艦は英國海軍が航空母艦として計畫した最初のものである。全長182.26米、幅21.33米、平均喫水5.50米、飛行甲板の幅27.43米。上記の兵装の外に小砲計26門を有す。 航空母艦“カレツヂアス Courageous" 全要目{排水量22,500噸 速力30.5節 備砲13.8糎砲10門 10糎高角砲6門 巡洋戰艦より改造せるもの 搭載機數36機 起工1915年5月 竣工1917年1月 建造所アームストロング會社} 尚英國には以上の外に“アルガス Argus"14,450噸、20.2節。及び“グロリアス Glorious"22,500噸、30.5節の2隻の航空母艦がありこの艦種に於ては列強中特に整備充實されてゐる。。
グローリアス級航空母艦 (Glorious-class aircraft carrier) もしくはカレイジャス級航空母艦 (Courageous-class aircraft carrier) に分類されている。
第二次世界大戦開戦直後の1939年(昭和14年)9月17日、Uボートの魚雷攻撃により沈没した"ブラッセー1940p67"(大西洋の戦い)カレイジャスを撃沈したのは、オットー・シューハルト大尉が指揮するU-29であった。。
カレイジャスは、15インチ(38cm)連装砲塔2基を備えた「大型軽巡洋艦」としてアームストロング社で建造された巡洋戦艦に類別されるが、舷側最大7.6センチ、甲板最大3.8センチという、軽巡洋艦並の防御力しかない。。本級は、しばしば“ハッシュ・ハッシュ・クルーザー"と呼ばれるフューリアスのみ18インチ砲(計画は2門、竣工時1門)を搭載したが、のちに後部主砲も撤去して完全な航空母艦となった。。
ハッシュ・ハッシュ・クルーザーの建造は、フィッシャー軍令部長の提唱、推進によるものだった。フィッシャー提督はバルト海上陸侵攻作戦 (Baltic Project) 支援のための特殊艦艇として、海峡部を一挙に突破するための高速力と、同方面での行動を考慮した浅吃水、哨戒や迎撃に出現するであろう敵巡洋艦を圧倒する火力を求めたものである。敵の巡洋艦を駆逐する「巡洋艦駆逐艦 Cruiser Destroyer」という新艦種であった。
設計を担当した海軍造船局長サー・ユースタス・テニスン・ダインコートによれば、バルト海侵攻作戦と同時に、敵海軍の通商破壊艦に対処するため、海外派遣や遠洋での行動も考慮していた本級の建造時、インド洋ではドイツ帝国海軍の軽巡エムデン (SMS Emden) が活動し、シーレーンを脅かしていた。。すなわち本級の実体はレナウン級巡洋戦艦とアドミラル級巡洋戦艦(フッド)の中間に位置する軽巡洋戦艦である。同時に、その船体の大きさの割に軽量化を優先させた本級には、後述する船体構造上のしわ寄せも生じたカレイジャス沈没から生還したあと、最新鋭空母イラストリアス (HMS Illustrious, R87) に配備されたチャールズ・ラム(第815海軍飛行隊)は「イラストリアスと比べると、カレイジャスはノアの方舟みたいなものだった。」と回想している。。
また1930年代後半になると、魚雷に対するダメージコントロール能力に疑問符がもたれていた"ブラッセー1940p33"。
1939年 9月 計24機 811Sqn(ソードフィッシュ×12)+822Sqn(ソードフィッシュ×12)
カレイジャス級巡洋戦艦は1915年(大正4年)1月下旬に設計に着手、カレイジャスは同年3月28日に起工した。1916年(大正5年)2月5日、進水。同年10月28日に引き渡され、11月14日に公試がはじまった。
艦隊配属前の1917年(大正6年)1月8日に全力公試を行った際、船首楼部分に破損を生じて燃料タンクが裂け、燃料130トンを流出する事故を起こしている。そのため、早々に船体強化工事を実施する羽目となった。また、上述の「バルト海上陸作戦」はフィッシャー卿の辞任に伴って立ち消えとなったため、本級が本来の用途に投入されることは無かった。カレイジャスの後甲板には機雷投下軌条が設けられて、当時の最新型HII機雷202個が敷設可能な機雷敷設艦となった。この機雷敷設装置は姉妹艦には装備されず、カレイジャスにのみ設置された。しかし、この設備が用いられた記録はなく、同年11月には早くも撤去された。
また本級計画時の魚雷兵装は水中魚雷発射管2門のみだったが、甲板に水上魚雷発射管を増設する改装を実施した。雷撃能力向上後は、水雷巡洋艦 (Torpedo Cruiser) と呼ばれたこともあったという。
修理と改造工事を終えたカレイジャスは、トレヴェリアン・ネイピア海軍少将の坐乗する第一巡洋艦戦隊 (イギリス) (1st Cruiser Squadron) 旗艦となった。
続く同年11月17日には、グローリアスや巡洋戦艦レパルス (HMS Repulse) などと共に、第2次ヘルゴラント・バイト海戦に参加した第1巡洋艦戦隊(カレイジャス〈旗艦〉、グローリアス)、第1軽巡戦隊、第6軽巡戦隊、第1巡洋戦艦戦隊(ライオン〈旗艦〉、プリンセスロイヤル、タイガー、ニュージーランド、レパルス〈副旗艦〉)、駆逐艦19隻。。
この海戦では、ドイツ帝国海軍 (Kaiserliche Marine) の小型巡洋艦ピラウ (SMS Pillau) に対して姉妹艦グローリアスとともに1発の主砲共同命中を果たしたが、自身の主砲発射の衝撃によって前甲板に破損を生じている。
第一次大戦後は、海軍砲術学校付練習艦を経て、予備艦隊旗艦の任に就いている。
ワシントン会議により列強各国はワシントン海軍軍縮条約を締結、この中に戦艦や巡洋戦艦を航空母艦に改造する条項が盛り込まれた。イギリスは巡洋戦艦フッド (HMS Hood) の建造中姉妹艦2隻を空母に改造する権利を得たが、既にフューリアスを保有している関係上、準同型艦のカレイジャスとグローリアスを空母に改造したアメリカ海軍はレキシントン級巡洋戦艦を、日本海軍は天城型巡洋戦艦を、フランス海軍はノルマンディー級戦艦を改造対象に選んだ。。
カレイジャスは1924年から1928年にかけて航空母艦へ改造された。
その結果、本級3隻(カレイジャス、グローリアス、フューリアス)は"ポケット1937p77"、戦間期において英国海軍の標準型空母へと変貌を遂げている。また、英海軍は長らく着艦オペレーションの制御に苦心してきたが、1931年には従来の縦索式を廃してカレイジャスに横索式着艦制動装置を導入したカレイジャスに設けられた着艦制動装置は重量2.7トン、速度60ノットの機体を制御可能であった。。この装置は漸次的に保有空母に導入され、英海軍における着艦制動の問題は無事に解決を見た。さらに、続く近代改装では飛行甲板の小延長、艦橋構造物上のマストを三脚檣ヘ更新するとともにホーミング・ビーコンを設けている他方、姉妹艦のグローリアスはホーミング・ビーコンを装備しなかったが、飛行甲板の大規模な延長や増高を行っており、こうした点は両艦の識別点となった。。
1938年(昭和13年)11月中旬、新世代のイギリス空母アーク・ロイヤル (HMS Ark Royal, 91) が竣工した従来の水上機母艦アーク・ロイヤル (HMS Ark Royal) は、新鋭正規空母に艦名を譲り、ペガサス (HMS Pegasus) と改名されている。。航空戦隊旗艦をアーク・ロイヤルに譲り"ブラッセー1940p33"、また着艦訓練用の練習空母としての役目もフューリアスに任せて、カレイジャスは予備艦になった艦隊航空隊用母艦 一九三八年計畫の艦隊航空隊用工作船はユニコルンと命名される豫定である。該船の建造註文は四月にブレストのハーランド・エンド・ウルフ會社に發せられた。/ 航空母艦フューリアスは從來カーレヂアスが當つてゐた役目を受け繼いで、内國艦隊に於て箸艦訓練用練習航空母艦として就役した。之は前者が修理の爲め豫備船となつた爲である。/ 艦隊航空隊の飛行機に關しては、第八章に詳細に記述されてゐる。。
1939年(昭和14年)8月、戦艦ネルソン (HMS Nelson, 28) 艦長を務めていたメーケイグ・ジョーンズ大佐が"ブラッセー1940p33"、カレイジャス艦長として赴任してきた発令日は7月24日付。。
当時、ホルトン提督指揮下の予備艦隊 (Reserve Fleet) はウェイマスに集結しており、カレイジャスも水上機母艦ペガサス (HMS Pegasus) やリヴェンジ級戦艦などと共に停泊していた"ブラッセー1940p4"。
8月9日、スコットランド滞在中のイギリス国王(大英帝国皇帝)ジョージ6世がポートランド港を訪れ、カレイジャスなど各艦を親閲した"ブラッセー1940p4"。
9月初旬、第二次世界大戦がはじまる。世界大戦初期、ヨーロッパ大陸の西部戦線は平穏だったことから人々は“まやかし戦争"と呼んでいたが、海上では熾烈な戦闘がはじまっていた。開戦時、カレイジャスはプリマス軍港に停泊しており、本国艦隊 (The Home Fleet) に所属、ソードフィッシュを装備する第811飛行隊と第822飛行隊を搭載していた。
ドイツ海軍 (Kriegsmarine) のUボートの捜索および撃沈のために、連合軍は艦隊型航空母艦を中心としたハンター・キラー・グループを編成する(大西洋の戦い)"ブラッセー1940p70"。
同年9月3日、「カレイジャス」はUボート狩りのためプリマスを出撃した。護衛は駆逐艦「イングルフィールド」、「イントレピッド」、「アイヴァンホー」、「インパルシヴ」であった。「カレイジャス」では乗組員達が「アスディックがあればUボートは恐れるに足らず、空母の護衛には駆逐艦2隻で充分だ。」と安心していたという。9月10日、哨戒飛行中のソードフィッシュ1機が未帰還となる。
9月17日、「カレイジャス」はアイルランド沖のウェスタンアプローチで対潜哨戒任務に就いていた。18時過ぎ、「カレイジャス」はドイツ潜水艦「U29 (ドイツ潜水艦・2代)」に発見された。この時、護衛の駆逐艦4隻の内「イングルフィールド」と「イントレピッド」は貨物船「カフィリスタン small」がドイツ潜水艦「U53 (潜水艦・2代)」に攻撃されたためそちらへ派遣されていた。また、「カレイジャス」のソードフィッシュが「U35」を攻撃している。
「カレイジャス」は搭載機を発艦させるため風に向かって向きを変えたことで「U29」に接近することとなった。
19時50分に「U29」は魚雷3本を発射し、2発の命中音を聴取。航走時間2分15秒で距離2160メートルとなっている。左舷に2発被雷した「カレイジャス」は20度傾斜し、また主発電機の一つが破壊され艦内はほぼ真っ暗となった。10分後には傾斜は45度に達し、艦長メーケイグ=ジョーンズ (Makeig-Jones) 大佐は乗員が艦を離れることをしぶしぶ認めた。傾斜は約10分後に35度ほどになったとも。「カレイジャス」は被雷から約20分後に沈没したと推定されるとも、15分で沈没したとも、攻撃後19分で沈没したともされる。
1260名中519名または1216名中艦長を含め518名が死亡した。
「カレイジャス」の被雷後、右側にいた「インパルシヴ」は救助活動を開始した。また、オランダ客船「フェーンダム small」とイギリス貨物船「コリンワース small」(および汽船「Dido」)が生存者を救助したBritish Battleships 1919-1945には複数の駆逐艦(destroyersと複数形になっている)が生存者を救助したともある。また他の船の記述はない。Hitler's U-Boat WarやU-Boat Attack Logsには駆逐艦による救助のことは書かれていない。。護衛の駆逐艦2隻は爆雷を使い尽くすまで4時間に渡って「U29」への攻撃を行ったが、「U29」を取り逃がした。
これより3日前の9月14日、イギリス空母アーク・ロイヤル (HMS Ark Royal, 91) がU-39に攻撃されU-39によるアーク・ロイヤルへの攻撃は魚雷の早爆により失敗し、護衛艦艇の反撃によりU-39は沈没した。またアーク・ロイヤルの艦上機スクア2機がU-30への爆撃に失敗して墜落し、搭乗員はU-30の捕虜となった。、その直後にカレイジャスが撃沈された。
イギリス海軍は艦隊型航空母艦の対潜哨戒任務への投入をやめた。
カレイジャスは、第二次世界大戦において最初に失われたイギリス軍艦であるなお9月10日にイギリス海軍のT級潜水艦トライトン (T級潜水艦)が、自軍のO級潜水艦オクスリー (HMS Oxley) を同士討ちにより撃沈している。。本艦沈没時に811飛行隊と822飛行隊の兵士も多数が戦死し、両者を統合して815飛行隊が編成された。