tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
千手堂駅
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千手堂駅(せんじゅどうえき)は、岐阜県岐阜市真砂町10丁目にあった、名古屋鉄道の駅(停留場)である。名鉄岐阜市内線と鏡島線の2路線が乗り入れていたが、前者は2005年に、後者はそれに先立つ1964年に廃止された。
当駅に乗り入れていた2路線の前身はいずれも美濃電気軌道の路線である。先に開業したのは鏡島線で、1924年(大正13年)に開業した際は同社の他の路線とは接続しない孤立路線であった。ただ翌年には市内線が徹明町駅から当駅まで延伸してきたことで2路線が接続する駅となった。同年中には市内線が当駅からさらに忠節駅方面へ延伸している。
当駅は市内線と鏡島線の連絡駅としての役割を果たしていたが、輸送能力が貧弱であった鏡島線はモータリゼーションの進展を受けて1964年(昭和39年)に廃止、バス路線に転換された。その後2005年(平成17年)には残った岐阜市内線も廃止され、当駅も廃駅となった。
1924年(大正13年)4月21日 - 美濃電気軌道により鏡島線の当駅 - 鏡島駅間が開通し駅開業。当時は他線区との接続がない孤立路線であった。
1925年(大正14年)
6月1日 - 市内線の徹明町駅 - 当駅間が開業し、市内線と接続。徹明町駅 - 鏡島駅間で直通運転を開始。
12月11日 - 市内線の当駅 - 忠節橋駅間が開業。分岐駅となる。
1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道(初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称)に合併。同社の岐阜市内線、および鏡島線の駅となる。
1946年(昭和21年)4月30日 - 空襲で焼失していた駅舎が復旧。
1950年(昭和25年)
6月10日 - 鏡島線の当駅 - 森屋駅間が道路拡幅工事のため休止。
7月11日 - 当駅 - 森屋駅間が運行再開。併用軌道化。
1964年(昭和39年)10月4日 - 鏡島線が廃止されバス路線に転換。
2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市内線廃止により廃駅。
廃止時は相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、路面を「グリーンベルト」と称して緑色に塗装してあるだけだった。岐阜市内線は、ここで90度向きを変え、忠節駅方面へと北上しており、曲線を曲がる手前に下りの乗り場、曲がったさきに上りの乗り場が設置されていた。2つの乗り場は交差点を挟んで配置されていたため、電車が信号待ちをしている間でも乗車することができた。
Rail Tracks map Meitetsu Senjudō Station.svg
千手堂駅 - 鍵屋駅
名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線"と空港線誕生 (JTBキャンブックス)、徳田 耕一 (著) JTBパブリッシング発行(2005-3-1) ISBN 978-4533058837
日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海(新潮「旅」ムック)、日本鉄道旅行地図帳編集部 (編) 新潮社 (2008-11-18) ISBN 978-4-10-790025-8
本郷町駅
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本郷町駅(ほんごうちょうえき)は、岐阜県岐阜市真砂町6丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線の駅(停留場)である。
岐阜市内線の前身である美濃電気軌道市内線の駅として開業した。廃止時の忠節駅方面の隣駅は西野町駅であったが、1946年(昭和21年)ごろまでは同駅との間に菅原町駅(すがわらちょうえき)が存在していた。当駅は一時、西野町駅とともにこの菅原町駅に統合されていたこともあるという。
1925年(大正14年)12月11日 - 美濃電気軌道市内線の千手堂駅 - 忠節橋駅の開通と同時に駅開業。
時期不明 - 西野町駅とともに菅原町駅に統合。
2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市内線の廃止に伴い廃駅。
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。上下の乗り場は千鳥式に配置されていた。
Rail Tracks map Meitetsu Gifu City Line Basic.svg
松田小百合
2023年1月2日 (月) 12:03 (UTC)
松田 小百合(まつだ さゆり、1981年8月3日 - )は、日本の女性タレント。
長崎県出身。長崎県立西陵高等学校、長崎国際大学卒業。
大学在学中の2002年、TBS『世界・ふしぎ発見!』のミステリーハンター一般公募に応募、石川紗彩と共にグランプリとなる。一般からミステリーハンターを募ったのはこれで2度目であるが、この2人は「ミステリーハンター出身の芸能人」という初めてのパターンになる。
西野町駅
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西野町駅(にしのまちえき)は、岐阜県岐阜市真砂町3丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線の駅(停留場)である。
岐阜市内線の前身である美濃電気軌道市内線の駅として開業した。廃止時の岐阜駅前駅方面の隣駅は本郷町駅であったが、1946年(昭和21年)ごろまでは同駅との間に菅原町駅(すがわらちょうえき)が存在していた。当駅は一時、本郷町駅とともにこの菅原町駅に統合されていたこともあるという。
1925年(大正14年)12月11日 - 美濃電気軌道市内線の千手堂駅 - 忠節橋駅の開通と同時に駅開業。
時期不明 - 本郷町駅とともに菅原町駅に統合。
2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市内線の廃止に伴い廃駅。
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。
Rail Tracks map Meitetsu Gifu City Line Basic.svg
早田駅
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早田駅(そうでんえき)は、岐阜県岐阜市山吹町にあった名古屋鉄道岐阜市内線の駅(停留場)である。2005年3月31日限りで、岐阜市内線とともに廃止された。
ここでは付近に存在した忠節橋駅(ちゅうせつばしえき)についても併せて述べる。なお、当駅も開業から数年間は忠節橋駅と称していた。
早田から伸びる鉄道路線を計画したのは、名鉄揖斐線の前身である岐北軽便鉄道であった。同社は1912年(明治45年)に早田から北方までの免許を取得し、1914年(大正2年)に忠節駅から北方に至る路線を開業した。岐北軽便鉄道はこの後岐阜市内線の前身である美濃電気軌道に合併され、この路線も同社のものとなるが、岐阜市内と同線を結ぶ路線が存在しなかったため、1925年(大正14年)に市内線が徹明町駅から順次忠節橋の南詰まで延伸された。このときに置かれた終着駅が忠節橋駅(岐阜駅前駅起点2.9 km)である。忠節駅とは忠節橋を渡る徒歩連絡であった。
戦後の1948年(昭和23年)に忠節橋が架け替えられると、岐阜市内線も橋を渡って0.3 km延伸され、忠節橋駅は移転し新しい駅舎が開業した。この移転した2代目忠節橋駅が早田駅の前身である。駅名が早田に改称するのは1954年(昭和29年)のことであった。これに前後して岐阜市内線は忠節駅まで延伸し、揖斐線との接続を果たしている。
1954年の駅名改称により忠節橋の駅名を持つ駅はいったん消滅したが、1955年(昭和30年)に岐阜駅前駅起点3.1 kmの地点で忠節橋駅が再開業する。しかし通算3代目となるこの忠節橋駅も1968年(昭和43年)に廃止され、以後は早田駅のみが存続する。ただそれも2005年(平成17年)の岐阜市内線の廃止と同時に廃駅となった。
1925年(大正14年)12月11日 - 美濃電気軌道市内線の千手堂駅 - 忠節橋駅間の開通と同時に忠節橋駅が開業(初代)。
1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道(初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称)に合併。同社の岐阜市内線の駅となる。
1946年(昭和21年)4月30日 - 空襲で焼失した忠節橋駅舎が復旧。
1948年(昭和23年)8月1日 - 忠節橋の架け替えにより移転。忠節橋駅が開業(2代目)。初代忠節橋駅は廃止。
1953年(昭和28年)7月1日 - 岐阜市内線の当駅 - 忠節駅間が延伸。
1954年(昭和29年)12月21日 - 2代目忠節橋駅が移転し早田駅と改称。
1955年(昭和30年)
4月5日 - 早田駅が移転。
9月18日 - 忠節橋駅が営業再開(3代目)。
1968年(昭和43年)4月15日 - 3代目忠節橋駅廃止。
2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市内線の廃止に伴い早田駅が廃駅。
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。
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岐阜乗合自動車(岐阜バス)「忠節橋」停留所
忠節駅
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忠節駅(ちゅうせつえき)は、岐阜県岐阜市島栄町1丁目にあった、名古屋鉄道の駅である。岐阜市内線と揖斐線の接続駅であり、岐阜市内線の終点および揖斐線の起点駅であった。
当駅はまず揖斐線の前身である岐北軽便鉄道北方線の駅として1914年(大正3年)に開業した。岐北軽便鉄道はその7年後の1921年(大正10年)には岐阜市内線の前身である美濃電気軌道に吸収され、北方線も美濃電気軌道の路線となったが、北方線は同社の他の路線からは孤立していた。そのため1925年(大正14年)には岐阜市街地から市内線が順次延伸されてきた。ただ延伸されたのは忠節橋の南の忠節橋駅までで、当駅との間は橋を徒歩で渡る必要があった。戦時中の昭和10年代に駅舎は休止や移転を経験する。この期間に新築された2代目の駅舎のデザインは華厳寺をモチーフにしていたとされる。
戦後の1948年(昭和23年)には忠節橋が架け替えられて岐阜市内線が長良川を越えてきたが、このときは忠節橋駅が移転したのみであった。岐阜市内線が忠節橋駅から当駅まで延伸したのは1953年(昭和28年)7月1日のことであるが、岐阜市内線の駅は揖斐線の従来駅の位置とは異なる場所に設けられた。これは早田の土地区画整理事業によるものであり、開業当初は駅舎もなく盛土で作られたホームがあるだけだった。この翌年に揖斐線は近ノ島(西)駅 - 当駅間の線路を移設することで岐阜市内線の駅に接続、両路線の忠節駅は統合されて相互に連絡するようになった。
1967年(昭和42年)からは岐阜市内線と揖斐線が直通運転を実施するようになり、その5年後には駅ビルも開業するなど、当駅はターミナル駅としての性格を有していたが、2005年(平成17年)4月1日に岐阜市内線と揖斐線が全線廃止されたことにより廃駅となった。
1914年(大正3年)3月29日 - 岐北軽便鉄道北方線の当駅 - 北方町駅(のちの美濃北方駅)間の開通と同時に開業。
1925年(大正14年)12月11日 - 岐阜市内線が忠節橋駅まで延伸。当駅とは徒歩で連絡する。
1938年(昭和13年)8月4日 - 長良川の河川改修のため、当駅 - 尻毛駅間が休止。
1941年(昭和16年)12月20日 - 移転の上復活。
1948年(昭和23年)8月1日 - 駅舎を新築移転。
1953年(昭和28年)7月1日 - 岐阜市内線の忠節駅が開業。
1954年(昭和29年)12月21日 - 揖斐線の忠節駅が移転、岐阜市内線の駅に統合される。
1960年(昭和35年) - 「忠節駅前巡査派出所」設置。
1967年(昭和42年)12月17日 - 揖斐線・岐阜市内線の相互乗り入れ開始。
1972年(昭和47年)5月26日 - 駅ビル完成。系列の名鉄ストアー(のちの「名鉄パレ」)が入居し、運転業務を除く駅業務を委託。
1985年(昭和60年)3月1日 - 名鉄ストアーとの役務代行委託契約を解約。
2000年(平成12年)
2月 - 名鉄パレ営業終了。
8月22日 - 駅ビル解体開始(立体駐車場は存置)。
2003年(平成15年) - 駅ビル解体、駅舎改築。旧名鉄パレの位置にスギ薬局が開店。
2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市内線と揖斐線の廃止に伴い廃駅。
2006年(平成18年)11月30日 - 忠節駅前交番が廃止。
2007年(平成19年)
3月25日 - 岐阜北警察署忠節駅前交番の廃止に伴い駅舎(構内含む)・交番・旧名鉄パレの駐車場を解体。
11月10日 - 跡地にヤマナカ忠節フランテ館開店
島式・相対式3面4線のホームを持つ有人駅であった。2線は岐阜市内線・揖斐線直通用(3・4番線)、2線は揖斐線内折り返し用(1・2番線。この2線は頭端式ホーム)。廃止直前は岐阜市内線との直通列車がほとんどであったため、揖斐線折り返しホームはほとんど使われなかった。
廃線の数年前までは名鉄パレ(現在のパレマルシェ)忠節店を中心とした4階建ての駅ビルを併設していたが、老朽化に加え名鉄パレが閉店したため取り壊された。
4番線へは構内踏切を使って行き来でき、改札外には跨線橋があった。行灯式の発車標も設置されていた。
自動券売機や自動改札機は設置されていなかった。
夜間滞泊の設定駅であり、23時15分から5時頃まで、6時間ほど車両留置の設定があった。
Rail Tracks map Meitetsu Chūsetsu Station.svg
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,865人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中147位、揖斐線・谷汲線(24駅)中1位であった。
岐阜バス「忠節駅前」バス停(当駅廃止後、「忠節」に改称)
忠節駅 - 尻毛駅
■普通
忠節駅 - 近ノ島駅
blue急行・■普通
早田駅 - 忠節駅
滋賀県立高島高等学校
滋賀県立高島高等学校(しがけんりつ たかしまこうとうがっこう)は、滋賀県高島市今津町今津に所在する公立の高等学校。
1920年(大正9年)創立の「滋賀県立今津中学校」と、1927年(昭和2年)創立の「滋賀県立藤樹高等女学校」(当初は「大溝町立大溝実科高等女学校」)を前身とする。
設置課程・学科
Aクラス(普通クラス)とBクラス(特別進学クラス)に分かれている。
全日制課程 文理探究科
「敦厚剛毅」
近江聖人・中江藤樹に由来する藤に「高」の文字を組み合わせている。
作詞は和田利男、作曲は内藤登による。歌詞は3番まである。
「藤陰会」と称する。
1920年4月8日 - 「滋賀県立今津中学校」を開校。
1927年3月10日 - 「大溝町立大溝実科高等女学校」を開校。
1936年3月31日 - 大溝実科高等女学校を県立に移管し、「滋賀県立藤樹実科高等女学校」と改称。
1940年3月31日 - 藤樹実科高等女学校を「滋賀県立藤樹高等女学校」と改称。
1948年4月1日 - 学制改革により滋賀県立今津中学校、滋賀県立藤樹高等女学校を統合し、「滋賀県立高島高等学校」を開設、普通科を設置。
1949年4月1日 - 旧藤樹高等女学校校舎を廃止し、今津校舎に統合。
4月1日 - 商業科を設置。
7月1日 - 旧剣道場を家庭科教室に改造。
1954年4月27日 - 図書館・生物教室・商業実践教室が新築完成。
1957年4月3日 - 講堂便所・生徒会室等を増築。
3月25日 - 普通教室4教室を増築。
4月23日 - 本館が焼失。
1963年3月31日 - 本館を再建。
1965年3月31日 - 普通教室3教室、商業特別教室が竣工。
4月1日 - 安曇川分校を開設。
8月31日 - 安曇川分校校舎が新築完成。
3月16日 - 体育館が新築完成。
7月31日 - プールを新設。
1969年3月31日 - 第2本館が完成。
1970年3月30日 - 図書館・視聴覚教室・保健室・会議室が新築完成。
1973年4月1日 - 安曇川分校が滋賀県立安曇川高等学校として独立したことに伴い、商業科募集停止。
1975年4月1日 - 柔剣道場が新築完成。
1979年3月24日 - 家庭科教室が改築完成。
3月1日 - 運動部部室が新築完成。
9月3日 - 運動場整備工事が完了。
1982年9月4日 - 木造校舎を解体、第2本館に増築。
1983年3月31日 - 生徒昇降場が完成。
1985年1月31日 - 室内練習場が完成。
1990年3月27日 - セミナーハウス「藤陰会館」が新築完成。
4月8日 - 制服を改定。
12月17日 - 小体育館が完成。
1996年3月27日 - ホームルーム棟を増築。
2000年11月12日 - 「心の教育基金」を設置、前庭を整備。
2008年4月8日 - 制服を改定。
2021年4月1日 - 文理探究科が新設。
男子バレーボール部、ボート部、スキー部などがインターハイ・国体に出場している。
運動部 - 陸上競技、サッカー、柔道、剣道、野球、卓球、ボート、スキー、バレーボール、ハンドボール、バスケットボール、ソフトテニス、バドミントン
文化部 - 吹奏楽、演劇、写真、書道、美術、茶華道、JRC(青少年赤十字)
JR湖西線近江今津駅 徒歩15分
福井正明 - 高島市長
河本嘉久蔵 - 参議院議員、アヤハグループ創業者
河本英典 - 参議院議員
木村至宏 - 成安造形大学学長
地村彰之 - 広島大学大学院文学研究科教授
高井研 - 微生物地球学者
竹脇出 - 京都大学大学院工学研究科教授
磯辺篤彦 - 九州大学応用力学研究所主幹教授
澤田軍治郎 - 大阪教育大学名誉教授
白井庄次郎 - スーパーセンテナリアン、国内最高齢男性
桂紅雀 - 落語家、桂米朝一門
桂優々 - 落語家、桂米朝一門
竹脇直巳 - ボブスレー選手
三嶋真路 - ナレーター、ラジオパーソナリティ
井保三兎 - 劇作家、役者、演出家
松本修 - 朝日放送プロデューサー
城島充 - ノンフィクション作家、大学教授
水澤心吾 - 俳優、心理トレーナー
水口由紀 - 競艇選手
瀧中瞭太 - 野球選手(投手)
上原茂次 - 政治家、大津市長、本校の前身である高等女学校存続に尽力
秋本守英 - 国文学者、国語学者、龍谷大学名誉教授、副学長、元本校国語科教諭
桜井広大 - プロ野球選手(外野手、右投右打)、本校野球部の臨時コーチ
東ティモールの国歌
祖国(ポルトガル語:Pátria)とは、東ティモールの国歌である。
1975年11月28日、ポルトガルから一方的に独立宣言した際に初めて使用されたが、直後の12月7日にインドネシアからの侵略を受けた。
その後、1999年のインドネシア撤退及び国連東ティモール暫定統治機構の管理下による独立への移行時期の後、2002年5月20日に独立する際に国歌として採用された。
作曲は Afonso Redentor Araújo が、作詞はインドネシアによる侵略の日に死んだ詩人 Francisco Borja da Costa による。
歌詞はポルトガル語であり、地域の言語且つ公用語であるテトゥン語版は未だ作られていない。
メアリ・リード
メアリ・リード
メアリ・リード(Mary Read、1685年頃? - 1721年4月28日)は、18世紀のカリブ海で活動した海賊。ジョン・ラカムの手下であり、アン・ボニーと共に有罪判決を受けた数少ない女性海賊の1人である。
メアリは1685年にイングランドで生まれたとされる。メアリの母は若くして船乗りと結婚し、息子を産んだが、夫は航海に出たきり戻らなかった。その後再び妊娠した母親は、己の不義を隠すために田舎の友人の元で暮らすと言い、息子を連れてロンドンを去った。やがて息子は幼くして死に、彼女は代わりに女児を出産した。それがメアリである。メアリの母親は経済的に困窮し、数年たってから再びロンドンの夫の母親の元に戻った。そして経済的な支援を得るために娘のメアリを男装させ、死んだ夫の息子であるように偽装したのである。メアリは祖母に養育されたが、13歳のころにその祖母が死ぬと、裕福なフランス人貴婦人の元に奉公に出され、やがて軍艦での仕事を得た。
軍艦を退艦したメアリはフランドルに渡り、スペイン継承戦争でオランダと同盟を結んでいたイギリス軍の騎兵連隊に加わった。メアリは現地で同僚と婚約し、退役後に結婚してブレダ城の近くに「スリー・ホースシューズ」という居酒屋を開いたが、幸福な結婚生活は長くは続かなかった。なんと夫が急死してしまったため、店を畳んでオランダの軍務に就き、西インド諸島行きの船に乗ることになった。キャプテン・チャールズ・ジョンソンは著作の『海賊史』で、メアリが参加したのは大同盟戦争であり、夫の死後レイスウェイク条約が調印されて兵士が撤退したために商売が立ち行かなくなったとしている。いずれにせよ彼女が西インド諸島に向かったのは事実である。
メアリが乗った船は海賊に拿捕され、ニュープロビデンス島ナッソーに連行された。メアリはナッソーで海賊として振舞い、ウッズ・ロジャーズ総督に投降した後も総督がスペインに対して準備した私掠船に乗り組んで反乱を起こした。メアリがアン・ボニーと知り合ったのはこの頃で、アンがメアリをハンサムな男だと勘違いして言い寄ったことが切っ掛けであった。1720年8月22日、アンの恋人であるジャック・ラカムはアンとメアリの他数人の手下を率いてジョン・ハム船長の私掠スループ船、ウィリアム号を盗んだ。こうして有名なジャック・ラカム船長と2人の女海賊の航海が始まったのである。
メアリとアンは船上において平時は女の服を着ており、獲物の追跡や戦闘時には男装していたと捕虜が証言している。ジャマイカで一味の捕虜になった漁師のドロシー・トーマスは彼女たちについて「男物の上着とズボンを身に着け、ハンカチを頭に巻き、両手に剣や銃を持ち、男たちに罵詈雑言を浴びせていた」と証言し、2人が女だと気付いた理由として「胸が膨らんでいたから」と付け加えている。
10月、一味はジャマイカのネグリル近くにて、ジャマイカ総督から海賊討伐の命を受けたジョナサン・バーネット船長の私掠船と遭遇する。戦闘に怖気づいたラカムや男たちが船倉に隠れた時も、メアリとアンだけは果敢に戦った。メアリはラカムたちに「甲板に出て男らしく戦え」と叱咤したが、それでも彼らが奮起しないのを見ると、船倉に向かって発砲し1人を殺したという。メアリとアンの抵抗も虚しく、バーネットはラカムの船を制圧して一味をポートロイヤルに連行した。
一味は有罪となってラカムたちが絞首刑に処されたが、メアリとアンは妊娠を主張したために刑が延期された。これは法律で母親の処刑によって胎児の生命を奪うことが禁じられていたためである。死刑は免れたものの、メアリは獄中でひどい熱病に侵され、1721年4月28日に息を引き取った。その亡骸はジャマイカのセントキャサリン教会に埋葬されたという。
メアリは海賊船に恋人がいた。ある時、その恋人がほかの海賊と決闘することになった。彼女は相手の男が恋人よりも手強いことを危惧したが、決闘をやめさせて恋人が臆病者の烙印を押されることもまた忍びなかった。そこで彼女は相手の男に自ら喧嘩をふっかけ、恋人よりも2時間早く決闘することを約束した。メアリは決闘で相手の急所を一突きにして殺してしまい、結果として恋人は難を逃れたのである。後の裁判において、メアリの恋人は強制的に海賊船で働かされていたと彼女自身が証言したために赦免された。
メアリは『海賊史』以外の資料でも言及されている。彼女に対する資料での初めての言及は、1720年9月5日のウッズ・ロジャーズによるものでジャック・ラカムに関わりのある海賊として、メアリに言及している。
吉野熊野国立公園
吉野熊野国立公園(よしのくまのこくりつこうえん)は、奈良県・三重県・和歌山県の紀伊半島3県に跨がる国立公園である。総面積59,798haで、半分以上の区域が奈良県に属する。1936年(昭和11年)2月1日に指定された。
紀伊半島の中央部から南西岸までの山岳・河川・海岸の自然に恵まれた、広大な地域を占める公園。
大きく3つの部分に分かれており、吉野・大峯山を中心とする山岳部、熊野川とその支流北山川流域からなる河谷部、熊野灘や枯木灘に面し、那智山一帯を含む海岸部から構成されている。
公園区域:59,798ha(奈良県31,313ha、三重県16,982ha、和歌山県11,503ha)
特別保護地区:4,308ha(奈良県3,475ha、三重県885ha、和歌山県115ha)
特別地域:15,787ha(奈良県6,588ha、三重県4,744ha、和歌山県4,455ha)
普通地域:39,703ha(奈良県21,257ha、三重県11,353ha、和歌山県6,933ha)
山岳部は、大きく分けると大峰山脈(大峯山脈)と大台ヶ原一帯(台高山脈)に分けられる。地質的には、主に古生代、中生代の変成岩などからなる山岳地帯である。
山岳部の北端は、仏教史跡と寺院、桜の名所として知られる吉野山である。ここから、標高1914.6 mの八剣山(仏経ヶ岳)を最高峰として山上ヶ岳、大普賢岳、弥山、釈迦ヶ岳、涅槃岳などが南に連なるが、これらの山々は古来大峯奥駈道と呼ばれる修験道の行場であり、関連する社寺や文化財・史跡が多い。なかでも、熊野三山(熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社)は、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に登録(2004年7月1日)されたことで、一層広く知られるようになった。
大台ヶ原は、標高1500 m前後に広がる、日本ではまれな非火山性の隆起準平原で国内でも有数の多雨地帯となっている。広大なブナやトウヒなどの原生的な樹林が残るほか、シカやカモシカなどの大型哺乳類を初め、多くの鳥類、両生類、昆虫類などが棲息する。シャクナゲの自生地が有名だが、シカによる食害が深刻である。
大峰山脈(大峯山脈)
山上ヶ岳(女人禁制)
稲村ヶ岳(女人大峯)
八剣山(八経ヶ岳、あるいは仏経ヶ岳)
大台ヶ原山(大台ヶ原)
紀伊半島は日本でも有数の多雨地帯であるが、河谷部を構成する熊野川とその支流の北山川も、その源流は大峰山脈・大台ヶ原である。特に北山川は、その中・下流域において激しく浸食と蛇行を繰り返し、深いV字谷を刻む。九里峡から奥の渓谷は瀞峡(どろきょう)の名で名高い。下流から下瀞・上瀞・奥瀞に分かれるが、瀞八丁として知られる下瀞の上流は、国の特別名勝に指定されている。熊野川本流との合流後も、新宮市内の千穂ヶ峯付近まで、侵食崖や岩壁にかかる滝などの景観が続き、訪れる者の目を楽しませる。
海岸部には、海食や地質活動の結果生じた、変化に富んだ奇観が多数見られる。海岸部の景観は大きく分けると以下の3つの部分に大別できる。尾鷲から鬼ヶ城にかけての主として三重県部分はリアス式海岸をなし、鬼ヶ城から新宮までの七里御浜は直線的で防潮防風の海岸林を備えた礫浜となっている。
新宮から勝浦湾を経て本州最南端の潮岬までは特に屈曲の多いリアス式海岸の景観を見せるとともに、太平洋岸には海蝕地形(海蝕洞・海蝕崖)がよく発達しているのを見ることが出来る。
この地域は熊野灘・枯木灘を流れる黒潮の影響を受けて温暖である。暖帯常緑広葉樹林(照葉樹林)が分布しており、その林床にはリュウビンタイやユノミネシダなど、本来は亜熱帯を本拠とする植物も生育するほどである。
また、串本近辺の海域は海中景観に優れ、1970年(昭和45年)に日本初の海中公園「串本海中公園」(自然公園法の改正に伴い「串本海域公園」に名称変更)として指定された。イシサンゴ類や熱帯魚類が見られるほか、とりわけ潮岬の周辺や二木島付近ではサンゴが広範に生息している。
那智勝浦の内陸部にある那智山一帯は、那智原始林の深い自然林を擁し、単一の落差日本最長の那智滝がある。また、那智滝を神体とする自然信仰を基盤とした聖地でもあり、古来の様相を今に伝えている。
2015年(平成27年)9月24日に、和歌山県内の二つの県立自然公園(熊野枯木灘海岸県立自然公園、田辺南部白浜海岸県立自然公園)の公園地域が編入された。これにより、千里の浜(みなべ町)、天神崎、神島、奇絶峡、ひき岩群(田辺市)、三段壁、千畳敷、志原海岸(白浜町)、江須崎、黒島、枯木灘海岸一帯(すさみ町)などが同公園に含まれた。
利用者数は2008年(平成20年)。
古部駅
古部駅(こべえき)は、長崎県雲仙市瑞穂町古部乙にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
1912年(大正元年)10月10日:開業。
1964年(昭和39年)9月1日:業務委託化。
1970年(昭和45年)6月30日:貨物営業廃止。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。ホーム中ほどに待合所が置かれ、その大正方から駅の外への構内踏切(遮断機・警報機なし)が南側へ延びている。
構内踏切の出口を東西にはさむ形で自転車置き場が計2棟、また駅の南側、自転車置き場の東側に保線等のために使われる小屋が6棟置かれている。なお、駅の北側は有明海(諫早湾)に面している。
2018年度の年間乗車人員は9,113人、降車人員は11,307人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
駅南側から少し離れた所を国道251号が通る。駅の北側は有明海(諫早湾)に面している。
コロニーエンタープライズ - 就労継続支援A型事業所
みずほ電設 本社
HOTEL AZ 長崎雲仙店
ファン・ヴァン・カイ
ファン・ヴァン・カイ
ファン・ヴァン・カイ
ファン・ヴァン・カイ(Phan Văn Khải Phan Van Khai.ogg、1933年12月25日 - 2018年3月17日)はベトナムの政治家。第5代ベトナム社会主義人民共和国首相を務めた。
1933年、フランス領インドシナのサイゴン市クチ県に生まれる。
1954年のジュネーヴ協定締結後北ベトナムに移り、モスクワ留学の後、国家計画委員会で経済政策専門家として頭角を現す。1972年に南ベトナムに派遣され、南北統一後も南部にとどまり、ホーチミン市人民委員会(市政府)副委員長などを歴任した。1984年、党中央委員候補に選出。1985年共産党中央委員、ホーチミン市人民委員会委員長に就任。1986年、第6回党大会において中央委員に選出される。
1989年3月2日より国家計画委員会主任。1991年6月、第7回党大会において党政治局員に選出され、序列第8位となる。同年8月、筆頭格の副首相に就任し、同じ南部出身のヴォー・ヴァン・キエット首相を支えてドイモイ路線を推進した。1996年6月から7月にかけて開催された第8回党大会において、政治局員に再選され、序列第7位。
首相の後継候補として、早い時点から名前が取り沙汰され、1997年9月15-16日に開催された不定期の党中央委員会会合で次期首相への推薦が決定された。同年9月24日、第10期第1回国会において首相に選出。同年12月、第8期党中央委員会第4回総会で、序列第3位への昇格が確認された。
2001年4月の第9回党大会において政治局員に再選。2002年8月、第11期第1回国会において首相に再選する。2005年6月、現役の首相としてベトナム戦争後初めて米国を訪問し、ブッシュ大統領とホワイトハウスで会談。この際に軍事教育訓練合意書に調印し、米越間の軍事・安全保障分野での協力を進めた。
2期10年を務めた後、2006年6月27日、首相の座をグエン・タン・ズンに譲って引退した。
2018年3月17日、老衰のためホーチミン市クチ郡の自宅で死去した。1933。3月20日から22日にかけて国葬が営まれ、故郷のクチ郡タントンホイ村に埋葬された。
2006年11月、「日本・ベトナム国間の経済の緊密化及び友好親善に寄与」したとし、日本政府より旭日大綬章を授与される。
2008年、ベトナム国家最高栄誉の金星勲章を授与された。
The Police
Redirect ポリス (バンド)
ザ・ポリス
Redirect ポリス (バンド)
吾妻駅
吾妻駅(あづまえき)は、長崎県雲仙市吾妻町牛口名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。「雲仙市役所前」の副駅名が設定されている。
1912年(大正元年)10月10日:山田村駅(やまだむらえき)として開業。
1960年(昭和35年)11月5日:吾妻駅に改称。
1966年(昭和41年)2月1日:業務委託化。
1970年(昭和45年)6月30日:貨物営業廃止。
1986年(昭和61年)11月:駅舎新築
2019年(令和元年)10月1日:「雲仙市役所前」の副駅名を設定
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームは互い違いに設置されており、南側のホームが古部方、北側のホームが阿母崎方にずれている。二つのホームは構内中ほどの構内踏切(遮断機・警報機なし)で結ばれている。
南側のホームの阿母崎方、南側に接して駅舎が、北側のホームの中程には待合所が置かれている。駅舎は一階建てで、内部にはトイレ(水洗式)、待合所、駅事務室がある。駅舎のほか、北側の待合所の古部方から駅の外に出る階段も設置されており、駅の出入口となっている。
有人駅。駅舎内の窓口で乗車券等の販売を行っている。
2018年度の年間乗車人員は35,047人、降車人員は41,660人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
当駅は雲仙市の中心駅であり、吾妻の中心部にある。駅の周辺には住宅が多く、駅前には商店もある。
同じ島原鉄道にある愛野駅と合わせると「愛しの吾が妻」に通じることから、愛野駅から当駅までの切符は縁起ものになっている。島原鉄道では愛野 - 吾妻間の片道切符を同封した「最愛認定証」を当駅および愛野駅にて販売している。
バニョレージョ
バニョレージョ(Bagnoregio)は、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある人口約3,600人の基礎自治体(コムーネ)。
崩壊により絶壁となった岩山の上に残る中世都市チヴィタ・ディ・バーニョレージョの特異な景観で知られる。
ヴィテルボ県のコムーネ。県都ヴィテルボから北へ23kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTRはテルニ県所属を示す。
オルヴィエート (TR) - 北
ルビリアーノ - 北東
カスティリオーネ・イン・テヴェリーナ - 東
チヴィテッラ・ダリアーノ - 南東
チェッレーノ - 南
ヴィテルボ - 南
モンテフィアスコーネ - 南西
ボルセーナ - 西
古代には Novempagi や Balneum Regium と呼ばれた。中世には Bagnorea の名で呼ばれた。
6世紀から9世紀にかけてのイタリアが異民族の侵入に晒された時代、この都市は東ゴート族やランゴバルド人によってしばしば奪われた。カール大帝はこの都市をパトリモニウム・ペトリPatrimonium Sancti Petriの一部に含むべきであると言い、大帝の跡を継いだルートヴィヒ1世は822年にこの都市を教皇領に編入した。
チヴィタ・ディ・バーニョレージョは、13世紀の神学者ボナヴェントゥラ(フランシスコ会総長を務め、のちに列聖された)の出生地として知られる。
== 行政 ==
バニョレージョには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Capraccia, Castel Cellesi, Civita, Ponzano, Vetriolo
国立統計研究所(ISTAT)によれば、2001年国勢調査時点での居住地区(Località abitata)別の人口は以下の通り。
ISTATは人口統計上、家屋密度の高い centro abitato (居住の中心地区)、密度の低い nucleo abitato (居住の核となる地区)、まとまった居住地区を形成していない case sparse (散在家屋)の区分を用いている。上の表で地名がすべて大文字で示されているものが centro abitato である。「*」印が付されているのは、コムーネの役場・役所 la casa comunale の置かれている地区である。
顎二腹筋
顎二腹筋(がくにふくきん、Digastric muscle)は頸部の筋肉の一つ。舌骨に繋がる細長く、中間の腱を挟み前腹、後腹に分かれた舌骨上筋である。前腹はオトガイ舌骨筋と共に舌骨を前上方に、後腹は茎突舌骨筋と共に後上方へ挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後下方に引く作用を持つ。
ひとつの筋として命名されているが、前腹と後腹では発生学的な由来がまったく異なる。正常では前腹は第一鰓弓に由来し、通常三叉神経の枝である顎舌骨筋神経に、また後腹は第二鰓弓に由来し、通常顔面神経に支配されているが、まれに他の異なる神経の二重支配を受けることがある。
顎二腹筋の後腹は乳様突起内側の側頭骨乳突切痕から起こり、前下方に降り、前腹は下顎骨体内面にある二腹筋窩から起こり、後下方に降り、ともに中間腱に至り、舌骨外側面に固定される。
阿母崎駅
阿母崎駅(あぼざきえき)は、長崎県雲仙市吾妻町阿母名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
1955年(昭和30年)3月9日:吾妻崎駅として開業。
1960年(昭和35年)11月5日:阿母崎駅に改称。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。ホーム上に待合所と駐輪場が設置されているが、(カーブ上に駅を設けたため)ホームそのものはややカーブしている。
2018年度の年間乗車人員は12,278人、降車人員は13,068人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
国道251号沿いにある。駅の北側は主に水田が大きく広がる。駅の南側には民家や畑がある。
諫早東高校駅
諫早東高校駅(いさはやひがしこうこうえき)は、長崎県諫早市森山町杉谷にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
1984年(昭和59年)11月12日:諫早東高校前駅として開業。
2019年(令和元年)10月1日:諫早東高校駅に改称。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の西側にホームが置かれている。駅舎は無いが、ホーム上に簡単な待合所と飲み物の自動販売機2台が設置されている。ホームの釜ノ鼻方が緩やかな坂となっており、駅への出入りにはこれを使う。駅の釜ノ鼻方には第56号踏切があるため、駅の東側に出ることも可能である。無人駅。
2018年度の年間乗車人員は45,218人、降車人員は48,225人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
駅周辺の国道57号沿いにはレストランや大規模な衣料品店などが立地する。駅の東側は主に田園が広がるが、駅の西側には住宅も多い。
国道251号(愛野森山バイパス)
カラ残業
カラ残業(からざんぎょう)とは、就業規則に定められた時間外労働(残業)を行なっていないにもかかわらず、就業時間を偽って申請することにより不正に時間外手当を受け取る犯罪行為である。
広義では、遅刻または早退を隠匿することにより給与の減額を免れようとする行為も含まれる。このような行為は詐欺罪等の刑法犯を構成する。
さらに、給料を不正に多く受給する目的のほかに、財産分与や贈与を目的として、2時間しか働いていないのに8時間働いたことにする等の行為も含まれる。(たとえば、A従業員からB従業員に贈与する目的で、A従業員は遅刻や欠勤をしたことにしておいて、B従業員は時間外に働いたことにしておく。こうすると雇用者の帳簿上、トータルで支払う給料は本来のものと変わらなくなる。)この場合の、逆に贈与を目的とした嘘の欠勤や遅刻をカラ欠勤という。この場合は、所得税法違反や贈与税法違反、有印私文書偽造などの罪に問われる。
主に地方では自治労、教職員組合の政治的専従活動家や特別枠のある市区町村、国では旧社保庁の自治労社会保険関係労働組合連合など、労使協定にて民間企業ではありえないほど労働者に甘いものや、そもそも労使協定を公務員が守っていないことで起こるものである。
民間企業でも起きている残業代目当てで意図的に仕事をゆっくりやるのは「ダラダラ残業」と呼ばれている。
通常、私企業の経営者にとってカラ残業は利益の損失となる重大な不正行為であり、当該行為者は社内規定等により懲戒解雇等の制裁を受けると共に、賠償の責めを負うこととなる。
ところが、当事者が公務員である場合、組織的な労働時間の改竄が行われることがある。また、監視すべき経理部署までが加担していたり、黙認しているような場合もある。
公務員は私企業のように職員への支払い給与を抑えることで組織の利益、ひいては経営者の利益や管理職の給与向上につながるわけではないという構造が存在しているため、職員の支払い給与を抑えるモチベーションが働かない。また「今年度の予算を消化しないと来年度の予算に影響する」などといった言い訳が正論であるかのように横行するという、税金に対する意識の低さからカラ残業・カラ出張に対する罪悪感が希薄となってしまい、倫理の完全に麻痺した状態が長期に渡って続いていることが多い。そのため、問題の顕現化および解決はかなり難しいとされる。そもそも、公務員の職場にはタイムカードなどがないところも多く、正確に勤務時間を把握することが不可能となっている。この場合には、公務員は自らが残業時間を申告することになるため、不正の温床となる。
また前述の通り、超過勤務(時間外)手当は予算としての総額が各部署ごとに決まっているため、予算を消化できない可能性が出てきた場合には、実際には勤務を行っていないにもかかわらず、勤務を行ったと(虚偽の)申告をするように管理職から求められる場合もある。
例えば雇用、労働を所管する厚生労働省でも、地方支部である都道府県労働局がカラ残業で不正な支給を受けていたことが報道されている(2006年10月23日付読売新聞)。
大阪市(大阪市の不祥事)
宮城県(1996年発覚、現在は改善)
千葉市( 2016年9月に市の消防署員ら26人が患者を搬送後に署に戻らず、時間をつぶして残業代を不正受給)
岡山市(2000年4月に1994-1999年度にのゴミ収集の職員に残業代計約6500万円が不正支出発覚)
京都市(1997年5月に市の清掃工場で長年にわたるカラ残業が発覚)
大阪府摂津市 (2017年発覚、ごみ焼却施設「市環境センター」で働く現業職員人が残業手当を受け取る「カラ残業」をしていた。市は夜間の運営を委託している民間業者との「引き継ぎ」名目で1日30分の残業を認めていたが、実際には残業前に引き継ぎが終わっていた。)
労働局(2007年11月に全国22の労働局で1999-2006年度にカラ残業で計約1億5839万円が不適正支給されたと会計監査院が指摘)。
釜ノ鼻駅
釜ノ鼻駅(かまのはなえき)は、長崎県諫早市森山町田尻にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
1935年(昭和10年)9月1日:開業。
1962年(昭和37年)3月1日:業務委託化。
1964年(昭和39年)
3月31日:貨物営業廃止。
5月1日:無人化。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の南側にホームが置かれる。ホームの中ほど、南側に接して待合所がおかれており、この待合所に駅の出入口が設けられている。無人駅。なお、駅前に屋根なしの駐輪場がある。
2018年度の年間乗車人員は6,455人、降車人員は9,498人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
駅の北側は田園が広がる中に住宅が見え、駅の南側にも住宅が多い。
諫早市役所 森山支所(旧森山町役場)
荒川村 (埼玉県)
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荒川村(あらかわむら)は、かつて埼玉県の南西部、秩父郡に位置していた村である。2005年4月1日、秩父市・吉田町・大滝村と合併し、新たに秩父市となった。
村のキャッチフレーズは「しだれ桜とそばの里」。秩父山地が村の大半を占める。村名の通り、村の中央部を荒川が流れる。観光名所やスポットも多く、観光客が多く訪れる。
湖: 秩父さくら湖(浦山ダム、荒川水系)
1871年(明治4年) - 入間県に所属する。
1872年(明治5年) - 大区小区制施行により、第10大区6・7小区に所属する。
1873年(明治6年) - 熊谷県に所属する。
1876年(明治9年) - 埼玉県に所属する。
1879年(明治12年) - 郡区町村編制法施行に伴い、秩父郡に所属する。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行
上田野村、小野原村、日野村、久那村が合併し中川村が成立する。旧村は中川村の大字となる。
白久村、贄川村が合併し白川村が成立する。旧村は白川村の大字となる。
1893年(明治26年)1月18日 - 中川村の一部(旧久那村の大半)が分離し久那村が成立する。中川村に残存した大字久那は存続された。
1930年(昭和 5年)3月15日 - 秩父鉄道影森 - 三峰口間が開業する。当初から電化されていた。
1943年(昭和18年)2月11日 - 中川村、白川村が合併し荒川村となる。村名の由来は地内を流れる荒川に因む。
1988年(昭和63年) - 秩父鉄道の急行列車SLパレオエクスプレスが運行開始する。
1989年(平成元年) - 西武鉄道から秩父鉄道への直通運転が開始される。
1999年(平成11年) - 浦山ダムが竣工する。
2005年(平成17年)4月1日 - 秩父市、吉田町、大滝村と合併し新たに秩父市が発足。同日荒川村廃止。
歴代村長
荒川区(東京都)
1981年4月25日・姉妹都市提携
荒川町(新潟県)⇒2008年4月1日村上市新設により廃止
同名なので、事業交流をしている
主な産業:農林業
荒川村立(現秩父市立)
花見の里から三峰口駅までの荒川村の広範囲の地域には停留所は存在しない。
秩父札所(秩父三十四箇所)
28番:橋立堂
29番:長泉院
30番:法雲寺
清雲寺 - 「しだれ桜」で有名。
浦山ダム・秩父さくら湖
神明社祭り-神明社、3月15日
新そば祭り-農村環境改善センター、11月
桜井賢(ミュージシャン、THE ALFEE)
加藤明美(ホッケー選手)
井上純一(スケート選手)
森山駅
森山駅(もりやまえき)は、長崎県諫早市森山町下井牟田にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
2005年3月に北高来郡森山町が諫早市に合併する前は、下り列車が旧諫早市と森山町の市町村境界を越え、森山町に入って直ぐの場所に位置した。
1911年(明治44年)6月20日:開業。
1964年(昭和39年)6月1日:業務委託化。
1968年(昭和43年)
3月31日:貨物営業廃止。
6月15日:無人化。
1987年(昭和62年)2月:駅舎新築
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。なお、2つのホームは干拓の里方の構内踏切(遮断機、警報機共になし)によって結ばれている。待合所は上り線ホーム(諫早方面)に設置されている。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
2018年度の年間乗車人員は22,542人、降車人員は25,920人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
当駅は江戸時代に拓かれた諫早湾の干拓地の水田地帯、干拓が行われる前に諫早湾に突出していた赤崎の岬の稜線が途切れる辺りにある。主要道路でいうと、国道57号と長崎県道124号線の合流地点(森山駅前交差点)の北側である。なお、学校・図書館・スポーツ交流館(体育館)・武道館は駅南側にあるが、駅からはやや離れている。
古民家三○七 - 農業用倉庫(古民家)をリノベーションした宿泊施設。
湖東山桃原寺(浄土真宗本願寺派)
森山ふれあい公園(森山ラグビーパーク)
長崎県営バス・島鉄バス森山駅前停留所
ティンダロスの猟犬
ティンダロスの猟犬(ティンダロスのりょうけん、The Hounds of Tindalos)は、『ウィアード・テイルズ』誌1929年3月号に掲載されたフランク・ベルナップ・ロングの小説、および作中に登場する架空の生物である。
本作は、ロングのクトゥルフ神話第2作であり、怪物「ティンダロスの猟犬」の初出作品であり、日本では大瀧啓裕によって訳されたバージョンが青心社から出版された『クトゥルー5』に収録されている。
東雅夫は『クトゥルー神話辞典』にて、「角度を通って襲来する異次元の魔物という卓抜な着想で知られる、ロングの代表作」と解説している。ラヴクラフトの『彼方より』の影響を受けている。
ラヴクラフトも直後にティンダロスの猟犬の設定を自作に輸入しており、神話に組み込まれている。またロングも、本作の発表から55年後の1984年に発表した"Gateway to Forever"(仮訳:永遠への戸口)に猟犬を再登場させている。こちらの作品は日本では未翻訳。
オカルト作家ハルピン・チャーマズは、神秘的な幻覚剤「遼丹(リャオタン)」を服用して時間を遡るため、知り合いのフランクに立ち合いを依頼する。幻覚剤を飲んだチャーマズの意識は、どんどん時間を遡っていき、ついには生命創造以前の世界へと至る。そこで彼は「不浄の猟犬たち」に出くわし、臭いを嗅ぎつけた彼らに追われる恐怖におびえる。そして、角度を通ってやってくる猟犬たちをやり過ごすために、部屋の内側の角を石膏で塗り固めて丸い空間に閉じこもるなど、その奇行によりフランクを呆れさせる。
ところが、数日後に町を襲った地震によって石膏が剥がれ落ち、角度が露出する。
その後、チャーマズの他殺死体が発見される。遺体の損傷度合いの割に血は全く流れておらず、死因は毒殺と疑われる。学者たちが遺体に付着していた「謎の青い粘着物」を化学分析したところ、間違いなく生物の物でありながら生命活動に必要な酵素が全く無いという矛盾した結果が得られる。
フランク - 語り手。『喰らうものども』にも登場。
ハルピン・チャーマズ - パートリッジヴィル(架空の地名)在住のオカルト作家。性格は博識で難物。
猟犬 - 化物。角度から現れる。
時間が生まれる以前の超太古、異常な角度をもつ空間に住む不浄な存在とされる。
絶えず飢え、そして非常に執念深い。四つ足で、獲物の「におい」を知覚すると、その獲物を捕らえるまで、時間や次元を超えて永久に追い続ける。猟犬と呼ばれているが、イヌ科の生物というわけではない。ただしロングの"Gateway to Forever"では「朧気ながら狼めいた姿」と描写されており、外見的には似ていることもあるらしい。
物品の破片といった120度以下の鋭い角を通って出現するという性質があり、出現時は青黒い煙のようなものが噴出し、それが凝ってティンダロスの猟犬の実体を構成する。その実体化の直前、酷い刺激を伴った悪臭が発生するので襲来を察知することができるが、その時点で既に手遅れとなっている。古代ギリシア人によると、彼らから身を守る唯一の方法は身辺のものから一切の鋭角をなくし「曲線」のみで構成することであるという。
こちらの世界に姿を表すときの特徴的な形態として、「太く曲がりくねって鋭く伸びた注射針のような舌」と、「原形質に似ているが酵素を持たない、青みがかった脳漿のようなもの」を全身からしたたらせるさまが描写されている。
創造者のフランク・ベルナップ・ロングは、猟犬たちを不浄の体現と称している。ロングは、清浄と不浄があるとし、清浄は曲面から、不浄は角度から現れるとした。人間世界の善悪とは端から異質ということを強調しており、後のダーレス神話の旧神vs旧支配者の善悪スタンスとは異なっている。ロングはティンダロスの猟犬たちを、前作『喰らうものども』同様に汚穢・不潔の存在として描いている。
ラヴクラフトは友人ロングが創造したティンダロスの猟犬を自作に取り込み、直接登場させこそしなかったものの、間接的に言及し、アザトースと何らかの関わりある存在であることを示唆した(闇に囁くもの、博物館の恐怖)。これを踏まえてリン・カーターは、ティンダロスの猟犬たちをアザトースの従者とした。カーターはこれらの初期設定をカーター版ネクロノミコンにまとめている。
ロングは1979年に"The Gift of Lycanthropy"という小説を発表している。これはロバート・E・ハワードの断章を基にした連作短編の第12章として書かれた作品で、主人公は人狼化することによってティンダロスの猟犬を使役できるようになったという設定である。
カーターは、ラヴクラフトの記述を受けて、猟犬たちの父母たる存在をノス=イディクとクトゥンとした。E・P・バーグランドは異説を提唱し、猟犬たちの出自をマイノグーラがシュブ=ニグラスと交わって産んだ落とし仔たちとした。
エリザベス・ベアの『非弾性衝突』では訳あって人間界に追放され、人間社会で生きるティンダロスの猟犬の姉妹が描かれている。またベアとサラ・モネットの合作である"Mongoose"にはチェシャ猫と呼ばれる生物が登場するが、これはティンダロスの猟犬が幼形成熟したものという設定である。
ブライアン・ラムレイの作品では猟犬の容姿が異なり、翼ある存在として描かれる。また彼らの宮殿「ティンダロスの邑」が時間界を彷徨している。
ローレンス・J・コーンフォードの『万物溶解液』によると、ハイパーボリア大陸の黒魔術師である「黒のヴェルハディス」は、猟犬ルルハリルを球形の魔術石に閉じ込めて敵の抹殺に使役したという。この石は敵対勢力に奪われ、ヴェルハディスが敗れた後、猟犬ルルハリルは錬金術師エノイクラを抹殺するために差し向けられたが、エノイクラの作り出した「万物溶解液」により撃退されている。
ピーター・キャノンの"The Hound of the Partridgevilles"には人間の男性とティンダロスの猟犬の間に生まれた子が登場する。外見は普通の人間と変わらないが、子供を作ることができないとされる。なお、この作品におけるティンダロスの猟犬は人語を話すが、ハルピン・チャーマズを殺害したのはあなたかと訊ねられたときは無礼な質問であるとして回答を拒んだ。
TRPGにおいては、ティンダロスの猟犬たちには、強力な「王」たちがいるとされている。時間が生まれるまえからおり角度を司るティンダロスの猟犬たちは、時空と曲面を司るヨグ=ソトースと対立しているという。特に強大なる大君主ミゼーアは、外なる神クラスの化物とされる。また、ティンダロスの猟犬が分泌する漿液を注射された人間は猟犬と人間のハイブリッドと化すという設定がUnseen Masters所収の"The Wild Hunt"にある。
ニール・ゲイマンの『翠色の習作』は、ヴィクトリア時代のイギリスで、緑色の液体にまみれた惨殺死体と、RACHE(古英語で猟犬の意)という署名が残された殺人事件を探偵捜査するという、シャーロック・ホームズの異聞伝であり、ストーリー的なギミックがある。
伊吹おろし
伊吹颪(いぶきおろし)は、濃尾平野から渥美半島にかけての地域において、冬季に北西の方角から吹く季節風の呼び名である。これらの地方から見て伊吹山の方角から吹くことからこの名がある。
なお、冬季以外も伊吹山方面から風が吹くが、特に呼称はない。
濃尾平野の北西には若狭湾から琵琶湖を経て伊吹山の麓の関ケ原に至る回廊状の地形が存在する。このため、日本海側の冬の季節風がこの回廊を通って吹き込んでくる。この風は若狭湾~琵琶湖で降雪や曇天をもたらし、関ヶ原を越えるころには乾いた冷たい風となって濃尾平野に吹き込む。これが伊吹おろしと呼ばれるものである。
伊吹山の近辺にある小学校、中学校、高校の校歌には、伊吹おろしが題材に使われていることが多い。
旧制第八高等学校寮歌「伊吹おろし」(1916年)
名古屋市立藤森中学校校歌(1980年(昭和55年)制定)
2020年6月7日リリース TM Brothers feat.宮木公香 / tm_cafe
2020年6月10日リリース 森山愛子 / Universal Music
干拓の里駅
干拓の里駅(かんたくのさとえき)は、長崎県諫早市小野町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
1995年(平成7年)4月20日:開業。
線路の北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの森山方がゆるい坂になっており、駅へはこれを使って出入りする。駅舎は無いが、ホームの森山方に上屋が設置されている。なお、当駅は無人駅である。
2018年度の年間乗車人員は16,983人、降車人員は20,849人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
駅の南側を国道57号が東西に走る。駅の南東にある尾崎交差点で、国道から県道124号が北側に分かれている。
諫早市役所 小野出張所
諫早ゆうゆうランド 干拓の里
顎舌骨筋
顎舌骨筋(がくぜっこつきん、口腔隔膜とも、Mylohyoid muscle)は頸部の筋肉の一つ。舌骨に板状に繋がり、口腔底を形づくる舌骨上筋である。顎舌骨筋神経に支配される。舌骨をやや前方に挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後方に引く作用を持つ。
顎舌骨筋の起始は下顎骨体内面にある顎舌骨筋線から起こり、後下方に降りながら舌骨体と、舌骨から正中にて垂直に伸びる顎舌骨筋縫線にそれぞれ停止する。
茎突舌骨筋、顎二腹筋と共に、顎下部の床面を作り、舌下隙と顎下三角隙やオトガイ下三角隙を隔てるが、間隙により交通しており、オトガイ下動脈と舌下動脈の吻合部や舌神経と顎舌骨筋神経の吻合部、場合によっては舌下腺の一部が顎下三角隙へと通る。
後縁では顎下腺上部が顎舌骨筋上に存在し、その後方で舌下隙と顎下三角隙は交通する。
顎舌骨筋やその起始である顎舌骨筋線は解剖学的に下顎の総義歯を作成する際の形態の決定に重要となる。