tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
K.K.Kity
K.K.Kity(ケー・ケー・キティー)は、日本の男性アイドルグループである。ジャニーズ事務所に所属する、ジャニーズJr.で構成される。旧名は「J-Support」(ジェイ・サポート)。2001年10月から約2年間活動した。
K 小山慶一郎(こやま けいいちろう、1984 - )
K 加藤成亮(かとう しげあき、1987 - )
K 草野博紀(くさの ひろのり、1988 - )
i 飯田恭平(いいだ きょうへい、1987 - )
t 武内幸太朗(たけうち こうたろう、1986 - )
y 横尾渉(よこお わたる、1986 - )
2001年10月、バラエティ番組『ジャパン☆ウォーカー』の企画の一環として、堂本光一(KinKi Kids)プロデュースのもと、メンバーが集められ、「J-Support」を結成。「光一計画」と名付けられた同企画は、新たなユニットを作り、番組からデビューさせることを目的とし、同番組ではメンバー招集からオリジナル曲「Private Hearts」を披露するに至るまでの様子を、全17回に渡って放送した。
番組終了後、「K.K.Kity」に改名。ユニット名はメンバーのイニシャルから1文字ずつ取られた。
2003年9月、小山・加藤・草野がNEWSのメンバーに選ばれ、その後、飯田・横尾もKis-My-Ft.(のちのKis-My-Ft2)のメンバーとなり、K.K.Kityとしての活動を終えた。
Private Hearts
JASRAC作品コード:101-0013-0。結成時に堂本光一がJ-Supportのために作った楽曲。のちにNEWSの曲として、シングル『NEWSニッポン』に収録される。NEWSの初のコンサート「A Happy "NEWS" year 2004新春」で披露され、バックダンサーとして飯田・武内・横尾が参加した映像がDVD『NEWSニッポン0304』に収録されている。また、2006年には堂本自身が「UNBREAKABLE」というタイトルでセルフカバーしている他、2012年6月発売の『NEWS BEST』初回盤Disc2『UNRELEASED BEST』に小山のソロ曲として収録されている。
千年のLove Song
JASRAC作品コード:109-9457-2。後にKis-My-Ft2が歌うようになる。
静岡貨物駅
静岡貨物駅(しずおかかもつえき)は、静岡県静岡市駿河区池田字大黒坪に駅事務所を置く日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅である。東海道本線草薙駅 - 東静岡駅間にある。
かつての東静岡駅(ひがししずおかえき)で、1993年に移転・改称し、着発線荷役方式(E&S方式)を導入する駅となった。
1962年(昭和37年)10月1日:静岡操車場開設。
1967年(昭和42年)10月1日:駅に格上げ、静岡駅の貨物取扱業務を一部移管し東静岡駅として開業。付属設備としての静岡操車場は残る。
1974年(昭和49年)10月1日:「荷貨一元化」により小荷物取扱開始(一般駅となる)。
1978年(昭和53年)10月2日:小荷物取扱廃止(貨物駅に戻る)。
1984年(昭和59年)2月1日:組成駅指定解除、貨物ヤードとしての役目を終える。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
1993年(平成5年)
2月:静岡操車場の跡地に移転し、着発線荷役方式を採用した駅となる。
移転前は、現在の東静岡駅の北側に、4面5線の貨物ホームを有していた。
3月18日:静岡貨物駅に改称。
12月:静岡貨物駅と東静岡機関区(乗務員基地・貨車検修基地)等を統合し、静岡総合鉄道部を設置。
すべての側線が上下本線の内側へ分岐しており、駅事務所などを除く設備は本線内側に存在する。着発線は下り線(東静岡方面)が1番線から4番線までの4本、上り線(草薙方面)が1番線から3番線までの3本。そのうち最も内側の下り4番線と上り3番線が着発荷役線となっている。コンテナホームは1面で、長さは450メートルほど。ホームの下を大谷川放水路が通る。
コンテナホームは駅構内の北東にあり、その南西端には仕分線が10本ほど存在する。さらに南西には貨車の検修庫、機関車の留置線と検修庫がある。また東海道新幹線の保線基地(静岡保線所)と地下の連絡線で直結している。この連絡線はかつて東静岡駅北口の敷地に存在した貨物ホームへの引き込み線の名残で、現在も新幹線の線路の北側に沿う形で長い引き上げ線の跡が存在する。現在もレール等の資材搬入の為に時折車両の入線がある。
コンテナホームの下り線を挟んだ南側には、トラックプールや営業窓口のJR貨物静岡営業所、静岡総合鉄道部の乗務員基地、保全基地の静岡保全区が入る駅舎がある。ホームとトラックプールは列車運行に支障がないよう地下通路で結ばれている。
本線上で列車を停止させて乗務員交代を行うことがあるため、上り線の草薙駅寄りと下り線の東静岡駅寄りにプレハブの乗務員待機室と、乗降用簡易プラットホームが設けられている。
12 ftコンテナ、20 ft・30 ftの大型コンテナ、20 ftのISO規格海上コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
以下は、2014年3月15日時点のものである。
1日につき下り10本、上り14本(特定曜日運休分含む)の高速貨物列車が停車し、荷役作業を行う。行先は、下りが吹田貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅・広島貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅など、上りが東京貨物ターミナル駅・隅田川駅・仙台貨物ターミナル駅・札幌貨物ターミナル駅など。
このほか、臨時の専用貨物列車が1往復設定されている。
静岡鉄道古庄駅(最寄り駅)
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭 - 1988年に元静岡機関区跡地で現在の上り荷役線付近においてロケ撮影を行なった。劇中にはEF65形電気機関車などが登場する。
ヨ8000形の一部の車両の側面に「海セイ」という表記があるが、これは静岡貨物駅のことである。
東海旅客鉄道(JR東海)
後志自動車道
高速自動車国道  一般国道自動車専用道路 (A')  (有料/無料)
後志自動車道(しりべしじどうしゃどう)は、北海道虻田郡倶知安町から同小樽市へ至る、高速道路である。略称は後志道(しりべしどう)。
高速道路ナンバリングでは黒松内新道や札樽自動車道とともに「E5A」が割り振られている。
倶知安 - 余市間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の「国道5号倶知安余市道路」として整備中。
札樽自動車道、道東自動車道、十勝オホーツク自動車道などとともに、北海道横断自動車道の一部を構成する。
後志・道央地域などの連絡の強化を図り、沿線地域の安全・安心を確保するとともに、産業・経済・観光等の発展に資する高規格幹線道路である。並行する国道5号には事故危険区間が多く、余市町 - 小樽市の区間は大規模地震による津波の影響を受けやすいため、その代替路として余市IC - 小樽JCT間が2018年(平成30年)に整備された。また、有珠山や樽前山などの噴火災害時の代替路確保という側面もある。さらに、国道5号の倶知安 - 余市間には国際コンテナの通行を支障する狭いトンネルが存在するため、その別線として倶知安IC - 余市IC(倶知安余市道路)が整備中である。
開通済区間である小樽JCT - 余市ICは東日本高速道路の管轄で、未開通区間(倶知安余市道路)は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として、北海道開発局が主体となり事業が進められている。なお、小樽JCT - 余市ICの開通をもって北海道の東日本高速道路管轄の高速道路は全線開通した。
ここでは、IC番号、キロポストに従い、小樽JCT→倶知安ICで記述する。なお、IC番号は札樽自動車道の終点小樽ICからの続き番号となっている。
全区間北海道内に所在。
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所をそれぞれ示す。
余市IC - 倶知安IC:E5A 倶知安余市道路
1999年(平成11年)
11月:北海道横断自動車道・余市IC - 小樽JCT間の都市計画決定。
12月:余市IC - 小樽JCT間の整備計画決定。
2006年(平成18年)3月:余市IC - 小樽JCT間の実施計画認可。
2018年(平成30年)12月8日:余市IC - 小樽JCT間が供用開始。
小樽塩谷ICの前後には追越車線(延長2,400 m)が設置されている。
新光トンネル (464 m)
天神第二トンネル (2,872 m)
天神第一トンネル (441 m)
天狗山トンネル (2,978 m)
小樽忍路トンネル (320 m)
船取山トンネル (140 m)
蘭島トンネル (909 m)
余市小樽トンネル (304 m)
※トンネルのある区間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
札幌管理事務所:全線
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2(2020)年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
※括弧内は未開通区間。
(虻田郡倶知安町 - 岩内郡共和町 - 余市郡仁木町) - 余市郡余市町 - 小樽市
E5A 札樽自動車道(小樽JCTで接続)
バルーンアート
バルーンアート - Balloon art(アートバルーン)は風船(バルーン)を用いて造成物をつくる行為である。
主にバルーンモデリングかバルーンデコレーションを指す。
ゴム風船等を複数個つなげて造成物をつくる。以下に主な例を示す。
複数のヘリウム入り風船を花束(ブーケ)のように束ねて形成した装飾である。イベント会場や店舗のディスプレイ、結婚披露宴の卓上装飾に用いられたりする。
直接装飾に用いられるほか、贈答品として用いられることもあり、祝賀や各種行事などのテーマに合わせてアレンジが行われる。
贈答品の場合は、バルーンショップなどの専門店で通信販売されることが多い。この場合、大型の箱に入れられて配送されるが、輸送途中の損傷を防止するため、膨らませたゴム風船は通信販売の対象にならなかったり、マイラーバルーンでも故意にガス圧を落としたものを搬入し、補充用のスプレー式ヘリウムガスを同梱したりするなどの対策が採られることがある。
複数の風船を柱(コラム)状に形成した装飾である。イベント会場や店舗の入口の両脇に設置することが多い。
コラムの形成には、
浮揚力の強い1個のヘリウム入り風船(3フィートサイズのゴム風船やゴム気球など)に長めのリボンをつけてもう一端を地面に固定し、そのリボンに他の複数の風船を結び付けて形成するもの。
地面に垂直に立てて固定した棒に風船を結び付けることにより形成するもの。
などがある。
複数の風船をアーチ状に形成した装飾である。イベント会場の入口や結婚披露宴における高砂の背後などに用いることがある。
アーチの形成には、
1本の糸上にヘリウム入り風船を等間隔に結び、その糸の両端を地面に固定して、ヘリウム風船の浮揚力を使ってアーチを形成するもの。
予めアーチ状に形成された棒に風船を結び付けることにより形成するもの。
「リンコルーン」など、風船どうしを数珠つなぎにできる専用の風船を用いて形成するもの。
などがある。
複数のヘリウム入りゴム風船を天井に揚げて敷き詰めるなどした装飾である。色違いの風船を組み合わせて模様を描いたりすることもある。また、結婚披露宴で行った場合は、宴会後、来場客が自由に風船を持ち帰れるようにすることもある。 ちなみに「シーリングバルーン」は気象観測で上空の雲の高さを観測する測雲気球のことである。
細長い風船(ツイストバルーン、ペンシルバルーン、マジックバルーン、工作バルーン)をひねる等を行う事で生き物等の造成物をつくる。
サミュエル・モンタギュー (初代スウェイスリング男爵)
初代スウェイスリング男爵サミュエル・モンタギュー、あるいはモンタギュー・サミュエル(Samuel Montagu, 1st Baron Swaythling, 1832年12月21日 - 1911年1月12日)はイギリスの銀行家である。
サミュエル家はポーランドのポーゼンにさかのぼる家系だった。なお、ハーバート・サミュエルは親戚である。
1832年、リヴァプールにて、ルイス・サミュエル Louis Samuel の子モージズ・サミュエル Moses Samuel(後にSamuel Moses) として生まれる。代々サミュエルが姓のように使われていたのだが、のちにモージズをモンタギューと改め、姓とする。
1847年にロンドンに出て、1853年、銀行会社サミュエル・モンタギュー・アンド・カンパニー (Samuel Montagu & Co.) を営み始めた。最初はリーデンホール・ストリート Leadenhall street、後にオールド・ブロード・ストリート Old Broad street に移った。
1885年自由党から下院議員 となり、1887年から1890年まで、金銀両貨幣委員会のメンバーとなった。
スウェイスリング男爵の称号が1907年に与えられた。
敬虔なユダヤ教徒で博愛主義者であり、大きな社会事業に貢献した。
ロスチャイルドのように、アムステルダムのコーエン家と結婚した。
弟にシドニー・モンタギュー=サミュエル(Sydney Montagu Samuel, , 1848年 - 1884年)、息子にハイマン・モンタギュー(Hyman Montagu, , d.1895年)、エドウィン・サミュエル・モンタギュー(Edwin Samuel Montagu, , 1879年 - 1924年)がいる。
由利公正
2021年9月27日 由利 公正
由利 公正(ゆり きみまさ / ゆり こうせい、文政12年11月11日〈1829年12月6日〉- 明治42年〈1909年〉4月28日)は、日本の武士(福井藩士)、政治家、財政家、実業家。子爵、麝香間祗候。旧姓は三岡。通称を石五郎、八郎。字を義由、雅号に雲軒など。
文政12年(1829年)、福井藩士・三岡義知(100石)の嫡男として越前国足羽郡福井城下(現・福井県福井市)に生まれる。嘉永6年(1853年)に家督相続。福井を訪れた横井小楠の殖産興業策に触発され、横井から財政学を学ぶ。橋本左内らと国事に奔走し、藩主・松平慶永から財政手腕を評されて抜擢され、藩札発行と専売制を結合した殖産興業政策で窮乏した藩財政を再建する。
慶永が幕府政事総裁職に就任すると、慶永の側用人に就任する。長州征伐では、藩論を巡って対立した征伐不支持と薩摩藩や長州藩など雄藩支持の両派の提携を画策したものの、支持が得られず福井にて蟄居・謹慎処分となった。謹慎中に坂本龍馬の来訪を受けて交流を深める。坂本とは新政府が取るべき経済政策について談義し、このことが新政府への参画を求められたことへ結びついたのだと後に語っている。
明治維新後、土佐藩の福岡孝弟らと共に五箇条の御誓文の起草に参画した(公正が作成した「議事之体大意」が原文となっている)。新政府では徴士参与として、金融財政政策を担当する。慶応4年2月16日、参与会計事務掛由利は、紙幣製造対策を建白し、明治1年1月24日、政府は300万両製造を決定、由利に事務管掌を命令した。会計事務掛・御用金穀取締として、会計基立金募集や太政官札発行、商法司設置など積極的な政策を推進したものの、太政官札の流通難など政策に対する批判が高まった結果、明治2年(1869年)に辞職するに至った。この頃、外国人技師を引き連れて宇都宮藩が放棄した篠井金山の採掘に乗り出したものの、事業は軌道に乗らなかった。
明治4年(1871年)に東京府知事に就任。明治5年(1872年)5月、岩倉使節団の随行に加わることになりアメリカ、ヨーロッパへ渡航し、各国の自治制度・議会制度などを研究。明治7年(1874年)、板垣退助や江藤新平らと共に、政府に対して民撰議院設立建白書を提出する。
明治8年(1875年)に元老院議官に任ぜられ、明治20年(1887年)5月24日に子爵に叙せられる。明治23年(1890年)には貴族院議員。同年10月20日、麝香間祗候となる。
明治27年(1894年)3月、京都にて有隣生命保険会社の初代社長に就任した。
明治42年(1909年)4月28日、脳溢血のため東京市芝区高輪の自宅で死去。1829。
藩の殖産興業策を実施するため、横井小楠と共に西国各地へ出張している。下関では物産取引の実情を調査し、長崎では藩の蔵屋敷を建ててオランダ商館と生糸販売の特約を結ぶなど、積極的な経済政策を推進した。「民富めば国の富む理である」という「民富論」的な富国策は大きな成果を挙げた結果、藩財政は黒字に転じた。
東京府知事時代、1872年4月3日(旧暦の明治5年2月26日)に銀座大火が発生し、現在の東京都丸の内、銀座、築地の一帯が全焼した。当時の東京は木造家屋が多かったため、由利は銀座大火を受けて東京を防火防災都市とすべく銀座に煉瓦造りの建築物を数多く建てたり、現在の銀座大通りの幅員を「ニューヨークやロンドンの目抜き通り並に45.5mに拡張すべし」と主張(結局は27.3mの拡幅となった)するなどといった都市改造計画を立案・実行に移した。
生誕後、福井藩士時代までは「三岡 八郎(みつおか はちろう)」の名を用い、明治維新後に「由利 公正」に名を改めた。由利公正の読みについて「こうせい」か「きみまさ」かで長く議論があったが、「Yuri Kimimasa」とローマ字で自ら署名した東京府知事時代の公文書が平成26年(2014年)3月に発見された為、由利公正の読みについて福井県は「『ゆり・きみまさ』として今後は読みを行う」とする意向を示している。
由利姓を名乗ったのは、平安時代末期の出羽国沿岸中部の由利地方(現秋田県由利本荘市)の豪族由利維平、及びその子孫である滝沢氏(由利十二頭)の血を引く家伝からだった。
公正の母親は家政の切り回しが上手な賢婦人として知られ、公正は幼少の頃より母を助けて家屋の修繕や菜園での農作業、父の乗馬の飼育などを手伝った一方で武道にも励んだとされる。
自身が越前藩より蟄居を命ぜられている際に、土の中に埋めることで保温力を高める竈(へっつい)を考案。このへっついはそれまでの製品よりも火力が高く燃料が節約出来たことから重宝され、「三岡へっつい」と呼ばれて1935年(昭和10年)くらいまで福井県下で使用されていたという。
坂本龍馬とは大変気が合ったようで、龍馬2度目の福井来訪時、足羽川近くの山町のたばこ屋旅館にて、早朝から深夜まで延々日本の将来を語り合ったという。当時、謹慎中の公正(三岡八郎)には立会人として藩士が付き添ったにもかかわらず、龍馬は遠慮せずに「三岡、話すことが山ほどあるぜよ」と叫んだと伝えられる。五箇条の御誓文の原文となった「議事之体大意」は龍馬の船中八策(「船中八策」については史料上の疑義が多く、史料として現存している「新政府綱領八策」ではないかとの説もある)と思想的な基本が共通している。龍馬は公正と会見して帰京した時期に「新政府綱領八策」を自筆しているが、2014年にこれに関連する下書きが発見された。
龍馬2度目の福井訪問から約1週間後、公正は福井城下にて足羽川沿いの土手を歩いていたその時、一陣の突風が土手を歩く公正を襲い、懐中に忍ばせておいた龍馬の手紙を落としてしまった。公正が手紙を紛失した時と同じくして京都にて龍馬が暗殺されたという巷談が残る。
坂本龍馬 「天下の人物といえば西郷隆盛と三岡八郎」
三男 由利公通
孫 由利公真(子爵、公通長男)・由利正通(貴族院子爵議員、公通二男)
簗田満助
簗田 満助(やなだ みつすけ)は、室町時代の武将。足利氏(鎌倉公方)の家臣。簗田河内守良助の次男で、異母兄に直助。ただし、現存する古文書で確認できる実名は助良(すけよし)であり、満助は後世の系譜のみに登場する名前である。
簗田氏は桓武平氏の平惟茂あるいは平維盛の末裔であるともいわれ、後に子孫が下野国足利荘簗田郷に在住して足利氏に仕えたといわれている。また、足利氏の庶流である斯波氏に仕えて関東地方にあった同氏の所領の代官をしていたが、鎌倉府の勢力拡大に従ってその傘下に入る見返りに所領の押領を認められたとする説もある。満助は長男ではなかったが、母親が名門那須氏の出身であったために簗田氏の家督を継いだという。これに対して、近年の研究では武蔵国太田荘にいた長男の直助の系統が嫡流で、下総国下河辺荘に移った次男の満助の系統は元々傍流であったが、鎌倉公方の信頼を得た満助の系統が勢力を持って直助系に取って代わったとする。
満助は足利満兼とその子持氏に仕え、河内守を名乗って鎌倉公方奉公衆筆頭となる。満兼からは偏諱を賜り、満助を名乗るただし、江田郁夫は小山満泰の偏諱の問題において、満兼は父・氏満と被るのを避けるために「兼」の字を与えており、(氏満と被る)「満」の字を与えた事例はないと指摘していることに注意を要する。また、前述のように満助名義の同時代史料は確認出来ない問題もある。。以降晴助の代まで主君である歴代の鎌倉公方・古河公方から偏諱を賜った。足利持氏の長男・永寿王丸(後の古河公方足利成氏)の生母は簗田氏の出とされ、『古河公方系図』では春王丸(持氏の次男)の生母は「簗田河内守」の娘としている。
後に下河辺荘(下総国猿島郡・葛飾郡の一部)に所領を与えられたとされ、水海城(現在の茨城県古河市)はその根拠地であるといわれる。このため、簗田氏代々の当主からは「御家之鏡」と尊崇されたのである。また、後の簗田氏の本拠となる下総国関宿7村は、元々佐竹氏の所領であったが、永享8年(1436年)に足利持氏から離反した佐竹義人が満助を仲介者として降伏を申し入れたときに、仲介の謝礼として引き渡されたとする説もある。
永享10年(1438年)、6代将軍・足利義教の命を受けた関東管領上杉憲実によって持氏が攻められると(永享の乱)、満助は一族郎党と共に抵抗するが敵わず、やがて子・持助に永寿王丸を託して落ち延びさせた後、良助らと共に自害したという。
スウェイスリング男爵
スウェイスリング男爵(英:Baron Swaythling)は、イギリスの男爵、貴族。連合王国貴族爵位。1907年にサミュエル・モンタギューが受爵されたことに始まる。
銀行家ムージズ・サミュエル(1832-1911)は、1894年に連合王国準男爵位の(サウサンプトン州ストーナム・ハウス及びロンドン州ケンジントンパレス・ガーデンズの)準男爵(Baronet, of South Stoneham House in the County of Southampton and of Kensington Palace Gardens in the County of London)に叙されたほか、1907年には連合王国貴族としてサウサンプトン州スウェイスリングのスウェイスリング男爵(Baron Swaythling, of Swaythling in the County of Southampton)に陛爵した。初代男爵ののちはその息子ルイスが爵位を相続した。
2代男爵ルイス(1869-1927)は父の事業を継ぎ、サミュエル・モンタギュー&Co.代表取締役を務めた。
3代男爵ステュアート(1898-1990)はグレナディアガーズ連隊付将校として、第一次世界大戦に従軍したという。
その孫にあたる5代男爵チャールズ(1954-)が2020年現在のスウェイスリング男爵家現当主である。
かつての一族の邸宅には、サウサンプトン州に位置したサウス・ストーナム・ハウスやタウンヒルパーク・ハウスがあった。
現当主である第5代スウェイスリング男爵チャールズ・モンタギュー_(第5代スウェイスリング男爵)は、以下の爵位を有する。
サウサンプトン州スウェイスリングのスウェイスリング男爵(Baron Swaythling, of Swaythling in the County of Southampton) (1907年7月18日の勅許状による連合王国貴族爵位)
(サウサンプトン州ストーナム・ハウス及びロンドン州ケンジントンパレス・ガーデンズの)準男爵(Baronet, of South Stoneham House in the County of Southampton and of Kensington Palace Gardens in the County of London) (1894年6月23日の勅許状による連合王国準男爵位)
初代スウェイスリング男爵サミュエル・モンタギュー (1832–1911)
第2代スウェイスリング男爵ルイス・モンタギュー_(第2代スウェイスリング男爵) (1869–1927)
第3代スウェイスリング男爵ステュアート・アルバート・モンタギュー (1898–1990)
第4代スウェイスリング男爵デイヴィッド・モンタギュー_(第4代スウェイスリング男爵) (1928–1998)
第5代スウェイスリング男爵チャールズ・モンタギュー_(第5代スウェイスリング男爵) (1954 - )
推定相続人は現当主の従兄弟(3代男爵の二男アンソニーの子)にあたるルパート・アンソニー・サミュエル・モンタギュー(1965-)。
加計町
Lake_ryukiko.JPG
加計町(かけちょう)は、広島県山県郡にあった町。
2004年10月1日に山県郡戸河内町および筒賀村と合併し、山県郡安芸太田町に移行したことに伴い消滅した。
大箒山(標高1,013.5m)
五輪山(標高832.9m)
正教山(標高817.2m)
百々山(標高559.3m)
穴(あな)
加計(かけ)…一部地区(安中・勝草)が安芸太田町移行後観音として独立。
下筒賀(しもつつが)
下殿河内(しもとのごうち)
津浪(つなみ)
坪野(つぼの)
1889年4月1日 市町村制施行。加計町域には当時いずれも山県郡に属する加計村・殿賀村・安野村が存在した。
1898年2月10日 加計村が町制施行して加計町(初代)になる。
1954年8月1日 加計町(初代)と殿賀村が対等合併して加計町(2代)が成立する。
1956年9月30日 加計町(2代)と安野村が対等合併して加計町(3代)が成立する。
2004年10月1日 山県郡の加計・戸河内両町および筒賀村が対等合併して安芸太田町が成立したことに伴い消滅する。
町村長、助役、収入役は以下の通りである。
加計正文 - 加計隅屋22代当主。銀行業を営み、広島県多額納税者である。
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、農産196225円、畜産76456円、蚕業60308円、林産224988円、水産7006円、鉱産5540円、工産292633円。
『大日本篤農家名鑑』によれば、加計町の篤農家は井上、太田、栗栖、鍵浦、鈴川、佐々木、藤渡、藤田、井上、河野、佐々木、加計姓の人物がいた。
『大日本蚕業家名鑑 正』によれば、加計村の養蚕家は栗栖、藤田、亀井、大村、佐々木、太田、河野、野田、末田姓の人物がいた。
猪原良右衛門(醤油醸造業、薬房)
加計民五郎、加計三千二(酒造業)
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、戸数1035、人口4746。
加計町立病院(現・安芸太田町加計病院)
越智佐夫(全科医)
佐々木博(全科医)
栗栖弘二(産婦人科医)
2004年9月30日当時のデータである。
加計町立安野小学校(2005年度より休校)
加計町立安野中学校(2004年度末で廃校)
以前はJR可部線が通っていて町内には以下の施設が存在したが、2003年12月1日に廃止された。
高速道路
町内を中国自動車道が通っているが、全国で初めてバスストップ《加計BS》にスマートIC(ETC専用)が平成18年10月から本格設置された。利用は、広島方面のみの利用が可能。
2006年10月1日 加計BSインターチェンジ恒久設置決定
広島方面にのみ出入りができる。(ただしETC設置車のみ)
国道
主要地方道
1982年に広島県道39号加計八重線が国道433号(国道434号重用)に、広島県道41号加計廿日市線が国道433号にそれぞれ昇格してからは存在しない。
一般県道
広島県道239号加計停車場線…JR可部線非電化区間(可部~三段峡間、延長46.2km)廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され安芸太田町道に降格。
広島県道241号筒賀停車場線…実際はJR可部線田之尻駅(2003年12月1日廃止)に通じる路線。JR可部線非電化区間廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され広島県道303号上筒賀津浪線・広島県道304号中筒賀下線に再編。
広島県道303号上筒賀筒賀停車場線…実際は山県郡筒賀村上筒賀とJR可部線田之尻駅を結ぶ路線。JR可部線非電化区間廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され広島県道303号上筒賀津浪線・広島県道304号中筒賀下線に再編。
広島県道308号溝口加計線…町内は全区間国道433号(国道434号重用)と重用。
加計慎太郎(芸備銀行加計支店長)
源田實(参議院議員・第2代航空幕僚長)
筒賀村
ファイル:筒賀の大銀杏_Big_Ginkgo_-_panoramio.jpg
筒賀村(つつがそん)は、かつて広島県山県郡に存在した村。
1889年4月1日の町村制施行以来豊富な森林資源を有していたことなどから115年半に渡って独立村政を貫いてきたが、2004年10月1日に隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して山県郡安芸太田町に移行したことに伴い消滅した。
1836年(天保7年) - 天保の飢饉がピークを迎える。中筒賀村、上筒賀村の当時の人口約2,700人のうち約600人が死亡。
1889年(明治22年)4月1日 - 市町村制施行の際、上筒賀村と中筒賀村が合併し発足。
2004年(平成16年)10月1日 - 隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して安芸太田町に移行したことに伴い廃止。
筒賀川…太田川支流。
市間山(標高1,108.8m)
立岩山(標高1,091.4m)
鷹ノ巣山(標高989.0m)
天上山(標高972.6m)
鍋山(標高871.0m)
上筒賀(かみつつが)
中筒賀(なかつつが)
村内に鉄道は通っていなかった。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
高速道路
国道
国道434号(村内は全区間国道186号と重用)
主要地方道
一般県道
広島県道241号筒賀停車場線…JR田之尻駅に通じる県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
広島県道303号上筒賀筒賀停車場線…JR田之尻駅と上筒賀地区を結ぶ県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
下筒賀の大字は旧山県郡加計町内に存在する。地理的事情から上筒賀・中筒賀とは一緒にならず殿賀村→加計町に属してきたが、平成の大合併でようやく上筒賀・中筒賀・下筒賀が同一自治体に収まることになった。
スウェイスリング
スウェイスリング(Swaythling)はサウサンプトンの北郊外にある町。
かつては村であったが、年月を経て、次第にサウサンプトンと連結した郊外の町となった。
鉄道駅や、近くにはサウサンプトン空港がある。
簗田政助
簗田 政助(やなだ まさすけ)は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏(古河公方)の家臣。
簗田持助の四男として誕生。2代古河公方・足利政氏から偏諱を受け、政助を名乗る。
政氏の側近として仕えたが、永正7年(1510年)、政氏の嫡男・高基が古河公方の地位を巡って父親と争った永正の乱の際に、嫡男・高助が高基に与したことを知り、これを廃嫡・義絶する。しかし、これを知った兄・成助の怒りを買い、高助を自分の養子として簗田氏の当主を継がせることとしたために、逆に政助が当主の座を追われることになった。
親子・兄弟の確執は数年にわたって続いたものの、永正15年(1518年)に足利政氏が高基に家督を譲って引退すると、政助も関宿城を高助に譲って、政氏の隠居先である武蔵国久喜に随ったという。その後については、某年3月6日没としか判明しないが、大永年間に高基が政助のために所領を与えたとする記録があるため、そのころまでは健在であったと考えられる。
簗田成助
簗田 成助(やなだ しげすけ)は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏(古河公方)の家臣。
簗田持助の子として誕生。古河公方・足利成氏から偏諱を賜り、成助を名乗る。
成氏とその子・政氏の2代にわたって仕えた。康正元年(1455年)に成氏が鎌倉を追われると、父・持助と共に簗田氏の根拠地である下河辺荘に近い下総国古河に迎え入れる。長禄元年(1457年)に関宿城を築城して城主となる。
晩年は一度は弟・政助に家督を譲って隠居するが、主君・足利政氏が嫡男・高基と争った時に、政助の嫡男・高助が高基に組したとして政助から廃嫡を言い渡されると、折りしも嫡男を失ったばかりの成助は高助を自分の養子として家督を継がせる事を決めたために、親子兄弟入り乱れての確執となったという。
永正9年(1512年)、死去。
スバル・トライベッカ
トライベッカ(TRIBECA)は、富士重工業(現・SUBARU)が2005年から2014年にかけて製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2007年型まではB9トライベッカ(ビーナイン トライベッカ、B9 TRIBECA)という車名だった。
名前の由来は、ニューヨーク市・マンハッタン南西部のトライベッカ (TriBeCa) 地区。製造拠点はアメリカ・インディアナ州のSIA工場。販売は当初は米国とカナダのみだったが、2006年以降メキシコとヨーロッパ大陸でも販売される。
オーストラリア、タイ、イギリス向けに右ハンドル仕様も生産されているが、日本国内での発売は、円安基調(当時)で採算が合わないほか、成熟している国内のSUV市場で新たに顧客を取り込むのは困難との判断により、凍結された(米軍基地付近などで見かられるほか、少数が並行輸入されている。またトライベッカで富士山5合目へ向かうものも多い)。
基本のプラットフォームをスバル・レガシィと共用しているが、リヤサスペンションは専用のダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。乗車定員は7名の3列シート構造(5名の2列シート仕様車も設定されている)。
スバルらしく卓越した走行性能やスポーティーなデザインの他、航空機メーカーでもある富士重工業らしく、R2やインプレッサと同じく航空機をイメージした「スプレッドウイングズグリル」やインテリアなどを売りにしていたが、インテリアは中々好評な一方でスプレッドウィングスグリルやヘッドライトは不評だった。航空機のデザインエッセンスを取り入れた自動車としては同じく航空機メーカーであり、元GM同門でもあったサーブなどがある。
2007年のニューヨーク・オートショーでは2008年モデルとして大きくイメージを変えたフェイスリフトモデルが発表され、前述の個性的だったフロントデザインが一般的なものに改められた。同時に、車名もトライベッカに変更された。
デビュー時はレガシィシリーズに搭載されていた3,000cc水平対向6気筒エンジンEZ30を搭載。出力は250HPだった。マイナーチェンジにより、中低速でのパワー不足が指摘されていたエンジンも変更。排気量を3,600ccに拡大した新エンジンEZ36を搭載した。このEZ36はEZ30に対し、使用燃料をレギュラーガソリンに変更しながらも出力を256HPに増大、燃費も向上させている。
米国ではCMソングにカンサスの「Dust In The Wind」を起用した。
本車をベースにしたSUVをSAABブランドで「サーブ9-6」として発売する計画があったが、GMと富士重工の資本提携解消に伴い中止された。尚、その「サーブ9-6」についてはプロトタイプがスウェーデンにあるサーブ博物館に展示されている。
アンデスメロン
アンデスメロンは、サカタのタネが開発し、日本で生産・出荷される緑肉ネット系ハウスメロン。
1977年にサカタのタネが開発した品種であり、緑肉ネット系の品種。両親は(コサック×リオゴールド)×(アールス×ハネデュー)の一代交配種である。「コサック」は1971年に(財)日本園芸生産研究所で育成された品種で、「リオゴールド」はアメリカ系の露地メロンとされる。
もう片方の親はマスクメロンで知られるイギリス系温室メロンの「アールス・フェボリット」、冬メロンに属するノーネット露地メロン「ハネデュー」である。「ハネデュー」はアメリカ・メキシコで露地大規模栽培されている。日本ではほぼ一年中入手可能な安価なメロンである。
アンデス山脈とは、全く関係が無い。メロンの大敵のうどんこ病耐病性・つる割れ病抵抗性品種で、栽培しやすいことから、「作って安心」「売って安心」「買って安心」より「安心ですメロン」というネーミングで売り出す予定であった。しかし、名前にセンスがないとのことから、略して「アンデスメロン」となった。
上記の通りアールスメロンと同じく、果皮表面には網目(ネット)を生じ、果肉は黄緑色である。アールスメロンに似た外観・味を持ちながら価格が安いことから、人気の高い品種となっている。アールスよりネットの盛り上がりに乏しく細いのが特徴。
北海道より九州地方まで幅広く生産される。生産・出荷のシェアは、茨城県が高い。他には、熊本県、山形県などである。
2009年より毎年5月頃から8月末にかけて、熊本経済連、JA全農茨城、JA全農山形が協賛してアンデスメロンキャンペーンを展開している。
簗田高助
簗田 高助 (やなだ たかすけ)は、戦国時代の武将。足利氏(古河公方)の家臣。下総国関宿城主。
明応2年(1493年)、簗田政助の嫡男として誕生。古河公方・足利高基から偏諱を受け、高助を名乗る。
高基の側近として仕える。永正7年(1510年)、高基が家督を巡って父・足利政氏と対立すると(永正の乱)。政氏側についた父・政助に対抗し、高助は高基側について活躍し、宿老筆頭となる。この際に父・政助からは勘当されたものの、伯父・成助が養子とし、その家督を継ぐ形で簗田氏の当主となる。その後、強力な指導力を発揮して一族の被官化を進めて家臣団の再編成を行い、また天文4年(1535年)には高基の跡を継いだ足利晴氏に娘を嫁がせるなど、領主及び家中での地位を確固たるものにしていく。
その頃、関東では北条氏綱が台頭してくる一方で、古河公方は高基の弟である小弓公方・足利義明や上杉氏の圧迫を受けて衰退著しかった。そこで高助は氏綱の娘(芳春院)を晴氏の側室に迎えて古河公方家の勢力巻き返しを図ることにした。この縁談を実現させた高助は天文8年(1539年)には氏綱と天文12年(1543年)9月には氏綱の後を継いだ北条氏康と盟約を結んだ。
だが、次第に北条氏の勢力拡大に危機感を抱くようになった晴氏は氏康との対決を決意し、天文15年(1546年)に上杉氏と共に河越城の戦い(河越夜戦)に突入したものの大敗を喫す。戦後、高助は出家して嫡男・晴助に家督を譲って許しを乞うが、氏康は高助の娘が生んだ晴氏の嫡男・足利藤氏を廃除して、自分の甥である晴氏の末子義氏への古河公方相続を要求するようになった。
天文19年(1550年)、死去。
尿吸収パッド
尿吸収パッド(にょうきゅうしゅうパッド)は排尿障害(尿失禁)用の尿専用の吸収目的のパッド。下着の内側に、肌に当てて使用する。尿の場合、尿専用の工夫がある。尿の吸収性を高めアンモニアの臭いを防ぐ工夫や、皮膚接触する面は尿による不快感を防ぎ、尿漏れや汚れも防ぐよう設計されている。排尿トラブルの症状に合わせて、ナプキンのような形状のもの、男性の陰茎を包む型状のものが用いられるほか、組み立て型、リハビリ用や夜間介護用など形態はニーズにより多岐にわたる。人生のQOL(クオリティ・オブ・ライフ)、生活の質を高め、症状を改善し快適な生活を送る為にも必要とされる。人間もまた自然の一部であり、人類も自然の摂理から逃れることはできない。生物である以上、それぞれの自然史=ナチュラル・ヒストリーが存在するといえる。
日本衛生材料工業連合会のガイドラインにより、大人用紙おむつの一種として品名表示されている。
排尿トラブルはいつ誰に起こるとも知れない。事故や手術の後遺症など、あるいは病気の影響というケースもある。排尿障害は、女性は産後と、排尿抑制機能(尿意を感じても一定時間我慢する力)の弱い高校生以下の子供に多く、男性では年齢55歳以上に多くみられる。その影には前立腺がんなどの重篤な病気が潜んでいる可能性もある。昨今では生活習慣病の影響で若年齢化も進んでいる。前立腺がんの術後は膀胱出口の筋肉を損傷することから、多くの患者は尿漏れを起こすようになる。そのうちの約10%は経過後も尿漏れが治まらず生涯続くケースもある。
排尿のトラブル人口が増加するなか、中高年や高齢者、若い世代でも使われている。特に薄手のものは尿吸収ライナーとも呼ばれ、ユニ・チャーム、日本製紙クレシア、花王や白十字など数社から発売されている。
吉沢秋絵
吉沢 秋絵
吉沢 秋絵(よしざわ あきえ、1968年10月20日 - )は、日本の元女優・歌手。東京都東村山市生まれ、埼玉県狭山市育ち。
埼玉県立狭山清陵高等学校、秋草学園短期大学国文科(現日本文化表現学科)卒業。田辺エージェンシー、フォーライフ・レコードに所属していた。
フジテレビの『夕やけニャンニャン』の「アイドルを探せ スケバン刑事IIスペシャル」に111点を獲得して合格。おニャン子クラブ会員番号25番(在籍:1985年8月30日 - 1986年9月26日(在籍393日))として芸能界入りする。
『スケバン刑事II 少女鉄仮面伝説』の矢島雪乃役で女優デビュー(当初は2代目麻宮サキ役の予定だったが役のイメージの違いから南野陽子に変更)。また、『スケバン刑事II』の主題歌「なぜ?の嵐」でソロ歌手としてデビューする。
2枚目・3枚目の各シングルのB面に、おニャン子クラブ全員参加の「会員番号の唄」「新・会員番号の唄」を収録。2枚目のシングル発売当時に「会員番号の唄」をメインに表記した販促ポスターが制作されたり、2作共に両「会員番号の唄」との両面ジャケットになっているなど、実質的な扱いは両A面に近い。
1986年春にはソロイベント『春から秋絵』が催された。
1986年9月、おニャン子クラブを卒業。
『スケバン刑事II』の撮影で多忙だったことと、学業成績が著しく下降したことで、『夕やけニャンニャン』には在籍期間の半分ほどしか出演していない。
その後、『笑っていいとも!』にレギュラー出演。一度降板するが、間をあけて再度レギュラー復帰。『笑っていいとも!』で、一度降板したタレントがレギュラー復帰するのは吉沢が最初であった。
1991年引退。引退翌年にベスト・アルバムが発売されたため、1992年引退という情報が多いが間違い。
引退後は少女小説の持ち込みをしたことがきっかけで出版関係の仕事などをしていた。1993年、その体験をふまえた著書『神様、ごめんなさい!!』を、本名の吉沢章江名義で出版。他にサウンドレコパルなどのAV機器雑誌でオーディオ好きという一面も見せていた。
特技は書道。かなりの腕前で、『夕やけニャンニャン』で披露したこともある。
趣味は読書とエレクトーン。
性格は本人曰く、マイペースでのんびり屋。『夕やけニャンニャン』スタッフ談では、頑固な一面も持っていたという。極度の人見知りだったことも明かしていた。
おニャン子クラブ内では、岩井由紀子、横田睦美、渡辺美奈代、山本スーザン久美子と仲が良かった(山本とは、引退後お互い社会人になってからも会っていた)。国生さゆりは「ほとんど話をしたことが無かった」と語っている。
ほど、デビュー当初は歌唱力が低かった。
アイドル好き女性漫画家・青木光恵は「おニャン子は嫌いだったけど吉沢秋絵ちゃんは好きだった」と書いている。また俳優の浅野忠信も吉沢の大ファンだったと発言している。
かなりの偏食家で、好きな食べ物はお菓子・カツ丼と公言していた(とりわけカツ丼は大の好物だった)。
1991年、写真週刊誌FRIDAYに日出郎との交友関係を報道され、初のスキャンダルとして、ファンを驚かせた。
1996年、中古車情報誌に一般人として登場したことがある(その当時、所有していた車を売却することで)。また、出身短大の大学案内に本名の吉沢章江名義にて写真と共に掲載されたことがある。
スケバン刑事II 少女鉄仮面伝説(1985年 - 1986年、フジテレビ) - 矢島雪乃 役
ホワッツマイケル(1986年、フジテレビ、月曜ドラマランド)
愛人マンションII(1988年、TBS、ドラマ23)
鍵(1988年、フジテレビ、男と女のミステリー)
アイラブユーからはじめよう(1989年4月 - 6月、TBS)
絵を買う女(1989年、日本テレビ、火曜サスペンス劇場)
魔法少女ちゅうかないぱねま!(1989年、フジテレビ) - 第22・23話 江藤サチコ 役
高田純次の無責任社員物語2(1990年、TBS、ドラマチック22)
スケバン刑事(1987年、東映)
名門!多古西応援団(1987年、東映)
=== ラジオ ===
吉沢秋絵 ちょっぴりハプニング(1986年10月 - 1987年3月、ニッポン放送、アイドル夢工場枠)
夕やけニャンニャン(1985年 - 1986年、フジテレビ)
夕食ニャンニャン (1986年、フジテレビ)
パオパオチャンネル(1987年10月 - 1989年3月(水曜日)、テレビ朝日)
笑っていいとも!(1987年4月 - 9月・1989年10月 - 1990年9月、フジテレビ)
華麗にAh!so(1988年 - 1991年、テレビ朝日)
所さんのただものではない!(フジテレビ) - 不定期出演
クイズ!年の差なんて(フジテレビ) - 不定期出演
日立マクセル(現・マクセル) UR-F(1986年 - 1987年)
『神様、ごめんなさい!!』(1993年6月1日、浪漫新社)- おニャン子クラブの吉沢秋絵改め、吉沢章江。一人旅の経験、背伸びしたときの失敗談、秘かに考えていること。24才の彼女の感じた揺れ動き。夢と現実をそのままに書き下ろした初のエッセイ。その純粋な視線ときらりと光るセンスあふれるイラスト。
オフラインティーチング
オフラインティーチングとは、産業用ロボットのティーチング作業を、ロボットの機体を使わないで行うことである。
通常は、産業用ロボットの姿勢をワークステーションやパソコンで3D表示しながらティーチングを行うことを指す。
産業用ロボットはCNC工作機械などと同様にプログラムにより動作する。
従って、ロボットに作業させるにはCNC工作機械と同様にプログラムを作成する必要がある。
しかし、産業用ロボットは複雑な機構を持つため、プログラムを読んだだけではロボットがどんな状態になるのか判らない。
そのため、ロボットの機体をリモコンで操作し、その姿勢を記憶させていく方法でプログラムを作成する。
この方法は生産ラインの設備を使用するため、生産ラインを止めなければならず、それによる経済的負担は小さくない。
そこで、ロボットの機体を使わないでティーチングを行うオフラインティーチングという方法が広く行なわれるようになってきた。
オフラインティーチングを行う処理系・装置のことをオフラインティーチングシステムという。
また、ティーチングだけでなくロボットシステムの設計にオフラインティーチングシステムが使われることも一般的になってきた。ロボットの動作は複雑なため通常のCADではどうしても大きく余裕を見てロボットシステムを設計することになるが、オフラインティーチングシステムなら設計中途で製造工程を考慮し実際の製造現場における問題をあらかじめ回避することで無駄が少なく投資効率の高いロボットシステムを設計することが可能になる。
オフラインティーチングを行なっても実機によるティーチング作業が皆無になるとは限らない。実際には実機での試運転と修正が必要になる。
オフラインティーチングで作成したプログラムを現場で動かすと、位置のズレが見出される。
この位置の差を機差という。
また、機差を補正することをキャリブレーションと言う。
オフラインティーチングシステムの中には、実機でティーチングしたデータから自動的に補正量を計算するキャリブレーション機能を持つものもある。
ミスル
ミスル(مصر Miṣr)とは、アラブ人ムスリムが各地へ征服活動を行った際に建設された軍営都市。イラクのバスラやクーファ、エジプトのカイロなどが挙げられる。
なお、エジプトのアラビア語名もミスル(مصر)、方言でマスル(Masr)と呼ばれるが、この名称は本稿の「ミスル」が由来ではない。
イスラム初期、征服地を支配する際の拠点として、またさらなる遠征への拠点基地としてミスルが建てられた。当初はアラブ人のみが居住する都市であったが、徐々にマワーリー(非アラブ人改宗者)も住み着き、軍営都市から経済都市へとその性格を変えていった。
既にあった都市を征服し、特定地区から非アラブ人住民を追い出して駐屯地にする場合もあり、これもミスルと称される。この例としてはダマスクスを挙げることができる。
首都カイロは長らくミスル(マスル)と呼ばれていた。ここから転じて、ヘリオポリスは「新しいマスル」、すなわちマスル=エル=ゲディーダ(Masr el-Gedīda ; مصر الجديدة)と呼ばれている。ファーティマ朝時代は、ミスルとカイロは別の町で、カイロの南にあった。アイユーブ朝のサラディンの時代にミスルとカイロは城壁で統合される試みがあったが失敗したとされる。ファーティマ朝のミスルとはフスタートを意味した。フスタートのあった地域は現在ではカイロ市街の一区域となっている。
波佐見有田インターチェンジ
波佐見有田インターチェンジ(はさみありたインターチェンジ)は、長崎県東彼杵郡波佐見町にある西九州自動車道のインターチェンジである。
本項では、インターチェンジに併設するバス停留所である波佐見有田バスストップ(はさみありたバスストップ)についても記載する。
ともに焼き物の町で知られる波佐見町と佐賀県西松浦郡有田町の県境近くにあり、どちらへ行くにも便利な位置にある。「波佐見有田」を名乗っているが、西九州道は有田町を一切経由していない。
E35 西九州自動車道(2番)
当ICには料金所は設けられておらず、武雄南IC・TBまたは佐世保三川内IC・TBで当IC - 武雄南ICまたは佐世保三川内IC間の料金を精算する(佐世保三川内TBでは佐世保三川内IC - 佐世保大塔IC間の料金も合わせて精算)。
1988年(昭和63年)3月24日:佐世保大塔IC - 波佐見有田IC間開通。
1989年(平成元年)11月30日:武雄南IC - 波佐見有田IC間開通。
波佐見有田バスストップ(はさみありたバスストップ)は、波佐見有田インターチェンジに併設する高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、「波佐見有田IC(はさみありたインター)」という呼称が使われている。
停留所はインターチェンジの入口付近に設けられたバス専用道路の途中にあるため、当バス停に停車するバスはいったん本線から下りる必要がある。
九州各地と佐世保を結ぶ以下の2路線が停車する。いずれの路線も各地発の降車、佐世保発の乗車のみ対応しており、当バス停と佐世保市内方面の相互利用は不可。
なお、かつて運行されていた夜行便のコーラルエクスプレス号は、当バス停ではなく国道35号沿いの「有田工高前」バス停に停車していた。
やきもの公園・陶芸の館
E35 西九州自動車道(武雄佐世保道路)
(3)佐世保三川内IC - (2)波佐見有田IC - (1)武雄南IC
佐世保三川内インターチェンジ
佐世保三川内インターチェンジ 佐世保三川内本線料金所
佐世保三川内インターチェンジ(させぼみかわちインターチェンジ)は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道上のインターチェンジである。佐賀県西松浦郡有田町へ向かう場合にも便利である。
本項では、ICに併設している佐世保三川内本線料金所についても記述する。
1988年(昭和63年)3月24日:開通。
ブース数:10
出入口および本線上に料金所が設置されている。
入口と出口では佐世保三川内~佐世保大塔または佐世保三川内~波佐見有田の料金を徴収する(通行料は変わらない)。本線料金所では波佐見有田~(佐世保三川内)~佐世保大塔の通行料を徴収する。
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
E35 西九州自動車道(3番)
E35 西九州自動車道(武雄佐世保道路)
(4)佐世保大塔IC - (3) 佐世保三川内IC/料金所 - (2) 波佐見有田IC
佐世保大塔インターチェンジ
佐世保大塔インターチェンジ(させぼだいとうインターチェンジ)は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市早岐地区、西海市、ハウステンボスへ向かう場合に便利である。将来は、西彼杵道路(西海パールライン有料道路)が接続され、佐世保大塔ジャンクション(させぼだいとうジャンクション)になる予定。
2010年に佐世保みなとIC料金所が廃止され、佐世保大塔ICに移設した本線料金所である佐世保大塔本線料金所についても本項で記す。
上り線の出口は本線右側に設けられており、また下り線の入口も右側から本線に進入する(右側から合流する)という珍しい構造となっている。
武雄方面の出入口ランプには料金所はなく、上り線出口を通過して1kmの地点に佐世保大塔本線料金所が設置されている(後述)。これは西九州自動車道が距離制ではなく区間制の料金体系を採用しているためで、佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC間の料金は佐世保三川内本線料金所で支払う。
4 佐世保大塔 ハウステンボス
1988年3月24日:波佐見有田IC - 佐世保大塔IC間開通。
1998年4月17日:佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC間開通。
総ブース数:10
ブース数:3
ETC専用:1
ETC/一般:1
一般:1
ブース数:3
ETC専用:1
ETC/一般:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
なお、武雄南方面への入口・同出口には料金所がなく、佐世保三川内IC内の料金所で料金を支払う。
E35 西九州自動車道(4番)
西彼杵道路(指方バイパス)(予定)
東彼杵道路(針尾バイパス)(予定)
E35 西九州自動車道(佐世保道路)
(5) 佐世保みなとIC - (4) 佐世保大塔IC
E35 西九州自動車道(武雄佐世保道路)
(4) 佐世保大塔IC - (3) 佐世保三川内IC
西彼杵道路(針尾バイパス)
(4) 佐世保大塔IC - 有福北IC
李正子
李 正子(이정자、1947年3月3日 - )は、在日コリアン二世の女性歌人である。未来短歌会所属。
三重県伊賀市出身。三重県立上野高等学校卒業。
大韓民国特有の風習、文化等に関する言葉をありのままに使い、字余りを恐れず、一般的には漢字で書く言葉をアルファベットで書くなど、人目を引くことに長けた作風が特色である。
戦前に父が日本に渡り、日本で韓国人の母と知り合い結婚、伊賀市に定住し正子を生む。
中学生の時に万葉集に触れ、短歌に魅力を感じる。
高校卒業後、一般人として生き、結婚し2人の男児をもうけたのち離婚。
20歳のとき、香山正子名義で朝日新聞の短歌のページに近藤芳美を選者に指名し初投稿。これがトップで掲載される。
投稿を幾度か繰り返した後、「未来」入会。近藤に師事する。
1984年に本名で「鳳仙花(봉선화)のうた」を発刊し、歌人デビューを果たす。この「鳳仙花のうた」は500部売れれば良い方である歌集としては異例の2700部、再版は1万部の売上を記録。
これが功を奏し、中学・高校の国語教科書で短歌が掲載される。
1992年、三重県文学新人賞受賞。
現在、伊賀市で喫茶店「駕洛」を営む傍ら、短歌会「風」を主宰し、短歌結社「未来」に属する。
1984年 鳳仙花のうた (雁書館・絶版)
1991年 ナグネタリョン-永遠の旅人- (河出書房新社・絶版)
1994年 ふりむけば日本 (河出書房新社・絶版)
1997年 葉桜 (河出書房新社・絶版)
1999年 セ パラム(短歌会「風」合同歌集) (風媒社) ISBN 4-8331-5096-4
2003年 鳳仙花のうた (影書房) ISBN 4-87714-297-5
2004年 マッパラムの丘 (作品社) ISBN 4-86182-004-9
2010年 沙果、林檎そして (影書房) ISBN 978-4-87714-410-4