京成バス千葉営業所
1957年(昭和32年)6月25日付で新設。昭和40年代に西千葉駅で分割され、延命寺線(現・都町中通り線)と京成団地線に分かれる。その後、京成団地線は長沼営業所に移管された。京成バス長沼営業所#京成団地線、宮野木小学校線
京成千葉駅 - 吾妻町二丁目(現・中央二丁目) - 稲毛海岸 - 検見川小学校 - 畑小学校
1958年(昭和33年)2月15日運行開始。昭和40年代に新検見川駅で打ち切られ、長沼営業所へ移管。京成バス長沼営業所#検見川線、瑞穂の杜線
京成稲毛駅 - 園生 - 宮野木
稲毛駅 - 浅間神社 - 稲毛団地
1967年(昭和42年)開設。公務員住宅線(現・ちばシティバスプラウドシティ線)と一体で運行されたが、千葉海浜交通の真砂線が稲毛駅発着となったことで乗客が流出し、1986年(昭和61年)3月3日の国鉄京葉線開業に伴う路線再編成で廃止。ちばシティバス#プラウドシティ線
西千葉駅 - 千葉興銀本店 - 幸町団地
都賀駅 - みのり幼稚園 - 小倉団地 - 南二丁目
都賀駅 - 滑橋 - 公営住宅 - 千城台車庫
都町中通り線の前身。千葉駅直通の千05系統にリニューアルするため、1997年(平成9年)2月28日限りで廃止となった。なお廃止にあたって、都賀駅と大聖寺裏の間にあった3つの停留所が、並走する平和交通に移譲された。平和交通 (千葉県)#若松線
千23:千葉中央駅 - 中央二丁目 - 千葉駅 - 市民会館 - 公園球場 - 作草部駅 - 公務員住宅 - 千草台団地 - 穴川駅 - スポーツセンター駅 - 草野車庫
千葉都市モノレール2号線全線開通に伴う路線再編成で、横戸線と八千代台線のスポーツセンター駅以南を分割して誕生。ちばシティバスに移管後、2016年12月16日付で穴川駅から先稲毛駅へ行くように経路変更された。ちばシティバス#穴川線
千葉駅 - 広小路 - 郷土博物館・千葉県文化会館 - 中央博物館 - 市立青葉病院 - 南矢作 - 星久喜 - 川戸
1955年(昭和30年)7月15日付で新設。途中の南矢作までは大学病院線と同じルートを通る。最盛期には千葉駅を越えて福祉センターまで運転していたが、千葉駅発着に戻された後、2001年9月16日付でちばシティに移管。ちばシティバス#星久喜線
稲毛駅 - 公務員住宅
西千葉駅 - 東高校 - 作草部駅 - 公務員住宅 - 千草台団地
1967年(昭和42年)開通。草野車庫の独立とともに長沼へ移管され、JR西千葉駅を発着する最後の京成バス路線として残ってきたが、2018年(平成30年)3月16日付でちばシティへ移管。ちばシティバス#千草台団地線
京成稲毛駅 - 稲毛駅 - 女子高校 - 穴川十字路 - 作草部駅 - 公園球場 - 千葉駅 - 千葉中央バス本社前 - 千葉寺
1999年12月15日限りで千葉駅と千葉寺の間が廃止となり、翌16日付でちばシティに移管。2010年(平成22年)3月12日限りで休止となった。ちばシティバス#作草部線
京成千葉駅 - 作草部(現・作草部駅) - 穴川十字路 - 長沼 - 弁天前 - 京成大和田駅
草野車庫が担当。1969年に長沼へ移管後、モノレール千葉駅開業時にスポーツセンター駅で分割される。スポーツセンター駅以北は2013年に千葉内陸バスみつわ台車庫に移管された。
京成千葉駅 - 貝塚 - 原入口 - 高野山 - 京成臼井駅 - 印旛沼
京成千葉駅 - 貝塚 - 原入口 - 高野山 - 臼井駅 - 京成佐倉駅
京成千葉駅 - 貝塚 - 原入口 - 四街道町役場 - 栗山 - 千代田団地
千葉四街道線の基礎。長く佐倉営業所(現・ちばグリーンバス)担当が続いたが、千葉都市モノレール千葉駅開業と同時に四街道駅で分割され、四街道駅以南が千葉担当となって千葉四街道線と改称した。2001年9月16日付で千葉内陸バスに移管。なお1976年(昭和51年)に千葉内陸が営業開始する前は、千代田団地(現・千葉内陸バス本社・千代田営業所)折り返しも存在した。千葉内陸バス#千葉四街道線千葉内陸バス#千代田団地線
千葉駅 → 国立病院 → 正善院 → 作草部 → 千葉駅
千葉駅東口 - 院内町 - 財務局 - 国立千葉医療センター - 正善院 - 都賀小学校 - 作草部駅 - 東高校 - 西千葉駅
戦前の千葉市街自動車循環線に源流を発する歴史のある路線。モノレール開業後、千葉駅へ戻らないルートに変更され、1998年(平成10年)2月1日付で千葉内陸バスみつわ台車庫に移管。千葉内陸バス#西千葉線
四街道駅 - 吉岡 - 御成台車庫 - 情報大正門 - 鷹の台三丁目 - 徳洲会病院 - 千城台駅
1993年(平成5年)に四街道駅と鷹の台三丁目の間が開通。翌1994年に千城台駅まで延長されるが、2006年(平成18年)3月16日付で千葉内陸バス千代田営業所に移管。千葉内陸バス#吉岡線
千葉駅 - 千城局 - 坊谷津 - 大宮団地
1955年(昭和30年)7月15日付で新設。1960年代後半、千葉中央の前身の東洋交通が京成傘下となった際に譲渡された。千葉中央バス#千城局線
蘇我駅東口 - 宮崎一丁目 - 千葉寺駅 - 芸術文化ホール - 中央博物館 - 大学病院(小湊鐡道と共同運行)
1999年に新設されたときは京成電鉄・千葉中央・小湊の3社共同運行だったが、2001年に京成が撤退、千葉中央と小湊の2社で存続する。千葉中央バス#大学線
千葉駅 - 千葉中央駅 - 問屋町 - 神明町 - 千葉みなと駅 - 幸町団地(小湊鐡道と共同運行)
千葉駅北口 - 登戸海岸渚跡 - 千葉みなと駅 - 木材団地 - 新港 - 中央卸売市場(小湊鐡道と共同運行)
1969年(昭和44年)4月15日付で運行開始。小湊鐡道と京成の共同運行だったが、1997年(平成9年)に京成運行便が千葉海浜交通に移譲される。その後、2008年3月31日限りで千葉海浜が撤退、小湊鐡道単独となった。小湊鉄道塩田営業所#現行路線(路線バス)
千葉駅東口 - 鶴沢小学校 - 加曽利 - 大草 - 北谷津ゴルフ乗馬クラブ入口 - 宮田 - 中野操車場 - 東金駅入口 - 家の子 - 成東駅
成東車庫が千葉営業所配下だった時代は全線担当。1995年(平成7年)にちばフラワーが発足した後は、中野操車場折り返し便を中野線の路線名で引き受けたが、1999年(平成11年)12月16日付でちばフラワーに全面移管された。
千葉駅 - 都賀駅 - 若葉区役所 - 吉岡 - 並木 - 町方 - 八街駅
旧佐倉自動車時代の1926年(大正15年)に町方まで開通し、1931年(昭和6年)に八街駅まで延長。1960年代には現在のちばフラワー八街線のルートで成東車庫まで伸びていた。千葉都市モノレール千葉駅開業に伴う路線再編成で千葉駅と都賀駅の間が廃止になり、1995年に千葉営業所中野車庫へ移管されたが、1998年(平成10年)4月1日付でちばフラワーに再移管の後、2014年(平成26年)3月31日限りで廃止。ちばフラワーバス#都賀線
千葉駅東口 - 鶴沢小学校 - 加曽利 - 大草 - 北谷津ゴルフ乗馬クラブ入口 - 宮田 - 川崎十字路
千城台駅 - 泉高校 - 川崎十字路
1956年(昭和31年)開設。千葉都市モノレール千葉駅開業に伴う路線再編成で千城台駅発着に変更され、1998年(平成10年)4月1日付でちばフラワーへ移管。さらに若葉区コミュニティバス『さらしなバス』の事業拡張のため、2005年(平成17年)8月31日限りで廃止となった。
京成千葉駅 - 吉倉 - 八街駅
千城台駅 - 吉倉 - 八街駅
1951年(昭和26年)開設。1991年に千城台駅発着に短縮され、1998年(平成10年)4月1日付でちばフラワーに移管。さらに若葉区コミュニティバス『おまごバス』へ移行のため、2005年(平成17年)8月31日限りで廃止。
八街駅 - 吉田 - 吉倉 - 中野操車場
元々成東車庫の路線で、ちばフラワーの営業開始時に中野車庫へ移管されたが、1998年(平成10年)4月1日付でちばフラワーへ再移管。ちばフラワーバス#八街循環線
一般路線と高速路線(成田国際空港リムジンバス、マイタウン・ダイレクトバス)を担当することから、一般路線車と高速路線車が配置されている。一般路線車は、日野自動車製の車両も少数あるものの多くはいすゞ自動車製の大型車(エルガ)で占められている。2015年11月には、フルモデルチェンジされた新型エルガが初めて配置された。環境にやさしい低公害車も纏まった台数が在籍しており、いすゞ・エルガハイブリッド5台、日野・ブルーリボンシティハイブリッド2台が配置されている。特徴として、配置車両の中には、車内の吊革が優先席付近以外を含め全てオレンジ色で持ち手が三角形、かつ吊革の一部の持ち手高さを低い位置に変えている車両もある。かつてはいすゞキュービック純正車や富士重工業製車体架装車もまとまった数が配置されていた。近年、その一部車両はちばシティバスに譲渡されている。高速路線車両は、基本的に三菱ふそうのみが配置されている。2015年12月時点で、三菱ふそう・エアロエース及び三菱ふそう・エアロバスが在籍しており、リムジンバスを中心に担当路線が多いために配置車両数も多い。