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パット・ロバートソン
パット・ロバートソン
パット・ロバートソン(Pat Robertson、本名:Marion Gordon Robertson、1930年3月22日 - )は、アメリカ合衆国のキリスト教テレビ伝道師であり、キリスト教プロテスタント保守派の指導者の一人。キリスト教徒連合(Christian Coalition)、リージェント大学(Regent University)、CBN(クリスチャン・ブロードキャスティング・ネットワーク)等を設立したことで知られている。
南部バプテスト連盟の牧師按手を受けたミニスターであるが、南部バプテストの伝統からは離れて、聖霊派に近い神学を持っている。また、その政治的な姿勢には異論もある。それでもアメリカ合衆国において、彼の創立になるメディアは、保守的なキリスト教界の世論を形成するほどの影響力がある。
近年はイスラエルの回復のために祈り、イスラエル政府から表彰を受けている。
バージニア州レキシントンの傑出した政治家の家庭に息子として生まれる。父親は保守的な民主党の上院議員アブシャロム・ロバートソン、母親はグラディス・チャーチルである。母方の血筋でウィンストン・チャーチルとは遠戚である。
士官学校予科、ワシントン・アンド・リー大学を卒業後、アメリカ海兵隊士官として朝鮮戦争に従軍。帰国後、イェール・ロー・スクール等で学ぶ。司法試験に失敗したことが切っ掛けとなりキリスト教に関心を持ち始め、大リバイバリストのチャールズ・フィニーや当時のビリー・グラハムのリバイバル(信仰復興)の影響を受けたとされる。
ニューヨーク神学校を経て南部バプテスト派の牧師となり、1959年にテレビ局を買収すると翌1960年にキリスト教徒放送ネットワーク(CBN)をたちあげ番組を開始した。1979年に国際放送を開始、バージニア・ビーチにCBN大学を創設した。
日本のキリスト教伝道テレビ番組のハーベストタイム www.harvesttime.tvでもロバートソンのCBNの放送を行っている。
福音主義派がレーガン政権発足支援のために立ち上げた組織モラル・マジョリティの解散を受け、1989年にキリスト教徒連合(クリスチャン・コアリション)を結成し、2000年まで会長を務めた。
クリスチャン・コアリションは「宗教的志向の強い政治運動で、かなり影響力を獲得し、160万人の会員と議会工作や宣伝活動に多額の金銭をつぎ込むことが可能な相当量の資金を保有している」。1995年には、「中絶の厳しい取り締りや家庭に対する税の軽減の促進、刑務所の規律、ポルノの規律等の「米国家族との契約」を提唱している」。
1988年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党の指名獲得争いを繰り広げ、ジョージ・ハーバート・ウォーカー・ブッシュに敗れている。
2001年のアメリカ同時多発テロ事件に対してイスラム教の暴力性を非難する一方、アメリカ人が信仰をないがしろにして妊娠中絶を許すようなことをしているので神の加護を失ったのだと発言している。
また、事件後の2002年にはイスラエル支援の大会を開き、イスラエルへの無条件の支援とアメリカの中東政策は聖書の記述に基づくべきだと主張した。
2005年8月に、CBNのニュースの中で反米路線を採るベネズエラのチャベスを暗殺によって除くことを政府に勧めるともとれる短いコメントをした。批判を受けて謝罪し、一つの国に対して戦争をしかけるよりは一人の独裁者を排除する方がよいという趣旨だったと釈明した。それには誘拐など暗殺以外の手段もあるという。チャベスは、自分の身になにかあったらアメリカ合衆国に責任があるとした。
中絶や同性愛などへの厳しい立場で知られ、米保守派への影響力が大きいが、2007年11月には翌年の大統領選挙に向け、共和党穏健派のルドルフ・ジュリアーニへの支持を表明し、米社会を驚かせた。
2010年1月、テレビ番組でハイチ大地震を「ハイチ国民はフランスの支配から逃れるために悪魔と契約したのだ。そうしてフランスは追い出せたが、それ以来彼らは呪われているのだ」と発言。
『アンテナとみ声』生ける水の川
『神の10の法則』角笛出版
橋野真依子
橋野 真依子(はしの まいこ、1985年10月18日 - )は日本の元モデル。
神奈川県出身、身長162cm。
中学生の時に『Popteen』に初登場。以後、同誌の人気モデルとしてティーンエージャーの女性を中心に支持を集めた。
2004年9月13日、『お台場明石城』で「橋野真依子のU-18(アンダー・エイティーン)」で初司会。2005年1月19日~2月9日には『考えるヒト』にもTeen枠で出演し、公募に対するアイデアを答えていた。2005年4月には、加藤ミリヤの楽曲「ロンリーガール」のプロモーションビデオ(CM)やExciteで発信されるショートムービーにサヤ役で出演。他にも香りをプロデュースした香水が実際に発売されている。
『Popteen』2007年12月号でモデル業を卒業。卒業後は東京・青山にある総合美容スクール「BESビューティーエキスパート・スクール」に入学。卒業後、アーユルヴェーダサロン「パルトネール」にてエステティシャンとして活動したが、現在は結婚して1児の母となっている。
家族構成は父、母、姉、兄。
好きな芸能人は坂口憲二。
嫌いな食べ物はゴーヤ。
Popteen(〜2007年12月号)専属モデル
お台場明石城『橋野真依子のU-18』(フジテレビ)
考える人(フジテレビ)パネラー
他に、ケータイ小説・天使がくれたものの帯に感想を寄せている。
ジョン・アシュクロフト
ジョン・アシュクロフト
ジョン・デイヴィッド・アシュクロフト(英語:John David Ashcroft、1942年5月9日 - )は、アメリカ合衆国の政治家。ジョージ・W・ブッシュ政権で第79代司法長官を務めた。同政権の2期目には参加せず、2005年以降はリージェント大学において教鞭を執っている。
1942年5月9日にイリノイ州シカゴに誕生する。1964年にイェール大学を卒業し、1967年にはシカゴ大学から法学博士号を得た。その後ミズーリ州知事などを経て2001年2月1日にジョージ・W・ブッシュ政権で司法長官に就任した。
アメリカ同時多発テロの後にテロ対策として「アメリカ愛国者法」などを積極的に推進したため、マイケル・ムーアの映画である「華氏911」やリベラル派から強い非難を招いた。
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板野インターチェンジ
板野インターチェンジ(いたのインターチェンジ)は、徳島県板野郡板野町にある高松自動車道のインターチェンジ。板野町のほか石井町などの最寄りインターチェンジの1つである。
高松方面から徳島市に向かう場合、当ICから徳島県道1号徳島引田線(あいあいロード)を経由して徳島自動車道藍住ICへ乗り継ぐことができる。
高速バス用バス停留所(板野BS)は当IC内ではなく、あいあいロード(当ICから藍住IC方面へ約800m)にある。また、道の駅いたのにも高速バス用停留所が設置されている。
E11 高松自動車道(8番)
徳島県道1号徳島引田線(あいあいロード)
徳島自動車道(藍住インターチェンジ)
ブース数:2
ETC専用:1
一般・ETC:1
ブース数:4
ETC専用:1
一般・ETC:1
一般:2
E11 高松自動車道
(12)鳴門TB/IC - (7)鳴門JCT - 鳴門西PA - (8)板野IC - (9)引田IC
メダル・オブ・オナー アライドアサルト リロード2ND
『メダル・オブ・オナー アライドアサルトリロード2ND』 (Medal of Honor: Allied  Assault Breakthrough) は、エレクトロニック・アーツより発売されている一人称視点シューティングゲーム (FPS)。
『メダルオブオナー』シリーズ第三作目。拡張キットで本体『メダル・オブ・オナー アライドアサルト』が先にインストールしていないとプレイできない。
舞台は第二次世界大戦の北アフリカ戦線。プレイヤーはアメリカ陸軍軍曹ジョン･ベイカー軍曹となり北アフリカ戦線でのカセリーヌ峠の戦い・シチリア島上陸作戦(ハスキー作戦)・イタリア侵攻作戦(アンツィオの戦い)に参加し、イタリア軍及びドイツ軍を相手に戦っていく。
ジョン・ベイカー
声優:森川智之
本編の主人公、階級は軍曹。北アフリカ戦線の作戦に参加、その後シチリア島をへてイタリアのモンテ・カッシーノ寺院、パルレモ、モンテ・バタグリア侵攻作戦に参加していく。
(アメリカ軍)
トンプソンM1(通称:トミーガン、w:Thompson submachine gun)
マークII手榴弾(通称:パイナップル、w:MK2 grenade)
M1バズーカ (w:Bazooka)
(イギリス軍)
リー・エンフィールドL42A1狙撃銃
PIAT 対戦車擲弾
デ・リーズル カービン(消音ライフル)
(イタリア軍)
ベレッタ Modello 1938Aサブマシンガン
OTO M35型手榴弾(通称:赤い悪魔)
Da 47/32M35ベーラー47mm対戦車砲
(ドイツ軍)
Gew43自動小銃(狙撃用スコープ装着)
ケーベルグラナーテ(モーゼル Kar98k ライフルにグレネード弾装着)
モーゼルKar98kライフル(狙撃スコープ付)
MG42重機関銃(通称:ヒトラーの電気のこぎり)
RPzB 43パンツァーシュレック
ワルサーP38 拳銃
M24型柄付手榴弾(通称:ポテトマッシャー)
8.8cm FlaK 36 88ﾐﾘ砲
2cm Flakvierling 38 4連装対空機関砲
Sd. Kfz. 251兵員輸送車(ハーフトラック)
8cm sGrW 34(迫撃砲)
和泉ケーブルネットワーク
大野市総合情報通信施設 和泉ケーブルネットワーク(いずみケーブルネットワーク)は、福井県大野市による公設公営のケーブルテレビおよびインターネットサービスプロバイダ(ISP)事業である。
局設備を市東部の和泉地区(旧:和泉村)に置き同地区のみをサービス対象としているが、地区内世帯数が300前後と非常に少なく、設置端子数500以上の際に必要となる有線テレビジョン放送施設設置許可(2011年の有線テレビジョン放送法の放送法への統合後は有線一般放送事業登録)を要しない、いわゆる届出施設となっている。
福井県にあるケーブルテレビ局でアナログ放送時代に福井県内で唯一、中京広域圏民放局の区域外再送信を行っていた。これは同市の東隣にある岐阜県郡上市からのアナログテレビ中継波(郡上中継局)を受信したものである。一方、NHK福井放送局と民放の福井放送、福井テレビは地形の関係から近くにある大野中継局ではなく福井市足羽山にある基幹送信所からのアナログ放送波を受信(受信点はともに上大納区)し、ケーブルを通じて本局である和泉支所へ伝送している。一方デジタル放送では既存のアナログ放送受信点では十分な電界強度が得られないため、大野中継局の電波を市内にある大野市役所に設置されているUHF受信アンテナで直接受信し、光ケーブルを通じて本局である和泉支所へ伝送している。
自主放送以外はNHK及び無料の民放のみの再送信であること、契約プランが台数に関わらず戸毎の一律料金であることから、アナログTVチャンネル(BSデジタル放送のアナログ再送信を含む)に関しては暗号化処理を行っておらず、その受信にホームターミナル等の専用機器を要しないことも特徴。
2005年3月1日 和泉村総合情報通信施設 和泉ケーブルネットワークとして開局。
2005年11月7日 和泉村が大野市へ編入、同市が事業を引き継ぐ。
2009年10月1日 地上デジタル放送の再送信を開始(福井県内の放送局のみ)。
2011年7月24日 地上アナログ放送終了、同時に中京広域圏民放局の区域外再送信も終了。
福井県大野市東部(旧:大野郡和泉村)
クロスネット局のサブネットは含まない。
中京テレビ放送(CTV)、東海テレビ放送(THK)、岐阜放送(GBS)は再送信していない。前者二者は系列局があるためであるが、岐阜放送は独立UHF局であり、テレビ東京の番組を中心に放送しているので番組があまり重複していない。
BSデジタル放送チャンネルのデジタル受信にはセットトップボックス(STB)の購入が必要。
BSの有料放送(WOWOW、スター・チャンネル)、CS放送(110度CSを含む)のサービスの予定はないためこれらの放送を視聴する場合は専用のパラボラアンテナとデジタルチューナー内蔵テレビまたは外付けのデジタルチューナーが必要。
地上デジタルテレビジョン放送の再送信は福井県内の放送局のみとなり、中京広域圏局は中部日本放送(CBC)、メ~テレを含めて民放連が地上デジタル放送の区域外再放送を認めないという方針があるため行われない。したがってデジタルTVで中京広域圏局を視聴したい場合は超高性能アンテナによる直接受信をしなければならなくなっている。しかし、北陸地方で北陸朝日放送(HAB)が富山県と福井県で、北陸放送(MRO)も福井県でそれぞれデジタルによる再送信を認めていることから、同意が得られれば両局の再送信が認められる可能性がある。これが実現すると将来CBCテレビやメ~テレが見られなくてもJNN・ANN系列局が見られなくなる事態は避けられることになるが、実現する見通しは未だに立っていない。そのため、実現しない場合はアナログ放送終了と同時にJNN・ANN系列局の再送信も終了することになる。なお、福井県で地上デジタル放送の区域外再放送の行なわれないケーブルテレビ局では唯一当局のみである。
定時放送 週2回
臨時放送 災害および行事変更等の情報告知
下り最高7Mbps、上り最高5Mbps
ユーザーWebスペースや電子メール等はNTTビジネスソリューションズのISP事業者向けサービスを二次的に提供する形を取っている。
ジョン・ダンフォース
ジョン・C・ダンフォース
ジョン・クラゲット「ジャック」ダンフォース(John Claggett "Jack" Danforth, 1936年9月5日 - )は、アメリカ合衆国の元国連大使。
1958年にプリンストン大学卒業後、イェール大学で神学と法学を学んだ。
ミズーリ州検事総長、アメリカ合衆国上院議員、スーダンへの特使等を経て、2004年6月にジョン・ネグロポンテの後任として国連大使に着任した。与党の共和党だけでなく、野党の民主党からも支持と尊敬を集めていたが、2005年に辞任。それにより、ブッシュ大統領により後任に指名されたジョン・ボルトンの承認は難航した。
宮澤裕
みやざわ ゆたか
宮澤 裕(みやざわ ゆたか、1884年(明治17年)1月12日 - 1963年(昭和38年)5月23日)は、日本の政治家。衆議院議員(広島3区・6期)。
長野県庁勤めを経て、一時実業界入り後、逓信、内務各大臣秘書官。その間、昭和3年(1928年)郷里の広島3区から衆議院議員に当選して政界入り。以来連続6回当選し、鉄道政務次官、商工省参与などを歴任。内閣総理大臣などを務めた宮澤喜一は長男。
広島県沼隈郡金見村(現・福山市金江町金見)の小さな農家に生まれた。父・鹿吉の時代は生活は楽でなかった。だが教育熱心な鹿吉は、裕が村の小さな小学校を卒業すると、苦しい家計をやりくりして福山中学校に通わせた。裕は中学を卒業すると、さらに上級の高校を目指そうとした。しかし家の状況は中学校に通わせるのが精いっぱいで、とても高校へ進学させるほどの余力はなかった。そこで裕は学資をかせぎ出すために京都へ行き、アルバイトをはじめた。裕がやっとありついたのは市電の車掌だった。
こうして苦労しながら、コツコツと金をためているとき、たまたま学資を援助しようという奇特な人物が現れた。六高から東大の法科へ進んだ。
苦学を重ね東京帝国大学法科大学政治学科卒業後は、内務省に入省する。
「役人生活は性に合わない」といって後に実業界に転じ、山下汽船に入った。社長の山下亀三郎に大いに可愛がられ、親友の小川平吉を紹介された。小川の次女と見合い結婚した。
小川家と姻戚関係で結ばれると、故郷から政界に進出し、鉄道政務次官を務めた。
戦前、1933年「司法官赤化事件」を契機に貴族院議員菊池武夫ら国会議員とともに、司法官赤化の元凶として帝国大学法学部の「赤化教授」の追放を主張し、司法試験委員であった瀧川幸辰を非難し、瀧川事件の当事者となっている。
池田勇人とは同郷ということもあり古くからの付き合いで、池田の結婚を世話したこともあった。長男の喜一は池田の「秘蔵っ子」として参議院議員2期目にして経済企画庁長官などを務めた。その出世は、池田という大政治家の後ろ盾があったことが一番であったが、それにもまして閨閥で結ばれた名門小川一族の伯父たちが大いに庇護してくれたからでもあった。
1884年 - 広島県沼隈郡金見村(現・福山市金江町)出身。父親は鹿吉といい、祖父は喜十郎。
1906年 - 広島県立福山中学校(現・広島県立福山誠之館高校)卒業。
第六高等学校卒業。
1914年 - 東京帝国大学政治学科を卒業。
1928年 - 衆議院議員(広島3区)連続6回当選。
1936年 - 内閣調査局参与。
1939年 - 政友会が分裂し、革新派に所属。
1940年 - 鉄道政務次官。
1945年 - 日本進歩党の結成に参加。大東文化大学教授。
1946年 - 公職追放。
1952年 - 政界を引退し、長男・喜一に後を託す。
1963年 - 79歳で没。
長男の喜一の1991年当時の証言によると「父は小さな百姓の長男でね、いま(1991年当時)でもその生家が残っていますが、山の中の本当の一軒家です。とにかく私が参議院に出てから(昭和28年)はじめて電灯を引いてもらったようなところなんですよ」という。
福山中学校(誠之館)に在学中は、金江の自宅から山南を通って学校まで、毎日往復4時間の徒歩通学をしたという。
二男の弘によると、「典型的な明治人で、愚直ともいえるほど融通のきかない人。厳父そのもので、たいへんな読書家で敬神崇祖を信条とした。自らにも家族にも厳しい人柄だった」という。
(広島県福山市金江町、東京都渋谷区)
こと夫人は弁護士、政治家小川平吉の次女。長男は元内閣総理大臣の宮澤喜一。次男は元広島県知事の宮澤弘。三男は外交官(西ドイツ大使)の宮澤泰。孫に元大蔵官僚の宮澤洋一、曾孫にタレントの宮澤エマがいる。
あみだ池筋
あみだ池筋(あみだいけすじ)は、大阪市内を南北に走る幹線道路の愛称。
区間は北区の大淀中2交差点(十三筋交点)から浪速区の芦原橋駅北交差点(新なにわ筋交点)までの約5.4km。幅員12間(約21.8m)。
堂島大橋南詰交差点(中之島通交点)以北は大阪市道堂島十三線の一部区間、堂島大橋南詰交差点 - 桜川2交差点(千日前通交点)間は大阪市道中之島桜川線、桜川2交差点以南は大阪市道桜川恵美須町線の一部区間となる。
西区北堀江3丁目において道路愛称の由来となった和光寺(通称:あみだ池)の西を通る。
西側を並走する幅員50mの新なにわ筋および東側を並走する幅員40mのなにわ筋と比べると狭い道路だが、戦前はあみだ池筋と幅員13間(約23.4 m)の四つ橋筋が下船場・堀江における二大南北幹線で、大阪市電の敷設に伴い拡幅・新設された経緯を持つ。
1915年(大正4年)1月8日 桜川2交差点以南の区間に大阪市電西道頓堀天王寺線が延伸開業。
鼬川に芦原橋が架橋された。
1921年(大正10年)7月23日 堂島大橋南詰交差点 - 桜川2交差点間に大阪市電桜川中之島線が開業。
土佐堀川に土佐堀橋、江戸堀川に花乃井橋、京町堀川に千両橋、海部堀川に海部橋、道頓堀川に幸西橋が架橋された。
1927年(昭和2年)10月10日 堂島大橋架け替え。
1928年(昭和3年)4月10日 福島西通交差点(曽根崎通交点) - 堂島大橋南詰交差点間に大阪市電堂島大橋線が開業。
あみだ池筋を走る大阪市電の各路線は1968年(昭和43年)10月1日をもって廃止されている。
堂島 - 中州としての堂島、旧町名は堂島浜通
大阪国際会議場(グランキューブ大阪)
和光寺(あみだ池)
立花通り(オレンジストリート) - 家具屋街、現在は服飾・インテリア・カフェなどのショッピング街
幸西橋 - 道頓堀川
十三筋 - 大淀中2交差点
曽根崎通(国道2号) - 福島西通交差点
中之島通 - 堂島大橋南詰交差点
土佐堀通 - 土佐堀2交差点
本町通(国道172号) - 岡崎橋交差点
中央大通 - 阿波座駅東交差点
長堀通 - 白髪橋交差点
千日前通 - 桜川2交差点
大浪通 - 立葉交差点
新なにわ筋 - 芦原橋駅北交差点
ガイウス・ウァレリウス・カトゥルス
ガイウス・ウァレリウス・カトゥルス(Gaius Valerius Catullus, 紀元前84年頃 - 紀元前54年頃) は、共和政ローマ期の抒情詩人。恋愛詩に優れた。『歌集』(Carmina) が残る。
カトゥルスの恋愛詩は多くはレスビアという女性にあてられているが、これは仮名であり、実名はクローディア・メテッリという貴婦人であると広く信じられてきた。カトゥルスはギリシア詩壇の影響を受け、精緻な修辞を用い、遊戯的な手法により軽妙な筆致で恋情を歌う詩風により、初期ラテン文学における恋愛詩の分野を開拓した。「私のレスビア、共に生きよう、そして愛し合おう」で始まる『歌集』の第5歌はとりわけ有名である。
谷町筋
谷町筋(たにまちすじ)は、大阪市内を南北に走る都市幹線道路の一つである。
区間は天満橋交差点(天満橋筋・土佐堀通交点) - 近鉄前交差点(あべの筋・あびこ筋交点)間の約4.7km。全線大阪府道30号大阪和泉泉南線の一部区間に当たり、地下にはOsaka Metro谷町線が通っている。
御堂筋と並んで大阪市内における南北交通の最重要路線の一つである。全線において上下線とも通行可能な(一方通行でない)幹線道路の中で、御堂筋東方部では最も都心部に近い街路である。
谷町筋は上町台地のやや西側の高台を縦断しており、筋の西側の通りはやや勾配のきつい下り坂が多くなっている。特に国道25号線は逢坂と呼ばれ、馬車馬が音をあげたと伝わっている。
大阪市電の敷設に伴い、明治末期には現在の谷町6交差点(長堀通交点)以北および天王寺警察署西交差点以南が拡幅されたが、谷町6交差点 - 天王寺警察署西交差点間は近世依然とした3.3間(約6m)幅のままだった。1958年(昭和33年)に谷町6交差点 - 天王寺警察署西交差点間も拡幅され、1970年(昭和45年)には全線40m幅に拡幅された。1972年(昭和47年)にそれまで市道だった東天満~天王寺警察署西が主要地方道大阪和泉泉南線に編入された。
谷町4交差点(中央大通交点)以北は東側が官庁街となっており、大阪府庁や国の出先機関等が集中している。谷町6交差点 - 谷町7交差点間は周囲に大阪大空襲による焼失を奇跡的に免れた長屋などが多く残っている。谷町7交差点 - 谷町9交差点(千日前通交点)間は谷町筋八丁目寺町の寺院が、六万体交差点付近は天王寺寺町の寺院が連なっており、その他生國魂神社・四天王寺近傍にも寺院が多い。
谷町筋付近に住んでいた力士の熱烈な支援者に因んで、相撲の力士を贔屓にする人を意味する「タニマチ」という言葉がある。
起点:大阪市中央区天満橋京町・大手前1丁目(天満橋交差点)
終点:大阪市阿倍野区阿倍野筋1丁目(近鉄前交差点)
立体交差部を除いては全線片側3車線の計6車線道路である。天満橋交差点を跨いで天満橋を越えた北側の天満1交差点にかけてはオーバーパスと一体となった高架橋となっており、天満橋は大川を渡る二段式の橋となっている。天満橋交差点では歩車分離式の信号閉塞が行われているため閉塞時間が長くなり、交通容量低下の一因となるため、跨道橋が渋滞緩和に役立っている。 アンダーパスは谷町9交差点と谷町6交差点の2箇所に存在する。供用開始時期は谷九アンダーパスは1968年(昭和43年)であり、地下鉄建設時に一体として計画・建設された。一方、谷六アンダーパスの方は1999年(平成11年)とかなり後となった。特に谷町9交差点は交通量が多く渋滞が頻発していたがアンダーパス開通後は渋滞が大幅に緩和された。
地下を  Osaka Metro谷町線 (天満橋駅 - 谷町四丁目駅 - 谷町六丁目駅 - 谷町九丁目駅 - 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 - 天王寺駅)が通る。
路線バスは谷町9交差点以南に大阪シティバスと近鉄バスが通る。
天満橋駅 -  京阪本線・中之島線
谷町四丁目駅 -  Osaka Metro中央線
谷町六丁目駅 -   Osaka Metro長堀鶴見緑地線
谷町九丁目駅 -   Osaka Metro千日前線
全線大阪府大阪市内に所在。
Pokémon The Park 2005
Pokémon The Park 2005(ポケモン ザ パーク 2005)は、2005年(平成17年)3月18日から同年9月25日まで愛知県名古屋市中村区平池町のデ・ラ・ファンタジア内に設けられた、ポケットモンスターの世界観を元にした遊園地。通称「ポケパーク (PokéPark)」。
主題歌は「ハロー!サンキュー!」(歌:ベッキー(&ポケパークKIDS合唱団))。
主だった解説を箇条書きで記す。
ポケットモンスターをモチーフにした13のアトラクションとゲームコーナー、及びカフェとショップが展開された。
アトラクションの利用にかかわる支払いは、『ポケモン3Dアドベンチャー』を除き、全て電子マネー「Edy」のみに限定された。
ほとんどのアトラクションで、「2歳以上が有料」となっていた。
アトラクションの半数近くは、2004年(平成16年)に閉園した大阪府泉佐野市の遊園地(「りんくうパパラ」)から移築され、外見上の装飾を大幅に更新したものである。
施設内では、ゲームボーイアドバンス版のポケモンソフトを対象に「ポケモンのタマゴ」のデータがもらえるキャンペーンが行われていた(詳細は、下記のポケモンのタマゴを参照)。
アクア団vsマグマ団 クラッシュカーバトル
ピチューBros.のわんぱくトレイン
ポケモン3Dアドベンチャー - ラ・バーモささしま(現:マーケットスクエアささしま)内の109シネマズ名古屋にて放映。ポケモンのキャラクターの1つである「ニャース」を、ニンテンドーDSの通信機能を使って受け取ることができた。
ウォークスルーアドベンチャー「ミュウと波導の勇者ルカリオ」 - このアトラクションを利用する場合のみ、リザベーション・チケット(予約券)が使えた。
トイザらス ポケパークストア - ポケパーク限定(当時)のニンテンドーDS本体が売られていた。
開場中は随時、無線通信を利用して「ポケモンのタマゴ」のデータが配布されていた。
対象はゲームボーイアドバンス版の『ルビー・サファイア・エメラルド・ファイアレッド・リーフグリーン』。
受信にはゲームボーイアドバンス専用ワイヤレスアダプタか、ニンテンドーDS本体が必要。
一度にもらえるのは1個ずつで、どれがもらえるのかはランダムだが、タマゴは何個でも受け取ることができた。
もらえるタマゴから孵ったポケモンは、通常では覚えることのできないワザを1種類覚えていた。
※最後のワザ(太字)は、そのポケモンが普段覚えることのできない技。
ヘイガニ:あわ、みずあそび
プラスル:なきごえ、でんじは、みずあそび
マイナン:なきごえ、でんじは、どろあそび
サニーゴ:たいあたり、どろあそび
パッチール:たいあたり、さわぐ、うたう
ゴニョニョ:はたく、さわぐ、フラフラダンス
スバメ:つつく、なきごえ、きあいだめ、フェザーダンス
アメタマ:あわ、どろあそび
ソーナノ:はねる、あまえる、アンコール、くすぐる
ピチュー:でんきショック、あまえる、このゆびとまれ
ププリン:うたう、あまえる、まるくなる、くすぐる
エネコ:なきごえ、たいあたり、しっぽをふる、ころがる
ただしエメラルド版では「ころがる」を「おしえわざ」として習得可能。
サボネア:どくばり、にらみつける、すいとる、アンコール
コダック:みずあそび、ひっかく、しっぽをふる、どろあそび
バネブー:はねる、さわぐ
パーク内で働いていたスタッフは数名の社員、または契約社員と派遣会社からのアルバイトで構成されていた。アルバイトは全員研修を受け、初期からのスタッフは2月中旬から約1か月間にわたり講師が専門的な指導を行なっている。なお、期間中も随時募集は続けられた。
スタッフは大きく4つに分類され、それぞれアトラクションのキャスト(乗り物係)、Edyカード販売スタッフ、パーク内限定の商品を扱うショップ店員、誘導員(雑用要員)。さらに警備会社2社、清掃会社、デ・ラ・ファンタジア運営スタッフなどがいた。
期間中3回慰労会が開催された。最終日翌日の2005年(平成17年)9月26日にラ・バーモささしまの隣にあるZepp Nagoyaで最後の慰労会が開催された。また終了から約1か月後、スタッフ全員に非売品のDVDが配布されている。
期間中もっとも混雑したのは4月末から5月のゴールデンウィーク期間中で、一日最大で約4万人が来場した。中でも2005年(平成17年)4月30日には、「ポケモンわくわくサファリ」で最大8時間待ちという記録的動員があった。また、夏休み期間中にもほぼ毎日混雑し、前述の人気アトラクション「わくわくサファリ」などでは正午過ぎの時点で最大6 - 7時間待ちも記録された。その他、連日長蛇の列ができたアトラクションでは、「ミズゴロウのスプラッシュアドベンチャー」などが挙げられる。
公式に発表された総入場者数は約415万人。
デ・ラ・ファンタジア#交通アクセスを参照。
2006年(平成18年)6月23日 - 9月24日の間、台湾の台北市で開催。新アトラクション、「1.2.3.水箭龜 GO!(カメックスのあっちむいてGO!)」を含めた9つのアトラクションがあった。入場料は1日入場券で、大人860元、子供650元。
アドルフ・オイゲン・フィック
アドルフ・オイゲン・フィック(Adolf Eugen Fick, 1829年9月3日 - 1901年8月21日)は、ドイツの生理学者、物理学者、医師である。1855年、膜を通過する気体の拡散についてフィックの法則を導いた。
マールブルク大学で物理を学んだが、すぐに生理学に転向した。1851年乱視の研究で学位を得る。チューリッヒ大学で解剖学の教授になった。1867年からヴュルツブルク大学で生理学の教授になった。
身体に取り込まれた酸素量は動脈血と静脈血の酸素含量の差と心拍出量との積で求められる。
方城町
九州日立マクセル赤煉瓦記念館.jpg
方城町(ほうじょうまち)は、福岡県の中央部に位置し、田川郡に属していた町。
2006年3月6日、金田町・赤池町と合併(新設合併)し、福智町(ふくちまち)となり、自治体としての方城町は消滅した。町役場は現在、福智町役場方城支所となっている。
以下合併前日までの情勢を示す。
河川:彦山川 (遠賀川水系)
1872年(明治5年)- 伊方、弁城小学校開校。
1886年(明治19年)- 伊方村と畑村合併し伊方村となる。
1888年(明治21年)- 9月17日 - 香春警察署、伊方駐在所をせん擅橋に設置。
1889年(明治22年)- 4月1日 - 市町村制施行に合わせて伊方村と弁城村が統合され、方城村が発足。「方城」の地名の由来はこの2村の字を1字ずつ取って合わせたもの。役場を伊方字萩ヶ原に新築。
1893年(明治26年) - 直方、金田間鉄道開通。
1899年(明治32年)- 金田、伊田間鉄道開通。
1910年(明治43年)- 6月11日 - 方城郵便局設置。
1911年(明治44年)- 8月1日 - 弁城巡査駐在所設置。
1915年(大正4年)- 伊方橋新設。
1923年(大正12年)- 町立図書館設置。
1937年(昭和12年)- 町役場竣工。
1939年(昭和14年)- 3月 - 伊方小学校二階建十四教室増築落成。
1947年(昭和22年)- 4月 - 方城中学校設立。
1947年(昭和22年)- 4月 - 方城町公民館発足。
1948年(昭和23年)- 2月 - 私立ぎんなん保育園設立。
1948年(昭和23年)- 2月1日 - 町立中央保育園設置。
1948年(昭和23年)- 5月1日 - 第二保育園設置。
1948年(昭和23年)- 9月1日 - 第一保育園設置。
1949年(昭和24年)- 4月1日 - 町立第三保育園設置。
1949年(昭和24年)- 3月 - 方城中学校新校舎落成。
1951年(昭和26年)- 1月1日 - 町立病院中央診療所として発足。
1953年(昭和28年)- 4月 - 飯塚〜方城八幡町間西鉄バス開通。
1956年(昭和31年)- 8月1日 - 町制施行により、方城町となる。
1961年(昭和36年)- 12月2日 - 放送開始方城町農業協同組合、有線放送を開始する。
1964年(昭和39年)- 2月 - 給食センター竣工、給食開始。
1966年(昭和41年)- 3月 - 弁城ダム竣工。
1968年(昭和47年)- 町民センター完成。
1968年(昭和47年)- 中央公民館・図書館完成。
1968年(昭和47年)- 第二・第三保育所完成。
1970年(昭和49年)- 町民センター(体育館)完成。
1982年(昭和57年)- 財政再建準用団体指定。
1995年(平成7年)- 町立保健福祉センター完成。
1998年(平成10年)- 新庁舎完成。
2003年(平成15年)- 方城中学校新校舎完成。
2003年(平成15年)- 8月9日 - 方城町立地域交流センター完成。
2004年(平成16年)- 赤池町・金田町・方城町合併協議会設置。
2004年(平成16年)- 11月25日 - 方城町コミュニティーセンター(ほうじょう温泉 ふじ湯の里)オープン。
2006年3月6日 - 金田町、赤池町と合併し福智町が誕生、自治体廃止。
かつては三菱方城炭鉱を中心とした炭鉱が町の経済を支えていたが、現在ではすべて閉山しており、跡地を工業団地として再利用することで再生を図っている。
町内に日立マクセルの子会社、九州日立マクセルの工場が誘致された。
最寄り鉄道駅は平成筑豊鉄道・金田駅・上金田駅など。
町内に高速道路および一般国道は通っていない。
石谷聡 - プロバスケットボール選手(B3.LEAGUE・ライジングゼファーフクオカ所属)
IKKO(タレント活動もこなすメイクアップアーティスト)
門司機関区
門司機関区(もじきかんく)は、福岡県北九州市門司区にある日本貨物鉄道(JR貨物)の車両基地(機関区)である。
北九州貨物ターミナル駅及び門司駅に隣接しており、両駅への入出区が行われる。九州島内の貨物列車牽引用機関車及び各ターミナルに配置する入換動車が全て所属しており、それらの機関車および貨車(JR九州所有のチキ5500・チキ6000の委託含む)の検査(交番検査・仕業検査・臨時検査)修繕を行っている。所属電気機関車の車輪の削正作業については福岡貨物ターミナル内車輪旋盤機にて行い、内燃機関車については小倉車両所へ入場する。また、JR貨物九州支社内最大の運転区所でもある。
鹿児島県鹿児島市に門司機関区鹿児島派出がある。
福岡県北九州市門司区大里新町11番1号:北九州貨物ターミナル駅(門司駅)構内
「門」…門司を意味する「門」から構成される。
機関車に配される区名札は黒地に白文字だが、EF81形300番台のみ白地に黒文字の区名札が用いられている。
2022年3月現在の配置車両である。
0番台2両、1000番台8両の計10両(81・83・1015 - 1022号機)が所属している。
運用区間は、北九州貨物ターミナル駅以南の貨物列車運行区間の全線。
全般検査・台車検査は九州旅客鉄道 小倉総合車両センター内 日本貨物鉄道小倉車両所が実施する。
81・83号機は、九州旅客鉄道(JR九州)からの購入車である。
300番台1両、400番台3両、450番台5両、500番台3両、600番台2両の計14両(303・403・404・406・451 - 455・501 - 503・716・717号機)が所属している。
716・717号機が三菱電機/三菱重工製、その他が日立製作所製である。
運用区間は、北九州貨物ターミナル駅 - 鹿児島貨物ターミナル駅・鍋島駅・南延岡駅間。
全般検査・台車検査は九州旅客鉄道 小倉総合車両センター内 JR貨物小倉車両所が実施し、出場時の試運転では直流機器の走行テストも兼ねて山陽本線幡生操車場まで乗り入れる。
2012年3月17日のダイヤ改正より幡生操車場への乗り入れ運用が消滅した。
2013年3月16日のダイヤ改正より初めて南延岡駅までの運用に就いた。
3次形の15両(45 - 50・65 - 73)が所属している。
全車が東芝府中事業所にて製造された。
全般検査時は北陸経由で無動力回送され、東日本旅客鉄道 大宮総合車両センター内JR貨物大宮車両所にて行う。
運用区間は、幡生操車場 - 福岡貨物ターミナル駅-鳥栖貨物ターミナル間。従来、EF81形重連牽引であった幡生操車場-福岡貨物ターミナル間の運用を置き換えた。
2018年に福岡貨物ターミナル以南の熊本操車場まで試験的に入線しており、線路の負荷などを検証した後、今後の運用拡大が予想される。
線路規格が3~4級線と低い日豊本線大分以南、長崎本線、鹿児島本線八代以南には設計上入線できない。
九州地区専用機として2021年12月より300番台の1両(301号機)が所属している。製造は川崎車両が行っており、合計17両が投入され、既存のED76形及びEF81形を置き換える予定。
1500番台2両(1745・1746号機)が所属している。
運用区間は、北九州貨物ターミナル駅  - 西小倉駅間。
新型車両や廃車車両の甲種輸送で運用区間外の本線上を運転することがある。
2021年現在、愛知機関区より貸し出されているDD200形がDE10形の受け持つ運用に入ることがある。
0番台1両(下関駅1号機)、2021年より50番台3両(西大分駅51・52号機、延岡駅53号機)が所属している。
山陽本線:幡生操車場 - 北九州貨物ターミナル駅間
鹿児島本線:門司駅 - 鳥栖駅間、千早操車場 - 福岡貨物ターミナル駅間
長崎本線: 鳥栖駅 - 鍋島駅
1898年(明治31年)4月1日:九州鉄道大里機関庫として創設
1907年(明治40年)7月1日: 九州鉄道の国有化により官設鉄道に移管
1911年(明治44年)10月1日:関門航路貨客分離に併せて門司駅構内に大里機関庫門司分庫を開設
1936年(昭和17年)9月1日:大里機関区に改称、大里機関庫門司分庫は同区門司支区に改称
1942年(昭和17年)4月1日:門司機関区に改称、大里機関区門司支区は門司港支区に改称し敗戦前後に門司港機関区に分離独立
11月15日:関門トンネル開通
1962年(昭和37年)3月1日:ディーゼル機関車投入
10月1日:鹿児島本線電化(門司港駅 - 久留米駅)
1967年(昭和42年)10月1日:日豊本線電化(小倉駅 - 新田原駅)
1973年(昭和48年)9月30日:日田彦山線無煙化により蒸気機関車の運用廃止
1984年(昭和59年)4月1日:門司港、若松、行橋の各機関区を門司機関区に吸収統合
1987年(昭和62年)3月1日:門司客貨車区を統合
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い日本貨物鉄道門司機関区として発足
1993年(平成5年)3月18日:東小倉、浜小倉、熊本の各派出所を駅に統合
1993年(平成5年)12月1日 日豊本線貨物支線である細島線全線廃止。細島駅を廃止。
1994年(平成6年)12月3日:小波瀬西工大前駅 - 苅田港駅間推進運転開始(プッシュプル解消)
1995年(平成7年)4月20日:直方機関区を統合、関門間全面受託
1997年(平成9年)3月22日:日豊本線受委託全面解消
2016年(平成28年)10月1日 - 日豊本線貨物支線である苅田港線の廃止。
下関駅 - 門司駅間を走行する客車列車の牽引を九州旅客鉄道(JR九州)から受託しており、同社所属のEF81形400番台の2両も門司機関区に常駐していた。同区間を走行するブルートレインやムーンライト九州などの客車列車には、門司機関区の運転士が乗務していた。
過去に九州旅客鉄道(JR九州)が運行していた12系客車/24系客車を使用した夜行急行 かいもん・日南については分割民営化後も運行を委託され門司機関区所属のED76形を使用し、全区間門司機関区の運転士が乗務していた。
2009年(平成21年)3月14日ダイヤ改正でのはやぶさ・富士廃止による九州ブルトレ全廃、また同年8月にはムーンライト九州に使用されていた14系客車が廃車となり、同列車が事実上の運転終了となったため、この受託業務は解消されている。
現在、団体列車としてJR西日本の客車列車が下関駅 - 門司駅間を走行して九州入りすることがあるが、JR九州が電気機関車を淘汰・全廃したため、その場合は下関駅においてJR九州のDE10による重連で牽引され、九州上陸後もそのまま牽引する。2001年(平成13年)10月までは筑豊本線の客車列車の牽引も受託しており、当機関区に所属していたDD51形が担当していた。
その他、客車列車が大幅に遅延した場合や機関車運用が乱れた際などは、本来のJR九州所属のEF81形に代わって当機関区の機関車がピンチランナーとして牽引することもあった。
鹿児島派出(かごしまはしゅつ)は、鹿児島県鹿児島市にある日本貨物鉄道(JR貨物)の乗務員区所である。
鹿児島県鹿児島市浜町2-6(鹿児島貨物ターミナル駅構内)
2004年(平成16年)3月13日 : 発足。
当駅までの貨物列車は肥薩おれんじ鉄道線を経由する。
相澤嘉久治
相澤 嘉久治(あいざわ かくじ、1934年 4月22日- )は、日本の劇作家、放送作家。放送作家名は山形三吉。
山形県東村山郡山辺町出身。山形県立山形南高等学校卒、早稲田大学第一文学部中退。
劇団中央芸術劇場を経て1959年、東京芸術座結成に参加。1969年に同劇団退団。以後フリーの劇作家、放送作家として活動した後、1976年山形県に帰郷。創刊した総合芸術誌月刊『場』が廃刊となったのを機に、マスコミの集中独占の排除を訴える運動を始める。山形県下の山形新聞・山形放送によるマスコミ独占状況に批判的な立場から、「マスコミの集中排除運動」の機関誌としての月刊『V』を創刊。
相澤が発行人をつとめた『うぃずY』は、1987年に「NTT全国タウン誌フェスティバル」(現在終了)で大賞を受賞した。
2009年、劇作活動を再開。「月山が見ている」を執筆、上演。
2010年「沖縄県伊江島を思う」を執筆、出版。
2015年戯曲「伊江島」(沖縄県伊江島を思う」改定稿)を月刊素晴らしい山形3月号に発表。
『北方の記録』(京浜協同劇団・東京芸術座他上演)
『俺は雷』(早乙女勝元原作、東京芸術座上演)
『沖縄の海の底深く』(望月優子と友達の会上演)
『若者たち』(山内久との共同脚本・青年劇場他上演)
『ベトナムを見ている・沖縄』(東京演劇アンサンブル上演)
『月山が見ている』(2009年「東京・前進座劇場」ほか仙台・山形等上演・主演左右田一平)
『限りなき青春』(日本テレビ)
『青島-ノックのワイドショー』(日本テレビ)
『青島幸男のワイドショー』(日本テレビ)
『お昼のワイドショー』(日本テレビ)
『11PM』(日本テレビ)
『遠い道のりを』(山梨放送・文部大臣賞受賞)
『昭和のやまがた』(山形テレビ)
1981年から1989年にかけて、服部敬雄(山形新聞・山形放送)に批判的な立場の書籍を多数編著し、後に『マスコミの集中排除運動の記録』(全5巻)としてまとめられる。いずれも「ぐるうぷ場」発行。
『服部敬雄山形新聞社長・山形放送社長・山形テレビ相談役に問う!』
『山形県民に訴える』
『立ち上がった山形県民』
『新しい山形の建設は…』
『山形が変わった 一つの時代の終焉』山形が変わった 一つの時代の終焉
『北越二十三人衆』(民衆社)
『北方の記録-相沢嘉久治劇曲集I』(場出版局)
『郷土に生きる』(甲陽書房)
『草思庵から』(いちい書房)
『そば処山形ーこだわりの店55選』(いちい書房)
｢そば処·山形｣うまい店295選
『これでいいのか、山形県民!?』(いちい書房)
『続・これでいいのか、山形県民!?』(いちい書房)
『続々・これでいいのか、山形県民!?』(いちい書房)
『メディア帝国の恐怖と貧困～マスコミの集中排除運動と早坂茂三～』(いちい書房共著)
『月山が見ている』(月刊素晴らしい山形2009年6月号・ぐるうぷ場)
『沖縄県伊江島を思う』(いちい書房)第1部戯曲 第2部戯曲の周辺 第3部戯曲について
『小説・望月優子』を2010年6月から月刊「素晴らしい山形」(ぐるうぷ場)に不定期連載中。
★朗読劇｢花ぬ美らさ｣
(阿波根昌鴻｢伊江島の闘い｣を語る)
監督·相澤嘉久治·DVD 発売中
★｢田中角栄と早坂茂三｣
ロッククライミング
ロッククライミング(rock climbing)もしくは岩登り(いわのぼり)は、岩壁をよじ登ること。岩壁登攀(がんぺきとうはん)ともいう。
登山の一部門だが、一般的な山登りとは区別されている。目的により、困難な山へ登ることを目的としたアルパイン・クライミング (Alpine Climbing) と、純然とよじ登ることを楽しむフリークライミング (Free Climbing) の2種類に分けられると一般には考えられている。しかしフリークライミングは手段の限定での分類なので、対になる言葉はエイドクライミング(人工登攀)である。
1924年にヨーロッパ帰りの藤木九三らによって神戸市で結成されたロック・クライミング・クラブ (RCC) は、岩山である六甲山を活動の場として、日本の登山界に初めてロッククライミングを紹介する役割を果たした。
1958年にスーパー・アルピニズムを標榜した奥山章を中心に、芳野満彦や吉尾弘ら各地の社会人山岳会で活躍する同人を結集して設立されたのが、第2次RCCである。
ロッククライミングがさかんに行われている場所の中で特に有名な場所を10か所挙げるとするなら、たとえば下記のようになる。
ヨセミテ国立公園(米国カリフォルニア州)- ほぼ垂直な3000フィートの花崗岩の壁があり、ロッククライミングの初心者も熟練者も訪れる。
ロライマ山(ギアナ高地、南米)
グランドティトン国立公園(米国) - ロッククライマーを百年ほど惹きつけ続けている場所であり、35のルートがあり、それらのルートには50ほどのバリエーションがある。最も有名でおそらく最初期に確立したルートは「Exum Ridge」であり、この名は最初に登ったGlenn Exumに因む。
Peak District(英国)
Rocklands(南アフリカ)
フォンテーヌブロー(フランス、パリ近郊)- ボルダリングコースが多数あり、レベル別に色分けされ、ビギナーに適したコースもあり、家族が多数訪れる。(独立記事の「Fontainebleau rock climbing」も参照可)
デビルスタワー(米国)
カリムノス島(ギリシア)
トドゥラ峡谷(モロッコ)
メテオラ(ギリシア)
昔は主な情報源は雑誌だったが、1990年代後半や2000年代ころからWebサイト上にもさまざまな情報が掲載されるようになった。英語で検索すれば世界のルートの情報が比較的容易に手に入るようになった。
またYouTubeも普及し、ロッククライミング関連の有益な映像が多数公開されるようになってきている。クライマー(やカメラマン役の人)が身体に装着できるGoProなどの小型軽量のアクションカメラも普及し、しかも4K画質など高画質化してきているので、クライマーの指一本一本の動きや目線の動きまで確認することができ、ルートの細部の質感を見たり、周囲の風景の美しさも鑑賞できる水準の映像である。
山と溪谷社「岩と雪」1958-1995年
白山書房「クライミングジャーナル」1982年-1991年
山と溪谷社「ROCK & SNOW」1998年-
山と溪谷社「CLIMBING joy」2008-2017年
船橋ロッキー「ROCKCLIMBING」2017年-2020年
ブレーメン形
ブレーメン形 (Typ Bremen) は、超低床路面電車の形式の1つ。
ドイツのメーカー・MAN GHHが、1990年に試作車を発表し(ブレーメン市に納車)、1993年より量産を開始した。
左右独立車輪の採用により台車部分を含む客室床面の全面の超低床化を実現し、100%超低床路面電車の普及に貢献した。製造会社が幾度も変わっており、現在はボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)が製造している。
メーカから正式な愛称を与えられていないため、最初に投入された都市ブレーメンにちなんだ Typ Bremen 以外に、製造会社にちなんだ Typ MAN/AEG、Typ AEG などいくつかの呼び方がある。「ブレーメン形」を指してGTシリーズと呼んでいる事例もあるが、これは適切ではない。GTはGelenkTriebwagen(連接の自走可能車)を意味し、ドイツの他のメーカの車両にも広く使われている一般的な車両形式名である。
AEGとABBの鉄道部門が経営統合してアドトランツが設立された際に、それまでの超低床路面電車モデル(ブレーメン形、ユーロトラム、バリオバーン)を形式統合する試みが行われ、新しいモデルとしてインチェントロを開発した(ユーロトラムやバリオバーンの様にフローティング車体を採用)。しかしブレーメン形も新型車体化して継続生産されたため、車両形式の統合どころか、かえって形式が増えてしまうことになった。
ボンバルディア社がアドトランツ社を引き継いだ後は、ブレーメン形は、公式の製品カタログからは外されたが、新潟トランシスによる製造が続いた。ユーロトラムとインチェントロは、フレキシティ・アウトルックシリーズに含まれる形で製品カタログに残されている。
1990 MAN Gutehoffnungshutte Schienenverkehrstechnik AG
1993 AEG Schienenfahrzeuge Nahverkehr & Wagen GmbH (車体の製造・組み立てはLHBが担当)
1996 ABB Daimler-Benz Transportation AG (Adtranz)
1999 DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (ADtranz)
2001 Bombardier Transportation
全ての車体に2軸台車を一つずつ装備した特徴の連接構造をとり、フローティング車体は使用していない(シーメンスの新設計であるコンビーノ・プラスもこの特徴を持つ)。2車体連接から4車体連接までの製造実績がある。
そして左右独立車輪の採用により台車部分の低床化を実現しており、この部分の床面高さは360(一部車両は350)mm、ドア付近では300mmとなっている。各車体の中央に台車を持つため、客用扉は各車体の側面に向かって左側に寄せて取り付けられており、一方の先頭車体のみ2扉となっている。扉は両開きのプラグドアである。主電動機は各車体に1台ずつ装荷しており、片側はそのまま平歯車で、反対側には床下のねじり軸を介して駆動している。車体装架カルダン駆動方式の変形である。
ブレーメン形の車両形式は,ドイツの標準的形式名の法則(→GTシリーズ)に従って決められている。
以下の諸元は過去の実績に基づく標準的な数値。
車体幅 : 2300mm / 2350mm /2400mm
先頭部車体 : 8950mm / 9100mm / 9250mm
中間車体 : 8600mm
車体高 : 3290mm
床面高さ : 360mm(ドア付近300mm)
幅 : 1250mm
ドア高さ : 1850 / 2000mm
軌間 : 1000mm / 1067mm / 1435mm
架線電圧 : 600V / 750V
最高速度 : 70km/h
制御装置 : GTOまたはIGBTによるVVVFインバータ制御
定格出力 : 80kW / 84kW / 100kW / 120kW
投入開始 : 1997年(0800形は2009年)
形式 (車番) : GT4N-ZR (9701 - 9705 / 0801 - 0803)
0800形はインチェントロに準じた車体を採用。
熊本市交通局9700形電車、熊本市交通局0800形電車も参照
投入開始 : 2002年
形式 (車番) : GT4M-ZR (9201,1011,1081)
9201,1011はインチェントロに準じた車体を採用。1081はチャギントンのキャラクターを再現した特装車。
投入開始 : 2004年
形式 (車番) : GT4M-ZR (MLRV1001 - 1006)
インチェントロに準じた車体を採用。
投入開始 : 2006年
形式 (車番) : GT4M-ZR (TLR0601 - 0607 / 9001 - 9003)
インチェントロに準じた車体を採用。
富山ライトレールTLR0600形電車、富山地方鉄道9000形電車も参照
投入開始 : 2013年
形式 (車番) : GT6M-ZR (FL1001 - 1003)、GT4M-ZR (L-01 - 02)
インチェントロに準じた車体を採用。
福井鉄道F1000形電車、えちぜん鉄道L形電車も参照
投入開始 : 2023年(予定)
形式(車番): GT6M-ZR
インチェントロに準じた車体を採用。
GTシリーズ
GT(シリーズ)とは、ドイツで用いられる連接形路面電車の車両形式名を言う。GTはGelenkTriebwagen(連接形自走可能車)の意味。
デュワグ(現シーメンス)やマン(ブレーメン形〈Typ Bremen〉)など、複数の車両メーカで用いられる。
「GT」に続く形式名(GT ***)は、標準的には下記のように付けられる。
4, 6, 8 : 連接車の合計の車軸数を表す.
N, S, M : 軌間を表す。Nは標準軌 (Normalspur)、Sは狭軌(Schmalspur)(軌間1,100 mmなど)、Mはメーターゲージ (Meterspur)(軌間1,067 mm、1,000 mmなど)。
ZR : 2方向運転可能(Zweirichtung)な車両。両運転台で、両側面に客用扉を持つ。
例えば、熊本市交通局9700形電車(ブレーメン形)の形式は、GT4N-ZRとなる。
北海道道687号美唄達布岩見沢線
北海道道687号美唄達布岩見沢線(ほっかいどうどう687ごう びばいたっぷいわみざわせん)は、北海道岩見沢市内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
実際の起点は北村美唄達布ではなく、北村幌達布である。
起点:北海道岩見沢市北村幌達布(北海道道139号江別奈井江線交点)
終点:北海道岩見沢市9条西10丁目(国道12号・国道234号交点)
路線延長:9.8 km(総延長)
1970年(昭和45年)3月31日 路線認定。
北海道道139号江別奈井江線 - 北村幌達布(起点)
北海道道6号岩見沢月形線 - 4条西10丁目
国道12号 - 9条西10丁目(終点)
国道234号 - 9条西10丁目(終点)
北五条医院 - 北4条西10丁目4-7
空知信用金庫鉄北支店 - 北2条西11丁目2-19
岩見沢三条郵便局 - 3条西11丁目1-4
濁水駅
濁水駅(だくすいえき)は、台湾南投県名間郷にある、台湾鉄路管理局集集線の駅。台鉄で数少ないエドモンソン式乗車券販売駅。駅名の由来は集集線と平行して流れている台湾で一番長い川、「濁水渓」が由来。かつては台湾糖業鉄道濁水線(中濁線)が接続していた、南投市への要路を占めている。
1910年11月18日 - 明治製糖(大日本明治製糖の前身)南投~二八水(現・二水)間開通に伴い、湳仔(なんし、名間の旧称)驛開業。
1920年10月1日 - 明治製糖線が名間に改称。
1月14日 - 台湾電力株式会社外車埕線の名間驛が開業。外車埕線の名間駅は明治製糖線の駅より南側に約300メートル離れていた。
3月31日 - 外車埕線の駅が濁水驛に改称。
1927年5月1日 - 外車埕線は台湾総督府に買収され、集集線と改称。
1933年5月31日 - 明治製糖線が名間と濁水間を延伸し集集線と接続、二水と濁水は一旦営業を休止する明治製糖線の二水起点は営業日数が151日で、残りは年末時点で濁水起点となった。。
戦後は集集線は台湾鉄路管理局の路線に、明治製糖線は台糖所管の中濁線となる。
1959年8月7日 - 八七水災で台糖濁水線が被災し、その後廃止。
1967年6月9日 - 駅舎改築。
1991年9月1日 - 招呼站(無人駅)に降格。
1999年9月21日 - 集集地震で駅舎が全壊、全線不通となった。
2001年1月21日 - 集集線全線復旧に伴い営業再開。
2002年7月 - 新駅舎起工。
2003年3月 - 新駅舎完工。
2008年5月15日 - 丙種簡易駅に昇格。
2015年6月30日 - IC乗車カード対応。
島式ホーム1面2線の地上駅。集集線で唯一列車交換が可能。
年別利用推移は以下のとおり。
員林客運停留所(雑貨店に委託)
駅周辺はトウモロコシやお茶などの産地として有名である。
九二一斜塔 (921鐵軌紀念公園)