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木村庄之助 (27代)
27代 木村 庄之助(にじゅうしちだい きむら しょうのすけ、本名:熊谷 宗吉(くまがい そうきち)、1925年12月3日 - )は、大相撲の立行司の一人である。木村庄之助としての在位期間は1977年11月〜1990年11月。立浪部屋所属。
岩手県盛岡市出身。
「ひげの伊之助」こと19代式守伊之助(当時は8代木村庄三郎)にスカウトされ、そのまま弟子入り。弟弟子に10代式守与太夫(元三役格)、31代木村庄之助がいた。1936年1月場所、「木村宗吉」の名で初土俵。幕下格時代1947年11月に4代木村玉治郎を襲名。1950年9月に十両格。1956年5月に幕内格。1966年11月に三役格昇格。
1971年暮れに起きた行司のストライキ事件の後、当時の武藏川理事長によって導入された行司の抜擢制度によって、1974年1月に先輩の三役格行司(3代木村正直、2代式守伊三郎)をごぼう抜きし、48歳で立行司に昇格、23代式守伊之助襲名。
1976年11月場所後26代庄之助が停年となったが、この場所で差し違えがあった為、23代伊之助の庄之助昇格は見送られる。5場所の間1人立行司を務めた後の1977年11月に51歳で27代庄之助に昇格した。伊之助在位は23場所。1990年11月場所後停年。最後の取組は横綱北勝海(後に八角)-同旭富士(後に伊勢ヶ濱)。庄之助の在位79場所と立行司在位102場所は行司停年制実施以降では最長で、庄之助として通算1185番を裁いた。停年退職後はダテ企画に所属していた。
37代木村庄之助(5代木村玉治郎→10代木村庄三郎→39代式守伊之助)、40代式守伊之助(11代式守錦太夫)、6代木村玉治郎 、木村寿之介が弟子にあたり、6代玉治郎はその独特の掛け声や所作を継承している。
また、2021年現在96歳を迎えており、角界の退職済みも含めた関係者の中では最高齢であると思われる。
入門直後の土俵で取組中に小便がしたくなり取組を中断して土俵を降りて小便して土俵に戻った。取組後兄弟子から「土俵を離れるとは何事だ!」と、怒鳴られ殴られたため行司を辞めようとした。その直後に横綱玉錦三右エ門に呼ばれ「機転が利くな、しっかりやれ」と励まされ五円札を渡されて思いとどまった。「あの時玉錦が声をかけてくれなかったら今の自分はいない」と後に自伝に書いている。
1939年1月場所4日目に溜まり小使い(立行司の軍配や草履を持つ下位の行司。現在では廃止)として行司溜まりにいた。この日は横綱双葉山定次が前頭3枚目安藝ノ海節男に敗れる大番狂わせが起きた。つまり、70連勝ならずの歴史的大一番を土俵下で(間近で)見たことになる。
48歳での23代伊之助昇進、及び51歳での27代庄之助昇進は現在でも史上最年少の記録である。彼の庄之助昇格の際、史上最年少で横綱に昇進していた北の湖敏満にたとえられ、「行司界の北の湖」と当時のマスコミは表現した。また北の湖の最初の奉納土俵入り(1975年1月場所前)を務めた行司も当時、23代伊之助に昇進したばかりの庄之助であった。
1976年11月場所で差し違えをし、場所後の庄之助昇進がなくなり、伊之助は弟子を集めて「今場所限り辞める」と言い出した。しかし、周囲の慰留もあり、辞意を撤回した。
その北の湖は、彼が立行司昇格後最も多く裁いた横綱でもあった。ちなみに北の湖が初優勝を決めた一番(1974年1月場所千秋楽)や現役最後の一番(1985年1月場所2日目対前頭筆頭多賀竜昇司(後に鏡山))も彼が裁いている。
最終場所の千秋楽で勝ち名乗りを受けた力士は同じ一門の横綱旭富士だったが、旭富士は取組後支度部屋を訪れて庄之助を労った後、庄之助から受けた懸賞金をそのまま庄之助に差出し、感激した庄之助は手刀を切って懸賞金を受け取った。当の庄之助は「一度はやってみたかった」と大変嬉しかったという。
立浪部屋所属であった27代庄之助の付け人として、元大関若羽黒朋明と元横綱双羽黒がいた。若羽黒は十両格行司時代、双羽黒は庄之助昇進後に付け人を務めていたという。この2人には現役時代のトラブルが原因で廃業したという共通点がある。
千秋楽結びの触れでは、25代、26代と同じ 「この相撲一番にて、千秋楽〜」 と触れていたが、次の28代以降の庄之助全員が24代と同じ 「この相撲一番にて、千秋楽にござりまする〜」 と触れている。なお庄之助に限定しなければ、40代式守伊之助が結びで「この相撲一番にて、千秋楽〜」と触れたこともあるが、「この相撲一番にて、千秋楽にござりまする〜」 と触れたこともある。
1936年1月 初土俵・木村宗吉
1937年5月 序ノ口格に昇格
1939年5月 序二段格に昇格
1941年5月 三段目格に昇格
1947年6月 幕下格に昇格
1947年11月 4代木村玉治郎襲名
1950年9月 十両格に昇格
1956年5月 幕内格に昇格
1966年11月 三役格に昇格
1974年1月 立行司に昇格。23代式守伊之助襲名
1977年11月 27代木村庄之助襲名
1990年12月2日 停年退職
『ハッケヨイ残った』(東京新聞出版局、1994年)
器楽曲
器楽曲(きがくきょく)とは、器楽のための楽曲である。対義語は声楽曲。ポピュラー音楽系では英語(Instrumental)の日本語(カタカナ)表記でインストゥルメンタル、インスツルメンタル、インストルメンタル、インストゥメンタル、またはこれらを略してインストなどともいう(対義語はボーカル)。
人声を一切用いず、楽器のみで演奏されれば器楽曲と呼ばれる。狭義には、ピアノなどの独奏楽器のための独奏曲のことをいって、管弦楽、室内楽などと区別する。
また、アニメやドラマなどの劇伴において、主題歌の歌声の部分を楽器で演奏した曲は器楽曲(インスト)、又は旋律(メロディ)のみの管弦楽曲(オーケストラ)であることから「メロオケ」と呼ぶ。菊池俊輔は1970年代に劇伴を作る際、主題歌のインストを多用していた作曲家として知られている。
ポピュラー音楽のインストゥルメンタル曲では主に以下の楽器がリード楽器として用いられる。
R&B、サーフロック、イージーリスニング、映画音楽などの、特に重要なアーティストのリスト。
ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス
MROゴールデンナイター
MROゴールデンナイター(エムアールオーゴールデンナイター)は、北陸放送(MROラジオ)が、ナイターシーズンに放送するプロ野球中継のタイトルである。
放送日時:水曜日 - 金曜日 / 19:00 - 21:00(延長対応なし)
タイトルアナウンスは「MRO〇曜(曜日名)ゴールデンナイター」(例:金曜日の場合「MRO金曜ゴールデンナイター」)である。その後に2017年までは「この時間は、TBSラジオ、アール・エフ・ラジオ日本他、JRN系列(火曜)/ニッポン放送他、NRN系列(水・木・金曜)各放送局の製作でお送りします。」とのコメントがあった。
テーマ曲については長年レイモンド服部の「コバルトの空」を使用していたが。2022年現在は曲が変更されている。
2017年までは延長対応があり、野球中継が延長された場合、この野球中継の終了後に放送される「駒田徳広のミュージックブルペン」(タイムテーブル上は21:00から)は、時間縮小か、もしくは休止となっていた。
:NRNナイター(キー局:ニッポン放送)
2009年(平成21年)までは土曜日・日曜日の放送もあり、JRNナイターをネット受けしていたが、2010年(平成22年)からはTBSラジオが土曜日・日曜日の全国放送を取りやめたため、MROもペナントレースは平日のみの中継となった。この名残で、後述の日本シリーズ中継では2010年も引き続き土曜日・日曜日開催分はJRN受けとしていた。2017年限りでTBSラジオからのJRNナイター配信が終了したことに伴って、2018年から放送枠を水 - 金曜日に縮小している。廃枠後の火曜日には、18・20時台を自主編成へ切り替える一方で、19:00 - 20:00に『アフター6ジャンクション』(TBSラジオ制作)を同時ネットで放送する。
※火曜はネットが終了した2017年時点のもの。
第1・2・3・6・7戦:JRN
キー局:TBSラジオ
制作局:TBSラジオ・CBCラジオ・毎日放送(第3戦のみ)・朝日放送(第3戦以外)・中国放送・RKB毎日放送・北海道放送・東北放送
第4・5戦:NRN
キー局:ニッポン放送(西暦奇数年は第4戦、偶数年は第5戦)・文化放送(西暦偶数年は第4戦、奇数年は第5戦)
制作局:ニッポン放送・文化放送・東海ラジオ・朝日放送・中国放送(現時点では裏送りか本番かは未定)・九州朝日放送・STVラジオ・東北放送
なお、日本シリーズ中継のネットは2016年を最後に取りやめた。
NPBの石川県内で開催されるナイター(もっぱら石川県立野球場で開催される)は、特に中日ドラゴンズ主催分に関しては、北陸放送と北陸中日新聞との関係が現在は希薄(ただ、北陸放送と北國新聞の関係が冷却化していた時期は北陸中日新聞が提供スポンサーだったことがあった)であるためか優先中継されることはなく、他チーム主催を含めても、巨人戦もしくは予備カードに当たらない限りまず中継されない。また、デーゲームが開催されてもラジオ中継はされない。
なお、2008年(平成20年)5月14日に同球場で開催された『広島 vs 阪神』は、『RCCカープナイター』を同時放送した(毎日放送・朝日放送は自社制作)。
ベースボール・チャレンジ・リーグについては、2007年(平成19年)4月29日には北信越ベースボールチャレンジリーグ(当時の名称)の石川県での開幕戦があったため、北信越BCリーグの試合を放送した。2008年(平成20年)5月18日にも『石川 vs 群馬』を放送した。
ひめゆり学徒隊
ひめゆり学徒隊(ひめゆりがくとたい)とは、1944年12月に沖縄県で日本軍が中心となって行った看護訓練によって作られた女子学徒隊のうち、沖縄師範学校女子部と沖縄県立第一高等女学校の教師・生徒で構成されたものの名称である。通称としてひめゆり部隊やひめゆり隊と呼ばれることもある。(一般的にはひめゆり学徒隊)他に白梅学徒隊・なごらん学徒隊・瑞泉学徒隊・積徳学徒隊・悌梧学徒隊・宮古高女学徒隊・八重山高女学徒隊・八重農学徒隊の8つの学徒隊が存在した。
母体となった沖縄県女子師範学校(女師/1943年4月に師範学校教育令の改正に伴って沖縄師範学校女子部へ改組)と沖縄県立第一高等女学校(一高女)は、設立当時の沖縄県の財政事情から併設校とされ、校長および一部の教師は兼任であった(西岡一義師範学校女子部長は一高校長)。そのため、校名は異なるものの、実質的には一つの学校に近いものであったという。
名前の「ひめゆり」とは花の「ひめゆり」ではなく、沖縄県立第一高等女学校(一高女)の学校広報誌の名前「乙姫」と沖縄師範学校女子部の学校広報誌の名前「白百合」を併せて「姫百合」という名称が由来である。学徒隊の名称は「ひめゆり学徒隊」である。
元々は安里川にかかる粗末な橋から転落死した一高女生徒を悼み、昭和初期に安全な橋に掛け替えられた橋に「姫百合橋」と名付けたことが起源で、1940年代には女師および一高女の学舎が「ひめゆり学舎」と呼ばれるなど、両校の通称として「姫百合」の名が定着していたようである。
国のため尽くした彼女達は、哀れみと感謝を込めて゛悲劇の少女たち゛と呼ばれている。
米軍の沖縄上陸を目前に控えた1945年3月23日、両校の女子生徒222人と引率教師18名の合計240名からなる学徒隊は、沖縄陸軍病院(通称・南風原陸軍病院)に看護要員として動員された。沖縄陸軍病院は沖縄守備軍(第32軍)の直轄で、本部、内科、外科、伝染病科に分かれており、40近くの横穴壕の土壁に2段ベッドを備え付けて患者を収容した。米軍が上陸して前線の負傷兵が増加するのに伴い、内科は第二外科に、伝染病科は第三外科に変更され、那覇近郊の一日橋、識名、知念半島近くの糸数に分室がおかれた。学徒隊は全員が分散配置された。
しかし、敗色濃厚となった6月18日に突然解散命令が出され、翌日の6月19日をはじめとする約1週間の間に多数の犠牲を出した(死亡者のうち実に80%がこの間に集中している)。最終的には教師・学徒240人のうち136人が死亡。そのうちの10人(教師の平良松四郎と9名の生徒)は荒崎海岸で集団自決している(自決の強制性については論争あり。当該項目を参照)。また隣の洞窟でも米軍の銃乱射で3名が死亡､3名が重傷を負った｡
戦後、最大の犠牲を出した伊原第三外科壕跡に慰霊塔である「ひめゆりの塔」が建立された。これは、ひめゆり学徒隊を祀り、平和を願うものである。
なお、敷地の入口近くに建つ「ひめゆりの塔の記」では、動員数を297名、合祀した戦没者を224名としている。一方、ひめゆり平和祈念資料館が刊行している資料ではひめゆり学徒隊の動員数を240名、うち戦没者を136名としている(それ以外の戦没者が90名・戦没者の合計は226名)。この相違は、「ひめゆりの塔の記」では学徒隊以外の戦没者数を含んでいることによる。また、以前に戦没者の合計が219名とされていた時期もあったが、これは2003年7月の調査で判明した7名を含んでいないため。なお、「その他の戦没者」には沖縄戦開始以前の死者が含まれているが、これはいずれも「原因が戦争に関連している」との判断によるものだという。なお靖国神社に、彼女たちの御霊が合祀されている。
2022年現在、沖縄戦で亡くなった女師・一高女の人数の内訳は以下のとおりとされている。なお、<その他>は沖縄戦開始後に陸軍病院動員以外で亡くなった人(他の部隊に協力中、学徒隊への参加途上、家族と共に避難中など)を指す。
沢内村
ファイル:和賀山塊.jpg
沢内村(さわうちむら)は岩手県の内陸中部、秋田県との県境に位置する和賀郡(わがぐん)に所在していた村である。
2005年11月1日に隣の湯田町と合併し、西和賀町となった。
周囲を標高1,000m級の山々が囲む盆地にあり、冬季は2m以上の積雪もある豪雪地帯である(豪雪地帯対策特別措置法に基づく特別豪雪地帯に指定)。
村の東西には、1,000m級の険しい山地があり、村はそれに挟まれた南北方向の和賀川の渓谷内にある。
山:和賀岳、真昼岳
湖沼:
滝:
1889年4月1日 - 町村制の施行により、大田村、大野村、川舟村、前郷村、猿橋村、新町村が合併し、西和賀郡沢内村が成立。
1896年3月29日和賀郡西和賀郡 - 東和賀郡と西和賀郡が合併して和賀郡となったことに伴い、沢内村の所属が和賀郡となる。
1961年-国に先駆けて深沢晟雄が乳児医療費や老人医療費の無料化を行う。
1963年1月1日 - 全国で初めて乳児死亡率ゼロを達成(1962年における1歳未満の乳児の死亡がゼロ)。
2005年11月1日 - 沢内村と和賀郡湯田町が合併し、和賀郡西和賀町となる。
[歴代村長]
初代 :
第2代:
:深沢晟雄(ふかざわ まさお・1957年~1965年)
最後の村長:高橋 繁(たかはし しげる・2005年3月27日就任)
稲作・林業・畜産業が盛んで、その冷涼な気候からリンドウ類を中心とした花卉生産も行われる。
村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本北上線ほっとゆだ駅。
ほっとゆだ駅前 - 湯本温泉 - 新町 - 太田 (沢内センター) - 泉沢 - 川舟 - 貝沢
ほっとゆだ駅前 - 湯本温泉 - 新町 - 太田 (沢内センター) - 泉沢 - 川舟 - 貝沢 - 盛岡バスセンター
炊事施設1箇所、トイレ、テント、ステージ10基、ファイアーサークル1基
アリーナ:人工芝の上でゲートボールやテニス、ニュースポーツなどができる。
交流スペース:会議などができる。
雪冷房を設置。併設の雪貯蔵庫には約45トンの雪が入っており、地下のダクトを通して送られる冷気を夏場の冷房に利用している。
ワラ細工、木杓子つくりやアケビ蔓、木の皮細工作成技能の継承。体験もできる。
前郷の坂本地区に伝わる伝統芸能。「早地峰神楽」の流れをくむものと思われる。
川舟の田植踊り、素朴さこそが沢内の風土に根ざした踊りとしてみることができる。
吹雪体験ツアー(2月)
沢内村クロスカントリースキー大会(3月)
スノーハイキング(3月)
沢内村マスターズマラソン(8月)
さわうち雪氷まつりヤサラ(8月)
沢内甚句全国大会(9月)
草木への感謝を表す石碑。
罪人の刑場跡であり、罪人への供養に平たい小石に経文を一文字を墨で書き記した供養塔。
飢饉の時に年貢米の身代わりに城に上がった「お米(およね)」を偲んで建立された石像、沢内甚句に歌われる。
環状列石は小規模だが、縄文時代後期の遺跡と言われている。
南部藩盛岡城から秋田に至る街道に設置されており、沢内の一里塚は盛岡から数えて12番目に当たる。
沢内第一小学校後方の小高い丘にあり、伊達藩の家臣の片倉典膳が造ったものとも言われている。
和賀川に囲まれた南北100メートル、東西40メートルの舟形の中州である。中州の中央部に弁才天を祀る厳島神社が建立されており、松林が島を取り囲んだ状態になっている。夏場は涼を求める人で賑わう。
高さ28メートル、周囲7メートル。銀杏の秋葉が落ちてから21日目に根雪になると言われている。
マタギ(猟師)が、宿泊休憩、狩猟の際の待機場所に使用したといわれる洞窟。和賀岳山麓には数か所ある。
沢内では牛(ベゴ)の舌、オオバとも呼ばれる。
沢内はユキツバキの北限とされている。
古民家「川舟の家」
りんどう等を1年を通じてハウス栽培による安定生産を行う。
小田島六弥(沢内村村長、岩手県議会議員常置委員、郡会議長)中山街道の開通及び沢内地方の畜産の改良等に功あり。
小田島喜兵衛 同六弥(沢内)   喜兵衛名は包現、南部氏の家士なり。資性頴悟、壮にして経済の志あり。澤内の地古来土地磽确加ふるに秋陰早寒稼穡に適せず、為めに居民鮮少久しく荊棘の蔓るに委せり。包現こゝに見る所あり、寛文の末年拓殖の業を起こし、延宝四年本内川より上水して飲料灌漑の便に供し、新町屋敷割を定め、付近に田圃を開き、以て人家群集の緒をなせり。後大野・下前・和佐内・雫石・花巻等の用水堰を開鑿す。此等の地に居住するもの其遺澤を仰がざるなし。寛永元年八月没す。   長子包伯、正徳二年より代官所下役となり、側ら経書を講じ、享保二年より私塾松下堂に於いて子弟の教養に努む。享保十九年父の遺志を継ぎ和賀の穴堰を開鑿せり。父子共に本郡開発上の功没すべからず。   後裔に六弥(包昌)あり。明敏にして世才に長ぜり。少年の頃盛岡藩校に学び、十六歳にして鹿角の役に服す。後東都に遊び、帰来育英の業に従いしが、考える所ありて、身を政界に投じたり。既にして選ばれて県会議員となるや、常置委員として県政界に重をなし、郡会議員となりては議長に推され、常に重鎮を以って目されたり。又沢内村長として地方自治開発の為に努力すること十数年、事跡見るべきものあり。彼の中山街道の開通及び澤内地方畜産の改良等には、特に氏の功績没すべからざるものあり。晩年湯元温泉に別邸を構へ、風月に親みて余生を送りしが、大正五年二月没せり。(「和賀郡誌」(大正8年)より抜粋)
古沢元(プロレタリア作家)
深沢晟雄(元村長) - 1960年に全国初の「乳児医療費無料化制度」を導入。
尚、深沢は上記にある改革を実行する前に沢内病院の改革や家庭内の意識改革を断行している。
高橋喜平(“雪"研究者)
能登部駅
能登部駅(のとべえき)は、石川県鹿島郡中能登町徳丸にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)七尾線の駅である。
== 歴史 ==
1898年(明治31年)4月24日:七尾鉄道の津幡仮停車場(現在の本津幡駅の前身) - 七尾駅 - 矢田新駅(後の七尾港駅)間開通と同時に駅開設(一般駅)。
1907年(明治39年)9月1日:七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁(国鉄)の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。七尾線の所属となる。
1957年(昭和32年)4月:。
1961年(昭和36年)4月1日:貨物の取扱を廃止。
1972年(昭和47年)3月15日:業務委託駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2001年(平成13年)4月1日:。
2002年(平成14年)1月26日:駅舎の一部が、町民ギャラリーとしてリニューアルされる。
2015年(平成27年)4月1日:一青窈の「ハナミズキ」が接近メロディとして使用開始。
2021年(令和3年)
3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
4月1日:この日より終日無人駅となる。
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎は下りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で結ばれている。また、駅舎にはギャラリーが併設されている。上りホーム側にも勝手口が存在する。
七尾鉄道部が管理する無人駅であるが、以前は中能登町が窓口業務を受託する簡易委託駅となっていた。自動券売機が設置されている。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっており、IC専用の簡易型改札機が設置されている。
1番のりば(下り線)が一線スルー化されており、列車交換を行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、上りと下りの本線は現在も分けられている。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は388人である。
「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。
周辺は旧鹿西町の中心市街で、中能登町の出先機関や郵便局や銀行・学校などがある。
中能登町役場行政サービス庁舎 - 2021年2月1日に、旧中能登町立鹿西中学校(現在の中能登町立中能登中学校)の校舎を改修し開庁。
「能登部駅前」バス停:後山線(高浜・志賀中学校行き)
中能登町コミュニティバス「おりひめバス」
運行は北鉄能登バスに委託している。いずれの路線も道の駅織姫の里なかのと発着で、木曜日と年末年始を除く日に運行している。
「能登部駅」バス停:ろくせいコース
「能登部駅東口」バス停:かしまコース(みおや方面)
西日本旅客鉄道(JR西日本)
人名反応
人名反応(じんめいはんのう、name reaction)とは、発見者や開発者にちなんで名付けられた化学反応である。よく知られた例にはウィッティヒ反応やクライゼン縮合、フリーデル=クラフツ反応、ディールス=アルダー反応がある。既知の何万もの有機反応の中で、数百程が人物にちなんで名付けられる程に著名である。人名反応にもっぱら焦点が絞られた本がこれまでに多く出版されており、化学の百科事典であるメルクインデックスには人名反応のための索引がある。
有機化学は20世紀の間に発展し、化学者は合成的に有用な反応を発見者や開発者の名前と結び付け始めた。多くの場合、名称は単に記憶を助けるものである。
反応機構あるいは全体の化学変換に基いて反応を命名するための系統的手法は存在するが(有機化学変換のIUPAC命名法など)、より記述的な名称はしばしば扱いにくいか十分明確でないため、効率的なコミュニケーションのためには人物の名称を用いることがしばしばより実用的である。
滋賀県道194号柳川能登川線
滋賀県道194号柳川能登川線(しがけんどう194ごう やながわのとがわせん)は、滋賀県彦根市手取橋附近を起点に東近江市能登川交点に至る7.8kmの一般県道である。
バイパスが整備されたため、かなりの部分が旧道と化した。このバイパス横には、終点間際のびわ湖よし笛ロードが並走している。
滋賀県道193号新海上稲葉線(彦根市本庄町附近)
滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線(びわ湖よし笛ロード)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(彦根道=朝鮮人街道)
キア・ビガート
ビガート、エランは、起亜自動車が製造していた自動車である。
ロータス・エランの生産終了後、生産設備などを起亜自動車が買取、ライセンス生産をはじめた。
ビガートの名称は、日本への輸出モデルに用いられる名称で、韓国ではエランの名称が用いられている。またドイツなどでは「キア・ロードスター」(Kia Roadster )の名称で販売されたこともある。ロータス製モデルとは異なり、右ハンドルモデルは生産されなかったもよう。
ボディー、シャシーの基本的部分はエランから変更されていない。エンジンは、ロータス製モデルではいすゞ・4XE1エンジﾝが用いられたが、ビガートでは自社製のT8Dエンジンをロータスが改良したものに変更された。
名鉄平坂支線
〕
平坂支線(へいさかしせん)とは、愛知県西尾市の西尾駅から港前駅までを結んでいた名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。
すでに西尾 - 岡崎新間(初代西尾線)を営業していた西尾鉄道により、1914年に開業した。第二次大戦中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に1960年に廃止された。
西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて県道43号線となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。
名鉄東部交通によるバス路線は2020年(令和2年)3月31日で終了し、4月1日からは六万石くるりんバスによる運行となる。
※路線廃止時点のもの
路線距離(営業キロ):全長4.5km
軌間:1067mm
駅数:5駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流600V)
1914年(大正3年)10月30日 西尾鉄道平坂線として西尾 - 平坂臨港間が開業。
1916年(大正5年) 平坂臨港駅廃止。港前駅に統合。
1926年(大正15年)12月1日 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。西尾線とする。
1928年(昭和3年)10月1日 軌間を762mmから1067mmに改軌。電化。
1929年(昭和4年)2月7日 住崎駅開業。
1935年(昭和10年)8月1日 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道が発足。平坂線とする。
1941年(昭和16年)2月10日 平坂駅を平坂口駅に、港前駅を平坂駅に改称。
1944年(昭和19年) 羽塚駅休止。
1948年(昭和23年)5月16日 平坂支線に改称。
1949年(昭和24年)12月1日 平坂駅を港前駅に改称。
1952年(昭和27年)10月1日 羽塚駅営業再開。
1960年(昭和35年)3月27日 西尾 - 港前間廃止。
西尾駅:西尾線(現存)
平坂口駅:三河線(廃止)(三河線の駅は三河平坂駅で、平坂口駅の北東約450m・徒歩7分であった)
聖職の碑
『聖職の碑』(せいしょくのいしぶみ)は、中央アルプスの木曽駒ヶ岳における山岳遭難事故(木曽駒ヶ岳大量遭難事故)を題材とした新田次郎の山岳小説および、それを原作とした鶴田浩二主演の映画。
1913年(大正2年)8月26日に長野県中箕輪高等小学校(現・同県上伊那郡箕輪町立箕輪中学校)の集団宿泊的行事として実施された木曽駒ヶ岳集団登山における気象遭難事故の実話に基づき極限状態での師弟愛を描き、「生きること」「愛すること」の意味を問いかけた。
大正時代、中箕輪高等小学校では白樺派教員とそれに反対する教員や村の助役、郡の視学との対立が始まりつつあった。このような中、校長の赤羽長重は毅然とした態度で教師たちをまとめ、実践主義的な教育を行っていた。
大正2年8月26日、赤羽は集団宿泊的行事として前々年より定着しつつあった木曽駒ヶ岳登山に、生徒25名、地元の青年会員9名、引率教師3名(校長、他2名)と共に総勢37名で登山に出発した。
計画は綿密に練られ、前年までの経験を基にした詳細な計画書が全員に配布され、また、地元の飯田測候所にも逐一最新の気象状況を照会するなど、当時考えられる対策はほぼ全て取られていた。ただ、町の予算により運営されているため、前年まで付けていた地元のガイドを雇うことはできなかった。
一行は、すぐれない天候の中ではあったが、山頂にある伊那小屋で1泊する計画であったため、予定通りの山行を決行した。稜線に出る頃には、暴風雨になったが、何とか伊那小屋にたどり着くことができた。
実は、当時の観測技術では判明しなかったが、小笠原海上で発達した台風が猛烈なスピードで、同時刻に東日本を通過中であった。
しかも、頼みの綱の小屋は半壊状態であった上に、心無い登山者によって失火の上、石垣のみの無残な姿に変わってしまっていた。赤羽は、周辺のハイマツ等を手分けしてかき集め、全員の雨合羽も利用して仮小屋を設営し、ビバークを試みた。
しかし、漏水のため火を焚くことができず、体力を失っていた生徒が疲労凍死(低体温症)するに及んで一行はパニックに陥った。
有志として参加していた青年会員の若者が、赤羽ら引率教師の指示に従わず、散り散りになって無謀な下山を開始した。当然、屋根代わりの雨合羽を失うと、仮小屋はその機能を果たせず、生徒たちも危険な下山の道をバラバラに取り始めた。
赤羽ら教師は、体力のない生徒や、雨合羽を吹き飛ばされて装備の十分でない生徒をかばいながら、やむなく下山の途に出ざるを得ない危地に陥った。
結果的に、樹林帯にたどり着けた者は生存し、稜線上で力尽きた者の多くが生命を落とした。その中には、生徒に防寒シャツを与えて救おうとした赤羽校長の姿もあった。総計11名の尊い命が失われる大遭難事故となってしまった。
上伊那郡教育会は、稜線上の遭難現場に「遭難記念碑」を設置し、「記念」の言葉の中に、決して事故のことを忘れ得ないようにという思いを込めた。現在も箕輪中学校をはじめ上伊那地域の中学校の伝統行事として2年生が木曽駒ヶ岳登山を行っているが、これは慰霊登山も兼ねている。
1978年に鶴田浩二主演で東宝から映画化された。前年に日本映画興行収入新記録をマークした同原作者の『八甲田山』に続く東宝・シナノ映画提携作品で、連投した森谷司郎はそれまでの新記録作『日本沈没』の監督でもあり、東宝のデザスター路線として大ヒットが期待されたが、これを大きく裏切る成績となった。
東宝映画・シナノ企画 提携作品
東宝株式会社 配給
製作:田中収
企画:吉成孝昌、馬場和夫
原作:新田次郎
脚本:山内久
協力監督:大森健次郎
音楽:林光
撮影:木村大作
美術:村木与四郎
録音:伴利也
照明:小島真二
製作担当:森和貴秀
スチール:中尾孝
編集:池田美千子
チーフ助監督:今村一平
監督:森谷司郎
中箕輪高等小学校
赤羽長重(中箕輪高等小学校校長/実践主義派):鶴田浩二
白樺派教員と反白樺派教員との対立が始まりつつあった学校で、毅然とした態度で学校をまとめ、夜には子供たちを自宅に招いて勉強を教えるなどした実践主義者。集団登山では突然の嵐で体温を奪われた生徒に冬シャツを与えてかばい、最後は疲労凍死する。
赤羽つぎ(長重の妻):岩下志麻
夫の死後、遺族からの罵声や連日の投石に耐える気丈な妻。
白樺派(国定教科書に頼らず、独自の教材を使って授業を進めていた)
清水政治(中箕輪高等小学校訓導):三浦友和
同僚の樋口や伊吹やえとともに国定教科書に頼らない教育を進めていたため、もともと赤羽との折り合いは良くなかった。駒ケ岳登山では赤羽と対立し、辞表をたたきつけようとするが、子供たちにほだされて思いとどまる。集団登山を引率して嵐にあった際には、負傷したり体力を消耗したりした生徒を岩陰に連れて行くが、下山後、「責任放棄」と誤解される。
樋口裕一(中箕輪高等小学校教諭):田中健
清水の同僚。奉公人と許されない恋に落ち、赤羽校長から今が一番大事だから残るように言われ登山に参加しなかったが、事故後深く自責の念にかられ、校長の後を追い自殺。
伊吹やえ(中箕輪高等小学校教諭):中井貴惠
清水の同僚。
有賀喜一(中箕輪高等小学校主任訓導):北大路欣也
駒ケ岳登山の計画を知った当初は、「鍛錬主義につながる暴挙」と強く反対していた。
事故の後、自らを犠牲にして子供たちにシャツを与えて救おうとした赤羽の行動に理想主義・鍛錬主義の垣根を越えたヒューマニズムを感じ取る。病身を押して、教師と生徒の心の触れ合いを忘れまいと記念碑の建立に奔走し、完成直後に亡くなる。
鍛錬主義派
征矢隆得(中箕輪高等小学校教諭):地井武男
登山を引率していたが、救助を呼びに走ったことを「生徒を捨てた」と誤解される。
その他
水野春子(奉公人。のちに樋口と許されない恋に落ちる。):大竹しのぶ
小池直栄(郡の視学):佐藤慶
佐藤信次郎:北村和夫
永沢秀二郎:神山繁
渡辺:大滝秀治
俣野角平(村の助役):下川辰平
泰二郎:米倉斉加年
片桐福太郎:笠智衆
高山健次郎:鈴木瑞穂
樋口裕平:下元勉
樋口けさ:南風洋子
河内三左衛門:山谷初男
春子の母:初井言榮
ミチ:服部まこ
鈴木庄之介:丹波哲郎
地元の中学生数人が、東京の児童劇団に所属する中学生たちとともに生徒役で出演している。
『聖職の碑』(2005年12月21日、コロンビアミュージックエンタテインメント)
『聖職の碑』(1978年、東宝レコード)
『聖職の碑/竹山ひとり旅』(カップリング盤、2010年11月24日、富士キネマ)。
音楽:林光
原作では50ページに及ぶ「取材記」を付けており、丹念な調査の上に執筆したことがうかがえる。
ただし、事実と異なっている部分も存在しており、参加していた青年団員(同窓会員)・有賀義計の手記には26日の午前中に一時的に小雨が降り出したときに天候を不安視した赤羽校長が登山の中止を提案したが、これに反発した生徒が勝手に出発を始めてしまったと記されている。だが、小説では赤羽が出発を躊躇した場面は描かれておらず、「取材記」にもこの手記の存在には触れられていない。
また、山岳事故の防止の立場から過去の遭難事件を調査・研究している立場からは、白樺派教育とそれに反対する動きの対立が実際に存在したとしても、それが実際の遭難事件にどう影響したかは確認できず、本作によって遭難事故の原因として取り上げられることを疑問視する意見がある。
福井県道2号武生美山線
福井県道2号武生美山線(ふくいけんどう2ごう たけふみやません)は、福井県越前市と福井市を結ぶ県道(主要地方道)である。
越前市武生地区(旧武生市)の中心市街地北部から同市今立地区(旧今立町)を横断し、池田町北部を経由して、福井市美山地区(旧美山町)中心部へと至る路線である。
災害に弱く、大雨や積雪・凍結による通行止がしばしば発生した最大の難所である越前市・池田町境の峠越え区間では、新清水谷トンネルが2006年(平成18年)11月に完成し、通行が容易となった。
2004年(平成16年)7月に発生した福井豪雨では、旧今立町東部から終点近くの区間に並行する河川において土石流、沿道の土砂崩れや道路自体の崩壊が発生するなどし、長期間にわたり、工事による通行止めや車線規制が行われた。
起点 : 福井県越前市新保町(福井県道28号福井朝日武生線交点)
終点 : 福井県福井市朝谷町(国道158号交点)
総延長 : 35.0 km (単独区間28.8 km)
重複区間 : 福井県今立郡池田町野尻 - 福井県福井市西河原町(=国道476号)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道武生大野線の一部・県道西河原朝谷線が武生美山線として主要地方道に指定される。
百年通り(越前市:越前市新在家町 - 同市野岡町)
清水谷坂(越前市、池田町:越前市寺地 - 今立郡池田町清水谷)
福井県道194号西尾鯖江停車場線(越前市北町 地内)
福井県道199号大滝定友線(越前市新在家町 - 越前市定友町・定友交差点)
平和橋(小松川)
府中橋(河濯川)
西武生第一踏切(福井鉄道福武線)
豊橋(日野川)
北野橋(浅水川)
服間橋(水間川)
新清水谷トンネル(越前・池田の市町境)
野尻橋(足羽川)
福井県道28号福井朝日武生線と重複する越前市新保町の新保交差点から1km余り東へ直進し、北府駅の南側で福井鉄道福武線と西武生第一踏切で交わる。そのまま直進すると、JR北陸本線を下にして陸橋で立体交差し、続いて豊橋で日野川を渡り、同市横市町の横市交差点で国道8号と交差する。その後、北陸自動車道のガード下を抜けた辺りで福井県道194号西尾鯖江停車場線と分岐して北の方へ大きくカーブする。同市北町の北町交差点で右に折れ、北野橋で浅水川を渡り、福井県立武生東高等学校を南側に臨みつつ田園地帯を進むと、同市新在家の新在家交差点に突き当たる。交差点を北に折れる(左折)と、沿線には今立地区の中心市街地が広がる。しばらく北へ進み、野岡・仲山交差点と山室交差点でクランク状に進行したのちに、進路は再び東向きに変わる。服間橋で水間川を渡ると、越前市今立地区の山間の集落へと入っていく。その後、越前市と池田町の市町境である巡見峠を貫く新清水谷トンネルを越え、国道476号に交わる。ここから476号との重複区間となり、池田町北部からカーブの多い山道を北進、足羽川に沿って下り、福井市に入る。同市西河原町で476号と分岐後、さらに足羽川沿いを北上すると、同市美山地区の中心部が右手に見えてきて、しばらく進むと終点に至る。
福井県道28号福井朝日武生線(越前市新保一丁目・新保交差点、起点)
福井県道190号小曽原武生線(越前市村国町・村国交差点)
国道8号(越前市横市町・横市交差点)
福井県道194号西尾鯖江停車場線(越前市北町 - (重複)- 同・北町交差点)
福井県道198号池泉今立線(越前市粟田部町)
福井県道199号大滝定友線(越前市新在家町・新在家交差点)
国道417号(越前市定友町・定友交差点)
福井県道25号福井今立線(越前市野岡町・「野岡・仲山」交差点)
福井県道117号今立池田線(越前市朽飯町)
福井県道193号藤木新堂線(越前市藤木町・服間小前交差点)
福井県道243号領家河和田線(越前市領家町・領家交差点)
国道476号(今立郡池田町野尻 - (重複) - 福井市西河原町)
※ 国道476号重複区間内の接続路線
福井県道34号松ケ谷宝慶寺大野線(今立郡池田町松ケ谷)
国道158号(国道364号重複)(福井市朝谷町、終点)
ニュースアイKANSAI
2014年6月25日 (水) 14:06 (UTC)~
『ニュースアイKANSAI』(ニュースアイかんさい)は、テレビ大阪と奈良テレビとテレビ和歌山で放送されていたテレビ大阪製作のローカルニュース番組。テレビ大阪とテレビ和歌山では2000年4月3日から2002年9月27日まで放送されていたが、奈良テレビでは2002年3月に打ち切られた。
それまでテレビ大阪の夕方のローカルニュースは『満点!しあわせテレビ』の1コーナーとして放送されていたが、『しあわせテレビ』の放送時間が変更になったため、ローカルニュースの部分を独立させてこの番組が始まった。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:40 - 18:00。オープニング曲はコレクターユイの変身シーンの冒頭を組み合わせたオリジナルのものだった。ジングルに関しては初期は『TXNニュースアイ』と同じものを使用していたが、後期のジングルはコレクターユイの変身シーンの終盤の音楽が使用されていた。
2000年10月から2001年3月までは、『TXNニュースアイ』の土日特集が終了した影響で、それに替わる夕方ニュースとして土曜 17:25 - 17:30にも放送されていた(こちらはテレビ大阪のみでの放送)。
2001年10月からは、「TXNニュースアイ」のタイトルロゴが「TXN NEWS EYE」と英語表記に変更されたため、この番組のタイトルロゴもそれにあわせて「NEWS EYE カンサイ」に変更された。
ちなみに定時放送としては2000年4月からだが、実は1999年12月下旬にも、『しあわせテレビ』が休止だった期間に臨時のローカルニュースとして放送されていたことがある(放送時間は同じ)。この時にはテレビ和歌山と奈良テレビのほかにびわ湖放送にもネットされていた。
1999年12月の放送でもこの2名がキャスターを務めていた。
この2名は、後継番組の『イブニングサテライト』も引き続き担当。
なお土曜日には、テレビ大阪のアナウンサーがローテーションで担当。
打製石器
打製石器(だせいせっき)とは、石を打ち砕いてつくられた石器で磨きを伴わないもの。
人類が道具を使い始めたのは200万年前といわれているが当初は石をそのまま使っていた。その後、石の一端を破砕すると鋭利な部分が現れることがわかり刃物として利用されるようになった。
最初の打製石器である礫器(チョッパー)は非対称で不定形だった。しかし140万年前頃には石の周囲全体を加工して対称の形に整えた石器が現れている。
打製石器は時代に従って、石を砕いただけの礫器から、薄い剥片を用いた剥片石器・石の中央部を利用した石核石器へ移行し、最終的には細石器が用いられるようになった。
日本では主に旧石器時代から縄文時代にかけて使われており、弥生時代に入って金属器が使われるようになると次第に減少した。磨製石器に対する語。打製石器の材料としては、黒曜石、讃岐岩、頁岩などがある。
直接打法･･･石のハンマー(打撃具)を石材の一端に直接打ちつけて不要な部分を剥離する打法。原石の形状を整えたり、おおまかに刃をつけたりする場合にも、この技術が用いられる。
間接打法･･･打撃具を直接打ちつけるのではなく、石材の一端にシカの角(つの)や獣骨のタガネを当て、槌で間接的に打撃を加えて石片をはぎ取り、その石片(剥片とよぶ)から石刃をつくる。
押圧剥離･･･石材の縁に尖ったシカの角や骨、木などの柔らかい打撃具を当て、力を加えて微細な石片を剥離する。尖頭器や細石刃などを作る細かい加工技法。
旧石器時代の打製石器には主に以下のようなものがある。
切ったり、掘ったり万能な方法で用いられた石器。握斧(あくふ)または握槌(にぎりづち)がこれにあたる。
ブレイド(石刃)
切る、削るなどの用途に用いられた鋭利な石器。
ポイント(尖頭器)
弓矢や槍の先頭に付け主に狩猟のために用いられた石器。
他にスクレイパーやナイフ形石器、彫器があった。
縄文時代になると、石匙・石鏃・石錐・石斧・石槍など用途に応じた多様な打製石器がつくられるようになる。これらはいずれも剥片石器である。これに対し、石核とは打製石器を制作した時に残った石材のことであり、原石の芯にあたる部分からつくり出された石器のことを石核石器という。
福井県道26号大野勝山線
福井県道26号大野勝山線(ふくいけんどう26ごう おおのかつやません)は、福井県大野市から勝山市に至る県道(主要地方道)である。
大野市の起点・勝山市南部の終点とも国道157号と接続しているが、国道は勝山盆地と大野盆地を直線的に結んでいるのに対し、本道路は両市の東部にある六呂師高原を経由する。
福井県条例規則集に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点 : 大野市(中保=国道157号大野バイパス交点)
終点 : 勝山市(平泉寺町大渡=国道157号交点)
重要な経過地 : 大野市南六呂師
2014年(平成26年)7月29日に、国道157号の大野市街地を通過する旧道が国道区域から除外されるのと同時に起点が大野市月美町から同市中保の国道157号大野バイパス交点に変更された。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道大野勝山線が大野勝山線として主要地方道に指定される。
福井県道171号五条方松原出勝山線(大野市土打 地内)
福井県道239号上唯野西屋勝山線(大野市松丸 - 大野市森本)
福井県道169号平泉寺大渡線(勝山市平泉寺町大渡 地内)
国道157号・福井県道172号皿谷大野線(大野市中保、起点)
福井県道170号五条方下荒井線(大野市下麻生嶋・下麻生嶋交差点)
福井県道171号五条方松原出勝山線(大野市土打 地内で重複)
福井県道239号上唯野西屋勝山線(大野市松丸 - 同市森本で重複)
福井県道221号奥越高原線(大野市南六呂師)
福井県道239号上唯野西屋勝山線(勝山市平泉寺町大渡)
福井県道169号平泉寺大渡線(勝山市平泉寺町大渡 - 同・大渡交差点、終点で重複)
国道157号・福井県道17号勝山丸岡線(勝山市平泉寺町大渡・大渡交差点、終点)
滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線
滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線(しがけんどう600ごう おうみはちまんあづちのとがわじてんしゃどうせん)は、滋賀県近江八幡市鷹飼町を起点に東近江市山路町附近に至る26.6kmの一般県道である。
大規模自転車道として整備され、所要時間は約3時間余。びわ湖よし笛ロードの愛称で親しまれている。車道と並走していて、カラー舗装され縁石で区画された付属の車道面との段差の無い自転車歩行者道のようになっている場所も多いが、交差部以外おおむね専用道が確保され迷わないようになっている。
湖岸白鳥川交差点から、渡合橋交差点の区間ではビワイチのコースとも並走しているが、ビワイチは滋賀県道26号の反対側を走る。
滋賀県道48号近江八幡守山線(サンロード筋)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(彦根道=朝鮮人街道)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(彦根道=朝鮮人街道)
滋賀県道2号大津能登川長浜線(彦根道=朝鮮人街道)
滋賀県道52号栗見八日市線(並走)
滋賀県道194号柳川能登川線(並走)
能登川水車とカヌーランド、能登川水車資料館
東近江市役所 能登川支所
県内初の大規模自転車道ということもあり、開通式典には競輪選手(当時)の中野浩一が招かれた。
鹿児島県道269号坊之津久木野線
鹿児島県道269号坊之津久木野線(かごしまけんどう269ごう ぼうのつくきのせん)は、鹿児島県南さつま市から枕崎市を経由して、ふたたび南さつま市に至る一般県道である。
坊津から鹿児島・加世田方面に抜ける主要道路である。
起点:鹿児島県南さつま市坊津町泊(国道226号交点)
終点:鹿児島県南さつま市加世田津貫(国道270号交点)
高床式倉庫
高床式倉庫(たかゆかしきそうこ)、または高床倉庫(たかゆかそうこ)は、床を地表面より高い位置に設ける高床建物の1種で、倉庫として使用されたものをいう。なお今日の日本考古学界では「平地式住居(建物)」や「竪穴式住居(建物)」と呼ばれていたものが「平地住居(建物)」や「竪穴住居(建物)」となるのと同様に「式」を付けた呼び方はあまり用いられなくなっている。
平地建物や竪穴建物には壁立式で掘立柱を用いるものがあるが、高床建物は壁立式の側壁を用いない掘立柱建物である。
高床建物のうち、居住用建物である高床住居は、東南アジアのとりわけ雨期に出水する地域や、山岳地帯の傾斜地で用いられている。
それとは別に高床倉庫は、ネズミなどによる食害の防止や(ねずみ返し)、湿気対策として風通しをよくするために床を高く造り、稲やとうもろこし、小麦などを蓄える倉として古くから世界各地で用いられた。
日本列島における高床建物の遺構は、縄文時代から検出例がみられ、青森県青森市の三内丸山遺跡で縄文時代中期(紀元前3000年 - 2000年)の高床建物遺構が検出されている。また富山県小矢部市の桜町遺跡では、縄文時代中期末(紀元前2000年)の高床建物の建築部材が出土している。
倉庫としての高床建物は、弥生時代に穀物を蓄える施設として一般に普及したと考えられており、神社建築様式の1つである神明造はこれから発展したとされる。代表的な遺構としては弥生時代中期の登呂遺跡(静岡県)や弥生後期の吉野ヶ里遺跡(佐賀県)がある。現在でも、アフリカ中央・南アジア・東南アジアに同様のものが見られる。
なお、銅鐸(香川県で出土と伝わる)や銅鏡(佐味田宝塚古墳〈奈良県〉)、土器(唐古遺跡〈奈良県〉)に高床建築が描かれているが、倉庫としての建築であるかは不明である。
なお、高床倉庫は奄美大島や八丈島、さらに北海道のアイヌ民族の間で近代まで建造されていた。奄美大島にはごくわずかであるが、現在も使われているものが奄美市などの民家に存在する。
高床倉庫のルーツは不明であるが、狩猟民族の移動式架台であったと考えられている。洞窟の壁画にもプラットフォームと思われる構造物が見られる。ねずみ返しの有無は地域により異なる。英国・スペインでは2000年ほど前にはすでに存在していたことが遺跡・文献より確認されている。
スペイン、カンタブリア山脈北側のガリシア州全域(ガリシア語:hórreo オレオ)、アストゥリアス州中部から西部(アストゥリアス語:horruまたはhorriu オルまたはオリウ)では多くの高床倉庫を見ることができる。その他の地域ではほぼ皆無である。ガリシアで現存するものは石造・RC造・組積造がほとんどで、もとはとうもろこし倉庫であったが、現在では住居の物置として用いられている。リバデオ川を境に様相が一変し、アストゥリアス州ではほぼすべて木造となる。
ウガンダのケニア国境から首都カンパラに通じる幹線道路上に高床倉庫の多い地域が見られた。見た目は世界各地で見られる高床倉庫とまったく同じであるがねずみ返しはない。地ではGRANARYと呼ばれ、500年前から存在すると言われているが詳細は不明である。またマダガスカル東部にも高床倉庫があるがウガンダのものとは違ってねずみ返しがある。
新潟県道264号豊栄天王線
新潟県道264号豊栄天王線(にいがたけんどう264ごう とよさかてんのうせん)は、新潟県新潟市北区から新発田市に至る一般県道である。
新潟市豊栄地区中心部の葛塚下町交差点(豊栄図書館角)から新発田市豊浦地区天王の国道460号へ至る。
旧銅屋川跡の「さくら通り」や福島潟北側の「福島潟公園」などを経由している。
また、県道46号(新潟中央環状線)の新設区間(前新田バイパス)が供用するまでは、国道7号新新バイパスの豊栄ICや、日本海東北自動車道の豊栄新潟東港ICから月岡温泉方面への最寄ルートとしても利用されていた。生活道路としても、豊栄地区中心部から新発田市街南東部へは、この県道264号を経由するルートが比較的所要時間が短くて済むため、抜け道として使用される事がある。
2005年ごろまでは、新発田市鳥穴地内(県道392号との丁字路交差点)で進路を変化していたが、嵩上げ・拡幅・線形改良工事が行われ、月岡温泉方面へ進路を変化する事が無くなった。
陸上距離:
起点:新潟市北区葛塚
終点:新発田市天王字五反割
新潟県道55号新潟五泉間瀬線(葛塚下町交差点)
新潟県道46号新潟中央環状線(福島潟入口交差点)
新潟県道392号鳥穴日渡線(鳥穴)
国道460号(天王)
福井県道12号武生停車場線
福井県道12号武生停車場線(ふくいけんどう12ごうたけふていしゃじょうせん)は、福井県越前市を通る県道(主要地方道)である。
起点 : 福井県越前市府中(武生停車場)
終点 : 福井県越前市神明町
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道武生停車場線が武生停車場線として主要地方道に指定される。
福井県道196号北吾妻武生新停車場線(越前市府中一丁目・武生停車場、起点)
福井県道190号小曽原武生線(越前市蓬莱町・蓬莱交差点)
福井県道19号武生米ノ線(越前市神明町、終点)
公孫竜
公孫 竜または公孫 龍(慣用音: こうそん りゅう、漢音: こうそん りょう、Gōngsūn Lóng、紀元前310年代頃 - 紀元前250年代頃)は、古代中国戦国時代の政治家・思想家。字は子秉(しへい)。趙の平原君の食客。諸子百家の名家の筆頭。「白馬非馬説」「堅白論」などの奇怪な学説をといた。著作として『公孫龍子』が伝わる。
紀元前260年、長平の戦いで趙は秦に決定的な敗北を喫し、首都邯鄲を包囲されるという危機に陥った。しかし、宰相の平原君が、楚の春申君や魏の信陵君に救援を求めて同意を得ることに成功し、ついに紀元前258年、合従軍によって秦は撤退した。
『史記』「平原君・虞卿列伝」によれば、その後、趙の学者・政治家の虞卿は、平原君が信陵君を趙に招いて邯鄲を救ったことを理由として、平原君の領地を加増するよう王に進言しましょうと申し出た。その夜中、公孫龍は平原君の屋敷に車で駆けつけ、虞卿の意見に対し異議を唱えた。「わが君がこれまで、宰相になることができましたのも、領地を得ることができましたのも、趙でもっとも才能や功績がある人物だからというわけではありません。ただ、王の親戚だからというまでです。そのうえで(下々の者と同様に)才能や功績を理由に領地を受け取っては、かえって不利になりましょう。しかも、仮に成功したとしても、虞卿めはこれを恩に着せる魂胆でしょう」平原君はこの意見を取り入れ、虞卿の申し出を断った。
『呂氏春秋』の諸篇によれば、燕の昭王に「偃兵」(非戦・休戦)を説いた後、趙の平原君の食客となり、恵文王に「偃兵」「兼愛」を説いたという。この二つは墨家の思想的特長とされるものでもある。
『公孫龍子』では、「白馬非馬説」すなわち「白とは色の概念であり、馬とは動物の概念である。であるから、この二つが結びついた白馬という概念は馬という概念とは異なる」という論や、「堅白論」すなわち「白くて固い石は手で触っているときには白いということは解らず、目で見ているときには硬いということが解らない。すなわち、白いという概念と硬いという概念は両立しない」という論などを説いている。
『韓非子』外儲説左上篇では、兒説という人物が白馬に乗って関所を通る際、「白馬非馬説」を用いて馬の通行税を免れようとするものの、役人が頑として聞かず、結局は税を支払ったという。別の書物では、公孫龍も同じようなことをしたという(『白孔六帖』巻9所引の『新論』など)。
『史記』平原君虞卿列伝によれば、陰陽家の鄒衍が趙に来て、平原君の面前で「白馬非馬説」などを無用な学説として非難し、「至道」の説を唱えてからは、平原君の寵愛を失い、趙を去ることになったという。その後の行方は知れない。
グローバル・オナード・クラウン
グローバル・オナード・クラウン(Global Honored Crown)は、プロレスリング・ノアが管理しているチャンピオンベルトの名称。略称はGHC。
ノアの王座としては他に、秋山準が管理委員長を務め、三沢光晴が最高顧問に就いていたGHC無差別級王座(通称・白GHC)があったが、このGHCはグローバル・ハードコア・クラウンの略であり、GHCタイトル管理委員会が認定するグローバル・オナード・クラウンの王座ではない。
2001年4月15日、グローバル・オナード・クラウンを創立し、GHCタイトル管理委員会が発足した。同日にはGHCヘビー級王座決定トーナメント決勝戦が行われ、三沢光晴が初戴冠。その後2003年までに間にジュニアヘビー級、タッグ、ジュニアヘビー級タッグの各王座が創設され、加えて2019年にはナショナル王座が創設された。
タイトル管理委員長にはノア監査役のジョー樋口が就任していたが、2010年11月8日に死去したため、管理委員だったハーリー・レイスが管理委員長に就任。樋口の入院中はGHCタイトル管理委員を務めていたノア相談役の永源遙が認定証を読み上げていた。2012年1月15日にケビン・フォン・エリック、7月23日に力皇猛が管理委員に就任している。
直訳すれば「地球規模の崇高なる王位」の意味で、ただ強さだけを追求するのではなく、繰り広げられる激闘の中でプロレスラーとして1人の人間として誇り高い王者の権威の完成を目指している。
ヘビー級、ナショナル、タッグ、ジュニアヘビー級、ジュニアヘビー級タッグの各王座にそれぞれテーマ曲が設けられており、選手権試合の選手入場前、試合後には各王座のテーマ曲が流される。王座別のテーマ曲を試合前にアバンタイトルとして流す団体は当初はノアだけだったが、近年は新日本プロレスや全日本プロレスでも選手権試合前にはテーマ曲が流されている。
試合時間は60分1本勝負。対戦者同士の合意、タイトル管理委員会の認定にて、時間無制限1本勝負に変更されるケースがある。
試合の決着はフォール、ギブアップ、KO、TKO、レフェリーストップ、リングアウト、試合放棄、反則で決まる。いずれの場合も挑戦者が勝利した場合は王座が移動する。
引き分けは時間切れのみ。両者リングアウト、両者KO、両者反則、無効試合で終了した場合は即日再試合を行う。いずれも対戦者同士の合意があればルールを変更することができる。
ケビン・フォン・エリック(2012年1月15日 - )
力皇猛(2012年7月23日 - )
永源遙(2010年9月1日 - 2012年3月9日、2016年11月28日死去)
長州力(2019年 - 2020年)(GHCナショナル王座管理委員長)
GHCナショナル王座創設以前に4王座戴冠を達成した選手(GHCナショナル王座戴冠でグランドスラム達成)
小川良成(GHCナショナル王座戴冠でグランドスラム達成)
中嶋勝彦(GHCジュニアヘビー級タッグ王座戴冠でグランドスラム達成)
拳王(GHCジュニアヘビー級王座戴冠でグランドスラム達成)