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川和町駅
川和町駅(かわわちょうえき)は、神奈川県横浜市都筑区川和町にある横浜市営地下鉄グリーンライン(4号線)の駅である。
地上駅で、グリーンラインの車両基地である川和車両基地への入・出庫線が設置されている。
駅番号はG02。ステーションカラーは鶴見川沿いの伸びやかな地勢と、駅が高架駅であることから、空をイメージしてあお(露草色)。
都筑区の南西部に位置し、田畑が多く残る地域で、駅舎は横浜市道中山北山田線(区役所通り)に挟まれている。線路は中山駅方面へ急勾配で下っており、また川和車両基地にも日吉駅方向から中山駅方面に向かって分岐している。
駅のデザインテーマは「なごみのひろば」で、グリーンラインで唯一の高架駅という特性から、空や光などの四季折々の自然を感じられる駅を目指し、里山の風景や壁面緑化の植栽で、人々が親しみやすい場所が創造されている。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
2021年(令和3年)9月1日 - グリーンライン6両化工事に伴い停止位置を変更するため、ホームドアが常時開放状態になり、撤去された。2022年2月に再配置。
地名から採られた。「川和」の由来は川和町の項を参照のこと。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームに並んで留置線が2本あり、留置線には乗務員用の簡易ホームが設置されている。この乗務員用ホームが1・2番線になっているため、旅客用ホームの番号は3・4番線になっている。
配線の関係上、中山側から直接車両基地へは入線できないため、日吉側には折り返し可能な留置線が1本、そして車両基地から中山方面への出庫用にも1本設けられている。なお、開業以来当駅発着列車は設定されていなかったが、2014年(平成26年)3月29日のダイヤ改正で、中山方面行の初発と2番目の列車が当駅始発となった。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は6,334人(乗車人員:3,231人、降車人員:3,103人)である。同線の中では一番少ない。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
主に住宅地であるが、鶴見川(谷本川)沿いは工業地域であり、中小工場が立ち並んでいる。
最寄りのバス停は、市道中山北山田線沿いの「川和町駅」と県道横浜上麻生線沿いの「川和公会堂前」および「瑞雲寺前」となる。
下記の路線が乗り入れ、横浜市営バス・東急バス・神奈川中央交通により運行されている。なお、「瑞雲寺前」バス停から市が尾駅方面には「川和町」バス停もあるが、当駅の最寄りではない。
<南61> 中山駅北口行(青砥団地経由)【東急】 ※土休日1本のみ
川和公会堂前・瑞雲寺前
<73> センター南駅行【横浜市営】
<市03・市43・中50> 市が尾駅行【東急・神奈中】
<市43> 桐蔭学園前行(市が尾駅経由)【東急】
<73> 中山駅(南口)行(貝の坂経由)【横浜市営】
<市43・中50> 中山駅北口行(貝の坂経由)【東急・神奈中】
<市03> 新横浜駅行(貝の坂・小机駅経由)・貝の坂行【東急】
グリーンライン(4号線)
中山駅 (G01) - 川和町駅 (G02) - 都筑ふれあいの丘駅 (G03)
都筑ふれあいの丘駅
都筑ふれあいの丘駅(つづきふれあいのおかえき)は、神奈川県横浜市都筑区葛が谷にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。
駅番号はG03。ステーションカラーは街としての成熟度が高いことから優雅さ・高級感をイメージしてむらさき(藤色)。
港北ニュータウンの南端に位置し、駅周辺は近隣商業地域・第一種中高層住居専用地域・第二種中高層住居専用地域・第一種低層住居専用地域からなり、花見山遺跡や富士塚の川和富士・池辺富士が存在している。
駅のデザインテーマは「やすらぎのひろば」で、明るく清潔な印象を提供することを目標として掲げ、街並みや駅前広場のにぎわいを駅に取り込むことで地域に開かれた施設計画としている。また軽快な屋根と見通しのいいガラスのファサードを用いて、駅構内と広場に一体感が与えられている。屋根にはソーラーパネルが設置されており、環境負荷の低減にも寄与している。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)4月10日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
当駅最寄りの同名施設に由来。なお、仮称は葛が谷駅(くずがやえき)であったが、設置場所が葛が谷と高山の2町に跨ることと、「ふれあいの丘」が駅周辺地域の愛称として定着していたため、地域住民の意見を参考にしてこの駅名が採用された。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地上にある。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は15,887人(乗車人員:7,868人、降車人員:8,019人)であり、グリーンラインの駅としては10駅中6番目に多く、同線の単独駅としては北山田駅に次ぐ。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
横浜市資源循環局 都筑工場(ゴミ焼却場)
店舗・オフィス
オーケーディスカウントセンター 港北店
AOKI本社ビル/AOKI 横浜港北総本店
チャンプカメラ 港北ニュータウン店
駅前にバスターミナルが整備され、以下の路線が乗り入れている。停留所名は都筑ふれあいの丘駅である。
この他、当駅から北へ徒歩3分の場所に大丸停留所があり、以下の路線が乗り入れている
グリーンライン(4号線)
川和町駅 (G02) - 都筑ふれあいの丘駅 (G03) - センター南駅 (G04)
北山田駅 (神奈川県)
北山田駅(きたやまたえき)は、神奈川県横浜市都筑区北山田一丁目にある、横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG06。ステーションカラーはまちの持つ南欧スタイルをイメージしてだいだい(とうもろこし色)。
2019年2月20日にいい部屋ネットが発表した『住みここち』ランキングで、首都圏で3位、神奈川県で1位に選ばれている。
港北ニュータウンの北部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線(都市計画道路日吉元石川線)の下に設置されている地下駅。北側には富士塚の山田富士(山田富士公園)や横浜国際プールが、南西側にはサレジオ学院中学校・高等学校が存在する。
駅のデザインテーマは「つどいのひろば」で、横浜国際プールやサレジオ学院などの国際色を生かすとともに、「港北ニュータウン北山田駅前センター街づくり協定」のデザインテーマ「南欧スタイル」を取り入れて、回廊やスペイン瓦を使用した外観デザインになっている。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
2020年(令和2年)7月31日 - ホーム上に待合室を設置。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口が地下3階、ホームが地下4階にある。出入口 - 改札外コンコース間、改札内コンコース - ホーム間にエレベーターとエスカレーターを設置している。多機能トイレを併設している。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は19,820人(乗車人員:9,950人、降車人員:9,870人)である。グリーンライン全10駅の中では中山駅に次ぐ第5位。同線において他線との乗り換えのない駅の中では最も多い。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
JA横浜 北山田支店
すべて東急バスによって運行されている。
地名から取ったもの。古来は都筑郡山田村で、1889年に中川村が合併成立した際、大字山田が設けられたが、小字は同時に整理統合されて北部に字北が設けられた。1939年横浜市編入の際に大字山田字北の箇所に北山田町が設けられ、港北区を経て、現在地の都筑区北山田1丁目に至る。
読み方は「きたやまた」である。東日本では濁り「やまだ」と読まれるのが一般的だが、この地域では「ひがしやまた」や「たかた」などと読む。
横浜市営地下鉄グリーンライン(4号線)
センター北駅 (G05) - 北山田駅 (G06) - 東山田駅 (G07)
日吉本町駅
日吉本町駅(ひよしほんちょうえき)は、神奈川県横浜市港北区日吉本町五丁目に位置する横浜市営地下鉄グリーンライン(4号線)の駅である。駅番号はG09。ステーションカラーは背後に迫る小高い林など、身近な地域の緑をイメージしてきみどり(若葉色)。
日吉駅の南西側で、古くからの閑静な住宅地の中にある地下駅。ホームは地下1階にあり、1階には駅出入口と駐輪場、2階には日吉本町西町会が管理する地域交流施設「いきいき会館」がある。
駅のデザインテーマは「うるおいのひろば」で、地域交流施設を併設することで地域住民に愛される駅を目指して設計された。アール形状のガラスファサードで住宅地に潤いと活気をもたらすとともに、屋上緑化・駅北側の緑を生かして、やさしく親しみやすいデザインになっている。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
周辺地名から採られた。東急線に接続する日吉駅と間違えやすいため、駅員が呼びかけを行っている。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。駅舎上部には地域住民のための多世代交流施設「いきいき会館」が設けられている(一般の利用も可能)。「いきいき会館」の建設にあたっては、日吉本町西町会が約20年かけて近隣商店街などから寄付金を募り、計1億2,500万円の資金を調達した。また市から1,500万円の助成も受けている。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は12,082人(乗車人員:6,187人、降車人員:5,895人)である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
住宅街である。
金蔵寺(日吉不動尊)
なお、駅前を発着する路線バスはないが、以下の路線が近くに運行される。
日吉本町駅より約150mに「東芝日吉住宅前」バス停
日吉本町駅より約350mに「アリュール日吉本町」バス停
日吉本町駅より約350mに「日吉本町」バス停
グリーンライン(4号線)
高田駅 (G08) - 日吉本町駅 (G09) - 日吉駅 (G10)
高田駅 (神奈川県)
高田駅(たかたえき)は、神奈川県横浜市港北区高田東三丁目にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。
駅番号はG08。ステーションカラーは黄色。
港北区の北西部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線(都市計画道路日吉元石川線)の下にある地下駅。駅の北側の高田駅前広場には、バスターミナルが設置されている。
駅のデザインテーマは「したしみのひろば」で、土木と建築の融合をテーマに、ダイナミックな届く地下空間を体感させることを目標として設計された。プラットフォームからコンコースまで吹き抜けを設けたり、視認性の高い連絡階段を設置することで深さを感じさせないようにしている。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
約一万年前の高田貝塚や寺谷戸遺跡等弥生時代の遺跡も残るが、「高田」の名は、港北区最古の文献として、900年台「倭名類聚抄」に橘樹郡高田郷の名前が出ている。近代では古くは都筑郡高田村で、1889年に新田村が合併成立した際、大字高田が設けられた。1939年横浜市編入の際に大字高田は港北区高田町となった。
グリーンラインの駅名は所在地名を基本としていたため、仮称は高田町(たかたちょう)駅であった。しかし、1998年に駅設置予定地が高田東に町名を変更したため、名称の一部が共通する周辺地名(高田町・高田西)も勘案して高田駅となった。
読み方は「たかた」と濁らず読む。これは隣接する東山田駅、北山田駅と同様である。
方向別単式ホーム1面1線の2層構造。地下3階が日吉方面、地下4階が中山方面になっている。幹線道路である県道荏田綱島線と県道子母口綱島線の交差点至近の場所に在る駅で、荏田綱島線に下水幹線を埋設した際に更にその直下に線路を敷設するなどして用地確保に難航したため、出入口のみ地上に出ており、ホームも上下に分かれ、グリーンラインで一番地下に深い駅となっている。
また、エレベーター等が設置されており、最新のバリアフリーに配慮した構造となっている。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は12,441人(乗車人員:6,284人、降車人員:6,157人)である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
出口1(高田東二・三丁目方面)前に高田駅前広場が設けられている。3つのバス乗り場のあるバスターミナルと、タクシー乗り場、身体障害者送迎スペースが整備されている。
また、ターミナル内への一般車両の乗り入れが可能である。出口1駅前広場の西側、宮内新横浜線を挟んだ正面には市営の駐輪場が整備されている。出口2,3は、都市計画道路日吉元石川線に出る。
駅周辺は医療施設や商業施設が揃う主に閑静な住宅街である。
都市計画道路宮内新横浜線(高田地区のみ。新吉田高田地区は整備中。早渕川橋梁(高吉橋)は整備中で、2020年に歩行者のみ供用開始された。)
神奈川県道102号荏田綱島線(都市計画道路日吉元石川線)
バスターミナル内には、1〜3番乗り場が設置されており、東急バスの下記路線が乗り入れている。このバスターミナルの名称は「高田駅」である。
また、県道荏田綱島線(日吉元石川線)沿いの出口2前(高田西二・三丁目方面)および出口3(早渕川方面)から日吉寄り約60mの位置に「高田駅前」バス停がある。
グリーンライン(4号線)
東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08) - 日吉本町駅 (G09)
東山田駅
東山田駅(ひがしやまたえき)は、神奈川県横浜市都筑区東山田町にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG07。ステーションカラーは駅周辺の畑や果樹園等の豊かな自然・大地をイメージしてちゃいろ(黄櫨染(こうろぜん))。
都筑区・港北ニュータウンの北東部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線(都市計画道路日吉元石川線)に面した場所に設置されている。
駅のデザインテーマは「はぐくみのひろば」で、透明感のあるガラスカーテンウォールのファサードには、周囲の丘の緑豊かな樹木を映しこんだようなイメージの白い柱材でガラスを取り囲み、親しみや誇りをはぐくむ駅を目指して設計された。また省エネルギーに配慮し、屋根にはソーラパネルを設置されている。
2008年(平成20年)3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
地名から採られた。古来は都筑郡山田村で、1889年に中川村が合併成立した際、大字山田が設けられたが、小字は同時に整理統合されて東部に字東が設けられた。1939年、横浜市編入の際に大字山田字東の箇所に東山田町が設けられ、現在に至る。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地上にある。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は7,828人(乗車人員:3,956人、降車人員:3,872人)である。同線の中では川和町駅に次いで2番目に少ない。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
山本記念会 山本記念病院・やまびこクリニック
駅前に東山田駅バス停があり、横浜市営バスと東急バスが発着する。また、東急バスの東山田駅入口バス停が徒歩数分の中原街道上に置かれている。なお、地下鉄開業前は東山田駅バス停は「百石橋(ひゃっこくばし)」、東山田駅入口バス停は「山田」という名称だった。
302系統のみ横浜市営バス、その他は東急バスによって運行される。
すべて東急バスによって運行される。
グリーンライン(4号線)
北山田駅 (G06) - 東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08)
布津駅
#ccc
布津駅(ふつえき)は、長崎県南島原市布津町貝崎1469-7にあった島原鉄道島原鉄道線の駅(廃駅)である。
1922年(大正11年)4月22日:口之津鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)7月1日:会社合併により、島原鉄道の駅となる。
1964年(昭和39年)9月1日:業務委託化。
1984年(昭和59年)10月1日:貨物営業廃止。
1985年(昭和60年)7月:新駅舎竣工。
2000年(平成12年)4月1日:無人化。
2008年(平成20年)4月1日:島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が設けられている。東側のホームに接して駅舎が置かれ、西側のホームには待合所が設置されている。無人駅となっている。
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は18,873人、降車人員は18,065人であった。
住宅が多い。海が近い。また付近の住宅地に独特な警報音の239号踏切がある。
国道251号に出て加津佐側に少し歩くと公衆便所があり、さらに歩くと坂の上にヤマザキショップがある。
南島原市 布津総合支所(旧・布津町役場)
布津新田駅
#ccc
布津新田駅(ふつしんでんえき)は、長崎県南島原市布津町大崎2092-4にあった島原鉄道島原鉄道線の駅(廃駅)である。
1929年(昭和4年)5月17日:口之津鉄道の駅として開業。開業当初から停留場。
1943年(昭和18年)7月1日:会社合併により、島原鉄道の駅となる。
1985年(昭和60年)7月:新待合室竣工。
2008年(平成20年)4月1日:島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく待合室のみが設置されている。無人駅。
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は5,291人、降車人員は6,141人であった。
住宅はやや多い。
ミスター・サタン
ゲームでの初登場はスーパーファミコンソフト『ドラゴンボールZ 超武闘伝』。条件を満たすと登場するイベントキャラクター(プレイヤーは操作できない)であり、原作同様セルに一撃で倒される。続編『超武闘伝2』においてもほぼ同様で、この作品では郷里による音声も付いている。
ファミリーコンピュータソフト『ドラゴンボールZ外伝 サイヤ人絶滅計画』では、サブイベントで彼のサインを欲しがる子供のためにサインを貰いに行くイベントがある(本人いわく「機嫌がいい」)。同作の天下一武道会モードでは選手にエントリーされているが、いざ試合となると仮病を使いプレイヤーの勝利となる。
1994年のアーケードゲーム『ドラゴンボールZ2 Super Battle』では家庭版に先駆けてプレイアブルキャラクターとして使用可能。業務用格闘ゲームとしては唯一の参戦。後述のUltimate Battle 22バージョンのサタンのプロトタイプ的な性能となっており、背中のジェットパックで空も飛べるようになっている。
PlayStationソフト『ドラゴンボールZ Ultimate Battle 22』ではプレイヤーキャラクターとして家庭版に本格参戦する。舞空術やダッシュが使えず、気弾のかわりに爆弾(手榴弾)を使用し、気弾をバットで打ち消し、背中のリュックから武器(バズーカなど)を持ち出して戦う。
PlayStation 2ソフト『ドラゴンボールZ (ゲーム)』シリーズではジェットパックを背負っており、ダッシュが可能。セルゲームを舞台にサタン視点のIFを体験できる「LEGEND of Mr.Satan」が用意されている。以後他のシリーズを重ねる毎に個性化が図られ、低性能かつトリッキーな操作キャラクター(攻撃力や防御力などのステータスのほとんどはレベル1)に調整されることが多い。『ドラゴンボールZ Sparking!』シリーズでは同じく舞空術が使えないためジェットパックを背負っていたり、気弾や気合砲のかわりにや岩を投げたり、贈り物で相手を油断させたり、屁で相手を吹き飛ばしたりできる。また本作においてはプレイヤーの操作次第により、セルやブウを倒せるストーリーが展開されるようになっている。また、悟飯(青年期)と対決させると「娘はやれん」などと言ったりする。
ニンテンドーDSゲーム『ドラゴンボールZ 舞空烈戦』のブロリーが主人公のストーリーではかつて魔人ブウを諭したのと同じく、ひとつの暴力も使うことなく記憶を失った青年として弟子に迎え入れるルートが存在する。悟空との対面で記憶を取り戻した後でもブロリーの暴走を止め、地球滅亡の危機を救っている。
トレーディングカードアーケードゲーム『ドラゴンボールヒーローズ』では、GDM6弾までは郷里の過去に収録したボイスが使用されており、ブウと魔人アバターによる超ユニット技「正義の魔人ユニット」がある。このユニットでは敵に攻撃しようとするがエンジンの不調で攻撃失敗になりかけた後、サタンを傷付けたと勘違いした魔人アバターとブウのコンビネーション技で敵をぶっ飛ばし、最後はサタンが自分がやったかのように「その程度か」と言い放つなどお調子者の彼らしい演出となっている。魔人アバターからは「サタンさん」と呼ばれている。また、チャージインパクト勝負におけるミラクルパーフェクトの発生確率がアップするアビリティ「強運の持ち主」も持っていることがある。デッキにパンがいるときに限り、彼女のミラクルパーフェクト発生率もアップするアビリティ「孫想いのおじいちゃん」も持っていることがある。1弾から全弾カード化されているがサタンは気弾が使えないため、エリートタイプのカードは存在しない(GTも同様)。天下一武道会モードではGDM7弾にて実況を務めており、その関係上GDM7弾から石塚が新規収録を行い、務めるようになった。
アーケードゲーム『ドラゴンボール ZENKAIバトルロイヤル』では、気弾や必殺技を問わず気を使った攻撃を受けると「BOM」という擬音と爆発演出とともに吹き飛ばされるがノーダメージという特性を付加されている。これは悟空たちの技を「すべてトリックだ!」と持ち前の思い込みでやせがまんをするというのと持ち前の悪運の強さによるもの。空を飛べず、気弾の代わりに手榴弾を使い地雷をばら撒き懐から出す高い追尾能力を持つカタパルトミサイルを放つ。また技の中には全キャラクター中唯一の体力回復技「ナンバーワン!」があり、発動中は歩くことしかできないが、その代わり出し切るとゲージ一本分の回復効果があり、力の無さを補うことができる。またキャラクター特性として「そうか!これは夢なのか!」があり、ゲーム開始直後に一気にゲージ一本分の体力を奪われ仙豆を使わされると大幅にパワーアップをして2本目の体力ゲージでの復帰となる。またドクター・ゲロと並んで相手の気力を減らす攻撃を行うことができ、ヘビーアタックを当てると木枯らしの演出と「しーん」という擬音が発生し、直後に相手にノーダメージで殴り飛ばされるがサタンのあまりのくだらなさに相手の気力が0となる。全キャラクター中最弱の攻撃力だが、最高のヒット数と素早い攻撃モーションを持っている。
『ドラゴンボール ゼノバース』では主人公(プレイヤー)を弟子に取り、自分の名を広めるため優秀な格闘家に育て上げようとする。しかし実力差は歴然であり、それに気づきながらも自分の方が強い・偉いと振る舞っている。最終的に情が芽生えたらしく、主人公のことは自慢の弟子として認めている様子。敵として登場する場合は、トワの魔術により残虐な超人へと変貌し、セルジュニアと共にヤムチャや天津飯など地球の戦士たちを痛めつけ戦闘不能にした。主人公が介入したことで凶悪化は解かれ元の人間へと戻った。
続編『ドラゴンボール ゼノバース2』では自分のボディガードを探しており、主人公に試験として様々な難題を課してくる。
もし、もうひとつの『ドラゴンボール』を描くとしたら主人公にしたいのはサタンで、サタンとブウのギャグマンガにしたいと鳥山は語っている。
また、鳥山は「好きなバトルベスト5」の2位に、ちびトランクス対サタンを挙げている。
『CROSS EPOCH』では冒頭で王様となって登場。ドラゴンボール(作中では奇跡の球と明記)によって王様にしてもらった。
苫小牧東インターチェンジ
苫小牧東インターチェンジ 苫小牧東本線料金所
苫小牧東インターチェンジ(とまこまいひがしインターチェンジ)は、北海道苫小牧市字植苗にある道央自動車道のインターチェンジである。
道央自動車道と日高自動車道を結ぶジャンクションとしての役割も果たしている。ただし当インターチェンジでは一般道と日高自動車道との間で流出入はできない(後述)。
当インターチェンジは一般道(北海道道91号苫小牧東インター線)と日高自動車道から道央自動車道方面の流出入だけができる構造となっており、一般道と日高自動車道との間での出入りはできない。当インターチェンジ付近で一般道と日高自動車道(浦河方向)を出入りする場合は、日高自動車道の沼ノ端東インターチェンジを利用することになる。
インターチェンジの料金所は苫小牧東本線料金所も併設しており、道央自動車道から日高自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICまでの料金を支払い、日高自動車道から道央自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICの通行券を受け取るかETC情報を記録する(日高自動車道はこの区間のみ東日本高速道路管轄の有料道路となっている)。
1978年(昭和53年)10月24日:道央自動車道・千歳IC - 苫小牧東IC間が開通。
1980年(昭和55年)10月29日:道央自動車道・苫小牧東IC - 苫小牧西IC間が開通。
1998年(平成10年)3月23日:日高自動車道・苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間が開通。
2013年(平成25年)8月3日:地域活性化インターチェンジ制度により新千歳空港ICが開通。
2018年(平成30年)12月:IC番号が「6」から「22」に変更。
2020年(令和2年)12月13日:地域活性化インターチェンジ制度により苫小牧中央ICが開通。
E63 日高自動車道
E5 道央自動車道
総ブース数:12
総ブース数:6
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
ブース数:4
ETC専用:2
一般:2
総ブース数:6
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
E5 道央自動車道
(21)苫小牧中央IC - (22)苫小牧東IC - 美沢PA -  (23)新千歳空港IC
E63 日高自動車道(苫東道路)
(22)苫小牧東JCT/TB - (1)沼ノ端西IC
中国地区大学野球連盟
中国地区大学野球連盟(ちゅうごくちくだいがくやきゅうれんめい、英語表記:Chugokutiku University Baseball Federation)とは、日本の中国地方に所在する大学の硬式野球部で構成され、全日本大学野球連盟の傘下にある連盟である。
中国地方の大学硬式野球部21校(2007年春現在)で構成され、連盟事務局は岡山県岡山市北区富原3860に所在する。リーグ戦は加盟校数の関係から前シーズンの成績を基に最大6校による1部から4部までのブロックに分れて行い、1部リーグを｢中国六大学野球リーグ｣、2部以下を｢中国地区大学野球リーグ｣と称する。
春季と秋季にそれぞれリーグ戦を行い、各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。1部リーグの優勝校は春に全日本大学野球選手権大会に出場、秋は明治神宮野球大会大学の部に出場をかけ、｢四国・中国3連盟代表決定戦｣に出場する。また、6月には全加盟校による1・2年生を対象にトーナメント方式の新人戦も行われる。
※連盟・リーグ発足以前の加盟校の実績及び関連団体についても併記
1947年(昭和22年) - 全国新制大学野球連盟の中国・四国・近畿地域を合わせた西部地区を設立
1952年(昭和27年) - 全日本大学野球連盟の誕生に伴い西部地区大学野球連盟として移行
1953年(昭和28年) - 近畿地域を西部地区から分離。中国・四国地域の参加校での全校トーナメントを開始。岡山大学が選手権初出場、ベスト4進出。
1967年(昭和42年) - 中国地区大学野球連盟結成。中国地区大学野球選手権(トーナメント)が開始。同時に四国地区との代表決定戦が始まった。広島六大学野球連盟が西部地区内に創設。
1968年(昭和43年) - 広島六大学野球連盟の全日本大学野球選手権大会代表枠が西部地区から分離独立
1979年(昭和54年) - 徳山大学が明治神宮大会初出場。
1980年(昭和55年) - 中国地区を再編成。ローカルに存在したリーグ戦や既設のトーナメント戦を発展的に解消し、中国地区連盟全体として総当たり戦への実施に移行
1990年(平成2年) - 選抜チーム韓国遠征
1991年(平成3年) - 全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立して単独出場権を獲得
1994年(平成6年) - 東亜大学が明治神宮大会初優勝、中国リーグ代表校初の全国制覇。
1996年(平成8年) - 春季リーグより3部制に移行。
2000年(平成12年) - 選抜チーム米国遠征
2004年(平成16年) - 選抜チーム米国遠征
2005年(平成17年) - 春季リーグより4部制に移行。
2023年(令和5年) - 春季リーグより3部制に再移行。
春秋共に2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制(方式A)。引き分けは再試合。
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する。(1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。)
2005年秋季まで:春秋共に2回戦総当たりによる勝率制。
2006年春季~2008秋季:春秋共に2回戦総当たりによる勝ち点制(方式B)。
2009年春季以降:春秋共に2回戦総当たりによる勝ち点制(方式C)。
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦(プレイオフ)を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
当該チームの対戦結果に応じて試合毎に以下要領で勝ち点を計上する。勝ち点が高いチームが上位。同勝ち点の場合は勝率が高いほうを上位とする。
コールド勝ち→4点
コールド以外の勝ち→3点
引き分け→1点
コールド以外の負け→0点
コールド負け→-1点
方式Bからコールド試合に関する規定を廃したもの。
勝ち→3点
引き分け→1点
負け→0点
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。
各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。(敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。)
対戦方法は2戦先勝方式。
1部リーグ戦が倉敷マスカットスタジアム、2部リーグ戦が岡山県野球場、3・4部リーグ戦が倉敷マスカットスタジアム補助野球場で、それぞれ開会式・第1週と第5・最終週・閉会式が行われる。第2週~第4週は基本的に所属各大学近隣の福山市民球場、周南市野球場、下関球場などの公共野球場を週ごとに使用するが、年毎に異なる。また、入れ替え戦は各上位リーグ最下位校の所在地で行われているが、2008年秋と2009年春はマスカット補助球場で全て行われている。
※大学選手権=全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会=明治神宮大会出場回数。(大学選手権と神宮大会の数字はリーグ発足以前も含む)
リーグ創設時より加盟。脱退年不明。
リーグ創設時より加盟。1997年秋季リーグを全試合棄権し、そのままリーグを脱退。
2005年春季より加盟。2013年秋季リーグ戦を部員不足で辞退後、野球部を広島国際大学と統合して脱退。
2022年秋季限りで脱退し、2023年春季より広島六大学野球連盟へ転籍。
◇:西部地区大学野球連盟代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場(1980年から1991年まで広島六大学と隔年で出場)
◎:代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
☆:全国大会優勝
○:入れ替え戦の勝者
●:入れ替え戦の敗者
(注1):最下位チームは不明だが2部優勝チームが1部に昇格している。
(注2):来シーズンより3部リーグ創設に伴い、2部最下位の水産大学校が3部に降格。
(注3):参加チーム数の増加(5→6)のため3部への降格なし、3部優勝の岡山県立大学が自動昇格。
(注4):当時3部は倉敷芸術科学大学・水産大学校の2チームのみで、水産大学校が全試合棄権(そのままリーグを脱退)したため倉敷芸術科学大学が自動的に優勝及び入れ替え戦出場となった。
(注5):来シーズンより4部リーグ創設に伴い、3部最下位の呉大学と5位の尾道大学の計2チームが3部に降格。
(注6):参加チーム数の増加(4→5)のため4部への降格なし、4部優勝の尾道大学が自動昇格。
(注7):入れ替え戦なし。
(注8):一度は入れ替え戦に敗れ3部残留となったが、2部の広島国際大学がリーグから脱退(その後広島六大学野球連盟へ転籍)によりチーム数維持(6チーム)のため2部昇格となった。
(注9):一度は入れ替え戦に敗れ4部残留となったが、リーグ再編により3部制となったため、倉敷芸術科学大学、比治山大学、尾道市立大学と共に3部昇格となった。
1部リーグ
2部リーグ
3部リーグ
4部リーグ
深江駅 (長崎県)
#ccc
深江駅(ふかええき)は、長崎県南島原市深江町馬場にあった島原鉄道島原鉄道線の駅(廃駅)である。
1922年(大正11年)4月22日:口之津鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)7月1日:会社合併により、島原鉄道の駅となる。
1964年(昭和39年)9月1日:業務委託化。
1970年(昭和45年)7月1日:貨物営業廃止。
1987年(昭和62年)6月:新駅舎竣工。
2008年(平成20年)4月1日:島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。のりばは南側が1番のりば、北側が2番のりばとなっており、それぞれ加津佐方面、諫早方面の列車が発着していた。
南側のホームの諫早方に接して駅舎が建てられており、線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が駅舎の前からのびている。駅舎内部にはトイレと待合所および駅事務室がある。また北側のホームには小さな待合所が設置されている。
業務委託駅。自動券売機の設置はなく、駅舎内の出札窓口で乗車券を手売りしていた。
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は65,689人、降車人員は68,753人であった。
港が近い。駅の南側は市街地になっており、南島原市立深江小学校馬場分校、深江郵便局、JA島原雲仙深江支店などがある。南島原市深江総合支所(旧・深江町役場)は駅の東の国道251号沿いに位置している。
なお、駅の諫早方には217号踏切、加津佐方には218号踏切が設けられている。
沼ノ端西インターチェンジ
沼ノ端西インターチェンジ(ぬまのはたにしインターチェンジ)は、北海道苫小牧市沼ノ端にある日高自動車道のハーフインターチェンジ。道央自動車道方面のみ利用可能となっている。
当ICまでが東日本高速道路(NEXCO 東日本)の管轄区間(有料)であり、通行料は苫小牧東本線料金所で支払う。当IC以東は国土交通省北海道開発局の管轄区間(無料)となる。
苫小牧西港フェリーターミナル(太平洋航路)の最寄ICである。なお、東港周文フェリーターミナル(日本海航路)へは約16 km先の厚真ICが最寄となる。
1998年(平成10年)3月23日 : 苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間(苫東道路)が開通。
1998年(平成10年)7月6日 : 沼ノ端西IC - 厚真IC間(苫東道路)が開通。
ウトナイ住宅・商工業団地
国道235号(一般道路)
E63 日高自動車道(苫東道路)
(22) 苫小牧東JCT/TB - (1) 沼ノ端西IC - (2) 沼ノ端東IC
四国地区大学野球連盟
四国地区大学野球連盟(しこくちくだいがくやきゅうれんめい)とは、四国地域に所在する大学と高等専門学校で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下の連盟。
1947年 全国新制大学野球連盟の中国・四国・近畿地域を合わせた西部地区を設立
1949年 西部地区内の組織として四国地区新制大学野球連盟を設立
1952年 全日本大学野球連盟の誕生に伴い西部地区大学野球連盟内に編入・移行。全日本大学野球選手権大会代表決定戦は中国・四国地域の全参加校でのトーナメントを実施
1967年 全日本大学野球選手権大会出場の代表決定戦に関して、四国地区の代表決定後に西部地区代表決定戦を行なう方法に変更
1991年 全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立(西部地区は解消)して単独出場権を獲得
加盟校数の関係から前シーズンの成績を基にした各部6校を最大に1部から2部まで分けたブロック運営を行なっている。
最上位リーグを1部リーグ、下位リーグを2部と称する。
春季と秋季にそれぞれリーグ戦を実施。また各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。
春秋共に2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。(引き分けは再試合)
春秋共に2回戦総当たりによる勝率制。(但し引き分けは再試合)
同一の対戦校に対して連戦で日程を消化するが、先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する。
1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。但し2日目に1勝1敗になった場合、第3戦は第2戦に引き続き同日に行なう。また第1戦が順延の場合は2日目に第1戦,第2戦をダブルヘッダーで行い、1勝1敗の場合は後日(予定最終週の翌週に実施されることが多い。)に第3戦を実施する。またリーグ規定で第4戦以上は行われない(当連盟特有)ため、1勝1敗1分や1勝2分,1敗2分の場合でも当該カードの対戦は終了となり両チーム共に勝ち点無しとして処理される。勝率計算では1引き分けは0.5勝として計上される。
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦(プレイオフ)を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。
各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。(敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。)
対戦方法は2戦先勝方式。
所属各大学近隣の公共球場、並びに所属各大学所有の野球場を使用。主な近年の使用球場は以下の通り。
香川県営野球場(レクザムスタジアム)
◇:西部地区大学野球連盟代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場(1980年から1991年まで広島六大学と隔年で出場)
◎:代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
○:入れ替え戦の勝者
●:入れ替え戦の敗者
(注1):2部のリーグ戦が開催中に中止となったため入れ替え戦はなし。
1部リーグ
2部リーグ
※大学選手権=全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会=明治神宮大会出場回数。(大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む)
松山大学(旧:松山商科大学)
香川高等専門学校高松キャンパス(旧:高松工業高等専門学校)
徳島文理大学(旧:徳島文理大学香川校)
1990年春季に一旦脱退、2019年春季再加盟。
脱退時期不明。
1990年秋季限りで脱退。
2001年春季限りで脱退。
2003年秋季限りで脱退。高専自体は、2009年に高松工業高等専門学校へ統合され香川高等専門学校となる。
瀬野深江駅
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瀬野深江駅(せのふかええき)は、長崎県南島原市深江町諏訪にあった島原鉄道島原鉄道線の駅(廃駅)である。
1932年(昭和7年)11月15日:口之津鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)7月1日:会社合併により、島原鉄道の駅となる。
1993年(平成5年)4月28日:営業休止。
1997年(平成9年)4月1日:営業再開。
2008年(平成20年)4月1日:島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側に置かれている。また駅舎はなく、ホーム上の安徳寄りに待合所が設けられている。ホームの安徳方の端から数段の階段が下りており、これが駅の出入り口となる。無人駅。
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は3,575人、降車人員は5,785人であった。このうち乗車人員は線内最少、降車人員は東大屋駅に次いで2番目に少なかった。
駅の周辺にはタバコ畑が広がっている。駅を出て東へ行くと国道251号につきあたる。
南島原市立深江小学校 諏訪分校
広島六大学野球連盟
広島六大学野球連盟(ひろしまろくだいがくやきゅうれんめい、英語表記:HIROSHIMA BIG-SIX6 UNIVERSITIES BASEBALL LEAGUE)とは、広島県内にある6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。
1967年 西部地区大学野球連盟内に広島六大学野球連盟を設立
1968年 全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立
1984年 第15回明治神宮野球大会において近畿大学工学部が連盟代表初の準優勝
=== 所在地 ===
〒731-3195 広島市安佐南区大塚東1-1-1 広島修道大学内
理事長 岡田英幸
事務局担当 居原直行
春秋でそれぞれリーグ戦を行い、2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制(引き分けは再試合)。
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する(1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける)。
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優勝決定に関わる場合に限り優勝決定戦(プレイオフ)1試合を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
かつては広島市民球場での開催もある。多くが加盟校の所有野球場を使用するが、2007年秋から東広島運動公園野球場(アクアスタジアム)も使用している。
※大学選手権=全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会=明治神宮大会出場回数。(大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む)
広島国際学院大学 2023年3月廃校予定。2022年春季は部員不足のため不参加。
◇:明治神宮野球大会出場権獲得(1992年までは西部地区と隔年出場)
◎:代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
シトロエン・ジャポン
シトロエン・ジャポン(Citroën Japon)は、かつて存在した日本の会社で、フランスの自動車、シトロエンの輸入・販売を行っていた。歴史上、同名の会社が二度にわたって存在した。
シトロエン・ジャポン(1989 - 1998年): シトロエン本社、西武自動車販売、マツダの三社によって設立された会社。
シトロエン・ジャポン(2001 - 2008年): シトロエンの日本法人。吸収合併を経て、2020年からはGroupe PSA Japanとなっている。
かつては西武自動車販売が長きに亘って日本でのシトロエンビジネスを行ってきた。
1980年代後半にフランス・オートモビル・シトロエンが日本での大幅な拡販を計画し日本の自動車メーカー各社に販売提携をもちかけた。結果マツダが手を挙げ、1989年からユーノス販売網でシトロエン車の販売を開始した。
その際、輸入権を西武自動車販売とマツダの両社が保有する事となり、PDI業務や販売戦略が両社独自で行われたことから、シトロエン・西武自動車販売・マツダの3社での業務調整が必要となった。そこで1990年2月、シトロエン・西武自動車販売・マツダの出資で、日本法人「シトロエン・ジャポン株式会社」が設立された。
しかしバブル崩壊後の経済悪化により、マツダがフォード・モーターによる経営再建を始め、不採算部門の整理を行う必要が出てきた。それに伴い1998年をもってシトロエン車の輸入販売を終了することとなり、シトロエン・ジャポンへの出資を引き揚げることになった。これにより「日本法人としての」シトロエン・ジャポンは解散となった。
以降のシトロエン・ジャポンは日本では法人格の無い駐在員事務所として存続し、日本でのシトロエン車の輸入販売は新西武自動車販売が総輸入元となって継続した。
シトロエン・ジャポン株式会社
2001年(平成13年)11月、フランス・オートモビル・シトロエンが、100%出資による「新生」日本法人であるシトロエン・ジャポン株式会社を設立。新西武自動車販売から輸入権を移管し、輸入販売を自社で管理する体制を作った。
2002年(平成14年)4月、日本でのシトロエンの輸入販売事業を開始。同時に2002年から2005年までの中期営業戦略「シトロエン・ルージュ・プログラム」を発表。同計画に伴い、全国の販売店に対し、販売およびアフターサービスでの品質に一定の基準を設け量より質の販売戦略をとった。これにより本国CIに基づく専売ディーラー化が進んだ。
2008年(平成20年)4月1日、プジョー・ジャポンと統合し「プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社」が発足した。以降は同社が日本でのプジョー・シトロエンビジネスを統括するが、販売網は従来通りプジョーとシトロエン別々に分けられている。
2009年(平成21年)6月より、一部のプジョー販売店でもシトロエン車を併売する体制となった。
九州六大学野球連盟
九州六大学野球連盟(きゅうしゅうろくだいがくやきゅうれんめい)とは、福岡県内に所在する6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下にある。
1957年 九州地区大学野球連盟の連盟内組織として創設。
1965年 全日本大学野球選手権大会の単独出場権を獲得、九州地区大学野球連盟枠から独立
2007年 春季に2戦先勝の勝ち点制を試験的に導入。
2008年 春季に2戦固定の勝率制に戻す。但し、以前とは異なり引き分け再試合を実施しないこととした。
2014年 春季より引き分け再試合制が復活。
延長は12回まで。決着がつかない場合、引き分けとして再試合
勝数の比較により決定する(勝ち数制)。勝ち数と負け数が同数となったケースでは、春季は優勝チームを決定するための、秋季は優勝、準優勝、3位を決定するプレーオフ(順位決定戦)を行う。それ以外の順位については前季の順位が上のチームを上の順位とすることとしている。
秋季リーグ戦の上位3校はユニバーシアード記念九州大学野球選手権大会の九州六大学野球連盟代表校となり、左記大会で優勝した場合に、九州地区代表として明治神宮野球大会出場権獲得。
福岡市及び北九州市周辺の各公共野球場で実施されている。以下に近年主に使用している球場を記す。
北九州市民球場、春日球場、久留米球場、筑豊緑地球場、桧原球場、小郡球場またかつては平和台球場でも開催。
近年、春季リーグの開幕戦に限り、福岡六大学野球連盟と合同による福岡ドームの開催となっている。
※大学選手権=全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会=明治神宮大会出場回数。(大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む)
西南学院大学と福岡大学は福岡を代表する私大であり、リーグ草創期に上位を争っていたことから「西福戦」として両校が応援団などを動員した対抗戦として盛り上げている。
◇:明治神宮野球大会出場権獲得(1993年までは九州地区と隔年出場)
◎:代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
(注1):明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州国際大学。
(注2):明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の福岡大学。
福岡六大学野球連盟
福岡六大学野球連盟(ふくおかろくだいがくやきゅうれんめい)とは、福岡県所在の6校の大学により構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。
1971年 九州地区大学野球連盟の連盟内部組織として創設。九州地区大学野球連盟との間と代表決定戦を開始
1991年 全日本大学野球選手権大会の代表枠が九州地区大学野球連盟から独立し単独出場権を獲得
1992年 九州歯科大学が脱退。代わって第一経済大学が九州地区大学野球連盟から移籍・加盟。九州歯科大学は後に九州地区大学野球連盟へ移籍。
1996年 第45回全日本大学野球選手権大会にて九州共立大学が連盟代表初の準優勝
1999年 第30回明治神宮野球大会にて九州共立大学が連盟代表初の優勝
2005年 第36回明治神宮野球大会にて九州産業大学が連盟代表として大会2度目の優勝
春秋でそれぞれリーグ戦を行なう。
2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。(引き分けは再試合)優勝校は全日本大学野球選手権大会出場権獲得。
2回戦の総当たりによる勝率制。(引き分けも有効試合)上位3校はユニバーシアード記念九州大学野球選手権大会に進出し、左記大会に優勝すれば明治神宮野球大会九州地区代表として出場権獲得。
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその対戦において勝利したとして対戦を終了する。(1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。)
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦(プレイオフ)を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。
福岡市及び北九州市周辺の各球場と所属大学所有の球場(グラウンド)の併用で実施されている。
近年は春季リーグ戦の開幕戦に限って九州六大学野球連盟と合同で福岡ドームの開催を行なっている。
※大学選手権=全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会=明治神宮大会出場回数。(大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む)
九州歯科大学(1992年春季欠場後脱退。現在は九州地区大学野球連盟北部九州ブロック所属)
◇:九州地区との代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場権獲得(1993年までは九州六大学と隔年出場)
◎:代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
(注1):明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州産業大学。
(注2):明治神宮大会に出場したのはリーグ3位の九州産業大学。
(注3):明治神宮大会は中止
安徳駅
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安徳駅(あんとくえき)は、長崎県島原市北安徳町にあった島原鉄道島原鉄道線の駅(廃駅)である。
1922年(大正11年)4月22日:口之津鉄道により安中村駅(あんなかむらえき)として開業。
1943年(昭和18年)7月1日:会社合併により、島原鉄道の駅となる。
1960年(昭和35年)
7月5日:交換設備撤去。
11月5日:安徳駅に改称。
1986年(昭和61年)7月:駅舎新築
1993年(平成5年)4月28日:営業休止。
1997年(平成9年)4月1日:営業再開。約100m北へ移転し高架化。
2008年(平成20年)4月1日:島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。
単式ホーム1面1線を有する高架駅。無人駅であり、ホームは線路の北西側に設置されている。1997年(平成9年)4月の災害復旧によって地上駅から高架駅に移行した。
ホームの瀬野深江方から地平に至る階段がおりており、これが駅の出入り口となる。駅舎はなく、ホーム上、階段のすぐ秩父が浦方に待合所が設置されている。
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は10,932人、降車人員は13,271人であった。
駅の北側と南側に人家がある。西側は大半が畑である。ホームの下を小さな川が流れている。
駅の瀬野深江方で島原鉄道の線路は水無川を安新大橋で渡っており、ホームからもこの橋を望むことができる。
廃線後の現在も、駅および安新大橋は存置されており、付近を走る国道251号などの道路からその様子を見ることができる。ただし、駅入口にロープが張られているため、駅内に行くことはできない。
塩焼王
氷上 塩焼
塩焼王(しおやきおう)は、日本の奈良時代の皇族。のち臣籍降下し氷上 塩焼(ひがみ の しおやき)と称した。天武天皇の孫で、一品・新田部親王の子。
天平5年(732年)二世王に対する蔭位により無位から従四位下に直叙される。天平12年(740年)正月に従四位上に昇叙されると、同年10月に聖武天皇の伊勢行幸に御前長官として供奉し、同年11月にはその功労により正四位下となって1年で二回目の昇叙に与るなど、聖武天皇の女婿として順調に昇進する。またこの間に中務卿に任じられている。
天平14年(742年)8月の紫香楽宮行幸では前次第司となり、再び聖武天皇の行幸に供奉する。しかし、同年10月に川辺東女を含んだ女嬬4人とともに平城獄に投獄された後、伊豆国に配流された。その理由について、皇位継承問題に関わる政争に巻き込まれた、あるいは紫香楽宮への遷都へ反対して天皇の勘気を蒙ったなどが推測されるが、明らかでない。天平17年(745年)に赦免されて帰京し、翌天平18年(746年)には本位(正四位下)に復している。
その後、聖武朝末から孝謙朝半ばにかけて10年以上に亘って『続日本紀』に登場せず、動静がはっきりしない。天平勝宝9年(757年)3月に弟の道祖王が皇太子を廃され、皇嗣選定のための会議が開かれる。そこで、右大臣・藤原豊成や中務卿・藤原永手らによって塩焼王は皇嗣に推されたが、かつて聖武天皇に無礼を責められたことがある(これが伊豆配流の原因を指すと考えられる)という理由により孝謙天皇本人に反対されて実現しなかった。また、後年のことになるが、妻の不破内親王も異母姉の称徳天皇(孝謙天皇の復辟)より、かつて先朝(聖武天皇)の時代に親王の称号を剥奪されたことを非難されており、父の聖武天皇から何らかの勘気を蒙っていた可能性が高く、このことも塩焼王の不利になったと思われる。
結局、皇太子には舎人親王の子である大炊王(のちの淳仁天皇)が立てられた。同年5月に正四位上に昇叙し、6月には大蔵卿に任じられた。また、同年7月に起きた橘奈良麻呂の乱では、謀反計画の中で新天皇候補の四王の一人に挙げられており関与を疑われたが、塩焼王自身は謀議の場に参加していなかったとして、不問に付されている。
のち、氷上真人姓を与えられて臣籍降下する。天平宝字2年(758年)淳仁天皇の即位に伴って従三位に叙せられ公卿に列す。姉・陽侯女王の夫で淳仁天皇を擁して権力を握っていた恵美押勝(藤原仲麻呂)に接近して栄達を図る、天平宝字3年(759年)には意見封事を天皇に行い、意見を採用されている。天平宝字6年(763年)になると恵美押勝が子息を次々と参議として議政官に加える中で、塩焼王も急速に栄達して同年正月に参議、6月には中納言に至った。
しかし、天平宝字8年(764年)9月に押勝が孝謙上皇との権力争いの結果、武装叛乱に追い込まれる。押勝によって塩焼王は天皇に擁立されて「今帝」と称したが、押勝の敗走に伴い孝謙上皇方が派遣した討伐軍に捕らえられ、近江国で押勝一家とともに殺害された(藤原仲麻呂の乱)。
『続日本紀』による。
天平5年(732年) 3月14日:従四位下(直叙)
天平12年(740年) 正月13日:従四位上。10月23日:御前長官(聖武天皇伊勢行幸)。11月21日:正四位下
天平14年(742年) 8月22日:前次第司(聖武天皇紫香楽宮行幸)、見中務卿。10月12日:禁獄。10月17日:流罪(伊豆国)
天平17年(745年) 4月15日:令入京
天平18年(746年) 閏9月7日:正四位下(復位)
天平勝宝8年(756年) 5月3日:山作司(聖武上皇崩御)
天平勝宝9年(757年) 5月20日:正四位上。6月16日:大蔵卿
時期不詳:臣籍降下(氷上真人姓)
天平宝字3年(759年) 11月15日:礼部卿
天平宝字4年(760年) 6月7日:山作司、前後次第司(光明皇后崩御)
天平宝字6年(762年) 正月4日:参議、見信部卿。4月1日:兼美作守。12月1日:中納言。閏12月2日:兼美作守
天平宝字8年(764年) 8月4日:文部卿
父:新田部親王
母:不詳
妻:不破内親王(聖武天皇の皇女)
男子:氷上志計志麻呂
男子:氷上川継