淀川
湖沼法指定や琵琶湖条例などの施策で琵琶湖は次第に水質が改善された。漁業資源の豊富な琵琶湖は古くから「鮒寿司」をはじめ魚介類にまつわる特産品も多く、漁業も重要な産業の一つであった。ところが近年のバスフィッシングの広がりで、琵琶湖においても外来魚による漁業被害が深刻になっていった。特にブラックバスやブルーギルといった獰猛な魚類は、在来生物への影響が大きく、琵琶湖在来の魚介類への生態系が破壊されるという漁業関係者の指摘が次第に大きくなった。「キャッチアンドリリース」という釣りのルールが、ブラックバスでは逆に問題を拡大するという指摘もあって、漁業協同組合による駆除が行われていたがいたちごっこであった。
こうした漁業資源の影響を危惧した滋賀県は、ブラックバスの放流禁止と罰則を明記した「琵琶湖のレジャー利用適正化条例」を2003年(平成15年)に制定。ブラックバス釣りに対して厳しい規制を掛けた。漁業関係者は大歓迎したがバスフィッシング愛好家は猛反発、清水国明等の愛好家タレントもマスコミなどを通じて条例反対を訴えた。現在琵琶湖においてブラックバスの放流は禁止され、持ち帰ることが義務化されている。一方1993年(平成5年)にラムサール条約の登録湿地に指定された琵琶湖は鳥類も多く生息するが、近年カワウの異常繁殖が新たな問題となっている。大群が夕刻河川や湖沼の魚類を捕獲することから漁業収穫高が減少したり、フンによる森林や建築物への被害が竹生島を中心に琵琶湖北部地域で深刻化。具体的な対策が取れていない状態である。
淀川下流域ではアシなどが繁茂していることから、絶滅危惧種であるイタセンパラやアユモドキなどが生息する重要な地域となっていた。だが生活排水による淀川の水質汚濁によって個体数は激減。これに加え1984年に淀川大堰が完成し、湛水によるアシ群生地の水没などによりイタセンパラの個体数は絶滅が危惧されるほど激減した。自然保護団体の指摘を受けた国土交通省近畿地方建設局は、淀川大堰上流部に人工のワンドを設けてイタセンパラの生息域を確保し、個体数の回復を図る対策を施した。一時期は効果があったものの、現状としては個体数の回復は絶望的との見方もある。アユモドキも鴨川・桂川の南丹市八木町付近では絶滅、亀岡市付近の生息域には京都府が京都スタジアムの建設を計画する、など危機的状況である。
ただ近年・淀川の水質改善により新淀川で天然ウナギが採れブランド化が図られたり、天然アユが淀川から桂川・鴨川へと遡上するのが確認される、など水質改善の効果の出ている部分もある。
(注)カッコ内の湖沼は人造湖(ダム湖)。
淀川水系では、古来より人口密集地であったことから治水・利水に重点が置かれた。新淀川開削や天ヶ瀬ダム建設はその施策である。さらに戦後の高度経済成長期、琵琶湖を有効活用し京阪神への水需要に応えるべく淀川水系は「水資源開発促進法」に基づく開発指定水系となり、水資源開発公団(現:独立行政法人水資源機構)による総合的なダム・堰の建設が行われた。現在は統合管理されている。一方滋賀県には農林水産省直轄の灌漑用ダムが多い。これは天井川による用水の取水困難が背景にあり、水争いの頻発していた近江盆地を潤すためである。
関西電力の水力発電施設は、日本で最初に商業発電をした琵琶湖疏水の蹴上発電所(出力4400kW)があるが、淀川水系にある水力発電所のほとんどは出力1万kW以下の中小規模なもので、本流にある発電所は天ヶ瀬ダムの天ヶ瀬発電所(認可出力92000kW・常時出力6600kW)、その天ヶ瀬ダム湖(鳳凰湖)の水で揚水発電している喜撰山ダムと喜撰山発電所(出力466000kW)、宇治発電所(認可出力32500kW・常時出力29000kW)の3か所で、流域の最小の発電所は木津川の支流にある室生発電所(出力200kW)がある(これ以外にも近江八幡市にある関西電力神崎川発電所は認可出力1100kWだが常時発電しているのは52kWと小水力発電所並なのがある)。これは関西圏への電力供給を行うための水力発電が木曽川水系・熊野川水系といった包蔵水力の大きい河川で古くから開発されていること、火力発電所や原子力発電所が近隣に多くそれらからの需要が大きいこと等が挙げられる。
逆に、電力会社ではなく自分たちで小規模な水力発電施設を造り利用、または売電する小水力発電が京都嵐山と京都府営水道の宇治浄水場と久御山広域ポンプ場・大阪広域水道企業団の村野浄水場と桃山台配水場・大阪市水道局長居配水場で行われている。
また河川施設とはいえないかもしれないが、京阪電気鉄道中之島線の地下駅では大川(旧淀川)・堂島川の水をポンプで汲み上げ熱交換して駅の空調に使用している。
宇治浄水場(京都府宇治市)
京都府営水道の浄水場。天ヶ瀬ダム・鳳凰湖より取水し水力発電(出力43.83 kW)してから浄水処理し、宇治市・城陽市・八幡市・久御山町に供給している。
宇治田原浄化センター(京都府宇治田原町)
宇治田原町にある下水処理場。支流の田原川へ排水。
東宇治浄化センター(京都府宇治市)
宇治市木幡にある下水処理場。宇治市宇治川右岸地区の下水を処理して山科川と宇治川へ排水。
石田水環境保全センター(京都市伏見区)
京都市伏見区醍醐石田にある京都市上下水道局の下水処理場。京都市山科区・伏見区醍醐地区のほか、宇治市六地蔵地区の一部・滋賀県大津市藤尾小金塚地区の下水を処理している。窒素をで高度処理して支流の山科川へ排水している。2013年3月まで隣接する東部クリーセンター(石田ゴミ焼却処理場)の廃棄物発電で得た電力の供給を受けていたが、老朽化でゴミ処理場が廃止され、現在は沈殿池の上を太陽光発電パネルで覆い太陽光発電をしている。
伏見水環境保全センター(京都市伏見区)
京都市伏見区横大路にある京都市上下水道局の下水処理場。ガス・コジェネレーション設備を持ち通常の下水処理の上にステップ流入式多段硝化脱窒法・・オゾン処理の高度処理で窒素リン色素を除去してから宇治川に排水している。
(京都府八幡市)
宇治川と木津川との合流部にある京都府最大の下水処理場。宇治川以南の京都市、宇治市、城陽市、八幡市、京田辺市、木津川市、久御山町、井手町の下水をチッソリンを除去する高度処理して木津川へ放流している。
樟葉取水場(大阪府枚方市)
大阪市水道局の取水場。豊野浄水場へ供給している。
(大阪府枚方市)
枚方市渚内野にある下水処理場。枚方市・交野市と京都府八幡市(一部)の下水を高度処理して寝屋川市の石津ポンプ場へ送水して寝屋川へ放流している。また一部の処理水は枚方市駅や福祉会館のトイレの洗浄水や空調用熱源として再使用されている。下水処理場の上部は「憩いの広場」としてせせらぎ散策ゾーン・安らぎの池ゾーンが整備されている。
磯島取水場(大阪府枚方市)
大阪広域水道企業団と枚方市上下水道局の浄水用取水口。大阪広域水道企業団の施設は京阪御殿山駅近くにあり、村野浄水場へ供給している。枚方市上下水道局の施設は約900m下流の淀川と天野川の合流点付近にあり、中宮浄水場へ供給している。
(大阪府高槻市)
高槻市番田にある下水処理場。島本町・高槻市・茨木市の下水を高度処理して茨木市の「中央水みらいセンター」から安威川へ放流している、上部は汚泥乾燥の余熱利用の温水プールや隣接する南大樋公園に処理水を使った噴水やせせらぎ緑地などが整備されている。
豊野浄水場(大阪府寝屋川市)
大阪市水道局の浄水場。
(大阪府茨木市)
茨木市にある下水処理場。窒素リンを除去する高度処理施設を持ち、高槻で下水処理された処理水と一緒に安威川へ放流している。
庭窪浄水場(大阪府守口市)
阪神高速守口線を挟んで北側に大阪市水道局の庭窪浄水場。南側に大阪広域水道企業団の庭窪浄水場の2つの浄水場が並立している。大阪府と大阪市の二重行政の無駄の象徴として統廃合の計画があったが頓挫している。
一津屋取水場(大阪府摂津市)
淀川と神崎川の分岐点にある浄水用取水口。大阪府・大阪市および、神戸市・尼崎市・伊丹市・西宮市・芦屋市(阪神水道企業団)の共同施設で、大阪広域水道企業団三島浄水場(大阪府摂津市・吹田市)・柴島浄水場(大阪市東淀川区・大阪市水道局)、園田排水場を経由して尼崎市の神埼浄水場・西宮市中新田浄水場へも水道原水を供給しているほか、伊丹市の工業用水にも利用されている。
海老江下水処理場(大阪市福島区・此花区)
淀川河口にある大阪市の下水処理場。下水道科学館が併設されているほか、汚水から発生するメタンガスを利用した発電も行われている。周辺には大野下水処理場(西淀川区)此花下水処理場(此花区)があり、淀川支流に排水している。
このほか京都府内の木津川には浄水場1箇所、下水処理場が2箇所。桂川には浄水場2箇所、下水処理場が11箇所。西高瀬川に下水処理場が1箇所ある。
東海道本線(JR琵琶湖線)
瀬田川大橋(国道1号)
瀬田大橋(名神高速道路)
瀬田川洗堰(南郷洗堰)
瀬田川令和大橋(国道422号)
鹿跳橋(ししとびばし・滋賀県道29号瀬田大石東線)
曽束大橋(滋賀県道・京都府道3号大津南郷宇治線)
宇治橋(京都府道7号京都宇治線)
隠元橋(京都府道245号黄檗停車場線)
観月橋(国道24号)
澱川橋梁(近鉄京都線)
巨椋大橋(国道1号洛南道路・阪神高速8号京都線)
宇治川大橋(国道1号)
淀大橋(京都府道15号宇治淀線)
石清水大橋(国道478号・京滋バイパス)
御幸橋(京都府道・大阪府道13号京都守口線)
枚方大橋(国道170号(外環状))
淀川新橋(大阪府道19号茨木寝屋川線)
鳥飼仁和寺大橋(大阪府道15号八尾茨木線)
鳥飼大橋(大阪府道2号(中央環状)・近畿道)
豊里大橋(国道479号(内環状))
淀川橋梁(旧城東貨物線時代は「赤川仮橋」として複線幅の橋梁の1線分を歩行者橋として使用していたが、おおさか東線の北部区間着工に伴い2013年(平成25年)10月31日閉鎖)
淀川大堰(管理用であり、一般車両・歩行者等は通行できない)
上淀川橋梁(東海道本線(JR京都線))
新淀川大橋(国道423号新御堂筋・Osaka Metro御堂筋線)
十三大橋(国道176号)
NTT十三専用橋(通信線専用)
新十三大橋(国道176号十三バイパス)
下淀川橋梁(東海道本線(JR神戸線))
淀川大橋(国道2号(阪神国道))
伝法大橋(国道43号(第二阪神国道))
新伝法大橋(国道43号のバイパス的部分)
神崎川橋(阪神高速湾岸線)
なお、御幸橋と枚方大橋の間に大阪府道17号枚方高槻線の橋として、高槻大橋(仮称)を穂谷川合流付近に架橋する予定があるが、建設の目処は立っていない。また御幸橋の下流には豊臣政権の時代まで山崎橋が架かっていたが失われ、その後1962年まで渡船が運行されていた。
淀川の大阪府内の河川敷では、野球やサッカーなどのチームが、国土交通省淀川河川事務所に無断でバックネットやベンチなどを設置し、グラウンドとして長年に亘り使用していた。河川法に違反するため、同事務所は再三に亘り撤去を要請してきたが、チーム関係者の抵抗で進んでいなかった。しかし2019年以降に豪雨災害が相次いだ影響もあって、これらのチームのうち計33チームが、2021年3月までにバックネットなどを撤去する方針であることが明らかになった。