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羨望
羨望(せんぼう、envy invidia)とは、自らの持たない優れた特質、業績、財産などを他者が持つときに起こる、それらへの渇望、ないしは対象がそれらを失うことへの願望である。羨望は他者が自分が持たない望ましい物品を持つときに、自己肯定感の低下という感情的な苦痛として現れる場合がある。
近年、心理学者は悪性の羨望と良性の羨望の2種類があると考えており、良性の羨望は動機付けの一種として捉えられている。
嫉妬(jealousy)と羨望(envy)は一般的には同じような意味を持つ言葉として用いられているが、心理学的には異なる2つの感情である。羨望は、自分以外の誰かが望ましいよいものをわがものとしていて、それを楽しんでいることに対する怒りの感情であり、二者関係に基づいている。対して嫉妬は、三者関係で自分が愛する対象が別の存在に心を寄せることを怖れ、その存在をねたみ憎む感情である。
嫉妬は主として現実、想像上にかかわらず、自分以外の誰かとの情欲関係においてみられる。羨望は最も原始的で悪性の攻撃欲動であり、よい対象を破壊してしまうが、嫉妬は愛する対象への愛情は存在していて、羨望の様によい対象が破壊されてしまうことはない(嫉妬の中に羨望が入りこむことはある)。羨望を乗り越えたところに発達する、相対する情緒として感謝が挙げられる。
アリストテレスは『弁論術』において、羨望 (φθόυος、phthonos) とは「他者の幸運によって引き起こされる痛みである」と定義している。
イマヌエル・カントが著した『道徳形而上学原論』には、羨望とは「我々の幸福が他者の幸福によって翳らされたことによる失望である。なぜなら我々の幸福感とは先天的なものではなく、他者との比較によるからである」と書かれている。
バートランド・ラッセルは羨望は不幸の最も強力な原因であると記述した。ラッセルは民主主義の理論に推進力を付与した過去があるのは羨望であり、このことに疑念を指し挟む余地がないと指摘して、大改革の際に生じる、理論を用いたカモフラージュの原因であると糾弾している。
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人間の行動における羨望とその影響を説明する一つの理論が社会進化論である。チャールズ・ダーウィンの自然選択説に基づき、社会進化論は人間は個体の生存と再生産を強化するように行動すると予想する。これによってこの理論は例えば羨望のような社会的行動を、生物の生存と再生産に動機づけられたものとして理解する枠組みを提供する。近年の研究では羨望は認知機能や記憶の強化に影響することが示されている。
羨望(envy)はカトリックでは七つの大罪の一つとされている。創世記においては、羨望はカインの犯した兄弟殺しの動機とされている。これは神がカインよりも兄弟であるアベルの供物を好んだためである。
クリシュナは『バガヴァッド・ギーター』において「妬まず、誰に対しても共感する友であるもの…そのような帰依者がもっとも好ましい」と述べている。ヒンドゥー教において、羨望は破滅的な感情であるとみなされている。ヒンドゥー教は精神のバランスを崩すものは何にしろ不幸につながると考えている。この考えは『マハーバーラタ』において、ドゥルヨーダナが従兄の財産に対する羨望からクルクシェートラ戦争を起こすという形でも示されている。彼は「父よ!パーンダヴァ (従兄)の財産が私を焼きつくします!彼が私より豊かであると知って、食べることも眠ることも、生きることすらできません」と述べている。それゆえヒンドゥー教では、羨望の対象は前世の因果を受け取っているだけであることを認識して、この感情を克服するよう教えている。『マハーバーラタ』における敵対者と同じ運命に苦しまぬよう、そのような歪んだ感情を持つべきでないとしている。
イスラム教において、羨望 (حسد、Hasaad ) は心の不純物であり、善行を無に帰すものであると言われている。各人は神の意志に満足し、造物主の公正を信じなければならない。ムスリムは嫉妬で他者を苦しめることを禁じられている。ムハンマドは『サヒーフ・アル=ブハーリー』および『サヒーフ・ムスリム』において「互いに羨み、憎しみ、敵対し、関係を断ち切ってはならない。兄弟としてアラーの下僕であるべきである。ムスリムがその兄弟と会って言葉を交わさなかったのち、3日以上離れていることは許されない。自ら挨拶をするものが最も好ましい。」と述べている。ムスリムは他人の持つ恩寵を、その者から取り去られることを望まない限り、自らのために願うことは許されている。これはhasaad とは呼ばれず、ghibtah と呼ばれる。「2つの場合を除き羨望は存在しない。アラーが知恵を与え、彼がこれによって支配し、人々を導く場合と、アラーが権力とともに富を与え、彼が正当にこれを用いる場合である。」
仏教において嫉(しつ、īrṣyā、 issā)とは一般に羨望、妬み、または嫉妬と解される。嫉とは富や名声を得るためにひどく熱心になっているが、他人がそれらを得ることが我慢できない状態とされる。喜無量心とは相手の幸福を共に喜ぶ心であり、これが嫉に対する解毒剤となるとされている。
英語圏では、羨望はしばしば「羨望で緑である (green with envy)」というように緑と結び付けられる。「緑の目の怪物 (Green eyed monster)」とは、現在の行動が羨望ではなく嫉妬により動機づけられている人物を指す。これはウィリアム・シェイクスピアの『オセロー』に基いており、シェイクスピアは『ヴェニスの商人』においてもポーシャ (ヴェニスの商人)に"How all the other passions fleet to air, as doubtful thoughts and rash embraced despair and shuddering fear and green-eyed jealousy!" と述べさせている。
物語の主題、キャラ付け
変身願望などのキャラクターの願望として描かれる。
人間になりたい - 妖怪人間ベム、ピノキオ、スタートレックのデータ、『人間になりたがった猫』、『美女と野獣』、井上トロ、ドラゴンクエストIVのホイミン
人間をやめたい -  『ジョジョの奇妙な冒険』ディオ・ブランドー
永遠の命が欲しい -『銀河鉄道999』星野鉄郎
ソルベンシー・マージン比率
ソルベンシー・マージン比率(Solvency Margin Ratio)とは、保険業法で定められた保険会社の健全性を示す指標である。
保険は確率的な事象を扱うため、通常発生しうる程度の損害額は統計的に予測可能である。しかし、通常の予測を超える大規模な損害が発生した場合にも、保険会社はその損害に対する保障をする必要がある。この、通常の予測を超えたリスクに対応する余力を示したものがソルベンシー・マージン比率である。
その意味で「ソルベンシー・マージン」はしばしば「支払余力」と訳される。保険関係の法令の中では、「保険会社の保険金等の支払能力の充実の状況を示す比率」という。
1995年(施行は1996年)の改正保険業法で導入された。
2019年11月14日にアブダビで行われた保険監督者国際機構(IAIS)の年次総会で経済価値ベースのソルベンシー規制への移行が決定され、2025年をめどに、資産・負債の時価評価が義務付けられる経済価値ベースのソルベンシー規制に移行することとなっている。
ソルベンシー・マージン比率の計算式は以下のとおり。
A = \left( \frac{C}{\left( B \times 0.5 \right)}\right) \times 100
A:ソルベンシー・マージン比率(%)
B:通常の予測を超える危険
C:ソルベンシー・マージン総額(有価証券の含み益などを含む広義の自己資本額のこと。)
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なお、危険量(B)には、実際の保険事故の発生率等が通常の予測を超えることにより発生し得るリスクに加え、予定利率に関するリスクや、資産運用リスク(価格変動等リスク、子会社リスク、デリバティブ取引リスク)なども含まれる。
行政上の取り扱いとしては、この数値が200%以上であれば「保険金等の支払能力の充実の状況が適当である」とされ、これを下回った場合は原則として金融庁が何らかの監督上の措置(早期是正措置)をとることとなっている。
しかし、過去に経営破綻した保険会社の多くにおいて破綻直前のソルベンシー・マージン比率が200%を超えていたことから、200%を少々超えている程度では契約者からの信用が得られない状況となっている。
自己資本が相対的に多い保険会社の中には1,000%を超える会社もある。また、設立から年数の経っていない保険会社も、自己資本に見合うリスクをまだとっていないため一般に比率が高い。
日本の主な損害保険会社においては2016年3月末では、降順であいおいニッセイ同和(829.3%)、損害保険ジャパン日本興亜(729.3%)、 東京海上日動(746.3%)、 三井住友海上(585.9%)。ソニー生命保険は公表値は2020年度末現在で2126.6%。
電話番号計画
電話番号計画(でんわばんごうけいかく)は、電話番号を加入者や電気通信サービスに重複や矛盾なく割り当てて管理するものである。国際公衆交換電話網ではITU-T勧告E.164で規定されている。
総桁数は、15桁以下と定められている。
次のような、階層構造となっている。
ITUにより各国に国番号が割り当てられる。
その下位桁を各国の政府が独自の方針で電気通信事業者にブロック別に割り当てる。
電気通信事業者はその中から加入者に割り当てる。
既存の電話番号の大幅な変更は、国内だけでなく国際的な広報活動が必要なため手間がかかるものである。
クロスバー電話交換機以前の交換機では、基本的に電話局番号 - 交換機の番号 - 交換機からの出線番号であった。船舶電話・自動車電話等の移動体通信は、存在地域番号 - 端末番号であった。
電子交換機以降は、ダイヤルインやフリーダイヤル等のサービス識別のために割り当てられるようになった。
電気通信事業の自由化に伴い、事業者識別番号 - 相手先電話番号の形式も使用されるようになった。また、空き市内局番方式のサービス提供(各国における無線呼び出し・北米における携帯電話など)・直収電話・通常の市外局番のIP電話への割当てのため、地域番号 - 事業者識別番号 - 加入者識別番号の考え方での割り当ても行われるようになった。
IP電話・携帯電話などは、端末の交換・使用場所の移動に対応するため、電話回線や端末へではなく、サービスアカウントへの割り当てとして運用されている。
閉域番号とは、割り当て番号の下位の桁を利用して使用する頻度の高い通話先を発信するものである。
開放番号とは、より多くの番号を指定できるように割り当て番号の上位の桁まで利用するものである。
日本の公衆交換電話網からの発信の場合次のようになる。
同一電話加入区域内の固定電話相互間の場合、市内局番からダイヤルする。
その他の国内通話は国内開放番号指定の"0"を頭につけ、国識別番号の"81"を除いた番号をダイヤルする。
国際電話の場合、国際開放番号指定の"010"を頭につけてE.164番号をダイヤルする。
ダイヤルパルスの場合、ダイヤル操作の時間が桁数によって多く変化する。特に「0」は、パルスの数が10であるため特に時間がかかる。
そのため、「0」を含む番号が開放番号指定・国際電話識別番号などの利用頻度の低い用途に利用されてきた。
また、「1」から始まる短い桁の番号が緊急番号、付加サービス利用・設定に利用されている。
誤接続の原因としては次のようなものがある。
電話番号の最初からの並びが同一で、長さの違うものがある。 : 123と123456など
網ごとの電話番号計画の相違。
このようなことの無いように配慮されている。
市外 : 市外局番、市内 : 市内局番を割り当て。
中華人民共和国における電話番号は、地域ごとに与えられた番号(2桁ないし3桁。ただし、中華人民共和国内で長距離電話をかける際は先頭に0を加えて3桁ないし4桁)と、日本における市内局番以下の電話番号に当たる7桁ないし8桁の番号からなる。
口蓋垂
口蓋垂(こうがいすい)は、口の奥(軟口蓋)の後部にある口蓋帆から垂れた部位。通称喉彦(のどびこ、のどひこ)・上舌(うわじた)・のどちんこともいう。内部は迷走神経の支配を受ける口蓋垂筋である。
口蓋垂筋は口蓋腱膜から起こり、口蓋垂末端の結合組織に停まる。
口蓋帆は嚥下に際して鼻咽喉腔を閉じるために必要であるが、口蓋垂は嚥下には関係していない。
発生学的には口蓋の左右の組織が一つに繋がる段階で余った部分であるため、人によって2つ、または3つあったり、先が2つに割れていたりすることもある。
一般的に口蓋垂は口内の大きさに比例する。
発音の補助、誤飲防止、不要な部位など諸説ある。あるいは、口腔から鼻腔への異物の侵入を防止する役目があるとする説がある。
飲酒や疲労によって口蓋垂が軟口蓋や舌根とともに腫れて気道を塞ぐといびきの原因となる。そのため、口蓋垂が大きい人はいびきをかきやすい。
哲学堂公園
哲学堂公園(てつがくどうこうえん)は、東京都中野区にある中野区立の公園である。公園の南東部(面積の7%程度)は新宿区にある。2020年に国の名勝に指定された。
哲学館の創設者である井上円了が、ソクラテス、カント、孔子、釈迦を祀った「四聖堂」を建設したのが、この公園のはじまりである。この四聖堂を当初哲学堂と称し、それがそのまま公園の名になった。
当初は当地に大学を造成する案もあったが、精神修養のための公園にすることになり、1909年-1912年の間に哲理門、六賢台、三学亭などの建築物が逐次整備された。当時の建築物は現在も公園内に現存しており、普段は外観しか見られないものの、毎年4月と10月に限り建築物の内部も一般に公開される。内部には、哲学者の像が祀られている。この他にも園内には到る所に哲学に由来するユニークな名前の坂や橋などが点在し、井上円了の思想と世界観を垣間見ることができる。
鎌倉時代 - 武将和田義盛の居城であったという伝承がある。
1904年(明治37年) - 井上円了が四聖堂を建設する。
1909年(明治42年)~1912年(大正元年) - 哲理門、六賢台、三学亭などの建築物が逐次整備される。
1944年(昭和19年) - 井上円了の没後、本人の遺志で東京都に寄贈される。
1975年(昭和50年) - 中野区の管轄となる。
2006年(平成19年) - 4月より指定管理者「日本体育施設グループ」が管理運営を行っている。
2009年(平成21年) - 東京都の名勝に指定された。
2020年(令和2年) - 国の名勝に指定された。
公園の入口にある看板「七十七場名称案内」によれば、園内の施設名は以下のとおり。
1哲学関、2真理界、3鑽仰軒、4哲理門、5一元牆、 6常識門、7髑髏庵、8復活廊、9鬼神窟、10接神室、 11霊明閣、12百科叢、13時空岡、14四聖堂、15唱念塔、 16六賢台、17天狗松、18筆塚、19懐疑巷、20経験坂、 21感覚巒、22万有林、23三字壇・哲史塀、24三祖碑、25唯物園・哲史蹊、 26物字壇、27客観廬、28進化溝、29理化潭、30博物隄、 31数理江、32観象梁、33神秘洞、34狸燈、35後天沼、 36原子橋、37自然井、38造化澗、39二元衢、40学界津、 41独断峡、42唯心庭、43心字池、44倫理淵、45理性島、 46心理崖、47鬼燈、48概念橋、49先天泉、50主観亭、 51認識路、52直覚径、53論理域、54演繹観、55帰納場、 56意識駅、57絶対城、58聖哲碑、59観念脚、60観察境、 61紀念碑、62相対渓、63理想橋、64理外門、65幽霊梅、 66宇宙館、67皇国殿、68三学亭、69硯塚、70無尽蔵、71万象庫、72向上楼、73望遠橋、74星界洲、75半月台(76と77は、文献記録が欠けており不明)
このうち主要な施設は以下のとおり。
時空岡(じくうこう) - 哲学の時空間を表した場所。
四聖堂(哲学堂) - 東洋の釈迦と孔子、西洋のソクラテスとカントの四聖人が祀られている。公園の中心的な建物といえる。
六賢台 - 日本の聖徳太子、菅原道真、中国の荘子、朱子、インドの龍樹、迦毘羅の東洋の六人の哲人が祀られている。
哲理門 - 哲学堂の正門にあたる。天狗と幽霊が傍らにあり、天狗は物質界、幽霊は精神界の象徴であるという。
三学亭 - 日本の古来からの神学、儒学、仏教学の各碵学、平田篤胤、林羅山、釈凝然を奉崇している。
三祖苑 - 思想史の始祖ともいえる、中国の黄帝、インドの足目仙人、ギリシアのタレスの各人を刻んだ石碑がまつられている。
絶対城 - 当地における図書館のこと。絶対的な真理に到達せんと欲するならば、万巻の書物を読み尽くすことであるという教えから、絶対城と命名された。現在は、建物が遺構として残っているだけで、図書館としての機能はない。
宇宙館 - 当地における講義室。哲学は、宇宙における真理を追究する学問であるから、この名になった。
この他に2009年に日本とハンガリー外交関係 開設140年・国交回復50周年の記念事業の一環としてハンガリーの首都ブダペストにあるものと同じ「哲学の庭」が設置された。これは古代からの宗教・哲学・法を代表する人がそれぞれ同心円上に配置されており、釈迦やイエス・キリスト、古代エジプト王イクナートン、達磨、アッシジのフランチェスコ、聖徳太子、古代バビロニアの王ハンムラビ、東ローマ皇帝ユスティニアヌスなどの像が置かれている。
現在は北側に野球場2面、テニスコート6面、野球場地下に弓道場を有する運動施設も併設されている。哲学堂の名は公園周辺の地名の通称として店舗名、バス停留所などにも使われている。桜の名所として有名である。
井上円了の遺言に基づき、東洋大学が毎年11月に哲学堂祭を開催している。
毎年11月の第1土曜日に開催する。
哲学堂に祭られている四聖(孔子・釈迦・ソクラテス・カント)を順番に一人ずつ取り上げて講演を行い哲学の思想普及に努める 。
参加者には、甘茶・珈琲・紅茶を振る舞う。
所在地:中野区松が丘一丁目34番。
西武新宿線新井薬師前駅より徒歩12分、または都営地下鉄大江戸線落合南長崎駅より徒歩12分。
中野駅・新井薬師前駅より関東バス・国際興業バス「池袋駅西口」行、関東バス「丸山営業所(新井薬師前駅経由)」・「江古田駅」行で『哲学堂公園入口』『哲学堂』、または「中村橋」・「江古田の森」・京王バス練馬駅行で『哲学堂下』下車。
池袋駅西口・落合南長崎駅より関東バス・国際興業バス「中野駅」行、江古田駅より関東バス「中野駅」行で『哲学堂』下車。
新宿駅・落合南長崎駅より関東バス「丸山営業所」行で『哲学堂東』下車。
池袋駅東口・目白駅・落合南長崎駅より都営バス「江古田二丁目」・「練馬車庫」行で『哲学堂』下車。
中村橋より関東バス「中野駅」行で『哲学堂下』下車。
開園時間:4月~9月 午前8時~午後6時、10月~3月 午前9時~午後5時
入園料:無料
年末(12月29日~31日)を除き無休
井上円了述 『』 哲学堂事務所、1920年
東洋大学 『』 1937年
井上円了著、竹村牧男監修『妖怪玄談』大東出版社 2011年 ISBN 978-4-500-00745-5
水琴窟
水琴窟(すいきんくつ)は、日本庭園の装飾の一つで、手水鉢の近くの地中に作りだした空洞の中に水滴を落下させ、その際に発せられる音を反響させる仕掛けで、手水鉢の排水を処理する機能をもつ。水琴窟という名称の由来は不明である。同系統もしくは同義の言葉に洞水門(とうすいもん)がある。伏鉢水門、伏瓶水門ともいう。
『桜山一有筆記』には、小堀政一(別名小堀遠州)が18歳の時に以下のような水琴窟を造り、古田重然を驚かせたという逸話が登場する。
『桜山一有筆記』には、「洞水門、摺鉢水門は遠州より初まりし事也」と記されている。
江戸時代に庭園の設備として用いられるようになり、明治時代には盛んに用いられたが次第に廃れていった。1980年代に新聞やテレビ番組で取り上げられたことをきっかけにその存在が広く知られるようになった。
水琴窟は手水鉢の近くに設けられた地中の空洞の中に手水鉢の排水を落とし、その音が地上に聞こえるように設計される。この時、排水は滴水化して落とす。具体的な過程としては、縦穴を伝って流れ落ちた水が水滴となって空洞の底面に溜まった水に落ち、その際に発せられた音がヘルムホルツ共鳴によって増幅され、縦穴を通して外部に漏れる。
多くの場合、空洞は瓶を逆さにして地中に埋めることによって作りだされる。空洞の形状には吊鐘形(円柱形、上部は半球形)、銅壺形(角柱形、上部は水平もしくは若干反った形)、龕灯形(円柱形、上部はが大きく反った形)がある。東京農業大学教授の平山勝蔵によると、音響面の効果は吊鐘形が最も大きい。より大きな効果を得るための方法としては吊鐘形の空洞を二重に設ける、空洞の側壁の裏側に隙間を造り出すといった方法がある。空洞の幅と深さの関係のバランスによって音の質に違いが生じる。空洞の側面および上部は石・陶器・金属などによって造られ、側面には土留が設置される。底部は丸小石、割石、煉瓦、瓦などによって造られる。滴音の反響を大きくするには底部に水を溜める工夫をする必要がある。空洞の上部には水を落とし、さらに音を空洞の外部に漏らすための縦穴をあける。平山はこの縦穴の寸法について、「内法3cm、深さ3cm」が最適としている。水が空洞の壁を伝って流れ落ちないようにするため、縦穴の下端には水切りを用意する必要がある。縦穴の上部は方形または円形かつすり鉢状に整形される。この部分は流れ落ちる水の量および勢いが必要以上のものとなることを防ぐための堤防の機能をもち、滴音が一定に保たれる。
伝統的な水琴窟は茶室前の蹲踞(つくばい)に併設されることが多い。空洞の中に溜まる水の量を一定に保つ(溜まり過ぎた水を排出する)ため、底には排水管が設けられる。瓶を使用する場合、その底(空洞の頂上部)には穴が開けられ、地上から水を導くための管が取り付けられる。
以下、現代における瓶を用いた構築方法の一例について述べる。
まず、瓶の底に穴を開ける。次に逆さにして地中に埋めた際に水が溜まるよう、瓶の口を塞ぐ。方法は8分目まで砂を入れ、その上にモルタルを流し込み、それが固まった後で水を注いで砂を流しだす。その際に排水管も取り付ける。なおモルタルで口を塞がない場合については#穴の中に瓶を入れるの節で述べる。
次に瓶を埋めるための穴を掘る。一般に、穴の底には排水管を通して流れてきた水を自然排水するための層(排水層)を作る。具体的には一番下に栗石(川原などの石)などを敷き、その上に砂を入れる。砕石や瓦を入れてもよい。その上に瓶を置くため、砂の層は水平にする。別途排水設備を備え付ける場合には排水層を設けず、直接瓶を逆さにして入れてもよい。なお、掘った穴が崩れるのを防ぐため、井戸枠を入れる場合もある。井戸枠と穴の壁との間の隙間は土などを入れて突き固める。
次いで穴の中に瓶を逆さに入れる。この時、砂の中に瓶が埋まらないように、砂の上にコンクリートブロックなどを置き、その上に瓶を乗せるようにする。瓶を置いた後は、瓶と穴の壁(もしくは井戸枠)の隙間に砕石を入れる。砕石は瓶の底(空洞の天井部)と同じ高さまで入れる。その後はネットを引きその上に砂利を敷く。この際、瓶の底の穴管を通すなど、排水が水滴となって瓶の中へ落ちるための工夫を施す。工夫を施さない場合、水は瓶の側面を伝うだけで水滴とならない場合がある。また、砂利などが穴の中に落ちないようする。
ちなみに瓶の口をモルタルで塞いでいない場合の瓶の置き方には以下のようなものがある。
瓶の上に別の瓶を逆さに乗せることで蓋をする方法。
この後、手水鉢を設置する。水琴窟に流れ込む排水の量が多すぎると良い音が出ない場合があるので、水琴窟の口とは別の排水口も設置する。
水琴窟の音は、地中に作りだされた小さな空洞の中に水滴を落とした際に発生する音で、音を空洞内で反響させ、地上に漏らしたものである。音が小さい場合、聞くための竹筒などを設置してある場合もある。
平山勝蔵によると、水琴窟の音は底部に溜まった水の深さに影響される。平山は深さが深ければ「静的な深みのある音」が、浅ければ「騒的な軽い音」が出、水琴窟内部の空洞の高さの1/10ほど水が溜まった際に「清楚にして中和せる」、最良の音が出る。また、水滴が底部の中心部に落ちると「正確にして且豊か」で、中心から外れるほど「繁雑にしてかつ貧しきものとなる」。
瓶を用いる場合、天井入り口周辺の裏側にわざと規則的に凹凸を作ることによって、より大きな水滴ができる。大きな水滴が落ちる時に生じる、従水という「小さな水滴」が「大きな水滴」に追随して共に落ちていく事で、大きな水滴が水面に生んだ椀状ドームの中に小さな水滴が落ちて、ドームと瓶の中で音が反響し、より綺麗な音が鳴るとされている。
水滴の落ち方にはいくつかの種類がある。まず、間欠的な落ち方と連続的な落ち方があり、間欠的な落ち方には滴水の間隔が1秒ほどのもの(短間欠的点滴)と2秒以上のもの(長間欠的点滴)とがある。また、水滴が1箇所から落ちる場合(一条点滴)と2箇所または3箇所から落ちる場合(二条点滴、三条点滴)とがある。これらは水量で調整される。
水琴窟の音は「極めて静穏な庭園」において、縦穴の上部から半径2m以内の地点で明瞭に、半径4m以内の地点で比較的明瞭に聞き取ることができる。
現代では、伝統にこだわらず、様々なバリエーションの水琴窟の制作が試みられている。たとえば以下のような例がある。
手水鉢が併設されていない、あるいは日本庭園にはない。
水がとぎれることなく連続的に流れるような工夫がされている。
陶器の代りに金属の瓶が用いられている。
地面ではなく彫刻などの一部として設置されている。
屋内での設置。
音が聞こえやすいように電子的に増幅され、スピーカで流される。
内部のメンテナンスができるように設計されたものがある。
上記のいくつかを兼ね備えた例として京都駅ビルにあった水琴モニュメント「火の鳥水時計」や名古屋駅ビル12階にある水琴モニュメント、洲本市民広場にあるモニュメント「くにうみの刻」が挙げられる。
福島宿 (中山道)
福島宿(ふくしまじゅく)は、中山道37番目の宿場(→中山道六十九次)で、現在は長野県木曾郡木曽町福島。
関所は、宿場の北入口にあった。
天保14年(1843年)の『中山道宿村大概帳』によれば、福島宿の宿内家数は158軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠14軒で宿内人口は972人であった。
この節の出典:
関所を復元した関所資料館がある。宿場の北端に位置していた。
島崎藤村の姉の嫁ぎ先で、藤村関連の資料も展示している。入館料は200円。
島崎藤村の詩の代表作「初恋」をモデルにした高瀬資料館側の道。
無料休憩所で、特産品を展示する。
観光文化会館や用水のある上の段地区(江戸小路エリア)は、唯一、福島宿の面影を残した地区である。
この店は、蕎麦屋となっている。
山村代官屋敷(やまむらだいかんやしき)は木曽代官・福島関所関守を務めた山村氏の屋敷の建物・庭園等の一部を整備したもの。木曾義昌の城館跡地に造営された。隣接する福島小学校も山村氏の屋敷の跡地である。
京へ67里、江戸より70里。
京へ66里、江戸より71里。
けわしい崖に橋をかけて通路を開いた桟道で、かつては交通の難所だった。対岸には正岡子規、松尾芭蕉の碑がある。
島崎藤村 - 資料館として公開している高瀬家は藤村の姉の嫁ぎ先で、小説『家 (島崎藤村)』のモデルとなった。
あつまれ!わんパーク
『あつまれ!わんパーク』は、1999年(平成11年)4月5日から2010年(平成22年)3月26日までNHK教育テレビジョンで平日(月曜日から金曜日)の7:00 - 9:00と16:00 - 18:00(JST)と2004年(平成16年)4月3日までは毎週土曜日の朝にも放送されていた教育番組ゾーンの名称。また、1999年(平成11年)4月11日から2003年(平成15年)4月5日まで毎週土曜日または日曜日の夕方に放送されていた50分の子供向け番組の名称でもある。
タイトルの由来は『わんぱく』と『パーク』を繋いだもの。
2002年度まではゾーンの最初(1999年度のみ夕方は16:00と17:00の2回)に1分間のオープニングを流していた。朝は9:00前、夕方は16:50前に30秒 - 1分間のステーションブレイクが挿入されていた。そのため、一部番組では開始・終了時間01分、16分、59分などの中途半端な時間で、また放送時間が0分・5分単位ではなく9分、11分などと中途半端だった。1999年度から2003年度には、日曜日(または土曜日)の7:35 - 9:00(または7:40 - 9:00)と17:00 - 18:00にも放送されていた。
この枠の前身は、1990年度から1998年度まで放送された『母と子のテレビタイム』で、当枠移行後も2001年3月までの2年間はゾーンタイトル冒頭にて同タイトルも表示され、『あつまれ!わんパーク』のタイトルは実質的なサブタイトル扱いだった。2010年度からは『Eテレキッズ』に引き継がれる。
いわゆるニャンちゅうシリーズの番組の一つ。1999年度から2002年度まで放送された番組。2000年度まで日曜日の17時台に60分間放送されていたが、2001年度からは『みんなの広場だ!わんパーク』と入れ替わる形で土曜日の17時台の50分間に移動・短縮した。
他のニャンちゅうシリーズと同様、ニャンちゅうとお姉さんのやりとりを交えつつ、途中で多数のコーナーが挿入され、最後は視聴者からのお便りの紹介で締める。
『あつまれ!わんパーク』開始に伴い2000年度から『おかあさんといっしょ』の土曜日の再放送枠が休止されたため、同番組の歌のコーナー、体操のコーナー、『ぐ〜チョコランタン』等もこの番組内で放送された。
2003 - 2004年度は放送枠や番組編成などはそのままに『ニャンちゅうといっしょ』に改題。『おかあさんといっしょ』の各コーナーの放送もこの番組まで継続された。
2005年度以降は日曜日夕方に移動し『ニャンちゅうワールド放送局』へ継承された。
()内はわんパーク内での放送開始年月(日)である。
いないいないばあっ!(1996年1月8日)
えいごであそぼ(1990年4月2日)
おかあさんといっしょ(1959年10月5日) ※土曜日も放送あり。
クインテット(2003年4月7日)
ぜんまいざむらい(2006年4月3日)
つくってワクワク(1999年4月5日)
てれび絵本(1990年4月2日)
にほんごであそぼ(2003年4月7日)
シャキーン!(2008年3月31日) ※ただし、新聞テレビ欄ではこの枠から外されている。
ピタゴラスイッチミニ(2002年4月1日) ※盛岡局は17:25 - 17:30のみ。
みいつけた!(2009年3月30日)
プチプチ・アニメ (1994年4月4日)
クッキンアイドル アイ!マイ!まいん!(2009年3月30日)
わたしのきもちミニ(2005年4月7日)
南の島の小さな飛行機 バーディー(2006年4月8日)※土曜日のみ。
セサミストリート(1972年4月9日 - 2004年4月3日) ※土曜日のみ。
ひとりでできるもん!→ひとりでできるもん!どきドキキッチン→ひとりでできるもん!どこでもクッキング(1991年4月1日 - 2006年3月31日)
忍たま乱太郎(1993年4月10日 - )(ティーンズゾーンにて継続中)
ハッチポッチステーション(1996年4月1日 - 2003年4月4日)
おじゃる丸(1998年10月5日 - )(ティーンズゾーンにて継続中)
ぴりっとQ(1999年4月5日 - 2006年3月31日)
はじめ人間ゴン(2003年4月7日 - 2004年4月2日)
はりもぐハーリー(2004年4月5日 - 2005年4月1日)
からだであそぼ(2004年4月5日 - 2009年3月27日)
味楽る!ミミカ(2006年4月3日 - 2009年3月27日)
うたっておどろんぱ!プラス(2006年4月8日 - 2007年3月30日)※土曜日のみ。
1999年度(歌:茂森あゆみ)
タップとクラップがウサギ型の宇宙船に乗って遊園地へやってきて、遊園地では番組出演者たちが次々と登場し、その後番組出演者たちが宇宙船に乗り、宇宙船が飛び立つ。7時台と16時台、17時台の3パターンある。
2000年度(歌:茂森あゆみ)
1999年度と内容は同じだが、『ぐ〜チョコランタン』の開始と『ひとりでできるもん!』のリニューアルによりその部分が変更されたほか、17時台のオープニングが廃止されたため、16時台のオープニングに17時台の番組出演者も出るようになった。また、土曜日版の『みんなの広場だ!わんパーク』でも一部CGを改変して使用されていた。
CGアニメになった番組出演者やキャラクターが次々と登場する。7時半台と16時台の2パターンがある。
番組出演者などは登場しない全くオリジナルのアニメーションで曜日ごとに内容が異なっていた。
2003年度からは統一タイトル(インターミッション)は放送されていないが、2003年度は17時台の番組の合間と合間を利用して音楽人形劇『クインテット』を挿入する形を取っており、17:00ちょうどに『クインテット』のオープニングを放送、その後17:01から一旦次の別番組を挿入し、以後17:50まで、番組の合間と合間のクッションとして合計4パート放送されていた。
マルチプルタイタンパー
マルチプルタイタンパー (Multiple Tie Tamper) とは鉄道の保線用機械の一種。略してMTTまたはマルタイとも呼ばれる。一般の鉄道車両と同様にレール上を自車の車輪で自走できるが、一般的には車籍を有しない機械扱いであり、これを用いて作業を行う時には線路閉鎖が行われる。
列車走行に伴うレールのゆがみを矯正するために使われる。バラスト軌道の場合、列車が走行すると枕木が沈降し、レールがわずかにゆがむ。このゆがみは列車の乗り心地を悪化させる上に、高速走行を阻害する原因にもなり、定期的なメンテナンス(保線)が必要である。
マルチプルタイタンパーが導入される前は、つるはし(ビタ、ビーター)やタイタンパーで保線作業を行っていたが、大量の人員と長時間にわたる作業時間を要していた。
最新の機械では、機械操作に2人から3人、その他監視等に1人から2人で作業でき、一般軌道では100メートルを10分から15分程度でつき固めることができる。
機械がレールを掴んでミリ単位で持ち上げ、枕木下に隙間を設ける→ツール(爪のような部分)で砂利を突き固め、枕木下に砕石を入れることで予定の高さに線路を直していく。
またペダル操作により自走できるため作業もスムーズにできる。この作業で突き固めだけでなく、同時に高さの調整(高いところを低くすることはできない)や左右方向の歪み(狂い)も直している。ポイント部分でも突き固めることのできる高機能なものもある。最近ではこの作業の邪魔にならない形状のATS地上子が増えていて、突き固めたときに飛び散るバラストから地上子を保護するカバーも設置が進んでいる。
柏田貴史
柏田 貴史
柏田 貴史(かしわだ たかし、1971年5月14日 - )は、熊本県八代市出身の元プロ野球選手(投手)。左投左打。
小学4年生から野球を始める。八代工業高ではノーヒットノーランを3回記録した。
1989年オフにドラフト外で読売ジャイアンツに入団。
1994年に、一軍初登板を果たしプロ初勝利も記録。1995年はイースタン・リーグで9勝を挙げて最多勝を獲得。二軍での実績はあったものの一軍では出場機会に恵まれなかった。
1997年2月には、MLBニューヨーク・メッツのスプリングトレーニングに谷口功一と共に野球留学で参加し、監督のボビー・バレンタインからのオファーもありメッツに入団。5月1日にメジャー初登板。セ・リーグ球団出身初の日本人メジャーリーガーとなった。メジャーでは3勝を挙げたものの内容が悪く(WHIPは1.69)、オフに自由契約となった。
1998年から巨人に復帰。復帰に際しては、メッツから残留交渉プラスメジャーの3球団からうちに来ないかという誘いがあり、また日本球界からも巨人以外の11球団全てから誘いがあった。巨人は最後の最後で一番悪い条件かつ戻ってくるのが当然という態度で交渉してきたが、ドラフト外入団で世話になったこともあり、巨人に復帰をしたと言っている。
1999年以降は中継ぎ・ワンポイントリリーフ専門の投手として毎年40試合以上登板し、左の中継ぎエースとして活躍し、2000年のチーム日本一に貢献した。
2002年以降、中日ドラゴンズから移籍してきた前田幸長や岡島秀樹といった左投手の台頭もあり出場機会が激減。2005年は、一軍登板が開幕から1度も無かったこともあり、シーズン終盤に現役引退を表明した。
引退後は、メジャーリーグの経験を評価され球団に残り、スカウトに転身した。
「-」は記録なし
初登板:1994年4月12日、対横浜ベイスターズ1回戦(横浜スタジアム)、7回裏2死に4番手で救援登板、1回1/3を無失点
初奪三振:同上、7回裏に野村弘樹から
初勝利:1994年4月14日、対横浜ベイスターズ3回戦(横浜スタジアム)、2回裏1死に2番手で救援登板、3回2/3を無失点
初セーブ:2003年4月25日、対横浜ベイスターズ3回戦(横浜スタジアム)、8回裏2死に3番手で救援登板・完了、1回1/3を無失点
84 (1990年 - 1991年)
67 (1992年 - 1996年)
18 (1997年)
49 (1998年 - 2005年)
由仁駅
由仁駅(ゆにえき)は、北海道夕張郡由仁町本町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線の駅である。電報略号はユニ。事務管理コードは▲130333。かつては急行「夕張」の停車駅だった。
1892年(明治25年)8月1日:北海道炭礦鉄道室蘭駅(現・東室蘭駅) - 岩見沢駅間開通に伴い開業。一般駅。
1895年(明治28年)8月:公衆電報取扱開始。
明治30年前後 - 北海道炭礦鉄道が当駅より夕張鉄橋付近へ砂利岐線敷設、直営にて砂利採取。後に山原貞蔵が岐線使用契約。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。北海道線となる。それに伴い同線の駅となる。
1928年(昭和3年):駅舎を改築。
1943年(昭和18年)頃:軍要請により、当駅より宇古川砂利採取場へ砂利専用線2.2km敷設。戦後に札建工業が岐線使用契約。
昭和40年代前半:札建工業砂利専用線廃止。
1971年(昭和46年)12月:駅舎北側に人道跨線橋竣工。
1980年(昭和55年)5月15日:貨物取扱い廃止。業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物取扱い廃止。
3月31日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
2006年(平成18年)8月:駅舎解体。
2007年(平成19年):旧駅舎跡に由仁町ふれあい交流館オープン。
地名(町名)より。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線で島式外側の待避線の配線が珍しい形の配線であったが、1993年(平成5年)時点で岩見沢方の大部分及び転轍機が撤去されて長万部方から分岐の短い側線となっていた。また下り線(駅舎側)と上り線の間に渡り線を、待避線の外側に側線を有していたが、これらも1993年(平成5年)時点で転轍機を含め撤去されている。互いのホームは駅舎側ホーム南側と島式ホーム南側を結んだ跨線橋で連絡している。ほかに1993年(平成5年)時点で下り線側(駅舎側)に岩見沢方から分岐した側線を1線有していた。
追分駅管理の無人駅。駅舎跡地に由仁町が設置した交流施設が、線路の西側(岩見沢方面に向かって左側)に位置し下り線ホームに接している。
開業時からのものを1928年(昭和3年)に改築して使用されていた、有人駅時代のマンサード屋根に下見板張り、さらに上辺が水平という独特な形状の車寄せを有したアメリカンスタイルの駅舎は2006年(平成18年)8月に解体され、駅舎のない駅となったが、駅舎跡地に由仁町が設置した「ポッポ館 ゆに」と名付けられたふれあい交流施設が駅舎代わりに利用できる。
施設内の観光案内所内でJRの乗車券類は発売していないが、2017年 - 2019年にはJR北海道の記念入場券を発売していたことがある。駅舎内にオストメイト対応トイレを有する。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
辺りは由仁町の中心部であるが、町役場からは少し離れている。
そらち南農業協同組合(JAそらち南)由仁支所
伏見台公園 - 駅から南西に約2km。
馬追温泉 - 駅から北西に約3km。
北海道中央バス(岩見沢営業所)・夕張鉄道(札幌急行線)「由仁駅前」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
石部宿
石部宿(いしべしゅく、いしべじゅく)は、近江国甲賀郡にあった東海道五十三次の51番目の宿場である。現在の滋賀県湖南市にあたる。
石部宿は京都を出て1日の行程にあり、「京立ち石部泊り」と言われた。宿場内には、本陣2軒(小島本陣、三大寺本陣)、旅籠32軒を含む458軒が街道の両脇約1.6キロメートルにわたって建ち並び(1843年当時)、その中央には宿役人の詰める問屋場と高札場があった。湖南市内には東海道石部宿歴史民俗資料館があり、宿帳などの歴史資料が展示されている。しかし、旧街道沿いは主だった保存活動をしてこなかったため昔の宿場町の風情や街並みは残っていない。
宿の成立は、1571年(元亀2年)に織田信長の治下で5ヶ村が合わさり「石部町(まち)」を形成した時点とする説や、1597年(慶長2年)の豊臣秀吉治下で信濃善光寺の輸送に役夫・伝馬を課せられた時点とする説、1601年(慶長6年)に東海道各宿に朱印状が発せられ伝馬徴発の定書が下付された時点とする説、1615年から1623年(元和年間)の記録に残る時期とする説などがあるが、『新修石部町史』は1601年説を妥当として紹介している。
江戸方面に進むと、水口宿との間、現在の湖南市夏見に藤棚を備えた立場があったが、ここの茶店がところてんに黒蜜をかけて食べる発祥の地であるといわれる。歌川広重が「東海道五十三次」に描いた「目川の里」は石部宿よりもむしろ草津宿にかなり近い(現栗東市)。
小島本陣跡 - 明治天皇も宿泊した本陣があった場所にそれを示す看板が立っている。
東海道石部宿歴史民俗資料館 - 街道からはやや離れているが、東海道石部宿関連の資料を展示する施設である。小島本陣に関する資料や1/20の復元模型などを展示する資料館。
石部宿場の里 - 旅籠、商家、農家、茶屋などが再現され、建物内に当時の道具類が展示されている。
徳川家茂 - 江戸幕府征夷大将軍。幕末の1863年に上洛の際、小島本陣に宿泊した。
一橋慶喜 - 最後の征夷大将軍。1863年に上洛の際、小島本陣で小休止した。
近藤勇 - 新撰組局長。1864年に江戸下向の際、小島本陣に宿泊した。
モーニングアップル
2014年4月12日 (土) 13:15 (UTC)
『モーニングアップル』 (Morning Apple) は、1985年4月6日から1986年9月27日までフジテレビ系列で生放送されていた、関西テレビ製作の朝のワイドショーである。放送時間は毎週土曜 8:30 - 9:55(JST)。
桂三枝(現・6代目桂文枝)
宮崎総子(1985年度)
松原千明(1986年度)
系列は当時の系列。
1985年8月17日放送分は、放送5日前に発生した日本航空123便墜落事故関連の続報を中心とした内容で、放送予定を変更(レギュラー企画の休止など)した。
ターボ・エレクトリック方式
ターボ・エレクトリック方式(ターボエレクトリックほうしき、turbo-electric)とは、艦船(軍艦・船舶)の推進動力伝達方式の一つ。タービンエンジンで回す発電機(タービン発電機)からの電力で電動機とそれに直結されたプロペラ(スクリュープロペラ、スクリュー)を回して船を推進する方式を指す。
また、その他の乗り物では、ガス・エレクトリック方式やディーゼル・エレクトリック方式と呼ばれる電気式動力車の原動機をガスタービンエンジンに置き換えた物がこれにあたる。
この方式は、20世紀初頭から主にアメリカ合衆国で研究・開発されており、同国海軍のニューメキシコ級戦艦では推進効率の比較のため、「ミシシッピ」、「アイダホ」に従来のギアードタービン(蒸気タービンエンジン)方式を採用し、1番艦「ニューメキシコ」のみがターボ・エレクトリック方式とされ、遠距離航海に出て燃費を比較した。結果として目を見張るような差はなかったが、その後もいくつかの軍艦で採用事例があり、完成時は世界最大の航空母艦であったレキシントン級もこの推進形式である。
ターボ・エレクトリック方式の利点は、減速歯車を廃止する事でボイラーからの蒸気によって回る蒸気タービンを効率が良い高速回転で常時運転できること、およびプロペラの回転数制御をかさばるギアボックスではなく簡易な配電盤で行えることである。一方で推進機関が冗長な構成になり、艦船の動力部が大きくなる欠点を持つ。この方式のもう一つの利点は、動力部のレイアウトが比較的自由に行える点である。蒸気タービン方式では、タービン、減速機、プロペラシャフトはほぼ直線で並んでいなければならないが、ターボ・エレクトリック方式なら、タービン発電機と電動機の間は電力配線なので、比較的自由に配置できる。
最近の艦船ではガスタービンエンジンの採用例が多いが、ガスタービンエンジンも低出力時の燃費効率が悪いという弱点がある。そのため低速用の低出力ディーゼルエンジンと併用する場合がある。ただし、ガスタービンエンジンとディーゼルエンジンでは回転数や出力特性が違いすぎるため、ギアで接続して使用するとギアボックスの設計が複雑になる(CODAG方式)か、低速時と高速時で切り替えて使用する事となる(CODOG方式)。しかし、ガスタービンエンジンとディーゼルエンジン両方で推進用電力を作る統合電気推進方式や、低速用のディーゼルエンジンは発電用とするCODLAG方式であればエンジン回転数の違いは全く関係無く、双方のエンジンとも高効率となる回転域で運転でき同時使用も可能である。また、COGLAG方式では低速・巡航時はガスタービンエンジンによる電気推進、高速時には高速用ガスタービンエンジンを併用する。
最近の客船の例では、デッキ上の飾り煙突(ファンネル)の中にガスタービンエンジンと発電機を配置し、船底部のプロペラポッドへ電力を供給して推進する形式を取った物(例「ダイヤモンド・プリンセス」など)があるが、この場合は発電機と電動機が上下に、かつ船殻を隔てて配置されている。これにより抗堪性が向上する。また船内配置の自由度の向上や、ガスタービン採用による排気対策の簡易化といったメリットも大きい。また客船の場合、「客船らしい」大きな煙突を持つことで見栄え向上にもつながる。
蒸気発生源が原子炉の場合、別名を原子力ターボ・エレクトリック方式といい原子炉から得た蒸気によりタービンを回し、発電機により発電し、その電力で電動機を回してプロペラを駆動する。ターボ・エレクトリック方式では、電流等の制御により自由に回転数を可変させることが出来るうえ、減速機のような歯車がないため騒音を著しく軽減できる利点があるため、静寂性に劣る原子力潜水艦(原潜)への応用が試みられてきた。
原潜におけるターボ・エレクトリック採用は、やはりアメリカ海軍の初期の原潜であるタリビーが最初である。当時からすでに問題になっていた推進機関からの放射雑音を抑えるべく、主な騒音源である減速ギアを廃止する事を目的にしていた。しかしながら、主機をラフトに載せて音響的に隔離するなど、騒音抑制の技術が進んだ事もあり、グレナード・P・リプスコムで再度試用されはしたものの、以後のアメリカ海軍での採用例は無い。
ターボ・エレクトリック方式を採用している現用原潜は非常に少なく、フランス海軍だけがすべての原潜に採用している。また、中国海軍の漢型でも採用されている。ロシア海軍では、すでに老朽化し解体されたアルファ型のみがターボ・エレクトリック方式を採用していた。アメリカ・イギリス海軍の現用原潜は、全てタービン直接駆動の減速機方式である。
発電に用いる原動機がガスタービンエンジンであること以外、速度制御方式や駆動方式はその他の電気駆動式内燃車両と変わりはない。
ガスタービンエンジンの回転力をそのまま変速機に取り込んで駆動力とするターボシャフト式に比べて構造や速度制御、総括制御が簡単であるにも関わらず、ガスタービンの燃料消費率の高さ(燃費の悪さ)や騒音の大きさから試作車や試験運行の域を出ず、営業用として実用化された例は非常に少ない。営業用に投入された車両も、石油価格の上昇に伴う経済性の悪化を理由にすでに運行を終えている。
主なものとしては、スイス連邦鉄道 Am 4/6形 1101号機、カナディアン・ナショナル鉄道とニューヘイブン鉄道が導入したUAC ターボトレイン、フランス国鉄のターボトレイン(チュルボ・トラン)とその流れをくむアムトラック向けのターボライナー、ユニオン・パシフィック鉄道の電気式ガスタービン機関車などがある。
ソビエト連邦では1954年から電気式ガスタービン機関車の開発を初め、1960年代中頃まで続けられていたようである。ロシアとなって以降は、財政危機を脱した直後からの貨物輸送の急増に対応すべく、自国内で豊富に産出する天然ガスを燃料とし、環境に配慮した電気式ガスタービン機関車GT1-001(ロシア語版)の開発が2005年より初まったが、国内経済の不安定さや、ガス充填設備の建設が進まないことなどから2012年には中止されている。その直後から本格的な量産を目指したGT1h-002の開発も始まっているが、現在まで量産には至っていない。
日本では2004年(平成16年)に日本車輌製造が、鉄道車両の動力源としは世界初となるマイクロガスタービンを用いたハイブリッド牽引車(産業・工事用小型電気式ガスタービン機関車)を開発した。この車両のマイクロガスタービンはトヨタタービンアンドシステム(現・トヨタエナジーソリューションズ)、電気品は東洋電機製造が納入している。
領事関係に関するウィーン条約
領事関係に関するウィーン条約(りょうじかんけいにかんするウィーンじょうやく、略称: ウィーン領事関係条約、Vienna Convention on Consular Relations)とは、1963年、オーストリアの首都ウィーンで合意された国際条約で、多国間における領事機関の設置等について詳細に規定したもの。
日本は1983年にウィーン領事関係条約に加入した。2002年の瀋陽総領事館北朝鮮人亡命者駆け込み事件、2005年に発覚した上海総領事館員自殺事件では、同条約に抵触するか否かが問題となった。
2011年に韓国の首都ソウルにある日本大使館前に、2016年に在釜山日本国総領事館前に慰安婦像が設置された。慰安婦問題日韓合意とウィーン領事関係条約(韓国は1977年に加入済)に基づき、韓国には慰安婦像撤去の義務があると日本政府は認識している。
2022年に在ウラジオストク日本国総領事館の領事を、ロシア連邦保安庁がスパイ容疑で拘束したことを公表した。ロシア外務省はこの後に、領事をペルソナ・ノン・グラータに指定して出国を求めたが、外交官を拘束して取り調べを行ったことから、日本政府は本条約及び日ソ領事条約への抵触であるとして抗議した。
第1条 定義
第1章 領事関係一般(第2条 - 第27条)
第2章 領事機関及び本務領事官その他の領事機関の構成員に係る便益、特権及び免除(第28条 - 第57条)
第3章 名誉領事官及び名誉領事官を長とする領事機関に関する制度(第58条 - 第68条)
第4章 一般規定(第69条 - 第73条)
第5章 最終規定(第74条 - 第79条)
レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン
レイト・ショー ウィズ・デイヴィッド・レターマン Late Show with David Letterman
『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』 (Late Show with David Letterman) は、1993年8月30日から2015年5月20日までアメリカCBSで放送されていた深夜トーク・バラエティ番組である。
デイヴィッド・レターマンが司会を務め、ニューヨーク・マンハッタンのエド・サリヴァン・シアターで収録。NBCで同時間帯に放送されている『ザ・トゥナイト・ショー・ウィズ・ジェイ・レノ』と人気を二分していた。
レターマンはNBCのトーク番組『レイト・ナイト・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』に1982年から出演していたが、『レイト・ナイト』の前に編成されている『ザ・トゥナイト・ショー』の司会ジョニー・カーソンの後任にジェイ・レノが選ばれると、レターマンは翌年CBSへの移籍に合意。以来レターマンとレノは犬猿の仲と言われている2009年5月。
音楽監督には『レイト・ナイト』と同じくポール・シェイファーを起用。25年近くコンビを組んでおり、レターマンが夫人の出産で収録途中にスタジオを離れた際に緊急ホストを務めたことがある。レターマンとシェイファーのトークは、本番組の目玉の1つでもある。
2015年5月20日の最終回をもって放送終了となり、22年間続いた同番組の歴史に終止符が打たれた。後継番組として同年9月8日よりコメディアンのスティーヴン・コルベアが司会を務める『ザ・レイト・ショー・ウィズ・スティーヴン・コルベア』の放送がスタートしている。
司会:デイヴィッド・レターマン(David Letterman)
アナウンサー(ナレーション):アラン・カトラー(Alan Kalter)
音楽監督兼バンド・リーダー:ポール・シェイファー(Paul Shaffer)
BGM:ポール・シェイファー&CBSオーケストラ
ゲスト:セレブリティ
エグゼクティブ・プロデューサー
Rob Burnett
Barbara Gaines
Maria Pope
Jude Brennan