敦賀市
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敦賀市(つるがし)は、福井県南西部にある市。嶺南に含まれ、日本海の敦賀湾に面している。
原子力発電所の所在地や昆布の加工地として知られている。気候は季節風の強まる冬でも、日本海沿岸地域では比較的穏やかとされている。嶺南では最大の人口を有する。
古代より畿内と北陸道を結ぶ北国街道の脇街道である西近江路(あるいは鯖街道、若狭街道、敦賀街道、七里半越とも(現国道161号、国道367号等))、深坂越、新道野越(現国道8号等)や木の芽街道(現国道476号等)、山陰道への丹後街道(現国道27号等)が通り、また畿内や瀬戸内海に繋がる水運を利用できる琵琶湖からは愛発関を越えてすぐ北側に位置するため交通の要衝とされ、街道沿いには氣比神宮が鎮座して鳥居前町が形成されて、敦賀港とともに発展した。敦賀駅も、名古屋駅より5年、福井駅より14年早い明治15年に開業している。
近代には、欧亜国際連絡列車の日本側の入口として、外国製の地球儀には、3都市から4都市のわずかの街しか記載されない日本の都市の1つとして、敦賀が含まれていた。(1970年代までこの形態の地球儀が国内でも販売されていた)現在も鉄道や道路の結節点であり、3本の直轄国道(8号、27号、161号)が走り、重要港湾敦賀港には、北海道行きのフェリー定期航路や、大韓民国行きのコンテナ航路が開設されているなど、日本海側の交通の要衝である。街の歴史は古いが、越前国司配下、鎌倉時代の歴代守護配下、斯波氏配下、朝倉氏配下、酒井氏配下と移り変わる中、政庁が置かれた期間は少なく(桃山時代の短い大谷吉継時代が、敦賀全域を独立統括した唯一の地方政府であったといえる)、軍勢をもつほどの巨大寺社も無かったため、民間主導の商都の性格が強い。
明治期に短期間(現在の福井県の領域を統轄した時期は3年半)県庁所在地だったこと、第2次世界大戦前に市制を敷いた点や、市街地の規模から、福井県嶺南地方の代表都市とされている。2007年に市制施行70周年を迎えた。1960年代以降、原子力発電所や関連施設を誘致し、歴代の敦賀市長は1968年発足の全国原子力発電所所在市町村協議会会長を務めている。
市域は、令制国での越前国敦賀郡と区域が一致しているが、観光などでは「若狭」「若狭・敦賀」「近江・若狭・敦賀」などの地域区分が用いられることも多い。
これは敦賀郡が難所である木の芽峠で他の越前地域と交通遮断されていること、江戸時代に若狭藩(小浜藩)領であったことから敦賀より北の越前よりも風俗が若狭あるいは近江に近いことが理由とされている。
ちなみに、市南部の滋賀県境から琵琶湖の北端部までは直線距離で5kmほどしかなく、非常に近い。
福井県の地方区分においては嶺南に含まれる。
間投イントネーションがある嶺南方言が話されるとされる。
明治維新に伴う廃藩置県直後においては敦賀県が置かれた時期(短期間だがこの名が現在の福井県全域だった時期もある)もあるが、ほどなく分割され、現行の福井県だけではなく滋賀県に属したこともあった。現代においても、道州制が実施され仮に福井県が「北陸州」に含まれる場合、嶺南に属する敦賀市や小浜市の市長により「嶺北地方とは縁を切る」旨の発言もなされている。
敦賀市は、木ノ芽峠のすぐ南側で若狭湾の最も東に位置する。更に、日本海側と太平洋側が最も接近する地域(分水嶺)が敦賀湾と琵琶湖最北岸を結ぶ線である。琵琶湖の北端から市街地まで20kmも離れていないため、近世(平安時代とする伝承もある)から現在にかけて琵琶湖と日本海を結ぶ水路(琵琶湖運河)建設の話が繰り返し持ち上がっている。
典型的な扇状地地形であり周囲三方を山に囲まれている。またリアス式海岸である若狭湾の東端に位置する。湾は海に入ると急激に水深が下がる天然の良港である。上記の理由により平地が少なく、市の大部分は山林で占められている。この平野(敦賀平野)は南東縁の敦賀断層と南西縁の野坂断層の活動に伴う沈降部に形成された沖積平野である。
黒河川(黒河渓谷)
若狭湾(敦賀湾)
日本海側気候である。また、豪雪地帯対策特別措置法において豪雪地帯に指定されている。
気温 - 最高37.6℃(1918年8月13日、1917年7月31日)、最低-10.9℃(1904年1月27日)
最大日降水量 - 211.2mm(1965年9月17日)
最大瞬間風速 - 47.9m(2018年9月4日)
最深積雪 - 196cm(1981年1月15日)→五六豪雪
夏日最多日数 - 133日(2021年)
真夏日最多日数 - 76日(1916年)
猛暑日最多日数 - 18日(2010年)
熱帯夜最多日数 - 45日(2010年)
冬日最多日数 - 65日(1936年)
真冬日最多日数 - 4日(1936年)
国土交通省気象庁東京管区気象台福井地方気象台敦賀特別地域気象観測所(松栄町、標高2m)
市街地(アーケード商店街を中心とした笙の川以東)と、新市街地(通称新木崎通り若葉交差点から昭和町交差点までの通りを中心とした笙の川以西)の二つに分けられる。敦賀空襲の後、区画整理されたため市街地でも戦前の面影がある町並みは一部にとどまる。
港町として栄えてきた市街地には各所に史跡・旧跡が立地し、農地はほとんどなく、大部分が住宅地か商業地である。敦賀駅から神楽町一丁目付近にかけての歩・車道に分かれたアーケード街は全長2km以上という、都市規模から考えると大規模なものである。このアーケードは、道路を挟む形で設置されており、商店等は片側にしか所在しない。向かい側へは、アーケードのない車道を横断する必要がある。敦賀駅からアル・プラザ付近にかけてはまだしも、全体として活気に乏しく、半ばシャッター通りと化しているが、更にその加速化を危惧する声もある。
国道8号に指定されているアーケード街の一部は、かつて北陸地方への幹線としてトラック等が行き交ったことから夜間にラーメンの屋台が出店するようになり、現在でも、市内外から屋台の「敦賀ラーメン」を目当てに客が訪れる。毎年9月初めの敦賀まつり期間中は、アーケード街に数多くの露天商が出店し大変混雑する。
敦賀都市計画マスタープランによると、北陸新幹線敦賀駅駅舎整備事業と平行して東口を新設、東口より国道8号敦賀バイパスに接続(福井県道271号敦賀駅東線、2022年度完成予定)、その周囲に「中高年齢層の利用も考慮した」商業施設や住宅施設を整備する計画となっている。国道8号現道(敦賀バイパス)の全通により、中心部の混雑緩和には貢献しているものの、観光客や運送業者等が素通りする空洞化の加速が危惧されている。そこで、バイパス全通による交通量の減少を見越して、国道8号旧道の車道幅縮小(4車線→2車線)・歩道拡幅等の整備が行われた。
新市街地は、ほとんどが水田、畑であったが、2本の通りを中心として、商業地や住宅地(分譲マンション・賃貸アパート・戸建住宅)が広がっており、市の人口が横ばいのなか、微増傾向にある。特に片道2車線の福井県道142号松島若葉線(通称新木崎通り)周囲には、広い敷地を生かしたロードサイドショップが多く立地するようになった。高等学校や大学が近くに立地しているため、若者が集まりやすい。敦賀市本庁舎や敦賀警察署も、もとは旧市街地に立地していたが、この付近に移転した。新木崎通りの南端に「日本海さかな街」ができてからは、休日になると観光客が訪れるようになった。ただ、新市街地は駅から遠く、二次交通が未熟であることが難点である。
成務朝に角鹿国造を任命。
「古事記」「日本書紀」に「角鹿」が記される。
大宝律令(701年完成)において「敦賀」に改称される。
北陸道の松原駅家が置かれていた。
804年 渤海使が訪れ、交易が行われた。松原客館が置かれる(10世紀初期まで)。
10世紀から13世紀にかけて港湾都市として栄えて日宋貿易の拠点となった。
1336年 新田義貞が恒良親王と尊良親王を奉じて金ヶ崎城に入城、しかし、足利方の越前国守護である斯波高経らの軍勢に包囲され落城した。
朝倉氏が越前国を掌握した後は、朝倉氏一族の敦賀郡司が置かれる。
朝倉氏の勢力が若狭国にも及ぶ。
1575年 越前国平定のため柴田勝家を総大将とした織田信長軍が敦賀に入る(総勢10万5,000ともいわれる)。
1589年 大谷吉継が越前国敦賀城主となり、5万7,000石(敦賀郡、今立郡、丹生郡)を領有した。
日本海側から大坂へ至る北前船の寄港地として、江戸時代を通して栄えた。
1600年 結城秀康が越前国を領し、京極高次が若狭国を領する。
1623年 結城家が越後国へ国替えとなる。
1624年 京極忠高が若狭国に加え越前国敦賀郡を与えられ、小浜藩の知行地が確定する。
1634年 京極家が国替えとなり、酒井忠勝が小浜藩主(若狭国および越前国敦賀郡)となった。
1639年 加賀藩が、西廻り航路による大坂への輸送に成功する(北前船の発祥のひとつ)。
1642年 大凶作が敦賀を襲う。敦賀大火発生。
1672年 江戸幕府が河村瑞賢に対し、出羽国から大坂への航路開拓を命ずる(北前船の発祥のひとつ)。
1682年 若狭国小浜藩第2代藩主酒井忠直の次男酒井忠稠が、父の死去により同藩領のうちから越前国敦賀郡および近江国高島郡の内で1万石を分与されて敦賀藩を設置。しかし、敦賀郡の大部分は小浜藩が領していた。
1864年 京を目指していた水戸藩尊攘過激派が、敦賀郡新保で藩主直系徳川慶喜率いる討伐隊が来ると聞き投降。翌1865年、敦賀にて武田耕雲斎ら352人が粛清された(天狗党の乱)。
1866年8月7日 鳩原において水害が発生。小浜藩、関口恭孝以下17人が犠牲となる。
1869年8月1日(旧暦6月24日) - 版籍奉還後、敦賀藩主酒井忠経が知藩事(敦賀藩知事)に任命される。
4月21日(旧暦3月23日) - 敦賀藩が鞠山藩と改称される。
10月12日(旧暦9月17日) - 鞠山藩が廃止されて、小浜藩に編入される。
1871年8月29日(旧暦7月14日) - 廃藩置県により小浜藩が廃止され、敦賀は小浜県の所属となる。
1871年12月31日(旧暦11月20日) - 府県の再編により敦賀県が設置され、県庁所在地となる。
1876年8月21日 - 敦賀県が分割され、滋賀県に編入される。
2月7日 - 滋賀県から分離されて福井県に編入される。
2月13日 - 滋賀県への復県運動が起こる。
1882年3月10日 - 工部省鉄道局が東海道本線の一部として長浜 - 金ヶ崎(のちに敦賀港と改称され廃止)開業。途中、柳ヶ瀬 - 洞道西口は徒歩連絡。
1884年4月16日 - 上記の徒歩連絡区間が開通。
1892年 - 大和田荘七が大和田銀行を設立(建物は現在敦賀市みなとつるが山車会館別館にあたる)。
7月 - 逓信省鉄道局北陸線敦賀 - 森田開業。
10月 - 敦賀港が対外貿易港に指定。
1899年 - 敦賀港が国際港として開港する。
1905年 - 石油貯蔵庫として敦賀赤レンガ倉庫が建てられる。
1907年 - 初めて電灯が灯る。
1909年 - 市内電話が開設される。
1910年 - 敦賀駅が現在地に移転。
1912年 - ウラジオストク(ロシア)航路に接続する欧亜国際連絡列車が新橋(1914年からは東京) - 金ヶ崎(後に敦賀港に改称)で運行される。
1917年 - 小浜線敦賀 - 十村間開業。
1918年 - ロシアの作曲家セルゲイ・プロコフィエフがアメリカ合衆国への亡命途上、敦賀にて日本上陸。
1920年 - 1921年- 日本赤十字社が祖国を失いシベリアに取り残されたポーランド孤児を救出。敦賀にて日本上陸。
1927年 - 大和田銀行新本店竣工。
1933年 - 大和田荘七が町庁舎を寄贈。
市制施行記念事業として、大阪毎日新聞福井支局の後援により初代『敦賀市歌』(作詞:志和実枝、作曲:庭本利雄)を制定。
4月1日 - 敦賀郡敦賀町・松原村が新設合併して敦賀市が発足。
1940年 - 駐リトアニア共和国大日本帝国領事館勤務の外交官・杉原千畝によりナチスからの迫害を逃れてきたユダヤ人が、敦賀港へ上陸(命のビザ)。
1945年 - 敦賀空襲により被災。
1947年 - 市内路線バス営業開始。
1952年 - 市制15周年を記念し、2代目『敦賀市歌』(作詞:花田龍彦、作曲:下総皖一)を制定。
1955年1月15日 - 敦賀郡愛発村・粟野村・東郷村・中郷村・東浦村を編入。これによりかつての敦賀郡全域が敦賀市となる。
1957年 - 国鉄北陸本線敦賀 - 米原間、現在の経路で交流電化開業。
国鉄北陸本線北陸トンネル完成。
4月 - 福井県立敦賀工業高等学校開校。
1963年1月 - 三八(サンパチ)豪雪、154cmの積雪を記録。
1968年安政の大獄や桜田門外の変以来の歴史的なわだかまりがあった水戸市と彦根市が、天狗党の乱に関わる本市の仲立ちにより、親善都市の盟約を結ぶ。
3月 - 日本原子力発電敦賀発電所1号機(沸騰水型軽水炉)運転開始。関西電力へ売電され、同社の送電網を通じて大阪府吹田市で開催中の日本万国博覧会会場へ同社美浜発電所1号機(加圧水型軽水炉)と共に送電。
8月 - 新日本海フェリーの舞鶴港 - 敦賀港 - 小樽港航路就航。
1972年 - 国鉄北陸トンネル火災事故発生。
敦賀市本庁舎移転完成。
4月1日 - 学校法人湖海学園昭英高等学校開校。
8月 - 新日本海フェリー、敦賀 - 新潟 - 小樽航路就航。
1977年 - 日本道路公団北陸自動車道の武生 - 敦賀間開通。
1980年 - 日本道路公団北陸自動車道の敦賀 - 米原間開通。名神高速道路に接続。
1月 - 五六豪雪で196cmの積雪を記録。
大韓民国東海市と姉妹都市盟約締結。
国道27号金山バイパス、敦賀市岡山 - 野神間開通。
白木トンネル開通。
氣比神宮で昭和の大造営。
「えびす大黒綱引き」が「敦賀西町の綱引き」の名称で国の重要無形民俗文化財に指定。
学校法人敦賀学園敦賀女子短期大学開学(後に、敦賀短期大学となったのち、2013年3月末閉学)。
学校法人嶺南学園敦賀気比高等学校開校。
敦賀セメント・北陸電力共同岸壁が完成。
福井厚生年金健康福祉センター「サンピア敦賀」(現 ニューサンピア敦賀)(呉羽町)が開所。
1月 - ズ・ダン号事件が起こる。
2月 - 日本原子力発電敦賀発電所2号機(加圧水型軽水炉)運転開始。
国道8号敦賀バイパス余座 - 坂ノ下間開通。
4月7日 - 学校法人嶺南学園敦賀気比高等学校付属中学校開校。
中郷古墳群が国の史跡に指定。
敦賀港鞠山北A岸壁供用開始。
1989年 - 嶺南ケーブルネットワークがケーブルテレビ放送開始。
大韓民国釜山港との間に定期コンテナ船就航。
敦賀港鞠山北C岸壁供用開始。
敦賀市プラザ萬象(ばんしょう)(東洋町)が開館。
敦賀港鞠山北B岸壁供用開始。
敦賀市立図書館(東洋町)が移転開館。
北陸電力敦賀火力発電所営業運転開始。
1992年 - 敦賀市清掃センター(櫛川)が完成。
1993年 - 国道27号金山バイパス野神 - 木崎開通。
日本海さかな街(若葉町一丁目)が開業。
4月 - 敦賀市立看護専門学校開校。
旧動力炉・核燃料開発事業団の高速増殖炉「もんじゅ」初臨界(1995年初送電)。
3月 - 国道8号敦賀バイパス田結 - 余座開通。これと同時に敦賀新港(鞠山埠頭)に接続。
大韓民国東海市との姉妹都市提携15周年を記念して、敦賀港と大韓民国を往復する「敦賀市民の船」を運航。
1997年5月 - 敦賀市みなとつるが山車(やま)会館開館。
7月 - 敦賀港開港100周年記念事業「つるが・きらめき・みなと博21」開催。
7月 - 新日本海フェリー、敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧港航路就航。
5月 - 姉妹都市提携20周年を記念して敦賀港と大韓民国を往復する「敦賀市民の船」を運航。
中華人民共和国台州市と姉妹都市盟約締結。
JR西日本小浜線直流電化開業。
国道476号木ノ芽峠トンネルが完成。
3月 - 金ヶ崎緑地が臨港トンネル(金ヶ崎トンネル)とともに供用開始。
3月 - 国道27号金山バイパス全通。
2005年 - 「男女共同参画宣言都市」となる。
9月24日 - JR西日本北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間、及び湖西線永原駅 - 近江塩津駅間を交流電化から直流電化へ切替。
10月21日 - 敦賀駅までの直流電化に伴い、新快速電車を中心に直流電車が乗り入れ開始。
2008年11月15日 - 国道8号敦賀バイパス坂ノ下 - 小河口開通。これにより敦賀バイパス全通。
2013年3月31日 - 学校法人敦賀学園敦賀短期大学閉学。
4月1日 - 公立大学法人敦賀市立看護大学開学。
4月5日 - JR西日本敦賀駅交流施設オルパークがオープン。
7月20日 - 舞鶴若狭自動車道小浜 - 敦賀JCT開通。これにより舞鶴若狭道は全通。
2021年 - 市役所庁舎及び隣接する敦賀美方消防組合庁舎の敷地内建替が完成。組合消防本部並びに敦賀消防署は同年12月1日、市役所は2022年1月4日より新庁舎にて執務開始。
市長:渕上隆信(2015年4月30日就任、2期目)
高浜町や大飯町(現・おおい町)と共に、地方交付税(普通交付税)の不交付団体であったが、税収の落ち込みなどのため2010年度より22年ぶりに地方交付税の交付を受ける見通しとなった。
本庁(中央町二丁目1番1号)
敦賀市議会議員:24人
名古屋法務局福井地方法務局敦賀支局・敦賀公証役場
名古屋高等検察庁金沢支部福井地方検察庁敦賀支部・敦賀区検察庁・小浜区検察庁
KOR東海市(大韓民国 江原道)
1981年4月13日 - 姉妹都市提携(提携時の市長:高木孝一 議長:森野良治)
RUSナホトカ市(ロシア連邦 沿海地方)
1982年10月11日 - 姉妹都市提携(提携時の市長:高木孝一 議長:有馬義一)
CHN台州市(中華人民共和国 浙江省)
2001年11月13日 - 姉妹都市提携(提携時の市長:河瀬一治 議長:辻秀雄)
茨城県水戸市(関東地方 茨城県)
1965年4月30日 - 姉妹都市提携
岐阜県各務原市(中部地方 岐阜県)
1989年10月2日 - 友好都市提携
産業人口(2005年国勢調査)
第一次産業:    869人
第二次産業:  9,816人
第三次産業: 23,379人
JX金属敦賀リサイクル(JXTGグループ)
栗田工業 - JX金属敦賀リサイクルの敷地内にあるが、資本関係等は存在しない。
敦賀セメント(太平洋セメントグループ)
塩浜工業(観音町)
アル・プラザ敦賀店
中日新聞社敦賀支局(別ブランドの日刊県民福井の支局も兼ねる)
NHK福井放送局嶺南支局(かつて、第1放送は大阪中央放送局管轄の敦賀放送局が置かれており、呼出符号はJOBK7であった。)
HARBOR STATION(コミュニティ放送)
嶺南ケーブルネットワーク(ケーブルテレビ/ラジオ及びインターネットサービスプロバイダ)
原子炉廃止措置研究開発センター(旧新型転換炉ふげん発電所)
敦賀市の市外局番は、料金単位区域(敦賀MA)と同一の範囲を持つ0770(市内局番は20 - 49)で統一されており、以下の区域への通話は市外局番不要かつ市内通話料金が適用される。なお、小浜MAも同じ市外局番(市内局番は50 - 79)であるが、MAが異なるため、市外局番が必要。
0770(市内局番20 - 49) エリア
敦賀市、三方郡美浜町、三方上中郡若狭町東部(旧三方町エリア)
なお、西日本電信電話による級局区分は、2級局である。
国立大学法人福井大学 敦賀キャンパス(附属国際原子力工学研究所)(鉄輪町一丁目)
公立大学法人敦賀市立看護大学(木崎)2014年旧敦賀短期大学跡地に開学
福井県立敦賀高等学校(松葉町)
福井県立敦賀工業高等学校(山泉)
敦賀気比高等学校(沓見)
敦賀国際令和高等学校(長谷)
敦賀市立粟野中学校(金山:652人)
敦賀市立気比中学校(清水町一丁目:406人)
敦賀市立松陵中学校(松葉町:531人)
敦賀市立角鹿中学校(角鹿町:148人)
敦賀市立東浦中学校(杉津:13人)
敦賀気比高等学校付属中学校(沓見)
括弧内は所在地と2018年度の児童数。
敦賀市立赤崎小学校(赤崎:11人)
敦賀市立粟野小学校(莇生野:568人)
敦賀市立粟野南小学校(公文名:529人)
敦賀市立咸新小学校(井川:98人)
敦賀市立沓見小学校(沓見:100人)
敦賀市立黒河小学校(御名:165人)
敦賀市立中央小学校(野神:541人)
敦賀市立敦賀北小学校(曙町:191人)
敦賀市立敦賀西小学校(結城町:257人)
敦賀市立敦賀南小学校(清水町一丁目:328人)
敦賀市立中郷小学校(岡山町一丁目:420人)
敦賀市立東浦小学校(杉津:20人)
敦賀市立松原小学校(松島町:424人)
敦賀市立敦賀北幼稚園(曙町)
敦賀市立松陵幼稚園(平和町)
早翠幼稚園(本町一丁目)
第二早翠幼稚園(市野々)
敦賀教会幼稚園(本町二丁目)
陸上交通では、京都、米原、舞鶴、福井の四方との結節点となっている。また、海上交通では北海道への貨客フェリーが就航するほか、国際貨物航路も就航するなど物流の結節点となっている。
2024年には北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業する予定である。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
新疋田駅 - 敦賀駅
敦賀駅 - 西敦賀駅 - 粟野駅
敦賀市コミュニティバス(敦賀海陸運輸、敦賀観光バス及び福鉄バスに運行を委託)
(滋賀県長浜市:(3)木之本IC - 賤ケ岳SA) - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC - 杉津PA - (南条郡南越前町:(5)今庄IC)
(三方郡美浜町:(14)若狭美浜IC) - (15)敦賀南スマートIC - (3-1)敦賀JCT
国道162号(本市内では国道27号と重複)
福井県道271号敦賀駅東線(2022年度完成予定)
敦賀港 - 苫小牧東港(直行便)
敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧東港(寄航便)
近江トラベル(オーミマリン)
水島への渡し船(夏季のみ)
色ヶ浜 - 浦底 - 水島 - 色ヶ浜
色ヶ浜 - 浦底 - 水島 - 浦底 - 色ヶ浜
色ヶ浜 - 水島 - 色ヶ浜
敦賀湾 - 越前加賀海岸国定公園、若狭湾国定公園の区域。
気比松原 - 敦賀湾に臨む松原で、日本三大松原の一つ。かつては氣比神宮の神苑。国の名勝。
水島 - 無人島。夏季に渡し船で上陸できる。
主な城郭・館
金ヶ崎城跡(国の史跡)、手筒山城跡
玄蕃尾城跡(国の史跡)
疋壇城跡(福井県指定史跡)
氣比神宮 - 官幣大社、越前国一之宮。大鳥居は国の重要文化財。
常宮神社 - 梵鐘は国宝。
天満神社 - 郷社
晴明神社 - 安倍晴明ゆかりの神社。
幸臨寺跡 - 三重塔を含む9棟の伽藍は敦賀空襲で焼失した。
西福寺 - 庭園は国の名勝。
中郷古墳群(国の史跡)
穴地蔵古墳(福井県指定史跡)
立洞古墳(二号墳)(福井県指定史跡)
旧大和田銀行本店 - 国の重要文化財(建造物)
柴田氏庭園(甘棠園) - 国の名勝
武田耕雲斎等墓 - 国の史跡
旧北陸線トンネル群(文部科学省文化庁第18-0144号登録有形文化財)
洲崎の高灯籠 - 福井県指定史跡
武田耕雲斎本陣跡(新保陣屋) - 敦賀市指定史跡
幸若遺跡庭園 - 敦賀市指定名勝
疋田舟川用水路 - 琵琶湖と敦賀湾を運河で結ぶ計画の一環として、小浜藩が1815年に建設。
愛発関跡 - 古代三関の一つ。
大日本帝国陸軍省歩兵第19連隊跡(敦賀連隊史蹟碑、歩哨舎等)
敦賀港周辺・博物館
敦賀赤レンガ倉庫 - 国の登録有形文化財
敦賀水産卸売市場 つるが大漁市場
敦賀市立博物館(旧大和田銀行)
宇宙戦艦ヤマト、銀河鉄道999:敦賀駅から氣比神宮までの歩道にモニュメントが複数建っている。
日本原子力研究開発機構 - アクアトム(神楽町二丁目、運営停止中)、アトムプラザ(木崎)、エムシースクエア(白木一丁目、運営停止中)
日本原子力発電 - 敦賀原子力館(明神町)、げんでんふれあいギャラリー(本町二丁目)
福井県 - 福井原子力センターあっとほうむ(吉河)
敦賀西町の綱引き(相生町):1月に漁師が夷子方、百姓が大黒方に分かれ、その年の大漁と五穀豊穣を願って競われる綱引きの伝統は、400年以上続くとされる。国の重要無形民俗文化財。
氣比神宮例大祭と敦賀まつり(9月上旬)
花換まつり:金崎宮、4月上旬
とうろう流しと大花火大会:気比の松原において、送り火として行われる。(8月16日)
晴明の朝市(相生町):晴明神社の門前(博物館通り)で行われる。
きらめきサマーフェスティバル(敦賀港)(7月海の日前後の週末)
敦賀港カッターレース(敦賀港)(7月海の日もしくは次の日曜)敦賀海洋少年団が1996年から実施。
コンブ加工 - 古代より蝦夷から運ばれて来た板昆布は、敦賀湊で陸揚げされ、琵琶湖を通じて京、大坂へ送られた。また出汁昆布、おぼろ昆布、とろろ昆布などに加工され、現在でも、全国の80%以上を生産している。
昆布巻 - 同じく蝦夷から運ばれて来たニシンを芯に、昆布で巻き炊く。
ニシン寿司(麹漬け) - 蝦夷から運ばれて来たニシンを使用した熟れ寿司。
へしこ- サバやイワシの糠漬け(熟れ寿司)。
小鯛(レンコダイ)の笹漬け - かつて、ヒカワ食品(公文名)が、を製造していた。現在は、オオハシ(市野々町一丁目)が製造。
水仙まんじゅう(くずまんじゅう)
水前寺清子「敦賀とてもすきすき」(1969年6月)- 水前寺清子の27枚目のシングルとして発売された。敦賀港開港70周年を記念して作られた。現在でも敦賀まつりの民謡の夕べにて踊られている。令和4年には福井県立敦賀高等学校生によって「とても敦賀すきすき」という民謡保存・継承団体も設立された。
水前寺清子「敦賀ばやし」(1969年6月)- 敦賀とてもすきすきのB面に収録された。阿波踊りのような踊りが振り付けられている。
伊藤久男「大敦賀行進曲」(1936年1月)- 敦賀の名士・宇野泰三が自費でマスダ(レコード屋)に敦賀の新民謡を作ることを依頼し、マスダからコロムビアレコードへ委託された。当時敦賀にあった「敦賀座」には実際に伊藤久男が来ている。また、B面には音丸「滿洲想へば」が配され、ヒットした。
塩原秩峰 南地おせん「敦賀みなと音頭」 - B面には結城浩 南地おせん「敦賀みなと音頭(B)」が配されている。
春日八郎 下谷二三子「気比音頭」(1960年)- 北陸トンネル開通記念に発売された。
三橋美智也「トンネル節」(1960年)- 気比音頭のB面に収録された。三橋美智也「懐しの高原」のB面にも収録されている。
北島三郎「あゝ水戸浪士」(1966年7月10日) - 北島三郎の46枚目のシングルとして発売された。敦賀市・水戸市姉妹都市提携1周年記念歌として作られた。
北島三郎 葵ひろ子「松原音頭」(1966年7月10日) - あゝ水戸浪士のB面に収録された。「オモシェーナ」という敦賀弁も見られる。
黒木曜子「敦賀ブルース」(1960年) - 青木光一 神楽坂玉枝「福井ばやし」と共に描かれている団扇が存在する。
五木ひろし「敦賀・恋歌・港歌」(1999年1月21日) - 五木ひろしの89枚目のシングルとして発売された。敦賀港開港100周年イメージソングとして作られた。
香西かおり「居酒屋「敦賀」」(2005年4月27日) - 香西かおりの25枚目のシングルとして発売された。
馳星周「光あれ」(2011年8月)
大和田荘七(実業家)
大和田金之助(商人)
大和田伸也、大和田獏(俳優の兄弟、商人・大和田荘兵衛の子孫)
飯田新七(商人)
熊谷三太郎(実業家、政治家)
西野嘉一郎(実業家)
竹中直純(実業家、プログラマー)
桑原隲蔵(東洋史学者。京都帝国大学教授)
桑原武夫(フランス文学者。評論家。上記、隲蔵の息子。文化勲章受章。京都大学人文科学研究所所長。敦賀は母の里帰り出産の地なので実質的には京都出身であるが、本人が両親の出身地である敦賀の地を愛し、終生敦賀出身と称し続けた)
島恭彦(財政学者。京都大学教授)
橋本進吉(国語学者。東京帝国大学教授)
稲垣達郎(国文学者。早稲田大学教授)
洲崎惠三(ドイツ文学者)
八木敏雄(アメリカ文学者)
辻茂(美術史学者)
松木謙治郎(プロ野球選手、元阪神タイガース監督)
小林利蔵(プロ野球選手)
伊原徳栄(プロ野球選手)
辻佳紀(プロ野球選手、テレビタレント)
刀根剛(プロ野球選手)