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トロピカル号 (大分 - 鹿児島線)
トロピカル号(トロピカルごう)は、かつて大分県大分市・豊後大野市・竹田市と鹿児島県鹿児島市を結んでいた高速バスである。座席予約制(乗車前に乗車券を購入しなければならない)。
利用客減少のため、2018年(平成30年)3月31日の鹿児島発をもって運行が休止された。
大分バス - 運行終了時まで担当。
鹿児島交通→南九州バスネットワーク - 2006年7月31日をもって撤退。撤退後の2006年8月1日以降も鹿児島での予約・発券業務を担当をしていたが、同年8月31日をもって解散したため、9月1日以降は林田バス(→いわさきバスネットワーク)が担当していた。
1990年12月17日:大分~鹿児島線としてトロピカル号・トロピカルライナーが開設される。
1995年7月28日:九州自動車道人吉IC~えびのIC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
2004年4月: 鹿児島側の運行会社を南九州バスネットワークに移管。
2006年8月1日:ダイヤ改正で南九州バスネットワークが撤退し、大分バスの単独運行となる。
2006年9月1日:鹿児島側の業務担当が南九州バスネットワークから、林田バスに変更。
2008年2月1日:鹿児島側の業務担当が林田バスから、いわさきバスネットワークに変更。
2009年4月1日:いづろ高速バスセンター廃止に伴い、鹿児島市内の始終着バス停を鹿児島本港(高速船ターミナル)へ変更。
2012年7月12日:国道57号の道路障害により、宮崎経由で迂回運行。そのため、竹田玉来・田中は、通過する。
2012年8月20日:通常運行再開
2013年2月1日:鹿児島中央駅の乗降場を南国交通バスターミナル発着へ変更
2013年7月1日: 同日出発便より、ウェブでの予約先が「楽バス」から「@バスで(ハイウェイバスドットコム)」に変更される。
2015年4月1日: 同日出発便より、夜行便1往復のみに変更される。また、この日より「要町(大分駅高速バスのりば)」バス停に新たに停車。
2016年4月15日:熊本地震の影響により、東九州道経由で迂回運行となる。そのため、犬飼久原・田中・竹田玉来については停車しない。
なお犬飼久原にはのちに停車が再開されたが、田中・竹田玉来は運行休止まで停車しないままであった。
2017年7月21日:同日鹿児島発の便に使用されていた車両が鹿児島中央駅前にて故障のため走行不可能となる。急遽地元のタクシー会社が保有するジャンボタクシー(トヨタ・ハイエース)2台が代走を務め、利用者に対して運賃を全額返金する措置がとられた。
2018年3月31日:この日の鹿児島発便をもって運行休止(大分発便は前日限りで運行休止)
太字は停車停留所。
金池ターミナル - 大分(トキハ前) - 要町(大分駅高速バスのりば) - (米良バイパス・国道57号) - 戸次 - 犬飼久原 - 田中 - 竹田玉来 - 益城熊本空港IC - (九州自動車道) - 吉松 - 鹿児島空港南 - 鹿児島IC - 鹿児島中央駅前 - 天文館 - 鹿児島本港
上記は熊本地震発生直前時点の運行ルートで、熊本県の益城熊本空港インターチェンジから鹿児島県の鹿児島インターチェンジまでは高速道路を走行するが、大分県側においてはほとんどが一般道経由であった。熊本地震により犬飼久原 - 吉松間は国道326号・延岡IC・東九州自動車道・宮崎自動車道・九州自動車道経由となり、田中・竹田玉来には停車しなくなり、その状態のまま運行休止となった。
運行本数は運行開始当初から長年にわたり昼行便と夜行便各1往復であったが、2015年3月31日限りで昼行便が休止され、夜行便のみ1往復となっていた。
昼行便は所要時間5時間40分(運行休止時点)で、運行開始当初は両方向とも朝に出発して昼過ぎに到着するダイヤであったが、大分バスの単独運行となった後は大分を朝に出発して昼過ぎに鹿児島に到着し、午後に鹿児島を出発して夜に大分に到着するようになっていた。途中緑川PAにおいて10分間の乗客開放休憩を行っていた。
夜行便は出発時刻が夜遅く、到着時刻は朝早いダイヤであり、途中の高速道路のSA(主に吉松PA)で乗務員の仮眠休憩があるものの、乗客の開放休憩はなかった。
同一県内(金池ターミナル - 竹田玉来間、吉松 - 鹿児島本港間)の各停留所のみの相互利用は不可。
ハイデッカー、3列独立シート、トイレ、毛布
昼行便においてはこの他にビデオ(DVD映画)・ラジオなどのオーディオサービスのほか、過去には全便湯茶サービスや車内公衆電話も備えられていた。
日野自動車 セレガ(西工製車体)
鹿児島交通→南九州バスネットワーク
日野自動車 セレガ
三菱ふそう エアロクィーンM
恵谷治
恵谷 治(えや おさむ、1949年 - 2018年5月20日)は、日本のジャーナリスト。早稲田大学地域・地域間研究機構アジア研究所客員教授。著作上の氏名表記の「恵」は旧字体の「惠」を用いている。
民族紛争、軍事情報、特に北朝鮮問題が専門。
東京都墨田区に生まれ、その後広島県尾道市向東町に転居。1967年、広島県立尾道北高等学校卒業後、早稲田大学法学部卒。
冷戦時代はソ連の領土拡張主義や軍事的プレゼンス(ソ連脅威論)を取り上げていたが、その後北朝鮮に焦点を移す。北朝鮮の長距離ミサイルや反体制運動等の事情に関して、「SAPIO」に寄稿している。また北朝鮮が拉致した日本人について、50人程度と推定している。
2018年5月20日、膵臓がんのため死去。69歳没。
『国境の世界 最前線ジャーナリストの体験的国境論』(森谷トラベル・エンタプライズ トラベルジャーナル新書―旅行学入門シリーズ、1982)
『アフガニスタン最前線』(芙蓉書房、1983)
『西サハラ ポリサリオ戦線の記録』(朝日イブニングニュース社、1986)ISBN 402219149X
『ソ連膨張地図の読み方 海と陸の国境と隣国の運命』(光文社 カッパ・ビジネス、1986) ISBN 4334011993
『ソ連軍事情報の読み方 クレムリンが見える、世界がわかる』(光文社 カッパ・ビジネス、1987) ISBN 4334012051
『ソ連帝国・7つの謎──崩壊か、改革か』(光文社 カッパ・ビジネス、1987) ISBN 4334012132
『朝鮮謀略地図の読み方 暗黒半島の真実を暴く』(光文社 カッパ・ビジネス、1988) ISBN 4334012248
『北方領土の地政学 日本人の知らない国境の理論』(光文社 カッパ・ビジネス、1989) ISBN 4803324727
『ア・ブ・ナ・イ地球の歩き方 国際紛争からどう身を守る?』(大陸書房 TAIRIKU BOOKS、1989)ISBN 4803324727
『ギアナ高地を行く 地球最後の探検フィールド』(徳間書店、1990)ISBN 4195543525
『ドキュメント金日成の真実 英雄伝説 [1921年〜1945年] を踏査する』(毎日新聞社、1993) ISBN 4620309273
『金正日 北朝鮮権力の実像』(時事通信社、1995)ISBN 4788795043
『精密 世界危険地図 反乱する北朝鮮篇』(徳間書店、1995)(文庫化:『金正日非公認情報 反乱する北朝鮮』(徳間文庫、1998) ISBN 4198908516)
『北朝鮮軍、動く 米韓日中を恫喝する瀬戸際作戦』(関川夏央・NK会との共著、ネスコ、1996)
『世界危険情報大地図館』(小学館 ポスト・サピオムック、1996) ISBN 4091031331
『北朝鮮解体新書 「金正日と朝鮮人民軍」秘密のベールをすべて剥ぐ!』(小学館 ポスト・サピオムック、1997)
『北朝鮮の延命戦争 金正日・出口なき逃亡路を読む』(関川夏央・NK会との共著、ネスコ、1998)ISBN 4167519062
『北朝鮮 対日謀略白書 金正日が送り込む特殊工作員によるスパイ活動全記録』(小学館、1999)ISBN 4093895619
『1967年10月8日 チェ・ゲバラ死の残照』(毎日新聞社、2000)ISBN 4620314420
『金正日大図鑑 日本をいまだ脅かす"無法国家・北朝鮮"を徹底解剖』(小学館 ポスト・サピオムック、2000) ISBN 4091031374
『金正日の哄笑 南北は本当に和解したのか』(関川夏央・NK会との共著、光文社、2000)ISBN:433497287X
『アフガン山岳戦従軍記』(小学館文庫、2001)ISBN 4094025367
『「見えない戦争」完全図解 イスラム世界と中東を読む』(ベストセラーズ、2001)ISBN 4584165343
『叫べ!「沈黙の国家」日本』(かわぐちかいじとの共著、ビジネス社、2002)ISBN 4828409726
『北朝鮮「対日潜入工作」 不審船の目的は何なのか?』(高世仁・宮塚利雄・神浦元彰・野村旗守との共著、宝島社 別冊宝島Real、2002)ISBN 4796628975(文庫版:『北朝鮮「対日潜入工作」』、宝島社文庫、2003)
『イラク後の朝鮮半島 東アジアの新局面を探る』(野副伸一・佐藤勝巳・友田錫・朱建栄との共著、亜細亜大学アジア研究所 アジア研究所叢書、2004)
『北朝鮮はどんなふうに崩壊するのか』(小学館101新書、2013)
その他「SAPIO」寄稿など。またかわぐちかいじ作の漫画「兵馬の旗」「空母いぶき」の監修もしている。
トロピカル号 (大阪 - 鹿児島線)
トロピカル号(トロピカルごう)は、かつて近鉄バスが運行していた大阪市 - 鹿児島市を結ぶ夜行高速バスである。2016年9月30日の鹿児島出発便(大阪出発便は前日の29日)をもって運行休止となった。
かつては鹿児島交通(2004年南九州バスネットワークに移管)と共同運行しており、同社での呼称はトロピカルライナーであったが、南九州バスネットワークは2006年8月31日の会社解散に伴い撤退している。
なお、かつて大阪と鹿児島とを結ぶ夜行高速バスは阪急バス(のちに阪急観光バスに移管)・南国交通陣営の「さつま号」とのダブルトラックによる競合となっていたが、「さつま号」は2012年9月末で運行休止(翌年に正式廃止)となり、さらに本路線の運行休止に伴って両都市間はもとより鹿児島と本州方面とを結ぶ夜行高速バスは全て消滅する事となり、運行開始から27年6ヶ月の歴史に幕を下ろした。航空路線(特に格安航空会社の路線)や旧高速ツアーバスとの競合に加え、2011年に九州新幹線が全線開業し山陽新幹線新大阪駅への直通運転を開始したことが、本路線に甚大な打撃を与えた。
以下は運行休止時点(2016年9月30日まで)でのデータを記す。
担当営業所:八尾営業所
近鉄バスの鹿児島側の運行支援は鹿児島交通鹿児島支社が担当。
1990年3月22日 - 近畿日本鉄道(現:近鉄バス)・鹿児島交通との2社共同運行において大阪 - 鹿児島線の運行開始。
運行開始当初、大阪市内の乗降場所は上本町バスセンターとあべの橋バスステーションであった。
1994年9月 - 従来ダブルトラックであった南海電気鉄道(現:南海バス)・林田産業交通(のちに林田バス→現:いわさきバスネットワーク)運行の「サザンクロス号」が当路線に統合され、これにより4社共同運行となり、大阪市内の運行経路が湊町バスターミナル - 南海なんば高速バスターミナル - あべの橋 - 上本町バスセンターに変更となる。
1996年3月 - OCAT乗り入れ開始。
1997年 - 山陽自動車道全通に伴い、同道経由に変更。
1999年3月 - 南海バス・林田バス撤退。
2001年3月30日 - USJ乗り入れ開始。
大阪行きのみ。これに伴い上本町への停車を廃止。ただし、鹿児島行きに関しては上本町への停車を継続。
2004年4月 - 鹿児島交通の運行会社が南九州バスネットワークに移管。
2004年9月 - 大阪市内の停車箇所が見直され、新たに梅田(大阪駅前)に乗り入れ開始と共に、これまで停車していた南海なんば高速バスターミナル・USJ(大阪行き)・上本町バスセンター(鹿児島行き)への乗り入れを廃止。
2006年8月 - 南九州バスネットワーク撤退(会社解散)。近鉄バスの単独運行に。
2009年4月1日 - いづろ高速バスセンターの廃止により、終点を高速船ターミナルに移転(発券業務は2月1日より移転)。
2011年5月12日 - 三宮バスターミナル(神戸市)経由に変更。2010年11月末日で休止となったトワイライト神戸号の需要をカバー。
2012年1月10日 - 「天文館」と「鹿児島中央駅」の停車順序を、逆順に変更し、ダイヤも改正。これに伴い乗降場所も変更され、天文館では乗り場が「降り場」に、降り場が「乗り場」に変更、鹿児島中央駅では降り場が廃止され、「乗り場」が「乗降場所」に変更された。
2014年5月15日 -運賃改定を実施。
2016年9月29日 - この日の大阪出発便(鹿児島出発便は翌30日)をもって運行休止。
太字は停車停留所。近畿地区内のみ及び鹿児島県内のみの利用は不可。2012年1月10日改正。
あべの橋〈JR天王寺駅〉 - 近鉄なんば駅西口〈OCAT〉 - 大阪駅前〈地下鉄東梅田駅〉 - 神戸三宮〈ミント神戸〉 - (阪神高速道路・神戸淡路鳴門自動車道・山陽自動車道・関門橋・九州自動車道) - 鹿児島空港南 - 鹿児島北IC - (国道3号・鹿児島市内方面) - 鹿児島中央駅 - 天文館 - 鹿児島本港〈高速船ターミナル〉
途中休憩は鹿児島行きが福石PA、大阪行きが宮原SAで行われる。これ以外に数か所のSAまたはPAに停車するが、乗務員交代と車両点検のみであり乗客は車外へは出られない。
※座席指定制のため、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。
所要時間:12時間23分(下り)・12時間26分(上り)
日野・ニューセレガ(27人乗りハイデッカー車)
車両都合時ならびに2号車以降の続行便においては日野・セレガR28人乗りスーパーハイデッカー車
車内設備・サービス
冷蔵庫に紙パック茶のサービスあり。
その他、続行車においては時として4列シートの観光タイプ車(トイレ無し)が使用されることもあった。
TDKラムダ
TDKラムダ株式会社(TDK-Lambda Corporation)は、スイッチング電源とノイズフィルタ、その周辺機器の開発製造販売を行う日本の電機メーカー。TDK株式会社のグループ企業である。
ネミック・ラムダ株式会社については同社記事を参照。
日本電気精器株式会社
1914年 東京市浅草区玉姫町で、電気機械器具を製造する小穴製作所として創業。
1930年 向島工場を新設。
1945年 社名を日本電気精器株式会社と改称。
1949年 東京・大阪両証券取引所1部上場(日本電気精器株式会社)。
1956年 大阪製造所を分離し 大阪電気精器株式会社(松下精工を経て、現 パナソニック エコシステムズ株式会社)を設立。
1958年 クレーマ制御定周波定電圧電源装置を開発。
1979年 白河デンセイ株式会社(現 白河日東工器株式会社)を設立。
1983年 小型無停電電源装置を開発。
1987年 筑波事業場を新設し、向島工場を売却移転。
1991年 株式を店頭公開(ネミックラムダ株式会社)。
1995年 東京証券取引所2部上場。新潟証券取引所上場(いずれもネミック・ラムダ株式会社)。
1996年 東京証券取引所1部指定替え(ネミック・ラムダ株式会社)。
1998年 非接触型ICカード用のリーダライタを開発。
デンセイ・ラムダ株式会社
1999年 ネミック・ラムダ株式会社と合併し、デンセイ・ラムダ株式会社として発足。大阪証券取引所1部上場。
2000年 旧 日本電気精器株式会社の下記事業を譲渡。
バーコードリーダ、ICカードリーダ事業・・・譲渡先:日通工株式会社(NECインフロンティア株式会社を経て、現 NECプラットフォームズ株式会社)
直流モータ事業・・・譲渡先:特殊電装株式会社
計測制御装置事業・・・譲渡先:株式会社拓和
電動工具(商品名:デルボなど)、建築機器事業(商品名:オートヒンジなど)・・・譲渡先:白河デンセイに営業譲渡の後、日東工器株式会社(白河日東工器株式会社)
2001年10月 100%子会社のエヌデック株式会社から電気工事、保守サービスなど関連事業を吸収した上でその他の事業をNECフィールディングへ譲渡。
2005年10月 TDKグループがラムダパワーグループを買収。TDK株式会社が米国法人を介して、当社株式約58%を持つ親会社「ラムダ・ホールディングズ(米国)」の全株式を英インベンシス社から取得。
2006年1月 TDKから米欧のラムダグループ7社を譲受、ラムダパワーグループの中核会社となる。
2006年3月 TDKグループ入りに伴い、新ブランド「TDK-Lambda」を導入。
2007年9月27日 TDK株式会社が完全子会社化を目指してTOBを実施。同社も賛同。
2007年11月8日 TOBが成立。TDK株式会社は同社株式96.27%を取得。
2008年2月25日 東証・大証1部上場廃止。
2008年2月29日 TDK株式会社の完全子会社となる(子会社による間接保有含む)。
TDKラムダ株式会社
2008年10月 TDKラムダ株式会社(TDK Lambda Corporation)に商号変更。
2010年1月1日 セキュアパワー事業(UPS、発電装置の開発、製造販売及び工事、保守を行う事業)・筑波テクニカルセンターを富士電機システムズ株式会社(現 富士電機株式会社)へ譲渡。
2010年10月1日 子会社TDKラムダ・ファシリティーズ株式会社の全株式を株式会社アルプス物流に譲渡、アルプス物流ファシリティーズ株式会社となる。
本社 - 東京都中央区日本橋
長岡テクニカルセンター - 新潟県長岡市
Wuxi TDK-Lambda Electronics Co.,Ltd.(中華人民共和国)
TDK-Lambda Malaysia Sdn. Bhd.(マレーシア)
TDK-Lambda Singapore Pte.Ltd.(シンガポール)
TDK-Lambda Americas Inc.(アメリカ合衆国)
TDK-Lambda Germany GmbH(ドイツ)
TDK-Lambda UK Ltd.(イギリス)
TDK-Lambda France SAS(フランス)
TDK-Lambda Italy S.r.l.(イタリア)
Nemic-Lambda Ltd.(イスラエル)
オン・ザ・ロード (1982年の映画)
オン・ザ・ロード
『オン・ザ・ロード』(On The Road)は、1982年の日本映画。ジョイパックフィルム、ムービー・ブラザーズによる製作。配給は松竹。公開時の併映は『転校生』。
東京から鹿児島まで白バイと赤いスポーツカーが駆け抜ける様を描いたロードムービー。監督の和泉聖治は、1972年に「情事の報酬」でデビューし、「オン・ザ・ロード」までに49本のピンク映画を監督、この作品で一般映画にデビューした。渡辺裕之、藤島くみも本作で映画デビューしたほか、鈴木秀明(全日本モトクロスチャンピオン)や荘利光(ロードレース国際A級選手)も出演している。
白バイ警官の富島哲郎は、飲酒運転の取り締まり中にスクーターをひっかける事故を起こしてしまう。富島はスクーターに乗っていたファッションモデルの比嘉礼子に謝罪に行きたいと上司に申し出るが、上司の高森は「軽傷だし、謝罪に行かれると警察の責任を認めたことになる」としてそれを押しとどめる。数ヵ月後、富島は、比嘉礼子が大怪我であり歩行障害が残ったためファッションモデルを断念せざるを得なくなっていたことを知る。比嘉礼子は、富島を激しくなじった。
改めて富島が比嘉礼子のアパートに謝罪に訪れると、比嘉礼子は東京から故郷の沖縄に戻ることを決め、姉・比嘉さち子が運転する赤いスポーツカーで陸路鹿児島まで向かう旅に出た直後だった。富島は、白バイに乗ったまま、謝罪のためにその赤いスポーツカーを追跡する。
勤務を離脱した白バイがあることが問題となり、各地で警察をあげての大追跡劇がはじまる。
富島哲郎:渡辺裕之(白バイ警官)
比嘉礼子:藤島くみ(ファッションモデル)
比嘉さち子:秋川リサ(比嘉礼子の姉・赤いスポーツカーの女)
高森:室田日出男(富島哲郎の上司)
江上:山田辰夫(富島哲郎にシンパシーを抱くバイク少年)
アパートの管理人:殿山泰司
竹成:うえだ峻
岡田真澄、竹田かほり、絵沢萌子、江藤潤、山西道広、平泉征、唐沢民賢、坂田祥一朗、青空球児・好児、千うらら、野上正義、武知杜代子 ほか
監督:和泉聖治
企画:石橋晋也、渡辺稔、吉田格
プロデューサー:中川好久(ニュー・センチュリー・プロデューサーズ)
脚本:那須真知子、和泉聖治、藤中秀紀
撮影:赤川修也
照明:加藤松作
録音:小野寺修
美術:徳田博
編集:鈴木晄
音楽監督:長戸大幸
助監督:中原俊弘
製作担当者:服部紹男
効果:小島良雄
カーアクション:スリーチェイス
現像:東映化学
協力:にっかつ撮影所、にっかつスタジオセンター
製作協力:デイリー・パイナップル・プロモーション
主題歌:イースト・ロード(EAST LORD)
OP「オン・ザ・ロード」(作詩:和泉聖治/作曲:中島正雄/編曲:入江純)
ED「愛のゲーム」(作詩:和泉聖治/作曲:中島正雄/編曲:入江純)
洋ピン(洋画ピンク映画)配給会社として知られたジョイパックフィルムが邦画製作に乗り出した第1回作品であった。ムービー・ブラザーズは和泉聖治を代表とする独立プロダクションで、製作費7000万円を半分づつ負担した。
ガソリンスタンドの少年が、囮になって爆走するシーンは、国祭A級ロードレーサーの荘利光が演じている。また富島とやりあう地元白バイ警官は、全日本モトクロスチャンピオンの鈴木秀明が演じる、まさに豪華キャスト。
娼婦・比嘉さち子を演じる秋川リサは、15歳からトップモデルで映画は初出演。東映版『青春の門』など大作からもオファーがあったがずっと断っていたという。元々、映画が大好きで製作費を自身で半分出した和泉監督の男気に惚れ出演した、本作でヌードも披露する。「裸のシーンは、あくまで映画の一部分でね。映画は青春ラブストーリーだから、アクションもあるし、濡れ場もあるのは当たり前でしょ」などと、あっけらかんと話した。
DVD化されておらず、中古VHSでしか入手できない。
お蔵出し映画祭2011の特別上映作品としてシネマ尾道にて上映された。
2016年6月4日より12月まで、横浜シネマノヴェチェントにて35ミリフィルムニュープリントによるリバイバル上映がされている。
2022年8月13日より渡辺裕之追悼特集でシネマノヴェチェントにて35ミリ上映を行っている。
交響曲第1番 (シベリウス)
交響曲第1番 ホ短調 作品39は、シベリウスが1899年に完成させた交響曲。
シベリウスはこの第1番と番号が付けられた交響曲を作曲する前に、民族叙事詩『カレワラ』に基づき、独唱と合唱を伴うカンタータ風の『クレルヴォ交響曲』(1891〜92年)を作曲していた。『クレルヴォ交響曲』から本作が作曲されるまでの間に声楽を伴わない標題付きの交響曲が計画されたが放棄されている。すでに交響詩の分野では『フィンランディア』を初め、『エン・サガ』、『トゥオネラの白鳥』を含む『4つの伝説曲』など代表作となる傑作を創作していたシベリウスが、連作交響詩という枠組みを超え、純粋器楽による標題つき交響曲を計画したが、それを放棄したという点は興味深い。さらに、本作に着手する(1898年4月)直前の1898年3月にシベリウスはベルリンでベルリオーズの幻想交響曲を聴き、大きな感銘を受けたことを記している。そしてシベリウスは滞在先のベルリンで早速交響曲の作曲に着手したのだった。
この頃のシベリウスは酒におぼれ浪費癖をおぼえ、自堕落な生活を送っていたのだが、この作品の作曲当初は酒も葉巻も控え作曲に集中した。しかしそれも長続きはせず、酒に酔ったあげく乱闘騒ぎまで起こしている。5月にはフィンランドへ帰り、国内各地を移動しながら作曲を進め、1899年の初めに完成させた。この年の初演の後、1900年に作品は改訂されている。
初演は1899年4月26日にヘルシンキにて作曲者指揮により行われ、1902年にブライトコプフ・ウント・ヘルテルから出版された。
標題のない交響曲ではあるが、その内容はかなり交響詩風の作品である。第4楽章には「幻想風に」との指示まであるが、その一方で、第1楽章の序奏と第4楽章の序奏に同じ主題を用い、またどちらの楽章も最後はピツィカートで締めくくるなど全曲を統一するための工夫がなされている。チャイコフスキー、ボロディン、ブルックナーの影響が随所にうかがわれる。
第1楽章 Andante, ma non troppo - Allegro energico
ホ短調、序奏付きソナタ形式。ティンパニのトレモロの上でクラリネットが寂しげな序奏主題を奏でる。突然第2ヴァイオリンが刻みを始め、Allegro energicoの主部に入ると、残りの弦楽器が第1主題を提示する。この主題はシベリウス特有の雄大な広がりを感じさせる。第1主題がおさまったところで、ハープの特徴的な伴奏を伴ったフルートの副主題の後、オーボエが第2主題を提示する。展開部は幻想的で交響曲と言うよりは交響詩を連想させる。型どおりの再現部の後、終結部は金管楽器の重々しい響きに続いてピツィカートで締めくくられる。
第2楽章 Andante (ma non troppo lento) - Un poco meno andante - Molto tranquillo
変ホ長調、三部形式。第1主題は第1ヴァイオリンとチェロで演奏される穏やかなもの、第2主題はUn poco meno andante(幾分遅さを減じて)となり、ファゴットから木管楽器がフガート風に受け渡す。さらに副主題で盛り上がった後、中間部に入る。Molto tranquillo(とりわけ穏やかに)となり、ここではホルンが穏やかな主題を奏でる。この後副主題を巧みに使いながら盛り上がり最初の主題が回帰する。
第3楽章 Scherzo. Allegro - Trio. Lento (ma non troppo)
ハ長調、ソナタ形式。スケルツォ主題はティンパニに導かれ、弦楽器、木管、ホルンが掛け合いながら提示する荒々しいものである。トリオ部分ではホルンが主体となり、伸びやかな牧歌を歌う。スケルツォが回帰すると、最初とは楽器の組み合わせや手順を変えて発展する。
第4楽章 Finale(Quasi una Fantasia). Andante - Allegro molto - Andante assai - Allegro molto come prima - Andante (ma non troppo)
ホ短調、序奏付きソナタ形式。「幻想風に」という指示通り、幻想曲や交響詩のような楽章である。Andanteの序奏では、第1楽章冒頭の序奏主題が弦楽器によりユニゾンで演奏される。Allegro moltoの主部ではクラリネットとファゴット、オーボエが不安げな第1主題を提示する。この主題が強さを増し、シンバルや大太鼓がアクセントをつけたところでヴァイオリンが下降音型で崩れ落ち、Andante assaiの第2主題がヴァイオリンのユニゾンで切々と歌われる。やがてAllegro moltoに戻って第1主題による展開部に入る。そのまま再現部に入り、第1主題を再現した後、再びAndanteとなり第2主題の再現が行われるが、曲はそのまま拡大を続けクライマックスを築き上げる。その後第1主題によるコーダとなり、急速に減衰し最後はピツィカートで曲を閉じる。
鹿児島県道273号加世田停車場線
鹿児島県道273号加世田停車場線(かごしまけんどう273ごう かせだていしゃじょうせん)は、鹿児島県南さつま市を通る、かつて存在した一般県道である。
南さつま市加世田本町にあった鹿児島交通枕崎線加世田駅から、同市加世田本町の国道270号交点までを結んでいた。
2010年(平成22年)3月12日付鹿児島県告示第247号により、2010年(平成22年)3月31日に県道の路線としては廃止された。
かつては路線名の通り加世田駅が起点であった。鹿児島交通枕崎線廃線後、同駅はバスターミナルとなったが、いまだに地元の人々は「駅」と呼んでいる。
起点:鹿児島県南さつま市加世田本町(鹿児島交通枕崎線 加世田駅)
終点:鹿児島県南さつま市加世田本町(本町交差点、国道270号交点、鹿児島県道31号加世田川辺線起点)
陸上距離:0.4 km
1958年(昭和33年)11月1日 - 鹿児島県告示第772号により南薩鉄道加世田駅から県道鹿児島伊集院枕崎線(のちの国道270号)交点までの路線が加世田停車場線として認定される。
1972年(昭和47年)8月1日 - 「路線番号決定公告」により加世田停車場線の路線番号として「273」が割り当てられる。
1984年(昭和59年)3月17日 - 鹿児島交通枕崎線の廃止に伴い、加世田駅が廃止される。
2010年(平成22年)3月31日 - 鹿児島県告示第247号により路線が廃止される。
鹿児島交通枕崎線 加世田駅跡地
青木盛久
青木 盛久 あおき もりひさ
青木 盛久(あおき もりひさ、1938年11月23日 - )は、日本の元外交官で、公益財団法人青木周蔵記念育英会理事長。
栃木県那須塩原市青木出身。父は在ジュネーヴ国際機関日本政府代表特命全権大使や、駐南ベトナム特命全権大使などを務めた外交官の青木盛夫。母方の祖父は国際連盟事務局次長や駐フランス大使、IOC委員を務めた杉村陽太郎。なお、曽祖父は明治時代に外務大臣を務めた青木周蔵(周蔵が養子に入った青木家の別の養子である青木梅三郎の子孫のため血縁関係はない)。
その後神奈川県に移り、栄光学園中学校・高等学校を経て、1963年に東京大学法学部を卒業。同校在籍中の1962年外務公務員上級試験に合格し、卒業後の1963年に外務省に入省した。
入省後はフランス語研修(ディジョン大学)を経て、1965年在フランス日本国大使館三等書記官。国際連合局政治課、在ベトナム日本国大使館二等書記官、在アメリカ合衆国日本国大使館一等書記官、1976年欧亜局ソ連課首席事務官、1979年情報文化局文化第二課長、1981年在香港日本国総領事館領事、1984年国際連合日本政府代表部公使、1987年駐フィリピン公使兼マニラ総領事、1989年外務大臣官房審議官(情報調査局担当)、1990年国際協力事業団青年海外協力隊事務局長、国際協力事業団理事などを歴任した。1994年に駐ペルー特命全権大使に就任した。
1996年11月に、ペルーの極左テロリストグループのトゥパク・アマル革命運動によって行なわれたペルー日本大使公邸占拠事件に遭遇し、ペルー政府要人や在ペルー日本企業の駐在員らとともに127日間の人質生活を体験する。当初は、自分のみが人質になる代わりに他の全ての人質を解放するよう、犯人側に依頼したものの拒否された。
その後、1997年4月22日に当時のペルー大統領アルベルト・フジモリの決断で大使公邸までのトンネルが掘られ、地下から公邸に特殊部隊を突入させ、犯行グループは全員射殺された。この際、特殊部隊の2名と、人質であったペルー最高裁判事が死亡した。青木は救出時に胸や足に重傷を負ったものの、人質の大使館員やペルー政府要人、日本企業の駐在員らと共に救出された。
大使として人質全員の解放の身代わりになることを依頼するなど、自らの身を顧みない行動をとり、結果的に日本人の人質に死者が出ることはなかったものの、解放後の記者会見時に喫煙したことが日本国内の一部のマスコミに問題視されたほか、占拠時の公邸内での言動に対して一部の日本人人質から批判が出たことから、同年5月13日の国会での参考人招致時に辞意を表明した。
通常は2国目の大使になる際は「格上」の国の大使に就任するのが慣わしだったが、1998年に駐ケニア特命全権大使という「格上」とは言いがたい国の大使に任命され、事実上「左遷された」と評価される。
ケニア特命全権大使に着任1カ月後には、ケニアとタンザニアのアメリカ大使館爆破事件に遭遇した。2001年8月に在ケニア大使館員による諸手当の不適切な受領を理由に厳重注意処分を受け、同年9月14日大使を退官したい意向を伝えたため、外務省は駐ケニア特命全権大使の職を解き待命大使となり、後に外務省を退官した。
外務省退官後は、社団法人協力隊を育てる会常任理事および副会長を務めた。2005年5月23日に放送された日本テレビ『先端研』で、アンガールズのインタビューを受け、共演する。現在は公益財団法人青木周蔵記念育英会理事長、財団法人あしぎん国際交流財団理事なども務める。
妻の直子との間に、外資系企業の幹部を務める長男の盛道がいる。
中国東北部
中国東北部(ちゅうごくとうほくぶ、中国东北、Zhōngguó dōngběi)とは、中華人民共和国の東北側外縁に存在する地域である。歴史的には満洲(まんしゅう、Mǎnzhōu、Manchuria)とかつて呼ばれていた地域である。
狭義には遼寧省・吉林省・黒竜江省の東北三省(旧称:東三省)の総称。中華人民共和国における地域をブロックに分けた区分では「東北区」と呼んでいる。
広義には旧満洲国に相当する、東三省と内蒙古の東北部(すなわち現在のフルンボイル市、ヒンガン盟、通遼市、赤峰市)を合わせて指す。19世紀中頃の条約でも清朝のもとに残された、内満洲地域である。
日本や欧米からは(旧)満洲とも呼ばれ、第二次大戦前の中国においても同様であるが、現代中国語においては満洲は満洲族のことを指し、地域を指す名称としては使われない。地名としての「満洲」は中国本土に含まれないという含意があるため、中国の一部であることを強調する中国東北部と言い換えられている。
この項目では、第二次世界大戦後の状況について記述する。
遼寧省:4,319万人(2009年)
吉林省:2,730万人(2008年)
黒竜江省:3,825万人(2008年)
総人口は約1億874万人、中国の総人口の8%である。
中国の他の地域とは違い、東北三省の住民は遼寧、吉林、黒竜江の各省の住民としてよりも「東北人」としての意識が大きい。この原因にはこの地区の独特な歴史、風俗習慣及、言語の一致、「闖関東」と呼ばれる人口移動現象により、河北省、特に山東省からの移民が主に関係している。
言葉は、大部分の人たちが官話方言(中国語北方方言)を話し、ハルビン人は普通話の発音が最も標準的といわれ、ハルビン出身のラジオ・テレビのアナウンサーも多い。瀋陽を中心に東北官話が、大連付近は膠遼官話が使われている。
満洲は漢族を主体として、満洲族、モンゴル族、朝鮮族、オロチョン族、エヴェンキ族、シベ族及びロシア人等の文化習俗に日本・ロシア・朝鮮の国家的風俗文化と言語が融合した多元文化圏に属している。
多くの満洲族文化と共に日本語・朝鮮語・ロシア語からの語彙と生活様式を吸収しており、語彙では、“噶斯"(日本語の瓦斯の音訳:ガス)、“咧巴"(Хлебの音訳:パン)、食べ物ではロシア料理や朝鮮料理のキムチ、犬肉食などが外来文化の影響を受けている。一般に、晩秋白菜を瓶に漬けた「酸菜」(スワンツァイ)に、豚肉とジャガイモを入れて鍋で煮た料理は、東北人が冬最も好む地方料理である。満洲族から出たといわれるお菓子「シャーチーマー」(沙琪瑪)もある。
東北地区起源の他の伝統文化に、二人転、ヤンガー(秧歌)、吉劇、高足(中国語踩高蹺、ツァイカオチアオ)がある。東北地方の民謡に、子守唄「東北揺籠曲」(“月児明、風児静、…")もある。
文化教育施設、教育普及率と進学率は中華人民共和国の中で高い水準にある。そのうち、遼寧省の高等教育の普及率は中国で最高である。主な科学研究機構はハルビン市、長春市、瀋陽市、大連市に分布し、そのうちで光学機械、冶金、軍需産業の研究水準が最も発達している。
清朝時代の満洲は荒野が目立つ辺境の地であった。それは満洲族の祖地であるため漢人の入植が制限されたからであり、近代にはロシア帝国の極東進出(南下政策)にも晒される緩衝地帯でもあったからである。
19世紀後半にはロシアの脅威を受け清朝が一転して植民を促したことで漢民族の人口は増加し土地が農耕によって開墾された。日露戦争で勝利を収め、その後の韓国併合も重なり統治下の朝鮮と地理的に接する南満洲を得た大日本帝国は東北部を拠点とする軍閥の奉天派を支援した。
満洲国時代(1932年 - 1945年)になると、日本から資本が投下され鉄道や発電所など近代的なインフラストラクチャが整備された。日本の傀儡政権とはいえ、安定と発展がもたらされた満洲国には日本人開拓団の植民はもちろん、当時内戦中だった中国本土からも多数の移民が流入した。その結果、人口が建国時の約3000万から約4500万に膨れ上がった。新京(長春)、奉天(瀋陽)、ハルビン、吉林、チチハルといった近代的な都市が形成された時期でもある。
第二次世界大戦後、1949年10月1日に建国された中華人民共和国の統治下に入った後は改革開放が始まるまで、中国随一の工業地帯として同国の経済を支えた。
現在の日本とも関わりが深く、日本に居住する中国人の3割以上や中国残留孤児の大多数は東北部の出身である。日本で修学している中国人留学生は、この地域の出身者が最多である。中国の中では比較的親日的な地域とされており、日系企業の進出が多い地域の一つである。
チャリング・クープマンス
チャリング・クープマンス
チャリング・チャールズ・クープマンス(Tjalling Charles Koopmans、1910年8月28日 - 1985年2月26日)は、線形計画法を経済学に応用したオランダの経済学者であり、アクティビティ分析の創始者の1人である。1975年、クープマンスは線形計画法の経済学の適用で、レオニード・カントロビッチとともにノーベル経済学賞を受賞した。
1910年 オランダのス=フラーフェラントで生まれた。
1927年 ユトレヒト大学に入学し数学を専攻したが、3年後の1930年に理論物理学に転向した。
1932年 ユトレヒト大学より物理学と数学の学士号を取得する。
1933年 ユトレヒト大学より物理学と数学の修士号を取得する。
1934年 分子の第一イオン化エネルギーと電子親和力に関する「クープマンズの定理」を発表する。
1936年 ライデン大学より物理学と数学の博士号を得る。このころヤン・ティンバーゲンと知り合い、ティンバーゲンの下で数理経済学の研究し始め、計量経済学や統計学にも研究の手を広げた。
1936年-1940年 ジュネーブにある国際連合で働く(その期間中に『経済的時系列の線形回帰分析』(1937年)と『タンカー運賃率とタンカー建造』(1939年)を出版)。
1940年 アメリカ合衆国に移住。ワシントンD.C.にあった政府の船荷調整局の統計学者として戦時中を過ごす。
1944年 シカゴ大学に付属していたコウルズ委員会に加わる。シカゴ大学で教鞭を執り、最適経路選択に重点を置いた交通経済学を発表した。
1948年-1950年 『動学経済学モデルにおける統計的推論』の共同編集にあたる(1950年出版)。
1950年 計量経済学会会長となる。
1955年 コウルズ財団の本拠がイェール大学に移ると、同大学の教授となる(最適成長やアクティビティ分析に関する研究を重点的に行った)。
1975年 クープマンスは「資源の最適配分に関する理論への貢献」が称えられ、レオニード・カントロビッチとともにノーベル経済学賞を受賞。
1978年 アメリカ経済学会会長を務めた。
1981年 イェール大学を退職、名誉教授となった(他にオランダ、ベルギー、アメリカの数々の大学から名誉学位を授与されている)。
1984年 74歳で死去。
クープマンスの最大の業績は、ノーベル経済学賞の受賞理由としても挙げられた、アクティビティ分析の開発である。アクティビティ分析は1951年に発表された『Activity Analysis of Production and Allocation(生産と配分のアクティビティ分析)』において説明されており、アクティビティとは、ある商品1単位を生産するために必要な各生産要素の技術的な組み合わせのことである。伝統的な経済学の考え方では、ある商品1単位を生産するために必要な各生産要素の技術的な組み合わせは無限に存在することになっているが、現実にはそれは有限であり、それゆえ伝統的な経済学の考え方をそのまま現実に適用することは不可能である。アクティビティ分析は、このような有限のアクティビティをもとに、線形計画法の理論を用いて最適な資源配分の条件を具体的に求め、伝統的な経済理論を現実の資源配分、特に最適生産計画や最適経済計画の問題に応用しようとするものである。
クープマンスは1930年代以降の、フォン・ノイマンやワシリー・レオンチェフによる、固定的係数での生産に基づいた経済全体の一般均衡の表現の発展や、ジョージ・ダンツィクらによる線形計画の発展を背景にして、固定的係数の生産単位を無限個想定し、それらを定数倍して足し合わせれば、連続的に代替可能な生産関数を想定することと何ら変わりないことを強調し、そうした単位(アクティビティ)の結合に基づく分析をアクティビティ分析と命名した。
クープマンスが1951年に発表した『Analysis of Production as an Efficient Combination of Activities(アクティビティの効果的組み合わせに関する生産の分析)』では、生産の技術的な効率性が利潤最大化が等価だということを示し、社会主義経済計算論争に対して大きな影響を与えた。
さらにクープマンスは、1957年の『Three Essays on the State of Economic Science(経済学の現状に関する3つの小論)』において線形計画法やアクティビティ分析の手法を独立に発見して発展させ、それを実際的・理論的な一般均衡モデルに適用した。
彼は才能ある音楽家にして作曲家であり、音楽が終生変わらぬ趣味であった。
経済学者の浜田宏一は自身の著書の中で「クープマンス教授は、ハンサムな先生で、私もその明晰な講義を受けさせてもらった。彼はソ連のレオニード・カントロヴィチとともに、のちにノーベル賞を受賞した。そのためもあってか、彼はロシア語を勉強していた。私は『先生のお歳で新しい外国語を学ぶのはたいへんでしょう』と聞いたことがある。私は彼に『コーイチ、そんなに人間の知的能力の射程を見くびってはいけない』と静かにたしなめられた」と述懐している。
コウルス研究所があったシカゴで、ミルトン・フリードマンと「計画なき理論」か「理論なき計画」かという論争を交わし、フリードマンが「理屈が合っても実証に裏付けられない知識は役に立たない」と主張したのに対し、クープマンスは「いくら統計上の相関があっても、なぜそうなるか理屈がわからないような関係は政策に使えない」と主張した。
滋賀県道126号相模水口線
滋賀県道126号相模水口線(しがけんどう126ごう さがみみなくちせん)は、滋賀県甲賀市甲賀町相模を起点に甲賀市水口町今郷に至る6.9kmの一般県道である。
滋賀県道549号大野名坂線(旧国道1号)
国道1号(水口バイパス)
下野富田藩
下野富田藩(しもつけとみたはん)は、江戸時代前期の短期間、下野国に所在した藩。藩庁は都賀郡富田(現在の栃木県栃木市大平町富田地区)に置かれた。1613年に北条氏重が1万石で入封したが、1619年に転出したために廃藩となった。
慶長18年(1613年)、北条氏勝の養嗣子の氏重が下総岩富藩から1万石で下野富田に入ったことにより、富田藩が立藩した。大坂の陣で戦功を挙げ、さらに江戸城の普請役や日光東照宮の普請役、さらに伏見城の城番などを務めた功績を賞されて、元和5年(1619年)、氏重は富田から遠江久野藩に移封され、富田藩は廃藩となった。
譜代。1万石
榎本藩
榎本藩(えのもとはん)は、江戸時代前期の短期間、下野国に所在した藩。藩庁は都賀郡榎本の榎本城(現在の栃木県栃木市大平町榎本)に置かれた。1605年に本多正純の弟・本多忠純が入封、最大時には2万8000石の大名となったが、1640年に無嗣により廃藩となった。
榎本城は元は戦国時代の小山高朝の隠居城であり、後にその実子である結城晴朝が領有していた。
結城氏移封後の慶長10年(1605年)、本多正信の三男で正純の弟に当たる忠純が榎本城に1万石で入ることで榎本藩が立藩された。大坂の陣で戦功を挙げた忠純は1万8000石を加増され、2万8000石の大名となった。忠純は父や兄のように目立った人物ではなかったが、戦国時代の小山家の旧臣を家臣団として新たに組み込んだり、城下町の整備を行なったりと、藩政の基盤固めに専念した。寛永8年(1631年)12月13日、忠純は46歳で死去し、跡を養嗣子の政遂(加賀藩家老本多政重の子)が継いだ。政遂は寛永15年(1638年)7月29日、26歳で早世する。跡を子の犬千代が継いだが、犬千代は寛永17年(1640年)5月13日に5歳で夭折した。当然、嗣子がいるはずもなく、本多家は無嗣断絶で改易となり、榎本藩も廃藩となった。
その後、この忠純系の名跡は、政遂の弟の政朝が継いで旗本(5000石)に取り立てられて、本多大隅守家として続いた。
譜代 1万石→2万8000石
忠純(ただずみ)
政遂(まさもろ)
犬千代(いぬちよ)
ヘルハルト・ペルス・ライケン
ヘルハルト・クリスティアン・クンラート・ペルス・ライケン(Gerhard Christiaan Coenraad Pels Rijcken, 1810年1月10日 - 1889年5月2日)は、オランダの海軍軍人である。
安政2年(1855年)にスームビング号艦長として来日。同号は日本に贈呈され、観光丸と改名、日本で最初の蒸気船となった。それから約2年間、長崎海軍伝習所教授として日本に雇用された。主に航海術と運用術を担当し、勝海舟らの第一期生を教えた。スパルタ教官だったと言う。1857年にはヴィレム・ホイセン・ファン・カッテンディーケがライケンの職を継いだ。帰国したのち、海軍少将で外交顧問兼海軍大臣となる。
後に海舟は川村清雄にライケンの肖像画を描かせており、現在は笠間日動美術館に所蔵されている。
足利藩
足利藩(あしかがはん)は、下野足利郡足利に存在した藩。藩庁は足利陣屋(栃木県足利市雪輪町)。廃藩置県後は足利県。
戦国時代、足利将軍家の故地足利荘は関東管領上杉氏の代官として足利長尾氏が治め、上杉氏が後北条氏に追われた後には後北条氏の支配下に入っていたが、後北条氏に仕えていた長尾顕長は小田原征伐で没落した。
江戸幕府の第5代将軍・徳川綱吉の生母・桂昌院の異父弟にあたる本庄宗資(はじめは公家の家臣だった)が徳川将軍家との特別な関係のために加増が繰り返され、元禄元年(1688年)には足利1万石を領するようになり、足利藩を立藩した。宗資にはその後も贔屓の加増が繰り返され、元禄5年(1692年)、本庄邸への2度目の“将軍お成り"の際に4万石に加増されて常陸笠間藩へ移封された。
その後の宝永2年(1705年)1月、将軍世子である徳川家宣の御側役を務めていた戸田忠時が甲斐国内8000石から3000石加増の上で下野国足利郡・河内郡・都賀郡1万1000石を領することとなったため、大名に列して再び足利藩を立藩した。歴代藩主は藩政改革を行ない、何人かが大坂定番や奏者番などを務めた。
明治2年(1869年)6月の版籍奉還で最後の藩主・戸田忠行は藩知事となる。明治4年(1871年)の廃藩置県で足利藩は廃藩となって足利県となった。そして同年11月14日、栃木県に編入された。
1万石→2万石→常陸笠間藩へ。譜代。
1万1,000石。譜代。
戸田家
川上広樹(家老)
田崎草雲(藩士)
長屋門(陣屋大門)市内旭町 阿部家に移築
陣屋屋敷神 家富稲荷神社が現存
都賀郡のうち - 7村
梁田郡のうち - 3村
足利郡のうち - 9村
埼玉郡のうち - 5村
明治維新後に梁田郡1村、足利郡11村(いずれも旧旗本領)が加わった。
震生湖
震生湖(しんせいこ)は、大磯丘陵北部、神奈川県の秦野市と中井町にまたがる堰止湖。
2021年3月に国の登録記念物に登録された。
1923年(大正12年)9月1日の大正関東地震(関東大震災)の際に形成された。地震動によって付近の丘陵が200mにわたって崩落し、市木沢(いちきさわ)最上部をせき止めたことから、その川筋と窪地が湖となったもの。面積は13,000 m2、周囲約1,000m、水深は、平均4m、最大10m。
流入河川・流出河川ともに存在せず、地下水脈で周囲の水系とつながっている。
湖東側の絶壁が当時の崩壊した跡とされている。
滑りを生じた土壌は約6万6千年前に堆積した東京軽石層で、風化が進行し粘土状鉱物のハロイサイトに変化した面が滑面となった。
震災では付近の峰坂でも道路の崩壊が発生し、下校中の小学生2名が行方不明となった。湖の入口の道路沿い(バス停「震生湖」前)には供養塔が建立されている。
流入河川が無いため工場排水や家庭排水の影響は受けない。1980年代の調査で、雨水(大気)由来のトルエン、ベンゼン、アセトン、四塩化炭素などの揮発性有機化合物が検出されたと報告されている。
コイ・ヘラブナ・ブラックバス・ブルーギル・オイカワ・アメリカザリガニ・ミドリガメなど
周囲は震生湖公園として整備され、休日になるとハイキングや釣りをする人で賑わう。周辺はソメイヨシノが植えられており花の名所としても知られる。
湖畔には、東京帝国大学地震研究所の物理学者寺田寅彦が1930年に当地に調査に訪れた際に詠んだ「山さけて成しける池や水すまし」の句碑も建っている。
市営駐車場がバス停近くの道路沿いと湖畔の2か所に整備されている。湖畔の駐車場はかつては周辺の太陽光発電施設を所有する企業の私道を通った先にあり、2016年には地権者が私道を通行止めにしたために駐車場の利用が禁止となるトラブルが発生したが、地権者が私道を市に寄付することで和解した。
震生湖の名称は、1924年(大正13年)に地元の有志が名付けたとされている。
震生湖の名については「天災は忘れた頃にやってくる」という言葉を残した(とされる)寺田寅彦が名付けたとする説もあるが、彼が東京帝国大学地震研究所の所員としてこの地に調査に来たのは1930年であり、1928年発行の「神奈川県中郡南秦野村郷土誌」には既に震生湖の名があり、それ以前に地元の人たちの創意で命名され言い伝えられてきたと考えられている。
秦野駅から路線バス(神奈川中央交通西・秦15系統)「震生湖」下車。(平日1往復のみ)
下野山川藩
下野山川藩(しもつけやまかわはん)は、江戸時代前期の短期間、下野国足利郡山川(現在の栃木県足利市山川町)に所在した藩。1635年に徳川家光側近の「六人衆」の一人であった太田資宗が当地で加増を受けて立藩するが、3年後に三河国西尾藩に転出したため廃藩となった。
豊臣政権期、山川朝信が下野山川の城主を務め、2万石を領していたが、関ヶ原の戦いを経て慶長6年(1601年)に除封された。山川朝信が西軍に属していたためという。この山川朝信を、下野山川藩主として掲げる事典類もある。
なお、下総国結城郡(現在の茨城県結城市)にも山川という地名があり下総の山川は山河荘が置かれ、結城氏の庶流山川氏が本領とした土地で、戦国期には山川氏重が山川綾戸城(現在の結城市山川新宿)を拠点に結城郡から猿島郡一帯に勢力を有していた。、下野山川と下総山川はしばしば混同される(下総山川藩も参照)たとえば『寛政重修諸家譜』では下総山川に入封した水野忠元の記事が混乱を見せており、本文では下野山川を採用し、呈譜には下総山川とあると補足している。。山川朝信について、下総山川領で2万石の領主であったとする書籍もある。他の書籍では同時期の下総山川領について、天正18年(1590年)に山川晴重が豊臣秀吉から本領を安堵され、慶長6年(1601年)に山川朝貞が結城秀康と共に越前に去ったという動向を記している。
太田重正の次男・資宗は、家康の側室であった英勝院(梶、勝の名で知られる)の養子となり、幼少期から徳川家光の側近くに仕えた人物である。寛永10年(1633年)3月には松平信綱や阿部重次、三浦正次、阿部忠秋、堀田正盛とともに幕政に参与するよう命じられ、「六人衆」の一人となった。度重なる加増により知行は5600石に達していたが(知行地は上総・下総・下野・相模・遠江国内に分散していた)、寛永12年(1635年)8月9日に下野国山川において1万石の加増を受け知行地のすべてが下野山川周辺とは限らない。『角川日本地名大辞典』によれば、下総山川藩の藩庁が置かれた結城郡新宿村は、寛永12年(1635年)に大名太田資宗の知行地(すなわち下野山川藩領)となっている。、1万5600石で大名に列した。これにより山川藩が立藩した。
寛永14年(1637年)に島原の乱が発生すると、太田資宗は上意を伝える使者として江戸と京坂・九州を往来。乱の鎮圧後は戦後処理に関する使者(「彼地御仕置の御使」)となり、落城後の原城を検分し、松平信綱・戸田氏鉄とともに小倉城に西国諸大名を集めて上意を伝達した。帰任後の寛永15年(1638年)4月24日、奏者番に任じられるとともに、1万9400石を加増の上で領地を三河国に移され、西尾藩3万5000石の藩主となった。このため、山川藩は廃藩となった。
1万5600石。譜代。
下野上田藩
下野上田藩(しもつけかみだはん)は、江戸時代中期の下野国に、ごく短期間存在した藩。藩庁は都賀郡上田村(現在の栃木県下都賀郡壬生町大字上田)に置かれた。
1692年、徳川綱吉の近侍であった安房国東条藩主・西郷寿員が1万石で移されたが、職務怠慢などを理由として領地半減の処分を受け、2年足らずで廃藩となった。
元禄5年(1692年)2月7日、徳川綱吉の小姓を務めていた安房東条藩主・西郷寿員(20歳)は、下野国都賀郡・河内郡・芳賀郡に所領を移された。寿員は上田を居所とし、これによって下野上田藩が立藩した。
寿員の義父にあたる西郷延員はすでに隠居していたが、隠居の身でありながら不行状であるとして元禄5年(1692年)5月29日に綱吉の勘気を受けた。本来ならば他家に預けるべきところ、寿員が近侍であることが考慮され、罪が宥免されて上田での蟄居が命じられた。
翌元禄6年(1693年)11月13日、寿員は職務怠慢(「其勤よからざる」)を理由として中奥小姓に移される。同年12月9日、反省が不十分(「つつしみおろそか」)であるとして、寿員は所領半減・寄合入り(無役の旗本への降格)・出仕停止の処分を受けた『壬生町史』では、西郷寿員が所領を半減させられたのを元禄8年(1695年)としている。。これにより、西郷家は5000石の旗本となり、下野上田藩は廃藩となった。
廃藩後もしばらく、上田村『慶安郷帳』(1648年)によれば、上田村は617石であった。は西郷家の知行地として残った。隠居の西郷延員は元禄10年(1697年)4月25日に上田で没している。元禄11年(1698年)3月7日、西郷寿員は下野国の知行地を近江国内に移された。上田村は同年に旗本板倉重行板倉重直の子。の知行地になったとみられ、幕末まで板倉家が知行した。
譜代。1万石。