三菱・アウトランダー
日本向けPHEVモデルは、エンジンは2代目(PHEVモデルとしては初代)から4B12型が踏襲されるものの、モーターや駆動用バッテリーの出力が向上されたことで、アクセルペダルを強く踏み込む場合でも極力エンジンを始動せずにEV走行の維持が可能となり、駆動用バッテリーの総電力量を20kWhに大容量化されたことで、エアコン使用時でも十分な航続距離が確保され、充電頻度を低減。タンク容量が56Lに増大したことで、EV走行とハイブリッド走行を合わせた総合渡航可能距離も拡大された。さらに、リアモーターとコントロールユニットが一体化されたことでフロアスペースが確保され、サードシートの設置が可能となったことで、初代からの5人乗り仕様に加え、7人乗り仕様が新たに設定されるようになった。
レーダークルーズコントロールと車線維持支援機能を統合した高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT(マイパイロット)」が搭載され、車間距離と車線中央を保ちながら走行することで運転をサポートするほか、速度標識を認識して設定速度を自動切り替え、ナビリンク機能による地図情報を活用して高速道路上のカーブや分岐などで適切な車速に自動調整、渋滞時でも停車後約30秒以内の自動発進を実現することで、長距離走行や渋滞時の疲労低減に寄与する。新採用された「MITSUBISHI CONNECT」はスマートフォンの専用アプリを利用し、SOSコール(エアバッグ展開時自動通報機能付)による救急車などの出動要請、駆動用バッテリーの走行可能距離の確認、充電のタイマー設定や充電完了通知、車両の駐車位置を地図に表示させて自車位置を確認(カーファインダー)することが可能なほか、車両の運転状況を通知するドライブ見守り通知機能や、ドアの不正解錠を検出するとユーザーに通知されるセキュリティアラーム通知機能なども備わる。
2021年2月にフルモデルチェンジを実施することが発表され、デザインが一部公開された。
2021年2月17日(日本時間)
アメリカのAmazon Liveを通じたオンライン発表会で正式にフルモデルチェンジし、同年4月よりアメリカ、カナダ、プエルトリコで発売されることが発表された(これらの国々では日本で販売されていたエアトレックをアウトランダーとして発売されていたため、本モデルが4代目となる)。
プラグインハイブリッドEV(PHEV)モデルを追加設定し、今冬に日本で発売予定であることを発表。2代目で追加設定されたPHEVモデルが3代目へフルモデルチェンジされることとなった。
日本向けPHEVモデルのティザーサイトを公開。改良型のS-AWCを採用することも発表された。
日本向けPHEVモデルのデザインを公開。併せて、オンライン発表会を同年10月28日に実施・発売時期を12月中旬とすることも発表された。
日本向けPHEVモデルのフルモデルチェンジを正式発表。発売日も発表され、同日より先行注文が開始された。
グレード体系は「M」・「G」・「P」の3グレードとなり、「G」のみ5人乗りと7人乗りを選択可能で、「M」は5人乗り専用、「P」は7人乗り専用となる。尚、「G」と「P」にはアウトランダー史上最大径となる20インチアルミホイールが備わる。
三菱の登録車初となる高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT(マイパイロット)」、三菱車初となる「MITSUBISHI CONNECT」も設定される。
ボディカラーは初代PHEVからレッドダイヤモンド(有料色)、スターリングシルバーメタリック、チタニウムグレーメタリック、ブラックマイカの4色を引き継ぎ、有料色のホワイトパールとルビーブラックパールはダイヤモンドカラーシリーズであるホワイトダイヤモンドと新規色のブラックダイヤモンドへ入れ替え。新たに、コスミックブルーマイカとディープブロンズメタリックを加えて8色に拡大するとともに、先代のガソリンモデルの特別仕様車「Black Edition」に設定されていた2トーンカラーが「P」専用色としてカタログカラー化され、ホワイトダイヤモンド×ブラックマイカとブラックダイヤモンド×ディープブロンズメタリックの2色が設定された。
豪州での発売を発表。当初は北米仕様同様にガソリンエンジンモデルをラインナップし、2022年上半期には日本に続きPHEVモデルが投入されることもアナウンスされた。
日本向けPHEVモデルが「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」において、革新的な環境・安全その他技術を備えたクルマに与えられる「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。
日本向けPHEVモデルを同日より発売。先行注文開始から発売前日までの約1ヶ月半の受注台数が、月販売目標台数(1,000台)の約7倍となる6,915台となったことも発表された。
日本向けPHEVモデルが同年2月5日時点での累計受注台数が1万台を超えたことを発表。先行受注の開始からわずか3ヶ月で初代PHEVモデルの年間過去販売台数の約11,000台に迫り、月平均で販売計画(1,000台/月)の3倍を超えるハイペースとなった。
PHEVモデルをニュージーランドで販売することを発表(3月6日販売開始)。
2代目に移行したPHEVモデルでは初となる海外市場での販売となり、2021年11月の先行注文開始から約4ヶ月を経過した2022年2月20日までに500台を受注した。ニュージーランドでの発売を皮切りに、2022年中に豪州や北米への投入も予定されている。
日本向けの純正アクセサリーに日本国内でのブランド復活を果たした「ラリーアート」を追加。
アウトランダー(日本向けPHEVモデル)用には、ガーニッシュ3点(フロントスキッド・サイドアンダー・リアバンパー)をセットにした「RALLIARTガーニッシュパッケージ」をはじめ、マッドフラップ、サイドデカール、テールゲートスポイラー、フロアマットがラインナップされる。
PHEVモデルを豪州で販売することを発表(8月15日販売開始)。
日本向けPHEVモデルを一部改良並びに特別仕様車「BLACK Edition」を発表(10月27日発売)。
コネクティッド機能が充実化され、スマートフォンアプリ「My MITSUBISHI CONNECT」に遠く離れた場所からでもアプリを利用してドアの施錠・解錠を可能にする「リモートドアロック/アンロック」機能を設定。また、「MITSUBISHI CONNECT」に登録のうえ、有償オプション契約をすることで定額料金・データ容量無制限で車内Wi-Fiの利用が可能となった。
ボディカラーの設定が変更され、「P」専用の2トーンカラー(有料色)にレッドダイヤモンド/ブラックマイカとスターリングシルバーメタリック/ブラックマイカが追加され、4色に拡充された。
「BLACK Edition」は「G」をベースに、外観はフロントグリル・スキッドプレート(フロント/リア)・ドアミラーをブラックで統一するとともに、センターとクォーターのピラーにグロスブラック、20インチアルミホイールをブラック塗装とした。内装は天井色をブラックとし、シフトパネルには専用レーザーエッジング加工が施された。ボディカラーはモノトーンはブラックマイカとブラックダイヤモンド(有料色)の2色、ベースグレードでは設定されない2トーンカラー(有料色)はレッドダイヤモンド/ブラックマイカ、スターリングシルバーメタリック/ブラックマイカ、ホワイトダイヤモンド/ブラックマイカに加え、特別設定色のチタニウムグレーメタリック/ブラックマイカの4色が設定される。
PHEVモデルをカナダとアメリカで同月より発売し、その翌月にはプエルトリコでも発売されることを発表。日本での発売開始から約1年遅れての北米への導入となった。
広汽三菱汽車を通じて中国での生産及び販売を開始したことを発表。中国仕様では1.5L直噴ターボエンジンを搭載したマイルドハイブリッド車での発売となる。
「Outland(遠隔の地、辺地)」+ 「er」。「遠く未知なる地へ向かう冒険者」の意味。初代に設定していたエアロバージョンの「ROADEST」とは“道"を意味する「Road」と“最上級"を意味する「 - est」の掛け合わせで、オンロードでの走りの良さを予感させるスタイリッシュなエアロ仕様を纏った上級モデルをイメージしている。
岡崎製作所(愛知県岡崎市)
広汽三菱(中国向け)
中華汽車(台湾向け)
ヒンドゥスタン・モーターズ(インド向け)
PCMA-Rus(ロシアカルーガ州)
水島製作所(岡山県倉敷市)
パジェロ製造(岐阜県加茂郡坂祝町)
ネッドカー(オランダ、欧州向け)
2016年(平成28年)、中国の電気自動車ベンチャーであるWMモーターズが、2代目アウトランダー後期型の広報写真を加工し、自社のコンセプトカーとして発表していたことが発覚した
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PHEV用モータ・インバータ・ジェネレータは、明電舎製が採用されている。