tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
広島県道27号吉舎油木線
広島県道27号吉舎油木線(ひろしまけんどう27ごう きさ ゆきせん)は、広島県の三次市吉舎町から神石郡神石高原町へ至る県道(主要地方道)である。
広島県告示1277号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点 : 双三郡吉舎町(現在の三次市吉舎町)
終点 : 神石郡油木町(現在の神石郡神石高原町)
重要な経過地 : 甲奴郡上下町(現在の府中市上下町)、神石郡三和町(現在の神石郡神石高原町)
実延長 : 28.871 km(うち旧道 88 m 、2015年4月1日現在)
1982年(昭和57年)
12月6日 : 広島県告示第1277号により認定。
1993年(平成5年)
5月11日 : 建設省告示1270号により主要地方道に指定。
2016年(平成28年)
11月11日10時 : 広島県告示第659号・660号により小畠バイパス(神石郡神石高原町)の一部が供用開始。
2019年(平成31年)
3月25日 : 広島県告示第232号により小畠バイパスの全線が供用開始、開通式を挙行。
終点側から 1 km 余り進んだところにある長者原隧道は高さ制限(3.8 m)があり、大型車の通り抜けは困難。
広島県道51号甲山甲奴上市線(三次市甲奴町梶田・梶田上交差点 - 三次市甲奴町西野・西野交差点)
国道432号(府中市上下町上下・甲奴分かれ交差点 - 府中市上下町上下・上下交差点)
広島県道25号三原東城線(府中市上下町上下・上下交差点 - 府中市上下町二森)
広島県道26号新市七曲西城線(府中市上下町階見 - 神石郡神石高原町高蓋)
国道184号(三次市吉舎町吉舎・上下分かれ交差点)
広島県道428号宇賀安田線(三次市甲奴町宇賀)
広島県道427号宇賀矢野線(三次市甲奴町宇賀・宇賀小学校前交差点)
広島県道425号梶田三良坂線(三次市甲奴町梶田)
広島県道51号甲山甲奴上市線(三次市甲奴町梶田・梶田上交差点)
広島県道51号甲山甲奴上市線(三次市甲奴町西野・西野交差点)
広島県道222号甲奴停車場線(三次市甲奴町本郷)
国道432号(府中市上下町上下・甲奴分かれ交差点)
広島県道403号別迫上下線(府中市上下町上下)
広島県道221号上下停車場線(府中市上下町上下・上下駅前交差点)
国道432号・広島県道25号三原東城線(府中市上下町上下・上下交差点)
広島県道25号三原東城線(府中市上下町二森)
広島県道420号木頃井永線(府中市上下町階見)
広島県道26号新市七曲西城線(府中市上下町階見)
広島県道416号三和油木線(神石郡神石高原町階見)
広島県道26号新市七曲西城線(神石郡神石高原町高蓋)
広島県道417号小畠荒谷線(神石郡神石高原町上)
広島県道259号帝釈峡井関線(神石郡神石高原町小畠・小畠交差点)
国道182号(国道314号重用区間)(神石郡神石高原町安田)
リバティーハウス
株式会社リバティーハウス(英文社名;Liberty House Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の芸能プロダクション。
社団法人「日本音楽事業者協会」の正会員社である。
GyaO「ジャングルジム」(2006年4月 - 6月)
GyaO「JT presents 超DF」(2007年4月 - 7月)
BS朝日「菅原明子の食育最前線~幸せ家族の作り方~」(2009年9月26日)
BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」(2009年10月 - )
BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル~がんとの向き合い方~」(2010年9月19日)
BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル~小さな国の大きなエコロジー~」(2010年10月29日)
BS朝日「B-DASHスペシャル〜震災の年、心ひとつに元気印☆B-DASH〜」(2011年11月26日)
BS朝日「田中貴金属 Presents 「永遠の輝きを求めて〜八代亜紀 歌を紡ぐ〜」(2013年3月2日)
BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル~親日国インドネシア エコと高度成長期の両輪で大発展~」(2013年7月27日)
BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」レギュラー番組(2009年10月〜)
岡山県道・広島県道106号布賀油木線
岡山県道・広島県道106号布賀油木線(おかやまけんどう・ひろしまけんどう106ごう ふかゆきせん)は、岡山県高梁市と広島県神石郡神石高原町を結ぶ一般県道である。
岡山都市圏および岡山自動車道賀陽I.Cと広島県神石高原町を連絡する路線としても機能しており、大型車の通行もある。
起点の高梁市備中町布賀地内から平川地内の間は標高差があり、急な坂道とカーブが続く。また、この区間は早い時期に改良がなされたため、普通車同士の離合だけを考えた1.5車線路となっており、大型車との離合には注意が必要である。その一方で、平川地内から終点の広島県神石高原町安田にかけては、遅くに改良がなされたこともあり、2車線道路となっている。
起点: 岡山県高梁市備中町布賀 (岡山県道33号新見川上線交点)
終点: 広島県神石郡神石高原町安田 (国道182号 [国道314号重用] 交点)
総延長: ‐
岡山県道33号新見川上線 (高梁市備中町布賀)
岡山県道299号布賀地頭線 (高梁市備中町布賀)
岡山県道437号下郷惣田線 (高梁市備中町平川)
広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線 (神石高原町下豊松)
岡山県道・広島県道9号芳井油木線 (神石高原町上豊松)
岡山県道・広島県道9号芳井油木線 (神石高原町上豊松)
国道182号 [国道314号重用]  (神石高原町安田)
広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線 (神石高原町下豊松)
岡山県道・広島県道9号芳井油木線 (神石高原町上豊松)
注) 上記のバイパスはすべて本県道の本線として一本化されており、現在は通称道路名としてのバイパスである。
備中平川郷(現在の高梁市備中町平川)を街道の中心とし、各地につながっていた道。
安達氏
安達氏(あだちし、あだちうじ)は、日本の氏族のひとつ、藤原北家魚名流、藤原北家山蔭流、坂上氏坂上流、高句麗国王族末裔等を称する。
藤原北家魚名流を称する。武蔵国を本拠として鎌倉幕府の有力御家人を輩出した氏族。鎌倉幕府の御家人家の家紋は連銭。
鎌倉幕府御家人安達氏の祖の藤九郎盛長は、平治元年(1160年)の平治の乱に敗れ伊豆国に流罪となった源頼朝の従者として仕え、頼朝の挙兵に伴い各地の坂東武士団の招集にあたり、鎌倉幕府の樹立に尽力した。盛長の父は『尊卑分脈』魚名公孫によれば小野田三郎兼広であるが、新訂増補国史大系の底本である前田家所蔵林家訂正折本によれば、小野田三郎兼盛とある。盛長は『尊卑分脈』魚名公孫によれば、足立六郎、小野田藤九郎と称している。盛長以前の家系は系図によって異なり、はっきりしないが、兄は藤原遠兼で兄の子は足立遠元である。盛長は藤原邦通や平家の筑前房良心など京都の人物と深い繋がりを有しており、藤原氏の末流を称していた。『源平闘諍録』には藤原伊尹の末裔とする記述がある。
Commonscat盛長晩年の頃から安達の名字を名乗る。由来は『吉見系図』によれば比企氏所縁の武蔵国足立郡に由来すると言う。また奥州合戦以降に陸奥国(福島県)安達郡を領して本貫とした事によるとも考えられており、はっきりしていない。鎌倉中の甘縄に屋地を与えられて邸を構え、安達邸は将軍家がたびたび渡御する仮御所となった。盛長の子・景盛は3代将軍源実朝とその母北条政子の信頼厚い側近として仕えた。景盛の娘松下禅尼は3代執権北条泰時の嫡子北条時氏に嫁ぎ、4代執権北条経時、5代執権北条時頼を産む。宝治元年(1247年)の宝治合戦で有力御家人三浦氏を排斥し、執権北条氏の外戚として安達氏の地位を固めた。景盛以降、秋田城介の官を世襲した。初代盛長の通称であった「九郎」は安達氏嫡子の呼称となり、家職となった秋田城介の「城」を冠して「城九郎」とも呼ばれた。
4代泰盛は、時頼の嫡子北条時宗に年の離れた実妹(覚山尼)を養女(猶子)として嫁がせた。覚山尼は9代執権北条貞時を産む。泰盛は時宗の舅、貞時の外祖父として北条氏以外では最有力の御家人の一人となる。元寇に際して越訴奉行、恩賞奉行を務めた。『蒙古襲来絵詞』で、肥後国御家人竹崎季長が恩賞を求める訴えを聴く場面は、鎌倉・甘縄の安達邸を描いたものである。時宗死後の弘安徳政とよばれる幕政改革は彼が主導したといわれる。北条得宗家に仕える御内人の代表である内管領の平頼綱と対立し、弘安8年(1285年)、頼綱の讒言により、執権となった貞時の命で討たれ、一族の多くが殺害された(霜月騒動)。
平頼綱が平禅門の乱で貞時に滅ぼされた後、泰盛の弟顕盛の孫にあたる安達時顕が秋田城介に補任され、安達泰宗の娘(覚海円成)が貞時に嫁いで14代執権北条高時を産み、再び北条得宗家外戚として長崎円喜らと共に幕政に関与した。幕府滅亡にあたり時顕は北条一門と共に東勝寺で自害した。時顕の子高景は北方に逃れて北条氏残党と共に反乱を起こしている。
暦応3年(1340年)に熱田神宮社領尾張国小舟津里を「城九郎直盛」が押領している記録があり、城九郎直盛は足利尊氏・直義の天龍寺供養に同席している。通称から見て安達氏の生き残りと見られる。
太字は当主、実線は実子。
越後国に在る安達氏の言い伝えでは、越後安達氏の祖である基成は、平家に使え、讃岐国屋島での敗北を機に落人として越後国に移り、江戸初期に帰農したという氏。
越後国の安達氏の祖である基成は、平家の平清盛の弟の大納言時忠に奉公するも、能登に配流の大納言の死(文治5年、1189年)により、一子、基実の妻の実家である越後国の多岐神社の社司の高階定範を頼って越後国三嶋郡まで来たがそこで病死した。
慶長三年(1598年)「片貝村御検地帳」の居屋敷之項に助右衛門尉の記載がある。
慶長十九年(1614年)高田藩主・松平忠輝より池津の郷士頭の石黒左近忠理宛の「郷兵帳の写し」には、「組頭片界 安達助右衛門」の記載がある。
安達繁七(1841年-1887年)越後国三島郡片貝村出身、幕末に下野国日光にて杉線香を日本で量産化に成功した。家紋は五瓜に違い鷹の羽。
安達氏陸奥国二本松や信夫に残る安達太良の伝説や山岳信仰、万葉集(629年‐759年)の歌にある現在の福島に於ける安太多良またはアタタ、アタチの地名との関係氏族。現存する史料によると安達の名称としては最も古い氏族。
奥州安達郡より起る家祖安達五郎の氏族である。安達五郎は本姓を坂上、名を滋野とし、征夷大将軍坂上田村麻呂の五男である。
坂上系図に「田村麻呂の子滋野・安達五郎・始めて陸奥國安達郡に住む。子孫奥州に繁栄し郡卿豪傑となり坂上と號す」とある。また京都清水寺蔵本に「滋野、大納言の五男・宇安達五郎」の記載がある。
岩手大学名誉教授の板橋源によると、同氏族の来歴は安達郡成立年の延喜6年(906年)以後とされている。
高句麗国夫連王(福貴君の子)の末裔を称し、狛氏(狛造)の一派が山城国相楽郡から陸奥へ至り百姓となり、承和10年(843年)に陸奥安達連(みちのくのあだちのむらじ)を朝廷より与えられた事に起こる氏族。家祖は狛造子押麻呂
續日本後紀/卷第十三に承和一〇年(843年)一一月一六日「安積郡百姓外少初位下狛造子押麻呂戸一烟」に陸奥安達連を与えている。と記載がある。安達の名は地名安達郡から。
連(むらじ)とは古代日本の姓制度に於いて大和朝廷に従属する日本の有力な地方豪族に天皇(朝廷)が与えた姓の一つである。843年に於いて連は八色の姓(やさくのかばね)のうち第七位とされていた。
讃岐国山田西分村の七郎岡城城主安達七郎常清之又、三日城、常清の柴城とある。
芸藩通志に「花原城は安達輿三左衛門居る所」とある。
丹波志に「安達氏の古城遠坂城あり、」同郡足立氏と同族か、當城主京之助は弓衛の達人也という。また玄蕃和泉守とある。
三河国磐澤郡の渡刈城城主の安達右馬助、三河国の守護安達氏の末裔
新滝山街道
新滝山街道(しんたきやまかいどう)は、東京都八王子市から同都あきる野市に至る地域高規格道路である。
東京都による都市計画では八王子都市計画道路3・3・41号鑓水戸吹線に指定されており、建設省によって1998年(平成10年)に地域高規格道路に指定された。国道16号から圏央道あきる野ICへのアクセス道路として、国道411号滝山街道のバイパス機能を企図して東京都が整備した。なお地域高規格道路だが自動車専用道路ではなく、歩道も整備されている。
1998年(平成10年)6月16日 : 地域高規格道路の計画路線に指定
2004年(平成16年)3月30日 : 地域高規格道路の整備区間に指定
2004年(平成16年)4月29日 : 四工区 戸吹トンネル含む1.6km開通
2008年(平成20年)12月13日 : 一工区、かすみ学園通り・谷野街道間の1.1 km開通。
2013年(平成25年)3月16日 : 谷野街道・高尾街道間の2.6 km開通により全線開通。
戸吹トンネル : 2003年4月29日供用
佐滝橋(谷地川)
宮下陸橋(東京都道186号高月楢原線)
秋留橋(秋川)
道の駅八王子滝山 : 2007年4月1日開駅
施設名欄の背景色が■である部分は接続する計画である道路・交差点名を示す。
交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
東京純心女子学園(東京純心女子中学校・高等学校・東京純心大学)
(東京サマーランド前交差点から約300m)首都圏中央連絡自動車道 あきる野I.C.
カヤホガ川
カヤホガ川(カヤホガがわ、Cuyahoga river ˌkaɪəˈhɒɡə, ˌkaɪəˈhoʊɡə)は、アメリカ合衆国オハイオ州北東部を流れエリー湖に注ぐ河川である。河口にはクリーブランドがある。ジアーガ郡・ポーテージ郡・サミット郡・カヤホガ郡を流域とする。
語源は原住民の言葉の「曲がりくねった」にする。蛇行が顕著で、直線距離30km流れるのに160kmを費やす。高低差はあまりなく、歴史的には、カヌーでの往来があった。
20世紀初頭には、川に沿ってオハイオーエリー運河が設けられ、地域の発展に貢献した。
下流部は流れが穏やかなこともあり船舶の航行が可能であるため沿川には工業が発達し、多くの工場が設立した。廃棄物を産生する施設は「産業発展」の象徴とされた。
1868年に最初の火災がカヤホガ川で発生し、それ以降、1969年までに少なくとも13回、火災が発生している。1952年の火災では、100万ドル以上の損失となった。川の水が燃えるはずが無く、工場から排出された廃油などが何かのきっかけで発火したものである。
政治的には1969年6月22日に起きた火災が重要であり、この火災が契機となって、環境保護を求める政治活動が活発化した。火災そのものは、消防士が24分間で消火した。
例えば、タイム誌は、カヤホガ川は米国で最も水質が汚染されていると紹介するとともに、「ここで溺れることはない、融けてなくなってしまう」という地元住民の冗談が紹介された。
窮した連邦政府は、その後、日本の環境省に相当する政府機関であるアメリカ合衆国環境保護庁(EPA)を設立し、従来、全くかえりみられなかった環境保全を推進することになった。
アメリカ合衆国環境保護庁設立前の規制は、「船舶の通航の妨げになる障害物」についてのみであったことから、水質は想像を絶するものであり、流域ではヒルなど最も汚染に抵抗性のある生物すら棲息が確認されなかった。その後は水質の回復を見るものの、現在でも生息する魚類などには異常が続き、汚染のため食用には適さないとの勧告が続いている。
島根県道23号斐川一畑大社線
島根県道23号斐川一畑大社線(しまねけんどう23ごう ひかわいちばたたいしゃせん)は、島根県出雲市内を通る県道(主要地方道)である。
この道路の一部は、一畑電気鉄道(現・一畑電車)北松江線一畑口駅(出雲市小境町) - 一畑駅(同町)間の廃線跡を再利用して一畑自動車道として整備されたもので、1979年(昭和54年)に無料開放され、県道となった。1982年(昭和57年)4月1日から主要地方道へ昇格。通行不能区間の中には国道339号のような階段部分も存在する。
起点:島根県出雲市斐川町学頭・出雲空港入口交差点(国道9号交点)
終点:島根県出雲市大社町日御碕(島根県道29号大社日御碕線交点)
総延長:48.3 km
通行不能区間:出雲市塩津町 - 出雲市小津町間 (1.9 km)
1982年(昭和57年)
4月1日 - 建設省(現・国土交通省)が主要地方道に指定。
12月1日 - 島根県が島根県道23号斐川一畑大社線を認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道斐川一畑大社線が斐川一畑大社線として主要地方道に再指定される。
国道431号(出雲市平田町 - 出雲市小境町)
島根県道352号宍道湖湖北自転車道線(出雲市鹿園寺町 - 出雲市小境町)
島根県道232号小伊津港線(出雲市小伊津町 - 出雲市上岡田町)
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市小津町)
島根県道250号鰐淵寺線(出雲市奥宇賀町 - 出雲市河下町)
国道9号(出雲市斐川町学頭・出雲空港入口交差点、起点)
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町荘原・空港通り交差点)
島根県道161号斐川出雲大社線(出雲市斐川町黒目・黒目東交差点)
島根県道351号出雲路自転車道線(出雲市灘分町)
国道431号(出雲市平田町・平田新田交差点)
島根県道351号出雲路自転車道線(出雲市鹿園寺町)
国道431号(島根県道352号宍道湖湖北自転車道線 重複)(出雲市小境町)【】
島根県道232号小伊津港線(出雲市小伊津町)
島根県道232号小伊津港線(出雲市上岡田町)【】
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市小津町)
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市小津町)
島根県道250号鰐淵寺線(出雲市奥宇賀町)
島根県道250号鰐淵寺線(出雲市河下町)
島根県道29号大社日御碕線(出雲市大社町日御碕、終点)
一畑寺(一畑薬師)
島根県道29号大社日御碕線
島根県道29号大社日御碕線(しまねけんどう29ごう たいしゃひのみさきせん)は、島根県出雲市を通る県道(主要地方道)である。
起点:島根県出雲市大社町杵築北(国道431号交点)
終点:島根県出雲市大社町日御碕
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道大社日御碕線が大社日御碕線として主要地方道に指定される。
路線の大部分が日本海に沿って走る。稲佐の浜を抜け大社漁港を抜けると急カーブと急峻な坂が多くなるが、改良工事によって通りやすくなった。
風雨の影響も受けやすく、法面崩落などにより通行規制が発生するケースが時折見られる。
かつては日御碕道路という有料道路だった。
国道431号(出雲市大社町杵築北、起点)
島根県道351号出雲路自転車道線(出雲市大社町杵築西)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市大社町日御碕)
ヴストロ
ヴストロ (Wustrow) は、ドイツ連邦共和国メクレンブルク=フォアポンメルン州に属する小さな漁村。人口は1325人(2003年末)。面積は6.89平方キロ。
西にバルト海、東にザーラーボッデン湾が面する。両海岸線までの距離は、短いところで約800メートルしかない。約35キロメートル南西にロストック、45キロメートル東にシュトラルズントが位置している。リゾート地でもあり、いくつかの宿泊施設や別荘が並ぶ。
マツダ・Fプラットフォーム
マツダ・Fプラットフォームは、マツダのフロントエンジン・リアドライブのスポーツカー用プラットフォームである。同社は、RX-7、RX-8に使用している。このプラットフォームを用いる車両の型式(車台番号を参照)は、先頭がFから始まる(RX-8を除く)。VINのVDSはRX-8もFから始まる(FE)。
1981年以前のRX-7はSA2プラットフォームで、Gプラットフォーム移行以前のカペラのS1プラットフォームからの発展である。
「サバンナRX-7」という名称もあるが、RX-3の輸出名を持つ先代サバンナ(S102・S124)があるため世代が混乱することと、FD以降「サバンナ」の名称が使われなくなったことから、当記事では「サバンナ」の表現は使用しない。
FBプラットフォームという名称は、初代RX-7(SA22C)に用いられていたSA2プラットフォームに、1981年に新たに名称を与えたものである。VINとの整合性をとるために変更されたものと言われておりプラットフォームとしての実質的な変更はない。
(1979-)1981-1985 RX-7(初代・SA22C)
FCプラットフォームは、2代目RX-7(FC3S)のプラットフォームである。
1985-1991 RX-7(2代目・FC3S)
1987-1991 RX-7 カブリオレ(FC3C)
FDプラットフォームは、3代目RX-7(FD3S)のプラットフォームである。
1991-2002 RX-7(3代目・FD3S)
FEプラットフォームは、RX-8(SE3P)のプラットフォームである。
2004-2012 RX-8
林由美香
林 由美香
林 由美香(はやし ゆみか、1970年6月27日 - 2005年6月26日)は、日本のAV女優、女優、政治活動家。本名、小栗 由美香。
ピンク大賞女優賞を2度受賞。主にピンク映画とアダルトビデオで1980年代から2000年代にかけて活躍した。松中由美香という名前での作品もある。
東京都出身。1989年5月、小栗由美香名義で出演したカラミなしのアダルトビデオ『ドクドクどっきん身体検査』(テン・ビデオ、名取あやと共演)でAVデビュー、翌6月に林由美香名義の『しがみつく18歳 お嬢様はしたない』(ミス・クリスティーヌ)で本格デビューした。正統派美少女のルックスを持ちながらもハードプレイを次々とこなすというアンバランスさで、たちまち人気を博した。
1990年、『ラスト尿』(カンパニー松尾監督)を最後に親バレのため、一度引退するが(実際は1991年に入ってからリリースされたビデオあり)、1992年に代々木忠監督の『性感Xテクニック特別版 林由美香VS代々木忠』で復活。その後も主役・脇役を問わず数多くのアダルトビデオに出演し、その数は計200本を超えている。
ピンク映画にも、1989年の『貝如花 獲物』(笠井雅裕監督)を初めとして数多く出演。コメディからシリアスなものまでしっかり演じることができる女優として、低迷するピンク映画界を支え続けた。
『ビデオ情報』1990年2月号で、林由美香完全カタログとして特集された。
1993年10月1日、サトウトシキ監督の『ペッティング・レズ 性感帯』(後に『ナオミ 気持ちよくてとろけそう』に改題)に出演。1993年度第6回ピンク大賞作品賞および女優賞を受賞。
1994年9月、井上あんり(党首)や五十嵐いずみ(幹事長)、有希蘭ら現役AV女優20名を含む80名と共に、1995年の第17回参議院議員通常選挙への出馬を目指し「AV新党」(ABLE VOLUNTEER新党)を結党。「政治からモザイクを無くせ」を合言葉に、AVなどポルノ作品での陰部のモザイク処理禁止や、日本国憲法第9条改定による軍隊保持、消費税増税などを訴え、ダイヤルQ2による情報提供や『タモリ倶楽部』での擬似政見放送などを行なったものの、1995年の第17回参院選には不出馬、AV新党の活動は立ち消えとなった。
1995年に六本木の性感ヘルス「メデューサ」に在籍していた。
1997年のアダルトビデオ作品『東京〜礼文島41日間ツーリングドキュメント わくわく不倫旅行 200発もやっちゃった!』は、実際に不倫関係にあった平野勝之監督と共に、東京から北海道の礼文島まで自転車旅行した記録を元にしたドキュメンタリーであるが、『自転車不倫野宿ツアー 由美香』のタイトルで劇場公開され、話題となった。林由美香の死後、『由美香 コレクターズ・エディション』(2006年; B000JMJX6Q)、『由美香』(2012年; B007PL88DI) としてDVD化された。
1998年の『愛しのAVギャル〜林由美香編』は、平野勝之監督と林由美香の一泊二日の自転車小旅行。
1999年10月21日、テレビドラマ『日曜日は終わらない』(NHK)に準主役として出演。本作品は、カンヌ国際映画祭「ある視点」部門に招待された。林由美香の死後、2005年10月22日から映画館で劇場公開された。
2004年3月9日に主演したピンク映画『熟女・発情 タマしゃぶり』(いまおかしんじ監督)では、年下の彼氏に熱を上げる熟女を演じた。その後、作品は『たまもの』と改題の上、2004年11月20日に東京都渋谷区の映画館「ユーロスペース」で一般公開され、2005年3月25日にDVD(B0007OE7HG) も発売された。圧倒的な投票数により2005年4月、第17回ピンク大賞の女優賞を受賞した。ドイツのライプツィヒ国際映画祭、韓国のチョンジュ国際映画祭、フランクフルト・ニッポンコネクションなどにも招待される等、林の代表作となった。
2005年6月28日、自宅で亡くなっているのが発見された。警察発表によれば、死因は事件性・事故性のない自然死で、死亡推定時刻は誕生日1日前の6月26日22時とされている。死因については当初憶測を呼び、一部報道では自殺説なども出ていた。直前に主演作として撮り終えていた、長年の親友である吉行由実監督のピンク映画『ミスピーチ 巨乳は桃の甘み』が遺作となった。『報道ステーション』の亡くなった著名人を追悼する「さよなら…」で林の特集も放送された。2006年4月に、林由美香は第18回ピンク大賞特別賞を受賞。
2006年10月12日、林の全仕事の掲載をめざし、全出演作品、本人のインタビューなどを集めた書籍『女優・林由美香』が刊行された。2007年4月に本書籍が第19回ピンク大賞特別賞を受賞。
2009年7月11日より、ドキュメンタリー映画監督松江哲明による林由美香最新作『あんにょん由美香』がポレポレ東中野にてレイトショー公開された。2000年に林由美香が主演した、ユ・ジンソン監督の日韓合作映画『東京の人妻 純子』(동경 유부녀 준꼬)をメインの題材に取り上げ、元々台本にはあったが、撮影しなかった「誰も純子を所有することができないと思う」というラストシーンをユ・ジンソン監督に制作してもらい、『あんにょん由美香』のラストシーンとしている。
2011年9月3日、平野勝之監督、庵野秀明プロデュースによる、林由美香を題材とした作品『監督失格』が公開された。
母親の小栗冨美代は、ラーメンチェーン店『野方ホープ』の運営会社であるSORYUの代表取締役社長であったが、2013年に冨美代が死去したため、由美香の実弟である小栗栄行が2022年迄社長職を務めた。
日曜日は終わらない (1999年、NHK) - 準主役
貝如花 獲物(1989年)
ペッティング・レズ 性感帯(1993年)別題:ナオミ
誕生日(1993年、国映)別題:痴漢電車 いやらしい行為
七人の熟女(R15+)(1994年)
最新!!性風俗ドキュメント(1994年、新東宝映画)
濃密愛撫 とろける舌ざわり(1995年、新東宝映画)
オールナイトロング3 最終章 (1996年、大映)
好色くノ一忍法帖 ヴァージン・スナイパー 美少女妖魔伝(1997年)花風役
借王シャッキング4(1998年)リカ役
発情娘 糸ひき生下着(1998年、大蔵映画) - マリカ役 ※別題:ベストフレンド
東京の人妻 純子(2000年) - 主演 純子
飯場で感じる女の性(キャラバン野郎7)(2000年、大蔵映画)
スチュワーデス 腰振り逆噴射(2002年、大蔵映画)※別題:スッチー菜々子の玉の輿大作戦!
宿 YADO(2002年)美緒役
ビタースイート 濃厚不倫(2004年)
熟女・発情 タマしゃぶり(2004年、国映) - 主演  ※別題:たまもの
思い出がいっぱい(2004年)
深海獣レイゴー (2005年) - モモカ役
帰ってきた 刑事(でか)まつり(2005年)※オムニバス
「四谷怪談」でござる(2005年)
情無用の刑事(でか)まつり(2005年)※オムニバス
ミスピーチ 巨乳は桃の甘み(2005年)
あんにょん由美香(2009年、SPOTTED PRODUCTIONS)
監督失格 (2011年、東宝映像事業部)
『女優・林由美香』(監修:柳下毅一郎 編集:直井卓俊、林田義行 発行元:洋泉社) ISBN 4862480721
アップル通信 1989年9月号(表紙)
オペル・アギーラ
アギーラ(Agila)とは、オペルが製造・販売していたトールワゴン型普通乗用車である。オペルだけではなく、イギリスでは同じGMグループのボクスホールブランドでも販売される。
2000年夏、製造開始。スズキ・ワゴンR+を基に、それぞれのブランド向けに変更点を加えている。製造はポーランドのオペルの工場で行われ、2007年まで販売された。ポーランド工場では、2004年までスズキのハンガリーの工場で製造されていたワゴンR+の生産も2005年から行われていた。
2006年フルモデルチェンジ。スズキ・スプラッシュのOEMとなった。ハンガリーのマジャールスズキ社で製造され、2014年まで販売が続けられた。2015年に登場したカールが実質的後継車種である。
エンジンは、オペル製の1.0L、および1.2Lガソリンエンジンを搭載している。これは、同じ欧州市場で販売されているワゴンRよりも小さい排気量である(欧州市場におけるワゴンR+の排気量は1.3L)。ディーゼルエンジンのラインナップも存在する。詳細は以下の通りである。
直列3気筒 1.0L 12V 58PS(ガソリンエンジン)
直列4気筒 1.2L 16V 75PS(ガソリンエンジン)
直列4気筒 1.3L 16V 70PS(ディーゼルエンジン)
プランク質量
プランク質量(プランクしつりょう、Planck mass)は、プランク単位系における質量の単位である。プランク質量 mP の値は以下である。
m_\mathrm{P}=\sqrt{\frac{c\hbar}{G}=2.176\ 470(51)\times 10^{-8}\,\mbox{kg}
ここで、括弧内に書かれた数字は、最後の2桁についての標準不確かさを示す。つまり、2.176470 という意味である。c は真空中の光速度、\hbarはディラック定数、G は万有引力定数である。
プランク質量はコンプトン波長を\piで割ったものとシュヴァルツシルト半径とが一致する質量である。その長さはプランク長である。
他の自然単位の値が非常に小さいか大きいかであるのとは異なり、プランク質量の値はほぼ人間が取り扱えるスケール内にある。すなわち、1プランク質量は一般的なコピー用紙(坪量 64g/m2)を 1mm×0.3mm に切ったものの質量くらいである。
坂井橋駅
#CCC
坂井橋駅(さかいばしえき)は、三重県桑名市大字額田にあった三岐鉄道北勢線の駅。
三岐鉄道の事業合理化の方針により2005年(平成17年)3月26日に当駅の500m阿下喜寄りに星川駅が開業したことにより廃駅となった。
旧坂井橋駅の南側にある員弁川をまたいでいる橋の名前「坂井橋」から採っている。周囲の坂井という地名は桑名と員弁の「境」の当て字であり、川もこの坂井橋より上流側を員弁川、下流側を町屋川と称する。
1914年(大正3年)4月5日:北勢鉄道の駅として開業。
1934年(昭和9年)6月27日:社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)2月11日:会社合併により、三重交通の駅となる。
1964年(昭和39年)2月1日:事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
1978年(昭和53年)9月1日:無人駅化。
2003年(平成15年)4月1日:事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
2005年(平成17年)3月26日:星川駅開業にあわせて廃止。
2008年(平成20年)7月9日:旧駅構内軌道を曲線改良工事により線形変更、供用開始。
無人駅。小規模な駐輪場が設置されていた。なお、ホームは2005年(平成17年)冬に撤去され、空き地になった。
過去には、行き違い設備を有した。
主として通学・通勤用に利用された。
坂井橋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
桑名 - 阿下喜間に平行してバス路線があり、バスの方が早く本数も多いため、バス利用者も多かった。
坂井橋クリニック(旧・坂井橋病院)
廃止と同日に坂井橋駅 - 七和駅間に星川駅が開業している。
星川駅 (三重県)
星川駅(ほしかわえき)は、三重県桑名市大字星川にある、三岐鉄道北勢線の駅である。
2005年(平成17年)3月26日に坂井橋駅の500m阿下喜寄りのユーストア(現・MEGAドン・キホーテUNY)駐車場南西端に新設された。北勢線では過去にも2度「星川」と名のる駅が存在した。
北勢線では過去に2度、同じ名前の駅が存在した。初代の星川駅は、北勢鉄道の駅として1914年(大正3年)に開業した。当駅はプラットホームがなく、プラットホームを造るには狭い場所であったため1916年(大正5年)に廃止されている。その後、嘉例川からの砂利採取のため1927年(昭和2年)に貨物駅として2代目星川駅が開業し、1932年(昭和7年)に旅客取り扱いも再開された。当駅は戦時中の電力事情の悪化等の事由により1944年(昭和19年)に休止を経て1969年(昭和44年)廃止されている。2代目星川駅は、現在の嘉例川橋梁の阿下喜方にあった。
現在の星川駅は、2005年(平成17年)に開業したが、これは当駅桑名方にあった旧坂井橋駅を移転して開業したものである。
星川駅新設の構想自体は三岐鉄道が北勢線の運営継承を決定する前からあり、桑名市と東員町が、北勢線の存続を検討した中で、当時の北大社駅を車庫専用の信号場とした上で、西桑名駅~北大社信号場を存続させるプランの中で明らかにされた(その後、北勢線は西桑名駅~阿下喜間全線を鉄道で存続させる方針となる)。このプランの中では、現在の星川駅と東員駅の設置が明示されていた。当駅の開業により、坂井橋駅が同日付けで廃止された。
1914年(大正3年)4月5日:北勢鉄道の駅として開業(1代目)。
1916年(大正5年)5月10日:星川駅廃止。
1927年(昭和2年)9月8日:星川駅が貨物駅として開業届出(2代目)。
1932年(昭和7年)11月1日:星川駅旅客営業開始。
1934年(昭和9年)6月27日:社名変更により、北勢電気鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)
2月11日:会社合併により、三重交通の駅となる。
7月1日:星川駅休止。
1964年(昭和39年)2月1日:事業譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
1969年(昭和44年)5月15日:星川駅廃止。
2005年(平成17年)
3月17日:現在の星川駅が、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となる(駅開業前での適合証交付)。
3月26日:三岐鉄道により坂井橋駅を廃止し、約500m西方に星川駅(3代目)開業。時間帯(平日の6:30 - 10:00・15:00 - 20:30、土曜の8:00 - 17:00、日曜・祝日の9:00 - 17:00)により有人駅となる。既設のスーパー駐車場の一部(駐車場最東端部分:15台分)が鉄道利用者用無料駐車場となる。
6月1日:駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
2007年(平成19年)
4月1日:有人時間帯が変更となる(平日の7:00 - 10:00・14:30 - 20:00、土曜・日曜・祝日の8:00 - 17:00)。
6月1日:既設の駅前無料駐車場北側のスーパー駐車場の一部(25台分)が鉄道利用者用無料駐車場に変更となり、合計40台駐車可能となる。
2008年(平成20年)3月24日:有人時間帯が変更となる(平日の7:00 - 20:00、土曜・日曜・祝日の8:00 - 17:00)。
2010年(平成22年)2月10日:駅舎南側に駐車場が33台分、東側に駐輪場が45台分新設される。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームは大型のU字ブロックの上にコンクリートの板を乗せただけの簡素なもので、ホーム下部に退避可能な構造となっている。
一階建ての駅舎が線路の北側に設置されており、全日7:10-19:10に駅員が配置される。駅舎東側部分の改札内に多目的トイレと男女別の水洗式トイレがあるが、トイレ内のいたずらが多いため、駅員がいない時間は多目的トイレのみ閉鎖される。駅舎東側部分の改札外には冷暖房付の待合室が、駅舎入口に公衆電話、郵便ポストがそれぞれ1台設置されている。駅舎は用水路を挟んでホームに面している。駅舎部分の敷地はピアゴ(当時)からの借地である。
駅舎には、自動券売機(1台)、自動改札機(2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型)、自動精算機(1台)が備えられており、普通券・回数券の購入が可能であるほか、駅員配置時には窓口での定期券を含んだ全券種の購入も可能である。当駅には監視カメラが備えられ東員駅からの遠隔監視駅となっており、駅員無配置時にも自動券売機等が使用できる。
駅前には無料駐車場と駐輪場が設置されており、多くの利用者に重宝されている。駐車場は駅を挟んで北側と南側の2か所に設置してある。駐輪場は駅北側に設置されている。また無料駐車場を設置した上で、沿線自治体が北勢線と自家用車を併用するパークアンドライドを推奨している。当駅を通学に利用する学生が多いため、駐輪場は常に空きスペースがない状態になっている。周辺の公共交通機関としては駅から400mほどの国道沿いに設置してある、三重交通バスのサンシティ前バス停がある。
駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応しており、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となっている。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
星川駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人/年度である。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
当駅開業年度の2005年度(平成17年度)の当駅乗降人員は2004年度(平成16年度)の坂井橋駅(移転前)と比較して約1.4倍となり、駅利用客が増大した。その後も駅の利用は増加し、2008年度(平成20年度)の当駅乗車人員は当駅開業年度2005年度(平成17年度)と比較して約1.3倍に、2004年度(平成16年度)の坂井橋駅(移転前)と比較すると約1.8倍の伸びとなった。
当駅は、MEGAドン・キホーテUNY星川店・三洋堂書店星川店の駐車場内にあるが、駅周辺にはこれ以外にも多数のショッピングセンター、ファミリーレストラン、医院等がある。北勢線の各駅の中で駅周辺が最も賑やかであるといえる。
三重交通 サンシティ前バス停
21系統 桑名駅前
21系統 阿下喜
28系統 桑名駅前
28系統 ネオポリス(穴太経由)
桑名市コミュニティバス K-バスメガドンキホーテユニー星川店バス停
三岐鉄道 星川駅前バス停
系統番号なし 津田学園前
2005年(平成16年)3月25日まで、在良駅との間に坂井橋駅があった。
名岐バイパス
名岐バイパス(めいぎバイパス)は、愛知県名古屋市から岐阜県羽島郡岐南町を結ぶ国道22号のバイパス。1969年全線開通。
名古屋高速16号一宮線の全線が名岐バイパスの高架構造で供用されている。
起点:愛知県名古屋市西区
終点:岐阜県羽島郡岐南町
総延長:24.3km
構造規格:4種1級、3種1級
設計速度:60km/h
車線数:6車線
計画幅員:42.0m(標準幅員)
名古屋市西区 - 清須市 - 名古屋市西区 - 清須市 - 北名古屋市 - 一宮市 - 北名古屋市 - 一宮市
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路の、特記がないものは市町道。
1958年:事業化。
1959年:ルート決定。
1960年:工事開始。
1963年:名古屋市西区康生通 - 一宮市丹陽町 供用開始。
1964年:一宮市丹陽町 - 浅野 第2・3期供用開始。
1966年:一宮市浅野 - 両郷町 第4期供用開始。
1967年:一宮市両郷町 - 佐千原 第5期供用開始。
1969年:全線供用開始。
1975年:全線6車線化完成。
平日24時間交通量(台)道路交通センサス
出典:「」
クウェー川鉄橋
クウェー川鉄橋(クウェーがわてっきょう)とは、タイ西部、カンチャナプリ市西方5キロにあるクウェー・ヤイ川(大クウェー川)に架けられた鉄道橋。クワイ川鉄橋と表記されることがある。日本軍の名称ではメクロン河永久橋(めくろんがわえいきゅうばし)。
なお、旧来の川の名称はメークローン川であったが映画『戦場にかける橋』によって「クワイ川」が著名となったために、クウェー・ヤイ川と改名された。クウェー・ノイ川(小クウェー川)は、この橋より下流で合流し、合流地点から下流はメークロン川と称する。
泰緬鉄道は太平洋戦争開戦前から建設が考えられており、1942年春の旧日本軍によるビルマ占領を契機として正式に着工された。ビルマ側、タイ側の双方から建設が進められたが、全工程で一番難工事とされていたのが、クウェー・ヤイ川に架ける永久橋の建設とその前後のルートであった。橋梁建設には大量の連合軍捕虜や労務者も投入されたが、設計など建設の主体となったのは鉄道第九連隊第三大隊第五中隊だった。主だった部分はジャワ島などから移設されることとなったが、クウェー・ヤイ川の急流のために建設は難航。そこで、永久橋完成までの間に使う資材運搬用の橋梁として、永久橋の下流に木製の橋梁が急遽架けられる事となった。木橋は1942年12月には完成し、次いで永久橋も1943年5月には完成した。泰緬鉄道の全通は同年10月のことである。泰緬鉄道は完成を急ぐため、あらゆるところで規格が落とされたが、海上ルートが半ば途絶したビルマへの唯一の補給用ルートとして重要な鉄道となった。とはいえ、強度不足が原因による転落事故も頻発していたようである。
インパール作戦を粉砕した米英軍は1944年秋、本格的なビルマ進撃を前にビルマへの唯一の補給ルート・泰緬鉄道破壊を狙う作戦に出た。その際、最重要目標となったのがクウェー川鉄橋である。1944年11月29日夕刻、鉄橋に対する最初の爆撃が行われ、早くも橋桁を破壊する戦果を収めた。1945年に入ると爆撃は熾烈となり、2月9日と2月13日にそれぞれ爆撃に成功し、鉄橋の方はしばらくの間通行不可能となってしまった。ところが、同じく爆撃を受けて被害に遭った木橋は、捕虜や労務者を動員してすぐに復旧し、鉄橋の代用を見事に果たした。1945年4月3日には再び木橋が爆撃を受け、以後4月24日と6月24日にも攻撃を受けたが、結局は鉄道輸送を完全に途絶することができなかったと言われている。
現在のクウェー川鉄橋は、一部に橋脚の間隔とトラスの形が異なる部分があるが、これが爆撃で破壊された箇所である。オリジナルは曲弦ワーレントラス橋梁であるが、修復箇所は平行弦トラス橋梁に変えられている。この修理は、戦後賠償の一環として横河橋梁と日本橋梁が担当している。現在の鉄橋周辺は観光地となり、鉄橋を眺めながら食事することができる水上レストラン、連合軍兵士墓地や爆弾を模したモニュメントなどがある。また、観光用のトロッコ列車が鉄橋をゆっくりとしたスピードで10分程度かけて往復しており、20バーツで乗ることができる。普段は徒歩で鉄橋を渡ることができるため、多くの観光客が対岸まで渡って散策しているが、鉄橋には手すりがなく幅も狭いため、すれ違う際には落ちないように注意が必要である。
一方、鉄道輸送力維持に辛うじて貢献した木橋の方は、1946年に大雨による増水で姿を消した。木橋の残骸は第二次世界大戦博物館(World War Ⅱ Museum)の中で見ることができる。
映画「戦場にかける橋」に登場するクワイ河木橋は、撮影セットとしてスリランカの密林の中に実際に架橋されたものであるが、史実と異なりダイヤモンド形上下トラス構造で製作された。この形態はフォース鉄道橋など古典的なトラス橋で比較的見られる。
2009年6月に鉄橋から30-70mの距離に宗教団体が高さ約18mの巨大な観音像を建設(2010年1月完成予定)しており、地元住民や環境団体「カンチャナブリ保全グループ」から歴史的景観を壊すとした建設反対運動を起こし、景観論争となった。カンチャナブリには年間約600万人の観光客が訪れ、地元の観光産業協会も橋の世界遺産登録を目指している。
飯田エフエム放送
飯田エフエム放送株式会社(いいだエフエムほうそう)は、長野県飯田市、下伊那郡喬木村及び高森町の各一部地域を放送対象地域として超短波放送(FM放送)をする特定地上基幹放送事業者である。
i(アイ)ステーションの愛称でコミュニティ放送をしている。
2001年(平成13年)開局。
地元の広告代理店、エージェンシー広宣及びながのアド・ビューロなどが中心になって2000年(平成12年)に免許人とすべく株式会社を設立、翌2001年(平成13年)に開局した。
両社がマスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。
本社・演奏所(スタジオ)は、当初はりんご並木通り南端の飯田市知久町にあったが、2014年(平成26年)に飯田商工会館建替えにあわせ常盤町に移転した。
商工会館1階にスタジオ、2階に事務所がある。
送信所は、飯田市本町のトップヒルズ本町屋上にあり、放送局(現・特定地上基幹放送局)の呼出符号はJOZZ4AM-FM、呼出名称はいいだエフエム、周波数76.3MHz、空中線電力は20Wで放送区域は飯田市、喬木村、高森町の各一部地域。
サービスエリアは飯田市周辺と称している。
2016年(平成28年)には、遠山中継局を飯田市南信濃和田に開設した。周波数76.3MHz、空中線電力は5Wで放送区域は飯田市の一部(遠山地区)
。
飯田市の遠山郷地域は本町の親局との間に伊那山地が横たわり、開局以来聴取不能で飯田ケーブルテレビで再送信をしているが、遠山中継局の開局により聴取可能となった。
インターネット配信はFM++による。
エフエム豊橋(豊橋市)や浜松エフエム放送(浜松市)との交流が盛んであり、三局のパーソナリティやスタッフが共同で公開生放送をすることもある。
『もっと!三遠南信情報局』は三局共同制作番組である。
飯田市・周辺町村や飯田国道事務所とは災害時の緊急放送に関する協定を締結
している。
2001年(平成13年)
5月1日 - 飯田エフエム放送株式会社設立
7月27日 - 放送局の予備免許取得
9月26日 - 放送局の免許取得
10月15日 - 開局、周波数の76.3MHzにちなみ午前7時6分3秒に放送開始
2007年(平成19年)
8月22日 - 飯田市と「飯田市災害緊急放送に関する協定」を締結
2013年(平成25年)
1月1日 - JCBAインターネットサイマルラジオとFM++によるインターネット配信開始
2014年(平成26年)
2月24日 - 本社・スタジオを知久町から常盤町に移転
2016年(平成28年)
10月12日 - 遠山中継局の予備免許取得
10月14日 - 遠山中継局の免許取得
2017年(平成29年)
6月23日 - 松川町・豊丘村と災害緊急放送に関する協定を締結
7月28日 - 高森町と「高森町災害緊急放送に関する協定」を締結
10月28日 - 阿南町・阿智村・下條村と災害緊急放送に関する協定を締結
2019年(平成31年)
4月4日 - 飯田国道事務所と「災害時における災害緊急放送に関する協定」を締結
2020年(令和2年)
1月31日 - JCBAインターネットサイマルラジオによるインターネット配信を廃止
2017年(平成29年)10月現在
モーニングパレット(月曜~金曜7:00~9:00)
南信州 EAT-ころ(月曜11:30~14:00)
アイステ まちづくり応援団(火曜11:30〜14:00)
ゆたかさのゆうゆうトーク(水曜11:30〜14:00)
こどもといっしょ おさんぽ日和(木曜11:30〜14:00)
はなきん。(金曜11:30〜14:00)
report-ターミナル(月曜〜木曜17:00〜19:30)
おいでよ!LOVE★飯田パラダイス(木曜19:20〜19:30)
こちら りんご並木の街放送局 ~こちりん~(金曜16:30〜20:00)
どようはどーよ!(土曜10:00~12:00)
心のふるさと~飯田下伊那小中学校歌~(土曜17:45〜18:00、日曜の同時間帯に再放送)
外国語広報(土曜・日曜18:00〜18:30)
かざこし歳時記 飯田市からの広報コーナー(月曜〜木曜7:05〜7:18、12:40〜12:53、再放送あり)
その他の時間帯にはJ-WAVEの番組をネットすることが多い。
Wake up Radio(月曜~金曜6:30~9:00)
ハイ!から~ハイ!飯田下伊那から(月曜~金曜11:00~13:30)
レディ GO!!(水曜~金曜15:00~16:30)
1st~いちスタ(月曜~金曜16:30~20:00)
半生の読み語り劇場(月曜~金曜21:30~22:00、再放送あり)
イメージキャラクター。愛称ともども県内外からの公募により決定した。
飯田はりんごの街でもあることから情報をキャッチしたり発信するアンテナのついた、りんごの妖精をイメージしている。
愛称は、男の子はりんごのフランス語「ポム」から、女の子はポムと語呂のいい「ピム」となった。
森の仲間は全部で四人だが残りの二人は名前が無い。
XXX (ラジオ番組)
XXX(クスクスクス)とは、1999年10月 - 2001年3月まで存在した、MBSラジオの深夜枠の番組群の総称。放送していた時間帯は、月曜 - 金曜の21:00 - 翌3:00。平日の「ヤンタン」の後釜として期待されていたが、パーソナリティーが在京タレントが中心だったためか聴取率が伸び悩みわずか1年半でこのブランドが消されることとなった。
1999年10月 - 2000年3月
もうすぐオレたちXXXやってま〜す
オレたちXXXやってま〜す
XXX//x
2012年のスポーツ
1月23日 - 小島貞博(北海道、競馬 * 1951年)
1月27日 - イシュトバーン・ロージャヴェルギ(HUN、陸上競技 * 1929年)
1月29日 - フランソワ・ミゴール(FRA、レーシングドライバー * 1944年)
2月1日 - アンジェロ・ダンディー(USA、ボクシング【モハメッド・アリのトレーナー】 * 1921年)
2月1日 - 大谷泰司 - (野球 * 1932年)
2月1日 - インゴルフ・モルク(NOR、ノルディックスキー * 1947年)
2月2日 - スリープレスナイト(競走馬 * 2004年)
2月13日 - 久島海啓太(和歌山県、大相撲【年寄:田子ノ浦】* 1965年)
2月14日 - マイク・ベルナルド(、格闘技 * 1969年)
2月15日 - 及川勉(競馬記者 * 1948年)
2月16日 - ゲイリー・カーター(USA、野球 * 1954年)
2月21日 - 河村保彦(岐阜県、野球 * 1940年)
2月26日- 米田一典(広島県、バレーボール * 1950年)
2月27日 - 服部力(三重県、野球 * 1923年)
3月2日 - ベラ・ドユノワ(Дуюнова, Вера Илларионовна、URS、バレーボール * 1945年)
3月2日 - ダグ・ファーナス(USA、プロレス * 1961年)
3月4日 - 東出康博 (和歌山県、野球 * 1950年)
3月6日 - マルコス・アロンソ・イマス(ESP、サッカー * 1933年)
3月6日 - ヴォジミエシュ・スモラレク (POL、サッカー * 1957年)
3月10日 - フリオ・セサール・ゴンザレス(MEX、ボクシング * 1976年)
3月14日 - 榎本喜八(東京都、野球 * 1936年)
3月20日 - 大心昇(北海道、大相撲 * 1937年)
3月23日 - 会田豊彦(山形県、野球 * 1937年)
3月24日 - ヴィゴール・ボボレンタ(ITA、バレーボール * 1974年)
3月27日 - 浜田義雄(東京都、野球 * 1926年)
3月27日 - エスタニスラオ・バソラ(ESP サッカー * 1926年)
3月30日 - フランチェスコ・マンチーニ(ITA、サッカー * 1968年)
4月3日 - セニア・スタット=デ・ヨング (NED、陸上競技 * 1922年)
4月3日 - ホセ・マリア・サラガ(ESP、サッカー * 1930年)
4月3日 - チーフ・ジェイ・ストロンボー (USA、プロレス、1928年)
4月7日 - メジロパーマー(北海道、競走馬 * 1987年)
4月14日 - 永男(東京都、大相撲【呼出】 * 1930年)
4月14日 - 内田正一(東京都、ボクシング 【審判員】 * 1938年)
4月14日 - ピエルマリオ・モロジーニ(ITA、サッカー * 1986年)
4月15日 - マレー・ローズ(AUS、競泳 * 1939年)
4月16日 - 加藤修甫(千葉県、競馬 * 1935年)
4月17日 - 工藤祐信(スピードスケート * 1927年)
4月17日 - スタン・ジョンソン(USA、野球* 1937年)
4月17日 - 小野坂清 (大阪府、野球 * 1942年)
4月19日 - グスタフ・ヤンション(SWE、陸上競技 * 1922年)
4月19日 - ワレリー・ワシリエフ(URS、アイスホッケー * 1949年)
4月26日 - ダイナガリバー(北海道、競走馬 * 1983年)
4月30日 - アレクサンダー・ダーレ・オーエン(NOR、競泳 * 1985年)
5月2日 - ジュニア・セアウ(USA、アメリカンフットボール * 1969年)
5月3日 - 竹内宏介(プロレス評論家 * 1947年)
5月4日 - ランディ・イエキニ(NGA、サッカー * 1963年)
5月6日 - マルセロ・ポンテス・ロペス(BRA、サッカー * 1966年)
5月25日 - エドアルド・マンジャロッチ(ITA、フェンシング )
5月29日 - 浅見国一(岐阜県、競馬 * 1921年)
7月2日 - 小山勉(香川県、バレーボール、* 1936年)
7月5日 - 石井広三(三重県、ボクシング、* 1977年)
7月7日 - 坂本照雄(神奈川県、競輪、* 1972年)
8月11日 - 稲葉光雄(静岡県、野球、* 1948年)
10月11日 - 亀高素吉(兵庫県、ラグビー、* 1926年)
12月25日(遺体発見) - 青木芳之(神奈川県、競馬、* 1977年)
鹿児島県立錦江湾高等学校
鹿児島県立錦江湾高等学校(かごしまけんりつきんこうわんこうとうがっこう)は、鹿児島県鹿児島市平川町にある県立高等学校。
2022年度までに累計15年間スーパーサイエンスハイスクール(SSH)の指定を受けた、科学教育に力を入れている高校である。2005年度にSSHの指定(2009年度まで5年間)を受け、2010年度に再度SSHの指定(2014年度まで5年間)を受けた。そのうち2012年度はコアSSHにも指定され、全国的な規模での共同研究が可能になった。2018年度には3回目のSSH指定(2022年度まで5年間)を受けた。
この間、2020年度に鹿児島県内の進学校では一般的に行われている朝課外を廃止している。
本館の中央吹き抜け部分にはフーコーの振り子を展示していた。
男子は紺色のブレザーに紺のネクタイ、女子は冬服の場合、紺色の生地にえんじ色のネクタイを付けたイートンジャケット、夏服の場合は白地のブラウスに紺のボウタイを付けたものである。
1971年(昭和46年)4月 - 鹿児島県立錦江湾高等学校として設立される。普通科と理数科が設置された。
1992年より毎年、県立武岡台高校との間でスポーツ交歓会を実施している。
『青穂寮(せいすいりょう)』という名称の男子寮が校内に存在する。2011年度より女子寮が併設された。
裏山の高低差を利用したトレッキングコース。コースの頂付近には休憩所が設置されている。
JR指宿枕崎線｢平川駅｣より徒歩約12分
鹿児島交通｢錦江湾高校バス停｣より徒歩約4分
登下校時にスクールバスが運行している (「魚見ヶ原」, 「星ヶ峯」方面)
園田修光(国会議員:衆議院/参議院)
保岡宏武 (衆議院議員)
岩元美智彦(日本環境設計創業者・会長)
柳原孝敦(東京大学教授:スペイン語圏文学者/ラテンアメリカ文学者)
今給黎教子(海洋冒険家)
馬場雄二(アナウンサー:鹿児島放送、退社後ジャパネットたかたMC)
藤井太洋(小説家・SF作家)
赤﨑千夏(声優)
永田宏一郎(陸上競技選手)
雪丸梢(バレーボール選手)