西鉄バス筑豊
※■66:直方 - 筑鉄直方 - 直方第三中学校入口 - 新入本村 - 神崎 - 中山口 - 立林(鞍手IC前) - →鞍手中学校前→くらて病院→中本町 - 城ヶ崎 - 鞍手車庫 - 鞍手役場 - 古月保育園 - 古門口 - 虫生津 - 浅木小学校 - 遠賀町役場前 - 遠賀川駅前
2014年10月1日ダイヤ改正より、立林~中山間は両方向とも鞍手中学校前→くらて病院(2021年10月1日改正までは中央公民館前)→中本町の順で停車する。
大半は全区間通しでの運行だが、鞍手車庫発着も僅かながらある。68番と違って新入本村経由となる。また、一部の便は鞍手車庫で乗務員交代のため数分停車する。2013年3月までは中山・中間線69番系統として古月保育園前から筑前垣生駅~筑鉄中間、さらにそれ以前は垣生方面~大膳橋~折尾車庫、筑鉄中間~宮林~中間営業所まで運転されていた。分断後も2000年代初頭までは折尾車庫~頃末~大膳橋~筑前垣生駅・砂山口まで69番として朝1本のみの運行はされていたが、中間支社が担当する中間線の一部として運行されていた。
シャトルバス:
■シャトルA:直方 - 日の出橋 - 感田電停 - 福岡ゆたか中央病院 - 王子宮 - イオンモール直方 ※上記の停留所のみ停車、平日日中のみ運行
■シャトルB:直方 - 日の出橋 - 感田電停 - 王子宮 - イオンモール直方 ※上記の停留所のみ停車
(シャトルA)と(シャトルB)の違いは福岡ゆたか中央病院に停車するか否かである。シャトルバスAは病院の開院時間帯の平日の日中のみ運行。病院構内の玄関前に乗り入れる。その他の平日の夜間、土曜・休日はシャトルバスBが運行。またシャトルバスAと同経路の各停留所停車の13番もあわせて運行されているが、頓野線の一部という運用になっておりダイヤ・使用車輌は区別されている。
宮田バス停 - 宮田病院前 - 室木 - くらじの郷 - 鞍手車庫 - くらて病院 - 鞍手駅
鞍手町が運行するコミュニティバス。誠心物流から引き継ぎ、2014年10月1日より運行受託を開始した。
(西日本鉄道田川第二自動車営業所併設)
所在地:田川市弓削田字秋丸233の3
最寄りバス停留所:西鉄後藤寺
営業所表記:【○田】
2021年10月1日現在の路線(太字は終点・始発停留所)
特急:福岡 - 筑豊(#特急:福岡 - 筑豊(飯塚・後藤寺)参照)
□1:
西鉄後藤寺営業所-後藤寺 - 田川市役所 - 美術館口 - 松原 - 長浦 - 長浦北 - 田川科学技術高校 - 田川市立病院 - 日吉町 - 金田平原団地(かなだひらばるだんち)
西鉄後藤寺営業所-後藤寺 - 田川市役所 - 美術館口 - 松原 - 田川メルクス前 - 長浦北 - 田川科学技術高校 - 田川市立病院 - 日吉町 - 金田平原団地
□3:
西鉄後藤寺営業所-後藤寺 - 桜町 - 籾井社宅 - 糸田原 - 糸田町役場 - 真岡(しんおか)
※1番と3番は通し運転であるため、春日橋で番号が変わる。
2016年10月1日の後藤寺バスセンター閉鎖に伴い、西鉄後藤寺営業所始発の筑豊特急・筑豊急行乗り継ぎ利便のため西鉄後藤寺営業所経由となった。1番の田川メルクス前経由便は日中のみ運行(朝・夕は長浦経由となる)。
□22・□23:
西鉄後藤寺営業所→春日橋→後藤寺→田川市役所→伊田駅→夏吉→金川農協→方城支所→伊方橋(23→22)→金田駅→福智町役場→伊方橋→方城支所→金川農協→夏吉→伊田駅→田川市役所→後藤寺→春日橋→西鉄後藤寺営業所
かつて循環線であったことの名残で、金田駅で番号が変わる。2016年10月1日の後藤寺バスセンター閉鎖に伴うダイヤ改正で現在の運行系統へ変更になった。
□10:
西鉄後藤寺 - 後藤寺 - 三ヶ瀬 - 川崎駅口 - 町境 - 新城 - 西添田駅口 - 庄 - 宮城病院 - 添田駅 - 添田郵便局 - 伊原(いばる) - めんべい添田町工場
西鉄後藤寺 - 後藤寺 - 三ヶ瀬 - 川崎駅口 - 町境 - 新城 - オークホール - 庄 - 宮城病院 - 添田駅 - 添田郵便局 - 伊原 - めんべい添田町工場
※添田駅バス停より添田町内の彦山地区方面には西鉄廃止路線を代替した添田町バスが接続。
2014年11月8日のダイヤ改正で伊原からめんべい添田町工場へと延伸された。LEDで運行されるバスは側面の行先番号表示部に番号である「10」と「め」というめんべいのロゴを表示している。
ここでは西鉄バス筑豊および西鉄バス遠賀が発足した2001年(平成13年)8月1日以降に廃止されたバス路線を対象とする(以前に廃止された路線は可能な限り西暦を表示)。なお、バス停や施設等の名称は廃止当時のものとする。
飯塚バスターミナル→片島四角→勝盛町→飯塚農協→九工大飯塚キャンパス入口→二瀬本町→伊岐須→伊岐須小学校→西伊岐須→東伊川→伊川道→上伊川→蓮台寺→坂の下
特急でんえもん号:
西鉄天神高速バスターミナル - (←天神中央郵便局前←) - 中洲 - 蔵本 - (福岡都市高速) - 篠栗北 - (八木山バイパス) - 堀池 - 卸商団地 - 嘉穂劇場入口 - 飯塚バスターミナル - 幸袋・旧伊藤伝右衛門邸前
2015年3月21日のダイヤ改正で運行開始された。飯塚市の嘉穂劇場、旧伊藤伝右衛門邸へのアクセス路線。西鉄天神高速バスターミナル〜卸商団地間はノンストップ特急と同一経路で、卸商団地〜幸袋間は嘉穂劇場入口を通るため県道60号・県道473号・国道211号経由である。1日3往復運行で天神発が午前、幸袋・旧伊藤伝右衛門邸前発が午後に運行された。1往復にはラッピングを施された専用車が使用された。運行当初は新飯塚駅を経由しなかったが、廃止時には停車していた。2020年3月15日のダイヤ改正により廃止。
特急:
飯塚バスセンター - 昭和通り一丁目 - 穂波農協 - 天道駅 - 新茶屋 - 出雲 - 阿恵 - 内野 - (冷水バイパス) - 山家 - 朝日東 - 基山駅 - 西鉄鳥栖営業所 - 久留米高専 - JR久留米駅 - 西鉄久留米バスセンター - 信愛女学院
飯塚~久留米を直接結んでいた、通称「冷水特急」。2003年3月に廃止。西鉄久留米~基山間は長らく国道3号線を経由していたが、末期は久留米高専~鳥栖筑紫野道路経由となっていた。久留米側では経路が頻繁に変更されており、東明館高校や小郡・筑紫野ニュータウン(美しが丘・光が丘)を経由していたこともあった。
特急:
飯塚バスセンター - 新飯塚駅 - 飯塚裁判所 - 頴田 - 中泉口 - 勘六橋 - 直方市役所 - (直方バスセンター - 小倉駅前 - 砂津)※飯塚〜直方間廃止
かつては「高速」を名乗り、小倉砂津バスセンター~直方バスセンター~飯塚バスセンター間を28往復(平日)していた。その内の往復3本が速達便「コスモス号」として、直方バスセンターを立ち寄らずに、飯塚バスセンター~中泉口 - (国道200号線バイパス) - (北九州直方道路) ~小倉砂津バスセンター へ直行していた。
特急:
飯塚バスセンター - 幸袋 - 鯰田渡し - 小竹上町 - 御徳橋 - 勘六橋 - 直方市役所 - 直方バスセンター - 西鉄直方 - 福地台団地 - 王子団地 - 緑ヶ丘 - 馬場山西団地 - (北九州直方道路) - 引野口 - 八幡西区役所 - 黒崎バスセンター - (スペースワールド)
西鉄バス都市高速道路の増強時期である1988年に「田川黒崎特急」と共に同路線の「急行」を格上げされる形で新設された。当初は23往復(平日)で運行されていた。その後、北九州市八幡東区に新規オープンした「スペースワールド」に2往復路線延長されるが、利用者の減少により、1993年3月に再び「急行」となり、北九州直方道路を経由せずに国道200号経由となった。また、同時期に「高速」飯塚-小倉線が「特急」に格下げされた(運行経路は維持)。
急行:
飯塚バスセンター - 幸袋 - 鯰田渡し - 小竹上町 - 御徳橋 - 勘六橋 - 直方市役所 - (直方バスセンター - 西鉄直方 - 上新縄手 - 緑ヶ丘 - 香月東口 - 町上津役 - 引野口 - 黒崎バスセンター) - 製鉄西門前 - 中央二丁目 - 荒生田 -到津遊園前 - 南小倉駅前 - 三萩野 - 平和通り - 小倉砂津バスセンター
通称(筑豊-北九州線)。田川急行線と共に1960年代から運行された伝統路線。「高速」飯塚-小倉路線開設時、黒崎~小倉間が廃止されたと同時に、飯塚-黒崎間の「特急」(北九州直方道路経由)として格上げされた。また、田川-黒崎間「特急」も新設された。その後、利用者減少に伴い1993年に再び「急行」に格下げされ、北九州直方道路経由から国道200号経由に戻された。しかし利用者減少の改善には至らず、飯塚バスセンター ~直方バスセンター間が廃止された。現在は、直方バスセンター ~ 黒崎バスセンター間の運行となっている。
□1:
(新飯塚駅 - 飯塚バスターミナル - 西鉄飯塚工場 - 幸袋・旧伊藤伝右衛門邸前 - 鯰田渡 - 目尾(しゃかのお) - 小竹上町) - 七福 - 新多 - 毛勝 ※2019年9月30日限りで小竹上町~毛勝間のみ廃止。
□2:
(飯塚バスセンター - 西相田) - 上相田 - 大山 ※末端の西相田〜大山間のみ廃止。
(飯塚バスセンター - 赤坂橋) - 筑前庄内駅 - 筒野 ※末端の赤坂橋〜筒野間のみ廃止。
飯塚バスセンター - 飯塚商店街 - 東徳前 - 枝国二区(ジャスコ穂波店) - 嘉穂高校 - 後牟田 - 伊岐須 - 伊岐須小学校 - 西相田
(西相田 - 飯塚バスターミナル - 新飯塚駅 - 笠松陸橋 - 中島組) - 山内(さんない) - 東ヶ丘団地 - 柏の森ヒルズ ※2020年9月30日限りで中島組~柏の森ヒルズ間のみ廃止。柏の森ヒルズでは山内→東ヶ丘団地→柏の森ヒルズ→山内のループ運行となっていた。
□3:
松尾 - (明治坑 - 頴田役場 - 頴田病院 - 鯰田 - 浦田 - 立岩 - 新飯塚駅 - 飯塚バスセンター)
かつては直方・飯塚間を武谷経由で結んでいた路線の一部で、末端部分の松尾発着が早朝6時台に1本だけ運行されていたが、2003年3月限りで廃止。
(明治坑 - 頴田病院 - 浦田 - 新飯塚駅 - 飯塚バスターミナル - イオン穂波ショッピングセンター前) - 潤野下区 - 蓮台寺 - 坂の下
(愛宕団地集会所 - 浦田 - 新飯塚駅 - 飯塚バスターミナル - イオン穂波ショッピングセンター前) - 潤野下区 - 蓮台寺 - 坂の下
吉北団地 - 山の谷 - 鯰田渡 - 鯰田駅 - 川島 - 嘉穂東高校 - (飯塚市役所 - 新飯塚駅 - 飯塚バスターミナル - イオン穂波ショッピングセンター前 - 潤野下区 - 飯塚市立病院 - 明星寺団地)
□ 快速3:(快速区間 飯塚バスターミナル→嘉穂高校)
(明治坑→頴田病院→浦田→新飯塚駅→飯塚バスターミナル→嘉穂高校→嘉穂高校入口)→潤野下区→蓮台寺→坂の下
2020年9月30日限りで潤野下区~坂の下間、飯塚裁判所~吉北団地間のみ廃止。
□20:
(飯塚バスセンター - 小竹上町) - 小竹町役場 - 小竹駅 - 勝野駅 - 直方裁判所 - 勘六橋 - 直方市役所 - 津田町 - 直方バスセンター
かつては、同区間の「特急・急行」も設定されており、直方バスセンター ~ (国道211号) ~ 黒崎バスセンター ~ (路面電車通り) ~ 小倉砂津バスセンター まで運行されていた。尚「特急」は、黒崎バスセンターに立ち寄らず、北九州直方道路経由で小倉砂津バスセンターへ直行していた。その後「高速」へ格上げされた。
□無番:
(飯塚バスセンター - 伊岐須 - 坂の下) - 八木山本村 - 二瀬川 - 城戸 - 山手 - 山王 - 日の浦口(西鉄バス筑豊篠栗車庫)
特急:小倉 - 直方線
都市高速・国道200号経由で北九州市小倉と直方市を結ぶ路線。近距離高速バス用の車両で運行する。直方支社担当。かつては飯塚バスセンターまで運行していたが、2011年4月1日付で直方バスセンター - 飯塚バスセンター間が廃止され、同時に西鉄バス筑豊の自社路線となった。また、北九州高速4号線が日本道路公団管理の一般有料道路だった1991年までは、高速バスとして運行されていた。
砂津 - 小倉駅 - 平和通り - 三萩野 -高速千代ニュータウン - 馬場山ランプ入口 - 緑ケ丘 - 山浦 - 中牟田 - 王子団地 - 福智台団地 - 西鉄直方営業所 - 直方バスセンター
※平日の始発便のみの運行
直方バスセンター→西鉄直方営業所→福智台団地→王子団地→中牟田→山浦→緑ヶ丘→馬場山ランプ入口→高速千代ニュータウン→三萩野→平和通り→小倉駅入口→小倉駅前(高速バス専用)→平和通り→三萩野→高速千代ニュータウン→馬場山ランプ入口→緑ヶ丘→山浦→中牟田→王子団地→福智台団地→西鉄直方営業所→直方バスセンター
上記の小倉駅ループ系統を新設した。
2022年4月1日のダイヤ改正で廃止された。
□1:
(直方バスセンター - 筑鉄直方 - 貴船 - 天神橋) - 植木三角 - 中島橋 - 木屋瀬電停 - 笹田
□2:
(直方バスセンター - 中原 - 道目木) - 内ヶ磯口 - 内ヶ磯
(直方バスセンター - 中原 - 道目木) - 内ヶ磯口 - 竜王峡
□3:
(直方バスセンター - 出口 - 道目木) - 内ヶ磯口 - 内ヶ磯
(直方バスセンター - 出口 - 道目木) - 内ヶ磯口 - 竜王峡
■ 7:
(直方 - 勘六橋 - 溝堀三丁目 - 筑前上境 - 永満寺団地) - 永満寺 - 内ヶ磯(うちがそ)※2020年9月30日限りで永満寺~内ケ磯間のみ廃止。
□10:
直方 - 須崎町 - 筑鉄直方 - 須崎町 - 津田町 - 直方市役所 - 勘六橋 - 鴨生田公園 - 百合野 - 百合野団地 - 向原 - 鶴田 - 北校下 - 磯光 - 欅原 - 松尾 - 石炭記念館前 - 筑前宮田(筑前宮田駅跡) - 宮若市役所 ※須崎町 - 筑鉄直方間は重複運行
通称宮田線。2020年9月30日限りで全線廃止となった。宮若市宮田地区へはJR九州バスも運行されており、こちらの方が運賃・所要時間、運行回数とも優位である。西鉄バスは宮田地区南端の磯光、鶴田地区を迂回するルート設定となっている。
かつては宮田地区北部の倉久~中有木、古くは赤間営業所、十石まで路線が伸びており、共立病院経由、中有木〜宮田役場(現・宮若市役所)便も存在した。後に、直方〜宮田役場(現:宮若市役所)間と宮田役場(現:宮若市役所)〜中有木〜福丸間は分離され運行は続いたものの、利用客の減少に伴い、宮若市役所より以遠の路線はすべて廃止(撤退)された。
□12:
(直方バスセンター - 筑鉄直方 - 貴船 - 天神橋) - 植木三角 - 中島橋 - 木屋瀬四角 - 木屋瀬電停 - 星ヶ丘 - 木屋瀬電停 - 木屋瀬四角
□14:
直方バスセンター - 日の出橋 - 青果市場 - 下境団地
直方バスセンター - 日の出橋 - 教会前 - もちきち - 下境団地
□21:
直方バスセンター - 津田町 - 直方市役所 - 勘六橋 - 直方裁判所 - 勝野駅 - 小竹駅 - 小竹町役場 - 小竹郵便局 - 新多 -(七福団地)- 毛勝
□51:
直方バスセンター - 津田町 - 直方市役所 - 勘六橋 - 溝堀三丁目 - 猿田 - 藤棚 - 武谷 - 中泉団地
直方バスセンター - 津田町 - 直方市役所 - 勘六橋 - 溝堀三丁目 - 猿田 - 藤棚 - 武谷 - 木浦岐 - 松尾 - 東勢田 - (勢田橋 - 頴田役場 - 石丸 - 鯰田 - 浦田 - 立岩 - 新飯塚駅 - 飯塚バスセンター)
かつては51番として武谷・権現堂・木浦岐・松尾・明治坑の停留所があり飯塚まで運行されていた。1990年代初頭には武谷〜松尾間は廃止、この廃止区間は高速(当時)小倉〜飯塚線のバスとほぼ似た経路を通っていた。廃止区間以外は旧道を中心とした住宅地を進むルートとなっていた。
□60:
直方バスセンター - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 貴船 - 天神橋 - 植木三角 - 中島橋 - 平池 - 中の江 - 今村 - 曲の手 - 下大隈 - 垣生 - 新手 - 徳若 - 筑鉄中間 - 昭和町 - 中間駅西口 - 岩瀬 - 大膳橋 - 吉田東 - 吉田グラウンド - 鯉口 - 頃末 - 日吉台下 - 折尾駅 - 折尾光明 - 折尾車庫
かつては黒崎バスセンターまで運行されていた。1980年代は10往復程度設定されていたが、JR後の筑豊本線の高頻度運転、また、住宅の少ない遠賀川沿いを走行するため利用者が少なく、筑鉄中間までの路線短縮を経て、1990年代初頭に廃止された。八幡営業所と運用していたが、その後、香月営業所開設時に移管されたが、短期間で廃止された。
□65:
遠賀川駅前 - 木守 - 浅木小学校 - 浅木 - 宮野前 - 虫生津 - 白水 - 古門入口 - 石堀端 - 古月保育園 - 弥生 - 猪倉 - 中山西区 - 鞍手役場 - 新北 - 八尋 - 室木
※日本国有鉄道 室木線代替路線
国鉄室木線廃止後、1998年まで運行された。香月営業所管轄であった□65(廃止)折尾~遠賀保健所~通谷~中間営業所とは別路線であった。
□66:
直方バスセンター - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 貴船 - 天神橋 - 植木三角 - 中島橋 - 植木駅 - 光田 - 老良 - 小牧 - 鞍手駅 - 中央公民館 - 鞍手局 - 鞍手車庫
筑豊本線に最も近い沿線を運行し、廃止前には鞍手駅を経由していた。現行■66とは別路線であった。
□68:
(直方バスセンター - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 貴船 - 天神橋) - 植木踏切 - コスワエ - 京の上 - (中山口 - 立林 - 中山 - 鞍手局 - 鞍手車庫 - 鞍手役場 - 中山西区 - 猪倉 - 弥生 - 古月保育園 - 石堀場 - 古門入口 - 白水 - 虫生津 - 宮野前 - 浅木 - 浅木小学校 - 木守 - 遠賀川駅前) - 遠賀川橋 - 立屋敷 - 水巻駅前(直方方面のみ)/伊豆神社(折尾方面のみ) - 頃末 - 日吉台下 - 折尾駅 - 折尾光明/折尾東団地 - 折尾車庫
通称(中山・中間線/遠賀地区経由)。1980年代は1時間に1本程運転されていた。1990年初頭に遠賀川駅迄に路線短縮された。直方~遠賀川駅間は、現在も1時間に1-2本運行されている。詳細は、現行路線 ■68を参照。
□69:
(直方バスセンター - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 新正橋 - 松芳 - 亀の甲 - 前田 - 篠振 - 新入大橋 - 新入本村 - 神崎 - 中山口 - 立林 - 中山 - 鞍手局 - 鞍手車庫 - 鞍手役場 - 中山西区 - 猪倉 - 弥生 - 古月保育園前) - 底井野 - 砂山口 - 垣生駅 - 徳若 - 筑鉄中間 - 昭和町 - 中間駅西口 - 岩瀬 - 大膳橋 - 吉田東 - 吉田グラウンド - 鯉口 - 頃末 - 日吉台下 - 折尾駅 - 折尾光明/折尾東団地 - 折尾車庫
(直方バスセンター - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 新生橋 - 松芳 - 亀の甲 - 前田 - 篠振 - 新入大橋 - 新入本村 - 神崎 - 中山口 - 立林 - 中山 - 鞍手局 - 鞍手車庫 - 鞍手役場 - 中山西区 - 猪倉 - 弥生 - 古月保育園前) - 底井野 - 砂山口 - 垣生駅 - 徳若 - 筑鉄中間 - 宮林 - 中間営業所
通称(中山・中間線)。1980年代は、1時間に1本程運行されていた。直方~折尾間を鞍手地区、中間地区経由で結んだ長距離路線であったが、利用者減少により、大膳橋、筑鉄中間と路線短縮、本数削減を経て廃止された。直方~古月保育園前間は、現行路線 ■66に引き継がれている。
□75:
直方 - 須崎町 - 筑鉄直方 - 知古三丁目 - 直方第三中学校入口 - 貴船 - パワータウン前(新入駅) - 天神橋 - 植木 - 牟田池前 - 天神山 - 石山谷 - 五反田 - 神崎 - 中山口  - 田頭 - 田町 - 新北(にぎた) - 永瀬 - くらじの郷 - 島 - 泉水 - 新延(にのぶ)小学校 - 六反田 - 七ヶ谷 - 観音谷 - 永谷天満宮 - 猿田峠 - 高六 - グローバルアリーナ - 高六 - 平山口 - 中の尾 - 吉留 - 武丸道 - 太郎坊橋 - 石丸 - 赤間上町 - 赤間バスセンター(教育大前駅) ※高六 - グローバルアリーナ間は重複運行。
通称(直方〜鞍手〜宗像線)。2020年9月30日限りで利用客減少を理由に廃止となった。直方支社の一般路線では唯一宗像地区を走行する(赤間営業所 - 高六 - グローバルアリーナ - 高六)。赤間営業所の真下にはJR九州の教育大前駅が所在する。かつては赤間営業所から泉ヶ丘およびネオポリス一丁目まで運転されていた(当時はグローバルアリーナを経由せず)。また西鉄バス宗像赤間本社も担当していた。なお、西鉄バス宗像が担当する同じ行先番号の75番の泉ヶ丘始発便は赤間(急行)福岡線として扱われている。旧路線名は西川線だったが、2014年2月1日の直方駅ロータリー内のバス乗り場使用開始に合わせて現行の名称に変更された。
2011年10月1日より鞍手町内において経路を一部変更。西川診療所前バス停は廃止され「くらじの郷」前経由となった。なお「くらじの郷」前バス停では鞍手町コミュニティバス「すまいるバス宮若線&まちなか線」及び(鞍手町民のみ利用可能な)予約制デマンドタクシー「もやいタクシー泉水線&長谷線」に接続しており、鞍手町民については相互間乗り継ぎ割引が適用される(すまいるバスに乗り継ぐと鞍手駅へのアクセスが可能)。赤間営業所に発着する路線バスのうち、この路線のみ「赤間バスセンター」と行先表示、車内放送で案内していた。
倉坂線:倉坂 - 鞍手町役場 - 鞍手駅
泉水線:永谷 - 泉水 - 鞍手町役場 - 鞍手駅
2020年4月より鞍手町民のみ利用可能な予約制デマンドタクシー「もやいタクシー」に転換された。
□20:
百合野団地 - 向村 - 鶴田 - 北校下 - 磯光 - 欅原 - 松尾 - 石炭記念館前 - 筑前宮田 - 宮若市役所
2013年(平成25年)4月より宮若市内の中学校が従来の4校から2校へ統廃合されたことによって新設された路線。既設の10番系統と同一ルートを辿る。但し10番系統とは運賃体系が異なり中学生までは小人運賃で乗車できるが、電子マネーや筑豊エコルカード、グランドパスといった西鉄の企画乗車券での乗車は出来ない。2020年10月より運行会社が誠心物流に変更となった。
□30:
百合野団地 - 向村 - 水町 - 鍋田団地 - 県営宮田団地前 - 欅原 - 松尾 - 石炭記念館前 - 筑前宮田 - 宮若市役所
2013年(平成25年)4月より宮若市内の中学校が従来の4校から2校へ統廃合されたことによって新設された路線。向村 - 欅原間は貝島炭鉱の立坑跡を辿る。20番系統と同じく中学生までは小人運賃で乗車できるが、電子マネーや筑豊エコルカード、グランドパスといった西鉄の企画乗車券での乗車は出来ない。尚、2013年(平成25年)の夏季休暇中より水町への乗り入れを開始した。2021年4月より運行会社が誠心物流に変更となった。
筑豊(急行)福岡線
急行:
博多バスターミナル - 福岡空港国内線ターミナル南・北 - 北本町(きたほんまち) - 原町(原町駅) - 長者原(長者原駅) - 粕屋警察署前 - 篠栗北 - 山王 - (八木山バイパス) - 堀池 - 卸商団地 - 飯塚バスターミナル - 飯塚病院 - 新飯塚駅 - ポリテクセンター飯塚 - 近畿大学 - 庄内鳥羽 - 仁保 - 筑豊遊園 - 糸田口 - 道の駅いとだ・中村美術館前 - 見立 - 角銅原 - 弓削田 - 西鉄後藤寺
全便田川支社の担当。かつては天神バスセンター発着もあり、八木山バイパスは通らず、県道607号線と国道201号旧道(八木山峠)を越える「急行」と、八木山バイパス経由の「バイパス急行」が運行されていた。飯塚発着の31番を統合し全便が八木山峠・篠栗(日の浦口)経由となっていたが、2004年にバイパス経由に変更された。2009年のダイヤ改正で新飯塚駅発着が1日2往復設定された。後藤寺バスセンター廃止に伴い、2016年10月1日のダイヤ改正でこれまでの後藤寺バスセンター発着が西鉄後藤寺営業所発着に変更された。
福岡空港と筑豊を結ぶ。北本町、庄内鳥羽、見立、弓削田バス停はこの路線のみ停車する。2010年4月1日より新設された堀池にも停車するようになった。2019年3月16日のダイヤ改正で、筑豊自動車登録事務所・ねずが池のバス停が廃止された。卸商団地~飯塚バスターミナル間はノンストップ特急と異なり嘉穂劇場入口を経由しない。
近距離高速バス用の車両で運行する。2012年4月1日より西鉄バス筑豊の自社路線となった。
博多バスターミナルから乗車した場合、福岡空港で降車するより、北本町で下車したほうが運賃が安くなる。珍しい運賃制度の路線でもある。
2021年10月1日のダイヤ改正で廃止された。
田川(特急)黒崎線
特急:
後藤寺バスセンター - 田川市役所 - 日の出町口 - 伊田本町口 - 伊田駅 - 金川農協 - (田川直方バイパス) - 西鉄直方 - 福智台団地 - 王子団地 - 緑ヶ丘 - 馬場山西団地 - (北九州直方道路) - 引野口 - 八幡西区役所 - 黒崎バスセンター - (スペースワールド)   ※全停留所掲載
西鉄バス都市高速路線の増強時期である1988年9月に「飯塚黒崎特急」と共に新設された。当初6往復設定で直方バスセンターには立ち寄らなかった。田川~黒崎間を55分で結び速達性をアピールしたが、乗客に伸び悩み、廃止直前には、3往復までに減便され、直方バスセンター経由に変更となり(1往復は直方バスセンター止)、田川直方バイパスに「方城」を新設、北九州市八幡東区に新規オープンした「スペースワールド」に路線延長するが、乗客改善に至らず1993年3月に廃止された。その後、田川バスセンター ~ 直方バスセンター間に□50が新設されるが、平成筑豊鉄道との競合の末、金川農協までの区間短縮を経て廃止された。
田川(急行)小倉線 ※黒崎経由
急行:
後藤寺バスセンター - 田川市役所 - 日の出町口 - 伊田本町口 - 伊田駅 - 糒 - 金田駅 - 赤池橋- 中泉 - 溝堀三丁目 - 勘六橋 - 直方市役所 - 直方バスセンター - 木屋瀬四角 - (緑ヶ丘 - 香月東口 - 町上津役 - 引野口 - 黒崎バスセンター) - 製鉄西門前 - 中央二丁目 - 荒生田 - 到津遊園前 - 南小倉駅前 - 三萩野 - 平和通り - 小倉砂津バスセンター
通称(筑豊-北九州線)。飯塚急行線と共に1960年代から運行された伝統路線。直方~緑ヶ丘間は、国道200号ではなく、遠賀川沿いの県道、木屋瀬地区を経由していた。1970年代後半から利用者が減少し、直方~緑ヶ丘間が飯塚急行と同じ国道200号経由に変更され、また、黒崎バスセンター迄に路線短縮となった。その後も利用者は改善されずに、田川-黒崎間を8往復に減便され、1981年に廃止された。しかし、西鉄バス都市高速路線の増強時期である1988年9月に「特急」として再設定された。
田川(快速)小倉線
快速:
西鉄後藤寺 - 後藤寺 - 田川市役所 - 石炭記念公園口 - 伊田駅 - 新橋 - (田川)東町 - 一本松 - 香春 - 香春本町 - 採銅所 - 頂吉越 - 呼野駅 - 平尾台入口 - 山ケ迫 - 石原町 - 中谷 - 長行校下 - 徳力嵐山口駅 - 志井入口 - 徳力団地口 - 守恒 - 北方・北九州大学前 - 富士見町 - 三萩野 - 平和通り - 小倉駅バスセンター - 砂津
頂吉越→採銅所→香春本町→香春→一本松→東町→新橋→伊田駅→石炭記念公園口→田川市役所→後藤寺→西鉄後藤寺営業所
注:香春本町バス停より京都郡みやこ町内の勝山地区(旧・京都郡勝山町)・行橋市方面には西鉄廃止路線を代替した太陽交通バスが接続。