オルフェーヴル
6月24日の第53回宝塚記念では、2走続けてファンの期待を裏切ったうえに万全の体調ではなかったにもかかわらず、単勝3.2倍の1番人気に支持された。レースでは、11番枠から五分のスタートを決めると、大外から勢いよく飛ばしていったネコパンチが1000メートル通過58秒4のハイペースで引っ張る展開の中、後方5番手付近に待機する作戦を取った。この日は阪神大賞典で見せた気の悪さも影を潜め、道中は池添の手綱に反応良く歩を進めた。迎えた第3コーナーで近走のように外からポジションを上げていこうとはせずに、ルーラーシップら余力を残していたライバルが捲っていくのとは対照的に第4コーナーでは後方4番手あたりまで位置取りを下げた。しかし、ここで池添が進路を内に取り、前が開けたとみるや手綱を動かして勢い良くスパート、直線入口では先頭を射程圏に捉えるほどの一気の追い上げを見せる。そのまま馬場の内から3、4頭目を駆けたオルフェーヴルは、最終週の荒れた馬場をものともせず鞍上の右鞭に応え残り約150メートルで先頭に立つと、追いすがるルーラーシップ以下を2馬身差抑えて1着となり、当年初勝利を5度目のGI制覇で飾った。
確定直後の勝利騎手インタビューは通例の検量室前ではなく、観客のいるスタンドの前で行われた。この中で池添は涙を見せ、「ほんとにきつくて…ほんとに良かったなって思います」「この馬の強さって言うのをやっとね。一番強いと思っていたし、やっと見せることができて。本当にありがとうございます」と語った。また、オルフェーヴルのファンに対して、「ファン投票を、ここ2走不甲斐ないレースだったんですけど、1位に選んでいただいて本当にありがとうございます。1番人気でしたし、その期待に応えたいと思って一生懸命乗りました」と感謝の気持ちを伝え、「これからもオルフェーヴルを追い続けて下さい」と最後は笑顔で締めくくった。このレースは2009年にドリームジャーニーが同じく池江・池添のコンビで制しており、史上初の兄弟制覇となった。なお、オルフェーヴルのこの競走でのパフォーマンスはワールド・サラブレッド・ランキングで127ポンドと評価された。
7月15日、フォワ賞をステップレースとするプランが発表され、凱旋門賞挑戦が正式に表明された。また、鞍上がこれまで出走した全レースでパートナーを務めた池添から凱旋門賞に優勝経験のあるクリストフ・スミヨンに乗り替わることも併せて発表された。これについて、池江は「苦渋の選択だった」と述べた。一方池添はこのときの心境を、「いつもだったら絶対潰れてるくらいの量の酒を飲んでも全然酔えないくらい、本当にショックだった」と語っている。
8月25日午前8時18分、オルフェーヴルは帯同馬である同じ池江泰寿厩舎のアヴェンティーノと共に成田国際空港から出発。韓国の仁川国際空港を経由して現地時間(以下同)8月25日午後5時47分にフランスのシャルル・ド・ゴール国際空港に到着し、その後、現地で調教師として開業している小林智厩舎に入厩した。8月26日に曳き運動を行い、8月27日からは調教を開始。9月3日にはスミヨンが騎乗して感触を確かめ、9月5日にはフォワ賞に向けた1週間前追い切りが行われた。
9月16日のフォワ賞は、5頭と少頭数での競馬となった。レースではペースメーカーとして出走したアヴェンティーノが逃げる展開を最後方で待機。超スローペースとなったことで道中で行きたがる素振りも見せたが、スミヨンが抑え込む。最後の直線ではアヴェンティーノが開けた最内を追い上げ、G1を3勝しているミアンドルらを突き放し優勝した。
この結果について、スミヨンは「前哨戦として、本番に繋がる良いレースが出来ました」「本番に向けて、余力を残すようなレースができました」とコメントした。
池江は「勝たせてもらいましたが、世界の壁の高さを感じました」と述べ、後には「もっと楽に勝てると思っていた。2着馬(ミアンドル)は次走を見据えて仕上げていなかったし、その馬を引き離せなかったのはショック」と語っている。
前半に折り合いに苦労した点については、池江は「(スミヨンが)調教でスムーズに折り合ったので、コントロールし易いと言っていましたが、必ずしもそうではないところを身をもって感じてもらえたと思います」「馬だけでなく騎手にとっても、本番に向けてよい経験になったと思います」と語っている。そして、池江、スミヨンとも、凱旋門賞には「さらに良い状態での出走」を望むコメントを残している。
この勝利を受け、イギリスの大手ブックメーカーの中にはオルフェーヴルに対する凱旋門賞における前売りオッズを、前年の覇者であり当年のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスにも優勝したデインドリームと並ぶ1番人気に支持するところも現れた。
10月7日の第91回凱旋門賞は、18頭での競走となった。本番が近づくにつれて有力馬の回避が相次ぎ、2010年と2011年のエリザベス女王杯を連覇し、当年のアイリッシュチャンピオンステークスにも優勝していたスノーフェアリーが故障により出走を回避することが9月29日に明らかになった。また、10月1日には、前述のデインドリームが調整を進めていたドイツのケルン競馬場において馬伝染性貧血が発生し、デインドリーム自身に感染は見られなかったが移動禁止の措置が取られたために凱旋門賞への出走断念を余儀なくされた。さらに、10月2日には、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスにおいて前年は優勝、当年はハナ差の2着という成績を残していたナサニエルも熱発により回避することとなった。一方で、当年の英愛ダービー馬のキャメロットは、ランフランコ・デットーリが騎乗して参戦することとなった。さらに、当年のジョッケクルブ賞(フランスダービー)の優勝馬サオノワやアイリッシュオークス馬のグレートヘヴンズ、前年の凱旋門賞2着のシャレータも参戦した。
迎えた本番。横一線のスタートから、マスターストロークが逃げ、ロビンフッドが2番手を追走する。大外枠からスタートしたオルフェーヴルは、そのまま馬群の外側を進み、後方から2番手からレースを進める。道中ではアヴェンティーノに騎乗しているアントニー・クラストゥスが何度か後ろを振り返ってオルフェーヴルを探し、オルフェーヴルが落ち着いて走れるようにとアヴェンティーノを近づけていく。第3コーナーを通過する頃には、後方2番手は変わらないが馬群がやや縦長になっており内から2、3頭目を進む。そして最後の直線では大外から馬なりのままポジションを上げ、追い出されると残り約300メートルで勢いよく先頭に立ち、さらに後続を突き放した。しかしその後、内ラチに向かって急激に斜行して失速。スミヨンが内から鞭を打って立て直しを試みるも、盛り返してきたソレミアにゴール直前で差され、2着に終わった。
テレビ中継の中で行われたレース直後のインタビューで、池江は「日本の競走馬が世界のトップレベルにあることは事実だが、自分の技術が世界レベルになかった」「明日から出直して、何とかこのレースに勝つ為にまた戻ってきたい」と述べた。レース展開については、「後方で折り合いをつけるというのは予定通りだったが、早めに抜け出して目標にされた分、交わされた」と述べている。最後に斜行したことについて、スミヨンは「直線に向いてから追い出しての反応は良かったが、内にもたれてしまった。途中で右ムチに持ち替えたもののさらに内ラチに寄って行った。抜け出してから少しソラを使うような所があったかもしれない」とコメントしている。また池江は馬の怪我や騎手の落馬を恐れて専ら幅の狭いコースで調教を行っており、広い調教場での追い切りをしなかったためにヨレる面をスミヨンに体感させておけなかった事を競走後に後悔として述べている。
オルフェーヴルとアヴェンティーノは10月10日午前8時56分(日本時間、以下同)、成田国際空港に帰国した。
帰国後は第32回ジャパンカップに出走、鞍上は池添に戻ることとなった。この競走には当年に牝馬三冠を達成したジェンティルドンナも出走を表明しており、ジャパンカップでは28年ぶり2例目の三冠馬同士の対決となった。また、凱旋門賞に優勝したソレミアも出走し、今度は日本でオルフェーヴルとの再戦が実現した。その他にも、同年のクイーンエリザベス2世カップに優勝したルーラーシップや天皇賞(春)でオルフェーヴルらを一蹴したビートブラック、天皇賞(秋)で2010年の東京優駿以来となる勝利を挙げたエイシンフラッシュなどが参戦。外国馬を含めてGI優勝馬が9頭、出走馬17頭全てが重賞優勝馬という豪華な顔ぶれとなった。しかしオルフェーヴルは、凱旋門賞の2日後に現地を発ったためにレースの疲労に輸送の消耗が重なりコンディションが上向かなかった。池江は「あと1週間あれば、馬体の張りや心肺機能など、もうちょっと状態のアップが望める」述べており、万全とは感じられない状態での出走となった。
ジャパンカップでは、当年6戦目で5度目となる大外枠(17番枠)からの発走となった。凱旋門賞からの帰国初戦であるが、ファンから単勝オッズ2.0倍の1番人気での支持を受けてのレースとなった。
レースでは、ビートブラックが後続を引きつけながら逃げる展開を、後方5番手の外側から進む。第3コーナーから徐々にポジションを上げていき、3番手で最終直線に向いた。直線で逃げるビートブラックに迫り、一気に突き放すと思われたが残り200メートルほどで、ビートブラックを避けて進路をこじ開けようとしたジェンティルドンナと激突、その衝撃でオルフェーヴルはバランスを崩すと同時に失速した。そこから体勢を立て直しジェンティルドンナと叩き合ったが、ハナ差の2着で入線した。この接触やジェンティルドンナの進路の取り方について20分以上に及ぶ審議が行われたが、入線通りに確定した。
オルフェーヴルの走りについて、池添は「道中は少し引っかかるところがありましたけど、他馬の後ろで我慢してくれた。海外遠征帰りだけど、力も出し切ってくれたと思います」と評価した。一方で、馬体をぶつけられたことについては「あの判定はどうかと思います。ちょっと納得がいかない」と悔しさを表し、また池江も「3回はぶつけられている。1回はバランスを崩して宙に浮いた。あれだけはじき飛ばされたら、どんな馬でも失速する」とコメントした。一方でジェンティルドンナの関係者からは、「私としては審議は大丈夫だなと思っていました」(管理調教師・石坂正)、「これが失格になったら競馬にならない」(生産牧場のノーザンファーム代表・吉田勝己)と今回の裁定を支持するコメントを残した。
その後は有馬記念への出走も視野に入れていたが、「回復に時間が足りない」という理由で回避し、年内は休養することとなった。また、2013年の現役続行も同時に発表された。
前年度の活躍などから大きな活躍が見込まれた当馬であったが、当年のGIは宝塚記念の1勝のみとなった。しかし凱旋門賞での2着、それに続いてのジャパンカップでの2着もあり、最優秀4歳以上牡馬に選出された。
ドバイ国際競走への出走も検討されたが、春は国内に専念することとなった。また、前年は長距離の阪神大賞典を走って「リズムを崩してしまった」ことから、中距離の産経大阪杯を初戦とした。坂路で行われた追い切りでは、凱旋門賞敗退の原因にもなった斜行癖を矯正するために、1頭でもヨレずに走らせるような工夫が施された。3月31日の同競走では、道中は中団後方を折り合いよく追走、最終コーナーでは外から追い上げる。最後の直線で先頭に立つと池添が手綱を緩める余裕も見せて快勝、単勝1.2倍の圧倒的な支持に応えた。レース後に池添は、「断然人気だったし、オルフェーヴルにとって今年最初のレース。僕自身を含めて当然、結果が求められるし、『ホッとした』のひと言です」とコメントしている。
その後、天皇賞(春)は回避し、宝塚記念から再び凱旋門賞を目指すこととなった。この時期には「フラットワーク」と呼ばれる馬場馬術にも取り組み、騎乗者からの指示に従って折り合いよく走れるように調教された。
なお、この時期に主戦の池添は、ロンシャン競馬場での騎乗経験不足を補い凱旋門賞での騎乗をもらうべくフランスへ遠征したが、2013年もフォワ賞と凱旋門賞の2戦でスミヨン騎手が乗ることとなった。
この年の宝塚記念は、オルフェーヴルやジェンティルドンナに加え、前年のクラシック二冠馬・ゴールドシップ、この年の天皇賞(春)で初のGI制覇を成し遂げたフェノーメノらが一堂に会する予定となっており、大きな注目を集めていた。ところがオルフェーヴルは、調整が進められる中、6月13日の追い切り後に運動誘発性肺出血(EIPH)を発症、同レースを回避する事になった。しかし、症状としては軽症であったこと十分な治療が行えたことから、当初の予定通りフランス遠征を行うことが決定した。
8月15日に放牧先のノーザンファームしがらきから帰厩、調整を進め8月21日に国内での最終追い切りを行った。そして8月24日に成田国際空港を出発し、現地時間(以下同)8月24日にフランスのシャルル・ド・ゴール国際空港に到着、その夜に前年と同じ小林智厩舎に入厩した。本年は、ブラーニーストーンが帯同馬として同行した。追い切りの予定日にブラーニーストーンに蹴られて外傷性鼻出血を発症し追い切りが3日間延期されるアクシデントもあったが、概ね順調に調教され、池江も「前哨戦前の現時点での状態は昨年よりいい」とのコメントを残している。
前年のフォワ賞やジャパンカップでは、先頭に立っても他馬を恋しがって待ったり寄っていったりする傾向が見られたことから、当年はブラーニーストーンの前を歩かせ自立心の強化にも努めた。
9月15日のフォワ賞では、前年の英二冠馬であるキャメロットが悪化した馬場を理由に出走を取り消し、9頭での競走となった。レースでは、日本調教馬・キズナの帯同馬であるステラウインド(武豊騎乗)が超スローペースで逃げ、最内枠からスタートしたオルフェーヴルは内ラチ沿いの2、3番手を追走する。直線に向いてステラウインドの外に出すと一気に先頭に立ち、最後はスミヨンが手綱を抑えて後ろを振り返る余裕を見せながら後続を3馬身突き放す圧勝を飾った。
道中は折り合って進み、直線では真っ直ぐ走り後続を突き放した走りに対して、池江は「求めていた走りがようやくできた」と喜びを表し、またスミヨンは「馬が大人に、クールになっていた」と気性面での成長について言及した。
10月6日の第92回凱旋門賞には、最終的に18頭が登録を行った。この年は3歳馬に実績馬が多く、東京優駿優勝馬でニエル賞にも勝ったキズナの他、イギリスダービー馬のルーラーオブザワールド、ジョッケクルブ賞(フランスダービー)馬のアンテロ、ディアヌ賞(フランスオークス)とヴェルメイユ賞を連勝したトレヴ、パリ大賞に勝ったフリントシャー、イギリスセントレジャーの勝ち馬リーディングライトなどが出走した。一方、古馬では、前述のキャメロット、アイリッシュチャンピオンステークスに優勝していたザフューグが枠順が発表される前に登録を取り消した。また、同年のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスをレコードタイムで圧勝し、バーデン大賞にも勝っていたノヴェリストは、発走前日に熱発のために出走を回避した。オルフェーヴルに加えてキズナも出走したことから日本調教馬による凱旋門賞初制覇の期待は例年以上に大きく、この日のロンシャン競馬場の入場者約5万人のうち、日本人は約5800人に達した。
迎えた本番。スタートからペンライパビリオンが押し出されるように逃げ、後にジョシュアツリーがこれを追い抜いていく。フリントシャーやアンテロは中団を進み、オルフェーヴルは中団の後方外目を追走、キズナやトレヴはさらに後ろから進む。フォルスストレートではトレヴが外から追い抜いていき、キズナもオルフェーヴルの進路を塞ぐように横に並びかける。直線に向くとトレヴが一気に抜け出す。直線に向いて進路の確保にやや手間取ったオルフェーヴルはアンテロと馬体を合わせてトレヴを追うが差はむしろ開いていき、最後は5馬身差をつけられて2年連続の2着に敗れた。
レース後に行われたインタビューで、池江は「精一杯やってきましたし、力は出し切った。それで負けたので勝った馬が強かったとしか言いようがない」「(凱旋門賞制覇という扉を)去年は一瞬開けることができてゴール寸前で閉じたという感じだったが、今年は扉に手をかけることすらできなかった」と完敗を認めた。
12月22日の第58回有馬記念を現役最後のレースと定め、ファン投票で1位に選出され出走。鞍上には歴戦のパートナーの池添が復帰した。当年は凱旋門賞が終わってからも数日間現地に滞在し、疲れを回復させてから帰国したこともあり、栗東での調整は順調に進められた。一方で池江は、「今回に関しては、勝つというのはもちろん、種牡馬として無事に馬産地へ送り返すことも重要な使命になります」「リスクをともなうほどの強い調教はできませんし、する気もありません」と目一杯の仕上げは否定しており、追い切り後には「凱旋門賞を100%とすれば、今回は80%ぐらい」とも述べていた。
当年の有馬記念に出走したGI馬はオルフェーヴルを含めて3頭と前年の7頭から大きく減少していたが、オルフェーヴルの最後の雄姿を見るために、前年比123.3%となる12万4782人が中山競馬場に詰めかけ、単勝も1.6倍と抜けた1番人気に支持された。
レースはルルーシュが引っ張る展開となり、オルフェーヴルはゴールドシップを見る形で後方4番手を進む。3コーナーを回る頃からオルフェーヴルが馬群の外を徐々に上がっていき、最後の第4コーナーを回ったところで早くも先頭に立つ。直線では後続を一気に突き放し、ゴール直前では軽く流しながらも2着のウインバリアシオンに8馬身という圧倒的な差をつけてゴールイン、引退レースを堂々の勝利で有終の美を飾った。
池添は有馬記念競走後に行われた表彰式でのインタビューで、「僕はオルフェーヴルが世界一強いと思います」「オルフェーヴルは今日がラストランです。過去の名馬たちや時代を築いた馬たちと一緒で、オルフェーヴルも今の時代を築いてきた馬です。東日本大震災の年に三冠になって、勇気や元気を与えることができた馬だと思います。オルフェーヴルという人を魅了する力強い馬がいたことを語り継いでほしい」とオルフェーヴルの労を労うスピーチを行った。
この日の最終競走終了後に中山競馬場で、6万人以上の観客が残る中、関係者を集めて引退セレモニーが盛大に開催され、当日の有馬記念で着用したゼッケンで登場した。
この年は4戦3勝2着1回。GIの勝利は有馬記念のみであったが、前年に続き最優秀4歳以上牡馬に選出された。また、フランスで実績を残した本馬が有馬記念を圧勝したことは、外国馬が出走したことのない同競走を勝利することについての国際的評価にも影響を与えた。2013年度ワールドベストレースホースランキングにおいて、有馬記念の本馬のパフォーマンスは凱旋門賞のそれを4ポンド上回り、国内の競走では歴代最高、日本調教馬に与えられたものでも当時歴代2位となる129ポンドと評価され、この年のブラックキャビア、トレヴに次ぐ世界第3位タイにランクされた。
通算成績は21戦12勝(2着6回、3着1回、着外2回)、獲得賞金は13億4408万4000円+215万9880ユーロ。全てを日本円に換算すると15億7621万3000円であり、テイエムオペラオーに次ぐ2位(当時)となった。
以下の成績は、競走成績はnetkeiba.comの情報に基づくが、海外の一部情報は各競走における出典にも基づく。
着差:各出典に基づき、日本の競走は秒、フランスの競走は馬体を基準とした距離で表示する。
馬場状態:So=Souple(日本の稍重または重に相当), Co=Collant(日本の不良に相当)
引退後は種牡馬となり、2013年12月25日に繋養先となる北海道勇払郡安平町の社台スタリオンステーションに到着した。初年度(2014年)の種付け料は600万円とされ、244頭の繁殖牝馬を集めた。
6月には、「ロンジンワールドベストレースホース」を日本調教馬として初めて受賞した。また、JRAのGIプロモーションCM「The GI story」有馬記念編では自身も出演している。
2015年1月15日に初仔が誕生したのをはじめ、この年は156頭の産駒を送り出した。同年の7月にノーザンホースパーク(苫小牧市)で行われたセレクトセール(当歳部門)では、上場された17頭中13頭が落札。最高価格は8600万円で、平均価格は約4108万円であった。9月14日には31頭目の顕彰馬に選出された。
2017年から産駒がデビュー。同年7月9日函館の2歳新馬戦にてクリノクーニングが勝利、中央・地方合わせて産駒初勝利となった。同年の9月2日の札幌2歳ステークスでロックディスタウンが勝利して産駒重賞初勝利、12月10日に行われた阪神ジュベナイルフィリーズでラッキーライラックが優勝し、産駒GI初制覇となった。2017年の2歳サイアーランキングでは7位に入った。ただし勝ち上がり馬の頭数では上位20位のうちで最低の8頭、アーニングインデックスでは全体が1.21に対して重賞では10.80とかなり極端な数字となっている。
2021年にはマルシュロレーヌがブリーダーズカップ・ディスタフを制覇し、産駒による初の海外GI勝利となった。また、本レースの勝利は日本調教馬による海外ダートGIレース初勝利でもある。。2021年の栗山求は、産駒がパワーとスタミナに優れることから道悪や洋芝、ダート、先行脚質で強く、また成長面では古馬になって完成することを特徴として紹介している。2022年以降もショウナンナデシコ(かしわ記念)、ウシュバテソーロ(東京大賞典、川崎記念、ドバイワールドカップ)などダートGIを制する産駒が複数現れており、芝で伸び悩んだ産駒がダートで再評価される動きもある。
種牡馬成績は、2022年終了時点。
太字はGI・JpnI競走を表す。
ラッキーライラック(阪神ジュベナイルフィリーズ、エリザベス女王杯2回、大阪杯、アルテミスステークス、チューリップ賞)
エポカドーロ(皐月賞)
ロックディスタウン(札幌2歳ステークス)
サラス(マーメイドステークス)
バイオスパーク(福島記念)
マルシュロレーヌ(USAブリーダーズカップディスタフ、レディスプレリュード、TCK女王盃、エンプレス杯、ブリーダーズゴールドカップ)
ジャスティン(東京スプリント、東京盃、カペラステークス)
オセアグレイト(ステイヤーズステークス)
ショウリュウイクゾ(日経新春杯)
アンドラステ(中京記念)
トゥルボー(新潟ジャンプステークス、阪神ジャンプステークス)
シルヴァーソニック(ステイヤーズステークス、KSAレッドシーターフハンデキャップ)
ショウナンナデシコ(かしわ記念、エンプレス杯、マリーンカップ、スパーキングレディーカップ)
ウシュバテソーロ(東京大賞典、川崎記念、UAEドバイワールドカップ)
シャインガーネット(ファルコンステークス)
オーソリティ(青葉賞、アルゼンチン共和国杯2回、KSAネオムターフカップ)
クリノプレミアム(中山牝馬ステークス)
ギルデッドミラー(武蔵野ステークス)
ラーゴム(きさらぎ賞)
ソーヴァリアント(チャレンジカップ2回)
ライラック(フェアリーステークス)
ミクソロジー(ダイヤモンドステークス)
シーアフェアリー(兵庫サマークイーン賞、兵庫クイーンカップ)
ネオアマゾネス(徽軫賞2回)
タニノタビト(東海三冠【駿蹄賞、東海ダービー、岐阜金賞】)
ドゥラエレーデ:ホープフルステークス(父ドゥラメンテ)
「父ステイゴールド、母父メジロマックイーン」の配合はニックスで、本馬とその兄ドリームジャーニーのほか、ゴールドシップ、フェイトフルウォーが出ている。
全兄に朝日杯フューチュリティステークス、宝塚記念、有馬記念を制したドリームジャーニー。
全弟にリヤンドファミユ(若駒ステークス(オープン)優勝)、アッシュゴールド(デイリー杯2歳ステークス(GII)2着)。
4代母・Dhowまでからは目立った実績のある馬は輩出されていないが、6代母・Dynamoまで遡るとそこから広がる牝系から以下の馬が輩出されている。
High Voltage(CCAオークスなど、米最優秀2歳牝馬)
Bold Commander(種牡馬)
Majestic Light(マンノウォーステークスなど、種牡馬)
Impressive(サラトガスペシャルステークス)
Reverence(ナンソープステークスなど)
ステューペンダス(ホイットニーステークスなど。日本輸入種牡馬)
シーズコマンド(日本輸入種牡馬)
シンコウスプレンダ(京成杯オータムハンデキャップ、エルムステークス)
オルフェーヴルは白老町にある白老ファーム出身であることから、2015年に白老町から白老町観光大使に任命されている。