2013年の鉄道
2013年の鉄道(2013ねんのてつどう)とは、2013年(平成25年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
東京都交通局(都営地下鉄新宿線)
京阪電気鉄道(大津線系統を除く)
西武鉄道(多摩川線を除く)
東京急行電鉄(池上線、世田谷線を除く)
東京地下鉄(日比谷線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線)
東京都交通局(都営地下鉄三田線)
小田急電鉄(千代田線直通列車および特急「あさぎり」)
愛知高速交通(リニモ)
三陸鉄道(北リアス線)
近畿日本鉄道(けいはんな線、内部線、八王子線、生駒鋼索線を除く)
三岐鉄道(三岐線)
大阪市交通局(堺筋線を除く市営地下鉄・ニュートラム各線)
近畿日本鉄道(けいはんな線)
名古屋鉄道(築港線) - 詳細は「2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
JR東日本(主に新潟地区と新幹線)
東京都交通局(都営地下鉄浅草線)
南海電気鉄道(高野線)
大阪府都市開発(泉北高速鉄道線)
東京地下鉄(銀座線、丸ノ内線)
東京地下鉄(東西線)
東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)
高松琴平電気鉄道(※綾川駅の開業)
阪急電鉄(京都線系統 ※西山天王山駅の開業)
大阪市交通局(地下鉄堺筋線)
富山地方鉄道(※新相ノ木駅の開業)
東日本大震災に関するものは東日本大震災による鉄道への影響も参照。
(災害・一時不通) 江ノ島電鉄線 稲村ヶ崎駅 - 鎌倉駅(極楽寺駅構内で発生した土砂崩れの影響で同日午前5時過ぎから午後8時過ぎまで不通)
(災害・不通) 留萌本線 深川駅 - 増毛駅 (66.8km) (豪雪のため)
(運転再開) 留萌本線 深川駅 - 留萌駅 (50.1km) (豪雪のため1月3日から不通)
(運転再開) 三岐線 東藤原駅 - 西藤原駅 (3.4km) (東藤原駅でのインシデントおよびそれに伴う軌道改修のため2012年6月27日から不通)
(運転再開) 留萌本線 留萌駅 - 増毛駅 (16.7km) (豪雪のため1月3日から不通)
(書類送検) 2012年11月8日の三岐線三里駅構内脱線事故で運転士を書類送検。
(事故・一時不通) 京津線 上栄町駅 - 浜大津駅で大津発京都市役所前行(4両編成)がレールの摩耗など複合的な要因により脱線(翌8日午後まで不通)。
(事故・一時不通) 大湊線 野辺地駅 - 大湊駅 (58.4km)(線内で発生した脱線事故のため9日まで不通)
(事故・一時不通) 本線 東二見駅 - 飾磨駅 (23.6km)(荒井駅付近でトレーラーと接触し脱線事故のため13日まで不通)。
(運転見合わせ) 東海道新幹線 浜松駅 - 豊橋駅、東海道本線 浜松駅 - 舞阪駅(浜松工場内で不発弾処理のため8:30から9:45(JST)まで運転を見合わせ)
(事故・不通)秋田新幹線(奥羽本線)(神宮寺駅 - 刈和野駅間で、下り「こまち25号」の先頭車両が脱線。)。
(事件)六本木駅で収受した運賃の着服が発覚。
(不祥事)交通局鉄道事業本部電気部電気管理事務所の副所長が酒気帯び運転で検挙、3月28日に停職1年の懲戒処分。
(インシデント)近鉄京都線山田川駅の停車を失念先の踏切を遮断機を降下しないまま通過。
(運転再開) 常磐線 浜吉田駅 - 亘理駅 (5.0km) (東日本大震災のため2011年3月11日から不通)
(運転再開) 石巻線 渡波駅 - 浦宿駅 (6.5km) (東日本大震災のため2011年3月11日から不通)
(不祥事) 交通局鉄道事業本部車両部森之宮車両管理事務所鶴見検車場の職員が公然わいせつの容疑により逮捕の不祥事、4月15日に停職6ケ月の懲戒処分。
(運転再開) 南リアス線 盛駅 - 吉浜駅 (21.6km) (東日本大震災のため2011年3月11日から不通)
(不祥事)天王寺駅の階段で職員2名が喫煙、処分は未定。
(事故・不通)信越本線妙高市で列車が脱線(低気圧の影響で土砂崩れに乗り上げ)。
(事件)森之宮検車場にて入庫車両(中央線20系4両)に落書き。
(事故・一時不通) 浜大津駅構内において、近江神宮前行普通電車が赤信号を冒進し、自動列車停止装置(ATS)が作動して停車したが、運転士が運転指令に連絡せずにATSを解除して発車したため分岐器を破損。石山坂本線は約1時間20分、京津線は約2時間20分運転を見合わせた。
(事故・一時不通) 有馬口駅の北約50m付近にある三田方面と有馬温泉方面との分岐地点にて、新開地発道場南口行下り普通電車5000系4両編成が、前から2両目の前方車輪が進行方向右側に脱線、1両目も連結が離れた。谷上 - 道場南口間、有馬口 - 有馬温泉間などが上下線とも5月31日まで運転を見合わせ、計1011本が運休、21万1000人に影響が出た。。
(運転見合わせ)東北・上越・長野・山形・秋田新幹線、京浜東北線、湘南新宿ライン(東京都北区西ヶ原で不発弾処理のため 11:00-14:00頃運休)。
(火災)ソコーリニチェスカヤ線オホートヌイ・リャート駅、ビブリオチェーカ・イーミニ・レーニナ駅間で高圧線から出火。
(事件)昨年の阪和線の信号トラブルで、関連会社の社員を偽計業務妨害で逮捕。
(災害・不通) 大糸線 南小谷駅 - 糸魚川駅 (35.3km) (平岩駅 - 小滝駅間での大雨による護岸壁崩壊のため)
(火災) 15:45頃、函館本線 山崎駅 - 鷲ノ巣駅(現・鷲ノ巣信号場)間で、北斗14号が走行中に火災。
(脱線) カナダケベック州ラックメガンティックで原油輸送列車(73両編成)が停車中に約11km暴走し脱線・爆発炎上、33人が死亡。(ラック・メガンティック鉄道事故参照)
(脱線) パリからリモージュへ向かうRER C線の列車がブレティニ・スール・オルジュの駅で脱線、6人が死亡。(ブレティニ・スール・オルジュ駅脱線事故参照)
(火災) 20:20頃、奥羽本線 (山形線) 北山形駅の信号機器室で火災が発生。山形駅 - 新庄駅間の運行本数が、通常の8割での運行。山形新幹線は、山形駅 - 新庄駅間が、終日運転見合わせとなる。
(一時不通) 仙山線 作並駅 - 山形駅 (34.1km) (北山形駅信号機器室火災のため26日まで不通)
(一時不通) 左沢線 山形駅 - 羽前山辺駅 (8.4km) (北山形駅信号機器室火災のため26日まで不通)
(災害・不通) 米坂線 羽前椿駅 - 小国駅 (28.2km) (大雨による土砂流出のため)
(脱線) スペインのガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステラでマドリード発フェロル行の高速列車が脱線、少なくとも80人が死亡、140人以上が怪我。(サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故参照)
(災害・不通) 室蘭本線 長万部駅 - 苫小牧駅 (65.0km,支線含む) (大雨のため)
(災害・不通) 山口線 宮野駅 - 益田駅 (78.4km) (大雨による線路及び路盤等流出のため)
(災害・不通) 山陰本線 益田駅 - 長門市駅 (85.1km) (大雨のため)
(衝突) スイスのヴォー州グランジュ・プレ・マルノーで列車同士が正面衝突し、35人以上が負傷。(英語版参照)
(不祥事)運転士が覚醒剤使用で逮捕。
(災害・不通) 三江線 石見川本駅 - 浜原駅 (17.5km) (大雨による災害のため)
(運転再開) 山陰本線 奈古駅 - 長門市駅 (39.4km) (大雨のため7月28日から不通)
(運転再開) 豊肥本線 宮地駅 - 豊後竹田駅 (34.6km) (平成24年7月九州北部豪雨のため2012年7月14日から不通)
(運転再開) 山口線 宮野駅 - 地福駅 (28.4km) (大雨のため7月28日から不通)
(運転再開) 米坂線 羽前椿駅 - 小国駅 (28.2km) (大雨による土砂流出のため7月23日から不通)
(災害・不通) 花輪線 鹿角花輪駅 - 大館駅 (37.2km) (大雨による災害のため)
(運転再開) 三江線 石見川本駅 - 浜原駅 (17.5km) (大雨による災害のため8月1日から不通)
(運転再開) 大糸線 南小谷駅 - 糸魚川駅 (大雨による護岸壁崩壊のため6月20日から不通)
北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道
(事故・不通)北海道八雲町の函館本線八雲―山越間で貨物列車が脱線
(不祥事) 東海道新幹線の運転士が業務用携帯電話を私用したとして中部運輸局に報告、関係者を減給などの処分。
(災害・不通) 三江線 三次駅 - 江津駅 (108.1km) (大雨災害による橋梁及び橋桁流出のため)
(災害・不通) 五能線 岩館駅 - 深浦駅 (37.8km) (大雨災害による盛土流出のため)
(事故) 韓国の大邱駅で韓国高速鉄道KTX-Iが京釜線ムグンファ号とKTX-Iと接触、脱線。
(運転再開) 三江線 三次駅 - 浜原駅 (58.0km) (大雨災害による橋梁及び橋桁流出のため8月24日から不通)
(運転再開) 花輪線 鹿角花輪駅 - 大館駅 (37.2km) (大雨による災害のため8月9日から不通)
(不祥事)札幌運転所内でATSをハンマーで壊す不祥事、2014年1月30日に元運転手を逮捕。
(インシデント)千歳線 島松 - 北広島の下り線でスーパーとかち2号が運転を誤るトラブル。
(災害・不通) 根室本線(花咲線) 釧路駅 - 根室駅 (135.4km) (台風18号による被害のため)
(災害・不通) 日高本線 静内駅 - 様似駅 (64.4km) (台風18号による被害のため)
(災害・不通) 奥羽本線 八郎潟駅 - 東能代駅 (27.9km) (台風18号による被害のため)
(災害・不通) 花輪線 好摩駅 - 大館駅 (106.9km) (台風18号による被害のため)
(災害・不通) 男鹿線 追分駅 - 男鹿駅 (26.6km) (台風18号被害による盛土流出のため)
(災害・不通) いわて銀河鉄道線 滝沢駅 - いわて沼宮内駅 (19.8km) (台風18号被害による盛土流出等のため)
(災害・不通) 飯山線 戸狩野沢温泉駅 - 十日町駅 (47.8km) (台風18号被害による線路内点検のため)
(災害・不通) 飯田線 平岡駅 - 天竜峡駅 (22.4km) (台風18号被害による土砂流入のため)
(災害・不通) 井川線 千頭駅 - 井川駅 (25.5km) (台風18号被害による土砂崩れのため)
(災害・不通) 信楽線 貴生川駅 - 信楽駅 (14.7km) (台風18号被害による橋梁2本流出等のため)
(災害・不通) 京津線 御陵駅 - 浜大津駅 (7.5km) (台風18号被害による土砂及び道床流入のため)
(災害・不通) 嵯峨野観光線 トロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅 (7.3km) (台風18号による被害のため)
(災害・不通) 小浜線 敦賀駅 - 東舞鶴駅 (84.3km) (台風18号被害による土砂流入等のため)。同日中に敦賀駅 - 若狭高浜駅 (68.9km) が運転再開。
(事故・一時不通) 10:25頃、中央本線相模湖駅で、東京発大月駅行きの快速電車(10両編成)がホームに停車しようとしたところ、最後尾の車両が脱線し、停止した。乗客約100人は降車し、けが人なし。列車は一時運転を見合わせ、17:22頃に運転を再開した。
(運転再開) 井川線 千頭駅 - 接岨峡温泉駅 (15.5km) (台風18号被害による土砂崩れのため9月16日から不通)
(特別監査)各線で線路異常を放置して、国土交通省から特別監査を受ける調査の結果線路の異常を約270箇所もあることが判明。
(運転再開) 山陰本線 江津駅 - 浜田駅 (76.6km) (2013年8月大雨災害のため8月24日から不通)
(不祥事)各線で91箇所の橋梁の補修の放置が判明、最大で23年も放置していた。
(運転再開) 飯田線 平岡駅 - 天竜峡駅 (22.4km) (台風18号被害のため9月16日から不通)
(災害・不通) 内房線 佐貫町駅 - 浜金谷駅 (13.3km) (台風26号災害のため)
(災害・不通) 久留里線 木更津駅 - 上総亀山駅 (32.2km) (台風26号災害のため)
(災害・不通) 小湊鉄道線 里見駅 - 上総中野駅 (13.4km) (台風26号災害のため)
(運転再開) 久留里線 木更津駅 - 久留里駅 (22.6km) (台風26号災害のため10月16日から不通)
(送致)神戸市営地下鉄の大倉山駅で悪ふざけした画像をツイッターに投稿した問題で兵庫県警は少年6人を家裁送致をした。
(運転再開) 内房線 佐貫町駅 - 浜金谷駅 (13.3km) (台風26号災害のため10月16日から不通)
(運転再開) 小湊鉄道線 里見駅 - 養老渓谷駅 (9.2km) (台風26号災害のため10月16日から不通)
(運転再開) 山陰本線 益田駅 - 須佐駅 (25.9km) (2013年7月大雨災害のため7月28日から不通)
(運転見合わせ) 東海道新幹線 浜松駅 - 豊橋駅、東海道本線 浜松駅 - 舞阪駅(浜松工場内で不発弾処理)
(運転再開) 久留里線 久留里駅 - 上総亀山駅 (9.6km) (台風26号災害のため10月16日から不通)
(運転再開) 山口線 津和野駅 - 益田駅 (31.0km) (2013年7月大雨災害のため7月28日から不通)
(不祥事) 鉄道運転手が走行中に私用携帯電話を使用が発覚。
(事件)岩手県内の東北本線で駅構内で寝そべってツイッター投稿。
(送致)9月25日に普通三田行の電車に飛びついて乗車した少年を家裁送致。
(災害・不通) 陸羽西線 古口駅 - 清川駅 (14.1km) (高屋駅 - 清川駅間での土砂崩落のため)
(事故) 米ニューヨーク市ブロンクス地区(スピュトン・ダイビル駅付近)でメトロノース鉄道ハドソン線の列車(8両編成)が脱線。4人が死亡、50人以上が負傷。(英語版記事)
(運転再開) 陸羽西線 古口駅 - 清川駅 (14.1km) (高屋駅 - 清川駅間での土砂崩落のため11月30日から不通)
(災害・不通) 木次線 出雲横田駅 - 備後落合駅 (29.6km) (大雪のため)
(事故・不通) いすみ線 大多喜駅 - 上総中野駅 (11.0km) (西畑駅 - 上総中野駅間での列車脱線事故のため)
(運転再開) いすみ線 大多喜駅 - 総元駅 (6.4km) (西畑駅 - 上総中野駅間での列車脱線事故のため12月28日から不通)
(運転開始) TEMU2000型電車。プユマ号として運転開始。
(運転開始) 新幹線N700系1000番台(通称「N700A」(「A」は Advanced の略))
(運転開始)1000形
(運転開始) 9200形電車
(さよなら運転) 6600系電車
(定期運転終了) 京阪8000系30番台(旧3000系)。
(運転開始) 新幹線E6系電車(「スーパーこまち」に使用)
(運転開始) E233系電車(宇都宮線大宮駅以北)
(定期運転終了) 新幹線200系電車(上越新幹線・東北新幹線大宮駅以南)(新幹線は国鉄継承車が全廃、日本の新幹線車両が全車VVVF(CI)制御車になる)
(定期運転終了) 651系電車・E653系電車(常磐線特急列車はE657系電車に統一される。)
(定期運転終了) 117系電車
(運転終了) 183系電車(381系電車、287系電車に置き換え)
(運転開始) 特急車両50000系「しまかぜ」
(運転開始) 観光列車「おれんじ食堂」
(さよなら運転) 京阪8000系30番台(旧3000系)
(運転開始) F1000形電車(愛称:FUKURAM)
(運転開始) 36-700形(南リアス線)
(さよなら運転) 新幹線200系電車
(さよなら運転) 169系電車。
(さよなら運転) 2000形電車。
(運転開始)60000系電車(野田線)
(運転開始) E233系(埼京線)
(運転開始) 1001形(愛称:堺トラム)
(運転開始)1000系(神戸線系統)
(運転開始) 185系(ムーンライトながら)
(運転開始) 1000系(宝塚線系統)
36-700形気動車
第53回ローレル賞 - 該当車両なし
グッドデザイン賞 - efWING台車(川崎重工業車両カンパニー)
日本においては、前年に引き続いて新規の鉄道路線開業のない年となった(災害復旧・事業者変更を除く)。2年以上にわたって新規の路線開業がないのは日本の鉄道史上初のことである。
東日本大震災および福島第一原子力発電所事故の影響で不通になっている常磐線のうち、広野駅 - 富岡駅間を津波対策を施したうえで現行路線で復旧する方向で検討していることを富岡町などが発表。
東日本大震災および福島第一原子力発電所事故の影響で不通になっている常磐線のうち福島県南相馬市内の小高駅 - 原ノ町駅間について、同地域に設定されている避難指示解除準備区域の解除後に復旧させる方針を発表。