西日本旅客鉄道近畿統括本部
西日本旅客鉄道近畿統括本部(にしにほんりょかくてつどうきんきとうかつほんぶ、West Japan Railway Company, Kansai Regional Head Office)は、大阪府大阪市淀川区にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の組織である。
国鉄時代の大阪鉄道管理局の大部分と天王寺鉄道管理局の一部に相当する(詳細は後述)。
京阪神エリアの業務は、1993年から2010年にかけて京都支社・大阪支社・神戸支社がそれぞれで業務を行っていたが、効率的な組織運営を目指すために企画・立案機能などを移管するとともに、専門スタッフを集約して、技術継承や人材育成を強化するために、2010年12月1日に統合され、発足した。
また新大阪総合指令所も本社鉄道本部から近畿統括本部に移管し、「大阪総合指令所」に名称が変更された。近畿圏を一括して管轄する組織が設けられるのは、列車運行業務に限って所管していた1987年の「近畿圏運行本部」以来となる(その後1993年まで、京阪神エリアは本社直轄となっていた)。なお、京都支社・大阪支社・神戸支社は、近畿統括本部内の組織として存続している。
経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、現在は近畿統括本部から独立している福知山支社及び和歌山支社の総務部門を近畿統括本部に集約する(運行部門と窓口は各支社に残す)方針であることが報じられていた。
2022年8月1日のプレスリリースで、正式に10月1日からの組織改編の概要が発表され、京都支社・大阪支社・神戸支社は京滋支社・阪奈支社・兵庫支社に名称を変更、和歌山支社は下部組織として存続、福知山支社は福知山管理部に改編、王寺鉄道部は近畿統括本部直轄に再編されることになった。
大阪府大阪市淀川区宮原4-3-39 (新大阪NKビル内)
1987年(昭和62年)
4月1日:大阪鉄道管理局・天王寺鉄道管理局・福知山鉄道管理局の運行部門を統合し、西日本旅客鉄道 近畿圏運行本部発足。
7月13日:信楽線廃止(信楽高原鐵道信楽線に転換)。
10月1日:福知山支店、和歌山支店を新設・分離し、残りの京阪神エリアは本社の鉄道事業本部の直轄とする。
1990年(平成2年)4月1日:鍛冶屋線廃線。
1993年(平成5年)6月1日:京都支社・大阪支社・神戸支社が発足。これらの支社に本社直轄のエリアを分割承継。
2010年(平成22年)12月1日:京都支社・大阪支社・神戸支社を統合して、近畿統括本部が発足。
2016年(平成28年)2月28日:東海道本線貨物支線 旧・梅小路駅(京都貨物駅) - 丹波口駅間が廃線。
2019年(平成31年)3月16日:おおさか東線 新大阪駅 - 放出駅間が延伸開業。同時に片町線貨物支線 鴫野駅 - 神崎川信号場間が廃線。
2022年(令和4年)10月1日:組織改正。
京都支社・大阪支社・神戸支社をそれぞれ、京滋支社・阪奈支社・兵庫支社に改称する。
福知山支社と和歌山支社を編入。福知山支社を福知山管理部に改編する。
== 事業所 ==
大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・滋賀県・三重県の伊賀地方・和歌山県を管轄する。JR西日本では当本部が管轄するエリアのうち、京滋支社、阪奈支社、兵庫支社のエリアを「京阪神エリア」、和歌山支社のエリア「和歌山エリア」、福知山管理部のエリアを「北近畿エリア」と定義している。
大阪府・京都府・滋賀県内の東海道新幹線(米原 - 新大阪間)はJR東海関西支社の管轄。米原駅・京都駅・新大阪駅についても、近畿統括本部は在来線部分のみ管理する。
滋賀県内の東海道本線の一部区間(柏原 - 米原(構内除く)間)はJR東海東海鉄道事業本部の管轄。
JR西日本では、営業キロ上での支社境界を駅で区切っているため、該当停車場(駅・信号場など)を境界駅として扱う。なお、路線名の前に◇が付いている線区は全線が近畿統括本部の管轄である。
なお、日本国有鉄道(国鉄)時代の管轄は次のとおりであった。
東海道本線:現在の近畿統括本部管内全区間(ただし米原駅構内は民営化直前まで名古屋局)
山陽本線:現在の近畿統括本部管内全区間
大阪環状線:寺田町駅 - 大阪駅 - 西九条駅間
桜島線:全線
片町線:木津駅を除く全線
福知山線:尼崎駅 - 新三田駅間
山陰本線:京都駅 - 保津峡駅間
湖西線:近江塩津駅を除く全線
加古川線:谷川駅を除く全線
姫新線:姫路駅 - 上月駅間
赤穂線:相生駅 - 天和駅間
このほか、播但線姫路駅 - 仁豊野駅間、本社直轄時代に廃止された鍛冶屋線も大阪局の管轄であった。
大阪環状線:弁天町駅 - 新今宮駅 - 天王寺駅間
関西本線:亀山駅 - 湊町駅(現在のJR難波駅)間(亀山駅構内は国鉄民営化直前に名古屋局に移管)
阪和線:全線
奈良線:京都駅を除く全線
草津線:草津駅を除く全線
桜井線:全線
和歌山線:全線
紀勢本線:新宮駅 - 和歌山市駅間(和歌山市駅構内は南海電気鉄道管轄)。
以上の路線群に、現在はJR東海東海鉄道事業本部のエリアとなった紀勢本線新宮駅以東・参宮線・名松線、近畿圏運行本部時代に第三セクターへ転換された信楽線を加えると、天王寺鉄道管理局のエリアに一致する。このうち、JR東海のエリアとなった区間は、国鉄民営化直前に名古屋局に移管されている。
山陰本線:馬堀駅 - 居組駅間
舞鶴線:全線
福知山線:広野駅 - 福知山駅間
播但線:香寺駅 - 和田山駅間
以上の路線網に、金沢支社が管轄する小浜線の東舞鶴駅 - 松尾寺駅間、近畿圏運行本部時代に第三セクターへ転換された宮津線を加えると福知山鉄道管理局のエリアに一致する。
北陸本線は近江塩津駅以南も含めて金沢鉄道管理局管内(名古屋局管轄の米原駅を除く)。
赤穂線の備前福河駅は岡山鉄道管理局管内。
吹田総合車両所「近スイ」(旧吹田工場)
森ノ宮支所「近モリ」(旧森ノ宮電車区)
奈良支所「近ナラ」(旧奈良電車区)
日根野支所「近ヒネ」(旧日根野電車区)
新在家派出所(旧日根野電車区新在家派出所←旧新和歌山車両センター)
京都支所「近キト」(旧京都総合運転所)
亀山派出所(旧亀山鉄道部)
福知山支所「近フチ」
網干総合車両所「近ホシ」(旧網干電車区)
明石支所「近アカ」(旧明石電車区)
放出派出所(旧森ノ宮電車区放出派出←旧淀川電車区)
高槻派出所(旧吹田工場高槻派出所←旧高槻電車区)
加古川派出所(旧加古川鉄道部)
宮原支所「近ミハ」(旧宮原総合運転所)
野洲派出所(旧京都総合運転所野洲派出所←旧野洲電車区)
米原派出所(旧京都総合運転所米原派出所)
余部派出所「近ヨへ」(旧姫路鉄道部)
梅小路支所「梅」
京都保線区(担当線区 : 東海道本線 南草津駅 - 桂川駅(両端駅構内除く)、奈良線 京都駅 - 玉水駅、山陰本線 京都駅 - 船岡駅(構内除く))
高槻保線区(担当線区 : 東海道本線 西大路駅 - 東淀川駅(両端駅構内除く))
草津保線区(担当線区 : 東海道本線 醒ヶ井駅 - 瀬田駅(両端駅構内除く)、北陸本線 米原駅 - 高月駅(構内除く)、草津線 柘植駅構内除く全線)
湖西保線区(担当線区 : 北陸本線 河毛駅 - 新疋田駅(両端駅構内除く)、湖西線全線)
大阪保線区(担当線区 : 東海道本線 吹田駅 - 立花駅(両端駅構内除く)および梅田貨物線・北方貨物線、おおさか東線 新大阪駅 - 南吹田駅、福知山線 尼崎駅 - 広野駅(構内除く)、片町線 城東貨物北連絡線区間)
天王寺保線区(担当線区 : 大阪環状線全線(梅田貨物線の合流部含む)、桜島線全線、おおさか東線 南吹田駅 - 久宝寺駅、関西本線 八尾駅(構内除く) - JR難波駅、片町線 四条畷駅 - 京橋駅および城東貨物南連絡線、JR東西線 尼崎駅構内除く全線、阪和線 天王寺駅 - 美章園駅(構内除く))
大和路線保線区(担当線区 : 関西本線 亀山駅 - 久宝寺駅(両端駅構内除く)、奈良線 玉水駅 - 木津駅、片町線 木津駅 - 四条畷駅)
阪和線保線区(担当線区 : 阪和線 天王寺駅 - 長滝駅(両端駅構内除く)および羽衣線、関西空港線 りんくうタウン駅構内除く全線)
神戸保線区(担当線区 : 東海道本線 尼崎駅(構内除く) - 神戸駅、山陽本線 神戸駅 - 塩屋駅(構内除く)および和田岬線)
加古川保線区(担当線区 : 山陽本線 須磨駅 - ひめじ別所駅(両端駅構内除く)、加古川線 谷川駅構内除く全線)
姫路保線区(担当線区 : 山陽本線 曽根駅 - 三石駅(両端駅構内除く)、赤穂線 相生駅 - 寒河駅(構内除く)、姫新線 姫路駅 - 美作土居駅(構内除く))
大阪指定席計画(JR東日本やJR東海の『マルス指令』に相当する部署)
近畿総合指令所(元大阪総合指令所)
※各指令所は近畿総合指令所の傘下に置かれている。