ハーゲン
Stadtwappen der Stadt Hagen.svg
ハーゲン (Hagen, ˈhaːg̩n) は、ドイツ連邦共和国ノルトライン=ヴェストファーレン州に属す郡独立市である。本市はルール地方の南東端に位置しており、南ヴェストファーレン最大の都市である。ハーゲンはしばしば「ザウアーラントの門」と呼ばれる。
大規模都市ハーゲンは、ヴェストファーレン=リッペ地方連合およびルール地域連合に加盟しており、ライン=ルール大都市圏に位置している。ハーゲンは、区裁判所、地方裁判所、労働裁判所の所在地であり、全国的に重要な研究所や行政機関が多くある。
ハーゲンはドイツ唯一の州立通信大学であるハーゲン通信大学の所在地でもある。2012年からハーゲンは公式に「Stadt der FernUniversität」(通信大学の街)という添え名を用いている。この添え名は、市名を示す道路標識に記述されている。
ハーゲン市域の南北の最大幅は 17.1 km、東西は 15.5 km である。市境の全長は 89.7 km で、ドルトムントとが 3.3 km、ウナ郡とが 9 km、エネペ=ルール郡とが 56.6 km、メルキシャー郡とが 20.8 km である。市の面積 (160.36 km2)は、リヒテンシュタイン公国とほぼ同じである。
ハーゲンの市域の 42 % が森である(2014年12月31日現在)。4つの川が市域内を流れており、その合計の長さは 52.2 km で、ルール川が 11.5 km、レネ川が 13.1 km、フォルメ川が 21.3 km、エネペ川が 6.3 km である。エネペ川にヴェーリングハウザーバッハ川が注いでいる。ルール川沿いフォアハレ近くの最低地点(海抜 86 m)からベリングの東に位置する最高地点(51、海抜 438 m)までの高度差は 352 m ある。
ハーゲンの市域内にある急勾配(20 % 以上)は以下の通り・
アルテンハーゲンのトレッペン通り 28 %
シュタットミッテのベーマー通り 27 %
ヴェーリングハウゼンのエーヴァルト通り 27 %
ヴェーリングハウゼンのレー通り 26 %
ヴェーリングハウゼンのトゥネル通り 26 %
エッペンハウゼンのクライスト通り 23 %
アルテンハーゲンのベーラー通り 21 %
シュタットミッテのエルフリーデンヘーエ 20 %
19世紀初め以降、ハーゲン周辺地域は古生物学および考古学の古典的な発掘地域とされている。
市域内には様々な岩石やデボン紀から石炭紀の堆積物が存在している。カルストの洞窟や石灰岩の塊の裂け目に白亜紀や第三紀および完新世の海や陸の堆積物が保存されている。
ハーゲン周辺地域は現在でも、世界で最も重要な、デボン紀中後期から石炭紀前期の化石の採掘場所の1つである。しかし、1980年代には近づくことのできた数多くの有名な採掘場所に上物が造られたり埋め戻されたりしている。
古生代から中生代の動植物の化石が得られた他の採取場も地球科学研究に多大な貢献をした。ハーゲン周辺では、たとえば陸棲恐竜や初期の哺乳動物の骨、白亜紀前期の植物の化石が見つかっている。
フォルメタールのハーゲン=アムブロックでは、デボン紀中期の陸生植物や板皮類の残骸が発見されている。シュヴェルムとバルフェとの間に、デボン紀の珊瑚礁の跡である広い石灰岩の塊があり、19世紀初めから採石場が営まれていた。
古いハーゲン=フォアハレのレンガ工場の洞窟は3億1900万年前の昆虫やその他の化石の世界で最も重要な採掘地とされており、中には羽を広げた長さが 40 cm の初期の大型のトンボや絶滅した古代のカゲロウの仲間、巨大な多足類が、石炭紀後期から途切れることなく発見される。ハーゲン=フォアハレ採石場は古生物学研究における世界的評価の高いジオトープとされている。この採石場や地域全体からの出土品は、ヴェルトリンゲン城の原始・古代史博物館で見ることができる。
エムスト、ダール、ホーエンリムブルクといった高地には、レネ川やルール川の古い川筋の第三紀の堆積物が保存されている。エムストやホーエンリムブルク近くの石灰岩の隗の裂け目の堆積物からは、サメの歯、陸棲のカタツムリ、哺乳動物や水棲動物の骨、第三紀の植物の痕跡が発見される。
ホルトハウゼン近郊のレネ川支流の谷のブレッター洞窟で、石器時代の人類の痕跡が発見された。炭素14年代測定により11,300年前の中石器時代初期のものと推定されている。これは、ヨーロッパ大陸における氷期以後(完新世)の、人類の最も古い証拠とされている。
人口が密集したフォルメ川やエネペ川の谷およびハーゲン北部にはルール地方の典型的な建築スタイルにより発展した町並みが形成されている。ハーゲンは、地形学的にはボーフム南部の市区、エッセン、ミュールハイムと類似している。1975年の地域再編後に組み込まれた人口が疎らな南の市域は、山と湖と森からなるかつてのザウアーラントらしい田舎の風情である。
ハーゲンは5つのシュタットベツィルク(市管区)からなり、人口は合計186,465人(2013年現在)である。
ノルトライン=ヴェストファーレン州統計局の公式数値によれば2020年12月31日現在のハーゲンの人口は188,713人であった。市の発表によれば2020年12月31日の人口は194,938人である。
ハーゲン地域は、歴史資料ではロルシュ年代記 (Annales Laureshamenses) に初めて登場する。775年にルール川とレネ川の合流地点を越えたドルトムントの市境付近にあったザクセン人の城ホーエンジーブルク (Sigiburg) がカール大帝の軍勢に征服されたという記事である。
ハーゲンの村や教区は中世にはさほど重要ではなく、政治的、経済的、社会的にマルク伯領の、特にイーザーローンや近隣のリムブルク伯領の都市に建設の上で遅れをとった。「ドルフ・ハーゲン」(村)や「キルヒシュピール・ハーゲン」(教区)の替わりにアルンスベルク伯領に属す「フライハイト・ハーゲン」(小都市を意味する)と呼ばれることもあった。
ヴェストファーレン最古の労働者集落とされるランゲ・リーゲの建設により、ハーゲンは17世紀から次第に経済的重要性を得ていった。ランゲ・リーゲは1661年にアイルペに建設され、水力で駆動する鍛造所や鍛冶屋がある刃物鍛冶の集落であった。この集落はゼルベッカー・バッハ川沿いにフォルメ川に注ぐ河口付近にまで発展していった。
1724年の大火でハーゲンの建物群は主要部分を失った。プロイセン政府の援助によりハーゲンは短期間のうちに復興することができた。
1746年9月3日に、ハーゲンに住んでいた戦争・税務評議員ミヒャエル・クリスティアン・ゲーリングの請願により税法の改正が認められた。歴史家たちはこれをもってハーゲンに都市権が授けられたとみなしている。ハーゲンが公式に都市と名乗り始めた精確な日付はまだ判っていない。
ハーゲンは1817年以降、アルンスベルク統治下のアムトおよび郡の行政機関所在地となった。1837年に改正された都市法が施行され、市参事会が成立した。工業化に伴い1848年にハーゲンはベルギシュ=メルキシュ鉄道会社の路線網で結ばれ、重要な交通の結節点へ発展していった。
1865年頃になると、それまで南ヴェストファーレンを主導する都市であったイーザーローンを人口や経済力で凌駕した。19世紀半ば以降ハーゲンは、イーザーローンとともに、マルク伯領南部の文化、行政、経済の中心地となった。
1871年から1914年までのドイツ帝国時代にハーゲンは最盛期を迎えた。都市化と工業化によってこの街はルール地方南部全域の上級中心都市となった。ハーゲンは、1887年にハーゲン郡から行政上分離され、郡独立市となった。
銀行家でパトロンのカール・エルンスト・オストハウスは、世紀の変わり目以降、アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ、ペーター・ベーレンス、ヴァルター・グロピウスといった重要な建築家を招いた。彼らは、ユーゲントシュティール建築とモダニズム建築とを結ぶリンク(「ハーゲン・インパルス」)としてのハーゲンの地位を確立した。活動の中心はフォルクヴァング博物館と(初期の)ホーエンハーゲン庭園都市であった。
ハーゲンが鉄道の結節点であったことから、ペーター・クレックナーは当時まだ独立していた隣町のハスペに大規模な溶鉱炉および製鉄所「ハスパー・ヒュッテ」を建設した。1922年春以降、ハーゲンには NSDAP の地方グループが存在していた。市の人口は1928年に10万人を超え、これにより大規模都市となった。広範な市町村合併により、1939年までに人口は約15万人となった。1938年11月のポグロム(水晶の夜)によって、1859年に建設されたポットホーフ通りのシナゴーグが破壊された。
ナチス・ドイツの時代には、ハーゲンでもユダヤ系の人々は迫害され、強制収容所で殺害された。第二次世界大戦中ハーゲン内市街は、何度も行われた空爆によってほぼ完全に破壊され、そのためこの街では近隣市区だけがグリュンダーツァイトの建築様式を反映している。建築史上興味深い「ハーゲン・インパクト」の建物は内市街から離れた場所にあったため、その大部分が保存されている。ハーゲンは、1945年4月14日から17日にアメリカ軍によって占領された。ドイツの他の街では5月の初めまで戦争が続いた。最終的に5月8日に国防軍が無条件降伏したことで戦争は終結した。爆撃によって2,200人を超える人が命を落とした。爆撃を受けた被害者の多くは避難をしなければならなかった(一部はヒンターポンメルンのダルウォボにまで避難した)。1万人以上のハーゲン市民が戦闘の前線で死亡した。
第二次世界大戦後ハーゲンはイギリス管理地区に位置していた。1950年代および1960年代にハーゲンは爆発的な成長を遂げ、平らな北部地域を中心に人口密度が高まった。このため、現在の市の中心部は主な住宅地の南側に位置している。
進歩への信念とモータリゼーションの発展により、歴史的な内市街の建築群の名残は、保存されている歴史的な通りのレイアウトを除いて、消滅した。しかし高架自動車道によって市内に自動車を通す自動車指向の都市計画は、初期段階の実施に留まった。この時代の名残が現在のアルテンハーゲナー橋の高架道路で、歴史的な建築物の町並みの上層階部を通っている。
別の高架道路が、アイルペの全長 1740 m のフォルメタール橋である。道路拡張のために数多くのハーゲンの建物が取り壊されただけでなく、1976年には路面電車の運行も停止された。
1970年1月1日にハーゲンはヴァルトバウアーを併合して拡大した。しかしこの合併は1970年12月18日に裁判所の裁定により取り消された。ヴァルトバウアーは再び独立した自治体となり、1975年1月1日ザウアーラント/パーダーボルン法によりブレッカーフェルトに合併した。
1970年代初め、鉄鋼危機に伴いハーゲンの重工業が衰退した。ハスペ製鉄所は1972年から1982年までの間に完全に廃止され、ヴィットマン鋳鉄工場は倒産し、南ヴェストファーレン製鋼所の3つの工場のうち2つが閉鎖された。ビール醸造所のベッターマンとアンドレアス、製菓工場のヴィローザとグローテ、焼き菓子製造のツヴィーベック・ブラントといった食品製造業分野でも雇用喪失が起こった。
ハーゲンの市域の東部は、1975年1月1日にそれまで独立した市であったホーエンリムブルクを取り込み、旧リムブルク伯領にまで拡大した。1970年代後期以降、レネタールの工業化により雇用喪失の一部が補われた。これが冷間圧延産業が経済的に安定し、雇用の増加が起こっていたホーエンリムブルクを取り込む際の決定的な要因の1つであった。
内市街の歩行者区域は1970年代にオープンした。
1980年代初め、ハーゲンは「ノイエ・ドイチェ・ヴェレのリヴァプール」として名を轟かせた。このジャンルの有名なミュージシャンやバンドの多く(たとえばネーナ、エクストラブライト (バンド)、アネッテ・フンペとインガ・フンペ姉妹など)はハーゲンをルーツとしている。
ハーゲンは、1980年代には北に近接するドルトムント、ヴィッテン、ボーフムに対して経済的優位に立つことができた。現在でも失業率はルール地方の都市の平均と比較して約 3 % 低い。ハーゲンの失業率は、2018年が 9.3 %、2019年が 10.0 %、2020年が 11.7 % であった。
経済的には、1990年代にハーゲンは、グローバル化の進行により新たな圧力を受けるようになった。ホーエンリムブルクのナーマータールの産業がほぼ完全に消滅するなど鉄鋼分野でも脱工業化の波が押し寄せ始めた。これと並行してハーゲンでは人口減少が起こった。ハーゲンの債務状況は、2012年12月31日現在13億8300万ユーロに上る。
2000年代から、現在のハーゲンの都市景観の大部分を形成した重要な新築・改築プロジェクトが実行された。たとえば、フォルメ=ギャラリー、市庁舎ギャラリー、フリードリヒ=エーバート広場や駅前広場(ベルリナー広場)の新設、フォルメ川沿いの市庁舎の建設などが挙げられる。
ノルトライン=ヴェストファーレン州の最重要都市建設プロジェクトの1つである Bahnhofshinterfahrung(直訳: 駅裏バイパス道路)は2020年3月に完成した。
2017年に Hagen がDudenの正書法辞典第27版に収載された。
2021年7月半ば、ハーゲンは大雨による洪水に見舞われた。特にフォルメタールやホーエンルムブルクで被害が発生した。
ハーゲンは、1928年に人口が10万人を超えてグロースシュタット(大都市)となった。1964年にはさらに20万人を超えた。人口の最大値は、1975年の都市再編後の231,840人であった。
市当局の発表によれば、2005年12月以降この街の人口は常に20万人を下回っている。ノルトライン=ヴェストファーレン州データ管理・統計局は、この時点での人口は196,934人と推定している。
Zensus 2011 によれば、2011年の人口は187,944人にまで減少している。2020年12月31日現在のドイツの大都市ランキングでハーゲンはカッセルの下、ポツダムの上にあたる41位である。
2021年現在のハーゲンにおける20歳未満の人口比率は 19.9 % で、60歳以上の比率は 28.7 % である。市の発表によれば2021年現在の人口は195,062人で、ハーゲンの外国人比率は、2021年現在 21.6 %(ドイツ人 152,947人、外国人 42,115人)である。
Zensus 2011 によれば、2011年5月9日現在、住民の 34.2 % が福音主義、29.1 % がローマ=カトリックを信仰しており、36.7 % が無宗教、その他の宗教、または無回答であった。Zensus の移住者数に基づき計算されるハーゲンの住民に占めるムスリムの割合は 10.39 %(19,533人)である。
カトリックや特にプロテスタントの信者数はこれ以後減少している。2021年12月末時点では、福音主義 26.4 %(前年 27.1 %)、カトリック 25.0 %(前年 25.6 %)で、48.6 %(前年 47.3 %)が無宗教または別の宗教を信仰していた。
福音主義ルター派クリストゥス教会(アイルペ)
福音主義ルター派エルザイ教会(ホーエンリムブルク)
福音主義ルター派三位一体教会(エッペンハウゼン)
福音主義ルター派平和教会(ハルデン)
福音主義ヤーコブス教会(ヘルフェ)
福音主義マルクス教会(アルテンハーゲン)
福音主義パウル=ゲルハルト教会(ベーラーハイデ)
福音主義ルター派パウルス教会(ヴェーリングハウゼン)
ベーレの福音主義フィリップ=ニコライ教会。この教会の集会所は、2008年にノルトライン=ヴェストファーレン州の模範的建築物に贈られる賞を受賞した。
福音主義ルター派の市教会ヨハニス教会(ハーゲン)
福音主義復活教会。2012年10月にダールとルンメノールの教会が統合されて成立した。
聖アンドレアス教会(ヘルフェ)
パドゥアの聖アントニウス教会(カベル)
聖ボニファティウス教会(ハスペ)
聖ボニファティウス教会(ホーエンリムブルク)
聖エリーザベト教会(ハーゲン)
洗礼者聖ヨハネ教会(ベーレ)
聖ヨーゼフ教会(アルテンハーゲン)
聖マリエン教会(イネンシュタット)
聖マイノルフ教会(アルテンハーゲン)
聖ミヒャエル教会(ヴェーリングハウゼン)およびマリア、キリストの救済教会(クーラーカンプ)
聖コンラート教会(ヴェスターバウアー)
聖ペトルス・カニシウス教会(エッケザイ)
クリストケーニヒ教会(ベーラーハイデ)
聖霊教会(エムスト)
聖十字架教会(ハイデン)
ヘルツ・イェズ教会(アイルペ/デルステルン)
聖母教会(フォアハレ)
ヘルツ・イェズ教会(ダール + ルンメノール)
DITTB-スルタン・アフメト・モスク・ハーゲン=ハスペ e.V.
IGBD - ハーゲン e.V.(ヴェーリングハウゼン)
クルド=イスラム協会 e.V.(シュタットミッテ)
DITIB-セントラル・モスク協会 e.V.
イスラム教会 Milli Görüs e.V.
ハーゲン教育・文化協会 e.V. (VIKZ)
ハーゲン・イスラム教会 e.V.(アルテンハーゲン)
アレヴィー派教会(ハスペ)
ハーゲン・ユダヤ教会は1819年に創設された。ケヒッラーの遺体はアイルペのユダヤ人墓地に埋葬された。ケヒッラーは、ヴェストファーレン=リッペ・ユダヤ教会州連合の構成員である。
エホバの証人の集会は、ハーゲン=ミッテ、ハーゲン=ノルトオスト、ハーゲン=ノルトヴェスト、ハーゲン=オスト、ハーゲン=ヴェストで行われている(地域グループが存在する)。
第二次世界大戦後の首長を列記する。
1945年4月18日 - 5月18日: ヴェルナー・デネヴェーク(嘱託)
1945年5月18日 - 1946年: エーヴァルト・ザッセ(CDU、初めは嘱託、後に専任となる)
1946年 - 1956年: フリッツ・シュタインホフ (SPD)
1956年 - 1963年: ヘルムート・トゥルック (SPD)
1963年 - 1964年: フリッツ・シュタインホフ (SPD)
1964年 - 1971年: ロタール・ヴレーデ (SPD)
1971年 - 1989年: ルードルフ・ロスカント (SPD)
1989年: レナーテ・レヒター (SDP)
1989年 - 1999年: ディートマール・ティーザー (SPD)
1999年 - 2004年: ヴィルフリート・ホルン (CDU)
2004年 - 2009年: ペーター・デムニッツ (SPD)
2009年 - 2014年: イェルク・デーム (CDU)
2014年 - : エーリク O. シュルツ(無所属)
1996年以降、上級市長が市行政の専任指導者となった。
2020年9月13日の市議会議員選挙の政党別得票率と議席数を以下に記す。
図柄: 青地に紋章化された5本の枝と11枚の葉を持つ金色のオークの木。
由来: 11枚の葉は、ハーゲンの11の市区(ミッテ、アルテンハーゲン、ベーレ、エムスト、ダール、ヴェーリングハウゼン、フォアハレ、アイルペ、ハスペ、ホーエンリムブルク、ホーホシュールフィアテル)を表しており、5本の枝はハーゲンを流れる5本の川(ルール川、レネ川、フォルメ川、エネペ川、ハスパーバッハ川)を象徴しているとされる。しかし、この紋章が成立した当時、現在のハスペ、ホーエンリムブルク、ダール、ベーレは独立した自治体であったため、この解釈には疑問の余地がある。さらにホーホシュールフィアテル(直訳: 大学地区)は現在も一般にそう呼ばれているにすぎない。紋章の成立当時ハーゲンには大学は存在していなかった。かつては、3本の塔を持つ城壁冠を戴いた「ヴェストファーレンのオーク」の紋章もあった。ハーゲンが大都市となった際に城壁冠の塔は5本になった。
「ハーゲン」という名前の由来はよく判っていない。中世後期には、ハーゲンという土地の名前は、侵入者から農家を護り、家畜の逃亡を防ぐための、しばしば柳で編んだ網をつけた杭が立てられた低い土塁を意味していた。時には柱の替わりに生木の藪が用いられた。サンザシ (Hagedorn) が植えられ、その合間にイヌバラ (Hagerose) やローズヒップ (Hagebutte) が見られた。こうした「ハーゲン」の中で農民は護られ、安全に快適な暮らしを営んだ。
地名の由来についてのこの解釈は学問的裏付けがなく、何人かの歴史家に批判的に受け止められている。他の研究者は、「ハーゲン」は「港」(Hafen) に由来するという説を唱えている。4つの川に面している立地がこれを示しているとしている。
ハーゲンは以下の都市と姉妹都市関係にある。
FRA リエヴァン(フランス、パ=ド=カレー県)1960年(当初はホーエンリムブルクと姉妹協定を締結)
FRA モンリュソン(フランス、アリエ県)1965年
GER シュテーグリッツ=ツェーレンドルフ区(ドイツ、ベルリン)1967年
AUT ブルック・アン・デア・ムーア(オーストリア、シュタイアーマルク州)1974年(当初はホーエンリムブルクと姉妹協定を締結)
RUS スモレンスク(ロシア、スモレンスク州)1985年
IRL Modiʿin(イスラエル、中央地区)1997年
2016年のハーゲン市域内の総生産 (BIP) は、62億3500万ユーロであった。同じ年の住民1人あたりの BIP は 33,048ユーロであり(ノルトライン=ヴェストファーレン州の平均値は 37,416ユーロ、ドイツ全体の平均値は 38,180ユーロ)、州および国の平均値よりもやや少ない。2016年にハーゲン市内で約98,000人が働いていた。2021年の平均失業率は 11.7 % で、ドイツで最も失業率が高い郡および郡独立市の1つ(4位)である。
1843年にハーゲンで創設された南ヴェストファーレン商工会は、ルール地方南東部(ハーゲンおよびエネペ=ルール郡)の他にメルキッシャー郡も管轄している。
1970年代までこの街では重工業が盛んであったが、もはやハーゲンにその面影はない。この地域で重要だったブルワリー・アンドレアスは1995年7月に操業を停止した。
この街は現在、金属加工業分野の中小企業と、発展しつつあるサービス産業が経済的に支えている。有名な企業としては、ホーカー=バッテリー/エナジーシステム(ファルタグループの会社)、ユーロパート・ホールディング(営業車両販売)、ウェストファリア(通信販売)、クリスト(宝飾品販売)、タリーア書店、カベル製紙工場、ビルシュタイン=グループ、C.D.ヴェルツホルツ(金属加工業)、ヴェストファ(液化石油ガス供給)、カール・ベヘム GmbH(特殊潤滑油製造)、ジン(服飾販売)、ブラント(食品製造、2002年からテューリンゲン州オーアドルフで生産している)がこの街に本社を置いている。
2009年に事業開発コンサルタント WFG から設立された HagenAgentur は、都市の経済上のニーズに対応している。
エーヴァルト・デルケン AG はフォアハレ地区に、総額3500万ユーロをかけて Spinnvlies(合成樹脂)製造工場を設立した。これは、この街最大の投資の1つに数えられる(2013年9月現在)。
60店舗以上が入居するフォルメ=ガレリーが2003年にオープンし、小売業が強化された。2014年には、約80店舗の小売業者が入るラートハウス=ガレリーがオープンした。この2つのショッピングギャラリーは、市の中心部フリードリヒ=エーバルト広場に面している。
地域的に重要な2つの金融会社がハーゲンに本社を置いている・ハーゲンヘルデック貯蓄銀行とメルキシェ銀行(信用金庫にあたる)である。
数多くの連合、団体、文化施設、レジャー施設、多彩なショッピング店舗によってハーゲンはオーバーツェントルム(上級中心都市)に位置づけられている。このためハーゲンは、ドルトムント、ボーフム、ヴッパータールといった周辺大都市のライバルとなっている。
ハーゲンは、ICE-交通網に接続している。ハーゲン中央駅からは定期的に国内外向けの遠距離列車が発着している。さらにハーゲンは、南北方向と東西方向のアウトバーンが交差する重要な交通結節点でもある。
ハーゲンは1848年からドイツの重要な鉄道結節点の1つである。中央駅は、ルール地方南東部における遠距離列車、ローカル列車、Sバーンの重要な駅である。貨物輸送については、ハーゲン=フォアハレ駅がドイツ最大級の操車場の1つに数えられる。
ハーゲンには、中央駅の他に様々な市区に多くの駅が存在する。ハーゲンには以下の駅がある: ハーゲン中央駅(すべての列車)、ハーゲン=フォアハレ駅、ハーゲン=ヴェーリングハウゼン駅、ハーゲン=ホイビング駅、ハーゲン=ゲスターバウアー駅(S5、S8、S9号線)、オーバーハーゲン駅、ダール駅、ウンメノール駅(フォルメタール鉄道)、ホーエンリムブルク駅(ルール=ジーク=エクスプレスおよびルール=ジーク=バーン)。
一連の遠距離路線、レギオナルエクスプレス路線、Sバーン路線が鉄道旅客遠距離および近距離交通に利用されている。ベルリンやバーゼル行きのICEと、カッセル、アーヘン、ジーゲン/イーザーローン、フェンロー行きのレギオナルエクスプレス路線とがここで接続していることは強調される。鉄道旅客近距離交通 (SPNV) は、DBレギオNRW、アベリオ・レール NRW、ナショナル・エクスプレス、オイロバーンによって運営されている。
道路旅客近郊交通については、ハーゲンは41本のバス路線によって稠密なネットワークが形成されている。この中には2本の高速バス路線が含まれている。さらに10本の夜間急行バス路線がある。ほとんどのバス路線がハーゲナー・シュトラーセンバーン AG によって運営されている。それだけでなく、たとえばドルトムント、ヴィッテン、ゲーヴェルスベルク、シュヴェールテへの接続もある。
1884年から1976年までハーゲンには路面電車が運行していた。1973年にハーゲン=フォアハレでキャビンタクシーのコンセプトの検証実験が行われた。
ドルトムントからハーゲンを経由してリューデンシャイトまでのフォルメタール鉄道をシュタットバーンとして運用する計画があった。これはドルトムントの都市中心部からハーゲンの中心部を経由してリューデンシャイト内市街までを直接結ぶものであった。1997年にはレギオナルシュタットバーン・ハーゲンのコンセプトが発表されたが、交通の利便性はあるもののコスト面の理由で実現はしなかった。
合計 32.7 km のアウトバーン区間が市内を走っている。A1/E37号線(ハンザ線)が 10.7 km、A45/E41号線(ザウアーラント線)が 14.8 km、A46号線が 7.2 km である。市内には以下のインターチェンジがある: ハーゲン北、ハーゲン西(A1号線)、ハーゲン南(A45号線)、ハーゲン=ホーエンリムブルク、ハーゲン=エルザイ(A46号線)。
ハーゲン市内を連邦道 (ドイツ) B7号線、B54号線、B226号線が通っている。総距離は 41.0 km である。
ハーゲンにおける自転車交通の状況は総じて極めて劣悪である。ハーゲンで自転車通行中に事故に遭うリスクは連邦平均の10倍も高い。一般ドイツ自転車クラブ の自転車環境テストでハーゲンは、定期的にドイツの大都市中最下位にランクされており、2020年の調査でもそうであった。市内での移動に占める自転車の割合(モーダルスプリット)は 3 % で、連邦平均の 11.3 % に比べてかなり低い。ハーゲン市は2035年までにこの数値を 3 % から 6 % にまで倍増することを目標に掲げている。
ハーゲンの自転車道路網は、NRW自転車道路網の一部であり、これに基づいて標識が設けられている。ルールタール自転車道やレネルートに加えて、その他の広域自転車道も市内を通っている。しかしそれ以外のローカルな自転車道は狭い範囲にしか存在していない。
ホーフ・ヴァールのハーゲン飛行場(特殊飛行場、ICAO ED6015、51)は草の滑走路からなり、ハスパータール堰の北東約 1.5 km の牧歌的な森の中にある。ここでは会員以外の離着陸は認められていない。ハーゲン=エムストの交通空港計画は、早くも1930年代に市当局に却下された。