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倭・倭人関連の朝鮮文献
八月二十三日、起居舎人の潘阜を遣わし、蒙古書および国書をもたらし、日本に如かしむ。蒙古書に曰く、「大蒙古皇帝、書を日本国王に奉ず。朕惟うに、古より小国の君は、境土相い接すれば、尚お講信・修睦に務む。況んや我が祖宗、天の明命を受けて、区夏を奄有するをや。遐方・遠域の威を畏れ徳に懐く者は、悉く数うべからず。朕、即位の初め、高麗無辜の民の、久しく鋒鏑つかるるを似て、即ち兵を罷めしめ、その疆域を還し、その旄倪を返す。高麗の君臣、感戴して来朝し、義は君臣といえども、歓ぶこと父子の若し。計るに、王の君臣もまた、已にこれを知るならん。高麗は朕の東藩なり。日本は(高麗に)密邇し、開国より以来、また時に中国に通ずるに、朕の躬に至りて、一乗の使いの似て和好を通ずるなし。尚お恐る、王の国のこれを知ること、末だ審かならざるを。故に使いを遣わし、書を持して、朕の志を布告せしむ。冀わくは、自今似往、通問して好みを結び、似て親睦せん。且つ聖人は至りては、夫れ、孰れか好む所ぞ。王、それ、これを図れ」とのたまう。国書に曰く、「我が国、蒙古大国に臣事し、正朔を稟くること年あり。皇帝は仁明にして、天下を似て一家となしたまい、遠きを視ること邇きが如く、日月の照らす所、みなその徳を仰ぐ。今、貴国に通好せんと欲して、寡人に詔して云う、「日本は高麗と隣りをなし、典章・政治の嘉するに足る者あり。漢・唐より而下、しばしば中国に通ず。故に、特に書を遣わし、似て往かしむ。風濤の阻険なるを似て、辞となす勿れ」とのたまう。その旨、厳切なり。茲にやむを獲ず、某官の某を遣わし、皇帝の書を奉じて前去しむ。貴国の中国に通好するや、代々これなきはなし。況んや今、皇帝の貴国に通好せんと欲したまうは、その貢献を利とするに非ず。蓋し無外の名を似て、天下に高くせんと欲するのみ。若し貴国の通好するを得ば、必ず厚くこれを待すべし。それ、一介の士を遣わし、似て住きて、これを観ること何如。貴国、商酌せよ」と。
十一月十一日、弟の安慶公淐を遣わし、蒙古に如き、賀正せしむ。因りて、更に藩阜を遣わし、日本に使いせしめたるを告ぐ。
1268年 二月二十一日、初め帝、趙彝のそしりを似て、怒り解けたまわず。親らに勅して曰く、「前日、爾が国の奏せる所、朕、今、これを説わん。爾、それ、詳しく聴け。(中略)爾の日本と交通せるは、爾が国の人の来りて此に居る者、これを知らざるなし。爾、前日に於いて、何ぞ末だ嘗て交通せずと言い、似て朕を欺きしか。爾等の奉する所は、皆な是れ妄説なり。必ずしも答えず」とのたまう。
秋七月十八日、起居舎人の藩阜、日本より還る。閣門使の孫世貞、郎将の呉惟碩等を遣わして蒙古に如き、節日を賀せしむ。また藩阜を遣わして、偕に行かしめ、上書して曰く、「向に臣に詔して、似て日本に宣諭せしめたまう。臣、即ち陪臣の藩阜を差わし、皇帝の璽書を奉じ、ならびに臣の書および国贐をもたらし、前年の九月二十三日似て、船を発して住く。今年の七月十八日に至り、回り来りて云う、「彼の境に到りてより、便ち王都に納れず、西偏の大宰府なる者に留置さるること凡そ五か月、館待甚だ薄し。授くるに詔旨を似てするも、而も報章なし。また国贐を贈り、多方告諭るも、竟に聴かず。逼りて之に送らる。故を似て、容領を得ずして還れり」と。末だ聖慮に副わず、惶懼すること実に探し。すなわち、茲に陪臣の藩阜等を差充し、似て奏す」と。
十月十三日、蒙古、明威将軍・都統領の脱朶児と、武徳将軍・統領の王国昌と、武略将軍・副統領の劉傑等十四人を遣わし来る。詔して曰く、「卿、崔東秀を遣わし来りて、備兵一万・造船一船隻の事を奏す。今、特に脱朶児等を遣わし、彼に就きて軍数を整閲し、舟艦を点視せしむ。其の造る所の船隻は、去官の指画を聴け。もし耽羅の已に造船の役に与りたれば、必ずし煩重すべからず。もし其れ与らずんば、即ち別に百艘造らしめよ。其の軍兵・船隻、整点して足備せば、或いは南宋、或いは日本。逆命征討のことは、時に臨みて宜しきを制せしむ。仍りて差去せる官が先行し、黒山・日本道路を相い視しむ。卿もまた官を差わして、護送せしめよ」とのたまう。
十月二十二日、郎将の朴臣甫と、都兵馬録事の禹天錫を遣わし、王国昌・劉傑等に従い、住きて黒山島を視しむ。
十一月二十日、黒的等、詔を伝う。其の詔に曰く、「向に、卿に去使を道達し、日本に送至するのを委ぬ。卿、乃ち辞を飾り、風浪険阻なるを以て、軽々しく渉るべからずと為せり。今、藩阜等、何に由りて達し得たるか。羞ずべく畏るべきの事、卿、已に之を為せり。復た何をか言わんや。今、来り奏し、藩阜の日本に至るや、逼りて送還さるの語あり。これもまた、安んぞ信を取るに足らんや。今、復び黒的・殷弘等を遣わし、使いに充てて以て住かしめ、必ず達せんことを期す。卿、当に重臣をして道達せしむべし、前の如く稽阻を致す毋かれ」とのたまう。
十二月四日、知門下省事の申思佺、侍郎の陳子厚、起居舎人の藩阜は、黒的・殷弘とともに日本に如く。
1269年、三月十六日、黒的及び申思佺等、対馬島に至り、倭人二人とらえて似て還る。
夏四月三日、参知政事の申思佺を遣わし、黒的に伴い、倭人二人を以って、蒙古に如かしむ。
五月二日、慶尚道按察使、馳報す、「済州人の漂風して日本に至り、還りて、「日本、兵船を具して、将に我に寇せんとす」と言う」と。是に於いて、三別抄及び大角班を遣わし、海辺を巡戍せしむ。また沿海の群県をして、城を築き殻を積ましめ、彰善県所蔵の国史を珍島に移す。
七月二十二日、
1272年 正月十八日、趙良弼、日本より還る。書状官の張鐸を遣わし、日本使十二人を率いて、元に如かしむ。王、訳語・郎将の白琚を遣わし、表賀して曰く、「盛化旁流して、はるかに日生(日本の事)の域におよび、殊方率服して、悉く天覆の私を欣ぶ。惟だ彼の倭人は、鰈海に処る。宣撫使の趙良弼、年前九月を似て、金州の境に至り、装舟し放洋して住く。是年正月十三日、日本使・佐一十二人とともに、合浦県の界に還到せり。則ち此れ、誠に聖徳の懐綏に由る。彼れ、則ち皇風に嚮いて慕順し、一朝海を渉り、始めて爾の職を修む。而して万里を来りて天を膽る。曷ぞ、臣心の喜びを極めん。茲に賤介を馳せ、宸庭に仰ぐ」と。
二月十日 中書省、牒して曰く、「世子の諶の云うに拠るに「吾が父子、相い継ぎ朝覲し、特に恩宥を蒙り、小邦の人民は、遺噍を保つを得たり。感戴の誠は、言うは不可なり。すでに諶は連年入覲し、毎に皇恩を荷い、区区の忠は、ますます切に效をいたす。惟だ彼の日本のみ、末だに聖化を蒙らず。故に詔使を発し、継いで軍容を耀かし、戦艦・兵糧は方に須むる所在り。もしこのこの事を以て臣に委ぬれば、勉めて心力を尽くし、小しく王師を助くるに庶幾からん」と都省奏す、「聖旨を奉じて、世子をして、親しく自ら去かしめよ。尚書省の馬郎中をして做伴せしめ、当に去かしむべし」と」と。時に世子、久しく燕京に留まる。従者は皆な東帰を愁等し、世子に勧むるに、東征の事を以てし、帝に請いて還らんとす。薛仁倹・金㥠等、不可として曰く、「世子のここに在るは、将に社稷を衛らんとするを以てなり。今、これの事を請い、以て還らば、則ち本国如荷せん。世子、之を寝めよ」と。たまたま、林惟幹これを聞き、これに仮りて先に東還を請い、没せられし所の田民・財宝を復た収めんと欲す。世子これを知り、やむを得ず帝に請う。国人、世子の弁髪・胡服を見、皆な歎息して、泣く者すらあるにいたる。
俳号
俳号(はいごう)あるいは俳名(はいめい、はいみょう)は、俳諧あるいは後の俳句を作る際に用いる雅号のことである。現在は、俳人の雅号(愛称)という意味では「俳号」、「号」という呼びかたが主であり、「俳名」という場合は後述する歌舞伎役者が持つ異名を指すことが多い。
現代では俳号を持たない俳人もいるが、多くは句会で披講されるときに、選に入って自身の句が読み上げられると俳号を名乗る。
このほかに表徳(ひょうとく)ともいう。表徳とは表徳号のこと。古代中国で本名を呼ばれることを忌ることから付けられた別号のこと。日本では江戸期に通人が吉原などで本名を呼ばれることを嫌ってつけたもので、俳号、俳名とほぼ同じである。(『俳文学大辞典』角川書店)
なお、現代の俳句団体では、団体によって差はあるが、常連メンバー同士が句会の際に用いる俳号だけでお互いを認識している場合がある。そういう意味で俳号は、オフラインミーティングを活発に行っているインターネットコミュニティにおけるハンドルネームに近い役割を担っていると言えよう(反対に、投句を機関紙に掲載する際には、俳号ではなく本名を掲載する団体もある)。
俳人以外でも俳号に由来する芸名もある。その代表的な例としては大橋巨泉(本名:大橋克巳)がある。これは元々早稲田大学在学中に俳人として名乗ったものであるが、のちに芸名とした。
俳号の多くは、本名をもじって付けられる・あるいは名乗る例が多い。本名が秉五郎(へいごろう)の河東碧梧桐、淸(きよし)の高浜虚子、髙橋行雄(たかはし ・ゆきお)の鷹羽狩行(たかは・しゅぎょう)などが知られる。
江戸時代、歌舞伎役者には素養として俳諧をはじめとする風流の道をたしなむ者が多く、もともとはそのための号として俳号が生れたわけだが、この文化的流行が歌舞伎役者に一般化するにつれて俳名に変化し(現代の俳優名に発展)、俳名が役者の愛称として、舞台に声を掛ける際などにも使われるようになった。江戸時代後期に入ると名題以上の役者は、屋号、芸名のほかに、俳句を作る作らないに関わりなく必ず俳名を持つようになり、後にはその俳名が独立してひとつの名跡となることもあった。例えば市川團十郎(市川宗家)系統の三升、尾上菊五郎系統の梅幸、松緑、中村歌右衛門系統の芝翫、梅玉、片岡仁左衛門系統の我童、我当(當)、芦燕などは俳名由来の名跡であるし、二代目市川猿之助が名乗った初代猿翁、八代目松本幸四郎が名乗った初代白鸚などはそれまで彼らが使っていた俳名を隠居名として名跡にしたものである。
役者たちのために作られる書抜き(台本のうちその役の科白だけを書抜いたもの)の表紙には、役名と俳名のみが書かれ、市川何某という芸名は記されないことが多い。名題役者に対する優遇の一つといえるだろう。ちなみに現在では俳名由来の名跡を継いだ役者にもそれとは別に俳名がある。例えば七代目尾上梅幸の俳号は「扇舎」であった。
行政管理庁
行政管理庁(ぎょうせいかんりちょう)は、かつて存在した日本の行政機関。日本の行政機関の機構・定員の管理、統計制度の管理、行政機関に対する調査勧告や監察及び行政評価などを行っていた総理府の外局。大臣庁であり長は国務大臣である行政管理庁長官。現在は、総務省行政管理局・行政評価局となっている。
行政管理庁は、戦後新設された省庁であることから、人材を各省から寄せ集めたが、将来性がない役所だと認識されていたため、各省は行政管理庁に優秀な人材を送り込まず、結果的に余り者やハミ出し者ばかりの役所になってしまい、いつまで経ってもまとまりがない役所だったという。特に、旧内務省で二流、三流の官僚だった者や、南方、朝鮮、台湾から引き揚げた官僚の中でも優秀ではないと判断された者が吹き寄せられたという。
1946年10月28日、内閣の臨時組織として行政調査部を設置。組織形態は、総裁-次長-総務部長であった。
新憲法下における行政機構、公務員制度、行政運営改革を調査、研究、立案する。
1946年12月28日、総理庁に統計委員会を設置。
1947年5月21日、行政調査部総裁には国務大臣を充てることを法定。
1947年9月1日、総理庁に中央行政監察委員会を設置。
1947年11月1日、臨時人事委員会(人事院の前身組織)発足に伴い、行政調査部の所掌事務のうち公務員制度に関する事項を移管。
1948年7月1日、行政調査部と中央行政監察委員会を統合し、総理庁に行政管理庁を設置。
行政管理庁長官には国務大臣をもって充てる。
1948年8月1日、総理庁に経済調査庁を設置。
1949年6月1日、国家行政組織法施行に伴い、行政管理庁は総理府の外局となる。
同時に、経済調査庁は経済安定本部の外局となる。
1952年8月1日、統計委員会および経済調査庁は行政管理庁に統合。行政管理庁に地方支分部局を設置。
1957年8月1日、国家行政組織法改正に伴い、大臣庁は省と同様の組織機構を有することができるようになり、行政管理庁次長に替えて行政管理事務次官を設置、内部部局として部に替えて局を設置。
1982年7月30日、第二次臨時行政調査会(第2次臨調)は総合管理庁(仮称)の設置構想を提言。
総理府人事局を行政管理庁に移管し、行政機関の組織・人事・定員管理を一元化する構想。
1983年7月15日、自由民主党行財政調査会の橋本龍太郎会長が総務庁設置を内容とする「橋本試案」を政府に提示。
総理府人事局のほか恩給局も広義の人事担当部局として移管の対象とする。
1983年9月2日、総務庁設置を閣議了解。
臨調提言や橋本案と異なり、人事・恩給の両局以外に統計局も合流させる内容。
新設庁での総理府出身者の発言力低下を不安視した総理府サイドが巻き返し、大部隊の統計局なども移管の対象に含めたもの。
1984年7月1日、総務庁発足。
尾上丑之助
尾上 丑之助(おのえ うしのすけ)は、歌舞伎役者の名跡。屋号は音羽屋。定紋は重ね扇に抱き柏、替紋は四ツ輪。
「尾上丑之助」は初代尾上菊五郎の後妻の連子(後の二代目尾上菊五郎)の幼名・丑之助に由来する。また今日では「尾上菊五郎」または「尾上菊之助」に先立って襲名される名跡である。
初代尾上菊五郎の後妻の連子、1771–87。実父は二代目大谷廣次。義父の死後2年目に二代目菊五郎を襲名したが、2年後に急死した。
初代尾上丑之助 → 二代目尾上菊五郎
五代目尾上菊五郎の長男、1885–1949。菊五郎襲名後は初代中村吉右衛門とともに「菊吉時代」を築いた大正時代の名優。
二代目尾上丑之助 → 六代目尾上菊五郎
六代目尾上梅幸の長男、1900–26。
三代目尾上丑之助 → 七代目尾上榮三郎
二代目の養子、1915–95。実父は五代目尾上菊五郎の隠し子とも、二代目自身だともいわれる。
四代目尾上丑之助 → 三代目尾上菊之助 → 七代目尾上梅幸
四代目の長男、1942– 。
五代目尾上丑之助 → 四代目尾上菊之助 → 七代目尾上菊五郎
五代目の長男、1977– 。
六代目尾上丑之助 → 五代目尾上菊之助
六代目の長男、2013– 。当代。2019年5月初舞台。
アレイの鏡
『アレイの鏡 Way to the Virgin Space 』(アレイのかがみ ウェイ トゥ ザ バージン スペース)は、1985年に行われた国際科学技術博覧会(つくば万博)で公開された松本零士原作の子供向けアニメ。宇宙や地球をテーマとした科学教育プログラムとしての色合いが強い作品で、世界文化社より全1巻でフィルムコミック化もされた。松本アニメとしては初のCG導入作品でもある。
女性パイロットのまゆと探検家のめぐるは宇宙の果てにあるという「アレイ」を探して宇宙を航行していた。とある惑星を飛び立った彼らの乗る宇宙船に機械化人のゼロがこっそり乗り込み、ハイジャックを宣言する。しかし、目的地が同じアレイであることを知り、いつしか同行者となる。宇宙空間を航行中に宇宙船を発見、接近しようとすると不意に光線に捕捉されて船のコントロールが効かなくなる。その光線に導かれた先には惑星があり、一行がそこに降りるとその惑星こそアレイであった。アレイには不可視の住民が存在し、その意思は「総意」と呼ばれる意思の集合体として存在していた。
声 - 麻上洋子
宇宙の果てにあるという「アレイ」を探すべく、探検家の巡ると一緒に宇宙船で旅をしている女性パイロット。ピンク色の髪が特徴。
大地 めぐる
声 - 戸田恵子
まゆの宇宙船に同乗している探検家。『銀河鉄道999』に登場する、星野鉄郎のような容姿。
声 - 田中秀幸
製造番号のない密造機械化人(アンドロイド)。まゆ達の宇宙船を奪おうとするが、仲間となる。
声 - 鶴ひろみ
アレイの水先案内人。本作のマスコット的キャラクター。
声 - 武藤礼子
アレイの住民の意思の集合体で、衣をまとった女性のような形をしている。人類の歴史が争いの繰り返しであることを理由に、まゆ達をもう一つの宇宙へ導くことを拒絶する。
原作・総監督:松本零士
脚本:馬嶋満、松本零士
監督:森下孝三
助監督:有迫俊彦
プロデューサー:勝田稔男
製作担当:横井三郎
作画監督:小松原一男
美術監督:田中資幸
美術設定:辻忠直
撮影監督:高梨洋一
音楽:西村ユリ
原画:兼森 義則、横山 健次、青鉢 芳信、青山 充、越智 一裕、杉野 佐秩子、的場 茂夫
動画:薄田 嘉信、亀田 真須美、山根 正久、海老原 佳代子、北尾 勝、中井 ひろみ、岡安 敏子、上杉 千佳子、江野沢 柚美、斉藤 百合子
CGアーチスト:片桐 順子、清家 文香、宮井 あゆみ、渡部 久美子
背景:沢田 隆夫、杉浦 正一郎
特殊効果:岡田 良明
トレース:奥西 紀美代、黒沢 和子
彩色:藤橋 清美、佐藤 道代、村田 邦子、山田 純子
ゼログラフ:安藤 恵美子 戸塚 友子
仕上検査:塚田 劭
仕上進行:小椋 正豊
製作進行:樋口 宗久
美術進行:島本 武
編集:千蔵豊、岸真里
記録:樋口 裕子
撮影:相磯 嘉雄 坂西 勝
録音:神原 広巳 林 昌平
録音助手:阿波 良和、上村 利秋
音響効果:伊藤 克己、今野 康之
録音スタジオ:タバック、アバコスタジオ
現像:東映化学、東京現像所
ハンド・アニメーション製作:東映動画株式会社
コンピューター・アニメーション製作:JCGL
製作:国際科学博覧会協会、NHKサービスセンター
「We will be one someday」
「碧い湖」
2曲ともに作詞:冬杜花代子、作曲:西村ユリ、編曲:米光亮、歌:下成佐登子
VHSとβが世界文化社から、VHDが日本ビクターから発売された。
惑星アレイから発進した宇宙船がもう一つの宇宙に向かうCGシーンは、DECのVAX-11/780を占有して実行した。時期は1984年12月25日。このため、関係者はクリスマス・ソングのもじりで「シングル・ジョブ(Single Job)、シングル・ジョブ、鈴が鳴る〜」と囃したという(CG専門誌「Pixel」より引用)。
フィリップ・アベルソン
フィリップ・ホーグ・アベルソン(Philip Hauge Abelson、1913年4月27日 - 2004年8月1日)はアメリカ合衆国の物理学者、後にサイエンス・ライターになった。1940年にエドウィン・マクミランとともにネプツニウムの発見者の一人となった。
タコマに生れた。ワシントン州立大学で物理を学んだ後、カリフォルニア大学バークレー校で核物理学の学位を得た。原子物理の分野でルイ・アルヴァレなどと共同研究をおこなった。
第2次世界大戦中は海軍技術研究所で働いた。マンハッタン計画自体には公式には参加していないがアベルソンの開発した拡散分離法は原子爆弾の開発にとって重要な技術となった。
戦後も原子力動力の艦船の研究を行いアメリカ初の原子力潜水艦「ノーチラス」の開発に貢献した。1951年から, カーネギー地球物理学研究所に移った。1962年から米国科学振興協会(American Association for the Advancement of Science :AAAS)の発行する雑誌「サイエンス」の編集を行った。サイエンスの編集作業を長く携わったことの貢献により、有機鉱物のアーベルソン石の由来となる。
1972年ユネスコから科学普及の功績に対してカリンガ賞を受賞。1992年米国科学アカデミーより公共福祉メダル受賞、1996年ヴァネヴァー・ブッシュ賞受賞。
本町通 (大阪市)
本町通(ほんまちどおり)は、大阪府大阪市のほぼ中央を東西に走る主要地方道の愛称である。商社や卸売り問屋などが集中するオフィス街を貫く。
区間は西区の川口交差点(みなと通との交点)から中央区の城南交差点(中央大通との交点)までの約4.4km。本町3交差点(御堂筋との交点)以西は国道172号の一部区間である。
沿線には「本町」と付く町名が5つあり、下船場の区間では北側が靱本町・南側が西本町、船場の区間では本町、上町の区間では西側が本町橋・東側が内本町となっている。
江戸時代より船場のほぼ中央を東西に貫通し、大坂三郷のうち北組と南組の境界を成していた。当時の本町通の東端は大坂城南西角、現在の馬場町交差点で、ここを起点に南へ伸びる上町筋沿いの上本町と接続していた。西端は百間堀川となり、江之子島・川口方面へは架橋されていなかった。
1868年(慶応4年)に川口外国人居留地と江之子島を結ぶため、木津川に木津川橋が架橋された。1874年(明治7年)には大阪府の新庁舎(江之子島庁舎)が木津川橋東詰に完成している。1876年(明治9年)に改修された木津川橋上は馬車道と歩道が区分されており、大阪における歩車分離の始まりと言われている。
1913年(大正2年)には大阪市電靱本町線の敷設に伴って、谷町3交差点以西が幅員12間(約21.8m)に拡幅され、百間堀川に江之子島橋が架橋された。1923年(大正12年)には大阪市電谷町寝屋川線の敷設に伴って、谷町3交差点 - 馬場町交差点間も幅員12間に拡幅。1929年(昭和4年)には大阪市電城南線の敷設に伴って、馬場町交差点から森之宮まで延伸され、ほぼ現在の姿となった。
1970年(昭和45年)には幅員80mの中央大通が2本南に竣工し、大阪市中心部の東西幹線としての地位を譲った。本町通の地下を大阪市高速電気軌道の5路線が縦断しているが、本町通との交点に中心を置いている駅は昭和初期に開業した御堂筋線の本町駅のみで、昭和中期以降に開業した他の路線の駅は、本町通と中央大通の間に位置している。
大阪国際平和センター(ピース大阪)
特記がない道路は一般市道。
チベタン・マスティフ
チベタン・マスティフ
チベタン・マスティフ (英語:Tibetan Mastiff) は、中国チベット高原を原産地とする超大型犬。その名が示すように俗にチベット犬とも呼ばれる希少種である。中国語では「藏獒」(Zàng áo) あるいは「西藏獒犬」(Xīzàng áoquàn) となり、「東方神犬」の異名もある。チベット語ではདོ་ཁྱི།(ドーキー)と呼ばれている。
体高66cm、体重64~82kg。主人への忠誠心が強く、外敵に対しては勇敢に戦う犬種である。そのため番犬、護衛犬、猟犬に優れている。
本種の外見上、特に首周りの毛の特徴から「獅子型」と「虎型」にタイプが分けられる。なお「獅子型」はさらに毛の長い「大獅子頭型」と短い「小獅子頭型」に分けられる。毛の色からは、主に黒色、赤毛、金黒、灰、白、黄から構成されており、尾の毛は長く巻いているため、中国ではその部位をキクの花に例えられている。
本種の疾患としては、大型犬特有の股関節形成不全になりやすいことが挙げられている。
古くからチベット高原の牧畜民が牧羊犬や番犬として飼育し、世界の大型犬、特にモロシア犬(モロサス・タイプ)の原種の一つと見られている。
モンゴル帝国の初代皇帝であるチンギス・ハーンは3万匹のチベタン・マスティフ軍団を引き連れて西征したと言われる。またマルコ・ポーロの『世界の記述』(いわゆる『東方見聞録』)で「ロバのように高く、ライオンのように力強い声。凶暴で大胆」と記述されている生物は、チベタン・マスティフを指していると考えられている。アレクサンドロス大王によってギリシャに、さらにそこからローマに伝わり、ヨーロッパのマスティフの祖先となったとされる。
19世紀初めにチベットではほとんど絶滅したが、イギリスでは国王のジョージ4世が2頭所有し、ヴィクトリア女王にも献上されていた。
中国では国家第二類保護動物に指定されている。2006年には中国公安部が警察犬の輸入依存対策としてチベタン・マスティフの採用を発表した。
2010年頃から、中国での価格は1匹10万元(約130万円)から1000万元(約1億6000万円)もする高額な犬種となっており、主に富裕層の間で人気化し、2014年には史上最高額の1200万元(2億円)まで暴騰して世界一高価な犬と呼ばれた。特に「大獅子頭型」という首の周りの毛が雄のライオンのように見えるもの(右画参照)が好まれる傾向がある。北京周辺にいくつもの飼育場があるとされていた。しかし、2013年頃から、価格の暴落、躾の失敗による事件の多発、そして富裕層の没落が相まって人気は失墜しており、2016年には数百元でも買い手がつかない状況になっている。
2013年8月には、中国・河南省漯河市にある「人民公園」内の動物園で、チベタン・マスティフをライオンと偽って展示していた事件が発覚した。
労働省
労働省(ろうどうしょう、英:Ministry of Labor)は、1947年(昭和22年)9月1日から2001年(平成13年)1月6日まで存在した日本の行政機関の一つ。「労働者の福祉と職業の確保とを図り、もって経済の興隆と国民生活の安定とに寄与すること」を任務としていた。2001年(平成13年)の中央省庁再編に伴い、厚生省と統合し「厚生労働省」となった。長は労働大臣。
1947年(昭和22年)
6月10日 - 同年5月24日に発足した社会党政権の片山内閣の公約を実現させるため、内閣に労働省設置準備委員会を設置。6月1日に無任所大臣として入閣していた米窪満亮を同会会長に指名。
9月1日 - 厚生省の労働行政部門を分割し、労働省設置。米窪が初代労働大臣に就任。
2001年(平成13年)
1月6日 - 中央省庁再編に伴い厚生省と統合し、厚生労働省発足。
労働省の本省所在地は次のとおり変遷した。
旧内務省社会局庁舎(現、東京消防庁所在地)と旧陸軍東部軍管区司令部庁舎(現、国立近代美術館所在地)とに分散入居。
1962年(昭和37年)5月31日竣工、6月2日落成の大手町合同庁舎第1号館に移転統合。
1983年(昭和58年)秋落成した、霞が関の中央合同庁舎第5号館に移転。
高齢・障害者対策部
都道府県職業安定主務課(国からの機関委任事務を受けた各都道府県の職業安定課・雇用保険課) - 公共職業安定所
辞令のある再任は代として数え、辞令のない留任は数えない。
臨時代理は空位の場合のみ記載し、海外出張等の一時不在代理は記載しない。
1949年(昭和24年)6月1日に労働次官から労働事務次官に改称。
中央大通
中央大通(ちゅうおうおおどおり)は、大阪府大阪市のほぼ中央を東西に通る大阪市道築港深江線(34.6579699,135.4444122 )の通称。一般的には接続する国道308号の一部区間も含まれ、東大阪市においても中央大通と呼ばれることが多い。
ほとんどの区間において道路の中央を阪神高速16号大阪港線・13号東大阪線が通り、その下を地下鉄中央線・近鉄けいはんな線が通っている。大阪市都心部の船場においては阪神高速および高架道路下が船場センタービルとなっている。
戦災復興都市計画によって、1962年(昭和37年)から1970年(昭和45年)にかけて新設された都市計画道路。ただし、戦災復興事業の対象外とされた船場および上町では、万博関連事業として整備された。正式名称は築港枚岡線(大阪市部は大阪市道築港深江線)。幅員は最大80m、車線数は最大14。
都心部では大規模な立ち退きが必要となり、船場では唐物町南部・北久太郎町北部、上町では農人橋詰町北部・両替町南部・農人橋北部が道路用地となった。これらの移転先として船場センタービルが建設され、同時に船場中央の住居表示が実施された。なお、現在では唐物町北部は南本町に編入、北久太郎町南部は南久太郎町と統合されて久太郎町に改称、両替町北部は常盤町に編入、農人橋詰町・両替町南部は農人橋に編入されている。
渋滞緩和のため、御堂筋と堺筋を跨ぐ高架道路が西本町交差点(四つ橋筋) - 農人橋交差点(松屋町筋)間に、谷町筋を跨ぐ高架道路が農人橋交差点 - 法円坂交差点(上町筋)間にそれぞれ設置されている。また、船場センタービルがある区間は東行きと西行きで交差点名が異なっている。
阿波座1交差点(なにわ筋)以西は歩道が広めに作られている。また、弁天町駅前交差点(国道43号)以西、朝潮橋までの約1.9kmは歩道と分離された道路交通法第2条第1項第3号の3の規定による自転車道が設置されている。
西端付近の朝潮橋交差点で国道172号(みなと通)と合流する(西端の八幡屋交差点まで重複)。その先は大阪港(築港)を経て、南港方面へ至る大阪港咲洲トンネルに通じている。
東端の統一された認識は定まっていない。考えられるのは、
国道479号(大阪内環状線)との交点(深江橋交差点=国道308号との重複始点)
府道159号平野守口線との交点(大阪市と東大阪市の市境界=大阪市道の東端点)
国道170号旧道との交点(新石切駅前・東山町交差点)
の3つであるが、一般的には国道170号旧道付近までを中央大通と呼ぶことが多い。深江橋交差点の200m東には案内標識(道路の通称名、119-B)が設置されているが、以東の案内標識は国道308号のみが表示されている。ちなみに、千日前通の東端は大阪内環状線との交点である新深江交差点、勝山通の東端は大阪市と東大阪市との境界である。
併走する地下鉄中央線・近鉄けいはんな線は、阿波座駅の西側を境に、西側では道路中央部の高架を、東側では地下を通る。さらに、荒本駅の東側を境に、東側では再び道路中央部の高架となる。
Osaka Metro中央線・近鉄けいはんな線 (朝潮橋駅 - 弁天町駅 - 九条駅 - 阿波座駅 - 本町駅 - 堺筋本町駅 - 谷町四丁目駅 - 森ノ宮駅 - 緑橋駅 - 深江橋駅 - 高井田駅 - 長田駅 - 荒本駅 - 吉田駅 - 新石切駅)
NLC森の宮ビル(旧近鉄森の宮ビル)
2005年度(大阪国道事務所 道の資料室より) 平日24時間交通量(台)
大阪市西区九条南3丁目:40,049
大阪市西区西本町2丁目:47,974
大阪市中央区船場中央3丁目:28,324
大阪市中央区常盤町2丁目:53,296
大阪市東成区中道1丁目:65,711
東大阪市長田中2丁目:69,099
東大阪市荒本北:41,755
大阪市内のみならず、大阪府内でも有数の幹線道路であるため、渋滞が多い。
特に渋滞の激しい場所(※大阪市外の区間についても挙げる)
由紀かほる
由紀 かほる(ゆき かおる、生年不明)は、東京都出身の小説家、官能小説家。
学生時代(1978年頃)より、SM系の専門誌に作品を投稿。女性視点での細やかな心理描写や迫力ある文体で人気を博し、1984年「穢された教壇」で単行本デビュー。以降、日本出版社アップルノベルズを中心に、多数の作品を発表する。
SM系の作品が多く男の責め役はねちっこくかつフェテッシュに責める一方、ヒロインの美しさに平伏し女王や女神のように崇めることもある。女の責め役はヒロインより(そこそこ美人であっても)容貌の点でも社会的地位でも劣る設定が多く、レズビアンやSMというよりそのコンプレックスのうさを晴らすため責め抜き、責めの内容もSMというより暴力的で加減を知らないキャラも多い。その典型的な例が「美人教官」の黒田美奈代である。
ヒロイン像は美乳かつ巨乳でむっちりとした美脚を持つというプロポーションであり、社会的地位も高いヒロインが多い。
女性のよがり声について特徴のある描写をする事で知られるが2010年代以降ではジュブナイルポルノやアダルトゲームのライターなど喘ぎ声に凝った(現実にはありえない喘ぎ声である)表現を多用する作家の流入により相対的にそれほど独特と感じることなくなっている。
初期の雑誌掲載時のペンネームは「由紀かおる」「由紀薫」と表記されたものもあり、「由紀薫」名義ではマドンナメイト文庫より出版作もある。テリー・レノックス作の翻訳として出したものも、のち改題されて由紀の作品とされている。
代表作に「美人教官」「鎖のエンブレム」「聖奴の十戒」など。
(特記なき場合は日本出版社アップルノベルス)
『穢された教壇』日本出版社 1984
『すすり泣く教壇 ベンチャー・ポルノ』1985 女教師ベンチャーシリーズ
『裂けたレオタード ベンチャー・ポルノ』
『25時の令嬢 ベンチャーポルノ』1986
『女優狩り』1986 ベンチャー・シリーズ
『性隷伝説 シティ・エロマ』1987
『牝猫のストッキング』1987
『女秘書・シルクの首輪』1988
『鎖のエンブレム』1988
『性獣日記 美人キャスター タブー浪漫』1988
『ブロンド奴隷 海外アダルト・ロマン』テリー・レノックス 1987 『令夫人シルクの罠』1996
『女神の姦奏曲 海外アダルト・ロマン』テリー・レノックス 1988 『ミス・キャンパス禁断の姦奏曲』
『凌辱のオフィス』1988
『美人教官 シティ・エロス』1989‐90
『女教師 みんなの見ている前で』1989
『美畜図鑑 国際線スチュワーデス』1989
『令嬢夫人 獣のように』1989
『私生活 国際線スチュワーデス』1990
『<美人アナ>オリーブの鎖』1990
『ペイルブルーの咆哮 令嬢物語』1990
『<女医>露出遊戯』1991
『令夫人ザ・レイプ』1991
『女教師アフター・レッスン』1992
『<オフィス・ガール>汚辱のファイル』1992
『スチュワーデス/黒革のスカーフ』1992
『ブロンズの手錠』1992
『女教師禁じられた微笑』1993
『令嬢教師 調教白書』1993
『淫ら色の烙印』ミリオン出版、1993 『デパートガール聖女狩り』ワイレア出版
『肉魔の性奴狩り』ミリオン出版、1994 『美人編集長性奴狩り』ワイレア出版
『アフター・フライト 美姉妹白書』1995
『生贄妻・恥辱の肉刑』ミリオン出版 1994 『美人若妻淑女狩り』ワイレア出版
『黒い牝豹』1995 スキャンダル・ナイト
『国際線スチュワーデス/裸の履歴書』1995
『<国際線スチュワーデス>密猟』1995
『国際線スチュワーデス汚れた滑翔』夜想舎 1995 ナイトロマン文庫
『サテン・ベージュの誘惑 美人キャスター』1995
『尻肉淫ら吸着責め』1995 マドンナメイト
『倒錯の肉洗礼』由紀薫 1995 マドンナメイト
『美囚志願』1995 スキャンダル・ナイト
『美畜の淫夢 若妻肉刑』蒼竜社 1995 ソウリュウノベルス 『黒革の妖精 美人拉致事件』青樹社
『女豹の乳房 美人スチュワーデス暴行』青樹社 1995 Big books
『凌辱飛行 国際線スチュワーデス』青樹社 1995 Big books
『愛玩少女あふれる恥蜜』蒼竜社 1996 ソウリュウノベルス エクストラハードシリーズ
『「女教師」露出授業』1996
『美少女「破る」』1996 マドンナメイト
『<美人女子大生>凌辱教室』青樹社 1996 Big books
『「美人捜査官」凌辱調書』青樹社 1996 Big books
『令夫人調教 地獄の服従契約』1996 マドンナメイト
『黒衣の性隷 スチュワーデス解剖室』ミリオン出版 1997 Sniper novels
『国際線スチュワーデス/穢された女豹』1997
『「シンクロ美人」凌辱演技』青樹社 1997 Big books
『「女医」美畜病棟』1997
『白衣の堕天使 美人ナース暴行』青樹社 1997 Big books のち広済堂文庫
『凌辱授業 美人英語教師』青樹社 1997 Big books
『「女秘密諜報員」凌辱指令』青樹社 1998 Big books
『餓狼の生贄 美人キャスター暴行』青樹社 1998 Big books
『トップ・スチュワーデス完全飼育』1998
『黒絹の狩人 美女連続暴行事件』青樹社 1999 Big books
『女教師禁じられた咆哮』1999
『トップ・スチュワーデス禁色のスカーフ』1999
『美人デザイナー麗女狩り』ワイレア出版 1999 Sniper novels
『生贄妻羽純』間宮聖士画 2000 シュベール文庫
『女教師犬の首輪に繋がれて』2000
『「スチュワーデス・マニア」夜姦飛行』青樹社 2000 Big books
『聖奴の十戒 美囚クロニクル』ワイレア出版 2000 Sniper novels
『「キャリアレディ」美脚狩り』青樹社 2001 Big books
『美人キャリア聖隷の晩餐』2001
『劇画淫ら色の烙印』間宮聖士画 ミリオン出版 2002
『女医 衆人環視の中で』2002
『盗まれた美唇 女子アナ恵美子』学習研究社 2002 ウルフ・ノベルス
『若妻教師凌辱の夜想曲(ノクターン)』2002
『女医亜矢香禁断クリニック』学習研究社 2003 ウルフ・ノベルス
『聖女の祝祭 堕天使監禁の巻』ワンツーマガジン社 2003
『美人教師 濡れた花唇』2003
『美人スチュワーデス・制服コレクション』2003 桃園文庫
『密室の女教師』2003 廣済堂文庫
『女キャスタァ禁色の美唇』2004
『女子大生蜜猟教室』2004 廣済堂文庫
『美人課長密室残業』2004 廣済堂文庫
『密室遊戯』2004 廣済堂文庫
『聖奴の祝祭(フェスタ) 穢された学園』2005
『聖隷夫人ミューズの蜜化粧』2005
『特命美人捜査官』2005 桃園文庫
『レイプ・ラブ』2005
『美人キャリア蜜室の戯れ』2006
『魅せられし美唇』2006 桃園文庫
『美畜妻背徳の夜宴』2007
『生贄教師みんなが見てる』2010
『露出教師 牝犬のように』2011
長堀通
長堀通(ながほりどおり)は、大阪府大阪市を東西に横断する幹線道路の愛称。
区間は伯楽橋西詰交差点(木津川)から今里交差点(今里筋)までの約5.9km。全線大阪府道173号大阪八尾線の一部区間に当たり、新橋交差点(御堂筋)以東は重複して国道308号の一部区間に当たる。
埋立前の長堀川北岸を通っていた末吉橋通(すえよしばしどおり)が前身で、長堀川の埋立区間となる末吉橋(東横堀川)以西は大半が幅員50mに拡幅されており、道路中央に緑地帯や観光バス用の駐車場などが設けられている。
玉造交差点(玉造筋)以西の地下にOsaka Metro長堀鶴見緑地線が通っており、加えて、大阪市の中心部である四ツ橋交差点(四つ橋筋) - 長堀橋交差点(堺筋)間にはクリスタ長堀という地下街が広がり、新橋交差点 - 末吉橋西詰交差点間には地下駐車場が設けられている。
都心部の四ツ橋交差点 - 松屋町交差点(松屋町筋)間および五差路を形成する今里交差点では渋滞が慢性化している。谷町6交差点(谷町筋)は1999年に谷六アンダーパス(谷町筋本線が地下道)が完成して以来渋滞が解消された。
末吉橋通時代には地上に大阪市電東西線・玉造線・玉造今里線が通っており、1961年の市電廃止から1969年まで大阪市営トロリーバス9号線も通っていた。
Osaka Metro長堀鶴見緑地線 - (西長堀駅 - 西大橋駅 - 心斎橋駅 - 長堀橋駅 - 松屋町駅 - 谷町六丁目駅 - 玉造駅)
長堀グリーンプラザ(緑地帯)
ZARA(旧ソニータワー大阪跡のラ・ポルト心斎橋内にある)
ディオール(エトワール心斎橋(LVMHビル)内にある)
H&M(ロフトなど旧パルコ本館の心斎橋ZERO GATE内にある)
クリスタ長堀(地下街)
長堀駐車場(地下)
東長堀駐車場(地下)
路線名がない道路は一般市道。
Osaka Metro長堀鶴見緑地線は、以前は鶴見緑地線という名称であったが、京橋駅 - 心斎橋駅開通時に長堀通の真下を通ることになることから長堀鶴見緑地線と改称した。
音素文字
音素文字(おんそもじ、segmental script、単音文字とも)は、表音文字のうち、音素が表記の単位になっている文字体系のこと。
アブジャド、アブギダ、アルファベットに細分される。
音素には母音と子音があり、それぞれが字母を持ち、それらを組み合わせて発音を表すことで言語を表記する 。ただし文字によっては子音の字母しか持たないものや、母音を子音の字母への修飾によって表すものもある。音素文字の例としては、アラビア文字、デーヴァナーガリー、ラテン文字などがある。
音素文字に対して、音節が表記の単位となっている表音文字体系を音節文字と呼ぶ。
音素文字をさらに細分してアブギダ、アブジャド、アルファベットに区分することもある。この区分は Peter T. Daniels が提唱したものである (詳細は各項目の解説を参照)。欧米では、音素文字一般を俗に「アルファベット」 (英: alphabet) と呼ぶことが多い。
現実には、人工言語を表記する場合は例外として、音素文字での表記でも言語の発音に正確に対応するとはかぎらない。これは多くの場合、言語の発音が音韻変化によって変わってしまっても、文字の表記は変化しないことによる。たとえば現代英語の knight と night は、発音では区別されなくなっているが文字の表記は異なる。このような綴りが保持されることは、形態素同士が発音だけで区別できなくなる不便を補っていると考えられている。また、文字の種類が発音の種類に完全に対応していない場合もあり、例えば英語では母音が14種類存在するが、その母音の数に対応する数の文字は存在しない。
一方で現代ドイツ語のように、正しい綴り方を規定し、ウムラウト記号の付加によって発音に対応する母音の種類を増やし、表記と発音の一致に努めている例もある。
あざーっす!
『あざーっす!』は、TBS系列(一部を除く)で放送されていたバラエティ番組である。制作局のTBSでは、2005年4月6日から同年9月28日まで、毎週水曜23:55 ‐ 翌0:25(JST)に放送された。
アンタッチャブル(山崎弘也・柴田英嗣)が初司会を務めた番組である。番組タイトルは、バラエティ番組などでアンタッチャブルが口にする決まり文句(「ありがとうございます!」を大声かつ早口で言うとこのように聞こえる)に由来する。
スタジオにゲストを招いてトークをした後、アンタッチャブルがそれぞれロケに行ったVTRが放送された。
ナレーション : 中村正、佐藤アサト
構成 : 福原フトシ、榊暁彦、藤谷弥生、大井洋一
SW(スイッチャー) : 千葉明律
CAM(カメラマン) : 吉田剛
VE(ビデオエンジニア): 徳永一馬
VTR : 小出秀久
音声 : 西田敏
照明 : 谷田部恵美
セットデザイナー : 熊崎真知子
大道具 : 中里昭博
小道具 : 米山幸市
電飾 : 佐藤勉
衣裳 : 須崎美和
メイク : 鰕澤真由美
VTR編集 : 栗原康幸
MA : 西村善雄、轉石裕治
音効 : 大久保吉久
TK(タイムキーパー): 野村佳乃子
AD(アシスタントディレクター):及川桂一、鈴木章友、三枝浩史
AP(アシスタントプロデューサー) : 福田日登美
デスク : 椿美貴子
制作進行 : 片山久美子
ディレクター : 首藤光典、柳信也、石黒光典、青山優子、宇野史子、陣崎行夫
演出 : 坂田栄治
プロデューサー : 石橋孝之
チーフプロデューサー : 荒井昌也
技術協力 : 池田屋、交音社、テクノマックス、オムニバス・ジャパン
照明・美術協力 : アートフォー
収録スタジオ : 天王洲スタジオ
制作協力 : 極東電視台(表示なし)
制作 : TBSテレビ
製作著作 : TBS
千日前通
千日前通(せんにちまえどおり)は、大阪府大阪市を東西に走る幹線道路の愛称。
区間は大正橋交差点(大正通)から新深江交差点(大阪内環状線)までの約7.2km。難波交差点(御堂筋)以西は大阪市道難波境川線、以東は大阪府道702号大阪枚岡奈良線のそれぞれ一部区間にあたり、今里交差点(今里筋)以東は国道308号と重複する。
上本町6交差点(上町筋)以西は、1912年に発生した南の大火による焼け跡の利用および幸町の南を東西に流れていた桜川の埋立によって、1915年に大阪市電九条高津線が通る幅員12間(約22m)の道路として誕生した。その後も大阪市電の敷設によって東伸し、1925年に上本町下味原町線が下味原交差点(玉造筋)まで、1927年に鶴橋線が今里交差点まで開通した。今里交差点以東は十大放射路線のひとつである府道大阪枚岡線として整備された。
大阪市電は1969年に廃止されたが、翌1970年には万博関連事業の一環として、大正橋東詰 - 上本町6交差点間が湊町駅(現・JR難波駅)構内を除いて幅員50mに拡幅された。現在の湊町西交差点 - 湊町南交差点(四つ橋筋)間に湊町駅が位置していたため、道頓堀川南岸へ迂回する12間幅の未改良区間がその後もしばらく残っていたが、1989年末の湊町駅移転により解消されている。また、上本町6交差点 - 下味原交差点間は幅員40mに拡幅されている。
汐見橋交差点(新なにわ筋) - 下寺町交差点(松屋町筋)間は高架上に阪神高速15号堺線が通っている。また、汐見橋交差点以東の地下に地下鉄千日前線、上本町6交差点以西の地下に近鉄難波線・阪神なんば線が通っており、湊町南交差点 - 日本橋1交差点(堺筋)間の地下には地下街のなんばウォークが展開している。
下味原交差点以西が主に片側3車線の6車線道路、以東が片側2車線の4車線道路である。難波交差点付近から日本橋1交差点付近にかけては違法駐車およびタクシーの二重・三重駐車によって、鶴橋駅付近は違法駐輪によって車線が塞がれて渋滞がよく発生する。また、五差路の今里交差点は渋滞が慢性化している。
大阪ドーム(西区)
ホテルモントレ グラスミア大阪
大阪シティエアターミナル(OCAT)
湊町リバープレイス(なんばHatch)
ビックカメラ(千日デパート火災跡地)
鶴橋駅(近鉄の駅のみ生野区)
上側が西側、下側が東側。左側が南側、右側が北側。
交差する道路の特記がないものは市道。
2005年度(大阪国道事務所 道の資料室より) 平日24時間交通量(台)
大阪市浪速区桜川2丁目:36,146
大阪市中央区千日前1丁目:49,416
大阪市天王寺区東高津町:33,756
大阪市東成区神路4丁目:30,321
ヘンリー (単位)
ヘンリー(henry、記号:H)は、インダクタンスの単位である。国際単位系 (SI) では組立単位となっている。名称は、アメリカ合衆国の物理学者ジョセフ・ヘンリーから付けられた。ヘンリーは、イギリスのマイケル・ファラデーとほぼ同時期に、それとは独立に電磁誘導を発見した。
1ヘンリーは、「1秒間に1アンペアの割合で変化する直流の電流が流れるときに1ボルトの起電力を生ずる閉回路(コイルなど)のインダクタンス」(計量単位令による。括弧内は編者注)と定義される。すなわち、
H = V/(A/s) = V·A1·s
である。SI基本単位では
H = V·A1·s = m2·kg·s2·A2
となる。他のSI単位で組み立てると、以下のようになる。
\mbox{H}
= \dfrac{\mbox{J}{\mbox{A}^2}
= \dfrac{\mbox{kg} \cdot \mbox{m}^2}{\mbox{s}^{2} \cdot \mbox{A}^2}
= \dfrac{\mbox{kg} \cdot \mbox{m}^2}{\mbox{C}^2}
= \dfrac{\mbox{Wb}{\mbox{A}
= \dfrac{\mbox{T} \cdot \mbox{m}^2}{\mbox{A}
= \dfrac{\mbox{s}^2}{\mbox{F}
= \dfrac{\mbox{1}{\mbox{F} \cdot \mbox{Hz}^2}
= \Omega \cdot \mbox{s}
ここで登場する単位は、Wb = ウェーバ、T = テスラ、J = ジュール、m = メートル、s = 秒、A = アンペア、V = ボルト、C = クーロン、F = ファラド、Hz = ヘルツ、Ω = オームである。これらの組立単位による表し方は、以下のように説明できる。
\mathrm{H=\dfrac{J}{A^2}=\dfrac{kg\cdot m^2}{s^2\cdot A^2}=\dfrac{kg \cdot m^2}{C^2}
コイルが蓄えるエネルギー W[J] を、インダクタンス L[H] と、電流 I[A] で表すと、W=\frac{1}{2}LI^2であり、\mathrm{J=H\cdot A^2} を導ける。エネルギーの単位であるジュール\mathrm{J}は、 \mathrm{\frac{m^{2} \cdot kg}{s^2} と変換でき、さらに電荷量 \mathrm{C} は \mathrm{A \cdot s} と変換できる。
\mathrm{H=\dfrac{Wb}{A}=\dfrac{T\cdot m^2}{A}
インダクタンス L[H] は、巻線に流れる電流 I[A] と、そのとき巻線を貫く磁束 Φ との比例係数であり、\Phi=LIの関係が成り立つ。ここから、\mathrm{Wb=H\cdot A} を導ける。磁束 Φ は、磁束密度 B[T] の面積分としても表せるので、磁束の単位であるウェーバー\mathrm{Wb}は、\mathrm{T\cdot m^2}と変換できる。
\mathrm{H=\dfrac{s^2}{F}=\dfrac{1}{F\cdot Hz^2}
真空の透磁率 μ0[H/m] は、真空の誘電率 ε0[F/m]、光速 c[m/s]との間に \mu_0=\frac{1}{\epsilon_0c^2} の関係があり、\mathrm{H=\dfrac{s^{2}{F} を導ける。時間の単位である秒 \mathrm{s} は、\mathrm{\frac{1}{Hz} と変換できる。
\mathrm{H=\Omega\cdot s}
インダクタのインピーダンス ZL[Ω] は、角周波数を ω[/s]、インダクタンスを L[H] として Z_{\mathrm L}={\mathrm j}\omega L と表せ、\mathrm{\Omega=1/s \cdot H} を導ける。ここで、\mathrm j は虚数単位 を表す。
実用上は、1ヘンリーのコイルは非常に大きなサイズとなり、また巻線の電気抵抗などの原因により、大きなインダクタンスで純粋にコイルとしての作用をするものは製作が困難である。そのため、さらに小さなミリヘンリー(mH)やマイクロヘンリー(μH)といった単位がよく用いられる。
インダクタンスLのコイルと容量Cのコンデンサで形成される共振回路の共振周波数は1/(2\pi \sqrt{LC})となる。
ヘンリー毎メートル (H/m) は透磁率の単位である。真空の透磁率は約1.256である。
国際単位系 (SI) では、人名に由来する単位の単位記号の1文字名は大文字で書くことになっているため、ヘンリーの記号はHである。ただし、単位名称を英字で書く場合は、頭文字は小文字にしてhenryと書く。アメリカ国立標準技術研究所 (NIST) は、英語話者向けにhenryの複数形はhenriesと表記するよう推奨している。