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イブニング6 (とちぎテレビ)
イブニング6(-シックス)はとちぎテレビで2002年4月1日から2016年4月1日まで平日夕方放送された地域情報番組・報道番組である。
放送開始当初は18:00 - 18:30の30分番組であった。2006年4月3日より放送時間を25分拡大し、55分番組となった。また、同時に飯島誠、石川由香里の2人を加えリニューアルをおこなった。番組OPも同時に変更されている。2010年4月5日より番組リニューアルに合わせて更に5分拡大され、60分番組となる。これに合わせて栃木県からのお知らせ番組「とちぎかわら版」が番組内に取り込まれた。
月〜火 飯島誠(2006年4月 - 2010年3月まで月・火、2010年4月 - 2013年3月まで木・金を担当)
水〜金 梅中悠介(2013年4月 - )
月〜金 若林芽育(2013年4月 - 、2010年4月 - 2013年3月までNEWSとちぎの朝メインキャスター)
増田麻美(2012年ミス日本「ミス海の日」 月 - 水天気コーナーキャスター)
小池祥絵(火曜日「cocoいこっ!+」レポーター)
宮坂あんず(第2・第4水曜日「あんずの宇都宮日記」レポーター)
入江尚見(木曜日「県政ひとくちメモ」レポーター)
関谷忠一(ナチュラリスト・とちぎ自然塾塾長 木曜日「関谷忠一のNatureReport」レポーター)
芦川愛子(月曜日 「“学"ビジョンとちぎ」レポーター)
高橋晴夫(2002年4月 - 2006年3月)(栃木放送アナウンサー)
矢野健一(2002年4月 - 2006年3月)(栃木放送アナウンサー)
鈴江晴彦(2002年4月 - 2005年12月)(栃木放送アナウンサー→岐阜放送アナウンサー→フリー)
篠田和之(2002年4月 - 2010年4月2日)
渡辺一宏(2010年4月5日 - 2013年3月、月〜水担当)
阿部由佳(2002年4月 - 2008年12月)
石川由香里(2006年4月 - 2009年3月)
片山侑紀(2009年4月 - 2012年3月、月〜水担当)
萬代裕子(2009年4月 - 2012年3月、木・金担当)
杉本麻依(2012年6月 - 2013年3月、月・火担当)
金谷有希子(2012年4月 - 2013年3月、2012年4月 - 5月は月〜金、6月から水〜金担当)
ペナルティ(2008年ごろ 月曜日の「栃木SC一枚岩」「シネマズ a GO!GO!」レポーター)
野澤朋代(金曜日「cocoいこっ!+」レポーター)
田村愛(とちおとめ25「あい」 月曜日「シネマズ a GO!GO!」レポーター)
くわしい内容は下記の内容を参照して欲しい。
18:00 オープニング
18:02 ニュース・県内の話題
18:15 株価・全国のニュース項目
18:18 イブ6ウェザー 1min.
18:19 とちぎかわら板
18:21 日替わりコーナー1
18:30 日替わりコーナー2
18:45 天気予報(前半の天気予報より詳しい 特に月曜〜水曜は日替わりコーナーの一つとしてさらに詳しく放送される)
18:48 今日の県内ニュース項目・全国ニュース項目
18:50 日替わりコーナー3
18:56 エンディング
その日1日の県内の動きを詳細に伝えるニュースコーナー、明日の天気予報。
交通情報が18:18頃に放送された時期がある(2006年春から放送)
火曜 挑夢
水曜 那須塩原市インフォメーション
同 地域密着ケーブルテレビ便り
栃木県各地のケーブルテレビ局を結び、その地域の情報を届ける
木曜 県政ひとくちメモ
金曜 ようこそ赤ちゃん
同 足銀プレゼンツ「どうなってるの?とちぎの経済」(第4週)
栃木県の経済・企業の状況を足利銀行のエコノミストが詳しく分析する
金曜 週末おでかけナビ
週末に予定されている栃木県内、および周辺地域における観光イベントについての紹介
月曜〜水曜 お天気コーナー
木曜 全国健康保険協会栃木支部提供・協会けんぽインフォメーション
火曜 CoCoいこっ!+
オイシイ!と評判のお店や気軽に楽しめるアミューズメントスポットなど、おでかけスポットを紹介。
木曜 関谷忠一のNatureReport
とちぎ自然塾長でナチュラリストの関谷が、県内各地の釣りやアウトドアレジャースポットを訪ねてレポートする
水曜 Everyday女子力アップ(第1・3週)
同 あんずの宇都宮日記(第2・4週)
木曜 コチラdeダンス
栃木県のバスケットボールクラブ宇都宮ブレックスのチアダンスチーム「ブレクシー」のメンバーがアレンジした健康体操。ツインリンクもてぎエンジェルが担当する。
ロック・アップ
ロック・アップ LOCK UP
ロック・アップ(LOCK UP)は、ナパーム・デスのシェーン・エンバリーらによって結成されたグラインド・コア/デスメタルバンドである。
それぞれ有名なバンドで活躍しているメンバーによるサイド・プロジェクトであるが、ライブ活動も行っており、2002年には来日公演となる「EXTREME THE DOJO Vol.4」に出演し、その模様をライブアルバム『Play Fast or Die - Live in Japan』としてリリースした。
シェーン・エンバリー Shane Embury - (B) (1999- )
ナパーム・デス、ヴェノモス・コンセプト等で活躍。
ジェシー・ピンタード Jesse Pintado - (G) (1999-2006)
1969年7月12日生、2006年8月27日没(糖尿病の合併症のため死亡)
ナパーム・デス、テロライザー等で活躍。
ニコラス・ニック・バーカー Nicholas "Nick" Barker - (Ds) (1999- )
ディム・ボルギル、クレイドル・オブ・フィルス、ベネティクション等で活躍。
ピーター・テクレン Peter Tägtgren - (Vo) (1999- )
ヒポクリシー、ブラッドバスでの活動の他に、スウェーデンのアビス・スタジオを拠点に数多くのバンドを手がけるプロデューサーとしても有名。
1stアルバムに参加。
トーマス・リンドバーグ Tomas Lindberg - (Vo)
アット・ザ・ゲイツ、ザ・クラウン等で活躍していた。
2nd、3rdアルバムに参加。
1999年 Pleasures Pave Sewers
2002年 Hate Breeds Suffering - ヘイト・ブリーズ・サファリング
2011年 Necropolis Transparent - ネクロポリス・トランスパレント
2017年 Demonization
2005年 Play Fast or Die - Live in Japan - プレイ・ファスト・オア・ダイ - ライヴ・イン・ジャパン
呉服町出入口
呉服町出入口(ごふくまちでいりぐち)は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。天神北・香椎・粕屋方面とのみ接続しているハーフインターチェンジである。
千鳥橋JCTのすぐ近くにあり、料金所を出て本線に合流するとすぐに福重方面と香椎方面への分岐点がある。このため、環状線の呉服町→千鳥橋JCT間には本線・合流車線を横断させるための誘導舗装が施されている(本線→福重方面が黄色、呉服町→香椎方面がオレンジ)。
昭和通りに直結しており、昭和通り・中洲経由で天神方面に向かうバスが多数利用する他、大博通りを経由し博多駅方面へ向かう路線バスも利用する。入口同様出口の利用も多いため、上記と逆方向の千鳥橋JCT→呉服町出口間にも本線を横断させるための誘導舗装が施されている(福重方面→本線が黄色、福重・香椎方面→呉服町出口がオレンジ)。
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
空港・水城方面(南行き)へは行くことが出来ない。千代出入口から入ることになる。同様に、 空港・水城方面からは降りることができない。
出口先の蔵本交差点で博多駅方面へと左折する車で渋滞し、最後尾が本線上に延びる事がラッシュ時を中心に見受けられる。
びわ湖開き
びわ湖開き(びわこびらき)は、滋賀県大津市の大津港、びわ湖大津館および大津港沖にて3月の第2土曜日に開催される行事である。主催はびわ湖大津観光協会ならびにNHKサービスセンター。
琵琶湖湖上の安全や環境保全をPRすることを目的に開催され、琵琶湖(ひいては滋賀県)の観光シーズンの開幕を告げるイベントである。観光シーズンの幕開けを告げるくす玉割りや、観光船「ミシガン」上からの湖国の春の扉を開くといわれる巨大な「黄金の鍵」の投下、「ミシガン」などの船舶による湖上パレードが行われる。
1956年に琵琶湖汽船が催行した「湖水開き」がはじまりで、1964年より大津市観光連盟(現在のびわ湖大津観光協会)が主催となった。「びわ湖開き」と改称されるのは1970年からである。
1979年より、芸能関係者が観光船の「一日船長」を務めることが始まる。最初の「一日船長」は連続テレビ小説『わたしは海』の主演であった相原友子(現:あいはら友子)であった。以後、NHK大阪放送局が制作するドラマの出演女優・俳優が式典に招待され、観光船「ミシガン」の「1日船長」を務めることが恒例となっている。
友部インターチェンジ
友部インターチェンジ(ともべインターチェンジ)は、茨城県笠間市平町にある、北関東自動車道のインターチェンジ。
2000年(平成12年)12月2日:友部IC - 友部JCT間開通に伴い、供用開始。
2007年(平成19年)11月14日:笠間西IC - 友部IC間開通。
宍戸駅(JR東日本・水戸線)
友部駅(JR東日本・水戸線/常磐線)
E50 北関東自動車道(14番)
ブース数:6
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:4
ETC専用:1
ETC・一般:1
一般:2
E50 北関東自動車道
(13) 笠間西IC - 笠間PA/SIC/GS
(SICは事業中) - (14) 友部IC - (8-2) 友部JCT - (15) 茨城町西IC - (15-1)茨城町JCT
明治通り (福岡市)
福岡市の通り 市道
明治通り(めいじどおり)は、福岡県福岡市博多区千代2丁目交差点(東大橋東詰)から西区小戸西交差点までの福岡市道千代今宿線10.2キロメートル (km) に付けられた福岡市道路愛称である。
市道千代今宿線(千代二丁目交差点 - 今宿交差点)はその全区間が国道202号から市道に降格したものであり、明治通りは同市道の前述の一部区間となる。福岡市の東西を走る大動脈で、周辺には商業ビルやオフィスビル、公共施設などが立ち並んでいる。昭和40年代までは、道路の中心を路面電車である西鉄福岡市内線の貫線(貫通線、路線は九大前 - 姪の浜)が走っていたが、1975年に廃止された。現在は明治通りの一部(千代県庁口駅 - 室見駅辺り)の地下に福岡市地下鉄空港線、箱崎線が走っている。
中央区荒戸から博多区東公園までの区間は「東西軸トランジットモール」と呼ばれる官庁街・オフィス街を走る延長約4.0 kmのトランジットモールで、路面電車が走っていた場所を車道空間に利用して幅の広い歩道を確保し、多くの植栽とカラーペイブメントによる歩行者空間作りにより、幹線道路における歩行者と自動車の共存を図りながら、"木陰の散歩道"づくりを行ったものである。この区間は、1987年(昭和62年)8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。
車線数は、荒戸交差点 - 西新交差点間が中央分離帯ありの片側3車線、姪浜5丁目交差点 - 小戸西交差点が片側1車線(対面通行)、それ以外の区間が中央分離帯なしの片側2車線である。荒戸交差点以東は天神・中洲の中心部を貫通するルートを取っているが、荒戸交差点から分岐して北側を並行して走る昭和通りが中央分離帯ありの片側3 - 4車線で整備されており、バイパスの役割を果たしている。
中洲から赤坂にかけては福岡銀行本店をはじめ、都市銀行を含む各種銀行や証券会社の支店、福岡県をのぞく九州・沖縄・山口県に本社を置く放送局の福岡支社が集積する。
また、呉服町付近から舞鶴公園付近まで、福岡ソフトバンクホークスが優勝した年に行う優勝パレードのコースとなっている。
道路の大部分が明治末期に整備されており、並行して走る「昭和通り」が建設時の元号に因んで命名されたことと同様、建設時の元号に因む(1989年の福岡市制施行100周年を記念した道路愛称事業により制定)。
福岡県福岡市(博多区 - 中央区 - 早良区 - 西区)
※( )内は接続する交差点等
荒戸地区周辺は、幾千ものしだれ柳や桜並木がある福岡城址のお堀に沿っており、さらに東に天神のオフィス街や歓楽街である中洲川端地区がある。
博多区
中央区
早良区
空港通り (福岡市)
福岡市の通り 一般国道・一般県道・市道
空港通り(くうこうどおり)は福岡県福岡市博多区の博多駅(バスターミナル前)交差点から福岡空港南交差点までの市道博多駅前線・国道385号・市道下臼井博多駅線・福岡県道551号別府比恵線・福岡県道574号水城下臼井線4.5 kmに付けられた福岡市道路愛称。
博多駅と福岡空港をほぼ一直線で結ぶ道路である。堅粕交番前交差点付近から空港通出入口までは、直上を都市高速が通過しており、福岡高速3号空港線は全線この通りの直上を通過する。
ちなみに、並走する地下鉄空港線は、博多駅から東進し百年橋通り直下の東比恵駅を通り、福岡空港の滑走路直下を横切る形で建設されており、この通りの地下は通過しない。
福岡市(博多区)
福岡空港と博多駅を結ぶ通りであることから(1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定)。
渡辺通り
福岡市の通り 一般県道
渡辺通り(わたなべどおり)は福岡県福岡市中央区天神橋口交差点から渡辺通1丁目交差点までの福岡県道602号後野福岡線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称である。
九州最大の繁華街天神を南北に貫く通りで、渋滞が激しく、ピーク時の混雑度は全国でも有数である。特にバスの台数が多く、朝夕のラッシュ時は10台以上列をなす路線バスが見受けられる。天神地区には渡辺通り上に10箇所のバス停留所のほかタクシー乗り場があり、一番左側の車線はほぼこれらの公共車両で占められる。
夕方から夜にかけては歩道に屋台が設置され、屋台街となる。
天神地区では通りの左右に百貨店や大型の商業ビル・オフィスビルが立ち並び、天神橋口交差点 - 渡辺通4丁目交差点の地下には天神地下街がある。天神地区の南の渡辺通地区では天神地区よりも建物の密度が小さくなり、オフィスビルやビジネスホテルのほか、スーパーマーケットや駐車場がある。
BiVi福岡(RKB毎日放送本社跡地)
渡辺通りの名は1911年(明治44年)に一部が開通した博多電気軌道(現在の西日本鉄道の前身の一社)の設置に力をつくした呉服商渡辺與八郎にちなむ(1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定)。渡辺通り上には同社の路面電車路線が敷設されていた。この路線は最終的に西鉄福岡市内線の一部となったが、1979年(昭和54年)2月11日に廃止・撤去されている。
日赤通り
福岡市の通り 一般国道・一般県道
日赤通り(にっせきどおり)は福岡県福岡市中央区渡辺通1丁目交差点から福岡県福岡市南区九大大橋キャンパス入口交差点までの福岡県道602号後野福岡線・国道385号3.1 kmに付けられた福岡市道路愛称。
渡辺通りから続く、福岡市の南北を縦走する主要な幹線道路のひとつで、交通量が多く、全線が片側3車線で整備されている。起点側から逐次、電線地中化等の街路整備工事が行われており、那の川交差点より北では竣工している。
なお、福岡県道602号後野福岡線の区間は渡辺通1丁目交差点から清水四ッ角交差点まで(602号は野間四ッ角方面から若久方面に向かう)、国道385号の区間は清水四ッ角交差点から九大大橋キャンパス入口交差点までである。この道路をさらに道なりに南下すると、西鉄天神大牟田線をくぐり福岡県道31号福岡筑紫野線(高宮通り)と合流する。
東京都港区と渋谷区の境にも同名の通りがある。
福岡県福岡市(中央区 - 南区)
エフエム福岡本社 - 清川一丁目
福岡放送本社 - 清川二丁目
九電工本社・福岡支店 - 那の川一丁目
やずや本社 - 大楠一丁目
福岡西鉄タクシー本社 - 大楠一丁目
福岡赤十字病院・日本赤十字社福岡支部 - 大楠三丁目
福岡市立大楠小学校 - 大楠三丁目
福岡市立春吉中学校 - 清水四丁目
第一薬科大学・福岡第一高等学校・第一薬科大学付属高等学校 - 玉川町
福岡市立玉川小学校 - 向野一丁目
南市民センターホール・南体育館・南図書館 - 塩原二丁目
九州中央病院 - 塩原三丁目
南区役所・南保健所 - 塩原三丁目
大橋駅 - 大橋一丁目
九州大学大橋キャンパス - 塩原四丁目
福岡赤十字病院が沿線にあることから(1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定)。
百年橋通り
福岡市の通り 一般国道・一般県道
百年橋通り(ひゃくねんばしどおり)は福岡県福岡市中央区平尾交差点から東区松島交差点まで福岡県道555号桧原比恵線・国道385号・国道3号7.7 kmに付けられた福岡市道路愛称。
福岡都心東部・南部の環状道路としての機能と、福岡市西部・北部へ向かう放射道路としての機能を併せ持ち、天神や博多駅地区を迂回するバイパスとしての役割を担っているので日中の交通量は多く全線が片道2車線以上である。福岡市西南部と博多駅を結ぶ路線バスが多く通行している。
博多 由布院・武雄温泉 万葉の湯
福岡空港 - 滑走路北端の北側を横切る。
那珂川に掛かっている「百年橋」を含んでいるので(1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業において制定)。
明治維新達成から百年経った昭和42年(1967年)に竣工された事にちなみ「百年橋」と命名。
大博通り
福岡市の通り 一般県道・市道
大博通り(たいはくどおり)は福岡県福岡市博多区博多駅(バスターミナル前)交差点から福岡サンパレス前までの福岡県道43号博多停車場線・福岡県道44号博多港線1.8kmの道路に付けられた福岡市道路愛称。
博多駅と博多港(博多埠頭、中央埠頭)をほぼ一直線に結んでいる。車道は片側4車線で、福岡市内の道路でも特に広い。呉服町交差点より福岡サンパレス側の中央分離帯にはヤシが植樹されている。
歴史のある博多の町の大通りということから(1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定)。1587年(天正15年)、戦火で荒廃した博多の町を復興するため豊臣秀吉による区画整理事業「太閤町割」の端緒として、最初に縄張りがなされた一小路(いちしょうじ、転じて市小路)が拡張され現在の大博通りとなった。
由良拓也
由良 拓也
由良 拓也(ゆら たくや、1951年8月21日 - )は、日本のレーシングカーデザイナー、インダストリアルデザイナー、実業家、モータースポーツ経営者および解説者。東京都出身。コンストラクター「ムーンクラフト」の創業者。
父親は工業デザイナーの由良玲吉。父・玲吉の日本大学での教え子の中には、日本レース界のスター生沢徹や、本田宗一郎の長男である本田博俊などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。
育英高専時代からレーシングカーの制作に携わるようになり、1972年フリーでレーシングカーのデザインを始める。1975年にレーシングカーデザイン会社としてムーンクラフトを設立。国内外様々なレーシングカーのデザイン・制作を手がける。1976年と1977年には由良曰く「仕事というより趣味の延長上の作品」である入門用フォーミュラマシン「LUNA NUOVA TT1」でFL500クラスにドライバーとしてスポット参戦したことがある。
「彼には空気が見える」と言われるほど空力設計とデザインのバランスが取れた流麗なそのフォルムは評価が高く、1977年に世に送り出した富士グランチャンピオンレース (GC) 用マシン「紫電77」は、その洗練されたデザインによりレース界に衝撃を与えた。同じくGC用として製作したMCS(ムーン・クラフト・スペシャル)カウルは、GCレースが単座席化した1980年代初頭に圧倒的な強さを誇った。
また、1983年にデザインした「マツダ・717C」は、ル・マン24時間レースで日本車初のクラス優勝を獲得するなど、数多くの実績を上げている。1986年からは自らレーシングチームを率いてレースに参戦する。
なお、レーシングチームの監督やカーデザインのみならず、自動車用パーツや船舶、腕時計、ラジコン、文房具、家具などといった車以外のインダストリアルデザインも手がける。由良がデザインし1992年から実戦投入されたSHOEIヘルメット「X-FOUR」がアイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、ジャン・アレジ、鈴木亜久里など数多くのF1ドライバーに使用された事でも知られている。また1980年代後半には、「ネスカフェゴールドブレンド」テレビCM「違いが分かる男」シリーズに出演した。
その後もフォーミュラ・ニッポンやル・マン24時間レースなどのトップカテゴリーのレースにチーム監督として参戦する他、複数のレーシングカーのデザイン、開発を手掛けるなど、日本のモータースポーツの最前線で活躍している。また、各種自動車・モータースポーツ雑誌にコラムを多数執筆する他、レース解説などテレビ出演も積極的に行っている。また、車以外にも、ボート、釣り、料理など多様な趣味を持つ。
自撮り棒の特許を取得していたことを2015年のSuperGT第2戦表彰式で千代選手が表彰台から自撮り棒を使用して撮影しているのを見て打ち明けた。ただ、特許取得当時(2005年ころ)は誰にも見向きもされず買ってもくれないし持ってても更新料にお金がかかるからということで放棄したという。実況を担当していた中島秀之の「キープしていれば今ごろは・・・」とのコメントに対し、本人曰く「僕ってこういうとこがあるんですよ。所詮そんなもんです」と苦笑していた。
FIA 世界耐久選手権/ル・マン24時間レース(解説)(テレビ朝日(1995 - 2003年)、J SPORTS(2012 - 現在))。
SUPER GTレース中継(解説)(J SPORTS)
フォーミュラE(解説)(J SPORTS)
GTV(J SPORTS)
冒険王~大人の遊び旅~(旅チャンネル)
ネスカフェ ゴールドブレンド (1984年)
大伴旅人
大伴 旅人
大伴 旅人(おおとも の たびと)は、飛鳥時代から奈良時代にかけての公卿・歌人。名は多比等、淡等とも記される。大納言・大伴安麻呂の長男。官位は従二位・大納言。
和銅3年(710年)正月の元明天皇の朝賀に際して、左将軍として副将軍・穂積老と共に騎兵・隼人・蝦夷らを率いて朱雀大路を行進した。和銅4年(711年)従四位下、和銅8年(715年)従四位上・中務卿、養老2年(718年)中納言、養老3年(719年)正四位下と元明朝から元正朝にかけて順調に昇進する。
養老4年(720年)2月29日に大隅守・陽侯史麻呂の殺害に端を発した隼人の反乱の報告を受け、3月4日に征隼人持節大将軍に任命され反乱の鎮圧にあたる。5月頃軍営を張り、6月中旬までには一定の成果を上げる。その後、8月3日に右大臣・藤原不比等が亡くなったことから、8月12日に旅人は京に戻るよう勅を受ける。しかし、隼人の平定は未了であったため、副将軍以下は引き続き駐屯を命じられている。翌養老5年(721年)従三位に、神亀元年(724年)聖武天皇の即位に伴って正三位に叙せられる。
神亀5年(728年)頃大宰帥として妻・大伴郎女を伴って大宰府に赴任する。60歳を過ぎてからの二度目の九州下向であったが、この任官については、当時権力を握っていた左大臣・長屋王排斥に向けた藤原四兄弟による一種の左遷人事、あるいは、当時の国際情勢を踏まえた外交・防衛上の手腕を期待された人事の両説がある。大宰府では山上憶良・満誓らとの交流を通じて筑紫歌壇を形成した。赴任後間もなく妻を亡くし、後には異母妹の坂上郎女が西下している。なお、子息の家持・書持や坂上郎女の西下時期については、旅人の赴任と同時とする説と、天平2年(730年)6月に旅人が危篤になった時との両説がある。しかし、旅人の大宰帥時代については、史料が万葉集のみに限られていることから、旅人周辺の人物関係については推測の域を出ていない考察が多い。
旅人が九州にいる間に、神亀6年(729年)に長屋王の変で左大臣・長屋王が自殺、天平2年(730年)9月には大納言・多治比池守が薨去と大官が次々と没したことから、旅人は太政官において臣下最高位となり(太政官の首班は知太政官事・舎人親王)、同年11月に大納言に任ぜられて帰京する。翌天平3年(731年)正月に従二位に昇進するが、まもなく病を得て7月25日に薨去。享年67。最終官位は大納言従二位。
『万葉集』に和歌作品が78首選出されているが、和歌の多くは大宰帥任官以後のものである。酒を讃(ほ)むるの歌十三首を詠んでおり、酒をこよなく愛した人物として知られる。『新古今和歌集』(1首)以下の勅撰和歌集に13首が入集。漢詩集『懐風藻』に漢詩作品が採録されている。
注記のないものは『続日本紀』による。
時期不詳:正五位上
和銅3年(710年) 正月1日:左将軍
和銅4年(711年) 4月7日:従四位下
和銅7年(714年) 11月26日:左将軍
和銅8年(715年) 正月10日:従四位上。5月22日:中務卿
養老2年(718年) 3月10日:中納言、中務卿如元
養老3年(719年) 正月13日:正四位下。9月8日:兼山背国摂官
時期不詳:検税使
養老4年(720年) 3月4日:兼征隼人持節大将軍
養老5年(721年) 正月5日:従三位。3月25日:給帯刀資人4人。12月8日:御陵造営司(元明上皇崩御)
神亀3年(726年) 日付不詳:知山城国事
神亀5年(728年)頃:大宰帥
天平3年(731年) 正月27日:従二位
父:大伴安麻呂
母:巨勢郎女 - 巨勢人の娘
妻:大伴郎女
妻:丹比郎女
男子:大伴家持(718?-785)
男子:大伴書持(?-746)
女子:留女之女郎 - 藤原継縄室
那の津通り
福岡市の通り 一般県道・市道
那の津通り(なのつどおり)は福岡県福岡市博多区千鳥橋から福岡県福岡市中央区西公園下交差点までの福岡県道602号後野福岡線・市道千鳥橋唐人町線3.9kmに付けられた福岡市道路愛称。
福岡都心を東西に結ぶ道路としては海岸に近く、博多埠頭・長浜地区に面する主要な施設を連絡するとともに、築港本町交差点で交差する大博通りで博多駅方面、対馬小路交差点で交差する県道602号線で天神方面へと連絡する環状道路でもある。この通りよりもさらに北側の福岡高速環状線のほぼ直下に、新千鳥橋・ぴあトピアトンネル・みなと大橋が連なっている。
福岡市(博多区 - 中央区)
昔『那の津』と呼ばれていた博多港を沿うように通ることから(1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定)。
リナ・ウェルトミューラー
リナ・ウェルトミューラー Lina Wertmüller
リナ・ウェルトミューラー(Lina Wertmüller, 1928年8月14日 - 2021年12月9日)は、イタリア・ローマ出身の映画監督・脚本家である。スイスの貴族の血筋を引いている。
当初、女優であったが、フェデリコ・フェリーニの『8 1/2』でアシスタントディレクターを務めたことがきっかけで映画監督となった。
1977年の第49回アカデミー賞で、女性監督として初めてアカデミー監督賞にノミネートされた。 女性監督でノミネートされたのは、他にジェーン・カンピオン、ソフィア・コッポラ、キャスリン・ビグロー、グレタ・ガーウィグ、クロエ・ジャオ、エメラルド・フェネルの6人しかいない。
2019年に91歳でアカデミー名誉賞(第92回)を受賞。
日本公開作品はあまり多くないが、2000年代以降も活動を続けている。
板倉勝清
板倉 勝清
板倉 勝清(いたくら かつきよ)は、江戸時代中期の大名・老中。始め15000石。陸奥国泉藩2代藩主、遠江国相良藩主、上野国安中藩主。官位は従四位下・佐渡守、侍従。重形系板倉家3代。
板倉重同の長男。
幕府では長年若年寄を勤め、泉から相良、さらに安中とめまぐるしく増転封を繰り返す。延享4年(1747年)には分家の旗本7000石板倉勝該が勝清を殺害しようとして誤って肥後国熊本藩主細川宗孝を殺害するという事件が発生した。本家筋にあたる勝清が素行不良の勝該を廃嫡しようとしたところ逆上しての事件といわれる(本分家の諍いでなく「元々板倉勝該は、細川宗孝が標的だった」とする異説もある)。
寺社奉行、若年寄、側用人、西丸老中を経て、明和6年(1769年)には本丸老中に起用される。安永9年(1780年)まで務め、在職のまま没した。跡は長男・勝暁が継いだ。
1706年(宝永3年) 生まれ
1717年(享保2年) 家督相続
1746年(延享3年) 陸奥泉より遠江相良へ転封
1747年(延享4年) 熊本侯細川宗孝殺害事件
1748年(寛延元年) 5,000石加増
1749年(寛延2年) 相良より上野安中に転封
1767年(明和4年) 西の丸老中格、1万石加増、都合3万石を領する。
1769年(明和6年)8月18日 老中
1780年(安永9年)5月28日 死去、享年75。
父母
板倉重同(父)
正室
子女
板倉勝暁(長男)
北条氏興(次男)
内藤正久(三男)
本堂親房(四男)
板倉勝矩(五男)
板倉勝意(六男)
太田資俊正室 ー 板倉重治の養女
養女
住吉通り
福岡市の通り 一般県道・市道
住吉通り(すみよしどおり)は福岡県福岡市博多区の博多駅(バスターミナル前)交差点から福岡県福岡市中央区の渡辺通1丁目交差点までの市道博多駅前線・市道博多駅草ヶ江線・福岡県道553号東光寺竹下春吉線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称。
福岡都心部の東西を片側3車線で結んでいる。中洲を通らないルートで、交通量が多い割には比較的スムーズに通過することができることから、博多バスターミナルと西鉄天神高速バスターミナルの両方に停車する高速バスが通過する。かつては西鉄福岡市内線の循環線が運行していたが、1979年に廃止された。その名残もあり博多駅 - 城南線(六本松・西新)方面や天神方面へのバスも多く運行されている。城南線と直結し、博多・薬院・六本松・西新を結ぶ幹線道路を形成している。地下鉄七隈線の当初の建設計画では、薬院駅から分岐し、この地下を通り博多駅に至るルートが検討されていた。
博多阪急(2011年3月開業)
この通りが住吉地区を通過することから(1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定)。
ケーソン
ケーソン(caisson)とは、防波堤などの水中構造物として使用され、あるいは地下構造物を構築する際に用いられるコンクリート製又は鋼製の大型の箱のことである。箱といっても、例えば明石海峡大橋の主塔基礎とした鋼製ケーソンは高さ65m、直径80mという巨大なものであった。
港湾工事や海洋工事では、波浪や潮流の条件が厳しい場合や、海底の支持層が比較的浅い場合によく用いられる。具体的には、ケーソンを沈めて海底に設置し、防波堤や橋梁の基礎とする。あるいは連続的に設置して海底トンネルを構築することもある。海で用いるケーソンは、陸上工事のケーソンと区別するため、設置ケーソンと呼ぶ。
陸上工事における工法は、大きく次の2つに分けられる。
オープンケーソン工法(opened caisson method)
地上で構築して設置したケーソン本体の中空内部を人力あるいは機械で掘削しながら徐々にケーソンを沈下させ、支持層まで到達した後にケーソン本体を基礎構造物とするものである。
ニューマチックケーソン工法(pneumatic caisson method)
潜函(せんかん)工法ともいう。オープンケーソン工法の場合、軟弱地盤や地下水の多い地盤を施工すると、水や泥が作業箇所に流入し掘削作業が非常に困難になる。よって、あらかじめ本体下部に作業室を設け、その中に圧縮空気を送り込んで気圧の高い状態にし、この圧気によって水や泥の流入を防止して掘削作業を行うものである。このため、加圧や減圧を行う設備など特殊な機械設備を備える。また、高気圧作業となるため、作業員がいわゆるケーソン病と呼ばれる病気にかかることがある。労働安全衛生管理には特別の配慮が必要である。
ケーソンを用いた基礎構造物の特徴としては、次の3つが挙げられる。
他の基礎に比べて断面が大きいので、剛性が大きく変位が小さくなる。
水平抵抗力と鉛直支持力が、ともに大きく期待できる。
ケーソン基礎の中空内部が、完成後地下構造物として利用できる。
陸上におけるケーソンは戦後しばらくまで施工例が多かったが、その後の杭基礎工法の発達により取って代わられ、次第に用いられなくなった。ただし、港湾・海洋工事や沈埋トンネル等の建設現場では今なおケーソン工法は不可欠なものであり、今も多くの施工例がある。
過去においては技術や安全管理が未熟であったため、潜函の気圧が抜けるなどして中の作業員が水死する事故や労働災害が幾度も発生した。1969年4月には東京都荒川放水路の工事現場で9人、同年11月には大阪府尻無川の工事現場で7人が死亡する事故が起きている。
シュトレーゼマン
シュトレーゼマン(Stresemann)はドイツ語の姓である。
グスタフ・シュトレーゼマン (Gustav Stresemann, 1878 – 1929) - ドイツの政治家、首相。
ケーテ・シュトレーゼマン (Käte Stresemann, 1883 – 1970) - ドイツのソーシャライト。グスタフの妻。
ヴォルフガング・シュトレーゼマン (Wolfgang Stresemann, 1904 - 1998) - ドイツの法律家、指揮者、作曲家。グスタフの子。
クリスティーナ・シュトレーゼマン (Christina Stresemann, 1957 - ) - ドイツの法律家。ヴォルフガングの子。
エルヴィン・シュトレーゼマン (Erwin Stresemann, 1889 – 1972) - ドイツの鳥類学者。
フランツ・フォン・シュトレーゼマン (Franz von Stresemann) - 漫画『のだめカンタービレ』の登場人物。のだめカンタービレの登場人物#指揮者とその関係者を参照。
ディレクターズスーツの別名。グスタフ・シュトレーゼマンが愛用していたことから。
『シュトレーゼマン (映画)』 - 1957年の西ドイツの映画。1920年代の外務大臣時代のグスタフ・シュトレーゼマンを主人公とする。
北海道余市紅志高等学校
北海道余市紅志高等学校(ほっかいどうよいちこうしこうとうがっこう、Hokkaido Yoichikoushi High School)は、北海道余市郡余市町にある公立(道立)の高等学校。共学。制服は過去は学生服だったが、現在はブレザーのジャケットにチェック柄のズボンとの組み合わせの制服に切り替わった。
宇宙飛行士の毛利衛と、著名なスキー選手を輩出したことで知られている。
1923年2月27日 - 町立実科高女の設立が認可される。
1923年4月9日 - 開校式・入学式を挙行する。
1928年 - 北海道余市実科高等女学校と改称する。
1939年 - 北海道余市高等女学校と改称する。
1941年 - 北海道庁立余市高等女学校と改称する。
1947年 - 北海道町立余市高等女学校と改称する。
1948年 - 学制改革により、北海道立余市女子高等学校となる。
1949年 - 北海道立余市高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
1924年 - 町立余市中学校の設立が認可され、北海道余市中学校と称す。
1925年 - 北海道庁立余市中学校と改称する。
1948年 - 学制改革により、北海道立余市高等学校となる。古平分校を設置。
1949年 - 北海道立余市女子高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
1949年 - 北海道立余市高等学校と北海道立余市女子高等学校の統合により、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
1950年 - 北海道余市高等学校と改称、仁木分校を設置。
1951年 - 農業科併置。
1952年 - 仁木分校および古平分校がそれぞれ北海道仁木高等学校(後の仁木商業高)・北海道古平高等学校として独立。
1953年 - 農業科を園芸科と改称。
2010年 - 北海道仁木商業高等学校・北海道古平高等学校と統合、北海道余市紅志高等学校となる。
2017年4月12日 道教委は、「北海道立高等学校学則の一部を改正する教育委員会規則」(昭和26年規則8号。別表第1)を教育庁原案通り全会一致で議決。これにより平成29年度の生徒定員(第一学年総合学科現行200)は40(一学級分)減員され160となった。
園芸科の生徒で構成された独自の組織「農業クラブ」(園芸科の生徒会のようなもの)があり、この農業クラブは全国の農業高校にある(学校によっては組織名が違う所もある)、この農業クラブは普段は即売会中心に活動しているが年に3回ある全国農業高校対抗の大会でも活躍している。なお2005年には大会の1つである弁論大会の全国大会で見事全国第2位に受賞した生徒がいる。
2003年に新たな教科システムが設立し園芸科生徒は2年生に進級すると専門知識を勉強する「野菜班」・「果樹班」・「食品班」の3つのコースを選択し受講するようになる。「野菜班」は野菜・花など中心に、「果樹班」は果樹を中心に学ぶ。「食品班」は食に関する基本知識の他に、「果樹班」が校内の果樹園で収穫した果物や畑で収穫した野菜も用いてジャムなどの加工品を拵え、余市町内を中心に行われる即売会で販売している。近年この即売会は町内に留まらず小樽市や札幌市などの場所で近隣の高校と共同開催しており、さらなる発展を目指している。
最寄の鉄道駅は余市駅であるが、4km程度離れている。
バスは国道229号沿いの北海道中央バス(余市営業所)「水産試験場前」が最寄り停留所で、他にスクールバスが設定されている。
「余紅祭」(よこうさい)といい、1学期の期末試験終了後に準備を始め、夏休み前の金・土曜日の2日間かけて行われる。1日目は各クラスで創作した神輿で町内を廻り、体育館にて各クラスで練習したステージを披露する。2日目は校舎前にて各クラス、農業クラブ、PTAで模擬店を出店する。また生徒会と放送部が連動して有志発表などの企画を催したりもする。
「白楊会」と呼ばれている。
藤谷栄也(元NHKアナウンサー)
毛利衛(宇宙飛行士)
坂本重太郎(外交官、元駐スペイン特命全権大使)
笠谷幸生(スキージャンプ選手)
須田健仁(スキージャンプ選手)
東和広(スキージャンプ選手)
東昭広(スキージャンプ選手)
斉藤浩哉(スキージャンプ選手)
佐藤昌幸(スキージャンプ選手)
藤沢隆(スキージャンプ選手)
川村有司(スキージャンプ選手)
坂詰克彦(ロックバンド怒髪天ドラマー)
酒井忠康(美術評論家)
赤松宏(赤井川村長)
根上博(水泳選手、旧制余市中学卒)
筑紫通り
福岡市の通り 一般県道・市道
筑紫通り(ちくしどおり)は、福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目交差点から光丘町3丁目の春日市との境までの市道博多駅草ヶ江線・市道博多駅春日原2号線・福岡県道505号板付牛頸筑紫野線・市道博多駅春日原1号線7.0kmに付けられた福岡市道路愛称。
鹿児島本線と御笠川に挟まれた博多区内を南北に縦走する幹線道路で、同様に南北を走る国道3号(福岡南バイパス)と日赤通り・高宮通りのほぼ中間に位置していることから、日中は交通量が多く、麦野交差点以北の約5kmが片道2車線で整備されている。
さざんぴあ博多(福岡市博多南地域交流センター)
大宰府(筑紫大宰)通じる道路であることから(1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定)。
グレーフライアーズ・ボビー
グレーフライアーズ・ボビー(Greyfriars Bobby)は、スコットランドの首都エディンバラのグレーフライアーズに実在した犬である。犬種はスカイ・テリア(skye terrier)。ボビーは主人であるエディンバラ市警のジョン・グレイ(John Gray)が1858年に死去した後、14年間その墓の隣に座っていた。スコットランド版の忠犬ハチ公として知られている。
ボビーの飼い主は、エディンバラ市警に夜警として勤務するジョン・グレイだった。二年間片時も離れることはなかった二人だったが、1858年2月15日、ジョン・グレイは結核のために死去。グレイはエディンバラの旧市街にあるグレーフライヤーズ教会を取り囲む墓地(Greyfriars Kirkyard)に埋葬された。グレイより14年長く生きたボビーは、残りの生涯をグレイの墓の傍らで過ごしたと言われている。より正確には、毎日の大半を、ということになる。食事の時間には、墓地の裏手にあるレストランを訪れて食事をもらっていたし、おそらく冬には近くの民家で寒さをしのいでいたと思われる。
1867年、飼い主のいない犬は処分されるべきであるという判断がなされた。しかし当時のエディンバラ市長(the Lord Provost of Edinburgh)であり、またスコットランド動物虐待防止協会の理事でもあったウィリアム・チェンバースは、ボビーのライセンスを更新し、市議会を新たな飼い主とすることでボビーを保護した。
ボビーは1872年に死亡したが、墓地に埋葬されることはなかった。墓地は神聖な大地と信じられていたため、犬を埋葬することはできなかったのである。代わりに、ボビーはグレーフライヤーズ教会墓地の門のすぐ外側に埋葬された。そこは、飼い主であるジョン・グレイの墓からほど近い場所であった。
ボビーの墓には赤い御影石で作られた墓標が立っている。これは、1981年5月13日に、スコットランド・ドッグ・エイド協会(The Dog Aid Society of Scotland)が贈り、グロスター公爵リチャードによって除幕式が行われたものである。そこにはこう書かれている。「グレーフライヤーズ・ボビー - 1872年1月14日死去 - 16歳 - 彼は、主人への忠誠と愛情とは何かということを、私たちに教えてくれる。」
今日、グレーフライヤーズ・ボビーの小さな銅像と噴水が、墓地の近くに位置するグレーフライヤーズ・ボビー・パブの正面に佇んでいる。この像は、ボビーの死の翌年、慈善家で英国動物愛護協会婦人委員会の委員長であるバーデット=クーツ女男爵がの、彼を偲ぶために建てたものである。当初は墓地とパブに顔を向けて立っていたが、現在の銅像は墓地とパブに背を向けている。以前のパブの経営者によると、毎年多くの人がこの銅像の写真を撮影していくので、背を向けて銅像を立たせることで、パブが写真の背景に写りこむようにしたという。
ユルマズ・ギュネイ
ユルマズ・ギュネイ
ユルマズ・ギュネイ (Yılmaz Güney, 1937年4月1日 - 1984年9月9日) は、トルコの映画監督・脚本家・小説家・俳優である。
1937年4月1日、アダナ近郊でザザ人の父とクルド人の母の間に生まれる。両親は綿畑の労働者としてトルコに移住してきたため、ギュネイは労働者階級として育つ。アンカラとイスタンブールの大学で法律と経済学を学んでいたが、大学在学中の1958年に俳優・脚本家として映画業界で働き始める。初めはアートゥフ・ユルマズ監督のアシスタントであったが、すぐに二枚目俳優として人気となり、1975年までの17年間で100本以上の作品に出演した。脚本家としても1983年までの25年間で50本以上の脚本を執筆している。
1960年に国内でクーデターが起こると、執筆した小説が共産主義的であるとされ、1960年から1962年までの2年間、ギュネイは刑務所に投獄される。出所後、1966年に『At avrat silah』で映画監督としてデビュー。1968年には映画制作会社「ギュネイ・フィルム」を立ち上げ、『希望』(1970年)や『エレジー』(1972年)など、4年間で13本の作品を監督するが、多くはトルコ政府から上映禁止処分を受ける。
1972年、アナーキストの学生を匿った罪で再び投獄されると、ギュネイは獄中から指示を出し、助手のシェリフ・ギョレンが現場で演出を行うという形式で映画製作を行い、同年、恩赦を受けて出所し、『アルカダシュ』を撮影したが、『エンディシェ』(1974年に完成)の撮影中にユムルタルク郡のカジノで口論相手の郡判事セファー・ムトゥルを射殺したかどで逮捕され、10月25日にアンカラ重刑罰裁判所で開始された裁判の結果、1976年7月13日に19年の禁固刑を言い渡された。ギュネイは再び獄中から指示を出し、ゼキ・オクテンが演出を行った『群れ』(1979年)や『敵』(1980年)といった作品を製作し、前者はロカルノ国際映画祭特別表彰や英国映画協会サザーランド杯、後者は第30回ベルリン国際映画祭で特別表彰を受賞するなどいずれも高く評価された。また、1977年と1981年には業績を称えられ、ベルリン国際映画祭で国際映画批評家連盟賞を2度受賞している。
1981年に刑務所を脱獄し、フランスに亡命。獄中のギュネイの指示を元にシェリフ・ギョレンが演出を行った『路』の編集作業を行い、翌1982年に完成させる。刑務所から仮出所を許された5人の男の姿を描いた本作は第35回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞する。1984年、亡命先のパリで胃癌により47歳で死去した。
上智大学短期大学部
上智大学短期大学部は、神奈川県秦野市内にある日本の私立短期大学。学校法人上智学院により1973年に開学された。当初より女子のみ英語科のみの単科短大となっている。キャンパスは、秦野市郊外の緑豊かな場所にあるが、駅から距離もあるため、秦野駅よりスクールバスが運行されている。
教育理念は、「キリスト教ヒューマニズム」・「徹底した英語教育」・「国際性」となっている。
英語教育に力をいれており、英語以外の言語を使用禁止となっている授業もあったり、出席率が芳しくない学生に対する呼び出しや警告があったりと厳しく教育を行っているところもある。現在でも、女子短期大学である。入学試験は、東京都千代田区にある上智大学本部で行われる。
1973年 - 上智短期大学開学。英語科を置く(学生数:女299)
1999年 - 学生数:女578
2012年 - 上智大学短期大学部に改称
2023年 - 2025年度から学生募集を停止することを発表
上智大学と同じものを使用。
資格
教職課程
かつて中学校教諭二種免許状(英語)の課程が設置されていた。
図書館:学内にある
家庭教師ボランティアが1988年から実施されている。短大のある秦野市近隣に在住している外国籍の人に対する日本語学習支援活動を行なっている。
クラブ活動には体育系・文化系のクラブが幾つかあるが、なかでも活発なものとして「児童英語教育サークル」があげられる。これは、幼稚園や小学校をはじめとした学校教育施設での英語教育活動をすることがねらいとされている。ほか、「ガラリヤ会」と称したボランティアサークルも盛んに行なわれている。
学園祭は「SJ祭(ソフィア・ジュニア祭)」と呼ばれ毎年、概ね10月末に行われている。その前夜祭には、ハロウィン仮装行列が実施される。
上智大学とは別に、短大独自に「上智大学短期大学部ソフィア会」と称する同窓会組織がある。
交通アクセス:小田急小田原線秦野駅下車。そこから、スクールバスが運行されている。
学内にある。
「聖マリア寮」と呼ばれる学生寮が学内にある。聖マリア修道女会によって運営されてきたが、2018年4月より学校法人上智学院が運営することになり、2020年に閉寮する予定である。
高等学校・中学校
== 社会との関わり ==
「コミュニティカレッジ」(公開講座):英語・スペイン語・中国語などの語学講座が主として行われている。
高大連携特別授業:短大のある秦野市やその周辺における地域の提携校の高校生を対象に、英語による特別授業が行われている。
一般企業への就職者が多いものとなっている。実績の一例としてオリンパス・日本油脂・ダイハツ工業・東京電力・三井建設・富士通・ソニー・京セラ・トヨタ自動車・富士薬品・島津製作所・東レ・資生堂・中央出版・伊勢丹・サンリオ・日本マクドナルド・ヨドバシカメラ・ワコール・三菱東京UFJ銀行・ジェーシービー・京葉銀行・日本銀行・りそな銀行・常陽銀行・横浜信用金庫・甲府信用金庫・宮崎銀行・長野県労働金庫・三洋信販・大和生命保険・第一生命保険・東日本旅客鉄道・小田急電鉄・ジェイティービー・東海旅客鉄道・プリンスホテル・ホテルニューオータニ・ホテルオークラ・国際興業・オリエンタルランドなどがある。公務員関係としては山梨県公立小学校・中学校などがある。
これまでの実績では、併設の上智大学ほか秋田大学・宇都宮大学・東京外国語大学・富山大学・鹿児島大学・慶應義塾大学・青山学院大学・白百合女子大学・津田塾大学・中央大学・東京女子大学・法政大学・明治学院大学・立教大学・フェリス女学院大学・立命館大学などがある。
短期大学学長(第二代)の高野敏樹が2012年8月から9月にかけて短期大学在学中の女子学生に対し好意をほのめかすなどのメールを携帯電話で約60通送るセクハラ行為を行い、2013年3月27日に開催された上智学院理事会で学長を解任された。
知識人
2022年2月10日 (木) 03:40 (UTC)
知識人(ちしきじん、intellectual)とは、 高い知識や教養を持つ人 のこと。インテリや有識者(ゆうしきしゃ)とも呼ばれる。
フランスでは、19世紀末のドレフュス事件の際、モーリス・バレスやフェルディナン・ブリュヌティエールによって用いられたのをきっかけに、知識人(intellectuel)という語句が、広く知られるようになったと言われている。バレスやブリュヌティエールは反ドレフュス派であり、エミール・ゾラ、オクターヴ・ミルボー、アナトール・フランスなどドレフュス擁護の論陣を張った文人たちに対して、彼らが地政学や軍事的問題といった方面には疎いにもかかわらず無闇にドレフュスを擁護していると非難して、彼らに対して知識人という言葉を投げつけた。
したがって、このとき知識人とは軽蔑的意味をもっており、抽象的思考をするあまり現実感覚を見失って、ろくに知りもしない話題に安易に口を出すといったニュアンスを帯びていた。
これとはまったく逆の方向から知識人について論じたのがジュリアン・バンダである。バンダは著書『教養人の裏切り (Trahisons des clercs) 』(邦題『知識人の裏切り』)において、真理や正義といった普遍的価値の代弁者たるべき知識人が、政治的な議論に熱中するあまり、本質を見失っていると論じている。
しかし、その後この語句が広まるにつれ、否定的意味よりも肯定的意味が強調されるようになり、狭い専門性に閉じこもることなく、公共的議論に積極的に参入していく人たちについて用いられるようになっていった。
アメリカ合衆国の社会学者チャールズ・ライト・ミルズが著書『社会学的想像力』で行った大学人に対する批判もこのような知識人論の一種であると考えられる。すなわちミルズは、大学人たちが専門性に特化するあまり公共的議論に参加する能力を失いつつあることを警告し、この点ではジャーナリストのほうが知識人的であるとしたのである。
フランスの哲学者ジャン=ポール・サルトルは、知識人の大きな役割を社会参加に置き、フランス共産党に入党して(その後離党)、様々な政治的出来事に対して発言を行った。
今日このような意味での知識人の代表的存在といえるのがノーム・チョムスキーである。チョムスキーの発言は大きな政治的影響力をもつようになっている。しかし、チョムスキー自身は知識人の役割が一人歩きすることに対して警戒しており、いわゆる知識人の発言とされるものはほとんどの場合支配的イデオロギーを擁護する役割しか果たさないと述べている。
福田恆存は知識人について、以下のように述べている。……知識人を自認する事によつて、専門の職能人としての怠慢をごまかし、その資格からの転落を防がうとしてゐる知識人が余りに多過ぎはしないでせうか。といふより、くどい様ですが、さういふ人々を知識人と呼ぶと定義すべき実情です。例は幾らでもあります。知識人が職業化した時、平和屋になり、テレビ・タレント化して行くのです。これもくどい様ですが、さうして知識人が職業化すれば、それが職業である以上、危機を食ひ物にする利己心に支配されざるを得ず、大義名分と利己心との混同といふ自己欺瞞に追ひ込まれて行くのは必然と言へませう
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村山内閣 (改造)
前の村山内閣の改造内閣である。
村山内閣時の閣僚21人のうち16人が交代する大規模改造であったが、河野副総理兼外相をはじめ、武村大蔵相・橋本通産相など政権の主要閣僚が留任した。また、民間からは宮崎勇が経済企画庁長官として入閣した。
所属政党・出身
日本社会党  自由民主党  新党さきがけ  民間人
内閣官房副長官(政務)
園田博之(新党さきがけ)
内閣官房副長官
古川貞二郎(事務)
内閣法制局長官
前内閣の政務次官が1995年(平成7年)8月10日に退任し、同日付で新たな政務次官を任命した。
法務政務次官 - 古屋圭司
外務政務次官 - 福田康夫
大蔵政務次官 - 佐田玄一郎・梶原敬義
文部政務次官 - 佐藤泰介
厚生政務次官 - 長勢甚遠
農林水産政務次官 - 松岡利勝・一井淳治
通商産業政務次官 - 大畠章宏・加藤紀文
運輸政務次官 - 緒方克陽
郵政政務次官 - 吉村剛太郎
労働政務次官 - 南野知惠子
建設政務次官 - 上山和人
自治政務次官 - 網岡雄
北海道開発政務次官 - 金田英行
防衛政務次官 - 矢野哲朗
経済企画政務次官 - 村田吉隆
科学技術政務次官 - 佐藤静雄
環境政務次官 - 狩野安
沖縄開発政務次官 - 徳田虎雄
国土政務次官 - 中谷元
新潟県道8号長岡見附三条線
新潟県道8号長岡見附三条線(にいがたけんどう8ごう ながおかみつけさんじょうせん)は、新潟県長岡市から三条市に至る県道(主要地方道)である。
国道8号と対照的に山側に沿って通る路線で、長岡市 - 見附市にかけてはかつての越後交通栃尾線に並行し、長岡から見附市中心部や三条市の中心部に到達しやすいルートである。
起点:長岡市城岡三丁目937番3
終点:三条市荒町字殿田(荒町二丁目交差点、国道289号交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道長岡見附三条線が長岡見附三条線として主要地方道に指定される。
2017年(平成29年)3月25日 - 起点付近で都市計画道路 槇山町亀貝線が開通し、信越本線と立体交差化された。これに合わせて当県道はこの道路を含む区域に変更され、起点も新町三丁目30番から城岡三丁目937番3に変更された。
国道352号・新潟県道498号長岡中之島見附線(起点)
国道8号〈長岡東バイパス〉(亀貝IC)
新潟県道283号西片貝浦瀬線(浦瀬町交差点)
新潟県道138号栃尾田井線(田井交差点)
新潟県道126号長岡見附線(南本町一丁目交差点)
新潟県道19号見附栃尾線(本町二丁目交差点)
新潟県道20号見附中之島線(本町二丁目交差点)
新潟県道107号帯織停車場大面線(大面交差点)
新潟県道212号大面保内線(大面交差点)
新潟県道106号三条停車場四日町線(南四日町交差点)
新潟県道35号三条停車場線(本町二・三丁目交差点)
新潟県道121号東三条停車場線(西裏館二丁目)
国道289号〈第二産業道路〉(荒町二丁目交差点、終点)