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ティムール
ロシア革命期にティムールはトルキスタンのナショナリズムを象徴する英雄に祭り上げられたが、スターリン時代にティムールの理想化は禁止され、「抑圧者」「破壊者」としてのイメージが強調される。ティムールとチャガタイ語をシンボルとしてトルキスタンの歴史・文化的一体性を主張した知識人は、「汎トルコ主義者」「民族主義者」の烙印を押されて弾圧された。サマルカンド2500年祭が開かれた1968年、歴史家のイブラヒム・ムミノフは記念事業として『中央アジアの歴史におけるアミール・ティムールの役割と位置』を刊行するが、それまで勤めていた研究職を解任される。その理由として、衆目を集める行事の中で、ウズベク人であるムミノフがウズベク・ナショナリズムの英雄とみなされる要素のある人物を称賛したことが挙げられている。ソ連史学界では、ティムールとティムール朝に対して概して否定的な評価が下されていた。その後、1991年のソ連崩壊によってウズベキスタン共和国が独立した後、ティムールは民族と国家を象徴する英雄として復権を果たし、1993年に首都タシュケントのアミール・ティムール広場に置かれていたマルクス像に代えてティムール像が設置される。1996年には生誕660周年を記念してユネスコの協賛で大規模な祝典が開かれ、タシュケント、サマルカンド、シャフリサブスで式典が開かれた。同年にアミール・ティムール博物館が開館し、グーリ・アミール廟やビービー・ハーヌムなどのティムールにまつわるサマルカンドの歴史的建造物が修復された。現在、ウズベキスタンで発行されている500スム紙幣の裏面にはティムールの騎馬像が描かれている。また、ティムールはウズベキスタンの伝統的な格闘技であるクラッシュの保護者と見なされている。
しかし、16世紀初頭にティムール朝を滅ぼしたシャイバーニー朝は「ウズベク」を自称する遊牧民族の国家であり、「ウズベク人」の区分と「名称の由来」を直結させると、ティムール朝を滅ぼした集団の名前を冠する民族がティムールを称賛する矛盾が生じている。ティムールを「現在のウズベキスタンで生まれ育ち、サマルカンドを首都として大国を建設した」ウズベク人とみなす観点は、旧ソ連の史観から継続する観点である。
父:アミール・タラガイ
母:タキナ・ハトゥン
義母:カダク・ハトゥン - 1389年没
ウルジェイ・タルカン・アーガー - アミール・フサインの妹
サライ・ムルク・ハーヌム - アミール・フサインの妻。第一夫人。カザンの娘。
トゥルミシュ・アーガー - ガンチ部族の出身。ジャハーンギール、エケ・ベギの母。正室の中で唯一男子をもうけた。
ウルス・アーガー - アミール・フサインの妻。スルドゥズ部の指導者バヤンの娘。
イスラーム・アーガー - アミール・フサインの妻。ヤサウリー部族の指導者ヒズルの娘。
ディルシャード・アーガー - カマルッディーン、もしくはカマルッディーンの兄シャムスッディーンの娘。1375年のモグーリスタン遠征の後に妻に加えられた。
トゥメン・アーガー - タイチウト部族の貴族ムーサーの娘でサライ・ムルクの従姉妹にあたる。1378年に結婚。兄弟のムハンマド・ベグはティムールの娘エケ・ベギを妻に迎えた。
テュケル(トゥカル)・ハーヌム - ヒズル・ホージャの娘。第二夫人。
トゥグデイ・ベグ - スーフィー朝の君主アク・スーフィーの娘。ジョチ・ウルスのウズベク・ハンの子孫。
ダウラト・タルカン・アーガー
ブルタン・アーガー
スルターン・アーガー - ドゥグラト部の貴族バラート・ホージャの娘
ジャニベグ・アーガー
ムンドゥズ・アーガー
チュルパン・マリク・アーガー
バフト・スルターン・アーガー
スルターン・アラ・アーガー
ヌールーズ・アーガー
タガイ(タギ)・テルケン・アーガー・カラキタイ - アミール・フサインの妻。カラキタイ部族出身。シャー・ルフの生母。
他にティムールの元には26人の側室がいた。
エケ・ベギ(タガイシャー) - トゥルミシュの娘。チンギス家の血を引くタイチウト部族の貴族ムハンマド・ベグと結婚。
スルタン・バフト・アーガー - ウルジェイの娘。バルラス部の貴族ムハンマド・ミールケの妻
サアダト・スルタン
クトルグ・スルタン・アーガー
上に載せてあるのは、ペルシャ語で書かれたチャールズ6世への手紙からのティムールの印章。オリジナルバージョンとしては最もよく知られている。
兵庫県道87号関宮小代線
兵庫県道87号関宮小代線(ひょうごけんどう87ごう せきのみやおじろせん)は、兵庫県養父市から美方郡香美町に至る県道(主要地方道)である。
兵庫県養父市の旧関宮町と美方郡香美町小代区とを結ぶ。
以前は兵庫県道87号関宮美方線だったが、養父市発足により兵庫県道87号養父美方線に改称し、さらに美方郡香美町発足により美方町が香美町小代区になったことから、兵庫県道87号養父小代線に改称した。さらに2013年4月1日に兵庫県道87号関宮小代線に改称した。
起点:養父市関宮(関神社前交差点、国道9号交点)
終点:美方郡香美町小代区秋岡(国道482号交点)
総延長:約24.960 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道秋岡関宮線・県道福岡関宮線の一部が関宮美方線として主要地方道に指定される。
2021年(令和3年)7月21日 - 吉井バイパス (2.1 km) が開通。
国道9号(養父市関宮・関神社前交差点、起点)
兵庫県道269号福岡出合線(養父市出合)
国道482号(美方郡香美町小代区秋岡、終点)
太田町
太田町(おおたまち、おおたちょう)
太田町 (秋田県) - 秋田県仙北郡。現・大仙市(おおたまち)。
太田町 (茨城県) - 茨城県久慈郡。現:常陸太田市。
太田町 (群馬県) - 群馬県新田郡。現:太田市(おおたまち)。
太田町 (岐阜県) - 岐阜県加茂郡。現・美濃加茂市(おおたちょう)。
太田町 (米沢市) - 山形県米沢市(おおたまち)
太田町 (福島市) - 福島県福島市(おおたまち)
太田町 (伊勢崎市) - 群馬県伊勢崎市(おおたまち)
太田町 (横浜市) - 神奈川県横浜市中区 (おおたまち)
太田町 (甲府市) - 山梨県甲府市(おおたまち)
太田町 (静岡市) - 静岡県静岡市葵区(おおたまち)
太田町 (中津川市) - 岐阜県中津川市(おおたまち)
太田町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市瑞穂区(おおたまち)
ヴッパータール
ヴッパータール (Wuppertal ˈvʊpɐtaːl) はドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン=ヴェストファーレン州に属する。ルール地方の工業都市。人口は約formatnum:万人。ブッパータール、ウッパータールとも表記する。
ライン川の支流、ヴッパー川沿いに位置する工業都市。約20キロ北にボーフム、30キロ西にデュッセルドルフ、30キロ北東にドルトムントが位置している。
1863年、ヴッパータールに化学・製薬会社のバイエルが創設された。20世紀に入り、いくつかの会社と合併してIG・ファルベンとなり、戦後に解体されてバイエルに戻った。現在の本社はレーヴァークーゼンに置かれている。
ドイツ産業革命の中心地であり、紡績産業などが発展した。1929年、バルメン(Barmen)、エルバーフェルト(Elberfeld)、ロンスドルフ(Ronsdorf)、フォーヴィンケル(Vohwinkel)、クローネンベルク(Cronenberg)の各都市が合併してバルメン=エルバーフェルトとなり、翌年よりヴッパータールと称した。エルバーフェルトは10世紀エルヴァーフェルデ家(Herren von Elverfelde)の水城(Wasserburg)のもとに生まれ、1610年に都市となった。バルメンは1070年にはすでにヴェールデン修道院(Kloster Werden)の所領と記されているが、都市になったのは1808年である。両地域の繊維産業は1806年のナポレオンによる大陸封鎖のために危機に陥り、危機を脱したのはようやく19世紀半ばである。日本の、方面委員をへて民生委員につながる社会福祉事業のモデルとなったエルバーフェルト制度は、1852年当時のエルバーフェルト市において実施された。
ヴッパーはこの都市を流れる川、タールは谷を意味する。第二次世界大戦では激しい打撃を受けたが、戦後に復興を果たした。
マックス・ヴェーバーは、資本主義精神の発達を促したカルヴィニズムについて、ドイツではヴッパータールの状況を例として挙げている。
ヴッパータール中央駅より、ケルン中央駅へREで約35分。ベルリン中央駅へICEで約4時間20分で運行されている。
ヴッパータールには、現存する世界最古のモノレールであるヴッパータール空中鉄道が運行されている。1901年にバルメン - エルバーフェルト間に開通したもので、区間距離は約14キロ、ヴッパー川上空を走っている。
ヴッパーターラーSVボルシアが、ヴッパータールを本拠地とするサッカークラブである。
フリードリヒ・エンゲルス:ジャーナリスト、カール・マルクスの盟友
マルティン・ニーメラー:ナチズムに抵抗した神学者
リヒャルト・ゼール:建築家
エルゼ・ラスカー=シューラー:詩人
ハンス・クナッパーツブッシュ:指揮者
ルドルフ・カルナップ:哲学者
ギュンター・ヴァント:指揮者
ホルスト・シュタイン:指揮者
ヨハネス・ラウ:ドイツ第8代大統領
ピナ・バウシュ:舞踏家・振付師
リヒャルト・スクタ=パス:サッカー選手
上岡敏之:指揮者 - ヴッパータール市音楽総監督。ヴッパータール交響楽団常任指揮者。
トム・ティクヴァ:映画監督
タニヤ・シュテーブナー:児童文学作家(小説家)
ヘルマン・ホフマン:イエズス会士・上智大学初代学長
== 姉妹都市 ==
兵庫県道86号多可柏原線
兵庫県道86号多可柏原線(ひょうごけんどう86ごう たかかいばらせん)は、兵庫県多可郡多可町から丹波市柏原町を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:多可郡多可町中区茂利(国道427号交点)
終点:丹波市柏原町下小倉(下小倉交差点、国道176号交点)
総延長:約21.852 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道上小田成松中線の一部・県道門村山南線の一部・県道柏原谷川中線の一部が中柏原線として主要地方道に指定される。
国道175号(丹波市山南町井原・井原交差点 - 丹波市山南町井原・井原南交差点)
兵庫県道77号篠山山南線(丹波市山南町井原・井原南交差点 - 丹波市山南町谷川)
国道427号(多可郡多可町中区茂利、起点)
兵庫県道532号朝阪山南線(多可郡多可町中区茂利)
国道427号・兵庫県道295号八千代中線(多可郡多可町中区奥中・奥中交差点)
兵庫県道293号門村山南線(丹波市山南町小野尻)
兵庫県道109号福知山山南線(丹波市山南町和田・和田大橋交差点)
国道175号(丹波市山南町井原・井原交差点)
国道175号・兵庫県道77号篠山山南線(丹波市山南町井原・井原南交差点)
兵庫県道139号山南多可線(丹波市山南町谷川)
兵庫県道77号篠山山南線(丹波市山南町谷川)
兵庫県道291号奥野々氷上線(丹波市山南町奥野々)
国道176号(丹波市柏原町下小倉・下小倉交差点、終点)
長田神社
長田神社(ながたじんじゃ)は、兵庫県神戸市長田区長田町に位置する神社。式内社(名神大社)で、旧社格は官幣中社。廣田神社・生田神社とともに神功皇后以来の歴史を持つ名社とされる。生田神社・湊川神社とともに神戸を代表する神社の一つ。
事代主神(於天事代於虚事代玉籤入彦厳之事代主神(あめにことしろそらにことしろたまくしいりひこいつのことしろぬしのかみ))を主祭神とする。本殿瑞垣内に天照大御神・応神天皇を祀る。
『日本書紀』によると、神功皇后摂政元年(201年)2月、神功皇后が三韓征服後、新羅から難波に帰還する途中、武庫の水門(現在の駒ケ林あたりといわれる)で船が進まなくなったので占ったところ、事代主の神より「吾を長田国に祀れ」と神託を受け、創祀されたという。この由緒から、平成13年(2001年)には鎮座1800年を祝った。太古から長田神社と呼ばれていたが、長田社・長田宮・長田大明神・摂津本宮長田大明神とも呼ばれていた。
延喜式神名帳では名神大社、更に祈雨八十五座に列され、社に奉祀する神戸(かんべ)41戸によって護持されていた(『新抄格勅符抄』)。現在まで続く「神戸(こうべ)」の地名は、この神戸職に由来している。
文久2年(1862年)刊行の随筆『雲錦随筆』(暁晴翁(暁鐘成)・著)には長田神社の追儺式神事(鬼追い)についての著述が、鬼の挿絵とともに記載されている。
近代社格制度のもとで明治4年(1871年)に県社に列格し、その後明治18年(1885年)に明治天皇の西国巡幸の際、初めて官幣社に列し官幣小社に、明治29年(1896年)には官幣中社に昇格した。なお、社格昇格の経緯は同じ神戸市内の生田神社と同様・同時である。
平成7年(1995年)1月17日の阪神・淡路大震災では本殿こそ倒壊を免れたものの、大きな被害を受けた。参集殿は震災時、避難所となった。氏子以下の寄進等により、平成12年(2000年)夏に復旧した。現在は境内には鳩が放されている。かつては境内には数百の鶏が飼われており、外国人からは「チキンテンプル」と呼ばれていた。その由来から祈願の際には、境内に鶏を奉納したり、鶏の絵馬を捧げる風習があった。そしてかつては氏子は鶏肉や卵を一切食さない、また、婦女の歯を鶏の羽根を用いて染める風習があった。明治時代末期まで55代、約1000年にわたり大中家が代々神職を務めてきた。
天安3年(859年)1月27日、従五位下勲八等から従四位下勲八等(『日本三代実録』)
旧西国街道から長田神社に至る参道の中ほど東方、新湊川沿いに碑石が立っている。明治時代の湊川改修のためかつての位置とは異なる。かつては30坪ほどの丘があり御船山もしくは御船の森と呼ばれており長田神社付属の土地である。伝説によれば、長田大神鎮座の際、神功皇后が御船具を埋めた場所とされており、黄金の船が埋まっているといわれている。近隣の町名、御船通はこの旧跡の伝説にちなんだものである。
重要文化財(国指定)
黒漆金銅装神輿(1969年6月20日指定)
高速長田駅(阪神神戸高速線)から北へ600m
長田駅 (神戸市営地下鉄)から北へ500m
神戸市バス 神戸駅・兵庫駅からの3・4系統、または新長田駅からの17系統で「長田神社前」で下車すぐ
地下鉄の長田駅は「長田(長田神社前)」と案内される。高速長田駅も同様。
兵庫県道85号神戸加東線
兵庫県道85号神戸加東線(ひょうごけんどう85ごう こうべかとうせん)は、兵庫県神戸市北区から加東市を結ぶ県道(主要地方道)である。
兵庫県道75号小野藍本線の区間では拡幅が計画されている。
起点:神戸市北区山田町原野字西脇山(国道428号・原野南交差点)
終点:加東市山国(国道372号・山国交差点)
総延長:約19.002 km
1964年11月28日、主要地方道三木下谷上線が認定
1971年10月1日、兵庫県道50号となる
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道三木下谷上線・県道御坂社線が神戸社線として主要地方道に指定される。
1994年4月1日、路線延長により兵庫県道85号神戸社線に改称。
2006年4月1日、兵庫県道85号神戸加東線に改称。
2009年12月18日 - 槙山バイパス供用
槇山バイパス - 三木市志染町大谷から細川町垂穂までの区間で2009年12月18日に供用され、長さは500mである 。
兵庫県道38号三木三田線(兵庫県三木市志染町御坂 地内)
兵庫県道20号加古川三田線(兵庫県三木市細川町豊地 - 兵庫県三木市口吉川町桃坂)
神戸市(北区)
ハワード・ベーカー
ハワード・ベーカー
宗教哲学
宗教哲学(しゅうきょうてつがく、英語:philosophy of religion)とは、宗教の存在意義や本質を究明する哲学の一分野である。18世紀末ごろにヨーロッパにおいて成立した。特定宗教の信仰内容を学問的に基礎づけることを目的とする神学や、もろもろの宗教現象を学際的な方法によって実証的に研究する宗教学とも異なり、宗教一般の本質ないし、あるべき姿を探求するとともに、宗教を理性にとって納得のゆくものとして理解することを目的とする。
様々な方向性をもった考察がある。以下にいくつか挙げる。
「宗教は絶対依存の感情であって、神、すなわち、無限に対するあこがれである」(シュライエルマッハー)
「宗教とは、人間生活の究極的な意味を明らかにし、人間の問題の究極的な解決にかかわりをもつと、人々によって信じられている営みを中心とした文化現象である。宗教には、そのいとなみとの関連において、神観念や神聖性を伴う場合が多い。」(岸本英夫)
人には宗教的欲求がありそれが宗教を成立させているのだろう、といった方向での考察。人間には美や善を求める欲求があるように、宗教的なものを求める欲求があり、これが宗教を成立させる、とする。有限な(死すべき運命の)人間が無限を希求するのだ、とする観点。(宗教を持つ立場からは、宗教を十分に理解していない、と見なされることもある考察)
啓示によって宗教は成立している、とする考察。 宗教は超越的な存在から人間に与えられることによって成立したものであるとする。(宗教を持たない立場からは、しばしば護教的と見なされる考察)
人間が捉える不可知な事象や存在に対して抱く畏れ、畏敬といったものへの感情を理由付ける概念として、人間は『神』を創造したと考える。例えば、雷や風、その他災い、病気、苦しみの感情などあらゆる自然現象を起こす源として、それらは『神の技』として位置付けることが出来る。これを『神』として畏れ、祭壇を作り、対話を行うとそれらは、やがて形式化された『宗教』の発生へと繋がるものと考えられる。やがて、生存環境が与える人間の苦悩から、如何に救われ得るかを説く者が現れ、そこに『思想』、『教義』が生まれ、人々を導く者が出現する。人間が抱く人生での苦痛や苦悩、嘗て人間が抱いた自然環境への脅威、不可知なものへの畏怖に対し『自然科学』の発展に伴い、従来の『神』が『科学』という新たな拠を見出だした人類は、『神』と『科学』は相容れないものと考える傾向がある。しかし、そもそも『神』とは「無限性」や「永遠性」といった人間の持つ特有の『概念』を指すものである。『宗教』とはこうした「無限性」や「不可知」な領域を含め、人生を取り巻くあらゆる環境の中で如何に在るべきかを説く『学問』であると言える。
宗教哲学の課題は、古代ギリシアやそれ以外のところで哲学が誕生したとき、哲学が担ったのと同じ課題を近代において引き継いだものとも言いうる。哲学の誕生は伝統的宗教に対する懐疑の発生と結びついており、そこでは哲学は理性によって宗教の内部を解釈し、捉え直すという課題を背負った。
近世のヨーロッパにおいて生じた理性の啓蒙は、それまでの伝統的な信仰や神学の立場を哲学の立場から批判的に見る見方を開き、それは一方では宗教を理性によって否定しようという方向、他方では理性を破って信仰の立場を確立しようという方向を生んだ。それに対して、理性の立場を媒介として、信仰の内容を新しく解釈しなおそうという立場を自覚的にとるところに「宗教哲学」は誕生した。この立場を確立したのがカントである。
カントは「単なる理性の限界内での宗教」において、キリスト教の信仰の内容を道徳という実践理性の立場から解釈して、キリスト教の持つ真理を人間の普遍的な真理として明らかにしようとした。
ここにおいてカントは、特定宗教の内容を理性の深みにおいて出会われる事柄として理解することにより、人間における宗教の普遍的意味の解明を目指す宗教哲学への道を開いた。
次いで、フィヒテ、フリードリヒ・シュライアマハー、ヘーゲルなどによって宗教の哲学的理解の道はさらに推し進められたが、宗教哲学の展開において、シュライアマハーは決定的に重要である。
カントにおいて宗教はなお道徳に還元される傾向にあったが、シュライアマハーは宗教は人間の経験の中で道徳とも形而上学とも異なった独自の領域を持つことを主張し、宗教は絶対的なものに身を任せて、その働きかけをそのままに受け取ることであるとして、「宇宙の直観」、「絶対依存の感情」に宗教の固有性を据えた。
ヘーゲルは、宗教を道徳から解釈したカントとも、主観的な感情としてとらえたシュライエルマッハ―とも異なったアプローチをとる。ヘーゲルは宗教を[生の根幹]ととらえ、宗教とは生の最高の頂きあるいは生の根源の深みが出現したものとして、人間の生の諸形態が我々を宗教へと導いていく生の発展深化の必然的過程を把握することに宗教哲学の課題をみた。
しかし、宗教は生命の最高の深みの表現とされているにもかかわらず自己の外において表彰される。ヘーゲルは、これを自己のうちに自覚するために、宗教は純粋な思惟としての哲学へと高められなければならない、とした。
ヘーゲルのあとに現れたキルケゴールは、ヘーゲルによって純粋思惟のうちに内化された絶対者は真の超越者ではないとして、ヘーゲルが開示した生の深みをというアイデアは継承しながらも、理性を破ったところに宗教を据えた。
以上のように、宗教哲学は人間と超越者の関係を軸として発展してきた学問であるといえる。ここにあげた以外ではフォイエルバッハ、ニーチェ、マルティン・ハイデッガーらが重要である。
日本においても、西田幾多郎(「善の研究」第4編)、田辺元、波多野精一(「宗教哲学」)、西谷啓治(「宗教とは何か」1961)をはじめ、宗教哲学の伝統がある。
その成立は、ヨーロッパ近代が移植された明治・大正期のことである。ヨーロッパで成立した宗教哲学がキリスト教の圧倒的な影響下にあったのにたいして、日本の宗教哲学はヨーロッパの宗教哲学を独自に吸収しながら、ヨーロッパとは全く異なった宗教的伝統のもとで展開していった。
イマヌエル・カント
ルドルフ・オットー
兵庫県道84号宗佐土山線
兵庫県道84号宗佐土山線(ひょうごけんどう84ごう そうさつちやません)は、兵庫県加古川市八幡町宗佐から加古川市平岡町土山を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:加古川市八幡町宗佐(兵庫県道18号加古川小野線交点、宗佐北交差点)
終点:加古川市平岡町土山(国道2号交点、土山交差点)
総延長:約10.244 km
加古川市の北側と南側をつなぐ路線であり、その間に加古郡稲美町の南北を縦断し、田園地帯を通過する。起点から中間点は歩道が整備されていないなど道路整備が乏しくかつ道幅が狭いために制限速度が40kmとなっている終点付近はバス路線に指定されている。。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道宗佐土山線が宗佐土山線として主要地方道に指定される。
兵庫県道18号加古川小野線(加古川市八幡町宗佐・宗佐北交差点、起点)
兵庫県道20号加古川三田線(加古川市八幡町宗佐・宗佐交差点)
兵庫県道377号野村明石線(加古川市八幡町野村・野村交差点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(加古郡稲美町加古・加古大池西交差点)
兵庫県道148号大久保稲美加古川線(加古郡稲美町加古・上新田交差点)
兵庫県道381号野谷平岡線(加古郡稲美町国岡・国岡南交差点)
兵庫県道384号平荘大久保線(加古郡稲美町岡・天満大池交差点)
兵庫県道514号志染土山線(加古郡稲美町六分一・六分一交差点)
国道2号 加古川バイパス(明石市魚住町清水中岡・中岡交差点)
国道2号(加古川市平岡町土山・土山交差点、終点)
兵庫県道83号平野三木線
兵庫県道83号平野三木線(ひょうごけんどう83ごう ひらのみきせん)は、兵庫県神戸市西区平野町西戸田から志染町御坂を結ぶ県道(主要地方道)である。
笠松峠から終点の手前まで4車線である。
起点:神戸市西区平野町西戸田(西戸田交差点、国道175号交点)
終点:三木市志染町御坂(御坂交差点、兵庫県道38号三木三田線交点)
総延長:約3.014 km
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道平野三木線が平野三木線として主要地方道に指定される。
神戸市西区
全線2車線で(兵庫県道65号神戸加古川姫路線と重複しているところは4車線)整備されている。
三木市
笠松峠からは全線4車線であり、走りやすく、歩道も整備されている。また、三木防災公園の敷地内である。
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市西区押部谷町和田・藤原橋交差点 - 神戸市西区押部谷町高和・高和橋交差点)
兵庫県道38号三木三田線(三木市志染町窟屋・奥田橋東詰交差点 - 三木市志染町御坂)
神戸市(西区)
国道175号(国道427号重複)(神戸市西区平野町西戸田、起点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市西区押部谷町和田・藤原橋交差点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市西区押部谷町高和・高和橋交差点)
兵庫県道22号神戸三木線(神戸市西区押部谷町福住・西盛口交差点)
兵庫県道38号三木三田線(三木市志染町窟屋・奥田橋東詰交差点)
兵庫県道38号三木三田線・兵庫県道85号神戸加東線(三木市志染町御坂・御坂交差点、終点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(ひょうごけんどう65ごう こうべかこがわひめじせん)は、兵庫県神戸市須磨区から姫路市を結ぶ県道(主要地方道)である。
接続する主要道路の一部区間のみが含まれたりするため、経路はかなり迂回しており複雑である。
2019年4月現在、神戸市須磨区多井畑から垂水区つつじが丘6丁目間が未開通となっている。また、起点付近にJR山陽本線(JR神戸線)の踏切があり、この前後が車両通行止めになっているため、既開通区間だけを考えても、自動車での全線走破はできない。
起点:神戸市須磨区天神町
終点:姫路市飾東町豊国(国道372号交点)
総延長:約55.736 km
1971年(昭和46年)6月26日 - 主要地方道65号神戸加古川姫路線(神戸市須磨区・姫路市間)として認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道神戸加古川姫路線が神戸加古川姫路線として主要地方道に指定される。
兵庫県道21号神戸明石線(神戸市須磨区離宮前町 - 神戸市須磨区離宮西町・離宮公園前交差点)
兵庫県道16号明石神戸宝塚線(神戸市西区伊川谷町布施畑 - 神戸市西区伊川谷町前開・前開交差点)
兵庫県道83号平野三木線(神戸市西区押部谷町高和溝田・高和橋交差点 - 神戸市西区押部谷町和田・藤原橋交差点)
兵庫県道377号野村明石線(神戸市西区神出町北 - 加古郡稲美町野谷)
兵庫県道148号大久保稲美加古川線(加古郡稲美町加古五軒屋 - 加古郡稲美町加古・五軒屋交差点)
兵庫県道396号豊富御国野線(姫路市飾東町志吹 - 姫路市飾東町北山)
神戸市(須磨区 - 垂水区 - 須磨区 - 西区)
兵庫県道21号神戸明石線(神戸市須磨区離宮前町)
兵庫県道21号神戸明石線(神戸市須磨区離宮西町・離宮公園前交差点)
第二神明道路 須磨IC(神戸市須磨区西須磨)
兵庫県道488号長坂垂水線(神戸市垂水区名谷町)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線 別線(神戸市須磨区弥栄台・野球場前交差点)
兵庫県道16号明石神戸宝塚線(神戸市西区伊川谷町前開・前開交差点)
阪神高速7号北神戸線 前開出入口(神戸市西区伊川谷町前開)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線 別線(神戸市西区伊川谷町前開・ハイテクパーク北交差点)
兵庫県道52号小部明石線(神戸市西区櫨谷町福谷・福谷東交差点)
兵庫県道83号平野三木線(神戸市西区押部谷町高和溝田・高和橋交差点)
兵庫県道83号平野三木線(神戸市西区押部谷町和田・藤原橋交差点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線 バイパス(神戸市西区押部谷町和田)
国道175号(国道427号重複)(神戸市西区神出町田井・田井交差点)
兵庫県道378号六分一神出線(神戸市西区神出町田井)
国道175号(神戸市西区神出町北・神出町北交差点)
兵庫県道377号野村明石線(神戸市西区神出町北)
兵庫県道377号野村明石線(加古郡稲美町野谷)
兵庫県道381号野谷平岡線(加古郡稲美町野谷)
兵庫県道148号大久保稲美加古川線(加古郡稲美町加古五軒屋)
兵庫県道148号大久保稲美加古川線(加古郡稲美町加古・五軒屋交差点)
兵庫県道84号宗佐土山線(加古郡稲美町加古上新田東・加古大池西交差点)
東播磨南北道路 八幡稲美ランプ・兵庫県道18号加古川小野線(加古川市八幡町上西条)
兵庫県道18号加古川小野線(加古川市上荘町都染・上荘橋東詰交差点)
兵庫県道79号高砂加古川加西線(加古川市平荘町山角)
兵庫県道387号平荘魚橋線(加古川市平荘町小畑)
兵庫県道43号高砂北条線(加古川市志方町投松・投松交差点)
兵庫県道515号小原宝殿停車場線(加古川市志方町志方町・志方皿池交差点)
兵庫県道388号飾東宝殿停車場線(加古川市志方町西牧)
兵庫県道396号豊富御国野線(姫路市飾東町志吹)
兵庫県道396号豊富御国野線(姫路市飾東町北山)
国道372号(姫路市飾東町豊国、終点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市須磨区弥栄台・野球場前交差点)
神戸淡路鳴門自動車道 布施畑インターチェンジ(神戸市須磨区弥栄台)
阪神高速7号北神戸線 布施畑西入口(神戸市西区伊川谷町布施畑)
阪神高速7号北神戸線 布施畑西出口・兵庫県道16号明石神戸宝塚線(神戸市西区伊川谷町布施畑)
兵庫県道16号明石神戸宝塚線(神戸市西区伊川谷町前開・前開交差点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市西区伊川谷町前開・ハイテクパーク北交差点)
兵庫県道65号神戸加古川姫路線(神戸市西区押部谷町和田)
国道175号(国道427号重複)(神戸市西区神出町田井・田井南交差点)
国道175号 神出バイパス(神戸市西区神出町田井)
大泉実成
大泉 実成
大泉 実成(おおいずみ みつなり、1961年11月16日 - )は、日本のノンフィクションライター。
東京都新宿区出身。小学校から高校まで茨城県日立市で育つ。茨城県立日立第一高等学校、中央大学文学部哲学科卒業。同大学院文学研究科修了。日立市在住。
少年の頃、エホバの証人の信者だった経験を持ち、1985年におきた信者による「輸血拒否」による少年死亡事件に衝撃を受け、関係者に取材して、処女作『説得-エホバの証人と輸血拒否事件』を刊行。1989年、講談社ノンフィクション賞を受賞。同著は後にビートたけし主演でテレビドラマ化された。
その後も、対象に密着したノンフィクション作品を発表。『麻原彰晃を信じる人びと』等のハードなものから、『消えたマンガ家』、『東京サイテー生活-家賃月二万円以下の人々』等ライトなサブカルチャーものまで幅広い著作がある。
1995年、『宝島30』(宝島社)よりエホバの証人の輸血拒否事件取材の際に研究生として1年間潜入取材した実績を買われ、オウム真理教に潜入、90日間の修行体験をし、その結果クンダリニー上昇を経験したり、断酒・禁煙ができ、また性欲がなくなる経験をする。
1999年、両親が東海村JCO臨界事故で被曝したことから、被害者の会の事務局長を務める。
取材で水木しげると出会い、その人柄に感銘を受けたことから、自ら「世界は水木しげるを中心に回っている」と唱える「水木原理主義者」であると称している。同主義の唯一の教義は『水木しげるのマンガを持って南の島でゴロゴロすること』とされている。大泉は水木しげるから「妖怪びろーん」というホーリーネームを貰っている。
大泉は水木しげるの妖怪探検のパートナーとして、マレーシア、メキシコ、オーストラリアをともに旅し、水木が絵、大泉が文章を書くというスタイルで著書を発表している。
水木しげるの画業50周年記念愛蔵版『水木しげる80の秘密』にも寄稿している。
『説得-エホバの証人と輸血拒否事件』(現代書館、1988年 のち講談社文庫、草思社文庫) - 1993年、TBSの「実録ドラマシリーズ」としてビートたけし主演でTVドラマ化されている。
『東京サイテー生活-家賃月二万円以下の人々』(太田出版、1993年)のち講談社文庫
『マレー獏は悪夢を見ない 夢をコントロールする民族・セノイへの旅』(扶桑社、1994年)「夢を操る」講談社文庫
『麻原彰晃を信じる人びと』(洋泉社、1996年)
『消えたマンガ家』1-3(太田出版、1996-97)のち新潮OH!文庫
『爆音に焦がれて 森且行の挑戦』太田出版 1997
『宮崎駿の原点 母と子の物語』(潮出版社、2002年)
『人格障害をめぐる冒険』(草思社、2005年)
『萌えの研究』(講談社、2005年)
『Hard After Hard かつて絶望を味わったJリーガーたちの物語』(カンゼン、2013年)
『ではまた、あの世で 回想の水木しげる』洋泉社 2016
『オタクとは何か?』(草思社、2017年)
『庵野秀明 スキゾ・エヴァンゲリオン』(編著)太田出版 1997
『予想屋』田中良成共著 太田出版 1998
『さらば、ヘイト本! 嫌韓反中本ブームの裏側』梶田陽介,加藤直樹,木村元彦共著 ころから 2015
『水木しげるの大冒険』(扶桑社、1994年)「水木しげるの妖怪探検」講談社文庫
『幸福になるメキシコ妖怪楽園案内 水木しげるの大冒険』(祥伝社、1999年)
『精霊の楽園オーストラリア アボリジニ 妖怪の古里紀行』(水木しげるの大冒険2)(祥伝社、2000年)
『本日の水木サン 思わず心がゆるむ名言366日』編 草思社 2005  「水木サンの迷言366日」幻冬舎文庫
青春トーク&トーク(1990年 - 1992年、NHK教育テレビ) - 司会
加藤隆弘
2014-08加藤 隆弘(かとう たかひろ、1976年2月4日 - )は秋田放送の社員で元アナウンサーである。
東京都杉並区出身。法政大学卒業後、1999年ABSに入社。番組出演中は面白いジョークや駄洒落などを交えながら司会をすすめている。ファンが多数存在する名アナウンサーである。お酒の話題になると目の色を変えることが多い。阪神タイガースファンであり、ラジオ中継の際には必ず阪神タイガースの応援歌・六甲おろしを熱唱することもある。2006年12月結婚し、2009年3月に営業部に異動した。
ラジオ「元気満タン秋田だWin2」中継(2005年10月~2006年3月21日)
ラジオ「ごごはWIN'S」月中継(2006年4月~2007年3月)
ラジオ「これはkikiますビタミンラジオ」
テレビ「ABSワイドゆう」
テレビ「月刊 元気一番"生"テレビ」秋田リポーター
テレビ「ゆうドキっ!」
ラジオ「なんてったって日曜はスポーツ」
スポーツ実況中継、リポート等
郡山藩
郡山藩(こおりやまはん)は、大和国に存在した藩。藩庁は郡山城(奈良県大和郡山市)に置かれた。
大和国は戦国時代の頃、寺社勢力や豪族が割拠する分裂状態であり、その中では三好長慶や織田信長に仕えたことで有名な奸雄・松永久秀が最も有力であった。久秀が信長に叛いて自滅した後は筒井順慶、次いでその養嗣子・定次、そして豊臣秀吉の弟・秀長と続いた後、豊臣政権の五奉行の一人・増田長盛が20万石で領した。慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦いで、長盛は西軍に与したが、その裏では石田三成の挙兵を徳川家康に内通するという保身策も行なっていた。そのため戦後、所領こそ召し上げられたが、一命は助けられて(一説には金で命を買ったとも)高力清長に預けられた。
その後、郡山は徳川直轄領となっていたが、大坂の陣直前には家康が豊臣秀頼の郡山移封を要求したために徳川氏と豊臣氏が全面衝突するに至ったと言われている。この事があったためか、元和元年(1615年)の大坂夏の陣では、豊臣軍が郡山城を攻撃して城を守っていた筒井定慶(順慶の養子)を討ち取った。定慶の死により、中世以来の大和の名族筒井氏は滅亡することになった。
大坂の陣の終結後、三河国刈谷藩より水野勝成が6万石で入って立藩する。しかし勝成は西国鎮衛の任を帯びて元和5年(1619年)備後国福山藩へ移封され、代わって大坂藩より松平忠明(家康の外孫、養子でもある)が12万石で入った。しかし忠明も寛永16年(1639年)に播磨国姫路藩へ移封される。
松平忠明と入れ替わりで、姫路から本多政勝が15万石で入る。政勝の先代政朝(徳川四天王で有名な本多忠勝の孫)には嫡子政長、及び次男政信がいたが、政長はまだ6歳であったため、跡を継がせるわけにはいかなかった(本多家には家訓として幼君に家督を継がせてはならぬという掟があった)。そこで政朝は、従弟の政勝に家督を譲り、政長成長の暁には家督を政長に譲るようにと遺言を残していた。
ところが、本来なら家督が巡る機会などなかった政勝は、次第にこの遺言を無視して実子の政利に家督を譲りたいと思うようになった。そこで政勝・政利父子は時の大老酒井忠清に取り入って、自らが家督を継ごうと画策し始める。これを見た本多家の家臣都築惣左衛門は政勝に対して、一刻も早く家督を成長した政長に譲るように要請した。これにより、政勝はしぶしぶ政長を養嗣子と定めたが、政利の家督への野望は断ち切れず、寛文11年(1671年)に政勝が死去すると、即座に酒井忠清に取り入って裏工作を行なった。そして幕府の裁定により、所領15万石のうち9万石を政長が、残り6万石を政利が継ぐようにと命じられた(ただし、政長は郡山新田藩主として領していた3万石はそのまま安堵されたため、合計12万石となる)。この9万石、6万石の分知により、この騒動は「九・六騒動」と呼ばれている。
騒動はその後も続いた。15万石全てを相続できなかったことに不満を抱いた政利は、延宝7年(1679年)夏、政長を毒殺した。これにより政利は政長の9万石をも相続できると思ったのであろうが、幕府の再びの裁定は、政長の跡継ぎである忠国(忠勝の子・本多忠政の外曾孫)が15万石と家督を相続した上で陸奥国福島藩へ移封、政利は播磨国明石藩へ移封というものであった。政利と繋がっていた大老・酒井忠清が、この頃になると権勢を失って失脚していたためであった。そして天和2年(1682年)、政利は政長の毒殺の陰謀などが露見し、所領没収の上で三河国岡崎藩の牢獄に入獄し、同地で死去した。
忠国移封後は、播磨国明石藩から松平信之が8万石で入る。しかし貞享2年(1685年)老中に昇格したのを期に下総国古河藩へ移封した。
代わって下野国宇都宮藩より、本多忠平が12万石で入った。この本多氏は、政長系統とは別の本多忠義(忠勝の孫)の系統である。しかし、忠平以後は幼主の早世が続き、5代本多忠烈は5歳で藩主となったが5万石に減知された上、享保8年(1723年)に6歳で没し、無嗣断絶となった。
将軍徳川吉宗期の享保9年(1724年)、享保の改革における幕府直轄領拡大に際して、甲斐国甲府藩から柳沢吉里が15万1000石で入る。以降明治維新まで柳沢家6代の支配を経ることになる。2代信鴻、3代保光は名君の誉れ高く、治世の安定、文武の興隆、殖産事業の発展に努めた。畿内の雄藩として禁裏の守護や京都・奈良の防火活動などを行った。慶応4年(1868年)の戊辰戦争では新政府軍に加わり、東北地方まで転戦した。
明治4年(1871年)、廃藩置県により郡山県となり、のち奈良県、奈良府、堺県、大阪府を経て、再び奈良県が分離された。
最後の藩主となった柳沢家は明治17年(1884年)に伯爵となり、華族に列した。
譜代 6万石 (1615年 - 1619年)
譜代 12万石 (1619年 - 1639年)
譜代 15万石→12万石 (1639年 - 1679年)
譜代 12万石 (1679年 - 1685年)
譜代 12万石→5万石 (1685年 - 1723年)
本多忠烈 5万石で相続
譜代 15万1000石 (1724年 - 1871年)
柳沢家(郡山藩内3000石・藩主一門)
柳沢保格 - 里恭(別名柳沢淇園、画人、風流人として知られる) - (略) - 権太夫
郡山新田藩(こおりやましんでんはん)は、本多家時代(1639年 - 1679年)の郡山藩の支藩である。本多政勝の長男の本多勝行は、政勝の姫路藩主時代にその支藩姫路新田藩の藩主であったが、寛永16年(1639年)に政勝の郡山への移封にともない、新たに郡山において旧領と同じ4万石を分知された。これが郡山新田藩の起こりである。勝行の早世後、その所領は義兄の政長が3万石、政信が1万石をそれぞれ分与された。
寛文11年(1671年)に本藩の政勝が死去すると、政長が本藩の家督を継いで郡山藩主となるが、幕府の裁定により、郡山藩の所領15万石のうち9万石(新田領と合わせて12万石)を政長が、残り6万石を勝行の弟の政利が相続した。延宝7年(1679年)、政利は播磨国明石藩へ移封され、廃藩となった。
政信が分与された1万石の所領も、延宝7年(1679年)に、子の政貞(忠英)が播磨国山崎藩へ移封され、廃藩となった。
譜代 4万石→3万石と1万石→6万石と1万石 (1639年 - 1650年、1653年 - 1679年)
本多勝行(1639年 - 1650年) 4万石
本多政長(1653年 - 1671年) 3万石:勝行の遺領から分与
本多政信(1653年 - 1662年) 1万石:勝行の遺領から分与
本多政貞(1662年 - 1679年) 1万石:政信の家督を相続
本多政利(1671年 - 1679年) 6万石:郡山藩の本領から分与(勝行の遺領とは別)
添上郡のうち - 22村
添下郡のうち - 54村
平群郡のうち - 24村
広瀬郡のうち - 25村
葛下郡のうち - 44村
式下郡のうち - 33村
十市郡のうち - 14村
讃良郡のうち - 4村
若江郡のうち - 1村
蒲生郡のうち - 27村
神崎郡のうち - 13村
坂田郡のうち - 13村
浅井郡のうち - 32村(うち14村を朝日山藩に編入)
高島郡のうち - 31村
細島港
細島港(ほそしまこう)は、宮崎県日向市大字細島、竹島町、船場町、大字日知屋周辺に広がる港湾である。港湾管理者は宮崎県。港湾法上の重要港湾(重点港湾)、港則法上の特定港に指定されている。古くから利用されてきた細島商業港(漁港)と、その北方約1キロメートルの位置に増設された細島工業港及び白浜港からなる。商業港は東へと開けた入り江の奥にあり、港を囲むようにして南北に半島が突出している。細島港は宮崎県で唯一税関支署(門司税関細島支署)が設置されている港湾であり、海外(韓国の釜山港や台湾の基隆港、高雄港など)と国際定期コンテナ船が就航している。
一帯は2017年(平成29年)7月7日にみなとオアシスに登録していて、海の駅ほそしま(国土交通省の「海の駅」には未登録)を代表施設とするみなとオアシスほそしまとして地域づくり活動拠点ともなっている。
釜山 - 馬山 - 下関 - 大分 - 細島 - 釜山
釜山 - 博多 - 釜山 - 志布志 - 油津 - 細島 - 釜山
釜山 - 門司 - 那覇 - 志布志 - 細島 - 大分 - 釜山
基隆 - マニラ - 高雄 - 基隆 - 那覇 - 志布志 - 門司 - 中関 - 松山 - 広島 - 細島 - 基隆
日向市にある鉾島神社の縁起書には神武天皇が東征の途中ここに立ち寄り鉾を祀ったとの記述がある。細島の名称は港を囲む細長い半島に由来するという説に加えて鉾島が転訛したという説がある。
美々津港とともに大隅・薩摩方面と瀬戸内海を往還する船の中継地として栄え、日明貿易の船やポルトガル船も立ち寄ったという。また、倭寇もたびたび港を利用したといわれている。1933年(昭和8年)に洪武通宝3貫が発掘されている。
1587年(天正15年)に足利義昭の使者がこの港を利用したという記録があり、1600年11月4日(慶長5年9月29日)には関ヶ原の戦いから薩摩国へ敗走撤退する島津義弘が寄港している。
江戸時代初期は延岡藩の管理下に置かれたが、藩内で起きた山陰・坪谷村一揆の処分によって1692年(元禄5年)から江戸幕府の直轄領(天領)となった。日向国、大隅国、薩摩国の諸大名は参勤交代においてこの港から海路を取り大阪へ向かうことが多く、大名が宿泊する本陣は領国の名を受けて「飫肥屋」「高鍋屋」「薩摩屋」などと呼ばれていた。港の入口には船舶を検分するための番所が設けられており、高さ約3.6メートルの灯台が設置されていた。
1891年(明治24年)7月にこの港を視察したヨハニス・デ・レーケの整備方針に従って1894年(明治27年)から近代化工事が始まった。同年に験潮場が設置され、1910年(明治43年)5月には西洋式の灯台が完成している。明治時代後期から昭和時代初期にかけて捕鯨基地として利用された。1921年(大正10年)10月11日には日豊本線とともに支線の細島線が開通し東九州における主要な輸送拠点の一つとなった。
1942年6月、閣議決定に基づき宮崎県では、延岡・富島地方、宮崎地方、都城地方の3ヶ所が工業建設候補地に指定される。同年末、陸軍省・海軍省・内務省・企画院・逓信省・商工省と軍需産業関係会社による調査が行われ、三菱石油富島工場、九州造船日向工場の建設が決定する。
三菱石油富島工場は、南方から海上輸送してきた石油を精製して航空用ガソリンを確保する目的だったが、1945年初めの空襲で壊滅した。
九州造船のドック建設が1943年に、梶木の浜で開始されたが、完成しないまま放棄された。
戦後、まず整備されたのは、現商業港である。1947年から港湾整備計画に基づいて改修が行われ、1954年に第2埠頭250mが完成し、県営倉庫も整備された。1951年(昭和26年)に行われた初の重要港湾指定も受けている。
その後は、竹島築港(現工業港)が課題とされ、早くも1951年に「細島港域竹島築港期成同盟会」が設立され、陳情を開始した。この結果、1952年に竹島築港と商業港改修のための国庫補助が認められ、竹島築港(工業港建設)では、1964年までに約150haの工業用地を埋め立てて造成されている。これが、日向・延岡地域が1964年に新産業都市に指定される推進力となった。指定後、工場進出は必ずしも順調には進まなかったものの、1971年には宮崎カーフェリー(初代)が神戸航路を開設するなど、次第に整備が進んできた。現在、旅客フェリーの運航は休止されているものの、コンテナ船を中心に貿易拠点としての重要性は一層高まりつつある。
2010年8月、重点港湾に指定される。
2015年6月28日、国と県が2011年度から整備を進めていた4万トン級の大型船が接岸できる岸壁と荷役作業用地6ヘクタールからなる国際物流ターミナルが完成。これにより細島港は、大型船用岸壁を2ヵ所もつ港となった。
沖宮
沖宮(おきのぐう)は沖縄県那覇市にある神社。琉球八社の一つであるが、近代社格制度では社格を与えられておらず、神社本庁に属さない単立の神社である。(無格社)。奥武山公園の東部に位置する。
天受久女龍宮王御神(てんじゅくめりゅうぐうおうおんかみ。天照大御神)・天龍大御神(てんりゅうおおおんかみ)・天久臣乙女王御神(あめくしんおとめおうおんかみ)・熊野三神(伊弉册尊・速玉男尊・事解男尊)を祀る。
明治の神仏分離までは「沖山三所権現」(沖の寺)と称し、神仏習合で阿弥陀如来・薬師如来・十一面観音を祭っていた。
御先 女天神代 天受賀女龍宮大御神
中 女天神代 天智門女龍宮大御神(あまちじょうめりゅうぐうおおおんかみ)
今 女天神代 天受賀女龍宮大御神(てんじゅかめりゅうぐうおおおんかみ)
父御神 天龍大御神(てんりゅうおおおんかみ)
母御神 天久臣乙女大御神(あめくしんおとめおおおんかみ)
天芳子乙女大御神(てんぽうしおとめおおおんかみ)
天仁子乙女大御神(てんじんしおとめおおおんかみ)
天来子乙女大御神(てんらいしおとめおおおんかみ)
伊弉冊尊(いざなみのみこと)
速玉男尊(はやたまをのみこと)
事解男尊(ことさかをのみこと)
末社 住吉神社
天風龍大神(あまふうりゅうおおかみ) - 子(ね)の神 表筒王
天火龍大神(あまひりゅうおおかみ) - 丑(うし)の神 中筒王
表臣幸乙女大御神(うはしんこうおとめおおおんかみ)
天水龍大神(あますいりゅうおおかみ) - 寅(とら)の神 底筒王
底臣幸乙女王御神(そこしんこうおとめおおおんかみ)
末社 辨財天宮(べんざいてんぐう)
木龍宇具志久乙姫王(もくりゅうぐしおとひめおおお) - 辰(たつ)の神
またの名を 辨天負百津姫神(べんてんよもつひめかみ):ノロ神の御名
創建の由緒は不詳だが、源為朝の時代と史料にある琉球王国の正史である『中山世鑑』を始め、『おもろさうし』、『鎮西琉球記』などでは、源為朝は現在の沖縄県の地に逃れ、その子が琉球王家の始祖舜天になったとされる。この話がのちに曲亭馬琴の『椿説弓張月』を産んだ。日琉同祖論と関連づけて語られる事が多く、この話に基づき、大正11年(1922)には為朝上陸の碑が建てられた。表側に「上陸の碑」と刻まれて、その左斜め下にはこの碑を建てることに尽力した東郷平八郎の名が刻まれている。なお、『中山世鑑』を編纂した羽地朝秀は、摂政就任後の康熙12年(寛文13年(1673))3月の『仕置(しおき)』(令達及び意見を記し置きした書)で、琉球の人々の祖先は、かつて日本から渡来してきたのであり、また有形無形の名詞はよく通じるが、話し言葉が日本と相違しているのは、遠国のため交通が長い間途絶えていたからであると語り、源為朝が王家の祖先だというだけでなく琉球の人々の祖先が日本からの渡来人であると述べている(真境名安興『真境名安興全集』第一巻19頁参照。元の文は「窃かに惟ふは此国人生初は、日本より渡りたる儀疑い無く御座候。然れば末世の今に、天地・山川・五形・五倫・鳥獣・草木の名に至る迄皆通達せり。然雖も言葉の余り相違は遠国の上久しく通融絶えたる故也」)。なお、最近の遺伝子の研究で沖縄県民と九州以北の本土住民とは、同じ祖先を持つことが明らかになっている。高宮広土(鹿児島大学)が、沖縄の島々に人間が適応できたのは縄文中期後半から後期以降である為、10世紀から12世紀頃に農耕をする人々が九州から沖縄に移住したと指摘するように、近年の考古学などの研究も含めて南西諸島の住民の先祖は、九州南部から比較的新しい時期(10世紀前後)に南下して定住したものが主体であると推測されている。2021年11月10日、マックス・プランク人類史科学研究所を中心とした、中国、日本、韓国、ヨーロッパ、ニュージーランド、ロシア、アメリカの研究者を含む国際チームが『ネイチャー』に発表した論文によると、宮古島市の長墓遺跡の先史時代の人骨をDNA分析したところ「100%縄文人」だったことが分かり、先史時代の先島諸島の人々は沖縄諸島から来たことを示す研究成果となった。また、言語学および考古学からは、中世(グスク時代、11世紀~15世紀)に九州から「本土日本人」が琉球列島に移住したことが推定でき、高宮広土(鹿児島大学)は、「結果として、琉球方言の元となる言語を有した農耕民が本土から植民した。著名な『日本人二重構造論』を否定するという点で大変貴重だ」と指摘している。。正徳3年(1713年)の『琉球国由来記』には、「大昔、那覇港の海中から光が絶えず射していたので、調べてみると霊木であった。これを熊野権現の霊木とし、社寺を建てこの木を祀った」とある。
最初は那覇埠頭の地(現・那覇市西3丁目)にあったが、明治41年(1908年)、那覇港埠頭築港に伴い那覇市安里の安里八幡宮の隣地に遷座し、寺は那覇市住吉町に移転した。その時の社殿は琉球における神社建築の典型例として、昭和13年(1938年)国宝に指定されたが、沖縄戦で焼失した。戦後、比嘉真忠に「沖宮を復興せよ」と神託があり、沖宮霊木の根元は奥武山の天燈山と神示があった。昭和36年(1961年)に通堂町へ仮遷座し、同50年、現位置である奥武山公園内へ遷座された。
令和二年に神社本庁との被包括関係を解き、単立神社となった。
そのほか、先代宮司である比嘉真忠氏によって沖縄各地に伊計神社(うるま市与那城伊計218)、宜名真神社(国頭村字宜名真218)、恵比須神社(那覇市字安謝251)、神着宮(名護市字安部)が創建された。また、平成29年には伊平屋島に伊平屋天巌戸神社(伊平屋村字田名 念頭平松付近)が創建された。クマヤ洞窟の遥拝所の役割を果たす神社である。(広報いへや 2018年1月号)いずれも御祭神は天照大御神である。
各路線の詳細は、琉球バス交通、那覇バスの項目を参照
11番(安岡宇栄原線) 那覇バス
17番(石嶺(開南)線) 那覇バス
101番(平和台安謝線) 那覇バス
105番(豊見城市内一周線) 琉球バス交通
草壁焔太
草壁 焔太(くさかべ えんた、1938年3月13日 - )は「五行歌の会」主宰、五行歌人、詩人、評論家、翻訳家。本名、三好清明。関東州大連市生まれ。五行歌の創始者として知られている。
終戦後、9歳のときに香川県小豆島に引揚げ。香川県立小豆島高等学校、東京大学文学部西洋哲学科卒。1956年、前川佐美雄の「日本歌人」に入会、1957年、新詩型「五行歌」を創案し、自由詩とともに五行歌を書いた。ライター編集などをしながら、詩歌の活動に専念。1966年第一詩集「ほんとうに愛していたら」を刊行。その後、多くの詩集を出版し、「絶唱」「湖上」「詩壇」と詩歌雑誌の主宰を務めた。四十代後半には、1993年五行歌集「心の果て」を刊行、1994年4月、「五行歌の会」を創立、月刊『五行歌』を創刊し、「五行歌の会」主宰として五行歌の普及に努める。
『ほんとうに愛していたら』 六芸書房 (1966)
『啄木と牧水―二つの流星 』日貿出版社 (1976)
『石川啄木―天才の自己形成』講談社現代新書(1977.6)
『実力専務去る』六芸書房 (1979.12)
『敬語で恥をかかない本』日本文芸社(1983)
『穴のあいた麦わら帽子』市井社(1983)
『学校がなくなった日』市井社(1988)
『散文人間、韻文人間、データ人間』 市井社 (1990.4)
『心の果て』 市井社 (1993.3)
『川の音がかすかにする』市井社 (1994.11)
『東大なんてヘッチャラさ―モーレツ愉快な勉強法 』読売新聞社 (1985.3)
『五行歌を始める人のために』市井社 (1997.1)
『飛鳥の断崖-五行歌の発見』 市井社 (1998.12)
『五行歌の事典』東京堂出版 (2001.6)
『五行歌入門』東京堂出版 (2001.9)
『木曜日の五行歌』東京堂出版 岩崎千夏 画(2002.5)
『海山』 市井社 (2005.3)
『五行歌秀歌集〈1〉'01~'05』(2006.8)
『Gogyohka』Shisei-sha (2006.11)
『すぐ書ける五行歌』市井社 (2008.9)
『もの思いの論―五行歌を形作ったもの』市井社(2009.10)
『五行歌秀歌集〈2〉'06~'10 』市井社(2011.12)
『五行歌 誰の心にも名作がある 』市井社(2013.12)
『人を抱く青』草壁焔太五行歌選歌集,遊子編市井社(2015.3)
『ホンネの五行歌』明治書院 (2015.4)
『五行歌秀歌集 <3> '11~'15 』市井社(2016.12)
『額田王は生きていた』市井社(2019.5)
ジェームス・ブリス/ジョセフ・モレラ『左利きの本―右利き社会への挑戦状 』講談社(1980.12)