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創勢のアクエリオンEVOL
『創勢のアクエリオンEVOL』(そうせいのアクエリオン エヴォル)は、日本のロボットアニメ(OVA)。
アクエリオン10周年を記念して2015年3月に発表された。制作はサテライト。監督は安田賢司が務める。
10周年の「お祭り企画」作品ということで、テレビアニメ第1作目『創聖のアクエリオン』のキャラクターとテレビアニメ第2作目『アクエリオンEVOL』のキャラクターが1万2千年という時代設定の隔たりを超えて出会うという、最大の目玉が用意されている。ただし、物語自体は本作オリジナルキャラクターの「シン」と「ユノ」を中心に、1966年(昭和41年)の日本を舞台に展開する。
なお、『創聖』と『EVOL』のキャラクターたちが各原典におけるどの時間軸から来たのかは不明だが(前者についてはエレメントの全員が登場するわけでもない)、後者についてはジンが死亡して久しいことがユノハの回想シーンから読み取れるうえ、本編でカグラがネオ・ディーバの面々と憎まれ口を叩き合いながらベクターマシンに搭乗しているため、最終話後であることが示唆されている。
商品リリースの前に、アクエリオン10周年スペシャルイベント「合体祭〜渋公で叫べ“気持ちいぃ〜"」で上映された。その後、テレビアニメ第3作目『アクエリオンロゴス』の初回放送直前にディレクターズ・カット版が全国各地のテレビ局で放送された(詳しい放送時間はアクエリオンロゴス#放送局を参照)。同作品のBD第1巻初回生産限定の映像特典に、ノーカット版が収録されている。
日本の各地を旅する少年・月島シンは、立ち寄った伊豆で少女・河津ユノと運命的な出会いをする。それが引き金となり、ユノが持つ書物『創勢の書』が異変を起こした結果、ソーラーアクエリオンとアクエリオンEVOLが伊豆に出現する。事態を把握できないまま、ディーバのエレメントたちとネオ・ディーバのエレメントたちはお互いを敵と認識し、戦い始めてしまう。
月島シン(つきしま シン)
声 - 福島潤
各地を旅する少年。立ち寄った伊豆でユノと出会う。常に鉱石ラジオを大事に持ち歩く。記憶にはないはずの大切な誰かを泣かせてしまったことへの後悔を感じているらしい。
河津ユノ(かわづ ユノ)
声 - 小倉唯
伊豆の海岸に佇む少女。シンとの運命的な出会いから、物語が始まる。書物『創勢の書』を肌身離さず手にしている。記憶にはないはずの大切な誰かを失ったことを嘆いており、何かを失うことを極度に恐れている。
不動GEN(ふどう げん)
声 - 石塚運昇
『創聖のアクエリオン』に登場する“ディーヴァ"司令官。ある理由から、過去の日本にやってくる。
声 - 寺島拓篤
シルヴィア・ド・アリシア
声 - かかずゆみ
声 - 小林沙苗
アマタ・ソラ
声 - 梶裕貴
ミコノ・スズシロ
声 - 茅野愛衣
ユノハ・スルール
声 - 小倉唯
カグラ・デムリ
声 - 内山昂輝
ゼシカ・ウォン
声 - 花澤香菜
声 - 藤村歩
アンディ・W・ホール
声 - 鳥海浩輔
カイエン・スズシロ
声 - 鈴村健一
ドナール・ダンテス
声 - 諏訪部順一
声 - 安野希世乃
『創聖のアクエリオン』に登場するアクエリオンの基本形態。本作でもアポロがメインパイロットをつとめ、アポロを象徴する「犬」のような特殊形態への変形も行う。他の搭乗者はシルヴィアと麗花。
最初は状況を把握できないままEVOLと戦うが、やがてそれぞれの世界へ帰るため、力を合わせる。
『EVOL』に登場する、1万2千年後の世界で運用されるアクエリオンの基本形態。メインパイロットはカグラ。
ソーラーアクエリオン同様、力を合わせて合体する。
『EVOL』に登場する、アクエリオンの強襲形態。メインパイロットはゼシカ。
アクエリオンスパディオン / アクエリオンゲパディオン
2つの世界に分かれて飛ばされたアクエリオンのパイロットたちが、それぞれの仲間と再会するために互いのベクターマシンを使って「混成合体」させた急造形態。スパディオンのメインパイロットはミコノで(他の搭乗者はカグラとアポロ)、ゲパディオンはアマタ(他の搭乗者はシルヴィアと麗花)。
何らかの力でベクターマシンにエレメントテレポートされたシン・ユノ・ユノハ(タマ)たちが一致団結して「青春合体」した、カエルのような姿をした特殊形態。無限跳躍(むげんジャンプ)の力で次元を超え、それぞれの世界へ帰る。
原作 - 河森正治・サテライト
スーパーバイザー・メカデザイン - 河森正治
監督・絵コンテ - 安田賢司
演出 - 筑紫大介
脚本 - 望月真里子
アニメーションキャラクターデザイン / 作画監督 - 清水貴子
音楽 - 菅野よう子、保刈久明、大塚彩子
音楽制作 - フライングドッグ
音楽プロデューサー - 佐藤正和
美術設定・美術監督 - 湖山真奈美
色彩設計 - 品地奈々絵
CGプロデューサー - 青谷崇司
CGディレクター - 原田丈
撮影監督 - 久保田淳
音響監督 - 清水洋史
音響制作 - 加賀電子、東北新社
編集 - 松本秀治
製作統括 - 田中信作
プロデューサー - 吉武真太郎、高野星来、中橋篤、横田真吾、伊藤将生、原裕和、塩谷佳之、石田忠也、伍賀一統、石塚正俊、矢田部行庸
アニメーションプロデューサー - 江口浩平、渡部雄介
アニメーション制作 - サテライト
製作 - Project AQUARION LOGOS(KADOKAWA、サテライト、加賀電子、AT-X、フライングドッグ、電通、TOKYO MX、バンダイ、バンダイナムコエンターテインメント、ソニー・ミュージックコミュニケーションズ、ホリプロ)
「創聖のアクエリオン」
作詞 - 岩里祐穂 / 作・編曲 - 菅野よう子 / 歌 - 合体オールスターズ
「ユノハノモリ」
作詞 - Gabriela Robin、新居昭乃 / 作・編曲 - 菅野よう子 / 歌 - ユノハ・スルール / 河津ユノ(小倉唯)
「Go Tight!」
作詞 - 岩里祐穂 / 作・編曲 - 菅野よう子 / 歌 - AKINO from bless4
「君の神話〜アクエリオン第二章」
作詞 - Gabriela Robin / 作・編曲 - 菅野よう子 / 歌 - AKINO with bless4
「荒野のヒース」
作詞 - 岩里祐穂 / 作・編曲 - 菅野よう子、保刈久明 / 歌 - AKINO from bless4
シュテファン・ベル
シュテファン・ベル
シュテファン・ベル(Stefan Bell, 1991年8月24日 - )は、ドイツ・ラインラント=プファルツ州アンダーナッハ出身のサッカー選手。ブンデスリーガ・1.FSVマインツ05所属。ポジションはディフェンダー。
2006年からTuS Mayenのユースチームでキャリアをスタートさせ、2007年、1.FSVマインツ05ユースに移籍した。
GER 1.FSVマインツ05 2010-
→GER 1860ミュンヘン 2010-2011 (loan)
→GER アイントラハト・フランクフルト 2011-2012 (loan)
九重京子
九重京子(ここのえきょうこ)は、以下の人物。百人一首の伊勢大輔の「いにしへの 奈良の都の八重桜 けふ九重に にほひぬるかな」に由来する。
九重京子 (生年不詳) - 宝塚歌劇団11期生。1921年宝塚少女歌劇団に入団、1929年に在団中に逝去。
九重京子 (1921年生) - 大阪松竹歌劇団(OSK)の男役、松竹新喜劇の女優。2代目渋谷天外の後妻。3代目渋谷天外の母。OSK入団前は宝塚に1年所属。九重京子はOSK入団後の芸名。本名、渋谷喜久栄。2015年逝去。『おちょやん』の朝日奈灯子のモデル。
まんきつ
まんきつ(1975年2月2日 - )は、埼玉県熊谷市出身の日本の漫画家。水瓶座。日本大学芸術学部卒業。学位・学士(芸術)。旧筆名はまん臭きつ子、マン臭きつ子、まんしゅうきつこ(全て読みは同じ)。
少女時代は『ドラゴンボール』の孫悟空が好きで、悟空がチチと結婚した時には悔し泣きしたという。高校時代に伊集院光や大槻ケンヂのラジオがきっかけで、『ガロ』を読むようになる。たま、電気グルーヴに傾倒し、たまのコスプレもしていたという。
日本大学芸術学部在籍中に江川達也のアシスタントを1年間務め、『東京大学物語』の背景などを担当する。並行して『ガロ』に「入院患者の独白」を描いた短編漫画も投稿するが、本人いわく「シュール過ぎた」のか採用されなかった。
日本大学卒業後、父親の紹介で、興味は無かったが、プラネタリウム施設に就職。4年間勤務するも薄給に耐え切れず、OLに転職して、職場の男性と28歳の時に結婚(のち離婚)。その後は元江川プロの同僚の仕事をたまに手伝う程度で漫画家としての活動は行っていなかったが、諦めきれず30歳の時に講談社に投稿した36頁の青春ものストーリー漫画がちばてつや賞を獲得もデビューはならず。
無名時代に偶然知り合った漫画家の清野とおるに勧められ、ブログ『まんしゅうきつこのオリモノわんだーらんど』を2012年5月に開設して話題となる。
以降、漫画家・イラストレーターとして『週刊新潮』『anan』『小説すばる』『本当にあった笑える話』『週刊SPA!』『mini』などの雑誌で活躍。コミックスにアルコール依存症の経験を綴った『アル中ワンダーランド』(扶桑社)、『ハルモヤさん』(新潮社)などがある。
当初の筆名は「マン臭きつ子」であり、これは当初「ツイッターで変なリプライが来ないように」考えたもので、ごく身近な人間の笑いをとりたいという理由から「軽い気持ちで」ブログ開設に際してもそのまま使用したものである。しかし家族の反対を受け、平仮名表記に改名した。一時、自身の筆名が不快感を与えるのではないかと心配になり、改名を検討していた。扶桑社がこの筆名を不快に思うかアンケートをしたところ、改名すべきか否かについては賛否が拮抗した。だが、当時の筆名が不快だとする意見は18パーセント程度にとどまっており、「いい名前だ」「特に何とも思わない」とする意見が圧倒的であったことから、ひとまず改名は見送ることとなった。2019年2月に筆名を「まんきつ」に変えた。これは、サウナに通い続けることで心の毒が抜けたことと、同年1月からカウンセリングに通い自己肯定感が生まれたことで、自罰的なペンネームを改めようと思ったことが理由である。『自虐的な漫画』と言われることが多かったが、まんきつ自身は何が自虐的なのかわからず、自分の身に起きたことをそのまま書いていただけであり、『自虐』と言われるたびに『自虐じゃない』と思っていた。すべてを頭ごなしに否定するような親に育てられために自己肯定感が低くなったが、それまでは気づかなかった。カウンセリングでは「よく生きてきたね」と言われた。一時期弟の家に居候していたが、弟に腹を立て、壁に頭を打ち付け、窓から飛び降りようと思ったことがあった。2019年8月現在は弟の家から引っ越し、電話着信もLINEもブロックしているために、とても平和だという。本人は「作者が幸せになると作品がつまらなくなる」と言われるが、本人が『楽しい』『幸せ』と思いながら漫画を描くほうが、作品は絶対的によくなると実感しおり、「作者が不幸なほうが作品はおもしろい」という思い込みはなくしていきたいと語っている。
家事をしながらブログを更新することがストレスとなってアルコールを摂取するようになり、次第に重度のアルコール依存症となった(酷い時には化粧用のアルコールにトマトジュースを混ぜて飲んだほど)。現在2019年9月は克服している。
漫画家の沖田×華は、初めてまんしゅうに会った際、絵とは異なり「豆モヤシのような細さの美女」で驚いたことを、自身のエッセイ「ますます毎日やらかしてます。」に記している。
漫画家の清野とおるとは、自身の弟を通じて知り合い、三人で酒を酌み交わす飲み友達となったそうである。清野は、まんきつとその弟について「今まで出会ってきたどの人間たちとも異なる何か得体の知れない能力」を持つと考えており、それにあやかろうと交流を重ねている、とブログで面白おかしく記している。清野は、特にまんきつについて「一介の主婦…の仮面を被ったきちがい」と評している。
三人兄弟の長女。5歳下の弟の江森康之はカメラマンであり、『赤目四十八瀧心中未遂』のスチールを担当するなど映画やテレビのスチールやグラビア等を手掛けている。『週刊SPA!』の企画でグラビアを撮影することになった際には、弟をカメラマンとして指名した。
2019年6月時点で中学2年生の息子がいる。
江森康之との対談の中で、父親が市議会議員だったということが明らかになった。
バラいろダンディ(TOKYO MX、2015年4月15日)
BAZOOKA!!!「本当は怖いアルコールの世界」(BSスカパー!、2015年5月4日)
徳井と後藤と麗しのSHELLYが今夜くらべてみました「渡辺直美が気になる女キャスティングSP」(日本テレビ、2015年5月12日)
アウト×デラックス(フジテレビ、2015年7月9日)
おしゃべりオジサンとヤバイ女(テレビ東京、2018年7月14日)
アダナ・デミルスポル
アダナ・デミルスポル(Adana Demirspor)は、トルコのアダナをホームタウンとするスポーツクラブ。本稿では特に記述がない場合、サッカークラブについて述べる。
アダナ・デミルスポルは1940年12月21日に創設され、1週間後の1940年12月28日に公式に登録された。クラブ創設時は陸上競技、自転車競技、レスリング、競泳、水球、サッカー部門から成り、後にバスケットボール、バレーボール部門が追加された。
1978年、1977-78シーズンのテュルキエ・クパス決勝に進出したが、トラブゾンスポル・クラブに敗れて準優勝に終わった。
2020-21シーズンにTFF1.リグで優勝しスュペル・リグに昇格した。
BIH フアド・ムズロビッチ 1987
TUR ファティ・テリム 1969-1975
GHA ジョセフ・アッタマー 2014-2016
ARG ITA ホナタン・ボティネッリ 2015-2016
TUR ハサン・シャシュ 1993-1995
BRA アンデルソン 2018-2019
BEL ヨナタン・レゲア 2019
ZAM ヤコブ・ムレンガ 2014-2015
IRL アンソニー・ストークス 2019
UKR オレクサンドル・グラドキー 2019-2020
ITA マリオ・バロテッリ 2021-
FRA ロイク・レミー2021-
マニラ・ライトレール2000形電車
マニラ・ライトレール2000形電車
2000形は、フィリピンの首都・マニラでライト・レール・トランジット・オーソリティ(Light Rail Transit Authority、LRTA)が運営するマニラ・ライトレール・トランジット・システムで使用される電車の1形式。LRT2号線向けに製造された、車体長23m級の大型車両である。
"メガトレン"(Megatren)とも呼ばれるMRT-2線(Line 2)は、マニラ首都圏のパシグ(Pasig)、マリキナ(Marikina)、ケソンシティ(Quezon city)、サンファン(San Juan)、マニラを経由し、首都圏を横断する高架通勤鉄道である。1996年から正式に建設プロジェクトが開始されたこの路線は、契約に関する不正の疑いによる中断を経て、2000年に日本の丸紅を中心としたフィリピン国内外の企業によるアジア・ヨーロッパMRTコンソーシアム(Asia-Europe MRT Consortium、ACMC)によって建設工事が行われる契約が交わされた。その中で、車両については2000年に韓国の機械メーカーである現代ロテムへ向けて発注が実施された。これが2000形電車である。
1時間あたり24本(2.5分間隔)の運行により最大50,000人を輸送すると言う計画や、高架路線を走る事によるプラットホームの長さ制限により、2000形は車両長23,500 mm、車体幅3,200 mmという、ライトレール規格で導入されたLRT1号線の車両とは異なる大型規格を採用している。編成は4両固定、車体はステンレス製で、両開き式の乗降扉は先頭車(Mc)・中間車(M)とも車体両側に5箇所設置されている。連結面には扉がない貫通路があり、車両間の往来が可能である。また、先頭部右側には非常扉が設置されている。
前面はライトや貫通扉の位置が違うもののKORAIL311000系2次車、同341000系2次車、同351000系2次車に似ている。
座席は全て6人掛けのロングシートで、FRPを用いて製造されている。車内は冷房が完備されており、ユニットクーラーが各車両の屋根上に2基設置されている他、集電装置であるシングルアーム式パンタグラフもも中間車の屋根上に1基存在する。
台車は先頭車・中間車双方とも動力台車で、軸ばねは円錐積層ゴムを、枕ばねは空気ばねを用いる。1つの台車には2基の三相かご形誘導電動機が搭載されており、IGBT素子のVVVFインバータ制御装置によって制御される。制動は踏面空気ブレーキや回生ブレーキを併用する電気指令式ブレーキによって行われる。これらのうち、電気機器は東芝によって製造されたものである。
保安装置として自動列車停止装置(ATS)、自動列車保護装置(ATP)、自動列車制御装置(ATC)が設置されている他、自動列車運転装置(ATO)も搭載し、自動運転が行われている。
2003年4月5日に一部区間が先行開業し、グロリア・アロヨ大統領(当時)を招いた開通式典も実施された。それに合わせて2000形の営業運転も始まり、翌2004年以降はLRT2号'線の全線で使用されている。
4両編成18本(72両)が導入されたが、2018年の時点で営業運転に使用されていたのは10本であった。これらの車両について、老朽化のため冷却能力が50%に低下していた冷房装置の交換が2018年から翌2019年4月まで行われた。運用から離脱していた8本に関しても、MRT-2線の延伸による輸送力増強計画に合わせ2019年までに機器の修繕や冷房装置の交換を実施し、営業運転に復帰させる予定となっている。
2021年には休車だった3編成のVVVFインバータ装置は宇進産電製のものに更新され、営業運転に復帰している。
Tomas U. Ganiron Jr
山口博 (日本近代文学研究者)
山口 博(やまぐち ひろし、1932年 - )は、日本の日本近代文学研究者。元・鎌倉女子大学教授。
静岡市生まれ。國學院大學文学部卒業。高校教諭となり、神奈川県立平塚江南高等学校校長、鎌倉女子大学講師、助教授、教授。
『思想と表現 - 近代日本文学史の一側面』有朋堂 1994
『近代の文学』愛育社 1997
『近代化の中の文学者たち - その青春と実存』愛育社 1998
『かまくらで文学を考える』愛育社 2001
高市真紀
高市 真紀(たかいち まき)は、青林工藝舎の漫画編集者。筆名は丸山 玉子(まるやま たまこ)。実姉は漫画家の山田花子。
東京都南多摩郡多摩町(現・多摩市)出身。1991年6月から青林堂の正社員になる。『ガロ』時代は主に蛭子能収やねこぢるを担当する。また編集作業を行う傍ら漫画やイラストを丸山玉子の名義で『ガロ』に発表していた。
1997年、山中潤社長が社員や株主達に相談をすること無く、独断で新しい社長へ引き継ぎを進めたことが切っ掛けで、青林堂の編集部員全員が一斉に総退社する形となり、高市も同様に青林堂を退社する。その後、手塚能理子らと共に新出版社「青林工藝舎」を設立し、漫画雑誌『アックス』を1998年に創刊する。
根本敬 『豚小屋発犬小屋行き』1991年9月 青林堂 ISBN 4792602084 ※白取千夏雄との共同編集
井口真吾『Zちゃん』1992年6月 青林堂 ISBN 9784792602185
山野一 『混沌大陸パンゲア』1993年12月 青林堂 ISBN 9784792602376
山田花子 『からっぽの世界』1998年1月 青林工藝舎 ISBN 4883790010
山田花子 『嘆きの天使』改訂版 1999年11月 青林工藝舎 ISBN 4883790452
山田花子 『定本神の悪フザケ』改訂版 2000年5月 青林工藝舎 ISBN 488379055X
山田花子 『花咲ける孤独』改訂版 2000年9月 青林工藝舎 ISBN 4883790576
山田花子 『魂のアソコ』改訂版 2009年7月 青林工藝舎 ISBN 4883792935
蛭子能収 『地獄に堕ちた教師ども』2016年10月 青林工藝舎 ISBN 9784883794300
青林堂 『月刊漫画ガロ』 - 1990年から1997年7月まで参加
ねこぢる+山野一『ねこぢるうどん』1990年6月号から1995年10月号まで担当
青林工藝舎 『アックス』 - 1998年2月の創刊から参加
蛭子能収+根本敬『隔月蛭子劇画プロダクション社内報』2009年4月発行『アックス』68号から担当中
バラエティ番組『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』(2011年7月17日放送)
井原親章
井原親章 (いばら ちかあき、文化13年(1816年)4月15日 – 慶応2年(1866年)12月19日)は、幕末の萩藩毛利家の重臣。寄組井原家(2102石)の当主。
実父は吉田八右衛門利貞。正室は井原熈敬の娘。諱は師中、親章。通称は熊之進、大学、備前、主計。号は藎斎、雨石、静窓。
文化13年(1816年)、萩藩大組士(305石)吉田利貞の二男として生まれる。弘化4年(1847年)、寄組士井原熈敬の養嗣子となる。養父から家督を継ぎ、藩主毛利慶親の偏諱を受け親章と名のる。嘉永5年(1852年)、藩主側近の手廻組となる。元治元年(1864年)5月、加判役(家老)に任じられる。
慶応元年(1865年)4月、幕府は第二次長州征伐令を発した。安芸広島に下向して来た幕吏は、萩藩の嘆願陳情を一切拒絶した。この時、親章は藩命により幕府の招致に応じるため、大坂行きを命じられた。しかし、上坂途上の広島で突如、藩主父子の意を質して進退を決する、といって帰藩した。これは出発にあたり、世子毛利定広から軽々に上坂しないよう注意を受けていたためとみられる。広島藩は日を限って上坂を促し、進退に窮し藩主敬親に拝謁を請うたが許されず、病を得た親章は給領地の熊毛三輪に閉居した。
慶応2年(1866年)12月19日、心労が重なり病死した。享年51。
村瀬敏夫
村瀬 敏夫(むらせ としお、1930年10月1日- )は、国文学者、東海大学名誉教授。
横浜市生まれ。1959年早稲田大学大学院国文学博士課程満期退学、79年「紀貫之伝の研究」で早稲田大学文学博士。東海大学講師、助教授、教授、96年定年退任、名誉教授。『古今和歌集』などが専門。
『古今集の基盤と周辺』桜楓社 1971
『紀貫之伝の研究』桜楓社 1981
『紀貫之 宮廷歌人』日本の作家 新典社 1987
『平安朝歌人の研究』新典社研究叢書 1994
『土佐日記 現代語訳対照』訳注 旺文社文庫 1981
『土佐日記』編 翰林書房 日本文学コレクション 1994
風速七十五米
『風速七十五米』(ふうそくななじゅうごメートル)は、大映が製作・配給し、1963年(昭和38年)7月13日に公開された日本のアクション映画、特撮映画。大映東京撮影所作品。88分、モノクロ、大映スコープ。
新聞記者田村(宇津井健)は、台風の取材により高度経済成長により林立しつつあった東京のネオンの危険性を感じる。同じ頃、田村の旧友木谷(田宮二郎)は、大ネオン塔の建設に絡む事件に巻き込まれる。爆破される大ネオン。社運をかけ再建を急ぐ木谷と、あらゆる手段でそれを妨害する暴力組織。そこに、風速75メートルに及ぶ史上最大級の巨大台風が接近しつつあった。
1958年の日活製作映画『風速40米』(監督蔵原惟繕)と同傾向の作品であるが、日活版が主役の石原裕次郎のアクションがメインなのに対し、本作は巨大台風による暴風雨と洪水が見せ場になっている。主演は倒産した新東宝から移籍した宇津井健が好演。宇津井は大映移籍後は脇に廻る事が多かったが本作ではトップクレジットである。監督は戦前から活躍し、前年大映70ミリ映画2作目となる『秦・始皇帝』を撮りきった田中重雄。本編撮影は田中とのコンビが多い高橋通夫である。
クライマックスは、巨大台風が東京を襲う大スペクタクルシーンであるが、『日蓮と蒙古大襲来』(監督渡辺邦男)の特撮シーンを撮影し、前年の『秦・始皇帝』でも万里の長城のミニチュア撮影で田中監督と組んだ築地米三郎が、特殊撮影を駆使して再現した。築地は1963年当時、1964年正月興行を目指して怪獣映画『大群獣ネズラ』の撮影準備を進めていたが、諸々のアクシデントにより中止となり、本作はそのリターンマッチと言うべきものである。本作では、勝鬨橋や、銀座、数寄屋橋、日劇など有楽町周辺の精緻なミニチュアを作成、それが大暴風雨と洪水に覆われるシーンは当時としては迫力があった。また、ネオンサインをアニメーションで表現したり、嵐の後の崩壊した東京をマットアートで描くなど、説得力のある絵作りとなっている。
木谷明:田宮二郎
丸山照子:叶順子
田村信一郎:宇津井健
小西:高松英郎
鬼頭:北原義郎
山口安治:菅原謙二
妻広子:浜田ゆう子
丸山:見明凡太朗
遠藤:菅井一郎
梅原:村上不二夫
浅沼:早川雄三
災害対策本部係官:北城寿太郎
川上:星ひかる
1999年にエスモックより4作品(本作品と『大江山酒天童子』『秦・始皇帝』『日蓮と蒙古大襲来』)を収録したLD-BOX『大映特撮スペクタクルBOX』が発売。
2006年にDVDソフト化、2014年に廉価版DVD発売
タイレルラボラトリー
タイレルラボラトリー(TYRELL LAB.)は、ゲームソフトメーカーF&Cの関連会社。パソコンゲームソフト並びに音楽の製作を行う企業である。
F&C企画局局長を務めていた金杉はじめが立ち上げ、プロデューサーを兼務。母体であるF&Cと販売会社(シャルラクプラス)を共有しつつ、タイトルをリリースしていた。
たいれるPiccoloは、TYRELL LAB.の低価格帯サブレーベルとして設立された。これまでに2本のPCゲームを発売している。
2007年9月28日 - あねトレっ!~お姉ちゃんとHなトレーニング~
2008年2月1日 - おなトレっ!~同い年とHなトレーニング~
マニラ・ライトレール1200形電車
マニラ・ライトレール1200形電車Third Generation
1200形は、フィリピンの首都・マニラでライト・レール・トランジット・オーソリティ(Light Rail Transit Authority、LRTA)が運営するマニラ・ライトレール・トランジット・システムで使用される電車の1形式。日本の鉄道車両メーカーによって製造され、2007年から営業運転を開始した。
フィリピンの首都・マニラの通勤鉄道網であるマニラ・ライトレール・トランジット・システムのうち、LRT1号線(LRT Line 1)は1984年12月に開業した最初の路線で、マニラ旧市街を含む西部海岸沿いの区域を南北に結ぶ高架複線路線である。開業以降利用客は増加を続け、1990年代後半から2000年代初頭には車両の故障や保守の不備などによる列車本数の減少や運賃値上げにより一時減少したが、2004年以降実施された輸送力増強プロジェクトの結果、翌2005年以降は再度乗客は増加し、慢性的な混雑が続く状況に陥った。そこでマニラ・ライトレールでは2007年3月の完成を目標とした新たな輸送力増強プロジェクト(Phase-II)の実施が決定され、自動列車保護装置(ATP)の導入、軌道や架線の改修など大規模な改修工事を実施する事で、運転間隔を最短112秒(1分52秒)へ縮め列車本数を増加する事となった。
このプロジェクトは、2005年に建設契約に調印した日本の商社である住友商事と伊藤忠商事によるジョイントベンチャーを中心に行われたが、その一環として本数増加に伴う48両分の新型車両の調達も実施される事となり、同じく日本の鉄道車両メーカーである近畿車輌と日本車輌製造が24両づつ製造する事が決定した。そして2006年12月に最初の車両が完成したのが、LRT1号線における3世代目(Third Generation)の車両となった1200形電車である。
2車体連接式の車両を4両繋いだ4両編成を基本としており、全車両とも主電動機を有する電動車だが、先頭の2両は片側に運転台がある一方、中央の2両は運転台が設置されていない。車体の連接部は、近畿車輛がアメリカ各地へ納入した連接式電車に用いられた機構が採用され、貫通幌で繋がった2車体間は往来可能となっている。
高架軌道への重量負担を少なくするため、構体はステンレスによって作られ強度が保たれる一方、骨組にアルミニウム、室内パネルに軽量複合材を用い、骨自体の数も減らすなど軽量化が図られている。また、LRT1号線は車庫内に最小半径27 mという急曲線が存在するため、先頭・中間車双方とも車端部が絞り込まれている。そのため車両間に貫通路などは設置されておらず、車体間とは異なり行き来は不可能である。各車体には両側に2箇所づつ両開きの乗降扉が設置されている。先頭部は連結器が設置されておらず、車体下部にはアンチクライマーが備わっている。
塗装は従来の車両にも用いられている青色や黄色が引き続き使われ、無機質なステンレスの車体へのアクセントとして乗降扉が青色に塗られている他、運転台側に黄色の繊維強化プラスチック(FRP)製の装飾が施されている。また運転台部分は前面黒色となっており、従来車と大きく塗装パターンが変更されている。
内装はマニラの景観に合わせ濃淡グリーンで塗装され、座席はFRP製のロングシートとなっている。握り棒も含め、車内は人間工学に配慮した配置や寸法となっているのが特徴である。またバリアフリーに対応し、車椅子スペースが中間車の連接部分に1箇所設置されている。
台車は両端に電動台車が2台、連接部に付随台車が1台設置され、双方とも近畿車輛がアメリカ向けに納入する路面電車車両に採用されたインサイドフレーム方式を導入する事で軽量化やメンテナンスの簡素化が図られている。車輪はメンテナンスを考慮し、2世代目の1100形電車と同様の弾性車輪が用いられている。そのため電動台車の車軸にもディスクブレーキが取り付けられており、駆動装置は二段減速式を採用している。軸受支持装置にはシェブロンゴムが使われる。
出力105 kwの主電動機は各電動台車に2基、1両につき4基設置され、IGBT素子を用いたVVVFインバータ制御装置によって制御される。制動装置はクノールブレムゼが製造した、回生ブレーキと空気ブレーキを併用する電気指令式ブレーキで、屋根上には回生ブレーキの補助用として発電ブレーキ機能を搭載した抵抗器が備わっている。制御弁は各台車毎に設置されている。
クーラー(47.7 kw、41,000 kcal)は1車体に1台、4両編成で合計8台が屋根上に設置され、混雑時でも快適な車内環境が維持されるよう大容量のものが用いられている。一方で熱帯地域を走行するためにヒーターは設置されていない。このクーラー等に電力を供給する補助電源装置は、交流440V・80kVAのものを1両につき1台づつ存在する。
集電装置はシングルアーム式パンタグラフを用い、各車両の車端部に1台搭載されている。
製造は2006年から始まり、8月に最初の車両が日本から輸出された。12月9日にマニラで実施された納入セレモニーでは、フィリピンのグロリア・アロヨ大統領(当時)に加えフィリピンを訪問していた日本の安倍晋三内閣総理大臣も出席し、1200形への試乗が行われた。そして信号システムとの組み合わせの確認などの試験を実施したのち、2007年3月から営業運転を開始した。
同年内に全車両の納入が完了し、2016年の時点で全48両(4両編成12本)が在籍する。
Department of Transportation and Communications
横浜市立飯島中学校
横浜市立飯島中学校(よこはましりつ いいじまちゅうがっこう)は、神奈川県横浜市栄区飯島町にある公立中学校。
1981年(昭和56年) - 開校。
1987年(昭和62年) - 交通安全教育活動優良校として栄警察署より表彰。
2010年  (平成22年)    - 開校30周年
アート部(2022に美術部とイラスト文芸部が合併)
アランヤスポル
アイテミズ・アランヤスポル(Aytemiz Alanyaspor)は、トルコのアランヤをホームタウンとするサッカークラブ。
アランヤスポルは1948年にアランヤ・カレスポル(Alanya Kalespor)として創設された。
2015-16シーズンではTFF1.リグで3位し、クラブ史上初となるスュペル・リグへの昇格を果たした。
2020年にテュルキエ・クパス決勝に進出したがトラブゾンスポルに0-2で敗れ準優勝に終わった。
TFF3.リグ:2回
1987-88, 2003-04
ITA フランチェスコ・ファリオーリ
BIH サフェト・スシッチ 2017
TUR ヒクメト・カラマン 2018
TUR メスト・バッカル 2018
TUR セルゲン・ヤルチン 2018-2019
ITA フランチェスコ・ファリオーリ 2021-
COD FRA ファブリス・エンサカラ 2016-
NGR ケネス・オメルオ 2016-2017
SEN FRA ラミーヌ・ガサマ 2016-
GRE ゲオルギオス・ツァヴェラス 2017-
GRE ヤニス・マニアティス 2017-2019
ENG スティーヴン・コーカー 2019-
TUR FRA エムレ・アクババ 2013-2015, 2016-2018
NGR ESP ステファン・サンデー 2015-2016
MAR イスマイル・アイサティ 2016-2017
BRA フィリペ・アウグスト 2018-2019
BRA ヴァンデルソン 2018
TGO ジョナタン・アイテ 2014-2017
TUR GER セファ・イルマツ 2016
BRA ヴァグネル・ラヴ 2016-2017
BRA CHI ジュニオール・フェルナンデス 2017-
ANG ジャルマ・カンポス 2018-
SEN FRA パピス・シセ 2018-
BRA ドウグラス 2018
BRA ボボー 2018-2019
CZE ヨセフ・シュラル 2019
木地谷俊行
木地谷 俊行
木地谷 俊行(きじたに としゆき、1982年9月9日 - )は、日本のナレーター、声優。大阪府出身。
所属事務所はキャラ。
ぱちんこ・ぱちすろ重盛道場
エス・バイ・エル株式会社
結婚って、幸せですか(ラン・ティエンウェイ)
コープこうべ、ライフ鮮の市
ドラッグイレブン(イレじい)
CR ヴァンヘルシング~ハンティングラッシュ~(ヴァンヘルシング)
CR 豪血寺一族(大山礼児)
藤和不動産(フクロウ、カニ、リス、ラッコ)
お芝居ユニット「OPI」
横浜市立飯島小学校
横浜市立飯島小学校(よこはましりつ いいじましょうがっこう)は、神奈川県横浜市栄区飯島町にある公立小学校。
1968年(昭和43年)7月 - 横浜市立豊田小学校飯島分校として創立。
1969年(昭和44年)4月 - 横浜市立飯島小学校として、現在地に分離開校。
1971年(昭和46年)8月 - プール新設工事。
1973年(昭和48年)4月 - 体育館新設工事。
1976年(昭和51年)4月 - 児童727名(19学級)が横浜市立小菅ヶ谷小学校として分離独立。
1978年(昭和53年)10月 - 創立10周年式典挙行、祝賀会開催。
1983年(昭和58年)7月 - 創立15周年式典挙行。
1984年(昭和59年)
1月 - 給食棟増改築。
3月 - プール循環器、受水槽、機械室新築。
1988年(昭和63年)11月 - 創立20周年式典挙行、祝賀会開催。
1992年(平成4年)1月 - 職員室空調機取付工事。
1995年(平成7年)12月 - 体育館耐震補強工事。
1996年(平成8年)8月 - ガラス飛散防止工事。
1998年(平成10年)11月 - 創立30周年式典挙行、祝賀会開催。記念事業として、朝礼台背面にレリーフ制作、のぞみの像移設、葡萄玉棚設置。「飯島の歴史」作成、くろがねもちの木植樹。
1999年(平成11年) - 校庭整備。
2000年(平成12年)
6月 - プール塗装塗り替え工事。
10月 - 図工室新設(西棟)工事。
2001年(平成13年)9月 - 音楽室改修(東棟)工事。
2002年(平成14年)8月 - 北門と非常階段の改修工事。
2003年(平成15年)
8月 - 給食室床改修工事、視聴覚室パソコン設置。
11月 - 西棟3階トイレ改修工事。
2004年(平成16年)
4月 - 学校2学期制施行。
10月 - 体育館床と壁の改修工事。
2005年(平成17年)
9月 - 西棟4階図工室を普通教室にする改修工事と音楽室冷房化工事実施。
12月 - プレハブ校舎完成(1階図工室・2階普通教室)。
2006年(平成18年)
2月 - 給食室の改修工事。
12月 - 校内LAN配線工事。
2007年(平成19年)7月 - 4学年から6学年教室に扇風機設置工事。
飯島町(1番地~265番地、267番地~275番地、276番地5号~1338番地、1340番地~1370番地、1453番地1号、1454番地1号、1458番地1号、1503番地~1874番地、1879番地19号、1879番地79号、1880番地~1882番地、1884番地1号~1922番地2号、1922番地30号~2027番地2号、2027番地4号~2062番地、2065番地~2151番地)
長沼町(262番地1号~262番地3号、262番地8号~263番地、284番地2号、288番地5号~298番地)
横浜市飯島保育園 - 進級前保育園のひとつで、敷地が隣接。
横浜市立飯島中学校 - 主な進学先中学校
江ノ電バス「T1」・「H2」の各系統で、「学校下」バス停下車。
JR東日本・横浜市営地下鉄戸塚駅から、上述の江ノ電バス「T1」系統に乗車し、「学校下」バス停下車。
JR東日本根岸線本郷台駅から、上述の江ノ電バス「H2」系統に乗車し、「学校下」バス停下車。
HTML5プロフェッショナル認定試験
HTML5(エイチティーエムエル・ファイブ)プロフェッショナル認定試験は、HTML5やCSS3、JavaScriptなど最新の次世代Web標準言語に関する知識と技術力を認定する資格試験である。
特定非営利活動法人(NPO)エルピーアイジャパン(LPI-Japan)が2014年1月1日からCBT(コンピューター・ベースト・テスティング)方式で始めた。
HTML5は次世代のWeb標準プラットフォームの中核となる仕様であり、今やHTML5で記述されたゲームやモバイルアプリケーションが急速に普及しつつある。このような潮流の中で人材育成が求められており、HTML5を扱うプロフェッショナルの能力を測る認定資格試験として本試験が開発された。多くの企業が推進する次世代Web言語の認定資格としてHTML5のプロフェッショナルのスキル向上に役立つだけでなく、企業内や研修機関での『技術力を担保する客観的基準』としても活用できる。
HTML5プロフェッショナル認定制度は、特定非営利活動法人(NPO)エルピーアイジャパン(LPI-Japan)によって実施されている、HTML5を活用したWebページやWebアプリケーションなどのデザインや設計、構築に関する体系だった知識とスキルを備えたHTML5の専門家を中立の立場で公平・厳正に認定する資格制度である。
LPI-Japanは、ベンダー・メーカーに依存しない「中立・公平・厳正」な資格試験であること、HTML5のプロフェッショナルのスキルの向上に役立つこと、企業内や研修機関での『技術力を担保する客観的基準』となることを受験のメリットとして挙げている。
HTML5プロフェッショナル認定試験の構成は、2つのレベルで構成されている。レベル1は、マークアップやCSS3を中心に、マルチデバイスに対応した静的なWebコンテンツをHTML5を使って作成する能力を認定する試験である。レベル2は、JavaScriptを中心に、システム間連携や最新のマルチメディア技術に対応したWebアプリケーションや動的Webコンテンツの開発設計をする能力を認定する試験である。
HTML5プロフェッショナル認定試験の構成は、レベル1とレベル2の2つのレベルで構成されている。
HTML5プロフェッショナル認定試験レベル1は、マルチデバイスに対応した静的なWebコンテンツをHTML5にてデザイン・作成できる能力を認定する。出題範囲は、「HTML5の要素」と「CSS3」をメインに、「レスポンシブWebデザイン」「オフラインWebアプリケーション」などである。ITSSのスキルレベルでは、レベル2に該当する。
HTML5プロフェッショナル認定試験レベル2は、最新のマルチメディア技術に対応した動的なWebコンテンツを設計・作成できる能力を認定する。出題範囲は、「HTML5に関するタグの用途、構造の組み立て方に関する技術」、「JavaScriptやCSS3などを用いて、デザイン仕様に沿った見やすい表示を行うための技術」、「一つのソースで、スマートフォンなどの 様々なデバイスの画面サイズに対応させるための技術」、「通信が常時接続状態ではない環境でも、効率的にWebコンテンツを動作させるための技術」、「JavaScriptを使って、動的なWebコンテンツを作成する技術」、「3D・動画・音声ファイルなどのマルチメディアコンテンツの表示・再生に関する技術」、「ナビゲーション、地図表示など操作しやすいコンテンツを作成するための技術」、「データベースや並列処理を使ってコンテンツを効率良く高速に動作させるための技術」などである。ITSSのスキルレベルでは、レベル3に該当する。
試験は、コンピュータベース (CBT) で提供。随時、指定のテストセンターで受験することが可能である。
不合格の場合でも、一定期間を経過しなければ受験できないなどの規定はない。
5年と定められている。資格を維持するためには、前回、合格してから5年間経過するまでに「同一レベルの認定の再取得」または「上位レベルの取得」する必要がある。
2000年 7月 - 特定非営利活動法人エルピーアイジャパン (LPI-Japan) 設立。
2013年 7月 - LPI-Japan 『HTML5認定試験』の開発を開始
2014年 1月 - HTML5プロフェッショナル認定試験レベル1の配信を開始
2014年 9月 - HTML5プロフェッショナル認定試験レベル2の配信を開始
Linux Professional Institute Certification (LPIC)
マニラ・ライトレール1000形電車
マニラ・ライトレール1000形電車First Generation
1000形はフィリピンの首都・マニラでライト・レール・トランジット・オーソリティ(Light Rail Transit Authority、LRTA)が運営するマニラ・ライトレール・トランジット・システムで使用される電車の1形式。開業時に導入された第1世代(First Generation)の車両(LRV)である。
首都・マニラにおける渋滞を始めとする深刻な道路事情の悪化を解決するべく、フィリピンでは1970年代以降路線バスやジープニーに次ぐ新たな公共交通機関としてライトレールの建設が検討されるようになり、1980年7月12日フェルディナンド・マルコス大統領(当時)の元で、マニラ首都圏を走るライトレールを運営するライト・レール・トランジット・オーソリティ(Light Rail Transit Authority、LRTA)が設立され、計画が本格的に始動した。
このプロジェクトにあたってはベルギー政府から3億ペソの借款を受けており、施設や信号、通信設備の建設、乗務員の訓練、技術支援などもベルギーの企業によるコンソーシアムによって実施された。そして車両についても、ベルギーの鉄道車両メーカーであるラ・ブルジョワーズ・エ・ニヴェル(Constructions Ferroviaires et Metalliques)と機械メーカーのACEC(Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi)によって製造される事となった。これがマニラ・ライトレール・トランジット・システム最初の車両(First Generation)の1000形である。
製造当初は3車体連接車を連結した2両編成を基本とし、路面電車車両を基に設計された車体は鋼製であった。車体両側に計5箇所づつ設置されている乗降扉はプラグドアを採用しており、扉との接触を防ぐためプラットホームの高さは車両の床面高さ(900 mm)よりも低い700 mmに設計された。また冷房は搭載されておらず、車内の通風は強制換気装置を用いて行われ、1両につき12基が設置された。
台車は車端寄りの2台は出力218 kwの直流直巻電動機を1基搭載した電動台車、連接部の台車は付随台車である。双方とも台車枠は内側に設置されており、軸ばねは円錐ゴムを、枕ばねはコイルばねを使用しており、車輪は弾性車輪を採用している。
最初の車両は1982年10月にマニラへ到着し、翌1983年までに通電を含めた工事が完了した事で、1984年3月から無料体験乗車を含めた試運転が実施された。そして同年12月1日のLRT1号線の開通と共に1000形の営業運転が始まった。
開業以降LRT1号線の利用客は増加の一途を辿り、1989年の時点で既に1000形2両編成だけでは需要を満たす事が出来ず、積み残しや遅延が日常的に発生する状態となっていた。そこで、フィリピン政府によって1993年に採択された国家計画の元、日本の国際協力機構の援助を受け輸送力増強プロジェクト(Phase-I)が実施された。その中で1000形についても1999年に3両編成への組み換えが行われ、従来の2両編成32本から3両編成21本 + 予備車1両に変更された"注釈"。計画当初は1000形の更なる増備も計画されていたが、輸送需要の増加が想定以上だった事を受け、4両編成の新型電車を導入する形に変更した。
その後、製造当初存在しなかった冷房装置について2004年から全車に対して設置工事が行われ、強制換気装置を取り外した上で1両につき5台が搭載された。更に製造から30年以上が経過した2015年以降は電気機器の交換や車体、内装の修繕を含めた大規模な更新工事が実施され、2017年までに完了している。
2016年現在、後述の1037を除いた63両が在籍する。
1000形のうち1037は、2000年12月30日に発生した爆破テロ事件により大きな損傷を受け廃車されている。
Department of Transportation and Communications
Tomas U. Ganiron Jr
Gary L.Satre
マニラ・ライトレール1100形電車
マニラ・ライトレール1100形電車Second Generation
1100形はフィリピンの首都・マニラでライト・レール・トランジット・オーソリティ(Light Rail Transit Authority、LRTA)が運営するマニラ・ライトレール・トランジット・システムで使用される電車の1形式。韓国の鉄道車両メーカーが初めて製造したライトレール(軽電鉄)向け車両(LRV)である。
1984年12月から営業運転を開始したフィリピン・マニラの通勤鉄道であるLRT1号線(LRT Line 1)は開通以来利用客が増加し、1994年の段階で1日の利用客は403,000人に達し、従来の連接式電車による2両編成では積み残しが多発し遅延が日常的に発生するなど輸送力が限界に達していた。更にマニラ首都圏における自動車量増加による渋滞や大気汚染により、LRT1号線の重要性は更に増した。そこで、1993年に採択されたフィリピンの国家計画「フィリピン中期開発計画」の元、施設の更新を始めとした輸送力増強プロジェクト(Phase I)を実施が決まり、その一環として輸送力増強用の新型電車を導入する事になった。当初は開業時に導入された第1世代の車両(1000形)を増備する計画であったが、輸送需要が想定を上回る事が確認されたため、新たに4両編成の電車の導入が決定した。これが1100形と呼ばれる車両である。製造は1996年10月28日に受注を獲得した韓国の現代精工(現:現代モービス)とスウェーデンのアドトランツ(電気機器)によって行われた。
最初に導入された1000形は3車体連接車であった一方、1100形は2つの車体を用いた2車体連接車に変更され、これを4両繋いだ4両編成で運行する。そのうち先頭の2両は車体の一方に運転台が設置されている一方、中間の2両には運転台が存在しない。これにより固定軸距や台車間距離が1000形から延長した他、車体幅も拡大したため、導入に際して一部のプラットホームを削る工事が実施されている。
車体はステンレス製で、新造時から冷房装置が屋根上に搭載されている。また主電動機も1000形の直流電動機から交流誘導電動機に改められており、1台車ごとの搭載数も2基に変更されている。制御装置はマニラ・ライトレールの車両で始めてVVVFインバータ制御方式を採用している。
輸送力増強プロジェクトに基づき1997年から製造が行われ、1998年12月からマニラへの輸出が始まり、1999年の営業運転開始までに合計28両(4両編成7本)が導入された。だが2001年以降、予備部品の確保が滞った事で運行を離脱する車両が多発し、LRT1号線の運賃値上げも重なり2005年まで利用客が減少する事態に繋がった。2004年以降予備部品の供給状況に改善が見られたものの、2013年の時点でも14両が部品不足により走行不能の状態となっていた事に加え、2両が事故により運行を離脱している事が報告されていた。
その後、2018年にはオーストリアに本社を置くフォイト・デジタル・ソリューションズ(Voith Digital Solutions)が、制御装置や主電動機、主要回路の交換や自動診断の結果を表示するディスプレイの追加などの更新工事を受注し、2019年から2020年まで実施されている。これにより、車両の延命に加えて1100形の運用復帰によるLRT1号線の輸送力増強が図られている。
Department of Transportation and Communications
철도차량기술검정단 한국철도차량 100년사 편찬위원회 편찬
横浜市立桂台中学校
横浜市立桂台中学校(よこはましりつ かつらだいちゅうがっこう)は、神奈川県横浜市栄区桂台中にある公立中学校。
1978年(昭和53年) - 開校。
横浜栄高校経由桂台中央行きバス「桂台中央」下車
カチンゲレー
カチンゲレー Katinguelê
カチンゲレー(Katinguelê)は、ブラジルのパゴーヂ・グループ。1992年にアルバム「Bem No Íntimo」でデビューした。少人数化、ポップス化したサンバを演奏している。
Bem No Íntimo (1992)
Meu Recado (1994)
No Compasso do Criador (1996)
Mundo dos Sonhos (1997)
Na Área (1998)
15 Anos ao Vivo (1999)
Venha Matar Saudade (2000)
O Show Vai Começar - Ao Vivo (2005)
A Volta Ao Vivo (2008)
Por Amor (2010)
竹友あつき
アツキタケトモ(アツキタケトモ、男性、1996年6月25日 - )は、日本のシンガーソングライター。神奈川県出身。2014年4月16日、Universal Music Japan EMI RECORDSから竹友あつき名義でメジャーデビュー。2020年7月1日、アツキタケトモ名義で新たな活動を始める。
小さな頃から作曲まではいかないが、自作の曲を口ずさんでいた。「モーニング娘。」を見て「テレビで歌う人になりたい。」と思っていた。中学2年の時に祖父のクラシックギターの弦を友人の父親に張り替えてもらい、ギターを始める。シンガーソングライターの高橋優などをプロデュースしている浅田信一に「今日中学を卒業しました。頭の中に曲がたくさんあるのですが」とツイート。浅田は「曲ができたら送って」と返信し、竹友は曲をYouTubeに上げてURLをTwitterで伝えた。竹友に原石を感じた浅田はアドバイスを送り、竹友は半年で70曲も書いた。
Fmyokohama「教科書の落書き」(2014年1月1日 - 2014年9月24日)
K-mix「」(2014年1月5日 - 2015年3月29日)
Fmyokohama「」(2014年10月7日 - 2015年3月31日)
FM FUJI「Bumpy」(2023年2月2日 - )
FM FUKUOKA「Room H」(2023年4月19日 - )
自主制作CD「教科書の落書き」
(ライブハウス限定 ※販売終了)
映画「」応援ソング
東名阪ネット6「俺旅。」テーマソング
tvk「音楽缶」2014年9月度オープニングテーマ
「駿河台大学」CMソング
「eigakoushien worldcup 2014」課題曲
「」ノミネーション
2013年05月18日 - NEXT GENERATION
2014年01月05日 - 新春・ジャニスの音初め 2014
2014年01月24日 - キラ☆ポップmusic♪~胸キュン Vol.4~
2014年03月25日 - Live Enter vol.3
2014年05月31日 - InterFM presents Shimokitazawa SOUND CRUISING 2014
2014年07月27日 - TBC夏まつり2014 絆みやぎ~KEEP ON!~
2014年10月04日 - MEGA★ROCKS 2014
2014年10月11日 - MINAMI WHEEL 2014
2015年03月15日 - HAJIME NO IPPO!!
2015年06月06日 - SAKAE SP-RING 2015
2015年12月23日 - 自主企画~~
やびくかりん
やびく かりん
やびく かりん(9月8日 - )は、日本の声優、ナレーター。沖縄県那覇市出身。
所属事務所はキャラを経て、現在はフリーランスとして活動している。
メインキャラクターは太字で示す。
はいたい七葉(喜屋武心七)
結婚って、幸せですか(ウェン・ユーモン)
週刊キングスTV(ナレーション)
HYゴーゴーゴーヤー(ナレーション)
魔神少女 エピソード2 -願いへの代価-(ジズー・オリンピア)
魔神少女 エピソード3 -勇者と愚者-(ジズー・オリンピア)
ブレイブダンジョン(ジズー)
琉球菓子処 琉宮
金功重機(CMソング、ナレーション)
ホカマホーム(CMソング、ナレーション)
沖縄タイムス(ワラビー)
与那原町つなひきかちゃん「つなひきかちゃんテーマソング」
FM沖縄「沖縄海邦銀行プレゼンツ はいたーい ここなだよ〜」(パーソナリティ)
タイフーンfm「キャンプる~ニュース7」(パーソナリティ)
The Blue E.A.R.T.H vol3 onnnason