さくらバス
さくらバスは、広島県廿日市市における自主運行バス(コミュニティバス・デマンド交通)の愛称である。運賃や時刻表等は事業者のサイト等を参照のこと。
事業の正式名称は「廿日市市循環バス」。廿日市市が生活交通再編計画を策定して開始したコミュニティバス事業である。愛称は廿日市市の木であるサクラにちなんだもので、公募により決定した。
廿日市地区(旧廿日市市域)で運行される「廿日市さくらバス」と佐伯地区で運行される「佐伯さくらバス」「佐伯デマンドバス」と吉和地区で運行される「吉和さくらバス」「吉和デマンドバス」に大別される。廿日市さくらバス(西循環線・宮内ルート)は廿日市カープタクシーが、廿日市さくらバス(原ルート)と(佐方ルート)は廿日市交通が、佐伯さくらバス(玖島線)・佐伯デマンドバス(玖島・友和線・所山線)は佐伯交通が、佐伯さくらバス(浅原線)・佐伯デマンドバス(浅原線・飯山・中道線)・吉和さくらバス・吉和デマンドバスは津田交通がそれぞれ運行事業の委託を受けている。年末年始(12月29日〜1月3日)はすべて運休となるなど、営利事業としてよりは公的事業としての性格が強い。元々、佐伯さくらバス・佐伯デマンドバス・吉和さくらバス・廿日市さくらバス(原ルート)の路線は広電バスの路線だった為、一部のバス停が広電時代のまま使われている。
廿日市市の自主運行バスにはこの他、大野地区で運行される「おおのハートバス」がある。現在の廿日市市は平成の大合併以前の旧町村(旧廿日市市と旧佐伯町・旧大野町・旧吉和村)ごとに地域の性格が異なり、地域住民のニーズの変化と民間バス路線の採算性の悪化によって民間バス事業者の撤退が危惧されていることから、市において「廿日市市公共交通協議会」を設置し、策定された計画のもと、持続可能な生活交通の維持・確保が図られている。「さくらバス」は現在のところ、廿日市地区と佐伯地区と吉和地区の自主運行バスについてのみ冠されている名称である。
廿日市地区(旧廿日市市域)を運行エリアとする。西循環線、佐方ルート、宮内ルート、原ルートの4路線がある。西循環線、佐方ルート、宮内ルート起終点は「廿日市市役所前駅」バス停で、広島電鉄宮島線に接続する。運行開始の時点では「廿日市市役所」バス停(市役所正面玄関前)が起終点だったが、廿日市市役所前駅の整備事業(旧平良駅の現在地への移設、駅前ロータリーおよび進入路の整備)完成に伴い変更された。時刻表等は下記外部リンク「自主運行バス(さくらバスなど)」を参照。
※廿日市市役所前駅から宮園・四季が丘経由、阿品台→広電阿品駅・JR阿品駅の間の往復運行。
運行本数:平日(左回り,右回り共に5便ずつ)土日祝(左回り,右回り共に4便ずつ)。右回りの土日祝ダイヤの最終便は四季が丘1丁目で終点となる。
2020年3月29日から東循環線として佐方と宮内の運行を分割。佐方ルートから宮内ルートへ行く場合、一度降車し、宮内ルートへ乗り換える必要がある。
運行本数:平日8便・土日祝6便
廿日市市役所前駅→あいプラザ→ゆめタウン廿日市→廿日市市役所→榎浦橋→廿日市→広電廿日市駅→JR廿日市駅前→中国醸造前→桜尾→大東住宅前→山陽女子大→佐方保育園前→佐方下→佐方中→佐方→佐方上→月見台団地→緑ヶ丘団地口→屋代→緑ヶ丘入口→佐方四丁目東→佐方四丁目→山陽女子大駅北→山陽女子大前→桜尾→廿日市→広電廿日市駅→JR廿日市駅前→市民活動センター→ゆめタウン廿日市→廿日市市役所→あいプラザ→廿日市市役所前駅
運行本数:平日8便・土日祝6便
廿日市市役所前駅→あいプラザ→廿日市市役所→ゆめタウン廿日市→宮内分かれ→JA広島総合病院→宮内串戸駅→宮内河本→野坂中学校南→キラキラ公園→野坂公園→六本松二丁目→六本松一丁目→六本松口→宮内農協→宮内郵便局→宮内一丁目→峰高一丁目→中平良→スポーツセンター→宮内串戸駅→宮内→JA広島総合病院→宮内分れ→廿日市市役所→ゆめタウン廿日市→あいプラザ→廿日市市役所前駅
運行本数:平日10往復・土日祝8往復
[上川末 - ] 川末 - 下川末 - 一景苑 - 原車庫 - 原小学校上 - 原小学校前 - 半明原橋 - 原市民センター - 原住宅入口 - 河野原 - 下大島 - 西蓮寺 - 速谷神社 - 堂河内 - 中平良 - スポーツセンター - 平良大橋 - JR廿日市駅北口 - 平良大橋 - ゆめタウン廿日市 - 廿日市市役所 - あいプラザ - 廿日市市役所前駅
1便目・7便目・8便目・9便目・10便目の上りは、JA廿日市駅北口止め。1便目・2便目・7便目・9便目・10便目の下りは、JA廿日市駅北口発。上り3便目・下り4便目は上川末発着となる。
津田 - 佐伯支所 - さいき文化センター - 十王堂 - 佐伯中学校前 - 玖波分れ - 友和郵便局 - 友和学校 -  [友和学校ロータリー]  - 玖島分れ - 玖島
友和学校ロータリーは、津田行きの一部の便のみ停車。
津田 → 佐伯支所 → さいき文化センター → 十王堂 → 佐伯中学校前 → 玖波分れ → 友和郵便局 → 友和学校 → 玖島分れ → 玖島 (→ 上大沢口 → 玖島 → 玖島川上 → 平谷 → 玖島)
日曜・祝日は運休。()内は、玖島着の時点で利用者が乗車している場合のみに降車専用として運行。
友和学校ロータリー → 玖島分れ → 玖島 (→ 上大沢口 → 玖島 → 玖島川上 → 平谷 → 玖島)
日曜・祝日は運休。()内は、玖島着の時点で利用者が乗車している場合のみに降車専用として運行。
玖島 → 玖島分れ → 友和学校ロータリー
土曜・日曜・祝日は運休。
(玖島 → 玖島川上 → 平谷 → 玖島 → 上大沢口 →) 玖島 → 玖島分れ → 友和学校 → 友和郵便局 → 玖波分れ → 佐伯中学校前 → 十王堂 → さいき文化センター → 佐伯支所 → 津田
日曜・祝日は運休。()内は、乗車専用として運行。
(佐伯中学校前 - 十王堂 -) さいき文化センター - 佐伯支所 - 津田 - 浅原
佐伯中学校前 - さいき文化センター間は廿日市市立佐伯中学校の休校日は運休。
利用対象地区内在住者が利用する場合は、事前に利用登録が必要となる。それ以外の者が利用する場合は、乗車した車内で所定の用紙に住所、名前、連絡先などの記入が必要となる。
全便祝日・年末年始運休。
玖島 - 川上・平谷・大沢 - 玖島 - 光ヶ丘・本谷・乙丸 - 玖島分れ - 十王堂 - 津田
月曜・水曜・金曜のみ運行。
大虫 - 助藤 - 所山 - 津田 - 十王堂 - マックスバリュ佐伯店
火曜・木曜・土曜のみ運行。
冷川 - 猪迫 - 成ヶ原 - 小田原 - 市野 - 浅原 - 津田 - 十王堂
火曜・木曜・金曜・土曜のみ運行。
飯山 - 中道 - 津田 - 十王堂
月曜・水曜のみ運行。
(佐伯中学校前 - 十王堂 -) さいき文化センター - 佐伯支所 - 津田 - 上栗栖 - 羅漢温泉 - ≪飯山集会所/飯山≫ - 吉和福祉センター - 吉和支所 - 駄荷 - 吉和車庫 - 吉和福祉センター
通常は飯山集会所(市道)経由、積雪による通行困難時は飯山(国道186号)経由で運行。佐伯中学校前 - さいき文化センター間は土曜・日曜・祝日運休。
吉和地区在住者が事前に登録して、利用の際に電話等で予約する形態である。それ以外の者が利用する場合は、乗車した車内で所定の用紙に住所、名前、連絡先などの記入が必要となる。吉和支所発着で、吉和地域全域を運行する。全便祝日運休。
西循環線、宮内ルートは廿日市カープタクシーが担当してる。3台(内1台は予備車両)
日野・ポンチョ(ショート1ドア・ノンステップ):2台
日野・レインボー(HRノンステップ):1台
佐方ルート、原ルートは廿日市交通が担当している。3台(内1台は予備車両)
日野・ポンチョ(ロング1ドア・ノンステップ):1台
日野・ポンチョ(ショート1ドア・ノンステップ):2台
玖島線を佐伯交通、浅原線が津田交通が担当している。
・日野・ポンチョ(ロング1ドア・ノンステップ)
・三菱ふそう・エアロミディMJ
・トヨタ・ハイエース
・日野・ポンチョ(ロング1ドア・ノンステップ)
さくらバスと同様、津田交通が担当している。
1回乗車ごとの均一運賃。大人・小人と障がい者の運賃は異なる。ICカード乗車券については、広島県エリアの交通系ICカード「PASPY」やJR西日本のICOCAは、廿日市さくらバスのみ利用が2020年3月29日より開始。佐伯さくらバス、吉和さくらバスでの利用はできない。
2000年(平成12年)
10月1日:現在の廿日市さくらバスの前身となる試験運行を開始(車両は広電バスの小型路線用車両を使用)。
試験運行当初の路線名称は「東線」「西内線」「西外線」であった。東線は現在の佐方ルート、西内回り線は現在の宮内ルート、西外回り線は現在の西循環線として、いずれも引き継がれている。
2001年(平成13年)
5月1日:廿日市さくらバスの運行を開始。
2004年(平成16年)
9月1日:吉和さくらバス(現在の吉和デマンドバス)の運行を開始。
2006年(平成18年)
6月2日:廿日市さくらバス - 広島電鉄宮島線の廿日市市役所前(平良)駅への乗り入れを開始。同時にバスカードの利用が可能となる。
2007年(平成19年)
4月1日:廿日市さくらバス - 西循環線が広電阿品駅・ナタリーマリナタウンへの乗り入れを開始。
2010年(平成22年)
5月1日:廿日市さくらバス - 東循環線宮内ルートに「キラキラ公園停留所」を新設。
2011年(平成23年)
3月31日:廿日市さくらバス - バスカードの利用が終了
12月1日:吉和さくらバス - 運行形態をコミュニティバスからデマンド交通に変更。
2013年(平成25年)
12月2日:廿日市さくらバス - 新ルートでの実証運行を開始。運賃を値上げ。
2014年(平成26年)
8月25日:廿日市さくらバス - ダイヤを改正。「のりのりキャンペーン」を開始。
2015年(平成27年)
4月1日:廿日市さくらバス - 「のりのりキャンペーン」の期間を延長。
6月29日:廿日市さくらバス - 「ゆめタウン廿日市」への乗り入れを開始。実証運行開始により中止されていた東循環線宮内ルートの「JA広島総合病院」乗り入れを再開。西循環線の運賃を値下げ。
10月1日:廿日市さくらバス - 「のりのりキャンペーン」の期間を再延長。
2016年(平成28年)
9月30日:廿日市さくらバス - 「のりのりキャンペーン」を終了。
2019年(平成31年・令和元年)
1月28日:佐伯さくらバス・吉和さくらバスの運行を開始。
2020年(令和2年)
3月29日:廿日市さくらバス原ルート(広電バス「原・川末線」から転換)の運行開始。廿日市交通に運行委託。
3月29日:廿日市さくらバス西循環線ダイヤ改正。ルート一部変更。
3月29日:廿日市さくらバスの東循環線の佐方ルートと宮内ルートの路線運行を分離。共にルート一部変更し、ダイヤ改正。
3月29日:廿日市さくらバスでPASPYの導入開始。
3月29日:佐伯さくらバス、吉和さくらバスのダイヤ改正。
2021年(令和3年)
10月1日:廿日市さくらバス佐方ルートの運行業者が、広島電鉄から原ルートと同じ廿日市交通へ変更。
10月1日:廿日市さくらバス原ルートダイヤ改正。
2022年(令和4年)
4月1日:廿日市さくらバス宮内ルート及び西循環の運行業者が、広島電鉄から廿日市カープタクシーへ変更。
廿日市市地域公共交通網形成計画などに記載の、検討中の事項の一部である。
「佐伯さくらバス・佐伯デマンドバス」、「吉和さくらバス・吉和デマンドバス」にも、将来的にPASPYの導入を検討している。
廿日市さくらバスでは利用促進のため「のりのりキャンペーン」が2014年8月25日から実施された。通常回数券の発売額は1,000円(額面1,100円)だが、通常回数券の表紙4枚を専用台紙に貼り付けて運転士に渡すと特別回数券を500円(額面1,100円)で購入できるというもの。期間は当初2015年3月31日までとなっていたが、好評により期間が9月30日まで延長され、その後も2016年9月30日まで延長された。キャンペーン期間終了後も同様の方式で特別ミックス回数券の販売は継続されていた。その後、PASPYの導入に伴い回数券の発売は2020年の6月末で終了した。
「おおのハートバス」は現在も回数券を発売している