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周南市消防本部
周南市消防本部(しゅうなんししょうぼうほんぶ)は、山口県周南市の消防部局(消防本部)。
管轄区域は、旧・熊毛町域を除く周南市全域である。
2003年(平成15年)4月21日 - 旧徳山市・旧新南陽市・旧熊毛町・旧鹿野町の合併により、1本部4署1出張所1分遣所(条例定数199名)体制で、周南市消防本部が発足(熊毛地区については光地区消防組合消防本部が担当)。
2004年(平成16年)1月15日 - 消防ポンプ自動車(CD-Ⅰ型)1台を更新する。
2004年(平成16年)2月25日 - 泡原液搬送車1台を更新する。
2004年(平成16年)3月26日 - 多重無線施設整備(本部、各署、千石岳・赤松ヶ平中継所) 。
2005年(平成17年)1月27日 - 消防ポンプ自動車(CD-Ⅰ型)1台を更新する。
2005年(平成17年)2月24日 - 水槽付消防ポンプ自動車(水Ⅰ-B型)1台と高規格救急自動車1台を更新する。
2005年(平成17年)4月1日 - 指令室を3階に増築し、消防緊急情報システムの運用を開始する。
2006年(平成18年)2月22日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2006年(平成18年)3月13日 - 小型動力ポンプ付水槽車1台を更新する。
2007年(平成19年)3月15日 - 水槽付消防ポンプ自動車1台を更新する。
2007年(平成19年)3月16日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2008年(平成20年)2月28日 - 指揮指令車1台を更新する。
2009年(平成20年)2月29日 - 水槽付消防ポンプ自動車1台を更新する。
2008年(平成20年)2月29日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2009年(平成21年)3月4日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2009年(平成21年)3月5日 - 小型動力ポンプ付水槽車1台を更新する。
2009年(平成21年)4月1日 - 周南市職員定数条例を改正し、消防機関の職員定数を200人とする。
2010年(平成22年)3月2日 - 水槽付消防ポンプ自動車1台を更新する。
2010年(平成22年)3月5日 - 屈折はしご自動車(シグマ)1台を更新する。
2010年(平成22年)4月1日 - 北消防署北部分遣所を移転し、北消防署北部出張所を開設(以前の救急業務に加えて、消防業務を開始)する。これよって1本部4署2出張所体制になる。
2010年(平成22年)11月30日 - 総務省消防庁から支援車Ⅰ型の無償貸与を受ける。
2011年(平成23年)3月1日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2011年(平成23年)3月3日 - 化学消防ポンプ自動車1台を更新する。
2012年(平成24年)2月27日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2012年(平成24年)3月1日 - 小型動力ポンプ付水槽車1台を更新する。
2012年(平成24年)10月27日 - 西消防署西部出張所「戸田機庫」を移転する。
2012年(平成25年)2月26日 - 高規格救急自動車1台を更新する。
2012年(平成25年)2月28日 - 消防ポンプ自動車(CD-Ⅰ型)1台を更新する。
2013年(平成25年)11月10日 - 徳山東ライオンズクラブから事務連絡車1台寄贈を受ける。
2013年(平成25年)11月11日 - 査察広報車1台を更新する。
2013年(平成25年)12月4日 - はしご付消防自動車を1台を更新する。
2014年(平成26年)12月3日 - 日本消防協会から防災活動車1台の寄贈を受ける。
2015年(平成27年)2月24日 - 救助工作車1台を更新する。
2015年(平成27年)3月2日 - 消防ポンプ自動車(CD-Ⅰ型・CAFS付)1台を更新する。
2015年(平成27年)3月6日 - 査察広報車1台を更新する。
2015年(平成27年)10月23日 - 査察広報車を1台更新する。
2016年(平成28年)2月5日 - 消防ポンプ自動車(CD-Ⅰ型)を1台更新する。
2016年(平成28年)3月4日 - 資機材搬送車を1台更新する。
2016年(平成28年)3月15日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2016年(平成28年)12月2日 - 救助工作車を1台更新する。
2016年(平成28年)12月9日 - 指令指揮車を1台更新する。
2017年(平成29年)2月10日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2017年(平成29年)2月22日 - 資機材搬送車を1台更新する。
2017年(平成29年)12月15日 - 査察広報車を1台更新する。
2018年(平成30年)1月31日 - 大型化学高所放水車を1台更新する。
2018年(平成30年)2月20日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2018年(平成30年)4月1日 - 周南市職員定数条例を改正し、消防機関の職員定数を210名とする。
2019年(平成31年)1月25日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2019年(平成31年)2月27日 - 指令指揮車を1台更新する。
2020年(令和2年)2月13日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2020年(令和2年)2月28日 - 支援車Ⅱ型を1台更新する。
2021年(令和3年)2月18日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2021年(令和3年)2月26日 - 化学消防自動車を1台更新する。
2021年(令和3年)4月1日 - 旧新南陽総合支所跡地に西消防署を移転。山口県内では数少ない、訓練施設がついた消防署として運用を開始する。
2022年(令和4年)2月18日 - 高規格救急自動車を1台更新する。
2022年(令和4年)2月25日 - 査察広報車を1台更新する。
本部(消防総務課、警防課、指令室、予防課、危険物保安課
消防署(後述)
2022年4月1日現在。
消防ポンプ車 - 6台
水槽付消防ポンプ車 - 6台
はしご付消防自動車 - 2台
屈折はしご付消防ポンプ自動車 - 1台
大型化学高所放水車 - 1台
化学消防ポンプ自動車 - 4台
泡原液搬送車 - 1台
救助工作車 - 3台
小型動力ポンプ付水槽車 - 3台
支援車 - 1台
高規格救急自動車 - 10台
救急指導車 - 1台
指揮・指令車 - 5台
査察・広報車 - 6台
連絡車 - 4台
運搬車 - 3台
資機材搬送車 - 6台
人員搬送車 - 1台
小型動力ポンプ付積載車 - 1台
鄭璐
鄭 璐(てい ろ、郑璐、zh、1999年7月25日 - )は、中国出身のフィギュアスケート選手(女子シングル)。
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齋藤恭志
齋藤 恭志
齋藤 恭志(さいとう たかし、1993年12月25日 - )は、新潟県出身のサッカー選手。ポジションはMF。
中学校年代からアルビレックス新潟の下部組織に所属。高校卒業後、JAPANサッカーカレッジに進学。卒業後社会人選手としてグランセナ新潟FCに所属。
2015年、グルージャ盛岡に入団(同年4月から7月までは東北社会人サッカーリーグ・盛岡ゼブラに期限付き移籍)。同年限りで契約満了となっていたが、2016年1月に再契約が発表された。同年9月、グルージャ盛岡を本人の申し出により退団。
2017年より古巣のグランセナ新潟FCに復帰。
2006年 - 2008年 アルビレックス新潟ジュニアユース
2009年 - 2011年 アルビレックス新潟ユース
2012年 - 2013年 JPN JAPANサッカーカレッジ
2014年 JPN グランセナ新潟FC
2015年 JPN 盛岡ゼブラ
2015年4月 - 2016年9月 JPN グルージャ盛岡
2017年 JPN グランセナ新潟FC
北信越フットボールリーグ1部アシスト王:1回 (2012年)
第84回全日本フィギュアスケート選手権
第84回全日本フィギュアスケート選手権は2015年に日本で行われたフィギュアスケート競技会。日本スケート連盟主催の国内選手権大会。
北海道札幌市の北海道立真駒内公園屋内競技場(施設命名権名称:真駒内セキスイハイムアイスアリーナ)で、2015年12月24日から27日にかけて開催された。男女シングル、ペア、アイスダンス競技が行われた。本大会は2016年世界選手権、2016年四大陸選手権、および2016年世界ジュニア選手権の最終選考会とされる。
本大会の予選となる東日本フィギュアスケート選手権ならびに西日本フィギュアスケート選手権の上位選手、フィギュア委員会にて出場を認められた選手に参加資格が与えられる。
時間は日本標準時。太字は決勝種目。
今大会の結果を受け大会終了後に発表された国際選手権大会の日本代表選手は以下の通り。
済公
済公(さいこう、紹興18年12月8日(1149年1月19日) - 嘉定2年5月14日(1209年6月17日))は、南宋の杭州(当時の臨安府)の臨済宗の僧。実際の戒名は道済(どうさい)という。戒律を守らず、風狂で知られ、なかば伝説的な存在として後世の小説や語り物の主人公となり、また仏教を離れて民間信仰の対象となった。
済公活仏、済顛、済書記など、さまざまな呼び名で知られ、現在も中華圏で人気のある人物である。
道済については同時代の記録が多く残っており、実在の人物であることは明らかである。道済の知人であった居簡の「湖隠方円叟舎利塔銘」によると、道済は湖隠とも方円叟とも言った。俗姓は李であり、天台出身の臨海郡尉であった李遵勗(諡は和文、太宗の娘の献穆帝姫の夫)の来孫にあたる。霊隠寺で仏海禅師(瞎堂慧遠)の弟子になった。嘉定2年(1209年)5月14日に浄慈寺で没した。各地を旅行し、酒を飲んだという。
道済ははやくから顛狂で知られ、その没後間もない13世紀の禅僧の語録に、しばしば「済顛」の名であらわれる。運庵普巌(1156-1226)の語録にある「賛仏祖」では「済顛書記」を観音大士・達磨大師・百丈大師・布袋和尚と並べて賛嘆しており、すでに伝説の人になっていたようである。また、天童如浄(1163-1228)の語録にも「讃仏祖」があり、その「済顛」詩には、「天台山裏五百牛、跳出顛狂者一頭。賽尽煙花瞞尽眼、尾巴狼藉転風流。」と詠まれている。これは後に済公を五百羅漢の生まれかわりとする伝説を生んだ。
道済が作ったとされる詩文は『浄慈寺志』や『台山梵響』(台山出身者の詩集)に残されているが、いずれも清の時代の書である。
済公を主人公とした小説として、現存最古のものに『銭塘湖隠済顛禅師語録』(略称『済顛語録』、1569年刊)がある。これは済公の語録の形を取っているが、内容はフィクションである。
明末から清にかけて、『醉菩提全伝』(全20回の白話小説)など、多くの小説が書かれた。とくに流行した清末の『済公全伝』は、全240回の章回小説で、分類上は神魔小説であるが、『三侠五義』のような公案小説・武侠小説の影響を強く受けている。済公を飲酒・肉食する破戒坊主だが、神通力を持ち、悪を懲らし病人を治す民衆の味方として描いた。
中華人民共和国・香港・台湾で、多くの映画やテレビドラマが作られている。1993年のジョニー・トーの映画『マッド・モンク 魔界ドラゴンファイター』ではチャウ・シンチーが済公を演じた。
済公は仏教を越えて道教的な民間信仰の対象として信仰されている。済公ゆかりの地とされる杭州市の霊隠寺・浄慈寺・虎跑泉や天台県などには済公をまつる廟堂がある。台湾でも高雄市旗山区の鳳山寺にある巨大な済公像をはじめ、済公を祀る所は多い。一貫道でも祀られている。
済公の姿形は一定しないが、多くは服をだらしなく着て、帽子をかぶり、首から巨大な数珠を下げ、破れた扇やひょうたんを手にしている。
日本では台湾鳳凰山指玄堂釧路分院が置かれ済公像が鎮座している。
共和商会
株式会社共和商会は、名古屋市中村区にかつて存在した楽器卸・代理店。2011年5月6日、経営破綻。負債額は約8億5000万円。2011年5月9日をもって全業務を終了した。
日本産エレクトリック・ギター。ジャクソン・シャーベルの系譜に連なるヘヴィメタル・ギター。以後も存続。
Chatting Bird
海外生産の廉価なエレクトリック・ギターおよびアンプのブランド。Chatting Bird by Caparison等の表記もあり。
Disney Guitars
子供向け楽器。ウォルト・ディズニー・ジャパン社によるライセンス。Chatting Birdと同じ製造元。
入門者向けのフェンダーやギブソンの安価なコピー。
W.Carter
カリフォルニアのギター製作者ウィーリー・カーター監修のアコースティックギター。日本産。
Roy's Gear
日本人ギタリスト・ロイ上村がプロデュースするブランド。セミアコースティックギター中心。
Cooder by Takamine
共和商会による廉価版アコースティック。高峰Tシリーズは高峰の企画によるもの。
1980年代よりこのブランドでギター本体も発売したが、後に廉価なギターパーツ、ピックアップ(EMG社コピー品等)のみのブランドとなった。
廉価なギター・エフェクター。存続。
ギター・チューナー。存続。
Danelectro
Parker
Randall (アンプ)
Dean Markley (ギター弦)
Get'm Get'm (ギターストラップ)
フェンダー社ギターのコピー品、1973年から1980年代。ブランドスタートから1979年頃までは松本楽器製造組合、1979年からは中信楽器製造による生産となった。
ギブソン社ギターのコピー品、1973年より。当初はこのようにF始まり、G始まりでブランドを分けていたが、後に全てFresherに統合。
Fresherの上位ブランド。1970年代のごく短い期間販売されていた。
アコースティックギターのブランド。スガノ楽器製。1970年代に販売されていた。
ギターアンプやチューナーなどの機材で使われていたブランド。アンプはプリンス通信工業で生産されていた。
Jackson/Charvel (1995年まで)
B.C. Rich (1990年代から2000年代)
Laney
Finger Ease
Londoner
ジョン ブル (機関車)
ジョン・ブル
ジョン ブル(John Bull)は1831年9月15日にアメリカで運転されたイギリス製の蒸気機関車で1981年にスミソニアン協会によって運転された世界最古の走行可能な蒸気機関車である。ロバート・スティーブンソン社によって製造された「ジョン・ブル」は当初はニュージャージ州で最初の鉄道であるCamden and Amboy 鉄道でジョン ブルに1号の番号と最初の名称である"Stevens"が与えられた。C&Aでは1833年から1866年に保管のために移動するまで運用された。
1871年にC&Aの資産がペンシルベニア鉄道 (PRR)に買収された時、PRRは復元して数回公開展示を実施した。1876年の建国100周年のフィラデルフィア万国博覧会と1883年の鉄道博覧会で展示された。1884年にスミソニアン博物館が博物館の主要な産業分野の展示品として買い取った。
1939年にペンシルベニア鉄道のアルトゥーナ工場の工員らにより動態レプリカが製造された。スミソニアン協会は下の機関車を運転可能な環境で維持した。42年間は静態保存で展示されスミソニアンの理事会は1981年の150周年に火を入れたことにより、世界最古の運転可能な機関車になり、現在は実物のジョン ブルはワシントンD.C.のスミソニアンの国立アメリカ歴史博物館で静態保存で、もう一台の複製の方はペンシルベニア鉄道博物館で展示される。
ジョン ブルはイングランドのニューカッスルでロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーによってニュージャージー州で最初に建設された鉄道であるCamden and Amboy 鉄道 (C&A)のために製造された。イギリスからアメリカへは船舶「アレゲニー」による大西洋経由の船便で送られ、分解した機体を木枠に入れて輸送された。C&Aの技術者のIsaac Drippsは機関車を再組み立てした。機関車を組み立てるための図面や説明書は含まれていなかったので彼の能力に依存して組み立てられ、1831年9月に初めて運転された。1831年11月12日にRobert Stevens (C&Aの社長)は速やかにニュージャージーの政治家達と地元の名士達を招いて試乗会を実施した。その招かれた人物達の中にはナポレオンの甥であるPrince Muratや彼の妻でアメリカで最初に列車に乗った女性となるために急いで乗車したCatherine Willis Grayも含まれた。
機関車は鉄道が完成するまで保管された。馬車によって建設工事は1833年まで続いた。C&Aでは彼らの最初の機関車群に番号と名称の両方を与え、この機関車には1番と(C&Aの最初の社長であるロバート L. スティーブンスに由来する)名称のStevensが与えられた。しかしながら、機関車の通常運行に入ると機関士達はそれをイングランドを擬人化したジョン・ブルに肖ってthe old John Bullと呼び始めた。その後、名称は略されてジョン ブルになり幅広く使用されるようになり、元のStevensの名称は使用されなくなった。
1836年9月にJohn Bullはハリスバーグの運河によって運搬された2輌の客車を牽引して最初にそこで運転された機関車になった。
スティーブンソンは元は車輪配置が0-4-0の機関車(0-4-0はホワイト式車輪配置による表記で2組の動輪を備え、非動力の先輪や従輪を備えない蒸気機関車)として製造した。機関車の動力はボイラー下部の2組の先輪と前輪軸の前方間に備えられたピストンから動軸に伝達された。
これらの内側シリンダーの主連棒は前輪軸に伝達するための2車軸の間に備えられる連接棒を備えた後部のクランク軸へ接続された。
製造されたイギリスとは異なり線路状況が劣悪だったので機関車は頻繁に脱線した。C&Aの技術者達は曲線通過時に機関車を案内するために先台車 (無動力の小径の車輪を動輪の前方に配置して機関車の前部の台枠に接続して押す装置)を追加した。先台車の機構は2組の主動輪間の伝達を不要にして後部のみ駆動した。ジョン ブルの車輪配置は4-2-0になった(非動力の2軸を備え、動輪が1軸で従輪は備えない)。 後にC&Aは同様にpilot ("カウキャッチャー")を先台車に追加した。カウキャッチャーの角度は機関車の前方の軌道上の動物と障害物を排障する角度に組み立てられた。機関車の乗員を天候から保護するためにC&Aは同様に壁と屋根(運転台)を追加した。C&Aの工場の作業員達は同様に安全のためにベルと前照灯を追加した。
入換機として数年間運転された後、定置ボイラーとして使用され、1866年に「ジョン・ブル」は引退してBordentownで保管された。運用の終わり頃に機関車は揚水用のポンプや製材所の動力として使用された。
C&Aはその後、間もなくユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河 (1869)に編入され、1871年にペンシルバニア鉄道 (PRR)に買収された。PRRはこの古い機関車を展示会で展示することになり、フィラデルフィアで1876年に開催された建国100周年のフィラデルフィア万国博覧会で展示された。PRRの工場の工員達は"余暇"で機関車を修復した。(いくつかの元の部品は"締め出して" 動く部品に交換した。)煙突は外されて金属製の直線状の管に交換され、運転室の壁と屋根は外された。PRRは1883年に再び機関車をシカゴの鉄道博覧会で展示した。1885年にスミソニアン博物館はPRRから「ジョン・ブル」を博物館で最初の大型機関車の購入として購入した。
オリジナルのJohn Bullはワシントン D.C.の国立アメリカ歴史博物館で展示され、1939年に製造された複製のジョン ブルは2009年時点で運転可能な状態でペンシルベニア鉄道博物館で展示される。
アルベルト・パリアーニ
アルベルト・パリアーニ (Alberto Pariani、1876年11月27日 - 1955年3月1日) は、イタリアの軍人(将官)。最終階級は陸軍大将。
1876年11月27日、イタリア北部のミラノに生まれる。モデナ陸軍士官学校(英語版)を経て山岳部隊の指揮官となり、第一次世界大戦では第6アルピーニ連隊を率いて従軍した。終戦後は陸軍参謀、アルバニア駐在武官、第11歩兵師団『ブレンネロ』(英語版)師団長を経て、1934年に陸軍参謀次長へ任命された。1936年、陸軍参謀総長に昇格した。1939年、第二次世界大戦が迫る中で陸軍を退役し、後任の陸軍参謀総長にはロドルフォ・グラツィアーニ陸軍元帥が任命された。
1943年、大戦後半に予備役動員を受けて陸軍に戻り、フランチェスコ・ジャコモニ・ディ・サン・サヴィオ侯爵に代わってアルバニア総督に就任した。ティラナの宮殿に滞在してアルバニアの治安維持に尽力したが、イタリア国内で休戦派のクーデターが起きると南部亡命政府とイタリア共同交戦軍を支持すると表明、進駐したドイツ軍によって身柄を拘束された。戦後にドイツ軍の収容所から救出されたが、今度は連合国によってファシスト政権への協力から引き続き拘束された。
1947年、無罪判決が出されて漸く自由の身となり、ヴェネト州マルチェージネで余生を過ごした。1955年3月1日、78歳で病没した。
口町亮
口町 亮 くちまち りょう
口町 亮(くちまち りょう、1994年7月11日 - )は埼玉県川口市出身の陸上競技選手。専門は長距離走。川口市立川口高等学校、東洋大学法学部卒業。SUBARU陸上競技部所属。
高校時代は強豪校ではなかったものの、全国大会で活躍した。東洋大学では法学部第2部法律学科(夜間)に在学していた。
2年次の出雲駅伝で2区にエントリーされたが、台風により大会中止。大学駅伝初出場は3年次の出雲駅伝4区となった。同大会では区間記録にあと3秒と迫るタイムで区間賞を獲得した。全日本大学駅伝では3区を担当。先頭でタスキを受けると2位以下を寄せ付けない走りで、区間記録にあと3秒と迫るタイムで区間賞を獲得。1区から3区間連続の区間賞で流れに乗った東洋大学は全日本大学駅伝初優勝を達成、大会MVPに輝いた。第92回箱根駅伝では6区区間4位。
4年次は5月の第95回関東インカレ5000m3位、10000m7位とともに入賞。しかしその後は故障により出雲駅伝・全日本大学駅伝を欠場した。第93回箱根駅伝では3区区間3位の好走で8位から4位に順位を押し上げた。
SUBARU陸上競技部でも主力として活躍。ニューイヤー駅伝では入社初年度から3年連続で難コースと呼ばれる5区を担当し、安定した成績を残している。チームが優勝争いを展開した2022年の第66回大会では最終7区を担当し、区間3位の好走でチームを過去最高の2位に導いた。
長い手足を大きく動かす動物的な走りが印象的で、「口町ロケット」と称される。
大学入学まで箱根駅伝をしっかりと見たことがなかった。理由は「長いので」。
好きな女性有名人に声優の渡部優衣を挙げており、渡部がパーソナリティを務める超!A&G+『れい&ゆいの文化放送ホームランラジオ!』のヘビーリスナーである。ラジオ側も口町のことを認知しており、箱根駅伝出場時に番組公式Twitterが口町にエールを送っている。
ニックネームはONちゃん(おんちゃん)。
中国製品ボイコット
中国製品ボイコット(ちゅうごくせいひんボイコット)では、世界各国で行われている中国製の製品に対するボイコットについて述べる。インターネットキャンペーンの一環であり、動機としては、中国の低品質製品や、他国との領土紛争(とそれを支援する中国の組織)、犬食文化に抗議することなどが挙げられる。特にインド・フィリピン・ベトナムで活動が顕著で、国内だけでなく中国でも同様の活動を行われている。しかし、全ての中国製品をボイコットするのは至難の業である(中国製品が世界中で流通しているため)。
中華人民共和国は世界最大の人口、世界第4位の面積を有し、数多の国家と国境を接する。歴史からも判断できるように、中華王朝は近隣諸国と領土を巡って度々争ってきた。歴代の皇帝の中には、武力で領土拡大を目論む者もおり、これが今日の領土紛争の火種となっている。現在の国境に不満を持つ者は周辺国に多く、それらの人々が中国製品のボイコットを呼び掛けている。
WW2後の1949年、内乱を制した中国共産党が中国における支配権を握った。1980年代から中国は経済発展を第一の目標として推し進め、中国企業は市場の需要に応じて自らの製品を改良してきたが、その品質は高いとは言えないままである。
人口爆発も低品質製品や模造品製造の一因である。大多数の企業は、需要に合った製品を作るための原料を調達できず、その代わりに粗悪な原料で模造品を製造している(例としてスターバックス、ハイアット、Apple等、大企業の模造品や模倣が挙げられる)。時には、ブランドそのものや店舗を丸ごとコピーしてしまうこともある。
2008年のメラミン入りミルク事件は中国産食品の衛生管理の象徴的事件とされ、これが発端となって中国に於ける国産ミルクの信用は失墜した。
インドとチベットでは中国の国境侵出を理由にボイコット参加を呼び掛けている。RSSの指導者・モハン・バグワットはこう述べている。
インドでは既に数多くの商店が中国製品のボイコットを始めている。
フィリピンでは異なった団体が全国的に中国製品ボイコットを展開していた。ジョーイ・スカシーダは、2012年のスカボロー礁を巡る中国とフィリピンの紛争に際し、フィリピン人によるボイコットの援助を行った。
ベトナムでは、中国との南シナ海を巡る争いのうち、特に海洋石油981(石油リグ)を巡る争いが発端となって中国製品のボイコットが行われた。ベトナム製品を使うことはベトナムと中国の対立のなかで愛国心を示すのに効果的な方法であった。
ダライ・ラマの兄弟であるThupten Norbuは、チベット独立運動の一環として中国製品ボイコットを呼び掛けた。彼は声明を発表し、その内容は以下の通りである。
人々は中国の低品質・危険な製品を理由に中国製品ボイコットを呼び掛けた。
アルウィン・ハワード・ジェントリー
アルウィン・ハワード・ジェントリー(Alwyn Howard Gentry、1945年1月6日 - 1993年8月3日)は、アメリカ合衆国の植物学者・植物コレクターである。熱帯雨林の植生の研究で大きな功績を残した。
カンザス州の郡庁所在地であるクレイセンターで1945年に生まれた。地域の高校を1963年に卒業後、1967年にカンザス州立大学を卒業した。物理科学 (physical science)の学位(B.A)、植物学、動物学の学位(B.S)を取得した。1969年には、中央アメリカに分布するノウゼンカズラ科の広葉樹である「イペ」に関する論文で、ウィスコンシン大学マディソン校の修士号を取得した。その後さらにセントルイス・ワシントン大学で研究を続け、1972年に博士号 (Ph.D)を取得した。博士論文名は「中央アメリカ南部のノウゼンカズラ科の生態系進化に関する研究」 (原題:An Eco-evolutionary Study of the Bignoniaceae of South Central America)である。
ジェントリーはそのキャリアの全てをセントルイスにあるミズーリ植物園 (Missouri Botanical Garden)で過ごした。まず1972年10月にアシスタントキュレーター (学芸員)として勤務を始めた。1974年には、その後の非常に重要な研究対象となるペルーを初めて訪問している。2回目の訪問は1976年で、2021年1月27日 (水) 07:03 (UTC)。
彼は生涯にわたってノウゼンカズラ科の研究を続け、パナマの植物相を含む、その「科」の取り扱いを9冊の全集にまとめた。彼が死んだ時にはさらに5冊が印刷中であった。
彼の主要なイノベーションのひとつに、熱帯雨林の組成と構造を評価するためのツールとして横断面の標本を使用したことが上げられる。今日では、「Gentry Forest Transect」として知られている。
この手法と彼の持つ百科事典に匹敵する熱帯植物に関する知識により、彼はわずか数日間で特定の地点のサンプリングをすることができ、そのキャリアにおいて世界中から200を超える横断面のデータを蓄積した。
ジェントリーは著者として非常に多作であった。彼は200以上の作品を出版し、死んだときには構想中のものがそれ以上あった。また、彼は植物コレクターとして多くのコレクションを有していた。彼は8万を超える植物標本を収集し、そのうち数百については科学的に新種であることが証明された。ジェントリーが横断面サンプリング中に出会った多くの植物は開花していなかったため、彼は花や果実からだけではなく、植物標本から種を同定する能力を開発した。その成果は後に、「Field Guide to the Families and Genera of Woody Plants of Northwest South America」としてまとめられ、彼の死の数か月前に完成し出版された。
1990年、アメリカの非営利環境保護団体である「Conservation International」(英語版)は、環境保全のために有効であるとみなされる領域の迅速なアセスメントを行うために、「Rapid Assessment Program (RAP) 」を設立した。ジェントリーの手法はこのプログラムに適しており、彼はRAPチームの一員として、積極的に関わるようになった。
1993年8月3日、ジェントリーはRAPの業務でエクアドル西部を旅行していた。彼が乗った軽飛行機はグアヤキル (スペイン語: Santiago de Guayaquil、エクアドル共和国最大の都市)近くの山の尾根に墜落し、パイロット、ジェントリー、アメリカの鳥類学者 セオドア A. パーカー3世、エクアドルの生態学者 Eduardo Aspiazuの4名が死亡した。他の3名の研究者は無事だった。1996年、フィールド自然史博物館はジェントリーとパーカーの死を悼んで、保全生物学の分野で功績をあげた人・団体を年に一回表彰する賞として、「Parker/Gentry Award for Conservation Biology」を創設した。
彼の死後、、、、、、、、、、 等の植物だけでなく、鳥の種である に献名された。ジェントリーはこれらの植物の種のタイプ標本の収集に関与していた。
マクベス (2015年の映画)
『マクベス』(原題: Macbeth)は、2015年にイギリス、アメリカ合衆国、フランスの3か国で製作されたドラマ映画である。監督はジャスティン・カーゼル、主演はマイケル・ファスベンダーが務めた。ウィリアム・シェイクスピアが1606年に発表した同名戯曲を原作としている。
物語はマクベス夫妻の子供の葬式から始まる。夫妻は子供を失った悲しみで胸も張り裂けんばかりだった。
マクベスはダンカン王の部下として従軍し、勝利を手にしたものの、多くの部下が犠牲になってしまった。その闘いの様子を怪しげな女性3人が眺めていた。その3人は王の元へ向かうマクベスとバンクォーの前に姿を現し、マクベスには「万歳、コーダーの領主」「万歳、いずれ王になるお方」と呼びかけ、バンクォーには「将来の王の父親となられるお方」と呼びかける。2人はその意味を3人に問いただそうとしたが、3人は霧の中へと消えてしまった。
この予言が当たる過程で世にも恐ろしい悲劇が引き起こされてしまうのだった。
マリオン・コティヤール - マクベス夫人
ショーン・ハリス - マクダフ
ジャック・レイナー - マルカム
エリザベス・デビッキ - マクダフ夫人
ロス・アンダーソン - ロス、スコットランドの貴族
デヴィッド・ヘイマン - レノックス、スコットランドの貴族
モーリス・ローヴ - メンティス、スコットランドの貴族
ヒルトン・マクレー - マクドンワルド
シーラン・バクスター、リン・ケネディ、カイラ・ファロン、アンバー・リスマン - 魔女
ロックラン・ハリス - フリーアンス、バンクォーの息子
バリー・マーティン - 領主
レベッカ・ベンソン - 女中
ジェームズ・ハックネス - アンガス
スコット・ダイモンド - シートン
ジェラルド・ミラー - 伝令
ショーン・ルーカス - アール
ジェレミー・フリント - 兵士
2014年2月6日、本作の主要撮影がスコットランドで始まった。21日にはイングランドのサリーに移って撮影が続けられた。28日、ノーサンバーランドにあるバンブラー城で200人ほどのエキストラを動員して撮影が続けられた。
スカイ島とイーリーでも本作の撮影が行われた。
2014年4月18日、劇中の写真2枚が公開された。5月14日にはPR用のポスター2枚が公開された。6月4日、スタジオカナルが本作のファースト・トレイラーを公開した。8月27日、マクベスを演じるファスベンダーのポスターとマクベス夫人を演じるコティヤールのポスターの2枚が公開された。9月1日、ワインスタイン・カンパニーがアメリカ向けのトレイラーを公開した。4日には2枚の新しいポスターが公開された。
2013年10月、ワインスタイン・カンパニーが本作の北米配給権を購入した。
本作は2015年5月に開催された第68回カンヌ国際映画祭のコンペティション部門に出品され、パルムドールを争ったが受賞には至らなかった。
本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには51件のレビューがあり、批評家支持率は90%、平均点は10点満点で7.6点となっている。サイト側による批評家の意見の要約は「映画であることの利点を損なうことなく、シェイクスピアの戯曲を忠実に映像化している。ジャスティン・カーゼル監督の『マクベス』はマイケル・ファスベンダーの魅惑的な演技のおかげで、シェイクスピア劇の映画化作品の中でも上質な作品の一つとなった。」となっている。また、Metacriticには12件のレビューがあり、加重平均値は85/100となっている。
『デイリー・レビュー』は本作に5つ星評価で3つ星半を与え、「大胆不敵な作品だ。ファスベンダーとコティヤールの演技もいい。」と高く評価しつつも、「俳優たちの台詞回しが下手で抑揚の付け方も変だ。それがこの作品の出来の良さを損ねている。」と批判している。
吉本興業が配給を行ってることもあり、吉本新喜劇による応援新喜劇が上映されている。
ノルウェイの森 (映画)
『ノルウェイの森』(ノルウェイのもり)は、トラン・アン・ユン脚本・監督による日本映画。2010年12月11日に公開された。
村上春樹が1987年に発表した同名の作品を原作とする。映倫PG12指定。主演は松山ケンイチ、菊地凛子、水原希子。キャッチコピーは「深く愛すること。強く生きること。」
日本を舞台としてロケーション・ハンティングし、2009年2月に撮影開始、早稲田大学、六甲学院中学校・高等学校、兵庫県神河町の砥峰高原・峰山高原、香住町の香住海岸(今子浦)、上野桜木の東叡山寛永寺浄名院などで撮影された。フジテレビが製作に協力している。監督とプロデューサーによれば、村上春樹から映画化の許可を得るまで4年かかったという。また、1年以上に渡る交渉の結果、極めて異例なことに、劇中において「ノルウェーの森」の原曲利用が英EMIより許諾された
。
2010年7月29日、ヴェネツィア国際映画祭最高賞である金獅子賞などの対象となるコンペティション部門に出品。ウクライナ、ロシア、ノルウェーなど世界50カ国地域での配給も決定している。
公式サイトでは『ノルウェイの森 Scenes from Norwegian wood』と題した、台詞と場面写真で展開する原作世界観を表現したスペシャルコンテンツが掲載された。また映画の16のセリフと映像を再現したiPhone/iPod touch対応アプリ『てのひらノルウェイの森』も無料配信。
全国312スクリーンで公開され、2010年12月11、12日初日2日間で興収1億8,371万4,500円、動員は13万2,220人になり映画観客動員ランキング(興行通信社調べ)で初登場第3位となった。40代前後の世代を中心に幅広い世代から支持を受け、ぴあ初日満足度ランキング(ぴあ映画生活調べ)でも第4位となった。興行収入14億円。
ワタナベ - 松山ケンイチ
直子 - 菊地凛子
緑 - 水原希子
永沢 - 玉山鉄二
キズキ - 高良健吾
レイコ - 霧島れいか
ハツミ - 初音映莉子
突撃隊 - 柄本時生
大学教授 - 糸井重里
レコード店店長 - 細野晴臣
阿美寮門番 - 高橋幸宏
緑の父 - 飯田孝男
セクト学生 - 伊藤祐輝、田村健太郎、杉澤純、吉野耕平
クラスメイト - 大熊佐和子、増田遥、東山結衣
緑の友達 - 平沢いずみ
緑の姉の声 - 山中真理子
学生寮寮生 - 原慎一、大重わたる、三宅知明、小堀正博
監督・脚本 - トラン・アン・ユン
原作 - 村上春樹『ノルウェイの森』
音楽 - ジョニー・グリーンウッド
撮影 - 李屏賓(リー・ピンビン)
美術 - イェンケ・リュゲルヌ、安宅紀史
照明 - 中村裕樹
録音 - 浦田和治
編集 - マリオ・バティステル
キャスティング - 杉野剛
助監督 - 片岡章三
制作担当 - 田口雄介
音楽プロデューサー - 安井輝
フォーリー - Malakoff Studios、アルカブース
特殊メイク - 松井祐一
水中撮影 - さのてつろう
視覚効果 - ビッグエックス、マリンポスト、Motor/lieZ、日本エフェクトセンター
スタジオ - 東宝スタジオ
現像 - IMAGICA
製作 - 豊島雅郎、亀山千広
プロデューサー - 小川真司
アソシエイト・プロデューサー - 松崎薫、池田穣
コー・エグゼクティブ・プロデューサー - マイケル・J・ワーナー、パウター・パウントレクト
共同プロデューサー - 福島聡司
ライン・プロデューサー - 宿崎惠造
アシスタントプロデューサー - 小川未央子
製作事業統括 - 寺嶋博礼、石原隆
製作会社 - アスミック・エース、フジテレビジョン
製作プロダクション - アスミック・エース
製作 - 「ノルウェイの森」パートナーズ(アスミック・エース、フジテレビジョン、講談社、産経新聞社、WOWOW、電通、住友商事)
配給 - 東宝
主題歌 - ザ・ビートルズ「ノルウェーの森」(Norwegian Wood (This Bird Has Flown))
カン「Don't Turn the Light On, Leave Me Alone」(アルバム『サウンドトラックス』より)
カン「Mary, Mary So Contrary」(アルバム『モンスター・ムーヴィー』より)
カン「Bring Me Coffee or Tea」(アルバム『タゴ・マゴ』より)
カン「She Brings the Rain」(アルバム『サウンドトラックス』より)
カン「Deadlock」(アルバム『サウンドトラックス』より)
ドアーズ「インディアン・サマー」(アルバム『モリソン・ホテル』より)
プラネット (機関車)
プラネット(Planet)は1830年にロバート・スティーブンソン社によってリバプール・アンド・マンチェスター鉄道(L&MR)のために製造された初期の蒸気機関車である。
L&MRのために製造された9番目の機関車で、ロケット号の後、スティーブンソンの次の主流となる設計変更だった。それはシリンダーを内側に備えた最初の機関車で「プラネット」として知られる車輪配置2-2-0の代名詞になった。1830年11月23日にプラネット9号はリバプールからマンチェスターまでおよそ50 kmを1時間で走行した。
6輌以上がロバート・スティーブンソン社へL&MRによって発注された。これらはリーズのMurray & Woodによってそれらの製造のための図面を提供したロバート・スティーブンソン社へ供給された。
プラネット (1830年以降) と(1833年以降、同様にスティーブンソンによって設計された)パテンティー 機関車は大量に生産された最初の機関車の形式である。
プラネット型機関車は複数の形式があり、ロケット号とは1年しか違わないが、これら2形式の設計は外観が大きく異なる(スティーブンソンのNorthumbrianは発展の中間段階を代表する)。
他の改良点には以下が含まれる:
蒸気ドームを備えたことでシリンダーに水が達する事を防いだ。
緩衝器とねじ式連結器は新しい標準になった。
1992年にマンチェスターの科学技術博物館の友の会で稼動する複製機が製造され、ボランティア達によって来館者を乗せて運行される。館内での展示時には無火状態である。プラネットはこれまで複数回にわたり国立鉄道博物館シルドン分館のような他の保存鉄道を訪問した。
LMSロイヤルスコット形蒸気機関車4-6-0機関車の6131号機は1928年の製造時の名称はプラネットだったが、1936年にRoyal Warwickshire Regimentに改名した。名前は1948年にLMS 改パトリオット形の45545号機に付けられた。
Michael R. Bailey (1996), "Learning Through Replication: The Planet Locomotive Project", Transactions of the ニューコメン学会, 68, 109–136
ロベルト・カラッソ
ロベルト・カラッソ(Roberto Calasso、1941年5月30日 - 2021年7月28日)は、イタリアの作家、出版人。神話や歴史を扱いながら、現代を風刺的に語る一連の著作を発表。28の言語に翻訳され、29か国で出版されている。ミラノの出版社アデルフィ・エディツィオーニ代表。
1941年、法学者の父フランチェスコ・カラッソと、文献学者だった母メリゼンダ・コディニョーラとの間にフィレンツェに生まれる。母方の祖父は教育学者で出版人でもあったエルネスト・コディニョーラ。ローマの有名校トルクアート・タッソ高校に通ったのち、ローマ大学でマリオ・プラーツに師事。サー・トーマス・ブラウンのヒエログリフ論を扱った論文で学士号を取得。1962年、ミラノで出版社アデルフィ・エディツィオーニの創立に参加。1971年から同社編集部長、1999年以降は代表を務める。アデルフィ社で編集に従事する一方、同社から自らの作品も発表。小説や評論といった枠には収まらない独特の作風で様々な主題を扱い、ギリシア神話をめぐる代表作『カドモスとハルモニアの結婚』とボードレールの美術論を取り上げた『フォリー・ボードレール』の特装版は、挿絵に使用された美術作品等のイメージとテクストとの照応も評価されている。2016年、フォルメントール文学賞受賞。
編集者であり、作家でもあるカラッソは世界中の文学者と交流があるが、本人も親友だと述べているブルース・チャトウィンとヨシフ・ブロツキーの他に、特に親しい作家としてピエール・クロソフスキー、オリヴァー・サックス、エリアス・カネッティ、ミラン・クンデラ、デレック・ウォルコット、サルマン・ラシュディが挙げられる。
『カドモスとハルモニアの結婚』、訳=東暑子、解説=岡田温司、河出書房新社、2015年。
アメリカ合衆国製版印刷局
アメリカ合衆国製版印刷局 Bureau of Engraving and Printing
アメリカ合衆国製版印刷局(英語:Bureau of Engraving and Printing、BEP)、もしくは米国財務省印刷局は、アメリカ政府の様々な機密印刷物をデザインし印刷する米国財務省内の政府機関で、最も代表的な製造物は連邦準備の為の連邦準備券(一般にはドル紙幣と呼ばれる)である。それに加えて、米国債、軍士官や賞の証明書、入場許可証、多くの種類の身分証明書、さまざまな形式の機密文書を製造している。
米財務省印刷局はワシントンD.C.とテキサス州フォートワースに生産設備を持つ、米国政府内で最も大きな機密印刷物製造機関である。
米財務省印刷局は貨幣を製造しておらず、製造しているのはアメリカ合衆国造幣局である。
製版印刷局は、職員と施設を保護するために製版印刷局警察を保有し、警察署を設置している。製版印刷局警察は、連邦法、地方法、財務省規則及び規制と、覚書によりワシントンD.C.警報及びテキサス州刑法を執行する責任を有している。2004年には、234人の警察官が所属していた。
アンテロープ5 (レーダー)
アンテロープ5(Antilope V)とは、フランスのトムソン-CSFとダッソー・エレクトロニク(現在のタレス・グループ)が開発した火器管制レーダーである。
アンテロープ5は、低高度での地形追随レーダーおよび対地攻撃に特化したレーダーであり、高解像度のマッピングシステムによる高精度の航法機能と、昼夜問わずの全天候攻撃能力を有する。
アンテロープ5は、低空侵攻を任務とするミラージュ2000N/2000Dにのみ搭載される。
頼采真
頼 采真(らい さいしん)は、江戸時代後期の広島藩士。諱は舜燾、字は子晦、采真は号。通称は佐一郎。
広島藩儒であった頼杏坪の長男、いわゆる杏坪頼家の嫡子。母は藩儒加藤十千の孫にあたり、加藤静古の娘である恭子(玲瓏子)。杏坪夫妻は結婚当初から杏坪の長兄夫婦である頼春水と頼梅颸、その子である頼山陽と同居しており、広島頼家の居邸である杉の木小路の武家屋敷(現頼山陽史跡資料館)で采真は生まれる。のち杏坪一家は独立する。
采真は儒学を父母より学ぶ。杏坪の兄つまり采真の叔父にあたる春水の広島頼家、同じく叔父の頼春風の竹原頼家、彼らの友人達の儒者らと交わる。
父の杏坪は藩儒から平士として藩務についたが、采真は藩儒にはならず平士として藩に仕え始める。文化5年(1808年)、藩主浅野重晟の参勤交代に隨った杏坪に連れられ江戸に向かう。文化6年(1809年)帰藩。
文政5年(1822年)15石3人扶持を給せられる。
父の杏坪の藩務に幾つか携わっている。文政元年(1818年)『芸藩通志』の編纂を杏坪が命じられた際には采真もこれに加わり、文政8年に完成している。文政11年(1828年)、杏坪が三次町奉行となった際に、采真は藩命によりその勘定所吟味役格として郡町事務を務めた。
天保元年(1830年)、父の杏坪が隠居、そのため采真はいわゆる杏坪頼家の家督を継ぎ知行140石を給せられ、広島に戻る。同年、銀奉行、勘定奉行付で金銀の出納を管理する役職に任ぜられ、同年藩より白島に屋敷を拝領する。天保3年(1832年)蔵奉行。
天保5年(1834年)から天保7年(1836年)まで江戸勤番、天保8年(1837年)から 弘化元年(1844年)まで大阪蔵屋敷留守居役(番目付)。大阪時代には当地の儒者と交わる。弘化2年(1845年)普請奉行となった。知行は190石。
嘉永3年(1850年)普請奉行時に病死。享年60。墓所は広島安養院(現在の多聞院)。
妻は矢野八幡宮神主香川氏の娘・かね子。子は三男二女、嫡子は長男の頼正義。
やくざ刑事 恐怖の毒ガス
やくざ刑事 恐怖の毒ガス
『やくざ刑事 恐怖の毒ガス』(やくざでか きょうふのどくガス、Kamikaze Cop, The Poison Gas Affair or International Secret Police : Death Gas)は、1971年の日本映画。主演:千葉真一、監督:鷹森立一、製作:東映、カラー・シネマスコープ、87分。『やくざ刑事シリーズ』の第3作。
警視庁の秘密捜査官が活躍するシリーズ第3弾 。銃撃戦、スキー・スノーモービル・雪上車による猛スピードでのチェイス、ビルから命綱なしでぶら下がり、宙返りと後方転回が加わった殺し屋たちとの格闘、塀を棒高跳びで飛び越えるなど、吹き替えなしで千葉真一ならではのアクロバット的アクションが展開されていく。新生会復活を目論むヤクザに内田良平、GX毒ガス製造法と研究データを横取りしようと企む黒幕に山本麟一、主人公の相棒で先輩に第1作から引き続き南利明、殺し屋に賀川雪絵、ガスを製造する博士の娘に集三枝子らが出演している。
潜入捜査官の隼田志郎は、ナイトクラブのサファリを経営する元ヤクザの関口一成を探っていた。鳴子温泉のスキー場にはサファリのホステスである星阿理沙がバカンスに来ており、隼田は情報収集で彼女を尾行。スキーする星を追走していたが、謎のハンターに彼女は射殺されてしまう。隼田は滑走して追いかけ、犯人を捕らえるが、ハンターは舌を噛み切って自殺。情報を取れずに特捜部へ戻った隼田に、上司の古谷は特殊な染料で隼田に入れ墨を施し、靴のかかとからナイフが飛び出る秘密兵器を持たせ、関口のもとへ潜入するよう指示した。サファリでは芸人の鬼頭が相方の早苗を的にし、斧を投げるショーを披露していた。隼田は飛び入りで鬼頭を上回る腕前を見せ、4人のホステスといちゃついてたが、金がないと支払いを拒み、地下室へ拉致される。関口と共に暴力団新生会で幹部をしていた黒川留夫がおり、軍鶏、ブロンソン、ピンタ、弁慶、ゴロウら殺し屋集団のリーダーでもあった。彼らに襲いかかられる隼田だが撃退し、その強さと入れ墨から極道と思われ、関口は黒川預かりの食客として配下に加えた。
隼田は得意の人たらしで黒川らと仲良くなる一方で、関口と腹心の日下部がカール・ボルマンと会うことをビルにぶら下がりながら聞き出す。関口とボルマンの商談に変装して尾行した隼田は、毒物学の権威である西博士の娘の美奈を誘拐する計画を知る。その時、隼田と同様にボルマンの屋敷に忍び込んでいた黒装束の鬼頭と早苗に襲われる。彼らの身のこなしは忍者なみだが、隼田もその敏捷な動きで戦うものの逃げられてしまった。美奈は日下部に誘拐され、引き換えにGX毒ガス製造法と研究データを入手しようとする関口。そのデータを某国諜報部に売りつける陰謀と、相棒で先輩の峰尾から聞かされた隼田は、美奈の奪還と陰謀を阻止しようとする。鬼頭と早苗は隼田を刑事と知りながら、関口に隼田の正体をバラさない。いっぽう隼田も鬼頭と早苗が関口のもとに入り込んだ何者かのスパイと気づく。取引は関口のほうが一枚上手で、全ての書類を奪われてしまった。関口は箱根の別荘で、隼田に美奈を射殺させようとするが、突然鬼頭と早苗に率いられた謎の集団が機関銃を乱射して襲い掛かってきた。
千葉真一 - 隼田志郎
ノンクレジット - 室田日出男(日下部)、日高五郎(江島)
雪山での戦闘や追走劇を鳴子温泉に在るスキー場、別荘での銃撃戦を富士山麓の御殿場でロケーション撮影されている。
国内興行のキャッチコピーは「5分に一度ある!千葉命がけの大活劇」
生田佳那
生田 佳那
生田 佳那(いくた かな、1991年12月18日 - )は、日本のグラビアアイドル、タレント、モデル、女優、タクシードライバー。 株式会社Alba所属。長野県安曇野市出身。
1991年12月18日､長野県安曇野市生まれ。実家は動物病院。
長野県松本県ヶ丘高等学校、文教大学人間科学部心理学専攻卒業。
2014年4月､飛鳥交通が行った「夢と仕事の両立を応援する飛鳥交通ドリームプロジェクト」にてグランプリを受賞、普通自動車第二種運転免許を取得してタクシードライバーとなる。「美人すぎるタクシードライバー」として話題になる。
2015年から女性ファッション誌『mina』のモデルユニット「minaメイツ」として活動を始める。
2016年2月､週刊ヤングジャンプで初グラビアデビュー。
2019年12月に結婚、妊娠を発表。翌2020年4月に第一子となる男児を出産した。
特技は自動車の運転、英会話、動物をあやすこと。
好きな食べ物はわさび、蕎麦、抹茶、団子。
都内の道路はほぼ網羅している。
ハイヒール検定一級。
週刊ヤングジャンプ 2016年2月11日号(集英社)
週刊プレイボーイ 2016年4月4日号(集英社)
本当にあった怖い話 第二十八夜 トイレの落書き(テレビ朝日)
マジすか学園5(2015年、日本テレビ)
ガキ☆ロック 浅草六区人情物語 第3話、4話(2017年4月~Amazonビデオ) - トモ役
日曜ワイド警視庁さがし物係(2018年2月11日、テレビ朝日) - 看護師役
笑っていいとも!(フジテレビ)
失恋島(フジテレビ)
ニノさん(2015年9月27日、日本テレビ)
マサカメTV (2015年、NHK総合)
林先生が驚く初耳学!(2016年5月8日、MBSテレビ)
指原カイワイズ(2016年8月10日、フジテレビ)
金曜イチから (2017年10月6日、NHK総合)
DAYS(2019年6月6日、ニッポン放送)
「あの惑星の名は」短編作品作品 - 主演。
「余波」(細野辰興監督、2015年) - 田代絵里 役
「野獣(クーガ)の城 ~女子刑務所~」(2017年3月26日公開、監督:奥渉) - 星川アリス 役
「野獣(クーガ)の城~女子刑務所~2」(2017年5月、監督:奥渉) - 星川アリス 役
petaco 恋人 篇
楽天 アプリラクマ
メルカリ (2015年11月)
いくTabi(2017年10月25日、ワニブックス、撮影:佐藤佑一)ISBN 978-4847049668
1992年の千葉ロッテマリーンズ
1992年の千葉ロッテマリーンズでは、1992年シーズンの千葉ロッテマリーンズにおける動向をまとめる。
この年の千葉ロッテマリーンズは、本拠地が川崎市から千葉市に移った後初めて迎えるシーズンであり、八木沢荘六監督の1年目のシーズンである。
本拠地が千葉マリンスタジアムに移転し、OBであり前年まで同じリーグの西武で投手コーチとして黄金時代を支えた八木沢監督が就任。前シーズンはBクラスながらも特別にホームで開幕戦を迎えた。開幕からドラフト2位入団の新人左腕・河本育之が抑えに定着して22回連続無失点の記録を達成、4月の月間MVPに選出されたが先発陣が安定して結果を出せず、攻撃陣も不調のマイク・ディアズが6月で退団。最終的にチーム打率はリーグ最下位であった。シーズン終了後にオリオンズ時代からの主力選手であった高沢秀昭、佐藤兼伊知が引退。地元・千葉出身の宇野勝が中日からトレードで移籍することとなった。
選出選手
11月29日 - 千葉マリンスタジアムで行われたファン感謝デーで、「パ・リーグ非公式入れ替え戦」と銘打ち、前年阪神タイガースと戦って勝利した「たけし軍団」との野球対決が行われる。結果は1-2でロッテの負け。
ラオ1号
Lao Sat1 (老挝一号)
ラオ1号はラオス政府と中国企業が共同出資するラオ衛星合資会社が運用する通信衛星で、ハイビジョンテレビ放送、遠隔医療、遠隔教育、政府緊急通信に利用される計画である。
2015年11月25日、四川省西昌から打ち上げに成功し、習近平中国共産党中央委員会総書記・国家主席とラオスのチュンマリー・サイニャソーン人民革命党中央委員会書記長・国家主席は同日、相互に祝電を送った。
アトランティック (機関車)
アトランティック Atlantic
アトランティック(Atlantic)は最初期のアメリカ合衆国の蒸気機関車である。発明家で工場主のPhineas Davisがボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 (B&O)のために1832年に製造した。最初に商業的に成功した実用的なアメリカ製の機関車で、DavisがB&Oのために製造した2両目の機関車であり、1両目は1830年にB&Oによる設計競技で優勝した。
後にアトランティックと呼ばれる「4-4-2」の車輪配置との関係はない。
製造費用は4,500米ドル、重量は5.9 tで垂直の2気筒のシリンダーを備えた。 蒸気機関車の設計競技でDavisは優勝したが契約はトム・サムに横取りされた。5輌の機関車の製造契約に失敗した時、B&Oは特許を買い取った。これらの僅かな収入を注ぎ込んでアトランティックの製造に充てた。機関車は1835年に彼が死ぬ前に納入されて商業的に運行され、アメリカ産の石炭を効率良く燃焼することで扱い易かった。
機関車はボルチモアで使用して、エリコットシティまでの21kmの路線で運行に成功した。愛称の'グラスホッパー'は水平の梁と長い連接棒に由来して、機関車は1米トン(0.91t)の無煙炭を燃焼して50 psi (345 kPa; 3.45 bar)の蒸気でボルチモアから64kmの距離を走行した。この機関車の運用を満たすため、B&OはボルチモアのMt. Clare 工場で類似の設計の機関車をさらに20両生産した。この成功にもかかわらず、アトランティック試作機は1835年にPhineas Davisの死去後に解体された。理由は不明である。
1892年にグラスホッパーと類似の機関車である1836年にRoss WinansとGeorge Gillinghamによって製造された7号機の「アンドリュー・ジャクソン(Andrew Jackson)」が、記念物として展示するために1832年製造の「アトランティック」として再組立された。以前の「アンドリュー・ジャクソン」は1893年にシカゴで開催された万国博覧会で展示され、1939年に開催されたニューヨーク万国博覧会と最後に1948年 - 1949年にシカゴ鉄道博覧会の一環として "Wheels A-Rolling" ページェントで展示された。その後は、現在までボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館で展示されている。