ガンダムF90 (架空の兵器)
高い評価を受け、支援用のF7型として分岐し、量産原型機としてF70 キャノンガンダムが開発され、AE社によってF71 Gキャノンとして量産される。
ガンダムF90トレーサータイプ F90 TRACER
追撃戦仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。
圧倒的な火力と防御力、および爆発的な加速性能を付与するミッションパックで、Aタイプと共通点を有する。両肩に大型のシールドを装着、これはF90用に開発されていたパーツ群を流用したもので、耐ビーム・コーティングがほどこされている。簡易ムーバブル・フレームと専用アームによってフレキシブルに可動し、両腕の動きをさまたげることなく本体を防御する。裏側には2連ビーム・ガンを装備し、火力も増強されている。
バックパックには中央の大型ブースターとプ左右のバーニア・ユニットからなる長距離推進器を装着。これはAタイプのプロペラントタンクをベースに急造されたもので、加速力や機動力の向上が図られている。ティターンズ製の可変MSや、記録からは抹消されたGPシリーズが参考にされたともいわれる。
F90 UP-LIFT
大気圏離脱仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された(型式番号:F90U)。
背部に出力と推力をおぎなう大型のブースター・パックを装備する。バックパックに大型のプロペラントタンクと一体化したブースターを接続するが、バックパックのみでその重量を支えるのは不可能なため、腰部(臀部)・腕部・脚部のハードポイントに接続したフレームも使用してロックする構造となっている。さらに、頭部やコックピットといった最重要機関を保護するため上半身前面を覆う高耐久性のフェアリング・カバーが装着される。大気圏離脱後はこれらのパーツが速やかに本体から分離され(ブースター本体は小型機によって回収される)、すぐに戦闘へと移行できる。
『ファステストフォーミュラ』では、0116年のF90 2号機による試製ミノフスキー・ドライブのテストの際に、F89が「チェイサー装備」として本仕様のブースターをバックパックに接続して随伴している。
ガンダムF90ヴェスバータイプ F90 V.S.B.R.
新型火器試験仕様。ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』用にデザインされたもののひとつ。
連邦軍の新型主力MS(のちのF91)に装備する武装のテストベースとして開発され、F91の実質的なプロトタイプでもある。Aタイプの機動力と、Dタイプの火力・防御力をあわせもつとされ、F91と同等の戦闘能力を有するともいわれる。
新兵器ヴェスバーを稼働させるため、F90本体のジェネレーターを新型のものに換装。その大出力を受け、脚部にスラスターを追加して機動性の向上を図り、さらに次世代MSの標準装備が予定されているビーム・シールドの装備も可能となった。しかし、このジェネレーターは最大稼働時の放熱処理が問題となっており、解決のため両肩と両脚に放熱フィンを兼ねたスタビライザーが装備されている(そのため、本装備のオプションを混載しても、ヴェスバーとビーム・シールドの同時装備は不可能)。それでも限界稼働時には無理があったともいわれ、機体の状態によってはビーム・シールドを均一に展開できないこともある。武装はほかに、集束率を高めた専用のビーム・ライフルが用意され、右前腕部にはメガ・ガトリングガンを装備する。
ゲーム『スーパーロボット大戦α』では隠し機体として登場するが、F91と同様に「分身」の能力をもっている。
F90 WARBIRD
軍用機仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された(型式番号:F90W)。
飛行形態への可変機構を付与するミッションパック。両肩のアーマーが跳ね上がり、バックパックから頭部上方に展開するノーズ・パーツとともに機首を形成する。これに連動して、バックパック本体からビーム・キャノンが露出し、飛行形態でも戦闘をおこなうことが可能。背面のウィングには試製ミノフスキー・ドライブ『MG ガンダムF90用ミッションパック Wタイプ』の商品ページでは当初「ミノフスキー・クラフト」とされていたが、のちに「試製ミノフスキー・ドライブ」に修正された。が搭載されており、ミノフスキー・ドライブの稼働を示すビームが展開される。腰部前面のフロント・アーマーはパーツが展開してランディング・ギアとなり、前腕部甲にも爪状のランディング・ギア『F90FF』では、これで敵機の装甲を切り裂いている。を装着するなど、基本的には飛行形態におけるミノフスキー・ドライブの稼働の検証に特化したタイプである。
のちに本タイプをもとに、ミノフスキー・ドライブ・ユニットを搭載したF99 レコードブレイカーが開発される。
異なる種類のミッションパックを混載することも可能であることから、当初の想定にはないいくつかの事例が見られる。
漫画『F90』(サイバーコミックス版)に登場。名称はゲーム『SDガンダム GGENERATION』シリーズによる。火星に降下した1号機が、敵を道連れに爆破させた降下艇から回収したA・D・Sタイプのミッションパックの一部を野戦装着した姿。使用しているオプションはミッションパック対応表を参照。なお、初登場時にはシールドを背負っている。
プラモデル『SDガンダム BB戦士 モビルスーツ ガンダムF90 P/V-TYPE』のオリジナル形態のちに発売されたマスターグレードでも再現可能となっている。。Pタイプの大気圏突入モードにVタイプのオプションを一部装備した姿。両肩後部にスタビライザー兼放熱フィン、大気圏突入用バックパックに重ねる形でヴェスバー装備バックパック、さらに機首下部にメガ・ガトリングガンを装備する。
漫画『ファステストフォーミュラ』では、2号機(および3号機)がNタイプといくつかのミッションパックをそれぞれ混載装備して実戦テストをおこなっている。Nタイプはバックパックのみハードポイントを使用するが、ハルファイター合体時のバックパックにもハードポイントがあるため、基本的には干渉しない(ミッションパックの形状による)。メカニックによればNタイプより重量が増加するものの、OS側でバランスの帳尻を合わせてくれるので操縦感覚は変わらないとのこと。呼称は、Nのあとに各ミッションパックの頭文字を冠して表記される。
NAタイプ - NタイプとAタイプの混載装備。文字設定のみであるが、第5世代NT用MSに相当する戦力を獲得できたとされる。
NBタイプ - NタイプとBタイプの混載装備。バックパック接続部の規格が異なるため野戦換装は不可能であり、艦内でモジュールを増設することで対処していたと考えられている。
NDタイプ - NタイプとDタイプの混載装備。サイコミュ・グレネードの搭載も想定されていたといわれる。
NEタイプ - NタイプとEタイプの混載装備。名称は便宜的に命名法則にのっとったものであり、作中では単に「Eタイプ」とよばれている。3号機がベース。
NFタイプ - NタイプとFタイプの混載装備。
NGタイプ - NタイプとGタイプの混載装備。
NVタイプ - NタイプとVタイプの混載装備。ヴェスバーはハルファイター側に搭載されてハルブラスターとなっており、Vタイプのバックパックは装備しない。3号機がベース。
『ファステストフォーミュラ』に登場。臀部にWタイプのウィング(試製ミノフスキー・ドライブ (MD))を装備、ほかにD・R・Vタイプのオプションを混載装備する(ミッションパック対応表を参照)。さらに両肩と腰部両側面のユニットは、企画当初ユニット単体でデザインされたが未使用だったものの流用である(背部ユニットのみ詳細不明)。