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コスタナイ
コスタナイ(Kostanay、Костанай、Қостанай / Qostanay)はカザフスタン北部のトボル川沿いにある街である。1895年まではニコラエフスク(Nikolayevsk、Николаевск)、1997年まではクスタナイ(Kustanay、Кустанай)と呼ばれていた。コスタナイはコスタナイ州の政治的中心である。人口は1999年の国勢調査では222,816人</、2009年の国勢調査では214,916人である。
コスタナイはロシア人住民によって1879年に築かれ、ニコライ2世にをたたえニコラエフスクと名づけられた。1888年、街には製粉工場や醸造所の建設に関わる人が3000人以上住んでいた。それらの工場は現在でも操業している。1893年、町は市に昇格した。1918年、赤軍が街を制圧し、クスタナイと名を変えた。コスタナイ州は1936年に設立され、コスタナイに中心がおかれた。
コスタナイには5つの高等教育機関と、22校の専門学校(中等教育)があり、専門学校では12,200人が学んでいる。文化施設では、380の図書館と201のクラブ、8つの博物館と2つの劇場があり、また2つのアリーナ、10の複合スポーツ施設、26の競技場と567のスポーツホールなど、多くの運動競技に関する施設がある。
ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候(Df)、トレワーサの区分では湿潤大陸性気候(いずれもDfb)にあたる。
70%
コスタナイには多くの歴史的文化遺産がある。地域の中心部にはイスラム教スンナ派のモスクがあり、この地域の政治に関わる建物になっている。また他にコスタナイ州立大学、アルティンザリン地域記念博物館、カザフ劇場、中央広場、コスタナイ駅が歴史的建造物として残っている。歴史的モニュメントは、イブライ・アルティンザリンのモニュメント、ソビエト連邦の2人の英雄(I.F.パブロフとレオニド・ベダ)の胸像、アフマド・バイツルシノフのモニュメント、第二次世界大戦の犠牲者の複合記念館、イマノフ(Imanov)やL.I.タラヌ(Taranu)の胸像、B.マジリヌ(Majlinu)のモニュメント、「処刑場の壁」(アレクサンドル・コルチャークの軍司令官が赤軍兵士によって処刑された場所)やアレクサンドル・プーシキンなどのモニュメントがある。
チェリャビンスク、マグニトゴルスク、トロイツク (チェリャビンスク州)、エカテリンブルク、クルガンやチュメニといったロシアの都市へは、道路がのびている。道路はカザフスタン国内のアスタナやアルマトイにもつながっている。鉄道の総延長は1048kmである。53の鉄道駅で貨物と旅客の運輸を取り扱っている。石油はロシアの油田からカザフスタンの石油精製工場を経て鉄道で輸送される。
コスタナイ空港はTu-134、Tu-154、An-22、Il-86やいくつかのボーイング機を離着陸させることができる。コスタナイ国際空港からはカザフスタン国内の各都市や旧ソ連の都市、ドイツのフランクフルトやハノーファー、アラブ首長国連邦やトルコなどと結ばれている。
通信は、カザフテレコムの支社が独占している。
カザフスタン・プレミアリーグに所属するFCトボルはコスタナイ中央スタジアムを本拠地としている。スタジアムにはアイスリンクもある。
青葉紘季
青葉 紘季
青葉 紘季(あおば ひろき、1976年11月1日 - )は、日本のシンガーソングライター、作詞家、作曲家、編曲家。血液型はO型。
東京都出身。青山学院大学在学中、1998年ロックバンド「サラブレンド」を結成。
FM79.5 NACK5バンドコンテストグランプリ獲得後、インディーズを経て、ユニバーサルミュージックよりメジャーデビュー。
2007年同バンド解散後、ロックバンド「seagulloop」を結成し、ライブ活動と並行し、「aobahitori」としてソロユニットとしての活動もしている。
seagulloopは2015年に活動休止。
現在は主に作詞家、作曲家として様々なアーティストへの楽曲提供を行っている。株式会社OUCAの代表取締役。
楽曲提供する時の筆名は、青葉紘季、aokado、H.Aoba、A-NOTE。
Yo-Hey
Yo-Hey
Yo-Hey(ようへい、1月10日 - )は、日本で活動している作曲家。大阪府出身。VANIR所属。
久次米真吾
久次米 真吾(くじめ しんご、1979年3月28日 - )は、日本のギタリスト、作曲家。株式会社ENISHI MUSIC代表取締役。
SA,RI,NA
椎名慶治(ex.SURFACE)
sing-o
藤巻亮太(レミオロメン)
神宮司治(レミオロメン)
Honey L Days
ベッキー♪♯
YU-A
JUNO LEE
Crystal Kay
ターゲスシャウ
ターゲスシャウ<hr />tagesschau
ターゲスシャウ(tagesschau)は、北ドイツ放送(Norddeutscher Rundfunk)が制作し、ARD(ドイツ公共放送連盟)の加盟局で放送されているドイツの国民的ニュース番組である。
この番組の本編はDas Ersteで毎日20時(CET,CEST)から放送されている。北ドイツ放送、ベルリン=ブランデンブルク放送、南西ドイツ放送、西ドイツ放送、ヘッセン放送、3sat、Phoenix (放送局)、EinsPlus、ARD-alphaを含むARDの加盟局・提携ネットワークでも同時放送されている。また、ニュース専門チャンネルであるtagesschau24では24時間放送されている。
Tagesschauを直訳すると「1日のショー」、意訳すると「きょうの出来事」で、かつてドイツで制作された週刊ニュース映画である"Die Deutsche Wochenschau"をもじったもので、ドイツで最古かつ最も視聴されているニュース番組である。
1952年12月26日に北ドイツ放送の前身である北西ドイツ放送で放送を開始した。当初は週3回の放送であったが1956年から月曜日から土曜日、1961年から日曜日の放送も開始した。夜8時からの放送は視聴率33%、最大1000万人の視聴者がいるとされている。ハンブルクにある北ドイツ放送のスタジオからARDのニュース部門である"ARD-aktuell"の制作で放送されている。20時からの放送は15分間、それ以外の時間帯にも1日を通じて5分程度の放送がある。20時からの放送が終了する20時15分がドイツにおけるテレビの「プライムタイム」の開始時刻となっている。1990年代後半に民間放送局のSat.1がプライムタイムとして20時からの番組の放送を試みたが成功せず、わずか数週間で中止している。
1978年から遅版の番組名が「ターゲステーメン」(「tagesthemen」、「きょうのテーマ」の意)に改題され1日のニュースを掘り下げ分析、解説する30分の番組となった。この番組は毎晩22時15分から放送されている。0時30分頃から深夜版である「ナヒトマガジン」(「Nachtmagazin」、「ナイトマガジン」の意)も放送されている。日曜日のランチタイムには1週間のニュースを振り返る「ブォヘンシュピーゲル」(「Wochenspiegel」)がターゲスシャウの制作スタッフによって放送されていたが改編に伴い2014年8月24日をもって終了した。
この番組のトレードマークは20時の時報とそれに続くClaudia Urbschat-Minguesの声(2014年4月から)による"Hier ist das Erste Deutsche Fernsehen mit der Tagesschau"(第1ドイツテレビのターゲスシャウです)である。オープニングテーマ曲はアレンジの変更が何回か行われている(直近の変更は2014年で、ハンス・ジマーが編曲したものを使用している)ものの、1956年から変わっていない。
2010年12月31日に20000回目の放送、2012年12月26日に放送60周年を迎えた。
ヤン・ホーファー(2004年から、ニュースリーダーとしては1985年から)
Jens Riewa(1994年 - )
Claus-Erich Boetzkes(1995年 - )
Susanne Daubner(1999年 - )
Thorsten Schröder(2000年 - )
Susanne Holst(2001年 - )
Astrid Vits(2004年 - )
Michail Paweletz(2004年 - )
Tarek Youzbachi(2004年 - )
Judith Rakers(2005年 - )
Linda Zervakis(2010年 - )
1964年 - 1987年 カール=ハインツ・ケプケ (ニュースリーダーとしては1959年から)
1987年 - 1995年 ヴェルナー・ファイグル (ニュースリーダーとしては1966年から)
1995年 - 1999年 ダクマー・ベルコフ (ニュースリーダーとしては1976年から)
2000年 - 2004年 ヨー・ブラウナー (ニュースリーダーとしては1974年から)
(アルファベット順)
Marc Bator 2001年 - 2013年
Ina Bergmann 1997年 - 2001年
ダクマー・ベルコフ 1976年 - 1999年
ヨー・ブラウナー 1974年 - 2004年
Elfi Marten-Brockmann 1981年 - 1984年
Lothar Dombrowski 1967年 - 1974年
Laura Dünnwald 2001年 - 2010年
Klaus Eckert 1978年 - 1983年
Karl Fleischer 1960年 - 1994年
Caroline Hamann 2007年 - 2009年
Eva Herman 1989年 - 2007年
Georg Hopf 1975年 - 1985年
Silke Jürgensen 2002年 - 2005年
カール=ハインツ・ケプケ 1959年 - 1987年
Franz Laake 1988年 - 1993年
Siegmar Ruhmland 1960年 - 1963年
Manfred Schmidt 1962年 - 1964年
Robert Schröder 1988年
Susan Stahnke 1992年 - 1999年
Wilhelm Stöck 1965年 - 1984年
Harry Teubner 1978年 - 1980年
ヴェルナー・ファイグル 1966年 - 1995年
Cay Dietrich Voss 1952年 - 1962年
Wilhelm Wieben 1972年 - 1998年
Daniela Witte 1985年 - 1988年
Günter Wiatrek 1974年 - 1975年
Claus Wunderlich 1959年 - 1962年
日本では現地土曜20時放送分がNHK BS1で毎週日曜日に8時台のワールドニュース内で放送されていたが、2019年4月以降、ワールドニュースの放送時間削減により日曜の放送を廃止したため、3月31日放送分が最後の放送になっていた。
6月12日放送分以降、何らかの事情で第2ドイツテレビ(ZDF)の「ホイテ」が放送できない(「ホイテ」がスポーツ中継で休止の場合など)場合や、ニュースの速報性が重視される場合、代わりにターゲスシャウを放送することがある。
幸町 (志木市)
幸町(さいわいちょう)は、埼玉県志木市の町名。現行行政地名は幸町一丁目から四丁目。郵便番号は353-0005。
志木市の西部に位置し、新座市と隣接する。志木駅の北西部に所在し、住宅地となっている。
1972年(昭和47年)12月1日 - 住居表示の実施により、大字志木の一部から幸町一丁目から四丁目が成立。
2017年(平成29年)9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町域東端を東武鉄道東上本線が通るが、鉄道駅は設置されていない。同線志木駅および柳瀬川駅が利用可能な範囲にある。
== 施設など ==
パフィピポ山
「パフィピポ山」(パフィピポやま)は、PUFFYの楽曲。同グループ34枚目のシングルとして、2015年11月18日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された。
前作「脱ディストピア」から約2年半振りとなるシングル。本作の発売決定は2015年10月5日に発表された。初回限定盤と通常盤の計2形態で発売され、初回限定盤には女流美術家の愛☆まどんなによるPUFFYのイラストを印刷した「PUFFY × 愛☆まどんなオリジナルTシャツ」が同梱されている。
また、本作の発売決定と同時に同年12月2日にPUFFY主催イベント「パフィーと対バン『愛の説教小屋』」の第2弾「パフィーと対バン『愛の説教小屋』〜萎えきゅんソングを台場にお届け〜でんぱ組.inc」にでんぱ組.incをゲストに迎えて開催する事を発表した。
表題曲「パフィピポ山」は、でんぱ組.incに由縁のある人物が多数参加しており、サウンドプロデュースをもふくちゃん、作詞を前山田健一、作曲をPandaBoY、編曲を浅野尚志が手がけ、前作までとは一線を画すクリエーターが集結した。10月23日放送の『Love music』(フジテレビ系列)にてテレビ初披露され、シングル発売に先駆けて11月4日からiTunes Store、レコチョクほかにて先行配信された。
表題曲「パフィピポ山」のミュージックビデオは、映像作家スミスと夢眠ねむによる映像ユニット「スミネム」が監督。3Dドットグラフィックを多用した工場のような空間を舞台としており、PUFFYがベルトコンベアの上でひた向きに「桃まんじゅう」を作るという内容になっている。また、歌詞にある「白のパンダ」や「カニ」に加え、「カオマンガイ」、「ヤムウンセン」などのアジア料理がベルトコンベアーに登場。振り付けはYumikoによるもの。「パフィピポ山」のミュージックビデオはYouTubeにおいて2015年10月23日に初公開された。
「COLORFUL WAVE SURFERS」は、本作発売前の6月26日から7月20日にかけて、PUFFYがラゾーナ川崎プラザの「ラゾーナバーゲン」キャンペーンキャラクター及びラゾーナの夏休みスペシャルサポーターを務め、「ラゾーナバーゲン」のキャンペーンタイアップソングとして発表されたもの。「ラゾーナバーゲン」のCMソングとしても使用されており、PUFFYが出演もしたCMは6月22日から放送された。プロデュースはOKAMOTO'Sのオカモトコウキによるものであり、作詞はPUFFY、作曲はオカモトコウキが手掛けた。また、本作発売に先駆けて7月29日よりレコチョク他で配信リリースされた。
「COCO Hawaii」は、ハワイ情報を伝える番組『ハワイに恋して〜CRAZY FOR HAWAII〜』(BS12ch TwellV)のオープニングテーマとしてオンエアされている楽曲であり、プロデュースは「COLORFUL WAVE SURFERS」と同じくオカモトコウキによるもの。作詞は大貫亜美、作曲はオカモトコウキが手掛けた。大貫亜美は、この曲を聞いてハワイに行きたくなるような曲にしたいと思い歌詞を書いたとしており、吉村由美は「若い人たちと作ろうというコンセプトでオカモトコウキと一緒に制作したところが注目ポイント」とコメントした。
読売新聞ビル
よみうり大手町ホール Yomiuri Otemachi Hall
読売新聞ビル(よみうりしんぶんビル、The Yomiuri Shimbun Building)は、東京都千代田区大手町にあるビル。読売新聞ビルは読売新聞グループ本社及び読売新聞東京本社などが入居するオフィスビルでありながら、劇場型ホールを併設している。建物の高さは200メートルであり、大手町地区では2021年に完成した常磐橋タワー(TOKYO TORCH)の212mに次ぐ高さを誇る。現在の読売新聞ビルは二代目の読売新聞グループ本社ビルであり、初代社屋の敷地に建設。
また毎年正月に開催の東京箱根間往復大学駅伝競走の発着点として使われ、レリーフには歴代総合優勝校が刻んでいる。
2010年3月31日、読売新聞グループ本社は老朽化していた大手町社屋を、2014年はじめをめどに建て替えると発表。新社屋の設計監理は日建設計、施工は清水建設が手掛けることが決まり、2011年8月に着工、2013年11月に完成し、翌2014年1月6日に開業した。新社屋が完成するまでは、東銀座にある日産自動車旧社屋(現:銀座6丁目-SQUARE)に仮社屋が置かれた。
読売新聞ビルは開かれたオフィスビルとなっており、低層部に薬局、保育施設、多目的ホール、診療所などの施設が入り、8階がメディア関連部門、9~11階に新聞の編集部門、12~33階がグループ本社や中央公論新社、読売巨人軍のオフィスが置かれ、19~24階はテナントフロアとして貸し出されている。低層部の屋上には屋上庭園を設置し、環境にも配慮。また、ビルは2台の2,000kWの非常用発電機を備え、最大1,060人の帰宅困難者を受け入れるスペースを確保している。ほかに1階エントランスには、日本テレビに貸し出されていた横山大観の「霊峰富士」が、新社屋の竣工を期に戻り展示されている。
読売巨人軍 球団事務所
よみうり大手町ホール(よみうりおおてまちホール)は本ビルの3階から5階にあるホール。主に試写会や講演会、室内楽の演奏会などに使用されている。
読売新聞本社の社屋は、1877年から1923年までに銀座一丁目、1923年から1971年までに銀座三丁目に立地していた。しかし、業務の拡大とともに、スペースが次第に手狭になり、増築しても限界に近づきつつあった。そのため、1961年、読売新聞が大手町にある大蔵省国有財産局と関東財務局の跡地(面積6,100平方メートル)の払い下げを求めた。読売新聞社による払い下げはいったん認められたものの、同じく入札を参加した産経新聞社の水野成夫会長(当時)の反対、および正力松太郎社主(当時)が移転を反対していたことで進捗が滞り、1968年にやっと合意が成立した。
読売新聞本社は、1969年8月10日の読売新聞朝刊1面に、新社屋を大手町に建設することを正式に発表した。1971年10月、大手町社屋を竣工した。銀座から大手町への引越プロジェクトは、銀座の頭文字「G」と大手町の「O」をとり、「GO作戦」と命名された。初代大手町社屋は地下5階、地上10階建てのビルであり、地下2階と3階に印刷工場を設け、延べ床面積は6万8609㎡。社屋の設計監理は三菱地所、施工は清水建設と大成建設が担当した。1974年10月11日、昭和天皇と香淳皇后が大手町社屋を訪問した。
本町 (志木市)
本町(ほんちょう)は、埼玉県志木市の町名。現行行政地名は本町一丁目から六丁目。郵便番号は353-0004。
志木市の南部に位置する。志木駅の北東部に所在し、商業施設や住宅地となっている。北側には新河岸川が流れる。
住宅地の地価は2017年(平成29年)1月1日の公示地価によれば本町6-3-15の地点で27万8000円/m2となっている。
1972年(昭和47年)1月1日 - 住居表示の実施により、大字志木と大字大原の各一部から本町一丁目から六丁目が成立。
2017年(平成29年)9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町域の南西端を東武鉄道東上本線が通るが、鉄道駅は設置されていない。同線志木駅が至近にある。なお、志木駅は新座市に立地する。
朝日屋原薬局(国の登録有形文化財)
田子山富士塚(国の重要有形民俗文化財)
いろは親水公園 -「いろは親水公園(こもれびのこみち)」で、平成7年度手づくり郷土賞(自然部門)。
志木市役所 駅前出張所
水素エネルギー社会
水素エネルギー社会(すいそえねるぎーしゃかい)は、水素を燃料(水素燃料)として用いる社会システム。水素社会とも呼ばれる。
水素の生産は、主にエネルギー源として化石燃料(石油・石炭などの炭化水素)を消費して生産する。この際に、二酸化炭素が生成され、二酸化炭素貯留法を用いない限り、大気へ排出される。
しかし、もしも安価かつ二酸化炭素を大気へ排出しないエネルギー源が存在した場合に、もしくは余剰電力が大量に存在する場合に、それから水素を効率良く大量生産できたならば、生産された水素を燃焼させる利用段階時に限れば二酸化炭素を排出しないことから、環境負荷が低い社会が実現するとされる。
水素を用いる燃料電池の原理は19世紀には見出されていたが、社会システム面までの言及は、1970年のミシガン大学 Lawrence W. Jones の Toward a liquid hydrogen fuel economy による。
燃料電池は内燃機関よりも技術的には高度ではあるものの、全体的な効率は内燃機関よりも高効率ではない。燃料電池は自動車、船舶から携帯端末やコンピュータまで様々な用途における電力を供給可能である。
燃料電池自動車は、乗用車ではトヨタ・MIRAI、ヒュンダイ・ix35 FCEV、ホンダ・クラリティ フューエル セルなど、路線バスではトヨタ・SORAなどのようにリース販売や一般販売が行われるようになっており、他の主要な自動車会社でも燃料電池車の開発が進められている。
水素以外にもエネルギーを貯蔵できるガス、あるいは水素の化合物は実に多種多様に存在し、例えば窒素と反応させアンモニアとすることで沸点を大幅に下げ輸送を容易にしたり、二酸化炭素と反応させメタンを作り既存のガスインフラを利用するなど様々な方法が考えられる。これらガスから水素を作り出すこともできる。水素貯蔵
Power-to-gas他に常温で固体の金属であるマグネシウムを利用したマグネシウム循環社会なども考案されている。
ロケット以外の打ち上げ方式
ロケット以外の打ち上げ方式(ロケットいがいのうちあげほうしき)とは、周回軌道や弾道軌道に打ち上げる速度の一部、あるいは全てをロケットエンジンの反動を使用せずに生み出す打ち上げ方式である。
ロケットエンジンを用いずに軌道に物体を投入するために、これまで様々な方式が提案されてきた。しかし大半は構想段階であり、進んでいたとしても地上試験段階で、実用化されたものは2019年段階ではいまだ存在しない。その方式の多くは、大砲やカタパルトに似た概念を利用したものである。
ロケットエンジンを用いない方式を追求する主な動機としては、打ち上げ経費の節減があげられる。現在、軌道に物体を投入するためにかかる費用は、物体の質量 1 ポンド当たり 10,000 USドルから 25,000 USドルとされる。
2019年現在様々な方式が提案されているが、いずれも実用化には至っていない。
速度分布関数
速度ベクトルを v とし、時刻 t においてある粒子の速度が v 近傍の微小体積要素 dv の中に含まれる確率が f(v, t)dvと表されるとき、この f(v, t) を速度分布関数(そくどぶんぷかんすう、velocity distribution function)という。よく知られた速度分布関数に、気体分子運動論から導かれるマクスウェル分布と、量子統計力学から導かれるボルツマン分布がある。
個人用高速輸送システム
個人用高速輸送システム(こじんようこうそくゆそうシステム、Personal Rapid Transit (PRT))は、自動輸送システム或いはポッドカー (podcar) とも呼ばれる小型の車輌によって、専用の案内軌道を備えた交通網内で運行される公共交通機関である。この新しい形式のシステムは、より大型で小型の地下鉄車輌も同様に含む自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) の一形式である。
PRTは、1978年にJ. Edward Andersonによって導入されたアクロニムである。
現在では、1975年にモーガンタウンで開業したモーガンタウンPRTと、現在試験中のロンドン・ヒースロー空港のULTraがある。アブダビのマスダール・シティでもPRTが建設中である。
かつて1970年から1986年に、ARAMISと称されるPRTがRATPによってパリで運行されていたが、実験は完了せず、計画は放棄された。
PRT車輌は個人、あるいは少人数の移動に使用され、通常は1輌あたり3から6人乗りである。全ての駅に分岐器が備えられ、プラットホームは側線に設けられる。これにより、車輛は出発駅と目的駅以外の中間駅を通過することができる。出発地から目的地へ直接移動する点でタクシーやリフトと似ている。
近代的なPRTの概念は、1953年頃に都市計画立案者であるDonn Fichterが、PRTと代替交通機関の調査を開始した事に端を発する。1964年にFichterは著作を出版しており、その書籍で人口密度が中規模から小規模の地域への自動式交通機関を提案した。この書籍の中で鍵となる点の一つは、公共交通がいくら充実したとしても人々は自動車を手放さないとした事で、当時の既存のシステムよりも大幅に優れた地点間を、より高速で柔軟性のあるシステムでなければならないとして、PRTシステムのみが柔軟性と性能をもたらすと感じた。複数の他の都市と交通計画の立案者達も同様に、この件と初期の実験について記述したが、PRTとの関連は不明である。
PRTは現在、韓国の順天市やインドのアムリトサルなど、世界中で計画されている。
USA、ウェストバージニア州モーガンタウン:モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット
UK、ロンドン:ULTra
UAE、アブダビマスダール・シティ:マスダール・パーソナル・ラピッド・トランジット
KOR、順天市:Vectus
IND、アムリトサル:ULTra
桜川博子
桜川 博子
桜川 博子(さくらかわ ひろこ )は、日本の女優である。
ヨガの国際ライセンスを持ち、ヨガ指導者としても活動している。
特技は、ヨガ(全米ヨガアライアンスRYT500)、書道(8段)、ピアノ、新体操。
捜査検事・近松茂道「古都金沢〜能登殺人情話」(2003年) - 岩崎佳子役
WATER BOYS(2003年) - 奈美役(レギュラー)
茂七の事件簿3 ふしぎ草紙第四話「迷い鳩」(2003年) - おつね役
エースをねらえ!(2004年) - 伊藤瞳役(レギュラー)
加藤家へいらっしゃい! 〜名古屋嬢っ〜(2004年) - 純カネトリオ 弥生役(レギュラー)
ほーむめーかー(2004年) - カメラマン役
ザ・ボディガード(2004年) - 篁春香役
特命刑事徳田左近「時効」(2004年) - 植松美紀役
ハチロー〜母の詩、父の詩〜(2005年) - 音子役
救命病棟24時第3シリーズ第八話(2005年) - 江畑美佐役
名奉行! 大岡越前 第1「シリーズ第七話 「昔の女・閻魔堂一件」(2005年) - お久美役
1リットルの涙(2005年) - 美咲役
あいのうた(2005年) - カフェ店員役
繋がれた明日(2006年) - 津吹ゆかり役
都立水商!(2006年) - 高橋美香役
百鬼夜行抄第二話「目隠し鬼」(2007年) - 日高澄子役
暖流(2007年)
麗わしき鬼(2007年)
多摩南署たたき上げ刑事・近松丙吉第7作「不幸な雨」(2007年) - 棚橋麻子役
三代目のヨメ!(2008年)
相棒seeson6最終話「黙示録」(2008年) - 富山里美役
オトコマエ!(2008年)
Cafe吉祥寺で(2008年)
特命係長 只野仁第35話(2009年)
RESCUE〜特別高度救助隊第五話(2009年)
ママはニューハーフ20・21話(2009年) - 小田真里役
侍戦隊シンケンジャー第八幕(2009年) - 花嫁役
BOSS1stシーズン第二話(2009年)
臨場第五話(2009年)
ぼくの妹5・6・7話(2009年) - 看護師役
名探偵の掟第六話(2009年) - 三井カトリーヌ役
浅見光彦〜最終章〜6・7話(2009年) - 木藤景子役
咲くやこの花8話(2010年)
タンブリング(2010年)
特上カバチ!(2010年)
隠密八百八町正月時代劇隠密秘帳(2010年) - 榊多鶴役
SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜第八話(2010年) - 看護師役
獣医ドリトル第九話(2010年)
LADY〜最後の犯罪プロファイル〜第三話(2011年) - 中込明子役
おとり捜査官・北見志穂第15作(2011年) - 小島里佳役
JIN-仁-第二期(完結編)第五話(2011年) - お初役
絶対零度〜未解決事件特命捜査〜Special(2011年) - 看護師役
警視庁失踪人捜査課Special(2011年) - 横田彩役
DOCTORS〜最強の名医〜第一シリーズ 第三話(2011年) - 研修医役
最高の人生の終り方〜エンディングプランナー〜第六話(2012年) - 保育士役
嘘の証明 犯罪心理分析官・梶原圭子第1作(2012年) - ジュエリーショップ店員役
Answer〜警視庁検証捜査官第二話(2012年) - 林光代役
梅ちゃん先生64・65話(2012年)
温泉若おかみの殺人推理第24作(2012年) - レポーター役
そこをなんとか第六話(2012年)
警視庁・捜査一課長第2作(2013年) - 白石佳澄役
温泉女将ふたりの事件簿第3作(2013年) - 遠藤紗江役
さよなら私(2014年) - 幼稚園の先生役
リーガル・ハイスペシャル(2014年)
デート〜恋とはどんなものかしら〜第3話(2015年2月2日、フジテレビ系) - 庄田美紀役
グッドパートナー 無敵の弁護士第1話(2016年4月21日、テレビ朝日系) - 牧田あかね
渡る世間は鬼ばかり 2016年スペシャル 前篇(2016年9月18日、TBS系) - 旅行社社員役
ツバキ文具店(2017年) ‐ 佐倉桜役
警視庁・捜査一課長season2 最終話(2017年) ‐ 椎名鈴江役
鉄道捜査官第18作(2018年) ホテル従業員役
真犯人(2018年、WOWOW)
我が家のヒミツ第4回・最終回(2019年) ウグイス嬢役
特命刑事 カクホの女第2シリーズ 第5話(2019年)
テセウスの船 第1話(2020年、TBS系) - 看護師役
風の向こうへ駆け抜けろ (2021年、NHK総合) - 誠の母役
正直不動産 (2022年、NHK総合) - 島村貴子役
女神の教室〜リーガル青春白書〜第9話(2023年、フジテレビ系) - 風見栞役
花とアリス(2004年)
舞妓Haaaan!!!(2007年)
君が踊る、夏(2010年)
日清食品 江戸そば・京うどん(2005年)
日清食品 ラ王〜バージョンアップ篇〜(2006年)
カメラのさくらや (2006年)
NTTグループ 「人と地球のコミュニケーション」雑誌広告(2007年)
東京シティ競馬 新聞広告(2007年)
積和不動産 MAST(2007年〜2009年)
AMO'S STYLE by Triumph MOVIE〜雪ちゃんと七人のブラなど〜(2010年)- 主演:雪子役
TOYOTA NOAHノア検証隊MOVIE(2010年〜2013年)
マイクロソフト〜やっぱりいいね!Windows PC〜web(2011年)
三ツ矢サイダー 〜母の想い篇〜(2012年)
ネスカフェアンバサダー 〜オフィスに笑顔を咲かせよう篇〜(2013年)
PILOT アクロボール〜どこでもお試し/靴売り場篇〜(2014年〜)
NTT Docomo〜特ダネを追え!ドコモ光パック篇〜(2015年)
1983年の阪急ブレーブス
1983年の阪急ブレーブスでは、1983年の阪急ブレーブスにおける動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは、第2次上田利治監督体制の3年目(通算8年目)のシーズンである。
就任3年目を迎えて「もう一度優勝する」と意気込む上田監督は主力打者の加藤英司を放出して、広島から水谷実雄を獲得。また、ヤクルトへ移籍したボビー・マルカーノの穴埋めとしてバンプ・ウィルス、ウェイン・ケージに替わる大砲としてブーマー・ウェルズが入り、引退した島谷金二に代わって松永浩美が三塁の定位置を獲得するなど若返りを図ったものの開幕後は前年優勝の西武の独走を許し、苦しい立ち上がりとなった。5月以降は立ち直って日本ハムとのAクラス争いを演じたものの最後は西武に17ゲームの大差をつけられ、10月10日には敵地・西武球場で広岡達朗監督の胴上げを許したが何とか2位でシーズンを終えた。投手陣では山田久志・今井雄太郎・山沖之彦が1年通してローテーションを守り、抑えの佐藤義則がこの年も活躍したが防御率がやや高めで4.16のリーグ3位。打撃陣では広島から移籍の水谷が開幕から4番に入って打点王を獲得し、福本豊(盗塁王からは陥落)とバンプ、トリプルスリー(3割・30本塁打・30盗塁)達成の簑田浩二がグラウンドを走りまくるなど200盗塁はリーグ1位で、157本塁打はリーグ2位だったが期待のブーマーが17本塁打に終わった。
太字はファン投票で選ばれた選手。▲は出場辞退選手発生による補充選手。
モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット
モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット Morgantown Personal Rapid Transit
モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット(Morgantown Personal Rapid Transit)は、ウェストヴァージニア州モーガンタウンで1975年に開業した世界初の個人用高速輸送システム(新交通システム)であり、現在は10駅ある。
ペンシルバニア鉄道S2型蒸気タービン機関車
ペンシルバニア鉄道S2型蒸気タービン機関車は、ペンシルバニア鉄道の蒸気タービン機関車である。1輌が製造され、1944年に#6200が納入された。S2は唯一の6車輪の先台車、8車輪の動輪と6車輪の従台車を備えたホワイト式車輪配置で6-8-6の車輪配置だった。S2は直接駆動式蒸気タービン;タービンは減速機で中央部の2軸を駆動して外部の2軸は連接棒によって駆動された。タービンの欠点は機関車の全体の速度を超過して最適な速度でタービンを運転する事が出来なかった事である。S2はこれまでに製造された最大の直接駆動式のタービン機関車の設計だった。
機関車は元は4-8-4の車輪配置で製造される予定だったが、戦時下での軽量な合金鋼の使用が制限されており重量の増加により、軸重を抑える為にそれぞれ6車輪の先台車と従台車が必要だった。2基のタービンが装備され、1基は前進用で小型の方は後退用で速度は22までだった。.  A large boiler with a ベルペア式火室を備えた大型のボイラーと長い燃焼室が備えられた。タービンの排気は配管で煙室内の4基のノズルへ導かれ、既存の特有の4重スタックを介して掃気をもたらした。ウォーシントン式給水加熱器が効率を高める目的で搭載された。2基の空気ポンプが列車の制動のために渡り板の下の煙室の前付近に備えられ、大型の放熱器が圧縮空気を冷却する目的で前部に備えられた。ペンシルバニア鉄道の他の大型の旅客用蒸気機関車であるT1とS1で使用された形式と類似の16車輪の炭水車が備えられた。
機関車はより高出力で高容量で出力に余力があり、燃費が妥当だった。タービン駆動は軌道に優しく、より高出力を企図した。経済速度では良好だったものの、機関車は低速では非経済的だった。タービンは従来の機関車よりも蒸気の使用量は少なかったが30以上の速度では蒸気と燃料の消費が大幅に超過した。ボイラーは通常は310で運転されたが、低速時には圧力は85まで下げた。低速時の燃料の消費が増え.火室の温度が過熱して煙室の固体ボルトの破損を誘引する場合があった。
機関車の問題点と優位性は新興のディーゼル機関車の確保により、#6200は決して重複しなかった。
機関車は1949年に運行を外れ、1953年に解体された。
熱運動速度
熱運動速度(ねつうんどうそくど、thermal velocity, thermal speed)とは、気体、液体などを構成する粒子の熱運動の代表的な速度である。よって、この速度は温度によって間接的に測ることができる。専門的に言えば、この物理量はマクスウェル・ボルツマン分布におけるピーク幅を測ったものである。厳密に言えば、熱運動「速度」はスカラー量の速さであるのでベクトル「速度」ではないことに注意。
熱運動速度はあくまで「代表的な」速度であるから、さまざまな定義が存在し、実際に用いられている。
kB をボルツマン定数、T を温度、 m を粒子の質量とすると、相異なる熱運動速度の定義を後述のように書き下すことができる。
vth を各単一次元(各方向)に沿った粒子速度の二乗平均平方根により定義すると、次のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{k_\mathrm{B}T}{m}
vth を各単一次元(各方向)に沿った粒子速度の大きさの平均と定義することもでき、次のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{2k_\mathrm{B}T}{\pi m}
vth を熱分布ピークの e 値幅と定義する、もしくは
vth をエネルギー kBT を持つ粒子の速度と定義するならば以下のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{2k_\mathrm{B}T}{m}
上の定義のどれを採用しても、vth は以下の範囲に収まる。
v_\mathrm{th}=(1.1\pm 0.3)\sqrt{\frac{k_\mathrm{B}T}{m}
vth を粒子の速さの最頻値と定義すると以下のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{2k_\mathrm{B}T}{m}
vth を三つの方向それぞれの速度すべての二乗平均平方根をとったものと定義すれば以下のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{3k_\mathrm{B}T}{m}
vth を原子や分子の速度の大きさの平均と定義すれば、以下のように書ける。
v_\mathrm{th}=\sqrt{\frac{8k_\mathrm{B}T}{m\pi}
上記のどの定義を採用しても、vth は次の範囲に収まる。
v_\mathrm{th}=(1.6\pm 0.2)\sqrt{\frac{k_\mathrm{B}T}{m}
20 における一般的な気体の平均熱運動速度は以下のようになる。
アルカリ金属熱電変換機
アルカリ金属熱電変換機(AMTEC:alkali-metal thermal-to-electric converter)は電気化学的に熱から電気に直接変換する素子である。高効率かつ稼動部品がないことから、宇宙機などの用途が想定されている。1966年にフォード社に務めていたJoseph T. Kummerと Neill Weberが発明し、「ナトリウム熱エンジン(Sodium Heat Engine)」という名称でアメリカ合衆国特許3404036、3458356、3535163と4049877を取得した。
変換器は電解質としてナトリウム・硫黄電池に使用されるβアルミナ固体電解質を使用する。
金属ナトリウムを加熱、冷却すると高温側では圧力が高く(濃度が高く)、低温側では低く(濃度が低く)なる。この圧力差を利用して電解質を挟んで濃淡電池を構成することで発電する。
金属ナトリウムは金属を溶解させ腐食させる。βアルミナ固体電解質は安定なものの、電極が劣化する。
900Kから1300Kの熱を加えることにより15から40%の変換効率で直流を発電する。
900から1300Kの高温高圧のナトリウム蒸気と400から700Kの低圧状態の凝縮した液体ナトリウムを分離する。セル単体の開放電圧は1.37Vで、出力密度は1350K(1080℃)において0.40W/cm2である。
AMTECセルの効率は実験室では16%に到達した。高電圧多管モジュールは(2009年時点での最先端のコンピュータシミュレーションを使用した)予測では近い将来、20から25%の効率で出力密度は1リットルあたり0.2KWに到達すると予想される。作動流体をナトリウムからカリウムに変更すると、厚さ1mmの管を用いて1100Kで運転した場合に効率は28%から31%に向上すると算定されている。さらに開発が進めば出力密度の向上により効率が35%から40%に向上する事が期待されている。カリウムの方がより低温で運転が期待できる。
全体的なシステムでは現在の集電技術と将来のAMTEC変換効率では最高で14 W/kgに到達が限度であると考えられる。長期運転の信頼性を高めるために運転温度の低温化(600K)と装置全体の小型化と長寿命化が課題である。
深宇宙探査では放射性同位体を使用したハイブリッドシステムでの使用が予定される The interfacial electrochemical kinetics can be further described quantitatively with a tunneling, diffusion, and desorption model. A reversible thermodynamic cycle for AMTEC shows that it is, at best, slightly less efficient than a Carnot cycle.。
宇宙用システムでのAMTECの適用が検討されている。+25%以上の効率になれば発電費用は$350/kWになり、炉や給湯器や キャンピングカーの電源を含む多様な分散型電源でAMTECは広範囲な普及が期待される。パイプラインの陰極防食(英語版)、油井施設からの遠隔測定法への適用が検討されている。廃熱を活用した熱電併給により高効率化し、発電単価を引き下げる事が期待できる。
水銀蒸気タービン
水銀蒸気タービン (mercury vapour turbine) は、熱サイクルの駆動に水銀を使用した熱機関の一方式である。水銀蒸気タービンは蒸気タービンと組み合わせており、発電機としての使用例がある。一種のコンバインドサイクル発電であり、水銀サイクルは高温で作動するランキンサイクルでもあるため、水蒸気のみのサイクルよりも高効率である。しかし、高コストと水銀が外部に漏れた場合の環境汚染の問題があるため、普及しなかった。
水銀に代わる媒体としてカリウムを用いたカリウム蒸気タービンが考案されている。ただしカリウムは高い可燃性があり、蒸気圧は水銀に比べ低い。
1937年版の電気紀要では水銀蒸気タービンの商業運転に関して記述される。
水銀蒸気タービンの運転の利点は超高圧でなくても水蒸気発電施設よりも幅広い温度帯域で運転する事である。水銀蒸気タービンからの排気は蒸気タービン用の水蒸気の昇圧に利用する。Hartford Electric Light Co. (U.S.A.)では圧力が70 lb/in2で温度(気体)が880°Fの水銀蒸気で駆動される10,000kWのターボ発電機を所有する。
水銀蒸気は445°Fで凝縮して1時間あたり129,000 lbの圧力が280 lb/in2の水蒸気を生成する。735°Fの過熱蒸気で蒸気タービンを駆動する。4ヶ月間の連続運転でこの発電施設は平均およそ1kWhの出力あたり0.715 lbの石炭を消費して水銀蒸気タービンの出力が占める割合はおよそ43%で水蒸気タービンの占める割合はおよそ57%だった。最大負荷時の熱の出力は1kWhあたり平均9800 B.Th.Uだった。維持費用は通常の蒸気タービン施設よりも低いと信じられる。水銀蒸気タービンの背圧は水蒸気ボイラーの圧力で固定され、水銀システムには空気や他の気体が無いので小型の真空ポンプのみ必要である。
William Emmetによって設計された発電所がゼネラル・エレクトリックによって建設され、1923年から1950年まで運転された。大型の施設を以下に示す:
コネチカット州 Hartford 1.8 MW 1922年に運転開始、1949年に15 MWへ改修
ニュージャージー州 Kearny 20 MW 水銀タービン 蒸気 +30 MW 1933年に運転開始
ニューヨーク州 Schenectady
Portsmouth, New Hampshire, 40 MW, 1950.
下津清太郎
下津 清太郎(しもづ せいたろう、1908年 - 1996年)は、日本の歴史家、官僚。
三重県津市出身。三重県立津中学校(現三重県立津高等学校)、第八高等学校卒、1931年東京帝国大学法学部卒。東京市、名古屋市で自治行政に携わる。のち京都地方裁判所司法委員。本務のかたわら西洋史を研究した。
『君主制』石崎書店 1968
『世界帝王系図集』編 近藤出版社 1982 東京堂出版、2001
『ヨーロッパの王家の歴史』全5巻 近藤出版社
1、ハプスブルク家 1984
2,ブルボン家 1984
3,ロマノフ家 1985
4,ホーヘンツォルレルン家 1986
5,ハノーヴァー家 1986
アメリカ合衆国国立史跡
アメリカ合衆国国立史跡(あめりかがっしゅうこくこくりつしせき、National Historic Sites of the United States)はアメリカ合衆国政府が指定した自国の重要な史跡または遺跡である。また、アメリカ合衆国国立歴史公園(National Historic Park)は通常ひとつまたは複数の国立史跡を含む場所を公園としたものである。双方ともアメリカ合衆国国立公園局が管理している。
2015年現在、国立史跡も国立歴史公園もすべてアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されていて、そのうち重要なものはアメリカ合衆国国定歴史建造物となっている。
1966年10月15日の時点で、NHPおよびNHSを含む、NPS内のすべての歴史的地域は、国家歴史登録財(NRHP)に自動的にリストされる。また、約90,000のNRHPサイトがあり、その大部分はNPSによって所有も管理もされていない。これらのうち、約2,500が国定歴史建造物(NHL)サイトとして最高のステータスに指定されている。
アメリカ合衆国国立史跡は連邦政府が所有する土地に設立されている。1937年の国立史跡法に起源があり、始めはアメリカ合衆国内務長官がいくつかを指定していた。1937年にマサチューセッツ州セイラム)が初めて正式に国立史跡に指定された。.
2015年現在、国定史跡は90ある。
アメリカ合衆国国立歴史公園は、国立史跡を含む場所を公園として公開しているものである。
2015年現在、国立歴史公園は50ある。
WSP (企業)
株式会社WSP(ダブルエスピー)は、宝飾品の製造卸販売、化粧品の製造販売、真珠サプリの開発展開する企業である。
1994年12月、大阪府大阪市で渡邊雅夫が大学在学時に設立する。真珠の貿易業務を開始。以降、真珠とダイヤモンドを中心とした宝飾品の卸販売、真珠から抽出した成分を使った化粧品等の製造販売を大阪、東京で展開している。
1994年12月 - 大阪府大阪市にて設立。
2015年5月 - 東京都銀座においてショールームを開設。
2021年8月 - 公式オンラインストア「enwsp(エンダブルエスピー)」および直営店「enwsp銀座店」と「enwsp心斎橋店」を開設。
1994年より展開している。
2000年より展開している。
2010年より展開している。
直営のオンラインショップを1997年より展開している。
楽天店 yahoo店 直営店がある。
The Jungle
Jungleはかつてパナソニックによって開発され、2010年に発表された携帯ゲーム機である。意匠は小型のラップトップに似ておりMMO用の可搬式プラットホームとして開発され、オンラインゲームで遊ぶ利用者を対象に想定していた。Jungleは同様にパナソニックの最初の携帯型コンソールだった。 2011年の半ばに発売予定だった。ニンテンドー3DSやまだ当時は発売されていなかったPlayStation Vitaと共に第8世代のゲームとして位置づけられていた。
システムは1994年に発売された3DO以来のパナソニック製の2番目に発売されるゲーム機になる予定だった。1997年にパナソニックは3DO M2と呼ばれる新しいゲーム機を開発中だったが、計画は中止された。
2011年3月にパナソニックは"市場の変化によって"Jungleの中止を発表した。
3種類のゲームが2010年10月に発表された。:
これらの特徴が発表された:
3.5 mm jack
Linuxオペレーティングシステム(未確認)
HD720p高解像度ビデオ画面(未確認)
ディープシーチャレンジャー
ディープシーチャレンジャー(Deepsea Challenger、DCV 1) は、世界で最も深い海の底として知られるマリアナ海溝のチャレンジャー海淵に到達するために設計された有人深海探査艇である。2012年3月26日、カナダ人の映画監督であるジェームズ・キャメロンの操縦により最深点に到達した。彼は単独でチャレンジャー海淵に到達した最初の人物になった。
オーストラリアのシドニーでAcheron Project Pty Ltdによる研究と設計に基づいて建造された本船は、科学試料採取装置や高解像度の立体写真機を備え、海上から約2時間で最深部に到達することができる。
ディープシーチャレンジャーは、深海挑戦計画においてナショナルジオグラフィック協会の協力と、ロレックスの支援のもとで、オーストラリアで秘密裏に建造された。
建造を主導したのは、オーストラリア人の技術者であるRon Allumである。Allumは、シドニーのLeichhardtにある小さな工場で、Isofloatという、水深11の水圧下でも浮力を維持できるほどの、優れた特性を有する新素材を開発した。この新しい浮力材は、微小な琺瑯ガラス球をエポキシ樹脂で固めたもので、密度は約0.7であり、潜水艇の全体積の70%を占める。この他、オイル充填調圧式推進器、発光ダイオード照明装置、カメラ、潜水艇内からの送信用の高速通信ケーブル、リチウム電池の充電装置が、新たに開発された。
タイタニック号の調査を収録したGhosts of the Abyssや、戦艦ビスマルクの調査等、キャメロンが手がけたこれらの撮影において、Allumは電気通信を担当しており、この経験が開発に生かされた。潜水艇用の電源は浮力材の間に収められたリチウム電池である。
キャメロンを運ぶ構造体は、タスマニアのFinite Elements社で製造された。球殻内には消火器、湿度管理システム、制御装置が装備されており、シドニーを拠点とする産業設計会社のDesign + Industryが担当した。
一人乗り用としては十分な直径(内径)1.1の耐圧殻を特徴とする。
機体の底部にある厚さ64の耐圧殻の鉄の隔壁は、ペンシルベニア州立大学にある、深海の水圧を再現する高圧試験装置内で、114の圧力で試験された。機体は垂直の姿勢で操縦され、500の錘により深海底まで降下し、浮上する際は錘を投棄する。もし、錘投棄装置が故障した場合は、海水による電解腐食によって、一定時間の経過後に予備の切り離し装置が作動し、錘が自動的に切り離されて浮上する。
潜水艇は蓄電池、推進器、生命維持装置、立体カメラ、発光ダイオード照明を含む180以上の装置によって構成され、これらの装置はカリフォルニア州のテメキュラを拠点とするオプト22社によって監視、制御される。
潜水中、制御装置は深度、温度、圧力、蓄電池の状態や他のデータを記録し、3分毎に水上の支援船に送信する。
ディープシーチャレンジャーは、50年前の潜水艇であるバチスカーフ・トリエステ号の1/10の重量で、トリエステよりも遥かに多い観測装置を備え、かつ、降下と浮上は高速である。
2012年1月末、システムの試験のため、キャメロンは3時間かけてオーストラリアのシドニー海軍基地の海面直下に潜行した。2012年2月21日には、1000以上を目標に潜行したが、カメラと生命維持装置の問題によりわずか1時間後に浮上した。2012年2月23日、ニューブリテン島では水深991の海底への到達に成功した。2012年2月28日の潜行では、6時間かけて水深3700に到達したが、電源システムに問題があることが判明した。
2012年3月4日にソロモン海のニューブリティッシュ海溝の水深7260付近に到達した際に、垂直推進器に異常が見つかり、キャメロンは海上に引き返した。後日、技術的な問題を解決して再度ニューブリティッシュ海溝に潜行し、最大水深8221に到達した。 海底では堆積物、イソギンチャク、クラゲと多様な生物が渓谷の壁面で見つかった。
2012年3月18日、ソロモン海の試験海域を離れた潜水艇は、支援船のMermaid Sapphireに曳航されて、修理と改良のためにグアムのApra Harborに寄港し、潜行に適した天候を待った。 2012年3月24日にグアムの港を出港して、2隻の支援船の中の1隻であるUlithiがチャレンジャー海淵の海域まで曳航した。
現地時間の3月26日にマリアナ海溝の海底に到達した事が報告された。
これら2枚のグラフはジェームズ・キャメロンの乗ったディープシーチャレンジャーが降下および上昇した間の水深と時間(協定世界時)の記録で、潜行はUTCの3月25日に開始され、3月26日に終了したが、グアムの時間では潜行開始が2012年3月26日だった。両方のグラフは水中電話で受信した水深を基にしたポール アレンの彼のヨットOctopusからのツイートを基にしている。
潜行開始から海底に到達するまでの所要時間は、2時間37分であった。トリエステの約2倍の速度で降下したことになる。ロボットアームの腕に取り付けられたRolexの腕時計である"worn"は潜行中、正常に機能した。全ての装置が予定通り機能したわけではなく、故障したものもあった。海底を測定するために必要なソナーが作動しなかったため、着底用の装置が出ず、試料採取用の油圧装置にも問題があった。
2012年3月26日にキャメロンはマリアナ海溝のチャレンジャー海淵の水深10898.4 のDeepsea Challenger海底に着底した。チャレンジャー海淵に有人で到達した2回目の潜水だった(最高水深記録は1960年のトリエステの潜行時の記録にわずかながら及ばなかった)。最初の単独での潜行で海底までの所要時間(3時間)の記録を樹立した。
2012年2月時点で複数の機体が同じ水深を目指して開発中である。それらを以下に示す:
Triton Submarines - フロリダ州を拠点とする会社で個人用の潜水艇であるTriton 36000/3の設計と製造して3人乗りで120分間で到達する。
Virgin Oceanic - ヴァージングループのリチャード・ブランソンの後援でGraham Hawkesによる設計で1人乗りの潜水艇であるDeepFlight Challengerが開発中で、1人乗りで140分で海底に到達する。
DOER Marine -  1992年に設立されたサンフランシスコ・ベイエリアを拠点とする技術企業でDeepsearch(およびOcean Explorer HOV Unlimited)が開発中で、Googleのエリック・シュミットが2名あるいは3名乗りで90分で海底に到達するDeep Search計画として後援する。
ディープシーチャレンジャーはウッズホール海洋研究所 に深海調査のために寄贈された。
2015年7月23日、コネチカット州の州間道路95号線を走行中のトラックが炎上し、積荷であったディープシーチャレンジャーは焼損した。ディープシーチャレンジャーは、オーストラリアへ一時的に貸し出すため、ウッズホール海洋研究所からボルチモアへ輸送する途中であった。トラックの後部タイヤのブレーキから出火したとみられている。火事の後、潜水艇はウッズホール海洋研究所に戻された。