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君なら大丈夫だよ
『君なら大丈夫だよ』(きみならだいじょうぶだよ、英題:Don't Worry You Can Do It!)は、橘いずみの1枚目のオリジナル・アルバム。
1992年6月21日にSony Recordsから発売。規格品番はSRCL 2242。
アルバム・タイトルと同じデビュー・シングルの『君なら大丈夫だよ』と同時発売。
橘いずみのアルバムにおいて、本人以外が作曲した作品を歌唱しているのは本作のみ。
2013年7月24日にソニー・ミュージックダイレクトからダウンロード配信された。
君なら大丈夫だよ
デビュー・シングル
規格品番はSRDL 3482。
うまくやろうよ
今日を抱きしめよう
Highschool Band
デビュー・シングルのC/W。
街を歩こう
のぞみ
ジェットコースターの夢
空色のカーテン
2ndシングル『また かけるから』のC/W。
学校なんてやめてしまった
橘も関西学院大学文学部を中退。
はじめの一歩
島村英二 - ドラム(#1)
野口明彦 - ドラム(#2,9)
小田原豊 - ドラム(#5,6)
鈴木茂 - ギター(#1,2)
松浦善博 - ギター(#3,7,9)
島山信和 - ギター(#5,6)
武沢豊 - ギター(#5,6)
MARK GOLDENBERG - ギター、キーボード(#3,9)、コーラス(#3)
吉川忠英 - アコースティック・ギター(#1)
中野督夫 - アコースティック・ギター、コーラス、コーラス・アレンジ(#7)
安田裕美 - アコースティック・ギター(#8)
高水健司 - ベース(#1)
田中章弘 - ベース(#3,9)
金森佳朗 - ベース(#5,6)
東山光良 - ベース(#5,6)
バカボン鈴木 - ベース(#8,10)
嶋田陽一 - ピアノ(#1)、キーボード(#2)
中西康晴 - キーボード(#5,6)
本田昌生 - キーボード(#5,6)
難波正司  - キーボード(#5,6)
岩崎琢 - キーボード(#8,10)
マック清水 - パーカッション(#3,7,9)
武川雅寛 - バイオリン(#3)
石橋雅一 - オーボエ(#8)
杉真理 - コーラス、コーラスアレンジ(#1,2)
川上進一郎 - コーラス、コーラスアレンジ(#1,2)
山下恭文 - マニピュレーション(#2)
岸利至 - マニピュレーション(#3,9)
浦田恵司 - マニピュレーション(#5,6,10)
山田洋 - マニピュレーション(#7)
橘いずみ - ハーモニカ(#10)
HELLO WONDERLAND
HELLO WONDERLAND
「HELLO WONDERLAND」(ハロー・ワンダーランド)は、KEYTALKの楽曲で、メジャー7枚目(通算10枚目)のシングル。2016年4月13日にGetting Betterから発売された。
前作「スターリングスター」から約半年ぶりのシングル作品で、次作「MATSURI BAYASHI」との2か月連続リリース第一弾である。収録曲はメンバーそれぞれが作詞・作曲を手掛けており、ドラムの八木が初の作詞を担当した楽曲が収録された。
初回生産分のみスリーブケース仕様となっており、オリジナルステッカー、メンバーによる楽曲解説書、今作と次作の購入者対象“未発表の音源ダウンロード"シリアルナンバーが封入されている。
今作の発表に合わせて、収録曲のダイジェストが試聴できる高木聡によるトレイラー映像が制作された。
HELLO WONDERLAND
作詞・作曲:首藤義勝
テレビ朝日系「musicる TV」5月度オープニングテーマ
テレビ朝日系「今ちゃんの「実は…」」エンディングテーマ
KARAKURI夢ドキュメント
作詞・作曲:小野武正
Combat Song
作詞・作曲:八木優樹
「アピタ タフネスビズ2016」CMソング
One side grilled meat
作詞・作曲:寺中友将
間奏中にあるデスヴォイスは、小野が行なっている。
いいじゃない
「いいじゃない」は、1988年11月9日にリリースされた、渡辺美奈代の10枚目のシングル。CBSソニーより発売された。
「♪いいじゃない」という歌詞が曲中、ひたすら25回繰り返し登場する。
本人は「ちょっと気の強い、背伸びした女の子のイメージの曲で、これまでの中で一番自分に近いんじゃないか」と語っている。
いいじゃない(3:59)
作詞: 滋田美佳世/作曲: 鈴木慶一、渚十吾/編曲: 鈴木さえ子
ラストダンスはあなたに(3:32)
作詞: 蓮田ひろか/作曲: 鈴木慶一、渚十吾/編曲: 鈴木慶一
河野通継
河野 通継(かわの みちつぐ、生没年不詳)は、鎌倉時代中期の伊予国の武士。河野通久の子。弥九郎、上野介。河野通有の父。
嘉禎3年(1237年)に父から伊予国石井郷の同郷別名を譲られる。
文永4年(1267年)に父より惣領の地位と石井郷全域などの所領を譲られるが、父に妻妾との密懐(密通)の疑いをかけられて廃嫡・義絶にされていた兄の通時が、妻妾との密懐していたのは通継の方だとして鎌倉幕府に訴訟を起こす。
5年後の文永9年(1272年)に最終的な和与が成立しているが、通時と和与したのが息子の通有であることやその時の幕府の裁許状に通継死去の死去によって彼の密懐疑惑は審議しなかった旨が書かれているため、この時点で死去していたとみられる。
ショーン・ロジャース (フィギュアスケート選手)
ショーン・ロジャース
ショーン・ロジャース(Shaun Rogers、1985年7月22日 - )は、アメリカ合衆国、ボルチモア出身の男性フィギュアスケート選手(男子シングル)。
J - ジュニアクラス
愛がなくちゃ、ネッ!
愛がなくちゃ、ネッ!
「愛がなくちゃ、ネッ!」(あいがなくちゃ、ねっ)は、1989年1月21日にリリースされた、渡辺美奈代の11枚目のシングル。CBSソニーより発売された。
「抱いてあげる」から続いてきた滋田美佳世による最後の作詞となっている。
「♪愛がなくちゃね」という歌詞が曲中、17回繰り返し登場する。
B面の「キッスの蕾」は、漢字が似ているためか、本人の周辺では「キッスのカミナリ(雷)」と誤読する人が続出したようで、ファンクラブ会報の中で「雷(カミナリ)じゃなくて、蕾(つぼみ)だよ」と訂正を行っていた。
愛がなくちゃ、ネッ!(3:48)
作詞: 滋田美佳世/作曲: 鈴木慶一、渚十吾/編曲: 鈴木さえ子
キッスの蕾(3:13)
作詞: 覚和歌子/作曲: 鈴木慶一、渚十吾/編曲: 鈴木慶一
ザイテック・Z11SN
ザイテック・Z11SN ギブソン・015S
ザイテック・Z11SN は、ザイテックにより2011年から製作された、ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)マシンである。ザイテック・Z07Sとジネッタ-ザイテック・GZ09Sの発展型であり、2011年に導入された新LMPレギュレーションに合わせてアップデートされた。2011年にル・マン・シリーズとル・マン24時間レースのLMP2クラスに、グリーヴス・モータースポーツが参戦しクラス優勝した。2014年もJotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスでクラス優勝した。
2015年、ザイテック社がギブソン・テクノロジーに改称したのに伴い、Z11SNも ギブソン・015S の車名に変更した。
2011年に、ル・マン・プロトタイプの規則が製造コストを削減する為に変更された。その結果、ジネッタ-ザイテック・GZ09Sはレースから完全に退役することになり、ザイテック・Z09SCはLMP2カーからLMP1カーに移行することになった。これを受けてザイテックは新型LMP2カー、Z11SNの開発を開始し、日産・GT-RのSUPER GT仕様のニッサン・VK45DEエンジンを使用する契約をニスモと締結した。このエンジンは、4.5リッターの自然吸気のV8エンジンで、おおよそ450 hp (336 kW; 456 PS) の出力を発揮する。ザイテック・07Sがベースのシャシーで製造されたZ11SNは、初年度の唯一のチームがグリーヴス・モータースポーツであった。Z11SNはポール・リカール・サーキットで行われたデビュー・レースのカステレ6時間レースにカリム・オジェフ、ガリー・シャランドン、トム・キンバー=スミスら3人がドライブしクラス優勝(総合順位は3位)し、すぐに好成績を上げた。グリーヴス・モータースポーツは、2011年ル・マン24時間レースのLMP2クラスでクラス優勝を挙げ、ル・マン・シリーズのLMP2クラスでチーム選手権のタイトルを獲得するなど成功を収めた。シーズン末には、そのシーズンで使ったシャシーは使用終了となり、3台のシャシーが新しく製造されることとなった。
2012年に、JotaスポーツがZ11SNでヨーロピアン・ル・マン・シリーズ (ELMS)に参戦を果たし、開幕戦のカステレ6時間レースでクラス8位に入った。グリーヴス・モータースポーツは2台を購入してELMSに投入した。両チームはその年のル・マン24時間レースにも参戦した。元F1ドライバーのマーティン・ブランドルと息子のアレックス・ブランドルにルーカス・オルドネスがドライブするグリーヴス42号車は注目を集めた。42号車はクラス8位に入る一方で、もう1台のグリーヴス41号車はクラス5位に入った。Jotaスポーツは完走できずにレースを終えた。
2013年に、グリーヴス・モータースポーツとJotaスポーツの両チームはZ11SNのシャシーでヨーロピアン・ル・マン・シリーズの参戦を継続した。開幕戦のシルバーストン3時間レースでJotaスポーツが優勝し、幸先の良いスタートを切った。ケーターハムはアレクサンダー・ロッシ、トム・キンバー=スミス、エリック・ルクスの3人をドライバーとして、ル・マン24時間レースに初めてZ11SNを使用して参戦することを発表した。そのエントリーは、ケーターハムとグリーヴス・モータースポーツとの合弁事業に、ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブでグリーヴスが独自にZ11SNで参戦した。Jotaスポーツもまたサイモン・ドゥーラン、オリバー・ターベイ、ルーカス・ルーア3人をZ11SNのドライバーとして参戦している。ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブによるグリーヴス・モータースポーツがGドライブ・レーシングの失格で、LMP2クラスで3位に入り、3台のZ11SNが出走した中で最も良い成績を挙げた。
2014年には、Jotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスでZ11SNのシャシーでクラス優勝を挙げた。
2015年には、ザイテック・オートモーティヴがコンチネンタルに買収され、残ったザイテック・エンジニアリングが、ギブソン・テクノロジー社に改称したのに伴い、Z11SNも「ギブソン・015S」として開発された。ル・マン24時間ではJotaスポーツがLMP2クラス2位だった。
2016年は、ル・マン24時間レースでストラッカ・レーシングが、LMP2クラス4位だった。
Winterスプリング、Summerフォール
Winterスプリング、 Summerフォール
『Winterスプリング、Summerフォール』(ウィンター スプリング サマー フォール)は、1989年6月14日にリリースされた、渡辺美奈代の12枚目のシングル。CBSソニーより発売された。
ほぼ同じ作家陣による1960年代風オールディーズ調の曲が4作品続き、ややマンネリ感が出てきたところで、作曲家陣は同じだが、カノン進行を基調に構成され、間奏に山下達郎の「クリスマス・イブ」とよく似た「♪パッ・パッパッパッー」のスキャットを使うなど、10年ほど時間を進めた1970年代風の歌謡曲タッチに仕上げてきた。
「ちょっとFallin' Love」から続いてきた鈴木慶一による最後の作曲となっている。
本作が最後のEPレコード盤での発売となった。
作詞の覚和歌子は、以前から蓮田ひろか名義でアルバム「アルファルファ」以降、詞を提供し続けてきた。
ソロデビュー以来、ヘアスタイルを変えることはあっても、ほとんどの楽曲で短めのスカートで通してきたが、初めてロングスカートで歌唱した。
Winterスプリング、Summerフォール(3:19)
作詞: 覚和歌子/作曲: 鈴木慶一、渚十吾/編曲: 鈴木慶一
OH, YES!(3:59)
作詞: 森浩美/作曲: Mark Davis/編曲: Mark Davis
恋愛紅一点
「恋愛紅一点」(ろまんすこういってん)は、1989年11月22日にリリースされた、渡辺美奈代の13枚目のシングル。CBSソニーより発売された。
タイトルは、「恋愛」と書いて「ロマンス」と読む。レコーディング時点での当初のタイトルは「ロマンティック紅一点」であった。
歌唱中、男女2名のバックダンサーが付いた。
斜め上を指差し、腕を左右に激しく振るオタ芸の一種である "ロマンス" は、同曲のAメロの歌唱披露中、ファンが行っていた "ロマンスダンス" がその発祥の由来・原型とされている。
同曲のリリース中に成人の日を迎え、1989年1月15日、新成人代表のひとりとして、NHK青春メッセージ'90に出演し、晴れ着姿で皇太子徳仁親王(当時、現:今上天皇)の前で歌唱した。「この美奈でも緊張したし、晴れ着は苦しかった」と体験を語っていた。
恋愛(ロマンス)紅一点(4:21)
作詞: 松井五郎/作曲・編曲: 井上ヨシマサ
愛するより愛されたい(3:47)
作詞: 森浩美/作曲: Mark Davis/編曲: Mark Davis
ローソン・スリーエフ
株式会社エル・ティーエフ
株式会社L・TF・PJ
ローソン・スリーエフは、日本のコンビニエンスストアチェーン。スリーエフとローソンの合弁会社として2016年に設立した株式会社エル・ティーエフ(L・TF Co., Ltd,)により運営されている。
2015年9月、ローソンがスリーエフの株式5%を取得する形で提携すると報じられる。10月までに業務提携の契約書が提出され、11月までに具体的な業務提携が実施され、12月下旬に本契約が締結されると報道され、11月28日に両社は資本提携に基本合意。しかし、12月30日に、12月下旬に締結される予定だった提携の本契約がいったん延期される。理由としては「契約の手続きに時間がかかっている」ことが挙げられた。
2016年4月13日、ローソンとスリーエフの資本業務提携契約締結。ローソンがスリーエフの発行済み株式の最大5%を取得。5月27日、ローソンがスリーエフが展開する12店舗を譲り受けると発表。なお、この12店舗は7月より屋号は順次ローソンに切り替わる。8月4日、スリーエフが運営する千葉県と埼玉県の87店舗について、9月から順次「ローソン・スリーエフ」のダブルブランドに転換すると発表。これとは別に13店舗については、9月から屋号を順次、スリーエフからローソンに切り替える。
9月7日、ローソンとスリーエフの合弁会社である株式会社エル・ティーエフを設立(スリーエフから会社分割され、完全子会社として設立すると同時に株式30%をローソンに譲渡、スリーエフ70%出資となる)。関東1都3県におよそ540店舗ある「スリーエフ」のうち、約90店舗を分離し、屋号を「ローソン・スリーエフ」に転換するとともに、当該店舗の資産・権利・義務の一部を吸収分割でローソンに譲渡。9月9日、千葉県・埼玉県にあるスリーエフのうち5店舗がダブルブランド店舗「ローソン・スリーエフ」として開店。
2017年6月1日、「ローソン・スリーエフ」東京都・神奈川県での展開に先駆け、対象となるスリーエフ(q's mart・gooz含む)281店舗を会社分割し、株式会社L・TF・PJを設立する。8月21日、株式会社L・TF・PJの店舗を順次「ローソン・スリーエフ」に転換を開始する。
2018年2月28日、株式会社L・TF・PJを株式会社エル・ティーエフが吸収合併、また同時に株式会社エル・ティーエフの出資比率をスリーエフ51%、ローソン49%とする。
ローソン・スリーエフ店舗はローソン店舗をベースにしているため、既存のスリーエフ店舗と一部提供サービスが異なる。なお、本項目ではスリーエフからローソン・スリーエフ店舗への転換過渡期である2018年1月頃のサービスの差異について記述する。
なお、スリーエフ店舗で販売されていた「もちぽにょ」・「おかず亭やきとり」・「チキン山賊焼き」・弁当類(一部)など、オリジナル商品の一部は、引き続きローソン・スリーエフ店舗でも販売して、既存のローソン単独店舗との違いを出している。
また、スリーエフ発行の株主優待券も利用可能である。
合浦郡
合浦郡(ごうほ-ぐん)は、中国にかつて存在した郡。漢代から唐代にかけて、現在の広西チワン族自治区北海市一帯に設置された。
紀元前111年(元鼎6年)、前漢が南越国を滅ぼすと、合浦郡が置かれた。合浦郡は交州に属し、合浦・徐聞・高涼・臨允・朱盧の5県を管轄した。
後漢のとき、合浦郡は合浦・徐聞・高涼・臨允・朱盧の5県を管轄した。
晋のとき、合浦郡は合浦・昌平・徐聞・珠官・蕩昌・瑇瑁の6県を管轄した。
南朝宋のとき、合浦郡は越州に属し、合浦・徐聞・珠官・蕩昌・朱盧・晋始・新安の7県を管轄した。
南朝斉のとき、合浦郡は合浦・徐聞・朱盧・新安・晋始・蕩昌・朱豊・宋豊・宋広の9県を管轄した。
589年(開皇9年)、隋が南朝陳を滅ぼすと、合浦郡は越州と改められた。605年(大業元年)、越州は禄州と改称された。607年(大業3年)、禄州と南合州が合併され、合州と称した。この年に州が廃止されて郡が置かれると、合州は合浦郡と改称された。合浦・扇沙・北流・南昌・封山・定川・竜蘇・抱成・隋康・海康・鉄杷の11県を管轄した。
622年(武徳5年)、唐により合浦郡は越州と改められた。634年(貞観8年)、越州は廉州と改称された。742年(天宝元年)、廉州は合浦郡と改称された。758年(乾元元年)、合浦郡は廉州と改称され、合浦郡の呼称は姿を消した。
ピチカート・プリンセス
ピチカート・プリンセス
「ピチカート・プリンセス」は、1990年8月22日にリリースされた、渡辺美奈代の14枚目のシングル。CBSソニーより発売された。
テレビ朝日系ドラマ『お嬢だん』の主題歌として使われた。また、このドラマでは、丸の内のオフィスに勤務する主役のOL、白井麻子役として、何しに会社に来ているのかわからない“アフターファイブの女帝"と呼ばれるバブリーで破天荒な役柄を演じた。
同曲で1990年9月5日放送の「夜のヒットスタジオDELUXE」に通算17回目となる出演をした。この回数はおニャン子クラブ出身者の中では32回と最多出演した工藤静香に次ぐ次点となる(参考:おニャン子クラブ7回 )。なお、この2週間後に同番組は22年におよぶレギュラー放送の最終回を迎えた。また、このときの演奏は、1988年からコンサートのバックバンドを努めていたWATANABE GUMI(ユニット名)が担当した。
ミュージック・ビデオとして、「夜明けのヒッチハイク」、「恋愛紅一点」、「星が生まれる夜には…」を含む4曲入りで発売された。2004年にはDVD化されて再発売された。
曲中、クジラの鳴き声 (ラジオのノイズのように聞こえる部分) が効果音として使われている。これまで歌ったことがない、意味不明なシュールな作風になっている。
ピチカートとはギターやバイオリンなどの弦楽器の弦を指で弾く演奏技法のことである。
c/wの「夜明けのヒッチハイク」は、ヴァニティ・フェアの「夜明けのヒッチ・ハイク」のカヴァーで、TBS系ドラマチック22『ミニパトより愛をこめて2』の主題歌として使われた。
ピチカート・プリンセス(4:21)
作詞: 横山武/作曲: 井上ヨシマサ/編曲: ATOM
夜明けのヒッチハイク(3:45)
作詞: M. Murray、P. R. Callander 日本語訳詞 横山武/作曲: M. Murray、P. R. Callander/編曲: ATOM
Hanakoの結婚
「Hanakoの結婚」(はなこのけっこん)は、1991年8月23日にリリースされた、渡辺美奈代の15枚目のシングル。ソニーレコードより発売された。
ソニーレコード在籍時最後のシングル。
23歳の3人の女性の結婚観を描いたANB(テレビ朝日)系列のテレビドラマ「HANAKOの結婚」(放送期間 1991/08/26~1991/08/29)のテーマソングで、第1話に本人がゲスト出演した。ただし、同番組の主題歌は、主演の千堂あきほの「シースルー」である。
小坂明子の「あなた」の歌詞とメロディーを完コピしつつ、チャペルらしきおごそかな雰囲気を醸し出す超スローテンポな導入部を終えると、イントロからハードロック調に急転換、その後はまくしたてるような早口でバブルっていた90年代前半を象徴するアイテムを出しながら歌唱する。
作詞・作曲の井上ヨシマサは、後年、AKB48への楽曲提供で一躍名をはせることになるが、この当時はまだ期待の若手作曲家の一人という存在で、デビューは、後年、NHK「みんなのうた」で放送されたことで有名となった、初代オリジナル版の「コンピューターおばあちゃん」を歌っていたコスミック・インベンションのキーボーディストとしてであった。
当て振りのバックのギターリストが曲のエンディングで演出の一部として歌手に絡んでくるパフォーマンスを行っていた。
Hanakoの結婚(4:32)
作詞・作曲・編曲: 井上ヨシマサ
チャンスかもしれない(4:06)
作詞: 佐藤純子/作曲: 和泉常寛/編曲: 中村哲
クイーンズボロ・プラザ駅
クイーンズボロ・プラザ駅 Queensboro Plaza
クイーンズボロ・プラザ駅(Queensboro Plaza)はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線とIRTフラッシング線の乗換駅である。クイーンズ区ロングアイランド・シティのクイーンズ・プラザ (クイーンズ)にある高架駅で、クイーンズボロ橋 東詰(クイーンズ区側)にある。近くにINDクイーンズ・ブールバード線のクイーンズ・プラザ駅があるが、完全に別駅の扱いで、無料での改札外乗換はできない。以下の列車が乗り入れている。
7系統およびN系統:終日
W系統:平日
<7>系統:ラッシュ時の混雑方向
開業当時は各層4線、計8線の駅であった。IRTは南側ホームの上下層を使い、BMTは現在は解体されて残っていない北側ホームの上下層を使っていた。現在は残っている南側ホームの南側をフラッシング線、北側をアストリア線が使っているが、当時は60丁目トンネルではなくクイーンズボロ橋上を高架鉄道のIRT2番街線経由で運行されていた。上層はホームの北側、下層はホームの南側に両渡り線があり、駅を出た後で転線できるようになっていた。
BMT側は、南側の線路にBMTブロードウェイ線が停車してマンハッタンとの間を結んでいた。マンハッタンからの列車は上層に停車したのち下層の線路と合流して北へ向かい、下層の線路を経由してマンハッタンに戻る運用になっていた。この運用は1924年にホーム南側の両渡り線を使って折り返しを行うようになるまで続けられた。1949年10月17日まで、アストリア線とフラッシング線はIRTとBMTの両方が共同運行していた。ホームはIRT規格に合わせられていたためBMTは高架鉄道時代の車両を使用しており、クイーンズボロ・プラザ駅での乗換が必須になっていた。アストリア線からのシャトル列車は下層西側の線路に入線した後フラッシングに向かって方向転換し、フラッシング線の列車は上層の線路に入線してアストリア方面に方向転換を行っていた。
アストリア線とフラッシング線における共同運行の初期には、IRTとBMTはホーム上の停止位置標示や停車位置を個別に定めていた。乗客もどちらを利用するかによって別の入口から入場していた。このため、2社の列車を自由に乗り換えることはできなかった。この運用はIRTが編成を延長するまで続いた。2社は合意に基づいてそれぞれの駅での収益を共有していた。
1942年にIRT2番街線は廃止になり、上層の北半分は放棄された。
1949年10月17日に137万5000ドルを投じた駅改修工事が完了し、マンハッタンとクイーンズを結ぶ運行系統の再編が行われた。この際、アストリア線のホームはBMTの運行系統が60丁目方面に直通できるよう削り直され、60丁目トンネルから東側(元IRT)ホームの西側線路への取付線が作られて西側(元BMT)ホームは閉鎖された。これによりIRTとBMTの共同運行が中止となり、IRTはフラッシング線内のみ、BMTはアストリア線内のみを運行するようになった。一方でIRT線とBMT線が上下層の移動なしに同一層で対面乗り換えできるようになったため、利用者にとっては利便性が大きく向上した。アストリア線の列車は駅のすぐ西側にあった渡り線でスタインウェイ・トンネルに乗り入れることができたが、この渡り線は共同運行の中止により撤去された。
1964年に廃止された北半分が取り壊されたが、上層の渡り線はフラッシング線で唯一の他線との接続線として残され、コニー・アイランド工場への車両回送時など営業外運転で使われている。
今日では、クイーンズボロ・プラザ駅はニューヨーク市地下鉄で唯一Aディビジョン(7系統)とBディビジョン(N系統およびW系統)の対面乗り換えができる駅となっている。
クイーンズボロ・プラザ駅は2層構造で、各層とも島式ホーム1面2線を有する高架駅である(全体として2面4線)。道路の南側に建っているが、以前はクイーンズ・プラザ全体に広がっていた。クイーンズ方面行きが上層、マンハッタン方面行きが下層に停車する。BMTアストリア線(南で60丁目トンネル連絡線に接続し、60丁目トンネルを通ってBMTブロードウェイ線に接続している)がホーム北側の2線、IRTフラッシング線がホーム南側の2線を使用する。
メザニンは下層ホームの下にあり、駅舎の2階にクイーンズ・プラザ・ノースを横切るコンクリート製のスロープが設けられている。2014年時点で、(外部の請負業者ではなく)ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ職員により改装工事が行われている。IRTフラッシング線へのCBTC導入の一環として、駅南端にコンピュータ制御の信号扱所が設置されている。
クイーンズボロ・プラザ駅は映画『続・猿の惑星』の決定的なシーン - 主人公の宇宙飛行士ブレントが、それと気付かないまま地下駅の廃墟に入っていき、壁面タイルに "Queensboro Plaza" の文字とニューヨーク・サマー・フェスティバルの広告を見つける。そして、彼は自分がいるのは他ならぬ地球であり、しかもニューヨークは核戦争で破壊されてしまっていることを理解する - で登場している。実際にはクイーンズボロ・プラザ駅は高架駅で、駅名の入ったタイルもない。
また、コメディードラマ『となりのサインフェルド』の "The Cigar Store Indian" という回(シーズン5・エピソード10)で有名なジャイロ屋のある場所として登場するが、IRTレキシントン・アベニュー線6系統の地下駅として描かれている。
クイーンズボロ・プラザ駅と近くのメットライフ・プラザはABCのドラマシリーズ『アグリー・ベティ』のシーン中で背景のCG合成で登場する。
HBOの政治ドラマシリーズ『ニュースルーム』のシーズン2のオープニングにも登場している。.
TVショーの『キング・オブ・クイーンズ』のテーマソングでは上層ホームに入線するレッドバードの7系統が登場する。
ネストル・オルティゴサ
ネストル・オルティゴサ
ネストル・エセキエル・オルティゴサ(Néstor Ezequiel Ortigoza, ˈnestoɾ ortiˈɣosa, 1984年10月7日 - )は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州サン・アントニオ・デ・パドゥア出身の元パラグアイ代表サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
2004年にAAアルヘンティノス・ジュニアーズで選手となった。2005年にCAヌエバ・チカゴにレンタル移籍。2007年にはトップチームの主要メンバーになり、2009年にクラウディオ・ボルギが監督に就任するとレギュラーの座を確保した。2009-10シーズンのクラウスーラ制覇では19試合中17試合出場3得点の結果を残し、アルゼンチン年間最優秀選手に輝いた。
2011年には220万ドルでCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロに3年契約で移籍した。2012年7月には1年契約でエミレーツ・クラブにレンタル移籍を果たした。
2016-17シーズン限りでサン・ロレンソを退団することが決定。2017年6月20日のCAバンフィエルド戦では、自身の背番号に因み前半20分にサポーターから感謝の意が表された。翌シーズンよりクルブ・オリンピアと2年契約を締結した。
アルゼンチンで生まれたものの、父親の出自はパラグアイであり、彼はパラグアイ国籍を申請する資格を持っていた。そして、パラグアイ代表監督のヘラルド・マルティーノは彼の招集に興味を抱いていた。
2009年4月8日に彼はパラグアイ国籍を取得し、パラグアイ代表としての出場が可能になった。2010 FIFAワールドカップ・南米予選のベネズエラ戦及びコロンビア戦で初招集を受けた。2010 FIFAワールドカップ本戦にも出場した。2014年10月14日に行われた中国戦で初得点を達成した。
エミレーツ・クラブ
UAEファーストディヴィジョンリーグ : 2012-13
サン・ロレンソ
プリメーラ・ディビシオン : 2013イニシアル
コパ・リベルタドーレス : 2014
スーペルコパ・アルヘンティーナ : 2015
ロサリオ・セントラル
コパ・アルヘンティーナ : 2018
アルゼンチン年間最優秀選手 : 2010
オフロでGO!
オフロでGO!
「オフロでGO!」は、1995年4月26日にリリースされた、渡辺美奈代の16枚目のシングル。ファンハウスより発売された。
フジテレビ系バラエティ『志村けんはいかがでしょう』のエンディングテーマとして使われた。
c/wの「ごめんね…は主演映画『レディース!!』の主題歌として使われた。
オフロでGO!(3:57)
作詞:佐伯里絵、補作詞:三浦徳子/作曲:北野誠/編曲:根岸貴幸
ごめんね…(4:15)
作詞:佐伯里絵/作曲:北野誠/編曲:根岸貴幸
いろいろあったけど
「いろいろあったけど」は、1996年4月24日にリリースされた、渡辺美奈代の17枚目のシングル。キングレコードより発売された。
Minayo名義でのリリースとなったが、ジャケットには本人の顔写真が複数写っている。
テレビ朝日系(朝日放送テレビ制作)『新婚さんいらっしゃい!』のエンディングテーマとして使われた。
総勢26人分の男子の名前を列挙していくという一風変った歌詞で、歴史上の人物名が登場する楽曲としてはピンク・レディーの「世界英雄史」の例もあるが、リズムは日本語ラップ調という構成で言えば、25種類以上の寿司ネタを列挙するシブがき隊の「スシ食いねェ!」と似たテイストの楽曲である。
いろいろあったけど(3:29)
作詞: 秋元康/作曲: 羽田一郎/編曲: 樫原伸彦
長い目で見てね(4:03)
作詞: 秋元康/作曲: 羽田一郎/編曲: 樫原伸彦
フィールドキッチン
フィールドキッチン  (Field kitchen) は、主に軍用として使用される、屋外で調理を行うための移動式調理機材 (炊事用の車両) である。炊事設備の無い前線地域において兵士に温かい食事を提供する目的で19世紀に開発され、以来各国の軍で使用されている。
最初のフィールドキッチンは、1800年代のプロイセン王国 (現在のドイツ)で開発された手押し式の4輪型のもので、1848年から1852年に行われた第一次シュレースヴィヒ=ホルシュタイン戦争で使用されたとみられている。
同じ頃、アメリカではチャックワゴン (Chuckwagon) と呼ばれる炊事用の幌馬車が開発され、西部開拓時代のカウボーイらによって使用された。
1892年にプロイセン王国(ドイツ)、イダー=オーバーシュタインのカール・ルドルフ・フィスラーが製作したフィールドキッチンは長い間、世界初の本格的なフィールドキッチンと考えられてきた。このフィールドキッチンは牽引式の2輪型で、長い1本の煙突を持っていた事からGulaschkanone (グーラッシュ・カノーネ、つまりシチュー砲) のニックネームが付けられた。
またこれと同じ頃(1896年)、ロシア帝国軍でもフィールドキッチン開発の要求が軍から提示され、1898年に試作車が完成、評価試験を経て1901年頃より実戦配備された。
これらのフィールドキッチンはいずれも軍馬を用いて牽引するものであったが、時代が進み自動車が発達すると、これらの軍用車両による牽引も行われるようになった。
また、最初から自動車の荷台部分にフィールドキッチンの機能を持たせた自走式の車両も開発された。1930年代に大日本帝国陸軍が開発した九七式炊事自動車は自走式フィールドキッチンの一例である。
現在の日本の自衛隊においても、陸上自衛隊では野外炊具、航空自衛隊では炊事車という名称でフィールドキッチンを運用している。尚、前者(野外炊具)は牽引式、後者(炊事車)は自走式である。
BMTアストリア線
BMTアストリア線 BMT Astoria Line
BMTアストリア線(BMT Astoria Line)はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、クイーンズ区内を走っている。アストリア (クイーンズ)のアストリア-ディトマース・ブールバード駅からロングアイランド・シティの39番街駅まで31丁目の上を走行し、そこから西に曲がってクイーンズボロ・プラザ駅に至る路線である。
全線で終日N系統が運行され、平日にはW系統も加わる。デュアル・コントラクツで建設された路線のため、1949年までIRTとBMTがIRT規格の車両で共同運行していたが、幅広のBMT規格の車両が入線できるようホームを削る改修工事が行われて共同運行は取り止めになった。
BMTアストリア線内では全列車が各駅停車で運行される。
北端のアストリア-ディトマース・ブールバード駅は島式ホーム1面2線だが、駅南側で中央に急行線が増える。この急行線は営業運転では使われておらず、同駅折り返しのための渡り線になっている。次のアストリア・ブールバード駅は3線区間で唯一の急行停車駅である。続く4駅は相対式ホーム2面の緩行駅である。
急行線は39番街駅の南で両側の緩行線と合流し、西に曲がってクイーンズボロ・プラザ駅に到着する。クイーンズボロ・プラザ駅は2層構造になっており、北行線の列車は上層、南行線の列車は下層に停車し、IRTフラッシング線と対面乗り換えができる。上層の線路には渡り線があり、数少ないBMTまたはINDとIRTとの接続部の1つになっている。クイーンズボロ・プラザ駅を出ると、地下に下って60丁目トンネル連絡線に合流し、60丁目トンネルを通ってBMTブロードウェイ線となりマンハッタンへ向かう。
2000年代初めに、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)はアストリア線をラガーディア空港まで延伸する計画を打ち出したが、地元住民の激しい反対に遭い2003年7月に棚上げとなった。
1920年代の交通委員会の研究では、アストリア線を北西に延伸し、ランドールズ島とワーズ島の地上または地下を通り125丁目に出てマンハッタンに至る路線とする案があった。これは概ね現在のトライボロー橋の経路と同じであるが、MTAがこの案を復活させるかどうかは不明である。
予算縮小のため2010年からW系統の運行は取り止めになり、2010年から2016年までの間は平日のアストリア線内の運転はQ系統に置き換えられていた。しかし、IND2番街線の開業に合わせて運行系統の見直しが行われてQ系統は2016年11月7日から57丁目-7番街駅止めに戻され、W系統は旧来の全区間(アストリア-ディトマース・ブールバード駅 - ホワイトホール・ストリート-サウス・フェリー駅間)での運転が復活した。
TUGSAT-1
TUGSAT-1
TUGSAT-1はオーストリアの人工衛星。オーストリア最初の人工衛星であり、BRITE-Austria、CanX-3Bなどとも呼ばれる。
国際宇宙観測計画であるカナダ先進ナノスペース実験計画の一環として、グラーツ工科大学が運用する可視光天文学機である。
TUGSAT-1はトロント大学でジェネリック・ナノサテライト・バスを基礎に製作され、打上げ時重量は7kgであり、更に7kgがXPOD分離装置として取り付けられていた。機体は球体であり、幅はおおよそ20cmである。衛星は他の5機の衛星と共に地球上で4等以上の視等級を持つ恒星の測光観測を行う衛星群として使われる。TUGSAT-1はBRITE衛星群としてユニブライト-1と共に打上げられるの最初の2機のひとつである。更にカナダ2機、ポーランド2機の4機の衛星が打ち上げられる予定である。
TUGSAT-1はトロント大学のナノサテライト・ローンチ・システム計画のNLS-8打上げの一部として、ユニブライト-1とAAUサット3と共に打ち上げられた。NLS-8の打上げはISROに委託され、ISROはサティシュ・ダワン宇宙センターサティシュ・ダワン宇宙センター第1発射台からPSLV-CAを利用して衛星を軌道投入した。NLS宇宙機はロケットの2次貨物であり、ロケットの主要貨物は仏印共同の海洋観測衛星SARALだった。また、別個の打上げ契約として、カナダのサファイア (人工衛星)、NEOSSat-1、英国のSTRaND-1も打ち上げられた。打上げは2013年2月25日12時31分(UTC)に行われ、ロケットはすべての載貨の展開に成功した。
アハマド・ファウジ・サーリ
アハマド・ファウジ・サーリ
アハマド・ファウジ・サーリ(Ahmad Fauzi Saari、1982年4月30日 - )は、マレーシアのサッカー選手。ポジションはMF。
現場監督の父とゴム採取労働者の母親の間に生まれた。学童時代にサッカーを始めた。16歳の時にずっと走り続ける脚力と才能で注目された。
2002年にケダFAのユースに加入、スカン・マレーシアに出場した。2004年にトップチームに昇格、彼の不屈のスタミナがフロントからの信頼を得ての事であった。その後2006-07シーズンには重要な場面で得点を決め、またそれ以外の部分でもクラブに貢献し、クラブの上位進出に貢献した。ヴィクトル・アンドラグやコーネリアス・バーナード・ハギンズがクラブから離れると主将を任されるようになった。
2004年にはアラン・ハリス監督によって代表に招集され、監督に気に入られた彼はオリンピック予選に出場する運びとなった。彼は2004年3月3日に行われたイラン代表とのアテネオリンピック予選に出場し、この試合は4-1の敗北に終わったが、この試合で彼は体格で勝るイラン相手に自分が及ばない事を身を以て知る事となった。結局この試合が代表のユニフォームに袖を通した唯一の機会となったのだが、この試合で彼はその情熱を捨て去った訳ではなかった。2006年にその時についてのインタビューを受けた時には以下のように発言した。
その後、ノリザン・バカル監督によってAFCアジアカップ2007の際にメンバーに招集された。しかしながら、出場機会は無く、マレーシア代表もグループステージ全敗で大会を後にした。
マレーシア・スーパーリーグ: 2006-07, 2007-08
準優勝: 2003
マレーシア・プレミアリーグ: 2002, 2005-06
準優勝: 2005
マレーシアカップ: 2006-07, 2007-08
準優勝: 2004
ピアラFAマレーシア: 2006-07, 2007-08
マレーシアサッカー協会最優秀ミッドフィールダー賞: 2006-07
ヴィクトル・アンドラグ
ヴィクトル・アンドラグ
ヴィクトル・アンドラグ(Victor Andrag、1976年3月29日 - )は、マレーシアの元サッカー選手、現サッカー指導者。元マレーシア代表。現役時代のポジションはDF。
ケダ州のベドンという小さい町に生まれた。幼い時は400m走の選手で、ケダ・アンセルFCに加入しサッカー生命を始めた。
2002年にケダFAに移籍。アクマル・リザル・アハマド・ラクリとモハマド・ファウジ・ナンがクラブを去ると主将を務めた。イェルゲン・エリク・ラーセン監督の下ではサイドバックとしての起用が多かったが、モハマド・アズラーイ・コル・アブドゥッラー監督に代わると守備の要として重用され、その身長と強さを存分に活かした。同クラブに8年在籍した後選手を引退した。
代表としてはアラン・ハリス監督に2002 タイガーカップの際に招集された。ラオス代表戦とベトナム代表戦に出場したものの、以降の出場は無かった。
選手引退後の2012年にパハンFAのアシスタントコーチに就任し、クレーチカー・ヤーノーシュ監督の補佐を務めた。その後、選手として長く在籍したケダFAに戻り、ユース年代の監督を務めている。
マレーシア・スーパーリーグ: 2006-07, 2007–08
マレーシア・プレミアリーグ: 2002, 2005–06
ピアラFAマレーシア: 2007, 2008
マレーシアカップ: 2007, 2008
マレーシアサッカー協会最優秀ディフェンダー賞: 2007-08
アクマル・リザル・アハマド・ラクリ
アクマル・リザル・アハマド・ラクリ
アクマル・リザル・アハマド・ラクリ(Akmal Rizal Ahmad Rakhli、1981年12月12日 - )は、マレーシアの元サッカー選手。元マレーシア代表。ポジションはFW。
マレーシア人選手としては珍しくフランスのクラブに所属経験のある選手である。
1999年にケダFAのユースからトップチームに昇格したものの出場機会は無かった。
元マレーシア代表監督のクラウド・ル・ロイによって同郷のムハンマド・ジュザイリ・サミオンと共にRCストラスブールに移籍した。しかしながら、同クラブでの出場はならずFCSRアグノーに二人揃ってレンタル移籍となった。フランスアマチュア選手権2に所属していた同クラブであるが、彼の貢献もありフランスアマチュア選手権への昇格を果たした。しかしながら、次シーズンでは苦境に立たされ1年で降格の憂き目にあった。この2シーズン目、彼は全て合わせて22試合11得点、USブローニュ相手にも得点を果たした。
2002年にマレーシアに戻りケダFAに復帰、2006年にはセランゴールFAに移籍した。その後、クアラ・ムダ・ナザFC、ケランタンFAに在籍した。
2011年にケダFAに再復帰、1月7日のUiTM FC戦で途中出場し再復帰後初出場を果たすと、その後のDRBハイコムFC戦でスターティングメンバーとなった。2013年3月8日には、クアラルンプールFAから62分に得点を奪い、再復帰後初得点を決めた。16試合に出場したものの、10月に解雇されケダFAを去った。
2013年11月10日には1年契約でサラワクFAに移籍した。
2015年はマレーシアFAMリーグに所属するケダ・ユナイテッドFCに移籍した。同年末で選手を引退した。
決定力とテクニックで知られていた選手である。
フランスアマチュア選手権2: 2000
マレーシア・プレミアリーグ: 2005-06
マレーシアカップ:
準優勝: 2008
ピアラFAマレーシア:
準優勝: 2008
マレーシアカップ: 2010
銀メダル: 2001
銅メダル: 2003
袁夫人
袁夫人(えんふじん、生没年不詳)は、三国時代の呉の大帝孫権の夫人(側室)。豫州汝南郡汝陽県(現在の河南省周口市商水県)の人。後漢の名門である汝南袁氏の出身。父は袁術。兄弟は袁燿。姉は黄猗の妻。叔父は袁胤。
== 略歴 ==
建安4年(199年)6月、父が死亡し一族が没落すると、袁夫人は袁胤・黄猗らに守られ、かつての部下であった劉勲の元へ身を寄せた。同年12月、孫策が周瑜・孫権らを率いて劉勲を破り廬江に入ると、袁夫人は家族とともに捕虜となっている。橋公の娘たち(大橋・小橋)や劉勲の妻子らと共に、呉郡へ送致された。
孫氏に引き取られて成長し、孫権の後宮に入って夫人となった。誠実で品行方正な人柄であったが、子を成すことがなかった。そのため孫権は宮人らが生んだ子を幾人も彼女に養育させたが、何れも夭折してしまった。黄龍元年(229年)に即位した孫権は皇后を冊立せず、赤烏元年(238年)、最も寵愛した夫人歩練師が亡くなると、袁夫人を皇后に立てようと考えたが、袁夫人は子が無いことを理由に固辞して受けなかった。後に皇后である潘淑の嫉妬心のために中傷を受けるのが最後で、 その後の動静は伝わっていない。
なお、袁夫人の兄弟袁燿が呉の郎中に任ぜられ、その袁燿の娘も孫権の五男である孫奮に嫁いだ。
小説『三国志演義』には登場しない。なお、袁術の遺族が徐璆によって殺される設定になっている。脚注ヘルプ
INDクロスタウン線
INDクロスタウン線 IND Crosstown Line
INDクロスタウン線(IND Crosstown Line)はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、ブルックリン区とクイーンズ区を結んでいる。ブルックリン区西部とクイーンズ区北西部を結ぶ街区(town)間運行をすることからブルックリン-クイーンズ・クロスタウン線(Brooklyn-Queens Crosstown Line)とも呼ばれ、これが線区名の由来となっている。ニューヨーク市地下鉄の主要線区の中で、マンハッタンとの間に列車が運転されない唯一の線区である。
クロスタウン線で運行される運行系統のエンブレムはライムグリーンである。
クロスタウン線で運行されているのはG系統のみである。コート・スクエア駅以北では営業運転は行われていない。
クロスタウン線の北端はクイーンズ・プラザ駅のすぐ南でINDクイーンズ・ブールバード線および60丁目トンネル連絡線と立体交差しつつ合流している。ここから南はコート・スクエア駅南側の折り返し線を除いて複線になっている。マーシー・アベニューからラファイエット・アベニューの間には複線の急行線があり、本線との間を行き来できる渡り線が,設けられている。これは1931年のニューヨーク市地下鉄の延伸計画で他線への分岐に使われる予定だった部分である。急行線はベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅の先にある本線との渡り線で終わっているが、用地はクラッソン・アベニュー駅まで確保されている。
クロスタウン線はホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅でINDフルトン・ストリート線の複々線の中央を通り抜けている。ここで路線間の対面乗り換えができるが、線路は繋がっていない。ホイト・スカーマーホーン・ストリーツ駅を過ぎると、線路は南に曲がってINDカルバー線の緩行線に合流し、すぐ南で緩行線と急行線に分岐している。
クロスタウン線の建設計画は1912年の時点で既に浮上していた。1923年にはブルックリン・ラピッド・トランジット(BRT)がクイーンズボロ橋からジャクソン・アベニュー、マンハッタン・アベニュー、ローブリング・ストリート、ベッドフォード・アベニューおよびハンコック・ストリートの下を通ってBMTフランクリン・アベニュー線の北端であるフランクリン・アベニュー駅に至る路線の計画を発表し、市当局も受け入れを発表した。ところが、当時のニューヨーク市長ジョン・ハイランは反対の意を表明し、既に開発が進んでいたブルックリン区中心部の住民も騒音や景観への影響から高架線の建設に反対した。しかし、BRTは建設費の安さから地下鉄ではなく高架線の建設を望んでいた。
ニューヨーク市がインディペンデント・サブウェイ・システムの計画を立ち上げると、クロスタウン線の建設に大きく弾みがついた。当時の計画では、クロスタウン線はロングアイランド・シティでINDクイーンズ・ブールバード線と53丁目トンネルを経由してマンハッタンから延びる線路が接続するY字形の路線となる予定であり、これはクロスタウン線とIND8番街線を使って環状線を構成することを意図したものであった。
1933年8月19日にナッソー・アベニュー駅以北の区間が開業し、クイーンズ・プラザ駅との間でGG系統の運行が始まった。全線開業は1937年7月1日で、INDカルバー線と接続されてGG系統もスミス・ストリート-9丁目駅方面とフォレスト・ヒルズ-71番街駅方面の両方向に区間延長された。
それから77年以上に渡ってジャマイカ-179丁目駅までの区間延長やクイーンズ・プラザ駅-コート・スクエア駅間の運転取り止めなどの変遷を経ながらGG系統(1985年にG系統に改称)が運行され続けている。何度かチャーチ・アベニュー駅への区間延長も何度か行われ、最近では2009年にも行われている。F系統がジェイ・ストリート-メトロテック駅 - バーゲン・ストリート駅間で休日の運転を取り止めると、G系統はチャーチ・アベニュー駅を越えてコニー・アイランド駅まで区間延長された。一方で、2010年4月19日には経費削減のためG系統はクイーンズ・ブールバード線への乗り入れを取り止めることになった。
ベルト線 (ミラノ)
ミラノのベルト線(ミラノのベルトせん、伊: Linea ferroviaria di cintura di Milano、英: Milan belt railway)は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ市にある鉄道路線である。
当路線は、ロンバルディア州の州都であるミラノ市を半円形の路線で結んでおり、ミラノ市に集まってくる各路線と中央駅が互いに結ばれている。
ミラノ市の鉄道分岐点の再編中に当路線が建設されており、1931年に完成した。
完全なリング状に形成されていた古いベルト線が、当路線によって置き換えられたが、古い路線のサザン・ベルト線 (ミラノ)が今でも残っており、現在も運行中である。
琱玉集
『琱玉集』(ちょうぎょくしゅう)は唐代に作られた私撰の類書の一種で、さまざまな書物に見える逸話を分類して配列したものである。
巻12と巻14のみが日本に残る。日本の国宝である。
『日本国見在書目録』には15巻とする。『崇文総目』と『通志』芸文略には『琱玉集』20巻と記す。
著者は明らかでない。作られた年代もはっきりしないが、西野貞治によると7世紀末から8世紀初頭の成立と考えられるという。
中国でははやく失われたが、天平19年(747年)に筆写された巻12と巻14の写本を名古屋の真福寺宝生院(大須観音)が所蔵し、国宝に指定されている。戦後長期にわたって東京国立博物館に寄託されていたが、2015年に名古屋に戻った。
ほかに敦煌文献の S.2072 は『琱玉集』の残巻であるという。
清末の『古逸叢書』によって中国でも知られるようになった。日本では影印本が古典保存会から出版されている(1933年)。
巻12 聡慧 壮力 鑑識 感応
巻14 美人 醜人 肥人 痩人 嗜酒 別味 祥瑞 怪異
S.2072 工書 善射 方術 善相 鑑識 鑑卜 占夢 高士 勤学 志節 儒行
黒川発電所
黒川発電所
東北電力黒川発電所 - 胎内川水系の水力発電所、最大出力700kW、運転開始1922年11月、新潟県胎内市下館
東京電力黒川発電所 - 那珂川水系の水力発電所、最大出力920kW、運転開始1921年7月、栃木県那須町稲沢
四国電力第五黒川発電所 - 仁淀川水系の水力発電所、最大出力5,500kW、運転開始1951年6月、愛媛県久万高原町西谷
九州電力黒川第一発電所 - 白川水系の水力発電所、最大出力42,200kW、運転開始1914年3月、熊本県南阿蘇村立野。熊本電気黒川発電所として完成・運転開始。昭和28年西日本水害で建屋内部にまで土石流が侵入。熊本地震 (2016年)で崩落。
九州電力黒川第二発電所 - 白川水系の水力発電所、最大出力2,100kW、運転開始1918年11月
九州電力黒川第三発電所 - 白川水系の水力発電所、最大出力2,800kW、運転開始1922年3月
柿生発電所 - 神奈川県川崎市麻生区にある神奈川県企業庁の水力発電所。1962年、黒川発電所として運転開始。
モリタフーヅプランニング
有限会社モリタフーヅプランニングは、東京都や兵庫県にてレストランを経営する企業である。
パパス&ママス太子本店
パードレ・マードレ (山陽姫路駅)
ムハンマド・ジュザイリ・サミオン
ムハンマド・ジュザイリ・サミオン
ムハンマド・ジュザイリ・サミオン(Muhammad Juzaili Samion、1981年5月18日 - )は、マレーシアの元サッカー選手。元マレーシア代表。現役時代のポジションはDFまたはMF。
元マレーシア代表監督のクラウド・ル・ロイによって同郷のアクマル・リザル・アハマド・ラクリと共にRCストラスブールに加入し、選手となった。しかしながら、同クラブでの出場はならずFCSRアグノーに二人揃ってレンタル移籍となった。その後、SVヴェーエンのトライアルを受け加入し、パハンFAに移籍し長く在籍した。UPBマイチームFC、FELDAユナイテッドFCを経てサイム・ダービーFCに移籍、2014シーズンは同クラブの主将を務めた。
U-23代表として2001年東南アジア競技大会に出場しており準優勝している。
A代表としては2002 FIFAワールドカップ・アジア予選の香港代表戦で初出場した。
フランスアマチュア選手権2: 2000
マレーシア・スーパーリーグ: 2004
ピアラFAマレーシア: 2006
マレーシア・プレミアリーグ: 2010
サイム・ダービーFC
マレーシア・プレミアリーグ: 2013
東南アジア競技大会:
準優勝: 2001
左近毅
左近 毅
左近 毅(さこん たけし、1936年11月25日 - 2002年1月4日)は、日本の文化学者。ロシア・アナキズムおよび日露交渉史が専門。大阪市立大学名誉教授。
1936年、東京生まれ。東京外国語大学ロシヤ語科を卒業後、一橋大学大学院社会学研究科に進んだ。一橋大学では金子幸彦に師事した1967年に修士課程を修了、同博士課程を満期退学。
その後は、大阪市立大学文学部助教授、後に教授。1999年に大阪市立大学を定年退官し、名誉教授となった。その後は天理大学教授として教鞭をとった。学界では、日本スラブ東欧学会理事長、日本ロシア文学会関西支部長を務めた。10ヶ国語を解した。
1996年:ジョージ・ケナン『シベリアと流刑制度』で日本翻訳文化賞を受賞。
『ロシア文化と近代日本』奥村剋三共編 世界思想社 1998
アンリ・アルヴォン『アナーキズム』白水社 文庫クセジュ 1972
『バクーニン著作集 6 国家制度とアナーキー』 白水社 1973
『バクーニン著作集 1 ドイツにおける反動-一フランス人の覚え書』 白水社 1973
『バクーニン著作集 5 セルゲイ・ネチャーエフへの手紙』 白水社 1974
『バクーニン著作集 2 告白、アレクサンドル二世への嘆願書』 白水社 1974
ナターリヤ・エム・ピルーモヴァ『クロポトキン伝』法政大学出版局・叢書ウニベルシタス 1994
デー・ベー・パヴロフ/エス・アー・ペトロフ『日露戦争の秘密 ロシア側史料で明るみに出た諜報戦の内幕』成文社 1994
ジョージ・ケナン『シベリアと流刑制度』全2巻、法政大学出版局・叢書ウニベルシタス 1996
ヴィターリー・グザーノフ『ロシアのサムライ 日露の歴史をあやなすモザイクの世界』元就出版社 2001
中内正夫
中内 正夫(なかうち まさお、1927年1月25日 - )は、日本の英文学者。
福岡県出身。広島文理科大学英文科卒、1958年東京大学大学院英文科修士課程修了、東京理科大学講師、慶應義塾大学講師、中央大学助教授、教授、創価大学文学部教授。創価女子短期大学教授を四年務めた。97年定年。
『英語表現法』成美堂 1978
『エミリ・ディキンスン 露の放蕩者』南雲堂 1981
『英作文の征服』双文社 1982
『文学逍遥の記』南雲堂 2007
『英語表現べからず辞典』南紀子共編著 南雲堂 1986
『お気に召すまま 英検2級レベル』編著 日本英語教育協会 シェイクスピア名作ダイジェスト 1986
『ジュリアス・シーザー 英検2級レベル』編著 日本英語教育協会 シェイクスピア名作ダイジェスト 1986
『英語コンサルタント』浅山龍一,木下薫共著 南雲堂 1990
『英文和訳の征服』浅山竜一共著 双文社 c1992
エリザベス・ジェニングス『詩をあなたのものに』南雲堂 1969
アルヴィン・C.ユーリッチ編『大学の明日を考える アメリカからの提言』森松健介共訳 中央大学出版部 UL双書 1969
C.ドーソン『ヨーロッパをどう理解するか』高谷毅共訳 南雲堂 1969
R.メイヘッド『文学へのめざめ』中央大学出版部 CUL双書 1971