サイクルトレイン
サイクルトレインとは自転車を鉄道車両内に、輪行状態ではなく解体せずに持ち込むことができるサービスである。なお路線バスにおける同様のサービスを、サイクルバスという。
自転車を解体することなく列車内に持ち込むことができるという点で、解体して専用の袋に詰めて持ち込む輪行とは異なる。解体が困難なシティサイクルなどでも持ち込むことが可能で、出発地から近くの駅まで自転車で移動し、その自転車を持ち込んで列車に乗車し、目的地の近くの駅で下車してすぐに自転車に乗り移動することができる。
日本では近年、地方の中小私鉄が利用促進のために実施している例が増えているが、大手私鉄でも、近畿日本鉄道(当時)の伊賀線、養老線(それぞれ伊賀鉄道、養老鉄道として分離後も継続)吉野線や、名古屋鉄道の蒲郡線、西尾線の一部で期間を定めて行っていた。
実施日・実施時間が概ね平日の昼間や土日祝日などの利用の少ない日・時間帯に限定されている場合が多い。また実施している路線であっても一部の駅では利用できない場合もある。運賃とは別に持ち込み料を収受する事業者と、持ち込み料を収受しない事業者がある。事前申し込みが必要な場合もある。これらの取扱いは鉄道事業者や路線によってそれぞれ異なっている。
欧州諸国(特にドイツ)では自転車を車内に持ち込むことができる事例が広範にあり、坂道を走るケーブルカーにそのような事例が多い。
以下に挙げている路線・事業者の一覧では、日本国内の事例のみについて記している。
※2017年8月以降の追記あり
郊外線のみ。イベント開催日を除く土・日・祝日に終日実施。持ち込み料は280円。予約はできず、1列車につき先着10台までとなっている。
新居駅 - 比土駅間。平日の9時ごろから16時ごろと土・休日の終日で実施。持ち込み料は無料。4人以上のグループで利用する際には事前申し込みが必要。
終日、全区間にて実施。持ち込み料300円(5枚綴りの回数券あり)。
平日の9時から16時と土・休日の終日(年末年始は除く)で実施。持ち込み料は無料。
常総線の水海道駅 - 大田郷駅間。9時00分から14時30分で実施。
竜ヶ崎線の全線。竜ヶ崎駅 9時11分発 - 佐貫駅 15時21分発の列車で実施。
持ち込み料無料。
全線。平日・土曜日は9時から15時30分まで、日曜・祝日は終日。ただし、列車に多人数の団体が乗車している場合や悪天候時は利用を断られることもある。持ち込み料は無料。
2010年4月3日より開始。土・休日の対象列車(上下2本ずつ)のみで実施。事前申し込みが必要。持ち込み料は無料。
終日、全区間にて実施。持ち込み料210円。
大矢知駅 - 三里駅間では土・休日の終日と春・夏・冬休みの9時から16時、三里駅 - 西藤原駅では終日で実施。持ち込み料は無料。
高崎駅、吉井駅、上州福島駅、上州富岡駅、下仁田駅で、指定列車でのみ実施。利用駅への事前連絡が必要。持ち込み料は無料。
2004年4月1日より開始。平日の上りが中央前橋駅 8時17分発から終電まで、下りは西桐生駅 8時19分発から終電までで実施。土・休日、春・夏・冬休みは終日全列車で実施。持ち込み料は無料。
2010年、1月から3月の試行期間を経て12月31日まで実施されたのち、2011年1月1日からは通年実施としている。実施区間は平日が波久礼駅 - 三峰口駅間、土・休日は御花畑駅 - 三峰口駅間。ただし多客時期など一部除外日がある。利用できる時間、駅は限られている。利用時間内でも、一部の普通列車や急行「秩父路」「SLパレオエクスプレス」、西武鉄道との直通列車などは対象外となる。持ち込み料は無料。
2011年9月17日より実施。通年で土・休日は終日、全線にて利用可。ただし、イベント時など混雑時は除く。持込料は100円。
2017年7月3日より通年で平日も時刻表発車時刻10時00分発~14時59分発までの全線で利用可。
石川線 2000年7月25日より開始。全駅で利用可能で実施期間は3月20日から11月30日(12月1日から3月19日は除く)。雨天中止。平日は下りが野町駅 9時15分 - 15時32分発、上りは鶴来駅 9時11分 - 15時30分発の列車、土・休日は終日すべての電車で実施・持ち込み料は無料。ただし、自転車の持ち込みは列車の進行方向の2両目となる。
浅野川線 北鉄金沢駅と内灘駅のみ利用可能でこれ以外の駅では乗降できない。3月16日から11月30日(12月1日から3月15日は除く)。雨天中止。平日は下りが北鉄金沢駅 9時01分 - 15時24分発、上りは内灘駅 9時01分 - 15時24分発の列車、土・休日は終日すべての電車で実施・持ち込み料は無料。ただし、自転車の持ち込みは列車の進行方向の2両目となる。
伊万里駅 - 佐世保駅間。 土・休日と春・夏・冬休み、ゴールデンウィーク期間の指定列車で実施。フリー切符または往復乗車券を所持している旅客のみ利用可能。
桑名駅 - 揖斐駅間。平日の9時ごろから15時ごろ、揖斐線においては平日の8時30分ごろから16時ごろ、土・休日の終日、春・夏・冬休み期間中の9時ごろから17時ごろで実施。持ち込み料は無料。
貝塚駅 - 水間観音駅間。日曜日の10時から16時の間の列車。ただし、1列車4台まで。予約が必要。持ち込み料は無料。
三島広小路駅、原木駅、牧之郷駅を除く各駅。2016年12月1日より実証実験経て2017年4月1日より通年実施としている。平日は9時ごろから14時ごろ。土日祝日は7時ごろから17時ごろで実施。1列車あたり6台まで。特急踊り子号では実施しない。
南伊東駅 - 伊豆急下田駅間(伊豆大川駅、伊豆北川駅、稲梓駅は除く)。ゴールデンウィーク等の連休を除く毎日、指定の8000系普通列車のみ利用可能。
特急・快速列車、2100系「リゾート21」普通列車は利用できない。1列車最大6台まで。持ち込み料は無料。
2021年7月1日から3ヶ月間、SDGsの取り組みとして実証実験を行い、10月1日から本実施した。持ち込みは無料。多磨駅を除く全駅で乗降可能。平日9時 - 17時と、土休日は終日利用可能。1編成8台まで。
松阪駅 - 賢島駅(松阪駅 - 五十鈴川駅間は土休日のみ)の一部を除く駅間において一部の普通列車のみ利用可能。乗車は先頭から2両目のみ。持ち込み料金や事前予約は不要だが、自転車の固定具が必須(有人駅であれば貸出あり)。
JR西日本 紀勢本線(きのくに線)
2021年12月1日(御坊駅から紀伊田辺駅間は2022年4月1日)から実施。
御坊駅から新宮駅間(全駅対象)における普通列車が対象。持ち込み料金や事前予約は不要だが、自転車の固定具が必須。
2022年10月1日からは同区間を運行するくろしおもくろしおサイクルとして白浜駅・串本駅・紀伊勝浦駅・新宮駅の4駅間における乗降のみ利用可能となった(一部除外日あり)。
普通列車は2022年まで平日9時以降(土・休日は全て)が対象だったが、2023年からは朝通学混雑列車以外が対象となっている(朝通学混雑列車も日曜・休日・学校の長期休暇期間は対象となっている)。
以下の会社では自社線での自転車の持ち込みが可能であった。
戦前から自転車の持ち込み(客車のデッキや気動車の荷台等に積載)が有料で認められており、自転車用の定期券も存在した。
平日の9時30分から15時まで、土・休日の終日で実施。列車内に自転車を1台まで無料で持ち込むことができた。
快速列車「あそ1962」の運転日(2006年から2010年の主に土休日)に当該列車でのみ実施。
2018年1月よりサイクルスペース付きの専用車両「BOSO BICYCLE BASE」を使用した臨時列車において自転車を持ち込むことができる。
1999年7月17日から8月31日までの上り3本・下り4本で実施。
2010年3月6日から11月28日までの土・休日限定で実施。ともに一部駅のみ対象。持ち込み料200円。
JR東日本 水郡線
2021年5月1日から10月17日までと同年11月27日から2022年3月27日までの土休日。
上菅谷駅から磐城棚倉駅および上菅谷駅から常陸太田駅の区間。輪行袋を使わずに乗車できるのは上菅谷駅、常陸大子駅、常陸大宮駅、磐城棚倉駅、常陸太田駅の5駅となっている。持ち込み料金は無料だが、Webで事前登録が必要。
2022年9月17日から12月11日までの始発駅を9時台〜15時台に発車する列車が対象。
大輪田駅、佐味田川駅を除く全駅で利用可能。乗車は先頭から2両目のみ。持ち込み料金や事前予約は不要だが、自転車の固定具が必須。
1999年11月21日から翌年1月30日の年末年始以外の日曜・祝日の10時から15時までの限定で、呉服町駅以東の各駅(箱崎宮前駅除く)の1号車(呉服町方先頭車)で実施されていた。
2005年6月20日から2014年3月14日までの間、試行。新島々駅、波田駅、西松本駅のみで実施し、事前の利用登録、電話予約申し込みが必要。平日朝の一部列車では利用できなかった。
名古屋鉄道 西尾線および蒲郡線の一部
2007年3月1日から5月31日の間「サイクルトレイン」の試験運用があった。
長野電鉄 屋代線(2012年廃線)
2010年7月の1か月間、社会実験として昼間の時間帯にサイクルトレインを運用した。
沿線で行われるイベントに合わせて列車が設定されるケース。イベントの参加・不参加と列車の利用申し込みは別々。
「サイクルタウン香川 自転車ワールドフェスタ2008」に合わせた実施
2008年10月11日から13日、香川県高松市のサンポート高松で開催。サイクルトレインの運行は13日のみ。両社先着50名の事前予約制、持ち込み料は無料。
10月13日に 高松駅 - 琴平駅間で1往復運行。利用可能駅は坂出駅、丸亀駅。
高松琴平電気鉄道 琴平線
仏生山駅 - 琴電琴平駅間で行き1本、帰り2本の運行。両駅でのみ利用可能。
特定非営利活動法人「シクロツーリズムしまなみ」の主催するツアーに合わせた実施
JR四国 予讃線
2010年の4、5月および10、11月の数日に松山駅 - 波止浜駅間で「サイクルトレインしまなみ」を1往復運転。先着30名の事前予約制。持ち込み料は無料。2011年は4月から11月の毎月約1回、1往復運行予定。
「Station Ride in 南房総」に合わせた実施
JR東日本が主催し、千葉県館山市・南房総市で行われるサイクリングイベント。2013年より毎年10月に開催。
JR東日本 総武本線・内房線
両国駅 - 和田浦駅・館山駅間で毎年1往復のみ運行。団体列車としての運行で、旅行商品への申し込みが必要(イベントへの参加は必須ではない)。千葉駅からも利用可能だが、輪行袋に入れる必要あり。
209系を使用して運行される。
列車の運行がサイクリングイベントと一体となっているケース。イベントの参加と共に利用可能で、サイクルトレインのみの利用はできない。
「秩父サイクルトレイン」においての実施
埼玉県秩父市で行われるサイクリングイベント。これまで2007年11月18日、2008年5月18日、11月16日、2009年11月15日、2010年11月14日、2011年10月22日、2012年10月21日の計7回開催されている。西武鉄道は毎回、秩父鉄道は第5回から臨時列車を運転。両社、各回とも事前申込・定員制で応募が多い場合は抽選。
池袋駅 - 西武秩父駅間で臨時列車を1往復運転。池袋駅からのほか、秋津駅からも乗車可能。以前は練馬高野台駅からの乗車も可能だった。
熊谷駅 - 御花畑駅間で臨時列車を1往復運転。熊谷駅からのみ乗車可能。第6回から羽生駅からの参加が可能となった。第6回は熊谷駅までは定期列車の先頭車両に乗せ熊谷駅到着後係員の誘導で臨時列車に乗り換えた、復路は羽生駅まで運転。第7回は羽生駅から往復運転された(往路の羽生→熊谷間は定期列車として運転)
「東京・南会津サイクルトレイン」においての実施
2002年に始まり2010年6月までに計14回開催されているイベント。日本で初めて「首都圏からサイクリングフィールドまでサイクルトレインを運転する」というコンセプトで企画された。
第14回イベントでは東武伊勢崎線 浅草駅から会津線 会津田島駅まで直通の臨時列車1往復のほか、会津線内でも参加者向けの臨時列車が運転されている。定員は120名。