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Rhapsody In Blue (寺井尚子のシングル)
Rhapsody In Blue
「Rhapsody In Blue」(ラプソディ・イン・ブルー)は、2000年4月26日にリリースされた寺井尚子の1枚目のマキシ・シングルである。
名古屋マリオットアソシアホテルのCM曲に「ラプソディ・イン・ブルー」が決定したため、シングル化された。
寺井尚子 - ヴァイオリン
奥山勝 - ピアノ、シンセサイザー(M1, M4)
野力奏一 - ピアノ、シンセサイザー (M2, M3)
池田達也 - アコースティックベース、エレクトリックベース(M2, M4)
坂井紅介 - アコースティックベース (M2, M3)
日野元彦 - ドラムス (M2, M3)
藤井摂 - ドラムス (M4)
プロデューサー - 伊藤潔
レコーディング・エンジニア - 広兼輝彦
ミキシング・エンジニア - Jay Messina, 広兼輝彦
マスタリング・エンジニア - Masao Nakazato
エグゼクティブ・プロデューサー - 海老根久夫
アート・ディレクション - Masaru Kaise
写真 - Toshio Yasui
キック・ガリー
Kick Gurry
キック・ガリー(Kick Gurry、1978年5月25日 - )は、オーストラリアの俳優。
オーストラリア・メルボルンにて生まれる。兄弟が本名の「Christopher」を発音できなかったため、「Kicker」という愛称で呼ばれる。高校時代、「Kick」とさらに愛称を短くする。
メルボルンにあるWesley College卒業。
Halifax.f.p.(1997年) - Luke 役
Raw FM(1997年) - Toby 役
SeaChange(1998年) - Jerome Hall 役
Wildside(1999年) - Steven Bolten 役
Young Lions(2002年) - Danny 役
The Alice(2005年) - Darren 役
Two Twisted(2006年) - Jenkins 役
Tangle(2010年) - Joe Kovac 役
サイバーゲドン(2012年) - チェイス“ラビット"ローゼン 役
CSI:サイバー(2015年) - クリック 役
The Inner Sanctuary(1996年) - 通行人 役
シン・レッド・ライン(1998年)
Looking for Alibrandi(2000年) - Jacob Coote 役
The Big House(2000年) - Sonny 役
戦争のはじめかた(2001年)
ガレージ・デイズ(2002年) - フレディ 役(主演)
Good Luck Jeffrey Brown(2003年) - Jeffrey Brown 役(主演)
特捜刑事 スパルタン(2004年) - ジョーンズ 役
Daltry Calhoun(2005年) - Frankie Strunk 役
スピード・レーサー(2008年) - スパーキー 役
オール・ユー・ニード・イズ・キル(2014年) - グリフ 役
ジュピター(2015年) - ヴラディ 役
アントニー・チェン (フィギュアスケート選手)
アントニー・チェン
アントニー・チェン (Antony Cheng、1997年12月29日- ) は、カナダのフィギュアスケート選手 (男子シングル) 。
1997年12月29日、カナダブリティッシュコロンビア州バンクーバーで生まれる。7歳の時にオンタリオ州トロントにてフィギュアスケートとホッケーを始めたが、ホッケーの防具を付けて動き回るのが好きではなかったため、8歳の時にフィギュアスケート一本に絞る。12歳の時にこれまでの指導に加え、ブリティッシュコロンビア州バーナビ—にてジョアン・マクラウドに師事、以後定期的に指導を受けている。
2016年夏よりバンクーバーに拠点変更。
J - ジュニアクラス
Princess T
Princess T
『Princess T』(プリンセスT)は、2000年9月22日にリリースされた寺井尚子の3枚目のアルバムである。
リー・リトナー - ギター、シンセサイザー、プログラミング
ヨハン・ヴァン・デル・サーグ - シンセサイザー、プログラミング、ヴォーカル (M1-3, 5, 8)
ミッチェル・フォアマン - シンセサイザー (M3)
アラン・パスクァ - ピアノ (M4, 6, 11)
ロバート・ハースト - アコースティックベース (M4, 6, 11)
ハーヴィー・メイソン - ドラムス (M4, 6, 11)
ジェリー・ヘイ - ミュートトランペット (M8)
ラリー・ウィリアムズ - フルート、サックス (M8)
ダン・ヒギンズ - バスクラリネット、サックス (M8)
ドン・グルーシン - シンセサイザー、プログラミング (M10)
プロデューサー - リー・リトナー
サウンド・デザイン - ヨハン・ヴァン・デル・サーグ
レコーディング& ミキシング・エンジニア - Don Murray
マスタリング・エンジニア - Don Murray, Robert Vosgien
エグゼクティブ・プロデューサー - 海老根久夫
野並公園
野並公園(のなみ こうえん)とは、愛知県名古屋市天白区中坪町にある公園である。
1980年(昭和55年)4月1日に開園。
野並公園内に7500平方メートルほどの広さの野球場(1面)があり有料で利用することができる。北側には名古屋市上下水道局野並ポンプ所も併設される。
2000年(平成12年)9月11日 - 東海豪雨時には、野並ポンプ所から天白川へ排水した水が藤川から郷下川へと逆流した。野並公園周辺は標高が5mほどしかないため、標高が8mほどの郷下川や藤川から氾濫した水が流れ込み、全面にわたり水没している(水深は最大で2mにおよぶ)。その影響で12日の深夜、野並ポンプ所も浸水したことにより4台のポンプが停止し排水ができなくなっている。その後、朝10時頃に4台のポンプは復帰。同年の10月9日に野並公園にて野並ポンプ所運転状況の現地説明会が行われた。
2000年(平成12年)9月の東海豪雨で大きな被害を受けた住民が、水害から丸3年が経過したのを契機に、野並学区民みんなで盆踊りや音楽を楽しみ、失いかけた地域の「絆」を再び築こうと、2003年(平成15年)8月に「第1回のなみ元気まつり」を開催した。以来毎年夏祭りとして継続開催している。
桜通線 野並駅下車、1番出口より徒歩で約10分。
桜通線 鶴里駅下車、1番出口より徒歩で約15分。
「中坪町」バス停下車、徒歩で約3分。
「野並住宅」バス停下車、徒歩で約5分。
小木港
小木港(おぎこう)は、新潟県佐渡市(佐渡島)にある港湾。港湾管理者は新潟県。佐渡島では両津港と並んで港湾法上の重要港湾に指定されている。
佐渡島の南端に立地する。旧小木町の中心部に位置する北地区・南地区に加え、同地区の北東約2 km、旧羽茂町に位置する「羽茂地区」があり、以上の計3地区から成る。前者は旧来より「小木港」と呼ばれていた港であり、後者は1998年に合併した旧・羽茂港である。
小木側の地区は、佐渡汽船のフェリー航路が就航しているほか、力屋観光汽船が観光船の運航拠点としている。羽茂地区は砂、砂利、石材、セメントなどの建設資材を取り扱う物流港として整備が進められている。
2015年度の発着数は664隻(2,949,759総トン)、利用客数は163,070人(乗込人員78,012人、上陸人員85,058人)である。
小木地区周辺では、地形の制約から市街地が手狭だったことから、1980年代に埋め立てにより宅地造成が行われた。旧来の市街地には1904年(明治37年)の大火後に建てられた建造物が多く残っており、2021年現在、国の重要伝統的建造物群保存地区選定に向けた動きが進められている。
小木港は江戸時代には佐渡金山から産出した金・銀の輸送や西廻り航路の風待ち港として賑わい、佐渡の主要な玄関口として発展した(明治期以降は両津港が主要な玄関口となる)。港は城山を挟んで西側の「内ノ澗」と東側の「外ノ澗」に隔てられた天然の良港であり、前者は現・漁港、後者は現・商港である。
羽茂港は明治時代から佐渡味噌の生産地として栄えてきた。
1604年(慶長9年) - 小木代官として原土佐守宗男が派遣される。従来からの港である元小木(現在の小木港の西方)から現在の小木へ港湾機能と人々を移転させ、内ノ澗に沿って計画的な町並みを築いた。
1614年(慶長19年) - 幕府直轄港となる。
1672年(寛文12年) - 西廻り航路が開設され、寄港地となる。
1974年(昭和49年) - 直江津港、両津港に続く県内3港目の重要港湾に指定
1985年(昭和60年) - RC造4階建ての旅客ターミナルビル完成
1993年(平成5年) - フェリーの大型化に対応した新フェリー埠頭を供用開始
1998年(平成10年) - 羽茂港を合併、小木港羽茂地区とする
2015年(平成27年)4月25日 - 小木直江津航路に高速フェリーあかねが就航
小木直江津航路
直江津港 - 小木港
ジェットフォイルが1日2往復就航している。冬期は運休となる。
2007年に導入された64人乗り高速船「あかしあ」を用いて、寺泊港や柏崎港、能登半島の飯田港などとの間にチャーター便が運航されることがあった。
名鉄グループの日本海観光フェリーが能登半島の七尾港、和倉港、飯田港と当港の間でフェリー運航していたが、1978年には廃止となった。
新潟交通佐渡 の「小木港佐渡汽船」バス停がターミナル前に設けられており、佐和田BS方面と結ぶ小木線・赤泊線のほか、宿根木線が発着する。
ターミナルから徒歩約2分の南佐渡観光案内所ではレンタサイクルの貸出しが行われている。
ターミナル内や周辺にレンタカー店が所在する。
切刃番手
切刃番手(きりはばんて)とは、30㎜の幅で何本の麺がとれるかによって定まる一定の数字である。
日本工業規格で定められていた。
切刃番手により、麺の太さが決まる。この数字が大きいほど、細麺となる。
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,14,15,16,18,20,22,24,26,28,30 の数字となる。
なお、札幌ラーメンによく用いられるのが、太麺とされる22番の切刃番手の麺である。旭川ラーメンでは、比較的細麺の24番の切刃番手の麺がよく用いられる。
スレーター則
量子化学において、 スレーター則 (Slater's rules) とは、有効核電荷の具体的な値を与える法則である。多電子原子では、各電子は別の電子による遮蔽により実際の核電荷よりも小さな電荷しか感じない。スレーター則により、原子の各電子について実際の核電荷と有効核電荷を以下のように関連付ける遮蔽定数 s (S または σ と表記することもある)の値を得ることができる。
Z_{\mathrm{eff}= Z - s
この法則はジョン・C・スレイターにより半経験的に導出され、1930年に公表された。
ハートリー・フォック法による原子構造計算に基づいた修正値がエンリコ・クレメンティらによって1960年代に公表された。
まず、電子をyes n に従って昇順、 n が同じ場合は方位量子数 ℓ に従ってグループ化し、昇順に並べる(s電子とp電子だけはまとめる)。
[1s] [2s,2p] [3s,3p] [3d] [4s,4p] [4d] [4f] [5s, 5p] [5d] etc.
それぞれのグループについて、そのグループより前のグループに入っている電子の数と軌道の種類に依存した異なる遮蔽定数が与えられる。
それぞれのグループの遮蔽定数は次の三つの寄与の和からなる。
同じグループにある別の電子の数の 0.35 倍( [1s] グループだけは 0.30 倍)
[s p] 型のグループの場合、そのグループよりも主量子数が1だけ小さいグループの電子数の 0.85倍、主量子数が2以上小さいグループの電子数の1.00倍
[d] 及び [f] 型のグループの場合、そのグループよりも原子に「近い」電子の数の 1.00倍。つまり、 i) 主量子数 n が小さいグループと ii) 主量子数が同じでも方位量子数 ℓ が小さいグループの電子数である。表にまとめると、この法則は以下のように表わされる。
スレーターの原論文に載せられた例は、原子数 26 で電子配置が 1s22s22p63s23p63d64s2 の鉄原子の例である。 遮蔽定数および有効核電荷は以下のように計算される。
\begin{matrix}
4s     &: 0.35 \times 1& + &0.85 \times 14 &+& 1.00 \times 10 &=& 22.25 &\Rightarrow& Z_{\mathrm{eff}(4s) = 26.00 - 22.25 = 3.75\\
3d     &: 0.35 \times 5&   &               &+& 1.00 \times 18 &=& 19.75 &\Rightarrow& Z_{\mathrm{eff}(3d)= 26.00 - 19.75 =6.25\\
3s,3p    &: 0.35 \times 7& + &0.85 \times  8 &+& 1.00 \times  2 &=& 11.25 &\Rightarrow& Z_{\mathrm{eff}(3s,3p)= 26.00 - 11.25 =14.75\\
2s,2p    &: 0.35 \times 7& + &0.85 \times  2 & &                &=& 4.15  &\Rightarrow& Z_{\mathrm{eff}(2s,2p)= 26.00 - 4.15 =21.85\\
1s       &: 0.30 \times 1&   &               & &                &=& 0.30  &\Rightarrow& Z_{\mathrm{eff}(1s)= 26.00 - 0.30 =25.70
\end{matrix}
有効核電荷は原子番号 26 から遮蔽定数を引いて計算されている。
この法則は、原子の全ての電子の原子軌道を単純な解析的数式として求めるためにジョン・C・スレーターにより開発された。具体的には、遮蔽定数 (s) と「有効」量子数 (n*) を用いて次のように原子軌道を表わす。
\psi_{n^{*}s}(r) = r^{n^{*}-1}\exp\left(-\frac{(Z-s)r}{n^{*}\right)
このような波動関数で原子軌道の一粒子波動関数を近似できる。スレーターは n* を n = 1, 2, 3, 4, 5, 6 に対してそれぞれ n* = 1, 2, 3, 3.7, 4.0, 4.2 と定義した。これは計算結果と実験データを合わせるために適当に調整されたものである。
R_{nl}(r) = r^{l}f_{nl}(r)\exp\left(-\frac{Zr}{n}\right)
を元にしている。ここで、 n は(真の)yes、 ℓ は方位量子数、 fnl(r) は n − ℓ − 1 個の節をもつ振動する多項式である。スレーターはクラレンス・ツェナーが先に示した、動径方向の節はなくても妥当な近似が可能であることを示す計算結果に基づいて議論をしている。彼はまた、彼の近似式は原子から離れるにしたがって、核電荷が Z−s で n が有効主量子数 n* と一致するような水素様原子の厳密解と漸近的に一致することを述べている。
スレーターはさらに、これもツェナーの結果に基づき、彼の近似式を軌道としてもつ N-電子原子の全エネルギーは次の近似式で良く近似されることを示している。
E = -\sum_{i=1}^{N}\left(\frac{Z-s_{i}{n^{*}_{i}\right)^{2}
原子(またはイオン)のエネルギーについてのこの式は遮蔽定数の関数となっているから、スレーターはさまざまな原子のエネルギースペクトルにもとづいてこの法則を構成することができた。この全エネルギー式に先の中性鉄原子についての遮蔽定数の値を代入すると、その全エネルギーは -2497.2 リュードベリ となるのに対し、 1s 電子を欠く鉄陽イオンの全エネルギーは -1964.6 リュードベリとなる。この差 532.6 リュードベリは、(1930年ごろに)実験的に測定されたK吸収端から導かれる 524.0 リュードベリと対応する。
ホールズ・クロフト
ホールズ・クロフト(Hall's Croft)
ホールズ・クロフト(Hall's Croft)はイングランド、ウォリックシャーのストラットフォード・アポン・エイヴォンにある家である。この家屋はウィリアム・シェイクスピアの娘であるスザンナ・ホールと、その夫である医師のジョン・ホールが所有していた。ホール夫妻は1607年に結婚している。「クロフト」"croft"とはイギリス英語で、家屋につながって囲い込まれている小さな農地や牧草地を意味する。
ホール夫妻は新婚当時、イヴシャム・ウェイにあったホールの家か、ウィリアム・シェイクスピアの晩年の家であるニュー・プレイスに住んでいたと考えられている。1613年から1615年頃に、新築の住宅であるホールズ・クロフトに夫婦で移ってきた。ホール夫妻の娘であるエリザベスはおそらくこの家で生まれた。ホール夫妻が実際にこの家に住んでいた期間は短く、1616年にスザンナの父であるウィリアム・シェイクスピアが病気になって亡くなったため、夫妻はウィリアムの晩年の家であり、スザンナが相続することになったニュー・プレイスに引っ越したと考えられている。ホール夫妻は引っ越した後もホールズ・クロフトを所有しており、19世紀頃までホール一族の家だったのではないかと考えられている。
現在、ホールズ・クロフトはメアリー・アーデンの農場やアン・ハサウェイのコテージなどと同様、シェイクスピア・バースプレイス・トラストが管理しており、博物館として一般に公開されている。ホールズ・クロフトの建物には現在、16世紀から17世紀の絵画や家具のコレクションが入っている。医師であったジョン・ホールと、この時代のあまりよく知られていない医療実践に関する展示も行われている。この博物館には、ジョン・ホールが治療のために使用していたのではないかと考えられるいろいろな種類の植物が囲いの中に植えられている庭園もある。家はストラットフォード・アポン・エイヴォンの市内にあり、ニュー・プレイスなどから歩いて行ける距離である。
国鉄タキ6200形貨車
2020-5
#000
国鉄タキ6200形貨車(こくてつタキ6200がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を有した私有貨車(タンク車)である。
1957年(昭和32年)8月2日にタキ300形より4両(コタキ325、コタキ329 - コタキ331)の専用種別変更(濃硫酸、発煙硫酸→甲種硝酸)が行われ形式名は新形式であるタキ6200形(コタキ6200 - コタキ6203)とされた。種車は1942年(昭和17年)10月23日から1943年(昭和18年)7月13日にかけて新潟鐵工所にて製作され、改造時点で車齢約15年であった。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「コタキ」と標記する。
その後1960年(昭和35年)1月22日から1963年(昭和38年)8月17日にかけて3ロット3両(コタキ6204 - コタキ6206)が新三菱重工業にて新規製造された。
本形式の他に甲種硝酸を専用種別とする形式には、タキ8200形(3両)、タキ10950形(1両)、タキ12050形(1両)の3形式があり本形式は最大勢力であった。
所有者は日産化学工業、三菱化成工業(現在の三菱化学)の2社でありそれぞれの常備駅は富山県の速星駅、福岡県の黒崎駅であった。
積載荷重は当初30 t 積みであったが1974年(昭和49年)に保安対策上27 t 積みに減トンされた。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「侵(禁水)84」(侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの)が標記された。
タンク体は普通鋼(一般構造用圧延鋼材SS41、現在のSS400)製のドーム付き直円筒型であり、荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒、寸法関係は全長は10,400 mm、全幅は2,531 mm、全高は3,395 mm、台車中心間距離は6,300 mm、実容積は18.2 m3、自重は14.9 t - 16.4 t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はTR20、TR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には3両(コタキ6204 - コタキ6206)の車籍がJR貨物に承継されたが、1989年(平成元年)10月に廃車となり同時に形式消滅となった。1991年(平成3年)度に2両(コタキ6204・コタキ6205)の車籍が復活したが、10年後の2002年(平成14年)3月に再度廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社(他形式よりの改造車は改造所)と両数、所有者は次のとおりである。
昭和32年度 - 4両
? 4両 日産化学工業(コタキ325、コタキ329 - コタキ331→コタキ6200 - コタキ6203)
昭和34年度 - 1両
新三菱重工業 1両 三菱化成工業(コタキ6204)
昭和35年度 - 1両
新三菱重工業 1両 三菱化成工業(コタキ6205)
昭和38年度 - 1両
新三菱重工業 1両 三菱化成工業(コタキ6206)
油掛通
油掛通(あぶらかけどおり京都の通表記)は、京都市伏見区を東西に走る通路の名前である。
東は道阿弥町通、西は府道京都守口線までの全長約2.1キロメートル。
町内の西岸寺に伝わる説話によると、同寺に伏見上皇が深く信仰した石地蔵があるが、あるとき山崎の油商人が地蔵の前でつまづき、油桶を落としてしまった。商人は残った油を地蔵に掛けて供養すると、たちまち商運が開け、このご利益はたちまち広まって多くの参拝者で賑わったという。
この説話が、通り名の由来となった。
江戸時代は、淀川を遡上し京橋で三十石船を降り、伏見街道を京都へ向かう旅人で賑わった。
町筋には伏見の地酒、伏見人形、土産を売る店が連なり、大坂からの露店も繁盛し、洛南一の繁華街であったという。
1895年(明治28年)に開業した、日本最初の営業用電車である京都電気鉄道(のちの京都市電伏見線)は、起点を下油掛町の交差点に置いていた。
西岸寺 (京都市伏見区下油掛町)
西岸寺(さいがんじ)は、京都府京都市伏見区下油掛町にある浄土宗の寺である。同じ伏見区内の深草にある西岸寺(浄土真宗本願寺派)とは別の寺院である。俗に油懸地蔵(あぶらかけじぞう)と呼ばれる。山号は油懸山、院号は地蔵院。
天正18年(1590年)、僧雲海の開基とされている。
慶応4年(1868年)の鳥羽・伏見の戦いで、地蔵堂を残して焼失した。
鎌倉時代のものとみられる石造りの地蔵の立像がある。油を注いで祈れば願いがかなうとされて信仰を集め、油のために黒光りしている。
松尾芭蕉の句碑が地蔵堂の北側にある。句碑の表面には「我衣(わがきぬ)に ふしみの桃の しづくせよ」としるされている。貞享年間、西岸寺に同門と伝えられる僧任口を訪ねたおりの句である。
京阪本線中書島駅下車 徒歩7分
おけさ丸 (3代)
おけさ丸(おけさまる)は、佐渡汽船が運航しているフェリー。
こがね丸 (2代)の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1993年に就航した。
船舶整備公団(現在の鉄道建設・運輸施設整備支援機構)の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
新潟-両津航路
新潟港(新潟市) - 両津港(佐渡市)
本船とときわ丸の2隻で1日5往復、繁忙期は最大7往復が運航される。冬期のドック期間中も2021年3月までは直江津-小木航路の就航船による代替運航で便数は維持されていたが、2021年4月29日より小木航路がジェットフォイルに転換された為、今後のドック期間は1隻での運航となる。
船体は6層構造で、6階が操舵室、乗組員区画およびスイートルーム、5階・4階が旅客区画および乗組員区画、3階が旅客区画、1階・2階が車両搭載区画となっている。船首および船尾にランプウェイを装備しており、車両甲板の一部は可動式2段甲板となっている。
1等室(イス席・チェア席・ジュータン席)
パブリックスペース
供食・物販設備
娯楽設備
2009年4月1日、19時45分ごろ、新潟港へ向けて両津港を出港した本船は、港外に出て増速しようとしたところ、船体振動が発生、エンジンの排気温度が上昇し、左舷機に異常な負荷がかかったため、両津港に引き返した。異常の原因は水中を浮遊していた大量の漁網を左舷プロペラに巻き込んだためであった。
2015年の北海道日本ハムファイターズ
2015年の北海道日本ハムファイターズ(2015年のほっかいどうにっぽんハムファイターズ)では、2015年の北海道日本ハムファイターズにおける動向をまとめる。
2015年の北海道日本ハムファイターズは、栗山英樹監督の4年目のシーズンである。
1月26日 - 2015年シーズンのチームスローガンを『EZOlution』に決定したことを発表。
3月16日 - 小林浩オーナー退任、末澤壽一がオーナーに就任。
9月29日 - 木佐貫洋が現役引退を表明。
10月1日 - 中嶋聡が現役引退を表明。
4月15日 - 中嶋聡がロッテ戦で出場し、実働29年のプロ野球タイ記録を達成。
本節では、前シーズン終了から本シーズン開幕までの入退団について記述する。
本節では、本シーズン開幕から本シーズン終了までの入退団について記述する。
選出選手及びスタッフ
太字はファン投票による選出、※印は選手間投票による出場、他は監督推薦による出場。
海外ホテル協会
海外ホテル協会(かいがいホテルきょうかい、Overseas Hotel Executive Association)は、海外においてホテルを管理する企業の日本における代表者の団体。略称は「OHEA」(オヘア)。2021年2月1日に開催する総会を最後に48年6ヶ月続いた活動を停止し、解散。
アウトリガー・エンタープライズ・グループ
株式会社オークラ ニッコー ホテルマネジメント (旧:The Okura Group)
日本スターウッド・ホテル株式会社
FRHIホテルズ&リゾーツ
リージェントホテルズ&リゾーツ
アレンカ・ジュパンチッチ
アレンカ・ジュパンチッチ(Alenka Zupančič Žerdin、1966年4月1日 - )は、スロベニアの哲学者、ラカン派精神分析学者。
1966年リュブリャナ生まれ。1989年にリュブリャナ大学哲学科を卒業し、スロベニア芸術科学アカデミー共同研究員となる。1996年にリュブリャナ大学文学部のスラヴォイ・ジジェクのもとで博士号を取得し、1997年にはパリ第8大学哲学科のアラン・バディウのもとで博士号を取得する。
スロベニア芸術科学アカデミー哲学研究所研究員、European Graduate School教授。スラヴォイ・ジジェク、ムラデン・ドラーと共にリュブリャナ精神分析学派の有力メンバーの一人である。
精神分析、大陸哲学を研究し、倫理、文学、喜劇、愛などのトピックを論じている。ラカン派のジジェクとドラーに大きく影響を受けたが、カント、ヘーゲル、ベルクソン、バディウなども参照する。特にニーチェ学者として知られている。
『リアルの倫理――カントとラカン』(2000年)では、カント倫理学やラカンを読み解き、「<真実>の倫理」(ethics of the Real)と称するものを提示した。ジジェクは序文で、「私ともあろう者がこの著者に先を越されるとは! こんなヤツは、本なんか書く前にさっさとくたばってしまえばよかったのだ!」 と賛辞を送っている。哲学者の小泉義之は書評で「本書が現代の最先端に位置する書物であることは間違いがない」と評している。
Ethics of the Real: Kant and Lacan, (Verso, 2000). 冨樫剛訳『リアルの倫理――カントとラカン』(河出書房新社, 2003年)
Esthétique du désir, éthique de la jouissance, (Théétète, 2002).
The Shortest Shadow: Nietzsche's Philosophy of the Two, (MIT Press, 2003).
"Ethics and Tragedy in Lacan", The Cambridge Companion to Lacan, (Cambridge University Press, 2003).
"The Fifth Condition", Think Again. Alain Badiou and the Future of Philosophy, (Continuum, 2004).
Poetika. Druga Knjiga, (Analecta, 2005).
Why psychoanalysis? Three interventions, (NSU Press, 2008).
The Odd One In: on Comedy, (MIT Press, 2008).
鷺谷大輔
鷺谷 大輔(さぎや だいすけ、1973年 - )は、国際協力機構(JICA)専門家。
東京都生まれ。東京国際大学在学中にアメリカとオーストラリアへの交換留学を経験した。1997年(平成9年)に大学を卒業し、1999年までサンデン株式会社に勤務していた。この就職は「海外勤務の機会を与えてくれる企業」という理由で実際に現地子会社の会計管理や連結決算などの業務に携わったものの、国際協力への関心から退職してイギリスの大学院に進学した。2001年(平成13年)ロンドン大学東洋アフリカ研究学院(SOAS)を修了。
2002年から2005年まで難民を助ける会でカンボジア事務所に駐在し、障害者への職業訓練などに携わった。またカンボジアでは国際連合食糧農業機関(FAO)のコンサルタントも務めた。2006年、国際協力機構がルワンダで実施する「障害を持つ除隊兵士の社会復帰のための技能訓練プロジェクト」に経歴を生かせるのではという理由で応募、同年3月より参加した。以降、2015年まで国際協力機構(JICA)専門家としてルワンダ、フィリピン、南アフリカおよび南部アフリカ地域における社会保障(障害と開発)関連の事業に従事した。フィリピンで携わった「フィリピン国内の地方における障害者のためのバリアフリー環境形成プロジェクト」は、国際ユニヴァーサルデザイン協議会(IAUD)の「IAUDアウォード2010」大賞を受賞している。2016年(平成28年)より国際協力機構(JICA)南アフリカ「障害者のエンパワメントと障害主流化促進」プロジェクトチーフアドバイザー。
2015年のル・マン24時間レース
その後のレースはスムーズに進行していき、ポルシェ19号車のニコ・ヒュルケンベルグがチェッカー・フラッグを受け、その1周後にハートリーのポルシェ17号車がゴールした。アウディ7号車は、それより更に1周差をつけられた3位でフィニッシュした。アウディは2009年以来のル・マンでの敗北となった。トヨタは、ポルシェとアウディのペースについていくことが出来ず、トップから12周差の7位が最高位であった。ル・マンが本シーズンのWECのデビュー戦となった日産は22号車の1台だけが何とかゴールしたが、周回数が足らず完走扱いとして認められなかった。後に日産のGT-R LM NISMOはハイブリッドシステムの開発が間に合わず、実はハイブリッド機能無しで参戦していたことが明らかにされた。KCMGは、レースの早い段階で独走状態を築いてLMP2クラスで勝利を飾った。Jotaスポーツ38号車は、レースの残り1時間でG-ドライブ26号車を逆転して2位に入っている。コルベット・レーシングは5周差をつけてLMGTE Proクラスで優勝し、オリヴァー・ギャヴィンは自身5回目となるクラス優勝を遂げた。Afコルセは表彰台を2つ獲得し、2位に71号車が入り3位には51号車が入った。LMGTE Amクラスでは、アストンマーティン98号車が残り45分でリタイアしたことにより、俳優のパトリック・デンプシーのチームがSMP・フェラーリに続く2位の座を得た。ル・マン初参戦のスクーデリア・コルサは、クラス3位でフィニッシュした。
最低規定周回数は(総合優勝車の走行距離の70%の)276周である。各クラスの勝者は太字で表示。
モスルダム
モスルダム(سد الموصل 、 Mosul Dam)は、イラク最大のダムであり、同国の主要な電力供給源となっている。
2006年9月、アメリカ陸軍工兵司令部は、基礎が浸食されているとして決壊の危険性を指摘、モスルダムは世界で最も危険なダムだと述べた
。
市民の森 (函館市)
市民の森(しみんのもり)は、北海道函館市にある公園。トラピスチヌ修道院の向かいにある。
園内には1周2.3kmの歩くスキーコースが常設されており、雪のない季節はジョギングなどを楽しむこともできる。また、北海道内最大級となる13,000株のアジサイ園があり、毎年7月下旬に『アジサイフェスタ』を開催している。
WOODS 函館市民の森売店
垂直離着陸ロケット
垂直離着陸ロケット (すいちょくりちゃくりくロケット)とは、垂直に離着陸するロケットのことである。2016年現在、再使用型宇宙往還機を実現する技術として重点的に開発されている。ブルーオリジンとスペースXの両社は発射場への帰還 (RTLS) 任務の後に機体を回収する実証を行なっている。ブルーオリジン社のブルーオリジン・ニューシェパードは宇宙空間へ到達した試験飛行の後、地球上に垂直に着陸することに世界で初めて成功した。 また、スペースX社のファルコン9 20号機は商用の軌道ロケットを地上に垂直着陸させるという初めての記録を樹立した。
よく混同されるが、垂直離着陸ロケットはヘリコプター のような垂直離着陸機 ではない。
1961年 ベルロケットベルト社が、個人用の垂直離着陸ロケットのデモンストレーションを行った。
垂直離着陸ロケットの構想はダグラス航空機に勤めていたフリップ・ボノによって、1960年代に調査された。
アポロ月着陸船 は1960年代の2段式垂直離着陸ロケットで、月に離着陸した。
ソビエト連邦は1980年代後半に垂直離着陸ロケットの開発に取り組んだが、飛行できなかった。垂直着陸のために人を乗せたカプセルは ザーリャと呼ばれた。
DC-Xは、無人の試作の垂直離着陸ロケットで、1990年代にローンチ・ヴィークルは数回の試験飛行に成功した。1996年6月、機体は地上3140メートルまで飛行する記録を達成し、垂直着陸の礎を作った。
1998年から2003年にかけて、JAXAは再使用ロケット実験で数多くの垂直離着陸ロケットの実験を行った。
1999年に、ロータリー・ロケットは再使用型宇宙往還機であるロトンのための垂直離着陸システムの実験に成功し、ロケットの先端にヘリコプターのような回転翼を備えたが、十分な資金がなかったために本格的な運用を行うことはできなかった。
2006年から2009年にかけて、アルマジロ・エアロスペースのScorpius / Super ModのXombieとUnreasonable RocketのBlue Ballはノースロップ・グラマンとNASAの月着陸船チャレンジで競争した。次の開発段階にある垂直離着陸ロケットのデザインを含めて、マースン・スペース・システム社のXaeroとアルマジロ社のStigもより高高度を目指して弾道飛行の競争をした。
SpaceX社は2010年にドラゴンに展開可能な降着装置を備える計画を発表して機体の推進器にスーパードラコ(ロケットエンジン)を、使って垂直に着陸する計画を発表した。
2010年、NASAの弾道飛行再使用型宇宙往還機(sRLV)の構想にニューシェパードロケット・Xaero・Super Modの3機種の垂直離着陸機が応札した。
モーフィアス計画は、2010年代のNASAの計画が発展したもので、垂直飛行試験の原型となり、新しい環境にやさしい推進システム・自律着陸・異常検出技術の実証飛行を行った。
Mighty Eagleは、NASAにより2010年代に開発された無人着陸機である。
SpaceX社は2011年9月に、スペースX社再使用型宇宙往還機開発プログラムで、ドラゴン V2と同様にカプセルを動力降下、回収する計画を発表した。
グラスホッパーは垂直離着陸ロケットのブースターの1段目試験機スペースX社の開発されたことを確証するさまざまな大型機の再利用型ロケットの技術が低高度・低流速工学面から証明された。 試験機は、8回飛行試験に成功した。  2012年から2013年に飛行した、グラスホッパー v1.0 は、2013年10月7日に高度744メートルまで飛行したのちに、8回目の垂直離着陸ロケットの着陸に成功した。
スペースX社のF9R Devはグラスホッパーより約15.24メートル長く、通常の大きさで作られたファルコン9v1.1のブースタータンクとともに飛行設計着陸支持部と窒素ガス打ち上げ高度の制御用の小型ロケットエンジンF9R Dev1は2014年4月の初の試験飛行で高度250メートルまで飛行後、垂直着陸に成功した。
2013年、ドラゴンフライは、低高度で動力のある飛行試験を推進着陸の経験のためのSpaceX社のドラゴン宇宙カプセルの1つで始めた。ドラゴンフライは弾道飛行再使用型宇宙往還機(RLV)であり、低高度試験飛行を2014年に始め、遅くとも2015年には就航させる予定となった。
2015年11月23日、ブルーオリジン・ニューシェパードは、最初の垂直着陸に成功した。無人の試験弾道飛行に続く宇宙に到達した機体となった。
2015年12月22日、ファルコン9 20号機は、11機の業務用の人工衛星を低軌道に投入後、1段目の着陸に成功した。
2016年4月8日、2015年に試験飛行に成功したものとは別のファルコン9の機体は、スペースX社のCRS-8の一環として、自律衛星ドローン・シップを軌道に載せて、最初の着陸に成功した。
垂直離着陸ロケットの試験飛行を成功させるために必要ないくつかの要素がある。第一に、推力は重量よりも大きくなければいけない。第二に、推力は通常、偏向させられていること、またある程度絞られていることが必要である。機体の誘導には、機体の位置と高度を正確に計算する能力が必要であり、実際の位置と計算された位置の小さなずれが機体の水平位置の大きな誤差を引き起こしうる。姿勢制御装置は通常、機体を正しい姿勢に保つのに必要不可欠である。使い捨て型のロケットとは異なり、垂直離着陸ロケットは着陸脚や他の配備機構が機体の重さを増やすため、飛行性能は落ちる。空気力学と質量分布もまた決定的に重要である。機体は通常、離陸の際にはノーズを重くしなければならないが、風の影響を大きく受ける着陸時(通常はテール上)および着陸後には安定させなければならない。
エンジンの点火が様々な状況下でも可能であることもまた重要である。状態の種類は潜在的に、真空・極超音速・超音速・遷音速・亜音速を含んでいる。
イーロン・マスクは、垂直離着陸ロケットを成功裏に離陸させることができた次は、再利用可能型宇宙往還機を可能にすることで、宇宙飛行の費用を大幅に削減できる可能性について議論している。
宇宙飛行が始まる前には、垂直着陸の宇宙船は、優れたロケットの着陸方法として考えられていた。多くのSF作家は垂直離着陸ロケットが小翼に着陸する様子を描いて大衆文化で見せていて、1993年には大衆文化で十分に定着した。その後、垂直離着陸ロケットの低空での試験飛行が成功すると、ある作家は、「DC-Xロケットは垂直に打ち上げられ、中高度でホバリングした......。そのロケットは再び中高度で停止し、エンジンの絞り弁は地表に戻った。垂直離着陸の歴史が始まった。バック・ロジャースと同様だ。」と意見を述べた。
2010年代には、SpaceX社の再利用可能ロケットも同じように、有名になった。バック・ロジャースは、ある大衆文化で「バック・ロジャースは、再使用可能ロケットの創造を探求する。」と意見を述べた。
松浦カツ
松浦 カツ
松浦 カツ(まつうら カツ、1901年〈明治34年〉6月26日 - 1987年〈昭和62年〉2月9日)は、日本の社会事業家。北海道中川郡美深町(上川総合振興局管内)の児童養護施設である社会福祉法人美深育成園の創立者。終戦後の混乱下の北海道において多くの戦災孤児を引き取って育て、福祉事業に生涯を捧げた。夫は労働大臣・運輸大臣の松浦周太郎。旧姓は藤原。北海道中川郡豊頃町(十勝総合振興局管内)出身。
帯広女子尋常高等学校(後の帯広小学校)を卒業後、教員養成講習所を経て、小学校の教員として勤務する。その後にさらに学業を望み、1919年(大正8年)に裁縫専門学校に入学、3年後に卒業した。この時代の女性には珍しく、青春時代の大部分を学業に費やしたという。
専門学校卒業後、松浦周太郎と知り合う。共にキリスト教徒であったために強い信仰で結ばれ、1922年(大正11年)に結婚。美深町に新居を構えた。
1937年(昭和12年)、支那事変が勃発、美深町からも妻子を残して男子たちが出征した。カツは彼らの無事帰還を願い、1人1人に激励の手紙を送った、文面では彼らの武運を祈るとともに、相談事があれば何でも自分たちに申し付けるようにと書き添えた。荒んだ戦場の兵士たちにとって、故郷からの手紙は何よりの楽しみであった。しかもこのとき松浦周太郎はすでに美深町出身の代議士に就任しており、故郷の代議士夫人が丁寧な手紙で自分たちを想ってくれたことに兵士たちは感動し、手紙をポケットに忍ばせたり、お守りのように身につけたりした。
さらにカツは、戦時下で苦しむ人々の力になるべく教会でのボランティアにも積極的に参加した。衣類の不足を知ると、自分たちの着物を最低限残した上で教会に寄付をした。戦争が激しさを増す1942年(昭和17年)、大日本婦人会美深支部の支部長に就任し人々が助け合って辛い生活を乗り越えることを目指した。
1945年(昭和20年)の終戦後、カツは夫が代議士であった関係で、東京都の上野駅のガード下にいる多くの戦災孤児を目にした。樺太から身一つ同然で帰国して来た引揚者たちであった。カツは行き場も明日の保障も失った子供たちを救うべく、引揚者の子供たち8人を自宅へ引き取った。松浦家から出征した子供たちは無事に帰還しており、戦争による被害はなかったが、自分の子供さえ無事なら良いとは考えず、敗戦の痛手が最も大きい戦災孤児を守ることは日本中の母の責任との考えからであった。
この時点でカツには8人の実子がいたため、一気に16人の子供の世話を強いられた。松浦家の生活も決して楽ではない中、自宅での生活に限界を感じたカツは、1か月後に近所の会館を借りて「美深国の子寮」とし、自ら寮長として、そして子供たちの親代りとして寮に泊まり込んで生活した。
また終戦直後には、美深町に引き揚げてきた無縁故者たちが公会堂を仮宿所として生活していたが、カツは彼らの生活の貧しさを見かね、町内の婦人たちを対象として婦人心友会を結成。自ら会長を務め、不幸な人々、身寄りのない人々を世話した。
カツはその後も社会情勢の悪化につれ、北海道内外の子供を引き取り続けたことで、次第に経済的に無理が生じ始めた。道北地方に位置する美深町は11月には根雪になり、5月になっても雪が融けなかった。ましてや戦後間もない物資不足の時代であり、10人以上の子供たちの食事が毎日カボチャとジャガイモばかりという有様だった。政府からの助成金もあったが、1日わずか48円であった。当時の保健所の野犬収容の餌代が1日50円であり、人間の助成金がそれ未満だったのである。
カツは保護施設適用を目指し、旭川市の社会運動家である佐野文子らと協力の上、戦災孤児救済団体として1948年(昭和23年)に財団法人 北海道婦人共立愛子会を発足させた(1959年に社会福祉法人に変更)。新たな事業を起こすことは男性でも容易ではなく、まして終戦直後の大混乱の最中ではなおのことであった。理事長は佐野文子であり、カツは北海道富良野町(後の富良野市)の社会事業家である名取マサらとともに常務理事を務めた。
またカツは孤児たちの世話の傍ら、空いた時間には近隣の市街で募金を募った。孤児院の寄付要求お断りとして追い返されることもあったが、それでも以前からの功績と人徳、カツの活動を知る人々の応援により、募金は4万円を超えた。その募金をもとに1949年(昭和24年)、新たな寮として社会福祉法人 美深育成園が誕生した。その後もカツは募金を続け、2年後には同学園の定員を40名から60名へ増員した。カツは理事長として、年齢にあった規則正しい保育指導を実施し、寮の設備に力を注ぎ続けた。
その一方、松浦家では主婦として家事や育児もこなした。孤児のみならず、自分の子供たちも決して疎かにはしなかった。カツは夫に対しても代議士の妻として健康管理に心を配り、手作りの青汁を毎日飲ませるなど良い母、良い妻であり続けた。
1968年(昭和43年)には社会福祉功労で藍綬褒章を受章、1975年(昭和50年)には勲四等瑞宝章を受章した。
1987年、カツは85歳で没した。その後の平成期においても、美深育成園は道北における数少ない養護施設として2歳から18歳まで約60名の子供たちが生活している。カツの功績を称えるべく、施設の中庭にはカツの銅像が建てられている。
日本添乗サービス協会
一般社団法人日本添乗サービス協会(にほんてんじょうサービスきょうかい、英文名称Tour Conducting Service Association in Japan、略称TCSA)は、添乗員を旅行会社に派遣する日本の事業者(添乗員派遣会社)の業界団体である。
1981年10月 - 添乗サービス業界の任意団体添乗サービス事業協会が発足。
1983年4月 - 新旅行業法の施行に伴い、同業法に基づき、運輸大臣届け出団体となる。
1986年10月 - 社団法人日本添乗サービス協会設立。正会員数17社で発足。
1988年4月 - 旅行業法に基づく旅程管理研修機関に指定される。
2013年1月 - 公益法人改革関連法令に伴い、社団法人から一般社団法人へ移行。
2021年12月 - 第1回インバウンド検定を実施。
タデウシュ・ヴロンスキ
顔写真タデウシュ・ヴロンスキ(Tadeusz Wroński, 1915年4月1日 - 2000年1月15日)は、ポーランド出身のヴァイオリニスト。
ロシア帝国領ワルシャワの生まれ。7歳よりヴァイオリンをはじめ、1930年にワルシャワ音楽院に進学してユゼフ・ヤジェンプスキにヴァイオリンを師事した。1939年にディプロマを得てワルシャワ音楽院を卒業するも、第二次世界大戦のために1945年までデビューを持ち越されることとなった。1947年から1949年までブリュッセル音楽院に留学してアンドレ・ジェルトレルの薫陶を受け、首席で卒業している。帰国後はワルシャワ音楽院の教授に就任した。1965年からインディアナ大学でも教鞭をとり、1973年から1975年までワルシャワ音楽院の院長を務めた。
ワルシャワにて死去。
トヨタレンタリース名古屋
2016年3月5日 (土) 17:15 (UTC)
株式会社トヨタレンタリース名古屋(トヨタレンタリースなごや 英:TOYOTA Rental & Leasing NAGOYA corp.)は、トヨタレンタリースの愛知県内における、トヨタレンタリース店運営会社である。
名古屋トヨペットを中核とするNTPグループのグループ企業。
店舗が県内に60ヶ所ある(2019年(平成31年)4月現在)。
1982年(昭和57年)7月 - 「株式会社トヨタレンタリース名古屋」として設立。
2021年(令和3年)4月 - 本社を愛知県名古屋市熱田区より現在地に移転。
カラ・ウォーカー
カラ・ウォーカー (Kara Elizabeth Walker、1969年11月26日 - )は人種、ジェンダー、セクシュアリティ、バイオレンス、アイデンティティなどをテーマに活動を行うアメリカ人コンテンポラリーアーティストであり、画家。代表的な作品として、黒い切り絵のタブロー(活人画)を、部屋全体に展開したインスタレーションが知られている。現在はニューヨークを拠点に活動し、ラトガース大学、大学院美術科(MFA)の教員を務める。
塩田信之 (著作家)
塩田 信之(しおだ のぶゆき、1968年3月21日 - )は、日本の著作家。
1986年、ゲームブック『妖魔館の謎』でデビュー。以後、スタジオ・ハード在籍時とフリーランス期間中を合わせて23冊のゲームブック製作に携わる。同ジャンルの衰退後は、ゲーム攻略本、ゲームシナリオ等を手掛けている。
西村徹
西村 徹(にしむら とおる、1939年11月20日 - )は、日本の政治家。元石川県小松市長(3期)。
石川県小松市出身。石川県立小松高等学校を卒業後、石川県庁に入る。県庁内では農林水産部長などを歴任した。農林水産部長時代の1997年1月、日本海でロシアのタンカー「ナホトカ号」が座礁。大量の重油が沿岸に流出した(ナホトカ号重油流出事故)。この事故の最中、当時の小松市長の北栄一郎がサイパンへ旅行に行っていたことが判明。しかも、休暇の理由が虚偽だった。そのことが問題になり、北は市長を辞職。出直し市長選となった。この選挙で前市長の北が再出馬を表明、これに対して西村も県庁を退職し、自民、新進、社民の各党の推薦を受け出馬した。選挙は西村と北、谷口尭郎の3人の争いとなり、西村が北に12,000票以上差をつけ当選した。2001年の市長選でも再選。2005年の市長選では新人の和田愼司と元職の北栄一郎を破り3選を果たした。2009年の市長選で4期目を目指したが、再挑戦した和田愼司に敗れて落選した。
舞田敏彦
舞田 敏彦(まいた としひこ、1976年7月12日 - )は、教育学者
、社会学者。博士(教育学)。専門は教育社会学、社会病理学、社会統計学。
1995年3月に鹿児島県立甲南高等学校を卒業後、東京学芸大学教育学部に進学し小学校教員養成課程を1999年3月に卒業。2001年3月、鹿児島大学大学院教育学研究科修士課程修了。2005年3月、東京学芸大学連合大学院博士後期課程を修了し博士(教育学)号取得。東京学芸大学の博士後期課程では教育社会学研究室で陣内靖彦に師事。博士論文は「高等教育就学機会の地域間格差に関する実証的研究」()。2000年6月に日本教育社会学会、2002年6月に日本社会病理学会、2006年4月に日本教育学会の各会員となる。
武蔵野大学、杏林大学、武蔵野学院大学で非常勤講師を務めた。自身のブログで記事を発表しながら、日本教育新聞や各ニュースサイトなどに寄稿や連載をおこなう。
2019年2月9日、YouTuber・タナカキミアキが1月20日に公開した動画「社会の底辺炎上感謝★学歴と犯罪率のタブーにも触れる」において、作成図表の無断使用被害を受ける。即座にタナカキミアキに動画の削除を要求し、タナカキミアキは動画を削除。また、タナカキミアキに使用料3万円を請求、タナカキミアキは即座に振込を済ませた。
パフィオペディルム・プリムリヌム
パフィオペディルム・プリムリヌム
パフィオペディルム・プリムリヌム Paphiopedilum primulinum はパフィオペディルム属のラン科植物。同属のリーミアヌムに似て、黄色い花を付ける。この種の変種とすることもある。
形態は同属のリーミアヌムにほぼ共通する。ただし全草に紫色を含まない。また全体にやや小型で、葉の幅はやや狭く、花茎はむしろこちらが長くて25-30cmになる。花は全体に黄緑色で径は6.5-7cm。1つの茎に複数の花を1輪ずつ順に開花させる。
スマトラ北部に分布。標高500-1500mの地域を生育域としている。
洋ランとして栽培される。小型で可愛らしい花との評価がある。
洋ランとして栽培される。
IBM 727
IBM 727 磁気テープ装置(アイビーエム 727 じきテープそうち、IBM 727 Magnetic Tape Unit)は、1953年9月25日にIBM 701及びIBM 702専用の記憶装置として発表され、初期のIBM真空管コンピュータシステムの標準的な記憶装置となった。1971年5月12日に生産終了した。
その後発表されたIBM真空管コンピュータ及び第一世代のトランジスタコンピュータはIBM 729シリーズのテープ装置を記憶装置として用いた。
テープは、7つの並行するトラックのうち1つのトラックをパリティ・トラックとするIBM 7トラックを採用していた。
倉敷紀念病院
倉敷紀念病院(くらしききねんびょういん)は、医療法人誠和会が岡山県倉敷市に設置する病院(「記念」ではなく「紀念」である)。
(この節の出典)
呼吸器科(呼吸器内科)
消化器科(消化器内科、胃腸内科)
循環器科(循環器内科)
糖尿病内科(代謝内科)
指定自立支援医療機関(精神通院医療)
生活保護法指定医療機関(中国残留邦人等の円滑な帰国の促進並びに永住帰国した中国残留邦人等及び特定配偶者の自立の支援に関する法律に基づく指定医療機関を含む。)
水島臨海鉄道水島本線「西富井駅」より徒歩約5分
両備バス「穴場神社・倉敷紀念病院前」停留所下車
祝 (神職)
祝(ほうり)は、神道において神に奉仕する人の総称。また、神主・禰宜(ねぎ)の次位にあって神に仕える者。祝子(ほうりこ)、祝部(ほうりべ)ともいう。
祝は、古代以来、神社に奉仕して、祭祀に従事した神職の一である。
初見では568年~571年宇佐八幡宮を創建した大神比義命が、日本で初めての祝職(神職)に任ぜられ、宇佐八幡宮初代大宮司となった。
その語義に関しては、
「ハラフ」の意味
「ハ」は「羽」で、衣の袖を振り神前に舞を奏したことに起こる
「匍匐在」として神前に「はひ侍ふ」という意味
などが唱えられる。
『日本書紀』仲哀天皇(第14代天皇)8年正月の条に、伊賀彦を祝として神を祀らせたとの記述がある。また、同書の神功皇后(仲哀天皇の皇后)の巻に、紀伊国小竹社の祝、天野社の祝などと記していることから見れば、当時すでに神を祀るものを指して祝と称していたと考えられる。
各地には、信濃国(現・長野県)の諏訪大社では、鎌倉時代の初期に大祝、権祝、擬祝、副祝などの職名があり、肥後国(現・熊本県)の阿蘇神社には一祝、二祝、三祝、四祝、五祝、六祝、七祝、八祝、九祝、十祝、国造祝、金凝祝があり、伊予国(現・愛媛県)の大山祇神社では大祝、常陸国(現・茨城県)の鹿島神宮、筑後国(現・福岡県)の高良大社(高良玉垂神社)等には古く祝の職が存在した。
古くは祝をも祝部(ほうりべ)と称したので『職員令』に定めがあり、『令義解』には「祝部(謂為祭主賛辞者也)其祝者、国司於神戸中簡定、即申太政官、若無戸人者、通取庶人也」という記述がある。明治時代以降における祝部は、皇大神宮(内宮)および豊受大神宮(外宮)に存するので、両宮の摂社末社、所管社には祝部を置き、神社の守衛および御匙、御鑰(みかぎ)を保管し、かつその掃除を監督させると規定される。
奈良時代に編まれた『万葉集』には、大神神社(奈良県桜井市)の祝が幣(ぬさ、御幣)を奉じて祀る杉の木を詠む旋頭歌が採録されている。
HAKODATE 男爵倶楽部 HOTEL&RESORTS
HAKODATE 男爵倶楽部 HOTEL&RESORTS
HAKODATE 男爵倶楽部 HOTEL&RESORTS(はこだてだんしゃくくらぶホテル&リゾーツ)は、北海道函館市にあるホテル。サンダンス・リゾート提携施設。
滞在型観光に対応したレジデンシャルタイプのホテル。函館駅から徒歩3分で函館朝市に隣接している立地であり、ペット同伴での宿泊が可能など様々なスタイルに合わせて利用することができる。全室リビング、キッチン、ビューバス、バルコニーが標準仕様となっている。また、敢えてレストランを設置せずに「街が食卓」をコンセプトに地元の提携店を紹介している。
名称は明治時代に函館地域に功績を残し、「男爵いも」生みの親としても知られている川田龍吉に由来する。
ゲストルーム
ツインルーム(41m²)
スーペリアルーム(49m²)
フォースルーム(70m²)
コーナースイート 1001(70m²)
コーナースイート 1004(70m²)
オーシャンスイート 1002(90m²)
オーシャンスイート 1003(90m²)
バリアフリールーム(70m²)
ドッグフレンドリールーム(41m²)
その他
カフェ「ミスジェニー」
メモリアルショップ「リョー」
スパ「ジェニー」