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浜松市立相生小学校
浜松市立相生小学校(はままつしりつ あいおいしょうがっこう)は、静岡県浜松市中区向宿にある公立小学校。
1873年(明治6年)4月 - 「竜禅寺学校」創設。
1881年(明治14年)1月14日 - 「竜禅寺学校」を南北二部に分離廃止。
1887年(明治20年)1月25日 - 「村立上中尋常小学校」を設立。
1890年(明治23年)3月28日 - 「村立上中尋常小学校」を廃止し、「敷知郡天神町村立尋常小学校」を設立。
1900年(明治33年)9月 - 小学校令により「相生尋常小学校」を設立。
1918年(大正7年)4月4日 - 高等科を併設し、「相生尋常小学校」と改称。
1931年(昭和6年)4月1日 - 高等科廃止し、「浜松市立浜松相生尋常小学校」に改称。
1941年(昭和16年)4月1日 - 「浜松市立相生国民学校」と改称、現在地に移転。
1947年(昭和22年)4月1日 - 「浜松市立相生小学校」と改称。
1957年(昭和32年)8月27日 - K式構造2階建第三棟(5教室)竣工。
1960年(昭和35年)2月12日 - 鉄筋コンクリート2階建第三棟(4教室)竣工。
1963年(昭和38年)8月1日 - 大プール落成(25m×12.5m)。
1965年(昭和40年)3月25日 - 体育館落成。
1971年(昭和46年)3月27日 - 鉄筋コンクリート4階建第一棟北校舎(6教室・職員室)竣工。
1972年(昭和47年)3月20日 - 鉄筋コンクリート4階建第一棟北校舎(9教室・校長室)竣工。
1973年(昭和48年)5月2日 - 鉄筋コンクリート4階建第一棟北校舎(理科室・更衣室・印刷室・図工室・音楽室)竣工。
1974年(昭和49年)4月1日 - 鉄筋3階建第二棟南校舎(5教室)竣工。
1977年(昭和52年)3月2日 - 鉄筋3階建第二棟南校舎(5教室)竣工。
1978年(昭和53年)
4月20日 - 第三棟警報機及び消火栓設備設置。
4月25日 - 給食室完成。
5月15日 - 大小プール改装完成(12.5m×6m)。
1980年(昭和55年)
4月1日 - 固定遊具3点設置。
8月31日 - 第三棟東側教室アルミサッシ改修完成。
1982年(昭和57年)
3月31日 - K式構造2階建8教室取り壊し。
4月3日 - 鉄筋3階建第二棟南校舎(5教室)竣工。同日、汲排水集中管理棟新設。
1983年(昭和58年)2月25日 - 体育館竣工。
1988年(昭和63年)
3月17日 - 大小プール落成(25m×15m・12.5m×8m)。
9月20日 - 第一棟大規模改修工事完了。
1990年(平成2年)
9月 - 総合遊具・木造アスレチックを改修・新築。
11月3日 - 創立100周年記念式典挙行。
1992年(平成4年)10月 - 体育館・運動場放送設備を新規購入。
1993年(平成5年)9月 - 第二棟・第三棟渡り廊下改修。
1996年(平成8年)
2月9日 - 図書室・多目的ホール完成。
3月1日 - 第三棟取り壊し。
4月1日 - 第一棟を北校舎、第二棟を南校舎とする。
1998年(平成10年)10月15日 - エアコン取り付け工事完了。
2000年(平成12年)
5月11日 - 芝生広場完成。
10月13日 - 相生自然公園完成。
11月21日 - 創立110周年記念式典挙行。
2001年(平成13年)8月 - 校内LAN工事実施し、各教室へコンピュータを導入。
2002年(平成14年)
3月 - 校地南側緑化工事。
6月 - 北門東側フェンス取り替え工事
10月 - 希望の道側溝整備。
2003年(平成15年)6月 - 正門北側フェンス撤去及び緑化。
2004年(平成16年)
3月 - 木造アスレチック遊具補修工事。
8月 - 階段手すり設置。
11月 - 運動場排水溝設置・夜間照明全面取替工事。
2005年(平成17年)
3月 - 運動場東側フェンスと、南校舎2階・3階床一部張替の各工事。
8月 - 北校舎階段フローリング張替。同月、北校舎1階教室移動式黒板取替工事。
2006年(平成18年)
3月 - 校舎昇降口・通路スロープ工事及び南校舎側通路舗装工事。
7月 - 運動場東側防球フェンス取替工事。
2007年(平成19年)
2月 - 玄関自動ロック設置。
3月 - なかよし館新築。
6月 - 学校農園水道設置工事。
2017年(平成29年)12月 - 運動場東側防砂ネット設置。
2018年(平成30年)
1月 - 木造アスレチック遊具補修工事。
3月 - 校内放送設備取替。
中島一~四丁目
向宿一~三丁目
領家一~三丁目
三島町(1841番地~1852番地(旧領家町))
遠鉄バス大塚ひとみヶ丘線・掛塚さなる台線「名塚西」停留所から、徒歩3分
山﨑真之輔(参議院議員)
浜松市立北小学校
浜松市立北小学校(はままつしりつ きたしょうがっこう)は、静岡県浜松市中区山下町にあった公立小学校。
1922年(大正11年)4月1日 - 「浜松市浜松北尋常小学校」創立。
1929年(昭和4年)8月 - 第10回全国少年野球優勝大会で準優勝。東京戸塚球場
1931(昭和6年)8月11日 - 第12回全国少年野球優勝大会で準優勝。京都岡崎公園
1941年(昭和16年)4月1日 - 「浜松市立北国民学校」と改称、現在地に移転。
1947年(昭和22年)4月1日 - 「浜松市立北小学校」と改称。
2012年(平成24年)11月17日 - 創立90周年記念式典。
2017年(平成29年)3月 - 中部中学校及び元城小学校と統合、閉校。
2018年12月1日 跡地の一部が浜松防災学習センター(はま防~家)になった。
横根沼
横根沼(よこねぬま)は、埼玉県さいたま市岩槻区(柏崎地区)にかつて所在していた沼である。
かつて横根沼は綾瀬川の河道内に所在し、綾瀬川の水が流入・流出する沼であった。横根沼は古地図に記されたその形状から掘り上げ田(沼地などの湿地に短冊形の水路を掘り、水路のすぐ隣にその土を寄せ水面より高い場所を設け、水路と土盛りした場所を交互に整備した農地)として開発されていたと推測される。また、横根沼の南西には同様の形状の膝子沼も所在していた。今日では綾瀬川の河川改修、昭和30年代後半の耕地整理を経て区画の整備された通常の水田となり、かつての沼地の面影はほぼ姿を消している。。
国道122号(岩槻街道)
参考資料
『岩槻市史 民俗史料編(387ページ)』 岩槻市役所 発行 昭和五十九年三月十九日 発行
『岩槻市史 通史編(689ページ)』 岩槻市役所 発行 昭和六十年三月十五日 発行
浜松市立竜禅寺小学校
浜松市立竜禅寺小学校(はままつしりつ りゅうぜんじしょうがっこう)は、静岡県浜松市中区龍禅寺町844番地にある公立小学校。通称は竜小。
1925年(大正14年)
2月 - 「浜松南尋常高等小学校 分教場」として発足。
4月1日 - 独立し、「浜松龍禅寺尋常小学校」に改称。
1941年(昭和16年)4月1日 - 「浜松市立龍禅寺国民学校」と改称。
1947年(昭和22年)4月1日 - 「浜松市立竜禅寺小学校」と改称。
2004年(平成16年)10月31日 - 創立80周年記念式典。
2014年(平成26年)11月7日 - 創立90周年記念式典。
楊子町(雇用促進住宅)
遠鉄バス遠州浜蜆塚線 「竜禅寺小学校」停留所から、徒歩1分
カンボジア空軍
カンボジア王立空軍(カンボジアおうりつくうぐん、英語:Royal Cambodian Air Forces)は、カンボジア王国の空軍である。主にカンボジアの領空防空任務や輸送任務などを目的としている。組織創設は陸海空のカンボジア王国軍が再建された時期と同じ1993年6月23日である。カンボジア王立陸軍とカンボジア王立海軍と共にカンボジア王国の国防を第一の任務としている。
カンボジア王国の憲法規定上、最高司令官はノロドム・シハモニカンボジア国王である。
すずらん (フェリー・初代)
すずらんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。
1993年春に旧船代替にあたり燃油価格の下落を背景として、北海道産の農産物や生乳の輸送ニーズ開拓、船員の生産性アップや他航路との差別化を図るべく高速長距離フェリーの建造を計画。
ニューすずらん、ニューゆうかりの代船として、僚船のすいせんと共に石川島播磨重工業東京第1工場で建造され、1996年6月11日に敦賀 - 小樽航路に就航した。就航当時はディーゼルエンジンの大型商船では世界最速のフェリーで、従来片道30時間で2隻週4往復だったスケジュールが片道21時間のデイリーサービスに改められた。船名は北海道を代表する花であるスズランに由来する。
なお、本船の就航で航路の運航コストが2割増加したため小樽-敦賀航路には急行料金が設定された。カラーリングは従来から変更されスピードと快適性を表現した青色の帯を施したものとなっている。1997年5月には、日本造船学会「シップ・オブ・ザ・イヤー」をフェリーでは初めて受賞した。しかし高速性を重視し車両甲板の車線を通常の8から7に減らしたことで積載量が減少したこともあり採算性に乏しく、安価な燃油代と合わせてフリート全体の収支で採算を確保する形としていたことやエンジンの拡張に限界が生じたため通常のディーゼルエンジン式による高速化は本船型のみとなった。
後に北海道側の発着地の変更により、2002年9月から敦賀 - 苫小牧航路での運航となった。2代目すずらんの就航により、2012年6月19日をもって定期運航から引退した。定期航路からの引退後は、防衛省にチャーターされ、はくおうに改名して運航されている。
2隻でのデイリー運航のため、3時間の港湾荷役作業時間を除いた片道21時間以内の航行を実現するべくシーマージン15%で29ノット以上の速度が要求され、高速化を重視し幅は従来の200m級フェリーより1.5m狭い25m、船底形状は鋭角化し主機台を台形化し復元性を維持、積載量は従来より少ない12mトラック130台・乗客約500人とした。全長はタグボートを必要としない200m以下の199.5m、喫水は小樽港・敦賀港の深さに合わせ7.5m以下とした。船殻には強力甲板・車両甲板・外板・縦フレームに高張力鋼板を用いての軽量化を行い、船底付近の外板や二重底には軟鋼材を用い重心の低下を図った。
主機はディーゼルユナイテッド(現IHI原動機)が開発した最新の1気筒1,800馬力を発揮するDU-SEMT Pielstick 18PC4-2Bを採用し、推進装置は川崎重工業と共同開発した大型形状のプロペラを採用し2軸1舵で軽量化と速力向上を図りバウスラスターとスタンスラスターで操舵性をカバーした。
船体は6層構造で上部から羅針儀船橋甲板、航海船橋甲板、A甲板、B甲板、C甲板、D甲板、第2甲板、タンクトップとなっている。航海船橋甲板、A甲板、B甲板が旅客区画および乗組員区画、C甲板とD甲板が車両積載区画で、D甲板以下の階層に機関室が設けられている。ランプウェイは、C甲板およびD甲板の右舷船尾に各1箇所、D甲板の船尾中央に1箇所装備している。
船内は「クルージングリゾート」を追求したものとなっており、居住性重視の公室やプライバシーを確保した外側客室、バリアフリー対応のためのエレベーターを設置し振動騒音対策のためエンジン下部にゴム防震装置を設置。内装コンセプトは「色」をキーワードに5階に緑・4階に赤・3階に青の基調色をあしらった。
車両甲板には細い船型によるトラックの回転困難を緩和すべく直径14mのターンテーブルを設置したほか、リフタブルカーデッキをトラック10台・乗用車40台分の約430平方メートル設け乗用車80台が積載可能となっていた。
スイートルーム(ダブル・4室 5階) - 専用テラス付
特等→デラックスルームB・海側(ツイン・14室、和室・6室 5階)
1等→ステートルームB・海側(4階ツイン26室・和室10室、3階二段ベッド34室)
2等→ツーリストA(内側 3階)
二段ベッド・10室(旧2等洋室)
カーペットルーム・2室(旧2等和室)
ドライバールーム(3階4室)・内側
レストラン「Tricolor」
グリル「Salon De Rose」
ジャグジー(夏期のみ)
フォワードサロン「Blue Adriatic」
2003年10月28日、0時50分ごろ、苫小牧港から敦賀港へ向けて航行中、左舷主機の始動空気管の過熱が確認されたため、左舷主機を停止して右舷主機のみで航行を継続しながら、当該部の部品交換が試みられたが、作業が困難だったため復旧を断念して苫小牧港に引き返した。事故原因は主機始動弁の弁棒ナットの締め付けトルクが指定されておらず、整備の際に過大トルクで締め付けられていた左舷主機b列3番シリンダの弁棒ナットが折損したためであった。
2006年8月1日、1時10分ごろ、敦賀港で車両の積付け作業中に甲板員がトレーラーと船体の間に挟まれ死亡した。すずらんの車両積付け作業の安全措置が不十分であったこと、運航管理者の船内作業の安全確保に関する管理が不十分であったこととされた。
すいせん (フェリー・初代)
すいせんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。
ニューすずらん、ニューゆうかりの代船として、僚船のすずらんと共に石川島播磨重工業東京第1工場で建造され、1996年6月11日に敦賀 - 小樽航路に就航した。就航当時は日本最速のフェリーで、1996年のシップ・オブ・ザ・イヤーを受賞した。船名は福井県の県花であるスイセンに由来する。
後に北海道側の発着地の変更により、2002年9月から敦賀 - 苫小牧航路での運航となった。2代目すいせんの就航により、2012年6月30日をもって定期運航から引退した。
定期航路からの引退後はIHI相生事業所に係船されたのち、2019年に韓国・韓昌海運に売船され束草-舞鶴-スラヴャンカ-ウラジオストク間の国際航路へ2020年第3四半期の就航予定が計画されていたものの、その後ウラジオストクから日本への航路はドウォン海運「イースタン・ドリーム」による運航となり用いられず、2022年9月にバングラデシュ・チッタゴンへスクラップとして移送された。
船体は6層構造で上部から羅針儀船橋甲板、航海船橋甲板、A甲板、B甲板、C甲板、D甲板、第2甲板、タンクトップとなっている。航海船橋甲板、A甲板、B甲板が旅客区画および乗組員区画、C甲板とD甲板が車両積載区画で、D甲板以下の階層に機関室が設けられている。ランプウェイは、C甲板およびD甲板の右舷船尾に各1箇所、D甲板の船尾中央に1箇所装備している。
インテリアは「光」を基調とし、採光を多く取り入れて乗客が光を五感で実感できるものとした。
スイートルーム(ダブル・4室 5階) - 専用テラス付
特等→デラックスルームB・海側(ツイン・14室、和室・6室 5階)
1等→ステートルームB・海側(4階ツイン26室・和室10室、3階二段ベッド34室)
2等→ツーリストA(内側 3階)
二段ベッド・10室(旧2等洋室)
カーペットルーム・2室(旧2等和室)
ドライバールーム(3階4室)・内側
レストラン「Onyx」
グリル「Malachite」
ジャグジー(夏期のみ)
フォワードサロン「Lapis Lazuli」
2003年1月5日、7時30分、苫小牧港から敦賀港へ向かって航行中であった本船は、通風ダクトを通じて海水が主機室に流入し、主機冷却清水ポンプ駆動電動機を焼損したため、主機が運転不能となり、久六島の南西8.8海里で航行不能となった。第二管区海上保安本部への通報、秋田支店を通じて曳船の要請が行われたが、曳船は荒天で出動不能だった。陸岸への圧流対策を行いつつ、主機を運転するため、消防ポンプの電動機を転用して清水ポンプの復旧が試みられたが、過電流で運転できないことが判明したため、暖気ポンプを使用した左舷主機の低出力運転が試みられ、15時39分に約6ノットで航行を再開した。来援した巡視船の伴走を受けつつ、21時15分に船川港沖に到着、錨泊し翌6日に秋田港に着岸した。乗員31名、旅客456名、車両253台に被害はなかった。
通風ダクトから海水が流入した原因は、左舷吸気ダクトの目皿およびドレン排出管がダクト内の錆屑などで閉塞していたところに、荒天により左舷給気ダクトから多量の海水が流入、排水されず生じた滞留水が船体の動揺により移動、通風機ダクトを通じて清水ポンプ電動機の上部に設けられていた吹出口から降り注いだとされた。本船から騒音軽減のため、従来船では最上層の暴露甲板に設けられていた主機給気ダクトの吸気口が、舷側に移されていた。そのため、腐食に対して注意が必要であったが、給気ダクト内部の十分な点検が行われていなかったため、錆屑による閉塞に至った。事故発生当時、天候は曇だったが、3個の発達した低気圧の影響で風力8の西北の風が吹いており、波高は5メートルであった。周辺海域では海上強風警報、海上暴風警報のいずれかが発令されていた。
荒天下での漂流事故であり、乗客数も多く座礁した場合には大惨事となる事が予想されることから、秋田海上保安部からちようかい(PL-112)、函館海上保安本部からつがる(PLH-02)、新潟海上保安本部からえちご(PLH-08)などが派遣され、特殊救難隊、航空自衛隊秋田救難隊などにも応援要請がなされた。また、漂流が長時間に及んだのは、乗組員による復旧措置が適切でなかったためとされた
。
廃園の鬼
『廃園の鬼』(はいえんのおに)は、横溝正史の短編推理小説。「金田一耕助シリーズ」の一つ。
本作は1955年(昭和30年)に『オール讀物』6月号にて発表された。角川文庫『壺中美人』 (ISBN 4-04-130436-9)、春陽文庫『魔女の暦』 (ISBN 4-394-39511-9) に収録されている。
本作の舞台となる廃園は、建築学上のあらゆる法則性を無視して建てられた屋敷で、抜け穴もあるなど、後の綾辻行人の「館シリーズ」に通じるものがある。本作では、そこで起きた衆人環視の中での墜落死が扱われている。
本作は、第9回日本探偵作家クラブ賞の候補作品に選出されている。
東京で立て続けに2つほどやっかいな事件を片付けた金田一耕助は、静養のために訪れた信州那須市で、かつて犬神家で起きた連続殺人事件で知り合った那須署の橘署長に勧められて訪れたT高原のホテルで、旧知の元レコード歌手の朝倉加寿子、現在の高柳夫人に出会う。ホテルには、彼女の夫で元S大の教授の高柳慎吾とその弟子の加納史郎、高柳の友人の小泉玄蔵、加寿子の友人の佐竹恵子が宿泊していた。
そうして5日ほど過ぎた週末、橘が金田一を訪ねに来て、高原の崖すそにある奇妙な化け物屋敷に案内する。それは被害妄想症に冒されて病死した建築家が戦前に建てた屋敷で、建物全体のすべてが均衡を無視しており、いびつに歪んだ建物であった。そして未完のまま廃墟として放置され、今では化け物屋敷として高原の名物になっていた。
そこへ、加寿子の最初の夫である映画監督・伊吹雄三が率いるロケ隊が撮影に訪れた。さらに金田一と旧知の新聞記者・都築弘が、何者かが金田一を名乗る手紙に誘われて訪れた。都築は加寿子の2度目の夫であった。こうして加寿子の現在の夫とかつての夫たちが揃い、皆が居心地の悪い思いをする中、ひとり加寿子だけはにぎやかになって面白がっていた。
翌朝、金田一と橘がベランダで朝食を摂っていると、ロケ隊が撮影に出かけるのと入れ違いに高柳と小泉が散歩から帰ってきてベランダに出てきた。都築も外出先から帰ってきて金田一らに手を振っていると、突然、橘が金田一の腕を取って、300メートル先にある化け物屋敷の展望台を示した。そこでは男が女ののどを締め付けており、さらに女を抱え上げて胸壁の上から投げ落としたところだった。金田一たちが屋敷に駆け付けると、廃園の門前で加寿子が死んでいると恵子が叫んでおり、中に入ると展望台の下で頭から血を流す加寿子の死体が横たわっていた。
散歩中に死体の第一発見者となった加納と恵子は互いにアリバイを証明しあい、伊吹は撮影中で、他の関係者も事件発生時に金田一たちの目の前にいて全員のアリバイが成立する中、3年ほど前にも化け物屋敷に潜んでいた凶暴な脱獄者が事件を起こしていたことから、今回もどこからか紛れ込んだ浮浪者のしわざではないかと見なされて山狩りが行われた。しかし何の成果もなく事件は迷宮入りとなった。そうして高原に住む人々は、あの化け物屋敷に鬼が住んでいると思うようになった。
それから1年後、高柳は廃園の中で事件の真相を記した金田一の手記を読んでいた。
金田一耕助(きんだいち こうすけ)
私立探偵。
橘(たちばな)
長野県警那須署の署長。
原信造(はら しんぞう)
「化け物屋敷」と呼ばれる屋敷を建てた建築家。故人。
高柳慎吾(たかやなぎ しんご)
元S大の教授。定年後は著述に専念している。
高柳加寿子(たかやなぎ かずこ)
高柳の妻。32,3歳。引退したレコード歌手。
伊吹雄三(いぶき ゆうぞう)
加寿子の最初の夫。映画監督。
都築弘(つづき ひろし)
加寿子の2番目の夫。K新聞社の社会部記者。
加納史郎(かのう しろう)
高柳の弟子。
佐竹恵子(さたけ けいこ)
加寿子の友人。
小泉玄蔵(こいずみ げんぞう)
元S大の教授。高柳の友人。
「ミステリー専門劇団回路R」による、朗読サスペンス劇場『名探偵金田一耕助・廃園の鬼』として、2019年3月17日に神楽坂香音里で上演された。
角川文庫版の原作に一切手を加えることなく完全朗読。その上で、見せる演出がつけられている。
金田一耕助 - 林正樹
語り - 森本勝海
国鉄タキ6650形貨車
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国鉄タキ6650形貨車(こくてつタキ6650がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本項目では本形式と専用種別が同一のタキ6950形についても解説する。
タキ6650形は、コンクリート混和剤専用の30t 積タンク車として1967年(昭和42年)4月18日に1両(コタキ6650)が日本車輌製造にて製作された。その後本形式は増備されることなく、形式消滅まで1形式1両のみの存在であった。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他にコンクリート混和剤を専用種別とする形式にはタキ6950形(4両、後述)の1形式が存在した。
所有者は石油荷役(現在のニヤクコーポレーション)であり、常備駅は塩釜線の塩釜埠頭駅であった。
タンク体は普通鋼(一般構造用圧延鋼材 SS41、現在のSS400)製のドームなし直円筒型であり、荷役方式はタンク上部にある積込口からの上入れ、吐出管からの下出し式である。
車体色は黒、寸法関係は全長は10,100mm、全幅は2,470mm、全高は3,569mm、台車中心間距離は6,000mm、実容積は22.0m3、自重は14.0t、換算両数は積車4.5、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1983年(昭和58年)12月21日に廃車となり同時に形式消滅となった。車齢16年と短命な形式であった。
タキ6950形は、コンクリート混和剤専用の35t 積タンク車として1980年(昭和55年)12月23日から1982年(昭和57年)10月18日にかけて4両(タキ6950 - タキ6953)が日本車輌製造1社のみにて製作された。
所有者は藤沢薬品工業(現在のアステラス製薬)の1社のみであり、東海道本線貨物支線(通称:名古屋港線)の名古屋港駅を常備駅とした。
タンク体はステンレス鋼製(SUS304L)のドームなし直円筒型であり、荷役方式は積込みはマンホールからの上入れ式、荷降ろしは吐出管からの下出し式である。タキ6952、タキ6953は内部が隔壁により仕切られており前区画(B室)、中央区画(A室)、後区画(B室)の3室構造であった。前後区画(前区画と後区画は連通管にて結合)と中央区画に同時に異なる2種類の積荷も運用可能であったが、各種の制限もあった。このためマンホールは3箇所、吐出管は2箇所あった。
車体色は黒、寸法関係は全長は12,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,763mm、タキ6952 - タキ6953は3,818mm、台車中心間距離は7,900mm、実容積は29.9m3、タキ6952 - タキ6953は30.0m3、自重は15.0t、タキ6952 - タキ6953は16.7t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR213Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(4両)の車籍がJR貨物に継承されたが、1996年(平成8年)5月に4両とも廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
昭和55年度 - 2両
日本車輌製造 2両 藤沢薬品工業(タキ6950 - タキ6951)
昭和56年度 - 1両
日本車輌製造 1両 藤沢薬品工業(タキ6952)
昭和57年度 - 1両
日本車輌製造 1両 藤沢薬品工業(タキ6953)
武藤直哉
武藤 直哉(むとう なおや)は、日本のフィギュア原型師、ベーシストである。東京都出身。
原型師として活動する傍ら、2人組バンドClownfish(クラウンフィッシュ)のメンバーとして2007年1月にアルバム「Cars & Girls」でよしもとアール・アンド・シー よりデビューという異色の経歴を持つ。
コトブキヤ ARTFX+ DC new52シリーズ
コトブキヤ ARTFX+ スーパーパワーズ クラシック シリーズ
ベーシストとして川本真琴のスタジオアルバムへの参加、二千花のライブサポート等幅広く活動。
浜松市立曳馬小学校
浜松市立曳馬小学校(はままつしりつ ひくましょうがっこう)は、静岡県浜松市中区曳馬一丁目にある公立小学校。
1874年(明治7年) - 「公立早出学校 八幡分校」として創立。
1875年(明治8年) - 八幡分校が独立し、八幡校となる。
1889年(明治22年) - 曳馬下村となり、「村立曳馬尋常小学校 八幡分校」と改称。
1893年(明治26年) - 「曳馬上尋常小学校」「曳馬下尋常小学校」へ組織転換。
1897年(明治30年) - 「曳馬高等小学校」を現在地に創立。
1908年(明治41年) - 3校を合併し、「曳馬尋常高等小学校」となる。
1935年(昭和10年) - 西分教場が独立し、「曳馬西尋常小学校」となる(現・萩丘小)。
1936年(昭和11年) - 浜松市へ合併。
1941年(昭和16年) - 「曳馬国民学校」と改称、北分教場が独立し「上島国民学校」となる(現・上島小)。
1947年(昭和22年) - 「浜松市立曳馬小学校」と改称。
1982年(昭和57年) - 創立110周年記念集会を実施。
1994年(平成6年) - 創立120周年及びプール落成記念式典。
2004年(平成16年) - 創立130周年記念式典。
浜松市立萩丘小学校
浜松市立萩丘小学校(はままつしりつ はぎおかしょうがっこう)は、静岡県浜松市中区幸五丁目にある公立小学校。
1931年(昭和6年)9月1日 - 「浜名郡曳馬尋常高等小学校 分教場」を設置。
1935年(昭和10年)4月1日 - 「浜名郡曳馬西尋常小学校」として独立開校。
1936年(昭和11年)2月11日 - 「浜松市曳馬西尋常小学校」に改称。
1941年(昭和16年)4月1日 - 「浜松市萩丘国民学校」と改称。
1947年(昭和22年)4月1日 - 「浜松市立萩丘小学校」と改称。
1962年(昭和37年)4月1日 - 「浜松市立葵が丘小学校」が独立。
1970年(昭和45年)4月1日 - 「浜松市立泉小学校」が独立。
1986年(昭和61年)2月21日 - 創立50周年記念式典。
2006年(平成18年)2月11日 - 創立70周年記念学習発表会。
小豆餅一~四丁目
幸一丁目・二丁目
幸三丁目(1番1号~17番44号・18番1号~25番)
幸四丁目・五丁目
萩丘一~五丁目
遠鉄バス 山の手医大線・萩丘都田線「萩丘小学校」停留所から、徒歩1分
チャールズ・モンタギュー・クック
チャールズ・モンタギュー・クック(Charles Montague Cooke, Jr. 、1874年12月20日 – 1948年10月29日)は、アメリカ合衆国の動物学者(貝類、軟体動物)である。
ホノルルに生まれた 。ハワイの初期の宣教師を先祖とする裕福な一家に生まれた。祖父はキャッスル&クック(現在のドール・フード・カンパニー)の創立者で、父親はハワイ銀行の創立者の一人で、母親はホノルルの芸術の支援者でホノルル美術館の創立者のアナ・ライス・クックである。プナハウ高校を卒業した後、イェール大学で学び、1901年に学位を得た。結婚して、ヨーロッパ旅行をした後、ハワイに戻った。夫妻の住んだオアフ島のマノアヴァレーの邸宅はアメリカ合衆国国家歴史登録財(U.S. National Register of Historic Places)に指定された。
父親や弟が実業家として働いたのに対して、科学者の道を選び、1902年からホノルルのバーニス・P・ビショップ博物館の貝類コレクションの学芸員として働いた。ハワイ諸島に固有のカタツムリであるハワイマイマイ類を収集した宣教師、貝類学者のジョン・ギューリックの高価なコレクションを購入した。1934年に博物館が企画したマンガレヴァ島を含むポリネシアの諸島の学術調査を率いた。軟体動物の分類学的研究の分野での権威、ヘンリー・ピルスブリーとハワイ諸島の巻貝の分類学研究を行った。人類学者のケニス・エモリーと南太平洋の学術調査を何度か行った
。
両親が設立したクック財団の会長を1920年から1948年の間務め、ハワイ大学(当時はCollege of Hawaii)の理事などの公職も務めた。1948年に没した。ビショップ博物館の学芸員の仕事は助手を務めたマウイ島生まれの日系人、ヨシオ・コンドー(:en:Yoshio Kondo)に引き継がれた。
The Hawaiian hepaticae of the tribe Tirgonanthae  Ph.D. dissertation
Alpheus Hyatt and Henry Augustus Pilsbry. 1911. Manual of Conchology. Second series: Pulmonata. . Achatinellidae (Amastrinae). Leptachatina by C. Montague Cooke. (The volume was published after Hyatt's death in 1902.) (Amastridae is now considered to be a sole family.)
1912-1914. Manual of Conchology. Second series: Pulmonata. . Achatinellidae by Henry A. Pilsbry assisted by C. Montague Cooke. Genealogy and migrations of the Achatinellidae by Alpheus Hyatt.
Henry A. Pilsbry & C. Montague Cooke. 1915-1916. Manual of Conchology. Second series: Pulmonata. . Appendix to Amastridae. Tornatellinidae. Index, vols. XXI-XXIII.
H. A. Pilsbry & Cooke C. M. 1918-1920 Manual of Conchology. Second series: Pulmonata. . Pupillidae (Gastrocoptinae, Vertigininae). Philadelphia.
C. M. Cooke & Henry Edward Crampton (1930) "New species of Partula". B. P. Bishop. Mus. Occ. Papers 9: 3-5.
おうし座CE星
おうし座CE星は、太陽から約1800光年離れたところにある 赤色超巨星で、学名は119 Tauri (略称はCE Tau) 。半径は太陽の約600倍あり、光度は太陽の約43,000倍あるとされている。この恒星はおうし座の中に位置しており、4.23等と4.54等の間を変光するSRC型の脈動変光星である。
カシオペヤ座PZ星
カシオペヤPZ星 とはカシオペヤ座に存在するSRC型の赤色超巨星で学名はPZ Cassiopeia(略称はPZ Cas)。直径は推定太陽1,190-1,940 倍、距離は約2,400パーセク(7,800光年)であるとされた。その後、メーザーを用いた観測で、距離が約2,800パーセク(9,000 光年)、光度は太陽の約240,000‐270,000倍と判明し、その光度はおおいぬ座VY星 に匹敵する。
田中正人 (実業家)
田中正人 (たなかまさと1957年1月25日- ) は日本の経営者、新潟県上越市㈱大黒屋代表取締役、高田ターミナルホテル経営
==最終学歴==
昭和54年3月 城西大学 経済学部 経営学科 卒業  ( 清水公一ゼミ )
===職歴===
昭和54年4月 新潟市 ㈱田中ホテル 入社
昭和56年4月 合資会社 大黒屋旅館 専務
平成11年12月 ㈱ベスト 代表取締役
平成14年1月 ㈱大黒屋 代表取締役
===主な役職及び地域活動===
平成21年6月 全日本シティホテル連盟理事 新潟県部会長
平成22年11月 上越商工会議所 観光サービス部会 副部会長
平成23年5月 高田旅館組合 組合長
平成23年5月 新潟県旅館ホテル衛生同業組合 常務理事
平成28年6月 全日本シティホテル連盟 甲信越支部 支部長
高田駅振興会 会長
高田駅前通り雁木の会 会長
自民党上越支部 総務会長
衆議院議員 高鳥修一 後援会 高修会 会長
上越市立大町小学校運営協議会 副会長
社会福祉法人 さくら園 理事  (第一職務代理者)
地域安全活動上越地区国際交流企業連絡協議会 副会長
高田おもてなし会 代表世話人
その他 小職多数
新潟県上越市の高田駅前にあった老舗旅館「大黒屋」を継ぎ、昭和62年12月7階建て鉄筋コンクリートのホテルにした。その後、㈱ベストを創設し、宿泊特化型ホテルをロードサイド中心に全国に12店舗を展開をした。
ぎょしゃ座プサイ1星
ぎょしゃ座ψ1星は、太陽から約4,000光年離れたところにある 赤色超巨星。学名はψ1Aurigae(略称はψ1Aur)で、光度は太陽の約63,000倍あるとされている。この恒星はぎょしゃ座の中に位置しており、4.54等と5.7等の間を変光するLC型の脈動変光星である。
粕谷照美
粕谷 照美(かすや てるみ、1924年〈大正13年〉4月19日 - )は、日本の教育者、政治家。参議院議員(3期、日本社会党)。
新潟県出身。1943年東京府女子師範学校(現東京学芸大学)卒。新潟県内の小中学校の教員を務め、新潟県教職員組合執行委員、日本教職員組合中央執行委員を経て、1974年の第11回参議院議員通常選挙で全国区から日本社会党公認で立候補して当選。3期務める。国会内では逓信委員長、環境対策特別委員長などを歴任、党内では中央執行委員、教育文化局長などを務めた。芸大事件の追及などを行った。1992年の第16回参議院議員通常選挙に出馬せず引退した。
1994年春の叙勲で勲二等宝冠章受章。
たて座UY星
たて座UY星(UY Scuti、たてざUYせい)はたて座にある赤色超巨星でSRC型の脈動変光星。太陽系から約5,100光年の距離にあるとされる。
2010年代には、太陽系から約9,500光年の距離にあると考えられ、太陽の約1,700倍の半径を持つ「既知の恒星の中で最も大きな星」と見なされていた。しかしその後の観測によって距離が大きく修正されており、半径もより小さいものとされている。
688日または740日の周期で変光するとされる半規則型変光星である。
2012年夏、チリのアタカマ砂漠にある超大型望遠鏡VLTのAMBER近赤外線干渉計を使い、銀河系の中心付近に存在する3つの赤色超巨星(たて座UY星、 さそり座AH星、いて座KW星)を観測した結果から、これらの恒星がいずれも太陽の1,000倍以上の半径を持つとする研究結果が発表された。中でも、たて座UY星は太陽半径 (solar radius) の1,708 ± 192倍の半径を持つとされ、この時点で既知の恒星の中で最大の半径を持つ恒星とされた。
しかし2018年に公開されたガイア計画の第2回公開データによれば、たて座UY星と太陽系の距離は約5,100光年となり、これまでヒッパルコス衛星の観測データから計算されていた約9,500光年よりも60%近く縮小された。この距離と2012年に観測された視直径を基に再計算すると、たて座UY星の半径は約755 solar radiusとなり、既知の恒星で最も大きい星ではないこととなる。
たて座UY星には伴星が発見されていないため、重力相互作用によって質量を測定することができないため、その質量は正確に求められていない。
現在の恒星進化モデルによれば、たて座UY星はコアでヘリウム核融合を始めており、コアの周囲の水素殻で水素核融合が続けられている。天の川銀河の銀河円盤中心方向に位置することから、金属に富む恒星であることが示唆されている。
重元素が融合した後、コアで鉄が生成され始め、コア内部で重力と放射圧のバランスが崩れると、重力崩壊型超新星となる。たて座UY星のような恒星は、赤色超巨星から黄色超巨星、高光度青色変光星、あるいは強力な恒星風で外層を放出してコアを露出させてウォルフ・ライエ星となった後に、IIb型、IIn型、Ib/c型の超新星爆発を起こすと予想されている。
国際監査基準
国際監査基準(こくさいかんさきじゅん、International Standards on Auditing、ISA)とは、国際会計士連盟(International Federation of Accountants、IFAC)の国際監査・保証基準審議会、IAASB)が定める財務諸表監査の監査基準である。IFAC加盟団体に向けたものであり、IFAC加盟団体は遵守義務を負う。
ISA 200 独立監査人の総括的な目的及び国際監査基準に準拠した監査の実施
ISA 210 監査契約の約定項目の合意
ISA 220 財務諸表監査の品質管理
ISA 230 監査調書
ISA 240 財務諸表監査における不正に関する監査
ISA 250 財務諸表監査における法令及び規則の検討
ISA 260 統治責任者とのコミュニケーション
ISA 265 統治責任者及び経営者への内部統制の不備のコミュニケーション
ISA 300 財務諸表の監査計画
ISA 315 事業体及びその環境の理解を通じた重要な虚偽表示のリスクの識別と評価
ISA 320 監査の計画及び実施における重要性
ISA 330 評価されたリスクに対応する監査人の手続
ISA 402 受託会社を利用する事業体に関する監査上の考慮事項
ISA 450 監査の過程で識別した虚偽表示の評価
ISA 500 監査証拠
ISA 501 監査証拠―選択された項目についての特定の考慮事項
ISA 505 外部確認
ISA 510 初年度監査契約―期首残高
ISA 520 分析的手続
ISA 530 監査サンプリング
ISA 540 公正価値に関する会計上の見積りを含む、会計上の見積り及び関連する開示の監査
ISA 550 関連当事者
ISA 560 後発事象
ISA 570 継続企業
ISA 580 経営者確認書
ISA 600 特別な考慮事項―グループ財務諸表の監査(構成要素の監査人の業務を含む)
ISA 610 内部監査人の業務の利用
ISA 620 専門家の業務の利用
ISA 700 財務諸表に対する意見の形成と監査報告
ISA 701 独立監査人の監査報告書における監査上の主要な事項のコミュニケーション
ISA 705 独立監査人の監査報告書における監査意見の修正
ISA 706 独立監査人の監査報告書における強調事項区分とその他の事項区分
ISA 710 比較情報―対応数値と比較財務諸表
ISA 720 監査済み財務諸表を含む書類におけるその他の情報に関連する監査人の責任
野田哲
野田 哲
野田 哲(のだ てつ、本名:哲(さとし)、1926年1月10日 - 2017年10月21日)は、日本の政治家。参議院議員(3期、日本社会党)。
岡山県出身。1942年笠岡商卒。福山市役所に入り、労働組合で活動し、自治労広島県委員長、自治労中央本部組織部長、副委員長などを経て、1974年の第10回参議院議員通常選挙で全国区から日本社会党公認で立候補して当選。3期務める。国会内では決算、地方行政の各委員長を歴任、党内では参議院国会対策委員長などを務めた。1992年の第16回参議院議員通常選挙に出馬せず引退した。
1996年春の叙勲で勲二等旭日重光章受章。
2017年10月21日、肺癌のため岡山県福山市の病院で死去、91歳。死没日をもって正四位に叙される。
りゅうこつ座EV星
りゅうこつ座EV星は、太陽から約 8,200-13,700 光年離れたところにある 赤色超巨星で、半径は太陽の約1100倍以上あり、光度は太陽の約200,000倍あるとされている。この恒星はりゅうこつ座の中に位置しており、6.76等と8.8等の間を変光するSRC型の脈動変光星である。
りゅうこつ座V602星
りゅうこつ座V602星は、太陽から約 1,977 パーセク離れたところにある 赤色超巨星で、半径は太陽の約1000倍以上あり、光度は太陽の約200,000倍あるとされている。この恒星はりゅうこつ座の中に位置しており、7.6等と9.2等の間を変光するSRC型の脈動変光星である。
アリスメンディ・ペゲロ
アリスメンディ・ペゲロ
アリスメンディ・ペゲロ(Arismendy Peguero Thicket、1980年8月2日 ‐ )は、ドミニカ共和国・ラ・ロマーナ出身で短距離走が専門の陸上競技選手。400mで44秒92の自己ベストを持つ。2008年バレンシア世界室内選手権男子4×400mリレーの銅メダリストである。
2005年8月のヘルシンキ世界選手権男子400mで初の準決勝に進出。準決勝では組2着までに入るか、組3着以下のタイム上位2名が決勝に進出できたが、結果は46秒08の組4着(全体10位)で敗退した。これはルゲリン・サントスが2013年モスクワ世界選手権で決勝に進出するまで、世界選手権400mにおけるドミニカ共和国勢の最高成績だった。
2007年8月の大阪世界選手権男子400m予選で44秒92の自己ベストをマークし、全体4位のタイムで2大会連続の準決勝に進出したが、準決勝では45秒54(組7着)とタイムを落とし敗退した。
2008年3月のバレンシア世界室内選手権男子4×400mリレー決勝でドミニカ共和国チーム(ペゲロ、カルロス・サンタ、ペドロ・メヒア、ジョエル・タピア)の1走を務め、3分07秒77のドミニカ共和国記録(当時)を樹立しての銅メダル獲得に貢献した。これは全ての種目を通じて、世界室内選手権でドミニカ共和国勢が獲得した初のメダルとなった。。
記録欄の( )内の数字は風速(m/s)で、+は追い風を意味する。
太田淳夫
太田 淳夫(おおた あつお、1934年1月28日 - 2023年3月12日)は、日本の政治家。公明党所属。参議院議員(3期)を歴任。
東京都出身。1956年東京大学文学部国史学科卒。三井生命に入社後、公明党に入り、同党中部事務局次長などを経て、1969年と1972年の総選挙で当時の岐阜1区から公明党公認で立候補したが落選した。1974年の第10回参議院議員通常選挙に全国区から公明党公認で立候補して初当選した。以来3期務める。公明党岐阜県本部長、参議院法務委員長、科学技術振興対策特別委員長などを歴任した。1992年に引退した。
2023年3月12日、老衰のため岐阜市内の自宅で死去した。89歳没。
ロング・ジョン
ロング・ジョン(Long John)とは、アメリカ合衆国の棒状のドーナツである。多くの場合、アイシングやチョコレートソースなどでコーティングされる。
アメリカ北部において、メープルシロップでコーティングされたロング・ジョンはメープルバー(Maple bar)と呼ばれている。またベーコンを載せたものはメープル・ベーコン・ドーナッツとして知られている。
米国の一部では「エクレア」という名前で販売されていることもある。二つとも似ているが、生地とフィリングが異なる。
鋼線式磁気録音機
鋼線式磁気録音機(こうせんしきじきろくおんき)、ワイヤーレコーダー(Wire recorder)は、1898年にヴォルデマール・ポールセンによって開発された磁気記録の形で音声を記録する録音機である。磁気記録による録音・再生システムの先駆となった。
1898年にポールセンは自身の発明した「テレグラフォン(Telegraphone)」で、磁気記録の原理を明らかにした。録音すべき音を電気信号に変換し、それを磁気ヘッドに供給すると、磁性媒体の磁化パターンがその信号に合わせて変化し、信号が記録される。再生の際は、ヘッドが媒体の磁場の変化を検出して、それを電気信号に変換し、音声の形で出力する(鋼線録音の後継である磁気テープ録音機も、磁性媒体を記録ヘッド上に通過させるという原理は同じである)。
ポールセンはテレグラフォンの特許を1898年に取得し、助手のPeder O. Pedersenと共に鋼鉄製の針金、テープ、ディスクなどを媒体とした磁気録音機を開発した。これらの機器には増幅回路がなかったが、記録された信号は十分強く、ヘッドフォンで聴くことも、電話線で送信することもできた。1900年のパリの万国博覧会で、ポールセンは皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の声を録音する機会に恵まれ、これが現存する最古の磁気録音となっている。
鋼線式磁気録音機は後に改良され、直流バイアスや増幅器により録音、再生の音質が向上した。1938年には東北大学の永井健三、安立電気の五十嵐悌二によりテープバイアスの特許第136997号(昭和15年公告第630号)が取得され、同時期のドイツの国家放送協会のヴァルター・ヴィーベルとHans-Joachim von Braunmühl、アメリカのマーヴィン・カムラスによる交流バイアス方式の発明で、1939年〜1941年までに音質が飛躍的に改善され、実用に耐える長時間高音質録音が可能となった。
ポンテッバナ線
〕
ポンテッバナ線(Ferrovia Pontebbana)は、イタリア鉄道の鉄道路線の名称である。路線番号は15。
イタリア北東部のフリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県内を走る路線で、県都ウーディネと、オーストリア国境のタルヴィージオとを結び、オーストリア連邦鉄道のルドルフ線と接続している。この路線は、ウィーンとヴェネツィアを結ぶ国際列車(ユーロシティ)の経路となっている。
下記2系統が、それぞれ一日1往復ずつ運行されている。
アーノルドシュタイン以北はオーストリア国鉄670号線経由で220号線に、ウディネ以西はイタリア鉄道14号線に直通する。
ウィーン - タルヴィジオ - ウディネ - ローマ
アーノルドシュタイン以北はオーストリア国鉄670号線経由で601号線に、ウディネ以西はイタリア鉄道14号線に直通する。
ヴィーン - タルヴィジオ - ウディネ - ヴェネツィア間に、一日1往復運行する。アーノルドシュタイン以北はオーストリア国鉄670号線経由で601号線に、ウディネ以西はイタリア鉄道14号線に直通する。
平日は、トリエステ - チェルヴィニャノ - ウディネ間に1往復、トリエステ → チェルヴィニャノ → カルニア間に片道2本運行する。休日は、ウディネ - タルヴィジオ間に1往復、トリエステ → チェルヴィニャノ → タルヴィジオ間に片道1本運行する。土曜日は運休。チェルヴィニャノ以南は13号線に直通する。
平日の場合、一日あたり、トリエステ - チェルヴィニャノ - ウディネ間は8.5往復、ウディネ - カルニア間は11.5往復、カルニア - タルヴィジオ間は5往復の運行。土曜日・休日は運行本数が少なく、休日の場合、トリエステ → チェルヴィニャノ → ウディネ間は片道のみ3本(モンファルコネ - ウディネ間ノンストップ)、ウディネ - カルニア間3~5往復、カルニア - タルヴィジオ間2~4往復の運行となる。さらに、大部分が快速運転のため、ウディネ - ジェモナ間の中間駅は一日1往復しか停車しない。
なお、フィラハ直通便は「ミコトラ号」の愛称がつけられており、全便がウディネ - ジェモナ間ノンストップで運行する。また、オーストリア国内は快速として運行される。テアル・マグラーンは原則通過していたが、2019年は夏季限定で一日1往復、2021年頃より全便が停車する様になった。
山﨑貴雅
山﨑 貴雅
山﨑 貴雅(やまざき たかまさ、1992年3月17日 - )は、岐阜県岐阜市出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー(DF)。
岐阜県立岐阜工業高等学校から専修大学に進学。2014年に東海社会人サッカーリーグ1部のFC刈谷に加入。2015年より水戸ホーリーホックに移籍した。同年7月に鹿児島ユナイテッドFCに育成型期限付き移籍。
2016年、ヴァンラーレ八戸に期限付き移籍し、シーズン終了後に完全移籍した。
2018年、北信越フットボールリーグ1部のサウルコス福井に移籍。7月に現役を引退。
2014年 JPN FC刈谷
2015年 - 2016年 JPN 水戸ホーリーホック
2015年7月 - 同年12月 JPN 鹿児島ユナイテッドFC (期限付き移籍)
2016年 JPN ヴァンラーレ八戸 (期限付き移籍)
2017年 JPN ヴァンラーレ八戸
2018年- 7月 JPN サウルコス福井
国際会計士連盟
国際会計士連盟 International Federation of Accountants
国際会計士連盟(こくさいかいけいしれんめい、International Federation of Accountants、略称: IFAC)は、会計専門職団体の国際組織である。1977年に設立され、130か国、175の加盟団体を有する。傘下に、独立した基準設定審議会を擁し、倫理、監査及び保証、会計教育、並びに公共部門会計に関する国際的な基準を設定する。本部は、米国ニューヨーク。
IFACの活動の公益性を、公益監視委員会(Public Interest Oversight Board、PIOB)が監視している。
国際監査・保証基準審議会(IAASB)は、国際監査基準(ISA)を制定する独立基準設定審議会である。
国際会計士倫理基準審議会(IESBA)は、職業会計士の倫理規程(Code of Ethics for Professional Accountants)を制定する独立基準設定審議会である。
国際公会計基準審議会(IPSASB)は、国際公会計基準(IPSAS)を制定する独立基準設定審議会である。
国際会計教育基準審議会(IAESB)は、国際教育基準(IES)を制定する独立基準設定審議会である。
加茂正雄
加茂 正雄(かも まさお、1876年(明治9年)8月15日 - 1960年(昭和35年)8月29日)は日本の工学者。東京帝国大学名誉教授。1929年東京での万国工業会議組織委員長、日本機械学会会長などの要職を歴任、国際的にも知られた。
1876年(明治9年)8月15日、愛媛県松山市に愛媛縣士族加茂寬正の三男として生まれる。1898年(明治31年)に東京帝国大学機械工学科を卒業する。東京帝国大学の助教授に就任し、1906年(明治39年)からイギリス、フランス、ドイツに約7年間留学し、舶用機関学を研究するかたわら、イギリスでは自身が基本設計をした「比羅夫丸」田村丸」の現地工事監督も行っている。帰国後、東京帝国大学教授に就任し、1924年(大正13年)にロンドンで開催された第1回世界動力会議に日本首席代表として出席、以来4回まで出席した。また、1929年(昭和4年)、東京での万国工業会議の組織委員長を務め、日本機械学会・経営士会・冷凍協会の各会長などを歴任し、国際的にも知られた。戦後、法政工業専門学校校長を経て、法政大学工学部教授に就任し、初代工学部長を務める。1960年8月29日没。墓所は品川区の品川寺。
妻 禄 - 工学博士の渡辺渡二女
義理の兄 渡辺仁 - 建築家
1904年(明治37年)に東京高等商船学校練習船「大成丸」、1908年(明治41年)に青函連絡船「比羅夫丸」「田村丸」の機関部設計など。
『欧米工業界管見』(工政会出版部、1925)
『愛媛県人名大事典』(愛媛新聞社、1987)
峯山昭範
峯山 昭範(みねやま あきのり、1935年〈昭和10年〉11月29日 - )は、日本の政治家、元公明党参議院議員(4期)。近畿大学教養学部教授。
鹿児島県出身。近畿大学法学部卒。聖教新聞社に入り、創価学会関西本部事務局長などを歴任する。1968年の第8回参議院議員通常選挙で全国区から公明党公認で立候補して初当選。連続3期務めた後、1986年の第14回参議院議員通常選挙から大阪府選挙区に転じた。参議院法務委員長、参議院国会対策委員長、国民運動本部長、大阪府本部長などを歴任した。4期連続務めた1992年に引退。議員引退後は近畿大学教授に就任した。
ハルラーモフ・トロフィー
ハルラーモフ・トロフィー(露: Харламов Трофи)とはNHLでもっと価値あるロシア人選手に授与される賞のことである。トロフィーはソ連のアイスホッケー選手だったワレリー・ハルラモフにちなんで命名された。
ハルラーモフ・トロフィーは2002年にロシアのスポーツ新聞ソビエト・スポーツが創始した。 賞の発表と授賞式はNHLのプレーオフ終了後に毎年、夏にモスクワで行われる。 NHLの現役のロシア人選手全員の投票によって受賞者が決まる。 1980年代後半、ロシア人の選手が大量にNHLに加入したが、最初のトロフィーの受賞があったのは2003年だった。 デトロイト・レッドウィングスのセルゲイ・フョードロフがハルラーモフ・トロフィーの最初の受賞者となった。