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国鉄タキ8650形貨車
2020-5
国鉄タキ8650形貨車(こくてつタキ8650がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式は、潤滑油添加剤専用の30t 積タンク車として1966年(昭和41年)6月20日から1979年(昭和54年)5月28日にかけて4ロット6両(タキ8650 - タキ8655)が日本車輌製造及び川崎重工業にて製作された。
本形式の他に潤滑油添加剤を専用種別とする形式にはタム9100形、タキ11800形の2形式が存在した。
落成時の所有者は日本ルーブリゾール工業、カロナイト化学の2社でありその常備駅は武豊線の武豊駅、神奈川臨海鉄道浮島線の末広町駅であった。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「93」(有害性物質、可燃性のもの)が標記された。
1989年(平成元年)5月にカロナイト化学所有車4両(タキ8652 - タキ8655)が日本石油輸送へ名義変更され、常備駅は名古屋南港駅(現・名古屋南貨物駅)に変更された。
タンク体は耐候性高張力鋼 (SPA-H) 製で保温のための断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、吐出管からの下出し式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は12,450mm - 12,900mm、全幅は2,400mm、全高は3,870mm、台車中心間距離は8,350mm - 8,800mm、実容積は30.0m3、自重は20.0t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR225-2であった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には4両(タキ8652 - タキ8655)がJR貨物に継承されたが、1999年(平成11年)8月に一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和41年度 - 1両
日本車輌製造 1両 日本ルーブリゾール工業(タキ8650)
昭和42年度 - 1両
日本車輌製造 1両 日本ルーブリゾール工業(タキ8651)
昭和51年度 - 2両
日本車輌製造 2両 カロナイト化学(タキ8652 - タキ8653)
昭和54年度 - 2両
川崎重工業 2両 カロナイト化学(タキ8654 - タキ8655)
バール・ドバイ
バール・ドバイ(بر دبي,Bur Dubai)は、アラブ首長国連邦のドバイの地区。ドバイ・クリークの西側に位置し、初期のドバイに形成された市街地を起源とする地区である。
1830年代、アブダビから移住したマクトゥーム家がドバイ首長国を建国。街は徐々に発展し、市街地を3つの地区に分けて統治することとなった。ドバイ・クリーク東岸のディラ地区、ドバイ・クリーク西岸のバール・ドバイ地区とシンダガ地区である。現在の行政区ではないが、大まかな地域分けにはこの呼び方が使われ、ドバイの市街地は東から西へディラ地区、バール・ドバイ地区、ジュメイラ地区と並んでいる。
バール・ドバイ地区の旧市街に相当する地域には、ドバイ首長国の首長官邸(Ruler's Court)が置かれており、また昔ながらの家並みが保存されているアル・ファヒディ(アル・バスタキヤ)、テキスタイル・スーク(ドバイ・オールド・スーク)などがある。
モール : ブルジュマン(英語版)、ワフィ・モール(英語版)、ラムシー・プラザ
アル・ファヒディ(アル・バスタキヤ)歴史地区
アル・ファヒディ砦(ドバイ博物館)
グランド・モスク(英語版)
ヒンドゥー教寺院(英語版)
ドバイ・メトロ レッド・ライン : ブルジュマン駅、ADCB駅、アル・ジャフィリーヤ駅
ドバイ・メトロ グリーン・ライン : アル・グバイバ駅 〜 ブルジュマン駅 〜 クリーク駅(終点)
アブラ : バール・ドバイ渡船場、ドバイ・オールド・スーク渡船場
中華芸術宮
中華芸術宮(ちゅうかげいじゅつきゅう、中华艺术宫、China Art Museum)は、中国の上海浦東にある現代中国美術の美術館。ここは2010年上海万博の中国館だった建物である。床面積は166,000m²あり、アジア最大の美術館である。
中華芸術宮の前身は上海美術館であり、これは南京路のレストランだった場所に1956年に開館し、1986年に全面的に改築された。2000年3月18日に上海美術館は、人民広場にあるかつての上海レースクラブの建物に移転した。(ここは1997年まで上海図書館が使っていた。)この移転により、展示スペースは2,200m²から5,800m²に広がった。
2010年5月1日〜10月31日に上海国際博覧会(上海万博)が開かれ、その中国館は1,700万人近い来館者があった。その人気の高さから、中国館は万博終了後も6ヶ月間の延長展示を行なった。2011年11月13日に上海市人民政府は、中国館を上海美術館の移転先として中華芸術宮と改称し、都市未来館を上海当代美術博物館という現代美術の美術館にすると発表した。
中華芸術宮と当代美術博物館はそれぞれ、国慶節にあたる2012年10月1日に開館した。元の上海美術館は2012年12月31日で閉館し、最後の2日間で12,000人の来館者があった。中華芸術宮はここの10倍以上の規模を持つ。
上海万博の中国館の建設は2007年12月28日に始まり、2010年2月8日に完成した。これは上海万博で最も費用がかかったパビリオンであり、建設費は2億2000万ドルと見積もられている。上海万博で最も背が高い63メートルの高さの中国館は、昔の冠を思わせる形状から「東洋の冠」と呼ばれた。この建物は、建築家の何镜堂が率いた設計チームがデザインしたが、その形は組物(斗栱)と呼ばれる中国式の持ち送りの腕木と、鼎と呼ばれる昔の青銅の大釜から着想を得たものである。
中華芸術宮はその166,000m²の床面積のうち、64,000m²を展示スペースに充てている。約14,000点のコレクションを持ち、それらは主に中国の現代美術作品である。
「海から上る明月 ― 中国の近現代美術の源」(海上生明月—中国近现代美术之源)は、清末・海上画派から後の、近現代中国美術の発展を年代順に振り返る常設展示。これは3時代(清 / 中華民国 / 中華人民共和国)・10部に分かれており、2フロアに6,000点以上の作品がある。展示は盧輔聖が監修している。
著名美術家の展示(名家艺术陈列专馆)は、特に著名な現代中国美術家による作品を並べた常設展示。最初のセクションでは、次の7人の作家を取り上げている。まず海上画派から賀天健・謝稚柳・程十髪。中国美術と西洋美術の融合の先駆者である林風眠・関良・呉冠中。そして現代中国彫刻の開拓者である滑田友である。
「あでやかな中華 ― 発展する新世紀の中国美術」(锦绣中华—行进中的新世纪中国美术)は、260人以上の中国人美術家の、今世紀制作の作品を並べた1年限りの展示。5部構成になっており、2013年9月30日まで展示された。
この美術館は、特別なテーマを設定した展覧会を頻繁に開いている。開館した最初の年は1ダース以上を開いており、台湾美術展、上海写真展覧会、パリのオルセー美術館コレクションのクールベとミレー展などがある。
この美術館は上海の上南路205号にある。上海軌道交通・上海軌道交通8号線には、その名を冠した中華芸術宮駅がある。また、上海軌道交通7号線および8号線の耀華路駅からも行くことができ、1ダース以上のバス路線も通じている。
入場は無料だが、特別展だけは20元かかる。月曜日は休館だが、祝祭日ならば開館する。オープンから1年で、来場者は200万人近くを数えた。
上海当代美術博物館
上海当代芸術博物館(シャンハイとうだいげいじゅつはくぶつかん、上海当代艺术博物馆、Power Station of Art)は、中国の上海にある現代美術の美術館。この建物は、以前は発電所であり、中国で初となる公営の現代美術の美術館である。改装費用は6,400万ドルで、上海市が負担した。
この美術館は2010年の上海万博の跡地(黄浦江の西岸)にあり、2012年に開館した。
2015年時点で、龔彦が館長を務めている。
ジェリアン・グラント
ジェリアン・グラント
ジェリアン・グラント(Holdyn Jerian Grant、1992年10月9日 - )は、アメリカ合衆国・メリーランド州シルバースプリングス出身のプロバスケットボール選手。身長196cm、体重96kg。ポイントガードとシューティングガードを兼務するコンボガード。
== 来歴 ==
メリーランド州のデマーサ高校時代にビクター・オラディポと共に活躍し、大学はノートルダム大学に進学。3年生時の2013-14シーズンに平均19得点6.2アシストを記録したことで2014年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明する予定だったが、12試合の出場に終わったことなどを理由に直前で回避。最終学年の2014-15シーズンは平均16.5得点6.7アシストを記録。1年我慢して望んだ2015年のNBAドラフトでは、19位でワシントン・ウィザーズから指名されるも、直後にアトランタ・ホークスが15位で指名したケリー・ウーブレの交渉権同士のトレードが行われ、更にティム・ハーダウェイ・ジュニアとのトレードで交渉権がニューヨーク・ニックスに移動するという慌ただしい1日を送ったが、NBAサマーリーグを経て7月30日にニックスと契約を結んだ。
2020年12月31日、ギリシャ・バスケットリーグとユーロカップに所属するプロミテアス・パトラスBCとの契約が発表された。国内リーグ戦とプレーオフ合わせて27試合に出場し、1試合平均34.5分の出場で、14.7得点、6.7アシスト、4.1リバウンド、2.1スティール、スリーポイント成功率38.5パーセントという成績を残した。
2021年7月1日、ユーロリーグとレガ・バスケット・セリエAに所属するオリンピア・ミラノと2年契約を結んだ。ユーロリーグでは26試合に出場し、1試合平均12.5分の出場で、2.8得点、フリースロー成功率88.9パーセント、国内リーグでは25試合に出場し、1試合平均8.0得点、3.1アシスト、2.3リバウンド、1.0スティール、スリーポイント成功率37.7パーセント、プレーオフでは11試合に出場し、1試合平均17.9分の出場で、6.1得点、1.7アシスト、1.1リバウンド、スリーポイント成功率46.4パーセントという成績を残した。ユーロリーグではスターターを務めたのは3試合のみでバックアップのポイントガードとしての役割が多かった。
2022年7月14日、ユーロカップとバスケットボール・スーパー・リーグに所属するトルコ・テレコムB.K.と1年契約を結んだ。
父は元NBA選手のハーヴェイ・グラント。
兄のジェライは欧州の各国リーグで活躍するバスケットボール選手。弟のジェラミは2014年のNBAドラフトでフィラデルフィア・セブンティシクサーズから39位で指名され、現在はデトロイト・ピストンズで活躍している。
叔父はハーヴェイの双子の兄で、シカゴ・ブルズなどで活躍したホーレス・グラントである。
ラウジッツ辺境伯領
ラウジッツ辺境伯領(Mark(grafschaft) Lausitz)は、神聖ローマ帝国の東境に置かれた辺境伯領。ポラービアン・スラブ人が定住していた地域に置かれ、965年のゲロ辺境伯領の分割により創設された。いくつかのザクセン貴族の一族、特にヴェッティン家が辺境伯位を相続したが、その支配権をポーランド王やアスカニア家のブランデンブルク辺境伯と争った。また領土の一部は1367年にボヘミア領に組み込まれた。
辺境伯領はおよそ現在の下ラウジッツに相当する地域にあった。もともとは西のザーレ川に沿ったザクセン部族大公との境界から東のボーブル川に沿ったポーランドとの境界までその領域は広がっていた。1138年頃から、対岸のポーランド領はシュレージエン公国(下シュレージエン)の一部となった。辺境伯領の北の境界はノルトマルクと接していたが、ノルトマルクは983年のスラヴ人の大蜂起により失われ、1157年にアスカニア家のアルブレヒト1世(熊公)のもとブランデンブルク辺境伯領となった。南側は、同様にゲロ辺境伯領の分割によりマイセン辺境伯領が成立したが、その西部は後のザクセン選帝侯領の主要部となり、東部の上部ソルブ人の住む領域は上ラウジッツに組み込まれた。
何世紀かにわたって、辺境伯領はアスカニア家のアンハルト侯領およびザクセン=ヴィッテンベルク公領により縮小していった。さらに領土の西部はオスターラント、ランツベルク辺境伯領やブレーナ伯領などに分割された。
東フランクのかつてのソルブ辺境伯領の東部は、スラヴ人のヴェレト族(en)や上部ソルブ人(en)が定住していたが、963年までに辺境伯ゲロにより次第に征服されていった。ゲロはザーレ川とボーブル川の間の地域を「ゲロ辺境伯領」に加えた。ゲロ辺境伯領は937年に皇帝オットー1世により創設された広大な辺境伯領であった。965年のゲロの死と983年のノルトマルクでのスラヴ人の反乱の結果、ラウジッツはオストマルク辺境伯オド1世のもとでオストマルク辺境伯領の中心地となった。
「オストマルク」の語が数世紀の間使われ続けたのに対し、後のラウジッツ辺境伯領は965年以降、マイセン辺境伯領、メルゼブルク辺境伯領およびツァイツ辺境伯領に分かれていた。下ラウジッツと、その隣接する上部ソルブ人の居住地であるバウツェンおよびゲルリッツ付近(後の上ラウジッツ)、そしてマイセンへの分割も早い時期に行われた。
1002年、ラウジッツ辺境伯領とマイセン辺境伯領は、ハインリヒ・フォン・シュヴァインフルトの反乱に対して皇帝ハインリヒ2世が遠征している間に、ポーランド公ボレスワフ1世に征服されたが、これはドイツ・ポーランド戦争を引き起こし、1018年のバウツェンの講和により終結した。ハインリヒの後継者であるコンラート2世は、1031年および1032年に2回の遠征を行い、ミェシュコ2世から下ラウジッツと上ラウジッツの両方を再び奪回した。
1056年からの皇帝ハインリヒ4世の治世下で、ラウジッツは再び神聖ローマ帝国に組み込まれ、マイセン、オストマルクおよびツァイツとともに上ザクセン(en)の4つの地域の1つを形成した。これらの地域は常に別々の辺境伯によって統治されていたわけではなく、主に行政上の区分であった。ラウジッツとオストマルクは同じ辺境伯により統治され、最終的にはオストマルクは下ラウジッツと大差ない程度にまで縮小された。ハインリヒ4世のもとで、上ラウジッツはラウジッツ辺境伯領と切り離され、ポーランド公ボレスワフ2世に封土として与えられた。
最初のラウジッツ辺境伯は1046年からのみ見られる。皇帝ロタール3世のもと、1136年に上ラウジッツと下ラウジッツは再び統合された。ハインリヒ3世が1128年にはオストマルク辺境伯として記録されている一方で、1131年まではラウジッツは与えられていなかったものの、12世紀には「オストマルク」と「ラウジッツ」の語がほぼ同じ意味で用いられた。1156年に皇帝フリードリヒ1世がボヘミア公ヴラジスラフ2世に上ラウジッツを与えた一方、ランツベルク辺境伯領、アンハルト侯領およびザクセン=ヴィッテンベルク公領の成立により(下)ラウジッツ辺境伯領の領土は更に減少した。
1210以降、下ラウジッツはヴェッティン家のマイセン辺境伯のものとなった。ラウジッツ辺境伯ハインリヒ4世が1288年に死去した際、ラウジッツの地は孫のランツベルク辺境伯フリードリヒ・トゥタのものとなった。後継者のディートリヒ4世(ディーツマン)は1303年に辺境伯領をブランデンブルク辺境伯オットー1世に売り渡した。最終的に1367年に皇帝カール4世がこの地を得て、ボヘミア領に併合された。下ラウジッツはのち1635年のプラハ条約によりザクセン選帝侯領に併合された。
デド1世、1046年 - 1075年
デド2世、1069年に生存が確認
ハインリヒ1世、1075年 - 1103年
ハインリヒ2世、1103年 - 1123年
ヴィプレヒト、1123年 - 1124年
アルブレヒト1世(熊公)、1123年 - 1128年
ハインリヒ3世、1124年 - 1135年
ディートリヒ1世、1156年 - 1185年、コンラート1世の子、名目上のランツベルク辺境伯
デド3世、1185年 - 1190年、ディートリヒ1世の弟
コンラート2世、1190年 - 1210年、デド3世の子
ハインリヒ4世、1221年 - 1288年
フリードリヒ・トゥタ、1288年 - 1291年、ハインリヒ4世の孫
ディートリヒ4世(ディーツマン)、1291年 - 1303年、ハインリヒ4世の孫
ラウジッツ辺境伯領(オストマルク)は1303年にアスカニア家のブランデンブルク辺境伯のものとなった
オットー1世、1303年 - 1308年
ヴァルデマール、1308年 - 1319年、皇帝ルートヴィヒ4世により没収
ルートヴィヒ1世、1323年 - 1351年
ルートヴィヒ2世、1351年 - 1365年
オットー2世、1365年 - 1367年
1367年にラウジッツはボヘミア領に併合された。
モロナ・サンティアゴ県
モロナ・サンティアゴ県
モロナ・サンティアゴ県 (モロナ・サンティアゴけん、moˈɾona sanˈtjaɣo)は、エクアドルの県。1954年2月24日に設立された。県都はマカスである。
モロナ・サンティアゴ県の経済は、潜在力はあるものの輸送手段の未整備により開発が進んでいない。経済的には主に熱帯雨林における観光業に依存している。サンガイ国立公園と先住民の街であるShuaraが主な観光地である。
日本国外務省のによると、2009年にエクアドルのモロナ・サンティアゴ県及びパスタサ県において発見された数体の首無し死体について、切断された首はシュアル族の間に伝わる方法によって干し首にされ、インターネット販売されている可能性がある為、訪問の際には注意が必要である。
ペルー ロレート県
ペルー アマソナス県
モロナ・サンティアゴ県は12の カントンに分かれる。下記の表には、2001年国勢調査時点での各郡の人口と平方メートル (km2)での面積、郡都を表記する。
週刊ながのスポーツ!
『週刊ながのスポーツ!』(しゅうかんながのスポーツ)は、2015年4月4日から2023年3月25日まで長野放送で放送されたスポーツ情報番組である。
長野県ゆかりのチームとスポーツ選手、および県内で行われるスポーツ大会の情報を取り上げていた。中でも、J3リーグに加盟しているAC長野パルセイロ、2015年にJ1リーグ昇格(2016年にJ2リーグ降格)を果たした松本山雅FCについては繰り返し大きく取り上げていた過去の番組公式サイトにあった「Today's pick up」放送リストからの参考。。
番組タイトルの表記には揺れがあり、番組表においては『週刊ながのスポーツ!』と記されているが、実際のタイトルロゴは『NBS週刊ながのスポーツ!』表記であり、2022年以降の番組公式サイトと公式Twitterアカウントの名称もこれに準じている。
いずれも日本標準時。
土曜 10:55 - 11:15(2015年4月4日 - 2016年3月26日)
土曜 10:25 - 11:15(2016年4月2日)
土曜 10:25 - 10:45(2016年4月9日 - 2023年3月25日)
いずれも長野放送のアナウンサー。
小川功二(2015年4月4日 - 2018年9月29日)
松山航大(2018年10月6日 - 2023年3月25日) - 理由は不明だが、2021年12月から2022年2月まで出演休止していたことがある。
長野県内で行われたスポーツの情報をまとめて4項目ほど伝える。2021年4月以前にはコーナー名は特に無かった。
ナレーションは基本的に松山が担当していたが、他のNBSアナウンサー(女子のスポーツについてはNBSの女性アナウンサー)が担当することもあった。
Today's pick up
長野県内で注目を集めているスポーツや選手についての特集コーナー。前述の松本山雅FCについて取り上げることが多かった。
このコーナーのナレーションも基本的に松山が担当していたが、他のNBSアナウンサー(女子のスポーツについてはNBSの女性アナウンサー)が担当することもあった。松山を含めたNBSアナウンサーが取材と報告をする場合もあった。
マナビ県
マナビ県 (マナビけん、manaˈβi)は、エクアドルの県。県都はポルトビエホ。県名は、マナビ人からとられている。
2010年のエクアドル国勢調査では、マナビ県の民族構成は以下のようになっている。
メスティーソ  66.7%
Montubio  19.2%
アフリカ系エクアドル人  6.0%
白人  7.7%
Indigenous 0.2%
その他  0.3%
マナビ県の経済はカカオ、バナナ、綿、魚介類といった天然資源や有機製品が非常に重きをなしている。工業部門においては、マグロ、非常に高品質のタバコ、スパニッシュ・ウイスキーの製造が基本となっている。特産品としては09montecristiの帽子や家具などがある
マナビ県は22のカントンに分かれる。下記の表には、2001年国勢調査時点での各郡の人口と平方メートル (km2)での面積、郡都を表記する
クレイトン (ノースカロライナ州)
クレイトン(Clayton)は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の中部ジョンストン郡の町である。2010年国勢調査での人口は16,116 人だった。ジョンストン郡では人口最大の町である。クレイトンは州都ローリーの衛星町であり、その成長はローリー市を含むリサーチ・トライアングルに近いことに大きく依存しており、州間高速道路40号線、アメリカ国道70号線、ノースカロライナ州道42号線など幹線道路へのアクセスが良いことに起因している。
2006年、州間高速道路40号線からクレイトンの南部とスミスフィールドの国道70号線産業道路まで10.5マイル (16.8 km)、国道70号線のクレイトン・バイパスの建設が始まり、2008年6月に完工した。
町役場はクレイトン中心街東2番通り111にある。このビルにはクレイトン・センターの公会堂と会議場も入っている。
クレイトン町に成長した地域社会は、1770年頃に植民地総督トライアンの部隊がニューバーンから北にヒルズボロに進軍して世直し家達と戦ったときに切り開いた道路に沿って建設された。それから100年近く後に鉄道が開通し、ノースカロライナ鉄道の駅がサラ・ストーリングス夫人の家にあったので、町は当初ストーリングス・ステーションと呼ばれていた。しかし、そう呼ばれたのは3年間のみであり、その後は公式にクレイトンとされた。1869年には法人化された。
この新しい町は繁栄することもなく、南北戦争によって地域経済はさらに悪化した。長く住んでいた住民がこの時代に町を離れた。
しかし、戦後に鉄道が延伸され、事業が起こされるようになった。アシュリー・ホーンが農園を開発して成功し、その商品化事業によりノースカロライナ全州でも最大級に成功した商人かつ製造者となった。ホーンの成功で刺激され、マックラーズとバーバーという2人の者が事業を始めてうまく行き、成長の時代となり、それは次の20世紀に入っても続いた。この時代に栄えた事業は、植林、レンガ焼成、コットン人、製粉所、製材所、タバコ倉庫、製紙工場およびテレピン油の精製があった。
1900年代の初期までに町は、綿花、スイカ、タバコの大きな市場になっていた。1907年、近くのローリー市で発行される「ローリー・イブニング・タイムズ」は、「世界の同じような大きさの都市よりも、クレイトン住民一人当たりの金が多い」と記していた。
1930年代に世界恐慌が始まると、さしものクレイトンもその財政的な優秀さを失い、その後の40年間は人口の成長も緩やかになった。この時代に地元の製紙工場3軒が大きな雇用源となり、従業員は1,000人居たが、地元経済は質素であり、綿糸工業も間もなく衰退していった。1960年代初期までに、工場が去り、綿糸はもはや地元経済での役割を果たさなくなっていた。しかし、たばこ産業はまだ盛んであり、人口も暫くは少し増えたが、その後農業で上がる利益が徐々に少なくなり、元に戻っていった。
1970年代にノースカロライナ州が変わり始めた。産業基盤が形を取り始め、近くのローリー地域で住宅開発が増加した。クレイトンの労働力が適応し、サービスや交易による経済にシフトし、町は再度成長を始めた。1980年までに人口は4,091人、1990年には4,756人となった。2000年の国勢調査では人口6,973人に急増した。今日、キャタピラーのような製造業、グリフォルズ(元のテイルクリス)やノボ・ノルディスクのようなバイオ製薬会社が、地元の大規模雇用主となった。2010年、人口は2倍以上の16,116人となった。
クレイトン町内のアメリカ合衆国国家歴史登録財としては、クレイトン・バンキング・カンパニー・ビル、クレイトン・グレイデッド学校=クレイトン・グラマースクール=市営公会堂、クレイトン歴史地区、クリーブランド学校、エリントン=エリス農園、ウォルター・Rとエリザ・スミス・ムーアの邸宅、サンダース=ヘアー邸、ストーリングス=カーペンター邸がある。
クレイトンの町政は、1人の町長と、5人の委員による町政委員会が担当している。町長は2年毎に改選され、町政委員の任期は4年間であり、2人または3人が2年毎に改選される。
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
アーチャー・ロッジ中学校
コリンス・ホルダーズ高校
ボブ・ダラセーラ
ボブ・ダラセーラ
ボブ・ダラセーラ(Bob Della Serra、1951年3月3日 - )は、カナダの元プロレスラー。ケベック州モントリオール出身。より原音に近い表記は「ボブ・デラセーラ」だが、本項では日本のプロレス業界に定着している呼称を使用する。
ヒールの中堅選手として、覆面レスラー、オーストラリア人、ドイツ人など、さまざまなギミックに扮した。日本にも、国際プロレス、第1次UWF、新日本プロレスに、それぞれ異なるキャラクターで参戦している。
ハイスクールではレスリングとアメリカンフットボールで鳴らし、CFLのハミルトン・タイガーキャッツを経て、1972年にプロレス入りしたとされる。キャリア初期は覆面レスラーのザ・UFO(The UFO)として、地元モントリオールのグランプリ・レスリングおよびインターナショナル・レスリングで活動。マッドドッグ・バションやドン・レオ・ジョナサンなどのビッグネームとも対戦した。
1976年7月、国際プロレスの『ビッグ・サマー・シリーズ』に初来日。7月21日に札幌中島スポーツセンターにてラッシャー木村と金網デスマッチで対戦し、シリーズ最終戦である7月31日の越谷大会では、ブラック・ロッキード(レン・シェリー)との覆面コンビでグレート草津&マイティ井上のIWA世界タッグ王座に挑戦した。
その後、覆面を脱いで素顔となり、ボブ・ダラセーラ(Bob Della Serra)の名義でモントリオールを主戦場に活動。1978年1月の国際プロレス『新春パイオニア・シリーズ』にも、ザ・サモアンズやセーラー・ホワイトらと共に素顔で参戦した。UFOのギミックもバンクーバー地区などで継続させ、1979年1月にはイゴール・ボルコフ(ダニー・バビッチ)と組んでマイク・シャープ&サルバトーレ・ベロモを破りNWAカナディアン・タッグ王座を獲得。国際プロレスにも、ジプシー・ジョーやキラー・ブルックス、スーパースター・ビリー・グラハムなどが同時来日した同年4月開幕の『ビッグ・チャレンジ・シリーズ』にはザ・UFOとして再来日し、4月22日の加賀大会では、阿修羅・原初の金網デスマッチの対戦相手を務めた。
ヨーロッパにも頻繁に遠征しており、1981年下期にはオットー・ワンツが主宰していたドイツ・オーストリアのキャッチ・レスリング・アソシエーションにおいて、スティーブ・ライト、パット・ローチ、ビッグ・ジョン・クイン、ムース・モロウスキー、エド・ウィスコスキー、エイドリアン・ストリート、ゴロー・タナカ、ケンゴ・キムラ、ミレ・ツルノ、そしてカルガリーから遠征していた若手時代のブレット・ハートやジム・ナイドハートとも対戦した。
1982年、ジョニー・ヘファーナン(Johnny Heffernan)と名乗ってプエルトリコのWWCに登場。ファビュラス・カンガルーズの初代メンバーだったロイ・ヘファーナンの甥と称し、ドン・ケントのパートナーとなって新生カンガルーズに加入。歴代カンガルーズのリーダー格だったアル・コステロをマネージャーに、同年5月1日にザ・ファンクスからWWC世界タッグ王座を奪取。8月14日にはトミー・ギルバート&エディ・ギルバートを下してWWC北米タッグ王座も獲得した。NWAのフロリダ地区にも参戦し、1983年1月5日にバリー・ウインダム&ロン・バスからNWAグローバル・タッグ王座を奪取、その後はスコット・マギー&テリー・アレンを抗争相手に、同王座を通算4回獲得した。
カンガルーズ解散後はカナダに戻り、1984年7月、当時カナダとの選手招聘ルートを持っていた第1次UWFにザ・UFOとして来日。実弟のロッキー・ダラセーラ、フレンチ・マーテル、レオ・バークらと共に、同月23日と24日に後楽園ホールで開催された『UWF無限大記念日』に出場した。マーク・ルーインが外国人エースを務めた8月開幕の『ビクトリー・ウイークス』にも継続参戦し、スーパー・タイガー、前田日明、藤原喜明ともシングルマッチで対戦している。
1985年、太平洋岸北西部のオレゴンおよびワシントン州を拠点とするパシフィック・ノースウエスト・レスリングにて、スキンヘッドにカイゼル髭のドイツ人ヒール、カール・スタイナー(Karl Steiner)に変身。2月23日にボビー・ジャガーズからNWAパシフィック・ノースウエスト・ヘビー級王座を奪取。6月8日にはマイク・ミラーをパートナーに、トーナメントの決勝でジャガーズ&リッキー・ヴォーンを破り同タッグ王座も獲得した。このギミックで同年10月、ブルーザー・ブロディやコンガ・ザ・バーバリアンが参戦した新日本プロレスの『バーニング・スピリット・イン・オータム』に来日している。
1986年下期からは再びボブ・ダラセーラとして本拠地のモントリオールで活動、ジノ・ブリット主宰のインターナショナル・レスリングにて、リック・マーテル、ディノ・ブラボー、トニー・パリシ、ダニー・クロファット、ソロファ・ファトゥなどと対戦した。同年末にはヘファーナン名義でプエルトリコに再登場し、12月21日にWWC北米ヘビー級王座を獲得、翌1987年2月21日にミゲリート・ペレスに敗れるまで戴冠した。
NWAオールスター・レスリング
NWAカナディアン・タッグ王座(バンクーバー版):1回(w / イゴール・ボルコフ)
WWC北米ヘビー級王座:1回
WWC北米タッグ王座:1回(w / ドン・ケント)
WWC世界タッグ王座:1回(w / ドン・ケント)
NWAグローバル・タッグ王座:4回(w / ドン・ケント)
パシフィック・ノースウエスト・レスリング
NWAパシフィック・ノースウエスト・ヘビー級王座:1回
NWAパシフィック・ノースウエスト・タッグ王座:1回(w / マイク・ミラー)
夏の音
「夏の音」(なつのね)は、GReeeeNによる楽曲である。2015年6月10日に、ZEN MUSICより、配信限定でリリース。
後に、2ndベスト・アルバム『C、Dですと!?』に収録された。
2ndベスト・アルバム『C、Dですと!?』の収録に先駆けて、配信限定でのリリースがされた。
GReeeeNの配信曲は、『ユメノート』以来となる。
キリン「生茶」キャンペーンソング
2015年のブリティッシュスーパーバイク選手権
2015年のブリティッシュスーパーバイク選手権 (2015 British Superbike Championship season) は、ブリティッシュスーパーバイク選手権の28年目のシーズン。4月6日のドニントン・パークで開幕し、10月18日のブランズ・ハッチまで12ラウンド26戦で争われ、ヤマハのジョシュ・ブルックスがタイトルを獲得した。
第三十二号哨戒特務艇
第三十二号哨戒特務艇(だいさんじゅうにごうしょうかいとくむてい)は、日本海軍の未成特務艇(哨戒特務艇)。第一号型哨戒特務艇の14番艇。
マル戦計画の特務艇、第2121号艦型の32番艇、仮称艦名第2152号艦として計画。1944年11月5日、第三十二号哨戒特務艇と命名されて第一号型哨戒特務艇の13番艇に定められ、本籍を横須賀鎮守府と仮定。1945年6月5日、株式会社船矢造船鉄工所で進水。
終戦時未成。8月17日、工事中止が発令され船体工程95%で工事中止。
1947年2月1日、行動不能艦艇(特)に定められる。2月1日現在、船体は函館市の船矢造船鉄工所にあり、大湊地方復員局の依頼により同社が船体を管理中。2月8日、横須賀地方復員局所管の特別輸送艦に定められ、艦名を哨特第三十二号に改称し、特別保管艦(特)に指定される。2月28日現在、船体は旧大湊掃海部突堤に繋留中。
4月15日、特別輸送艦の定めを解かれる。4月16日、船体は一時使用許可が出され青森県に引き渡された。6月20日、船体は青森県から北海道岩内漁業会の岩城某に引き渡され、6月22日に大湊から船矢造船鉄工所へ曳航された。11月22日、在東京アメリカ極東海軍司令部から、本船の漁船への改造許可が出された。12月1日現在、船体は船矢造船鉄工所に放置され改造未着手。その後の消息は詳らかではない。
フェルミ年齢
2015年11月17日 (火) 01:47 (UTC)
フェルミ年齢(フェルミねんれい、Fermi age)とは、中性子が空間内に存在する原子核と散乱を繰り返しながらエネルギーを失う過程において、その散乱の始まりから終わりまでに空間内を拡散移動した距離の2乗平均値の1/6を指す(点中性子源の場合)。フェルミ年齢の2乗根は、減速距離と呼ばれる。主に、原子力工学分野(特に原子炉理論)で使用される。
ロス・リオス県
ロス・リオス県
ロス・リオス県(ロス・リオスけん) は、エクアドルの県。1948年9月30日に法令によって設立された。県都のババオヨは、1860年10月6日に設立された。
2010年のエクアドル国勢調査では、ロス・リオス県の民族構成は以下のようになっている。
メスティーソ  52.9%
Montubio   35.1%
アフリカ系エクアドル人 6.2%
白人  5.0%
Indigenous 0.6%
その他  0.3%
ロス・リオス県の経済はコーヒー、カカオ、バナナ、米、タバコといった農業に基盤を置いている。工業部門は小さいが、紙、砂糖、木工品などを生産している。近年釣りや先住民の文化などを柱とした観光開発が進められている。
ロス・リオス県は13のカントンに分かれる。下記の表には、2001年国勢調査時点での各郡の人口と平方メートル (km2)での面積、郡都を表記する
万葉 (フェリー)
万葉(まんよう)は、九州商船が運航するフェリー。長崎県長崎市の長崎港と五島市の福江港を結ぶ航路に就航している。
従来、長崎~五島航路に就航していたフェリー福江、フェリーながさきが就航から32年が経過した老朽船であり、代替が必要とされていたことから、国の「社会資本整備総合交付金」を原資とする長崎県の「離島地域交流促進基盤強化事業」による補助を受け、僚船の椿とともに建造された。同時に補助金相当額が就航航路全般の運賃値下げのための原資として活用されている。
本船の就航により航海時間が従来船から25分短縮され、3時間となった。
船体中央部のエントランスの両舷に車両甲板からの階段と乗船口、右舷側中央部に案内所が設けられており、船首側にバリアフリー客室、2等指定客室(4室)、トイレ、船尾側に2等客室が配置されている。バリアフリー客室は椅子席、それ以外の客室はじゅうたん敷きとなっている。2等客室8区画のうち2区画は女性専用区画となっており、女性トイレには授乳室が設置された。車両甲板と客室の間のエレベーターなどバリアフリー対応の仕様となっている。
車両甲板は船首バウバイザーおよび船尾ランプが設置されている。
2011年11月18日、8時5分ごろ、福江港から奈良尾港へ向けて航行中、福江島の北東で波高約4~5メートルの高波を受け、船体が左舷に約27度傾斜した。この事故により、船内で投げ出された旅客3人が負傷、搭載していたトラック10台と乗用車2台が接触するなどして損傷する被害が発生、本船も車両甲板内の左舷機関室の扉が曲損するなどの損傷を受けた。事故後、ビルジキール増設、固定バラスト積載の措置がとられた。
山路晴久
2015-11-15
山路 晴久(やまじ てるひさ)は、日本のアニメのプロデューサー。テレコム・アニメーションフィルムに所属し、同社制作のアニメのプロデュースや制作進行を担当する。
2002年ごろにテレコム・アニメーションフィルム退社ののちアンサー・スタジオなどを経て、現在は再びテレコムに在籍。
2016年リオデジャネイロオリンピックのサッカー競技・オセアニア予選
本項目では、2016年リオデジャネイロオリンピックのサッカー競技・オセアニア予選について述べる。
オセアニア地区出場枠:1
2014年4月23日にオセアニアサッカー連盟(OFC)は、同予選を2015年12月2日から12月12日にかけてトンガで開催すると発表した。しかしその後OFCは、パプアニューギニアで開催される2015年パシフィックゲームズのサッカー競技が同予選を兼ねるものとすると発表した。
結果、23がオリンピック出場権を得た。
オセアニア地区出場枠:1
2014年4月23日にオセアニアサッカー連盟(OFC)は、予選を以下の方式で実施すると発表した。
パプアニューギニアで開催される2015年パシフィックゲームズのサッカー競技が同予選を兼ねる。同大会において、国際オリンピック委員会(IOC)に所属しているチームのうち最上位となったチームが2次予選に進出する。
1次予選を勝ち上がったチームとニュージーランドがホーム・アンド・アウェーで対戦し、勝者がオリンピック出場権を得る。
PNGが優勝し2次予選に進出した。
2次予選は当初2015年10月に開催される予定であったものの、のちに2016年1月23日・26日に実施されることとなった。
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※第2戦は、パプアニューギニアがニュージーランドへのビザを確保できないことから棄権した。
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NZLがオリンピック出場権を獲得。
内山ミエ
question 2022年4月3日 (日) 11:35 (UTC)
内山 ミエ
内山 ミエ(うちやま みえ、1986年8月21日 - )は、日本のスノーボード選手。新潟県柏崎市出身。血液型はO型。ソチオリンピック代表選手候補。元ナショナルチーム・ハーフパイプ強化指定選手。
プロスノーボーダー。チームアルビレックス新潟所属。現在はYoutuber。元夫は元フットサル選手の中島涼太。
2015年新潟県上越市の雪だるま高原にあるキューピットバレイスキー場のイメージキャラクター。2016年キューピットバレイスキー場PR大使に任命。
スノーボードクロス藤森由香選手とJWSC同期卒業生。
柏崎日報社 新春特別号【スノボで地元に恩返し】2016.1.1.創刊
バディストライク
『バディストライク』は、KAITOによる日本の漫画。野球を題材とした少年漫画で、全11話が『週刊少年ジャンプ』(集英社)にて、2015年51号から2016年10号まで連載された。
甲子園を目指す高校球児のバッテリーを主役とした作品である。
荒狼亮(あらかみ りょう)
主人公。投手。中学時代にはストレートの速度が140㎞/hに達していたが、完全なノーコンであり4回を投げて30失点を喫して5回コールドで負けたことがある。コントロールが悪かったのにはメンタル的な要因があったという。要とバッテリーを組んでからは豪速球にコントロールが加わった。野球に関しては努力家だが、勉強は極めて苦手。
安導要(あんどう かなめ)
「死神」と呼ばれるキャッチャーで、バッテリーを組んだピッチャーは死ぬという評判であった。兄の優太を火事で失っている。登場当初は図太い性格を見せていたが、後半からは心の弱さを見せる描写がある。亮の家の近所に住んでいる。
鹿真城雄治(しかまき ゆうじ)
亮が麒麟児高校に入学してきたときには3年生で、エースピッチャー。入学早々「俺はエースピッチャーになる」と校内放送で宣言した亮に対して「1年生9人をより多く打ち取った方が勝ち」と勝負を仕掛ける(結果は鹿真城の勝利)。
東郷猛(とうごう たける)
亮が麒麟児高校に入学してきたときには3年生で、野球部主将。要をキャッチャーとして認めていなかった。
日雀隼人(ひがら はやと)
朱雀工業高校の選手。「走らずに塁を盗む」と評される、瞬間移動の使い手。
斧塚尹彦(おのづか のぶひこ)
朱雀工業高校の選手。消える分身魔球の使い手。
八象慶司(やぞう けいし)
玄武高校の選手。大柄の坊主頭で、全てのボールを素手で取るショート。
丸岡亀吉(まるおか かめきち)
玄武高校の選手。テングザルのような鼻で太っている。衝撃波でホームランを撃ち落とす外野手。
真島掛虎(まじま かけとら)
白虎高校の選手。アフロヘアーが特徴。ボールを粉砕する強振を誇る。
豹童誠一(ひょうどう せいいち)
白虎高校の選手。銀髪で色黒。金属バットを粉砕する剛球の持ち主。
架神恭介は最終回に世界観がガラリと変わる超人選手が複数登場したのは自分も『よいこの君主論』で似たことをやっているため理解を示していた。作者がヤケになったのではなく何かしら爪痕を残したかった、話題になったことでそれまでの話も読んでもらって好きになってくれる可能性に賭けた、打ち切られて気分が落ち込んでるときにテンションを上げるためだったなどの可能性を挙げたが、いずれにしてもそれまでの雰囲気が好きだった読者のことは考えていない。本作の最終回はインパクトに欠けて最近では『LIGHT WING』が同じ方向性でレベルの高いことをやったこともあり爪痕を残すにしてはやや厳しい、トンデモ展開をやっていながら後半で突然正気に戻ったような展開で終わってしまっていると指摘した。第7話から「キャッチャーとは何か」との問題提起がなされたが何が言いたかったのはよくわからずきちんとした答えが示されず、問題がないのに問題提起をされているようで、最終回のネタは爽快だったが「キャッチャーとは何か」のことに立ちかえるとフワフワしてモヤモヤ感だけが残ったと評した。
KAITO 『バディストライク』 集英社 〈ジャンプ・コミックス〉、全1巻
2016年4月4日発売、ISBN 978-4-08-880707-2
ファマディハナ
ファマディハナ(英:Famidihana)は先祖の遺体を墓から取り出して新しい布で包み遺体と共に踊るマダガスカルの伝統的な改葬儀式。英語での別名はthe turning of the bones。歴史家のマヘリ・アンドリアナハグ (Mahery Andrianahag) によれば「この国(マダガスカル)で最も普及している儀式の一つ」だという。何世紀も前から行われている行事でありマダガスカルの高地にある村々が起源だとされているが、マダガスカルの最初の定住者の起源とされている東南アジアの文化や伝統が元になっている可能性もある。
メリナ族などマダガスカルの複数の部族が行う儀式。マダガスカルの冬にあたる7月から9月に行われる。マダガスカルの人々にとって、この儀式は死者を敬う儀式であり、また家族が国全体から一堂に会する機会でもある。墓から先祖の遺体を取り出して新しい布で包み、共に会話をしたり踊ったりする。また、ご馳走を食べたり音楽隊の演奏なども行われる。
メリナ族のファマディハナを取材したCNNの記事によれば、儀式の流れは以下の通りである。
年長の家族の夢の中に先祖が現れ、寒さを理由に新しい服を求めるとファマディハナを行うことになる。伝統的な占星術師であるOmbiasyが開催日を決定し、参加者や親族は何マイルもの距離を越えて集まる。家族は自身の祖先、親類の遺体を墓から取り出すと古い衣服は慎重に取り除いて新しい絹の白い布で包み直す。祭りでは遺体と共に踊ったり会話したりし、日没前に祭りを終えて遺体を墓に戻す。このとき、参加者が持ち寄った金と酒は副葬品として遺体と共に墓に入れられる。
マダガスカルではキリスト教と伝統的な宗教が融合しているが天国と地獄の存在は信じておらず、死後は遺体が完全に朽ちるまでは故郷の地に留まり、その後に第二の生で生存時と同様の生活をするのだと考えられている。亡くなった「先祖」は神と生者を仲介する存在であると考えられており、「先祖」には地上に干渉する力があるのだと信じられている。また、一度もファマディハナを行っていない遺体は「生者」でも「先祖」でもなく、ファマディハナを行うことで新しい世界に属する「先祖」になるのだという。マダガスカルの人々にとって墓は自らのアイデンティティであり家よりも金をかけるもので、ファマディハナにも大金が費やされる。
初期にマダガスカルを訪れたキリスト教の宣教師らはファマディハナを止めさせようとしたという。今日では、マダガスカルで最大の宗派であるローマ・カトリック教会は反対していないが、福音主義ではファマディハナを止める人が増加している。
改葬儀礼を行うことで新たな感染リスクになる可能性が指摘されている。マダガスカル保健省の専門家はファマディハナが開催される7月から10月にかけてペストが流行することを確認している。保健省では肺ペストによる死者の遺体をファマディハナで取り出すことで遺体に触れた人が感染するリスクがあると認識しており、ペストによる死者は改葬できない無名の集合墓地に埋葬するように定めている。だが、遺体を秘密裏に取り出した事例があると地元メディアは報道しており、AFPは当局がペストの感染リスクを広めようとしているものの地元民はこの儀礼に疑問をほとんど持っていないと報道している。
尼崎閘門
尼崎閘門(あまがさきこうもん)は、兵庫県尼崎市臨海部の運河および河川と尼崎港を隔てる閘門。別名・尼ロック。同市の治水・高潮対策と、臨海部の船舶利用を両立させる目的で設置されている。
なお本稿では、閘門建設に関連する臨海部の防潮堤についても併せて述べることとする。
尼崎市では臨海部において明治後半から工業化が進み、運河等による物流が盛んになると共に、工場による地下水の汲み上げが続けられてきた。その結果地盤沈下が発生し、市内の約1/3(特に南部地域)が海面よりも低い「ゼロメートル地帯」となり、1934年(昭和9年)の室戸台風や1950年(昭和25年)のジェーン台風等による浸水被害を受けるようになった。
浸水対策については尼崎港改修の一環として、兵庫県の工事による防潮堤が1950年までにほぼ完成していたが、前述のジェーン台風被害の経験から、島状の土地ごとに堤防を築く方式ではなく、海岸線全域を覆う大規模な閘門式防潮堤が計画された。これにより運河の物流機能を維持しつつ、高潮や洪水等の浸水被害から地域を守ることが可能となった。
防潮堤の工事分担については大部分が兵庫県の直轄、一部が運輸省第三港湾建設局の委託となり、総工費20億円のうち国が4割、市と県が3割ずつ負担をした。毎年のように水害に見舞われていた尼崎市は、国の提示した5か年計画に対し3か年で工事を実施するため、国・県負担金を一時立て替えることになった。
1951年(昭和26年)2月16日に防潮堤工事が着工。財源確保の問題を抱えつつも、1954年(昭和29年)4月、庄下川下流部分に1,000トン級貨物船でも通過できる大規模閘門(第1閘門)が完成。1956年(昭和31年)3月にはO.P.+6 - 7m、幅5 - 9m、延長12.4kmにおよぶ防潮堤と水門3基・樋門1基も竣工し、1964年(昭和39年)度には第2閘門も完成した。
防潮堤は、建設中の1954年秋から台風による高潮に対し大きな威力を発揮したが、1960年(昭和35年)頃から地盤沈下が進行したため、その後2回に渡る嵩上げ工事を実施し、O.P.+7mを維持した。
また、閘門施設についても施設自体の地盤沈下や老朽化が目立ち始めたため、1986年(昭和61年)度より抜本的な改良工事が実施された。工事は旧閘門を使用しながら行なうため、2基ある閘門を1基ずつ造り替える方式が取られた。
1994年(平成6年)、改良された第2閘門が完成するが、7ヶ月後に阪神・淡路大震災が発生。旧第1閘門は被災し復旧に約1年を要したものの、耐震設計がなされた第2閘門は被害を免れ、地震直後より使用することが可能となった。その後、新第1閘門の完成を経て、2005年に集中コントロールセンター建設を含む全ての改良工事が完了した。
1954年(昭和29年)4月 - 旧第1閘門が完成
1964年(昭和39年)度 - 旧第2閘門が完成
1986年(昭和61年)度 - 改良工事着工
1994年(平成6年) - 新第2閘門が完成
2002年(平成14年) - 新第1閘門が完成
2005年(平成17年) - 集中コントロールセンターが完成
2012年(平成24年)6月 - 補修工事のため第2閘門が通航止め(2013年3月まで)
臨海部の運河および庄下川・蓬川と、大阪湾を隔てる位置に2基の閘門がある(東:第1閘門、西:第2閘門)。前後の門扉(セクターゲート)を開閉することで水位の差を調節し船舶を通航させるパナマ運河方式を国内で初めて採用した。門扉は扇形をしており、開扉時に中央の隙間からの水流と、門扉の円弧沿いの水流が閘室の中央で打ち消し合うことにより、船舶への波の影響を抑える構造となっている。
閘室幅員:17m
閘室長さ:90m
閘室深さ:T.P.-6.8m
門扉高さ:前扉T.P.+5.7m 後扉T.P.+2.3m
門扉重さ:260t(前扉)
通常の水位差:1.0m
通航可能な船舶:500総t
第1閘門の東に建つ監視施設。2基の閘門を終日無休で監視するほか、臨海部の運河に設置された水門の監視業務等、防災拠点としての機能も果たしている。
また1階には防災展示室、2階には展望デッキがあり、通常は団体予約による見学が可能となっている(#見学と交通手段を参照)。
尼崎閘門の東に隣接する排水ポンプ場。降雨の際、防潮堤や閘門により閉鎖された運河内の水位上昇・浸水を防止する役目を担う。排水ポンプは10台設置されており、総排水量は毎秒72m3となっている。
2014年(平成26年)度より、改築された東浜第1排水機場が稼働している。本機場は、2011年(平成23年)の東日本大震災以前に設計されていたため、施工中に機器の高所設置や防水化など、震災以後に再想定された津波対策を行なった。
施設内の見学については通常、平日の団体予約のみ可能となっている。ただし期間限定で防災展示室や展望デッキが一般開放される場合がある。見学時は下記の交通手段にて施設東側より入場する。
阪神バス(尼崎市内線)「東海岸町」バス停下車 徒歩約5分
一方施設西隣の公園からは、第2閘門を中心に稼働状況が見られ、一般開放されていない日や個人でも見学が可能。ただし交通手段については、最寄にバス停があるものの便数が著しく少なく、近隣に駐車場もないため注意が必要である。
また、施設の横断(東側入口~西隣公園)は、一般には不可となっている。
EMD FP9形ディーゼル機関車
EMD FP9
EMD FP9は、1954年から1959年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車で、F9のAユニットを旅客輸送向けに再設計した車両である。FP9も元になったF9同様により、カナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。
Fシリーズの最終グループ、F9は567Bから567Cに変更により出力が1,750馬力にアップしたのに伴い、旅客列車牽引用のFシリーズも出力アップ版として登場したのがFP9である。
FP7と同様にF9のAユニットを1.2mほど延長して全長16.5mとした上で蒸気発生器用の水タンクを搭載できるようにしており、またBユニットは水タンクを搭載するスペースがあったことからAユニットのみ設計されたのもFP7と同様である。
元になったF9と同様に車体側面に設置されたエアインテークが4か所から5か所に増設されたためフィルタ格子が運転室寄りに1つ増設された。F9のフィルター格子が縦向き形状で統一されたのに対しFP9の側面のフィルター格子はF7のフェイズIまで採用された横向き形状とフェイズII以降の縦向き形状の2種類が存在する。
FP9もF7より追加で設置された屋根上のダイナミックブレーキ用のファンは設置された車両と未設置車があり、ダイナミックブレーキ用のファンが未設置車は屋根にも水タンクが設置されている。
FP9は北米だけでなくサウジアラビアのSaudi Government Railwaysにも7両が収められたため、FP7と同様にサウジアラビアでも活躍した。
FP9は1954年から1959年にかけて90両が製造されているが、GM-EMDでの製造数が36両に対しGMDでの製造数が54両とカナダ向けの製造数が多いのが特徴である。
VIA鉄道に所属したFP9の内、1983年から15両が567系エンジンから645系エンジンに交換し、出力を1,800馬力にした車両があり、FP9ARMと称された。
エンジン交換とともにナンバーも改番されており、No6300~6314がFP9ARMに該当する。
外観は他の改造形式であるF9PHやFP10、FL9ACのように側面の丸窓埋め込みやフィルタ格子の増設等は行われず、通常のFP9と変化はないため一見すると改造車に見えないのが特徴である。
F9同様にFシリーズの中では少数派であったものの製造時期が遅く、また大出力という特徴もあって後年まで現役だったという傾向から、保存車両も比較的多く北はカナダから南はメキシコにまで及ぶ。
FP9
カナダのAlberta Railway MuseumにFP9-6514号がF9B-6614号と連結されて保存されている。
Pan Am RailwaysにFP9-PAR1号及びPAR2号を特別列車牽引用に保有している。
カンザス・シティ・サザン鉄道がFP9-KSC1号及びKSC2号保有し、F9-KSC3号(Bユニット)とともに特別列車を牽引している他、カンザスシティのユニオン駅にFP9-34号を展示している。
メキシコのMuseo Nacional de los Ferrocarriles MexicanosにFP9-7020号がF7B-6328号と連結されて保存されている。
サンダーベイのカミニスティックイア川沿いにあるKaministiquia River Heritage ParkにVIA鉄道のFP9-6510号が客車3両を連結した状態で保存されており、Googleの地図検索機能ストリートビューでも確認できる。
Boone and Scenic Valley RailroadがFP9-6540号を保有している。
複数の鉄道会社を傘下に持つ、持ち株会社Pioneer Railcorpの内、Keokuk Junction RailwayがFP9-1750号及び1752号をF9-1761号(Bユニット)とともに保有しており、Santa Trainのようなイベント列車や貨物列車を牽引している他、同じPioneer Railcorp傘下のGettysburg & Northern RailroadもFP9-1755を保有している。
FP9 → FP9ARM
下記の車両はVIA鉄道でエンジンを645系エンジンに変更し1,800馬力に改良された結果、FP9ARMと称された車両である。
Canadian Railway MuseumにFP9-6309号が保存されている。
National Railway Historical SocietyのBritish Columbia支部にFP9-6300号が保存されている。この車両はヒントン列車衝突事故時に衝突されたスーパー・コンチネンタル号の8両目に無動機関車として連結されていたが衝突により前面を大きく破壊されながらも復旧されたという過去を持っている。
Ontario Southland RailwayにFP9-6508号(元6305号)、FP9-1400号(元6303号)及びFP9-1401号(元: 6312号)の3両を保有し、貨物列車を牽引している。1400号と1401号は同じ塗装であるが6508号は塗装が異なる。
カナダ太平洋鉄道が運行するRoyal Canadian Pacific牽引用にFP9-4106(元6307号)及び4107(元6313号)をF9-1900(Bユニット)とともに保有。