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頭絡
頭絡(とうらく)とは馬あるいは牛などの頭部に取り付ける、馬具または畜産用具の一種である。
乗馬用の頭絡は、拳による騎手の扶助を手綱から銜(はみ)を通じて馬に伝える役割を持つ。別名「勒(ろく)」ともいう。
いくつかの革ひもと金具を組み合わせて作られており、耳の後ろ、後頭部に回す「項革(うなじがわ)」、耳の前、目の後ろに来る「額革(ひたいがわ)」、耳の下から口に向かい、項革と銜を連結する「頬革(ほおがわ)」、鼻の上に当たる「鼻革(はながわ)」、耳の下から喉元を通る「喉革(のどがわ)」、そして銜とそれにつながる手綱とで構成される。
水勒(すいろく、snaffle bridle)は銜枝のない水勒銜(snaffle bit)を1つだけ使用する、乗馬用では最も基本的な頭絡である。銜環(手綱を取り付ける部分)が円形で銜身(口の中に入る部分)と固定されていない水勒銜が多く用いられるが、馬の口からずれないための工夫のされている銜(Dビットやチークビットなど)が使われていても、通常は水勒と称する。
口への作用が柔らかく、初級人馬の練習用や初級馬場馬術、障害飛越、外乗(野外騎乗。道路、草原、海岸等で騎乗する逍遥乗馬)、狐狩り等の猟騎、馬車と広く用いられる。
装飾や銜の作用の補助のために用いられる鼻革は、水勒においてはいくつかの種類が許容されている。
カブソン鼻革(フランス鼻革、cavesson noseband)は最も基本的な鼻革であり、頬骨の下から下顎を通り馬の顔を1周する(頬革の下を通す)。馬の口を閉じさせる作用は小さい。大勒でも用いられる。
フラッシュ鼻革(コンビ鼻革、flash noseband)はカブソン鼻革の鼻梁にかかる部分から、おとがいくぼ(頤凹、下唇ののど側のくぼみ)へ回すもう1本の鼻革を加えたものである。追加される鼻革と口角の間に銜が置かれることから銜を安定させ、口を開けて銜を逃れようとする馬に効果がある。追加の1本は取り外せることも多い。障害飛越で用いるスタンディングマルタンガールを装着する場合に好まれる。
ドロップ鼻革(ドイツ鼻革、dropped noseband)はカブソン鼻革より長い頬革を用い、鼻梁の鼻孔に近い部分からおとがいくぼを通る。口を開けるのを防ぐ。
クロス鼻革(メキシコ鼻革、crossed noseband)は鼻梁部分でX字に交差する2本の鼻革である。
ウエスタン馬術では鼻革を省略した頭絡を用いることもしばしば見られる。
大勒(たいろく、double bridle)は銜枝のある大勒銜(curb bit)と、小型の水勒銜である小勒銜(bradoon bit)とを合わせて用いる頭絡のことである。馬は大小2つの銜をくわえ、騎手は大勒手綱と小勒手綱の2組を取ることになる。一般にカブソン鼻革を用いる。
銜枝の先に取り付けられている大勒手綱を引くと大勒銜の左右を下から結ぶグルメット(轡鎖、curb chain)がおとがいくぼに押し付けられて支点となり、てこの作用で馬の口に強く作用する。
馬に収縮を求める中級、上級馬場馬術で用いられるほか、過剰な前進気勢を抑えるために障害飛越で用いられることがある。また、古くは大勒の使用が習熟した人馬では当然であったことから、猟騎の絵画等でもこれを装着した人馬が良く描かれる。
ペラム(pelham)は大勒銜のみで小勒銜を用いない頭絡、またその銜のことである。本来は、銜枝の先と銜身の横に大勒手綱と小勒手綱に相当する手綱を取り付け、グルメットを合わせて用いる。2組の手綱を取り付ける部分をビットコンバータ(ペラムコンバータ)と呼ばれる短い革ひもでつなぎ、そこに1本の手綱をつけることもより単純に銜枝の先にだけ1本の手綱をつけることもある。
馬場馬術では見られないが、障害飛越やウエスタン馬術で用いられる。
ハッカモア(hackamore)は銜を使わない乗用の頭絡の総称である。ウエスタン馬術でよく用いられる。手綱は鼻革につけられ、馬の頭部に作用する。
また、馬の口に入れる銜身のないハッカモア銜(hackamore bit)と組み合わせることもある。ハッカモア銜は大勒銜のように銜枝を持ち、その先に手綱を取り付ける。
引き馬や手入れの際に用いられる無口頭絡については無口を参照。
乳牛や羊などの家畜の飼育には、銜(はみ、口にくわえさせる金属部品)のない無口が用いられる。
現在ではフリーストール牛舎の普及や、(肉用牛と比べると)気性がおとなしい事に伴って、乳牛の管理に鼻輪に代わって使われている事も多くなった。また近年は乳牛用の頭絡も市販され、主に皮製で共進会等で使われている。
また、時代の経過とともに乳牛は無口で管理する事が一般的となり、酪農家の中には「鼻輪の開け方を忘れた」と言う酪農家が徐々に増加気味である。
酪農家の中には牛の産まれた年にあわせて、無口の色分け(産まれた年の末年を競馬の枠順色に使うのが一般的。たとえば2005年産まれた牛には黄色等。末年が9年の時は競輪で用いる9枠の紫色・0年の時はかつて中央競馬で、6枠連勝単式時に使われていた1枠の水色)して管理する酪農家もいる。
一方、肉用牛は従来どおり鼻輪(鼻環、鼻削:はなぐりとも)を空けて管理している。これは気性が原因。(最近ではほとんど見かけない)鼻輪を開けている乳牛は気性難と近年では見なされる事が多い。
豊平駐屯地
豊平駐屯地(とよひらちゅうとんち、JGSDF Camp Toyohira)は、札幌市豊平区平岸1条12丁目1-32に所在し自衛隊札幌病院等が駐屯していた陸上自衛隊駐屯地。2015年(平成27年)3月26日に廃止された。
道内の自衛隊医療を一手に引き受ける施設で近郊の駐屯地から定期的に通院車が走っていた。また病院内に准看護師を養成するための准看護学院も設置されていた。駐屯地司令は、自衛隊札幌病院長(北部方面隊管内で唯一陸将が駐屯地司令を務める)が兼務していた。施設老朽化のため、2014年度末をもって真駒内駐屯地に移転、閉鎖された。
跡地は入札に付され、2020年1月16日に積水化学工業・長谷工不動産が共同で落札。宅地・商業施設・医療施設が複合した「札幌平岸リードタウン(仮称)」として開発すると発表された。商業施設はオリックス不動産が運営する「クロスモール」として開発され、ダイイチ(スーパーマーケット)やケーズデンキ(家電量販店、運営はデンコードー)などが入居した。
1955年(昭和30年)
1月25日:豊平駐とん地として新設。
1月31日:陸上自衛隊札幌地区病院が編成完結。
1973年(昭和48年)3月27日:警務隊改編、第101地区警務隊(豊平連絡班)。
1975年(昭和50年)3月26日:第314基地通信中隊豊平派遣隊改編完結。
1988年(昭和63年)4月8日:自衛隊札幌病院に改称。
2007年(平成19年)2月:札幌病院が一般外来の受付を開始(保険医療機関化)。
2008年(平成20年)3月26日:警務隊改編に伴い、第120地区警務隊へ改称。
2015年(平成27年)3月25日:診療業務を真駒内駐屯地に開設された新病院舎に移管。翌26日駐屯地廃止。
港湾:小樽港、石狩湾新港(重要港湾)
飛行場:札幌飛行場(官民共用)
宇摩駅
#ccc
宇摩駅(うまえき)は、北海道(空知支庁)深川市宇摩にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。深名線の廃線に伴い、1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日 - 日本国有鉄道(国鉄)深名線の宇摩仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承。同時に駅に昇格、宇摩駅となる。
1990年(平成2年)3月10日 - 営業キロ設定。
1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
地名より。当地に1897年(明治30年)に愛媛県宇摩郡野田村(現:四国中央市土居町野田)出身の真鍋家董が「宇摩団体」と称する農民40戸を率いて入植したことによる。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったが待合所を有していた。ホームは板張りで有効長も短かった。名寄方(東側)にスロープを有し、駅施設外に連絡していた。
1992年度(平成4年度)の1日当たりの乗降客数は10人。
国道275号(空知国道)
ジェイ・アール北海道バス深名線「宇摩公民館前」停留所
廃駅後しばらくは待合所やホームなどが残っていたが、2000年(平成12年)時点では全て撤去され、駅跡地は整地されていた。2010年(平成22年)時点、2011年(平成23年)時点でも同様で、畑と雑木林になっていた。
YA-9 (航空機)
ノースロップ YA-9
YA-9は、ノースロップがアメリカ空軍向けに開発した攻撃機である。
近接航空支援に特化した攻撃機であり、A-10との競争試作機であったがA-10が採用されたために量産は行われなかった。
1960年代にアメリカ空軍は、対空砲火脅威度の高い地域において、多量の爆弾を搭載し長時間滞空できる近接支援航空機を求めていた。この計画は「A-X計画」と呼称され、前線での使用に耐えるために容易な整備性と高い防弾性能が求められ、地上攻撃用に大口径の機関砲を搭載できることも条件にあった。ただし、全天候性能は重要なものとしては求められず、目視による昼間地上攻撃に特化した機体で構わない、とされた。
これにノースロップとフェアチャイルドが応え、両者の案は1970年12月に採択された。これにより、それぞれYA-9とYA-10として試作されることとなった。
ノースロップ案のYA-9は2機の試作機が製造され、1972年5月20日に初飛行が行われた。前衛的とも形容されたフェアチャイルドのYA-10に比べ、YA-9は極めてオーソドックスなデザインであり、性能的にも充分なものであったが、YA-10の方が防弾性能において勝ることと、機載機関砲として選定されていたGAU-8 30mmガトリング機関砲を搭載・射撃した際の安定性に優れている、とされ、1973年1月18日にフェアチャイルド案の採用が決定し、開発は中止された。
製作された2機の試作機は、短期間NASAで試験に供された後、試作1号機(シリアルナンバー:71-1367)がエドワーズ空軍基地に、試作2号機(シリアルナンバー:71-1368)がマーチ空軍基地博物館において保存・展示されている。
YA-9は、中翼配置・直線翼の主翼を持ち、ジェットエンジンが主翼付け根下部の胴体脇に2基搭載されている。水平尾翼は垂直尾翼の中ほどにあり、主翼下のパイロンも10ヶ所と多い。これは、後にソビエト連邦(当時)が開発した同目的の攻撃機である スホーイ Su-25 “グラーチェ"と大まかなレイアウトは同じである。
試作機には固定武装の開発遅延の代替としてM61 20mmガトリング砲が装備されていたが、制式採用の際はGAU-8 30mmガトリング砲あるいはGAU-9 30mmリヴォルバーカノンを搭載する予定であった。
全長:16.3m
全幅:17.4m
全高:5.4m
エンジン:ライカミングYF-102 ターボファンエンジン(33.4kN)2基
乗員:1名
武装:M61 20mm機関砲 1門  爆弾等 最大8,300 kg
聖バルナバ病院
公益財団法人聖バルナバ病院(せいバルナバびょういん)は、大阪府大阪市天王寺区にある病院である。病院名はキリスト教の聖バルナバにちなんでおり、日本聖公会最古の病院でもある。
最寄り駅は大阪上本町駅。古くから産婦人科や小児科など母子の医療に力を入れており、年間の分娩数は1,000件を超える。
1873年(明治6年)
3月 ‐ ニューヨーク州シラキュースのヘンリー・ラニング医師(M.D.)が米国聖公会から宣教医に任命。
7月4日 ‐ ラニング医師が大阪に到着。
この年、ラニング医師が大阪・川口居留地に隣接する雑居地の西区与力町1番の自宅で診療活動を開始。半年間、診療と日本語学習を行う。
1874年(明治7年)
1月 ‐ 大阪・川口居留地に隣接する雑居地の西区梅本町7番地に米国伝道会施療院を開設。
ラニング医師は、診療所開院後半年間に1000人以上の患者を無償で治療。また、日本語、中国語、英語のキリスト教の本を多数販売し、貸し出しを行う。
1877年(明治10年)4月 ‐ ラニング医師が大阪の中心部に日本人医師の名義で新しい診療所を開設。梅本町の診療所を分院とする。
1878年(明治11年)‐ 二つの診療所でラニング医師が約2500人の患者を治療。
1880年(明治13年)‐ ラニング医師の医療活動も着実に拡大し、病院建設プロジェクトが医師によって強く提唱され、米国聖公会本部へ必要資金を要請。ニューヨーク教区の女性たちによる業務委員会が支援金を引き上げることを約束。
1883年(明治16年)9月 ‐ 川口町8番地に木造二階建ての病院が新築落成されラニング医師が院長となった。正式に「聖バルナバ病院」と名付ける。病院建設の監督は米国聖公会のテオドシウス・ティングが担っていた。
1884年(明治17年)4月10日 ‐ ミス・フランシス・J・ショウ(Frances J. Shaw)が、現地(大阪)で採用され、婦長として着任。その後もしばらくの間、婦長職には外国人女性が就任。
1885年(明治18年)
6月 ‐ ミス・ショウが辞職する。米国聖公会ミッションの人員は多少減少したが、残った人々は努力は怠らず、多くの点で仕事は進展した。
この年、聖バルナバ病院では、920名の外来患者が4869回受診し、病棟では74名が治療を受けていた。
1887年(明治20年)‐ この年、聖バルナバ病院と東京の米国聖公会の診療所(聖路加国際病院の前身)では、医療業務が大幅に増加し、経営は順調に推移する。
1888年(明治21年)‐ この年、外来患者数8,224名、入院患者数88名となり、病院は有用性を高め、地域に必要不可欠なものとなっていた。
1913年(大正2年)‐ ラニング医師が高齢を理由に帰国し2代目の院長にラニング医師の息子が就任する。ラニング医師は1873年の来日から40年にわたり医療活動を行った。
1923年(大正12年)‐ 川口町から今と同じ天王寺区細工谷に移転する。
1928年(昭和3年)‐ 本館がヴォーリズの設計で建設される。
1941年(昭和16年)‐ 財団法人に組織を改め、7代目にして初の日本人院長に西崎省三が就任する。
1942年(昭和17年)‐ 助産婦養成所「城南産婆養成所」を併設する。
1943年(昭和18年)‐ 第二次世界大戦の影響により病院名を「大阪大東亜病院」に改称する。
1945年(昭和20年)11月 ‐ 名称を「財団法人 聖バルナバ病院」に戻し、同時に「城南産婆養成所」を「聖バルナバ病院付属助産婦養成所」に改称する。
1952年(昭和27年)‐ 「聖バルナバ病院付属助産婦養成所」を「聖バルナバ助産婦学院」に改称する。
2005年(平成17年)‐ 新病院が竣工する。
大阪上本町駅より徒歩10分。
大阪シティバス「小橋町」下車、徒歩10分。
鶴橋駅より徒歩15分。
谷町九丁目駅より徒歩17分。
海南航空
海南航空 Hainan Airlines
Hainan Airlines
海南航空(かいなんこうくう)は、中国の航空会社。正式名称は海南航空股份公司 (HAINAN AIRLINES CO.,LTD.) で、略称は、海航。海南省海口市の海口美蘭国際空港を本拠地としている。
イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The World's 5-Star Airlines)」の認定を得ている。
海南航空 社歴
1989年 : 海南航空の前身である海南省航空公司が設立。
1993年1月 : 海南省航空公司を株式会社化。公式ホームページによると同年を会社の成立としている。
1993年5月2日 : 海口 - 北京/首都線が就航開始し、正式に営業開始。資本金は7億3,000万元。
1996年11月12日 : 海南航空股份有限公司と改称。
1997年6月 : 上海証券取引所(B株)に上場。
1997年9月8日 : 山東航空、四川航空、深圳航空、武漢航空、中原航空とともに、新星航空聯盟を設立。
1999年11月 : 上海証券取引所(A株)に上場。
2000年8月30日 : 長安航空の株の86%を取得し、事実上子会社化。
2001年7月7日 : 経営難に陥っていた山西航空に経済援助を実施し、傘下会社化。
2001年:初ワイドボディ機ボーイング767受領。
2004年:初国際線、北京=ブダペスト線就航。
2004年9月16日 : 海口 - 大阪/関西線が日本航空とのコードシェア便として就航開始。
2007年:初エアバス機A330受領。
2009年:中国本土でスカイトラックス社、初四ツ星評価獲得
2011年:スカイトラックス社、五ツ星評価獲得
2016年1月6日:国際的領有権係争のある南シナ海スプラトリー諸島向け海口国際空港よりボーイング737-800を中国南方航空機とともに運航し、約2時間飛行後ファイアリー・クロス礁の飛行場へ着陸し、試験飛行を行った。
2016年7月13日:前日に裁定された国際仲裁法廷のオランダ・ハーグにある常設仲裁裁判所の判断に反発し、中国政府に徴用されたボーイング737-800を海口国際空港より南シナ海スプラトリー諸島向け運航し、約2時間飛行後、スビ礁の飛行場へ着陸し、試験飛行をCCTVが中継して、民間利用による領有権を主張した。
2017年1月16日:キルギスの首都ビシケクの空港近くで、グループ会社(My Cargo)の貨物機747-400型機が墜落した。香港発ビシケク行きの「ボーイング747-400」型機。
2018年7月8日:南仏プロバンス地方のボニュー村にて設立者であり海航集団の王健(ワン・ジエン)董事長(会長)が転落事故により死亡。以前から過剰投資により債務不履行が多発していたが、会長死亡以降、銀行からの資金調達も困難になってきていて、エアバスへの発注機支払い遅延を理由にエアバスは海南航空や天津航空を傘下に置く、海航集団(HNAグループ)への機材の納入を中止していると報じられ、株式、不動産などの資産売却を進めているが会社身売りの噂が出る状況になっている。
2020年2月21日:海南省政府は、COVID-19流行の影響で海航集団が債務を返済できなくなったことを受け、政府管理下に置く事実上の破綻になった。
2021年1月29日:海航集団は経営破綻したと発表した。運航は継続するとしている。
2021年10月1日:イギリスの航空サービス格付け会社「スカイトラックス(Skytrax)」が発表した格付けサービスで、海南航空が9位となった。
2019年9月現在、海南航空の機材は以下の通りである。
同社が自社発注したボーイング社製旅客機の顧客番号(カスタマーコード)は4Pで、航空機の形式名は737-44P、737-84P、などとなる。
スカイトラックス社より、中国の航空会社では、初めてとなる「5つ星」としてランクされた。
海南航空グループの大新華航空、祥鵬航空、天津航空、西部航空、香港航空と共通のマイレージ・プログラムである。
海口、北京/首都(中国新華航空)、西安(長安航空)、太原(山西航空)を拠点に80都市に就航
軽井沢警察署
軽井沢警察署(かるいざわけいさつしょ)は、長野県警察が管轄する警察署の一つである。
〒389-0102 長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢1323-485
軽井沢スキーバス転落事故 - 2016年1月15日に当署管内を通る国道18号碓氷バイパスで起きたツアーバス事故。
函館駐屯地
函館駐屯地(はこだてちゅうとんち、JGSDF Camp Hakodate)は、北海道函館市広野町6-18に所在し、第28普通科連隊等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。Japan Hokkaido
北海道最南端の駐屯地で、北海道南部の陸上交通の結節・終着点であり、国際海峡(特定海域)である津軽海峡を眼前に望む。
駐屯地司令は、第28普通科連隊長が兼務。最寄の演習場は、駒ケ岳演習場(茅部郡鹿部町)。
冷戦期の1976年にはソ連から亡命してきたMiG-25戦闘機が函館空港に強行着陸するベレンコ中尉亡命事件が発生し、ソ連特殊部隊(スペツナズ)の奪還作戦に備えて極秘裏に出動体制を整えていたとの説がある。
資料館が設置されている。
駐屯地のすぐ近くには、函館競輪場や乃木神社函館分社がある。
1950年(昭和25年)10月15日:函館駐屯地が開設。
1951年(昭和26年)
5月1日:警察予備隊第5連隊第3大隊が編成。
8月:第200仮会計隊第3分遣隊発足(現在の第332会計隊)
10月1日:新隊員訓練部隊編成。
1952年(昭和27年)1月19日:第5連隊第3大隊が第4連隊第3大隊に改称。
1952年(昭和27年)
10月15日:警察予備隊が保安隊に改編。北部方面隊が編成。駐屯地管理隊編成(現在の函館駐屯地業務隊)。
11月28日:北部方面通信所函館支所編成完結(現在の第311基地通信中隊函館派遣隊)。
12月12日:臨時青函地区輸送連絡部函館支部設置(後の中央輸送業務隊青函地区隊函館派遣隊)。
12月:独立第47特科大隊が姫路駐屯地から函館駐屯地へ移駐。
1953年(昭和28年)
3月12日:第400警務大隊第2警務中隊函館派遣隊設置(後に第101地区警務隊函館派遣隊)。
9月1日:函館駐屯地業務隊編成完結。
10月5日:第4連隊第3大隊が釧路駐屯地に移駐。
1954年(昭和29年)
7月1日:陸上自衛隊発足。独立第47特科大隊が第106特科大隊に改編。
7月5日:第1新隊員教育隊及び第2新隊員教育隊が編成完結。
12月15日:第106特科大隊が函館駐屯地から東千歳駐屯地へ移駐。
1959年(昭和34年)8月13日
第1新隊員教育隊を第101教育大隊に改編。
第2新隊員教育隊を廃止。
1962年(昭和37年)
1月18日:第28普通科連隊が滝川駐屯地において編成完結。
8月3日:第28普通科連隊が滝川駐屯地から移駐。
8月11日:第101教育大隊が真駒内駐屯地に移駐(後に第101教育大隊が第3教育連隊に改編)。
第28普通科連隊が新隊員教育を担当。
1964年(昭和39年)3月31日:第311地区施設隊が高田駐屯地から移駐。
1971年(昭和46年)7月3日:東亜国内航空「ばんだい号」が横津岳に墜落、災害派遣。
1976年(昭和51年)9月6日:MiG-25が函館空港に強行着陸する(ベレンコ中尉亡命事件)。
1988年(昭和63年)3月25日:第311地区施設隊(函館駐屯地)を第343施設中隊に改編。
1993年(平成05年)7月12日:北海道南西沖地震、奥尻島に災害派遣。
1996年(平成08年)3月29日:第11師団の改編に伴い、第28普通科連隊第4中隊及び第343施設中隊が倶知安駐屯地に移駐。
2006年(平成18年)3月27日:中央輸送業務隊青函地区隊の廃止に伴い、第3移動支援隊を新編。
2008年(平成20年)3月26日:第11師団の旅団化に伴う駐屯部隊改編及び移駐。
中央輸送業務隊第3移動支援隊が横浜駐屯地へ移駐。
第101地区警務隊函館派遣隊を第120地区警務隊函館派遣隊に改編。
2017年(平成29年)
9月19日:敷地内に地対空誘導弾パトリオットミサイル(PAC3)部隊を配備。
9月27日:小野寺五典防衛相が視察。
函館出頭(即応予備自衛官出頭地)
自衛隊函館地方協力本部 - (函館駐屯地の隣接地である函館市広野町6-25に所在しており、道南地域援護センターと地本用車両は駐屯地内にある)
港湾:函館港、(重要港湾)、江差港、(地方港湾)
知内発電所(出力70.0万kW。石油、オリマルジョン)(上磯郡知内町)
コスモ石油 函館物流基地(北斗市)
太平洋セメント 上磯工場(北斗市)
松前警備所(松前郡松前町)
奥尻空港(奥尻郡奥尻町)
東京航空局 函館航空路監視レーダー事務所(函館市)
円山駅
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円山駅(まるやまえき)は、北海道(空知支庁)深川市一已町にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。電報略号はマル。深名線の廃線に伴い1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日 - 日本国有鉄道深名線の円山仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格し、円山駅となる。
1990年(平成2年)3月10日 - 営業キロ設定。
1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。
附近の山名から。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有していた。
1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は2人。
周囲は水田で、民家も数軒の閑散とした場所にあった。
円山 - 駅の西。
ジェイ・アール北海道バス深名線「円山」停留所
2011年(平成23年)時点では駅関連施設はすべて撤去されているが、ホームがあったと思われる場所に土盛りが残存し、ホーム傍にあったオンコ(イチイ)の木が成長していた。
2010年(平成22年)時点で駅跡近辺の線路跡は道路(農道)に転用されている。
小諸警察署
小諸警察署(こもろけいさつしょ)は、長野県小諸市にある長野県警察が管轄する警察署である。
〒384-0801 長野県小諸市八幡町三丁目3番9号
1954年(昭和29年)7月1日 - 新警察法施行により設置。
小諸駅前交番(小諸市相生町)
美南交番(小諸市御影新田)
交通事故防止のために小諸「ワッハハハ」作戦を行っている。
佐久警察署
佐久警察署(さくけいさつしょ)は、長野県警察が管轄する警察署の一つである。
〒385-0022 長野県佐久市岩村田1156-2
〒384-0301 長野県佐久市臼田2010
旧南佐久警察署の庁舎を使用。
臼田警部交番、佐久警察署地域課自動車警ら班、佐久地域警察機動センター(刑事部機動捜査隊東信分駐隊)などが入居する。
〒384-2204 長野県佐久市協和131-1
旧望月警察署の庁舎を使用。
望月警部交番、交通部交通機動隊佐久分駐隊などが入居する。
2012年(平成24年)4月2日、同地に東信運転免許センターが設置された。
統合の際、旧望月警察署が管轄していた東御市旧北御牧村は上田警察署の管轄となった。
2010年(平成22年)4月1日 ‐ これまでの佐久警察署と南佐久警察署ならびに望月警察署の3署を統合し、新「佐久警察署」として業務を開始する。本署庁舎はこれまでの佐久警察署庁舎を使用、旧南佐久・望月両署の庁舎は分庁舎となる。
2017年(平成29年)8月 ‐ 庁舎の老朽化・狭隘化が進んでいたため、建て替えを行い新庁舎の業務を開始。
中央交番(佐久市)
佐久平駅前交番(佐久市)
南部交番(佐久市)
(旧南佐久警察署管内)
臼田警部交番(佐久市、南佐久庁舎内)
(旧望月警察署管内)
望月警部交番(佐久市、川西庁舎内、かつての署所在地交番)
内山警察官駐在所(佐久市)
岸野警察官駐在所(佐久市)
(旧南佐久警察署管内)
田口警察官駐在所(佐久市)
入澤警察官駐在所(佐久市)
高野町警察官駐在所(佐久穂町)
海瀬警察官駐在所(佐久穂町)
大日向警察官駐在所(佐久穂町)
八千穂警察官駐在所(佐久穂町)
川上村警察官駐在所 (川上村)
南相木村・北相木村警察官駐在所(北相木村)
(旧望月警察署管内)
茂田井警察官駐在所(立科町)
布施警察官駐在所(佐久市)
春日警察官駐在所(佐久市)
協和警察官駐在所(佐久市)
八幡警察官駐在所(佐久市)
中津警察官駐在所(佐久市)
芦田警察官駐在所(立科町)
山部警察官駐在所(立科町)
みなみ
みなみは、日本の姓、女性の人名、地名。
南明奈 - グラビアアイドル、タレント。
南央美 - 声優。
南和彰 - 元プロ野球選手(読売ジャイアンツ等、投手)。
南こうせつ - 歌手、かぐや姫の元メンバー。
南沙織 - 1970年代を代表する元アイドル。
南真一郎 - 元プロ野球選手(近鉄バファローズ、読売ジャイアンツ、投手)。
南貴樹 - 元プロ野球選手。
みなみ (1996 - ) - 日本女子プロ野球リーグ時代(2016 - 2020)の登録名。本名は高塚南海。
雨堤みなみ (1988 - ) - バレーボール選手、ヘッドコーチ
安藤みなみ (1997 - ) - 卓球選手。
石川みなみ (1996 - ) - アナウンサー。
石田みなみ (1991 - ) - サッカー選手。
石田みなみ (1998 - ) - STU48のメンバー。
上野みなみ (1991 - ) - 自転車競技選手
大友みなみ (1981 - ) - 女優
小笠原みなみ (2006 - ) - めるぷちの元メンバー。
加治みなみ - 女優。
川原みなみ (1969 - ) - モデル
勝みなみ (1998 - ) - ゴルファー。
北園みなみ (1990 - ) - シンガーソングライター
河野みなみ (1996 - ) - アーティスティックスイミング選手。
越雲みなみ (1996 - ) - ゴルファー。
坂頂みなみ (1984 - ) - フィギュアスケート選手(アイスダンス)
佐久間みなみ (1997 - ) - アナウンサー。
篠田みなみ (1994 - ) - 声優
白川みなみ (1979 - ) - 女優
白崎みなみ (1996 - ) - バスケットボール選手 (SG)
仙石みなみ (1991 - ) - 女優、元アイドル。アップアップガールズ(仮)の元メンバー。
高橋みなみ (1991 - )  - タレント、AKB48の元メンバー。
髙橋ミナミ(1990 - ) - 声優。
高山みなみ (1964 - ) - 声優、歌手。
長崎みなみ (1966 - ) - 声優
中原みなみ (1999 - ) - アナウンサー
夏希みなみ (1992 - ) - AV女優。
成沢みなみ (1992 - ) - グラビアアイドル
新倉みなみ (1998 - ) - オープンウォータースイミング選手。
葉月みなみ (1986 - ) - モデル。
福岡みなみ (1995 - ) - グラビアアイドル
藤岡みなみ (1988 - ) - タレント、エッセイスト。
星野みなみ (1998 - ) - 乃木坂46の元メンバー。
松中みなみ (1985 - ) - タレント。
峯岸みなみ (1992 - ) - タレント。AKB48の元メンバー。
桃知みなみ - アイドル、タレント。
矢野みなみ (1989 - ) - 元女子プロ野球選手。
山田みなみ (1994 - ) - ファッションモデル。
山ノ内みなみ (1992 - ) - 陸上競技選手(長距離走)。
山本みなみ (1989 - ) - 中世史研究者
吉田みなみ (1988 - ) - バレーボール選手。
渡辺みなみ (1957 - ) - アナウンサー
岡村美南 (1986 - ) - 劇団四季所属のミュージカル女優。
尾崎南 (1968 - ) - 漫画家。
加藤美南 (1999 - ) - 元NGT48。
城南海 (1989 - ) - 歌手。
栗林みな実 (1976 - ) - シンガーソングライター。
桜井美南 (1997 - ) - 女優。
清水美並 (1993 - ) - フィールドホッケー選手。
田中みな実 (1986 - ) - フリーアナウンサー。
田中美南 (1994 - ) - サッカー選手、日本代表。
野村みな美 (2000 - ) - こぶしファクトリーの元メンバー。ニックネームは「みなみな」。
原望奈美 (1995 - ) - タレント。SKE48の元メンバー。現芸名は原田乃叶美。
蛭田みな美 (1997 - ) - ゴルファー。
浅倉南 - 漫画『タッチ』のヒロイン。
海藤みなみ - テレビアニメ「Go!プリンセスプリキュア」の登場キャラクター。
ミナミ - 大阪府大阪市中央区の難波・道頓堀を中心とした繁華街の総称。
美南 - 埼玉県吉川市の町名。
南 - 各地にある地名。
下幌成駅
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下幌成駅(しもほろなりえき)は、北海道(空知支庁)深川市幌内にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。深名線の廃線に伴い、1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日 - 日本国有鉄道(国鉄)深名線の下幌成仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承。同時に駅に昇格、下幌成駅となる。
1990年(平成2年)3月10日 - 営業キロ設定。
1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
幌成駅の下手にあることから。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に待合所を有していた。ホームは板張りで有効長も短かった。名寄方(北側)にスロープを有し、駅施設外に連絡していた。
1992年度(平成4年度)の1日当たりの乗降客数は14人。
国道275号(空知国道)
北海道道920号幌内湯内線 - 鷹泊駅寄りにあった踏切を横切っていた。
幌内山 - 駅の北東。標高577m。
ジェイ・アール北海道バス深名線「下幌成」停留所
のと里山空港インターチェンジ
のと里山空港インターチェンジ(のとさとやまくうこうインターチェンジ)は、石川県輪島市三井町洲衛(みいまちすえ)にある能越自動車道(穴水道路・輪島道路)のインターチェンジである。
2006年(平成18年)6月10日 - 穴水IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。供用開始当初の名称は能登空港インターチェンジ(のとくうこうインターチェンジ)。
2007年(平成19年)
3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、穴水IC - 当IC間が通行止となる。
3月29日 - 穴水IC - 当IC間の通行止を解除。
2016年(平成28年)9月30日 - インターチェンジの名称を「能登空港インターチェンジ」から「のと里山空港インターチェンジ」に変更。
2022年(令和4年)3月26日 - 能越道の延伸工事に伴い、出口位置を変更。
2023年(令和5年)内 - 当IC - のと三井IC間開通予定。
石川県道303号柏木穴水線(珠洲道路)
E41 能越自動車道(穴水道路・輪島道路)
穴水IC - のと里山空港IC - のと三井IC(事業中)
モンティ (オルビア＝テンピオ県)
モンティ(Monti)は、イタリア共和国サルデーニャ州サッサリ県にある、人口約2,400人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
モンティには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Su Canale (condivisa con i comuni di Loiri Porto San Paolo, Telti e Olbia), Monti Scalo, Sos Rueddos, Chirialza
前田君
MAEDAX G
前田君(まえだくん)は、株式会社MAEDAXラボ代表取締役兼塾長。漫画家アシスタント。本名:前田 耕作(まえだ こうさく)。鹿児島県姶良郡牧園町(現・霧島市)出身。声優などアニメーション関連の活動時はMAEDAX(まえだっくす)、MAEDAX G(まえだっくす ぐれーと)、MAEDAX R(まえだっくす ろまん)名義を使用することもある。
福岡の短大卒業後、瀬口たかひろのアシスタント「M作」として活動。『オヤマ! 菊之助』終了後に上京し、久米田康治のアシスタントとなる。一時期、久米田のアシスタントを務めた畑健二郎の『ハヤテのごとく!』でもアシスタントも行っていた。アシスタント業と並行して前田こうさく名義で『ニュース漫キモ』を『FLASH』にて連載していた。『さよなら絶望先生』連載終了後にクメタプロダクションを退社し、2013年11月から、株式会社MAEDAXラボの代表取締役社長として、漫画教室の経営、漫画アシスタント育成･派遣業務を行っている。
眼鏡をかけ、スキンヘッドである。クメプロではチーフアシスタント的な役割を担っているほか、アニメの打ち合わせへの参加や兄弟子である畑健二郎に声優のオファーをするなど秘書的役割もする。作画は主に背景を担当している。
『かってに改蔵』をはじめとする久米田作品の作中に登場する。ネタとして、出会い系サイトを利用し過ぎてパケット代4万6000円、風俗での珍行動、性病などだが、あくまで作中でのキャラクターであって実際の本人がそうだということではない。
兄弟子にあたる畑に対しては、「林原めぐみの唄は畑さんのものなので、歌いたくても歌いません!」と述べる。その一方で『ハヤテのごとく!』作中においても前田君がキャラとして確認できる。畑は「プロのアシスタントとしては恐ろしく有能でもの凄い技術の持ち主」と評する。アニメーターの龍輪直征とは友人。秋葉原のメイド喫茶やに入店したり、3万円もする特別席で『崖の上のポニョ』を一緒に見に行ったりした。
『もう、しませんから。』で、同棲中の彼女がいることを公表する。瀬口のアシスタント時代に知り合った柏木志保と付き合っていた。
アニメ『さよなら絶望先生』では「MAEDAX」として声優活動する。その際、アフレコ現場に入ったことをネタにされ、単行本第十集・九十七話にて「まじムカツク」と書かれる。またアニメではオープニングや高校の時計、モザイクの代わりなどとして、実写の顔が使われる。『週刊少年サンデー』の2007年7月11日分の畑健二郎「」の中でも、アニメと同様のモザイク扱いの前田君を確認できる。
2010年には一般女性と結婚。同単行本24巻にて、この事を久米田に頼んで報告させた。なお婿養子入りしたため、「前前田君」という呼び名が生まれた。
2012年10月15日にTwitter上にてクメプロから独立すること、Twitterを休止することを報告した。その後2013年に、アシスタント背景美塾 MAEDAX派を始動させる。
ニュース漫キモ(2008年・全15回、光文社『FLASH』)
MAEDAXの背景萌え!(一迅社『月刊ComicREX』)
オヤマ! 菊之助(1996年 - 2001年、中 - 後期)
かってに改蔵(1998年 - 2004年、中 - 後期)
ハヤテのごとく!(2004年 - 2017年、初期)
さよなら絶望先生(2005年 - 2012年、初期から)
さよなら絶望先生 キャラクターソングアルバム『絶望歌謡大全集』(MAEDAX名義/2007年11月21日 KICA-891)
南佐久警察署
南佐久警察署(みなみさくけいさつしょ)は、かつて長野県警察が管轄していた警察署。
〒384-0301 長野県佐久市臼田2010
長野県佐久市(旧臼田町)
2005年(平成17年)4月1日 - 臼田町が佐久市と合併したのに伴い、臼田警察署から南佐久警察署に名称変更
2010年(平成22年)4月1日- 佐久警察署に統合され、同署の南佐久庁舎・臼田警部交番となる。現在、同交番には佐久警察署地域課自動車警ら班、佐久地域警察機動センター(県警察本部刑事部機動捜査隊東信分駐隊)などが入所する。
田口駐在所(佐久市)
入澤駐在所(佐久市)
高野町駐在所(佐久穂町)
海瀬駐在所(佐久穂町)
大日向駐在所(佐久穂町)
八千穂駐在所(佐久穂町)
南相木村・北相木村駐在所(北相木村)
原駐在所(川上村)
秋山駐在所(川上村)
ヴェレッシュ
ヴェレッシュ(Veress)は、ハンガリー系の姓。
ヴェレッシュ・シャーンドル - ハンガリー出身の20世紀の作曲家。
ヴェレッシュ・ラヨシュ - 20世紀ハンガリーの軍人。
プリンセス・プリンセスD
リダイレクトプリンセス・プリンセス (漫画)#テレビドラマ
DEFAULTSORT:ふりんせすふりんせすていい
青森市立古川中学校
青森市立古川中学校(あおもりしりつふるかわちゅうがっこう)は青森県青森市久須志2丁目に位置する公立中学校。
地域との交流を重視した教育を行っている。
「誠実創造」、「自立責任」、「理解協力」を校訓としている。1951年(昭和26年)6月制定。当時の参議院議長であった佐藤尚武氏が、第三代校長新山秀太郎の依頼を請け、特別につくられたものである。
古川中学校生徒会が1982年(昭和57年)の総会において、「議案書」の初めに掲げたもので、現在では「3F(さんえふ)精神」、「3F」などと呼ばれている。
第一に「約束を守り、中学生らしい生活態度を身につける(日常生活や学習のルールを守る)」(Fair)、第二に「友情を大切にし、互いに協力し合う心を養う」(Friendship)、第三に「何事にもファイトを燃やし、積極的に参加する」(Fight)の三つである。また、「3F」という略称は、Fair、Friendship、Fightの頭文字をとって付けられた。
1947年(昭和22年)4月21日 - 古川小学校(大野字北金沢168番地)3階建9教室を仮校舎として、本校創立。
1949年(昭和24年)
4月6日 - 青森市立高等学校の一部を借用し、1学年と2学年の授業実施。
7月26日 - 沖館字千刈105番地に建設した新校舎(普通教室22・特別教室1・職員室・校長室・保健室外)が竣工し、移転。
1951年(昭和26年)1月25日 - 校舎第二期工事(普通教室2・便所)竣工。
1952年(昭和27年)
2月10日 - 校舎第三期工事(普通教室2・便所・水呑場)竣工。
10月25日 - 創立5周年記念式典挙行。
1953年(昭和28年)4月7日 - 校章制定。
1954年(昭和29年)8月28日 - 講堂兼体育館竣工。
1957年(昭和32年)
5月 - 家庭科室・実習室・進路指導室設置。
8月 - 校舎増築(事務室・進路指導室)。
10月18日 - 創立10周年記念式典挙行。
1958年(昭和33年)11月3日 - 図書館が落成し、開館式挙行。
1959年(昭和34年)10月 - 校旗樹立、校歌制定。
1961年(昭和36年)12月2日 - 校歌の碑建立。
1962年(昭和37年)7月7日 - 視聴覚室と1教室竣工。
1963年(昭和38年)6月1日 - 理科室と理科準備室竣工。
1974年(昭和49年)2月16日 - 新校舎竣工(普通教室30・特別教室13・校長室外18)。
1976年(昭和51年)12月28日 - 新体育館竣工。
1977年(昭和52年)
2月13日 - 新体育館落成記念式典挙行。
11月12日 - 柔道室「明新館」竣工。
1979年(昭和54年)8月12日 - 水泳プール竣工。
1987年(昭和62年)10月24日 - 創立40周年記念式典挙行。「古中賛歌」制定し、掲額。
1991年(平成3年)12月15日 - 進路指導室をコンピュータ室に改造。
1996年(平成8年)10月18日 - 体育館改修工事完了。
1997年(平成9年)10月25日 - 創立50周年記念式典挙行。
2007年(平成19年) - 創立60周年
2017年(平成29年) - 創立70周年
篠田(1丁目の一部・2丁目)、千刈(1丁目・2丁目の一部・3丁目・4丁目)、千富町(1丁目・2丁目の一部)、久須志(1丁目~3丁目・4丁目の一部)、金沢(2丁目の一部・5丁目の一部)、柳町1丁目の一部、北金沢2丁目の一部、浪館前田1丁目の一部。
Kon-K(作詞家、作曲家、編曲家、音楽プロデューサー)
佐藤竹善(シンガーソングライター、キーボーディスト、音楽プロデューサー)
なかにし礼(途中で転校している)
張間陽子(ローカルタレント、ラジオパーソナリティ、ミュージシャン、女優)
『新青森市史 別編教育(別巻)年表・学校沿革』(青森市・2000年3月発行)「学校沿革 (二)中学校」226頁「古川中学校」(「創立50周年記念式典挙行」の項まで)。
望月警察署
望月警察署(もちづきけいさつしょ)は、かつて長野県警察が管轄していた警察署。2010年4月1日に佐久警察署に統合され、同署の川西庁舎・望月警部交番となり、現在は県警察本部交通部交通機動隊佐久分駐隊などが入所し、東信運転免許センターともなっている。
〒384-2204 長野県佐久市協和131-1
佐久市(望月地区、浅科地区)
東御市(北御牧地区)
署所在地交番(佐久市)
茂田井駐在所(立科町)
布施駐在所(佐久市)
春日駐在所(佐久市)
協和駐在所(佐久市)
八幡駐在所(佐久市)
中津駐在所(佐久市)
芦田駐在所(立科町)
山部駐在所(立科町)
八重原駐在所(東御市)
大日向駐在所(東御市)
福島祥郎
福島 祥郎
福島 祥郎(ふくしま よしろう、1946年(昭和21年)12月5日 - )は、日本の実業家。元オリエンタルランド代表取締役社長。
千葉県出身市川市在住。1969年に中央大学経済学部を卒業後、オリエンタルランドに入社する。1991年にオリエンタルランド広報部長に就任、その後、同社取締役経営企画室長、常務取締役営業本部長・運営本部長、代表取締役専務・テーマパーク統括本部長を歴任した。2005年には、同社代表取締役社長(兼)COOに就任し、同社史上初の生え抜き社長として注目を集めた。しかし、入場者数過去最高を記録していた絶頂期に「既定路線。」と社長を退任した。
「身心一如」
私たちは、日常生活において視触などの性質から、人は心身二つの要素によって構成されていると考えがちである。しかし、実際に人の本質を理解するためには、分離せず同一のものとしてとらえ、その生命の根本真理は一つの原器から生じていると考える哲学観を表している。
「禅に学ぶ人間学」
木版画と読書。特に木版画は、自己流で始めてから30年以上も続けており、毎年200枚から300枚の年賀状を版画で刷るほどである。社長就任後は刷る枚数は減ったものの、各界には、福島からの年賀状を心待ちにしている人物も多い。
アメリカに渡ってのディスニーランドとの交渉。浦安での漁業補償交渉でも当時若手平社員であったが、大きな貢献をしている。この時のエピソードは日本経済新聞社夕刊に詳しく掲載された。
倶知安駐屯地
倶知安駐屯地(くっちゃんちゅうとんち、JGSDF Camp Kuccyan)は、北海道虻田郡倶知安町字高砂232-2に所在する北部方面対舟艇対戦車隊等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。
倶知安駐屯地司令は、北部方面対舟艇対戦車隊長が兼務。最寄の演習場は、高嶺演習場とニセコ演習場。全国でも珍しく駐屯地内に、基本射場が設けられている。
倶知安町の隣、磯谷郡蘭越町には「ニセコ演習場」があり、冬季訓練が盛んで、冬季遊撃(レンジャー)教育もここで行われている。
冷戦終結後に陸上自衛隊の部隊削減によって駐屯していた第29普通科連隊が廃止され、その際に駐屯地も同時に廃止される予定であったが周辺自治体の反対によって、真駒内駐屯地から第11対戦車隊を、函館駐屯地から第28普通科連隊第4中隊を移駐し、廃止を免れた。
1955年(昭和30年)9月1日:倶知安駐屯地開設。第18普通科連隊第2大隊が真駒内駐屯地から移駐。
1956年(昭和31年)1月25日:第7混成団新編に伴い、第18普通科連隊はその隷下に編入。
1962年(昭和37年)1月18日:第11師団編成に伴い、第18普通科連隊第2大隊を母体に第29普通科連隊編成。
1996年(平成8年)
3月18日:
第11対戦車隊の一部が真駒内駐屯地から移駐。
第343施設中隊準備隊が函館駐屯地から移駐。
第29普通科連隊からの人員受け入れ業務を開始。
3月28日:第29普通科連隊が廃止。
3月29日:
第11対戦車隊が真駒内駐屯地より正式に移駐(第29普通科連隊の対戦車特技者約30名程度を受け入れ)し、駐屯地司令職指揮権を移譲。
第28普通科連隊第4中隊が函館駐屯地から移駐(但し実人員は、第29普通科連隊の1個中隊分約150名程度の隊員で編成)。
第1陸曹教育隊上級陸曹教育中隊が東千歳駐屯地から移駐(基幹要員の殆どを、第29普通科連隊の隊員を受け入れて編成)。
第343施設中隊が函館駐屯地から移駐(第29普通科連隊本部管理中隊施設作業小隊及び施設科職種を持つ同連隊所属の隊員55名を受け入れ)。
2000年(平成12年)3月28日:
第13施設群改編により、第343施設中隊が第361施設中隊に改称。
北部方面後方支援隊隷下部隊として、第101施設直接支援大隊第3直接支援中隊倶知安派遣隊が新編。
2004年(平成16年)3月29日:第1陸曹教育隊上級陸曹教育中隊が北部方面教育連隊上級陸曹教育中隊に改編。
2008年(平成20年)
3月25日:
第11対戦車隊を廃止。
第28普通科連隊第4中隊を廃止。
3月26日:
北部方面隊直轄の北部方面対舟艇対戦車隊が新編(第11対戦車隊を基幹に、第28普通科連隊第4中隊の各特技者を受け入れて編成)。
北部方面後方支援隊隷下部隊として、第301対舟艇対戦車直接支援隊が新編(主に、北部方面後方支援隊隷下部隊からの隊員で、一部第11対戦車隊と第28普通科連隊第4中隊の隊員を受け入れて編成)。
第3施設団改編により、第3施設団13施設群第361施設中隊が北部方面施設隊第13施設隊第361施設中隊に改称。
2011年(平成23年)4月22日:北部方面混成団の新編により、北部方面教育連隊上級陸曹教育中隊を第1陸曹教育隊上級陸曹教育中隊に再編。
2015年(平成27年)3月26日:北部方面会計隊の改編により、第333会計隊が第325会計隊倶知安派遣隊に改編。
2017年(平成29年)3月27日:
北部方面情報隊隷下部隊として、北部方面移動監視隊が新編。
第3施設団再編により、北部方面施設隊第13施設隊第361施設中隊が第3施設団第13施設群第361施設中隊に改称。
第29普通科連隊:1996年(平成8年)3月28日 廃止。
第343施設中隊:2000年(平成12年)3月27日 廃止。第13施設群改編により、第361施設中隊に改称。
第1陸曹教育隊上級陸曹教育中隊:2004年(平成16年)3月29日 北部方面教育連隊上級陸曹教育中隊に改編。
第11対戦車隊:2008年(平成20年)3月25日 廃止。
第28普通科連隊第4中隊:2008年(平成20年)3月25日 廃止。
第3施設団13施設群第361施設中隊:2008年(平成20年)3月25日 北部方面施設隊第13施設隊第361施設中隊に改称。
北部方面教育連隊上級陸曹教育中隊:2011年(平成23年)4月22日 北部方面混成団の新編により、第1陸曹教育隊上級陸曹教育中隊に再編。
第333会計隊:2015年(平成27年)3月26日 廃止。北部方面会計隊の改編により、第325会計隊倶知安派遣隊に改編。
北部方面施設隊第13施設隊第361施設中隊:2017年(平成29年)3月27日 第3施設団第13施設群第361施設中隊に改称。
高速道路:
港湾:函館港、(重要港湾)、岩内港、(地方港湾)
飛行場:函館空港(第二種空港)、鹿部飛行場、八雲飛行場(その他の飛行場)
カゼッラ
カゼッラ (Casella) は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約3,100人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
カゼッラには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Avosso, Carpeneta, Cortino, Parata, Regiosi, Salvega, Stabbio
共栄駅
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共栄駅(きょうえいえき)は、北海道(空知支庁)雨竜郡幌加内町字共栄にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。深名線の廃線(廃止)に伴い、1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日 - 日本国有鉄道(国鉄)深名線の共栄仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。同時に駅に昇格、共栄駅となる。
1990年(平成2年)3月10日 - 営業キロ設定。
1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
当駅が所在した地名、「字共栄」より。「共に栄えよう」という意で名づけたのではないかとされている。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側(名寄方面に向かって左手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に待合所を有していた。ホームは木造であった。名寄方(北側)にスロープを有し、駅施設外に連絡していた。冬季は、駅近辺の4戸の住人が交替で除雪を行っていた。
1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は0人。
国道275号(美深国道)
ジェイ・アール北海道バス深名線「共栄」停留所
廃駅後しばらくはホームなどが残っていたが、2000年(平成12年)時点ではすべて撤去され、跡形もなかった。2010年(平成22年)時点でも同様であった。
また、2000年(平成12年)時点では駅跡の朱鞠内方にあった第一雨竜トンネルの坑口が鉄柵で塞がれた状態で残存していた。2010年(平成22年)時点でも同トンネルの坑口は残存し、さらにその先に第5雨竜川橋梁の橋台が残存していた。
かつて添牛内駅と当駅(当時は仮乗降場)との間に大曲仮乗降場が存在した(1976年(昭和51年)2月1日廃止)。
サニー横山
横山 真隆
サニー横山(サニーよこやま、愛称「Sunny」、本名:横山真隆、1976年4月 - )は、日本のパイロット。島根県松江市美保関町出身。実家は美保神社の社家。
1998年カリフォルニア州にある航空学校アルプスナイスエアに入校。
事業用、多発、計器飛行、飛行教官のライセンスを習得。
2000年からアルプスナイスエアのインストラクター。
同校を訪れていたロック岩崎と出会いエアショーパイロットを志す。
エアロック・エアロバティックチームに所属し、エアショーパイロットとして活動。
各地のイベントでフライトを実施していた。
2004年8月27日、但馬空港でロック岩崎のウイングマン(2番機)としてデビュー。
2005年4月21日、但馬空港で訓練中ロック岩崎が事故死。エアロックの継承者となる。
2006年5月3日、但馬空港より離陸直後のモーターグライダーが墜落。救助作業を行う。
2007年10月7日、実家の美保神社で開催された「第三回世界平和祈願祭」でフライトを実施、故郷に錦を飾る。
2012年12月1日、Peach Aviationに入社し、エアバスA320の副操縦士となる。