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結城真一
結城 真一
結城 真一(ゆうき しんいち、1954年5月11日 - )は、日本の元俳優、モデル。別名、新保 有一。
北海道出身。SOSモデルエージェンシーに所属していた。
高校時代(北海高校)に甲子園に2回出場、南海ホークス(現:福岡ソフトバンクホークス)からも誘いを受けた腕前だったという。デパートの企画室に勤務していたが、モデルの仕事に駆り出されたのを機に転身し、俳優に転向後の1980年、テレビドラマ『電子戦隊デンジマン』にて赤城一平 / デンジレッド 役としてテレビドラマ初出演・初主演を務める。
『デンジマン』後もテレビや舞台などに出演するが、芸能界を引退。引退後は、フィリピンに在住し、プロモーター業に従事している。
2004年には、『デンジマン』DVD第4巻と「東映ヒーローMAX」Vol.11に掲載された座談会に出席した。
オープニングで氷塊を割るシーンのリハーサルで、氷を割る際に氷の下にある台に手を打ってしまい、腕を亀裂骨折している。
ロケが結城の自宅付近であったときは、結城の自宅に共演者全員で泊まり撮影所に直行したこともある。その時、結城の母親が作った焼酎割りを飲みすぎてしまい、全員が遅刻してしまった。
電子戦隊デンジマン(1980年 - 1981年、ANB) - 主演・赤城一平 / デンジレッド
鞍馬天狗 第8話「雪の雲母坂」(1982年、TBS)
劇場版 電子戦隊デンジマン(1980年、東映) - 主演・赤城一平 / デンジレッド
宮本武蔵 三十三間堂の巻・一乗寺下り松の巻(1982年、歌舞伎座) - 高木権兵衛
アメリコ・ライベリアン
アメリコ=ライベリアン
アメリコ・ライベリアン(Americo-Liberian、アメリカ黒人、教化された人として知られる)とは西アフリカのリベリアにおけるアメリカ合衆国の解放奴隷(アフリカ系アメリカ人)の子孫の黒人の呼名である。
首都モンロビアがあるモンセラード郡を中心に南東のブキャナンや、グリーンビル、ハーパーなどの市におり、主にアメリカ南部から来ている。リベリア全人口のわずか5%しかいない少数派だが、1847年の独立から1980年までリベリアの政治・経済を支配していた。彼らのルーツはアフリカ人であるが、自分たちがアメリカでの奴隷生活を通じて“文明化"されたと感じていたため、大多数を占める現地部族を軽視し差別してきた。一方現地人の方も、奴隷生活の中で白人的価値観を叩き込まれた彼らを「アフリカの文化を知らない黒い白人」とみなして軽蔑した。混血や1944年からの同化対策などで緩和されてきたが、対立は変わらず、1980年に現地部族出身の軍人サミュエル・ドウによるクーデターでアメリコ・ライベリアンの政権は倒され、アメリコ・ライベリアンのリベリア支配は終わった。
アメリカで設立された民間団体、アメリカ植民協会がジェームズ・モンロー大統領の支持を受け、黒人奴隷を解放し、1816年にアフリカのリベリアにあたる地を現地部族から買い取り、移住させた。アメリコ・ライベリアンの最初の入植地は首都のモンロビアに近いプロビデンス島である。1847年にバージニア州のアメリカ系黒人、ジョセフ・ジェンキンス・ロバーツにより、リベリア共和国として独立した。アメリカ黒人によるリベリアへの移住は南北戦争が終結するまで続いた。その間にアメリカ植民協会が支持して送り込んだ黒人入植者は14,000人である。さらに、海上でアメリカ海軍が奴隷船から奪回した5700人の黒人もリベリアに送られた。1816年から1892年に22,000人の解放奴隷がリベリアに移住した。
先住民部族はアメリコ・ライベリアンの事をコンゴ(Congos)と呼んでいた。モンロビア入植へ送致された船上奪還奴隷がコンゴと呼ばれたことに由来しており、部族の土地を奪い入植するアメリコ・ライベリアンの事も蔑称としてそう呼んだ。またアメリコ・ライベリアンも先住部族の事をAboriginesやCountry People、Natives、Tribesmenなどの蔑称で呼び、アメリコ・ライベリアンは自分たちの事をCitizens、Civilized、Settlersなどと呼んでいた。
郵便印
郵便印(ゆうびんいん、postal marking)は、郵便に使われる日付印や抹消印、証示印の総称である。広義では、手書きの表記も含まれる。
郵便印を中心としたコレクションは郵便印郵趣(マルコフィリー)と称され、その使用目的、使用期間、使用地域、印色や形の変形などを研究し、時代を追って整理、構成した切手コレクションのことをいう。
陳省身
陳省身(ちん しょうしん、1911年10月28日 - 2004年12月3日)は中華民国、アメリカの数学者。エリ・カルタンを継ぐ20世紀を代表する幾何学者。
1930年に南開大学卒業後、清華大学の大学院に進学。1934年にドイツのハンブルク大学に留学しヴィルヘルム・ブラシュケ (Wilhelm Blaschke) に学ぶ。1936年に博士号を取得。その後一年間、当時最先端の微分幾何学者であったエリー・カルタンに師事し、カルタン流の幾何学をマスターする。1937年に清華大学教授に就任。1943年プリンストン高等研究所研究員、1949年シカゴ大学教授、1960年カリフォルニア大学バークレー校教授、1982年MSRI所長、1985年南開大学数学研究所所長。
教え子に野水克己やシン・トゥン・ヤウ(丘成桐)がいる。1985年王立協会外国人会員選出。
ガウス・ボンネの定理の非常に簡単な証明やチャーン類の発見、チャーン・ヴェイユ理論、チャーン・サイモンズ理論(近年数理物理学で特に重要な役割を果たしている)でよく知られている。それだけではなく、極小部分多様体論、積分幾何学、等長埋め込み、正則写像と値分布論、G-構造論、フィンスラー幾何学で様々な貢献がある。
1970年 ショーヴネ賞(数学)
1975年 アメリカ国家科学賞(数学)
1982年 フンボルト賞(数学)
1983年 スティール賞
1983/4年 ウルフ賞数学部門
1985年 南開大学より名誉博士号
2002年 ロバチェフスキー賞
2004年 ショウ賞(数理科学)
以下に邦訳著作物を挙げる。
『複素多様体講義』(シュプリンガー・フェアラーク東京, 2005年, ISBN 4431710841)
『微分幾何学講義 リーマン・フィンスラー幾何学入門』(培風館, 2005年, ISBN 456300345X)
『リーマンに戻る (数学の最先端4に所収)』(シュプリンガー・フェアラーク東京, 2003年, ISBN 443171040X)
渚 (曲)
「渚」(なぎさ)は、日本のロックバンド・スピッツの楽曲で、通算14作目のシングル。1996年9月9日にポリドールより発売。
江崎グリコ「ポッキー」のポッキー坂恋物語篇のCMソング。スピッツのシングルとしては初めて、オリコン初登場1位を獲得。
2015年には、スバル「フォレスター」のCMソングとしてリバイバルされる。
草野がシーケンスで遊びながら出来上がったという曲。一番でベースがほとんど入らないのは、草野が作ったデモテープのアレンジに従ったもの。なお、シングルではカットされているが、アルバム『インディゴ地平線』ではシーケンスのみで始まるイントロがある。
歌詞は、草野が武蔵野美術大学在学時に、生物学を教えていた国井喜章が「渚は陸海空のどれでもなく、しかしその全てが関係しているエリア」と語っていたことがヒントとなった。つまり、リゾート的ではない、神秘的な空間としての渚をイメージしている。
草野はインタビューで本作を自画自賛し、「シングル曲としては初めてトラックダウン後も繰り返し何度も聴き直した曲」と語っている。
仮タイトルは「七夕」であり、当初は発売日も7月7日の予定だった。この頃は、ゾロ目の日に曲を発売することにこだわっており、前年のシングル「涙がキラリ☆」はゾロ目の日の発売(7月7日)だった。本作の発売は延期となり、代わりにこの日には「チェリー/空も飛べるはず」のアナログEPを発売。最終的には9月9日とゾロ目の日の発売となった。
2017年4月6日にNexToneが主催する「NexTone Award 2017」で「渚」がGold Medalを受賞した。
全曲 作詞・作曲/草野正宗 編曲/笹路正徳 & スピッツ
渚
収録アルバム:『インディゴ地平線』、『RECYCLE Greatest Hits of SPITZ』、『CYCLE HIT 1991-1997 Spitz Complete Single Collection』
旅人
収録アルバム:『花鳥風月』
草野マサムネ - Vocals
三輪テツヤ - Guitars
田村明浩 - Bass
﨑山龍男 - Drums
笹路正徳 -Keyboards
横山剛 -Programming
草野マサムネ-Vocals,Guitars
三輪テツヤ-Guitars
田村明浩-Bass
﨑山龍男-Drums
笹路正徳-Keyboards
アナログ盤「ロビンソン」(B面は「涙がキラリ☆」)、「チェリー」(B面は「空も飛べるはず」)に続き、ヒット曲をカップリングしたEPシリーズ“GOLDEN HIT SERIES"の三作目として、1997年8月8日に、アナログ盤(7インチシングル)として限定発売された。B面には同年1月29日に発売された「スカーレット」を収録。
この年はスピッツのそれまでのアルバムがアナログ化され、1月1日から7月7日まで、それぞれゾロ目の日に7か月連続で発売されていたが、8月8日には本作が発売されたため、8か月連続でアナログ盤が発売されたことになる。
スピッツのアナログ盤のシングルとしては、初めてオリコンシングルチャートで100位以内に入った作品である。
A面 渚 B面 スカーレット
ジムノペディ - 2004年にシングル『スタッカート』にて、2008年にSunset Summer Snowがアルバム『LOVE STORIES〜of summer〜』にてカバー。
コトリンゴ - アルバム『picnic album 1』(2010年9月22日発売。)
May J. - アルバム『Summer Ballad Covers』(2013年6月19日発売。rhythm zone)でカバー。
城南海 - アルバム『ミナミカゼ』(2015年6月17日発売。ポニーキャニオン PCCA-04231。)でカバー。編曲:ただすけ。
TABARU - ミニアルバム『TABACAFE』(2019年7月7日発売。)
ケリー・チャンが広東語で1996年に「為自己作證」としてカヴァー。(U006416)
スピッツが演奏するオリジナルカラオケを使用したため、ケリー・チャン・ウィズ・スピッツとクレジット。金城武主演、ケリー・チャンの出演の映画『天涯海角(世界の涯てに)』の劇中挿入歌となった。
右門青寿
右門 青寿(うもん せいじゅ、1967年5月2日 - )は日本の俳優。本名および旧芸名は、高安 青寿(たかやす あおひさ)。
東京都出身。身長182cm、体重75kg、血液型はO型。豊南高等学校卒業。hitomedia所属。以前はサナープロに所属していた。
無名塾出身で、高校在学中より俳優活動を始める。
1992年に『恐竜戦隊ジュウレンジャー』(テレビ朝日)のゴウシ/マンモスレンジャー役でレギュラー出演。
2012年2月に『海賊戦隊ゴーカイジャー』の第50話と第51話の最終話で19年ぶりにゴウシ役を演じた。 2014年1月公開の『獣電戦隊キョウリュウジャーVSゴーバスターズ 恐竜大決戦! さらば永遠の友よ』では21年ぶりにマンモスレンジャーの声を担当した。
近年は舞台を中心に活動している。
趣味は、英会話、ビリヤード、サッカー、ボクシング。特技は、剣道、抜刀、殺陣。
20代の時ハリウッド俳優になるため渡米するが、なにもできずに帰国。だがこの時の経験から英語が堪能で、現地インタビューも英語で対応している。
子供のころは『がんばれ!!ロボコン』が好きで『ジュウレンジャー』で監督を務めた坂本太郎が『ロボコン』に助監督として参加していたと聞いた時はときめいたという。
『ジュウレンジャー』で共演した望月祐多とは以前からの知り合いで、オーディションに合格した際はスタッフが高安(右門)と連絡が取れなかったため望月が合格を伝えたという。
以前は自分に合わせて仕事を選んでいたが、『ジュウレンジャー』の年からは新しいことをやっていこうと考え、同作品はその第1歩としてよかったと述べている。
小学6年生のころは石野真子「ワンダーブギ」のバックダンサーを務めていた。
ザ・ドラマチックナイト / 泣けたぜ! おやじ 明大島岡監督物語(1987年、CX)
御宿かわせみ 白萩屋敷の月(1988年、ANB) - 佐々木兵馬
土曜ドラマ / 夕陽をあびて(1989年、NHK)
スーパー戦隊シリーズ(ANB→EX)
恐竜戦隊ジュウレンジャー(1992年 - 1993年) - マンモスレンジャー / ゴウシ
海賊戦隊ゴーカイジャー 第50話「決戦の日」、最終話「さよなら宇宙海賊」(2012年) - ゴウシ
魔進戦隊キラメイジャー エピソード6「ツレが5才になりまちて」(2020年) - 大文字鉄夫
火曜ゴールデンワイド / 日本名作ドラマ 若い人(1995年、TX)
火曜サスペンス劇場 / 小京都ミステリー22 津軽弘前殺人事件(1998年、NTV) - 木崎明
月曜ドラマスペシャル / 万引きGメン・二階堂雪3 虚栄心(1999年、TBS)
土曜ワイド劇場(EX)
検事・朝日奈耀子10 医師&検事〜2つの顔を持つ女!(2011年)
人類学者・岬久美子の殺人鑑定3 光る肋骨と緑色の頭蓋骨の謎!(2013年)
タクシードライバーの推理日誌 30 - 37(2012年 - 2015年) - 小池(タクシードライバー)
水戸黄門第43部 第9話「楓に惚れた手筒花火師 -吉田-」(2011年、TBS) - 奥田九郎兵衛
月曜ゴールデン / 狩矢警部シリーズ11 京都舞踊襲名殺人事件(2012年、TBS)
金曜プレステージ / 浅見光彦シリーズ44 砂冥宮(2012年、CX)
港古志郎警視 Season2 第6話「幸せを願ったのに…」(2012年、TVS)
食卓のない家(1985年、松竹富士)
ジャズ大名(1986年、松竹)
BEST GUY(1990年、東映) - 竹井宏 二等空尉
風のかたみ(1996年、岡本みね子事務所)
赦免花(2012年、nktエンターテイメント)
愛と誠(2012年、角川映画=東映) - 山田先生
臨場 劇場版(2012年、東映) - 神奈川県警捜査一課
獣電戦隊キョウリュウジャーVSゴーバスターズ 恐竜大決戦! さらば永遠の友よ(2014年、東映) - マンモスレンジャーの声
恐竜戦隊ジュウレンジャー ダイノビデオ(1992年、小学館) - ゴウシ
新・男樹2(1997年、ミュージアム)
シャットアウト 行政対象暴力(2007年、警視庁) - 竹村
どん底(1985年、無名塾)
モビーディックリハーサル(1986年、無名塾)
マリー・アントワネット(2001年、新橋演舞場)
冬物語(2005年、幹の会リリック)
忠臣蔵 〜水戸黄門外伝・元禄仇討ち裏事情〜(2006年、博品館劇場)
ハムレット(2007年、タイプス)
BASARA 〜謀略の城〜(2007年、ちょんまげ軍団SUPER)
うりずんの風(2010年、バルジライプロジェクト)
道雪(2011年、ちょんまげ軍団SUPER)
サロメ(2012年、新国立劇場)
武蔵水路
武蔵水路(むさしすいろ)は、利根川の水を荒川に導くための導水路。利根川水系に属する。埼玉県行田市の利根大堰で利根川から取水され、鴻巣市で荒川に注ぐ。全長は14.5kmで、全体が開水路である。管理者は独立行政法人水資源機構。東京都水道局の約4割、埼玉県企業局の約8割の給水エリアの水道水を送っている。また、周辺地域の洪水や出水を取り込む役割(内水排除機能)を果たす。1965年(昭和40年)、見沼代用水路の一部を使用して緊急送水を開始、1967年(昭和42年)、武蔵水路の工事が完成した。2015年度(平成27年度)までに改築工事を実施(後述)し、これに伴い、一部区間で治水機能を新たに有したことから、2016年(平成28年)に利根川水系に属する一級河川に指定された。
利根大堰からほぼ真南に流下し、鴻巣市糠田(糠田橋上流側)で荒川に注ぐ。
この水路で荒川に通された水は秋ヶ瀬取水堰から朝霞浄水場、大久保浄水場を経てそれぞれ東京都、埼玉県の広範な地域に上水道として供給し、首都圏の生活を広く支えている。
伏越(サイホン)を8箇所、流量調節堰を1箇所、水門を3箇所、放流口を6箇所、制水ゲートを5箇所備える。水門と放流口は、洪水時に周辺の中小河川などから水路へ内水を受け入れ、荒川に排水するために用いられる(内水排除機能)。
上流(利根大堰側)から順に掲載。
流量調節堰:改築工事で新設
荒木伏越(サイホン):見沼代用水と交差
荒木制水ゲート:改築工事で新設
上星川伏越(サイホン):上星川と交差
星川水門:星川からの出水取込。改築工事で新設
白鳥田伏越(サイホン):秩父鉄道と交差
長野伏越(サイホン):国道125号と交差
長野制水ゲート:改築工事で新設
佐間水門:忍川からの出水取込
元荒川伏越(サイホン):元荒川と交差
川面水門:元荒川からの出水取込
袋制水ゲート:改築工事で新設
川面放流口:改築工事で新設
国道17号伏越(サイホン):国道17号と交差。改築工事で新設
赤見台放流口:改築工事で新設
JR高崎線伏越(サイホン):JR高崎線と交差。改築工事で新設
箕田制水ゲート:改築工事で新設
箕田伏越(サイホン):足立北部排水路と交差
糠田制水ゲート:改築工事で新設
通水後35年以上を経て、水路沿線の地盤沈下と水路自体の損傷、そして老朽化が大きな問題になった。地盤沈下については、国道125号を潜る行田市の長野サイフォン付近、最下流の鴻巣市糠田地区の区間で特に著しい。地盤沈下により、水路の沈下・変形、底板隆起や側面パネルの欠損などが発生し、このため本来ならば毎秒50立方メートルの導水機能を有していながら、毎秒40立方メートル以下の水しか導水できないという機能不全の状態に陥った。併せて耐震性の低下や不足も指摘された。大規模地震が発生し、この地域で予想されている最大震度である震度6強の揺れが生じると、水路や付帯施設に甚大な被害が発生する恐れがあり、この場合には長期の通水不能や周辺地域への被害、影響が予想された(水資源機構)。
いずれにせよ、武蔵水路は全面的な改修が必要な時期が来ていたため、管理者である水資源機構が改築事業を計画、全面的な改築事業を実施。2015年度(2016年3月)に事業が完了した。
幹線水路は、従来の断面が逆台形のコンクリートライニング構造から、耐震性の高い矩形断面の鉄筋コンクリートフルーム構造へ改築された。改築区間は、中央に分離壁が設けられた狭い水路が2本平行したような構造になっている。これは、メンテナンスを行うときに片方の水路のみを止水し、もう片方の水路は通水したままにしておくことで、メンテナンス中の通水を確保するためである。
このほか、サイホンや水門の耐震工事、糠田排水機場のポンプ増強、管理設備の更新などが行われている。開水路部の施工は半川締切工法を採用し、施工の難易度が高いとされるサイホン部は、パイプインパイプ(PIP)工法と呼ばれる既存の水路の内側に鋼管を通す工法が用いられた。また、改修により生まれた用地を活用して水路の管理用通路(隣接する県道の歩道として運用)が整備された。
改築工事は平成27年度土木学会の技術賞(技術賞IIグループ)を受賞した。
水路の岸や橋のたもとからはオレンジ色の球体が等間隔にぶら下がっており、また、網のついていない虫取り網のようなものが岸に設置されているが、これらは万が一流されたときのための救命道具である。これは当水路の流れが非常に速く、一度流されると自力で脱出するのが困難なためである。橋の架け替えに伴い、一部の橋梁は拡幅が実施された。
須加大橋(埼玉県道59号羽生妻沼線)
新弥五郎橋(埼玉県道128号熊谷羽生線)
武蔵橋(埼玉県道7号佐野行田線)
行田大橋(行田バイパス)
八反田新橋(埼玉県道・群馬県道306号上中森鴻巣線)
野合新橋(埼玉県道77号行田蓮田線)
柳橋(熊谷バイパス上り線)
堤根橋(熊谷バイパス下り線)
堤根新橋(埼玉県道148号騎西鴻巣線)
箕田橋(国道17号(中山道))
箕田橋梁(JR東日本高崎線)
中宿橋(埼玉県道76号鴻巣川島線)
糠田樋管(糠田排水機場)
八犬伝 (碧也ぴんくの漫画)
『八犬伝』(はっけんでん)は、曲亭馬琴原作の『南総里見八犬伝』をオリジナルアレンジして、碧也ぴんくが1989年2月から2005年5月にかけて制作した漫画作品。『コミックGENKi』(角川書店)で連載を開始し、ミステリーDX(角川書店)で完結。OVA『THE 八犬伝』とのタイアップで始まったため、当初は原作から大きく離れた作品になる予定だったが、作者の文献調査に熱が入るにつれ原作に忠実となっていき、漫画として描かれた「八犬伝もの」としては異色の作品となった。こちらは変形B5判という形だった為、原稿もコミックスも大型になっている。全15巻。2004年に、ホーム社漫画文庫から全8巻で漫画文庫としてでている。
2019年、新書館ウィングス・コミックスとして電子書籍 全15巻が配信開始。
安房国・里見家の伏姫は、戦で手柄を立てた飼い犬・八房と結婚し、やがて懐妊。
犬の子を身ごもった身を嘆き、命を絶つ。その瞬間、姫の数珠から、八つの珠が飛び散った。
その珠と牡丹の痣を持つ八人の青年がこの物語の主人公…八犬士たちである。
やがて八犬伝は、彼らの青春へと舞台を移していく…
より詳しい解説は南総里見八犬伝の登場人物を参照。(滝沢馬琴原作と漫画版本作には若干の設定相違がある点に留意)
犬塚 信乃 戍孝(いぬづか しの もりたか)
八犬士の一人。本編の主人公。「成人まで性別を入れ替えて育てると健康に育つ」との俗信から幼少時は女装して暮らしていた。後に、父から関東足利家の名刀「村雨丸」を主君に返すようにと託された。元服後は荘助と義兄弟となる。
犬川 荘助 義任(いぬかわ そうすけ よしとう)
八犬士の一人。伊豆の荘官の長子として生まれる。父親の死後に母の従兄弟である蜑崎十郎を頼みに安房へ向かう途中、母親が死亡する。その後は大塚家の下僕として働きながらも信乃を助け、仲間への思いは誰よりも強い。珠の字は「義」。下僕として働いていた頃の名は額蔵(がくぞう)。
犬山 道節 忠与(いぬやま どうせつ ただとも)
練馬氏の家臣である犬山家の生き残り。扇谷定正を仇と狙う。
犬飼 現八 信道(いぬかい げんぱち のぶみち)
犬田 小文吾 悌順(いぬた こぶんご やすより)
犬坂 毛野 胤智(いぬざか けの たねとも)
犬村 大角 礼儀(いぬむら だいかく まさのり)
犬江 親兵衛 仁(いぬえ しんべえ まさし)
『BLIND GAME』は、コミックス後書き漫画に描かれた現代版八犬伝をきっかけに作られた漫画作品。月刊ミステリーDX(角川書店)で連載された。全10巻。文庫本は全5巻。
近未来を舞台とした作品で、物語の全てとまでは行かないものの、随所に本項の『八犬伝』の要素が盛り込まれている。
西暦2004年に小惑星トータチスが軌道を変えて地球に激突(アメリカ軍の核ミサイルで迎撃されたが、無数の隕石となって地球のあちこちに降ってしまう)、その翌年に日本の関東地区に小惑星が衝突するといった天災続きで軍が組織され、連邦制度が敷かれた日本。
軍は「超能力を持つ人間」を人工的に生み出そうと、「神女プロジェクト」を秘密裏に進めていた。しかし「神女」は生まれる直前に代理母もろとも何者かに銃撃され命を落とす。プロジェクトの頓挫を怖れたプロジェクトの研究員達は、神女の遺伝子を他の108個の受精卵に注入し、神女が持つはずだった超能力を持つ人間を生み出そうとし、最終的に超人的な能力を秘めた8人の子供が生まれ育った。その後、神女の卵胞が何者かに盗まれ、それを組み込んだとされる合成動物キメラが発見されるようになる。
ひょんなことから自身が体内に「神女の遺伝子」を秘めている事を知った孝・義人・信也の3人は残りの仲間を探す旅に出ることになるが…。
ペチュニア
ペチュニア (クロンキスト体系)
ペチュニア(Petunia)とは南米原産のナス科ペチュニア属に属する草本の総称。また、同属の種のひとつ、学名Petunia x hybrida(和名:ツクバネアサガオ、衝羽根朝顔)のこと。園芸植物として花が観賞される。
属名のPetuniaは、ブラジル先住民の言語で「たばこ」の意味。ペチュニア属が同じナス科のタバコ属(Nicotiana)と近縁であることによる。種小名のhybrida(ハイブリッド)は「雑種・交配種」の意味。庭園で見かけるペチュニアのほとんどはこのハイブリッドによる品種である。命名者はアントワーヌ・ローラン・ド・ジュシュー。
本記事では、特に断らない限りPetunia x hybridaを説明する。
原産地は南アメリカである。1767年にフランスのコンメルソンがウルグアイで本種の白花を発見したのがヨーロッパに伝わったはじめである。その後、1831年にはブラジルから赤紫の花がヨーロッパにもたらされた。両者は交配され、それが現在のペチュニアの元となった「ペチュニア・ヴィオラセラ」である。
その後、一層に品種改良が加えられ、花の大きさは大輪、中輪、小輪、花の色は赤、赤紫、紫、青紫、白、白黄、白青、桃など多彩で、禹長春によって八重咲きのものが作出されるなど、花容がバラエティに富むものになった。また。当初は草丈が高く、花数が少なかったものも、匍匐性で、花数が多いものになった。
日本には「ツクバネアサガオ」の名称で渡来し、寒さに弱いため専ら一年草として扱われた。雨で育成不良や、枯れる事が多々あることから人気は今ひとつだったが、サントリーが日本の気候に適応できるよう、品種改良した「サフィニア」を出してから、人気が高まり、園芸各社で品種改良の競争が進み、一層の多様性を深めている。現在では、特に日本において、品種改良の競争がもっとも激しいと言われる種である。
葉は茎の上部で対生、下部で互生し、柄は殆どない。
種まきは4月~5月、開花期は4月10月である。咲いた花が枯れた場合は、同じ株の茎に育っている蕾が開花し、株としては4月~10月まで花が咲き続ける。10月~11月に株は枯れる。タネは非常に細かく、指でつまむと潰れてしまうほどなので、5~6寸の浅鉢に培養土を入れ、上の部分は細かいバーミキュライトか川砂にしておく。タネは古いはがきをV字形に折り、それにあけて、タネをのせたはがきの下の稜を下から人差し指で軽くたたいて落とすと、まきやすい。覆土はせず、鉢の下に受け皿をあてがって吸水させる。本葉が出てきたらポットに移し、後は様子を見て花壇に定植するか、鉢やプランターに植え付ける。なれない人では種まきがやや難しいが、苗にしてしまえば、今の品種は比較的強健な一代交配種が多いので、比較的育てやすい。
生育初期はアブラムシがつくことがある。樹勢が衰えるので対策を講じるのがよい。
またペチュニアの花は大変雨に弱い。花片が切れたり、酸性雨の影響で咲いている花に染みが出来たり、変色してしまうことがある。
高温多湿の時期は葉が混みいっていると、下の方の葉が枯れたり、最悪の場合株全体が枯れてしまうことがある。
梅雨前に一度切り戻しを行うことで多少発生を減らすことが可能である。
ジュネーヴ空港
ジュネーヴ空港(ジュネーヴくうこう、Genève Aéroport)GVA は、スイスのジュネーヴにある国際空港。ジュネーヴ市内から約4km北西の場所に位置する。「コアントラン空港(Cointrin Airport)」もしくは「ジュネーブ・コワントラン(国際)空港」と呼ばれることがあるが、正式名称ではない。
ジュネーヴ近郊のフランス国境に位置しており、敷地はスイスとフランスの国境をまたがって両国に広がる。空港内のフランス区域(Secteur France)からは、スイスに一時入国することなく、フランス(ヴォルテールが住んだことで知られるフェルネ=ヴォルテール)に直接出入国できる。
また、スイス側からフランスへの便を利用する場合には、まず空港内でスイス・フランス間のCIQを通過し、フランス区域に入った後に搭乗手続を行う。このため、スイス側にある国際線のCIQ内の施設(免税店等)は利用できないので注意が必要である。なお、同様にスイス・フランス国境に位置する空港としては、ユーロエアポート(バーゼル・ミュールーズ空港)がある。
ジュネーヴには数多くの国際機関が立地しており、空港近くにあるパレクスポ(Palexpo)では、サロン・アンテルナショナル・ド・ロト(ジュネーヴ・モーターショー)をはじめとする自動車や時計等の国際的なトレード・ショーが多数開催される。また、スイス・アルプス観光の起点のひとつである。このため航空便の需要は大きい。国際航空運送協会(IATA)が本部機能の一部を置いている(他にカナダのモントリオールに本部を置いている)。
2018年の旅客数は1767万人で、スイスではチューリッヒ空港に次いで2位だった。国土が広くないため国際線が主体となるが、長距離路線は少なくヨーロッパ圏内が大半を占める。
最も旅客の多い路線はロンドン行きで、パリとアムステルダムが続く。
就航する主な航空会社は、当空港を拠点の一つとするイージージェット(32.6%)を中心に、スイス インターナショナル エアラインズ(11.7%)、ブリティッシュ・エアウェイズ(8.7%)、エールフランス(8.3%)、ルフトハンザドイツ航空(6.8%)、KLMオランダ航空(3.6%)、イベリア航空(3.3%)など。
ジュネーヴ市内中心部へはバスの10番路線で15分程度でアクセスできるほか、空港の地下にはスイス国鉄(CFF)が直結しており、ジュネーヴの中心駅であるコルナヴァン駅までは7分程度である。また、スイス国内の主要都市に向けて、直通の列車が走っている。
ナガサキピースミュージアム
ナガサキピースミュージアムは、長崎県長崎市の常盤地区にある、平和祈念のための博物館。特定非営利活動法人「ナガサキピーススフィア貝の火運動」が運営している。名誉館長は画家の原田泰治で、理事会長はさだまさしが務めている。
同地出身のシンガーソングライター・さだまさしは、1987年から8月6日の広島の原爆忌に「長崎から広島に向かって歌う」平和祈念コンサート『夏・長崎から』(2006年終了)を行っていたが、年1回のコンサートだけではなく、具体的に「平和の玄関口」になる場所があれば良いと考え、開館のおよそ10年も前から全国のコンサート会場でミュージアム落成の為のボランティア活動を行い始めた。2003年4月19日に開館。設計は古市徹雄。
2005年にピーススフィア発足10年を迎えた。県の土地を借りている為、入館料は無料。
ミュージアムに入ると、目の前に福田繁雄が制作を手がけた五線に音符のモニュメントがある。タイトルは「宙(そら)へ」(2004年、九州地方を襲った台風の風により、高さが10メートル弱という高さのため、一度曲がってしまったが、現在は修復され、固定されている)さだが「何故、「五線に音符」がモチーフなのですか?」と尋ねると福田は「平和じゃ無くなる時、真っ先に奪われるのは音楽だからだよ」と答えたという。
当初はさだ及びピーススフィアの運営側はすぐに募金が集まり、2-3年で完成させられると見ていた。よって最初の頃(1995年頃)は、「募金額は1000円均一。それ以上は受け取りません」「長崎で作り終えたら、次は広島に作りたい」と、さだが宣言していたほどだった。
しかし、リピーターが多いこのコンサートの客の特質ゆえに「1000円均一」では募金額も集まることはなく、既に数多の平和モニュメントが多く作られている長崎の地元民からも「何を今更」感が強かったため評判ははかばかしくなく、さらにこの時点で10年も続けていた「夏・長崎から」に「後乗り」してくる形で始めたこの運動に、古くから「長崎から」に参加している常連客も反発することになった。さだは「長崎から」のコンセプトとして「長崎から日本中へ、長崎から世界中へ、愛を込めて歌う。それだけで十分だ」と言っていた。
1998年の「長崎から」前日に、建設予定地で建設開始イベントが行われたのだが、そのイベントを前後した3年目ぐらいには頓挫しかけることとなった。さらに、長崎県・長崎市も当初は支援する姿勢を見せていたが、市議選・県議選で支援を表明していた議員等が入れ替わり、もろ手をあげての支援というわけではなくなったという事情もある。
更に、ピーススフィアのボランティアも、いわゆる平和活動家よりかは、さだのファンつながりで参加してきたメンバーが圧倒的に多い「素人集団」で、初期の頃にその募金を募る方法で(開場待ちしている客に向かって、平然と「コンサート代は無料なのだから、コンサート代代わりに募金しろ」と言い放ったボランティアもいた)、暑いさなか開場待ちしている客とのトラブルを多く産み、コンサート後の打ち上げでボランティアとコンサート側のスタッフ、さらに打ち上げの場にいたさだまさし本人とも激しい激論が行われ、途中で初期のボランティアのメンバーが大幅に入れ替わるなど、内外でのトラブルも尽きなかった。
その後も、途中から「長崎から」のサブタイトルに「ピーススフィアコンサート」を明記したり、建築予定地は決定するものの(先出の、1998年の「長崎から」前日夕方には建築予定地でイベント以後、「建築予定」の看板が建てられたきりでなかなか進行しなかった)、なかなか「募金目標金額が集まらない」すなわち「モニュメントが完成しない」ことに業を煮やしたさだが、2001年の「長崎から」で、歌と歌の間のトークの際に募金箱をもってステージから降りるパフォーマンスを行った。狂喜した最前列付近の熱狂的ファンなどから多額の募金を得ることはできたが、同時に後ろの方で見ていた客からはブーイングが起き、しかもその状況がNHK-BSでの生中継で全国に映し出されてしまった。さだ本人は何度も「この募金は強制ではありません」といいつつも、半ば間接的に強制するようなこのパフォーマンスは、いかに同運動が募金面などを見ても支持が少なく、行き詰っている事を露呈する事になってしまった(このパフォーマンスはさだ本人の独断であったという。実際に当日はスタッフが何度も制止しようと試みたが、「こんなにボランティアが頑張ってるのに」とさだが強行してこのような状態になった。なおこの日だけで100万円近く募金が集まったと同日のコンサート中にさだが発表するシーンも見られた)。
さすがにさだ企画側も現地でそれを見た客はもとより、NHK-BSの生中継を見ていた視聴者・ファンからそれに対しての「あれはいくらなんでもやりすぎだ」との批判や抗議が殺到した。翌年からはNHK-BSの中継時間外(「NHKニュース7」の時間帯は中継が中断されていた)を見計らってそのようなパフォーマンスが行われたりと「配慮」も行った。
いずれにしろ当初の予定募金額には大きく届かなかったため、その後、募金額を「1000円均一」から「1000円以上」に切り替え、かなり大幅に遅れて2003年にどうにか完成となったのだった。
午前9時30分-午後5時30分
夏の間(7/1-8/31日まで)は閉館時間は6時30分
年末年始(12/31-1/1まで)
さだまさしが毎年行っている(2006年を持って終了)「夏長崎から」コンサートの翌日は、全国から詰めかけたファンがミュージアムに行くため、ミュージアム内は人でいっぱいになる。それと同様に、さだまさしオフィシャルグッズ店「雨やどり」も人でいっぱいになる。
海底谷
海底谷(かいていこく、submarine canyon)とは、海底の大陸斜面に存在する渓谷である。海底谷は一般に大陸からの大河川の延長として海底へ連続的に伸び、最大距離数百km深度1kmに及ぶ。
1960年代までは、沈水説が根強かったが、1970年代以後は乱泥流説を海底谷の本質的な成因とする考えが支持されている。
海底谷は、海面が現在よりも低く、河川が大陸棚の端に流れ出ることができた時代、すなわち地上にあるときに河の流れによって侵食され、その後に沈降したとする説である。
この理論は、氷期の海面が低い時代に地表であった地域(多くの渓谷が大河の沿岸部に発見される)に海底谷を見ることができることから支持されている。一方、海面下3,000mの斜面にも海底谷が確認できるが、海面の高さは、地球の大陸形成史において数千mも変動したとは考えられず、このような深海の谷の形成について説明することができない。
なお、ほとんどの地質学者は支持しないが、星野通平らは白亜紀以降に地球膨張し、結果的に海面も数千m上昇したという仮説(地球膨張説)を唱えた。
海底地すべりによって発生した海中の乱泥流(タービダイト)により削られたとする説である。つまり、密度が濃い堆積物が、地震などのきっかけにより、侵食しながら大陸棚を流れ落ち、谷を形成する。
しかしながら、堆積物重力流のみに本質的な成因を求めることには無理があるとする研究者もいる。なお、富山深海長谷などは乱泥流説と考えられている。
ミラー図法
ミラー図法(ミラーずほう)とは、投影法の一つである。円筒図法の一種。主に世界地図に用いられる。オズボーン・メイトランド・ミラーによって1942年に発表された。
メルカトル図法の、南北両極が無限遠点になってしまうという問題を改善した図法で、地理緯度を 4/5 倍してからメルカトル図法で投影して、縦方向に 5/4 倍する。つまり地球を半径を1とする単位球とみなしたとき、ミラー図法において経度 \lambda\,\!, 地理緯度 \varphi\,\! から地図上の点 x, y へ投影する座標換算式は次式で与えられる:
\begin{align}
x & = \lambda - \lambda_0 \\
y & = \frac{5}{4}\operatorname{gd}^{-1}\left(\frac{4}{5}\varphi\right)
\end{align}
ここで \lambda_0\,\! は原点を通る子午線の経度、\operatorname{gd}^{-1}x はグーデルマン関数の逆関数である。この変換により両極に至るまでの世界地図を描けるようになるが、メルカトル図法の特長である正角は失われ、正距図法や正積図法でもない(面積が正確な円筒図法はランベルト正積円筒図法である)。
ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
ユーロエアポート・バーゼル=ミュールーズ空港
ユーロエアポート・バーゼル=ミュールーズ空港(ユーロエアポート・バーゼル=ミュールーズくうこう、EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg)とは、フランスのミュールーズにある空港。スイスのバーゼルにも高速道路で接続している。ドイツのフライブルク・イム・ブライスガウにも近い。
空港内はフランス(シェンゲン協定地域)のCIQと、スイスのCIQがある。スイス側に出入国する場合、バーゼル市内方面の高速道路にしか出入りできない。
空港コードはフランス国内線はミュールーズ(MLH)、スイス国内線はバーゼル(BSL)、国際線はユーロ・エアポート(EAP)である。1つの空港で3つの空港コードを持つ、極めて珍しい空港である。
バーゼル市内へはバーゼル交通局の路線バス50系統がある。スイス国鉄のバーゼルSBB駅に発着する。日中は平日7-8分間隔、週末10分間隔で運行している。20分で空港とバーゼルSBB駅を結んでいる。バーゼルSBB駅ではその他の路線バス、路面電車、近距離列車、遠距離列車に乗り換える事が出来る。
バーゼル市内に滞在する場合は、滞在期間中ユーロエアポートから市内、ならびに市内交通が無料になるMobility Ticketがホテルにチェックインした時に貰える。ユーロエアポートやバーゼル駅に到着した日は、ホテルの予約表を代わりに見せるとホテルまでのバス・路面電車が無料になる。
アフリカホウセンカ
アフリカホウセンカ(学名:Impatiens walleriana)とはツリフネソウ科の植物。花を観賞する園芸植物である。園芸方面ではインパチェンス(インパチエンス)とも。
本来インパチェンス(Impatiens)とは、ツリフネソウ属のラテン名であるが、日本でインパチェンスというとアフリカホウセンカの意味で使うことが普通である。
アフリカのタンザニアからモザンビークにかけての海抜1800m以上の高原地帯に分布。19世紀にはヨーロッパに紹介され、観賞の対象とされた。一代交配種は1964年にオランダで作り出され、「インプシリーズ」の名で販売されたのが最初。この時はアメリカ合衆国では最も人気のある花壇材料となった。
開花期間が長く、初夏から秋にかけての夏の花壇材料として利用される。また日陰でも花を咲かせるので、日陰のガーデニングでは重宝される。一年草であるが、こぼれ種でも増えるほどの増殖力がある。
観賞用のほか食用品種(食用インパチェンス)もある。
ホウセンカはこぼれ種で増えるほど丈夫な草花であるが、インパチェンスは、原産地が高冷地であるために高温多湿に弱く、近年日本の気候にあう丈夫な品種が出てきたものの、東京より暖かい(暑い)地方では育てにくい。
営利栽培では1月下旬から2月に加温室で播種して育て、4月から出荷しているが、加温設備のない家庭では、発芽温度が高いため、東京付近でも5月中旬から下旬にかけて播種するのが無難である。浅鉢に川砂などを入れてタネをまき、タネが見え隠れするくらいに覆土して受け皿などで吸水させる。本葉が出たら一度仮植えし、鉢やプランターに定植して、半日陰の風通しのよいところで楽しむのがよい。
香川県道39号国分寺中通線
香川県道39号国分寺中通線(かがわけんどう39ごう こくぶんじなかとうせん)は、香川県高松市から仲多度郡まんのう町に至る県道(主要地方道)である。
起点:高松市国分寺町新居
終点:仲多度郡まんのう町中通
百福(ひゃくふく)通り(高松市:起点から高松自動車道との交差地点まで)
1982年4月1日 香川県道39号国分寺琴南線(こくぶんじことなみせん)として指定、主要地方道に昇格。
旧名は香川県道181号琴南国分寺線だった。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道国分寺琴南線が国分寺琴南線として主要地方道に指定される。
2006年3月20日 琴南町廃止、まんのう町発足にともない、名称を国分寺中通線に変更。
国道11号・香川県道179号端岡停車場線(香川県高松市・国分寺支所前交差点、起点)
香川県道12号三木国分寺線(香川県高松市国分寺町新名・国分寺町新名交差点)
国道32号(香川県高松市国分寺町福家甲・相生北交差点)
香川県道282号高松琴平線(香川県高松市国分寺町福家甲・相生交差点)
香川県道13号三木綾川線(香川県綾歌郡綾川町千疋・矢坪交差点)
香川県道182号千疋西分線(香川県綾歌郡綾川町千疋)
香川県道174号千疋高松線(香川県綾歌郡綾川町千疋・上の谷交差点)
国道377号(香川県綾歌郡綾川町枌所西・田万交差点)
香川県道265号枌所西造田線(香川県綾歌郡綾川町枌所西)
香川県道167号枌所西中徳線(香川県綾歌郡綾川町枌所西)
国道438号(香川県仲多度郡まんのう町中通、終点)
高松市国分寺総合センター(旧国分寺町役場)
綾川町立枌所小学校跡(かがわ・ものづくり学校)
D901iS
FOMA D901iS
FOMA D901iS(フォーマ・ディー きゅう まる いち アイ・エス)は、三菱電機によって開発された、NTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末製品である。メーカーカタログには、「ワンプッシュオープンへ。進化したスライドFOMA」というキャッチコピーが掲載されている。
901iSシリーズとしてSH901iSに次ぎ、P901iS・F901iSと同時に発売された。FOMAでは前モデルD901iに次ぐスライド式の採用だが、指で押し上げ途中からばねの力でスムーズに開く「アシストスライド式」から、本体側面にあるボタンで開く「ワンプッシュオープン式」となった。カメラ性能は携帯電話で初めて、メインカメラはスーパーCCDハニカム約200万画素で約400万画素相当の画像に対応した。またオートフォーカスにも対応している。テレビ電話用のサブカメラはCMOS約32万画素。外部メモリーはminiSD(128MBまで:ドコモ発表。それ以上は自己責任。1GB動作報告有り)対応である。
一番の特徴として、液晶が240×320ドットの通常表示部と、上部の240×25ドット分が情報表示行として分離していて、その部分のみ液晶が半透過式になり、バックライトが点灯していない時でもカレンダーやメールの着信チェックなどが出来る。
ボタン操作部のバックライトは赤色で、文字照光が採用されている。
iアプリは「電車でGO! 山手線内回り1周(夕焼け編)」、「iアニメっちゃメーラーDX」、「Gガイド番組表リモコン」、「電子マネー Edy」、「便利!多機能電卓」、「ウゴクフォトミラクル」、「珍さん計画DXおこづかい帖プラス」がプリインストールされている。
901iSシリーズ共通の特徴として、iモードFeliCa(モバイルSuicaには非対応)、800MHz帯「FOMAプラスエリア」のデュアルバンド対応、901iS以降の機種同士間での音声通話中のテレビ電話への切り替え、PDFファイルの閲覧やダウンロード(PDFファイルのみ)ができるPCドキュメントビューア機能に対応している。また、ドコモのネットワークから送られる時刻情報を元に自動で時間を補正する機能にも対応している。
2005年4月19日:技術基準適合証明 (TELEC) による審査を通過(証明記号: 001XYAA1129)。
2005年4月28日:電気通信端末機器審査協会 (JATE) による審査を通過(認定番号: A05-0191001)。
2005年5月17日:NTTドコモ、D901iS・F901iS・N901iS・P901iS・SH901iSの開発を発表。
2005年6月10日:発売開始。
NTTドコモ及び三菱電機より、特に報告はない。
吉良長氏
吉良 長氏
吉良 長氏/足利 長氏(きら おさうじ/あしかが おさうじ)は、鎌倉時代中期の武将・御家人。足利氏の有力一門・吉良氏の祖。
足利義氏の庶長子として誕生。名の読みは「ながうじ」とする書物が多いが、子・満氏が創建した実相寺愛知県西尾市。。三河国吉良荘を領有したことから、吉良長氏と名乗った
生母の身分が低かったため、長子でありながら足利家の家督を継ぐことができず、宗家に従属する家人のような立場になったと言われている。
『吾妻鏡』には安貞2年(1228年)7月23日に4代将軍・藤原頼経の随兵として登場するのが最初で、以後、寛喜元年(1229年)の流鏑馬の射手、相模国近国一宮への祈祷の使い、嘉禎2年(1236年)の将軍の随兵、嘉禎3年(1237年)の足利邸への将軍御成りの際の献上品引渡し役等を務めている。そして、仁治2年(1241年)1月2日の椀飯の記事を最後に『吾妻鏡』から長氏の名前は見えなくなる。鎌倉を離れ、地頭職を務める三河国吉良荘へ向かったと考えられる。
建長3年(1251年)に鶴ヶ崎天満宮(西尾市)を造営。弘安8年(1285年)、霜月騒動で子・満氏を失ったため、嫡孫・貞義を養子とする。晩年は吉良荘内の今川(西尾市今川町)または竹崎(西尾市上町)の地に隠居したと言われる。
正応3年(1290年)6月18日、死去。享年80。
フレデリック・ランチェスター
フレデリック・ウィリアム・ランチェスター(Frederick William Lanchester, 1868年10月23日 - 1946年3月8日)は、イギリスの自動車工学・航空工学のエンジニア、王立航空協会の名誉会員。
若くして自動車の開発に取り組み、1900年代初頭から「ランチェスター」 (Lanchester) のブランドで独創的なメカニズムを備えた先進的な自動車を製造・販売したが、市場の支持を得ることができず、後に会社を大手自動車メーカーに売却した。
また、ドイツのルートヴィヒ・プラントルとともに、三次元翼の理論にあたる、ランチェスター=プラントル理論または揚力線理論を発表した。
1914年に勃発した第一次世界大戦に際し、ピタゴラスの定理にヒントを得て、2つの軍事的法則を考察・発表した。これは後に「競争の法則」と呼ばれる「ランチェスターの法則」となったうえ、日本では軍事より経営論として有名である。
1868年 - ロンドン南部ルイズハムで、建設業を営むヘンリーの次男として生まれる。
サザンプトン大学の前身であるハートレイ技術専門学校を卒業。21歳の時にガスエンジン製作会社に就職。
ガスエンジン会社に勤めながら、2年かけて自動車の設計を行なう。スターターの発明で特許を取得する。
1895年 - 27歳で会社を辞め、自動車を完成。
1899年12月 - 31歳で「ランチェスター・エンジン会社」を創業。「ランチェスター」のブランドで自動車の製造販売をおこなう。
「ランチェスター」車は、初期には1ピストンあたり2本のコンロッドを備えた独自の水平対向2気筒エンジンを搭載するなど、技術的に遅れた1900年前後のイギリス車の中では突出した先進性と独創性を備えていた。またサスペンションストロークを大きく取ることで優れた乗り心地を確保し、エンジンスペースを客室内に含ませたセミキャブオーバーレイアウトを世界に先駆けて採用することで自動車のコンパクト化とシャーシ強化を図るなど、意欲的なアイデアを取り入れていた。しかし、独創性の強すぎる設計は市場の理解を得るには至らず、経営面では必ずしも成功したとは言えなかった。この「ランチェスター」車は一時期、トヨタ博物館に展示されていた。またエンジンのバランスシャフトの基本概念である「ランチェスター・バランサー」を考案し、特許を取得している。
1909年 - 40歳で会社を大手自動車メーカーのデイムラーに売却。以後「ランチェスター」名の自動車はデイムラーの一ブランドとして1950年代まで存続した。その後はデイムラーの技術コンサルタントとして飛行理論の研究に没頭。
1914年 - 45歳で「ランチェスター技術研究所」を設立。
10月2日 - 「集中の法則」というテーマでレポートを執筆。この中に第1法則と第2法則とを記し、この2つのレポートが後にランチェスターの法則として知られるようになる。
1916年初め - レポートをまとめ「戦闘における航空機 - 4番目の兵器の幕開け - (Aircraft in Warfare;the Dawn of the Fourth Arm)」として出版する。バーミンガム大学から名誉博士の称号を授与された。
1919年 - 51歳で20歳年下のドロシーと結婚。子どもは生まれなかった。
1925年 - 音楽好きでもあり、Hi-Fiラジオの生産にも乗り出すが失敗。
1946年 - 死去。墓はロンドンから南に30kmほどの郊外、ウォルステッド・セメトリー墓地にある。