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ネッケン級潜水艦
ネッケン級潜水艦 (Näcken class submarine; A-14型) はスウェーデン海軍が運用していた通常動力型潜水艦の艦級。
計画は1972年に承認され、1976年起工、1979年進水、そして1980年から翌年にかけて3隻就役した。全てカールスクルーナのコックムスで建造された。
スウェーデン海軍の潜水艦一般に言えることであるが、水深があまりないバルト海での運用を前提に設計・建造されたため、本艦級も可潜深度があまりなく、150m程度と言われている。
元々は本艦級以前の潜水艦同様潜行時間はせいぜい数日程度であった。ただし、1番艦は、1987年から1988年に非大気依存推進 (AIP) の試験艦としてスターリングエンジンを搭載する改修を受け、約2週間潜行しつづけることができるようになった。
2000年代初頭にスウェーデン海軍から退役した。「ネッケン」はデンマーク海軍へ貸与されたが2005年に返却された。
2011年の時点においてこの級の3隻の潜水艦はカールスクルーナ海軍基地に引き上げられて保管されている。
ヴィーキング級潜水艦
ヴィーキング級潜水艦(英文:Viking class submarine)はスウェーデン海軍がかつて開発中だった次世代の通常動力攻撃型潜水艦。
元々は、デンマーク、ノルウェーを含む3ヶ国共同開発プロジェクトであった。1997年に計画が始まり、2009年から2016年にかけて、スウェーデン2隻、デンマーク4隻、ノルウェー4隻の取得を予定してプロジェクトが進められたが、財政難のためノルウェーとデンマークが脱退を表明したため、プロジェクトの先行きは不透明で、その後中止された。
開発はゴトランド級潜水艦やコリンズ級潜水艦を参考に行われ、非大気依存推進機関(AIP)としてスターリングエンジンを採用している。また、秘匿性も向上しており、兵器の種類も魚雷と機雷だけでなく巡航ミサイルも装備。水中行動可能時間は従来の倍程度とされるので、おそらく1ヶ月ほど連続して潜航を続けることが可能であると考えられる。
コックムス造船所では中止されたヴィーキングの技術を流用して新しい潜水艦の建造を計画している。この計画はA26と呼ばれる。
スウェーデン海軍は2015年に初期の2隻の潜水艦を新しい2隻のヴィーキング級で置き換える予定だった。スウェーデンは防衛予算の50%を購入に使う予定だった。
排水量:1,350t~1,650t
全長:50m~60m
全幅:6.7m
全高:11m
速度:不明
航続距離:不明
兵装:魚雷、機雷、巡航ミサイル
乗員:20~22名
コリンズ級潜水艦
コリンズ級潜水艦(コリンズきゅうせんすいかん Collins-class submarine)はオーストラリア海軍の潜水艦の艦級。通常動力型潜水艦であり、潜舵は司令塔にある。
設計はスウェーデン海軍の潜水艦を設計していることで知られるコックムス社で、本艦級はスウェーデン海軍のヴェステルイェトランド級等を参考にしている。ただし、それらスウェーデンの主力潜水艦に比べて2倍から3倍の排水量を有するほど大型化されており、搭乗する乗員数も増加している。
兵器や電子機器はイギリスやアメリカ合衆国等多彩な国のものが採用されている。建造は南オーストラリア州アデレードのオーストラリア潜水艦企業体で行われた。
オーストラリア海軍は本級の就役により、オベロン級6隻を順次、退役させている。
2022年5月、オーストラリア海軍は検討中のLOTE(Life of Type Extension、近代化改修)の一環として、本級潜水艦にトマホーク巡航ミサイルをインテグレートする事を検討中であることを発表した。LOTE計画は2026年から2年ごとに1隻ずつ本級の近代化改修を行う計画であり、各種センサーの近代化及び動力・推進機関のオーバーホールが実施される。コリンズ級はVLSを装備しておらず、トマホークを装備する場合魚雷発射管発射タイプの導入とならざるを得ないが、魚雷発射管発射型のタクティカル・トマホークは英海軍アスチュート級原子力潜水艦に過去採用されたものの現在生産が終了しており、生産再開のためには多額の資金調達が必要になるとされ、オーストラリア海軍はインテグレート可能か調査中だと発表した。
2023年1月12日、元オーストラリア海軍長官だったマイケル・ヌーナン中将が、2022年6月23日に新兵募集広告撮影任務中の本級潜水艦に当時交際中の恋人を乗船させプロポーズを行い、潜水艦を「一晩のロマンチックなクルーズ」のための「エキサイティングなラブボート」に変え、「愛の潜水旅行」を楽しんだとして、「権力の乱用」であると非難されるスキャンダルが発覚した。同長官は2022年9月に退官している。
コリンズ級は設計の段階から様々な問題が指摘されており、導入後も技術的な問題やオーストラリア海軍の人員不足から運用に支障が生じるなどした。オーストラリアのメディアから厳しい批判をあびている。
コリンズ級は優れた潜水艦とは言えず、騒音は劣悪で、信頼性は低く、故障も頻発し、時には運用可能な潜水艦がわずか1隻という時すらあった。オーストラリア国内では、コリンズ級の開発は「失敗」とする意見もある。
2016年4月26日、ターンブル首相はコリンズ級に変わる新型潜水艦として、フランスのシュフラン級原子力潜水艦の通常動力化(ブロック 1A)を選定したと発表した。
2021年9月15日、アメリカ、イギリス、オーストラリアの3カ国間によってAUKUSの創設が発表された。加えて、アメリカからオーストラリアに対し原子力潜水艦の技術供与も行われると発表した。このため、上記のフランスの技術支援により通常動力型潜水艦を導入する計画は破棄された。
1996年から2003年にかけて6隻が就役した。艦名は歴代のオーストラリア海軍軍人の名前からとられたものである。
悲の器
『悲の器』(ひのうつわ)は、高橋和巳が発表した長編処女小説。第一回文藝賞受賞作。新潮社、河出書房より上梓されている。1963年にはTBSの近鉄金曜劇場でテレビドラマ化されたことがある。元NHKアナウンサーの野際陽子が、女優としてドラマに初出演した作品でもあった。
最も権威があると言われる官学系大学の法学部長で、刑法学会の権威と言われる正木典膳は次期学長候補にまで上り詰めた日本のエリート思想の権化である。その彼は故・宮地博士門下の俊英といわれ、博士の姪と結婚したが7年前に死別した。その後、同じく大学教授の令嬢栗谷清子との婚約を発表するのだが、典膳によって妊娠させられた家政婦の米山みきに婚約不履行による慰謝料請求の訴えを起こされ、スキャンダルの人となる。
「法にあたるようなやましいことをしていない以上人に後ろ指を差されるいわれは無い」と考える典膳はみきを名誉毀損で訴え返すが、次第に彼は理性と愛の相剋に悩みだし、社会的にも、精神的にも破滅していくのだった……。戦後の神無き知識人の心理を硬質な文体で暴き出す。
川西政明によれば、滝川政次郎がモデルであるという。
1963年7月5日、20:00~21:00にTBS「近鉄金曜劇場」枠の単発ドラマとして放送。モノクロ作品。
2018年5月18日にTBSチャンネル2で放映された。
演出:大山勝美、脚色:岡田光治、出演:佐分利信、荒木道子、野際陽子、神山繁、文野朋子、河野秋武、橋爪功、近石真介、山谷初男、清水将夫。
ジョヴァンニ・マリア・アルトゥージ
ジョヴァンニ・マリア・アルトゥージ(Giovanni Maria Artusi, 1540年ごろ - 1613年8月18日)は、16世紀末に活躍したイタリア・ボローニャの音楽理論家・作家・作曲家。
保守派の論客の一人として音楽史上に名を残し、こんにち初期バロック音楽の技術刷新と呼ばれる17世紀初頭の新しい展開を、烈火のごとく罵倒した。ボローニャの聖救世主教会の聖職者や学者としても著名であり、恩師ツァルリーノの教説を完全に遵守した。1581年にヴィンチェンツォ・ガリレイが最初にツァルリーノを攻撃した際、恩師と、ツァルリーノに代表される伝統的な技法を擁護せねばとアルトゥージは考えた。
アルトゥージの活動で(そしておそらく音楽評論の歴史を通じて)最も有名な逸話は、1600年と1603年の出来事である。このときアルトゥージは、当初は名指しすることを避けた「ある作曲家」の「生硬さ」や「放埓」を非難した。その作曲家とは、モンテヴェルディのことだった。モンテヴェルディは1605年の『マドリガーレ集 第5巻』の序文において反論し、同時代の音楽習慣を二つの流れに分けて論じている。すなわち「第一作法 prima pratica」と「第二作法 seconda pratica」のことである。第一作法は、16世紀の理想的なポリフォニー音楽のことであり、流れるような旋律線と、予備のある不協和音、声部間の対等性が特徴的であった。対する第二作法は、モノディや伴奏つきレチタティーヴォといった新しい様式のことであり、ソプラノとバスに力点が置かれ、そのうえ機能和声の意識の始まりも見出される。
アルトゥージの音楽理論に対する主要な貢献は、対位法における不協和音に関する著書である。アルトゥージは、多声音楽においてはむしろ不協和な響きになりやすいことを認めており、たとえば音画技法を引き合いにして、不協和音の根拠や効用を数え上げている。皮肉にも、「第2技法」によるモンテヴェルディの作品は、少なくとも概念においては、アルトゥージの著作とほとんど一致している。モンテヴェルディ作品とアルトゥージ理論は、多声の意義や、旋律形成における音程に相違点があったのである。
アルトゥージの作品は数少なく、それも保守的な様式によったものばかりである。『4声のためのカンツォネッタ集』(ヴェネツィア刊1598年)と、8声のための《カンターテ・ドミノ》(1599年)がある。
ゴルフ型潜水艦
ゴルフ型潜水艦(ゴルフがたせんすいかん Golf class submarine)は、ソビエト/ロシア海軍の弾道ミサイル潜水艦。1・2・3・4・5型のサブタイプが存在する。ゴルフ型の名称はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は629型潜水艦(Подводные лодки проекта 629)である。
潜水艦発射弾道ミサイルを艦橋後部に格納していたために弾道ミサイルの搭載数はI型ではわずか3発(II型では6発、III型では4発)に留まっている。また、原子炉を積んでいないために長期間潜航できない他、R-11FM/R-13潜水艦発射弾道ミサイルを搭載した前期型ではミサイル発射の際には浮上しなければならないという短所があった。後期型では水中発射可能なR-21に換装された。
1958年から就役を開始し、1962年までに23隻が就役した。このうちの1隻K-129は1968年に北太平洋で不明の原因により沈没している、アメリカ中央情報局が1974年におよそ水深5,000mの海底からK-129のパーツを部分を回収する作戦を実行したことがある(プロジェクト・ジェニファー)。
同級はソ連では1990年までに全艦退役したが、ソビエト連邦の崩壊後の1993年に10隻が北朝鮮に解体するために売却されており、北朝鮮はこれらを運用したことはないが、艦の弾道ミサイル発射システムなどを学習した可能性がある。
1959年にソ連から中国人民解放軍海軍に4隻(完成品2隻、部品2隻分。1隻分の部品のみという説もある)と設計図とR-11FM(核弾頭無し)が供与され、1966年に「031型通常動力弾道ミサイル潜水艦」として1隻建造しており、これを改造して水中発射能力を付与し、弾道ミサイル発射実験に使用して弾道ミサイルと弾道ミサイル潜水艦のノウハウを得たとみられる。この弾道ミサイル発射試験艦「長城200号」は40年以上の艦齢だが現在でも使用され続けているとみられる。
後継艦は原子力機関を採用したことにより潜航時間の制約が無くなった、ホテル型原子力潜水艦である。
朝鮮人民軍海軍が開発に成功したとされる弾道ミサイル潜水艦は本級をベースとしていると一部マスメディアが報道したが、性能は一切判明していない。
水上排水量: 2794t(629) 2300-2820t(629A)
水中排水量: 3553t(629) 2700-3553t(629A)
全長: 98.4m(629) 98.9m(629A)
全幅: 8.2m
喫水: 7.85m(629) 8.5m(629A)
速度: 15kt/12.5kt(水上/水中)
航続距離: 70日
乗員: 80名
潜航可能深度: 300m
兵装: 533mm魚雷発射管×6、弾道ミサイル
エコー2型原子力潜水艦
675型潜水艦 (エコーII型)
エコーII型原子力潜水艦(Echo II class submarine)は、ソビエト連邦海軍・ロシア海軍が運用していた巡航ミサイル潜水艦の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。ソ連海軍での正式名は675型潜水艦(Подводные лодки проекта 675)であった。
対地巡航ミサイルを主兵装とする659型(エコーI型)をもとに、対艦巡航ミサイルを装備するよう改設計したものであり、ソ連海軍の巡航ミサイル原潜(SSGN)としては初めて対水上攻撃を主任務としていた。静粛性に欠け、またミサイルも浮上して発射せざるを得ないなど性能には制約が多かったが、貴重な対水上打撃力として29隻が建造された。
本型は、先行する659型(エコーI型)をもとに、その主兵装をP-6(SS-N-3A/B「シャドック」)対艦ミサイルに転換したものである。659型は、627型(ノヴェンバー型)攻撃型原子力潜水艦をもとにP-5対地巡航ミサイルを搭載するよう改設計したものであり、1960年代初頭には弾道ミサイル搭載潜水艦(SSBN)を補完する対地火力として、ソヴィエト連邦の核戦略の一翼を担っていた。しかしその後、潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)の配備進展に伴って、対地巡航ミサイルの価値は相対的に低下する一方、仮想敵となるアメリカ海軍空母機動部隊においては、E-2A早期警戒機およびF-4艦上戦闘機の配備によって制圧範囲が拡大しており、従来の魚雷を主兵装とする在来型潜水艦よりも強力な対艦攻撃戦力が求められていた。このことから、1956年、以前P-5を開発した第52設計局は、これをもとにした対艦ミサイルの開発に着手した。そして同年8月、以前659型を設計したルービン設計局(OKB-18)は、これを主兵装とした対艦任務の巡航ミサイル原潜の設計を開始した。これによって開発されたのが本型である。
上記の経緯から、本型の設計は、おおむね659型のそれを踏襲している。しかし一方で、659型がP-5を6発搭載していたのに対し、本型では8発搭載するよう要求されたことから、排水量は20パーセント増大した。一方で、主機関は627型以来のVM-A加圧水型原子炉2基による2軸推進とされていたことから、速力は10パーセント低下している。
船体素材が低磁性鋼であったことから、気泡や腐食の問題が多く発生し、また原子炉の問題と推進器の高回転数のために水中放射雑音は比較的大きかった。なお水中放射雑音については、同系統の主機を搭載した627型においては、5-200Hzにおける離散周波数騒音は170dB、1kHzにおいては150dBとされていた。
また本型の主兵装となるP-6(SS-N-3A/B「シャドック」)対艦ミサイルは、450kmという当時としては長大な射程を誇っていたものの、発射時にはP-5と同様に浮上する必要があり、浮上後にコンテナに15度の仰角をつけるため、発射準備時間は3分を要した。また発射後も、ミサイル本体のシーカーで目標を追尾できる距離に接近するまでは、艦上のオペレータが誘導する必要があり、その間、艦は潜航できず、非常に脆弱な態勢を強いられた。
上記のような制約にもかかわらず、本型はソ連海軍が外洋に展開できる最有力の対水上打撃力であったこともあって、1962年から1967年までに29隻が竣工し、ソ連海軍原潜史上で最多数のSSGNとなった。このように多数が運用されたこともあり、本型からは多くの派生型が生まれている。
675MK型 - 対艦ミサイルをP-500「バザーリト」(SS-N-12「サンドボックス」)に換装したもの。1976年から1984年にかけて9隻が改装。
675MKV型 - 対艦ミサイルをP-1000「ヴルカーン」(SS-N-12「サンドボックス」)に換装したもの。1981年から1990年にかけて4隻が改装。
675N型 - 工作員の輸送を主任務とする特殊作戦型。K-170の1隻のみが改装。
675K型 - SLCMの測的のため、カセトカ型海軍衛星偵察・誘導装置を搭載した型。K-47など。
675MU型 - 675K型の発展型として、カセトカB型海軍衛星偵察・誘導装置およびウスペフU型空軍衛星偵察・誘導装置を搭載した型。K-28など。
これらの改装型も含めて、1994年までに全艦が退役し、運用を終了した。
福岡南バイパス
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福岡南バイパス(ふくおかみなみバイパス)は、福岡市博多区榎田から筑紫野市永岡に至る、国道3号バイパスである。
起点:福岡市博多区榎田(榎田交差点)
終点:筑紫野市永岡
博多駅周辺および大野城市・筑紫野市の中心部を迂回するバイパスで、起点で博多バイパスに、終点で筑紫野バイパスに接続している。
旧道のうち、東比恵交差点以南の区間については福岡県道・大分県道112号福岡日田線に移管されているが、榎田交差点以南の区間についても博多バイパス全通後に移管された。
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路の特記がないものは市道。
1965年(昭和40年) - 1968年(昭和43年):調査着手
1969年(昭和44年):用地買収開始
1971年(昭和46年):工事着工
1972年(昭和47年)12月11日:福岡市博多区大字下月隈(主要地方道板付空港線) - 博多区大字金隈(県道水城下臼井線)延長1,400mを暫定2車線で供用開始
1973年(昭和48年)12月19日:筑紫野市大字針摺(一般県道福岡日田線) - 筑紫野市永岡(終点)延長1,330mを暫定4車線で供用開始
1975年(昭和50年)3月12日:大野城市大字瓦田(都市計画道路現人橋乙金線) - (一般国道3号)延長1,170mを暫定4車線で供用開始、九州道太宰府IC供用。
1976年(昭和51年)3月11日:福岡市博多区大字下月隈(主要地方道板付空港線) - 大野城市大字中(主要地方道飯塚大野城線)延長3,470mを暫定4車線で供用開始
1976年(昭和51年)11月11日:大野城市大字中(主要地方道飯塚大野城線) - 大野城市大字中(都市計画道路中上白水線)延長360mを暫定4車線で供用開始
1977年(昭和52年)10月17日:大野城市大字中(主要地方道飯塚大野城線) - 大野城市大字瓦田(都市計画道路現人橋乙金線)延長1,480mを暫定4車線で供用開始
1978年(昭和53年)6月1日:太宰府市大字太宰府(主要地方道筑紫野筑穂線) - 筑紫野市大字針摺(一般県道福岡日田線)延長1,270mを暫定2車線で供用開始
1978年(昭和53年)10月2日:太宰府市大字太宰府(主要地方道筑紫野古賀線) - 太宰府市大字太宰府(主要地方道筑紫野筑穂線)延長2,020mを暫定2車線で供用開始
1978年(昭和53年)11月15日:福岡市博多区雀居(県道東光寺春吉線) - 福岡市博多区大字下月隈(主要地方道板付空港線)延長1,680mを暫定4車線で供用開始
1980年(昭和55年)4月5日:太宰府市大字通古賀(市道丸山立明寺線) - 太宰府市大字太宰府(主要地方道筑紫野古賀線)延長1,400mを暫定2車線で供用開始
1984年(昭和59年)3月21日:福岡市博多区大字青木(市道清水半道橋線) - 福岡市博多区大字雀居(県道東光寺春吉線)延長300mを暫定4車線で供用開始
1985年(昭和60年)3月2日:太宰府市大字水城(一般国道3号) - 太宰府市大字通古賀(市道丸山立明寺線)延長2,200mを暫定2車線で供用開始
1988年(昭和63年)3月1日:太宰府市大字太宰府 - 筑紫野市大字永岡延長4,700mを完成6車線で供用開始
1989年(平成元年)3月4日:福岡市博多区榎田1丁目 - 福岡市博多区半道橋2丁目延長1,740mを暫定4車線で供用開始
1992年(平成4年)8月26日:都市高速2号線再延伸 (L=6.3km) 都市計画決定
1992年(平成4年)8月26日:福岡高速2号線(榎田 - 月隈北)供用
1996年(平成8年)12月11日:太宰府市水城2丁目 - 太宰府市太宰府 [関屋高架橋L=1,000.5m] 完成6車線で供用(L=2.36km)
2005年度(福岡国道事務所 交通量情報より) 平日24時間交通量(台)
福岡市博多区東比恵1丁目:37,065
福岡市博多区吉塚8丁目:67,970
福岡市博多区榎田1丁目:63,620
福岡市博多区半道橋2丁目:45,498
福岡市博多区金隈1丁目:53,230
大野城市御笠川5丁目:62,304
太宰府市国分1丁目:59,528
太宰府市梅香苑1丁目:67,083
秋田国際カード
株式会社 秋田国際カード
株式会社秋田国際カード(あきたこくさいカード、The Akita International Card Co., Ltd.)は、株式会社秋田銀行の連結子会社のクレジットカード会社である。
VJAのブラザーカンパニーとしてあきぎんVISAカードを発行する。
提携カードとして秋田銀行と提携した「あきぎんVISA提携ゴールドカード」および「あきぎんVISA提携クラシックカード」も発行しているが、秋田銀行も秋田国際カードと同様にVJAのブラザーカンパニーとして「Only One」を取り扱っている。
秋田ジェーシービーカード
株式会社 秋田ジェーシービーカード
株式会社秋田ジェーシービーカード(あきたジェーシービーカード、AKITA JCB CARD Co.,Ltd.)は、株式会社秋田銀行(あきぎん)の連結子会社で、クレジットカード会社である。
株式会社ジェーシービー(JCB)のフランチャイジー(FC)としてJCBカードを取り扱う。
提携カードとして、あきぎんと提携した「あきぎんJCBカード」も発行しているが、あきぎんも秋田ジェーシービーカードと同様にJCBのFCとして「Only One」を取り扱っている。
広尾駅 (北海道)
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広尾駅(ひろおえき)は、北海道(十勝支庁)広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)広尾線の駅(廃駅)である。電報略号はヒオ。事務管理コードは▲111516。
広尾線の終端駅であり、計画では当駅より襟裳岬経由で日高本線の終着駅であった様似駅まで延伸される予定だった。
一時期は最長片道切符の起終点だった。宮脇俊三の著書『最長片道切符の旅』では、始発駅として登場した。
1932年(昭和7年)11月5日 - 国有鉄道(鉄道省)広尾線大樹駅 - 当駅間の延伸開通(広尾線全通)に伴い、開業。一般駅。
1977年(昭和52年)11月15日 - 駅舎改築。
1982年(昭和57年)9月10日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
2018年(平成30年)6月 - 駅舎解体、新しい待合所に建て替え。
所在地名(村名→町名)より。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側(帯広方面に向かって右手側)に存在した。旅客列車の発着に使用する駅舎側の1番線(上下本線)の北側に、ホームを有さない2-4番線を有した。4番線からは北側に水槽及び転車台を有し(転車台は1983年(昭和58年)時点で現存していた)、終端部分が車庫2線となっていた側線が分岐していた。1-4番線は南西側で収束し、その延長上は入換線となっていた。さらにその途中から分岐する積卸線と、木材線を1線ずつ有した。また、1番線のホーム端部分から駅舎側に戻る形で分岐し駅舎南東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。
職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。駅舎は1977年(昭和52年)に開業時からの駅舎から改築された、船底形の鉄骨ヘーベンライト仕上げでモダンな構造の建物であった。「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。
廃駅後は広尾町が駅舎の払い下げを受け、1987年(昭和62年)7月に「広尾町鉄道記念館」としてリニューアルされた。旧駅舎内には展示スペースが設置され、当時使用していた閉塞器、通標、保線用具、備品、時刻表、駅スタンプ、写真パネル、沿線模型などが保存・展示されていた。駅スタンプは、さよなら列車運転記念のスタンプが10種類設置されていた。改札柵や、旧ホーム側に転轍てこや駅の銘板も残存していた。一方、レールは撤去され、駐車場になった。
駅構内跡地は「鉄道記念公園」として整備され、一角にはC11形蒸気機関車C11 176号機の動輪が保存・展示されている。またパークゴルフの施設が作られている。
廃止直後は駅舎裏に、キハ22形気動車キハ22 134や旧形客車・緩急車・貨車などが保存されていたが、状態悪化に伴い解体・撤去されている。
廃駅後の駅舎は、十勝バスとジェイ・アール北海道バスが乗り入れるバスターミナルとなった。出札窓口は十勝バス広尾案内所となり、廃止転換バスである同社広尾線の硬券乗車券も販売されていた。ジェイ・アール北海道バスの停留所は、日勝線は「広尾」、都市間バスは「広尾駅」を名乗っている。以前はJR北海道日高本線との連絡運輸も行っていたことから、いわゆる自動車駅として存続しているが、ジェイ・アール北海道バスの乗車券は取り扱っていない。国鉄時代に廃止され、旧駅舎がバス待合所として活用されている例は、北海道内では2009年(平成21年)時点で当駅と北檜山駅の2例のみであった。
その後、築40年を経過し雨漏りなどの老朽化が進んだこと、今後の維持費用が高額になることから、駅舎を解体して新たな待合所を設置することが決定。2018年(平成30年)6月に着工、同年12月ごろに新待合所が完成した。広尾線に関する展示品などは町立海洋博物館内の郷土文化保存伝習館へ移された。
1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は234人。
十勝港 - 駅より東に約1 km。
十勝神社 - 江戸時代の創建。350年以上の歴史がある十勝国一宮。
仙台藩トカチ陣屋跡 - 十勝が仙台藩領となり築城された際の土塁や碑などがあり、現在広尾町立広尾小学校が建っている。
広尾スキー場 - 駅より南西に約6 km。
大丸山 - 駅より北西に約1 km。ツツジの名所でもある大丸山展望所がある。
フンベの滝 - 駅より南に約3.7 km。
帯広駅バスターミナルより十勝バス広尾線で約2時間20分、「広尾」下車
様似(旧・様似駅)よりジェイ・アール北海道バス日勝線で約2時間、終点「広尾駅」下車
JR札幌駅よりジェイ・アール北海道バス高速ひろおサンタ号で約4時間20分、「広尾駅」下車
新生駅 - 広尾駅
サンアンドレス島
サン・アンドレス島(Isla de San Andrés、またはSan Andrés Isla)とはカリブ海にあるコロンビア領の島。
コロンビア本土から北西の方にあり、ニカラグアのコーン諸島のすぐ近くにある。サン・アンドレス島からすぐ北にあるプロビデンシア島と共にコロンビアの県サン・アンドレス・イ・プロビデンシア県を結成している。サン・アンドレス島から南方にクルタウン諸島とアルバカーキ諸島がある。
小さな山地があるが、島はほぼサンゴ礁の平地で、最高地点は約100m、面積は約26km2である。人口は約5万人でアフリカ系が多く、英語とスペイン語を話す。主要な産業は観光である。島は2000年に「海の花生物圏保護区」の一部としてユネスコの生物圏保護区に指定された。
1629年にイギリスの清教徒により発見され、17世紀後半にスペインにより占領された。200年間の間にイギリス、フランス、オランダ、スペインによる島の領有権を巡って争っていた。同じ期間にイギリスの海賊、ヘンリー・モーガンが島で隠れ基地として住んでいた。後に、イギリスの支配下にあったが、1793年にスペインとの条約により終わった。しかしイギリスとの貿易は続いた。1806年には黒人の奴隷が島に送られた。現在島の住民はその奴隷の子孫である。
ニカラグアがプロビデンシア島と共に島の統治権を主張していたが、1991年にコロンビアに統治権を認めた。国際司法裁判所 (ICJ) は2012年11月19日、サン・アンドレス島を含む7つの島がコロンビア領であることを確認したうえで、周辺海域の管轄についてはニカラグアの主張を認める判決を出した。コロンビアのサントス大統領はこの判決を不服として、ICJの管轄権受け入れを義務付けたボゴタ条約から脱退する意向を示した。
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撮影日:2005年11月15日
撮影地:平瀬川・一本橋付近(神奈川県川崎市宮前区神木本町)
撮影者:cory
出典:http://www.cory.to/cory/kn05/kn0546.html#kn051115
アプサラス
アプサラス(Apsaras、अप्सराः、Apsarāḥ、Accharā)は、インド神話における水の精で、その名は「水の中で動くもの、雲の海に生きるもの」の意。天女とも称され、一説では乳海攪拌の時に生まれた存在という。『ラーマーヤナ』中ではアプサラー(Apsara)とも呼ばれる。『リグ・ヴェーダ』では海の精ともされる。神々の接待役として踊りを見せることを仕事とする。姿は自由自在に変えられるとされ、水鳥に変身することもあるが、一般には美しい女性の姿で現されることが多い。
天界の指示により、その妖艶な美貌を使って修行中の人間を誘惑して堕落させることもある。普通はガンダルヴァを配偶者にするが、人間の男性と結婚することもあるとされる。
また、後世には戦死者の霊をインドラの待つ天界へ運ぶ、北欧神話のワルキューレのような役目も担うといわれる。蓮女神ラクシュミーも、この一人である。
筑紫野バイパス
筑紫野バイパス(ちくしのバイパス)は、福岡県筑紫野市から佐賀県三養基郡基山町に至る国道3号のバイパスである。
福岡県筑紫野市大字永岡から佐賀県三養基郡基山町大字小倉に至る。
起点:福岡県筑紫野市大字永岡(永岡交差点、国道3号交点、福岡県道77号筑紫野三輪線起点)
終点:佐賀県三養基郡基山町大字小倉(鹿児島本線 けやき台駅付近、国道3号交点)
延長:4.5 km
道路規格:第3種第1級
設計速度:80 km/h
道路幅員:40.0 m
車線幅員:3.5 m
車線数:4車線
1973年(昭和48年) - 事業化決定
1977年(昭和52年)6月14日 - 都市計画決定
1978年(昭和53年) - 用地買収開始
1984年(昭和59年) - 工事着手
1987年(昭和62年)4月18日 - 筑紫野市大字原田(一般国道200号山家バイパス) - 佐賀県基山町大字白坂(終点)延長2,040 mを暫定4車線で供用開始
1989年(平成元年) - 国道3号 - 国道200号山家バイパス(L=0.81 km)供用(暫定2車線)
1998年(平成10年)3月30日 - 起点(南バイパス) - 国道3号 (L=1.63 km)供用(4車線)し、全線供用(一部暫定2車線)
2011年度(平成23年度) - 4車線化
2005年度(福岡国道事務所 交通量情報より)
〕
筑豊本線(原田線)
博多バイパス
博多バイパス(はかたバイパス)は、福岡県福岡市東区を通る国道3号のバイパスである。
福岡市東区下原1丁目から福岡市東区二又瀬に至る。
博多と名称がついているものの、終点の南西側が博多区にかかる以外は沿線区間のすべてが福岡市東区となっている。
福岡市の北部(香椎バイパス)、東部(福岡東バイパス)、南部(福岡南バイパス)を結ぶ幹線道路である。2018年(平成30年)3月17日に、残っていた東端部の未供用区間3.3 kmが開通し全線開通した。
国道3号の旧道区間については博多バイパス全通後、福岡南バイパス旧道で移管されていない区間を含めて移管される見込み。
起点:福岡市東区下原1丁目(国道3号交点)
終点:福岡市東区二又瀬(新二又瀬橋交差点、国道3号・福岡県道607号福岡篠栗線交点)
延長:7.7 km
規格:第4種第1級
設計速度:60 km/h
道路幅員:30.0 m
車線幅員:3.25 m
車線数:6車線
全体事業費:462億円、2013年度以降の残事業費:約57億円
1968年(昭和43年) - 事業化。
1969年(昭和44年) - 用地買収着手。
1971年(昭和46年) - 工事着手。
1978年(昭和53年) - この年までに新二又瀬橋交差点 - 松島交差点(L=0.6 km)を暫定4車線供用。
1979年(昭和54年) - 新二又瀬橋交差点 - 松島3丁目交差点(L=1.98 km)を完成6車線供用。
1986年(昭和61年) - 真州崎北交差点 - 松崎中学校前交差点(L=0.42 km)を暫定2車線供用。
1988年(昭和63年) - 松崎交差点 - 真州崎北交差点(L=0.43 km)を暫定2車線供用。
1989年(平成元年) - 松島3丁目交差点 - 松島交差点(L=0.6 km)を完成6車線供用。
1990年(平成2年) - 松崎中学校前交差点 - 若宮入口交差点(L=0.28 km)を暫定2車線供用。
1995年(平成7年) - 松島交差点 - 松崎中学校前交差点(L=0.85 km)を暫定5車線供用。および若宮入口交差点 - 松崎4丁目交差点(L=0.37 km)を暫定2車線供用。
2003年(平成15年) - 松崎中学校前交差点 - 松崎4丁目交差点(L=0.65 km)を暫定4車線供用。および松崎4丁目交差点 - 多々良中西交差点(L=0.36 km)を暫定2車線供用。
2004年(平成16年) - 松崎中学校前交差点 - 若宮入口交差点(L=0.28 km)を暫定5車線供用。および松崎4丁目交差点 - 多々良中西交差点(L=0.36 km)を暫定4車線供用。
2008年(平成20年) - 若宮入口交差点 - 多々良中西交差点(L=0.73 km)を暫定5車線供用。
2018年(平成30年)3月17日 - 未開通区間だった下原 - 多々良中西交差点間3.3 kmが開通し全通、併せて同区間を含む5.2 kmを完成6車線で供用(全線完成)。
福岡県道504号町川原福岡線(福岡市東区松崎4丁目・多々良中学校西交差点 - 福岡市東区松崎1丁目・火の見下交差点)
真州崎大橋(多々良川)
2010年度 平日24時間交通量(台/24h)
〕
福岡市(東区)
篠栗線(福北ゆたか線)
やまがた東西南北
2018年2月6日 (火) 13:08 (UTC)
『やまがた東西南北』(やまがたとうざいなんぼく)は、1975年11月3日から山形放送テレビ (YBC) で放送されている広報番組である。毎回山形県内各市町村からのお知らせを伝えている。
いずれも日本標準時。
月曜 - 金曜 08:00 - 08:10 (1975年11月3日 - 1979年3月30日)
月曜 - 金曜 11:15 - 11:25 (1979年4月2日 - 1980年3月31日)
月曜 - 金曜 11:25 - 11:30 (1980年4月1日 - 1993年3月31日) - 第1期。
月曜 - 木曜 11:20 - 11:25、金曜 10:55 - 11:00 (1993年4月1日 - 1996年3月29日)
月曜 - 木曜 11:10 - 11:15、金曜 10:55 - 11:00 (1996年4月1日 - 2000年3月31日)
月曜 - 金曜 11:43 - 11:47頃(2000年4月3日 - 2007年9月28日) - 『NNNニュースダッシュ』内で放送。
月曜 - 金曜 11:41 - 11:43頃(2007年10月1日 - 2008年3月28日)
月曜 - 金曜 10:14 - 10:19頃(2008年3月31日 - 2009年3月27日) - 『ぷち★ブレイク』内で放送。
月曜 - 金曜 15:57 - 15:59頃(2009年3月30日 - 2014年3月28日) - 『YBC社説放送』内で放送。
月曜 - 金曜 11:25 - 11:30 (2014年3月31日 - ) - 第2期。
777
777(七百七十七、七七七、ななひゃくななじゅうなな)は、自然数また整数において、776の次で778の前の数である。
7と並んで幸運の数として有名。
777は合成数であり、約数は 1, 3, 7, 21, 37, 111, 259, 777 である。
約数の和は1216。
87番目の回文数である。1つ前は767、次は787。
一桁の数を除くと77番目の回文数である。
7が3つ並ぶゾロ目である。1つ前は666、次は888。(A014181)
777 = 3 × (60 + 61 + 62 + 63) = 3333(6)
六進法では3が4つ並ぶゾロ目である。1つ前の2222(6)は518(10)、次の4444(6)は1036(10)。(A048331)
六進法において3が n 個並ぶゾロ目とみた場合、1つ前の333(6)は129(10)、次の33333(6)は4665(10)。(A125682)
101番目の楔数である。1つ前は762、次は782。
楔数がハーシャッド数になる25番目の数である。1つ前は730、次は782。
178番目のハーシャッド数である。1つ前は774、次は780。
21を基とする3番目のハーシャッド数である。1つ前は588、次は966。
十八進法において 777(18) = 2401(10) = 74(10)
1 = 0.001287... (下線部は循環節で長さは6)
逆数が循環小数になる数で循環節が6になる87番目の数である。1つ前は770、次は780。
各位の和が21になる13番目の数である。1つ前は768、次は786。
各位の平方和が147になる最小の数である。次は1189。(A003132)
各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の146は189、次の148は1777。(A055016)
777 = 12 + 102 + 262 = 22 + 172 + 222 = 42 + 192 + 202 = 112 + 162 + 202
3つの平方数の和4通りで表せる86番目の数である。1つ前は771、次は790。(A025324)
異なる3つの平方数の和4通りで表せる73番目の数である。1つ前は776、次は779。(A025342)
777 = 33 + 43 + 73 + 73
4つの正の数の立方数の和で表せる215番目の数である。1つ前は776、次は782。(A003327)
777 = 292 − 64
n = 29 のときの n2 − 64 の値とみたとき1つ前は720、次は836。(A098849)
バーコード規格、EANの国コード777は、ボリビア。
ボーイング777は、アメリカのボーイング製の旅客機。
777 は「縁起の良い数字」と認識されている。
特にパチンコ・スロット・パチスロでは大当たりの数字とされる。
スロットマシンでは、ジャックポット (Jack Pot) と呼ばれ、大当りである。
パチスロでは、内部的にフラグが立った状態から 777 の絵柄を揃えると、大当り(ビッグボーナス)が発生する。
パチンコでは、この数字が揃えば大抵の機種で確変大当たりが確定することで広く認知されている。
777town.netは、オンラインゲームのパチスロ・パチンコサイト。
日本における自動車のナンバープレートの希望番号制で、「・777」は抽選対象番号である。
フジテレビの深夜番組『TVブックメーカー』で糸井重里は、「糸井重里七七七( - スリーセブン)」という名前で出演した。
Unix系システムにおけるで、ユーザ・グループ・その他の3クラスともにリード・ライト・実行の権限が与えられた状態を八進法で表すと777となる。
南アフリカ共和国の極右白人至上主義集団「アフリカーナー抵抗運動」は、666(アンチキリスト)に対抗する意味で、「777｣とかたどったエンブレムを掲げている。
旧約聖書の創世記のアダムの系図に登場するレメクの享年年齢である。
ノースカロライナ (USS North carolina, SSN-777) は、アメリカ海軍の攻撃型原子力潜水艦。
松本零士のSF漫画『銀河鉄道999』に登場する、銀河鉄道株式会社が保有する鉄道車両。公式設定では謎の外銀河線を走る特急777(スリー･セブン(Three Seven))号(別名:プレアディス7号(Pleiadies No.7))とされている。
FASTWAYの楽曲。パチンコを題材とした内容で、SUPER EUROBEATシリーズに収録されている。
777 〜TRIPLE SEVEN〜は日本の音楽ユニット・AAAのオリジナルアルバム。
777 〜We can sing a song!〜は日本の音楽ユニット・AAAの楽曲。
AAA TOUR 2012 -777- TRIPLE SEVENは日本の音楽ユニット・AAAの映像作品。
『1年777組』は、愁☆一樹の漫画。
諜報
諜報(ちょうほう、Espionage、エスピオナージ、Spying、スパイ行為・スパイ活動)とは、秘密や機密情報を正当な所有者の許可を得る事なく、取得する行為である。スパイ(Spy)とは、秘密情報を入手(つまり諜報)する者を指す。
諜報は、政府や企業または独立した組織に属する個人またはスパイグループによって行われる。諜報はその定義上、歓迎され得るものではなく、秘密工作の一環である。ある状況ではそれは法執行機関による法的手段の一つの場合もあれば、ある状況ではそれは違法な、法律により処罰される行為であることもある。諜報はインテリジェンスにおける情報収集の手段であり、非開示の情報源からの情報収集を含む。諜報活動も参照。
ターゲットの情報を収集するための最も効果的な方法の1つは、その組織に侵入することである。これはスパイ(諜報エージェント)の仕事となる。スパイはまた、組織内で誤情報を流したり、逆に握りつぶしたり、混乱を生じさせ影響を及ぼすことも可能である。危機の時代には、スパイが技術を盗み、さまざまな方法で敵を破壊することもある。
諜報は、政府や商業に関連するものでもあるが、この用語はしばしば国家による軍事目的で潜在的の敵または敵を対象とした軍事諜報とする傾向がある。防諜(カウンター・インテリジェンス)とは、敵スパイ(諜報エージェント)やその情報収集を妨害することである。ほとんどすべての国が諜報に関して厳格な法律を設けており、発覚した場合の罰則は厳しいものとなる。企業を巻き込んだスパイは、産業スパイと呼ばれている。
この文脈では、インテリジェンスも諜報とほぼ同義語である。
米国は、自国に対する諜報を、「米国を害するため、または他国に利するために利用される可能性のある、意図または信念をもって、国防に関する情報を取得、配信、送信、伝達、または受信する行為」、と定義している。米国でもっとも広く利用されている法律辞書「Black's Law Dictionary(1990)」では次のように定義している。「国防に関する情報の収集、送信、または紛失  ... 」。なお、諜報はアメリカ合衆国法、18  及び、統一軍事法典の第106a条違反である。
なお、米国法においては、反逆罪、諜報、スパイ行為は、それぞれ別の犯罪である。 米国は、他の国々と同様に、国家秘密工作の下で、他の国々に対するスパイ活動を行っている。
インテリジェンスとは、この文脈では「(安全保障などの観点での)収集(つまり諜報)、及び分析などを行うこと」を指す。
諜報の専門用語の文脈においては「エージェント(代理人・委任を受けた人)」は「シークレット・エージェント(secret agent)」とも呼ばれ、スパイ行為つまり諜報をする人を指す。スパイとは、情報源から極秘情報を探し出す(つまり諜報)のために雇われた人物である。米国のインテリジェンス・コミュニティでは、「アセット(Asset「資産」)」がより一般的な用法である。この場合、ケース・オフィサーと呼ばれる担当官、または特別捜査官、外交官(公式のカバー)がアセットをサポートし、指示を行う。
エージェントつまりスパイ(またはアセット)とは、本来ある国の市民で、自国または第三国を偵察したり、対抗したりするために別の国に採用されている人であり、一般的な用法では、この用語はしばしばエージェントを採用し、サポート及び指示をする諜報機関の職員に対し誤って適用される。そのような職員は本来、インテリジェンス・オフィサー(intelligence officer)、インテリジェンス・オペラティヴ(intelligence operative)、ケース・オフィサー(case officer)などと称される。
ダブル・エージェント(二重スパイ) は、2つの諜報機関または治安機関のための秘密の活動(つまり諜報)に従事し、一方または他方について互いの情報を提供し、他方の指示に基づいて一方からの重要な情報を慎重に差し控えることもある。
産業スパイ活動 報道によると、産業スパイ活動(諜報)によって、カナダは120億ドルを失い、ドイツ企業は毎年約500億ユーロ(870億ドル)と3万人の雇用を失っていると推定されている 。
紀元前1世紀の兵法書『孫子』に「彼を知り己を知れば百戦殆からず」とあるように、古来から敵の情報を得ようとする試みが行われてきた。旧約聖書の民数記13章には、12人の斥候をカナンの地に送り情報を得ていたことが描かれている。古代インドの帝王学の教科書『実利論(アルタシャーストラ)』には身分を偽装するなどで諜報ネットワークを構築して情報を得て、暗号化して送る仕組み等についての教えが掲載されている。
世界最古の諜報報告書は西アフリカのマリ王国へ送られたもので、外交使節を装ったスパイによって作成された紀元前1750年頃の都市国家バビロン第6代王ハンムラビの死を伝える情報に機密のマークが押された粘土板である。
イギリスでは、18世紀にイングランド王国とスコットランド王国が合併しグレートブリテン王国が設立される際に、アン女王の諜報の幹部としてダニエル・デフォーが活動している。
アメリカでは第一次世界大戦中、ウッドロウ・ウィルソン大統領顧問の情報将校ウォルター・リップマンが、ハプスブルク帝国の存続を大統領に進言したが帝国は崩壊した。
日本では、江戸時代にオランダ商館にいた神聖ローマ帝国のドイツ人医師が日本地図を不法に持ちだそうとして露見したシーボルト事件があり、また、満州事変後から第二次世界大戦にかけてのソビエト連邦ゾルゲ諜報団の活動が露見したゾルゲ事件があった。
近代以降、諜報機関(espionage agencies)は国家を対象とするだけでなく、違法な麻薬取引やテロリストをもターゲットにしている。2008年以来、米国は中国からのスパイ少なくとも57人を起訴している(中国の対外諜報活動) 。
情報機関(intelligence services)は、特定のインテリジェンス(情報収集)手法をより重視する傾向がある。 例えば、旧ソビエト連邦は、公開情報収集分析(オープン・ソース・インテリジェンス)よりも人的情報収集(ヒューミント)を好む一方、米国は電波情報分析(シギント)や衛星画像収集分析(IMINT)のような技術的方法を重視する傾向がある。 ソビエト連邦では、軍事諜報機関(GRU)の将校は、彼らがリクルートしたスパイ(諜報エージェント)の数によって判断された 。
諜報・スパイ行為は、多くの国の法令に基づく犯罪である。
米国では「1917年スパイ活動法」の取り締まり対象である。
中華人民共和国は、反スパイ法で自国に対する諜報活動を取り締まる一方、自国の諜報活動への協力を国家情報法で義務付けている。
日本では、軍事転用可能な技術や機密情報の海外流出防止と産業スパイの取り締まりには外国為替及び外国貿易法や不正競争防止法を適用するほか、特定秘密の保護に関する法律(特定機密保護法)、日米相互防衛援助協定等に伴う秘密保護法(秘密保護法)や自衛隊法、国家公務員法、核原料物質、核燃料物質及び原子炉の規制に関する法律(原子炉等規制法)などに部分的な取り締まり規定はあるものの、スパイ行為を包括的に取り締まる法律が存在しないため、例えば、情報の不正持ち出しが行われたとしても、スパイ行為はおろか、窃盗罪に問うことさえできず、出入国管理及び難民認定法違反などの微罪でしか取り締まれないのが現状である。
裸のままで
「裸のままで」(はだかのままで)は、日本のロックバンド・スピッツの楽曲で、通算6作目のシングル。1993年7月25日にポリドールより発売。
4thアルバム『Crispy!』からの先行シングル。アレンジャー、プロデューサーに笹路正徳を迎えた最初のシングルである。それまでスピッツと共にプロデュースとクレジットされていた、スピッツの所属事務所「ロード & スカイ」の社長高橋信彦は、この作品以後はエグゼクティブプロデューサーとしてクレジットされるようになる。
ファンクを取り入れた軽快なリズムで、サックスなどの管楽器も入っており、また、初めて「愛してる」という単語を歌詞に入れるなど、大々的なポップチューンとして仕上げられている。「夏の魔物」のカップリング曲「ニノウデの世界」と同様に、この曲もFM802のヘビーローテーションとなった。デビューシングル「ヒバリのこころ」以来、久々にPVを制作。撮影は監督竹内鉄郎の母校・和光大学で行われた。
CDジャケットのタイトル、アーティスト名が他のスピッツのシングルに比べ非常に小さいため、パッケージの外袋には大きなハート型のステッカーが貼り付けられており、タイトルを大きく表示させていた。
当時、草野が「これならミリオンいく」と自信作として出したシングルであるが、結果的には前作までと同様、オリコンチャート入りを果たせなかった。
カップリングの「心の底から」も口笛などを取り入れた軽快なナンバーで、「裸のままで」同様に歌詞に「愛してる」という言葉を使っている。
裸のままで(作詞・作曲/草野正宗、編曲/笹路正徳 & スピッツ)
収録アルバム:『Crispy!』、『CYCLE HIT 1991-1997 Spitz Complete Single Collection』
心の底から(作詞・作曲/草野正宗、編曲/笹路正徳 & スピッツ)
収録アルバム:『花鳥風月』
草野マサムネ - Vocals, Acoustic Guitars
三輪テツヤ - Guitars
田村明浩 - Bass
﨑山龍男 - Drums, Percussion
笹路正徳 - Keyboards
篠崎ストリングス - Strings
平原まこと - Saxophones
草野マサムネ-Vocals, Guitars
三輪テツヤ-Guitars
田村明浩-Bass Guitar
﨑山龍男-Drums, Percussion
笹路正徳-Keyboards
平原まこと-Saxophone
上柴はじめ-Whistle
藤井理央-Programming
スカアハ
スカアハ(Scáthach)は、アルスター物語群に登場する予言の力を持った武芸者。スカハ、スカト、スカーサハ、スカータハなどとも。名前は「影の者」という意味を持つ。
アードガムの娘18世紀に編纂された物語Training of Cucuhulainかたはたゆたなにおいては、スキタイの王Buanuineの娘であることが記されている。で、7つの城壁に囲まれた「影の国(Dún Scáith、ダン・スカー)」(「影の城」、「スカイの国」とも)という名の異界を統べる女王。ウアタハという名の娘と、CuarとCatという名の息子がいる。
スカアハはアルスター物語群のひとつ「エメルへの求婚」に登場する。この物語は『赤牛の書』や『レンスターの書』などの写本に残されており、いくつかのバージョンがある。スカアハが登場する中盤のあらすじは以下のとおりである。
スカアハはアルヴァの東方(現在のスコットランド)で、一種の軍事学校を開く教師であった。のちにクー・フラン(クー・フーリン)の親友となるフェル・ディアドも生徒の一人で、他のバージョンにはデアドラとの悲恋で有名なノイシュ、Egomasの息子Lochmor、Foraの息子Fiamainもスカアハの生徒であることが書かれている。
ある日、アルスターの英雄クー・フランが、武術修業のためスカアハのもとを訪れる。 数々の難所を乗り越えアルヴァに辿りついたクー・フランにスカアハは驚嘆し、この若き英雄を弟子にする。スカアハは当時、他部族の王妃である女武芸者オイフェが支配する人々と戦っていたが、クー・フランがオイフェを一騎打ちで破り、この地に平和をもたらす。
スカアハは一年と一日の間、クー・フランに鮭飛びの術や必中必殺ガイ・ボルガをはじめとした様々な奥義を伝授した。
具体的には、球の妙技、刃の妙技、平らに置いた盾の妙技、投げ槍の妙技、縄の妙技、胴の妙技、猫の妙技、大胆鮭跳躍の妙技、棒高跳びに障害物跳び、歴戦の戦車の御者だけに許された後退回転、必中必殺ガイ・ボルガと真鍮の刃、車輪の妙技、八人の妙技、呼吸秘術、口唇憤怒、戦士咆哮、止め斬りの秘法、水切り失神突きの秘法、槍登りの妙技、槍のてっぺん棒立ちの妙技など、非常に多岐にわたる。
戦いの技術以外にも、スカアハはクー・フランにある予言を与えている。この予言は「Verba Scáthaige」、日本語で「スカアハの言葉」というタイトルで今日まで伝わっている。元々は8世紀前半の写本『ドルム・シュネフタの冊子』に残されていた可能性が高いが、現在この写本は行方不明となっている。スカアハは予言の力を用い、クー・フランを待ち受ける数々の困難、クー・フランの最期、またクアルンゲの牛捕りのクライマックスをも言い当てた。
19世紀の作家フィオナ・マクラウドは、物語「かなしき女王」や「女王スカァアの笑い」にて、クー・フランに異常に執着する、残酷で美しい女王スカアハを描いた。なお、「女王スカァアの笑い」では、クー・フランは影の国で一人の女も愛すことはなかったという設定である。
みずほSuicaカード
みずほSuicaカード(みずほスイカカード)は、株式会社みずほ銀行と東日本旅客鉄道株式会社が提携し発行していた、JR東日本のSuica搭載クレジットカード(VIEW Suicaカード)である。
みずほ銀行のキャッシュカードの機能を有する。ICキャッシュカード対応ATM利用時と、ICキャッシュカード非対応ATM利用(磁気ストライプでの取引)時ではカードの挿入方向が異なっていた。
みずほSuicaカードを申し込むには、みずほの口座(インターネット支店を除く)を開設し且つみずほのみずほマイレージクラブ(以下「MMC」)に入会する必要がある。これは、みずほが株式会社クレディセゾン(以下「セゾン」)と提携し、MMCの会員にセゾンが発行するみずほマイレージクラブカード(以下「MMCC」)を申し込む場合と同様である。但し、みずほSuicaカードはJRのビューカードへの加入となるため、MMCCとはサービスが異なる。
みずほマイレージクラブカード《セゾン》Suica(TypeIIカード)の発行に伴い、2008年(平成20年)9月30日をもってみずほSuicaカードの新規募集を終了し、カードの有効期限をもって「みずほSuicaカード」のサービスは終了した。また、クレジット機能やSuica機能も利用停止となった。
国際ブランドはVISAのみ。
年会費は初年度無料。2年目以降もクレジットカードの年間利用額が10万円以上の使用で無料。(携帯料金や各種公共料金等の代金もこの利用額に含む。尚、クレジットの利用額が年間10万円未満ならびにクレジット未使用の場合は2年目以降500円)
ATM手数料が無料。(みずほ銀行ATM・ローソンATM・イーネット・セブン銀行のみ対象。)
ATM・みずほダイレクトでのみずほ銀行本支店宛の振り込み手数料が無料。
ATM・みずほダイレクトでの他行宛の振り込み手数料が105円引き。
ICクレジット・キャッシュカードであるため(ICチップにキャッシュ・カード・クレジットカードの暗証番号が記録されている)、暗証番号の変更時はカードごと再発行になる。暗証番号の変更手続きはみずほ銀行の窓口のみで行なわれる。
みずほSuicaカードはビューカードであるので、カードショッピングを利用する事によって貯まるポイントは当然であるがビューサンクスポイント(以下「VTP」)であった。VTPは、MMCのマイレージポイント(以下「MP」)と次の割合で交換する事が出来た。
2000VTP → 1000MP
また逆に、MPをJR東日本のSuicaへの入金(チャージ)に利用する事も出来る。みずほの店舗窓口へ出向いてポイント交換の申込手続をする必要があり、手続完了後にJR東日本のビューアルッテでチャージする事が出来た。
1000MP → Suicaチャージ5000円分