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池上学院高等学校
池上学院高等学校(いけがみがくいんこうとうがっこう、Ikegami Gakuin High School)は、北海道札幌市豊平区にある学校法人池上学園が運営する単位制・通信制高等学校である。
教育課程には、週5日間通学する総合コースと、自宅学習中心の一般コースが設けられている。新入学はもとより、転入学や編入学の受付を随時行っており、高等学校を中退した者や、不登校・学力不振などの生徒も積極的に受け入れている点が特徴である。
総合コースは本校舎を使用するが、一般コースの平日の授業は学園前キャンパスを使用する。
1969年 - 池上イングリッシュクラブ開校。
1985年 - 中学浪人生のための予備校池上学院開校。
1998年 - 池上学院高等学校の前身にあたる全日制通信制高校のサポート校である札幌高等学院を開設。
1999年 - 不登校生のための「池上オープンスクール」を開設。
2004年 - 学校法人池上学園 池上学院高等学校開校。
2005年 - 池上学院高等学校 学園前キャンパスを開設。
2006年 - 専攻科 介護福祉コース 設置。
2008年 - 道内主要都市に通信制のキャンパスを作る「北斗七星プラン」を立ち上げる。
2009年 - 池上学院高等学校 函館キャンパスを開設。7月1日より本格的に使用を開始。同じく帯広キャンパス開設。10月1日より本格的に使用を開始。
2010年 - 池上学院高等学校北見キャンパス・室蘭キャンパス・釧路キャンパスを開設。
2013年 - 池上学院高等学校 苫小牧キャンパスを開設。7月1日より本格的に使用を開始。「北斗七星プラン」の達成。
2016年 - 特別進学・進路実現・集中スクーリング・ステップアップの4コースを新設する。
個性を尊重し、個の能力に適した教育活動の推進。
基礎・基本を重視し、わかりやすい授業の展開。
社会に貢献できる人間の育成。
学生寮として、本校の近くに池上学生会館がある。完全個室のワンルームタイプで、部屋にはバス・トイレ・キッチン・ベッド・勉強机などがある。食事は朝夕2食付。
修学旅行は、沖縄県など西日本が中心。
校舎は全国でもめずらしい全階バリアフリーであり、多機能トイレ、エレベーターもある。
塾・予備校の池上学院には、池上学院高等学校に通いながら、大学進学や授業の補完目的で参加している高校生も、2018年の池上学院廃止までいた。
池上公介 - 学校法人池上学園初代理事長、池上学院高等学校創立者
池上喜重子 - 学校法人池上学園2代理事長、池上学院高等学校初代校長
池上泰代 - 学校法人池上学園3代理事長、池上学院高等学校2代校長
本校(札幌市豊平区豊平3条5丁目)
学園前キャンパス(札幌市豊平区豊平6条6丁目)
函館キャンパス(函館市東雲町17丁目)
帯広キャンパス(帯広市大通南12丁目)
北見キャンパス(北見市大通西2丁目)
釧路キャンパス(釧路市黒金町13丁目)
室蘭キャンパス(室蘭市東町2丁目)
旭川キャンパス(旭川市4条通7丁目)
苫小牧キャンパス(苫小牧市表町5丁目)
宮崎久
宮崎 久(みやざき ひさし、1981年3月19日 - )は、日本の陸上競技選手、ボブスレー選手。専門は200m。長崎県南串山町(現:雲仙市)出身。パリ世界陸上選手権男子陸上競技日本代表、ソチオリンピックボブスレー競技日本代表。
別名「短距離界のQちゃん」。南串山町立南串中学校から福岡県立八女工業高等学校に進学。高校2年のときに100mで10秒28という学年別歴代最高記録を打ち立てる。しかしながら、高校3年のインターハイ予選では、支部大会準決勝で太ももの肉離れを起こし、個人種目でのインターハイへの道は断たれたものの、チームメイトが4×100mリレーで予選を突破したおかげでリレーのみ出場する事ができた。当時は39秒台で日本高校記録更新も十分可能と言われていたチームだけに、故障していたとは言え宮崎をリレーメンバーから外す事はできない状況だった。インターハイ決勝では第2走者として走ったが、途中で肉離れを再発してしまい、高校記録更新ならびに優勝はならなかった。
1999年、東海大学に進学。大学入学後は個人でタイトルを取れない時期が長く続き、出身、年齢、大学と3つ共通点のある仲のよい末續慎吾に競技成績を追い越されたりするなど、焦りの色を見せてはいたが、2002年、関東インカレの200mで初の個人タイトルを獲得する。そして日本選手権200mで初優勝。釜山アジア大会では準決勝に終わった。2003年、パリ世界陸上選手権代表に選出され、200mと4×100mリレーに出場。200mは1次予選2組で20秒79を記録し6着に入り予選通過。2次予選では3組で20秒70を記録したものの6着で落選し、準決勝進出を逃した。しかし、4x100mRで快進撃を見せる。予選2組で38秒77を記録して3着に入り予選を通過。準決勝では1組で38秒58の好タイムを記録して4着に滑り込み決勝進出。決勝では1~2走でバトンワークがやや乱れて39秒05とタイムは今ひとつ伸びを欠いたが、7位入賞を成し遂げた。
2014年1月、ソチオリンピックボブスレー競技の日本代表に選出された。
日本選手権 200m 8位 (21秒46 +0.4)
世界ジュニア選手権 4×100mR 3位 (39秒47 4走) ジュニア日本新
日本選手権 100m 5位 (10秒36 +1.4)
日本選手権 200m 優勝 (20秒99 +0.8)
アジア大会 200m 準決勝2組5着 (21秒07 +0.8)
アジア大会 4×100mR 2位 (38秒90 1走)
日本選手権 200m 3位 (20秒70 +0.6)
世界選手権 200m 2次予選3組6着 (20秒70 +0.7)
世界選手権 4×100mR 6位 (39秒05 2走)
日本選手権 200m 4位 (20秒83 +1.5)
日本選手権 200m 4位 (21秒37 0.0)
日本選手権 100m 4位 (10秒48 0.0)
KJ-2000 (航空機)
KJ-2000
KJ-2000(空警2000)は、中華人民共和国がIl-76を母機として開発した早期警戒管制機。同様にIl-76を母機とする早期警戒管制機としてはA-50が存在するが、本機のシステムは中国にて開発された。NATOコードネームはメインリング。
KJ-2000の機体はA-50と同じIl-76MDで、ロシアから購入したものである。これに、イスラエル製のEL/W-2090 Palcon(Phased Array L-band Conformal)アクティブフェイズドアレイレーダーを搭載する予定で、1999年からイスラエルへ改修作業に出していた。だが、アメリカの圧力により改修作業は中止され、AWACSシステムは下ろされた(機体自体は2002年にロシア経由で中国に届けられ中国国内で保存された)。その後ロシアからA-50AhやA-100購入の提案が行われたが交渉は纏まらず、中国は自力でAWACSシステムを開発することを決定した。
システムは中国の南京電子技術研究所(第14研究所)で開発されたものが、レーダーは1990年代以降中国企業がベガラジオエンジニアリング設計局と共同開発した成果に基づき、第38研究所が開発したK/LLQF01を搭載した。このレーダーはアクティブ式のアクティブフェイズドアレイレーダーであり、戦闘機サイズの目標を低高度哨戒で470km、高高度哨戒で1,200kmの距離から探知でき同時に60-100個の目標の追尾が可能であるとされる。これを3基三角形状に配置した事でE-767やA-50など他国のAWACSとは違い、レドームは回転を必要としないためロートドームを採用せず固定式なのが特徴。レーダーは故障が多く機能していないという噂があったが後述にあるように震災救助の時に航空機の管制を無難にこなしている。
データリンク用の装置としてはVHF(最大通信距離350km)、短波ラジオ(最大通信距離2,000 km)、Kバンド衛星通信装置および内部通信システムを有する。自己防衛システムとしてはミサイル警報装置とフレアディスペンサを有する。
KJ-2000は初期は問題が多かったが、度重なる改良によって性能は限りなくイスラエルのEL/W-2090に近づいていると評価されている。
2006年1月から配備が開始され、2016年現在では南京の閻良基地に5機が配備されている。
2008年5月12日に発生した四川大地震では、KJ-2000が災害地域上空に派遣されて救助用航空機の管制と無線中継局としての役割を果たしたことが報道された。(中華網「官曝:中国新型指揮機引導抗震救済」2008年6月12日号)。この時には、一度のフライトで10時間以上滞空し、同時に数百機の航空機に対して指揮管制を実施したとされる。
2008年8月に開催された北京オリンピックでも空域警戒のため3機のKJ-2000が北京に派遣されている。
最大速度:850 km/hr
航続距離;5,500 km
滞空時間:12時間
離陸重量:175t
鈴木洋平 (サッカー選手)
鈴木 洋平
鈴木 洋平(すずき ようへい、1983年10月14日 - )は、日本の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはゴールキーパー。
サッカーを始めたきっかけは、兄のサッカーを見てプレーしたい憧れかあったからという。小学校の時は全ポジション経験もあった。
2002年、同期の藤木亮以と共にフロンターレU-18からトップチームに昇格。ユースから昇格した初めての選手であるが、2003年をもって契約満了に伴い去る。
2004年、国士舘大学サッカー部でプレーするが、練習中に怪我をしてサッカー部を退部。2005年から指導者を目指すためにコーチへの道を歩む。
2010年から2年間INAC神戸レオネッサのGKコーチに就任。2012年より古巣の川崎フロンターレに戻りU-15GKコーチに就任。
横浜F・マリノスユース
川崎フロンターレU-18
2002年 - 2003年 川崎フロンターレ
2004年 国士舘大学
2005年 多摩大学目黒中学校サッカー部GKコーチ
2006年 FC湘南ジュニアユースGKコーチ兼NPO法人藤川サッカーアカデミーGKコーチ
2007年 静岡FCGKコーチ兼 NPO法人藤川サッカー アカデミーGKコーチ
2008年 - 2009年 日本体育大学サッカー部GKコーチ
2010年 - 2011年 INAC神戸レオネッサGKコーチ
2012年 - 2018年 川崎フロンターレU-15GKコーチ
ラージダーニー急行
(テジャス)ラージダニー急行  (Tejas) Rajdhani Express
ラージダーニー急行(Rajdhani Express, राजधानी एक्सप्रेस)は、インド国鉄が運行する急行列車の一種。クルーズトレインを除いた一般の乗客が乗れる列車としてはインドで最も運賃の高い高級列車の一つである。ラージダニーはヒンディー語で首都という意味があり、インドの首都であるとデリー(Delhi)と地方の主要都市(州都が多い)を結ぶことを意味する名前となっている。ラージダーニーはヒンディー語における長音を反映した表記であるが、日本ではこれを反映しないローマ字などの表記をもとにラジダニエクスプレス、ラージダニエクスプレス、ラジダーニエクスプレスなどと転写されることも多く表記には揺れがある。
本項では狭義のラージダーニー急行(Rajdhani Express)のほかに、2020年代より運転が始まった新型のテジャス型客車を用いるテジャスラージダーニー急行(Tejas Rajdhani Express)についても記述する。
1969年、デリーと東部の大都市コルカタ(当時のカルカッタ)を結ぶ列車として登場した。デリー側のターミナル駅はニューデリー駅(नई दिल्ली、New Delhi 、国鉄略称NDLS)が多いが、南部の主要都市に向かう列車を中心にハズラト・ニザームッディーン駅(हज़रत निज़ामुद्दीन, Hazrat Nizamuddin、略称HZM)発着のものも多い。2021年より後述の新型Tejas型寝台客車を用いた列車がアナンドビハール駅(Anand Vihar、略称ANVT)発着で設定され、デリー側の3番目のターミナル駅となった。
表定速度(途中停車時間も含めた平均速度)は55㎞/h以上である。このためインド国鉄による急行列車の分類では、一般的な急行列車よりも速くて格上扱いのスーパーファスト級(superfast)の急行列車となっており加算運賃を徴収している。5桁の数字で表される列車番号(train number)もスーパーファスト級を示す12000番台、22000番台もしくは20000番台の番号が割り振られている。かつては4桁表示で2000番台であった。また、COVID-19の流行により)頭の1または2の代わりに0を付けたRajdhani Specialとして定期運転の臨時列車扱いとなっている列車がある。
登場時より機関車牽引の客車列車で運転されている。主要幹線は電化が進みつつありWAP7形機関車などの電気機関車の牽引による区間が増えているが、列車によっては一部にディーゼル機関車牽引も残る。典型的なものでは20両編成程度で運転される。先頭の機関車へのヘッドマーク等の掲出はなく、列車名や列車番号などの情報は客車側面に行先標(サボ)として表示される。
走行距離は一回の運転で1,500㎞から3,000㎞に及ぶ長距離列車であり、夜行寝台列車として運転される場合が多い。このために客車は寝台車でありかつ冷房が完備されている。インドの急行列車では一般的な非冷房の寝台車や座席車は連結しない。寝台車には等級があり一等寝台(二段寝台、通路との仕切りはドア付き個室で定員2名もしくは4名、通路を挟んだサイド寝台なし)、二等寝台(二段寝台、カーテン仕切り、通路を挟んで二段寝台あり)、三等寝台(三段寝台、仕切り無し、通路を挟んでサイドは二段寝台あり)がある。いずれも一区画(一室)は2人から6人での利用で設計されており、1人用の個室寝台のサービスはない。
客車は何れも全長24m級、幅3.2m級で新幹線車両に匹敵する大型客車である。ラージダニー用客車の塗装はICF型の時代より赤色系とされ一般的な急行列車が使う青色系の客車とは区別された。新型客車への置き換えもほかの列車より優先して行われ、2000年代以降従来のICF型客車から新型のLHB型客車への置き換えられた。LHB型客車は2000年代の登場にもかかわらずドアは手動開閉である。2020年代より自動ドアを装備したTejas型寝台客車の投入され旧来のLHB寝台車の置き換えが始まった。新しいTejas型客車は黄色みの強いオレンジ色である。
食堂車は連結されていないものの、食事を調整するパントリー車(pantry car、LHB型客車では車体側面にHOT BUFFET CARなどと表示されている)が編成内に連結されており、車内で温かい食事を摂ることができる。他の列車では食事料金は都度払いであるが、ラージダニー急行の場合は運賃に含まれており追加料金は発生しない。また、乗車時にはウエルカムサービスとして飲料と軽食が配られるなど、各種サービスはライバルとなる国内線航空機を意識したものとなっている。
このほかに電源車、荷物車および緩急車の機能を備えた車両が機関車直後と最後尾に連結される。
自動ドアを備えた新型客車を使用するTejas Rajdhaniも含めて記載する。Tejasの()は新型客車に更新され改称された年を示す。
東京堂モデルカンパニー
東京堂モデルカンパニー (とうきょうどうもでるかんぱにー) は、かつて日本にあった鉄道模型メーカーである。
東京都品川区中延に本社を置き、鉄道模型の製造・販売を行っていた。正式な商号は「有限会社東京堂」。
当初は中古の鉄道模型販売店であったが、後に鉄道模型の完成品やキットの製造に参入した。1990年代後半からはシリコンゴム型を用いたポリウレタンレジン注型による製品が主流となっていた。製品の素材や販売形態によりブランド名を細分化していた。
しかし2009年に突如経営が破綻し、倒産した。
東京堂にて製造・発売されていた主な自社ブランドを記す。主にNゲージを扱っていた。
東京堂 - Nゲージ金属キット
東京堂プラス - シリコン注型レジン製Nゲージキット
T2コレクションシリーズ - シリコン注型レジン製Nゲージ完成品
エバラボデー - HOゲージ車両キットおよび完成品
東京堂プラスハイブリッド - シリコン注型レジンと金属パーツを併用するNゲージキット
TEXT - 射出成形によるプラスチック製Nゲージ完成品
TEXTブランドでは、当初数種類の製品が発売予定に盛り込まれていたが、実際に発売されたものは419系と715系およびそのバリエーションのみであった。
TEXTブランドを除く完成品は、動力など足回りを他社完成品を流用していた。
当初は鉄道模型の中古品を扱う鉄道模型販売店であり、後に「TMステーション」として関東・関西に4店舗を構えた。鉄道模型以外では鉄道グッズ・鉄道部品・鉄道書籍なども扱っていた。
店舗以外としてはインターネット通販も行っていた他、鉄道模型イベントにも出展していた。2009年9月に全ての業務を停止、各店舗とも閉鎖された。
東京堂モデルカンパニーショップ (東京都品川区)
TMステーション日本橋 (大阪市浪速区)
TMステーション秋葉原 (東京都千代田区)
TMステーション川口 (埼玉県川口市)
TMステーションホビスタ尼崎 (兵庫県尼崎市)
東京港臨海道路
東京港臨海道路(とうきょうこうりんかいどうろ)は、東京都大田区城南島と東京都江東区若洲を結ぶ道路である。
大田区城南島から中央防波堤外側埋立地を経て江東区若洲までの約8 kmを結ぶ道路であり、大田市場・東京臨海副都心(テレコムセンター)・新江東清掃工場付近が道路で繋がり、東京港の円滑な物流の促進のみならず、湾岸エリアの大幅な混雑緩和が期待される。
2002年度(平成14年度)に城南島 - 中央防波堤外側埋立地その1(現・大田区令和島)間の第一期区間が開通。2010年度(平成22年度)に中央防波堤外側埋立地その1 - 若洲間の第二期区間が開通し全線開通の予定であったが、東京ゲートブリッジの建設の遅れなどによりずれこみ、2012年(平成24年)2月12日に開通した。港湾法に基づく臨港道路であり、道路法に基づく道路ではない。
かつて、東京湾岸道路一般部(国道357号)は東京港トンネル区間が未開通であったことから、同トンネルの全面開通までは東京湾岸道路の代替道路としても機能しており、開通後もバイパスとしての役割を果たしている。
なお、当道路はゲートブリッジ上に関しては歩道があり、若洲側昇降タワーより入れるが、中防昇降タワーが関係者以外立ち入り禁止である為、中央防波堤には降りられずに若洲に戻るしかない(自転車を含む軽車両の乗り入れは一切不可)。また、東京港臨海トンネル部には歩道が併設されていないため、歩行者と軽車両(含む自転車)は大田区側と江東区側を通して通行することができない。
制限速度は、トンネル内等の一部区間を除いて法定速度の時速60km/hであるが、直線の道路で見通しもよい事から自動速度違反取締装置が設置されており、覆面パトカーによる速度取締も頻繁に行われている。
第一期事業(城南島~中央防波堤外側埋立地その1)約3.4キロメートル
1993年度(平成5年度) - 調査開始
2002年度(平成14年度) - 供用開始
第二期事業(中央防波堤外側埋立地その1~若洲)約4.6キロメートル
2002年度(平成14年度) - 調査開始
2011年度(平成23年度) - 供用開始
事業費:1,410億円(2005年5月現在)
道路部:片道3車線
橋梁部:片道2車線
第4種第1級(道路構造令)
速度制限:60km/h
臨海中央橋(旧仮称「南北水路横断橋梁」) - 中央防波堤外側埋立地その1と中央防波堤外側埋立地その2を結ぶ
東京ゲートブリッジ(旧仮称「東京港臨海大橋」)  - 中央防波堤外側埋立地その2と若洲を結ぶ
中央防波堤内側埋立地に設置されている、東京国際空港の航空機向け江東VOR/DMEが、電波送受信に影響を受けるため、中央防波堤外側埋立地その2に移設される。
若洲に設置されている船舶向け15号地信号所標識が見えなくなるため、東防波堤の外側に移設される。
若洲から先では、新木場交差点で東京湾岸道路(国道357号)と接続する。なお接続する国道357号新木場周辺はかねてより渋滞が頻発しており、東京港臨海道路の接続で交通量の増加が予想されたため、新木場交差点から夢の島交差点間の連続立体交差(新木場立体)の整備が行われ2014(平成26)年3月18日に開通した。
構想段階の第二東京湾岸道路ルート案がこの道路と一部重複している。
若洲側にある東京都港湾局が運営している若洲海浜公園内のキャンプ場と多目的広場、貸し自転車の部分だけが江東区に移管された。
東京都港湾局は中央防波堤内に海の森(仮称)構想を唱え、自然とふれあえる大規模な公園やキャンプ場を計画している。
東京港臨港道路南北線が計画され、2020年6月20日に開通。
フランシスコ・モリーナ
フランシスコ・モリーナ
ホセ・フランシスコ・モリーナ・ヒメネス(José Francisco Molina Giménez, 1970年8月8日 - )は、スペイン・バレンシア出身の元サッカー選手、元サッカー指導者。スペイン代表であった。ポジションはゴールキーパー。現在はスペインサッカー連盟にてスポーツ・ディレクターとして働いている。
バレンシアに生まれ、ローカルクラブであるUDアルシラでプロデビューした後にビッグクラブであるバレンシアCFに移籍した。同じ州内のビジャレアルCFへのレンタル移籍を経て、1994年夏にアルバセテ・バロンピエに移籍した。1995年1月8日のレアル・オビエド戦(1-0)でプリメーラ・ディビシオン(1部)デビューし、1994-95シーズン最終戦のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦では8失点を喫したが、セグンダ・ディビシオン(2部)降格は免れた。
1995年夏にアトレティコ・マドリードに移籍すると、1995-96シーズンにはサモラ賞を獲得する活躍を見せて、チームはリーグとコパ・デル・レイの2冠を達成した。1998-99シーズンまでの4シーズンで欠場したリーグ戦はわずか2試合のみであり、在籍した5シーズンで計189試合に出場した。1999-2000シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン(2部)降格が決まり、2000年夏にデポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍した。移籍してすぐにスーペルコパ・デ・エスパーニャを獲得し、2001-02シーズンにはコパ・デル・レイで優勝した。2002年10月14日、自身が睾丸癌であることを明らかにし、2002-03シーズン中に手術を受けてシーズンの大半を欠場した。しかし、手術後は順調な回復を見せ、正ゴールキーパーとして復帰した。
デポルティーボ・ラ・コルーニャとの契約満了に伴い、2006年夏には地元バレンシアにあるレバンテUDと1年契約を結び、もがいた末にプリメーラ・ディビシオン(1部)残留を果たしたが、契約は更新されず、2006-07シーズン終了後に現役引退した。
1996年4月24日、ノルウェー戦でスペイン代表デビューしたが、デビュー戦はゴールキーパーとしてではなかった。試合終盤にフアン・マヌエル・ロペスが負傷離脱したが、残り時間がわずかであったためにモリーナが左ウイングとして出場し、そのまま試合終了までプレーした。UEFA欧州選手権1996と1998 FIFAワールドカップには控えゴールキーパーとして出場し、UEFA欧州選手権2000は正ゴールキーパーとして開幕を迎えたが、グループリーグ初戦のノルウェー戦(0-1)で失点に直結するポカを犯して控えに降格した。
2009年夏、テルセーラ・ディビシオン(4部)に所属するビジャレアルCF Cの監督に就任した。2010-11シーズンには上位チームであるビジャレアルCF Bがセグンダ・ディビシオンB(3部)降格の危機にさらされ、ハビ・ガルシア監督が解任されたため、2011年5月12日、セグンダ・ディビシオン(2部)のビジャレアルCF B監督に就任した。同年12月、解任されたフアン・カルロス・ガリード監督の後任としてトップチームの暫定監督に就任した。しかし、2012年3月18日に解任された。
1990-1991 ESP UDアルシラ
1991-1994 ESP バレンシアCF
1993-1994 →ESP ビジャレアルCF (Loan)
1994-1995 ESP アルバセテ・バロンピエ
1995-2000 ESP アトレティコ・マドリード
2000-2006 ESP デポルティーボ・ラ・コルーニャ
2006-2007 ESP レバンテUD
2009-2011 ESP ビジャレアルCF C
2011 ESP ビジャレアルCF B
2011-2012 ESP ビジャレアルCF
2014-2015 HKG 傑志
2016 IND アトレティコ・デ・コルカタ
2017-2018 MEX アトレティコ・サン・ルイス
アトレティコ・マドリード
リーガ・エスパニョーラ:1回(1995-96)
コパ・デル・レイ:1回(1995-96)
デポルティーボ・ラ・コルーニャ
コパ・デル・レイ:1回(2001-02)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ:2回(2000、2002)
サモラ賞:1回(1995-96)
香港プレミアリーグ:1回(2014-15)
香港FAカップ:1回(2014-15)
HKFAリーグカップ:1回(2014-15)
アトレティコ・デ・コルカタ
インディアン・スーパーリーグ:1回(2016)
鹿児島県立鹿児島南高等学校
鹿児島県立鹿児島南高等学校(かごしまけんりつ かごしまみなみこうとうがっこう)は、鹿児島県鹿児島市谷山中央八丁目にある県立高等学校。略称は『鹿南』(かなん)又は『南』(みなみ)。
1948年3月31日 - 谷山町(当時、後の谷山市)により谷山町立谷山高等学校として設立される。
1954年7月7日 - 4月1日にさかのぼり県立移管。
1956年4月1日 - 鹿児島県立谷山高等学校と改称。
1968年4月1日 - 鹿児島県立鹿児島南高等学校と改称。
1968年11月1日 - 創立20周年記念式典挙行。
1979年12月1日 - 創立30周年記念式典挙行。
1998年11月7日 - 創立50周年記念式典挙行。
鹿児島市電 谷山電停より徒歩約15分
JR指宿枕崎線 谷山駅より徒歩約10分
鹿児島交通 「南高校前」バス停より徒歩約2分
森山ヒロカズ - CGデザイナー
井口基史 - プロバスケットボールチームゼネラルマネージャー
伊地知美姫 - ハンドボール選手
市ヶ谷廣輝 - フェンシング選手(バルセロナオリンピック・アトランタオリンピック日本代表)
稲森奈見 - 柔道家(グランドスラム2014東京・2015東京・2016チュメニ金メダル、同2015チュメニ銀メダル、同2018大阪銅メダル)
久保紀子 - フェイシング選手(アトランタオリンピック日本代表)
幸田奈々 - 柔道家(2019年夏季ユニバーシアード金メダル)
小瀬戸俊昭(谷山高校) - バレーボール選手(1964年東京オリンピック男子銅メダル)
高山莉加 - 柔道家(グランドスラム2016チュメニ・2018エカテリンブルグ金メダル、同2016東京・2019エカテリンブルグ銅メダル)
永田唯 - ビーチバレー選手
西田祥吾 - フェイシング選手(北京オリンピック日本代表)
濵田尚里 - 柔道家(2014年サンボ世界選手権金メダル、2018年世界柔道選手権大会金メダル、2020年東京オリンピック金メダル)
もも1号b
海洋観測衛星 「もも1号b(MOS-1b)」
もも1号b(MOS-1b:Marine Observation Satellite-1b) は、宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた海洋観測衛星。地球観測衛星である。もも1号の姉妹機である。
平成2年(1990年)2月7日にH-Iロケット6号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。
海洋資源の確保や有効利用、農林業や環境状況のモニタを目的としていた。
高度約909kmの太陽同期準回帰軌道(回帰周期17日) 傾斜角約99度 周期約103分
ABARA
『ABARA』(アバラ)は弐瓶勉による漫画作品。『ウルトラジャンプ』(集英社)2005年6月号から2006年4月号に掲載。
単行本は上と下の全2巻。下の巻末には本作との関わりがある短編「DIGIMORTAL」が収録されている。
その塊はあまりにも古くから そこに存在したために
殆どの人々が 地形の一部だと信じていた
どんな仕掛けがあるかなど 知っている者はいない
人工物なのか自然物なのかもわからない巨大な廟のある世界。
そこに突如現れた、ヒトの目では捉えられない速度で人間を食らい殺戮する、白い異形。
養殖場従業員、駆動電次は黒ガウナに変身して怪異に立ち向かう。
謎が謎を呼ぶダークハードSF。
駆動電次(くどう でんじ)
本作の主人公の青年。かつては検眼寮に所属しており、タドホミらとも親しかった。自身が黒奇居子にされたことを知り検眼寮と袂をわかつ。その際に多数の職員を殺害している。伊東という偽名を用いて主油養殖に身を隠している。
黒奇居子化すると背中から十数本の紐状の物体が飛び出るので、これで那由多との見分けがつく。大きさ数メートルの建物の破片を拳の一撃で粉砕し、ビルが密集した建造物郡を一瞬で全壊させる戦闘力で白奇居子を度々圧倒する。
阿由多(あゆた)
車いすに乗った少女。駆動らと同時期に黒奇居子を移植されるが、直接戦闘を行う様子はない。彼女と那由多(妹:黒奇居子)は「同調」しており、戦闘時の指示は一種のテレパシーで伝えられる。物語の中盤において、那由多の負傷に「同調」してしまい意識不明の重体に陥る。
奇居子を移植された時点で、記憶や知能に幾許かの欠損が生じた模様である。かつては駆動とも面識があった。
最終的には示現体連鎖の一環で白奇居子化し、駆動電次と互角に渡り合うも倒される。その後停止していた巨大白奇居子と融合し、活動を再開する。最後は妹である那由多と駆動電次を庇いつつ胞子船射出時の爆発に巻き込まれ消滅した。
那由多(なゆた)
阿由多の妹。検眼寮の擁する黒奇居子であり、「0078」と刻印されている。厳重に封印されていたが、駆動を捕獲するためにそれを解かれた。通常は阿由多と同調することにより行動をコントロールされているが、完全ではない。安全装置として頸椎剥離装置が埋め込まれており、これを起動すれば那由多は行動不能となる。
黒奇居子になる過程で知能や情緒が大幅に失われており、人間を殺すことに対して一切躊躇が無い。
黒奇居子化すると後頭部から三本の紐状の物体が飛び出るので、駆動電次との見分けがつく。戦闘力は駆動電次と同等以上で、捕獲時には手から伸ばした金属線のようなもので彼の両腕を切断し、背骨ごと頭を引き抜いて一時的に戦闘不能にしている。
かつて駆動と親しかった検眼使。権眼寮最高責任者の娘でもある。一見穏やかだが、目的のためには自らが実力を行使することも厭わない。
検眼寮を脱走した駆動の潜伏先を知りながらそれを上層部に報告しなかった。また、示顕体出現においては独断で駆動に接触、その駆除を依頼した。これらの行動を問題視され組織内における権限を剥奪された。さらには「検罰」と称して左腕を切断されてしまう。
刑兵部省の捜査官。典型的な熱血漢である。
600年前に滅びた第四紀連の社員の生き残り達。もはや肉体は残っておらず、ロボットの様な機械にその精神を宿している。作中では三人(?)登場しており、それぞれ骸骨、鳥、カプセルの外観をしている。
「第四紀連の時代によく現れた、人の眼に写らない正体不明の生物。人を喰べて大きくなり、最終的には恒差廟を喰べる。かつては、その模造品に退治された。」(「異相の書」による)
彼ら以外の時間が静止しているように見えるほどの速度で活動できる。また示隔空間と呼ばれるものを展開することで人間の目に写らなくなると推察される。機関銃やレーザー、ミサイル等の兵器でも全く対処出来ない。踏み台にしただけのビルが真っ二つになる等、筋力も通常の生物に比べて並外れている。個体によっては羽や翼のようなものを背中から広げ、飛行する。
検眼寮においては｢人類の領域を侵犯し、破壊にふける化け物｣と教えられている。
「胞」(えな)と呼ばれる外骨格様の装甲に身を包み、その大きさや、形状は様々である。何らかの要因によって人間が変態することによっても出現する。黒奇居子と対比して、白奇居子とも呼ばれる。また、人間が変化したものは示現体とも呼ばれることがある。
春の季語である「寄居虫(ごうな:ヤドカリの意)」の古名「がうな」がモチーフではないかと推察される。
同作者の『戦翅甲蟲 天蛾』や『シドニアの騎士』にも同じ名前の生物が登場する。
示現体に対する検眼寮の最終兵器。「聖遺物」として封印されていたが、その詳細は内部にも知らされていなかった。
その実態は第四紀連がかつて白奇居子をもとにして開発した生物兵器である。甲殻を持った虫のような生き物(これも黒奇居子と呼ばれる)を人間に移植することで生まれる。
戦闘時には、移植者の背骨の両脇よりあたかも「アバラ」のような黒い胞(えな)を生じさせ、全身を包む。白奇居子と同等の速度や、手足が切断されても瞬時に治る再生能力等を持つ。白奇居子とは異なり、重力を無視したような軌道を描く。
示現体(しげんたい)
示現とは「神仏が霊験を示し現す(衆生を救うために様々な姿に身を変えてこの世に出現する)こと」の意。
人間がなんらかの要因によって変容した存在。作中においては、白奇居子とほぼ同じ文脈で用いられる。示現体が連続発生することを示現体連鎖と呼ぶ。
かつて存在した大企業。600年前に発生した示現体連鎖の際に滅びる。
第四紀連の社典。この世界についての様々なことが記述されている。
同著者の「DIGIMOTAL」には異相教会と呼ばれる組織が描かれており、本作との関連を伺わせる。
禁籠(きんろう)
「閉じこめて外に出さないこと、押し込めること」の意。
物語の終盤近くで限定的に禁籠が解けてしまう。空には光の渦が発生し、巨大な構造物が姿を覗かせる。中より出現したのは大量の白奇居子だった。
恒差廟(ごうさびょう)
第四紀連以前の時代に建築された建造物。廟とは霊(祖先)を鎮め祀る場所の意。
かつては何百基も存在していたが、とある理由によりその殆どが失われ、作中においては二基のみが残っている。全ての恒差廟が失われると禁籠が解けてしまう。
一種の脱出装置。恒差廟は胞子船の発射装置の役割も果たす。
検眼寮(けげんりょう)
大政官直轄の組織。その業務内容は一般には非公開とされている。第四紀連とも繋がりを持っている。
かつて恒差廟と胞子船の秘密を守る為に作られた組織を起源としている。これは最高位の検眼使にのみ伝えられる機密である。
刑兵部省(けいひょうぶしょう)
この世界における警察組織。
主油養殖(あぶらのようしょく)
検眼寮を離れた駆動が半年間ほど身を寄せていた。巨大な油槽を擁する。
この世界に伝わる童話。内容はかつて発生した示現体連鎖に近い。「最後はみんな白いゴウナに食べられてしまう」ことにより終わるという。
弐瓶勉『ABARA』集英社〈ヤングジャンプ・コミックス〉
(上) 4-08-877088-9
(下) 4-08-877089-7(巻末に「DIGIMORTAL」を収録)
宝井馬琴
宝井 馬琴(たからい ばきん)は、講談師の名跡。寶井 馬琴とも表記。三代目までは東流斎。現在は空き名跡。
初代東流斎馬琴(1801年 - 1857年10月6日) - 本名:吉田 常吉。前身は江戸神田版木屋の倅とも、備前の浪人とも。二代目森川馬谷の弟子で、曲亭馬琴に因んでこの名を名付けた。軍談を柔らかく演じ江戸で女性に人気を取る。晩年大坂に移り多くの弟子を育てた。文才が優れ博識であった。大坂で客死。二代目は娘婿。墓所は東京都台東区鳥越二丁目信入院、戒名は釈教道居士。
二代目東流斎馬琴 - 初代東流斎馬琴の娘婿で高弟。最初は初代宝井琴調といい、通称「琴調馬琴」。墓所は初代と同じ信入院。
三代目東流斎馬琴(1827年 - 1869年) - 二代目東流斎馬琴に入門し「調窓」、初代西尾麟慶、初代宝井琴凌を経て三代目東流斎馬琴を襲名。実子の長男が四代目宝井馬琴、次男が二代目西尾麟慶。力士伝を得意とした。
本名:小金井 三次郎(こがねい さんじろう)、1853年2月4日(嘉永5年12月26日) - 1928年(昭和3年)12月27日。享年76。
3代目は実の父。12歳で初高座。父死後初代西尾麟慶の門下で慶豊、小麟慶、調窓を経て1899年(明治32年)に父の名である2代目琴凌から襲名し真打。記憶力、知識で軍談・文芸物の名手で名物男、渾名(あだな)を「雪降りのチンコロ」。真打昇進間もない頃の様子を夏目漱石の「硝子戸の中」の中でもこの4代目馬琴のことが書かれている。また永井荷風も「いつも元気よく高座にてしゃべる事如何にも愉快さうに見え聞く人自ら愉快になる」と絶賛している。亡くなる1928年まで都新聞に239回にわたり「講談界昔話」のコラムを掲載。
幼少より武芸を好み、野見錠次郎から直心影流剣術の免許を受けている。また福田源太郎から楊心流柔術、青柳正三郎から小笠原流弓術を学んでいる。
弟子に馬場光陽ら。
五代目 宝井 馬琴(1903年11月9日 - 1985年10月26日)は、講談師。本名:大岩 喜三郎。
1903年11月、愛知県内海町に生まれる。
1925年に四代目宝井馬琴に入門し宝井琴桜を名乗る。その後宝井琴鶴に改名。
1930年に異例の早さで真打昇進。1934年1月、五代目宝井馬琴を襲名。
1972年に文化庁芸術祭賞優秀賞を受賞。1978年に芸術選奨文部大臣賞を受賞。
1985年10月26日死去。墓所は文京区吉祥寺。戒名は「文徳院一公琴談居士」。
1925年 - 四代目宝井馬琴に入門、「琴桜」を名乗る。
「琴鶴」に改名。
1930年 - 真打昇進。
1934年1月 - 「五代目宝井馬琴」を襲名。
1971年 - NHK放送文化賞
1972年 - 文化庁芸術祭賞優秀賞
1972年 - 紫綬褒章
1978年 - 芸術選奨文部大臣賞
1978年 - 放送演芸大賞特別賞
若いときは二代目大島伯鶴の影響を受けた。
1950年、53年、56年と参院選の全国区に立候補し落選。
1971年には天皇の古希を祝い、皇居内で皇族方に口演した。天皇は馬に関心があることより「寛永三馬術  曲垣平九郎 愛宕山出世の春駒｣を演じた。
1968年講談協会を設立し会長に就任、1970年に脱退するまで務める。その後講談協会分裂から1974年東京講談会会長、1977年再度脱退を経て、1980年再合同により講談協会会長となる。三遊亭圓生、林家正蔵の没後は明治生まれの重鎮として現役で活躍した。1984年10月新宿末広亭での「寛永三馬術」が最後の高座。
独特の口調から「糞詰まり」という悪口があった。
宝井琴梅 - 十二代目田辺南鶴門下から移籍
宝井琴桜 - 田辺一鶴門下から移籍
宝井琴童 - 五代目馬琴死後六代目宝井馬琴門下預かり
同時期に活躍した講釈師である五代目一龍斎貞丈とその弟の初代山遊亭金太郎は従兄弟に当たる。
漫画家の長谷川町子が倉庫として使っていた文京区千駄木団子坂の土地を方位が良いという理由で頼み込んで譲り受け、総檜づくりの「馬琴ガム宮殿」(バッキンガム宮殿のもじり)とも呼ばれた豪邸を建てた。その後、馬琴が御前口演をするほど活躍したのを見た長谷川は「易も当たるんですね」と言った。
『西郷隆盛 読切講談』天佑書房, 1941
『宝井馬琴講談独演会』(名人シリーズ) 鱒書房, 1955
『寛永三馬術』普通社, 1962
『馬琴天空を駈ける 講釈師・歴史の旅』日本及日本人社、1972
『馬琴関八州を行く 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1973
『馬琴六十余州を歩く 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1974
『馬琴蝦夷から南へ 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1976
『馬琴神代から維新へ 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1978
『わが師・わが友・わが芸道 : 五代目宝井馬琴遺稿』川戸貞吉聞き手. 六代目宝井馬琴, 1991
六代目 宝井 馬琴(たからい ばきん、1935年(昭和10年)9月13日 -  2015年(平成27年)9月25日)は、日本の講談師。静岡県清水市(現:静岡市清水区)出身。本名∶山梨 務。
1959年、明治大学文学部英米文学科を卒業。学生時代にはラジオ東京の「しろうと寄席」に出演経験がある。
大学卒業と同時に五代目宝井馬琴に入門。三代目琴調を名乗る。1966年、真打に昇進し、四代目琴鶴に改名。
1976年と1984年には、文化庁芸術祭賞優秀賞を受賞。1987年、六代目宝井馬琴を襲名。
1980年、放送演芸大賞講談部門賞受賞。1988年、浅草芸能大賞奨励賞受賞。1991年、文化庁芸術祭賞受賞。1998年、芸術選奨文部大臣賞受賞。1999年、紫綬褒章受章。また、2006年から10年まで講談協会会長などの要職を歴任した。
2015年9月25日、前立腺がんのため死去。80歳没。
「埼玉英傑伝」「いま甦る名将のはなし」などの著書がある。
ゲーム「ジャンピングフラッシュ!」のナレーションを担当した。
1982年から1986年までNHK-FMで放送された、ロックミュージシャンの半生を講談調で語る異色番組「ロック講談」(作・構成 大伴良則)の講談を担当した。
1959年 - 五代目宝井馬琴に入門、「三代目宝井琴調」を名乗る。
1966年 - 真打昇進、「四代目宝井琴鶴」に改名。
1987年 - 「六代目宝井馬琴」を襲名。
『講釈師見てきたような…』海南書房, 1987
『講釈師足で綴る戦国ドラマの旅』象山社, 1989
『道は講釈に通ず 馬琴の芸談余話』柏樹社, 1991
『「社長」革新50の心得 会社活性化の基本戦略』梶原豊共著. 評言社, 1995
『埼玉英傑伝』さきたま出版会, 1998
四代目宝井琴柳 - 六代目小金井芦州門下から移籍
宝井琴星
宝井琴嶺
シャターブディー急行
(ジャン)シャターブディー急行   (Jan) Shatabdi Express
シャターブディー急行(Shatabdi Express, शताब्दी एक्सप्रेस)は、インド国鉄が運行する列車種別の一つ。広義の急行列車(Express、Mail)の一種である。シャターブディーはヒンディー語における長音を反映した表記であるが、これを反映しないローマ字などの表記をもとにシャタブディ急行やシャタブディエクスプレスと呼ばれることも多い。高級設備による高運賃、ダイヤが乱れた時も他の急行列車よりも優先して運転されるなどの優遇措置があり、日本における特別急行列車に相当するとしてシャタブディ特急と訳されることもある。
本項では1988年から運行を始めた狭義のシャターブディー急行のほか、姉妹列車として後年登場したジャンシャターブディー急行(Jan-Shatabdi Express, जन शताब्दी एक्सप्रेस)についても記述する。
首都デリー、アラビア海沿岸の大都市ムンバイ、東部の大都市コルカタ、南部の大都市チェンナイなどを起点に地方都市まで数百km程度の距離を高速運転を行う列車として設定されている。ダイヤに特徴があり、起点駅を早朝に出発、終点で折り返し夕方から深夜にかけて起点駅に戻ってくるというものになっている。日本でも東海道新幹線開通前の東海道本線で運行されていた東京駅-大阪駅間の特急「こだま」が同じようなダイヤで運転されており、車両も座席車だけであることなど共通点が多い。
「シャターブディー」という名は、ヒンディー語で「一世紀祭」という意味で、これは運行を開始した1988年がインド初代首相のジャワハルラール・ネルー(1889-1964)の生誕100年に当たることに因む。姉妹列車ジャン・シャタブディの「ジャン」は「大衆の」という意味があり、非冷房車を連結しその車両の運賃を下げたこと、および運行路線が拡大したことで幅広い人が利用しやすくなったということに由来する。
始発と終点との間における表定速度(途中停車時間も含めた平均速度)は55㎞/h以上である。このためインド国鉄による急行列車の分類では、一般的な急行列車よりも速くて格上扱いのスーパーファスト級(superfast)の急行列車となっており加算運賃(superfast surcharge)を徴収している。5桁の数字で表される列車番号(train number)もスーパーファスト級を示す12000番台の番号が原則として割り振られている。かつては4桁表示で2000番台であった。ただし、
登場以来、機関車牽引の客車列車として運転されている。客車は原則として冷房の座席車だけで編成を組むが、ジャンシャダブディは非冷房の座席車を連結する。また、機関車直後と編成最後尾には荷物車、電源車、緩急車を兼ねた車両が原則として連結される。
食堂車は連結しないものの、食事を調整するパントリー車(Pantry car)を編成内に連結し車内で温かい食事を提供するサービスを行っている列車が多かった。しかし、新型コロナウイルスの蔓延やパントリー車を減らしていく国鉄の方針により2020年以降パントリー車の連結を取りやめた。
デリー・アーグラ間のシャターブディー急行はタージ急行(Taj Express)と呼ばれ、観光客向けに特に豪華な内装と旅客応対を有する列車である。
タージ急行(デリー – アーグラ間:週7便)
デリー – ボーパール(週6便)
デリー – アフマダーバード(週4便)
デリー – アラーハーバード(週5便)
デリー – コルカタ(週3便)
デリー – ジャイプル(週5便)
デリー – チェンナイ(週3便)
デリー – ムンバイ(週4便)
コルカタ – アラーハーバード(週3便)
コルカタ – 新ジャルパイグリ – ダージリン(週1便)
チェンナイ – イェルナークラム – コッチ(週1便)
チェンナイ – コルカタ(週3便)
チェンナイ – ムンバイ(週3便)
ムンバイ – アフマダーバード(週2便)
ムンバイ – コルカタ(週3便)
ムンバイ – パトナー(週5便)
ムンバイ – バンガルール – マイソール(週2便)
ムンバイ – プネー(週5便)
白坂契
白坂 契
白坂 契(しらさか ひさし、1961年5月10日 - )は、アスレティックトレーナー、プロ野球コーチ。東京都出身。プロ野球選手としての経験はない。
千葉県立松戸南高等学校、日本体育大学卒業。中学校教諭を経て、「リボーンスポーツシステム」と「ヘルスパーク」でフィットネス、トレーニングを学ぶ。
2001年、立花龍司の後を受ける形で千葉ロッテマリーンズにコンディショニング担当として入団。2005年はボビー・バレンタイン監督の下、コンディショニング担当として「故障を未然に防ぐ」を実践。ロッテ日本一の立役者の1人とされる。
その手腕を評価され、2006年から読売ジャイアンツの一軍トレーニングコーチに就任。コーチ在任中6回のリーグ優勝、2回の日本一になった。2015年10月22日に今季をもって退団することが決まった。
2017年から2018年は韓国プロ野球のサムスン・ライオンズのトレーニングコーチを務めた。
76 (2006年 - 2011年)
100 (2012年 - 2013年)
97 (2014年 - 2015年)
71 (2017年 - 2018年)
審尋
審尋(しんじん)は日本における決定で終結する民事手続において、当事者(若しくはその代理人)の双方又は一方、あるいは利害関係人が、紛争に関して意見や主張を裁判所に提出する訴訟行為。
民事訴訟法87条2項、335条などで、審尋を行うことができるとされている。この場合は審尋を行うか否かは任意的で、裁判所が裁量で審尋を行わないで完結することもできる。他方、第三者に対して文書提出命令を行おうとする場合(同法223条2項)や、仮の地位を定める仮処分を発令する場合(民事保全法23条2項)などは、審尋を行うことが必要的である。
審尋は無方式であり、書面提出だけによって行うこともある一方、非公開ではあるが裁判官の面前で準備書面または主張書面(民事保全法ではこう呼ぶ)によって意見や主張を述べ合うこともでき、証人に代わる参考人を出頭させることもできる。裁判所の裁量により、審尋をしないで完結することもある。
審尋は当事者または利害関係人双方を裁判官の面前でなす場合、同時ではなく別途個別にすることは、参考人を審尋するのでない限り妨げられない。保全命令申立て、破産法の免責申立て、配偶者からの暴力の防止及び被害者の保護等に関する法律による申立てなど特に、相手方に知れない段階で申立てをした一方の当事者のみを審尋することがある。この場合、(裁判官との)面接ということも多い。この場合は釈明処分(民事訴訟法151条)としての性質も有する。
ヤングチャンピオン
『ヤングチャンピオン』(略称:ヤンチャン、YC)は、秋田書店が発行している青年向け漫画雑誌。発売日は毎月第2、第4火曜日。
1988年3月創刊。創刊時の編集長は壁村耐三。現編集長は梅澤丈文。不良漫画やアウトロー漫画が多いのが特徴で、長く少年画報社の『ヤングキング』が競合誌となっていた。増刊誌は2006年創刊の『ヤングチャンピオン烈』と2014年創刊の『別冊ヤングチャンピオン』がある。
1980年代前半に存在した『週刊少年チャンピオン増刊 ヤングチャンピオン』は、類似の誌名で一部の作家や編集者も引き継いでいるが、直接的な繋がりはない。
単行本は「ヤングチャンピオンコミックス(YC COMICS)」レーベルより刊行されており、増刊の『別冊ヤングチャンピオン』も同レーベルより刊行されているが、同じく増刊の『ヤングチャンピオン烈』は専用レーベルとなる「ヤングチャンピオン烈コミックス」より刊行されている。
2018年3月27日、創刊30周年企画として電子グラビア「ヤングチャンピオン デジグラ」が電子書籍取り扱い店で販売開始された。
ミスヤングチャンピオン(Miss Young Champion)は、2010年よりスタートした同誌発のグラビアアイドルオーディション。
グランプリ:牧野結莉亜
ミスヤングチャンピオン烈グランプリ:大杉亜依里
準グランプリ:篠原冴美
ファイナリスト8名からグランプリ他各賞を選出。
グランプリ:菅原梨央、堀川美加子、松嶋ののか
ノミネート40名→セミファイナリスト30名の中からファイナリスト10名に絞られたが、グランプリが3名という前年とは異なる結果となった。しかしのちに同誌企画「センター争奪戦」で堀川美加子がセンターに決定した。
グランプリ:池上紗理依、相原美咲、由井香織
ノミネート34名→セミファイナリスト24名→ファイナリスト16名が決定したが、前年同様グランプリ3名となった。
グランプリ:小田島渚、橋本楓(アイドリング!!!)、百瀬美鈴(Fine Color)
ノミネート32名→セミファイナリスト24名からファイナリスト16名が決定し、グランプリ3名となった。ファイナリスト16名でアイドルユニット『ヤンチャン学園』が結成された(後述)。
グランプリ:和泉美沙希、葉月(SIR)、三輪晴香
ノミネート32名→セミファイナリスト24名からファイナリスト13名が決定し、グランプリ3名となった。ファイナリスト13名は『ヤンチャン学園』の新入生となった。
グランプリ:潮田ひかる
優秀賞:辻村ゆりな
ファン賞:国友愛佳
ホープ賞:奈良岡美夢
グランプリ1名は初年度以来。ファイナリストはヤンチャン学園音楽部にも合流した。
グランプリ:小澤らいむ、佐倉仁菜、桜井えりな、竹本茉莉、中﨑絵梨奈、星野白花
ミスヤングチャンピオンとヤンチャン学園音楽部を別々にオーディション。過去最多6名のグランプリ受賞となった。星野のみが音楽活動を希望したため音楽部に加入した。
グランプリ:石川麻衣、佐藤まりな(少女隊)、竹内花
予選48名→ファイナリスト20名→グランプリ3名
グランプリ:太田和さくら、佐藤望美、陽菜菜々羽
特別賞:浅見奈那、桜りん
ファイナリスト20名→グランプリ3名
グランプリ:青科まき、肥川彩愛
準グランプリ:小島瑠奈、夏井さら
特別賞:立花咲羽、西野陽菜
ファイナリスト16名→グランプリ2名
グランプリ:ヲヲタリンリン、瀬戸ローズ、戸奈あゆみ、香月わかな、柳川みあ
イーネット・フロンティア賞:瀬戸ローズ
優秀賞:白藤有華、竹花有紗、細元優希乃、山腰美月
ファイナリスト9名→グランプリ5名
グランプリ:池田ゆうな、島袋香菜、伊集院あさひ
準グランプリ:泉舞子、細川まりな
ファイナリスト22名→グランプリ3名
2021年度はミスヤングチャンピオンのほか、UUUM、R・I・Pと組んだオーディション「ヤンチャンベスト」を開催。グランプリに愛萌なの、インフルエンサー賞・米倉ななか、ジェニック賞に伊集院あさひが選出された。グランプリ、ジェニック賞にはミスヤングチャンピオンファイナルシード権も付与されており、伊集院はグランプリ獲得に至っている。
グランプリ:瀬戸万莉愛、市原薫、波妃美咲
準グランプリ:篠見星奈、理依奈、猫宮あすか
ファイナリスト20名→グランプリ3名
ミスヤングチャンピオン2013ファイナリスト16名で結成されたアイドルユニット。正式名称は『ヤングチャンピオン学園』だが、通常は通称である『ヤンチャン学園』が用いられる。また、部活動として「音楽部」、「広報部」、「フットサル部」があり、音楽部は2014年5月27日、「コイハナビ」(JuliaHouse)でCDデビューした。また、同時にミスヤングチャンピオン2014ファイナリスト13名を新入生として発表した。2014年以降、他の部活動に動きが見られないため、事実上、音楽部の呼称となっている。
2011年(2010年10月1日 - 2011年9月30日) - 250,000部(公称部数)
2012年(2011年10月1日 - 2012年9月30日) - 250,000部(公称部数)
2013年(2012年10月1日 - 2013年9月30日) - 250,000部(公称部数)
『ヤンチャンWeb』は、本誌の系列4誌の作品が掲載されるエンタメサイト。本誌のほか、『ヤングチャンピオン烈』、『別冊ヤングチャンピオン』、『どこでもヤングチャンピオン』の作品を配信。『マンガクロス』の一部の作品、本サイトのオリジナル作品、2月に新設されたタテ読みフルカラーマンガレーベル「J-TOON」の作品も掲載される。グラビアも毎日更新され、本誌に掲載されなかった「アザーPHOTO」や撮りおろしも掲載。待つと無料のシステムで、「コミチ+」が導入されている。
国府台
国府台(こうのだい、こくふだい)は、日本の地名。その由来については国府を参照。
国府台 (市川市) - 千葉県市川市。国府台合戦で有名。
国府台駅 - 同地にある京成電鉄の駅。
国府台 (いすみ市) - 千葉県いすみ市。
国府台 (磐田市) - 静岡県磐田市。
国府台 (小松市) - 石川県小松市。(こくふだい)
国府台団地 - 三重県鈴鹿市にある団地。
スタジオMIN
スタジオMIN(スタジオ・ミン)は、1980年代に活躍したフリーアニメーター集団。
結成は1982年。1991年に解散した。
ちなみにMINという言葉はMinimum(ミニマム)から来ているらしい。
後に磯野智、川名久美子、森川定美、結城信輝が参加した。
DEFAULTSORT:すたしおみん