爆走デコトラ伝説
爆走デコトラ伝説シリーズ/アートカミオン芸術伝
『爆走デコトラ伝説』(ばくそうデコトラでんせつ)は、デコトラ(アートトラック)をテーマにしたレースゲームのシリーズ。通称「デコ伝」。第1作目はヒューマンからリリースされたが、同社の倒産に伴い、後発のシリーズ作品は複数の異なる会社から発売された。
本項目では、1999年にTYOからリリースされた『~アートカミオン~芸術伝』(あーとかみおん げいじゅつでん)も、製作スタッフとゲームシステムの関係からシリーズ作品として取り上げる。
ヒューマンではかねてより『ヒューマングランプリ』シリーズというF1をテーマにしたレースゲームを作っていたが、「ヒューマンらしいレースゲーム」を新たに企画した際に持ち上がったのが「デコトラ」(アートトラック)を題材にしたゲームであった。
全国各地に散らばるトラッカーと競走し、プレイヤーの手で装飾した自分だけのデコトラで、日本一のトラッカー(トラック運転手)を目指すというコンセプトで開発され、このゲームの特徴のひとつでもある「車線変更システム」も企画段階から採用されていた。
荷台を彩るペイントはその筋の一流ペインターの監修を受け、レース中のBGMには演歌を採用するなど、本格志向でありながらシンプルなシステムと操作性で一定の評価を受け、人気作品のひとつとなった。
その後、ヒューマンの倒産により、タイトルを継承した続編がスパイクから、メインスタッフが他社へ移籍して新たに手がけた作品がティー・ワイ・オー(TYO)からそれぞれリリースされ、しばらくしてスパイクとジャレコ(メインスタッフの再移籍先)が共同制作をした続編もリリースされた。
本稿では各作品を特記なき限り、以下の名称で記す。
爆走デコトラ伝説~男一匹夢街道=『初代』
~アートカミオン~芸術伝=『芸術伝』
爆走デコトラ伝説2 男人生夢一路=『2』
爆走デコトラ伝説 男花道夢浪漫=『男花道夢浪漫』
真・爆走デコトラ伝説 天下統一頂上決戦=『真・デコトラ伝説』
『初代』『芸術伝』『真・デコトラ伝説』の複数作品を同時に挙げる場合は「ヒューマン系」、『2』と『男花道夢浪漫』の2作品を同時に挙げる場合は「スパイク系」と称する。
なお『真・デコトラ伝説』の発売元はスパイクではあるものの、『初代』の流れを受け継いでいるため「ヒューマン系」に区分する。
その他、操作に関して「○○ボタンを押す」と記す場合はそれぞれ各作品の初期設定の状態で説明する
シリーズのイメージ車両は、ヒューマン系作品は関口工芸(本社:埼玉県東松山市)が手掛けた『芸術丸』シリーズであり、スパイク系作品は『一番星』および『烈火伝』。
CEROはB区分(12歳以上対象)。
作品によって名称は異なるが、概ね以下のように大別される。
全国制覇/天下一勝負 本編(『芸術伝』)
本シリーズのメインモード。日本各地の高速道路を舞台に様々なトラッカーと対決し、日本一若しくは天下一のトラッカーを目指す。
基本的には1vs1でのバトルで、勝つとトラッカーとしての知名度が上がり、運賃としてドレスアップや車両購入に必要なポイントがもらえる。
敵車や一般車、側壁に衝突すると積み荷が破損し、その分の損害は運賃から差し引かれる。積み荷を全損させるか規定時間内にゴールできなかった場合は、強制的に負けとなる。
ライバルに勝たないとポイントが貰えない作品と、ゴールさえすればポイントが貰える作品が存在している。
男の華道/天下一勝負 外伝(『芸術伝』)/トラッカー劇場(『2』)/男花道夢浪漫(『男花道夢浪漫』)
ストーリー性を重視したシナリオモード。
通常のレースに加え、会話イベントや喧嘩勝負などのミニゲームで構成され、特殊な条件下でのレースも存在する(敵車の破壊、味方車両の護衛など)。
ほとんどのシナリオは全国制覇モードに登場するライバルが主役だが、全国制覇モードをクリアすると、プレイヤーを主役とした恋愛ゲーム風のシナリオがプレイできる。
このプレイヤー主役のシナリオでは、全国制覇モードでカスタムしたトラックを使用することになる。
頂上戦争/最強最速戦(『芸術伝』)/タイマンバトル(『男花道夢浪漫』)
最速記録を目指すタイムアタックや、画面分割による2プレイヤー対戦ができる。
作品によってはドライバーの思考を設定してコンピュータ同士で競走させる「ロジック対決」もあり、『芸術伝』『真・デコトラ伝説』では先行車がカメラを独占できる一画面での2P対戦も存在する。
荷台のペイントを自分で描くことができる機能が搭載されており、自車に貼り付けることができる。
各作品によりペイントモードへの進み方は異なっており、それぞれ以下の項目から入ることができる。
『初代』は環境設定から選択。
『芸術伝』『真デコトラ伝説』は有限会社 関口工芸内の「自分で描く」を選択。
『2』は全国制覇内のガレージ→アートルームを選択。
『男花道夢浪漫』はメイン画面の「ペイント」を選択。
『初代』では左右面共通で1枚しか設定できなかったが、『芸術伝』及び『2』以降は上面(ダンプ・平ボディはプロテクタ部分)・左面・右面・後面の4面を設定できるようになった。
方向キーの左右ボタンで車線変更をする。1回目の入力でウインカーが点滅し、2回目の入力で車線を変更する。『芸術伝』『真・デコトラ伝説』では、2回目の入力のタイミングによって車線変更の速さが変化する。
L・Rボタンをホーンやボイス等に充てるためや、レースゲームに不慣れな初心者への配慮から、シフトチェンジの操作は全シリーズにおいて採用されていない。
設定で「シンプル操作」と「カスタム操作」を変更できる。前者は車線変更のみの操作、後者はプレイヤーがステアリングを直接操作するものである。左スティックによるステアリング操作も可能ではあるが、ステアリングコントローラには対応していない。
通常のブレーキの他に、2トン車以上のトラックに標準装備されている排気ブレーキを備える。これで減速すると通常のブレーキよりソフトなブレーキングとなり、積荷への負担が少なくなる。ボタン配置や動作方法は、作品により異なる。
レーススタート時にタイミングよくアクセルボタンを入力すると、ロケットスタートが可能である。
敵車の背後につくとスリップストリームを利用してさらに加速できる。スパイク系作品では、一般車からもスリップストリーム効果を得られる。
警笛(ホーン)と車外スピーカー(ボイス)を備えており、いずれも一般車に対して効果がある。
ホーン:一般車の速度を上げる。パーツショップで音色を変更できる。
ボイス:一般車に車線変更を促す。複数の台詞が用意されており、男声もしくは女声から選択できる。『芸術伝』および『真デコトラ伝説』では変更先の車線(左右)によってボタンが異なるほか、左右で異なるボイスを設定することができる。
(プレイステーション用、1998年6月25日 / 廉価版(PlayStation the Best)、1999年11月11日、ヒューマン)
シリーズ第1作目。
デコトラのペイントを数多く手がける有限会社関口工芸(本社:埼玉県東松山市)の関口操を監修に迎える。関口はゲーム内でもトラックをドレスアップするショップの店主という役柄(ゲーム内では「関口親分」と表示される)で登場し、プレイヤーへのアドバイス等を行う。
レース中のBGMには演歌を取り入れ、北岡ひろし、安藤ひろ子(縣ひろ子)などの歌曲を採用し、志倉千代丸が作曲者として参加。
アクセルベタ踏みと上手な車線変更ができれば十分クリアできるゲーム性の単調さ、演歌調のゲーム音楽やツッパリテイストに統一された実写画像およびボイス、資金をストーリー攻略中に貯められるものの使い道がトラックをデコレーションするだけである点などから、デコトラ文化を茶化すようなリアルさに欠ける作品となった。
自動車レースゲームとしてはエポックメイキングな作品であり、35万本を売り上げたヒット作だったにもかかわらず、発売翌年にヒューマンは倒産。続編は異なる会社から発売される事となった。
本作はメインモードの「全国制覇」、タイムアタックの「頂上戦争」、ストーリーモードの「男の華道」、ロジック対戦の「頭脳対決」の4つのモードで構成される。
プレイヤーがドレスアップできるトラックは中型のカーゴ車のみ。
走行できるコースは東名高速道路・中央自動車道・名神高速道路・中国自動車道・九州自動車道・関越自動車道・東北自動車道・道央自動車道。
実在するデコトラや、実在のデコトラをモデルにしたゲームオリジナルの車両も多数登場。
視点は標準・迫力・ドライバー視点から選べるほか、L2ボタンを押すことで自車の回りを回転しながら映す特殊視点がある。
ライバルキャラクターは大半が芸能人や俳優をモチーフにしている。これは後に発売される作品でも継承されていくが、作品によっては一部名前が変更されているものもある(例・静香→涼香→静、等)。また、ヤンキーやチンピラ風のキャラ設定のライバルが多く、顔のグラフィックもかなり独特な変顔風のタッチで描かれている。
一定数のライバルを倒した後「ショップ」へ行くと、性能向上イベントが発生する。低速域(加速重視)・中速域(トルク重視)・高速域(最高速重視)の中から1項目を選び、トラックの性能を向上させることが出来る(全3段階・後からの変更は不可)。
第1作目ということもありパーツの種類は少なく、ドレスアップの自由度も非常に低い。
敵車専用のカラーやパーツが非常に多く、自車用パーツと敵車パーツの種類に明確な差が生じている。
リアバンパーの数は豊富だが、ハシゴやミラー、フロントデッキの種類が極端に少ないなど、パーツ毎のばらつきが非常に多い。
プレイヤーが装着できる荷台上パーツはロケットのみ。敵車に多く装着されている荷台前のアンドンや、荷台上の装飾はプレイヤーは装着不可能。
プレイヤーが装着できるパーツは1980 - 90年代前半頃のデコトラをモデルにしたものが大半を占めるため、敵車のパーツと比較してラインナップに大きな偏りが生じている。特にレトロ系トラックやメッキ系トラックは敵車では多く登場するが、プレイヤー用パーツにそれらの系統のものは存在しない。
アンドンの自由度も敵車両と比べて非常に低く、敵車のアンドンは複数の配色や模様・文字入りが基本であるが、プレイヤーはアンドンの色を単色塗りのみしか選択できない。
一部のフロントデッキおよびボディのアンドンは色を変更できないものが存在し、敵車のアンドンのような複数の配色となっている。
ボディパーツの種類は最初に選んだ車種によって違うものになる。また予め決められた組み合わせしか選べず、続編のようにフロントアンドンやフロントスクリーン、ボディカラー、メッキ等を自由に選択出来ない欠点がある。
オリジナルペイントは側面または天面の1種類のみ。
「芸術丸」と「芸術丸II」のペイント・パーツが一部使用可能。ただし、アンドンの配色はオリジナルとは違い1色のみ。
カッコ内はゲーム中での名称。
日野・レンジャー(ソルジャー) - 高速域重視
三菱ふそう・フルコンファイター(ファイト) - 高速域重視
日産ディーゼル・コンドル(ゴンドラ) - 中速域重視
いすゞ・フォワード(フォーク) - 中速域重視
マツダ・タイタン(タイソン) - 低速域重視
いずれも「男の華道」モードで特定の条件を達成すると使用可能になる。
日産・R390(レーシングカー)
フェラーリ・F50(スポーツカー)
荷物はランダムで決められ、プレイヤーは自由に選択できないため、わざとショップへ行くなどして変更するしかない。
前述の性能向上イベントを一度逃してしまうと、自車の性能を上げることが一切できなくなる。特に最初に選択したトラックと難易度の組み合わせによっては、敵車に追いつくことすらできずゲームクリアが非常に困難になる場合もあるため、用がなくてもこまめにショップへ行く必要がある。
パッケージやムービーなどに登場する芸術丸は、キャビンやホイールなどが実際の車両とは異なり、アンドンも筆文字ではなくフォント文字である。説明書においても、関口はペイント以外は関与していない旨の注意書きがなされている。
オープニングムービーには『芸術伝』以降の作品に登場する「芸術丸II」が登場する。本作には登場しないが、ペイントとパーツの一部を自車に使用可能。
男の華道「燃えよ炎の舞」に登場し、「極道の兄貴」が運転する黒塗りダンプ「サソリ」は、かつて発売されたVシネマ『爆走トラッカー軍団2 暴走族死闘編』で「サソリのダンプ」として登場した初代芸術丸をベースに、本作では大型ダンプとして登場している。
トラックの排気音は映画から録音された。
敵車のほとんどは、実在するアートトラックをモデルにしている(ただしペイントが関口工芸に描き直されていたり、車種が変更されているなど、若干の相違点がある)。
本作は1人プレイ専用のゲームであるが、ケース裏面のプレイヤー数に「1~2人」と記されるミスが発覚し、追加販売分に関してはパッケージに一人プレイである旨のシールを貼って対応した。
プレイヤーのトラックのみやや縦長のモデリング(画面上のレーダーもプレイヤーのみ僅かに縦長である)で、ライバルのトラックのモデリングと差異が生じている。
サウンドトラック盤は『爆走デコトラ伝説 男一匹夢街道 ― オリジナル・サウンドトラック&ヴォイスコレクション』(品番:FSCA-10044)として1998年7月17日に発売された。詳細な収録曲は同項目を参照。
欽太:巻島直樹
野波亜希:田村ゆかり
野波茂:辻親八
桜木美紀:笹本優子
北原雪江:平松晶子
藤沢久美:かないみか
清瀬奈美:松倉羽鶴
大森恵:中島麻実
武田橋ノ介:谷山紀章
(プレイステーション用、1999年12月16日、ティー・ワイ・オー / 廉価版、2002年12月12日、アルファ・ユニット)
「真デコレーショントラックシリーズ」と銘打った『初代』に次ぐデコトラゲーム作品であり、「デコトラ伝説」名義ではないが『初代』の流れを汲む作品として大幅な進化を遂げた。“アートカミオン"とは、デコトラのもう一つの呼称である「アートトラック」のトラックの部分をフランス語やイタリア語の「カミオン」に置き換えたものである。
本作は『2』と同時発売ではあるが、公式発表がこちらのほうが早かったため本稿ではこちらを先に取り上げる。
スタッフは『初代』のメンバーが参加し、ディレクターに細渕哲也、監修に関口操を引き続き起用。なお、ロゴマークの「芸術伝」の筆文字も関口が書いたものを使用している(ロゴマークの右下に関口のフルネームの入ったマークが付けられている)。BGMには今作も演歌を採用し、歌手は北岡ひろし・安藤ひろ子が引き続き起用される。なお、『初代』で楽曲製作に携わった志倉千代丸が『2』の制作側に回ったため、サウンドプロデューサーとして新たに後藤重満(スキャット後藤)が起用されている。
当作品のパッケージ等に登場しているイメージ車両は日野・クルージングレンジャーベースの『芸術丸III』。後に発売される『全国デコトラ祭り』でもイメージ車両として登場している。
今作では大きく分けて本編及びストーリーモード(外伝)の「天下一勝負」と2P・ロジック対戦及びタイムアタックの「最強最速戦」の2つのモードから構成される。
全体のガイド役として、朝倉かずみがゲームの進行や案内を行う。ただし前作の藤沢久美とは異なり、外伝には登場しない。
ゲーム画面も一新され、レーダーや荷物破損ゲージも見やすく変更され、視点は前作同様の標準・迫力視点に、新たに内装が描写されるようになったドライバー視点、△ボタンを押すことで自車の周りを回転しながら映す特殊視点(トンネルや橋などを通過するときは車両正面を映す)がある。
天下一勝負の本編及び外伝の「帰港」編をクリアすると、エンディングとして実車の芸術丸IIIが登場するムービーが流れる(船出・海戦編では黒背景のシンプルなエンディングが流れる)。
『初代』の「全国制覇」モードに当たる。外伝『船出』編を終了した後、運送会社・大岩運送で契約ドライバーになるところからゲームが開始される。
本編は「改新の旅立ち」「激突勢力争い」「最強軍団到来」「超重量バトル」「伝説への挑戦」の5章構成で展開される。
プレイヤーがドレスアップ出来るトラックの種類が増加し、ゲーム開始時には「志野旧型」という旧型トラックからのスタートとなり、ゲームを進めていくことによりさまざまな種類のトラック(志野・光岸・いつず/ハコ・ヒラ・ダンプ)に乗ることができるようになる。
さらにゲームを進めることで、大型免許取得のために自動車教習所へ通うこととなり、4段階の教習(ミニゲーム)をして大型免許を取得することで、大型車(光岸・いつず)を購入することができる。
今作では他のシリーズ作品のような日本地図画面からの路線選択ではなく、貨物の伝票を選択するという独自の形式を取っている。目的地到着後には納品書にサインをすることでレースは終了となるが、レースをやり直したい場合は拒否(いいえを選択)をしてやり直すこともできる。
伝票には「路線名・積荷・納期」が記載され、伝票ごとに対戦相手は異なる。伝票は常に2~4件が同時に発生し、納期を過ぎた伝票は消滅する。この場合、その伝票の対戦相手とは1周目は勝負することができない。
前作の「ショップ」が「有限会社 関口工芸」に変わり、各パーツのカラーやリレーパターン・リレー速度などを細かく調整できる「こだわる」モードが追加された。
走行中はBGMに使われている曲の歌詞テロップが流れ、間奏時は「(間奏○○秒)」と表は示される(ドライバー視点の場合は表示されない。設定で常時OFFにすることも可能)。
楽曲の設定(初期設定・ランダム・男性/女性ランダム)や歌詞表示の有無、楽曲の試聴などは環境設定で行えるが、スパイク系の『2』や『男花道夢浪漫』のように、走行時の楽曲指定を行うことはできない。
前作同様、本編のライバルの多くは実際の有名人をモチーフにしているが、『2』とのバッティングを避けるためほぼ全てのライバルが一新された。また、ヤンキー、チンピラ風のライバルは減り、独特だった絵のタッチも変更されている。
プレイヤーのトラックに中型ダンプカー(4t、実際の特定中型車両に相当)・平ボディ(4t)・大型トラック(10tカーゴ車)が追加された。これらの車輌は天下一勝負・本編モードで順次入手可能。ただし所有できる車種はカテゴリごとに一台ずつのみ(計5台)で、同一カテゴリで2車種以上を同時に所有することはできない。
走行可能な路線に北陸自動車道と山陽自動車道が追加された。
「天下一勝負・外伝」では3つのストーリーが用意され、プレイヤーである主人公の過去の話である「船出」と、主人公のライバル・蟹崎譲治を主人公とした「海戦」、天下一のトラッカーとなった主人公の後日談である「帰港」(『帰港』のみ、本編で天下一にならないと解放されない)の3本で構成される。
「帰港」編では『一番星』をモチーフとした車両が「謎のトラック」として登場しているが、搭乗者は『謎の男』となっている。
前作の「頂上戦争」と「頭脳対決」が一つのモードになり、2P対戦・タイムアタック戦・ロジック対戦・特殊対戦の4つから構成される。
今作からは2P対戦も可能になり、コースは「海岸」「山間」「田園」の3種類から選択でき、BGMは演歌ではない曲が専用に4曲用意されている。これらの曲は環境設定では聞くことはできない。
特殊対戦は画面分割なしの2P対戦レースで、レーダー上に表示されるバーを通過するとカメラがバーを取った車両を映すというレース。
バーには点数があり、青は+5点、黄色は0点、赤は-5点となる。さらにカメラに自車両が映し出されている間は1秒に付き1点がプラスされ、先にゴールすると得点が倍になる。
前作のように最初から全てのパーツが使える訳ではなく、ゲーム進行に伴い使用可能なパーツが徐々に解放されていくシステムになっている。特定の敵と戦わないと手に入らないパーツもあり、逃すとその後入手できなくなってしまう。取り逃してしまった場合は、ゲームを最初から若しくは伝票が消滅する前のデータからやり直すしかないため、非常に手間がかかる仕様となっている。
レトロやメッキなど、パーツがジャンル分けされた。
前作において最大の不満点であった、パーツやアンドンにおける自由度・選択肢の少なさがある程度改善された。
前作では敵車専用のパーツだった荷台前アンドンや、荷台上アンドンがプレイヤーも装着可能になった。
自車のアンドンも複数の配色・文字入りが基本となり、「こだわる」システムによって細かく変えることができるようになった。しかし、RGB値での変更はできないため、依然として敵車専用カラーは非常に多い。
ボディはフロントスクリーン、フロントアンドン、ボディカラー、メッキ等を自由に組み合わせることができるようになった。また、カラーやメッキは部位毎に細かく変更できる。
パーツ総数は増加したものの、敵車専用パーツやパーツ毎のばらつきは今作でも非常に多い。特にラッセル戻しは短い形状のものしか存在しない、ロケットやフロントスクリーン、リアバンパーの種類が極端に減ってしまっている、黄金パーツなどの既存パーツのコンパチで種類をかさまししているなど、前作に比べ明らかに退化している部分もある。
前作から一転し、レトロ系パーツが増加しておりモダン系パーツは大幅に減ってしまっている。なお、本作から一番星風のパーツが使用可能となった。
現実世界では装着不可能なパーツ(極端に幅が長い、極端に電飾が多い、極端に鋭角など)が追加されたが、その追加分を差し引き、現実的なパーツがいくつか削られてしまっている。
電飾のパターンも変更できるようになった。
ダンプは「こだわる」ことで荷台の幅をかさ上げすることができる。
敵車と比較して自車のパーツのみ白くメッキ感が無いなど、本作から敵車と自車のパーツのグラフィック表現やモデリングのクオリティに明確な格差が生じてしまっている。
ドレスアップの度合やパーツの着け方に応じて、関口親分から「技あり」や「究極奥儀」の評価が与えられるようになった。
オリジナルペイントは車種別に荷台の左・右・後ろ・天面(ダンプ・平荷台の場合はプロテクター:キャブ背面のあおり)に分けて描画可能になった。
キャブ(運転台)の内装もアレンジできるようになった。
パーツの値段が前作に比べ大幅に安くなっている。
カッコ内はゲーム内での名称。
日野・レンジャー(2代目KL型)(志野旧式)
日野・スペースレンジャー(志野ハコ・ダンプ・ヒラ)
三菱ふそう・フルコンファイター(光岸ハコ・ダンプ・ヒラ)
いすゞ・フォワード(いつずハコ・ダンプ・ヒラ)
三菱ふそう・スーパーグレート(光岸大型)
いすゞ・ギガ(いつず大型)
トヨタ・マッシーダイナ(トヨカ) - 特定のライバルを倒すことで使用可能
敵に負けてもゴールさえすればBPが貰える仕様となった。
時間帯に夕方が追加された。ゲーム上では夜間扱いではなく、昼間の扱いとなっているため、ライトアップはされない。
前作に比べ、一般車がボイスですぐに車線変更してくれるようになった。
実在するトラックや実名で登場するトラックが大幅に増加した(月の娘→綾太郎、雷神丸→竜神丸、駿河丸→駿河の歌麿など)。
前作における「日本全国を走破し、各地のライバルとの手合わせを経ながら一人前のトラッカーとして大成する」という大筋は継承しているが、「日本一のトラッカー」というよりも1対1の対決を通じて「天下一のトラッカー」を目指す展開となっている。このため、本編クリアに際しては登場する全てのライバルに勝利する必要がない(次項も参照)。
今作では朝倉かずみから渡される行先伝票を選択しながら本編を進めていくことになる。この点は登場するすべてのライバルを打破しなければならなかった前作と異なる。ただし、終盤に登場する一部のライバル(伝票45 - 50番)はすべて打破する必要がある。本編の伝票は1 - 50番まであり、途中で対戦できなかったライバルとは、本編クリア後のフリー対戦において、一部のライバルを除き勝負が可能。
走行中のエアータンクのエア抜きの音に通称「ピーヒャラ」を採用している。
他作品と比べ荷物が破損しにくく、ビール瓶など比較的破損しやすく設定されている荷物でも数回のブロックでは損傷が少ない。また前述の伝票選択システムにより壊れにくい積荷の伝票のみを選ぶことも可能なほか、ダンプおよび平ボディーに乗車している場合はどの伝票においても一切破損しない専用の荷物(土砂など)に変化する。荷物が壊れた際の減俸額もやや低めに設定されている。
ハンディ機能が導入されており、ライバルとの対戦中は前走車の最高速度が低下(140 km/h程度)し、後続車は向上するようになっている。双方の差が縮まると前走車の速度もある程度上がるため、お互いに簡単に追い抜かれることはない(後方の車両が性能面で著しく劣る場合は無意味)。
自車の性能向上イベントは廃止され、ゲームの進行に伴い自動でその車種の主要性能(低、中、高速域)が上がるようになった。極端に性能差のあるライバルも存在しないため、難易度は前作に比べバランスが取れている(最初の旧型トラックでクリアすることも可能)。
10t車に乗らなくてもゲームクリアすることが可能(教習所に登録した後に、10t車の購入自体はする必要はある)。
前作に比べ、プレイヤーとライバルのトラックのモデリングの格差が解消されているが、プレイヤーの10tカーゴ車のみ、やや縦長のモデリングとなっている。
前作同様、本来は助手席側にしか装着されない安全窓が運転席にも装着されている。
トラックや道路などのグラフィックでジャギーが非常に多い。PS2の補完処理機能やエミュレータを使用することで一部解消可能。
旧型のPS本体では全体的にロードが遅く、各種メニュー画面などでの操作レスポンスが悪い。PS2の高速読込機能を使用することで一部解消可能。
PlayStation 3ではフリーズが多発するため、事実上プレイ不可能。
「改新の旅立ち」および「伝説への挑戦」の名称は後に発売される『真・デコトラ伝説』の全国制覇モードでも使われているが、本作のようなストーリー展開は特に発生しない。
安藤ひろ子が歌唱する「マニキュア」は2コーラス後の間奏でカット(フェードアウト)されている。
パッケージや説明書等で使われた芸術丸IIIのCG画像は、2007年にジャレコより発売された『全国デコトラ祭り』にも流用されている。
後に発表された『2』との関係で、当時の広告には「類似品にご注意ください」との表記がされていた。
「真デコレーショントラックシリーズ」の一つとして、テーブルゲーム『アートカミオン双六伝』(PS)がアフェクトより発売された(2000年4月27日)。
その後TYOがゲーム事業から撤退した関係もあって、価格を下げた廉価版は2002年にアルファ・ユニットより発売。その際パッケージが変更され、「真デコレーショントラックシリーズ」の文字は入っていない。
サウンドトラック盤は『アートカミオン芸術伝 爆走音盤』(品番:MJCG-80019)として2000年2月21日に発売された。詳細な収録曲は同項目を参照。
都蔵さゆり:小山裕香
白石遼子:丸尾知子
蟹崎百恵:前田このみ
蟹崎譲治:田中一成
三郎:土門仁
蛭子:幸野善之
謎の男:岸野幸正
(プレイステーション用、1999年12月16日 /  廉価版(PlayStation the Best)、2000年12月7日、スパイク・ヴァイル)
『デコトラ伝説』のタイトルがヒューマンからスパイクへ移ってから初めての作品であり、『芸術伝』と同日に発売された。
タイトルこそ引き継がれたが、製作スタッフが変更されたため、前作とやや異なるゲーム構成となった。
本作のメインイメージ車両はオリジナルの「二代目一番星」。オープニングムービーや広告などには芸術丸の代わりとして中型カーゴ車「烈火伝」と大型ダンプの「龍虎丸」が登場。「龍虎丸」と「二代目一番星」は本編「全国制覇」にて対戦が可能である。
イメージキャラクター、監修、ボイス出演に映画『トラック野郎』シリーズ主演(桃次郎役)の菅原文太を起用し、より『トラック野郎』色の強い作品となった。語りにはユースケ・サンタマリアを起用している。特定のペインターの監修は一切受けていない。