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酒井忠晴
酒井 忠晴
酒井 忠晴(さかい ただはる、1970年6月21日 - )は、埼玉県三郷市出身の元プロ野球選手(内野手)、コーチ。
修徳高等学校では本来は遊撃手であったが強肩を買われ、2年生からエースとなる。1987年夏の東東京大会決勝に進むが帝京高の芝草宇宙と投げ合ったが、準優勝。翌1988年夏はエース、1番打者、主将として再度、東東京大会決勝に進むが、日大一高に3-4で惜敗し、準優勝。1988年度ドラフト会議にて中日ドラゴンズから5位指名を受け、入団。
プロ入り後、すぐに内野手登録となった。
1989年はアメリカの教育リーグに留学した。
1991年シーズンから控えとして一軍に定着した。
1992年シーズンには、シーズン中盤に種田仁が欠場したこともあり、遊撃手として37試合に先発出場。
1995年シーズンオフに前田幸長、平沼定晴、樋口一紀との3対3の交換トレードで仁村徹、山本保司とともに千葉ロッテマリーンズへ移籍。
1999年シーズンには三塁手であった初芝清が指名打者、一塁手となり、その後継として三塁手の定位置を獲得。
2000年シーズンには二塁手に回る。7月6日の対福岡ダイエーホークス戦(富山市民球場)では5回裏、永井智浩から満塁本塁打を放った。
2001年シーズンには規定打席にわずか13打席届かなかったが過去最高の打率.266を記録。特に6月は、16試合連続安打を含む72打数29安打1本塁打で、月間打率.403を記録した(月間MVPは14本塁打を放った近鉄タフィ・ローズ)。チーム最終戦となった10月2日の対日本ハムファイターズ戦では延長11回一死無走者の打席で金村曉から自身初のサヨナラ本塁打を放った。この時期は、同じく名手と呼ばれた遊撃手の小坂誠と共に高い守備力を誇る二遊間、三遊間を形成してチームを支えた。
2002年シーズンオフに波留敏夫との交換トレードで古巣・中日に復帰。
2004年シーズンにはタイプが似ている同じ内野手の川相昌弘が加入。結局ルーキーイヤー以来の一軍出場なしに終わり、同年のシーズンオフに自由契約となった。12球団合同トライアウトで新球団の東北楽天ゴールデンイーグルスの新監督田尾安志の目に留まり、無償トレードで楽天へ移籍。
2005年シーズンは遊撃手、三塁手、二塁手の3つのポジションをこなし、84試合に先発出場。
2006年シーズンは主砲・ホセ・フェルナンデスの加入と若手主体へのチーム方針の転換により、出番が激減。目立った衰えのないまま同年のシーズンオフに球団から戦力外通告を受け、プロ野球からの引退を表明。
2007年からはお笑い芸人の萩本欽一が立ち上げた社会人野球チームの茨城ゴールデンゴールズでプレー。
2012年シーズンから2014年シーズンまでの3年間、BCリーグの福井ミラクルエレファンツの監督を務めた。
2014年10月22日に楽天の二軍内野守備走塁コーチに就任することが発表された。
2020年シーズンは二軍内野守備バントコーチを務め、2021年シーズンは育成内野守備走塁コーチを務めたが同年のシーズン限りで退任。
2022年3月、福井市で「」を開校。プロ野球現役18年間とプロ野球指導歴10年間の経験を活かして福井県の小中学生を対象に活動を開始。
二塁、遊撃、三塁を華麗にこなす内野の守備職人。打撃に課題があったが、守備だけで“メシが食える選手"と称された。
ロッテ時代に二遊間を組むことが多かった小坂誠は、酒井の守備について「まさに別世界のプレーだった」と振り返り、酒井の守備での「スムーズな脚運び」「捕球してから素早く送球する」といった動作を参考にしていたという。
中日時代のチームメイトである井端弘和は、内野守備が上手い選手の1人に酒井を挙げている。井端は酒井の守備を「魅せる守備(華麗なグラブさばき)」と表現し、「魅せる守備では、(酒井さんに)到底追いつけない」と思い、堅実に守るように方向転換したという。
初出場:1990年4月30日、対広島東洋カープ6回戦(広島市民球場)、7回裏に遊撃手として出場
初打席・初安打:同上、9回表に畝龍実から
初先発出場:1990年5月16日、対広島東洋カープ8回戦(石川県立野球場)、2番・遊撃手
初盗塁:1991年5月18日、対阪神タイガース8回戦(阪神甲子園球場)、8回表に二盗(投手:藤本修二、捕手:嶋田宗彦)
初打点:1991年10月15日、対広島東洋カープ26回戦(ナゴヤ球場)、9回裏に片瀬清利から
初本塁打:1998年4月30日、対オリックス・ブルーウェーブ5回戦(千葉マリンスタジアム)、5回裏に星野伸之から
1000試合出場:2005年7月19日、対福岡ソフトバンクホークス11回戦(福岡Yahoo!JAPANドーム)、7番・二塁手として先発出場 ※史上404人目
49(1989年 - 1995年、2004年)
12(1996年)
4(1997年 - 2003年)
0(2005年 - 2006年)
9(2007年 - 2011年)
88(2012年 - 2014年)
87(2015年 - 2021年)
里駅
里駅(さとえき)は、佐賀県伊万里市東山代町里にある松浦鉄道西九州線の駅。
== 歴史 ==
1990年(平成2年)3月10日:開業。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。
楠久駅
楠久駅(くすくえき)は、佐賀県伊万里市山代町楠久にある松浦鉄道西九州線の駅。
1930年(昭和5年)3月21日:開業。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物営業を廃止。
1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道松浦線の駅となる。
1988年(昭和63年)4月1日:第三セクター松浦鉄道への転換により、松浦鉄道西九州線の駅となる。
1992年(平成4年):交換設備を設置し、2面2線となる。
2面2線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。構内踏切がある。
※案内上ののりば番号は設定されていない。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
鳴石駅
鳴石駅(なるいしえき)は、佐賀県伊万里市山代町峰にある松浦鉄道西九州線の駅。
== 歴史 ==
1990年(平成2年)3月10日:開業。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレと公衆電話があり、入り口には2台の自動販売機が設置されている。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。
久原駅
久原駅(くばらえき)は、佐賀県伊万里市山代町久原にある松浦鉄道西九州線の駅。
1930年(昭和5年)10月1日:開業。
1978年(昭和53年)6月15日:貨物営業を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる。
1988年(昭和63年)4月1日:第三セクター松浦鉄道への転換により、松浦鉄道西九州線の駅となる。同時に無人化。
単式2面2線ホームの地上駅である。元2面3線である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。ホームはずれていて、構内踏切で連絡している。
※案内上ののりば番号は設定されていない。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅はやや多い。
伊万里市役所 山代出張所
おもしろ博士クイズ
『おもしろ博士クイズ』(おもしろはかせクイズ)は、1982年11月8日から1983年9月5日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作のクイズ番組である。ロート製薬の一社提供。放送時間は毎週月曜 19:30 - 20:00 (日本標準時)。
毎回一般からの参加者たちが出場していた視聴者参加型番組。当初は博士役の芸能人3人がクイズの答えを予想し、5人1組の家族チーム×2組がどの博士の結果予想が正しいのかを答える方式で行われていたが、1983年2月頃に大学生ペア×4チーム対抗戦に変更。3択問題から筆記問題に変更され、博士役の芸能人は全員降板した。
制作協力をしていたのはIVSテレビ制作で、同社はこの番組の終了後にスタートした後継番組『おもしろクイズBOX』にも引き続き携わっていた。
ヒゲ博士
のっぽ博士
マドンナ博士
ドクター注
荒井注 - 「違うなあ、2人とも」が口癖。
ドクター注は毎回出演。それ以外の博士は毎回2人ずつ出演していた。多く出演していたのは金田と原で、神津と水野と市毛は出演が少なかった。
前述の通り、初期のクイズは3択問題だった。
まずチームそれぞれの代表者がスタジオセット中央の解答者席に立つ。そして様々な科学実験を行う模様のVTR映像を3博士たちが見て、実験結果がどうなるのかを予想する。代表者以外の4人は3博士の誰が正解かを予想し、博士のイラストが描かれたボードを出す。代表者はそれを参考にし、正解だと思う博士のボードを出す。その後、実験結果の映像が映し出され、代表者が正解していればそのチームには1点が入った。
それを4回代表者を変えながら繰り返し、最終的に点数の多かったチームがハワイ旅行を賭けたチャレンジゲームに挑戦できた。チャレンジゲームは、3博士の誰がパスポート入りの辞書を手にしているのかを予想するゲーム。このゲームにはチームメンバー全員が挑戦できたが、ハワイ旅行を貰えるのは正解できた者のみだった。ハワイ旅行のほか、10点につき1万円の賞金も貰えた。
3択問題から筆記問題に変更。問題数は全部で5問。
解答者ペアは科学実験のVTR映像を見て、その結果がどうなるのかをフリップに書く。正解するたびに10点が入り、そして最終問題(『無敵鋼人ダイターン3』主題歌「カムヒア!ダイターン3」のコーダが掛かる)に正解すれば20点を獲得できた。
最終的に点数の多かったチームは、トップ賞の海外旅行を賭けたチャレンジゲームに挑戦できた。中期以降のチャレンジゲームは出された4本の紐のどれかをハサミで切るというもので、それと連鎖してくす玉が割れた場合にはハワイ旅行に招待された。しかし、くす玉ではなくて風船が割れた場合には失格になった。くす玉も風船も割れなかった場合には紐をもう1本切り、どちらかが割れるまで続けられた。くす玉は毎回3つが用意されていた。なお、併せて貰える賞金は、初期と同じく10点につき1万円だった。コーナージングルは、前番組『勝抜きドンドン歌合戦』のものを二次利用していた。
この番組のレギュラー陣は、1983年1月2日に同系列局で放送された正月特番『番組対抗かくし芸大会』に出場したことがある。同特番での出し物は「すき焼き」で、父親役の愛川、母親役の原、祖父役の荒井、息子役の金田がすき焼きを食べようとすると突然画面がズームアップし、愛川たちがすき焼きの具に扮装。そしてラストに愛川が「おもしろ博士に聞いてみよう」と言うと、セットの中のテレビにのっぽ博士、マドンナ博士、ドクター注の3人が映し出され、各々意見を述べるというものだった。ここでもドクター注は「違うなあ、2人とも」を口にしていた。
波瀬駅
波瀬駅(はぜえき)は、佐賀県伊万里市山代町久原にある松浦鉄道西九州線の駅。
== 歴史 ==
1991年(平成3年)3月16日:開業。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。踏切のそばにある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がわずかにある。河口のそばにある。
浦ノ崎駅
浦ノ崎駅(うらのさきえき)は、佐賀県伊万里市山代町立岩にある松浦鉄道西九州線の駅。伊万里湾に浮かぶ福島へ渡る渡船が発着する浦ノ崎港への最寄り駅であり、国鉄時代は急行「平戸」の停車駅であった。
駅構内に桜の木が多く植えられており、「桜の駅」の愛称で親しまれる。地元住民で結成された「浦ノ崎駅桜保存会」により植樹や樹木の手入れが行われ、桜の開花時期になると鉄道ファンや写真愛好家で賑わうほか、当駅を舞台に「桜の駅まつり」が開催される。
== 歴史 ==
1930年(昭和5年)10月1日:開業。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物営業を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる。
1988年(昭和63年)4月1日:第三セクター松浦鉄道への転換により、松浦鉄道西九州線の駅となる。同時に無人化。
2013年(平成25年)3月31日:「桜の駅」の愛称が記された駅名標が設置される。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で転換時は木造駅舎があったが、現在は駅舎はなく待合室とトイレ、公衆電話がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅は多くない。
浦ノ崎港 - 福島行き渡船
川南造船所跡 (以前は浦ノ崎造船所と称し戦災復旧車なども手掛けた)
朝原内親王
朝原内親王(あさはらないしんのう/あしたはらないしんのう)は、桓武天皇の第一皇女。母は妃酒人内親王で、両親は異母兄妹になる。伊勢斎王。後に退下し、異母兄の平城天皇の妃となる。母系3代(井上内親王、酒人内親王、朝原内親王)の伊勢斎王。
天応2年(782年)8月1日、4歳で斎王に卜定、延暦4年(785年)4月23日に造斎宮長官が、7月21日に斎宮寮頭・賀茂人麻呂が任命され、8月24日に旧都の平城京で発遣の儀式を執行、9月7日、賀茂人麻呂や斎宮内侍従五位下・藤原栄子、その他乳母・女官たちに付き添われて伊勢へ下向、9月15日に斎宮に到着した。なお、内親王のこの下向は、発遣の儀に桓武天皇が長岡京から平城京へ行幸したり、大和国国境まで天皇と百官が見送るという異例のものであった。
延暦15年(796年)2月15日、斎宮で斎王解任のための奉幣使が立てられ、3月15日には平安京から内親王の帰京を求める奉迎使左少弁兼左兵衛佐・橘入居が差遣され、これにより身内の不幸がなかったにもかかわらず18歳で退下、帰京している。帰京後の7月9日、桓武天皇の皇女たちの中では最初に三品に叙せられた。12月14日には桓武天皇が京中巡幸の途中、内親王邸を訪ねて、従五位以上の人々に物を賜った。この後、異母兄の安殿親王(後の平城天皇)と結婚した。
延暦17年(798年)9月19日、越後国の田地250町を与えられた。大同元年(806年)3月17日に桓武天皇が崩御、5月に平城天皇が即位すると、それにともない妃となった。その後、平城天皇が大同4年(809年)4月に弟・嵯峨天皇に譲位、翌5年(810年)にはいわゆる「薬子の変」が起きたが、内親王は平城上皇とは行動をともにせず、弘仁3年(812年)の5月、異母姉妹の大宅内親王と揃って妃の位を辞した。
弘仁8年(817年)4月6日に病に臥し、嵯峨天皇が遣わした6人の僧たちが病気平癒を祈ったが、4月25日、39歳で薨去した。その遺言は、春に父・桓武天皇のために大般若経を、秋に母の酒人内親王のために金剛般若経を唱えさせるために、自らの所領地を東大寺に施入するという内容であったため、それに従い翌弘仁9年(818年)3月27日に母酒人内親王から東大寺へ、大般若経と金剛般若経等が奉納され、美濃国厚見庄・越前国横江庄・越後国土井庄の墾田などが施入された。
福島口駅
福島口駅(ふくしまぐちえき)は、佐賀県伊万里市山代町立岩にある松浦鉄道西九州線の駅である。
佐賀県内の駅で最も西に位置する。
1990年(平成2年)3月10日:開業。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。駅はやや高いところにある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅は海のそばにある。駅から数100メートル西に進むと長崎県松浦市に入る。
浦ノ崎港 - 松浦市福島行き旅客船(金子廻漕店)の出発地
南薩鉄道万世線
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万世線(ばんせいせん)は、かつて鹿児島県加世田市(現・南さつま市)の加世田駅から同市の薩摩万世駅までを結んでいた南薩鉄道(鹿児島交通の前身)の鉄道路線である。1962年(昭和37年)に廃止された。
路線跡はサイクリングロードとして整備され、2007年(平成19年)に全線が完成した。
路線距離(営業キロ):2.5km
軌間:1067mm
駅数:2駅(起終点駅含む。廃止時点)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
「軌跡-南薩鉄道70年」によると1960年(昭和35年)当時は17往復の列車が走っていた。朝ラッシュ時20分、日中と夜間は60分おきに加世田 - 薩摩万世間をピストン輸送する運転形態をとっていた。その他、数往復の貨物列車も運転されていた。
1915年(大正4年)9月9日 鉄道免許状下付(川邊郡加世田村-同郡東加世田村)
1916年(大正5年)
10月22日 南薩鉄道により加世田 - 大崎町間開業
11月1日 大崎町駅を薩摩大崎町駅に改称
1941年(昭和16年)5月 薩摩大崎町駅を薩摩万世駅に改称
1962年(昭和37年)1月15日 加世田 - 薩摩万世間廃止
加世田駅:南薩鉄道枕崎線
※事業者名は万世線廃止時点のもの。
鹿児島交通知覧線
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知覧線(ちらんせん)は、かつて鹿児島県日置郡金峰町(現・南さつま市)の阿多駅から同県川辺郡知覧町(現・南九州市)の知覧駅までを結んでいた鹿児島交通の鉄道路線である。1965年(昭和40年)に廃止された。
路線距離(営業キロ):阿多 - 知覧間 16.3km
軌間:1067mm
駅数:11駅(起終点駅含む。廃止時点)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
最盛期(1950年代)は加世田駅 - 知覧駅間に枕崎線直通列車が5往復、阿多駅 - 知覧駅に4往復の旅客列車と貨物列車が設定され、途中の薩摩川辺駅で列車交換を行うダイヤが組まれていた。
しかし乗客の減少と合理化により、1961年(昭和36年)10月1日のダイヤ改正から1965年(昭和40年)7月の廃線までは加世田駅 - 知覧駅間に2往復の旅客列車と1往復の貨物列車が運行されるのみであった。
なお、枕崎線直通列車は阿多駅で進行方向を変えて運転していた。
1922年(大正11年)5月30日 鉄道免許状下付(日置郡阿多村大字宮崎-川辺郡知覧村大字九日田)。
1923年(大正12年)7月22日 薩南中央鉄道株式会社設立。
1924年(大正13年)6月9日 鉄道免許状下付(川辺郡知覧村-指宿郡頴娃村間)。
1927年(昭和2年)6月1日 阿多 - 薩摩川辺間開業。
1928年(昭和3年)
7月31日 鉄道免許失効(川辺郡知覧村-指宿郡頴娃村間 指定ノ期限内ニ工事施工ノ認可申請ヲ為サザルタメ)
9月1日 新田駅(後の東阿多駅)開業。
1930年(昭和5年)11月15日 薩摩川辺 - 知覧間開業。
1933年(昭和8年)10月15日 ガソリン動力併用実施。
1943年(昭和18年)4月2日 南薩鉄道が薩南中央鉄道を吸収合併。同社の知覧線とする。
1964年(昭和39年)9月1日 南薩鉄道が三州自動車と合併し、鹿児島交通に社名変更。
1965年(昭和40年)
7月3日 水害のため全線不通となる。
11月15日 阿多 - 知覧間廃止。
薩南中央鉄道がこの線を建設した時、当初は加世田駅を起点とする計画があった。しかしながら当時の加世田駅は南薩鉄道の終点駅で、知覧、川辺、枕崎方面からの旅客・貨物が離合集散する拠点となり、周辺の旅館・商店・馬車業者などが大変潤っていた。一方、加世田の1つ北の阿多駅は加世田との距離が2.3kmしかなく、蒸気鉄道の駅間距離としてはかなり短いものであった。国鉄による南薩鉄道の買収が噂されていたこともあり、国有鉄道の標準駅間距離が5-7km程度であることから、阿多周辺の住民は買収後に駅が廃止されてしまうのではないかと恐れていた。このため、終着駅としてのメリットを失いたくない加世田の住民による反対と、分岐駅にすることで将来の駅廃止を確実に阻止したい阿多の住民の誘致があいまって、知覧線の分岐駅が阿多になったとされる。
ただし、加世田駅から知覧方面へ直接向かおうとすると万之瀬川を渡る必要があるが、阿多駅で分岐するのであればその必要がない(枕崎線は阿多 - 加世田間で万之瀬川を渡っている)ので、架橋を避けるためであった可能性もある。
鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
北川
北川(きたがわ)は、滋賀県北西部および福井県南西部を流域とする河川。一級水系の本流である。
1981年(昭和56年)以来、近畿地方整備局管内(当初は近畿地方建設局)の一級河川水質ランキング1位を保っており、「魚がのぼりやすい川づくり推進モデル河川」として整備されている。
2つの説があり、定かではない。
河口に位置する小浜城の北に流れていたので、そのように呼ばれたといわれる。
丹波方面より流れてくる南川に対して、北川と呼ばれるようになったともいわれる。
福井県・滋賀県の県境に位置する三十三間山の東麓(滋賀県高島市今津町狭山)に発し、県境の滋賀県側を南下。国道303号が近づくと西へ流れを転じ県境を越え、小浜市街地の福井県小浜市城内と小浜市雲浜の境界から小浜湾に注ぐ。
1953年9月25日 - 台風13号の接近に伴い集中豪雨。北川の本流、支流で氾濫が発生して1896年以来の大水害となった。死傷者が多数出たほか、川沿いの田畑がほとんど全滅に近い被害を受ける。
市町村名は流域の自治体。
天増川(滋賀県高島市)源流
寒風川(滋賀県高島市)
河内川(福井県三方上中郡若狭町)
鳥羽川(福井県三方上中郡若狭町)
野木川(福井県三方上中郡若狭町)
遠敷川(福井県小浜市)
江古川(福井県小浜市)
西日本旅客鉄道(JR西日本)小浜線(上中駅 - 小浜駅):京阪神~小浜・若狭地域の短絡路として、国道303号沿いに近江今津駅(湖西線) - 上中駅(小浜線)間を結ぶ琵琶湖若狭湾快速鉄道が一時計画された。
国道303号(若狭街道)
今福駅
今福駅(いまぶくえき)は、長崎県松浦市今福町東免にある松浦鉄道西九州線の駅。
駅近くの神社や商店街のイベントの愛称としても親しまれている「今より福の生ずる処」の愛称が松浦鉄道により当駅に付けられている。
== 歴史 ==
1930年(昭和5年)10月1日:開業。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物営業を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる。
1988年(昭和63年)4月1日:第三セクター松浦鉄道への転換により、同社西九州線の駅となる。同時に無人化。
2015年(平成27年)5月11日:駅愛称が「今より福の生ずる処」に決まる。
相対式2面2線ホームの地上駅である。2面3線構造であるが、うち1線は使っていない。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。構内踏切で連絡している。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
今福の町並みのほぼ外れに位置している。
ゆふいん号
ゆふいん号(ゆふいんごう)は、福岡県福岡市と大分県由布市湯布院町を結ぶ高速バスである。
愛称は温泉地として有名な「由布院」から。福岡と由布院を結ぶ、観光路線的色合いの強い路線で、福岡市の西鉄天神高速バスターミナルと由布院の由布院駅前バスセンターの間を約2時間で結ぶ。
太字は停車停留所。
福岡市内~高速日田は、湯布院行きは乗車のみ。福岡行きは降車のみ。
由布院駅前BC~道の駅ゆふいんは、湯布院行きは降車のみ。福岡行きは乗車のみ。
西鉄天神高速BT - 博多BT - 福岡空港国際線 - 太宰府IC - 九州自動車道 - 筑紫野(二日市温泉入口) - 高速基山 - 鳥栖JCT - 大分自動車道 - 高速日田 - 高速天瀬高塚 - 玖珠インター - 九重IC - 湯布院IC - 道の駅ゆふいん - 由布院駅前BC
博多港国際ターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル -(この間博多バスターミナル発着便と同じ)- 由布院駅前バスセンター
日田バスセンター(日田温泉入口)→田島一丁目→市役所前→城内・豆田入口→昭和学園前→日田インター口→日田IC→(大分自動車道)→高速日田→(この間博多バスターミナル発着便と同じ)→由布院駅前バスセンター
博多バスターミナル→西鉄天神高速バスターミナル→ 太宰府IC→(この間福岡空港経由便と同じ)→由布院駅前バスセンター
博多バスターミナル発着便(臨時ノンストップ便)
博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 福岡空港国際線 - 太宰府IC - 九州自動車道 - 筑紫野(二日市温泉入口) - 高速基山 - 鳥栖JCT - 大分自動車道 - 高速小郡大板井 - 高速甘木 - 高速日田 - 高速天瀬高塚 - 玖珠インター - 九重IC - 湯布院IC - 道の駅ゆふいん - 由布院駅前バスセンター→
日田バス、亀の井バスは西日本車体工業ボディの三菱ふそう・エアロバス、日野・セレガ、日産ディーゼル・スペースアローを使用。
西日本鉄道は日野・セレガ、いすゞ・ガーラ、日産ディーゼル・スペースアロー、ヒュンダイ・ユニバース・三菱ふそう・エアロエースを使用。
4列シート、毛布、トイレ、コンセント式充電器を備える。
1982年3月20日:福岡 - 湯布院・くじゅう線として「ゆふいん号」が開設。
1984年7月21日:経路変更およびダイヤ改正。
1994年7月22日:経路変更およびダイヤ改正 福岡 - 湯布院・別府線が新設。
1995年3月11日:大分自動車道日田IC - 玖珠IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
1996年3月29日:大分自動車道玖珠IC - 湯布院IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
2005年1月21日:経路変更およびダイヤ改正。由布院駅前 - 牧の戸温泉入口間廃止。
2009年7月27日:西鉄発行のスーパー乗車券の利用可に変更。クローズドドア区間を博多駅交通センター - 福岡空港国内線(湯布院発着便は道の駅ゆふいん~由布院駅前もクローズドドア)に短縮。
2010年4月1日:由布院駅前 - 別府北浜間廃止。
2011年2月1日:2往復臨時増便し13往復に。うち4往復(臨時増便分の2往復と既存の2往復)を博多港国際ターミナルへ延長。臨時増便分の2往復は博多港国際ターミナル、福岡空港国際線ターミナル、由布院駅前、城島高原、別府北浜のみ停車(由布院駅前 - 別府北浜間は復活)。
2011年6月11日:臨時増便分の運行を終了し11往復に戻る。2往復の博多港国際ターミナル乗り入れは継続。
2013年3月23日:全便にnimoca導入開始。
2014年5月21日:経路変更およびダイヤ改正。福岡空港国際線ターミナル・九重インターに新たに停車。
2015年4月1日:ダイヤ改正。
博多港国際ターミナル発着便を廃止。福岡発着の全便が博多バスターミナル発着となり13往復に増便。
日田バスセンター(日田温泉入口)発由布院駅前バスセンター行きの区間便を新設。日田発の朝の2便のみで由布院駅前バスセンター発は設定なし。
クローズドドア区間を拡大し、博多バスターミナル~高速日田間、日田バスセンター(日田温泉入口)~高速日田間および道の駅ゆふいん~由布院駅前バスセンター間のみの利用が不可となる。
2015年12月21日:ダイヤ改正。
日田バスセンター(日田温泉入口)発由布院駅前バスセンター行きの区間便を廃止。
福岡発湯布院行きの始発便のみを、福岡空港を経由しない便へと変更。
2016年2月5日:西鉄高速バスによる福岡~湯布院間の臨時バス(ノンストップ)を期間限定で運行開始。
2016年4月1日:西鉄高速バスによる臨時運行のノンストップ便を毎日運行とし、さらに亀の井バスによるノンストップ便が1往復増便され計2往復増便。全体では15往復となる。
2016年6月13日:ノンストップ便2往復を運休。
2016年6月20日-7月15日:熊本地震後の観光需要喚起を目的として「今こそ、高速バスで行こう!キャンペーン」を実施し、期間内のみ最大運賃を1,500円とする。
2016年8月1日:ノンストップ便の運行を再開。
2017年1月27日:ノンストップ便を3往復増便。今回から新たに日田バスもノンストップ便を担当する。
2017年4月1日:ノンストップ便を1往復増便。また、全便博多バスターミナル発着から西鉄天神高速バスターミナル発着に変更。
2019年12月1日:博多バスターミナル起終点系統・福岡空港国際線不経由系統・西日本鉄道運行の各停系統・日田バスのノンストップ系統のそれぞれが廃止となる。
2020年4月1日:16往復に減便。各停系統の高速小郡大板井・高速甘木の停車が廃止となる。
2020年11月1日:10往復に減便。ノンストップ系統を廃止し、各停系統のみの運行となる。
2021年11月1日:7往復に減便。
黄武
黄武(こうぶ)は、呉の王孫権の治世に行われた元号。222年 - 229年。
黄武8年は4月に改元されて黄龍元年となった。
『建康実録』と走馬楼呉簡によると、呉は延康や魏の元号である黄初の正統性を認めず、建安が27年まで使われた。黄初と同じ「土徳」の王朝に基づいて制定された。
元年閏6月:夷陵の戦いで劉備を破る。
元年10月:魏の年号を改元し、黄武元年とする。
2年:四分暦を廃し乾象暦を施行。これにより他の二国と暦の不一致が発生(四分暦に対して朔日が約0.5日早まる)。
UAZ
Ульяновский автомобильный завод(УАЗ)
UAZ(ワズ、あるいはウァズ;УАЗ;Ульяновский автомобильный завод;Ul'yanovskiy avtomobil'nyy zavod)は、ロシアのウリヤノフスクに本拠を置く自動車メーカー。社名は「ウリヤノフスク自動車工場」の略。
UAZは、第二次世界大戦勃発後のドイツ国防軍のソ連への侵攻(バルバロッサ作戦)を受け、軍用車両の生産拠点の疎開(前線からの退避)を目的として1941年にウリヤノフスクに設立された。
設立当初は"第2スターリン記念工場"(ZiS、旧名モスクワ自動車工場)の子会社のような位置付けで、最初に生産したのはZiSがアメリカ製の"オートカー モデルCAトラック"をコピーして開発した"ZIS-5"軍用3トントラックであった。1944年頃からZIS-5の主要生産拠点はウラル自動車工場に移され、戦後の1947年になると、UAZはゴーリキー自動車工場 (GAZ)製の"GAZ-AA"軍用1.5トントラックの製造を始めた。1948年には、GAZ製のGAZ-M20 ポピェーダと同系列のエンジンを使用したボンネットトラック型の"UAZ-300"を開発し、これはUAZの名を冠する初の車種となったが、UAZ-300は量産には至らなかった。
1954年から、UAZはGAZで開発された4×4輪駆動のジープタイプの小型軍用車両"GAZ-69"の生産を担当する事となった。GAZ-69はこの後1971年までUAZによって生産される事になり、名称を"UAZ-69"と表現されるケースもしばしば見られる。
1956年にはソ連軍の要求によりGAZ-69をベースにしたキャブオーバー型バンタイプの"UAZ-450"を開発し、これはソ連製のトラック/バンとしては初のキャブオーバー型車種となり、またUAZ開発の車種として初めて量産されることとなった。
1950年代後半から1960年代前半にかけてはGAZ-69と並行してUAZ-450の派生車種の生産を行い、1965年にはUAZ-450の改良型として同じくキャブオーバー型バンタイプの"UAZ-452"を開発した。1972年にはGAZ-69の後継としてジープタイプの"UAZ-469"を開発し、生産を始めた。UAZ-469もUAZ-452と同じく、GAZ-69の設計技術を発展させた車種である。
これらの2車種、"UAZ-469"と"UAZ-452"は、現在も生産の続けられるUAZの主力製品となっている。どちらも登場以来50年間、その基本設計は変わっておらず、仕上げと装備は旧来の軍用車や商用車(トラック、バン、バス)然としたものであるが、ロシアの寒冷な気候や劣悪な道路事情に対応するための工夫と、手堅い設計が随所に見られる。
2000年に鉄鋼メーカーのセヴェルスターリの傘下に入って以降、2005年には新型のSUVとなるパトリオットを発表するなど、積極的な新車開発に乗り出している。一方で、旧式ながら実用度が高く、手堅く頑健な設計の伝統的モデルにも一定の人気があり、西ヨーロッパや日本に輸出される車種は伝統的なモデルである。
また、2006年よりいすゞ自動車のトラック、エルフをノックダウン生産することが決定している。
自国製ディーゼルエンジンは環境性能が確保できないことから、提携先であるいすゞ製およびVW製、またはそのノックダウン生産に頼っている。
伝統的なモデルはクランク棒による手動(人力)エンジン始動も可能になっている。これは、酷寒なロシアではバッテリーが充電状態に関わらず化学反応を起こさなくなって放電できなくなり、始動できなくなるためである。ただ、伝統的なモデルでも2010年モデルからは欧州統一環境規格「ユーロ3」に対応するためのインジェクション化・電子制御化され、人力始動は不可能になった。現在、旧西側諸国への輸出はインジェクション車のみとなっている。
2005年2月、東京都新宿区の岩本モータース有限会社が同年7月以降『UAZ』輸入の第一陣8台が横浜港に陸揚げされ、日本特別仕様車UAZ-3909が新車で販売されていた。 2018年より 東京都渋谷区千駄ヶ谷の チーム ルパルナスが ロシア ワズ本社と契約 UAZ-2206 UAZ-39094 UAZ-3303 及び ハンターの直輸入販売を再開した。その日本仕様には、シャフトのバランス取り、インシュレーター取付、各部オイル交換、現地で50km走行し各部調整など、ウィークポイントを事前に強化する「転ばぬ先の杖パッケージ」が用意されている。
日本に新車で輸入されていたのは、バンタイプのUAZ-3909で、日本向け特別仕様車となっている。2010年モデルを更にバージョンアップし、DOHCエンジンに+インジェクションにグレードアップ、エンジンはUAZ社製4気筒DOHCガソリン仕様、2,700ccで最大出力112馬力となっている。一方で、外観デザインは伝統的モデルであるUAZ-452からほとんど変わっておらず、クラシカルなものとなっている。
メディアへの露出では、日本のロックバンド THE BAWDIES(ザ・ボゥディーズ)のセカンドシングル「HOT DOG」と、セカンドアルバム「THERE'S NO TURNING BACK」のジャケット撮影に、UAZ-3909が使用されている。
UAZ-452、UAZ-3909の後継となるバンタイプ。2~9人乗り。2,700cc直列4気筒DOHCインジェクション・ガソリン・エンジン搭載。最高出力128PS/4600rpm、最大トルク210Nm/2500rpm。パートタイム4WD。ルパルナスでの販売価格は、ツインクーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し価格380万円。
UAZ-2206ベースのダブルキャブトラック。5人乗り。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し360万円。
UAZ-2206ベースのシングルキャブトラック。2人乗り。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し340万円。
UAZ-469の後継となるジープタイプ。5人乗り。2,700cc直列4気筒DOHCインジェクション・ガソリン・エンジン搭載。最高出力128PS/4600rpm、最大トルク210Nm/2500rpm。パートタイム4WD。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し360万円。
阿久根市
阿久根市(あくねし)は、鹿児島県の北西部に位置する市である。
西部は東シナ海(天草灘)に面しており、大島・桑島などの島嶼が点在する。高松川河口の市の中心地は平坦であるが全般的には山林や丘陵となっている。市の北西部は天草諸島最南の長島と黒之瀬戸を隔てて向き合っており、黒之瀬戸大橋が架橋されている。
山: 笠山(395m)、上床山(321m)
河川: 高松川、大川など
島嶼: 大島、桑島、元之島など
陸上で隣接:薩摩川内市、出水市
海上で隣接:出水郡長島町
1954年、中心部にあたる波留の一部で町名設置が行われ、以下の町が発足する。
その後も、以下の町が発足する。いずれも波留およびその地先からである。
晴海町(1978年)
塩鶴町1丁目~2丁目(2004年)
塩浜町1丁目~2丁目(2004年)
阿久根特別地域気象観測所(阿久根市赤瀬川、標高40m)
「英袮(あくね)」の地名は古代より存在した。「アク」は魚や漁業を意味する言葉、「ネ」は岩礁を表し、古くから漁港として栄えてきた土地であるが、平安時代には英袮院(あくねいん)と呼ばれる荘園であった。神崎太郎成兼が院司に任命され英袮(あくね)氏を名乗りここを統治する。鎌倉時代には莫祢と表記され、英袮氏も莫祢氏となる。
1451年(宝徳3年)島津用久により阿久根と改称され、莫祢氏は島津氏の家老となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、出水郡赤瀬川村・大川村・折口村・多田村・鶴川内村・西目村・波留村・山下村の区域をもって阿久根村が発足。
1925年(大正14年)1月1日 - 町制を施行し、阿久根町となる。
1952年(昭和27年)4月1日 - 市制を施行し、阿久根市となる。
1955年(昭和30年)4月10日 - 三笠町を編入。
市長:西平良将(2011年1月17日就任、3期目)
定数:15
国土交通省:鹿児島国道事務所阿久根維持出張所
内閣官房:内閣衛星情報センター南受信管制局
主な産業:農業(特産品:ボンタン、デコポン、キウイフルーツ、シイタケ)、漁業(イワシ漁)
第1次産業:16.52%
第2次産業:32.31%
第3次産業:47.43%
マキオ(A-Zスーパーセンター)
A-Zスーパーセンター(AZあくね、日本で2番目の大型24時間営業店)
阿久根脇本店 ※2016年(平成28年)2月18日に店舗を改装し、リニューアルオープン
阿久根運動公園前店(旧エブリワン赤瀬川店からの移行店舗)※2016年(平成28年)2月25日にオープン
阿久根北インター前店(南九州西回り自動車道 阿久根北IC前)※2016年(平成28年)4月7日にオープン
阿久根港町店(旧エブリワン阿久根港町店からの移行店舗)※2016年(平成28年)9月30日にオープン
マツモトキヨシ阿久根店(旧ミドリ薬品阿久根店)
ゆうゆう薬局阿久根店(旧中央薬局阿久根店)
テックランド阿久根店(ヤマダデンキ)
かつては九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線が通っており、阿久根駅にはつばめをはじめとする特急列車も発着していたが、2004年(平成16年)3月13日の九州新幹線の開業により八代駅 - 川内駅間がJR九州から分離された。市内に九州新幹線の駅は設置されず、阿久根市内は出水駅と川内駅の中間地点にあるトンネル区間のみであり、もし在来線が廃止された場合鉄道路線の利用ができなくなる。そのため肥薩おれんじ鉄道の開業に際しては、鹿児島県の自治体の中では唯一積極的な立場であった。
高速道路(高規格幹線道路)
E3A 南九州西回り自動車(南九州自動車道)
阿久根北IC以北は出水阿久根道路として、阿久根IC以南は薩摩川内水引ICまで阿久根川内道路として事業中であり、阿久根市内には西目IC、大川IC(いずれも仮称)が設置される予定である。
阿久根北IC附近の国道3号から出水市の高尾野ICに至る予定の阿久根高尾野道路が2016年度より事業化された。ただし高速道路規格ではなく一般道路規格で建設される予定である。
鹿児島県道365号脇本赤瀬川線(旧国道389号)
阿久根市 - 出水市 - さつま町 - 霧島市(鹿児島空港)
熊本県水俣市 - 出水市 - 阿久根市
阿久根市 - 長島町
阿久根市 - 薩摩川内市
最寄りの空港は鹿児島空港あるいは阿蘇くまもと空港で、いずれも公共交通機関を使えば2時間程度(前者は直通空港バス、後者は肥薩おれんじ鉄道・九州新幹線・空港バスの乗り換え)かかる。
(日本の水浴場88選、快水浴場百選)
大島の松(日本の名松100選)
脇本海水浴場(快水浴場百選)
あくねツーリングSTAYtion(寝台特急なはの車両を利用した宿泊施設)
シャッターアート(店舗シャッターにスプレーで描写。全65施設)
農園ガーデン空 ひみつの花園(観光農園ガーデン)
神舞(かんめ、8年おきの旧暦7月28日に開催、鹿児島県指定無形文化財)
阿久根みどこい祭り(毎年8月上旬開催)
ぼんたんロードレース(毎年12月上旬開催)
中村勝宏(パリで日本人として初めてミシュランの1つ星を獲得したシェフ。北海道洞爺湖サミットの総料理長)
田中右橘(裁判官、東京控訴院長、大審院判事、八幡大学初代学長)
寺島宗則(政治家、外務卿・文部卿・元老院議長・枢密院顧問)
田中常憲(歌人)
中尾純利(パイロット、ニッポン号機長、初代東京国際空港長)
宮尾すすむ(タレント、俳優)
かなぶんや(ディスクジョッキー・ローカルタレント)
山下耕作(映画監督)
ゴンザ(江戸時代にロシアへ漂流、世界初の日露辞典を編纂したといわれる)
尾崎末吉(元衆議院議員)
北浜流一郎(株式評論家)
冨田健二(元プロサッカー選手)
飛松五男(元兵庫県警察警部補)
朝川ことみ(タレント)
木場英志(フォークユニット「すいかずら」メンバー)
妹尾ひでみ(柔道家)
淵上誠(元プロボクサー、第54代日本ミドル級王者、第43代・第44代OPBF東洋太平洋ミドル級王者)
新坂上ゆう子(プロゴルファー)
沖吉けい子(童謡歌手、アクネ大使)
川畑和人(舞台俳優)
中野嘉大(プロサッカー選手、北海道コンサドーレ札幌)
橋口秀一(フリーアナウンサー、元鹿児島讀賣テレビアナウンサー)
87%
87%
『87%』(はちじゅうななパーセント)は、2005年1月12日から3月16日まで毎週水曜日22:00 - 22:54に、日本テレビ系の「水曜ドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は夏川結衣と本木雅弘。
初回のみ15分拡大。乳癌に冒された主人公の闘病などを描く。
番組開始当初は「87% - 私の五年生存率(はちじゅうななパーセント わたしのごねんせいぞんりつ)」というタイトルであったが、生存率という言葉が生々しすぎるという癌患者・家族などからの抗議により「私の五年生存率」が外され、「87%」というタイトルに変更になった。
生命保険の外交として働くシングルマザーの晶子は、検診で乳癌の第1ステージと診断される。晶子を診断した医師・黒木は優秀な外科医だったが、妻を乳癌で亡くして以来、町の小さな医院で働いていた。黒木の執刀で手術を受けた晶子は、治療を続けながら息子・蒼太のため懸命に働くが、欠勤が多いため職場から解雇を言い渡されてしまう。
小谷 晶子
演 - 夏川結衣
9歳の息子を持つシングルマザー。息子の父親とは、別れて以来会っておらず、一人で息子を育ててきた。生命保険会「きらきら生保」のセールスレディーをしているが、営業成績は悪く、いつも友人であり隣人の弓子と最下位争いをしているような状態で、生活は苦しい。息子のサッカー合宿の費用すら困る状態だが、持ち前の明るさで前向きにがんばっている。しかしある日、会社の健康診断で乳がん検診を受け、初期の乳がんと診断される。突然の告知にさすがに取り乱すが、ここで息子を残して死ぬわけにはいかないと、陽平の言葉を信じて乳がんと闘う決意をする。
藤城 真奈美
演 - 杏さゆり
晶子の後輩生保レディ。おっとりしていて天然ボケ。晶子や弓子と同じく、営業成績は振るわないが、親戚が多いおかげで何とか頼み込んで帳尻合わせをしている。
剣崎 護
演 - 渡辺いっけい
きらきら生命保険での晶子の上司。生保レディたちを乗せるのがバツグンにうまい。演技がかった訓示で生保レディたちを叱咤激励する。いつもは3枚目を演じているが、その裏に冷静な現実主義者の顔もある。晶子の窮地に思いもよらぬ行動に出る。
寺田 弓子
演 - 杉田かおる
晶子の同僚にして、隣人。同じ「きらきら生保」でセールスレディーとして働いており、晶子とは毎月営業成績の最下位争いをしている。口が悪くて噂好きだが、心の温かい、晶子の良き理解者。未婚で子供がいないので、晶子の息子のことも自分の子供のようにかわいがり、面倒を見ている。
黒木 陽平
演 - 本木雅弘
宇月病院医師。元は聖和医大の腕の良い外科医だったが、自分の妻をがんで亡くして以来、大切な人を救えなかったトラウマを抱え、メスを握っていない。将来を嘱望されていたにも関わらず、現在は町の病院に移り、検診や往診をする日々。ある日、乳がん検診を受けた晶子のがんを発見し、初期の乳がんであることを告知するが、その言い方が冷たいと晶子になじられる。しかし、それこそが彼の優しさであり、気休めは治療の役に立たないという信念によるものだった。一見、冷めているように見えるが、患者にとって最も効果的な治療法を常に考え、それを最優先させる医師。
神部 みなみ
演 - 北川弘美
宇月病院看護師。うわさ好きの今どきの女の子。
細川 真希
演 - 氏家恵
宇月病院看護師。口は悪いが頼れる存在。
宇月 薫
演 - 酒井若菜
宇月病院の看護師。院長の娘。しっかり者で貧乏病院の将来をいつも憂いている。日々、父親である院長と、医師である陽平の尻を叩き、病院を切り盛りしている。陽平にほのかな想いを寄せており、なんとかトラウマを克服してもらいたいと願っている。
桜井 ひとみ
演 - 岩佐真悠子
宇月医院に乳がんで入院してくる女子高校生。手術はしたのだが再発してしまい、陽平を頼ってやって来た。その後、両親の田舎である静岡の病院に転院後、息を引き取った。
宇月 寅蔵
演 - 橋爪功
宇月病院院長。マイペースで飄々としている。陽平のトラウマを知りながらも、全てを受け止め自分の病院に置いている。なかなか殻から出てこようとしない陽平を責めたり急かしたりせず、いつか再び陽平が自分からメスを握れるよう、さりげなく後押ししている。普段は娘の薫に怒られっぱなしだが、いざとなると頼りになる。
杉山 紘一郎
演 - 古田新太
聖和医大・第一外科医局の医師。陽平の同期で、同じ医局にいた頃は良きライバルだった。陽平の妻・百合のことも昔から知っており、彼女の手術、死にも立ち会っている。現在、助教授推薦の話も出ている同期一の有望株。
三沢 卓
演 - 柏原収史
聖和医大の新人医師。杉山の指導を受けているが、杉山からは陽平のいる宇月病院にも行くように言われている。設備も満足にそろっていない病院に行くことに不満があり、渋々顔を出している。
岡田 江梨子
演 - 相川七瀬
聖和医大の元麻酔科医師。百合の手術の際に麻酔を担当した。陽平と杉山からの信頼も厚く、腕の良い麻酔科医だったがある事がきっかけとなって医師を辞め、今は定食屋で働いている。
黒木 正十郎
演 - 細川俊之
陽平の義父(百合の実父)。資産家で温和な性格。娘の死後も陽平を家に置いているが、その真意は謎である。
黒木 友恵
演 - 大谷直子
陽平の義母(百合の実母)。かつては控えめで優しい性格だったが、最愛の娘を失ってから精神を病み、今もまだ百合の食事を作り続ける毎日。
黒木 百合
演 - 押田恵
陽平の亡き妻。
川上 勇介
演 - 今井雅之
蒼太のクラスメート・琴音の父。がん保険に加入直後、末期のがんであることが判明。晶子が「保険加入後3ヶ月以内に発見されたがんについては保険金が支払われない」という未保障期間についての説明を怠ったため、保険金を手にすることができない。しかも自分の会社が倒産してしまい債権者に責められる日々。そんな状況でも家族のために生への可能性をあきらめず闘病し、逆に晶子を元気付ける。
川上 千絵
演 - 高橋かおり
蒼太のクラスメート・琴音の母。夫・勇介のがんが発覚。しかし保険金が下りず、未保障期間についての説明を怠った晶子を責める。さらに勇介の会社の倒産によって、債権者から身を守るため、琴音を連れて離婚することになる。
川上 琴音
演 - 薄井千織
蒼太のクラスメート。口を聞けばすぐにケンカしてしまうが蒼太に好意を持っている。父親・勇介の会社倒産により、大好きだったバレエも辞め引っ越すことになり…。
東 冬美
演 - 栗田よう子
晶子の昔の男、東史郎の妻。晶子が史郎に蒼太の養育費を要求していると勘違いし、「認知を求めない。養育費を求めない。」という念書にサインする代わりに200万円を渡そうとする。
東 史郎
演 - 長井秀和(声のみの出演)
晶子の昔の男で蒼太の父親。蒼太のことは認知もせず、養育費も支払っていない。
小谷 蒼太
演 - 川口翔平
晶子の1人息子。成績はいまひとつだが、明るく母親思い。サッカーに夢中の小学4年生。
脚本 - 秦建日子
音楽 - ROGER WILCO
演出 - 長沼誠、梅沢利之、佐久間紀佳
主題歌 - CHEMISTRY「キミがいる」(デフスターレコーズ)
美術デザイン - 高野雅裕
プロデュース - 伊藤響、大塚泰之、渡邉浩仁
製作著作 - 日本テレビ
本作品がTVドラマ撮影協力第一号となり、その後、『1リットルの涙』の撮影にも協力した。封建的・閉鎖的だった国立大学病院が独立行政法人化によって、より国民に近い存在に脱皮していく姿の象徴として注目を集めている。
黄龍 (呉)
黄龍(こうりゅう)は、呉の大帝孫権の治世に行われた元号。229年 - 231年。
元年4月:孫権が皇帝に即位。黄龍と改元、都を建業と定める。
コレッリ
コレッリ(Corelli)は、イタリア語圏の姓。コレルリとも書き、コレルリのようにも書く。
アルカンジェロ・コレッリ - イタリアの作曲家、ヴァイオリニスト。
フランコ・コレッリ - イタリアのテノール歌手。
マリー・コレリ - イギリスの小説家。
太宰久雄
太宰 久雄
太宰 久雄(だざい ひさお、1923年(大正12年)12月26日 - 1998年(平成10年)11月20日)は、日本の俳優。
映画『男はつらいよ』シリーズのタコ社長(桂梅太郎)役で有名な俳優である。同映画において渥美清演じる車寅次郎との掛け合いは見所のひとつであった。
東京市浅草区(現・東京都台東区浅草)出身。浅草の海苔問屋、佐野屋の息子として生まれる。タコ社長役で見られた髪型は、父・久吉をモデルにしたもので、当時の浅草の海苔問屋の商人たちの間で流行っていた髪形であるといわれている。この独特のウェーブは魚の鯔の背中の姿を模しているため、イナセと呼ばれる江戸時代に流行ったスタイルでもあった。
中学時代に軍事教練で、機関銃を間近で撃たれた影響により耳が少々悪くなる。それ以来声が他人より一オクターブ高くなってしまった。それがコンプレックスであったものの、後に俳優として活きることにもなる。
元々俳優志望ではなく、昭和第一商業学校(現在の昭和第一高等学校)を経て日本大学商学部を中退後、実家の海苔問屋を手伝った時期もあり、いずれは家業を継ぐつもりであったが、東京大空襲で店が全焼してしまう。戦後間もない1946年に、生活の道を求めてNHK東京放送劇団に入団。独特の高い声を活かしてラジオの声優として活躍。この頃に三崎千恵子など、後の『男はつらいよ』シリーズで共演する人たちと知り合う。
役者としてステップアップするために、1955年フリーに。その後、黎明期であったテレビで活躍する一方、映画にも進出。1965年、フランク・シナトラ監督・主演の日米合作映画『勇者のみ』での演技が高く評価される。1966年には渥美清演じるドラマ『泣いてたまるか』に出演し、掛け合いの面白さが注目される。
後に、渥美の代表作『男はつらいよ』シリーズで「とらや」(第40作以降は「くるまや」)の裏で印刷工場を営む、気は短く一言多いがどこか憎めない『タコ社長』の役で48作に出演し、渥美演じる寅次郎との掛け合いのシーンは、映画館やお茶の間を爆笑の渦に巻き込んだ。また、山田洋次作品常連として、『男はつらいよ』以外の数々の作品にも出演している。
プライベートでは1970年に前妻で女優の小野舜子を癌で亡くし、三崎千恵子の紹介で知り合った雅子と1977年に再婚。
1987年頃からは仕事上のストレスによる飲み過ぎから糖尿病との闘病が続いたため、『男はつらいよ』での出番が少なくなり、メディアの露出も控え気味だった。そのため、死の三年前に出演した『男はつらいよ 寅次郎紅の花』が最後の出演作品となった。1996年7月、糖尿病による視力障害の検査で病院に訪れた際に癌が見つかり告知された。入院中だった同年8月、渥美清が逝去。同年の8月13日に松竹大船撮影所で開かれた「寅さんとのお別れの会」に出席した後は見舞いも断っていたという。
1998年11月20日、胃癌により東京大学医学部附属病院分院で死去。1923(享年75歳)。墓所は台東区蔵前の西福寺。
『葬式無用。弔問供物辞すること。生者は死者のため煩わさるべからず。平成9年2月26日 太宰久雄』という妻宛の遺言と共に、その死が公表されたのは10日後。三崎千恵子に「このまま伏せておくのはどうかしら」と言われた妻の雅子が松竹に相談してのことだった。この遺言は、公表翌日の朝日新聞「天声人語」などで取り上げられ、死のあり方について一石を投じた。
『男はつらいよ』シリーズで太宰と共演した俳優の前田吟によると、大変シャイな性格で人前で話をしたり、演技をするのが苦手だった。そして大変な苦労人でもあり、努力家であった。
フリーになってから数年間は試行錯誤の時代だったらしく、一時は肩書きを「コメディアン」としていた。
個性的で独特な髪型は、自身でバリカンを用いて刈っていた。なおタコ社長以前は、本人曰く「流れるような長髪」であったという。
本物の社長のように分厚い財布を所持していたが、中身は全て千円札に両替していた。これは買い物の際に「一万円札だと、お店の人が釣り銭に困ると思うから」という気配りからだった。
再婚するまでの間は、息子達のために家事一切を受け持っていた。その事については「いゃあ、 お恥ずかしい…」と照れながら語っていた。
糖尿病を患って痩せてきた頃は、自ら「これじゃあ、イカ社長だよなぁ〜 」と言い、共演者に冗談で和ませていた。
タコ社長と寅さんが取っ組み合いの喧嘩をするシーンについて「渥美清が相手だと全然痛くなかった。立ち回りの手加減の仕方が絶妙でしたよね」と語っていた。その一方で太宰は乱闘シーンが苦手であり、前田が後年語るところ「社長には本当に殴られた事もありましたけどね(笑)」とのこと。
渥美清が逝去したという知らせを太宰は入院先の病院で知った。その報を聞いた太宰は、病室のベッドの上で唇を噛みしめて押し黙っていた。
山田洋次は太宰の死去について「体調が悪いことはかなり前から知っていました。何度も俳優を引退したいと申し出られたのを、引き留め、引き留め「男はつらいよ」シリーズ48作まで頑張ってもらいました。渥美清さんが亡くなってからはだれにも会おうとせず、見舞いも厳しく断っておられました。どのような思いで死を迎えられたのかを想像し、粛然と襟を正す思いです」とコメントしている。
タコ社長として1977年には、ニッポン放送で『タコ社長のマンモス歌謡ワイド』という番組を持って放送していた時期があった。
『タコ』というあだ名は、撮影中の渥美清から発せられたアドリブからである。
撮影所に家庭のプライベートな事は持ち込まず、息子を亡くした時もその事を周囲には一切言わなかったという。翌日、大声で笑わなければいけないシーンでは、堪えきれずに泣き崩れてしまった。