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藤﨑紘範
藤﨑 紘範
藤﨑 紘範(ふじさき ひろのり、1980年5月21日 - )は、宮崎県延岡市出身の元プロ野球選手(投手)。右投右打。現在は東北楽天ゴールデンイーグルスの打撃投手を務める。
1998年に宮崎第一高等学校からドラフト5位で大阪近鉄バファローズに入団。同校初のプロ野球選手となった。
1999年は8月4日の対西武ライオンズ戦で、近鉄としては1989年の赤堀元之以来の高卒新人一軍先発を務めた。以後、毎年数試合ずつ一軍登板を記録していき、2002年9月30日の対福岡ダイエーホークス戦でプロ初勝利をあげた。しかし、これがプロであげた唯一の白星となった。
2004年は二軍で最優秀勝率のタイトルを獲得するも、10月6日に戦力外通告を受け、東北楽天ゴールデンイーグルスにテスト入団。
2005年はオープン戦での活躍が認められ開幕一軍入りを果たした。開幕2戦目となった3月27日の対千葉ロッテマリーンズ戦(千葉マリンスタジアム)で先発に抜擢された。しかし、初回から滅多打ちに遭い、2回を待たず4失点で降板。その後を受けた投手達も失点を重ねていき、チームは0-26という「記録的大敗」を喫した試合であった(詳細。楽天としての公式戦初の敗戦投手が記録された)。その後、この年は一軍での目立った活躍は無かった。
2006年は開幕メンバーにこそ選ばれなかったが、前年とは一転してリリーフ投手として落ち着きのある投球を披露し、自己最多の21試合に登板した。しかし、翌2007年はプロ入り後初めて一軍戦での登板はなく、10月5日に戦力外通告を受けて現役引退。引退後は打撃投手としてチームに残留している。
スライダー・スローカーブ・フォークなど多彩な変化球を駆使し打たせて取る軟投派。球速は常時130km/h台(MAX142km/h)と、右腕としては遅い部類であるが、ハマった時にはかなり好投を見せる。しかし、球速があまり出ないため球にキレがないと滅多打ちを食らうという両極端な投手である。
先発としては打ち込まれKOされることが多かったが、反面リリーフとして登板すると前述のように意外な好投を見せることが間々ある。2006年6月8日の対横浜戦では、直前の川井貴志が古木克明に死球を与えて、無死満塁とピンチを拡げたところでこの日の4番手として登板すると、内川聖一を三飛に、続く内藤雄太・鶴岡一成を連続三振に打ち取り、この回を無失点で切り抜けた。同年は他にも敗戦処理で抜群の安定感を発揮した。
妻はラジオ大阪の近鉄戦を中継する番組・近鉄バファローズナイターでリポーターをしていた。
2003年11月に長女が誕生した際、球団を通し命名を公表したが、その名前がとある有名ゲーム作品の登場人物と同じ読みであったため話題となった。
モーニング娘。が好きであり、中でも高橋愛のファンである。
初登板:1999年5月8日、対日本ハムファイターズ7回戦(大阪ドーム)、9回表に5番手で救援登板・完了、1回無失点
初奪三振:同上、9回表に金子誠から
初先発:1999年8月4日、対西武ライオンズ17回戦(大阪ドーム)、4回3失点(自責点2)
初勝利・初先発勝利:2002年9月30日、対福岡ダイエーホークス27回戦(大阪ドーム)、5回1失点
60 (1999年 - 2007年)
117 (2008年 - )
ユーコン (ガンダムシリーズ)
ユーコンは、アニメ『機動戦士ガンダム』に登場する、架空の潜水艦。ジオン公国軍の海洋兵力の根幹をなす艦船である。
ジオン公国軍は地球侵攻に際し、地表の7割以上を海面・水面がしめる為、多数の水上艦艇を必要としていた。小型の戦闘艇としては水上戦闘艇シーランスを準備しHLVにて投入した。一方、指揮・輸送を行う大型艦については、降下させるのも困難な上、コロニー国家故に建造のノウハウもなく、鹵獲した地球連邦軍の艦を自軍の戦力として積極的に採用せざるを得なかった。しかし、太平洋の連邦軍水上艦艇はブリティッシュ作戦(コロニー落とし)が起こした大津波により被害が甚大で、北米キャリフォルニアベース周辺にて戦闘に耐えうるのは、連邦軍港で遺棄されていた攻撃型潜水艦VIII型だけであり、これを改装してMS母艦として活用することとなった。それがユーコン級潜水艦である。
全長、その他のスペックは不明。推進機関は水流ジェット式でスクリューを持たない。武装は両舷中央部に前方に向けた魚雷発射管が四門。前甲板上に三連装の対地/対艦ミサイルVLSが三基。対空機銃が数基。セイル(司令塔)直下にMS格納庫があり、三機のMSを搭載可能である(テレビ版)。『0083』では連邦軍から奪取したGP02を格納した。『0080』に登場した本級には艦底に四基の個別ハッチがあり、ここから水陸両用MS四機を発進させた。この発進口がセイル下のMS格納庫と直結しているかは不明。また、テレビ版とは異なり、艦尾にスクリューが二軸装備されているのが確認できる。艦体色は青灰と草色。ハッチとインテーク前縁は橙色。
初回放映時、設定上の詰めは殆どなされていない。ジオン公国の海洋勢力については上記の概要もすべて後付けである。「ガンダム大辞典」(ラポート1981)に於いても「ジオン軍の潜水艦については謎である」と片付けられている。
ユーコンの出自についても、同人誌だけでなく商業誌においても後付け設定作りがされた。そのため20世紀中の書籍資料では。
宇宙船を大気圏突入させ、そのまま潜水艦にした。
宇宙空間で作った潜水艦をそのまま大気圏突入させた。
設計図を元に地上の造船設備で建造した。
引越し公社の潜水輸送船を軍事転用した。
連邦軍潜水艦基地を占領し鹵獲した。
しかし、ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズにて、バンダイ刊『戦術戦略大図鑑』の「鹵獲説」を採用した為に、現在はこれが準公式設定的な最有力説となっている。小説版『ジオニックフロント 機動戦士ガンダム0079』(林譲治著)には、この設定をふまえた描写がある。
また、「潜水艦を採用した理由」についてもがひねり出された。
一般の船では揺れで船酔いする。潜水艦だとそれがない。
潜水艦は形状が宇宙船に似ているのでジオン兵が馴染みやすかった。
水上艦艇は津波により壊滅しており、接収可能なのは潜水艦しかなかった。
これについても『0083』にてシドニー壊滅の描写がなされたことから「津波説」で収束している。
GUNDAM LEGACYではこのほかにもジュノー(J)型潜水艦も鹵獲していたといわれている。
第26話では、マッドアングラー隊の一員として初登場。オデッサ作戦後、ドック入りの為にベルファスト基地へ入港したホワイトベースに対し、威力偵察を掛けるMSM(水陸両用モビルスーツ)の母艦として2隻が姿を現した。艦載機であるゴッグやズゴックを発進させて連邦軍基地やホワイトベースを襲撃し、基地にミサイル攻撃も掛けている。浮上航行していた1隻は迎撃に出た連邦軍の対潜攻撃機ドン・エスカルゴ部隊を対空砲火で退けるが、セイラ・マスが操縦するGファイター(劇場版IIではコアブースター)によって撃沈された。
冒頭部にてユーコン級U-99がサイクロプス隊を連邦軍の北極基地から五海里の地点まで送り届けた。ズゴックEを1機、ハイゴッグを3機、艦底ハッチから発進させた。
アナベル・ガトー少佐がトリントン基地からガンダム試作2号機を奪取する際、ドライゼ艦長のU-801がトリントン基地に対するミサイル攻撃を行って脱出を支援し、宇宙へ直接ガンダム試作2号機を運ぶコムサイIIが撃墜されたときに備えてオーストラリアからの脱出の足として待機した。コムサイIIが撃墜されたため、U-801がガンダム試作2号機をオーストラリアからアフリカまで運んでいる。
ユーマ・ライトニングら「ユーマ隊」とFSS所属のレッド・ウェイライン他3名によるジャブロー侵入に計5隻が参加。当初はU-207単独だったが、ジャブローへの道中で2隻が合流し潜水艦隊となり、ジャブロー侵入時に更に2隻追加される。襲撃後残存した4隻はFSS所属のアーガマ級ニカーヤに同道しキャリフォルニア・ベースへ入港。ここで乗組員達がニカーヤと共に宇宙へ上がりムサイ級軽巡洋艦3隻に移乗したため、同基地に乗り捨てる形で放棄されたと思われる。
U-207
上述のU-801に近い形状で、艦長はラトヴィッチ。「ユーマ隊」の母艦として艦首両側面にユーマのパーソナルマークが描かれ、ユーマが調達した高機動型ゲルググ(ジョニー・ライデン仕様)等の機材を保管していた。ユーマらをジャブローへ送り届ける道中で周囲のジオン残党に協力を呼び掛け潜水艦隊を編成、ジャブロー侵入時には事実上の旗艦として艦隊の指揮を執る。交戦終了後は損傷したU-47と共に浮上し、ニカーヤと接触する。
U-47
上述のU-99に近い形状で、艦長はデーヴァ・ヴェル。「栄光のナンバー作中では明言されていないが、第二次世界大戦で活躍した同名のUボートが由来と思われる。」を背負う特殊戦部隊とされ、静粛性と音波吸収拡散能力に特化した「特殊戦機」を運用する。U-207の呼び掛けに応え、ジャブロー侵入時には民間軍事会社「テミス」所属のラムズゴック隊と交戦。自艦を囮にしつつ特殊戦機との連携で善戦する。しかしヒート・ラムで船体を切り裂かれ、交戦終了直後に緊急浮上するも浸水を止められず沈没。艦隊唯一の喪失艦となったが、艦長含め人員の多くはニカーヤに救助された。
U-207とU-47以外の3隻は目立った描写がなく、艦名も不詳。ただしユーマが掲げた端末に表示されたシルエットによれば、少なくとも1隻は『機動戦士ガンダム』に登場したものに近い形状である模様。またU-47の後方に同形状らしき艦が描かれたシーンから、やはり少なくとも1隻はU-47と同型らしい。
ゲームでは元々が連邦軍の潜水艦という設定を生かし、ジオン編では地球侵攻作戦の成功とキャリフォルニアベース占領に伴い手に入れた設計図によって開発・生産が可能となる。連邦編ではスタート時から生産が可能なユニットとして登場するが、名称が「U型潜水艦」となっている。
新浪
新浪 Sina Corporation
新浪公司(シンランこうし、Sina Corporation、SINA)は、中華人民共和国上海市浦東新区に本社を置く大手インターネットサービス企業。ポータルサイト・新浪(SINA.COM、「新浪網」とも)やミニブログサイト・新浪微博を運営する。
かつて社名・ドメイン名の「SINA(シナ)」という言葉が、「中国への蔑称とされることもある支那」の日本語の発音と同じため批判されたことがある。大戦終結後の1946年6月、当時の中華民国は支那という呼称に差別的な意味合いが含まれると主張し、今後は使用を中止する様に日本へ通達を行った。日本政府や企業はその通達を受け入れ、その後は使用を自粛していった。しかし自粛の一方で今現在の日本でも東シナ海や南シナ海、或いは支那そばのように政府や民間でも一部で支那の呼称は使用されている。また学術的観点から見れば支那とは過去にヨーロッパの公用語であったSINA(シナ)が語源で差別的な意味は無いとする主張もある。新浪は「SinoChina」の造語と説明している。
1993年、前身である四通利方信息技術有限公司が設立された。
1998年11月30日、新浪公司が設立された、四通利方信息技術有限公司と華淵資訊公司が同年12月1日に合併することを発表し、中国のウェブサイトとして新浪網のサービスを開始した。
2000年4月、ナスダック総合指数に上場した。アメリカ合衆国の証券市場において、最も早期に上場した中国のインターネット企業であった。
2005年9月8日、ブログサイト・新浪博客を公開した。
2006年黄海(東シナ海のさかい)の中華民国国歌に呼応して胡錦濤(連戦をホスト)をホストした。
2008年12月22日に中国のLCD広告会社フォーカスメディア社のコア部分であるLCD事業などを買収し、中国最大手メディア運営会社であると同時に同国最大の広告会社となった。
2009年8月14日、ミニブログサイト・新浪微博を公開した。
2020年9月28日、株式の非公開化の協議において、最終合意を発表した。ナスダックに上場するADS(アメリカ預託株式)を、イギリス領バージン諸島にて登記されたNew Wave MMXVが1単位当たり43.3ドルで買い取った。
新浪博客 - ブログサイト。
新浪微博 - ミニブログサイト。
MySinaBlog 新浪網誌 - 新浪香港が提供していたオンラインログスペース、画像アップロードスペース、ブログ検索サービス。2020年4月1日をもってサービス終了。
新浪雲 - Webクラウドコンピューティングプラットフォーム。
新浪メール - フリーメールサービス。
レーシングタイヤ
レーシングタイヤとは、モータースポーツあるいは自転車競技等において使用される車両用のタイヤの総称。
2輪・4輪、あるいは自動車・自転車を問わず存在し、一般の経済活動あるいは民生用としてのタイヤとは性質も規模も異なる狭い市場に供給されている。
競技の規則の範囲内で、要求される性能を満たすために製造されたタイヤである。競技の規則などによっては、一般公道での走行には、法規的にも性能的にも適さないものが使用される場合もある。
レースにおいてタイヤは最も勝負を左右する重要なファクターの一つであり、「レースとはタイヤをどう使っていくかに集約される」と主張する者も少なくない。タイヤはレーシングカーの数百馬力ものパワーを地面に直接伝える唯一のパーツであるが、地面に接している面積は俗に「葉書1枚分」しかないと形容されている。もしもタイヤが激しい摩耗や空力・足回りのセッティングのミスでうまく路面と噛み合わなければ、ドライバーは遅く走らざるをえないか、最悪コースを逸脱する様な状況に陥る場合がある。フィクション・ノンフィクション問わずタイヤを使い果たして敗れるという光景は、エンジンやドライバーの速さで敗れるのと同じくらい珍しくないものである。そのため、タイヤ自体の性能はもちろん、ドライバーがタイヤのおいしいところ(=タイヤの性能が最大限に発揮できる条件)をうまく、かつ長く引き出し、最大限まで使いこなすことは不可欠なテクニックである。
タイヤの性能を十分に引き出すには、作動温度までタイヤを温めることが大前提となるが、その上で路面や湿度、温度と内圧のマッチングも重要になる。内圧の変化の読みを外してしまうと、たった1kpa未満の差でも大きなレーシングスピードの差になってしまう場合がある。
耐久性と速さは基本的にトレード・オフの関係であるため、過去にF1などでは設計寿命が10kmに満たない、予選でたった1ラップで最速タイムを出すことに特化したタイヤまで存在したこともある。また通常のレーシングタイヤでも、次戦に持ち越すことはまずない。
ホイールは大型のブレーキローターを収納するため、大径のもの(=ゴムは低扁平率のもの)を履くのが一般的である。ただし例外としてF1やインディカ-などのトップレベルのフォーミュラカーは、タイヤを太くしてサスペンションの機能も持たせるため、小径ホイールを採用している。
F1世界選手権で現在見られるような太いスリックタイヤが持ち込まれるようになったのは、1960年代末期のパワー競争の時代以降であった。排気量が1.5Lから3.0Lとなり、コスワースのDFVがプライベーターにも行き渡ると、そのパワーを地面に伝えるために、空力によるダウンフォースと共にワイドで、かつ溝のついていないスリックタイヤが不可欠となった。1970年代にはミシュランがラジアルタイヤを持ち込み、これも一般的になった。
世界ラリー選手権では、エンジン出力が半分しかなく、シャシーもきちんと量産されている市販車のものをつなわなければならなかったグループAが、グループBを凌ぐ速さを得たのは4WD技術も大きいが、タイヤの進化も一つの要因となっている。
サーキットで行われるカテゴリーで使用されるタイヤは、乾燥路面用のドライタイヤと、濡れた路面用のレインタイヤに大きく分類される。レインタイヤは排水性能によってさらに分類される(詳細は当該記事にて)。
タイヤはコンパウンド(ゴムの配合)を変えることで、グリップ力や耐摩耗性などの性能が変化する。コンパウンドは柔らかさで表現され、ソフト(柔らかい)やハード(硬い)などと形容される。コンパウンドが柔らかいタイヤは発熱が早くグリップ力が高いが、耐摩耗性が低い。一方硬いタイヤは耐摩耗性が高いが発熱性やグリップ力で劣る。これらの性能差はラップタイムやスティントの長さに影響を及ぼす。
多くのカテゴリーでは、大会期間中やセッション(練習、予選、決勝)ごとに使用できるタイヤの本数または種類に制限が設けられている。複数のコンパウンドが設定されるカテゴリーでは、レース中に2種類以上を使用しなければならないとレギュレーションで定められる場合がある。
ラリーやダートトライアル等の競技で主に使用される。
砂利や土などの未舗装路(グラベル)に用いる。トレッド面は舗装路用タイヤよりもはるかに深い溝が刻まれ、ブロックパターンを形成することでグラベルでのグリップを確保する。走行時には石等による破損が発生しやすいため、タイヤそのものの強度が求められる。舗装路も走行できるが、舗装路用よりロードノイズや振動が大きく、グリップも劣る。
雪上や氷上での競技に使用され、競技専用としては、タイヤのトレッド面に金属製のピンを打ち込んだスタッドタイヤ(いわゆるスパイクタイヤ)が有名である。しかし、市販されているスパイクタイヤは、鋲がタイヤの表面からわずかに出ている程度であるのに対し、スタッドタイヤはピンが10〜20mm程タイヤ表面から突き出しているのが特徴である。(1991年に国がスパイクタイヤ粉じん防止法を制定し、スパイクタイヤは出回らなくなった。)これを路面に食い込ませることで、雪上・氷上で高いグリップを確保する。また、ピンを路面に食い込ませるために、タイヤの幅は狭く作られており、高い面圧がかかるようになっている。
1991年に国がスパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律を制定し、スパイクタイヤ(スタッドタイヤ)が禁止になってから出回ったのが、スタッドレスタイヤである。金属製のピン(スタッド)が打ち込まれているスパイクタイヤ(スタッドタイヤ)に対し金属製のピンを打ち込む代わりに多数のサイプ(溝)をタイヤに入れてエッジ効果をあたえ、接地面積を増やしたタイヤである。
土や岩などの路面で行われる競技に用いられる。チューブタイプを用いることが多い。
モトクロス競技に用いられる。多くは土や粘土で構成された未舗装路を対象とする。トレッド面に配置されたブロックの形状・配置・高さの組み合わせで多くの種類があるが、一般的には、硬質路面用、軟弱路面用、雨天時の泥濘用に分類される。
エンデューロ競技に用いられる。モトクロス競技と比べより自然の地形に近いコースを用い、長距離長時間の競技が行われるため、絶対的なグリップだけでなく耐久性や安定性の高い設計がなされる。FIM規格と呼ばれるブロック高さ13mm以下の製品については、公道走行可能を謳う製品もある。
トライアル競技に用いられる。ブロック形状が規則で定められているために、より高いグリップ力を発揮させるため、柔らかいコンパウンド柔軟なタイヤ剛性とし、空気圧も0.03Mpa程度と他の競技用タイヤとは大きく異なる構成となっている。リアタイアはチューブレスタイプが一般的。
真岡駅 (樺太)
真岡駅(まおかえき)は、かつて樺太真岡郡真岡町に存在した鉄道省樺太西線の駅である。樺太西海岸における拠点駅であった。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のホルムスク=ユージヌイ駅(ст. Холмск-Южный, ホルムスク南駅)である。
現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道の項目も参照のこと。
〕
1920年、樺太庁鉄道西海岸線本斗 - 真岡間開通にともない設置された。 当時の真岡は樺太日本海側の不凍漁業基地で、現在のサハリン鉱山(シャフタ=サハリンスカヤ)である旧内幌炭山があった西岸南部の内幌(ゴルノザヴォーツク)方面や、西岸北部の久春内(イリインスク)方面への拠点駅となり、さらに豊真線開業にともなって豊原(ユジノサハリンスク)方面への日本海側の起点となった。1932年には上野駅や小樽駅に類似した駅本屋に改築された。
日本時代末期の樺太西線列車は、上り本斗駅行き5本、真岡駅止まり2本。下り野田駅行きと久春内駅行き各2本、北真岡駅行き1本が運行されていた。また豊真線は豊原駅 - 北真岡駅間上下各3本が運行されていた。
1946年のソ連国鉄編入にともない、ホルムスク=ユージヌイ駅に改称。戦後のホルムスク周辺の鉄道輸送体系再編の中で駅機能は縮小され、日本時代の駅本屋は1992年に解体された。
現在は小規模なホームが1面のみ残り、イリインスク(久春内)方面と隣駅ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ駅操車場およびネヴェリスク方面への貨物列車が運転停車している。1997年のネヴェリスク方面への旅客列車休止以降、当駅を通過する長距離旅客列車は運行されていないが、郊外のダーチャに通う市民向けに、ホルムスク=セヴェルヌイ駅と市内のニコライチュク駅(旧池ノ端駅)を結ぶ区間運転列車が上下各3本(6105~6108列車=夏季以外週4日運行、6113・6114列車=同週3日運行)停車している。
ソ連時代、ホルムスクは本土とサハリン島内の中継拠点の役割を担い、鉄道輸送体系も日本時代から大きく変化した。
西岸の動力車基地であるホルムスク機関区(旧真岡機関区)に隣接するホルムスク=セヴェルヌイ駅(旧北真岡駅, ст. Холмск-Северный, ホルムスク北駅)は、駅正面にソ連の漁業船団基地が設けられた。ソ連崩壊後、港はサハリンプロジェクトの資機材荷揚げの拠点港に再整備され、同駅と貨物線で直結したコンテナ基地が設けられた。また1997年のシャフタ=サハリンスカヤ─ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ間旅客列車運行休止以降は、ホルムスクからユジノサハリンスク、チェーホフ=サハリンスキー(旧野田駅)およびトマリ(旧泊居駅)に向かう旅客列車の始発駅となっている。
一方、ポリャーコヴォ駅(旧手井駅)は、1973年のワニノ・ホルムスク鉄道連絡船就航にともない、ホルムスク海洋貿易港の連絡船桟橋に至るホルムスク操車場が開設されて鉄道連絡船と島内各地発着の貨物列車を中継する貨物拠点駅となり、1991年には操車場に合わせてホルムスク=ソルチローヴォチヌイ駅(ст. Холмск-Сортировочный, ホルムスク操車場駅)に改称した。
こうした中、ホルムスク=ユージヌイ駅は拠点駅としての機能を失ってローカル駅に転落した。ソ連末期には日本時代の駅本屋も使用されなくなって荒廃し、1992年に解体された。
==歴史==
1920年(大正9年)10月11日:樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 当駅間(47.3km)開通により開業。
1921年(大正10年)11月1日:当駅 - 野田駅間(47.6km)延伸開業。
1926年(大正15年)11月15日:豊真線逢坂駅 - 手井駅間が開通し、当駅に乗り入れ開始。
1929年(昭和4年)12月13日:当駅 - 浜真岡駅間(1.8km)の貨物支線が開通。
1932年(昭和7年)12月5日:鉄筋コンクリート一部2階建ての新駅舎が竣工。
1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省(のち運輸逓信省、運輸省)に編入。
1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅を含め全線がソ連軍に接収される。
1946年(昭和21年)2月1日:「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
1946年4月1日:ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入されホルムスク=ユージヌイ駅に改称。
1992年:駅舎を解体撤去。
1994年:ユジノサハリンスク─ホルムスク線ノヴォデレヴェンスカヤ─ニコライチュク間廃止にともないユジノサハリンスク方面行き列車休止。
1997年:シャフタ=サハリンスカヤ─ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ間旅客列車休止にともないネヴェリスク方面への定期旅客列車消滅。
ホルムスク都市管区役所(Администрация Холмского городского округа, 旧真岡中学校跡地)
レーニン広場(Площадь Ленина)
ショッピングセンター「アルバトロス」(ТЦ «Альбатрос»)
「マヤーク・サハリーナ」陸上競技場(Стадион «Маяк Сахалина»)
中央地区文化ホール(Центральный районный Дом культуры)
樺太西線(貨物支線)
真岡駅- 浜真岡駅
桝形山
桝形山は、宮崎県五ヶ瀬町にある山。テレビの電波塔が山頂にあり、車で登れる。360度の眺望が効き、雲海は素晴らしい。冬季には道路凍結と落石が多いので危険である。
手井駅
手井駅(ていえき)は、かつて樺太真岡郡真岡町に存在した鉄道省樺太西線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のホルムスク=ソルチローヴォチヌイ駅(ст. Холмск-Сортировочный, ホルムスク操車場駅)で、サハリン島と本土を結ぶ貨物輸送の拠点駅である。旅客扱いは旧称のポリャーコヴォ(Поляково)で行われている。
現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道、真岡駅 (樺太)の項目も参照のこと。
〕
1920年、樺太庁鉄道西海岸線本斗 - 真岡間開通にともない真岡町手井市街地に設置された。豊真線豊原方面への分岐駅で、日本時代末期の旅客列車は樺太西線上り(本斗行き)5本、下り(野田および久春内行き各2本、北真岡行き1本)5本が、豊真線は豊原 - 北真岡間上下3本が運行されていた。
1946年のソ連国鉄編入にともない、駅名も手井市街地が再編されたポリャーコヴォ村にあわせてポリャーコヴォ(Поляково)に改称した。ホルムスク海洋貿易港では1969年、鉄道連絡船桟橋の建設が開始され、ポリャーコヴォ駅から北方の桟橋にかけて操車場(ホルムスク操車場)が新設された。ポリャーコヴォ村は1970年にホルムスク市域に編入。1973年の鉄道連絡船桟橋完成で、ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船が就航し、車両航走を介したバイカル・アムール鉄道(バム鉄道)との連絡駅となった。
1991年、駅名を操車場に合わせて正式にホルムスク=ソルチローヴォチヌイに改称した。1994年のユジノサハリンスク - ホルムスク線ノヴォデレヴェンスカヤ - ニコライチュク間廃止および1999年のネヴェリスク方面への旅客列車運行休止で、ユジノサハリンスク - ホルムスク線77kmピケット9乗降場方面の夏季限定運行の旅客列車について、ポリャーコヴォ市街地から約1キロ北の駅本屋付近の本線に旧称のポリャーコヴォで設けているホームで旅客扱いをしているが、ネヴェリスク市内の貨物駅シャーフタまでの広軌化完了にともない、2020年に再開したネヴェリスク発着の旅客列車についても旅客扱いを再開した。
駅構内(ホルムスク操車場)はポリャーコヴォ市街地からホルムスク=ユージヌイ駅前を経て海洋貿易港埠頭および連絡船桟橋に至る複数のヤードで構成されており、南北約5キロ。サハリン島内発着の貨物列車の組成を行っていて、ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船と直接連絡している。主な貨物は石油、石炭、建築資材、レールおよび鉄管などの金属製品のほか、海上輸送用コンテナ、石油精製用タンクなど。埠頭の南北に各8か所の船舶積み込み用の引き込み線があり、広軌化以前は客貨車を対象にした1520mm─1067mmの台車軌間変更設備が設けられていた。
==歴史==
1920年(大正9年)10月11日:樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 真岡駅間開通により開業。
1926年(大正15年)11月15日:豊真線逢坂駅 - 当駅間開通により連絡駅となる。
1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
1946年(昭和21年)
2月1日:「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
4月1日:ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入されポリャーコヴォ駅に改称。
1969年:ホルムスク操車場(ホルムスク・ソルチローヴォチヌイ)着工。
1970年:ポリャーコヴォ村のホルムスク市域編入によりホルムスク市内の駅に。
1973年:ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船就航によりホルムスク操車場の供用開始。
1991年:駅名を操車場と同じホルムスク=ソルチローヴォチヌイ駅に正式に改称。
1994年:ユジノサハリンスク - ホルムスク線ノヴォデレヴェンスカヤ─77kmピケット9間廃止にともないユジノサハリンスク方面行き列車休止。
1999年:シャフタ=サハリンスカヤ - アルセンチェフカ線シャフタ=サハリンスカヤ - ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ間旅客列車休止。
2019年:シャフタ=サハリンスカヤ - アルセンチェフカ線ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ以北を広軌化。
2020年:シャフタ=サハリンスカヤ - アルセンチェフカ線シャーフタ - ネヴェリスク - ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ間を広軌化。ネヴェリスク - ホルムスク=セヴェルヌイ間で旅客列車の運行再開。
2021年:ユジノサハリンスク - ホルムスク線チョールタフモスト - 77kmピケット9 - ホルムスク=ソルチローヴォチヌイ間で広軌による近郊列車運行開始。シャフタ=サハリンスカヤ - アルセンチェフカ線ネヴェリスク - ホルムスク=セヴェルヌイ間で定期近郊列車の運行再開。
ホルムスク海洋貿易港(Холмский морской торговый порт)
池ノ端駅 - 手井駅( - 真岡駅)
事業譲渡
事業譲渡(じぎょうじょうと)とは、日本において会社がその事業を譲渡することをいう。譲渡については、譲渡会社の競業禁止や、譲渡会社又は譲受会社の内部手続に関し、会社法が規定を置いている。
旧商法においては、商人一般についてだけでなく会社についても「営業譲渡」という用語を使用していた。しかし、商人が個人で営業する場合、営業ごとに複数の商号を使い分けることができ、営業の譲渡には商号の譲渡が伴うことがある(商法15条1項)。一方、会社については、商号は「○○株式会社」といったいわゆる社名ひとつであり、特定の事業を譲渡しても商号の移転は伴わない。そのため、会社法では商人一般についての「営業譲渡」とは区別し、会社については「事業譲渡」という用語を使用している。
「事業」の意義(事業譲渡の意義)については、争いがある。
会社法制定前の判例は、商法の「営業の譲渡」(=営業そのものの全部または重要な一部を譲渡すること)について、「一定の営業目的のため組織化され、有機的一体として機能する財産(得意先関係等の経済的価値のある事実関係を含む。)の全部または重要な一部を譲渡し、これによって、譲渡会社がその財産によって営んでいた営業的活動の全部または重要な一部を譲受人に受け継がせ、譲渡会社がその譲渡の限度に応じ法律上当然に同法25条(現在の商法16条)に定める競業避止義務を負う結果を伴うものをいうもの」と定義していた。
会社法の事業譲渡においても、この定義が(必要な修正を受けた上で)なお受け継がれていると解されている。単なる物質的な財産(商品、工場など)だけではなく、のれんや取引先などを含む、ある事業に必要な有形的・無形的な財産を一体とした上での譲渡を指す。
この見解は、事業活動の承継の有無により株主総会の特別決議の要否が明確にされ、取引の安全は保護されるが、承継が無い場合は代表取締役等代表者の裁量でおこなわれ、株主の保護には欠けると批判されている。
下記に掲げる行為をいう(468条、467条)。
事業の重要な一部の譲渡(当該譲渡により譲り渡す資産の帳簿価額が当該株式会社の総資産額として法務省令で定める方法により算定される額の五分の一(これを下回る割合を定款で定めた場合にあっては、その割合)を超えないものを除く。)
他の会社(外国会社その他の法人を含む。)の事業の全部の譲受け
事業の全部の賃貸、事業の全部の経営の委任、他人と事業上の損益の全部を共通にする契約その他これらに準ずる契約の締結、変更又は解約
株式会社の成立後二年以内におけるその成立前から存在する財産であってその事業のために継続して使用するものの取得。
取締役会設置会社では、重要な財産の処分である(362条4項1号)から取締役会で事業譲渡の決議がなされる。
事業譲渡会社において、事業の全部の譲渡や重要な一部の譲渡をするには、株主総会の特別決議が必要である(467条1項1号・2号、309条2項11号)。
事業譲受会社において、事業の全部の譲受をするには、株主総会の特別決議が必要である(467条1項3号、309条2項11号)。
なお、会社の規模に比べて小規模な事業譲渡は、株主総会決議を省略できる。簡易事業譲渡
譲受会社の規模が大きい場合467条1項2号括弧書き、譲受会社が譲渡会社の特別支配会社の場合468条。
株主総会決議の後、反対株主は、譲渡と同時に解散する場合を除いて株式買取請求権の行使が認められる(469条)。
株式の価格の決定等(470条)
会社以外の商人の場合、会社法上の事業譲渡に当たるものに商法上の営業譲渡がある。商法は営業譲渡について次のような規定を置いている。
営業を譲渡した商人(譲渡人)は、当事者の別段の意思表示がない限り、同一市区町村及び隣接市区町村の区域内においては、営業譲渡の日から20年間、同一の営業を行うことが禁止される(商法16条1項)。譲渡人が同一の営業を行わない旨の特約をした場合には、その特約の効力は営業譲渡の日から30年の期間内に制限される(商法16条2項)。また、これらの規定にかかわらず、譲渡人は不正競争の目的をもって同一の営業を行うことが禁じられる(商法16条3項)。
営業を譲り受けた商人(譲受人)が譲渡人の商号を続用する場合には、営業譲渡後に遅滞なく譲受人が譲渡人の債務を弁済する責任を負わない旨を登記し、あるいは営業譲渡後に遅滞なく譲受人及び譲渡人から第三者に対してその旨の通知をしない限り、その譲受人は譲渡人の営業時に生じた債務を弁済する責任を負わなければならない(商法17条1項・2項)。
商号の続用がある場合には、譲渡人の営業によって生じた債権について、その営業を譲り受けた譲受人に対して弁済者が善意・無重過失で弁済した場合には有効な弁済として効力を生じる(商法17条4項)。
商号の続用のない場合でも譲渡人の営業によって生じた債務を引き受ける旨の公告をしたときは、譲渡人の債権者は、その譲受人に対して弁済の請求をすることができる(商法18条1項)。
MUSIC (中島美嘉のアルバム)
『MUSIC』(ミュージック)は、2005年3月9日にリリースされた中島美嘉の3枚目のフルアルバム。発売後、全国ツアー「MIKA NAKASHIMA LET'S MUSIC TOUR 2005」を開催した(後述)。
桜色舞うころ [4:56]
作詞・作曲:川江美奈子/編曲:武部聡志
14thシングル。
朧月夜〜祈り [6:01]
作詞:高野辰之、中島美嘉/作曲:岡野貞一、葉加瀬太郎/編曲:葉加瀬太郎
ミニアルバム『朧月夜〜祈り』収録曲。
火の鳥 [4:33]
作詞:湯川れい子/作曲:内池秀和/編曲:冨田恵一
12thシングル。NHKで再アニメ化された同名の手塚治虫作品の主題歌でもあった。
蜘蛛の糸 [5:55]
作詞:中島美嘉/作曲:五島良子/編曲:森俊之
芥川龍之介の「蜘蛛の糸」をモチーフにしている。カネボウ KATE CMソング。
Rocking Horse [3:39]
作詞:mmm.31f.jp、中島美嘉/作曲:Lensei/編曲:小西康陽
フジテレビ系ドラマ『正三角形の定義』主題歌。
Carrot & Whip [5:22]
作詞:中島美嘉/作曲:五島良子/編曲:CHOKKAKU
13thシングル「LEGEND」のカップリング。明治製菓 リッチフラン CMソング 。
Shadows of you [4:26]
作詞:Lori Fine(COLDFEET)、中島美嘉/作曲:Celetia Martin(Big Life Music)/編曲:羽毛田丈史
LEGEND  [5:47]
作詞:中島美嘉/作曲:岡野泰也/編曲:COLDFEET
13thシングル。ソニー Hi-MD・MDウォークマンCMソング。
ヘムロック [6:44]
作詞:中島美嘉/作曲:依田和夫/編曲:田中義人
SEVEN [4:27]
作詞:中島美嘉/作曲:Lori Fine(COLDFEET)/編曲:COLDFEET
11thシングル。カネボウ KATE CMソング。
FAKE [5:14]
作詞:宮﨑歩、中島美嘉/作曲:宮﨑歩/編曲:宮﨑歩
13thシングル「LEGEND」のカップリング。カネボウ KATE CMソング。
Fed up [6:07]
作詞:中島美嘉/作曲:林浩司/編曲:根岸孝旨
ひとり [5:53]
作詞:Satomi/作曲:松本良喜/編曲:島健
「雪の華」の続編的なバラード。アルバム発売後にリカットシングルとしてリリースされた。シングルバージョンはスクウェア・エニックスのゲームソフト『ドラッグオンドラグーン2 封印の紅、背徳の黒』主題歌。
MIKA NAKASHIMA LET'S MUSIC TOUR 2005
『MIKA NAKASHIMA LET'S MUSIC TOUR 2005』(ミカ・ナカシマ・レッツ・ミュージック・ツアー・2005)は、中島美嘉のライヴ映像。
アルバム『MUSIC』を携えた全国ツアーより、7月29日に行われた東京国際フォーラム ホール A及び8月7日に行われた大阪フェスティバルホール公演の模様を収録している。
前作のビデオ・クリップ集『FILM LOTUS IV』に続いて、携帯型ゲーム機・PSP専用のメディアソフトUMDが、本リリースから29日後の11月30日に発売された。
AMAZING GRACE
蜘蛛の糸
Shadows of you
Carrot & Whip
Rocking Horse
ヘムロック
LEGEND
雪の華
愛してる
MY MEDICINE
GLAMOROUS SKY
Fed up
FAKE
Love Addict
SEVEN
LØVE NO CRY
桜色舞うころ
ひとり
If I Ain't Got You
アリシア・キーズのカバー曲
A MIRACLE FOR YOU (end roll)
本間さおり
本間 さおり(ほんま さおり、1969年12月10日 - )は、日本の女優。
俳協(東京俳優生活協同組合)俳優養成所 出身。
養成所時代からテレビや企業PVなどに出演する機会を得る。横浜博にて上演された小山内美江子作のミュージカルでは、当時19才ながら、メインMC兼キャストとして出演。
養成所卒業後は舞台役者の道へ。
1991年、劇団「劇工房燐」に入団。
入団後すぐの本公演にて、Wヒロインに抜擢され、以後、劇団の看板女優として多くの舞台に出演することとなる。
ヒロインを演じる事が多かったが、娘役から老婆まで、役の幅は広く、脇でも個性的なキャラクターを演じ、作品の要となった。
2003年には、演出作品も発表。
一方で、スカパーのバラエティー番組「進め!飛行少年」にレギュラーとして出演するなど多方面において活躍する。
2003年12月劇工房燐退団。
恋愛日記 フランソワ・トリｭフｫーに捧ぐ /竹内銃一郎 作
ハイキング /別役実 作
ひまわり /竹内銃一郎 作
救いの猫ロリータはいま… /
寝室 ベッドルーム /鈴木正光
居間 リビングルーム /鈴木正光
猫ふんぢゃった /別役実 作
にしむくさむらい /別役実 作
暁の使者 /小松幹生 作
深夜急行高知行 /小松幹生 作
静かな私の朝 /小松幹生 作
明日は船にのって /小松幹生 作
動機(ギイ・フォワシー・シアター) /ギイ・フォワシー
悲喜こもごも /北野ひろし 作
トラブル2002 /北野ひろし 作
四人兄弟 /北野ひろし 作
頭ならびに腹 /小松幹生 作
海と日傘 /松田正隆 作
フィゲイレンセFC
フィゲイレンセ (Figueirense Futebol Clube) は、ブラジル・サンタカタリーナ州フロリアノーポリスを本拠地とするサッカークラブである。
クラブ名は「フィゲイラ出身」の意味で、近郊のフィゲイラという町でクラブが設立されたことに由来する。チームの愛称・マスコットはハリケーン(Furacão)である。
カンピオナート・カタリネンセ : 18回
1932, 1935, 1936, 1937, 1939, 1941, 1972, 1974, 1994, 1999, 2002, 2003, 2004, 2006, 2008, 2014, 2015, 2018
トルネイロ・メルコスル: 1回
BRA ゼ・マリオ 1984, 1985, 2005
BRA ラマーニョ 2002
BRA アジウソン 2005.8-2006.6, 2013
BRA ガーロ 2007-2008
BRA クルピ
BRA ミシェル・バストス 2005
BRA バウド 1983
BRA フェルナンジーニョ 2002
BRA マンシーニ 2003
BRA マノエル 2004
BRA パウリーニョ・マクラーレン 1989
BRA エジミウソン 2003
BRA ロベルト・セザー 2003-2004
BRA マーロン 2004
BRA エジムンド 2005
アジウソン・ディアス・バティスタ
アジウソン・ディアス・バティスタ(Adilson Dias Batista, 1968年3月16日 - )は、ブラジル・パラナ州クリチバ出身のサッカー選手、指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。ブラジル代表にも選出された経歴を持つ。
1990年代のグレミオなどで、守備の中心として活躍したDF、ヘディングの強さは守備だけでなく攻撃においても大きな武器となっていた。グレミオではパラグアイ代表のリバロラと強靭なセンターバックを形成、キャプテンとして、リーダーシップを取り、1995年チームをリベルタドーレスカップ優勝に導いた。同年のインターコンチネンタルカップでは延長PK戦でアヤックスに敗れた。1996年に神戸で開催されたレコパ・スダメリカーナのCAインデペンディエンテ戦では1得点を決めて優勝を果たした。
ファルカンが監督を務めていた1990年にはブラジル代表入りしたが、以降代表には縁がなく(アジウソン本人によれば、サンパウロやリオデジャネイロなどの都会のクラブに所属していない選手にはありがちなことだという)、代表に選ばれないことを惜しむファンからは南米代表のキャプテン」とも呼ばれた。
アトレチコ・ミネイロ時代にもJリーグ入りの話を受けたが、1997年にルイス・フェリペ・スコラーリがジュビロ磐田の監督に就任するにあたり、監督を務めていたグレミオから連れてくる形でジュビロに入団した。ここでも守備の要として活躍した。1997年4月12日のサンフレッチェ広島戦でデビューし初ゴールも決めた。同年のチャンピオンシップ、鹿島アントラーズ戦では1stレグで3-2と勝利、2ndレグでもールキーパーの大神友明と共に鹿島アントラーズの前に立ちはだかり、1-0で勝利し、優勝に貢献した。しかし1998年秋に膝を痛め、翌1999年はその影響でファーストステージを欠場するなど、試合出場が減り、同年退団した。Jリーグでは1997年は22試合5ゴール、1998年は23試合5ゴールとDFながら高い得点率で、通算52試合10ゴールの成績を残した。帰国後はコリンチャンスでプレーし、第1回世界クラブ選手権に優勝。しかし磐田時代に痛めた膝は完治せず、程なくして現役を引退。フェリペの元で指導者の道に進んだ。
その後はモジミリンをブラジル全国選手権3部から2部に昇格させるなど実績を積み、2003年9月から2004年6月まではグレミオの監督も務めた。規律を重視するスタイルで選手との対立を起こしてしまうことも度々あったが、経験を積むことで払拭。フィゲイレンセ監督時代には問題児エジムンドをうまくコントロールし、彼ら主力が抜けた後は若手と移籍選手でうまく穴埋めし、ブラジル全国選手権でもなかなかの健闘を見せていた。特に守備陣を構築する手腕は評価されている。そうした手腕に古巣の磐田が目をつけ、2006年6月22日に磐田監督に就任。当時Jリーグ最年少の監督であり、磐田で最年長の選手でかつてのチームメイトでもあった中山雅史よりも年下であった(学年は同じである)。
新旧交代を求められた彼は、犬塚友輔、上田康太らの若手選手を積極的に起用し、11位に低迷していたチームを5位にまで躍進。一定の評価を得た。一方、戦術面での頑固さはベテラン選手との軋轢を生み、シーズン中に名波浩がC大阪へとレンタル移籍。シーズン終了後には名波が東京Vへ再びレンタル移籍、服部年宏も同じく東京Vへ移籍、そして福西崇史もFC東京へ移籍と、クラブを支えてきたベテラン選手たちが次々と磐田を去ることになった。
2007年も引き続き磐田を指揮。しかし守備が安定せずに大量失点での敗戦が目立ち、また勝利しても内容に乏しい試合が多く、徐々にサポーターや選手の信頼を失った。守備を安定させるために3人の外国籍選手をすべてボランチに置くなどの荒療治も行ったが、逆に意思疎通が上手くいかずさらにチームは迷走した。9月1日の清水戦にロスタイムの失点で敗戦の翌日、まだ9位ではあったが辞任した。帰国後の2008年より、クルゼイロ監督としてブラジルサッカーに復帰。チームを全国選手権上位に導くなど、ブラジル1部リーグで監督としてのキャリアを積んでいたもののクルゼイロ退団後は、各クラブともに短期間での指揮で結果を残せていない。
鈴木秀人と田中誠は、ずるがしこいプレーの使い方や空中戦でのポジショニングについては彼から学ぶ事が多かった、と語っている。
影響を受けた監督について、フェリペとヴェルディ川崎や名古屋で指揮を執り、Jリーグでもその手腕が知られているネルシーニョを挙げている。
アトレチコ・パラナエンセ
カンピオナート・パラナエンセ: 1988
カンピオナート・ミネイロ: 1990, 1992
スーペルコパ・スダメリカーナ: 1991, 1992
カンピオナート・ガウショ: 1995,1996
コパ・リベルタドーレス:1995
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA: 1996
レコパ・スダメリカーナ: 1996
Jリーグチャンピオンシップ : 1997
アジアスーパーカップ: 1999
FIFAクラブワールドカップ: 2000
アメリカ-RN
カンピオナート・ポティグァル: 2002
カンピオナート・カタリネンセ: 2006
カンピオナート・ミネイロ: 2008, 2009
阿部正勝
阿部 正勝(あべ まさかつ)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。徳川家の家臣。徳川家康の1歳年長で、家康の幼少期から側近くに仕えた人物である。
天文16年(1547年)、6歳の家康(松平竹千代)が今川義元の命によって駿河国に向かった際に同行した。『寛政重修諸家譜』(以下『寛政譜』)によればこのとき正勝(徳千代)は7歳。『徳川実紀』によれば正勝は6歳で、家康の「あそびの友として御輿につけて同じくのせてつかはさる」とある。家康はその後織田方に抑留されるが、正勝は尾張まで同行し、天野康景(三之助)『寛政譜』の阿部家の譜では、正勝と共に熱田で家康に供奉した人物を「天野三之助某」と記す。天野家の譜では康景らが尾張で付き従った(「康景等わづかに三人御小性となりて扈従す」)と記しているが、康景の幼名・通称としては「又五郎」「三郎兵衛」のみを記し、「三之助」はない。『徳川実紀』には「天野三之助康景」の名がある。とともに熱田で家康に供奉した。
天文18年(1549年)、今川家と織田家の人質交換により家康は駿府に移るが、この際にも正勝は従って家康の側に仕えた。今川義元が家康に散楽を所望した際には、正勝が家康に代わって披露したという。『寛政譜』によれば弘治2年(1556年)、家康とともに元服し家康の元服は天文24年=弘治元年(1555年)とされる。、「善九郎正勝」と名乗った。その後、今川家の家臣・江原三右衛門定次の娘を娶った。
永禄元年(1558年)、家康の初陣である三河国寺部城の鈴木重辰攻め(寺部城の戦い)に従軍、次いで広瀬・挙母・伊保城攻めにも参加して功績をあげ、知行地を得た。
永禄3年(1560年)、義元の尾張出兵(桶狭間の戦い参照)の先陣を家康が任された際には、正勝は旗本を守った。永禄5年(1562年)、家康の命を受け、伊東法印が所持していた軍書48巻の写本を作成して献上した。
三河一向一揆の際には家康に仕えて奮戦し、葵の紋の馬験(馬印)を許された。正勝は遠慮して葵紋を薄墨で描き、「染薄墨御紋の馬験」と名付けて用いた。
天正元年(1573年)からは天竜川方面で武田勝頼との戦いに従事し、天正3年(1575年)の長篠の戦いでも軍功を挙げた。また、天正4年(1576年)には、非義が露見した徳川家家臣の佐橋甚五郎を誅殺している『寛政譜』によれば、甚四郎は「甘利二郎三郎某」の寝首を取り「偽りて」再び家康に仕えた。このことが「非義」とされ、「始末露見せしにより」家康の命で誅殺された。。
天正10年(1582年)、若神子の対陣(天正壬午の乱参照)の折には、北条氏との和睦の使者を務めた。天正13年(1585年)12月、家康が本多正信・大久保忠隣・牧野康成(半右衛門)の3人を旗本や分国諸士の献策の窓口とすることを触れた際、阿部正勝にその得失をはかるよう命じた。のち、正勝は御旗大将に任じられ、知行地を加えられた。天正14年(1586年)、家康が豊臣秀吉と和議を結ぶと、家康の上洛に同行し、のちに従五位下伊予守に叙任された。
天正18年(1590年)の小田原の役では旗本の右軍の備を担った。同年、家康が関東に入国すると、武蔵国足立郡鳩ヶ谷で5000石の知行地を与えられた『デジタル版 日本人名大辞典+Plus』では、「伊豆国市原」で5000石とある。「伊豆国市原」の出典は『改正三河後風土記』であるが、同書には「武蔵国市原」「武蔵国鳩具」とする写本もあるという。(継嗣の正次の代に加増を受け、鳩ヶ谷藩となる)。
文禄元年(1593年)には家康の肥前国名護屋城行きに同行した。なおこの際、息子の阿部正次が家康に随行することを切望するあまり、命令に背いて密かに行列に加わり、これが発覚して江戸に送還されるというトラブルを起こしている。慶長元年(1596年)、豊臣姓を下賜された。慶長3年(1598年)、大坂城西の丸の留守居役を務める。慶長4年(1599年)の「伏見騒動」の際には、伏見の徳川屋敷に馳せ参じて守備に当たった。
「伏見騒動」の頃には健康を害していたらしく、家康から薬の処方を与えられている。慶長5年(1600年)、正勝がいよいよ危篤となると、家康は村越直吉を派遣して「懇ろの仰せ」を伝えさせた。慶長5年(1600年)4月7日、大坂で死去した。60歳没。
家督は長男の正次が継いだ。
特記事項のない限り、『寛政重修諸家譜』による。子の続柄の後に記した ( ) 内の数字は、『寛政譜』の記載順。
父:阿部正宣
母:不詳
妻:江原定次の娘
長男(2):阿部正次
二男(3):阿部忠吉
女子(4) - 永井直勝正室
三男(5):阿部正与
女子(1) - 大奥に仕える。
阿部家は徳川家譜代の臣とされるが、『寛永諸家系図伝』では正勝から系図が始まっている。『寛政重修諸家譜』では、祖父・阿部正俊(善九郎)、父・阿部正宣(甚五郎)を記載している。父の正宣は岡崎城の松平昌安攻めで功績を挙げたほか、一時三河を追われた松平広忠の帰国を阿部定吉とともに実現させ、御旗大将に任じられたという。
長男・阿部正次の系統からは、徳川家光に仕えて「六人衆」の一人に数えられた阿部重次(のち老中、岩槻藩主)や、幕末期の老中・阿部正弘(備後福山藩主)などを輩出している。また、二男・阿部忠吉の子の阿部忠秋も重次と同様「六人衆」に挙げられ、家光・家綱の下で老中を務めた。
家康と共に駿河に在った際、今川義元は梅の実を貫いた槍を家康に、梅の穂を貫いた槍を正勝に与えた。家康は自らに与えられた槍を「梅実」と名付け、正勝に与えられた槍に「梅総」と命名した。
京都市立看護短期大学
京都で唯一の公立短期大学で看護科のみの単科短大で1学年定員が50名前後の小規模短大であった。キャンパスは京都市立病院に隣接していた。
2013年3月に閉学したが、その教育資源は新設の京都看護大学に継承された。
京都市立看護短期大学の教育理念は「看護に関する専門知識や技術の修得、あわせて心豊かな人間性を育み、広く地域社会に貢献する人材育成すること」とであった。
1950年創立の京都市高等看護学院が1954年に短期大学として改組発展し、短期大学として50年以上存続した。男女共学であったが、女子学生の方が圧倒的に多かった。
門川大作京都市長が2009年3月に突然、京都市立看護短期大学の廃止と3年後に私立の佛教大学に新設される看護学科への統合を発表した。廃止の計画は新入生や在校生をはじめ大学関係者、議会、市民に何の説明もなく、佛教大学との交渉の経過も不透明なものであった。また在学生らが5月に全学生の7割から集めたアンケートでは、「廃止に反対」が半数を超え、今後の短大の在り方については「市立4年制」65.1%、「市立3年制」34.8%で、門川市長が計画した私立化を望んだ学生はおらず、当事者である学生不在のまま廃止方針が出されたことへの批判が議会でも起こった。京都市は2010年度からの募集を停止して廃止を実現しようとした。しかし、学生や卒業生らが存続を求めて取り組みを広げ、市長の姿勢に不満を持った市長与党の自民党や第二会派の共産党が反対したことで、2010年3月に廃止条例案は議会で否決された。募集が停止された公立学校の廃止案が否決されたのは極めて異例のことであったが、それから2か月後の市議会5月定例会では看護短大廃止の議案が再提出され、可決された。なお、廃止案が可決されたことには、自民党市議団内で短大廃止案について賛否両論が拮抗したため、同団が所属市議の自主投票を採ったことによる部分が大きかった。
2010年3月に廃止案が一旦否決された際、京都看護短大と佛教大学との提携は解消され、新たに京都光華女子、京都橘、同志社、花園の4私立大学との間で別個に協議が進められることとなったがこれらも不調に終わり、結局は市による公募の結果、学校法人育英館が看護短大の施設・設備を引き継ぐことに決定した。2013年3月31日付をもって京都市立看護短期大学は廃止され、学校法人育英館は引き継いだ同短大の敷地内に京都看護大学を2014年4月に開学した。
1950年 - 京都市高等看護学院が開校。
1954年 - 京都市立看護短期大学開学。学生数女子20
1977年 - 同年度の入学受験生より入学選考料徴収。
1978年 - 同年度の入学生より入学料徴収。
1979年 - 同年度の入学生より授業料徴収。
1993年 - 男子学生を募集する。男子の入学者数は1人
2009年 - 門川大作京都市長が3年後の廃止と佛教大学の新学科への統合を突然発表する。2010年度からの学生募集を停止。
2010年 - 京都市議会2月定例会にて廃止条例案が否決されるが、5月定例会にて逆転可決される。
2013年3月31日 - 大学を廃止。
京都府京都市中京区壬生東高田町1-2
看護師国家試験受験資格が取得できた。
短期大学附属ではないが、短期大学と同じ運営母体となっている京都市立病院がある。
京都市立看護短期大学は、小規模短大なのでクラブ活動の組織数は少なかった。学生自治会に所属するクラブとしてバレーボール・テニス・バスケットボール・バドミントン・ボランティア・体操・手話・箏曲・華道・茶道などがあった。
京都市立看護短期大学の学園祭は「市看祭」と呼ばれ、毎年概ね10月末日に行われていた。
交通アクセス:JR京都駅より京都市営バス(13・特13・臨13・27・32・43・73・75・80・202・快速202・205・快速205系統)、京都バス(81・83系統)「西大路五条」バス停留所で下車する。ほか阪急電鉄京都本線西院駅下車、南へ徒歩で10分程度のところにある。
== 社会との関わり ==
2006年度、荒浜由佳がミスキャンパスKANSAIグランプリに選ばれた。
専門職としての勤務者が多い。就職先の実績として京都市立病院・滋賀医科大学医学部附属病院・京都府立医科大学附属病院・大阪市立大学医学部附属病院などがある。
これまでの実績では、大阪大学・神戸大学・滋賀県立大学・京都府立医科大学・大阪市立大学・大阪府立大学・神戸市看護大学などがある。