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ロレアル
ロレアル(L'Oréal S.A.)は、フランスのクリシーに本部を置く世界最大の化粧品会社である。特に、化粧品、ヘアカラー、ヘアケア、スキンケア、日焼け防止、香水の分野を中心に発展した。また、皮膚病学や調剤の分野の活動も盛んである。ユーロネクスト・パリ上場企業(OR)。日本法人は、日本ロレアル株式会社。
ロレアルは、ヘアカラー分野からその事業を始めたが、すぐに美容の他の分野にも進出した。現在、ロレアルからは50以上のブランドが市販されており、ヘアカラーのほかにパーマ、スタイリング、ボディケア、スキンケア、洗顔、香水など美容のあらゆる分野においてたくさんの製品を世に出している。またロレアル製品はあらゆる流通経路を通して販売されており、ヘアサロン、香水売り場から、スーパーマーケット、ドラッグストア、薬局、通信販売と様々である。
1904年にパリテックの化学学校(ENSCP)を卒業した化学者のウジェーヌ・シュエレール(Eugène Paul Louis Schueller)は、1907年に画期的なヘアダイの開発に成功した。パリジェンヌの間にあって、頭髪のカラーリングはすでにファッションの一つと見なされていたが、それまでのものは強い薬品を使用し、危険でありなおかつ仕上がりも不安定だった。彼がl'Auréaleと名付けた新製品は安全性が高く、これをパリのヘアサロンに売り歩いた。1909年7月30日、シュエレールは後のロレアルの原型となる「フランス無害染毛株式会社(Société Française de Teintures Inoffensives pour Cheveux)」を設立、当時より会社の基本理念は「研究開発と美しさのための革新」であった。会社設立翌年にイタリア、続いてイギリスやアメリカ合衆国に進出し、第一次世界大戦後には国際的な成功を得た。
1925年にロレアルドールと称するヘアライトニング製品を発表、1928年にバスソープを扱うSociété des Savons français(後のモンサヴォン)を買収し子会社化、1939年4月4日、社名をロレアルに改めた。新製品の開発に加えて広告業にも長けたウジェーヌ・シュエレールは、パリの建築物のファサードをヘアローションの大型広告で埋める大胆な宣伝を駆使した。他方第二次世界大戦中、ヴィシー政権下で反ユダヤ主義および反共主義活動に協力し、ロレアル本社でファシズムの勝利を歓迎する会議を開催したが、実はナチス・ドイツに反抗的だったとする知人の証言を根拠にエピュラシオンは無罪となった。
1945年にモンサヴォン出身のフランソワ・ダル(Francois Dalle)が新たに社長に就任、1957年にはCEOとなり、1967年に株式上場企業となった。この間も企業買収による事業拡大が続き、1964年に香水および化粧品ブランドのランコムを買収し子会社化、1968年にアンドレ・クレージュの株式の50%を買収、1970年にスキンケアブランドのビオテルムを買収、1973年には製薬事業への参入を見据えてサンテラボ社(Synthélabo、1999年に企業合併でサノフィとなる)を買収した。
アメリカを拠点とする化粧品ブランドの買収はその後も続き、1985年にラルフ・ローレンの香水ブランドの販売ライセンスを取得、1988年にヘレナ・ルビンスタインを買収し子会社化、1995年12月にメイベリン ニューヨークの買収を発表し子会社化、2000年4月にキールズの買収を発表し子会社化、2014年6月にニックス・コスメティクスを買収し子会社化した。同年には日本の資生堂が保有していたフランスの化粧品ブランドのカリタとデクレオールを買収した。ナノバイオテクノロジー分野では最大規模の特許権者となっている。
1963年 - ロレアル社と株式会社小林コーセー(現 株式会社コーセー)が提携。日仏合弁事業としてサロン向け製品の開発をスタート(“ロレコス"設立)。
1976年 - 個人消費者向け製品を日本に導入。
1978年 - ラグジュアリ・プロダクツ部門が日本に進出。ランコムの販売を開始。
1983年 - 東京に研究開発施設を開設。ヘレナ・ルビンスタインがラグジュアリ・プロダクツ部門に加入。御殿場工場設立。
1990年 - 川崎市のかながわサイエンスパークにヘアケアに関する研究開発施設を開設。
1995年 - つくば市に、本国フランス以外では初めての基礎研究所を設立。
1996年7月1日 - 日本ロレアル株式会社設立。
1997年7月1日 - 別法人となっていた事業を統合。
1999年10月 - メイベリンが日本ロレアルに加入。
2000年 - 株式会社シュウウエムラ化粧品に資本参加を行い、提携を締結。
2004年 - つくば市の基礎研究所を「かながわサイエンスパーク」に統合し、フランス以外で初めて基礎・応用・開発の全研究段階を備えた新しい研究開発体制を整える。
2004年 - ロレアルが「シュウ ウエムラ」の株式を100%取得。ロレアルグループ傘下のブランドに加わる。
2021年 - 日本ロレアルが「」の株式を100%取得。ロレアルグループ傘下のブランドに加わる。
現在ロレアル社の取締役会は、Francisco Basco, Werner Bauer, Liliane Bettencourt, Peter Brabeck-Letmathe, Jean-Louis Dumas, Xavier Fontanet, Bernard Kasriel, Marc Lacharrière, Françoise Meyers, Jean-Pierre Meyers, Lindsay Owen-Jones, Franck Riboud, Louis Schweitzerで構成されている。
最高経営責任者:Jean-Paul Agon
取締役会長:Sir Lindsay Owen-Jones
戦略的事業開発部門上級副社長:Béatrice Dautresme
研究開発部門上級副社長:Jean-François Grollier
生産部門上級副社長:Marcel Lafforgue
経営部門副社長:Christian Mulliez
プロフェッショナル用製品部門社長:Jean-Jacques Lebel
個人消費者用製品部門社長:Patrick Rabain
人事部門上級副社長:Geoff Skingsley
ラグジュアリー・プロダクツ部門社長:Marc Menesguen
ロレアルは、世界各所に5つの研究開発センターを構えている。所在地は以下の通り。
オーネー(フランス)
Chevilly(フランス)
クラーク(アメリカ、ニュージャージー州)
川崎市(神奈川県)
上海(中国)
株式保有の内訳: ベッタンクール家 (Bettencourt) 30.0%、ネスレ 28.9%、自己株式 3.7%。残り37.4%は公開株式。
議決権の内訳:ベッタンクール家 31.2%、ネスレ 30.0%、残り38.9%が一般株主。
プロフェッショナル、ラグジュアリー、コンシューマー、アクティブのカテゴリーがある。
※英字は日本未展開ブランド
釉薬
釉薬(ゆうやく、うわぐすり、釉、上薬、glaze)は、陶磁器や琺瑯の表面をおおっているガラス質の部分である。陶磁器などを製作する際、粘土などを成形した器の表面に薬品をかけて生成する。粘土や灰などを水に懸濁させた液体が用いられる。
釉薬は釉薬に適した材料の発見と、焼成時に必要な温度が釉薬によって異なるために歴史的にかなり遅い時代に出現した発明であった。釉薬が初めて使用したとされるのは紀元前四千年ごろに石材に使用した痕跡が見られ、加えて古代エジプトのフィイアンス焼き(胎土は粘土質ではなくソフトペースト質)は焼成過程で自己的に釉薬に似た被膜を形成する自己型釉薬 (self-glazing) として釉薬が発見されている。陶磁器に対しての純粋に釉薬を施釉したとされる時期は紀元前1500年頃にガラスが発明されてから中東やエジプトにおいて灰釉を含むアルカリ釉が使用され始め、中国大陸では長石の粉末を下塗りとしての使用が起源である。鉛釉は紀元前100年頃までに旧世界間で普及していった。
施釉レンガの使用は紀元前13世紀頃にエラムのチョガ・ザンビールの寺院に使用した頃まで遡る。1049年、中国祥符区に建造された開宝寺塔に使用された施釉レンガは後に使用した事例としてよく知られている。
鉛釉土器は中国大陸で戦国時代(前475 – 前221)に製造が始まり、漢時代に発展したと考えられている。高火度釉製の原始青磁の炻器は施釉土器より早い殷(前1600 – 前1046)の時代から製造されている。
日本では古墳時代に須恵器に対して緑を基調とする天然灰釉を用いた装飾がなされていた。仏教が伝来した552年から奈良時代が終焉した794年まで、異なった色調の釉薬が大陸から伝来した。この期間に唐では3つの色調の釉薬が製造されていたが、時代が進むにつれ廃れていったため、現在は当時使用していた釉薬の色合いや化学的構造は不明である。しかしながら歴史的に天然灰釉は唐各地で一般的に使用されていた釉薬であった。
13世紀、上絵付において赤、青、緑、黄、黒で描かれた花の装飾が見られるようになった。上絵付は陶磁器に自由に装飾を行えるので主流の技法となった。
8世紀から、釉薬を施した陶器の使用がイスラム美術やイスラームの陶芸において流行し始め、一般的に精巧な陶器が製作されるようになった。錫不透明釉はイスラーム陶器によって発明された最古の技術の一つであった。最初期のイスラームの不透明釉は8世紀頃からバスラで青色彩文土器として見られるようになったMonique Kervranの調査による。。釉薬の発展においてもう一つの重要な貢献事例は9世紀にイラクで発明された炻器であるApril 2019。イスラム世界において陶磁器の発展拠点となった都市は他にもフスタート (975 - 1075)、ダマスカス (1100 - 1600s)、タブリーズ (1470 - 1550) が挙げられる。
粘土でつくった器をそのまま焼いたものは「素焼き」と呼ばれ、表面が粗く、材質の異なる粘土を選ぶ以外には色を選ぶことが出来ない上、水を吸収しやすく用途が限定される。素焼きした陶器の表面に釉薬を釉掛け(くすりがけ、釉薬を付けること)して焼くと、表面をガラス質が覆い、小孔をふさぐために耐水性が増す。
また、ガラス質特有の光沢を得ることができ、様々な色や模様も得られる。これは、釉薬の中の長石が焼成時に溶け出してガラス質を形成し、金属成分が熱による化学変化を起こして色を付けるためである。
釉薬を絵具のように用い素焼きの陶磁器に模様を付ける(絵付けと呼ばれる)。昔は、粘土を水で溶いたものに木灰・わら灰を加えたもので、灰や粘土の中に含まれる金属成分によって色が付いていた。木灰については、薪ストーブ・薪を使った焼成窯などから比較的簡単に得られる。
わらについては、需要の減少に伴って流通も減っており、入手に手間がかかる状況になっている。このため、陶芸家の中には、農家と契約し安定的にわらを供給してもらっている者もいる。このような手間をかけて自己で灰から釉薬を作るのは陶芸家のこだわりそのものといえるが、分業化の進行とともに一般的でなくなってきている。
望む色を付けるためや色むらを防ぐため、釉薬にあらかじめ金属成分を溶かし入れることも行われる。
中には金属成分に人体に影響を与える鉛やカドミウムを含むものもあり、焼成温度を下げるなど製法次第では成分が溶出して問題になることもある。
衛生陶器メーカーではセフィオンテクトのような汚れが付きにくい釉薬や加工法の開発を行っている。
灰釉 : 草木の灰を主原料とし、長石、珪石などを配合した高温用の釉薬。灰釉を基にして配合したものに青磁釉、ワラ灰釉などがある。
透明釉 : 石灰釉など透明度の高い無色の釉薬の総称。染付磁器などに用いられる。
緑釉 : 透明釉に3-5パーセントの酸化銅を加えたもの。三彩などで使われる低温用と、織部釉のような高温用がある。
鉄釉 : 鉄分を呈色剤とする高火度用釉薬の総称。代表的な釉には飴釉、黒釉、天目釉などがある。
錫釉 : 鉛釉に酸化スズを添加して白濁色にした釉薬。酸化スズを混ぜることで乳化され装飾の色彩が豊かに表現できる。
陶磁器と同じように釉薬を塗って焼成するものに琺瑯(ほうろう)がある。琺瑯は陶磁器と違い、下地に金属を使用している。また、陶器が保水性の確保のために施釉(“せゆう"と読む。釉薬を塗る、または釉薬に漬けること)するのに対し、これらの場合は主に金属の酸化を防ぐために行われている。
琺瑯の多くは、実用的な鍋や漬け物樽等に使用されており、軽いことなどから多くの家庭で使用されているが、琺瑯は衝撃などで釉が剥がれ落ちることがあり、扱いには十分注意を払わないといけない。
琺瑯特性の光沢や色合いを生かして、金属に繊細な絵付けを施し焼成したものも存在している。これは、七宝(しっぽう)と呼ばれるもので、実用的な使われ方よりも、女性のアクセサリーや、男性のネクタイピンなどの装飾品として使用されることが多い。七宝の釉薬は、主に珪石や硝石などの粉末に、出したい色に応じて、二酸化マンガン、酸化銅、重クロム酸カリ、酸化コバルトなどの金属を加えて作る。
北24条
北24条(きたにじゅうよじょう/Kita-Nijuyo-Jo)は、北海道札幌市北区にある地名。基本的に北22条 - 北26条、西2丁目 - 西5丁目付近一帯のことをしめす。
飲食店を中心とした商業地区で、周辺はマンションや団地が多い。また、北区役所、北消防署、北警察署の官公署が集中している。
かつては「オリオン座」(1958年 - 1975年)「テアトル24」といった映画館も存在していた。
大正時代には札幌の市街地から程遠く、一面の草原が広がっていた。1927年、その一角に札幌飛行場が開設された。その後何回か拡張され、東京との定期便も運行されるが、1945年に進駐軍によって閉鎖された。
飛行場跡地は農地などとして利用されていたが、1948年頃から引揚者用に住宅が建てられ始める。1950年頃には小規模な飲食店街が形成された。
交通面では1952年に札幌市電が北24条まで延伸され急速に人口が増加した。市電の停留場では、毎朝乗り切れなかった乗客が長蛇の列をなしたという。なお市電はさらに新琴似駅前まで延伸されたが、地下鉄南北線の開業(1971年に北24条駅まで、1978年に麻生駅まで)にともなって廃止された。
地下鉄南北線の開業以降は、札幌第二の歓楽街として「北のすすきの」とも呼ばれた。
商業面では1957年に北24条駅近くに生鮮中央市場(北区北23西5)が開設された。生鮮中央市場は細長い木造2階建てだったが、1980年代半ばに鉄筋コンクリート5階建ての建物となった。生鮮中央市場は建物の改修工事が実施されるのに伴い、2022年12月31日で閉鎖されることになった。
阪堺電気軌道251形電車
阪堺電気軌道モ251形電車(はんかいでんききどうモ251がたでんしゃ)は、阪堺電気軌道が保有していた路面電車車両。
運転士などからは「先斗町」(舞妓は走らない事から、「走らない電車」との皮肉)の愛称で呼ばれていた。
1978年 - 1979年にかけて、当時阪堺電気軌道線に相当する各線区(大阪軌道線)を運営していた南海電気鉄道が、京都市電の路線廃止に伴って全車廃車となった1800形(800形をワンマン化改造したもの)6両を譲受した。
本形式が譲受された1970年代後半当時、大阪軌道線では11m級2扉車のモ205形が40両以上在籍し、大阪市営地下鉄2号線(谷町線)の延伸計画の影響で近い将来の廃止が予定されていた平野線を中心に、車掌の乗務するツーマンカーとして運用されていた。
このモ205形については、その過半数について、平野線廃止に合わせて廃車とすることが計画されていたが、それでもラッシュ時の予備や年始の住吉神社参詣客輸送時の増発用として一定数の残存が求められる状況にあった。しかし、同形式は元々中形木造車のモ1形・モ50形の車体を鋼体化して製作された車両であり、1970年代後半の時点で既に主要機器の老朽化が著しくなっていた。しかも、車体についても両端に乗降用扉を設置する構造上の問題からワンマン化改造工事を実施する場合、客用扉の移設をはじめ大改造が必要となり、多大なコストが必要と見なされていた。
そこで、経年の若いワンマン車を他社局から譲受してこれらを代替することが計画され、折良く京都市電の全廃で余剰となっていた、11,950mm車体を備えるワンマン車の1800形を譲受し、南海仕様に改造の上で運用することとした。
各車の前歴は以下の通り。
モ251:
元京都市電844→1844。1950年近畿車輛製。
モ252 - モ256
元京都市電866 - 870→1866 - 1870。1953年愛知富士産業製。
譲受に際しては極力経年が若く、主電動機として45kW級のSS-60を新造当初から搭載していた後期車を中心に、保守の容易な鋳鋼製軸ばね式台車である扶桑金属工業KS-40Jを装着する車両が選定されている。
譲受に際しては、集電装置を京都市標準のビューゲルから菱形パンタグラフへ交換、前照灯を前面上部の旧ワンマンカー表示部へ移設してシールドビーム1灯化、加えて旧前照灯取付位置に尾灯を移設したため、京都時代とはやや異なった印象の前面形状となった。また、室内灯の白熱灯から蛍光灯への交換も併せて実施されており、塗装を当時の阪堺電軌の標準色であった濃緑色に変更の上で竣工した。
元々専用軌道上で高速運転を実施し、鉄道線向け車両並の強度を持つ強固な構造の車両を製作し使用してきた阪堺電軌においては、戦前の京都市電の代表車である600形の基本設計を継承する華奢な軽量車体を持つ本形式は脆弱であると評され、特に高速運転を行う際に車体の剛性が不足することが指摘された。
本形式は、小型車体で収容力が小さい上に速度も遅く、譲受の目的であったモ205形の代替には適さないと判断され、速度を出さずに済む朝のラッシュ時に限定運用されるという、当初計画とは異なった使用形態となってしまった。このため、思惑が外れた阪堺電軌は平野線廃止後、全車廃車が予定されていたモ205形の一部について延命措置をとり、扉移設を含む大改造を実施の上でワンマン化に踏み切る羽目になっている。
以上のような事情から、本形式は車両の絶対数が不足する正月三が日の初詣輸送時に使用されていた以外はほとんどの期間、車庫での休車状態が続き、モ701形などの増備により、1995年6月5日をもって引退となり、全車廃車された。
現在は車籍こそ抹消されたものの、現役時代の最晩年に京都市電塗装に戻されていたモ256(旧1870)が同社の大和川検車区に動態保存の形で留置されており、毎年6月に行われる「路面電車まつり」等の際に公開されている。(ただし、阪堺電気軌道では保存の意思は無く、譲渡待ちの「保管車」としている。動態なのも「たまたま動いただけ」で整備や補修も一切されておらず積極的に残している訳では無い。)
また、モ255(旧1869)については廃車後アメリカ合衆国アリゾナ州のツーソンにあるオールド・プエブロ・トロリーに譲渡され、ここで新造時(京都市電869)の状態にほぼ復元の上で動態保存されている。
なお、これら2両以外についても廃車後長く我孫子道車庫に残存(アメリカでの動態保存計画があった為)していたが、2000年9月に全車解体処分とされている。
タラガトンネル
タラガトンネルは、国道256号の岐阜県郡上市(旧八幡町)那比と関市門出南(旧板取村)間を結ぶトンネルである。
トンネルの東口付近に、那比川(長良川の支流)の上流域の支流タラガ谷が流れる。トンネルの西口付近に板取川が流れる。幅員が狭く冬期閉鎖となるタラガ谷付近の国道256号をバイパスするために計画された。2000年(平成12年)に着工し、2005年(平成17年)に貫通。2007年(平成19年)8月3日に供用を開始した。長さは4,571mで、それまで全国の無料道路で2番目に長かった猪臥山トンネル(4,475m)を上回る。
トンネルから郡上市側の国道256号は、幅員の狭い未改良区間が多く、通行の際には対向車に十分注意が必要である。また、大型車は通行が困難である。
池谷友良
池谷 友良
池谷 友良(いけや ともよし、1962年6月17日 - )は、静岡県出身の元サッカー選手、サッカー指導者、ロッソ熊本(現:ロアッソ熊本)の初代監督であり、ロアッソ熊本を運営する株式会社アスリートクラブ熊本の代表取締役社長も務めた。現在はFC今治のグローバル事業部スタッフとして所属している。
静岡県立浜名高校時代は全国大会の出場経験はないが、3年生の時に国体の静岡県選抜の一員として優勝。中央大学に進学し、卒業後日立製作所サッカー部(現在の柏レイソル)に入部。当時の日立製作所サッカー部は日本サッカーリーグの1部と2部の往復生活で、池谷もそれほど出場機会が多くないこともあり、選手としては全国区になれないまま29歳で引退した。
引退後は下部組織のコーチとして日立製作所→柏レイソルに残留。1995年のシーズン途中からトップチームのコーチに昇格し、1999年のナビスコカップ獲得、2000年のシーズン通算勝ち点1位(ただしステージ制覇はならなかったので年間成績は3位)に貢献した。その後チームは下降線を辿り始め、2002年に監督のスティーブ・ペリマンが解任された際には監督代行を務めた。マルコ・アウレリオの監督就任に伴って池谷はトップチームから身を引き(「ユースチーム・スクールマスター」の肩書きでチームには残った)、2003年にはU-15日本代表のコーチを務めた。
その後も柏は低迷が続き、抜本的なチーム改革が必要と感じたフロントは、日立製作所時代から20年近く所属してきた池谷を監督としてトップチームに呼び戻した。しかしリーグ戦開幕2連勝の後8試合連続勝ち無しで最下位に転落すると池谷は解任されてしまう。チーム状況が悪かったとはいえ、この年から「3カ年計画」を打ち出して池谷にある程度の長期政権を任せる意向だったフロントの安易な方針転換は長期ビジョンの無さを浮き彫りにした(その後、柏は早野宏史を監督に招いたがチームは池谷時代以上に悪化し、翌年にはついにJ2降格となった)。
解任という形で20年近く所属した柏を去った池谷だが、「3年でのJリーグ入り」を目標に誕生したロッソ熊本の初代監督として招聘され、再就職先は早く見つかった。ロッソ熊本は2004年まで九州サッカーリーグに所属していたアルエット熊本が母体だが、チーム名を変更するにあたって選手のほとんどを入れ替え、Jリーグ経験者も多く所属する陣容となった。池谷自身も「3年でJリーグに上げる」と公言しており、2005年は日本フットボールリーグ(JFL)昇格が至上命令となった。シーズン中盤以降にややもたついたものの九州サッカーリーグでは優勝。その後の全国地域リーグ決勝大会では3位に終わったが、愛媛FCが2006年からJ2に昇格することに伴い、めでたくJFL昇格となった。JFLの2006年シーズンは5位に終わりJ2参入はならなかったが、2007年シーズンも引き続きJFLでロッソ熊本を指揮。2位となり、J2参入を成し遂げた。
2008年シーズンも、ロアッソ熊本に名称を改めた同クラブを引き続き指揮。J2他クラブと比べて戦力的に劣る状況下で開幕から苦戦したものの、終盤には8試合負けなしを記録するなど、最終的には15クラブ中12位と、参入1年目のクラブとしてはそれなりの成果を挙げた。同年限りで監督を勇退し、2009年度からはGM職に専念している。
2012年3月、株式会社アスリートクラブ熊本の代表取締役社長に就任した。2013年7月、監督の吉田靖退任により、監督代行に就任。シーズン終了まで監督代行を務めた。なお、社長と監督の兼務はJリーグから認められていないため、社長は退任し監督代行に専念することとなった。2014年からは小野剛が監督に就任し池谷は社長に復帰したが、2017年6月、監督の清川浩行の退任により再び代表取締役社長を辞任し監督に就任した。2017年11月、本来であればJ3降格となる21位でシーズンを終えたことから監督を辞任、ロアッソ熊本からも離れることになった。その後、FC今治のグローバル事業部スタッフに就任した。
1985年-1992年 日立製作所
1992年 - 1995年7月 日立製作所/柏レイソル:サテライトコーチ
1995年8月 - 1996年 柏レイソル:ヘッドコーチ
1997年 - 2001年 柏レイソル:コーチ
2002年 - 同7月 柏レイソル:ヘッドコーチ
2002年8月 - 同12月 柏レイソル:監督代行
2003年 柏レイソル:ユーススクールマスター
2003年 U-15日本代表コーチ
2004年 - 同7月 柏レイソル:監督
2005年 - 2008年 ロアッソ熊本:監督
2008年8月 - 2012年3月 ロアッソ熊本:ゼネラルマネージャー
2009年5月 - 2012年2月 株式会社アスリートクラブ熊本 取締役
2012年3月 - 2013年7月 株式会社アスリートクラブ熊本 代表取締役社長
2013年7月 - 2013年12月 ロアッソ熊本:監督
2014年 - 2017年6月 株式会社アスリートクラブ熊本 代表取締役社長
2017年6月 - 11月 ロアッソ熊本:監督
2013年は第24節から、2017年は第19節から。順位は最終順位。
RailSim
RailSim(レールシム)とは、おかづ(木下直紀)が開発・公開しているフリーウェアの3D鉄道シミュレーターである。2010年8月にオープンソース化された。
3D空間上に自由にレイアウトを作成し、鑑賞することを目的とした鉄道シミュレーターとして開発された。電車でGO!にある本格的な運転要素やA列車で行こうシリーズのような経営要素はなく、線路・車両・建造物等の配置によって景観を構築することに主眼が置かれている。これらの設置物はプラグインにより追加することが可能となっているほか、3Dモデリングと構文の知識があればユーザーの手によって自作することも可能となっている。
プラグインは多くのユーザーによって作成され、インターネット上で公開されるようになった。また、開発者のおかづ自身もユーザー向けの支援ツールを制作している。開発者とユーザーの間、およびユーザー同士の交流も盛んに行われ、ウェブサイトや電子掲示板、SNSを通じたコミュニティが拡大することとなった。
車両・駅舎・施設・地形・レールをはじめとした構造物は、前述のとおりプラグインとして追加することができる。プラグインは自作することが可能であり、拡張性の高さがRailSimの最大の特徴となっている。
線路は直線・曲線だけでなく勾配や高低差を含んだ配置が可能であり、立体交差を含む線路網を構築できる。時間経過の概念もあり、列車や駅に対してダイヤを設定することも可能となっている。
風景の描画にはDirect3Dが用いられており、影や夜景も表示可能である。モデルデータのアニメーションにより、開閉する客用扉や振り子式車両などの再現が可能となった。また、スクリーンショットや連番BMPによる動画の撮影機能も実装されている。
インターネットなどを通して他のユーザーと接続することにより、鉄道模型の運転会のように1つのレイアウト上で複数の列車を個別に運転することができる。
2003年11月16日 - 初版のVersion 1.00を公開。
2007年3月24日 - 「RailSim II」の初版としてVersion 2.00を公開。
2009年7月24日 - インプレスジャパンより、RailSim2の入門書『3D鉄道シミュレーション RailSimⅡでマイ列車を走らせよう』が発売。本書オリジナルのプラグインも収録されている。
2010年8月15日 - RailSim IIにLGPLライセンスが適用されオープンソース化。
2003年11月16日初版リリース。
以降、数々の更新を経て新機能の追加と不具合の修正が行われた。Version 1.xxシリーズの最終版は2006年11月16日リリースの1.42で、その後のバージョンアップは後述のRailSim IIへ移行した。
2007年3月24日に公開。ソースコードが一から書き直されており、プラグインを含めた各種機能が大幅に拡張された。旧バージョン向けのプラグインも一部を除き互換性が確保されている。
-k-buildが開発・配布している独自拡張版。
60fps化、64bitOS対応等の本体機能強化及びプラグインの仕様拡張が施されている。プラグインの拡張仕様のために対応定義ファイルの優先読み込み機能も備える。新バージョンリリースは基本的に祝日に行われるが、緊急性のあるものはこの限りでない。
最新版は2021年7月14日リリースの210714版である。
上富良野駐屯地
上富良野駐屯地(かみふらのちゅうとんち、JGSDF Camp Kami-Furano)は、北海道空知郡上富良野町南町4丁目に所在し、第4特科群等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地。
師・旅団司令部所在駐屯地以外としては部隊数も多い駐屯地で、近辺に多田分屯地がある。駐屯地司令は、第4特科群長が兼務。最寄の演習場は、上富良野演習場。
駐屯地開放で見学客に振舞われるカレーが好評を博している。上富良野演習場までは約4kmの位置にある。
1955年(昭和30年)9月1日:民有地を取得、隊舎等を新築、上富良野駐屯地が開設。
所在部隊:第2特科連隊(第2大隊欠)、第2特車大隊、第344会計隊、第329警務分遣隊、第330固定無線隊、上富良野駐屯地業務隊
1956年(昭和31年)
1月:第330固定無線隊が第330重無線隊と改称。
10月10日:北海道地区補給処多田弾薬支処が島松駐屯地より移駐。
1958年(昭和33年)12月10日:第308地区施設隊が旭川駐屯地より移駐。
1960年(昭和35年)1月14日:
第329警務分遣隊が第380警務隊上富良野連絡班と改称。
第330重無線隊が第330基地通信中隊と改称。
1962年(昭和37年)
1月18日:第2対戦車隊を新編。
3月7日:第2特科連隊(第2大隊欠)が旭川駐屯地へ移駐。
3月31日:第4特科群が東千歳駐屯地より移駐。
8月1日:第315武器中整備隊が島松駐屯地から移駐。
1964年(昭和39年)3月24日:第315武器野整備隊を第304武器野整備隊、第305装輪車整備隊(帯広駐屯地)、第306装輪車整備隊に改編。
1966年(昭和41年)7月30日:第306装輪車整備隊が旭川駐屯地へ移駐。
1968年(昭43年)3月:第330基地通信中隊が第301基地通信中隊上富良野派遣隊と改称。
1971年(昭和46年)3月25日:第102装甲輸送隊を北部方面隊直轄部隊として新編。
1974年(昭和49年)8月1日:第102装甲輸送隊が新編された第1戦車団隷下に編合。
1977年(昭和52年)3月25日:多田分屯地開設。
1981年(昭和56年)3月25日:第102装甲輸送隊が廃止。
1984年(昭和59年)3月26日:第301多連装ロケット中隊を第4特科群隷下に新編。
1988年(昭和63年)3月25日:第308地区施設隊が廃止。
1991年(平成03年)3月29日:第316戦車中隊を北部方面隊直轄部隊として新編。第2戦車大隊へ隷属。
1994年(平成06年)3月28日:第3地対艦ミサイル連隊を新編。
1995年(平成07年)3月28日:第301多連装ロケット中隊、第2対戦車隊廃止。第316戦車中隊を大隊隷属から連隊隷下に編成する形で第2戦車大隊を第2戦車連隊に増強改編。
2000年(平成12年)3月28日:
第4特科群131特科大隊を新編。
後方支援体制移行に伴い、北部方面武器隊第304武器野整備中隊が廃止され、北部方面後方支援隊第103全般支援大隊に増強改編。
北部方面後方支援隊第101特科直接支援大隊第2直接支援中隊・第5直接支援中隊を新編。
2011年(平成23年)4月22日:第2対舟艇対戦車中隊(母体は第5対舟艇対戦中隊及び第2師団隷下普通科連隊の対戦車中隊の人員・装備)及び第2後方支援連隊第2整備大隊対舟艇対戦車直接支援小隊を編成。
2014年(平成26年)3月26日:第2戦車連隊改編、第6戦車中隊を廃止。10式戦車を装備する第4戦車中隊以外は、90式および74式戦車混合運用となる。
2017年(平成29年)
3月26日:第4特科群第120特科大隊を廃止。第101特科直接支援大隊第2直接支援中隊第2直接支援小隊を廃止。
3月27日:再編された第3施設団隷下に第14施設群を新編。北部方面後方支援隊第101施設直接支援大隊第4直接支援中隊を新編。
2019年(平成31年)3月26日:北部方面後方支援隊第102弾薬大隊第1弾薬中隊を新編。
2023年(令和 5年)3月16日:第3地対艦ミサイル連隊隷下に第305地対艦ミサイル中隊を新編。
第2直接支援中隊(第4特科群を整備支援)
第5直接支援中隊(第3地対艦ミサイル連隊を整備支援)
第4直接支援中隊(第14施設群を整備支援)
第102弾薬大隊(コア部隊)
上富良野自動車教習所(連隊本部管轄)
戦車直接支援中隊(第2戦車連隊を整備支援)
対舟艇対戦車直接支援小隊(第2隊舟艇対戦車中隊を整備支援)
高速道路:
港湾:
飛行場:旭川空港(第二種空港)
八田貞義
八田 貞義(はった さだよし、1909年9月8日 - 1986年12月20日)は、日本の政治家。自由民主党衆議院議員。1979年に勲一等瑞宝章受章。
現在の福島県会津若松市出身。父は陸軍省参与官などを務めた八田宗吉。会津中学を経て1933年に日本医科大学を卒業後、東京市衛生試験所医学部長、厚生省国立衛生試験所細菌部長、日本医科大学教授を経て、1955年の第27回衆議院議員総選挙に自由党公認で福島2区から立候補し初当選。以後通算当選9回。恩給問題に詳しく、予算編成では党の実力者として恩給予算の適正化に尽力した。
自由民主党では池田→前尾→大平派に所属し、1962年には第2次池田内閣第2次改造内閣にて内閣官房副長官を務めるなどしたが、1963年に同一選挙区から初当選した伊東正義が大平正芳の古くからの親友であったため、以降伊東に地盤を切り崩されるようになる。1976年の総選挙で落選したのを機に中曽根派へと移り、1979年の総選挙で返り咲くが、1983年に再度落選し、政界から引退した。元秘書であった渡部恒三にも地盤を切り崩されたことも大きく影響していた。1986年12月20日死去。享年77。
なお、八田の元秘書に、早川広中、渡部篤らがいる。
飯島大介
飯島 大介
飯島 大介(いいじま だいすけ、1950年1月2日 - )は、日本の俳優。群馬県出身。身長172cm、血液型はA型。
デア・シュピーゲル
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『デア・シュピーゲル 』(Der Spiegel) は、ドイツの週刊誌。発行部数がヨーロッパで最も多いニュース週刊誌であり、毎週平均110万部が売られている。時の政府に対して論陣を張る、進歩的なメディアである。誌名はドイツ語で「鏡」の意。発行元は Spiegel-Verlag社で、本社はハンブルクに所在する。最近は競合誌『フォークス』(Focus) の出現で従来の勢いはない。
『デア・シュピーゲル』は1947年1月4日にハノーファーで創刊された。その前身は1946年11月にイギリス占領軍によって後援され短期間発行された 『ディーゼボッヘ(Diese Woche、今週)』という雑誌であった。イギリス軍と編集方針で衝突した後、雑誌はドイツ人編集者のルドルフ・アウグシュタイン(Rudolf Augstein)によって Der Spiegel と改名されて発行されることとなった。アウグシュタインは、1947年1月の第1版から2002年11月7日に死去するまで編集長を務めた。
同誌は1950年以降アウグシュタインとヨーン・ヤールが共同で所有したが、ヤールの所有分は1962年にリヒャルト・グルナーに取って代わられた。1969年、アウグシュタインはグルナーからその所有分を4,200万マルクで買い取り、単独のオーナーとなった。1971年にグルナーとヤールの共同会社が再び25パーセントの株を取得した。1974年にアウグシュタインは従業員株主を作るために会社を再構成し、同社に3年以上雇用されていた全ての従業員は会社の経営に参加する機会を提示された。
『デア・シュピーゲル』は1952年以来ハンブルクに本社をもつ。同誌は『タイム』や『ニューズウィーク』といったアメリカのニュース雑誌にスタイルがよく似ている。しかしながらその詳細な長編記事はアトランティック・マンスリーやエコノミストに匹敵する。同誌はその特殊な学術的文体や、法外な重量でよく知られている。同誌は200ページを超えるにもかかわらず、記事と広告の割合は2:1の比率となっている。
1962年10月にNATO軍の図上演習の詳細をすっぱ抜いたことから編集長のルドルフ・アウグシュタインが逮捕され109日間に亘って勾留された。しかし、世論の批判を浴び、時の西ドイツ国防相フランツ・ヨーゼフ・シュトラウスが辞任する事態になった。
『シュピーゲル・スペシャル』 (Spiegel Special) - 不定期発行の特集増刊号シリーズ。大きなテーマを1つといくつかの小さなテーマで構成されている。
平福
平福(ひらふく)は兵庫県佐用郡佐用町の地名。郵便番号は679-5331(佐用郵便局管区)。
平福は佐用郡佐用町に属し、しばしば時代劇のロケ地にもなっている赤茶色の土蔵と川屋敷が建ち並ぶ「川端風景」で有名な旧宿場町・在郷町。秋から冬の朝霧の名所としても知られる。棚田百選に選ばれた乙大木谷も近い。
室町時代は赤松氏の拠点で、江戸時代初期に築かれた利神城の城下町を起源とする。
一国一城令による利神城廃城のため城下町としての歴史は短かったが、陣屋や鳥取藩本陣が置かれる因幡街道最大の宿場町として発展した。また高瀬舟が坂越から千種川を遡って支流の佐用川の当地へ海産物などを運び入れたことで商業が隆盛、その1.2kmの区域の300戸余りの家の約8割に屋号がつく商人の町となった。
昭和初期まで出雲街道・因幡街道および佐用の中心として繁栄していたが、鉄道が敷設されなかったため衰退しその地位を失った(1994年に漸く智頭急行が開通し平福駅が設置された)。
往時の面影を伝える旧街道沿いにある連子窓と千本格子を持つ古い家並みと水運で賑わった佐用川沿いの石垣上の川座敷と土蔵群は、1983年に制定された佐用町歴史的環境保存条例の保存区域の指定を受けている。
1333年 - 隠岐島を脱出した後醍醐天皇が平福を経由して、都に向かったと伝わる。
1349年 - 佐用川対岸の利神山(標高373m)に別所敦範が城(利神城)を築く。
1578年 - 羽柴秀吉の中国攻めで山城落城。
1601年 - 池田由之が利神山の利神城を近代城郭へと大改修し、現在の町並みの原型となる城下町の築造を開始する。
1605年 - 利神城竣工。
1615年 - 池田輝興が入封し平福藩が成立する。
1631年 - 池田輝興が赤穂藩に転封し平福藩が廃藩、利神城廃城。
1631年-1644年間 - 旗本松平康朗によって陣屋が建設される。
利神城 - 別名「雲突城」。江戸時代初期に築かれた城跡。利神山山頂に広壮な石垣が現存する。
平福陣屋門 - 代官所跡の遺構。江戸時代末期に代官の佐々木平八郎が建築した。
平福本陣跡 - 鳥取池田藩の本陣跡。現在は素盞嗚神社のお旅所となっている。
瓜生原家 - 江戸時代中期から昭和初期まで続いた「吹屋」という屋号の鋳物の商家。町家の特色を備える。
旧田住邸 - 宮本武蔵の義母の家系にあたる大庄屋の邸宅。元禄時代の池泉鑑賞式日本庭園が残る。旧住田家文書は兵庫県立歴史博物館に展示されている。
平福郷土館 - 町屋建築の資料館。
たつ乃屋醤油本店 - 江戸時代初期創業。
素盞嗚神社 - 江戸時代初期の1640年に宮内荒神、西大明荒神、西荒山神社を併せた神社。神饌幣帛料供進指定神社。
光明寺 - 山号は十輪山。行基により716年に開創された古刹。播磨六地蔵の一つ。
光勝寺 - 山号は暁光山。山門は利神城の門を移したものとされる。
正覚寺 - 法道と行基ゆかりの浄土宗の寺。代々の領主の菩提寺。
宮本武蔵最初の決闘の地 - 金倉橋の袂(武蔵13歳の時、新当流有馬喜兵衛が相手)。金倉の六地蔵が祀られる。
道の駅「宿場町ひらふく」
町立小・中学校や公立高校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 なお隣接する岡山県の公立高校や智頭急行沿線の鳥取県立高校への進学は全国募集枠を利用するしかない。
智頭急行 平福駅 徒歩5分 (駅舎は赤土壁の土蔵風建築。第4回近畿の駅百選選定駅の一つ)
ゲームパッドコンバータ
ゲームパッドコンバータは、ゲーム専用機のゲームパッド(ゲームコントローラ)をパーソナルコンピュータで流用するためのコンバータ(変換器)である。パソコン向けではなく、別のゲーム機で使用するためのコンバータもある。
現在コンピュータゲームの最大の市場はゲーム機向けであり、多くのユーザにとって、ゲーム機でゲームをする時間が最も長く、一般的でもある。そのため、既に使い慣れたゲーム機のゲームパッドをパソコンゲームでも使用したいと考えるのは当然の帰結である。
またゲーム機用ゲームパッドと比して、パソコン用ゲームパッドは耐久性・操作性に難のあるものが多い。ゲーム機とパソコンとでは、生産量・販売量に桁違いの差があり、さらにPCではゲームパッドが別売りなため、コスト的に不利なことも否めない。
コンバータのパソコン側のインタフェースは、当初はゲームポートだったが、ほどなくUSBに変換する製品が主流となった。
コンバータの機種や、コンバータとゲームパッドの組み合わせによっては応答が悪く、思い通りの操作ができないことがある。
また、PlayStation用のコンバータを使用する場合、PlayStation 2専用のデュアルショック2を使用すると、ボタンを深く押し込まないと反応しないなどの不具合が生じることが少なくない(デュアルショック2のボタンは感圧アナログを採用しているため)。
これらを避けるために、コンバータ自体のパフォーマンスや、使用するゲームパッドが対応しているか否かを事前に確認することが必須である。
青森市立合浦小学校
青森市立合浦小学校(あおもりしりつ がっぽしょうがっこう)は青森県青森市にある公立小学校。
2019年(平成31年)4月1日現在、全校児童数152人。校舎2階には太宰治の銅板の碑が埋め込まれている(かつては校門付近にあった)。進学先は基本的に浪打中学校である。
平成に入り廃校問題が持ち上がった時期もあったが、地域住民の強い反対により存続が決定した経緯がある。
所在地 - 茶屋町32-17
1951年(昭和26年)
4月1日 - 青森市立合浦小学校創立。
12月20日 - 第一期工事竣工(一般教室15)。
1952年(昭和27年)
4月1日 - 浪打小学校から、一部児童を本校へ転籍。
4月29日 - 開校記念式典挙行。
1953年(昭和28年)
7月20日 - 第二期工事竣工。
7月24日 - 第二期の落成記念式典挙行。
1956年(昭和31年)
7月12日 - 体育館竣工。
7月14日 - 校歌制定。
1960年(昭和35年)3月31日 - 2教室竣工。
1961年(昭和36年)
4月1日 - 特殊学級開設(1学級)。
11月11日 - 創立10周年記念式典挙行。
1971年(昭和46年)11月12日 - 創立20周年記念式典挙行。
1981年(昭和56年)10月30日 - 創立30周年記念式典挙行。
1984年(昭和59年)7月2日 - 教科書センター開設。
1990年(平成2年)3月31日 - 特殊学級(はまなす)開級。
1991年(平成3年)11月8日 - 創立40周年記念式典挙行。
1993年(平成5年)11月24日 - 体育館屋根改修工事完了。
1997年(平成9年)4月16日 - 校舎新築工事開始。
1998年(平成10年)
8月24日 - 2学期始業式より、新校舎使用開始。
2021年(令和3年)11月5日 - 創立70周年記念式典挙行。
『新青森市史 別編教育(別巻) 年表・学校沿革』(青森市・2000年3月発行)』「学校沿革 (一)小学校」143頁「合浦小学校 変遷」(「1998年7月31日 現校舎竣工」と「2021年11月5日 創立70周年記念式典挙行」の記述除く)
栄町(1丁目の一部・2丁目の一部)、港町(1丁目の一部・2丁目の一部・3丁目の一部)、合浦1丁目の一部、茶屋町の一部。
上幌加内駅
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上幌加内駅(かみほろかないえき)は、北海道(空知支庁)雨竜郡幌加内町字上幌加内にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。深名線の廃線(廃止)に伴い、1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日 - 日本国有鉄道(国鉄)深名線の上幌加内仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承。同時に駅に昇格、上幌加内駅となる。
1990年(平成2年)3月10日 - 営業キロ設定。
時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。
1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
幌加内町の雨竜川上流にあるため。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の西側(名寄方面に向かって左手側)に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に小さい待合所を有していた。ホームは板張りであった。
簡易委託駅として、乗車券の販売が行われていた時期もあった(発行年月日不明だが軟券の常備券が確認されている)。
1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は2人。
幌加内の集落の北の端に位置した。
国道275号(空知国道)
ジェイ・アール北海道バス深名線「上幌加内」停留所
2010年(平成22年)時点では、ホームの一部とホーム部分の線路、駅名標の枠のみが残されていた。2011年(平成23年)時点でも同様であった。ホームには停車場接近標識も移設されており、記念広場のようになっていた。
廃止時点のものを示す。
幌加内駅 - 上幌加内駅 - 雨煙別駅 - 政和温泉駅 - 政和駅
打消線は廃線に先立ち1990年(平成2年)3月10日廃止
二丁町遊廓
二丁町遊廓(にちょうまちゆうかく)は、駿府にあった遊廓。静岡市葵区駒形通五丁目付近で、現在は静岡県地震防災センターがある。
大御所徳川家康の隠居の地である駿府城下に造られた幕府公認の遊廓で、1万坪もの広大な面積を誇っていた。後にその一部は江戸に移され、吉原遊廓になった。蓬萊楼など代表的な遊廓は明治時代以降も続いたが、第二次世界大戦の静岡大空襲で焼失した。
天正13年(1585年)、徳川家康が終焉の地を求めたとき、今川家の人質として幼少から青年期にかけての多感な時代の大半を過ごした地であること、東西の要衝であること、家康がこよなく愛したと言われる富士山が目前であることから、駿府築城を開始した。築城時に全国から家康側近の大名や家臣をはじめ武士、大工方、人夫、農民、商人などが大勢集まっていた。その者達の労をねぎらうために遊女や女歌舞伎も多く集まっていた。しかし、彼女等を巡っての争い事が絶えず、ついには、大御所家康も見るに見かねて遊女と女歌舞伎の追放を命じた。そこに、老齢のため隠居の願いを出していた徳川家康の鷹匠である鷹匠組頭、伊部勘右衛門なる者が自身の辞職を理由に遊廓の設置を願い出ると、大御所家康は事の次第を察してか、その願いを聞き入れた。勘右衛門は現在の安倍川近くに1万坪の土地を自費で購入し、故郷である山城国(京都府)伏見から業者や人を集め、自身も「伏見屋」という店を構えた。これが幕府公認の遊廓の始まりである。
後に、町の一部を江戸の吉原遊廓に移したので、残った町がいわゆる「二丁町」と呼ばれ、全国に知られた静岡の歓楽街になったのである。駿府城下には町が96か町あり、その内7か町が遊廓であった。その内の5か町分が江戸へ移り、残った2か町が二丁町の由来ともいわれる。『東海道中膝栗毛』にも登場する。
明治27年(1894年)、時の静岡県知事・小松原英太郎の撰文にも二丁町遊廓の由来が記されている。
空襲で焼失し、今ではその名残すら見えないが、存在を確かめることができる稲荷神社が僅かながらにひっそり佇んでいる。
横浜港シンボルタワー
横浜港シンボルタワー(よこはまこうシンボルタワー)は、神奈川県横浜市中区の本牧埠頭D突堤に所在する船舶通航信号所および展望施設の複合塔及び公園(港湾緑地)である。航路標識としての名称は本牧船舶通航信号所(ほんもくせんぱくつうこうしんごうしょ)。航路標識番号8106。高さ48.19m。横浜市が所有する施設であり指定管理者は、商船三井興産株式会社。
横浜港に出入りする船舶のための信号所と市民の憩いの場を兼ね備えた横浜港のシンボルとして建設が開始され、1986年(昭和61年)7月18日に完成した。この施設は本牧埠頭突端と大黒埠頭突端とを線で結んだ場合の、横浜港と東京湾との境となる位置に所在しており、横浜港に入出航する船舶の管制や、近隣を航行する船舶へ海上交通情報を提供するなど航路標識として大きな役割を担っている。
また塔の上部には展望台(地上36.5m)が設置され周辺全てが見渡せるようになっており、高い位置から横浜港湾の様子を覗く事ができることから、市内の隠れた名所となっている。なお展望台への入場は無料だが、エレベーターなどは無いため約140段の階段を数分間ほど歩いて登る必要がある。
CMやPV、ドラマ撮影に利用されることも多いが、商業目的での無許可撮影は禁止されている。
2006年(平成18年)11月3日にマレットゴルフ場がオープンした。
2019年(令和元年)9月9日から台風15号の影響により休園していたが、2020年(令和2年)1月31日、施設の一部を除き、営業を再開。
塔には75°、160°、270°、345°の4方向に向けた信号板が設置され、航行する船舶に対し信号を表示している。信号板に表示される信号とその大意は以下の通り。意味の細部は、港則法施行規則で信号所ごとに個別に定められている。
Iの文字の点滅 - 入航してよい。総トン数500トン以上は出航禁止。
Oの文字の点滅 - 出航してよい。総トン数500トン以上は入航禁止。
Fの文字の点滅 - 総トン数15,000トン未満の船は入出航してよい。
Xの文字及びIの文字の交互点滅 - まもなくIの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
Xの文字及びOの文字の交互点滅 - まもなくOの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
Xの文字及びFの文字の交互点滅 - まもなくFの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
Xの文字の点滅 - まもなくXの点灯に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
Xの文字の点灯 - 指示された船以外は入出航禁止。
シンボルタワー(展望室、展望ラウンジ)
市街地から離れた場所に所在しているので徒歩での散策には不向きである。山手駅からは5.5kmほど。石川町駅からは6kmほど。
また、埠頭内の周辺道路は大型トレーラーが多数行き交うため、通行には十分注意が必要。
横浜市営バス26系統「横浜港シンボルタワー」行き終点(横浜駅発桜木町駅経由)
シンボルタワーがある広場は、イベントやコンサート会場として使用されるが、なかでも最大のものは、1988年(昭和63年)8月14日に上演された「THE ALFEE ALL OVER JAPAN 4 ACCESS AREA -ACT4 YOKOHAMA LANDING BAHNat Hommoku Landing Stage-」であろう。毎年夏に野外コンサートを開催してきた[THE ALFEE]だが、この年は札幌、大阪、福岡、横浜の4箇所で野外ライブを敢行、ここ横浜では7万人以上の動員を達成した。一年を通して行われたライブツアーのコンセプトは「宇宙空間にある地球を臨めるステージで演奏をしてきたアルフィーが、夏の間だけ日本の4箇所に飛来、横浜を最後に宇宙へ帰っていく」という設定がくまれており、この広場にある事務所棟を宇宙船の基地に見立てたセットが組まれた。当日は猛暑と海に囲まれながらも狭いエリアだったため、観客の数人が倒れ、救急車が出動する騒ぎとなった。