tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
藤田幸希
藤田 さいき
藤田 幸希(ふじた さいき、1985年11月22日 - )は、日本の女子プロゴルファー。栃木県宇都宮市出身。所属はTOSHIN→チェリーゴルフ(2015年1月から)。
2016年シーズンより、藤田幸希の登録名を「藤田さいき」と、ひらがな表記に変更した。
14歳の時に、トップアマである父・藤田健の影響で本格的にゴルフを始める。4人きょうだいの末っ子で、次兄・藤田勇樹もプロゴルファーである(プロデビューは幸希のほうが先)。小学校入学直前に父の故郷である栃木県鹿沼市の隣の宇都宮市に転居。
中学2年までは水泳部に所属しオフは陸上部にも顔を出した。宇都宮市立陽西中学校卒業後、県内の強豪高校へ進学したが電車通学で父から指導を受ける時間がなくなり、ゴルフが下手になる懸念から自主退学し、国際情報ビジネス専門学校高等課程に転校し卒業した。在学中の2003年、関東高校ゴルフ優勝。卒業後は栃木県内のゴルフ場で練習生として勤務する。2004年よりQTに挑戦し、2006年プロテスト実技試験免除でプロ入会。2010年の第43回日本女子プロゴルフ選手権で優勝し、日本メジャー大会初制覇を果たすなど、これまでに日本女子ツアー通算5勝。2006年から2017年まで12年連続賞金シード権を獲得。2018年は賞金ランキング51位に終わり連続シードは途絶え、2019年も賞金ランキング60位に終わりシード奪還はならなかった。同年の最終QTを27位で終え、2020年シーズン前半戦の出場権は確保した。2020-21年シーズンは、第2戦のNEC軽井沢72ゴルフトーナメントで2位タイに入る等、8戦でトップ10入りを果たし、賞金ランキング28位で3年ぶりにシードを奪還した。
2006年・2007年JLPGAツアープロミスレディスゴルフトーナメント連覇。宮里藍と同組になった際の「ギャラリーがいっぱいつきますよね。ゴルフでダメなら見た目では負けないぞ。(中略)何なら全部脱ぎますけど」と発言し話題になったことがある。ちなみにその宮里藍・横峯さくらと同い年で、上田桃子は1歳下、有村智恵と誕生日が同じ(藤田が2歳上)である。パーソナルカラーは青。
フィギュアスケートで活躍中の安藤美姫に似ていることから、一部マスコミからはミキティと呼ばれている(藤本美貴に似ているからという説もある)。
週刊パーゴルフにて「幸希まちっく」という連載コラムを持っていた。その記事の中で岡田伊津美プロと仲が良いと語っている。岡田プロからは「チャー」と呼ばれている。
2008年ゴルフ5レディスプロゴルフトーナメントで優勝。最終日、全英女子オープンチャンピオンの申智愛に競り勝った。
2011年11月22日に一般人男性と結婚。入婿のため姓は変わらず。
2022年、フジサンケイレディスクラシック1日目の17番でツアー通算6度目のホールインワンを決めた。通算6度のホールインワンは史上最多タイ。大王製紙エリエールレディスオープンで2011年富士通レディース以来、1988年のツアー制度施行後2番目のブランク優勝となる11年35日ぶりに優勝した。
クラブ - ホンマ(2015年まで)
ボール - ホンマ(2015年まで)→タイトリスト(2016年)
ウェア - ブラック&ホワイト
シューズ - フットジョイ
6月宮里藍 サントリーレディスオープンゴルフトーナメント2位の副賞でAIG女子オープン選手権の出場権を獲得し8月の大会に海外メジャー初出場した。
太字は公式戦
2006年 - プロミスレディスゴルフトーナメント(兵庫県・ウォーターヒルズゴルフ倶楽部)
2007年 - プロミスレディスゴルフトーナメント(兵庫県・マダムJゴルフ倶楽部)
2008年 - ゴルフ5レディスプロゴルフトーナメント(岐阜県・みずなみカントリー倶楽部)
2010年 - 日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯(奈良県・グランデージゴルフ倶楽部)
2011年 - 富士通レディース(千葉県・東急セブンハンドレッドクラブ西コース)
2022年 - 大王製紙エリエールレディスオープン(愛媛県・エリエールゴルフクラブ松山)
海岸線 (台湾)
〕
海岸線(かいがんせん)は、台湾苗栗県竹南鎮の竹南駅から台中港駅を経て彰化県彰化市の彰化駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線。
台湾鉄路管理局の西部幹線の一部として建設された。通称は海線。実際の運行形態は縦貫線を参照。
管理者:台湾鉄路管理局
路線距離(営業キロ):竹南駅 - 彰化駅間 90.2km
軌間:1,067mm
駅数:18
複線区間:一部複線
電化区間:全線(交流25,000V、60Hz)
電報略号:ㄏㄞㄒ
開業日:1920年12月15日部分開業、1922年10月11日全線開業。
「縦貫線 (台湾鉄路管理局)#歴史」も参照
台湾総督府により台湾縦貫鉄道が計画された際に、内陸を通るルートと沿岸を通るルートの双方が比較された結果、台中市を経由する内陸ルートの方が旅客及び貨物の運輸需要が大きいこと、有事の際に艦砲射撃による被害を防止できることから内陸ルートで建設することが決定され、山線(現在の台中線)が建設された。
しかし、山間部を抜ける苗栗駅 - 豊原駅間には急勾配が存在し、輸送上のネックとなっていた。第一次世界大戦の影響を受けて貨物需要が増加すると縦貫線の輸送力不足が表面化し、運びきれなかった大量の貨物が駅に積み残される事態が発生した。1919年(大正8年)、当時の台湾総督明石元二郎は急勾配区間を通る列車を分散させて縦貫線の輸送力増強を図るため、平坦な海岸部に新線を建設することを決定した。
1920年(大正9年)12月25日、山線の王田駅(現在の成功駅)から清水駅までの通称・王田支線(現在は一部が成追線となっている)が開通し、1922年(大正11年)10月11日には海岸線の竹南駅 - 彰化駅間が全線開業した。それと同時に海岸線は縦貫線の一部に編入され、追分駅を設置、海岸線から彰化駅への直通運転を実現した。これにより貨物列車が急勾配区間を経由する必要がなくなり、台湾の南北輸送が大幅に改善された。
戦後は十大建設の一環で1978年10月に全線電化された。また、部分的な複線化もなされ、1974年7月に新埔と通霄間、苑裡と日南間および甲南(台中港)と清水間が、1977年2月11日に大甲と甲南間が、2008年1月25日に竹南から談文南(信)間が、2009年に大山から後龍間が複線化された。大甲以南では全線高架化および複線化が市長林佳龍によって提唱されたが、後任の盧秀燕就任後は進展していない。
談文・大山・新埔・日南・追分の5駅は日本統治時代からの木造建築駅舎が現存し、いずれも台中市政府および苗栗県政府の文化資産として登録されている。鉄道ファンからの人気も高く、「海線五寶」と総称されている。このほか、同じく戦前建築が残り、台湾歴史建築百景にも選出された清水駅舎や、使われなくなった白沙屯隧道群や、旧大安渓橋なども文化資産に指定されている。
戦前は急行列車を含めた長距離列車の多くが海岸線を経由するなど実質的な縦貫線本線として扱われてきたが、戦後は電化の進展や山線(台中線)の路線改良により、山線が縦貫線のメインルートとして扱われている(対号列車の大部分が山線を経由している)。
竹南鎮、通霄鎮、大甲区、沙鹿区、彰化市を中心に往復。
1日数本は成追線を経由して台中線に直通運転。
莒光号や自強号が本路線を経由して、屏東・高雄~七堵・基隆間を運行している。
一部列車は蘇澳や花蓮まで運行される。
2010年12月22日のダイヤ改正で、本路線における復興号の運行は廃止された
E1000(プッシュプル方式)
TEMU1000(毎日一往復)
EMU1200(2016年10月20日のダイヤ改正で北部から撤退し、彰化駅以南の運用になった。)
TEMU2000 (台中線高架化に伴いホームとの段差が生じるため海線経由となっていたTEMU1000使用列車と入れ替わる形で乗り入れていたが、2016年10月20日のダイヤ改正で海線から撤退し、TEMU1000復帰。)
熊本市立松尾西小学校
熊本市立松尾西小学校(くまもとしりつ まつおにししょうがっこう)は、熊本県熊本市西区松尾町上松尾にあった公立小学校。
1889年(明治22年) - 梅洞尋常小学校創立
1913年(大正2年) - 梅洞小学校と近津小学校が合併し、飽託郡松尾西部尋常小学校創立
1941年(昭和16年) - 飽託郡松尾村立松尾西部国民学校と改称
1947年(昭和22年) - 飽託郡松尾村立松尾西部小学校に改称
1955年(昭和30年) - 熊本市に編入､熊本市立松尾西小学校と改称
2017年(平成29年) - 熊本市立小島小学校へ統合
犢子部
犢子部(とくしぶ、Vātsīputrīya, ヴァーツィープトリーヤ)は、釈迦の没後300年頃に分派した、部派仏教の一派である。上座部系の説一切有部から分派した。
この派は、輪廻の主体としての人格的主体である補特伽羅(ほとがら、Pudgala, プドガラ)を、五蘊のほかに想定したことが特徴である。その理由は、生命とは五蘊の仮和合(けわごう)によって構成された仮の存在で実体を持たない(無我)という説と、人間が死んだ後に輪廻するという、二つの説を説明するためであると考えられる。
「主体が存在しない輪廻」の理解に苦しんだ後代の仏教徒が、無我説と輪廻説をつなぎ合わせるために、苦肉の策として、無自性である五蘊の他に、死後も存続する補特伽羅を想定した。この説は、輪廻に主体を想定するため、補特伽羅という名称で常住の主体(アートマン)を認めることになる。結果、常住論に陥るため、理論上、輪廻の解脱を語ることができなくなってしまう。
熊本市立松尾東小学校
熊本市立松尾東小学校(くまもとしりつ まつおひがししょうがっこう)は、熊本県熊本市西区松尾町上松尾にあった公立小学校。
1876年(明治9年) - 中原に初等小学校を創設。
1881年(明治14年) - 中塚六本楠に移転。
1887年(明治20年) - 簡易科教場と改称。
1891年(明治24年) - 飽田郡松尾尋常小学校と改称。
1919年(大正8年) - 高等科を設置し、松尾尋常高等小学校と改称。
1941年(昭和16年) - 飽託郡松尾村立松尾国民学校と改称。
1947年(昭和22年) - 飽託郡松尾村立松尾小学校に改称。
1955年(昭和30年) - 熊本市に編入､熊本市立松尾東小学校と改称。
2017年(平成29年) - 熊本市立小島小学校へ統合。
ドルニエ 328
ドルニエ 328 (Dornier 328) は、ドイツのドルニエ社で開発されたターボプロップ双発旅客機である。フェアチャイルド・ドルニエ Do 328 (Fairchild Dornier 328) とも呼ばれる。32名の乗客を乗せることができる地域コミューター機である。
生産はドイツで行われたが、欧州よりもアメリカ合衆国や中華人民共和国で多く就航している。1991年に初飛行し、1993年に路線就航した。1996年からフェアチャイルド・ドルニエが生産を引き継ぎ、全部で107機が生産された。アメリカ空軍の空軍特殊作戦コマンドでもC-146 ウルフハウンドの名称で運用されている。
Do 328にはジェット化したDo 328JETもある。この機体は主翼の設計をほとんど変更せずにエンジンだけを換装したもので、機体の印象はほとんどかわらない。ドルニエ 328の機体を大型化した後継機428JET、および528JETは競合機に比べて性能が劣り受注が見込めないことから、2000年に開発中止された。
その後、70人乗りクラスのローカル路線向けドルニエ 728シリーズのジェット旅客機の開発を進めており、実際に機体も完成していたうえに、ルフトハンザから発注も受けていたが、2003年にメーカーが経営破綻したため、現在は生産されていない。
328-100 - Initial 328.
328-110 - Standard 328 with greater range and weights
328-120 - 328 with improved STOL performance.
328-130 - 328 with progressive rudder authority reduction at higher airspeeds.
328JET - Turbofan-powered variant, formerly the 328-300.
ドルニエ 328の仕様
全長 21.11 m
全幅 20.98 m
翼面積 40 m2
高さ 7.24 m
エンジン プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW119B 双発 (1,877 HP)
最高速度 620 km/h
航続距離 1,352 km
最大上昇高度 9,455 m
最大積載量 3,450 kg
最大離陸重量 13,990 kg
乗客 30 ~ 33
操縦計器 ハネウェル PRIMUS 2000
米倉昌寿
米倉 昌寿(よねくら まさなが)は、江戸時代後期の大名。武蔵国金沢藩7代藩主。六浦藩米倉家10代。官位は従五位下・丹後守。
寛政5年(1793年)1月11日、丹波国福知山藩8代藩主・朽木昌綱の三男として誕生。文化9年(1812年)6月10日、6代藩主・米倉昌俊が死去したため、その養子として家督を継いだ。同年6月13日、11代将軍・徳川家斉に御目見する。
一橋門番や馬場先門番、和田倉門番、田安門番、竹橋門番などを歴任し、天保7年(1836年)11月に大坂京橋口定番となるが、天保9年(1838年)に不手際を起こして処罰されている。安政4年(1857年)閏5月1日、奏者番に就任する。万延元年(1860年)6月24日に六男・昌言に家督を譲って隠居した。
文久3年(1863年)3月20日、死去。享年71。
父母
朽木昌綱(実父)
米倉昌俊(養父)
正室、継室
慶、円成院 ー 間部詮熙の娘(正室)
演暢院 ー 板倉勝長の娘(継室)
子女
朽木紘綱(五男)
米倉昌言(六男)生母は演暢院(継室)
池田頼誠(七男)
安部信発(九男)
本多助実継室、生母は円成院(正室)
米倉恒子 ー 朽木為綱正室
山形県立酒田商業高等学校
山形県立酒田商業高等学校(やまがたけんりつ さかたしょうぎょうこうとうがっこう、Yamagata Prefectural Sakata Commercial High School)は、山形県酒田市上本町にあった庄内地方唯一の県立商業高等学校。通称は「酒商」。
2012年(平成24年)3月に閉校し、山形県立酒田光陵高等学校に統合された。
1907年(明治40年)創立の「酒田尋常高等小学校附設商業補習学校」を前身とする。商業学校、工業学校を経て1948年(昭和23年)の学制改革により新制高等学校となった。現校名になったのは1952年(昭和27年)。2007年(平成19年)に創立100周年を迎えた。
設置課程・学科
全日制課程 2学科
定時制課程 1学科
「進取の気象・康潔公正・質実剛健」
1907年(明治40年)5月9日 - 「酒田尋常高等小学校附設商業補習学校」(実業補習学校)として開校
1917年(大正6年)2月15日 - 「酒田町立甲種'商業学校」(実業学校)に改称。
1920年(大正9年)4月2日 - 山形県へ移管の上、「山形県立酒田商業学校」に改称。
1944年(昭和19年)2月10日 - 教育ニ関スル戦時非常措置方策により、商業課程の募集を停止し、「山形県立酒田工業学校」を併設。
1946年(昭和21年)4月 - 終戦により修業年限が5年(現在の中1~高2に相当)となる。また商業課程の募集を再開。
1947年(昭和22年)4月1日 - 学制改革(六・三制の実施)が行われる。
生徒募集を停止。
新制中学校を併設し(以下・併設中学校)、商業学校および工業学校の1年修了者・工業学校2年修了者を新制中学校2・3年生として収容。
併設中学校は経過措置としてあくまで暫定的に設置されたため、新たに生徒募集は行われず、在校生が2・3年生のみの中学校であった。
工業学校3・4年修了者はそのまま在籍し、4・5年生となった(4年修了時点で卒業することもできた)。
1948年(昭和23年)4月1日 - 学制改革(六・三・三制の実施)により、新制高等学校「山形県立酒田第二高等学校」が発足。
通常課程(全日制課程)商業課程と工業課程を設置。修業年限を3年とする。
工業学校卒業者(5年修了者)を新制高校3年生、工業学校4年修了者を新制高校2年生、併設中学校卒業者(3年修了者)を新制高校1年生として収容。
併設中学校継承し(名称:山形県立酒田第二高等学校併設中学校)、在校生が1946年(昭和21年)に商業学校・工業学校へ最後に入学した3年生のみのなる。
1949年(昭和24年)3月31日 - 併設中学校を廃止。これにより旧制5年から新制3年への修業年限の移行が完了。
1950年(昭和25年)4月1日 - 「山形県立酒田商工高等学校」に改称。
1962年(昭和37年)4月1日 - 工業課程が山形県立酒田工業高等学校として分離独立。このため「山形県立酒田商業高等学校」に改称。
2010年(平成22年)4月1日 - 制服を改定。この時の全日制課程1年生から2年後に開校する酒田光陵高等学校の新制服となる。
統合相手の山形県立酒田北高等学校・山形県立酒田工業高等学校・酒田市立酒田中央高等学校の制服も同時に改定。
募集停止は行われず、各校閉校後に酒田光陵高等学校の生徒として転学する形をとる。
2012年(平成24年)3月31日 - 酒田市内の公立高等学校統合により閉校。
山形県立酒田北高等学校、山形県立酒田工業高等学校、酒田市立酒田中央高等学校の3校と統合され山形県立酒田光陵高等学校が新設される。
酒田商業高校1・2年修了者は山形県立酒田光陵高等学校に転学し、商業科(国際経営科)2・3年生となる。
定時制課程を山形県立酒田西高等学校に移管。
校舎は旧・酒田市立酒田中央高等学校のものが継承され、旧酒田商業高等学校の校舎は使用されていない。
部活動が盛んで、男子剣道部は全国大会の常連校で、2007佐賀インターハイで個人戦優勝を果たした。また、酒田東高と毎年6月頃に行われる野球部の定期戦は、酒田の夏における風物詩のひとつであった。
布川ゆうじ - ぴえろの代表取締役
市原多朗 - オペラ歌手(テノール)
跡地は2012年春に酒田市が山形県から土地と建物を取得し、建物は取り壊されている。面積は約2万900平方メートルで、商業施設、産直施設、駐車場などを整備する構想があり、山居倉庫や消防本署跡地とともに一体的に整備されることになっている。
無余涅槃
無余涅槃(むよねはん)、無餘涅槃(anupādisesa-nibbāna)は、生理的欲求さえも完全になくしてしまうこと、つまり肉体を滅してしまって心身ともに全ての束縛を離れた状態。有余涅槃(うよねはん、sa-upadiesa-nibbana)と対比される。
涅槃とは悟りを得たということであり、全ての煩悩を断じ尽くしているはずであるが、実際には釈迦がさとりを得て、全ての煩悩を滅してしまったとしても、自らの生理的欲求は残っている。その状態を有余涅槃と呼び、その生理的欲求を「余」としている。
Seyyathāpi pahārāda, yā ca loke savantiyo mahāsamuddaṃ appenti yā ca antalikkhā dhārā papatanti. Na tena mahāsamuddassa ūnattaṃ vā pūrattaṃ vā paññāyati
evameva kho pahārāda, bahu cepi bhikkhū anupādisesāya nibbānadhātuyā parinibbāyanti. Na tena nibbānadhātuyā ūnattaṃ vā pūrattaṃ vā paññāyati.
パハーラーダ(人名)よ、世の中の河々が大海に流れても、雨が降っても、大海においては減ることも増えることもないように、
多くの比丘たちが無余涅槃に達するが、涅槃においては減ることも増えることもない。
現法得漏盡無餘涅槃 或得阿那含果佛説此經已諸比丘聞
このように七覚支を修習した比丘は、二つの果を得る。
現法が完成し、無余涅槃を得る。あるいはこの法を聞いた比丘が、阿那含(不還)果を得る。
上原康助
上原 康助
上原 康助(うえはら こうすけ、1932年9月19日 - 2017年8月6日)は、日本の政治家、労働運動家。
衆議院議員(10期)、北海道開発庁長官(第59代)、沖縄開発庁長官(第28代)、国土庁長官(第24代)を歴任。
沖縄県国頭郡本部町字伊豆味に、農業・上原幸福の二男として生まれる。1951年沖縄県立北山高等学校を卒業後、米軍沖縄地区工作隊に就職する。当時の米軍基地では、USCARの布令116号でストライキに参加することは違法で解雇とされ、琉球住民への賃金差別をはじめとする差別待遇が横行していた。やがてある日一方的に解雇通告を受けたことを契機に労働問題への関心を強め、1960年上原が中心となって「軍労働問題研究会」を立ち上げ、翌1961年には全沖縄軍労働組合連合会を結成、委員長となる。
1963年には全沖縄軍労働組合(全軍労)に改組・拡大し、以後沖縄で最も存在感のある労働組合として、大量解雇撤回スト(1970年)等の争議を指導して待遇改善を勝ち取り、また沖縄革新陣営の中核として、屋良朝苗の行政主席当選などに貢献した。1970年、沖縄において戦後初の衆議院議員選挙に日本社会党から立候補し当選。以後連続当選10回を果たす。党内では左派系の「平和戦略研究会」代表を務め、安全保障問題に取り組んだ。
党国民運動局長等、田辺誠委員長を首班とする社会党シャドーキャビネット防衛庁長官を歴任(山花貞夫に委員長や首班が交代した後も留任)。1993年細川内閣で北海道開発庁長官、沖縄開発庁長官、国土庁長官として初入閣。沖縄県選出の国会議員では初の閣僚となった。1994年には社会党副委員長となり、1996年社会民主党副党首に就任する。
かねてから、沖縄基地問題に対する社民党(特に沖縄県本部)の硬直した対応を疑問視していた上原は、1998年5月、政策研究会「未来21・沖縄」を結成し、日米安保体制がアジア地域における安全保障の公共財産となっていると認めた上で、基地問題解決を図るべきであるとする「沖縄もう一つの選択」アピールを発表した。基地の半分撤去を目指す「ハーフオプション」などを含むこの構想は、全基地撤去が建前だった大田昌秀沖縄県知事ら革新勢力と確執を生み、「裏切り者」との批判は政界引退後もつきまとうことになった。
なおこうした中で、保守陣営から大田昌秀の対抗馬として県知事選に擁立する動きもあったが実現せず、同年6月19日には社民党を離党し除名処分を受け、民主党入りし翌1999年9月民主党代表選挙では新政局懇談会会長横路孝弘推薦人名簿に名を連ねた。
2000年の第42回衆議院議員総選挙では沖縄3区で東門美津子に敗れ、比例復活もならず落選。この選挙を最後に政界を引退した。2002年勲一等旭日大綬章受章。
2017年8月6日、呼吸不全のため、沖縄市内の病院で死去。1932。
政府は、没後、従三位を追贈することを閣議決定する。
『日米安保のあり方に疑問を投げかけ、ポスト冷戦の今日的国際情勢に見合った方向に日米安保体制を改めていく努力をすべきとする主張は、ごく自然なことではないでしょうか。』
- 衆議院本会議にて町村信孝の質問を受けた閣僚答弁で「みずからの政治信念」と前置きしつつ、現状の日米安保のあり方に対する疑念を表明する。(1993年8月26日)
『私は本当に琉球王国をつくろうかと思っている』
- 衆議院予算委員会にて、「沖縄フリーポート構想」を説明する中での発言。(1997年2月13日)
選択的夫婦別姓制度導入に賛同する。
宮城県亘理高等学校
宮城県亘理高等学校(みやぎけん わたりこうとうがっこう)は、宮城県亘理郡亘理町字館南にある県立高等学校。
設置学科 全日制課程
1898年4月29日 -  郡立亘理簡易養蚕学校として開校
1901年4月1日 - 郡立亘理農蚕学校として独立する
1923年4月1日 - 宮城県亘理蚕業学校に改称する
1936年4月1日 - 宮城県亘理養蚕園芸学校に改称する
1938年4月1日 - 宮城県亘理農蚕学校に改称する
1948年4月1日 - 宮城県亘理農業高等学校に改称する
1964年4月1日 - 現在の宮城県亘理高等学校となる
硬式野球部、サッカー部、陸上競技部、バスケットボール部(男子)、バスケットボール部(女子)、バレーボール部(男子)、バレーボール部(女子)、卓球部(男子)、卓球部(女子)、ソフトテニス部(男子)、ソフトテニス部(女子)、バドミントン部(男子)、バドミントン部(女子)、剣道部、柔道部
演劇部、美術部、写真部、吹奏楽部、茶華道部、簿記部、情報処理部、生活文化部
書道同好会、科学同好会、囲碁将棋同好会、軽音楽同好会
卒業生の2/3は就職している。進学でもそのほとんどが各種専門学校で4年制大学と短大への進学はごくわずかである。
米倉昌言
米倉 昌言(よねくら まさこと)は、江戸時代後期の大名。武蔵国六浦藩8代藩主。官位は従五位下・下野守、丹後守。維新後、六浦知藩事。子爵。六浦藩米倉家11代。
天保8年(1837年)3月9日、7代藩主・米倉昌寿の六男として誕生した。
安政5年(1858年)5月、13代将軍・徳川家定に御目見し、6月に叙任する。万延元年(1860年)6月24日、父が病気を理由に隠居したため、その跡を継ぐ。幕末の動乱期の中では佐幕派として行動し、田安門番や日光祭礼奉行を務めた後の文久3年(1863年)2月に大坂加番、元治元年(1864年)10月には大番頭を務めた。同年の第一次長州征討、慶応2年(1866年)の第二次長州征討にも参加している。
慶応3年(1867年)末、横須賀製鉄所の警護を務めたが、慶応4年(1868年)の戊辰戦争では新政府に恭順した。明治2年(1869年)6月の版籍奉還で知藩事となり、金沢藩を六浦藩と改称する。明治4年(1871年)7月の廃藩置県で免官となり、明治17(1884年)7月8日、子爵を叙爵。
明治42年(1909年)2月27日、死去。享年73。
父母
米倉昌寿(父)
演暢院 ー 板倉勝長の娘(母)
妻
諏訪政子 ー 諏訪忠恕の娘(前妻)
本庄竹子 ー 本庄道美の娘(後妻)
子女
米倉昌臧(長男)生母は武子(後妻)
米倉昌大(次男)生母は武子(後妻)
米倉米子 ー 諏訪頼固室、生母は武子(後妻)
無常
無常(むじょう、anicca, アニッチャ、梵: anitya, アニトヤ)とは、仏教における中核教義の一つであり、三相のひとつ。生滅変化してうつりかわり、しばらくも同じ状態に留まらないこと。非常ともいう。
あらゆるもの(有為法)が無常であることを諸行無常といい、三法印の1つに数える。
釈尊が成道して悟った時、衆生の多くは人間世界のこの世が、無常であるのに常と見て、苦に満ちているのに楽と考え、人間本位の自我は無我であるのに我があると考え、不浄なものを浄らかだと見なしていた。これを四顛倒(してんどう=さかさまな見方)という。
この「無常」を説明するのに、「刹那無常」(念念無常)と「相続無常」の二つの説明の仕方がある。刹那無常とは、現象は一刹那一瞬に生滅すると言う姿を指し、相続無常とは、人が死んだり、草木が枯れたり、水が蒸発したりするような生滅の過程の姿を見る場合を指して言うと、説明されている。
この無常については、「諸行無常」として三法印・四法印の筆頭に上げられて、仏教の根本的な考え方であるとされている。
なお大乗仏教では、世間の衆生が「常」であると見るのを、まず否定し「無常｣であるとしてから、仏や涅槃こそ真実の「常住」であると説いた。これを常楽我浄と言うが、これについては大乗の大般涅槃経に詳しい。
「祇園精舎の鐘の声」で始まる軍記物語『平家物語』、西行の「願はくは花の下にて春死なん その如月の望月の頃」に代表される散りゆく桜と人生の儚さ、吉田兼好の随筆『徒然草』、「ゆく河の流れは絶えずして、しかも、もとの水にあらず」で始まる鴨長明の『方丈記』など、仏教的無常観を抜きに日本の中世文学を語ることはできない。単に「花」と言えば桜を指し、今なお日本人が桜を愛してやまないのは、その美しく儚き散り際に常なき様、万物は流転すること、すなわち無常を感じるからとされる。「永遠なるもの」を追求し、そこに美を感じ取る西洋人の姿勢に対し、日本人の多くは移ろいゆくものにこそ美を感じる傾向を根強く持っているとされる。「無常」「無常観」は、中世以来長い間培ってきた日本人の美意識の特徴の一つと言ってよかろう。
1729
1729(千七百二十九、せんななひゃくにじゅうきゅう)は自然数、また整数において、1728の次で1730の前の数である。
1729は合成数であり、約数は1, 7, 13, 19, 91, 133, 247, 1729である。
約数の和は2240。
1729 = 7 × 13 × 19
261番目の楔数である。1つ前は1705、次は1730。
楔数がハーシャッド数になる51番目の数である。1つ前は1659、次は1810。
楔数の素因数が等差数列になる7番目の数である。1つ前は1581、次は2465。(A262723)
3番目のカーマイケル数である。1つ前は1105、次は2465。
1729 = 13 + 123 = 93 + 103
2つの正の立方数の和2通りで表せる最小の数(ハーディ=ラマヌジャン数)である。次は4104。
ただし負の立方数も含めれば、絶対値が最小であるのは 0 と 1 を除くと91である。(91 = 63 + (−5)3 = 43 + 33)
2番目のタクシー数である。1つ前は2、次は87539319。
362番目のハーシャッド数である。1つ前は1728、次は1740。
19を基とする4番目のハーシャッド数である。1つ前は1558、次は2584。
1729 = 123 + 1
n = 3 のときの 12n + 1 の値とみたとき1つ前は145、次は20737。(A178248)
n = 12 のときの n3 + 1 の値とみたとき1つ前は1332、次は2198。(A001093)
各位の数字の総和と、その総和の数の数字の並び順を逆にした数との積が元の数に一致するという性質を持つ4つの自然数の最大の自然数である。1つ前は1458。(藤原正彦)(A110921)
(例. 1 + 7 + 2 + 9 = 19 → 19 × 91 = 1729)
約数の和が1729になる数は1個ある。(1089) 約数の和1個で表せる270番目の数である。1つ前は1724、次は1742。
各位の和が19になる74番目の数である。1つ前は1693、次は1738。
フランス語の擁護と顕揚
『フランス語の擁護と顕揚』(フランスごのようごとけんよう、Défense et illustration de la langue française)は、1549年にフランスの詩人ジョアシャン・デュ・ベレーによって書かれたフランス語を弁護するための書である。これは、フランス語を法律上、行政上の言語としたヴィレル=コトレの勅令の10年後に出された。
デュ・ベレーはこの中で、「今は亡き我らが善王にして慈父」フランソワ1世へ謝意を捧げている。コレージュ・ド・フランスの創設や、納本制度を伴うフランス国立図書館の基盤整備といった、当時の文学、芸術上でのフランソワ1世の功績を踏まえてのことである。
デュ・ベレーは「粗野で通俗的な」フランス語を、優雅にして荘厳な言語にすることを望んだ。彼にとっては、プレイヤード派の同志たちと共に、レフェランスおよび教育の用語を生み出すために、フランス語を豊かにする必要があったのである。
ジョアシャン・ヂュ・ベレエ、加藤美雄訳『フランス語の擁護と顯揚』白水社、1943年
中村三之丞
中村 三之丞(なかむら さんのじょう、1894年(明治27年)9月18日 - 1979年(昭和54年)7月8日)は、日本の政治家。衆議院議員。
京都府出身。1918年早稲田大学政治経済科を卒業。大蔵大臣秘書官等を経て、1932年立憲民政党公認で第18回衆議院議員総選挙に出馬し当選した。以後通算当選8回。1937年第1次近衛内閣の大蔵参与官となる。戦前は永井柳太郎に近く、1940年の新体制運動に際しては民政党が解党する前に永井らと民政党を離党、大政翼賛会に合流した。政党解消後は翼賛議員同盟には参加せず中間派の議員倶楽部に所属したが、1942年の翼賛選挙では翼賛政治体制協議会の推薦候補として立候補し当選した。そのことが原因となり、戦後日本進歩党の結成に参加するものの公職追放となった。
追放解除後、旧民政党系の追放解除組の政治家によって結成された民政旧友会に参加。同会が2つに分裂した際は国民民主党と合同して新党結成を目指した新政クラブに所属した。1953年に改進党公認で第26回衆議院議員総選挙に立候補して当選し政界に返り咲き、日本民主党を経て保守合同により結成された自由民主党に参加した。自民党では松村・三木派に所属し、衆議院社会労働委員長を経て1957年第1次岸内閣改造内閣に運輸大臣として入閣。1960年の第29回衆議院議員総選挙では次点だったが、同じ選挙区の水谷長三郎の死亡にともない繰上げ当選。1963年の第30回衆議院議員総選挙に落選して政界引退。1979年7月8日、85歳にて死亡。
民政党の親軍派政治家として知られた戦前とは対照的に戦後はリベラルな立場をとり、公職追放解除後は旧民政党系左派の松村謙三・粟山博・小山邦太郎・鶴見祐輔・川崎末五郎・松浦周太郎らと行動をともにした。真面目な勉強家で、財政及び選挙制度に詳しい事でも知られていた。なお吉本新喜劇の作家・中村進は三之丞の息子である。
『インフレーションへの警告』
『英国の総選挙』
『近代都市政治論』
『日本戦時財政経済』
向日かおり
向日かおり(むかひ かおり)は、ゴスペルシンガー、コンテンポラリー・クリスチャン・ミュジック (CCM: Contemporary Christian music) の女性ソロ・ボーカリストであり、ソングライティングを手がけるアーティストである。
岡山県真庭市(旧・真庭郡落合町)生まれ。代々のクリスチャンホームに育ち、日本基督教団落合教会の教会員だったが、5歳の時家族と共に大阪へ転居。幼少の時より音楽に親しみ、大学では声楽を専攻、大阪教育大学特別教科音楽課程声楽専攻(現・芸術専攻音楽コース)を卒業、同校専攻科を修了。オペラ、歌曲、オラトリオの研鑽を積む。卒業後は大阪ハインリッヒ・シュッツ合唱団(現・大阪コレギウム・ムジクム合唱団)、同室内合唱団に所属。同団体と共に、ヨーロッパを含む数々の演奏会や、レコーディングに携わる。
その後、スイスでの自殺未遂体験や、阪神・淡路大震災での被災(当時、兵庫県西宮市在住)、友人の死など、様々な経験を通してクリスチャン・アーティストとしての道に転身する。
ナッシュビル在住のプロデューサー、ジェフ・ネルソンとの出会いをきっかけに、クラシックからCCMに大きく脱皮する。2001年9月11日、ファーストアルバム『PRESENCE-あなたのそばに-』をいのちのことば社より発売。ソロデビューを果たす。2004年10月、ジェフ・ネルソンとのコラボレーション・アルバム『In You』を同社より発売。2004年いのちのことば社主催、ゴスペル/CCM大賞の「アーティスト賞」金賞、「アルバム賞」銀賞を受賞。
現在、国内外を問わずコンサートを展開し、北米ツアーや韓国ツアーも行う。アルバム『PRESENCE』は、韓国のCCMシンガー、イム・ミジョンによってカバーされ、韓国においても発売されている。又、最近ではJAYE公山と一緒に、毎年6月に行われるなにわゴスペルフェスティバルに出演している。
また、2009年12月には、いのちのことば社より「永遠の手」という自伝を出版した。摂食障害や自殺を乗り越え、賛美するものに変えられた自分の今までを振り返る内容で、年間3万人と言われる自殺者に警鐘を鳴らした。この本は重版になり今も売れ続けている。
2011年にはドイツ、インドネシアなど宣教師と共に現地での伝道をおこない、多くのコンサートを開催し絶賛されている。
オレクサンドル・イーウチェンコ
オレクサンドル・ヘオールヒイェヴィチ・イーウチェンコ(ウクライナ語:Олександр Георгієвич Івченко オレクサーンドル・ヘオールヒイェヴィチュ・イーウチェンコ、1903年11月23日(旧暦10日)ヴェルィークィイ・トクマーク - 1968年6月30日ザポリージャ)は、ソ連のウクライナ人技術者。
ロシア語名はアレクサンドル・ゲオールギエヴィチ・イーフチェンコ(Александр Георгиевич Ивченкоアリクサーンドル・ギオールギイェヴィチュ・イーフチェンカ)。
ウクライナザポリージャ州中部の都市ヴェルィークィイ・トクマークで生まれた。ソ連の航空技術者で、ウクライナ科学アカデミーの会員(アカデーミク)であった。ソ連成立後の1924年からソ連共産党党員となった。1935年には、ハルキウ工学機械製造大学を卒業した。レシプロ機やターボジェット機、ターボプロップ機のためにエンジンの開発を行い、彼の名を冠した「AI」エンジンシリーズは戦後ソ連の多くの航空機に搭載された。
1945年には、彼を中心にエンジン開発のための設計局が立ち上げられ、のちに「イーフチェンコ設計局」と通称された。現在は、この設計局はウクライナの国営企業アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念国営企業ザポリージャ機械製作設計局「プロフレース」となっている。
2度「レーニン勲章」を受け、4度他の勲章やメダルを授与された。
1924年 - ソ連共産党党員(Член КПСС)
1948年 - ソ連国家賞(Государственная премия СССР)
1960年 - レーニン賞(Ленинская премия)
1963年 - 社会主義労働英雄(Герой Социалистического Труда)
1964年 - ウクライナ科学アカデミー会員(Академик АН УССР)
第1回日米大学野球選手権大会日本代表
第1回日米大学野球選手権大会日本代表(だい1かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにほんだいひょう)は、1972年7月8日から18日にかけて行われた、初の日米大学野球選手権大会に出場するために選出された日本選手団をいう。
この大会は学生レベルで国際的な野球大会に初めて日本が参加するということで注目を集め、皇太子明仁親王(明仁上皇)が国内のスポーツ大会で初めて始球式を行ったことでも話題となった(第1戦)。
第1戦(7月8日、神宮) 日本 6-3 アメリカ
第2戦(7月9日、神宮) アメリカ 11-1 日本
第3戦(7月13日、岡山県営球場) 日本 5-4 アメリカ (延長11回)
第4戦(7月16日、中日球場) 日本 4-3 アメリカ
第5戦(7月17日、神宮) アメリカ 3x-2 日本 (延長13回)
第6戦(7月18日、神宮) アメリカ 5-3 日本
第7戦(7月18日、神宮) 日本 3-0 アメリカ
通算4勝3敗で日本の優勝。
第2戦で頭部に送球を受けた東門明(早大)が死亡する事故が発生した。その後の大会では、東門がこの大会でつけた背番号13は日本代表の永久欠番となった。
劉易
劉 易(りゅう えき、? - 316年)は、中国五胡十六国時代の漢(後の前趙)の皇族。劉聡の庶長子で、爵位は河間王。生母は不詳(一説に祖母の一族の張氏とも)。
劉易は劉聡の長男だったが、庶子のために異母弟の河内王劉粲が太子に立てられた。310年7月、父の劉聡が伯父の劉和を殺害して即位すると、河間王に封じられる。311年、太尉に任命された。
312年、弟の劉粲と族父の劉曜とともに、鮮卑拓跋部の拓跋猗盧と結んだ西晋の劉琨を討伐して、その本拠地の晋陽を攻撃した。彼らは劉琨の父母を殺しその城を占拠した。劉易は功績により太宰に任じられた。
313年3月、劉聡は劉娥を皇后に立てると、彼女のために皇儀殿を建造すると宣言した。廷尉の陳元達は難く諫めたが、劉聡は激怒して陳元達を一族諸共誅殺しようとした。劉易は大司徒の任顗・光禄大夫の朱紀と范隆と共に、出血するまで叩頭して「陳元達は先帝より仕えた重臣です。しかも忠を尽くし慮を凝らし、知ったことは必ず口にしておりました。それに引き替え臣らは、自らの禄を惜しんで意に逆らうことには口を閉ざしておりましたゆえに、今までその姿を見て心に恥じないことがありませんでした。今、彼の言うことが狂直に過ぎましたとしても、なにとぞ陛下、これをご容認くださいませ。それに、諫争によって列卿を斬ったとなれば、陛下は後世どう言われますでしょうか」と諫めると、劉聡は黙ってしまった。さらに、皇后劉娥が自ら書状を書いて劉聡を諫めると、今までの発言を撤回し謝罪した。
316年2月、父の劉聡が自分の腹心である宦官である王沈を中常侍に任命して重用した。これを聞いた劉易は御史大夫の陳元達と大将軍の劉敷、金紫光禄大夫の王延らとともに参内して、劉聡を諌めた。
劉易らは「善政すれば安定し、政治が腐敗すれば国は乱れます。それゆえ、古来の周の文王は賢臣に支えられて、周王朝の基盤を固めたのです。また、後漢の桓帝や霊帝の時代に、宦官が国に禍を及ぼし滅亡の要因となりました。古来から宦官が政治に介入する悪い事例は、前漢の武帝と元帝および後漢の安帝と順帝の前例があります。このように宦官が政治に介入すること自体が問題があるのです。また、斉の桓公は易牙を、蜀漢の劉禅は黄皓を要職につけて国を滅ぼす結果となりました。長安に西晋が、巴蜀に成漢が存在し、わが国は不安定であります。また、石勒が自立する恐れがあり、曹嶷が斉で勢力を持っております。このような時勢に王沈を要職につけては国を滅ぼす要因となります。すぐに王沈を解任するよう申し上げます」と上奏した。
しかし、劉聡は｢こやつらは陳元達の影響を受けて、勘違いをしている｣とこれを聞き容れなかった。さらにこれを聞いた王沈が平伏して「我々は、愚鈍であります。陛下の恩顧のおかげで、幸せな宮廷生活を過ごしております。しかし、陛下の皇子や大臣の方々たちは我々を憎み、しかも陛下さえも深く恨んでいる人がおります。どうか陛下のご判断に委ねとうございます」とへりくだって言った。これを聞いた劉聡は｢王沈らに罪はない。私に諌言する連中が異常なのだ｣と言った。さらに参内した太子の劉粲は「王沈は清廉な人物である」とこれを評価し、劉聡はこれを聞いて喜び、王沈を列侯に封じた。
劉易は納得できず、陳元達と王沈を糾弾し、後日に陳元達とともに王沈の列侯の爵位を剥奪することを認めた書簡を持参して、父帝に奏上した。だが、劉聡は激怒してその書簡を引き破った。
3月、劉易は父の行為に悶えて憤死した。劉易は忠義実直な人物であり、陳元達は劉聡に諫言する時、いつも助けられていた。そのために、劉易が卒すると陳元達は慟哭し、自邸で自害した。
『晋書』載記劉聡伝
スーパーグッピー
B-377-SG/SGT スーパーグッピー
スーパーグッピー (Aero Spacelines B-377 Super Guppy) は、大型ロケットエンジンや旅客機の主翼や胴体などのように特大サイズの貨物を空輸するために製造された広胴貨物輸送機。製造当時は世界最大の容積を持つ飛行機であった。
ボーイング377の軍用タイプであるC-97Jをベースにエアロスペースラインズにおいて改造したものである。これ以前に、同様の貨物室拡大の改装を受けたプレグナントグッピーがあり、この機体よりも大きいという意味でスーパーグッピーと命名され、後にターボプロップに交換した「スーパーグッピー・タービン」となった。合計5機が製造された。
1960年代にアポロ計画のサターンロケットを空輸するために改造されたものであり活躍していた。また、スーパーグッピー4機が1970年代から、ヨーロッパのエアバスインダストリー(エアバス)で欧州各地に分散する生産拠点から、胴体や翼などの大型品を最終組立工場まで輸送するため、自社の航空貨物会社エアバス・スカイリンクで運用していた。そのためライバルメーカーであるボーイング社がエアバスの生産のために手助けしていたことになり、「全てのエアバス機はボーイングの翼によって届けられた」と揶揄された。この状態はエアバスが自社製造のエアバス ベルーガ輸送機を導入したことによって解消された。
現在でもNASAで1機が運用されているが、元の377として製造されてから半世紀以上が経過しているため、補修部品は再生品や在庫で凌いでいるという。
NASAでは大型の機材の空輸に利用しており、練習機として使うT-38なら翼の端を取り外せば2機同時に格納することが出来る。国際宇宙ステーションの建設時には構成要素毎に特別な架台を設置しつつ運搬するのに使われた。
基本構成はC-97から大きく改造されており、主翼と機首周りはC-97Jをそのまま使用してるが、垂直尾翼は貨物室の膨らみに隠れないように大型化している。貨物室を拡大するため胴体部は新造されたが、コストを抑えるため降着装置はB-52、窓はKC-97から流用している。
エンジンは当初原型機と同じR-4360-B6だったが、のちにターボプロップに交換している。1機はP&W T-34-P-7搭載のSG型、4機はアリソン 501-D22Cエンジン搭載のSGT型となっている。SGT型はP-3のエンジンナセルとC-130のプロペラとスピナーキャップをそのまま流用している。なおエンジンを自力で始動できないため地上の設備が必要となる。
NASAの機体はアナログ計器をデジタル化するなどの改修を行ったが、操縦系統は原型機と同じケーブル式で自動操縦装置も無いため操縦にはかなりの力が必要となる。また毎回異なる大型の貨物を運び、空荷状態では横風の影響が強くなることもあり操縦は難しい。疲労を軽減するため1度のフライトでもパイロットが数回交代するが、操縦資格を有する者は6名しかいないという。操縦室は与圧されており、副操縦士席の後ろに航空機関士の席が外向きに設置されている。機長席の後ろは貨物の監視などを担当するロードマスターの席である。
大型の機体であるが、エアステアは機体右側の地面に近い位置にあるため数段しかない。
貨物扉を開けるには操縦ケーブルを外す必要があるため、ケーブルの途中に脱着用の金具があり、再調整無しで接続できる。貨物扉を開けるにはケーブルを外し、ロックを解除して車両で扉を牽引するため、作業に1時間ほどかかる。
航続距離は約3,200 kmであるが、貨物の重量によっては最大離陸重量をクリアするため燃料を減らしテクニカルランディングで対応している。
特徴的な外観から航空評論家の佐貫亦男は「世界でもっとも醜い極限を示した航空機」と表現している。
Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy
エンジンをP&W T-34-P-7に換装したモデル。1機製造。
Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201)
エンジンをアリソン 501-D22Cに換装したモデル。4機製造。
同じエンジンを使用するP-3のエンジンナセル、C-130のスピンナとプロペラを流用している。
スーパーグッピーよりも小型の機体。
シリアルナンバー:52-2693
スーパーグッピーのオリジナル仕様。N940NS。
デビスモンサン空軍基地に隣接するピマ航空宇宙博物館で保管中。
シリアルナンバー:0001
スーパーグッピータービンの1号機。N211AS
イギリスのブランティングソープ小型飛行場で展示中。
シリアルナンバー:0002
スーパーグッピータービンの2号機。N212AS。元エアバス所有機。
フランスのトゥールーズ・ブラニャック空港で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバス ベルーガも頻繁に飛来する。
シリアルナンバー:0003
スーパーグッピータービンの3号機。F-GDSG。元エアバス所有機。
ドイツのハンブルク・フィンケンヴェルダー空港で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバス ベルーガも頻繁に飛来する。
シリアルナンバー:0004
スーパーグッピータービンの4号機。N94INA 。NASA所有機。
エルパソ国際空港を拠点に活動中。
全幅:47.625メートル(156フィート3インチ)
全長:43.84メートル(143フィート10インチ)
高さ:14.148メートル(46フィート5インチ)
貨物室:33.8メートル x 7.62メートル x 7.62メートル(111フィート x 25フィート x 25フィート)
エンジン:アリソン 501-D22C ターボプロップ4発、4680馬力
操縦乗員:4
252ノット(466.7キロメートル毎時)
3万2,000フィート(9753.6メートル)
2,000マイル(3218.7キロメートル)
10万1500ポンド(46.040トン)
5万4500ポンド(24.721トン)
17万ポンド(77.111トン)
第2回日米大学野球選手権大会日本代表
第2回日米大学野球選手権大会日本代表(だい2かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにっぽんだいひょう)は、1973年6月22日から7月1日までアメリカにて開かれた日米大学野球選手権大会第2回大会に出場するために結成された日本チームである。
第1戦(6月22日、カリフォルニア州・ドジャースタジアム) アメリカ 6x-2 日本 (延長11回)
第2戦(6月24日、ドジャースタジアム) アメリカ 11-6 日本 (延長11回)
第3戦(6月25日、ネブラスカ州・ローゼンブラット・スタジアム) アメリカ 6-2 日本
第4戦(6月26日、ローゼンブラットスタジアム) アメリカ 10-3 日本
第5戦(6月27日、ローゼンブラットスタジアム) 日本 4-2 アメリカ
第6戦(6月29日、カリフォルニア州・アナハイムスタジアム) 日本 4x-3 アメリカ
第7戦(7月1日、アナハイムスタジアム) アメリカ 1-0 日本
通算5勝2敗でアメリカの優勝。
シャイロー (ミサイル巡洋艦)
シャイロー(USS Shiloh, CG-67)は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の21番艦。艦名は南北戦争のシャイローの戦いにちなむ。イージスシステムのBMD3.6を搭載するミサイル防衛対応艦の一隻である。
1996年9月3日、カール・ヴィンソン戦闘群に所属していたシャイローはデザート・ストライク作戦でイラクに対し14発のトマホーク巡航ミサイルを発射した。2002年7月、シャイローはイラクの自由作戦で再びトマホークを発射した。2003年4月25日にシャイローは母港であるカリフォルニア州のサンディエゴに帰投した。
2005年1月、シャイローは前年のスマトラ島沖地震の救援活動に参加した。
2006年6月22日ハワイ沖合にて、シャイローはスタンダードミサイル SM-3(RIM-161 SM-3)による弾道ミサイルの迎撃実験に成功した。この試験はBMD3.6によって行われた最初の迎撃テストでもあった。またこの迎撃試験には海上自衛隊が初参加し、イージス護衛艦きりしまが、カウアイ島の太平洋ミサイル試射場から打ち上げられた標的ミサイルのレーダー追跡試験を行っている。
2006年7月初頭、米海軍はシャイローを横須賀基地(神奈川県)へ移動すると発表した。これは同時期に発生した北朝鮮ミサイル連続発射事件に対する対抗措置と見られているが、6月末にはすでに配備が決定していたようである。
8月29日、シャイローはRIM-161 SM-3搭載艦として初めて横須賀基地へ配備された。入港式典にはドナルド・ウィンター海軍長官が出席し、日米同盟におけるミサイル防衛の意義を強調した。
2012年10月14日、オーストラリア海軍のアデレード級フリゲートシドニーやシンガポール海軍のエンデュアランス級揚陸艦パーシステンスと共に平成24年度海上自衛隊観艦式に参加。国際観艦式を除き、自衛隊の観艦式に参加した初めての外国艦となった。
2012年12月、北朝鮮は「人工衛星」と称する弾道ミサイルの発射を予告する。これに対し米国海軍は黄海に艦艇を展開させ不測の事態に備えた。「シャイロー」は「DDG-56 ジョン・S・マケイン」と共に先行の2隻に続いて追加派遣され、ミサイル発射予告の初日に当たる12月10日までに当該海域に配備された。他海上自衛隊からイージス艦3隻、大韓民国海軍から2隻を加えた10隻態勢で臨む。ミサイルは同月12日に発射された。
2017年6月8日、沖縄の東の沖を航海中に下士官1人が行方不明になった。その後、米国海軍と海上自衛隊および海上保安庁が捜索したが発見できず捜索は11日に中止された。しかし米国海軍は15日、下士官が艦内で生きて発見されたと発表した。
アエロスヴィート航空
アエロスヴィート航空 Aerosvit Airlines
アエロスヴィート航空(ウクライナ語:Авіакомпанія "АероСвіт"アヴィアコムパーニヤ・アエロスヴィート;英語:AeroSvit AirlinesまたはAeroSvit Ukrainian Airlines;ロシア語:Авиакомпания "АэроСвит"アヴィアカムパーニヤ・アエロスヴィート)は、かつて存在したウクライナの航空会社。アエロスビット・ウクライナ航空とも呼ばれる。「АероСвіт」とは、ウクライナ語で「航空世界」といった意味の造語。ロシア語正書法に転写すれば「АэроСвит」、ロシア語に翻訳すれば「АэроСвет」となり、この名称が使用されることもある。
アエロスヴィートは、キエフに本社を置き、ボルィースピリ国際空港を根拠地としていた。ウクライナ国内の他、ロシア、イスラエル、トルコ、ブルガリア、ギリシャ、キプロス、ハンガリーなどウクライナ人にとって馴染みの深い国を中心に26ヶ国へ路線を展開していた。また、いくつかの国際線チャーター便も運航していた。
アエロスヴィートは、独立ウクライナ最初の航空会社のひとつである。会社は、共同資本により1994年3月25日に創立され、同年4月より運航を開始した。当初の就航路線はキエフ・ボルィースピリからテルアビブ、オデッサ、テッサロニキ、アテネ、ラルナカで、ウクライナ航空との共同運航であった。10月からはボーイング社からボーイング737-200のドライ・リースが開始され、モスクワなどへも路線を延ばすようになった。
アエロスヴィートはウクライナ国内での保有率が62 %に達しているが、オランダのGilward Investmentsも38 %を保有している。
航空券の座席予約システム(CRS)は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
2012年12月、資金繰り悪化が表面化し、各国での空港利用料の不払い累積から、多くの定期路線を運休し、ウクライナ国際航空に路線を移管した。
2012年7~8月において、東京(成田空港)-キエフ(ボリースピリ国際空港)間の定期チャーター便を週一便で運航を行ったことがある。
アエロスヴィート航空のすべてのボーイング社製機材は以下の航空機で構成されていた(2009年5月13日現在)が、2013年の運航停止後は多くがウクライナ国際航空へ移管された。
An-148B 1 機(UR-NTA)、9 機発注
ボーイング737-200型機 1 機(UR-BVY)
ボーイング737-300型機 2 機(UR-VVA、UR-VVR)
ボーイング737-400型機 4 機(UR-VVE、UR-VVL、UR-VVM、UR-VVP)
ボーイング737-500型機 4 機(ES-ABC、ES-ABD、UR-VVB、UR-VVD、UR-VVQ)
ボーイング737-800型機 7 機、7 機発注(UR-PSA、UR-PSB)
ボーイング767-300ER型機 3 機(UR-VVF、UR-VVO、UR-VVT)
サーブ 340A 1 機(UR-CGQ)