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子象の行進
「子象の行進」(こぞうのこうしん、Baby Elephant Walk、ベイビー・エレファント・ウォーク)は、1962年6月19日公開の映画『ハタリ!』のため、1961年にヘンリー・マンシーニにより書かれた楽曲。
金管楽器(チューバから繰り出される音を含む)と木管楽器の要素を組み合わせ、大きくゆったりとしているが元気いっぱいの幼児の感覚を伝えている。
覚えやすいジャズ調のシンプルな曲はマンシーニの代表曲となっており、後の20曲近い編集と、ベストオブグレイテストヒットアルバムでその存在感を示している。allmusic.comのアルバムレビューには以下のようにある。
ハル・デヴィッドがマンシーニの曲に作詞をしたが、楽譜には載るも一度も使われることはなかった。1962年、このマンシーニの曲はグラミー賞のベスト・インストゥルメンタル・アレンジメント賞を獲得した。
本作は『ハタリ!』の中でエルザ・マルティネッリが水浴びのためにプールに赤ちゃん象を3頭連れて行く即興シーンのために書かれた。マンシーニはサーカスの音を連想させるのに蒸気オルガンの序奏を用いた。それからこの上に元気なメロディがクラリネットに乗せて演奏された。全体的なスタイルはブギウギで、マンシーニは“何度もシーンを見て、思ったんだ。「ああ、8拍で歩いている。それで、「ダウン・ザ・ロード・ア・ピース」という昔のウィル・ブラッドリーのブギウギナンバーが思い浮かんだんだ… シーンの中の子象は8拍で、ブギウギで絶対に歩いていたよ。「子象の行進」を書いたのはその結果だよ。"と説明している。
マンシーニの「ピンク・パンサーのテーマ」のような元気な曲は「ムーン・リバー」のようなもっとメランコリーなマンシーニのスダンダードナンバーとは全く対照的である。その「おかしな」サウンドで、ユーモラスな内容でよく使われている。1960年代には多数のパフォーマーによりカバーもされていた。その中には、1963年の香港ベースのダイアモンド・レコードのファビュラス・エコーズのLPアルバム、ゾーズ・ファビュラス・エコーズと、1964年のオルフェオンレコード向けバージョンにレコーディングしたビル・ハーレー & ヒズ・コメットがある。ジャムバンド、フィッシュ(Phish)のサマーツアーを終結させた1998年8月のミュージックフェスティバル、Lemonwheel最後の閉会曲であった。マンシーニ・バージョンはシングル曲としてリリースされなかった。ビルボード・トップ100にはローレンス・ウェルクとミニチュア・メンによるシングル曲がある。
1963年、ブラジルの pré-Jovem Guarda(ポルトガル語版) group Trio Esperança(ポルトガル語版、英語版)は、ルース・ブランコ作詞の “O Passo do Elefantinho" というタイトルで、この曲のボーカル・バージョンをレコーディングした。このバージョンはブラジルの全国ラジオパーフォーマンスで大ヒットとなった。ニコロデオンのアニメシリーズの「アングリー・ビーバーズ」では、ショーのエンドクレジットに本作の速いテンポ・バージョンを使用している。一時期、子供向けの朝のカートゥーンショー「ランブリンロッドショー」のテーマソングとして使用されていた。
田中星児、東京放送児童合唱団
「子象の行進」は、木の実ナナの2枚目のシングルである。
日本語詞:駿河あきら/編曲:森岡賢一郎
7インチシングル盤:規格品番 EB-7155
ヘ長調である。
B面曲の「ホイ・ホイ・ルック」は、木の実のためのオリジナル曲。作詞:音羽たかし/作編曲:森岡賢一郎による。ハ長調である。
1976年2月にはNHKの『みんなのうた』で紹介された。日本語詞は井出隆夫、編曲は所太郎がそれぞれ手掛け、歌は田中星児と東京放送児童合唱団が担当した。映像はアニメで、ベテランアニメーターのりんたろうが矢沢則夫と共同で製作した(両名とも現在唯一の担当)。放送終了して2ヶ月後の5月3日放送の『特集みんなのうた』で再放送された事はあったが、定時番組では再放送されてない。だがDVD-BOX『NHK みんなのうた』には収録されている。
この他、PARACHUTEが、1980年のアルバム『6 kinds 6 sizes』でカバーした。
また、東京スカパラダイスオーケストラが、1990年のアルバム『スカパラ登場』で「仔象の行進(タイニー・エレファント・パレード)」としてカバーした。
JASRACでは2種類の登録がなされており、外国作品扱いである。出典:PJ (サブ出版者作品届)。
作品コード  0O4-1807-4 BABY ELEPHANT WALK /INST/
作品コード  0B0-0119-5 BABY ELEPHANT WALK /VOCAL/(BABY ELEPHANT WALK // SIMPSONS THE)
後者に関しては「VOCAL」と「SIMPSONS THE」の二つが個別に表示されるが、作品コードは同一となっている。そのヴァージョンでは作詞:ハル・デヴィッド、作曲:ヘンリー・マンシーニ、訳詞:駿河あきらとされている(前者はインストゥルメンタルであるため作詞者表記が無い)。
いずれも出版者はSONY ATV HARMONY、サブ出版はソニー・ミュージックパブリッシング A事業部と登録されている。
第32大隊 (南アフリカ)
旧南アフリカ国防軍第32大隊(32 Battalion)は、白人黒人混成の軽歩兵大隊。旧南アフリカ陸軍の精鋭部隊であり、日本のメディアでは特殊部隊と混同されることもある。通称はバッファロー大隊 (Buffalo Battalion) 、もしくは恐るべき者 (Terrible One) 。
1975年に南アフリカ共和国国防相ピーター・ウィレム・ボータは、アンゴラ解放人民運動(MPLA)を支援するソビエト連邦やキューバに対抗してアンゴラ内戦に直接介入する方針を決定し、サバンナ作戦 (アンゴラ)ではアンゴラに武力侵攻を行い、MPLAと対立したアンゴラ民族解放戦線(FNLA)やアンゴラ全面独立民族同盟(UNITA)に属したアンゴラの黒人も引き入れて第32大隊や南西アフリカ警察対不正規戦部隊を組織した。特にボータに象牙のAK-47も贈る仲だったUNITAのジョナス・サヴィンビ議長と親交を結び、南アフリカ軍がUNITAを支援する軍事作戦を連続して実行したクイト・クアナヴァレの戦いは第二次世界大戦以来のアフリカ大陸での大規模な戦闘の1つとされた。第32大隊は、南アフリカ国防軍特殊部隊旅団指揮官のヤン・ブレインバッハ大佐(当時)によって、対反乱 (COIN) 作戦を目的として率いられた。黒人隊員の多くはアンゴラ民族解放戦線に所属していたアンゴラ人であり、アンゴラ内戦を経験して南アフリカに入国して第32大隊の一員になった。白人の士官、指揮官などは南アフリカ人が多かったが、アメリカ人、オーストラリア人、旧ローデシア人、ポルトガル人なども少数所属していた。
第32大隊はアンゴラ内戦やナミビア独立戦争に投入され、アンゴラでは「クトゥ・クアナヴァールの戦い」に参加する。
ナミビアの独立後、第32大隊はインカタ自由党とアフリカ民族会議の対立が激しいタウンシップ (南アフリカ共和国)での治安維持任務に投入された。またこの間、第32大隊は1992年にトランスヴァール州(現在のハウテン州)のポーラ公園にて群衆に発砲し殺害したと言われている。
81mm迫撃砲や対戦車砲、機関銃による支援を担当する。
偵察部隊(Recce Wing)
偵察が主な任務で、白人は顔を黒く塗って黒人に偽装しながら敵対者の情報収集にあたっていた。
第32大隊は通常の小火器の他に120mm迫撃砲や90mm対戦車砲 。ラーテル歩兵戦闘車や20mm対空機関砲を設置したブッフェル装甲兵員輸送車などを保有していた。
また小火器も南アフリカ製だけでなく、AK47、PKM軽機関銃、RPG7など敵側から鹵獲した共産圏製の武器を所持している写真もある。
第32大隊はアパルトヘイト終了後の1993年に解体され、黒人隊員らはポムフレットという辺境の村で家族と共に固まって生活し、治安の悪い都市部で働く警備員やエグゼクティブ・アウトカムズのような民間軍事会社の社員として生計を立てている。
2002年には、サイモン・マンとニック・ドゥトワらを現場指揮官としてマーク・サッチャーが計画したクーデター計画に第32大隊出身者らが参加し、赤道ギニアの空港で逮捕される事件が発生した。
荒山沙織
荒山 沙織
荒山 沙織(あらやま さおり)は、NHK大阪放送局の契約キャスター。
滋賀県東近江市出身。
2017年4月に京都局に異動、2022年4月に現所属の大阪局に異動。
ぐるっと関西おひるまえ 総合司会(2022年4月 - NHK大阪放送局)
ほっと関西サタデー(2022年4月 ‐ NHK大阪放送局)ココホレ!関西リポーター(不定期)
かがのとイブニング(NHK金沢放送局時代)
ぐるっと関西おひるまえ リポーター
ニュースKOBE発 (NHK神戸放送局時代)キャスター・リポーター
高専ロボコン2021「近畿地区大会」(、近畿ブロック放送)司会進行
ニュース630 京いちにち キャスター(2022年3月まで)
うらわ自動車教習所
うらわ自動車教習所(うらわじどうしゃきょうしゅうじょ)は、株式会社UDSが運営する埼玉県さいたま市南区および同県川口市にある埼玉県公安委員会指定の指定自動車教習所である。
託児所を設置している。
さいたま市南区文蔵および川口市芝富士に跨っている(ビルはさいたま市南区文蔵にあり、その他の敷地は川口市芝富士にある)が、住所は以下の通り。
埼玉県さいたま市南区文蔵3-11-9
普通自動車免許(MT・AT)
普通自動二輪車免許(普通・小型)
JR東日本京浜東北線・武蔵野線南浦和駅から徒歩13分。
南浦和駅コース、浦和駅・武蔵浦和駅コース、戸田駅・北戸田駅・蕨駅コース、西浦和駅・田島団地コース、東浦和駅コースの5つの循環コースで送迎バスが運行されており、交差点付近や路線バスのバス停以外であれば途中乗車も可能。
東京外環自動車道 - 技能教習施設に架かり、同施設の直上に外環浦和インターチェンジがある。
国道298号 - 外環道と並行し、同じく技能教習施設に架かる。
東北本線 - 道路を隔てて当教習所の東側を通る東日本旅客鉄道の路線。当教習所の最寄り駅である南浦和駅を通る京浜東北線の線路もあり、同線の東京駅以北は正式にはこの東北本線の一部(電車線)である。
さいたま車両センター - 当教習所の東方に、京浜東北線の上下線には挟まれる形で立地する。
浦和実業学園中学校・高等学校 - 当教習所の北側に隣接する。
アリアドネの冠
『アリアドネの冠』(アリアドネのかんむり)は、島崎麻里による漫画作品。『ウルトラジャンプ』(集英社)2015年4月号より連載、2017年11月号にて完結。
ルネサンス期の1466年、イタリアフィレンツェの銀行家であるメディチ家の長男として生まれたロレンツォは、ふとした事からロマの少女スティラと知り合う事になる。
本作の主人公。銀行家・メディチ家の長男。17歳。
本作のヒロイン。金髪に碧眼、色白の肌をしたロマの少女。天真爛漫な性格。
ロマとして暮らしていたが、メディチ家から招待状が届くと実の父親の確認・実母の遺したロケットに入っていた絵を探すため、メディチ家に行く事を決意、ロレンツォの花嫁候補として迎えられた。
ロレンツォの母。病弱な現当主である夫に代わり家政を担う。実年齢に比べ若々しい風貌をしている。
短命なメディチ家の血を強い物にするため、及びスティラに対して何か確かめる事があり、3か月という期限を設けるが彼女を花嫁候補として迎えた。
ロレンツォの弟。性格は人見知り。
ロレンツォの家庭教師。
メディチ家の現当主。痛風病みのため病弱。空の額縁のある部屋で療養している。部屋を訪れたスティラのロレンツォについての話を楽しそうに聞いていた。
ロレンツォの祖父。故人。メディチ家を繁栄させた。
ピエロの長女。ロレンツォの姉。黒髪。
ピエロの次女。
ピエロの三女。
ロレンツォの叔父。プラトン・アカデミーの臨時講師となる。褐色の肌をしている。スティラの母・リディアは元許嫁であった。
スティラに同行しメディチ家に使用人となる。ロレンツォの詩集を盗んだ事もある。
スティラやソルの母親代わり。行きずりのスティラの母を助けた。メディチ家から招待状が届くとスティラにロケットに入っていた絵を探す事・招待を拒否した場合今後の生活が難しくなる事を伝え、メディチ家に送り出した。
カルロの親友であった画家。画家として名はウッチェロ。『バッカスとアリアドネ』の作者。リディアと駆け落ちした。
ヴィンチ村出身の芸術家。14歳。ある絵に興味を持ちメディチ家を訪れる。
リディア・ガローネ
貴族家出身のスティラの実母。元はカルロの許嫁だったがサリに惚れ、14年前の冬に自邸に火を放ち駆け落ちした。身重の体で彷徨っていたところをデージェに助けられたが、スティラを生んだすぐに亡くなった。ある絵の切れ端を入れたロケットを持っていた。
アカデミーの生徒。食材屋「十日亭」の娘。
プラトン・アカデミーの生徒。メディチ家との繋がりを求める下級貴族の父の命で通っている。ダ・ヴィンチとボッティチェリのクロッキー対決のモデルとなった。
リッピ工房の弟子。芸術の解釈を巡り頻繁にダ・ヴィンチと口論する。
島崎麻里 『アリアドネの冠』 集英社〈ヤングジャンプ・コミックス・ウルトラ〉、全3巻
2016年11月23日発行(11月18日発売)、ISBN 978-4-08-890279-1
2017年5月24日発行(5月19日発売)、ISBN 978-4-08-890681-2
2017年12月24日発行(12月19日発売)、ISBN 978-4-08-890838-0
ツインビーミラクル 〜不思議なベルの大陸〜
ツインビーミラクル 〜不思議なベルの大陸〜
『ツインビーミラクル 〜不思議なベルの大陸〜』(ツインビーミラクル ふしぎなベルのたいりく)は発売中止になったプレイステーションソフトで、ジャンルはRPG。
1995年9月に各種プレイステーション情報誌などに発表され、1996年に発売予定だったが、1996年末に発売中止が決定されて『ツインビーRPG』として再制作された。
2D視点のRPGとして制作された。
主人公がライトである。
冒険の舞台はドンブリ島ではない。
ライト達が生身で戦う場面もある。
ドンブリ島のはるか西に位置するパエリヤ大陸からSOS信号を受信したシナモン博士はツインビーチームを向かわせるが、パエリヤ大陸を目前にした所で黒い嵐に襲われてしまう。意識を失っていたライトを助けた少年はミルと言い、パエリヤ大陸で正体不明のロボット軍団が暴れ回っており大陸が滅茶苦茶になっている事、そのロボット軍団がツインビーを近くの洞窟へ運んでいくのを見たという。ライトはミルと共にパエリヤ大陸の危機を救うために行動を開始するのだった。
担当声優は1995年9月に発売したPlay Station Magazineの情報による。
声 - 山口勝平
本作の主人公。
声 - 田中真弓
ライトの相棒にして乗機。
ツインビーのパワーアップ形態。
声 - 椎名へきる
ドンブリ島のアイドル的存在で、ライトの従妹ではあるが彼を「お兄ちゃん」と呼んでいる。
声 - 西原久美子
パステルの相棒にして乗機。
ウィンビーのパワーアップ形態。
声 - 伊藤美紀
パステルの弟の天才赤ちゃん。
声 - 伊藤美紀
ミントのお守り兼相棒にして乗機。
グインビーのパワーアップ形態。
声 - 田中和実
ライト達の良き理解者。音信不通となったライト達が心配になり秘蔵戦艦「ビッグビー」でパエリヤ大陸に向かう。
声 - 國府田マリ子
ライトとパステルの友達で、中学生ながらタンポポタウンにて喫茶店「ファンタジアン」を経営している。シナモン博士、マードック博士と共にビッグビーに乗り込む。
声 - 八奈見乗児
マドカの祖父にしてシナモン博士の友人。シナモン博士、マドカと共にビッグビーに乗り込む。
声 - 緒方恵美
レンゲ島に住むワルモン博士製アンドロイド。直情型で憎まれ口が多いが、性根は優しく、サリュートによれば結構心配性らしい。BT-01(ブラックツインビー1号機)のパイロット。ビッグビーを目撃してサリュートと共に同行する。
声 - 山崎和佳奈
シーズの姉で、同じくワルモン博士が制作したアンドロイドだが、シーズとは対照的に物静かな性格。BT-02のパイロット。ビッグビーを目撃してシーズと共に同行する。
声 - 岸野幸正
どこか憎めない悪の科学者。ビッグビーを目撃して何かあると直感してシナモン博士の後を追う。
声 - 沼田祐介
ワルモン博士がツインビーに対抗するために制作した、100体ほどいる量産型メカ。ワルモン博士に流されるまま行動する事になる。
声 - 井上喜久子
人間達の良き心の集合体。
声 - 折笠愛
ライトを助けた少年。ミルジェットという戦闘機に搭乗する。
声 - 久川綾
ミルから「ローラお姉ちゃん」と慕われているパン屋を経営する少女。ローラカーゴという輸送機に搭乗する。
声 - 玄田哲章
パエリヤ大陸の軍人で謎のロボット軍団から市民を守るために戦っている。マッスルスーツというパワードスーツに搭乗する。
声 - 井上和彦
ポチと共に行動する謎のロボットだが、ある経緯を得てライト達に協力する。
声 - 田中和実
タフーンの相棒。状況に応じて下記のタイプに変形してタフーンの搭乗機となる。
ポチのバイク形態。
ポチのドリル戦車形態。
ポチの戦闘機形態。
ポチの潜水艦形態。
声 - 不明
パエリヤ大陸の将軍であるが、その正体は謎のロボット軍団と称したクーデター軍を操る黒幕。
声 - 不明
パエリヤ大陸の大統領の重鎮であるが、デーモン将軍に賛同してクーデターに協力し、大統領を拉致、監禁した。
声 - 不明
デーモン将軍とスメール大臣とは癒着で繋がっている闇金融の元締め。
カーチス・ライト CW-19
CR-2 クーペ / CW-19 / CW-23
CW-19(Curtiss-Wright CW-19 )は、1930年代半ばにアメリカ合衆国で設計/製造された民間向けの汎用機である。CW-23軍用練習機の試作機を含めた幾つかの派生型が少数生産された。
カーチス・ライト社との合併と「カーチス・ロバートソン」ブランドの廃止までの短い期間、本機はカーチス・ロバートソン CR-2 クーペ(Coupe)と呼ばれていた。本機は固定の尾輪式降着装置を持つ並列複座の全金属製の片持ち式低翼単葉機であり、2名の乗員が並列に並んで搭乗した。オリジナルのCR-2試作機を除く全ての型に共通の特徴は、大きなズボン形の主脚覆いであった。当初意図していた民間市場向けの設計は完遂されなかったが、間もなくタンデム配置のキャビンへの変更と機関銃と爆弾を搭載できるようにした軍用機型が開発された。
カーチス・ライト社はこの軍用機型を地上攻撃機として輸出市場で販売することに期待していたが、受注したのは中華民国空軍の20機とキューバ空軍の3機のみであった。無武装の練習機型も開発されてアメリカ陸軍航空隊(USACC)に提案されたが、発注はされなかった。
この機種の市場開拓の最後の試みとしてエンジン出力を450から600へ増強し、降着装置を引き込み式とした型がCW-23として再度USACCに提案された。今度は高等練習機として提案されたが、この用途への需要は無かった。CW-19は遥かに成功を収めたCW-21とCW-22の設計の基礎となった。
CR-2 – 支柱で支えられた主翼と剥き出しの主脚を持つカーチス・ロバートソンの試作機(2機製造)。
Model 19L – 片持ち式主翼とスパッツ付き主脚を持ち、Lambert R-266エンジンを搭載した試作機(1機製造)。
Model 19W - ワーナー スーパースカラブエンジンを搭載した試作機(1機製造)。
Model 19Q – ライカミング R-680-B2 エンジンを搭載した水上機(製造されず)。
Model 19R 戦闘機 - ライト J-6-7 エンジンを搭載、武器を搭載、タンデム複座化した軍用機版(23機製造)。
Model 19R 長距離練習機 - 機体中央に予備の35ガロン入り外部増槽を搭載。前方固定と後方銃手用に各1丁の機関銃。
Model 19R 軽爆撃機 - 2丁の.30 口径機関銃と2カ所のA-3 爆弾架 (563 lb)。
Model 19R 写真偵察機 - 機体下部に2基の写真機。
Model 19R 攻撃機(特製) - 主翼に機関銃を搭載した単座機(製造されず)。
Model 19R 高等練習機 - R-760-E2 又は R-975-E3 エンジンを選択可。
Model 19R 水上機 - 1936年に提案された19Qの派生型(製造されず)。
Model A19R - USAAC向けに提案された軍用練習機型(3機製造。1機は後にCW-22へ改装。)。
Model B19R - Model A19Rの民間型の計画機(製造されず)。
Model C19R - R-975-E3 エンジン搭載の水陸両用型基本練習機(製造されず)。
Model C19R - 水陸両用型高等練習機(製造されず)。
Model C19R - 水陸両用型戦闘機 - 前方固定機関銃と後方銃手用機関銃(製造されず)。
Model C19R - 水陸両用型写真偵察機 - フェアチャイルド KB-3 カメラ搭載。
Model C19Z - 水陸両用型又は水上機型の基本練習機 - プラット・アンド・ホイットニー ワスプ SC-Gエンジン搭載。
CW-23 - プラット・アンド・ホイットニー R-1340 エンジンを搭載し、降着装置を引き込み式にした軍用高等練習機(1機製造。)
BOL 1938年に10機のCW-19Rを受領し、1949年の時点で4機が残存就役。
20機のCW-19Rを購入。
CUB 1937年に5機のCW-19Rを受領し、1948年の時点で1機が残存就役。
DOM 1937年に2機のCW-19Rを購入。
ECU 1936年に6機を受領、1943年まで就役。
1機が2013年3月23日にファンタジーオブ・フライトに搬入された。この機体は現在はボリビア軍機のマーキングが施されており、整備のためにここに運ばれて飛行可能なまでに修復される。2014年2月10日に修復開始以降初の飛行を行った。
カーチス・ライト CW-21
カーチス・ライト CW-21
カーチス・ライト CW-21(Curtiss-Wright Model 21、又はカーチス・ライト モデル 21 デモンストレーター、カーチス・ライト CW-21 インターセプター、カーチス・ライト CW-21 デーモン)は、1930年代にカーチス・ライト社のセントルイス航空機部門(the Saint Louis Airplane Division)で開発されたアメリカ合衆国の戦闘機/迎撃機である。
1938年にカーチス・ライト社のセントルイス航空機部門の長を務めるジョージ・ペイジ(George A. Page)は、カール・スコット(Carl W. Scott)設計の2座機モデル 19を基にした戦闘機の開発を決めた。ペイジの構想は、敵爆撃機編隊を奇襲するに足る高い上昇力を持つ軽量迎撃戦闘機であった。戦闘機に対しては格闘戦を行わず、その卓越した上昇性能により戦闘を回避することを想定していた。これはアメリカ陸軍航空軍(USAAC)の戦闘機に対する要求(低空における性能を重視していた)とは真っ向から反するものであったが、この新型戦闘機は輸出を目的としていたため、ペイジは意に介さなかった。
モデル 21又はCW-21と呼ばれる新型戦闘機の詳細な設計は、主任技師のウィリス・ウェルズ(Willis Wells)率いるチームによって手がけられた。これは単座の全金属製片持ち式低翼単葉機で、引き込み可能な尾輪式降着装置を備え、主脚は後方に向け引き上げられ主翼下面の覆いの中に格納された。胴体はコックピットの直後から急激に先細り形状となったセミモノコック構造であった。エンジンは出力1000のライト R-1820-G5 空冷9気筒星形エンジンを搭載していた。
機関銃を2丁、.30 in (7.62 mm)と.50 in (12.7 mm) の多様な組み合わせでプロペラ同調装置と共に機首に搭載するよう設計されたが、装甲板や自動防漏式燃料タンクは重量削減と性能向上のために装備されなかった。
民間の実験機用登録記号NX19431をつけた試作機は、1938年9月22日に初飛行を行った。CW-21はアメリカ軍部から開発を依頼された機体ではなかったが、デイトン (オハイオ州)にあるライト飛行場で試験飛行が実施された。USAACは、この機を着陸させるには天賦の才が必要であるという飛行将校のコメントと共に即刻この機体を却下した。
CW-21の試作機は、中華民国空軍による評価試験を受けるために中国へ送られた。中国側はCW-21の性能に感銘を受け、購入に関する交渉が始められた。この交渉が進められる一方で、試作機は日本軍の重慶市爆撃に対する戦闘に投入され、カーチス社のテストパイロットであるBob Fauselは1939年4月4日にイ式重爆撃機の撃墜を記録した。中国側が試作機を譲り受け、3機の完成機をカーチス社が製造し、更に27機分を組み立てキットとして購入するという内容で同年5月に契約は締結された。機体の組み立ては中国-ビルマ国境近くの塁允(現在の雷允)にある中央杭州飛機製造廠(CAMCO)により行われ、これらは各2丁の.50と.30機関銃の武装を装備された。
カーチス社製造分の3機は1940年5月に中国に向けて船積みされ、これらは第1アメリカ合衆国義勇軍(フライング・タイガース)に引き渡され、同部隊は高高度で飛来する日本軍偵察機の迎撃にこれを使用しようと考えていた。この3機は1941年12月23日のラングーンから昆明への飛行の途中で視界不良により墜落、破壊された。進軍する日本軍により1942年にCAMCOの塁允工場がインドへ避難せざるを得なくなるまでにCAMCOで組み立て予定の27機のうち完成した機体は無かった。
その間にもカーチス社は、CW-21の改良型であるCW-21Bの開発を進めていた。主な差異は、カーチス・ライト CW-23武装練習機用に開発された新たに内側に引き込まれるようになった主脚と半引き込み式の尾輪とその他には油圧作動式フラップがあった。重量が増加していたCW-21Bは、オリジナルのCW-21よりも高速であった反面上昇率は低下していた。
1940年4月にオランダの陸軍航空旅団(Luchtvaartbrigade)は、近代的な実戦機を欲してカーチス・ライト社に24機のCW-21Bを発注した。
1940年5月15日に侵攻するドイツ軍にオランダ陸軍が降伏したオランダにおける戦いが終わるとこのCW-21Bの発注(数機のカーチス モデル 75戦闘機とカーチス・ライト CW-22練習機と共に)は、オランダ領東インド(現在のインドネシア)政府のオランダ領東インド陸軍航空隊(Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger:ML-KNIL)へと移譲された。
24機のCW-21Bは1941年2月にジャワ島のバンドンにあるAndir飛行場で組み立てられ、第IV飛行隊/第2飛行中隊(Vliegtuiggroep IV, Afdeling 2:2-VLG IV)の装備機となった。カーチス・ライト社の軽量構造により構造的な不具合の発生率が上がり、降着装置に亀裂が生じて飛行停止になる機体も出現して1941年12月8日の太平洋戦争開始時には修理待ちとなっていた。
軽量構造、星形エンジン、低い翼面荷重、限定的なパイロット防御、自動防漏式燃料タンクの欠如といった点でCW-21Bは、連合国側の戦闘機の中では最も敵対する日本軍のそれと似ていた。上昇率では一式戦闘機や零式艦上戦闘機に勝っており、武装は一式戦闘機と同等であったが機関砲装備の零式艦上戦闘機よりは劣っていた。
2-VLG IVは蘭印作戦時に4機の撃墜を報告しているが、ML-KNILは非常に多数の日本軍機に圧倒され、間もなく装備する戦闘機のほとんど全てを戦闘又は地上で撃破されて失った。
オランダ領東インドが陥落すると、日本陸軍は数機のCW-21Bを鹵獲した。これは東南アジア地域でML-KNILが連絡機として使用していた機体であった。これらのCW-21Bはジャワ島のバンドン飛行場で編成された鹵獲機調査専門班の調査を受けた。なお、シンガポールにあった陸軍航空審査部の支部で日本側が撮影した写真が残されており、これには素晴らしい状態で鹵獲された1機のCW-21Bが、同様に鹵獲されたボーイング B-17 フライングフォートレス、その他の連合国軍機と共に写っている。
モデル 21
迎撃機。1938年に製作された1機の試作機 (c/n 21-1 / NX19431)。3機の量産型: NX19441 (c/n 21-2); NX19442 (c/n 21-3); NX19443 (c/n 21-4)。CAMCOでの組み立て用に合計27機分の部品が中国へ送付。セバスキー P-35とは主脚の覆いで容易に識別可。
モデル 21A
迎撃機。アリソン V-1710エンジンを装備した提案機。製作されず。
モデル 21B
迎撃機。オランダ領東インド向けに合計24機製造 (c/n 2853 to 2872, NEI serials CW-344 to CW-363)。モデル 21の特徴であった主脚覆いを廃止するために内側引き込み式になった主脚で容易に識別可。
Netherlands オランダ領東インド
カーチス・ライト社は1945年まで1機のCW-21Aを資産目録に掲載していたAugust 2011。その他の情報は残されておらず、それがどうなったかは不明である。
カーチス・ライト CW-22
カーチス・ライト CW-22
カーチス・ライト CW-22(Curtiss-Wright CW-22)は、1940年代にカーチス・ライト社が製造したアメリカ合衆国の単葉の多用途高等練習機である。本機はアメリカ海軍でSNC-1 ファルコン という名称で偵察練習機として運用された。
CW-22は、CW-19から単座のCW-21軽戦闘機/迎撃機の開発を通してカーチス・ライト社のセントルイス工場で開発された。試作機は1940年に初飛行を行った。CW-21よりも低出力と低性能な単葉複座で全金属製のCW-A22は、引き込み可能な尾輪式降着装置を持ち、その主脚は主翼下面の覆いの中に後方へ引き込まれた。
CW-22は民間のスポーツ機や練習機、軍用の戦闘訓練機、偵察機、汎用機として使用された。試作機のCW-A22 ファルコン(米国の民間登録記号:NC18067)は、カーチス・ライト社のデモンストレーション用機として使用され、現存する4機の中の1機である。1機のSNC-1はフロリダ州 ペンサコーラにあるアメリカ海軍の国立海軍航空博物館に展示されている。
ライト R-975 ワールウィンド 空冷 星形エンジンを搭載した本機の主要な顧客はオランダ領東インド陸軍航空隊であり、36機が輸出された。進行してくる日本軍のためにこれらの機体はオーストラリアのオランダ当局に納入しなければならなかった。発展型のCW-22Bは、トルコ(50機)、オランダ領東インド(25機)と少数が南アメリカへ販売された。CW-22とCW-22Bは2丁の機関銃(内1丁は固定式)を装備していた。
無武装の高等練習機型(CW-22N)はアメリカ海軍に売り込みが図られ、訓練の必要性の拡大の時流に乗り、1940年11月にアメリカ海軍は150機を発注した。更なる発注により合計は305機となり、これらはSNC-1 ファルコンと命名された。
また、大日本帝国陸軍は太平洋戦争緒戦期に東インド陸軍航空隊のCW-22Bを数機鹵獲しており、飛行第75戦隊、飛行第50戦隊、第9錬成飛行隊などでは、隊内保有機とされたCW-22Bが練習機や連絡機として使用されていた。
CW-A22
CW-22
オランダ領東インド陸軍航空軍向けの武装付き量産機。36機製造。
CW-22B
改良型の量産機。約100機製造。
SNC-1 ファルコン (CW-22N)
CW-22Nのアメリカ海軍での名称。305機製造 (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991)。
Netherlands オランダ領東インド
フロリダ州 ポークシティにあるファンタジー・オブ・フライトに1機が現存し、飛行可能な状態まで修復されるまでそこの「ゴールデンヒル」("Golden Hill")倉庫に展示されている。
ストーン・ゴッサード
ストーン・ゴッサード Stone Gossard
ストーン・カーペンター・ゴッサード(Stone Carpenter Gossard、1966年7月20日 - )は、アメリカ合衆国のミュージシャン、シンガーソングライター、音楽プロデューサー。ロックバンド、パール・ジャムのリズムギタリストとして最もよく知られ、それ以前にもグリーン・リヴァーやマザー・ラヴ・ボーンで活動していた。他にもテンプル・オブ・ザ・ドッグやブラッドでの活動で知られる。
1984年、後にパール・ジャムのベーシストとなるジェフ・アメン、マッドハニーのフロントマンとなるマーク・アームらと共にグリーン・リヴァーを結成する。翌1985年5月にホームステッド・レコードよりEP『Come on Down』でデビューし、1987年7月にサブ・ポップからの初リリースとなるEP『Dry as a Bone』をリリースした。1988年6月に唯一のフルアルバム『Rehab Doll』をリリースするが同年にメンバー間の対立により解散。
グリーン・リヴァー解散後にゴッサードはアメンと共にマザー・ラヴ・ボーンを結成。フロントマンはマルファンクションのメンバーだったアンドリュー・ウッドが務めた。結成からすぐにバンドはレコーディングとライヴを開始し、1989年始めにポリグラムと契約し、3月にEP『Shine』でデビュー。1stアルバムを1990年3月にリリース予定だったが、3月にウッドがヘロインのオーバードーズにより死去し、バンドは解散。ウッドの死後4ヵ月後に唯一のアルバム『アップル』がリリースされた。
マザー・ラヴ・ボーン解散後の同年、子供の頃からの幼馴染であり、後のパール・ジャムのリードギタリストとなるマイク・マクレディを誘いテンプル・オブ・ザ・ドッグを結成。このバンドはアンドリュー・ウッドを追悼するために結成され、同バンドにはグリーン・リヴァー時代からのバンドメイトであるジェフ・アメン、ウッドのルームメイトであったサウンドガーデンのクリス・コーネルが加入。その後パール・ジャムのドラマーとなるマット・キャメロンも加入し、バンドはコーネルがウッドの生前に書いた楽曲やゴッサードとアメンが以前に作成したデモ曲のリハーサルを開始する。またオーディションによりパール・ジャムのフロントマンとなるエディ・ヴェダーも、コーネルとのデュエットやバックコーラス等で参加した。1991年4月に唯一のアルバム『テンプル・オブ・ザ・ドッグ』をA&Mレコードよりリリース。
パール・ジャムは1990年にアメン、ゴッサード、マクレディで結成され、後にボーカリストのヴェダーとドラマーのデイヴ・クルーセンも加入。1991年にエピック・レコードと契約し、デビューアルバム『Ten』をリリースした。バンドは1990年代初頭のグランジ・ブームに乗り爆発的な人気を得、現在も活動を行っている。
1992年、ゴッサードはシアトルのロックバンド、サッチェルのメンバーらと共にブラッドを結成し、翌1993年4月にエピック・レコードよりアルバム『Shame』でデビューを果たした。ブラッドは現在までに5枚のアルバムをリリースし、現在も活動中である。
2001年に、SMEよりアルバム『Bayleaf』でソロデビューを果たした。アルバムではボーカルやギターの他にベースギター、ドラムスやパーカッション、ピアノ演奏なども一人で手がけた。ブラック・フランシスやルーファス・ウェインライト、ローリング・ストーンズなどの影響を受けたメロウなサウンドを展開した。2008年9月には2ndソロアルバム『Moonlander』の楽曲がパール・ジャムの公式サイトでダウンロード可能となった。ハンク・ウィリアムズの影響を受けたフォーク/カントリー風の作風となった。
1994年、ブラッドのメンバーであるリーガン・ヘイガーと共にルースグルーヴ・レコードを設立。当初はSMEの傘下だったが1996年にインディーズレーベルとなる。レーベル設立以来ゴッサードはプロデューサーとして多くの作品制作に携わり、またシアトルに自身のレコーディング・スタジオであるStudio Lithoを竣工。サウンドガーデン、スクリーミング・トゥリーズ、デフトーンズ他多くのバンドがここでレコーディングを行った。ルースグルーヴは2000年に閉鎖したが、Studio Lithoは現在も利用可能である。
サミア (メナンドロス)
『サミア』(Σαμία, Samia)は、古代ギリシアの作家メナンドロスによるギリシア喜劇の1つ。『サモスの女』とも。
アテナイの富裕老人デーメアスとその愛人であるサモス島出身の遊女クリューシス、そして彼の養子モスキオーン、隣人である老人ニーケーラトスとその娘プランゴーン。老人2人が旅行に行っている間、モスキオーンとプランゴーンが祭で性交渉を行い、生まれた子供はクリューシスが引き取り、モスキオーンとプランゴーンの2人は結婚することになった。そこに事情を知らない老人2人が帰ってきて、誤解から様々な騒動が起き、それが解決されていく様が描かれる。
題名の「サミア」(サモスの女)とは、作中のサモス島出身の遊女クリューシスにちなむ。
欠損が激しい。上演年代は紀元前314年頃と推定される。
『ギリシア喜劇全集5』 岩波書店、2009年
『ギリシア喜劇全集2』 人文書院、1961年
岩手県交通安全協会
一般社団法人岩手県交通安全協会(いっぱんしゃだんほうじんいわてけんこうつうあんぜんきょうかい)は、岩手県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元岩手県知事所管の社団法人。
岩手県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、岩手県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。
岩手県交通安全協会 - 盛岡市天神町11-1
盛岡支部 - 盛岡市紺屋町2-9 盛岡市勤労福祉会館2F
北岩手支部 - 岩手郡岩手町五日市11-79-47
紫波支部 - 紫波郡紫波町桜町大字大坪33
花巻支部 - 花巻市下小舟渡341-1
北上支部 - 北上市上江釣子17-201-2 江釣子老人福祉センター内
水沢支部 - 奥州市水沢中田町4-35
江刺支部 - 奥州市江刺大通り7-3
一関支部 - 一関市山目字三反田10-2
東磐井支部 - 一関市千厩町千厩字石堂10-1
大船渡支部 - 大船渡市盛町字下館下5-1
遠野支部 - 遠野市東穀町1-10
釜石支部 - 釜石市八雲町3-1
宮古支部 - 宮古市小山田4-5-46
下閉伊郡北支部 - 下閉伊郡岩泉町岩泉字太田19
久慈支部 - 久慈市川崎町16-1久慈地区交通安全会館内
二戸支部 - 二戸市堀野字大川原毛142-2
ノルマンディー家
ノルマンディー家(フランス語:maison de Normandie)は、10世紀以降フランスのノルマンディー公として同地方を支配した貴族の家系。ロロ家(Rollonides)、または、リシャール家(Richardides)ともいわれる。1066年にギヨーム2世がノルマン・コンクエストによりイングランド王ウィリアム1世となった以降は、イングランド王家としてノルマン朝といわれる。嫡出男系は1135年のヘンリー1世の死により断絶したが、女系では現イングランド王室と血縁的につながっており、また、庶子の家系はイングランド貴族として14世紀まで存続した。
トニー・スネル
トニー・スネル
トニー・レナ・スネル・ジュニア(Tony Rena Snell Jr. , 1991年11月10日 - )は、アメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイド出身のプロバスケットボール選手。ポジションはシューティングガードまたはスモールフォワード。
ニューメキシコ大学で3年間プレーし、2013年のNBAドラフトにアーリーエントリー。ドラフトでは20位でシカゴ・ブルズから指名された。
2016年10月17日、ミルウォーキー・バックスに移籍した。バックスでの1年目となる2016-17シーズンが自己最高の成績で、80試合に平均29.2分の出場で、8.5得点・3.1リバウンド・1.2アシスト・0.7スティール・スリーポイント成功率40.6%などを記録した。2017年7月1日には、バックスと4年4600万ドルで契約を延長した。
2019年6月20日、トレードを通じてデトロイト・ピストンズに移籍。2020年11月20日、再びトレードによりアトランタ・ホークスに移籍。2021年3月11日のトロント・ラプターズ戦でブザービーターを決めチームの逆転勝利に貢献した。同年、フィールドゴールアテンプトを最低100回以上マークした選手の中で史上初となるFG50%・3P50%・FT100%を達成した。
2021年8月10日、ポートランド・トレイルブレイザーズと1年契約を結んだ。
2022年2月8日にジョシュ・ハート、ニッケル・アレクサンダー=ウォーカー、トマシュ・サトランスキー、マルコス・ロウザダ・シルバ、複数のドラフト指名権とのトレードで、C・J・マッカラム、ラリー・ナンス・ジュニアと共にニューオーリンズ・ペリカンズへ移籍した。
スリーポイントフィールドゴール成功率は通算で約39.7%。
アシストとターンオーバーの比率(AST/TO)が通算で約2.0であり、非常に高い。
カワイ・レナードはマーティン・ルーサー・キング高等学校 (カリフォルニア州リバーサイド)時代の同期生である。
エレス・レフェリンク
エレス・レフェリンク
エレス・レフェリンク(Elles Leferink、女性、1976年11月14日 - )は、オランダの元バレーボール選手。現役時代のポジションはウィングスパイカー。元オランダ代表。
1990年代にオランダ代表の支柱として活躍したエースアタッカー。身長177cmながらもサウスポーから放たれるスパイクとサーブを武器にウィングスパイカーとして多くの国際大会でチームを牽引した。1995年に行われたヨーロッパ選手権で金メダルを獲得すると、同年11月に日本で開催されたワールドカップに出場した。1996年のアトランタ五輪、世界選手権などにも出場した。
2007年に現役を引退した。
オリンピック - 1996年
世界選手権 - 1998年、2002年
ワールドカップ - 1995年
欧州選手権 - 1995年、1997年、1999年、2003年
1995年 欧州バレーボール連盟 CEV "European Volleyball Player of the Year"
1995年 ワールドカップ ベストサーバー賞
1998年 世界選手権 ベストサーバー賞
2003年 ヨーロッパ選手権 ベストサーバー賞
シアラー
シアラー(Shearer)は、英語圏の姓。
アラン・シアラー - イングランドのサッカー選手。
アレックス・シアラー - イギリスの小説家。
ダグラス・シアラー - カナダ出身の映画の音響デザイナー、音響監督。
デビッド・シアラー - ニュージーランドの政治家。
ノーマ・シアラー - カナダ出身の女優。ダグラスの妹。
ヒュー・シアラー - ジャマイカの政治家。
モイラ・シアラー - スコットランド出身のバレエダンサー、女優。
竹内勉
竹内 勉(たけうち つとむ、1937年5月30日 - 2015年3月24日)は、日本の民謡研究家。東京都生まれ。
民謡研究の第一人者。10代から民謡採集を始め、のち町田佳声に師事。
1965年、第20回文化庁芸術祭・奨励賞(レコード部門)を監修「民謡源流考」(コロムビアレコード)で受賞。NHKラジオで長年に渡り民謡番組を担当し、2000年3月、NHK75周年感謝状。
1999年には、民謡採集50周年記念として「生きる之碑」を京都・大原三千院境内に建立。
「うたのふるさと」(1969年、音楽之友社)
「新保広大寺」(1973年、錦正社)
「日本の民謡」(1973年、NHK出版)
「民謡のふるさとを行く」(1978年4月、音楽之友社)
「追分節」(1980年8月、三省堂)
「民謡のふるさと」(1981年7月、保育社)
「民謡」(1981年7月、角川書店)
「民謡のこころ 1-8集」(1982年2月~1995年9月、東研出版)
「続・民謡のふるさとを行く」(1983年3月、音楽之友社)
「民謡手帖」(1989年7月、駸々堂出版)
「生きてごらんなさい」全9巻(1995年4月~2002年11月、本阿弥書店)
「民謡コンクール手帖」(1996年7月、東研出版)
「竹内勉 語録 見た聞いた残せたの民謡人生五十年」(1999年9月 本阿弥書店)  「はいや・おけさと千石船」(2002年3月、本阿弥書店)
「じょんがらと越後瞽女」(2002年10月、本阿弥書店)
「追分と宿場・港の女たち」(2003年1月、本阿弥書店)
「東京の漁師と船頭」(2004年1月、本阿弥書店)
「東京の農民と筏師」(2004年5月、本阿弥書店)
「田植え唄と日本人」(2006年8月、本阿弥書店)
「『稗搗き節』の焼畑と彼岸花の棚田」(2009年8月、本阿弥書店)
「恋の歌垣 ヨサコイ・おばこ節」(2011年6月、本阿弥書店)
「盆踊り唄:踊り念仏から阿波踊りまで」(2014年2月、本阿弥書店)
「民謡名人列伝」(2014年12月、本阿弥書店)
「ヤン衆のソーラン節とマタギの津軽山唄」(2016年5月、本阿弥書店)
「日本民謡事典 I 北海道・東北」(2018年5月、朝倉書店)
「日本民謡事典 II 関東・甲信越・北陸・東海」(2018年5月、朝倉書店)
「日本民謡事典 III 関西・中国・四国・九州」(2018年5月、朝倉書店)
柴崎尚美
柴崎 尚美
柴崎 尚美(しばさき なおみ、1987年 - )は、元NHK和歌山放送局の契約キャスター。
長崎県長崎市出身。長崎県立長崎北高等学校を経て長崎県立大学シーボルト校 国際情報学部情報メディア学科を卒業。
2010年にNHK長崎放送局に契約キャスターとして入局。2014年4月にNHK神戸放送局に異動し、リポーター担当。2017年4月に現所属の和歌山局に異動。夕方のニュース番組のキャスターを担当している。
高校2年時、第26回九州高校放送コンテスト長崎県大会アナウンス部門 優秀賞受賞。
高校3年時、第52回NHK杯全国高校放送コンテスト長崎県大会アナウンス部門 優秀賞受賞し、全国大会で入選。
2009年 第4回NCCふるさとCM大賞 一般の部 佳作受賞。
あすのWA! キャスター
今夜も生でさだまさし 2013年9月29日 NHK長崎放送局在籍時
ニュースKOBE発 リポーター・ジャズライブKOBE
経略使 (北京政府)
経略使(けいりゃくし、经略使)とは、中華民国北洋政府で地区ごとに設置された軍政関連の職である。
経略使には以下の種類があった。
尹昌衡 (1913年6月13日-1914年1月13日)
曹錕 (1918年6月20日-1920年8月20日) のちに直魯豫巡閲使へ変更
張作霖 (1921年5月30日-1922年5月10日)
※熱河都統、八旗察哈爾、綏遠都統などを統制した。
姫路市立山之内小学校
姫路市立山之内小学校(ひめじしりつ やまのうちしょうがっこう)姫路市(旧 夢前町)に存在した公立小学校。
児童数の減少などの理由より、2009年度末をもって閉校した。閉校後、校舎は、株式会社香寺ハーブ・ガーデンの工場として再利用されている。
2006年(平成18年)3月27日 - 飾磨郡夢前町が姫路市へ編入されたのに伴い、姫路市立山之内小学校と改称。
2010年(平成22年)3月31日 - 姫路市立前之庄小学校への統合のため閉校。
リッチモンドホテルズ
リッチモンドホテルズ(英名;Richmond Hotels)は、ロイヤルホールディングスの子会社である、アールエヌティーホテルズ株式会社が展開するビジネスホテルチェーンである。
1995年に第1号ホテルを大阪府東大阪市に開業。2018年現在で全国に37ホテルを展開している。
1991年(平成3年)4月 - アールアンドディープラニング株式会社設立。
1995年(平成7年)1月 - ロイネットホテル東大阪を開業。
2000年(平成12年)11月 - 社名をダイワロイヤル株式会社に変更。
2004年(平成16年)4月 - 会社分割によりアールエヌティーホテルズ株式会社を設立、ホテル事業を継承。
2007年(平成19年)10月 - 既存のロイネットホテルをリッチモンドホテルにブランド統一。
2008年(平成20年)3月 - プレミアブランド第1号店としてリッチモンドホテルプレミア武蔵小杉を開業。
2011年(平成23年)3月 - リッチモンドホテル福山駅前開業(第30号店)。
2015年(平成27年)12月 - リッチモンドホテルプレミア東京押上、リッチモンドホテルプレミア浅草インターナショナルを開業。
2017年(平成29年)4月 - 京成電鉄とロイヤルホールディングス、アールエヌティーホテルズによる合弁契約 に基づき、京成電鉄・ロイヤルホールディングスの共同出資にてケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント株式会社を設立。
2019年(令和元年)3月19日 - ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント1号店として「京成リッチモンドホテル」東京門前仲町を開業。
2021年(令和3年)12月16日 - 京成リッチモンドホテル東京錦糸町(ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント2号店)開業
2022年(令和4年)3月14日 - 京成リッチモンドホテル東京押上(ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント3号店)開業
全室無料Wi-Fi設備
客室 こだわりのコーヒーパック
ファミリー・お子様対応
JDパワー2016年日本ホテル宿泊客満足度調査【1泊9000円-15000円未満部門】 No.1
サービス産業生産性協議会実施 JCSI 2016【ビジネスホテル】No.1
サービス産業生産性協議会実施 JCSI 2017【ビジネスホテル】No.1
新潟県交通安全協会
公益財団法人新潟県交通安全協会(こうえきざいだんほうじんにいがたけんこうつうあんぜんきょうかい)は、新潟県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元新潟県知事所管の財団法人。
新潟県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、新潟県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。
東新潟交通安全協会 - 新潟市中央区上所1-2-1新潟警察署内
新潟中央交通安全協会 - 新潟市中央区寄居町350 新潟中央警察署内
新潟西交通安全協会 - 新潟市西区小新4083-1 新潟西警察署内
江南地区交通安全協会 - 新潟市江南区鵜ノ子5-2-1 江南警察署内
新潟北交通安全協会 - 新潟市北区木崎657-1 新潟北警察署内
佐渡地区交通安全協会 - 佐渡市相川羽田町74 佐渡西警察署内
新発田地区交通安全協会 - 新発田市中央町4-2-4 新発田警察署内
村上地区交通安全協会 - 村上市南町2-3-18 村上警察署内
胎内市交通安全協会 - 胎内市東本町20-12 胎内警察署内
阿賀野市交通安全協会 - 阿賀野市岡山町9-36 阿賀野市交通安全センター内
東蒲原郡交通安全協会 - 阿賀町津川306-1 津川警察署内
五泉市交通安全協会 - 五泉市東本町2-7-42 五泉・村松交通安全センター内
秋葉区交通安全協会 - 新潟市秋葉区新津4451-5 秋葉区交通安全センター内
三条市交通安全協会 - 三条市旭町2-12-9 三条市交通センター内
新潟南区交通安全協会 - 新潟市南区能登2-1-25 新潟南警察署内
西蒲地区交通安全協会 - 新潟市西蒲区赤鏥1068-1 西蒲地区交通安全センター内
燕市交通安全協会 - 燕市吉田西太田1946-4 燕警察署内
加茂地区交通安全協会 - 加茂市陣ヶ峰6-26 加茂警察署内
見附地区交通安全協会 - 見附市昭和町2-2-1 見附警察署内
長岡地区交通安全協会 - 長岡市水道町3-5-60 長岡警察署内
栃尾交通安全協会 - 長岡市新栄町3-1-13 長岡警察署栃尾幹部交番内
与板地区交通安全協会 - 長岡市与板町与板乙5881-3 与板警察署内
小千谷地区交通安全協会 - 小千谷市城内3-1-5 小千谷地区交通センター内
魚沼市交通安全協会 - 魚沼市井口新田547-12 魚沼市交通センター内
南魚沼交通安全協会 - 南魚沼市六日町789-6 南魚沼交通センター内
十日町地区交通安全協会 - 十日町市寿町1-1-2 十日町交通センター内
柏崎地区交通安全協会 - 柏崎市日吉町6-15 柏崎地区交通センター内
上越交通安全協会 - 上越市藤野新田1172 上越警察署内
妙高地区交通安全協会 - 妙高市小出雲3-11-30 妙高警察署内
糸魚川地区交通安全協会 - 糸魚川市寺島2-6-1 糸魚川警察署内
マウリツィア・カッチャトーリ
マウリツィア・カッチャトーリ
マウリツィア・カッチャトーリ(Maurizia Cacciatori、女性、1973年4月6日 - )は、イタリアの元バレーボール選手。現役時代のポジションはセッター。元イタリア代表。
1989年、パッラヴォーロ・シリオ・ペルージャに入団し、プロとしてのキャリアをスタートさせる。1998年、イタリア代表に初選出されると、正セッターとして1990年代後半の代表チームを牽引した。同年に日本で開催された世界選手権で三大大会初出場すると、5位入賞すると自身もベストセッター賞を受賞した。1999年のワールドカップ、2000年のシドニー五輪に出場した。
1999年よりイタリアセリエAの強豪ベルガモに移籍し、欧州チャンピオンズリーグでは2度優勝を果たした。2004年5月のアテネ五輪世界最終予選直前に代表へ復帰したが、アテネ五輪の代表メンバーからは外れた。2007年に現役引退した。
オリンピック - 2000年
世界選手権 - 1998年
ワールドカップ - 1999年
欧州選手権 - 1999年、2001年
1998年 世界選手権 ベストセッター賞
ITA パッラヴォーロ・シリオ・ペルージャ(1989-1993年)
ITA Polisportiva Amazzoni Agrigento(1993-1995年)
ITA ベルガモ(1995-1998年)
ITA Centro Ester Pallavolo(1998-1999年)
ITA ベルガモ(1999-2003年)
ESP CVテネリフェ(2003-2005年)
ITA Arzano Volley(2005-2006年)
ESP Club 15-15(2006-2007年)
青塚町
青塚町(あおつかちょう)は、愛知県津島市の地名。現行行政地名は青塚町1丁目から青塚町6丁目。
津島市北東部に位置する。南は牧野町・寺野町・葉苅町、東から北はあま市、西は愛西市に接する。
戦国時代 - 尾張国海東郡内の青塚郷として記録に残り、天正年間には佐々八郎太郎の所領が所在したとされる。
江戸時代 - 尾張藩領清須代官所支配の青塚村として所在した。
1889年(明治22年) - 合併に伴い、野間村大字青塚となる。
1906年(明治39年) - 合併に伴い、神守村大字青塚となる。
1955年(昭和30年)1月1日 - 合併に伴い、津島市青塚町となる。
2018年(平成30年)1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
TB 津島線 青塚駅
郵便番号 : 496-0001(集配局:津島郵便局)。