駅ナンバリング
「SY」が西武山口線で採用されていたため、「SH」が採用された。
田園都市線 (DT / Den-en-Toshi) 渋谷駅 (DT01) - 中央林間駅 (DT27)
大井町線 (OM / ŌiMachi) 大井町駅 (OM01) - 二子玉川駅 (OM15) - 溝の口駅 (OM16)
二子新地駅、高津駅には大井町線としての駅番号は付番されていない。
池上線 (IK / IKegami) 五反田駅 (IK01) - 蒲田駅 (IK15)
東急多摩川線 (TM / TaMagawa) 多摩川駅 (TM01) - 蒲田駅 (TM07)
世田谷線 (SG / SetaGaya) 三軒茶屋駅 (SG01) - 下高井戸駅 (SG10)
こどもの国線 (KD / KoDomonokuni) 長津田駅 (KD01) - こどもの国駅 (KD03)
みなとみらい線 (MM / MinatoMirai) 横浜駅 (MM01) - 元町・中華街駅 (MM06)
東武鉄道は、2012年3月17日から導入した。
路線系統別に路線記号を設定し、数字部分は同一系統内で番台区分していることが特徴で、路線記号と数字部分の間にはハイフンが入る。路線記号の最初の一文字は共通の「T」となっている。複数の路線が乗り入れている駅では春日部駅以外は二重付番を行わず、支線区は分岐駅の次の駅から順に付番する。
東京メトロとの相互直通運転の境界駅である押上駅・北千住駅・和光市駅には先に東京メトロの駅番号が付与されているが、東武としての駅番号も付与される。
東武スカイツリーライン系統 (TS / Tobu Skytree)
東武スカイツリーライン 浅草駅 (TS-01) - とうきょうスカイツリー駅 (TS-02) ・ 押上駅 (TS-03) → 曳舟駅 (TS-04) - 東武動物公園駅 (TS-30)
亀戸線 (曳舟駅 - )小村井駅 (TS-41) - 亀戸駅 (TS-44)
大師線 (西新井駅 - )大師前駅 (TS-51)
伊勢崎線系統 (TI / Tobu Isesaki)
伊勢崎線 (東武動物公園駅 - )和戸駅 (TI-01) - 伊勢崎駅 (TI-25)
佐野線 (館林駅 - )渡瀬駅 (TI-31) - 葛生駅 (TI-39)
小泉線 (館林駅 - )成島駅 (TI-41) - 西小泉駅 (TI-46)、(東小泉駅 - )竜舞駅 (TI-47)( - 太田駅)
桐生線 (太田駅 - )三枚橋駅 (TI-51) - 赤城駅 (TI-57)
日光線系統 (TN / Tobu Nikko)
日光線 (東武動物公園駅 - )杉戸高野台駅 (TN-01) - 東武日光駅 (TN-25)
宇都宮線 (新栃木駅 - )野州平川駅 (TN-31) - 東武宇都宮駅 (TN-40)
鬼怒川線 (下今市駅 - )大谷向駅 (TN-51) - 新藤原駅 (TN-58)
小佐越駅 - 鬼怒川温泉駅間に2017年7月22日に開業した東武ワールドスクウェア駅には、それまで鬼怒川温泉駅に割り当てられていた「TN-55」を割り当てた。同年4月21日のダイヤ改正時に鬼怒川温泉駅から先の3駅については番号を1つずつ増やし、「TN-57」が割り当てられていた新藤原駅は「TN-58」となった。なお「TN-55」は新駅開業までの3カ月間は暫定的に欠番となっていた。
野田線系統 (TD / Tobu noDa)
野田線(東武アーバンパークライン) 大宮駅 (TD-01) - 船橋駅 (TD-35)
東上線系統 (TJ / Tobu toJo)
東上線 池袋駅 (TJ-01) - 寄居駅 (TJ-39)
2020年10月31日に東武竹沢駅 - 男衾駅間にみなみ寄居駅 (TJ-35) が開業する前は、男衾駅 (TJ-36) - 寄居駅 (TJ-39) の駅ナンバリングが1つずつ繰り下がっていた(男衾駅 (TJ-35) - 寄居駅 (TJ-38))。
越生線 (坂戸駅 - )一本松駅 (TJ-41) - 越生駅 (TJ-47)
西武鉄道は、2013年3月から導入した。路線記号の最初の一文字を自社の頭文字の"S"としている点や路線記号を路線系統別に分けている点は東武鉄道などと、路線系統内では連番となっている点は京成電鉄などと共通している。所沢、東村山、小川、国分寺、萩山、多摩湖、西武球場前の各駅はそれぞれの路線系統ごとに付番される。
東京メトロとの相互直通運転の境界駅である小竹向原駅には先に東京メトロの駅番号が付与されているが、西武としての駅番号も付与されている。
池袋線系統 (SI / Seibu Ikebukuro)
池袋線 池袋駅 (SI01) - 吾野駅 (SI31)
西武秩父線 吾野駅 (SI31) - 西武秩父駅 (SI36)
西武有楽町線 小竹向原駅 (SI37) - 新桜台駅 (SI38)( - 練馬駅)
豊島線 (練馬駅 - )豊島園駅 (SI39)
狭山線 (西所沢駅 - )下山口駅 (SI40) - 西武球場前駅 (SI41)
新宿線系統 (SS / Seibu Shinjuku)
新宿線 西武新宿駅 (SS01) - 本川越駅 (SS29)
拝島線 (小平駅 - )萩山駅 (SS30) - 拝島駅 (SS36)
山口線系統 (SY / Seibu Yamaguchi)
山口線 多摩湖駅 (SY01) - 西武球場前駅 (SY03)
国分寺線系統 (SK / Seibu Kokubunji)
国分寺線 国分寺駅 (SK01) - 東村山駅 (SK05)
西武園線 東村山駅 (SK05) - 西武園駅 (SK06)
多摩湖線系統 (ST / Seibu Tamako)
多摩湖線 国分寺駅 (ST01) - 多摩湖駅 (ST07)
多摩川線系統 (SW / Seibu tamagaWa)
多摩川線 武蔵境駅 (SW01) - 是政駅 (SW06)
京王電鉄は、2013年2月22日から導入した。路線記号は京王線系統が「KO」、井の頭線系統が「IN」。数字部分は京成電鉄や西武鉄道などと同じく、路線系統内で連番となっている。両路線系統が接続する明大前駅には、京王線系統と井の頭線系統の両方の駅番号が付番されている。
都営地下鉄との相互直通運転の境界駅である新線新宿駅には先に都営地下鉄新宿線としての駅番号 (S-01) が付与されているが、京王線としての駅番号 (KO01、京王線新宿駅と同じ)も付与されている。
京王線系統 (KO / KeiO)
京王線 京王線新宿駅 (KO01) → 笹塚駅 (KO04) - 京王八王子駅 (KO34)
京王新線 新線新宿駅 (KO01) - 笹塚駅 (KO04)
相模原線 (調布駅 - )京王多摩川駅 (KO35) - 橋本駅 (KO45)
競馬場線 (東府中駅 - )府中競馬正門前駅 (KO46)
動物園線 (高幡不動駅 - )多摩動物公園駅 (KO47)
高尾線 (北野駅 - )京王片倉駅 (KO48) - 高尾山口駅 (KO53)
井の頭線系統 (IN / INokashira)
井の頭線 渋谷駅 (IN01) - 吉祥寺駅 (IN17)
小田急電鉄、箱根登山鉄道、箱根ロープウェイ、箱根観光船は、2014年1月から導入した。新宿駅 - 箱根方面間は3社の鉄道・鋼索鉄道・索道・航路(小田急小田原線・箱根登山鉄道・箱根観光船)が通しで付番されているのが特徴である。東京都内の新宿駅から芦ノ湖の元箱根港まで67の駅・港が連続付番されている。この区間の路線記号は「OH」を使うが、コーポレートカラーから小田急線内は青系、その他各社内(小田急箱根HD系)は赤系の色を用いて区別している。
小田急の他の鉄道路線の路線記号は江ノ島線が「OE」、多摩線が「OT」。箱根方面、江ノ島線、多摩線ともに番号部は複数の路線が乗り入れている駅では重複付番を行わず、江ノ島・多摩線は起点の次の駅から順に付番する。
代々木上原駅は先に東京地下鉄の駅番号(C-01)が付与されていたが、小田急としての駅番号(OH05)も付与されており、路線図などには各社線ごとに駅番号が記載されている。
なお、箱根エリアのバス路線(箱根登山バス・伊豆箱根バス・小田急ハイウェイバス・東海バス)では、2019年4月1日より各停留所に3桁の番号を付番する「バス停ナンバリング」を導入しており、エリア内の案内表示では箱根登山鉄道・箱根観光船の駅ナンバリングとあわせて使用されている。また、彫刻の森駅や強羅駅などのように3桁の番号が無く、駅ナンバリングがそのままバス停ナンバリングを兼ねている例も存在する。
小田原線 (OH / Odakyu Hakone) 新宿駅 (OH01) - 小田原駅 (OH47)
多摩線 (OT / Odakyu Tama) (新百合ヶ丘駅 - )五月台駅 (OT01) - 唐木田駅 (OT07)
江ノ島線 (OE / Odakyu Enoshima) (相模大野駅 - )東林間駅 (OE01) - 片瀬江ノ島駅 (OE16)
箱根登山鉄道 (OH / Odakyu Hakone)
鉄道線(箱根登山電車) 小田原駅 (OH47) - 箱根湯本駅 (OH51) - 強羅駅 (OH57)
鋼索線(箱根登山ケーブルカー) 強羅駅 (OH57) - 早雲山駅 (OH62)
箱根ロープウェイ 早雲山駅 (OH62) - 大涌谷駅 (OH63) - 桃源台駅 (OH65)
箱根観光船定期航路(箱根海賊船) (OH / Odakyu Hakone) 桃源台港 (OH65) - 箱根町港 (OH66) - 元箱根港 (OH67)
相模鉄道は、2014年2月下旬から導入した。路線記号は「SO/SOtetsu」。これと数字部分で構成される。数字部分は本線が「01」、いずみ野線が「31」、相鉄新横浜線が「51」から順に付番され、本線と支線の分岐駅である二俣川駅、西谷駅では二重付番を行わず、支線は次の駅から順に付番される。
本線 横浜駅 (SO01) - 海老名駅 (SO18)
いずみ野線 (二俣川駅 - )南万騎が原駅 (SO31) - 湘南台駅 (SO37)
相鉄新横浜線(相鉄・JR直通線) (西谷駅 - )羽沢横浜国大駅 (SO51) - 新横浜駅 (SO52)
新横浜駅には東急の駅ナンバリング(SH01)も併設されている。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスは、2005年8月24日から数字部分のみで導入した。2020年頃から公式ウェブサイトや路線図に路線記号も併せて記載されるようになった(数字のみの案内も引き続き使用)。路線記号は「TX」。
つくばエクスプレス (TX / Tsukuba eXpress) 秋葉原駅 (TX01) - つくば駅 (TX20)
わたらせ渓谷鐵道は、2017年3月22日から導入した。
わたらせ渓谷線 (WK / Watarase Keikoku) 桐生駅 (WK01) - 間藤駅 (WK17)
埼玉新都市交通は、2018年3月23日から導入した。先行し、3月19日から駅名標の多言語表記も追加した。
ニューシャトル(伊奈線) (NS/ New Shuttle)  大宮駅 (NS01) - 内宿駅 (NS13)
埼玉高速鉄道は、2016年度から駅ナンバリングを導入した。
数字部分は赤羽岩淵駅経由で相互直通運転する東京メトロ南北線の目黒駅を起点とした通し番号となっている。なお、赤羽岩淵駅にはすでに東京メトロ南北線の駅番号 (N-19) が付与されているが、埼玉高速鉄道としての駅番号も付与される。
埼玉高速鉄道線(埼玉スタジアム線) (SR / Saitama Railway) 赤羽岩淵駅 (SR19) - 浦和美園駅 (SR26)
秩父鉄道は、2022年9月中旬から駅ナンバリングを導入した。
これまでに公式サイト等で確認されたナンバリングは次の通り。それ以外の駅に関しては現時点でアナウンスされていない。
秩父本線 (CR)
羽生駅 (CR01)
熊谷駅 (CR09)
武川駅 (CR15)
ふかや花園駅 (CR17)
寄居駅 (CR20)
長瀞駅 (CR24)
秩父駅 (CR30)
御花畑駅 (CR31)
影森駅 (CR32)
三峰口駅 (CR37)
流鉄は、2018年5月から導入した。
流山線 (RN/Ryutetsu Nagareyama) 馬橋駅 (RN1) - 流山駅 (RN6)
千葉都市モノレールは、2019年2月から導入した。
(CM / Chiba Monorail)
1号線 千葉みなと駅 (CM01) - 千葉駅 (CM03) → 栄町駅 (CM16) - 県庁前駅 (CM18)
2号線 千葉駅 (CM03) - 千城台駅 (CM15)
東葉高速鉄道は、2014年3月15日から駅ナンバリングを導入した。
東京メトロとの相互直通運転の境界駅である西船橋駅には先に東京メトロ東西線の駅番号 (T-23) が付与されているが、東葉高速鉄道の駅番号も付与されている。
東葉高速線 (TR / Toyo Rapid) 西船橋駅 (TR01) - 東葉勝田台駅 (TR09)
銚子電気鉄道は、2018年11月23日から導入した。
銚子電鉄線 (CD/Choshi Dentetsu) 銚子駅 (CD01) - 外川駅 (CD10)
多摩都市モノレールは、2018年2月から駅ナンバリングを導入した。
多摩都市モノレール線 (TT / Tama Toshi) 多摩センター駅 (TT01) - 上北台駅 (TT19)
横浜市営地下鉄は、2002年の2002 FIFAワールドカップに合わせて導入した。2008年3月30日から駅構内などで記号部と番号部の2行分かち書きがされている。
ブルーライン (B / Blue) 湘南台駅 (B01) - あざみ野駅 (B32)
当初は番号だけであったが、実質的な2路線目となるグリーンラインの開業により、既存の1号線(湘南台駅 - 関内駅)・3号線(関内駅 - あざみ野駅)には「ブルーライン」の愛称が使用され、駅番号もBlue lineのBを冠してB01 - B32になった。また、この2つの路線は直通し、一体の路線として運行されていることから、駅番号も連続したものとなっている。
グリーンライン (G / Green) 中山駅 (G01) - 日吉駅 (G10)
横浜シーサイドラインは2010年から数字部分のみで導入した。
金沢シーサイドライン 新杉田駅 (1) - 金沢八景駅 (14)
江ノ島電鉄は2011年6月9日から導入した。
江ノ島電鉄線 (EN / ENoshima)  藤沢駅 (EN01) - 鎌倉駅 (EN15)
湘南モノレールは江の島線に導入した。導入時期不明。路線記号は「SMR」。これと1桁の数字部分で構成される。路線記号に3文字を使用している唯一の路線である。
red湘南モノレール江の島線 (SMR/Shonan MonoRail) 大船駅 (SMR1) - 湘南江の島駅 (SMR8)
導入年不明。公式ホームページ や路線図、実際の駅名標で確認できる。
大雄山線 (ID / Izuhakone Daiyuzan) 小田原駅 (ID01) - 大雄山駅 (ID12)
JR東海は、2018年3月から在来線の一部に導入した。対象駅は2021年3月13日時点のTOICA利用可能駅とTOICAエリア外主要駅(観光客が多い6駅)となっている。JR他社との境界駅にも、他社の導入状況に関わらず独自の駅ナンバリングが導入されている(熱海駅、米原駅、国府津駅、亀山駅)。
路線記号はラテン文字(英字)2文字からなり、1文字目は全路線共通で「C / JR Central」、2文字目は東海道本線を「A」として、下り方面に向かって分岐する路線順に「B」「C」...とアルファベット順で設定している(一部例外あり)。数字部分は起点を「00」として付番している。TOICAエリア外主要駅には、駅番号が付番されていない駅の数もカウントして付番している。
東海道本線(静岡地区・名古屋地区)(CA) 熱海駅 (CA00) - 豊橋駅 (CA42) - 米原駅 (CA83)
御殿場線 (CB) 国府津駅 (CB00) - 沼津駅 (CB18)
身延線 (CC) 富士駅 (CC00) - 西富士宮駅 (CC07)
飯田線 (CD) 豊橋駅 (CD00) - 豊川駅 (CD05)
武豊線 (CE) 大府駅 (CE00) - 武豊駅 (CE09)
中央本線(名古屋地区)(CF) 名古屋駅 (CF00) - 中津川駅 (CF19)
TOICAエリア外主要駅: 南木曽駅 (CF23)、上松駅 (CF29)、木曽福島駅 (CF30)
高山本線 (CG) 岐阜駅 (CG00) - 美濃太田駅 (CG07)
TOICAエリア外主要駅: 下呂駅 (CG16)、高山駅 (CG25)、飛騨古川駅 (CG28)
太多線 (CI) 美濃太田駅 (CI00) - 多治見駅 (CI07)
関西本線 (CJ) 名古屋駅 (CJ00) - 亀山駅 (CJ17)
東海道線・伊東線、中央本線の一部区間は中部地方に属するが、関東地方からの連番となっているため「#JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道」の項目で取り上げるが、大月駅以西の「CO」区間は全区間中部地方に属するのでここで紹介する。
中央本線 (CO)(大月駅 - )初狩駅 (CO 33) - 小淵沢駅 (CO 51)
電車特定区間外であるが、2020年3月に導入された。中央線快速電車の東京駅を起点とした通し番号となっている。ラインカラーは中距離列車を示す青。
また、2016年12月12日には「駅ナンバー」を大糸線(南小谷駅 - 松本駅間)に順次導入した。数字部分のみで構成される(駅名標では数字上部に小さく「Ōito Line」と表記される)。番号はJR東日本管轄区間外(JR西日本管轄区間内)の糸魚川駅を起点とした通し番号となっている。
大糸線 南小谷駅 (9) - 南神城駅 (16) → 簗場駅 (18) - 松本駅 (42)
「17」は臨時駅のヤナバスキー場前駅に付番されていたが、2019年3月16日に廃止されたため欠番となった。
会社から公式発表が特になかったため、導入年ならびに導入時期は不明。ただし2016年12月の時点で、駅配布用時刻表の表紙に表記されているほか、2017年11月時点では公式サイトの各駅個別記事に掲出されるようになった。また、駅名標にも記載される。なお、伊東駅にはJR東日本の駅番号 (JT 26) も付されているが、ナンバリングの実施は伊豆急行の方が先である。
伊豆急行線 (IZ / IZukyu) 伊東駅 (IZ01) - 伊豆急下田駅 (IZ16)
導入年不明。公式ホームページや路線図、実際の駅名標で確認できる。
駿豆線 (IS / Izuhakone Sunzu) 三島駅 (IS01) - 修善寺駅 (IS13)
2020年4月頃より導入。沿線から見える富士山にちなみ、富士山をモチーフとした独自のデザインを使用する。
岳南線 (GD / Gakunan Densha) 吉原駅 (GD01) - 岳南江尾駅 (GD10)
富士山麓電気鉄道(2022年3月までは富士急行)では2011年7月1日、富士吉田駅の富士山駅への改称とともに本格実施。ただしそれ以前から一部では導入していた。
●FJ 富士急行線 (FJ / FuJikyu)
大月線 大月駅 (FJ01) - 富士山駅 (FJ16)
河口湖線 富士山駅 (FJ16) - 河口湖駅 (FJ18)
導入年不明。一部駅の駅名標には記載されていないが、駅掲出の時刻表・車内掲出の路線図などに表示されている。
red 長野線 (N / Nagano) 長野駅 (N1) - 湯田中駅 (N24)
red 屋代線 (Y / Yashiro、2012年4月1日廃止) 屋代駅 (Y1) - 須坂駅 (NY13)
長野線と接続していた須坂駅は、両路線どちらの起点から数えても13番目にあたるため、路線記号をまとめて「NY13」とされていたが、廃止後は「N13」に変更された。
2016年4月1日より導入。駅名標に記載。
別所線 (BE / BEssho) 上田駅 (BE01) - 別所温泉駅 (BE15)
2017年3月上旬より導入。駅名標に記載。
blue 上高地線 (AK / Alpico Kotsu) 松本駅 (AK01) - 新島々駅 (AK14)
新島々駅で接続するバス路線にも併せて停留所ナンバリングが導入された。
富山地方鉄道は、2019年2月9日から軌道線系統、同年3月16日から鉄道線系統にそれぞれ導入し、富山ライトレールから合併吸収した富山港線にも2020年3月21日から導入した。路線(系統)記号は鉄道線系統が「T」(Toyama) 、軌道線系統が「C」(Chiho)。駅番号は路線記号とアラビア数字二桁から構成される。同じ系統内での二重付番は行わない。
鉄道線系統 (T / Toyama)
本線 電鉄富山駅 (T01) - 稲荷町駅 (T02) - 寺田駅 (T08) - 宇奈月温泉駅 (T41)
立山線(寺田駅 - )稚子塚駅 (T44) - 岩峅寺駅 (T51) - 立山駅 (T56)
不二越線・上滝線(稲荷町駅 - )栄町駅 (T58) - 大川寺駅 (T70)( - 岩峅寺駅)
「T42」「T43」「T57」は欠番。
軌道線系統(富山軌道線・富山港線) (C / Chiho)
本線 南富山駅前停留場 (C01) - 中町(西町北)停留場 (C09) - 富山駅停留場 (C15)
支線・安野屋線・呉羽線 富山駅停留場 (C15) - 丸の内停留場 (C18) - 富山大学前停留場 (C22)
富山都心線(丸の内停留場 - )国際会議場前停留場 (C23) - グランドプラザ前停留場 (C25)( - 中町(西町北)停留場)
darkblue 富山港線(富山駅停留場 - )オークスカナルパークホテル富山前停留場 (C26) - 岩瀬浜駅 (C39)
北陸鉄道では、2019年4月1日のダイヤ改正に合わせ、駅ナンバリングを導入することが発表された。
石川線 (I / Ishikawa) 野町駅 (I01) - 鶴来駅 (I17)
浅野川線 (A / Asanogawa) 北鉄金沢駅 (A01) - 内灘駅 (A12)
えちぜん鉄道と福井鉄道では、2017年3月25日より駅ナンバリングを導入することが発表された。路線記号は、えちぜん鉄道が「Echizen」から「E」、福井鉄道が「Fukui」から「F」で、これと数字で構成される。また、両社とも番号については1桁番台の0詰めをしていない。
なお、両社の接続駅である田原町駅には、両社双方の駅番号(えちぜん鉄道:E26、福井鉄道:F24)が付与される。また、福井鉄道は京浜急行電鉄同様の方式で、起点のたけふ新駅を基準に途中の支線(駅前線)に向けて連続させる付番形態となっている。
勝山永平寺線 福井駅 (E1) - 勝山駅 (E23)
三国芦原線 (福井口駅 - )まつもと町屋駅 (E24) - 田原町駅 (E26) - 三国港駅 (E44)
分岐駅の福井口駅は勝山永平寺線としての駅番号 (E3) だけが付けられる。臨時駅の仁愛グランド前駅には、駅番号が付与されていない。
たけふ新駅 (F0) - 福井城址大名町停留所 (F21)→仁愛女子高校停留所 (F23) - 田原町駅 (F24)
駅前線 (福井城址大名町停留所 - )福井駅停留所 (F22)
2017年より導入。駅名標に記載。車内で発行される整理券と同じ番号になっている。
越美南線 美濃太田駅 (0) - 北濃駅 (37)
2017年より導入。駅名標に記載。終点側から起点側に向かって番号が増える形になっている。
明知線 明智駅 (1) - 恵那駅 (11)
2011年10月1日から本格実施。ただしそれ以前から一部では導入していた。駅名標に記載。
■S 静岡清水線 (S / Shizutetsu) 新静岡駅 (S01) - 新清水駅 (S15)
遠州鉄道は、2007年12月中旬から数字部分のみで導入した。2021年からは路線記号も導入されている(数字のみの案内も引き続き使用)。なお2007年4月1日、8月1日にそれぞれ駅名変更した遠州病院駅、美薗中央公園駅とその両隣の駅の計6駅は、駅名変更時から駅名標に先行導入していた。
red 鉄道線 (ET / Enshu Tetsudo) 新浜松駅 (ET01) - 西鹿島駅 (ET18)
豊橋鉄道では、2007年に路面電車の東田本線、2008年に渥美線に導入された。複数の路線を有する事業者であるが記号部分(英字)を持っていない。
東田本線 駅前停留場 (1) - 赤岩口停留場 (13)・運動公園前停留場 (14)
渥美線 新豊橋駅 (1) - 三河田原駅 (16)
名古屋市営地下鉄では、名古屋市営地下鉄名城線の名古屋大学駅 - 新瑞橋駅間開業と環状運転開始日である2004年10月6日に全線全駅で導入された。また、名古屋ガイドウェイバスや同日に旅客営業を開始した名古屋臨海高速鉄道でも同日に導入された。愛知高速交通では2005年3月6日の開業時に導入された。これらは2005年日本国際博覧会(愛・地球博)に先立って中部運輸局が各社に呼びかけて実現したものである。
東山線 (H / Higashiyama) 高畑駅 (H01) - 藤が丘駅 (H22)
名古屋駅 - 伏見駅間には新駅設置を想定した構造物があるが、考慮せずに付番されている。
名城線 (M / Meijo) 金山駅 (M01) - 大曽根駅 (M12) - 西高蔵駅 (M28)( - 金山駅)
名港線 (E / mEiko) 金山駅 (E01) - 名古屋港駅 (E07)
名城線の路線記号「M」との重複を避けるため、「MEiko」の「E」を使用。
鶴舞線 (T / Tsurumai) 上小田井駅 (T01) - 赤池駅 (T20)
それぞれ上小田井駅には名鉄犬山線としての駅番号 (IY03)、赤池駅には名鉄豊田線としての駅番号 (TT07) も付される。
桜通線 (S / Sakuradori) 太閤通駅 (S01) - 徳重駅 (S21)
上飯田線 (K / Kamiiida) 上飯田駅 (K01) - 平安通駅 (K02)
上飯田駅には名鉄小牧線としての駅番号 (KM13) も付される。
ガイドウェイバス志段味線(ゆとりーとライン)(Y / Yutorito) 大曽根駅 (Y01) - 小幡緑地駅 (Y09)
小幡緑地駅以北の一般道路区間には導入されていない。
あおなみ線 (AN / AoNami) 名古屋駅 (AN01) - 金城ふ頭駅 (AN11)
東部丘陵線(リニモ) (L / Linimo) 藤が丘駅 (L01) - 八草駅 (L09)
愛知環状鉄道では、2004年4月1日から導入された。導入後の2005年3月1日に新駅が2駅開業しているが、導入時に予めその2駅も含めて付番されており、枝番等のない連続する番号になっている。
愛知環状鉄道線 岡崎駅 (01) - 高蔵寺駅 (23)
名古屋鉄道は2016年3月14日以降順次導入した。
名古屋市営地下鉄との相互直通運転の境界である上小田井駅、赤池駅、上飯田駅には先に市営地下鉄の駅番号が付与されているが、名鉄としての駅番号も付与される。
名古屋本線 (NH) 豊橋駅 (NH01) - 名鉄岐阜駅 (NH60)
豊川線 (TK)(国府駅 (NH04) - )八幡駅 (TK01) - 豊川稲荷駅 (TK04)
西尾線・蒲郡線 (GN)(新安城駅 (NH17) - )北安城駅 (GN01) - 吉良吉田駅 (GN13) - 蒲郡駅 (GN22)
三河線 (海線 / MU)(知立駅 (NH19) - )重原駅 (MU01) - 碧南駅 (MU11)
三河線 (山線 / MY)(知立駅 (NH19) - )三河知立駅 (MY01) - 猿投駅 (MY11)
豊田線 (TT)(梅坪駅 (MY08) - )上豊田駅 (TT01) - 赤池駅 (TT07)
常滑線・空港線 (TA)(神宮前駅 (NH33) - )豊田本町駅 (TA01) - 常滑駅 (TA22) - 中部国際空港駅 (TA24)