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イザベル・ド・エノー
イザベル・ド・エノー
イザベル・ド・エノー(Isabelle de Hainaut, 1170年4月5日 - 1190年3月15日)は、フランス王フィリップ2世の最初の王妃。エノー伯ボードゥアン5世とフランドル女伯マルグリット1世の長女。弟にラテン帝国の初代皇帝ボードゥアン1世(フランドル伯としては9世)と第2代皇帝アンリ1世がいる。
当初1171年、1歳の頃にフランス王ルイ7世の3人目の妃アデルの甥に当たるシャンパーニュ伯アンリ2世と婚約していたが、父ボードゥアン5世がイザベルの母方の伯父フランドル伯フィリップ・ダルザスから豊かなアルトワ伯領を持参金とし、イザベルをフィリップ2世に嫁がせることを提案された。伯父と父の手配により1180年4月28日、既に父王ルイ7世の共同君主となっていたフィリップと結婚した。ルイ7世は同年9月に死去し、フィリップが単独の王位についた。
一方的に婚約を反故にされたアンリ2世の父で王太后アデルの実兄に当たるシャンパーニュ伯アンリ1世含め、ブロワ家の一族は怒り、イザベルに敵意を向けるようになる。
イザベルとフィリップ2世の結婚は王太后アデルにとってもエノー家の甥アンリ2世への拒絶は実家ブロワ家の権威衰退を意味しており、この結婚を喜ばなかった。
その時期にアデルはイザベルに対抗する派閥をつくり、フランス宮廷で緊張が増した。イザベルの王妃戴冠式の招待に王太后及びシャンパーニュ派の一団は欠席している。
繊細で文化的であったイザベルは舅ルイ7世の初婚の妃アリエノール・ダキテーヌの伝統に従い、トルバドゥールの庇護者となり『愛の宮廷』を作り上げた。一部の論評者からイザベルは多くの賞賛を受け、またその優しさと美しさで結婚当初はフィリップ2世の寵愛を勝ち取った。
しかし1183年、イザベルはまだ若年で出産適齢期ではなかったにも関わらず、なかなか世継ぎを懐妊しないという理由から夫フィリップからの寵愛は薄れ、さらに教会に婚姻の無効を訴えられてしまった。翌年1184年3月に一度離婚が決まるが、イザベルはサンリスの教会で裸足に粗末な衣をまとった懺悔する改悛者の出で立ちで現れ、教会の周りを歩くと、その姿を民衆から称賛され支持を得た。さらに伯父フィリップ・ダルザス等のフランス王家の顧問達がイザベルとの離婚により、王家がアルトワ領を損失することの甚大さをフィリップ2世に訴え、王は離婚を思い止まった。
イザベルの父方の高祖父フランドル伯ボードゥアン2世 (フランドル伯)は西フランク王国のシャルル2世(禿頭王)の娘ジュディトを母としており、イザベルとフィリップ2世の結婚はカロリング家とカペー家の結合と見なされた。
そして、1187年に生まれた2人の息子ルイ8世が1223年に王位を継承したことで、フランス王位の正統性はより高められたと認識された。また、この結婚の持参金としてアルトワ伯領がもたらされた。
2度目の出産で男児の双子を産むが、難産であり1190年3月15日に19歳で死去した。双子はロベールとフィリップと名付けられたが、生後3日目で夭折した。その後、フィリップ2世は2人の王妃インゲボルグを迎えた。
恋をしようよジェニー
『恋をしようよジェニー』(こいをしようよジェニー)は1967年9月20日に発売されたザ・カーナビーツの楽曲である。
作詞は万里村ゆき子、作曲は藤まさはるによる。特大ヒットを得た前作「好きさ好きさ好きさ」に続く2枚目のシングルである。アイ高野がソロで歌い、前作に続く連続ヒットとなった。因みに作曲の藤まさはるとは当時フィリップスのディレクターであった本城和治のペンネームである。
B面は「おまえに夢中さ」(臼井啓吉 作詞、Bill Schnare 作曲)。臼井啓吉がソロで歌った。
レコードジャケットにはメンバーの集合写真とともに「人気爆発!「好きさ好きさ好きさ」のカーナビーツ第二弾!」という紹介文が書かれている。
作詞:万里村ゆき子/作曲:藤まさはる
作詞:臼井啓吉/作曲:Bill Schnare
大島駅 (石川県)
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大島駅(おしまえき)は、石川県羽咋郡志賀町大島に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年(昭和47年)に廃駅となった。
1931年(昭和6年)1月18日 - 能登鉄道の駅として新設開業。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
1972年(昭和47年)6月25日 - 能登線全線廃止により廃駅。
単式ホーム1面1線の無人駅。
線路跡のサイクリングロードが駅跡の部分だけ広くなっている。
奈月ここ
奈月 ここ
奈月 ここ(なつき ここ、8月25日 - 2022年4月18日)は、日本のゲームの原画家、イラストレーター、漫画家。高知県出身。女性。
株式会社オメガビジョンのアダルトゲームブランドであるNavelの姉妹ブランドLimeの所属原画家として『ね〜PON?×らいPON!』、ブランドマスコットキャラクター「柑奈」のデザインなどを手掛ける。
2007年から2010年まで、Navelと『電撃G's magazine』の合同読者参加企画『マリッジロワイヤル』の漫画化を手掛ける。
2008年、オメガビジョンを退社し、フリーとなる。しかし、『マリッジロワイヤル』では、最終巻までLime所属名義となっている。
2009年、White Cycのアダルトゲーム『夏色ストレート!』でキャラクターデザインを担当。
2014年、コミックハイ!6月号より、自身初となるオリジナル漫画『嘘つきは妹のはじまり』の連載が開始。
2022年4月20日、本人のTwitterにて同月18日に胃がんにより死去したことが親族により発表された。
ジロ・デ・イタリア 2002
ジロ・デ・イタリア 2002(Giro d'Italia 2002)は、ジロ・デ・イタリアの85回目のレース。2003年5月11日から6月2日まで行われた。全20ステージ。全行程3334km。
2002年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ
インディカー・シリーズ
2002年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの7年目のシーズンとなる。
この年からチーム・ペンスキーがIRLフル参戦を開始し、サム・ホーニッシュJr.などのIRLドライバー・チームと対峙することとなった。またチップ・ガナッシ・レーシングやモー・ナン・レーシングはCARTと並行してフル参戦を開始するなど、CARTからIRLへの移行の流れが強まった。
その中で行われたこの年のインディ500、ペンスキーのエリオ・カストロネベスとチーム・グリーンのポール・トレーシーが終盤までトップを争っていたが、最終ラップ直前で起きたクラッシュの周でどちらが前にいたか(このクラッシュによるフルコースコーション提示で全面追い越し禁止のままゴールしたため、クラッシュ時点の順位が最終順位となったため)で大きな混乱が起きた。このクラッシュとほぼ同時にトレーシーがガス欠気味になったカストロネベスを追い抜いていたからである。最終的にカストロネベスがクラッシュの瞬間に前にいたと判定され、カストロネベスがインディ500の2連覇となったが、トレーシー側はIRLフル参戦をしていたカストロネベスを優先した判定をしたと感じIRLの判定に納得がいかず、このシーズン後のチームのIRL転向に同調せず、チャンプカーシリーズに消滅まで参戦し続けた。
その後もCARTからIRLへの流出は続き、CARTのエンジン規定の唐突な変更に異を唱えたトヨタとホンダが、翌2003年からのIRLへの転向を発表した。CART側はそれまでの規定を維持することに変更したが2社を引き止めることが出来ず、結果、多くの有力ドライバー・チームが翌年からのIRL転向を発表することとなった。
その他のトピックとしては、
CARTからこの年はナザレス・ミシガンなどがスケジュールに加わり、IRL史上最多の15戦でシーズンが行われた
トヨタ、ホンダの参戦と入れ替わりにインフィニティは撤退し、翌年から始まる下部シリーズ「インフィニティ・プロ・シリーズ(現インディ・ライツ)」へのエンジン供給先を変更することとなった
ホーニッシュJr.がペンスキーの2人との三つ巴の戦いを制し、IRLドライバーとしての意地を見せた。
優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は1ポイントずつ減少し(29位以下はすべて1ポイント)、最多リードラップに2ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。
大分県章
大分県徽章(おおいたけんきしょう、通称: 大分県章、おおいたけんしょう)は、日本の都道府県の一つ、大分県の徽章である。
1911年10月5日の県告示第351号「大分県徽章雛形」により制定された。旧著作権法の規定により、1942年1月1日よりパブリックドメインとなっている。
漢字の「大」を円形に図案化し、県民の仲がよいことと、大分県の発展とを表現したものである。
1921年に制定された沖縄県那覇市の市章(片仮名の「ナハ」を図案化)は、本県章とデザインが酷似している。
大分県旗は、1956年7月24日に大分県徽章とはデザインが異なるものが別途制定されており、大分県は兵庫県、愛媛県、佐賀県、宮崎県と並んで県章と県旗のデザインが異なる県の一つとなっている。
長崎県道202号野田島原線
長崎県道202号野田島原線(ながさきけんどう202ごう のだしまばらせん)は、長崎県島原市を通る一般県道である。
長崎県道208号礫石原松尾停車場線との重複区間がある。
起点:島原市有明町大三東甲(国道251号交点)
終点:島原市浦の川(長崎県道58号愛野島原線交点)
距離:6.7 km
長崎県道208号礫石原松尾停車場線(島原市稗田町)
長崎県立島原商業高等学校(この道路の沿線に正門はない)
航空機搭載爆弾
航空機搭載爆弾(こうくうきとうさいばくだん)は、通常、航空機から想定した軌道を描いて空中から投下されるよう設計された爆弾である。航空爆弾とも表記する。これらは多種多様、複雑な設計の爆弾を含み、遠隔操作や設定に従って自動誘導する誘導爆弾(スマート爆弾)、単に投下されるだけの無誘導爆弾(ダム・ボム)などがある。これらを用いた攻撃は、爆撃や空爆と呼ばれる。
1849年に、オーストリア帝国が無人気球に爆弾を搭載してベニスを攻撃したのが最初の航空機を用いた爆撃であるが、1911年11月1日にイタリア軍のジュリオ・ガヴォット中尉が、リビアのオスマン帝国軍へ手榴弾を投下したのが動力を持つ航空機によってなされた最初の爆撃である。
第2の爆撃は、メキシコ革命中のマサトランで起こった。ベヌスティアーノ・カランサ将軍は、マサトランを奪取することに気を取られ、複葉機に急ごしらえの爆弾を搭載し、都市のダウンタウンに隣接した丘を攻撃するよう命令したが、爆弾は都市の通りに着弾し、市民の命を奪った。
気球から爆弾を投下することは、1899年のハーグ平和会議によって非合法化されたが、イタリアは航空機におよばないと主張した(空襲も参照)。
爆撃機への搭載は、垂直に吊るす方法と水平に吊るす方法がある。落下は止めを外すだけであるが、飛行速度があることから、水平方向に連れ去られることになり、弾道はほぼ放物線をなす。
聴覚障害者用屋内信号装置
聴覚障害者用屋内信号装置(ちょうかくしょうがいしゃようおくないしんごうそうち)とは、音が聞こえない者に対して日常生活の物音を光や振動に変えて知らせる機器である。
キセノンランプ(物音がした際に強い光を発して点滅)
ブザー(大きな音が鳴動)
バイブレータ(機器が振動)
表示部(絵や文字が表示されたりLEDが点灯して何の物音なのかを知らせる)
日本においては、聴覚障害者用屋内信号装置のうち厚生労働省が指定したものは購入補助の対象となる。
昭和24年以後身体障害者福祉法に基づき、また、平成18年の障害者自立支援法施行後はこれに基づいて、各市町村の日常生活用具給付等事業の対象として、給付対象者の収入に応じた補助がおこなわれている。聴覚障害2級の身体障害者手帳保持者は、居住市区町村の福祉課に支給を申請し、給付が決定すれば、補助が受けられる。
現行の給付限度額は87400円である。
ゲイル・E・ヘイリー
ゲイル・E・ヘイリー(Gail E. Haley、1939年 - )は、アメリカ合衆国の絵本作家、イラストレーター。ノースカロライナ州シャーロット出身。
1959年に数学者のジョゼフ・A・ヘイリー (Joseph A. Haley) と結婚。1962年に処女作である『My Kingdom for a Dragon』を上梓。1971年にアフリカの民話を基にした『おはなしおはなし』A Story a Storyでコールデコット・メダルを受賞。1976年には『郵便局員ねこ』 (The Post Office Cat) でケイト・グリーナウェイ賞を受賞している。
おはなしおはなし (A Story a Story) 芦野あき訳、ほるぷ出版、1976年、ISBN 9784593500529
郵便局員ねこ (The Post Office Cat) 芦野あき訳、ほるぷ出版、1979年、ISBN 9784593501168
あくまっぱらい! (Go Away, Stay Away) 芦野あき訳、ほるぷ出版、1980年、ISBN 9784593701902
グリーンマン (The Green Man) 芦野あき訳、ほるぷ出版、1981年、ISBN 9784593501557
栃木県道274号牧野大沢線
栃木県道274号牧野大沢線(とちぎけんどう274ごう まぎのおおさわせん)は、栃木県芳賀郡茂木町から那須烏山市に至る一般県道である。
茂木町北部の牧野から、那珂川支流の木須川に沿って北上し、星の郷ゴルフ&ホテル烏山(旧那須城CC)の東を抜けて那須烏山市東部に至る道路。那須烏山市小木須・大木須では那須烏山市営バス滝見谷循環線が本路線の一部区間を経由する。
総延長:12.706km
実延長:12.194km
起点:栃木県芳賀郡茂木町大字牧野(栃木県道231号山内牧野線交点)
終点:栃木県那須烏山市大沢(栃木県道29号常陸太田那須烏山線交点)
認定:1974年(昭和49年)3月29日
栃木県道12号那須烏山御前山線(那須烏山市大木須にて一部重複)
栃木県道171号山内上境線(那須烏山市小木須から茂木町河又まで重複)
フジヤマの金3
2016年1月27日 (水) 00:59 (UTC)
フジヤマの金3(-きんさん)とは、静岡県内でデジタル総合テレビ・総合テレビで放送されていたミニ情報番組。
タイトルの由来は「フジヤマTVの神門光太朗が、金曜日に3分間放送する番組」。「きんさん」というタイトル名から、オープニングCGや神門の衣装などは、遠山の金さんを意識したつくりになっている。なお、本番組では神門は「金3」(きんさん)として登場する。
視聴者から寄せられた放送に関する疑問を取り上げる。初回は2009年4月24日放送。神門の名古屋局異動に伴い、2010年7月30日に放送を終了した。
金曜日19:55〜19:58(JST)
不定期放送である。放送がない場合は金とく又はフジヤマTVのプレ番組を放送していた。
東京制作の特別番組や金とくなどが19:30から放送される場合は放送されなかった。その為番組改編等で特別番組が続く場合は、公式サイトも放送未定になることがあった。
放送回によって公式サイトでは放送が告知されていても、電子番組ガイドでは数日前まで表示されていないことがあった。
番組終了後は従来どおり金とく又はフジヤマTVのプレ番組を放送していたが、2010年11月12日から次番組にしずメン☆しずジョ(不定期)が放送されることになった。当初2010年10月15日に放送予定であったが変更となった。
視聴者から寄せられた放送に関する疑問を神門が取り上げ、調査する。
番組のつくりは「視聴者からの疑問に対する調査解明」という基本線は守りつつ、神門のキャラクターを十分に活かしている。全国番組を返上してのスペシャル枠(後述)も設けられるなど、NHKのローカル制作としては「意欲的な番組」ともいえる。
インターネットを通した番組本編(直近の放送)の配信が行われていた。過去の番組内容は番組ホームページ(現在は閉鎖)で閲覧できた。NHK静岡放送局において番組本編の配信を行うのは初めてである。第3回放送(2009年5月29日)において「全国、全世界から、何度でも視聴可能」とアピールしている。
低予算番組のためか宛先などはスケッチブックに神門自ら手書きしている。
収録はNHK静岡放送局第一スタジオにて行われる。
番組の開始当初は毎回のように細部の変更が行われていた。(例:番組冒頭のテロップの出し方・終了時の番組ロゴ表示など)
NHK静岡放送局製作の通常番組で唯一、ステレオ放送を実施している。
第5回は番組初の局外収録であった。
2010年5月21日に第18回の放送が予定されていたが、NHKニュース7の放送が3分延長されたため、番組は休止された。
第19回は通常放送分では初めてとなる生放送であった。
最終回は静岡局の屋上で収録が行われた。
「静岡局メールマガジン スタート!」版
2009年夏に放送された30秒のCM。
静岡放送局のメールマガジン「しずくん通信」の開始を告知するもので、フジヤマの金3のスタイルで製作。
但しテロップはたっぷり静岡などで2009年当時使われていた青を基調としたニュース用であった。
「フジヤマの金3スペシャル」(副題:フジヤマの金35)
2010年4月2日深夜(4月3日未明)0:20〜0:55に静岡ローカルで「眠い目こすって」生放送された。
番組内において「フジヤマTVの神門光太朗が、金曜日に35分間放送する番組」として「フジヤマの金35」と名付けられた。
通常放送と同様、視聴者からの疑問・質問に答えたほか、過去放送分のダイジェスト(以上はVTR)、生放送中に視聴者からのメッセージを受け付けて読み上げる、お天気カメラを使った生視聴率調査(反応がないように見えたが、後日確認の結果浜松支局の映像で反応があったことが判明。)などの特別番組オリジナル企画が行われた。
「フジヤマの金3 生放送スペシャル」(副題:フジヤマの金サマー)
2010年7月16日22:25〜22:45に静岡ローカルで生放送された。
こちらは番組内において「夏に放送する生放送」のため「フジヤマの金サマー」と名付けられた。
前回同様、視聴者からの放送に関する疑問質問に答え、お天気カメラを使った視聴率調査が行われた。
NHK静岡放送局・静岡県内民放共同制作の地上デジタル放送推進CMが流れた後、光部杏里キャスターが生出演し地デジ大使に関する質問に答えた。
番組最後に、金3から重大発表として2010年8月に旅立つ事が発表された。
神門光太朗 - NHK静岡放送局アナウンサー、金3として登場した。
NHK静岡放送局職員 - 視聴者の質問に答えるスタッフが原則毎回登場した。
日本道路交通情報センター静岡センター職員 - 第5回にて視聴者の質問に答えた。
光部杏里 - NHK静岡放送局契約キャスター、地上デジタル放送推進大使としてフジヤマの金サマーにて視聴者の質問に答えた。
静岡地方気象台職員 - フジヤマの金サマーにて視聴者の疑問質問に答えた。
能登高浜駅
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能登高浜駅(のとたかはまえき)は、石川県羽咋郡志賀町高浜町に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年(昭和47年)に廃駅となった。
1970年(昭和45年)に志賀町と合併するまでの高浜町の中心に位置し、能登鉄道の第一次開業区間の終点であった。
1925年(大正14年)3月3日 - 能登鉄道の駅として開業。
1927年(昭和2年)6月30日 - 当駅から三明駅までの区間が開業、能登鉄道の全線が開業する。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
1972年(昭和47年)6月25日 - 能登線全線廃止により廃駅。
島式ホーム1面2線と側線を有していた。
廃止翌年の1973年(昭和48年)2月10日に高浜バスターミナルが設置され、鉄道代替バスや七尾駅、能登部駅を結ぶ路線バスのほか、周辺のコミュニティバスが発着している。
バスターミナル待合室には現在、当駅の駅名表示板や1970年(昭和45年)4月1日改定の運賃表、高浜地区の当時の観光案内図も掲示され、レトロな雰囲気を醸し出している。
カザフ自治ソビエト社会主義共和国
カザフ自治ソビエト社会主義共和国(カザフじちソビエトしゃかいしゅぎきょうわこく、Қазақ Автономиялы Социалистік Кеңес Республикасы, kk、Казакская Автономная Социалистическая Советская Республика, ru)またはカザフASSRは、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国内の自治共和国として、1925年から1936年まで存在した。
1920年8月26日にロシアSFSR内にキルギス自治ソビエト社会主義共和国(現在のキルギス共和国とは異なる)として設立され、1925年に、カザフ自治ソビエト社会主義共和国と改名された。1929年に、アルマトイを首都とした。1936年12月5日に、カザフ・ソビエト社会主義共和国に昇格した。
1932年に、西の北西に、下部ヴォルガに接していて - ミドルヴォルガと、北東にウラル山脈、西シベリア、南に - キルギス自治ソビエト社会主義共和国 (1926-1936)で、南東に中華民国がある。
キルギスSSRの名前を変更し、1925年に設置された。1927年5月に共和国の首都はアルマ·アタに移動した、1928年8月では、すべてのカザフスタンの自治州を排除し、その領土は、13の郡と地区に分かれた。1932年3月には、共和国の領土は、6つの大きな領域に分割された。
アクトベ領域(中央 - アクチュービンスク)
アルマ·アタ地域(中央 - アルマ·アタ)
東カザフスタン地域(中央 - セミパラチンスク)
西カザフスタン地域(中央 - ウラルスク)
カラガンダ地域(中央 - ペトロパブロフスク)
南カザフスタン地域(中央 - シムケント)
1934年12月に北西の小さな領域は、新たに形成されたオレンブルク領域に引き渡された。
1936年12月5日のスターリン憲法制定によってカザフASSRはソビエト連邦構成共和国に昇格し、カザフ・ソビエト社会主義共和国(カザフSSR)となった。
1931年総生産における製造のシェアは36.8%(1927年から1928年の会計年度で18.4%)である。干し草畑が10万ヘクタール、95万人の牧草地40万ヘクタールを1931年に4000万人以上の耕作に適した土地にした。第五カ年計画の開始時にカザフスタンはソ連に穀物(主に小麦)の10%をあきらめた。1932年に、66%の農場や播種面積の85.6パーセントの集団農場ならびに組織約300国営農場の牛の大半が集団農場化した。
1932年に鉄道の長さは5474キロ(1927年に3241キロ)であった。
マトラ・ジェット
ジェット(Djet /Jet )は、フランスのオトモビル・ルネ・ボネが1962年から1964年まで、マトラが1965年から1967年まで生産した世界初のミッドシップエンジンの市販スポーツカーである。
フォーミュラカーの世界では常識となっていたミッドシップレイアウトをオトモビル・ルネ・ボネが世界で初めて市販型スポーツカーに適用したスポーツカーである。リアエンジン車のルノー・8のエンジンとギアボックスを前後逆に搭載したためホイールベース2,400mm、幅1,500mmの細長い独特のプロポーションとなっていた。
エンジンのチューンによって65馬力で最高速度165km/hのジェットI、8ゴルディーニ用80馬力で最高速度190km/hのジェットII、DOHC998cc100馬力のレース用ジェットIIIが存在した。
極めて高度な機構を持つ魅力的なスポーツカーではあったが、オトモビル・ルネ・ボネ時代は生産体制も小さく、比較的割高でもあって、経営難で生産中止に追い込まれる1964年2月までにわずか197台が生産されたに過ぎなかった。結果商業的利益は上げられず、またフランス以外ではほとんど知られずに終わった。
マトラがオトモビル・ルネ・ボネを買収、元シムカのPhilippe Guédonを起用して車体前後のデザインやウィンドスクリーンの形状を変更、内装も豪華なものに改め、マトラ初の市販車「マトラ・ジェット」として1965年4月に再登場させた。
かつてのジェットIに相当する出力70hp、最高速度170km/hのジェット5、ジェットIIに相当する90hp、最高速度190km/hのジェット5S、そしてジェットIIのエンジンを1,255ccに拡大し105hp、最高速度210km/hのジェット6の3種類のチューンで生産された。1966年以降は「Jet」と標記されるようになった。
当時のフランスでも日本円換算で200万円以上と高価で販売は伸びず、ライバルのアルピーヌ・A110には太刀打ちできず、1,495台の生産に終わった。
1967年に登場する後継車のM530はミッドシップレイアウトは継承したものの全くの別物となり、エンジンをドイツ・フォード製のV型4気筒とし、2+2座席にしてファミリー層の取り込みを図るなど、生産性や販売面も配慮された製品となった。
当時の日本には輸入されなかったが、近年になってヒストリックカーとして輸入された例がある。
ルネ・ボネ時代耐久レーサーとして使われ、1963年と1964年のル・マン24時間レースに参戦したが失敗であり、1963年に熱効率指数賞を獲得したのみで終わった。
マトラ時代には積極的にラリーに参戦したが、アルピーヌの敵ではなく、成果は上がらなかった。
SL人吉
SL人吉(SLひとよし)は、九州旅客鉄道(JR九州)が熊本駅 - 人吉駅間を鹿児島本線・肥薩線経由で運行している、蒸気機関車 (SL) 牽引による臨時快速列車である。
矢岳駅前の人吉市SL展示館で静態保存されていた58654(8620形)は、1988年(昭和63年)に動態復元され、同年8月28日に熊本 - 宮地間運行の快速「SLあそBOY」として営業運転を開始した。しかし、人吉市に保存されていた縁もあり、同10月9日からは年間数日程度、熊本 - 人吉間の「SL人吉号」としても運行されていた。このためSL・客車は「SLあそBOY」と共用であった。
2005年(平成17年)3月の試運転中に、58654が車両故障を起こし修復不能と判断されたことから、この年の当初の運行予定日のうち、SLでの運行日は大幅に絞られた上で、8月28日をもって58654による「SLあそBOY」は運行終了となった。本来の運行日でSLが使えなくなった日は、DE10形ディーゼル機関車が「SLあそBOY」用客車を牽引する「ディーゼルあそBOY」「ディーゼル人吉号」として運行されたが、2005年限りでともに運行終了となった(その後2006年〈平成18年〉から2010年〈平成22年〉まで「SLあそBOY」の事実上の後継列車となる「あそ1962」が運行開始)。
その後、58654は小倉工場で修復され、肥薩線が開業100周年を迎える2009年(平成21年)4月25日からは、熊本 - 人吉間で58654とリニューアルした客車による列車が運行開始された。愛称名は旧来の愛称名から「号」を省いた「SL人吉」とされた。雑誌等で「SL人吉号」と表記しているものもあるが、これは誤記である。
機関車の老朽化、部品調達や技術者の確保が難しくなっていることを理由に、2024年(令和6年)3月23日をもって運行を終了する予定である。
1988年(昭和63年)8月28日 - 「SLあそBOY」運行開始。
10月9日 - 「SL人吉」運行開始。
2005年(平成17年)8月21日 - 「SL人吉号」運行終了。
8月28日 - 「SLあそBOY」運行終了。
11月27日 - 「ディーゼルあそBOY」運行終了。
2009年(平成21年)4月25日 - SLを修復、客車をリニューアルの上、「SL人吉」として運行開始。
6月22・29日 - 指定券の発売を熊本県内のみとした「熊本県民号」として運行。
2010年(平成22年)9月4日 - NHK BShiの企画番組『BSデジタル号がゆく!〜ブルートレイン 九州一周の旅〜』にて、臨時列車「BSデジタル号」が運行。このうち、熊本 - 人吉間を「SLデジタル号」とし、58654が同列車を牽引した(客車は14系寝台車3両)。
2012年(平成24年)12月22日 - 2013年(平成25年)1月6日 - 「SL人吉」と同一ダイヤでDE10形が「SL人吉」用の客車を牽引する「快速人吉」を運行。
2016年(平成28年)4月15日 - 熊本地震の影響により運休となる。
4月29日 - 運行を再開。
2020年(令和2年)4月24日 - 6月14日 - 新型コロナウイルス感染症対策として、JR九州管内の特急列車・観光列車全便運休の方針により、期間中の「SL人吉」を全便運休。
7月4日 - 令和2年7月豪雨により肥薩線八代 - 吉松間が不通となったため、当面の間運休となる。
11月1日 - アニメ映画『劇場版 鬼滅の刃 無限列車編』とコラボレーションした臨時列車「SL鬼滅の刃」をSL人吉編成を用いて鹿児島本線・熊本 - 博多間で運行開始。 運行日は同日のほか同月3・15・21・23日、12月19・21・23・25・27日。
2021年(令和3年)5月1日 - 熊本 - 鳥栖間にて、土休日限定で1日1往復の運行開始。
2022年(令和4年)3月26日 - ゲーム『桃太郎電鉄 〜昭和 平成 令和も定番!〜』とコラボレーションした臨時列車「SL桃鉄号」をSL人吉編成を用いて鹿児島本線・熊本 - 鳥栖間で運行開始。運行日は同日のほか同月27・4月2・3・9日。
10月24日 - 機関車の老朽化、部品調達や技術者の確保が難しくなっていることから、2024年(令和6年)3月での運行終了を発表。
11月18日 - 58654が製造から100年を迎えたことを記念して、鹿児島本線・熊本 - 八代間にて臨時列車「SL58654百歳号」をSL人吉編成を用いて1往復運転。。
2023年(令和5年)2月24日 - 2024年(令和6年)3月23日での運行終了を発表。
概ね3月から11月までの金・土・日曜日・祝日および夏休み期間中に、1日1往復運行する。午前中に熊本駅を出発して昼間に人吉駅に到着し、午後に人吉駅を出発して夕方に熊本駅に到着するダイヤとなっている。全車座席指定席で、指定席料金は820円(こども半額)である。2枚きっぷ・4枚きっぷ(10枚きっぷなど派生商品を含む)で利用する場合も指定席料金が別途必要。
2021年(令和3年)5月1日より、肥薩線沿線応援企画第2弾と題し、鹿児島本線熊本 - 鳥栖間にて、58654とDE10形ディーゼル機関車による「SL人吉」が、土休日限定で1日1往復運行されている。同年5月1日から5月5日までは毎日運行されたが、同5月8日からは土日限定で運行されている。
SL+客車3両+DLの合計5両編成。鳥栖駅に転車台がないため、上り熊本発鳥栖行き列車はSLが牽引し、下り鳥栖発熊本行き列車はDLが牽引する。なお、同編成が鹿児島本線の熊本以北を運行するのは、2020年(令和2年)11月1日から12月27日にかけて、熊本発博多行きで運行された臨時列車「SL鬼滅の刃」以来、約5か月ぶりのことである。
乗車の際には乗車券と座席指定券が必要である。今回の運行より、座席指定券の値段が、従来の840円から1,680円(小児半額)に改定される。
※ 2005年まで運行されていた「SL人吉号」「ディーゼル人吉号」は上記の駅のほか川尻駅、宇土駅、松橋駅、有佐駅、瀬戸石駅にも停車していた。
熊本駅 - 玉名駅 - 大牟田駅 - 久留米駅 - 鳥栖駅
SL・客車とも熊本鉄道事業部熊本車両センターに所属する。
58654を使用する。
50系客車700番台3両を使用する。編成内容は以下のとおり。人吉方が1号車。
1号車 - オハフ50 701
2号車 - オハ50 701
3号車 - オハフ50 702
1号車の人吉方と3号車の熊本方に展望ラウンジを、2号車にはビュフェを備える。
「SL人吉」での運用にあたり、水戸岡鋭治のデザインによるリニューアル工事が実施されている。車体は地色が黒色一色となり、各種のロゴが入れられているほか、両端の先頭車の前面下部に窓が新設され、展望ラウンジの視界が拡大されている。車内は客室中央部にショーケースが設置され、床がフローリングとなり、座席の表地が張り替えられ、一部の座席は表地が本革となった。
58654が検査入場中に、客車をDE10形牽引による団体列車等に宛てられることがある。これまでは、回送を含めて通常では走行しない、鹿児島本線の陣原 - 門司間の貨物線や、筑豊本線などを走行したことがある。
宗像拓郎
宗形 拓樹
宗像 拓郎(むねかた たくろう、1983年12月11日 - )は、日本の俳優・殺陣師である。日本大学芸術学部映画学科演技コース卒業。殺陣師・サムライ ソードパフォーマーー
血液型:B型
身長:175cm
体重:65kg
特技:殺陣、剣道、空手、ソフトテニス、バレーボール
趣味:漫画、ゲーム、将棋、ペットと遊ぶこと
武・舞・演に精通する殺陣師。
日本大学芸術学部映画学科へ入学し、演技コースを専攻。在学中には殺陣同志会に入会。
殺陣による舞台・ステージ・ツアー等にも参加し、パフォーマンスの基礎を身に着けた。
｢関係性」にこだわった演技を体得、オーディエンスに伝える事を習得する。
29歳で独立しパフォーマンスチーム【コラボレーションユニットことのは】を結成。
和の精神を伝える事を目的に、【武・舞・演】それぞれを統合・特化させる事ができるハイレベルな幅広い殺陣作品と他芸とのコラボ作品を研究した。
浅草公会堂・函館(五稜郭)・旭川(東川キトウシ森林公園)・根室(ニ・ホ・ロ)のホテルや高齢者施設等でも実演。
中でもツアー会社とのコラボリング企画で、
学生への芸術鑑賞体験にも力を入れ、千葉県柏の麗澤大学での学生に向け、演技と殺陣体験を提供。学生に対し日本文化の体験を行った。
さらに、国後島の島民であった祖父よりの縁で、北方四島とロシアとの交流に対する一つのコンテンツとして殺陣披露。
現地に住むロシアの方々との文化交流に貢献をした。
各活動を評価され、終戦の日・靖国神社での奉納演舞を行う。英霊への感謝と、日本の今を考えるきっかけを作った。
現在も武・舞・演すべてを含め、
指導・パフォーパンスや、応用力に優れた殺陣師として活動している。
小浜光隆
小浜 光隆(おはま みつたか)は、戦国時代の武将。徳川家の家臣。久太郎。民部。父は舟大将として仕えた小浜景隆。正妻は内藤清成の娘。娘は平野長勝の妻。
父同様に水軍衆を率いて徳川家に属し、関ヶ原の戦いでは東軍に加わっている。また、慶長19年(1614年)11月16日、大坂冬の陣では九鬼守隆・向井忠勝・千賀信親らと共に、約1500漕で不意をついて伝法口を攻め、豊臣水軍を打ち破る活躍を見せている。
1620年から大坂船手頭に任じられ、大坂以西の大名家が保有する船舶の監察業務を担当し、1625年には、筑前福岡藩主・黒田忠之を大船建造の禁令抵触の疑いで幕府に告発している。
子の小浜嘉隆が船手頭を継ぎ、旗本として5000石を領する。また、嘉隆の弟の小浜直隆も1609年に藤堂高虎に仕え、舟奉行となっている。
新説!?みのもんたの日本ミステリー!〜失われた真実に迫る〜
『新説!?みのもんたの日本ミステリー!〜失われた真実に迫る〜』(しんせつ にほんミステリー うしなわれたしんじつにせまる)は、2006年(平成18年)12月6日から2008年(平成20年)3月21日までテレビ東京系で計4回放送された2時間スペシャル番組である。
歴史の新説を取材を交えて紹介する番組である。後にレギュラー放送(新説!?日本ミステリー、決着!歴史ミステリー)に発展した。
みのもんた、大橋未歩(第1・2弾)、森本智子(第3・4弾)
第1弾 - 荒俣宏、さくら、関根勤、渡辺満里奈
第2弾 - 荒俣宏、加藤夏希、細川茂樹、松方弘樹、渡辺正行、渡辺満里奈
第3弾 - 荒俣宏、沢村一樹、北斗晶、松嶋尚美(オセロ)、若林豪、渡辺満里奈
第4弾 - 荒俣宏、内山理名、根本美緒、渡辺正行、渡辺満里奈
重慶軌道交通2号線
重慶軌道交通2号線(じゅうけいきどうこうつう2ごうせん、重庆轨道交通2号线)は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する較場口駅から巴南区の魚洞駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。ラインカラーは緑。
中国初のモノレールで、西部大開発と国際協力銀行の出資による中国政府のプロジェクトの一つである。重慶の地形は起伏が激しく、長江と嘉陵江の間にある丘陵地帯は非常に岩盤が固いため、地下鉄方式では建設が困難とされ、モノレール方式で建設することになった。建設に関しては、長春軌道客車と日立製作所が携わり、日本のモノレール技術によって建設された。
現地では较新线(較新線)、日本では重慶モノレールとも呼ばれる。 現在は25駅31.3kmを営業している。大部分が地上であるが、一部区間(較場口 - 臨江門間と大坪前後)は地下にある。初乗り運賃は2元で、最高は5元。
路線距離(営業キロ):31.3 km
方式:跨座式(日本跨座式)
駅数:25駅
複線区間:全線
電化区間:全線(直流 1,500 V 第三軌条方式)
地上区間:黄花園駅 - 仏図関駅、袁家崗駅 - 魚洞駅
走行方向:右側通行
1988年:重慶市が市中心部と新山村の間に鉄道を建設することを発表する。
1994年:2号線の建設計画(較場口駅 - 動物園駅間)が中国政府の審査を受け、重慶モノレールが日本政府の円借款項目の1つに入る。
1996年:2号線開業後の環境アセスメントが終了する。
1999年:2号線の建設計画が中国政府の認可を受け、西部大開発10大重点プロジェクトと国債発行計画項目に入る。
6月:先行工事に着工。
9月:初期計画が批准される。
12月26日:正式に着工する。
2001年:2号線の建設に国際協力銀行を通じて日本政府の円借款(271億円)を受ける契約が結ばれる。
2002年:2号線の第2期工事計画(大堰村駅 - 新山村駅間)が中国政府に批准される。車両の購入契約が結ばれる。
2003年10月27日:第1期工事路線較場口駅 - 動物園駅間の基本工事が完了する。
11月6日:観光運転開始。
12月28日:試運転開始。
2005年6月18日:第1期工事路線で正式運行を開始。
2006年7月1日:第2期工事路線大堰村駅 - 新山村駅間が延伸、正式運行を開始。
2014年12月30日:新山村駅-魚洞駅間が延伸開業。
4両編成(最大8両編成が可)で21本84両で運行されている。大阪高速鉄道(大阪モノレール)の車両や軌道と同一設計となっている。
栃木県道341号宝積寺太田線
栃木県道341号宝積寺太田線(とちぎけんどう341ごう ほうしゃくじおおたせん)は、栃木県塩谷郡高根沢町に位置する一般県道である。
高根沢町の宝積寺バイパスから東に分岐して宝石台団地の南を進み、同町北高根沢地区(旧北高根沢村)の中心である太田に向かう道路である。
総延長:4.345km
実延長:3.939km
起点:栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺(情報の森入口交差点=栃木県道10号宇都宮那須烏山線交点)
終点:栃木県塩谷郡高根沢町大字太田(太田交差点=栃木県道176号杉山石末線交点)
認定:1996年(平成8年)4月1日
栃木県道156号石末真岡線(高根沢町石末・赤堀交差点)
栃木県道181号上高根沢氏家線(高根沢町寺渡戸交差点)
ルキウス・アルトリウス・カストゥス
ルキウス・アルトリウス・カストゥス (Lucius Artorius Castus、生没年不明だが2世紀後半から3世紀前半) は、古代ローマの軍人。アーサー王のモデルになったとの説がある。
アルトリウスについての情報は現クロアチアのダルマチアの海岸にある石棺などに断片的に見られる。これらに日付は記載されていないものの、これが「石棺の時代」と称される2世紀頃のものと考えられていること、石棺の記述でアルトリウスがドゥクス(隊長)だとしている事から、アルトリウスはヘロディアヌスが言及している、185年にアルモリカ(北ブルターニュ)へ遠征を行った名称不明の軍事指導者と同一人物だと考えられている。
アルトリウス氏族 (Artorius, gens Artoria) を名乗っている事から、アルトリウスは南イタリアにあるカンパニア州の出身だと考えられている。石棺によれば、アルトリウスは第3軍団ガッリカの百人隊に所属していたが、第6軍団フェッラタに、それから 第5軍団マケドニアに異動したと言う。そして、第5軍団マケドニアでアルトリウスは筆頭百人隊長に昇進した。そこでローマ海軍(ナポリ湾艦隊)の隊長になり、続いて第6軍団ウィクトリクスの隊長になった。
この第6軍団ウィクトリクスは122年からブリタンニアに駐在するものであり、アルトリウスはおそらくハドリアヌスの長城の警備に付いたと考えられている。明確な論拠はないものの、サルマタイ人とともに過ごしたと考えられている。第6軍団ウィクトリクスが反乱を起こした時、アルトリウスは忠誠を守りぬいたらしく、ローマ皇帝ペルティナクスはアルトリウスをドゥクスに昇進させ、歩兵大隊とともにアルモリカに派遣させた。その派遣先において、アルトリウスは暴動の鎮圧に成功している。
軍を退役後、ダルタマティア地方のある街の長官となった。アルトリウスについてこれ以上の情報は不明であるが、ローマの歴史家カッシウス・ディオの父親はダルマティアの長官であり、近所にアルトリウスが存在したことからカッシウス・ディオが題材とした史料は直接アルトリウスのものであった可能性がある。
アーサー王のモデルがアルトリウスではないか、という学説は1924年、ケンプ・マローン (Kemp Malone) によって発表された。
アーサー王伝説の時期、すなわちサクソン人のブリテン侵入は5世紀であり、アルトリウスは2世紀の人間であるから、2人は同時代の人間とは言えない。しかし、現地で記憶されていたアルトリウスの伝説が語り継がれ、形を変えて作り直されたと考える余地はある。
アルトリウスをアーサー王として扱った作品に、映画『キング・アーサー』(2004年)があげられる。この映画では、サクソン人の侵入とアルトリウスの人生を重ねるため、300年ばかりアルトリウスの生年をずらしている。
ラテン語の史書で初めてアーサーの名前が出たのは、西暦800年ごろ、ウェールズ人のネンニウスの著書、『ヒストリア・ブリットヌム』である。
だが、多くの学者はネンニウスはウェールズに伝わる「アーサー王の12の戦い」を題材にしたと考えている。「アルトリウス」という名前はローマの部族の名前であるが、同時に「アルトリウス」の名はケルト起源である可能性もある。ケルト語で熊の男 (artos viros) が名の起源とも解釈できるからである。
マレーナ・カリム
マレーナ・カリム(Mareena Karim、1989年または1990年 - )は、アフガニスタンの女子陸上選手。彼女がまだ生後6か月の時に、暖炉の近くに置かれたことからひどい火傷をおい、両足の指を切断することになった。
裁縫を学ぶ傍らで、陸上競技の練習に励み、2004年にはアテネパラリンピックの代表として選ばれた。彼女はアフガニスタンからの初の女性パラリンピックの選手として、女子100メートルへの出場が決まった。予選では出場8人中8位に終わり、記録も18秒85で7位と4秒近くの大差に終わり、決勝へとコマを進めることはできず敗退した。
アテネパラリンピック出場当時は、北部同盟とターリバーンのカビサでの闘争を避けて、カーブルで8人の兄弟と10人の姉妹と共に暮らしていた。
ウルバン・ヤーネ
ウルバン・ヤーネ(Urban Hjärne、1641年12月20日 - 1724年3月10日)は、スウェーデンの医学者、作家、自然科学者である。
イングリアのNyen(現在はサンクトペテルブルクに属する)に生まれた。初めドルパト大学で学んだが、戦争によりスウェーデン領に逃れウプサラ大学で医学を学んだ。1667年にオランダで移り、数年を当時医学の先進地で学び、1670年にフランスのAngersで医師となった。1678年にスウェーデンのムータラに理想的な鉱泉であるメデヴィの鉱泉を見つけ、ヤーネの指揮で、医療や保養の地として栄えさせた。ヤーネは200人を収容する病院と修道院をたてた。メデヴィでの活動で有名になり、Sätraなどの鉱泉を発見し、著作を残した。スウェーデン最初の化学者となり、鉱山学校の監督官になり、国王の資金で化学実験室が作られた。財力を蓄え、自らの実験室で薬剤を作った。化学や医学の成功の後、自然科学の著作を行った。有名な学者、エマヌエル・スヴェーデンボリとともに働いたが、後に激しく対立したことで知られる。
文学の分野ではスウェーデン語による劇 Rosimunda の創作をした。また魔女狩りが盛んだった時代に、魔女狩りをやめさせる努力をした人物である。
ムラーダーバード
ムラーダーバード(ウルドゥー語:مراداباد mrạdạbạd、ヒンディー語:मुरादाबाद murādābād、英語:Muradabad/Moradabad)は、インドのウッタル・プラデーシュ州の都市であり、自治都市(Municipal corporation)である。ムラーダーバード県の県都である。
1632年、ムガル帝国のサンバール知事ルスタム・ハーンはこの地に自身の名を冠したルスタムナガルを建設した。
のち、ムラード・バフシュ皇子(ムガル帝国皇帝シャー・ジャハーンの息子であり、アウラングゼーブの弟)の名にちなんで、ムラーダーバードに改名された。
インドの首都であるニューデリーからほぼ東に約167km の位置し、ガンジス川の支流であるラームガンガー川の河岸に位置する。黄銅を使った手工芸品の大きな輸出により有名である。
テノヒラ
『テノヒラ』は、日本のフォークデュオ・遊吟が2009年6月17日にTsubasa Recordsからリリースした1枚目のミニアルバムである。
前作『ライン』から半年ぶりに発売された初のミニアルバム。
前作で多くのアレンジを手掛けていた長澤孝志が一切不参加となっている。
テノヒラ
作詞・作曲:卓 編曲:中村修司、VROOMS
サイレン
作詞・作曲:伸治 編曲:中村修司、VROOMS
じぃじ
作詞・作曲・編曲:伸治
ドレッシング
作詞・作曲・編曲:卓
空の君へ
作詞・作曲:卓 編曲:VROOMS、中村修司
星の約束
作詞・作曲:遊吟 編曲:中村修司、VROOMS
2人による共作となっている。
HUMANE SOCIETY 〜人類愛に満ちた社会〜
『HUMANE SOCIETY 人類愛に満ちた社会』(ヒューメインソサイエティ じんるいあいにみちたしゃかい)は、1992年7月1日にキューンレコードから発売されたOVA作品。2003年12月17日には、同社よりDVD版が発売された。
聖飢魔IIが発表した「絵巻経典」(OVA)で、作中に登場する悪魔(聖飢魔IIの構成員)は全て聖飢魔IIの構成員が声を当てている。
人類を滅ぼそうとする悪魔の前に人類を守ろうとする神が現れ、両者が人類の存亡をかけて対決するという物語。タイトルの「HUMANE SOCIETY」は聖飢魔IIの曲「害獣達の墓場」の英訳題でもある。
199X年、悪魔の力によって異常気象や昆虫の大量発生などの災害が世界各地で頻発し、人類は滅亡の危機に立たされようとしていた。
しかし、不思議な力を持ったひとりの女性、ローザが現れ、数々の奇跡によってこれらの大災害を悉く退けていく。やがてローザは人類の救世主として世界中の人々に崇められるようになる。
これを快く思わない悪魔のリーダー、デーモンは人類抹殺のために最終兵器「バベルの塔」を発動しようとするが、ローザに命を狙われることとなる。人類を率いる旗手となったローザは人類救済のために「カインの塔」の建造を開始し、人類の存亡を賭けた神と悪魔の全面対決となる。
本作品の主人公。悪魔を率いるリーダーで「閣下」と呼ばれる。
歴代の悪魔が行ってきた人類抹殺計画の頓挫に業を煮やして自身が乗り出したが、ローザに妨害された上に命を狙われる事となったため、悪魔の最終兵器『バベルの塔』の発動による人類の殲滅を立案、着手する。
普段は人気ラジオ番組のパーソナリティーを務めるタレント・コグレを世を忍ぶ仮の姿として人間界に潜伏し、動向を探っている。
声 - エース清水長官
構成員の一人。常にデーモンの側に仕える悪魔で、デーモンを除く構成員のまとめ役。
日頃からワイルドターキーを愛飲し、戦闘時にはこれを利用して業火を噴き出す。非常に足が臭い。
声 - Sgt. ルーク篁III世参謀
構成員の一人。左手に装着された手甲の爪と、巨大化しての攻撃を駆使する。
嵐を起こしてロンドンを襲撃したが、ローザが発現した奇跡によって嵐が退けられた際に行方不明となり、後にローザに操られてデーモンとエースに襲いかかる。セロリが大の苦手。
声 - ゼノン石川博士
構成員の一人。マントを袈裟のように着用し、ローブの下は股引、素足に一枚歯の下駄という奇妙な格好をしている。
構成員一の巨漢で、悪魔らしからぬ鷹揚な性格の持ち主だが、『カインの塔』の正体を暴く透視を任されるなど、その魔力と分析力は構成員からも一目置かれている。大量のタガメを送り込んでニューヨークを襲撃したが、ニューヨークに現れたローザによる奇跡の発現で失敗した上に、魔力の大半を使い果たしてしまった。
声 - ライデン湯沢殿下
構成員の一人。構成員一の小柄な悪魔。強力な雷を自在に操る力を持つ。
作業員に変装して『カインの塔』建設現場に潜り込み、ローザを事故に見せかけて謀殺しようとしたが、失敗した上に返り討ちに遭う。その後、ショック療法でゼノンの魔力を強制的に回復させた。
声 - 土井美加
本作品のもう一人の主人公。悪魔の力に対抗する不思議な力を持った謎の女性。世界各地で奇跡を発現して悪魔たちの起こした数々の大災害を退けており、世界中の人々から救世主として崇められている。
悪魔による人類抹殺計画が本格化した事を知って自ら悪魔に抵抗する人類の旗手となり、悪魔を倒すために私設軍隊『エンジェル』を結成し、人類救済の最終策『カインの塔』の建造を全世界に呼びかけた。
その正体は、デーモンと同じく宇宙創成の時代から存在し、地球に来襲した歴代の悪魔を退けて人類を護り続けてきた『闘技神・フレイア』。
声 - 松本保典
ローザによって結成された、悪魔の撃破を任務とする私設軍隊『エンジェル』の兵士。他の兵士から「オズル隊長」と呼ばれている事から、軍のリーダーと思われる。
人類を救うべく粉骨砕身しているローザを信奉しており、『カインの塔』建造時には彼女の身辺の護衛を務める。唯一の対悪魔戦特化兵器『サイコレーザー』を携帯している。
声 - 神谷明
デーモンが世を忍ぶ仮の姿でパーソナリティーを務めているラジオ番組のディレクター。
声 - 小野健一
声 - 古田信幸
声 - 中博史
声 - 池本小百合
声 - 水原リン
原案・監修 - デーモン小暮閣下
監督 - 神谷純
構成・脚本 - 関島眞頼
スーパーバイザー・キャラクター原案 - 石渡治
キャラクターデザイン・作画監督 - 黄瀬和哉
コンセプトデザイン - 荒川真嗣
絵コンテ - 山口直樹
美術監督 - 木下かずひろ
メインキャラクターカラーデザイン - 池さゆり
カラーコーディネーター- 若菜陽子
撮影監督 - 藤田正明
音楽 - 妖怪松崎様
音響監督 - 渡辺淳
プロデューサー - イージライダー中西、加藤長輝、ナスティ平野
制作プロデューサー - 石川光久
制作協力 - I.G タツノコ
制作 - アニメイトフィルム
製作 - ソニー・ミュージックエンタテイメント、ムービック
エンディングテーマ『正義のために』以外は原曲そのものではなく、オリジナルアレンジを加えたショートバージョンが用いられている。
悪魔組曲 序曲:心の叫び
THE END OF THE CENTURY
M・O・A・I (MARAE)
FROG NIGHT
EARTH EATER
CREEPING TWILIGHT
THE FINAL APOCALYPSE
ROCK IN THE KINGDOM
雷人
雷人(らいと、1974年6月18日 - )は、日本のマジシャン。身長は167cm。クロースアップマジックからステージマジックまで幅広いジャンルのマジックをこなす。京都府亀岡市出身。
京都府立亀岡高等学校を卒業し、二浪の末、東京大学文学部へ入学、奇術愛好会に所属する。その後プロマジシャンに転身し、大学を中退。
鬼喜王子(ききおうじ)という名前でマジックバー 銀座十二時を中心に活躍する。当時は営業で呼ばれたステージでの準備も全て一人でこなしていた。
2008年に芸名を鬼喜王子から白龍王子に改名する。
2008年1月、笑っていいとも!増刊号特別企画「ザ・マジックハンド 腕利きマジシャンを探せ」に出演。
2008年3月、笑っていいとも!増刊号特別企画「ザ・マジックハンド 腕利きマジシャンを探せ」に2度目の出演。
2009年2月、株式会社EMPOWERより独立し、雷人に改名する。
2017年4月、日本催眠術倶楽部の公認講師から外れる。
市川ウララ MOKABOY (2018年7月~)
ディアブロ (潜水艦)
ディアブロ (USS Diablo, SS/AGSS-479) は、アメリカ海軍の潜水艦。テンチ級潜水艦の一隻。艦名はスペイン語で「悪魔」を表し、英名Devilfish・Seadevilと同じくアンコウ目またはイトマキエイ属を中心とした大型エイの総称を指す。アメリカ公文書では西インド諸島およびアメリカの南部海岸に生息するアカグツ科を由来と見なしている。
ディアブロは1944年8月11日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。12月1日にV・D・チャップリン夫人によって命名、進水し、1945年3月31日に艦長ゴードン・G・マサーソン少佐の指揮下就役する。5月から6月にかけてはニューロンドン、ニューポート、ポーツマスおよびフロリダ州キーウェスト海域で諸訓練を行い、訓練終了後にバルボアを経由して7月21日に真珠湾に到着した。
8月10日、ディアブロは最初の哨戒の準備のためサイパン島に向かった。同地に停泊して指令を待つこととされたが、戦争は8月15日に終了し、目的地はグアムに変更、8月22日に到着した。
ティアブロは8月31日に真珠湾に向けて出航し、同地を経て10月11日にニューヨークに到着する。10月にサウスカロライナ州チャールストンを訪れた後、1946年1月8日までニューヨークに停泊した。
1946年1月15日から1949年4月27日までディアブロはパナマ運河地帯を拠点として、カリブ海で水上部隊と共に艦隊演習に参加した。1947年8月23日から10月2日までディアブロはカットラス (USS Cutlass, SS-478) 、コンガー (USS Conger, SS-477) と共に模擬哨戒で南米の東海岸およびティエラ・デル・フエゴの周りを巡航した。3隻はチリのバルパライソを訪問し、9月に帰途に就く。ディアブロはキーウェストに向かい、1947年11月16日から12月9日まで対潜水艦戦演習に参加、1948年3月には海軍予備役兵訓練のためルイジアナ州ニューオーリンズから活動した。
ディアブロは1949年6月5日に新たな母港のバージニア州ノーフォークに到着し、訓練とキーウェストのソナー学校での訓練巡航を交互に行った。1952年には母港がニューロンドンに変更され、9月17日にニューロンドンに到着、潜水学校の訓練に装備を提供した。1954年5月3日から6月1日までキーウェストでの作戦開発部隊に配属され、新型装備および兵器の試験に従事する。1955年2月21日から3月28日までカリブ海で「スプリングボード」作戦に参加し、また潜水学校での任務も継続、カリブ海およびバミューダ沖で対潜水艦戦訓練および艦隊演習に従事、艦隊ソナー学校およびキーウェストの作戦開発部隊での任務にも参加した。1959年の2月から4月にかけてディアブロはパナマ運河を通過してコロンビア、エクアドル、ペルー、チリの沿岸を巡航、南米諸国の海軍部隊と共に演習を行った。1960年5月27日、ディアブロはフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、オーバーホールが行われ作業は10月まで継続した。
1962年、ディアブロは AGSS-479 (実験潜水艦)に艦種変更された。
1963年、ディアブロは相互防衛援助計画の下4年契約でパキスタンに貸与された。拡張オーバーホールおよびフリート・シュノーケル改修が行われ、1964年6月1日にパキスタン海軍で就役する。パキスタン海軍ではガーズィー (PNS Ghazi) の艦名で就役し、同年9月にカラチで任務に就いた。
ガーズィーは第二次印パ戦争の間に活動し、第三次印パ戦争において1971年12月4日、ヴィシャーカパトナムにおいて戦没した。インド側は駆逐艦ロザラム (駆逐艦)の爆雷攻撃によって撃沈したと発表したが、パキスタンは港に敷設された機雷に接触して沈没したと発表した。