軍艦の事故
韓国に潜入していた工作員を収容しに韓国東岸の江陵市沿岸に接近したサンオ型潜水艦(艦名不明)が座礁。乗員26名は艦を放棄し上陸して逃亡・潜伏したため、韓国陸軍・警察が大規模な掃討作戦を49日間実施した。
潜水艦は浮上状態であっても乾舷や全高が極端に低く、加えて水上からの被発見の可能性を減ずるために暗色の船体塗粧が施されていることが多いため、他艦船からの視認性が非常に低い。このことは平時でも衝突事案の生起し易い要因となっている。
メイ島の戦い(イギリス) - 1918年1月31日
水上部隊とそれに随伴する潜水戦隊が灯火管制下でフォース湾を出撃する際、メイ島付近で陣形の乱れから多重衝突。K級潜水艦の2隻が沈没、K級4隻と偵察巡洋艦「フィアレス」が大破、巡洋戦艦「インフレキシブル」も損傷した。
伊号第六十三潜水艦(日本)と伊号第六十潜水艦(日本) - 1939年2月2日、死者81名
襲撃訓練準備のため水ノ子島灯台北西の豊後水道に伊63潜が暗夜漂泊中、接近してきた伊60潜が伊63潜の右舷中央部に衝突。伊63潜は沈没し全員死亡、伊60潜は艦首を大破。
伊60潜は自艦の配備位置を伊63潜のものと取り違えており、また現場では伊63潜の灯火を見誤っていた。
伊号第六十一潜水艦(日本) - 1941年10月2日、死者70名
烏帽子島灯台南西の壱岐水道を夜間浮上航行中、反航する特設砲艦「木曽丸」(大阪商船貨物船)に左舷後部に衝突され沈没。生存者2名。
伊63潜の事故後に装備された側灯(太平洋戦争開戦後に廃止)が活用されず、マスト灯と側灯を消灯していたため再度の事故となった。
潜水艦なだしお遊漁船第一富士丸衝突事件(日本) - 1988年7月23日、死者30名
横須賀港沖で、浮上航行中の潜水艦「なだしお」と遊漁船「第一富士丸」が衝突し、「第一富士丸」が沈没。救難設備の少ない潜水艦の構造が迅速な救助を困難にし、犠牲者数を増す一因となったとも言われる。
パコーチャ(ペルー) - 1988年8月26日、死者8名
カヤオ港沖で、薄暮と霧の中で浮上航行中の「パコーチャ」と日本の鮪延縄漁船「第八共和丸」が衝突し、「パコーチャ」が沈没。同潜水艦は米潜「アトゥル」の後身で、当時艦齢44年の老朽艦であった。
潜水艦は特に水中からの浮上時において聴音による周囲確認が鈍るため、水上を航行中の艦船に衝突する事案がたびたび生起している。
第四三号潜水艦(日本)と龍田(日本・軽巡洋艦) - 1924年3月19日、死者45名
佐世保湾を航行中に衝突、43号潜が沈没し全員死亡。
同潜水艦は翌月浮揚され、修理の後再就役。同年11月1日「呂号第二十五潜水艦」に改称された。
スルクフ(自由フランス) - 1942年2月18日、死者130名(一説に150名)
パナマ運河北方のカリブ海で暗夜、アメリカの貨物船「トムソン・ライクス」に衝突されて沈没し、全員死亡。貨物船は衝突相手を交戦国ドイツのUボートと思い、停船しなかった。
貨物船日昇丸潜水艦ジョージ・ワシントン衝突事件(アメリカ) - 1981年4月9日、死者2名
甑島列島南西沖の東シナ海で、潜望鏡深度で航行していた原潜「ジョージ・ワシントン」と日本の貨物船「日昇丸」が衝突。「日昇丸」は沈没、「ジョージ・ワシントン」はセイル前端を小破。同艦は救助活動も救助要請の連絡もせずに現場を去ったため、当て逃げとして非難された。
水産実習船えひめ丸潜水艦グリーンビル衝突事故(アメリカ) - 2001年2月10日、死者9名
オアフ島南方近海で、原潜「グリーンビル」が緊急浮上訓練の際に愛媛県立宇和島水産高等学校の漁業実習船「えひめ丸」に衝突、「えひめ丸」が沈没。
原因は「グリーンビル」側のソナー監視不十分。
潜航中の潜水艦どうしが水中で衝突する事案が、時折報告されている。原因としては、現代の潜水艦は水中ではほぼ無音で行動するため、すぐ近くを航行していても互いの存在に気付かないものと考えられている。
コストロマ(ロシア)とバトンルージュ(アメリカ) - 1992年2月11日
ムルマンスク州沖のバレンツ海で水中衝突。「コストロマ」はセイル前部を凹損、「バトンルージュ」も数ヶ所の凹損や擦過傷を負った。
「コストロマ」は同年6月29日に修理完了。「バトンルージュ」は帰港後二度と航海に出ずに翌年退役、後に除籍・解体。
ヴァンガード(イギリス)とル・トリオンファン(フランス) - 2009年2月4日
ともに大西洋の深海を潜航中、ほぼ正面から衝突。両艦とも艦首を破損して母港に帰港した。
潜航中の漏水ないし船体破損による浸水で浮上不能となった事案である。海上公試の潜航試験において事故があった場合、造船所職員の民間人が犠牲になることもある。
第六潜水艇(日本) - 1910年4月15日、死者14名
岩国港沖の広島湾で潜航訓練中、吸気筒から浸水し浮上不能となり、全員死亡。乗員が最期まで冷静に持ち場につき、また艇長は原因の記録等を記した遺書を残していたため、美談として有名になった。
艇は事故後再就役し、晩年には「第六潜水艦」に改称された。
スコーラス(アメリカ) - 1939年5月23日、死者23名
ポーツマス沖で潜航試験中、後部機関室より浸水し沈没。レスキュー・チェンバーを用いた救難作戦が史上初めて実施され、33名が救出された。
艦は同年9月浮揚され、翌年「セイルフィッシュ」に改称されて再就役した。
セティス(イギリス) - 1939年6月1日、死者94名
リバプール湾で海上公試の潜航試験中、艦首魚雷発射管より浸水し沈没、全員死亡。
艦は同年10月浮揚され、翌年「サンダーボルト」に改称されて就役した。
ランセットフィッシュ(アメリカ) -1945年3月15日、係留中の点検の際、後部魚雷発射管から浸水し沈没、8日後に引き上げ同月24日退役
スレッシャー(アメリカ) - 1963年4月10日、死者129名
マサチューセッツ州ケープコッド東方沖で潜航試験中に圧壊沈没し全員死亡。内部波ないし何らかの衝突に起因する配管からの漏水で、原子炉が緊急停止し、深度制御不能に陥ったと言われる。放射性物質漏出は無い。事故をきっかけに安全対策を大改革。
ミネルブ(Minerve)(フランス) - 1968年1月27日、死者52名
トゥーロンの沖合約30kmで演習中に沈没した。原因は船舶との衝突やミサイルの爆発、換気システムの故障などが取り沙汰されたが、判明していない。沈没後、2度にわたり計18日間捜索したが発見できなかった。
2019年7月22日、トゥーロン沖45km、水深2,370メートルの海底で残骸を発見した。事故後50年の2018年10月、乗員の家族が捜索再開を強く求め、2019年2月に捜索を再開していた。
629型潜水艦K-129(ソ連) - 1968年3月8日、死者98名
ハワイ諸島北西の水深4,900mの深海に沈没。全員死亡。原因は不明。
アメリカはこの沈没船体を極秘裡に揚収・取得する特殊作戦「プロジェクト・ジェニファー」を立案、そのための特殊サルベージ船と全没水式艀を建造し、1974年に船体の一部の揚収に成功したとされる。
艦内の動力プラント・燃料・搭載弾薬等が何らかの要因により発火ないし爆発した事案である。
スコーピオン(アメリカ) - 1968年5月22日、死者99名
アゾレス諸島南西沖の大西洋で爆発・沈没し全員死亡。放射性物質漏出は無い。
原因は事故調査報告書によると投棄したマーク37魚雷の円周走による命中とされるが、電池室への浸水で電池が爆発したとの異論もある。
ユーリディス(Eurydice)(フランス) - 1970年3月4日、死者57名
地中海で消息を絶った。潜航中に爆発事故を起こしたものと推察されている。
コムソモレツ(ソ連) - 1989年4月7日、死者42名
ビュルネイ島南西のノルウェー海で、艦尾舵取機室区画の火災をきっかけに、全電力停止、原子炉緊急停止、艦内各所での火災、艦内空気の一酸化炭素汚染などが連鎖的に発生。事故発生後浮上していたが、艦尾区画の酸素発生装置の爆発で艦尾から浸水し、沈没。放射性物質漏出は無い。
クルスク(ロシア) - 2000年8月12日、死者118名
セヴェロモルスク沖のバレンツ海で潜航訓練中、艦首魚雷発射管室で爆発が起こり沈没。当初は外国の救難支援を拒絶したが、途中から受け入れた。最終的に救出できなかったが、事故直後は23名以上の生存者があった。放射性物質漏出は無い。
原子力船は民用としてはものにならなかったが、軍用としては一部の大国の潜水艦と大型水上艦を中心に普及をみせた。中でも最も数的に普及した艦種は原子力潜水艦である。1950年代に出現以来かなりの多数が就役したため、中には原子力事故の発生したものもある。原子力事故に限らず、原子力艦の事故時には放射性物質の艦外漏出が危惧される。
原子力事故#主な軍事原子力事故を参照。
20世紀に入って航空機が登場して以降、軍艦は様々な航空機を搭載するようになった。しかし狭くて揺れる艦上での航空機の運用は機体の移動・格納からして危険を伴い、加えて航空燃料としての多量の軽質油(特にガソリンは揮発・引火し易い)のほか、航空機搭載用の武器・弾薬も扱われるため、平時より大変な危険を負うこととなった。このことはダメージコントロールの研究を進化させ、水上機母艦や航空母艦の設計には火災への対策が重視されるようになった。
実際、航空機による事故は多数生起しており、航空機を運用する軍艦にとって事故は身近な存在である。特に艦上機の航空母艦への着艦は「制御された墜落」と形容されるほど危険度の高い作業であり、着艦失敗による事故は少なくない。
フォレスタル(アメリカ・正規空母) - 1967年7月29日、死者・行方不明者134名、負傷者62名
F-4艦上戦闘機から一発のズーニー・ロケット弾が誤って発射され、A-4艦上攻撃機に直撃、燃料タンクの破裂を引き起こし火災が発生。
エンタープライズ(アメリカ・原子力空母) - 1969年1月14日、死者27名、負傷者314名
発艦準備中のF-4艦上戦闘機の排気が別の機体に装備されたズーニー・ロケット弾を引火爆発させた。搭載機15機が炎上し、2ヶ月余の修理を要する大損害となった。
ニミッツ(アメリカ・原子力空母) - 1981年5月26日、死者14名、負傷者45名
EA-6B艦上電子戦機が着艦に失敗し、飛行甲板に激突・炎上。