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ネイピア数の表現
ネイピア数 e には様々な表式がある。本稿では代表的なネイピア数の定義とそれに基づく表式について述べる。以下では特に断りがない限り、e をネイピア数とする。
e は数学定数の一つであり、しばしば自然対数の底と呼ばれる実数である。e は無理数であるため(ネイピア数の無理性の証明参照)通常の分数では表せないが、無限連分数で表すことはできる。また、解析学的手法を用いて級数や無限乗積、ある種の数列の極限としてe を表すことができる。
以下にネイピア数 e のいくつかの定義を示す。本項において e の定義と e の表式に明確な差はないが、歴史的に e の利用目的・存在理由としての意義付けが明確なものを定義として扱っている。
I. ヤコブ・ベルヌーイによるとされる e の定義:
e=\lim_{n\to \infty} \left( 1+\frac{1}{n} \right)^n
ベルヌーイは複利計算の過程でこの式の重要性を見い出したとされている。
II. 微分積分学的な定義:
e=a\;\text{ s.t. }\frac{d}{dx} a^x = a^x\,
x を指数部に持つ指数関数において x による微分がその関数自身となる、という e の性質は微分積分学での最も基本的なものの一つである。
e は様々な無限連分数で表現できる。超越数であるので循環節は持たないが、ある種の規則性が観察される。
I. e は単純な正則連分数で表現可能である:
\begin{align}
e &= \left[2;1,\textbf{2} ,1,1,\textbf{4},1,1,\textbf{6},1,1,\textbf{8} ,1,1,\ldots,\textbf{2n} ,1,1,\ldots \right] \\
&= 2+\cfrac{1}{1+\cfrac{1}{2+\cfrac{1}{1+\cfrac{1}{1+\cfrac{1}{4+\ddots}}}
\end{align}
II. 一般連分数による表現
e=2+\cfrac{1}{1+\cfrac{1}{2+\cfrac{2}{3+\cfrac{3}{4+\cfrac{4}{5+\ddots}}}
III. (II) から連分数等価変換により得られる連分数
e=2+\cfrac{2}{2+\cfrac{3}{3+\cfrac{4}{4+\cfrac{5}{5+\cfrac{6}{6+\ddots\,}}}
IV. (II) から変換して得られるが、… 6, 10, 14, … という項を含み、収束が早い。
e=1+\cfrac{2}{1+\cfrac{1}{6+\cfrac{1}{10+\cfrac{1}{14+\cfrac{1}{18+\ddots\,}}}
V. この例は e の指数関数のうち特殊なケースである。
e^{2x/y} = 1+\cfrac{2x}{(y-x)+\cfrac{x^2}{3y+\cfrac{x^2}{5y+\cfrac{x^2}{7y+\cfrac{x^2}{9y+\ddots\,}}}
ネイピア数 e は次のような級数で表される。
e=\sum_{k=0}^\infty \frac{1}{k!}
e=\left[ \sum_{k=0}^\infty \frac{(-1)^k}{k!} \right]^{-1}
e=\left[ \sum_{k=0}^\infty \frac{1-2k}{(2k)!} \right]^{-1}
e=\frac{1}{2} \sum_{k=0}^\infty \frac{k+1}{k!}
e=2\sum_{k=0}^\infty \frac{k+1}{(2k+1)!}
e=\sum_{k=0}^\infty \frac{3-4k^2}{(2k+1)!}
e=\sum_{k=0}^\infty \frac{(3k)^2+1}{(3k)!}
e=\left[ \sum_{k=0}^\infty \frac{4k+3}{2^{2k+1} \, (2k+1)!} \right]^2
e=-\frac{12}{\pi^2} \left[ \sum_{k=1}^\infty \frac{1}{k^2} \ \cos \left( \frac{9}{k\pi +\sqrt{k^2 \pi^2 -9} \right) \right]^{-1/3}
e=\sum_{k=1}^\infty \frac{k^2}{2(k!)}
e=\sum_{k=1}^\infty \frac{k^3}{5(k!)}
e=\sum_{k=1}^\infty \frac{k^n}{B_n(k!)} (Bn は n 番目のベル数)
ネイピア数 e はいくつかの無限乗積の形式で表現できる。
I. Pippengerの積:
e=2\left( \frac{2}{1} \right)^{1/2} \left( \frac{2}{3} \; \frac{4}{3} \right)^{1/4} \left( \frac{4}{5} \; \frac{6}{5} \; \frac{6}{7} \; \frac{8}{7} \right)^{1/8} \cdots
II. Guillera の積:
e=\prod_{n=1}^\infty\sqrt[n]{\prod_{k=0}^n (k+1)^{(-1)^{k+1} {n \choose k} }=\left( \frac{2}{1} \right)^{1/1} \left( \frac{2^2}{1\cdot 3} \right)^{1/2} \left( \frac{2^3 \cdot 4}{1\cdot 3^3} \right)^{1/3}
\left( \frac{2^4 \cdot 4^4}{1\cdot 3^6 \cdot 5} \right)^{1/4}\cdots ,
ここに n 番目の因子は次の積 の n 乗根である。
\prod_{k=0}^n (k+1)^{(-1)^{k+1} {n \choose k}
III. 無限乗積:
e=\frac{2\cdot 2^{(\ln(2)-1)^2} \cdots}{2^{\ln(2)-1}\cdot 2^{(\ln(2)-1)^3}\cdots}.
ネイピア数 e はいくつかの無限数列の極限として表現できる。
I. スターリングの公式その1
e=\lim_{n\to \infty} n\cdot \left( \frac{\sqrt{2 \pi n}{n!} \right)^{1/n}
II. スターリングの公式その2
e=\lim_{n \to \infty} \frac{n}{\sqrt[n]{n!}
III. 上述の e の基本的な極限による定義から得られる対称形の極限
e=\lim_{n\to \infty} \left[ \frac{(n+1)^{n+1}{n^n} -\frac{n^n}{(n-1)^{n-1} \right]
IV. 別の極限による例
e=\lim_{n\to \infty}(p_n \#)^{1/p_n}
ここで p_n は n 番目の素数、p_n \# は p_n の素数階乗
V. 極限による指数関数の一般形式
e^x =\lim_{n\to \infty} \left( 1+\frac{x}{n} \right)^n
津島高田インターチェンジ
津島高田インターチェンジ(つしまたかたインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町高田にある、松山自動車道(宇和島道路)のインターチェンジである。
当ICを含む宇和島北IC - 津島岩松IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料となっている。また、本ICから先は4車線化を想定していない完成2車線区間として建設された。
1997年度(平成9年度) : 津島高田IC - 宇和島南IC間が事業化。
2001年度(平成13年度) : 津島高田IC - 宇和島南IC間の用地買収に着手。
2002年度(平成14年度) : 津島高田IC - 宇和島南IC間が着工。
2005年度(平成17年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間が事業化。
2007年度(平成19年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間の用地買収に着手。
2008年度(平成20年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間が着工。
2010年(平成22年)3月27日 : 津島高田IC - 宇和島南IC間が開通。
2015年(平成27年)3月21日 : 津島岩松IC - 津島高田IC間が開通し全線開通。
E56 松山自動車道(宇和島道路)
(28)宇和島南IC - (29)津島高田IC - (30)津島岩松IC
キンザウ
DEU Kinsau COA.svg
キンザウ (Kinsau) はドイツ連邦共和国バイエルン州オーバーバイエルン行政管区のランツベルク・アム・レヒ郡に属す町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)で、ライヒリング行政共同体を構成する自治体の一つである。
キンザウはランツベルク・アム・レヒ郡の南縁、レヒ川とロマンティック街道との間に位置する。町内の平地はレヒ川の段丘上に位置しており、良い眺望が得られる。
この町は、キンザウ地区一地区からなる。
キンザウは1323年にアムト・レンツベルクのピーセンベルク荘園の一部として "Kunigesow" の名で初めて記録されている。ゼーフェルト家断絶後、1420年頃にキンザウはフライベルク家の所領となり、1445年にショーンガウの病院に売却された。
1972年までキンザウはショーンガウ郡に属した。1978年以降ライヒリング行政共同体の一員となり、ランツベルク・アム・レヒ郡に属すこととなった。
1445年頃の男性人口は160人であった。現在の人口は1,000人をわずかに超える。
18世紀の初めにトーマス・ナッターによって建設された聖マテウス教区教会をこれに附属する司祭館は見応えがある。
キンザウ木材加工会社が木材運搬用に敷設したバイエルン初のアプト式鉄道(1907年から1929年)の道床が一部遺っている。
城は、北破風の両側に擬宝珠型の屋根を戴く隅塔を備えた附属建造物で有名である。
学校には樹齢110年を超えるボダイジュがある。幹周りは5.6mを超える。
パワプロクンポケット12
(C)2009 Konami Digital Entertainment
津島岩松インターチェンジ
津島岩松インターチェンジ(つしまいわまつインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町岩松にある松山自動車道(宇和島道路)のインターチェンジである。
当ICは、宇和島北IC方面出入口のみのハーフインターチェンジであり、宇和島北IC - 本IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料となっている。
松山自動車道の終点(宇和島道路としては起点)のインターチェンジであり、事業中の津島道路の終点のインターチェンジでもある。
2005年度(平成17年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間が事業化。
2007年度(平成19年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間の用地買収に着手。
2008年度(平成20年度) : 津島岩松IC - 津島高田IC間が着工。
2012年度(平成24年度) : 内海IC - 津島岩松IC間が事業化。
2014年(平成26年)9月3日 : IC名称が、仮称であった岩松ICから津島岩松ICに決定。
2015年(平成27年)3月21日 : 津島岩松IC - 津島高田IC間の開通に伴い供用開始し、宇和島道路が全線開通。
2020年(令和2年)6月30日:この日までに案内上の名称を松山自動車道に変更されたのに伴い、松山自動車道の終点が本ICに変更される。
E56 松山自動車道(宇和島道路)
(29)津島高田IC - (30)津島岩松IC
E56 津島道路
(30)津島岩松IC - 津島南IC(仮称、事業中)
津島南インターチェンジ
津島南インターチェンジ(つしまみなみインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町上畑地に建設することが計画されている津島道路のインターチェンジである。
2012年度(平成24年度) : 事業化
E56 津島道路
津島岩松ICは宇和島北IC方面のみのハーフICのため、松山自動車道津島高田ICまで出られない。
内海インターチェンジ
内海インターチェンジ(うちうみインターチェンジ)は、愛媛県南宇和郡愛南町柏に建設することが計画されている津島道路・宿毛内海道路のインターチェンジである。
これより先はながらく宿毛和田ICまでの間、事業化以前の段階(予定路線区間)であったが、2022年度に宿毛内海道路として御荘ICまでの区間が事業化された。
ローソン愛南町柏店 - 本ICのランプウェイが同店の真正面で国道56号と接続する。
2012年度(平成24年度) : 松山方面 事業化
2022年度(令和4年度):宿毛方面 事業化
E56 津島道路
津島南IC - 内海IC
E56 宿毛内海道路
御荘IC - 内海IC
ガブリエル・ド・ラ・ランデル
ギヨーム・ジョゼフ・ガブリエル・ド・ラ・ランデル(Guillaume Joseph Gabriel de La Landelle 、1812年3月5日 - 1886年)は、フランスの海軍将校、ジャーナリスト、フランス文学者、海洋小説家。また、重航空機の先駆者の1人でもある。
ブルトン人の夫婦の間に、モンペリエで生まれた。父はここの駐屯地に勤めていた。ド・ラ・ランデルはストラスブールの中等学校で教育を受け、16歳になると海軍に入隊した。その後11年間、ブラジル、ポルトガル、グアドループで軍務に就く。フリゲートの艦長にまで出世したのち、ジャーナリズムと文学に集中するため1839年に退役した。"Journal de la Flotte"(艦隊ジャーナル)、"L'Union catholique"(カトリック連合)、"Commerce"(商業)などのメディアで仕事をし、1848年革命(二月革命)後は"La Liberté"(自由)、 "L'Avenir national"(国家の未来)、"Le Pamphlet et Le Lampion"(風刺文と灯明)など反革命派の新聞で働いた。
1840年代以降、彼は海での経験を元に、長大な海洋小説のシリーズを刊行している。ジェイムズ・フェニモア・クーパーやフレデリック・マリアットの影響を受けた彼の作品は、友人のジュール・ヴェルヌにある程度の影響を与えた。一部はスペイン語に翻訳もされた。ド・ラ・ランデルの著作には、海の生活を歌った詩も含まれている。
1861年、ギュスターヴ・ポントン・ダメクールと共同で、蒸気機関を積んだヘリコプターの実用模型を試作する。その後、ナダールやポントン・ダメクールと共に「空気より重い航空機による空中航行を促進する会」を立ち上げた。航空史に関する著作を何点か出版し、ジャン=マリー・ルブリの初飛行について報道した。1863年に"Aviation, ou Navigation aérienne sans ballon"(航空、または気球を使わない空中航行)という著書を発表。記録上、aviation /アヴィアーション/(航空)というフランス語が使用されたのは、これが最初である(次にこの語を使ったのはクレマン・アデールで、1875年であった)。また、後にヴェルヌが長編『征服者ロビュール』(1886年)で描いた空中船「あほうどり号」は、ド・ラ・ランデルが本書で構想した蒸気ヘリコプター(右図)と類似性があり、影響を指摘する資料もある。
Charles-Yves Peslin, « Le Premier Apôtre de l'aviation, Gabriel de la Landelle » dans La Nouvelle Revue de Bretagne, n° 4, juillet-août 1948
Jean le Marchant de Trigon, Poètes d'Océan : La Landelle, Édouard et Tristan Corbière, Émile-Paul, Paris, 1958
Thierry Le Roy, Les Bretons et l'aéronautique des origines à 1939, Presses universitaires de Rennes, Rennes, 2002
Sources biographiques : Gustave Vapereau, Dictionnaire universel des contemporains, vol. II, 1858, p. 1014-1015, et  (site consulté le 2 février 2008)
Sources bibliographiques : Bibliothèque nationale de France
シンメイワ・ロードレーサー
シンメイワ・ロードレーサーでは、新明和工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
新明和工業の前身は川西航空機で、太平洋戦争後はGHQにより日本での航空機製造が禁止されたため、他の事業に参入せざるを得ず、そのなかにバイクとオート三輪の生産事業があった。本企業のバイクの商品名「ポインター」は、阪神地域ではバイクの代名詞となるほど有名であった。
大正時代、日本には企業としての航空機メーカーがまだ存在しなかった頃に、海軍機関大尉 中島知久平(後の中島飛行機社長)が航空機製造会社を設立するために1918年に海軍を辞職する。そして会社設立資金の出資を日本毛織社長川西清兵衛に依頼し、日本初の航空機製造会社 日本飛行機製作所を設立する。翌1919年、陸軍への航空機の納入が決まり経営が軌道の乗りかけてきたところで中島と川西は仲違いし、1920年に川西は独自に川西機械製作所で航空機製造を開始する。そして、1928年に社名を川西航空機に変更する。
太平洋戦争後は、1946年2月にバイク用エンジンの製造を始め、同年4月には宝塚発動機製作所を設立する。そして1947年7月にクラッチ付エンジンを発売する。1948年には4ストロークサイドバルブエンジン、1951年には4ストロークOHVエンジンの試作に成功。1952年にはついにポインター・エースとポインター・コメットを発売する。1956年には2ストロークエンジン搭載のポインター・エースVIを発売し、4ストロークエンジンをやめて2ストロークエンジンを採用するようになる。しかしポインター・エースIVは後発のヤマハと比べて軽快感がなく鈍重であった。会社経営陣も改善策を思案したが、経営陣には思い切った決断をできる人物がおらず、1962年2月には日立製作所の伊藤敏雄を社長として招いて日立の支援を得るが、日立の意向により伊藤がバイク事業からの撤退を決断し、バイクメーカーとしての幕を閉じる。
RJ1は、クラブマンレース用に開発された1962年型125ccロードレーサーである。片山義美がクラブマンレースなどで走らせ、試作車が東京モーターショーに出品され注目を浴びたが、市販には至らなかった。
RJ1の仕様(空冷2スト直2、125cc、22ps)
RJ1の仕様
排気量 - 125cc
ボア・ストローク - 44 x 41mm
圧縮比 - 12.0
出力 - 22ps/10,000rpm
車重 - 90kg
始動方式 - 押しがけ
最高速度 - 180km/h
牙をみせろ
牙をみせろ(きばをみせろ)は、THE PREDATORSの2ndミニ・アルバムである。2008年10月15日発売。
3年ぶりに再始動したTHE PREDATORSのミニ・アルバム。前作から約3年3ヶ月ぶりのリリースとであり、初のオリコントップ10入りを果たした。
今作は2009年4月14日出荷分までの期間限定生産としてリリースされた。
全作詞: 山中さわお
ROCK'N'ROLL LAY DOWN(作曲: JIRO)
C.R.S(作曲: 山中さわお)
LIVE DRIVE(作曲: 山中さわお)
SHOOT THE MOON(作曲: JIRO)
GUN LOCK(作曲: 山中さわお)
ISLAND(作曲: JIRO)
WILD TIGER(作曲: JIRO)
LIVE DRIVE(Video Clip)
SHOOT THE MOON(Video Clip)
ROCK'N'ROLL LAY DOWN(Video Clip)
武者宏美
武者 宏美
武者 宏美(むしゃ ひろみ、1986年1月23日 - )は、群馬県出身の女子サッカー選手。
ポジションは、DF。
2004年 - 2005年 武蔵丘短期大学
2006年 - 2007年 Briosita Akita 2006
2008年 - 2011年 岡山湯郷Belle
トーハツ・ロードレーサー
(本項目は『日本モーターサイクル史』を参考文献とする)
トーハツ・ロードレーサーでは、東京発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
ランペットレーサーは、ロードスター(roadster)ランペットCA1を基に製作された1961年型市販ロードレーサーである。
ランペットレーサーの仕様(空冷2スト単気筒、50cc、6.7ps、11万円)
ランペットレーサーの仕様
ボア・ストローク - 40 x 39mm
排気量 - 49cc
出力 - 6.7ps/10,800rpm
トルク - 0.46kgm/9,400rpm
ギアボックス - 4段
全長 - 1,690mm、全幅 - 560mm、全高 - 800mm
ホイールベース - 1,110mm
車重 - 53.5kg
タイヤサイズ - 前輪 2.25-17、後輪 2.25-17
始動方式 - キック
最高速度 - 100km/h
価格 - 11万円
ランペットCR2は、1962年型市販ロードレーサーである。日本国内の50ccクラスのレースでは常勝マシンであった。フレームは高剛性化をはかり、全周溶接式である。CR2にはワークスマシンもあり、出力は9ps以上である。
1980年代末には当時10月10日(体育の日)に行われていたタイムトンネルにおける出走が確認されている。所有者兼ライダーは茨城県水戸市に住むY.M.氏。同氏はバイク雑誌「Clubman」6号においてインタビューを受けており、Tohatsu CR2 とライバルであるHonda CR110 の比較をしている。タイムトンネルにおいて、M氏の兄であるK.M.氏はCR110 で出走しており、この比較は参考になる点が多い。要約すると、「エンジンのレスポンスや加速といった点からはCR2の方が上だが、空冷2ストという点で冷却性に問題があり、信頼性を考慮する場合はCR110の方が上である」としている。
2011年9月4日に終了したヤフーオークションにおいてCR2の出品が確認されている。43件の入札ののちに確定した落札価格は160万1千円だった。
ランペットCR2の仕様(空冷2スト単気筒、50cc、6.8ps、11万円)
ランペットCR2の仕様
ボア・ストローク - 40 x 39mm
排気量 - 49cc
出力 - 6.8ps/10,800rpm(市販ロードレーサー)
トルク -
ギアボックス - 4段
全長 - 1,690mm、全幅 - 520mm、全高 - 960mm
ホイールベース - 1,110mm
車重 - 50.4kg
タイヤサイズ -
始動方式 - キック
最高速度 - 100km/h
価格 - 11万円
50ツインレーサーは、ロードレース世界選手権用に開発された1962型ワークスマシンのロードレーサーである。
50ツインレーサー(空冷2スト2気筒、50cc)
ボア・ストローク - 31 x 33mm
排気量 -
フロントブレーキ - ダブルパネルブレーキ
全長 - 1,700mm、全幅 - 500mm、全高 - 1000mm
ホイールベース - 1,120mm
車重 -
タイヤサイズ - 前輪 2.00-18、後輪 2.25-18
ウマッヤ・アブ＝ハンナ
ウマッヤ・アブ=ハンナ
ウマッヤ・アブ=ハンナ(Umayya Abu-Hanna、1961年3月17日 - )は、フィンランドの政治家、テレビジャーナリスト、コラムニスト、作家。イスラエルのハイファ生まれのアラブ系フィンランド人であり、フィンランドには1981年から住んでいる。
ヘルシンキ・ポリテクニック・スタディアHelsinki Polytechnic Stadiaにおいてはオーディオビジュアル・ジャーナリズム部の部長を務めている(2007年7月からは休職扱い)。美術部門においてはフィンランド国立美術館の調査委員会の文化的多様性のコーディネーターを務めており、フィンランド芸術協会のメンバーの一人でもある。ヘルシンキでは市議会の議員を務めており、フィンランド緑の党に所属している。
テレビではTV2の時事ニュース番組でジャーナリスト兼司会者としてAjankohtainen kakkonenに出演している。現在はヘルシンギン・サノマット新聞社のコラムを連載しており、小説も2003年と2007年に出版されている。
Sinut (2007)
Nurinkurin (2003)
ブリヂストン・ロードレーサー (オートバイ)
本項目は『日本モーターサイクル史』を参考文献とする。
本項目では自転車のロードレーサーは取り扱わない。
ブリヂストン・ロードレーサーでは、ブリヂストンサイクル工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
90スポーツは、ロードスター(roadster)90スポーツとして1965年に発売される。ロードレース用キットパーツも発売され、キットパーツを装備した90スポーツがロードレーサーとして活躍した。
ロードスター 90スポーツの主な仕様
排気量 - 88cc
ボア・ストローク - 50 x 45mm
圧縮比 - 6.55
出力 - 8.8ps/8,000rpm
トルク - 0.85kgm/6,000rpm
ギアボックス - 4段
全長 - 1,830mm、全幅 - 600mm、全高 - 870mm
ホイールベース - 1,160mm
車重 - 79kg
タイヤサイズ - 前輪 2.50-17、後輪 2.50-17
始動方式 - キック
最高速度 - 105km/h
豊鉄観光バス
豊鉄観光バス株式会社(とよてつかんこうバス)は、愛知県豊橋市に本社を置く豊橋鉄道グループの貸切バス専業事業者。旅行業も行っている。事業区域は愛知県全域。
日本バス協会傘下の愛知県バス協会会員。
1954年8月6日 - 豊橋観光自動車を設立。
1957年12月17日 - 豊鉄商事(現法人の母体)を設立。
1964年3月18日 - 豊川観光自動車を設立。
1980年7月29日 - 豊鉄商事が「豊鉄観光サービス」へ商号変更し、旅行業を専門とする。
2001年10月1日 - 豊鉄観光サービスと豊橋観光旅行会が合併。これによりツアーの商品名が豊鉄の「ハニット」と豊観の「アゼリア」を合わせた「ハニット・アゼリアツアー」へ変更。
2002年1月1日 - 豊橋鉄道の貸切バス部門と豊橋観光自動車が合併し、豊鉄観光バス株式会社を設立。また豊川観光自動車は豊鉄ミデイへ商号変更した上で、大型貸切バス事業を豊鉄観光バスへ移管。
2004年7月1日 - 豊鉄観光バスと豊鉄観光サービスが合併し「豊鉄観光」となる。なお社内カンパニー制を採用し、合併後もサービス名はそれぞれ引き継がれた。
2011年8月19日 - 旅行部門が「豊鉄観光サービス株式会社」として再分離され、旧・豊鉄観光は「豊鉄観光バス株式会社」に社名変更。
2021年4月1日 - 豊鉄観光サービスが豊鉄観光バスを吸収合併した上で、豊鉄観光バス(新)へ商号変更。
2023年4月1日 - 豊鉄バス株式会社に吸収合併され会社消滅。
2023年3月時点で、37台の車両を保有する。三菱ふそう者には「アゼリア」の愛称が付けられ、日野・セレガはそのまま「セレガ」と呼ばれる。セレガは9mショートボディ(中型車)も在籍する。
カラーリングは、白地にピンク色でツツジ(アゼリア)の花をあしらったオリジナルデザインに統一されている。かつては合併前の各バス会社の塗色をそのまま使用した車両もあったため様々なカラーリングが混在していた。
千仏山
千仏山(せんぶつざん)は、中国済南市南部歴下区にある泰山山脈の北端に位置する標高230メートルの山。済南三大名勝の1つ。済南市の中心部より3km、山全体を千仏山公園としている。2017年に中華人民共和国国家級風景名勝区に認定された。
隋の開皇年間(581年 - 600年)代に岩肌に多くの磨崖仏が刻まれたことから、千仏山と呼ばれる。別名を歴山、舜耕山という。麓には、万仏洞や絶壁の下に唐代に創建された古刹興国寺がある。頂上には、ロープウェーで中腹まで上ることができる。また、山頂には舜帝詞、魯班詞、文昌閣などがある。山頂からは、遠く黄河などを望むことができる。麓の黄金の弥勒菩薩は、日本の和歌山県会が寄贈した。
万仏洞は1992年9月30日に公開され、見学距離は600mにもおよぶ。莫高窟、竜門窟、麦積窟、雲崗窟のそれぞれの特徴を合わせ持つ。
オオオカメコオロギ
オオオカメコオロギ(大阿亀蟋蟀、Loxoblemmus magnatus )は、バッタ目(直翅目)コオロギ科のコオロギの一種。
== 形態 ==
体長は、オスが17-21mm、メスが17-20mm。オスの触角第一節には、突起が無い。
== 生態 ==
膝高ほどの草地に生息する。出現期は7-10月。
雑食性、植物や小動物の死骸などを食べる。鳴き声はタタタタタ…と、ミツカドコオロギに似る声で低く柔らかく鳴く。卵で越冬する。
近年生育地が開発されるなどし、個体数が減少している。10の県で絶滅危惧種に指定されている。
近藤元久
近藤元久(こんどう もとひさ、1885年12月15日 - 1912年10月6日)は日本の初期のパイロットで、ロサンゼルスの近郊で、事故死した。航空機の事故で死亡した最初の日本人である。
伊予松山藩士・近藤南洲の次男として大阪で生まれた。松山中学の漢学の教師をしていた叔父・近藤元弘の養子となり松山中学を卒業後、1903年に単身、渡米した。8年ほどアメリカ合衆国で暮らした後、飛行家となることをめざしてサンディエゴのカーチス飛行学校で学び、1912年4月27日、万国飛行免状を得た。カーチス飛行学校では武石浩玻とともに学んだ。カーチス飛行学校で日本海軍の山田忠治、河野三吉、中島知久平の三人のカーチス水上機の実習の手伝いなどをした。飛行機を購入して帰国するための資金を稼ぐために、カーカム牽引式複葉機のテスト・パイロットとして雇われ、テスト飛行で操縦を誤り、農場の風車塔に激突し、飛行機から投げ出され塔に激突して即死した。
林家染団治・小川雅子
林家染団治・小川雅子(はやしやそめだんじ・おがわまさこ)は、戦前から戦後にかけて東京で活躍した漫才コンビ。戦前は主に吉本興業(東京吉本)所属。
雅子の三味線に合わせてゴリラが顔の染団治が踊る、たわいない珍芸ゴリラ踊りが売りであった。この芸は関東大震災直後に靖国神社で見たゴリラの見世物芸が参考になった。その後多くの漫才師がゴリラや猿を真似るようになったので染団治は「ゴリラ万才家元」と称した。また猿真似をやっていた「エテ公のBちゃん」で売った秋田Aスケ・Bスケも許諾をかねて染団治のもとを挨拶に訪れたという。
他にも「紙立て」という三味線の音にあわせて紙や新聞紙を額や鼻に乗せてバランスをとりながら踊ったりする太神楽の曲芸の一種もよくやっていた。
染団治は大阪難波の生まれ、小さいころから芸人に憧れ13歳の時に俄の東家力太郎の弟子で東家玉太郎を名乗る、この頃は軽口をやっていた、自身の顔のあばたをネタにした顔芸があった、これが後にゴリラや猿の真似につながった、当時のあだ名はあばた顔から「軽石」と言った。のちに落語家の二代目林家染丸の門下になり吉本興業部の端席の落語家の前座修行を始める。1917年に師・染丸と供に「東西会」の出演のために上京、染丸は帰阪したが染団治はそのまま居ついた。1923年9月の関東大震災で被災し大阪に戻る。1925年に再び上京し漫才に転向し最初の相方は女性の柳家駒治と組んだが、高山美貴子を経て1929年以降に小川雅子と組む。東京では吉本興業部(東京吉本)所属となる。また東喜代駒・駒千代の東喜代駒と協力して関東万才演芸協会を設立(団体は活動実績のないまま解散)し1930年には2人で新作漫才の作品集「尖端エロ万才」を出版。
1934年に新橋演舞場で行なわれた「漫才大会」に中堅として出演。1938年に帝都漫才組合(現在の漫才協会)を設立し会長に就任。その後「林家会」を組織し後輩の育成に尽力した。1970年代前半までは活動していたようだが、その後は不明。
弟子には全盛期には20人を超え中からは林家染芳(後の林正二郎)・その妻の林家春子、林家染寿(内海好江の母)らを輩出。また弟子の染太郎の妻が創業したお好み焼き屋が浅草に現在でも店を構えている。
林家染団治(1894年9月 - 没年不詳)本名は辻卯三郎。
顔にあばたがあり、非常に大柄であった。
関東大震災にあって、五代目古今亭志ん生の家で世話になり、一人で鍋のほとんどを平らげてしまい、志ん生夫妻は困ったという。
小川雅子(生没年不詳)
戦前は東京漫才界切っての美人として大いに売れ、三味線が達者であった。
X-アプリ
ネットワーク経由でテレビの画質を調整することができるアプリキャスト用アプリケーション。2009年8月にβ版として公開されたが、x-Message Boardと同様、半年間限定の試験的なサービスであった。
x-おまかせ・まる録
録画操作や視聴状況、DVD/BDメディアへのダビング状況などをもとにユーザーの好みを自動分析して学習し、好みに合った番組を優先的に自動録画したり提案するアプリケーション。対応するソニーのHDDレコーダーやブルーレイディスクレコーダー、HDD内蔵ブラビアの一部(EX30R・HX80R)に一機能として搭載されている。2002年に「コクーン」に搭載された「おまかせ・まる録」機能が元になっている。
x-DJ(エックスディージェイ)
ユーザーが選んだ気分やシチュエーションに合わせた音楽をノンストップで再生するアプリケーション。HDD/DVDレコーダー「PSX」に搭載されていた。
x-Pict Story(エックスピクトストーリー)
デジタルカメラなどの写真に音楽とエフェクト(映像処理)を組み合わせて、ビデオクリップを自動生成するアプリケーション。スゴ録やブルーレイディスクレコーダーの一部機種に搭載されているほか、パソコン版としてWindows用アプリケーション「x-Pict Story - First Step -」が期間限定で無償公開されていた(現在は終了)。
x-Scrap Book(エックススクラップブック)
デジタルスチルカメラで撮影した写真から、手作り感覚のアルバムを自動作成するアプリケーション。当初はスゴ録やブルーレイディスクレコーダーなどに一機能として搭載されていたが、現在はWindows用の「x-Scrap Book Ver.2.0」も公開されている。HD映像に対応したバージョンとして「x-Scrap Book HD」がある。本アプリを活用して「<ブラビア>ポストカード」サービスも行われていた。
田村沖之甫
田村 沖之甫(たむら おきのすけ、1865年8月27日(慶応元年7月7日) - 1919年4月11日)は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
甲斐国東山梨郡相興村中尾(現:山梨県笛吹市一宮町)に宮司・田村義事の息子として生まれる。陸軍士官学校(旧10期)に入り、1888年(明治21年)7月28日、砲兵少尉に任官。1899年(明治32年)12月、陸軍大学校(13期)を卒業。陸軍省総務局勤務となる。
日露戦争に第4軍参謀として出征した。1908年(明治41年)12月、砲兵大佐に昇進し野砲兵第4連隊長に就任。1910年(明治43年)10月、ドイツ駐在武官に発令された。1913年(大正2年)2月、軍務局砲兵課長に転じた。1914年(大正3年)5月、陸軍少将に進級し参謀本部第4部長に就任。1916年(大正5年)8月、野戦砲兵第1旅団長となり、1917年(大正6年)8月、陸軍砲工学校長に異動。1918年(大正7年)7月、陸軍中将に進んだ。同年11月、待命となった。墓所は雑司ヶ谷霊園。
兄 田村怡与造(陸軍中将)・田村濤二郎(実業家)
弟 田村守衛(陸軍中将)
甥 田村義冨(陸軍中将、田村濤二郎の四男)
八幡浜東インターチェンジ
八幡浜東インターチェンジ(やわたはまひがしインターチェンジ)は愛媛県八幡浜市郷にある大洲・八幡浜自動車道(夜昼道路・八幡浜道路)のインターチェンジである。2005年時点の仮称は郷インターチェンジであった。
当ICを境に、夜昼道路と八幡浜道路に分かれる。
2023年(令和5年)3月25日 : 当IC - 八幡浜IC間開通に伴い供用開始。
夜昼道路(事業中)
大洲平野IC - 八幡浜東IC
八幡浜東IC - 八幡浜IC
インターネット民主党
インターネット民主党(インターネットみんしゅとう、洪: Internetes DEmokrácia pártja インテルネテシ・デモクラーツィア・パールテャ 略:IDE イデ、英: party of Internet DEmocracy)は、ハンガリーの政党。
IDEは既存の間接民主制の直接民主主義による補完、具体的には、間接民主的に獲得した議席を直接民主的に運用し、有権者による代表達の常時直接的なコントロールを実現することを目標として掲げている。
また、体制転換を経ない、現行法の範囲内での直接民主主義の充実を目指している。
IDEは国会における議論を常時中継し、市民はIDEのホームページで、国会で議論されている議題について投票を行うことが出来る。代表議員は市民によるインターネットを通した直接民主的議決を反映する。
IDEはその公式ホームページで、2010年の総選挙に向けた目標も発表している。
国会に於いて、少なくとも10/386議席の獲得
議員たちが投票する際に於ける、議員たちを使わす選挙民の意思の反映の保証
議会に使わされた議員たち(使議員)たちは、真の代表として、大臣たちに対して市民の意に従った質問を行う
インターネットを通した選挙・議決を可能とするプログラムの開発
これは議会で議論される議案を、市民が一つずつインターネットを通して決議することを可能としなければならない。
市民の議決は代表議員たちに伝達され、議員たちは議会での議決に当っては、市民の決議を、その意見相違も反映して投票を行う
外野の、専門家によるバックグラウンドの形成
十分な数の専門職団体・市民団体が、議論へと参加できる体制の構築
党首Bognár Attilaは、上記のような制度を『媒介型参加民主制』もしくは『拡張型代表民主制』と呼称し、実現を目指す物としている。
IDEは間接民主主義的に議席を獲得し、市民による代表議員のコントロールを通して直接民主主義を実現する。議会へ使わされる代表議員は、
志願者の中から抽選で選ばれる。
当選した議員は、欧州議会の場合は一か月、国会の場合は数か月おきに辞任し、次の(抽選によって選ばれた)代表に議席を明け渡す。党派ごとに編成される欧州議会においては、IDEの代表は無所属に分類される。
国会・欧州議会などで決議が行われる際には、代表議員は市民がインターネットを通し直接民主的に成した議決を反映する。
IDE内における意見相違は議会でも反映される。即ち、ある法案をIDE党員の60%が支持、40%が反対していて、IDEが10議席を有している場合、6票が支持に、4票は反対に投ぜられる。
IDEは党自体の政策を持たないので、他党と連立することは当然無い。ただし、市民がIDEを通して特定の政党を支援することは勿論可能である。
ideとは、ハンガリー語で『来たれ』『此処へ』というような意味。
IDEとは、Internetes DEmokrácia pártjaの略だが、IDPと成らずにIDEなのは、上記の語意と、そして党(párt)の重要性の否定を表現している。同様の理由から、英語党名もthe party of Internet DEmocracyとなる。
御燈
御燈(灯)(ごとう)は平安時代以降、宮中で行われていた年中行事である。北辰信仰に基づき、3月と9月に天皇が北辰(北極星。時には北斗七星とも混同される)に灯火を捧げる儀式であり、その灯火をも「御燈(灯)」と呼んだ。また北辰を祀ることから一に北辰祭ともいう。
北極星は中国において「北辰菩薩」や「妙見」と称され、諸星の中で最も尊く、神仙の中の神仙、菩薩の大将であり、国土擁護を司るとされ、その信仰が日本に輸入されて国土安穏や諸災回避を祈る行事となったもので、当初は中国の仏教思想として伝来したようであるが、いつ、いかなる経緯でもたらされたか、その起源を詳らかにしない。早く民間において盛んに行われ、延暦15年(796年)3月には京畿において誰もがこれを行うために生業が蔑ろにされ、男女が群集するために風紀が乱れる事を理由にこれを禁じ、また「どうしても行いたいなら各人で日を異にして行い、決して会集しないこと」との勅令が下される程であった。
民間の儀礼である北辰祭が宮中にもたらされた時期は不明であるが、桓武天皇が遷都後に北辰菩薩を祀る霊厳寺(廃寺。妙見寺ともいい、京都府京都市鷹峯の現圓成寺がその後継という)に灯火を捧げたとの伝えがあり、遅くとも同天皇の治世下には行われていたらしく、その後「宮廷諸儀礼完備の時代」といわれる清和天皇の貞観年中(9世紀後半)に宮中行事として公式に採用され、天皇自身が北辰に灯火を捧げるようになったと見られている。因みにこの日は廃朝とされる事が多く、また『延喜式』を見ると、中宮においても同様の儀式が行われていた。
当初灯火を捧げられたのは上記霊厳寺であったが、宇多天皇の寛平年間(9世紀末)の初めに月林寺(廃寺。現京都市左京区の一乗寺月輪寺町、修学院月輪寺町付近にあったという)へ、次いで円成寺(廃寺。現京都市左京区鹿ヶ谷の大豊神社境内にあったという)へと変わり、醍醐天皇の延喜2年(902年)から再び霊厳寺へ捧げるようになったという。また、御燈の日には「神事吉事、遊宴」が行われ、一緒に仏事が行われた例もあった。宇多・醍醐両天皇ごろに最も隆盛を極め、容易に忌避することのできない恒例の行事と見なされたが、伊勢神宮の斎王の群行が行われる際には停止され、その他忌服などの触穢で捧げることができない時には由祓(よしのはらへ)を行ってその事情を奉告する定めで、後には穢れの無い場合でも祓が行われる例となった。なお、『経頼記』には長暦2年(1038年)3月に后妃(藤原嫄子)懐妊のために祓まで停止された例も記録されている。
御燈は3月と9月の3日に行われ、その次第を『江家次第』や『西宮記』に就いて見ると、まず1日に宮主(みやじ。神祇官の卜部の長)による御体の穢れの有無が占われ、それより潔斎期間に入り、当日は内蔵寮から霊厳寺へ御燈が奉納され、その後天皇は魚味を食すとされる。
また、もし穢気があるとの占が出れば御燈は取りやめとなり、3日(当日)には御体の祓のみが行われるが、その際は天皇が清涼殿の孫廂において湯浴みを行ってから出御、内蔵寮が御贖物(おんあがもの)を、宮主が御麻(おんぬさ)を献じ、天皇は贖物を1撫でして息を吹きかけてから宮主へ渡す、宮主が祝詞を奏上して贖物を撤下し、天皇は御拝の後に魚味を食すとある。
平安時代中期からは太政大臣や左大臣など臣下の第(私邸)でも宮中の儀式を模して行われるなど一般化する一方で、『江家次第』には「近例絶えて御燈を奉られず、これ宮主必ず穢気有りの由を卜申する也」とあるように、灯火を捧げる事は少なくなって由祓のみを行う事が常例となり、次第に廃れていったようであるが、民間においては後世の日待、月待の行事に繋がったと見られている。
7.63x25mmマウザー弾
7.63x25mm マウザー(モーゼル)弾
7.63x25mm マウザー弾あるいはモーゼル弾 (7.63x25mm Mauser)あるいは.30モーゼル弾は、モーゼルC96拳銃で使用するために、1896年にドイツで開発された拳銃弾である。
マウザー弾は、1893年に設計された7.65x25mmボルヒャルト弾を母体に開発された。7.65x21mmパラベラム弾とは開発国・開発時期と口径およびボルトネック型の外見が似ているため混同されることがあるが別の設計である。
マウザー弾を使用する銃器には、モーゼルC96とその派生型・コピー品、戦後に開発されたスイス製のベルグマンM/20など一部の短機関銃が含まれる。
現在7.63x25mmマウザー弾は、フィオッチ社、セリアー&ベロット社、プルビ・パルチザン社で生産されている。
7.63x25mmマウザー弾はソ連の7.62x25mmトカレフ弾のベースにもなった。薬莢の寸法がほぼ等しいため両者には互換性があるが、現在流通しているトカレフ弾の多くは軟鋼製のジャケットを弾頭に用いているため、特にモーゼルC96のような銃身交換が困難な銃器から、こうした軟鋼ジャケットのトカレフ弾を発射すると、銃身内のライフリングの磨耗が早まり、銃身の寿命を短くしてしまう。
反対にトカレフ弾用の銃は最初から銃身も消耗品と割り切った設計がなされ、銃身交換が容易な設計となっているほか、銃身内にクロムメッキを施して耐摩耗性を向上させるなどの工夫が施されている。
冬戦争と第二次世界大戦の期間中、フィンランド国防軍やドイツ国防軍はソ連製の短機関銃を鹵獲運用した。PPSh-41など当時のソ連製短機関銃は7.62mmトカレフ弾を用いていたため、代わりに可換性のある7.63x25mmマウザー弾が配備された。例えば、フィンランド軍は100万発のマウザー弾をソ連製銃器で使用するためにFN社に発注したと記録されている。
日本においては、海軍が海外から輸入した「べ式自動拳銃」や「ス式自動拳銃」といった各種短機関銃で7.63x25mmマウザー弾を使用していた。また陸軍では、満州事変や支那事変でモーゼルC96を大量に鹵獲したことから現地部隊や関東軍で使用され、7.63x25mmマウザー弾も国産化された。1940年(昭和15年)2月には同拳銃が「「モ」式大型拳銃」として準制式制定され、1943年(昭和18年)4月には同弾薬も「「モ」式大型拳銃弾薬実包」として準制式制定された。
八幡浜インターチェンジ
八幡浜インターチェンジ(やわたはまインターチェンジ)は、愛媛県八幡浜市大平にある大洲・八幡浜自動車道(八幡浜道路・名坂道路)のインターチェンジである。
当ICを境に、八幡浜道路と名坂道路に分かれる。
2013年(平成25年)3月17日 : 当IC - 保内IC間開通に伴い供用開始
2023年(令和5年)3月25日 : 八幡浜東IC - 当IC間開通
名坂道路は、当初2006年度の開通予定であったが、談合事件による鉄橋メーカーの指名停止で大平高架橋建設が遅れた上に、八幡浜IC付近の用地買収難航により暫定ランプでの開通に計画変更された関係で、2007年度開通に変更となった。しかし、暫定ランプでの開通直前の2007年12月に、八幡浜IC付近で地すべりの兆候が見られたため、開通時期は再度白紙に。地すべり対策により起業面積が増えたため、事業認定のやり直しの上、未買収地を土地収用したり、地すべり対策工事の盛土には八西トンネル工事で出た土が活用するなど紆余曲折を経て、2013年3月17日に開通した。
大洲・八幡浜自動車道(八幡浜道路)
八幡浜東IC - 八幡浜IC
大洲・八幡浜自動車道(名坂道路)
八幡浜IC - 保内IC
Numb (コミック)
Numbはアメリカ合衆国のテレビドラマ『バフィー 〜恋する十字架〜』のスピンオフ作品『Tales of the Vampires』の一エピソード。
バンパイアのエンジェルがアンデッドの村に迷い込むお話である。
エンジェルはあるダイナーに訪れコーヒーを注文する。だが配ぜんされた飲み物は血だった。
驚くエンジェルはこの店の店員が死人であることを知る。
その後雪道を歩くエンジェルはかつて自分がバンパイアにした少女サラ・ホルツに出会う。
この少女を追いかけたエンジェルは昔サニーデールで自分が殺害した女性教師ジェニー・カレンダーに再会する。
ジェニーに案内されるまま地下に降りたエンジェルは自分の分身アンジェラスに出会う。
サラ・ホルツ
エンジェルの旧敵ダニエル・ホルツの娘。
ジェニー・カレンダー
サニーデール高校の教師だった女性。
保内インターチェンジ
保内インターチェンジ(ほないインターチェンジ)は、愛媛県八幡浜市保内喜木にある大洲・八幡浜自動車道(名坂道路)のインターチェンジである。
当ICで、豊後伊予連絡道路と接続する計画となっている。
2013年3月17日 : 八幡浜IC - 当IC間開通に伴い供用開始
名坂道路は、当初2006年度に開通の予定であったが、談合事件による鉄橋メーカーの指名停止で大平高架橋建設が遅れた上に、八幡浜IC付近の用地買収難航により暫定ランプでの開通に計画変更された関係で、2007年度開通に変更となった。しかし、暫定ランプでの開通直前の2007年12月に、八幡浜IC付近で地すべりの兆候が見られたため、開通時期は再度白紙に。地すべり対策により起業面積が増えたため、事業認定のやり直しの上、未買収地を土地収用したり、地すべり対策工事の盛土には八西トンネル工事で出た土が活用するなど紆余曲折を経て、2013年3月17日に開通した。
大洲・八幡浜自動車道(名坂道路)
八幡浜IC - 保内IC
ジェフ・ペトリー
ジェフ・ペトリー
ジェフ・ペトリー (Geoff Petrie, 1948年4月17日 - ) はアメリカ合衆国のプロバスケットボールリーグNBAのポートランド・トレイルブレイザーズで活躍した元バスケットボール選手であり、現サクラメント・キングスのゼネラルマネージャーを務めた。ペンシルベニア州ダルビー出身、プリンストン大学卒業。背番号『45』はトレイルブレイザーズの永久欠番となっている。
プリンストン大学時代は同校のスター選手として活躍。4年間のプレイでプリンストン大史上4位となる平均18.3得点の成績を残した。1969年にはアイビー・リーグを14戦無敗で過ごし、NCAAトーナメント進出も果たしている。1970年のフォーダム大学との試合では大学でのキャリアハイとなる39得点をあげている。
プリンストン大学卒業後、1970年のNBAドラフトにて全体8位指名を受けてポートランド・トレイルブレイザーズに入団。ブレイザーズは1970年に誕生したばかりの新球団であり、ペトリーはブレイザーズ史上初のドラフト指名選手であり、そしてブレイザーズ初のスター選手となった。
ペトリーは1年目からチームのエースとして活躍、24.8得点4.8アシストの成績を残し、NBA史上オスカー・ロバートソン以来2人目となるルーキーイヤーに通算2,000得点以上を達成したガードの選手となり、NBAオールスターゲームにも出場。ボストン・セルティックスのデイブ・コーウェンスと共にルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。当然ブレイザーズにとっては初のオールスター選手であり、初のルーキー・オブ・ザ・イヤー受賞である。
選手としてのペトリーはロングレンジからのジャンプショットを得意とした優秀なシューターで危険なスコアラーだった。平均24.8得点をあげた1972-73シーズンには2回51得点を記録。これはデイモン・スタウダマイアーに次ぐブレイザーズ史上2位の記録である。また4回の延長を戦った1974-75シーズンの開幕戦、クリーブランド・キャバリアーズ戦での61分間出場、1970-71シーズンのシアトル・スーパーソニックス戦で記録したフリースロー試投数21本、成功数18本、1972-73シーズンと1973-74シーズンに記録したフィールドゴール成功数20本はいずれもブレイザーズのフランチャイズ記録となっている。
キャリア晩年は膝の故障に苦しみ、1976年に引退。NBAキャリアは6年間と短いものだった。通算成績は446試合の出場で21.8得点4.6アシスト、フリースロー成功率80.5%であり、キャリア平均20得点以上を維持したまま引退した数少ない選手の一人となった。
ブレイザーズはペトリーが入団した翌年にシドニー・ウィックスが、1974年にはビル・ウォルトンが入団し、徐々に戦力を揃えていったが、ウォルトンの故障の多さなどが響き、ペトリーが所属した期間中にプレーオフ進出することはついぞなかった。しかしペトリーが引退した翌1976-77シーズンにはプレーオフに進出すると、優勝を果たしてしまっている。
現役引退後、数年間は企業勤めの一般的なサラリーマンとして過ごしたが、1985年にはブレイザーズに戻り、チームスタッフとしてラジオ解説者などを務めた。その後チームのシューティング・コーチを経て、シニア・バイス・プレジデントに就任。この期間ブレイザーズはクライド・ドレクスラーのもとNBAファイナルに2度進出するなど、第二次黄金期と言える時代を築いている。
1994年にブレイザーズを退団したペトリーはサクラメント・キングスのゼネラルマネージャーに就任。彼がGMに就任した当時のキングスは9年連続プレーオフ不出場という出口の見えない長期低迷期に入っていた。1995-96シーズンには10年ぶりにプレーオフ進出を果たすも、翌シーズンにはすぐにドアマットに逆戻りした。
チームの再建を託されたペトリーは1996年のNBAドラフトで当時のヨーロッパ最高の選手の呼び声が高かったペジャ・ストヤコヴィッチ を指名すると、1998-99シーズン前にはチームを大きく改革し、ブレイザーズのフロント職時代のヘッドコーチだったリック・アデルマンを新ヘッドコーチに招聘すると、長年キングスのエースを務めてきたミッチ・リッチモンドを放出してクリス・ウェバー、ブラデ・ディバッツらを獲得。さらに1998年のNBAドラフトでジェイソン・ウィリアムスを指名。新たに生まれ変わったキングスは1998-99シーズンを27勝23敗(このシーズンはロックアウトにより全50試合に短縮された)と実に16シーズンぶりに勝ち越し、プレーオフにも復帰した。ペトリーはこの年のエグゼクティブ・オブ・ザ・イヤーを受賞している。以後、キングスは2000年代前半を代表する強豪チームへと成長し、ペトリーは2000-01シーズンにもエグゼクティブ・オブ・ザ・イヤーに輝いた。プレーオフではロサンゼルス・レイカーズと幾度も名勝負を繰り広げたが、優勝には至らず、2000年代後半に入るとチームは衰退。ペトリーには再びチームの再編が迫られている。
NBAルーキー・オブ・ザ・イヤー (1971年)
オールルーキー1stチーム (1971年)
NBAオールスターゲーム出場 (1971年, 1974年)
背番号『45』はポートランド・トレイルブレイザーズの永久欠番
NBAエグゼクティブ・オブ・ザ・イヤー (1999年, 2001年)