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松本秀彦
松本 秀彦
松本 秀彦(まつもと ひでひこ、1972年8月10日 - )は、日本の格闘家。愛知県小牧市出身。木口道場所属。
21世紀初頭の日本サンボ界のエース。全日本サンボ選手権大会62kg級12連覇を達成。サンボ、柔道の大会で高成績を残している。
小牧南高校時代より柔道を始めた。
1991年、日本体育大学に進学し、柔道部へ入部。山本洋祐に師事。
大学時代、柔道に新しいエッセンスを取り入れようとサンボを始めた。
大学卒業後、セコム株式会社入社、柔道部に所属。木口道場に入門。
1994年、全日本サンボ選手権大会に初出場。決勝に進出するが若林次郎に膝固めで敗れた。
1995年、2度目の全日本サンボ選手権に出場。またも決勝にて若林次郎に敗れた。
1996年、日本で開催された世界サンボ選手権大会62kg級日本代表に選出された。
1999年、全日本サンボ選手権大会決勝にて若林次郎を破り初優勝を果たした。
2000年、世界サンボ選手権大会(ウクライナ・キエフ)で銀メダルを獲得。
2002年、世界サンボ選手権大会(パナマ・パナマシティ)で銀メダルを獲得。
2008年、世界サンボ選手権大会(ロシア・サンクトペテルブルク)で銅メダルを獲得。
2009年7月5日、全日本サンボ選手権大会11連覇を達成した。
2010年7月18日、全日本サンボ選手権大会62kg級12連覇を達成した。
清和祐子
清和 祐子
清和 祐子(せいわ ゆうこ、12月21日 - )は、日本の女性声優。埼玉県出身。東京俳優生活協同組合所属。
2002年、映像テクノアカデミア卒業。以前はぷろだくしょん★A組に所属していた。2007年から東京俳優生活協同組合所属。
声種はメゾソプラノ。免許・資格は簿記2級、秘書検定2級。趣味・スポーツはアクセサリー作り。
太字はメインキャラクター。
モンキーパンチ漫画活動大写真(2004年)
咲-Saki-(2009年、土屋由理)
夏のあらし!(2009年)
東のエデン(2009年、受付嬢)
カルルとふしぎな塔(2010年、ロロ)
xxxHOLiC 春夢記(2009年、旅館の女性G)
LORD of VERMILION(2008年)
SDガンダム GGENERATION WORLD(2011年、マイキャラクターボイス女性E)
ロード オブ アルカナ(2011年、バトルボイス)
ブレイブソード×ブレイズソウル(2015年、ゲイボルグ)
ベラ・ソーン
シェキラ!(シーシー・ジョーンズ)
ティーン・スパイ K.C.(ジョリー)
フレネミーズ(アヴァロン・グリーン)
アンストッパブル(ダーシー・コルソン〈ジェシー・シュラム〉)
インファナル・アフェア 無間序曲(マリー〈チウ・チョンユー〉)※ソフト版
エディ・マーフィの劇的1週間(ローズ)
クィーン(ダイアナ)
グレッグのダメ日記(フリント先生〈ジェニファー・クレマン〉)
サスペクト・ゼロ(ケイティ)
真珠の耳飾りの少女(コルネーリア〈アラキーナ・マン〉)
スカイ・ファイター(アン・カー博士〈ヤーライラ・ラブ〉)
16ブロック(クリスティーナ)※DVD・BD版
60セカンズ※日本テレビ版
パーマネントミッドナイト(パメラ)
ブッシュ(ライス補佐官役〈タンディ・ニュートン〉)
マリー・アントワネット(プロヴァンス伯爵夫人〈クレメンティーヌ・ポワダッツ〉)
ミッション:インポッシブル3(アシュレー〈トレイシー・ミッデンドーフ〉)※劇場公開版
1%の奇跡(カン・ヒジン〈キム・ジユ〉)
気分はぐるぐる #2
ギルモア・ガールズ(レーン・キム〈ケイコ・アジェナ〉)
CSI:マイアミ8(アリソン・バージェス)
太陽の女(キム・ウンビ〈チャン・ヨンナム〉)
ダーティ・セクシー・マネー(エレン、キキ〈クロエ・モレッツ〉)
秘密(スニム)
HEROES/ヒーローズ(モリー・ウォーカー〈アデール・ティシュラー〉、イーデン〈ノーラ・ゼヘトナー〉、ケイトリン〈ケイティー・カー〉)
ビッグバン★セオリー ギークなボクらの恋愛法則(レスリー・ウィンクル〈サラ・ギルバート〉)
BONES(パーカー)
LOST(シャーロット・ステイプルズ・ルイス〈レベッカ・メイダー〉)
ワイヤー・イン・ザ・ブラッド2(ローラ)
ガリバー 音声ガイド
マイクロソフト 音声ガイド
ラーダ・プリオラ
ラーダ・プリオラ (Lada Priora) はロシアの自動車メーカーであるアフトヴァースが生産する大衆車である。セダンだけでなく、ステーションワゴンやハッチバックのモデルもある。2007年から2018年まで生産された。
VAZ-2170 - セダン
VAZ-2171 - ステーションワゴン (2009年5月生産開始)
VAZ-2172 - 5ドアハッチバック (2008年2月生産開始)
2007年3月には組立ラインが稼働し、4月21日に販売が始まった。 ハッチバックモデルのリリースは2008年2月。ステーションワゴン版は2008年10月にクラスノダールで開催されたモーターショーで披露され、生産は2009年5月27日に始まった。
プリオラはその前身であるVAZ-2110(ラーダ・110)を大規模に改良したもので、950を超える基本的な変更が設計に加えられ 、2,000を超える新しい部品が使用された(まったく新しいモデルを作成するときとほぼ同程度)。
2009年と2012年に、プリオラはロシア市場で最も売れている車となった 。
2009年に、WTCCに従来のラーダ110に変わり参戦する。
国鉄ワム23000形貨車
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国鉄ワム23000形貨車(こくてつワム23000がたかしゃ)は、日本国有鉄道およびその前身である鉄道省が製作した15 t 積み鋼製二軸貨車(有蓋車)である。
本形式は1938年(昭和13年)から製造が開始された15 t 積み鋼製有蓋車である。基本的な構造はワム21000形のものを引き継いでいるが、続いて製作された10 t 積の小型有蓋車ワ22000形での改良点を取り入れている。寸法的には前級であるワム21000形と変更無く 床面積 15.9 m2、床面高 1,090 mm、入口扉幅 1,700 mmであった。
1938年(昭和13年)から1941年(昭和16年)にかけて約6,500両が製造された。その後戦時型で木造に戻ったワム50000形に移行したが、1946年(昭和21年)から製造を再開、トキ900形無蓋車の改造車1,600両(ワム32000番台)もある。1954年(昭和29年)までに改造も含め15,305両(ワム23000 - ワム31809, ワム32000 - ワム33599, ワム35000 - ワム40534。書替車20両あり)が製造された。
標準型の15 t 積み有蓋車として使用されたが、1953年(昭和28年)から1968年(昭和43年)にかけて一段リンク式(12 t 長軸、平軸受)である走行装置を二段リンク式に改造しワム90000形となった。一部は未改造で残ったが、1971年(昭和46年)度までに全車が廃車となった。ただし、台帳上は依然として在籍したことになっており、名実ともに消滅したのは、1983年(昭和58年)のことであった。
形態変化が様々あり、例えば多くはドアに横2本のリブがあるが、戦前製のもの(30000番以前)の一部にはドアにリブのないものもある。
なお、1911年(明治44年)称号規程によりワム23000形とされた15 t 積み鋼製有蓋車は別のものであり、1928年(昭和3年)称号規程でワム1形の一部とされた。
各年度による製造会社と両数は次のとおりである(判明分のみ)。
高砂工場 100両
高砂工場 30両
各年度によるトキ900形からの改造工場と両数は次のとおりである(判明分のみ)。
昭和25年度 - 491両
大宮工場 100両
名古屋工場 100両
高砂工場 150両
長野工場 41両
新津工場 100両
昭和26年度 - 720両
郡山工場 100両
新津工場 120両
長野工場 110両
名古屋工場 150両
高砂工場 240両
昭和27年度 - 100両
郡山工場 50両
長野工場 50両
ワム2000形はワム23000形の同系車で、戦時中に大量に製造された「12 t 短軸」の車軸を活用するために、台枠構造を短軸用に変更したものである。
1946年(昭和21年)から1948年(昭和23年)にかけて川崎車輛、近畿車輛、汽車製造、帝國車輛工業の4社にて678両(ワム2000 - ワム2677)が製作され、1955年(昭和30年)度にトキ900形から480両(ワム2678 - ワム3157)が長野工場、新津工場、名古屋工場、富士車輌、若松車輌、ナニワ工機、協三工業、鉄道車輌工業の8箇所にて改造され本形式に編入された。
その後、ワム23000形と同様に、走り装置の二段リンク化改造が行われたが、形式・番号の変更は行われていない。形式消滅は1984年(昭和59年)。
各年度による製造会社(改造所)と両数は次のとおりである。
昭和21年度 - 78両
川崎車輛 26両 (ワム2000 - ワム2025)
近畿車輛 52両 (ワム2026 - ワム2077)
昭和23年度 - 600両
汽車製造 200両 (ワム2078 - ワム2277)
帝國車輛工業 320両 (ワム2278 - ワム2597)
川崎車輛 80両 (ワム2598 - ワム2677)
昭和30年度 - 600両
(長野工場) 80両 (ワム2678 - ワム2757)トキ900形よりの改造編入車
(新津工場) 100両 (ワム2758 - ワム2857)トキ900形よりの改造編入車
(名古屋工場) 100両 (ワム2858 - ワム2957)トキ900形よりの改造編入車
(富士車輌) 110両 (ワム2958 - ワム3067)トキ900形よりの改造編入車
(若松車輌) 30両 (ワム3068 - ワム3097)トキ900形よりの改造編入車
(ナニワ工機) 22両 (ワム3098 - ワム3119)トキ900形よりの改造編入車
(協三工業) 20両 (ワム3120 - ワム3139)トキ900形よりの改造編入車
(鉄道車輌工業) 18両 (ワム3140 - ワム3157)トキ900形よりの改造編入車
国鉄ワム23000形と同形の15t積鋼製有蓋車。トム1001形を1956(昭和31)年に所沢車輌工場で改造したもので4両在籍。 ワム201と202は2段リンク化されたが､直後に上武鉄道に譲渡された。
ワム23380 → 上信電気鉄道ワム200(1950年)
ワム28711 → 上信電気鉄道ワム201(1950年)
テンジクダイ科
テンジクダイ科(Apogonidae)は、スズキ目スズキ亜目に所属する魚類の分類群の一つ。4亜科40属で構成され、テンジクダイ・ネンブツダイなど沿岸付近に生息する海水魚を中心に354種が含まれる。
テンジクダイ科には40属354種が記載されている。太平洋・インド洋・大西洋など世界中の温暖な海に分布し、沿岸域の岩礁やサンゴ礁で暮らす仲間が多い。テンジクダイ属の一部が淡水・汽水域に進出するほか、Glossamia 属の9種はニューギニア島・オーストラリアに分布する純粋な淡水魚である。日本近海には、26属98種が分布する。
最大種の体長は20cmほどで、多くは10cm未満の小型魚類である。日本で底引き網によって漁獲されるテンジクダイ Jaydia lineata (Indian perch) やマトイシモチ J. carinata (Ocellate cardinalfish) など一部の種類を除き、食用として利用されることは少ない。マンジュウイシモチ Sphaeramia nematoptera、イトヒキテンジクダイ Zoramia leptacantha など、特徴的な体型・体色により観賞魚として知られる仲間もあるが、そのほとんどが、知られておらず地味な存在である。日本人の釣り人にとって馴染み深いネンブツダイはこの種に入る。
ほとんどの種類は夜行性である。親魚が受精卵を孵化するまで口にくわえて保護する、いわゆるマウスブルーダーの魚類が多い。卵の保護は雄が行うことが多いが、種類によっては雌が担当する場合もあると推測されている。
テンジクダイ科魚類は一般に左右に平たく側扁し、種類によってはやや細長い体をもつ。背鰭は2つで、互いの間隔は離れている。第1背鰭は6-8本の棘条のみ、第2背鰭は1本の棘条と8-14本の軟条で構成される。 Paxtoninae 亜科の Paxton 属のみ、例外的に連続した単一の背鰭をもつ。臀鰭の棘条は2本で、軟条は8-18本。鱗は櫛鱗であることが多いが、円鱗をもつグループもある。鰓条骨は7本で、椎骨は24個。
ヒカリイシモチ属の仲間は腹部に発光器官をもち、生物発光を行う。比較的深い海域に生息するコミナトテンジクダイ属の1種(Apogon gularis)は、肛門の位置が他の仲間とは異なり、腹鰭の基部のすぐ後ろに開口する。
千秋太后 (テレビドラマ)
千秋太后(チョンチュテフ、ハングル: 천추태후)は、2009年1月3日から同年9月27日まで韓国KBSにて放送されたテレビドラマ(時代劇)。全78話。
舞台は10世紀末期から11世紀初期の高麗王朝。
第6代皇帝・成宗は80万の兵を率いて高麗に侵攻した契丹に領土の一部を割譲しようとする。ところが、先代皇帝・景宗の第3皇后だった妹のファンボ・スは徹底抗戦を主張する。初代皇帝・太祖王建の孫娘でもあるスは兄の意向に背き、「高麗を大帝国にする」という太祖王建の掲げた理想の実現を懸けて、血塗られた戦いの先頭に立つ。
時は流れ、スの息子ソンは第7代皇帝・穆宗として即位し、千秋太后と名乗ったスは穆宗の摂政となり、太祖王建の理想の実現を目指して富国強兵の政策を打ち出していた。しかし、宮廷内ではスの政策に賛成する北方系の派閥と、長く続く戦乱を厭うようになっていた新羅系の派閥とが、世継ぎのいない穆宗皇帝の後継者争いも相まって激しく対立していた。
そんな中、スの側近だった金致陽が新羅復興を狙ってクーデターを起こす。しかし、事前にクーデターの情報を掴んでいた将軍康兆によってクーデターは鎮圧される。クーデターへの関与を疑われたスは摂政の座を追われ、スの妹ファンボ・ソルと慶州院君ワン・ウクの息子である大良院君ワン・スンが第8代皇帝・顕宗として即位する。
こうした高麗の混乱に乗じて再び契丹が侵攻し……。
登場人物は、個別に注釈がない場合はに基づく。また作品中の一部設定が、歴史上の記録と異なる場合がある。
岡田次作
岡田 次作
岡田 次作(おかだ じさく、1893年(明治26年)8月13日 - 1942年(昭和17年)6月5日)は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。栄典は正五位勲三等功四級。
石川県金沢市千日町出身。金沢第一中学校(現:石川県立金沢泉丘高等学校。中第18回生、鈴木貫太郎内閣の大蔵大臣・広瀬豊作と同級生)を経て、1914年(大正3年)12月、海軍兵学校(第42期)を63番/117名で卒業。
1915年(大正4年)12月、海軍少尉に任官し防護巡洋艦「須磨」乗組。海軍砲術学校高等科で学ぶ。1921年(大正10年)12月、駆逐艦「桂」乗組となる。
1922年(大正11年)1月、臨時航空術講習部部員兼横須賀海軍航空隊付となり航空畑に転じた。同年11月、霞ヶ浦海軍航空隊分隊長に就任し、同空教官などを務め、1926年(大正15年)12月、海軍少佐に昇進。1927年(昭和2年)12月、大村海軍航空隊飛行隊長に転じ、霞ヶ浦空飛行隊長兼教官、横須賀空付・欧米各国出張、横須賀空教官を経て、1932年(昭和7年)11月、空母「加賀」飛行長に就任。同年12月、海軍中佐に進級。
1933年(昭和8年)10月、館山海軍航空隊副長に就任し、海軍航空本部出仕(教育部)、航空本部教育部部員を歴任。42期生の一選抜組に遅れること1年、1936年(昭和11年)12月、海軍大佐に昇進し軍令部出仕となる。海軍大学校で特修学生として学ぶ。特修学生は海大に入学することなく大佐、中佐になった者のなかから大臣が選考のうえ命じたもので、海軍内でも将来を期待されていた存在だった。西村祥治中将(39期)、吉良俊一中将(40期)、大森仙太郎中将(41期)も特修学生である。
1937年(昭和12年)1月の頃には、同期生中における岡田の序列は21番にまで上昇していた。岡田の後には、海軍省軍務局第二課長として積極的に日米開戦を推進した石川信吾少将(海兵卒業時のハンモックナンバーは45番)、戦艦「武蔵」の初代艦長となる有馬馨中将(40番)、第二艦隊参謀長としてレイテ沖海戦(1944年10月)に参加した小柳富次中将(72番)など太平洋戦争で名が知られる士官たちが続いた。同年8月、第二十三航空隊司令に就任し、兼第三艦隊司令部付、水上機母艦「能登呂」艦長、空母「龍驤」艦長を経て、1938年(昭和13年)12月から2年10か月の間、海軍航空の総元締である航空本部総務部第一課長兼技術会議員を長く勤め、豊田貞次郎中将(33期首席)、井上成美中将(37期次席)と二代の本部長に仕えた。
1941年(昭和16年)9月、第一航空艦隊(司令長官南雲忠一中将・36期)に所属する空母「加賀」の艦長職を前任で同期生である山田定義大佐(5番)から引き継ぐ。真珠湾攻撃はそれから2か月余り後のことである。
1942年(昭和17年)6月、ミッドウェー海戦にて、米空母「エンタープライズ」の艦爆隊SBDドーントレスが放った爆弾が「加賀」に続けざまに命中した。岡田が所在した「加賀」艦橋の至近距離にあった航空ガソリンタンク車が炎上して艦橋を焼き尽くし、岡田は戦死した(48歳没、海軍少将に進級。副長・航海長・主計長の3名も艦橋で同時に戦死)「加賀の艦橋は直撃弾を受け、岡田らは瞬時に戦死した」旨を記す文献もあるが(例)、「炎上する艦橋から『艦長戦死』『副長戦死』(後略)と報告を続ける兵員の声が聞こえた」旨が記録されており、岡田らは直撃弾ではなく火災により順次死亡したと判断できる。。最先任者となった天谷孝久飛行長(兵51期、海軍中佐)が「加賀」の指揮権を継承した。
岡田は海軍爆撃術の開発にあたった人物で、爆撃の名手として知られた人物であった。
霞ヶ浦海軍航空隊教官時代同部隊に勤務していた草鹿龍之介(中将、41期)によれば、事故発生に対する予感が鋭く、発生前から騒ぎ立てて警告する上にその警告がよく当たるので「何とも薄気味の悪い男」と評している。
円卓会議 (ポーランド)
円卓会議(えんたくかいぎ、Rozmowy Okrągłego Stołu)は、1989年2月6日から4月5日にかけてポーランド(ポーランド人民共和国)のワルシャワで開催された東欧革命の先駆となった会議である。
日増しに高まる民主化への要求や相次ぐストライキ、社会主義経済運営の行き詰まりを受け、政府と反体制勢力による対話の場として国内の安定化を図ることを目的に設けられた。「連帯」幹部やカトリック教会関係者、政府幹部が一堂に会して2ヶ月にわたり行われたこの会議は全国に向けてテレビ中継され、全てのポーランド国民がその協議の推移を固唾を飲んで見守ったのである。
1980年代初頭にポーランド各地でストライキが相次ぎ、レフ・ヴァウェンサ(ワレサ)を中心とした独立自主管理労働組合「連帯」の結成でピークを迎えた民主化運動は、「連帯」の非合法化、戒厳令の布告などで一旦は収束し、その後ポーランドの社会的緊張状態は緩和しつつあった。しかし体制への不満や民主化の要求は日増しに高まり、政府は反体制・民主化運動を何とか押さえ込もうと試みるも、民主化要求の動きはすでに全国的な勢いを得ており食い止めることはもはや容易ではなかった。当時のポーランドでは長期にわたる経済停滞や急激なインフレにより国民の生活水準が低下し、社会不安や体制不満が広がっていたこともあり、政府側は「連帯」を中心とした反体制勢力との対話を開始することにした。
1988年8月16日、全国的なストの波の中、当時の内務大臣チェスワフ・キシチャクは「連帯」のリーダーであるワレサと極秘会談を行い、今後の対応を話し合うため近いうちに「円卓会議」を開催することで合意した。
円卓会議は1989年2月6日に始まり、キシチャクとワレサが共同で議長を務めた。開催場所はいくつかの場所に分かれていたが、開会と閉会は閣僚評議会本部(現・大統領官邸)で行われた。
政府側は政治体制にさほど変更を加えない形で「連帯」側の代表者を体制に取り込むことを望んでいたが、会議は政府の思惑を超えて民主化へと大きく舵を切る方向へと進められていった。
このポーランドの円卓会議による影響は東欧各国にも波及し、その後の一連の東欧革命につながっていくこととなる。
会議は主に以下の3つの分科会に分けられ、個別の問題については各グループで議論された。
議長:ヤヌシュ・レイコフスキ(統一労働者党)、ブロニスワフ・ゲレメク(「連帯」)
経済政策・社会問題グループ
議長:ヴワディスワフ・バカ(統一労働者党)、ヴィトルト・チシェチャコフスキ(「連帯」)
複数労組制・複数政党制グループ
議長:アレクサンデル・クファシニェフスキ(統一労働者党)、タデウシュ・マゾヴィエツキ(「連帯」)、ロムアルト・ソスノフスキ(全ポーランド労働組合協定)
双方の不信感、また政府側の政権移譲に対する露骨な抵抗により各分科会での議論は紛糾し、しばしば中断に追い込まれた。なかでも最も問題となったのは、
下院(セイム)・新設される上院(セナト)の権限
であった。
反体制側のうち一部の急進的なメンバーは政府側への不信から会議自体に疑問を持つものもいたが、4月5日の会議終了時には多くの事項で合意が形成された。これらは総合して「円卓合意」と呼ばれる。
両者による合意文書(円卓合意)は1989年4月4日に署名された。
以下に主要な合意内容を挙げる。
上院(セナト)の新設
定数は100議席で、各県から2名選出・旧マゾフシェ県と旧カトヴィツェ県からは3名選出。小選挙区制。
任期5年で、国会から選出される。
下院の460議席のうち65%は統一労働者党やその衛星政党、親共産政権的なカトリック教会関係者に割り振ることを保障、残る35%について自由選挙を行う。また上院の100議席については100%自由選挙枠とする。
「連帯」を非合法団体とする現行の法律の改正。
メディアでの意見発信の機会。ポーランド・テレビにおける「週間「連帯」」という30分番組の毎週1回の放送など。
結果として、政治権力は実質的に統一労働者党から新たに創設された二院制議会ならびに大統領職へと移行した。
また「連帯」は再び合法的な団体となった。選挙に関しては、下院議席の35%分と、上院全議席の自由選挙が行われた。
1989年6月4日の選挙は、下院議席の自由選挙枠35%の全てと、上院議席の99%を「連帯」側が獲得するという地滑り的大勝利に終わった。また大統領選では、統一労働者党からの唯一の候補者であった党第一書記のヴォイチェフ・ヤルゼルスキが当選したが、これは「連帯」側と政府側の了解に基づくものであった。
セイムの自由選挙枠35%については、1991年の選挙時に撤廃された。
会議には各分科会あわせて総勢452人が参加した。
ブロニスワフ・デンボフスキ神父
アロイジ・オルシュリク神父
ヤヌシュ・ナジンスキ司教
「連帯」:ヤヌシュ・オニシケヴィチ
共産政権:イェジー・ウルバン
この円卓会議は、その後のポーランドの政治や社会のあり方を決定付ける重要な転換点であったのみならず、一連の東欧各国における社会主義体制崩壊の先駆けとなるものであった。また、話し合いによる平和的な合意形成、体制転換は、その後の東欧各国における民主化運動にも大きな影響を与えた。
あねどきっ
『あねどきっ』は、河下水希による日本の漫画作品。
中学1年生の少年・落合洸太は、どこにでもいるような平凡な中学生。ある日、父親が長期出張に出ることとなり、一人暮らしを余儀なくされる羽目になる。そんな時、萩原なつきと名乗る見知らぬ美少女が現れ、いきなり押し掛けて強引に住み込むことになる。洸太はなつきを迷惑に思いながらも、無防備ななつきの色香にドギマギする日々を送る。
落合 洸太(おちあい こうた)
本作の主人公。13歳の中学1年生。
小柄な少年。父子家庭育ち。ある日、父が急遽札幌へ長期出張を余儀なくされたところに、家出少女のなつきが現れ、なりゆきから彼女を自宅に住まわせることとなる。それ以降、天真爛漫で自由奔放、無意識に扇情的ななつきに振り回されっぱなしの状態。
背が低く、憧れのクラスのマドンナ・奏には見向きもされず、何事も上手くやれない自分にコンプレックスを抱えているが、態度や行動で「自分にも頑張ればできる可能性があるんだ」という事をさりげなく教えてくれるなつきに、次第に打ち解けていく。
萩原 なつき(はぎわら なつき)
本作のヒロイン。黒のロングヘアーの長身で、巨乳の美少女。17歳の高校2年生らしい。しかし、どこから来たのか、元はどんな家に住んでいたかなど、自分の素性については一切明かそうとしない。ブラのサイズはFカップ。
洸太が食べていたアイスクリームを分けてもらったことをきっかけに、その日のうちに彼の家に一方的に押し掛け、身辺の世話をすると言い出し、住み込むこととなる。洸太を「こーちゃん」と呼び、可愛がっている。
料理の腕前はかなりのもの。腕っ節も強く、「ケンカ殺法」なるものを使い、洸太と奏に絡んできた複数名の不良を一蹴する。実は泳げないという弱点がある。
洸太の家から高校に通学しているが、高校生とは思えない大金を所持したり、メイド服で街中を闊歩するなど、ただの家出少女とは思えない、ミステリアスでエキセントリックな存在。自分の正体を探ろうとする洸太の追求を、とぼけた態度ではぐらかしてばかりいる。
洸太を振り回して面白がっている節があるが、劣等感で凹んでばかりの洸太を励まし、自信を持たせようとする態度からは、愛情と優しさを垣間見る事ができる。
萩原 ちあき(はぎわら ちあき)
なつきの妹。髪はショートカットの中学3年生。姉のなつきを自宅に連れ戻そうとするが、帰らない為、洸太の家に住む事になる。また、なつきと正反対で、家事全般が苦手である。通っている学校が女子校で、男子に免疫が無いせいか、何かにつけて洸太に当たっている。
萩原 はるき(はぎわら はるき)
なつきの姉で、萩原家の長女。20代後半。なつきを政略結婚させようとしたが、バレたため、なつきが家出をする事になる。なつきのケンカ殺法の師匠らしい。
桜井 奏(さくらい かなで)
洸太のクラスメート。ツインテールの美少女で、クラスのマドンナ的存在。
自己顕示欲が強く、クラスの男子生徒達がなつきに対してデレデレになっている状況を目の当たりにして以来、彼女に対して嫉妬心を抱いている。
不良に絡まれたところを助けてくれたことから、取り巻きの1人くらいにしか思っていなかった洸太を異性として意識し始めているものの、自分の気持ちの変化に気付いていない様子。少々ツンデレ的な側面がある。
「謎のお姉さん 襲来!!」2009年12月4日(ISBN 978-4-08-874782-8)
「眠れないトゥナイト」2010年2月4日(ISBN 978-4-08-870002-1)
「好きなんだ」2010年4月2日(ISBN 978-4-08-870028-1)
トレイシー・ハイド
トレイシー・ハイド Tracy Hyde
トレイシー・ハイド(Tracy Hyde、1959年5月16日 - )は、イギリスの元・女優、元・子役。映画『小さな恋のメロディ』のメロディ役で知られている。
8歳からバレエを習い、キッズモデルとして雑誌に載っていた。それが映画監督であり脚本家のアンドリュー・バーキン(ジェーン・バーキンの兄)の目にとまり、オーディションを受けるように勧められる。そしてトレイシーは見事『小さな恋のメロディ』のメロディ役を射止めることとなった。その後、イギリスでBBCなどのいくつかのTVシリーズに出演。日本でも1972年に沖雅也を相手役にした映画が企画された。しかし勉強を続けることを望み、女優業を休業。秘書養成学校を卒業したあと法律事務所で秘書として働いていた。その間も日本からの声援は衰えることはなく、カレンダーが発売されたり、「ロードショー (Roadshow)」誌の「お気に入り女優」にランクインしていた。1977年には同誌の招聘で来日もしている。
1980年代に再び女優として復帰し、いくつかの映画やテレビに出演したりした。1982年の映画『アリス (Alice)』ではジャック・ワイルドと再び共演した。1988年の英テレビ番組『ザ・ビル (The Bill)』あたりまで出演していたが、その後女優を辞めた。
1994年になって、日本のバラエティ番組が探し当てレポーターを派遣しマーク・レスターと再会した。1999年にも日本の別番組でマーク・レスターと共に近況が紹介されたりした。結婚後、3人の子供を設けてフランス北部ノルマンディの広大な牧場で暮らしていたが、再婚後はロンドンに戻りケネルショップを家業として営んでいると述べていた。下記の2022年の来日時のインタビューでは、フランス南西部コニャックの有名な生産地域に居住。工場で1年間コニャック作りをやっていたり、馬も飼っていたり、母と子供が居住するロンドンとを往き来しているとのこと。
2022年、コロナ禍で1年遅れの『小さな恋のメロディ』日本公開50周年(2021年)を記念した特別上映に合わせてマーク・レスターと来日し、10月15日 - 30日の間に京都みなみ会館、横浜シネマノヴェチェント、10月25日にはヒューマントラストシネマ渋谷で、それぞれイベント上映され、舞台挨拶やサイン会、撮影会、懇親会など日本のファンとの交流会が行なわれた。
黒い雨 (小説)
『黒い雨』(くろいあめ)は、井伏鱒二の小説である。
雑誌『新潮』で1965年1月号より同年9月号まで連載、1966年に新潮社より刊行された。連載当初は『姪の結婚』という題名であったが、連載途中で『黒い雨』に改題された。1966年に第19回野間文芸賞を受賞した。
被爆者・重松静馬の『重松日記』と被爆軍医・岩竹博の『岩竹手記』を基にした作品であり、主人公の名前も重松静馬の名を基にしている。『重松日記』は井伏の死後、2001年に筑摩書房から刊行された。
広島市への原子爆弾投下より数年後の広島県東部、神石郡小畠村。閑間重松(しずま・しげまつ)とシゲ子の夫妻は戦時中広島市内で被爆し、その後遺症で重労働をこなすことができない。養生のために散歩や魚釣りをすれば、口さがない村人から怠け者扱いされる。やるかたない重松は、村在住の被爆者仲間を説得し、鯉の養殖を始めようとする。
一方で重松は、同居する姪・矢須子のことで頭を痛めていた。婚期を迎えた彼女だが、縁談が持ち上がるたびに被爆者であるという噂が立ち、縁遠いままなのである。昭和20年8月6日朝、重松は広島市内横川駅、シゲ子は市内千田町の自宅でそれぞれ被爆したものの、矢須子は社用で爆心地より遠く離れた場所におり、直接被爆はしていない。しかし、縁談が持ち上がるたびに「市内で勤労奉仕中、被爆した被爆者」とのデマが流れ、破談が繰り返されていた。そんな折、矢須子にまたとない良い縁談が持ち上がる。この話をぜひともまとめたい重松は、彼女に厳重な健康診断を受けさせた上、昭和20年8月当時の自身の日記を取り出して清書しようとする。矢須子が原爆炸裂時、広島市内とは別の場所にいた=被爆者ではないことを証明するためだった。
しかし実際には、矢須子は重松夫婦の安否を確かめるため船で広島市に向かう途中、瀬戸内海上で黒い雨を浴びていた。しかも再会した重松らと燃え上がる広島市内を逃げ回ったため、結果として残留放射線も浴びていた。この事実を重松が書くべきか悩んでいる折、矢須子は原爆症を発病。医師の必死の治療もむなしく病状は悪化し、縁談も結局破談になってしまう。
昭和20年8月15日までの日記を清書し終えた重松は、養殖池から向かいの山を見上げ空に奇跡の虹を想像し、その虹に矢須子の回復を祈るのだった。
井伏は当初、重松の姪の日記を借りて執筆するつもりでいたが、その日記は遺族によって処分済みだったため、やむなく叔父の重松の日記を借りたという。猪瀬直樹は、これが原因でタイトルの変更や姪の縁談のために叔父が日記を清書するという、「なしくずし的」な展開になったと推測している。
1983年8月20日に日本テレビ系列で放送された『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』の中で、『黒い雨・姪の結婚』という題名で単発ドラマ化された。
閑間重松:森繁久彌
閑間シゲ子:奈良岡朋子
閑間矢須子:中井貴恵
脚本:高橋玄洋
演出:真船禎
音楽:宮川泰
1989年に今村昌平監督で映画化された。
サンクトペテルブルク環状道路
サンクトペテルブルク環状道路(サンクトペテルブルクかんじょうどうろ、ロシア語:Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга)は、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外を環状に結ぶ自動車専用道路である。総延長142kmで4車線から8車線で設計されている。ロシア連邦道路の指定を受けており、路線番号は「A118」である。
サンクトペテルブルク環状道路は、1965年に初めて構想が浮上し、1979年に西側のフィンランド湾を横断する区間の工事が始まった。この区間は水害防止用のダムの役割も兼ねていたため、優先的に工事が行われた。技術的に困難な地勢であることや、巨額の建設資金の確保の問題で工事はゆっくりした進度で進んでいたが、1991年のソビエト連邦解体後の経済の混乱で工事は長期間停止した。
2001年に建設が全面再開されて、翌2002年には一部使用も開始した。2007年にはプルコヴォ空港へのアクセスができるようになった。環状道路の南西部分およびフィンランド湾のクロンシュタット島から南岸への橋が未完成であったが、市内の交通に大いに役立っているだけでなく、誘致した外国企業の工場をこの環状線に沿って配置させる などの効果を生みだした。工事は2009年7月に約70%まで進捗した。
その後、建設は順調に進み、平行して建設されていたサンクトペテルブルク・ダムも完成して、2011年8月にロシア大統領・首相の列席の下にサンクトペテルブルク環状道路の開通式が行われた。
この環状道路の真ん中を北から南へ「西高速直径道路」が結んでいる。
グダニスク造船所
グダニスク造船所(グダニスクぞうせんじょ、ポーランド語:Stocznia Gdańska ストーチュニャ・グダーィンスカ)は、ポーランドのグダニスクにある造船所。ナチス・ドイツの造船所を1945年に再建稼動させたもの。
グダニスクでは1570年代から造船業が発達した。1804年にはプロイセン王国の下で最初の造船所が開かれ、1871年にはドイツ帝国の造船所が開業した。第一次世界大戦後は、自由都市ダンツィヒに含有された。その後、ナチス・ドイツがグダニスクを占領し、用途別に4つの造船所を操業した。
第二次世界大戦後、ポーランド人民共和国の造船所となった。当初はグダニスク造船所などと称していたが、1967年4月15日付けでレーニン記念グダニスク造船所(Stocznia Gdańska im. Lenina)、通称レーニン造船所となった。
冷戦時代、グダニスク造船所は東側諸国の中心的な造船所のひとつとして多くの船舶を建造した。それらは、ソ連など友好各国に供給された。1980年、造船所の独立自主管理労働組合「連帯」による労働運動が、ポーランド民主化、さらには東欧革命の扉を開いた。「連帯」委員長のレフ・ヴァウェンサ(レフ・ワレサ)は、同造船所の電気工であった。
民主化後、民営化され経営が悪化し大規模なリストラが行われたが1996年倒産。1998年再建されたがポーランドのEU加盟後には、再閉鎖の計画が持ち上がっている。
プロ・バスケットボール bjリーグ
プロ・バスケットボール bjリーグは、CS放送チャンネル・GAORAのプロバスケットボール・bjリーグ中継番組である。正確には「プロ・バスケットボール bjリーグ '09-'10」と開催シーズンが後ろに付く。
GAORAはbjリーグ発足時よりbjリーグとメディアパートナーを結んでおり、初年度から中継を行っている。
中継対象はレギュラーシーズンとプレイオフで、GAORAが優先放映権を持ち注目度の高いカードを選択して生中継または同日録画中継に当たる。後日再放送も行っている他、シーズンオフにも「プロ・バスケットボール bjリーグレビュー」と題した前年度再放送も実施。
'07-'08シーズンはシーズン開幕前に事前番組として「プロバスケットボール bjリーグ観戦ガイド」も放送した。
なお、オールスターゲームの中継は行わない(BSフジの独占中継)。bj-KBL チャンピオンシップゲームズは2006年のみ中継。
'05-'06は不定期で注目カードを翌金曜日に録画中継。2月からはレギュラー化。
'06-'07より生中継開始。土曜日の注目カードを毎週1試合原則生中継。
'07-'08は日曜日の注目カードを毎週1試合原則生中継。
'08-'09シーズンは大阪エヴェッサのホームゲームを中心に放送。また、このシーズンより参入した滋賀レイクスターズ戦はびわ湖放送制作分を原則録画中継する。
'09-'10シーズンからは大阪に加え、京都ハンナリーズ、東京アパッチの試合も数試合。滋賀戦も引き続き原則録画中継で放送。
プレイオフ(ファイナル4)
'05-'06はファイナルのみ生中継で、セミファイナル及び3位決定戦はファイナル再放送と合わせて後日録画中継。
'06-'07はセミファイナル第2試合のみ生中継。
'07-'08はイースタン・カンファレンスファイナルのみ生中継、それ以外は同日録画。
'08-'09は初のファイナル4全試合生中継を敢行した。(BSフジも同様に生中継を行ったが、GAORAは放送開始時間を早めている。)
北波正衛(びわ湖放送制作)
ファイナル4ではゲスト解説として敗退チームの選手が各試合1名加わる。
金山泉(毎日放送)
大前一樹(2009年-2010年シーズンから、主に関西で行われる試合で出演)
加藤暁(2010年5月3日の京都対大阪戦から出演)
牧田もりかつ(びわ湖放送)
結城哲郎(GAORAアナウンサーとなった2011-12シーズンより参加)
モスクワ環状道路
モスクワ環状道路(モスクワかんじょうどうろ、ロシア語:Московская кольцевая автомобильная дорога)はロシアのモスクワ市内を環状に結ぶ道路で、総延長距離は109.8km。そのロシア語略称МКАД、あるいはそのラテン文字MKADで呼ばれることもある。
モスクワの環状道路はこの内側にブリヴァール環状道路、サドーヴォエ環状道路(ほぼこれに沿ってモスクワ地下鉄環状線が走っている)、外側にはモスクワ大環状道路などがあるが、通常、モスクワで「環状道路」と言えば、このモスクワ環状自動車道路を指す。
1950年代に道路交通の渋滞が表面化してきて建設が始まり、1961年に全線開通した。完成当時はこの道路がモスクワ市の境界線となっていた。幹線道路と交差する地点はインターチェンジで立体化していたが、いくつかの信号付きの交差点もあった。その後、交通量の増加に対応するため改良工事が継続的に行われ、4車線が10車線に拡幅され、全ての交差点が立体化され、高規格の自動車専用道路となった。
1980年代以降、周辺の自治体を合併し、モスクワ市の市域はこの道路の外側に拡大された(特に南西方面)。
シェレメーチエヴォ国際空港はこの道路のすぐ北にあり、ゼレノグラードもそこから少し離れてある。
田中冴花
田中 冴花
田中 冴花(たなか さえか、1986年9月25日 - )は日本のタレント、モデル。埼玉県出身。所属事務所はフェザーインターナショナル。
2006年、東京都内の大学在学中にデビュー。当初はモデル、グラビアアイドルとして活動する他、2007年には『Team BOSS・INGING Formula Nippon』、2008年には『Privee Zurich GT』のレースクイーンを務める。その後所属事務所の方針で、彼女自身が兼業農家出身であることから2008年頃より、「農ドル」(農業アイドル)のキャッチコピー付きで活動することになる。2009年からは、キックボクシング団体『J-NETWORK』でラウンドガールを務める。
実家が農家であることもあり、コンバインの運転が特技。実家は最寄り駅から自転車で30分の所にあるという。その他特技はバスケットボール、趣味はテニス。大学時代はテニスサークルに入っていた。
さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル(日本テレビ)
大人の自由時間・水曜日『なぎら開宝計画』(日本BS放送) - 準レギュラー
ありえへん∞世界(テレビ東京) - 2009年1月28日、『ありえへんニッチアイドル』
News!371〜RQ(スカイパーフェクTV! エンタ!371) - レギュラー
バッハプラザ(テレビ埼玉) - 2009年3月まで隔週日曜日レギュラー
カード学園(TBSテレビ) - レギュラー
ひるおび!(TBSテレビ) - 2009年5月12日、『おびペディア』肩書きアイドル特集
Black&White(2007年4月25日、GPミュージアム)
RQ360 田中冴花(2008年12月3日、マジカル)
Graduation〜卒業〜(2009年2月27日、)
再見~サヨナラさえか~「Remember me!!」(2009年12月18日、)
~Ti Amo~「LOVE you all!!」(2009年12月18日、)
ドクロレイダー(2009年6月26日、ZENピクチャーズ)
女戦闘員物語 前編(2009年7月24日、ZENピクチャーズ)
女戦闘員物語 後編(2009年8月14日、ZENピクチャーズ)
ダルバール広場
ダルバール広場 (Durbar Square)またはダルパール広場は、ネパールのカトマンズ渓谷内の3つの主要都市であるカトマンズ、パタン、バクタプルにそれぞれある王宮広場の名称で、周辺にはチベット仏教の寺院が集中して、ネワール人の芸術家や工芸師が製作した展示品等が多く存在する。
カトマンズの広場は観光客に特に有名であったが、ネパール地震 (2015年)で広場にある複数の寺院が深刻な被害を受けた。
座標:27
カトマンズやパタンの広場と違い街の北側に位置しており、より重要なトウマディー広場と通路によって繋がっている。1934年のビハール・ネパール地震によって甚大な被害を受けたため、他都市のものよりスペースが広い。
ペルシアのミトリダテス
ミトリダテス(希:MιθριδατηςあるいはMιθραδατης, ラテン文字転記:Mithridates, ? - 紀元前334年)はアケメネス朝ペルシアの将軍で、ペルシア王ダレイオス3世の娘婿である。
紀元前334年にアレクサンドロス3世率いるマケドニア軍が小アジアに侵攻してくると、ミトリダテスは将軍の一人としてこれに応戦した。しかし、ミトリダテスはグラニコス川の戦いでアレクサンドロス自らによって討ち取られ、戦死した。
三河鉄道キ10形気動車
三河鉄道キ10形気動車名鉄キハ150形気動車 名鉄サ2280形電車 豊橋鉄道サ2280形・ク2280形・ク2000形電車
三河鉄道キ10形気動車(みかわてつどうキ10がたきどうしゃ)は、三河鉄道が新製したガソリンカー。
1930年(昭和5年)12月に鉄道省が運行を開始した省営バス岡多線は、三河鉄道にとって大きな脅威となった。
当時、三河鉄道は1928年から自社でも岡崎駅前 - 大樹寺間で直営バスを運行しており、さらに同じ区間には1927年4月16日に岡崎電気軌道を合併したことで手中にした、自社の軌道線である岡崎市内線も存在、このため同一区間で3種の交通機関が競合するという事態となったのである。
そこで三河鉄道は多治見までの直通という点で優位性を持つ省営バスに対抗すべく、その運行開始前に自社で建設を進めていた鉄道線である岡崎線(三河岩脇 - 上挙母間)と、岡崎市内線の2つの異なった規格の路線を結合、岡崎駅前 - 挙母を直通する列車を運行開始し、省営バス運行開始後に予想される旅客の逸走を抑止することを計画した。
だが、当時の三河鉄道の鉄道線は架線電圧1,500Vの直流電化、軌道線は明治以来の架線電圧600Vの直流電化であり、軌間こそ同じ1,067mmであったものの、電化規格に互換性がなかった。そのため電車で直通運転を実施するには軌道線区間の架線電圧を直流1,500Vへ昇圧するか、あるいはその反対に鉄道線区間の架線電圧を直流600Vへ降圧するか、さもなくば双方の電圧に対応する複電圧車を用意するか、のいずれかの対応が必要であった。だが、当時2両の小型2軸ボギー車を除き在籍旅客車が全て木造2軸単車であった軌道線側の全線昇圧は、事実上全在籍車両の入れ替えを要するため合理的な方策とは言い難く、また鉄道線側の降圧は軌道線車両の昇圧工事よりは容易に実施可能であったものの車両性能の大幅低下をもたらすことになり、さらに変電所負担も増大することになるため、いずれの策も採り難い状況であった。しかも、軌道線側は脆弱な軌道条件かつ厳しい車両限界の制約が課される状況にもあったことから重装備の複電圧車の投入も困難であった。
そこで三河鉄道は鉄道線と軌道線の双方を直通可能な車両として、両線の電化方式に制約されず、さらに軌道線の荷重制限の範囲内での設計が比較的容易な小型軽量ガソリンカーの製造を決定、1934年(昭和9年)に日本車輌製造本店でキ10形(11 - 13)の3両が新製された。
軌道線へ直通する必要から、車体長10,420 mm、車体幅2,286 mm、高さ3,745 mm の小柄な車体を備える。
車体は鋲接を主体とする半鋼製で、窓の上下にそれぞれウィンドウ・シルおよびウィンドウ・ヘッダーと呼ばれる補強帯を露出させた、設計当時としては一般的な構造となっている。
本形式はホーム高さの異なる鉄軌道線を直通する必要から、乗降扉の高さも2種を設定する必要があり、そのため両端に1段のステップを内蔵し、更にその下部に1段の折りたたみ式ステップを備えた軌道線用客用扉を設け、中央にそれらとは別に鉄道線の高いプラットホームに対応する客用扉を設けた、このクラスの小型車としては異例の3扉車として設計されている。そのため窓配置は1D(1)1(1)D2(1)D1(D:客用扉、(1):戸袋窓、数字:窓数)で、側窓は上段上昇式(戸袋窓を除く)の2段窓となっている。
妻面はこのクラスの小型気動車の標準に従い、また機械式変速機の操作の必要性から運転台スペースを大きくとる必要もあったことから、妻面中央に柱を立てた2枚窓構成として、左側の1枚分の区画を運転台に割り当てている。なお、軌道法での規定に従い、妻面下部に救助網を設置しているのも本形式の特徴である。
小型車であったことから定員は着席24名、立席28名の合計52名に抑えられ、座席はロングシートで両端部に置かれた半室式の運転台の反対側にも座席が設けられている。
機関としてアメリカ、ウォーケシャ社製6SRLガソリンエンジンを搭載する。
変速機は機械式で、逆転機は最終減速機と一体のギアボックスを2本の転動防止用リンクで台車のトランサム(横梁)と連結する、設計当時の日本車輌製造の標準設計に準じる。
台車は、動台車が軸距1,150mm+750mmとして心皿位置を動軸寄りにずらすことで動軸の荷重を増大させる偏心ボギー台車、従台車が軸距1,500mmの均等配置のボギー台車となっており、いずれも形鋼を組み立てた、これも日本車輌製造の標準設計に従う菱枠軸ばね式台車となっている。
当初は計画通り岡崎駅前 - 挙母間を直通する運用に充当された。
だが、日中戦争の開戦後、それまで極めて低価格でガソリンが販売されていた日本の石油市場は次第に状況が悪化し始めた。特に、太平洋戦争勃発に伴う経済統制は石油市場に大打撃を与え、軍需物資であるガソリンの販売は軍用を除き厳しく規制されるようになった。このため、本形式は石油代用燃料使用装置(代燃炉)を取り付けることで運行が維持された。
その後、1941年に実施された三河鉄道の名古屋鉄道(名鉄)への吸収合併の際に改番が実施され、本形式はキハ150形(151 - 153)となったが、その後ほどなくエンジンを降ろして付随車化され、蒲郡線で使用された。
もっとも車籍上はキハ150形と気動車のままで戦後まで在籍しており、戦後1947年(昭和22年)に正式に電車用付随車化され、サ2280形(2281 - 2283)となり、渥美線に転属となった。
1954年(昭和29年)10月1日に渥美線が豊橋鉄道に譲渡されると、これらサ2280形3両も豊橋鉄道籍に編入され、そこでかつての運転台に直接制御器を搭載するなどの改造を実施して制御車化、ク2280形(2281 - 2283)へ再改番された。
同数の3両が存在したモ150形を片運転台とし、直接制御のMT編成を組んで運用された。
更に3両とも中央扉が埋められて片側2扉化されている。埋められた箇所には、他よりも若干狭い側窓2枚が新設された。
←三河田原
モ151-ク2281
モ152-ク2282
モ153-ク2283
1962年(昭和37年)、2281と2282はモ1300形2両の入線に伴い、下記の通りとなった。
モ152-モ151
モ1301-ク2281
モ1302-ク2282
モ153-ク2283
モ1300形と組んだ2両については、連結面側に貫通路が新設されたほか、主回路変更に伴い床下に主抵抗器が新設されている。
その後、1966年モ1300形の間接制御化改造に伴い、これに合わせて2281・2282についてHLマスコンへの変更、主抵抗器の撤去、前面へのジャンパ栓およびエアホース新設、前照灯のシールドビーム2灯化、尾灯増設等が行われている。
一方、1967年(昭和42年)2283が廃車された。
残った2281・2282は1968年(昭和43年)にク2000形(2001・2002)に改番されたが、2001は1969年(昭和44年)、2002は1971年(昭和46年)にそれぞれ廃車されている。
2002の廃車体が高師検車区の倉庫兼作業場として使用されたが、検修庫建て替えに伴い2007年頃解体されている。
宮条カルナ
宮条 カルナ
宮条 カルナ(くじょう カルナ、 - )は、日本の漫画家、イラストレーター。栃木県出身。以前使用していた名義は軽菜秋。
トロピリウム
トロピリウム (tropylium)、トロピリウムイオン とは、化学式が [C7H7]+ と表される7員環構造のカチオン性有機化学種。その名前はトロパンに、さらに遡るとアトロピンに由来する。1,3,5-シクロヘプタトリエンからヒドリドを1個除いたものにあたる。
このカチオンは平面型で、7角形の環状構造をとっている。π電子を6個持つことからヒュッケル則を満たし、芳香族性を示す。金属上への配位子となることもある。
上の構造式は、7通りの極限構造式が共鳴したものであり、それぞれの炭素は1価の陽電荷を分け合い非局在化させている。
質量分析において、トロピリウムイオンはしばしば m/z = 91 のシグナルを与える。このフラグメントはベンジル基を持つ芳香族化合物をイオン化したときに現れる。EI法では、ベンジルカチオン (C6H5CH2+) が遊離すると、転位反応を起こしてより安定なトロピリウムイオン (C7H7+) に変わり、検出される。
イワカガミ属
イワカガミ属(いわかがみぞく、Schizocodon)はイワウメ科の属の一つ。
常緑の多年草。茎は細く地を這って、数枚の葉が先端に束生する。葉は長い柄をもち、形は卵形または広楕円形で、多くは縁にとがった鋸歯をもつ。花は、束生した葉の中央から長い花柄を伸ばし、総状花序をつける。萼片は5枚、花冠は5裂した漏斗形で、裂片の縁はさらに細かく裂ける。5本の雄蕊があり、5本の仮雄蕊がある。
イワカガミ Schizocodon soldanelloides Siebold et Zucc. var. soldanelloides
ヒメイワカガミ Schizocodon ilicifolius Maxim.
沈杜公路駅
沈杜公路駅(しんとこうろえき、沈杜公路站)は中華人民共和国上海市閔行区に位置する上海軌道交通8号線、浦江線の駅である。
島式ホーム1面2線の高架駅。
2009年7月5日 - 8号線の航天博物館駅(Aerospace Museum)として開業。
2013年8月31日 - 沈杜公路駅に改称。
2018年3月31日 - 浦江線開業。
聯航路駅 - 沈杜公路駅
沈杜公路駅 - 三魯公路駅
ハビエル・オリバ
シャビ・オリバ
シャビ・オリーバ(Xavi Oliva)ことハビエル・オリーバ(Javier Oliva González, 1976年5月29日 - )は、スペイン・ルスピタレート・ダ・リュブラガート出身のサッカー選手。ポジションはGK。
RCDエスパニョールやバレンシアCFの下部組織に在籍していたことがある。プロデビューはレクレアティーボ・ウエルバに在籍していた1999-2000シーズンで、セグンダ・ディビシオンで5試合に出場した。2000-01シーズンはジムナスティック・タラゴナで11試合に出場したが、セグンダ・ディビシオンBに降格した。2001-02シーズンもジムナスティックでプレーし、2002年夏に同じくセグンダ・ディビシオンBのCDカステリョンに移籍した。3シーズンの間セグンダ・ディビシオンBでプレーし、2004-05シーズン終了後にセグンダ・ディビシオンに昇格した。2006-07シーズンにはセグンダ・ディビシオンで40試合に出場したが、その後の2シーズンはレアル・マドリード下部組織出身のカルロス・サンチェス・ガルシアがレギュラーとなり、オリーバは9試合ずつの出場にとどまった。
2009年、2年契約でビジャレアルCFに移籍した。2009-10シーズンはディエゴ・ロペスの控えであったため、リーグ戦こそ出場機会がなかったが、UEFAヨーロッパリーグ2試合とコパ・デル・レイ2試合に出場した。2011年夏、ビジャレアルCFとの契約満了に伴って退団した。
== 所属クラブ ==
ESP RCDエスパニョールB 1994
ESP CEロスピタレート 1994-1997
ESP ローダ・バラ 1995-1996
ESP バレンシアCF・メスタージャ 1997-1998
ESP テッラーサFC 1998-1999
ESP レクレアティーボ・ウエルバ 1999-2000
ESP ジムナスティック・タラゴナ 2000-2002
ESP CDカステリョン 2002-2009
ESP ビジャレアルCF 2009-2011
アルシテス
アルシテス(希:Ἀρσíτης, ラテン文字転記:Arsites, ? - 紀元前334年, 在位:紀元前353年 - 紀元前334年)は、アケメネス朝のヘレスポントス・フリュギア太守である。
アルシテスはミトロパステスの父である。マケドニア王ピリッポス2世がペリントスを包囲した時(紀元前340年)、アルシテスはアテナイ人の傭兵隊長アポロドロスを送り、防衛に当たらせた。紀元前334年にピリッポス2世の息子で彼の後を継いだアレクサンドロス3世率いるマケドニア軍が侵攻してくると、アルシテスを含む小アジアの太守たちは連合軍を結成し、ゼレイアにて対策を協議した。その席でギリシア人の傭兵隊長メムノンは自軍より歩兵戦力においてはるかに優勢な敵に立ち向かうよりは焦土作戦によって敵を撤退に追い込むという作戦を提案したが、アルシテスは自分の領民の家には一戸たりとも火を付けさせないと発言し、他の将軍と太守もこれに賛成したため、メムノンの案は採用されなかった。
その後太守連合軍はマケドニア軍とグラニコス川の戦いで激突したが(アルシテスはパフラゴニア 人騎兵を指揮した)、敗れて多くの指導者を失った。アルシテスはフリュギアまで逃げ延びたが、敗北の責任者と人々から思われたため、その地で自殺した。その後、小アジアを席巻したアレクサンドロスは配下の将軍カラスをアルシテスの遺領の太守に任じた。