tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
Matrox Ultima, Impression
Ultima (ウルティマ) およびImpression (インプレッション) は、カナダのMatrox社が同社のグラフィックカードのシリーズであるMGAシリーズの処女作として発表したPC用ビデオカードのシリーズ名である。
本項では同シリーズ、ならびに関連製品について取り扱う。
、impressionは「感銘」を、それぞれ意味する英単語である。
UltimaはビデオチップとしてMGA-I(IS-ATLAS)を搭載するグラフィックスアクセラレータである。175MHzまたは200MHzのRAMDACを1基統合している。64bitのメモリバスを持ち、ビデオメモリとして64bitで接続されたSGRAMを4MBまでサポートする。インターフェースはISAまたはPCIもしくはVESA。
Windows 3.1時代のチップで、後のMatrox Millenniumシリーズに続く記念すべきチップ。ハイエンド向けで当時最速だったS3 86C928を凌ぐほどの高性能で、当時の世界最速の称号を手にした。なお3D性能も一応持っているものの独自仕様で、Direct3Dなどには非対応である。
Ultima (MGA-ULT/2/A, MGA-PCI/2, MGA-VLB/2)
Ultimaシリーズの基本モデル。135MHzのRAMDACを搭載している。インターフェイスはISAまたはPCIもしくはVESA。メモリ容量はSGRAMを2MB。
Ultima Plus (MGA-PCI/2+, MGA-VLB/2+, MGA-PCI/4, MGA-VLB/4)
Ultimaシリーズのハイエンドモデル。175MHzのRAMDACを搭載している。インターフェイスはPCIまたはVESA。メモリ容量はSGRAMを2MB(オプションで4MBに増強可)または4MB。
Ultima Plus 200 (MGA-PCI/4/200, MGA-VLB/4/200)
Ultimaシリーズの最上位モデル。200MHzのRAMDACを搭載している。インターフェイスはPCIまたはVESA。メモリ容量はSGRAMを4MB。
ImpressionはビデオチップとしてMGA-II(IS-ATHENAまたはIS-HELENA)を搭載するグラフィックスアクセラレータである。175MHzまたは220MHzのRAMDACを1基統合している。64bitのメモリバスを持ち、ビデオメモリとして64bitで接続されたSGRAMを4MBまでサポートする。インターフェースはISAまたはPCI。
MGA-Iから3D機能を省いたハイエンドモデルであり、業務向けカードに搭載された。
この製品から増設メモリモジュールの拡張スロットが設けられているのが特徴である。
Impression Lite (MGA-IMP/LTE)
Impressionシリーズの基本モデル。チップはIS-HELENA。175MHzのRAMDACを搭載している。インターフェイスはISAまたはPCI。メモリ容量はSGRAMを2MB(オプションでの増強不可)。
Impression Plus (MGA-IMP+/P)
Impressionシリーズのハイエンドモデル。チップはIS-ATHENA。175MHzのRAMDACを搭載している。インターフェイスはISAまたはPCI。メモリ容量はSGRAMを2MB(オプションで4MBに増強可)。
Impression Plus 220 (MGA-IMP+/P/220)
Impressionシリーズの最上位モデル。チップはIS-ATHENA。220MHzのRAMDACを搭載している。1600×1200ドット(24bitカラー)表示時であっても85Hzのリフレッシュレートを確保可能。インターフェイスはISAまたはPCI。メモリ容量はSGRAMを2MB(オプションで4MBに増強可)。
Ultima,Impression VRAM Add-on Module (MGA-MOD/2MB/1)
Ultima,Impressionシリーズ用の2MBの増設メモリモジュール。本体側の専用ソケットに差し込んでビデオメモリを増設できる。
Ultima Plus, Impression Plusは2MBモジュールを2MB版の本体に追加して容量4MBとして使用可
Impression Liteは増強不可
となっている。
Ultima PlusおよびImpression Plusのカードの形態は、製造時期により一見別製品に見えるほど3度にわたり形態の大きな変遷をたどっている。これはユーザーの増設モジュールの扱いやすさとPC本体の小型化に対応したものである。
横長の大型基板にメモリチップが8個*2列の平面に並び、2MB版は増設メモリチップを空ソケットに1個ずつ手で埋め込む形態
メモリ部の横幅が4個*2列に半減されて大幅に小型化され、2MB版は4個*2列の増設メモリモジュールを本体に重ねて差し込む形態
メモリの1個当たりの容量が倍増し4個*1列に半減してさらに小型化され、2MB版は4個*1列の増設メモリモジュールを本体に重ねて差し込む形態
最後期のデザインは次のMillenniumシリーズやMystiqueシリーズへと踏襲された。
ツルマサキ
ツルマサキ(蔓柾、学名:Euonymus fortunei)は、ニシキギ科ニシキギ属の常緑つる性木本。別名、リュウキュウツルマサキ、ナガバツルマサキ、マルバツルマサキ。
種小名は、幕末に来日したイギリスのプラントハンター、ロバート・フォーチュンへの献名。
緑色の枝の各所から多数の気根をだして他の樹木をよじ登るか、地上を這う。葉は革質で長さ0.3-1cmの葉柄をもって年茎ごとに1-5対、対生する。葉の形は、楕円形、長楕円形、ときに円形で、縁には低鋸歯がある。葉身は長さ1.5-6cm、幅0.7-3cmになる。
花期は6-7月、今年枝の下部の葉腋や芽鱗痕わきから集散花序を付ける。花は4弁花で淡緑色、花弁の長さは2mm、花の径5mmになる。雄蕊は4本つく。果期は10-12月、果実は蒴果で径5-6mm、割れると橙赤色の仮種皮を持つ種子が現れる。
日本では、北海道、本州、四国、九州、沖縄に分布し、林内に自生する。東アジアでは朝鮮、中国、フィリピンにも分布する。
キョウチクトウ科のテイカカズラとはよく似ている。以下のような点は共通する特徴である。
つる性で、地上を這い、岩や樹木に昇る。
茎から気根を出し、張り付く。
葉は楕円形で短い柄があり、対生する。また、厚手で光沢がある。
葉には主脈と側脈に沿って白い斑紋が出やすい。
花が咲けば全く違うのでわかるが、若い枝では悩ましい場合がある。区別点についてはテイカカズラ#類似の植物の項を参照のこと。
ユピク
ユピック (Yupik, Yup'ik) は、アラスカ州西南部のベーリング海沿岸地域や、ベーリング海を挟んだロシア極東最東部のチュクチ自治管区にかけて住む先住民族である。なお、言語学者の宮岡伯人は、「ユッピック」と表記している。
エスキモーに属し、アラスカ州南東部やアメリカ合衆国本土などの先住民であるインディアンとは、共にモンゴロイドではあるがそれ以上の共通点はない。
エスキモーを大きく分けた2つの民族のうち片方で、もう片方はイヌイットである。ただし、系統的にはイヌイットはユピックの一グループに由来するとの説もある。ユピックもイヌイットも、彼ら自身の言葉で「人間」という意味である。ロシアでは唯一のエスキモー系民族だが、アラスカでは北部にはイヌイットに属するイヌピアット (Inupiat) が住む。アリューシャン列島にはエスキモーに近くエスキモーに含められることもあるアレウトが住む。
ユピックは、より細かくは、
中央ユピック(セントラルユピック、中央アラスカユピック) - アラスカ
アルティーク(パシフィックユピック、太平洋ユピック) - アラスカ半島・太平洋沿岸
に分かれる。なお、中央ユピックのうち、ヌニヴァク島に住む者はCup'ig (複数形 Cup'it)、チェヴァクに住む者はチュピック Cup'ik (複数形 Cup'it) と自称する。
伝統的には、漁業や狩猟で生計を立てており、サケやアザラシを獲る。春夏は家族ごとにキャンプに住み、秋冬は集落に集まる。
ユピックの伝統料理に、テパと呼ばれるサケの頭と内臓を合わせて発酵させた食品がある。2013年、イギリスのデイリー・メールが選ぶ「死ぬまでに食べてみたい奇妙な食べ物20種類」のひとつに取り上げられた。
イヌピアット
イヌピアット / イヌピアック
イヌピアット (Iñupiat) は、アラスカ州北部北極海沿岸地域に住む先住民族である。イヌピアットは複数形で、単数形イヌピアック (Iñupiak) で呼ばれることもある。
エスキモーに属し、アラスカ州南東部やアメリカ合衆国本土などの先住民であるインディアンとは、共にモンゴロイドではあるがそれ以上の共通点はない。
イヌピアット(イヌピアック)は彼らの自称で、「真の人間」という意味である。彼らは大きな分類ではイヌイットに含まれるが、イヌイットと自称することはほとんどない。ただし、イヌイットのうちアラスカに近いカナダ西部に住むグループと明確な違いはなく、文化や言語は連続的に変化している。
アラスカ州南西部には、エスキモー系ではあるがイヌピアットとは異なるユピックが住む。なお、ユピックは大きな分類でもイヌイットには含まれない。
彼らの多くは、賃金労働に従事しながら、狩猟・漁業・捕鯨で生活を営んでいる。しかし近年では、原油や天然ガスなどの鉱業関連の仕事に従事する人の比率も増えている。
寛文長崎大火
寛文長崎大火(かんぶんながさきたいか)は寛文3年に、長崎で発生した大火災。
寛文3年(1663年)3月8日の巳の刻に、筑後町で火災が発生。その火は北風に煽られ、周囲の町へと広がっていき、長崎市中のほとんどを焼き尽くす大火災となった。
この火災は筑後町に居住する浪人・樋口惣右衛門による放火が原因だった。日頃から鬱々としていた惣右衛門が発狂して自宅の2階の障子に火をつけ、隣家の屋根に投げつけて発火させた。当時の家屋のほとんどの屋根は茅葺だったため火の回りが速く、市街57町、民家2900戸を焼き尽くす大災害となり、長崎奉行所もこの時焼失した。『増補長崎略史』では「市街六十三町、民家二千九百十六戸、及び奉行所・囚獄・寺社三十三ヶ所を焼亡す。その間口延長二百二十九町三十間、災いを蒙らざる者は金屋町・今町・出島町・筑後町・上町・中町・恵比寿町の幾分にして、戸数わずかに三百六十五戸のみ」とある。この火事は放火された日の翌朝午前10時まで約20時間続いた。
この後、放火の犯人である惣右衛門は捕らえられ、焼け出された人々の前を引き回された上で火刑に処せられた。
この火災は長崎の町が出来てから最大の災厄で、焼け出された町人達はその日の糧にも窮することとなった。
これに対し、当時の長崎奉行の島田守政は、幕府から銀2000貫を借り、内町の住民に間口1間あたり290匁3分(銀60匁=1両=約20万円)、外町の住民に同じく121匁から73匁の貸与を行い、焼失した住宅の復旧を図った。また、焼失した社寺に銀を貸与し、近国の諸藩から米を約16,000石購入して被災者に廉価で販売するなどの緊急対策を行った。この時の借銀は10年賦だったが、10年後の延宝元年(1673年)に完済された。
また、島田は長崎の町の復興に際し、道路の幅を本通り4間、裏通り3間、溝の幅を1尺5寸と決め、計画的に整備していった。この時に造られた道幅は、以後も長崎の都市計画の基本となり、明治時代以後に道幅が変更されたところはあるが、旧市街にそのまま残されていて、独特な町並を形成している。
本五島町の乙名倉田次郎右衛門は、かねてより長崎の町の水不足を案じていたが、この火事の際の消火用水の不足を知り、私費を投じて水道を開設することを決意。延宝元年(1673年)に完成した倉田水樋は、200年余にわたって長崎の町に水を供給し続けた。
雲龍寺 (三木市)
雲龍寺(うんりゅうじ)は、兵庫県三木市にある曹洞宗の寺院。山号は高源山。本尊は釈迦如来。
この寺は、寺伝によれば957年(天徳2年)天台宗の僧良源によって創建されたという。その後、平安時代後期の保元年間(1156年 - 1159年)に兵火にあって荒廃したが、鎌倉時代後期に赤松氏によって復興され、1322年(元亨2年)には後醍醐天皇により現在の山号に改められた。室町時代には別所氏の帰依を得た。1578年(天正6年)豊臣秀吉による兵火により焼失したが、秀吉から寺領を安堵されている。
兵庫県三木市上ノ丸9-4
トランス・アラル鉄道
トランス・アラル鉄道(英語:Trans-Aral Railway)は、キネリとタシュケントを結ぶ鉄道。タシュケント鉄道(ロシア語:Ташкентская железная дорога)とも呼ばれる。周辺地域をロシア帝国が治めていた1906年に完成し、20世紀初頭の段階では、中央アジアとヨーロッパ・ロシアを結ぶ唯一の鉄道であった。軌間はロシア式の広軌で1520mm。
ヨーロッパロシアと中央アジアを結ぶ鉄道の構想は1874年に持ち上がったが、建設が始まったのは1900年秋からである。工事は双方から同時に開始された。開通は1906年1月、カスピ海横断鉄道とも繋がった。
ロシア革命後のロシア内戦時には、オレンブルク・コサック軍アタマンのA・I・ドゥートフ将軍に率いられた白軍派コサックが沿線を支配した。内戦で産業活動が停止し、また交通も途絶えたことからトルキスタン総督府管区は深刻な飢饉に陥った。トランス・アラル鉄道が機能しなくなったことから、タシュケントのソヴィエトはモスクワとの連絡が途絶え、ボリシェヴィキが奪還すると報復的大虐殺(死者5,000人から14,000人)が発生した。
沿線は、アラル、クズロルダ、テュルキスタンなどカザフスタンの都市を経てタシュケントに至る。タシュケント北方のアルスでアルマトイや東カザフスタン、南シベリアに向かうトルキスタン・シベリア鉄道と接続している。
005/006列車(ウズベキスタン号、モスクワ - タシケント)停車駅を掲載
エアバスA220
エアバスA220 (ボンバルディア Cシリーズ)
エアバスA220(Airbus A220)は、ボンバルディア・エアロスペース社でボンバルディア Cシリーズとして開発された、近・中距離向け商業旅客機である。2018年7月10日、エアバスがボンバルディアと提携、Cシリーズをエアバスのラインナップに加えると発表した。これに伴い名称をエアバスA220とした。
2020年10月、エアバス傘下のエアバス コーポレートジェット(ACJ)によるビジネスジェット仕様が発表された。
なお、証明書類によれば、エアバスA220はボンバルディア BD-500 (-100は-1A10、-300は-1A11)として登録される。
2004年7月、開発が計画されたものの、ローンチカスタマーが現れず、2006年1月に計画は凍結となった。
その後、2008年7月のファーンボロー航空ショーにおいて、「Cシリーズ」の名で正式に開発が行われると発表された。
ローンチカスタマーはルフトハンザ･ドイツ航空で、確定30機、オプション30機が発注された。
2013年3月7日、Cシリーズの基本型となるCS100型機の飛行テスト用初号機(FTV1)をカナダ・ケベック州ミラベルの工場で公開。
2013年9月16日、CS100型機の飛行試験初号機(FTV1、機体記号C-FBCS)の初飛行に成功。
2013年12月26日、日本でのCシリーズの国内取り扱い代理権を総合商社兼松が獲得と発表。
2014年1月3日、CS100型機の飛行試験2号機「FTV2」、機体記号「C-GWYD」が初飛行。
2014年3月3日、CS100型機の飛行試験3号機「FTV3」、機体記号「C-GWXJ」が初飛行。
2014年5月18日、CS100型機の飛行試験4号機「FTV4」、機体記号「C-GWXK」が初飛行。
2014年5月30日、CS100型機の初号機「FTV1」、製造番号「50001」、機体記号「C-FBCS」のエンジンでインシデントが発生、テスト飛行プログラムを中断。
2015年12月、カナダ運輸省からCS100型機の型式証明を取得。
2016年6月29日、CS100がスイスグローバルエアラインズに引き渡された。Cシリーズの航空機として初となる。
2018年7月10日、エアバスがボンバルディアと提携しCシリーズをラインナップに加えると発表、シリーズとしての名称を「エアバスA220」とし、CS100型機を「エアバスA220-100」に、CS300型機を「エアバスA220-300」にすると発表した。また、同日には米ジェットブルー・エアウェイズがA220-300を60機発注することを発表した。引き渡しは2020年からで、2025年以降に最大で60機を追加購入するオプションが付いている。
2020年10月6日(現地時間)、エアバス傘下のエアバス コーポレートジェット(ACJ)がビジネスジェット仕様の「A220ビジネスジェット」(ACJ Two Twenty)を発表。
2017年、ボーイング社は、Cシリーズがカナダ政府の補助金によって不当に安い価格で販売されているとして、アメリカ政府にアンチ・ダンピング関税措置を課すように主張。これに対しトルドー首相は、ボーイング社が係争を撤回しない場合には、購入予定のボーイング社製の戦闘機F-18 スーパーホーネットを購入しないことを表明している。
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー社が開発しているGTF(ギヤード･ターボファン･エンジン)のPW1000Gシリーズ(PW1519G、PW1521G、PW1524G)が搭載される。
また、ボンバルディア・エアロスペース社が中国で開発されたARJ21の開発に協力していた関係で、Cシリーズとの共通性を高めることも明らかにされている。
機体の操縦方式は操縦桿に代わり、エアバスA320シリーズと同様のサイドステックを採用した。客室内径は3.28mを確保し、1列あたりの座席数はエコノミークラスの場合、リージョナル機(1列4席)とA320(同6席)の間となる、左2席-右3席の5席配列を採用することができる。単通路(ナローボディ)機ながら通路は20インチあり、客室乗務員や乗客が移動しやすくなるなど、客室居住性の向上が図られている。
前述の通りCS100はA220-100に、CS300はA220-300に名称変更となった。ボンバルディアCシリーズ時代の機種としては、以下のように構成される。
110人乗りの標準タイプ。
CS100の航続距離延長型。
130人乗りの標準タイプ。
CS300の航続距離延長型。
2019年2月28日現在、60機が営業で運用されている。
各型の受注機数(2016年12月8日現在)
スイスグローバルエアラインズ(現在は親会社のスイス インターナショナルエアラインズへ移管)
発注企業別については英語版List of Airbus A220 orders and deliveries
注記: データは以前のもので変更される可能性がある。 ER = 延伸距離, XT = 範囲外推力
出典: Cシリーズ ファミリー
廣中智紗衣
廣中 智紗衣(ひろなか ちさえ、1981年2月9日 - )は、愛知県出身で神奈川県在住の競艇選手。登録番号4117。身長157cm。血液型O型。88期。夫に深水慎一郎(登録番号4152)、同期に吉永則雄、三井所尊春、谷津幸宏、細川裕子らがいる。
愛知県立豊橋西高等学校卒業。卒業後、やまと競艇学校に合格。
2001年5月22日、常滑競艇場でデビュー(3着)。
2002年5月13日、浜名湖競艇場での一般競走で初勝利。
2005年10月2日、下関競艇場での女子リーグで初優出(6着)。
2006年2月28日、浜名湖競艇場でのJAL女子王座決定戦競走にG1初出場。3月4日、G1初勝利。
2006年9月より産休に入り、2007年11月に復帰。
2009年12月3日、芦屋競艇場での女子リーグ第13戦で初優勝(優出2回目)。
やまねこ座6番星
やまねこ座6番星 (6 Lyncis, 6 Lyn) とは、太陽系からやまねこ座の方向に186光年離れた位置に存在するスペクトル型Kの準巨星。質量、半径、光度はそれぞれ太陽の1.7倍、5.2倍、15倍で、見かけの等級は5.88、絶対等級は2.10である。
2008年7月、佐藤文衛によってアンドロメダ座14番星やくじら座81番星とともに太陽系外惑星の存在が報告され、やまねこ座6番星bと名づけられた。この惑星は少なくとも2.4木星質量を持ち、主星の周囲を899日周期で公転している 。
経蔵
経蔵(きょうぞう、Sutta pitaka(スッタ・ピタカ)、Sutra pitaka(スートラ・ピタカ))とは、仏教の聖典(仏典・三蔵)の一部であり、釈迦の教説である経(Sutta(スッタ)、Sutra(スートラ))をまとめたもの。
釈迦の死後、僧伽(仏教僧団)では仏教の成り立ちや戒律、その教説などを保全すべく、500人の阿羅漢(五百羅漢)によって結集(集会)が開かれ、その内容が文書化され、三蔵としてまとめられた。その内の1つがこの経蔵である。
部派仏教時代の形式を留めている上座部仏教(南伝仏教)の聖典である『パーリ仏典』は、現在でも「三蔵」の形式が保全されており、経蔵も「スッタ・ピタカ」(Sutta pitaka)として保存されている。
これは、長部、中部、相応部、増支部、小部の5部から成り、小部を除く4部は、漢訳経典の『阿含経』に相当する。
王子神社 (徳島市)
王子神社(おうじじんじゃ)は、徳島県徳島市八万町にある神社である。向寺山の徳島県文化の森総合公園内に鎮座する。昔は「應神(おおじん)さん」、今は「猫神さん」の愛称で親しまれている。
祭神である天照大神の第三皇子・天津日子根命(アマツヒコネ)は太古より統治の根子神(土着神)として奉斎され社殿裏は命の御陵と伝承されている。神社名の「王子」は、天照大神の皇子(王子)に由来する尊称と伝えられる。学業成就・商売繁盛・をはじめとする開運の神様として知られており、蜂須賀候の家老である長谷川奉行家において代々崇敬されたと云われている。
境内の石碑『王子神社縁起』には天照大神の第一皇子・天忍穂耳命(アメノオシホミミ)を祀る一王子祠が八万町福万谷に、第二皇子・天之菩卑能命(アメノホヒ)を祀る御縣神社が小松島市に、第三皇子・天津日子根命(アマツヒコネ)が当社に、第四皇子・活津日子根命(イクツヒコネ)を祀る四王子神社が八万町長谷に、第五皇子・熊野久須毘命(クマノクスビ)を祀る熊野神社が丈六町に在ると記されている。また八万村史には第二皇子は八万町柿谷の二王子祠に祀られ、一王子から四王子までが八万村に在ったとされる。山麓の反対側(西側)には朝宮神社(古くは旧八万村の氏神で御祭神は大靈女尊(天照大神)と月読命)が、南側には天王神社(祭神・素盞嗚尊)も鎮座する。
また社殿裏には、命の御陵が存在する。
昔、那賀郡加茂村(現阿南市)の庄屋の娘・お松は身に覚えのない罪で捕らえられ、処刑されることになった。お松は、自分に罪をかぶせた人に報復するようにと愛猫のお玉に言い聞かせ亡くなった。お玉はお松に罪をかぶせた人々を祟ったため、長谷川奉行がこれを鎮めるべくお松とお玉の霊を祭った。これがいつしか「心願成就の猫神さん」として捉えられるようになった。
JR徳島駅前より徳島市営バス3番乗り場から「文化の森」行き、またはバイパス経由「市原」行きに乗り「文化の森」で下車、または⑱「しらさぎ台」行き、「一宮」行き、「天の原西(入田)」行きに乗車し「園瀬橋」下車･徒歩10分。「市原」行きは終点で下車、徒歩約20分。
徳島バス4番乗り場から佐那河内線「仁井田西」行き又は「神山高校前(大木経由)」行きに乗り「園瀬橋」下車・徒歩10分。
JR牟岐線文化の森駅より文化の森駅東バス停から徳島バス「市原」行きに乗り「文化の森」で下車、または徒歩35分。
徳島県庁より国道55号を南へ車で約15分。「文化の森」の駐車場を利用。
校倉造
校倉造(あぜくらづくり)は、古代から近世にかけての日本で建てられた、伝統的な倉庫の建築様式である。主に寺院や神社において宝物や経典などを納める倉庫として用いられた高床建物で、校木(あぜぎ)と呼ばれる木材を井桁に組んで積み上げた外壁が特徴である。
校倉造の成立年代は不明であるが、関野貞は『日本書紀』の雄略天皇条にみえる「朝倉の木の丸殿」が原型で、「あさくら」が「あぜくら」に転訛したという説を採っている。また成り立ちについては、高床倉庫から発展したとする説と大陸から渡来したとみる説があるが、律令制と共に普及したことから渡来した建築様式と考えられる。なお、中国の華南の貴州・雲南方面と、東北から高句麗に至る渤海周辺には類似した遺構がある。ただしこれらは校木が丸太であったと考えられ、断面が特異な形状になったのは日本独自の変化と考えられる。
律令制において租税の徴収は重要な制度で、集められた租税は正倉に納められた。そのなかでも主に稲穂(穎・えい)を納めた甲倉と記載される倉庫がある。 甲は「甲=第一」という説、外壁形状から「甲=よろい状」という説、校木の「断面が亀甲」であったことによるとする説などがあるが、いずれにせよ特殊な形状の校木倉を指すと考えられ、これがのちに校倉と呼ばれるようになったと考えられる。「校倉」の名称が確認できるもっとも古い文献資料は『和名類聚抄』の「校倉、蔵穀物也、阿世久良」とされる。
こうした正倉は律令制の衰退と共に失われていったと考えられ、また稲の保存法として俵などの梱包方法が普及したことや、倉の規模が校木の長さにより制限されることなどにより、穀倉として校倉造を採用する理由も失われて、10世紀以降に絶えていったと考えられる。
一方で校倉造のもつ保存性のよさ、あるいは校倉が重要な物資を保存する倉庫の象徴となったことにより、遅くとも奈良時代には宝物の倉庫として用いられ始め、中世以降も宝蔵や経蔵として建てられた。現存する校倉造の遺構はこの用途に供されたものである。
倉庫であるため、湿度管理や害獣・害虫対策で有利な高床建築である。床下は礎石の上に束柱が建ち、その上に台輪(だいわ・床を支える部材)が載る。唐招提寺経蔵など古い遺構では台輪が「へ」の字型をしており、水切りやネズミ返しの名残という説がある。
台輪の上に校木(あぜぎ)と呼ばれる横材を井桁状に組み、それを積み重ねることで外壁を構成する。校木の断面は三角形と言われることもあるが、正確には野球のホームベースに似た変形の五角形もしくはその頂点を面取りした(角を取った)六角形である。外側に稜角部を向けるため外壁は波板状となり、校倉造の特徴となっている。また校木の組み方は古い遺構では直交する校木を段違いに組むが、時代が降ると同じ高さで組まれるようになる。 基本的に柱はなく、外壁が構造を兼ねて屋根を支えるが、東照宮上神庫や出雲大社宝庫などの近世の遺構では柱を建て、校木は単に壁仕上げになっているものもある。
校倉を特徴づける校木について、従来は外部の気象条件により校木が痩せたり膨れたりすることで室内環境の調節に寄与すると解釈した説が流布していたが、室内外の環境観測により因果関係は否定されている。校木の断面形状については、水切り説や校木の乾燥を促進する説、生産性(丸太を六つ割する)説、穀物の乾燥に寄与する(外部に湿度を逃がしやすい)説などがある。
屋根の構造は、古来は最上段の校木に梁を乗せて屋根を支える質素なものであったが、後世のものは校木の上に組物を乗せ、丸桁を支えるものが現れる。
前述のように校倉は律令制の下で租税を貯蔵する必要に迫られたことから発生したと考えられる。ゆえに、校倉造の考察にあたっては現存しない穀倉(穎倉)としての姿を考慮する必要がある。当時は稲穂をバラ積みで保存していたと考えられており、校木による強固な壁の構造は、貯蔵した稲穂による内部からの圧に耐えるのに適していたからだと考えられる。中に入ると塞と呼ばれる出納に供する小さな作業空間があり、その空間に積み上げた稲穂が崩れ落ちてこないように、板を積み上げて空間を確保していたと考えられる。したがって稲穂の出納は塞に梯子などを据えて高所から行ったと想像される。唐招提寺経蔵は新田部親王邸にあった穀倉の転用とされるが、梁には梯子を掛けたと思われる穴が残っている。
貯蔵量についてはバラ積みされた稲穂の体積(斛・こく)で記録していたことが文献資料から分かっている。一般的な建造物は柱間寸法(柱と柱の中心間距離)を完数(整数)とするが、校倉は平面形状が単純な矩形かつ内法寸法が完数で、積み上げ高さを測れば簡単に貯蔵量が分かるようになっていたと考えられる。また壁の内部側が平滑であることも、貯蔵法に適っていたと考えられる。
正倉院正倉 - 奈良時代。元は東大寺の正倉であった倉。北倉・中倉・南倉を合わせて1棟とするが、中倉は校倉ではなく板倉である。
東大寺本坊経庫 - 奈良時代。
唐招提寺経蔵 - 奈良時代。 現存最古の遺構とされる。
唐招提寺宝蔵 - 奈良時代。
東大寺法華堂経庫 - 平安前期。
東大寺勧進所経庫 - 平安前期。
手向山神社宝庫 - 奈良時代。元は東大寺にあった油倉だったとされる。
談山神社西宝庫 - 江戸前期。
談山神社東宝庫 - 江戸前期。
教王護国寺宝蔵 - 平安後期。鎌倉時代の再建とされていたが、解体調査により創建当初の遺構であると確認された。東寺の建造物として現存最古。
賀茂御祖神社叉蔵 - 江戸前期。
石山寺経蔵 - 桃山時代。
金剛三昧院経蔵 - 鎌倉前期。
出雲大社宝庫 - 江戸中期。
日御碕神社神の宮宝庫 - 江戸前期。
厳島神社宝蔵 - 室町中期。
旧十輪院宝蔵 - 鎌倉前期。 奈良市の十輪院から東京国立博物館の構内に移築。 現存最小で、内部に菩薩や十六善神の壁画がある。
東照宮(日光)上神庫 - 江戸前期。
東照宮中神庫 - 江戸前期。
東照宮下神庫 - 江戸前期。
シルエロ・カブラル
シルエロ・カブラル Ciruelo Cabral
シルエロ・カブラル(Ciruelo Cabral 「椰子の木のカブラル」 1963年7月20日 - )、本名グスターヴォ・カブラル(Gustavo Cabral)は、アルゼンチンのファンタジーイラストレーターである。特にドラゴンを得意とする。
シルエロはブエノスアイレスに生まれた。先天的に色覚異常があったが、それを物ともせず13歳でフェルナンド・ファデル美術学校(Instituto Fernando Fader)に入学し正式に勉強を始めた。18歳でグラフィック広告会社でイラストレーターとして働き始め、すぐに漫画の表紙を担当するようになる。1987年にスペインのバルセロナへ転居し、ファンタジーを専門とする出版社「Timun Mas」でファンタジー書の表紙や挿絵を描いた。
カブラルは活動範囲を広げ、アメリカ合衆国、ドイツ、スペインを含む世界中の企業で仕事をするようになる。ジョージ・ルーカスの三部作『Chronicles of the Shadow War』(バンタム・ブックス)の表紙を手がけ、スティーヴ・ヴァイの『The Seventh Song』などのCDジャケットや、『PLAYBOY』『ヘビーメタル・マガジン』などの雑誌表紙なども担当した。『マジック:ザ・ギャザリング』のカードイラストでもカブラルの作品を見ることができる。
シルエロ・カブラルは主にアクリル絵具と油彩を用いるが、他にも数々の技法を駆使し、その中には彼独特の技法・命名である、岩に描く「petropictos」(文字通り「岩の絵」)も含まれる。『The Book of the Dragon』 (1990)、『Ciruelo』 (1990)、『Luz, the Art of Ciruelo』 (1997)、『Magia, the Ciruelo Sketchbook』 (2000)の4冊の画集がある。
セントローレンス島
セントローレンス島  (英語:St. Lawrence Island, シベリア・ユピック語:Sivuqaq)は、ベーリング海北部、アラスカ本土の西、ベーリング海峡の南に位置する島である。島北西の岬にある集落ガンベルから58㎞先には、ロシア連邦本土東端のチュクチ半島がある。この島はアメリカ合衆国のアラスカ州に属するが、アラスカ本土よりもロシアのシベリアがより近い。
過去ユーラシア大陸とアメリカ大陸を陸で繋いでいたベーリング陸橋の最後の露出部と考えられている。
ハワイ島、コディアック島、プエルトリコ、プリンスオブウェールズ島、チチャゴフ島に次ぐ、アメリカ合衆国で6番目(属領を除けば5番目)に広い島である。
アメリカ合衆国国勢調査局による2000年の国勢調査によると、4640.1㎢の島に1292人の人が居住している。島の長さはおよそ140㎞、幅は13~36㎞程である。
この島に樹木は無く、木本類の植物は北極ヤナギしかなく、樹高は30㎝に満たない。
島には海鳥と海獣が多く生息している。これは冷涼で、海洋深層から大陸棚外縁に湧出する富栄養水を含むアナドゥイリ海流の影響が大きい。
北や東からの卓越風が流氷を海岸から引き離すことで、島の南岸にはポリニヤが持続的に存在している。
島にはガンベルとサボオンガという二つの集落がある。
二つの集落は、アラスカ先住権益措置法(ANCSA:Alaska Native Claims Settlement Act)によってセントローレンス島のほとんどの土地に対しての権限を得た。その効果として先住民のユピックは、化石化したマンモスの象牙などの販売が特別に許可されている。
島には狩りや漁業、トナカイの飼育を生業としているユイト(シベリアユピック)が多く住む。島のユピックの人々は、セイウチの牙やクジラの骨などの海獣を材料とした彫刻の技術でも知られている。
セントローレンス島は先住民のユピックによりSivuqaqと呼ばれていた。1728年に探検家のヴィトゥス・ベーリングが聖ローレンス殉教記念の日である8月10日に島に到達したことからセントローレンス島と名付けられた。セントローレンス島はベーリングが最初にアラスカに到達した地点として知られている。
19世紀中葉には、およそ4000人の中央アラスカユピックとシベリアユピックが島にいくつかの集落を形成して居住していた。その先住民は、漁業やセイウチやクジラの狩猟を生業としていた。
1878年から1880年にかけて島を襲った飢餓では、多くの人が飢えに苦しみ餓死や多くの者が島を離れた。島の人口は劇的に減少し、生き残った者の多くはシベリアユピックであった。
島の発展のためにトナカイが島に導入されたのは1900年。その後トナカイは増えて行き、1917年には10000頭に増えていった。しかし、それ以降はトナカイの数は減少している。トナカイは最低限生活に必要な肉の供給源として飼育されている。
島にはガンベル空港とサボオンガ空港がある。
1970年代までは空軍施設があった。
コング斉藤
コング斉藤( - さいとう、本名:斉藤 明(さいとう あきら)、1954年12月3日 - )は、の元プロボクサー。千葉県柏市出身。ヘビー級ボクサーとして米国を拠点に活動し、日本ではリキジムに所属した。
学生時代はバレーボールの選手だった。
米国に渡り溝口宗男(マック溝口)の下でトレーニングを重ね、1975年4月10日、ハワイでデビューするが2戦連続KO負け。
1977年4月19日、3戦目を1RKOで初勝利。以降KOを重ねる。
ヘビー級ボクサーとしてオクラホマシティを拠点に5戦連続KO勝利を上げると、朝日新聞、読売新聞は特派員を送り、一部には「(モハメド・)アリ、斉藤と防衛戦へ 来年3月」と報じられるなど日本でも話題となった。
そんな中、9月4日に日本デビューとして後楽園ホールでストーニー・ランドと対戦。この試合はTBSのゴールデンタイムで中継が組まれ、試合前にワイドショーの取材も来たほどであった。試合は2RKO勝利を上げるもランドの無気力ボクシングで一気に非難の的となった。
その後、米国に戻り2戦をKO勝利した後の1978年6月19日、名誉挽回を懸けて日本での2戦目をミドル級の長岡俊彦と戦うも2RKO負け。
10月10日、同じヘビー級のビッグ丸山に1RKO勝ち。11月4日に長岡と再戦をするも3RKO負け。この試合を最後に引退した。
トルキスタン・シベリア鉄道
トルキスタン・シベリア鉄道(Туркестано-Сибирская магистраль)は、中央アジアとシベリアを結ぶ鉄道。トゥルクシブ(Турксиб)と略される。軌間はロシア式の広軌で1,520mm。ウズベキスタンのタシュケントとシベリアのノヴォシビルスクを結ぶ。
タシュケント北方のアルス(アルィーシ)で、トランス・アラル鉄道から分岐して、北東に進み、シムケント、タラズ、キルギスの首都ビシュケク、カザフスタン最大の都市・アルマトイを経て北に転じ、セメイを過ぎてロシアに入りバルナウルを経てノヴォシビルスクに至る路線。ノヴォシビルスクでシベリア鉄道に接続する。建設工事の多くは1926年から行われた。
シベリアとトルキスタン総督府を結ぶ鉄道構想は1886年には打ち出されたが、タシュケントとウラル山脈の都市・オレンブルクを結ぶトランス・アラル鉄道の建設に取って代わられた。その後、アルマトイのドゥーマは1896年に、トルキスタン・シベリア鉄道の建設の是非を調査する委員会を立ち上げた。その結果、トルキスタンの綿花をシベリアに輸送し、シベリアの穀物をフェルガナ盆地に輸送するのに有効で、中国との国境付近に軍隊を移動させるのにも有用なことが判明。1906年、帝政ロシアはバルナウルとタシュケント北部のアルスを結ぶ建設を決定した。ロシア人技術者は、ステップや半砂漠地帯に鉄道を敷設する研究を進めた。1915年にはノヴォシビルスクとセミパラチンスク(今日のセメイ)を結ぶ区間が「アルタイ鉄道」として着工される。残りの区間はフランスの資金提供でロシアの民間企業が建設する予定であったが、第一次世界大戦で計画は中断。十月革命以降、10年間以上、工事は中断される。またアレクサンドル・コルチャーク指揮下の白軍が1918年から1919年建設した140kmの区間は破壊された。
残っていた1､442kmの全線が完成したのは第一次五ヶ年計画の期間中の1930年で、鉄道建設を描いたドキュメンタリー映画「トゥルクシブ」が製作されるなど華々しく宣伝された。
工事は、イングリアを追放されたエストニア人やフィンランド人などスターリンによってグラグに収容された人々の手による。タシュケントからセミパラチンスクへの最初の機関車は、アルマトイに保存されている。
トルキスタン・シベリア鉄道開通後、シュで合流するカザフスタンの南北の幹線(カラガンダ、ヌルスルタン、ペトロパブルなどを結ぶ)が開通した。
1990年には、アルマトイとセメイの間のアクトガイ駅に新線が接続した。ここから東に向かうと、ドストゥク(ドルージュバ)から中国に入り新疆ウイグル自治区の阿拉山口駅に至り、北疆線に繋がる。一方、西に向かうとカザフスタンのバルハシやカラガンダに至る。
SAP IQ
SAP IQ はSybaseが開発した、ビジネスインテリジェンスやデータウェアハウスに用いられる関係データベースシステムである。元々はSybase IQという名前であったが、2010年にヨーロッパ最大級のソフトウェア企業SAPがSybaseを買収したのに伴い、「SAP IQ」に名称が変更になった。
列指向データベース管理システムであるSAP IQは、データを表の列に基づいて格納する。これは、一般的なDBMSに対して幾つかの利点がある;検索処理が特定の列だけを必要とする場合、その列を含むストレージのみを読み取れば良い。伝統的な行指向のデータベースでは、表全体を読み取る必要がある。
また、列指向で格納することにより、データ圧縮を逐次的に効率よく行うことができる。列それぞれに含まれるデータは同じデータ型を持ち、データ長も等しいため、データ圧縮は効率的かつ高速である。特に定義域が限定されており、行数が多い場合には、圧縮はさらに効率的になる。例えば、都道府県名を保存する場合を考えると、県名の種類は限定されているため、それぞれの県名の格納をただ1度だけ格納することで、典型的な行指向ストレージに比べて格納サイズを小さく抑えられる。
SAP IQ は以下の環境で動作する:
Sun Solaris 64 bit
Red Hat Linux 64/32 bit
SuSE Linux 64/32 bit
HP-UX 64 bit
HP-UX Itanium 64 bit
IBM-AIX 64 bit
Windows 64/32 bit
SAP IQは1500以上の顧客の3000以上のシステムで利用されている。SAP IQは数千ユーザの同時アクセスをサポートしており、解析やデータウェアハウス環境で用いられている。
2007年6月、サン・マイクロシステムズの要請により、InfoSizing は世界でも有数の巨大なデータウェアハウスの集約性と性能を測定した。このシステムは、1ペタバイトに及ぶ構造化データ及び非構造化データから成り、BMMSoftにより設計され、Solaris 10とSybase IQを利用している。サン・マイクロシステムズとSybaseは、このベンチマークではSybase IQのアーキテクチャは非常に効率的であり、設備、処理時間、消費電力を減らすことができたと述べている。BMMSoftのデータウェアハウスへの適用では、500テラバイトのトランザクション・データと 72テラバイトのマルチメディア・データを、260テラバイトまで圧縮格納した。
SAP IQはデータウェアハウス的なアプリケーションに最適化されている。データは追加はされても更新されることはほとんどなく、データの大部分への検索が典型的なアクセス・パターンである。列指向ストレージはデータの読み取りには高速であるが、1行を更新する場合には分割して格納された複数箇所を変更する必要があるため書き出しは低速である。しかし、大量のデータの一括投入は効率的に処理できる。一方、オンライントランザクション処理の用途では行単位で更新が行われるため、行指向の関係データベースシステムに対して性能は大幅に劣る。
バージョン 15以前では、SAP IQには更新処理を自動的にキューイングする機能が無かった。そのため、DDL や DML 文の対象のオブジェクトが使用中だと、それらの文はエラーになる場合があった。SAP IQは表を明示的にロックする方法も提供していたが、ロックの粒度は荒かった。バージョン 15以降は、設定によりDDL/DMLの処理を対象オブジェクトが使用中で無くなるまで待機させることができるようになった。
ウインザーノット (競走馬)
ウインザーノット(欧字名:Windsor Knot、1980年3月3日 - 2009年11月19日)は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1984年、1985年の函館記念。主戦騎手は柴田政人、田面木博公。
馬名は「ウインザー公」として知られるイギリス国王・エドワード8世および同名のネクタイの結び方の名前が由来である。半妹にスプライトパッサー(父:メイワパッサー、関屋記念勝ち)がいる。
既に日本でリーディングサイアーとして名を馳せていたパーソロンを父に、凱旋門賞・ヴェルメイユ賞を制した名牝・サンサンを母に持つ「超良血馬」であった。しかし1983年、4歳春にデビュー後、新馬戦・未勝利戦を4戦して1つも勝てず、クラシックには完全に無縁であった。
4歳11月の400万下(格上挑戦)でようやく初勝利するとここから快進撃が始まり、以降条件戦を3連勝。準オープンの身でありながら重賞の函館記念に挑戦、53キロという軽ハンデで勝利し、ようやく良血が開花した。陣営はこの年(1984年)から2000mに距離が短縮された天皇賞・秋に照準を充てたが、軽度の骨折が発覚して休養を余儀なくされた。
6歳の宝塚記念で復帰。3着となると、続く高松宮杯でも3着となり、続く函館記念は58.5キロのハンデや不良馬場をものともせず連覇を果たす。毎日王冠2着後に臨んだ秋の天皇賞ではギャロップダイナ、シンボリルドルフと好勝負を演じるもニホンピロウイナーと同着の3着、続くジャパンカップでは精彩を欠き、全くいいところなく15着に敗れて以降、休養に入る。
7歳になって、まず巴賞に出走しレコード勝ちしたが、セカイオー(鳴尾記念)以来の同一重賞3連覇のかかった函館記念は60.5キロという過酷なハンデもあって4着に敗れる(函館記念3連覇は後にエリモハリアーによって達成される)。毎日王冠4着後に出走した秋の天皇賞はレコード駆けのサクラユタカオーの2着に終わり、このレースをもって現役を引退した。
生まれ故郷の明和牧場にて種牡馬となり「2000mで2分を6回切ったスピード馬」というキャッチコピーで生産者に宣伝された。1994年のセントライト記念を制したウインドフィールズが代表産駒である。
1998年8月20日付で用途変更、種牡馬を引退し、功労馬として明和牧場で繋養されていた。その後、2009年11月19日に死亡した。
ウィンザーモレノ(CBC賞2着、中日新聞杯2着、ダービー卿チャレンジトロフィー2着)
トーワディスティニー(報知杯4歳牝馬特別2着)
ウインドフィールズ(セントライト記念、菊花賞4着)
マッケンリーダー(珊瑚冠賞)
エンゲルグレーセ(エルムステークス、クラスターカップ)
トーワベガ(阪神スプリングジャンプ、中山グランドジャンプ3着)
半妹スプライトパッサー(父:メイワパッサー)は1992年関屋記念勝ち馬。
半姉ポトマックチェリーの産駒に2006年オーシャンステークス勝ち馬のネイティヴハート、孫に2003年京都新聞杯勝ち馬のマーブルチーフと2001年クイーンカップ勝ち馬のサクセスストレインがいる。
残差
残差(ざんさ、residual)とは
統計学において誤差の推定量、すなわち実際の測定値と推定されたモデルによる理論値との差。誤差と残差、または、スチューデント化残差#誤差と残差を参照。
数値解析において反復計算で連続する2回の計算の間の差。
ウィンザーノット
ウィンザーノット(Windsor knot)は、ネクタイの結び方のひとつである。ほかの結び方に比べ、結び目が大きく三角形になるのが特徴。
名前の由来は、ウィンザー公(イギリス王エドワード8世)が用いたからと考えられることが多いが、公本人が回想録『家族のアルバム』にて、この俗説を否定している為、詳細は不明である。
小林賢太郎プロデュース公演
小林賢太郎プロデュース公演(こばやしけんたろうプロデュースこうえん)は、ラーメンズの小林賢太郎がプロデュースする舞台公演。脚本・演出を小林賢太郎自らが手がける。略称「KKP」。
9作目の「振り子とチーズケーキ」から小林賢太郎演劇作品と表記されている。
ラーメンズの小林賢太郎が脚本・演出を務め、自らも出演する。
チケットはすぐに完売するなど非常に人気が高い。
DVD・Blu-rayがポニーキャニオンより発売されている。
「TAKEOFF 〜ライト三兄弟〜」は、演劇ぶっく調べの2007年度演劇ランキング1位。また、DVDの売上げも好調でオリコン9位を記録している。そのほか、「TRIUMPH」20位、「LENS」46位、「PAPER RUNNER」115位、「Sweet7」116位、「good day house」239位といずれもランクインしている。
脚本・演出
田中知之「TRIUMPH」
LOSALIOS「TAKEOFF 〜ライト三兄弟〜」
椎名林檎「LENS」
西寺郷太「PAPER RUNNER」
anonymass「Sweet7」
徳澤青弦「good day house」、「ロールシャッハ」、「うるう」(演奏を含む)、「振り子とチーズケーキ」「ノケモノノケモノ」
ノーナ・リーヴス「ロールシャッハ」
番場秀一「LENS」
伊賀大介「LENS」、「PAPER RUNNER」、「Sweet7」、「ロールシャッハ」
杉山優子「LENS」
となりのだんな様
『となりのだんな様』(となりのだんなさま)は、野々原ちきによる日本の漫画作品。アスキー・メディアワークスの雑誌『月刊コミック電撃大王』にて連載された。単行本は全1巻。
家の事情から許婚の関係となっている、花も恥らう16歳の高校生・城之内ヒメと、生意気な小学生・青葉龍之介のほのぼのラブコメディ。彼女らは家が隣同士で、幼馴染でもある。
城之内ヒメ(じょうのうち ヒメ)
花も恥らう16歳の高校1年生。青葉龍之介とは許婚の関係にある。
荒れた中学時代を送り、町内最強と謳われ、町内の不良に恐れられ、鬼という通り名まで付けられていた。
そんな彼女も高校生になり、清く正しい乙女を目指して暮らし始めた。
猫が大好きで、料理・裁縫は苦手。
青葉龍之介(あおば りゅうのすけ)
小学生。清香からは、成績優秀で人望も厚いクラスの誇りと言われている。
将来に備え、前倒しでこつこつと勉強をしており、センター試験の自己採点で正答率95%の秀才。
泉清香(いずみ きよか)
小学生。龍之介のクラスメイトで委員長。龍之介のことが好き。
龍之介の通う小学校で飼育されている鶏で、龍之介が命名した。
アスキー・メディアワークスより「電撃コミックス EX」として刊行。
(2008年10月27日発行) ISBN 978-4-04-867393-8
朝立彦神社
朝立彦神社(あさだてひこじんじゃ)は、徳島県徳島市飯谷町にある神社である。
護王権現と称していたが、明治4年に朝立彦神社と改称した。阿波志には、「和多津見豊玉彦命を祭る。飯谷村に在り、俗に権現と云う」と記述されており、「寛保改神社帳」には「飯谷村護王大権現 別当飯谷村醍醐寺」と記述されてある。
この地方の祈雨の神として崇められている。境内には「お亀の池」と称する二尺余の岩穴があり、年中水が涸れることがなく、祈雨の祭祀が行われていたという。平石山の標高700mの位置にあり、辺りは東山渓県立自然公園に指定されている。
JR徳島駅前より徳島バス勝浦線「長柱」下車、徒歩約60分。
未来記念流
未来記念流(みらいきねんりゅう)とは、友松偽庵の系統の念流。念流では、第3代の小笠原甲明が記したと伝えられる『念流正法兵法未来記』という巻物が伝承されていたが、当流の正称は
その巻物の題名を名乗り「念流正法兵法未来記」という。
友松偽庵は赤松三首座の弟子で、諸国を旅している途中、上野の馬庭村(現 群馬県高崎市)に逗留した際に樋口定次に武術を教えた。これが馬庭念流の基と伝えられる。
江戸時代には、彦根藩などで伝えられた。
ジェミニ9-A号
ジェミニ9-A号
ジェミニ9-A号 (Gemini 9AもしくはGemini IX-A) は、アメリカ合衆国の有人宇宙飛行であるジェミニ計画で打ち上げられた宇宙船およびその宇宙飛行計画。ジェミニ宇宙船としては9番目のものであり、1966年6月3日に打ち上げられた。
ジェミニ9号の目的は、軌道上においてドッキングを成功させることにあった。しかし、ドッキング対象となるはずだったアジェナ標的機(GATV-5004)は、1966年5月17日にケープカナベラル空軍基地LC-14発射台よりアトラス・ロケットを用いて打ち上げられたものの、軌道投入に失敗し、ジェミニ9号の打ち上げも中止された。
GATV-5004の代わりに、ATDA #02186を打ち上げ、ドッキング試験を行うことになり、ミッション名もジェミニ9-A号に変更された。ATDAは、アジェナ標的機のうち、ドッキングポートを中心とした部分であり、ロケットエンジンや燃料タンクは省略された。ATDAは、1966年6月1日に打ち上げられた。ジェミニ9-A号も6月1日に打ち上げられる予定であったが、発射3分前に機器の不調により打上げ中止となった。結局、1966年6月3日にケープカナベラル空軍基地LC-19発射台より打ち上げられた。
打ち上げ49分後から、ATDA接近のための軌道修正を開始し、3時間20分後に93kmの地点にまで接近した。ATDAは、軌道投入されたものの、モニタリング信号によれば、シュラウド(ペイロードフェアリング)が開ききっていないことが示されていた。ジェミニ9-A号が接近し目視した結果、モニタリング信号通り、シュラウドが開ききっていないことが確認され、ドッキングは不可能の状態であった。ATDAのシュラウドは、半分 口をあけた状態にあり、その様子は「怒ったワニ(angry alligator)」と形容された。船外活動により、シュラウドを開放することも検討されたが、爆発ボルトが危険なこともあり、その作業は行なわれなかった。ドッキング試験は中止し、ランデブー試験のみが行われた。
飛行3日目に、船外活動試験を実施することとなった。ユージン・サーナンが船外に出て、推進/機械部に搭載された宇宙飛行士機動ユニット(Astronaut Maneuvering Unit,AMU)を装着し、船外活動を行うというものであった。しかし、無重力下の宇宙空間での移動は困難を極めた。宇宙服は動きづらかったのみならず、汗による湯気でバイザーが曇り、視界が確保されなかった。このため、AMUのところまで移動するのに1時間を費やした。飛行士の疲労や視界不良のため、AMUによる船外活動は中止となり、ユージン・サーナンは再び1時間をかけて船内に戻った。なお、このAMUは空軍システム軍団が開発したものであった。
周回45週目に逆噴射を行い、大気圏再突入を開始した。再突入動作は非常に順調であり、フロリダ半島沖の大西洋に展開していた航空母艦ワスプから700mの地点に着水した。アメリカ国防総省もジェミニ9-A号の支援についており、人員11,301名と航空機92機、艦艇15隻が投入された。
ジェミニ9-A号は、フロリダ州ケープカナベラルにあるケネディ宇宙センターにて保管展示されている。
船長:トーマス・スタッフォード
パイロット:ユージン・サーナン
船長:ジム・ラヴェル
パイロット:エドウィン・オルドリン
カスピ海横断鉄道
カスピ海横断鉄道(Trans-Caspian railway、別名:Central Asian Railway、Среднеазиатская железная дорога)は、中央アジア西部をシルクロードに沿うような形で伸びる鉄道。トランス・カスピ海鉄道、中央アジア鉄道、ザカスピ鉄道とも呼ばれる。19世紀に中央アジアに領土を拡大したロシア帝国によって建設された。
建設工事は1879年に開始され、コーカンドでロシア軍が敗北を喫すると、ロシア軍がこの地帯での反乱鎮圧のための軍を展開するために建設の主眼が置かれた。
大英帝国のインド副王であったジョージ・カーゾンは、この鉄道がアジアでのイギリスの脅威になると述べている。
ミハイル・スコベレフによってロシア軍がザカスピを征服すると、カスピ海に近い内陸都市 キジル・アルバト(Kyzyl-Arvat、現在のトルクメニスタンのセルダル)とロシア帝国・ザカスピ州を結ぶ鉄道が1879年に狭軌として建設された。すぐにロシア式の広軌に改められ、1886年にはアシガバートやメルブ(現在のマル)まで伸びた。
1888年にはブハラを経てサマルカンドまで完成。また、カスピ海側の起点はカスピ海の港町クラスノボツク(現在のトルクメンバシ)に変更された。
1898年、タシュケントやアンディジャンまで完成する。1901年まではアムダリヤ川を渡る堅固な橋は完成しておらず、カスピ海横断鉄道は木製の貧弱な橋を通っていたため、何度も洪水で流された。
1905年にはトルクメンバシからバクーへカスピ海を連絡する鉄道連絡船が登場した。1906年にはトランス・アラル鉄道(オレンブルク-タシュケント間)が完成し、トルクメンバシからオレンブルクまで繋がる。
ロシア革命では鉄道の建設作業員が革命の中心勢力となり、タシュケントのソビエト設立の中心的役割を果たした。また、鉄道も赤軍の軍事拠点となり、英印軍との戦闘が行われた。この鉄道の開通でタシュケントは赤軍の重要な軍事拠点となった。
カスピ海に面したトルクメニスタンのトルクメンバシを起点に、南東に鉄道は延びる。カラクム砂漠の外縁部に沿って進んだ後で、カラクーム運河に平行してトルクメニスタンの首都・アシガバートに達する。そこから南東に向かい山岳地帯の麓を進み、テジェンに至る。テジェンからは、イランのマシュハドに繋がる鉄道が1990年代に完成した。カスピ海横断鉄道は、テジェンからは北東に向かい、マル (Mary) に至る。ここからアフガニスタン国境のクシカ (Guşgy、Gushgy、Kushka) への支線は早くも1890年代に完成した。
カスピ海横断鉄道はさらにテュルクメナバート(かつてのチャルジョウ)でウズベキスタンのウルゲンチなどに達する支線を分岐し、ウズベキスタンのブハラではタジキスタンの首都・ドゥシャンベやテルメズに向かう支線を分岐する。最後にカスピ海横断鉄道は、ウズベキスタンのサマルカンドを経て、ウズベキスタンの首都・タシュケントに至り、ここが終点となる。
途中、シルダリヤ (Sirdaryo) でアンディジャンなどフェルガナ盆地に向かう支線がある。タシュケントでは、キルギスの首都ビシュケクやカザフスタン最大の都市・アルマトイ(かつてのアルマアタ)を経てシベリヤのノヴォシビルスクに至るトルキスタン・シベリア鉄道や、ロシアのオレンブルクに至るトランス・アラル鉄道、カザフスタンの首都・アスタナに向かう鉄道など各線と連絡している。