湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ
湾岸ミッドナイト Maximum Tune・2・3・3DX・3DX Plus・4・5・5DX・5DX Plus・6・6R・6RR
『湾岸ミッドナイト Maximum Tuneシリーズ』(わんがんミッドナイト マキシマムチューンシリーズ)は、2004年からナムコ、バンダイナムコゲームス・『4』まではナムコレーベル名義・『5』以降からバンダイナムコゲームスレーベル(後のバンダイナムコエンターテインメント→バンダイナムコアミューズメント)より稼働されている、楠みちはる作の漫画『湾岸ミッドナイト』を原作にしたアーケードレースゲームシリーズの1つ。
Maximum Tuneシリーズでは、首都高バトルシリーズや、前作までのシリーズ(湾岸ミッドナイト、湾岸ミッドナイトR)で採用されていたSPゲージ(ライバルとの車間距離が開くと減り、ゼロになるとゲームオーバーになる)が廃止され、ストーリーモードや乱入対戦モードでは規定距離を先に走り切った方が勝ちというシンプルなルールに変更された。自分の車種データと名前を記録したリライタブル(re-writable カード表面に印字された内容を書き換え(追記ではなく)できる)磁気カード(『4』からは非接触式ICカードに変更)を使用し、ライバルに勝利してチューニングをこなしながら各モードをクリアしていくシステムが採用されていて、実車同様に走行距離がプレイ終了ごとに加算される。ゲームモードは原作の内容を追体験できる「ストーリーモード」の他に乱入対戦モードやタイムアタックモード、そして次々と現れるライバルカーを次々に倒してゆく「10人抜きモード」(『2』から『3DX+』まで)や、筐体がプレイヤーのデータ(動作・癖など)を記憶し、擬似的な対戦ができる「分身対戦モード」(『3』から)の5つがある。
ゲーム内では、プレイ中に対戦しているキャラクターの表情と、原作から選択されたそのキャラクターの台詞がカットインされる。設定は原作と異なり、『2』までは、首都遷都によって、『3』以降ではバイパス道路の開通で、必要価値が無くなった首都高速道路がレースサーキット場として扱われるというシチュエーションになっている。
走行時間帯は早朝と深夜の2種類から選択可能であり、雨天は無くすべて晴れの状態である。なお、原作にも雨天時にレースを行うシチュエーションは一度も出てこない。ただし、ゲーム中では早朝と表現されているが、ほぼ日中に近い明るさになっている。
ストーリーモードでは、『1』、『2』ではナムコキャラが登場するボーナスステージが用意されている(『1』ではパックマンやモンスターがR200CLUBを扮する『PAC765CLUB』、『2』では太鼓の達人に登場するどん子、和田かつ、和田どん、お面小僧がライバルになる)。ただし、登場する車は、リッジレーサーシリーズのようにディフォルメされた車ではなく、アザーカーのカローラセダン・ハイエースが登場する。なお、『3』以降のストーリーモードでは、ゲストキャラは登場しないが、パックマン及びモンスターたちが、コース上の電光案内盤や、ドレスアップパーツの一部として登場する。『3DX』、『3DX PLUS』では、どん子、和田かつ、和田どん、お面小僧が再び登場した。
ゲーム内に登場する新環状右回りは、大井ジャンクション経由(ロング)と、レインボーブリッジ経由(ショート)の2種類がある。ロングコースは、『1』〜『3DX』『4』以降ではCPU戦・対人戦・タイムアタックに登場する。ショートコースは、『1』・『2』ではCPU戦のみだったが、『3DX Plus』に限りタイムアタックで再登場したが、ロングコースが削除された。
筐体は前シリーズの筐体から一新され、一人専用でH型6速インパネシフト・6連装スピーカー・調整可能なシートを採用し、全体的に赤と黒を基調としている。なお、2005年12月に同社から発売された『マリオカート アーケードグランプリ』とそっくりであるが、こちらは青と緑の筐体になっていて、インパネ周り及び、基板も異なるため、マキシからマリオカートへの移行、またはその逆も不可能。
最大の特徴でもあるH型6速シフトは、各車のトップギアより高い位置に入れてもトップギアのままで、以下のようになる。
4速車:1-2-3-4-4-4
5速車:1-2-3-4-5-5
6速車:1-2-3-4-5-6
7速車:2-3-4-5-6-7
9速車:4-5-6-7-8-9
ノーマルメーターは、各車種ごとに完全再現していることも、もう1つの特徴といえる。なお、一部車種を除きタコメーターは車名のロゴが表示され、スピードメーターは320km/hスケールに統一されている。
ナンバー表記は、『3DX+』までは「メーカーの頭文字 総排気量」のみだったが、『4』からは「登録都道府県765 メーカーの頭文字 総排気量」となった。
音楽は一貫して古代祐三が手がけている。古代祐三と本シリーズの小林プロデューサーは高校時代の同級生であり、それが縁で小林プロデューサーがオファーしたという。前シリーズではバロック調のBGMだったが、Maximum Tuneに入ってからこれまで挑戦したことの無かったトランスの世界に踏み入れ、『2』稼動前の時期にサウンドトラックが発売された。なお、初回限定特典として、『2』専用特別カードが同封された。このカードを用いると、対戦、タイムアタック、2周目以降のストーリーの際BGM選択に00番が現れ、特別曲「Holy Land Anthem」が使用できる。なお、この曲は、古代祐三がこの初回特典カードのためだけにアレンジしたBGMである。『3』以降ではストーリーモードのBGMが一新されているが、条件(後述)を満たすことにより各モード(ストーリーモードは2周目以降)のBGMを2までのものや、「湾岸ミッドナイト」(リッジレーサーVの筐体)時代のものに変更することができる。
ストーリーモードや通信対戦モードでは、一般的なレースゲームと異なりチェックポイントなどの制限時間を延長する要素は存在しないが、プレイ開始時に楽にゴールできるだけの制限時間が与えられる。ただしストーリーモードでは相手がゴールに到着した時点で負けになるため、タイムアップを発生させることは非常に難しい。ただ、現在の『5DX+』ではプレイヤーが相手より離れてたり、残り距離が少なくなると相手のペースが落ちるようになっており、ストーリーモードのステージによっては容易にタイムアップを発生させることができる。ストーリーモードでタイムアップを発生させれば、称号が手に入るが無条件で敗戦扱いとなってチューニングゲージの増加もなし。2まで存在した通信対戦モードの「首都高一周」では999秒(16分39秒)というアーケードゲームでは常識的には考えられないほど長い時間となる。これは全くチューニングをしていない車両でもゴールできるように設定されたためである。タイムアタックでは首都高一周を除く各コースでは3ヶ所のチェックポイントが設定され、通過時に制限時間が加算される。首都高一周ではチェックポイントの数が6ヵ所に増加する。10人抜きモードでは各ライバルを負かす毎に制限時間が延長される。
プレイする場合の大まかな流れは次のようになる。ここでは、「6R」の場合を説明する。
プレイ料金を投入する。
バナパスポートカード、Aimeカード、もしくはAmusement ICに対応したカードをカードリーダーにタッチする。
カードを使用しない場合は「NO」を選択する。
カードを持っていない場合、追加クレジットを投入してカードを新規発行することが出来る。ゲストプレイを行う場合は「NO」を選択する。
最初から始める場合と、新しい車を登録する場合はここで車種とカードネームを決める(なお、廃車カードを使用する場合は廃車カードを消費し600馬力相当の状態で車が登録される。)。
使用する車を選択する。
使用できる車は先頭5台分のみ。6台目以降を使いたい場合は、湾岸ターミナルで先頭に移動する必要がある。
(プレイヤーの分身が対戦された場合)スタンプが届き、リターンするか選択。「YES」を選べばそのままリターン戦に突入する。
選択した車のプレイヤーデータの確認画面が表示される。
ここで一定以上周回すれば、レース後に日付称号を獲得できる。
乱入の可否を選択する。1人プレイ時のみ筐体のボタンを押すことであとで変更できる。
乱入をしたくない場合は「乱入拒否(乱入しない)」を選択する。
乱入対戦したい場合は「乱入歓迎(乱入する)」を選択する。
モードを選択する。
原作に登場するキャラクターと対戦。終了後、チューニングゲージが溜まり、満タンになればチューニングを行う。
全国分身対戦(バナパスICカードを使用しないプレイでは選択不可)
自分に合ったレベルを基準に2~4人選択し、対戦できる。
「店内王冠に挑戦」を選ぶと、最強分身と対決する。
カードネームを2~4人検索する。
対戦した相手から選ぶ。
店舗でプレイした相手から選ぶ。
全国街道チャレンジに挑戦する(なお1枚のバナパスICカード内で10撃破していないとプレイできない)
VS海外分身イベントに参加する(なお1枚のバナパスICカード内で50撃破していないとプレイできない)
首都高一周タイムアタックに挑みたい場合は、コインを追加投入する。乱入されると無効になるため、予め「乱入拒否」を選ぶこと。
プレイ中に乱入された場合、「挑戦者参上!」のお知らせが表示され、レースが中断される。
プレイしたいストーリー・対戦したい相手・走行したいコース、時間帯を選択し、セッティングを調整する。
店内乱入対戦の場合、多数決で決定する。なお、スタート地点はシャッフルで決定。
レースをプレイする。
結果画面が表示される。
ストーリーモードの場合は、チューニングポイントシステムゲージ、全国分身対戦の場合はドレスアップレベルシステムゲージがたまる。満タンになると、チューニングの場合は車の性能を高められ、ドレスアップの場合は車の外観を変更できる。
分身対戦で勝利した場合、分身撃破トロフィーを獲得できる。リターン戦の場合、スタンプが押印され一定のマスに到達するとスタンプが入手できる。
店内乱入対戦の場合は、順位に応じて撃墜星を獲得できる。
全国1位争奪戦の予選に参加した場合、ボーナスゲームとしてネームプレートが入手できる。
VS海外分身イベントに参加した場合、ボーナスゲームとして回ったルーレットを止めてルーレットの数だけマップを進める。また、追加ルーレットやWANTED分身撃破ボーナスで更に進むマスを増やすこともできる。特定のマスまで進むと、限定称号やフルチューン車チケットのかけらなどが手に入り、そのマップのゴール地点まで進むと限定レースメーターなどが入手できる。すべてのマップを制覇するとゴールマスがないEXステージへ進出。
なお、カスタムカラー獲得・廃車カード追加の際、ゲーム終了時にカラー変更ができる。また廃車カードが追加される。
コンティニューを行いたい場合は、「YES」を選択し、追加プレイ料金を投入する。ゲームを終了する場合は「NO」を選択する。
同じモードでしか継続プレイが出来ないため、別のモードをプレイしたい場合や、別の車に変えたい場合は「NO」を選択し、一度ゲームを終了、その後にプレイ料金を投入する必要がある。
NOを選択すると、データがセーブされ、ゲームが終了する。
ゲストプレイでコンティニューしない場合、追加クレジットでカードを新規発行するかを再確認される。発行しない場合は、プレイデータが無効のまま、ゲームが終了する。
ゲームが終了する。
ゲームオーバーの画面で実際に車を運転する際の注意書きとお知らせが表示され、それを過ぎるとアドバタイズ画面に戻る。
ただし、3DX+から採用されたイベントモードは大会専用モードで店舗側が設定する必要があり、一律フリープレイ、勝ち残りなしになる。イベントモードの流れはこの通り。
エントリーを行う。全員のエントリーが完了次第ゲームスタートとなる。
全員のエントリー完了後筐体にバナパスポートカード、Aimeカード、もしくはAmusement ICに対応したカードかおサイフケータイをタッチする。
使用する車を選択する。
なお、新規車種登録はできない。
以降の流れは店内乱入対戦と同じ流れになる。
レース終了後は撃墜星・称号・走行距離の画面が省略されそのままゲームオーバーとなる(その際、レースの結果もあわせて表示される。『4』以降ではタイトル画面でもレースの結果が表示される)。
それぞれの作品のゲーム需要はリンク先を参照。
湾岸ミッドナイト Maximum Tune(2004年7月6日)
湾岸ミッドナイト Maximum Tune 2(2005年4月21日)
湾岸ミッドナイト Maximum Tune 3・3DX・3DX Plus(3:2007年7月18日、3DX:2008年12月16日、3DX Plus:2010年3月4日)
湾岸ミッドナイト Maximum Tune 4(2011年12月15日)
湾岸ミッドナイト Maximum Tune 5・5DX・5DX Plus(5:2014年3月12日、5DX:2015年12月15日、5DX Plus:2016年12月15日)
湾岸ミッドナイト Maximum Tune 6・6R・6RR(6:2018年7月12日、6R:2020年1月21日、6RR:2021年11月17日)
海外版のマキシマムチューンシリーズでは、『6R』のみ日本国内のみでの稼働であり、ゲンバラの車両はライセンスが得られなかったため登場しない。そのため、作品中に登場する一部のキャラクターの車両も変更されている。
島 達也 / ブラックバード → NISSAN FAIRLADY Z Version S(Z33) スーパーブラック → RUF CTR → RUF RCT
マサキ(マキシ3DX以降:ストーリー第16話) / GEMBALLA rsr ホワイト → MAZDA EUNOS COSMO Type-S(JCESE) コバートグレー → RUF RKクーペ
城島洸一 / GEMBALLA 3.8rs イエロー → MAZDA RX-8 Type S(SE3P) ライトニングイエロー→ RUF CTR
イシダヨシアキ / GEMBALLA Avalanche ホワイト → SUBARU ALCYONE SVX Version L (CXD) ホワイトマイカ → CHEVROLET CORVETTE ZR-1
その他、一部の車種で海外車名にあわせるために、車名が変更されている(登場車両の項目を参照)。
中国で稼動しているほとんどの機材はメニュー画面などに中国語(簡体字)が使われているが、レース中のメッセージ、称号は英語で表示される。また、一部の地域では、ギアシフトがステアリングの右側に付いているものもある。
『5』では、日本版に登場しない車種が登場する(逆に日本版で『5』から追加された車種は登場しないがアップデートにて86とBRZが追加され(ただし日本版とは異なりドレスアップパーツの装着は不可)、海外版『5DX』では日本版『5』で追加された車種のいくつかが登場した)。海外版『5』ではゲーム内テロップとロード時間とエントリーのBGMがマキシ4と同じであり、レースBGMの順番が異なっている。
BMW M1 (E26)
BMW M3 CSL (E46)
Mercedes-Benz SLS AMG (C197)
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVOLUTION II (W201)
(※なお、これらの車種は日本では『5DX』より登場)
海外版『5』のコースは、頭文字D ARCADE STAGEシリーズにも収録されている箱根ターンパイクが日本版『5』のアップデートに先駆け先行収録された。しかし、副都心エリアが未収録で、副都心エリアの外回りと一般道ループ区間を走れるのは、日本版『5』だけだった。海外版『5DX』で、副都心エリアが日本版『5DX』以降と同じ仕様で新規収録された。
また海外版では『4』から『6』までは稼働開始時期が半年以上日本国内版より遅れるケースがあったが、『6RR』で日本国内版と同じ時期での海外版も稼働を果たした。
使用可能な車種は、3DX+の時点で全6メーカー40(+隠し3)種類で、車種のカラーリングによってはグレードが変わる車両がある。ただし、グレードによっての性能差はない。また、『4』では8車種が追加され、アップデートで車の追加があるがゲンバラが削除された。また車種名のロゴが変更されたり、グレードがつかなかった車種にグレードが追加されている車種がある。『6』時点で最高840馬力に達するため、FF車は高出力・大車重には向かないことから、インテグラタイプRを除いて収録されていない。一部は隠し車種もあり、新規作成での車種選択画面にて特定の車種にカーソルを合わせた後、シフトレバーで特定の順序にシフトを入力することで選択できるようになる。『5』以降では湾岸マキシ.NET プレミアム会員専用車、『5DX』以降ではターミナルスクラッチでのみ入手できる車が登場。なお、『5DX』以降のターミナルスクラッチで獲得できる車両はフルチューンの状態である。2019年2月8日に、湾岸ナビゲーターでシリーズ未登場車の47車種の候補から上位2車種が、『6R』に登場する追加車種投票イベントが近日開催されることがオフィシャルから告知された。そして2019年2月14日から2019年3月18日まで、『6R』に登場する追加車種投票イベントが開催され、1位がスカイライン 2000GT-R(C110)、2位がシルビア(S14)の後期型が入ったほか、NISSANが投票イベント1-2を独占し、『6R』に登場することが決定した。
※○は使用可能(『4』以降のアップデートで追加された車種も含む)、●は制限ありで使用可能、×は未登場、■は隠し車種、☆は今後のメジャーアップデートで追加確定車。
現時点ではどれもポルシェに代わって収録された車種となる。理由は備考を参照。
原作には登場したホンダ(『5DX』まで、『5DX+』からは登場)、フェラーリ、ポルシェ(『5DX+』まで、『6』からは登場)、各社の車も権利や許諾の都合により登場しない。原作ではS2000やインテグラタイプR、NSXなどのホンダ車が登場したが、同社の方針から2012年まではアザーカーの登場するレースゲームにおいては車の使用を許諾していなかった。ただし2012年からはForza Horizonシリーズ(マイクロソフト)やニード・フォー・スピード (2015)(エレクトロニック・アーツ)などといったアザーカーが出るレースゲームへの車の使用を許諾する態勢へと変化している模様。
『2』まで、ゲーム中に登場する神谷エイジのランサーエボリューションが、原作がV GSRなのに対し、VI GSRになっていた。『3』より、原作どおりにV GSRになっている。
『5DX』でRUF RCTの追加に伴い、ブラックバードの形式ベースが第19話以降からCTRからRCTへと変更された。
『6』で、遂にシリーズ作として初めて、『グランツーリスモSPORT』や同社のPS4レースゲーム『Project CARS2』で収録されているポルシェ車の収録が発表された。
『6R』で、湾岸ナビの機能に『ナビスクラッチ』が追加。これにより、マキシNETプレミアム会員限定車を一定条件満たせば所有できるようになる。また、ナビスクラッチで獲得できる車種は、1ヶ月ごとに変更される。
湾岸ミッドナイト#登場人物を参照
このゲームの最大の醍醐味でもあるチューニングができるのは、カードプレイでストーリーモードをプレイした時のみとなり、他モードはチューンアップされない。初期状態から最大800馬力(『2』では815馬力、『3』では820馬力、『3DX』『3DX+』では825馬力、『4』『5』では830馬力、『6』では840馬力)までチューニングが可能である。ただし、初期段階では車種によって馬力が異なる場合がある。それぞれ、ライバルに勝利する、または敗北するとゲージが増え、満杯になると1段階チューンされる。チューニングはパワーとハンドリングの2種類で600馬力(それぞれ10段階)までは基本チューンとなり、800馬力(10段階)までは対戦状況によってパワー重視とハンドリング重視のセッティング変更が可能である。なお、ゲーム中では全車が300km/hという高速で走行するため、初期のチューニングでターボチューンされる(初期馬力が64馬力のR2のみエンジン換装)。また、NISSAN GT-R (R35)の場合は仕様にかかわらずステップアップとなり、セッティングの表記もパワー・ハンドリング表記(P:○○ H:○○)となる。
それぞれ全10段階になっている。青ゲージ(カッコ内は適応効果)。
セルシオの場合、チューニング内容がハンドリングチューンにおいて著しく異なるため、追記した。
STEP1 ブーストコントローラー装着(NA車はタービンキット装着、R2のみエンジン換装となる)【320(『3』以降:360)馬力にUP】
STEP2 マフラー交換(RCT、NSX(NA1、NA2、NC1)の場合は見かけに変化がない)【340(『3』以降:400)馬力にUP】
STEP3 エアクリーナー交換【360(『3』以降:420)馬力にUP】
STEP4 ECU書き換え【380(『3』以降:450)馬力にUP】
STEP5 インタークーラー交換【400(『3』以降:470)馬力にUP】
STEP6 パイピングキット装着【450(『3』以降:500)馬力にUP】
STEP7 タービン交換【500(『3』以降:530)馬力にUP】
STEP8 エキゾーストマニホールド交換【520(『3』以降:550)馬力にUP】
STEP9 Egフルバランス取り【580馬力にUP】
STEP10 ECUリセッティング【600馬力にUP】
STEP1 ブレーキパッド交換【ハンドリングUP】
STEP2 純正形サスペンションキット装着【ハンドリングUP】
STEP3 ホイール･タイヤ交換(『3』以降では、ハイグリップタイヤ交換)【ハンドリングUP・ホイール交換】
STEP4 タワーバー装着【ハンドリングUP】
STEP5 スタビライザー交換【ハンドリングUP】
STEP6 車高調整式サスペンションキット装着(RCT、NSX(NA1、NA2、NC1)の場合は見かけに変化がない)【ハンドリングUP】
STEP7 エアロパーツ装着(『3』以降では、リミテッド・スリップ・デフ(LSD)装着)【ハンドリングUP･エアロパーツ装着】
STEP8 ロールケージ装着(RCT、NSX(NA1、NA2、NC1)の場合はボディ補強)【ハンドリングUP】
STEP9 大径ブレーキローター装着【ハンドリングUP】
STEP10 軽量化･スポット溶接増し【ハンドリングUP】
※セルシオの場合は、一見走行と関係ないようなチューニングではあるが、“走り"よりも“見た目"重視のセッティングだからである。また、すべてのチューニングは装備が変化する以外は、ハンドリングUPする。また、カッコ内は補足。
また、セルシオの基本チューンは佐々木元(ガッちゃん)が行う。
STEP1 ブレーキパッド交換【ハンドリングUP】
STEP2 クリアテール･ウインカー装着【ハンドリングUP】(テール&ウィンカーをクリアタイプに交換し、後続車を威圧する。"身も心もクリアな人で無いと乗りこなせません")
STEP3 ホイール･タイヤ交換(『3』以降では、ハイグリップタイヤ交換)【ハンドリングUP･ホイール交換】
STEP4 エアサスコントローラー装着【ハンドリングUP】(車高調キットを装着。"車高の低さと気品の高さは反比例するものです"いわゆる“シャコタンベッタリ")
STEP5 ゴールドエンブレム装着【ハンドリングUP】(TOYOTA CELSIORのエンブレムをゴールドタイプに交換『お前にはゴージャスさが足りねーナ』)
STEP6 ムートン内装&エアホーン装着【ハンドリングUP】(マキシにはクラクション機能はない。『VIPカーはおしゃれなのヨ』)
STEP7 エアロ装着&全塗装(『3』以降では、全塗装のみ)【ハンドリングUP･エアロパーツ装着】(『1』のみガッちゃんパープルに変更されるが『2』以降は見かけの配色が変わらない。『空気抵抗も重要ですが、見た目はもっと重要です』)
STEP8 ガラススモークフィルム装着【ハンドリングUP】(窓ガラスが黒くなる。『エアコンの効きを良くします。それ以外の効果は決してありません』)
STEP9 大径ブレーキ装着【ハンドリングUP】
STEP10 ネオン管装着(『3』以降はスピードマッハステッカー)【ハンドリングUP】(床下に青色のネオン管が装着される。『2』までコーナリング時に色が変化する。『いわゆる足元のおしゃれヨ』」『3』以降のスピードマッハステッカーは、『3DX+』まで上部に「SPEEDSHOP MACH」ステッカーが装着され、『4』は、右下に「MACH」ステッカーが貼り付けられる)。
全10段階で、オレンジゲージ。パワー重視とハンドリング重視のセッティングが変更可能で対戦状況によって変化させることができる。各車、専門のチューナーが前半の5段階と、残りの5段階は地獄のチューナーである「北見淳」が、セッティングする(ただし、車種によっては、前半5段階と同じチューナーがチューニングを行う)。『3』以降では、全段階専門のチューナーがセッティングする(ステップアップとなるR35 GT-R(仕様問わず)を除く)。なお、スタート前には、対戦状況に応じて、パワーは600馬力から800〜840馬力まで、ハンドリングはDG(デンジャラス)からHG(ハイグリップ)まで変更できる。下参照。
600〜640馬力/HG(ハイグリップ)
660〜680馬力/G(グリップ)
700〜720馬力/B(バランス)
740〜760馬力/D(ドリフト)
780〜800・810・815馬力/DG(デンジャラス)
600〜660馬力/HG(ハイグリップ)
680〜700馬力/G(グリップ)
720〜740馬力/B(バランス)
760〜800馬力/D(ドリフト)
810〜820馬力/DG(デンジャラス)
600〜660馬力/HG(ハイグリップ)
680〜700馬力/G(グリップ)
720〜760馬力/B(バランス)
780〜800馬力/D(ドリフト)
810〜825馬力/DG(デンジャラス)
Maximum Tune3からは、以下のチューン名が追加された.
STEP21 フロントパイプ交換
STEP22 オイルクーラー交換
STEP23 マフラー交換
STEP24 ラジエーター交換
STEP25 サクションパイプ交換
STEP26 エキゾーストマニホールド交換
STEP27 インタークーラー交換
STEP28 燃料ポンプ交換
STEP29 ビッグタービン交換
STEP30 ECUリセッティング
600〜640馬力/HG(ハイグリップ)
660・680馬力/G(グリップ)
700〜740馬力/B(バランス)
760・780馬力/D(ドリフト)
800〜830馬力/DG(デンジャラス)
600〜660馬力/HG(ハイグリップ)
680・700馬力/G(グリップ)
720〜760馬力/B(バランス)
780・800馬力/D(ドリフト)
815〜840馬力/DG(デンジャラス)
特記の無い場合、後半のチューナーはすべて北見淳。
3・3DX・3DX+では、40話までのチューンは各車種のチューナーが、41話以降のチューン(+4ゲージの部分)は北見(一部車種を除く)が担当する。
『4』以降から、「実戦チューニング」となり、チューナーは全て北見淳に統一。
『4』からは、R35 GT-Rは仕様に関係なくステップアップゲージ獲得時に大田リカコのメッセージが表示されるようになった。
全車種 大田リカコ@RGO
全車種 大田和夫@RGO
FC3S以外 大田和夫@RGO
FC3S “伝説のプライベーター"林
BNR34、BNR32 後藤元@ACE
BCNR33 黒木隆之@FLAT
Z31 原田の「BIG」チューニング@グリーンオート 後半は、原田の「EXCITING」チューニング@グリーンオート
Z32 山下@山下ファクトリー
S30、Z33、Z34、S15、RPS13、KPGC10 山本和彦@YM SPEED