ダービー (イギリス)
シティ・オブ・ダービー
ダービー(Derby、En-derby.ogg )は、イングランド中部ダービーシャーの行政中心地となっている工業都市。
1977年よりシティ、1997年より単一自治体。
単一自治体としての人口は2009年時点で 244,100 人あり、微増傾向にある。
ダーウェント川に沿うこの地は、古くから交通の要衝とされてきた。
ローマン・ブリテン時代には現在の町の北東にローマ軍の砦が築かれ、七王国時代には既に町の前身が知られ、9世紀のデーンロウ時代には五市地方のひとつとなった。
現在の町の起源はノルマン時代の市場町ともされる。18世紀初頭にイギリス初の機械式生糸工場がここに建てられ、これが工業化の端緒となった。
産業革命以降は鉄道交通の結節点として発展した。近代初期には毛織物、ビール、19世紀には紡績、印刷、陶磁器、20世紀には航空エンジン、発動機、鉄道車両の生産で知られた。
哲学者ハーバート・スペンサー、画家ジョセフ・ライトらの生地である。
ダービーないしダービシャーと、競馬のクラシック競走「ダービー」を創設したスタンリー家(ダービー卿)との間に、関連性はないとする説とあるとする説の両方がある。
ペニン山脈南端、ミッドランド低地北縁に位置し、ダーウェント川 (ダービーシャー)西岸に接する。
ダービーは 17 の区からなる。
町は、ローマン・ブリテン、アングロ・サクソン・イングランド、デーンロウの起源を持つ。
ローマ時代には、現在の町の北東にあたるリトル・チェスターにローマ軍の拠点デルベンティオ(ダーヴェンティオ)が置かれた。
デーンロウ時代には、この地は五市地方(イースト・ミッドランズに築かれた 5 つの主な城塞都市)の一つとなった。9世紀のデーン人たちはここを Deoraby と呼び、これが現在の地名の起源となった。Deoraby は古スカンジナビア語で djúr + bý すなわち「鹿が飼育される農場あるいは村」を意味する。この一帯は "Norþworþig"("Northworthy" = 「北の囲まれた土地」)および "Deoraby" と呼ばれ、それらはダービーの "Irongate" 側(北側)にあった。2004年に行なわれたダービーの歴史学的・考古学的調査によると、ヴァイキングとアングロサクソンは水に囲まれた 2 つの地域で共存していた可能性がある。
『アングロサクソン年代記』(900年頃)には「ダービーは水で分かたれている」とある。『ドゥームズデイ・ブック』(1086年)には既に Derby という名が見える。近代初期の地図(例えばスピードによる1610年の地図)には Darby あるいは Darbye という名が現れている。
1642-1646年のイングランド内戦の間のダービーは、1643年にダービーの統治者に任命されたジョン・ゲルの指揮する議会軍が駐屯した。この軍は近くのノッティンガム防衛戦、リッチフィールド攻城戦、ホプトン・ヒースの戦い、その他ノッティンガムシャー、スタッフォードシャー、チェシャーでの多くの戦闘に参加し、ダービーシャーを国王軍から守ることにも成功した。
百年後の1745年、「愛しのチャールズ王子」ことチャールズ・エドワード・ステュアートはジャコバイトの支持を得てイギリス王位継承権を主張し、スコットランドで蜂起した。南下したチャールズの軍勢は12月11日ダービーに達し、ロンドンはパニックに陥った。チャールズはデヴォンシャー公が本営を構えていたアイロンゲートのジョージ・イン (ダービー)に立ち寄り、自らの兵士 9 千人の宿舎を要求した。
チャールズはエクセター・ストリートのエクセター・ハウスに宿泊し、そこで作戦会議を開いた。この時点で既に補給は途切れ、またイングランドでの同調者は殆ど無く、フランスとの連携も充分でなかった。チャールズは軍を進めるつもりでいたが、部下の将校たちは反対した。彼はダービーの南ほんの 2-3 マイルにあるトレント川のスワークストーンで進軍を断念した。彼は自らの流儀の証しとして、スコットランドからの行軍では縦隊の先頭に立って歩いていたが、今度は薄汚れ疲れきった兵士たちの末尾を馬に乗って帰途についた。
ダービーとダービーシャーはイギリスの産業革命の中心地だった。1717年に立てられたロウムズ・ミル(現在の産業博物館)はイギリスで初めての水力式製糸工場である。この工場では、ジョン・ロウムがイタリアのピエモンテから持ち帰った製糸技術が使われた。
1750年(あるいは1755年)には、ドイツとフランスから伝わった技術をもとに、ウィリアム・ドゥーズベリらによってダービー磁器が作られ始めた。
1759年、ジェディダイア・ストラットはダービー・リブ・アタッチメントという機械の特許を取り、これを製造したが、この機械は靴下の製造に革新をもたらした。この機械はリー牧師の靴下編み機に取り付けて使われた。すなわちリーの編み機の手前側に取り付け、互いに同調して作動し、畝のついた靴下を製造した。共同経営者はジュディダイア・ストラット、ウィリアム・ウラットであり、1758年にはダービーの有力な靴下製造業者だったジョン・ブラッドワースとトーマス・スタフォードが加わった。この特許は1759年1月に取得された。3年後、ブラッドワースとスタフォードは事業から外れ、ノッティンガムの靴下製造業者サミュエル・ニードが共同事業に加わった。この会社はニード・ストラット・アンド・ウラットと呼ばれた。特許は1773年に切れたが、共同事業は1781年にニードが没するまで続いた。
ダービーに関連したその他の著名な18世紀の人物には、ジョンソン辞典を編纂し1735年にサン・ワーバラ教会 (ダービー)でエリザベス・ジョンソンと結婚したサミュエル・ジョンソン、革新的な明暗法で知られロイヤル・アカデミーの準会員でもあったジョセフ・ライト(ライト・オブ・ダービー)、有名な時計職人であり哲学者でもあったジョン・ホワイトハースト、が挙げられる。医師・科学者・哲学者でありチャールズ・ダーウィンの祖父にあたるエラズマス・ダーウィンはスタッフォードシャーに居を構えていたが、頻繁にダービーを訪れ、ダービー哲学会を設立した。
19世紀に入ると、ロシアに工作機械を輸出したジェームズ・フォックス (技師)のような機械製作者らと共に、ダービーは工学技術の中心都市として台頭した。
1840年、ノース・ミッドランド鉄道はダービーに工場(ダービー鉄道製作所)を設置し、のちにミッドランド・カウンティーズ鉄道、バーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道と共に合併してミッドランド鉄道となった時、ダービーはその本拠地となった。
この鉄道に関連して、アンドリュー・ハンディサイド、チャールズ・フォックス (土木鉄道技師)、その息子フランシス・フォックスの仕事を挙げることができる。
ダービーは1835年の1835年地方自治法で再編成されたバラのひとつであり、1888年地方政府法でカウンティ・バラとなった。このバラは1877年にリトル・チェスターとリチャーチを合併し、1890年にはニュー・ノルマントンとロウディッチを合併した。
ダービーはイギリスの中でも海から最も遠い地域のひとつだが、海難防止の歴史において特別な意味を持っている。すなわち満載喫水線(およびその他の海難防止の枠組み)に関する法案を提出したのは、ダービーから選出された国会議員サミュエル・プリムソルだった。これは初回の提出では否決されたが、1876年に可決され、プリムソルの国会議員再選に貢献した。
ダービーは労働運動史においても特別な意味を持っている。なぜなら1900年の総選挙において、結成されたばかりの労働党が獲得した 2 議席のうちの 1 つがダービーだったからである。(もう 1 つはマーサー・ティドビルのケア・ハーディ。)その国会議員は、全国鉄道・海運・輸送従事者組合の書記長リチャード・ベル (政治家)だった。ベルは1910年にジェームズ・ヘンリー・トーマスに議席を奪われ、トーマスは1936年に著名な博学者にしてノーベル賞受賞者のフィリップ・ノエル=ベーカーに議席を奪われた。
1907年にロールス・ロイスがダービーに自動車と飛行機の工場を開くと、町に工業景気が沸き起こった。1923年、ミッドランド鉄道はロンドンに本拠を置くロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。しかしダービーは、クルー鉄道製作所とウルバートン鉄道製作所に次ぐ主要な鉄道製造の中心地であり続けた。加えて、設計と開発の中心地でもあり続け、1930年代にはジョサイア・スタンプの指揮の下、ロンドン・ロードにLMS科学研究所が開かれた。
第一次世界大戦の時には、ダービーはドイツのツェッペリン爆撃機の標的となり、1916年の爆撃で 5 人が犠牲となった。
1927年には、それまで教区教会だったオール・セインツ教会が大聖堂となり、ダービーがいよいよシティ・ステータスとなる準備が整った。
1920年代から1930年代のスラムの浄化によって、ダービーの中心地域の人口過密は緩和された。多くの世帯が、郊外の公営住宅 (イギリス)や戸建の家に移り住むことになったからである。転居、公営住宅や戸建住宅の建設は、1945年の第二次世界大戦終結まで約30年にわたり大きな規模で続いた。
鉄道と航空機エンジンの生産地という点で戦略的に重要な工業地であったにも関わらず、ブリストルやフィルトンに比べると、ダービーは両世界大戦で相対的に被害が少なかった。その幾分かの要因として、ドイツのラジオ電波誘導システム(X-Verfahren と Knickebein)に対する妨害を挙げることができるだろう。すなわち、迷彩や囮の仕組み(スターフィッシュ・サイト)が主にフォアマーク近くの野原など、町の南部に作られた。
鉄道産業での製造と修繕は続いていた。1948年にダービー鉄道製作所は初のディーゼル機関車 "British Rail Class D16/1" を世に送り出し、1958年にはディーゼル車のみの生産に完全に切り替わった。一方ダービー客貨車製作所は最初の気動車を生産し、後に同種の車はこれに置き換えられていった。
1964年には鉄道工学のあらゆる側面をその基礎理論から研究するイギリス鉄道研究局が開かれた。その最初の成果は、貨物列車の信頼性と速度の劇的な改善に現われ、これがAPTの開発につながった。
ダービーは1967年にダービー・カウンティFCの監督としてブライアン・クラフを迎えて以降、スポーツでも世界的に名を知られるようになった。
1968年、地方政府区域委員会 (Local Government Boundary Commission) の勧告により、ダービーはサウス・イースト・ダービーシャー・ディストリクト、レプトン・ルーラル・ディストリクト、ベルパーの郊外地域の大部分を合併した。これにより、1961年には 132,408 人だった人口が1971年には 219,578 人に倍増した。
町の中心部の様相は、1968年に新しい内環道がダーウェント川 (ダービーシャー)を新たに 2 箇所またがる形で建設され、変化した。内環道は、セント・アルクムンド教会 (ダービー)と(ダービーで唯一となるジョージ王朝時代の建築の一角となる)教会付属墓地を通ることになり、いずれも道路建設のため取り壊されたが、これには今日でも批判の声がある。ダービーシャーに関するニコラウス・ペヴズナーの著作の第2版で編集者を務めたエリザベス・ウィリアムソンはこう書いている。「…中心街の特徴と結びつきは、そこの18世紀の建物を大量に取り壊し、複数車線道路に変えたことで一変してしまった。これは道路計画としては大成功と言われているが、町の景観という点では破壊的である。」
1977年6月7日、ダービーはエリザベス2世エリザベス2世在位25周年祝典の節目として、女王からシティ・ステータスを与えられた。1977年7月28日、国会議事堂の壇上において、女王は当時の市長ジェフリー・ティエ(保守党)に手ずから認可状 (charter scroll) もしくは勅許状 (letters patent) を手渡した。それまで、ダービーは大聖堂がありながらシティ・ステータスを得ていない、数少ない町のひとつだった。
ダービーはイギリスにおける聾文化の重要な中心地となっている。手話使用者の大きなコミュニティがあるため、多くの聴覚障碍者がダービーに移り住んでいる。全国平均に比べると、ダービーの聴覚障碍者人口は少なくとも 3 倍に達すると見られる。人数で見ると、ダービーを上回るのはロンドンだけである。アッシュボーン・ロードにある王立聴覚障碍者学校 (The Royal School for the Deaf) は手話と英語の教育を行なっている。
ダービーはフェアトレード・シティとして認定されている。
鉄道事故調査委員会 (イギリス)はダービーにあるザ・ワーフという施設に本部を構えている。
同委員会は 2 つある運行センターのうち 1 つをダービーに置いている。
ダービーの市章はダービー・ラム(雄羊)であり、これをテーマにした「ザ・ダービー・ラム」というフォークソングもある。この名前は多くの所で目にすることができるが、ダービー・カウンティFCのニックネームとして最も親しまれている。市議会の各部門が使う紋章は様式化された雄羊だが、デヴォンシャー公からもたらされた雄羊はメルシャン連隊のマスコットになっている。この連隊は、第95歩兵連隊 (ダービーシャー)に由来するかつてのウスターシャー・アンド・シェアウッド・フォレスターズ連隊である。
近年のダービーシャーの中心都市はマトロック (ダービーシャー)になっているが、伝統的な取り決めにより、ダービーはダービーシャーのカウンティ・タウンとなっている。
1997年4月1日、ダービー市議会は再び単一自治体になり、ダービーシャーの残りの地域はマトロックが統括することになった。(1974年まではカウンティ・バラとして単一自治体だった。)
DEUオスナブリュック(ドイツ連邦共和国 ニーダーザクセン州)
JPN豊田市(日本国 中部地方 愛知県)
INDカプールタラー(インド共和国 パンジャーブ州)
NLDハールレム(オランダ王国 北ホラント州)
FRAフォンクヴィエ(フランス共和国 オー・ド・フランス地方 パ・ド・カレー県)
CHN長治市(中華人民共和国 山西省)- 了解覚書
USAキーン(アメリカ合衆国 ニューハンプシャー州)
豊田市は1998年(平成10年)11月16日に同市と共に、ダービーシャー州、サウスダービーシャーと姉妹都市提携を結んだ。これは1989年、南ダービーシャー市バーナストン地区にトヨタ自動車の現地法人が設立されたことを契機とするものである。姉妹都市提携以降、文化事業での相互交流などを継続的に行なっている。
ダービーはドイツのオスナブリュックと姉妹都市関係を結んでいる。二都市間のこの協定は、1976年2月17日に結ばれた。
ダービーとの姉妹都市協定は1976年にオスナブリュック市庁舎の「平和の間」で調印された。ダービーとオスナブリュックは毎年、相手の町で12ヶ月を過ごす使節を一人選ぶ。その使節は両都市間の意見交換を促進し、姉妹関係がより周知されるよう教育および広報の担当者として活動する。使節は地元の集会や学校で講演を行なったり、文通相手や実習学生の短期ホームステイ先を探したり、姉妹都市関係への参画を希望するグループのためにペアとなり得る相手を見つけて交渉したり、毎年の年度末旅行を計画したりする。
エトウォールのジョン・ポート・スクールと、姉妹校である オスナブリュック地方メレのギムナジウム・メレの吹奏楽団は毎年交流を行なっている。2009年からは、アレスツリーのウッドランズ・コミュニティ・スクールとオスナブリュックのギムナジウム・アンゲラシューレも交流を行なっている。これは両校が2009年6月に行なった演劇プロジェクトに基づくもので、両市の公演では 1,600 人以上の観衆が集まった。
2 つの市同士で使節を交換するというのは、非常に珍しいものである。オスナブリュックに滞在する使節は毎年交代し、オスナブリュックもダービー、アンジェ、チャナッカレに使節を派遣している。ドイツでこうした使節の交換を行なっている都市は他に無く、イギリスの他の例は唯一、ウィガンが使節の派遣と受け入れをしているだけである。
主な産業として、航空エンジン(ロールス・ロイス)、自動車(トヨタ)、磁器(ロイヤルクラウンダービー)、鉄道車両(ボンバルディア)、合成繊維などが挙げられる。
ダービーの 2 大企業、ロールス・ロイス・ホールディングス とトヨタ自動車は工学関連の製造業者である。
ロイヤルクラウンダービーは、その高品質の磁器で世界的に名が知られ、広さ 0.02km² の工場で約200人の従業員が磁器製作に携わっている。
他に特筆すべきものとして、ダービー客貨車製作所で鉄道車両を生産するボンバルディア・トランスポーテーション、発電所用のボイラーと熱交換器を生産するアルストムが挙げられる。
ダービーは長年にわたり鉄道輸送の中心地であり、かつてミッドランド鉄道の本拠地が置かれ、またイギリス国鉄の工場と研究所も置かれた。
年を経てその重要性が低下したとはいえ、ダービーではまだ鉄道車両の生産が続いており、ダービー駅は鉄道網において未だ重要な位置を占める。
ダービーにはナショナル・レール・センターが置かれることになった。
1922年からシンフィン・レインにはインターナショナル・コンバッションの 0.25km² にわたる本社があった。この会社は元は炉やボイラーに粉砕燃料を自動的に送り込む機械を製造し、後に発電所の発電機で使われる蒸気ボイラーを製造した。
1990年代にロールス・ロイス・ホールディングス に買収されたが、後にアセア・ブラウン・ボベリに売却された。
インターネットおよびテレフォン・バンキングを扱う Egg Banking はダービーにイギリス本社を置いている。
コンピュータ・ゲーム『トゥームレイダー』を開発したコア・デザインはかつてダービーにあった。
これにちなみ、新しく作られた内環道の一部はゲームのヒロイン名から「ララ・クロフト・ウェイ」と名付けられた。
『ダービー・テレグラフ』(以前のダービー・イブニング・テレグラフ)はダービーの日刊新聞である。
これ以外に、無料新聞の『ダービー・エクスプレス』が各戸に毎週配られる。
以前の無料週刊新聞『ダービー・トレーダー』は、今では発行されていない。
日刊の無料パンフレット『メトロ』はシティ・センターで毎朝配布されるが、ダービーに関する記事は非常に少ない。
他の地元紙には、火曜日に発行される週刊のダービーシャー・タイムズがあり、主にカウンティ北部のニュースを扱っている。
BBCラジオ・ダービーは、ダービーシャーとスタッフォードシャーを対象とした BBC のローカル放送局であり、ダービーのサン・ヘレンズ・ストリートに置かれている。
地元、国内、および海外の、ニュース、特集、音楽、スポーツ中継を放送している。週あたり 15 万人のリスナーがおり、周波数は 104.5 FM、1116 AM、北部・中部ダービーシャーでは 95.3 FM、バクストン地域では 96.0 FM であり、インターネットでのストリーミング放送も行なっている。
BBC はダービーで地元向けのウェブサイトを開いており、ニュース、観光情報、天気予報、その他の特集を掲載している。
2007年8月以降、BBC はダービー市議会およびダービー大学と共同し、BBCビッグ・スクリーン・プロジェクトの一環として、マーケット・プレイスにビッグ・スクリーン・ダービーを設置した。
イギリスの殆どの地域と同様、ダービーには選択試験の無い公立初等・中等教育機関がある。
児童は幼児学校と初等学校(あるいは双方を兼ねた小学校)に通い、次いで総合中等学校へ通う。義務教育を16歳で終えた後、Aレベル試験を受けてさらに教育を続けられるよう、総合中等学校の多くには第6学年級がある。
ダービー・カレッジはカウンティ各地の学校と協定を結び、学外での教育を希望する14歳以上の生徒に職業訓練の機会を提供している。これはカウンティで最も大規模かつ成功しているカレッジのひとつであり、学校卒業者、見習い職人、および雇用者に関わる訓練を、学内および雇用者自身の職場で、16歳以降向けのコースとして実施している。会社向けの訓練は、企業立大学を通じて行なわれている。
公立学校以外では、4 つのインデペンデント・スクールがある。
ダービー・グラマー・スクールは1994年に設立され、元は男子校だったが、2007年からはまず第6学年級に女子を受け入れるようになった。これはイングランド最古の学校の一つでありながら1989年に閉校したかつてのダービー・スクールの役割と伝統を継続しようとするものである。
ダービー・ハイ・スクール (ダービー)は中等教育では女子校だが、初等教育では共学となっている。
オックブロックは3-18歳の女子、3-11歳の男子が通うインデペンデント・スクールである。トレント・カレッジとエルムス・スクールはロング・イートンにあり、3-18歳の生徒が通う。マイケル・ハウス・ステイナー・スクールはシプリー (ダービーシャー)にあり、幼児学校から16歳までの生徒が通う。
ダービー大学は主となるキャンパスをケドレストン・ロードに置いており、ダービーシャー北部のバクストンにも別のキャンパスがある。
2003年にノッティンガム大学はロイヤル・ダービー病院にノッティンガム大学医学部ダービー校を開設した。同大学はロンドン・ロード・コミュニティ病院に看護産科学部も開いているが、こちらは2012年半ばにロイヤル・ダービー病院に移転する予定である。
ダービー・カレッジはダービー・シティ・センターで職業訓練とAレベル試験向けの教育を行なっている。
そこには地元の画家ジョセフ・ライト・オブ・ダービーの名がつけられ、Aレベル試験教育のセンターになっている。
歴史あるダービー鉄道製作所はこのカレッジの職業訓練センターとして丸ごと買い上げられ、職人見習い、技師、調理、理容に関する教育を行なっている。
ダービーにあるアカデミー (イギリス)のランドー・フォート・カレッジは、一部公的基金および企業からの支援を受けて運営されている。これは1980年代後半から1990年代前半にかけて設立された都市技術中等学校 15 校のうちの一つであり、2006年9月にシティ・アカデミーへ衣替えした。
ダービーには、障碍者支援施設もある。養護施設から第6学年級に生徒を受け入れるアイビー・ハウス・スクールは、ダービー・ムーア・コミュニティ・スポーツ・カレッジにある。ライト・ハウスは障碍児童とその親への短期支援を提供している。
イースト・ミッドランド空港はダービーの中心から 24 キロメートルの位置にある。この空港は、ダービーに近いこと、実際はレスターシャーにあること、伝統的にダービーとレスターとノッティンガムは互いに張り合う関係にあることから、2004年に空港がその名称にノッティンガムを冠すると決めた時、論争が起こった。2006年、ノッティンガム・イースト・ミッドランド空港は元の名前に戻った。この空港では、(東ミッドランドで主に運行される)Bmibaby、ライアンエアー、Jet2 などの格安航空会社が運行されている。
ダービーの中心から約 7 キロメートル南東にあるダービー飛行場には、ゼネラル・アビエーションが使用する草地の滑走路がある。
ダービーに鉄道が開通したのは1840年のことである。すなわちノース・ミッドランド鉄道がリーズに至る路線を、バーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道がラグビーを経由しロンドンに至る路線を、ミッドランド・カウンティーズ鉄道がノッティンガムとレスターに至る路線を開いた。1844年、これら 3 社が合併してミッドランド鉄道となり、のちにセント・パンクラス駅に直通する路線を開いた。現在のダービー駅は1840年と同じ場所にあり、1番ホームの基礎部分に開業当時のプラットフォームを見ることができる。ミッドランド鉄道の駅舎正面は1985年に改築され、プラットフォームの上に架けられた1950年代のコンクリート製の天蓋は、2008年から2009年にかけて鋼鉄とガラス製に造り替えられた。
ダービー駅はイースト・ミッドランズ鉄道が管理し、イースト・ミッドランズ鉄道とクロスカントリー鉄道によって、ロンドン方面、北東方面、南西方面へ特急列車が走っている。ローカル路線用にペアツリー駅とスポンドン駅もあるが、便は(特に前者は)限定的である。
コルウィックとノッティンガムからエギントン連絡駅に至る、グレート・ノーザン鉄道の「ダービーシャーおよびノース・スタッフォードシャー延長線」(Derbyshire and North Staffordshire Extension) はかつてダービー・フライアーゲート駅を通って行った。路線が廃止された後、ダービーの西にある路線の一部は、イギリス国鉄が試験用に使用した。ダービーの両側にある道床は現在、道路開発で封鎖されるほかは、サストランスの自転車道路に作り変えられた。アンドリュー・ハンディサイドによる装飾的な鋳鉄製の橋は、彼が作った渡河橋としてフライアーゲートに今もある。
ミッドランド鉄道がダービー鉄道製作所およびダービー客貨車製作所と共に自らの本拠をダービーに置いた結果、ヴィクトリア朝時代には鉄道が町の発展に大きく影響した。
しかし上記の通り、20世紀になると他所でも鉄道製作が発達するようになり、ダービーでは他の産業に重点が移った。ダービーはディーゼル車両導入の先駆けとなったとはいえ、1966年にはその製造を終了した。またその修理工場は次第に縮小し、最後にはそれらの車両工場は閉鎖され、跡地はプライド・パークとして再開発された。今でも残る建物は、駅の 6 番ホームから見ることができる。
客貨車製作所はボンバルディア・トランスポーテーションの下で車両製造を続けている。鉄道技術センター (Railway Technical Centre) には今でもデルタレール・グループ(かつてのイギリス鉄道研究局)本社など、鉄道関連会社が入っている。
ダービーのかつてのダービー・バス停留所は地元の建築家 C.H. アスリンが設計したアール・デコ様式の建物だった。これは1933年に建てられ、2005年に閉鎖し、保護論者たちの反対を押し切って取り壊された。その独特のカフェを国立路面電車博物館に再建する計画が立てられている。新しいバス停留所は、2010年3月28日にオープンしたリバーライツ団地の一角に建てられた。以前のバス停が閉鎖して以降、モーリッジ地域周辺の道路にある仮停留所が使われていた。ダービーの殆どの路線は現在このバス停留所を終着点とする。新しいバス停留所は現代的で、28 本ある発着場のうち、4 本は長距離バス用、24 本は一般の路線バス用である。乗客が乗降するコンコース部分がまず先に建設され、残りの部分にはホリディ・イン、ヒルトン・ホテル、コンビニエンスストアが入り、それらも2010年末にオープンした。
多くの会社がダービーおよび周辺地域で地元バス路線を運営しているが、大手はトレント・バートンとアライバ・ミッドランズである。ダービーには、ロンドンからマンチェスターへ、またヨークシャーから南西方面へ行くナショナル・エクスプレス・グループの路線が通っている。加えて、マンチェスターとノッティンガム間を結ぶ路線が、トレント・バートン(トランスピーク道路を経由)およびレッド・アローの両社で運行されている。
1932年-1967年の間、ダービー・コーポレーションは市内でダービーのトロリーバスを運行していた。トロリーバスは1967年9月9日まで走った。ダービーの車両の何台かはサンドトフト・トロリーバス博物館とイースト・アングリア交通博物館に保存されている。
ダービーは、イングランドの他の地域につながる広範な道路網を持つ。
M1モーターウェイが町の東約10マイルの所を走り、ダービーを南はロンドン、北はシェフィールドとリーズに繋げている。