K9 155mm自走榴弾砲
K9 Vajra-T (金剛杵、インドラの雷電)
インド仕様のK9派生型で、韓国ハンファテックウィン社とインドラーセン&トゥブロ(L&T)社の共同開発品であり、第1バッチ100両のうち最初の10両は韓国国内で、残りの90両はL&T社でライセンス生産された。防弾鋼板は全て韓国ポスコからの輸入となる。オリジナルとの相違事項は以下の通り。
インドのライセンス生産比率は金額ベースで50%、主たる14コンポーネントをL&T社開発品で構成火器管制システム、直接照準射撃システム、弾薬移送システム、エアコン、NBC防護装置など。
インド国産砲弾、Nub RA/BB(ロケット推進/ベースブリード)弾等の弾道特性・射撃諸元に対応した新開発FCSの搭載
高温砂漠地帯の地形条件を反映し、発射速度を30秒3発の設定に変更
エアコンの装備韓国本国仕様のK9にエアコンが装備されるのはK9A2以降である。
自動消火システムの装備韓国本国仕様のK9に自動消火システムが装備されるのは2017年の訓練中の炎上事故の事故対策の後である。
高音砂漠地帯に対応しインド軍の試験を実施済みの南アフリカ製 APUの搭載インド提案時点では韓国製APUは搭載テスト中であり、砂漠地帯でのテスト実績が無かった。
K9FIN Moukari (大槌)
フィンランド仕様。オーバーホール時期となった韓国軍配備のK9を分解再組立てし輸入した中古品であり通信システム・射撃管制装置の改修に加え、路面凍結時の横滑り防止装置が搭載されている。戦闘システムとしてはノルウェーのコングスベルグ製統合戦闘システム (ICS) を搭載している。
K9EST Kõu (Lightning)
エストニア仕様。導入予定含め、全車がオーバーホール時期となった韓国軍配備のK9を分解再組立てし輸入した中古品であり、エストニア軍独自の通信システムを除きオリジナルK9初期型と同じ仕様である。
2022年11月、エストニアの軍事会社Go Craft社と24両のK9EST Kõu近代化契約を締結、迷彩塗装に始まり、通信システム・制御システムの換装、自動消火システム搭載、電気システムの適合改修、その他の付属品の搭載が実施される。
AHSクラブ(KRAB、蟹)
AS-90 ブレイブハートの砲塔部にポーランド国産ヴェトロニクスを統合し、K9自走砲の車体部を組み合わせたもの。
ポーランド国産のトパーズ統合戦闘管理システムや、戦隊指揮システムAZALIA等が統合されており、ポーランド陸軍の「レジーナ戦隊火力モジュール」の中核アセットとして機能する。
車体部については韓国とポーランドの共同開発による設計変更が行われ、当時韓国本国向けK9自走砲には装備されていなかった自動消火システム、補助動力装置(APU)、フィルタリング換気システムが搭載されるとともに、ポーランドの要求にあわせ操縦手席の計器配置の変更が行われた。
ポーランド軍向けが120両、ウクライナ軍向け54両が導入される。
AS9 Aussie Thunder
2006年時点でオーストラリアのLand17 phase1C/2計画に提案されていたオーストラリア版K9
エクスカリバー精密誘導砲弾運用能力が付加され、NATOタイプのFCS、さらなる重量増加に対応した改良型サスペンション、オーストラリア軍用戦場管理システム(BMS-F)やRWSを装備し、対戦車地雷防護性能を強化していた。
2012年に当時の政権の方針によりLand17計画そのものが中止され不採用、これとは別にその後2021年にオーストラリア軍のLand 8116計画で採用されたモデルはAS9 Huntsmanとなる
K9PIP(K9性能改善計画、Performance Improvement Plan)として開発されていたタイプであり、2018年より韓国陸軍に配備が開始されており、従来型K9のK9A1仕様への改修も進められている。主な近代化内容は下記の通り。
出力8kw相当の APUの追加
テキストベースのDOSシステムから、グラフィックスベースのウィンドウシステムへのオペレーティングシステムの換装。デジタルマップ採用
米国製M795砲弾に加え、XM1113RAP長射程砲弾との適合性を確保
ポーランド陸軍が2022年より48両納入開始(その後K9A2仕様のK9PLに近代化改修予定)。
K9A1EGY。K9A1のエジプト仕様。
AS9 Huntsman(アシダカグモ)
K9A1のオーストラリア仕様であり、ODIN火力支援システム等のコングスベルグ製の各種C4Iシステムが統合される。
K9 VIDAR (Versatile InDirect ARtillery systemのアプロニムであり、北欧神話の神Vidar(ヴィーザル)にかけている)
K9A1のノルウェー仕様であり、ノルウェー国産のコングスベルグ製ODIN火力支援システム及び統合戦闘システム (ICS) 、加えてノルウェー軍向け無線機が統合されている。
自動装填装置…砲弾に加え装薬も含めた自動装填装置の搭載により、最大発射速度が6発/分から9発/分に増大するとともに、乗員を5人から3人に削減
砲塔形状拡大…自動装填装置の搭載に伴い、砲弾格納部を車体部から砲塔後部に移設した事に伴う処置
エアコンの増設…自動装填装置の搭載に伴い空いた車体部スペースにエアコンを搭載
自動消火装置…自動装填装置の搭載に伴い空いた車体スペースに自動消火装置を搭載
砲身寿命の延長…砲身内部をクロムメッキ化し、K9A1の1000発から1500発に寿命延長
K9PL
K9A2のポーランド仕様、2024年よりポーランド陸軍に配備開始予定、624両調達を契約済み。
K9A2のさらなる発展型として計画されており、ポーランドのK9PL及びクラブ自走砲後継として「K9PLA3」として韓国・ポーランド共同開発が計画されている。
無人化…1部隊を5両編成とし、その内の1車だけを1人乗りの有人車両にして、残りの4両を遠隔操作で操縦するMUM-T(manned-unmanned teaming:有人と無人のチーム化)の実装
射程延伸…58口径長砲身砲及び新型砲弾の採用による射程80㎞の達成
K10 탄약보급장갑차装甲給弾車 K9の車体から開発された専用弾薬補給車両、車内に104発の弾薬を搭載し、ベルトコンベアを使い1分あたり12発の弾薬をK9の車内に自動補給する。
K11砲兵指揮車 K9の車体を流用した砲兵部隊向けの射撃指揮車、エジプト軍向け
第5軍団の第5砲兵旅団、第6軍団の第6砲兵旅団、第7軍団の第7砲兵旅団などの軍団直轄砲兵、第11機械化歩兵師団の自走砲連隊に1個大隊配置。
TUR:281両(+140両(予定))
1999年3月19日、トルコの首都アンカラで実施された第3次韓国・トルコ防衛産業協力共同委員会において、韓国側代表団はトルコ側にK9の技術移転・共同生産を提案。併せて駐トルコ駐在武官に対し同年4月にトルコに対しK9自走砲のプレゼンテーションを実施するよう指示するとともに、ハンファテックウィンに対してもこれを準備するよう要請した。
同年4月29日、トルコ国防部においてハンファテックウィン幹部等によるK9自走砲プレゼンテーションを実施した物の、当時トルコはドイツ当局とPzH2000自走榴弾砲のライセンス生産に関する交渉を実施中であり、その後の音沙汰は無かった。
同年8月17日発生したイズミット地震(トルコ西部地震)の支援に係る韓国・トルコの陸軍トップ会談の場を活用してK9自走砲のセールスを実施、同年10月14日、ドイツ製MTUエンジンの対トルコ輸出可能性について若干の懸念を示しつつも、K9自走砲視察の日程を取り付けた。
同年、トルコ軍のPzH2000自走榴弾砲の導入・ライセンス生産計画が頓挫、1999年11月18日、韓国・トルコ防衛協力に関するMOUに署名した。同年12月12日、トルコ代表団が韓国を訪問、K9自走砲工場、射撃試験などを視察し、結果イスラエルからPzH2000代替品を探す計画をキャンセルした。
2000年2月19日、トルコ側の要請に応じ、軍および企業のK9関連者を招集して編成した技術評価団をトルコに派遣、トルコの第1010陸軍工場、MKEK(国営防衛産業)、アセルサンなどを視察、トルコ仕様自走砲共同開発に関する基本案を協議、「トルコが韓国から主要コンポーネントを購入しつつ、韓国の技術支援の下でトルコ向け自走砲を開発する」との基本案を合意した。
同年5月4日、トルコ陸軍司令官が韓国を訪問、同月8日、韓国国防副次官と「ドイツ製MTUエンジンの供給について保証する」との前提を設けた上でこの時点で独MTU社はエンジンのトルコ輸出は問題ないと保証していた、トルコ自走砲開発協力関する了解覚書を締結した。主な内容は「ハンファ及びADDの技術支援下でトルコが開発、その他のコンポーネントについては韓国から輸出する事で、2011年までに350両のK9トルコ仕様を獲得する」とし、「トルコから第3国へ輸出する際はライセンス料を韓国に収める」となった。
同日、ドイツ政府は「トルコに対するMTUエンジンの移転は認められない」と通告。これに対し韓国当局は、トルコ向けK9に英パーキンス製エンジン実用開発期において、トラブルが多発していた米国DDC製エンジンの代替として独MTUとは別に検討されていた代替エンジン候補を搭載する事を決定。トルコ当局も「韓国軍向けK9のエンジンもパーキンス製エンジンに換装するならば許容する」と返答した。韓国政府は、「ドイツがトルコ向けK9へのMTUエンジン搭載を禁止する場合、じ後のK9の搭載エンジンは全てパーキンス製に変更するとともに、今後の韓国・ドイツ間防衛協力についても見直す」旨を通知した。
2000年6月20日、トルコと韓国はK9トルコ向け試作車開発のための契約(335万ドル)を締結。トルコ側研修生がハンファにて技術研修を開始、同年7~8月に必要なコンポーネントがトルコに移送された。なお、トルコ向けK9は基本コンポーネントを韓国からの供給としつつも、車体及び砲塔のフレーム設計などはトルコが独自に行った新型となる。
2000年12月15日、ドイツ政府はMTUエンジンのトルコ移転を承認。同月30日トルコ向けK9試作品が完成し「Firtina(嵐)」と命名。
2000年12月30日から2月にかけ、トルコ軍向け試作車用をトルコ東部の標高2100mの山岳地帯にあるサルムカシュSarıkamışにて冬季機動試験を実施、現地は氷点下40度になる気象条件であったが試験をパスした。
2001年3月10~23日、トルコ中南部にあるカラフナール射撃試験場にて射撃試験を実施。
同年3月28日より、摂氏40度超となるトルコ東南部ディヤロバカール地域で酷暑試験を実施、同年5月12日に公開射撃試験を実施、バースト射撃、最大発射速度及び最大射程射撃を展示、同年7月にトルコ軍とハンファがトルコ自走砲1次生産24門に対する供給契約を6500万ドル(850億ウォン)で締結。
2001年より、T-155 Fırtınaの導入を開始。最初の8両が韓国で、それ以後はトルコ国内で製造される。年間生産量は24両となる。
2005年よりトルコ国内での製造を開始、当初の製造予定数は350両(内280両がトルコ軍用、70両が国外輸出用)とした。
2010年、合計281両でT-155 Fırtına の製造を終了
2017年、T-155改良型の詩作試験を開始
2019年4月、イスタンブールで開催されたIDEF 2019において改良型のT-155 Fırtına 2(NG Firtina)を発表。
2022年6月、T-155 Fırtına 2用のBMC社製AVDS-1790-9Aディーゼルエンジン(12気筒1200馬力)が納入開始。
2023年1月、サカリヤ県で実施されたT-155 Fırtına 2出庫式において、6両が納入された。最終的に140両の調達を見込み、2025年までにトルコ国産のエンジンとトランスミッションを搭載する計画と発表された。。
IND:100両(+100両調達手続き中)
2012年3月29日、韓国「ハンファディフェンス」社とインド「ラーセン&トゥブロ(L&T)」社は、DEFEXPO 2012においてインド軍向け自走榴弾砲開発のためのパートナーシップ締結を発表。ハンファはL&TにK9自走砲インド仕様開発のための主要技術を移転、車体/砲塔構造と主要なサブシステム、火器管制システムや通信システムなどのコンポーネントを含む50%以上をインド国産化するとした。
L&Tはハンファの技術支援の下、ユーザー評価試験(user evaluation trials)の為のK9 Vajra-Tプロトタイプを共同開発、自走榴弾砲開発計画の当初から関与。
2013年から2014年3月までの間、ラジャスタン州に位置するフォークラン射撃場において射撃試験と登板試験を含む走行試験(合計587回の射撃試験、1,000Kmの走行試験)を、整備性試験はプネーに位置するインド陸軍512整備補給処で、EMI(電磁干渉)試験はチェンナイで実施、そして最終試験はバンガロールで実施された。厳しい砂漠地域での運用性評価とインド国産弾射撃諸元計算データ取得が実施された。テストはロシア製2S19ムスタ-S 152mm自走榴弾砲とのトライアル形式で行われたが、2S19が搭載するエンジンは空気密度が薄い高所かつ高温の地域ではエンジンパフォーマンスが低下する事、加えてリアエンジンで重心が後部に寄りすぎているため、急峻な角度における登坂能力が不足する。一方でK9はエンジンの自動制御システムにより出力制御が可能である事と、フロントエンジンによる高角度での高い登坂能力が確認された。
2015年10月、K9は2S19と比較し、機動性、最高速度、射撃精度、総合的な発射速度で優れているとの評価を獲得、最終候補として選定された。
2016年7月、インド国防省はK9改良型Vajra-T×100両(+オプション50両)の供給について、約7億5,000万ドルでL&T社との価格交渉を完了。
2017年3月29日、インド内閣委員会 (CCS)は、インド陸軍向けに420億インドルピー (6億4,600万ドル、約698億円) のK9 Vajra-T調達計画を承認、インド西部プネー近くのL&T Talegaon工場で製造される。本案件は防衛調達手続(DPP)の「Buy Global」カテゴリーで調達され、50%をインド国産部品で調達する事になる。このため、インド政府が防衛装備品を輸入する際に相手方に義務付ける契約金額の30%をインドに再投資するオフセット条項の対象にならない。また、K10弾薬供給車は入札には含まれていない。また、100両のうち10両を韓国から輸入、残り90両をインド国内で製造する
2019年1月、グジャラート州ハジラのL&T社装甲システム複合センター(ASC)を開設、42カ月以内に100両のK9 Vajra-Tを量産する。
2021年2月18日、L&T社は当初予定より前倒して100両目のK9 Vajra-Tの納品を完了。
2021年、インド陸軍は元々平地砂漠地帯での運用のためにK9 Vajra-Tを導入していたが、3両のK9 Vajra-Tを中国と軍事的な摩擦点になっている標高の高いラダック地域において試験運用を実施したところ良好な成果を得られたため、高知運用のための自走砲としての追加調達について検討を開始した。なお試験運用された9 Vajra-TはL&T社により寒冷地対策や射表・ソフトウェアに改良を施された。
インド陸軍はK9 Vajra-T×100両の追加調達についてハンファ・L&T社と調整、追加調達される物は高地運用の為の改良を施された物となる。
NOR:24両(+4両契約済)
2007年、ノルウェーは1969年に導入したM109A3GNMを代替するため、スウェーデンと協定を締結、アーチャー自走榴弾砲の共同開発を開始、2013年に24基を調達する計画を推進したものの、2013年にアーチャーは軍の要求を満たさないとしてノルウェーは計画からの離脱を決定した。
2015年、ノルウェーはあらためて火砲調達計画「Nytt artilleri」をスタートした。
2015年4月、韓国製K9サンダー自走榴弾砲、フランス製カエサル 155mm自走榴弾砲、ドイツ製PzH2000自走榴弾砲、スイスによるM109Gへのアップグレードの4候補にてトライアルを開始、要求仕様については射程、火力、機動性、防護性能、ライフサイクルコストの項目から構成されており、特にコスト上の理由から、できるだけ改造を加えずに完全に開発されたシステムを導入したいとした。要求仕様については、現有車両に比して地雷、空対地兵器、敵榴弾砲の射撃に対して高い防護性能を有する事、既にいずれかの国において正式採用されて運用中である事などが含まれる。
2016年1月から2月までの3週間をかけ、レナ近郊のRegionfelt Østlandetにおいて、各候補の実車両をもってノルウェーの冬期環境下における機動・射撃について試験を実施した。
2016年8月、トライアルの結果、韓国製K9サンダー自走榴弾砲とスイスM109Gアップグレードが総合評価で最高得点を獲得した。ノルウェー国防資材局によると、フランス製カエサル 155mm自走榴弾砲、ドイツ製PzH2000自走榴弾砲は運用評価において非常に低評価であり候補から除外された。またこのトライアルの結果及びその収集データについてはデンマークとフィンランドに対して共有され、同データについてはエストニア、イギリス、オーストラリアも自国の自走砲導入計画において参照した。
2017年12月20日、ノルウェー国防資材局は韓国ハンファディフェンスとK9自走榴弾砲24両購入の契約を締結した。契約は6両のK10弾薬運搬車を含めて18億クローネ(2億1,520万アメリカドル)であり、さらに24両追加購入のオプション条項を含み、2019年から納入が開始され2021年までに完了する計画となる。なお、その他の合意として、ハンファはK9のロジスティクスサポートのためノルウェーのBjerkvik Technical Workshopに技術支援センターを設立するとともに、訓練システムについても同センターに設置される。これらのプログラム全体の契約額は約32億クローネとなる。
2019年9月、1台目のK9とK10が納入された。納入されたK9は「Versatile InDirect ARtillery system(汎用間接照準砲兵システム)」を省略した「VIDAR」と命名され、ノルウェーの独自の砲弾及び火力戦闘システムについての最終的な試験を実施した
2020年までにK9×24両全車両の受領を完了した。
2022年11月7日、ノルウェーは2017年契約に係る追加調達のオプションを行使、K9A1自走砲×4両とK10装甲弾薬給弾車×8両の追加調達を契約した。これにより、ノルウェーのK9A1自走砲保有数は28両、K10装甲弾薬給弾車は14両となる。引き渡しは2年以内に実施される。
FIN:48両(+48両契約済)
2014年、ソ連製の2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲の後継となり、2050年代まで運用可能な155㎜の新型装軌又は装輪式自走砲を選定する為の「operatiivinen tykistö -hanketta(作戦砲兵計画)」を開始。
フィンランド国防省は計画初期段階でRFI(情報提供依頼)を発信、これに対し各国より多数の返答が寄せられた。2016年7月、RFQ(見積依頼)段階で韓国より中古K9の輸出に関する提案があり交渉を開始した。
2016年11月、KDEC 2016 (Korea Defence Equipment & Component) において、フィンランドは韓国とK9のフィンランド輸出交渉開始を含む軍事協力強化に係るMOUに署名した。。
2016年12月、韓国軍のK9をフィンランド国内のロヴァヤルヴィ演習場Rovajärviに輸送し、寒冷地における実地試験を実施した。また、この試験結果はエストニアへも提供された。
同年12月、フィンランドはエストニアにK9共同購入を提案
2017年2月、輸出交渉の内容について開示された。交渉内容は「運用開始後12年を経てオーバーホール時期となった韓国軍配備のK9を分解再組立てし48両を2億ドル」を基本とし、後方支援(部品供給)と技術移転費用など約2億ドル建ての契約も含め、合計は4億ドル(約4,540億ウォン)の予定となる。中古となるのは長期の運用実績がある耐久性の証明がなされている事と、新車の場合1両辺り通常45~50億ウォンとなるところ、中古であれば1両あたり10億ウォンの価格低下を見込めるためである。また韓国陸軍にはフィンランド向け48両を輸出した後、予算措置無しで追加の48両が納入される
2017年2月17日、フィンランド国防大臣は48両の中古K9自走砲を1億4,600万ユーロで購入する予算案を承認、2018年から2024年にかけて納入が予定され、徴集兵への訓練プログラムは2019年より開始される
2017年3月2日、韓国防衛事業庁と大韓貿易投資振興公社は、フィンランド政府と48両の輸出契約を4,500万ユーロ(約190億円)で締結、2025年までに引き渡しを完了すると発表した。
2021年10月21日、フィンランド国防省は、スペアパーツと消耗品を含む10両 (2021年に5両、2022年にさらに5両) を 3,000 万ユーロで購入するオプションを行使することを承認し、保有数を58両に増大した。
2022年11月28日、フィンランド国防省は、さらに38両のK9を 1 億 3,400 万ユーロで購入することを承認し、これによりフィンランド軍のK9自走砲保有数は96両となる。
EST:18両(+18両契約済)
2016年、エストニアはFH70及びD-20 152mm榴弾砲の後継となる新たな自走砲の選定プロセスを開始。
2016年12月、フィンランドRovajarvi演習場にてK9の実地テストを実施しているフィンランドより購入コスト低減のためフィンランド・エストニア両国でK9自走砲共同購入の提案があり、2017年2月、エストニアは12両のK9導入の意向を表明。
2017年2月3日、エストニア軍高官が訪韓、K9×12両5000万ドル規模の導入関連交渉を実施
同月6日、エストニアと韓国はK9自走砲の調達交渉開始のMOUに署名。
同月9日、エストニアはフィンランドとK9の中古品を共同購入する意向であると発表した。エストニアが購入を決めた背景には、クリミア併合など東欧におけるロシアの戦闘行動を考慮したバルト三国の懸念の高まりがあるとされた
2018年6月、中古K9×12両を4600万ユールで契約。本契約には訓練パック、メンテナンスキット、スペアパーツの供給が含まれる。最初のK9は2021年に納入され、エストニア陸軍第1歩兵旅団に配備される計画であるとした、本契約には3両のK10装甲給弾車が含まれる。
2020年12月10日、最初の2両が納入開始、2020年中に12両のK9の納入が完了。
2020年8月20日、納入済みの12門に続いて6門のK9、10両のK10装甲給弾車の追加輸出の契約を締結し2022年11月に納入完了、また2024年までに6両の合計24両の引き渡しが完了する予定である。
2020年9月、韓国においてK9への転換訓練を開始、じ後エストニア国内に訓練基盤を確立。
2022年11月、エストニアの軍事会社Go Craft社はエストニア初の民間軍事工場を開設、24両のK9のアップグレード契約を締結した。
2022年10月19日、追加の6両のK9と10両のK10装甲給弾車の納品完了
2023年1月14日、エストニア国防省はK9自走砲を追加で12両調達する契約を韓国側と締結した。引き渡しは2026年までに行われる予定。2022年ロシアのウクライナ侵攻の戦訓から、エストニア陸軍が配備する2個歩兵旅団の両方に自走榴弾砲を配備する事を決定した事を受けての措置。これによりエストニア軍のK9自走砲配備数は36両になる。
AUS:(30両契約済)
2006年、オーストラリア政府は陸軍のけん引砲・自走榴弾砲調達プログラム「Land17」計画を開始した。2009年10月、けん引砲部門にてLand17 phase1BとしてM777 155mm榴弾砲が選定された。引き続き自走榴弾砲部門としてLand17 phase1Cないしphase2が推進され、スウェーデン製アーチャー自走榴弾砲、フランス製カエサル、ドイツ製PzH2000、韓国製AS9 Aussie Thunderが提案されていたものの、2012年5月に当時の労働党政権によって計画は中止された。またオーストラリア版AS9 Aussie Thunderは2010年4月に現地試験評価を実施していた
2012年以降、オーストラリアを取り巻く戦略環境は大きく変化し、その結果中強度から高強度の戦争で戦い、勝利するために必要な火力、保護、機動性を備えた「装甲機動システム」が必要であると国防戦略を改定、2019年、オーストラリア自由党のモリソンは総選挙における公約として陸軍に30両の自走砲を導入すると発表。自走砲導入プログラム「Land 8116 Phase 1 (Protected Mobile Fires) 」が開始された。
2020年9月3日、オーストラリア陸軍自走砲取得事業「Land 8116 Phase 1 (Protected Mobile Fires) 」の候補機種に単独で選定とオーストラリア政府が発表、ハンファディフェンス・オーストラリアに対し入札依頼書 (RFT) を発行した。
2020年11月13日、ハンファディフェンス・オーストラリアとKongsberg Defence Australiaはパートナーシップ締結を発表、オーストラリア向けK9にODIN火力支援システムをはじめとしたコングスベルグ製の各種システムを統合すると発表した。
2021年12月13日、オーストラリアとハンファディフェンス・オーストラリアの間でK9の輸出に関する契約を締結したと韓国防衛事業庁、オーストラリア政府の双方から発表された。K9自走砲30両とK10弾薬運搬装甲車15両及び対砲兵レーダーが含まれ、総額は約10億ドルとなる。本契約に基づき、ビクトリア州ジロン市に装甲車生産センター(Armoured Vehicle Centre of Excellence)が設立される。AS9の愛称はHuntsman(アシダカグモ)とされた。AS9の生産にはハンファディフェンスをはじめ、Kongsberg Defence Australia、ElmTek、Penske Australia、HIFraser、CBG Systems、TAE Aerospace、Bisalloy Steels、Thales Australia、Sigma Bravo a KBR company、Elphinstone 等オーストラリアに拠点を置く各企業が参画する。
2022年4月8日、ハンファディフェンスは、オーストラリアのビクトリア州ジロン市においてハンファ装甲車生産センター(H-ACE)の着工式を開催。H-ACEは2024年より稼働予定で15万m²の敷地面積を有し、K9自走砲のオーストラリア版AS9 Huntsman 30両とAS10装甲給弾車15両が生産され、2027年までに納入される計画となる。
EGY(200両契約済)
エジプト陸軍は2017年より、「M109A2/A3/A5後継となる自走砲調達プログラムを実施し、韓国のK9、フランス製カエサル装輪自走砲、ロシアの2S35自走砲、中国のPLZ-45を候補として選定を開始した。
2022年2月1日、韓国防衛事業庁がエジプト政府とK9の輸出について契約を締結した。総額は2兆ウォン(約17億ドル)以上となる。購入するのはK9自走砲約200両に加え、K10弾薬給弾車及びK11砲兵指揮車であり、当初はハンファディフェンスで製造したものを輸入するが、その後はエジプト国内の国営防衛製造施設Factory 200にて製造される事になる。
AHSクラブ:120両契約済初期発注の96両と2022年の追加発注48両、-ウクライナ供与で18両減少
K9A1/K9PL:24両(+648両契約済)