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いろは坂
いろは坂(いろはざか)は栃木県日光市馬返から、同市中禅寺湖畔間の国道120号の坂道を指す。
いろは坂の名称は、初期のいろは坂が48箇所のヘアピンカーブがあったことからその名が付けられたとされる。初期のいろは坂から改良された現在の「いろは坂」は、華厳滝がある華厳渓谷を挟むように、北側に山下り専用の第一いろは坂と、南側に山登り専用の第二いろは坂に分けられ、この二つの坂に存在する48のカーブをいろは48音に例えており、個々のカーブには音に対応する文字板が建てられている。二つの坂道は、ふもとの馬返(うまがえし)と山頂の中禅寺湖畔でそれぞれ合流する。
馬返から中禅寺湖へ山登り一方通行の第二いろは坂には「い」から「ね」までの20のカーブがあって、中禅寺湖から馬返へ山下り一方通行の第一いろは坂には「な」から「ん」までの28のカーブがある。第二いろは坂の途中には、休憩所を兼ねた駐車場が、「黒髪平(くろかみだいら)」と「明智平(あけちだいら)」2か所にある。明智平には明智平ロープウェイの駅舎があり、ロープウェイ終点の明智平展望台からは華厳滝や中禅寺湖が一望できる。
1954年(昭和29年)から1984年(昭和59年)までの間は有料道路として供用されていたが、現在は無料開放されており、「48箇所のカーブ道」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選に選ばれている。急な勾配とカーブが続き、沿線は春の新緑と秋の紅葉が美しいところで有名である。そのため、春秋の観光シーズン中はかなり混雑する。
沿線には野生のニホンザルが姿をあらわすが、餌付けをする観光客が後をたたず、付近一帯で土産物等が奪われたりするなどの被害が続出している。このため日光市では全国初となる「餌付け禁止条例」が施行されている。
路線名:一般国道120号
区間:日光市細尾 - 日光市中宮祠
第一いろは坂:6.5 km
第二いろは坂:9.5 km
奈良時代の782年(天応2年)に勝道上人らにより男体山が開山され、古くから山岳信仰の聖地であった。いろは坂はその頃に開拓されたのが起源とされる。
明治時代初期まで男体山は女人禁制、牛馬禁制となっていた。その名残は、ふもとに「馬返(うまがえし)」の地名として、そして第一いろは坂の途中に、女性が男体山を拝んだ「女人堂(にょにんどう)」として残っている。明治から昭和時代初期にかけて、各国の大使館が中禅寺湖畔に避暑地として別荘を相次いで建設することになる。
大正時代になると、人の往来が激しくなったため、中禅寺湖畔までの道路が整備され、今の第一いろは坂の元となった道ができた。自動車がいろは坂を通ることができるようになったのは昭和初期からであるが、まだこの当時は砂利道で、道路の幅員はわずか3 - 4メートル (m) のすれ違いが困難な狭隘道路であった。
太平洋戦争が終わり、復興の兆しが見え始めた頃の1952年(昭和27年)になって、栃木県によって、日光と奥日光を結ぶ幹線道路として本格的な道路改良整備が始められた。いろは坂区間である延長6.5キロメートル (km) の道路改良事業には莫大な資金が注ぎ込まれることとなり、1954年(昭和29年)10月に日本で2番目の有料道路が誕生し、馬返から中禅寺湖畔まで20分ほどで結ばれるようになった。
いろは坂の供用開始によって、多くの観光客が奥日光を訪れるようになったが、自動車交通量や観光客数は増加し続け、紅葉シーズンを中心に慢性的な交通渋滞が発生するようになった。この状況を受けて第二いろは坂の建設が日本道路公団によってすすめられ、1965年(昭和40年)に、それまでのいろは坂を「第一いろは坂」と称して、山登りと山下りが完全分離された一方通行の道路として完成、1984年(昭和59年)に無料開放された。
第二いろは坂は山登り専用であるが、以前はこのうち明智平 - 中禅寺湖畔間は上下2車線(片側1車線)の対面通行となっていて、これが渋滞の原因のひとつと考えられたことから、2018年の社会実験を経て、2019年(令和元年)10月1日以降、明智平ロープウェイ駐車場から二荒橋前交差点手前の市道交差部までの区間を中禅寺湖畔方面への一方通行として片側2車線化、完全に山登り専用となった。これに伴い、中禅寺湖方面から明智平へ直接向かうことはできなくなり、第一いろは坂を下ってから折返し第二いろは坂を登る必要が生じた。
1902年(明治35年)頃 - いろは坂を人力車が通行するようになる。
1913年(大正2年) - 日光電気軌道の電気鉄道がいろは坂の登り口の馬返まで開通。
1925年(大正14年) - 馬返-中宮祠間の道路が改修され、いろは坂を乗合白動車が通行可能になる。
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道120号日光沼田線に指定される。
1954年(昭和29年)10月1日 - 日本で2番目の有料道路として全面改修され、料金徴収を開始。
1959年(昭和34年) - 管理が、栃木県から新規設立の日本道路公団に移る。
当時は現在の第一いろは坂のみであり、片側一車線の対面通行であった。また、48か所あったカーブは整備され、30か所となった。これにより、麓から中禅寺湖畔までの所要時間が大幅に短縮され、交通量が増大。さらに急カーブでは大型自動車同士がすれ違うには十分な道幅でなかったため、渋滞が多発するようになった。
1963年(昭和38年)7月30日 - 第二いろは坂の工事を開始。
1965年(昭和40年)9月22日 - 第二いろは坂の工事が終了。
1965年(昭和40年)10月7日 - 馬返から明智平へと通じる第二いろは坂を供用開始し、第一いろは坂と合わせて有料道路「日光道路」として料金徴収を開始。
第二いろは坂はカーブが20あるため、第一いろは坂のカーブを2つ減らし、合わせて48のカーブの道となった。
1984年(昭和59年)10月1日 - 無料開放される。
1986年(昭和61年) - 日本の道100選に選出される。
1987年(昭和62年)4月 - 日本ロマンチック街道の一部となる。
1989年(平成元年度) - 明智平バイパス着工
1994年(平成6年)3月30日 - 明智平バイパス開通。
2018年(平成30年)10月 - 明智平ロープウェイ駐車場 - 二荒橋前交差点手前の市道交差部までの区間を、2車線とも中禅寺湖畔方向への一方通行とする社会実験を実施。
2019年(令和元年)10月 - 上記区間を、恒久的に中禅寺湖畔方向への一方通行とする。
2020年(令和2年) - 「日本の先駆的観光道路の記念碑となる重要な土木遺産」として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
第二いろは坂の明智平 - 中宮祠間延長1,800 m、幅員9 mのバイパス。旧来のルート上の明智トンネル・白雲トンネルの天井の低さによる大型観光バスの交通障害の解消を目的として建設された。なお、バイパス開通後の旧ルートは廃道となり、2つのトンネルも完全に封鎖されている。
同バイパスにある明智第一トンネルは延長42.1 m、明智第二トンネルは延長926 mで、いずれも幅7.5 m、高さ4.5 mである。
ISCライセンス
ISC license
ISCライセンス (ISC license、略称: ISCL) とは、パーミッシブ・ライセンスのひとつである。
Internet Systems Consortium (ISC) によって作成された。「ベルヌ条約によって不要となる言い回し」を取り除いた2条項BSDライセンスと機能上同等である。
ISCライセンスは1995年にInternet Systems Consortiumが開発するBIND・digのためのライセンスとして策定された。
2007年にフリーソフトウェア財団(FSF)はフリーソフトウェアライセンスとしての承認に際し、ライセンス条文の明確化を求めた。ポール・ヴィクシーはBINDのメーリングリストで、ISCライセンスはPineのeメールソフトウェアの配布を許可しないというワシントン大学の判断とそれに類似する論争を回避するために、ライセンス条文の配布条件を「and distribute」から「and/or distribute」に変更した。ただし、テオ・デ・ラートは、カリフォルニア大学バークレー校で最初に使用されていたソースコードの公開・非公開を問わず再配布を認めるライセンスの利用を選択した。両方のライセンス条文についてフリーソフトウェア財団はフリーソフトウェアライセンスとしての承認判断を行い、両ライセンス共に承認されている。
BIND バージョン9.11.0以前、ISC DHCP バージョン4.4.0以前、Kea バージョン1.0.0のソフトウェアで採用されている。2003年6月よりOpenBSDのライセンスに採用され、他のプロジェクトへと波及している。BSD関係以外ではnpmパッケージのデフォルトライセンスに採用されている。商業分野ではQualcomm Atherosの無線ドライバのライセンスに採用されている。
キマリス
キマリス(Kimaris)は悪魔学における悪魔の一人。
キメリエス(Cimeries)、キメイエス(Cimeies、Cimejes)とも呼ばれる。『ゴエティア』によると、地獄の20の軍団を率いる序列66番の強力な大侯爵。
『ミュンヘン降霊術手引書』では、Tvueriesという名前で紹介され、30軍団を配下に持つ大侯爵であるという。
黒い名馬にまたがった勇猛な戦士の姿で現れる。アフリカの全ての悪霊を統括しているとされる。召喚者に完璧な文法・論理学・修辞学を教えることができ、また失くしたり隠された事物や財宝を見つけ出すこともできる。人を兵士の姿に変化させたり、海や川を迅速に渡らせたりすることができるという説もある。
浜松怪奇学校
浜松怪奇学校(はままつかいきがっこう)は、ザザシティ浜松の中央館地下一階にある、ウォークスルータイプと呼ばれる徒歩移動型のホラーアトラクション(お化け屋敷)。キャッチコピーは「お台場からやってきた新感覚お化け屋敷」。懐中電灯の明かりを頼りに、5人以下のグループで歩いて移動する。ホラープランナー幽霊ゾンビの監修で、オバケアクターを人間だと絶対に認めない。
2009年6月23日開校(オープン)。
東京お台場にある台場怪奇学校の姉妹校として開校したが、怪奇学校というブランドの元で企画されており、怪奇学校はお化け屋敷とは違うという考えに基づいて作られている。、怪奇学校は遊園地の中には無く、プロデューサーの、平野幽霊氏は「10年後、怪奇学校が日本の様々な場所に存在するだろう」と予言している。
来場者の事を生徒さん、スタッフを先生と互いに呼び合い、店長は校長先生、入場は入学、リタイヤは退学など学校である事を徹底している。これは一号校である台場怪奇学校ではそれほど徹底されておらず、怪奇学校ブランドがお化け屋敷のフランチャイズ展開だとするならば、浜松怪奇学校が実質の一号校と言える。
幽霊ゾンビ(平野幽霊、齊藤ゾンビ)が企画監修している。
暗闇:DARK 暗闇で想像力を増幅
使命:MISSION 目的を持つ事で主人公に
生音:LIVE SOUND 生音で一層のリアリティ
変化:FEED BACK タイミングは常に変化
国籍法改正問題
国籍法改正問題(こくせきほうかいせいもんだい)とは、2008年秋の臨時国会での国籍法改正に対する問題のこと。一部の保守系の政治家や団体、インターネットユーザーを中心に反対運動が起きた。
2008年(平成20年)6月4日に、最高裁判所が婚姻の有無により、子供の日本国籍取得の扱いに差異を設けた現行の国籍法は、日本国憲法の法の下の平等規定に反する、との違憲判決が出され、国籍法を改正する必要が生じた(婚外子国籍訴訟)。
改正反対派の戸井田徹衆議院議員(当時)が、所属する派閥津島派(当時)の会合で国籍法改正案を理解している人がいるか尋ねたところ、一人の議員も挙手しなかったという。また、平沼赳夫によると、現役閣僚から「とんでもない法律が通りそうだから何とかしてくれ」と電話があったという。また、その閣僚は「流れ作業で法案の中身は分からなかった」と語っているという。
また、二重国籍解禁に向けてのプロジェクトチームの座長である河野太郎が自身のブログに「座長試案」という記事を載せたところ、批判的なコメントが殺到し、炎上する騒ぎとなった。
11月18日に改正案が衆議院本会議で可決した際、自由民主党では赤池誠章、西川京子、牧原秀樹の3名が改正反対を表明して採決前に退席したほか、数人の議員が採決を欠席した。
自由民主党および民主党の保守系国会議員による反対の活動が活発になるにつれ、ネットでもそれに呼応する動きが起こり、各種の保守系ブログで反対の声が上がったばかりでなく、国籍法改正案に反対する意見内容の文書がファックスで法務委員会に所属する複数の国会議員に対し大量に送付された。週刊金曜日によると、ある国会議員秘書は200通以上のファックスやメール、電話の対応に追われ、事務所機能が麻痺したと語っている。
国籍法改正案は2008年12月5日に成立し、2009年1月1日に施行された。施行後の国籍取得申請数は、毎年800件前後で推移している。
日本人の男性がペルー国籍の男女の子供を偽装認知した上で2009年1月9日に日本国籍を不正に取得した容疑で、2009年9月1日にペルー人を電磁的公正証書原本不実記録・同供用容疑で逮捕された事件が発生した。
2009年10月29日には、フィリピン国籍の女と偽装認知を行った日本人男が改正国籍法違反にて逮捕されている。
2010年、中国人男女の子供を偽装認知で日本人との嫡出子として届出、出産育児一時金35万円と児童手当を年間6万円詐取したとして、日本人男と中国人女が逮捕された。
稲川榮一
稲川 榮一(いながわ えいいち、1945年8月6日 - )は、日本のチューバ奏者。東京芸術大学名誉教授。
東京藝術大学卒業。読売日本交響楽団を経て渡独。1972〜74年ベルリン芸術大学に留学。
在学中、ケルン・ギュルツェニヒ管弦楽団に入団。1989年の帰国まで在籍。
1978年ケルン市よりKammer-Musiker(栄誉音楽家)の称号を贈られる。デューレン市立音楽院、ドイツ連邦共和国軍音楽教育隊、デュッセルドルフ・ロベルト・シューマン音楽大学講師を歴任。
フランス・アルザス国際音楽コンクール、ドイツ・マルクノイキルヒェン国際音楽コンクールに審査員として招待される。
これまでにチューバを大石清教授、宮川暉雄、H.エンゲルス教授、指揮法をE.イングウェルゼン(ケルン歌劇場指揮者)、A.ニック(ケルン音楽大学)に師事。
1945年-       8月6日、広島県呉市に生まれる
1969年-      東京芸術大学音楽学部器楽科チューバ専攻卒業
1970年-      読売日本交響楽団へ入団
1973〜89年-  ケルン市立ギュルツェニッヒ・オーケストラへ入団
1974年-      ベルリン芸術大学卒業
1981〜89年-  ドイツ連邦共和国軍音楽教育隊非常勤講師
1982〜89年-  国立ロベルト・シューマン音楽大学非常勤講師
1989年-    東京芸術大学音楽学部、国立音楽大学、洗足学園大学各非常勤講師
1989〜95年-  読売日本交響楽団プランニング・ディレクター
1995年-     東京芸術大学音楽学部講師
1996〜04年-  東京芸術大学音楽学部助教授
2004年〜13年    東京芸術大学音楽学部教授
1977年- ドイツ各地、日本各地でチューバ・リサイタルを開催
1978年- ケルン金管五重奏団を結成
1981年-ヴィッテン市現代音楽祭に出演
1986年-読売日本交響楽団とV.ウィリアムズ・チューバ協奏曲を協演
1991〜96年-「サイトウ・キネン・オーケストラ」に参加
C.デイヴィス指揮ドレスデン国立歌劇場管弦楽団 日本演奏旅行に参加
1996年-ニッポン・シンフォニーとJ.ウィリアムズ ・チューバ協奏曲を日本初演
1997年-オランダ・ケルクラーデ音楽祭に金管10重奏を率いて招待演奏
1999年-北京中央音楽院、沈陽音楽院を訪問、交流授業および交流演奏会を開く
2000年-ドイツ・デトモルト音大にてマスターコース特別講師として招待される
ロニー金管五重奏団を結成、活動開始
2002年-オランダ・マーストリヒト国際チューバ・フォーラム特別講師
バレンボイム指揮ベルリン・ドイツオペラ日本公演に参加
国立音楽大学オーケストラとJ.ウィリアムス・チューバ協奏曲を共演
2004年-ロニー金管五重奏リサイタル
2007年-金管フェスティヴァル ブラス・オーケストラ指揮
受賞:1978年ケルン市よりKammermusiker(栄誉音楽家)の称号を得る
著書:チューバ教本(ドレミ出版社)、ワンポイントレッスン(音楽之友社)
録音:カラヤン指揮ベルリン・フィルハーモニー“ドイツ・マーチ全集"
ケルン・ギュルツェニッヒ管弦楽団金管10重奏による教会音楽集
ロニー金管五重奏団“ブラスアンサンブルの世界"(ALM)・クリスマス物語(ITS-CD)
東京藝術大学(室内楽、チューバ)教授のほか、国立音楽大学、沖縄県立芸術大学、山形大学特別講座、大阪芸術大学公開講座、茨城大学特別講座などで教育活動を行う。
前述の通り、東京藝術大学を始めとした大学で教鞭をふるっており、現在のチューバ界の中心的位置にいるプレイヤーを数多く輩出したが、地方での中・高生を対象にした音楽講習会などにおける楽器演奏の指導も積極的に参加しており、若い世代の育成に力を注いでいる。近年では、プロ奏者になってからも彼のもとを訪れる人も数多くいる。
大塚哲也(東京フィルハーモニー管弦楽団)
池田幸広(NHK交響楽団)
佐藤和彦(新日本フィルハーモニー交響楽団)
柳生和大(日本フィルハーモニー交響楽団)
近藤陽一(日本センチュリー交響楽団)
岩井英二(日本管打楽器コンクール1位)
審査員として、日本はもちろんのこと、世界中のコンクールへ招待されて審査活動を行っている。
ドイツ・マルクノイキルヒェン国際音楽コンクール
フランス・アルザス国際音楽コンクール
栃木県主催マロニエ音楽コンクール21 ほか
楽器の研究開発において、チューバをアレキサンダー社(ドイツ)、ミラフォン社(ドイツ)、ヤマハ(カスタムモデル完成)、チューバとマウスピースをアントン社(ドイツ)、J.モンケ社とチンバッソの改良開発に携わる。
アレキサンダー社より稲川モデル、ミラフォン社よりE.fritz(「榮一」の「E」とドイツ時代のニックネームだった「fritz」を掛け合わせたもの)モデルが製作されている。
セドフ (小惑星)
セドフ (2785 Sedov) は、小惑星帯の小惑星である。ニコライ・チェルヌイフがクリミア天体物理天文台で発見した。
ロシアの北極探検家であるゲオルギー・セドフに因んで名付けられた。
ルイ・フルーリー
ルイ・フルーリー(Louis Fleury, 1878年 – 1926年)は、フランスのフルート奏者。
パリ音楽院でポール・タファネルに師事した。多くの忘れられたバロック時代のフルート曲を再発見した先駆者であった。また、同時代の作曲家に新作を依嘱した演奏家の先駆者でもあり、その目的を果たすために、現代管楽器協会(Société Moderne des Instruments à Vent)を創設した。
クロード・ドビュッシーからフルート独奏曲《シランクス》を献呈されている。
味美白山神社古墳
味美白山神社古墳(あじよしはくさんじんじゃこふん)は愛知県春日井市にある古墳。味美古墳群の一つ。
前方後円墳で、古墳全体が白山神社の社地であり、社殿が置かれているため墳頂部周辺に改変が見られるが全体的にはかなり原型をとどめている。出土品や墳丘の形状から、5世紀末から6世紀初頭にかけて築造されたと考えられている。1983年(昭和58年)に愛知県指定史跡となった。
神社の御旅所であった御旅所古墳や味美二子山古墳がある二子山公園に隣接する。
主軸は西北西70°で墳長は約86メートル、後円部径約48メートル、高さ約6.5〜7メートル。前方部は幅・長さともに約48メートルで高さ約5メートル。くびれ部の幅は約30メートルで両側に造出がある。馬蹄型の周濠が残存しているが、前方部(神社の参道)側の一部は区切られて池として利用されている。また、墳丘には葺石が残存している。なお、主体部については未だ調査がなされていない。
かつて周濠から円筒埴輪片が発見されたと伝わる。2007年(平成19年)に初めて発掘調査が行われ、墳丘北西部のテラス面で円筒埴輪5〜6基おきに朝顔型埴輪を挟んだ埴輪列が検出された。また、周濠から形象埴輪(家型・人物)や須恵器が出土している。
1970年のロードレース世界選手権
1970年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第22回大会である。5月にニュルブルクリンクで開催された西ドイツGPで開幕し、モンジュイック・サーキットで開催された最終戦スペインGPまで、全12戦で争われた。
1970年のグランプリは前年同様の全12戦となった。ただし、前年開幕戦だったスペインGPがこの年は最終戦となった。250ccクラスのレースは全てのグランプリで開催されている。
前年の50ccクラスに続いてこの年からは125ccクラスと250ccクラスにも新レギュレーションが導入され、両クラスに出場できるのは2気筒以下のマシンに制限されることになった。これによって日本メーカーのワークスマシンや前年の250ccクラスチャンピオンであるベネリの4気筒などの多気筒マシンはこれらのクラスに出場することができなくなったが、代わって注目されたのが日本のメーカーがロードモデルをベースに開発した市販レーサーたちである。500ccのカワサキH1Rや350ccのヤマハTR2は多くのプライベーターたちに支持され、中でも250ccクラスはランキング上位のほとんどをヤマハTD2に乗るライダーが独占する結果となった。このヤマハのTR/TDシリーズはこれ以降も進化を続け、やがてヤマハの傑作市販マシンであるTZシリーズへと繋がっていくことになる。
この年の最終戦スペインGPの125ccクラスで一人のライダーがグランプリに初挑戦し、一時トップを走って2位でフィニッシュするという印象的なグランプリデビューを飾った。後に500ccクラスのチャンピオンとしてイギリスの国民的英雄となるバリー・シーンである。また、後にヤマハのエースライダーとして活躍するヤーノ・サーリネンもこの年グランプリデビューを果たし、いきなり250ccクラスでランキング4位を獲得する速さを見せている。
ジャコモ・アゴスチーニとMVアグスタが他を圧倒するという状況はこの年も変わることはなく、アゴスチーニは出場した全てのレースで勝利して5年連続となるタイトルを易々と獲得した。さらにMVアグスタはアエルマッキでシーズン前半に2度2位になる速さを見せていたアンジェロ・ベルガモンティをイタリアGPからライダーに加え、ベルガモンティはアゴスチーニが出場しなかった最終戦のスペインGPでグランプリ初勝利を挙げた。
カワサキが販売した2ストローク3気筒のロードモデルをベースにした市販レーサーのH1Rは多くの力のあるプライベーターたちに歓迎され、中でもシーズン途中からH1Rに乗り換えたベテランのジンジャー・モロイは4度表彰台に上る活躍でランキング2位を獲得した。
350ccクラスの状況も前年とほぼ変わらず、500ccクラスと同様にMVアグスタのジャコモ・アゴスチーニは出場した9レース全てで優勝してチャンピオンとなった。アゴスチーニの350ccクラスタイトルはこれで3年連続である。また、シーズン終盤にMVアグスタ陣営に加わったアンジェロ・ベルガモンティが、アゴスチーニが欠場した最終戦スペインGPで優勝したのも500ccクラスと同様だった。
250ccクラスではこの年から新レギュレーションが導入され、前年のチャンピオンマシンであるベネリの4気筒は出場することができなくなった。代わって前年に登場したヤマハの2ストローク空冷2気筒の市販マシン、TD2がグランプリに勝てるマシンとしてチャンピオンのケル・キャラザースやかつてのヤマハ・ワークスのエースであったフィル・リードらをはじめとする多くのプライベーターたちに選ばれることとなった。ヤマハはワークスチームを送り込むことこそ無かったものの有力なライダーをサポートし、前年からTD-2で好成績を残していたロドニー・ゴウルドとケント・アンダーソンには特別仕様のマシンを与えた。このセミ・ワークスマシンとも呼べるマシンを得たゴウルドは第2戦フランスGPでグランプリ初勝利を挙げるとその後も安定して上位でフィニッシュし、第11戦イタリアGPで6勝目を挙げて4勝のキャラザースを抑えてタイトルを獲得した。
この年、TD-2と唯一互角の速さを見せたのがオッサの単気筒ワークスマシンに乗るサンチャゴ・ヘレロで、第3戦のユーゴスラビアGPでシーズン初勝利を挙げたヘレロは一時ランキングトップに立った。しかし続くマン島TTの最終ラップでのクラッシュでヘレロは命を落とし、ヤマハの唯一のライバルとも言えるオッサはロードレースからの撤退を決定した。この年のライダーズ・ランキング上位10人は、死後にランキング8位を獲得したヘレロを除く全員がヤマハに乗るライダーで占められる結果となった。
前年、旧いカワサキでタイトルを獲ったデイブ・シモンズはこの年は1勝しかできず、代わって同じくスズキの旧い2気筒に乗るディーター・ブラウンが好調さを発揮して第2戦フランスから4連勝を飾った。シーズン後半はデルビのアンヘル・ニエトが調子を上げて4勝を挙げたが、ブラウンは東ドイツとチェコスロバキアで2位に入り、ニエトを振り切ってタイトルを獲得した。
前年に引き続き、50ccクラスはデルビ、クライドラー、ヤマティといったヨーロッパのメーカーのマシンに乗るライダーによる激しい戦いが繰り広げられる激戦区となった。その中でもシーズンを通してタイトル争いをリードしたのは、ディフェンディングチャンピオンであるデルビのアンヘル・ニエトだった。125ccクラスのタイトルは逃したニエトだがこのクラスでは開幕戦から4連勝で選手権をリードし、シーズン後半に入るとヤマティのアールト・トールセンが3連勝で追い上げたがニエトは第8戦のアルスターGPで5勝目を挙げた。そして第9戦イタリアで完走できなかったニエトだったが、トールセンもノーポイントに終わったために2年連続となるタイトルを決めた。
500・350・125・50ccccクラスは上位入賞した6戦分、250ccクラスは上位入賞した7戦分のポイントが有効とされた。
凡例
凡例
メーゲスハイム
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メーゲスハイム (Megesheim) はドイツ連邦共和国バイエルン州シュヴァーベン行政管区のドナウ=リース郡に属す町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)で、エッティゲン・イン・バイエルン行政共同体を構成する自治体の一つである。
メーゲスハイムはリースの北縁部、アウクスブルク開発計画地域に位置している。
本市は、公式には3つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落は首邑のメーゲスハイムだけである。
メーゲスハイムは893年に初めて文献上に記録されている。1422年にはエッティンゲン伯の統治下におかれた。この他、ドイツ騎士団エッティンゲン騎士修道会、アイヒシュテット聖堂参事会、アンスバッハ辺境伯(1792年以降はプロイセン)が荘園領主であった。その後1803年に完全にプロイセン領となった。しかし、1806年のライン同盟によりバイエルン領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって現在の自治体が成立した。
1970年 768人
1987年 753人
2000年 871人
町長はカール・コルプである。
国民学校 1校
札幌市保健所
札幌市保健所(さっぽろしほけんじょ)は、地域保健法に基づき札幌市中央区のWEST19ビル内に置かれている保健所である。札幌市は政令指定都市であるため、国から一号市に指定されている。
1948年(昭和23年) - 国から保健所政令市に指定され、札幌市役所所轄の札幌市保健所が発足。
1972年(昭和47年) - 4月1日をもって札幌市は政令指定都市となる。
札幌市中央区大通西19丁目 (WEST19ビル 3階)
札幌市営地下鉄東西線「西18丁目駅」1番出口
広域食品監視センター (中央区北12条西20丁目)
動物管理センター (西区八軒9条東5丁目)
大野寛
大野 寛
大野 寛(おおの ひろし、1883年3月31日 - 1956年10月6日)は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍中将。旧姓、磯村。
愛知県出身。1904年(明治37年)11月、海軍兵学校(32期)を卒業し少尉候補生となり、日露戦争に「韓崎丸」乗組として出征、さらに「対馬」乗組となり日本海海戦に参加した。1905年(明治38年)8月、海軍少尉任官。海軍大学校乙種学生、海軍砲術学校高等科で学んだ。1911年(明治44年)5月、「常磐」分隊長に就任し、以後、「阿蘇」「伊吹」「筑波」「比叡」の各分隊長、横須賀鎮守府副官兼参謀などを歴任。1915年(大正4年)12月、海軍少佐に昇進し砲術学校教官となった。
1917年(大正6年)12月、第2水雷戦隊参謀となり、横須賀鎮守府参謀、「長門」砲術長兼艤装員を務め、1920年(大正9年)12月、海軍中佐に進級。1921年(大正10年)11月、「球磨」副長に転じ、横須賀鎮守府付、「山城」副長兼砲術学校教官を経て、「室戸」特務艦長に就任。1924年(大正13年)12月、海軍大佐に昇進し砲術学校教頭となる。
1926年(大正15年)10月、横須賀鎮守府付に発令され、「球磨」「比叡」「日向」艦長を歴任。1929年(昭和4年)11月、海軍少将に進級し砲術学校長に就任した。1931年(昭和6年)12月、第1潜水戦隊司令官に転じ、大湊要港部司令官、第1戦隊司令官を経て、1934年(昭和9年)11月、海軍中将に進み馬公要港部司令官となった。1935年(昭和10年)11月、軍令部出仕、1936年(昭和11年)3月、待命そして予備役に編入となった。
勝加茂村
勝加茂村(しょうかもそん)は、岡山県勝田郡にあった村。
現在の津山市上野田、上村、坂上、下野田、杉宮、中村、楢、原、安井に当たる。
なお、この内、大字楢は一度勝北町となった後、同年4月に津山市に編入されており、津山市の成名地区となっている。その他の地域は平成の大合併によって津山市となった。
1889年6月1日 - 町村制施行に伴い、勝北郡上野田村、勝加茂西上村、勝加茂坂上村、下野田村、勝加茂西下村、勝加茂西中村、楢村、勝加茂原村、勝加茂安井村が合併し、勝加茂村となる。大字勝加茂西中に役場を置く。
1900年4月1日 - 勝北郡が勝南郡と合併し、勝田郡となる。
1月1日 - 勝田郡新野村、広戸村と合併、勝北町となる。
4月1日 - 旧勝加茂村の内、大字楢を津山市へ編入。
楢 - 村制施行時
勝加茂保育園(現在は閉園)
勝加茂小学校(現・津山市立)
勝北中学校(現・津山市立)
廃止当時は未完成。旧村内を走る高速道路なし。
==== 国道 ====
勝北町誕生に伴い、旧3村はそれぞれの村名を冠した大字の冠称(勝加茂・新野・広戸)を省いた(新野東は例外)。
新野村と勝加茂村で西上・西中・西下が共通となってしまうため、勝加茂村の側は名称変更により、勝加茂西上 → 上村、勝加茂西中 → 中村、勝加茂西下 → 杉宮とした。
城山小学校
城山小学校(じょうざんしょうがっこう、しろやましょうがっこう)は、日本の公立小学校。
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上記以外の城山を含む小学校
面河村立城山小学校(1954年)
北九州市立城山小学校 公害にともなう閉校(1977年)
トンボー (音楽)
トンボー(tombeau)は、フランス語で墓石や墓碑のことを指す名詞であり、音楽用語としては故人を追悼する器楽曲の意味で使われた。
たいてい17世紀から18世紀までのリュート音楽と結びついており、現存する60曲以上がリュートやテオルボのために、7曲がヴィオラ・ダ・ガンバのために、5曲がギターのために、3曲がクラヴサンのために作曲されている。トンボーの最初期の例は、エヌモン・ゴーティエによる《メザンゴーのトンボー(Tombeau de Mezangeau)》(1638年)である。
トンボーの前例となる追悼曲は、アントニー・ホルボーンによる葬送用パヴァーヌ《ペンブルック伯爵夫人の葬礼(Countess of Pembrokes Funeralle)》(1599年)に遡ることができる。この楽種が最初に現れたフランスでは文学の強い影響があり、とりわけ挽歌が16世紀から17世紀末にかけて人気があったということが1つの重要な要因として考えられる。
トンボーは、もっぱら2つの形式に由来する。1つは4/4拍子の緩やかで物悲しいアルマンド・グラーヴ(荘重なアルマンド,allemande grave)であり、もう1つが、表面上はアルマンドに感じられたとしても、トンボーの年代には既に時代遅れになっていた、3部形式のルネサンス舞曲のパヴァーヌである。ドニ・ゴーティエの作曲による《ラケット氏のためのトンボー(Tombeau pour M. Racquette)》は、後者の例にほかならない。ジーグとして作曲された稀少なトンボーも実在する。ジグ・グラーヴ(重々しいジーグ,gigue grave)は多くの点でアルマンドに似るからである。
イタリア音楽のラメントとは対照的に、哀悼の念を「表出する」要素は、フランスでは疑問視されていたこともあり、トンボーに使うべきではないとされた。それでも、ある種の典型的な擬音的特徴が使われている。死神が扉を叩くさまを表す反復音の動機や、魂の受難や昇天を表す上下行する(全音階的・半音階的な)音階などである。フローベルガーの《フェルディナント3世の崩御に寄せる哀歌》や《わが身に来たるべき死への瞑想(Meditation sur ma Mort Future)》にその初期の用例を見ることができよう。いくつかのトンボーでは、嘆きの暗喩である下降4音が見受けられるが、これはジョン・ダウランドの《ラクリメ》(1604年)に影響された表現にほかならない。トンボーには、ほかにもいくつか相応しい表現の特徴が見出される。「溜め息」の音型、(特に、繰り返しの音符に現れる)付点のリズム、短音階で緩やかに進行する和声(オルゲルプンクトの上で解決される傾向によって短調の重々しさが強調される)、などである。後年はラメント・バスに関連して、半音階進行も多用された。数少ないクーラント・トンボーは、3拍子によっている。
トンボーは、パリのリュート楽派(ドニ・ゴーティエ、シャルル・ムートン、ジャック・ガロ、デュ・フォーら)に興されて、やがてクラヴサン楽派に引き継がれ(フローベルガーとルイ・クープラン、両者とも1652年に親友のブランロシェことシャルル・フルーリーへの追悼曲を手懸けている)、その後は中欧にも広まった(ロージー、シルヴィウス・レオポルト・ヴァイス)。
興味深いことに、トンボーはカトリック圏で花開いたが、18世紀になるまでに衰退し、ようやく20世紀になって再発見された。モーリス・ラヴェルの《クープランの墓(Le tombeau de Couperin)》が代表例である。現代のトンボーは、(ロマン・トゥロフスキー=サフチュクの作例など)しばしば歴史上の人物に手向けられている。ラヴェルの《クープランの墓》は、その最初の例とも看做し得るが、この場合のクープランとは、フランソワ・クープラン個人やクープラン家ではなく、クープランに象徴されるフランスの文化や芸術を崇敬へのオマージュとして、そしてそれらを生み出したフランス人を鼓舞する意図で使われている。
久留島典子
久留島 典子 (くるしま のりこ)
久留島 典子(くるしま のりこ、1955年6月 - )は、日本の歴史学者、元東京大学史料編纂所教授。現在は神奈川大学国際日本学部歴史民俗学科教授。専門は日本中世史。
1978年東京大学文学部国史学科卒業、1980年大学院文学研究科修士課程修了、博士課程中退。東京大学史料編纂所助手、助教授、教授、2013年所長。2015年東京大学附属図書館長。古文書・古記録部門。2021年神奈川大学国際日本学部歴史民俗学科教授に就任。専門は日本中世史(後期中世期社会)。女性史に関する研究も多い。
『日本の歴史13 一揆と戦国大名』講談社(2001) のち講談社学術文庫
『一揆の世界と法』山川出版社 日本史リブレット 2011
中村吉治編「中村吉治収集土-揆史料集成」下巻 校訂 校倉書房 1998
『史料を読み解く 1 中世文書の流れ』五味文彦共編 山川出版社 2006
『展望日本歴史 11 室町の社会』榎原雅治共編 東京堂出版 2006
歴史学研究会、日本史研究会、史学会、日本歴史学会所属。
ジャガー・XK120
ジャガー・XK120(Jaguar XK120 )は、イギリスの自動車メーカー・ジャガーが1948年から1954年まで生産した2座席のスポーツカーである。
第二次世界大戦後では初のジャガー・スポーツカーの新型車として、1948年10月ロンドンショーでジャガー・マークVと同時に発表され、翌1949年に発売された。車名の「XK120」はこの車で初めて用いられ、1980年代まで生産された直列6気筒DOHCエンジンの型式名「XK」と、公称最高速度が120mph(193km/h)を超えることを意味する。性能・デザインとも高い完成度を実現したことで、米国市場をはじめとする各国で、ジャガーの国際的名声を確立したモデルである。
生産は1948年末から始まった。最初の242台はアルミニウム製であったが、生産台数を増やすためその後はスチール製となった。
ボディデザインはジャガーの創業者・ウィリアム・ライオンズによるもので、ライオンズの得意とする美しいプロポーションとエレガントな曲線は戦前のSS100同様のものであった。当初はロードスターのみ、1951年にフィクストヘッドクーペ(FHC)が、1953年には巻き上げ式ウィンドウと内張付きソフトトップを持つドロップヘッドクーペ(DHC)が加わった。
エンジンはアルミ製シリンダーヘッドにツインSU製キャブレターを装備した直列6気筒で、SS100のOHVから一気にDOHCを採用と当時としては進んだ設計で、排気量は3,442cc、XKエンジンと呼ばれ、標準の圧縮比8:1で160hp/5,500rpmを発揮した。
サスペンションは前輪独立、ボール循環式ステアリングはコラムの長さが調節可能だった。ブレーキはディスクブレーキ開発前の時代であり、四輪油圧ドラム式であったが、やはり高性能をフルに発揮するとフェード現象が起きやすかった。ドアには取っ手がなく、内側の紐を引いて開閉した。
ワイヤホイールは1951年以降オプション装着品であったが、その場合センターロックナットが干渉するため、リアフェンダーのスパッツは装着されなかった。もう一つのオプションはSE(Special Equipment)と呼ばれるパッケージで、高出力エンジン、固められたサスペンション、デュアルエグゾーストシステムを装着していた。
自動車雑誌「ザ・モーター」が1949年にロードスターを計測したところ、最高速度は200.5km/h(124.6mph)、0-60mph加速10.0秒の高性能を記録、当時の価格は£1,263であった。2,000ccで性能的にはやや劣ったアストンマーティン・DB2が4シータークーペとはいえ£1,914もしたことを考えれば性能のわりに格安という、戦前SS車以来のジャガーの伝統は生きていた。
モータースポーツにも活躍し、1950年のル・マン24時間レース12位入賞、ウィリアム・ライオンズはこの健闘ぶりを見てXK120ベースのレーシングスポーツカー・Cタイプの開発を決断し、1951年・1953年に優勝を飾った。また有名なワークス・ラリーカーの登録番号「NUB120」による1950-1951年のアルパイン・ラリー連続優勝など、多くの戦果を挙げ、速度記録も樹立した。
1954年に改良型のジャガー・XK140にバトンタッチされるまでに12,120台が生産され、外貨不足に悩んでいた当時の英国の事情から、その90%以上がアメリカを中心に海外輸出された。アメリカでは当時のスポーツカーブームの中心車種の一つとなり、ハリウッドスターのハンフリー・ボガート、イングリッド・バーグマン、クラーク・ゲーブルらも愛用した。当時の日本にも駐留米軍人らが比較的多数持ち込み、当時の自動車マニアの垂涎の的となった。
9M111 (ミサイル)
9M111 ファゴット(Fagot、9М111 «Фагот»、木管楽器のファゴットの意)は、ソビエト連邦の対戦車ミサイルである。9M111は、GRAUによる名称で、NATOコードネームはAT-4 スピガット(Spigot:樽の蛇口(捻栓)の意)である。
9M111はミサイルの名称で、ミサイルシステムの名称は9K111である。
9M111は、トゥーラ機械設計局によって、個人が携行可能で主力戦車を撃破できる次世代の半自動指令照準線一致誘導方式(SACLOS)対戦車ミサイルを生み出す目的で1962年から開発が始まった。9M111は、9M113 コンクールス(AT-5 スパンドレル)と並行して開発され、両者は大きさ以外ほとんど同じである。9M111は、1970年から配備された。
ミサイルは、容器兼発射筒に入れられたまま保管運用され、簡素な三脚がついた9P135発射装置から打ち出される。9S451誘導装置箱は三脚に固定され、その上に発射筒ごとミサイルを載せる。9Sh119照準装置は発射装置左側に固定されている。全てを装着すると発射装置全体で22.5kgの重量がある。射手はうつ伏せの姿勢で発射する。装置は、60km/hより低速で移動する目標に対して効果的である。発射装置は360度旋回することができ、+/-20度俯仰することができる。照準装置は10x倍率で5度の視角がある。1分間に最大3発のミサイルを発射することができる。
発射装置はガス発生装置を使ってミサイルを発射筒から打ち出すコールドローンチ方式であり、発射後のガスは無反動砲のように発射筒後部から排出される。ミサイルは80m/sで打ち出され、空中で固体燃料ロケットモーターに点火し、186m/sまで急速に加速する。ミサイルは最大射程に達すると徐々に減速するため、目標に対して曲射しなくとも直接照準で発射できる。
誘導装置は、ミサイルの噴射炎が発する赤外線を追尾し、目標とのズレを修正するよう誘導線を伝ってミサイルに適切に指令する。SACLOSは手動指令照準線一致誘導方式(MCLOS)よりも多くの利点があり、複数の情報源によればシステムの命中精度は90%とされており、BGM-71 TOWや、SACLOSである9M14 マリュートカ(AT-3 サガー)後期型と同等の性能である。
ソ連軍の対戦車小隊は、BTRを装備した自動車化狙撃兵大隊の隷下に二つの対戦車ミサイル分隊で構成され、一個分隊につき9M111 ファゴット2組が配備された。9M111は三人一組で運用され、射手が9P135発射装置と三脚を背嚢に装備し、ほかの二名がそれぞれ発射筒を1本ずつ携行した。
また、兵士はAKなどの小火器を携行したが、RPGは持たなかった。なぜなら、RPGは対戦車ミサイルと違って危険な距離でしか目標と交戦することができないからである。通常の運用では対戦車ミサイルの運用員は4発の予備弾を携行し、さらに8発の予備弾をBTR-60に搭載していた。
ミサイルは、BMP-1PやBTR-D、UAZ-469にも装備された。
9M111 ファゴット(NATOコードネーム:AT-4 スピガット および AT-4A スピガットA)
1970年配備。最低射程70m、最大射程2,000m。弾頭の貫徹力はRHA換算で400mmもしくは60度の傾斜装甲に対して200mm。
9M111-2 ファゴット(NATOコードネーム:AT-4B スピガットB)
小改良型。
9M111M ファクトーリヤ もしくは ファゴット-M(NATOコードネーム:AT-4C スピガットC)
ロケットモーターが改良され、誘導線も延長された結果、最低射程75m、最大射程2,500mとなった。改良型シングルHEAT弾頭の貫徹力はRHA換算で460mmもしくは60度の傾斜装甲に対して230mm(いくつかの出版物では、9M111MはタンデムHEAT弾頭を持つとしている)。
9M111 ファゴット系のみ発射できる。全重量22.5kg。
9M111 ファゴット系もしくは9M113 コンクールス系を発射できる。
9P135Mの改良型。
9P135Mの改良型。
1990年代初期に開発された。13kgのTPVP熱画像式夜間照準器が追加された。夜間射程は2,500m。
オーバーロード対策が施された新型夜間照準器が開発された。
ほっ!とブレイク
ほっ!とブレイク
『ほっ!とブレイク』は、鹿児島放送で放送されている生活情報番組である。放送時間は毎週金曜 11:15 - 11:25(JST) 、毎月最終週は金曜 11:10 - 11:25。
山城優子 - NHK鹿児島放送局との契約が終了した後に出演していたが、2015年4月から同局に復帰した為降板。
他にKKBのアナウンサーなどが担当する事が多かった。
ウィルソン・ブライアン・キイ
ウィルソン・ブライアン・キイ(Wilson Bryan Key、1921年1月31日 - 2008年10月8日)は、サブリミナル広告やサブリミナル・メッセージなど、マインドコントロール理論に関する著作を残したアメリカ合衆国の著述家である。マーシャル・マクルーハンと親しく、メンサの会員でもあった。
== 略歴 ==
カリフォルニア州リッチモンドに生まれた。デンバー大学でコミュニケーション論で博士号を取得し、西オンタリオ大学で一時期、ジャーナリズムの講義を担当した。
著作は幅広く読まれ、とりわけ大学生に支持されて、しばしば大学で講演を行なった。しかし議論は素より多く、著書の帰結や結論は疑問視されてきた(, , )。
1990年にネバダ州リノ裁判所は、サブリミナル・メッセージと2少年の心中(自殺契約)に関する「ジューダス・プリースト事件」を審理して、国際的な注目を集めた。本件の証人にキイが呼ばれたが、ジューダス・プリーストと所属レーベルのCBSに対する訴訟は却下された。
2008年に手術の結果、合併症を起こしてネバダ州リノで逝去した。遺族は夫人と3人の娘である。同州ファーンリーの北ネバダ退役軍人追悼霊園に埋葬された。
== 著作 ==
Subliminal Seduction: Ad Media's Manipulation of a Not So Innocent America (1973). Introduction by Marshall McLuhan. Prentice-Hall, Inc.
『潜在意識の誘惑』(管啓次郎・訳、リブロポート、1992年、ISBN 978-4845707492)
Media Sexploitation (1976). Prentice-Hall, Inc.
『メディア・セックス』(植島啓司・訳、リブロポート、1989年、ISBN 4845703726)(集英社文庫、1999年、ISBN 4087470539)
The Clam-Plate Orgy: And Other Subliminals the Media Use to Manipulate Your Behavior (1980). Signet. Reissued in 1992 as Subliminal Ad-Ventures in Erotic Art by Branden Books.
The Age of Manipulation: The Con in Confidence, The Sin in Sincere (1989). H. Holt.
Boese2006  Boese
Moore1992 Timothy E. Moore Reprinted in Encounters with the Paranormal: Science, Knowledge, and Belief, edited by Kendrick Frazier, Prometheus Books, 1998, 253-63.  ISBN 1-57392-203-X
Pratkanis1992 Anthony R. Pratkanis  Reprinted in Encounters with the Paranormal: Science, Knowledge, and Belief, edited by Kendrick Frazier, Prometheus Books, 1998, 240-52.  ISBN 1-57392-203-X
トライアル雇用
トライアル雇用(トライアルこよう)は、公共職業安定所(ハローワーク)の紹介によって、特定の求職者を短期間の試用期間を設けて雇用し、企業側と求職者側が相互に適性を判断した後、両者が合意すれば本採用が決まる制度。
なお試用期間中は企業側に対し奨励金が支給され、2015年度現在においては若年者が本採用に至った場合(平成24年3月末日までに正規雇用契約を結んだ場合)には若年者等正規雇用化特別奨励金が3回に分けて支給される。
メリット
まったくその業種に経験が無くても応募する事ができ、技術を習得する事ができる。
企業は施行期間の間に適性を判断でき正常な雇用ができる。
奨励金が支給されるため、通常の採用に比べて人件費が抑えられる。
デメリット
本制度が企業にあまり認知されていない、あるいは類似の制度が数多くあり手続きが煩雑などの理由から企業で広く利用されているとは言いがたい。
トライアル雇用には求職者と企業に条件があるため、その条件に適合する必要がある。
トライアル雇用終了時に企業側が不適合だと判断すれば雇用終了となり、3ヶ月という短い職歴を作ることになってしまう。
少数ではあるが企業側が制度を悪用するケースがある。正社員にすれば人件費負担が増えるためで、トライアル制度を利用することで人件費を抑えるため、あえて正社員雇用しない等のケースもある。また、繁忙期に派遣社員代わりにこれを利用し人件費を抑えるケースも存在する。
トライアル雇用は人件費を抑えて人を採用できるが、逆に言えば本制度を利用する企業は脆弱な財務体質の会社と捉えることもできる。
雇用者、採用側共に十分にリスクを理解した上で、応募・採用が行われるべきである。
ゼパル
ゼパル(Zepar)は、悪魔学における悪魔の一人。
『ゴエティア』によると、地獄の26の軍団を率いる序列16番の大公爵。
赤い装束と甲冑に身を包んだ兵士のような姿で現れるとされる。女性の男性への愛情を燃え上がらせて互いを結びつける力を持つ一方、女性を不妊にする力も持つ。また、人の姿を恋人が満足するまで変身させることもできるという。
ウェパルの別名セパル(Separ)と名が似ているためか両悪魔が混同されることがある。
ムンニンゲン
DEU Munningen COA.svg
ムンニンゲン (Munningen) はドイツ連邦共和国バイエルン州シュヴァーベン行政管区のドナウ=リース郡に属す町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)で、エッティゲン・イン・バイエルン行政共同体を構成する自治体の一つである。
ムンニンゲンはヴェルニッツ川沿いの町で、北のエッティンゲン・イン・バイエルン、南にヴェヒンゲンの中間に位置する。
この町は、公式には7つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
この町はローマ時代の Losodica城が発掘されているローマ起源の町である。この町は1265年に初めて文献に記録されている。中世にはエッティンゲン伯の支配下にあった。宗教改革の時代、2つの家系に分裂したエッティンゲン家は1550年頃この町を宗教上分割統治した。1806年のライン同盟によってこの町はバイエルン領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって自治体としてのムンニンゲンが成立した。1978年にシュヴェルスハイムが合併した。
ムンニンゲンの町長は、ディートマール・ヘーエンベルガーである。
町議会は10人の議員からなる。
傾いた教会塔はこの町の象徴的建造物である。カトリックの教区教会である聖ペテロ・パウロ教会のこの塔は、先端から地面までで、垂直から約1.74m 傾いている。カトリック教会は2007年に内装と屋根を支える骨組みの改修を行った。これにより、貴重な元来の彩色があることが分かった。2007年12月には新しいクリスマスのクリッペが奉納された。このクリッペはオリエント風で 210×70cmの大きさのものである。この像はヴェネツィアの粘土で作られている。
州道 2221号線が町を貫いて、エッティンゲン・イン・バイエルンとヴェヒンゲンを結んでいる。郡道 DON 17号線は連邦道 B466号線に至る。メーゲスハイムに通じる道もある。この他に、町の西側にバイパス道路を建設する計画があり、2009年に着工される見込みである。
この町は公共交通機関につながっていない。
ボリス・コフノ
ボリース・エヴゲーニェーヴィチ・コフノ(Бори́с Евге́ньевич Кохно́  バリース・イェヴギェーニェヴィチ・カフノー; Борис Євгенович Кохно; Boris Kochno, 1904年1月3日 モスクワ - 1990年12月8日 パリ)は、ロシア出身の台本作家・詩人。姓のラテン字母転写を、フランス語風に読み下してコシュノと、また英語風に読んでコクノと呼ばれることもある。
1919年にエリザヴェトグラード(現キロヴォグラード)在住だった少年時代には、カロル・シマノフスキと恋仲であり、男色を主題とするシマノフスキの未完の小説『エフェボス』の一章「饗宴」のロシア語版を、贈り物として受け取っている。またシマノフスキは、コフノ少年に4つの相聞歌を捧げた。
1920年にセルゲイ・ディアギレフの秘書や台本作家をつとめ、ゆくゆくは主要な協力者となった。また、1929年にディアギレフが亡くなるまで、その生涯最後の伴侶となった。コフノが手掛けたオペラ・バレエ台本に、《マヴラ》(1921年、イーゴリ・ストラヴィンスキー作曲)や《困った奴ら(Les Fâcheux)》(1924年、ジョルジュ・オーリック作曲)、《牝猫(La Chatte)》(1927年、アンリ・ソーゲ作曲)、《放蕩息子》(1929年、セルゲイ・プロコフィエフ作曲)が挙げられる。1925年にはコール・ポーターとも関係を持ち、長期間にわたって二人で文通を続けた。
ディアギレフの死後まもなく、セルゲイ・リファールとロシア・バレエ団を共同運営しようとするも成功しなかった。二人はディアギレフの蔵書やコレクションを相続しており、そのうちコフノが受け継いで完備した資料の一部は、フランス国立図書館に購入された。
ディアギレフの遺業を不朽のものにしようとして、ヴァシーリー・ヴォスクレセンスキーとルネ・ブリュムを監督に迎えてモンテカルロ・ロシア・バレエ団の結成を促す。この試みは、二人の監督が決裂したために、3年間しかもたずにご破算となり、新たに二つの競合する団体が誕生することになった。1933年にはジョージ・バランシンとともに、短命に終わった「バレエ団1933(Les Ballets 1933)」を設立し、夏にシャンゼリゼ劇場でデビューさせた。同年エドワード・ジェームズとともにブレヒトとクルト・ヴァイルに新作を依嘱する。完成されたのがブレヒト=ヴァイルの最後の共作となった《7つの大罪》であり、舞台制作と演出・振り付けはバランシンが担当した。
戦後はローラン・プティと協力関係に入り、シャンゼリゼ・バレエ団(バレエ・デ・シャンゼリゼ)を共同で設立して1951年まで二人で監督した。シャンゼリゼ・バレエ団は1945年5月2日にコフノの舞台演出によって《カルタ遊び》を上演し、大成功のうちにデビューを果たした。
多くの著作を遺しており、なかでもディアギレフに関する著書『ディアギレフとロシア・バレエ団』と、かつての親友であり協力者についての断片的な回想録『クリスチャン・ベラール』は、重要な史料である。
第54回ニューヨーク映画批評家協会賞
『第54回ニューヨーク映画批評家協会賞』は、1988年の優秀な映画に贈られた賞である。1988年12月15日に発表され、1989年1月15日に贈られた。
作品賞:
偶然の旅行者
主演男優賞:
主演女優賞:
監督賞:
脚本賞:
外国語映画賞:
神経衰弱ぎりぎりの女たち(SPA)
ドキュメンタリー賞: