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メアリー・ブラウン
メアリー・ブラウン
メアリー・ケンドール・ブラウン(Mary Kendall Browne, 1891年6月3日 - 1971年8月19日)は、アメリカ・カリフォルニア州ベンチュラ郡出身の女子テニス選手。1910年代から1920年代にかけて、アメリカの女子テニス界を代表する選手として活動した。彼女は全米選手権(現在の全米オープンテニス)で1912年-1914年の3年連続「ハットトリック」(女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルス3部門制覇)を達成し、1926年に全仏選手権女子シングルス準優勝・ウィンブルドン選手権女子ダブルス優勝を経て、アメリカ人女性として最初の「プロテニス選手」になった。現役時代は身長157cmほどの小柄な体格で、堅実なボレーを最大の武器とした。テニス文献では Mary K. Browne (メアリー・K・ブラウン)と記載されることが多い。
ブラウンは1912年の全米選手権でテニス界にデビューし、以後1914年まで3年連続「ハットトリック」を達成した。1912年の全米選手権では、女子シングルス決勝でエレオノラ・シアーズを 6-4, 6-2 で破り、女子ダブルスではドロシー・グリーンとコンビを組み(スコア:6-2, 5-7, 6-0)、混合ダブルスではリチャード・ウィリアムズと組んで優勝した。ブラウンはこの3試合を1日のうちにこなしたが、その日は土砂降りのような豪雨が降り続いた。混合ダブルス決勝戦は長い試合になり、ブラウンとウィリアムズはシアーズとウィリアム・クローシャーの組に 6-4, 2-6, 11-9 のスコアで競り勝った。3試合すべてを合わせて、ブラウンは豪雨の1日のうちに「82ゲーム」を戦い抜いたことになる。それから、彼女は1913年の女子シングルス決勝でドロシー・グリーン、1914年にマリー・ワーグナーを破って3連覇を達成した。1913年と1914年の女子ダブルスではルイーズ・ウィリアムズと組み、混合ダブルスはビル・チルデンと組んで2年連続優勝を果たしている。全米選手権における女子選手の3年連続ハットトリックは、1909年から1911年にかけてヘイゼル・ホッチキス(当時は旧姓)が達成しており、ブラウンはホッチキスのすぐ後に続いた。
その後、ブラウンは7年間テニスの競技大会から遠ざかり、1921年に再び全米選手権に戻ってきた。7年ぶりの出場で、彼女はルイーズ・ウィリアムズとの女子ダブルスと、ビル・ジョンストンと組んだ混合ダブルスの2部門で優勝したが、女子シングルス決勝ではモーラ・マロリーに 6-4, 4-6, 2-6 で敗れて準優勝になり、7年ぶりのハットトリックを逃した。4年後の1925年全米選手権女子ダブルスでヘレン・ウィルスと組み、ここで4年ぶり5度目の全米女子ダブルス優勝を果たす。1926年、ブラウンは35歳にして全仏選手権とウィンブルドン選手権に遠征した。全仏選手権は1925年から、フランス人以外の選手たちの参加を認めた国際大会となる。2度目の国際大会で、ブラウンは準々決勝でキティ・ゴッドフリー(イギリス)、準決勝でコルネリア・ボウマン(オランダ)を破り、決勝戦に進出した。この決勝戦ではスザンヌ・ランランから1ゲームしか奪えず 1-6, 0-6 の完敗に終わり、女子シングルス準優勝者になる。続くウィンブルドンでは、女子ダブルスでエリザベス・ライアンとペアを組み、キティ・ゴッドフリーとイブリン・コリヤーのイギリスペアを 6-1, 6-1 で破って優勝した。ウィンブルドン女子ダブルスの優勝後、ブラウンは世界初の「プロテニス選手」に転向した。
メアリー・ケンドール・ブラウンは、興行としての「プロテニス」の創設に関わった人のひとりでもある。スポンサーとなった「C・C・パイル社」によるプロ選手契約書に署名した、世界最初のプロテニス選手たちの顔触れは以下の通りである。フランスのスザンヌ・ランラン、ポール・フェレー、アメリカのビンセント・リチャーズ、ハワード・キンゼイ、ハーベイ・スノッドグラス、メアリー・ブラウンの6名が、1926年の冬から1927年にかけて北アメリカで行われた史上初の「プロテニスツアー」に参加した。世界初の女子プロテニス選手となったランランとブラウンの興行試合は、ランランの38戦全勝に終わった。
ブラウンはテニスと並んで、ゴルフでもトップレベルの力量を発揮した。1924年全米選手権の女子シングルス準決勝で敗れた直後、彼女は「全米女子アマチュアゴルフ選手権」(U.S. Women's Amateur Golf Championship)で準優勝の成績を収めた。マッチプレー方式の競技大会で、ブラウンはグレナ・コレット(1903年 - 1989年)を準決勝で破った後、決勝でドロシー・キャンベル・ハード(1883年 - 1945年)に 7 アンド 6 で敗れて準優勝になった。2人とも女子ゴルフの先駆者として、後に世界ゴルフ殿堂入りした名選手である。彼女たちとの戦いから40年の歳月が過ぎた後も、ブラウンは70歳代でゴルフの1ラウンドを70台のスコアで回ることができたという。
1954年に国際テニス殿堂がアメリカ・ロードアイランド州ニューポートの地に設立され、第1回の殿堂入り式典は1955年に行われた。メアリー・ケンドール・ブラウンは1957年に第3回の殿堂入りを果たし、1971年8月19日にカリフォルニア州ラグナヒルズにて80歳で死去した。
全米選手権 女子シングルス:3勝(1912年-1914年)/女子ダブルス:5勝(1912年-1914年・1921年・1925年)/混合ダブルス:4勝(1912年-1914年・1921年)
ウィンブルドン選手権 女子ダブルス:1勝(1926年)
全仏選手権 女子シングルス準優勝:1926年
ゲロタ筋膜
ゲロタ筋膜(ゲロタきんまく、Gerota's fascia、ジェロタ筋膜、ゲロータ筋膜)とは、脊椎動物の体内にある密性結合組織の膜状の構造物である。筋膜といっても、筋組織を包んでいるのではなく、腎、腎周囲脂肪組織(脂肪被膜)、副腎を被っている。腎筋膜 (renal fascia) ともいう。
腹膜腔から腎臓のあたりで壁側腹膜を開け、後腹膜にアプローチすると、つるつるの線維性の被膜が露出する。これがゲロタ筋膜である。腎の周りを包んで閉じているのではなく、前葉と後葉が腎の外側方で合わさり、さらに腹壁の筋群の内面を被う「横筋筋膜」と名前を変えて、腹壁の筋の内側面の筋膜につながる。ゲロタ筋膜が線維膜 (tunica fibrosa) と呼ばれず筋膜と呼ばれるのは、横筋筋膜に続くからだと考えられる。
鹿児島市立松原小学校
鹿児島市立松原小学校(かごしましりつ まつばらしょうがっこう Matsubara Elementary School)は、鹿児島県鹿児島市南林寺町にある公立の小学校である。
校名に『松原』を使用しているが、松原町にはなく、南林寺町にある。松原の由来は校内に昔から多くの松の木を植えてあったことから「松の原」→「松原」となった。
1876年(明治9年)に第五郷校を松原小学校に改称して開校。毎年鹿児島市立清水小学校と同様、錦江湾横断遠泳に参加している。松原小学校では、1926年(大正15年)に始まった。詳細は錦江湾横断遠泳を参照。
南林寺町の9 - 19以外
1876年(明治9年)3月 - 第五郷校を松原小学校と改称。
1877年(明治10年)10月27日 - 西南の役で廃校のところ、県令により、現天文館公園の地に開校。
1887年(明治20年)3月 - 松原尋常小学校と改称し、特置高等科を併置。
1907年(明治40年)
4月1日 - 高等科を廃止し、松原尋常小学校と改称。
10月25日 - 校旗校章を制定。
1913年(大正2年)5月1日 - 夜間部を併置。
1926年(大正15年)7月25日 - 第1回遠泳会(桜島・洲崎間)開催。
1928年(昭和3年)3月10日 - 創立50周年記念式挙行。
1941年(昭和16年)4月1日 - 国民学校令により、松原国民学校と改称。
1945年(昭和20年)
6月17日 - 戦災により全焼。
6月30日 - 休校となり、城南小学校と合併。
1951年(昭和26年)3月3日 - 現在地に校地決定(4,426坪)。
1952年(昭和27年)
4月1日 - 松原小学校として再開校し、城南小において授業開始(この時点の児童数1,135名)。
11月16日 - 第1期工事竣工。移転して、開校祝賀式典挙行。
1956年(昭和31年)
5月31日 - 給食調理室竣工。
6月4日 - 完全給食開始。
1963年(昭和38年)4月25日 - 特殊学級開設。
1965年(昭和40年)8月8日 - プール竣工。
1966年(昭和41年)8月25日 - 創立90周年記念事業として、錦江湾横断遠泳を再開(第1回錦江湾横断遠泳)。
1973年(昭和48年)8月23日 - 第1回日新寺遠行を実施。
1976年(昭和51年)10月24日 - 創立100周年記念式典挙行。
1995年(平成7年)7月21日 - 第30回錦江湾横断遠泳実施。
1996年(平成8年)11月2日 - 創立120周年記念式典挙行。
1997年(平成9年)4月8日 - 院内学級開設。
2004年(平成16年)4月6日 - 情緒障害特殊学級設置。
2005年(平成17年)7月28日 - 第40回錦江湾横断遠泳実施。
2006年(平成18年)10月29日 - 創立130周年記念式典挙行し、学習発表会開催。
2007年(平成19年)
8月17日 - 22時から『にっぽん夏紀行』「シリーズ輝け子ども③ 鹿児島湾横断に挑んだ小学生たち」がNHK総合テレビで全国放送された。
11月1日 - 水泳同好会が南日本文化賞を受賞。
2010年(平成22年)9月18日 - 水泳同好会が県社会体育優良団体賞を受賞。
2014年(平成26年)10月13日 - 水泳同好会が、文部科学省生涯スポーツ優良団体表彰。
2015年(平成27年)7月25日 - 第50回錦江湾横断遠泳実施。
2016年(平成28年)
11月12日 - 創立140周年記念児童会行事「松っ子祭り(みこしパレード)」開催。
11月13日 - 創立140周年記念式典挙行し、学習発表会と祝賀会開催。
2017年(平成29年)3月 - 校舎建替に向け基本計画を策定するとともに、基本設計を行うことが決定される。
2021年(令和3年)
1月8日 - プレハブ校舎による授業開始。
3月 - 校舎解体工事開始。
松原地区公民館 - 同一敷地内
バース通り(鹿児島市道)
この他、病院・クリニックや小中規模の公園及び寺院も点在する。
鹿児島交通12系統(旧鹿児島市営バス13系統)天保山線で、「松原小前」バス停下車。
JR九州鹿児島中央駅から、上述の鹿児島交通バスで、「松原小前」バス停下車。
ジェームズ・アーノルド・テイラー
ジェームズ・アーノルド・テイラー
ジェームズ・アーノルド・テイラー (James Arnold Taylor 1969年7月22日 -) は、アメリカ合衆国の男性声優。カリフォルニア州サンタバーバラ出身。映画俳優組合、米国テレビラジオ芸能人連盟会員。
代表作は『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ』(オビ=ワン・ケノービ)、『TMNT』(レオナルド)、 『ファイナルファンタジーX』(ティーダ)など。
スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ＝ティクリーティー
スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ=ティクリーティー
スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ=グダイリー・アッ=ティクリーティー(Sufiyan Mahir Hasan Al-Ghudayri Al-Tikriti)は、イラクの軍人、陸軍中将。共和国防衛隊・アドナーン師団長。サッダーム・フセインの従兄弟。
イラン・イラク戦争では、共和国防衛隊(RG)の部隊を指揮して戦闘に従事。湾岸戦争では、RG第2機甲旅団を率いた。湾岸戦争停戦後は、特別共和国防衛隊(SRG)の訓練担当参謀を務めていた。
イラク戦争開戦前夜、スフヤーンはCIAの反サッダーム・フセイン工作に協力していたと言われる。
フランスの新聞「ル・ジュルナル・デュ・ディマンシュ」によると、CIAは開戦の前年、イラク軍内部に協力者を見つける工作を行っていた。所謂「人間の盾」の中にCIAの工作員を浸透させ、イラクに潜入した米軍特殊部隊が密かにイラク軍将校と接触するなどしていた。アメリカ中央軍のトミー・フランクス司令官(当時)も、記者会見でイラク軍将校からサッダーム打倒のために、アメリカに協力するという手紙を受け取ったことを明らかにしている。スフヤーンは、約2500万ドルを受け取り、フセイン政権崩壊後も戦犯に問わないことや第三国で生活できることを条件として、対米協力に転じたと言われている。
2003年3月20日、イラク戦争が開戦。同じくCIAと接触していたフセイン・ラシード軍総司令部総長らと共に、イラク側の戦闘配備状況やサッダームの居場所などの、情報提供を行った。スフヤーンはこの時、バグダードの防衛を担当していた共和国防衛隊・アドナーン師団を率いていた。
4月6日、スフヤーンは国際空港を守備していた同師団の一個旅団に、国際空港からバグダード郊外のアブー・グライブ地域に移動するよう命じた。命令どおり旅団は空港から移動を開始しようとしたが、その直後、国際空港に米軍が進攻し、空港に立て篭もった旅団は激しい戦闘を展開するも、抵抗も空しく1500人が戦死、旅団長は捕虜となった。
アメリカのニュースサイト「World Tribune.com」によれば、スフヤーンが、アドナーン師団の兵士に戦闘を止めて、帰宅するよう命じたと伝えた。また、CIAからの要請により、ティグリス川に掛かる橋の爆破命令を意図的に無視したとも報じられた。
その後、スフヤーンの消息についても様々な報道・発表がなされた。4月8日、スフヤーンは以上の対米協力の見返りとして、現金を受け取り、バグダード国際空港から20人の側近と共に民間機で国外に移住したと報じられた。しかし、空港から飛びだったと言われる4月8日に、米海兵隊はスフヤーンが海兵隊の銃撃で死亡したと発表。あるいは4月9日の「ナイトリッダー」紙の報道で、海兵隊員の証言として、スフヤーンが、白いセダン車の中で運転手一人と共に、軍服を着て死んでいたと報じた。これは、スフヤーンが国外に出国したことを隠すためのカムフラージュとして、米軍が偽の発表を行ったものと思われた。
一方、米軍はスフヤーンとの協力関係を否定しており、どこまでが真実かは不明である。フセイン政権下で情報相を務めたムハンマド・サイード・アッ=サッハーフは、03年9月18日に放送されたアブダビ・テレビの『サッハーフの戦争」という番組内で、スフヤーンが米軍のスパイであったことを否定している。
その後、スフヤーンがイラク国外にでは無く、故郷であるティクリートに戻っていたことが明らかにされた。
2004年7月18日、スフヤーンは、ティクリートの自宅で米軍とイラク国家警備隊・第1歩兵師団によって拘束された。イラク駐留外国軍、イラク治安部隊、イラク国民に対するテロを計画・支援していたという容疑が逮捕の理由である。
その後、スフヤーンはイラク側に身柄を引き渡され、湾岸戦争後の1991年に政権に反旗を翻したシーア派住民に対し、当時、共和国防衛隊・第2装甲旅団長だったスフヤーンが、軍を率いて住民を虐殺したとして「人道に対する罪」「戦争犯罪」「ジェノサイド罪」で訴追され、2007年、本件を裁くイラク高等法廷に被告の一人として出廷した。裁判では、スフヤーンは無罪を主張し、2008年12月2日、高等法廷は、スフヤーンが大量虐殺に関わっていないとして無罪判決を言い渡した。
西野泰広
西野 泰広(にしの やすひろ、1951年2月15日 - )は、日本の心理学者。愛知県豊橋市生まれ。専門は、発達心理学・教育心理学・スポーツ心理学・体育学。学生時代はラグビー選手として活躍した。現在は国士舘大学名誉教授として活動中。
1978年 日本大学文理学部 助手
1984年 豊橋短期大学 専任講師
1986年 豊橋短期大学 助教授
1991年 愛知産業大学 教授
1993年 文京女子短期大学 教授
1997年 文京女子大学 教授
2002年 国士舘大学・国士舘大学大学院 教授
2009年 国士舘大学大学院人文科学研究科委員長
1984年 乳幼児教育心理学 福村出版
1987年 保育・教育実習セミナー 福村出版
1990年 保育内容総論 チャイルド社
1992年 発達心理学ハンドブック(編集委員) 福村出版
1994年 発達の科学 福村出版
2000年 発達研究の技法 福村出版
2001年 心理学概論 培風館
2002年 育児・保育現場での発達とその支援 ミネルヴァ書房
2003年 こころの科学 東洋経済新報社
1990年 母子関係と自己制御行動の発達 発達の心理学と医学1-3, p333-344
1990年 幼児の自己制御機能と母親のしつけタイプ 発達心理学研究1-1, p49-58
1990年 女子学生の幼児画のイメージ構造 豊橋短期大学研究紀要7, p117-126
1993年 幼児の美術教育の個性化 愛知産業大学研究紀要創刊号, p39-50
1994年 子どもの自己制御機能の発達 愛知産業大学研究紀要2, p79-86
2000年 感情療法とリラクセーションに関する基礎的研究 文京女子大学総合研究所研究紀要
2002年 PDS機能から見たやる気尺度(PDS-Mスケール)の開発 教育学論叢20, p92-114
2003年 PDS機能から見たEQ尺度(EQNスケール)の開発 教育学論叢21, p79-96
2003年 人間学部入試データの多変量解析による入試の在り方の検討 文京学院大学総合研究所紀要3, p69-85
2006年 PDS機能から見た戸外遊びの母子・仲間相互交渉のマイクロ分析 教育学論叢24, p49-72
2006年 PDS機能から見た良いスポーツチームの心理的特性 教育学論叢24, p25-48
2007年 PDS機能から見た良いスポーツチームの心理的特性Ⅱ 教育学論叢25, p58-84
2009年 PDS機能から見た良いスポーツチームの心理的特性Ⅲ 教育学論叢26, p113-160
2009年 構造的グループエンカウンターによる「教育相談」の授業効果の検討 教育学論叢26, p84-112
1977年 日本大学古田奨学金受賞
1995年 財団法人エム・オー・エー研究奨励賞
2000年 発達科学研究教育奨励賞
三島加茂インターチェンジ
三島加茂インターチェンジ(みしまかもインターチェンジ)は、静岡県三島市加茂にある伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)のインターチェンジである。
なお、インターチェンジの形状は丁型である。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。
当IC付近の本線通過区域にある廃棄物埋立地で、埋立廃棄物除去処理に当初の想定以上の時間を要したため、当初は2009年春頃とされていた東駿河湾環状道路の部分開通時期が2009年7月27日に延期された。また、開通後も工事の遅れの影響で当ICは供用されていなかったが、2012年3月24日から供用開始された。
1987年10月2日 : 岡宮IC(現・沼津岡宮IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間の都市計画決定
1988年度 : 長泉IC - 加茂IC(現・三島加茂IC)間事業化
1988年度 : 加茂IC(現・三島加茂IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間事業化
1989年度 : 用地買収に着手
1995年度 : 着工
2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通
2012年3月24日 : 供用開始
E70 伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)
(4)三島萩IC(下田方面出入口) - (5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC
三島塚原インターチェンジ
三島塚原インターチェンジ(みしまつかはらインターチェンジ)は、静岡県三島市塚原新田にある伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)のインターチェンジである。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。
国道1号(塚原バイパス)
1987年10月2日 : 岡宮IC(現・沼津岡宮IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間の都市計画決定
1989年度 : 加茂IC(現・三島加茂IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間事業化
1989年度 : 用地買収着手
1995年度 : 着工開始
2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通に伴い供用開始
2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通
伊豆フルーツパーク(ドライブイン・観光農園) 2013年1月19日開業
地方卸売市場三島青果 2012年11月24日に三島駅付近の場所から当IC付近へ移転
箱根西麓・三島大吊橋(三島スカイウォーク) 日本で最も長い歩行者専用の吊り橋 2015年12月14日開業
E70 伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)
(5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC
富山県道56号富山環状線
富山県道56号富山環状線(とやまけんどう56ごう とやまかんじょうせん)は、富山県富山市を通る県道(主要地方道)である。
富山市の市街地を取り囲むように走る道路で、起終点部が国道415号と接続している。終点部は富山県道1号富山魚津線を挟んで200 m隔てている。道路名は環状線であるが、起終点はそれぞれ神通川を挟んだ対岸にあり、正確には環状線ではない。
起終点同士は県道富山魚津線で結ばれており、この区間を含めて富山市街を取り巻く環状道路と捉えることができる。
市内南部では脇道にそれるようなルートが県道指定されており一部区間では狭路もある。
起点:富山市千原崎(千原崎交差点、国道415号・富山県道30号富山港線交点)
終点:富山市四方荒屋(四方荒屋交差点、国道415号交点)
認定年月日:1973年(昭和48年)3月31日
1973年3月31日:認定
1993年(平成5年)5月11日:建設省から、県道富山環状線が富山環状線として主要地方道に指定される。
2000年(平成12年)8月22日:富山市高田 - 羽根(富山県道62号富山小杉線交差点)間1kmが開通する。
2003年(平成15年)7月30日:婦負郡婦中町(現・富山市)鵜坂 - 塚原間が開通する。
2005年(平成17年)9月15日:富山市石坂 - 山岸間が開通する。
2011年3月26日:富山市山岸 - 田尻間が開通する。
草島線(草島東線・草島西線)とは大半の区間で重複する。詳細については富山市内の通りを参照。
草島東線(富山市:起点 - 天正寺交差点)
草島西線(富山市:黒瀬交差点 - 終点)
国道415号(起点 - 富山市下飯野・富山東高校前交差点)
富山県道6号富山立山公園線(富山市天正寺・天正寺交差点 - 富山市開・開(北)交差点)
富山県道175号新庄大山線(富山市開・開(北)交差点 - 富山市東流杉・東流杉交差点)
富山県道188号東猪谷富山線(富山市上袋 - 富山市赤田・赤田北交差点)
国道41号(富山市赤田・赤田交差点 - 富山市上袋・上袋交差点)
国道359号(富山市黒瀬北町・黒瀬交差点 - 富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点)
富山県道7号富山八尾線(富山市田刈屋・田刈屋(南)交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点)
富山県道1号富山魚津線(富山市田尻南・田尻交差点 - 富山市四方荒屋・四方荒屋交差点)
国道415号・富山県道30号富山港線(富山市千原崎・千原崎交差点、起点)
富山県道173号千原崎東富山停車場線(富山市住友町・岩瀬スポーツ公園前交差点)
富山県道172号八幡田稲荷線(富山市中田・中田交差点)
国道415号(富山市下飯野・富山東高校前交差点)
富山県道171号浜黒崎宮町線(富山市楠木交差点)
国道8号(富山市新屋・新屋交差点)
富山県道65号富山大沢野線(富山市飯野・飯野交差点)
富山県道177号蓮町新庄線(富山市上飯野北早稲田・上飯野交差点)
富山県道316号稲荷町新庄線(富山市新庄町・新庄郵便局前)
国道41号(富山市荒川・荒川東部交差点)
富山県道6号富山立山公園線(富山市天正寺・天正寺交差点)
富山県道6号富山立山公園線・富山県道175号新庄大山線(富山市開・開(北)交差点)
富山県道3号富山立山魚津線(富山市古寺)
富山県道175号新庄大山線(富山市東流杉・東流杉交差点)
北陸自動車道 流杉スマートインターチェンジ(富山市流杉、市道を経由して接続)【】
富山県道178号流杉双代線(富山市横内・横内交差点)
富山県道174号上滝山室線(富山市太田・太田交差点)
富山県道179号三室荒屋富山線(富山市本郷町・本郷町(四)交差点)
富山県道65号富山大沢野線(富山市本郷町)
富山県道43号富山上滝立山線(富山市堀・堀交差点)
富山県道188号東猪谷富山線(富山市上袋)
富山県道188号東猪谷富山線(富山市赤田・赤田北交差点)
国道41号(富山市赤田・赤田交差点)
国道41号(富山市上袋・上袋交差点)
国道359号(富山市黒瀬北町・黒瀬交差点)
富山県道69号富山笹津線(富山市萩原)
国道359号(富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点)
富山県道62号富山小杉線(富山市羽根・羽根(東)交差点)
富山県道44号富山高岡線(富山市五福・五福交差点)
富山県道7号富山八尾線(富山市田刈屋・田刈屋(南)交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点)
富山県道1号富山魚津線・富山県道7号富山八尾線(富山市田尻南・田尻交差点)
国道415号・富山県道205号練合宮尾線(富山市四方荒屋・四方荒屋交差点、終点)
三島玉沢インターチェンジ
三島玉沢インターチェンジ(みしまたまざわインターチェンジ)は、静岡県三島市竹倉にある伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)のインターチェンジである。現時点では料金所の設置計画はない。インターチェンジの形状は「T型」。
1987年10月2日 : 岡宮IC(現・沼津岡宮IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間の都市計画決定
1989年度 : 加茂IC(現・三島加茂IC) - 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間事業化
1989年度 : 用地買収に着手
1991年度 : 玉沢IC(現・三島玉沢IC) - 函南IC間事業化
1995年2月21日 : 玉沢IC(現・三島玉沢IC) - 函南IC間の都市計画決定
1995年度 : 着工
2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通
E70 伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路)
(6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC - (8)大場・函南IC
漁況
漁況(ぎょきょう)とは漁獲量の時間による変化の事である。海況の変動や魚の回遊経路の変化により、同一年内の短期間でも経年的にも変動する。日本の場合、近海に暖流と寒流の衝突する地点があることから漁業が盛んであるが、海況の変動は先述の通り漁況に大きな影響を及ぼすため、その異常は漁業に大きな打撃を与える事になる。また、その予測は漁場や水産資源の情報により予測され、1週間または1ヶ月ごとに予測する短期予測と数ヶ月にわたり予測する長期予測がある。
水産海洋辞典 (水産社、ISBN 978-4915273520)
函南塚本インターチェンジ
函南塚本インターチェンジ(かんなみつかもとインターチェンジ)は、静岡県函南町塚本にある伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路) 【連絡路】のインターチェンジである。IC番号は沼津河川国道事務所のpdfでは9とされているが、実際は表記されていない。
なお当ICは、連絡路の終点であるため、ハーフインターチェンジとなる。無料区間に位置するため、料金所の設置計画はない。
また当ICは国道136号(伊豆中央道)に直結するため国道136号(現道)や静岡県道11号熱海函南線は利用不可。これらの道路は当ICより手前(沼津寄り)の大場・函南ICで流出して【連絡路】沿いに設けられる側道を経由することにより利用可能。また、当ICの事実上の出入口は下田寄りにある伊豆中央道入口交差点となる。
当ICは伊豆中央道の南側に建設されていたが、2012年10月15日に伊豆中央道の下り線が伊豆縦貫道の南側に移動し、伊豆縦貫自動車道が伊豆中央道の上下線に挟まれるかたちとなった。
国道136号(伊豆中央道)に直結
(伊豆縦貫道 沼津岡宮IC方面から)下田 伊豆市 4.7km先 有料(伊豆中央道直結のため、案内標識そのものは大場・函南IC付近に設置)
(伊豆中央道 大仁中央IC方面から)分岐する線 : 熱海 三島/本線 : 沼津 東名 新東名
2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通
伊豆仁田駅(伊豆箱根鉄道駿豆線)
E70 伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路) 【連絡路】
(8)大場・函南IC - 函南塚本IC
大場川南交差点 - 函南塚本IC - 伊豆中央道入口交差点 - (平面交差あり) - 江間料金所 - 江間交差点 - 江間IC(三島方面出入口)
海況
海況(かいきょう)とは、海の状態のことである。水温や海水内の塩分分布、海流状態、水塊、プランクトンの状況、pH、波浪状態、透明度、溶存酸素量などを総合したもので、普通は水温、水塊、海流を解析して行う。日本では東北や北海道の冷害に対し親潮との関係が深いと考えられている為、古くから調査が行われている。なお予想は天気予報に比べると精度は低いが、日本では毎年3月に気象庁から発表される。また、海の荒れ模様を数字で表すことも海況という。
海洋学では、海況は大規模水域の自由な海面について、ある位置と瞬間の風浪とうねりに関する状況のことである。海況は波高、周期、およびパワー・スペクトルを含む統計によって特徴付けられる。海況は時間と共に変化し、風況かうねりの状態が変化するのに従う。海況は訓練された船員のような経験を積んだ観察者、或いは気象ブイ、波高レーダーまたは遠隔探査衛星のような器具を通して評価出来る。
ブイ測定値の場合には、統計は海況が一定であると考えることができる時間間隔の間、決定する。この持続時間は、個々の波の周期よりはるかに長いが、風とうねりの状態がかなり異なる期間よりは小さくなければならない。通常、100〜1000回の波の周期に関する記録が、波の統計を決定するのに使用される。
多くの変数を含んだ海況の作成は直ちにも、また容易にも出来ることではないので、より簡単な尺度が使われる。これらは状態について大体の、しかし、簡潔な記述とされており、航海日誌か同様の記録で報告する用途に使われている。
世界気象機関(WMO)の海況コードはダグラス海況階級の定義を主に採用しWMO 3700として規格化されている。日本では「風浪階級」と称し、気象庁風浪階級表として告示され、WMO 3700と同値となっている。下記に表を掲載する。これらの表の日本語訳は上記告示等に従った。
次項でうねり階級についても表を掲載する。風浪階級は「海洋波を「風浪」と「うねり」に分けた場合の「風浪」の平均波高(1/3有義波高に相当)をクラス分けしたもの」であり、「うねり」については別の尺度が存在するためである。どちらも0から9までの区分となっており、対照的に掲載する場合もある。
「波の高さ」とは、観測している波浪系の中で比較的大きな形の良い波を観測して得られる平均波高である。
丁度境界に当たる高さの場合は下のコード値とする。例えば、波高2.5mの場合にはコードは4とする。
うねり階級(Sea swell)の表組み、訳語などは日本海洋データセンター、Wikipedia英語版などに従った。
短く:波長100m未満、周期8.0秒以下
中位の:波長100〜200m、周期8.1〜11.3秒
長く:波長200m以上、周期11.4秒以上
うねりの方向は記録しておく必要がある。
混濁したうねりが北東の方角から来る場合、「confused northeast」というように記録されなければならない。
工学での活用では、海況はよく次の2つのパラメータによって特徴付けられる。
有義波高H1/3:1/3に最も高い波の平均の波高。
平均波周期(mean wave period)、T1。
Sea Stateはこれら2つのパラメータ(または、この2つの変化)に加え、波スペクトルS(\omega, \Theta)(波高スペクトルS(\omega)と波の進行方向スペクトルf(\Theta)の積)によって記述される。
いくつかの波高スペクトルを下記に記載する。波スペクトルの次元は\{S(\omega)\} = \\text{length^2\cdot\text{time}\}となり、スペクトルからSea Stateに関する多くの興味深い特性を見い出すことが出来る。
ある波の成分jにおいてスペクトルS(\omega_j)と波の振幅A_jとの関係は
\frac{1}{2} A_j^2 = S(\omega_j)\, \Delta \omega
ITTCが推奨する完全に荒れた海のスペクトル(ISSCスペクトル/Pierson-Moskowitz スペクトルを修正):
\frac{S(\omega)}{H_{1/3}^2 T_1} = \frac{0.11}{2\pi} \left(\frac{\omega T_1}{2\pi}\right)^{-5} \mathrm{exp} \left[-0.44 \left(\frac{\omega T_1}{2\pi}\right)^{-4} \right]
ITTCが推奨する広がりが制限されたスペクトル(JONSWAP spectrum)
S(\omega) = 155 \frac{H_{1/3}^2}{T_1^4 \omega^5} \mathrm{exp} \left(\frac{-944}{T_1^4 \omega^4}\right)(3.3)^Y,
ここで、
Y = \exp \left(-\left(\frac{0.191 \omega T_1 -1}{2^{1/2}\sigma}\right)^2\right)
また、
\sigma =
\begin{cases}
0.07 & \text{if }\omega \le 5.24 / T_1, \\
0.09 & \text{if }\omega > 5.24 / T_1.
\end{cases}
一例として関数f(\Theta)は下記のようになる。
f(\Theta) = \frac{2}{\pi}\cos^2\Theta, \qquad -\pi/2 \le \Theta \le \pi/2
したがって、Sea stateは次の関数によって、完全に決定され、再現することが出来る。\zetaが水位変動(wave elevation)であるとき、\epsilon_{j}は0から2\piの間で均一に分配され、\Theta_jは方向性分配関数\sqrt{f(\Theta)}からランダムに掃引される。\zetaは次式のようになる。
\zeta = \sum_{j=1}^N \sqrt{2 S(\omega_j) \Delta \omega_j}\; \sin(\omega_j t - k_j x \cos \Theta_j - k_j y \sin \Theta_j + \epsilon_{j}).
上に提示された短期間の波統計に加えて、長期海況統計がある。これは有義波高と平均波の周期による統合周波数表である。長い、または短い期間統計的な配分によって、船舶の運航寿命として期待出来る極値を見つけることが可能である。船舶の設計者は、最も極端なSea state(H1/3とT1の極値)を統合周波数表から見つけることが出来、また、設計者は波のスペクトルから、最も極端なSea stateにおいて発生し得る最大の水位変動を見出すことが出来、船の個々の部分で発生し得る最高負荷を、船舶の応答振幅要素から予測することが出来る。100年か1000年間で一度の海況に対する抗甚性が船舶や海洋構造物の設計では恒常的に要求される。
イオン半径
イオン半径(イオンはんけい、ionic radius)とはイオン結晶の結晶格子中においてイオンを剛体球と仮定した場合の半径である。
イオン半径はオングストローム(Å)あるいはピコメートル(pm)という単位で表示されるが、後者がSI単位である。
イオンの電子雲が球対称であると見做せる場合、イオン結晶中の陽イオンおよび陰イオンの原子間距離は、両者の半径の和であると仮定することができる。
X線回折により得られる原子間距離は陽イオンと陰イオンの半径の合計であり、単独イオンの半径を直接求めることはできない。そこで、1927年にライナス・ポーリング(Linus Carl Pauling)は1価イオンについて半径が有効核電荷に反比例するものと仮定して半径を求め、これを基に結晶構造のデータがあるものについて各種原子のイオン半径を決定した。
例えばフッ化ナトリウム結晶格子の格子定数は462 pmであり、ナトリウムイオン Na+ およびフッ化物イオン F− の半径の合計は231 pmとなるが単独のイオン半径はこの方法から知ることができない。
これらのイオンは共にネオンの電子配置 1s22s22p6 をとりスレーター軌道に基いて遮蔽定数を求めると 4.15 となる。ナトリウムイオンの有効核電荷は 11−4.15=6.85 、フッ化物イオンは 9−4.15=4.85 となり、イオン半径比は以下のようになる。これからr_{\rm{Na}^+}=95 pm、r_{\rm{F}^-}=136 pm が求まる。
\frac{r_{\rm{Na}^+}{r_{\rm{F}^-} = \left ( \frac{6.85}{4.85} \right )^{-1} = 0.71
また塩化ナトリウム型構造であるハロゲン化アルカリの格子定数は以下のようになる。これらのデータよりイオン半径の差が求められ、先に求めた Na+ および F− の半径を用いてその他の各種イオン半径が求められた。
以下にポーリングによるイオン半径(pm)を示す。
また1920年代にヴィクトール・モーリッツ・ゴルトシュミット(Victor Moritz Goldschmidt)らは酸化物イオン O2− の半径を 135 pm と見積もり各種イオン半径を算出し、その結果を地球化学分野に応用し、鉱物を結晶学の立場から理論を構築し多大な功績を残した。
後にこれらのイオン半径の値に改良が加えられ、配位数(4配位、6配位、8配位、12配位など)、あるいは高スピン状態か低スピン状態であるかによっても異なることが明らかにされた。1969年にR.D.ShannonおよびC.T.Prewittらは6配位の酸化物イオンの半径を 126 pm、フッ化物イオンの半径を 119 pmと置いて結晶データより各イオン半径を算出しており、これによれば陽イオンはポーリングによる値より14~17 pm程度大きくなり、陰イオンは14~17 pm程度小さくなる。ShannonおよびPrewittらの値の方がより結晶データとの整合性が高いとされる。6配位の主なイオン半径は以下の通りである。なお、ここでは結晶半径の値を示す。
イオン半径はイオン間の距離、すなわち相互作用に直接関連するものであり、電荷と共に静電気力に大きく影響を与えるものである。すなわちイオン半径が小さいほど静電気力が強くなり格子エネルギーを増大させる傾向にある。
これらのイオン半径は完全なイオン結合であることを前提としているが、ある程度の共有結合性を有する結晶格子ではイオン半径の合計と格子定数との一致が良くない。例えば共有結合性の寄与が大きな塩化銀あるいは水素化マグネシウムなどの格子定数は陽イオンおよび陰イオンの半径の合計から予想される値よりも小さくなることが多い。塩化ナトリウム型構造であるハロゲン化銀の格子定数は以下のようになる。イオン半径はナトリウムイオンより銀イオンの方が大きく、イオン性の高いフッ化銀は予測される通り、フッ化ナトリウムより格子定数が大きいが、塩化銀および臭化銀では対応するナトリウム塩より格子定数が小さくなっている。
結晶格子中において陽イオンは陰イオンに、陰イオンは陽イオンにそれぞれ取り囲まれた配位構造であるが、同じ電荷のイオン同士では反発力が働き、それらが互いに接触した状態は不安定である。そのため各結晶格子について同種電荷のイオン同士が接触しない限界半径比(critical radius ratio)がある。
塩化セシウム型構造(8配位)をとるためには限界半径比は \frac{r^-}{r^+} < \frac{1}{\sqrt{3}-1} すなわち r− / r+ < 1.366 となる。
塩化ナトリウム型構造(6配位)では \frac{1}{\sqrt{3}-1} < \frac{r^-}{r^+} < \frac{1}{\sqrt{2}-1} すなわち 1.366 < r− / r+ < 2.414 となる。
閃亜鉛鉱型構造(4配位)では \frac{1}{\sqrt{2}-1} < \frac{r^-}{r^+} < \frac{\sqrt{3}{\sqrt{2}-1 すなわち 2.414 < r− / r+ < 4.449 となる。
また正三角形3配位では \frac{\sqrt{3}{\sqrt{2}-1 < \frac{r^-}{r^+} < \frac{2}{\sqrt{3}-1 すなわち 4.449 < r− / r+ < 6.464 となる。
ただし、これらの r− / r+ は r+ / r− と置き換えても良い。
遊離状態のイオンが水和する場合その水和熱は、ほぼ z2/r(電荷の2乗/イオン半径)に比例する。すなわちこの数値が大きいほど強く水和し、金属陽イオンの場合は金属−酸素原子間の共有結合性が強くなり、プロトンを放出しやすく酸としての強度が高くなる。希ガス電子配置を取る水和金属イオンの酸解離定数 pKa は z2/r とほぼ直線関係が成立する。
溶液中の陽イオンおよび陰イオンの会合定数あるいは錯生成定数は静電気的な寄与が大きく、イオンの電荷が大きくイオン半径が小さいほど錯生成定数が大きくなる傾向にある。またHSAB則でいうところのhardな酸・塩基は一般的にイオン半径が小さく、softな酸・塩基は一般的に大きく分極しやすい傾向にある。
インテンショナリー
インテンショナリー(Intentionally、1956年4月2日 - 1970年1月15日)とは、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬、および種牡馬である。とくに種牡馬としての成績が顕著で、フロリダ州における馬産の地位を向上させたほか、後継種牡馬を出してマンノウォーの血統を後世に伝えた。
ケンタッキー州レキシントンのウルフランファームで生まれた牡馬である。父インテントはサンフアンカピストラーノハンデキャップを連覇した競走馬、母マイレシピは5戦して未勝利に終わった繁殖牝馬であった。
生後しばらくして、メリーランド州の服飾製造業者であったハリー・アイザックスの所有となり、彼の持つブルックフィールドファームに移され、そこで幼少期を過ごした。
2歳になった1958年、インテンショナリーはブルックフィールドファームと縁の深いエディー・ケリー調教師に預けられて競走馬となった。デビュー戦となったガルフストリームパーク競馬場の一般戦を勝ち、その後ステークス競走を含めてデビューから3連勝を飾っている。インテンショナリーはこの年11戦して5勝を挙げ、そのうち2戦は東海岸における2歳牡馬路線の主要競走であるフューチュリティステークスとピムリコフューチュリティステークスでの勝利である。
特にフューチュリティステークスでは当時無敗の7連勝中であったファーストランディングが1番人気で出走していたが、インテンショナリーはこれをウィリー・シューメーカー騎乗のもと、トラックレコードに近いタイムの接戦を制して1馬身差で勝利した。後2戦ではファーストランディングに敗れたものの、その競走で与えた敗戦は、2歳時のファーストランディングにとって唯一のものであった。
1959年、インテンショナリーは4月のジャマイカ競馬場で行われた一般戦を初戦に選び、ここを6馬身半差をつけて快勝した。しかしアメリカクラシック競走の前哨戦にあたるウッドメモリアルステークスで穴馬マネッサモーラーに大きく敗れる4着に終わった。
この敗戦を受けて、インテンショナリーの陣営はクラシック三冠路線への参加を取りやめる決断を下し、今後の出走予定をマイル路線へと転向させた。この判断は功を奏し、当時の3歳短距離・マイル路線における主要競走であったウィザーズステークス・ジェロームハンデキャップなどに優勝している。
この年、インテンショナリーは9戦して5勝の成績を残し、そのうちの1戦ウォーレンライトメモリアルステークスではワシントンパーク競馬場のトラックレコード、およびダート8ハロンの世界レコードとタイ記録となる1分33秒20のタイムを叩きだして優勝している。これらの戦績が評価され、同年のアメリカ最優秀スプリンターとして選ばれた。
4歳シーズンは脚部不安によって前半をすべて休養に費やしており、6月29日まで競馬場に出てくることがなかった。しかしこの年もトボガンハンデキャップとエクイポイズマイルハンデキャップで優勝し、競走能力に遜色がないことを証明した。
その後もインテンショナリーは6歳まで競走生活を続けたが、5歳(1961年)の秋頃に馬主のアイザックスは、ウィリアム・L・マクナイト(タータンファーム代表)を筆頭としたシンジケートにインテンショナリーを売却している。これにより調教師もケリーから、ドクターフェイガーなどの調教師として知られるジョン・A・ネルードに変更された。
6歳シーズンは2月までの3戦のみであったが、勝った2戦は後の殿堂馬キャリーバックを破ってのもので、特に最後の競走となったセミノールハンデキャップでは同馬を8馬身後方に置いての圧勝であった。これをもって競走馬を引退し、マクナイトの持つタータンファームズにて種牡馬となった。
代表産駒として名の挙がる馬に、種牡馬入り2年目の世代から出た牡馬インリアリティがいる。同馬は2歳時からピムリコフューチュリティステークスに優勝、その後メトロポリタンハンデキャップなどの勝鞍を挙げている。また、種牡馬としても成功し、インテント系父系の主流を形成した。
また、1966年に生まれた牝馬タウィーは短距離路線で大活躍し、後年にアメリカ殿堂馬として選定されている。そのほか、メトロポリタンハンデキャップなどに勝ったテンタム(1969年生・牡馬)、ジョッキークラブゴールドカップなどに勝ったグループプラン(1970年生・せん馬)といった産駒がいる。
1971年にはアメリカサイアーリストの3位にランキングされるなど、インテンショナリーは種牡馬としてそれなりの成功を収めたと評価された。その活躍は、タータンファームズのあったフロリダ州の競馬産業の存在を広く知らしめ、その活性化に一役を買った。
1970年に心不全で死亡、22歳であった。その遺骸は牧場内に葬られ、現在はウィンディングオークスファームの一角に置かれている。
※当時はグレード制未導入
1958年(2歳) 11戦5勝
フューチュリティステークス、ピムリコフューチュリティステークス、タイロステークス
2着 - シャンペンステークス、グランドユニオンホテルステークス、ワールズプレイグラウンドステークス
1959年(3歳) 9戦5勝
ウィザーズステークス、ジェロームハンデキャップ、ウォーレンライトメモリアルステークス、デラウェアバレーハンデキャップ
2着 - ゴーサムステークス
1960年(4歳) 4戦2勝
トボガンハンデキャップ、エクイポイズマイルハンデキャップ
2着 - アケダクトハンデキャップ
1961年(5歳) 7戦4勝
スポートページハンデキャップ、クェーカーシティハンデキャップ
2着 - トレントンハンデキャップ
1962年(6歳) 3戦2勝
パームビーチハンデキャップ、セミノールハンデキャップ
1959年 - アメリカ最優秀スプリンター
爆発的1480シリーズ
爆発的1480シリーズ(ばくはつてき1480しりーず)とはアンバランスから発売されているWindows用ゲームソフトのシリーズ。シリーズ内の各作品は定価が1480円と手頃なのが特徴。
シリーズ内には麻雀や花札などといったテーブルゲームから電車でGO!などといった凝った作品まで多様に存在する。
五十嵐日出夫
五十嵐 日出夫(いがらし ひでお、1932年2月7日 - 2006年10月20日)は、日本の工学者・官僚。北海道大学名誉教授・北海学園大学名誉教授。北海道における都市計画学の第一人者。札幌市出身。
1954年(昭和29年)北海道大学工学部土木工学科卒業後、同年運輸省入省。間もなく北海道開発局へ出向。1956年(昭和31年)北海道大学工学部土木工学科専任講師(都市計画学担当)。1958年(昭和33年)同工学部土木工学科助教授(都市計画学担当)。1975年(昭和50年)同工学部土木工学科教授(交通計画学講座)。1995年(平成7年)北海道大学停年退官。同年北海学園大学工学部土木工学科教授(都市計画学担当)。1997年(平成9年)同大学院工学研究科長( ~ 1999年(平成11年)まで)。2002年(平成14年)北海学園大学退職。同年社団法人北海道開発技術センター会長に就任。
この他、学会においては土木学会理事、土木教育委員会委員長、土木史研究委員会委員長や、学外では、北海道都市計画審議会・札幌市都市計画審議会・小樽市都市計画審議会・苫小牧市都市計画審議会の会長ないし副会長を歴任した。
2006年(平成18年)10月20日、気道閉塞のため74歳で死去。
交通現象や都市活動を定性的かつ定量的に把握するモデルや理論の研究。後年、風土工学も対象とし、工学的立場から教育論も展開した。
また、北海道大学において、交通計画学、都市地域計画学、土木史学の創設・発展に貢献。さらに、街路除雪の経済効果推定の研究を行い、積雪寒冷地における除雪予算の重要性を明示し、除雪基準の改善に寄与しました。さらに、道路ネットワークの理論構成に関する研究では、北海道のみならず全国の道路交通体系の整備理論を提案や青函トンネルの客観的な輸送実績データを分析し、航空会社利用や物流事業のニーズを適確に把握して有効利用方策を提言をも行った。
北海道科学技術賞(1994年(平成6年))
日本地域学会功績賞(1994年(平成6年))
日本都市計画学会功績賞(2002年(平成14年))
正四位瑞宝中綬章(2006年(平成18年))
『土木計画数理』(共著、朝倉書店、1976年)
『JR北海道の課題 : 道新フォーラム』(共著、北海道新聞社 [道新ブックレット8巻] 、1987年)
『日本土木史』(共著、技報堂出版、1994年)
『ナイフ持たせぬ教育論』(共著、毎日新聞社、1998年)
『土木用語大辞典』(五十嵐が編集委員長、技報堂出版、年)
『私の考えるクルマ社会 : 未来を語る18のヒント』(共著、丸善出版、2002年)
鈴木聡士 - 北海学園大学工学部教授
松田章一
松田 章一(まつだ しょういち、1936年 - )は、日本の劇作家。
石川県辰口町生まれ。金沢大学法文学部卒業後、金沢大学附属高等学校教諭、副校長、金沢学院東高等学校副校長、同校校長、金沢学院短期大学教授、2005年4月から金沢ふるさと偉人館館長、2011年10月から鈴木大拙館館長(2015年3月まで)。
北陸新協五十周年記念のために書いた「島清、世に敗れたり」で、1983年度の文化庁舞台芸術創作奨励特別賞を受賞。1985年、劇団昴、演劇集団 円(片岡弘貴、島村佳江、仲谷昇ら)が合同公演し、翌年文化庁移動芸術祭作品として、西日本を巡回公演した。1999年、石川県文化功労賞受賞。
「花石榴」「酸いも甘いも」「雛納い」「白梅は匂へど…」など鏡花劇場の上演台本を書くと共に、劇団「円」のために書き下ろした「芭蕉落柿舎日記」(仲谷昇主演)がある。また1997年に「戯曲集 和菓子屋包匠他」で第24回泉鏡花記念金沢市民文学賞を受賞。
『コスモスの村』金沢大学教育学部付属高等学校演劇部脚本刊行実行委員会 1982
『島清、世に敗れたり 二幕六場 北陸新協五十周年記念公演上演台本』1983
『松田章一脚本集』門土社総合出版 1987 高校演劇叢書
『直道の人 温かき仏者高光大船』北國新聞社出版局 1997
『和菓子屋包匠 他 松田章一戯曲集』十月社 1997
『暁烏敏 世と共に世を超えん』松任市 1997-98
『暁烏敏の挑戦』北國新聞社出版局 2005 十方叢書
『よいっつぁん夢は大きく 台湾の「ダムの父」・八田與一』谷内正遠版画 北國新聞社 2007 ふるさと偉人絵本館 金沢市立ふるさと偉人館監修
半蔵門病院
半蔵門病院(はんぞうもんびょういん)は、東京都千代田区麹町一丁目にある病院。正式名称は医療法人社団茂恵会半蔵門病院である。
1975年 - 開設
指定自立支援医療機関(更生医療)
東京メトロ半蔵門線半蔵門駅出口(3)より徒歩2分・出口(5)より徒歩3分
東京メトロ有楽町線麹町駅出口(3)より徒歩5分
都営バス都03「半蔵門」下車1分
手塚治虫 - 最期をここで過ごした。
鎌田強
鎌田 強(かまた つよし、1954年〈昭和29年〉8月11日 - )は、日本のアナウンサー。アナウンス講師。元北海道放送(HBC)テレビ本部編成局エグゼクティブアナウンサー。秋田県南秋田郡昭和町(現・潟上市)出身。秋田県立秋田南高等学校、東洋大学法学部経営法学科卒業。
1977年 北海道放送(HBC)入社(編成局アナウンス部)
1978年3月 釧路放送局
1982年8月 編成局アナウンス部(再任)
1996年 テレビ制作部プロデューサー
1998年 北見放送局長
2005年4月 編成局アナウンス部長
2006年7月 企画事業局担当局部長・事業部長
2009年7月 営業局営業部長・大阪支社長
2011年6月29日 テレビ本部編成局エグゼクティブアナウンサー
2014年 定年退職、以後嘱託としてHBCに勤務
2020年 アールサッポロアナウンスアカデミー代表 アナウンス講師も務める
1982年、地方民間放送共同制作協議会(火曜会)制作の『飛び出せ!全国DJ諸君』でグランプリを受賞して一躍注目を浴びた。以後同社の看板アナウンサーの一人としてテレビ・ラジオ双方で活躍した。時折、ラジオのワイド番組では自身の出身地である秋田弁で話すこともあった。また、1983年5月26日に発生した日本海中部地震の際は、偶然にも妻の出産に合わせ秋田に帰省しており、現地から緊急報告を行っている。
ラジオ制作部長時代の2003年、HBCとして20年ぶりとなるラジオドラマを『勝亦蓮 北のサムライ』の枠内で制作し演出を担当した。
「北海道鎌ちゃん会」というファンクラブがある。
TBSのアナウンサー安住紳一郎は、かま/たつよし、と勘違いしていた。
ザ・ベストテン(北海道地区担当追っかけマン)
ビッグモーニング(北海道地区レポーター)
スマイルさっぽろリターンズ HBCラジオ 毎月第2.4月曜日9時35分~9時45分※気分上昇ワイド ナルミッツ!!!内
パンチ・1404釧路ですオハヨウ - 毎週月曜早朝に放送。
ハロードライバー(1985年4月 - 1988年9月)
ベストテンほっかいどう(1985年4月 - 1987年3月、1988年4月 - 9月)
ぽっぷん王国 → ぽっぷん王国ミュージックスタジアム(1986年11月 - 1992年3月)
鎌ちゃんるみちゃんのサタデーナイトも遊ばないと!(2005年10月 - 2006年3月)
医学随想(最末期)
ura-ユリ (2011年10月 -2012年9月29日 )
生島ヒロシのおはよう一直線 - 毎週水曜日5:55および6:25ローカル枠内のニュース・天気予報担当。
朝刊さくらい - 毎週水曜日7時台のニュース担当。
おぢさんツインカム!!(2012年7月7日 - 2013年3月)
都市対抗野球大会 (鳥取県勢)
本項は、都市対抗野球大会における鳥取県勢の戦績についてまとめたものである。
鳥取県は、一貫して中国地区に所属している。戦前に米子市・米子鉄道管理局が3年連続で本大会に出場しているが、戦後は本大会への出場が果たせていない。1980年代には王子製紙米子が活動していた時期があったが、現在は1チームのみが活動しており、岡山・広島勢の前に苦戦が続いている。
(第91回大会まで。中止となった第15回大会を除く。以下本項において同じ。)
延べ出場回数 3回
優勝回数 なし
準優勝回数 なし
通算勝敗 0勝3敗(勝率 .000)
(都市名は、最後に対戦した時点での名称を記す。)