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辻野晃一郎
辻野 晃一郎
辻野 晃一郎(つじの こういちろう、1957年7月10日 - )は、日本の技術者、実業家。Google日本法人元代表取締役社長。学位は、工学士および工学修士(慶應義塾大学)。
父は三菱化成顧問を務めた辻野坦(ひろし)。母方の祖父は新出光創業者・初代社長の出光弘。出光佐三は大伯父。出光計助は大叔父。出光昭介、出光裕治は従叔父。大和勝は従伯父。別所純子は従叔母。出光豊、出光芳秀は叔父。出光秀一郎は従弟。
新潟大学教育学部附属高田小学校、新潟大学教育学部附属高田中学校、東京学芸大学教育学部附属小金井中学校(中2編入)、東京学芸大学教育学部附属高等学校を経て、慶應義塾大学工学部を卒業。1984年に慶應義塾大学大学院工学研究科修士課程を修了し、ソニーに入社。1988年にカリフォルニア工科大学大学院電気工学科を修了。エレクトロニクス関連事業の責任者やカンパニープレジデントを歴任した後、2006年3月にソニーを退社。翌年、グーグルに入社し、2009年1月からグーグル日本法人代表取締役社長を務める。2010年4月にグーグルを退社し、アレックス(株)を創業。現在、同社代表取締役社長兼CEOを務める。 また、2012年4月から2017年3月まで早稲田大学商学学術院客員教授を務めた。
1957年7月10日 - 福岡県北九州市生まれ
1982年3月 - 慶應義塾大学工学部卒業
1984年3月 - 慶應義塾大学大学院工学研究科修士課程修了
1984年4月 - ソニー株式会社入社
1988年6月 - カリフォルニア工科大学大学院電気工学科修了
1997年9月 - ソニー VAIOデスクトップコンピューター部 統括部長
2001年4月 - ソニー ネットワークターミナルソリューションズカンパニー プレジデント
2003年4月 - ソニー ホームストレージカンパニー プレジデント
2004年11月 ソニー コネクトカンパニー コ・プレジデント
2006年3月 - ソニー株式会社退社
2007年4月 - Google入社
2009年1月 - Google日本法人代表取締役社長
2010年4月 - Google退社
2010年10月 -アレックス株式会社を設立。同社代表取締役社長兼CEO
2011年6月 - 「ALEXCIOUS(アレクシャス)」オープン
2012年9月 - 「COUNTDOWN(カウントダウン)」オープン
辻野氏は、自身のブログ[外部リンク]の中で、勝つためのセオリーはシンプルなものだと述べている。
『Ken Segall著「Think Simple」(NHK出版)を読みました。Appleやスティーブ・ジョブズと長年一緒に仕事をした外部のクリエイティブ・ディレクターがジョブズのスタイルの特徴を10のキーワードでまとめたものですが、これを読んでいると、あまたの日本の大企業が駄目になっていく理由がクリアに説明されているようで非常に面白かったです。(中略)
その理由を一言で言うと、我々は何事も、物事を複雑にしていく傾向があり、企業も大きくなるにしたがって、シンプルさをどんどん失っていってしまうということです。一方で、ジョブズのスタイルはあくまでもシンプルさを追求することに一切妥協しなかった、ということをさまざまな具体事例を盛り込んで余すことなく説明しています。(中略)
勝つためのセオリーなど、本来は実にシンプルなものだと思います。そのシンプルなセオリーを厳格に徹底して実行できるかどうか、ということにすべてがかかっているのです。今決めねばならないことを明日に延ばす、すぐに返事をしなければならない案件を放置する、会議に余計な人を混ぜる、はっきり言えばいいことを婉曲的に言う、最初から一つだけ作ればいいものをバックアップも含めて複数作る、などなど、こういう行為が物事をどんどん複雑にしていってしまって、気が付いたら時間やお金や大事な経営資源をどんどん無駄にしていってしまうのです。シンプルさの追求とは当たり前のセオリーでありながら決して皆が出来ることではないのです。』(2012年7月1日日曜日)
また、「googleが掲げる10の事実」[外部リンク]について、グーグルでは「Wisdom of Crowds」が機能しており、トップの権力者がどう言おうが、良からぬことには現場の1人ひとりの倫理観や正義感が歯止めをかける体質があったと述べている。
グーグルで必要なことは、みんなソニーが教えてくれた(2010年11月 新潮社) ISBN 978-4103288213
グーグルで必要なことは、みんなソニーが教えてくれた(2013年3月 新潮文庫) ISBN 978-4101384610
成功体験はいらない(2014年6月 PHPビジネス新書) ISBN 978-4569809137
リーダーになる勇気(2016年1月 日本実業出版社) ISBN 978-4534053404
「出る杭」は伸ばせ!なぜ日本からグーグルは生まれないのか?(2016年12月 文藝春秋) ISBN 978-4163905754
日本再興のカギを握る「ソニーのDNA」(2018年4月 講談社) ISBN 978-4062915236
ダンテ・ボンフィム・コスタ・サントス
ダンテ(ダンチとも)ことダンテ・ボンフィン・コスタ・サントス(Dante Bonfim Costa Santos 、1983年10月18日 - )は、ブラジル・バイーア州サルヴァドール出身のプロサッカー選手。OGCニース所属。ポジションはディフェンダー。
2009年1月1日に加入したボルシアMGで守備の要として活躍し、2010-11シーズンはチームの残留に、2011-12シーズンの4位躍進とUEFAチャンピオンズリーグ出場権獲得にそれぞれ貢献した。
2012年4月26日、バイエルン・ミュンヘンへの移籍が内定。7月1日より4年契約で移籍。
2015-16シーズン開幕前には、休暇中に行ったフットバレーで負傷しバイエルンのプレシーズンマッチに参加できなかった。2015年8月30日、戦力外となり、ヴォルフスブルクに移籍した。
2016年8月22日、ボルシアMG時代の指揮官だったリュシアン・ファーヴルに再会するためリーグ・アンのOGCニースに移籍した。この時、バイエルン時代の指揮官であったジョゼップ・グアルディオラを批判している。
ブラジル代表として2013年2月6日、親善試合のイングランド代表戦でA代表デビューを果たした。2013年6月22日のFIFAコンフェデレーションズカップ2013、イタリア戦で代表初得点を挙げた。また翌年行われた2014 FIFAワールドカップでは準決勝のドイツ代表戦でワールドカップ初出場を果たしたが、1-7の大差で敗れた。
BRA ECジュベントゥージ 2002-2004
FRA リール 2004-2006
BEL シャルルロワSC 2006-2007
BEL スタンダール・リエージュ 2007-2009
GER ボルシア・メンヒェングラートバッハ 2009-2012
GER バイエルン・ミュンヘン 2012-2015
GER VfLヴォルフスブルク 2015-2016
FRA OGCニース 2016-
ジュピラーリーグ:2007–08
ベルギー・スーパーカップ:2008
FIFAクラブワールドカップ:2013
UEFAチャンピオンズリーグ:2012-13
UEFAスーパーカップ:2013
ブンデスリーガ:2012-13, 2013-14, 2014-15
DFBポカール:2012-13, 2013-14
DFLスーパーカップ:2012
竹添秀男
竹添 秀男(たけぞえ ひでお、1947年 - )は、日本の物理学者。東京工業大学名誉教授。元日本液晶学会会長。公益財団法人豊田理化学研究所客員フェロー。専門は液晶の構造物性全般であり、特に液晶の非線形光学に強みがある。
また、屈曲型コア液晶の誘電性について渡辺順次との共同研究として世界ではじめて報告した。
1970年 東京教育大学理学部物理学科卒業
1972年 東京教育大学大学院理学研究科修士課程修了
1975年 東京教育大学大学院理学研究科博士課程修了(理学博士)
1976年 東京工業大学 有機材料工学科助手
1979年 - 1981年 米国ウィスコンシン大学化学科客員研究員
1986年 東京工業大学工学部有機材料工学科 助教授
1991年 東京工業大学工学部有機材料工学科 教授
1999年 - 2012年 東京大学大学院理工学研究科 有機・高分子物質専攻教授も¥
2005年 - 日本液晶学会会長
2015年 - 公益財団法人豊田理化学研究所 客員フェロー
強誘電性液晶の構造と物性 福田 敦夫, 竹添 秀男 ISBN 4339005584
試製五式砲戦車
試製新砲戦車(甲) ホリI/ホリII
五式砲戦車は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の試作戦車(砲戦車)。なお、当記事名にもなっている五式砲戦車という呼称は制式名称ではない(正式名称は試製新砲戦車(甲) ホリ(しせいしんほうせんしゃ (こう) ホリ)。
主砲は試作砲が完成し、また、実用化の域に達していたものの、車体は製作途中で終戦を迎えたため未成に終わった。
1943年(昭和18年)6月30日の陸軍軍需審議会幹事会において、独ソ戦にて装甲・火力の目覚ましい進化を遂げているドイツ・ソ連両軍新鋭戦車を評価した結果、帝国陸軍は従来の新57mm対戦車砲の計画を破棄し、代わって75mm戦車砲・105mm大口径砲を計画。それを受けて同年7月22日、「試製十糎戦車砲(長)」と「試製十糎対戦車砲(試製十糎対戦車自走砲)」の開発が決定された。
この内、試製十糎戦車砲(長)を搭載する新砲戦車の要目は、全周を密閉した固定式砲塔を持ち、水平射界は左右に10度とされ、計画名称は試製新砲戦車(甲) ホリ(ホリ車)となった。その役割は重装甲・大火力をもって対重戦車火力の中核を担い、主力戦車であるチリ車(五式中戦車)を援護し敵に接近させることだった。
主砲である試製十糎戦車砲(長)は、口径105mm、初速約900m/s、薬室を含めた砲身長5.759m(55口径)、高低射界-10度~+20度、方向射界 左右各約10度、重量4.7tであり、距離1,000mで150mmの装甲板を貫通する性能が求められた(開発の発端となった1943年6月30日の軍需審議会幹事会では、「十糎半加農」として射距離約1,000mで200mm貫通が目標とされたが、その際、陸軍兵器行政本部の新美中佐と太田少佐は105mm徹甲弾で200mmを貫通する条件を初速1,000m/sかつ射距離500~600m、初速約850m/sならば射距離1000mで約150mmを貫通すると予想する発言をしている)。これはアメリカ軍のM4中戦車のみならず、M26重戦車を正面から撃破しえる数値である。
陸上自衛隊幹部学校戦史教官室の所蔵資料である、近衛第3師団の調整資料『現有対戦車兵器資材効力概見表』によると、
試製十糎戦車砲(長)と砲身長、弾頭重量や砲初速などが近似する「一〇〇TA(試製十糎対戦車砲)」の徹甲弾は、射距離1,000m/貫通鋼板厚175mmとなっている(射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明)。
試製十糎戦車砲(長)は、単肉自緊砲身で閉鎖機は水平鎖栓式、自動装填機を砲後尾に装備した。小柄な日本人の体格で、全長123cm、重量30kgの砲弾を装填するのは難しいとみられたためである。開発にあたって時間短縮のためにさまざまな火砲の部品が流用・参考されており、駐退器は九六式十五糎榴弾砲を参考とし、また鹵獲品のラ式十五糎榴弾砲の予備液室を使用。自動装填機は三式十二糎高射砲の機構を採用した。試製砲2門の砲身素材には、開発中止になった試製大威力十糎加農(65口径)の砲身用として日本製鋼所に発注された鋼塊が流用されている。火砲の自動装填機構は不具合が続いたが、改修を重ねて欠点を除去した。
砲の左側に水平射界(左右)と高低射界を調整するハンドルがあり、この回転をギアで介して操砲した。撃発は足元のペダルによる。
発砲すると砲が反動を受け540mm後座し、鎖栓が自動的に左方へ開放、空薬莢が蹴り出され、重量2tの砲身全体が約1秒で元の位置へ押し戻る。ほぼ同時に砲尾左側に装備された装填架が右方へ装填位置に倒れこみ、装填腕が装填架にくわえこんだ砲弾を薬室へと前進させ、装填する。
砲弾は弾丸と薬莢が一体型となった完全弾薬筒式であり、弾種は徹甲弾(試製二式徹甲弾)・榴弾(九一式榴弾)・代用弾(十四年式代用弾、演習用の訓練弾)が用意された。装薬は6.5kgで、初速900m/sの射撃試験において弾量16kgの弾丸を初速916m/sで射出した。試製十糎戦車砲と試製十糎対戦車砲の薬室・弾薬の共通性に関して詳細は分かっておらず不明である。
試製十糎戦車砲(長)は1944年(昭和19年)2月にほぼ設計が完了し、同年12月には試作砲完成。射撃試験を経て、翌1945年(昭和20年)5月には実用水準に達していた。試製十糎戦車砲(長)は2門製造されており、第1号砲は三菱重工業東京機器製作所(玉川工場)にて製作中のホリ車に搭載することとされ、第2号砲は1945年6月に伊良湖試験場にて弾道性試験を行った。
副武装(副砲)として車体前面に一式三十七粍戦車砲(37mm)1門、また九七式車載重機関銃(7.7mm)1挺(一式三十七粍戦車砲と双連)および、車体上面に対空自衛用として高射機関砲(20mm)2門の装備が計画されていた。
本車に関する開発資料の多くは散逸しているが、ホリI型(の傾斜装甲型)は木型模型の写真、ホリII型は1944年(昭和19年)8月に調整されたとされる側面図が現存している。
このホリII型の展望塔には測距儀が装備され、敵戦車に対して車長の観測による遠距離射撃が可能であった。
計画では、ホリ車は前面125mmの強固な装甲を施されていた。この値は、約1000m付近の距離でソ連の重対戦車砲に耐えられるものとして設定されたものである。側面装甲は25mmである。車体のベースはチリ車であった。車体形状は幾種類かが設計されており、ホリIは側面形がドイツ陸軍のエレファント重駆逐戦車に、またホリIIはヤークトティーガーに類似している。
機関には伝統のディーゼルエンジンではなく、元はBMWが開発した航空用ガソリンエンジン(水冷V型12気筒・出力550hp)を用いた。これは航空機の発達によりアンダーパワーで余剰品となった旧式品の流用である。これを車体中央、前部寄りに配した。走行装置はチリ車と同様である。無限軌道の履帯幅は600mmであった。
乗員は、車長、砲手、操縦手、通信手兼副砲手の各1名、装填手2名の計6名が予定されていた。
終戦時、三菱重工業東京機器製作所にて車体が5輌製作中であり、工程は50%に達していた。
ビヴァリー・ダンジェロ
Beverly D'Angelo
ビヴァリー・ダンジェロ(Beverly D'Angelo, 1951年11月15日 - )は、アメリカ合衆国オハイオ州生まれの女優・歌手・声優である。日本語表記では「ダンジェロ」となるが、本国アメリカでは「ディアンジェロ」の発音に近くなる。
オハイオ州コロンバス生まれ。バイオリニストの母とコントラバス奏者の父を持つ。父親はイタリア系。演劇界に進む前は、アニメ製作会社で有名なハンナ・バーベラ・プロダクションにおいてアニメーターとして勤めていた。女優を目指して舞台からキャリアをスタート。1976年にはシェイクスピアの『ハムレット』をベースにした『Rockabye Hamlet』でブロードウェイ舞台にも立つ 。その後、ウディ・アレン監督・主演の『アニー・ホール』やクリント・イーストウッド主演の『ダーティファイター』などの話題作へ脇役として出演し徐々に知名度を上げていく。1983年にコメディアンのチェビー・チェイスと共演した『ホリデーロード4000キロ』でトラブルに直面する一家の母親を演じたことでブレイク。一躍その名が知れ渡った。その後も着々とキャリアを積んでいき、「ナショナル・ランプーン」はシリーズ化されて、ダンジェロは毎回チェイスとのコミカルな夫婦を演じている。歌手としての一面も持っており、アニメ『ザ・シンプソンズ』ではカントリー歌手役でゲスト出演も果たした。
1981年から1995年までイタリア人貴族の公爵ロレンゾ・サルヴィアーティと結婚 。しかし結婚はうまく行かず、1985年から1991年まで映画監督のニール・ジョーダンと不倫関係にあった。その後、プロダクション・デザイナーのアントン・ファーストと交際。破局後、夫のサルヴィアーティとは正式に離婚している。1996年からは俳優のアル・パチーノと交際し、2001年には二人の間に双子が生まれた。籍は入れていない状態での出産で、二人が破局した2003年以降、親権は共有している。
僕のカケラ
僕のカケラ(ぼくのカケラ)は松田樹利亜の17枚目のシングル。
最後のオリコンチャート入りのシングルで唯一のコピーコントロールCD方式。アルバム「xxx in VOGUE(イン・ボーグ)」では、リテイクバージョンを収録。
CDジャーナルは表題曲を「リバーブのきいたギター・サウンドに力強いボーカルが映える」と、カップリングを「ボリュームたっぷりの高音ボーカルが迫り来るかのよう」と評した。
全曲 作詞:松田樹利亜 作曲・編曲:鈴木慎一郎
僕のカケラ
GUIDE
僕のカケラ (inst.)
鈴木慎一郎 - ギター、ベース、コーラス
小柳昌法(GaGaalinG) - ドラム
ホレイシャス・ボナー
ホレイシャス・ボナー(Horatius Bonar、1808年12月19日 - 1889年5月31日)は、スコットランドの牧師、賛美歌作家である。イギリスの5大賛美歌作家の1人である。
1808年にエディンバラに生まれた。エディンバラ大学を卒業した後、スコットランド国教会のリースの教会の副牧師になり、後に各地で牧師を務める。1843年に国教会が分裂した時に、自由教会に関わり、自由教会の重鎮になった。1866年エディンバラのチャーマー記念教会の牧師になり、晩年は自由教会の総会議長に選ばれた。
生涯に、10巻の讃美歌集を出版した。それらは、スコットランド地方に創作讃美歌が普及するきっかけになった。
こみっくトレジャー
こみっくトレジャー(英語: ComicTreasure)は、青ブーブー通信社主催のオールジャンル同人誌即売会である。運営元は有限会社ケイ・コーポレーション。毎年1月(冬)と9月(夏)の年2回、コミックマーケット後にインテックス大阪にて開催される。略称はトレジャー、こみトレなど。
男性向けのオールジャンル同人誌即売会として、2003年にスタートした。以降、毎年夏と冬の年2回、インテックス大阪にて定期的に開催されている。開催当初は500スペースほどであったが、コミックマーケット後の補完イベントとして定着し、徐々に規模を拡大してきた。2013年のComic Communication終了後は、同種の即売会としては、西日本随一の規模である。2014年6月から、特定ジャンルに限定したイベントとして「ORIGIN」や「我、夜戦に突入す!」などを併催している。
日本最大級の同人誌即売会であるコミックマーケットや、こみっくトレジャーと運営元(法人)を同じくするCOMIC CITYなどにはない、独自の企画やイベントがある。
コスプレ参加(有料)と撮影エリアの設置
2014年7月にコスプレ参加規定が大幅に改定された。
2018年1月開催回までは、開催日当日のコスプレ参加登録制であったが、2018年9月開催回では更衣室利用券(一般参加者向けはクローク券込み)の事前購入制となり、「当日の更衣室利用券の販売はございません」とのアナウンスが公式サイトでなされている。
館内向けにライブで生放送を行なっている。パーソナリティはやましたとも、川妻美穂。
13時前後に、コミックマーケット準備会共同代表の市川孝一がゲストとして登場する。
陸上自衛隊(自衛隊大阪地方協力本部)の自衛官募集で1コーナー設けられる。
開会宣言は、キユーピー3分クッキングのテーマ曲「おもちゃの兵隊のマーチ」をBGMに、117の時報でカウントダウンする。
一般向けとして、場内大判の落書きコーナーや撤収参加できる南港撤収隊(毎回会場受付)などがある。
武田圭史 - 2003年〜2014年
2017年1月15日に開催されたこみっく★トレジャー29で、サークルPASSの不正な転売や入手といった禁止行為への調査方法に不備があったこと、その告知において公式発信とは別に社員が個別のSNS上で不適切な発言をしたことにより、6・7・9月開催予定のオンリーイベントの開催が中止・延期された。
青ブーブー通信社がこみっくトレジャーから派生させた創作オンリーの同人誌即売会。基本的にそうさく畑や青ブーブー通信社の他プチイベントとの併催で、インテックス大阪で年数回開催される。2013年に「こみっくトレジャー the ORIGIN」としてスタートし、2015年よりこみっくトレジャーの冠を外し「ORIGIN」となった。
書き下ろし100冊
書き下ろし100冊(かきおろし100さつ)は、日本の大手出版社である講談社が、2009年12月17日に前身の大日本雄辯會が創立されてからちょうど100周年を迎えることを記念して行われている企画である。執筆陣は若手からベテランまで幅広く、また内容も小説からノンフィクション、絵本までと多岐にわたる。企画のロゴマークが入れられるほかは、作品のコンセプトなどにおいて特に共通点はない。2008年11月から2011年1月にかけて全106作品の刊行をもって終了した。
萩原なつ子
萩原 なつ子(はぎわら なつこ、1956年 -  )は日本の社会学者。博士(学術)。専門は環境社会学、ジェンダー研究、非営利組織論。
独立行政法人国立女性教育会館理事長、文部科学省中央教育審議会委員。
山梨県生まれ。明治学院大学文学部英文学科および社会学部社会学科卒業。お茶の水女子大学大学院家政学研究科修了。
トヨタ財団アソシエイト・プログラムオフィサー、東横学園女子短期大学助教授、宮城県環境生活部次長、武蔵工業大学助教授などを経て、立教大学社会学部教授・立教大学大学院21世紀社会デザイン研究科教授。日本NPOセンター代表理事。2019年文部科学省中央教育審議会委員。2022年国立女性教育会館長。
博士論文では多くの市民活動団体を分析し、2009年、『市民力による知の創造と発展-身近な環境に環する市民研究の持続的展開』(東信堂)として刊行。
『それ行け!YABO-こどもとエコロジー』 リサイクル文化社、1990年
『生活環境論(生活科学シリーズ11)』(共著) 同文書院、1996年
『講座 環境社会学 環境運動と政策のダイナミズム』(共著) 有斐閣、2001年
『ジェンダーで学ぶ文化人類学』(共著) 世界思想社、2005年
『市民力による知の創造と発展-身近な環境に環する市民研究の持続的展開』 東信堂、2009年
マレイ・ブクチン 『エコロジーと社会』(藤堂麻理子・戸田清との共訳) 白水社、1996年
自衛隊自動車訓練所
自衛隊自動車訓練所(じえいたいじどうしゃくんれんじょ)とは、自衛隊における自動車訓練施設、すなわち自動車教習所のことで、自衛隊員や自衛官のみに運転免許証を取得させるため教習を行う。略称は自訓(じくん)または自教(じきょう)。
部隊によっては道路交通法などの表記と同じく自衛隊自動車教習所と標榜しているところもある。指定自動車教習所と同じ扱いを受けるので運転免許試験場で学科試験・適性試験を受けることになる。自衛隊の駐屯地または訓練場(演習場)内に開設されているため、履修対象は自衛隊員に限定される。
自衛隊では、大型自動車免許が必要な任務が多いため、普通、準中型免許等を保有せずとも19歳から大型自動車免許(2007年6月の道路交通法改正後に取得した者は「大型車は自衛隊用自動車に限る」の限定条件が付加される)が取得できる。また、戦車を公道で運転するための免許も取得できる(「大特車はカタピラ車に限る」の限定免許となる)。
この他、訓練所によっては都道府県労働局長登録教習機関の側面も持っているところもあり、技能講習や特別教育、実技教習なども行っており、労働安全衛生法による免許では付近の安全衛生技術センターで学科試験を受けることとなる。
自衛官が受講する場合、教本代と本試験受験時の印紙代を除き全額国費ただし、退職に伴う就職援護の為の運転免許取得や運転適性上「自衛隊車両の運転に適さないが私有車の運転に支障は無い為特技課程を受講せず免許のみ取得させる」などの事例により大型等の免許取得する場合は、免許取得に関する諸経費(およそ7000円程度)は実費で負担する。で免許が取得可能である"a"。
勤務員のほとんどは、教習所を管理する当該部隊及び同一駐屯地に所在する部隊若しくは近隣の部隊から差し出される。技能教習に従事する隊員は、指定自動車教習所指導員や指定自動車教習所技能検定員の資格が必要であるため、有資格者を技術曹として公募したり、定年退官した自衛官の再任用により賄うことがある。
海空でも、航空機の燃料を輸送する給油車や施設の維持に使用するブルドーザーなどが稼働しているが、陸自に比べるとニーズが少ないため訓練所は少ない。音楽隊が楽器を輸送する楽器運搬車や見学者などの送迎に使われるマイクロバスタイプの人員輸送車は中型自動車であるため、法改正後は中型自動車免許の取得も可能となっている。陸上自衛隊の警務隊や偵察隊などは普通自動二輪車を利用しているが、対応した訓練所が少なく、民間の指定自動車教習所へ通うことも多い(取得費用は国負担)。
卒業検定が終わった後は、最寄りの運転免許試験場に赴き、学科試験・適性試験に合格した者は、公安委員会から運転免許証が即日交付される。
本部隊舎(所長・本部班・指導員等執務場所)
教場(学科教習・実技におけるハンドル操作やシミュレーターによる教習等)
整備工場(後方支援部隊における整備課程の教育が行われる場合もある)
営内隊舎(管轄部隊の営内を間借りする場合もある)
教習コース(民間の自動車学校に準じたコースが整備されているものの、施設内の設備(コース等)の維持管理費に関して予算が不足している傾向が強く、コースの補修・積雪寒冷地の除雪コース上の雪は全て除去できないため、最低限ライン部分の露出によるコース内停止位置・中央と路肩が認識できる範囲及び坂道等の後退防止のための発進場所等で行われる。は入校中の学生・助教等が行っている。特にアスファルトのラインや周辺の雑草等は教習にも大きく影響するため、歪みが生じたアスファルトの補微修正・ラインの修正・草刈り等は定期的に行われる。)
輸送科職種に配属された隊員は必要不可欠であり、後期教育で大型免許を取得する。車両を扱う機会が多い施設科や通信科職種等は普通科等に配属された隊員よりも優先して教育を受けることが多い。自衛隊では73式大型トラックなど中型免許の範囲で運転できる車両も多いが、施設科では大型免許でカバーされるため個別に取得することはない。中型免許の対象は楽器輸送車を使う音楽隊や、航空自衛隊でレーダーサイトへ人員を輸送する『サイト用人員輸送車』を運用する隊員である。
各部隊ごとに年間計画で受入枠が決まっており細部は部隊の特性によるが、2任期以上かつ継続的に部隊で勤務する意思を持つ者や中隊長等の伝令業務を行っている隊員、職務上車両を取り扱う隊員でなければ受けさせてもらえないことが多い。ただし、教習指導員の資格を有する隊員を自動車教習所に臨時勤務という形で差し出していれば、その部隊に入所枠が多く配分されることがある。
。地域によっては警察官、消防官・自治体職員等が入校することもある"a"。
民間の自動車学校との違いとして、入所前に警察庁方式運転適性検査(K-2)を予め受験し、その結果運転適性が「適」または「準適」、かつ車両運行適性が5段階中「3」以上の者のみに入校が制限され、運転適性が「不適」や車両運行適性「1~2」の者は入校は認められない仮に適性検査をパスし入校が認められたとしても入所間補備訓練等による技術向上が認められない等の不適格要素が多い・指導にも関わらず運転技術に不備が多い状況で本人による改善の余地が無い状況と教官が認めた場合は教育を終了し原隊復帰を命ぜられる。(民間では適性に関係なく免許取得が可能)。
大型免許は普通第一種(MT)または準中型2017年3月の法改正前に普通一種を取得した者に与えられた準中型5t限定を含む。(MT)、中型第一種2007年6月の法改正前に普通一種を取得した者に与えられた中型8t限定を含む。(MT)を有する者が約10週間の通称「免あり」課程、運転免許を有しない者は約16週間の通称「免なし」AT限定及び自動二輪、原付・小特のみの保有者は免なし課程で入所に、大型特殊は2週間、牽引免許は4週間入所する。
暴力の街
『暴力の街』(ぼうりょくのまち)は、1950年にペン偽らず共同製作委員会が製作し、大映が配給した日本映画。キネマ旬報ベストテン第8位。
物資統制下・占領下の地方都市で実際に起きた本庄事件の実話をもとに舞台となった埼玉県本庄町の住民も協力して製作された。本庄町をロケ地として製作された数々の映画の先駆けとなった。暴力団による妨害を跳ね返してロケが敢行された。
東宝争議の妥結条件として日本映画演劇労働組合東宝支部が受け取った1500万円を資金としたとされる。日本映画人同盟と日本映画演劇労働組合の共同作品であり、組合旗が風に翻る映像がタイトルバックに使われている。配給の大映は、1500万円の制作費の最低保障を条件とする歩合制興業を認めたといわれる。
1949年11月15日、映画専門誌『映画季刊』第4集に「シナリオ ペン偽らず」(八木保太郎、山形雄策)掲載。当初、原作の単行本である朝日新聞浦和支局同人著『ペン偽らず 本庄事件』に倣って、『ペン偽らず』のタイトルで製作が進行していた。しかし、最終的に「暴力の街」と改題して完成された。1950年2月26日、大映系で公開。この後、映画界のレッドパージが敢行された。
2008年12月21日、本庄・街なか映画館実行委員会によって本庄市内で上映された。
織物の街、東条町では、ヤミ取引が横行していた。全国紙「大東新聞」の地元通信部に駐在する北記者は、織物の闇流通を本気で取り締まろうとしない警察や検察庁の怠惰な姿勢を批判し、報道する。
これに憤慨した町会副議長で警察後援組織の役員を務める地域ボスの大西は、検事や警察署長が臨席する検察庁の新庁舎落成の祝賀会で北記者を殴打する。大東新聞の通信部を統括する支局長は、川崎記者を東条町に派遣。続いて、支局の記者をかき集めて、東条町内に詰め所を設置する。
やがて若者たちと町内の婦人団体が連絡を取り合い、町政刷新期成会が結成され、町民大会が開催された。
所属会社別、アイウエオ順でクレジットされた
薬屋:石島房太郎
小村:大町文夫
駒井:河崎保
ギャング:堺左千夫
小山:瀬良明
ギャング:津田光男
市川記者:沼崎勲
街の床屋:花沢徳衛
細島:深見泰三
里見:三田国夫
裸の男:望月伸光
田島の姉:有山みどり
春枝:岸旗江
キネ:戸田春子
金物屋の妻:原ひさ子
上海のトシ:植村謙二郎
高田の父:河原侃二
配役不明:斎藤紫香
三平:白川博
マユ屋:杉森麟
渡辺:中條静夫
高田修一:根上淳
尾崎記者:船越英二
井上:槇俊夫
配役不明:見明凡太朗
相沢記者:宮崎準
福原:山口勇
若い母:小林美保
狩野の妻:佐々木けい子
北の妹タヅ子:三條美紀
田島の妹:関千恵子
宮野トキ:平井岐代子
田島:安部徹
鈴木:大坂志郎
増山記者:神田隆
町民:川原禾門
野瀬:北原繁
宿の主人:殿山泰司
泉山署長:奈良真養
配役不明:長尾敏
北記者:原保美
田宮:増田順司
猪野:山内明
配役不明:槙芙佐子
川崎記者:池部良
夏目記者:宇野重吉
配役不明:佐々木孝丸
島脇記者:嵯峨善兵
佐川支局長:志村喬(小沢栄は誤り)
岡野:清水将夫
戸上検事:滝沢修
山本:多々良純
駒井の母:小峰千代子
北の母親:英百合子
配役不明:浅田健三
榎本記者:河野秋武
鈴鹿:清水元
峯:谷晃
大西:三島雅夫
次郎:大森義夫
労組代表:島田屯
善次:下條正巳
配役不明:伊達信
佐々木記者:永田靖
松野記者:松本克平
配役不明:高堂国典
三平の母:本間文子
本作は国会の法務委員会などで3度引用された。
1950年3月14日の参議院地方行政委員会で、本作を見た日本社会党の吉川末次郎議員の紹介として、緑風会の岡本愛祐委員長が3月16日に警視庁の映写室での映画上映の案内をしている。
1950年4月11日の参議院法務委員会では「暴力の街」の内容について答弁がなされている。革新系無所属の羽仁五郎議員が「警察官は大体いわゆる有力者と親しくなり、そして人民に対してはお威張りになるという風はまあ昔からあつたのです。例えば総監は最近市中で上映された『暴力の街』という映画を御覧になりましたか」と当時の警視庁・田中栄一警視総監に質問したところ、これに対して、警視総監は、「あれは映画で……非常に誇張化して(あり)……あの映面は非常に今の日本の警察を侮辱したものだという感じを持つております(。)……少くとも全国の警察はああいつた『暴力の街』のような警察ではないと思つております(。)……ああした映画を見せて貰うということは、警察に対する国民の認識を非常に誤まらしめるものだという私は考えをもつておりますから、もう少し映画も正しく警察を見て頂きたい。……ああいつた映画は、本当に警察の職務を正しく認識して下さる方があつたならば、あの映画は実に警察官の士気を非常に低下させるものだとして、非常に残念に考えております。まあ、委員は非常にあの映画について感心されておりますが、私共といたしましては、本当に正しく警察を認識して頂くような立派な文化を作つて頂きたいと、こういうふうに思つております。」と答えた。
1951年1月31日の衆議院決算委員会で、民主自由党の渕通義議員は、「私は実は本日の決算委員会に出まして、特に警察問題自治警察、こういつた問題にからむところの……問題をいろいろ聽取しておりますと、非常に重大な問題でありまして、これは特に……責任ある方の出席を求めて……質問しなければ、日本の今日の警察が、これじやボス的政治の道具に使われるということは、共産党の諸君が申すのみならず、私自身もそれを深く考えている一人でございまして、各地方をまわりますと、『暴力の街』という映画もあつたごとく、この問題がすべてを不明朗にしている根本原因であると思いますので、特に警察の問題につきまして深く掘り下げて質問をいたしたいと思います」と「暴力の街」を引用して発言した。
横浜ホテル (横浜市西区)
横浜ホテル(Yokohama Hotel)は、かつて神奈川県横浜市西区に存在したホテル。
高島町に位置していた木造モルタル造り2階建てで、27室の小規模なホテルだった。
1949年5月 - 神奈川都市交通が旅行斡旋業の横浜観光を設立。
1951年8月 - 横浜ホテルを合併し、横浜ホテルに商号を変更。
1954年6月 - 東京急行電鉄の傘下に入る。
1961年4月 - 横浜東急ホテルへ商号を変更。
1962年3月 - 横浜駅西口に横浜東急ホテル(その後「横浜エクセルホテル東急」への名称変更を経て、後に閉鎖)オープン。横浜ホテルを閉鎖。
三峠断層
三峠断層(みとけだんそう)は、京都府船井郡京丹波町付近にある活断層である。福知山市から南丹市まで全長約30kmにわたって連続する。この断層は藤田和夫によって、1969年に三峠山南麓で発見された横ずれ断層であるが、地震観測の結果を参考に発見された最初の断層である。
京丹波町猪鼻下村には、断層露頭が見られる。
1968年の和知地震 (M=5.8) がこの線上で発生した。
2007年の京都府地震被害想定調査委員会の発表では、三峠断層を震源とした地震の想定被害は、最大震度7で死者1,200人としている。
堀将俊
堀 将俊(ほり まさとし、元和6年1月16日(1620年2月19日) - 延宝7年9月2日(1679年10月6日))は小千谷縮の祖とされる人物。
明石次郎、明石様とも呼ばれる。
播州明石の出身。17世紀(寛文年間頃)、妻と2人の娘と共に越後国山谷村(現:新潟県小千谷市)の庄屋西牧彦次右衛門の家に移り住んだ。明石出身ということで明石次郎と呼ばれていた。そして、この地方で織られていた越後麻布の改良に成功した。村人に教え、次第に魚沼郡全域、刈羽郡、頸城郡にまで広がった。
1679年、死去。
死後、小千谷縮の発明、発展の功績を称え、小千谷の人々は極楽寺に明石堂を建立した。そして明石様とよんで称えた。今も、5月12日と9月12日に祭礼が行われている。
1928年、正五位を追贈された。
禅定寺山
禅定寺山(ぜんじょうじさん)は、山口県山口市小郡下郷にある標高392.2mの山。小郡地区の手軽なハイキングコースとなっている。
小郡地区やその周辺の風景が一望できる。
周辺には、里山再生のための宿泊交流施設「ヒュッテ桂谷」がある。
山口市南部(吉南地区)の大部分と旧市内南部の一部地域をカバーするテレビ中継局が設けられている。
山手側には県内テレビ局の「小郡中継局」が置局されている。
スピルオーバー防止のため、アナログ・デジタル共に全局に指向性がある。アンテナは北東と南東に設けている。
全局水平偏波で送信されている。
市内宮野地区まで当山が見えるため、旧市内でも場所によっては当中継局も鮮明に受信できる場合がある。ただし、鴻ノ峯局よりも若干受信レベルが劣る。
2008年8月5日試験放送開始、同年8月28日に本放送開始。
NHK総合はデジタル宇部局、KRYとtysはデジタル鴻ノ峯局とチャンネルが同一である。
山口市小郡下郷欲無2第236-1
KRYの開局年月日は、1976年3月25日である。
TYSの開局年月日は、1978年3月17日である。
NHKは山口仁保中継局、KRYは宇部小野中継局とチャンネルが同一である。
正式な局名は、NHKとyabで「小郡テレビ中継放送所」、KRYとtysで「小郡テレビ中継局」である。
JR新山口駅などから防長交通バス「山手経由」は「下山手」、「県鴻城高等学校前経由」は「寿通バス停」で下車
山口市小郡総合支所周辺にも登山道がある。
雨乞山 - マイクロウェーブ中継局が設置されている。
エリア内でも山陰(麓)になる「山口市小郡運動公園」周辺では受信困難・受信不能な地域が一部ある。この場合は、UHFアンテナを防府(大平山)に向ける世帯が目立つ。
ミッチャー (駆逐艦)
ミッチャー (USS Mitscher, DD-927/DL-2/DDG-35) は、アメリカ海軍の駆逐艦。ミッチャー級駆逐艦のネームシップ。艦名はマーク・ミッチャー提督に因む。
当初は DD-927 (駆逐艦)として指定されたミッチャーは1949年10月3日にメイン州バスのバス鉄工所で起工した。1951年2月2日に DL-2 (嚮導駆逐艦)に艦種変更され、1952年1月26日にミッチャー夫人(ミッチャー提督の未亡人)によって命名、進水し、1953年5月15日に艦長テレル・H・W・コナー中佐の指揮下就役した。
キューバ沖での初期整調訓練の後、グアンタナモ湾での整調巡航を1954年8月31日に完了して、ミッチャーはさらなる改修のためボストンに帰還した。その後ロードアイランド州ニューポートを母港に指定され、1956年1月3日まで東海岸沿いに訓練に従事し、イギリス、ドイツ、フランスへの親善訪問に向かう。母港には2月10日に帰還した。その5年にわたって東海岸沿いの作戦活動に従事し、NATOの演習で毎年北部もしくは東部大西洋へ展開した。
1961年2月9日、ミッチャーは新たな母港のサウスカロライナ州チャールストンを出港し、最初の半年間の地中海配備に向かった。同様の配備は続く4年にわたって行われ、第6艦隊との演習およびNATOの演習に参加した。地中海配備中の1964年8月、アメリカ人脱出支援のためキプロス島沖で活動し、その後スエズ運河を通過、紅海およびペルシャ湾で哨戒を行った。
1966年3月2日、ミッチャーはフィラデルフィア海軍工廠に向けてニューポートを出航した。同工廠でミサイル駆逐艦への改修が1966年3月18日から1968年6月29日までかけて行われ、DDG-35 (ミサイル駆逐艦)へ艦種変更された。ミッチャーは1978年6月1日に退役し、同日除籍された。その後1980年7月にスクラップとして売却された。
No baby no cry
No baby no cry
『No baby no cry』(ノー・ベイビー・ノー・クライ)は、田村直美の20枚目のシングル。
アルバム「Treasure for each of us」の先行シングルである。
カップリング「Angel Breath」にて、再度、石川寛門と共同作曲を行った。
No baby no cry
作詞:田村直美 作曲:田村直美・林部直樹・編曲:
Dream on dreamer
作詞:田村直美 作曲:田村直美・林部直樹・編曲:
Angel Breath
作詞:田村直美 作曲:田村直美・石川寛門 編曲:高橋諭一
No baby no cry (inst.)
Treasure for each of us(#1、2のみ、2000年11月1日)
カール＝オットー・アーペル
カール=オットー・アーペル(Karl-Otto Apel、1922年3月15日 - 2017年5月15日)は、ドイツの哲学者。フランクフルト大学名誉教授。
ドイツ・デュッセルドルフ出身。
アーペルは倫理学、言語哲学、そして人間科学を研究した。彼はこれらの分野について広範に執筆し、ドイツ語や他の言語で大いに公表したが、彼の作品の多くは英語に翻訳されていない。とはいえ、彼の哲学は圧倒的に広い範囲に影響を与えている。その影響は、ヨーロッパと北米の学界にだけではなく、南米とアジアの学界にまでといった具合に、多くの学界に及んでいる。
アーペルの作品は分析哲学の流儀と大陸哲学のそれを、とりわけプラグマティズムと「フランクフルト学派の批判理論」を結びつけている。
著書『理解と説明:超越論的でプラグマティックな見方』(Understanding and Explanation: A Transcendental-Pragmatic Perspective)で、アーペルは理解(Verstehen)と説明(Erklärung)の違いを定式化し直した。この違いはヴィルヘルム・ディルタイの解釈学とマックス・ヴェーバーの理解社会学に由来するもので、彼はこの定式化を「言語についての、パースから触発された超越論的でプラグマティックな説明」に基づいて行なった。
コミュニケーション理論はコミュニケーションにかんする超越論的でプラグマティックな条件に基づくべきだ、とアーペルは提案してきた。
アーペルはパースについての著書を書きもしたし、米パース学会(the C.S. Peirce society)の元会長でもある。
2017年5月15日、ニーデルンハウゼンにてその生涯を終えた。1922。
Good bye silence
good bye silence
『good bye silence』(グッバイ・サイレンス)は田村直美の19枚目のシングル。
zetima(アップフロントワークス)に移籍後初のシングルである。
ytv制作・日本テレビ系「キスだけじゃイヤッ!」およびテレビ東京系「開運!なんでも鑑定団」エンディング・テーマ。上記2つの番組はいずれも島田紳助が司会を務める番組である。
カップリング曲は表題曲の別バージョンであり、アルバム「Treasure for each of us」に収録された。
good bye silence
作詞:田村直美 作曲:田村直美・ 編曲:前嶋康明
good bye silence (venus ver.)
good bye silence (inst.)
good bye silence (venus ver.、inst.)
Treasure for each of us(#2のみ、2000年11月1日)
ポール・ロワイヤル文法
ポール・ロワイヤル文法(Grammaire de Port-Royal 出版題: Grammaire générale et raisonnée contenant les fondemens de l'art de parler, expliqués d'une manière claire et naturelle(一般・理性文法、附 明確で流暢な説明での話術の基礎))は、言語哲学における先駆的著作である。
アントワーヌ・アルノーとクロード・ランスロの手になる著作で、ポール・ロワイヤル論理学の言語学側の対をなす。ポール・ロワイヤル文法という通称は、両者が属していたジャンセニスムの中心であったポール・ロワイヤル修道院にちなんでいる。
本書の主題は、「文法とは、単純に、精神活動の一部であって、精神活動とは普遍的なものである;すなわち、文法は普遍的である」ということを論ずることにある。
本書は、ルネ・デカルトの『精神指導の規則』(Regulae ad directionem ingenii)につよい影響を受けており、また、ノーム・チョムスキーによってデカルト派言語学の最良のものという評価を受けている。
南舘英孝訳『ポール・ロワイヤル文法 : 一般・理性文法』大修館書店、1972年、再版1982年。BN00695655
アルゲイニー台地
アルゲイニー台地(アルゲイニー台地、Allegheny Plateau)は、アメリカ合衆国東部内陸、アルゲイニー山脈の西麓に広がる丘陵地帯。ニューヨーク州中部・西部、ペンシルベニア州北部・西部、オハイオ州東部、ウェストバージニア州北西部、ケンタッキー州極東部にかけて広がる。丘陵地帯そのものはケンタッキー州東部からさらにテネシー州東部にも広がっているが、ケンタッキー州以南ではカンバーランド台地という名で呼ばれている。アルゲイニー山脈とアルゲイニー台地の境界域はアルゲイニー・フロントと呼ばれる。より大きな分類では、アルゲイニー台地はアパラチア台地に含まれる。
アルゲイニー台地の北部は最終氷期に氷河に覆われていた。そのため、同じアルゲイニー台地上でも氷河に覆われていたアルゲイニー台地と氷河に覆われていなかったアルゲイニー台地とでは地形が異なる。氷河に覆われていた地域は、氷期が終わると氷河の流出とともに侵食されたため、地形が比較的なだらかであるのに対し、氷河に覆われていない地域は浸食を受けず、原地形がそのまま残されたため、起伏に富んだ地形となっている。氷河に覆われていた地域では丘と谷との標高差が30m前後であるのに対し、氷河に覆われていない地域ではその標高差が60-120mにも達する。台地の標高は270-450m程度であるが、アルゲイニー・フロントでは標高1,200m、標高差600mに達するところもある。
アルゲイニー台地上で最大の都市はペンシルベニア州南西部に位置する、市域に約30万人、都市圏に約235万人(いずれも2010年国勢調査)の人口を抱えるかつての鉄鋼の街ピッツバーグである。このほか、台地上にはアクロン、ヤングスタウン、チャールストンなどの都市が形成されている。
魚沼病院
新潟県厚生連魚沼病院(にいがたけんこうせいれんうおぬまびょういん)は、新潟県小千谷市にあった医療機関。新潟県厚生農業協同組合連合会(JA新潟厚生連)が運営していた病院である。
2017年4月に公益財団法人小千谷総合病院と統合し、JA新潟厚生連が新たに小千谷総合病院を開設した。
1934年9月 - 小千谷市青年同志会による医療組合病院設立運動が起こり、準備に着手。
1937年6月 - 小千谷市郷医療利用組合連合魚沼病院として開設(病床30床)。開院記念日昭和12年6月6日。
1938年12月 - 本町に移転。病床60床
1943年4月 - 新潟県信用販売購買利用組合に合併。
1944年1月 - 新潟県農業会に経営移行。
1947年6月 - 新潟県指導連に改編。
1947年6月 - 一般病床112床に変更。
1948年5月 - 新潟県厚生農業共同組合連合会(JA新潟厚生連)に改編。
1949年3月 - 一般病床175床に変更。
1949年4月 - 准看護婦養成所併設(1953年3月31日廃止)。
1957年3月 - 病床180床になる。(一般153床、結核23床)
1959年5月 - 総合病院となる。
1961年4月 - 新潟県厚生連魚沼准看護婦養成所を開設(1972年3月31日廃止)
1963年1月 - 一般153床、結核0床に変更。
1963年3月 - 小千谷市委託病棟、厚生連の所有になる。
1963年6月 - 魚沼総合病院廃止。
1963年7月 - 移転新築竣工、病床153床。
1964年5月 - 一般病床163床に変更。
1992年6月 - 一般病床210床に変更。
1994年10月 - 一般病床199床に変更。
1999年4月 - 療養病棟開設。一般131床、療養60床
2000年3月 - 訪問看護ステーション「うおぬま」開設。
2007年6月 - 療養を一般病棟に切り替え。一般191床
2017年4月 - 公益財団法人小千谷総合病院と統合し、小千谷総合病院を開設。
越後交通土川バス停・城内町バス停から徒歩約5分。
関越自動車道小千谷ICから車で約5分。
JR東日本上越線小千谷駅より徒歩約30分。
小千谷市岩沢1003に岩沢診療所がある。診療科は内科のみ。無床。
クロード・レジ
クロード・レジ(仏語Claude Régy、1923年5月1日〜2019年12月26日)は、フランスのニーム出身の演出家である。
特定の劇場や劇団に属することなく、独自の理念で、主に同時代の作家の作品を上演し続けた。
1952年から活動をはじめ、初期にはガルシア・ロルカやメーテルランクなどを演出していたが、1960年代にマルグリット・デュラスの作品と出会い、『セーヌ・エ・オワーズの陸橋』(1960)、その改作である『イギリスの恋人』(1965)などを演出。さらに1965年からはハロルド・ピンター、ジョン・オズボーン (劇作家)、ストッパードなどの英米の作品を手がけ、70年代以降はペーター・ハントケ、ボート・シュトラウス(『再会の三部作』1980)などのドイツ戯曲の紹介に勤める一方、ナタリー・サロート(『イスマ』、1972)の上演に取りかかり、90年代にはグレゴリー・モットンを発見する。メーテルリンクの『室内』(1986)やアンリ・メショニック訳の聖書の一部をもとにした『賢者の言葉』(1995)では言葉や声に関する徹底した探求の成果が見られた。1999年にはヴァレリー・ドレヴィルを主演に起用してノルウェーの現代作家ヨン・フォッセの作品『だれか、来る』をナンテール劇場で上演、大きな反響を呼んだ。
また2009年に20数年ぶりにアヴィニョン演劇祭に参加して発表した二時間の一人芝居『海のオード』(フェルナンド・ペソア作、主演:ジャン=カンタン・シャトラン)は『だれか、来る』以来の傑作とされている。
1981年以降パリのフランス国立高等演劇学校 (コンセルヴァトワール)で教鞭を執り、また著書(『失われた空間』1991、『死者の指令』1999など)によって、多くの若い演出家や俳優に影響を与えている。
2013年6月、SPAC-静岡県舞台芸術センターでメーテルリンク作『室内』を発表。
黒部峡谷鉄道ED形電気機関車
黒部峡谷鉄道ED形電気機関車(くろべきょうこくてつどうEDがたでんききかんしゃ)は、黒部峡谷鉄道が所有する直流用電気機関車である。製造が長期にわたっており、同一形式でありながら初期に製造された車体が凸形・L形のものと後期に製造された車体が箱形のものがある。
本項では、ED形の改造もしくは改良増備で登場したEDM形電気機関車・EDR形電気機関車、及びED形の改造で登場したEDS形電気機関車についても記述する。
番号が8から始まっているが、1-7(4は欠番)および12はかつてEB形が使用していた。
ED8 - ED11
日本電力専用鉄道時代の1934年に黒部川第三発電所建設に備えて製造された、凸形車体を持つ東洋電機製の機関車である。ED11は車体を焼失し、1957年にナニワ工機で車体を新造したため、車体が他の機関車より丸味を帯びている。営業期間中は主に欅平駅に常駐し、関西電力黒部専用鉄道の「欅平下部駅(竪坑下部駅・欅平駅の構内扱い)」との間で入換に使用されているが、機関車入替のため本線で工事用列車を牽引することもある。ED8は運用を離脱し、黒部市の新黒部駅駅前でハフ26・27客車とともに保存されている。また、ED11も2013年12月で運用を離脱、2014年4月より休止車両となり、宇奈月駅近くの「トロッコ広場」でハフ10客車とともに保存展示されている。
ED13, ED15 - ED17(ED14は欠番)
地方私鉄変更後に登場した日立製の凸形機関車で、ED13は1957年、ED15 - ED17は1958年に製造された。主電動機出力はED13が35kW、ED15 - ED17は42kWに増強されている。ED8 - ED11よりも車体長が伸びているほか、車体は丸味を帯び、キャブが下まで突き出している。ED17は正面窓がHゴム支持の3枚窓となっている。ED15, ED16は1974年にEH形EH101, EH102に改造され、1993年にED17はEDR形に、ED13は1993年にEDS形に改造されている。
ED18 - ED30
箱型車体を持つ日立製の機関車で、1966年から1998年の間に製造された。主電動機出力は42kWになっている。ED22 - ED30はEDM形に、ED18 - ED21はEDR形に改造されている。
ED8 - ED11
全長:6,040mm
全幅:1,662mm
全高:2,704mm
運転整備重量:15.19t
電気方式:直流600v(架空電車線方式)
軸配置:B+B
定格出力:30.56×4(kW)
定格速度:16.0(km/h)
1990年、ED形のうち箱型車体で登場したED22 - ED30の歯車比を変更して登場した形式。1990年製造のEDM31と1991年製造のEDM32は当初からEDM形として登場している。EDM24 - EDM29は再度下回りを改造され、EDR形になっている。2020年12月現在はEDM23, EDM31 , EDM32 の3両が在籍する。EDMの「M」はモジュールを意味する。
全長:6,900mm
全幅:1,662mm
全高:2,730mm
運転整備重量:16.8t
電気方式:直流600V(架空電車線方式)
軸配置:B+B
定格出力:35.0×4(kW)
定格速度:24.8(km/h)
EDM形の改良型で、全負担時の最高速度がEDM形よりも向上している。1994年製造のEDR33以外はED形として登場した車両で、EDR24 - EDR29はEDM形を経て(番号同一)、EDR17 - EDR21はED形から直接(番号同一)EDR型に改造されている。EDR17は本形式で唯一の凸形から箱形への車体交換がされ、旧車体はEDS13に流用されている。現在、EDR17 - EDR21, EDR24 - EDR29, EDR33 の12両が在籍する。EDRの「R」はリニューアルを意味する。
全長: 6,900mm
全幅: 1,662mm
全高: 2,730mm
運転整備重量: 18.0t
電気方式: 直流600V(架空電車線方式)
軸配置: B+B
台車形式: 一体溶接台枠式
主電動機: HS-102-HrB形 (42kW) ×4基
歯車比: 14:78=1:5.57
1時間定格出力: 168kW
1時間定格引張力: 3650kg
1時間定格速度: 24.8km/h
動力伝達方式: 歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式: 重連総括制御、抵抗制御、直並列2段組み合わせ制御
制御装置: 電磁接触器式
ブレーキ方式: 空気ブレーキ、発電ブレーキ、手ブレーキ
1993年にED形ED13の改造により登場した凸形機関車で、番号は改造前と同じ13である。車体などはED17のものと振替えられており、主電動機のみED13から流用されている。主に宇奈月駅で入換に使用されているほか、工事列車を牽引して本線を走ることもある。なお、余剰となったED13の旧車体は、富山県黒部市内で保存されている。EDSの「S」はsumを意味する。
全長:6,900mm
全幅:1,624mm
全高:2,728mm
運転整備重量:15.19t
電気方式:直流600V(架空電車線方式)
軌間:762mm
軸配置:B+B
定格出力:35.0kW×4
定格速度:16.0km/h
Extra flesh
extra flesh
『extra flesh』(エクストラ・フレッシュ)は田村直美の18枚目のシングル。
ワーナーミュージック・ジャパン在籍最後のシングルでアルバム「ツキノカガヤキ ホシノマタタキ」と同時発売となった本作はTBS系「大好き!五つ子」主題歌。愛の劇場関連主題歌は前作の「SWEET 7DAYS」に続き、2作目である。
extra flesh
作詞:田村直美 作曲:田村直美・ 編曲:鷹羽仁
Lookin' back on real part of me
作詞:田村直美 作曲:田村直美・石川寛門 編曲:鷹羽仁
extra flesh (inst.)
ツキノカガヤキ ホシノマタタキ(#1のみアルバムバージョン、1999年7月28日)