神奈川中央交通西・平塚営業所
神奈川中央交通西・平塚営業所(かながわちゅうおうこうつうにし・ひらつかえいぎょうしょ)は、神奈川県平塚市田村4丁目5-4に所在する神奈川中央交通西のバス営業所。営業所の略号は、神奈川中央交通平塚営業所時代から引き続き「ひ」を使用する。現在の営業所は田村操車所であり、別称は田村車庫。
平塚市を主に、神奈川県央の厚木市、茅ヶ崎市、寒川町、大磯町、二宮町、秦野市の一部を管轄し、小田原市や海老名市へ乗り入れる路線もある。また、深夜急行バス・空港リムジンバスも担当している。
平塚営業所は神奈川県平塚市に位置する営業所で、神奈川中央交通本社所在地でもある「お膝元」の営業所である。市内には他にも「グランドホテル神奈中」「神奈中商事」などのグループ企業が集まる。
第二次世界大戦真っ只中の1944年に平塚駅構内へ開所して以来、「神奈川中央交通平塚営業所」として営業していたが、2016年8月16日に伊勢原営業所平塚操車所へ格下げされると同時に湘南神奈交バスへ管理委託された。2017年1月1日の神奈川中央交通グループ再編により、管理委託先が湘南神奈交バスから神奈川中央交通西に変更された。
2006年3月27日より、伊勢原営業所所属車両が実証実験によって「中乗り前降り」に変更されたため、同営業所管轄路線と並行する区間では、路線によって乗降方式が異なる現象が発生していた。同年4月までには方向幕のLED化が全車に行われたが、この際に「平塚仕様」と呼ばれる独自様式の表示が登場している。平塚使用の特徴は、経由地表記が複数ある場合に矢印で表記するもので、平塚と伊勢原営業所(伊01など)で見られる表記である。また、平30・37・38の正面行先表示はローマ字併記されているが、一般路線のローマ字併記はこれ以外に茅ヶ崎営業所の「ツインライナー」や舞岡営業所の「YAMATE LINER」など一部で見られるのみである。
2013年6月24日より、コミュニティバスを除く一般路線バスの乗降方法を「中乗り前降り」に、運賃支払方法を「後払い」に統一した。
1944年6月16日 - 国鉄平塚駅構内に平塚営業所を開設する。
1963年12月11日 - 平塚市浅間町に移転。
1968年4月10日 - 田村操車所を設置。
1987年4月16日 - 営業所を田村操車所に移転し、旧来の営業所を八幡操車所とする。
1988年5月9日 - 管内全路線で神奈中バスカード利用開始。
1998年1月19日 - 管内全路線でバス共通カードに対応。この年から車内で、傘の販売を開始する。
2005年2月1日:GPSによるバスロケーションシステム)「厚木市バス運行情報システム」の運用開始により、市内乗り入れ車にGPSを取り付け、方向幕をLED化。
2006年4月 - 全車両で方向幕のLED化が完了。
4月1日 - 厚105にPASMOを導入。
11月24日 - 管内全路線でPASMOの運用を開始。
2010年12月16日 - 管内全路線でGPSによるバスロケーションシステムの運用を開始。
2013年6月24日 - 管内全路線で乗降・支払方法を「中乗り前降り運賃後払い」に統一。
2016年8月16日 - 神奈川中央交通平塚営業所から神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所に格下げとなり、湘南神奈交バスに管理委託される。
2017年1月1日 - 神奈川中央交通グループの乗合バス事業再編に伴い、管理委託先を湘南神奈交バスから神奈川中央交通西に変更。
◆:神奈川中央交通時代に湘南神奈交バスへ管理委託されていた路線
平37:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 南河内 - 公所 - 中沢橋 - 山の神 - 田代 - 神奈川大学
平38:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 南河内 -(日向岡トンネル)- 中沢橋 - 山の神 - 田代 - 神奈川大学
神奈川大学湘南ひらつかキャンパスへのアクセス路線で、1989年4月1日のキャンパス開設にあたって平37を新設した。当時は平塚駅 - 公所 - 神奈川大学間の運行で、南河内 - 堀の内間が新規経路となった。1996年4月1日のダイヤ改正で平日早朝の平塚駅発が大学構内へ乗り入れるようになり、1号館前に「神奈川大学校舎前」停留所を新設した。ただし当初は降車専用として使われていたためかバスポールが設置されなかった。
1999年に平日の数便をトンネル経由に経路変更したが系統番号は変わらず、青地+白抜き文字で「トンネル経由」と記されたサボを前面窓に掲げて運行していた。これは2001年までの2年間続き、やがてトンネル経由を「平38」として独立させ、一部便を追加で振り替えた。2002年には両路線とも終日大学構内発着となり、神奈川大学校舎前停留所にようやくバスポールが設置された。
2016年3月31日に平日朝の3便を平38から変更する形で、急行路線の平10として新設した。日向岡トンネル経由の最短経路で結び、停車停留所も南河内・神奈川大学の2ヶ所に絞った。
以前は平日1便運行される平10(平塚駅10:12発)と平37・38の始発から12:59までは11番乗り場から発車していたが、2022年12月28日より全時間帯で1番乗り場から発車するように変更された。
いずれの路線も通学用路線のため、大学側の要請で臨時増発のなされることがあり、その中で平塚駅行の急行便が運行されることもあった。
2023年2月18日のダイヤ改正により、平10を廃止、平37・38は大幅に減便して大学構内乗り入れを取り止めた。
平11:平塚駅北口 → ららぽーと湘南平塚南 → ららぽーと湘南平塚 → 四ツ角 → 平塚駅北口
平50:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 四ノ宮 - ふじみ園前 - 田村十字路 - 大神 - 戸田 - リバーサイド前
◆平51:平塚駅北口 → コンフォール平塚 → 古河電工入口 → 四ノ宮 → ふじみ園前 → 田村十字路 → 神田小学校前 → 田村車庫
◆平51:田村車庫 → 神田小学校前 → 田村十字路 → ふじみ園前 → 四ノ宮 → 古河電工入口 → コンフォール平塚 → 平塚駅北口(日曜・休日運休)
◆平52:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 四ノ宮 - ふじみ園前 - 田村団地入口 - 駒返橋入口 - 田村車庫
平53:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 四ノ宮 - ふじみ園前 - 田村十字路 - 大神 - 戸田 - 岡田 - 旭町 - 本厚木駅南口
平54:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 四ノ宮 - ふじみ園前 - 田村十字路 - 大神 - 戸田 - 岡田 - 旭町 - 仲町 -(←小田急通り)- 本厚木駅南口(平日・休日運休)
平57(急行):平塚駅北口 - 古河電工入口 - 東真土 - 田村団地入口 -(←駒返橋入口)- 神田小学校前 - 大神 - 戸田 - 岡田一本杉 - 本厚木駅南口(土曜・休日運休)
平58:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 四ノ宮 - ふじみ園前 - 田村十字路 - 大神工業団地入口 - 大神工業団地(土曜・休日運休)
◆平60:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 稲荷前 - 東真土 - ふじみ園前 - 田村団地入口 - 駒返橋入口 - 田村車庫
無番:平塚駅北口 -(直行)- 本厚木駅南口(湘南ひらつか七夕まつりの期間中運行)
平塚駅と田村車庫・本厚木駅方面へ向かう路線で、古河電工入口 - 田村車庫・本厚木駅間は旧道・新道経由の路線で経路が異なる。緑色の区間は旧道経由、青色の区間は新道経由である。平塚駅側から見ると平11を除いて古河電工入口までは同一経路だが、旧道経由の平50~52・58と、新道へ向かう平57・60に分かれる。平52はふじみ園から新道へ合流する。新道と旧道は近接しているが相模川に近い旧道側の方が住宅や利用者が多いため、平53を含めて旧道側の本数が多くなっている。なお、旧道と新道で同じ名称でありながら停留所位置が大きく離れている停留所(大神、戸田など)がある。歴史は大変古く、1919年に本田綱次が設立した合資会社によって運行が開始された。神奈川中央交通の路線では最も歴史が古い路線の一つで、路線名は「半原線」となっていたが、これはかつて本厚木駅から先の半原まで達していた頃の名称で、平53が該当する。
平57は新道となる国道129号を経由し、停車停留所も少ない一方、平53・54は旧道を経由する。平54は土曜午後に1往復が運行され、平57は平日運行で本厚木発が早朝2便と夕方1便、平塚駅発は朝3便が設定されている。区間便の平50は早朝の平塚駅方向と深夜のリバーサイド方向のみ運行されるが、平日のリバーサイド方向は深夜バスである。リバーサイド前とは相模川沿いに並び立つ「リバーサイド住宅」のことである。
番号の無い直通バスは平57と同一経路で「湘南ひらつか七夕まつり」開催期間中のみ運行される。厚木営業所所属のワンロマ車などが応援に入ることもある。なお、田村車庫までは平60が毎時2-4本、平52が毎時1-2本程度運転されている。
2016年10月6日のららぽーと湘南平塚グランドオープンに先立ち、同年10月4日に平11が新設された。平日昼間は15分間隔、土休日昼間は12分間隔の高頻度で運行されるが、往路の四ツ角停留所は通過する。
平61:平塚駅北口 → コンフォール平塚 → 稲荷前 → 東真土 → 大野農協 → 平塚球場 → 総合公園 → 明石町 → 平塚駅北口 - (土曜・休日運休)
平62:平塚駅北口 → 明石町 → 総合公園 → 平塚球場 → 住宅前 → 大野農協 → 東真土 → 四ノ宮 → コンフォール平塚 → 平塚駅北口(土曜・休日運休)
◆平63:平塚駅北口 - 明石町 - 総合公園 - 平塚球場 -(住宅前→)- 大野農協 - 横内団地前 - 田村車庫
平65:平塚駅北口 - 明石町 - 総合公園 - 平塚球場 - 湘南車検場 - 大島 - 田村車庫
平66:平塚駅北口 -(直行)- 平塚球場(不定期)
◆平67:平塚駅北口 - コンフォール平塚 - 古河電工入口 - 神明中学校入口 - 大野農協 - 横内団地前 - 田村車庫
平68:平塚駅北口 - 明石町 - 総合公園 - 平塚球場 -(住宅前→)- 大野農協 - 横内団地 - 下小稲葉 - 長沼 - 田谷 - 愛甲石田駅
平塚駅から明石町方面へ向かう路線で、平61・62は総合公園経由の循環路線である。それぞれ片回りの循環路線であるが若干経路が異なり、平61が国道129号上の稲荷前を経由したのち総合公園・明石町と回るのに対し、平62は明石町・総合公園から旧129号上の四ノ宮経由となっている。本数はどちらも非常に少なく、平61は平日早朝および夕方と夜間に1便ずつ、平62は平日早朝1便のみである。平66は平塚球場でイベントが行われる際に運行される臨時系統で、途中無停車の直行便だが美術館入口までは市役所・コンフォール平塚を経由する。
各路線とも平塚球場までは同一経路だが、平63・68は一度左折して中原地区を経由してから大野農協方面へ向かう遠回り経路となっている。平68は横内四ツ角からそのまま直進して東海道新幹線・小田原厚木道路を越えた先の愛甲石田駅まで向かう路線で、1-2時間に1本の運行だが土曜・休日の日中時間帯は設定が無い。中原地区では、2017年7月15日より「住宅前」停留所の平塚方向が廃止された。
平65は中原地区を経由しない出入庫路線で、平塚球場の先も直進して平97(平塚駅 - 湘南車検場 - 伊勢原駅)と同一経路で湘南車検場・大島地区を経由する。
平67は四ノ宮地区で独自路線を通るのが特徴で、平63・68を短絡した経路となっている。かつては横内行きとして横内団地前を終点とし、その先の理髪店駐車場が転回場所だった。
◆平28:平塚駅北口 - 見附町 - 中里 - 平塚農商高校 - 大町 - 湘南日向岡
◆平28:平塚駅北口 → 見附町 → 中里 → 平塚農商高校 → 大町 → 湘南日向岡(深夜バス)(土曜・休日運休)
日向岡地区へのアクセス路線で、かつては古花水経由だったが現在は明石町通り経由へ経路変更されている。毎時2本程度運転されている。平日は深夜バスも運転されており、平塚駅を出発する全系統の中で最も遅い23時40分発が設定されている。
◆平20:平塚駅北口 - 八間通り - 追分 - 南原 - 南原土手 - 長瀬 - 金田公民館
◆平21:平塚駅北口 - 豊田道 - 桧扇町 - 中里 - 貴峯荘前 - 市民病院 - 南原土手 - 長瀬 - 金田公民館
◆平22:平塚駅北口 - 豊田道 - 桧扇町 - 諏訪町 - 貴峯荘前 - 市民病院
◆平79:平塚養護学校前 → 長瀬 → 南原土手 → 追分 → 八間通り → 平塚駅北口(秦野営業所と共同運行)
平塚駅から鈴川沿いの金田公民館へ向かう路線と市民病院へのアクセス路線で、中心は平21・22である。桧扇町 - 貴峯荘前間においては平22が諏訪町経由の遠回り経路なのに対し、平21は南西部の中里経由の短絡経路で運行される。平日昼間は平21・平22が交互に毎時各1本運転され、早朝・夜間は平21がなく、土休日昼間は平22が運転されない。平21が運行されない早朝・夜間は平20が運行され、平塚駅 - 長瀬間を追分経由で結ぶ。
平79は平塚養護学校始発の出庫便で、早朝5時台に田村車庫から回送出庫し、平塚養護学校前から営業運転を行う。出庫便で片道2便の運行ながら秦野営業所との共同運行である。
◆平30:平塚駅北口 - 横浜ゴム - 南原土手 - 徳延 - 坂間 -(日向岡トンネル)- 中沢橋 - 湘南めぐみが丘
◆平31:平塚駅北口 - 横浜ゴム - 南原土手 - 徳延 - 坂間 - 公所 - 中沢橋 - 松岩寺
◆平32:平塚駅北口 - 横浜ゴム - 南原土手 - 徳延 - 坂間 - 公所 - 中沢橋 - 松岩寺 - 上寺坂 - 月京 - 国府新宿 - 塩梅橋 - 二宮駅南口
◆平34:平塚駅北口 - 横浜ゴム - 南原土手 - 纏公民館前 - 公所 - 中沢橋 - 松岩寺
◆二05:二宮駅南口 - 塩梅橋 - 国府新宿 - 月京 - 上寺坂 - 松岩寺(休日運休)
南原土手から金目川を渡って徳延・公所・松岩寺方面へ向かう路線で、坂間から一度北部の公所地区を経由してから南下する遠回り経路である。坂間 - 中沢橋間には上記の平28(平塚駅 - 湘南日向岡)の終点である湘南日向岡が位置し、その下を日向岡トンネルが通るが、このトンネルを通るのは湘南めぐみが丘へ向かう平30のみである。トンネルを通過して中沢橋を右折し、めぐみが丘地区を反時計回りに4分の3ほど周回して終点となる。日向岡トンネルを経由するため、公所は経由しない。平31・32は中沢橋まで平76(平塚駅 - 中沢橋 - 秦野駅)と同一経路で走り、松岩寺から小田原厚木道路に沿って南下したのち、東海道新幹線・東海道線の線路を超えて二宮駅へ向かう。
平34は南原土手から北部の纏地区を経由して松岩寺へ向かう路線で、公所までは秦野営業所の平73(平塚駅 - 公所 - 東海大学)と同一経路である。このため、平34・73でおおむね30分に1便ずつが確保されている。
平07:平塚駅北口 - 馬入橋 - 長瀞 - 全農前 - 東八幡工業団地 - 不動ケミカル前 - 古河電工前 - 八幡 - 平塚駅北口(土曜・休日運休)
平07:平塚駅北口 → 馬入橋 → 長瀞 → 全農前 → 東八幡工業団地 → 不動ケミカル前
平09:平塚駅北口 - 馬入橋 - 長瀞 - 全農前 - 東八幡工業団地 - 不動ケミカル前 - 長瀞 - 馬入橋 - 平塚駅北口
平09:全農前 → 長瀞 → 馬入橋 → 平塚駅北口(休日運休)
平塚駅から1970年代に造営された相模川沿いの東八幡工業団地へ向かう路線で、平09は平日・土曜夕方に全農前始発の区間便も運行される。2023年2月18日のダイヤ改正で平07の一部は不動ケミカル止まりが新設された。
平26:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 市民病院 - 山下団地入口 - 南河内 - 高村団地
平29:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 山下団地入口 - 山下団地 - 南河内 - 高村団地
平塚駅から北西部に位置する山下団地・高村団地へのアクセス路線で、平26は市民病院、平29は山下団地に立ち寄る。昼間は平26・平29が交互に毎時1本の運行で、ラッシュ時は平29の本数が増えるほか、平29は高村団地方向に深夜バスも1便設定されている。かつては平25(平塚駅 - 桜ヶ丘 - 高村団地)、平27(平塚駅 - 桜ヶ丘 - 山下団地)が運行されていたが、2017年1月31日のダイヤ改正で平29へ統合された。
◆平33:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 花水橋 - 山下 - 上万田 - 下出縄 - 上寺坂 - 松岩寺
◆平35:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 花水橋 - 山下 - 上万田 - 湘南平
◆平36:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 花水橋 - 山下 - 上万田 - 下出縄 - 上寺坂 - 月京 - 国府新宿 - 塩梅橋 - 二宮駅南口
湘南平の北側を走る路線で「山下周り」と称される。主力路線は平33で、日中は毎時1便が設定されてラッシュ時は本数が増加する。平35は、かつては日中時間帯において毎時(休日は30分)に1便が設定されていたが現在は大幅に減便され、1日4往復に抑えられている。
平36は平日早朝と朝土曜・休日の夜間にそれぞれ1往復が運行される。
平44:平塚駅北口 → 八間通り → 古花水 → さざれ石 → 城山公園前 → 大磯プリンスホテル入口 → 国府新宿 → 塩梅橋 → 二宮駅南口 → 町屋 → 国府津駅 → 印刷局前 → 小田原駅(平日・休日運休)
平45:小田原駅 → 小田原町 → 印刷局前 → 国府津駅 → 町屋 → 二宮駅南口 → 塩梅橋 → 国府新宿 → 大磯プリンスホテル入口 → 城山公園前 → さざれ石 → 古花水 → 八間通り → 平塚駅北口(平日・休日運休)
◆平48:平塚駅北口 - 八間通り - 古花水 - 大磯駅(土曜・休日運休)
平塚駅と東海道線二宮駅・国府津駅を経て小田原駅へ向かう路線で、神奈川中央交通で最も南西部へ向かう路線である。歴史は古く、茅06(茅ケ崎駅 - 町屋 - 平塚駅)と同様に1963年の「全国バス路線便覧」には“平塚駅 - 古花水 - 二宮駅"と“平塚駅 - 大磯駅"の記載があり、1960年代には小田原駅へ延伸された。しかし、1980年代から国府津駅以西を箱根登山バスへ移管したことで各系統が廃止・移管や減便され、平44・45は本数を削減されながらも運行を続けている。平45は当初、小田原駅へ乗り入れずに手前の小田原町で折り返していたが、2002年4月の経路変更で乗り入れを開始した。2003年にはさらなる効率化のため、平日・土曜の運転を廃止してそれぞれ片道ずつ1便の運行へ削減されたが、2021年2月22日ダイヤ改正にて運行日が土曜日に変更された。
平48は秦野営業所が運行する平47の区間便で、平日のみ運行される。
2016年3月26日に平43・46・47は秦野営業所へ移管され、平41は廃止された。
◆茅06:平塚駅北口 - 馬入橋 - 今宿 - 町屋 - 茅ケ崎駅
◆茅06:茅ケ崎駅 → 町屋 → 今宿 → 馬入橋 → 平塚駅北口(深夜バス)
茅ケ崎駅を出ると国道1号を進み、馬入橋を渡った先から平塚駅へ向かう。歴史の古い路線で、1963年に運輸省自動車局が発行した「全国バス路線便覧」には既に運転されている旨が記されている。当時は両駅間を15分で運行していたが僅か2回の運行で、のちに同区間を運行していた藤05(藤沢駅 - 小和田 - 茅ケ崎駅 - 平塚駅)の平塚側を分離したことで運行回数が増加した。なお、以前は茅ヶ崎営業所が担当していたが、湘南神奈交バスへ移管させるために平塚営業所担当となったため、ダイヤ上の起点は平塚駅である。馬入橋や茅ケ崎駅周辺での渋滞に巻き込まれやすく、遅延が発生しやすい。平日の茅ケ崎駅発に深夜バスの運行がある。
平56(急行):平塚駅北口 -(直行)- 横浜ゴム食堂(土曜・休日運休)
平56(急行):東駐車場 → 横浜ゴム食堂 → 平塚駅北口(記載停留所のみ停車、土曜・休日運休)
2023年1月5日に新設された急行路線で、平日早朝に横浜ゴム方向、平日夕方に平塚駅方向が運行される。記載停留所のみ停車し、土曜・休日は運休となる。2023年3月18日のダイヤ改正により、横浜ゴム方向の東駐車場は通過となり横浜ゴム発平塚駅行が新設された。
平12:平塚駅南口 - 明神前 - 須賀港
平13:平塚駅南口 → 明神前 → 高浜台 → 稲荷山 → なぎさプロムナード → 商工会議所 → 平塚駅南口(須賀循環)
平14:平塚駅南口 → 商工会議所 → なぎさプロムナード → 稲荷山 → 高浜台 → 明神前 → 平塚駅南口(須賀循環)
平15:平塚駅南口 → 松風公園入口 → 松風町 → すみれ平 → 湘南海岸公園 → 平塚駅南口(平塚駅南口循環)
平16:平塚駅南口 → 湘南海岸公園 → すみれ平 → 松風町 → 松風公園入口 → 平塚駅南口(平塚駅南口循環)
平18:平塚駅南口 - 平塚競輪場
平12は相模川河口に近い須賀港へ向かう路線で、ほぼ終日毎時3本運行されている。平13・14は同一循環経路であるものの回り順が異なるために系統番号が分かれているが、高浜高校前方面に先回りする平13は6時台~14時台、その逆回りの平14は9時台 - 21時台の運行で、両者が運行される昼間は毎時各1本が設定されている。平18は競輪開催日のみ運行する無料送迎バスである。
平39:平塚駅南口 - 桃浜町 - 下花水橋 - 長者町 - 大磯駅
平40:平塚駅南口 - 桃浜町 - 下花水橋 - 西海岸
東海道本線の南側を西へ進む路線で、半数以上は大磯町に入る手前の西海岸止まりである平40となっている。昼間は大磯駅行平39が毎時1本、平40が毎時2本で平塚駅発 - 下花水橋間は20分間隔になっている。
磯06:大磯駅 -(直行)- 大磯ロングビーチ(伊豆箱根バス小田原営業所と共同運行)
◆磯07:大磯駅 - 中丸 - 大磯プリンスホテル
◆磯13:大磯駅 → 中丸 → 東海大学大磯病院 → 湘南大磯住宅入口 → 南公園前 → 西公園前 → 湘南大磯住宅入口 → 東海大学大磯病院 → 中丸 → 大磯駅
◆磯13:大磯駅 → 中丸 → 東海大学大磯病院 → 湘南大磯住宅入口 → 南公園前 → 西公園前
◆磯13:西公園前 → 湘南大磯住宅入口 → 東海大学大磯病院 → 中丸 → 大磯駅
◆磯13:南公園前 → 西公園前 → 湘南大磯住宅入口 → 東海大学大磯病院 → 中丸 → 大磯駅
◆磯14:大磯駅 - 馬場 - 東海大学大磯病院 - 湘南大磯住宅 - 向山橋 - 二宮駅北口
磯06は夏季運行の直行便であり、本来はエリア外となるものの、目的地と同じ西武グループである伊豆箱根バスとの共同運行路線である。磯06の運行期間中は磯07が運休となる。2014年4月1日のダイヤ改正で磯05・08・09が廃止となり、「花水橋東」「小桜川」停留所が廃止された。
◆磯01:大磯駅 - 大磯運動公園前 - 馬場 - 東海大学大磯病院 - 虫窪 - 西久保 - 黒岩台 - 西久保 - 堂面 - 二宮駅北口(土曜・休日運休)
◆二01:二宮駅北口 → 堂面 → 西久保 → 黒岩台 → 西久保 → 虫窪 → 東海大学大磯病院 → 馬場 → 大磯運動公園前 → 大磯駅 → 花水 → 市民病院(土曜・休日運休)
◆二02:二宮駅北口 - 堂面 - 西久保 - 黒岩台 - 西久保 - 虫窪 - 東海大学大磯病院(土曜・休日運休)
◆二03:二宮駅北口 - 堂面 - 西久保 - 黒岩台 - 西久保 - 虫窪 - 東海大学大磯病院 - 馬場 - 大磯運動公園前(土曜・休日運休)
◆黒01:東海大学大磯病院 → 虫窪 → 西久保 → 黒岩台(土曜・休日運休)
◆黒02:黒岩台 → 西久保 → 虫窪 → 湘南大磯住宅入口(土曜・休日運休)
大磯町北部を運行するこれらの路線群は、大磯町補助路線バスとして大磯町の補助により運行しているもので、恒01・02は2014年4月1日に運行開始した。2021年4月1日に恒道園前停留所が「黒岩台」へ名称変更されたのに合わせて系統番号が黒01・02へ変更された。
磯01・二01・02・03の素心学院前 - 堂面間は自由乗降区間となっている。
◆茅25:茅ケ崎駅 - 矢畑 - 円蔵 - 香川駅入口 - 景観寺 - 寒川駅南口
◆茅26:茅ケ崎駅 - 矢畑 - 円蔵 - 香川駅入口 - 景観寺 - 寒川駅南口 - 北方 - 文教大学
茅ケ崎駅から相模線に沿って寒川駅・文教大学方面へ向かう路線で、以前は担当営業所が変更されることが多かったが、前身となる路線が2006年5月22日に茅ヶ崎営業所から移管されて以降は、平塚営業所の担当として運行している。朝夕時間帯に毎時3-4本の運行がある以外は、午前中に文教大学発着の茅26、それ以外の日中はおおむね茅25・26で交互運行となるが時間帯によりバラつきがあり、文教大学までの茅26については2時間以上運行されない時間帯がある。
厚55:本厚木駅南口 - 旭町 - 岡田 - 戸田 - 大神 - 田村十字路 - 田村車庫
厚56(急行):本厚木駅南口 -(直行)- ソニー厚木第二テクノロジーセンター
厚88:本厚木駅南口 -(直行)- 平塚競輪場
平塚営業所における本厚木駅発着路線は、南口から上記3路線を担当している。本厚木駅周辺は厚木バスセンター発着路線を含めて大多数が厚木営業所の担当で、ソニー厚木と平塚競輪場、および平53(平塚駅 - 大神 - 本厚木駅)の本厚木側の出入庫路線である
厚55を所管しているが、厚55は平塚駅からの折返しで運用に入る便が多いため、本数は少ない。
◆愛02:愛甲石田駅 - あかね台 - すみだ公園 - 愛甲石田駅
◆愛02:愛甲石田駅 - あかね台 - すみだ公園
◆愛30:愛甲石田駅南口 → 成瀬コミュニティセンター → リバティタウン伊勢原 → 愛甲石田駅南口
愛02は愛甲石田駅と西部のあかね台団地を反時計回りで循環運行する路線で、以前は伊勢原営業所の担当だったが、湘南神奈交バスへの移管によって平塚営業所の担当となった。早朝・夜間にすみだ公園発着の区間便が設定され、ミニバス色のいすゞ・エルガミオが専属で使用される。愛30は、2014年3月10日に開業した愛甲石田駅南口から東成瀬地区へ向かう東成瀬循環で、伊勢原市公式イメージキャラクター「」のイラストがラッピングされた日野・ポンチョが専属で使用される。
◆海73:海老名駅東口 - 海老名市役所 - 東今里 - 中河内 - 十二天 - 才戸第一 - 寒川神社 - 寒川駅(相鉄バス綾瀬営業所と共同運行)
2014年10月1日より、寒川町コミュニティバス北ルートおよび海老名市コミュニティバス本郷ルートの代替として実証運行が開始された路線である。相鉄バスとの共同運行で、神奈川中央交通担当便は寒川町コミュニティバスで使用していた三菱ふそう・エアロミディMEを流用している。両社合わせて平日10往復、休日6往復の運行。当初の運行期間は2015年3月末までだったが、一年間の延長を経て当分の間運行を継続することが発表され、寒川町・海老名市の協力によって車両の塗装を一般路線色へ変更している。
2017年4月1日から本格運行が始まり、運賃支払い方法を申告式前払いから整理券式後払いに変更した。
なお、神奈川中央交通は海73の系統番号だが、相鉄バスは「綾73」となっている。
無番(急行):大磯駅 - 平塚駅南口 - 茅ケ崎駅入口 - 鵠沼海岸 - 江ノ島水族館前 - 江ノ島海岸 - 江の島