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カルロス・チェカ
カルロス・チェカ
カルロス・チェカ・イ・カルレーラ(Carlos "Charlie" Checa i Carrera, 1972年10月15日 - )は、スペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権最高峰の500cc・MotoGPクラスで10年以上活動した後、2008よりスーパーバイク世界選手権に戦いの場を移している。グランプリでは通算2勝を記録。2011年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。弟のダビド・チェカもオートバイレーサーである。
世界グランプリには1993第8戦ヨーロッパGP、125ccクラスにデビューを果たし、次戦からは250ccクラスに移る。1995第9戦イギリスGPからは、前戦ル・マンで両足骨折の重傷を負ったアルベルト・プーチの代役として、シト・ポンスのチームからホンダ・NSR500を駆って最高峰クラスデビューを果たした。
翌1996には、地元カタルニアでGP初優勝を果たした。ホンダ・ポンスチームには1998まで在籍したが、その1998年の第8戦、ドニントン、チェカはクラナー・カーブで転倒・負傷したが、当初は単なる擦り傷・打撲傷と見られていた。ところがやがて痛みを訴えだし、数時間後には視力を失い、重篤な状態に陥った。だがその後は無事回復し、第10戦チェコGPから実戦に復帰した。
1999からは、この年から新たに結成されたワークスのマルボロ・ヤマハチームに移籍し、マックス・ビアッジのチームメイトを務めることになった。トップを快走しながらもクラッシュによりリタイヤという展開のレースが多く、移籍後は勝利は挙げられないままだった。例えば2002の第12戦リオGPではスタートで失速しながらも挽回してトップに立ったが、その後のコーナーで転倒を喫してしまった。
ヤマハワークスには2004まで在籍し、最後の年にはホンダから移籍してきたチャンピオンライダー、バレンティーノ・ロッシのチームメイトを務めた。2005はドゥカティ・ワークスチームに移籍、さらに2006にはヤマハのサテライト・チームのテック3に移籍した。安定した走りで完走を続け、チームメイトのジェームス・エリソンよりは明らかに速さで上回っていたが、ダンロップタイヤのパフォーマンスが低く、シリーズランキングは下位に沈んでしまった。
2007にはホンダサテライトのチーム・LCRに移籍したが、他のホンダライダーと共に新しい800ccマシンのパフォーマンス不足に苦しんだ。結局このシーズンをもってチェカはMotoGPから一旦退くことになった。またこの年は鈴鹿8時間耐久ロードレースに岡田忠之と組んでHRCチームからCBR1000RRWを駆って初出場、2位表彰台を獲得した。
2008より、チェカはスーパーバイク世界選手権(SBK)に戦いの場を移した。チェカとは逆にMotoGPに移った2007のチャンピオン、ジェームス・トスランドが在籍していたホンダ系のトップチームであるテンケイト・レーシングのシートを得た。第3戦バレンシアではファイナルラップの最終コーナーで、トップを走っていたスズキのマックス・ノイキルヒナーにオーバーテイクを仕掛けたが両者は接触してしまい、ノイキルヒナーは鎖骨を骨折することになった。その後チェカは第6戦ソルトレークで、自身の初優勝をレース1・レース2ダブルウィンという形で飾った。この年の優勝はこの2勝だけだったが、安定して上位での完走を続け、ホンダ勢最上位となるシリーズランキング4位の成績を残した。
そしてこの年の鈴鹿8耐には、SBKでもチームメイトだった清成龍一と組んでドリーム・ホンダ・レーシングから出場、見事総合優勝を果たした。
2009もテンケイトチームに残留し、スーパーバイク2年目のシーズンを戦ったが前年のような活躍は残せず、未勝利・表彰台4度の獲得でホンダ勢としては3番手、サテライトチームのレオン・ハスラムに32ポイント差をつけられシリーズ7位に終わった。次年度に向けてテンケイトは体制を3台から2台に減らすこととなり、チェカは清成龍一と共にチームを放出されてしまった。
2010シーズン、チェカは中堅チームのアルテア・ドゥカティに移籍、イギリスのシェーン・バーンのチームメイトを務めることになった。キャリアが下降線を描いているように思われたチェカだったが、開幕戦フィリップアイランドのレース2では見事復活優勝を遂げてみせた。その後も第12戦イモラでレース1・2ダブル優勝を飾るなどの活躍を見せ、年間ランキングではドゥカティ勢最上位となる3位に入った。
またこの年のSBK閉幕後、MotoGPの終盤2戦に、肩の負傷によりプラマック・レーシングを離脱したミカ・カリオの代役として3年ぶりに出場。復帰戦の第17戦ポルトガルGPでは腕上がりの症状が出てしまい途中棄権となったが、最終戦バレンシアGPでは最下位(15位)ながらポイント獲得を果たした。
2011シーズンもチェカはアルテア・レーシングに残留、SBK4年目のシーズンを迎えた。アルテア・レーシングはドゥカティ・ワークスチームが前年限りでSBKより撤退したことにより、実質的にドゥカティのナンバー1チームとなった。この年のチェカは開幕戦から驚異的なパフォーマンスを発揮し、全13戦26レース中優勝15回・表彰台登壇21回という圧倒的な速さと安定感を見せ、最終戦を待たずして2011年のシリーズチャンピオンを獲得した。
2012シーズンも引き続きアルテア・レーシングから参戦した。アルテア・レーシングには2011年にFIMスーパーストック1000選手権で総合優勝したダビデ・ジュリアーノが新たにチームメイトとして加入した。チェカは4度の優勝を獲得し総合4位であった。
2013にはドゥカティがアルスターチームとパートナーシップを締結しドゥカティ・アルスターとしてSBKに復帰、これに伴いチェカもドゥカティ・アルスターに移籍した。また、この年から1098Rに代わり1199 Panigale Rが新たに投入された。しかし、新車の開発が思うように進まなかったために下位に沈む事が多く、チェカは思うような成績を挙げることができなかった。第11戦イスタンブールではフリー走行中に激しく転倒しレースを欠場。その後の検査により骨盤の骨折が判明した。
チェカは2013年シーズン限りでの引退を発表し、約20年の現役生活に終止符を打った。
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
ニール・ホジソン
ニール・ホジソン
ニール・スチュアート・ホジソン(Neil Stuart Hodgson、1973年11月20日 - )は、イギリス・イングランド・ランカシャー州バーンリー出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。2003年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。2000年ブリティッシュスーパーバイク選手権チャンピオン。
ドゥカティとの強い結びつきがあるライダーで、1999年から一貫してドゥカティチームに籍を置いている。*2003年にFIMスーパーバイク世界選手権でゼッケンナンバー100をつけて参戦。開幕戦から第4戦までの8レース(1GPにつき2レース制)で7勝をあげる圧倒的な速さを見せ、タイトルを獲得した。この時、ゼッケン100の00に斜線を入れてチャンピオンナンバー1を表したゼッケンをつけている。翌年はドゥカティから「ご褒美」としてMotoGPに参戦したが、4気筒、ハイテク装備のGPマシンに手こずり、またバレンティーノ・ロッシをはじめとしたRC211Vを駆るHONDA勢の影に隠れてしまい不本意なシーズンを過ごす。
05シーズンからはAMAスーパーバイクに活躍の場を移す。
1990年 - ロードレースデビュー
ブリティッシュ・クラブマン・ミニストック選手権ランキング8位
1992年 - インターナショナルスーパーカップ125ccチャンピオン
ブリティッシュ選手権125ccチャンピオン
ロードレース世界選手権デビュー(GP125に1戦出場)(ホンダ)
1993年 - ロードレース世界選手権GP125ランキング24位
1994年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング32位(シェル・ハリス・ヤマハ)
ロードレース世界選手権Gp125参戦(ホンダ)
1995年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング11位(WCM・ヤマハ)
1996年 - スーパーバイク世界選手権ランキング10位(ドゥカティ・コルセ)
1997年 - スーパーバイク世界選手権ランキング9位(ドゥカティコルセ)
1998年 - スーパーバイク世界選手権ランキング11位(カワサキレーシングチーム)
鈴鹿8時間耐久ロードレース 7位(井筒仁康/KRT/ZX-7RR)
1999年 - ブリティッシュスーパーバイク選手権ランキング4位(GESレーシング・ドゥカティ)
2000年 - スーパーバイク世界選手権ランキング12位(GESレーシング・ドゥカティ)
ブリティッシュスーパーバイク選手権チャンピオン(GESレーシング・ドゥカティ)
2001年 - スーパーバイク世界選手権ランキング5位(GESレーシング・ドゥカティ)
2002年 - スーパーバイク世界選手権ランキング3位(HMプラント・ドゥカティ)
2003年 - スーパーバイク世界選手権チャンピオン(フィラ・ドゥカティ)
2004年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング17位(ダンティン・ドゥカティ)
2005年 - AMAスーパーバイク選手権スーパーバイクランキング6位(オースティン・ドゥカティ)
2006年 - AMAスーパーバイク選手権スーパーバイク(オースティン・ドゥカティ)
コーリン・エドワーズ
Coiln Edwards in 2014.JPG
コーリン･エドワーズ(Colin Edwards junior, 1974年2月27日 - )は、アメリカ合衆国テキサス州出身のオートバイレーサー。
2000・2002スーパーバイク世界選手権チャンピオン。1996年・2001年・2002年鈴鹿8時間耐久ロードレース総合優勝。2003より2014までロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。愛称は「テキサス・トルネード」。
MotoGP(WGP)ライダーにはアメリカ人が多く、かつスーパーバイク出身である場合が多い。エドワーズも例に漏れずスーパーバイクからMotoGPに転向した一人である。
自国・アメリカのAMAスーパーバイクで頭角を現したエドワーズは1995年、SBK(スーパーバイク世界選手権)に挑戦。翌1996年に鈴鹿8時間耐久ロードレースにヤマハから参戦すると、芳賀紀行とのペアで優勝(大会史上最年少ペア、当時の最長記録を更新)を果たし飛躍のきっかけとする。
1998にホンダに移籍。着実に成績を伸ばしていったエドワーズは2000、ホンダの投入したニューマシンVTR1000SPWを駆り、古巣ヤマハの芳賀を下して初の世界チャンピオンに輝く。2001はドゥカティのトロイ・ベイリスにタイトルを奪われるも、バレンティーノ・ロッシとのペアで臨んだ鈴鹿8耐では優勝、2勝目を飾る。
2002はSBK史上に残る激しいシーズンとなった。シーズン前半戦はベイリスの連戦連勝、対するエドワーズはSUGO(第1レース優勝。スポット参戦の玉田誠にチームオーダーで譲られたとの噂も)など少ない勝利と多くの表彰台は獲得するものの、ベイリス絶対有利との声が強かった。それが一転したのはアメリカラウンド・ラグナ・セカ。第2レースに勝利したエドワーズはそれ以後の全レースで優勝、最終戦を残してついにポイントでベイリスを上回った。そして迎えた最終戦のイモラ、エドワーズはベイリスとの激しいバトルを制し2連勝、自身2度目のタイトルを獲得した。また、MotoGPイギリスグランプリで負傷した宇川徹の代役で参戦した鈴鹿8耐でも加藤大治郎と組んで6ピットで最長記録となる219ラップで優勝した。
ホンダは諸般の事情から2003からSBKのワークス活動を休止。エドワーズはホンダにMotoGP参戦を打診したようだが、ライダー枠に空きが無くアプリリアへの移籍を決断する。この際アプリリアSBKライダーだった芳賀紀行もMotoGPに転向、2人は再びチームメイトとなる。しかしアプリリアのマシンはチャタリングが激しくエドワーズ・芳賀ともに大苦戦。散々なMotoGP1年目であった。
翌2004、1年ぶりにホンダ(サテライトのグレシーニ・チーム)に復帰。しかしサテライトのNo2ライダーの苦しさか、最新パーツが回ってこない型落ちマシンで思ったほどの成果が上げられない(入賞率の高さからランキングは上位だが)。そんなエドワーズに古巣ヤマハから2005年からワークスチーム移籍の話が舞い込んだ。これはヤマハのエース・ロッシが、鈴鹿8耐でペアを組んで相性のよかったエドワーズをチームメイトに指名したことによる。
2005、ヤマハに復帰・ワークスのシートを手に入れる。だがロッシの速さが突出しており、待望の初優勝はあげられなかった。
2006も同体制でMotoGP参戦。第8戦ダッチTTではニッキー・ヘイデンと激しいバトルを展開したが、あと一歩というところで初優勝を逃した。なお、鈴鹿8耐には10年ぶりに芳賀とのペアでヤマハから参戦したが、序盤でリタイアとなった。
2008からテック3チームに移籍。表彰台は何度も経験しているものの優勝だけは手が届かず惜しい成績を残し続けた。
2012からはヤマハから離れ、同シーズンからCRTマシンを使用してMotoGPクラスへと参戦するフォワード･レーシングへと移籍。スッターのCRTシャーシにBMW・S1000RRのエンジンを搭載したマシンで参戦したが、2012年シーズンは11位が最高で結果を残せなかった。2013もCRTシャーシで参戦するが、車体はFTR・エンジンはカワサキ・ニンジャZX-10Rの組み合わせで挑む。
2014年4月10日、今季限りでの現役引退を表明した。
新しいツナギを初めてサーキットで用いる際に、「コケないためのおまじない」として地面に転がる儀式をする。
MotoGPに移って、特にヤマハ移籍後のエドワーズの走りは非常に安定している事で有名である。2009年シーズンは優勝こそ出来ていないものの、1度のリタイヤは他のライダーの巻き添えを喰ったものであり自分が原因のリタイヤは0、17戦中16戦ポイント獲得という獲得率は全ライダー中2位であった。
AMAスーパーバイク ランキング6位
AMAスーパーバイク ランキング6位
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
* は、シーズン中の順位とポイント。
ルベン・チャウス
ルベン・チャウス・イ・モレノ(Rubén Xaus i Moreno、1978年2月18日 - )は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県サン・クガ・デル・バリェス出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。2003年のスーパーバイク世界選手権ランキング2位。
5歳 - モーターサイクルに乗り始める
1992年 - カタルーニャ選手権125cc参戦
1993年 - カタルーニャ選手権スーパーモタード80ccチャンピオン
1994年 - オープンドゥカドス・スーパースポーツスペイン選手権ランキング17位(ホンダ)
スーパースポーツ世界選手権(サンダーバイクトロフィー?)参戦
1995年 - オープンドゥカドス・スーパースポーツスペイン選手権ランキング3位(ホンダ)
サンダーバイクトロフィーランキング12位(ホンダ)、
ロードレース世界選手権GP250参戦(ホンダ)
1996年 - サンダーバイクトロフィーランキング6位(ホンダ)
1997年 - スーパースポーツ世界選手権ランキング12位(ホンダ)、
モンジュイック24時間レース(カタロニアサーキット)1位(ホンダ)
1998年 - ドイツプロスーパーバイク選手権ランキング6位(スズキ)
1999年 - スーパースポーツ世界選手権ランキング5位(ヤマハ)
2000年 - スーパースポーツ世界選手権ランキング7位(ドゥカティ・インフォストラーダ)
2001年 - スーパーバイク世界選手権ランキング6位(ドゥカティ・インフォストラーダ)
2002年 - スーパーバイク世界選手権ランキング6位(ドゥカティ・インフォストラーダ)
2003年 - スーパーバイク世界選手権ランキング2位(ドゥカティ)
2004年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング11位(ダンティン・ドゥカティ)
2005年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング16位(フォルトゥナ・ヤマハ・テック3)
2006年 - スーパーバイク世界選手権参戦(ステルガルダ・ベリック、ドゥカティ)
※1998年以前のスーパースポーツ世界選手権は国際モーターサイクリズム連盟(FIM)公認ではありません。
高橋洋樹
高橋 洋樹(たかはし ひろき、1965年11月6日-)は、日本のアニメソング歌手
代表曲は、アニメ『ドラゴンボール』の主題歌『魔訶不思議アドベンチャー!』。その他、挿入歌も歌っている。
1988年から1990年に活動したロックバンド・COME ON BABYのヴォーカルでもある。
1994年頃より音楽活動を離れていたが、2004年以降活動を再開。現在は、建築測量技師の仕事と音楽活動を両立し、ライブ活動を中心に精力的に活動している。
2015年JAM Projectの福山芳樹も所属する、株式会社ライフタイム/ に移籍
2005年7月 - 『魔訶不思議アドベンチャー!』のセルフカバーバージョンをリリース。
2005年11月 - 特撮ヒーロー番組(超星神シリーズ第3弾)『超星艦隊セイザーX』の同名主題歌CDを発売。
2007年6月17日 - 橋本潮ソロライブ『ロマンティックをあげるよ~龍球Night!!』にゲスト出演。
2007年11月 - TBSの『ヤレデキ!世界大挑戦』に出演し、スタジオライブで『魔訶不思議アドベンチャー!』を歌唱。ライブ後のトークで、現在は建築関連の仕事に就いていることを明かした。出演者の中川翔子は、テレビ出演機会の少ない高橋の登場に感激し「神様でございます〜!!」と叫んで床にひれ伏した。
2007年12月15日 - 渋谷 O-EASTで催されたライブイベント『ANIME JAPAN FES 2007“冬の陣" SUPER ANISON SPIRITS X'mas』(AJF冬の陣)に出演。
2008年5月6日 - 『BSアニメ主題歌大全集2008』(NHK BS2)に出演。(同年4月24日収録)
2008年6月4日 - 『魔訶不思議アドベンチャー!(21st century ver.)』等を収録した8曲入りミニアルバム『イナズマchallenger』発売(橋本潮との二人名義)。橋本とデュエットする新曲も2曲収録。表題曲のサウンドプロデュースは、オリジナルヴァージョンのサウンドプロデューサーでもあるアニメ音楽の大家・田中公平が担当した。
2012年 - 今治市のゆるキャラ「バリィさん」のテーマ曲「しあわせのトリ バリィさん」作詞作曲。
2017年~ - 世界各国で行われるコンサート『ドラゴンボール シンフォニックアドベンチャー』に毎年参加。
『ドラゴンボールZ』のアルバムに収録された「ニュー・リミックス・ロング・ヴァージョン」、『pop'n music 13 カーニバル』で使用された新録音バージョン、アルバム『イナズマchallenger』収録の「21st century ver.」など、多数の別バージョンがリリースされている。
ドラゴンボール伝説(『ドラゴンボール』挿入歌) - 1986年 ※『イナズマchallenger』に新録音版(21st century ver.)を収録
めざせ天下一(『ドラゴンボール』挿入歌) - 1986年 ※同上
青き旅人たち(『ドラゴンボール』挿入歌) - 1986年 ※同上
超星艦隊セイザーX(『超星艦隊セイザーX』オープニング主題歌) - 2005年
ジャンプだ! 僕らのセイザーX!!(『超星艦隊セイザーX』エンディング主題歌) - 2005年
イナズマchallenger(橋本潮とのデュエット曲。『イナズマchallenger』収録) - 2008年
碧い星に生まれて(橋本潮とのデュエット曲。『イナズマchallenger』収録) - 2008年
1991年に日本武道館で行われた『HOT WAVE FESTIVAL IN BUDOKAN』(いんぐりもんぐり等が参加)で「魔訶不思議アドベンチャー!」を熱唱した。
2006年3月、高橋はまだ幼かった娘を亡くしているが、主題歌を歌った『超星艦隊セイザーX』の最終回「友情は時空を越えて…」(2006年6月24日放送)のエンディングには、番組スタッフからの哀悼の意をこめ“For 高橋永遠子ちゃん"と、名前がクレジットされた。
2020年1月、上述のドラゴンボールシンフォニックアドベンチャーのマドリッドコンサート中、ステージから転落。負傷はしたが、命に別状はなく今後も活動を続けていく見込み。大事を取って2月のライブは休養している。
ハロホルム反応
ハロホルム反応(ハロホルムはんのう、haloform reaction)は、アセチル基を持つ有機化合物にハロゲン化剤と塩基を作用させると、トリハロメタン(ハロホルム)が得られる化学反応である。
アセトアルデヒドやアセトンをヨウ素と水酸化ナトリウム水溶液により処理することでヨードホルムの黄色の沈殿が生成するヨードホルム反応は、高校化学でも定性分析の方法として有名である(後述)。1870年に A.Lieben により報告された。
ハロゲン化剤としてはフッ素を除くハロゲン単体、次亜塩素酸塩、次亜臭素酸塩、塩化シアヌルなども有効である。またハロゲン化剤はアルコールの酸化剤にもなるため、エタノールやイソプロピルアルコールのように酸化されることでアセチル基を持つようになる物質も酸化された後にハロホルム反応を起こす。
反応機構は以下のようなものである。
塩基によりカルボニル基に隣接するメチル基からプロトンが引き抜かれエノラートが生成する。
生成したエノラートがハロゲン化剤に対して求核攻撃してカルボニル基のα位がハロゲン原子に置換される。
ハロゲン原子への置換が起こるとその炭素上の水素の酸性度が上がるため、よりエノラートができやすくなりこの過程が繰り返される。結果としてメチル基のすべての水素がハロゲンに置換される。
水酸化物イオンがカルボニル基に求核攻撃することで付加脱離反応が進行し、トリハロメチルアニオンと、カルボン酸が生じる。
溶媒が水の場合は、水からトリハロメチルアニオンがプロトンを引き抜いてトリハロメタンになる。ここで生じた水酸化物イオンにより、塩基性条件が保たれるのである。
アセチル基を1炭素減炭してカルボン酸へ変換する合成方法として利用できる可能性もあるが、メチル基と反対側のα位もハロゲン化されうること、強い塩基性条件のため副反応も起きやすいことなどから適用範囲はアセトフェノン誘導体などに限られる。
メチルケトンあるいは酸化によりメチルケトンを生じるアルコールは、塩基性条件下でヨウ素を作用させると、ヨードホルム(CHI3)の黄色結晶を生じる。この反応をヨードホルム反応という。
メチルケトン (代表的な例はアセトアルデヒド、アセトンなど)
R-{COCH3}+{3I2}+4NaOH -> {CHI3}+{RCOONa}+{3NaI}+3H2O
酸化によりメチルケトンを生じるアルコール (代表的な例はエタノール、2-プロパノールなど)
{R-CH(OH)CH3}+{4I2}+{6NaOH}-> {CHI3}+{RCOONa}+{5NaI}+5H2O
ただし、R はH (水素)または炭化水素基である。
ホルムアルデヒドはH3CO-をもたないのでヨードホルム反応を示さない。また、酢酸はR がヒドロキシ基なので条件にあわずヨードホルム反応を示さない。
佐久間製菓
佐久間製菓株式会社(さくませいか)は、かつて存在したドロップなどのキャンディ類を製造・販売する企業である。東京都豊島区池袋に本社を置き、東京都八王子市に工場を持っていた。
2023年1月21日以降も現存するサクマ製菓株式会社と佐久間製菓株式会社の2社は、前身企業を同じくしているが、それぞれ独立した経営を行っていた。その為、資本関係と人的関係はほとんどなかった。
1908年 - 佐久間惣次郎商店として創業。サクマ式ドロップスの製造を開始。
1913年 - 「缶入りドロップス」を発売。
1920年 - 佐久間製菓株式会社を設立。
1938年 - 山田弘隆が社長に就任。
1944年11月 - 企業整備令により廃業。
1948年11月10日 - 横倉信之助が東京都豊島区池袋に佐久間製菓株式会社を再興。
1958年 - 日本で初めての天然果汁入りキャンディ「キャンロップ・カクテル」を開発。
1962年 - 厚生省許可「佐久間の咳止めボンボン」を開発。
1969年 - 東京都八王子市に八王子工場を建設。
東京都豊島区池袋に本社ビル完成。
アニメ映画「火垂るの墓」の登場を記念して復刻版を発売。
高果汁キャンディ「Newキャンロップ」発売。
2023年1月20日 - 安価製品との競合、新型コロナウイルスの感染拡大の影響による販売減、原材料・エネルギー価格の高騰、人員確保の問題などが要因となり、廃業。
本社 - 東京都豊島区池袋2-51-13
八王子工場 - 東京都八王子市東浅川町503
大阪営業所 - 大阪府大阪市中央区瓦屋町1-5-20
キャンロップ・ヨーグルト
血族
血族(けつぞく)
親族の種別の一つ。姻族の対義語。親族を参照。
血族 (山口瞳の小説) - 山口瞳の長編小説。1979年1月、文藝春秋から書下ろし長編として刊行された。自身の母の実家が遊廓であったと知った衝撃を描いた私小説。山口はこの業績などで菊池寛賞を受賞した。
血族 (テレビドラマ) - 上記小説を原作とするテレビドラマ。1980年1月6日から2月3日まで、NHK総合テレビ「ドラマ人間模様」で全5回のドラマとして放送された。脚本:早坂暁。音楽:武満徹。演出:深町幸男。出演は小林桂樹(山口瞳/山口正雄/松坂屋専蔵 役)、丘さとみ(山口夏子 役)、小倉一郎(山口正介 役)、夏川静枝(小久保ハル 役)、小川真由美(山口瞳の母・静子 役)。
血族 (シドニィ・シェルダンの小説) - シドニィ・シェルダンの小説。1977年アメリカで刊行。日本での初訳時の題名は『華麗なる血統』。
JOY (山下達郎のアルバム)
JOY –TATSURO YAMASHITA LIVE–
『JOY –TATSURO YAMASHITA LIVE–』(ジョイ タツロー・ヤマシタ・ライブ)は、1989に発売された山下達郎通算2作目のライブ・アルバム。
アルバム・リリース当時のインタビューで山下達郎はリスナーとして、好きな洋楽のライブ・アルバムがあまりないという。にもかかわらずライブ・アルバムをリリースした経緯について「洋楽のライブ・アルバムをあんまり聴く気がしないっていうのは、ステージを実体験として見たことがないからなの。でも、ドメスティックの場合には、見た人がたくさんいるし、特に僕がこの10年ライブでやってきたのはフェイドアウトの先を聴かせる作業だから、そういう意味合いからすれば、ライブ・アルバムはある程度必要なんだよ。具体的にどういうことかっていうと、どんな曲でもレコードとは違ったファクターがないとライブとして絶対に面白くないと思う。<ラスト・ステップ>みたいな弾き語りでも、何かやってないとイヤなの」と答えている。
リリースにあたっては当初“ライブはラフなもの"というイメージがあってそういったものをレコード化することに抵抗があったとし「だから作る前は、かなり手直しする覚悟だったのね。ところが、テープを聴いてみると、自分で言うのもおかしいけど、良かったんだよ。結果的にはほとんど差し替えなしで済んだの。僕自身もね、ライブよりレコーディングのほうが格として上だっていう意識がずっとあったの。レコーディングというのは、無から有を産む非常にクリエイティブな作業だと。ライブってできたものの反復だから、そういう点では劣ると思ったんだけど、ちょっと見方が変わって、別の意味でライブは非常に重要なファクターを持ってるなと思った。レコードの場合は、クォリティを高める目的で何回もトライしてるんだけど、お客の前で一発勝負でドンと出してる音が、それを軽くゲット・オーバーするんだよね。しかもシックス・リズムでしょ。このシックス・リズムで何の遜色もなく出てくるんだよね、レコード以上のことが。これは異常にショッキングで、『ポケット・ミュージック』以来、ある意味でレコードに関していじり過ぎだな、っていう自戒が出てきた。だから、いい時期にこの音源を聴いたという感じがしてるのね」という。
結果として80年代の10年間の音源が収録されているが、アルバムを聴いても10年の流れは感じないとのインタビュアーの問いに「うん、いかにワン・パターンかっていうのはわかるね。基本的にメンバーがほとんど変わっていない。とくにドラム、ベースが変わっていない。編成が基本的にリズムでさ。だから<ダウン・タウン>から<ライド・オン・タイム>へのクロスなんて89年からいきなり84年に飛ぶけど、自分でもあきれるほど違和感がない。でも、僕は基本的に1曲にアレンジはひとつしかないっていう主義。アレンジを変えるくらいなら、新しい曲を書いたほうがいいという主義だから、ああいうことができるんだよ」と答えていた。
ジャケットは次作『ARTISAN』でもアルバム・ジャケットとインナーのイラストを手がけた、アンドレ・ミリポルスキー(Andre Miripolsky)によるイラストがレイアウトされている。
ラスト・ステップ -
SPARKLE -
あまく危険な香り -
RAINY DAY -
プラスティック・ラブ -
※竹内まりやの楽曲のカヴァー。
THE WAR SONG -
蒼氓 -
LA LA MEANS I LOVE YOU -
※THE DELFONICSの楽曲のカヴァー。
DANCER -
LOVE SPACE -
Introduction to “FUTARI" -
ふたり -
ドリーミング・デイ -
GOD ONLY KNOWS -
※THE BEACH BOYSの楽曲のカヴァー。
メリー・ゴー・ラウンド -
LET'S DANCE BABY -
LOVELAND, ISLAND -
ゲット・バック・イン・ラブ -
恋のブギ・ウギ・トレイン -
※アン・ルイスへの提供曲のセルフカヴァー。
DOWN TOWN -
RIDE ON TIME -
おやすみロージー -Angel Babyへのオマージュ- -
※鈴木雅之への提供曲のセルフカヴァー。
JOY –TATSURO YAMASHITA LIVE–
完全限定生産によるアナログ盤は、“史上最後の3枚組レコード"とのコピーで3枚組にてリリースされたが、収録時間の都合で2枚組CDと曲順が一部変更されている。
ラスト・ステップ
SPARKLE
あまく危険な香り
RAINY DAY
プラスティック・ラブ
GOD ONLY KNOWS
蒼氓
LA LA MEANS I LOVE YOU
THE WAR SONG
DANCER
LOVE SPACE
ふたり
ドリーミング・デイ
メリー・ゴー・ラウンド
LET'S DANCE BABY
DOWN TOWN
※CDとはミックスが異なる。
LOVELAND, ISLAND
ゲット・バック・イン・ラブ
恋のブギ・ウギ・トレイン
RIDE ON TIME
おやすみロージー -Angel Babyへのオマージュ-
星のズンダコタ
『星のズンダコタ』(ほしのズンダコタ)は、ひらのあゆによる日本の4コマ漫画作品。『ぱふ』(雑草社刊)にて、1994年(平成6年)4月号から1998年(平成10年)4月号まで連載。
四大文明以前に世界を統合していた謎の文明の存在を提唱する森本博士とその弟子の香神壮一郎を巡る物語。劇中では謎の文明は“ズンダコタ文明"と名づけられ、数少ない出土品である“ズンダコタの星"ぐらいしか傍証はないため存在は信じられていない。また提唱者の森本博士も行方不明になったため、香神はズンダコタ文明の前に森本博士も探さねばならない。とはいえ博士の息子ですら文明の実在や博士の行方よりも香神との生活の方が大事な様子。果たして博士と文明の行方は?
香神壮一郎(かがみ そういちろう)
主人公の考古学者。35歳の男性でとある大学に勤めている。ただ本人は性に合わないと言っており、いつでも辞める気持ちはある。両親がズンダコタ文明の捜索中行方不明になったため森本博士に引き取られた。そうした過去から考古学者になり博士に恩を返すためにもズンダコタ文明を探そうと心に誓っている。NHKにて「たのしい発掘」(架空の番組)という教育番組にレギュラー出演している。その際の肩書きはズンダコタ文明研究家となっていることから、学者としての業績はあまり高くないと思われる。非常に冷静沈着であるが、天然ボケな部分もある。ごくまれに悲しいことがあると、一本だけタバコを吸う癖があるが、『フランダースの犬』のパトラッシュを思っての涙だったりする。料理は苦手で味オンチ。長身で二枚目であることから大学にはファンクラブが存在し、森本博士の息子、幹夫や森本博士の妻、まほなど多くの人に好かれている。
森本幹夫(もりもと みきお)
森本博士の息子。15歳。失踪した父を口実に実家を“家出"し、香神と暮らしている。しかしそれは母親公認の家出であり、母親のまほが香神家に来るための口実でもある。常人とは違う感性を持った両親への軽い反発からか、香神を慕う。料理が得意で気も利く美少年。童顔で背の低いことを気にしている。
森本まほ(もりもと まほ)
森本博士の妻であり、幹夫の母親。失踪した夫を深く愛しているが、香神のことも気に入っている。15歳の子供がいるとは思えないプロポーションで、お色気たっぷりの美人。旅行先の温泉で男湯から飛び込んできた森本博士を気に入り、結婚までしてしまったという常人とかけ離れた感性をしている。料理が下手だが、作るのは好きらしい。
森本大幹(もりもと たいかん)
幹夫の父であり、香神の育ての親。58歳の考古学博士。ヒースロー空港で幕の内弁当とサキイカを買おうとしたり(その直後から5年間失踪)、博士号を取る前から博士と呼ばせていたり、わざと頭頂部を剃り落とし博士っぽく見える髪型にしたりと、かなりの変人である。ズンダコタ文明を研究しているうちに、何故か空間を移動するようになる。それが文明の力か本人の力かは劇中では語られなかったが、シャックリのように自分では制御不能と言っていることから、文明の力の可能性が高い。中国で5年ぶりに香神やまほと再会するが、再び姿を消した。まほの手料理を喜んで食べられるくらいの味オンチ。
久保田等(くぼた ひとし)
香神の高校時代からの悪友。TV局に勤めている35歳の男性。ズンダコタ文明や森本博士を捜す香神の手助けをしつつも、結果として5年間で下着泥棒逮捕10件、残留日本兵発見が12件という業績を持つ。その上、ハズレの日本兵発見で特番を作ってしまうちゃっかり者。ノリが軽く陽気な性格をしている。「変わり者が友達にいると楽しい」と言うが、実は類が友を呼んでいる。元スパイのロシア人・ラネフスカヤと結婚していた過去がある。
時沢薫(ときざわ かおる)
香神の後輩の研究員。考古学を専攻している。発掘中にたまたま金鉱を掘り当て大富豪になったが、貧乏性が抜けていない。時沢家は“アンモナイト・グループ"と呼ばれる多国籍企業を経営している。美形の男性で香神を慕っている。
藤堂教授(とうどうきょうじゅ)
森本博士のライバルであり、かつてまほを巡って争った間柄。大の下ネタ好きで、周りが困るのを見て楽しむタイプ。時沢薫が好きで、よくちょっかいを出している。ホモセクシュアルかと思いきや、幹夫と同じくらいの娘がいる。ミステリー好きで、SF好きで、かわいいもの美しいものも大好き。好奇心は非常に強い。
本名不明のボヘミアン。多少いかがわしい商売もしつつ、世界を放浪している。世界の民芸品や骨董品を入手しては、香神に鑑定してもらって金に換えている。森本博士とも旧知の仲らしく、失踪中にマングースを貰っている。マングースの名前はマハラジャ。
佐倉玉緒(さくら たまお)
ラーメン屋「さくら」の娘で幹夫の同級生。ちゃきちゃきの江戸っ子でべらんめぇ口調でしゃべる。一人称はオレ。さっぱりした性格で、女子に人気がある。幹夫に惚れており、許嫁だと自分では思っている。UFOや心霊写真、古代文明などが好き。警察に顔が利く。
藤堂マリア(とうどう マリア)
藤堂教授の娘。帰国子女。趣味が藤堂教授と似ていて、かわいいもの美しいものが大好き。美少女であり、本人もそれを自覚している。幹夫に一目惚れし、フィアンセだと自分では思っている。
岩淵教授(いわぶちきょうじゅ)
香神や時沢の勤務する大学の教授。初老の男性。おそらく何らかの責任ある立場。香神の能力を買っており、娘の婿にしようとしたことが73回ある。顔に似合わず軽い性格。太っていることを気にしている。
時沢葵(ときざわ あおい)
薫の妹。大富豪らしく働いてはいないようである。ニューヨークで働いている兄の光から、薫が貧乏くさい行動をしないようにお目付役として派遣された。成り上がったことを十二分に楽しんでいる。
時沢光(ときざわ ひかる)
薫の兄。アンモナイト・グループを仕切るやり手実業家。薫の金鉱を元手に会社を多国籍企業にまで押し上げた人物。薫が貧乏暮らしをすることを良しとしておらず、どうにか上流階級にふさわしい人間にしようとしている。そのため、上流階級のお嬢様を薫のフィアンセとして連れてきた。
二階堂さやか(にかいどう さやか)
光が連れてきた薫のフィアンセ。10歳。独身が長い薫の様子を見てロリコンだと考えた光が選んだ。上流階級らしく細かいことは気にしない。香神を慕う薫をゲイと光が判断したときも結婚の障害とはならないと言い放ったほどの少女。
久保田の元妻。旅芸人をやっており、久保田と知り合い結婚するも、隠し子が発覚。その上、芸人は仮の姿で、実はロシアのスパイだった。身の危険を感じた久保田は逃げ出した。現在はスパイを辞めて、オペラ歌手になったらしい。まだ久保田のことを気にかけているようで、時折会いに来る。
ラネフスカヤの娘。久保田の子ではない。明るい美少女。
一迅社からIDコミックスとして復刻版が出版されている。全2巻。
第1巻 2005年12月15日初版･ISBN 4758051968
第2巻 2005年12月15日初版･ISBN 4758051976
トニー・エスポジト
トニー・エスポジト
トニー・エスポジト(Tony Esposito, 1943年4月23日 - 2021年8月10日)は、カナダ連邦オンタリオ州スーセントマリー出身のプロアイスホッケー選手。ポジションはゴールテンダー。
キャリアの大部分はシカゴ・ブラックホークスで過ごした。兄のフィル・エスポジトと共にホッケーの殿堂入りを果たしている。現在広く使われるようになったバタフライスタイルの先駆者の1人である。
ミシガン工科大学では3回オールアメリカンに選出され、1965年のNCAA男子アイスホッケー選手権制覇にも貢献した。現在でも大学記録である防御率2.55、大学歴代2位のセーブ率91.2%の数字を残している。
1967年 - 1968年シーズンよりウェスタン・ホッケー・リーグ (マイナープロ)のバンクーバー・カナックス (WHL)で、1968年 - 1969年シーズンよりセントラル・ホッケー・リーグ (1963年-1984年)のヒューストン・アポロズでプレーした。同シーズンにNHLのモントリオール・カナディアンズでもプレーした。このシーズン、カナディアンズではゴールテンダー2名が負傷したこともあり、13試合に出場、兄のフィル・エスポジトが率いるボストン・ブルーインズとの試合では兄に2ゴールを決められ2対2のタイに終わった。2人のゴールテンダーが復帰すると再びマイナーに戻ったがプレーオフでゴールテンダー1人が負傷したため、控えとしてカナディアンズに復帰した。当時カナディアンズには2人のゴールテンダー以外にも若手で将来を期待された選手が多くいた。そのため彼はウェイバー公示されシカゴ・ブラックホークスに移籍した。そこで15ものNHL完封記録を樹立する活躍を見せて防御率2.17、カルダー記念賞とヴェジーナ賞の両方を獲得し、ハート記念賞投票でも2位となり、NHLオールスターゲームに選ばれた。この年、彼は「トニー・ゼロ」と呼ばれた。
1970年 - 1971年シーズンも彼は素晴らしい活躍を見せ、チームはウェスト・ディビジョン1位でシーズンを終えて、スタンレー・カップファイナルまで進出したが3勝4敗でモントリオール・カナディアンズに敗れた。再びヴェジーナ賞を獲得。
1971年 - 1972年シーズンも彼は防御率1.77と活躍し、バックアップゴールテンダーであるゲーリー・スミス(Gary Smith)と共にヴェジナ・トロフィーを獲得した。またNHLオールスターファーストチームにも選ばれた。
1972年にソ連代表との間で行われたサミット・シリーズにカナダ代表としてケン・ドライデン、エディー・ジョンストンと共に選ばれ、3人の中では最も良い防御率を残した。
1972年 - 1973年シーズン、チームはボビー・ハルが退団したもののディビジョン優勝を果たし、スタンレー・カップファイナルに進出したが2勝4敗でカナディアンズに敗れた。
1973年 - 1974年シーズン、完封勝利10回、防御率2.04の活躍を見せて、フィラデルフィア・フライヤーズのバーニー・ペアレントとヴェジーナ賞を分け合った。
その後数シーズン、ブラックホークスは低迷したが彼は活躍を見せ続けた。1979年 - 1980年シーズンには6試合で完封勝利し3度目のオールスターファーストチームに選ばれた。また、1977年のアイスホッケー世界選手権にも代表として出場している。
エスポジトは1981年にアメリカの市民権を獲得してカナダカップにアメリカ代表として出場した。1983年 - 1984年シーズンを最後にブラックホークスから引退した。
1988年にはホッケーの殿堂入りを果たした。また、彼の背番号35番はブラックホークスの永久欠番となっている。
エスポジトは後にピッツバーグ・ペンギンズのマネージャーとして活躍。また1991年には兄によって、タンパベイ・ライトニングのスカウトとして採用され、1998年まで兄弟でチーム運営にかかわった。ザ・ホッケー・ニュースが選ぶ偉大なホッケー選手100人の79位に選ばれた。
2021年8月10日、膵がんのため78歳で死去。
スタンレーカップ・ファイナル優勝(1969年)
カルダー記念賞(1970年)
NHLファーストオールスターチーム(1970年、1972年、1980年)
NHLセカンドオールスターチーム(1973年、1974年)
ヴェジーナ賞(1970年、1972年、1974年)
1972年サミット・シリーズ代表、1977年アイスホッケー世界選手権代表
Connected Limited Device Configuration
Connected Limited Device Configuration (CLDC)はPDAや携帯電話のようなリソースが限られた機器を対象としたJava MEアプリケーション向けのフレームワークの仕様である。CLDCよりも高機能な物がCDCである。
16ビットCPU、160KBのメモリおよびJavaプラットフォーム利用できる機器。
A 16-bit or 32-bit processor with a clock speed of 16MHz or higher
At least 160 KB of non-volatile memory allocated for the CLDC libraries and virtual machine
At least 192 KB of total memory available for the Java platform
Low power consumption, often operating on battery power
Connectivity to some kind of network, often with a wireless, intermittent connection and limited bandwidth
携帯電話向けに設計され、GUI APIを持っており、MIDP2.0では2DゲームAPIが追加された。世界で広く利用され、日本でもDoCoMo以外のキャリアの携帯電話で採用されている。
NTT DoCoMoによってiモード対応携帯電話向けに設計された。海外版のiモード搭載携帯電話にも採用されている。
簡素なディスプレイまたはディスプレイがなく限られた2方向ネットワークアクセスを持ったネットワークカード、ルーターおよびその他の機器向けに設計されている。アプリケーションの生成、ストレージおよびネットワークアクセスに関するAPIだけが定義されている。IMPにはMIDPのjavax.microedition.io、rms and midletパッケージのサブセットがある。シーメンスモバイルおよびノキアがこの仕様をJCPに提案した。
J2SEにおける入出力操作を行うjava.ioパッケージの簡素化されたバージョンである。
Javaプログラムにおいてもっとも基本的なクラスを含む。このパッケージは基本的な例外、数値演算機能、システム機能、スレッド機能およびセキュリティ機能と同様にInteger、Stringのような基本なJavaの型を含む。
java.utilの簡潔化されたバージョンである。このパッケージはVectorおよびHashtableのようなコレクションクラスを含み。ClaendarおよびDateクラスも含む。
CLDC 1.0 - 2000年5月30日承認
CLDC 1.1 - 2003年3月27日承認。浮動小数点(float, double)の演算のサポートやWeakReferenceの追加など。
CLDC 1.0 - MIDP 1.0
CLDC 1.1 - MIDP 2.0, 2.1
CLDC 1.1.1 - MIDP 3.0 (ただし、CLDC 1.1.1の仕様は策定中)
サウスウェスト・チーフ
サウスウェスト・チーフ
サウスウェスト・チーフ(Southwest Chief)は、アメリカ合衆国の長距離列車である。かつてはサウスウェスト・リミテッド(Southwest Limited)という列車名であった。アムトラックが運行するこの列車は同国南西部を横断し、シカゴとロサンゼルスを結んでいる。3,631km(2,256マイル)の行程を車中2泊3日、40時間以上かけて走行する。途中、イリノイ・アイオワ・ミズーリ・カンザス・コロラド・ニューメキシコ・アリゾナ・カリフォルニアの8州を通る。
利用者数は1日あたり平均975人、2013年度の年間利用者数は355,815人であった。
サウスウェスト・チーフの歴史は1936年にさかのぼることができる。その年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(サンタフェ鉄道)は同社の首位列車としてアメリカ合衆国南西部を横断する特急列車、スーパー・チーフ号(Super Chief)を登場させた。シカゴとロサンゼルスを結ぶこの列車は、アメリカ鉄道史上初めてディーゼル機関車を動力とした旅客列車で、同区間を結んでいた蒸気機関車牽引の看板列車チーフ号の高速版であった。このディーゼル機関車は流線形をしており、高速運転が可能であった。また、連結された車両はプルマン寝台車とフレッド・ハーヴィ・カンパニーの運営による食堂車、ラウンジ車、展望車で、利用にあたっては1等運賃と寝台料金の他、高額の特別料金が必要であった。翌1937年にはバッドが製造したステンレス鋼製の軽量車両に置き換えられ、シカゴ・ロサンゼルス間3,584.5kmを39時間49分、平均速度90km/hで走った。最高速度は160km/hを超えていた。
当初は週1往復の運行であったが、徐々に車両の増備が行われ、第二次世界大戦中は週2往復、1948年には毎日運行となった。車両の置き換えは定期的に行われ、個室寝台車の比率が徐々に増加していった。
列車の全盛期は1950年代までで、1957年には需要の減少により、同区間を走行する全車座席車の高速列車エル・キャピタン号との併結が行われるようになった。ただし、両列車は独立した列車として運行された。別々に食堂車とラウンジ車を連結し、スーパーチーフ号とエル・キャピタン号の間での乗客の行き来は出来なかった。エル・キャピタン号は全車2階建て車両で構成され、重厚な編成が展開されることとなった。
1971年、アムトラックはサンタフェ鉄道よりスーパー・チーフ号の運営を引き継いだ。しかし、車両編成には変化が生じた。スーパーチーフ号の寝台車両とエル・キャピタン号の2階建て座席車という構成には変化はなかったが、サービスの合理化の観点から別々に連結されていた食堂車が統合され、両列車間の行き来が可能になってしまったのである。サービスの質が低下したと思われたため、1974年にサンタフェ鉄道はアムトラックに「スーパー・チーフ」の名を使うことを禁じ、「サウスウェスト・リミテッド」という列車名に改めさせた。その後、寝台車を含め、2階建ての寝台車スーパーライナーへの置き換えが行われ、サービスの質が向上したため、1984年、サンタフェ鉄道は列車名に「チーフ」を冠することを許し、現在の「サウスウェスト・チーフ」という列車名に改められた。
サウスウェスト・チーフはアムトラックの2階建て客車、スーパーライナーで運行されている。通常の編成は以下の通り。
機関車 GE P42DC 2両
トランジション・スリーパー
スリーパー(寝台車)2両
ダイナー(食堂車、1階はキッチン)
ラウンジ(展望車、1階は便所・洗面所とカフェ)
コーチ(座席車、1両は1階が荷物置き場)3両
繁忙期にはコーチが4両になることもある。
この列車に使用される編成は5本で、ロサンゼルスの車両基地(8th Street Yard)に所属している。
アムトラック発足当初、この列車には「スーパー・チーフ」から引き続きドーム展望車の「プレジャー・ドーム」が連結され、1970年代末まで使用していた。これらの車両は1980年に売りに出され、プライベートカーなどとして各地に全6両が現存する。
サウスウェスト・チーフは次のような都市に停車する。
アルバカーキとサンバーナーディーノの間はほぼ旧ルート66に沿って走る。
サンタフェ鉄道時代に建設された駅などの設備が改修されながら使われているところもあり、レストランや宿舎として使われたハーヴィ・ハウスの建物が残っている駅もある。
このほか、
ニュートン駅(Newton)はウィチタ都市圏内にあり、同都市圏の鉄道での玄関口になっている。
ラミー駅(Lamy)からはサンタフェへの連絡バスが出ている(予約制)。
ウィリアムズ・ジャンクション駅(Williams Jct)はグランドキャニオンへ通ずるグランドキャニオン鉄道との乗換駅である。
キングマン駅(Kingman)からはラスベガスのマッカラン国際空港へ提携バスの便がある。
2010年1月1日、BNSF鉄道からアムトラックに対してラ・フンタ(La Junta)とラミーの間450キロメートルの貨物輸送を停止するので、2016年以降もサウスウェスト・チーフを同じ経路で走らせるのなら、その区間の線路の保守費用はアムトラックが負担しなければならないという通告があった。そして費用負担ができない場合の代替ルートとしてBNSFが幹線として使用しているテキサス州、オクラホマ州経由のルートを提案した。アムトラックには現行ルートを維持する資金が無くルート変更に傾きつつあったが、この列車を失うことになる沿線の自治体や州は線路の維持費用を負担することを検討し始めた。その結果線路の保守費用をカンザス、コロラド、ニューメキシコの3州で負担する見通しがつき、2015年3月アムトラックは現在のルートを維持することを表明した。なお、コロラド州はこの費用負担に伴って、ルートをプエブロ経由にすることを提案している。
ヴィルレー
ヴィルレー(仏語:virelai、英語:virelay)は、中世フランスの詩形ならびに音楽形式のことを指す。ヴィルレーという語は、「回転する・させる」という意味のフランス語“virer"に由来し、韻を転用するところに関連するらしい。ロンドーやバラードとともに、「三大定型詩」の一つで、13世紀から15世紀のヨーロッパにおいて、最も普通に曲付けされた詩形である。
ヴィルレーはロンドーに似て、各スタンザは2つの韻を踏み、あるスタンザの最後の韻は、次のスタンザの最初の韻と同じになる。最初と最後の部分が同じになるため、楽曲構造全般としては、常に不変のAbbaA形式となる。この形式は、イタリアのバッラータと同じである。
最も有名なヴィルレー作曲家は、ギヨーム・ド・マショーである。マショーは自作の詩に曲付けした。マショーのヴィルレーは33曲が現存する。その他の主要な作曲家に、ヴィルレー草創期のジャンノ・ド・レスキュレルや、ヴィルレー末期のギヨーム・デュファイらがいる。
15世紀半ばまでに、ヴィルレーは音楽と縁遠くなり、大量のヴィルレーやロンドー、バッラータが作詞されたが、曲付けされることを意図されなくなったり、あるいは音楽が失われたりした。
ヴィルレーは、ソネットやバラード、ヴィラネルに比べると、とらえどころがなく重要とはいえない。
ヴィルレーの歴史については、古いフランスの詩形であるということ以外は分かっていない。おそらく中世プロヴァンスの詩形「レ ley」とゆかりがある。多くの文学史家は、ヴィルレーが中世のレーの変形であることに同意しているが、モルグ神父(Père Mourgues)によって『詩学論 Traité de Poésie』において初めて公表された次の例をのぞけば、奇妙なことに、ヴィルレーの前身となったレーの例はない。
Sur lappui du Monde
Que faut-il quon fonde Despoir?
Cette mer profonde Et debris féconde
Fait voir Calme au matin londe
Et lorage y gronde Le Soir.
しかしながらこの例は、どうやら完全なレーでなく、ヴィルレーの断片であるらしい。
ヴィルレーには、近年見られなくなったヴィルレー・アンシャンと、15世紀にアラン・シャルティエに遡るヴィルレー・ヌーヴォーの2種がある。“Adieu vous dy triste Lyre, C'est trop apprter a rire"と始まるフランスで人気のある古い詩は、ヴィルレー・ヌーヴォーの典型例である。
フランス語で「古いヴィルレー(virelai ancien)」という意味で、中世フランス文学に由来する。長い2行と短い1行からなる3行句をもちいてスタンザを形成し、a-a-bというように韻を踏む。スタンザごとにいくつの3行句があってもよい。
連鎖韻(interlocking rhyme)を用いて、長長短格の3行句の繰り返しを作り出し、最終スタンザの短い行は、最初のスタンザの短い行と同じように押韻しなければならない。したがって、最も単純なヴィルレー・アンシャンの韻律構造は、以下のようになるであろう。
a-a-b-a-a-b, b-b-c-b-b-c, c-c-d-c-c-d, d-d-a-d-d-a
フランス語で「新しいヴィルレー(virelai nouveau)」という意味がある。主な特色は、二重反復句であるため、ただ二つの押韻しかないという事実である。ヴィルレー・ヌーヴォー形式の詩はクプレ(対句)に始まり、この2行がスタンザの変わり目に利用される。詩の結びには、開始クプレを(しばしば逆順で)繰り返して、アンヴォワ(反歌)を作る。というわけで、以下のような韻律構造よりほかの例はありえない。
A1-A2-b-a-b-a-A1, a-a-b-a-b-a-A2, a-b-A2-A1
ヴィルレー・ヌーヴォーは中世フランス文学ではありふれた詩形だが、イギリスの詩人ヘンリー・オースティン・ドブソンもこの詩形を利用している。
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