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シェロブ
シェロブ(Shelob)はJ・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』に登場する架空の生物。メス蜘蛛の姿をした凶悪な怪物。語源は英語でかの女を現す(she)と、古英語で蜘蛛を現す(lob)を合わせたもの。
かの女はキリス・ウンゴルのトンネルのなかに住み着いており、「黒い恐怖」と呼ばれている。
遠い昔、中つ国第一紀に冥王モルゴスに協力したマイア(またはそれ以上の別の何かの)・ウンゴリアントの末裔であり、海の底に沈んだベレリアンドに住んでいた者、恐怖の山々の山中でベレンと戦った巨大蜘蛛と同じ個体だという。姉妹や兄弟の中でも、シェロブが最も強大な個体でもあった。ベレンはその恐怖の記憶を決して人には語らなかった。かの女がいかにしてベレリアンドの破滅から逃れ、いかにして孤独な旅を続けた後にモルドールに逃れたのかはどのような話にも語られていない。ともかく、かの女はサウロンよりも、バラド=ドゥアの最初の石が置かれるよりも早くモルドールの地(当時はそう呼ばれていなかったが)に辿り着き、生涯の地とした。
シェロブの末裔でありながら彼女に食われる運命にあった彼女の子孫は谷から谷へと旅立っていった。かつてビルボ・バギンズが闇の森で対峙したものも同種であることが『指輪物語』で言及されている。
日々を他の生命をむさぼることに費やしており、食欲が旺盛で、トンネルに入り込んだ者を毒針で弱らせ食べてしまう。その体は生きてきた長い年月の内に硬く変化し、並みの剣では致命傷を与えることは難しい。彼女のつむぐ糸は鉄線のように堅く丈夫で柔軟であり、剣で切りつけても弾いてしまうほどである。かの女はこの糸を使って、トンネル内に罠を張っている。過去幾度もそのトンネルに入り込んだ勇敢な人間やエルフたちが餌食となった。
モルドールを支配するサウロンは、直接的な主従関係は存在しなかったものの、シェロブのことを自身の「飼い猫」とみなしていた。かの女を生きながらえさせ、キリス・ウンゴルの番人として利用するため、時折自身の手下であるオークを生き餌としてかの女の巣に送り込んだ。狡猾で貪欲なかの女は、全ての動物を選り好みせず自身の食料とみなしており、弱く愚鈍なオークよりも、この秘密の抜け穴を通ろうとする間者を確実に始末するのにうってつけだったのである。無論、シェロブはサウロンの意図など意に介せず、巣に近づくものを食らい続けた。このトンネル内には、重く大きな岩で出来た仕掛け扉で仕切られた区画が存在し、そこにトンネルを見張るオークの詰め所があるが、それらオークも時々かの女の餌食になっている。
物語中では指輪奪回を目指すゴクリがかの女との密約によりフロドとサムをこのトンネルに誘い込み、シェロブにかれらを襲わせる。シェロブはフロドを毒針で刺し仮死状態にしたが、主人を殺されたと激怒したサムにつらぬき丸で切り掛かられた際に、彼を押し潰そうとして誤ってつらぬき丸の上に身を投げ出してしまって腹部を刺し貫かれる。さらに闇の中で生きていたため光に慣れていない眼を玻璃瓶に集められたエアレンディルの光で傷めて撃退され、巣に逃げ帰ってしまう。その後、物語では洞窟の奥底で復讐を誓いつつ、深手に苦しみ続ける描写があるのみである。そのまま死亡したのか、生き延びてなおも恐怖をばらまき続けたのか、最終的にどのような運命をたどったのかはいかなる物語にも語られていない。
ボード・コルディエ
ボード・コルディエ (Baude Cordier) は、14世紀末から15世紀初頭に活躍したフランスの作曲家。ランス出身。アルス・スブティリオルの代表的人物に数えられる。世俗曲の作曲家で、そのほとんどがロンドーである。当時のフランス音楽に典型的な、複雑なリズムを駆使した楽曲がいくつか見られるものの、その他はより単純で、叙情的な旋律にこそ重きが置かれている。『シャンティー写本』には、着色されたハート型の楽譜に記譜されたロンドー《美しく気立て好く賢い女(ひと)よ Belle, bonne, sage》と、円形の楽譜に記譜されたカノン形式によるロンドー《コンパスを使って完全に描かれた Tout par compas》の2曲が収められて有名である。
『アプト写本(Apt MS)』に伝承されるミサ曲断章は、むしろ15世紀の音楽に近い。
マッテオ・ダ・ペルージャ
マッテオ・ダ・ペルージャ(Matteo da Perugia, 活躍:1400年 - 1416年)は、中世イタリアのアルス・スブティリオルの作曲家。おそらくペルージャの出身。1402年から1407年までミラノ大聖堂の楽長に就任。任務のかたわら、大聖堂の聖歌隊から選抜された3人の少年に音楽を教えていた。
ヴィリー・アーペルは、彼をその世代の作曲家の筆頭であると見做したが、未だ十分な様式研究はなされていない。既存の他者の作品のためのコントラ・テノール声部をいくつも残しており、そのために、それらの作品が誤って彼に帰属された。当時の様々な楽式を手懸けており、ヴィルレー、バラード、ロンドーなどを残した。アレクサンデル5世は彼の後援者であった。
清水馨八郎
清水 馨八郎(しみず けいはちろう、1919年〈大正8年〉 - 2015年〈平成27年〉)は、日本の地理学者。学位は、理学博士。地理学者としては、都市地理学、交通地理学などの分野で業績を残した。晩年は自由主義史観系の評論家・論客として知られた。千葉大学名誉教授。
山梨県出身。東京文理科大学 (旧制)(現筑波大学)理学部地学科卒。
海軍兵学校教官、千葉大学教育学部教授を経て、千葉大学名誉教授。国際武道大学教授、イオンド大学筆頭教授を歴任した。理学博士。勲三等旭日中綬章。
日本における交通地理学の体系化の進行に貢献した人物の1人であり、交通現象をもとに大都市の都市構造の分析を行い、都市問題や交通問題の研究や対処方法の提言などを行った。政策提言を行う数少ない交通地理学者であった。
政治団体「國民新聞社」の機関紙として発行されている『國民新聞』2010年1月25日号において、「小沢一郎は済洲島出身」と題し、小沢一郎、土井たか子、福島瑞穂、菅直人を在日認定する記事を執筆した。しかし、土井たか子と福島瑞穂について、清水が記しているその「本名」なるものは、『WiLL』2008年5月号で花岡信昭が執筆した記事と同じく李高順であり、その『WiLL』は土井から名誉毀損で提訴され、敗訴が確定しているので、清水の議論も不適切である(なお、『WiLL』2008年11月号には、謝罪文が掲載された)。
人工妊娠中絶に反対しており、NPO法人「天使のほほえみ」に中絶の違法化を訴える文章を寄稿している。
「大都市の交通」、和書
矢嶋仁吉・清水馨八郎「関東」、和書
「現代政治地理学への三つの課題――社会科学としての地理学の脱皮を期待して」、和書
「変質する銀座」、和書
「通勤地獄を診断する」、和書
「東京大都市圏の未来図」、和書
「日本の地価問題と土地利用の歪曲」、和書
「GNPからPPMへ――文明の進歩と環境破壊」、和書 - 録音テープ。
「緑こそ命――緑の日本列島創造」、和書
「日本的資源を考える――光と水と土への回帰」、和書
「日本の風土と文化」、和書
「多摩丘陵の二つの人災崖崩れについて」、和書
「首都圏における千葉市の性格と課題」、和書
「成田開港一年の反省と地域及び空港問題今後の課題(報告)」、和書
「地理学の社会化――私の地理学と社会への歩み」、和書
ゴールデングローブ賞 脚本賞
ゴールデングローブ賞 脚本賞
ゴールデングローブ賞 脚本賞(Golden Globe Award for Best Screenplay)は、ゴールデングローブ賞の部門の一つ。
遊撃宇宙戦艦ナデシコ
『遊撃宇宙戦艦ナデシコ』(ゆうげきうちゅうせんかんナデシコ)は、『月刊少年エース』1996年9月号から1999年2月号まで連載された、麻宮騎亜の漫画作品。全4巻。
テレビアニメ『機動戦艦ナデシコ』の放映に先駆けて発表された漫画作品。登場人物や固有名詞などはテレビ版と共有しているが、設定や物語は大幅に異なり、テレビ版の原作というわけではない。
物語序盤はアニメを踏襲したような流れだが、途中から完全に漫画独自の展開となった(作者によると、アニメ放送中はアニメに合わせようという気持ちがあったという)。並列宇宙といったアニメには無い要素を織り交ぜつつ、アニメと比べて、主人公の成長が軸となって重点的に描かれている。また、アニメよりも更に日本神話をモチーフとした要素が多い。最終話のラストに物語が続く伏線のような表現があったが、特に描かれる事は無くそこで物語は終了している。
アニメと異なり、登場人物の姓名表記が「名前・姓」の英語圏式で統一されている(逆に並列宇宙の大和側は日本式)。その中でハルカ・ミナトのみは表記がアニメのままであり、苗字と名前が入れ替わっている。
また、「アキトが(一時的にだが)失明する」「ルリがナデシコの艦長に就任する」「ユリカが敵に拉致される」といった、劇場版『機動戦艦ナデシコ -The prince of darkness-』を彷彿とさせるシーンも描かれている。
後に徳間書店から発売された新装版では、書き下ろし作品「宇宙戦艦カグヤ-封印された悼み-」が収録されている。
『宇宙戦艦ヤマト』を元ネタとしたシーンが多い。
「ナデシコ」
平行世界「大和」の技術が盛り込まれ、呪術砲とよばれる武装が施されている。漫画版では破損していたディストーションブレードを改修+追加武装を加えることで以後「ヤマト=ナデシコ」と呼ばれている。又、漫画版では元々「ムサシ」と命名される予定であったが、小泉今日子ファンのユリカが聴いていた「ヤマトナデシコ七変化」から勝手に「ナデシコ」と戦艦名を命名し、その名を船体に彫り込んでいる。
「コスモス」
補給と補修機能を持つドックを備えた大型艦。
零番艦「カグヤ」
ナデシコの試作艦を明日香インダストリーが買収し、国連籍に入った。艦長はカグヤ・オニキリマル。月面での戦闘で発進直後に敵艦に押しつぶされ大破。
明日香インダストリー製新型戦艦「カグヤB」
大破したカグヤに変わって登場した艦でスーパーナデシコ級、艦長は引き続きカグヤ・オニキリマル。Yユニットを標準装備し、ナデシコと同様の呪術砲機構がつけられている。
カグヤを元に製作された国連の量産型ナデシコ級。ナデシコやカグヤBに装備されていたYユニットや呪術砲機構はない。
アニメにおける「0Gフレーム」。宇宙専用機のため脚部が無く、敵に直接高圧電流を流して破壊する武器「ハイボルト・スキッフ」を装備している。エステバリスとの互換性もあり。
アキト・テンカワ:上田祐司
ユリカ・ミスマル:桑島法子
ルリ・ホシノ:南央美
ジュン・アオイ:伊藤健太郎
メグミ・レイナード:高野直子
ハルカ・ミナト:岡本麻弥
イネス・フレサンジュ:松井菜桜子
ガイ・ダイゴウジ:関智一
ウリバタケ・セイヤ:飛田展男
スバル・リョーコ:横山智佐
カグヤ:今井由香
98:矢島晶子
カイオウ:檜山修之
Dr.テンカワ:佐々木優子
サラシナ:中博史
「WITH YOU」作詞 - 有森聡美 / 作曲・編曲 - 坂本洋 / 歌 - 松澤由実
Miタウンページ
miタウンページ(マイタウンページ)とはNTT番号情報株式会社が運営を行っていたiタウンページの東京エリア限定のサービス。2010年9月30日にサービスを終了している。
利用者のお気に入りスポット(ショッピングエリア等)の地図をマイタウンとして登録することで、マイタウン内のお店のクーポンや割引情報の他、地図でお店を探すことができた。
マイタウンの登録は最大5箇所まで。マイタウンのお店のクーポン・割引情報をメールで受けとることも可能だった。
水戸市民球場
水戸市民球場 (ノーブルホームスタジアム水戸)
水戸市民球場(みとしみんきゅうじょう)は、茨城県水戸市見川町の水戸市総合運動公園内にある野球場。施設は水戸市が所有し、水戸市スポーツ振興協会が指定管理者として運営管理を行っている。
2018年6月、ネーミングライツを募集し、水戸市に本社を置く住宅メーカーのノーブルホームが命名権を獲得して「ノーブルホームスタジアム水戸」となっている(契約期間は2029年3月31日まで)。
1980年3月竣工。以来高校野球、社会人野球など茨城県内のアマチュア野球のメイン開催球場として使用されている他、ひたちなか市民球場が完成するまではプロ野球公式戦も幾度か開催された。現在もイースタン・リーグ(二軍)公式戦が年数回開催されている。
1994年シーズン中に、スコアボードがパネル式から磁気反転式に改修された。
2017年8月の全国高校野球茨城大会の終了後から、2018年にかけて全面改修が行われた。主な改修点としては、
メインスタンドの耐震補強・屋根の付け替え
スコアボード改修(磁気反転式からフルカラーLEDに改修)・スピードガン装置の設置
グラウンド拡張(両翼100m、中堅122m)
2019年の茨城国体の会場となるほか、将来的なプロ野球公式戦誘致を念頭に置いており、この期間中の県大会は土浦市営球場(J:COMスタジアム土浦)などで代替するとしている。
2018年6月30日にリニューアルオープン。命名権募集で水戸市内の住宅メーカーノーブルホームがこれを取得し、新名称は「ノーブルホームスタジアム水戸」となった。この日には栃木県の作新学院を招き、県立水戸商業、常総学院との間で完工記念試合が開催された。
ベースボール・チャレンジ・リーグで2019年からリーグ戦に参加する茨城アストロプラネッツが公式戦を開催している。
2020年9月8日に千葉ロッテマリーンズが対北海道日本ハムファイターズの1軍公式戦を当球場にて開催する予定であることが2019年7月29日に同球団から発表された。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、2020年6月に開催予定だった富山市民球場アルペンスタジアムと共に同年度の地方開催を断念することを同年4月13日に発表した。なお、千葉ロッテが水戸で公式戦を行うのは前身球団の大毎オリオンズが1959年5月9日に対阪急ブレーブス戦を堀原運動公園野球場(茨城県営野球場)で開催して以来61年ぶりであり、1軍公式戦としては1992年4月25日に開催された日本ハムファイターズ対オリックス・ブルーウェーブ戦以来28年ぶりになる予定だった。2021・22年度もコロナ感染拡大により水戸での公式戦の延期は基から実現しなかった。
2022年7月、野球殿堂博物館と日本野球機構、全日本野球協会の「日本野球聖地・名所150選日本野球聖地・名所150選」に選ばれた。
両翼:100m、中堅:122m
内野:クレー舗装、外野:天然芝
照明設備:照明塔6基
収容人員:20,000人(内野:座席、外野:芝生)
スコアボード:フルカラーLED
駐車場:800台(5箇所)
2018年終了時点で5試合が開催された。内訳はセ・リーグ1試合、パ・リーグ4試合。
1989年9月2日 日本ハムファイターズ 6-8 福岡ダイエーホークス
1991年6月1日 日本ハムファイターズ 1-2 近鉄バファローズ
水戸駅北口4番のりばから茨城交通バス「(37)桜山・桜ノ牧高校経由 医療センター」行で「市民球場前」下車
デネソール
デネソール2世(Denethor Ⅱ)は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』の登場人物。
ゴンドールの執政の26代目。
父はゴンドールの執政25代目、エクセリオン2世。妻はフィンドゥイラス。息子に指輪の仲間のひとりボロミアと、イシリエンの太守ファラミア。
デネソールは気高く聡明な人物だった。若いころは身の丈すぐれた剛勇の人であり、『指輪物語』に登場したときはすでに年老いていたものの、剣を手放してはいなかった。王の血統ではないが、ガンダルフの見るところ確かに西方人ドゥーネダインの血に連なる者であり、余人の及ばぬ鋭い眼力の持ち主である。
秘宝パランティーアを使い、遠くの出来事を見知ることができたが、その過程で生じる冥王サウロンとの精神戦の影響で、老化が早まり心もかたくなになった。
デネソールは非常に優秀ではあったが、性格は高慢で気難しかった。ゴンドールの執政としての役職に誇りを持っており、平穏無事に息子にあとを継がせることが望みだった。そのため王家の血を引くものの帰還には神経を尖らせており、ミスランディア(ガンダルフ)のことも信用していなかった。
かれが誰より寵愛していたのは、勇猛で父に忠実な長男ボロミアだった。その一方でミスランディアへの敬意を表す次男ファラミアのことは軽んじていた。ボロミアを失って希望をなくしたデネソールは、死地におもむくファラミアをそっけなく送り出したのだが、自覚がないだけで心の底では次男も大切に思っていた。
めったに親しげな様子を見せないデネソールだが、妻のことは深く愛していた。また、ペレグリン・トゥック(ピピン)のことも最初はミスランディアのスパイとしか見ていなかったが、かれが誇りとボロミアへの感謝から奉公を申し出たときには、かすかに笑みを浮かべてこれを受け入れた。
デネソールは父エクセリオンが執政の職にあったころから、すでに文武両道に長けた傑物として知られていた。しかし当時のゴンドールでは、ソロンギルという異邦人が高い評判を得ており、周囲はおろか父親の評価においてすらデネソールは二番手だった。その後ソロンギルは行方をくらましてしまうのだが、人々はデネソールとの反目が原因だと噂した(しかし指輪戦争終結後になってみると、デネソールは当時からソロンギルの正体が王の世継ぎアラゴルンと見抜き、そのため警戒していたのだと考えられるようになった)。
第三紀2976年、デネソールはフィンドゥイラスと結婚。だが彼女は12年も経たずに死んでしまった。2984年、ゴンドールの執政の位を継いだ。かれはモルドールとの決戦が近いことを予見していたが、国力において大きく劣ることも承知していた。
やがてデネソールは、ゴンドールをサウロンの手から守るために一つの指輪の力を欲するようになる。かれは息子ボロミアに裂け谷におけるエルロンドの会議に出席し、指輪をゴンドールに持ち帰るよう命令するが、ボロミアは指輪に魅了され、その後の戦で命を落としてしまう。愛する息子を失ったことで、デネソールは深い悲しみに沈み、次第にその行動は狂気を帯びてくるようになる。のちにガンダルフがピピンを伴い、サウロンによる攻撃の警告にゴンドールを訪れると、かれはガンダルフの真の目的がアラゴルンの王座復帰であるものと考え、権力の返還を拒み、さらには、敵に奪われたオスギリアスを奪還せんともう一人の息子ファラミアを勝ち目のない死の戦へと送り出していくほどである。
この戦いでファラミアが瀕死の重傷を負うと、ただ一人残った息子が死んだと思い込んだかれは完全に正気を失い、ファラミアもろとも焼身自殺をはかろうとする。ガンダルフとピピンの活躍によってファラミアは助け出されたが、息子が生きていたことに一瞬安心すると、パランティーアを抱いたまま燃え尽きた。
ピーター・ジャクソンの『ロード・オブ・ザ・リング/王の帰還』での映画化では、デネソールは意固地で自分の考えに没頭する人物として描かれ、黙々と飲み食いを続ける様子を見せるほか、ローハンへの救援信号も敢えて送ろうとはしなかった。最期の迎え方も異なり、炎に包まれたまま走り出してミナス・ティリスの城から身を投げてしまった。なお、かれがパランティーアを所持している描写はない。
桃色
桃色(ももいろ、粉紅色)は、明るく淡い赤色。赤または赤紫と白を混ぜ合わせて作ることができる。別名、桃花色(ももはないろ)。
日常的にはピンクに該当する和名として広く親しまれているが、ピンク(pink)がナデシコの花を表すのに対して、桃色はモモの花の色のことである。
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今日では、必ずしもモモの花で染色した色のことを意味せず、モモの花のような淡い赤色のほとんどを桃色もしくはピンクと呼ぶ傾向がある。
英語にはピーチという色名があるが、桃色とは別の色であり、モモの果肉に近い色で表現される(後述)。桃色と同じくモモの花の鮮やかなピンクを表す場合にはピーチブロッサム(peach blossom)という色名が用いられる。
モモは古来より中国や日本では魔除けの力を持つとされたため、現代の日本でも桃の節句などで女の子の健やかな成長を祈る風習が残っており、桃色は若く健康的な女性の心象を喚起することが多い。
英語起源のピーチ (peach) という色名は、やや灰色味を帯びた薄いオレンジ色である。これは、よく熟したモモの果実、とくに果皮というよりも果肉の色に近い。フランス語ではペッシュ(pêche)という。
新生児や幼児の肌の色を連想させ、親しみやすい色として用いられる。イギリスにおいてピーチという色名が用いられるのは古く、1588年頃からであるとされる。一方、ピーチブロッサムが色の名前として初めて使われるのは1702年のことであり、欧米においてはモモといえば果実を連想させるものであったことがうかがえる。
ピーチの色合いが肌色(フレッシュ)と近いことから、差別問題を喚起させる肌色という色名の代替として用いられることがある。
トレモロ
トレモロ(tremolo)は、単一の高さの音を連続して小刻みに演奏する技法、ならびに複数の高さの音を交互に小刻みに演奏する技法である。2度で隣接する2つの高さの音を相互に反復する場合は「トリル」であり、区別が付かないことが多い。
ギター(アーミングを参照)、マンドリンなどの撥弦楽器や、打楽器のように音が非常に早く減衰する楽器では、長く延ばす音の代用として多用される。また、ヴァイオリンなどの擦弦楽器では、音を短く反復することによる、通常の演奏とは異なる音色を求めて行われる。ピアノでも同様であるが、擦弦楽器のトレモロの模倣として行われることも多い。
イタリア語でtremoloとは、振動、ゆらぎの意味である。
前述のように、トレモロと呼ばれる奏法は2種類ある。
トレモロのひとつは、同一の音を小刻みに演奏する技法である。撥弦楽器や打楽器のように音の減衰の速い楽器は通常の奏法では長い音を演奏することはできないが、これらの楽器にも長い音を演奏することを要求されることがままある。このような場合に、小刻みに発音を繰り返すことにより、あたかも音が持続しているかのような印象を与えることができる。特に木琴やマリンバにあっては、楽譜にトレモロである指示が全くなかったとしても、ある程度以上の長さの音符が書かれていれば演奏者はトレモロ奏法を選択することになっている。
それ以外の楽器にあっては、のように、音符に斜線を付すことによって同音反復であることを表示する。このとき、trem.と付記されていれば刻み方は「なるべく速く」であることを意味する。それが書かれていなければ、斜線の本数に従った速さで刻むのか、「なるべくそれよりも速く」刻むのか、楽譜を解釈することが必要となる。なお、小太鼓のような単音楽器では、のようにトリルが指示されている場合にも、トレモロで演奏することになっている。
ヴァイオリン属の楽器のような擦弦楽器にあっては、同音反復のトレモロはむしろ、音色の変化のために行われる。
トレモロが音の反復であることに目的がある場合と、音を持続させることが目的である場合とで、奏法は自ずと異なる。打楽器の場合、前者の場合には硬い撥を用いるなどして各音を際だたせるが、後者の場合には柔らかい撥を用いるなどして各音が目立たないようにする。
特殊な例としては、銅鑼は、単音では大きな音を得ることが困難である。そのため、トレモロによって少しずつ音量を増してゆくという手法が採られる。
ピアノや管楽器は速い同音反復が苦手であるので、次に述べる奏法を代わりに用いることが多い。しかし、管楽器にあっては、フラッターツンゲによって同音反復を行うこともある。
トレモロのもうひとつは、2つの高さの音もしくは和音を交互に小刻みに演奏する方法であり、のように記譜される。この場合も、trem.と付記されていれば刻み方は「なるべく速く」であることを意味する。書かれていなければ、斜線の本数に従った速さで刻むのか、「なるべくそれよりも速く」刻むのか、楽譜を解釈することが必要となる。
管楽器、ピアノのように速い同音反復が苦手な楽器の場合には、同音反復の代わりにこのような演奏されることがある。特にピアノでは、和音がトレモロで書かれていれば、このように演奏することになっている。
管楽器においては、離れた2音間のトレモロは、近接するものに比べ、一般に困難である。また、指使いによって近接する音でも困難なものがある。また、金管楽器では2度のトレモロ以外はほとんど行われない。特にトロンボーンでは可能な音の組み合わせが非常に限られる。
アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞
アカデミー賞長編ドキュメンタリー映画賞 Academy Award for Best Documentary Feature
アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞(アカデミーちょうへんドキュメンタリーえいがしょう、Academy Award for Best Documentary Feature)はアカデミー賞の部門のひとつ。
長編ドキュメンタリー映画賞のノミネートについては、通常のアカデミー賞のノミネート条件に加え、以下の条件を満たすことが必要とされている。
ロサンゼルスでの公開に加え、ニューヨーク・マンハッタン地区でも連続7日間以上有料で公開されている。
ロサンゼルス・ニューヨークでの公開の際に以下の条件を満たしている。
映画の完成後2年以内に公開されている。
公開は最低でも1日2回。上映開始は正午から午後10時の間。
英語の字幕もしくはナレーションが付されている。
英語のサブタイトルが付けられている。
ロサンゼルス・ニューヨークでの公開終了後60日経過するまでの間、世界のいかなる場所でもテレビ放映・インターネットでの配信を行わない。
あざら
あざらは、バラメヌケ(メヌケ)のあらと白菜の古漬けを、酒粕と共にトロ火で煮込んだもの。宮城県の気仙沼地方の料理。
元々は旧正月に各家庭の残り物を煮たところから始まったと言われる。
また、春を迎えて白菜の処理に困った家庭で考案されたという説もある。
現在、一般家庭ではほとんど作られていない。小料理屋で出される程度である。
白菜の古漬けを軽く絞り、食べやすく切る
鍋にバラメヌケ(メヌケ)のあら(シーチキン、鯖の水煮缶でも良い)と白菜の古漬けを入れ、具材がかぶる程度の水を入れて煮る
混ぜながらさらに弱火で煮込み、仕上げる
白菜の塩具合を見ながら少し醤油を入れるとコクが出る。また、酒粕を入れると焦げやすくなるので注意する。
ちんびん
ちんびん(煎餅)は、琉球(沖縄県)の菓子。水で溶いた小麦粉に黒糖を加えたものを鉄板などで薄く焼き、細長い棒状に巻いたもの。家庭で手軽につくるためにあらかじめ配合したちんびんミックスも市販されている。食感や見た目はクレープに近い。沖縄製粉のちんびんミックスのパッケージには「沖縄風黒糖入りクレープ」と表示してある。
名前の由来は中国語の煎饼によると思われ、北京語の「チエンビン、jiānbǐng」もしくは他の方言音に基づくものと考えられる。中国の「煎餅」は必ずしも小麦粉で作られないが、華北、西北部では小麦粉を使った料理が発達しており、そこから琉球に伝わったとも推測される。沖縄では旧暦5月4日は「ユッカヌヒー」(四日の日)と呼ばれる、日本本土の端午の節句にあたる節句である。当日は那覇や糸満でハーリーが開催され、家庭では子供たちの健やかな成長を祈って神々や仏壇にちんびんを供える。ハレの日の特別な食だったちんびんは、現在では日常的に親しまれている。
ホルチン区
ホルチン区(ホルチンく、モンゴル語:ᠬᠣᠷᠴᠢᠨ ᠲᠣᠭᠣᠷᠢᠭ Qorčin toɣoriɣ)は中華人民共和国内モンゴル自治区通遼市に位置する市轄区。区人民政府所在地はホルチン・ジュール・ゴドムジ(科爾沁街道)。
15ジュール・ゴドムジ(街道)、9バルガス(鎮)、1ソム(蘇木)を管轄:
ホルチン・ジュール・ゴドムジ(科爾沁街道)
ボルホムドル・ジュール・ゴドムジ(団結街道)
ジューン・トゥールギーン・ジュール・ゴドムジ(東郊街道)
トモル・ジャムン・ジュール・ゴドムジ(鉄路街道)
ホリン・ゴル・ジュール・ゴドムジ(霍林河街道)
バルガス(鎮)
ダラン・バルガス(大林鎮)
ムリトゥ・バルガス(木里図鎮)
オルボグ・バルガス(敖力布皋鎮)
ソム:モリン・スム・ソム(莫力廟蘇木)
モーターグレーダー
モーターグレーダー(英語:motor grader)は、整地用途に使用される自走式の産業用車両であり、建設機械の一種である。「モーターグレーダ」と表記することもある。
整地作業をする機械を米国ではグレーダー(Grader:英語で“地面を均すもの"の意)と呼ぶ。当初はトラクターで牽引される器具だったが、エンジン(モーター)を搭載した自走式となり、モーターグレーダー(動力式グレーダー)と呼ばれるようになった。
工事現場での整地、道路工事における路床・路盤の整地作業、除雪作業、路面や広場など精度の高い整形や仕上げ、法面の切取りおよび仕上げ、L形溝の掘削および整形などに用いられる。また、積雪地では先頭部や後部側面にブレードを追加装備した除雪作業用のものも存在しており、除雪車での除雪が困難な場合に用いるほか、雪の表面を粗くしてスリップ事故を防ぐ目的でも用いられる。
車体が大きいことから小規模の作業には向かず、大規模土木工事で使われる。道路整地ではロードローラーと組み合わせて使用される。
荒地の上をブレード(直訳では刀(かたな)の刃:土工板、排土板)と呼ばれる形をした地ならし用器具を吊って引きずることで整地をおこなうものがグレーダーで、グレーダーを自走式としてブレードを前後車軸間に吊り下げたものがモータグレーダーとなる。
通常、エンジン部や操作キャビンなど主要な機能は四輪二軸の車体として後部に置かれ、前方にブームと呼ばれる長い柄(フレーム)を渡し、先端に操舵兼用の一軸を設けた六輪車とする構成で、ブームに整地用ブレードが吊り下げられる。車輪の上下運動がブレードに伝わりにくく、ブルドーザーに比べてより滑らかに整地できる。ブレードは廃土・廃雪を片側に寄せる形で、斜めにして用いられる。モーターグレーダーの性能はブレードの幅(とそれに見合ったエンジン出力)でクラスが表される。
操舵は丸ハンドルで、その横にあるレバーを操作してブレードの高さや傾きを調節し、作業を行う。なお、斜めになったブレード反力で進路が変わらないよう、リーニング装置と呼ばれる前輪を前後から見て左右に傾ける(キャンバーをつける)装置があり、エンジン部と前輪をつなぐフレームも左右に曲がる関節状となっている。これにより、前輪のぶれやブレードの不必要な動きを防ぎ、安定した「ならし作業」が行える。運転室は開放式のものと密閉式のものがある。
また、ブレード以外の作業用アタッチメントとして、スノープラウ、リッパー(巨大な熊手状の爪)や、スカリファイアー(破砕機)がある。スノープラウは前部、他はいずれも車体中央もしくは後部に取り付けられる。
モーターグレーダーを建設現場内で工事作業に用いる場合は、労働安全衛生法に基づき車両系建設機械運転者(整地・運搬・積込・掘削用)の資格が必要である。道路交通法により大型特殊自動車に含まれており、公道上での運転には運転免許として大型特殊免許が必要である。
1948年(昭和23年) - 日本開発機(現三井造船)からモータグレーダHA56が発売される。
1950年(昭和25年) - 池貝がディーゼルグレーダ2SK3型を発売。
1952年(昭和27年) - 東日本重工業がモータグレーダMGII、同年社名変更後、三菱日本重工としてモータグレーダMGIII、同年、日本開発機からモータグレーダHA46がそれぞれ発売される。
1953年(昭和28年) - 三菱日本重工からモータグレーダLGIIが発売される。
三菱重工- 2013年(平成25年)11月に製造を終了し、権利をトルコのヒドロメック社へ譲渡(有償)。
コマツ - 池貝自動車を買収して参入。
新潟鉄工 - フランスのRICHIER社と技術提携。現在製造終了。
日本開発機(のちの三井造船) - 製造終了。
川崎重工業 - アメリカのHUBER社と技術提携して製造。小型のモデルもあった。ともに製造終了。一時期、PUCKETTのモデルを取り扱っていたこともある(導入実績あり)。
CATERPILLAR - キャタピラージャパンにより日本国内でも販売されているが、大型機であるため、通常の道路工事現場ではほとんど見られない。
VOLVO(ボルボ建設機械、旧CHAMPION) - CHAMPION時代にも除雪用として一時期導入されたことがある。
NEW HOLAND - 現在はフィアット傘下で、CNHグローバルの一ブランド。
HIDROMEK - ヒドロメックジャパンにより日本国内でも販売されている。
中島史雄
中島 史雄(なかじま ふみお、1950年12月22日 - )は、日本の漫画家。福岡県北九州市小倉北区出身。
1975年「濁川時雨」(芳文社)でデビュー。
その後、1980年代初頭までは劇画系の成年向け漫画を描いていたが、熟女よりも女子高生の描写を得意としていたので、村祖俊一らとともにロリコン系漫画家とみなされた。1980年代には『レモンピープル』誌などの影響で、さらに低年齢を扱った作品をも描くようになった。この時期には絵柄も変化し、劇画調を残しつつもロリコン系美少女漫画に歩み寄った現在風の成人漫画にタッチを変える。またこの時期、なかしま史美(あやみ)のペンネームで『週刊少年ジャンプSummer Special』に読み切り漫画も描いている。
1986年から青年漫画に進出、2006年頃まで『週刊ヤングジャンプ』や『ビジネスジャンプ』を中心に連載をもった。現在は電子書籍の分野でも活躍している。また、東放学園映画専門学校の小説・マンガ創作科にて講師を務める。
初期作では成年向け漫画が多かったが『週刊ヤングジャンプ』や『ビジネスジャンプ』で長期連載をする中で官能表現自体は後退し、男女関係の機微や社会人としての成長と自立を描いたものが中心になっている。また『ホゲホゲ日記』のように純粋なファミリー漫画として楽しめる作品などもあり、ギャグセンスにも優れている。
代表作は『OL株式会社』『時には薔薇の似合う少女のように』『Refrain』など。
1984年2月にワンダーキッズが発売した中島原作の『雪の紅化粧/少女薔薇刑』は初のビデオ用成人指定アダルトアニメである。なお、ワンダーキッズからその後に発売された『何日子の死んでもいい』『いけにえの祭壇』『仔猫ちゃんのいる店』『変奏曲~VARIATION~』の4作品も中島の原作である。
宮城県鼎が浦高等学校
宮城県鼎が浦高等学校(みやぎけんかなえがうらこうとうがっこう)は、宮城県気仙沼市に存在した県立高等学校である。2005年度(平成17年度)より、既存で男子校の宮城県気仙沼高等学校と女子校の本校が統合され、共学校の宮城県気仙沼高等学校となった。
1923年(大正12年)3月19日 - 気仙沼町立気仙沼実科高等女学校設立認可、生徒定員100名。
1924年(大正13年)10月27日 - 県名冠称認可。宮城県気仙沼実科高等女学校に改称。
1943年(昭和18年)4月1日 - 宮城県気仙沼高等女学校に改称。
1948年(昭和23年)4月1日 - 学制改革により宮城県気仙沼女子高等学校に改称。新校章制定。
1951年(昭和26年)3月1日 - 宮城県鼎が浦高等学校(女子校)に改称。
2005年(平成17年)4月1日 - 宮城県立気仙沼高等学校(男子校)と統合。
夜間部が設置され、宮城県仙台第一高等学校通信制のスクーリングを実施していた。
地域では「進学校」として扱われ、親子三代が本校で学んだ者も多い。
フェンシング部の活動が顕著であった(部活動のフェンシング班の実績を参照)。
県内では少数の「セーラー服」を制服に採用しており、統合後に共学となった気仙沼高等学校の女子制服は、多くの好評を得ていた本校の制服が継続された。
宮城県気仙沼市赤岩杉の沢47-6
運動系 - バスケットボール、バレーボール、ソフトボール、バドミントン、陸上競技、硬式テニス、ソフトテニス、弓道、卓球、フェンシング、剣道、水泳
文化系 - 吹奏楽、マンドリン、写真、合唱、演劇、茶道、華道、自然科学、文芸、外語、ダンス、軽音楽、美術、食物
フェンシング班
1952年 - フェンシング同好会創設、佐藤美代子顧問、1955年千葉卓朗コーチ
1955年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(宮城県開催)団体優勝①
1956年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(新潟県開催)団体優勝②、個人フルーレ優勝
1957年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(愛知県開催)団体優勝③
1958年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(愛媛県開催)団体優勝④:4連覇
1961年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(宮城県開催)団体優勝⑤
1962年8月 - 全国高等学校フェンシング選手権大会(岡山県開催)団体優勝⑥:2連覇
1月17日 - 第13回河北文化賞受賞(全国高等学校総合体育大会団体優勝により)
8月 - 全国高等学校総合体育大会(愛知県開催)団体優勝⑦
1967年8月 - 全国高等学校総合体育大会(福井県開催)団体優勝⑧
8月 - 全国高等学校総合体育大会(宮城県開催)団体優勝⑨
11月3日 - 部活動の範として県教委より表彰
1973年8月 - 全国高等学校総合体育大会(愛知県開催)団体優勝⑩
3月24日 - 日本フェンシング協会長特別賞受賞(全国高等学校総合体育大会、通算10回目の団体優勝の業績により)
8月2日 - 全国高等学校体育連盟フェンシング部より表彰(全国高校選手権大会優勝10回の偉業を讃え)
1982年4月 - 千田健一教諭赴任
1984年8月 - 全国高等学校総合体育大会団体優勝⑪、個人フルーレ優勝
2月6日 - 宮城県体育協会勲功賞受賞(全国高等学校総合体育大会、通算11回目の団体優勝の業績より)
2月22日 - 宮城県高体連功績賞受賞
1990年8月7日 - 全国高等学校総合体育大会(宮城県開催)団体優勝⑫
1991年8月11日 - 全国高等学校総合体育大会(静岡県開催)団体優勝⑬:2連覇
1996年8月11日 - 全国高等学校総合体育大会(山梨県開催)団体優勝⑭
1999年4月 - 菅原智恵子教諭赴任
3月24日 - 全国高等学校選抜フェンシング大会(福島県開催)団体優勝
8月11日 - 全国高等学校総合体育大会(茨城県開催)団体優勝⑮
10月29日 - 第57回国民体育大会(高知県開催)団体優勝
11月27日 - 日本フェンシング協会会長賞受賞(三冠の業績により)
2003年2月20日 - 宮城県特別功績賞受賞(三冠の業績により)
2004年8月18日 - 菅原智恵子教諭が2004年アテネオリンピックのフェンシング競技・女子個人フルーレ出場
菅原智恵子 - 保健体育科教諭、フェンシング班顧問、フェンシング選手、鼎が浦高等学校出身
千田健一 - 社会科教諭、フェンシング班顧問
千葉卓朗 - 1955年フェンシング班コーチ就任
小山歩 - 小説家
畠山美由紀 - シンガーソングライター
岩手佳代子 - フリーパーソナリティ
佐藤千晶 - 東日本放送アナウンサー、フリー
村上亜希子 - 北海道放送アナウンサー、フリー
大和田智子 - フェンシング選手
白石公子 - 詩人
国電同時多発ゲリラ事件
国電同時多発ゲリラ事件(こくでんどうじたはつゲリラじけん)は、1985年(昭和60年)11月29日に、首都圏と西日本の日本国有鉄道(国鉄)の鉄道施設に対し、ほぼ同時多発的に起こされたゲリラ闘争によるテロ事件である。ゲリラは国鉄千葉動力車労働組合(動労千葉)のストライキにあわせ、日本の新左翼である中核派によって行われた。
1985年(昭和60年)11月29日午前3時ごろ、首都圏や大阪府内など計8都府県内各地にある、国鉄の線路の通信・信号用ケーブル切断など首都圏6路線25か所、合計33カ所に亘って被害が発生した。なお、駅間主幹ケーブルなど太いケーブルは切断されず釘を打ち込まれた(導体が短絡し、ケーブルとしての用をなさない)個所もあった。ケーブル切断のほか変電施設や信号施設への侵入放火が8件、接続または分岐する他線区もCTCや指令電話の通信が行えないなど国鉄22線区及び西武鉄道の一部区間が運行不能となった。被害を受けた路線は当日の夕方までにすべて復旧したが、首都圏で優等列車を含め2896本、大阪地区で378本の列車が運休した。これにより通勤通学客など約650万人以上に影響が出た。
ケーブル切断に伴いマルスの接続が遮断されみどりの窓口が一時全面停止した。マイクロウェーブによる迂回後も東京および千葉の鉄道管理局131駅300台のうち95駅155台が操作不能であった。年末12月29日の1か月前発売は、全国の9割が稼働しているということで予定通り10時よりの販売が開始され、翌30日に通常販売が復旧した。事件後、被害防止のためケーブルトラフをステンレス結束バンドで固縛したことにより保守性が著しく低下した。
また犯人グループ約120人が同日午前6時45分ごろ総武本線浅草橋駅(東京都台東区)に押しかけ、シャッターを強引にこじ開け構内に侵入、駅施設を破壊し、火炎瓶を投げつけて放火した。これによって同駅は駅舎を破損・焼損し、当日は終日客扱い不能となった。同駅には都営地下鉄浅草線も乗り入れているが、こちらには被害はなかった。
山手線 - ケーブル切断4か所。
京浜東北線 - 根岸線・東海道本線と合わせケーブル切断8か所。
東海道本線 - 東京 - 三島間
中央本線 - 東京 - 小淵沢間 総武線と合わせケーブル切断13か所。
成田線 - 我孫子 - 成田間
常磐線 - 上野 - 土浦間 被害はなかったが混乱防止のため他線区の復旧まで運休した。
東北本線 - 上野 - 宇都宮間
西武国分寺線 - 国分寺駅の信号が停電により消灯し、国分寺 - 恋ヶ窪間が運休に追い込まれた。
関西本線 - 湊町 - 天王寺間
当時、中曽根康弘内閣の下で進められていた国鉄分割民営化に強く反対していた国鉄千葉動力車労働組合(動労千葉)その後、事件との関係を否定した。を支持する革命的共産主義者同盟全国委員会(中核派)の犯行と断定された。浅草橋駅放火事件の実行犯には、現役の国鉄職員2人や公務員4人も含まれていた。のちに杉並区議会議員を務める北島邦彦もこの事件に関わっており、実刑判決を受けた。
当時は国鉄分割民営化に対して国鉄労働組合(国労)や動労千葉による激しい反対運動が起こっており、既に度重なるストライキによって迷惑をこうむっていた鉄道利用客は不満を抱いており、この事件で世論はますます分割民営化支持に傾いた「鉄道ピクトリアル」はこの事件を「誰からも支持されることのない理不尽な主張」「何のプラスもない愚行」と断じた。。国鉄分割民営化に反対の立場である国労・国鉄動力車労働組合(動労)・日本共産党も、この事件を非難した。ただし、これらの組織はもともと中核派と対立関係にあった。
中核派による同様の犯行は国鉄分割民営化関連法案の衆議院審議入りを前にした1986年9月24日に再び行われ、首都圏内22か所の信号ケーブルを時限発火装置で焼損させた。前年ほどの甚大な被害ではないにせよ、朝のラッシュを狙われたこともあって、通勤・通学客の足が大きく乱れた。
中核派幹部の木下治人や古川康三も関与したとして逮捕状が出され指名手配されていた。共犯者による時効停止などで延長もあったが、2009年(平成21年)1月に公訴時効が成立した。
ニーノシュク
ノルウェー語(ニーノシュク)
ニーノシュク または ニーノルスク(nynorsk, 「新ノルウェー語」の意)は、ブークモール(bokmål, 「書籍の言葉」の意)とならんでノルウェーで公認されている文語(書き言葉)。亜種として høgnorsk(仮転写: ヘーグノシュク) がある。
イーヴァル・オーセンの始めた言文一致運動に由来し、ノルウェー各地で話されている方言を文語に採用したものであり(ブークモールはデンマーク語の文語をノルウェー式にしたものである)、以前はそれぞれ「ランスモール」(landsmål, 土語、田舎の言葉の意)、「リクスモール」(riksmål, 国語、公用語の意) と呼ばれていたが、前者を指す概念として1929年からニーノシュクと称された。独立国家の公用語としてデンマーク語の影響を廃し、都市部の方言ではない方言に規範を求めたという点では、他の国や地域の標準語制定の過程と比較して稀有な事例と言える。ニーノシュクは複数のノルウェー語の諸方言(ランスモール)を統合して政策的に作られたため「公用語」ではあるが特に東部ノルウェー人の話し言葉とは距離がある。この2つの「共通語」を巡っての論争は決着がついたとは言えず、現在でも書き言葉としての自治体での採用率には偏りが生じている。話し言葉と人口の偏在も相まって使用人口はbokmålが圧倒している。
以下に文例を示す。
一時庇護のための上陸
一時庇護のための上陸(いちじひごのためのじょうりく、Landing Permission for Temporary Refuge)とは、難民と思われる外国人などの求めに応じ、入国審査官の判断により一時庇護のため日本に入国させること。
出入国管理及び難民認定法18条の2によると、船舶などに乗っている外国人のうち
難民条約1条A(2)に規定する理由、もしくはその他これに準じる理由により、その生命、身体又は身体の自由を害されるおそれのあった領域から逃れて、日本に入った者
以上に該当する者からの申請があった際、入国審査官はその者を一時的に庇護(保護)することを目的として上陸(入国)を許可することができる。
日本は難民条約及び難民議定書に加入したことにより、国際法上難民を保護する義務を負うこととなった。しかし難民は有効な旅券及び査証を有していないことも多く、従前の規定では上陸を許可することができない。これでは難民を保護することができないため、一時庇護のための上陸許可制度が設けられた。
一時庇護のための上陸許可の申請は、当該外国人が行う。一時庇護のための上陸が許可された場合、上陸期間は6か月を超えない範囲内で定められ、住居は一時庇護のための上陸中の住居として適当と認められる施設等を指定され、行動の範囲は原則として指定された住居の属する市町村の区域内に限定され、報酬を受ける活動を行うことは禁止される(出入国管理及び難民認定法施行規則18条)。
なお、制度の名称は「一時庇護のための上陸の許可」であるが、実際に交付される許可書の名称は「上陸」の文字のない「一時庇護許可書」となっている。
ホイールローダー
ホイールローダーは、トラクターショベルのうち、車輪で走行するものである。タイヤドーザーやタイヤショベル等とも称呼されるほか、沖縄県ではシャボと通称されている。
主に土砂や砕石などの粉体または粒体物をダンプカーに積み込み込んだり、構内短距離運搬する作業で用いられている建設機械であり、油圧ショベルより一度に多量の土砂を積み込むことができる。
ゴムタイヤで走行するため、クローラーを装軌したブルドーザーやトラクターショベルと比べて掘進力は弱いが、比較的に軟質な地質ならば前進掘削する作業も可能である。
外見的にショベルローダーと近似しており、標準仕様のバケットは同一形状とも言えるが、ショベルローダーは前輪二輪駆動で路面を掘り下げる能力は無く不整地や軟弱路面、急傾斜地を走行することは困難であるのに対して、ホイールローダーは四輪駆動であり路面を掘り下げる能力を有し不整地や軟弱路面、急傾斜地を走行することが可能など作業性能や走行機体構造の違いが大きく、日本の法令ではショベルローダーは荷役機械、ホイールローダーは車両系建設機械(整地・掘削等)に分類されている。
車輪は、四輪駆動である。操舵は前輪と後輪の間の車体が折れ曲がる中折れ式であり、軌跡は前輪と後輪が一緒であるため、内輪差や外輪差は発生しない。操舵は油圧駆動であり、ハンドルの切れ角と実際の舵の切れ角は必ずしも一致しない。走行最高速度は小型特殊自動車登録可能なものは15km/h、中~大型のものでは30~50km/h程度出せるものもある。
ホイールローダーのうち、自走式の油圧ショベルは左側通行・右側通行の区分に関係なく左ハンドルであるが、理由は右ハンドルで設計すると構造上死角が大きくなり、歩行者や車両の巻き込み事故の危険性が増大するためである。
日本国内の公道を走行する場合、小型特殊の車両は緑色の小型ナンバープレートが、大型特殊の車両は一般車両と同じサイズで0ナンバーが適用される。
鉱石や石炭、土砂砕石などのストックヤード作業、荷役作業
麦、大豆、畜産飼料など農産物のバラ積み荷役作業
塵芥廃棄物の整理、積み替え作業、埋め立て敷均し作業、ホッパー投入作業
林業ではバケットを取り付けて整地や小物運搬、フォークを取り付けて伐採原木の積み込みなどにも多用されている。
ホイールローダーは、小型特殊自動車または大型特殊自動車登録して自走回送したり、道路工事などの道路上作業でも用いられており、自動車教習所や運転免許試験場において、ショベルローダーと共に大型特殊免許の教習車や試験車としても多用されている。
雪国においては、夏季はバケットを取り付けて建設作業で使用し、冬季はスノーブレードまたはスノープラウを取り付けて除雪車として使用する光景が見られる。
自衛隊、消防機関、警察では路上障害物の突破排除や災害瓦礫の除去作業用にホイールローダーを多用している。
公道を走行するものは、車体寸法と最高速度に応じて小型特殊自動車または大型特殊自動車の何らかの登録をする必要があり、対応した運転免許が必要となる。小型特殊登録車は原付以外のいずれかの免許があれば運転できるが、大型特殊登録車は大型特殊1種または2種の免許がないと運転できない。下記の技能講習修了または、建設機械施工技術検定合格の資格は公道上を走行する運転操作のみならば不要である。車両については、前照灯・警音器・方向指示器などの法定装置を具備した上でナンバープレートの取得、自動車損害賠償責任保険の加入が必須である。また、道路管理者の許可または委託を受けた場合以外は公道上で作業装置を使用してはならない。
日本国内でバケットなど作業装置を使用して作業を行うためには、車両系建設機械運転者の資格(車両系建設機械(整地等)運転技能講習修了証所持)または、建設機械施工技術検定の1級第一種か2級第一種の合格証所持が必要である。
但し、この資格のみを有している場合は構内(現場内)における作業だけに限られ、公道での作業運転は出来ない。公道走行および公道上での作業運転を行う場合は車両登録種別に応じて普通自動車運転免許、小型特殊自動車運転免許または、大型特殊自動車運転免許も併せて必要である。
特殊自動車参照、小型でないものは大型。
現在製造、販売している会社
ロジスネクストユニキャリア(製造については、日立建機に統合)
日本輸送機(現・三菱ロジスネクスト) - ニチユブランドで知られる