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澱橋
澱橋(よどみばし)は、宮城県仙台市青葉区にある橋である。広瀬川に架かり、市道澱橋通線を通す。古くは淀橋ともいった。北の国道48号と南の川内地区を結ぶ位置にある。幅12.6m、長さ137mの単純合成鋼鈑桁橋である。
仙台城下町開府期には澱橋の位置に橋はなかった。ただし、やや下流に支倉橋が架けられており、左岸の仙台中町段丘Ⅰにある支倉町に北詰()があり、右岸の仙台下町段丘Ⅱにある川内明神横丁に南詰()があって、両者の間を繋いでいた。しかし、元禄7年(1694年)8月3日に大水で流されてしまった。
すると、場所を上流側に移して澱橋が架けられることになった。江戸時代の地誌には元禄8年(1695年)8月半ば頃に工事を始め、9月半ばに竣工したとあるが、『伊達治家記録』には元禄7年(1694年)10月3日に澱橋命名の記事があり、この年の建造とする説もある。北岸では橋の建設にともなって、中町段丘Ⅰと下町段丘Ⅰのへくり沢(蟹子沢)左岸(東岸)との間に坂道が建設されて新坂と命名された。新坂に接続する中町段丘の南北道は新坂通と命名され、他方、新坂に接続する下町段丘の広瀬川左岸沿いの東西道はへくり沢右岸から澱橋北詰まで澱町と称した。以降、江戸時代を通じて、川内から広瀬川を渡る橋は大橋、仲の瀬橋とこの澱橋の3つしかなかった。
藩当局が持つ御修覆帳によれば、長さ46間(約95m)、幅2間半(約6.3m)あった。安永7年(1778年)頃に書かれた『残月台本荒萩』という地誌によれば、橋長63間、幅3間半あった。天保4年(1833年)の『御城下町割絵図』には「淀橋」の名称で、右岸(南岸)の川内から中州までの橋として描かれており、中州と左岸(北岸)との間には橋は描かれていない。
澱橋は1892年(明治25年)10月に鉄の橋に架け替えられた。同じ年に架け替えられた大橋とともに、ベルギーからの輸入錬鉄で作られたトラス橋である。トラスの上を路面として鉄骨構造を通行人に見せない上路式で、下路式の大橋と対照をなした。橋脚は煉瓦作りで要所を花崗岩で補強したもので、橋面は木の板であった。長さは130メートル、幅5.5メートルあった。工費は8万7900円で、宮城県の県費と国庫補助をあてた。
明治時代に大橋と澱橋は広瀬川の二大鉄橋といわれた。位置は現在の橋のやや上流にあり、左岸側の北詰()は下町段丘のⅠからⅢと段丘崖がつくる複雑な地形となっている角五郎丁東端付近に土盛りして造ったようである。右岸側の南詰()は現在の澱橋南詰の西隣である。現在も両側の橋台や一部の橋脚が残っている。
現在の橋は6731万円をかけて1961年(昭和36年)11月27日に開通した。幅12m、長さ137mの連続桁橋である。
1984年(昭和59年)に付近で生後間もないとみられるアシカ類の全身化石が見つかった。
南側、川上の岸は崖になっており、貝化石を含む竜の口層が露出する。
橋から二高側の地域を川内澱橋通といい、尚絅学院側を澱町と称していたが、住居表示施行により、1967年(昭和42年)11月1日に尚絅学院体育館側を角五郎1丁目に、1970年(昭和45年)2月1日に校舎側を広瀬町にそれぞれ改称した。
澱橋は仙台二高と尚絅学院、宮一女高(現在は共学化して、宮城一高)、ドミニコ学院といった女子高地区を結ぶ唯一の橋であるため、二高生の間では「ロマンス街道」と呼ばれていた。
橋南詰に澱橋通バス停がある。現在は宮城交通と仙台市営バスの路線があるが、全盛期に比べて本数は激減している。特に「東仙台営業所 - 広瀬通一番町線」は1日1往復(以前は、3.5往復)しかないが、以前は澱循環線といい、日中毎時4本の運行だった。系統の仙台駅集中施策により「通学対策路線」に特化して、その路線名は消えた。現在でも東北大学星陵キャンパス(医学部・歯学部および東北大学病院)と同大雨宮キャンパス(農学部)の相互を連絡する唯一の路線であると同時に、宮教大附属小学校・附属中学校、仙台二高、宮城一高、尚絅中・高、ドミニコ小・高の通学路線として児童・生徒を輸送している。
1694年または1695年(元禄7年または8年)最初の開通
1721年(享保6年)大雨洪水で流失
1736年(元文元年)地震のため崩壊
以降、何度と無く流失、再建を繰り返す
1812年(文化9年7月9日) - 大水により落橋。
1892年(明治25年)鉄橋が架けられた。
1961年(昭和36年)現在の橋完成
1984年 (昭和59年)付近でアシカ類の化石が見つかった。
ナルコスゲ
ナルコスゲ(鳴子菅、Carex curvivicollis)は、単子葉植物カヤツリグサ科スゲ属の多年生草本である。
背の低い柔らかい草で、春に穂をつける。渓流の水際に育つ場合が多い。根茎はごく短く、根出葉を密生する。匍匐茎(ランナー)を出さず、密に集まった株立ちになる。葉は細長く、黄緑色で、つやがない。
花は春早くに出る。スゲの仲間でも早い方である。葉の間から花茎が伸びだし、ややしなだれる。先端近くに数個の小穂が集まって生じる。先端の雄小穂は小さくて卵形、しっかりとした柄の先端に着く。その下側には数個の雌小穂がつく。雌小穂は細長く、細い柄がついて垂れ下がる。小穂の基部の苞は、短い葉状の部分がある。
小穂は細長く、つや消しの鮮やかな緑で、長くのびた嘴がある。鱗片は黒褐色で、小穂よりはるかに短く、その基部を少し覆うのみ。なお、果実が熟すると小穂は簡単に脱落するので、その後の姿は随分違って見える。
名前は鳴子菅の意味で、小穂が細長くてそれが垂れ下がるようにつく様を鳴子になぞらえたものと言われる。実際には小さいのでそれほどらしく見えるわけではない。
落葉樹林帯から常緑樹林帯にわたって生育地があるが、いずれにせよ、渓流的環境であり、それも水際に生育する渓流植物である。増水時には水に浸かることもまれではない。普通は岩の上、場合によっては石垣やコンクリートのひび割れにも根をおろすこともある。普通は山地に生育すると言われるが、良好な渓流があれば、低地にも出現する。
日本固有種で、北海道から九州まで幅広く分布する。
同様に渓流沿いの水際に出るものに、フサナキリスゲがあるが、めったに競合しない。タニガワスゲもややにた環境に出現するが、はるかに大型である。
ナルコスゲは、クロボスゲ節に分類される。この節に含まれる種は、日本に十数種ほどあるが、この種以外は、高山や北海道の極めて限られた地域に生育するもので、また姿もあまり似ていない。一番似ているのは、北海道日高地方の固有種で、やはり渓流沿いの岩に生えるアポイタヌキラン(C. apoiensis Akiyama)である。
生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
千葉県:要保護生物
鹿児島県:分布特性上重要
期待可能性
期待可能性(きたいかのうせい)は、行為の当時、行為者が適法行為を行うことを期待できること。刑法の法律用語。
より具体的には、構成要件に該当する行為を違法に行った者について、適法な行為を選択できる可能性、という意味であり、適法行為の期待可能性ともいう。刑法学の犯罪論上における責任要素の一つとされるが、体系的な位置付けは論者によって異なる。
期待可能性を責任要素とする理由は、適法な行為を行うことが期待できないような場合においては、違法な行為をあえて選択したとは言えず、責任を論ずる前提を欠くからと説明される。具体的には強制された行為や義務の衝突の場合などがある。
期待可能性の判断基準としては、国家基準説、一般人基準説、行為者基準説が存在する。
暴れ馬事件(ドイツにおける事例)
第五柏島丸事件(大審院時代の事例)
薬剤師リンチ殺人事件(オウム真理教事件)
川崎市バス鷲ヶ峰営業所
快速ミューザ:川崎駅西口 → 野川 → 宮前平駅 → 清水台 → 稗原 → 新百合ヶ丘駅(運行休止中)
2005年(平成17年)秋に上平間営業所から移管された。現在は運行されていない。
かつて川崎市交通局では地域振興策として、市内に工場があったいすゞ自動車(川崎区殿町のいすゞ川崎工場、2004年閉鎖)、三菱ふそう(中原区)の2社の車両を全営業所で導入していた。いすゞ車は純正車体と富士重工製車体、三菱車は呉羽車体を採用していた。公害が深刻な社会問題となった川崎市では低公害車の導入に積極的に取り組み、1990年代にはハイブリッド車導入を契機に日野自動車製の車両導入が再開され、CNG車導入により日産ディーゼル(現:UDトラックス)製の車両も導入されるようになった。その後は指名競争入札制度により、国産ディーゼル4社の車両が導入されるようになった。日野車は純正車体、日産ディーゼル車は富士重工製車体を採用していたが、富士重工のバス架装事業撤退後は西日本車体工業製の車体に切り替えられた。
当営業所でも国産ディーゼル4社の車両が在籍するが、中でも日野車の割合が比較的高めである。混雑が激しい路線を抱えることから塩浜営業所と同じく、長尺・標準尺ノンステップバスや、後部座席を削減し立席スペースを広くとったラッシュ型のノンステップバス・ワンステップバスなども導入している。
2021年頃から、鷲ヶ峰営業所菅生車庫所属車と同様に、リアガラスに後方確認用の拡大レンズが追設されている。
2021年4月1日の組織改編で、旧菅生営業所所属車が全車鷲ヶ峰営業所に転属となり、リア窓に記載されている所属営業所・電話番号も鷲ヶ峰営業所のものに変更されたが、車体に標記されている営業所記号は、旧菅生営業所を示す「M」のままであり、菅生車庫(旧:菅生営業所)管内の路線に限定運用された。
2022年3月27日の組織改編で、菅生車庫(旧:菅生営業所)所属車を鷲ヶ峰営業所に集約。鷲ヶ峰営業所本体所属車と一体運用が組まれるようになった。
藤子・F・不二雄ミュージアムのシャトルバスを担当するため、初代専用車としていすゞ・エルガミオと日野・ポンチョが各2台の計4台在籍していた。描かれているキャラクターは、いすゞ・エルガミオにはドラえもんとオバケのQ太郎各1台、日野・ポンチョにはキテレツ大百科とパーマン各1台が配置されていた。
2016年の藤子・F・不二雄ミュージアム開業5周年を契機に、日野ポンチョからいすゞ・エルガ1台といすゞ・エルガミオ1台の2台に代替された。
藤子・F・不二雄ミュージアムのシャトルバス専用車両
有料放送管理事業者
有料放送管理事業者(ゆうりょうほうそうかんりじぎょうしゃ)は、放送法に基づき、有料放送事業者が行う視聴契約の締結の媒介、取次又は代理をし、当該契約により設置された受信設備によらなければ当該有料放送の受信ができないようにすることを行う者である。
有料放送管理事業者はこのほかに視聴料収納、宣伝広告による視聴者の募集なども代理し、さらに複数の有料放送事業者等に跨る放送番組のパック・セットの編成並びに販売も行っている場合が多く、これらの業務に関して総務省令放送法施行規則等において規律を定めている。
本項目では、法制化以前に同種の事業を行う者を指す語として用いられてきた、プラットフォーム事業者(プラットフォームじぎょうしゃ)についても扱う。
放送法第152条第1項に「有料放送の役務の提供に関し、契約の締結の媒介、取次ぎ又は代理を行うとともに、当該契約により設置された受信設備によらなければ当該有料放送の受信ができないようにすることを行う業務(以下「有料放送管理業務」という。)を行おうとする者(総務省令で定める数以上の有料放送事業者のために有料放送管理業務を行うものに限る。)は、総務省令で定めるところにより、次に掲げる事項を記載した書類を添えて、その旨を総務大臣に届け出なければならない。」と規定している。
そして第2項には「前項の規定による届出をした者(以下「有料放送管理事業者」という。)」と規定している。
放送法第152条第1項を受けた放送法施行規則第176条により、10以上の有料放送事業者のための有料放送管理業務を行おうとする者が有料放送管理事業者とされる。
つまり自らの放送に対してのみ顧客管理や募集などを行う有料放送事業者、あるいは管理対象事業者が10未満の事業者は、有料放送管理事業者ではない。
具体的にはWOWOW(同名の衛星基幹放送)、USEN(SOUND PLANET、music AirBee!)、ミュージックバード(SPACE DiVA)、第一興商(STAR☆DAM)などである。
従前は、衛星放送は委託放送事業者が受託放送事業者の衛星放送局(現衛星基幹放送局)を用いて、または衛星役務利用放送として衛星役務利用放送事業者が電気通信事業者の人工衛星局を用いて放送番組を放送していた。例えば、スカイパーフェクト・コミュニケーションズ(現スカパーJSAT)のプラットフォームの一つであるスカパー!プレミアムサービスにおけるチャンネルの一つ、ディスカバリーチャンネルの場合は、受託放送事業者はJSAT(現スカパーJSAT)、委託放送事業者はジュピターサテライト放送、放送番組の供給はディスカバリー・ジャパンが行うというように、プラットフォーム事業者は放送法制において何ら位置付けがなされてこなかった。これについては、「本来の視聴者との契約の前面に立つ者が何ら法の規律を受けていない事により、視聴者の利益を侵害するおそれがある」「プラットフォーム事業者の権利が明確でなく、チャンネルパック編成で十分なプレゼンスを発揮できない」等との声を受け、総務省は、2003年(平成15年)4月に「衛星放送におけるプラットフォーム事業者の業務に係るガイドラインに関する指針」を公表する等の取組みを進めた。
2007年(平成19年) 放送法改正により、有料放送管理事業者が法制化された。同時に電気通信役務利用放送法も改正され有料の電気通信役務利用放送事業者のための有料放送管理業務について、放送法の当該規定を準用することが規定された。
2008年(平成20年) 4月に改正放送法が施行され、有料放送管理業務に相当する業務を行っていたスカイパーフェクト・コミュニケーションズが届出を行い、6月27日付けで登録され、有料放送管理事業者第一号となった。
2009年(平成21年)
衛星放送は使用する衛星により、特別衛星放送と一般衛星放送に大別された。
電波法にマルチメディア放送が移動受信用地上放送と定義された。同時に放送法も改正され、衛星放送と同様に委託放送事業者と受託放送事業者による有料放送ができるものとし、有料放送管理事業者を置けるものとされた。
2010年(平成22年)
4月23日に改正放送法が施行された。
放送法が全面改正され、特別衛星放送および移動受信用地上放送は衛星基幹放送および移動受信用地上基幹放送に、一般衛星放送および衛星役務利用放送は衛星一般放送になることとなった。また、有線役務利用放送と放送法以外の法律で規定されていた有線ラジオ放送、ケーブルテレビなどいわゆる有線放送が放送法による有線一般放送と定義された。これらの基幹放送および一般放送について有料放送管理業務が認められることとなった。更に、電気通信役務利用放送法も放送法に統合され廃止されることとなり、電気通信役務利用放送事業者のための有料放送管理業務も放送法に規定されることとなった。
2011年(平成23年)
6月30日に改正放送法が施行された。
7月28日に地上一般放送が制度化され、これについても有料放送ができるものとし、有料放送管理事業者を置けるものとされた。
ふじもとよしたか
ふじもと よしたか(本名:藤本 義孝、1964年 - )は、日本のアニメ演出家、アニメ監督。熊本県出身。
スタッフ表記では監督の時は平仮名表記で、絵コンテ・演出の時は漢字表記とされることが多い。
スタッフとして関わった作品は多く、特に絵コンテを切った回数は相当なものとなる。監督作はヤングアダルト向けが多いが、各話演出作は『ポケットモンスター』や『ふしぎ星の☆ふたご姫』など、子供向け作品が多い。
チーフディレクターとして参加の『VS騎士ラムネ&40炎』では第22話「幻の少女」から第26話(最終話)「伝説の終焉」まで5本連続絵コンテを切っている。
女の子を可愛く活躍させる演出が多い。“メカと美少女"を売りとしたテレビアニメ『タクティカルロア』において、メカに関しては造詣が深かったプロデューサーの湯川淳、コンセプト・スーパーバイザーの小倉信也に対し、ふじもとは美少女をフィーチャーする役割で招かれた。『マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ』のように、歌がストーリーに絡むことが多い。
クリスティアン・リンドベルイ
クリスティアン・リンドベルイ
クリスティアン・リンドベルイ(リンドベリ, リンドバーグ, Christian Lindberg, 1958年 - )は、スウェーデンのトロンボーン奏者、指揮者、作曲家。世界でただ一人フルタイムのソロ・トロンボーン奏者として成功している人物である。リンドベルイは70曲以上の協奏曲を含む、200曲以上もの作品を初演している。 日本の音楽シーンでは一般的にクリスチャン・リンドバーグ表記である。
ストックホルム出身で、17歳でトロンボーンをはじめるまではバリトンホルンを学んでいた。19歳のとき、スウェーデン王立歌劇場管弦楽団でプロ奏者としての地位を得た。その後、フルタイムのソリストになる勉強を始めるため、20歳でそのオーケストラを離れた。リンドベルイは、大学での友人でピアニストであるローランド・ペンティネンと地元の作曲家のヤン・サンドストレムとともに活動を開始した。
初期の名声は、サンドストレムの『モーターバイク協奏曲』によってもたらされた。この曲は、モーターバイクの発するすべての音、すなわちエンジンの回転、ギアチェンジ、スキッドなどに伴う音を必要とし、そのストーリーは全編トロンボーンを通じて表現される。ソロ活動を始めたころ、その演奏がスウェーデンのレコードレーベルBISのオーナー、ロベルト・フォン・バールの耳に止まる。最初に、レパートリーの中で最も挑戦的な曲を含む3枚の印象的なアルバムを製作するように要請された。リンドベルイは現在までに60枚以上のCDを製作している。
リンドベルイの楽器の腕前は、トロンボーンという楽器において最上のものである。たとえば、ヴィヴァルディの『四季』の「冬」におけるソロ・ヴァイオリンのパートを彼が演奏するとき、驚くべきスピード、正確さ、スタミナ、柔軟性、そして音域などの要素を見出すことが出来る。一方、自ら編曲したプロコフィエフの『ロメオとジュリエット』の「ジュリエットの告別」に代表されるような作品における叙情的な演奏は、それと対極をなすものである。
前衛音楽やその他の舞台公演における演奏によっても、リンドベルイの名はよく知られている。レパートリーには、ルチアーノ・ベリオの『セクエンツァ V』、サンドストレムの『モーターバイク協奏曲』、フレデリック・ヘグバーグの『The Ballad of Kit Bones』や『Su ba do be』などがある。ヤニス・クセナキスの『KEREN』を作曲家の指定のテンポで「難なく」吹ききっている録音はリンドベルイのものだけである。この業績を可能にしたリンドベルイは、厚く、暖かく、そしてしばしば速いヴィブラートをかけるドイツの伝統的奏法を基礎として、自身の「音」を構築した。これこそが、リンドベルイが力強く自由な音色を志向するアメリカやイギリスのプレイヤーに対して著しく特徴的な点である。
また、スヴェン=ダヴィド・サンドストレムから作曲を手がけるよう説かれたのをきっかけとして、39歳のときに作曲家としての活動をはじめた。初めての自作自演作品であるトロンボーンと弦楽のための音楽『Arabenne』を1997年に録音した。2000年には、イギリスのノーザン・シンフォニアを振って指揮者デビューも果たした。
カルチャーナイト
カルチャーナイトは、北海道札幌市で2003年から開催されている文化施設や公共施設等を夜間開放するイベントである。学校の夏休み第一週の金曜日に開催され、札幌市時計台等の文化財、札幌市円山動物園等の社会教育施設、札幌市役所や北海道警察本部等の官公庁の他、テレビ局や民間企業にも夜間開放の動きが広がっている。
具体的なイベント内容は、展示時間の延長(北海道立近代美術館等)からコンサートの開催(札幌市時計台等)、白バイ乗車等の体験(北海道警察本部)、自社製品のお披露目(HBAシステム)、普段は立ち入ることができないガスタービン発電所の見学(JRタワー・2004年)まで様々である。
「夏休み」という言葉からもわかるように、このイベントは主に子どもや親子向けのものであるが、その規模は年々拡大している。もともとデンマークのコペンハーゲンが発祥である。
主催者は、カルチャーナイト実行委員会。共催は、財団法人 北海道文化財団。運営は、特定非営利活動法人 カルチャーナイト北海道。また協賛者には北海道内有名企業等各社が名を連ね、北海道や札幌市のほか、教育委員会、地元経済団体、福祉団体、マスメディア各社が後援する。
近年、同様の趣旨の催しとして、以下のように北海道内他地域への広がりを見せている。
海外における類似した催しとしては、毎年4月下旬にロシア全土の各都市で開催される「ビブリオノーチ」が挙げられる。
リック・ブラウン
リック・ブラウン Rick Braun
リック・ブラウン(Rick Braun、1955年7月6日 - )は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州出身のスムーズジャズ/フュージョン・トランペット奏者、音楽プロデューサー。現在はカリフォルニア州ロサンゼルスに住んでいる。
小学3年次にトランペットをはじめ、イーストマン音楽学校で学ぶ。フュージョン・バンド、オーラクル(Auracle)を結成、その後はジェフ・ゴルブ(Jeff Golub)率いるアヴェニュー・ブルーなど、いくつかのバンドで演奏し始めた。
1993年にブルームーンからアルバム『インティミィト・シークレッツ』でソロ・デビュー。以降、音楽プロデューサーとしても活躍し、スムーズジャズ・ブームの一翼を担う。
2000年にワーナー・ブラザース・レコードに移籍し、サックス・プレイヤーのボニー・ジェイムスと共作アルバム『シェイク・イット・アップ』を発表。このアルバムでヒュー・マセケラの「Grazin' in the Grass」をカバーしている。
2002年には、ギタリストのノーマン・ブラウン、サックス・プレイヤーのカーク・ウェイラムとグループを組み、3人の頭文字を取った「BWB」のグループ名でアルバム『グルーヴィン』をリリース、瞬く間にジャズ・チャートのトップに昇り、7ヶ月にわたってラジオ・ステーションの首位を執る。2003年発表のウェイラムのアルバム『In My Soul』にはBWBを起用する形の曲も収録されている。
2005年、サックス・プレイヤーのリチャード・エリオットと「アルチザン (ARTizen Music Group)」を共同設立し、2007年にはエリオットとの共作アルバム『R n R』を発表。2008年10月、アルチザンはマック・アヴェニューに売却される。現在アルチザンはアーティストリー・ミュージックと改称されている。
『インティミィト・シークレッツ』 - Intimate Secrets (1993年、Mesa/Bluemoon)
Night Walk (1994年、Mesa/Bluemoon)
Christmas Present: Music of Warmth & Celebration (1994年、Atlantic/Wea)
『ビート・ストリート』 - Beat Street (1995年、Mesa/Bluemoon)
『ボディー・アンド・ソウル』 - Body and Soul (1997年、Mesa/Bluemoon)
Full Strid (1998年、Mesa/Bluemoon)
Best of Rick Braun (1999年、Atlantic)
『シェイク・イット・アップ』 - Shake It Up (2000年、Warner Bros.) ※with ボニー・ジェイムス
Kisses in the Rain (2001年、Warner Bros.)
Esperanto (2003年、Warner Bros.)
『セッションズ』 - Sessions: Volume 1 (2004→2006年、Artizen)
『ユアーズ・トゥルーリー』 - Yours Truly (2005年、Artizen)
『R n R』 - R n R (2007年、Artizen) ※with リチャード・エリオット
All It Takes (2009年、Artistry/Mack Avenue)
Sings with Strings (2011年、Artistry/Mack Avenue)
Swingin' in the Snow (2012年、Brauntosoarus/CD Baby)
Can You Feel It (2014年、Artistry/Mack Avenue)
Around the Horn (2017年、Shanachie)
Crossroads (2019年、Shanachie)
Rick Braun (2022年、Brauntosoarus)
『グルーヴィン』 - Groovin (2002年、Warner Bros. Records)
Human Nature (2013年、Heads Up)
BWB (2016年、Artistry Music)
抱いて…抱きしめて
抱いて…抱きしめて
「抱いて…抱きしめて」(だいて…だきしめて)は、KIX-Sの5thシングル。1994年9月28日に、アポロン / Dreamixから発売された。
表題曲は、アルバム『BODY』の先行シングルで、テレビ朝日系『Jリーグ A GOGO!!』のテーマソングに使用された。
C/W「いつの日か この涙」は、アルバム『MOTHER』からのシングルカット。
浜口司 - ボーカル
安宅美春 - ギター、コーラス
葉山たけし - ギター、プログラミング
栗林誠一郎 - コーラス
播但鉄道
播但鉄道(ばんたんてつどう)は、現在の西日本旅客鉄道(JR西日本)播但線の大部分、飾磨(のち飾磨港)-新井を建設、運営した日本の私設鉄道であった。兵庫県の播磨地方と但馬地方を結ぶ鉄道として建設されたが、山陽鉄道に路線及び附属物件が譲渡され、山陽鉄道の国有化と同時に官設鉄道の一部となった。
1876年(明治9年)、現在の姫路市飾磨と生野銀山の間には生野鉱山寮馬車道が整備されたが、1887年(明治20年)内藤利八、浅田貞次郎ら地元の数名が馬車鉄道で結ぶ計画を兵庫県知事に提出、「生野ヨリ(中略)飾磨港ニ達スル」経路で鉱山と港を連絡する意図で将来は蒸気鉄道にする計画であった。
この頃、舞鶴を目指す鉄道計画が、播丹鉄道(飾磨-生野-福知山-舞鶴)をはじめ、京鶴鉄道(後に京都鉄道となる、京都-園部-舞鶴)、摂丹鉄道(尼崎-福知山-舞鶴)、舞鶴鉄道(大阪-池田-園部-山家-舞鶴)、舞鶴鉄道(大阪-池田-綾部-舞鶴)、南北鉄道(加古川-氷上-舞鶴)と6社が出願したものの、乱立および計画不十分によりいずれも却下された。
ここに見える播丹鉄道と地元資本による馬車鉄道の関係は資料によって異なるが、生野の馬車鉄道は蒸気動力に変更、飾磨に至る鉄道として、東京の藤田高之らを発起人として1889年(明治22年)10月18日に敷設の出願がなされた。しかし、その免許は遅れ1892年(明治25年)7月に再出願となった。仮免許は1893年(明治26年)2月、敷設免許は同年6月30日であった。
長期保留の理由として、他の同種の既成路線に徴してもこの路線が短小なため独立経営が困難で、山陽鉄道と協議するよう試みたが協議が整うまでに至らず、その間の1892年に成立した鉄道敷設法により建設線に該当することになったため、私設鉄道での建設には議会の議決が必要になったこと、そのため申請の手続きが必要になったことが理由とされる。さらに経済情勢の変化もあり、発起人にも他の鉄道の経営状態を知るなど事情の変化があると思われるので再度手続きをさせて、建設の意志を確かめるためだったという。
播但鉄道の設立は1893年(明治26年)で資本金は当初100万円、のち180万円であった。本社は、初め東京市京橋区(現中央区の一部)日吉町に設置されたが、1893年(明治26年)9月には姫路の西魚町に移され、東京には出張所が置かれた。本社はその後さらに飾磨郡国衙村に移転している。
1894年(明治27年)7月26日に姫路-寺前間で開業し、1895年(明治28年)4月7日には当初計画の飾磨-生野間が全通した。
和田山への敷設の仮免許は1894(明治27年)7月、本免許が1896年(明治29年)5月に下付された。そしてさらに1894年(明治27年)7月には、兵庫県津居山(現在の豊岡市、円山川の河口付近)への延長を出願した。この延長も京都鉄道、但馬鉄道との競願になったが、1896年(明治29年)5月に仮免許、翌年8月に本免許が下付された。
しかしこの後の経営は免許前の井上勝の具申書で予想されたように苦しく、生野-新井間の工事に着手したものの、工事が難航した区間が多く、新株での増資が十分に行えなかったため、社債で本工事を完遂させることで開通させた。この結果、播但鉄道は莫大な負債を負い、おりからの不況も相まって経営状況は悪化した。
そのため、1901年8月に新井まで開通した段階で建設を中止した。さらに1902年には、和田山-津居山間の敷設免許を返納し、1903年3月には山陽鉄道と売却の仮契約を結び、播但鉄道は解散が決定した。払込資本金113万円、社債86万円に対して、山陽鉄道の年利6%の社債140万円が交付された。1903年5月30日に引き継がれた線路設備は路線35M57C、機関車6両、客車26両、貨車82両であった。
その後、新井-和田山間は山陽鉄道によって建設され、1906年に開業した。同年12月1日、鉄道国有法により山陽鉄道は国有化され、飾磨-和田山間は官設鉄道の一部となり、後に播但線と名称が定められた。播但線を延伸する形で敷設された山陰本線の東部分、当時の山陰東線と合わせて陰陽連絡路線の一つが完成した。
距離は『日本国有鉄道百年史』第4巻による。
1887年(明治20年)11月5日 内藤利八、浅田貞次郎ら生野飾磨間馬車鉄道敷設願を知事に提出
1888年(明治21年)5月31日 馬車鉄道認可
1889年(明治22年)10月18日 飾磨-生野間の蒸気鉄道敷設を出願
1893年(明治26年)3月8日 鉄道敷設の仮免許
5月30日 測量が完了し、鉄道敷設の免許出願
6月30日 鉄道敷設の本免許
7月 会社設立
1894年(明治27年)2月 飾磨-生野敷設工事開始
7月 生野-和田山の仮免許
7月26日 姫路-寺前19M0C開業
1895年(明治28年)1月15日 寺前-長谷4M0C開業
4月13日 長谷-生野間、姫路-飾磨間、運転開業免許
4月17日 長谷-生野5M5C、姫路-飾磨(後の飾磨港)3M31C開業
1896年(明治29年)5月23日 生野-和田山の敷設本免許
5月 和田山-津居山の仮免許
1896年(明治29年)8月 実測により改マイル 54C減
1897年(明治30年)8月25日 和田山-津居山間の本免許
1899年(明治32年)5月 生野-和田山間の工事竣工期間経過により免許返納
7月 生野-和田山間の仮免許取得
10月30日 生野-和田山間の本免許
1901年(明治34年)8月29日 生野-新井5M15C開業、生野駅移転により改マイル 20C減
1902年(明治35年)3月10日 和田山-津居山間の工事竣工期間経過により免許返納
1903年(明治36年)5月31日 播但鉄道解散
1903年(明治36年)6月1日 山陽鉄道による営業開始
1906年(明治39年)4月1日 新井-和田山8M48C開業、播但線全線開通
12月1日 山陽鉄道国有化
創業から解散まで4人を数えた。
藤田高之:1894年9月まで
牟田口元学:1895年12月まで
鹿島秀麿:1898年3月まで
内藤利八:解散まで
L1形 - 1-3
米ボールドウィン 1893年製
山陽鉄道形式23 (113-115)
L2形 - 4, 5
米ボールドウィン 1896年製
車軸配置2-4-2 (1B1) タンク機
山陽鉄道形式21 (1, 2)
L3形 - 6
米ピッツバーグ 1897年製
車軸配置2-6-2 (1C1) タンク機
山陽鉄道形式24 (116)
3両購入予定だったが、予定番号7, 8は来着後ただちに南海鉄道に譲渡
開業線 (35M57C)
オルランドゥス・ラッスス
ReDiReCT オルランド・ディ・ラッソ
宮崎吉政
宮崎 吉政(みやざき よしまさ、1915年〈大正4年〉8月8日 - 2006年〈平成18年〉3月3日)は、日本のジャーナリスト、政治評論家。
北海道札幌市出身。札幌一中(現北海道札幌南高等学校)では板垣武四(後の札幌市長)と同期だった。早稲田大学を卒業後、読売新聞政治部記者、論説委員などを経て、政治評論家となった。「FNNニュース」のキャスターも歴任。読売新聞政治部次長時代の部下には、後の衆議院議員・伊藤宗一郎がいた。
2006年(平成18年)、心不全のため死去。享年90。
『実録政界二十五年』 (読売新聞社、1970年)
『宰相 佐藤栄作』 (原書房、1980年)
『No.2の人 自民党幹事長』 (講談社、1981年)
『日本宰相列伝19 鳩山一郎』(時事通信社、1985年)
『政治は人の心を 釣りによせた政治随想』(サイマル出版会、1987年)
『政界一万八千日 宮崎日記 (上・下)』 (行研出版局、1989年-1993年)。ISBN 4905786789/ISBN 4905786975
全国銀行データ通信システム
一般社団法人全国銀行資金決済ネットワーク Japanese Banks' Payment Clearing Network
全国銀行データ通信システム(ぜんこくぎんこうデータつうしんシステム、全銀システム)とは、日本国内の金融機関相互の内国為替取引をコンピュータと通信回線を用いてオンライン処理を行えるようにした手形交換制度。1973年4月9日に稼働を開始した。以後処理能力の向上と設備増強を繰り返し、2019年11月4日からは第7次全銀システムが稼働している。全国銀行協会(全銀協)傘下の一般社団法人全国銀行資金決済ネットワークが運営する。
1973年4月9日に稼働を開始し、世界に先駆けて平日日中の即時送金を実現した。全銀協傘下の一般社団法人全国銀行資金決済ネットワークが運営し、維持管理の等の費用は利用する金融機関が拠出している。
銀行、信用金庫、信用組合、労働金庫、農業協同組合を含めた日本国内のほぼすべての民間金融機関が加盟しているが、例外は日本銀行である。また、郵政民営化によって2007年10月1日に発足したゆうちょ銀行は、2009年1月5日に接続を開始した。
全銀協は、2018年10月9日、LINEなどフィンテック勢の24時間送金サービスに対する危機感などを背景に、これまで平日午前8時30分~午後3時30分までだった全銀システムの稼働時間に、午後3時30分以降も稼働する「モアタイム」と呼ぶシステムを追加した。これによって、給与や賞与の振り込みをのぞく1億円未満の送金は、原則24時間365日可能となった。この24時間振込に当初から参加する金融機関は計504(全銀システムを利用する金融機関は1275)であった。システム更新作業が完了したみずほ銀行は2019年5月7日から対応。みずほ信託銀行は2019年7月16日から対応。農林中央金庫は当初参加せず全国のJAバンクも不参加であったが、2019年11月11日より対応した。ただし、モアタイム対応といっても、大和ネクスト銀行など限定的な対応にとどまったところもある。
全銀協が定めたデータ伝送フォーマット(全銀協規定フォーマット)に従って振込情報等を取り扱うため、振込依頼人名と口座名義に使用できる文字は半角英数字片仮名のみで、文字数は振込依頼人名が半角40文字、口座名義が半角30文字までという制限がある。
全銀システムは、その中枢である全銀センターのホストコンピュータと各加盟金融機関の事務センター(共同接続の場合は共同センター)に設置されている中継コンピュータおよびこれらを結ぶ通信回線から構成されている。
全銀センターは、東京・大阪の2か所に設置され、各センターのコンピュータはマルチホスト構成とし、加盟金融機関には中継コンピュータを2セット以上設置している。
また、基幹網としてIP-VPN網をバックアップ網としてISDN網を備え、それぞれを結んでいる。
全銀センターと中継コンピュータとの間は、基幹網として国際標準の動向等を踏まえて閉域 IP-VPN 網を利用している。
新ファイル転送ではエントリーVPN網を、情報系システムではIP-VPN網などから複数選択することができる。
さらに、東京センター・大阪センター間では常にデータを同期している。
なお、全銀センターと中継コンピュータの間は暗号化され、通信が行われている。
接続方法としては、銀行接続センターを設け、そこから全銀センターに直接接続する個別接続方式と、複数の金融機関が集まって共同センターを開設し、そこから全銀センターに接続する共同接続方式がある。
取引金額1億円未満の為替通知については、手形交換と同様に、金融機関間で行われた取引についてネッティングを行い、その差額を決済する。差額は全銀ネットから日本銀行に通知され、これにもとづき日本銀行においてその日の午後4時15分に全銀ネットの当座預金口座と加盟金融機関の当座預金口座との間で為替決済が行われる。
なお、信用金庫等の共同センターによる接続方式をとっている業態では、信金中央金庫等がその業態に属する金融機関(代行決済委託金融機関)の貸借を一括して決済する。また、それぞれの業態内における個別金融機関の貸借は、その業態内の制度によって決済される。
1億円以上の為替取引(給与・賞与振込を除く)は、それぞれの為替通知毎に、仕向金融機関と被仕向金融機関の間において資金決済を行ったうえで、被仕向金融機関に為替通知を送信する。各取引の資金決済が完了するまでの間、為替通知は、全銀センターに保留される。資金決済は、各為替通知毎に、日銀ネットの流動性節約機能付RTGS(即時グロス決済)によって行われる。
日本において現在稼働している中でも、非常に大規模なシステムであり、コンピュータおよびデータセンター、銀行と全銀センターを繋ぐ通信ネットワークなどが大規模に必要となるので、多くの技術者(システムエンジニア)がこのシステムの開発に携わった。また、日本の銀行は全体的に数も多く、勘定系システムの構築を各システムインテグレータが行っているので、それらを結ぶというのは銀行個々のシステムを熟知している必要があり、多くの企業が開発に参加した。
全銀システムの開発・保守は株式会社NTTデータによって、極めて安全性・信頼性の高いシステムとして今日まで順調に推移してきた。全銀システムは、金融機関の内国為替業務の発展に貢献するとともに、金融機関間の集中決済システムの先導的役割を果たしており、その取扱量や加盟金融機関数等において世界に例を見ないシステムとして、世界各国の関係者の間で「ZENGIN」の名称で広く知られている。
また全銀センターと各銀行支店などを結ぶ通信回線(パケット網)は自営設備であるが、地方の山間部などでは共同センターまでVPN技術を用いている所もある。
1973年4月9日 - 第1次全銀システムが稼働
1979年2月13日 - 第2次全銀システムが稼働
1987年11月16日 - 第3次全銀システムが稼働
1995年11月13日 - 第4次全銀システムが稼働
2003年11月17日 - 第5次全銀システムが稼働
2011年11月14日 - 第6次全銀システムが稼働
2019年11月4日 - 第7次全銀システムが稼働
以下は、このシステムを開発・構築するにあたり参加・人材協力を行った企業である。
日本電気(NEC)
及びNEC、富士通、日立グループ各社
NTTデータ(元請け、受注企業)
以下に挙げる金融機関は、開発に参加と言うよりはシステム使用者側からの目線で先述のシステムインテグレータとの意見交換・仕様調整などを行った。
法人ノ役員処罰ニ関スル法律
法人ノ役員処罰ニ関スル法律(ほうじんのやくいんしょばつにかんするほうりつ、大正4年法律第18号)とは、法人の役員等による法人を消滅させる行為を規制する日本の法律。1915年(大正4年)6月21日に公布され、同年7月1日より施行されている。
法人ノ業務ヲ執行スル社員、取締役、会計参与、執行役、理事、監査役又ハ監事ニシテ刑事訴追又ハ刑ノ執行ヲ免レシムル為合併其ノ他ノ方法ニ依リ法人ヲ消滅セシメタル者ハ五年以下ノ懲役ニ処ス
(法人の業務を執行する社員、取締役、会計参与、執行役、理事、監査役又は監事であって、刑事訴追又は刑の執行を免れさせるために、合併その他の方法によって、法人を消滅させた者は、5年以下の懲役に処する。)
刑事訴訟法上、判決確定後に法人が合併によって消滅したときは、合併後の存続法人に対して裁判を執行することができるが(同法492条)、合併後の存続法人は刑事被告人としての適格性を有しないものと解されている。また、合併以外の事由で法人が消滅し、特に解散によって清算結了してしまった場合など、もはや裁判の執行をしても意味がなくなる場合がありうる。この法律は、このようなケースに対する法的な手当てとされている。
消滅法人内にいた、条文上列挙された役員を対象とする、真正身分犯である(刑法第65条第1項)。したがって、これ以外の者(会計監査人や単なる使用人を含む)が加功した場合は、(共同正犯を含む)共犯として処罰されうる。
法人を消滅させるすべての行為が処罰対象である。「合併」は例示に過ぎず、例えば社員総会決議などで法人を解散させる行為も含む。
消滅すべき法人に対し、刑事訴追又は刑の執行を免れさせる目的を有することが必要(目的犯)。法人の性質上、科される刑は財産刑(罰金・科料または没収)のみであるため、これらの刑罰を逃れさせることに限られる。したがって、民事責任や、課徴金・過料などの行政責任を免れさせる(または執行を困難とさせる)ための行為は対象外である(ただし、強制執行妨害罪にあたる場合はそちらで処罰されることもある)。
Sci-Fi HARRY
『Sci-Fi HARRY』(サイファイ ハリー)は、原作:飯田譲治による日本の漫画作品、およびテレビアニメ。
1995年に東城麻美による漫画版が出版されたのを皮切りに、2000年にテレビアニメ版が、2001年には阿部忍による漫画版が出されている。
なお、原作を担当した飯田譲治はこの作品を、自身が手掛けたテレビドラマ「NIGHT HEAD」の原点だと語っている。
原作:飯田譲治・作画:東城麻美『Sci-Fi HARRY』竹書房(全2巻、1995年7月 - 1995年11月)
原作:飯田譲治・作画:阿部忍『Sci-Fi HARRY The comic Neo psychic suspense』角川書店(全2巻、2001年4月 - 2001年11月)
Sci-Fi HARRY
テレビ朝日・名古屋テレビ放送 (NBN) 共同制作で2000年10月から2001年3月まで放送された。名古屋テレビにとっては共同制作ではあるが、同局および在名局としては『六法やぶれクン』以来、約30年ぶりに制作した深夜アニメでもある。
ハリーは内気でいじめられっ子の高校生だが、ある時を境に超能力に目覚めてしまう。時を同じくして町で起こり始める謎の怪死事件。
ハリーの超能力はスプーンを曲げる程度のものであったが、それをキャサリンに見せてしまった彼はキャサリンの勧めでスプーン曲げの練習をし、彼女の売込みでついにテレビ出演するに至る。
ハリーのすごい所を皆が知れば彼はもう誰にもいじめられない。そんなキャサリンの願いは、彼女や一部スタッフ・観客を除くテレビ局のスタジオの大半の人間が不可解な力により首をへし折られて殺されてしまうという大惨事によって無残にも打ち砕かれてしまう。
そこに現れたアキューザーと名乗る謎の組織に拉致されてしまったハリー。彼の運命はもはや後戻りできないところにまで来ていた。
ハリー - 伊藤龍
キャサリン - 堀江由衣
ジョン - 千葉進歩
エリオット - 千葉紗子
ナンシー - さいとう滝子
マイク - 田中信夫
ジョージ - 細井治
ロッド - 若本規夫
ミック - 大塚明夫
ジノリ - 野上ゆかな
マザー - 山本泰輔
ケイト - 沢海陽子
ドルフ - 田中正彦
ファットマン - 永野広一
メリル - 金月真美
ターニャ、ミーシャ - 金田朋子
原作 - 飯田譲治
監督 - 小寺勝之
シリーズ構成 - 高島健一
キャラクターデザイン - 高橋しんや
メカニックデザイン - GASHAW
美術監督 - 桑原悟
色彩設計 - 関美恵子
撮影監督 - 岡崎英夫
録音監督 - 吉田知弘
音楽 - 池頼広
プロデューサー - 木下健士、有川俊、野村和史
アニメーション制作 - A.P.P.P.
制作 - テレビ朝日、名古屋テレビ、A.P.P.P
オープニングテーマ「Mysterious」
作詞・作曲 - yasu / 編曲 - yasu & Janne Da Arc & HΛL / 歌 - Janne Da Arc
エンディングテーマ「愛を知るには早すぎたのか」
作詞 - KAZUKI / 作曲 - SHUJI / 編曲 - 辻剛 / 歌 - LUCA
共同制作局のテレビ朝日、名古屋テレビとも金曜日の放送であり、毎月最終金曜日は「朝まで生テレビ!」を放送する関係から全20話となっている。
愛媛朝日テレビ(2001年に放送)
アブラコウモリ
アブラコウモリ(油蝙蝠、学名: Pipistrellus abramus)は、コウモリ亜目ヒナコウモリ科に属するコウモリの一種。日本に棲息する中では唯一の、住家性、すなわち、家屋のみをすみかとするコウモリである。したがって、日本では人間にとって最も身近なコウモリであると言える。その習性から、イエコウモリ(家蝙蝠)の別名がある。史前帰化動物とする説もある。
また、別名をアブラムシともいい、abramus という種小名はこれに由来する。アブラコウモリは、シーボルトが長崎で入手した標本によって西洋に紹介されたが、当時、九州北部で「アブラムシ」と呼んでいたために、その名称と共にヨーロッパへ渡ることとなった。『日本動物誌』にも Vespertilio abramus として記載されており、長崎の建物の屋根裏などに見られることなどとともに、"Son nom japonais est Abramusi (insecte du lard)"(日本名は Abramusi(脂の昆虫)という)と説明されている。江戸時代には、この呼称は全国的にも一般的であったとされる。
大きさは、前腕長 30.3-35.5mm、頭胴長 38-60mm、尾長 29-45mm、体重5-11g。歯式は、2/3・1/1・2/2・3/3。体毛は黒褐色から暗灰褐色。皮膜は灰褐色または明るい褐色。幼獣は黒っぽい。雄の場合は、他種と比べて長い陰茎が目立つ(陰茎骨が10-11mm)。
市街地を中心として、平野部に広く分布する。東京都心をはじめとする都市部の市街地にも数多く棲息し、夕刻の空に普通に見られる。人家のない山間部などには棲息せず、自然洞窟などでの記録は、まれにしかない。1.5cm ほどの隙間があれば出入りすることができ、家屋の瓦の下、羽目板と壁の間、戸袋の中、天井裏、換気口など建物の隙間などを主な棲息場所(ねぐら)とする。都市部では、高層ビルの非常口裏などのほか、道路・鉄道等の高架や橋の下、大型倉庫内などもねぐらとなる。
数頭の家族単位(雌と幼獣)で暮らすことが多いが、幼獣を含む雌の繁殖集団では、50-60頭、時には200頭にもなる。成獣の雄は1頭で暮らすことが比較的多い。
夜行性で、昼間はねぐらで休み、日没近くから夜間に飛び回る。カ、ユスリカ、ヨコバイなどの小型昆虫類を主食とし、ウンカ、甲虫なども捕食する。活動は日没後2時間程度が最も活発。河川などの水面上や田畑・駐車場などのオープンスペース、あるいは街灯の近くなどを、ヒラヒラと不規則に飛び回り、飛翔昆虫を捕食する。都市部では、有機物量の多い汚濁河川から大量に発生するユスリカが重要な食物となっていることが多い。
日本では、11月の中ごろから冬眠に入る。暖かい場所に多数が集まって冬越しをする。3月中下旬に冬眠から覚め、活動を開始する。冬眠期間中でも、暖かい日には飛翔する姿が見られることもある。近年、都市部では冬眠しないものも現れている。
雌は満1歳から出産し、7月初旬に1-4頭(通常は2-3頭)の仔を産む。30日程度で離乳して巣立つ。10月に入ると交尾を行う。精子は雌の生殖器官に貯えられたまま冬を越す。冬眠あけの4月下旬になってから排卵が起こり、受精・妊娠する。寿命は雄で3年、雌で5年ほどと、他のコウモリと比べると短い。雄は1年以内に死んでしまうことが多い。
シベリア東部からベトナムにかけてのユーラシア大陸、台湾および日本。日本国内では、北海道道央部以北を除くほとんど全国に分布する。すなわち、北海道道南部、本州、四国、九州、壱岐島、対馬、口永良部島、口之島、宝島、奄美大島、徳之島、沖縄島、慶良間島、宮古島、伊良部島、西表島などである。ただし伊豆諸島や南西諸島などには棲息の確認されていない島もある。
日本に分布するものとユーラシア大陸に分布するものを別種とし、後者を  とする説もある。その場合、本種(P. abramus)は日本固有種ということになる。
人家周辺を飛ぶ蚊などの害虫を捕食するため、アブラコウモリには益獣としての側面がある。一方、1か所に暮らす個体数が多い場合、人家を住処とすることもあって、糞や尿による落下汚染とそれに伴う臭いやダニの発生、または夜間の騒音によっても、人間生活に被害とみなされる影響を与えることがある。近年、このような苦情は増加傾向にあり、忌避剤の使用やコウモリ駆除の依頼をする家庭もある。
かつては、家に棲みついたり入ってきたりすると縁起がよいとされたコウモリだが、伝統的なイメージが忘れ去られるとともに、現代では、単に気味が悪いという理由で嫌がる人もある。もともと東アジアでは、コウモリの漢語“蝙蝠"(へんぷく/ビェンフー)の「蝠」の字音である「ふく/フー」が「福」に通じるとして縁起のよい動物とされており、日本ではさらに、子宝に恵まれるというイメージもあって、めでたい動物として親しまれた。図柄としても好まれ、江戸後期には歌舞伎役者・七代目市川團十郎が蝙蝠の柄を流行らせたという記録も残っている。またカステラ本家でお馴染み長崎の福砂屋(創業寛永元年:1624年)の商標も幸福の象徴として蝙蝠を図案化している。しかし、西洋の怪奇小説などに由来する「コウモリは不吉な動物」であるとの概念が浸透して、旧来の概念が薄れたのである。
ヒートアイランド現象によって高い気温が保たれ、餌となる小型昆虫の多い都市部は、アブラコウモリにとって有利な生存環境であり、都市部では近年、その数が増加している。住宅街等でも容易に観察することのできる身近な哺乳動物として、貴重な存在と言える。
長尾真墨
長尾 真墨(ながお の ますみ)は、飛鳥時代の人物。姓は直。
672年の壬申の乱の際、大海人皇子(天武天皇)側につき、河内国から倭(大和国)に来る敵を防いで連戦したが、及ばず退いた。
長尾氏(長尾直)は東漢氏に属する渡来系氏族。
壬申の年(672年)の6月29日に倭で挙兵した大伴吹負は、北進して及楽(奈良)に向かった。その途中、おそらく7月3日に、河内から大軍が来たという情報を稗田で得た。吹負は数百人ずつの3隊を分派して守備につかせた。そのうち、竜田に向かった300人の指揮官が、坂本財、長尾真墨、倉墻麻呂、民小鮪、谷根麻呂であった。彼らはその日平石野に宿営したが、高安城に敵軍がいると聞いてその山に登った。近江軍(大友皇子側の軍)は税倉を焼いて逃げた。
翌日(3日か)の朝、彼らは、西方の大津・丹比の両道に壱伎韓国が率いる大軍を見た。城から下って衛我河を渡り、川の西で戦った。敗れて懼坂に用意しておいた陣営に退いた。しかし、勝った韓国軍の側では、河内国司守来目塩籠が大海人皇子側に与するために軍を集めていた。この計画は韓国に知られ、失敗を悟った塩籠は自殺した。中一日をおいて、おそらく5日に、近江軍はいくつもの道から押し寄せてきたため、退却した。
長尾真墨はこの後も大伴吹負のもとで戦ったと考えられるが、その様子は『日本書紀』に現れない。
肉吸い (妖怪)
肉吸い(にくすい)は三重県熊野市山中や和歌山県の果無山に伝わる妖怪。
人間に近づき、その肉を吸い取る妖怪と言われる。夜遅くに提灯を灯して山道を歩く人間に対しては、18,19歳の美しい女の姿に化け「火を貸してくれませんか」と言って提灯を取り上げ、暗闇の中で相手に食らいつき、肉を吸い取ったという。そのためにこの地方の人々は、火の気なしに夜道を歩くことは避け、どうしても夜道を行く際には提灯と火種を用意しておき、肉吸いに提灯を奪われたときには火種を振り回して肉吸いに打ちつけたという。南方熊楠の随筆『南方随筆』には、明治26年にある郵便脚夫が肉吸いに遭い、火縄を打ちつけて退散させたとある。
また、十津川付近で郵便脚夫をしていた老人の証言では、源蔵という猟師が果無山へ猟に行ったが、狼がやってきて袖を噛み進ませまいとした。そこへ、目の前に18、19歳ほどの女が「ホーホー」と笑いながら現れ、火を貸すように頼んだ。源蔵が怪しみ、「南無阿弥陀仏」と彫られた銃弾を準備しようとすると、何事もなく立ち去ったが、その後背が2丈ほどもある怪物の姿で現れたため、先に準備していた銃弾で仕留めたところ、正体は白骨だけの化け物だったという。
江戸時代の黄表紙『百鬼夜講化物語』には、山中に現れるという伝承とは異なり、屋内で男に寄り添う姿が描かれており、男と交わることで精気を吸い取るもの、または男性が腎虚になりそうな美女を妖怪にたとえて描いたものとの説もある。
南方は、この妖怪が極めて特殊で、諸外国に類似した者がない点を指摘している。
倉墻麻呂
倉墻 麻呂(くらかき の まろ)は、飛鳥時代の人物。姓は直。
672年の壬申の乱の際、大海人皇子(天武天皇)側につき、河内国から倭(大和国)に来る敵を防いで連戦したが、及ばず退いた。
倉墻氏(倉墻直)は東倭氏族に属する渡来系氏族。
壬申の年(672年)の6月29日に倭で挙兵した大伴吹負は、北進して及楽(奈良)に向かった。その途中、おそらく7月3日に、河内から大軍が来たという情報を稗田で得た。吹負は数百人ずつの3隊を分派して守備につかせた。そのうち、竜田に向かった300人の指揮官が、坂本財、長尾真墨、倉墻麻呂、民小鮪、谷根麻呂であった。彼らはその日平石野に宿営したが、高安城に敵軍がいると聞いてその山に登った。近江軍(大友皇子側の軍)は税倉を焼いて逃げた。
翌日(3日か)の朝、彼らは、西方の大津・丹比の両道に壱伎韓国が率いる大軍を見た。城から下って衛我河を渡り、川の西で戦った。敗れて懼坂に用意しておいた陣営に退いた。しかし、勝った韓国軍の側では、河内国司守来目塩籠が大海人皇子側に与するために軍を集めていた。この計画は韓国に知られ、失敗を悟った塩籠は自殺した。中一日をおいて、おそらく5日に、近江軍はいくつもの道から押し寄せてきたため、退却した。
倉墻麻呂はこの後も大友吹負の許で戦ったと考えられるが、その様子は『日本書紀』に現れない。
谷根麻呂
谷 根麻呂(たに の ねまろ)は、飛鳥時代の人物。旧仮名遣いでの読みは同じ。姓(カバネ)は直。672年の壬申の乱の際、大海人皇子(天武天皇)側につき、河内国から倭(大和国)に来る敵を防いで連戦したが、及ばず退いた。
壬申の年(672年)の6月29日に倭で挙兵した大伴吹負は、北進して及楽(奈良)に向かった。その途中、おそらく7月3日に、河内から大軍が来たという情報を稗田で得た。吹負は数百人ずつの3隊を分派して守備につかせた。そのうち、竜田に向かった300人の指揮官が、坂本財、長尾真墨、倉墻麻呂、民小鮪、谷根麻呂であった。彼らはその日平石野に宿営したが、高安城に敵軍がいると聞いてその山に登った。近江軍(大友皇子側の軍)は税倉を焼いて逃げた。
翌日(3日か)の朝、彼らは、西方の大津・丹比の両道に壱伎韓国が率いる大軍を見た。城から下って衛我河を渡り、川の西で戦った。敗れて懼坂に用意しておいた陣営に退いた。しかし、勝った韓国軍の側では、河内国司守来目塩籠が大海人皇子側に与するために軍を集めていた。この計画は韓国に知られ、失敗を悟った塩籠は自殺した。中一日をおいて、おそらく5日に、近江軍がいくつもの道から押し寄せてきたため、退却した。
谷根麻呂はこの後も大友吹負の許で戦ったと考えられるが、その様子は『日本書紀』に描かれていない。