姶良市
1973年(昭和48年)12月13日に鹿児島県内で最初の高速道路として加治木インターチェンジと薩摩吉田インターチェンジの間が開通し、さらに1976年(昭和51年)11月29日に北側が溝辺鹿児島空港インターチェンジまで伸びたことで、姶良市内の九州自動車道は全通した。また九州の東海岸を結ぶ東九州自動車道の一部をなす国道10号バイパスの隼人道路が1992年(平成4年)3月25日に開通して、加治木インターチェンジで九州自動車道と連絡した。その後インターチェンジの改造工事が行われて、一般道に出ずに直接九州自動車道と隼人道路を行き来できるようになり、加治木ジャンクションが開設された。平成5年8月豪雨に際しては、姶良ニュータウン南側の崖が崩れ、桜島サービスエリアの上り線が土砂に埋没して長期間使用不能となるなど大きな影響を受けた。
加治木ICは旧加治木町の中心部近くに所在するのに対して、姶良ICは鹿児島市との境界に近い場所に位置しており、旧姶良町の中心部の多くの地域からも加治木ICの方が近い。旧蒲生町内は高速道路が通っておらず、これらのどちらかのインターチェンジを利用することになる。また、桜島サービスエリアにスマートインターチェンジが併設されている。
E3 九州自動車道・E78 東九州自動車道(隼人道路)
加治木ジャンクション(加治木町反土)
加治木インターチェンジ(加治木町日木山)
帖佐バスストップ(西餅田)
桜島サービスエリア(西餅田)(スマートIC併設、鹿児島IC方面出入口のみ)
姶良インターチェンジ(平松)
国道もまた、九州東海岸を結ぶ国道10号が南部平野地帯を東西に横断しており、旧加治木町・姶良町を経由するが、旧蒲生町内に国道はない。2009年現在、国道10号加治木バイパスおよび姶良バイパスが開通しており、姶良バイパスに並行する区間の旧国道は県道および町道に格下げされているが、旧国道を含めて説明する。
国道10号は霧島市側から滝口坂と呼ばれる小さな峠を越えて加治木町日木山に入り、日木山川を日木山橋で横断して旧加治木町中心部の加治木町反土・加治木町朝日町・加治木町本町を通過し網掛川を網掛橋で横断する。加治木町錦江町と加治木町木田を通過して姶良橋で別府川を横断する。旧姶良町に入り、東餅田・西餅田・平松を通過して重富橋で思川を渡り、脇元で海岸の崖下を通って鹿児島市方面へ通じている。このうち、加治木町木田の東岩原交差点から姶良橋を横断するところまで部分的に付け替えが行われており、東岩原交差点では国道が交差点を曲がる側に続いている。また加治木団地入口の交差点から十日町交差点までは加治木バイパスの一部としても扱われている。
国道10号加治木バイパスは、加治木町日木山の九州自動車道・隼人道路加治木インターチェンジ出入口付近から、網掛川とその支流を網掛橋・宇曽木川橋・ふれあい橋・馬おどり橋で横断しながら加治木町反土と加治木町木田を通過して、姶良橋で別府川を横断し東餅田の十日町交差点で国道10号旧道となる。隼人道路と一体となって霧島市方面と結ぶ道路である。姶良バイパスは十日町交差点の少し西側の東餅田で旧道から分岐し、宮島町の北側を通って西餅田・西宮島町、しらかね橋で思川を渡って池島町・脇元を経由して脇元高架橋で鉄道と旧道を乗り越して旧道へ合流する。姶良市内の国道総延長は12,733 mである。
従来の国道10号線に関しては、加治木バイパスと重複する区間および加治木バイパスと姶良バイパスの間、鹿児島市との境界付近の約125 mなど、わずかな区間が4車線化されているのみで、ほぼ全区間に渡り2車線の道路である。1881年(明治14年)に県道一等として鹿児島と宮崎を結ぶ路線が指定されたのが始まりで、1885年(明治18年)に国道38号と指定された。1919年(大正8年)の道路法により3号国道となり、東京から九州東海岸を経由して鹿児島を結ぶ路線が指定された。1952年(昭和27年)に道路法改正で国道10号となった。
加治木バイパスは全長4.2 kmで、1981年(昭和56年)度に工事に着手し、0.4 kmのみが暫定2車線で同年10月に開通していたが、その後の工事は大きく遅れた。その後、旧道と共用する区間の4車線化などと並行して工事が進められ、2002年(平成14年)4月19日に暫定2車線区間を含めて加治木ジャンクションまでが開通した。さらに4車線化の工事が進められ、2009年(平成21年)4月29日の0.5 km供用で合計2.9 kmが4車線化され、残る1.3 km部分が2013年3月3日に開通した。姶良バイパスは全長5.6 kmで、1980年(昭和55年)度から工事に着手した。1985年(昭和60年)8月の脇元高架橋の完成を皮切りに順次建設が進められ、1998年(平成10年)4月25日に残る0.7 kmの区間が開通して全通した。さらに4車線化が進められて2002年(平成14年)9月1日に4.2 kmが4車線化された。一方、脇元高架橋の区間については15年以上もの間2車線のままで残されていたが、2019年現在は、高架橋を含む4車線化に向けた事業が進められている。
これらのバイパスとも、沿線は郊外型のショッピング施設やレストランなどが立ち並んだ地帯となっている。両バイパスの4車線化に際しては中央分離帯が設置されることになり、側道や沿線の商業施設への出入りに悪影響を与えるとして住民から強い反発があったが、最終的に交通事故防止などのために不可欠との判断から設置が行われた。
鹿児島県道25号鹿児島蒲生線 - 1954年(昭和29年)4月1日認定、鹿児島市吉田町から佐山峠を越えて蒲生町久末を通り、蒲生町上久徳の市街地まで、市域内では県道40号と全面的に重複している、市域内路線長1,685 m。
鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線 - 1994年(平成6年)3月11日認定、鹿児島市吉田町から蒲生町上久徳までは県道25号線と重複し、そこから東へ向かい住吉を通り、寺師で県道446号を横断し、下名から上名までは県道391号と重複し、加治木町西別府と加治木町辺川を経由して霧島市溝辺町へ抜ける、市域内路線長11,045 m。
鹿児島県道42号川内加治木線 - 1972年(昭和47年)3月24日認定、薩摩川内市祁答院町から蒲生町西浦に入り、蒲生町北で県道211号と合流し、蒲生町上久徳で県道25号・県道40号・県道463号と交差して蒲生町下久徳を通り、永瀬・増田・中津野・豊留を通り三拾町の山田口交差点で県道391号と合流する、鍋倉の米山交差点で県道391号を分岐し、加治木町木田の国道10号とのみろく交差点まで、通称空港道路、市域内路線長16,261 m。
鹿児島県道51号宮之城加治木線 - 1972年(昭和47年)3月24日認定、市域内では全面的に県道42号と重複している。
鹿児島県道55号栗野加治木線 - 1965年(昭和40年)12月1日認定、霧島市溝辺町から加治木町小山田に入り、県道56号を合流して加治木町反土を通り加治木ICと加治木バイパスの交差点を通り、加治木町新富町、加治木町本町を通り国道10号との交差点まで。市域内路線長8,366 m。
鹿児島県道56号隼人加治木線 - 1982年(昭和57年)12月17日認定、霧島市溝辺町から入り、加治木町小山田の県道55号交差点まで。市域内路線長3,286 m。
鹿児島県道57号麓重富停車場線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、鹿児島市吉田町から思川に沿って平松に入り、姶良バイパスを横断して国道10号旧道に入り、重富駅前まで、市域内路線長4,356 m。
鹿児島県道211号小山田川田蒲生線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、鹿児島市郡山町から蒲生町白男に入り、おおむね前郷川に沿って蒲生町久末も通りながら、蒲生町北にある県道42号との北中三叉路まで、市域内路線長11,211 m。
鹿児島県道391号下手山田帖佐線 - 1972年(昭和47年)3月24日認定、薩摩川内市祁答院町から蒲生町漆に入り、漆浦三叉路を通り木津志を南下、北山と寺師の間で県道446号と短い重複区間があり、上名に入り県道40号に合流、下名で分岐して深水を南下し、三拾町の山田口交差点で県道42号に合流、鍋倉の米山交差点で分岐して帖佐橋で別府川を渡り、西餅田・宮島町を通り姶良バイパスを横断し国道10号旧道との帖佐駅前交差点まで、市域内路線長19,073 m。
鹿児島県道395号山之口真黒線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、薩摩川内市入来町から入来長野峠を越えて蒲生町白男の県道211号との真黒岳下三叉路まで、市域内路線長1,144 m。
鹿児島県道446号十三谷重富線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、霧島市横川町から北山の堂山集落に入り、北山を南下して寺師との境界付近では県道391号と重複し、さらに南下して増田を通り三船橋で別府川を横断して船津に入り、一部西餅田・平松を通りながら姶良ニュータウンのある西姶良に入り、平松・脇元を通って重富小学校前の県道57号との交差点まで、市域内路線長23,425 m。
鹿児島県道462号堂山宮之城線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、北山の堂山地区で県道446号から分岐し、薩摩川内市祁答院町方面へ抜ける、市域内路線長2,968 m。
鹿児島県道463号浦蒲生線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、蒲生町漆の漆浦三叉路で県道391号から分岐し、蒲生町西浦をかすめながら蒲生町米丸を南下して蒲生町上久徳の市街地まで、市域内路線長10,097 m。
鹿児島県道465号松原帖佐停車場線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、鹿児島県総合運転免許試験場前から運転試験場前交差点を通り、国道10号旧道を通って帖佐駅前交差点から帖佐駅前まで、通称試験場道路、市域内路線長2,277 m。
鹿児島県道466号加治木停車場線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、加治木町諏訪町の県道55号交差点から加治木駅前まで。市域内路線長230 m。
鹿児島県道467号加治木港線 - 1958年(昭和33年)11月1日認定、加治木町本町の国道10号交差点から加治木町港町の加治木港まで。市域内路線長520 m。
加治木町港町に加治木港が所在している。しかし定期旅客船は就航しておらず、主に貨物輸送に用いられている。姶良郡内で用いるセメントなどの建設資材や、菱刈鉱山からの金鉱石などが扱われている。平成5年8月豪雨に際しては、道路と鉄道が寸断されたため、鹿児島市との間で鹿児島県のチャーターした旅客船が臨時に運航された。
網掛川が姶良平野に流れ出す場所にある高さ46 m、幅43 mの滝で、日本の滝百選に選ばれている。
加治木町日木山にあり、市街地からよく見えるところに屹立する標高164 mの山である。加治木町のシンボル的な存在で、1984年(昭和59年)から山頂に国旗が掲揚されている。
約6,000年前の火山活動で形成された池で、蒲生町上久徳側のほとりに公園とキャンプ場が整備されている。
寺師地区にある梅の名所。
樹齢約1,500年と推定される蒲生のクスで有名な神社。
日露戦争を記念して建てられた石造りの凱旋門で、現存するものは珍しい。
日本で最初に鉄砲が実戦で使用されたと言われている戦国時代の山城である。
江戸時代に幹線道路として使用された石畳の坂道で、「大口筋龍門司坂」として国の史跡に指定されている。
海岸沿いを通る後の国道10号になる道路が明治になって開通するまで、姶良郡方面から鹿児島市へ抜けるために台地の上まで登る街道として利用されていた坂で、石畳の残る道が歴史国道に選定されている。
1984年(昭和59年)から順次整備を開始した、陸上競技場・野球場・体育館・テニスコートなどを備えている総合運動公園である。野球場は両翼95 m、センター120 mの公式戦にも利用できるもので、釜山ロッテ・ジャイアンツのキャンプ地となったことがある。
ナトリウム - 塩化物泉
陶夢ランド(とむランド)は、加治木町小山田に建設された陶芸と健康づくりの拠点施設である。2002年(平成14年)4月15日に開園した。敷地面積約2万7000平方メートル、建屋面積894平方メートルで総事業費は13億7900万円であった。陶芸の体験教室などが開かれている。2009年4月から龍門司焼企業組合が指定管理者となって運営している。。
1984年(昭和59年)5月19日に第35回全国植樹祭が行われた会場の跡地を利用した森林公園。
さえずりの森は加治木町西別府にあるバンガローやコテージを備えた施設である。1989年(平成元年)から約13ヘクタールの敷地に整備を開始し、順次施設を開業させて1995年(平成7年)4月にキャンプ場などが完成した。総事業費は約4億円であった。2009年(平成21年)4月1日から姶良西部森林組合が指定管理者として運営を行っている。。
脇元の海岸沿い、重富漁港と思川河口の間にある公園である。潮干狩りなどができる。桜島にある溶岩なぎさ公園とは異なる。
蒲生城跡地に開設された公園で、春の桜や秋の紅葉が見られる。また蒲生町の中心部を見渡すことができる展望台がある。
加治木町西別府の高台に所在する公園で、春には桜の見所となる。
鹿児島県周辺では石造りの田の神が随所に見られ、鹿児島弁で「タノカンサア」と呼ばれている。また持ち運べる小さな田の神像を拝む習俗もある。姶良市内では加治木町木田・加治木町日木山・触田(平松の一部)・木津志・蒲生町漆・蒲生町下久徳などに所在する田の神がよく知られている。
毎年6月第3日曜日に開催される、コガネグモ同士を戦わせる伝統行事である。1996年(平成8年)11月28日に国により「記録作成等の措置を講ずべき無形の民俗文化財」(選択無形民俗文化財)として選択されている。
毎年1月下旬に三拾町で開催される鬼火焚きである。やぐらの規模が特に大きいもので、2006年(平成18年)1月21日に開催した鬼火焚きでは高さ41 mのやぐらを組んでいる。
粘土を型に入れて素焼きし、彩色した人形である。昭和の初め頃に一度は途絶えていたが1965年(昭和40年)に復活し、西餅田で生産されており、その素朴さを評価されている。
1645年(正保2年)から、殖産興業政策を進めた家老の島津久通の命で、地域の郷士に副業として製紙の技術を習得させ、その紙を納付させて藩の専売としたものである。
加治木町の中心部などで複数の店舗が販売している蒸し饅頭である。
島津義弘が文禄・慶長の役(朝鮮出兵)に際して連れ帰った陶工が始めた薩摩焼の一種。
蒲生の風土が茶の栽培に適していたことから、紅茶の栽培が以前から行われていたが、海外からの輸入に押されて昭和40年代には一度衰退していた。これを再興して特産品としたのが蒲生紅茶である。
姶良市内では脇元の白金酒造、加治木町諏訪町のさつま司酒造の2社が芋焼酎を生産している。かつては帖佐醸造も鍋倉に所在していたが、霧島市へ工場を移転し霧島横川酒造となっている。白金酒造の石蔵は国の登録有形文化財に登録されている。。
村山喜一(衆議院議員、旧蒲生町)
湯元敏浩(姶良市長、日本テレビ元プロデューサー)
鶴ヶ嶺昭男(大相撲関脇、元井筒親方、旧加治木町)
笹峯愛(女優、旧加治木町)
逆鉾昭廣(大相撲関脇、元井筒親方、旧加治木町)※実際は東京都墨田区生まれ・育ち
寺尾常史(大相撲関脇、錣山親方、旧加治木町)※同上
スマイリー園田(MBCタレント・ディスクジョッキー、旧加治木町)
神田橋條治(精神科医、旧加治木町)
城彰二 (元プロサッカー選手、旧加治木町)※出生は北海道
猪俣睦彦(MBCタレント、旧加治木町)
川﨑宗則(元プロ野球選手、旧姶良町)
黒江透修(元プロ野球選手、旧姶良町)
仰山達彦(ローカルリポーター)
西眞一(元サッカー選手、旧姶良町)
飯伏幸太(プロレスラー、旧姶良町)
小山田大(プロフリークライマー、旧蒲生町)
ZAQ (シンガーソングライター、旧姶良町)
西田あい(演歌歌手)
鶴留明雄(競馬調教師、旧姶良町)
増元るみ子(北朝鮮による拉致被害者、旧姶良町)
蒲牟田卓(ラグビーレフリー)