池袋駅
びっくりガードの先、当駅と椎名町駅の間でJR線をオーバークロスする山手跨線橋は、2001年から架け替え工事を行い、2007年に完了した。これに合わせて、JR線の目白寄りにエレベーターを併設した架道橋が新設されている。
管区長・駅長配置駅であり、「池袋駅管区」として、池袋駅 - 東長崎駅間の各駅を管理している。
1・2番ホーム、3・4番ホーム、5・6番ホーム、7番ホーム・特急専用ホームは、それぞれ同じ線路を共用しており、接するホームによって番号が異なる。
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1976年までは7番ホームの奥とJR山手貨物線との間にレールが繋がっていた。撤去後は電留線に転用され、10両編成対応の留置線が2本あり、2015年に1本が撤去されたが、2020年ダイヤ改正より再び留置線2本体制に戻った。7番ホーム端から分岐する留置線から出る列車は一旦特急ホームまで入線後、再度7番ホームへ入線する。
かつては、ホーム毎の発車種別や入線順に規則性があったが、2006年、2008年のダイヤ改正以降は薄れている。
秩父サイクルトレインや西武ドーム輸送・「52席の至福」の臨時列車運転時は、西武時刻表に掲載されている発車ホームが変更されることがある。
東京メトロ有楽町線・副都心線に対応する6000系と40000系は、運用の関係上当駅と有楽町線池袋駅・副都心線池袋駅の3か所へ乗り入れる。
かつて特急ホームは、柵と自動改札機とで区切られ入場制限されていた。2013年6月9日にチケットレスサービス(愛称Smooz)が導入されると、特急券の改札が廃止され、乗車後の車掌用携帯端末による購入情報チェック方式(指定した座席以外の乗客のみ改札する)に変更された。2015年には改札機も撤去され(7番ホームとの柵は継続)、入場は自由となった。
1番と6・7番ホームには、4階のまつりの広場を経て明治通りへの大階段へ抜けられる、収納式の非常階段が設けられている。
2016年2月より、2番ホームにホームドアが設置された。3月5日より稼働開始。2018年3月までに1・7番ホームと特急ホームを除く全てのホームに設置された。
丸ノ内線、有楽町線、副都心線の3路線が乗り入れている。各線ののりばは独立しているが、のりばの番号は開業順に通しで付けられている。
丸ノ内線の駅と副都心線の駅を改札内で連絡する通路が設けられている。これにより両線は改札内で乗り換えが可能であるが、有楽町線との乗り換えは改札外に出る必要がある。なお、丸ノ内線と副都心線の連絡通路は24時15分に閉鎖され、それ以降は中央通路各改札(丸ノ内線側)と西通路各改札(副都心線側)間の改札外乗り換えとなる。有楽町線と副都心線相互間については、要町駅以西 - 東池袋駅以東・雑司が谷駅以南と当駅を通過する場合でも、当駅で事実上の途中下車ができる。
東京メトロでは、2005年度以降新しい案内サインシステムを導入し、駅構内の案内表示を順次交換してきたが、当駅に関しては、副都心線の開業に合わせて更新を行うこととなっていたため、同線開業直前の2008年6月上旬まで営団様式の案内表示が残っていた。
2009年3月26日、副都心線コンコースに駅構内商業施設の「エチカ池袋」が部分開業した。エチカの開業は表参道駅の「エチカ表参道」に次いで2箇所目である。同年11月27日には有楽町線コンコースにも「エチカ池袋」が拡大開業し、さらに西口には商業施設の「エソラ池袋」も開業した。
駅務管区所在駅であり、池袋駅務管区として池袋地域、東池袋地域、小竹向原地域を管理する。
丸ノ内線の起点で、頭端式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホームは当駅東西を地下で結ぶ中央連絡通路の直下に位置している。ホーム西端・中央・東端の3つの改札にそれぞれホームへの連絡階段が設置され、東端にはエスカレーターが、西端にはエレベーターも併設されている。東端の改札付近には定期券売り場とトイレがある。
開業当時はJRの駅から少し東に離れた新大塚寄り(現状では分岐器が設置されている部分)にある相対式ホームの仮設駅 で営業していたが、1960年に現在のホームが完成した。
ホーム西端にある車止めは、以前は改札階への階段の両脇奥に設置されていたが、後に現在の位置である東側に寄せられた。空いた位置には暫く、メトロピアという改札内の売店があったが、現在は閉店し、副都心線の駅との連絡通路となった。その形状や構造は西部への延伸計画があった名残ともいえる。
2006年に転落防止柵とホームドアが設置された。
1・2番線共に夜間留置が設定されている。
(出典:)
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)が導入されている。
曲は1番線が「フランソワ」(塩塚博作曲)、2番線が「キラリトレイン」(福嶋尚哉作曲)である。
地下2階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホームは東西を地下で結ぶ南連絡通路の直下に位置している。西寄りと東寄りの2つの改札にそれぞれホームへの連絡階段が設置され、エスカレーターの他、西寄りにはエレベーターも併設されている。西口改札付近には定期券売り場とトイレがある。
1974年(昭和49年)の開業当初は駅施設の完成が遅れていたため、ホームの和光市寄り100 mは未完成であり、ホーム中央部は仮壁で仕切られ、銀座一丁目寄り100 mの本ホームと過走余裕距離を確保する約25 mの仮設ホームが設けられていた(当時は5両編成での運行)。
開業当時は、当駅ののりばも「1・2番線」と符番されていたが、1994年12月7日の新線池袋駅開業時に丸ノ内線からの連番である「3・4番線」に改番された。また、1980年頃まで一度自動改札機が設置されていたが技術的な容量不足から撤去された。副都心線開業に合わせて、改札口付近にも発車標が設置されたほか、案内放送も変更された。
要町寄りにはY字型の折り返し線(引き上げ線)があり、朝ラッシュ時に当駅始発の列車が使用している他、終列車の1本が留置線に回送後に夜間留置され、翌朝の始発列車となる。また、東池袋寄りに両渡り線がある。
2009年11月27日、改札外通路(副都心線連絡通路を含む)に「エチカ池袋」が拡大オープンし、同時に「エソラ池袋」もオープンした。これに合わせて、コンコースの一部の改装が行われた。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤのみ有楽町線に入線するが、当駅は通過する。
(出典:)
ホームドアが稼働開始した2011年2月25日から、スイッチ制作の発車メロディを使用している。
曲は3番線が「bright」(谷本貴義作曲)、4番線が「OK!」(塩塚博作曲)である。
地下4階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホームは要町通り地下にある西通路(東西を結ぶ中央連絡通路の西側延長線上)の直下に位置している。
西寄りと東寄りの2つの改札にそれぞれホームへの連絡階段・エスカレーター・エレベーターが設置されている。丸ノ内線との乗り換えは当駅ホーム東寄りから改札内連絡通路を、その他の路線との乗り換えは東寄り改札を利用する。
東京メトロ発足後に新規開業した副都心線の駅(千川 - 渋谷間)で唯一、営団地下鉄時代からのサインの乗車口案内(「'」)、列車接近案内(「電車がきます」)があり、他の副都心線の駅と若干雰囲気が異なる。これは、当駅のみ1994年12月7日に有楽町線新線の駅として先行開業しているためで、その頃からの名残りである。なお、新線時代当時、千川・要町の両駅は未開業。
2009年3月26日、改札外通路に「エチカ池袋」が開業した。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、土曜・休日ダイヤのみ副都心線に入線する。当駅は停車するが両方向とも降車専用となり、当駅から乗車することはできない。
(出典:)
副都心線が開業した2008年6月14日から、スイッチ制作の発車メロディを使用している。
曲は5番線が「TOKYO CITY」(塩塚博作曲)、6番線が「Morning station」(谷本貴義作曲)である。
開業当初は有楽町線新線の駅として「新線池袋駅」(ただし正式駅名は「池袋駅」)と呼ばれていたが、副都心線開業に伴い旅客案内上の呼称を「新線池袋駅」から「池袋駅」に変更するとともに、下記の通り駅設備を更新した。
ホームドアの設置(2007年12月に設置、2008年4月1日より稼動)。
丸ノ内線との改札内乗り換え通路を新設。
エスカレーターを増設。
エレベーター を1か所増設(地下2階 - 丸ノ内線との改札内乗り換え通路)。なお、開業当初よりエレベーター自体は存在した。
自動券売機の増設。併せて、窓口での乗車券取り扱い範囲を拡大。以前の運賃表においては、小竹向原 - 和光市間と東武東上線・西武池袋線の一部区間までに限定していたが、現在では他の駅で使用されている東京メトロ・都営地下鉄全駅の運賃表が掲示されている。
当駅の要町寄りには新線池袋駅として開業した時から渡り線が設置されている。この渡り線は有楽町線新線時代は常時使用していたが、開業後は副都心線と有楽町線・東武東上線・西武池袋線のいずれかでダイヤが大幅に乱れ、池袋 - 渋谷間で折り返し運転を行う時に使用される非常渡り線となっている。2013年3月16日改正から当駅終着列車が設定されたものの、線路容量上の関係で最初の2本は小竹向原 - 千川駅間の中線に回送後、千川始発の列車で営業運転入りする。それ以外は全て小竹向原・和光市方面へ直接回送される。なお、2017年3月25日改正時で、日中時間帯にも新宿三丁目駅折り返しを延伸する形で当駅発着・終着列車が設定された。こちらも客扱い終了後は小竹向原 - 千川駅間の中線へ回送されるが、折り返し後は千川始発ではなく当駅まで回送してから客扱いを行う。
副都心線開業に向け、ホーム壁面の改装やホームドアの設置などが行われた。ホームドアに関しては、2007年12月に設置、2008年4月1日に稼働を開始した。
2018年度の各社合計の乗降人員は約268万人であり、新宿駅、渋谷駅に次ぐ世界第3位の乗降人員である。相互直通運転による通過人員を除いた場合、新宿駅に次ぐ世界第2位の乗降人員である。1992年度をピークに利用客数が一時減少したものの2015年度以降増加に転じている。
2008年6月の東京メトロ副都心線開業後は、これまでJR東日本・東武・西武の各社の路線を利用していた乗客の一部が同線に転移したこともあり、3社の乗車人員はJRの約2.6万人減を最大に合計約4.4万人ほど減少した。
JR東日本 - 2021年度の1日平均乗車人員は407,490人である。
同社の駅では新宿駅に次いで第2位である。
東武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は351,651人である。
同社の駅では第1位。最ピーク時は1日平均乗降人員が60万人を越えていたが、副都心線が開業した2008年度以降は50万人を割り込んだ。
西武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は355,767人である。
同社の駅では第1位。最ピーク時は1日平均乗降人員が67万人を越え、私鉄における一路線のターミナル駅として日本最大となる時期もあったが、近年は50万人を割り込んでいる。だが数値上では1980年度の101万人が最盛期。
東京メトロ - 2021年度の1日平均乗降人員は403,964人である。
同社の駅では第1位だが、この値は東京メトロ線同士の乗換人員を含まない。
東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。
丸ノ内線 - 319,854人 - 同線内では第1位。
有楽町線 - 194,305人 - 同線内では小竹向原駅、有楽町駅、豊洲駅に次ぐ第4位。
副都心線 - 158,670人 - 同線内では渋谷駅、小竹向原駅、新宿三丁目駅に次ぐ第4位。
各年度の1日平均乗降人員は下表の通り(JRを除く)。
東京メトロの値には、東京メトロ線内の乗換人員を含まない。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
参考資料・書籍
1日平均乗車人員 410,049人(1966年度)。出典元:。掲載場所:6ページ目。資料元:日本国有鉄道関東支社審査統計。年間の乗車人員数 149,667,760を365で割った数値。
1日平均乗車人員 410,067人(1966年度)。出典元:原武史(2009)探究この世界 2009年 6-7月(NHK知る楽/月)。出版元:日本放送出版協会。掲載場所:122ページ目
東口はデパートや百貨店、電器店、大型繁華街への玄関的立ち位置となる出口である。東口(中央)は西武管轄(旧称 西武東口)、東口(北)はJR東日本管轄となっている。東口を囲む駅ビルはPARCO。ロータリー、バス乗り場、タクシー乗り場がある。
明治通りが東口駅前を南北に走っている。
東口とは別にサンシャイン口(東京メトロ管轄の出入口 34番・35番など)が存在し、サンシャインシティやサンシャイン通りへのアクセスに向く。
豊島区役所 - としまエコミューゼタウンの低層部に移転
豊島区区民センター(コア・いけぶくろ) - 上に同じ
豊島区生活産業プラザ - 上に同じ
中池袋公園 - 再開発事業により整備中。
帝京平成大学(池袋キャンパス)
東京福祉大学(池袋キャンパス 本館)
池袋駅前郵便局(豊島区役所向かい)
ダイワロイネットホテル池袋東口 - 2021年3月26日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始(事前予約制)
池袋P'PARCO(別館)
池袋本店カメラ&パソコン館・ソフマップ池袋本店パソコン館
LABI1日本総本店池袋 - 2009年5月6日に閉店した池袋三越の建物を賃借・改装して同年10月30日に開店。日本最大級の売り場面積を有する家電量販店。
LABI1池袋モバイルドリーム館 - 2009年10月12日に閉店したLABI池袋の建物を改装して、同年11月6日に開店。
ジーユー池袋東口店 - 2010年2月22日に閉店したキンカ堂池袋店の建物を改装して、2011年4月29日に開店。
スカイサーカス サンシャイン60展望台
サンシャインシティプリンスホテル - 2021年1月5日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始(事前予約制)
東京都旅券課 池袋分室(パスポート申請・受理)
東池袋出入口(首都高速5号池袋線)
西友 サンシャイン店
WACCA IKEBUKURO
ニトリ 池袋サンシャイン60通り店 - 元東急ハンズ池袋店(2021年10月31日閉店)跡地に2022年11月18日オープン。
ABCマート池袋店・池袋サンシャイン60通り店・池袋ANNEX店
東池袋駅 - 有楽町線
東池袋四丁目停留場 - 都電荒川線
西武口との名があった通り、西武池袋線の改札が近くに存在する。西武口を囲む駅ビルは西武池袋本店。
南池袋公園(2016年4月リニューアルオープン)
西武池袋本店(そごう・西武 旧西武百貨店池袋本店) - 中央改札・南改札直結
無印良品 池袋西武店
そごう・西武本社
池袋PARCO(旧:丸物百貨店) - 中央改札直結
アンティ・アンズ 池袋東口店
ドン・キホーテ 池袋東口駅前店
池袋ショッピングパーク (ISP) - 東口駅前広場の地下街
ヒューマックスパビリオン 南池袋店
西口は東武東上線、東京メトロ副都心線・丸ノ内線の乗り場が最も近く、東武百貨店に囲まれている。ロータリー、バス乗り場、タクシー乗り場がある。西口(中央)はJR東日本管轄・東武管轄の出入口が共にあり、西口(南)は東武管轄となっている。地下では、西口の地上改札付近からさらに西に東京メトロ管轄の西通路が延び、立教大学付近まで続いている。
東京消防庁第五消防方面本部・池袋消防署
池袋西口公園 - 通称・池袋ウエストゲートパーク、作家・石田衣良の同名小説が原作となり、TBSでドラマ『池袋ウエストゲートパーク』が放送された。
びっくりガード - 北側にある池袋大橋と並び駅の東西を結ぶ。歩道も整備。
自由学園明日館・講堂(フランク・ロイド・ライト、遠藤新設計の国重要文化財)
三菱UFJ銀行西池袋支店・池袋西口支店(劇場通り)
三井住友銀行池袋支店(西口五差路正面)
ホテルメトロポリタン池袋 - 2020年12月10日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始(事前予約制)
東武百貨店本店(池袋東武) - 北改札・中央改札・南改札直結
東武ホープセンター(池袋西口地下街)
ロサ会館(アミューズメントセンター)
シネマ・ロサ(映画館)
LIVE INN ROSA(ライブハウス)
びゅうプラザ池袋駅(池袋駅構内、みどりの窓口と一体化)
ビックカメラ池袋西口店(旧・丸井池袋スポーツ館、池袋北口店からの移転)
極東会本部(的屋系の指定暴力団の本部)
東京都道441号池袋谷原線(要町通り)
西口(北)(旧北口)は東武東上線、JR北改札を出て北西側(進行方向左側)に位置する。東武管轄となっている。
出口のすぐ目の前には中国系の店がおよそ200店舗点在し、ミニ中華街が形成されている。また、西口の繁華街とも隣接しているため、飲食店も数多く存在する。北口の出入口は地下街や鉄道各線の改札口へとつながっている。
豊島清掃工場 - 池袋マンモスプール跡地
東横イン池袋北口1・池袋北口2
知音本店(大手中華物販店)
池袋陽光城(中華食材店、インターネットルームなど)
池袋大橋(自動車専用跨線橋)
池袋人道パークブリッジ(歩行者専用跨線橋)
雑司が谷隧道 - 通称「WE ROAD」または「ウイ・ロード」、東西池袋をつなぐ連絡通路。
西武南口は1番ホーム南端に、JRメトロポリタン口はホーム南端連絡橋の上に改札があるが、ともに営業時間が限られている。乗り換えには不便であるため、地元住民や南池袋への通勤・通学客の利用が多い。
日本年金機構 池袋年金事務所
東京福祉大学 (池袋キャンパス 8・9号館)
メトロポリタンプラザビル - メトロポリタン口直結。高層階は会社オフィスとして使用。
ルミネ池袋店(東武百貨店隣) - メトロポリタン口・南改札直結。メトロポリタンプラザとして営業していたが、2010年4月1日に改称。
野村証券 池袋支店
シネ・リーブル池袋(映画館)
ジュンク堂書店 池袋本店
ダイヤゲート池袋(西武ホールディングス本社)
アディダスパフォーマンスセンター 池袋店
JRメトロポリタン口(営業時間 7:00 - 21:00)
西武南口(営業時間 7:00 - 22:30 西武線内の忘れ物取り扱い所がある)
いけふくろう - 東口北通路にある梟を模した石像で、待ち合わせ場所として活用されている。2006年には隣に3羽の子ふくろうの石像が設置された。
バス集積地点としての「池袋駅東口」は、グリーン大通りと明治通りとの駅前ロータリーおよび「東池袋交叉点」との間、明治通りバイパスに設置されている。そのため、バスのルートによっては「池袋駅東口」バス停を出発後に「池袋駅東口(10番のりば)」バス停に停車する路線もある。なお、このバス停は池袋三越の名前を取って「池袋駅東口(三越前)」という名称だったが、三越の閉店を受けて2010年4月に「池袋駅東口(10番のりば)」に改称された。なお、3番のりばは高速バスの降車専用口であるため、欠番扱いとなっている。
東京芸術劇場・池袋西口公園に併設されているバスターミナルに発着する。IKEBUSの停留所は雑司が谷隧道(ウイ・ロード)付近に池袋駅西口(北)、タクシープール付近に池袋駅西口(中央)が設置されている。
西武バス関連の路線は、グリーン大通りの東口五叉路付近(ジーユー池袋東口店前)の「西武高速バスのりば」から発車する(降車場は西武池袋本店前)。国際興業関連の路線は、明治通りバイパスのヤマダ電機(旧三越)付近から発着している。
JRバス系の栃木・東北路線の高速バスでは上り便(バスタ新宿行)のみ当駅東口で降車扱いをするものがあり、明治通りのビックカメラ本店パソコン館付近に停車する。
マロニエ新宿号(JRバス関東)
那須・塩原号(JRバス関東・関東自動車)
夢街道会津号(JRバス関東・会津乗合自動車)
あぶくま号(JRバス東北・福島交通)
仙台 - 首都圏線(JRバス東北)
ドリーム山形/米沢・新宿号(JRバス東北)
国際興業バス関連の路線は、東京芸術劇場前(7番乗り場)から発着する。
西武鉄道では2010年4月1日から練馬駅 - 当駅経由のPASMO通勤定期券で西武池袋駅発着列車と東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車の両方を利用できる特殊連絡定期券「だぶるーと」を販売しており、東武鉄道でも2011年3月12日から和光市駅 - 当駅経由のPASMO通勤定期券で東武池袋駅発着列車と東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車の両方を利用できる二区間定期券「二東流」を販売している。
JR改札の外側にある北通路・中央通路・南通路を結ぶ通路は、東側北がチェリーロード、東側南がアゼリアロード、西側北がアップルロード、西側南がオレンジロードと名付けられている。
当駅では、東武東上線・東武百貨店は東口ではなく「西口」に、西武線・西武池袋本店は西口ではなく「東口」にある(ビックカメラのCMソングでも「東が西武で西東武」と歌われている)。これは、現在の東武東上線が東上鉄道によって敷設され、後に東武鉄道と合併したこと、西武鉄道は武蔵野鉄道と旧・西武鉄道(現在の西武新宿線を運営していた会社)が合併し社名変更されたためであり、西口:東武、東口:西武になったのは偶然である。
西口では東武百貨店・三菱地所らが中心の再開発計画があり、2023年度以降に現在の東武百貨店池袋店や西口公園、ビックカメラ池袋西口店などを含む一帯のビルを解体した上で、3棟の超高層ビルとバスターミナルを建設する方針が明らかにされている。
新線池袋駅は、当時営団で最新の路線だった南北線と共通する要素が存在していた。
南北線の一部の駅に設置している「ふれあいコーナー」が設置されていた。
有楽町線新線は、13号線(現在の副都心線)を構成する区間の一部を先行開業したものである。13号線が本格開業するまでの間、有楽町線の補助線および急行線として暫定的に営業していたことから、運行本数は少なめに抑えられていた。
※東日本旅客鉄道(JR東日本)の特急列車の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
目白駅 (JY 14) - 池袋駅 (JY 13) - 大塚駅 (JY 12)
通勤快速・快速・各駅停車
新宿駅 (JA 11) - 池袋駅 (JA 12) - 板橋駅 (JA 13)
特急「スペーシア日光」「きぬがわ」「あかぎ」停車駅、特急「踊り子」発着駅(臨時のみ)
特別快速・快速・普通
新宿駅 (JS 20) - 池袋駅 (JS 21) - 赤羽駅 (JS 22)
池袋駅 (TJ 01) - ふじみ野駅 (TJ 18)
池袋駅 (TJ 01) - 朝霞台駅 (TJ 13)
池袋駅 (TJ 01) - 和光市駅 (TJ 11)
池袋駅 (TJ 01) - 成増駅 (TJ 10)
池袋駅 (TJ 01) - 上板橋駅 (TJ 07)
池袋駅 (TJ 01) - 北池袋駅 (TJ 02)
池袋線(豊島線直通を含む)
#f33特急「ちちぶ」「むさし」「ドーム」発着駅
#c69快速急行・#f60急行・#fc0通勤急行(快速急行・通勤急行は上り到着列車のみ)
池袋駅 (SI01) - 石神井公園駅 (SI10)
#0cf快速・#06c通勤準急・#0c9準急(通勤準急は上り到着列車のみ)
池袋駅 (SI01) - 練馬駅 (SI06)
#999各駅停車
池袋駅 (SI01) - 椎名町駅 (SI02)
東京地下鉄(東京メトロ)
新大塚駅 (M 24) - 池袋駅 (M 25)
S-TRAIN
通過
#999各駅停車
要町駅 (Y 08) - 池袋駅 (Y 09) - 東池袋駅 (Y 10)
S-TRAIN停車駅(降車のみ)
#f60急行・#fc0通勤急行
小竹向原駅 (F 06) - 池袋駅 (F 09) - 新宿三丁目駅 (F 13)
#999各駅停車
要町駅 (F 08) - 池袋駅 (F 09) - 雑司が谷駅 (F 10)