ツール・ド・フランス2009 第1-第11ステージ結果
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2009年に行なわれた、ツール・ド・フランスの第1ステージから第11ステージまでの結果について述べる。
7月4日(土)  MCO (個人タイムトライアル) 15.5km
2年ぶりにツール初日の個人TTが復活。177番スタートのファビアン・カンチェラーラ(サクソバンク)が2位以下を大きく引き離して圧勝。初日のマイヨ・ジョーヌとマイヨ・ヴェールを獲得した。総合争い有力選手では、アルベルト・コンタドール(アスタナ)が18秒差の2位と上々の立ち上がり。途中の4級山岳を首位通過してマイヨ・グランペールも獲得している。32秒差の7位に入ったロマン・クロイツィガー(リクイガス)がマイヨ・ブランを獲得した。一方、ジロとのダブルツールを狙うデニス・メンショフ(ラボバンク)はゴール手前で後発のカンチェラーラに抜かれるなど精彩を欠き1分31秒遅れの53位。早くも総合争いに暗雲が立ち込める結果となった。
区間&総合成績
7月5日(日) MCO - ブリニョール 187km
今回のツール最初の通常ステージ。アタック合戦の末にステフ・クレメント(ラボバンク)、シリル・デセル(Ag2r)、ユシ・ヴァイカネン(フランセーズ・デ・ジュー)、ステファーヌ・オジェ(コフィディス)の4人が逃げ集団を形成、残り約10kmまで逃げ続ける展開に。逃げ吸収直前にメイン集団からミハイル・イグナティエフ(カチューシャ)が1人で飛び出すが、これも残り5km過ぎで吸収され、ゴールは集団スプリントに。しかしゴール前に落車が発生しトム・ボーネン(クイックステップ)らが巻き込まれるというアクシデントもあったが、それを集団前方に完璧なトレインを形成することで回避し、タイミングぴったりでスプリントを炸裂させたマーク・カヴェンディッシュ(チーム・コロンビア=HTC)が他を寄せ付けず圧勝、マイヨ・ヴェールを獲得した。落車がゴール直前だったため救済処置があり、180人中178人が同タイムゴール扱いとなり総合争いに動きは無く、カンチェラーラがマイヨ・ジョーヌをキープ。途中の3つの4級山岳を首位通過したヴァイカネンがマイヨ・グランペールを獲得した。また新城幸也(ブイグテレコム)が最後のスプリント争いに加わって5位でフィニッシュ。グランツールでの日本人ステージ順位最高位を更新した。47km地点で落車したユルヘン・ファンデワール(クイックステップ)がゴール後の検査で鎖骨骨折と肺の損傷が判明。今大会リタイア第1号となってしまった。
ステフ・クレメント(NED・ラボバンク)
7月6日(月) マルセイユ - ラ・グラン・モット 196.5km
前日に引き続き平坦基調のコースレイアウト。序盤からルーベン・ペレス(エウスカルテル)、サミュエル・デュムラン(コフィディス)、マキシム・ブエ(アグリテュベル)、クン・デコルト(スキル・シマノ)の4人が逃げる展開に。一時13分近い大差をつけられた集団だが、サクソバンクのペースアップで徐々に差を縮めていく。逃げとの差が1分半前後になった辺りで横風区間に突入。ここでチーム・コロンビア=HTCの牽きで集団が二つに分断。チーム・コロンビア=HTCの選手以外で、総合争いの選手ではマイヨ・ジョーヌのファビアン・カンチェラーラやランス・アームストロング(アスタナ)など、有力スプリンターではトル・フースホフト(サーヴェロ・テストチーム)、その他別府史之らスキル・シマノの大半の選手などは28人の先頭集団に残ったが、アルベルト・コンタドール(アスタナ)やその他総合争いやスプリンターの有力選手の大半は後方集団に取り残されてしまう。結局先頭集団が後続集団に差をつけてゴールスプリントに突入。昨日に続いてマーク・カヴェンディッシュが付き位置にポジショニングして有利なはずだったフースホフトを寄せ付けずに圧勝してステージ2連勝、もちろんマイヨ・ヴェールもキープしている。カンチェラーラも問題なくマイヨ・ジョーヌをキープ。別府はステージ3位に入ったシリル・ルモワーヌをアシストしつつ、自身も8位でフィニッシュ。2日連続で日本人選手がステージトップ10に食い込んだ。後続集団は大半の選手が41秒遅れでフィニッシュ。総合争いではアームストロングがじわり総合3位に浮上。また先頭集団でゴールしたトニー・マルティン(チーム・コロンビア=HTC)がマイヨ・ブランを奪取した。マイヨ・グランペールは動きなし。また逃げ吸収後も先頭集団で踏ん張り、最後のゴールスプリントに参加して4位に入ったデュムランが敢闘賞を獲得した。
サミュエル・デュムラン(FRA・コフィディス=ル・クレディ・アン・リーニュ)
7月7日(火) モンペリエ (チームタイムトライアル) 39.0km
ランス・アームストロングが前人未到のツール7連覇(後にドーピングが発覚して全成績剥奪)を達成した2005年以来、4年ぶりにチームTTがアームストロングの復帰と共に復活。アップダウンや路面状況の悪さなどで各チームに落車・パンクなどのトラブルが多発する中で、そのアームストロング擁する最終スタートのアスタナがTTスペシャリストを多数擁したガーミン・スリップストリームに18秒差をつけてこの難ステージを制した。総合争い有力選手を含むチームではシュレク兄弟擁するチーム・サクソバンクは40秒差の3位。ファビアン・カンチェラーラはアームストロングに総合で同タイムまで詰め寄られたが、0.22秒差で辛うじてマイヨ・ジョーヌをキープしている。また、クロイツィガーやニバリ、ペッリツォッティのリクイガスが58秒差の4位、前年覇者サストレ擁するサーヴェロ・テストチームが1分38秒差の8位と概ね満足いく結果となったのに対し、ダブルツールを目指すメンショフのラボバンクは2分21秒差の11位、悲願の総合優勝を狙うエヴァンス擁するサイレンス・ロットは2分36秒差の13位と総合争いに向けて非常に痛いタイム損失となってしまった。その他の賞争いには大きな動きは無かった。尚、ピート・ローイアケルス(スキル・シマノ)が落車で右腕複雑骨折と靱帯(箇所不明)断裂の重傷を負い、途中リタイアとなってしまった。
7月8日(水) キャプ・ダグド - ペルピニャン 196.5km
中盤に連続して4級山岳が設定されているものの、後半はほぼ平坦なコースレイアウト。10km地点での別府史之(スキル・シマノ)のアタックをきっかけにレースが動き始め、 最終的にアントニー・ジェラン、ヤウヘニ・フタロヴィッチ(共にフランセーズ・デ・ジュー)、マルツィン・サパ(ランプレ)、トマ・ヴォクレール(ブイグテレコム)、ミハイル・イグナティエフ、アルベルト・ティマー(スキル・シマノ)の6人の逃げが決まった。その後130km地点からの横風区間でメイン集団が一時3つに分断されたが、残り20km地点で再び大集団に戻っている。しかし余分な力を使ったせいか追走の足並みが乱れ、残り10km地点でも逃げ集団との差が1分を超える状態に。残り4km地点で逃げ集団からヴォクレールがアタックすると、後ろが牽制状態になりヴォクレールの独走態勢に。そのままヴォクレールがイグナティエフや集団の追撃をかわして念願のツール初勝利を挙げた。イグナティエフが7秒差の2位で敢闘賞を獲得。集団も同じく7秒差でフィニッシュ。集団先頭を取ったマーク・カヴェンディッシュはマイヨ・ヴェール争いのライバルとなる他のスプリンター達にさらに差をつけることに成功している。その他の賞争いには動きは無かった。尚、 ロベルト・ヘーシンク(ラボバンク)が122km地点での落車の影響で9分35秒の大幅遅れでフィニッシュ。ゴール後の検査で左手首骨折が判明したヘーシンクは、結局ステージ終了後リタイアとなってしまった。
ミハイル・イグナティエフ(・チーム・カチューシャ)
7月9日(木) ESP ジローナ - ESP バルセロナ 181.5km
ツールは一旦フランスを離れて、スペイン・カタルーニャ地方に戦いの舞台を移す。コースは3・4級山岳が5つ設定されている上に、ゴール前2kmからは6.6%勾配の上りが500m続く区間があるなど、クラシックハンターや上りもこなせるスプリンター向きと言える。序盤からアタック合戦が続いた末に、48km地点でステファーヌ・オジェ(コフィディス)、デヴィッド・ミラー(ガーミン・スリップストリーム)、シルヴァン・シャヴァネル(クイックステップ)の3人が、さらに114km地点からはメイン集団からアタックしたアメツ・チュルカ(エウスカルテル)も加わった4人での逃げとなる。メイン集団との差が1分を切った頃、最後の山岳コンレリア峠手前でミラーがアタック。単独で逃げる展開となって、バルセロナ市街へ突入する。逃げ続けたミラーだったが、残り1.5kmの最後の上り区間で力尽きて集団に吸収され、やや変則的な上りスプリント勝負に。地元優勝をもくろむオスカル・フレイレ(ラボバンク)をしっかりマークしたトル・フースホフトが、フレイレのスパートの瞬間に同時にスパート。一気にフレイレを交わしてそのままゴール、今大会初勝利を飾った。フースホフトはスプリントポイントを一気に加算して、ステージ16位に終わったマイヨ・ヴェールのマーク・カヴェンディッシュにわずか1ポイント差に迫っている。 ファビアン・カンチェラーラとトニー・マルティンはそれぞれマイヨ・ジョーヌとマイヨ・ブランを問題なくキープ。逃げに加わって、山岳ポイントを1日で11ポイント稼いだオジェがマイヨ・グランペールを獲得した。敢闘賞はミラーが獲得。ダブルツールを目指すデニス・メンショフは最終盤でまたも遅れて1分2秒遅れの75位でフィニッシュ。総合でも4分54秒差の64位と非常に厳しい状況に追い込まれている。
デヴィッド・ミラー(UK・ガーミン・スリップストリーム)
7月10日(金) ESP バルセロナ - ANDオルディノ・アルカリス 224.0km
今ツール初の山岳ステージにして、いきなりの超級山岳登場で、さらにその超級の山頂がゴールとなる過酷なステージ設定となった。8km地点から開始されたアタック合戦の末に、28km地点からエゴイ・マルティネス(エウスカルテル)、ホセ・イバン・グティエレス(ケス・デパーニュ)ら9人が逃げる展開となり、メイン集団に11~12分の差を付けて逃げ続ける。残り40kmを過ぎて舞台はスペインからアンドラへ。メイン集団をアスタナが強力に牽き始め、一気に逃げとの差が縮まって、およそ6分半の差で最後のオルディノ・アルカリスの上りに突入。残り6kmで逃げ集団からブリス・フェイユ(アグリテュベル)がアタック、単独で上り続ける。一方メイン集団では粘りを見せていたマイヨ・ジョーヌのファビアン・カンチェラーラが力尽きて集団から脱落。そして最後のクリストフ・ケルン(コフィディス)の猛追撃を5秒差でかわしたフェイユがプロ初勝利を最高の舞台で飾り、さらにクリストフ・リブロン(Ag2r)を1ポイント差で抑えてマイヨ・グランペールも獲得した。フェイユから26秒差のステージ4位に入ったリナルド・ノチェンティーニ(Ag2r)が、残り2kmで後続集団から飛び出して単独のステージ9位でゴールしたアルベルト・コンタドール(アスタナ)を僅差で抑えてマイヨ・ジョーヌ獲得。コンタドールが6秒差の総合2位、ランス・アームストロングが8秒差の同3位となった。グルペット集団で無事にゴールしたマーク・カヴェンディッシュはマイヨ・ヴェールをキープ。メイン集団でゴールしたトニー・マルティンもマイヨ・ブランをキープした。惜しくも山岳賞に届かなかったリブロンは敢闘賞を獲得。カンチェラーラは結局9分16秒遅れの67位でゴール。総合では5分37秒遅れの39位まで後退した。また、セバスティアン・ジョリ(フランセーズ・デ・ジュー)が途中リタイアしている。
クリストフ・リブロン(FRA・アージェードゥーゼル・ラ・モンディアル)
7月11日(土) AND アンドラ・ラ・ベリャ - サン・ジロン 176.5km
前日に引き続いての山岳ステージ。スタート直後からアタックが頻発してレース展開が安定せず、一時はカデル・エヴァンスが逃げ集団に加わるという場面もあった。最初の山岳を越えた78km地点でようやくフアン・アントニオ・フレチャ(ラボバンク)、ファビアン・カンチェラーラ、ミハイル・イグナティエフら10人が逃げる展開で一旦落ち着いた。逃げに加わって、序~中盤のスプリントポイントをトップ通過したトル・フースホフトが2番目の山岳・ポルト峠で脱落。最後の山岳・アニエス峠の序盤でカンチェラーラも脱落して逃げは8人に。さらにアタック合戦で山頂ではミケル・アスタルロサ(エウスカルテル)、ルイス・レオン・サンチェス(ケス・デパーニュ)、サンディ・カザール(フランセーズ・デ・ジュー)、ウラディミール・エフィムキン(Ag2r)の4人にまで絞られる。メイン集団ではアンディ・シュレクのアタックはあったが、結局大集団で山頂を通過。結局4人の逃げが決まってゴールへ。残り3kmでエフィムキンがアタックを決めるが、残り300mで追いついたサンチェスがカザールとのスプリント争いを制して見事にステージ優勝を飾った。メイン集団は1分54秒遅れでゴール。結局総合争いは動かず、リナルド・ノチェンティーニがマイヨ・ジョーヌをキープ。中間スプリントでポイントを稼いだフースホフトは、マーク・カヴェンディッシュからマイヨ・ヴェールを奪取。マイヨ・グランペールは、最初の1級山岳・アンバリラ峠を2位で通過したクリストフ・ケルン(コフィディス)が獲得。マイヨ・ブランはトニー・マルティンがキープした。序盤から終始逃げ続けたカザールは敢闘賞を獲得。尚、コルド・フェルナンデス(エウスカルテル)がタイムオーバー、2006年ツール覇者のオスカル・ペレイロ(ケス・デパーニュ)、エドゥアルド・ゴンサロ、ダヴィ・ルレ(共にアグリテュベル)が途中リタイアでツールの舞台を去っている。
サンディ・カザール(FRA・フランセーズ・デ・ジュー)
7月12日(日) サン=ゴーダンス - タルブ 160.5km
ピレネー山脈第3ラウンドは1級山岳アスパン峠とツール定番中の定番、超級山岳ツールマレー峠をこなす難ステージ。しかしツールマレー峠を下りきった後は、ゴールのタルブまで約50km下り基調の平坦路が続くので、山をこなせるスプリンターにもチャンスが無いわけではない。0km地点からのアタック合戦の末、イェンス・フォイクト(サクソバンク)、フランコ・ペッリツォッティ(リクイガス)、レオナルド・ドゥケ(コフィディス)、ピエリック・フェドリゴ(ブイグテレコム)の実力者4人がメイン集団に最大約5分差をつけて逃げる展開に。その後、アスパン峠の上りでドゥケが、ツールマレー峠の上りでフォイクトが脱落。ペッリツォッティとフェドリゴの2人の逃げとなるが、ツールマレー峠頂上でも依然としてメイン集団との差は約5分。しかし残り約50kmからの平坦区間に入ると、山岳で生き残ったホセ・ホアキン・ロハス、オスカル・フレイレの両スプリンターに勝たせたいケス・デパーニュとラボバンクが猛追撃を開始。残り20kmで差は約2分半、残り5kmでは約40秒まで縮まる。しかし、ここでアンディ・シュレクにパンクのトラブルが発生。追走のペースが落ちたため、結局2人の逃げが決まってゴールスプリントへ。早めに仕掛けたペッリツォッティのスリップに入ったフェドリゴが残り50mで一気にスパートして勝利。ブイグテレコムに今ツール2勝目をもたらした。メイン集団は34秒遅れでゴール。集団先頭はフレイレがしっかり取っている。2つの峠を堅実に上位通過したエゴイ・マルティネスがマイヨ・グランペールを奪取した以外に各賞に大きな動きは無かった。敢闘賞はペッリツォッティが獲得している。尚、ダニーロ・ナポリターノ(カチューシャ)がタイムオーバーで失格となっている。
フランコ・ペッリツォッティ(ITA・リクイガス)
7月14日(火) リモージュ - イスーダン 194.5km
1回目の休息日明けのステージは、細かいアップダウンが多いものの、ラスト5kmは平坦なスプリンター向けのコースレイアウト。大会初の試みとなるステージ中の無線禁止の影響にも注目が集まる。逃げを決めたのはティエリ・ユポン(スキル・シマノ)、ブノワ・ヴォグルナール(フランセーズ・デ・ジュー)、サミュエル・デュムラン、ミハイル・イグナティエフの4人。しかし、無線が無い事から逃げ集団を常に視界内に捕らえようとするメイン集団との差は最大でも3分強と大きく広がらない。結局残り1.5kmで全ての逃げが吸収されてスプリント勝負に。トレイン形成から発射まで完璧だったマーク・カヴェンディッシュが完勝。早くもステージ3勝目となった。堅実にステージ2位に入ったフースホフトはカヴェンディッシュに差は縮められたが、マイヨ・ヴェールをキープ。その他各賞にも大きな動きは無かった(当初、集団中程で中切れが起こったとされ、リーヴァイ・ライプハイマー(アスタナ)など一部の選手が15秒遅れでのフィニッシュ扱いとされたが、後に撤回されている。)。敢闘賞はユポンが獲得。また、91km地点で落車したクルトアスル・アルヴェセン(サクソバンク)が、ゴール後の検査で鎖骨骨折が判明。リタイアとなってしまった。
ティエリ・ユポン(FRA・スキル・シマノ)
7月15日(水) ヴァタン - サン・ファルジョー 192.0km
前日に続いての平坦ステージ。ただし最後の1kmは若干の上り基調でスプリントへの影響が注目される。逃げに成功したのはヨハン・ファンスュメレン(サイレンス・ロット)とマルツィン・サパ(ランプレ)の2人。最大4分強の差をメイン集団につけたが、集団の追い上げに敢え無く残り5km地点で吸収、ゴールは集団スプリントとなった。前述の通り若干の上り基調だったが、マーク・カヴェンディッシュがトレインの人数を増やすなどの対策で物ともせずに早くも昨年に並ぶステージ4勝目。さらにマイヨ・ヴェールも奪回した。トル・フースホフトは中間スプリントの3位通過を狙わず、さらに最後のスプリントで早めに仕掛けたのが裏目に出てステージ5位に沈み、マイヨ・ヴェールを手放す最悪の結果となってしまった。その他各賞は動き無し。敢闘賞はファンスュメレンが獲得した。
ヨハン・ファンスュメレン(BEL・サイレンス・ロット)