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神津俶祐
神津 俶祐(こうづ しゅくすけ、1880年(明治13年)6月5日 - 1955年(昭和30年)2月11日)は、日本の岩石学者・鉱物学者・地球科学者。東北大学名誉教授。理学博士。日本学士院会員。
== 経歴 ==
長野県北佐久郡志賀村(現・佐久市)生まれ。神津清三郎の四男。1905年、東京帝国大学地質学科を卒業。大学院に学んだ。
1907年、農商務技師に任じ、地質調査所技師などを経て1916年、東北帝国大学教授となり、岩石鉱物鉱床学教室を設立した。1917年、理学博士の学位を授与された。1932年、帝国学士院会員。1942年、退官。
1929年、兄で長野電鉄創設者の神津藤平方より分家した。住所は長野県北佐久郡志賀村、宮城県仙台市米ヶ袋下町。
火成岩溶融現象を研究した。月長石のX線による研究で世界的に知られるようになった。日本岩石鉱物鉱床学会や日本火山学会の設立にも貢献し、日本の岩石学の近代化を推し進めた。
なお、1969年、岩手県田野畑鉱山(田野畑村)で発見された新種の角閃石には神津閃石の名が献名されている。ただし、神津閃石の英名は2012年に Mangano-ferri-eckermanniteと名称変更されている。
父・清三郎
兄・藤平(1871年 - 1960年、実業家) - 長野電鉄創設者である。
妻・千代(1897年 - ?、神奈川、中村源兵衛の二女)
養子・進(羽田武嗣郎の四男、羽田孜の弟)
進の息子・健(衆議院議員)
羽田武嗣郎(衆議院議員、羽田孜の父) - 姪・とし子(藤平の娘)は羽田武嗣郎の妻。俶祐は羽田武嗣郎・とし子夫妻の息子・進を養子とした。
吉川猛夫
吉川 猛夫
吉川 猛夫(よしかわ たけお、1912年(明治45年)3月7日 - 1993年(平成5年)2月20日)は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少尉。
愛媛県松山市出身。警察官・吉川菊一郎の長男として生まれる。松山中学を経て、1930年(昭和5年)4月、海軍兵学校(61期)に入学。1933年(昭和8年)11月、同校を卒業し「浅間」乗組となる。「由良」乗組を経て、1934年(昭和9年)10月から1935年(昭和10年)3月まで海軍水雷学校で講習員として学ぶが、1935年(昭和10年)1月から6月まで病休した。同年7月、海軍少尉に任官し横須賀鎮守府付に発令されるが、同年9月に待命、1936年(昭和11年)9月に休職。1938年(昭和13年)6月、予備役編入となり、同月、軍令部嘱託に発令。軍令部第三部第八課に配属された。
1941年(昭和16年)3月から1942年(昭和17年)8月まで、「森村正」の変名を名乗りホノルル領事館に勤務した。1942年(昭和17年)8月、軍令部勤務に発令、1944年(昭和19年)6月、召集解除となった。1944年(昭和19年)6月から1945年(昭和20年)8月まで日立製作所に勤めた。
幼少時代は母乳を飲まなかったため、牛乳や重湯といった代用乳を与えられており、ひ弱な子供だった。だが父親は、医者と薬を断ったり激しい運動をさせたりなどといった厳しい教育を施した。その結果、自然と健康になっていったという。
軍令部第三部第五課長の山口文次郎大佐に呼ばれ、ホノルル総領事館員になり滞在するようにと言われた。口調は「相談」だったが、軍隊における上官からの「相談」とは「命令」と同義であったため、結局そのようにすることとなった。
ホノルルでは、日本料亭「春潮楼」(現・「夏の家」)によく出入りしていたという。
1941年3月27日(現地時間)、ホノルルに到着。ホノルル滞在時は諜報活動を行っており、収集した情報は喜多長雄総領事の名で東京に暗号にして打電していた。また、その情報の多くは当時の日本軍において大いに役立つものであった。彼の正体は総領事以外誰も知らされず、彼の行動は何も知らない現地の日本人移民や日系人の善意を利用して行われた。最後の打電は1941年12月6日の第254番電で、太平洋戦争開戦(真珠湾攻撃)の6時間前に東京に届いた。真珠湾攻撃の事は何も知らされておらず、攻撃開始時は自宅で普段と変わらぬ朝食を摂っていた。開戦後は他の総領事館員とともに軟禁状態となった後アリゾナの収容所へ入れられたが、証拠不十分で正体が発覚することなく、1942年8月15日に日米の交換船を使用し、喜多総領事をはじめとする他の総領事館員とともに無事日本へ帰国した。日米開戦後のFBIの尋問は領事館にいた頃から吉川に集中した為、領事館の職員の多くが彼の正体に勘付き、中には聞こえるように彼への怨嗟の声を放つ者もいたという。
帰国後は海軍で日米の戦力を分析する仕事をしていたが、海軍内ですら根拠の無い情報が錯綜し日本有利としたがる風潮の中で疎んじられ、辞職願いを受理されぬまま実家に帰った。戦後、GHQが戦史を編纂する際に彼から聴取を行おうとした際には、「死ぬまで黙り通すべき」と言う上司を制してそれに応じた。真珠湾でスパイ行為を行ったのは自分一人だけである、と言うことを示して他の日系人への偏見を消す為と、アメリカ人にその執念を示して一泡吹かせる為であった。
和書新書判・2018年7月。ISBN 978-4909447012
児島襄『昭和16年12月8日』新潮社、1962年
新版『昭和16年12月8日 日米開戦・ハワイ大空襲に至る道』文春文庫、1996年
『秘録第二次世界大戦 第6話 日米全面戦争へ』英国テムズ・テレビジョン、1973-74年
アンディ・クラーク
アンディ・クラーク(Andy Clarke)は、イギリス在住のWebデザイナー。
Web Standards Projectのビジュアルデザインを担当したほか、数々のサイトを通じWeb標準準拠やアクセシビリティ対応を実現してきている。
W3CのCSSワーキンググループにも参加している。
1998年から自身のデザインコンサルタント会社『』を運営しており、クリエイティブディレクター、リードデザイナーとして、政府機関をはじめとした国内外のクライアントと働いている。
また教育面にも力を入れており世界中のワークショップやカンファレンスなどにスピーカーとして参加している。
現在も自身のWebサイトである「For A Beautiful Web」や著書を通じて積極的に活動をしている。
代表的な著書に以下がある。
Webデザイン プロフェッショナルワークフロー・バイブル (翻訳:今里了次 監訳:木達一仁(株式会社ミツエーリンクス) ISBN 978-4839923167
transcendingcss Transcending CSS (洋書)
Designing with CSS, Designing with Microformats, Designing web accessibility (DVD 2009年秋発売予定)
万田さざめ
万田 さざめ
万田 さざめ(まんだ さざめ、1970年12月14日 - )は日本の男性声優、ナレーター、タレント。香川県出身。以前はキャラに所属していた。
野尻駅 (富山県)
2022年12月10日 (土) 21:46 (UTC)
野尻駅(のじりえき)は、かつて富山県東礪波郡福野町(現南砺市)にあった加越能鉄道加越線の駅(廃駅)。1969年に新設された駅で、加越線の中では最も新しい駅だった。
1969年(昭和44年)4月1日 : 開業。
1972年(昭和47年)9月16日 : 加越線の廃止により廃駅。
マツダ・ルーチェロータリークーペ
ルーチェロータリークーペ(Luce Rotary Coupe)は、東洋工業(現・マツダ)が1969年から1972年まで製造・発売した前輪駆動の2ドアクーペである。開発コードはRX87。
1967年10月26日から開催された第14回東京モーターショーのマツダブースに、「ファミリアロータリークーペ」のプロトタイプ・「RX85」とともに、初代ルーチェをベースとした「RX87」が出品され、この年発売開始となったマツダ・コスモスポーツに次ぐ第二・第三のロータリーエンジン搭載乗用車の発売が秒読み段階に入っていることが示され、大きなセンセーションを巻き起こした。
RX87は4ドアセダンとライトバンのみであった生産型ルーチェには存在しない2ドアのハードトップクーペで、低く長い独特のプロポーションを持っていた。なお、後の生産型とは異なり、この年のプロトタイプではラジエーター部の格子がヘッドライトに伸び、三角窓も残されていた。タイヤサイズもセダンと同じ14インチで、セダンと同じホイールとホイールキャップを装着していた。
機構的にはマツダとしては初の前輪駆動の採用が注目されたなぜマツダがこの車で前輪駆動に挑戦したかは明らかにされていない。自動車評論家の田沼哲は、1967年に発表されてヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したNSU・Ro80に対抗したのではないかと推理している。。そして前輪駆動のシャシーに縦置きするためにエンジン長を短く(薄く)する目的で、ロータリーエンジンもコスモやファミリアの10A型よりもローター外径とローターハウジング内径を大きくした専用設計の13A型12A・13B・20B型も10Aと同じローター外径とローターハウジング内径を持ち、厚みの違いで排気量を拡大しているので、13A型は他とは孤立した設計となっている。が搭載されていた。なお、マツダのロータリーエンジン市販車で前輪駆動を採用した車種は現在まで当車のみであるなお、試験的なものでは水素ロータリーエンジンを搭載したマツダ・プレマシーが発売されている。。
「RX85」は1968年6月にファミリアロータリークーペとして市販開始され、たちまち人気車種となったが、RX87は翌1968年10月の第15回東京モーターショー会場のマツダブースに再び、最終試作型が展示されることとなった。ボディスタイルではヘッドライトが露出した新しい形状のフロントグリル、日本初となる三角窓のないハードトップボディベルトーネ(のチーフスタイリストであったジョルジェット・ジウジアーロ)がデザインしたセダンをベースに、マツダ社内でクーペ化が行われた。、コスモスポーツ(後期型)と同じ165HR15のラジアルタイヤ、大型化され横長となったテールランプなどが特徴であった。内装も変更され、生産型ルーチェとの違いが大きくなった。同じモーターショーには、やはりジョルジェット・ジウジアーロの作品であるいすゞ・117クーペの最終試作型も展示され一足早く1968年12月に発売された。、イタリアンデザインの高級パーソナルカーの競作として注目された。なお、この最終試作型までは前輪のみならずリアサスペンションのスプリングはコイルではなく、ラバー・イン・トーションバーであった。これは軽自動車のR360クーペ、キャロルで実績を積んだ方式であった。
1969年10月15日になってようやく「マツダ・ルーチェロータリークーペ」は発売されたが、この年の10月24日に開始となった第16回東京モーターショーにも、市販モデルとともに「コーンシールド型」が参考出品された。これは運転席から操作できる「コンシールド・ヘットランプ」を備えたモデルで、ライトを閉じた姿は当時のシボレー・カマロなどアメリカ車の影響が感じられる。当時の雑誌には、「正式にカタログに載れば当然これがシリーズの最高級モデルということになろう。ヘッドライトの形式が異なる他はシャシー、パフォーマンスともベースモデルと同じである」と書かれていたが、結局市販されなかった。
3回の参考出品車の概要をまとめると下記の通りとなる。
市販型のボディサイドにも「RX87」のエンブレムが装着され、ショーモデルの直系であることをさり気なくアピールしていた。655cc×2ローターの13A型ロータリーエンジンは126馬力を発揮し、最高速度は190km/hと公表され、カタログでのキャッチコピーは「ハイウェイの貴公子」であった。バリエーションはスーパーデラックス(175万円)デラックスに対し、パワーステアリング、パワーウィンドウ、エアコン、カーステレオ、レザートップが追加装備されていた。と、デラックス(145万円)の二種類があったデラックスにもオプションでパワーステアリングが装備可能であった。。120万円前後であったトヨタ・クラウンハードトップなどの上級モデルより一段高価で、まだハンドメイドであったいすゞ・117クーペの172万円に匹敵した。
117クーペはレシプロエンジン・後輪駆動・後輪リジッドアクスルなどのオーソドックスな機構を持ち、機構的には他のいすゞ乗用車との互換性が高かったが、それに対してルーチェロータリークーペは前輪駆動など当時としては意欲的な新機構を満載した。その結果ルーチェセダンはもとより他のロータリーエンジン車との互換性が乏しくなり、ルーチェロータリークーペは独自の存在であった。内装も伝統的なウッドパネルと完備した計器類を持つ117クーペに対し特徴に乏しく、ドア内張りなど細部のデザインはイタリアンデザインよりも既存のマツダ乗用車のものに近かった。
なお、セダンと比較すると全長で215mm、ホイールベースで80mm大きい。機構的にはチェーン駆動式オイルポンプ、水冷式オイルクーラー、ラバー・イン・トーションバーの前輪スプリングが特徴的であった。
自動車雑誌・カーグラフィック1969年12月号の小林彰太郎の「ロード・インプレッション」によると「何らストレスなしに7,500rpmまで回るエンジン」「すばらしいの一語に尽きる」ブレーキ、「サイレント・スポーツクーペの名にふさわしい」静粛性、「法さえ許せば140km/hが快適な巡航速度」の高速性能、0-400m加速17.1秒の駿足ぶりなどを絶賛されながら、マツダ初のパワーステアリングだけが「せっかくよい車を大いにスポイルしている」「路面の感覚を全くドライバーから奪ってしまう」「直進付近の反応が過敏」で「横風の強い日など修正する細かい操舵にとても気を使うので疲れた」と酷評された。ただし全体的には「前輪駆動の欠点をよく克服し長所を伸ばすのに成功している」と評されていた。
しかし、市場に出たルーチェロータリークーペは、オーバーヒート、大きな前輪荷重によるアンダーステア、ドライブシャフトからの異音など、熟成不足や信頼性の面での疑問が指摘された。これらの問題の結果、野心的な設計と美しいスタイリングにも関わらず、117クーペ以上に販売台数は伸びず、1972年9月の生産打ち切りまでに976台が造られたに過ぎない田沼哲は、1970年6月には生産中止されていたと書いている。事実であればその後は在庫車が販売されていたことになる。。コスモスポーツ同様、価格的にマツダ車の顧客層にはミスマッチであったことも不振の一因であった。
さらに、マツダは補修部品の供給にもあまり熱心ではなかったようで、1970年代後半の自動車雑誌に早くもパーツ難を訴えるユーザーの声が散見されたほどであり、117クーペが「発売開始以来の10年間にほとんど廃車が出なかった」と言われ今日でも多数が残存するのとは対照的に、現存台数はごく少ない。
チュラチョームクラオ陸軍士官学校
Chulachomklao Royal Military Academy
チュラチョームクラオ陸軍士官学校(タイ語表記 โรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า (รร.จปร).、英語表記: Chulachomklao Royal Military Academy、略称: CRMA)は、タイ王国ナコーンナーヨック県ムアンナコーンナーヨック郡に位置する士官学校。タイ王国陸軍の幹部や多くのタイの首相を輩出している。
チュラチョームクラオ陸軍士官学校は、1887年8月5日にラーマ5世により創設された。創設当初、「王立陸軍士官学校」と呼ばれた。1948年1月1日に王立陸軍科学技術専門学校と合併し、創設者ラーマ5世の功績を称え、王の御名より「チュラチョームクラオ」と名づけられた。
学校のキャンパスはもともとバンコクのサラーンロム宮殿(พระราชวังสราญรมย์)の一隅にあったが、1909年にラッチャーダムヌーンノーク通りに移転。さらに1986年7月10日にバンコク北140kmに位置するナコーンナーヨック県ムアンナコーンナーヨック郡の現キャンパスに移転。
現在、タイ王国士官学校予科で2-3年間課程を修了した、男子学生にのみ入学を認めている。毎年、8名から10名の一年次優秀学生に奨学金を支給し、海外の士官学校へ留学させている。5年課程を修了すると、選択領域の学士号の学位が与えられ、タイ王国陸軍の少尉の階級が与えられる。
学校の主な機関は、統括本部、士官候補生統括本部、教育部、軍事教練部、スポーツ教育部、サービス部、学校支援歩兵隊。
士官候補生の生活スケジュールは以下のようになる。05:30、起床し、身支度を整える。一時間の自習の後、朝食をとる。通常授業が08:00から15:00まで行われる。15:30から17:00まで軍事教練もしくは体育が行われる。夕食後後、19:00から21:00まで自学の時間となる。軍事訓練は二学期終了後の一月から始まる。それぞれ学年ごとに特別訓練があり、新入生は歩兵センターで訓練を行う。三年生になると航空機搭乗訓練があり、4年生はレンジャー訓練がある。
プラヤー・パホンポンパユハセーナー - 第2代タイ首相
プレーク・ピブーンソンクラーム - 第3代、第11代タイ首相
サリット・タナラット - 第14代タイ首相
プレーム・ティンスーラーノン - 第22代タイ首相
スチンダー・クラープラユーン - 第25代タイ首相
チャワリット・ヨンチャイユット - 第29代タイ首相
ソンティ・ブンヤラットカリン - 元陸軍司令官 2006年軍事クーデター指導者
スラユット・チュラーノン - 第33代タイ首相
谷利
谷 利(こく り、生没年不明)は、中国後漢末期から三国時代の人物。また『江表伝』・『水経注』に記載がある。
元々奴隷であったとの記録があるため、解放奴隷であったと思われる(『芸文類聚』巻35に引く『江表伝』)。孫権の側近で使い走りをしており、謹直な性格から親近監に任ぜられていた。また忠義が高く一本気であり、いい加減なことを言わなかったことから、孫権の信頼を得ていたという。
合肥の戦いでは、孫権が駿馬で渡し場の橋を渡ろうとしたところ、橋の南端一丈が撤去されていたため、進退が窮まった。このため孫権の後ろに付き従っていた彼は、馬に鞭を入れて孫権を飛騎させた。このおかげで孫権は危機を脱することができた。孫権は、谷利に都亭侯の位を与えたという。
また、黄武5年(226年)に武昌で「長安」なる巨大戦艦(『水経注』によれば二千人を乗せられたという)の進水式を行った際、孫権も船に乗っていたが、風が強くなり長江が荒れたため、谷利は舵取りに対し武昌のすぐ近くの樊口(現在の鄂州市)に停泊するよう命じた。しかし孫権は、航行を続けさせ羅州(現在の黄岡市)まで行くことを望んだ。このため谷利は剣を舵取りに突き付けて、強引に樊口へと向かわせた。孫権の判断を谷利が聞き入れなかったために、結局船は樊口に接岸して座礁した。後に孫権がこれを「臆病な利ちゃん」とからかったが、谷利は船が転覆し、孫権を失うことを恐れたので「命令違反のときの死罪を覚悟して命令した」と言った。これ以後孫権は谷利を大切にし、彼を名前で呼ばずに、いつも「谷」と呼ぶようになったといわれる。
曹操軍の張遼・楽進・李典らと合肥で戦ったとき、孫権の部将として従軍している。
張遼に襲撃された際は、退路を絶たれた孫権に「一旦ご乗馬を退がらせ、一気に飛ばしますれば、飛び越えられまするぞ。」と進言する。
これを容れた孫権は見事に対岸へ飛び移り、張遼から逃げる事に成功している。
孫権は帰陣後に谷利を厚く賞している。
小森江子供のもり公園
小森江子供のもり公園(こもりえこどものもりこうえん)は、福岡県北九州市門司区大字小森江及び羽山2丁目に所在する公園である。
面積は4.6haあり、風師山、矢筈山のふもとに位置する。シイ、カシなどの自然林や多数の動植物が生息している。1923年(大正12年)竣工の小森江貯水池(浄水場)跡地を公園として整備、2001年(平成13年)開園した。現在も貯水池の名残である堰堤(えんてい)や、レンガ造りの塔および水門が残されている。
2008年(平成20年)8月、映画『おっぱいバレー』のロケが行なわれた。
JR九州 小森江駅下車、徒歩約25分
西鉄バス 小森江バス停下車、徒歩約10分
サンドラ・ファーマー＝パトリック
サンドラ・ファーマー=パトリック(Sandra Farmer-Patrick、1962年8月18日 - )は、アメリカ合衆国の元陸上競技選手である。キングストン出身で、かつてはジャマイカ代表として国際大会に出場していた。
1992年に開催された1992年バルセロナオリンピックの400mハードルでは、サリー・ガネル(イギリス)に次いで銀メダルを獲得した。翌年の世界陸上でもガネルに敗れ、雪辱はならなかったものの、決勝で記録した52秒79は、当時マリナ・ステパノワ(ソ連)が保持していた世界記録52秒94を上回る好記録であった。これは2015年1月現在でも世界歴代9位の記録である。
400mハードル - 52秒79 (1993年8月19日)
柴田屋駅
柴田屋駅(しばたやえき)は、かつて富山県東礪波郡福野町(現南砺市)にあった加越能鉄道加越線の駅(廃駅)である。
1926年(大正15年)
7月5日 : 加越鉄道が安居寺口駅の新設を申請する。
7月24日 : 鉄道大臣井上匡四郎が監第1993号を以て安居寺口駅の新設を認可する。
8月15日 : 加越鉄道の安居寺口駅として開業する。
1928年(昭和3年)4月1日 : 地元の要望により柴田屋駅と改称する。
1933年(昭和8年)5月15日 : 当駅 - 津沢駅間に本江駅が開業する。
1943年(昭和18年)1月1日 : 会社合併により、加越鉄道線は富山地方鉄道加越線となる。
1950年(昭和25年)10月23日 :  加越線の譲渡により、富山地方鉄道加越線が加越能鉄道加越線となる。
1969年(昭和44年)4月1日 : 当駅 - 本江駅間に野尻駅が開業する。
1972年(昭和47年)9月16日 : 加越能鉄道加越線が廃止され廃駅となる。
警視庁電話指導官〜深川真理子の事件簿
警視庁電話指導官〜深川真理子の事件簿(けいしちょうでんわしどうかん・ふかがわまりこのじけんぼ)は、2008年6月7日にテレビ朝日系の土曜ワイド劇場枠で放送された作品である。
このドラマ内での「電話指導官」とは、一般市民からの入電対応に関するものではなく、警察官からの、現場での事故や事件の対応処理方法や問い合わせに答える部署である。
このドラマ内での「刑事総務課・特別捜査隊」は架空の部署であり、「落ちこぼれ刑事の吹き溜まり」という設定である。
電話指導官の女性と、はみだし刑事が、殺人事件の謎を解いていく。
深川 真理子(警視庁刑事総務課・電話指導官) - 菊川怜
警官だった父親が、職務質問中に逃走中の犯人に刺されて殉職したことから、「現場の警察官を守るために」働いている。
直江 基嗣(警視庁刑事総務課・特別捜査隊刑事) - 内藤剛志
自分の手で事件を解決するためにとことん突っ走る、真面目一徹のノンキャリアの叩き上げ。かつては捜査一課の刑事だったが、キャリア組である上司や同僚とそりが合わず、度重なる衝突の末に特別捜査隊に左遷され、妻とも離婚してしまった。
中津川 弘毅(警視庁刑事総務課課長) - 小野武彦
かつては捜査一課の刑事であり、直江の先輩。
青山 圭子(警視庁刑事総務課管理官) - 高畑淳子
真理子の上司。直江の元妻。
武部 圭一(警視庁捜査一課担当・東洋新聞記者) - 勝村政信
真理子の父親や直江とは昔から懇意の仲である。
梅宮 正和(警視庁捜査一課課長) - 石丸謙二郎
三島 雄介(警視庁捜査一課刑事) - 宇梶剛士
大槻 勝弘(警視庁捜査一課刑事) - 宮本大誠
村松 徹(墨田北交番巡査) - 鈴木浩介
鷺沼 公三郎(殺人事件被害者・会社社長) - 山田明郷
窪田 公明(鷺沼公三郎の隠し子) - 春田純一
菊島 隆二(鷺沼の会社の専務) - 須永慶
真理子の同僚 - 小川奈那、小林加奈
米屋の主人 - 田口主将
桐生 達彦(八王子西署小宮台交番巡査) - 相島一之
冒頭部での強盗犯 - 阿部亮平
冒頭部で強盗犯に人質にされる女性 - 西村いづみ
広瀬 睦夫(業平東署押上5丁目交番巡査) - 菊池均也
鷺沼宅の近所の住民 - 真下有紀、五味多恵子
淀川 六郎(村松が追っていた連続空き巣犯) - 市原清彦
警視庁捜査3係刑事 - 山上賢治
石倉 国夫(鷺沼の会社の課長・死亡) - 足立建夫
松岡 孝明(鷺沼の会社の部長・死亡) - 横尾三郎
内山 宏(鷺沼の会社の専務・一命を取り留める) - 高桑満
鷺沼の愛人 - 深沢エミ
真理子の知り合いの、墨田中央署婦警 - 今泉あまね
真理子の父親 - 小杉幸彦
その他のキャスト - 春田ゆり、北見誠、今林久弥、和知大祐、春延朋也、小林明彦、佐藤まゆみ その他
スタント - 大藤直樹、向原順平、福嶌徹、西村知也、伊勢田隆弘
脚本 - 田中一彦
監督 - 土方政人
サウンドデザイン - 志田博英
ガン&パイロ - パイロテック(大宮敏明)
スタントコーディネート - 釼持誠
プロデューサー - 佐藤涼一、高橋萬彦
企画協力 - 古賀誠一
制作 - テレビ朝日、共同テレビジョン
度会町立中川中学校
度会町立中川中学校(わたらいちょうりつなかがわちゅうがっこう)は、三重県度会郡度会町麻加江にあった公立中学校。
1975年(昭和50年)5月1日当時
校地面積:12,798m2
校舎:面積 1,473m2
運動場:面積 5,255m2
1947年(昭和22年)4月 - 中川村立中川中学校として創立する。中川村立中川小学校の校舎を使用する。
1949年(昭和24年)5月 - 新校舎が落成する。5月15日を創立記念日とする。
1955年(昭和30年)4月 - 町村合併により、度会村が発足するのに伴い、度会村立中川中学校と改称する。
1959年(昭和34年)9月 - 伊勢湾台風により、校舎に大きな被害を受ける。
1968年(昭和43年)1月 - 度会町の町制施行に伴い、度会町立中川中学校と改称する。
1972年(昭和47年)9月 - 台風20号により、校舎に大きな被害を受ける。
1976年(昭和51年)3月 - 度会町内中学校の統合に伴い、閉校する。(度会町立度会中学校へ統合)
全ロシア通信制金融経済大学
学生数約70000人。2009年現在の学長はアナトリー・ロマノフ。
1930年創立と、古い歴史を持つ通信制大学である。大学の名の通り経済学に特化している。
入学試験があり、また、ロシア国外で教育を受けることはできない。
ヘイデルソン・レイチ・リマ
ネネ(Nenen)ことヘイデルソン・レイチ・リマ(Helderson Leite Lima、1990年3月25日 - )は、ブラジルのサッカー選手。ブラジル、パラー州出身。ポジションはフォワード。
2009年7月、期限付き移籍で湘南ベルマーレに加入。だが試合に出場しないまま翌8月14日に退団が発表された。
2006年 BRA カスタニャウEC
2007年 BRA サントス
2008年 - 2009年 BRA カスタニャウEC
2009年 JPN 湘南ベルマーレ(期限付き移籍)
2011年 BRA サン・ライムンド-PA
2011年 BRA パイサンドゥSC
2012年 BRA イピランガ・クルーベ
2012年 BRA パラゴミナスFC
2012年 BRA パイサンドゥSC
2013年 BRA トゥナ・ルーゾ・ブラジレイラ
2013年 BRA カスタニャウEC
2014年 POR SCポンバル
THE SOUNDGRAPHY
The Soundgraphy
『The Soundgraphy』(ザ・サウンドグラフィー)は日本のフュージョンバンド、カシオペアの11枚目のアルバム。カシオペアの最初のベスト盤。
Side A
Side B
CASIOPEA are
GUEST MUSICIANS
ハーヴィー・メイソン - パーカッション (A3)、ドラム、パーカッション (B1)
ポリニョ・ダ・コスタ - パーカッション (A3)
ボブ・ジェームス - キーボード (A3)
リー・リトナー - ギター (B1)
ドン・グルーシン - キーボード (B1)
ネイザン・イースト - ベース (B1)
キキ・ディー - ボーカル (B4)
プロデューサー - 宮住俊介、ハーヴィー・メイソン、リチャード・マナリング、野呂一生
エンジニア - Norio Yoshizawa, Peter Chaikin, リチャード・マナリング
アート・ディレクター - Kaoru Watanabe
カバー・イラストレーション - 安西水丸
カバー・デザイン - Kaoru Watanabe, Hiroyasu Yoshioka, Katsunori Hironaka
リマスタリング - 鈴木浩二 (2016/7/27 ハイレゾ版)
MAICCA〜まいっか
MAICCA〜まいっか
「MAICCA〜まいっか」は、EAST END×YURIの2枚目のシングル。1995年2月13日発売。
デビュー曲である「DA.YO.NE」と共にEAST END×YURIの代表作である。オリコン調べでは、自身最大のセールスを記録した。なお、前作に続きミリオンセラーを達成し、オリコンチャート史上初となる、デビューから2作連続でのミリオンセラーを記録した。
MAICCA〜まいっか (4:59) (作詞:GAKU-MC 作曲:YOGGY)
テレビ朝日系ドラマ『さんかくはぁと』主題歌
GROOVIN' –remix– (4:58) (作詞:GAKU-MC 作曲:YOGGY)
MAICCA〜まいっか –backing track– (4:59)
ザ・ユニバース 〜宇宙の歴史〜
ザ・ユニバース~宇宙の歴史~(The Universe)とは、ヒストリーチャンネルで放送されている宇宙を題材としたアメリカ製作の番組。日本ではかつてBS朝日でも順不同で#13まで放送されていた。
CG映像を駆使し、宇宙の神秘やさまざまな現象、各種天体の紹介をしている。元宇宙飛行士や天文学者の証言、解説を交え宇宙についてさまざまな真実が明かされる。
毎回、太陽や月、惑星、宇宙旅行から宇宙での性行為まで実に幅広いテーマで構成されている。
火星:赤い惑星
木星:巨大な惑星
土星:ロード・オブ・ザ・リングス
暗黒物質、暗黒エネルギー
デス・スター
謎の恒星「ネメシス」
この他、スペシャル2時間番組として「ビッグバン〜それがすべての始まりだった〜」がある。
アレックス・フィリペンコ(Alexei Filippenko)
エイミー・メインザー(Amy Mainzer)
ローラ・ダンリー(Laura Danly)
ニール・ドグラース・タイソン(Neil deGrasse Tyson)
サロン・ド・プランタン賞
サロン・ド・プランタン賞(サロン・ド・プランタンしょう)は、東京芸術大学美術学部における卒業作品の中で、教授会が推薦した優秀作品に対して授与される賞。
1947年頃から日本に駐在していた、ベルギー国代理大使(総領事)シュバリエ氏の夫人を中心とした外交官夫人などの美術愛好家グループが、若い芸術家の創作活動を支援するため資金を集め、パリのサロン・ドートンヌにならって、東京にサロン・ド・プランタンを創始した。その展覧会の入賞者に対してサロン・ド・プランタン賞を与えていた。
このグループの活動は、1954年頃まで続き、シュバリエ夫人の帰国を機として解散することになり、その資金を財団法人西欧学芸研究所(理事長上野直昭)に寄託し、以後の支援活動について同研究所に引き継いだ。西欧学芸研究所はこの基金で、東京藝術大学美術学部卒業作品の中から美術学部教授会が推薦した優秀作品に対して、賞状と記念品を授与して表彰してきた。その後、資金が無くなった時点で賞の存続が検討され、同大学の優秀賞としてサロン・ド・プランタン賞を継続することとなり、今日に至っている。
度会町立内城田中学校
度会町立内城田中学校(わたらいちょうりつうちきだちゅうがっこう)は、三重県度会郡度会町棚橋にあった公立中学校。
1975年(昭和50年)5月1日当時
校地面積:12,767m2
校舎:面積 2,195m2
運動場:面積 6,988m2
屋内体育館:面積 712m2
1947年(昭和22年)4月 - 内城田村立内城田中学校として創立する。内城田村立内城田小学校の校舎を使用する。
1950年(昭和25年)6月 - 新校舎が落成する。6月1日を創立記念日とする。
1955年(昭和30年)4月 - 町村合併により、度会村が発足するのに伴い、度会村立内城田中学校と改称する。
1959年(昭和34年)6月 - 屋内体育館が落成する。
1959年(昭和34年)9月 - 伊勢湾台風により、校舎に大きな被害を受ける。
1961年(昭和36年)4月 - 度会村役場の改築のため、役場事務所を屋内体育館に移転する。
1961年(昭和36年)9月 - 第2室戸台風により、校舎に大きな被害を受ける。
1966年(昭和41年)12月 - 校歌を制定する。
1968年(昭和43年)1月 - 度会町の町制施行に伴い、度会町立内城田中学校と改称する。
1972年(昭和47年)9月 - 台風20号により、校舎に大きな被害を受ける。
1976年(昭和51年)1月 - 統合中学校の校舎建設のため、三重県立度会高等学校の旧校舎を借用移転する。
1976年(昭和51年)3月 - 度会町内中学校の統合に伴い、閉校する。(度会町立度会中学校へ統合)
人文科学現代大学
学生数約140000人。
遠隔教育を行っている大学であり、ロシア、アルメニア、ベラルーシ、カザフスタン、キルギスタン、モルドヴァ、タジキスタン、ウズベキスタン、ウクライナ、グルジア、ベトナム、イスラエル、中華人民共和国、ペルー、チェコに学習センターを設置しており、総計140000人という多大な学生数を抱えている。
日本には学習センターが無いため、教育を受けることはできない。
タイ王国士官学校予科
タイ王国士官学校予科(タイ語表記 โรงเรียนเตรียมทหาร(รร.ตท.) 、英語表記: Armed Forces Academies Preparatory School(AFAPS))はタイ王国ナコーンナーヨック県バーンナー郡に位置する士官学校予科。高等学校最終課程三年間(10-12年生)に相当する教育を行う。卒業後は主にチュラチョームクラオ陸軍士官学校、タイ王国海軍士官学校、タイ王国空軍士官学校、タイ王国警察士官学校に入学をする。
タイ王国士官学校予科は、タイ王国防衛省が1958年1月27日に、陸海空のタイ王国軍を統合した士官学校予科として設置した。以前はルンピニー公園の隣接した敷地にあった。(現スワン・ルム・ナイトバザール、ルンピニー・スタジアム)
現在、男子学生にのみ入学を認めており、競争率は非常に高い。同期生は生涯を通じて固い結束で結ばれることで知られている。しかし、また一方でその後の昇進などで同期グループ間に対抗意識がある。
タクシン・チナワット - 第31代タイ首相(10期)
セーリーピスット・テーミーヤーウェート (เสรีพิศุทธ์ เตมียเวส) (8期)
プラチャイ・ピアムソンブーン(ปุระชัย เปี่ยมสมบูรณ์) タクシン政権 元内務相(9期)
ソンティ・ブンヤラットカリン - 元陸軍司令官(6期) 2006年軍事クーデター指導者
ルアンロート・マハーサラーノン(เรืองโรจน์ มหาศรานนท์) -  元国軍最高司令官 (5期) 2006年軍事クーデター指導者
牧野明
牧野 明(まきの あきら、1922年(大正11年)頃 - 2007年(平成19年)5月)は、大日本帝国海軍の衛生兵。太平洋戦争中にフィリピンで生体解剖へ関与していたと、初めて証言した人物である。
牧野は、志願兵として日本海軍に入った。衛生兵となった牧野は軍医ら約20人の部隊に配属となり、22歳だった1944年(昭和19年)に他の1500人ほどとともに戦艦「大和」に便乗して、日本軍占領下だったフィリピンのミンダナオ島西部サンボアンガへ派遣された。サンボアンガには日本海軍の航空基地があり、第33警備隊などの守備隊が展開していた。牧野の部隊は敵の航空機に対する監視を任務としたという。サンボアンガは牧野らの進出後に孤立して補給が途絶え、医薬品など物資が不足した状態となった。また、イスラム教系少数民族のモロ族を中心とする現地ゲリラの襲撃に悩まされた。
サンボアンガにも1945年(昭和20年)3月にアメリカ軍が上陸し、日本軍守備隊は敗北した。サンボアンガ駐留の日本海軍部隊はアメリカ軍上陸時に4600人を数えたが、終戦時に生存していたのは約400人であった。牧野は生き残って日本へと帰国できた。
牧野は、終戦の日から60年が経過して妻も死去した後の2006年(平成18年)に、サンボアンガでの従軍中に生体解剖に関与していたとする体験談を初めて発表した。フィリピンでの生体解剖を証言する者はそれまで一人もいなかった。牧野の証言は日本のマスコミによって報じられ、日本国内で論争を生じた。また、牧野の証言は、共同通信によって配信された記事をもとに、BBCやガーディアンなど国外のマスコミでも報道された。その後、2006年12月には大阪市内の病院に入院していたが、2007年5月に84歳で死去した。
牧野が晩年に証言したところによると、牧野の部隊では捕虜となったゲリラを生体解剖していたという。一部のゲリラは捕えられたその場で斬首されたが、多くは軍医に引き渡されて解剖に回された。解剖の目的は牧野ら衛生兵に手術の教育を行うことで、捕虜は麻酔をかけられたうえで衛生兵らの見学する前で解剖された。731部隊のような組織的な研究ではなく偶発的なもので、細菌感染の実験台にしたり、実験データを収集したりすることはなかったという。
フィリピンの別の海軍部隊にいた寺嶋芳彦は、自分の部隊では捕虜の解剖を体験していないが、可能性としてはありうると評価している。寺嶋によれば、日本軍将兵が生き残るためあらゆる手段を尽くしていた当時の状況からすると、現場の軍医個人の判断で手術の教育のために生体解剖を行った可能性も否定できないという。
牧野の証言を虚偽ではないかと疑う見解もあり、牧野を非難する国粋主義系のウェブサイトもある。
朝鮮音楽建設本部
朝鮮音楽建設本部(ちょうせんおんがくけんせつほんぶ)は太平洋戦争終戦直後の1945年8月に連合軍軍政地域であるソウルで結成された音楽団体。音建と略称される。
1945年8月15日、太平洋戦争終結を迎えると、ソウルでは8月18日までに音楽、美術、映画、演劇、文学など芸術の各部門で芸術団体がすぐさま構成された。これらの団体は8月18日に朝鮮文化建設中央協議会が組織されることによりその傘下に吸収された。朝鮮音楽建設本部は朝鮮文化建設中央協議会傘下の音楽団体であった。
朝鮮プロレタリア芸術家同盟(KAPF)出身の文人である林和と金南天が各々朝鮮文化建設中央協議会の議長と書記長を引き受けた。これは日本統治時代末期を親日行跡がなく送った林和系列が8月16日にいち早く朝鮮文学建設本部を設置することにより主導権を得たためである。しかし、この時点では太平洋戦争の突然の終戦により朝鮮半島の政治状況は可変的であっていまだ分断やイデオロギー対立は可視化されていなかった。よって、林和が主導した朝鮮文化建設中央協議会ではあったが傘下団体には様々な性向の人物達が混ざっていた。
朝鮮音楽建設本部は作曲家金順男と声楽家出身の音楽評論家である慎幕、李範俊などを中心として出帆し、左派の色合いが強い方であった。3人は後に全員北朝鮮へ越北した。
しかし、すぐに連合軍軍政の到来と共にイデオロギー対立が深刻化するに従い、右左翼音楽人が混ざっていた団体の限界が明確になった。日本統治時代から存在していた右派性向の朝鮮音楽家協会と対立した左派系列が脱退し、別に朝鮮プロレタリア音楽同盟を結成すると朝鮮音楽建設本部は大きな打撃を受けることになった。1945年10月18日、米軍歓迎音楽会を開催した後、「連合軍歓迎の準備のための暫定的機関であった朝鮮音楽建設本部はその趣旨を達成したことにより解消する」という声明書を出し、解散した。
エレクトロニック・ライブラリー
株式会社エレクトロニック・ライブラリー
株式会社エレクトロニック・ライブラリーは東京都中央区に本社を置く、新聞雑誌記事のクリッピングおよびデータベース事業会社。
1986年(昭和61年)12月8日、電通、朝日新聞社、読売新聞社、NTT 等の出資により設立。多くの新聞社・通信社・出版社からの情報提供を受けて、FAX、電子メール、社内ネットワークよるクリッピングサービス(新聞切り抜きサービス)、記事検索サービス等を提供している。発行された新聞・雑誌の記事のイメージのまま利用者に提供しているのが特徴。提供サービスの総称は、「ELNET(イーエルネット)」。
データベース事業会社として初めて日本開発銀行(現在の日本政策投資銀行)から出資を得た他、民間の金融機関からも多数の出資を得ている。
1988年(昭和63年)以降(各紙により掲載開始時期は一律ではない)の、全国紙やブロック紙を含む全国の新聞や業界専門紙を100紙以上、雑誌250誌以上()のデータを会員向けに提供している。
初期費用及び最低月額利用料は、FAX配信、電子メール配信でそれぞれ5万円になっており、最低使用料金を超える部分は従量制料金になっている。
主な顧客は企業の広報部及びマーケティング部など。
記事情報の提供方法は、記事をスクラップし、掲載誌・掲載日時・ページ情報を追加した状態で情報提供され、FAXまたは、電子メール・社内ネットワークを利用したPDFデータで配信。同社のデータベースサイトからも入手が可能。
本社(〒104-0031 東京都中央区京橋二丁目12番6号 東信商事ビル)
平成23年版 東証信用録 関東版 上巻(東京商工リサーチ)
2012/92版 帝国データバンク会社年鑑 東日本Ⅰ(帝国データバンク)
秦瀋旅客専用線
秦瀋旅客専用線(しんしんりょかくせんようせん、秦沈客运专线)は中華人民共和国の高速鉄道路線の一つで、河北省秦皇島市の秦皇島駅を起点に遼寧省興城市、葫芦島市、錦州市、台安県、遼中県を経由し瀋陽市の瀋陽北駅に至る路線長404.65kmの鉄道路線である。電化方式は交流25kV50Hzである。
秦瀋旅客専用線は1999年8月16日に全面着工され150億人民元を費やし、2003年10月12日に正式に開業した。当時中国国内では最先端の鉄道路線であった。全線の設計最高速度は250km/hである。軌道構造は大半がバラスト軌道となっている。2006年12月31日より、京哈線の一部に編入された。
山海関駅から綏中北駅の間では300km/hへの速度向上試験に対応している。2002年にこの区間で中国国鉄DJJ2型電車(チャイナスター)が当時中国での鉄輪式鉄道での最高速度である320km/hを記録している。
秦瀋旅客専用線は旅客専用の高速路線として駅間が長く取られており全線で10箇所の駅が設定されている。平均駅間は40kmで、また分岐器により制限速度が異なっている。2009年現在、CRH型車両(和諧号動車組)によって平均速度197km/hで営業運転が行われている。信号保安方式は、車内信号式であるTVM-430を採用している。
2011年8月28日のダイヤ改正で中国の多くの他の高速鉄道と同時に、営業列車の最高速度が250km/hから200km/hへと下げられた。
1999年8月16日 - 全面着工。
2002年11月27日 - DJJ2型「中華之星」が速度試験で321.5 km/hを記録した。なおこの前後にも当線において他の形式の電車等による記録試験が行われている。詳細は中華人民共和国の高速鉄道参照。
2003年10月12日 - 正式開業。中国初の高速鉄道専用路線であった。
2006年12月31日 - 山海関 - 皇姑屯間が現瀋山線の代わりに京哈線に編入された。
2011年8月28日 - 最高速度が200km/hに下げられた。
小田敏充
小田 敏充
小田 敏充(おだ としみつ、1979年4月23日 - )は、日本の声優、舞台俳優。アミューズメントメディア総合学院声優学科卒業。石川県小松市出身。
アミューズメントメディア総合学院大阪校声優タレント科1期生、B・A・Oマスコミ講座、映像テクノアカデミア声優科卒業。以前はぷろだくしょんバオバブ、劇団すごろくに所属していた。
太字はメインキャラクター。
装甲騎兵ボトムズ 幻影篇(2010年、シュガル・バートラー)
装甲騎兵ボトムズ 孤影再び(2011年)
名探偵コナン KID in TRAP ISLAND(2010年、中森警部の部下)
名探偵コナン vs Wooo(2011年、コメンテーター)
忍たま乱太郎 シリーズ(久々知兵助)
忍たま乱太郎 ドラマCD 二の段
忍たま乱太郎 ドラマCD 火薬委員会の段
忍たま乱太郎 ドラマCD 五年生の段
忍たま乱太郎 ドラマCD い組の段〜上巻〜
忍たま乱太郎 ドラマCD い組の段〜中巻〜
〜学園エンペラー〜 愛してみやがれ!!(親衛隊1)
咎狗の血 ANOTHER STORY〜RIN
恋人まで1%(ダニエル〈マイルズ・テラー〉)
ディノシャーク(ルイス〈アーロン・ディアズ〉)
ケンパーク(テート)
花ざかりの君たちへ 〜花様少年少女〜(天王寺恵)
悪魂ローリングストーン〜欲望に翻弄されるたぁダラすねえ!〜
ETERNAL BLUE
陽炎・稲妻・水の月
再会〜落日の花火〜
シバラク!
平屋騒乱記 須原屋解体新書殺人事件
平屋騒乱記2〜那須湯煙の里慕情地獄極楽変〜
再びの…
約束〜不思議小町捕物帳〜
誘因〜黄昏に君を思う〜
リーディングシアター『トンボの眼』(ギンヤ)
リーディングシアター『ホス探へようこそ episode2』(孔雀)
リーディングシアター『ホス探へようこそ  FINAL』(孔雀)
シュロソウ属
シュロソウ属(しゅろそうぞく、Veratrum )はユリ科の属の一つ。APG植物分類体系ではユリ目メランチウム科に分類される。
山地の林下や湿った草地に生える、太い根茎のある多年草。葉は基本的に大型で、縦にしわをもち、葉の基部は鞘状に茎をかこむ。
花は茎の先に円錐花序をつけ、両性または単性。花被片は6個あり、白色、黄緑色、緑色、ときに暗紫褐色になるものがある。雄蕊は6本あり、花柱は3本ある。果実は蒴果となる。本属の多くがジェルビン、シクロパミンなどのアルカロイドを含む有毒植物である。
日本には2-3種、北半球の温帯に約50種知られている。
バイケイソウ Veratrum album L. subsp. oxysepalum (Turcz.) Hultén
ミヤマバイケイソウ Veratrum alpestre Nakai
コシジバイケイソウ Veratrum nipponicum Nakai
ホソバシュロソウ Veratrum maackii Regel var. maackii
シュロソウ(オオシュロソウ) Veratrum maackii Regel var. japonicum (Baker) T.Shimizu
ムラサキタカネアオヤギソウ Veratrum maackii Regel var. japonicum (Baker) T.Shimizu f. atropurpureum (Honda) T.Shimizu
タカネアオヤギソウ Veratrum maackii Regel var. longibracteatum (Takeda) H.Hara
アオヤギソウ Veratrum maackii Regel var. parviflorum (Maxim. ex Miq.) H.Hara
コバイケイソウ Veratrum stamineum Maxim.
ウラゲコバイケイ Veratrum stamineum Maxim. var. lasiophyllum Nakai
ミカワバイケイソウ Veratrum stamineum Maxim. var. micranthum Satake
キャヴァルリーマン
キャヴァルリーマン (Cavalryman) は、イギリスに生まれ、フランス・イギリスで調教を受けた競走馬である。主な勝ち鞍は2009年のパリ大賞典。日本語ではキャバルリーマンと表記されることもある。
2008年9月7日のデビュー戦は4着。次走、10月10日のレースで初勝利を挙げる。
2009年は3月29日、準重賞のフランソワマテ賞で始動し4着。続く5月12日のグレフュール賞で、同厩舎で後にガネー賞を勝つカットラスベイの2着に好走すると、6月1日には準重賞のマッチェム賞を6馬身差で圧勝する。その後、7月14日のパリ大賞典へ駒を進め、レースでは2番人気に支持される。レースでは馬群の中団よりやや後ろ目に控え、フォルスストレートで徐々に進出すると、最後の直線で粘るエイジオブアクエリアスを振り落として優勝した。その後一時休養を経て、9月13日のニエル賞にも勝利した。そして10月4日の凱旋門賞ではシーザスターズの3着に入った。この後、フランスのアンドレ・ファーブル厩舎から、イギリスのサイード・ビン・スルール厩舎に移籍した。
2010年初戦はドバイに遠征し、3月4日のマクトゥームチャレンジラウンド3に出走したが、見せ場なくレッドディザイアの7着に敗れた。続く3月27日のドバイシーマクラシック、6月4日のコロネーションカップでは共に5着に敗れた。6月16日のプリンスオブウェールズステークスでは12着と大敗。8月17日のインターナショナルステークスは4着に敗れた。ドイツに遠征した9月5日のバーデン大賞では、1番人気に推されたが3着。10月3日の凱旋門賞(9位入線8着)を挟み、10月17日のジョッキークラブ大賞も1番人気に推されたが3着に敗れた。
2011年初戦は5月26日のブリガディアジェラードステークスに出走したが4着。続く6月25日のフレッドアーチャーステークスは2着。ベルリン大賞とラインラントポカルは殿負けを喫した。10月23日のロワイヤルオーク賞では5着。
2012年初戦はドバイに遠征し、3月10日のドバイシティーオブゴールドに出走し2着。続く3月31日のドバイシーマクラシックでは7着に敗れた。6歳時は7戦2勝の成績だった。
この年は5戦して1勝している。
この年は5戦して3勝している。
ナドアルシバトロフィーに出走したが、故障発生し競走中止、予後不良となった。
祖母Silver Cobraの全弟シルヴァーエンディングはペガサスHなどの勝ち馬で、本邦輸入種牡馬。
ヒドラメチルノン
ヒドラメチルノン
ヒドラメチルノン(英 Hydramethylnon)は有機フッ素化合物の一種。コンバットやアリの巣コロリなどの毒餌式殺虫剤に配合され、ゴキブリやアリの駆除に使用される。昆虫のミトコンドリアにおける電子伝達系に作用し、エネルギー代謝を阻害することで効果が生じる。同剤を直接摂取した虫だけでなく、同剤を摂取した虫の糞や死骸を食べた虫に対しても殺虫効果が現れることから、「一度で二度効く」のキャッチコピーで宣伝されている(ドミノ効果)。
経口投与試験での半数致死量は、ラットで1,100 - 1,300mg/kg、イヌで28,000mg/kg以上とほ乳類に対する毒性は低い。魚毒性があり、96時間の半数致死濃度はニジマスで0.16mg/l、ナマズで0.10mg/l、ブルーギルで1.70mg/lである。
黒田能弘
黒田 能弘
黒田 能弘(くろだ よしひろ、1940年6月15日 - )は、日本の元プロ野球選手。北海道北見市生まれ。
北見北斗高卒業後の1959年に読売ジャイアンツ入団。2年目の1960年に初登板を果たすが、公式戦出場はその1試合に留まり、1961年オフに自由契約となる。1962年は同じく巨人を自由契約となった義原武敏とともに近鉄でに移籍するが、出場機会はなく、同年引退。
引退後はプロゴルファーに転向。1986年の北海道オープンに出場している。後に定山渓カントリークラブ(現:札幌南ゴルフクラブ駒丘コース)に勤務した。
初登板:1960年10月5日、対中日ドラゴンズ26回戦(中日球場)、5回裏から2番手で救援登板、2回無失点
24 (1959年 - 1961年)
64 (1962年)
山海関駅
山海関駅(さんかいかんえき)は中華人民共和国河北省秦皇島市山海関区にある、中国鉄路総公司(CR)の駅。瀋陽鉄道局所属の特等駅に設定されている。
この駅から西方(龍家営方)は北京鉄路局管内に入る。
京哈線(秦瀋旅客専用線)、津山線、瀋山線の3路線が乗り入れる。
1894年6月 - 山海関駅完成。
1971年~1972年 - 大規模な改造工事が行われる。
1983年春 - 京秦線電化完成。
2004年11月8日 - 新駅舎完成、営業開始。
4面11線を有する地上駅である。
京哈線(秦瀋旅客専用線)
柳村北駅 - 山海関駅
万家屯駅 - 山海関駅
永徳寺
永徳寺(えいとくじ)は愛媛県大洲市に所在する真言宗御室派の寺院である。山号は正法山。本尊千手観音の本坊と約1.5km離れた飛び地境内にある本尊弥勒菩薩の「弘法大師 御野宿所 十夜ヶ橋」通称十夜ヶ橋(とよがはし)との2カ所から成る。
十夜ヶ橋では2月3日に『節分厄除け護摩祈祷』、土用の丑の日に『きゅうり加持』が行われ参拝者で賑わう。
本尊真言:おん まいたれいや そわか
ご詠歌:行き悩む 浮世の人を 渡さずば 一夜も十夜の 橋とおもほゆ
松山自動車道大洲インターチェンジと国道56号の交差点付近にあり、空海(弘法大師)が野宿をしたという伝説が残り、四国八十八箇所霊場で多くの番外があるがここは随一の番外札所である。また、四国別格二十霊場八番札所、南予七福神七番札所(福禄寿尊)になっている。
言い伝えによれば、四国を巡錫中の空海が菅生山(大寶寺)に向かう途中、この地で日が暮れた。このとき周囲は田園であり、宿泊場所となる民家が見あたらなかった。
空海は小川に架かる橋を見つけ、仕方なくその橋の下で一夜を過ごすことにしたが、暗く長い一夜が十夜にも思えた。そこで、この寺の御詠歌となっている上記歌を詠んだと言われる。
この言い伝えから、この橋は「十夜ヶ橋」と呼ばれるようになり、橋のたもとに大師堂が結ばれたほか、橋の下には野宿をする空海の像が置かれている。また、橋の下は「修行」として国内で唯一野宿が認められている場所であり、十夜ヶ橋納経所ではござを貸し出している。なお、四国遍路などでは、空海が安眠できるよう巡礼者はこの橋に限らず橋の上では杖をつかないという習慣がある。
現在、この橋は肱川の支流である都谷川(とやがわ)に架かる国道の橋となっており、さらに橋の上には自動車道の高架橋がかかっている。なお、四国遍礼名所図会(寛政12年遍路)の挿絵には、十夜橋と書かれ「とよのはし」と振仮名がふられている。また、川の名前から「とやがばし」と呼ぶ人もいた。
2018年7月7日の台風7号による西日本豪雨のため十夜ケ橋の境内が水没、本堂を建て直すことになった。
奉賛殿(仮本堂):2018年7月水害の水没にも耐えられる高さで2020年春新築された。納経所も兼ねる。中に入って本尊弥勒菩薩を参拝できる。
大師堂:本尊は「橋の上に立つ大師像」で平成26年以降開帳された。
十夜ヶ橋の下:横たわる大師石造が2体ある。
大洲市東部の郊外に位置し、十夜ヶ橋の南に約1.5キロメートルの山中にある。
本坊は室町時代初期の永徳年間(1381年 - 1384年)に創建されたと伝えられている。これが寺院名の由来となっている。しかし、火災のため記録が焼亡し伝承のみが残り詳細は不明である。その後、江戸時代中期の享保12年(1727年)に秀意によって再建された。本堂は江戸時代後期の弘化3年(1846年)に建造されたが、老朽化のために平成16年(2004年)に建て直された。
後ろ堂(位牌堂)と庫裡
7番 出石寺 --(県道24号経由 29.2km)-- 8番 十夜ヶ橋 --(国道56号経由 51.4km)-- 9番 文殊院