神奈川中央交通西・平塚営業所
2021年7月22日より毎年海の日限定で1往復運行される季節運行便で、1970年代前半まで江ノ電バスとの共同運行として大磯駅 - 藤沢駅(平塚駅・江の島経由)間が運行されており、長期間運行休止していた藤77(藤沢駅 - 江の島 - 辻堂駅)の一部と分けて再開されたことになる。大磯駅から湘洋小学校前までは平塚駅南口、茅ケ崎駅入口、ヘッドランド入口(大磯駅方向は通過)停留所のみ停車し、湘洋中学校前 - 江の島までは各停留所に停車する。
平塚市シャトルバス、寒川町コミュニティバスをそれぞれ参照。
ミッドナイトアロー湘南:東京駅八重洲南口 → バスタ新宿 → 新宿駅西口 → 戸塚駅西口 → 立場駅 → 湘南台駅東口 → 藤沢駅北口 → 辻堂駅北口 → 茅ケ崎駅北口 → 平塚駅北口
1990年2月22日に新設された、東海道線方面への深夜急行バスである。愛称は「ミッドナイトアロー湘南」で、ジェイアールバス関東(東京支店第二課)との共同運行路線で開業した。運行開始当初は1日2便で、新宿駅始発の同一経路だったが、同年10月8日からは1便を東京駅始発へ変更の上、横浜駅・保土ヶ谷駅・戸塚駅・湘南台駅経由へ経路変更を実施した。なお、2便運行の際に戸塚駅・辻堂駅までの運賃は経由に関わらず同一だった。既に新宿駅 → 本厚木駅への深夜急行バスを運行していた神奈川中央交通だが、東海道線沿線へ向けての深夜急行バスを開設するようになったのは、東海道線沿線の通勤客の流れは新宿駅よりも東京駅の方が圧倒的に多く、湘南新宿ラインも開業していない時代だったため、新路線は東京駅経由または始発として運行することとなった。この際にジェイアールバス関東との共同運行となったが、ジェイアールバス関東が深夜急行バスを担当するのはこれが初で、半年ごとに両社で担当便を入れ替えていた。
その後、バブル崩壊の不況による乗客減少のため、1995年9月1日にジェイアールバス関東が撤退、同日からは神奈川中央交通の単独運行となり、同時に2路線を統合して1日1便体制とした。この時、ジェイアールバス関東の撤退を受けて「ミッドナイトアロー湘南」の愛称は使用されなくなった。ジェイアールバス関東は運行撤退後も支援を続けており、運営するネット予約サイト「高速バスネット」での予約も可能となり、深夜急行バスでは数少ないネット予約・クレジットカード決済が可能な路線となっている。
使用車両は、神奈川中央交通では当初は貸切車を転用した55人乗りハイデッカーだったが、その後は空港連絡バス羽田線用の車両と共通となっている。ジェイアールバス関東では、東名ハイウェイバスと共通運用のトイレ付き40人乗りハイデッカーで、国鉄専用型式MS735SAも運用されたほか、予備車の関係で36人乗りスーパーハイデッカーが使用されることもあった。ジェイアールバス関東の担当便はトイレ付き車両だったが、深夜急行バスでトイレ付き車両が運用されることがパンフレットで公式にアナウンスされていたのは、これが唯一の例である。
新型コロナウイルス感染症の影響で、運休している。
本厚木線:東京駅八重洲南口 → バスタ新宿 → 新宿駅西口 → 南町田グランベリーパーク駅 → 町田バスセンター → 相模大野駅北口 → 小田急相模原駅 → 相武台前駅 → 海老名駅 → 本厚木駅
1989年12月22日に運行開始された深夜急行バスで、当初は新宿駅始発・金曜深夜のみ運行していたが、2011年10月31日深夜より海老名駅への乗り入れを開始、同時に平日運行へ拡大された。2012年12月3日深夜からは東京駅始発・新宿駅経由へ延伸され、東京駅周辺から小田急線沿線へのアクセスが可能となった。
2016年4月4日には「バスタ新宿」開業によって、新宿駅の乗り場が新宿駅新南口からバスタ新宿へ移設されたほか、2017年7月3日には南町田駅(現・南町田グランベリーパーク駅)へ立ち寄るよう経路変更が実施された。
新型コロナウイルス感染症の影響で、運休している。
厚木羽田線:田村車庫 - 本厚木駅 - 東名大和 - 羽田空港(京浜急行バス新子安営業所との共同運行)
厚木成田線:田村車庫 - 本厚木駅 - 成田空港(京成バス千葉営業所との共同運行)
町田成田線:相模大野駅 - 町田バスセンター - 成田空港(京成バス千葉営業所と共同運行)
海老名羽田線:海老名駅 - 羽田空港(相鉄バス綾瀬営業所・京浜急行バス新子安営業所との共同運行)
空港リムジンバスは海老名羽田線を除いて事前予約制となっており、乗車時には係員によって予約名簿の確認が行われるが、当日空席があれば予約なしでも利用可能である。海老名羽田線は予約不要で、先着順での乗車となる。また、田村車庫には空港リムジンバス利用者向けの有料駐車場が設けられている(1日500円、1泊2日では1000円)。
厚木羽田線は神奈中便のみ田村車庫発着で、京急便は本厚木駅発着。成田空港線は、町田成田線の相模大野駅発を除いて神奈中便・京成便とも田村車庫発着。田村車庫・本厚木駅 - 空港線は東名高速道路(厚木インターチェンジ - 横浜町田インターチェンジ)から保土ヶ谷バイパスに入るため、道路が渋滞すると空港到着が遅れる場合がある。道路渋滞で神奈中便の空港到着が遅れた場合、折り返し便は臨時で京急車が所定時刻で本厚木駅まで運行し、本厚木駅から田村車庫まで“シャトル便"の形で神奈中車が運行する。また成田空港線は東京湾アクアライン経由になることもある。
2018年9月1日より厚木羽田線が東名大和バス停に停車を開始した。
新型コロナウイルス感染症の影響で、全便運休しているが、2021年11月16日から、厚木羽田線のみ全便運行再開した。
富士急ハイランド・河口湖線(町田・橋本線):南町田グランベリーパーク駅 - 町田バスセンター - 橋本駅 - 富士急ハイランド - 河口湖駅(富士急湘南バスと共同運行)
富士急ハイランド・河口湖線(藤沢・厚木線):藤沢駅北口 - 辻堂駅北口 - 本厚木駅北口 - 富士急ハイランド - 河口湖駅(富士急湘南バスと共同運行)
圏央ライナー(川越湘南線):藤沢駅北口 - 辻堂駅北口 - 本厚木駅北口 -(圏央道)- 川越駅西口 - 本川越駅 - 神明町車庫
2015年8月10日に運行が開始された富士急ハイランド方面の昼行高速バスで、当初は富士急山梨バスと共同運行だったが、2017年4月に富士急湘南バスへ移管された。町田・橋本線は同年7月1日より南町田駅(現・南町田グランベリーパーク駅)への乗り入れを開始した。
2019年3月16日に圏央道を活用した新路線として藤沢駅と川越駅を結ぶ「圏央ライナー」が開業した。1日2往復の運行だが、2020年7月18日から東武バス担当便については辻堂駅を経由せず、江ノ島水族館・江ノ島海岸(藤沢方向のみ)・江ノ島駅経由へ経路変更を実施し、神奈川中央交通担当便は従来通り辻堂駅を経由する。2022年8月31日をもって東武バスが撤退し、同年9月3日より神奈川中央交通の単独運行となった。
新型コロナウイルス感染症の影響で、「圏央ライナー」は土曜・日曜・祝日のみ運行している。
高速バス路線を参照のこと。
平01:平塚駅北口 - 今宿 - 小谷 - 用田車庫
茅ヶ崎営業所から移管されたが、その後再び茅ヶ崎営業所へ移管された。
平03:平塚駅北口 - 今宿 - 小谷 - 用田車庫 - 吉岡芝原 - 寺尾 - さがみ野駅
平塚駅からさがみ野駅へ向かう長距離路線だったが、1993年9月27日に廃止された。
平08(初代):平塚駅 - 中堂 - 長瀞 - 小松前 - 東八幡工業団地
2003年10月6日のダイヤ改正で循環化された。
平13(初代):平塚駅南口 → 明神前 → さざなみ公園 → 港公園前 → 教会前 → 平塚駅南口(須賀循環)
平14(初代):平塚駅南口 → 教会前 → 港公園前 → さざなみ公園 → 明神前 → 平塚駅南口(須賀循環)
1996年頃に稲荷山経由へ経路変更された。
平15(初代):平塚駅南口 → 杏雲堂入口 → 松風町 → 龍城ヶ丘 → 湘南海岸公園前 → 平塚駅南口(南口循環)
平16(初代):平塚駅南口 → 湘南海岸公園前 → 龍城ヶ丘 → 松風町 → 杏雲堂入口 → 平塚駅南口(南口循環)
平塚駅南口から松風町方面を循環運行する系統で、「南口循環」と称された。2005年12月1日に湘南神奈交バスへ移管されたが、2012年4月2日に経路変更された。
平17:平塚駅北口 - 明石町 - 劇場前 - 龍城ヶ丘 - 湘南海岸公園 - 平塚駅南口(市内循環)
1999年2月1日に湘南神奈交バスへ移管されたのち、2003年1月16日に廃止された。
平19:平塚駅北口 - 海岸 - 大磯駅
平21(初代):平塚駅 - 中里 - 農業高校
平22(初代):平塚駅 - 諏訪町 - 農業高校
農業高校への通学路線だったが、1990年代には市民病院方面へ延伸された。
平22(二代):平塚駅北口 → 八間通り → 豊田道 → 諏訪町 → 農業高校 → 市民病院前(深夜バス)
2021年2月22日に深夜バスのみ廃止された。
平23:南原土手 → 市民病院 → 古花水 → 平塚駅北口(土曜・休日運休)
平塚駅と南原土手を結ぶ短距離路線だが、2004年8月11日に平塚駅方向のみ運行へ変更され、2021年2月22日のダイヤ改正で廃止された。最末期は平日早朝に1便運行されるのみだった。
平24:平塚駅北口 → 八間通り → 豊田道 → 古花水 → 市民病院前 → 南原土手 → 追分 → 横浜ゴム前 → 平塚駅北口(土曜・休日運休)
平日早朝に1便のみ運行する横浜ゴム経由の循環路線だが、2021年2月22日のダイヤ改正で廃止された。
平25:平塚駅北口 - 古花水 - 山下団地入口 - 高村団地
平27:平塚駅北口 - 古花水 - 山下団地
山下団地発着の平27が早朝のみ運行する他は全て高村団地発着だった。2017年1月31日のダイヤ改正で、山下団地経由で高村団地発着の平29へ統合廃止された。
平28(初代):平塚駅 - 古花水 - 上平塚 - 湘南日向岡
現在は中里経由へ経路変更して運行中である。
平37(初代):平塚駅北口 - 古花水 -(日向岡トンネル)- 神奈川大学(土曜・休日運休)
平37(初代):平塚駅北口 → 古花水 →(日向岡トンネル) →  神奈川大学校舎前 → 神奈川大学(土曜・休日運休)
2001年3月30日のダイヤ改正で平38へ系統番号が変更された。
平37(二代):平塚駅 - 古花水 - 山下団地入口 - 北河内 - 長久保 - 神奈川大学校舎前 - 神奈川大学
平38(初代):平塚駅 - 古花水 - 山下団地入口 -(日向岡トンネル)- 神奈川大学校舎前 - 神奈川大学
2002年に揃って神奈川大学校舎前発着へ変更された。
平10(急行):平塚駅北口 → 南河内 →(日向岡トンネル)→ 神奈川大学 → 神奈川大学校舎前(土曜・休日運休)
平37(三代):平塚駅 - 古花水 - 山下団地入口 - 北河内 - 長久保 - 神奈川大学校舎 - 神奈川大学
平38(二代):平塚駅 - 古花水 - 山下団地入口 -(日向岡トンネル)- 神奈川大学校舎 - 神奈川大学
2023年2月17日をもって平10は廃止、平37・38は大学構内乗り入れを終了して神奈川大学折り返しとなった。
平40:平塚駅南口 → 羽衣公園入口 → 桃浜町 → 花水台 → 下花水橋 → 西海岸(深夜バス)
2021年10月16日に深夜バスのみ廃止された。
◆平41:平塚駅北口 - 古花水 - さざれ石 - 二宮駅南口 - 国府津駅
◆平43:平塚駅北口 - 古花水 - 大磯駅 - 二宮駅南口 - 国府津駅
◆平46:平塚駅北口 - 古花水 - さざれ石 - 二宮駅南口
◆平47:平塚駅北口 - 古花水 - 大磯駅 - 二宮駅南口
2016年3月26日に平43・46・47が秦野営業所へ移管、平41は廃止された。
平50(初代):平塚駅 - 四之宮 - 田村十字路 - 大神
平50(初代):平塚駅 → 四之宮 → 田村十字路 → 大神(深夜バス)
2012年2月1日にリバーサイド前発着へ延伸された。
平59:平塚駅北口 - 田村十字路 - 寒川十字路 - 寒川駅 - 寒川神社(平日・土曜運休)
2002年10月16日に廃止された寒川神社へのアクセス路線で、休日午前に1便が運行されたが、正月三が日などには増発された。
平60(初代):田村車庫 - 田村十字路 - 寒川神社
田村車庫発着にも関わらず「平」系統を名乗った。平59の出入庫だが、平59より早期に廃止されている。
平63:平塚駅北口 → 明石町 → 美術館入口 → 総合公園 → 伊勢山 → 大野農協 → 坂口 → 横内団地 → 田村車庫(深夜バス)
2021年10月16日に深夜バスのみ廃止された。
平68(初代):平塚駅北口 - 横内団地 - 厚木市文化会館 - 厚木バスセンター
昭和時代末期には愛甲石田駅発着へ短縮されているが、詳細は不明である。
平70(急行):平塚駅北口 - 東海大学1号館前 - 東海大学前駅南口 2023年2月18日のダイヤ改正で秦野営業所に移管された。
茅05:茅ケ崎駅 → 鶴嶺小学校 → 平塚駅
国道1号の改修工事中は茅06の平塚駅方向が運行できなくなるため、迂回路線として暫定的に設定された臨時路線。改修工事終了と同時に運行を終えた。
茅10:平塚駅南口 - 海岸 - 茅ケ崎駅南口
茅24:茅ケ崎駅 - 円蔵 - 一之宮 - 寒川十字路 - 寒川神社
茅ケ崎駅からの寒川神社へのアクセス路線で、2000年10月16日に茅ヶ崎営業所から移管された。2001年4月2日に湘南神奈交バスへ移管されたのち、2002年10月16日に廃止された。
茅25(初代):茅ケ崎駅 - 円蔵 - 景観寺
2002年10月16日のダイヤ改正で新設されたが、2004年1月5日に寒川駅発着へ延伸された。
茅26(初代):茅ケ崎駅 - 円蔵 - 岡田 - 東洋通信機前 - 寒川神社
茅ケ崎駅からの寒川神社へのアクセス路線で、2000年10月16日に茅ヶ崎営業所から移管された。2001年4月2日に湘南神奈交バスへ移管されたのち、2002年10月16日に廃止された。
厚55:寄木神社前 → 大神 → 戸田 → 岡田 → 旭町 → 本厚木駅南口
厚56・109の出庫便で片道運行だったが、2012年2月1日のダイヤ改正で廃止された。
厚56(初代):本厚木駅南口 - 小田急通り - 旭町 - 岡田 - 戸田 - 大神 - 田村十字路 - 田村車庫
厚56(二代)(急行):本厚木駅南口 - 岡田一本杉
2012年12月16日に新設されたソニー厚木へのアクセス路線だが、暫定路線のため、2013年1月15日にソニー厚木第2テクノロジーセンター発着路線へ延伸された。
厚105:厚木バスセンター - 本厚木駅南口 - 岡田一本杉 - 岡田電話局 - 厚木アクスト
厚105 (急行):厚木バスセンター - 本厚木駅南口 - 厚木アクスト
厚木営業所との共同運行で、厚木は「ツインライナー」限定、平塚営業所は一般車を充当させた。2013年3月4日に全便が厚木営業所へ移管された。
厚109:本厚木駅南口 - 東京農業大学
厚木営業所へ移管された。
磯01(初代):大磯駅 → 八坂神社 → 馬場 → 東海大学大磯病院 → 虫窪 → 西久保 → 堂面 → 二宮駅北口
2012年4月2日に大磯運動公園経由へ経路変更された。
磯02:大磯駅 - 八坂神社 - 馬場 - 月京 - 虫窪 - 西久保
2003年4月1日に廃止された。
磯05:大磯駅 → 山王町 → 化粧坂 → 花水 → 高麗清水 → 小桜川 → 東町三丁目 → 山王町 → 大磯駅(高麗循環)(土曜・休日運休)
2012年4月2日に新設された高麗循環だが、平日日中時間帯に1便が設定されたのみで利用客が定着せず、2014年4月1日に廃止された。
磯08:恒道園前 → 西久保 → 虫窪 → 東海大学大磯病院 → 大磯運動公園前 → 白岩神社東 → 大磯駅(土曜・休日運休)
磯09:大磯運動公園前 → 東海大学大磯病院 → 虫窪 → 西久保 → 恒道園前(土曜・休日運休)
2012年4月2日に新設されたが利用客が定着せず、2014年4月1日に廃止された。
磯11:大磯駅 - 湘南大磯住宅 - 虫窪 - 二宮駅北口
磯12:大磯駅 - 湘南大磯住宅 - 虫窪 - 西久保
二02(初代):二宮駅北口 - 堂面 - 西久保 - 虫窪 - 東海大学大磯病院
2012年4月2日に恒道園前経由へ経路変更された。
二04:湘南大磯住宅入口 → 虫窪 → 西久保 → 恒道園前 → 堂面 → 二宮駅北口(土曜・休日運休)
無番:高村団地 - めぐみが丘西 - めぐみが丘北 - 湘南めぐみが丘
無番:古花水 → さざれ石 → 大磯小学校前 → 大磯駅(土曜・休日運休)
平日早朝に大磯駅方向に1便が運行されていた古花水始発の区間便だが、2022年4月1日に廃止された。
平08:平塚駅北口 - 八幡 - 古河電工前 - 全農前 - 東八幡工業団地 - 不動ケミカル前 - 長瀞 - 馬入橋 - 平塚駅北口(土曜・休日運休)
平64:平塚駅北口 - 八幡 - 古河電工前 - 小松前 - 東八幡工業団地 - 不動ケミカル前 - 古河電工前 - 八幡 - 平塚駅北口(土曜・休日運休)
2023年2月17日に廃止された。
昼行高速:田村車庫 - 本厚木駅南口 - 厚木アクスト - 新横浜駅
2006年11月17日に開設。県央地域から東海道新幹線に接続する役割を持ったが、2008年2月29日に廃止。
空港連絡バス茅ヶ崎成田線:茅ケ崎駅 - 辻堂駅 - 藤沢駅 - 戸塚バスセンター - 成田空港
当初は京成バスとの共同運行だったが、2016年より成田空港交通との共同運行に変わり、同年9月で運行から撤退(乗車券販売のみ継続)し、成田空港交通の単独運行となった。
以前は4メーカーとも導入していたが、契約輸送用を除くと1980年代後半には日野車、2010年代にはUDトラックス(旧:日産ディーゼル)車が全廃された。その後、2016年3月に日野・ブルーリボンハイブリッドが2台導入され、日野車が復活した。最近では大型車は三菱ふそう車、中型車はいすゞ車の導入が進んでいる。
2005年2月1日、厚木市内でバスロケーションシステムが導入されたことに伴い、2010年12月15日までは厚木市内へ乗り入れる路線はGPS装備車両に限定されていた。
中型車は8台配置されており、そのうち2台は三菱ふそう・エアロミディ-Sで、ほかはいすゞ・エルガミオである。2014年7月には、神奈中で初めてとなるMP38系エアロスターノンステップバスが4台導入された。MP38系エアロスターノンステップバスは2014年10月以降も導入をし続けている。さらに2016年3月には日野・ブルーリボンのハイブリッドノンステップバスが2台導入している。日産ディーゼル車の全廃後も日産ディーゼルからのOEM供給車である西日本車体工業製ボディのエアロスターSが5台、エアロミディーSが3台在籍している。
2016年8月に伊勢原営業所から日野・ブルーリボンシティが神奈川中央交通西(転入当時は湘南神奈交バス)に3台転入し、後にLEDと運賃箱が取り付けられ一般路線に運用されるようになった。
小型車は、日野・ポンチョが10台所属し、うち2台は伊勢原市公式イメージキャラクター「クルリン」のイラスト入りで、愛30専用である。その他、平塚市シャトルバス用が1台、寒川町コミュニティバスと海73用に4台配置されている。
羽田線および深夜急行で用いられる車両はトイレが設置されていない三菱ふそう・エアロエースと日野・セレガHDで、成田空港線と都市間高速用の車両は長距離のためにトイレ付きの三菱ふそう・エアロエースが使用される。なお、2020年3月には成田空港線用として、トイレ・車椅子用エレベーター付きのエアロエースを導入したが、現在は新型コロナウイルス感染症の拡大により運休となっている。
2006年11月より新横浜線の運行が開始されたため、専用車両として秦野営業所より日産ディーゼルKC-UA521NANが転入し、同線で運用されていたが、現在は路線廃止により平塚競輪輸送用に転用された。
1990年に開催されたイベント「相模湾アーバンリゾート・フェスティバル1990」(SURF '90) において、平塚駅から会場への臨時シャトルバスが運行され、本営業所が運行を担当した。車両はフォード・トランジットの車体にクラシック調車体を架装した「アスキス・マスコット」が使用された。SURF'90開催記念の神奈中バスカードが発売された(シャトルバス車両では神奈中バスカードは利用不可)。