カーズ2
『カーズ2』(Cars 2)は、2011年公開のアメリカのアニメ映画であり、ディズニー・ピクサー映画としては初の『トイ・ストーリー』シリーズ以外の続編長編作にあたる。
当初、2012年公開予定だったが1年前倒しされ、2011年6月24日に公開されることになった。なお、2011年公開予定だった『Newt』が製作中止となった。
第一作目の『カーズ』とは違い実質の主人公はメーターとも言える。
今回のストーリーは、マックィーンが仲間たちと共にワールド・グランプリに出場するというもので、日本をはじめイタリア、フランス、イギリスの場面が多く登場し、マックィーンのレースの他にメーターがスパイとなり、スパイ仲間と共に悪の組織と闘うシーンもある。そのためアクション要素が盛り込まれ、殺害をほのめかすような描写も多い。
劇場公開時には『ハワイアン・バケーション』が同時上映された。
2017年には続編『カーズ/クロスロード』が公開された。
前作から数年後、「ピストン・カップ」で4度目の優勝を果たしたライトニング・マックィーンはラジエーター・スプリングスでつかの間の休息を過ごしていたが、その最中「ワールド・グランプリ」への参加を招待される。それはバイオ燃料「アリノール」の有用性を伝えるイベントとして、燃料を開発したアリノール社のCEOマイルズ・アクセルロッド卿により企画されたものであった。当初は参加に躊躇していたマックィーンであったが、イタリア代表のフォーミュラカー、フランチェスコ・ベルヌーイの挑発や、友人のメーターやガールフレンドのサリーの促しもあり参加を決意。メーターもピットクルーとして同行することとなった。
第1戦が行われる日本・東京に到着したマックィーン一行だが、些細な事で周囲を騒がせるメーターにマックィーンは頭を悩ませていた。そんな中始まった第1戦のレース中、アリノールを使うレーサーが次々と原因不明の故障を起こす。そのうえ、アリノールに以前から疑念を抱き、調査していたイギリスのスパイであるフィン・マックミサイルと彼のサポート役ホリー・シフトウェルはその調査の過程において様々な事情が重なったことでメーターを共同で調査にあたっていたアメリカのスパイだと勘違いしており、彼らと接触したメーターは、レース中のマックィーンとの無線を繋いだままホリーの無線に返事をしていたことで、マックィーンは自分への指示だと誤解してしまう。これが原因で東京での勝利を逃したマックィーンは思わずメーターを責めてしまい、傷心のメーターは置き手紙を残してチームを離脱するが、帰国直前に羽田空港でフィンに呼び止められ、スパイとして勘違いされたまま行動を共にすることとなる。今回のワールド・グランプリの裏では、ザンダップ教授率いる「レモンズ」が、アリノールを使用しているレーサーたちをテレビカメラに偽装させた装置を使い電磁波を浴びせ故障させると言う悪事を働いていた。その話をフィンから聞いたメーターは、彼らの協力要請を受け入れた。
イタリア、ポルト・コルサでの第2レースでもアリノールを使用したレーサーたちが次々と故障し、多重クラッシュが発生したことで第3レースではアリノール以外の燃料の使用許可が出る。しかしマックィーンは最終レースまでアリノールを使用することを宣言したため、彼はレモンズの標的にされてしまう。彼らの会議に潜入していたメーターはその話を聞きマックィーンに伝えようとするが、フィンやホリー共々レモンズに捕らえられてしまう。
最終レースが行われるイギリス・ロンドンのビッグ・ベントレー大時計内部に監禁されたメーターたちは、マックィーンのピットに時限爆弾が隠されていることを聞かされる。何とか脱出しマックィーンと再会したメーターだったが、フィンからの無線で時限爆弾が付けられていたのはメーター自身だという事が判明する。マックィーンを守るために彼から離れようとするメーターだが、事情を知らないマックィーンは仲直りをしようと追いかけて来る。ザンダップはこれを機に2台まとめて始末しようとするが、マックィーンを助けようと動き回るメーターの動きが功を奏し爆弾はうまく動作せず、遂にはザンダップ当人がフィンに直接追われる身となる。同じ頃、ホリーやラジエーター・スプリングスの住民、さらにはイギリス軍までもが一致団結してレモンズを一網打尽にする事に成功し、ザンダップも程なくしてフィンに捕らえられる。しかしザンダップは最後の力を振り絞り、時限爆弾のタイマーを起動させてしまう。爆弾は声紋認証式で、これを解除出来るのは正体不明のレモンズの黒幕だけ。心当たりがあるメーターは、アリノール社のCEOでワールド・グランプリの主催者・アクセルロッド卿が黒幕だと突き止め、無事時限爆弾の解除に成功する。
巨大な油田を見つけたアクセルロッドは、アリノールという代替燃料を発明、その自らの発明した代替燃料の評判を落とすことで石油を再び燃料の主流とするため「ワールド・グランプリ」を企画したのだった。
大事件を解決したメーターはイギリスの女王から称賛されナイトの称号を授与される。そして「ワールド・グランプリ」の仕切り直しとして「ラジエーター・スプリングス・グランプリ」が開催されたのだった。
主役コンビ、ダレル・カートリップ、新キャラクターを記述。他のキャラクターについては前作を参照。本作の登場キャラクターには、自動車の他に飛行機、列車、船のキャラも多く登場する。
代表国 / USA
ゼッケン / 95
前作と同じくこの物語の主人公だが、今作は彼のパートナー・メーターを中心に描かれている(クレジットも1番手がメーター、2番手がマックィーンになっている)。
ピストン・カップを4連覇しており、正真正銘の世界的な名声を博している。シーズン・オフにより休暇を取る予定だったが、ひょんなことから「ワールド・グランプリ」のアメリカ代表となる。
元々ストックカーであった為に前照灯を装備していなかったが、今回の「ワールド・グランプリ」に出場するにあたり装着された。他、ウィング形状やペイントなど、前作と比べて外観に変化が見られる。
ボンネットにはピストン・カップとハドソン・ホーネット(ドック・ハドソン)が描れている。ドックは明言こそされていないものの前作と今作の間に死去したとされており、登場しない。
第1戦の東京ではダートセクションで活躍しトップに躍り出るが、メーターとホリーの会話が混線したためフランチェスコにオーバーテイクされ、2位に終わる。悔しさのあまりメーターをきつく責めるも、翌日に彼が去ったことで落ち込んでしまう。その後、第2戦の舞台・イタリアで出会ったトッポリーノおじさんからの助言でメーターに謝ることを決意。第2戦では晴れて1位となる。
第2戦以降もアリノールの使用を宣言していたが、実際に第3戦で使用された燃料は、彼が寝ている間にサージがすり替えたフィルモアのオーガニック燃料だった。その為電磁波を浴びても何も起こらなかった。
錆びだらけのレッカー車でマックィーンの良きパートナー。前作ではサブキャラクター的な立ち位置であったが、今作では主人公的存在。
マックィーンのピットクルーとしてチームに誘われたが、開催パーティーで騒ぎ回ったり、大量のワサビを口に含み大騒ぎになったりと、マックィーンに恥をかかせてしまう。その上、ホリーからの無線を通じて余計な会話を交わしたことが、結果としてマックィーンが第1戦で敗北する原因を作ってしまった事で、メーターはチームから離脱しざるを得なくなる。ピットクルーを辞め、帰国のため羽田空港に向かうも突然フィンに呼び止められ、アメリカのスパイと誤解されて協力の要請を受ける。レッカー車だけあってよく故障する車や部品に詳しいため、後にこれが活躍のきっかけとなる。
イタリアで行われるレモンズの会議で情報を得るため、変装ホログラフでイヴァンと瓜二つの姿に化け潜入するものの、正体がバレ脱出、情報を掴んだメーターはマックィーンに警告しようとするも、すんでのところで捕らえられてしまう。
終盤では、イギリスのビッグ・ベントレーに閉じ込められるも脱出。マックィーンのピットに爆弾があることを知らせるが、実際にはメーター自身に爆弾が取り付けられていた。しかし持ち前の知識でレモンズの真の黒幕を突き止め爆弾を解除、女王から名誉騎士の称号を贈られ「メーター卿」と名づけられる(本人はあまり相応しいとは思っていない)。ホリーとは恋仲。
誕生日はジョン・ラセター監督と同じ1957年1月12日。
フィン・マックミサイル
イギリスの諜報員。
前後それぞれについたグラップリング・フック、ミサイル発射装置、マグネット爆弾、ホログラフによる変装装置(例:空港警備員)などを装備している。水上・水中の航行も可能。
ワールド・グランプリの開催中に何らかの陰謀が画策されていると直感し、世界中で開催されるレースの周辺を密かに嗅ぎまわっていた時、東京のパーティーで遭遇したメーターをアメリカのスパイと勘違いし協力を求める。メーターの振る舞いを本質を隠すお芝居だと思っていたがメーターの活躍もあり、普段の彼の事も友人として受け入れる。
ナンバー「314FMCM」の「314」はマイケル・ケインの誕生日「3月14日」が由来。車体はアストンマーティン・DB4をベースに、BMW・507やボルボ・P1800の意匠も含んでいる。
元々は前作のキャラクターとして登場する予定だった。
ホリー・シフトウェル
フィンのサポート役。ボディデザインはジャガー・XJ220、TVR全般に近い。
英国諜報機関の事務方のエージェントを経て、現在は見習いスパイとして東京で活動している。メーターから好意を寄せられ、事件での活躍もあり、その後も彼と交際をしている様子。
スパイ・マニュアルに載っている方法だけを頼りに活動しており、隠しカメラ、隠し武器(電気ショック等)、テレスコープ用のアーム、ホログラフの立体ディスプレイなど、想像を絶するような最新鋭のスパイ機器を使う。飛行も可能。
ナンバーはHSI201。
フランチェスコ・ベルヌーイ
代表国 / ITA
ゼッケン / 1
イタリア代表のF1。ワールド・グランプリで最有力の優勝候補。マックィーン最大のライバル。
ポルト・コルサ出身。モンツァ・サーキットのすぐ近くで育ち、友達とサーキットに忍び込んでは頻繁にレースをしており、後にアマチュア・レースで優勝、国際的なフォーミュラ・レーサー・チャンピオンとなった。自分にかなりの自信を持っておりかなりのビッグマウスだが、それに恥じない速さを持っている。
特技はサッカーで、マックィーン達が東京ですれ違ったトラックのテレビに流れていたTV番組では、華麗なリフティングを決めていた。
名前に使用されている「ベルヌーイ」とは流体力学のベルヌーイの定理が由来している。これは、フォーミュラカーで特に車両の下を空気が通り抜ける際の空力効果(ベンチュリ効果)などに使用される用語。ただし、前述のTV番組のみ名前が「フランチェスコ・ベルノーリ」表記となっている。
「ワールド・グランプリ」では前照灯の設置が義務付けられているようで、フロントウィングに申し訳程度のLED照明が組み込まれている。
第1戦の東京ではマックィーンのミスで1位になるが、第2戦のイタリアではマックィーンに敗れ2位となる。その事で悔しがっていたが、ビジョンでカジノ橋大クラッシュの映像をマックィーン共々目にし、2台で絶句する。第3戦のロンドンでは、走行中に猛スピードで過ぎ去って行くメーターやホリーを目撃し、驚いていた。
マックィーンとは当初、互いにライバル意識を抱き言い争いを繰り広げていたが、前作のチック・ヒックスとは異なりレース中では正々堂々と戦いを挑み、レースにかける情熱も非常に強く、最終的にマックィーンとは「良きライバル」といった仲になる。
幸いエンジンブローの標的にはされなかった。
ジュゼッペ・モトローシ
フランチェスコ・ベルヌーイのクルーチーフ。車体はアルファロメオ・スパイダー(初代)。
1960年代後半まではレーサーとして活躍していたが事故を機に引退。短気な性格。
アレックス・マッチーノ
フランチェスコ・ベルヌーイのチームのピットクルーの一人。
代表国 / GBR(GRD系)
ゼッケン /  2
グレナダ系イギリス代表のレーサー。ボディはマクラーレン・MP4-12C。
ハートフォードシャー州出身。「グランド・ツアーリング・スポーツ」のチャンピオンで、その若き日々のほとんどすべてをレースに注ぎこむ決意で勝ち続けている。
少年時代は学校へ通い、空手などを学ぶ。その後10歳の若さで「ブリティッシュ・カート・チャンピオンシップ」を制する。
突出した仕事至上主義と穏やかな口調に裏打ちされる自信をレースコースで発揮し続け、ジュニア・サーキットとプロフェッショナル・サーキットの両方で非の打ち所のないコース記録を叩き出し、その類まれさをはっきりと証明して見せている。
比類なきテクニカルな技術、持って生まれたスピード能力、そしてクールで空手的な立ち居を振る舞う。
第2戦のイタリアでは多重クラッシュを目撃しフルブレーキング、追突を免れた。エンジンブローの標的にはされなかった。
元々のカラーリングはシルバーで、ホイーリアムと似たユニオンジャックを元にしたホイールを履いていたが、声を担当したルイス・ハミルトン本人の意見で現在のスタイルに決められた。
ブルース・ボックスマン
ルイス・ハミルトンのクルーチーフ。車体は前作に登場したボブ・カトラスと同じもの。
クルーチーフの中では一番要求が厳しい事で有名。
マックス・シュネル
代表国 / GER
ゼッケン / 4
ドイツ代表のツーリングカー。ボディデザインはメルセデス・ベンツ・Cクラス(W204)のDTM仕様に近い。
シュトゥットガルト出身。元々平凡な大量生産型セダンで熱心なアマチュア・レーサーだった彼は、シュバルツバルトの田舎道で独り練習を積んでいたが、レーシングチームのオーナーの目に留まりプロのレース巡業に出場。レースでの馬力が増強されると、自らの車体をカーボンファイバー製に替えて重量を減らし、第一線のレーシングカーへと変貌していった。彼のモーターハイムリンクにおける優勝回数は、「ワールド・トルク・チャンピオン・リーグ」史上最高。
エンジニアとして天性の才能を持ち、理論や分析に基づいて自身を洗練させてきた。「ワールド・グランプリ」もこれと同じ完璧に計算されつくした方法で臨む。
「シュネル」はドイツ語で「速い」という意味。
第1戦の東京ではグレムの攻撃で故障、第2戦のイタリアでは故障したシュウに追突し多重クラッシュを引き起こす。
最終レースで使用した燃料は『トイ・ストーリー』や前作にも登場したダイナコ石油。
オットー・ボン
マックス・シュネルのクルーチーフ。車体はアウディ・TT。
レーサーとして活躍していたが、クルーチーフのほうが向いていると確信し転向。マックスとは「ワールド・トルク・チャンピオン・リーグ」からの付き合い。
ミゲル・カミーノ
代表国 / ESP
ゼッケン / 5
スペイン代表のレーサー。ボディはGTA・スパーノ。
パンプローナ出身。
最初に注目を集めたのはブルドーザー追い祭りに参加したときのことで、ブルドーザー闘牛場で見せた彼の闘牛士としての直観力とスタイルとスピードは若い世代のブルドーザー闘牛士たちを感化しただけでなく、その後間もなくして「グランド・ツアーリング・スポーツ」のレーシング・サーキットでも、そのスピードと気迫でファンや他の出場者たちの目を奪った。地元であるカタロニア・サーキットのチャンピオンとして有名。
第1戦の東京ではグレムの攻撃で故障、第2戦のイタリアでは故障したシュウに追突し多重クラッシュを引き起こす。
ペトロ・カータリナ
ミゲル・カミーノのクルーチーフ。車体はオペル・コルサ(4代目)。
ホンク・チョー
ミゲル・カミーノのチームのピットクルーの一人。
ラウール・サルール
代表国 / FRA
ゼッケン / 6
フランス代表のラリーカー。ボディデザインはシトロエン・C4WRC仕様に近い。
アルザス出身で、「世界最高のラリーカー」として知られている。
絶えず満足することなく変化を求め、著名なサーカス「シルク・ド・ヴォアチュール」に入団し、そこでジムカーナを学び、ピンポイントのタイミングや難しいコースをいとも簡単にナビゲートできる無類の能力を身につけた。
ラリーにおいて9レース連続で優勝を遂げた史上初のラリーレーサーである。
フランス語版では、パーティーシーンでジェフの代わりに登場している。
第1戦の東京ではダートセクションで性能を発揮するが、第2戦のイタリアでは多重クラッシュに巻き込まれる。なおエンジンブローの標的にはされなかった。
ブルーノ・モトロー
ラウール・サルールのクルーチーフ。車体はシトロエン・DS。
普段はアコーディオンを弾きながら、セーヌ川沿いをドライブしている。代々ラリー・レーサーの家系に生まれている。
E.マニュアル・マニレス
ラウール・サルールのチームのピットクルーの一人。
シュウ・トドロキ
代表国 / JPN
ゼッケン / 7
日本代表のプロトタイプ。ボディデザインはトヨタ・GT-One TS020や童夢・S102に近い。
浅間山のふもとで育ち、若くして鈴鹿サーキットのチャンピオンに輝く。
ボディの右側にデザインされた流線型の赤いデカールは、日本古来の伝説に登場する小さいながらも猛攻な龍を参考に、自分に似ているとして取り入れたものと言われている。
第1戦の東京では4位になるが、第2戦のイタリアではグレムの電磁波攻撃により故障、多重クラッシュを起こす結果となった。
マッハ・マツオ
シュウ・トドロキのクルーチーフ。車体は日産・S30型フェアレディZ。
ヨーロピアン・ラリーやバハの砂地レース、日本でのレースでも活躍しており、ル・マン24時間レースでは日本車で唯一優勝したレーサーである。
「マツオ」の苗字はS30型フェアレディZのチーフデザイナー・松尾良彦に由来する。
シュウ・トドロキのチームのピットクルーの一人。
カルラ・ヴェローゾ
代表国 / BRA
ゼッケン / 8
ブラジル代表のプロトタイプ。出場レーサー唯一の女性。リオ・デ・ジャネイロ出身のラテン系ディーバ。
夜にカーニバルへ繰り出し踊ることもあるが、生活のほとんどはレース場で過ごしている。
地元のインテルラゴス・サーキットで新記録を樹立し、その後ヨーロッパの「ル・マン24時間レース」のチームに抜擢されて参加、連続して表彰台に上がっている。
ブラジル語版では、パーティーシーンでジェフの代わりに登場している。
第1戦の東京では3位となるが、第2戦のイタリアではグレムの攻撃を受けタイヤがバースト、クラッシュする。
クルース・ビゾウロ
カルラ・ヴェローゾのクルーチーフ。車体はフォルクスワーゲン・タイプ1。
豊富な知識を生かし、レースをサポートする。
アダム・マーケ
カルラ・ヴェローゾのチームのピットクルーの一人。
ナイジェル・ギアスリー
代表国 / GBR
ゼッケン / 9
イギリス代表のレーサー。車体はアストンマーティン・DBR9。
ウォリックシャー州出身。デビューはアストン・ヒル山岳地域で行なわれる完全な上り坂道のユニークなレース「スピード・ヒルクライムレース」で、彼の家族は何代にも渡ってこのレースを走っている。
ここ数年では、「グランド・ツーリング・スポーツカー・トーナメント」の参加レースのほとんどで優勝しており、その中にはニュルブルクリンクとル・マンの連続表彰台も含まれている。
第1戦の東京では5位に入るが、第2戦のイタリアではグレムの攻撃を受けクラッシュする。
最終レースで使用した燃料はペトロール。
オースティン・リトルソン
ナイジェル・ギアスリーのクルーチーフ。車体はミニ・クーパー。
代々から小型カーレースチャンピオンの家系で育ち、イギリスのラリーレーサーの一台であった。
ニック・ピットタイヤ
ナイジェル・ギアスリーのチームのピットクルーの一人。
リップ・クラッチゴンスキー
代表国 / ニュー・リアエンディア共和国
ゼッケン / 10
植民地から新たに独立したニュー・リアエンディア共和国代表のオープンホイール。ボディデザインはキャパロ・T1、ハルム・F1に近い。
ウィーリ出身。一連の予選レースで素晴らしい成績をおさめ、「ワールド・グランプリ」への出場を果たしたという経歴を持つ。
第1戦の東京ではグレムの攻撃を受けスピンアウト。第2戦のイタリアでは多重クラッシュに巻き込まれる。
ブライアン・ギアロースキー
リップ・クラッチゴンスキーのクルーチーフ。クルーチーフの中では唯一、映画に出てきていない。
テレール・ギアトリー
リップ・クラッチゴンスキーのチームのピットクルーの一人。
ジェフ・ゴルベット
代表国 / USA
ゼッケン / 24
マックィーンと同じく、アメリカ代表のレーサー。車体はシボレー・コルベット C6-R。
カリフォルニア州ヴァレーホ出身だが、インディアナポリス・モーター・スピードウェイに程近いインディアナ州に暮らす。
競技場のオーバルコースの数々、「グランド・ツアーリング・スポーツ」の巡業トーナメントにおけるロード・コースの数々でも成功を収め、その能力を証明してきた。若くして加速できるその能力で、観客たちを魅了する。
そのチャンピオンシップや勝利数はもはや敵なしで、「ワールド・グランプリ」でも(妥当な扱いとして)リスペクトされている出場者の一台。
第2戦のイタリアでは多重クラッシュを目撃しフルブレーキング、追突を免れた。
最終レースで使用した燃料はテックス・オイル。エンジンブローの標的にはされなかった。
3作目『カーズ/クロスロード』にも登場する。
ジョン・ラセタイヤ
ジェフ・ゴルベットのクルーチーフ。車体はピップアップトラック(モデル不明)。
「ピストン・カップ」でもチーフとしての経験を持っているため、伝説のクルーチーフと呼ばれている。
ターボ・ブルロック
ジェフ・ゴルベットのチームのピットクルーの一人。
ダレル・カートリップ
車体は1970年型シボレー・モンテカルロ。ケンタッキー州出身。
前作にも登場した「ピストン・カップ」の解説者。長年、サーキットとピットでオイルにまみれて過ごしてきた経験をいかし、聴衆にあらゆることを教えてくれる。
「勝つためには何が必要か」を知り尽くしており、その熱烈で高度な専門知識を駆使して「ワールド・グランプリ」の実況を担当する。マックイーンの大ファンであり、他の二人から諌められることもしばしば。
ブレント・マスタングバーガー
車体は1965年型フォード・マスタング。モーター・スポーツ番組の顔として、「ワールド・グランプリ」のアナウンサーを担当する。気の利いた実況で中継を盛り上げていく。
後のスピンオフ作品であるプレーンズで世界一周レースのアナウンサーとして再登場する。
声を担当したブレント・マスバーガーはESPN on ABCのスポーツキャスター。
デヴィッド・ホブスキャップ
車体は1963年型ジャガー・Eタイプ。「ワールド・グランプリ」のアナウンサーを担当する。ウォリックシャー州レミントン・スパー出身で、世界的レースの権威の存在。
プロとして30年間レースに参加し、世界中であらゆるタイプのモータースポーツを経験している。現在彼はアナウンサーとして、そのお金では買えない知識を分かち合っているだけでなく、レース中継の狭間には楽しい息抜き的な役回りも担当している。
「ル・マン24時間レース」に20回出場したこともある元チャンピオンである彼の語りは、自分自身の経験が裏打ちされている。
声を担当したデヴィッド・ホブスは、元F1ドライバー。
ヴィタリー・ペトロフ
代表国 /
ゼッケン / なし
ロシア版限定のキャラクター。マックス・シュネルの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
また、本作(全世界版)のエンドロールで少しだけ登場している。
フェルナンド・アロンソ
代表国 / ESP
ゼッケン / なし
スペイン版限定のキャラクター。ミゲル・カミーノの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
代表国 / AUS
ゼッケン / なし
オーストラリア版限定のキャラクター。マックス・シュネルの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
メモ・ロハス・Jr.
代表国 / MEX
ゼッケン / なし
メキシコ版限定のキャラクター。マックス・シュネルの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
代表国 / SWE
ゼッケン / なし
スウェーデン版限定のキャラクター。マックス・シュネルの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
ロン・ジー
代表国 / PRC
ゼッケン / なし
中国版限定のキャラクター。マックス・シュネルの別バージョン。パーティーシーンで、ジェフ・ゴルベットが彼に置き換えられている。
瞳の色が青色である。
イギリス最新鋭のツイン・エンジンのスパイ・ジェット機。全長約54m、翼幅約48m。艶やかなシルバー・ボディを身に纏い、世界中の空を記録破りのマッハ1のスピードで飛ぶ。覆隠テクノロジー、護身武器、アフターバーナーなど、ハイテク最先端のスパイ機器を携えている。
フィン・マックミサイルとはパートナーの関係。尾部に記された機体記号は「A113」。
ロッド・トルク・レッドライン
アメリカの諜報員。世界一偉大なスパイと言われ、頭脳と腕力の両方を見込まれた変装の達人。ボディデザインはフロントがダッジ・チャレンジャー(3代目)、リアがフォード・マスタング(6代目)。ミシガン州デトロイト出身。
AMC・グレムリンに化けてザンダップ教授に近づき、「ワールド・グランプリ」に関係した世界的陰謀の情報を入手。東京で行われる開催パーティーにてイギリス側の諜報員(フィンとホリー)にこの情報を伝える予定だったが、トイレでグレムとエーサーが襲ってきたために、たまたま居合わせたメーターに後を託した。
後にスクラップ工場へ連行され、ザンダップ教授によりテレビカメラ型の兵器の実験台としてアリノールを注入され、情報を渡した相手(メーター)を知られたことにより爆発炎上、抹殺される。
ナンバーはM1911A1。
フィン・マックミサイルに協力する蟹漁船。太平洋にある油田までフィンを乗せる。特徴として船体に「ノースウエスタン」「SH」などと描かれている。
声を担当したシグ・ハンセンは蟹漁船「ノースウエスタン号」の船長で、ドキュメンタリー番組「ベーリング海の一攫千金」に出演している。
フィン・マックミサイルに協力するスパイトレイン。内部には高性能の設備が備わっている。
リーランド・ターボ
フィン・マックミサイルと同じくイギリスの諜報員。ボディデザインはジャガー・Eタイプに近い。冒頭でレモンズのアジト(油田)に潜入するも見つかり、フィンにメッセージを送るも、彼が駆けつける間に抹殺され、キューブ状にスクラップされる。
ナンバーは63TRBO。
日本版ではレモン(欠陥品という意味がある)ではなくペッパー(字幕ではコショー)とされているが、これは「胡椒」と「故障」を掛けた洒落である。ほとんどが歴史的な欠陥車によって構成されている。
本作のディズニー・ヴィランズ。
兵器デザイナーとして国際手配されている。車体はツェンダップ・ヤヌス。通称「プロフェッサー・ゼット」。
ドイツのバーデン=バーデン出身。
左目に片眼鏡(モノクル)を付け、屋根には錆びて曲がったルーフキャリアを載せており、固めた毛髪を思い起こさせる。
頭脳は実に明晰で、「ワールド・グランプリ」を妨害しようと計画する。あらゆる障害を排除して「計画」をスケジュール通りに進めるためには、どんな事でもしてのける。
電磁パルスを発生させ「アリノール」を爆発させる、テレビカメラの外見をした兵器を作り上げた。
最終的にイギリスでフィンに確保され、メーターに付けられていた声紋式時限爆弾の音声を認証するが、直後にホリーの電気ショックで気絶させられる。その後目覚めた際、シェリフとロンドン市警察に取り押さえられるシーンが細かく見える。
ナンバーはBAD GA 58。
ザンダップ教授の取り巻きの一人。車体はAMC・グレムリン。色はオレンジ。
ウィスコンシン州・ケノーシャ出身。
長年、設計ミスを指摘され「レモン(欠陥車)」とまで呼ばれたことで腹が立ち、国際的な暗黒街に身を投じ、ザンダップ教授の一員となる。