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Kazumasa Oda Tour 2019 ENCORE!! ENCORE!! in さいたまスーパーアリーナ
Kazumasa Oda Tour 2019 ENCORE!! ENCORE!! in さいたまスーパーアリーナ
『Kazumasa Oda Tour 2019 ENCORE!! ENCORE!! in さいたまスーパーアリーナ』(カズマサ オダ ツアー 2019 アンコール アンコール イン さいたまスーパーアリーナ)は、2019年11月27日にLittle Tokyo(アリオラジャパン/ソニー・ミュージックレーベルズ)から発売された小田和正のライブ映像作品。
2018の熊本公演からスタートした全国ツアー『明治安田生命Presents ENCORE!! Kazumasa Oda Tour2018』(全国21会場48公演・約40万人動員)の追加公演にあたる『Kazumasa Oda Tour 2019 “ENCORE!! ENCORE!!"』(トータル全国24会場64公演 約55万人動員の規模)の2019さいたまスーパーアリーナ公演の模様を映像化。オープニング&エンディング、ご当地紀行ダイジェスト、そして、本作発売時点での最新曲「この道を」、「会いに行く」、「坂道を上って」、「小さな風景」。アンコールを含む全30曲、約2時間35分におよぶステージが堪能できる作品となっている。
店舗別に、全国共通特典で「オリジナルポストカード」、Amazon.co.jp限定特典として「オリジナル三方背収納ケース」が購入特典となる(Amazon.co.jpは全国共通特典対象外)。
小田和正 Tour 2018〜19 ENCORE!! ENCORE!!
小田和正 Tour 2018〜2019 ENCORE!! ENCORE!!(おだかずまさツアー2018〜2019 アンコール アンコール)は、NHK BSプレミアムにて2019年10月19日、21:00 - 22:59で放送されたライブ番組(音楽番組)。
2019年6月にさいたまスーパーアリーナで行われたライブの模様を放送。さらにライブではおなじみとなっている名物企画「ご当地紀行」を、小田の大ファンである阿部渉(NHKアナウンサー)と一緒に訪れるなど、ライブにかける思いや今の心境をインタビューを交えて送る。
阿部渉(NHKアナウンサー)
2019年12月01日 12:00 - 13:59
2021年05月04日  13:05 - 15:04(NHK総合) ※ 地上波初放送
フロリアン・フレッカー
フロリアン・フロッカー
フロリアン・フレッカー(Florian Flecker  ,  1995年10月29日 - )は、オーストリア・シュタイアーマルク州ヴォイツブルク出身のプロサッカー選手。LASKリンツに所属している。ポジションはMF。
2010年にカプフェンベルガーSVのユースチームに入団。2014年にチームIIに昇格し、翌年トップチームに昇格。2シーズンで10ゴールを記録。その後はヴォルフスベルガーAC、TSVハルトベルクと渡り歩いた。
2019年5月30日、1.FCウニオン・ベルリンと2年契約を結んだことが発表。しかし、リーグ戦不出場で加入1年目を終了。
2020年8月8日、ヴュルツブルガー・キッカーズと2年契約を締結したことが発表された。
ゼーダー
ゼーダー (Söder, Soeder)
クリスティアーネ・ゼーダー - ドイツ生まれのオーストリアの自転車ロードレース選手。
マルクス・ゼーダー - ドイツの政治家。
東昌路
東昌路(とうしょうろ)は、中国にかつて存在した路。モンゴル帝国および大元ウルスの時代に現在の山東省聊城市一帯に設置された。
旧名を博州路と言い、第2代皇帝オゴデイの次男のコデンを始祖とするコデン・ウルスの投下領であった。
唐代の博州を前身とする。元初には東平路に属していたが、1267年(至元4年)に博州路として分割され、1276年(至元13年)に「東昌路」と改められた。
1236年、オゴデイは華北の諸路を諸王・勲臣に分配した(丙申年分撥)が、この時東昌(当時は東平の一部であった)はオゴデイの次男のコデンの投下領とされた。コデンはオゴデイ即位後にトルイ・ウルスから4千の遊牧民を譲られる形で新たにウルスを形成しており、他の投下領と同様にモンゴル高原本土の遊牧民数の約10倍に当たる人口(47,741)を有する東昌路を与えられた。
東昌路には録事司、6県が設置されていた。
なお、丘県のみは他の州を挟んだ飛び地となっているが、このような飛び地が存在するのはコデン家の投下領を前提として、後からそれを追認する形で行政区画が定められたためである。
KKday
KKday (ケイケイデイ)
KKday(ケイケイデイ、酷遊天)は、旅行に関するアクティビティ・現地ツアーのオンライン予約を扱う、ウェブサイトおよびアプリ。
台湾・台北市に本社を置くKKday.com International Company Limited(酷遊天國際旅行社股份有限公司)が運営し、アジアの都市を中心にサービスを展開している。
台湾でeztravelなどの旅行スタートアップを手掛けてきた起業家の陳明明(Ming Chen)が、Yahoo!奇摩元代表の陳建銘(Frank Chen)らと共に、2014年5月に会社を設立、2015年1月にウェブサイトがオープンした。開設当初から日本および韓国を訪れる台湾人旅行者のためのプロモーションに注力、翌2016年2月には両国にオフィスを開設した。同年3月に台湾のベンチャーキャピタルから450万米ドルの資金を調達、12月にはシンガポールのベンチャーキャピタルから700万米ドルを得て、翌2017年にかけて東南アジア各国にオフィスを拡大した。
2018年2月、エイチ・アイ・エスと香港のベンチャーキャピタルから1,050万米ドルの資金を調達、11月にはLINEおよびアリババグループ系列の起業家ファンドからの資金調達を発表、アゴダやLINEトラベルjpとの提携もスタートした。日本政府の訪日外国人旅行振興政策に協力する形で、2019年8月、官民ファンドのクールジャパン機構から1,000万米ドルの資金を得た。さらに2020年には観光需要回復に向けた連携強化を図るべく、クールジャパン機構が主導し、台湾の国家発展基金管理会およびシンガポールのMonk's Hill Venturesほか投資家によるシリーズCラウンドで資金を調達した。
株式会社KKday Japan
日本語ウェブサイトは2015年に開設された。日本法人「株式会社KKday Japan」(KKday Japan Co., Ltd.)は2016年2月に設立され、2017年1月のぐるなびとの提携など、日本を訪問する台湾や香港の旅行者を対象とするサービスの拡充を行っている。2017年10月、日本旅行業協会の正会員となった。2020年6月、既存のインバウンド事業資源を活かした日本人向け国内旅行商品を強化。2022年3月、日本支社長に大淵公晴が就任。
現在、東京(四谷)にオフィスを持つ。
世界中の旅行者に、現地オプショナルツアーや観光スポットのチケット、鉄道・バスの割引チケットの購入、レストラン等飲食店の予約、Wi-FiやSIMカードの提供などのサービスが行われている。日本国内では、観光スポットのチケット、鉄道・バスの割引チケットの購入、飲食店やホテルの予約のほか、日帰りツアーの運行等を行う。
現在、 KKdayのプラットフォームでは世界92カ国550都市以上をカバーし、約300,000件を超える旅⾏商品を取り扱う。
KKdayのウェブサイトおよびアプリでは、日本語や英語ガイドの有無、キャンセルの条件について、事前に確認することができ、口コミによるレビュー評価を行うことができる。なお、日本国内で決済処理が行われた取引については、日本の旅行業法に基づき、標準旅行業約款に準じた契約となる。
野部剛
2019年10月16日 (水) 07:36 (UTC)
野部 剛(のべ たけし、1971年 - )は日本の経営者。ソフトブレーン・サービス株式会社・代表取締役社長。
1996年に早稲田大学第一文学部英文学専修を卒業。大学卒業後は野村證券株式会社へ入社。以後本店に勤務し、リテール営業を行う。2000年には株式会社エイチ・ティ・シーへ入社し国内投資部課長となる。ベンチャーキャピタリストとして2000年に成毛眞の設立したコンサルティング会社・株式会社インスパイア入社。ディレクターを務める。大手企業から成長ベンチャーまで事業価値創造や成長支援などを行う。その後の2005年5月にソフトブレーン・サービス株式会社へ入社。2010年7月執行役員を経て代表取締役社長に就任するほか、一般財団法人プロセスマネジメント財団の代表理事に就任する。
90日間でトップセールスマンになれる最強の営業術(2009年2月、東洋経済新報社、4492556346)
成果にこだわる営業マネージャーは「目標」から逆算する!(2012年6月、同文舘出版、4495598414)
これだけ! Hou Ren Sou(報連相)(2013年5月、すばる舎、479910246X)
営業は準備力: トップセールスマンが大切にしている営業の基本(2014年11月、東洋経済新報社、4492557474)
営業のプロが新人のために書いた はじめての「営業」1年生(2016年5月、アスカビジネス、4756918379)
THE INFORMER/三秒間の死角
THE INFORMER/三秒間の死角
『THE INFORMER/三秒間の死角』(インフォーマー さんびょうかんのしかく、The Informer)は2019年のイギリスのスリラー映画。監督はアンドレア・ディ・ステファノ、主演はジョエル・キナマンが務めた。本作はアンデシュ・ルースルンドとベリエ・ヘルストレムが2009年に発表した小説『三秒間の死角』を原作としている。
妻を守るために人を殺してしまった元特殊部隊の兵士ピート・コズローは、模範囚かつその経歴を買われて、FBIから本来は12年の服役のところを早期の出所と引き替えに捜査への協力を求められ、FBI捜査官の監視の下で、ニューヨークのポーランド系マフィアに潜入していた。最後の仕事として、ポーランド系マフィアの壊滅を狙った大規模な偽の取引を計画するも、それとは別の麻薬取引でニューヨーク市警の潜入捜査官の正体を暴いたことで、結果的に捜査官が死ぬきっかけを作ってしまう。ニューヨークで警官を殺すことは、警察の徹底的な捜査が組織にまで及び、取り締まりが厳しくなることを意味し、麻薬取引がしにくくなると考えたリチャード・クリメック(通称、"将軍")は、ベイル・ヒル刑務所での麻薬流通網を手に入れ、そこを拠点にして、各地へ販路を拡大する計画を立てる。ピートは、家族の安全と引き換えに、刑務所内の麻薬流通を牛耳るように将軍から脅迫される。FBIに助けを求めるも、刑務所での取引情報を得ることで将軍の逮捕を行うという別の作戦を提案されてしまう。自由になるための最後の一歩として、ピートは仮釈放となっていたベイル・ヒル刑務所へと戻ることを決断する。
刑務所に再び収監されたピートは刑務所内にいる将軍の手下たちとともに、麻薬取引を進めるも、それまで刑務所内を縄張りとして麻薬取引をしていた黒人グループに目を付けられてしまう。麻薬取引がうまくいかず、自分が二重スパイであることがバレそうになると、彼の任務は時間との戦いになる。
一方で、部下を殺されたニューヨーク市警のグレンズ刑事がFBIの関与を疑い始める。作戦が露見し自らの立場が危うくなるのを恐れたモンゴメリーFBI特別捜査官は、作戦をなかったものとしピートを切り捨てる事を決断する。刑務所内で孤立無援となったピートは絶体絶命の窮地に陥ってしまう。
※括弧内は日本語吹替
ピート・コズロー: ジョエル・キナマン(中尾一貴) - 家族のために、やむなくFBIの情報屋として働く。追い詰められた末に、無理やり新たな潜入捜査に協力させられる。
エリカ・ウィルコックス: ロザムンド・パイク(加藤有生子) - FBI捜査官。"将軍"を逮捕するための潜入捜査の指揮を執る。
モンゴメリー: クライヴ・オーウェン(志村知幸) - FBI特別捜査官。ウィルコックス捜査官の上司。保身のためならば冷酷な決断も下す。
グレンズ - コモン(酒井敬幸) - NY市警組織犯罪課の刑事。ポーランド系ギャングの取引に部下を潜入させ、死なせてしまう。真相を求めて、ピートに接触を図る。
ソフィア・コズロー: アナ・デ・アルマス(うえだ星子) - ピートの妻。
ビータ・クリメック: ヨアンナ・カチンスカ
スマイリー・フェルプス: エドウィン・ド・ラ・レンタ
スレウィット: サム・スプルエル - 刑務官。
アンドレイ・ジエジツ: エイラム・オリアン
アンナ・コズロー: カーマ・メイヤー
ステイク: マテウシュ・コシチュキェヴィチ
フランクリン: ピーター・パーカー・メンサー
ダニエル・ゴメス: アルトゥーロ・カストロ - NY市警組織犯罪課。グレンズ刑事の部下。
ヴァーミン: アブドゥル=アハド・パテール
2015年2月4日、アンデシュ・ルースルンドとベリエ・ヘルストレムの小説『三秒間の死角』が映画化されることになり、オットー・バサーストが監督に、ルーク・エヴァンスが主演に起用されたと報じられた。16日、デヴィッド・オイェロウォが本作に出演するとの報道があった。しかし、上の3人は後に降板することになった。
2017年5月17日、アンドレア・ディ・ステファノが監督に起用され、ジョエル・キナマン、ロザムンド・パイク、クライヴ・オーウェン、コモンが出演することになったと報じられた。7月10日、アナ・デ・アルマスがキャスト入りした。
2018年10月1日、ウィル・ブレアとブルック・ブレアが本作で使用される楽曲を手掛けることになったとの報道があった。2019年8月16日、本作のサウンドトラックが発売された。
2017年9月5日、アヴィロン・ピクチャーズが本作の全米配給権を獲得したと報じられた。2018年11月26日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
当初、本作は2019年3月22日に全米公開される予定だったが、後に公開日は同年8月16日→2020年1月10日→同年3月13日と延期されることになった。
本作に対する批評家の評価は平凡なものに留まっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには22件のレビューがあり、批評家支持率は45%、平均点は10点満点で5.5点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「スリラー映画に多くのものを求めないファンにとって、『THE INFORMER/三秒間の死角』はまずまずの気晴らしになるかもしれない。しかし、同作を構成する要素のほとんどは同じジャンルに属するより優れた作品で使用されたものをリサイクルしたものである。」となっている。また、Metacriticには5件のレビューがあり、加重平均値は64/100となっている。
苔色
苔色(こけいろ)は、苔のように落ち着いた彩度を抑えた黄緑色のこと。英名はモス・グリーン(Moss Green)。
江戸時代の染色では、近い系統で柳茶色や海松色があるが、苔色そのものの名は明記されておらず、萌黄色と同色に扱われることが多い。平安文学に登場する苔や苔衣(こけのきぬ)は、この時代の僧侶や世捨人の粗末な衣服を示す。苔色が染色として明確化され、愛用されだしたのは明治~昭和にかけてである。昭和20年代には流行色となった。
タイタン エアウェイズ
タイタン エアウェイズ Titan Airways
タイタン エアウェイズ(Titan Airways)は、イギリスの航空会社である。
1998年に設立し、世界各地へのチャーター便と定期便を運航している。ハブ空港はロンドンのスタンステッド空港で、主に他の航空会社からリースされた機体を運航している。セントヘレナ空港に乗り入れている。
ボーイング737-300
ボーイング737-400
Sign (スフィアの曲)
「Sign」(サイン)は、スフィアの楽曲。松井洋平が作詞、本多友紀(Arte Refact)が作曲・編曲を手掛けた。ユニットの22枚目のシングルとして2019年10月23日にGloryHeavenから発売された。
前作「best friends」から4か月ぶりのリリース。
表題曲は、特撮ドラマ『ウルトラマンタイガ』エンディングテーマに起用された。
カップリング曲は、ユニット結成10周年を記念し制作されたメンバー4人が主演しているテレビドラマ『劇団スフィア』の主題歌に起用された。
販売形態は初回限定生産盤・通常盤の2種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したBlu-rayディスクが特典とされている。
BD(初回限定盤のみ)
秋山基裕
秋山 基裕(あきやま もとひろ、1965年4月1日 - )は、神奈川県出身の元競艇選手。56期。同期には、熊谷直樹・日高逸子など。登録番号3201。通算優勝5回。
引退後は解説者としてテレビ中継などに登場している。
『BOAT RACEライブ 〜勝利へのターン〜』(BSフジ、2011年4月 - 2021年3月)
2020ボートレースCM『ハートに炎を。BOAT is HEART』第7話『年齢は関係ない』篇
詩篇130篇
詩篇130篇(しへん130へん)は旧約聖書の詩篇の中の一篇。ルターは「聖書の正しい師であり先生」であると言い表し、ウェスレーはアルダースゲイトでの回心の経験をする前の午後にこの詩が歌われるのを聞いたという。
詩は8節からなる。以下に新共同訳と共同訳を示す。
<poem>
1節【都に上る歌。】深い淵の底から、主よ、あなたを呼びます。
2節 主よ、この声を聞き取ってください。嘆き祈るわたしの声に耳を傾けてください。
3節 主よ、あなたが罪をすべて心に留められるなら/主よ、誰が耐ええましょう。
4節 しかし、赦しはあなたのもとにあり/人はあなたを畏れ敬うのです。
5節 わたしは主に望みをおき/わたしの魂は望みをおき/御言葉を待ち望みます。
6節 わたしの魂は主を待ち望みます/見張りが朝を待つにもまして/見張りが朝を待つにもまして。
7節 イスラエルよ、主を待ち望め。慈しみは主のもとに/豊かな贖いも主のもとに。
8節 主は、イスラエルを/すべての罪から贖ってくださる。
</poem> <poem>
1節【都に上る歌。】主よ、深い淵の底からあなたに叫びます。
2節 わが主よ、私の声を聞いてください。
嘆き祈る声に耳を傾けてください。
3節 主よ、あなたが過ちに目を留めるなら
わが主よ、誰が耐えられましょう。
4節 しかし、赦しはあなたのもとにあります。
あなたが畏れられるために。
5節 私は主を望みます。
私の魂は望みます。
主の言葉を待ち望みます。
6節 私の魂はわが主を待ち望みます。
夜回りが朝を、夜回りが朝を待つにも増して。
7節 イスラエルよ、主を待ち望め。
そのもとに豊かな贖いがある。
8節この方こそ、イスラエルを
すべての過ちから贖ってくださる。
</poem>
深い淵の底מַעֲמַקִּים(maʿămaqqîm)とは深い海の底というイメージで使われる言葉である。エゼキエル書27章34節では水中深く沈んだと訳されている。
(お前は海を越えて商品を輸出し/多くの国々の民を飽き足らせ/豊かな富と産物で、地上の王たちを富ませた。今、お前は海で難破し、水中深く沈んだ。お前の積み荷とすべての乗組員は沈んだ。
海沿いの国々の住民は皆、お前のことで驚き/王たちは恐れおののき、顔はゆがんでいた。諸国の民の商人は/口笛を吹いて、お前を嘲る。お前は人々に恐怖を引き起こし/とこしえに消えうせる。エゼキエル書27章33-35節)
罪とは不足や間違いであれ道徳的な過ちであれ神の幸福で望ましい世界を創造する意志に背くことであり、それにより人は深い淵の底に沈まざるを得ない。神が人の罪を心に留められるのであれば誰一人耐えることはできないのである。
夜通しの見張りはイザヤ書のバビロンの陥落を告げる箇所などにも用例がある。
(わが主はわたしにこう言われた。「さあ、見張りを立てよ。見るところを報告させよ。彼は見るであろう。二頭立ての戦車を/ろばに乗る者、らくだに乗る者を。耳をそばだてて聞け、油断するな。」見張りは叫んだ。「わが主よ、見張り台に/わたしは一日中立ち尽くし/歩哨の部署に/わたしは夜通しついていた。見よ、あそこにやって来た/二頭立ての戦車を駆る者が。」その人は叫んで、言った。「倒れた、倒れた、バビロンが。神々の像はすべて砕かれ、地に落ちた。」打たれ、踏みにじられたわたしの民よ/わたしは、あなたたちに告げた/イスラエルの神、万軍の主から/わたしが聞いたことを。イザヤ書21章6-10節)
見張りが朝を心から待ち望む以上に主の慈しみ、贖い、御言葉を待ち望み、そして見張りが朝が必ず来ることを知っているように主の慈しみ、贖い、御言葉が下ることを知っているのである。
8節にあるように神が贖うפָּדָה(pāḏāh)ことにより深い淵の底から救い出され、神の主権を完成するのである。
レッド・フックの恐怖
『レッド・フックの恐怖』(レッドフックのきょうふ、The Horror at Red Hook)は、アメリカ合衆国の作家ハワード・フィリップス・ラヴクラフトによって1925年8月1日から2日に書かれた短編小説。
『レッド・フックの恐怖』は一般的にクトゥルフ神話の一部とは考えられていない。
ラヴクラフトは自身の作品に対して常に控えめな評価をしていたが、本作では更に悲観的な評価をしていた。『レッド・フックの恐怖』について、彼は「長く、纏まりに欠けるものであり、とても良いとは言えない」と述べている。
批評家は、この作品に露骨な人種差別が含まれていることから、本作に対して否定的である場合が多かった。
アンナプルナ・インタラクティブ
アンナプルナ・インタラクティブ Annapurna Interactive
アンナプルナ・インタラクティブ(Annapurna Interactive)は、アメリカ合衆国の映画会社アンナプルナ・ピクチャーズの子会社であるゲーム会社。主にインディーズ系のビデオゲームの販売を行っている。
2016年12月1日に、アンナプルナ・ピクチャーズがインタラクティブゲーム業界へ進出する試みとして設立。設立当初のスタッフは、アンナプルナ・ピクチャーズの幹部・プロデューサーのニール・ヘムラジャニ(Neale Hemrajani)、テクノロジー担当責任者のジェームズ・メイシー(James Masi)、そしてソニー・インタラクティブエンタテインメントやワーナー・ブラザース・インタラクティブ・エンターテインメントに在籍していたネイサン・ゲイリー(Nathan Gary)、デボラ・マーズ(Deborah Mars)、ヘクター・サンチェス(Hector Sanchez)、ジェフ・レガスピ(Jeff Legaspi)といったビデオゲーム界でのベテランで構成されていた。そういった面々のほか、ゲームデザイナーの陳星漢が顧問として携わっていた。
設立当日、インディーズ系のゲーム開発者とリリース契約を交わしたゲームを発表した。これには、『フィンチ家の奇妙な屋敷でおきたこと』や『Gorogoa』、高橋慶太の無題のプロジェクト(後に『Wattam』としてリリース)などが含まれていた。2017年には、『The Artful Escape』『Ashen』『Telling Lies』など、より多くのインディーズゲームを販売していくと発表した。
2020年5月7日、カナダのインディーズゲーム会社Capybara Gamesの元社長であるネイサン・ヴェラ (Nathan Vella) が経営陣に加わったことが報じられた。また、同年10月29日にはロサンゼルスに開発スタジオを設立した。
エレクトラ (路面電車車両)
エレクトラ Elektraシュコダ 06T シュコダ 10T シュコダ 13T シュコダ 14T シュコダ 16T シュコダ 19T
エレクトラ(Elektra)は、チェコのシュコダ・トランスポーテーションが展開する路面電車車両ブランドの1つ。車内の一部が低床構造になっている部分超低床電車で、チェコ、アメリカ、イタリア、ポーランドなど世界各地の路面電車路線に導入されている。
1997年にチェコ各地で使用されていた路面電車車両・タトラT3の更新工事で路面電車市場に参入したシュコダ・トランスポーテーションは、翌1998年から部分超低床電車である03T "アストラ"の製造を開始した。その後、2000年から北米市場向けの10Tの製造が行われた一方、2003年には5車体連接車のシュコダ05Tが試作され、その試験結果は2005年から製造された06Tや14T以降に製造された車両に活かされた。これらのうち、03T"アストラ"と05T"ヴェクトラ"を除いた部分超低床電車は、2019年現在纏めて"エレクトラ"と言うブランド名で呼ばれている。
編成は台車を有する車体と台車を有さないフローティング車体の2種類によって構成され、そのうちフローティング車体は床上高さ350 mmの低床構造となっている。車体は耐腐食性を高めた構造となっており、特に腐食し易い側面や屋根や乗降扉付近はステンレス鋼で作られている他、車体の前後の梁はガラス繊維を含む複合素材によって作られた支持フレームによって構成される。
車内はメンテナンスの容易さと快適性の両立を考慮した設計で、車内に案内表示装置や乗務員と連絡可能なインターホンを設置する事も可能である。乗降扉はスライド式の両開き構造で、下部には収納式のスロープが設けられている。扉の開閉を乗客に示す照明やアラームの設置、開閉の半自動化も可能である。全形式とも運転台に冷暖房を完備した空調装置が設置されている一方、車内については06T、10T、19Tが冷暖房双方に対応している一方、それ以外の形式については暖房のみが設置されており、夏季は強制換気による温度調節が実施される。
台車は車軸を有するボギー台車を用い、車軸と平行に固定された2基の三相誘導電動機によって駆動する他、電気ブレーキ、電気油圧式ディスクブレーキ、レールブレーキなど各種制動装置も搭載されている。ただし回転軸が存在せず、台車は車体に固定された状態となる。
低床構造を採用しているため、制御装置を始めとする主要機器の多くは屋根上に設置されており、機器の筐体内への収納や制御装置のユニット化など、メンテナンスの簡素化を図っている。台車に設置された非同期電動機はIGBT素子を用いたVVVFインバータ制御方式によって制御され、回生ブレーキと併せてエネルギー消費の削減が実現している。また、空調装置や電動機、制御装置用のファンに用いられる補助電源装置は二重化を前提にした設計となっており、一方に障害発生した場合、出力の制限はあるが他の装置から電力が供給されるようになっている。これらの機器の制御や自動診断はマイクロプロセッサによって自動的に行われる。
イタリア・サルデーニャ島の都市であるカリャリには、既存の鉄道路線を転換し2008年から営業運転を開始したライトレール路線のカリャリ・ライトレールが存在する。その開通に先立ち、2006年から2007年にかけて9編成(CA01-CA09)が導入された最初の車両が、シュコダ・トランスポーテーション製の06Tである。
両運転台式の5車体連接車で、集電装置が設置されている中間車体の台車は回転軸を備えた付随台車である。サルデーニャ島の気候に対応するため車内には冷房・暖房双方の機能を有する空調装置が完備されている他、車体も長寿命かつ信頼性の向上を意識した設計が用いられる。車内の低床部分には車椅子やベビーカー用のフリースペースが計2箇所設置されており、編成全体の低床率は70%である。
03T "アストラ"を基に、アメリカの路面電車向けに強度の増加を始めとした仕様変更を施した両運転台式の3車体連接車。シュコダとイネコン・トラムの合弁事業として1998年から2000年の間に製造され、ポートランド・ストリートカー、オレンジライン(旧:タコマ・リンク)に導入された。当初は"アストラ"と言うブランド名だったが、2019年現在は"エレクトラ"の一部として展開が行われている。
チェコのブルノ市電へ導入された、片運転台式の5車体連接車。全台車が動力台車となっており、編成全体の低床率は48%である。
2007年に試作車2編成(1901、1902)が導入されて以降、2016年までに49編成(1901-1949)が導入されているが、製造年によって以下の設計変更が行われている。また、下記に加えて2016年に製造された車両には冬季の熱損失の削減を目的とした乗降扉の自動閉鎖機能が搭載され、それ以前に製造された車両についても2017年までに設置されている。
1920-1929 - 2010年-2011年に製造。立席面積や通路幅の増加を目的に座席配置を変更。
1930-1949 - 2016年に製造。車内の高床 - 低床間のステップを1段追加し段差の高さを減少させた他、照明がLEDに変更されている。
チェコの首都であるプラハ市内を走るプラハ市電向けに製造された形式。流線型の車体はポルシェデザインによって"時代の超越性"をテーマにデザインされたもので、衝突時の安全性も考慮した設計となっており、以降に展開されたエレクトラ(13T、16T、19T)の多くも同様の車体が用いられている。最大80‰の急勾配が存在するプラハ市電の線形に合わせて制動装置が強化され、最大最大85‰の上り勾配を走る事が可能である。
2005年に試作車2編成が登場した後、翌2006年から営業運転に投入された。2009年までに60編成(9111 - 9170)が導入されたが、一部が事故で廃車となり、残りの編成についても台枠の亀裂が原因で2015年に全編成とも運用から一時的に離脱した。それ以前からブレーキの故障や雨水の排水能力不足などの不具合が指摘されていた事から旧ソビエト連邦の路面電車への売却も検討されたが、最終的に修繕も兼ねた更新工事を行う事になり、亀裂の要因となった連接部分の修繕、座席の交換、塗装変更などの工程を経て2019年までに運用に復帰した。同年現在、57編成が使用されている。
2006年にポーランド・ヴロツワフでヴロツワフ市電を運営するヴロツワフ市交通会社から発注が行われた形式。14Tを基にした片運転台式の5車体連接車だが、勾配が少ないヴロツワフの条件に合わせて中央車体の台車が電動機を持たない回転軸付きの付随台車に変更され、これにより低床率が65%に拡大した。
2007年3月23日から営業運転を開始し、同年中に17編成(3001-3017)が導入されている。それに先立ち、従来の車両よりも車幅が広い16Tに合わせて一部の停留所のプラットホームの移設が実施された。2020年以降はサーツ(Saatz)による更新工事が進んでおり、塗装変更、窓や集電装置、座席の布張りの交換といった工程が2022年まで実施される予定となっている。
ヴロツワフ市電の路線延長に備え、16Tを基に製造された、両運転台式の5車体連接車。終端に方向転換用のループ線を持たない路線向けに設計が行われ、乗降扉も車体両側面に設置されている。2010年から2011年までに31編成(3101-3131)が導入されている。
イギリス国鉄標準蒸気機関車
イギリス国鉄標準蒸気機関車(イギリスこくてつひょうじゅんじょうききかんしゃ、no)は、イギリス国鉄が1951年から1960年にかけて製造した蒸気機関車12形式を指す総称である。
1948年の鉄道国有化にあたっては、前身私鉄の蒸気機関車がそのまま継承され、さらに各私鉄の設計を引き継いで増備を継続したが、私鉄から引き継いだ機関車の中には1923年の大合併以前の旧型機も多く存在し、古いものでは19世紀後半に製造されたものも残存していた。それら私鉄以来の雑多な旧型機の代替用に12形式が新たに設計され、合計999両が製造されたものの、1955年には早くもイギリス国鉄近代化計画が策定され急ピッチで無煙化が進められたことにより、大半が寿命を迎えることなく廃車となった。保存機の中には、バリーのウッドハム・ブラザーズスクラップ工場に送られ、車両保存に熱心だった社長によって解体を免れたものもある。
国鉄標準機が登場する以前にも、各私鉄の設計によらない標準型機関車として、イギリス国鉄元鉄道連隊戦時型2-8-0級蒸気機関車(90000 - 90732号機の733両)とイギリス国鉄元鉄道連隊戦時型2-10-0級蒸気機関車(90750 - 90774号機の25両)の2形式が存在した。両形式はイギリス国鉄10形および11形ボイラーを搭載し、ともに5形炭水車を装備した。
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道を経て1950年11月にイギリス交通委員会鉄道管理局(Railway Executive)の現場責任者に就任したロバート・リドルは、全国の国鉄工場を視察した際に挨拶文を蒸気機関技術者協会(Institution of Locomotive Engineers)会報に掲載し、新型蒸気機関車の導入を継続すると表明した。第二次世界大戦後、ヨーロッパ大陸諸国では電気・ディーゼル機関車が大量導入されて無煙化が進んだ中、リドルは蒸気機関車が安価であるというメリットを強調し、生産性の違いには言及せず総経費に占める燃料費が高率ではないと述べるにとどめ、論点を資本コストの比較にしぼっている。たとえば5形蒸気機関車が16,000ポンドに対し、イギリス国鉄D16/1形ディーゼル機関車は78,100ポンド、イギリス国鉄18000形ガスタービン機関車にいたっては137,000ポンド、イギリス国鉄77形電気機関車でさえ37,400ポンドであると説明した。また1馬力単位の経費を割り出し、それぞれ13ポンド6シリング(蒸気)、65ポンド(ディーゼル)、69ポンド7シリング(ガスタービン)、17ポンド13シリング(電気)として示した。1953年に鉄道管理局が組織改編で閉局したのち、リドルは公職を退き、大手クレーンメーカーストザート・アンド・ピット社の部長に就任した。
主務設計者はリドルが担当した。彼の出身母体であるLMS時代の設計思想をベースとし、国内ライバル私鉄やアメリカメーカーの設計も取り入れ、テーパーボイラーや高いランニングプレート、2気筒方式(3気筒の8型を除く)、流線型のキャブが特徴をみせている。
実際に製造されたのは999両であったが、さらに多くの発注がなされ、動力近代化のあおりを受けて製造数が減らされ、1960年製造のイギリス国鉄9F形蒸気機関車92220号機 イブニングスターは最終機となる。多くの機関車は、設計上の耐用年数に達する前に退役させられた。
旧LMSのクルー(en)とダービー(en)とホーウィック(en)だけではさばききれず、旧社系の工場に注文を分散して製造に当たった。ダーリントン(en)とドンカスター(en)は旧LNER、スウィンドン(en)は旧GWR、ブライトン(en)は旧SRの工場である。
標準蒸気機関車に使用する炭水車もまた新たに設計された。石炭と水の比率の違いや荷重制限の違い、そしてのちには設計改良によって異なる形式が存在した。
炭水車は機関車よりも全般検査に要する時間がかからなかったので、全般検査の作業中の機関車はその炭水車を全般検査終了後の機関車に譲る形で失い、炭水車が機関車の数より少なくなくなることが普通であった。
37両が現存している。そのうち31両はウェールズのバリーにあるウッダム・ブラザーズのスクラップ工場に送られたが、車両保存に熱心な社長のデイビッド・ウッダムのおかげで解体を免れたものである。
「クラン」級(6形)の "Hengist" の新造はゆっくりではあるが進行している。3形2-6-2Tの82045号は進捗が早く、早期に登場すると期待されている。
エーバースブルク
Wappen Ebersburg.png
エーバースブルク(Ebersburg)は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州カッセル行政管区のフルダ郡に属す町村である(以下、本項では便宜上「町」と記述する)。
エーバースブルクはフルダとゲルスフェルトとの間、レーン山地内の高度 300 m から 689 m に位置している。
エーバースブルクは、北はキュンツェル、東はポッペンハウゼンおよびゲルスフェルト(以上3市町村はフルダ郡)、南はヴィルトフレッケンおよびモッテン(ともにバイエルン州バート・キッシンゲン郡)、西はカルバッハおよびアイヒェンツェル(ともにフルダ郡)と境を接している。
エーバースベルクは散村で、エーバースブルク町内で最も広い地区である。この地区は多くの小集落とリュッター川の北に位置する孤立農場からなる。東端にはエーバースブルク城が建つエーバースベルク山がある。この山は三方をガッケンホーフ地区(ポッペンハウゼン/ヴァッサークッペ)に囲まれている。
リートには歴史的価値の高い防衛教会である。これは郡内に現存する最も保存状態の良い防衛施設の1つである。この教会は15世紀に建設された。古い祭壇室には交差リブヴォールトがある。古い教会塔も存在しており、やはり中世後期の防壁を含む教会防衛設備を有している。
シュマルナウはフルダ河畔のバロック教会を有する大きな集落である。この教会はヨハン・アンドレアス・ヘルラインによる価値の高いバロック様式の祭壇画と後期ゴシック様式の石造りの洗礼盤を有している。ホルストベルクの麓の墓地の上に1993年に造られたルルドのグロッテの複製がある。
タラウ地区は1969年に当時独立した町村であったアルテンホーフ、シュテルベルク、ターラウが合併して成立した。この地区は、州指定の保養地で、海抜 360 m から 520 m に位置している。ここでは定期的に IVV-ヴァンダーヴォーヒェン(ハイキング週間)が開催されている。ターラウには標識が整備された全長 7 km から 20 km の10本の遊歩道がある。
ヴァイアースは、フォルダーレーン(レーン山地前山地方)の村落で、エーバースブルクの麓の高度 362 m に位置する。バイエルン王国およびその後のゲルスフェルト郡(1932年廃止)に属していたときには、牢獄を含む裁判所の所在地として、周辺地域にとって大きな重要性を有していた。
自治体エーバースブルクは、ヘッセン州の地域再編に伴い、1971年12月31日に当時は独立した町村であったエーバースベルク、リート、シュマルナウ、ターラウ(アルテンホーフ、フラウエンホルツ、シュテルベルク、ターラウ)、ヴァイアースが合併して成立した。1972年8月1日にギーヒェンバッハ(ウンターギーヒェンバッハ)の耕牧地1がこの町に移管された。町の行政機関はシュマルナウ地区に置かれた。新しい自治体は、689 m のエーバースベルク山上にある城趾エーバースブルクにちなんで命名された。
1972年8月1日、エーバースブルクは、小集落アルト=エーバースベルクと農場ライムバッハスホーフ、ライムバッハスミューレ、フーンライン、ヘッテンパウルスホーフ、ウンターダニアルスホーフ、オーバーダニエルスホーフ、ヴィーゲリヒ、ビーンホーフを隣接するポッペンハウゼンに移管した。
エーバースブルクの町議会は23議席で構成されている。
ヘッセン州自治体法によれば、首長は自治体の議会の議長を務める。エーバースブルクでは町長の他に6名からなる名誉職の委員が構成される。
1998年からブリギッテ・クラム (CDU) が町長を務めている(2011年までは旧姓のブリギッテ・エルプを名乗っていた)。彼女の前任者は以下の通り。
1972年 - 1980年: ルドルフ・ホーラク (CDU)
1980年 - 1998年: ヴィルヘルム・ブライトシャイト (CDU)
エーバースブルクは1973年1月23日にヘッセン州内務大臣から以下の紋章の使用権を認可された。
図柄: 青地に、銀色の胸壁のある塔。塔には青いユリが描かれている。
エーバースブルク城趾があるエーバーベルク (689 m)
町役場ジッツングスザールのジビラ・フォン・エーバースベルクの絵
ヴァイアース地区には飲料メーカー「レーン=シュプルーデル」の本社がある。
エーバースブルクは鉄道フルダ - ゲルスフェルト線沿いにあり、リートとシュマルナウに駅がある。
リート地区とシュマルナウ地区を以下の自転車道が通っている。
ヘッセン広域自転車道 R1号線(フルダ自転車道)レーン山地の高台からフルダ川沿いにたどり、ヴェーザー川沿いのバート・カールスハーフェンまで約 250 km の自転車道である。
地域テーマルート「ギプフェルツアー」はレーン山地のヴァッサークッペとフォーゲルスベルク山地のホーエロードスコプフとを結んでいる。
ヘッセン広域自転車道 R2号線(4河川ツアー)はビーデンコプフを起点とし、ラーン川、ラウター川 (シュリッツ川支流)、リューダー川、フルダ川の川筋をたどってシュペッサルトのジンタールに至る202 km の自転車道である。
D-ルート 9(ヴェーザー=ロマンティック街道)は、北海からブレーメン、カッセル、フルダ、タウバータールを経てアルゴイのフュッセンに至る(1197 km)
シュードモナス目
シュードモナス目(シュードモナスもく、Pseudomonadales)とは真正細菌プロテオバクテリア門における目の一つである。ガンマプロテオバクテリア綱のタイプ目であり、この目におけるタイプ属はシュードモナス属である。シュードモナス目はシュードモナス科、モラクセラ科、Ventosimonadace科で構成され、これらの中にはシュードモナス属、モラクセラ属、アシネトバクター属といった、肺炎の原因となり得る日和見病原体が含まれる。
和田菜穂子
和田 菜穂子
和田 菜穂子(わだ なほこ)は、日本の建築史家。北欧と日本の近代住宅史を専門とする。
新潟県に生まれる。1992年、青山学院大学経営学部経営学科を卒業する。2000年から2001年にかけて、黒川紀章建築都市設計事務所で秘書を務める。2003年、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科修士課程を修了する。2004年から2005年にかけて、神奈川県立近代美術館で学芸員を務める。
2006年、同大学院政策・メディア研究科博士課程を単位取得退学する。2006年から2008年にかけて、コペンハーゲン大学大学院人文学部の客員研究員を務める。2007年、慶應義塾大学より博士(学術)を取得する。2008年から2009年にかけて、慶應義塾大学グローバルCOE研究員を務める。
2008年から2009年にかけて、再び神奈川県立近代美術館で学芸員を務める。2009年から2014年にかけて、東北芸術工科大学教養教育センター/美術館大学センターの准教授を務める。2009年より、慶應義塾大学文学部の非常勤講師を務めている。2015年から2016年にかけて、東京藝術大学大学院美術研究科の特任准教授を務める。
2016年、一般社団法人東京建築アクセスポイントを設立し、代表理事に就任する。2016年より、慶應義塾大学理工学部の非常勤講師を務めている。2019年より、中央大学文学部の非常勤講師を務めている。2021年より、清泉女子大学の非常勤講師を務めている。2022年より、東京家政大学家政学部造形表現学科准教授を務めている。
近代ニッポンの水まわり 台所・風呂・洗濯のデザイン半世紀(2008年 学芸出版社)
アルネ・ヤコブセン 時代を超えた造形美(2010年 学芸出版社)
北欧モダンハウス 建築家が愛した自邸と別荘(2012年 学芸出版社)
北欧建築紀行 幸せのかけらを探して(2013年 山川出版社)
アルヴァ・アアルト もうひとつの自然(2018年 国書刊行会)
ウッツォンの窓の家 マヨルカ島の《キャン・リス》をめぐる断章(2019年 彰国社)
山手線の名建築さんぽ(2022年 エクスナレッジ)
レゴランド・ドバイ
レゴランド・ドバイ・リゾート LEGOLAND Dubai Resort
レゴランド・ドバイ(LEGOLAND Dubai Resort)とは、アラブ首長国連邦のドバイにあるおもちゃの「レゴ」を題材とした世界で7番目のテーマリゾートである。
2016年に開業し、中東では初のレゴランド・パークとなった。
アトラクションの数は40個を超えている。
レゴランド・ドバイは中東のアラブ首長国連邦内の都市ドバイで開かれ、ドバイ・パークス&リゾーツ社が展開しているテーマリゾートである。レゴランド・ドバイの他にも「シックス・フラッグス」などと言ったテーマパークを運営している。
屋外パークの他に、レゴをテーマとしたレゴランド・ウォーター・パーク・ドバイ、リゾートホテル(日帰り以上の長期滞在者向け)、商業施設が隣接しており、テーマリゾート化している。
2008年5月7日に1度ドバイに新たなレゴランド・パークを2011年を目処に開業させると発表されたが、延期になったため、アジア初進出のレゴランド・マレーシアが先に開業した。
レゴランド・ドバイ内には6つの世界を表現したエリアがある。おもちゃのレゴで作られたミニチュアの世界が楽しめる。
ミニ・ランド
キングダム・エリア
イマジネーション・エリア
アドベンチャー・エリア
レゴ・シティ
建造物は、国内にある世界一高いビルのブルジュ・ハリファをはじめとした高さトップ10の建造物群や、アブダビのシェイク・ザイード・グランドモスク、ジュメイラ地区の海岸線などがミニチュアサイズで再現されている。
レゴブロックの人気シリーズ『キングダムス』の世界を再現。中世ヨーロッパの城や城下町を眺めるローラーコースターや、アトラクションを豊富に用意する。
そのほか、レゴブロックを使って想像力を高めるエリア。
冒険家を待ち受けるレゴの魅力を打ち出した造りとなっている。
隣接する「レゴランド・ウォーター・パーク」は2016年11月15日に開業した。
プールの他にはウォータースライダーやアトラクション展開もしている。
営業時間は約10時 - 18時(変更あり)。
大人は約8,300円、子ども(7歳未満)は約7,000円。
下出卓矢
下出卓矢(しもでたくや、1986年11月11日 - )は、石川県出身の競艇選手(ボートレーサー)。登録番号は4415。支部は福井支部。168cm 55kg B型。弟は元競艇選手の下出秀明。
2013年10月29日 芦屋競艇場 一般戦 第4回ジャパンネット銀行賞 初優勝
平和島競艇 トーキョー・ベイ・カップでG1初優勝。
小池昭彦
小池 昭彦(こいけ あきひろ、1973年4月10日 - )は、長野市出身の男性の競歩選手である。
1999年世界陸上競技選手権大会の男子50キロメートル競歩、2000年シドニーオリンピックの男子20キロメートル競歩に出場した。
139169 139169
陸上競技日本代表 - 出場大会
フォルマ (レーベル)
フォルマ Forma
フォルマ(ポルトガル語:Forma)は、1964年にブラジルで設立されたインディペンデントレーベル。エレンコと並んでボサノヴァ・ムーヴメントの重要な役割を担ったレーベルのひとつで、短命ながらブラジルが軍事政権下に置かれた直後のボサノヴァ・シーンの姿を、高い芸術性と理想をもって記録した。
幼少期から音楽に情熱を傾け、音楽家のモアシール・サントスとセザル・ゲーハ=ペイシェに師事していた当時20歳のホベルト・クアルチン(Roberto Quartin、1943年8月13日~2004年4月25日)は、当時21歳の音楽家エウミール・デオダートと出会い、その才能に驚愕。デオダートの作品を録音するためにレーベルを設立することを決心。
1963年、友人のワジ・ゲバラ・ネット(Wadi Gebara Netto、1937年12月1日~2019年7月1日)とともに、レーベル「フォルマ」の設立を計画、1964年に設立した。
レーベルの第一作(であると同時にデオダート名義では初リーダー作)となるアルバム「Inútil Paisagem」は、1964年6月21日から6月23日にかけて録音され、同年中に発表された。この作品はアントニオ・カルロス・ジョビンの作品集で、アルバムにはジョビンがデオダートへよせた賛辞も掲載された。
以降、クアルチンはフォルマにおいて1964年末までにルイス・カルロス・ヴィニャスの処女作や、グラウベル・ローシャの映画「黒い神と白い悪魔 (Deus e o Diabo na Terra do Sol)」のサウンドトラック(音楽:セルジオ・ヒカルド)、クアルテート・エン・シーの初リーダー作を手掛けた。
一方、リオで生地店を営むゲバラ家の跡継ぎだったワジは、利益を度外視してでも芸術性の高い作品作りを追求しようと、レーベルへ資金を提供するとともに、音楽監督も務めた。
ゲバラは、ボサノヴァ草創期から活動する作曲家のシコ・フェイトーザの自作自演集の音楽監督をつとめたのを皮切りに、モアシール・サントスのデビュー作「Coisas」、クアルテート・エン・シーとタンバ・トリオのコラボレーション・アルバムなど、ボサノヴァ・ムーブメントの重要人物たちのアルバムを立て続けに制作していった。
クアルチンとゲバラの2人は、共同プロデュースのもと1966年1月3日から1月6日にかけてバーデン・パウエルとヴィニシウス・ジ・モラエスによるアルバム「Os Afro Sambas」を制作。当時民間信仰であるカンドンブレに感銘を受けていたヴィニシウスが、バーデンと共にバイーア州に赴き制作した本作は、アフリカからブラジルへ伝来した様々な要素とサンバを融合させた点が、「ムジカ・ポプラール・ブラジレイラ (MPB)の分岐点となった作品」と評価され、ローリング・ストーン・ブラジルが選んだ「ブラジル音楽の偉大なアルバム100」で29位に選出された。
60年代後半に入ると、ボサノヴァは衰退し、取って代わるようにMPBが台頭。フォルマは1968年にフィリップス・レコード内のブランドとして組み込まれ、独立系レーベルとしての歴史を終えた。
1969年末までにクアルチンはフォルマの権利を売却。フィリップス・レコード内のいちブランドと化したフォルマは、その後トロピカリアムーブメントを象徴する作編曲者ホジェリオ・ドゥプラによるサウンドトラック「Brasil Ano 2000」を発表。翌1970年には、新進気鋭のシンガーソングライターだったイヴァン・リンスやゴンザギーニャ(ルイス・ゴンザーガの息子)をデビューさせるなど、MPBシーンへ急接近したが、1972年に活動を停止した。
1970年代以降は、断続的に続いた音楽業界の再編などに伴ってフォルマのカタログはフィリップス・レコードからポリグラムへ移管された。1998年、ユニバーサル ミュージック グループがポリグラムを併合。フォルマのカタログも同グループが保有することとなった。
クアルチン自身は1970年からレーベル「クアルチン(Quartin)」を設立。フォルマ時代から関係のあったヴィクトル・アシス・ブラジルのソロアルバムを制作したり、デオダートが制作に携わったアメリカのロックグループ「Best Of Friends」のアルバムをブラジルで配給するなどしたが、数年で活動を終了した。
設立当初、利益を度外視してでも芸術性の高い作品作りを追求していたフォルマの作品群は、内容だけではなくディスクジャケットにも独自の工夫が見られた。見開き(ダブルジャケット)仕様のジャケットを採用し、表面にはPatricia Tattersfieldらが手掛けた油絵、中の見開きにはPedro Moraisらによる写真を大胆に配置し、裏面には「Os expoentes da música brasileira estão em Forma!」の文字が印刷されたデザインでおおむね統一されていた(このようなデザインは、少なくとも1966年前後にカタログ番号が一新され、より簡素な仕様のジャケットへ切り替わるまで見受けられた)。
そのほか、写真家のPaulo Lorgusが撮影した写真がジャケットに採用される例もあった(Pauloは、フォルマと同時期にボサノヴァ・ムーヴメントの中心にいたレーベル、エレンコのジャケット写真も担当している)。
フォルマからアルバムを発表したことがあるアーティストを記載する。
ボサ・トレス - 上述のルイス・カルロス・ヴィニャスが在籍。
ウィリアム・アイアトン
ウィリアム・アイアトン
ウィリアム・アイアトン(William Ireton、1955年 - )は、日本の実業家、映画プロデューサー。ワーナーエンターテイメントジャパン(現・ワーナー ブラザーズ ジャパン合同会社)元代表取締役社長。
東京都出身。1976年、上智大学卒業。父は米国人、母は日本人で、日本で育つ。会社ムービー・テレビ・マーケティングを経営し、海外向けの英文映画業界誌「ムービー・TV・マーケティング」を創刊した父の影響で、幼い頃から映画に関心を持つ。1976年に東宝東和に勤務、1980年に父の会社を経て、1988年にタイム・ワーナー・エンターテイメントジャパンの映画部門、ワーナー・ブラザース映画の日本代表。『マトリックス』3部作や『ハリー・ポッターシリーズ』、『ラスト サムライ』、『硫黄島からの手紙』などの配給で中心的な役割を果たす。2006年からワーナーエンターテイメントジャパン(現・ワーナー ブラザーズ ジャパン合同会社)代表取締役社長。映画製作、マーケティングおよび配給、テレビ番組の配給、さらにデジタル配信を含むホームエンタテインメント、コンスーマー向け製品やビデオゲームなど、日本における幅広い事業を統括。また、邦画製作事業を立ち上げ、7年間で49本の作品を手掛け、ローカルプロダクションで貢献。総興行収入1億ドルを超える『るろうに剣心』シリーズ、『パラダイス・キス』、『最後の忠臣蔵』、『藁の盾』、『黒執事』、『許されざる者』(クリント・イーストウッドの『許されざる者』のリメイク作品、渡辺謙主演)などを製作。
菟道皇女
菟道皇女(うじのひめみこ、生没年未詳)は、飛鳥時代の皇族。敏達天皇の皇女。伊勢斎宮。
『日本書紀』に敏達天皇7年(578年)に「菟道皇女」が伊勢神宮に任じられたが、すぐに「池辺皇子」(用明天皇か?)によって犯されたため解任されたと記されている。
上記の事件のあった同時代に、「菟道」の名の付く皇女は2名いる。双方とも敏達天皇の皇女であり、一人は広姫の生んだ菟道磯津貝皇女(古事記では宇遲王)、もう一人は額田部皇女(後の推古天皇)の生んだ菟道貝蛸皇女(別名は菟道磯津貝皇女、古事記では貝蛸王、静貝王)である。菟道貝蛸皇女の別名として菟道磯津貝皇女が挙げられており、両者には混同があると考えられる。
ビター・ティアーズ
ビター・ティアーズ
「ビター・ティアーズ」(Bitter Tears) は、INXSのシングル曲で、アルバム『X (X)』からの、オーストラリアでは3枚目、イギリスでは4枚目のシングルとしてリリースされた。全英シングルチャートでは最高30位となり、期待外れに終わった前作「バイ・マイ・サイド (By My Side)」から挽回した成果を挙げた。このシングルの発売は、後にドキュメンタリー『Live Baby Live』に収められた、バンドによる1991年7月のウェンブリー・スタジアムにおけるコンサート「SummerXS」と同じ時期になった。
この曲は、アンドリュー・ファリスとマイケル・ハッチェンスによってアルバム『X』のためのセッションの中で書かれた。
この曲のシングルのB面曲、ないし、CDの2曲目以降には、アルバム『X』に収録された「フェイス・イン・イーチ・アザー (Faith In Each Other)」のライブ・バージョンや、ギタリスト/サクソフォーン奏者のカーク・ペンギリーが書いて演奏している「ジ・アザー・サイド (The Other Side)」、ギタリスト/キーボード奏者のアンドリュー・ファリスが書いて演奏している「スース・ミー (Soothe Me)」が収録された。また、ピーター・ロリマー (Peter Lorimer) やデイヴィッド・モラレスが手がけたリミックス・バージョンが収められているものもある。