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スーパータイムスペシャル
『スーパータイムスペシャル』とはフジテレビ系列にて1984年10月1日から1997年3月30日まで(平日版は1984年10月1日から1997年3月28日、週末版は1985年4月6日から1997年3月30日)夕方に生放送されていたニュース番組『FNNスーパータイム』(以下『スーパータイム』)のスペシャル放送版である。
1990年から1996年の春・秋・年末年始に共同テレビジョンとハウフルスの制作協力を受けて放送されていた報道バラエティ番組で、衝撃映像・お宝映像・ハプニング映像などを取り上げる『スーパータイム』の番外編スペシャル。
司会は『スーパータイム』平日キャスターに加え、過去に逸見政孝の代役経験がある露木茂が担当。また1993年までは有賀さつき・河野景子・田代まさし・吉崎典子もそれぞれ司会に加わっていた。
レギュラーコメンテーターには番組終了まで過去に幸田シャーミンの代役経験がある紺野美沙子が出演。
1990年から1993年の参議院議員通常選挙ならびに衆議院議員総選挙投票日の夜に放送されていた『スーパータイム』の選挙速報スペシャル。
司会は上田昭夫(→露木茂)と安藤優子が担当。フィールドキャスターは1990年は当時『FNNスピーク』(以下『スピーク』)の露木茂と当時『FNN DATE LINE』の木村太郎が、1993年は当時『報道2001』で前平日アンカーマンの黒岩祐治がそれぞれ担当。
1987年7月・1990年7月から1993年7月・1996年7月の『FNS27時間テレビ』内にて放送されていた『スーパータイム』のスペシャル放送版。出演者はそちらを参照。
『FNS27時間テレビ』以外にも大災害や重大事件・事故が発生した際、通常の『スーパータイム』を時間拡大してこのタイトルで放送されていたこともある。
1988年7月17日・1989年7月16日の『FNSスーパースペシャルテレビ夢列島』(以下『夢列島』)内にて放送されていた『スーパータイム』のスペシャル放送版。
司会は2年連続当時『スピーク』の露木茂と『夢列島』総合司会のタモリ、ヘリ中継は当時『スーパータイム』週末アンカーマンの黒岩祐治、天気予報は当時関西テレビ『アタック600』にて気象キャスターを担当していた福井敏雄がそれぞれ担当。スポーツコーナーは1988年は塩原恒夫と笑福亭鶴瓶、1989年は中井美穂と明石家さんまがそれぞれ担当。
スーパータイムスペシャル・報道アカデミー大賞
1991年秋ごろ(報道アカデミー大賞・戦争編)
ナレーター:矢島正明、武田広、クリス・ペプラー、牧原俊幸
企画:宅間秋史・和田実(共にフジテレビ)
構成:出倉宏、上西研三郎
企画プロデュース:大黒章弘(共同テレビ)
企画協力:石川潤一
技術プロデューサー:山口武彦
技術:佐々木信一
カメラ:小川経一
VE:竹内貴志
音声:仙田俊一
照明:藤井梅雄
技術協力:フジテレビ技術局映像部
美術プロデューサー:山田茂夫
デザイン:根本研二
美術進行:船場文雄
大道具:福本知弘
装飾:鈴木春美
電飾:大木謙二
アクリル装飾:村山敏春
メイク:梅沢文子
タイトル:山形憲一
スタイリスト:佐藤智春
ライン編集:篠田孝裕、岡本広
タイトル編集:藤原広正
音響効果:小原孝司、武田康宏
整音:石橋透、小林冬季
協力:FCI NEW YORK
マルチ映像:丸山明道(メディアクリエイティヴジャパン)
調査:インスティテュート・ワープ
AD:小野謙吾、斉藤英子、石黒香織
タイムキーパー:山本悦子
広報:板垣陽治(フジテレビ)
編集:落合英之、岡田友治
ディレクター:関盛秀(共同テレビ)、竹下宇/沢則雄、吉田一正
総合演出:菅原正豊(ハウフルス)
プロデューサー:鈴木常恭・近藤孝子(共に共同テレビ)/村上孝麿(フジテレビ)
制作協力:共同テレビ、ハウフルス
制作:フジテレビ報道局・報道センター/映像センター&FNN加盟27局
制作著作:フジテレビ
スーパータイムスペシャル・真実の衝撃!
企画:宅間秋史・高橋松徳(共にフジテレビ)
プロデュース:竹内茂夫(共同テレビ)
構成:渡辺健一・高瀬真尚
ナレーター:武田広、森功至、関口伸
技術プロデューサー:山口武彦
SW:佐々木信一
CAM:小川経一
AUD:仙田俊一
PA:中尾裕之
VE:富沢茂明
LD:高橋幸次郎(FLT)
技術協力:フジテレビ技術局映像部
美術プロデューサー:山田茂夫
デザイン:根本研二
美術進行:船場文雄
大道具:福本知弘
装飾:日塔章
電飾:蕨野弘
アクリル装飾:日野邦彦
メイク:梅沢文子
タイトル:山形憲一
スタイリスト:後藤あけみ
ライン編集:加藤武志、河村善彦
タイトル編集:藤原広正
音響効果:小原孝司、武田康宏
整音:石橋透、安原嘉兵
映像協力:ABC、VIS、VIS ASIA、WTN、CONUS
マルチ映像:丸山明道(メディアクリエイティヴジャパン)
アシスタントディレクター:斉藤英子、泉敦子、田中昭、西沢香
デスク:関根隆子
タイムキーパー:山本悦子
制作デスク:岩瀬政美
広報:板垣陽治(フジテレビ)
編集:落合英之/宮島亜紀、中野弘美
ディレクター:関盛秀(共同テレビ)、竹下宇
プロデューサー:村上孝麿(フジテレビ)/鈴木常恭・近藤孝子(共に共同テレビ)
制作協力:共同テレビ
協力:FNN加盟26社
制作:フジテレビ報道局
制作著作:フジテレビ
スーパータイムスペシャル・劇的瞬間映像未体験ゾーン
構成:木村仁、坂内宏
ナレーター:武田広、郷里大輔、関口伸、平野義和、近藤サト
スタジオ撮影技術:共同テレビ
バーチャルスタジオオペレーター:岡田昌志
CG:伊原正徳(フジテレビ)
照明:蓑島公男
美術:松沢由之
編成:西渕憲司・金田耕司(共にフジテレビ)
広報:松本方哉(フジテレビ)
協力:エクサインターナショナル、フジアール/ABC、WTN、APTV、CONUS、REUTERS
編集:落合英之
ライン編集:加藤武志
音効:小原孝司
整音:石橋透
TK:北條由美子
デスク:大泉利薫
AD:清水亜希子
AP:大川原淳子
ディレクター:中澤俊介、松浦昌彦、川久保庄吾、三國孝
演出:大林龍彦(共同テレビ)
プロデューサー:佐治康一(フジテレビ)、田中正良・関盛秀(共に共同テレビ)
制作協力:共同テレビ
制作:フジテレビ報道局
制作著作:フジテレビ
『スーパータイムスペシャル』の後継番組。
『スーパータイム』の後々番組『FNNスーパーニュース』の番外編スペシャルで、司会を務めたタモリ・安藤優子の冠番組。
『森田一義アワー 笑っていいとも!』のスペシャル放送版で、本番組同様様々なスペシャルが放送された。
増永洋三
増永洋三(ますなが ようぞう、1928年- )は、日本の哲学者、九州大学名誉教授。フランス哲学を研究した。
東京生まれ。1951年東京大学文学部哲学科卒業、同大学院博士課程中退。山口大学人文学部助教授、教授をへて、1975年九州大学文学部教授となり、1993年定年退官、九州大学名誉教授。
『人類の知的遺産 38 ライプニッツ』講談社 1981
『フランス・スピリチュアリスムの哲学』創文社 1984
『M.ブロンデルと近代的思惟』九州大学出版会 1992
===翻訳===
モーリス・ブロンデル『行為 1893 生の批判と実践の学の試み』創文社 1990
メーヌ・ド・ビラン『人間学新論 内的人間の科学について』晃洋書房 2001
リトル・マガジン
リトル・マガジン、ないし、リトルマガジン(little magazine)は、文字通りには「小雑誌」を意味するが、特に1920年代を中心に20世紀前半のアメリカ合衆国で盛んに発行された、商業性をもたない、前衛的、実験的な作品や評論などを多く掲載した文芸雑誌類を指す表現である。
また、時代や地域が異なっていても、これに準じた非商業的な文芸・思想を主な内容とする雑誌を同様にリトル・マガジンと称することもある。現代の日本の文脈では、同人誌であっても寄稿者が同人に限られない「寄稿誌的性格のつよいもの」をリトル・マガジンと称することがある。戦後日本における、おもに思想系の小雑誌の包括的研究書を『日本のリトルマガジン』(1992年)と題して刊行した田村紀雄は、「何らかの新しい理論、文化、芸術、芸能、文学、信仰、形式などを問う実験的な雑誌刊行物」という定義づけを提示している。
リトル・マガジンの先駆としては、イギリスでラファエル前派が関わって刊行された『ジャーム (The Germ)』(1850年)や、世紀末デカダンスを象徴した『イエロー・ブック (The Yellow Book)』(1894年-1897年)、アメリカ合衆国でラルフ・ワルド・エマーソンらが出した『ダイアル (The Dial)』(1840年-1844年:後に復刊)などが知られている。
リトル・マガジンの「リトル」は、「ビッグ・マガジン (Big Magazine)」と称された『ハーパーズ・マガジン』(1850年創刊)、『アトランティック』(1857年創刊)、『サタデー・レビュー (アメリカ合衆国の雑誌)』(1920年-1986年)、『リーダーズ・ダイジェスト』(1922年創刊)、『ライフ』(1936年-2007年)など有力な商業雑誌に対して、出版部数が500部程度から、多くても5000部以下という部数の小ささを意味しているが、単に規模が小さいことを意味するのではなく、象徴主義、未来派、キュビスム、ダダイスム、表現主義、シュルレアリスム、急進主義など、前衛的な表現や思想に関心を寄せる、数の上で限られた知的読者層を対象とすることを示唆していた。
リトル・マガジンとして知られる事例には、『リトル・レヴュー (The Little Review)』(1914年-1929年)や、『セヴン・アーツ (The Seven Arts)』(1916年-1917年)、ニュー・クリティシズムの揺籃となった『サザン・レビュー (The Southern Review)』(1935年創刊])などがある。
リトル・マガジンは、一般的には短期間で廃刊に至ることが多かったが、中には長く存続するものもあり、1912年に創刊され刊行が継続されている『ポエトリー (Poetry)』や、1934年から2003年まで刊行された『パルチザン・レビュー (Partisan Review)』はその代表例である。
また、同じような特徴をもち、大学などによって出版されるものについては、リトル・マガジンに含めて考える場合もあるが、典型的な事例とはいえないとする見方もある。具体的には、ジョンズ・ホプキンズ大学の『シウォニー・レヴュー (The Sewanee Review)』(1892年創刊)、イェール大学の『イェール・リタラリー・マガジン (Yale Literary Magazine)』(1910年創刊)、ケニオン大学の『ケニオン・レヴュー (The Kenyon Review)』(1939年創刊)などがこうした事例にあたる。
イギリスでは、モダニズム文学の文芸雑誌であった『エゴイスト (The Egoist)』(1914年-1919年)、T・S・エリオットが主宰した『クライテリオン (The Criterion)』(1922年-1939年)、ジョン・ミドルトン・マリーの『アデルフィ (The Adelphi)』(1922年-1955年)などが、リトル・マガジンとされることがある。
カナダでは、アメリカ合衆国よりもリトル・マガジンの動きがやや遅かったとされるが、トロントで刊行された『カナディアン・フォーラム (Canadian Forum)』(1924年-2000年)や、モントリオールで刊行された、いわゆるモントリオール・グループによる『McGill Fortnightly Review』(1925年-1927年)などが知られている。カナダのリトル・マガジンは、イギリス的伝統から独立した新たな国家意識と文学を生み出そうとする動きを生んだとされる。
フランスで、ジャン=ポール・サルトルが1945年に創刊した『レ・タン・モデルヌ (Les Temps modernes)』や、ポスト構造主義の『テル・ケル (Tel Quel)』も、リトル・マガジンと見なされることがある。
さらに、日本の文芸同人誌であった『明星』(1900年-1908年、1921年-1927年)『白樺』(1910年-1923年)などもリトル・マガジンといえるとする見方もある。また、吉本隆明、谷川雁、村上一郎によって創刊され、原稿料を支払わず直接購読制をとっていた『試行』(1961年-1997年)は「リトル・マガジンそのもの」と評された。
テンソル分解
テンソル分解(tensor decomposition)とはテンソルをより階数の少ないテンソル(含む行列やベクトル)の積和で表現する数学的な手法の総称である。行列に対する行列分解のテンソルへの拡張とみなすことができる。
上述の様にテンソル分解には非常に多彩な自由度が存在するが、主に歴史的な経緯からいくつかのよく用いられる分解が存在する。
CP分解はテンソルをベクトルのクロネッカー積の和で表現する方法である。
\mathcal{A} = \sum_{i=1}^{R} \lambda_i \mathbf{a}_i^1 \otimes \mathbf{a}_i^2 \otimes \cdots \otimes \mathbf{a}_i^m,
ここで\mathcal{A} \in \mathbb{R}^{N_1  \times N_2 \times \cdots \times N_m}はm階のテンソル、 \mathbf{a} \in \mathbb{R}^{N_i}は N_i 次元のベクトルである。 \lambda_i \in \mathbb{R}は各項の重みを表す係数であり、Rはテンソルのランクランクはrankであり階数と訳されるべきであるがorderの方を階数と訳してしまったため通常はカタカナ表記でランクと書くことで区別している。本来はorderの方は次数と訳すべきであっただろうと呼ばれる量である。
タッカー分解はm階のテンソルをテンソルとベクトルのテンソル積の和で表現する方法である。
\mathcal{A} = \sum_{j_1=1}^{N_1} \sum_{j_2=1}^{N_2} \cdots \sum_{j_m=1}^{N_d} s_{j_1,j_2,\ldots,j_m}
\mathbf{u}_{j_1}^1 \otimes \mathbf{u}_{j_2}^2 \otimes \cdots \otimes \mathbf{u}_{j_m}^m,
但し、 \mathbf{u}^i \in \mathbb{R}^{N_i \times N_i}は直交行列である。
テンソルトレイン分解はテンソルを三階のテンソルのテンソル積の和で表現する方法両端は行列である。
\mathcal{A}_{j_1j_2 \cdots j_m}  = \sum_{i_1=1}^{R_1}\sum_{i_2=2}^{R_1}\cdots \sum_{i_{m-1}=1}^{R_{m-1}
U_{i_1 j_1} U_{i_1 i_2 j_2} \cdots U_{i_{m-2} i_{m-1} j_{m-1} U_{i_{m-1} j_m}
ここでU_{i_1 j_1} \in  \mathbb{R}^{R_1 \times N_1}, U_{i_{m-1} j_m} \in  \mathbb{R}^{R_{m-1} \times N_m}, U_{i_{k-1} i_k j_k } \in  \mathbb{R}^{R_{k-1} \times R_k \times N_k}である。
最適化アルゴリズムとしては、CP分解では交互最小二乗法、タッカー分解ではHOSVD(Higher order singular value decomposition)やHOOI(higher order orthogonal iteration)HOOIはHOSVDの結果を初期条件として交互最小二乗法を行うアルゴリズムである、テンソルトレイン分解ではTT-SVD (Tensor-train singular value decomposition)などが知られている。
Aviation Week & Space Technology
『Aviation Week & Space Technology』は、1916年にアメリカ合衆国で創刊された航空宇宙専門誌。
1916年8月に創刊された。一般向けに航空機を扱った雑誌としては最初期の雑誌だった。誌名は複数回の変遷を重ねており、1960年1月以降、現在の誌名になった。軍用機と民間機の双方を扱っており、アメリカや欧州の航空業界の潮流を克明に記す。
カイプリサウルス
カイプリサウルス(学名:Caypullisaurus)は、ジュラ紀後期チトニアン期から白亜紀前期ベリアシアン期にかけてアルゼンチンに生息していたオフタルモサウルス科プラティプテリギウス亜科に属する魚竜の絶滅した属。約1億5000万年前のジュラ紀後期チトニアン期前期にあたる、ネウケンの Cerro Lotena の Vaca Muerta 層から模式標本が発見された。Marta Fernández が1997年にカイプリサウルスを命名し、模式種は Caypullisaurus bonapartei である。
オフタルモサウルス科に属し、プラティプテリギウスやブラキプテリギウスとごく近縁である。2012年には、アサバスカサウルスやプラティプテリギウス・アウストラリス(ロンギロストリア属とみなされることが多い)に近縁で、プラティプテリギウス亜科に属することが判明した。
下のクラドグラムは Fischer らの2013年の論文に基づく。
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モウイ
モウイ(Mowi ASA)は、ノルウェー・ベルゲンに本社を置く、世界最大のサーモン養殖加工会社。世界25カ国に販売拠点を有し、70カ国以上にサーモンを中心とする魚介類食品を提供している。オスロ証券取引所上場企業(MOWI)。
1964年にサーモンの生産を開始し創業、1969年にノルスク・ハイドロが同社の株式の過半数を買収しその傘下となったのち、1981年にアイルランドのFanad Fisheryを、1983年にイギリス・スコットランドのGolden Sea Produceを買収した。1985年にノルスク・ハイドロはモウイを完全子会社化し、1990年に名称をハイドロ・シーフードに変更したが、1999年にオランダ企業のNutreco Holding N.V.がハイドロ・シーフードを買収し名称をマリンハーベスト(Marine Harvest N.V.)へと変更、その後2006年にノルウェーのPan Fish ASAがマリンハーベストの株式を買収の上、Fjord Seafood ASAを加えた3社が合併する形で、マリンハーベスト(Marine Harvest ASA)が形成された。2017年にカナダのGray Aqua Groupの買収を完了した。2019年1月、創業時の企業名であるモウイを再び採用する形で社名変更を行った。
日本法人「株式会社モウイジャパン」(Mowi Japan Co., Ltd.)は、サーモンやマグロを中心に魚介類の販売を行っている。1995年にマリンハーベストジャパン株式会社として設立、本社に合わせる形で2019年5月に現在の法人名に変更した。東京(ニチレイ東銀座ビル)に本社を持つほか、2010年代に入り、大阪市に支店、成田市と泉佐野市に工場を開設し、事業の拡大を行っている。サーモン加工食品を扱う別会社モウイジャパンフードサービスを有していたが2020年3月にモウイジャパンと吸収合併した。日本で取り扱っているブランドに「モウイサーモン」「Sterling (スターリング)」などがある。
ケイシー・クロフォード
ケイシー・クロフォード
ケイシー・クロフォード(Casey Crawford、1987年10月30日 - )は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。プレシーズン千葉戦で、30得点を上げたが、骨折のため解除される。
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崁頂駅 (新北市)
崁頂駅(かんちょうえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は沙崙路二段と新市六路一段の交差点南側に設置され、駅番号はV11。路面電車の停留所を鉄道駅に含める場合、台湾島内で最北端に位置する鉄道駅。
2014年8月13日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G8→V11)。
12月24日 - 開業。
島式ホーム1面2線の地上駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌崁頂駅
美麗新影城(Miranew)
■淡海軽軌緑山線
淡海新市鎮駅 (V10) - 崁頂駅 (V11)
淡金鄧公駅
淡金鄧公駅(たんきんとうこうえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は淡金路と鄧公路の交差点に北側に設置され、駅番号はV03。
2014年11月23日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G2A→V03)。
12月24日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の高架駅。
鄧公路陸橋直下に駅舎がある。
滬尾桜花大道(桜の名所)
■淡海軽軌緑山線
竿蓁林駅 (V02) - 淡金鄧公駅 (V03) - 淡江大学駅 (V04)
淡江大学駅
淡江大学駅(たんこうだいがくえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は淡金路一段と水源街二段の交差点北側に設置され、駅番号はV04。駅名は近隣の淡江大学に由来する。
2014年11月23日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G2→V06)。
12月24日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の高架駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌淡江大学駅
■淡海軽軌緑山線
淡金鄧公駅 (V03) - 淡江大学駅 (V04) - 淡金北新駅 (V05)
新市一路駅
新市一路駅(しんしいちろえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は淡金路二段と新市一路の交差点北側に設置され、駅番号はV06。
2014年11月23日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G3A→V06)。
12月24日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の高架駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌新市一路站
■淡海軽軌緑山線
淡金北新駅 (V05) - 新市一路駅 (V06) - 淡水行政中心駅 (V07)
淡水行政中心駅
淡水行政中心駅(たんすいぎょうせいちゅうしんえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は浜海路一段と中山北路二段の交差点東側に設置され、駅番号はV07。駅名は最寄りとなる淡水区公所庁舎に由来する。
2014年11月23日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G4→V07)。
12月24日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の高架駅。
緑山線では紅樹林に次いで利用者数が多い。
公司田渓橋遺跡(市定古蹟。北側中華北路三段が林子渓と交差する地点にある)
家楽福(カルフール)淡新店
宜得利(ニトリ)淡水店
YouBike(新北市公共自転車)軽軌淡水行政中心駅站
■淡海軽軌緑山線
国際品種
ワイン用ブドウにおける国際品種とは、多くのワイン生産地域で広く栽培され、消費者にも広く認知されているブドウ品種を指す。このような品種では、ワインのラベルに品種名を記載することでアピールすることも一般的に行われ、新興産地においてはワインの基準とみなされることもある。国際品種のワインは人気があるため土着品種のものよりも高値が付くこともあるが、批判の対象になることもある。国際品種とされている品種のほとんどが、カベルネ・ソーヴィニヨンやシャルドネに代表されるようなフランスに起源を持つ品種である。しかし近年では、テンプラニーリョのようなスペイン系の品種や、サンジョベーゼやネッビオーロのようなイタリア系の品種の人気も上がってきており、広く世界で栽培されるようになってきた。そのため、これらの品種も国際品種とみなされることがある。
ワイン専門家であるカレン・マクネイルは国際品種を「古典的な品種」、すなわち世界中で高品質のワインが作れるという評判を長い時間をかけて確立してきた品種であるとしている。国際品種の多くは起源を辿るとフランスに至るが、まさしくフランスは世界中のブドウ栽培とワイン作りの考え方に、長きにわたって影響を与えてきたのである。マクネイルが挙げる9つの国際品種は、カベルネ・ソーヴィニヨン、シャルドネ、シュナン・ブラン、メルロー、ピノ・ノワール、リースリング、ソーヴィニヨン・ブラン、セミヨン、シラーである。
ニューワールドを中心に世界のワイン産業が拡大するにつれ、上記の9品種以外の品種も国際品種とみなされるようになった。フランス系以外にもスペイン、イタリア、ドイツに由来する品種もあり、ミュスカ、ムールヴェードル、テンプラニーリョ、サンジョベーゼ、ネッビオーロ、ゲヴュルツトラミネール、ピノ・ブラン、ピノ・グリ、ピノタージュ(南アフリカの品種)、ヴィオニエなどが挙げられる。
高貴品種(英:noble grape)は、伝統的に最高品質のワインが作られるとされる品種群である。どんな場所で栽培されても高貴品種はその特徴を失わないと言われていた。ただし、このような考え方は今日ではあまり一般的ではない。この理由としては、ひとつにはハイブリッド品種が増加していること、あるいはそのような品種がフランス国内で不当に増加していると感じている批評家がいるということがある。歴史的には、高貴品種にあたる品種は6種あり、白ワイン用がソービニヨン・ブラン、リースリング、シャルドネの3つ、赤ワイン用がピノ・ノワール、カベルネ・ソーヴィニヨン、メルローの3つである。
世界中のワイン生産地で国際品種が人気になり、その立場を強めるにつれ、単一品種ワインのラベルに品種名が記載されるようなことも多くなり、消費者もこれらの品種をより認知するようになった。カベルネ・ソーヴィニヨンやシャルドネのような品種の認知度はとりわけ高く、多くの消費者がこれらをワインの産地やブランド名だと勘違いしているという。ニューヨーク・タイムズのワイン専門家であるフランク・プリアルは、シャルドネのように名が通った品種に対する認識は極めて強力で「ワインそのものや生産者の影響力を超越する」と記している。
国際品種は、土着品種の栽培を止め世界市場の需要に応えるような名の通ったワインを好むという、ワインのグローバル化の象徴、ないしは扇動者であるとの批判を受けている。20世紀末のシャルドネブームにおいてはそのような市場を狙って、世界中のブドウ畑、とりわけ新興産地において広範にシャルドネが軒並み植えられた。イタリア南部やスペインの例では、新たにシャルドネを植えるために古くからの品種であるネグロアマーロ、プリミティーヴォ、ガルナッチャ、マタロなどが引き抜かれた。この動きの反動として、シャルドネだけでなく他の国際品種に対しても批判的な風潮が生まれた。ワイン専門家のオズ・クラークはシャルドネのこの側面について「世界のブドウ畑、そして味覚の無慈悲な入植者であり破壊者」であると記している。
ワイン産業のなかでさえも、土着品種を犠牲にしてまで国際品種を植える風潮に異を唱える者もいる。例えば、ラングドックの生産者であるエメ・ギベールは、この風潮を「大聖堂を燃やす」ことになぞらえている。
浜海義山駅
浜海義山駅(ひんかいぎさんえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。
駅は浜海路二段と義山路一段の交差点西側に設置され、駅番号はV08。
2014年8月13日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G5→V08)。
12月24日 - 開業。
島式ホーム1面2線の地上駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌浜海義山駅
■淡海軽軌緑山線
淡水行政中心駅 (V07) - 浜海義山駅 (V08) - 浜海沙崙駅 (V09)
浜海沙崙駅
浜海沙崙駅(ひんかいさろんえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌の駅。駅は浜海路二段と沙崙路一段の交差点西側に設置され、駅番号はV09。緑山線と藍海線の分岐駅。
2014年8月13日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G6→V09)。
12月24日 - 緑山線開業。
2020年11月15日 - 藍海線1期開通に伴い緑山線紅樹林方面と直通運転開始(10時式典、14時運行開始。12月14日までIC利用に限り無料)。
島式ホーム1面2線の地上駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌浜海沙崙駅
■淡海軽軌緑山線
浜海義山駅(V08) - 浜海沙崙駅(V09) - 淡海新市鎮駅(V10)
■淡海軽軌藍海線
浜海沙崙駅(V09) - 台北海洋大学駅(V28)
淡海新市鎮駅
淡海新市鎮駅(たんかいしんしちんえき)は、台湾新北市淡水区にある新北捷運淡海軽軌緑山線の駅。駅は沙崙路二段と新市三路二段の交差点南側に設置され、駅番号はV10。
2014年8月13日 - 当駅を含む工区起工。
2016年5月13日 - 駅名確定。
4月 - 駅番号変更(G7→V10)。
12月24日 - 緑山線開業。
島式ホーム1面2線の地上駅。
YouBike(新北市公共自転車)軽軌淡海新市鎮駅
■淡海軽軌緑山線
浜海沙崙駅 (V09) - 淡海新市鎮駅 (V10) - 崁頂 (V11)
ジョージ・オンズロー (初代オンズロー伯爵)
初代オンズロー伯爵ジョージ・オンズロー(George Onslow, 1st Earl of Onslow GBR、1731年9月13日 - 1814年5月17日)は、グレートブリテン王国の貴族、政治家。1776年から1801年までオンズロー卿(The Lord Onslow)の称号を使用した。
アーサー・オンズロー(1768年2月17日没)と妻アン(Anne、旧姓ブリッジス(Bridges)、ジョン・ブリッジスの娘)の長男として、1731年9月13日にソーホーのセント・アン教会 (ソーホー)で生まれた。1739年11月14日にミドル・テンプルに進学したが法廷弁護士の資格は得られなかった。このほか、1739年9月にウェストミンスター・スクールに入学、1749年5月12日にケンブリッジ大学ピーターハウス (ケンブリッジ大学)に進学した。
オンズローは1754年から1761年までライ選挙区から、1761年から1774年までサリー選挙区から選出された庶民院議員を務め、1765年から1777年まで下級大蔵卿(Lord of the Treasury)を務めた後、1777年から1779年まで王室監査官 (イギリス)を、1779年から1780年まで王室会計長官 (イギリス)を務めた。1767年12月23日に枢密顧問官に任命された。1776年5月20日にグレートブリテン貴族であるサリー州におけるインバーコートのクランリー男爵に叙され、10月8日にはリチャード・オンズローからオンズロー男爵位を継承した。さらに1801年6月19日、シュロップシャー州におけるオンズローのオンズロー伯爵とサリー州におけるクランリーのクランリー子爵に叙された。
1814年5月17日にクランドン・パーク・ハウスで死去、22日にサリー州メロー (サリー)で埋葬された。爵位は長男トマス・オンズロー (第2代オンズロー伯爵)が継承した。
1753年6月26日、ヘンリエッタ・シェリー(Henrietta Shelley、1731年2月 – 1809年5月27日、ジョン・シェリー (第4代準男爵)の娘)と結婚、4男1女をもうけた。
トマス・オンズロー (第2代オンズロー伯爵)(1754年3月15日 - 1827年2月22日) - 第2代オンズロー伯爵
ジョン(1755年11月21日 - 1757年2月4日)
ヘンリー(1757年2月9日 - 7月25日)
エドワード・オンズロー(1758年4月9日 - 1829年10月18日) - 1783年3月6日、マリー・ロザリー・ド・ブルデイユ(Marie Rosalie de Bourdeille)と結婚
ヘンリエッタ(1760年3月18日、夭折)
1778年、オンズローはインバーコート、農場と庭園を含む大きな領地、そしてインバーコートの製銅所を売却した。
ディフタウ
ディフタウ(ゴラ・ディフタウ、ディフタウ山、Дыхтау(Dykhtau), Дых тау(Dykh-Tau))は、ロシアのカバルダ・バルカル共和国にある山である。山頂はジョージアとの国境の北約5kmに位置している。エルブルス山に次いでコーカサス山脈およびヨーロッパで2番目に高い山である。山名はテュルク語で「ギザギザの山」を意味する"dik dagh"に由来する。
ディフタウへは北側(ロシア側)から最もアクセスしやすい。ベジンギ村はカバルダ・バルカル共和国の首都・ナリチクから公共交通機関がわずかしかなく、4WD車を借りる必要がある。ベジンギ村のキャンプは標高2180mの位置にある。ここからベースキャンプに到達するまでさらに2日間かかる。
ディフタウは、ベジンギ氷河を渡り壮大な「ベジンギの壁」に面するコーカサス山脈の山の一つである。1888年のMummeryとZarfluhによる初登頂は当時の大きな成果だった。彼らが使用した南西稜を上るルートは今では通常のルートとしては使われておらず、ロシアのグレード (登山)で4Bに格付けされている北稜のルートが使われている。
Misses Koshから始まり、Misses-Tauの西稜を最初に横断し、Misses-Koshから4時間、ディフタウの北稜に下行する懸垂氷河が位置するロシアのBivouacまで続く。Misses-Tauとディフタウの間の狭い道にたどり着いたら、北稜は頂上に続いている。ロシアの野営地から北稜の野営地までは2日は見ておく必要がある。
インターネット上ではソ連軍に由来する様々な地図が見られる。それらはキリル文字で書かれている。2つの地図がこのエリアをカバーしている。
マイアスポンディルス
マイアスポンディルス(学名:Maiaspondylus)は、カナダのノースウェスト準州から知られるオフタルモサウルス科プラティプテリギウス亜科に属する魚竜の絶滅した属。
マイアスポンディルスはエリン・E・マクスウェルとミッチェル・W・カルドウェルが2006年に命名し、模式種は Maiaspondylus lindoei である。属名は「子を気遣う母」を意味するmaiaと「椎骨」を意味するspondylosに由来する。体内に8つの連続した椎骨と2つの胚を持つ特異的な標本 UALVP 45639 はおそらく母親であり、その特徴を反映した学名となっている。マクスウェルとカルドウェルは2003年に、この標本によりマイアスポンディルスが胎生の動物であったことが示唆されていると提唱した。この胚は地質学的に最も新しく、物理的に最も小さい魚竜の胚である。
種小名はアルバータ大学地質博物館のアラン・リンドーの功績を称えたものである。
アン・マリー
アン・マリー Anne-Marie
アン・マリー(Anne-Marie、1991年4月7日 - )は、イギリスのシンガーソングライター。ショーン・ポールと共にクリーン・バンディットにフィーチャリングされた「Rockabye」および「Alarm」、「Ciao Adios」、「Friends」、そして「2002」で全英シングルチャート入りを果たしている。
イングランドのエセックスで生まれた。父はアイルランド出身で、母はエセックス出身である。9歳の頃から松濤館流空手を習っていて、黒帯を取得している。國際松濤館空手道連盟による世界大会で2002年に優勝している。13歳まで姉の影響によりパフォーマンス・アート・スクールに通い歌やダンス、演劇などを学んでいた。 10代後半はサロックにあるPalmer's Collegeに通っていた。
2013年にソロでロケット・レコードへのデモ曲として「Summer Girl」を歌った。このデモ曲を聞いたエド・シーランに注目される。ボーカル担当が脱退した後のルディメンタルの目にとまり、ボーカルの代わりを依頼される。ルディメンタルのアルバム『ウィー・ザ・ジェネレイション』内の4曲でフィーチャリングされる。その中のWill Heardと共にフィーチャリングされた「Rumor Mill」という曲で全英シングルチャート67位に入る。その後2年間、ルディメンタルのツアーに同行した。
2015年6月10日にデビューEP『Karate』をリリースする。
2016年5月20日にデビューアルバムの中のファーストシングル「Alarm」を発表する。初週は全英シングルチャートで76位であったが1ヶ月後に最高位が13位に達した。2016年10月にクリーン・バンディットの「Rockabye」にジャマイカのラッパーであるショーン・ポールと共にフィーチャリングされ9週間1位を獲得し、クリスマスの時も全英シングルチャートで1位を獲得する。その後2018年、マシュメロとコラボした「Friends」が全英シングルチャートで最高4位、アメリカのビルボードで11位を獲得した。2018年4月20日にデビュー・アルバム『スピーク・ユア・マインド』がリリースされた。
アン・マリー ライブ (2016年)
2018 イギリス・ヨーロッパツアー (2018年)
スピーク・ユア・マインド ツアー (2018年 - 2019年)
エド・シーランの ÷ ツアー (2017年 - 2018年)
2019年 スピーク・ユア・マインド ツアー
バイス (映画)
『バイス』(原題:Vice)とは、2018年のアメリカ合衆国の伝記映画。第43代アメリカ合衆国大統領ジョージ・W・ブッシュの下で副大統領を務め、「アメリカ史上最強で最凶の副大統領」と呼ばれたディック・チェイニーを描いている。監督はアダム・マッケイ、主演はクリスチャン・ベールが務めた。
ディック・チェイニーはジョージ・W・ブッシュの下で副大統領を務め、心臓の持病を抱えながらも、「史上最強の副大統領」「影の大統領」と評されるほどの影響力を発揮した。チェイニーの影響は今日の国際秩序にも及んでいる。その一方で、チェイニーは「史上最悪の副大統領」と指弾されることもあり、毀誉褒貶が著しい人物であると言える。本作はそんなチェイニーの実像を描き出す一つの試みである。
原題の「VICE」は、単独では「悪」「悪習」「悪徳」などの意味であるが、接頭語として「VICE」を用い、「vice-president(vice president、ヴァイスプレジデント)」とすると「副社長」「副理事長」および「副大統領」の意味となる。
※括弧内は日本語吹替
ディック・チェイニー - クリスチャン・ベール(宮内敦士)
17歳のディック・チェイニー - アレックス・マクニコル
12歳のディック・チェイニー - エイダン・ゲイル
リン・チェイニー - エイミー・アダムス(中村千絵)
17歳のリン・チェイニー - ケイリー・スピーニー
12歳のリン・チェイニー - カロリーナ・ケネディ・デュレンス
ドナルド・ラムズフェルド - スティーヴ・カレル(岩崎ひろし)
ジョージ・W・ブッシュ - サム・ロックウェル(家中宏)
5歳のリズ・チェイニー - コリース・ハーガー
カート / ナレーター - ジェシー・プレモンス
8歳のリズ・チェイニー - ヴァイオレット・ヒックス
ウェイン・ヴィンセント - シェー・ウィガム
ジョージ・テネット - スティーブン・アドリー・ギアギス
コリン・パウエル - タイラー・ペリー(早川毅)
メアリー・マタリン - カミラ・ハーマン
カレン・ヒューズ - ジリアン・アルメナンテ
アントニン・スカリア - マシュー・ジェイコブズ
トレント・ロット - ポール・ペリ
エドナ・ヴィンセント - フェイ・マスターソン
ヘンリー・キッシンジャー - カーク・ボヴィル
ジョージ・H・W・ブッシュ - ジョン・ヒルナー
レストランのウェイター - アルフレッド・モリーナ(ノンクレジット)
FOXニュースのキャスター - ナオミ・ワッツ(ノンクレジット)
2016年11月22日、パラマウント映画がディック・チェイニーの伝記映画の製作を始めており、アダム・マッケイを監督に起用する方針であると報じられた。2017年4月、クリスチャン・ベールがチェイニー役に起用された。ベールは役作りのために体重を40ポンド(約18kg)増量した。8月22日、ビル・プルマンのキャスト入りが報じられ、本作のタイトルが『Backseat』に決まったとの報道があった。同月31日、サム・ロックウェルとステファニア・ラヴィー・オーウェンの出演が決まったと報じられた。同年9月、アダム・バートリーが本作に出演することになった。同月下旬、本作の主要撮影が始まった。同年10月、リリー・レイブとタイラー・ペリーがキャスト入りした。
本作は当初、2018年12月14日に全米公開される予定だった。2018年9月、アンナプルナ・ピクチャーズは本作のタイトルを『Backseat』から『Vice』に変更し、2018年12月25日に全米公開すると発表した。
2018年10月3日、本作の予告編が公開された。
本作は『俺たちホームズ&ワトソン』と同じ週に封切られ、公開初週末に700万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、その予想は的中した。2018年12月25日、本作は全米2442館で公開され、公開初週末に776万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場6位となった。
本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには201件のレビューがあり、批評家支持率は64%、平均点は10点満点で6.7点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『バイス』には焦点が定まっていないきらいがあるが、アダム・マッケイ監督は物事の核心を掴んでいる。また、クリスチャン・ベールの変身ぶりは観客の目を釘付けにするものである」というものである。また、Metacriticには47件のレビューがあり、加重平均値は61/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはC+となっている。
キセワタ
キセワタ(着せ綿、学名:Leonurus macranthus)は、シソ科メハジキ属の多年草。
茎は直立し、四角形で毛が多く生え、高さは50-100cmになり、ときに分枝することがある。葉は洋紙質で対生し、葉柄は長さ0.5-3cmなる。葉身は卵形または狭卵形で、長さ4-11cm、幅2.5-7cmになり、先は鋭頭または鋭突頭になり、縁には大型の欠刻状の鋸歯があり、基部は広いくさび形またはやや切形となる。葉の裏面には微細な毛が生え、葉は茎の上部にいくにしたがって小型になる。
花期は8-10月。花は茎の先端の葉腋に段上に多数集まって、輪散花序になってつく。萼は筒状の鐘形で長さ15-18mmになり、粗い毛が生え、5裂して裂片の先は刺状に鋭くとがり、斜めに開く。下側の2裂片は長さ約8mm、上側の3裂片は長さ約5mmになり、下側の方が長い。花冠は長さ2.5-3cmの2唇形で、紅紫色をし、筒部は萼筒より長く直立し、上唇はフード状になり全縁で外面に白い毛が密生して白く見え、下唇は3裂し中央裂片は下方に曲がる。雄蕊は4個あって、うち下側2個が長く、上唇の内側に沿って伸びる。雌蕊は1個ある。果実は長さ2.5-3mmになる分果で、4個あり、倒卵状くさび形で扁3稜形になる。
日本では、北海道、本州、四国、九州に分布し、山地や丘陵地の草原や草地に生育する。国外では、朝鮮半島、中国大陸(東北部・北部)、ロシア沿海地方に分布する。
和名キセワタは、「着せ綿」の意で、花冠の上部に白い毛が多くあり、それを「花に着せる綿」に見立てたという。
種小名 macranthus は、「大花の」の意味。
(2017年、環境省)
シャルル＝ジャン＝バティスト・ド・フルリオ (モルヴィル伯爵)
モルヴィル伯爵シャルル=ジャン=バティスト・ド・フルリオ・ダルメノンヴィル(Charles-Jean-Baptiste de Fleuriau d'Armenonville, comte de Morville、1686年10月30日 パリ - 1732年2月2日)は、フランス王国の政治家。
ジョゼフ・フルリオ・ダルメノンヴィルの息子として生まれ、1718年から1724年まで駐ネーデルラント連邦共和国大使を、1722年2月28日から1723年8月16日まで海軍大臣 (フランス王国)を務めた。
1723年、アカデミー・フランセーズに選出された。
1723年8月にギヨーム・デュボワ枢機卿が死去すると、摂政のオルレアン公フィリップ2世はモルヴィル伯爵にヴェルサイユでデュボワの文書を取得するよう命じ、その代償として1723年8月16日にモルヴィル伯爵を外務大臣 (フランス王国)に任命した。モルヴィル伯爵は1727年8月19日まで外務大臣を務めた。
三原台 (堺市)
三原台(みはらだい)は大阪府堺市南区の地名。現行行政地名は三原台一丁から三原台四丁。住居表示は実施済み。
地区内にあった「三田原」という地名から文字をとった。まちびらきは、昭和 46年4月
三原台が位置する堺市の気候は瀬戸内式気候に属し、平均気温はおよそ16~17℃と温暖であり、降水量は年間1,000~1,500mm程度で全国的に見ても少ない方である。
2020年(令和2年)3月31日現在(堺市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
市立小・中学校に通う場合、校区は以下の通りとなる
2016年(平成28年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
泉ヶ丘プール(2023年に近畿大学医学部および付属病院へと変わる予定)
町域内にはなく、泉北高速鉄道泉ケ丘駅が最寄り駅になっている。
南海バス泉北泉ヶ丘地区線「三原台回り(13系統)」・「高倉台回り(19系統)」
郵便番号 : 590-0111(集配局:泉北郵便局)。
E・J・ドレイトン
E・J・ドレイトン
E・J・ドレイトン(E. J. Drayton、1982年12月13日 - )は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。
|-
| align="left" |  2011-12
| align="left" | 秋田
| 50 || 16 || 20.9 || .471 || .000 || .629 || 5.6 || 1.3 || 1.0 || 0.7 || 10.4
|-
ハワード・ビーチ-JFKエアポート駅
ハワード・ビーチ-JFKエアポート駅(Howerd Beach-JFK Airport)は、クイーンズ区のコールマン・スクエア付近、159番街と103丁目の間にあるニューヨーク市地下鉄INDロッカウェイ線とエアトレインJFKの駅である。地下鉄はA系統が終日停車する。
1913年4月、ロングアイランド鉄道ロッカウェイ・ビーチ支線の駅として開業した。1923年に線路の両脇に倉庫が設置された。1950年5月8日、ザ・ローント駅とブロード・チャンネル駅の間で火災が発生し、ハミルトン・ビーチ方面からロッカウェイ方面への列車がなくなった。ロングアイランド鉄道は1952年に当路線をニューヨークシティ・トランジット・オーソリティに売却した。
2000年代前半に駅は改装され、エアトレインJFKへの接続もされたエアトレインの建造物は2001年に完成、2003年12月17日にエアトレインJFKの駅が開業した。
その後、2012年にハリケーン・サンディが襲来、ロッカウェイ方面へのA系統の南側終着駅となり、2013年5月30日まで続いた。
彭越 (前秦)
彭 越(ほう えつ、生没年不詳)は、五胡十六国時代前秦の軍人。安定郡の出身。弟に彭超がいる。前秦の勢力拡大に貢献した。
前秦に仕え、苻生の在世時に立忠将軍に任じられた。
367年4月、平西将軍・涼州刺史に任じられ、枹罕に鎮した。やがて左将軍に昇進した。
371年2月、徐州刺史に任じられた。
これ以後、彭越の行跡は史書に記載されていない。
前秦の閻負・梁殊が前涼へ使者として赴いたとき、前涼の涼州牧張瓘は彼らへ前秦の人材について問うた。その際に「驍勇・権略に長け、攻めれば必ず取り、戦に必ず勝つ。関張の流で、万人の敵となる者は、前将軍・新興王苻飛、建節将軍鄧羌、立忠将軍彭越、安遠将軍倶難、建武将軍徐成である」として、彭越の名も挙げられている。
マン・オブ・ザ・ストーリー
マン・オブ・ザ・ストーリー
『マン・オブ・ザ・ストーリー』(原題:Kathapurushan)は、1995年に公開されたインド・日本の合作映画。アドゥール・ゴーパーラクリシュナンが監督を務め、ヴィシュワナータン、ミニ・ナーイル、アランムラ・ポナマ、ナレンドラ・プラサード、ウルミラ・ウンニが出演している。青年の生涯を通してケーララ州の現代史を描いている。
クンニュンニ - ヴィシュワナータン
ミーナクシ - ミニ・ナーイル
ムタッシ - アランムラ・ポナマ
クンニュンニの叔父 - ナレンドラ・プラサード
クンニュンニの母 - ウルミラ・ウンニ
トーマス・タラカン - ジャガディシュ
富豪 - ムケシュ
ヴェルチャル - バブ・ナムボーティリ
ナショナル・フィルム・アワード 長編映画賞:アドゥール・ゴーパーラクリシュナン
ナショナル・フィルム・アワード 助演女優賞:アランムラ・ポナマ
FIPRESCI賞:アドゥール・ゴーパーラクリシュナン
リヴァプール・ジョン・ムーア大学
リヴァプール・ジョン・ムーア大学
リヴァプール・ジョン・ムーア大学(Liverpool John Moores University、LJMU)は、イギリスのリヴァプールにある国立大学である。実業家のジョン・ムーア (実業家)の名を冠している。
1992年に大学認可がおりた、イギリスでは比較的新しい大学である。
1823年創立のポリテクニック学校を前身としており、大学となった1992年以降も実学的なカリキュラムを中心とする。景観の観点から、近年建築された施設にもかかわらずその外観は周囲の街並みに溶け込むよう、伝統的なブリティッシュ様式の建築法を踏襲している。
自然科学、社会科学、人文科学の各分野いずれのコースも有している。工学や法学や文学など一般的に広く大学で扱われる分野も専攻できるほかに、リヴァプール・ジョン・ムーア大学の特徴としてはサッカーやポップ・ミュージック、ダンスについて専門に扱う専攻分野も存在する。
西ドイツ国鉄ET195形電車
西ドイツ国鉄ET195形電車ロッテルダム公共軌道M17形気動車 ツィラータール鉄道VT1形気動車 アウトドルプ鉄道博物館EB17形・MBD17形気動車
西ドイツ国鉄ET195形電車(DB-Baureihe ET 195)は1954年に製造された電車。国有鉄道が所有する路面電車路線に導入され、路線廃止以降は国境を越えて各国の鉄道を転々とし、その過程で電気式気動車に改造された上3回に渡って軌間変更工事を受けるという複雑な経歴を持つ車両である。
かつてドイツ南部のラーベンスブルクとバイエンフルトの間には、1,000mmゲージ(メーターゲージ)の路面電車路線が存在した。1888年に私鉄のラーベンスブルク・バイエンフルト地方鉄道(LAG, Lokalbahn Ravensburg–Weingarten)が運営する非電化路線として開業した後1910年に直流電化が行われたが、経営に行き詰った事で1938年に国有化が実施され、ドイツ国営鉄道(ドイツ帝国鉄道)(Deutsche Reichsbahn)が所有する路面電車路線となった。
国営化後以降は私鉄時代の電車や戦時中に増備された二軸車が用いられたが、第二次世界大戦後の東西ドイツ分割に伴いドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄)が所有する路線になって以降に製造されたのがET195形電車である。
当時西ドイツ各地の路面電車路線に多数導入されていたデュワグ製の路面電車(デュワグカー)で、単行運転が可能な両運転台車両ながらも、ホームが片側にしかない路線形状に合わせ乗降扉は片側のみに設置されていた。鉄道線に導入された車両と異なり、西ドイツ国鉄の車両を示す「DB」ロゴは付けられていなかったが、西ドイツ国鉄の正式名称(Deutsche Bundesbahn)が車体に記載されていた。
1954年から営業運転を開始したが、僅か5年後の1959年6月30日をもって、ラーベンスブルク - バイエンフルト間の路面電車路線はバスに置き換えられる形で廃止された。しかしまだ新しい車両であったET195形は国境を越え、オランダのロッテルダム公共軌道(RTM)へ譲渡される事となった。
RTMは1878年から営業運転を開始した馬車鉄道を起源とする公共交通組織で、1,067mmゲージの鉄道路線を南オランダに有し、全盛期には本土と各地の島々を結ぶ230kmもの路線網が築かれていた。だが、RTMの路線は全線非電化であり、ET195形電車がそのまま走行するのは不可能であった。そこで、2両の間にディーゼルエンジンが搭載された電源車を挟み、それによって動力源となるモーターを動かすという3両編成の電気式気動車に改造する事を決定した。
当初は他都市から譲渡された気動車を用いる予定であったが、1914年製で台枠などの老朽化が進んでいたため、台車を流用した上で新規に製造する事となった。車体はET195形とほぼ同型で、ディーゼルエンジンの他に13人分の座席が設置されていた。
また不必要なパンタグラフが撤去された他、左右双方にホームが設置してあるRTMの路線に合わせ、車体の双方に扉が設置された。車輪も1,067mmに対応するよう改造され、形式名についてもM17形へと改められた。
1963年から併用軌道区間での営業運転を開始し、"ハイタカ(Sperwer)"の愛称で呼ばれていたが、僅か3年後の1966年2月14日、M17形が使用されていた路線はバスに置き換えられる形で廃止された。更にモーターの故障を起こしていたため、他路線への移籍も行われなかった。しかし翌年、修繕が行われた上でM17形はオーストリアのツィラータール鉄道へ譲渡される事となった。なお、これがRTMの車両が他の鉄道に譲渡された唯一の例である。
ツィラータール鉄道は1902年に開業した非電化鉄道で、2018年現在も観光列車や通勤列車などが走る現役の路線である。ただし線路幅はロッテルダム公共軌道よりも狭い760mmである事からM17形からVT1形へ再度形式名を改めた車両は台車の改造や交換を受け、モーターについてもウィーン市電の中古品に交換され出力が増大した。
1971年から運行を開始し、主に多客時の予備車として用いられた。1981年には消防車との衝突事故が起きたが、1983年までに損傷した先頭部を含む修復が行われ、翌1984年から大型気動車の導入が行われるようになって以降も残存したが、1990年代以降老朽化により廃車が検討されるようになった。その情報を聞いたオランダのアウトドルプRTM鉄道博物館の働きかけにより有償で譲渡される事となり、さよなら運転が行われた後オランダへ向けて陸送された。
V17形がツィラータール鉄道へ譲渡された後、RTMの鉄道路線は自動車の普及に伴い1968年をもって全廃したが、それに先立つ1965年、車両の保存のためアウトドルプRTM鉄道博物館が設立された。2018年現在は全長10kmに及ぶ保存鉄道と多数の保存車両を有しているが、その収蔵品の1つとしてツィラータール鉄道のVT1形が到着したのは1999年である。
車体や座席の修繕や1,067mmゲージに対応した台車の再々度の改造や交換が実施された後、2003年から動態保存運転が開始された。その際、形式名はRTM時代とも異なるEB1701 - MBD1700 - EB1702へと変更されている。
清見村立牧ヶ洞小学校
清見村立牧ヶ洞小学校 (きよみそんりつ まきがほらしょうがっこう)は、かつて岐阜県大野郡清見村(現・高山市清見町)に存在した公立小学校。
清見村東部(牧ヶ洞など)が校区であった。1974年、夏厩小学校、福寄小学校と統合し、清見小学校の新設により廃校。
校舎は取り壊され、跡地は2008年迄中日本高速道路名古屋支社清見工事事務所が建てられた。2010年にこの建物が高山市に寄附され、改修を行い、高山市公文書館として開館した。
1873年(明治6年) - 牧ヶ洞村に島田学校が開校。
1875年(明治8年) - 森茂村、下林村、山田村、新宮村、下之切村、八日町村、三日町村、牧ヶ洞村、藤瀬村、福寄村、三ツ谷村、下本村、坂村、有巣村、二俣村、中野村、楢谷村、大原村、江黒村、大谷村、池本村、二本木村、夏厩村、上小鳥村、前原村、赤保木村、下切村、中切村、上切村が合併し、清見村が発足。
1879年(明治12年) - 憲章小学校に改称する。
1889年(明治22年) - 牧ヶ洞簡易科小学校に改称する。
1893年(明治26年) - 牧ヶ洞小学校に改称する。
1904年(明治37年) - 牧ヶ洞尋常高等小学校に改称する。
1941年(昭和16年)4月1日 - 牧ヶ洞国民学校に改称する。
1947年(昭和22年)4月1日 - 清見村立牧ヶ洞小学校に改称する。
1974年(昭和49年)3月 - 統合により廃校。