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ウィリアム・コープランド
ウィリアム・コープランド(William Copeland、1834年1月10日 - 1902年2月11日)は、ノルウェー系アメリカ人の醸造技師。1869年(明治2年)に日本で初めてとなるブルワリー「スプリング・バレー・ブルワリー」を横浜の外国人居留地に設立した。
スプリング・バレー・ブルワリーは後に麒麟麦酒となる。
日本で初めて産業としてビールの製造を継続的に行ったため、「日本ビール産業の始祖」とも呼ばれる。
1834年(天保5年)1月10日、ノルウェーのアーレンダールに生まれる。誕生時の名前はヨハン・マルティニウス・トーレセン(Johan Martinius Thoresen)であった。1838年(天保9年)には家族でリレサンに引っ越す。コープランドはリレサンの教会で堅信礼を受けて成長する。1840年代には、ドイツ人醸造技師に徒弟修業として弟子入りし、ウィリアム・コープランドに名前を改めて、アメリカ合衆国へ移民した。
1864年(元治元年/文久4年)に日本の横浜へ移住。コープランドは知人ら2人と出資し、商事組合 S.ジェームズ商会を1866年(慶應2年)に設立、牧場と運送業で品質の良い牛乳販売が評判になるが、商会は1867年(慶應3年)に解散。コープランドは単独でコープランド商会を設立し、運送業を行って、資金を貯める。資金を貯めたコープランドは山手123番(天沼)の土地を購入すると、1869年(明治2年)にスプリング・バレー・ブルワリーを設立した。近隣の丘を210メートル掘って、低温によるビール醸造を行った。後にルイ・パスツールが確立したパスチャライゼーション(低温殺菌法)を知ると、コープランドもこの技術をスプリング・バレー・ブルワリーに導入している。コープラドが生産したスタイルはラガービール、バイエルンビール、バイエルンボックであった。コープランドの醸造したビールは、主に横浜の居酒屋に樽で売る他、醸造工場に隣接する自宅を改装し「スプリング・バレー・ビヤ・ガーデン」を1875年(明治8年)に開設すると、外国人居留者と外国船の船員向けに営業している。こちらは日本初のビアガーデンと言える。コープランドのビールは評判となり、東京や長崎へも出荷されるようになった。なお、1869年(明治2年)にはジャパン・ヨコハマ・ブルワリー、ヘフト・ブルワリーなども開業しているが、コープランドのビールほどは評判にならなかったようで、短期間で閉鎖されている。
コープランドは1872年(明治5年)にノルウェーへ一時戻るとアンネ・クリスティネ・オルセンと結婚した(結婚時、アンネ・クリスティネは15歳)。コープランドは花嫁を伴って日本に戻ってきたが、7年後の1879年(明治12年)にアンネ・クリスティネは22歳で病死する。
ドイツ人醸造技師E・ウィーガントが1874年(明治7年)頃に設立したババリア・ブルワリーはスプリング・バレー・ブルワリーの近隣にあったこともあって、競合していた。ババリア・ブルワリーとスプリング・バレー・ブルワリーは低価格競争に陥り、互いに利益を減らしていった。1876年(明治9年)にコープランドはヴィーガントに競争の無駄を説得し、コープランド・アンド・ヴィーガント商会を設立する。コープランドが経営担当、ウィーガントが醸造担当という役割分担であったが、これは上手く行かず、1880年(明治13年)にコープランドとウィーガントの間で、工場経営の主導権をめぐって対立が激しくなり、裁判の結果、商会は解散となって、工場は競売にかけられることとなる。工場そのものは、コープランド自身が落札したため、醸造所は継続することになる。
コープランドは、1881年(明治14年)より日本人向けの味が淡白で低価格のビールの醸造もはじめ、1882年(明治15年)には日本語新聞にはじめての広告を掲載するなど、日本人向けの販売を始める。しかし、醸造所買収時の借金がきっかけとなり、スプリング・バレー・ブルワリーは1884年(明治17年)に倒産、公売にかけられることになった。
スコットランド出身の商人トーマス・ブレーク・グラバーの支援を受け、スプリング・バレー・ブルワリーは1885年(明治18年)に日本人投資家に売却され、ジャパン・ブルワリーとなる。1888年、ジャパン・ブルワリーは明治屋と一手販売契約を締結し「麒麟ビール」の販売を始める。
1889年(明治22年)、勝俣清左衛門の次女・ウメ(勝俣銓吉郎の姉)と再婚。自宅のビアガーデンを経営する傍ら、東京の磯貝麦酒醸造所の技術指導などをする。1893年(明治26年)には日本を後にし、グアテマラシティで商売を始めるが上手く行かなかった。グアテマラで身体を壊したコープランドは、1902年(明治35年)1月には日本に戻って、横浜の石川町に居を構えるが、翌2月11日には没することになる。ウメはその後、両親と東京で暮らし、婦人帽子などの装飾業を営んでいたが、1908年(明治41年)に亡くなった。コープランドの葬儀はジャパン・ブルワリー社によって行われ、墓は横浜外国人墓地に建てられた。後にウメも葬られている。
ジャパン・ブルワリー社の後身である麒麟麦酒社の横浜工場、横浜支社では、コープランドの命日(2月11日)と、コープランドゆかりの地にあるレストラン山手十番館のビアガーデンがオープンすることに合わせた6月に、墓前に最新のビールを供えて、麒麟麦酒社やビアガーデン文化の発展を祈る墓前祭が行われている。
スプリング・バレー・ブルワリーの跡地は現在、横浜市立北方小学校とキリン園公園となっている。小学校には当時ビール造りに使われた「ビール井戸」があり、公園には「麒麟麦酒開源記念碑」が建っている。これらの醸造所関連遺構は「ビール製造発祥の地(ビール醸造所跡)」の名称で1997年(平成9年)11月4日に横浜市登録地域史跡として市の登録文化財に登録されている。
2014年7月、麒麟麦酒社は、クラフトビールブランド「SPRING VALLEY BREWERY」を立ち上げ、その運営会社である「スプリングバレーブルワリー」を設立した。1991年(平成3年)に横浜工場にオープンした、旧スプリング・バレー・ブルワリーを再現した醸造所併設レストラン(パブブルワリー)「スプリングバレー」をベースに、横浜工場を始め全国各地の醸造所兼店舗でクラフトビールを提供することになった。2021年(令和3年)3月23日(火)からは、缶ビール「SPRING VALLEY 豊潤〈496〉」を横浜工場を始め全国のキリンビール工場で製造し、全国のスーパー・コンビニ等で発売することになった。「496」は完全数の1つである。また、1から31の自然数の総和が496になることから「1か月、毎日飲んだとしても、飽きることがないビール」の意を含ませてある。
SHIBUYA零丁目
『SHIBUYA零丁目』(シブヤぜろちょうめ)は、フジテレビオンデマンド (FOD) で2016年4月2日の8時00分に全4話一挙配信開始した、FODオリジナルの配信ドラマ。東京・渋谷を舞台に、混沌とした「いま」をたくましく生きる若者たちの姿をモキュメンタリー形式で描く。主演は、本作品がドラマ初主演となる池田エライザ。
フジテレビ(地上波)にて2016年4月24日(4月23日深夜)の2時20分から3時5分に再編集版が放送された。
若者の文化やファッション、音楽など様々な才能が集まり、一見華やかさが際立つ顔と、通りを一歩外れれば、その称号とは正反対の世界が交差する、清濁併せ呑む渋谷という街を、魅力的かつ街の特異性を浮き彫りにし切り取ったドラマ。
明暗両方の顔を持つ渋谷を舞台に、破天荒な若者たちが時にはぶつかり、苦悩しながらそれぞれの立場で答えを模索する様子をドキュメンタリータッチで描く。
煌びやかさと闇の深さ、生と死、様々な対極の中から浮かび上がる新しい青春群像劇となっている。
演 - 池田エライザ
演 - オカモトレイジ(OKAMOTO'S)
演 - 村上虹郎
主題歌 - ミオヤマザキ「シブヤノウタ」
企画 - 橋爪駿輝
脚本 - 下田悠子
音楽 - 岩崎貞文
プロデュース - 櫻井雄一
演出 - 伊野瀬優
制作協力 - ソケット
製作著作 - フジテレビジョン
クリント・ボウヤー
クリント・ボウヤー
クリント・ボウヤー(Clinton Edward Bowyer, 1979年5月30日 - )は、アメリカ合衆国のストックカーレーシングドライバー。カンザス州エンポリア出身。スチュワート=ハース・レーシング所属。カーナンバー14のフォード・フュージョンでモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズに参戦中。
2008年のNASCARネイションワイド・シリーズチャンピオン。
2004年にリチャード・チルドレス・レーシングよりNASCARブッシュシリーズに参戦開始。
翌2005年よりブッシュシリーズにフル参戦する。第15戦ナッシュビルにてシリーズ初勝利を挙げる。第32戦メンフィスの勝利と合わせてシリーズ年間2勝、シリーズ成績2位となる。同年は最高峰シリーズのネクステルカップ・シリーズに同じくリチャード・チルドレス・レーシングから第8戦フェニックスにスポット参戦する。
2006年からネクステルカップ・シリーズにもフル参戦を開始。第25戦フォンタナで3位を記録するなど、シリーズ成績は17位。ブッシュシリーズでは第29戦ドーバーで勝利し、シリーズ成績3位となる。
2007年のネクステルカップ・シリーズでは、第27戦ロードンで300周中222周の最多ラップリードを記録し、ポール・トゥ・ウィンでのシリーズ初勝利を挙げる。シリーズ成績は3位。一方ブッシュ・シリーズはスポット参戦ながら第9戦フェニックスと第11戦リッチモンドで勝利、シリーズ成績は12位。
2008年のスプリントカップ・シリーズでは第10戦リッチモンドで勝利、シリーズ成績は5位。ネイションワイド・シリーズでは第5戦ブリストルでの1勝のみながら、全35戦中トップ5フィニッシュ14回、トップ10フィニッシュ29回と抜群の安定感を発揮し、シリーズチャンピオンを獲得した。
2012年、マイケル・ウォルトリップ・レーシングに移籍。スプリントカップ・シリーズでは第16戦ソノマ、第26戦リッチモンド、第31戦シャーロットの合計3戦で勝利を挙げ、シリーズ成績は自己最高の2位を記録する。しかし、第31戦シャーロットでの勝利以来、長く勝利から遠ざかることとなった。
マイケル・ウォルトリップ・レーシング(MWR)での参戦2年目である2013年、勝利はないもののトップ10フィニッシュ13回と好調な中、ランキング2位で迎えたレギュラーシーズン最終戦の第26戦リッチモンドで、15号車のボウヤーは393周目にスピンをし、これをきっかけにコーション発生となった。4周のコーションラップの後、レースは再開し、最終的にボウヤーは25位、チームメイトの56号車、マーティン・トゥーレックス・ジュニアが7位フィニッシュとなり、二人ともチェイス(プレーオフ)進出を決めた。
ところがレース終了後に、ボウヤーのスピンがトゥーレックス・ジュニアのチェイス進出を助けるための意図的なものであるという疑惑が浮上した。その後のNASCARの調査ではこのスピンが故意であったことを示す証拠は見つからなかったものの、もう一人のチームメイト、55号車のブライアン・ヴィッカーズとスポッターとの無線交信記録の内容から、ヴィッカーズのピットストップが順位を操作するためのものであると認められたため、MWRに対しNASCAR史上最高額となる30万ドルの罰金、出場していた3台のチームすべてのドライバーポイントとオーナーポイントから50ポイント剥奪の処分が課せられた。また、ヴィッカーズのスポッター、タイ・ノリスは無期限の出場停止、3台全てのクルーチーフ(ブライアン・パティ、スコット・ミラー、チャド・ジョンストン)は12月31日までの保護観察処分が課せられた。ポイント剥奪処分が課せられたことにより、ボウヤーは前戦終了時点での2位から8位タイまで後退、トゥーレックス・ジュニアは17位となりチェイス枠から脱落した。
この一連の出来事の後、ボウヤーはMWRへの残留を決めたものの、トゥーレックス・ジュニアは2013年限りで契約を解除、ファニチャー・ロウ・レーシングへ移籍することとなった。また、主要スポンサーである自動車部品販売チェーン店のNAPAオートパーツはMWRとのスポンサー契約を解消した。メインスポンサーの撤退によりMWRはレース参戦継続が困難となり、次第にチームを縮小していくこととなった。
2014年、トゥーレックス・ジュニアが抜けたMWRはボウヤーとヴィッカーズとの2台体制に縮小。15回のトップ10を記録するものの未勝利。シリーズ成績は19位と前年の7位から大きく落とす。
2015年も引き続きMWRから参戦する。シーズン中の8月19日、MWRは2015年をもってボウヤーとの契約を解除し、2016年のフルタイム参戦をしないと発表した。MWRの消滅により2016年のシートを失うこととなったボウヤーだが、同年9月30日にスチュワート=ハース・レーシングのトニー・スチュワートが2016年をもって現役を引退すると表明。2017年からスチュワートの後継として14号車にボウヤーが乗ることを発表した。依然として2016年の所属は不透明な状態であったが、同年10月2日、ジャスティン・オールガイヤーと入れ替わりでHスコット・モータースポーツに移籍することが決定した。MWRでの最終シーズンは16位で終えた。
2016年、Hスコット・モータースポーツに移籍。第10戦タラデガの7位が最高位であり、シリーズ27位と不振に終わる。
2017年、当初の予定通りスチュワート=ハース・レーシングに移籍。第5戦フォンタナで3位、第8戦ブリストルで2位、第16戦ソノマではチームメイトのケヴィン・ハーヴィックに続いてのワンツーフィニッシュを飾るなど好調ではあったが、勝利には恵まれずシリーズ成績は18位であった。
2018年のモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズは第6戦マーティンズビルで500周中215周の最多ラップリードを記録し勝利。2012年の第31戦シャーロット以来となる190戦ぶりの勝利となった。第15戦ブルックリンでは降雨のため短縮となったレースを制し、シーズン2勝目を挙げた。
ラジモ!
ラジモ!
ラジモ!は、2016年7月4日から2020年9月30日までFM長野で放送されたラジオ番組。
6年間放送されてきた『echoes』の後番組としてスタート。
『長野をモット楽しみたい!ジモト応援ラジオ』がコンセプト。
2020年9月30日をもって終了。後番組は『MAGIC HOUR』。
月曜-木曜日 16:00-18:55
月 小林新、飯野美紗子 (NOW ON AIR)
火 大久保ノブオ (ポカスカジャン)、本間香菜子
水 小林新、ダイナマイトマンダム
木 小出マサト、寺岡歩美 (Sugar Me)
成美 (2016年7月6日 - 2018年3月28日、水曜担当)
唐木さやか (2016年7月7日 - 2018年3月29日、木曜担当)
上月せれな (2019年3月25日、飯野美紗子の代理)
向井優 (2016年7月4日 - 2020年3月26日、月曜➡木曜担当)
16:11 - WHAT'S UP TODAY
16:35 - 交通情報
16:40 - ALL AROUND THE GUNS (木)
17:00 - ジモトーク
17:22 - 交通情報
17:39 - 天気予報
17:50 - 賀来賢人 SUZUKI "KENTO'S CLUB"
18:00 - FM長野ニュース
18:05 - 短冊ジュークボックス ~忘れられないの~ (水)
18:10 - TODAY'S SPECIAL
想像妄想!オトQランド (月)
T-1グランプリ(火)
信濃の飯 (水)
Sofa Music (木)
18:20 - 交通情報
18:43 - 天気予報
嗚呼 (アルバム)
『嗚呼』(ああ)は、森山直太朗9枚目のフル・アルバム。
2016年6月1日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
8ヶ月間の活動小休止期間を終え完全復帰後初となる、1年半振りのフル・アルバム。小休止前にリリースしたシングル「生きる(って言い切る)」を含む9曲を収録。本作はDVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売。DVDには、3曲のミュージック・ビデオ、レコーディング・ドキュメンタリー&インタビューを収録している。
全曲作詞・作曲:森山直太朗/御徒町凧<BR />全曲編曲:森山直太朗/御徒町凧/河野圭(9以外)高野寛(9)
魂、それはあいつからの贈り物<BR /> ミュージック・ビデオが存在。<BR />部屋で森山が歌っている最中、様々な謎現象が起こり、白い魂の物体が歩き回るバラエティ豊かな映像となっている。
嗚呼<BR />本作の表題曲。ミュージック・ビデオが存在。
君のスゴさを君は知らない
とは<BR />女性シンガーソングライター・阿部芙蓉美がコーラス参加。
電車から見たマンションのベランダに干してあったピンク色のシャツ<BR />略称は「電ピン」。
傘がある
金色の空
本当の君
生きる(って言い切る)<BR />活動小休止前の21枚目のシングル曲。ミュージック・ビデオが存在。
嗚呼 (Music Video)
魂、それはあいつからの贈り物 (Music Video)
生きる(って言い切る) (Music Video)
レコーディング・ドキュメンタリー&インタビュー
パキョン空港
パキョン空港(パキョンくうこう、Pakyong Airport) は、インドのシッキム州ガントクに建設されたシッキム州唯一の空港である。当空港が建設されるまで、シッキム州はインドで唯一空港の無い州であった。
ガントクの南約35kmのパキョンに位置する。
2380の敷地に建設中のターミナルビルは、100名の乗客を収容でき、80台が駐車可能な駐車場、消防施設付きの管制塔を備えている。当空港には、無指向性無線標識、超短波全方向式無線標識、滑走路灯、飛行場灯台、PAPIなどの計器着陸装置が設置される。
2018年3月5日に、インド空軍のドルニエ 228が当空港に初めて着陸した。3月10日には、スパイスジェットのボンバルディアQ400が旅客機として最初に着陸した。2018年10月4日からスパイスジェットが商業飛行を開始する予定である。ロイヤルブータン航空が2019年1月から当空港とパロ空港間の就航を予定している。
IND スパイスジェット
Clap!
Clap!
Clap!は、2016年7月1日からFM長野で放送されているラジオ番組。
この時間帯は、2008年9月まで月曜から金曜を通して『Oasis 79.7』が放送されていたが、2008年10月の改編で金曜のみ放送時間を拡大し、新番組の『GOOD MORNING RADIO!』になった。2016年7月の改編で同番組が終了したことから、後継番組の『Clap!』が放送された。
金曜 7:30 - 10:49
7:37 - clap! Pick up NEWS
7:41 - song of the season
7:46 - clap! Pick up NEWS
7:50 - clap! Traffic & Weather
8:00 ONE MORNING
8:00 SUZUKI TODAY'S KEY NUMBER
8:09 ルートインホテルズ 今日のスポーツ
8:10 NEW TREND ONE
8:24 - 古今東西 前向きwords
8:28 - clap!天気予報
8:35 - LEA' Garden
8:43 - clap! Pick up NEWS
8:46 - clap!交通情報
8:55 - FM長野ニュース(JFNニュース)
9:04 - エンタメ・パンフ
9:21 - clap!交通情報
9:27 - Check! Topic
9:36 - clap!天気予報
9:55 - JFNラジオショッピング
10:00 - Go!信州Sports
10:27 - clap! Traffic & Weather
島拓也
島 拓也
島 拓也(しま たくや、1986年12月17日 - )は、日本の元ラグビー選手。
福岡県出身。
ポジションはセンター(CTB)。
身長 182cm、体重 98kg
ニックネームはまーしー。
九州代表に選ばれたことがある。
2005年、東福岡高校卒業後、立命館大学に入る。
2009年、立命館大学卒業後、九州電力キューデンヴォルテクスに加入。同年12月21日に行われたジャパンラグビートップリーグ第12節のトヨタ自動車ヴェルブリッツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たした。
2020年、現役を引退した。
高須賀義博
高須賀 義博(たかすか よしひろ、1932年(昭和7年)9月27日 - 1991年(平成3年)11月9日)は、日本のマルクス経済学者。元一橋大学経済研究所教授。エコノミスト賞受賞。
愛媛県生まれ。日本統治時代の朝鮮出身。1955年一橋大学経済学部卒業。1957年一橋大学大学院経済学研究科修士課程修了。都留重人ゼミナール出身。1966年、都留重人、種瀬茂、藤野正三郎の審査で、『現代価格体系論序説』で一橋大学経済学博士。一橋大学経済研究所教授在任中の1991年に死去。
1972年、『現代日本の物価問題』でエコノミスト賞受賞。指導学生に米山高生(一橋大学名誉教授)、池尾和人(慶應義塾大学教授)、北原徹(立教大学名誉教授)、御崎加代子(滋賀大学教授)、長尾史郎(明治大学名誉教授)、磯谷明德(九州大学教授)、海老塚明(大阪市立大学教授)、植村博恭(横浜国立大学教授)、都留康(一橋大学教授)、吉原直毅(マサチューセッツ大学教授)など。
『現代価格体系論序説』 岩波書店、1965年
『再生産表式分析』 新評論、1968年
『現代日本の物価問題』 新評論、1972年、改訂新版1975年
『マルクス経済学研究』 新評論、1979年
『現代のインフレーション――構造論的接近』 新評論、1981年
『現代資本主義とインフレーション』 岩波書店、1981年
『マルクスの競争・恐慌観』 岩波書店、1985年
『マルクス経済学の解体と再生』 御茶の水書房、1985年、増補版1989年
『鉄と小麦の資本主義――下降の経済学』 世界書院、1991年
『独占資本主義論の展望』 東洋経済新報社、1978年
『シンポジウム『資本論』成立史 [佐藤金三郎氏を囲んで] 』 佐藤金三郎著、新評論、1989年
『成長の経済学』 ポール・バラン著、浅野栄一共訳、東洋経済新報社、1960年
『革新の政治経済学――マルクス主義・人間主義的観点からみた資本主義と社会主義』 ハワード・シャーマン著、宮崎犀一共訳、新評論、1974年、新装版1976年
『マルクスの経済学――価値と成長の二重の理論』 森嶋通夫著、東洋経済新報社、1974年
『価値・搾取・成長――現代の経済理論からみたマルクス』 森嶋通夫、カテフォレス著、池尾和人共訳、創文社、1980年
『貨幣と抽象的労働』 監訳、ウルリッヒ・クラウゼ著、三和書房、1985年
『「政治経済学」とマルクス主義――対立する資本主義観』 監訳、G・ドゥルプラス著、岩波書店、1988年
『森嶋通夫著作集7 マルクスの経済学』 森嶋通夫著、岩波書店、2004年
『森嶋通夫著作集8 価値・搾取・成長』 森嶋通夫、G・カテフォレス著、岩波書店、2004年
ジョン・ファウラー (市長)
ジョン・ファウラー John Fowler
ジョン・ウィリアム・ファウラー(John William Fowler、1954年7月16日 - )は、オーストラリアの高校教師、シティ・オブ・サウス・シドニーの元市長。
ファウラーは、シドニーに生まれ、1968年から1971年までニューイントン・カレッジに学んだ。
ファウラーは、1989年からシティ・オブ・サウス・シドニーの無所属の市議となり、2000年には同市では最初の労働党所属ではない市長となった。彼は、同市がシティ・オブ・シドニーに合併されるまで市長の座にあった。彼はシドニーにおいて最初にゲイであることを公言した市長であった。
黄金の心 (森山直太朗のアルバム)
『黄金の心』(おうごんのこころ) は、森山直太朗8作目のフルアルバム。
2014年11月19日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
本作からEMI RECORDSレーベルに移動。前作「自由の限界」から1年振り。
フジテレビ系開局55周年記念ドラマ『若者たち2014』主題歌「若者たち」、
映画『ゴッドタン キス我慢選手権 THE MOVIE2 サイキック・ラブ』主題歌「五線譜を飛行機にして」収録。
全曲 作詞/作曲: 森山直太朗/御徒町凧 (特記以外)<BR />編曲: 森山直太朗 (2, 4, 7, 8) 高田漣 (1, 3, 5, 10) 高野寛 (6) 笹路正徳 (9)
若者たち
作詞:藤田敏雄 / 作曲:佐藤勝
洪積世ボーイ<BR />10th ANNIVERSARY TOUR「洪積世ボーイ」開催時に制作されたリード曲。
コンビニの趙さん<BR />御徒町曰く「コンビニで働く外国人労働者を見て」書いた。
昔話
こんなにも何かを伝えたいのに
運命の人<BR />TBSラジオ「バナナマンのバナナムーンGOLD」構成作家・オークラの結婚を祝う仲間内の会にて森山が即興で作った楽曲。
することないから
悲しいんじゃなくて寂しいだけさ
五線譜を飛行機にして
黄金の心
藤間勘五郎
藤間勘五郎(ふじま かんごろう、1922年8月14日 ‐ 1996年11月6日 )は、日本の舞踊家であり、振付師。本名は安藤和夫(あんどう かずお)。大阪府大阪市出身。血液型O型。宗家藤間流の関西での古参格。国立劇場養成課講師や日本舞踊協会京都支部役員。戦後は映画での舞踊指導などにも取り組んだ。
妻は舞踊家の藤間勘紫寿で息子は藤間紫郎。
昭和12年4月:藤間流宗家、六世藤間勘十郎に入門
昭和17年10月:六世宗家より藤間紫郎拝命
昭和18年1月:出征。陸軍に配属
昭和20年10月:陸軍中尉で帰郷
昭和24年1月:京都に稽古場を構える
昭和26年4月:劇場映画の振付を手がける
昭和27年:大阪に稽古場を構える。関西歌舞伎の振り付け師となる。以後、先代中村鴈治郎、片岡仁左衛門、先代中村富十郎、中村雀右衛門、中村扇雀、実川延若などの振付を担当する。この頃より大映、東映、松竹等、約500本の劇場映画の振付を手がける。
昭和29年:三世「藤間勘五郎」襲名
昭和31年:第一回、藤間勘五郎舞踏会を京都南座にて主催、以後隔年開催
昭和32年:藤寿会藤間流舞踏会主催、以後隔年開催
昭和39年:大川橋蔵、新生歌舞伎座旗揚げ公演振付
昭和42年:美空ひばり定期公演振付
昭和44年9月:国立劇場、歌舞伎俳優研修の講師となる
昭和58年:東映俳優養成所の講師となる
昭和59年:大阪国立文楽劇場養成科の講師となる
平成3年:国立劇場養成科歌舞伎俳優新人研修講師となる
平成4年:ハリウッド映画作品振付
源氏物語・浮舟
新・平家物語
田中瞳 (アナウンサー)
田中 瞳
田中 瞳(たなか ひとみ、1996年9月16日 - )は、テレビ東京のアナウンサー。
東京都板橋区出身。
成城大学2年時に『ミス成城大学2016』に出場し準グランプリに選出される。その後はセント・フォースの関連会社であるスプラウトに所属し、2017年4月から2018年3月まで『NEWS ZERO』(日本テレビ(NNN)系)の気象コーナーを担当した。
2019年4月、テレビ東京に入社。同期入社は池谷実悠、森香澄。同年6月、『テレ東音楽祭2019』のネット同時配信で同期とともにリポーターとしてデビューすることが発表された。同年7月9日放送の『ニュースモーニングサテライト』にて正式にアナウンサーとしてデビューした。
2019年8月4日放送から『モヤモヤさまぁ〜ず2』の4代目アシスタントとして登板。
2019年12月より東京地下鉄や京王電鉄の電車内モニタービジョンにて日本経済新聞社が提供している情報サービス『日経電車版』のナビゲーターを務めている。
趣味は読書で、特技はクラシックバレエ。水泳は3歳から習っており、バタフライが好き。
学生時代は「川田裕美(読売テレビ出身のフリーアナウンサー)のようなキャスターを目標」と語っていた。
猫舌。牡蠣アレルギー。
テレビ東京入社当時から志望していたバラエティと報道の両輪での活動を希望しており、2019年に『モヤさま』、続き『WBS』(『モヤさま』の初代アシスタントを務めた大江麻理子がキャスターを務める番組)のレギュラー担当で実現できた。2つの番組に共通するのは「初対面の人と話す」ことであり、互いの番組での経験は、もう一つの番組でも生かされているという。
太字は担当中
====  レギュラー出演 ====
モヤモヤさまぁ〜ず2(2019年8月4日 - 、4代目アシスタント)
WBS(2019年12月18日 - )
2019年12月18日 - 、トレたまキャスター
2021年1月 - 、月・金曜フィールドキャスター
2021年3月29日 -  、月・火・金曜フィールドキャスター
TXN NEWS(キャスター)
BSニュース 日経プラス10(サブキャスター)
7スタライブ(2020年1月10日 - 12月25日、メインキャスター)
よじごじDays(2020年3月31日 - 12月25日、メインパーソナリティー【火・金曜日】)
日経スペシャル 60秒で学べるNews(2022年10月19日 - )
死役所 第2話(2019年10月24日〈23日深夜〉) - テレビのニュースの声
浦安鉄筋家族 最終話(2020年9月26日〈25日深夜〉) - アナウンサー 役
NEWS ZERO(日本テレビ、2017年4月3日 - 2018年3月29日、月曜から木曜に出演、お天気コーナーを担当)
ビッグコミックスピリッツ(2017年51号、巻頭グラビア)
日経エンタテインメント! (2019年11月号)- 「データで探る次の主役 次世代ヒロインを探せ! 」
日経電車版(日本経済新聞社、2019年12月 - )
世界をマンガでハッピーに!〜セカハピ〜
世界をマンガでハッピーに! ~セカハピ~
『世界をマンガでハッピーに!~セカハピ~』(せかいをマンガでハッピーに セカハピ)は、フジテレビオンデマンド (FOD) で2016年10月に配信開始した『マンガは世界を救う!』が、リニューアルした番組。また、フジテレビでも何度か放送されている。
MCの有野晋哉(よゐこ)と神田沙也加がゲストや一般の方から自分にとって大切なマンガを教えてもらい、皆で共有してみよう!という番組。皆がHAPPYになると信じて、ゲストと一緒にマンガランキングを作成する。
ゲストは主に声優が出演しており、稀に漫画家やタレントも出演する。
2021年12月18日に番組MCの1人である神田沙也加が死去したが、今後も番組は継続される予定。
2016年10月14日:島﨑信長
2016年11月11日:桜田通
2016年12月9日:マンガを読んで幸せになろうSP
2017年1月13日: 諏訪部順一(有野欠席)
2017年2月10日:江口拓也(有野欠席)
2017年3月10日:中島美嘉
2017年4月14日:代永翼
2017年6月23日:森川智之
2017年7月28日:内田理央
2017年9月30日:谷山紀章
2017年10月29日:池田美優
2017年12月3日:下野紘
2018年1月7日:南明奈
2018年4月1日:小宮有紗
2018年4月29日:諏訪ななか
2018年7月1日:佐倉綾音
2018年8月5日:寺島拓篤
2018年9月30日:鈴村健一
2018年10月21日:森久保祥太郎
2018年12月2日:堀江瞬
2019年1月6日:徳井青空
2019年2月10日:逢田梨香子
2019年3月10日:竹財輝之助
2019年4月7日:羽多野渉
2019年5月12日:三瓶由布子
2019年6月16日:竹達彩奈
2019年6月28日:速水奨
2019年8月11日:小西克幸
2019年9月15日:緒方恵美
2019年10月13日:高槻かなこ
2019年11月10日:仲村宗悟
2020年2月16日:
2020年3月15日:久住昌之
2020年4月13日:NON
2020年5月17日:吉野裕行
2020年8月16日:白井悠介
2020年9月13日:鬼頭明里
2020年10月18日:櫻井孝宏(10月13日にフジテレビで放送されたものの完全版)
2020年11月15日:慎本真
2020年12月13日:大西亜玖璃
2021年1月10日:梶裕貴
2021年2月14日:河西健吾
2021年4月23日:迫稔雄・NON
2021年5月28日:佐倉綾音
2021年6月30日:迫稔雄・NON
2021年7月30日:神尾晋一郎
2021年8月31日:小西克幸
2021年9月24日:伊東健人
2021年10月29日:前田佳織里
2021年11月26日:葉山翔太
2022年2月4日:天﨑滉平
2020年7月17日:有野晋哉&神田沙也加の本棚事情
全てFODで配信されたセカハピを再編集したもので、フジテレビで放送された(関東ローカル)。
2019年6月1日:逢田梨香子・竹財輝之助(総集編)
2019年7月17日:竹達彩奈
2019年8月18日:小西克幸
2020年4月11日:久住昌之
2020年8月7日:NON
2020年10月13日:櫻井孝宏
2021年2月12日:鬼頭明里
2021年9月25日:佐倉綾音
チーフプロデューサー:野村和生
プロデューサー:宝来隆信、吉澤さやか
ディレクター:中村秀和
制作:阿南修、永澤亜衣、渡辺枝里、渡邉寿昭、佐々木養輝奈
技術:馬場雄二、三瓶由桂
編集&MA:羅 山
音楽:茄子しじみ
デザイン:中村祥絵、@tokyorasun
#ハイ_ポール - 「漫画で世界を救う!」時代、一部回がコーナーとして放送された。
石橋陽彩
石橋 陽彩
石橋 陽彩(いしばし ひいろ、2004年8月24日 - )は、日本の男性声優、歌手。エイベックス・マネジメント所属。
元エイベックス・アーティストアカデミー受講生。
歌うことに興味があり、4歳の頃にボーカルおよびダンスを習い始めた。ラッパーでもあり、2016年に第一生命保険「U-29」のCMにラッパーとしても出演している。
2015年、エイベックスの主催による「キラチャレ2015」で歌部門のグランプリを受賞している。
2018年、ディズニー/ピクサー映画『リメンバー・ミー』の主人公であるミゲル・リヴェラ役の吹き替えを担当し、声優デビューを果たす。
2020年、自身が作詞・作曲した新曲「ひまわり」をYouTube LIVEで披露した。
2020年、テレビアニメ『遊☆戯☆王SEVENS』の主人公・王道遊我役を演じる。
遊☆戯☆王SEVENS(2020年 - 2022年、主演・王道遊我)
遊☆戯☆王ゴーラッシュ!!(2022年 - 2023年、「アイツ」)
海獣の子供(2019年、海)
タイラー・レイク -命の奪還-(2020年、オヴィ・マハジャン)
クライ・マッチョ(2022年、ラフォ〈エドゥアルド・ミネット〉)
リメンバー・ミー(2018年、主演・ミゲル・リヴェラ)
東宝×ホリプロ「フランケンシュタイン」(2017年、リトルビクター)
演劇実験室◎万有引力「身毒丸」(2017年、ボーイソプラノ歌唱)
日本マクドナルド「ハッピーセット」(2014年)
レベルファイブ「妖怪ウォッチ2」(2014年)
第一生命保険「U-29」(2016年)
「ひまわり」(2020年)
「NeverEndingSummer」(2020年)
「ミライ」(2021年)
a-nation 2018 supported by dTV & dTVチャンネル(2018年8月4日・長崎・ハウステンボス内ロッテルダム特設会場、8月18日・大阪ヤンマースタジアム長居、8月25日・東京味の素スタジアム)
avex Challenge Stage -Speciaaal LIVE 2018-(2018年8月16日・NAGOYA ReNY limited)
ルードゥス・トナリス
『ルードゥス・トナリス』(Ludus Tonalis、「音の遊び」の意)は、パウル・ヒンデミットがアメリカに滞在中の1942年8月から10月にかけて作曲したピアノ曲である。副題は『対位法・調性およびピアノ奏法の練習(Kontrapunktische, tonale, und Klaviertechnische Übungen)』となっており、初演はピアニストの ウィラード・マクレガーによって1944年2月15日にシカゴで初演された。この楽曲は「技術、理論、インスピレーション、およびコミュニケーションの事柄」を探っており、「事実上、作曲者の円熟したスタイルの正真正銘のカタログである」。
全ての長調と短調の両方またはいずれか一方の調性で構成されたこの楽曲は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハのトッカータに似たハ調の3部構成の前奏曲で始まり、前奏曲の厳密な逆行反行型である後奏曲 で終わる。その間に、11の間奏曲で隔てられた12の3部構成フーガがあり、間奏曲は前のフーガの調性で始まり、次のフーガの調性(またはそれに非常に近い調性)で終わる。フーガの調性はヒンデミットが «Serie 1»(シリーズ1)と呼んだ半音階の順序に従い、主音Cを用いる(『作曲の手引』を参照)。
本作はバッハの『平均律クラヴィーア曲集』の20世紀版であることが意図されていた。しかし、バッハの作品とは異なり、本作の非フーガ曲は楽曲の主題を頻繁に繰り返すJuly 2016。
また本作は、平均律音階の12の調性が全てそれらのうちのただ一つ(主音と呼ばれる)と関連するというヒンデミットの理論の最も直接的な適用と考えることができる。主音を持つそれぞれの調性の親和性は和声的音階におけるその位置と直接的に関連している。このシステムにおいて、長調と短調の双対性は無意味であり、転調の実行は放棄される。
ルードゥス・トナリスは以下の25の楽章から成る。
Praeludium. 部分的にC(1-32小節)、部分的にF#(34-47小節)
Fuga prima in C: 三重フーガ
Interludium: ロマン派即興曲
Fuga secunda in G: 5/8拍子の舞曲
Interludium: 田園曲
Fuga tertia in F: 逆行フーガ
Interludium: 民俗舞曲(ガヴォット)
Fuga quarta in A: 二重フーガ
Interludium: バロック前奏曲
Fuga quinta in E: ジーグ
Interludium: ロマン派小品(ショパン様式)
Fuga sexta in Eb: ロココ様式
Interludium: 行進曲
Fuga septima in Ab: ロマン派様式
Interludium: ロマン派小品(ブラームス様式)
Fuga octava in D: 5/4拍子の舞曲(しかし4/4拍子で書かれている)
Interludium: バロックトッカータ
Fuga nona in Bb: 主題変形フーガ
Interludium: 田園曲
Fuga decima in Db: 反転フーガ
Interludium: 民俗舞曲(クーラント)
Fuga undecima in B(カノン): 伴奏カノン
Interludium: ロマン派ワルツ
Fuga duodecima in F#: 追迫部フーガ
Postludium: 前奏曲の逆行反行型
このサイクルの中心(行進曲)の周りには著しい対称性が存在する。
コンチネンタル航空1713便離陸失敗事故
コンチネンタル航空1713便離陸失敗事故は1987年11月15日に、デンバー-ステープルトン国際空港発ボイシ空港行のコンチネンタル航空1713便が離陸に失敗した事故である。乗客25名と乗員3名が死亡した。
事故機のダグラス DC-9-14(登録番号N626TX)は、2基のプラット・アンド・ホイットニーJT8D-7B ターボファンエンジンを搭載したナローボディー機であった。事故機は、1966年にエア・カナダに納入され、1982年からコンチネンタル航空が使用していた
事故当時には52,424時間を飛行していた 。
機長は、DC-9の乗務経験が166時間あり、うち33時間が機長としてだった。副操縦士は、DC-9への乗務は36時間だった。つまり、2人ともDC-9での乗務が少なかった。
事故当時、アメリカ国立気象局はステープルトン国際空港で湿った雪が降っていることを報告している。雪は、13時10分〜14時20分ごろに最も降っており、13時50分頃にピークを迎えていた。
1713便は12時25分にステープルトン国際空港から離陸する予定だったが、雪のため遅れていた。13時03分に、1713便はゲートから除氷パッドまで移動したが、パイロット達は管制官からの許可を得ていなかった。 13時46分に除氷が完了し、13時51分に、除氷パッドからのタキシング許可を要請した。管制官は、1713便がまだゲートにいて、除氷パッドへの移動許可を要請していると考え、1713便に周波数を切り替えるよう指示した。地上管制官は1713便に除氷パッドまでの移動を許可した。しかし、すでに除氷パッドにいた1713便は、除氷パッドから滑走路35Lの端までタキシングを行った 。14時05分に1713便は滑走路に入り、離陸の準備が整った。滑走路で数分待った後に、管制官へ離陸許可を要請した。
1713便は14時14分に離陸した。しかし、離陸直後に機体は降下しだし、左翼が地面接触し分解した。左翼から出火し、客室内にも火が燃え広がった。左に回転して、機体の左側とコックピットが地面に接触し、そのまま反転した。これにより、多くの乗客が怪我を負った 。 フィッツシモンズ陸軍医療施設は、乗客の救助を手助けした。
25人の乗客と3人の乗員が死亡した。機長と副操縦士、1人の客室乗務員、11人の乗客が打撲により亡くなったまた、5人の乗客は頭部外傷で死亡し、9人の乗客は、窒息死した。52人の乗客と2人の乗員が生き残った。うち、25人は軽傷を負い、27人は重傷を負った
NTSBが事故調査を行った。機長は166時間以上、DC-9での飛行経験があり、副操縦士はわずか36時間しか経験がなかった。また、副操縦士はコンチネンタル航空に入社する前に、別の航空会社で飛行試験に3回落ちて解雇されていたことが判明した。調査官は、事故発生時に操縦していたのは副操縦士だと結論付けた。
調査官は、除氷を終えてから離陸するまでに、許される時間よりも7分長い27分かかっていると判定した。NTSBは、生存者の証言をもとに、除氷が終わり離陸する前に、主翼に着氷があったと結論付けた。また調査官は、除氷後に湿った雪が降り、除氷液が薄まって効果が無くなってしまったと述べた。航空機の製造会社は、微小な着氷でも機体のピッチやロールの制御を失うことがあると話した。これらのことから、NTSBは機体にわずかに着氷があったために、機体制御が難しくなったと結論付けた。
また、NTSBは、離陸時の副操縦士の誤った操縦で制御を失った可能性についても言及した。副操縦士は、毎秒6度以上という、通常の2倍近い角度で離陸させた。主翼へ着氷があったことと、通常より高い上昇率で離陸させたために、左翼が揚力を失った。また、このフライトは副操縦士にとって24日間の長期休暇の後のはじめてのフライトだった。この長期休暇が新人副操縦士の最近の訓練結果の維持を侵食し、彼の貧弱な離陸のパフォーマンスにつながったと結論付けた。。
1988年7月、コンチネンタル航空とNTSBは、事故の要因として、後方乱気流と滑走路の除雪不足、管制官のミスを挙げた報告書を提出した 。しかし、NTSBは後方乱気流は1713便の飛行には影響しなかっただろうとした。
特に、NTSBは、
とした。
事故の後、コンチネンタル航空は除氷の手続きを再確認し、飛行時間が100時間未満のパイロット同士が割り当てられないようにするコンピューターシステムを開発した 。翌年発生した、デルタ航空1141便墜落事故では、1713便同様に、パイロット達が離陸前に無駄話をしていたことが、コックピットボイスレコーダーによって明らかにされている 。NTSBの報告書には、離陸前に「1713便の操縦室で飛行に関係のない話を約3分している」と述べられている。
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第16シーズン第10話「Dead of Winter」
エリック・プルガル
エリック・プルガル
エリック・アントニオ・プルガル・ファルファン(Erick Antonio Pulgar Farfán, 1994年1月15日 - )は、チリ・アントファガスタ出身のサッカー選手。CRフラメンゴ所属。チリ代表。ポジションはMF。
アントファガスタに生まれ、CDアントファガスタの下部組織に入団した。2011年、15歳でプリメーラBの試合に出場しプロ初出場。その後2013年にレギュラーとしてトップチームメンバーとなった。2013-14シーズン末に退団。
2014年6月28日にウニベルシダ・カトリカは40万米ドルで彼の権利の70%を買い取り、同クラブに3年契約で移籍。前半戦、チームの調子が上がらない中で彼は活躍をみせた。マリオ・サラスが加入するとポジションを移した。
2015年8月20日にセリエAのボローニャFCに4年契約で移籍、移籍金は明らかになっていない。背番号は5番を与えられた。
2019年8月9日、ACFフィオレンティーナと4年契約を締結した。
2022年2月3日、ガラタサライにシーズン終了までのレンタル移籍が発表された。
2015年1月29日に行われたアメリカ合衆国代表戦で代表初出場。コパ・アメリカ・センテナリオにも出場した。
コパ・アメリカ2019初戦の日本戦でコーナーキックからヘディングシュートを決め、先制ゴールを挙げた。
高橋隆博
高橋 隆博(たかはし たかひろ、1945年- )は、日本の美術工芸史学者。関西大学名誉教授。
山形県生まれ。1967年関西大学文学部史学科卒、1971年同大学院博士課程中退。1993年「漆芸文化史の研究」で文学博士。1971年奈良県立美術館学芸員、1986年帝塚山短期大学助教授、1989年関西大学文学部助教授をへて、1993年教授となり、のち関西大学博物館長を務めた。2016年関西大学なにわ大阪研究センター特別顧問。専門、美術工芸史。
『韓国史跡と美術の旅』創元社 1988
『巡歴大和風物誌』関西大学出版部 2010
『大和の美と風土 街道をあるく』関西大学出版部 2011
『高麗李朝の螺鈿』河田貞共著, 日竎貞夫 写真. 毎日新聞社 1986
「土器づくりの伝統が江戸時代に花開いた赤膚焼」 大石慎三郎(監修)、石川松太郎(編集)『江戸時代人づくり風土記―ふるさとの人と知恵 29 奈良』農山漁村文化協会、1998年
『博物館学概説 改訂版』網干善教共編 関西大学出版部 2001
『博物館学ハンドブック』森隆男, 米田文孝共編著. 関西大学出版部, 2005
『新発見豊臣期大坂図屏風』編. 清文堂出版 2010
リューベック-プットガルテン線
リューベック-プットガルテン線
リューベック-プットガルテン線 (リューベック-プットガルテンせん、Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden)とは、ドイツ連邦共和国シュレースヴィヒ=ホルシュタイン州リューベックのリューベック中央駅から同プットガルテンのプットガルテン駅に至る全長88.6kmのドイツ鉄道の路線である。渡り鳥コースの一部を形成している。
1881年9月30日にオルデンブルク地方鉄道(Kreis Oldenburger Eisenbahn, KOE)によりノイシュタット・イン・ホルシュタイン - オルデンブルク間23kmが建設されたのが始まりである。リューベック方面へは当初はオイティーン-ノイシュタット線経由で結ばれていたが、オイティーンでの乗り換えが必要であった。1928年7月1日にドイツ国営鉄道によってリューベック - ノイシュタット間を直接結ぶ路線が開通した。
1920年代には既にドイツ国営鉄道とデンマーク国鉄の間にはフェーマルン海峡を横断するプットガルテン - ロービュ間の鉄道連絡船を設定する構想が存在した。渡り鳥コースの具体的な建設には計画が立てられたのは1940年のことであった。1941年9月にドイツ側・デンマーク側の双方において建設工事が開始されたが、戦局悪化に伴い1943年に中断された。
1949年に建設工事が再開された。旧グローセンブローデ空軍基地跡にはグローセンブローデ埠頭が建設された。1951年7月15日には西ドイツ国鉄およびデンマーク国鉄がグローセンブローデ埠頭からファルスター島のゲッサーへの鉄道連絡船の運航を開始した。
グローセンブローデ - プットガルテン間を結ぶ路線の建設工事は1958年に開始された。1963年5月14日にはフェーマルン・スンド橋が開通し、渡り鳥コースは現在の形となった。同時に鉄道連絡船もグローセンブローデ埠頭発着からプットガルテン発着に変更された。
フュン島とシェラン島を結ぶグレートベルト・リンクの建設により、ハンブルク - リューベック - コペンハーゲン間の長距離列車の輸送量は顕著に減少した。2007年12月からはドイツ鉄道のICE TDおよびデンマーク国鉄のIC3型の運行が開始された。
ICE、EC、IC、RBが運行されている。
グッドラックスリー
株式会社グッドラックスリー(Good Luck 3)は、ブロックチェーンのプロダクト・サービス企画/開発 / 運営、スマートフォンゲーム、アプリケーションソフトウェアの企画 / 開発 / 運営、映像芸能事業を主な事業内容とする日本の企業。
2013年に、株式会社 ドリームインキュベータ出身の井上和久が設立した、ブロックチェーンのプロダクト・サービス企画/開発 / 運営、スマートフォンゲーム、アプリケーションソフトウェアの企画 / 開発 / 運営、映像芸能事業を主な事業内容とする企業である。また、ゲームビジネスの展開を目指す企業とパートナーシップを構築し(サンリオ、ハウステンボスなど)、アプリの共同開発も行っている。
2013年 2月12日  株式会社グッドラックスリー設立
2014年 5月23日  第三者割当増資により1億3,050万円を調達
2014年10月21日  本社を現住所に移転
2015年 3月 6日      エンジェル税制 適用会社の認定を受ける
2015年 6月19日    「Startup Weekend Fukuoka」で代表 井上和久が審査員を務める
2015年 5月25日  「Ruby・コンテンツフォーラムFUKUOKA」に代表取締役CEO井上和久が登壇
2015年 7月18日     音楽交流イベント『HAKATA FRIENDSHIP』を開催
2015年7月14日     『CGプロダクション年鑑 2015』に掲載される
2015年 9月 2日   第三者割当増資により1億円を調達
2015年10月22日  スマホゲーム「さわって!ぐでたま」Google Play/AppStore 版配信開始
2015年10月26日 「Game Talk 釜山」に代表取締役CEOの井上和久が登壇
2015年10月30日  『さわって!ぐでたま』 が30万ダウンロード突破
2015年11月24日     代表取締役CEOの井上和久が「フクオカ・スタートアップ・セレクション」に登壇
2015年11月27日     福岡市ステップアップ助成事業で奨励賞を受賞、「創業者応援団フォーラム 2015」で事業計画のプレゼンテーションを行う
2016年 6月  3日     新作スマホアプリ『さわって!ぐでたま ~しょうゆましまし~』が配信開始
2016年 6月  7日   新作『さわって!ぐでたま ~しょうゆましまし~』 配信開始から3日間で20万ダウンロード突破
2016年 6月  9日     「福岡-釜山ビジネスCEOフォーラム」に代表取締役CEOの井上和久が登壇
2016年 7月 25日  『FVB協議会総会・福岡ﾍﾞﾝﾁｬｰｸﾗﾌﾞ総会』に代表取締役CEOの井上和久がパネリストとして登壇
2016年10月17日  『人生のメソッド~大賀屋薬局編~』がKBCにて放送開始
2017年 5月  2日    ドラマ「人生のメソッド」 シリーズ最新作「英進館編」がKBCで地上波放送
2017年 4月24日   『エアリアルレジェンズ』事前登録者数が20万人を突破
2017年 4月27日    グッドラックスリーとハウステンボスがテーマパーク初の本格派スマホゲームの共同開発を発表
2017年 5月23日    タワーオフェンスRPG 『エアリアルレジェンズ』 が iOS / Androidで配信開始
2017年 9月  9日    福岡市主催のイベント「ザ・クリエイターズ」にて「The Legend of Yamakasa」ステージパフォーマンス披露
2019年 6月18日  イーサリアムのブロックチェーン上で動作する国内初のアプリ「くりぷ豚」正式リリース
2014:  「SMARTPHONE APP JAM 2014」福岡予選  ハッカソン部門最優秀賞受賞
2015:  「福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞2015」DLE賞
2015:  「福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞 2015」特別賞を受賞
2015:  「Job Creation 2015」37位
2015:  「福岡市ステップアップ助成事業」奨励賞
2016:  「日本アントレプレナー大賞」庄司正英賞-エンタメ(社会貢献)部門 受賞
2017:  「SLUSH」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会 最優秀スタートアップ賞受賞
2017:    福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞2017 優秀賞受賞
2017:  「Latitude59」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会 最優秀スタートアップ賞受賞
2017:    App Ape Award 2016 スタートアップゲーム賞受賞
2018:  「Latitude59」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会 最優秀スタートアップ賞受賞 。
碧井エリ
あおい えり
碧井 エリ(あおい えり、1986年3月5日 - )は、日本の歌手、司会、ナレーター、元レースクイーン。バンドエリエール35号のボーカリスト。埼玉県出身。
高校時代から芸能プロダクションに所属し、歌手、モデル、レースクイーンなどを経験し、現在はエリエール35号、MC、ナレーターを中心に活動している。特にMC、ナレーターとしてはトークショー、記者発表の進行役、セミナーの司会、企業PVのナレーション、ケーブルテレビのレポーターと、多岐にわたる仕事を数多くこなし、話す仕事のスペシャリストとして知られている。
趣味は衣装デザインと制作、ゲーム、モータースポーツ鑑賞、麻雀、作詞。弟が1人いる。
バンドは自身のインディーズレーベル「EMYU RECORDS」を立ち上げCDをリリースしている。2018年3月には1stアルバム「PLAY START」を全国リリース、日本各地でライブを行うなど精力的に活動している。
2012年お台場合衆国に設置されたニコニコ神社で巫女を勤め、最終日の番組エンディングに本人が作詞作曲歌を担当した『ニコニコ神社の歌』が流れた。
東京ゲームショウやジャンプフェスタ等のイベントでスクウェア・エニックスブース内「ドラゴンクエストX」のステージ公式MCを担当し、自作のひつじのころも衣装を披露。またDQXTVではプレイヤーとしても参加した事がある。
2009年:D1グランプリ アップガレージ「ドリフトエンジェルス」 Team Raccoon (レースクイーン)
2009年:SUPER GT「DGRQ」 (レースクイーン)
2011年:D1グランプリ TOYO TIRES (レースクイーン)
2013年:SUPER GT SUBARU BRZ (応援MC)
2016年:SUPER GT オートバックス (ステージMC)
2017年:SUPER GT オートバックス (ステージMC)
東京ゲームショウ(2009年:スクウェア・エニックス、2010年:カプコン)
ジャンプフェスタ(2014年:DQXTVステージMC)
東京モーターショー(2011年:日本自動車車体工業会ブースMC)
東京オートサロン(2010年:アップガレージドリフトエンジェルス、2011年:TOYO TIRES)