イラク空軍
2007年12月に、36機のラスタ95練習機を含む兵器およびその他の軍事装備の売却に関して、イラク政府とセルビアの間で契約が締結されたことが報じられた。イラクはフランスから50機のSA 341攻撃ヘリコプターを購入する可能性があると推測された。2008年7月、イラクは24機の軽攻撃および偵察ヘリコプターの注文を正式にリクエストした。航空機は米陸軍の新しいARH-70ヘリコプターまたはMH-6リトルバードのいずれかであった。
2008年10月14日、『Aviation Week』は、テキサス州フォートワースのミーチャム空港のATK施設で、ヘルファイア装備の2機のセスナ208Bが発見されたと報じた。イラク空軍は、2008年12月に3機の武装したセスナ208Bを受け取り、2009年にはさらに2機納入予定だった。これは、2003年の戦争開始以来最初のIQAFの攻撃能力を表していた。イラク政府は2008年11月に、イラク空軍が2011年までに108機の航空機を購入すると発表した。最終的に空軍は2015年までに最大516機、2018年までには最大550機の航空機で構成されることになっていた。購入中の特定のタイプには、ユーロコプターEC635およびベルARH-70タイプヘリコプターが含まれている。さらに、24機のT-6 テキサンII機が軽攻撃の役割のために購入された。
2008年夏、国防総省はイラク政府が最大30億ドル相当の装甲車400台とその他の装備及び15億ドル相当のC-130J輸送機を6機の発注を望んでいることを発表した。
イラクは、10億ドル(7億7000万ユーロ)相当のチェコ製L-159ジェット訓練機28機を購入する予定だった。24機は新しく、4機はチェコの余剰在庫からのものである。その後、取引は成立しなかった。しかしその後、チェコの航空会社Aero Vodochodyは12機のジェット機の販売に同意したと伝えられているが、この契約を両国の政府はまだ承認していない。チェコ空軍の余剰在庫の24機または36機のチェコ製戦闘機アエロ L-159 ALCAの売却または石油トレードを購入するための交渉が行われた が、購入は行われず、2013年時点でチェコ共和国はL-159アルカ戦闘機の最初の輸出契約を確保できていない。24/36チェコL-159航空機の取引はキャンセルされた。代わりに、韓国の超音速KAI T50が選定された(24機)。しかし、2014年4月にイラクは中古の(保存された)L-159を2億ドルで12機購入することを決定した。
2010年と2011年を通じてイラク政府とMoIは、ミラージュF1およびF-16C block 52戦闘機を購入する意向を表明した。イラクの内閣は、30億ドル相当の航空機、機器、スペアパーツ、およびトレーニングの初回割賦として総額9億ドルを明示した。
F-16戦闘機の購入契約は、イラク政府が2月12日にその決定を覆し、当初の総額9億ドルを経済再建への転換を望んだため、決裂寸前にあるように見えたが、2011年7月12日に、イラク政府はイラクからの米軍の保留中の撤退のためにF-16への関心を繰り返し、その後購入する戦闘機の数は36に倍増した
イラクの空域は、2011年12月から18機のF-16IQ block 52戦闘機とそのパイロットの準備が整うまで守られていなかった。最初のイラクのF-16は2014年5月に初飛行を行った。2014年6月5日にテキサス州フォートワースで行われた式典で、IQAFに正式に納入された。
2012年10月、ロシアとイラクが30機のMi-28Nヘリコプターを含む42億ドルから50億ドルの武器契約に署名する可能性があることが報じられた。取引は10月9日に確認された。伝えられるところによると、この取引はイラクの汚職の懸念のためにキャンセルされたが、その懸念に対処し、イラク国防相は「この取引は進んでいる」と述べた。当初の混乱にもかかわらず、42億ドルの契約のすべての部分が署名され、履行されている。イラク向けの10機のMi-28NEヘリコプターの最初の契約は、2013年9月に納入が開始される。13機のMi-28NEヘリコプター群が2014年1月に納入された。
2014年6月26日、ヌーリー・マーリキー首相は、「英国、フランス、ロシアなどの他のジェット戦闘機を購入しようとするべきだった」と述べ、アメリカのF-16の注文を「長ったらしい」「欺かれた」と表現した。IQAFは、イラク北部のISIS過激派と戦うために代わりにロシアとベラルーシから中古ジェット機を取得し、6月28日に最初の一団が到着した。イラク国防省は5機のロシア製Su-25の購入を認め、YouTubeチャンネルに到着のをアップロードした。イラン空軍も7月1日に7機のSu-25を納入したが、その大半は湾岸戦争中にイランに逃げた元イラク航空機であった。
2015年7月13日、イラク空軍はF-16戦闘機の最初の一団を受け取った。今後数年間にイラク空軍に納入される予定のF-16に加えて、2016年4月までに24機のT-50ゴールデンイーグルの納入が開始されイラク空軍の防衛能力が増強される予定である。2015年11月5日、最初の2機のチェコ製アエロL-159軽戦闘機がイラクに引き渡された。イラクのパイロットの最初のグループは、2016年2月9日にチェコの会社Aero Vodochodyでトレーニングを終えた。イラクは合計15機のL-159を獲得し、Aero Vodochodyは12機の航空機をイラク空軍に使用可能にした。他の2つの飛行機は2人の航空機を2人乗りに改造するために使用され、1つの飛行機はスペアパーツに使用された。イギリスは同国のレーダー警報受信機が搭載されていることを理由にL-159の売却を三年近く阻止していたが、デーヴィッド・キャメロン首相は2016年2月に禁止を撤回することに同意し、イラクへの売却が進行中である。
2014年12月、イラクとアラブ首長国連邦(UAE)の首脳会談で、UAEは最大10機のミラージュ2000戦闘機をイラク空軍に提供した。航空機は2015年3月までに納入された可能性がある。
2019年4月6〜7日に、IqAFは6機の新しいF-16を受け取った。イラク国防省のセキュリティメディアセルの広報担当者のヤヒヤラソル准将によると、最新の納入によりイラクのF-16部隊は27機になった
2019年11月19日、最終となる24機目のT-50IQを受け取った。
現在の空軍の運用中隊は次の通り:第3飛行隊、第9飛行隊(F-16)、第23飛行隊、第70飛行隊、第87飛行隊 (B 350ER)、第109飛行隊 (Su-25)、第115飛行隊(L-159)おそらく第2飛行隊。
1936, Muhammed Ali Jawad
1941, Mahmud Salman
1955, Sami Fattah准将
1958-1963, Jalal Al-Awqati
1963年2月~3月, Arif Abdul Razzaq
1963年3月~12月 Hardan al-Tikriti
1963-1965 Arif Abdul-Razak
1965-1966 Munir Helmi
1966-1968 Jassam Mohammed Al-Saher
1973–1976 Nima Al Dulaimi
1978–1983 Mohamed Jessam Al-Jeboury
1985 Air Marshal Hamid Sha'aban
1985-1994 ムザーヒム・サアブ・ハサン
1994-2003、ハーミド・ラジャー・シャラーフ
2005–2008 Kamal Barzanji
2008–現在 Anwar Hamad Amin