立川バス福生営業所
春名塚・IHI方向は、昭22としてIHIまでの営業運行がほとんどであるが、昭島駅方向は平日は半数が春名塚始発の昭26に半数程度が振り返られる。そのため春名塚 - IHI間の本数は、昭島駅方向の方が少なめになっている。IHIで終点となり、春名塚から営業運行する便にはIHI → 春名塚間は回送となる。
土休日は原則として、両方向とも昭22で運行される。昭島駅 - 伊奈平南交差点間は後述の昭23と合わせて毎時2 - 3本程度が運行される。
枝番系統は、本数はどれも少なめであり、本線系統の補完の側面が強い。
昭23:昭島駅北口 - 二の宮台 - 西武立川駅入口 - 松中団地北 - エステート立川 - 残堀 - 三ツ藤 - イオンモール
昭24:昭島駅北口 - 二の宮台 - 西武立川駅入口 - 松中団地北 - エステート立川 - 残堀 - 三ツ藤 - 三ツ藤住宅 - 武蔵村山市役所 - 瑞穂町役場入口 - 箱根ケ崎 - 箱根ケ崎駅東口
昭27:昭島駅北口 - フォレストイン昭和館 - 西武立川駅南口 - エステート立川 - 三ツ藤 - イオンモール
どちらも昭島駅から残堀方面に向かう系統であり、メインは昭23。昭23は、2008年2月16日の「イオンモールむさし村山」オープンに合わせて新設されたもので、松中団地北から残堀まで直進し、三ツ藤経由でイオンモールむさし村山へ向かう(三ツ藤住宅は経由しない)。本数は毎時1本程度。
昭24は、昭島駅から残堀・三ツ藤住宅経由で箱根ケ崎駅へ向かう中距離路線で、昭23(昭島駅 - イオンモール)と異なり、三ツ藤住宅を経由する。ただし本数は少ない。
福12:福生駅東口 → 加美平団地中央 → 瑞穂都営住宅 → 33号棟前 → 29号棟前 → 瑞穂都営住宅 → 加美平団地中央 → 福生駅東口
福13:福生駅東口 - 加美平団地中央 - 瑞穂都営住宅 - 箱根ケ崎駅東口
福14:福生駅東口 → ひばりヶ丘 → 羽村台下 → 羽村駅東口
福15:福生営業所 → 福生駅東口 → 加美平団地中央 → 瑞穂都営住宅 → 箱根ケ崎駅東口
福生駅から、瑞穂都営住宅および工業地帯周辺を走る路線。平日は、福生駅 - ひばりが丘停留所間で工場通勤客の利用が多い。
福生営業所開設に伴う2018年7月1日のダイヤ改正で、途中折り返しの福12(瑞穂都営循環)は大幅に減便され、朝夕(土休日は朝晩)のみの運転となり、データイムは箱根ケ崎駅東口まで運行される福13が20分おきに運行するようになった。これは、箱根ケ崎駅東口から立川駅北口まで運行する立12-2がこの路線で出入庫としており、実質的にひと繋がりとして運転されているためである。そのため福生駅東口終着後ほとんどの車両が回送で入庫し、福生駅東口発は回送で出庫してきた車両が運用に入り、箱根ケ崎駅東口終着後、立川駅北口行きに行き先を変える。同様に立川駅北口からの箱根ケ崎東口行きは、ほとんどが終着後、福生駅東口行きに行く先を変える。
2022年9月16日、福15が新設された。箱根ケ崎駅方向のみの運行で、福13を福生営業所始発に1区間延長したものである。
羽12-1:羽村駅東口 - 東台 - 松原中央公園 - 長岡 - 箱根ケ崎駅西口
羽13:箱根ケ崎駅西口 → 羽村高校 → 東台 → 日野自動車正門 → 羽村駅東口(平日1本のみ)
羽14:羽村駅東口 →(無停車)→ 富士見平二丁目 → 羽村高校 → 箱根ケ崎駅東口(平日1本のみ)
羽17:羽村駅東口 → 東台 → 松原中央公園 → JA長岡支店入口 → 長岡 → 松原中央公園 → 東台 → 羽村駅東口
青梅線羽村駅から、羽村団地・羽村動物公園を経由し、青梅街道を東進して長岡・箱根ケ崎駅方面へ向かう。かつて、羽村団地は羽村駅方面のみが停車しており、箱根ケ崎駅も西口ロータリー整備前は東口発着だった。
羽13は平日17時台の運行、かつ東台では長岡方向の停留所に停車するため、通常の羽村駅方向とは逆方向となる。
羽14は羽村高校へ向かう学生や教員の通学路線となっており､平日に一本運行され､羽村駅を出発後、富士見平二丁目まで無停車となり、箱根ケ崎駅到着後は上記の福生線へ充当される。
瑞穂営業所時代は､車庫から箱根ケ崎駅まで回送した後に運用となっていた為､羽12-1は出入庫も兼ねていた｡この為､箱根ケ崎駅で折り返すという運用は､ほとんど無かったが､福生営業所開設後は､羽村駅まで回送した後に運用へ就くパターンもあり､羽12-1は箱根ケ崎駅で折り返し､再び羽村駅へ向かった後､羽17を含め､回送で車庫へ戻るパターンもある｡
拝18:福生市役所 → 牛浜駅入口 → 熊川駅 → 内出東 → 拝島駅
拝19:拝島駅 → 内出東 → 熊川駅 → 牛浜駅入口 → 福生営業所
福18:福生駅西口 → 福生市役所 → 福生営業所
上記の3系統は、いずれも2022年9月16日新設。
一部を除き､日中は毎時1本~2本程度で運行され､新奥多摩街道沿いを走り､熊川駅や牛浜駅周辺の利便性を図る｡
武蔵村山市のコミュニティバス「MMシャトル」を運行受託している。
運行開始時は上水営業所が担当。瑞穂営業所に移管後、福生営業所に再移管された。詳細は当該記事を参照。
昭島市のコミュニティバス「Aバス」を運行受託している。
運行開始時に担当していた拝島営業所から、福生営業所に移管された。詳細は当該記事を参照。
2021年10月1日運行開始。
従来運行していた瑞穂町福祉バス(運行委託・武州交通興業瑞穂営業所)のコミュニティバス化に伴い新設された。
バス停や車両にはシンボルマークのキャラクター「」が描かれている
これまで平日のみ運行で、町住民の乗車資格がある特定の人だけが無料で乗れる福祉バスは廃止された。
運行日は年末年始を除く毎日。
交通系ICカード(pasmo・suica)も使え、回数券、定期券も発売。
※なお東京都シルバーパスは使えない
運賃は全線大人180円(IC 178円)(小人・身障者等半額)均一。
車両は小型バス日野・ポンチョ1ドアタイプ3台と、福生営業所に在籍していた立川バス塗装のいすゞ・エルガミオに、「みずほまちコミュニティバス」の文字とマークを書き加えた中型バス2台の計5台。
(拝島操車場) - (昭島駅北口) - (フォレスト・イン昭和館) - パレスホテル立川 - 立川駅北口 - (国立駅南口) - (谷保駅) - (第2ターミナル) - (第1ターミナル) - 国際線ターミナル
※(停留所)は一部の便が停車
京浜急行バスと約半数ずつ毎日共同運行。両社合計で空港行21便。空港発24便。京浜急行バスは拝島操車場で滞泊。
【空港行】
(拝島操車場) → (昭島駅北口) → (フォレスト・イン昭和館) - (上水営業所) - 立川駅北口 → パレスホテル立川 → 成田空港第2ターミナル → 成田空港第1ターミナル → 成田空港第3ターミナル
【空港発】
成田空港第3ターミナル → 成田空港第2ターミナル → 成田空港第1ターミナル南 → 成田空港第1ターミナル北 →
立川駅北口 → パレスホテル立川 - (玉川上水駅南口) → (上水営業所) - (フォレスト・イン昭和館) → (昭島駅北口) → (拝島操車場)
※(停留所)は一部の便が停車
東京空港交通、成田空港交通と毎日3往復ずつ共同運行。3社合計で1日9往復。他社は上水営業所で滞泊。
(昭島駅南口) - 立川駅南口 - 中央道 辰野 - 中央道 箕輪 - 中央道 伊那インター - 中央道 西春近 - 中央道 宮田 - 中央道 駒ケ根インター - 飯島 - 松川 - 高森 - 上飯田 - 伊賀良 - 飯田駅前
※(停留所)は立川バス、伊那バスのみ停車。
京王バス南、伊那バスと毎日1往復づつ共同運行。3社合計で1日3往復。伊那バスは福生営業所で滞留。
立川駅北口 - パレスホテル立川 - 矢川駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット
立川バス単独で土日祝日のみ1往復運行。(2018年8月18日運行開始)
※上記のバスはすべてトイレ付である。
立川競輪場から受託した競輪場 - 立川駅間の無料送迎バス運行を、競輪開催日には上水営業所所属車とともに一般大型路線車で行っている。乗車は競輪場入場者に限定される。
ヤマト運輸から受託した特定運送事業として、オリジナルカラーにラッピングしたヤマト運輸仕様の大型路線車が、同社西東京主管支店(昭島市拝島町)と昭島駅、八王子駅間の輸送にあたっている。乗車は支店関係者に限定される。
福島県いわき市にあるレジャー施設、スパリゾートハワイアンズから受託した宿泊者向け無料送迎バス、ハワイアンズエクスプレスのパレスホテル立川付近からと、同所付近への運行も行っている。乗車は予約した宿泊者に限定される。
注文に応じ、一般路線車、高速路線車、観光バス車、および小型貸切車での運行もおこなっているが、貸切専業社ではないため、数は少ない。
立11-3:立川駅立口- 災害医療センター - 立川消防署 - 砂川三番 - 武蔵村山市役所 - 三ツ藤 - イオンモール(2021年9月廃止)
イオン01:イオンモール → 見晴橋 → 三ツ藤住宅 → 瑞穂町役場入口 → 箱根ケ崎 → 箱根ケ崎駅西口
立89:立川駅北口 → 富士見町 → 西立川 → 福島 → 宮沢 → 田中 → 拝島大師 → 拝島操車場 → 熊川団地 → わかたけ会館 → 熊川駅 → 牛浜駅入口(2022年9月16日廃止。福生営業所終着に延長)
立川バスの現行営業所では唯一、八王子自動車検査登録事務所管内に所在し、所属車両は八王子ナンバーとなる。そのため福生営業所開設時に拝島営業所から転属した車両は多摩ナンバーから変更されている。なお瑞穂営業所は八王子ナンバーだったため変更はない。
立川バス公式サイトに記載のあるキャラクターラッピングバスのうち、リラックマバス1号車のF963号車(元H963)の三菱エアロスターS、3号車のF810号車(元M810)の三菱エアロスター、高速バスのリラックマバスラッピングの2014号車三菱ふそう・エアロエース、すみっコぐらしラッピングの2代目車両のF833号車、フレームアームズガールラッピングのF808(元H808)号車は当営業所の所属となる。
コミュニティバス用の小型車として、日野・ポンチョ(武蔵村山市内循環バス、Aバス)、三菱ふそう・エアロミディME(武蔵村山市内循環バス)が在籍する。福生営業所の開設時に武蔵村山市内循環バス専用車として残っていた日野・リエッセの最後の2台(M8→F8号車、M14→F14号車)が転属したが、2018年11月にポンチョ(F45・F46号車)が導入されてリエッセを代替した。
大型高速観光用としては日野・セレガ、中型観光用として日野・メルファを導入している。高速バスにはリラックマバスや復刻塗装を除き、小田急グループ共通カラーが用いられる。