tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
将軍塚
将軍塚(しょうぐんづか)は、京都府京都市山科区の東山(桃山丘陵)の稜線上、華頂山の山頂にある直径約20m・高さ約2mの塚。四条通の延長線上、八坂神社の真東に位置する。
将軍塚は古墳時代の円墳3基からなる将軍塚古墳群のうちのひとつ。もともと京を見下ろす東山の峰の頂に築かれた古墳であるが、鎌倉時代頃には王城鎮護の守護神とされた坂上田村麻呂の塚墓が投影・習合されていたことで中世以降に将軍塚と呼ばれ、『田邑麻呂伝記』などに記される国家に非常時があれば塚墓はあたかも鼓を打ち、あるいは雷電が鳴るという田村麻呂の塚墓の話が「将軍塚鳴動」の伝承として将軍塚にも付会された。
現在、この場所は天台宗青蓮院門跡将軍塚青龍殿の境内にあり、東郷平八郎元帥や黒木為楨大将、大隈重信首相がこの地を訪れた時に残した手植の松や石柱などがある。
平安時代の征夷大将軍としても高名な大納言の坂上田村麻呂が弘仁2年5月23日(ユリウス暦811年6月17日)に薨去した。『群書類従』所収『田邑麻呂伝記』によると5月27日(6月21日)に葬儀が営まれ、嵯峨天皇の勅によって同日中に山城国宇治郡栗栖村に甲冑・兵仗・釼・鉾・弓箭・糒・塩を身にした姿で平安京の東に向かって窆を立つように埋葬されたとある。また『田邑麻呂伝記』には次のように記されている。
国家に非常時があれば塚墓はあたかも鼓を打ち、あるいは雷電が鳴るとの田村麻呂の塚墓にまつわる伝説がある。将軍塚は田村麻呂の塚墓に習合されたことで、将軍塚にも「将軍塚鳴動」伝承が付会された。そのため平安末期以降に混同や同一視されることになったが本来は別なものである。現在、田村麻呂の塚墓は京都府京都市山科区西野山岩ヶ谷町西野山古墓が田村麻呂の墓所と推定されている。
鎌倉時代に成立したとされる軍記物語の『平家物語』には将軍塚が次のように記されている。
『平家物語』では将軍塚に埋められた8尺の土偶について「鉄の鎧兜を着て鉄の弓矢を持たせ、西向きに立って埋められている」と記すが、これは『田邑麻呂伝記』に記載された田村麻呂の埋葬方法から引用された文言を追加することで将軍塚鳴動をひとつの物語へと改編している事が窺える。
『平家物語』の異本のひとつ『源平盛衰記』「遷都付将軍塚並司天台事」は『平家物語』「都遷」と同様の記述がなされている。一方では「将軍塚鳴動事」には次のように記されている。
治承3年7月7日(ユリウス暦1179年8月11日)、申の刻(午後3~5時)に将軍塚が3度鳴動したとある。この翌年に源頼朝が挙兵して、治承・寿永の乱が始まった。
室町時代に成立した軍記物語の『太平記』には次のように記されている。
貞和5年正月頃から犯星客星が次々に現れて陰陽寮は変事・兵乱・疫病の予兆であると占い密かに奏上した。貞和5年2月26日(ユリウス暦1349年3月15日)の夜半に将軍塚が激しく鳴動して空に兵馬の駆ける音が1時間ほど続いたため京の人々はみな恐れおののいた。
正徳元年(1711年)に刊行された『山城名勝志』は『大和本記』という本を引用して延暦13年2月に平安遷都の折、桓武天皇は末代まで王城を守護せよとの祈りをこめて、東山の頂に8尺(約2.5m)の土偶を造り埋めた塚であり、将軍塚と名付けられて王城に変事があれば動揺すると将軍塚鳴動の伝説が述べれている。
京阪バス 70系統(三条京阪・四条河原町発) 将軍塚青龍殿バス停 すぐ
京都一周トレイルの登山道を徒歩で、南側の清水寺より約40分、北側の粟田口より約20分
東山ドライブウェイ 東山山頂公園を抜けてすぐ
『平家物語』
『源平盛衰記』
『太平記』
『山城名勝志』
昭和58年台風第5号
台風第5号(Abby)
昭和58年台風第5号(しょうわ58ねんたいふうだい5ごう、国際名:Abby / アビー)は、1983年8月に愛知県に上陸した台風である。東海地方を中心に大雨による被害が発生した。
1983年8月5日、グアム島の南西およそ650kmの海上にあった弱い熱帯低気圧は、台風5号に昇格した。台風は発達しながら北西に進み、9日9時には中心気圧895hPa・最大風速60m/sの猛烈な勢力となって最盛期を迎え、9日21時には進路を北ないし北北東に変えた。その後もゆっくりと北上を続け、17日7時頃に中心気圧970hPa・最大風速25m/sの勢力で愛知県渥美半島に上陸した。上陸後は勢力を弱めながらゆっくりと蛇行して東進し、静岡県を東に縦断。17日17時頃に富士川河口付近で北東に進路を変え、山梨県東部から東京都西部に進んだ。同日24時には栃木県南部に達し、18日5時頃に茨城県北東部から鹿島灘に抜け、三陸沖に進んだ。
この台風の暴風域は直径850kmに達し、暴風域のデータが残る1977年以降では3位タイの大きさであった。
また、この台風が上陸する前の15日には、台風6号が関東・東海地方に接近している。
この台風と、先に接近した台風6号の影響で、山梨県など東海地方を中心に大雨に見舞われた。台風により、死者・行方不明者3人、負傷者28人の人的被害が出たほか、全壊・流失19棟、半壊・一部破損137棟、床上浸水837棟、床下浸水5341棟の住家被害が生じた。
江戸川区立臨海小学校
江戸川区立臨海小学校(えどがわくりつ りんかいしょうがっこう)は、東京都江戸川区臨海町2丁目にある区立小学校。
1992年(平成4年)
4月1日 - 臨海小学校開校(清新第二小学校、清新第三小学校より分離)。
4月4日 - 入校式を行う。
4月6日 - 最初の始業式と第1回入学式を行う。
6月19日 - 校章制定。
9月2日 - 校歌制定。
10月7日 - 開校記念式典を行う(開校記念日)
1993年(平成5年)3月24日 - 第1回卒業証書授与式を行う。
2000年(平成12年)4月1日 - 心身障害学級「かもめ学級」創設。
2001年(平成13年)4月6日 - 学区域変更により、南葛西小学校より43名転入。
南葛西3丁目(6番~10番、18番~22番)、臨海町(1丁目~4丁目・6丁目)
東京メトロ東西線西葛西駅より、都営バス西葛27系統臨海2丁目団地行で、「紅葉川高校前」下車後、徒歩1分。
石巻市立稲井中学校
石巻市立稲井中学校(いしのまきしりつ いないちゅうがっこう)は、宮城県石巻市真野に所在する公立中学校。
生徒数 - 174人
1年生 - 55人
2年生 - 54人
3年生 - 65人
2022年(令和4年)4月1日現在。
1947年(昭和22年)4月 - 稲井村立稲井中学校として開校する。
1959年(昭和34年)4月 - 町制施行に伴い、稲井町立稲井中学校に改称する。
1967年(昭和42年)3月 - 稲井町と石巻市の合併に伴い、石巻市立稲井中学校に改称する。
1981年(昭和56年)3月 - 校舎を新築し、移転する。
美園一丁目・二丁目・三丁目
新栄一丁目・二丁目
沢田字(志の畑、折立、折立入山、日影山、折立入、折立山、沢田、上の台、流留境畑、大畑、沢田入、奈良松山、前山、行兼山、京ヶ森、大蛇峯、泥木山、待大蛇峯山を除く)
2020年(令和2年)12月末現在。
アイスランド語アルファベット
アイスランド語アルファベット(アイスランドごアルファベット)は、アイスランド語を書き表すための字母である。
アイスランド語アルファベットは、アキュートアクセントが付された文字や、d と音訳されるエズ (Ðð)、th と音訳されるルーン文字由来のソーン (Þþ)、Ææ や Öö を含むラテン文字である。アイスランド人はこれらの10個の特別な文字(英語アルファベットでない文字)、特に Þ と Ð を séríslenskur (特別なアイスランド語、独自のアイスランド語) と呼んでいる。しかし、Ð はフェロー語とエルヴダーレン語にも用いられ、Þ に関しては現存する他の言語には用いられていないものの、古英語のようにたくさんの古い言語に用いられていた。ð で始まるアイスランド語の単語は無いため、この大文字の Ð は滅多に使われない。
このアルファベットは32字からなる。
アイスランド語の母音は長母音にも短母音にもなり得るが、この違いはアクセントのある音節のみであり、アクセントの無い母音は量的側面においてはっきりしない。母音の長さはその母音の直後の子音に左右される。もし、子音が母音の前にあったり、語尾にあると(例: 子母子母, 子母子)、その母音は長母音となる。もし、もう一つ(子母子子母)あったり、子音が重複して前気音で終わると、母音は短母音となる。しかし、いくつかの例外もある。
母音の後に来る一つ目の子音が p, t, k, s で二つ目が v, j, r の場合、その母音は長母音となる。
例: esja, vepja, akrar, vökvar, tvisvar
単音節の名詞の母音の後の子音が p, t, k で、属格の -s が付いた場合、その母音も長母音となる。しかし、その p, t, k が s を同化する場合は例外。
例: báts
複合語の最初の単語の長母音の後の子音が p, t, k, s 場合、その長母音は維持される。
例: matmál
複合語でない動詞の vitkast と litka は長母音を持つ。
ビレチャの戦い
ビレチャの戦い (セルビア語: Битка код Билеће)は、1388年8月にヴラトコ・ヴコヴィチ大公率いるボスニア王国軍と、ララ・シャヒーン・パシャ率いるオスマン帝国軍が、ボスニア王国南部のザクルミアで衝突した戦闘。ビレチャ周辺の地を略奪していたオスマン帝国軍をボスニア軍が襲撃し、決定的勝利を挙げた。
1380年代から、トラキアを拠点とするオスマン帝国はバルカン半島西部にも政治的・軍事的影響力を及ぼし始めた。マケドニアの領主たちを次々と従属させたムラト1世は、さらに西方のアドリア海沿岸まで軍を派遣するようになった。バルカン諸国は互いに反目しあっており、オスマン帝国に協力する者も多かった。しかしボスニア王国は半島の対極に位置する遠方の国であり、セルビア帝国崩壊後に現れた多数の国々が間に入っていることもあり、オスマン帝国の侵略からは安全な地域と考えられていた。
しかし間もなく、オスマン領トラキアとボスニアの間の障壁は無意味なものとなった。意味をなさないことが明らかとなった。ボスニア王スティエパン・トヴルトコ1世はオスマン帝国ムラト1世の属国であるゼタ公国の支配者ジュラジ2世バルシッチと対立し、予想されたよりも早期にオスマン帝国の侵攻を招いた。1386年10月に起きたオスマン帝国の侵攻については詳細が分かっていないが、おそらくはジュラジ2世バルシッチが要請し手引きしたもので、近隣のラグサ共和国でも混乱が起きた。1388年、ジュラジ2世は当時エピロスで戦っていたオスマン帝国の将軍ララ・シャヒーン・パシャと連絡を取り、スティエパン・トヴルトコ1世を攻撃するようけしかけた。
オスマン帝国のボスニア侵攻は、1388年8月前半に現実のものとなった。ムラト1世は、ジュラジ2世を支援させるべくララ・シャヒーン・パシャを出撃させた。オスマン軍がボスニア王国のすぐ南のザクルミアに入ったのを受けて、近隣のラグサ共和国はジュラジ2世のもとに使者を送り懸念を示した。8月15日、ラグサは侵略者を避けて逃げてくるボスニアの領民を受け入れることに決め、貴族と庶民をそれぞれドゥブロヴニクとストンの島に避難させることにした。ストンを防衛するための城壁も準備された。8月19日、島の全住民は防衛態勢を整える仕事を課され、翌日にはスティエパン・トヴルトコ1世も1000人の人員を送って工事を助けた。また、もうすぐ近くまで迫っていたララ・シャヒーン・パシャのもとには密使が派遣された。ラグサ人は差し迫った危機から自らを守るためあらゆる手を尽くそうとしており、この密使はおそらくオスマン軍司令官との交渉と内偵の両方の任務を帯びていたと考えられている。8月22日にはハンガリー王国の宮廷からも使者が到着した。
ムラト1世が派遣してきたオスマン軍の規模は分かっていないが、自らの子を軍列に加えていることから、相当な規模を有していたとみられる。王国を征服するほど大規模ではないにしろ、単に敵地を略奪するだけの一団という規模でもなかった。遠征の目的は、ボスニアを略奪破壊するとともに、ムラト1世の武威を誇示することであった。
ヴラトコ・ヴコヴィチ大公率いるボスニア王国軍は、いったんオスマン帝国軍をビレチャまで引き込んだ。そしてザクルミア峡谷でオスマン軍に接敵し、決定的勝利を収めた。ララ・シャヒーン・パシャは数人の部下と共に命からがら逃げおおせた。戦闘が起きた正確な日付については諸説ある。後世の年代記は8月27日としているが、実際には8月26日の時点ですでにラグサ共和国がハンガリー王ジグモンドに戦いの結果を知らせる使者を送り、同時に戦前から拘束していたオスマン軍に参加した経歴を持つゼタ人やアルバニア人を釈放する措置をとっている。
オスマン帝国軍の敗北により、スティエパン・トヴルトコ1世とジュラジ2世バルシッチは関係を修復していった。しかしオスマン帝国による周辺諸国の襲撃略奪が収まることはなかった。ボスニアについてはビレチャでの勝利後ほぼ1年の間オスマン軍の攻撃にさらされることはなかったが、1389年6月、ムラト1世が自ら軍を率いて西進してきた。おそらく彼は最終的にスティエパン・トヴルトコ1世を打ち破ることを目指していたが、同時にセルビア公国の支配者ラザル・フレベリャノヴィチがビレチャでボスニア王国に協力したのではないかとも疑っていた。この結果、ボスニアとセルビアは共同でオスマン帝国に抵抗しようとし、コソボの戦いが勃発することになる。
添野和幸
添野和幸(そえの かずゆき、1968年 - )日本の写真家。
1968年神奈川県生まれ。1991年、東京造形大学造形学部卒業。1992年、同研修生修了。
自らの体験から「光、時間、生、死」をテーマに作品を発表している。また、フォトグラムという技法を用いて、水や氷など身近にあるもの、ビール、ウィスキーなどの嗜好品、昆虫の翅などに新たな命を吹き込み、視覚化している。
Gallery工房親、フォト・ギャラリー・インターナショナル、コニカプラザなどで個展を開催。グループ展も多数。2002年、コニカフォトプレミオ24人の新しい写真家登場入賞、2005年、資生堂第12回ADSP入選。
2001年   Gallery 工房親
2002年   コニカプラザ
2003年  「innerscape」Gallery 工房親
2006年  「反射・拡散・透過」Gallery 工房親
2008年 「獣虫酒水図譜」PGI Exhibitions
2010年 「日本の新進作家展 vol.10『写真の飛躍』」東京都写真美術館
1998 年 「早春賦」Gallery Egg
1999 年 「FOUR」Gallery Egg
1999 年 「CORRESPONDENCE/LANDSCAPE 写真・風景言語として」Gallery 工房親
2000年 「CORRESPONDENCE/LANDSCAPE象徴の痕跡」Gallery 工房親
2001年 「PITON & 7 ARTISTS」Gallery 工房親
2002年 「CORRESPONDENCE/LANDSCAPE光・記憶・記録」Gallery 工房親
2004年 「CORRESPONDENCE/LANDSCAPE STILL TIME/静時画」Gallery 工房親
「ANIMANIA」Gallery 工房親
2006年 「写真の蓋然性」桑澤デザイン研究所
2008年 「相模原野外アート展 Water Link 2008」神奈川県立相模原湖交流アートセンターとその周辺
2009年 「2009 年度第五回造形現代芸術家展」東京造形大学附属横山記念マンズー美術館
2010年 「CORRESPONDENCE / LANDSCAPE 2010 15 人の視覚提言」Gallery 工房親
2011年 「日本の新進作家 VOL.10 写真の飛躍」東京都写真美術館
2012年 「P.G.I. Summer Show 2012」 P.G.I.
2014年 「30voices,30variations」Gallery 工房親
「P.G.I. October Show 2014」P.G.I.
2015年 「無走する自転車」Gallery 工房親
2016年 「ものをみる」PGI
漫画家アキヨシカズタカ『げんつき 相模大野女子高原付部』に添野和幸として登場します。
SHAKE IT PARADISE
SHAKE IT PARADISE
『SHAKE IT PARADISE』(シェイク・イット・パラダイス)は、久保田利伸の1枚目のアルバム。
1986年9月10日にCBS・ソニーから発売された。
(LP:28AH-2054、CD:32DH-453、CT:28KH-1882)
1989年10月8日にCDが再発売された(CSCL-1002)。
久保田のデビューアルバムで、メジャーデビュー前に久保田自身の趣味で制作し、関係者のみに配布されたデモテープ「すごいぞ!テープ」A面から数曲が同作に再アレンジの後、収録。11曲目「For You〜伝えきれなくて」は、歌詞カードには存在するが、ジャケットには未掲載。
デビュー・シングル「失意のダウンタウン」は、当アルバム先行シングル曲。表記は無いがシングル・バージョンと微妙にアレンジが異なる。本作は久保田の初期アルバムで唯一シングル曲が収録されたアルバム。同曲のカップリング曲「せめてGood Time 今夜だけ」は未収録。久保田の楽曲の中では唯一のアルバム未収録曲。
「流星のサドル」「Missing」は、シングル・カットされていないが、ファンや業界からの評価が高く、「the BADDEST」等のベストアルバムにも収録。ラジオ・プロモーション用に、両曲のシングルが存在する。
流星のサドル [4:13]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸、編曲:武部聡志
Olympicは火の車 [4:18]
作詞:久保田利伸、作曲:久保田利伸・羽田一郎、編曲:杉山卓夫
Shake It Paradise [3:54]
作詞:久保田利伸、作曲:久保田利伸・羽田一郎、編曲:KUBOTA BAND
Missing [4:23]
作詞・作曲:久保田利伸、編曲:杉山卓夫
失意のダウンタウン [4:34]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸、編曲:中村哲
To The Party [4:30]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸・羽田一郎、編曲:杉山卓夫
もうひとりの君を残して [5:12]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸、編曲:杉山卓夫
Somebody's Sorrow [4:38]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸、編曲:杉山卓夫
Dedicate (to M・E) [5:09]
作詞・作曲:久保田利伸、編曲:武部聡志
Insideカーニバル [4:20]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸・羽田一郎、編曲:中村哲
For You〜伝えきれなくて [1:45]
作詞:川村真澄、作曲:久保田利伸、編曲:杉山卓夫
ベース:中村キタロー
ドラムス:江口信夫
エレクトリックギター:羽田一郎、鳥山雄司(#1,9)
パーカッション:木村誠(#1,9)、浜口茂外也(#5,10)
ピアノ:杉山卓夫
サックスフォン:中村哲(#5,10)
ストリングス:日色ストリングス
シンセサイザー:中村哲(#5,10)、武部聡志(#1,9)、杉山卓夫
コーラス:久保田利伸、AMAZONS(#3,6,8,9)
明実録
『明実録』(みんじつろく)は、歴代の明朝朝廷によって編纂された編年体歴史書。明の太祖(洪武帝)から熹宗(天啓帝)に至る十三朝(太祖・太宗・仁宗・宣宗・英宗・憲宗・孝宗・武宗・世宗・穆宗・神宗・光宗・熹宗)の実録が現存する。恵宗(建文帝)と代宗(景泰帝)の治世は政治的な事情からそれぞれ『太祖実録』と『英宗実録』に含まれるため全13部に分けられ、全ての部をあわせて2,909巻となる。
本書は各省庁から朝廷に提出された上奏文をもとに皇帝の詔勅や律例の記録、政治・経済・文化の出来事などを補足したものであり、明代史研究の根本史料と位置づけられている。
明代の定例として、新たな皇帝が即位すると正・副の総裁を任命して先代皇帝の『実録』を編纂するよう定められていた。『実録』の編纂が完成すると巻頭には皇帝による序文、「進実録表」、編纂に加わった諸臣の姓名と凡例がつけられ、草稿を破棄した上で原本を内府に保管した。嘉靖13年以後は写本が皇史宬に置かれ、後代の閣僚・史官が次の実録を編纂する際に閲覧するようになった。
川久保病院
川久保病院(かわくぼびょういん)は、盛岡医療生活協同組合が岩手県盛岡市津志田に設置する病院。
救急告示病院。2018年度の1日平均外来患者数(歯科除く)は182人、入院数1,236人、退院数1,258人。
全日本民主医療機関連合会(民医連)に加盟している。
(この節の出典)
小児科 (インターネット予約システムを導入)
(この節の出典)
生活保護法指定医療機関(中国残留邦人等の円滑な帰国の促進並びに永住帰国した中国残留邦人等及び特定配偶者の自立の支援に関する法律(平成6年法律第30号)に基づく指定医療機関を含む。)
病院の理念により、差額ベッド料(個室料)を徴収していない。
盛岡駅東口より、岩手県交通バス利用。
5番のりばより｢407・412・414・420・425｣
14番のりばより「507・508・510・513・514・602・604・618」
以上の系統を利用。｢川久保｣バス停下車。徒歩1分。
龍巌駅
龍巌駅(ヨンアムえき)は大韓民国蔚山広域市蔚州郡に位置する韓国鉄道公社蔚山新港線の駅である。
2020年9月15日 - 開業。
ジェシー・リュー
ジェシー・リュー(Jesse Liu、本名:劉笙彙)は、台湾のミュージシャンである。ソニックのメンバーであり、ギター担当。
父親は、台東県出身、母親はプユマ族である。9歳の頃、シンガポールに留学し、ギターを独学で学んだ。地元の台湾人、中国人、タイ人、マレー人とバンドを結成し、ヘヴィメタルに触れた。18歳の頃に、台湾に戻り、その時にEslite Bookstore Squareでソニックのライブを観たときにソニックに魅了した。
2000年、ソニックに加入。その後「ブラック・バンド・スタジオ」を運営して音楽を制作している。
2004年にInfernal Chaos Orchestraを結成した。
2012年、楽器メーカーの「ESP」はジェニー・リューのためにギター「ESP Katana」を生産した。
2013年、第4回ゴールデントーン賞で「ベストミュージシャン」賞を受賞。
谷正彦
谷 正彦(たに まさひこ)は、日本の工学者。福井大学教授。専門はテラヘルツ波工学。工学博士。
1987年京都大学工学部物理工学科卒。大阪大学准教授を経て、福井大学教授。萩行正憲教授が主宰する研究室出身。萩行正憲教授は日本のテラヘルツ波工学の草分け的な研究者。
遠⾚外領域開発研究センターのセンター長。
テレビ朝日本社ビル
テレビ朝日本社ビル TV Asahi Building
テレビ朝日本社ビル(テレビあさひほんしゃビル)は、東京都港区六本木の六本木ヒルズ内に所在するビル。株式会社テレビ朝日の本社でもある。2003年9月29日に本放送が開始された。
設計者はプリツカー賞受賞者の槇文彦。施工は竹中工務店。ビル北側のガラス張り部分がアトリウムになっており、テレアサショップ、番組ディスプレースペースと喫茶スペースを設置し、一般公開している。
本項では、改築前の「テレビ朝日六本木センター」や、改築期間中に使用していた四谷・東陽町の放送センターにも言及する。
大型スタジオである第1、第2スタジオは地下1階に、主に報道・情報系番組で使用されている第3、第4、第5スタジオ、および報道局内にある顔出しブースは4階に位置している。21、22、61、62、64、65スタジオは、主に中継番組の生送出用サブやBS・CSの番組で使用されており、面積が比較的に小さい。
テレビ朝日本社ビルの床面積はほかの在京キー局と比べ、比較的に狭いこともあり、旧本社のアーク放送センターはいまもスタジオとして運用されている。
テレビ朝日の前身にあたる日本教育テレビ(NETテレビ)は、開局当時に
新宿区河田町(のちのフジテレビ河田町旧本社敷地)
などを社屋の建設候補地に挙げていたが、アクセスの利便性と拡張ポテンシャルを考え、麻布材木町(現在の六本木6丁目)にある東映の敷地を社屋の建設地に決定した。
初代社屋の設計者は久米建築事務所、施工は清水建設。1958年11月24日、日本教育テレビが本社社屋の竣工式を行った。当時の本館ビルは4階建て、中央のエレベーター塔より西側の部分にオフィス部分を設置し、東側に第1スタジオ(413㎡)、第2スタジオ(330㎡)、第3スタジオ(330㎡)、第4スタジオ(222㎡)と4つのスタジオを設置した。地下部分は社員食堂、空調設備、電力設備のスペースになっていた。
NETテレビの社屋は、その後も事業拡大とともに増築を重ねてきた。
1965年には第1別館(延べ面積2,092㎡)が完成され、分散していた報道機能が集約された。1970年には事務所用の第3別館(地上4階・地下1階建て、延べ面積5,365㎡)と第7スタジオが、1973年には地上6階・地下2階の第4別館(延べ面積4,177㎡)がそれぞれ完成した。
1979年には、テレビ朝日が取得したニッカウヰスキーの元所有地にあるレンガ館・つた館の使用を始め、テレビ朝日が独占放送する1980年モスクワオリンピックを控えていたスポーツ局が入居した。また、1980年には六本木通りに面した社有地に地上6階・地下2階の六本木別館(延べ面積2,468㎡)を完成した。1970年代末期、六本木センターは本館、第1 - 第5別館、本館事務所棟、新事務所棟、5スタ棟、レンガ館、大道具棟、リハーサル棟、中継機材庫など、合わせて13棟にもおよぶ建築群への発展を遂げた。
1985年にはテレビ朝日アーク放送センターが完成してテレビ朝日の本社機能一部が移転し、六本木にある本社敷地が「六本木センター」と呼ばれるようになった。
新宿区若葉に立地し、スタジオ2つを有して1997年から新社屋完成までの期間、六本木センターの代替スタジオとして運用されていた(この当時はアーク放送センターにあった主調整室とも接続されており、このスタジオから受けサブなしで生放送が可能であった)。テレビ朝日が現本社ビルへ移転した後には、テイクシステムズ管理下の貸スタジオとして2005年まで運用されており、その後はCSデジタル放送制作会社へ譲渡され、現在は東急グループのポスプロ会社・イメージスタジオ109が保有している。
収録番組を中心に、『トゥナイト2』など一部生放送の番組でも使用されていた。
11スタジオ(HD/SD、155坪)
12スタジオ(SD、100坪)
江東区南砂にあり、四谷放送センターと同じく、1997年から新社屋完成までの期間、六本木センター第7スタジオの代替スタジオとして運用されていた(四谷同様にアーク放送センターにあった主調整室と接続されており、同所から受けサブなしで生放送が可能な設備であった)。
こちらは四谷放送センターとは違い、期間限定で借用した土地に期間限定で建造された建物であり、グランドスタジオクラスの汎用スタジオ1つのみで運用されていた。生放送のレギュラー番組としては『ミュージックステーション』で運用されており、それ以外では広いスタジオを必要とする番組の収録に使われていた。なお、東陽町放送センターは先述通り期間を限定して建てられたことから、現本社稼働後直ちに閉鎖され解体、その後は本来の土地所有者に戻されている。
1982年の台風
1982年の台風(1982ねんのたいふう、太平洋北西部で発生した熱帯低気圧)のデータ。台風の発生数は25個であった。
198201・01W・アカンWPac
198202・02W・ビシンWPac
198203・03WWPac
198204・04W・クラリンWPac
198205・05WWPac
198206・06W・デリンWPac
合同台風警報センター(JTWC)は、「テス(Tess)」という国際名の熱帯低気圧と「ヴァル(Val)」という国際名の熱帯低気圧を、それぞれ2つの別の熱帯低気圧として解析していたが、気象庁は1つの熱帯低気圧として解析した。Clear
198207・07WWPac
198208・08W・エマンWPac
198209・10W・イリアンWPac
198210・11WWPac昭和57年台風第10号
198211・12W・ロレンWPac
198212・13W・ミディンWPac
198213・14W・オヤンWPac
198214・15W・ノーミンWPac
198215・16WWPac
198216・17W・パインWPac
198217・18W・ルピンWPac
198218・19W・スサンWPac昭和57年台風第18号
198219・20W・テリンWPac
198220・21WWPac
198221・23W・ウディンWPac
198222・24W・ウェリンWPac
198223・26WWPac
198224・27W・アニンWPac
198225・28W・ビダンWPac
蔚山新港駅
蔚山新港駅(ウルサンシナンえき)は大韓民国蔚山広域市南区に位置する韓国鉄道公社蔚山新港線の駅である。
2020年9月15日 - 開業。
龍巌駅 - 蔚山新港駅
ボトリー男爵
ボトリー男爵(Baron Botreaux)は、イギリスの古い男爵、貴族。イングランド貴族爵位。ウィリアム・ド・ボトリー_(初代ボトリー男爵)が1367年頃に議会招集されたことに始まるが、1960年以降は停止状態にある。
封建領主ウィリアム・ド・ボトリー_(初代ボトリー男爵)(1337-1391)はエドワード3世及びリチャード2世在位期の大陸遠征に参加した人物である。彼は1367/8年2月24日に貴族院よりボトリー男爵(Baron Botreaux)として議会招集を受けたが、これがボトリー男爵の嚆矢である。
その孫にあたる3代男爵ウィリアム(1389-1462)が存命の男子なく没すると、爵位は娘マーガレット(4代女男爵、?-1478)に継承された。また、彼女を通じて爵位は嫁ぎ先のハンガーフォード男爵家へと流出している。
マーガレットの長男ロバート・ハンガーフォード(1429-1464)は1444年頃にド・モリンズ男爵(Baron de Moleyns)として議会招集を受けたため、この爵位も男爵家に加わった。しかし、ロバートはヘクサムの戦いで刑死、その長男トマスも祖母マーガレットに先立って死去したため、トマスの娘メアリーが3つの男爵位を継承した。
その長男ジョージは1529年にハンティンドン伯爵に叙せられたため、ボトリー男爵位は他の男爵位とともに伯爵家へと流れた。のちに再び女系継承が生じてハンティンドン伯爵家からモイラ伯爵ロードン家(後のヘイスティングズ侯爵家)に継承されている。
20代男爵にあたる第4代ヘイスティングズ侯爵(1842-1868)が男子なく死去すると、彼の4人の姉妹間で優劣がつかず、ボトリー男爵を含む6つの爵位(ボトリー男爵、ヘイスティングス男爵、ハンガーフォードのヘイスティングズ男爵、ハンガーフォード男爵、ド・モリンズ男爵、ルシンのグレイ男爵)は停止した。
その後の1871年に、長姉エディス(21代女男爵、10代ラウドン女伯爵)に帰属する形で5つの男爵位が停止解除となるとともに、ルシンのグレイ男爵のみは次姉バーバラが1885年に回復している。
しかし、エディスの息子で22代男爵こと第11代ラウドン伯爵チャールズ・ロードン=ヘイスティングズが1920年に生涯未婚のまま亡くなったため、爵位は彼の3人の姪の間で再び保持者不在となった。チャールズの没した翌年の1921年に弟の長女エディスがボトリー男爵位、ヘイスティングズ男爵位を回復した。他方、次女エリザベスが残る男爵位の停止解除を受けている。
そのエディスの死後は3度目の停止に陥り、現在に至っている。
初代ボトリー男爵ウィリアム・ド・ボトリー_(初代ボトリー男爵) (1337-1391)
第2代ボトリー男爵ウィリアム・ド・ボトリー_(第2代ボトリー男爵) (1367-1395)
第3代ボトリー男爵ウィリアム・ド・ボトリー_(第3代ボトリー男爵) (1389-1462)
第4代ボトリー女男爵マーガレット・ド・ボトリー (?-1478)
第5代ボトリー女男爵メアリー・ハンガーフォード (1468-1533)
第6代ボトリー男爵ジョージ・ヘイスティングズ_(初代ハンティンドン伯爵) (1488-1545) (1529年にハンティンドン伯爵叙爵)
この間の歴代男爵はハンティンドン伯爵、ハンガーフォード男爵もしくはヘイスティングズ男爵を参照。
第20代ボトリー男爵ヘンリー・ロードン=ヘイスティングズ (1842-1868) (1868年に爵位停止)
第21代ボトリー女男爵エディス・ロードン=ヘイスティングズ (1833-1874) (1871年に停止解除)
第22代ボトリー男爵チャールズ・ロードン=ヘイスティングズ (1855-1920) (1920年に爵位停止)
第23代ボトリー女男爵エディス・アブニー=ヘイスティングズ_(第12代ラウドン女伯爵) (1883-1960) (1921年に停止解除となるも、再び1960年に爵位停止)
フィリピン国鉄北方本線
フィリピン国鉄北方本線 (Pangunahing Linyang Pahilaga ng Pambansang Daambakal ng Pilipinas)はフィリピン国鉄が鉄道施設権をもつ、かつて利用されていた鉄道路線。現在は多くの区間が廃線となっている。フィリピン中部で初の鉄道であった。
マニラ-ダグパン鉄道の最初となる部分は、1875年1月26日にスペインのアルフォンソ8世の命令によって、ドン・エドゥアルド・ロペス・ナザロ(Don Eduardo Lopez Navarro)が提案したルソン島全体の鉄道計画案の一部であった。計画は1887年1月1日に認可され、7月31日にトゥトゥバン駅の建設が開始され、鉄道の建設が始まった。
1881年3月24日にマニラからバグバグまで、1892年2月2日にマバラカットまで、6月1日までにタルラックまで、11月24日にダグパンまで開通し、パンパンガ橋梁は工事がすべて終わった1894年に完成してマニラからダグパンまでが直通できるようになった。バグバグからマバラカットまでの鉄道部分は1892年2月2日のマバラカット町祭りに合わせて完成し、カルピットとアパリット間でラフトフェリーを介したマニラからマバラカットまでの営業を行っている。しかし、1892年の営業時カルピットとアパリットの間のパンパンガ橋梁が建設中でありマニラからの"アルフォンソ8世"列車が到着しなかったため、いくつかの資料によるとマニラ-ダグパン鉄道は1894年に始まったとしている。
その後も徐々に北方に延伸され、1929年5月16日にラウニオン州サンフェルナンドで完成した。
日本占領期の1943年、路線はさらに北のラウニオン州スディペンまで延伸され、ベンゲット州マンカヤンにある鉱山との間で鉄道が利用された。第二次世界大戦後この路線は解体され、損傷した路線の修理のため線路や鋼鉄が利用された。このような部材を利用した特徴的な構造物は、南方線にあるPalicpic-Ayungin河川橋である。路線の始点はサン・フェルナンドU駅の前にあった。
バクノタンへの路線は1955年に開業し、マニラ-サンフェルナンドの延長路線ではなく支線として機能した。そのほとんどは貨物輸送でセブポートランドセメント会社の輸送に使われており、旅客はサンフェルナンドどまりであった。
その後路線の利用が徐々に減少しサンフェルナンドU-ダグパン間が1983年に停止されており、さらにコラソン・アキノ政権時代には1988年にダグパンｰタルラック間が、1989年にタルラック-マロロス間が運行されなくなり、1991年のピナトゥボ火山の噴火によってさらに運用区間がメイカウアヤンまでとなり、1997年にはほぼ全線で運行が停止された。
かつて考えられていた北方線復旧では、ゲージを狭軌から標準軌に変え高架複線にして、マニラからマロロス、ブラカン、アンヘレス、クラーク特別経済地区、クラーク国際空港を結ぶ計画であった。計画費用は5億USドルであり、中国がこのうち400億ドルを資金供与することを提案していた。建設にむけた事業は2006年11月に始まったが、建設の遅れによって事業自体が再度中国政府によって商談の場に戻された。北ルソン鉄道公社の資金供給により2009年1月に一時的に事業が再開されるも、度重なる建設遅延や請け負った外国企業との論争によって2011年3月に事業は中止された。鉄道計画は2003年にアロヨ政権が中国機械工業集団公司(CNMEC)と締結したもので当初予算は4億2100万ドルの予想であった。2009年、CNMECは契約価格を5億9300万ドルに引き上げ、政府は損失の差額に同意した。政府は計画の資金調達のために4億ドルを中国輸出入銀行から調達しており、残りはフィリピン開発銀行からのものだった。最終的に2011年、アキノ政権は法的問題と汚職との声から計画を中断した。2012年3月、フィリピン最高裁判所は下級裁判所に契約の過剰な費用の取り消しを求める訴訟の審理を進めるように伝えた。2012年以降、財務省は残額を決済する代わりに1億8400万ドルを中国輸出入銀行に支払うこととし、2012年9月までに4600万の4回の同一額の支払いを行った。国家経済開発庁のアルセニオ・バリサカンは認知度の高い北方本線計画はベニグノ・アキノ3世大統領の任期の間続けていくと述べた。
運輸通信省はカナダのCPCSトランスコム社に実行可能性調査を実施してもらい、プロジェクトを再調査した。この事前計画はマロロス-トゥトゥバン-カランバ-ロスバニョスの通勤線の存在によって評価された。
2017年6月25日、式典の場でアーサー・トゥガデ運輸長官によってノースレール計画の名が公表され、最初の5つの駅の場所にマーカーが付けられた。計画は2都市間の移動時間を2時間から55分へ短縮し、学業や労働のために毎日マニラに移動するブラカン州とパンパンガ州からの通勤移動を容易にすることを目標にしている。鉄道路線は総延長106㎞であり、マニラのトゥトゥバンからクラーク国際空港を経由しクラーク経済特別区に到着する計画である。最高時速120㎞の8両編成の列車13編成が導入される予定である。計画費用は約51億米ドルであり、日本の資金供与で調達する。建設は2017年第四四半期に始まり、2021年までに完成する予定である。
更地化などの建設に向けた事業は2018年1月に始まった。
北方線には34の機関車、76の客車、16両の荷物車、537両の貨物車があった。乗客は貨物車では真空ブレーキや手動ブレーキを使った。
カルンピット北駅は1894年までパンパンガ橋が建設されるまでの間の臨時駅でラフトフェリーとの乗り継ぎを行うために建設され、橋梁建設後撤去された。
南アリンガイ駅もナギリアン川の橋が完成するまでの臨時駅であり、バグバグ駅とは違い維持されていない。
サンフェルナンドU駅はバクノタン線が作られたときに現在の場所に移動した。
バウティスタ駅は当初1900年にバヤンバンから切り離されるまでは"バヤンバン集荷場"(Bayambang Mercancias)や"バヤンバンM"(Bayambang M)、"バヤンバン貨物駅"などと呼ばれていた。
毎日の普通列車を除いて、マニラからサンフェルナンドUの間は乗客がいる場合普通列車のみがフラッグ・ステーションで停車した。
マニラからサンフェルナンドUへの普通列車での所要時間は8時間39分で、朝9時30分にマニラを出発し、夕方6時9分に到着した。
カローカンとバラグタスの間は1929年に複線になる予定であったが実現しなかった。
アマカラン(Amacalan)、サンジュリアン(San Julian)、ロマス(Romas)は1939年の日誌で登場しない。
マニラ-ダグパン鉄道時代
1等料金 = 0.03
2等料金 = 0.02
3等料金 = 0.01
目的地から目的地までの運賃 (マニラ鉄道会社時代)、サンファビアンから
Maasin = ₱ 0.09
Sapdaan = ₱ 0.05
カバ = ₱ 0.87
バワン = ₱ 0.81 (Bumalik)
ガバナー・パスカル駅
ガバナー・パスカル駅
ガバナー・パスカル駅 (Estasyong_daangbakal_ng_Governor_Pascualal)はフィリピン国鉄の駅。ガバナー・パスカル通りに隣接しており、マニラ首都圏のマラボン、アカシア地区に位置しており、マラボン駅やアカシア駅とも呼ばれる。現在は首都北部のコミューターや北部シャトルのターミナルとなっている。
かつてはこの駅は隣接自治体で、駅の立っていたアカシア村の名前が付けられていた。現在駅名は隣接するガバナー・パスカル通りの名前となっており、この通りはマラボンの首長であり、道路を整備したウェンセスラオ・パスカル(Wenceslao Pascual)の名前を冠している。
旧駅は不運で再交渉となった北方本線建設に向けた更地化のために2007年に取り壊された。2018年、マラボン市自治体・フィリピン運輸省・フィリピン国鉄の協議ののち、新規に立てる高架の北方本線の指定駅ではなかったものの、ここに地上鉄道駅を立てることとなった。これはフィリピン国鉄で運用される路線のカローカン以北への延長であり、20年ぶりの鉄道事業の再開であった。
2018年9月、PNRの技術チームは旧アカシア鉄道駅の調査を開始し、廃止された鉄道をそこに再建する草案を提起、2018年末までのサービスと駅の再開の目標を策定した。運用再開を公式に祝う式典が行われ、そののちに路線が引かれバラストがまかれた。運用再開のためにサムソン通りとの交差点の踏切の工事のため、通りは2018年11月23日に一度停止され、工事後マラボン駅までの鉄道運用が可能になった。20年近くの休止を経てガバナー・パスカルへの運用は2018年12月3日に行われた。
北ルソン高速道路10.1の高架下となる部分であり、駅近傍の路線は撤去され、単線標準軌のレールに取り替えられた。NLEX部分に関係する資材は地上部分の鉄道路線を修復するために移動した。駅の北にあるガバナー・パスカル通りとの交差点の踏切はヴァレンズエラ市への延長を目的とした更地化作業時の道路封鎖中に撤去されている。
ガバナー・パスカルには商店や施設が立ち並ぶ。さらに西へ行くとRobinsons Town Mall Malabonがありナヴォタスに向かう。東にはマラボン市動物園があり、カローカン市のモニュメントに戻る。
オーシャンゲートみなとみらい
{基礎情報 超高層ビル
|ビルディング名称=オーシャンゲートみなとみらい OCEAN GATE MINATO MIRAI
|地図国コード=JP
|高さ=76.63m(最高部: 81.85m)
|画像=File:OCEAN GATE MINATO MIRAI 01.jpg
|画像サイズ=300px
|画像説明=オーシャンゲートみなとみらいの外観(2017年4月撮影) 右隣は集合住宅「ブランズタワーみなとみらい」
|所在地郵便番号=220-0012
|所在地=神奈川県横浜市西区みなとみらい3-7-1
|緯度度=35|緯度分=27|緯度秒=29.2|N(北緯)及びS(南緯)=N|経度度=139|経度分=38|経度秒=03.7|E(東経)及びW(西経)=E
|使用目的=事務所、店舗、駐車場、保育所
|建設期間=2015年10月 - 2017年7月
|開業 = 2017年12月
|デベロッパー=東急不動産
|設計=清水建設一級建築士事務所
|施工=清水建設
|所有者=ラサール・インベストメント・マネージメント(2018年1月に信託受益権を取得)
|階数=地上15階/塔屋1階
|構造形式=鉄骨造(柱CFT)/中間階免震構造
|敷地面積=7058.34|敷地面積ref=
|建築面積=4996.36|建築面積ref=
|延床面積=55251.49|延床面積ref=
|エレベーター数=乗用: 8、非乗用: 2、店舗用: 1、駐車場用: 1
|skyscraperpage_id=
|駐車台数=186台
オーシャンゲートみなとみらい (OCEAN GATE MINATO MIRAI) は、神奈川県横浜市西区みなとみらいにある超高層オフィスビル。
2006年3月、みなとみらい地区32街区(南区画)の飲食店や商業店舗などからなる暫定施設「32番館」が借地契約終了により閉鎖。2013年3月25日、「32番館」の跡地において都市再生機構(UR都市機構)が入札を行い、東急不動産が86億7200万円で購入した。
2014年6月25日、同社は「(仮称)みなとみらい21、32街区プロジェクト」として、事務所棟(本棟・駐車場棟)・集合住宅棟で構成する複合開発計画を公表。この事務所棟が「オーシャンゲートみなとみらい」である。2015年10月に着工し、2017年7月に竣工を迎えた。なお、集合住宅棟は2014年10月に着工し、「ブランズタワーみなとみらい」(29階建て)として2017年1月に竣工している。
2017年10月、東急不動産がPAGインベストメント・マネジメントの特別目的会社に当ビルを売却。さらに2018年1月31日、アメリカの不動産投資顧問会社ラサール・インベストメント・マネージメント (LIM) が当ビルの信託受益権を取得している。
2019年5月、京セラが国内6箇所目となる研究開発拠点「みなとみらいリサーチセンター」を当ビル内に開設(開所式は同年7月19日)。
東京・品川や横浜市内の計3箇所に分散する通信システム・AI関連技術者など約600人(最終的に1,000人規模に拡大)を集約し、IoTやエネルギー関連、自動車の先進運転支援システム (ADAS) といった先進技術・システムの研究開発などを強化。また、「共創スペース」を設置し、オープンイノベーションの仕組みも導入する。
1階:クリエイティブファブ (Creative Fab)
工房(3Dプリンター、NC切削機、塗装室など)、デザインルーム、ミーティングスペースを備える。
2020年2月には、同社が考案・開発中の「スマート白杖による視覚障がい者歩行支援システム (Visually-Impaired Assistance System=VAシステム)」の体験コーナーが期間限定で設置された。
6階:イノベーションスクエア (Innovation Square)
カンファレンスルーム(最大230人収容)、個別会議室、ユーティリティスペース、交流スペースを備える。
低層部には商業テナントや共創スペースなどが配置されており、3階より上が主にオフィスなど業務関連エリアとなっている。また、最上部には屋上庭園(屋上テラス)も設けられている。
低層部(1-2F)
ベントレー横浜(1F/自動車ショールーム)
セブン-イレブン 横浜みなとみらい3丁目店(1F)
京セラ クリエイティブファブ(1F/共創スペース)
スターバックスコーヒー オーシャンゲートみなとみらい店(2F)
業務関連エリア(3-14F)
BSIグループジャパン株式会社 本社オフィス(3F)
BSI Professional Services Japan株式会社 本社オフィス(3F)
京セラ株式会社 みなとみらいリサーチセンター(3-6F, 13F/研究開発拠点)
京セラドキュメントソリューションズ株式会社 みなとみらいリサーチセンター(4F/研究開発拠点)
京セラ イノベーションスクエア(6F/共創スペース・カンファレンスルーム)
WeWork オーシャンゲートみなとみらい(7-10F/コワーキングスペース)
ケーエルエー・テンコール株式会社 本社オフィス(11F)
ブローゼジャパン株式会社 本社オフィス(11F)
メルコリゾーツ&エンターテインメントジャパン株式会社 横浜オフィス(11F)
キャタピラージャパン合同会社 本社オフィス(12F)
キャタピラー・ファイナンス株式会社 本社オフィス(12F)
Solar Turbines Services Company(12F)
積水ハウス株式会社 神奈川営業本部/神奈川東支店 SHICみなとみらい/横浜北シャーメゾン支店(13F)
天進技術株式会社 (OPPO日本研究所) 本社オフィス(13F)
株式会社ジアス 横浜店(14F/ショールーム)
アライン・テクノロジー・ジャパン・トリート合同会社 本社オフィス(14F)
株式会社フィラディス 本社オフィス(14F)
タイムズ OCEAN GATE MINATOMIRAI
鉄道:みなとみらい線「みなとみらい駅」より徒歩2分ほど。
道路:当ビルは国際大通り沿いに位置する。
2019年の第63回神奈川建築コンクールにて、一般建築物部門 最優秀賞を受賞した。
(日本の超高層ビル)
(takeoffice)
大野大橋
大野大橋(おおのおおはし)とは、新潟県新潟市の中ノ口川に架かる橋長143.2 メートル (m) の国道8号の道路橋梁。北詰は西区、南詰は南区に位置する。
新潟市西区と南区を隔てる中ノ口川の橋である。2代目の橋梁は4車線の上下分離橋である。
形式 - 4径間連続鋼鈑桁橋
橋長 - 143.2 m
最大支間長 - 39.0 m
幅員 - 28.00 m
車線数 - 4車線
上り線・下り線  - 11.00 m
車道 - 8.75 m
歩道 - 3.50 m
施工 - 宮地鐵工所
開通 - 2005年(平成17年)9月30日
大野大橋の架け替えにあたっては、工期短縮・コスト縮減の観点からTTM(鉄筋付上製型枠床版床板)が採用された。
形式 -  1径間鋼ランガー橋65.2 mおよび4連単純活荷重合成鈑桁橋24.7 m
橋長 - 164.7 m
最大支間長 - 65.2 m
幅員 - 9.5 m
車線数 - 2車線
竣工 - 1963年(昭和38年)3月
開通 - 1964年(昭和39年)1月16日
国道8号白根道路改良の一環として、1961年(昭和36年)12月に4か年計画の予定で着工し、本橋を含む大野 - 白根間が1964年(昭和39年)1月16日に未舗装で開通した
。
その後、渋滞解消を目的として、黒崎拡幅が1971年度(昭和46年度)に新潟市西区下山田 - 旧黒埼町大野間で都市計画が決定され、1972年度(昭和47年度)に事業化した。1988年度(昭和63年度)に旧黒埼町大野 - 旧白根市下塩俵間で都市計画決定され、1992年度(平成4年度) - 1996年度(平成8年度)に用地着手し、1998年度(平成10年度)に工事着手した。2004年度(平成16年度)4月に上部工の架設を行い、その後床板工事に着手した。そして、2005年(平成17年)9月30日に新・大野大橋を含む延長0.6 kmが供用した。
アーバーデ郡
アーバーデ郡(شهرستاندباده)はイランのファールス州の郡。郡庁所在地はアーバーデ
。2016年の国勢調査では、郡の人口は10万0831人であり、ファールス州の北部で最も人口の多い郡。郡には、中央地区とバーマン・ソガド地区の2つの地区があり、そのもとに5つの市(アーバーデ、ソガド、バーマン、イザドカスト、およびスルマク)がある。
緑:中央地区
紫:バーマン・ソガド地区
グルタミン酸トランスポーター
グルタミン酸トランスポーター(グルタミンさんトランスポーター、glutamate transporter)は、膜を越えたグルタミン酸の輸送を担う神経伝達物質輸送体ファミリーである。グルタミン酸は、主要な興奮性神経伝達物質である。グルタミン酸トランスポーターファミリーは、興奮性アミノ酸トランスポーター (excitatory amino acid transporter, EAAT) ファミリーと小胞型グルタミン酸トランスポーター (vesicular glutamate transporter, VGLUT) ファミリーの2つの主要なサブクラスから構成される。脳では、EAATはグリア細胞と神経細胞へのグルタミン酸の再取り込みによって、シナプス間隙やシナプス外部位からグルタミン酸を除去する。一方、VGLUTは細胞質からシナプス小胞へのグルタミン酸の移動を担う。グルタミン酸トランスポーターはアスパラギン酸も輸送し、心臓、肝臓、精巣、骨を含む、事実上すべての末梢組織に存在している。グルタミン酸に関してはL-グルタミン酸に対する立体選択性を示すが、アスパラギン酸に関してはL-アスパラギン酸もD-アスパラギン酸も輸送が行われる。
EAATは二次性能動輸送を行う膜輸送体で、表面的にはイオンチャネルと類似している。これらの輸送体は、グルタミン酸を他のイオンとともに細胞膜を越えて輸送することで、細胞外空間のグルタミン酸濃度を調節する重要な役割を果たしている。活動電位によってグルタミン酸が放出された後、グルタミン酸トランスポーターは迅速に細胞外空間からグルタミン酸を除去して濃度を低下させ、神経伝達を終結させる。
グルタミン酸トランスポーターの活性が存在しない場合、グルタミン酸が蓄積して興奮毒性と呼ばれる過程で細胞死が起こる。過剰量のグルタミン酸は神経細胞に対する毒素として作用し、多数の生化学的カスケードを引き起こす。グルタミン酸トランスポーターの活性は、グルタミン酸をリサイクルして繰り返し放出することも可能にする。
グルタミン酸トランスポーターの過剰な活性によってシナプスのグルタミン酸が不十分となり、この過程は統合失調症や他の精神障害に関係している可能性がある。
虚血や外傷性脳損傷などの際には、グルタミン酸トランスポーターの作用が失われ、グルタミン酸の有害な蓄積につながる可能性がある。実際に、ATPアーゼのポンプの動力となるATPの量が不十分となって電気化学的なイオン勾配が失われると、グルタミン酸トランスポーターの活性は逆転する。グルタミン酸の輸送方向はイオン勾配に依存しているため、グルタミン酸は除去されるのではなく放出されるようになり、グルタミン酸受容体の過剰な活性化による神経毒性が引き起こされる。
Na+依存性トランスポーターEAAT2の欠失は、アルツハイマー病、ハンチントン病、筋萎縮性側索硬化症 / パーキンソン認知症複合 (ALS–parkinsonism dementia complex) などの神経変性疾患との関係が疑われている。また、筋萎縮性側索硬化症における運動神経の変性は、患者の脳や脊髄でのEAAT2の欠失と関連付けられている。
特定の常習性薬物(コカイン、ヘロイン、アルコール、ニコチンなど)に対する依存は、側坐核におけるEAAT2の発現の持続的な低下との相関がみられる。この領域でのEAAT2の発現の低下は薬物探索行動への関与が示唆されている。特に、薬物依存患者でみられる側坐核におけるグルタミン酸神経伝達の長期的な調節異常は、薬物や関連刺激への再曝露後の再発に対する脆弱性を高める。この領域でのEAAT2の発現の正常化を助けるN-アセチルシステインなどの薬剤が、コカイン、ニコチン、アルコールや他の薬物に対する依存の治療の際の補助療法として提案されている。