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ジェフリー・ウィリアムズ賞
ジェフリー・ウィリアムズ賞(Jeffery-Williams Prize)は、カナダ数学会が1968年から毎年授与している数学の国内賞である。数学研究に顕著な業績を上げた個人に授与される。数学者のラルフ・レント・ジェフリーとロイド・ウィリアムズを記念して名付けられた。
2023年 V. Kumar Murty
2022年 André Joyal
2021年 Joel Kamnitzer
2020年 Juncheng Wei
2019年 Jeremy Quastel
2018年 Gordon Slade
2017年 Robert McCann
2016年 ダニエル・ワイズ
2015年 Alejandro Adem
2014年 Askold Khovanskii
2013年 Zinovy Reichstein
2012年 Roland Speicher
2011年 Kai Behrend
2010年 Mikhail Lyubich
2009年 Stephen S. Kudla
2008年 Martin Barlow
2007年 Nassif Ghoussoub
2006年 Andrew Granville
2005年 Pierre Milman
2005年 Edward Bierstone
2004年 ジョエル・フェルドマン
2003年 M. Ram Murty
2002年 エドウィン・パーキンス
2001年 デヴィッド・ウィリアム・ボイド
2000年 受賞者なし
1999年 John Friedlander
1998年 ジョージ・エリオット
1997年 Stephen Halperin
1996年 Mark Goresky
1995年 R. V. Moody
1994年 D. Dawson
1993年 ジェームズ・アーサー
1992年 イスラエル・シーガル
1991年 P. Lancaster
1990年 Robert Steinberg
1989年 E. C. Milner
1988年 J. Lambeck
1987年 ルイス・ニーレンバーグ
1986年 C. Herz
1985年 Laurent C. Siebenmann
1984年 Cathleen Synge Morawetz
1983年 ラウル・ボット
1982年 ジョゼフ・リップマン
1981年 Jerrold E. Marsden
1980年 ロバート・ラングランズ
1979年 Israel Halperin
1978年 G. Gratzer
1977年 ジョージ・ダフ
1976年 M. Wyman
1975年 Nathan Saul Mendelsohn
1974年 Hans J. Zassenhaus
1973年 ハロルド・スコット・マクドナルド・コクセター
1972年 フィリップ・J・デイヴィス
1971年 W. T. Tutte
1970年 W. A. J. Luxemburg
1969年 R. Pyke
1968年 Irving Kaplansky
カナダ王立協会フェロー
カナダ王立協会フェロー(Fellowship of the Royal Society of Canada, FRSC)は、カナダ王立協会が「芸術、人文科学、科学、及びカナダの国民生活に対する顕著な貢献」を行った個人に対して与えるフェローシップである。
2017年時点で、マーガレット・アトウッド、デヴィッド・クローネンバーグ、フィリップ・J・キュリー、デメトリ・ターゾプーロスらを含む学者、芸術家、科学者等、2000名を超える存命のカナダ人フェローがいる。
4つのタイプのフェローシップがある。
名誉フェロー(名誉称号)
外国人フェロー(カナダの住民でも市民でもない者)
ジョージ・ダフ
ジョージ・ダフ
ジョージ・ダフ(George Francis Denton Duff、1926年7月29日-2001年3月2日)は、偏微分方程式や波動現象を研究したカナダの数学者である。ファンディ湾の非常に大きな潮汐を利用した発電に興味を持っている。
プリンストン大学のソロモン・レフシェッツの下で博士課程時代を過ごし、1952年にトロント大学の教授となった。ここで13人の学生の博士論文を監督し、1968年から1975年までは数学科長を務めた。
1974年にバンクーバーで行われた国際数学者会議では、招待プレナリー講演を行った。
ジョージ・エリオット (数学者)
ジョージ・エリオット
ジョージ・A・エリオット(George A. Elliott、1945年 - )は、カナダの数学者である。作用素環論、K理論、非可換幾何を専門とする。トロント大学数学科の教授であり、カナダ・リサーチ・チェアも務める。
1994年にチューリッヒで開催された国際数学者会議では招待講演を行った。
1982年 カナダ王立協会フェロー
1996年 CRM・フィールズ・PIMS賞
1996年-1998年 キリアム・リサーチ・フェロー
1998年 ジェフリー・ウィリアムズ賞
1999年 ジョン・L・シング賞
2012年 アメリカ数学会フェロー
イスラエル・シーガル
イスラエル・シーガル
イスラエル・シーガル(Israel Michael Sigal, 1945年8月31日 - )は、数理物理学を専門とするカナダの数学者である。トロント大学数学科教授を務める。
1990年に京都で行われた国際数学者会議、1979年にローザンヌ、1981年にベルリン、1986年にマルセイユで行われた世界数理物理学大会で招待講演を行った。
ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のキエフで生まれ、ゴーリキー大学で学士号、テルアビブ大学で博士号を取得した。
量子物理学の偏微分方程式、量子力学及び量子情報理論、量子場理論、統計力学、非線形方程式、数理生物学、パターン認識等を専門とする。
1993年 ジョン・L・シング賞
1993年 カナダ王立協会フェロー
2000年 CRM・フィールズ・PIMS賞
2012年 アメリカ数学会フェロー
with Volker Bach, Jurg Frohlich: Mathematical theory of nonrelativistic matter and radiation
with Peter D. Hislop: Introduction to spectral theory: with applications to Schrodinger operators
with F. Ting: Pinning of magnetic vortices by an external potential
with Stephen J. Gustafson: Mathematical concepts of quantum mechanics
ジェームズ・アーサー
ジェームズ・アーサー
ジェームズ・アーサー(James Greig Arthur、1944年5月18日-)は、調和解析を専門とするカナダの数学者であり、アメリカ数学会の元会長である。トロント大学数学科の教授を務める。
オンタリオ州ハミルトンで生まれ、トロント大学で1966年に学士号、1967年に修士号、イェール大学で1970年に博士号を取得した。1970年から1976年まで同大学で教鞭をとった。1976年にデューク大学に移籍し、1978年にはトロント大学で教授となった。また1976年から2002年までの間に4度に渡り、プリンストン高等研究所で客員研究員を務めた。
ロバート・ラングランズの弟子であり、セルバーグ跡公式を一般の簡約群に一般化したアーサー・セルバーグ跡公式で知られる。これは、ラングランズ・プログラムの研究に最も重要なツールの1つである。彼はまた、アーサー予想も導入した。
1981年にカナダ王立協会フェロー、1992年に王立協会フェローに選ばれた。2003年にはアメリカ芸術科学アカデミーの外国人名誉会員に選ばれた。2012年には、アメリカ数学会フェローとなった。
ジョゼフ・リップマン
ジョゼフ・リップマン(Joseph Lipman、1938年6月15日-)は、代数幾何学を専門とするトロント出身のカナダ系アメリカ人の数学者である。特異点論を専門とする。
リップマンは1960年にトロント大学で学士号、1961年にハーバード大学で修士号、その後、1965年に同大学のオスカー・ザリスキーの下で博士号を取得した 。同年、クイーンズ大学の助教授となり、1966年にはパーデュー大学の助教授となった。1971年には同大学の教授となり、1987年から1992年まで数学科長を務めた。Mathematical Sciences Research Institute (MSRI)のメンバーであり、ケンブリッジ大学とニース大学の客員研究員、コロンビア大学とハーバード大学の客員教授であった。
1982年にジェフリー・ウィリアムズ賞を受賞した。またアメリカ数学会のフェローである。
Collected Papers of Joseph Lipman. Queen's Papers in Pure and Applied Mathematics, vol. 117, Queen's University Press, Kingston, Ontario, 2000.
Editor with Herwig Hauser, Frans Oort, Adolfo Quiros: Resolution of singularities. A research textbook in tribute to Oscar Zariski. Birkhauser, Basel 2000, 3-7643-6178-6. (Progress in Mathematics. volume 181.)
Introduction to the resolution of singularities, in David Mumford Algebraic Geometry (Arcata 1974), Proc. Symp. Pure Math. 29, American Mathematical Society 1975
Desingularization of two-dimensional schemes, Annals of Mathematics, volume 107, 1978, pg. 151-207
ジョエル・フェルドマン
ジョエル・フェルドマン(Joel Shalom Feldman、1949年6月14日-)は、オタワ出身のカナダ人数理物理学者、数学者である。
フェルドマンはトロント大学で物理学と数学を学んで1970年に学士号を取得し、1971年にハーバード大学で修士号を取得した。1974年にはアーサー・ジャフェの下でThe \lambda \cdot {\Phi}^{4}_{3} field theory in a finite volumeのテーマで博士号を取得した。1974年から1975年まで、ハーバード大学で構成的場の理論を研究し、1975年から1977年までマサチューセッツ工科大学でC. L. E. Moore instructorを務めた。ブリティッシュコロンビア大学で1977年に助教授、1982年に准教授、1987年に教授となった。
フェルドマンは、1996年にジョン・L・シング賞、2007年にCRM・フィールズ・PIMS賞、2007年にCAP・CRM賞、2004年にジェフリー・ウィリアムズ賞を受賞した。1989年から1991年まではキラム・フェロー及びウッドロー・ウィルソン・フェロー、2007年にはFields Instituteのフェローとなった。
フェルドマンは、Vincent Rivasseau、Konrad Osterwalder、Manfred Salmhoferらと構成的場の理論を研究し、また量子多体理論でのフェルミ流体(フェルミ面、超電導転移、フェルミ流体の明示的二次元構成等を含む)やボーズ流体の研究も行った。Horst KnorrerやEugene Trubowitzとともに、フェルドマンはリーマン面の無限種数を研究した。またGunther Uhlmannとともに逆問題の本を書いた。
フェルドマンは、1990年にカナダ王立協会フェローとなった。1990年に京都で行われた国際数学者会議では、Introduction to constructive quantum field theoryとの題で招待講演を行った。2003年にリスボンで行われた世界数理物理学大会では招待講演、1997年にブリスベンで行われた同会議ではプレナリー講演を行った。
2005年から2010年まで、Journal of Mathematical Physics誌の編集者、1999年以降はAnnales de l'Institut Henri Poincare誌の共同編集者を務めた。
主な教え子には、ゴードン・スレイドらがいる。
with J. Magnen, V. Rivasseau, R. Seneor: Infrared \Phi^4_4, in Osterwalder, Raymond Stora Critical phenomena, random systems, gauge theories, Les Houches 43, North Holland 1986, pp. 505-537
with Trubowitz: Perturbation theory for many fermion systems, Helvetica Physica Acta, vol. 63, 1990, pp. 156-260
with T. Hurd, L. Rosen, J. Wright: Quantumelectrodynamics: a proof of renormalizability, Lecture Notes in Physics 312, Springer Verlag 1988
with Horst Knorrer, Eugene Trubowitz: , AMS (American Mathematical Society) 2003
with Knorrer, Trubowitz: , AMS 2002
with Knorrer, D. Lehmann, Trubowitz: Fermi liquids in 2 space dimensions, in Rivasseau Constructive Physics. Results in Field Theory, Statistical Mechanics and Solid State Physics, Springer Verlag 1995, pp. 267-300
ヘルツバーグメダル
ヘルツバーグメダル(Gerhard Herzberg Canada Gold Medal for Science and Engineering)は、カナダ自然科学・工学研究会議(NSERC)が「素晴らしく、影響力のある研究業績」に対して与える賞である。2000年以前は、Canada Gold Medal for Science and Engineeringという名前であったが、1971年のノーベル化学賞受賞者ゲルハルト・ヘルツベルクを記念して改名された。
ヘルツバーグメダルは、カナダで科学や工学に対して与えられる最上位の賞と言われている。自然科学または工学で素晴らしく、影響力のある研究業績を持つ個人に対して毎年授与される。金メダルと、5年間に渡り個人的に使える100万ドルの研究費が与えられる。
前身のメダルは、1991年にアルバータ大学の化学者レイモンド・ルミューに対して初めて与えられた。改名前最後の賞は、1999年にトロント大学の数学者ジェームズ・アーサーに与えられた。ゲルハルト・ヘルツベルクは、質が高く影響力のある、この賞の2つの基準を満たす研究をしていたことから、NSERCは彼を称えて改名することを決定した。
ヘルツバーグメダルは、カナダの研究所で研究を行う科学者か工学者を対象としている。この分野ではカナダで最高峰の賞と考えられている。研究所としては、大学、国立、民間のものが含まれる。カナダの市民か永住者から候補者の推薦を受け、異なる分野を代表する選考委員会によって受賞者が選ばれる。受賞者には金メダルが与えられる他、研究活動に使うか、自らの名前を関したフェローシップや奨学金の創設に使える少なくとも100万ドルが与えられる。
出典
2002年から2009年までは、3人の候補者の中から1人の受賞者が選ばれた。最終候補に残るのが初めてだった場合選に漏れた2人には、"Award of Excellence"が与えられた。
STS-71
STS-71
STS-71は、アメリカ合衆国とロシアによるシャトル・ミール計画の3回目のミッションであり、スペースシャトルが初めてミールとドッキングした。1995年6月27日にスペースシャトルアトランティスがフロリダ州のケネディ宇宙センター第39発射施設から打ち上げられた。スペースシャトルにより、交代要員のアナトリー・ソロフィエフとニコライ・ブダーリンをミールに送り届け、インクリメントのノーマン・サガードを連れ帰った。アトランティスは、8人の乗組員を乗せて7月7日に地球に帰還した。アトランティスでミールを訪れた7回連続のミッションの第1回目となった。
スペースシャトルはミールに5日間ドッキングし、当時最大の宇宙船となった。スペースシャトルが宇宙ステーションとドッキングしたのは初めてであり、スペースシャトルと宇宙ステーションの間で乗組員の交換を行ったのも初めてであった。アメリカ合衆国による有人宇宙船の打上げは、これが100回目であった。このミッションで、スペースラブと補給品がミールに送られた。アメリカ合衆国とロシアの乗組員は共同で、スペースラブでアマチュアラジオ(SAREX-II)や生命科学の実験を行った。
船長:USAロバート・ギブソン (宇宙飛行士)(4度目)
操縦士:USAチャールズ・プレコート(2度目)
ミッションスペシャリスト1:USAエレン・ベイカー(3度目)
ミッションスペシャリスト2:USAグレゴリー・ハーボ―(3度目)
ミッションスペシャリスト3:USAボニー・J・ダンバー(4度目)
ミッションスペシャリスト4(打上げ時):RUSアナトリー・ソロフィエフ(4度目)
ミッションスペシャリスト4(帰還時):RUSゲンナジー・ストレカロフ(1度目)
ミッションスペシャリスト5(打上げ時):RUSニコライ・ブダーリン(1度目)
ミッションスペシャリスト5(帰還時):RUSウラジーミル・デジュロフ(1度目)
ミッションスペシャリスト6(帰還時):USAノーマン・サガード(5度目)
このミッションの主目的は、スペースシャトルとロシアの宇宙ステーションミールがランデブーを行い、6月29日に初めてのドッキングを行うことであった。20年間で初めてのアメリカ合衆国とロシアの間のドッキングで、アナトリー・ソロフィエフとニコライ・ブダーリンの2人が運ばれた。
他の主要な目的には、スペースラブでのアメリカとロシアの共同での生物学実験、ミールへの補給品の輸送、ノーマン・サガードの帰還等があった。
副次的な目的には、IMAXカメラでの撮影やアマチュア無線の実験があった。
STS-71は、ケープ・カナベラルからの100回目の有人打上げであり、アメリカ数学会のスペースシャトルとロシアの宇宙ステーションが初めてドッキングし、共同運用を行った。これは、それまでで最も大きな宇宙船となった。また、初めて軌道上でスペースシャトルの乗組員の入替えが行われた。
ランデブーのシーケンスは、15:32:19(EDT)にミールの軌道平面まで上昇することで始まった。上昇にOMS1の点火は必要なかった。OMS2の点火は42分58秒から始まり、160 x 85.3 マイルの軌道に合わせた。これは、これまでで最も低い近地点の軌道であった。これにより、軌道当たり約880マイルと非常に速くミールに追いつくことができた。約3時間後、OMS3を転嫁して、210 x 159マイルまで軌道を上昇させた。
アトランティスがミールに下から近づき、6月29日午前9時(EDT)にドッキングした。この方法により接近にともなうOSMの点火が最小限で済む。アトランティスがミールの下方約800mまで来た時点で手動操縦が開始した。後方のフライトデッキでギブソンが操縦を行った。ミールとオービタの距離が約75mになったところで、ステーションが静止した。ギブソンは手動で約10mまで近づけ、最終アプローチを行った。近づく速度は毎秒30mmで、接触時は毎秒33mmであった。接触は、横誤差25mm以内、回転誤差0.5°以内でほぼ完璧に行われた。ジェット点火は必要なかった。ドッキングは、バイカル湖上空約400kmで行われた。スペースシャトル側はアンドロジナスドッキング機構を備えたオービタ・ドッキング・システム(ODS)、ミール側はクリスタルがドッキングの接点となった。アトランティスの前方ペイロードベイに位置するODSは、ドッキングシーケンス中、完璧に作動した。
ドッキングが完了すると、アトランティス-ミールは、合計質量が約225トンとなり、それまで軌道上に存在した最大の宇宙船となった。両方のハッチが開かれ、STS-71の乗組員がミール内に入り、歓迎セレモニーが開かれた。同じ日、ミール18の乗組員の役割がミール19の乗組員に正式に引き継がれ、両者は宇宙船を交換した。
翌5日間の合計約100時間、生物医学実験やアトランティスとミールの間での物資の移動を含む、アメリカ合衆国とロシアの共同運用が行われた。後方ペイロードベイに設置されたスペースラブモジュールを用いて、心臓血管及び肺機能、ヒト代謝、神経科学、衛生及び放射線、行動パフォーマンス及び生物学、基礎生物学、微小重力研究の7つの分野で15の生物学医学実験が行われた。ミール18の乗組員は試験の被験者となり、また3か月ぶりに重力のある環境に戻る準備として熱心に運動等を行った。
100以上の尿と唾液のサンプル、約30の血液のサンプル、20の表面サンプル、12の空気サンプル、いくつかの水サンプル、多数の呼吸サンプルを含む多数の医学サンプルやディスク、カセットがミールからアトランティスに移された。またサリュート5号の壊れたコンピュータも移された。アトランティスからミールへは、オービタで作られた450kg以上の水、ミール19の乗組員がスペクトルモジュールの込み合った太陽電池を修理するために特別に設計された宇宙遊泳用ツールが運ばれ、またミール内の気圧を高めるために、アトランティスの環境制御システムから酸素と窒素が移された。
ドッキングは7月4日に解除された。お別れセレモニーが行われて、7月3日15:32(EDT)にミールのハッチが、その16分後にオービタのハッチが閉じられた。ミールとアトランティスのドッキングが解除される前に、ミール19の乗組員は一時的にソユーズ宇宙船でミールを離れ、アトランティスとミールの画像を記録した。6:55(EDT)にソユーズが脱離し、7:10(EDT)にギブソンがアトランティスをミールから脱離させた。
帰還時の乗組員は8人で、1985年のSTS-61-Aと並んで、スペースシャトルの歴史で最多の乗員となった。100日ぶりの重力環境への適応を容易にするため、ミール18の乗組員は、着陸前に、ミッドデッキに備えられた特注のシートに仰向けに横たわった。
飛行中には、汎用コンピュータ(GPC)4が突然故障し、GPC1と同期しなくなった。トラブルシューティングで、これが独立の事象であることが示され、GPC4は残りのミッションの間、正常に作動した。
アマチュア無線通信実験では、乗組員がいくつかの学校と通信を行った。そのうちの1つは、カナダのレッドランズのレッドランズ高校であった。チャーリー・プレコートは、10分間の窓のうちに生徒や技術者との交信を成功させた。
アラン・ダヴェンポート
アラン・ダヴェンポート(Alan Garnett Davenport、1939年9月19日-2009年7月19日)は、ウェスタンオンタリオ大学の教授であり、境界層風洞研究室の創設者である。CNタワー、ウィリス・タワー、シティグループ・センター、ワールドトレードセンター等の超高層建築物の重要部分への風の影響を分析した。カナダ勲章を受章している。
ダヴェンポートはインドのマドラス(現在のチェンナイ)で生まれ、南アフリカ共和国で育ち、マイケルハウスに通った。ケンブリッジ大学で工学の学士号及び修士号を取得し、さらにトロント大学で理学修士号、ブリストル大学で博士号を取得した。博士論文"The Treatment of Wind Loads on Tall Towers and Long Span Bridges in the Turbulent Wind"のテーマをその後も自身の研究課題とした。
彼はまた、カナダ海軍にパイロットとして従軍した。
シェイラ・スミス(Sheila Smith)と結婚し、4人の子供を設けた。
ダヴェンポートと彼の研究室は、ウィリス・タワー、ワールドトレードセンター、青馬大橋等、多くの高いビルや橋の設計に貢献した。彼らは風洞を用いて構造上の風の流れや通り道を分析し、設計の変更を要する脆弱性を検出した。
Canadian Journal of Civil Engineering誌の創設時の編集長であり、またウェスタンオンタリオ大学とカナダ保険審議会の1999年のパートナーシップであるInstitute of Catastrophic Loss Reductionの創設時の研究ディレクターを務めた。その目標は、極端な気象条件により耐えられるように、建築の手法と標準を改善することであった。
キャリアで、200篇以上の論文を書いている。
1999年にヘルツバーグメダル、2001年にアルベール・カコー賞を受賞した。2002年には、生涯の業績により、カナダ勲章を受章した.。
2005年には高層ビル・都市居住協議会のLynn S. Beedle Lifetime Achievement Awardを受賞した。
パーキンソン病からの合併症のため、オンタリオ州ロンドンで死去した。
エンポリス・スカイスクレイパー賞
エンポリス・スカイスクレイパー賞(Emporis Skyscraper Award)は、デザインと機能について素晴らしい建物を表彰する賞である。
「デザインと機能の面で最も優れた新しい超高層建築物」に対して、エンポリスから毎年授与される。対象は、その年に完成した高さ100m以上のものに限られる。受賞者は翌年の1月に発表され、春か夏に授与される。2000年以前には、Skyscrapers.com賞として知られていた。
2001 10位 セルリアンタワー(188 m)
2003 5位 六本木ヒルズ森タワー(238m)
2008 1位 モード学園コクーンタワー(204 m)
2016 10位 住友不動産六本木グランドタワー(231m)
デヴィッド・ドルフィン
デヴィッド・ドルフィン
デヴィッド・ドルフィン(David H. Dolphin, 1940年1月15日 - )は、カナダの生化学者である。
国際的にはポルフィリンの化学や生化学の専門家として認識されている。滲出型黄斑変性症などの症状に関連する眼の異常な血管を除去するためにレーザー治療とともに利用されるビスダインを開発した。
ロンドンで生まれ、ノッティンガム大学で1962年に学士号、1965年に博士号を取得した。その後、ポスドクフェローとして、ハーバード大学のロバート・バーンズ・ウッドワードの下で研究を行い、1966年にハーバード大学の助教授となった。1974年にブリティッシュコロンビア大学に移り、教授となった。1988年から1989年まで、副理学部長を務めた。1999年から2000年までは副学長を務めた。
彼は、カナダ王立協会フェロー、王立協会フェロー、またカナダ化学会及び王立化学会のフェローである。2005年にヘルツバーグメダルを受賞し、2006年にカナダ勲章、2012年にエリザベス2世女王在位60周年記章を受章した。
リチャード・ボンド
リチャード・ボンド(John Richard "Dick" Bond、1950年-)は、オンタリオ州トロント出身の天体物理学者、宇宙論学者である。
ボンドは1973年にトロント大学で学士号、1979年にカリフォルニア工科大学のウィリアム・ファウラーの下で理論物理学の博士号を取得した。1985年にカナダ理論天体物理学研究所及びトロント大学の教授となった。1996年から2009年には、2期に渡り、カナダ理論天体物理学研究所長を務めた。2002年には、カナダ先端研究機構の宇宙論及び重力プログラムを率いた。
ボンドの最も有名な業績は、宇宙背景放射の異方性の理論モデリングである。1990年代以降、異方性の詳細な測定により、現代宇宙論と宇宙構造の進化の理解の基礎となる理論モデルの構築が可能となった。
1996年 カナダ王立協会フェロー
1996年 ビールズ賞(カナダ天文学会)
1998年 CAP・CRM賞
2001年 王立協会フェロー
2002年 ダニー・ハインマン賞
2005年 カナダ勲章
2006年 ヘルツバーグメダル
2007年 アイザック・ウォルトン・キラム記念賞
2008年 グルーバー賞宇宙論部門
2009年 ヘンリー・マーシャル・トーリー・メダル
ハワード・アルパー
ハワード・アルパー
ハワード・アルパー(Howard Alper、1941年10月17日-)は、カナダの化学者である。オタワ大学の化学の教授であり、触媒の研究で知られる。
ケベック州モントリオールで生まれ、1967年にサー・ジョージ・ウィリアムズ大学で学士号、1967年にマギル大学で博士号を取得した。1968年にニューヨーク州立大学で教え始め、1971年に准教授になった。1975年にオタワ大学に移り、そこで1978年に教授になった。2006年にはディスティングイッシュトプロフェッサーとなった。
1997年から2006年までオタワ大学の副学長を務めた。2001年から2003年までカナダ王立協会の会長を務めた。
2007年から2015年にはの議長、2006年から2013年には国際問題に関するインターアカデミーパネルの共同議長を務めた。
1984年にカナダ王立協会フェローとなった。1998年にはカナダ勲章を受章した。2000年には、この分野でカナダ最高の名誉であるヘルツバーグメダルを受賞した。2014年にはイタリア共和国功労勲章を授与された。
NGC 5253
NGC 5253は、ケンタウルス座の方角にある不規則銀河である。1787年3月15日にジョン・ハーシェルにより発見された。
NGC 5253は、銀河系から比較的近く、電波銀河のケンタウルス座Aや渦巻銀河のM83を含むケンタウルス座A/M83銀河群のM83サブグループに属する。
スターバースト矮小銀河であり、青色コンパクト矮小銀河でもあると考えられている。この銀河で発生した超新星SN 1972E(ピーク視等級8.5)は、20世紀の超新星の中ではSN 1987Aに次いで明るい。またSN 1895bもこの銀河で記録されている。
NGC 5253には巨大な塵の雲があり、その背後には最大7000個のO型星を含む100万個以上の恒星からなる星団(超星団であると考えられる)が隠れている。星団の年齢は300年で、全体の光度は太陽の10億倍以上にあたる。NGC 5253は星の誕生が活発で、天の川銀河で似たようなガス雲のある領域と比較して星の形成率が10倍以上あると考えられる。
STS-38
STS-38
STS-38は、アトランティスを用いた、アメリカ航空宇宙局のスペースシャトル計画のミッションである。37回目のスペースシャトルの打上げとなり、アメリカ国防総省の極秘のペイロードを運んだ。アトランティスの7回目の飛行であり、アメリカ国防総省のための作業を行ったのも7回目である。4日間で地球を79周し、200万マイル以上を飛行した。アトランティスは、ケネディ宇宙センターNASAシャトル着陸施設の第33滑走路に着陸した。打上げはもともと1990年7月に予定されていたが、STS-35のカウントダウン中、コロンビアの水素漏れが発見されたことから、延期された。オービタ整備施設への引き上げ中、雹の嵐により、機体は損傷を受けた。ペイロードの問題のため、結局打上げは1990年11月15日に行われた。打上げ窓は18:30(EST)から22:30(EST)の間で、18:48(EST)に行われた。
船長:リチャード・コヴィー(3度目)
操縦士:フランク・カルバートソン(1度目)
ミッションスペシャリスト1:カール・ミード(1度目)
ミッションスペシャリスト2:ロバート・スプリンガー(2度目)
ミッションスペシャリスト3:チャールズ・ゲーマー(1度目)
打上げは1990年11月15日18:48:13(EST)に行われた。元々は1990年7月に予定されていたが、STS-35のカウントダウン中に液体水素の漏れが発見され、6月13日から7月25日まで、第29発射台で、3つの予備タンクのテストが行われた。その結果、外部燃料タンクとオービタの間の外部燃料タンク側で432 mmの水素燃料漏れを確認し、すぐにケーブルから外された。発射台は修理ができず、アトランティスは8月9日にオービタ整備施設に引き上げられた。この途中、コロンビアがSTS-35のために発射台に異動されるまでの間、約1日間にわたり、スペースシャトル組立棟の屋外に停められた。この間に雷嵐が襲い、雹でタイルが損傷した。オービタ整備施設での修理の後、アトランティスは10月2日にスペースシャトル組立棟に移された。吊上げ作業中に、オービタの後方区画から取り外されていたプラットフォームビームが落下し、わずかな損傷が生じ、修復された。10月12日に発射台Aに移され、10月24日に4つ目のタンクのテストが行われ、水素や酸素の漏れは検出されなかった。飛行準備完了確認審査において、打上げ日は1990年11月9日に設定されたが、ペイロードの問題により11月15日に延期された。11月15日の18:30(EST)から22:30(EST)の間の打上げ窓で打上げが行われた。
Aviation Weekによると、当初は204 km×519 km、軌道傾斜角28.45°の軌道に入った。その後、3度に渡りスペースシャトル軌道制御システムが点火された。最初の点火により、519 kmの円形軌道に入った。
1つ目の極秘のペイロードにはUSA-67というコードネームが付けられ、7周目にアトランティスのカーゴベイから展開され、8週目の昇交点でロケットモータに点火して静止トランスファ軌道まで移動した。Aviation Weekは、USA-67は静止軌道上で電子諜報活動を行う衛星で、1990年の湾岸戦争中の動きをモニターするために打ち上げられたと報じている。STS-38の2つの上段に搭載されたことで、当初は、2段の慣性上段ロケットで打ち上げられたSTS-51-CやSTS-33の時と同様にマグナムであると信じられていた。今日では、STS-28やSTS-53で展開されたものと同様のSDS-2軍事通信衛星であると信じられている。
また、USA-67はSTS-38で展開された唯一の人工衛星ではないと信じられている。一般に公開されたアトランティスの垂直尾翼と船橋楼後端隔壁の画像は、STS-53の時の画像と似ており、慣性上段ロケットの機上支援器材は空であったことが確認される。これは、PAM-Dモジュールを用いて、2つの別の衛星が展開されたと説明される。アマチュア観測者により「未知の」静止衛星が特定されたという噂では、他国の静止衛星を秘かに監視するプロウラーとして知られるステルス人工衛星だと言われている。
着陸予定地点であったエドワーズ空軍基地の強い横風のため、ミッションは1日延期された。不利な条件は継続し、着陸地点をケネディ宇宙センターに変更する決定がなされ、1990年11月20日16:42:42(EST)にケネディ宇宙センターの第33滑走路に着陸した。ロールアウト距離は2,753 mで、ロールアウト時間は57秒間であった。ケネディ宇宙センターへのアトランティスの着陸は初めてであり、また1985年4月のSTS-51-D以来、スペースシャトルの着陸自体が久しぶりのことであった。着陸時の重量は、86,677 kgであった。
ソユーズMS-03
ソユーズMS-03
ソユーズMS-03は2016年11月17日に打ち上げられたソユーズ宇宙船である。国際宇宙ステーションに第50次長期滞在クルー3名を送り届けた。ソユーズMS-03はソユーズ宇宙船として132機目の機体で、ロシア人のコマンダーとアメリカ人およびフランス人のフライトエンジニアが搭乗した。
ソユーズMS-03はで2016年11月17日 20:17 UTCに第50/51次長期滞在クルーを乗せて打ち上げられた。フライトエンジニアとして搭乗したペギー・ウィットソンは56歳で、宇宙に行った女性としては当時最高齢であった。
ソユーズMS-03は2016年11月19日に国際宇宙ステーションにドッキングした。
2017年6月2日に、ソユーズMS-03は196日に渡る宇宙空間での運用を離れ、ノヴィツキーとペスケを乗せて地球に帰還した。ウィットソンは国際宇宙ステーションに残り、2017年9月3日にソユーズMS-04に搭乗して地球に帰還した。
ソユーズMS-04
ソユーズMS-04
ソユーズMS-04は2017年4月20日に国際宇宙ステーションに第52次長期滞在のクルー2名を送り届けるために打ち上げられたソユーズ宇宙船である。ロシア人のコマンダーとアメリカ人のフライトエンジニアが搭乗した。ソユーズMS-04では、打ち上げ後に国際宇宙ステーションとランデブーするまでの所要時間を従来の2日から約6時間に短縮する運用が初めて行われた。ソユーズMS-04は133機目のソユーズ宇宙船であるが、乗員が2名のみであったのはソユーズTMA-2以来のことであった。
2017年にロシアが派遣する宇宙飛行士を減らすことを決定したため、ソユーズMS-04はクルー2名での打ち上げとなった。当初はクルー3名の予定であったが、2016年11月にNASAとロスコスモスの間でクルーの割り当て変更が取り決められた。ソユーズMS-04に搭乗する予定だったアレクサンダー・ミシュルキンとマーク・T・ヴァンデハイはソユーズMS-06に搭乗が振り替えられた。
周防大島町立看護専門学校
周防大島町立看護専門学校(おおしまちょうりつかんごせんもんがっこう)は、山口県周防大島町立の看護専門学校。昼間の3年課程、全日制の看護師養成所。平成8年(1996年)廃校になった旧周防大島町立沖浦東小学校の校舎を再利用して、平成10年(1998年)に開校した。文部科学省の廃校リニューアル50選 に選ばれている。元々、学校であった建物の再利用なので、教室の空間はそのまま教室、実習室として活用されている。1学年の定員は、35名、総定員は105名。男子も入寮できる学生寮が、第1なぎさ寮、第2なぎさ寮と2棟あり、総定員数をカバーしている。寮と学校は至近距離になっている。
JR山陽本線「大畠駅」(おおばたけえき)下車
防長バス2番乗り場から [大島安下庄線] 「大島庁舎前・沖浦経由町立橘病院」行きに乗車(約35分)
「東家房(ひがしかぼう)バス停」下車、徒歩1分(屋代島(周防大島)は、大島大橋で本土と繋がっている)。
駅伝大会、ミカン収穫体験、そしてハワイ研修など。ミカン栽培は、周防大島の基幹産業になっている。
学校の所在地は、全くの田舎なのでリクレーションも兼ねて、実習先への送迎に使用しているバスで、柳井市まで2週間に一度週末にお買い物バスを出している。
開校後、数年は広島県、九州各県からの入学生もあったが、近年は山口県内の学生がほとんどである。
実習先は、屋代島(周防大島)内の病院だけでなく、国立病院機構柳井医療センターや徳山中央病院、光市立光総合病院など山口県東部の公立病院も含まれる。
畠中祐・悠太のポン☆コツ再生工場
畠中祐・悠太のポン☆コツ再生工場
『畠中祐・悠太のポン☆コツ再生工場』(はたなかたすく・ゆうたのぽんこつさいせいこうじょう)は、2017年1月7日から東海ラジオで放送されているラジオ番組である。
番組名は、畠中祐と佐々木悠太の2人がポンコツであることから、それをリスナーのみんなと再生してゆこうというところから命名された。
2020年2月までは番組収録終了後に不定期でPeriscopeによる動画の生放送を行っていた。2020年3月より、YouTubeライブでの生放送に変更された。
愛知県在住の佐々木が東京に出向いて畠中と収録を行っているが新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言が発令された場合佐々木又は佐々木と畠中の両名が自宅からのリモート出演になる場合がある。
畠中祐(声優)
高橋直純 - 2018年8月12日放送。
Ayumu(Zwei) - 2018年5月13日放送。
神谷明・諏訪道彦 - 2017年12月16日放送。
太田雅友(SCREEN mode) - 2017年9月1日放送。
コーナーは少しずつ増えており、畠中が「コーナーが多いけど、まだ全部受け付けている」と言っているほど。
タスク部プロジェクト「学ぼう!東海3県!」
愛知県出身の佐々木が、畠中にリスナーから届いた東海地方の良いところを教える。
祐・悠太の新しい名物開発工場!
2週に一度、東海地方の特産と何かを混ぜて、二人が食べて美味しければ、商品化を目指す。実際は商品になる美味しいものに出会えておらず、未だに商品化が実現していない。
100文字の主張!
混ぜるとうまい!ドリンクMIX 編
ポンコツ電話相談室?
リスナーから来た相談に二人が答える。ポンコツな回答でもあるがガチトークとなることが多い。
あなたの身近の都市伝説をおせ~て!
メガディクティオン
メガディクティオン(Megadictyon)は約5億年前のカンブリア紀に生息したシベリオン類の葉足動物の一属。爪のある強大な前部付属肢をもつ、中国の澄江動物群で見つかった Megadictyon haikouensis という1種のみによって知られる。
本属の学名は一部の文献記載に「Magadictyon」と誤表記されることがある。
メガディクティオンは葉足動物として大型で、前半身だけの化石標本でも19cm(前部付属肢を含めて24cm)に及ぶ。丈夫な体型・強大な前部付属肢・歯に囲まれた口器・対になる消化腺などの特徴はジェンシャノポディアによく似ているが、両者は口器の構造・葉足の突起物などの違いにより区別できたとされる。
頭部は胴部より幅狭く、口は腹側にあり、3層ほどの放射状の歯に囲まれた口器をもつ。これはラディオドンタ類の口器(oral cone)を彷彿とさせ、ジェンシャノポディアの口器(管状の口と漏斗状の咽頭)から区別できたとされる。頭部の両腹側から1対の強大な前部付属肢(frontal appendages)が突出し、表面は数多くの環形の筋(annulations)に分かれ、内側には数本の突起物、先端には1本の鉤爪が生えている。
胴部は丈夫で前後ほど僅かに幅狭く、表皮は環形の筋に分かれている。尾部は不明(最多7節/葉足7対のみ知られる)のため正確の体節(胴節)数は不明だが、元々は11-13節(葉足11-13対)があったと推測される。各胴節の両腹側から突出した丈夫な葉足(脚)は20本ほどの環形の筋に分かれ、後縁に数本の突起物(appendicules)が並んでいるが、オニコディクティオンに似た単調な棒状で、ジェンシャノポディアのような枝分かれた樹状突起ではない。葉足の先端に爪は見当たらない。
前部付属肢の内部には管状の構造が見られる。口器の直後から幅狭い食道が続き、それ以降の消化管は幅広く、左右に8-9対の腎臓型の構造体が胴節の位置に応じて並んで、中には数多くの網目状の分岐をもつ。原記載ではこれらがミクロディクティオンに似た外部の甲皮と誤解釈された が、後にジェンシャノポディアのもの と同様、早期の節足動物(パンブデルリオン、ケリグマケラ、オパビニア、ラディオドンタ類、イソキシス類、メガケイラ類など)において一般的な消化腺(digestive gland、中腸線 midgut diverticula)だと判明した。
それ以外では、化石標本 ELI-M001 の頭部には不確かな赤い塊が保存され、これは消化管前方の分岐(盲腸)もしくは脳を表した痕跡だと推測される。
丈夫な葉足、強大な前部付属肢と消化腺をもつ他の大型葉足動物(ジェンシャノポディア、パンブデルリオンなど)に似て、メガディクティオンも底生性の捕食者もしくは腐肉食者であったと考えられる。発達した消化腺で大きな食物をより容易に消化できるようになり、これは活発な捕食性生活に必要とされる高いエネルギー消耗に適したと思われる。
AI橋渡しクラウド
AI橋渡しクラウド (AIはしわたしクラウド、AI Bridging Cloud Infrastructure、ABCI) は、東京大学柏IIキャンパス (柏市) にあるスーパーコンピュータである。平成28年度補正予算事業にて産業技術総合研究所が調達・所有・運用しており、人工知能・機械学習・深層学習での使用を目的としている。2018年8月に運用を開始し、処理速度は半精度浮動小数点数で550PFLOPS、倍精度浮動小数点数で37.2PFLOPSに達する。サーバルーム内を冷房によって強制冷却せず、計算機本体は気化熱を利用した水冷方式とすることで、消費電力2.3MW、電力効率指数(Power Usage Effectiveness、PUE)年間平均値1.1を達成している。完成時の消費電力は3MWで、処理速度は130PFLOPSに達する。TOP500では5位、Green500では8位を獲得した。富岳が2020年4月に試行運用を開始するまでは、日本最高の計算性能をもっていた。1088ノード (4352GPU) より構成される。
2021年5月10日より大幅に性能アップを果たしたABCI 2.0が稼働開始した。ABCI 2.0は、2021年6月のTOP500では12位である。
2017年10月10日、富士通がAI橋渡しクラウドの受注を発表した。
7月、本格運用に先立ち、公募型課題提案として「ABCIグランドチャレンジ2018」を実施した。
8月1日、産業技術総合研究所による本格運用開始。
2021年5月10日、ABCI 2.0一般提供開始。
AI橋渡しクラウドではLAPACKによる行列計算よりも、GPUを多数用いた行列計算を行うことで、低精度浮動小数点数・ビッグデータ・人工知能アプリケーションに焦点を当てた設計がされている。また計算機本体より冷却機構を上部に持ってくる構成となっている。
AI橋渡しクラウドは日本の企業・中小企業・研究者が利用することができる。Googleやマイクロソフトなどの外国の企業によるクラウドコンピューティングへの依存を減らす目的がある。プリペイド制となっており、1単位200円のチケットを1000単位から購入して利用する。CPU/GPUの利用時間やディスクの利用によって課金される。産総研の内部利用でも、外部企業等の利用でも同一単価で利用でき、既存のクラウドサービスより割安に設定されている。
福山象三
福山 象三
福山 象三(ふくやま しょうぞう、1929年2月3日 - 1996年10月2日)は、日本の俳優、演出家。本名及び別名義は福山 博寿(1954年から1966年頃まで使用)。別名義は福山 升三(1986年から1995年頃まで使用)、日本俳優連合理事。
鹿児島県出身。関西工業専門学校(後の関西大学工学部)卒業。生前は松竹芸能、東京アーチストプロを経て、芸峰制作、中里事務所に所属していた。
NHK大阪放送劇団出身。
数々の刑事ドラマ、時代劇、特撮作品で、主に悪役を演じた。
特技は剣道。
1996年10月2日4時13分、胸腹部大動脈瘤破裂のため、死去。1929。
Sierra (スーパーコンピュータ)
File:Sierra Supercomputer (48002385338).jpg
Sierra (シエラ) またはATS-2は、ローレンス・リバモア国立研究所にあるスーパーコンピュータである。国家核安全保障局の次世代先端技術システムとして運用されている。Sierraのアーキテクチャは、オークリッジ国立研究所のSummitのものと非常に似ている。SierraはIBM POWER9とNVIDIA Tesla V100を使用している。
Sierraのノードは、1つのCPUに対して3つのGPUを持つように計画されていたが、1つのCPUに対して2つのGPUを持つWitherspoon S922LC OpenPOWERサーバを採用した。これらのノードは、Mellanox EDR InfiniBandで接続されている。
南部線 (ヴュルテンベルク)
ヴュルテンベルク南部線 (ヴュルテンベルクなんぶせん、ドイツ語: Württembergische Südbahn) はバーデン=ヴュルテンベルク州のウルムとフリードリヒスハーフェンを結ぶ複線の幹線鉄道である。主要経由地はビバーラッハ (リス) ・アウレンドルフ・ラーヴェンブルクである。この路線はウルム - フリードリヒスハーフェン線或いは南部線と呼ばれる。
〕
南部線は1850年全通され、1905年から1913年まで複線の鉄道路線で改修された。この期間には待合所ある駅舎が改めて幾つか建設された。距離表示はフィルス谷線のことを継承していて、これはシュトゥットガルト中央駅からの距離を意味する。一部の列車はボーデン湖畔北線 (Bodenseegürtelbahn) を通じてリンダウまで走行する。2018年初からこの路線には電気施設の改修が行われている。2018年現在この路線の電化は2021年秋に完了する予定である。
建築監督のガープ (Ludwig Friedrich Gaab、1800~1869) の技術指導の下に実行委員 (Referent) のアウテンリートとビューラーは1836年からウルムとフリードリヒスハーフェンの鉄道連結について調査した。リス川とシュッセン川を利用して、運河で連結する方案は検討された時に、それに比べて複線鉄道の建設は少し高いが、鉄道運営は簡単であることが保証された。1843年4月18日の「鉄道建設に関する法案」により、ヴュルテンベルク政府は北部線、西部線、東部線、南部線は、王国の一番緊急な交通需要を包括的に満足できる一つの鉄道網として、全部そろう鉄道路線の建設を決定した。
ヴュルテンベルク南部線はハイルブロンのネッカ川辺から、シュトゥットガルトの経由で、ボーデン後半のフリードリヒスハーフェンまで続く、鉄道路線の一部だった。いろんな合法経路の中にウルムからフリードリヒスハーフェンの直線経路が採択された。
1847年11月8日まずラーヴェンスブルク - フリードリヒスハーフェン区間は他の線路と離れたまま開業された。1849年5月この路線はビバーラッハ (リス) まで、1850年6月1日ウルムまで延伸された。同月29日東部線のガイスリング上り坂区間の完成で、ヴュルテンベルク王立鉄道はボーデン湖の内で優位に立った。バイエルン王立鉄道はそれから3年後、バーデン大公国鉄道は13年後にボーデン湖にそれぞれ鉄道開業を果たした。
1905年から1913年まで戦時輸送の目的で全区間には複線工事が行われた。
第二次世界大戦の終戦後、村から遠く離れていた幾つかの停車場が、時間の経過によって廃止された。この路線から分岐する鉄道路線は、アウレンドルフ - ヘルベルティンゲン線及びアウレンドルフ - キースレク線を除いて、全部旅客輸送の部門で廃止された。
この時期に普通列車以外にD急行列車もこの路線を通じて走行し、1963年夏に運行間隔は1日あたり5回往復だった。1990年代からザーブリュッケン - リンダウ区間のインターレギオ列車がこの路線を通じて運行された。1993年6月1日ボーデン湖・オーバーシュヴァーベン鉄道 (Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH、BOB) 所属のNE81形気動車の運行はフリードリヒスハーフェン - ラーヴェンスブルク区間で開始された。
1997年7月BOB鉄道の列車運行はアウレンドルフまで延伸され、その間に廃止されていた停車場は幾つか再開業された。北の部分、すなわちウルム都市圏の通勤列車路線はDBレギオの子会社のDBアルプ・ボーデン湖地域交通会社 (DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee、DB RAB) が引き受けることになった。1999年ラウプハイム西駅 - ラウプハイム市駅区間は再開業され、列車はウルム - アーレン線上にも連係運行されている。
2001年既存のインターレギオ系統はカールスルーエ - ウルムの路線上まで短縮され、2002年12月一つの系統がミュンスター - インスブルク区間のインターシティー系統に置き換わった。残りの系統はインターレギオ急行列車 (Interregio-Express、IRE) に変更された。
2008年6月ビーベラッハ郡とドイツ鉄道はラウプハイム西駅 - ラウプハイム市駅の路線に三角線を建設することを合議した。工事は2009年6月に始まって、2011年6月に完了した。三角線建設の過程でラウプハイム西駅の信号システムは全般的に現代化された。
2009年6月バーデン=ヴュルテンベルクとドイツ鉄道はウルム - リンダウ区間の改修計画に関する協定を締結した。列車の走行速度の向上 (最高160 km/h) と電化の予算は、2011年1億4000万ユーロから2013年3月2億3430万ユーロに増加した。2016年11月ウルム - リンダウ区間の五つ区間の電化計画は発表された。電化工事は2018年3月23日ニーダービーゲンで始まって、そこで変電所が設置されている。
IC32: ミュンスター - ドルトムント - エッセン - デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - マンハイム - シュトゥットガルト - ウルム - アウレンドルフ - ラーヴェンスブルク - フリードリヒスハーフェン - リンダウ - ブルデンツ (- インスブルック) 。1日一往復。使用車両はDB218形ディーゼル機関車 (非電化区間、重連運転方式) とIC客車のプッシュプール列車。
ウルム - バート・シュッサーリート区間にこの路線はドナウ=イラー運輸連合 (Donau-Iller-Nahverkehrsverbund、DING) の区域内に、アウレンドルフ - フリードリヒスハーフェン区間にはボーデン湖・オーバーシュヴァーベン運輸連合 (Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund、bodo) の区域内に続けている。
IRE: ウルム - ラーヴェンスブルク - フリードリヒスハーフェン - ジンゲン - シャフハウゼン (スイス)  - バーゼル・バディッシャー駅。IRE-Sprinter。120分間隔。使用車両はDB611形気動車。
RE: ウルム - ビバーラッハ (リース)  - アウレンドルフ - ラーヴェンスブルク - フリードリヒスハーフェン - リンダウ。60分間隔。使用車両はDB218形或いは225形ディーゼル機関車と二階建て客車のプッシュプール列車。
RB: ウルム - エルバッハ (ヴュルテンベルク)  - ラウプハイム西 - ラウプハイム市 - ビバーラッハ (リース)  - ビバーラッハ (リース) 南 (- アウレンドルフ)。60分間隔。使用車両はレギオシャトルRS1 (DB650形気動車) 。
BOB: アウレンドルフ - ラーヴェンスブルク - オーバーツェル - フリードリヒスハーフェン空港 - フリードリヒスハーフェン市 - フリードリヒスハーフェン港。60分間隔。使用車両はレギオシャトルRS1。