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生祀
生祀(せいし)とは、存命中の人間の霊を祀ること。生祠ともいう。功績があった存命中の他者の霊を祀る場合と、自己の霊魂を祀る場合とがある。
前漢の欒布が燕の丞相であった時、燕と斉の間にその社を立てて、「欒公社」と呼んだ。また石慶が斉の丞相であった時、斉人は「石相祠」を建てた。これが生祠の始まりである
唐代では、現任の官員が碑や祠を建てることに一定の制限があった。『唐律疏義』によればみだりに生祠や德政碑を建てたものは、「諸在官長吏實無政跡輒立碑者、徒一年(官吏で功績がないのに石碑を建てたものは、徒罪一年)」と徒罪一年の処分を受けなければならなかった。。『日知録』では、唐は「當日碑祠之難得」と称し、石碑や祠を建てることが難しかったと語る。
明代では、滕州市の百姓が、当地で清廉な政治を行い燕京に赴任することになった趙邦清を記念して、生祠を作ったところ、「黃童白叟、羅而拜之(子供から年寄りまで、列をなして拝んだ)」という。
明の天啓帝の時代、宦官の司禮監秉筆太監であった魏忠賢は自ら政治を行って天下を支配し、媚びへつらうものや権勢を畏れるものは彼のために生祠を立てた。天啓七年(1627年)五月、国子監生の陸万齢は、「孔子は『春秋』を作り、忠賢は『要典』を作った。孔子は少正卯を誅し、忠賢は東林を誅した」ため魏忠賢は孔子と並び論じられるべきであると上書した。天啓七年四月、袁崇煥と兵部尚書の閻鳴泰は上奏して、魏忠賢の功德を讃え、前屯の両地に魏忠賢のため生祠を立てることを求めた。その後、魏忠賢の生祠は「天下にあまねく」、「祠ごとの費用は多くて数十万少くても数万を費やし」、「民の財を奪い、公けの金庫を侵し,伐られた樹木は数え切れない」という。黄運泰がを生祠作り塑像を迎えた時には「五拜三稽首」し、「文武の将吏を率いて階段の下に整列し、始めのごとく拝礼した」という。
顧炎武が嘆いていうには「今の代には生祠を建てない官はいない。そして任を去ってから幾年も経たずにその像を壊し、その主人を替える。」という。
自己の霊魂を祀る生祀は、長命を得るため、あるいは死後に神となるために行われた。大国主命が自らの奇魂・幸魂を三諸山(三輪山)に祀った故事に由来するとされる。
自己の霊魂を祀った生祀の文献上で最も古い事例は、平安時代の923年、伊勢神宮の外宮の神官であった松木春彦(824年 - 924年)が、伊勢度会郡尾部で、石に自己の霊魂を鎮め、祀ったことである。江戸時代、松平定信が1797年、奥州白河城に自分の生祀を成立した例がある。生祀は江戸時代に増えたが、それは中国思想の影響であろうという。江戸時代に、山崎闇斎が儒教の礼式を参考に祭式を考案し、自らの霊魂を祀った。その生祀は1671年、京都の自邸の垂加霊社に成立したものである。これ以後も、神道家や平田派の国学者によって、それぞれ独自の祭式で自己の霊魂を祀った。
生祀の研究は加藤玄智(1873年 - 1965年)が有名である。加藤によれば判明している生祀は670あり、新しい生祀は1931年8月、北海道日高国浦河町に祀られた西忠義(西義一の父。)のものである。
明治天皇の生祀は1876年(明治9年)宮城県石巻港に、1893年(明治26年)上伊那郡小野村の矢彦神社境内に、建立された。明治天皇、昭憲皇太后の生祀は1887年(明治20年)および1904年(明治37年)に2箇所に、大正天皇の生祀は1911年(明治44年)北海道日高国門別村に、貞明皇后の生祀は1913年(大正2年)広島県広瀬町に、秩父宮雍仁親王、高松宮宣仁親王の生祀は1924年(大正13年)姫路市同心町に成立した。
昭和天皇の生祀は1923年(大正12年)北海道十勝国本別村義経山上に、昭和天皇、香淳皇后の生祀は1928年(昭和3年)広島市広瀬町に成立した。
尚宮
尚宮(サングン、상궁)は、朝鮮王朝の女官の称号のひとつ。内命婦(ネミョンブ、내명부。宮中で王に仕える妃、側室、女官の総称)に属し、位階は正五品(チョンオプム、정오품)で、側室以外の女官では最高位。内人(ナイン。女官自体を指す単語であると同時に尚宮より下位の女官の称)など目下の人々からは「媽媽任」(ママニム、마마님)と呼ばれた。
朝鮮時代の女官は至密(지밀、王・王妃・側室などの近くに侍り身の回りの世話などを行う)、針房(침방、王・王妃などの衣装などの縫製)、繍房(수방、宮廷内の刺繍品の製作)、洗手間(세수간、洗濯・手水)、生果房(생과방、果物・菓子類の調理)、内焼厨房(내소주방、「水剌」(王の食事)の調理)、外焼厨房(외소주방、宮廷内の宴会料理の調理)、洗踏房(세답방、洗濯・掃除などの雑務)など職務ごとの部署に分けられて配属されていた。
女官の採用(入宮)は、至密は4-5歳、その他の部署は15歳までに下級女官の「内人」として採用された。至密内人の採用が極端に早いのは、早い時期から宮中に慣れさせ、王族に仕えるのに相応しい教養を身に着けさせるためで、その他の部署は特定の技能を要するため、適性を見極める都合上、至密内人よりは年齢の高い少女が採用された。
一般的に、至密に属する内人は入宮後25年、それ以外の職務に属する内人は入宮後35年を経過すると尚宮に昇格することができた。
朝鮮時代の女官の勤務は建前としては終身制であったが、宮中での長期の療養や死亡することは許されないため、実際には老齢になると実家に帰り余生を送ることになっていた。死去時は、宮中から祭祀料が支給され、喪中の3年間は恩給が遺族に支給された。
通常、尚宮の称号は所属する部署名を伴っていた。(例:至密に属する尚宮は「至密尚宮」)
しかし、下記のように、特別な職務を受け持った時には職務によって異なる称号が与えられた。
提調尚宮(제조상궁)-女官長
副提調尚宮(부제조상궁)-副女官長
監察尚宮(감찰상궁)-女官の言行を監督
待令尚宮(대령상궁)-至密尚宮の一つ。王の左右に常時侍る
侍女尚宮(시녀상궁)-至密尚宮の一つ。書籍の管理、文の朗読と筆写
保姆尚宮(보모상궁)-保姆内人(王子女の教育に当たる女官)を監督する。王子女の心性に大きい影響を与えると見なされ厳格に選定した
本房尚宮(본방상궁)-王妃と世子嬪が実家から連れて来た尚宮
特別尚宮(특별상궁)-別名、承恩尚宮(승은상궁)とも言い、国王と同衾したが側室とはされていない女官。「承恩」は国王と同衾したことを意味する。王子女を産んだ場合は尚宮以上の側室に昇格した。
朝鮮の女官は同じ位階の官吏よりも多く手当てが支給された。基本給以外に下女の費用、食費と衣料費、特別手当もあった。尚宮の場合には、基本給と下女の費用を合わせ、米を25斗5升(150リットル余り)の、豆を5斗(約30リットル)、魚110匹(提調尚宮の場合)から、米を10斗5升(60リットル余り)、豆を5斗(約30リットル)、魚60匹程度であった。(「続大典」によると正一品の高級官僚の場合、月あたり米を38斗(230リットル弱)と豆を20斗(約120リットル)支給されていた。)
たかたかし
たか たかし(1934年10月27日 - )は、新潟県新発田市出身の作詞家。本名は高橋 広雄。
新潟県立新発田高等学校在学中に若山牧水の「白鳥は哀しからずや空の青 海のあをにも染まずただよふ」に出会い、身の震えるような感動を覚える。立教大学文学部中退後は北海道に渡り、業界新聞記者、セールスマン、興信所調査員、ルポライターなどを経験。青島幸男と知り合ったことが契機となり、以後放送作家として各種音楽番組を手がけるが、仕事上「昭和歌謡全集」(新興楽譜出版社)を隅々まで目を通したことで、歌謡詩に興味を持つようになる。作詞活動は1967年から美川憲一の「ネオン化粧」でデビューし、西城秀樹「情熱の嵐」、松崎しげる「愛のメモリー」等、ヒット曲を世に送り出す。西城とは1971年頃に親しいレコード会社のディレクターから「今度、広島の沢田研二と言われている子を出すから、(詞を)書かないか」と言われ、上京してきた西城とレコード会社で初めて面会。たかは「背がすらっと高く、あいさつもハキハキしている好青年。何かオーラみたいなもの」を感じ、「格好いいなあ」という印象を抱いた。デビュー曲「恋する季節」を「麻生たかし」のペンネームで書き、たかは「声に凄く特徴がある。押しつけがましくなく、突き抜けている声」に魅了され、当時よく見ていたアメリカのミュージカルスターを西城の姿に重ねていた。「愛のメモリー」は「万葉集」から、藤原鎌足が采女安見児を得たときに詠んだ歌「われはもや安見児得たり皆人の得難にすとふ安見児得たり」を基に作詞し、スペインの「マジョルカ音楽祭」に作ったラブ・バラード風のスケールの大きな曲で、松崎の歌唱力をアピールするに相応しく最優秀歌唱賞、総合2位になる。1980年に作詞家として独立し、五木ひろし「おまえとふたり」、川中美幸「ふたり酒」、美空ひばり「おまえに惚れた」、都はるみ&岡千秋「浪花恋しぐれ」を送り出す。1987年には新人であった坂本冬美の「あばれ太鼓」で80万枚を超える大ヒットを記録し、坂本は第29回日本レコード大賞新人賞を受賞。
作詞活動の傍ら、日本作詩家協会副会長
、日本音楽著作権協会理事、日本音楽作家団体協議会常任理事も務める。
『しのび逢い』(作曲:森田公一)
『なみだの宿』(作曲:鈴木淳)
『おまえとふたり』(作曲:木村好夫)
『倖せさがして』(作曲:木村好夫)
『人生かくれんぼ』(作曲:弦哲也)
『おはん』(作曲:岡千秋)
『陽はまた昇る』(作曲:筒美京平)
『雨の港』(作曲:遠藤実)
『駅』(作曲:市川昭介)
『だめですか』(作曲:馬飼野康二)
『湘南海岸通り』(作曲:馬飼野康二)
『帰ってきてよ』(作曲:弦哲也)
『冬の夜汽車』(作曲:弦哲也)
『爪木崎ひとり』(作曲:弦哲也)
『酒と女と猫』(作曲:弦哲也)
『あしたのジョー~美しき狼たち~』(作曲:鈴木邦彦)
『ふたり酒』(作曲:弦哲也)
『男じゃないか』(作曲:弦哲也)
『女のまごころ』(作曲:伊藤雪彦)
『やまがたのうた わたしのまち/ふるさとの径』:山形テレビが80年頃に開局10周年を記念して制作した非売品シングル。両面ともたかたかし補作詞(作詞はA面=中川真由美、B面=木内悦子)、井上忠夫作曲、青木望編曲。A面は佳曲。
『越後絶唱』(作曲:遠藤実)
『恋する季節』(作曲:筒美京平)
『愛がほしいのに』(作曲:羽根田武邦)
『恋の約束』(作曲:鈴木邦彦)
『若いふたりの海』(作曲:鈴木邦彦)
『チャンスは一度』(作曲:鈴木邦彦)
『君を忘れない』(作曲:羽根田武邦)
『青春に賭けよう』(作曲:鈴木邦彦)
『絶叫』(作曲:鈴木邦彦)
『情熱の嵐』(作曲:鈴木邦彦)
『愛の十字架』(作曲:鈴木邦彦)
『薔薇の鎖』(原案:斉藤優子 作曲:鈴木邦彦)
『子猫とネズミ』(作曲:鈴木邦彦)
『愛と友情』(作曲:浜圭介)
『涙と友情』(作曲:鈴木邦彦)
『罪つくりな話』(作曲:鈴木邦彦)
『青春の挽歌』(作曲:鈴木邦彦)
『白い教会』(作曲:鈴木邦彦)
『俺たちの時代』(原作詞:熊野昌人 補作詞:たか 作曲:水谷公生、編曲:佐藤準
『永遠にマイ・ラブ』(作曲:川口真 編曲:船山基紀)
『泣かないで-IF YOU GO AWAY-』(作詞・作曲:J. Brel 訳詞:たかたかし 編曲:馬飼野康二)
『翼があれば』(作曲・編曲:惣領泰則)※ 初期他多数。
『あばれ太鼓』(作曲:猪俣公章)
『祝い酒』(作曲:猪俣公章)
『火の国の女』(作曲:猪俣公章)
『大志』(作曲:市川昭介)
『凛として』(作曲:徳久広司)
『風に立つ』(作曲:弦哲也)
『男の火祭り』(作曲:杉本眞人)
『猿の軍団』(作曲:津島利章)
『雨に咲く花』(作曲:市川昭介)
『あなたが港町』(作曲:岡千秋)
『港でひとり』(作曲:弦哲也)
『女の時計』(作曲:弦哲也)
『大阪慕情』(作曲:弦哲也)
『雨おんな』(作曲:伊藤雪彦)
『お別れ終列車』(作曲:伊藤雪彦)
『夢ごよみ』(作曲:岡千秋)
『愛がこわいの』(作曲:桧原さとし)
『応援歌でヨイショ』(作曲:岡千秋)
『十九の港』(作曲:弦哲也)
『大阪すずめ』(作曲:弦哲也)
『旅路の女』(作曲:四方章人)
『北の里唄』(作曲:四方章人)
『男の情歌』(作曲:四方章人)
『北陸本線冬の旅』(作曲:四方章人)
『東京赤とんぼ』(作曲:岡千秋)
『壺坂情話』(作曲:富田梓仁)
『港のおんな』(作曲:富田梓仁)
『瀬戸の港』(作曲:岡千秋)
『紀ノ川』(作曲:徳久広司)
『夢追い川』(作曲:徳久広司)
『湯けむりの宿』(作曲:岡千秋)
『津軽の春』(作曲:岡千秋)
『寒桜』(作曲:岡千秋)
『あばれ駒』(作曲:市川昭介)
『花のワルツ』(作曲:徳久広司)
『佐渡の恋唄』(作曲:弦哲也)
『恋の酒』(作曲:弦哲也)
『北斗の星』(作曲:弦哲也)
『ふたり道』(作曲:弦哲也)
『女のしぐれ』(作曲:弦哲也)
『冬の宿』(作曲:弦哲也)
『雪港』(作曲:弦哲也)
『夫婦ごころ』(作曲:弦哲也)
『愛のメモリー』(作曲:馬飼野康二)
『維新の女』
『ネオン化粧』(作曲:米山正夫)
『愛・それはゲーム』(作曲:中川博之)
『うたかたの夢』(作曲:叶弦大)
『別れの旅路』(作曲:中川博之)
『愛は嫉妬』(作曲:中川博之)
『松島紀行』 (作曲:弦哲也)
『おまえに惚れた』(作曲:徳久広司)
『人恋酒/おんなの涙』(作曲:徳久広司)
『恋女房』(作曲:徳久広司)
『残侠子守唄』(作曲:弦哲也)
『暗夜行路/裏窓』(作曲:弦哲也)
『浪花恋しぐれ』(作曲:岡千秋)
『東京セレナーデ』(作曲:小林亜星)
『裏町ごころ』(作曲:市川昭介)
『道頓堀川』(作曲:岡千秋)
『渡り鳥仁義』(作曲:市川昭介)
『人を恋うる唄』(作曲:岡千秋)
『冬桜』(作曲:三木たかし)
『恋は女の命の華よ』(作曲:浜圭介)
『放浪~さすらい~』(作曲:弦哲也)
『都会の子守歌』(作曲:弦哲也)
『しあわせの青い鳥』(作曲:弦哲也)
『おまえにありがとう』(作曲:弦哲也)
『花も嵐も』(作曲:弦哲也)
『島風』(作曲:弦哲也)
『風帰行』(作曲:弦哲也)
『酒がたり』(作曲:弦哲也)
橘修
橘 修(たちばな おさむ、1947年5月30日 - )は、日本の元プロ野球審判員。パ・リーグ審判部主任を務めた。審判員袖番号は5(1979年採用から2003年まで)5は沖克己が、1977年初採用から専任指導員となるため返上した1978年までつけていた番号である。2006年からは山路哲生が37から変更し継承した。。
広陵高等学校卒業。広島市役所勤務を経て、広島県高野連審判員を務めたのち、NPB審判員となった。2003年に現役を退き、台湾プロ野球で審判技術指導員として活躍、台湾プロ野球の審判技術向上に努めた。
オールスターゲーム - 4回(85年、90年、95年、99年)
日本シリーズ - 3回(91年、00年、01年)
オールスターでは85年第2戦、日本シリーズでは91年第3戦、00年第6戦でそれぞれ球審。
1986年からインサイドプロテクターを使用。
数多くの試合に立会い、1980年10月7日、近鉄バファローズが後期優勝マジック1の日本ハムファイターズに勝ちそのまま後期優勝をさらうきっかけになった試合でライト側外野審判、1988年10月19日川崎球場でのロッテオリオンズ - 近鉄バファローズ・ダブルヘッダー第1試合(10.19)と、2000年の日本シリーズ第6戦でそれぞれ球審を務めた。
商業労連・連帯労組プロ野球審判支部の支部長もつとめ、審判地位の向上に貢献した。
石田秀範
石田 秀範(いしだ ひでのり、1962年10月14日 - )は、日本のテレビドラマ・映画の監督・演出家。富山県出身。横浜放送映画専門学院(現・日本映画大学)卒業。既婚者。
専門学校を卒業した後、東映テレビプロダクションの現場に参加し、『宇宙刑事ギャバン』(1982年)の最終三部作(田中秀夫監督組)より東映特撮作品の現場に携わるようになる。それ以降、同作品に端を発したメタルヒーローシリーズや仮面ライダーシリーズなど、ADKが制作に関与した作品に、演出部として多数参加する。このうち、平成仮面ライダーシリーズでは4作品でパイロット演出も手がけている。一方、同シリーズの主要演出陣では珍しく、スーパー戦隊シリーズに監督としての参加経験は無い。
『時空戦士スピルバン』の終盤から『機動刑事ジバン』までは、チーフ助監督とセカンド助監督を担当した。『特警ウインスペクター』(1990年)にてチーフ助監督に昇進し、翌年放送の『特救指令ソルブレイン』第19話「亀ちゃんと探偵娘」にて、28歳で監督デビューを果たす。これは当時の東映特撮作品史上、最年少での監督デビューだった。『ビーファイターカブト』(1996年)第1話・第2話の助監督を務めた後に第5話より正式に監督ローテーション入りし、『仮面ライダークウガ』(2000年)にて初のメイン監督を担当した。『仮面ライダードライブ』(2014年)終了後はテレビシリーズの演出からは離れ、『仮面ライダーアマゾンズ』(2016年)をはじめとするネットムービーやオリジナルビデオ、映画を中心に、引き続き同シリーズ関連の作品の演出に携わった。
2019年6月以降は活動拠点を大分県に移す一方、同年末には『仮面ライダーゼロワン』の演出として仮面ライダーシリーズに5年ぶりの参加を果たした。拠点を移した理由に関しては、当初は映像業界から退くつもりだったと語っており、現在は撮影の依頼が来た際に大分と東京を行き来しているセミリタイヤ状態であると後に自身のインタビューで語っている。
非常にエキセントリックで独創的な演出(極端に画面の色を変える、それまで流れていたBGMやSEを突然消す、シリアスな話の最中に登場人物の頭上へ突如スポットライトを下ろす、など)を用いる。『仮面ライダー龍騎』で登場人物にメイド服や給仕服を着せてダンスを踊らせたり、『仮面ライダー剣』のオープニングをミュージック・ビデオ調に仕上げたりと、音楽を中心に置いたミュージカル風味の演出を用いる。『仮面ライダー555』の「てれびくんハイパーバトルビデオ」や『仮面ライダー響鬼』第1話では、「風味」にとどまらないストレートなミュージカル演出も行っている。
『テツワン探偵ロボタック』『燃えろ!!ロボコン』では、本名の石田秀範名義ではなく「ヒデ・I」名義で活動していた。
『仮面ライダークウガ』が初のメイン監督作品だが、実はこれは予定外の事態で、当初は別の監督がパイロットを撮り、石田は第3話・第4話を撮る予定であった。しかしその監督が降板したため、急遽パイロットを任されることになったという。
『クウガ』のパイロット組の撮影では撮影中に倒れてしまい、チーフ助監督の鈴村展弘が演出を代行した箇所もあるという。
『仮面ライダー鎧武/ガイム』に出演した波岡一喜から「一般のドラマは撮らないのか」と問われた際、仮面ライダーシリーズで若い俳優たちを撮ることへのこだわりを語ったという。
台本打ち合わせでは自身の意見や要望を言うことは少ない。脚本家の三条陸は「口を出さないのではなく、大事なことしか言わないタイプ」と評しているが、当の石田本人は台本の完成後に撮影準備を始めてからアイデアが出てくるので台本段階では意見を言わないのだとしている。
石田の演技指導は、『劇場版 仮面ライダー剣 MISSING ACE』のメイキング映像でも見られる。
「出来る役者には優しい」という見解もある。『鎧武』に出演した佐野岳はアフレコを、小林豊はアクションをそれぞれ石田に最初に褒められたことがその後の自信につながったと述べている。
スーツアクターの高岩成二は、顔出しで出演した『ビーファイターカブト』では石田の厳しい指導で心を折られたが、厳しいけれど面白くやりがいがあると述べている。平成仮面ライダーシリーズに入ってからも無理な要求は多いが、それを昇華しOKをもらうことで高岩自身の引き出しにもなっているという。スーツアクターの押川善文も、具体的な要求なくテストを繰り返すなど厳しい指導を受けたが、良いものが撮れたときの石田の笑顔がやみつきになり、またその笑顔を引き出そうと励んだことを証言している。
『アギト』の撮影中、要潤の出演シーンのリハーサルを重ねるが石田の納得のいく芝居にならず、そのシーンを容赦なく欠番にしてしまう。要はこのことに非常にショックを受けて落ち込んだが、それ以降は台本を読み込んで自分なりにプランを考えて芝居をするようになったという。その後、要は石田組の撮影中にあるシーンで一応OKとなったものの、自分で芝居に納得がいかず撮り直しを志願。撮り直した芝居に石田は会心のOKを出し、撮影後に要の肩を叩いて無言で頷いて去って行ったという。
『アギト』の18・19話の撮影で、台本上に山崎潤演じる北條透の泣き芝居があったが、石田は山崎に「絶対泣くなよ」と命じる。しかし該当シーンの撮影中、山崎は感極まって思わず涙を流してしまうが、石田から文句無しのOKとなったという。またこの撮影時に電車の音が入ってしまい、音声から撮り直しを求められるが、どうしてもこのテイクを使いたかった石田は、電車の音を誤魔化す為に電車のインサートを挿入した。
『555』では役者デビュー当時の綾野剛に対し、初シーンで23テイクにわたる撮り直しを命じた。それまで演技の仕事をナメていたが、このことがきっかけとなって役者として生きていくと決心した綾野は、その後もインタビューなどで恩人として石田の名を挙げており、後年の『フランケンシュタインの恋』に主演した際のインタビューでも『555』当時の件を挙げ、石田に同作を観てほしいと述べている。
『仮面ライダーカブト』に出演していた水嶋ヒロは「石田監督は親父のような存在」だと慕っており、石田も撮影終了後のインタビューなどでたびたび水嶋を褒めている。
『鎧武』に出演した白又敦は石田の指導スタイルについて、基本的に俳優自身に考えさせるがダメ出しの中にヒントを入れていたと述べており、青木玄徳も石田の指導について「厳しさの中に愛情を感じる」と述べている。同じく『鎧武』に出演した松田凌は、積極的な意見は受け入れてくれると証言している。
『仮面ライダードライブ』に出演していた竹内涼真は、「『死んだ魚の目をしてる』『芝居がつまらない』などのダメ出しで育ててくれた」と述べている。
工藤和義
工藤 和義(くどう かずよし、1937年前後 - 2007年2月15日)は、20世紀から21世紀の初頭期にかけて活動した日本のヤクザ。東京都に本部を置く暴力団・國粹会の四代目会長で、その上部団体にあたる指定暴力団六代目山口組にて『最高顧問』の役にあった。北海道出身。2007年に死去。自殺と見られた。
金町一家総長であった当時の1991年(平成3年)に日本国粋会の四代目会長に就任。執行部に若手を積極登用するなどで組織の大々的な改革を断行、組織の名称を『國粹会』へと変更するなどし、更には稲川会ならびに住吉会という関東地方の二大暴力団との友好関係の樹立を実現するなどした。やがて2005年(平成17年)に時の山口組組長・司忍との電撃的な盃事を実行。『日本のヤクザ地図を塗り替える』とまで言われたこの盃事をもって、組織を山口組へと加入させるに至った。
2007年2月15日午前 ― 台東区橋場の自宅で遺体で発見された。頭部からの流血があり、近くに拳銃があったことから、警察当局は自殺の可能性を示唆した。70歳であった。19日に浅草で行われた通夜には、山口組のほぼ全ての直参(二次団体首領)が参列。山口組の歴史上、直参が東京に集結したのはこれが初めてのことであった。
工藤の率いた四代目国粋会は、山口組と住吉会とのいわゆる縄張りを巡る抗争に直に関与していた。そして工藤の死はこの両者の『緊急和解』の直後のことであった。そうしたことからその死は、それ自体が議論の的とされたと同時に、以後の国粋会の縄張りのゆくえについてを論ずる種々の憶測を呼び起こすものともなった。
墓所は浅草に位置する金町一家の菩提寺内。国粋会の跡目は信州斉藤一家六代目総長の藤井英治が継承した。
上妻郡
上妻郡(かみつまぐん、こうづまぐん)は、福岡県(筑後国)にあった郡。
1878年(明治11年)に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
久留米市の一部(荒木町藤田)
八女市の大部分(星野村を除く)
筑後市の大部分(井田、島田、下北島、上北島、野町、新溝以南および西牟田を除く)
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。(3町113村)
7月14日(1871年8月29日) - 廃藩置県により、久留米県、柳河県の管轄となる。
11月14日(1871年12月25日) - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。
明治9年(1876年) - 三潴県により以下の町村の統合が行われる。(3町95村)
新代村 ← 古賀村、川瀬村、長徳村、吉里村
広川村 ← 当条村、知徳村、牟礼村
日吉村 ← 清楽村、高間村、太原村
水原村 ← 甘木村、内田村
川上村 ← 扇島村、増永村
桑原村 ← 中籠村、豆生野村
本山村が白木村に、淵上村が若菜村に、四条野村が木屋村にそれぞれ合併。
8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。
明治11年(1878年)11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての上妻郡が発足。「上妻下妻郡役所」が福島町に設置され、下妻郡とともに管轄。
明治22年(1889年)4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は現・八女市。(2町24村)
福島町 ← 福島町、福島村、稲富村
長峰村 ← 豊福村、宅間田村、吉田村、岩崎村、大島村
三河村 ← 宮野村、高塚村、柳瀬村、酒井田村、緒玉村、光村、矢原村
光友村 ← 谷川村、兼松村、田形村、山崎村、原島村
辺春村 ← 上辺春村、下辺春村
串毛村 ← 土窪村、田代村、鹿子生村
木屋村 ← 木屋村、北木屋村
大淵村 ← 大淵村、北大淵村
矢部村 ← 矢部村、北矢部村
黒木町 ← 黒木町、今村、桑原村
豊岡村 ← 本分村 [大部分] 、田本村、湯辺田村
横山村 ← 下横山村(現・八女市、八女郡広川町)、上横山村、北川内村 [字堤谷・白木平・北向] 、水原村 [一部] (現・八女市)
川崎村 ← 長野村、北田形村、柳島村、山内村
北川内村 ← 北川内村 [字堤谷・白木平・北向を除く] 、久木原村、本分村 [一部]
忠見村 ← 忠見村、本村、大籠村、黒土村、井延村
上妻村 ← 祈祷院村、津江村、納楚村、平田村、馬場村
上広川村 ← 水原村 [大部分] 、吉常村、六田村、長延村(現・八女郡広川町)
中広川村 ← 日吉村、久泉村、川上村、新代村、太田村(現・八女郡広川町)
下広川村 ← 広川村(現・八女郡広川町)、藤田村(現・久留米市、八女郡広川町)、一条村(現・筑後市、八女郡広川町)
羽犬塚村 ← 熊野村、蔵数村、久富村、羽犬塚町、山ノ井村、徳久村(現・筑後市)
岡山村 ← 前津村、長浜村(現・筑後市)、室岡村、今福村、亀甲村、蒲原村、立野村、前古賀村、鵜池村(現・八女市)
八幡村 ← 新庄村、国武村、平村、川犬村
北山村、白木村、笠原村(それぞれ単独村制)
二川村 ← 高江村、富重村、若菜村、和泉村、長崎村、庄島村、富久村、四ヶ所村、江口村(現・筑後市)
明治29年(1896年)4月1日 - 郡制の施行のため、「上妻下妻郡役所」の管轄区域および生葉郡の一部(星野村)の区域をもって八女郡が発足。同日上妻郡廃止。
上妻・下妻郡長
声問駅
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声問駅(こえといえき)は、北海道(宗谷支庁)稚内市大字声問村字声問にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)天北線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲121919。
1922年(大正11年)11月1日 - 鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅(現在の南稚内駅)間延伸開通(宗谷本線全通)に伴い開業。一般駅。
1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年(昭和36年)4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1973年(昭和48年)9月17日 - 荷物の取り扱いを廃止。貨物は接続専用線車扱貨物のみ取り扱い。出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人(簡易委託)化(駅前の商店)。
1978年(昭和53年)10月2日 - 接続専用線車扱貨物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
所在地名より。アイヌ語の「コイトゥイェ(koy-tuye)」(波が・崩す)に由来する。現在の声問川の河口付近で風波によって砂州が崩されていた様子から名付けられた。
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム東側と対向側ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側(北側)ホームが上下共用の1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた。そのほか、2番線の南稚内方から対向側ホーム外側に分岐した行き止まりの側線を1線有していた。
1973年(昭和48年)から廃止まで、無人駅扱いの運転取り扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の北側(南稚内方面に向かって右側)に位置し、1番線ホーム中央部に接していた。ホームには花壇があり、風が強いために一度温床で苗を育ててから移植していた。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
国道238号(宗谷国道)
オホーツク海 - 駅から約0.2km。夏にはサハリンが望めた。
宗谷バス「声問」停留所
2001年(平成13年)時点では空き地となっていた。2010年(平成22年)時点でも同様であったが、線路跡は国道238号に転用されており、駅跡地は全く分からなくなっている。
1987年(昭和62年)4月時点で、当駅を発着駅とする区間列車が上下1本(稚内駅 - 当駅間、下りは休日運休、上りは声問駅 - 南稚内駅間休日運休)設定されていた(1987年(昭和62年)3月20日改定の時刻)。
義熙
義熙(ぎき)は、東晋の安帝司馬徳宗の治世に使用された元号。405年 - 418年。
正月16日:「義熙」と改元。
2月:譙縦の兵乱により蜀の地を失陥する。
3月19日:劉裕が侍中・車騎将軍・都督中外諸軍事となり朝廷の実権を握る。
9月:譙縦に対する平定が失敗する。
3月:劉裕が南燕に出兵する。
2月:広州の盧循が再び反乱。
2月5日:南燕を滅ぼし、山東が東晋に版図に入る。
5月14日:盧循軍が建康の近くに逼る。
7月10日:劉裕が盧循を破って敗退させる。
8月:江陵を侵した桓謙が敗死し、桓氏の勢力はみな消滅する。
11月:譙縦が巴東を侵す。
3月:劉裕が太尉・中書監を兼ねる。
4月24日:交州に逃げた盧循が敗死し、これにより孫恩・盧循の乱は完全に鎮圧される。
10月22日:荊州刺史の劉毅が劉裕により討滅される。
3月:土断が施行される。九真郡を侵した林邑の范胡達が殺される。
7月:益州の譙縦を掃討し、蜀の地が平定される。
5月12日:司馬休之が後秦に亡命。東晋国内において劉裕の対立勢力は一掃される。
8月12日:劉裕が後秦に出兵する。
8月24日:後秦を滅ぼし、100年ぶりに長安が奪還される。
6月:劉裕が相国・宋公に封じられ、九錫の命を受ける。
11月:夏の赫連勃勃が長安を奪取する。
12月17日:安帝崩御。劉裕により縊死させられる。恭帝司馬徳文が即位。
蔡和
蔡 和(さい わ、または、さい か)は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。蔡瑁の従弟。なお、同じく蔡瑁の従弟とされている蔡中との関係は、『演義』の文面からは不明である。
劉表配下として登場する。後に曹操に仕えた。蔡瑁の命令で劉備を暗殺すべく襄陽の東門で嶮山への道筋を固める。建安13年(208年)の赤壁の戦い直前に従兄蔡瑁が処刑されると、曹操の傘下に入って蔡中と共に呉に偽りの投降をする。周瑜はこの投降を偽りと見抜いており、苦肉の策成就のため利用し、これを成功させる。いよいよ赤壁の戦いが開戦するとなった時、周瑜に引き出されて策略が露見していたのを知り、呉軍士気高揚のために斬首された。
なお、吉川英治の小説『三国志』と横山光輝の漫画『三国志』では、蔡中と共に蔡瑁の甥とされている。また、『演義』では、斬首後の血を軍旗に浸しただけであるが、横山『三国志』では、首級が祭壇に供えられるという末路になっている。
阿会喃
阿会喃(あかいなん)は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。諸葛亮の南征で、孟獲配下の三洞元帥の1人として登場する。管轄は第三洞である。
他の元帥と共に5万の軍を率い蜀を攻撃するも、趙雲・馬忠の夜襲に敗れ、逃げるところを張翼に捕らえられる。後、諸葛亮に諭された上で釈放され、自洞に帰るも、孟獲に呼び出されてやむなく出陣。盧水で蜀と対する。阿会喃は董荼那の側面援助として沙口を守るが、董荼那は馬岱の罵倒を受けて、恥じて軍を引き上げている。
これにより罰せられて孟獲を恨んだ董荼那は、阿会喃等と相談して、孟獲を捕らえて諸葛亮に引き渡す。しかし、諸葛亮が孟獲を釈放してしまったため、阿会喃は董荼那等と孟獲に誘い出されて殺され、遺体を谷に捨てられてしまう。
日本鉄道運輸サービス協会
一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会 Japan Rolling Stock Servicing Association
一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会(にっぽんてつどううんゆサービスきょうかい、Japan Rolling Stock Servicing Association)は、鉄道全般のサービス、輸送の安全、衛生面での向上等を目的として1970年(昭和45年)10月1日に設立された一般社団法人。
旧称は車両整備協会。
1964年(昭和39年)12月に、日本国有鉄道の車両整備関連の委託会社数が20社(その後1970年(昭和45年)までに29社に増加)となったのを記念して整備事業の公共的使命の達成に寄与する事を目的として設立された「鉄道車両整備経営協議会」がその前身である。
その後、1970年(昭和45年)10月1日に運輸大臣の許可を得て「社団法人車両整備協会」が設立され、「鉄道車両整備経営協議会」を統合。
1987年(昭和62年)3月に日本全国を7地区に分け支部を設置する再編を行った。現在はJRグループ6社に合わせて6支部体制となっている。
2011年(平成23年)10月には、社団法人車両整備協会から一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会に名称変更した。
車両整備協会の加盟会社会員数は、ピーク時の1982年(昭和57年)には42社となったもののその後統廃合が進み減少し、現在は通常会員29社、特別会員8社、会員会社従業員数概ね24,000人となっている。なお、名誉会員も制定されてはいるものの、制定より現在に至るまで1社も名誉会員の団体はない。
整備作業の効率化・技術向上関連の研究
講演会・講習会・説明会の実施
フォーゴトン・レルム
フォーゴトン・レルム(Forgotten Realms、忘れられた領域)は、ロールプレイングゲームの『ダンジョンズ&ドラゴンズ』(D&D) 用キャンペーンセッティングとしてエド・グリーンウッドが創造した架空の世界である。
当初はグリーンウッドの個人的なキャンペーン用に作成されたが、ドラゴン誌の長期連載で詳細が述べられ、1987年には最初のキャンペーン・セッティングが発売された。
その後も多数のサプリメントが発売され続け、1990年代にはAD&Dの代表的なキャンペーン・セッティングになった。
また、フォーゴトン・レルムを舞台とした小説やコンピュータRPGも多数発表されている。
フォーゴトン・レルムは、アビア・トーリルという惑星上にある。
この世界は、フォーゴトン・レルム以外にもいくつかのD&D用キャンペーン・セッティングの舞台となっていて、フェイルーン、カラ・トゥア、ザハラ、マズティカといった大陸や、その他にも明記されていない広大な土地がある。
しかし、フォーゴトン・レルムの出版物は大部分がフェイルーンに関するものである。
アビア・トーリルはD&Dの宇宙観ではプライム・マテリアル・プレーンに存在するが、いくつかの出来事ではほかの実在プレーンも舞台になっている。
フォーゴトン・レルムの宇宙は完結した宇宙で、D&Dの標準のプレーンの輪からは独立しているが、ほかの実在プレーンからの来訪者もストーリー上の仕掛けのためによく使われる。
フォーゴトン・レルムには、いくつかの多神教のパンテオンがある。
神々はこの世界とは切り離すことのできない存在であり、独自の行動原理に基づいて人間たちと関わり合っている。
フォーゴトン・レルムの歴史上、何人かのモータルが神格を手に入れた。
マテリアル・プレーンにおける神々のしもべには、信者やクレリック、パラディン、プロクシー、「神に選ばれし者」などがいる。
クレリックとパラディンは、ともにD&Dの基本キャラクタークラスで、特定の神を讃えることで力を得ている。
「選ばれし者」は、神々の力の一部を与えられたモータルで、神々の代理として活動する。
もっとも有名なのは、「ミストラに選ばれし者」(シャドウデイルの賢者エルミンスターなど)である。
ほかの神々の上位の存在として、超越神エイオーがいる。
エイオーは信者の存在を認めておらず、モータルの世界とは距離を置いている。
エイオーはタイム・オブ・トラブル(神々の戦い、小説『シャドウデイル・サーガ』で語られる)を独力で引き起こした。
エルミンスター (Elminster Aumar):シャドウデイルの賢者で、強力な魔法使い。
ドリッズト・ドゥアーデン (Drizzt Do'Urden):本来邪悪なドラウでありながら、善の心を持つレンジャー(野伏せり)。そのためにアンダーダークの故郷メンゾベランザンを捨てた。2本のシミターを使いこなす剣士。
細野佑美子
細野 佑美子
細野 佑美子(ほその ゆみこ、1981年6月3日 - )は女優、声優、歌手。元「COACH☆」のメンバー。ルノンプロモーションに所属後、Power Mと業務提携。同社解散後は目立った芸能活動は見られない。
木更津キャッツアイ(TBS) - 五十嵐イチコ
ダブルスコア(フジテレビ) - 木下緑
ビッグマネー!〜浮世の沙汰は株しだい〜(フジテレビ) - 仁科光
ぼくが地球を救う(TBS) - 渋谷セリ
特命係長 只野仁 シリーズ(テレビ朝日) - 足立和美
駄目ナリ!(よみうりテレビ) - 甲本春香・本城真樹
仮面ライダーカブト(2006年 - 2007年、テレビ朝日) - 神代美香
ドラゴンフライ(WOWOW)
盲獣vs一寸法師 - 盲目の美少女
木更津キャッツアイ ワールドシリーズ - 五十嵐イチコ
特命係長 只野仁 最後の劇場版
短編映画集『男たちの詩』
「IRON」(第59回カンヌ国際映画祭 国際批評家週間・ヤング批評家賞受賞)監督:中野裕之
「午後三時三分十五秒の観覧車」 監督:中野裕之
BSブランチ(第2期)
涼風(桜井萌果)
Saint October(アルティスタ)
人造昆虫カブトボーグ V×V(エリーナ)
星空キセキ(こずえ)
ギャラクシーエンジェルRe-Mix(フィルズィッヒ・アナナス・シルバーナ)
元熙 (東晋)
元熙(げんき)は、東晋の恭帝司馬徳文の治世に使用された元号。
西暦419年 - 420年。東晋最後の年号。
正月元日:即日改元。
7月:劉裕が宋王となる。
6月11日:恭帝が宋王劉裕に皇帝位を禅譲する。晋朝滅亡。
恵北駅
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恵北駅(けいほくえき)は、北海道(宗谷支庁)稚内市大字声問村字恵北にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)天北線の駅(廃駅)である。電報略号はケホ。事務管理コードは▲121918。
== 歴史 ==
1922年(大正11年)11月1日 - 鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅(現在の南稚内駅)間延伸開通(宗谷本線全通)に伴い、幕別駅(まくべつえき)として開業。一般駅。
1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年(昭和36年)4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1963年(昭和38年)10月1日 - 駅名を恵北駅(けいほくえき)に改称。
1973年(昭和48年)9月17日 - 荷物の取り扱いを廃止。貨物は接続専用線車扱貨物のみ取り扱い。交換設備の撤去、出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人(簡易委託)化(駅前の商店)。
1978年(昭和53年)10月2日 - 接続専用線車扱貨物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
「幕別」はアイヌ語の「マクンペッ(mak-un-pet)」(後ろ [奥の方・山の方] ・にある・川)に由来し、もともと現在の声問川の支流の名称であったと考えられているが、のちに地名化し、声問川本流の上流域を示す名称として使われたこともある。
駅名は当初、この「幕別」を用いたが、根室本線沿線の幕別町にある止若駅と紛らわしいとして、まず当駅を当地の字名をとって恵北駅に改称し、その後幕別町に所在する止若駅を幕別駅と改称することとなった。
恵北の名称は「北の地で幸せに恵まれるように」との意であるとされている。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側(南稚内方面に向かって右手側)に存在した。
無人駅(簡易委託駅)となっていたが、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部に接していた。
声問川(旧名・幕別川)
宗谷バス曲渕線「恵北」停留所
2001年(平成13年)時点では空き地となっており、かつての駅前商店が残存していた(2014年末にて閉店)。2008年(平成20年)時点では旧駅前に現役時代からあった楡の大樹が残り、開拓の記念碑である「恵北開基百年記念碑」が建立されていた。2010年(平成22年)時点でも同様であった。
サイドワインダーズ
サイドワインダーズ(Sidewinders)は、日本の社会人アメリカンフットボールチーム。X2所属。
1970年、京都大学ギャングスターズOBを中心にクラブチーム「サイドワインダーズ」が結成される。翌年第1回日本フットボールリーグで優勝。翌年も連覇を果たすなど1970年代前半、創部早々にしてリーグの中心的な存在になる。
しかし他チームの台頭もあり、その後は優勝から遠ざかり、1985年には2部リーグ降格。岩谷産業がスポンサーについた1988年に2部リーグで全勝優勝を果たし1部リーグへ復帰。以降、準優勝が2回あるものの順位は常に中 - 下位で推移している。2003年、全敗で最下位となりX-X2入替戦でファイニーズに敗れ、Xリーグ2部降格。しかし翌2004年X2リーグを全勝優勝し、入替戦で阪急ブルーインズを下し1部再昇格。
2006年シーズンは1勝4敗でアズワンブラックイーグルス、SRC神戸ファイニーズと並んだものの得失点差で最下位。さらに入替戦で名古屋サイクロンズに0-7で敗れ再びX2へ降格。
2007年は3位に終わり、1年での1部復帰はかなわなかった。2008年シーズンもX2リーグ所属となる。
2009年に入替戦でX3に降格、2010年の入替戦でX2復帰を果たしたが、岩谷産業とのスポンサード契約が本年限りで終了、2011年シーズンは創部当時の「サイドワインダーズ」の名称で活動、4勝1敗の勝ち点8を上げ、阪急ブルーインズと同率の首位にならんだが、直接対決で敗れていた為、X2復帰初年度の優勝はならなかった。以降、2014年シーズンまで常にX2リーグ上位争いを演じるも、あと一歩のところで優勝を逃す事となる。しかし2015年シーズンに全勝でX2リーグ優勝を果たすと、入替戦でも富士ゼロックスJ-Starsを敗り10年ぶりの1部リーグ復帰を決めた。
2016年は1部でウェスト最下位(BATTLE9は8位)となり、入替戦の出場が決定。入替戦ではクラブホークアイに17対19で敗れ、X2降格が決まった。
2017年はX2で優勝。クラブホークアイとの入替戦で17対3で勝利し、1部へ復帰した。
ガラ太くん - チーム名の由来となったサイドワインダー (ミサイル)のそもそもの語源であるヨコバイガラガラヘビがモデル
樺岡駅
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樺岡駅(かばおかえき)は、かつて北海道(宗谷支庁)稚内市大字声問村字樺岡に存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)天北線の駅(廃駅)である。電報略号はカハ。事務管理コードは▲121917。
1922年(大正11年)11月1日 - 鉄道省宗谷本線、鬼志別駅 - 稚内駅(後の南稚内駅)間延伸開通(宗谷本線全通)に伴い開業。一般駅。
1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年(昭和36年)4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1973年(昭和48年)9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人(簡易委託)化。但し、閉塞扱いの運転要員は継続配置。
1986年(昭和61年)11月1日 - 交換設備撤去。同時に閉塞扱いを廃止し、完全無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
1973年(昭和48年)に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では単に「付近一帯に、カバが繁茂しているため」の和名による命名としているが、同書の前身にあたる『駅名の起源』(鉄道省札幌鉄道局編、1939年版)では「アイヌ語『タツ、ニナラ、ウシナイ』から出たもので(樺の高原なる川)の意である」としている。
この「タツ、ニナラ、ウシナイ」、すなわち「タッニナルㇱナイ(tat-ninar-us-nay)」(樺の・岡に・ある・川)は声問川上流の支流名タツニウシナイ川の語源の一つとされている。なおタツニウシナイの語源はこのほか「タッニウㇱナイ(tatni-us-nay)」(樺の木・群生する・川)からとする説もある。
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。かつては、2面2線の相対式ホームと線路を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は、互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側(東側)ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか、2番線の南稚内方から対向側ホーム手前まで分岐した行き止まりの側線を1線有していた。
無人駅(簡易委託駅)となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部に接していた。1983年(昭和58年)時点のホームには500本のルピナス(上り藤)を植えた花壇があり、8月には一斉に花を咲かせた。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
広大な酪農地帯が広がっていたが、離農が進み、限界集落地域である。旧駅前周辺は廃校になった樺岡小中学校跡とバス停のみとなっている。
宗谷バス「樺岡」停留所
2011年(平成23年)時点では、当駅の跡地に本物の駅名標が残存している。但し、駅跡とは逆側に設置されている模様。この駅名標は道路に移設され、樺岡の天北線バス停留所に設置されている。現在、当駅の跡地一帯は原野になっている。
三ツ沢出入口
三ツ沢出入口(みつざわでいりぐち)は、神奈川県横浜市神奈川区三ツ沢西町にある首都高速神奈川2号三ツ沢線の終点となる出入口(ランプ)である。
新横浜通り→首都高速神奈川2号三ツ沢線
新横浜通り→第三京浜道路(第三京浜入口交差点)
新横浜通り→横浜新道(第三京浜入口交差点)
首都高速神奈川2号三ツ沢線→新横浜通り(三ツ沢公園前交差点)
第三京浜道路→新横浜通り(三ツ沢公園前交差点)
(251)横浜駅西口出入口 - (253)三ツ沢出入口 - 三ツ沢TB - 三ツ沢JCT - 第三京浜道路に接続
福市遺跡
福市遺跡(ふくいちいせき)は、鳥取県米子市福市、通称「長者原台地」上に所在する弥生時代後期から古墳時代中期を中心とする集落遺跡。国の史跡に指定されている。
1966年(昭和41年)~1968年(昭和43年)、住宅団地造成工事に先立つ発掘調査によって発見された。山陰で初めて住民による遺跡の保存運動が起こり、当該地方の住居構造と集落の変遷がわかる集落跡として、1970年(昭和45年)10月17日に吉塚地区と日焼山地区の39,414平方メートルが国の史跡に指定された。
東西500メートル、南北400メートルの範囲から、竪穴住居跡・土壙墓・古墳・横穴墓などの遺構が217基検出され、居住域と墓域が分離されている。竪穴住居の形態が円形から方形に変わる様子や、10棟前後を単位とする特徴がある。遺物は、土器、石器(石斧・敲石・石台等)など約35,000点が出土した。中でも大型の甑形土器、獣形ミニチュア土器、コマ形紡錘車、鶏形土器、子持勾玉、破鏡など、集落遺跡では珍しいものもみられる。
遺跡は環境整備(公園化)がはかられ、福市考古資料館にて遺物が収蔵・展示されている。隣接して史跡青木遺跡が所在する。
保土ヶ谷インターチェンジ
保土ヶ谷インターチェンジ 三ツ沢ジャンクション 常盤台出口
保土ヶ谷インターチェンジ(ほどがやインターチェンジ)は、神奈川県横浜市の保土ケ谷区岡沢町から神奈川区三ツ沢西町の間にある、第三京浜道路のインターチェンジである。
本項では、保土ヶ谷インターチェンジ関連施設と常盤台出口(ときわだいでぐち)についても併記する。
保土ヶ谷インターチェンジ周辺の道路は、国道1号横浜新道の一般道路が開通して以来いくつもの道路が建設され、それらを接続するランプなどが複雑に絡んでいることや、インターチェンジ等の定義(インターチェンジも参照)などにより名称がわかりにくくなっている。
一般には本項で扱う施設を総称して「保土ヶ谷インターチェンジ」と呼ばれるが、正式名称は異なる。
第三京浜道路と国道1号横浜新道一般道路や、神奈川県道13号横浜生田線と、ランプで接続している保土ヶ谷インターチェンジである。
第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線や横浜新道との連絡路(三ツ沢ジャンクションを除く)の接続、横浜新道の有料道路と一般道路や横浜新道連絡路の接続は、互いに本線車道の接続となるため、特に名称は持たない。
三ツ沢ジャンクションは、自動車専用道路である第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線が接続し、横新連絡路にランプで接続しているのでジャンクションとされる。なお、横浜新道および連絡路は自動車専用道路ではない。
横浜新道との連絡路は、国道466号第三京浜道路の支線である。
1959年(昭和34年)開通の有料道路横浜新道が、それまでの行政道路(横浜新道の一般道路区間と横浜市道常盤台和田町線)に接続する保土ケ谷を起点として開通するが、当初、この保土ヶ谷の起点は平面接続の交差点であった。
1965年(昭和40年)に第三京浜道路が開通し「保土ヶ谷インターチェンジ」も供用開始されるが、神奈川県道13号横浜生田線との接続(三ッ沢出入口)は平面接続の交差点であり、第三京浜道路と有料道路横浜新道とは接続がされず、横浜新道の一般道路との接続(岡沢出入口)となる。しかし、交通量の増加に伴い横浜新道の一般道路区間が激しく混雑するに至ったため、1968年(昭和43年)に第三京浜と横浜新道の「連絡路」を新設、横浜新道保土ヶ谷起点の箇所を立体交差にする。
1978年(昭和53年)に首都高速神奈川2号三ツ沢線が全線開通し、第三京浜道路と接続する。
1985年(昭和60年)に横浜新道と首都高速神奈川2号三ツ沢線とを連絡する「三ツ沢ジャンクション」を新設するが、保土ヶ谷インター三ッ沢入口から第三京浜道路本線へ向かう車両と首都高速神奈川2号三ツ沢線から横浜新道へ向かう車両とが交差する問題があり危険なため、それを解消する首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクションを改良し、連絡路に直接接続するランプを設置、1993年(平成5年)に供用開始する。
横浜新道改築に伴い、保土ヶ谷の有料道路起点と常盤台出口の改良が行われ、1996年(平成8年)に完成する。(横浜新道#保土ヶ谷トンネルも参照)
1959年(昭和34年)10月28日 : 有料道路横浜新道開通により、一般道路との接続箇所である、保土ヶ谷起点の供用開始
1965年(昭和40年)12月19日 : 第三京浜道路が保土ヶ谷インターチェンジまで開通し、保土ヶ谷インターチェンジ供用開始
1968年(昭和43年)7月5日 : 第三京浜道路と横浜新道との連絡路が開通
1978年(昭和53年)3月7日 : 第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線の接続・供用開始
1978年(昭和54年)2月13日 : 料金所事務所に強盗が入り30万円が奪われる
1985年(昭和60年)4月1日 : 三ツ沢ジャンクションの供用開始
1993年(平成5年)3月1日 : 首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクション改良(ランプ)が開通
1996年(平成8年)7月31日 : 横浜新道改築完了に伴い、保土ヶ谷起点付近・常盤台出口の改築も完了
国道1号(横浜新道(一般道路))
神奈川県道13号横浜生田線〈新横浜通り〉
国道1号(横浜新道(一般道路))
国道1号(横浜新道(側道))
E83 第三京浜道路
(6) 羽沢IC - 保土ヶ谷TB - 保土ヶ谷PA(下り線のみ) - (7) 保土ヶ谷IC - 首都高速神奈川2号三ツ沢線
E83 横浜新道
(7) 保土ヶ谷IC(三ツ沢JCT) - (8) 常盤台出口 - (9) 峰岡出口 - (10) 星川入口
(251) 横浜駅西口出入口 - (253) 三ツ沢出入口 - 三ツ沢JCT - 第三京浜道路