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フレッチェ・トリコローリ
フレッチェ・トリコローリ   第313曲技飛行隊   Frecce Tricolori   313° Gruppo Addestramento Acrobatico
フレッチェ・トリコローリ(Frecce Tricolori)は、イタリア空軍の曲技飛行隊。イタリア北部のリボルト空軍基地を拠点とする。名称の「フレッチェ」は「矢」を意味し、「トリコローリ」は直訳すれば「三色」、ひいては「三色旗(イタリア国旗)」を表す。
1961年創設。正式な飛行隊名は第313曲技飛行隊(313° Gruppo Addestramento Acrobatico)。拠点はイタリア北部のリボルト空軍基地Rivolto Air Force Base(フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県コドローイポ市)。
創設当初はノースアメリカン F-86E戦闘機を用い、1963年からはフィアット G.91を用いた。
1982年からはアエルマッキ M.B.339練習機を用いている。飛行隊は10機で演技を行うことが特徴であり、この機数は各国の曲技飛行隊中、最多である。飛行隊名から名づけられたアポロ313と言う演技課目もある。
演技内容は10機・9機による編隊と5機・4機による2つの編隊による組替と交差演技、ソロ1機によるテールスライド、ラムシェバック、クレージーフライト等。他チームは2機のソロ機を用いているが、フレッチェでは「ソロは1機なんだからソロ」と言うチームのポリシーを守っているのが特徴。ほぼ毎年同じ課目で演技をしているが決して観客を飽きさせることはなく、飛行技術、演技内容、観客に対する見せ方等、世界最高レベルのアクロチームである。
2010年9月には部隊創設50年を記念したエアショーがリボルト基地で開催され、イギリス、フランス、スペイン、スイス、クロアチア、ポーランド、ヨルダンのアクロチームが集結した。
2018年を目途に、現用のM.B.339からアエルマッキ M‐345 HET(アエルマッキ S-211の近代化改修型)へ機種転換する計画である。
2003年のクリスマス直前、F1の世界チャンピオン・チーム、スクーデリア・フェラーリとその年のレースカーであるF2003-GAにて、このチームに所属するジェット戦闘機ユーロファイター タイフーンとの競走というイベントを開催したことがある。F2003-GAの運転はミハエル・シューマッハが行った。イタリアのバッカリーニ空港で行われたこのレースは、600mではF2003-GAが勝利したが、900mと1,200mではユーロファイターが勝利。雨天もありユーロファイターの2勝1敗という結果になった。
1988年8月28日にドイツのラムシュタイン空軍基地で空中衝突を起こし、3機が墜落。地上の観客とパイロット合わせて70名の死者を出す大惨事が起きた。ただし同年10月に行われたパトルイユ・ド・フランス創設記念エアショーには6機によるフライバイ課目のみの展示ながらも復活した。
早池峰ダム
早池峰ダム(はやちねダム)は、岩手県花巻市大迫町(旧稗貫郡大迫町)地先、一級河川・北上川水系稗貫川(上流では岳川と呼ばれる)に建設されたダムである。
岩手県 ‐ 県南広域振興局花巻土木センターが管理する補助多目的ダムで、堤高73.5mの重力式コンクリートダムである。稗貫川の治水及び花巻地域の水がめとして建設された。ダム湖は霊峰・早池峰山に因んで早池峰湖(はやちねこ)と名付けられた。
北上川水系は「北上川五大ダム」計画で建設省(現・国土交通省)により北上川本川と雫石川・和賀川・猿ヶ石川・胆沢川に多目的ダムが建設されていた。一方岩手県も独自に補助多目的ダムの建設を北上川支流で進め、中津川には綱取ダム(重力式コンクリートダム・59.0m)を1982年(昭和57年)に完成させていた。
稗貫川は花巻市内で北上川に合流する主要支川の一つであるが、昔から洪水を繰り返し流域に被害をもたらしていた。一方花巻市の人口は次第に増加、花巻空港の完成や東北自動車道の整備等により工業地域の拡充は顕著となり、これに伴う水需要は急速に高まっていった。更に和賀・稗貫地域の通称「稗和地区」は古来より農業が盛んなのにも拘らずかんがい用水の不足が起き易く、豊沢ダム(豊沢川)が稗和西部に完成したものの東部地域の農業用水は不足しがちであった。
こうした需要もあり岩手県は稗貫川本川に洪水調節と花巻市等への上水道・工業用水道供給、稗和地域へのかんがいそして県営水力発電を目的に稗貫郡大迫町落合地先に補助多目的ダムを計画した。当初はダム所在地から「落合ダム」というダム名であったが、1988年(昭和63年)に地元の要望によって霊峰・早池峰山から名を取って翌1989年(平成元年)に「早池峰ダム」へと改名した。2000年(平成12年)に完成している。自然越流型のいわゆる「坊主ダム」で、満水になると自然に洪水吐きから放流される方式を採用していて、水門は設置されていない。
ダムは早池峰国定公園の早池峰山入口にあたる。付近を走る道路は地元より名称が公募され、エーデルエコーラインと名付けられた。花巻市・国道396号(遠野街道)から早池峰山に通じる基幹道路である。ダム湖である早池峰湖沿いには道の駅や親水公園が整備されている。1970年(昭和45年)、岩手国体の山岳競技が早池峰山で行われたのを記念し早池峰ロードレース (陸上競技)大会が毎年行われているが、ダムが完成した2000年からは早池峰湖湖岸道路を周回するコースに変更された。3km~15kmまでのロードレースに加えウォーキング部門もあり、例年900名近くがエントリーし健脚を競っている。
ダムの所在地であった稗貫郡大迫町は付近の町村と共に、平成の大合併によって花巻市と合併した。現在のダム所在地は花巻市である。
平成初恋談義
『平成初恋談義』(へいせいはつこいだんぎ)は、1993年10月18日から1994年3月14日までフジテレビ系列局で放送されたフジテレビ製作のバラエティ番組。放送時間は毎週月曜 20:00 - 20:54 (JST) 。
元々は逸見政孝と森口博子が司会を務め『火曜ワイドスペシャル』で放送していた単発特別番組で、タイトルも『逸見・森口の平成初恋談義』(いつみ・もりぐちのへいせいはつこいだんぎ)であった。
1993年秋の番組改編にて『志村けんのだいじょうぶだぁ』の放送枠移動後の後番組としてレギュラー番組化された。レギュラー版でも逸見を司会に起用、『逸見・森口の〜』のタイトルを継続して使用する予定であったが、その直前に逸見ががんの闘病に入ったため、板東英二と森口の組み合わせとなり、冠を外して『平成初恋談義』となった。なお、逸見はこの番組の放送期間中であった1993年12月25日に死去。
内容は、この番組以前にフジテレビで放送されていた『小川宏ショー』の1コーナー「初恋談義」を単独番組化させたようなもので、ゲストに招いた芸能人の初恋エピソードをトークやVTRで振り返っていた。番組のラストではその初恋相手本人がスタジオに登場し、ゲストとの対面を果たしていた。
構成:高瀬真尚、司透 / 渡辺健一、下尾雅美
音楽:見岳章
タイトル:岩崎光明
装飾タイトル:小川忠夫
オープニング:ケネックジャパン
ディレクター:宇梶英二 / 佐久間務・山本信幸(テレコムスタッフ)、長野博信、大胡賢次・千田香里(マックスコム)
チーフディレクター:野別英明(テレコムスタッフ)、池田睦也(マックスコム)
プロデューサー:鎌田成穂 / 菊地俊一・西野肇(テレコムスタッフ)、横田洸一(マックスコム)
チーフプロデューサー:岡崎洋三
制作協力:テレコムスタッフ、マックスコム
制作著作:フジテレビ
逸見の遺影に使われた写真は、この番組のレギュラー放送をPRするポスターなどで用いられる予定のものであった。
2004年11月23日の『カスペ!』枠にて、『初恋談義2004』という単発のリメイク版が放送された。同番組では森光子と笑福亭鶴瓶が司会を務めた。
スタッフの一部は後番組『ゲッパチ!UNアワー ありがとやんした!?』も担当した。
豊沢ダム
豊沢ダム(とよさわダム)は、岩手県花巻市南豊沢国有林地先、一級河川・北上川水系豊沢川に建設されたダム。
農林省(現・農林水産省)東北農政局が建設したかんがい専用ダムで、完成後岩手県に移管され現在の管理機関は岩手県農林水産部農村建設課で、管理所は県南広域振興局北上農村整備センター豊沢ダム管理所である。堤高59.1mの重力式コンクリートダムで、豊沢川流域の農地を潤す役割を担っている。ダム湖は豊沢湖(とよさわこ)と呼ばれる。
古来より水不足に悩まされている北上川流域であるが、稗貫・和賀地区においても水不足による近隣郷村の水争いは絶えなかった。農民にとって安定したかんがい用水の供給は悲願であり、大正時代以降には灌漑用ダム建設促進農民運動が平賀千代吉らによって推進されていた。これに対し岩手県も1941年(昭和16年)に稗和地区の灌漑整備事業を計画したが太平洋戦争の為中止となった。
戦後、食糧増産を図るべく農林省は北上川水系の河川にかんがい専用ダムの建設を推進していた。山王海ダム(滝名川)・岩洞ダム(丹藤川)が既に着手されていたが、3番目に建設されたのがこの豊沢ダムである。ダムは花巻市内で北上川に合流する豊沢川の上流部に建設され、1961年(昭和36年)に完成した。下流にある豊沢川頭首工等と連携して花巻周辺の水田に農業用水を供給している。
ダム湖は豊沢湖と呼ばれるが、ダム完成時に花巻温泉郷県立自然公園に指定された。ダムに向かうまでの豊沢川流域には花巻温泉郷と呼ばれる温泉群があり、川沿いに志戸平温泉・大沢温泉・鉛温泉・松倉温泉等がある。旅館・ホテル・スキー場等の観光施設が揃っている。
ふくやまけいこ
ふくやま けいこ(1961年9月7日 - )は、日本の漫画家。東京都生まれ、育ちは千葉県松戸市。
本名は福山慶子。1961年生まれ。東京都浅草出身。
デパート勤務の傍ら、アニドウのアシスタントとなり、会誌『FILM 1/24』などにイラストを描き、1981年7月にアニドウ発行の同人誌の形で作品集『ふくやまジックヴック - 福山慶子画集 -』を発表しヒット作となる。同年10月に『地下鉄のフォール』で商業誌デビュー(この時の名義は「福山慶子」)。以降、ファンタジー・SF分野を中心に作品を発表。また、小説・児童文学などの挿絵も数多く手がけている。
かつてアニメ自主制作グループ「グループえびせん」に所属していたことがあり、短篇『錆びた館』(1982年、原作・角銅博之、総時間2分30秒程度)ではキャラクターデザインを担当した。同作は1982年4月23日にテレビ東京系の番組『もんもんドラエティ』内で手塚眞の紹介とともにテレビ放映された。この作品は同年6月24日には東京・恵比寿にあるショープラザ・スペース50にて元となったペーパーアニメ版『錆びた館』とともに上映会が開かれた。
トレビアの戦い
トレビアの戦いは、第二次ポエニ戦争中の紀元前218年12月18日、イタリア半島のプラケンティア(現在のピアチェンツァ)近郊、トレビア川を挟んで行われた戦い。ハンニバル率いるカルタゴ軍と、ティベリウス・センプロニウス・ロングス率いるローマ軍が交戦し、カルタゴ軍が勝利した。
紀元前218年、アルプス越えによってイタリア半島に侵入したカルタゴ軍は、迎撃に向かった執政官プブリウス・コルネリウス・スキピオ率いるローマ軍をティキヌスの戦いで破った。スキピオはプラケンティアまで軍を後退させ、もう一人の執政官ティベリウス・センプロニウス・ロングスの率いる軍団の合流を待った。その間にハンニバルはガリア・キサルピナの現地部族を懐柔し、自軍の増強に努めた。
40,000名近くまで兵力を増やしたハンニバルは南下して、トレビア川を挟んでローマ軍の野営地と対峙した。この頃にはローマ軍もすでに合流を完了していた。ローマの執政官は一日ごとに軍の指揮権を交代するよう定められていたが、スキピオは先の戦いで負傷していたため、この時にはロングスが全軍の指揮を取っていた。
この戦闘に参加した両軍の戦力、および布陣は以下のようなものである。
歩兵 - 約30,000
騎兵 - 約10,000
戦象 - 3頭
カルタゴ軍は最前列に戦象を置き、その後方に歩兵戦列を展開した。歩兵戦列は、中央がガリア歩兵、両翼には古参のリビア、ヒスパニア歩兵がついた。歩兵戦列の両翼には騎兵を二分して配置した。また、ハンニバルは戦闘の前夜、弟のマゴに2,000(騎兵1,000、軽装歩兵1,000)の分遣隊を与え、川沿いの林の中(あるいは丘陵の上)に埋伏させた。
歩兵 - 約36,000(ローマ軍16,000、同盟都市軍20,000)
騎兵 - 約4,000
ローマ軍は最前面に軽装歩兵を展開させ、その後方に3列の歩兵戦列を展開、両翼に騎兵を配置する通常の戦闘隊形をとった(ローマ軍団を参照)。ただし後述するように、ローマ軍はカルタゴ軍の誘引策によって、態勢の整わないうちに野営地から出撃することを余儀なくされた。このため、完全な戦闘隊形は組めなかったと考えられる。
12月18日早朝、ハンニバルは全軍に戦闘用意をとらせると、少数の騎兵を対岸へ派遣し、ローマ軍の野営地を急襲させた。ローマ騎兵が迎撃に向かうと、カルタゴ騎兵はすぐに退却を開始した。ロングスは、一挙に決戦を挑むべく全軍に野営地からの出撃を命令した。対岸に到着したローマ軍は上記の戦闘隊形をとった。
攻撃態勢を整えたローマ軍は前進、交戦を開始した。事前の不利な条件にもかかわらず、精強なローマ歩兵はカルタゴ歩兵を相手に優勢に戦闘を進めた。しかし、両翼ではヌミディア騎兵を中心とするカルタゴ騎兵がローマ騎兵を圧倒。まもなく、カルタゴ騎兵はローマ騎兵を撃退し、ローマ軍の側面に回りこんだ。さらにこの時、林の中に潜んでいたマゴの分遣隊が出現し、ローマ軍の後方を襲撃した。包囲されたローマ軍は、圧倒的な劣勢に陥り、周辺部から損害を増加させていった。ロングスは突破口を探し、正面のガリア歩兵に対して戦力を集中させた。カルタゴ軍中央を突破したローマ軍は、そのまま撤退した。しかし、およそ半数が包囲下に取り残され、殺されるか捕虜になった。
この戦闘におけるローマ軍の損害は20,000名を超えた。これに対しカルタゴ軍の損害は軽微で、大半は中央のガリア歩兵であった。予想外の大敗を喫したローマ軍は、プラケンティアまで後退した。2人の執政官は、カルタゴ軍の進撃を阻止することは不可能であると考え、北部イタリアの放棄を決定、軍を後退させた。
ローマの正規軍に対して正面から挑み、これを打ち破ったことによって、ハンニバルの名声は大いに高まった。カルタゴ軍に参加するガリア兵は増加の一途をたどり、まもなくカルタゴ軍の兵力は50,000名を超えた。ハンニバルはさらなる戦果を求めて南下した。
盛岡市道黒石野門前寺線
盛岡市道黒石野門前寺線(もりおかしどうくろいしのもんぜんじせん)は、盛岡市上田字松屋敷(松園ニュータウン)地区から同市門前寺字独活倉地区へと通じる幹線一級市道である(旧陸羽街道=奥州街道ルート)。2006年1月10日、玉山村が盛岡市に編入合併されたことに伴い名称を「盛岡市道黒石野門前寺線」に変更。
かつて(玉山村時代)は未舗装かつ急勾配の悪路だったが、東北新幹線盛岡駅以北延伸に合わせ2002年までに拡幅・線形改良を実施(全面舗装、片側1車線化。市町村道整備代行事業の一環として主体は岩手県)。盛岡市松園・渋民両地区と滝沢村との結びつきが急速に強まり、盛岡市道上田深沢線と合わせて国道4号の(分かれ・巣子・厨川・上堂地区における激しい渋滞を避けるための)バイパス道路として機能(玉山以北へ行く場合は当線のほうが国道4号上堂・厨川・巣子地区を通るより短距離)。盛岡市内高松二丁目地区と渋民地区の車の流れを大きく変える道路となっている(急坂・急カーブの多い県道169号渋民川又線よりこちらのほうが走りやすい)。
しかしこの道を走り通す定期路線バスはなく、平日のみ運行の県立大学線(岩手県交通バス・岩手県北バス)がこの道路唯一の定期路線バスとなっている(県立大休校日は運休)。よって滝沢・渋民方面へは今のところマイカーかタクシーでしかアクセスできない。
沿道には小野松・笹平両一里塚があるが、四十四田ダム完成により旧街道ルートはダム底に沈んでいる。また小野松一里塚の大木は当線の拡幅に伴い伐採され、現在は看板のみが残されている。
起点
盛岡市上田字松屋敷、サンタウン松園東口T字路(これ以南は盛岡市道上田深沢線)。
終点
盛岡市門前寺字独活倉、岩手県道169号渋民川又線にぶつかるT字路。
重複区間
盛岡市川又字赤坂T字路と同・川又字柳平(岩姫橋東)T字路の間、岩手県道16号盛岡環状線と重複。
南部片富士湖(北上川)をまたいでおり全区間片側1車線。川を挟んで東北新幹線及びIGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線と並行している。笹平側では東北新幹線第5北上川橋梁が望め、その先の坂を登り切ったところで同線の柏木平トンネルと交差する。
小野松橋(急勾配緩和のため2002年に新設されたバイパス橋、これにより小野松一里塚の樹木は伐採)
観音橋(拡幅に合わせて現在の新橋に架け替え中)
笹平大橋(岩洞湖より取水している丹藤川第2水力発電所をまたぐ)
上田字松屋敷 - 門前寺字柏木平:盛岡市(一部区間排水性舗装施工)
亜麻仁油
亜麻仁油(アマニゆ、アマニあぶら、アマニオイル linseed oil / flaxseed oil フラックスシードオイル)は、成熟した亜麻の種子から得られる、黄色っぽい乾性油。ヌメゴマ油(滑胡麻油)、アカゴマ油などの異称もある。食用のほか、油絵具のバインダーや木製品の仕上げ(木製ピッケルのシャフトなど)、床材のワックス、海外ではアロマのキーオイル、昔は医療用の油紙などにも用いられている。危険物第4類の引火性液体に指定されており取扱には注意が必要である。
亜麻の種子を圧搾、又はこれをつぶして溶媒で抽出することで得られる。代表的なω-3脂肪酸であるα-リノレン酸をはじめとする不飽和脂肪酸に富み、栄養サプリメントとしても販売されている。
沸騰させた亜麻仁油は油絵具のバインダーや、「オイルフィニッシュワニス」として木製品や皮革の仕上げに使われる。亜麻仁油は加熱することで簡単に重合・酸化するようになる。
食用の亜麻仁油は、長時間の揚げ物や炒め物などの加熱調理では容易に酸化するため適していないが、癖が少ない風味であり、そのまま飲むか、できあがったさまざまな料理に適量をかけて摂取するのが一般的。暖かい料理にかけても早めに食べることで問題はない。ただし、発泡ポリスチレン製容器を使用するカップ麺に入れると、容器が溶けることがあるとして2004年に国民生活センターが、2008年に日本即席食品工業協会が注意を呼びかけている。光でも酸化が進むため、保管は冷暗所が適している。
リノリウムの原料として利用されている。
最近では、VOCを放出しない溶剤としてシックハウス症候群対策の塗料に使われている。
島根県道202号温泉津停車場線
島根県道202号温泉津停車場線(しまねけんどう202ごう ゆのつていしゃじょうせん)はJR山陰本線温泉津駅と国道9号を結ぶ一般県道である。
起点:大田市温泉津町小浜(国道9号交点)
終点:大田市温泉津町小浜(国道9号交点)
総延長:
実延長:総延長に同じ
1958年6月13日 島根県告示第525号により認定される。
1966年3月29日 島根県告示第426号により終点が変更される(主要地方道だった島根県道大田温泉津江津線が国道9号に昇格したことに伴う措置)。
1972年頃 現行の県道番号に変更される。
2005年10月1日 邇摩郡温泉津町が大田市の一部になったことにより起終点の地名が邇摩郡温泉津町温泉津大字小浜→大田市温泉津町小浜に変更される。
沿線の主要施設
沿線の名所・旧跡・観光地
国道9号(大田市温泉津町小浜 [起点・終点] )
島根県道236号温泉津港線(大田市温泉津町小浜)
岡本啓
岡本 啓
岡本 啓(おかもと あきら、1968年5月15日 - )は、日本のローカルタレント。主に福岡県で活動する。
岡山県津山市出身。血液型はO型。愛称は「おっかー」、「岡本先生」。なお、岡本先生は、実際は岡本啓が扮しているが、別人の設定。
津山市立東中学校、岡山県立津山高等学校卒業(38期卒業生)。中学時代は卓球少年。高校1年の時にいきなり男子クラスとなり、本人曰く「暗い青春時代」を過ごす。
北九州大学(現・北九州市立大学)卒業後、プロミュージシャンを目指し上京。アルバイトをしながら生活していたものの、30歳で音楽への道を断念し、大学生時代に過ごした福岡へ戻った。
1999年、サラリーマンとして就職する予定だったが九州朝日放送の「ドォーモ新人リポーターオーディション」に合格し、30歳にして遅咲きのデビューとなった。
『ドォーモ』番組内で知り合った一般の女性と結婚し、結婚報告も番組内で行なった。その後、番組で車を購入などといった企画があった。全国の道路の名所を巡るコーナー「前略、道路(みち)の上より」では、岡本の愛車である「ランディ号」(スズキ・アルトラパン、グレードはSS、5速マニュアル)で撮影を行っている。
2021年10月頃から突如メディアへの出演を休止した。1年4ヶ月のブランクを経て2023年1月30日放送のKBCラジオ居酒屋清子にて復帰。活動休止の理由を自分探しがしたかったとのことで、休む際には放送局の関係者などには報告していたという。2月24日配信したドォーモラジオのポッドキャストでは4月以降の番組復帰を明らかにした。また今後は徐々にではあるがメディアへの出演を再開する事も予定されている。
ドォーモ(九州朝日放送)
パンブーのとりあえずナマ!?(TVQ九州放送)
福岡発地域ドラマ『オヤジバトル!』(2011年12月9日NHK総合・九州沖縄地方 / 2012年3月17日NHK総合・全国放送 / 2012年5月20日BSプレミアム・全国放送) - 稔(前田敏之の同級生/Guitar/43歳)役
アグレッシブですけど、何か? (広島ホームテレビ、-2015年3月、不定期出演、「岡本先生」として出演)
タカアンドトシの道路バラエティ!? バスドラ(テレビ朝日系列、2015年6月16日、「岡本先生」として出演)
野望研究所<YABOLABO>(2017年5月25日 - 2018年3月、「岡本先生」として出演)
カープ道(2017年12月29日・2018年6月6日・13日、広島ホームテレビ、「岡本先生」として出演)
カープ道｢日本シリーズ直前~日本一になることしか考えてないSP~｣(2018年10月26日、広島ホームテレビ、「岡本先生」として出演)
地元検証バラエティ 福岡くん。(FBS福岡放送 2020年3月14日、2021年5月9日)
ユニクロ歳末祭(2017年12月、屋台シーンに脇役として出演)
KBC長浜横丁~bistro KATO(2015年、KBCラジオ、金曜日レギュラー「岡本先生」として出演)
ドォーモ×ラジオ(2017年10月 - 、KBCラジオ)毎週金曜深夜 週替わりで出演
夕方じゃんじゃん(2018年10月 - 2021年3月25日、KBCラジオ、火曜日・金曜日レギュラー)
ドォーモ 前略隊DVD第1弾 関東甲信越スペシャル 前略、道路の上より(2016年10月)
ドォーモ 前略隊DVD第2弾 四国 剣山スーパー林道編 前略、道路の上より(2016年12月)
ドォーモ 前略隊DVD第3弾 ~鈴鹿&隧道~(2017年10月)
ドォーモ 前略隊DVD第4弾 ~長期遠征スペシャル~(2018年4月)
海技士 (航海)
海技士 (航海)(かいぎし(こうかい))は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
甲板部船舶職員(船長や航海士)として船舶に乗り組むために必要な資格である。
1級〜6級、船橋当直3級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と総トン数、及び船舶職員の階級が規定されている。(詳細は海技士の項を参照)。
国家試験は年4回程実施される(実施は国土交通省)。試験は、筆記試験と口述試験からなる学科試験および身体検査があり、年齢制限(取得は18歳以上)はないが一定の乗船経歴が必要になる。ただし、学科試験のうち筆記試験については基本的に乗船履歴が無くても受験できる。乗船経歴については海技従事者を参照のこと。資格取得に必要な身体的条件(健康状態)は小型船舶操縦士に比べてかなり厳しく、現役の船長や航海士であってもそれをクリアできなければ操船をすることができなくなる。
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
三級海技士(航海)の海技免状を有し、五年以上船舶に関し、実地の経験を有する者で、技術優秀と認められる者は、中学校職業科2種免許状および高等学校商船科1種免許状を受けることができる。(教育職員免許法施行法第二条二十の四)
深溝 (幸田町)
深溝(ふこうず)は、愛知県額田郡幸田町の地名。
深溝は幸田町の最も南に位置し、幸田町の南東端にある大字である。三ヶ根山(さんがねさん)と遠望峰山(とぼねやま)に挟まれ広い谷のような地形である。山で四方が隔てられており、開発が遅れたために田舎である。現在は国道248号が通り、徐々に発展しつつある。深溝には東海道本線が縦断し、三ケ根駅を中心に街が広がっている。
深溝には東光寺遺跡があり、縄文時代からの集落だったと考えられる。海が近かったため非常に豊かで、長野県のものと思われる黒曜石が出土し内陸部の集落と交流があったと考えられている。
東光寺遺跡では竪穴建物が見つかり、非常に発展したといえる。ガラス玉や、弥生時代後期のものと考えられる無痕の土器などが、出土した。この時代にしては、大きな集落だったという。
古墳時代には支配者層を葬ったと思われる古墳が3つ確認されている。日向山古墳、見晴山古墳、馬乗二号墳である。
鎌倉時代となった寛喜3年(1231年)大場氏が深溝城を建城。
室町時代の寛正6年(1465年)、大場次郎左衛門兄弟等が額田郡井ノ口村に砦を構え、東海道の往来を妨げる事件が起きた。幕命によって彼等は松平信光親子に討たれた。松平氏の深溝進出が始まり、大場はこれと戦わざるを得ない状況になったと思われる。
大永4年(1524年)に深溝城が、松平信光の子、松平忠定に奪われる。
2015年(平成27年)10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
幸田町郷土資料館 F86戦闘機の展示がある
郵便番号 : 444-0124(集配局:幸田郵便局)。
アイデアポケット
IDEA POCKET
アイデアポケット(IDEA POCKET)は、日本のアダルトビデオメーカー。
元々はアタッカーズの1レーベルとして発足したが、アタッカーズの北都(アウトビジョン)傘下入りに伴い、2002年以降は北都傘下で独立した社内メーカーとして活動するようになった。
2005年4月、北都傘下のセルメーカーとしては初めてレンタル向け商品をリリース。同年10月には北都傘下の他メーカーも関連会社であるティーアイエスを通じてレンタル部門に本格参入しており、そのテストケースとなった。
看板シリーズは、単体女優のコスプレ作品としてアタッカーズ時代の1998年から約10年間続いた「ANGEL」、専属を問わず女優単体を複数のディレクターが撮る2004年から現在も続く「DIGITAL CHANNEL」。いずれも100作を超えている。
2004年から専属女優(IP女優)を抱えるようになり、新人デビュー作「FIRST IMPRESSION」シリーズがスタートした。希美まゆ・未来・中野美奈・初美りおん・星美りかなど、70名以上がデビューしている。2007年からは他メーカーから専属移籍した女優の当メーカーデビュー作「FIRST IDEAPOCKET」がスタート。原更紗・栗林里莉・恋小夜など、10名以上がリリースしている。
2011年3月、MOODYZ10周年記念コラボ第3弾として企画を提供した。2013年5月、ユニオンプロレスの興業に参加、タイトルマッチ「世界アイデアポケット級選手権試合」創立と副賞の提供などを行った。2014年にはプロモーターとしてプロレス本格参入し、10月9日に初興行を開く。
2020年11月、『僕の恋人が家で待ってるのに、終電逃し先輩女子社員の家に泊まる流れに…ノーパンノーブラ部屋着に興奮した僕は一晩中ヤリまくった』シリーズの演出が高評価され、「部屋着」の単語が週刊プレイボーイ選定・2020年AV流行語大賞第7位に選ばれる。
2021年1月1日には業界初のUltra HD Blu-ray規格ソフトを「UHD-ティッシュ」レーベルから発売(PREMIUM、ダスッ!からも同時発売)。
2022年8月には『出張先が記録的豪雨で童貞部下と突然相部屋に…』シリーズが、「令和のテッパンシリーズ」として週刊プレイボーイで誌面特集された。ライターのくろがね阿礼は「女の子の(イメージの)作り方」のうまいメーカーと解説している。
鳴子ダム
鳴子ダム(なるこダム)は、宮城県大崎市、一級河川・北上川水系江合川に建設されたダムである。
国土交通省東北地方整備局が管理する国土交通省直轄ダムで、高さ94.5メートルのアーチ式コンクリートダムである。江合川の治水と水力発電、大崎耕土の利水を目的とした特定多目的ダム。ダムによって形成された人造湖は荒雄湖(あらおこ)と命名された。栗駒国定公園に指定されている。
また、複雑なカルデラ地形の地に外国の技術者を招かずに日本の技術者だけで建設した、日本初の100m級アーチ式コンクリ-トダムであり、2016年度土木学会選奨土木遺産に認定された。
鳴子ダムが建設された江合川は、北上川の旧流路である旧北上川に合流する宮城県最大の北上川水系の河川である。荒雄岳北東を水源として荒雄岳を囲むように流れ、ダム地点を通過後南東に流路を替え、途中大崎市古川において鳴瀬川に通じる放水路・新江合川を分流したあと旧北上川に合流する。ダムは鳴子峡のある大谷川が江合川に合流する地点の直上流に建設された。ダム建設時の所在地は玉造郡鳴子町であったが、平成の大合併により大崎市となった。ダム名は旧町名である鳴子町から採られている。すぐ下流には東北有数の温泉郷・鳴子温泉がある。
旧北上川に合流する河川として迫川に並ぶ大支川・江合川は宮城県の穀倉地帯を潤すが、古くから数多の氾濫を繰り返してきた。1931年(昭和6年)より江合川改修工事が開始され引堤などが行われるようになったが、更なる河川改修を図るべく宮城県土木部は1941年(昭和16年)より「江合川河水統制事業」の一環として現在の地点において実施計画調査を開始したが戦争の激化により中断となった。戦後1947年(昭和22年)のカスリーン台風、翌1948年(昭和23年)のアイオン台風で北上川水系が未曾有の大洪水を受けたのを機に、建設省(現・国土交通省東北地方整備局)は1949年(昭和24年)に「北上川上流改訂改修計画」を策定し、北上川上流部の「北上川五大ダム」計画を進めた。
一方、北上川水系に属する江合川は北上川とは別個に、且つ鳴瀬川水系と合一で「改訂改修計画」の指定河川となった。これは岩手県内と宮城県内で治水事業を分割する方針であったと言われている。「江合川・鳴瀬川改訂改修計画」に基づき江合川・鳴瀬川に多目的貯水池による洪水調節を図ろうとし、江合川のダム計画を継続する一方で鳴瀬川には「内野ダム計画」を進めた。因みにその後鳴瀬川ではダム地点の変更が幾度か行われ、最終的に1973年(昭和48年)から治水ダムとして漆沢ダムの建設が進められ、その後補助多目的ダムに事業変更され1980年(昭和55年)に完成している。
こうして進められた改訂改修計画は、北上川流域が1954年(昭和29年)「北上特定地域総合開発事業」の指定地域となった事から更に総合的な河川開発が強力に推進されるようになった。北上川水系の総合開発を計画する建設省は岩手県下では「北上川総合開発事業」(KVA)、宮城県下では「江合川(荒雄川)総合開発事業」を進めた。この中で宮城県が計画していたダム計画を継承し、「鳴子ダム建設事業」として1951年(昭和26年)に実施計画調査を開始したのである。尚、宮城県内の北上川水系におけるもう1つの主要支川・迫川に関しては宮城県土木部が「迫川総合開発事業」として花山ダム(迫川)の建設に着手している。
ダムの高さは94.5m。型式はアーチ式コンクリートダムである。アーチ式コンクリートダムの施工は三成ダム(斐伊川本川。島根県)、上椎葉ダム(耳川本川。九州電力株式会社)に次いで国内3例目であった。鳴子ダムは前述の2ダムと異なり、日本人のみで建設された初の純国産アーチダムである。1951年(昭和26年)に建設が開始され、1958年(昭和33年)に7年の歳月を掛けて完成した。目的は洪水調節・不特定利水及び東北電力株式会社による水力発電である。
ダムは紅葉で有名な鳴子峡やこけしで有名な「奥州三名湯」の一つ鳴子温泉に程近く、ダム湖の荒雄湖を含め栗駒国定公園に指定されている。ダム左岸を通る国道108号は仙秋サンラインとも呼ばれ、上流に進むと鬼首温泉を経由して秋田県湯沢市に至る。JR陸羽東線鳴子温泉駅からも至近距離にあり、多くの観光客が訪れる。特に春の新緑の時期には、雪融け水によるダム天端からの放流が見られるが、簾の様に静かに水紋を描きながら放流する姿は「すだれ放流」と呼ばれている。5月5日まではダム直下流にこいのぼりの泳ぐ姿も見られるが、「すだれ放流」とこいのぼりの泳ぐ姿が重なり、さながら「鯉の滝登り」の様に見えるという(写真参照)。すだれ放流はGWの3日間のみ行われ、写真家やダム愛好家がこの光景を一目見ようと多く訪れる。
秋には鳴子峡から荒雄湖に至る江合川一帯が鮮やかな紅葉に包まれ、東北随一の紅葉の名所として多くの観光客が訪れるが、国道108号は激しく混雑するので要注意である。
ラサ・アプソ
ラサ・アプソ(英語:Lhasa Apso)は、チベット原産の愛玩犬に分類される犬種のひとつである。チベットでは、アプソ・セン･カイ(英語表記:Apso Seng Kyi)と呼ばれる。
800年以上の歴史を有するラサ・アプソ。ラサの名称はチベット仏教の聖都ラサ市から、アプソはヤギを意味するチベット語のラプソが転訛したものである。主に聖都ラサ市の周辺寺院や一般家庭で繁殖が行われ、住居内で飼育されていた。聴覚が優れているため、来訪者の足音をいち早く察知し家人に知らせ、雪山では雪崩の前兆を察知するため重宝されていた。チベットの活仏として17世紀より崇められたダライ・ラマは、中国の皇帝や皇族に、ラサ・アプソを貢物として献上する習慣があり、1908年ダライ・ラマが清朝最後の宣統帝を訪れるまで続いた。中国の宮廷に古くから温存されてきたペキニーズと混血して生まれたのがシーズーであるとされている。
ラサ・アプソが西洋に紹介されたのは第二次世界大戦前で、特にアメリカで多くの繁殖が行われた。
二種の毛質を持つダブルコートで、頭部から四肢の先まで全身豊富で美しい長毛に覆われている。毛色は、金色、黒色、砂色、蜜色、暗灰色、褐色、赤色、斑など様々である。マズルの長さは頭蓋の3分の1、ストップは中間、噛み合せは逆シザーズバイトで歯列はストレート、鼻は黒く大きく、目の色は暗色で、形状はアーモンドアイまたは、オパールアイである。
頸は程よい長さで、背は力強く水平で、胸はかなり広くて深く筋肉が発達している。体高より体長が長く、尾の付け根は高所に位置する。
体高は、牡で25.4cm~28cm。牝は牡よりやや小さい。
性質は快活であるが、未知の人には用心深い傾向にあり。主人には忠実で服従心が強い。
海技士 (機関)
海技士 (機関)(かいぎし)(きかん)は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
機関部船舶職員(機関長や機関士)として船舶に乗り組むために必要な資格である。
1級 - 6級、機関当直3級、内燃機関2級 - 6級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と推進機関出力、及び船舶職員の階級が規定されている。(海技士の項を参照)。
国家試験は年4回程実施される(実施は国土交通省)。試験は、筆記試験と口述試験からなる学科試験および身体検査があり、年齢制限(取得は18歳以上)はないが一定の乗船経歴が必要になる。ただし、学科試験のうち筆記試験については基本的に乗船履歴が無くても受験できる。乗船経歴については海技従事者を参照のこと。資格取得に必要な身体的条件(健康状態)は小型船舶操縦士に比べてかなり厳しく、現役の機関長や機関士であってもそれをクリアできなければ機関点検、修理をすることができなくなる。
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
視力、聴力、疾患の有無
3級海技士(機関)の海技免状を有し、5年以上船舶に関し、実地の経験を有する者で、技術優秀と認められる者は、中学校職業科2種免許状および高等学校商船科1種免許状を受けることができる。(教育職員免許法施行法第2条20の4)
帆船など推進機関を有さない船は、機関部がないので海技士 (機関)は不要である。
レモンマン
レモンマンは、アニマックス『みんなあつまれ!アニメっこ』の番組オリジナルキャラクター。(声:田村ゆかり)
1999年に誕生、2001年11月よりポッカコーポレーション(現・ポッカサッポロフード&ビバレッジ)商品のキャラクターに起用。 レモンマンの家族と仲間達を新たに加えたポッカ商品インフォマーシャルが制作、放送されている。 2009年3月10日にはレモンマンゲームがオープン。2009年2月27日にはレモンマンアイランドがオープンした。
パパとママが大好き。音楽も大好きで頭につけているヘッドフォンがお気に入り。童話作家のパパのお話をいつも楽しみにしている。
アニマックスにて、時間は変動するが基本的に朝・昼・夕方に放送。アニマックスのスペシャルページでも動画が配信されている。また、ポッカ公式サイトでも見ることができる。
「ぼうけん!パスタ島」へん(2002年5月)
「スープショー」へん(2002年9月)
「たいせつなコトコト」へん(2002年9月)
「パパのおはなし」へん(2003年3月)
「ミルクおうじがやってきた」へん(2003年3月)
「ほしぞら」へん(2003年12月)
「みんなともだちベジタブル」へん(2003年12月)
「パパびっくり」へん(2004年4月)
「レモン ア デイ」へん(2004年4月)
「なべおじさんとなべのくに」へん(2004年11月)
「おもいでのホットレモネード」へん(2004年11月)
「うみにいく」へん(2005年5月)
「ママのたんじょうび」へん(2005年5月)
「うみのミルク」へん(2005年11月)
「ぎんのスプーン」へん(2005年11月)
「まぼろしのみずうみ」へん(2006年5月)
「クエンさんのまほうびん」へん(2006年5月)
「ちょうしょくだいさくせん」へん(2007年3月)
「グランバがやってきた」へん(2007年3月)
「ゴー!ゴー!パスタとう」へん(2008年3月)
「ミルクおうじとクエンさんのマジックショー」へん(2008年3月)
GO!GO!パスタ島 篇
ミルク王子とクエンさんのマジックショー 篇
朝食 篇
新クエンさんの歌 篇
新レモネーズ 篇
レモンマンの歌 篇
大きなレモンの木 篇
アニマックスオンラインショップで限定販売されていた。
「ポッカ キレートレモンデイケアウォーター」を購入すると付録で付いてくる玩具。レモンマン、レモンパパ、レモンママ、チェリーちゃん、ベリーちゃん、ドリアン先生の6種類ある。
「ポッカ100レモン」を購入すると付録で付いてくる。
レモンパパ(声:岡野浩介)
レモンママ(声:ならはしみき)
グランパ(声:八奈見乗児)
島根県道203号石見福光停車場線
島根県道203号石見福光停車場線(しまねけんどう203ごう いわみふくみつていしゃじょうせん)はJR山陰本線石見福光駅と国道9号を結ぶ一般県道である。
起点:大田市温泉津町福光・JR山陰本線石見福光駅前
終点:大田市温泉津町福光(国道9号交点)
総延長:
実延長:総延長に同じ
1974年1月16日 島根県告示第20号により認定される。
前身は島根県道203号福光停車場線。JR山陰本線石見福光駅は開業(1928年(昭和3年)10月25日)当時から名称は変えておらず、駅名に合わせた路線名称変更である。
2005年10月1日 邇摩郡温泉津町が大田市の一部になったことにより全区間が大田市域を通る路線になり、併せて起終点の地名が変更される(邇摩郡温泉津町福波大字福光→大田市温泉津町福光)。
沿線の主要施設
沿線の名所・旧跡・観光地
国道9号(大田市温泉津町福光 [終点] )
本路線が認定された(路線名称の変更が告示された)1974年(昭和49年)1月16日には他に島根県道192号馬潟停車場線が島根県道192号東松江停車場線に、島根県道174号和江港石見大田停車場線が島根県道174号和江港大田市停車場線に、島根県道227号北松江停車場線が島根県道227号松江温泉停車場線(更に2004年(平成16年)8月31日島根県告示第849号で島根県道227号松江しんじ湖温泉停車場線に変更)にそれぞれ変更される告示が行われているが、いずれも駅名変更が理由であり、上記の通り駅名と路線名称の合致のための変更は本路線だけであった。
旧路線名称については富山県に同名の路線(富山県道290号福光停車場線)が存在する。
海技士 (通信)
海技士 (通信)(かいぎし)(つうしん)は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
無線部を有する船舶における、通信長や通信士に必要な資格である。主に船舶の通信業務の担当になる。1級~3級に分かれ、それぞれの大型船舶の種別になっている(詳細は海技士の項を参照)。
なお、1級海技士(通信)の資格は海技士 (電子通信)より上級の資格と位置づけられており(船舶職員及び小型船舶操縦者法第5条第8項但書)、1級海技士(通信)の資格保有者は別途海技士 (電子通信)の資格を取得しなくても海技士 (電子通信)が行なうことが出来る全ての業務に従事することが可能である。
国家試験は年4回程実施される(実施は国土交通省)。試験には年齢制限があり、一定の乗船経歴が必要になる。乗船経歴については海技従事者を参照。もちろん所定の総合無線通信士資格の所持が必要であるし、また船舶局無線従事者証明も受けていなければならない。
資格取得に必要な身体的条件(健康状態)は小型船舶操縦士に比べてかなり厳しく、現役の通信長や通信士であってもそれに適合しなければ通信(船舶乗務)をすることができなくなる。
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
海技士 (電子通信)
海技士 (電子通信)(かいぎし)(でんしつうしん)は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
GMDSSが導入されモールス通信が必須ではなくなって以降の、無線部を有する船舶における通信長や通信士に必要な資格である。主に船舶の電子通信業務の担当になる。1級~4級に分かれ、それぞれの大型船舶の種別に対応している(詳細は海技士の項を参照)。
海技士(電子通信)の資格の相互間の上下関係は1級>2級>3級>4級となるが、1級海技士 (通信)の資格は1級海技士(電子通信)より上級の資格と位置づけられているため(船舶職員及び小型船舶操縦者法第5条第8項但書)、1級海技士(通信)の免許保有者は海技士(電子通信)の資格を別途取得しなくても、海技士(電子通信)が行なうことが出来る全ての業務に従事することが可能である。
なお一人の船舶職員は他の船舶職員を兼任できないのが原則であるが、海技士(電子通信)の資格を要する無線部の船舶職員(1級海技士(通信)である者を含む)は、甲板部や機関部の船舶職員になれる資格を併有している場合、それらのうちの一つを兼任することができる(同法施行令第5条第2項)。そのため現在の無線部船舶職員は、航海士など主に甲板部職員との兼任が普通である。
国家試験は年4回程実施される(実施は国土交通省)。試験には年齢制限があり、一定の乗船経歴が必要になる。乗船経歴については海技従事者を参照。もちろん所定の無線従事者資格の所持が必要であるし、また船舶局無線従事者証明も受けていなければならない。
資格取得に必要な身体的条件(健康状態)は小型船舶操縦士に比べてかなり厳しく、現役の通信長や通信士であってもそれに適合しなければ「海技士(通信)」同様、業務に就く事が出来なくなる。
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
船舶知識(動力、設備、構造等)
視力、聴力、疾患の有無
ブルートレイン (南アフリカ)
ブルートレイン(Bloutrein, Blue Train)は、南アフリカ共和国の寝台列車である。
南アフリカの旅客鉄道公社であるトランスネット旅客輸送のラックスレール(Lux Rail)が運営している。
同国の行政首都プレトリアから同国第2の都市ケープタウンまでの1,600kmを、26 - 27時間・1泊2日で結ぶ豪華寝台列車である。ギネスブックにも、「世界一の豪華列車」と記載されている。
現在のブルートレインにおいては、テレビ・内線電話・金庫・ドライヤーなどが個室内に常備される他、デラックスルームの個室にはシャワー室、ラグジュアリークラスの個室には浴槽も備え付けられている。また列車内の酒類を含むドリンクの代金も運賃に含まれており、室内では自由に飲むことができる。そのため、乗車は18歳以上の成人に限られる。編成は、概ね機関車を含めて15 - 22両程度である(機関車は重連運転となることもある)。
2007年現在の運賃は、ケープタウン - プレトリア間の片道において2,700 - 3,400USドル程度という。
なお、日本における「ブルートレイン」の呼称が生まれ定着するには、この南アフリカの列車の愛称も影響したといわれる。
南アフリカの金・ダイヤモンド鉱山を巡り、1880年 - 1899年に起こった第1次・第2次ボーア戦争の結果、勝利したイギリスは1910年に「南アフリカ連邦」を樹立する。その後、海外の富豪が多くこの地を訪れるようになったため、1923年に「ブルートレイン」の原型となる「ユニオン・リミテッド」という豪華列車が運行を開始した。この列車は、当時としては珍しかった電気照明・温冷水供給設備を備えた他、客車内装も高級感あふれるものとなっており、乗務員のサービスもオリエント急行など欧州の豪華列車の水準に匹敵するものであった
南アフリカの鉄道は日本と同じ1067mmの狭軌を採用しているが、ダイヤモンドや金など重量のあるものを輸送することから、規格は日本のそれをはるかに上回るものとなっていた。そのため、振動も抑えられたのである。
その後、1933年には振動をより少なくした食堂車が、1939年には空調装置を備えた寝台車の連結が開始された。
第二次世界大戦の勃発によりこの列車の運行は一時中断するが、1946年頃再開される。なおこの時、運輸大臣を勤めていたF.C.スタロックにより、ヨーロッパの王室が好む色とされた“ロイヤルブルー"にちなんで「ブルートレイン」の名がつけられたという。
なお、アパルトヘイト(人種隔離政策)の廃止される1991年までは、白人以外はブルートレインに乗車することができなかったが、日本人は「名誉白人」とされていたため乗車が可能であった。またアパルトヘイト廃止後、4 - 5つあったブルートレインの座席等級数が減らされ、現在はラグジュアリー・デラックスの2等級の編成となっている。
プレトリア ~ ホエドスプルート
杉平柾目正
杉平柾目正(すぎだいらまさめのしょう)は、落語に登場する架空の人物である。御大名の御殿様であることをしめしている。
粗忽の使者などに登場するが、演者によっては名前が「算盤主計頭」になることもある。
「杉の材木の柾目」をもじったものである。
落語で登場する武士関連のキャラクターとしてはこの他に親類大名の赤井御門守、用人キャラの三太夫などがいる。
大平武洋
大平 武洋(おおひら たけひろ、1977年5月11日 - )は、将棋棋士。棋士番号243。桐谷広人七段門下。東京都北区出身。
1990年、第15回中学生名人戦で優勝し、13歳で奨励会に入会。1996年後期から三段リーグに参加し、リーグ11期目となる2001年後期に16勝2敗(歴代1位タイ)の成績を収め、四段に昇段した(プロ入り)。この時大平は24歳であった。同期にプロになった棋士は熊坂学。
2003年に王位戦で予選を勝ち抜き挑戦者決定リーグ入り。リーグでは初参加ながら健闘し、3勝2敗と勝ち越すも、残留決定戦で中川大輔に敗れ、リーグ陥落。
2006年に第19期竜王戦の成績に基づき五段に昇段したが、これは、竜王戦の規定による昇段の条件(の一つ)が「竜王ランキング戦2回連続優勝」から「竜王ランキング戦2回連続昇級」へ緩和された後に適用された初のケースであった。
2005~2006年度は研修会幹事を務めた。
2009年度順位戦でC級2組で9勝1敗の成績(参加者43名中1位)でC級1組へ昇級した。
2013年度には、第7回朝日杯二次予選の決勝で中村太地を破り本戦トーナメント出場。
2016年度C級1組順位戦では1回戦から5連敗と不調で、後半調子を挽回したが3勝7敗に終わり、C級2組へ降級が決まった。
順位戦においては、その後も不調が続き、2018年度C級2組順位戦、2019年度C級2組順位戦は1勝9敗で2期連続で降級点を喫することとなった。降級点2で臨んだ2020年度C級2組順位戦では第9局の時点で1勝8敗となり、順位の関係上、最終局を待たずして降級点を喫し、フリークラス編入となった。
==棋風==
居飛車党で、特に矢倉を得意とする。
東京出身であるが、「地方への将棋の普及のために、もっと地方在住の棋士がいてもいいはず」と語り、一時期新潟県に在住していた。新潟で彼の指導を受けた中には中学生名人戦や小学生将棋名人戦の優勝者になった者がいる。2007年夏に東京に移住して以降も定期的に新潟を訪れ、交流の様子を自身のブログで報告している。
弟子の一人である 長谷部浩平が、2018年4月1日付で四段に昇段した。
「将棋世界」誌の企画「Xは誰だ」の第9代担当者で、一月で119局対局を行った。ちなみに119は自身が好んでいたガールズバンド・MARIAに所属するメンバーの当時の年齢を合計した値で、本人は最初から119局対局する予定だったとのこと。
2016年、著書「ネット将棋攻略!早指しの極意」で第28回将棋ペンクラブ大賞優秀賞を受賞。
将棋ソフト不正使用疑惑に絡む総会での3理事解任を受け、2017年3月30日、西尾明らと共に「電子機器の取り扱い、対局規定の委員会」の委員に選ばれた旨が、日本将棋連盟から発表された。
趣味はオートレース、競艇、競馬、麻雀、ZONE の MAIKO。
囲碁も趣味とし、囲碁・将棋チャンネルの囲碁番組『棋力向上委員会 The PASSION!!』に、アマチュア選手として出演したことがある。
公式ブログを頻繁に更新しており、本音を語ることが多く棋士内外からの支持を得ていた。2006年の名人戦の毎日新聞単独主催案が否決された直後にブログを休止すると宣言し、一時休止後に復帰したが、同年にブログを閉鎖。その後、2007年8月21日より別ブログにて再開したが、2009年10月29日に閉鎖した。
2008年5月 - 7月に放映されたフジテレビ系列の土曜ドラマ「ハチワンダイバー」にて、鈴木大介、佐藤天彦、戸辺誠とともに将棋の監修・技術指導を担当した。
2017年2月24日、 将棋倒しを撮影・収録するCMに苦言を呈した。
女性アイドルに造詣が深く数々の逸話を残す。アイドルと将棋の橋渡し役になることも多い。
2005年に解散したバンド・ZONE の MAIKO の熱狂的なファンである。対局で負けが込んだときに、「MAIKOが芸能界を引退したら自分も将棋をやめる」とブログで発言したこともある。
2005年3月18日の第18期竜王戦昇級者決定戦1回戦・児玉孝一戦において、当日夜に行われる ZONE の解散コンサートに行きたいがため、すべての手を1手1分未満で指し、持ち時間を1分も使わずに勝利した。将棋の公式戦で自らの持ち時間を1分も使わずに勝利したのは史上3人目の快挙であった。この対局は大阪で行われたが、午前中に終局したため、埼玉県三郷市で行われた解散コンサートに駆けつけることができた。その後も全国各地で開催された ZONE の解散コンサートをすべて回った。このエピソードは、2006年6月7日放送のテレビ番組「トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜」で紹介された。番組内で「たまたまテレビで ZONE を見て勇気づけられ、プロ棋士になる夢を達成できた。今の自分があるのは ZONE のおかげ」「将棋より ZONE のほうが大事」と発言している。同番組で本人に内緒で MAIKO との対談がセッティングされ、サプライズ的な形で MAIKO と対面した大平は直後に「今日死んでも悔いはないです」とコメントした。番組内の補足では、「再びコンサートと対局が重なったときは、対局を拒否する」とコメントした旨が、同番組司会者の八嶋智人に読み上げられた。ちなみに大平は当期竜王戦で昇級者決定戦2回戦以降も勝ち続け、翌第19期の5組昇級を遂げた。
自身のTwitterで(2019年2月時点)HKTを中心に48グループのファンであることを公表している。
必修! 穴熊戦の絶対手筋105 (マイナビ、2014年)
わかる! 勝てる! ! 現代中飛車(マイナビ、2014年)
ネット将棋攻略!早指しの極意 (マイナビ、2015年)
矢倉囲いを極める77の手筋  (マイナビ、2016年)
これだけで勝てる 四間飛車のコツ (マイナビ、2016年)
これだけで勝てる ゴキゲン中飛車のコツ (マイナビ、2017年)
これだけで勝てる 石田流のコツ (マイナビ、2017年)
これだけで勝てる 相振り飛車のコツ (マイナビ、2017年)
これだけで勝てる 角交換振り飛車のコツ (マイナビ、2017年)
これだけで勝てる 将棋 終盤のコツ (マイナビ、2018年)
これだけで勝てる 将棋 序・中盤のコツ (マイナビ、2018年)
これだけで勝てる 将棋 終盤のコツ (マイナビ、2018年)
将棋・勝利の方程式 必至の極意 (マイナビ、2019年)
将棋の基本 駒別手筋事典 (マイナビ、2019年)
将棋・中盤戦の考え方 (マイナビ、2019年)
横歩取り▲5八玉&▲6八玉戦法 (マイナビ、2020年)
急戦矢倉でガンガン行こう! 後手から攻める3つの作戦 (マイナビ、2020年)
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1990年 6級 =奨励会入会
1993年 初段
2002年4月1日 四段 =プロ入り
2006年9月19日 五段(竜王ランキング戦連続2回昇級) 6組3位(第18期)→5組3位(第19期)→4組(第20期)
2016年1月8日 六段(勝数規定)