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ビリー・ライレージム
ビリー・ライレー・ジム(Billy Riley's gym)は、イギリス・ランカシャー地方のウィガンにかつて実在し、幾多の名レスラーを輩出したランカシャー・スタイル・レスリングのジム。
スネーク・ピット(The Snake Pit / 蛇の穴)の通称でも呼ばれる。
1950年代初頭にビリー・ライレーが創立。当時のウイガンは炭鉱の町として栄え、ランカシャーレスリング(通称「キャッチ・アズ・キャッチ・キャン」)の盛んな土地柄で、力自慢の炭鉱夫達はランカシャー・レスリングで「ストリートファイト賞金マッチ」に出場し、猛者として名が知れていたビリー・ライレーにこぞって挑戦した。
ビリー・ライレーは、そんな大柄で腕自慢の挑戦者達を次々と打ち負かし大金を手にし、母親に家をプレゼントしたうえジムまで建ててしまったという。息子のアーニー・ライレー、ジャック・デンプシー、ジョン・ウォリー、ジョー・ロビンソン、その弟のボブ・ロビンソン(ビリー・ジョイス)などが練習し、全盛期には狭いジムながら30人程のレスラー達が激しいトレーニングを積んでいた。
1951年頃、カール・ゴッチが入門し、以後3年間程トレーニングを積む。ゴッチは最初のスパーリングで師範代ビリー・ジョイスにわずか1分程でサブミッションを極められてしまったことから、入門を決意したという。
ビリー・ライレー・ジムの出身者はシュートレスリングを習得した者として知られた。いたるところに炭鉱の穴があった当時のウイガンにおいて、倒されても蛇のようにしつこく攻撃をかけ続けるファイトスタイルが特徴的であったことから、ビリー・ライレー・ジムは「スネーク・ピット(蛇の穴)」として恐れられるようになった。しかし、次第にトレーニング・マシンを使ったトレーニング・ジムが主流となる。また、フリースタイルレスリングのルールが整備されサブミッションが禁止されていったことにより、伝統的で危険なトレーニングのビリー・ライレー・ジムはレスラー達に敬遠されるようになり徐々に衰退した。
1977年に創設者のビリー・ライレーが死去するとジムはさらに衰退した。しかし1989年、ヨークシャー・テレビジョンがドキュメンタリー番組『FIRST TUESDAY: The WIGAN HOLD』を放映すると、これがきっかけとなりイギリスのスポーツ評議会がランカシャー・レスリングへの支援を表明。1990年、火災によりビリー・ライレー・ジムは焼失してしまうが、以後はライレー・ジムの出身者であるロイ・ウッドが当地にアスプル・オリンピック・レスリング・クラブを設立し、後進の指導に当たっている。
また、伝説の名レスラーとして知られ、ライレー・ジム出身のビル・ロビンソンは1999年より2008年まで日本に居住し、宮戸優光と共に東京都にあるU.W.F.スネークピットジャパン(現:C.A.C.C.スネークピットジャパン)で指導している他に、2007年には松並修が京都府にライレー・ジム京都を設立し指導に当たっている。宮戸や松並とは別に、鶴見五郎も1973年に欧州へ武者修行に赴いた際、短期間ではあるがライレー・ジムに入門しランカシャー・レスリングを学び、生前その技術を自身が経営していたトレーニングジムにて希望者へ指導している。
ビリー・ジョイス(一番弟子、師範代)
バート・アズラティ
ブルーノ・アーリントン(ジム出身者では異色のラフファイター。1969年に国際プロレスに来日)
ロイ・ウッド(後年の指導者)
ピーター・ソーンリー(初代ケンドー・ナガサキ)
レス・ソントン(元NWA世界ジュニアヘビー級王者)
スティーブ・ライト(初代タイガーマスクの好敵手)
ダイナマイト・キッド(出身者ではないが、トレーニングを受けている)
ウィリアム・リーガル(末期の卒業生。近年はWWEで後進を指導)
※ピート・ロバーツもジム出身者であるとされていたが、近年のインタビューで本人は否定している。
ビリー・ライレー・ジムはランカシャー・スタイルのレスリングを基本にしているため、出身レスラーはスープレックス等の投げ技を得意とする。またシュート(真剣勝負)に対してもプライドを持っているため、これに応じる。カール・ゴッチやビル・ロビンソンなどは、通常のプロレスがシュートに発展してしまい殺伐とした闘いになることが度々あった。
ファイトスタイルは立ち技・寝技両方得意で、蛇のようにしつこく絡みつく。
ピンキー&ダイアン
ピンキー&ダイアン(Pinky&Dianne)は女性向けのファッションブランドである。ニューヨークでピンキー・ウォルマン(Pinky Wolman)とダイアン・ボードリー(Dianne Beaudry)らが1980年に創設した。 日本では1981年より、新宿伊勢丹に出店し展開を始めた。1980年代中盤頃から大流行した、体に密着したワンピースや極端にウエストマークされたスーツなどを特徴とするいわゆるボディコンスタイルの牽引役として人気を博した。2014年にeasyエレガンスをキーワードに成田香月をデザイナーチーフにむかえブランドリニューアル。
成田 香月(チーフデザイナー・2014年現在)
サミュエル・ル・ビアン
サミュエル・ル・ビアン(Samuel Le Bihan、1965年11月2日 - )はフランス・アヴランシュ出身の俳優である。
ブランシュ通りRue Blancheの演劇学校とパリのフランス国立高等演劇学校 (コンセルヴァトワール)で演技をで学び、コメディ・フランセーズに2年の間在籍。古典から現代ものまで、様々な舞台に立った経験がある。
モデルの妻との間に子供が一人いる。
虚栄の市
『虚栄の市』(きょえいのいち、原題:Vanity Fair)は、サッカレーの長編小説である。1847年1月から翌年7月まで雑誌に分冊の形で発表された。副題「主人公のいない小説」(A Novel without a Hero)。
19世紀初頭のロンドンを舞台に、上流を目指す富裕層社会に生きる人々を諧謔と諷刺に富んだ文章で描き痛烈に批判。作者自身の挿絵が挿入され、また作者自身が作中に登場するといった手法がとられている。。
生れの卑しいレベッカ・シャープと富裕な家庭に生まれたアミーリア・セドリーは女学校を去り、セドリー家へ向かう。そこでレベッカはアミーリアの兄・ジョーゼフと出会い結婚することを望むが、ジョーゼフの愚かな振る舞いを見て家を出る。そしてレベッカはクローリー家の家庭教師になりピット卿の好意を獲得すると、秘密のうちにクローリー家の次男であるロードンと結婚した。これに資産家である伯母のクローリーは怒り、ロードンを廃嫡する。
アミーリアは父が破産し、恋仲である幼馴染のジョージ・オズボーンとの結婚が取り消しになりそうになる。だがジョージは密かにアミーリアに恋している親友のウィリアム・ドビンに説得されて、ジョージの父親の猛烈な反対にもかかわらずアミーリアと結婚する。
一方社会はナポレオン戦争に向かって動いていた。
レベッカ(ベッキー)・シャープ
貧しい画家とオペラ歌手の子。持ち前の美貌と才気で上流社会への進出を目指す。女学校を出たあと、準男爵家のガヴァネス(家庭教師)の職を得、その家の次男(ロードン・クローリー)と駆け落ち結婚する。嘘吐きで貪欲な女だが、処世術に長け、天性の女優性からその本性を見抜く者はほとんどいない。
アミーリア・セドリ
レベッカの学友。父親は株屋だが、のちに破産する。心優しい性格で非常に繊細な心の持ち主。美人というわけではないが、性格のよさから男性にもてる。夫となるジョージ・オズボーンを非常に愛しているが、ジョージは妻を顧みず、ベッキーと浮気をしている。
ジョーゼフ・セドリ
アミーリアの兄。東インド会社に勤めており、金持ちだが(ネイボッブ)、デブでうぬぼれ屋。ベッキーに魅かれている。
ジョージ・オズボーン
アミーリアの幼馴染で許婚。富裕な商人の子。陸軍中尉になるが、のちに戦死する。放蕩息子であり、不誠実な遊び人。
ウィリアム・ドビン
ジョージの親友。富裕な商人の子。陸軍大尉。密かにアミーリアに恋をしている。誠実で実直。唯一、ベッキーの本性を見抜いている。
ロードン・クローリー
ベッキーと結婚する。準男爵家の息子で軍人だが、カード賭博でいくばくかを稼いでいる。
平田禿木訳『虚栄の市』(国民文庫刊行会、1914年)
三宅幾三郎訳『虚栄の市』(岩波文庫、全6巻、1940年)
中島賢二訳『虚栄の市』(岩波文庫、全4巻、2004年)
この作品は何度も映画やドラマとして映像化されていて、最初のものは1911年のサイレント短編である。以下、主な作品を記す。
1923年、『Vanity Fair(邦題:虚栄の市)』として映画化された。監督はユーゴー・ボーリン、主演は監督夫人であるメーベル・ボーリン。
1932年、現代劇に翻案して映画化された(原題:Vanity Fair)。マーナ・ロイがベッキー・シャープを演じた点が注目される。
1935年、『Becky Sharp(邦題:虚栄の市)』として映画化された。これはLangdon Mitchell脚色による舞台劇(初演は1899年)の映画化で、テクニカラーを使用した初めての長編劇映画。ベッキーを演じたミリアム・ホプキンスはアカデミー主演女優賞の候補となった。撮影開始早々監督が急死したためルーベン・マムーリアンがあとを引き継いで完成させた。
1967年、BBCによるテレビ化作品では主演のスーザン・ハンプシャーがエミー賞を受賞した。BBCではその後も2度(1987年、1998年)ドラマ化している。
2004年、ミーラー・ナーイル監督で映画化された。ベッキーはリース・ウィザースプーン。日本では『悪女』というタイトルでビデオ発売された。
小嶋一浩
小嶋 一浩(こじま かずひろ、1958年(昭和33年)12月1日 - 2016年(平成28年)10月13日)は、日本の建築家。横浜国立大学大学院Y-GSA教授。元東京理科大学大学院教授。元東京大学、東京藝術大学、東京工業大学、東北大学、広島工業大学、日本女子大学非常勤講師。(株)CAt(シーラカンスアンドアソシエイツトウキョウ)共同主宰。日本建築学会賞、吉岡賞、村野藤吾賞など多数受賞。原広司門下。学校建築の分野で特に優れた作品が多い。
大学院在学中にシーラカンスを共同で設立。
作風は「白と黒」、「スペースブロック」などの独自のキーワードで建築を構築し、海外でも活動。
妻は建築家の城戸崎和佐。
教育者として、小嶋研究室の発足以来、せんだいデザインリーグファイナリスト、トウキョウ建築コレクション、各コンペティション入賞者を多く輩出、多数の建築家を育成するなど教育者として高い評価を得ている。
1958年 大阪府枚方市生まれ
1977年 大阪府立四條畷高等学校卒業
1982年 京都大学工学部建築学科卒業(24歳)
1984年 東京大学大学院工学系研究科建築学専攻修士課程修了(26歳)
1986年 同大学院博士課程在学中にシーラカンスを共同設立。
1988年 同大学院(原広司研究室)博士課程単位取得満期退学(30歳)
1989~92年 東京大学槇文彦研究室助手、大野秀敏研究室助手。
1993~95年 早稲田大学非常勤講師
1994年 東京理科大学理工学部建築学科助教授
1997~99年 東京藝術大学非常勤講師
1998年 C+A(シーラカンスアンドアソシエイツ)に改組。
1999~00年 広島工業大学非常勤講師
2000~01年 東京工業大学非常勤講師
2001~02年 日本女子大学非常勤講師
2002~04年 東京大学非常勤講師
2004~05年 京都工芸繊維大学特任教授
2005~11年 東京理科大学教授
2005年 CAt(シーラカンスアンドアソシエイツトウキョウ)に改組。
2005~08年 東北大学非常勤講師
2006年~2016年 京都工芸繊維大学客員教授
2011年~2016年 横浜国立大学大学院Y-GSA教授
1990年 第7回吉岡賞(32歳)
1997年 日本建築学会賞作品賞(39歳)
2007年 日本建築家協会賞(49歳)
2013年 第26回村野藤吾賞(54歳)
2016年 日本建築学会賞作品賞
PLOT 02 小嶋一浩 (A.D.A.EDITA Tokyo)
2G N.43 Kazuhiro Kojima (Editorial Gustavo Gili)
小さな矢印の群れ (TOTO出版)
YouTube 「Archi-TV 2009」『』2010年1月7日
トウキョウ建築コレクション、空間デザインコンペティション、新建築住宅設計競技、せんだいデザインリーグ2011、広島8大学卒業設計展2011など審査員を歴任。
ウィリアム・メイクピース・サッカレー
ウィリアム・メイクピース・サッカレー(William Makepeace Thackeray ˈwɪljəm ˈmeɪkpiːs ˈθækəri, 1811年7月18日 - 1863年12月24日)は、イギリスの小説家。インドのカルカッタ出身。彼の姓はサッカリーあるいはザッカリーと日本語表記されることもある。
「パンチ」などに寄稿し、優れた批評眼を養う。上流階級を痛烈に批判した『虚栄の市』で文名を高め、ディケンズと並びヴィクトリア朝を代表する小説家。ほかに『ペンデニス』など。
リッチモンド・サッカレーの長男として、1811年7月18日にインドのカルカッタに生まれた。父はイギリス東インド会社に勤務。母アンにはカーマイケル・スミスという恋人がいたが、周囲の反対でインドへ送られ、そこでサッカレーの父と出会い結婚した。しかし偶然そこでスミスに再会、夫を5年後に亡くすと、母アンはスミスと再婚した。
1816年、6歳のときに義父に連れられインドを離れるとイギリスへ渡る。母方の祖母に預けられると母の帰国を待ち、チャーターハウス校へ入学させられる。1829年、ケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジに進み、詩を投稿したりする一方、賭博に熱中して大学を中退、ヨーロッパ大陸各地を旅して自由奔放な生活を送る(ゲーテに出会ったのもこの時期)。そのころ亡父の遺産を利用した投機や週刊誌の出版、あるいは画家として身を立てようと試みるがいずれも失敗に終わっている。そこへ遺産を預けてあったインドの銀行代理店の倒産が重なり、ほぼ無一文になってしまう。
1835年、ベラー・ショーとの結婚を機に新聞社の通信員となるが、わずか2年で退職し、「パンチ」などに評論や小説などの小品を手当たり次第に送り食いつなぐ。当時の作品に『アイルランド・スケッチブック』(1840年)、『俗物の書』(1846年)などがあり、やがて『虚栄の市』で作家としての地位を確立、ディケンズと並び称されるに至る。のち『ペンデニス』(1848 - 1850年)、歴史小説『ヘンリー・エズモンド』(1852年)、『ニューカム家の人々』(1853 - 1855年)などを発表した。
1863年12月24日、『デニス・デゥヴァル』の執筆半ばに52歳で死去。ウエストロンドンのケンサルグリーン墓地に葬られた。
同時期に並び称されたディケンズが、処女作から常に中・下層の庶民、ことに貧民の側に立って、市井の人情味にあふれる作品を書いたのに対して、中の上といった階級の出身で教育にも恵まれていたサッカレーは自ずと、自分の属する階級の人間性、ことにその腐敗や俗物根性(スノビズム)を痛烈に暴露することに優れていた。
もっとも、腐敗や拝金主義、成功欲を批判しても、その先にあるべき有益な人生の価値観が提示できたか、という意味では、20世紀のモームと同様の批判にさらされることもある。なお、ディケンズとサッカレーは友人同士であったが、サッカレーを酷評した批評家をディケンズが支持したことから、サッカレーが亡くなる前年まで仲たがいしていた。
サッカレーは熱烈な愛猫家で、ルイーズという愛猫を目に入れても痛くないほど可愛がっていたという。ルイーズは彼とともに長い時間を過ごし、時には彼の料理からおこぼれを与えることも厭わなかったという。
1846年ごろ、ドストエフスキーがメシチャンカ街のある図書館で、サッカレーの小説を求めたところ、応対した娘が「そんなくだらないものはおいてありません」と答えたという。
「馬丁粋語録」(The Yellowplush Papers、1838~9年)
「床屋コックスの日記」(Cox's Diary、1840年)
『床屋コックスの日記・馬丁粋語録』平井呈一訳 岩波文庫 1951
『キャサリン』(Catherine、1839年)
『みじめにもはなやかな物語』(A Shabby Genteel Story、1840年)
『パリ・スケッチブック』(Paris Sketch Book、1840年)
『ホガティー家の大ダイアモンド』(The Great Hoggarty Diamond、1841年)
『フィッツ・ブードル・ペイパーズ』(Fitz-Boodle Papers、1843年)
『アイルランド・スケッチブック』(The Irish Sketch Book、1843年)
『バリー・リンドン』(The Luck of Barry Lyndon、1844年)
深町真理子訳 角川文庫 1976
スタンリー・キューブリック監督の映画『バリー・リンドン』(1975) の原作
『俗物の書』(The Book of Snobs、1846年)
『いぎりす俗物誌』斎藤美洲訳 (世界文学大系)筑摩書房、1961
『パーキンズ夫人の舞踏会』(Mrs. Perkins's Ball、1846年)クリスマス・ブック
『わが町』(Our Town、1847年)クリスマス・ブック
『虚栄の市』(Vanity Fair、1847 - 48年)、岩波文庫ほか
『ドクター・バーチとその若い友達』(Dr. Birch and His Young Friends、1848年)クリスマス・ブック
『ペンデニス』(Pendennis、1848 - 50年)
『レベッカとロウィーナ』(Rebecca and Rowena、1849年)クリスマス・ブック
『ライン川のキックルベリー一家』(The Kickleburys on the Rhine、1850年)クリスマス・ブック
『ヘンリー・エズモンド』(The History of Henry Esmond、1852年)
『恋の未亡人 ヘンリ・エズモンド』村上至孝訳 新月社 1948
『ニューカム家の人々』(The Newcomes、1853 - 55年)
『バラと指輪』(The Rose and the Ring、1854年)
鷲巣尚訳 世界社 1947
「バラとゆびわ」刈田元司訳 岩波少年文庫 1952、新版1992
畠中康男訳 東洋文化社 1980
『バージニアの人々』(The Virginians、1857 - 59年)
『デニス・デゥヴァル』(Denis Duval、1864年)
『歌姫物語』平井呈一訳 森書房 1949
『おけら紳士録』平井呈一訳 改造社 1949
藤田清次『サッカレー研究』北星堂書店,1963.
鈴木幸子『不安なヴィクトリアン』篠崎書林,1993.11.
鈴木幸子『サッカレーを読む 続・不安なヴィクトリアン』篠崎書林,1996.2.
毎日信用組合
毎日信用組合(まいにちしんようくみあい)は、日本の大阪市北区に本店を置く信用組合である。
毎日新聞社及びその関連企業の従業員を対象とした職域信用組合。東京本社内に支店、西部本社内に出張所が存在する。本店が毎日新聞大阪本社内に所在するのは前身の大阪毎日新聞(大毎)の関連事業として発足したことに由来する。略称は、まいしん。
1936年(昭和11年) 7月 大毎信用購買組合として設立
1943年(昭和18年) 2月 毎日信用購買組合に名称変更
1950年(昭和25年) 1月 市街地信用組合法による毎日信用組合となる
1950年(昭和25年) 4月 中小企業等協同組合法による組合となる
本店 大阪府大阪市北区梅田3-4-5毎日新聞大阪本社内
東京支店 東京都千代田区一ツ橋1-1-1毎日新聞東京本社内
西部出張所 福岡県北九州市小倉北区紺屋町13-1毎日新聞西部本社内
明野村
Akeno village sunflower field.JPG
明野村(あけのむら)は、山梨県北西部の北巨摩郡にあった村。
2004年(平成16年)11月1日に明野村を含めた北巨摩郡7町村が合併、北杜市となった。
茅ヶ岳山麓に位置し、西には釜無川支流の塩川が流れる。集落は標高400mの山麓西南斜面に展開し、浅尾原など未開発の原野も広がる。
八ヶ岳山麓では湧水地が多く、旧石器時代から縄文時代の遺跡が数多く分布するが、一方の明野村が立地する茅ヶ岳山麓は水利に乏しく、遺跡数は少ない。それでも縄文草創期の神取遺跡のほか、縄文中後期の土器が出土している。弥生時代・古墳時代の遺跡も少なく大規模な古墳も見られないが、古墳時代末期の小規模な円墳がわずかに分布している。
古代の律令制下では巨麻郡の北部地域にあたり、村域は逸見郷や余戸郷などに比定されている。また、茅ヶ岳南麓には平安時代に朝廷への貢馬を行った御牧が成立し、牧経営に関係する計画的に開発された集落遺跡なども分布している。村域には10世紀代に成立した小笠原牧が所在したと考えられており、同時代の遺跡として下大内遺跡や深山田遺跡などが分布している。北組には『延喜式』に記される式内社と伝わる宇波刀神社が鎮座し、貞観8年(864年)の年記を持つ石鳥居が残されている。
平安時代後期には甲斐源氏の一族が進出し、村域には小笠原氏の足跡が見られる。茅ヶ岳山麓に所在した穂坂牧は小笠原長清により私牧化されたする説があり、厚芝には長清の館跡や、牧に関わる「馬検場」の遺称が見られる。なお、小笠原氏の本拠に関しては南アルプス市小笠原の原小笠原荘とする説もある。小笠原氏は鎌倉幕府の御家人となる。
小笠原付近に所在した小笠原牧は平安時代には朝廷に貢馬を行い冷泉院領となり、建長5年(1253年)以降には近衛家領となった。『吾妻鏡』によれば、建暦元年(1211年)には小笠原牧の牧士と奉行人・三浦義村が対立し、義村が奉行を解任される事件が起きている。南北朝時代には、村域から韮崎市穂坂町にかけて所在した山小笠原荘の存在が見られ、小笠原牧の後身とされる。
戦国時代には神取郷や三蔵郷の存在が見られ、天正10年(1582年)3月の武田氏の滅亡後に三蔵郷は武田遺臣の日向玄徳斎(虎頭)が領している。また、村域を含む北巨摩郡一帯は板碑が濃密に分布する地域として知られ、村域では普門寺跡遺跡から出土した大永5年(1525年)の年記を持つ板碑の存在が知られる。
近世には浅尾堰・穂坂堰・楯無堰などの用水堰が作られ、江草村(北杜市須玉町)から穂坂台地を貫流させる浅尾堰の開削により新田開発が行われ浅尾新田が成立する。穂坂堰や楯無堰の開発により茅ヶ岳山麓方面の開発も進む。
近世・近代の生業は畑地が多いため、米・麦・大豆・小豆・そばなどの雑穀や野菜の栽培、養蚕が中心であった。近代には養蚕の占める割合が高くなる。わずかに和紙の生産も行われていた。近代には茅ヶ岳山麓の開墾も行われ、明治40年代から戦後にかけて、新開・東光・神農の三集落が新たに成立する。
戦後には都市近郊として野菜や果樹の栽培、酪農が行われるようになり、茅ヶ岳や金ヶ岳をハイキングコースとして観光にも力を入れている。1977年(昭和52年)には東光に東京大学宇宙線研究所明野観測所が開設される。
また、浅尾地区に建設予定の産業廃棄物最終処分場を巡る問題が存在し、北杜市へ持ち越された。
中巨摩郡敷島町(2004年9月⇒甲斐市)
1955年(昭和30年)3月1日 - 上手村・朝神村・小笠原村が合併して発足。
2004年(平成16年)11月1日 - 須玉町・高根町・長坂町・白州町・大泉村・武川村と合併して北杜市が発足。同日明野村廃止。
山梨県道23号韮崎増富線(増富ラジウムライン)
静岡県磐田郡浅羽町(現、袋井市)
1987年(昭和62年)3月提携
毎年20万本以上のひまわりが咲くことで有名。ちなみに日照時間は日本一。
山梨県フラワーセンター・ハイジの村
紀貫之「都まで なつけてひくは 小笠原 辺見や御牧の 駒にやあらん」の歌碑
相田隆太郎 - 農民文学者・評論家
心理言語学
心理言語学(しんりげんごがく、英語:psycholinguistics)は、人間が言語を獲得する過程や、言語の認知処理、言語の生成過程や方言の出現など、言語学の中でも特に人間の心理的過程を研究する学問であり、言語学と心理学の中間に位置する。
ノーム・チョムスキーの変形生成文法理論の展開によって大きく発展した。なお、心理学の立場からは「言語心理学」と呼ばれることがあるが、実質的な内容に大きな違いはない。
チームオーダー
F1ドライバーであり、ピレリのタイヤテストドライバーであるペドロ・デ・ラ・ロサは2005年のトルコGPでルノーがチームオーダーを出したと批判している。疑惑となった内容は同グランプリの2周目に3位を走行するフェルナンド・アロンソに対し、2位を走行するチームメイトのジャンカルロ・フィジケラをオーバーテイクするようにチームラジオで指示を出している内容である。この件に関してはルノーのチーム監督フラビオ・ブリアトーレも一貫して反論したが、デ・ラ・ロサはGPDAの会長を務めるなどドライバーの公平性を考慮する立場であった時期もあり、一時はチームオーダーに対して否定的な考えを示していた。但し、2010年トルコGPにてチームメイトの小林可夢偉と10位入賞争いをしていたレース終盤、タイヤの摩耗により周回遅れのマシンにもパスされる程タイムを落とした小林のタイムから推測してデ・ラ・ロサがたやすく前に出てオーバーテイクする事が出来たと思われたが、チームから事実上のチームオーダーがあった為に11位に甘んじた事を告白した。その後のインタビューにて、チームの為になるのであればドライバーはそれをアシストするべきであると述べ、どのようにチーム側の指示を秘匿・隠蔽してもすでに観客の目は欺けない事態にまで発展しておりチームオーダー禁止令は廃止するべきであると考えている。
2002年のオーストリアGPの一件によって、チームオーダー規制が制定される発端となったミハエル・シューマッハは、フェラーリのチームオーダーに対して支持する考えを示しながらも、過去に自分が行った過ちを認める発言をしている。レースである以上、勝者は1人(※:1チーム)だけである為チームオーダーによって協力しながらより多くの戦果を挙げる事が重要であると考えている。また、チームオーダーに対し肯定的な考えを示しながらも、露骨な方法でドライバーに対して命令を下す様なやり方には否定的な考えを示している。
元F1ドライバーのデビッド・クルサードもチームオーダー容認派の一人である。現役引退後にチームオーダーが今でも存在していると発言した。但し、彼が過去に所属していたマクラーレンのロン・デニスやマーティン・ウィットマーシュ、レッドブルのクリスチャン・ホーナーはこれを明確に否定した。また、チームオーダーを根絶させるならば、F1は1チーム1台のルールにするべきであると考え、クルサードはモータースポーツという競技は個人競技であると認めながらもチームオーダーという行為は競技の性質上、絶対に避けられないとの見解を示している。
F1運営組織のFOM(Formula One Management)、FOA(Formula One Administration)のCEOであったバーニー・エクレストンもチームオーダーに対して賛成派である。チームオーダー禁止令の発端となった2002年のオーストリアGPの後、フェラーリに対し処分が行われたがこの件に関しチームオーダーを自転車レースを引き合いに出し「レース」というものがチームで行うスポーツである以上は、ルールを変更すべきではないと発言し、ルール上ではフェラーリの行いは間違っていないと擁護している。(※:但し、フェラーリに対するペナルティの名目は「表彰式での違法行為」)2010年のドイツGPにおける一件も同様にチームオーダーを賛成する立場をとっており、チームオーダーという行為がチーム内の方針や作戦の一つとして存在すると考え、彼らの独自性までもルールで縛り付けるべきではないとしている。一方でFOM会長職を退いた後の2018年のオーストリアGPでは、2位を走るキミ・ライコネンに対して「3位を走る(ルイス・ハミルトンと激しいドライバーズタイトル争いを展開している)セバスチャン・ベッテルへ譲るようにチームオーダーが出されるのでは?」と言う観測も出る展開になったが、「レース終了直前にベッテルに抜かせることは簡単だっただろうが、フェラーリはそうさせなかった。彼らはスポーツの公平性だけでなく、キミの士気も保ったのだ」と、チームオーダーを出さなかったことを称賛するコメントも発している。
レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーはチームオーダーについて痛烈に批判している。先述の2010年ドイツGPの一件でフェラーリに対して10万ドルの罰金で事が収まった事に対し「10万ドルでチームオーダー(チャンピオン争いで有利な展開を示せるポイントという意味も含めて)が買えるのか?」と語っている。ホーナーの主張ではその年に在籍しているドライバーのマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルを公平に戦わせている為、自身のチームでは在り得ないとの見解を示している。但し、以前レッドブルに在籍していたデビッド・クルサードは前述の通りレッドブルでもチームオーダーがあったと発言しており、又、時折ウェバーの発言からベッテルが優遇されているとも発言している。しかし、シーズン後半のタイトル争いの最終局面となると、それぞれのドライバーに「役割」を持たせる事に必要性を感じており、モータースポーツの残酷な現実を噛み締めながら勝つ為に自身のチームでもチームオーダーを行う事を検討すると発言している。
元FIA会長のマックス・モズレーは、チームオーダーを禁止することの支持筆頭として知られる。彼は先述のドイツGPの一件で、フェラーリに対して罰金だけではあまりにも軽微すぎると考え、ポイント剥奪等のさらに厳罰を与えるべきであると述べている。モズレーの考えはレースは個人競技である故に、レースそのものを白熱化させるにはチームオーダーによってドライバーの個性を殺してしまうよりも、こうした行為を行わせないようにする事で公平なレースが行える事を狙っていた。又、当時自身が雑誌に連載していたコラムにて「ドライバースワップ案」というものを提唱しており、これはチーム側からのオファーによってドライバーと契約をするのではなく、ドライバーローテーションによって全チームのマシンに各ドライバーが搭乗し、一定のレースを消化した残り数レースをポイントランキング上位のドライバーが、どのチームのマシンに乗るかの優先権を与えられるというものである。この案は2002年の会合でもチームオーダー禁止に変わる代替案として提唱していたとされる。
レースを白熱化させるという思惑自体はチームオーダー容認派として知られるバーニー・エクレストンとも合致しており、当時フェラーリが独走していた背景とチームオーダーに対して非難の向きが高かった当時の世論の流れから、彼がフェラーリの独走を行わせない為の打開策(※:つまりは、チームメイト同士が争うようレースの白熱化)として布いたルールであるとも言え、現にモズレーがFIA会長に就任していた2003年よりチームオーダー禁止ルールの施行が開始された。
DSKパーソナルスクール
DSKパーソナルスクールは、東京都新宿区に本社をおくディーエスケー株式会社が、全国16校を展開する大学受験の学習塾・予備校である。1987年1月設立。最盛期には全国に40校を展開し、平成7年8月期の売上は約70億円であった。個人情報保護法の制定で電話での勧誘が困難になったことや、少子化の影響などで生徒が減少、平成24年3月期の売り上げは約13億1000万円まで減少した。16教室に規模を縮小していたが、2014年11月30日限りで事業停止した。今後は自己破産を申請する意向を示した。同年12月8日、東京地方裁判所から破産の開始決定を受けた。負債額は約3億5400万円で、債権者の大半は受講生であった。
東京都-両国校、町田校
千葉県-柏校
埼玉県-所沢校、川越校
群馬県-高崎校
長野県-長野校、松本校、上田校
愛知県-千種校
岐阜県-岐阜校
三重県-四日市校
京都府-京都校
大阪府-天王寺校
兵庫県-姫路校、尼崎校
プリンス・ビラ
プリンス・ビラ พีรพงศ์ภาณุเดช
ピーラポンパーヌデート・パーヌパン親王(Prince Birabongse Bhanudej Bhanubandh, タイ語 : ร้อยเอก พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช หรือ พระองค์พีระ, 1914年7月15日 - 1985年12月23日)は、タイ王国の王子でアジア人初のF1ドライバーである。もっとも後生まで生きたラーマ4世(モンクット)の孫でもある。
「プリンス・ビラ」または「B・ビラ」はヨーロッパで名づけられた愛称であり、 本名はピーラポンパーヌデート親王(プラオンチャオ階級、タイ語:พระวรวงศ์เธอพระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช)である。元の名前はモムチャオ=ピーラポンパーヌデート・パーヌパン(タイ語:หม่อมเจ้าพีระพงศ์ภาณุเดช ภาณุพันธุ์)であったが、その功績により1927年11月8日にラーマ7世によってプラオンチャオに格上げされ、現在の名前となった。
なお「プリンス・ビラ」の「ビラ」と言う表記は、格上げ以前の名前であるピーラポンパーヌデートのサンスクリット的ローマ字表記である「Birabongse Bhanutej」を略した物である。
1914年にタイ王国(当時は「シャム」と呼ばれていた)の王族、パーヌパン家の一員として、ラーマ4世の息子、パーヌパン親王とレック婦人の間に首都のバンコクで生まれた。なお、レック婦人はアジア通貨危機の際に失脚したチャワリット・ヨンチャイユット元首相の叔母である。
13歳のときに、当時のタイ王国の他の王族の子弟と同様にヨーロッパに留学することとなり、タイ王国と同じく絶対君主制のイギリスへ渡ることとなった。イギリスでは国内有数の名門校の一つであるイートン校からケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジに進学し美術史を学んだ。
なお、この間にタイ王国では、プレーク・ピブーンソンクラームら官吏よって結成された人民党によって1932年にクーデターが勃発し、絶対君主制から立憲君主制へと移行したものの、帰国することはなくその後もイギリスに滞在し続けた。
ケンブリッジ大学在学中の1935年に、友人かつ同じくタイの王族のプリンス・チュラ(Prince Chula Chakrabongse)からプレゼントされたライレー・インプを、プリンス・チュラが率いる「ホワイトマウス・レーシング」のドライバーとしてブルックランズ・サーキットで最初のレースに出場して、2位に入賞する好成績を収めた。
このことをきっかけに、この年の暮れにERAR2B「ロムルス」を購入し、「ホワイトマウス・レーシング」のドライバーとして本格的にモータースポーツ活動を開始した。
その後、タイ王国のナショナルカラーに塗られたERAR2B「ロムルス」をドライブし、ドニントンパークで開催されたレースで2位と5位に入賞した。
ERAR2B「ロムルス」の他にも、当時の最高峰マシンの1つであるマセラティ8CMなどをドライブし、その巧みなドライビングによってブルックランズで開催されたレースで3位で表彰台を獲得した。
また、ドニントンパークで開催されたレースで5位に入賞したほか、チームの本拠地であるイギリスを中心に第二次世界大戦前のヨーロッパにおいて数々の好成績を収めた。
さらに1939年にはアジア人として初めてル・マン24時間レースに参戦するなど、ジュゼッペ・ファリーナやタツィオ・ヌヴォラーリ、フシュケ・フォン・ハンシュタインなどと並び、当時のヨーロッパのモータースポーツ界におけるトップドライバーの1人として君臨した。
その後、1939年12月10日に故郷のバンコクで行われる予定であった「バンコク・グランプリ」にあわせ帰国する予定であったものの、同年9月の第二次世界大戦の勃発により、レーシングカーやドライバーのヨーロッパからの移動が難しくなったことからグランプリ開催が中止になった。
その上に、間もなくヨーロッパのほぼ全土が戦禍に覆われたためにタイへの帰国が困難になり、「ホワイトマウス・レーシング」のオーナー兼プリンス・ビラのマネージャーとなっていたプリンス・チュラとともにしばらくの間イギリスに留まることになる。
しかし、友好国であった日本とともに1941年12月に第二次世界大戦に枢軸国として参戦した母国の状況を憂い、イギリスでイギリス軍の市民兵として訓練を受けて防空業務に就く傍ら、イギリス政府と「自由タイ」などのタイ国内の親連合国派と連絡を取り、大戦後期における同国の連合国への鞍替えに尽力することとなる。
なお、その後1945年に入りタイ王国はビラの思惑通り連合国に鞍替え参戦したため、戦勝国として終戦を迎えることになる。なお、大戦期間中にはイギリスにおける全てのモータースポーツが停止されていたこともあり、ドライバーとしての活動は行っていない。
終戦後の1947年からレーシングドライバーとしてヨーロッパのモータースポーツ界に復帰した。すでに全盛期は過ぎていたものの、1950年にスタートしたF1世界選手権の第1戦・イギリスGPより、イタリアの名門メーカーであるマセラティのワークスチームのエンリコ・プレートのドライバーとして参戦した。
なお、ビラはアジア人として初のF1ドライバーであり、1987年にロータスからシリーズ参戦を果たした日本人ドライバーの中嶋悟のデビューまでは、唯一シリーズ参戦した、そして初の「グレーテッド・ドライバー(2回以上の入賞を果たしたドライバー)」となったアジア人ドライバーでもあった。
1952年はシムカ=ゴルディーニからワークスドライバーとして参戦。翌1953年はコンノートのワークスドライバーとして参戦(最終戦のみスクーデリア・ミラノのマセラティをドライブ)した。1954年はマセラティに戻り、この年のスペインGPまでの間に全19戦に参戦、最高位4位の成績をおさめた。
また、1954年には戦前にも参戦したル・マン24時間レースに参戦したほか、非選手権のF1レースにおいては、1955年に行われたニュージーランドGPで引退するまでに2勝を挙げた。
引退後はフランスに居を構え、その後タイへ戻り自動車関連のビジネスを行った。その後はタイとヨーロッパ間を頻繁に往復しつつ、タイのセーリングの代表選手として複数回のオリンピックに参加した他、タイ王国のモータースポーツの振興に尽力した。
1985年に、ロンドン地下鉄のバロンズ・コート駅で心臓麻痺により死去した。現在、タイのパタヤにあるサーキット「ビラ・サーキット」に名前がつけられるなど、「アジア最初のF1ドライバー」としてその名が刻まれているだけでなく、創成期のF1を代表するドライバーの1人としても世界的に著名である。
レーシングドライバーを引退した翌年の1956年に開催された夏季オリンピックであるメルボルンオリンピック以降、1960年に開催されたローマオリンピック、1964年に開催された東京オリンピック、1972年に開催されたミュンヘンオリンピックの計4回、タイのセーリングの代表選手として参加した。
1938年1月にイギリス人のシリル・ヘイコックと結婚したが、1949年に離婚した。その後1951年にアルゼンチン人のチェリータと再婚し1男をもうけたものの、1956年にタイへ戻ったビラと同行することを嫌がったことから同年に離婚した。翌年にサリカ・カランタノンダと再々婚したが、後に別居することとなった。
エアロトレイン
エアロトレイン (Aero-Train) は、プロペラを動力とし軌道内を超低空飛行する地面効果翼機である。翼を取り付けた車両の移動による地面効果によって揚力を得て超低空を飛行する。鉄道方式としては地面効果型鉄道輸送システム (Ground effect train) 、または空気力学を用いるため空力浮上式鉄道とも呼ばれる。東北大学流体科学研究所教授小濱泰昭の研究グループによって研究されている。
鉄道の浮上走行は、従来の鉄輪式鉄道の高速化に伴い発生する粘着限界や自然浮上による摩擦抗力の低減の解消で更なる高速化を目指すために生まれた概念である。
実用化に最も近い浮上式鉄道は、磁場を用いて浮上する磁気浮上式鉄道(リニアモーターカー)であるが、最高速度603km/hを記録する一方で浮上・推進に大電力を消費するため、環境負荷が大きい。
一方でエアロトレインは、航空技術を鉄道に取り入れたもので、超低空での空気抵抗による地面効果を用いて効率的に揚力を得ることで軌道内での高速飛行の実現を目指している。新幹線よりも高速且つ環境負荷の低い輸送手段として日本国内で研究開発が進められ、2020年までに定員350人、時速500kmで浮上走行する有人機体の完成を目標としている。
エアロトレインは小濱泰昭によって発案され、小濱が率いる研究グループによって研究が進められている。小濱は、研究に取り組む姿勢を「現在の乗り物を改善しても、環境に対する負荷軽減としては焼け石に水である。それならば新しい乗り物をゼロから作るしかない」や「この研究成果は社会に還元されなければならない」と、語っている。
エアロトレインの最大の特徴は地面効果による揚力を軌道内で安定的に維持する点で凹型の軌道に沿った水平・垂直な翼によって地面から僅か10cmほどを飛行する。
翼が地上に近づくほど揚力を増す現象を揚力の地面効果と呼ぶ。これにより垂直方向について、抵抗の割に揚力の大きい効率的な浮上を実現している。さらに地面効果によって水平方向についても、軌道壁面に翼が近づくと壁面から離れる方向に働く揚力が大きくなるため、壁面に接触することなく飛行することができ、摩擦・空気抵抗の原因となるガイドローラ類を省くことができる。
また、高効率での浮上に加え、翼・プロペラを取り付けただけの軽量な車体によってエネルギー効率のよい飛行を実現できる。太陽エネルギー・風力エネルギーの自然エネルギーのみを用いるゼロエミッション走行を可能としている。
軌道系交通システムとして、機械工学的な観点から鉄道車両、流体力学に関する研究が進められている。プロペラ推進であるため、大きな騒音が発生する。
土木工学的な観点では、車体の外部に取り付けられる翼のために路盤・軌道が従来の鉄道に比して大型化することが難点であり、特にトンネル・橋梁ではコスト増要因となるほか、土地収用・駅構造物の観点からも考慮すべき点がある。なお、これに関しては既存の高速道路や鉄道の屋根に当たる上部未利用部分の活用などが検討されている。
現在、小濱は、羽田空港と成田空港間の地下トンネルを利用する構想を持っている。実現すれば羽田-成田間を約10分で結ぶことが可能となる。
また大陸横断タイプや、アタッチメントにより自動車と浮上走行の両方を実現する「パーソナルスーパーハイウェイカー」も構想されている。
1999年、宮崎県日向市にある財団法人鉄道総合技術研究所所有のリニア実験線「浮上式鉄道宮崎実験センター」の跡地にて走行実験が開始。
2006年、ダクテッドファンによって推進する試作機の有人走行に成功。
2010年2月、機体素材としてアルミニウムの代わりに、新素材として注目された難燃性マグネシウム合金を用いた幅3.3メートル、長さ8.5メートルの2人乗りの最新機体を開発。機体重量もアルミ機よりも4割の削減に成功した。その後、エアロトレインの安定浮上走行のため、機体に水平や壁への距離などを知らせるセンサーを設置、その情報で機体の翼を常に自動的に微調整し動かす自動制御装置が完成し、2010年9月9日、エアロトレイン3号機無人走行実験、安定走行に成功。劇的に機体の安定飛行が改善された。
2011年5月、上海で開催された『2011 IEEE International Conference on Robotics and Automation』において、エアロトレインのスケールモデルを発表。
2011年6月22日、ART003号機による有人浮上走行実験に成功。エアロトレイン3号機 (ART003) は難燃性マグネシウム合金製で機体重量400kg(総重量520㎏)、最高速度200km/h。2人乗りで35kCal/人/kmを実証し、これは新幹線の半分以下、リニアモーターカーの1/5以下の燃料消費量となる。
カルラエの戦い
カルラエの戦い(カルラエのたたかい、Battle of Carrhae)は、紀元前53年にカルラエ(現:ハッラーン)で行われたローマ軍とパルティア軍の戦い。第一次パルティア戦争の最終局面であり、パルティアが勝利を収めた。
紀元前55年にマルクス・リキニウス・クラッススは、グナエウス・ポンペイウスと共に務めたコンスル(執政官)の任期を終えた。当時、クラッススはポンペイウス、ガイウス・ユリウス・カエサルと共に第一回三頭政治を行い、2度の執政官を務めて政治的な実績を重ねていたが、第三次奴隷戦争を鎮圧して以来ほぼ20年間、軍事的には目立った実績が無かったため、パルティア遠征を考えた。ローマとパルティアではまだ国境線がはっきりしていなかった。元老院は遠征しないように説得したが、カエサルとポンペイウスが賛成したので、元老院はしぶしぶ承諾した。
クラッスス率いるローマ軍は紀元前55年の終わりにシリア属州のアンティオキアに到着した。アルメニア王アルタウァスデス2世は参戦を約束、アルメニア領内を通ってパルティアを攻撃するように助言したが、クラッススはこれを断り、シリアから東に進んでユーフラテス川を渡ると、南東の砂漠地帯を進んでパルティアへ向かった。このルートだと、ユーフラテス川沿いに進むより行軍の負担が大きくなるが、早くアルメニア軍と合流できるという利点があった。
迎え撃つパルティア王オロデス2世は軍隊を2分し、自らは歩兵や重装騎兵(カタフラクト)といった正規軍を率いてアルメニア攻撃に向かい、部下のスレナスにはスレナス自身の私兵でクラッスス迎撃に向かわせた。この私兵はほとんどが弓矢を装備した軽騎兵であった。
クラッススはユーフラテス川を渡り終えたところでアルメニアから不参戦を伝えられた。しかしこれを聞いてもクラッススは行軍ルートを変えていない。ローマ兵達は脱水症状と熱射病から衰弱した。ちなみにこの連絡の後、ローマ軍の道案内をしていたアラビア人が姿を消している。
数日後、ローマ軍はカルラエ近郊で早くもパルティア軍と遭遇した。
クラッススはすぐに陣形を組ませた。左翼はカシウスの騎兵2000、右翼はクラッススの息子プブリウス・リキニウス・クラッススのガリア騎兵1000、中央はオクタヴィウスが全歩兵を率いていた。クラッススは中央の歩兵が横長なのを、敵騎兵に突破されないかと心配し、縦に厚く布陣しなおさせた。パルティア軍が襲ってきた時、布陣はまだ終わっていなかった。
ローマ軍はテストゥドでそれまでパルティアの主力だった重装騎兵の攻撃を待ち受けたが、ひたすらパルティア軽騎兵による弓の射撃が続いた。ローマ側は、中央の歩兵は陣形を維持し、盾で防御して矢が尽きるのを待った。しかしスレナスは後方にラクダ1000頭を配置し、これに大量の矢を積ませていたので、パルティアの矢の雨は尽きることがなかった。また、パルティア軍の弓矢はスレナスの改良によって威力・射程が倍増しており、ローマ兵の弓矢の射程外から攻撃することができ、しばしばローマ兵の盾を貫通した。左翼・右翼の騎兵は剣と槍を持った重装騎兵だったため進軍速度が遅く、パルティアの軽騎兵に近づくことができなかった。
状況を打開せんとクラッススは、右翼のプブリウスに突撃を命じた。するとスレナスは退却するふりをしてこれを誘い出し、包囲して殲滅、プブリウスは自害した。
この間、残ったローマ軍は死傷者の手当てをし、陣形を整えていた。そこへパルティア軍が戻ってきて、プブリウスの首を投げてよこした。ローマ軍は浮き足立ち、陣形を乱した。クラッススは下馬し、兵を鼓舞してまわったが、効果はなかった。再び戦いが始まり、パルティアの大勝利に終わった。
夜になってパルティア軍が引き上げると、ローマ軍はカッレへと退却し始めた。約4000人の負傷者を置き去りにし、戦死者の埋葬もしないままだった。
この戦いは、ローマが喫した大敗北のうちの1つである。指揮官のクラッススもこの戦いの後に殺害され、首級はオロデス2世のもとへ送られた。パルティア軍の残り半分のアルメニア方面軍はアルメニア王国へ侵入したため、アルメニア王アルタウァスデス2世はローマと手を切って、パルティアとの同盟を結んだ。
しかし、この勝利によりオロデス2世は司令官スレナスに疑惑と嫉妬の念を持つようになり、最終的にスレナスを粛清してしまう。スレナスの死後、オロデス2世は自ら軍隊の指揮を執るようになる。しかしオロデス2世はスレナスと違って戦いに慣れていないばかりか、器用では無かった。
クラッスス配下のガイウス・カッシウス・ロンギヌスはシリア属州から約10,000の兵を連れて帰り、2年間シリアをオロデス2世の攻撃より守る。その後カッシウスはパルティア軍を破り、この勝利でマルクス・トゥッリウス・キケロから賞賛された。パルティア東方で遊牧民族の襲撃が活発化したこともあり、オロデス2世は軍を退かざるをえなくなった。防衛に成功したことで名を上げたカッシウスは後にマルクス・ユニウス・ブルトゥスと共に紀元前44年のカエサル暗殺の首謀者の1人となった。
クラッススの戦死で三頭政治の一角が崩れ、前年の紀元前54年にポンペイウスの妻でカエサルの娘ユリアが亡くなったこともあって三頭政治は崩壊し、紀元前49年のローマ内戦の遠因となった。
カルラエの戦いによって、絹がヨーロッパ大陸にもたらされた。どうにか戦いを生き残ったローマ兵士は、パルティア軍の光り輝く旗(恐らく絹製)を見たことを報告した。ヨーロッパで絹への関心が大きくなっていったことが、シルクロードが中国から西ヨーロッパまで延長され、歴史上最も大きく最も豊富な通商路になっていくことの大きな原動力となる。
元倉眞琴
元倉 眞琴(もとくら まこと、1946年4月5日 - 2017年11月16日)は、日本の建築家。東京芸術大学名誉教授。元東北芸術工科大学教授。
教育者としてはせんだいデザインリーグファイナリスト、各コンペティション入賞者を多く輩出するなど教育者として高い評価を得ている。
兄は、元倉澄夫(元大洋水道設計事務所代表取締役)
1946年 千葉県生まれ
1969年 東京芸術大学美術学部建築科卒業
1971年 東京芸術大学大学院美術研究科建築専攻修士課程修了
1971~1976年(株)槇総合計画事務所勤務
1980年 (株)スタジオ建築計画設立
1998~2008年 東北芸術工科大学教授
2008年 東京芸術大学教授
2013年 東京芸術大学名誉教授
2017年 病気のため死去。
1985年 SD Review SD賞(ヒルサイドテラス・アネックス)
1993年 東京建築士会住宅建築賞 金賞(星龍庵)
1995年 日本建築学会賞(熊本県営竜蛇平団地)
2001年 マロニエ建築奨励賞(那須の設計事務所)
2002年 日本建築学会東北建築賞作品賞 (朝日町エコミュージアムコアセンター創遊館)
2005年 グッドデザイン金賞(東雲キャナルコートCODAN6街区)
2005年 BCS賞特別賞(東雲キャナルコートCODAN6街区)
『アーバン・ファサード 都市は巨大な着せかえ人形だ』住まいの図書館出版局 1992
『集まって住む』くうねるところにすむところ : 子どもたちに伝えたい家の本 インデックス・コミュニケーションズ 2005
===共著===
『ハウジング・コンプレックス 集住の多様な展開』井出健共編著 彰国社 2001
青木淳
青木 淳(あおき じゅん、1956年(昭和31年)10月22日 - )は、日本の建築家。(株)青木淳建築計画事務所主宰。日本建築学会賞、吉岡賞など受賞。
青木のアトリエは、四年制(所員は四年で独立)という珍しいシステムを採用している。
教育者としては建築家を多く輩出している。
1956年 神奈川県横浜市生まれ
1975年 神奈川県立小田原高等学校卒業
1980年 東京大学工学部建築学科卒業
1982年 東京大学大学院工学系研究科建築学専攻修士課程修了
1982~91年 (株)磯崎新アトリエ勤務
1991年 (株)青木淳建築計画事務所設立
2019年 東京芸術大学美術学部建築科教授、多摩美術大学美術学部環境デザイン学科客員教授
2020年8月 自身の設計事務所チーフを務めていた品川雅俊をパートナーに迎え、「青木淳建築計画事務所」を「AS」に改名することを発表。
ポストモダニズムの気質を残しつつ近代の思想を継承する建築家の一人である。また、彼の思想「白く塗れ」を提唱し、個々の作品ではモノ同士のヒエラルキーを無くすことを意図している。
第13回吉岡賞 (「S」にて、1997年)
日本建築学会賞作品賞 (「潟博物館」にて、1999年)
BCS賞(LOUIS VUITTON OMOTESANDOにて 2004年)
文化庁芸術選奨新人賞(2005年)
グッドデザイン賞金賞(SIA青山ビルディング 2008年)
毎日芸術賞(2020年)
JIA日本建築大賞(2021年)
「住宅論—12のダイアローグ」(INAX出版、2000年)ISBN 4872750985
「Atmospherics」(TOTO出版、2000年)ISBN 4887061862
「原っぱと遊園地—建築にとってその場の質とは何か」(王国社、2004年)ISBN 4860730259
「青木淳 JUN AOKI COMPLETE WORKS〈2〉青森県立美術館」 (INAX出版、2006年)ISBN 4872751361
(鈴木理策が写真撮影を行っている)
「青木淳 1991‐1999」青木淳建築計画事務所 編著(彰国社、2006年)ISBN 4395241034
「家の?」(インデックスコミュニケーションズ、2006年)ISBN 475730370X
「青木淳/開口部のディテール」青木淳建築計画事務所 編著(彰国社、2007年)ISBN 4395111211
「原っぱと遊園地 2(見えの行き来から生まれるリアリティ)」(王国社、2008年)ISBN 4860730399
『青木淳|ノートブック』青木淳建築計画事務所 編集. 大和プレス, 2013.8
『JUN AOKI COMPLETE WORKS 3 (2005-2014)』鈴木心, 阿野太一 写真. LIXIL出版, 2016.3
『フラジャイル・コンセプト』(建築・都市レビュー叢書 NTT出版, 2018.5
『青木淳Jun Aoki complete works 1(1991-2004)』保坂健二朗, モーセン・ムスタファヴィ共著. INAX出版, 2004.10
(阿野太一、中川敦玲、蜷川実花、ホンマタカシなどが写真撮影を行っている)
『G』ホンマタカシ, 秋山具義共著. 中央出版アノニマ・スタジオ, 2005.5
『青木淳Jun Aoki complete works 2(青森県立美術館)』椹木野衣,中山英之共著. INAX出版, 2006.7
『建築文学傑作選』選 (講談社文芸文庫 2017.3
井上章一と共著「イケズな東京 150年の良い遺産、ダメな遺産」(中公新書ラクレ、2022年)
ケネス・フランプトン 文,二川幸夫企画・撮影『近代建築の開花 1920-1945』 (モダン・アーキテクチュア)三宅理一共訳. エーディーエー・エディタ・トーキョー, 1998.11
乾久美子 - 1996~00年、所員。
高橋堅 - 1997~00年、所員。
寳神尚史 - 1999~05年、所員。
中村竜治 - 2000~03年、所員。
永山祐子 - 1998~02年、所員。
禿真哉 - 2000~03年、所員。
西澤徹夫 - 2000~06年、所員。
村山徹 - 2004~12年、所員。
NTTドコモの携帯電話の絵文字(iモード絵文字)をデザインした(1999年)。海外でもemojiとして知られ、MoMAに収蔵されている。
トウキョウ建築コレクション2008、新建築住宅設計競技2009、TEPCOインターカレッジデザイン選手権など審査員を歴任。