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炭素繊維
炭素繊維(たんそせんい、carbon fiber、碳纤维)は、アクリル繊維またはピッチ(石油、石炭、コールタールなどの副生成物)を原料に高温で炭化して作った繊維。日本工業規格(JIS)では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系(polyacrylonitrile)、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系(pitch)と区分される。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。
炭素繊維の長所を一言で言うと、「軽くて強い」という点である。鉄と比較すると比重で1/4、比強度で10倍、比弾性率が7倍ある。その他にも、耐摩耗性、耐熱性、熱伸縮性、耐酸性、電気伝導性に優れる。短所としては、製造コストの高さ、加工の難しさ、リサイクルの難しさが挙げられる。また、素材自体が異方性を持ち、どういった形で積層するか、また、損傷を受けた場合の破損の判断が難しく、クリティカルな状況での使用は細心の注意が必要である。
1959年 - ユニオン・カーバイドの子会社ナショナル・カーボンが、レーヨンから黒鉛にする世界初の炭素繊維を発明した。現在、このレーヨン系は廃れている。
1961年 - 日本の通商産業省工業技術院大阪工業試験所(現:産業技術総合研究所)の進藤昭男によりPAN系炭素繊維が発明される。
1963年 - 群馬大学の大谷杉郎によりピッチ系炭素繊維が発明される。
1970年代以降 - 優れた強度を持つ特性から、強化プラスチックの補強材や複合材料の素材として使われ始めるようになる。
1980年代以降 - 製造コストの低減や加工方法の進歩が見られ、ロケットや航空機などの大型輸送機器からテニスラケットや釣り竿、白杖など身近な道具、さらには剣道の竹刀や弓道の和弓など武道用具の分野にまで応用の幅を広げた。
2006年 - PAN系世界最大手の東レが、ボーイングと炭素繊維を機体の大部分に利用する世界初の旅客機(ボーイング787)開発のため、炭素繊維を2021年までの16年にわたって供給する長期大型契約を締結し、注目を集めた。
PAN系炭素繊維の単繊維は太さは5-7µmである。この多数の単繊維で構成された繊維束をフィラメントと呼び、さらに1,000本から数万本のフィラメントの束をトウと呼ぶ。このトウがPAN系炭素繊維の製品形態として最もよく扱われている。
トウは、そのフィラメントの本数の多寡により区分されており、24,000本以下でレギュラートウあるいはスモールトウ、40,000本以上でラージトウと呼ばれる。レギュラートウは低密度、高比強度、高比弾性率で、航空機や人工衛星の材料や、ゴルフ用シャフト、釣り竿、テニスラケットといったスポーツ・レジャー用途で多く使われている。一方のラージトウは、レギュラートウに比較的して安価なため、風車や自動車などの材料など産業用として主に利用されている。
PAN系炭素繊維の2010年の全世界生産量は、レギュラートウが55,300トン、ラージトウが14,800トンで合計70,100トンと推計されている。
PAN系炭素繊維は以下の工程で連続的に製造される。
PAN繊維合成:アクリロニトリルからポリアクリロニトリル繊維(PAN繊維)を重合する。
耐炎化工程:空気中で200-350℃で数時間熱処理する。この工程は「不融化」「安定化」とも言う。
炭素化工程:窒素などの不活性ガス雰囲気下1,000-1,500℃で加熱する。
黒鉛化工程:窒素などの不活性ガス雰囲気下2,000-3,000℃で加熱する。この工程で強度は若干低下する が、高弾性の炭素繊維を製造できる。高弾性を目的としない汎用の炭素繊維の製造では含まれない工程である。黒鉛化工程を経た炭素繊維を黒鉛繊維と呼び、汎用の炭素繊維と区別する場合もある。
ピッチ系炭素繊維の単繊維の太さは7-10µmである。ピッチ系炭素繊維は原料の違いによりさらに等方性ピッチ系とメソフェーズピッチ系に分類される。一般的に等方性ピッチ系からは汎用の炭素繊維が、メソフェーズピッチ系からは高強度、高弾性率の炭素繊維が製造される。
等方性ピッチ系炭素繊維は高い柔軟性、低熱伝導性、優れた摺動特性から、高温炉用の断熱材や自動車のブレーキパッド・クラッチ材に用いられる。一方、メソフェーズピッチ系炭素繊維は高弾性率、優れた振動減衰特性、高熱伝導性、低熱膨張率といった特長があり、印刷用・フィルム用などの工業用ロール部材、薄型テレビ用大型板ガラスの搬送用ロボットアーム、人工衛星用部材などに使われている。
日本発の技術であり、現在でも世界市場に占める日本企業製品のシェアは高い。
帝人:2018年4月に子会社の東邦テナックスを吸収合併して参入。
炭素繊維の一種である、特定の多層カーボンナノチューブが『労働安全衛生法第28条第3項の規定に基づき厚生労働大臣が定める化学物質による健康障害を防止するための指針』いわゆる『がん原性指針』の対象物質に追加された(基発0331第26号)。
炭素繊維の一種である、特定の多層カーボンナノチューブに関して、2009年3月31日厚生、厚生労働省労働基準局長より、改訂版の通達『ナノマテリアルに対するばく露防止等のための予防的対応について』(基発331013号)が出された。
基発331013号対応した保護具資料が安全衛生メーカーより公開されている。(リンク先 P11)
欧州では自動車等に使用されている、CFRP用の太さ3-5 µm(ナノマテリアルでは無い)の炭素繊維に関しても肺癌(肺がん)のリスクが指摘されている。
炭素繊維の加工時に発生する粉塵下での作業は粉じん作業となり、防塵マスク、保護メガネ、防護服、集塵機等の粉塵対策が必要となる。
炭素繊維を加工する設備は粉じん作業設備となり、粉じん作業設備等設置届を労働基準監督署長に届け出る必要がある。
木山捷平文学賞
木山捷平文学賞(きやましょうへいぶんがくしょう)は、小説家、詩人の木山捷平を記念して1996年4月に設置された、笠岡市主催の純文学を対象とする文学賞である。開始時の規定により、2005年の第9回で終了した。2006年には公募新人賞の木山捷平短編小説賞が設置されている。毎年2月に受賞作を発表し、3月に授賞式を行った。賞金は100万円。略称は「木山捷平賞」、「木山賞」。
第1回(1997年) - 佐伯一麦 『遠き山に日は落ちて』
第2回(1998年) - 岡松和夫 『峠の棲家』
第3回(1999年) - 柳美里 『ゴールドラッシュ』
第4回(2000年) - 目取真俊 『魂込め』(第26回川端康成文学賞も受賞)
第5回(2001年) - 佐藤洋二郎 『イギリス山』
第6回(2002年) - 平出隆 『猫の客』
第7回(2003年) - 小檜山博 『光る大雪』
第8回(2004年) - 堀江敏幸 『雪沼とその周辺』(第40回谷崎潤一郎賞も受賞)
第9回(2005年) - 松浦寿輝 『あやめ 鰈 ひかがみ』
第1回から第9回 - 川村湊、秋山駿、三浦哲郎
ボルツァーノ県立考古学博物館
ボルツァーノ県立考古学博物館(Museo archeologico provinciale di Bolzano)は、イタリアのボルツァーノにある考古学博物館。イタリアで有名なミイラ「氷の中からやってきた男」アイスマン(エッツィ)の「家」である。博物館は多くの見物客を四季にわたって受け入れている。
名称については、ボルツァーノ県が複数の呼称を持つことを反映し、南チロル考古学博物館(Südtiroler Archäologiemuseum)、アルト・アディジェ考古学博物館(Museo Archeologico dell'Alto Adige)とも呼ばれる。
アイスマンのほかにも博物館にはアルト・アディジェ周辺についての重要な展示物がある。旧石器時代の発見物や、より最近ではカール大帝時代のものである。
アルプス連山の南斜面の過去の映像が復元模型や、立体映像、ビデオ、インタラクティブなマルチメディア端末により触れることができる。常設展示のそばのスペースでは、特別展示、会議、講演会も絶えず行われている。
イタリア語、ドイツ語の両方が公用語とされている地域のため、展示解説は二言語で行われている。また博物館のしおりはこの二言語に加えて英語、フランス語、そして1999年時点では日本語版が存在していたが、現在日本語版はなくなっている。
建物は博物館通り (via Museo) の中央にあり、市立博物館 (Museo civico) の正面にある。
元々、帝国時代にはオーストリア国立銀行として使われていた。1919年から1990年代までは、イタリア銀行があった。
みこと号
みこと号(みことごう)は、広島県広島市・三次市と島根県雲南市・出雲市を結ぶ路線バス(高速バス)である。
広島市と出雲市の間を中国自動車道・松江自動車道経由で結ぶ路線で、1日9往復運行している。うち5往復は停留所が少ない特急便「スーパーみこと号」で、残りが急行便と位置づけられている。三次市以北では乗降も可能となっており、広島県備北地域・島根県雲南地域と広島市・出雲市を結ぶ役割も持つ(同様の役割を持つ高速バス路線としては、他にグランドアロー号や広島 - 三次 - 庄原 - 東城線がある)。
全便が座席指定制で、中国JRバスの窓口の他、発車オ〜ライネットで購入可能(コンビニエンスストアでは予約済み座席の決済・発券のみ可能)。当日空席がある場合に限り予約なしでも乗車でき、現金で支払うことができる。同一県内(広島 - 三次間など)での予約は当初からできない。
広島-出雲市間には往復割引の設定がある。また、県境を跨ぐ区間に限り、学割の設定がある。
一畑バス担当便では、一般路線で採用されている交通系ICカードや共通バスカード、一畑電車の便利回数券の利用はできない。
1989年に、中国ジェイアールバスと一畑電気鉄道がそれぞれ独自に運行を行っていた広島市 - 出雲市間のバス路線を共同運行形態に変更し、同時に一畑電鉄担当便に愛称を付与したものである。
中国JRバスによる運行は、1934年創設の省営自動車雲芸本線・出雲今市駅 - 備後十日市駅間の開通にまでさかのぼることができる。その後、1952年に三次以南の雲芸南線が開通し、一般便の直通運転を開始。その後、急行便・特急便の設定、広島バスセンターへの乗り入れ、高速経由便の設定を経て、1989年の共同運行に至る(この時点で出雲市 - 広島1往復、出雲市 - 三次3往復の運行だった)。なお、雲芸線は普通便から撤退したものの、現在でも雲芸線の路線免許で運行している。
一方、一畑電鉄による運行は1972年に特急・急行バス松江線(現在のグランドアロー号)の派生路線「広島 - 出雲大社線」として開業したもので、1989年まで宍道経由の1往復だった。
1934年8月15日:省営自動車雲芸線、出雲今市(現・出雲市) - 備後十日市(現・三次)開業。
1957年8月:国鉄バス雲芸線、急行便運行開始。
1972年3月15日:一畑電気鉄道が単独で広島 - 宍道 - 出雲 - 大社間に特急バス(出雲大社線)を運行開始。
1986年:国鉄バス、中国自動車道経由で広島へ乗り入れる特急便の運行を開始。所要時間が3時間50分に因み「出雲350」という愛称で運行。一畑電鉄、広島自動車道・中国自動車道経由に変更。
1987年4月1日:国鉄分割民営化に伴い、雲芸線の事業主体が西日本旅客鉄道(JR西日本)中国自動車事業部に移管。
1988年4月1日:中国JRバス発足、JR西日本中国自動車事業部から雲芸線を含む路線バス事業を譲受。
1989年5月21日:一畑電鉄、出雲 - 大社間を廃止、運行経路を宍道経由から島根県道26号出雲三刀屋線経由に変更。同時に中国JRバスと共同運行化、愛称が正式に「みこと」となる。
2000年4月1日:一畑電鉄のバス事業分社化に伴い、一畑電鉄担当分が一畑バスに移管。
2013年4月1日:松江自動車道三次東JCT - 吉田掛合IC間開通にあわせて、ダイヤ改正を実施。改正内容は以下の通り。
全便が国道54号経由から中国道・松江道(三次東JCT-三刀屋木次IC)経由に変更。これに伴い、国道54号沿いなどの20箇所のバス停を廃止した上で、三次インターおよび松江道沿いの道の駅たかのと道の駅たたらば壱番地の計3箇所のバス停を新設する(下熊谷バスセンター以北の経路は従来通り)。また、経路変更により、休憩地が道の駅ゆめランド布野から中国道江の川PAに変更となる。これらの改正により、出雲市駅⇒広島バスセンター間の所要時間を急行便2時間55分(20分短縮)、特急便2時間47分(23分短縮)とする。
急行便を1往復増便し、2013年5月に行われる『出雲大社 平成の大遷宮』にあわせ、広島発の特急便1本が出雲大社まで延長運転する(出雲大社発はなし)。
2019年6月1日:ダイヤ改正 改正内容は以下のとおり。
「神立橋」「上津」「出雲大社」停留所の廃止及びスーパーみことを4便から10便に増便、みことを14便から8便に減便
2021年2月1日:新型コロナウイルス感染拡大防止の為、一畑バス運行便を運休(中国ジェイアールバスのみ運行)
2021年2月13日:新型コロナウイルス感染拡大防止の為の運休中の一畑バス運行便を、利用者の利便性を考慮して運休便を変更(当分の間、一畑バス担当便を中国ジェイアールバスが代替運行)
2021年10月1日:運行担当会社を一部持ち換え
2022年12月1日:ダイヤ改正 改正内容は以下のとおり。
9往復から6往復に減便し、全便、「三次インター」、「道の駅たかの」に停車
担当営業所:出雲支社(4往復)令和元年5月31日まで
担当営業所:出雲支社(2往復)、広島支社(2往復)令和元年6月1日から
一畑バス担当便の広島側運行支援業務は広島電鉄広島北営業課が担当。
担当営業所:広島支店(1往復)・島根支店(4往復)令和元年5月31日まで
担当営業所:広島支店(2往復)・島根支店(3往復)令和元年6月1日から
太字は特急便(スーパーみこと)停車停留所。広島バスセンター - 大塚駅間のみの利用は不可。
出雲大社へは、広島発の特急便一本のみが運行。
※ 令和元年6月1日より「出雲大社」「神立橋」「上津」停留所は廃止
広島駅新幹線口 - 広島バスセンター - (中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口) - 大塚駅 - (広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道) - 三次インター - (中国自動車道 - 松江自動車道) - 道の駅たかの - たたらば壱番地 - (松江自動車道 - 三刀屋木次IC - 国道54号) - 下熊谷バスセンター - (島根県道26号出雲三刀屋線) - (国道184号) - 出雲市駅
江の川PAで小休憩をとる。
太字は特急便(スーパーみこと)停車停留所。広島バスセンター - 大塚駅間のみの利用は不可。
広島駅新幹線口 - 広島バスセンター - (中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口) - 大塚駅 - (広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 三次IC) - 三次駅 - (国道54号) - 大谷 - 下布野 - 上布野 - 天狗橋 - 横谷 - 赤名 - 中城子 - 来島 - 頓原 - 花栗口 - 恩谷 - 入間 - 掛合 - 掛合の里 - 多根 - 坂本橋 - 鍋山 - 三刀屋 - (国道54号) - 下熊谷バスセンター - (島根県道26号出雲三刀屋線) - 上津 - (島根県道26号出雲三刀屋線) - 神立橋 - (国道9号) - 出雲市駅
道の駅ゆめランド布野で10分間休憩していた。
原則として4列シートのハイデッカーを使用する。中国JRバス便はトイレなしだが、一畑バス便はトイレ付きとなる。また、点検時には4列シートのスーパーハイデッカーが運用に入ることもある。
般若心経秘鍵
『般若心経秘鍵』(はんにゃしんぎょうひけん)は空海によって書かれた『般若心経』の注釈書で、『般若心経』を大部の般若経典の精要と見るのではなく真言密教の立場で解釈した特異な論書である。
序文のあと三摩地門の説処の段で、多くの翻訳があることを述べ、を羅什三蔵訳と 遍覚三蔵訳などとの異同点を指摘する。『般若心経』を『大般若経』の心要を略出したから『心』と名付けたものであるととらえるのではなく、『陀羅尼集経』巻3「般若波羅蜜神呪経」などから、般若菩薩の内証三摩地を説いた経典だから『般若心経』は密教経典であるとする。
本文の解釈は『般若心経』を五分して展開するが、これを五分総説という。この五分それぞれに付された名称に特異性がある。
一 人法総通分(観自在菩薩… 度一切苦厄)さらに修行からさとりへと向かって因・行・証・入の四段階と、成仏の遅速の時の、五段階に細分して解釈する。
二 分別諸乗分 建・絶・相・二・一の五段階に区分して解釈する。
建とは建立如来の三摩地門、普賢菩薩の法門を表す華厳宗に配当する。(色不異室…亦復如是)
絶とは無戯論如来の三摩地門、文殊菩薩の法門を表す三論宗に配当する。 (是諸法室相…不増不減)
相とは摩訶栴多羅冐地薩怛嚩(マハーマイトレーヤボディサトバ)の三摩地門、諸法の相状差別を明らかにする法相宗に配当する。(是故室中無色…無意識界)
二とは唯蘊無我住心と抜業因種住心の三摩地門を表す声聞乗・縁覚乗に配当。(無々明亦…無苦集滅道)
一とは得自性清浄如来の三摩地門すなわち阿哩也嚩路枳帝冐地薩怛嚩(アリヤバロキテイボディサトバ)の法門を表す天台宗に配当する。(無智亦無得…以無所得故)
三 行人得益分(菩提薩唾…三貌三菩提)人と法とに分け、人に七ありとして、前の華厳・三論・法相・声聞・縁覚・天台の上に真言行人を加え、法に因・行・証・入の四つを配当している。
四 総帰持明分(故知般若…眞實不虚)名・体・用の三に分け、また四種の呪明名は順に声聞・縁覚・大乗・秘密蔵(密教)の真言を表し、「眞實不虚」は体を表す。
五 秘藏眞言分 (故説般若…菩提薩婆詞) 呪を五つに分け、順次に声聞・縁覚・大乗・真言の行果を明かし、諸乗の菩提証入の意義を説いたものとしている。
秘藏眞言分の頌の後に問答形式で「医王の目には途に触れて皆薬なり。会報の人は荒金石を宝珠と見る。」云々、密教眼をもって見ることができれば顕教の経典から秘中の極秘を読み取ることができ、その浅深は重なり重なって差別があるのである、と本文を結んでいる。
成立年代ははっきりとは分かっていないが、上表文を根拠とした弘仁9年(818年)説や、承和元年(834年)に東大寺南院で作成されたという説が古来伝承されるが共に確証はない。勝又俊教は以下の理由で暫定的に818年の撰述としておくと述べている。宗門内の学者は、伝統的に『般若心経秘鍵』の巻末に付加された「上表文」と称するものが付けられていて空海撰として尊重されてきたが、文献学的見地では本文と矛盾した記述、意味不明な内容、空海作とは思えない稚拙な文体等や、上表文に言及する写本等が鎌倉後期以降であって、平安期には見られないことから、上表文は後世の偽作と見て否定するのが学界の通説となっている。しかし跋文に『十住心論』『秘蔵宝鑰』(ともに830年撰述)内の名称があるからといって834年説が正しいともいえないという。
金岡秀友『空海 般若心経秘鍵』1986年 太陽出版 ISBN 4884690699 。
『密教大辞典』1987年 密教辞典編纂会 法蔵館 縮刷版 ISBN 483187020X 。
福井文雅『般若心経の歴史的研究』1987年 春秋社 ISBN 4393111281 。
福田亮成『般若心経秘鍵』1988年ノンブル社、新版2001年 ISBN 4931117058 。
加藤精一『弘法大師・空海を読む 即身成仏義・弁顕密二教論・般若心経秘鍵・三昧耶戒序』2002年 大法輪閣 ISBN 4804611916 。
村岡空『般若心経秘鍵入門』2004年 大覚寺出版部 ISBN 4902031000 。
加藤精一『空海 「般若心経秘鍵」』2011年 角川ソフィア文庫 ISBN 4044072248 。大法輪閣版の一部を文庫化。
尊意
尊意(そんい)は、
仏教用語の1つで、尊い師僧の意見を伺うという意味。法戦式などで使用される。
平安時代の僧。本記事にて詳述する。
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尊意(そんい、貞観8年(866年)- 天慶3年2月24日(940年4月4日))は、平安時代中期の天台宗の僧、13世天台座主。通称は梨本祖師、号は法性房。俗姓は息長丹生真人(おきながのにう の まひと)。
近江国(現在の滋賀県米原市上丹生)に生まれる。879年(元慶3年)比叡山に入り、7年後の886年(仁和2年)に受戒して天台の奥義を究めたという。
鴨川東の吉田寺で地獄絵を見て発心し、初め栂尾寺の賢一に、次いで比叡山極楽寺の増全に師事して天台教学を学び、また玄昭から密教の法を受け、円珍からは菩薩戒を受けた。926年(延長4年)に13世天台座主に任じられた。仏頂尊勝法・不動法の修法を得意とする験者として知られ、925年(延長3年)の大旱魃に際して醍醐天皇の詔を受けて祈雨の法を修すると見事に雨を降らせ、平将門の乱において大威徳法または毘沙門天法を修して平将門の調伏にも霊験があったと伝えられている。晩年には大僧都に至った。当初は極楽浄土への往生を願っていたが、没時には弥勒兜率天往生願生に改めたとされる。没後、僧正法印位を追贈された。
米原市上丹生には法性房趾と称する所があり、尊意出生地として伝えられている。
米原市松尾寺梵鐘の調査によると、有縁寺院として記述されている箇所がある。
近隣の水源“いぼとり水"が産洗いの水と言い伝えられている。
菅原道真の仏教学の師とされている。
『僧妙達蘇生注記』には、平将門を悪しき修法により滅した罪により地獄に落ち、天王となった将門と一日に十度戦う身となり、また藤原忠平は九頭竜になってしまったと記される。
『北野天神縁起絵巻』には、以下の伝承が載っている。
ある時、比叡山延暦寺にいた尊意のもとへ道真の霊が現れた。霊をザクロの実でもてなすと「復讐にあたって、梵天と帝釈天の許可を得た。例え天皇からの命令であっても、私を阻止するような事はしないで欲しい」と道真の霊に頼まれる。尊意はこれを「天皇から二度三度と出動要請があれば、断る事はできません」と断る。すると、激怒した道真は、とっさにザクロをつかみ、口に含んだかと思うと、種ごと吹き出した。種は炎となって燃え上がり、傍らの戸に引火するも尊意は印を結び水を放ち消し止めた。尊意はそのまま道真の霊を追っていく。鴨川まで来ると突然、川の水位が上がり始め、とうとう土手を越えて町中に流れ込んできた。尊意は手にした数珠をひともみして祈ると、水の流れは二つに分かれ一つの石が現れた。石の上には道真の霊が立っていた。尊意僧正との問答の末、道真の霊は雲の上に飛び去り、それまで荒れ狂っていた雷雨がぴたりとやんだという。
また、『吏部王記』『日本紀略』『扶桑略記』では、醍醐天皇が崩御するまでの祈祷の様子と臨終出家の戒師をつとめたことが書かれている。
大貫美奈子
大貫 美奈子
大貫 美奈子(おおぬき みなこ、1972年10月15日 - )は、日本の元女子バレーボール選手。東京都葛飾区出身。ニックネームはミナコ。
小学校3年生よりバレーを始める。共栄学園高校2年生時に春高バレー出場。1989年世界ユース選手権では日本選手としてただ一人の個人賞(レシーブ賞)を獲得する。
1991年、NECレッドロケッツに入団。
第1回Vリーグから出場しており、第10回Vリーグ(2003-04年)終了時点で連続出場セット数が700を超え、特別賞を受賞。1998年の世界選手権において正セッターとして出場した。1999年のワールドカップでは控えに回ったが、ライト兼ピンチサーバーで活躍する試合もあり、全日本の切り札となった。2001年のグラチャンにはライトの控えながら、要所で起用され、最終戦のアメリカ戦は自身のサービスエースで試合を決着させ、日本を銅メダルに導いた。第6回Vリーグの全勝優勝をはじめ、第9回、第11回大会で優勝を経験するなどNECの中心選手としても長年活躍した。2007年4月、Vリーグ出場試合が武富士バンブーの足立留美と共に女子選手歴代1位の275試合(当時)となり、リーグ40回大会を記念し創設された『Vリーグ特別表彰制度』で長期活躍選手として特別表彰された。
2008年2月2日、東レアローズ戦において、Vリーグ初の通算1000セット出場を達成した。記録に表れている通りのタフさから鉄人の異名を持っていた。
2008年5月、現役引退。
東金町ビーバーズ→金町中学校→共栄学園高等学校→NECレッドロケッツ(1991-2008年)
全日本代表 - 1992-1994年、1997-2002年
世界選手権 - 1998年、2002年
ワールドカップ - 1999年
1991年 - 第40回黒鷲旗全日本選手権 若鷲賞
2002年 - 第8回Vリーグ サーブ賞
2003年 - 第9回Vリーグ ベスト6
2004年 - 第10回Vリーグ 特別賞
2005年 - 第11回Vリーグ ベスト6
2007年 - プレミアリーグ Vリーグ栄誉賞
存覚
存覚(ぞんかく)は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての浄土真宗の僧である。父は覚如、弟は従覚。常楽寺 (下京区)初代。錦織寺四代。
存覚は、初期浄土真宗における優れた教学者で、父覚如を助けて浄土真宗の教線拡大に尽力したが、本願寺留守職や東国における門徒への対応などをめぐり対立し、2度の義絶と和解が繰り返された。和解後も本願寺別当職を継承しなかった。
存覚は終生にわたり教化活動に力を注ぎ、佛光寺の了源への多数の聖教書写を初め、関東や陸奥国・近江国・備後国などで多くの布教活動を行った。
年齢は、数え年。日付は、文献との整合を保つ為、旧暦(宣明暦)表示(生歿年月日を除く)とし、南北朝時代の元号は、北朝(京都)で表記する。
正応3年6月4日(1290年7月11日)、本願寺三世覚如の長男として、生まれる。幼名は、「光日麿」(「光刀丸」とも)。
永仁5年(1297年)前伯耆守日野親顕の猶子となる。
乾元2年・嘉元元年(1303年)、14歳で奈良に遊学し、東大寺で出家受戒し、「興親」と名乗る。興福寺の慶海・実伊・良寛に教えを受ける。
嘉元2年 1304年、比叡山延暦寺で受戒、尊勝院玄智に入門する。
嘉元3年(1305年)、日野俊光の猶子となり、名を「光玄」と改める。十楽院有職となる
徳治2年(1307年)、十月から十二月にかけて西山義の安養寺長老、阿日房彰空より学び、玄義から定善までを修了する。
延慶2年(1309年)、毘沙門谷証聞院にて修学。
延慶3年(1310年)、毘沙門谷証聞院より大谷の覚如のもとに帰り、父を補佐して門弟の教化に務めた。
応長元年(1311年)、越前国大町専修寺の大町如道(三門徒派開基)に『教行信証』を講述する。
この年、親鸞五十回忌。
正和3年(1314年)、覚如、病身のため、大谷廟堂の留守職を移譲される。
正和5年(1316年)、室に「奈有」を迎える。
文保元年(1317年)、親鸞自筆の『観無量寿経集註』『阿弥陀経集註』を書写。
元応2年(1320年)、長男「光祖」(第2子、後の南禅寺首座)生まれる。
元亨元年(1321年)、覚如により「大谷廟堂」を寺院化され、「本願寺」と号する。寺院化に伴い、留守職は、住持職を含めた別当職となる。
元亨2年(1322年)、留守職の血脈継承と東国門徒に対する意見の相違により、覚如に義絶される。
元亨4年(1324年)、了源の求めにより『浄土真要鈔』、『諸神本懐集』、『持名鈔』を著わし、付与する。
同年、『破邪顕正鈔』、『女人往生聞書』を著わす。
元徳2年(1330年)、了源は、「山科興正寺」を汁谷(澁谷)に移建し、寺号を「佛光寺」と改める。
正慶元年(1332年)、鎌倉大倉谷に移住する。
正慶2年/ 元弘3年(1333年)、鎌倉を出て、近江国瓜生津の仏光寺に向う。
建武元年(1334年)、四男「綱嚴」生まれる。(後に慈空の養嗣となり、名を「慈観」と改め、錦織寺五代となる)
建武2年(1335年)12月8日、了源、伊賀国の七里峠にて賊に襲撃され、入滅。
建武4年(1337年)、備後にて『顕名鈔』を著わす。
建武5年(1338年)、備後国府にて法華宗と対論、『決智鈔』、『法華問答』、『報恩記』、『至道抄』、『選択註解抄』を著わす。
暦応元年(1338年)、覚如に義絶を赦免され、別当職に復職。
康永元年(1342年)、覚如に再び義絶される。
康永2年(1343年)、『教行信証』に延書をする。
観応元年(1350年)、覚如に再び義絶を赦免される。
観応2年(1351年)1月19日、82歳にて父 覚如示寂。
文和2年/正平8年(1353年)、数年間滞在していた六条大宮の坊舎を大谷の今小路(京都常樂臺)に移転し、以後そこに住す。
応安6年(1373年3月22日)、84歳にて示寂。
法然や親鸞においては基本的に神祇を拝することを積極的にはすすめていないのに対して、存覚には本地垂迹説に基づき、神を権社神と実社神に分け、後者が祟り神であるのに対して前者は仏の垂迹であるとする著作がある。
『浄土真要鈔』
『六要鈔』…『教行信証』(親鸞 著)を最初に註釈した書。
『諸神本懐集』
『浄土見聞集』
『持名鈔』
『歩船鈔』
『真宗至道抄』
『報恩記』
『存覚袖日記』
『存覚法語』
『存覺上人一期記』…存覚の綱嚴(慈観)による筆録集。本願寺の歴史を知る上での重要な史料。
連雲港市
連雲港市(れんうんこう-し)は中華人民共和国江蘇省に位置する地級市。全国十大港湾の一つである貿易港を有し、中国に14ある沿海の経済技術開発区の一つでもある。
江蘇省の東北部にあって黄海に面し、北は山東省日照市、西は徐州市、淮安市、南は淮安市、塩城市に隣接。気候は海流の影響で温暖で、年平均気温は14℃、年間降水量は930mm。全体に海沿いの平坦な土地だが、西部には山地があり、その最高点である南雲台山の玉女峰(標高625m)は江蘇省の最高点でもある。
農業も盛んで、水稲や小麦、綿、大豆、落花生などが生産されている。
連雲港の古い名は海州であり、春秋時代には呉を滅ぼした越王勾践がこの地を首都とし中原の覇者となった。秦朝以降は江蘇地方の重要港湾都市とされ、清末には税関が設置されている。改革開放政策が発表されてからは中国で最初に指定された14箇所の経済技術開発区の一つになった。
行政区画としては1935年(民国24年)に灌雲県連雲港地区に新設された連雲市を前身とする。1948年(民国37年)には東海県海州、新浦地区を統合し新海連特区と改編された。中華人民共和国が成立すると1949年に新海連市と改称し山東省の管轄とした。その後1952年に江蘇省に移管、1961年に連雲港市と改称され現在に至る。
3市轄区・3県を管轄する。
市轄区:
県:
1950年11月18日 - 山東省臨沂専区新海県が地級市の新海連市に昇格。(1市)
1950年12月6日 - 新海連市が臨沂専区に編入。
1962年6月25日 - 江蘇省徐州専区連雲港市が地級市の連雲港市に昇格。新浦区・海州区・連雲港弁事処・塩区弁事処が成立。(2区2弁事処)
1970年1月28日 (4区)
連雲港弁事処が区制施行し、連雲区となる。
塩区弁事処が区制施行し、塩区となる。
1981年9月7日 - 新浦区・連雲区の各一部が合併し、郊区が発足。(5区)
1983年1月18日 - 徐州地区東海県・贛楡県、淮陰地区灌雲県を編入。(5区3県)
1983年4月25日 - 灌雲県の一部が分立し、南城区が発足。(6区3県)
1983年6月14日 (3区3県)
新浦区・海州区が合併し、新海区が発足。
塩区・郊区・南城区が合併し、雲台区が発足。
1986年4月7日 - 新海区が分割され、新浦区・海州区が発足。(4区3県)
1996年7月19日 - 淮陰市灌南県を編入。(4区4県)
2001年10月1日 - 雲台区が連雲区・新浦区に分割編入。(3区4県)
2005年5月18日 (3区4県)
新浦区の一部が連雲区に編入。
灌雲県の一部が新浦区に編入。
2009年6月3日 - 灌雲県・新浦区の各一部が海州区に編入。(3区4県)
2010年7月25日 - 贛楡県・灌雲県の各一部が連雲区に編入。(3区4県)
2011年2月10日 - 灌雲県の一部が灌南県に編入。(3区4県)
2014年5月2日 (3区3県)
新浦区・海州区が合併し、海州区が発足。
贛楡県が区制施行し、贛楡区となる。
連雲港はシベリア鉄道に代わる中央アジア経由の大陸横断鉄道網「新ユーラシア・ランドブリッジ」の東の終着点としても計画される交通の要衝である。日本や韓国はじめ多くの国からのコンテナ航路が連雲港に着き、ここからコンテナ貨物が大陸横断鉄道に載せかえられオランダのロッテルダム港をはじめヨーロッパ、中東など40以上の国や地域に発送される。また中国最初の沿海対外開放都市の一つとして発展し、国の経済技術開発区が置かれるなど、経済活動も活発。2000年11月には、味の素が連雲港味の素冷凍食品 (有) を設立。
航空 - 連雲港白塔埠空港があり、北京、上海(虹橋)、広州などと航空路で結ばれている。現在、連雲港花果山国際空港が建設中。2021年末開港予定。
鉄道 - 鉄道は、中国を東西に貫く隴海線(徐州、開封、洛陽、西安を経て蘭州に至る)の海側の終点であり、中央アジアを経てヨーロッパ各地を結ぶ鉄道につながっている。
高速鉄道 - 青塩高速鉄道の停車駅の一つであり、鉄道は青島を経て天津、北京につながっている。
道路 - 高速道路では、中国の幹線道路のうち二つ、同三高速公路(黒竜江省同江市~海南省三亜市を結ぶ南北の沿海高速道路)と連霍高速公路(連雲港と新疆ウイグル自治区霍爾果斯(ホルゴス)を結ぶ東西横断高速道路)が連雲港で交差している。
G204国道、G310国道、G327国道の3本の国道が交わる。
バス - 市内にはBRTがあり、海州区と連雲区の中心部を繋ぐ。
市内には大学(本科)二つある。
江蘇海洋大学(元淮海工学院)
江蘇省新海高級中学:全江蘇省屈指の名門公立高校。市内唯一の五星高校。
花果山:標高625.3m。雲台山山系の名峰。西遊記では、孫悟空が生まれた山として語られている山。
徐福祠:徐福の故郷とされる贛楡県にある。
塩河巷:市内中心部にあり、淮海文化を展示する歓楽街。
孔望山:かつて孔子とその弟子がこの山を登り、海を眺めたと語られている。
連島:連雲区海域に位置する海の観光名所。
JPN日本・堺市(1983年12月3日提携)。また、同年には堺泉北港と友好港を提携。
JPN日本・佐賀市(1998年11月27日提携)。
KOR韓国・木浦市
AUSオーストラリア・ジーロング
NZLニュージーランド・ネーピア
RUSロシア・ヴォルシスキー
ESPスペイン・サバデイ
KGZキルギス・ビシュケク
徐福:現在の連雲港市贛楡区に生まれた秦代の方士。日本へ渡航。
糜竺:中国後漢末期から三国時代の蜀漢の政治家。
糜芳:糜竺の弟。荊州で劉備側を裏切って結局は関羽に死亡を招いた。
朱自清:現在の連雲港市東海県に生まれ。中国近代の文豪・詩人。
高井美穂
高井 美穂
高井 美穂(たかい みほ、1971年(昭和46年)11月30日 - )は、日本の政治家。徳島県三好市長(1期)。
徳島県議会議員(2期)、衆議院議員(3期)、文部科学副大臣(野田第1次改造内閣・野田第2次改造内閣)、文部科学大臣政務官(鳩山由紀夫内閣・菅直人内閣)などを務めた。
徳島県三好郡三野町(現・三好市三野町太刀野)生まれ。三野町立芝生小学校(現・三好市立芝生小学校)、三野町立三野中学校(現・三好市立三野中学校)、徳島県立脇町高等学校卒業。1990年4月、早稲田大学第一文学部文学科英文学専修に入学。大学時代は福武書店の「赤ペン先生」をしたり、NHK解説委員室でアルバイトをしたりした。このときNHKで解説委員の小宮山洋子と知り合ったことがのちに政治の道に進むきっかけとなった。
1994年3月、早稲田大学第一文学部卒業。4月、ダイエーに入社し、社長室秘書部に配属された。当時の社長は創業者の中内㓛。1998年からアメリカ合衆国ワシントン大学に1年間留学。1999年よりダイエー業務室配属。
前述の小宮山洋子は1998年7月の第18回参議院議員通常選挙に比例区から民主党公認で立候補し初当選。翌1999年、民主党は衆院選候補者の公募に際し女性を広く募ることを考える。小宮山から応募をすすめられ、同年9月、ダイエーを退社。
2000年、民主党の候補者公募に合格。同年6月の第42回衆議院議員総選挙に民主党公認で徳島2区から立候補したが、自由民主党現職の山口俊一に敗れ、落選した。落選後、高校の先輩で徳島県庁の職員と結婚。そして出産。
2003年、第43回衆議院議員総選挙に徳島2区から立候補し、再び山口に敗れるが、重複立候補していた比例四国ブロックで復活し、初当選した。
2005年、第2子出産のため通常国会に欠席届を提出し、国会議員では珍しい産休を取得した。同年7月の郵政国会での郵政民営化法の採決にも欠席。第44回衆議院議員総選挙では、徳島2区選出の自民党議員だった山口俊一が郵政民営化に反対し、採決で造反したため、自民党の公認を得られないまま、無所属で出馬。自民党は七条明を徳島2区で公認し、日本共産党の新人を含めた4人で議席を争ったが、無所属で出馬した山口が当選し、高井は次点で落選した(次々点の七条は比例復活)。同年12月13日、比例四国ブロック選出の民主党衆議院議員五島正規の政策担当秘書の公職選挙法違反に伴い、五島が衆議院議員を辞職。五島の辞職により、比例四国ブロックで次点だった高井が繰り上げ当選した。
2009年5月11日、小沢一郎が民主党代表辞任を表明。小沢の辞任に伴う代表選挙(5月16日投開票)では岡田克也の推薦人に名を連ねた。同年8月の第45回衆議院議員総選挙では、2006年に自民党に復党し同党公認で出馬した山口俊一を徳島2区で下し、初めて選挙区で当選した(山口も比例復活)。選挙後に発足した鳩山由紀夫内閣で文部科学大臣政務官に任命される。
2010年1月、山形県で行われた日本教職員組合の教育研究全国集会に出席。文部科学省の政務三役が日教組の集会に来賓で出席するのは2001年の同省発足以来初めてで、文部省時代を含めても1951年に当時の文部政務次官が出席して以来、59年ぶりである。
2010年6月2日、鳩山由紀夫が民主党代表と首相辞任を表明。鳩山の辞任に伴う代表選挙(6月4日投開票)では菅直人の推薦人に名を連ねた。
2011年8月26日、菅直人首相が民主党代表辞任を正式に表明。菅の辞任に伴う代表選挙(8月29日投開票)では前原誠司の推薦人に名を連ねた。
2012年4月6日、野田第1次改造内閣で文部科学副大臣に任命され、野田第2次改造内閣まで務める。同年の第46回衆議院議員総選挙では、徳島2区で自民党の山口に敗れ、比例復活もできず、落選した。
第47回衆議院議員総選挙においても徳島2区で公認を受けていたが、三好市長の黒川征一から「県西部から女性県議を出したい」と声をかけられ、県議への転身を決断。2014年9月14日、徳島県議会議員選挙への出馬を表明し、徳島2区での公認を辞退した(民主党は同年の衆院選で徳島2区に候補を擁立せず)。
2015年4月、徳島県議会議員選挙に三好第1選挙区(定数2)から無所属・民主党推薦で立候補。自民党は現職の来代正文と新人の井下泰憲の2人に公認を出した。3者いずれも5千票台の接戦となるが、高井はトップ当選を果たした。
2019年4月の県議選に無所属で立候補し再選。
2021年5月2日、任期満了に伴う三好市長選挙に立候補する意向であることが報道により明らかとなった。5月28日、市長選の立候補予定者説明会が開かれるが、出席したのは高井の陣営のみであった。6月25日、県議を途中辞職。その後、7月4日に告示され、自営業の女性との一騎打ちとなった。高井はフレスポ阿波池田で出発式を催し、飯泉嘉門徳島県知事や山口俊一衆院議員、黒川征一三好市長らが激励した。11日に投開票され、初当選した。市が発足して以降、最年少の市長となった。7月24日、第三代目三好市長就任。
2021年9月1日、性的少数者(LGBTなど)のカップルを婚姻相当とし、その未成年の子供との親子関係も自治体として認める「三好市パートナーシップ・ファミリーシップ宣誓制度」を導入した。
2022年8月23日、帰宅後、のどに違和感があったため、翌24日に病院で抗原検査を受けたところ新型コロナウイルス陽性が確認された。
日本国憲法の改正に賛成。
集団的自衛権の行使を禁じた内閣法制局の憲法解釈の見直しに反対。
原子力規制庁による新基準を満たした原子力発電所の再稼働に賛成。
日本の環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)参加に賛成。
女性宮家の創設に賛成。
日本の核武装について「将来にわたって検討すべきでない」としている。
メリーバード号 (広島 - 米子線)
メリーバード号(メリーバードごう)は広島県広島市と鳥取県米子市を結ぶ高速バスである。
中国地方の中心的都市である広島市と、山陰の商都である米子市を直結する唯一の公共交通機関である。両都市の間は、かつて国鉄(当時)木次線・芸備線経由の急行ちどりにより結ばれていたが、これに取って代わる形で運行を開始している。1日7往復運行。
開通当初から起点と終点の間が高速道路(広島自動車道・米子自動車道)で直結されているにもかかわらず、落合JCT経由の大回りとなることから、これを避けるため途中の庄原ICから一般国道である国道183号を経由して日野郡日南町経由で米子にショートカットして向かうという経路上の特徴を持っていた。その後、より近いルートとなる松江自動車道が開通したため、2013年7月20日のダイヤ改正により中国自動車道・松江自動車道・山陰自動車道経由に変更された。
全便座席指定制(インターネット・コンビニ(ローソン・ファミリーマート)・メール予約(発券)も可能)だが、当日空席がある場合に限り予約なしでも乗車できる。
1989年9月27日:広島電鉄・日本交通 (鳥取)・日ノ丸自動車の3社により運行開始。
1992年12月19日:1日5往復に増便。広島~米子間の全線が高速道路・落合JCT(山陽自動車道~広島自動車道~中国自動車道~米子自動車道)経由の特急便(現在の特急便とは異なる、増便分の2往復)を運行開始。
1997年7月12日:1日7往復に増便。うち1往復を山陰・夢みなと博覧会開催にあわせ、開催期間中の期間限定で米子終点を境港まで延長。新たに西伯町法勝寺(現・南部町)経由の特急便(増便分の2往復)を運行開始。
1999年3月21日:1日5往復に減便。
2008年3月1日:ダイヤ改正を実施。
2008年9月1日:飲料サービス(水・湯・茶)を廃止。
2008年12月15日:ダイヤ改正を実施。広島高速4号線・高道路・生山道路経由への経路変更にともない、不動院・中筋駅・和知BS・生山駅停留所を廃止、大塚駅・日南停留所を設置。また、予約できないながら唯一、同一県内での乗車が認められていた、生山駅~米子駅間の特例が、この日以降は廃止。(日南停留所へは引き継がれず。)
2013年7月20日:松江自動車道三次東JCT - 吉田掛合IC間開通(開通自体は2013年3月30日)に伴い、ダイヤ改正。
普通便・特急便共に松江道(三次東JCT)経由に変更となる。これに伴い、道の駅たかの(普通便のみ)に新規停車開始、庄原インター入口・日南、特急便が経由していた法勝寺、普通便が経由していた根雨・江尾・溝口・岸本(伯耆町役場前)は経由しなくなる。休憩地も、中国道七塚原SAから中国道江の川PAに変更される。以上の経路変更により、所要時間が12分(特急便) - 20分(普通便)短縮される。また、冬季の迂回運行も解消される。
運行回数は昼行5往復(特急便2往復、普通便3往復)のままで、増便は行わない。
2014年7月19日:ダイヤ改正。
広島側の発着地が広島バスセンターから広島駅新幹線口まで延伸。広島行きのみ合同庁舎前に停車。この時点での広島駅新幹線口の発着場所は駅東側のシェラトンホテル前の二葉通り沿いの停留所だった。
日本交通・日ノ丸自動車の運行本数が1往復増便。
普通便が廃止となり、全便大塚駅 - 米子駅間がノンストップになる。
2015年7月31日:ダイヤ改正により、広電運行便が1往復増便。運行本数は7往復(広電3往復、日ノ丸・日交が合計で4往復)
2017年7月19日:広島駅新幹線口の停留所が駅前広場内に移設。また、所要時間を一部の便で変更。
バス事業本部・地域輸送営業部・広島北営業課(広島側の運行支援業務を担当)。
米子支店(広島電鉄担当便の米子側の運行支援業務を担当。電話予約は行わない)。
米子側の電話予約は日本交通のみの担当。
太字は停車停留所。広島県内及び鳥取県内での相互の乗降はできない。2013年7月20日のダイヤ改正で経路等が大きく変更された為、参考のため両者を併記する。
広島駅新幹線口 - 合同庁舎前 - 広島バスセンター - 中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口 - 大塚駅 - 広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 松江自動車道 - 山陰自動車道 - 米子西IC - 米子駅
合同庁舎前には広島行きのみ停車。
全便とも江の川PAで休憩を行う。
2014年7月18日までは、久地BS、広島北IC、千代田IC、美土里BS、高宮BS、三次ICの高速道路上の各バス停と道の駅たかのに停車していた。
広島バスセンター - 中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口 - 大塚駅 - 広島西風新都IC - 広島自動車道 - 久地BS - 広島北IC - 中国自動車道 - 千代田IC - 美土里BS - 高宮BS - 三次IC - 庄原IC  - 庄原インター入口 - 中国自動車道 - 国道183号 - 日南 - 国道180号 - 根雨 - 国道181号 - 江尾 - 溝口 - 岸本(伯耆町役場前) - 国道181号 - 米子駅
特急便(国道180号経由ノンストップ便)
広島バスセンター - 中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口 - 大塚駅 - 広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 庄原IC - 国道183号 - 日南 - 国道180号 - 法勝寺 - 国道180号 - 米子駅
七塚原SAで休憩。
多客期は続行便が運行されることがある。
冬季は経路中の国道183号の鍵掛峠などでの道路条件の悪化(路面凍結・積雪など)により国道54号・松江自動車道・山陰自動車道経由で迂回運行されることがあり、「庄原インター入口~岸本/法勝寺は停車しない場合がある」旨の断り書きがあった。なお、迂回運行される場合は、広島電鉄・日本交通のウェブサイトでも迂回運行される旨の断り書きが掲載される。
2012〜2013年の冬季シーズンは積雪の有無に関わらず全便が上記経路への迂回運行とされた。
昼行7往復(広電が3往復、日交・日ノ丸が各2往復を担当)
ただし、日交・日ノ丸担当便は隔月で担当便が変更される。
原則として4列シート・トイレ付きのハイデッカーを使用するが、一部スーパーハイデッカー・3列シートの運用がある。なお、車両運用の都合上、広島電鉄はグランドアロー号(広島 - 松江)と共通運用となっている。
ベーリング地峡
ベーリング地峡(ベーリングちきょう、Bering Isthmus)は、氷期にアラスカ(北アメリカ大陸)とシベリア(ユーラシア大陸)の間に存在した地峡。ベーリング陸橋(Bering land bridge)またはベーリンジア(Beringia)とも呼称される。
最終氷期には、現在のベーリング海峡周辺からベーリング海にかけて南北の幅が最大1600キロメートルにおよぶ陸地が広がっていた。人類がアメリカ大陸へ進出する際にたどった経路として取り上げられることが多い。
一般的に、アフリカ大陸で進化した人類は、ユーラシア大陸を経て、最終氷期の後期(1万8000年前 - 1万5000年前)にベーリング地峡を渡り、厚い氷河に覆われた内陸部のアラスカ・カナダ・北アメリカを避け、太平洋沿岸(現在は海中に没しているが、当時の太平洋沿岸は氷河もなく、水と食料の調達可能な緑豊かな陸地であった)に沿って南下し、南北アメリカ大陸へ到達したものと考えられている。
ヒト(パレオインディアン)
育英セミナー
育英セミナー(いくえいせみなー)は、1975年頃、広島県安芸郡海田町に開設された学習塾である。
所在地:広島県安芸郡海田町東昭和町2番
塾長:中島
対象:小学生・中学生
1975年頃:東昭和町4番の印藤手芸店付近の貸店舗を教室にして開設。
1976年頃:東昭和町2番の栄屋酒店付近の戸建て住宅(新築)に移転。1階のほぼ全体が教室となっていた。
1977年頃:塾生増加に対応するため、東昭和町1番にプレハブ教室一棟を建設。続いて同場所に、さらにプレハブ教室一棟を建設。海田町で最大規模となる。それまで、全授業の講師を塾長中島が務めていたが、アルバイトを雇うようになる。
塾長中島のわかりやすい教え方と厳しい講義、宿題を課さないことに特徴があった。
授業は、数分の講義の後に数分の演習問題の繰り返しで、中島が一人一人を丁寧に見て回り、間違った者は軽い体罰とともに厳しく叱責された。そのため、能力のある劣等生は、たちまち劣等生で無くなっていった。反面、最初から優等生の者は、いささか不満だったようである。
しかしながら、それらの特徴は、アルバイト講師の授業には引き継がれていなかったようである。
2005年現在、プレハブの教室は、すべて無くなっている。戸建て住宅は残っているが、現在の状況は、不明である。
HSI
HSI
Horizontal situation indicator (HSI) - 水平位置指示装置(航空機の航空計器)
HLS色空間 - HSIとも呼ばれる。
山田大起
山田 大禧(やまだ ひろき、1982年5月19日 - )は、長野県飯山市出身のスキージャンプ選手。旧名山田大起。
飯山市立飯山第二中学校(旧・現在は他2校と統合)から長野県飯山南高校(現長野県飯山高等学校)、北野建設を経て現在長野市スキークラブに所属している。2002年、19歳の時にソルトレイクシティオリンピック代表に選出され団体、個人ノーマルヒルに出場した。長野県出身のスキージャンプ選手としては江遠要甫、西方仁也に次いで3人目となった。
2010年4月24日、信越放送アナウンサーの生田明子と結婚。同年12月から、同じ読みで山田大禧に改名した。
オリンピック(2002年,ソルトレイクシティ)
個人ノーマルヒル 33位
団体ラージヒル 5位(原田雅彦、山田大起、宮平秀治、船木和喜)
ガルミッシュ=パルテンキルヒェン大会(2002年)(ジャンプ週間の1戦)ラージヒル4位
白馬大会(2002年)ラージヒル4位
札幌大会(2002年)ラージヒル7位、団体2位(宮平秀治、山田大起、葛西紀明、船木和喜)
1999.02.27(土)第11回全国高等学校選抜スキー大会
2000.02.07(月)第49回全国高校スキー大会
2000.12.16(土)第31回名寄ピヤシリジャンプ大会少年の部
2000.12.17(日)第16回吉田杯ジャンプ大会少年の部
2001.02.04(日)第50回全国高等学校スキー大会(2連覇)
2001.02.21(水)第56回国民体育大会冬季大会スキー競技会少年組
2003.02.15(土)第81回全日本スキー選手権大会(ノーマルヒル)兼第8回NBS北野杯白馬ジャンプ大会
2003.02.25(火)第78回国民体育大会冬季大会スキー競技会成年A組