横浜市営バス保土ケ谷営業所
横浜市営バス保土ケ谷営業所(よこはましえいバスほどがやえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区川辺町4-2に所在する横浜市交通局自動車部(横浜市営バス)の営業所である。最寄り駅は相鉄本線星川駅、最寄りバス停留所は「保土ケ谷車庫前」である。
一般路線バスの担当エリアは保土ケ谷区・西区を中心に広範囲にわたる。また高速道路走行が可能な貸切専用車が在籍するため、長距離の貸切は原則として当営業所が担当する。
1959年(昭和34年)開設。なお同年には横浜市営トロリーバスが運行開始されている(1972年廃止)。
かつては定期観光バス「横濱ベイサイドライン」、西区コミュニティバス「西区おでかけサポートバス」(愛称「ハマちゃんバス」、横浜市営では唯一のコミュニティバス)の運行を担当していたが、いずれも廃止されている。
1959年(昭和34年)
6月1日:西営業所として現在の横浜駅東口バスターミナルの場所に開業、浅間町営業所のバス部門が移転される。
7月16日:横浜市営トロリーバス運行開始。浅間町営業所にトロリーバス浅間町車庫が置かれる。
1961年(昭和36年)10月1日:横浜市電浅間町営業所敷地内に、バス浅間町出張所を設置。
1964年(昭和39年)9月10日:62系統運行開始。
7月11日:横浜駅周辺再開発に伴い西営業所を廃止、保土ケ谷営業所を保土ケ谷区川辺町に設置。
12月10日:バス浅間町出張所を派出所に変更。
1969年7月1日:市電・トロリーバス廃止により、浅間町派出所が再び営業所となる。
1972年(昭和47年)4月20日:75系統新設。
1975年(昭和50年)3月31日:45系統(初代)廃止。
1980年(昭和55年)2月17日:若葉台派出所を設置。
1990年(平成2年)6月11日:若葉台派出所が若葉台営業所として独立。
1994年(平成6年)10月3日:28系統の山下ふ頭発着便廃止に伴い、77系統の藤棚循環線を新設。
1995年(平成7年)12月4日:210系統運行開始。
1996年(平成8年)3月10日:22系統運行開始。
1997年(平成9年)9月1日:210系統延伸。
1998年(平成10年)1月:旧・32系統を現・32系統と89系統に分断。
1999年(平成11年)
4月24日:よこはま動物園ズーラシア開園に伴い、5系統の動物園線と136系統を新設。
9月10日:140系統廃止に伴い、89系統の県庁前(現・日本大通り駅県庁前) - 山下ふ頭間を延伸、経路変更。
2000年(平成12年)5月8日:212系統運行開始。
2001年(平成13年)
10月1日:212系統の保土ケ谷駅 - 保土ケ谷車庫を延伸。
10月15日:77系統の藤棚循環線を廃止。
11月1日:32・79系統の県庁前発の便を新県庁前発に変更。
2003年(平成15年)12月15日:270系統(ハマちゃんバス)運行開始。
2004年(平成16年)12月27日:218系統運行開始。211系統を若葉台営業所から移管。
2005年(平成17年)
6月10日:変更許可の申請をせず営業所の車両収容能力を変更したため、7月4日までバス1台車両使用停止の行政処分を受ける。
7月4日:77系統の平和台折返場発着便を廃止、同系統から撤退。
12月12日:210系統に中型車を導入。
2006年(平成18年)
1月30日:75系統のくぬぎ台団地 - 介護施設くぬぎ台間を延長。
4月1日:270系統(ハマちゃんバス)の運行形態を大幅に変更。
2007年(平成19年)
1月15日:47系統の桜木町駅前 - 山下ふ頭間を廃止。89系統の山下ふ頭発着を廃止し、横浜駅前発着に変更。
3月31日:270系統(ハマちゃんバス)運行終了。47系統廃止。
11月18日:PASMO利用開始。
12月1日:116系統から撤退、同系統は相模鉄道と神奈川中央交通の2社共同運行となる。
2008年(平成20年)
2月9日:92系統を緑営業所から移管。136系統を緑営業所へ移管。
2月12日:5系統(出入庫便除く)・115系統から撤退。同系統は神奈川中央交通の運行となる。
9月13日 - 11月30日:美術展「横浜トリエンナーレ」会場間シャトルバスの運行を担当。
12月31日:25系統で終夜運転を実施。
2009年(平成21年)6月1日:雨の日臨時便運転開始。当営業所では34系統の運行を担当。
2011年(平成23年)
3月7日:218系統が興和台地区へ乗り入れ、新井中学校前発着便新設。
5月30日:雨の日臨時便のダイヤ改正。34系統での運行を廃止、新たに79系統で運行を開始。
2012年(平成24年)8月1日 - 9月30日 : 横浜DeNAベイスターズを応援するラッピング・イルミネーションバスを運行
2013年(平成25年)
4月1日:予約制高速バス「スパリゾートハワイアンズ線」運行開始。
11月1日:雨の日臨時便ダイヤ改正。79系統での運行を廃止、これにより当営業所での雨の日臨時便運行が無くなる。
2014年(平成26年)3月29日:260系統・346系統を新設。
2015年(平成27年)10月1日:ダイヤ改正により、89系統横浜駅 - 桜木町駅間の急行運転を開始。
2016年(平成28年)
2月8日:南区総合庁舎が浦舟町に移転。これに伴い、79系統南区総合庁舎前経由関内駅北口循環線を新設。南区役所前バス停を「蒔田中学校前」に名称変更。
4月1日:89系統を浅間町営業所に移管。31系統を浅間町営業所から移管。聖隷横浜病院循環を運行開始。
2017年(平成29年)
7月24日:25系統Qを新設。
10月1日:214系統・25系統Rの新設。210系統を全便中型車化。
2020年(令和2年)
5月2日 : 市民病院移転に伴い、34系統のルート変更を実施。50系統の深夜バスを廃止。また、関連停留所の名称変更を実施。
6月1日 : 横浜市役所移転に伴い、関連停留所の名称変更を実施。
2021年(令和3年)
4月1日 : ダイヤ改正により、248系統 笹山団地 - 千丸台団地間の運行を開始。
7月11日 : 53系統を浅間町営業所から移管。
10月1日 : 75系統を相鉄バスに移譲。
1996年3月10日 22系統運転開始。
2010年3月23日 仏向地域ケアプラザ経由線開設により、和田町駅発着便(E)(F)新設。
保土ケ谷駅西口を起点とし、和田町・星川両駅と仏向町地区を経由する循環路線。路線名称は仏向線とされる。
両方向で運転され、行先表示には経由地である「仏向町団地」と終点の「保土ケ谷駅西口」に、循環方向を示す「桜ヶ丘回り」「大門通回り」「ケアプラザ回り」のいずれかが併記される。
2010年3月23日からは循環便に加え、和田町駅発着便(一部矢シ塚公園入口経由)が運行されている。和田町駅発着便に関しては、同駅発着の相鉄バス同様、星川小学校前付近の公道を二度右折する形で折り返す。全便小型車で運行される。
路線名称は星川線。かつては保土ケ谷駅西口 - 横浜駅西口を結ぶ路線のみが存在していたが、後に保土ケ谷駅発着の循環線が設けられ、時計回りの「桜ヶ丘循環」と反時計回りの「大門通循環」の双方向が運行されているほか、大門通発着便と洪福寺発便が運行されている。
沿線には保土ケ谷野球場・保土ケ谷公園があり、高校野球の試合開催時やイベント開催時には大変混雑するため、臨時便が運行される場合がある。
2017年には相次いで区間便の新設が行われ、7月24日のダイヤ改正では明神台 - 桜ケ丘 - 保土ケ谷駅西口の区間便(25系統Q)が、10月1日のダイヤ改正では星川駅 - 桜ケ丘 - 保土ケ谷駅西口の区間便(25系統R)が新設されている。
358系統は25系統の深夜バスで、天王町駅 - 保土ケ谷車庫前は通常回送車のみが運行する経路を経由する。
1994年(平成6年)の路線再編までは芹が谷地区から国道1号、藤棚、戸部本町、吉田橋、大桟橋を経由して山下ふ頭への路線であったが、同改正以降は平和台折返場と保土ケ谷車庫前を結ぶ出入庫便のみが残った。同時に本系統は国道1号線沿線から保土ケ谷区役所への通所対策も担っている。本線系統の名残として、現在も内部での路線名称は桟橋線である。
2005年(平成17年)には芹が谷地区の神奈川中央交通移譲を目前としてのダイヤ改正が実施され、同改正以降、保土ケ谷車庫方向のみの運行となった。
戦前 : 31系統のルーツと考えられる路線(六角橋 - 新子安 - 宝町 - 大黒町 - 明神前)が開設。
1945年(昭和20年)5月30日 : 横浜大空襲による車両不足のため、運行を休止。
1951年(昭和26年)9月20日 : 現在の31系統となる市役所前(現在の二ッ谷町) - 大口 - 六角橋 - 市役所前間が運行再開。
2007年(平成19年)8月20日 : 従来の一方循環から大口駅折返しに変更される。
2016年(平成28年)4月1日 : 浅間町営業所から移管される。
横浜駅西口と大口駅を東白楽・白幡地区を経由して結ぶ路線。白幡仲町 - 白幡東町間は横浜駅方面のみ「白幡東町商店街」を経由して運行される。狭隘区間を通る箇所があるため小型車で運行される。
32系統久保山線は元々は保土ケ谷車庫前 - 久保山霊堂前 - 阪東橋 - 県庁前 - 一本松小学校を結ぶ長大路線であった。1998年1月19日に県庁前 - 一本松小学校前が89系統として分割された。新県庁前発の復路は県庁前(現:日本大通り駅県庁前)発だったが、2001年に変更された。彼岸時は元久保町 - 久保山霊堂が一方通行となる時間が存在するため、当該時間に運行する便は元久保町から旭4(相鉄)と同区間(元久保町 - どんどん商店街 - 前里町 - 黄金町)を走行する。
79系統と同様、平日の朝夕は日本大通り駅県庁前着、新県庁前発となるが、79系統は本町4丁目経由に対し、当系統は路線分割前の名残りで開港記念会館前を経由する。
2018年3月のダイヤ改正に伴い、平日閑散時と土休日の行き先が、関内駅北口から市庁前に変更された。なお、復路は従来通り関内駅北口始発である。
2020年6月1日からバス停名称変更に伴い、「市庁前」行きを「港町」行きに変更。ただし前面の行先表示では1つ手前の「地下鉄関内駅」が大きく表示され、「港町」は右端に小さく表示されるのみである。
22系統の混雑対策として2018年3月26日から運行開始された系統。平日朝夕にのみ運行。22系統が運行される仏向町地区を循環する系統であるが、22系統が保土ヶ谷駅を中心に循環するのに対し、33系統は和田町駅を中心に循環する。
ほぼ全ての便が保土ヶ谷駅西口か和田町駅を始終着とし、仏向町地区を循環しているが、早朝1本のみ花見台始発(33E)の便が設定されている。
33系統の系統番号は「たまプラーザ駅 - 中山駅」(後に区間短縮され、市が尾駅 - あざみ野駅)線として利用されており、当系統は2代目である。
沢渡循環と呼ばれる横浜駅西口から翠嵐高校・沢渡地区を経由し、横浜駅西口へ戻ってくる一方循環路線。三ツ沢総合グランド入口 → 泉町間に一方通行区間や道幅が狭い区間が存在するが大型車が充当される。浅間町営業所との共管系統である。2020年5月2日の横浜市立市民病院の移転に伴うダイヤ改正で、平日日中に限り市民病院への乗り入れを開始した。
本系統において雨の日臨時便が運行されていたが、2011年5月29日をもって廃止された。
浅間町営業所との共管である。35・50系統とも路線名称は35系統栗田谷線だが、横浜駅の乗り場には35系統が「三ツ沢循環」と表示されている。かつては、外回りの35系統のみ存在したが、現在は、臨時便を経て設けられた50系統の方が横浜駅発の本数は多く、立場が逆転してしまった様子である。当初、神大寺入口 - 三ツ沢西町間は、三ツ沢墓地(停留所廃止)、三ツ沢中町を経由していた。そのためか、市営地下鉄の新横浜延伸までは、お盆とお彼岸に横浜駅西口→泉町→三ツ沢中町→神大寺入口→栗田谷→泉町→横浜駅西口(系統番号なし)という臨時便が運行された。
346系統は2013年8月1日 - 23日の平日ダイヤで運行された35系統Eの急行便(35系統G)運行後に行われたアンケートの結果を基に新設された急行便である。35系統Gが横浜駅西口 → 浅間下 → 神大寺入口 → 松本 → 横浜駅西口の循環便であったのに対し、346系統は神大寺入口 → 横浜駅西口のみの運行となっている。いずれも松本 → 横浜駅西口間を泉町経由で運行されている。かつては50系統の深夜バスとして362系統が平日のみ運行されていたが、2020年5月2日のダイヤ改正をもって廃止された。362系統は循環せずに浅間下から保土ケ谷車庫前へ向かっていた。こちらは本営業所のみの担当であった。
2003年11月1日 相鉄バス 旭3系統(横浜駅西口 - 児童遊園地前)の廃止に伴い、同区間を受け継ぐ形で開設。浅間町営業所が担当。
2021年7月11日 浅間町営業所から移管される。
かつて相鉄バスの旭3として運行されていた路線で、相鉄が撤退するのに伴い、2003年より横浜市営が代わりに同区間を受け持つようになった。移管の際に、児童遊園地の折返所が閉鎖されたため、平和台折返場まで延伸された。日中 - 夕方にかけては横浜駅西口発着便が運行され、第2バスターミナルより発着する。平日日中の一部便と朝と夜20時台以降に運行される全便は保土ヶ谷駅東口発着となる。横浜駅西口発の便のみ横浜駅西口 - 楠町間で北幸一丁目停留所に停車する。
53系統を名乗る路線は当系統が2代目であり、初代は港南営業所の「戸塚駅東口 - 上永谷駅 - 吉原 - 上大岡駅前」線で使用されていた。
1964年5月25日 - 79系統(県庁前 - 芹が谷)の運行を開始。
時期不明 - 現行ルート(県庁前 - 平和台)に変更。
2006年8月31日 - 神奈川県生活交通確保対策地域協議会に当系統を含む38路線の退位を提出。
2006年11月14日 - 当系統を含む13路線が暫定運行措置として2年間運行されることが決定。
2007年4月1日 - 暫定運行措置としての運行を開始。
2009年4月1日 - 減便の上で正規営業路線に復帰。
2011年5月30日 - 雨の日臨時便の運行開始。
2013年11月1日 - 雨の日臨時便の廃止。
2016年2月8日 - 南区役所の移転に伴い、南区総合庁舎経由関内駅北口循環を新設する。南区役所前の停留所名称を蒔田中学校前に変更。
2017年2月8日 - 南区総合庁舎経由のルートを井土ヶ谷下町経由に変更し、系統番号を「79系統」から「199系統」に改める。また、神奈中バスとの乗り継ぎ割引が設定される。
2018年3月24日 - 関内駅北口行が市庁前止まりに短縮される。なお、復路は従来通り関内駅北口始発となっている。
2020年4月1日 - 神奈中バスとの乗り継ぎ割引廃止に伴い、井土ヶ谷下町経由のルートを廃止。
2020年6月1日 - バス停名称変更に伴い、「市庁前」行きを「港町」行きに変更。
79系統は南区の永田地区と市内中心部の関内地区を井土ヶ谷駅、鎌倉街道を経由して結ぶ路線である。
時間帯によって行先が変わる事が特徴で、平日・土曜の朝夕は日本大通り駅県庁前(復路は新県庁前発)発着と蒔田駅循環、それ以外は港町/関内駅北口発着便が運行される。
2007年ごろの横浜市営バス路線再編の際には、関内駅、県庁前発着系統を廃止し、全て蒔田駅循環に統一する計画が発表されたが、沿線住民の反対により減便されたものの現在でも運行されている。
港町行きは地下鉄関内駅を経由するが、前面の表示では経由地の「地下鉄関内駅」が大きく表示されている。平和台折返場行きの場合、方向幕には「平和台」と表示されるが、「平和台」と「平和台折返場」は別の停留所である。
2010年12月31日から2011年1月1日の終夜運転では、大さん橋客船ターミナルまで乗り入れる特別系統が運行された。
1967年12月1日 - 運行開始。
2008年2月9日 - 緑営業所から移管される。
2018年12月1日 - 渋滞対策として、土休日の横浜駅方面行の経路を変更。
2020年4月1日 - 緑営業所との共管になる。
横浜駅西口と保土ケ谷区の笹山団地を国道16号線経由で結ぶ。横浜駅西口 - 梅の木で急行運転を行い、洪福寺・峯小学校前・和田町・上星川・川島町・梅の木保育園前(笹山団地方向のみ)のみに停車する。路線名称は笹山団地線。路線開設時は往復ともに笹山団地発着であったが、のちに笹山団地方向のみが笹山団地中央まで延伸された。
以前は緑営業所が本系統を所管していたが、2008年2月9日ダイヤ改正により本営業所へ移管されたが、2020年4月1日のダイヤ改正で再び緑営業所も担当する事になり、保土ヶ谷と緑の共管路線となった。
また土曜・休日と年末年始の横浜駅西口方向のみ、鶴屋町交差点の右折渋滞対策として、洪福寺 - 浅間下交差点右折 - 岡野交差点左折 - 横浜駅西口の経路(急行区間のため途中停車なし)で運行されている。
保土ケ谷車庫前から市内中心部を経由して根岸駅前までを結ぶ路線で、市電・5系統の代替バス路線である。路線名称は洪福寺線だが、一般向けの案内に使用される事は殆ど無い。
桜木町駅前 - 元町にかけて市内中心部を経由し、元町 - 麦田町間では旧市電専用トンネルを通る。市営バスのなかでも長距離を運行する路線の一つであり、本数は日中でも毎時3 - 4本程度が運行される。同じく市電代替系統である105・106系統と重複する区間が多い。
滝頭営業所と共管となっており、滝頭営業所所属車両も保土ケ谷営業所内に入って休憩する。
2017年7月24日に経路変更と共に5系統・201系統の保土ケ谷車庫発着を改編したものである。改編前は峰小学校経由があったり、土休日の横浜駅西口行は201系統にも関わらず全便が岡野町を経由、それ以外の便は鶴屋町経由だったが、改編後は峰小学校経由は廃止、すべてのバスが岡野町経由となりシンプルな形となった。
1995年12月4日 運転開始
1997年9月1日 境木中学校前 - 平戸2丁目(循環) 延伸
2005年12月12日 東戸塚駅前 - 境木中学校前間に中型車導入。深夜バス(374系統)運転開始
2008年6月16日 深夜バス増便(374系統B)新設
横須賀線東戸塚駅と境木・平戸地区を結ぶ路線である。路線名称は境木線である。多くは東戸塚駅 - 境木中学校前間の往復だが、一部は平戸2丁目を経由する循環線として運行されている。
1995年の路線開設以来、全便が小型車で運行されていたが、2005年12月からは東戸塚駅 - 境木中学校前の一部便について中型車で運行を開始。その後も中型車運用の割合は上昇し、2017年10月1日(平戸2丁目経由循環便の中型化)以降は全便が中型車で運行されている。2008年6月16日からは、東戸塚駅発公務員住宅行き深夜バスが新設された。
1996年11月11日 運転開始
2004年12月7日 218系統新設に伴い、本系統を若葉台営業所より移管。同時に小型車使用へ変更。
相鉄本線鶴ヶ峰駅と、資源循環局旭工場に隣接する老人福祉センター「福寿荘」を結ぶ。路線名称は福寿荘線。
路線開設当初は若葉台営業所が所管しており、5・115系統と共通運用の大型車が使用されていた。2004年に218系統望洋台線が運転開始した際に本営業所へ移管。両系統で共通運用の小型車使用へと変更された。
2000年5月8日 運転開始
2001年10月1日 保土ケ谷車庫前発着便を新設
2008年7月14日 深夜バス運転開始
保土ケ谷車庫前・保土ケ谷駅東口と瀬戸ヶ谷地区を結ぶ路線である。全便小型車で運行される。
2001年10月1日に保土ケ谷車庫発着便が設定された。2008年7月14日からは、保土ケ谷駅発の深夜バス(瀬戸ヶ谷小学校循環)が新設された。
2017年10月1日:試験運行開始
2018年10月1日:本格運行に移行
東戸塚駅と境木本町・権太坂地区を結ぶ一方循環の路線。朝ラッシュ時間帯は毎時2本、その他の時間は毎時1本運行されている。
横浜市地域交通サポート事業を活用し、2018年9月30日まで1年間の試験運行を実施し、翌10月1日から本格運行に移行している。現在は全便中型車で運行。
2004年12月27日 運転開始
2011年3月7日 興和台地区への乗り入れ開始
資源循環局旭工場に隣接する老人福祉センター「福寿荘」から相鉄線西谷駅を経由し、保土ケ谷区上菅田町の住宅地を結ぶ路線である。
福寿荘前または新井中学校前発着の循環線が基本であるが、朝・夜には望洋台入口や上菅田小学校で起終点となる運行がある。
2011年3月からは興和台地区への乗り入れが開始となり、新井中学校前発着の子系統(D) - (G)が新設された。興和台地区内の停留所は全て片方向のみの設置となっているが、新井中学校前を通して乗車する事は出来ない。
2021年4月1日 : 62系統(市営運行便)の代替として運転開始。緑営業所と共管。
2021年4月1日のダイヤ改正で廃止・大幅に運行本数が減少した62・92・119(峰小学校発着便)系統の代替として設定された路線。笹山団地から神奈川県道109号、国道16号を通り千丸台団地までを結ぶ路線で、相鉄本線・相鉄新横浜線の西谷駅を経由し日中は一方のみ千丸台集会所まで運行する。笹山団地 - 梅の木間は92系統、梅の木 - 千丸台団地間は神奈川中央交通62系統と重複区間である。前身となる62・119系統から引き続き梅の木 - 千丸台団地間は神奈中バスとの共通定期券の適用区間となっている。この路線設定まで、笹山団地から最寄り駅である西谷駅への直通路線は深夜バスを除きなかった。#62系統
2014年3月29日:運転開始
横須賀線東戸塚駅と平和台折返場を結ぶ路線。東戸塚駅と平和台を結ぶ路線としては神奈川中央交通が品濃口・国道平戸経由で運行する横17・東21・205系統などがあるが、これに対して260系統は境木地区経由で平和台へと向かう。東戸塚駅 - 境木中学校前間は210系統と同様のルートを辿るが、260系統は境木中学校からその先の平和台折返場へと向かう。
平日は朝夕のみ、土休日は日中のみ運行され、全便中型車で運行される。
この系統の新設により、2006年3月の77系統移譲以来8年ぶりに、平和台方面の権太坂上、児童遊園地入口バス停の市営バスが復活した。
2016年4月1日から運行を開始した聖隷横浜病院発着の一方循環路線。
急行表記はされていないが、聖隷横浜病院・境の谷・藤棚・水道道・保土ケ谷駅東口・保土ケ谷橋にのみ停車する。小型ノンステップバスで運行される。聖隷横浜病院では正門前を発着場所としている。
平日のみ運行され、日中は聖隷横浜病院を発着地とした循環便として運行されるが、保土ケ谷駅東口発の始発便は保土ケ谷駅東口 → 聖隷横浜病院、聖隷横浜病院発の最終便は聖隷横浜病院 → 保土ケ谷駅東口の区間便となっている。
2013年4月1日に運行開始した予約制高速バス。予約は保土ヶ谷営業所ではなく、ハワイアンズ東京予約センターにて受け付けている。ただし、ハワイアンズ内にある4つのホテルの宿泊客に限り利用できる。
5:横浜駅西口 - 浅間町車庫 - 和田町 - 鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園 - 若葉台中央(若葉台営業所と共管)
5:横浜駅西口 - 浅間町車庫 - 和田町 - 鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 大貫橋 - 亀甲山(若葉台営業所と共管)
5:横浜駅西口 - 浅間町車庫 - 和田町 - 鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 大貫橋 - 亀甲山 - 卸センター - 亀甲山
5:鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 都岡辻 - よこはま動物園(若葉台営業所と共管)
5:鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 大貫橋 - 亀甲山
5:亀甲山 → 大貫橋 → 今宿 → 鶴ヶ峰駅 → 西谷駅 → 和田町 → 保土ケ谷車庫(最終のみ)
5:洪福寺 → 和田町 → 西谷駅 → 鶴ヶ峰駅 → 今宿 → 大貫橋 → 亀甲山(始発のみ)
5:横浜駅西口 - 鶴屋町3丁目 - 浅間下 - 洪福寺 - 峯小学校前 - 保土ケ谷車庫前
5:横浜駅西口 - 鶴屋町3丁目 - 浅間下 - 洪福寺 - 保土ケ谷車庫前
201:保土ケ谷車庫前 → 洪福寺 → 浅間下 → 岡野町 → 横浜駅西口
201:保土ケ谷車庫前 → 峯小学校前 → 洪福寺 → 浅間下 → 岡野町 → 横浜駅西口
亀甲山・若葉台中央・よこはま動物園発着の路線がメインで運行されていた。保土ケ谷車庫発着は当営業所の単独、それ以外は若葉台営業所と共管系統であった。
2008年2月12日をもって亀甲山発着を廃止し、若葉台発着を神奈川中央交通に移管した。残った横浜駅西口 - 保土ケ谷車庫の便は引き続き当営業所が担当していたものの、2017年7月24日のダイヤ改正により経路変更とともに207系統に名称変更した。
7:横浜駅 - 東神奈川駅西口 - 岸谷 - 三ツ池道 - 国道尻手 - 川崎駅西口
市営バスで唯一の川崎市内乗り入れ路線。1981年の港北営業所の開設にともない、それまで保土ケ谷担当であった59系統ならびに旧80系統(横浜駅西口-新横浜駅)を港北へ移管したことから、代わりに旧鶴見営業所が、生麦営業所(現鶴見)と共同運行していた7系統の大部分が移管されたもの。1994年頃に鶴見営業所へ移管された。横浜市営バス鶴見営業所#7・29系統
28:平和台折返場 - 権太坂 - 保土ケ谷駅東口 - 藤棚 - 浜松町 - 戸部本町 - 桜木町駅 - 大さん橋 - 山下ふ頭入口 - 山下ふ頭(野庭営業所と共管)
経路変更前の28系統のうち、平和台発着便の多くを担当していた。当初は山下ふ頭入口止まりだったが、後に山下ふ頭まで延伸された。この時に存在した当系統の区間便である保土ケ谷駅 - 平和台、水道道 - 保土ケ谷駅 - 平和台はそれぞれ77系統へ変更され、この経路の多くが47系統に継承された。横浜市営バス野庭営業所#28系統
45:横浜駅 - 青木通 - 瑞穂桟橋
初代・45系統。横浜駅と米軍横浜ノース・ドックのある瑞穂桟橋を結んでいた路線で、1975年(昭和50年)3月31日限りで廃止。同じく瑞穂ふ頭発着で東神奈川駅との間を結んでいた46系統は存続したが、2013年(平成25年)3月29日限りで廃止となり、瑞穂ふ頭に乗り入れるバスは消滅した。横浜市営バス鶴見営業所#過去に所管した系統現在の45系統
47:保土ケ谷車庫 - 峰小学校 - 浜松町 - 藤棚 - 浜松町 - 御所山 - 戸部本町 - 桜木町駅
かつては保土ケ谷駅西口発着だったが、後に宮田町発着が新設されたため廃止された。宮田町発着も後に保土ケ谷車庫発着に変更され、昭和50年代前半までは野毛大通り・桜木町駅・吉田橋・本町四丁目を経由せず、都橋・馬車道経由で運行していた。平成に入ってからは西前商店街を経由しなくなったため、山下ふ頭方向は宮田町方面と同経路で運行する。
2006年8月31日、神奈川県生活交通確保対策地域協議会へ全線の退出申し入れが行われた。2007年1月15日に桜木町駅 - 山下ふ頭が廃止、年度末に浅間町営業所に移管される形でいったん全線が廃止され、292系統として経路を変更の上で2年間の暫定運行、後に運行本数の変更が行われ本格運行が行われた。横浜市営バス浅間町営業所#292系統
57:保土ケ谷車庫 - 峰小学校 - 浜松町 - 日の出町一丁目 - 伊勢佐木町 - 尾上町 - 大棧橋 - 山下ふ頭入口
57:保土ケ谷車庫 → 峰小学校 → 岡野町 → 日の出町一丁目 → 伊勢佐木町 → 吉田橋 → 桜木町駅 → 岡野町 → 峰小学校 → 保土ケ谷車庫
山下ふ頭発着便は、1980年前半に本牧営業所から移管時に経路変更された。1988年には、西区役所向け路線として区民会議による要望から吉田橋循環が設定される。1990年前半に山下ふ頭発着便が廃止されたが、1998年に経路変更のうえ浅間町営業所へ移管された。横浜市営バス浅間町営業所#57系統
62A : 横浜駅西口 - (鶴屋町)- 洪福寺 - 和田町 - 西谷駅前 - 千丸台団地
62B : 保土ケ谷車庫前 ← 峯小学校前 ← 和田町 ← 西谷駅前 ← 千丸台団地
62C : 横浜駅西口 → 洪福寺 → 和田町 → 西谷駅前 → 千丸台集会所
62D : 横浜駅西口 ← (岡野町) ← 洪福寺 ← 和田町 ← 西谷駅前 ← 千丸台団地