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ランギロア環礁
ランギロア環礁(ランギロアかんしょう)は南太平洋にあるフランス領ポリネシアに属するトゥアモトゥ諸島の北西部にある環礁。
南緯14度05分、西経148度48分に位置し、タヒチ島パペーテの北東約355kmにあたる。北西から南東に82kmの長さで、幅は最も広い北西部で32km、狭い南東部で5kmである。陸地面積79km2を含む総面積は1763km2で、琵琶湖の面積の2.6倍に相当する。トゥアモトゥ諸島最大の環礁であり、。
約415の島々から構成され、アヴァトル集落があるアヴァトル島(長さ15km、幅500m)、ティプタ集落があるティプタ島(長さ4km、幅300m)の他、北部のマヘレホナエ島、東部のテヴァロ島、南部のオテピピ島、フェヌアロア島、西部のテレイア島等がある。可渡水路は北部2箇所で、アヴァトル集落の北にアヴァトル・パス(またはフトゥアアラ・パス)、ティプタ集落の北にティプタ・パス(またはヒリア・パス)がある。この他、北西部のティヴァル・パス、テアヴァティア・パスは小型船のみ通行可能である。人口は2002年の調査で2334人で、トゥアモトゥ諸島の中で最も多く、アヴァトルとティプタにそれぞれほぼ半数ずつが居住する。近隣のマタイヴァ環礁、ティケハウ環礁、マカテア島とともにランギロア行政区を形成する。トゥアモトゥ諸島の中心地であり、観光客も諸島中最も多い。
島名はトゥアモトゥ語で「広大な(=roa)空(=ragi)」に由来する。タヒチ語では同じ意味でライロアと呼ばれている。
10世紀頃に初めて人が住み着いたと考えられ、当初、アヴァトル、ティプタの他の島々にも集落が存在した。ティヴァル島のアニヒアのマラエ、マヘレホナエ島のテホネのマラエはその当時の遺構と考えられている。口承では西部の集落は大災害で滅んだと伝えられているが、これは1560年頃に生じたと考えられる津波の事であると推定されている。
島を最初に訪れたヨーロッパ人は、オランダの航海者ヴィレム・スハウテンおよびヤーコプ・ルメールの一行で、1616年のことである。島は17世紀から18世紀初頭にかけて、トゥアモトゥ諸島北部の中核として栄え、大規模なマラエや今日の集落の礎が築かれた。しかし、18世紀半ばにアナア環礁の住民による襲撃を受けて多大な犠牲者を出し、生存者もティケハウ環礁、マカテア島、タヒチ島に逃れて、島は一時期荒廃した。
19世紀前半からそれら住民が帰還すると共に、1851年にはカトリックの宣教師が布教に訪れ、1865年からはアブラヤシのプランテーションが始められるなど、ヨーロッパ支配の歴史が始まった。20世紀初頭から半ばにかけてコプラの生産がピークに達した一方で、リン鉱石採掘で一時期人口2000人を超えたマカテア島へ、鮮魚の出荷が盛んに行われた。1965年に空港が開設された後は徐々に観光業が盛んになり、重要な産業のひとつになっている。近年では黒真珠養殖も行われている。
気候は一年を通じて温暖であり、晴天率が90%以上と非常に高い。4月から11月の乾季には南東の貿易風が吹き続ける。7月8月は強風でラグーンが荒れやすく、外洋と変わらない高い波が起こることもある。雨季の12月から3月にかけても、降水量は少ない。水は雨水を貯めて利用する他、飲料にはタヒチ島のミネラル・ウォーターを多く利用している。
フランス領ポリネシア唯一のワイナリーがあり、2001年からワインの出荷を行っている。約20ヘクタールのブドウ畑はアヴァトルの北隣の島にあり、熱帯地方での栽培法を研究して収穫を可能とした。
ダイビングの名所として有名であり、世界各地からダイバーが訪れる。ティプタ・パス等で潮の干満を利用して、外洋側からラグーンへと移動しながらのドリフトダイブがよく行われる。オニイトマキエイ(マンタ)やオニカマス(バラクーダ)等、大型の魚の群れとの遭遇が容易である。
空港はアヴァトル集落の南方にあり、IATAの空港コードはRGIである。エアタヒチがタヒチ島パペーテのファアア空港から毎日2~4往復、直行で55~60分の便を運航している他、ボラボラ島からも週6往復航空便がある。また、ティケハウ環礁、マニヒ環礁、ファカラヴァ環礁への便もある。船便は6社がそれぞれ1~4回/月の割合で、タヒチ島や他の西部トゥアモトゥ諸島を結んで貨客船を運航している。
リゾートホテルが一つある他、ホテル、ペンション等がアヴァトル集落近辺を中心に十数軒ある。観光名所としては、西部のブルー・ラグーンや南東部のピンク・サンド・ビーチ等がある。
アンドリュー・デウィット
アンドリュー・デウィット(Andrew DeWit、1959年 - )はカナダ生まれ、日本在住の経済学者。立教大学経済学部経済政策学科教授。財政学、政治経済学専攻。近年の研究テーマは環境・エネルギー政策の政治経済学。
1987年 ブリティッシュコロンビア大学政治学研究科博士課程修了。政治学博士。
1996年 下関市立大学専任講師
1997年 下関市立大学助教授
2002年 立教大学経済学部経済学科助教授
2006年 立教大学経済学部経済政策学科教授
(金子勝)『反ブッシュイズム いかにブッシュ政権は危険か』(岩波書店, 2003年)
(金子勝)『反ブッシュイズム(2)終わらない戦争』(岩波書店, 2003年)
(金子勝)『反ブッシュイズム(3)世界は後戻りできない』(岩波書店, 2004年)
(金子勝・池上岳彦)『財政赤字の力学 アメリカは日本のモデルたりうるか』(税務経理協会, 2005年)
(金子勝)『メディア危機』(日本放送出版協会, 2005年)
(金子勝)『環境エネルギー革命』 (アスペクト, 2007年)
(金子勝)『世界金融危機』 (岩波書店, 2008年)
(金子勝)『脱「世界同時不況」 オバマは金融危機を克服できるか』(岩波書店, 2009年)
大分県道41号大分大野線
大分県道41号大分大野線(おおいたけんどう41ごう おおいたおおのせん)は、大分県大分市から豊後大野市に至る県道(主要地方道)である。
大分市・豊後大野市境となるアクタ神峠を始め、数か所に「最小幅員1.5m」や「離合困難」の標識が立つほか、ガードレールのない地点がある。沿線には大分県青少年の森などがある。
起点:大分市上宗方(明磧橋(あけがわらばし)南交差点、国道442号交点)
終点:豊後大野市大野町宮迫(大分県道57号竹田犬飼線交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道大分大野線が大分大野線として主要地方道に指定される。
上石川トンネル:延長143 m、2001年(平成13年)竣工、大分市
奈良県立万葉文化館
奈良県立万葉文化館(ならけんりつまんようぶんかかん、Nara Prefecture Complex of Man'yo Culture)は奈良県高市郡明日香村にある美術館・博物館。日本最古の歌集『万葉集』をテーマとする。
2001年9月15日に開館。“万葉のふるさと"である奈良にふさわしい総合文化拠点を設置の趣旨として整備され、古代文化の魅力を視覚的にわかりやすく紹介する。「展示」(万葉ミュージアム)、「図書・情報サービス」(図書情報室)、「調査・研究」(万葉古代学研究所)の3つの機能で構成されている。
万葉のふるさと・奈良にふさわしい『万葉集』を中心とした古代文化に関する総合文化拠点として、国内外から多くの人たちが訪れ、楽しみ、学ぶことのできる機能と魅力を備えた施設として、2001(平成13)年9月15日に開館した。
『万葉集』は、古く5世紀から、8世紀にかけて詠まれた4500余首を収めたわが国最古の歌集で、日本人の心の古典、言葉の文化遺産といえる。そのなかでも、奈良を対象に詠まれた歌が最も多く、県内各地には『万葉集』ゆかりの歴史的風土・自然景観が多く残されている。
万葉文化館は、日本の古代文化に関する調査・研究機能(万葉古代学研究所)、万葉に関する文化の振興を図る展示機能(万葉ミュージアム)、万葉集に関する情報の収集提供を行う図書・情報サービス機能(万葉図書・情報室)を併せ持つ。
事前の発掘調査で明らかにされた文化財についても、その保存に努め、復原展示などで創造的に活用することにより、遺跡と共存する総合文化施設をめざしている。
1F
日本画展示室(現代日本画家が万葉歌の歌を基に制作した「万葉日本画」(全154点)を展示するほか、企画展も開催)
展望ロビー・映像ホール
万葉図書・情報室
カフェ・レストラン
B1F
一般展示室:万葉集とその時代をわかりやすく紹介。「歌とは何だろう」(展示室へのアプローチ)「歌の広場」(古代の市空間を再現)「さやけしルーム」(万葉人が感じたであろう、音や光を体験)「万葉劇場」(人形や映像などを用いて万葉の世界を紹介)
特別展示室(敷地内で見つかった飛鳥池工房遺跡について遺物のレプリカなどで紹介)
開館時間:10:00~17:30(入館は17:00まで)
休館日:毎週月曜日(月曜日が祝日の場合は翌平日が休館)、年末年始、展示替日。
観覧料:一般600円 、学生(高校・大学)500円 、小人(小・中学校)、65歳以上(ただし県内在住者。要証明)300円。※特別展等は別途料金を定める。
日本画展示室以外の全てのフロアは無料で利用できる。また、学校行事で利用する場合、展示室等も無料で利用できる。
関西文化の日には、展示室も含めて全会場を無料で鑑賞できる。
近鉄橿原神宮前駅東口バス停2番乗り場より、下記奈良交通バス乗車
[2]岡寺前行
[18][19]橿原神宮駅東口行(菖蒲町四丁目→野口→岡寺前→飛鳥大仏前→橿原神宮駅東口)
[15]明日香周遊バス(赤かめ) 檜前(ひのくま)行(学校休校日運休)
[16][23]明日香周遊バス(赤かめ) 飛鳥駅行
[17]明日香周遊バス(赤かめ) 岡寺行(平日のみ運行)
近鉄飛鳥駅前バス停から、下記奈良交通バスに乗車
[16][23]明日香周遊バス(赤かめ) 橿原神宮駅東口行
「万葉文化館西口」バス停下車
覚仁
覚仁(かくにん、生没年不詳)は、平安時代末期の東大寺の僧。父は東大寺威儀師慶寿。
1132年(長承元年)以前に威儀師となり、1165年(永万元年)の役務停止となるまで東大寺が所有する荘園の拡大や東大寺の再興に功績を上げた。伊賀国黒田荘や大和国高殿荘をめぐり、目代(もくだい)や興福寺西金堂衆などと争ったが、僧綱を背景にした政治力と流暢な弁舌で有利に決着させ、相手側から「南京の悪僧」とまでいわれた。自らも大和国清澄荘の田を東大寺に寄進し、1127年(大治2年)東寺が炎上した際には「十二天画像」や「五大尊画像」などを修理している。
道の駅はっとう
道の駅はっとう(みちのえき はっとう)は、鳥取県八頭郡八頭町徳丸にある国道29号の道の駅である。
2020年(令和2年)8月29日にリニューアル工事が完成した。
駐車場:160台
普通車:150台
大型車:4台
二輪車:4台
身障者用:2台
男:大 2器(洋式のみ)・小 5器
女:5器(洋式のみ)
身障者用:2器
公衆電話:1台
食堂「たけや」(11:00 - 16:00、17:00 - 20:00)
情報コーナー(8:00 - 18:00)
毎週水曜日(食堂のみ)
国道29号 - 登録路線
若桜鉄道若桜線 徳丸駅より徒歩約10分。
日交バス 保健センター前バス停より徒歩約2分。
峨山韶磧
峨山韶碩(がさん じょうせき、建治元年(1275年)- 正平21年/貞治5年10月20日(1366年11月23日))は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての曹洞宗の僧。能登国の出身。總持寺第2世。大現宗猷國師。
能登国羽咋郡瓜生田(現在の石川県河北郡津幡町字瓜生)に生まれた。
16歳の時比叡山で出家し、円宗に師事して天台教学を学んだ。一説には白山修験道の行者であったともいう。永仁5年(1297年)、上洛途中の瑩山紹瑾に出会う。
正安元年(1299年)、加賀国大乗寺の瑩山のもとを訪れ、正安3年(1301年)大悟して瑩山禅師にそれを認められた。徳治元年(1306年)瑩山から印可を受け、諸方遍歴の途についた。
元亨元年(1321年)瑩山から嗣法し、洞谷山永光寺(ようこうじ)妙荘厳院において「戒脈」及び『仏祖正伝菩薩戒作法』一巻を受けた。また、瑩山より永光寺首座に任じられ、説法を行っている。
正中元年(1324年)、永光寺首座として大衆20名とともに、總持寺僧堂開堂式のため總持寺へ出向いた。このとき瑩山禅師より總持寺住職を任せられ、拄杖・払子・法衣などを受けた。こうして峨山は總持寺2世となり、その後40年以上にわたって曹洞宗発展の基礎を築いた。
峨山は永光寺に輪住制を置いた先師瑩山にならい總持寺を輪住寺と定めた。門下には「峨山二十五哲」と呼ばれた多くの優れた弟子がいたが、特に太源宗真(普蔵院)、通幻寂霊(妙高庵)、無端祖環(洞川庵)、大徹宗令(伝法庵)、実峰良秀(如意庵)にそれぞれ塔頭寺院を開かせ、總持寺住職はこの五院住職の輪番とした。
暦応3年(1340年)、永光寺住職を兼任することとなり、入寂するまで20余年にわたって両寺を往還しながら全国に教線を拡大した。80歳となった峨山は文和4年(1355年)、陸奥国胆沢郡正法寺住職であった無底良韶を永光寺住職として招請する手紙を送っている。貞治2年(1363年)、三たび永光寺住職となり、また、越前国永平寺に詣でて承陽殿を拝している。貞治3年、總持寺住職の取り決めを定め、選ばれた弟子たちに教えを示したが、これはのちに『山雲海月』という書にまとめられた。
貞治5年(1366年)、91歳で入寂した。昭和12年(1937年)、昭和天皇より大現宗猷国師の国師号宣下を受ける。
峨山は毎日未明に永光寺の朝課をすますと、13里(約52km)の山道を通って總持寺に向かい朝課を勤めたという伝説がある。この山道を「峨山道」と呼ぶ。總持寺では大悲心陀羅尼を一音ずつ長く引いて読む「大真読」と呼ぶ諷経法があるが、これは永光寺からやってくる峨山を待つために始められたともいう。
サリー (イングランド)
サリー(Surrey ˈ)は、イングランドの南東部に位置するカウンティで、ロンドン近郊のホーム・カウンティの一つ。サリー州(the county of Surrey, Surrey county)とも呼ばれる。グレーター・ロンドン、ケント、イースト・サセックス、ウェスト・サセックス、ハンプシャー、バークシャーに隣接する。
歴史的なカウンティ・タウンはギルフォードである。サリー州議会はライゲートウッドハッチ・プレイス (en) に置かれるが、2020年までは域外のキングストン・アポン・テムズに所在した。
ロンドンのうち、ランベス、ウォンズワース、サザークの各特別区の領域は1889年まで、クロイドン、キングストン、マートン、サットン、バーンズ、リッチモンドの各特別区の領域は1965年までサリーの一部であった。
サリーはロンドンへの通勤圏で、「中流階級の中で比較的裕福な人が住む場所」というイメージを抱く人が多い。たとえば、『ハリー・ポッター』の主人公の家(ハリーの叔父・叔母の家であるダーズリー家)はサリーの瀟洒な住宅街にあるという設定になっている。
マグナ・カルタの調印地として知られるラニーミード、ジョナサン・スウィフトのパトロンであったウィリアム・テンプルが造り上げた庭園ムア・パーク(英語版)などがあり、南隣のウェスト・サセックスとの境界線上には立教英国学院がある。
サリー州内を管轄地域とする緊急事態対応機関は以下の通りである。
サリー州警察 - 州内に12の警察署を置く。
サウス・イースト・コースト・アンビュランス・サービス - 州内にアンビュランス・ステーションが21ヶ所ある。
サリー・ファイア&レスキューサービス - 州内24ヶ所に消防署を置く。
SURSAR - 警察署を拠点に、捜索救難サービスを提供する。
== 名所 ==
ラニーミードは1215年のマグナ・カルタの調印が行われた地として有名である。
ギルフォード大聖堂は戦後に建立された粘土製レンガ造りの大聖堂である。
ソープパーク - テーマパーク
チェシントン・ワールド・オブ・アドベンチャーズ - テーマパーク
クランドン・パーク - 旧邸宅
ローズリー・パーク - 旧邸宅
ハッチランズ・パーク - 旧邸宅
ギルフォード大聖堂 - イングランド聖公会の大聖堂
ロイヤル・ホロウェイ - ロンドン大学を構成するカレッジ
1898年に発表されたH・G・ウェルズのSF小説『宇宙戦争』では、実在するサリー州の特定の町や村をモデルにしたと推測される描写が多数登場する。火星人が最初に着陸したウォーキングの北に位置するホーセル公有地は実在の場所である。物語の語り手はロンドン方面へ避難を開始するが、その際、まずバイフリートを通り、次にウェイブリッジを渡った後にテムズ川北岸沿いに東へ進んでいる。ジェーン・オースティンの小説『エマ』において、エマがミス・ベイツを当惑させる有名なピクニックの場面はボックス・ヒルで起きている。『銀河ヒッチハイク・ガイド』に登場するフォード・プリーフェクトは、サリー州ギルフォードの出身であると自称するが、実際はベテルギウスに近い小さな惑星からやって来た宇宙人という設定である。ジュリアン・ストックウィンが著した海洋冒険小説『トマス・キッド』シリーズに登場する主人公のトマス・ペイン・キッドは、初めはギルフォード生まれのカツラ職人の青年だったが、ある日突然、強制徴兵されたことを契機に立派な水兵へと成長していく。イアン・マキューアン作の『贖罪』もサリー州を舞台としている。桂冠詩人のジョン・ベッチェマンが詠んだ詩『A Subaltern's Lovesong』にはキャンベリーについての言及が見られるほか、ジェームズ・フェラーによる多くの詩はカーシャルトンがその文学的背景を生み出している。
J・K・ローリング作の『ハリー・ポッター』シリーズでは、主人公ハリーの親戚である意地悪なダーズリー家は、サリー州リトルウィンジングという架空の閑静な住宅街にあるとされる。ダーズリー一家は、サリー州 リトルウィンジング プリベット通り4番地 (Number Four Privet Drive, Little Whinging, Surrey) の完璧に普通の"まとも"な家に住む"まとも"な住人であるという設定である。
サリー州は映画の撮影に使用するロケ地にも度々選ばれている。『ホリデイ』の一部シーンはゴダルミング (en) と、サリー州で最も美しい村とも言われるシェア (en) にて撮影された。このカットはケイト・ウィンスレット演じるシェアにあるコテージに住むアイリスとキャメロン・ディアス演じるアマンダが互いに住む家を交換するシーンで使われた。『ブリジット・ジョーンズの日記 きれそうなわたしの12か月 (映画)』のラストシーンや『ウエディング・デイト』では、同じくシェアにある村の教会が使用された。1976年の映画『オーメン』の劇中に登場する大聖堂はギルフォード大聖堂である。『I Want Candy』では、レザーヘッド出身の将来有望な2人の学生が映画製作にのめり込んでいくという内容で、ブルックランズ・カレッジのウェイブリッジキャンパスで撮影が行われた。ラッセル・クロウ主演の『グラディエーター』でドイツの森を描写するオープニングシーンの為に、サリー州ファーナム郊外のボーン・ウッズの森林地帯が使われた。2009年にBBCプロダクションが制作したジェーン・オースティンの小説『エマ』のテレビドラマ化作品では、ロモーラ・ガライとマイケル・ガンボンが主演し、ギルフォード近郊のセント・メアリー・ザ・ヴァージン教会とローズリー・ハウスが撮影に使用された。現在制作中のリドリー・スコット監督の映画Napoleonも、『グラディエーター』で使われたサリー州ファーナム郊外のボーン・ウッズの森林地帯で撮影が行われている。
津波信一
津波 信一
津波 信一(つは しんいち、1971年7月19日 - )は、日本のローカルタレント。主に沖縄県を中心に活動する。沖縄県島尻郡佐敷町(現南城市)出身。沖縄県内ではしんちゃんの愛称で親しまれている。沖縄本島南部の方言で話す。
町立佐敷小学校、町立佐敷中学校を経て沖縄県立知念高等学校卒業後、地元のお笑い集団「笑築過激団」の一員として6年ほど活動した後、独立して今に至る。この間、近畿大学豊岡短期大学通信教育部幼児教育学科を卒業した。
RBCテレビで1990年代に放送されていた「お笑いポーポー」に「笑築過激団」の一員として出演し、独立後は沖縄県内にて俳優や演出家、ラジオDJなどマルチタレントとして活動する。
沖縄県内の結婚式で司会を数多く務めることがあり、知人にNHKアナウンサーの武田真一がいる。
1990年 - 笑築過激団に入団する。
1995年 - 独立し、フリーとして芝居を軸に活動を始める。
1996年 - 2年間ほど佐敷町青年会会長を務める。
1998年 - 佐敷町民劇団「賞味期限」を立ち上げ、初公演、同劇団座長を務める。
2001年 - 佐藤信演出、毬谷友子主演「ふたごの星」全国で公演参加を行う(東京、神戸、沖縄)。
2004年 - 公共広告機構(現:ACジャパン)のCMに出演。
2006年 - 演劇集団「TEAM SPOT JUMBLE」を旗揚げ。現在主宰を務める。
※印は現在もやっているもの。
『ランタナの花の咲く頃に』
『佐敷の虎』
『ウルトラマン金城哲夫物語』
『女 優子』
パイナップル・ツアーズ(1992年)
パイパティローマ (1994年)
ナビィの恋 (1999年) -  ケンジ
探偵事務所5(2005年) - 久手堅
恋しくて(2007年) - ヤギの声A(声の出演)
やぎの冒険(2010年) - ギマ信二
ニライの丘 ~A Song of Gondola~ (2010年) -  桑江良造
ハルサーエイカー THE MOVIE エイカーズ(2015年)- 木の葉(声)
人魚に会える日。(2016年)
返還交渉人 いつか、沖縄を取り戻す(2018年)
大きな古時計 劇場版(2020年)
『NANBUアワー』 - (ラジオ沖縄) - 玉城美香と共に担当
『GOOD RADIO ぐーだじょ〜』(ラジオ沖縄) - ミヤギマモルと共に担当
『TSJのイッツOK!』 - (ラジオ沖縄) - オッディ、ナツコと共に担当(2020年4月 - )
『』 - (RBCiラジオ) - 宮里真司、喜舎場泉と共に担当(2022年8月7日 - )
『マルユウグループpresents どアップ』 - (RBCiラジオ) - 首里のすけと共に担当(2022年9月3日 - )
『サタデーナイトは土〜するべき!?』(FM沖縄、1999年4月3日 - 2015年4月25日) - 川満聡と共に担当
『チャットステーションL』火曜(ラジオ沖縄、2007年5月〜12月) - 玉城美香の代打
『Wしんちゃんとあ~き~のうたいの〜しラジオ』 - (RBCiラジオ) - 宮里真司、玉城あきと共に担当(2022年4月3日 - 2022年7月31日)
※『きんくる 〜沖縄金曜クルーズ〜』(NHK沖縄放送局)
武田真一→飯田紀久夫と共に担当。武田転勤後は、「船長」役を引き継いだ。
『お笑いポーポー』(琉球放送)
私が初めて創ったドラマ「沖縄ドライバーズノート」(2011年1月14日、NHK BShi) - パーラー主人 役
※『ハルサーエイカー』(沖縄テレビ放送) - 祖 役
※『ハルサーエイカー2』(沖縄テレビ放送) - 灰間博士(ドクターZO) 役
『返還交渉人 -いつか、沖縄を取り戻す-』(2017年8月12日、NHK BSプレミアム)
『安全+第一 大知マン』(沖縄テレビ) - 津波信一(つは のぶかず) 役
公共広告機構(現:ACジャパン) - 2004年、沖縄県限定で放送された。
フレッシュプラザ ユニオン - ミヤギマモルと共に、CMソングも手がける。
住太郎ホーム『桑江ベアーズタウン・ガーデンコート』 - 2009年。
沖縄地上デジタル放送推進協議会『地デジ!イチデージ!!劇場』3部作(2009年〜2011年7月24日) - 地元の喜劇俳優・仲田幸子らと共演
沖縄製粉  - ウコン健康食品「クルミン」を紹介する「津波区長」として出演。
川満 聡、津波信一『』(ボーダーインク ISBN 4899820674)
レギュラシオン理論
レギュラシオン理論(théorie de la régulation)とは、1970年代にロベール・ボワイエ、ミシェル・アグリエッタのようなフランスの官庁エコノミストたちによってつくられた経済学の理論。
レギュラシオン理論の文脈における「レギュラシオン」は英語と異なり「規制」の意味ではなく「調整」の意味で用いられている。ここでいう「調整」は労使間の賃金交渉(個人交渉/団体交渉)、年金・医療等の社会保障、政府による裁量的財政・金融政策といった、社会全体を通じた経済主体間の利害調整のあり方を示しており、政府による「規制」のみを単純に示すものではない。「レギュラシオン」を「規制」ととらえ、「規制緩和」に反対し、政府による「規制」を重視する立場とするのは誤解である。ちなみに「調整」という概念を最初に使用したのはグルノーブル大学教授のジェラール・ド・ベルニス(Gérard Destanne de Bernis)である。
レギュラシオン理論ではマルクス経済学の立場を継承し、経済は賃労働関係を重要な柱とする生産体制(「蓄積体制」)により規定されると考える。ただし、マルクス経済学においては下部構造である「蓄積体制」に応じて、社会保障制度・経済政策といった上部構造である社会制度が一方的に規定されると考えるのに対して、レギュラシオン理論においては、ある蓄積体制は、その蓄積体制に応じた経済・社会制度(「調整様式」)が成立し、その調整を受けることで初めて十分に機能すると考えられており、蓄積体制と調整様式の関係は相互的ないしは補完的である(ただし、蓄積体制が経済におけるもっとも本源的な要素であるとする立場には変わりは無い)。これは政府の機能を重視したミハウ・カレツキやケインズ経済学の影響によるものと考えられる。
この考え方で1920年代〜1960年代の資本主義を俯瞰し、1920年代までは熟練労働・低賃金・生産部門生産中心を特徴とする「外延的蓄積体制」が、自由競争市場を前提とした「競争的調整様式」によって調整されていたとする。また、アントニオ・グラムシの「フォーディズム」に基づき、調整様式にボルボイズムやトヨティズム(トヨタ生産方式)を加え、特に後者をバンジャマン・コリアは評価して大野耐一から「オオノイズム」と名づけた。
この理論は、一般均衡理論の批判から始まり、ルイ・アルチュセールの構造主義批判、ピエール・ブルデューのハビトゥス概念の吸収など、新たな理論の構築を目指している。経済理論の構築にあたっては、経済モデルとしての操作性が高い「中理論」の構築を目指し、モデルのミクロ経済学的基礎付けについては消極的である。これに対してはモデル構築がアド・ホックだとする批判もある。
平家貞
平 家貞(たいら の いえさだ)は、平安時代後期の武将。伊賀国を本拠とする伊勢平氏譜代の有力家人である。平忠盛・平清盛の二代に渡って仕え、「一ノ郎等」(『愚管抄』)といわれた。
平忠盛の側近として知られ、公卿らが殿上人になった忠盛を闇討ちにする計画を立てた際、殿上の小庭に武装して控えて未然に防いだという逸話がある(『平家物語』巻一「殿上闇討」)。
忠盛の信頼は厚く、平氏の本領である伊賀鞆田荘の沙汰人となり、東大寺などの勢力を排除して在地経営に携わった。忠盛が西国の海賊追討に赴くとこれに付き従い、海賊追捕の賞として兵衛尉から左衛門尉に昇進する(『中右記』長承3年(1134年)閏12月12日条)。
忠盛の死後は清盛に仕え、保元の乱・平治の乱で活躍する。保元3年(1158年)清盛が大宰大弐となり九州へ進出すると、家貞も筑後守に補任され、薩摩の阿多忠景や肥前の日向通良の反乱を鎮圧するなど、平氏の九州での勢力拡大に大きな役割を果たした。『平家物語』は一ノ谷の戦いで戦没したと記しているが、『玉葉』ではこれ以前に既に他界していた旨の記述がある。
父:平家房(季房)または平範季
母:不詳
妻:宇都宮氏
男子:平貞能
男子:平家継
男子:家実
ツインスパーフレーム
ツインスパーフレーム(twin-spar frame)とはオートバイのフレームの一種で、主要な構造がステアリングの軸部(ステアリングヘッド)とスイングアームの付け根を結ぶように渡された2本の桁(spar)で構成されているものを指す。
ツインスパーフレームは太く強度の高い部材を用いて簡単な構造とすることでフレーム単体での質量を集中することができる。近年のオートバイで多く用いられるフレーム形式の1つであるダイヤモンドフレームの一部やボックスフレームはツインスパーフレームの一種であり、材質には鋼管やアルミニウム合金の押出成形材が用いられる。鋼管製の場合は断面が大きく管厚が厚い単管によるものと、1つの桁をラーメン構造で組んだものがある。アルミ押し出し材の場合には、角形閉断面の内部に1つないし2つの隔壁で補強した部材を用いられることが多く、「日の字断面」、「目の字断面」などと呼ばれる。特にアルミ押し出し材を用いたものは、軽量でありながら高い剛性が得られることから、スーパースポーツに分類される高性能車種に採用される例が多い。
スズキ:GSX-R1000、GSX-R600、GSX1300R、ストリートマジック
サリー (民族衣装)
サリー(ヒンドゥスターニー語:sāṛī)は、インド・ネパール・スリランカ・バングラデシュ・パキスタンなど南アジア地域の女性が着用する民族衣装である。
名はサンスクリットの शाटी(śāṭī、シャーティー)に由来し、「細長い布」を意味する。
それからヒンドゥスターニー語の sāṛī(サーリー、साड़ी、ساڑى)となり、南アジア域外の諸言語に伝わった。域外の諸言語では基本的に sāṛī の転訛であり、たとえば英語では sari, sareeである。
細長い布からなっており、様々なスタイルで体を包み込むようにまとう。最も一般的なスタイルは、5m程度の長さの布を、ペティコートにはさみながら腰に巻き、残りを肩の上にまわす方法である。いくつかのスタイルでは、8m程度の布を必要とする場合もある。
サリーはムンドゥム・メリイェムと呼ばれる、下半身だけを覆う形の衣類が原型となっている。メリイェムはケーララ州地域の女性の伝統的な服でもある。
本来、サリーの着用スタイルは地域によって異なっていたが、19世紀後半より20世紀にかけてインドのナショナリズムが発達していった時に標準化され、国民的衣装としての地位を確立した。
21世紀にもサリーは愛用されており、インドには高名なデザイナーやブランドが多数ある。
日本でも近年、お洒落なドレスとして友人の結婚披露宴やパーティで着用する例も増えてきているなど、他国の民族衣装としてはチャイナドレスやアオザイと同様に人気を得ている。
Category:民族衣装
アブラアム＝ルイ・ブレゲ
アブラアム=ルイ・ブレゲ
アブラアム=ルイ・ブレゲ(Abraham-Louis Breguet a.bʁa.am lwi bʁe.ge、1747年1月10日 - 1823年9月17日)は、スイス、ヌーシャテル生まれの時計職人。時計の歴史を200年早めたとも云われる。ブルゲと表記されている場合もある。
フランスで時計の開発を行い、永久カレンダー、暗闇でも音で時を知らせるミニッツリピーター、重力の影響によりゼンマイ時計が狂うのを防ぐトゥールビヨン機構など、様々な革新的技術を生み出した。その他にも、「パラシュート」と呼ばれる耐衝撃装置、ブレゲヒゲと呼ばれる独特のカーブを持ったヒゲゼンマイなどにより時計の信頼性向上を図るなどの地味な発明や、ブレゲ数字(独特のインデックスの書体)、ブレゲ針(穴空き針)、ギョーシェ(文字盤の細やかなピラミッド状の装飾)といった高級時計に現在も用いられる意匠の考案にまで、彼の業績は及んでいる。一点ものではあったが、ブレスレット型の腕時計を制作したことでも知られる。
彼の創設した時計メーカー・ブレゲはパテック・フィリップ、ヴァシュロン・コンスタンタン、オーデマ・ピゲ、ランゲ・アンド・ゾーネとともに世界5大時計と呼ばれることもある。
15歳でスイスからフランスに渡り、パリやヴェルサイユで時計職人の研鑽を積んでいた。
1775年 - 現在のパリ1区にあたるシテ島ロルロージュ河岸 (時計河岸, Quai de l'Horloge) 39番地に自身の時計工房(メゾンあるいはアトリエ)を開店したのが、現在のブレゲブランドの始まりになる。
彼の時計はナポレオン・ボナパルトやマリー・アントワネットなどの歴史的有名人が使用した。
1812年 - ナポリ王妃カロリーヌ・ミュラのために、金髪と金で編んだベルトで腕に装着できる、卵型の温度計付きの時計No.2639を製作(現在は行方不明となっている)。
1815年 - フランス海軍御用達の時計師となる。
1823年 - パリでその生涯を閉じ、ペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。
1783年、ブレゲの顧客の一人であったフランス王妃マリー・アントワネットはブレゲに最高の時計を作るように命じた(一説には、彼女の愛人であったハンス・アクセル・フォン・フェルセンの発注であるとも言われる)。フランス革命によってマリー・アントワネットは処刑されたが、その後もこの時計の開発は続けられた。ブレゲの死後も弟子達がその仕事を受け継ぎ、1827年になってようやくこの時計は完成した。
こうして完成したのがブレゲNo.160「マリー・アントワネット」(Marie Antoinette )と呼ばれる金色の懐中時計である。この時計には琺瑯文字盤とクリスタル製の透明な文字盤が交換のために用意されており、透明な場合は内部機構を楽しめるようになっている。その内部機構には依頼当時開発されていなかったトゥールビヨンを除くブレゲの開発した最新技術(自動巻き、永久カレンダー、リピーターなど)が採用されている。1983年にイスラエル・エルサレムのL・A・メイヤー記念イスラム美術館から盗まれ行方不明となっていたが、2007年11月11日に約25年ぶりに発見されてブレゲ社により本物と確認された。その後所有権をめぐって裁判が行われたが、現在はエルサレムに返還されている。
2008年のバーゼル・フェアで、ブレゲ本人や美術館が保管していたデッサンと、実際の写真などの技術的な情報を元に作られたレプリカNo.1160が出展され、前年に発見されたNo.160とともに展示された。出展されたレプリカは一点のみで、ブレゲ社からは現在のところ他のレプリカを作る予定も、販売する予定もない旨が発表されている。なおNo.1160の木製化粧箱は小トリアノン宮殿に生えていたマリー・アントワネットお気に入りのオークが使われており、彼女の部屋の床模様を模している。ブレゲ社は木の提供を受けて、小トリアノン宮殿と王妃の農村の修復事業に出資している。
慶野松原
慶野松原(けいのまつばら)は、淡路島の西側、播磨灘に面した兵庫県南あわじ市松帆古津路から松帆慶野にある松原である。国指定の名勝。
三原川河口北側の砂浜、約2.5kmに渡って約5万本のクロマツ林が広がる景勝地である。様々な枝ぶりを見せる松林内には、1997年(平成9年)に地域特産の淡路瓦をふんだんに用いた「プロポーズ街道」の名の散策路が整備されている。また、播磨灘に沈む夕陽や遥か沖合に浮かぶ小豆島の姿が美しい。さらに北には、兵庫県の郷土記念物に指定された5色の小石が美しい五色浜が続いている。
1928年(昭和3年)に国の名勝に指定。1955年(昭和30年)に瀬戸内海国立公園(指定区域)に指定されている。また、日本の白砂青松100選、日本の渚百選、日本の夕陽百選に選ばれている。
古くは柿本人麻呂によってこの地が『万葉集』に詠まれている。国民宿舎慶野松原荘の北側にはこの歌碑が建てられている。
「飼飯(けひ)の海の 庭よくあらし刈薦(かりごも)の 乱れ出づ見ゆ 海人(あま)の釣船 」
江戸時代には徳島藩が所有して松林を育成していたが、第二次世界大戦時に食糧増産のために一部が開墾されて、往時の規模は失われている。
後背地に松林を抱えた海水浴場は環境省により、2001年(平成13年)に日本の水浴場88選、2006年(平成18年)に快水浴場百選の特選に選ばれている。7月下旬には花火大会が開催される。
松林内にはキャンプ場も設けられている。
フェザン
フェザン(FES"AN)は、岩手県盛岡市の盛岡駅に所在する駅ビル。東日本旅客鉄道(JR東日本)の子会社である盛岡ターミナルビルが運営している。
1982年の東北新幹線開業に先駆けて、1981年4月10日に盛岡ターミナルホテル(現・ホテルメトロポリタン盛岡)と同時に開業し、以降全館リニューアル・立体駐車場増築・地下街リニューアル・フェザン南館オープンなどを経て、2017年3期に分けた段階的リニューアルが完了。160店舗が出店している。
2005年、盛岡駅地下のショッピングモール「パルモ」(旧盛岡ステーションデパート)を吸収合併し、盛岡駅1階全体を改装後に売り場に加え、大幅増床している。
開店以来、ファッションビルとしての機能が主であったが、05年の増床後はイオンモール盛岡などの郊外大型店への対抗策として、百貨店志向を強めた構成となっている。雑貨や書籍等を強化し、デパ地下的な機能も兼ね備えた食品売り場も設置。また観光客や帰省客が利用しやすいよう、盛岡駅1階部分 おでんせ館 (旧南館・みやげ館)にみやげ物売り場を集中させている。
2017年2月16日より、JREポイントを導入。またポイントカードのみのカードも発行を開始した。
出店テナントの詳細については公式サイト「」「」を参照。
フェザンの名称は、岩手県の県鳥である雉(キジ)の英語名「pheasant」に由来する。
木村庄之助 (22代)
22代 木村 庄之助(にじゅうじだい きむら しょうのすけ、1890年3月1日 - 1994年4月23日)は、大相撲の立行司の一人。1951年9月から1959年11月にかけて木村庄之助を襲名していた。本名は泉 林八、所属:竹縄(大阪)→出羽ノ海部屋、香川県三木郡牟禮村(現:高松市)出身。通称は泉の親方。
1898年秋、尋常小学校を二年で中退して大坂相撲の竹縄部屋に入門し、1899年6月に木村金八の名で初土俵。1907年6月に木村信之助で幕下格、1909年5月十両格、木村錦太夫の名で1912年1月に幕内格となったが、1922年5月に、当時の大坂相撲が暴力団の組長によって運営され、東京相撲と比較にならないデタラメがまかり通っているのに愛想をつかし1923年5月場所限りで廃業。
最初の手ほどきを受けたのは岩井正朝だが、師と仰いだのは名人・木村越後(初代木村正直、8代木村玉之助)である。
東京相撲に三河島事件が勃発、関東大震災が襲ったりして再出発が遅れたが、両國の出羽ノ海の誘いで1924年1月に東京大角力協会に移籍し、出羽ノ海部屋に所属した。初代木村林之助、初代木村容堂、12代木村玉之助から18代式守伊之助を経て、22代庄之助となった。堅実で堂々とした土俵態度、正確な軍配裁きで、松翁の名誉尊号を許された20代木村庄之助に匹敵する名行司と称えられた。「髭の伊之助」といわれた19代式守伊之助とともに、大相撲人気絶頂である栃若時代の土俵を裁いたが、1959年11月、69歳のときに協会に65歳停年制が導入され伊之助と同時に退職、21年間の立行司生活であった。
最後になった1959年11月場所の場所前、熊本の吉田司家から「松翁を許すことが決まったから受けてもらいたい」という手紙が届いたが、庄之助が司家に相撲協会から了承を得ているか確認するとまだであったため、両者が協会に了承を取り付けに行くとなぜか反対の意向が強く、結局松翁を番付に記すことは無かった。彼は当時相撲協会改革に際し行なわれた「65歳停年制採用」「行司部屋独立」「行司による年寄襲名の廃止」「立行司名を年寄名跡より除外」等に反対していたため、これを理由に松翁襲名を嫌う親方が多く出たものといわれている。このため本人は後に「確かめようと思わないでそのまま受けておけばよかったかもしれない」とも語っている。松翁の名乗りを許す司家の書は本人存命の間はずっと自宅に飾られていた(没後は不明)。
28代庄之助、30代庄之助、32代庄之助は弟子である。
1961年より4場所ほど日本テレビの解説、翌1962年から3年間、NHKテレビの解説を担当した。
1987年、勲五等双光旭日章受章。この受章には当時の春日野理事長(栃錦)の尽力が大きかった。
平成に入ってからも長命を保ち、1994年4月23日心不全のため104歳で死去。確実な裏が取れているものとしては歴代の行司中(相撲関係者を入れても)最高齢記録であり、現在も保持している。
1924年1月 東京大相撲協会に移籍。
1925年1月 幕内格付出として再出発。初代木村林之助と改名。
1932年2月 三役格に昇進。
1936年3月 初代木村容堂と改名。
1939年1月 立行司に昇格。12代木村玉之助を襲名。
1940年5月 18代式守伊之助を襲名。
1951年9月 22代木村庄之助を襲名。
1959年11月 停年制導入のため引退。
球技場
球技場とは、一般にサッカー、ラグビー、アメリカンフットボール、フィールドホッケーなどの屋外球技に使用されることを目的に使われる競技施設のことである。
球技でも、野球に使用される施設、いわゆる野球場は含めないことが多い。また陸上競技場も(大概の施設は上記の球技を行う事は可能であるが)球技場には含まれない場合が多い。
「球技場」という言葉の指す物は概ね上記の説明の通りであるが、法令や特定の競技団体の定義した言葉ではない為、「球技場」と「球技場でない施設」の線引きはこの言葉を使う個人や団体の認識次第のあやふやなものである。また、そもそもこのような分野に知識が無い人物であれば「球技場」「競技場」「○○場」などの呼称を混同していたり、その違いを特に認識せずに使用したりするので、尚更あやふやである。
1948年ロンドンオリンピックのサッカー競技
1948年ロンドンオリンピックのサッカー競技(1948ねんロンドンオリンピックのサッカーきょうぎ)は、7月26日に開幕した。8月13日に決勝戦が行われ、金メダルを獲得したのはスウェーデンであった。
第二次世界大戦の影響により1940年、1944年の大会が中止されたため、オリンピックにおけるサッカー競技の開催も1936年ベルリンオリンピック以来12年ぶりの開催となった。開催国がイギリスと言う事もあり、久しぶりにイギリス代表が組織され、大会に登場した。この時代は東西冷戦構造の端緒に辺り、以降オリンピックのサッカー競技にもその影響を及ぼす事になる。東西の対立構造の観点から言及すれば、この大会で優勝したスウェーデンが最後の西側のアマチュアチームとなった。
参加国は18ヶ国となり、この数でトーナメントを行うために、ルクセンブルクとアフガニスタン、オランダとアイルランドで予選を行い、この勝者2チームと残り14チームの合わせて16ヶ国で、1回戦を行った。
参加国は以下の18ヶ国である。
天草ケーブルネットワーク
天草ケーブルネットワーク株式会社(あまくさケーブルネットワーク、英称:AMAKUSA Cable Network)は、熊本県天草市に本社があるケーブルテレビ局である。
また超短波放送(FM放送)の特定地上基幹放送事業者でもある。
開局時期により、HFCサービスエリア(ケーブルテレビエリア)とFTTHサービスエリア(光エリア)と分かれている。
HFCサービスエリア(ケーブルテレビエリア)
旧本渡市(宮地岳町以外)の一部
五和地区(御領・鬼池・二江)の一部
栖本地区(馬場・湯船原・打田)の一部
有明地区(大島子)の一部
新和地区(小宮地・大宮地・大多尾)の一部
倉岳地区(宮田・浦・棚底)の一部
FTTHサービスエリア(光エリア)
有明地区(HFCエリア以外)の一部
大矢野町の一部(湯島を含む)
龍ヶ岳町]の一部(樋島を含む)
デジタル放送はJC-HITSを使用している。
みつばちFMの愛称(周波数88.8㎒にかけて)で、天草市、南島原市、上天草市、宇城市、八代郡氷川町、八代市、葦北郡芦北町、水俣市、天草郡苓北町、鹿児島県出水郡長島町の各一部地域を放送区域とするコミュニティ放送をしている。
熊本県では4局目のコミュニティ放送局。
有線テレビジョン放送事業者が特定地上基幹放送局の免許人となるのは県内初で九州総合通信局管内では3局目となる。
特定地上基幹放送局の呼出名称はあまくさシティエフエム。
愛称はこのほかにみつばちラジオで、地元の人は「みつばちラジオ」と言えば通じることが多い。
演奏所(スタジオ)は本社内にある。
インターネット配信はFM++による。
2017年(平成29年)
6月5日 - 親局および6中継局の特定地上基幹放送局の予備免許取得
12月1日 - 親局および6中継局の特定地上基幹放送局の免許取得
12月3日 - FM++によるインターネット配信開始
12月4日 - 開局
12月15日 - 日本コミュニティ放送協会に加盟
佐藤伊知子
佐藤 伊知子
佐藤 伊知子(さとう いちこ、1965年3月11日 - )は、日本のバレーボール指導者、元選手。東北福祉大学総合福祉学部通信教育部准教授。日本バレーボール協会女子強化委員。
宮城県仙台市出身。アニメ「アタックNo.1」の影響で小学校5年生からバレーボールを始め、仙台市立三条中学校から聖和学園吉田高校に進み、高校時代は3年時に国体に出場した。
東北福祉大学社会福祉学部(現・総合福祉学部)福祉心理学科に進学し、大学4年次の1985年にはユニバーシアード代表に招集され、神戸ユニバーシアードに出場して日本の優勝に貢献する。それが評価されて同年に全日本代表に初選出され、ワールドカップで代表デビューを果たした。
1986年、日本電気(現・NEC)入社。NECではリーグ初優勝に貢献し、後に主将としてチームをまとめあげた。
全日本ではセッターの中田久美と共にチームのまとめ役となり、大林素子ら若手選手を牽引した。オリンピックには1988年のソウル、1992年のバルセロナと2大会に出場。バルセロナ大会では主将を務めた。
1990年10月31日に一枚の写真(フジテレビ)に出演。
1992-93年シーズンの日本リーグを最後に現役を引退し、NECでコーチとして活躍したが、のち退社して帰郷、母校に再就職した。現在は女子バレーボール部監督も兼任する。
2005年、日本バレーボール協会女子強化委員に就任。テレビの大会中継では解説者を務めることがある。
仙台市立三条中学校→聖和学園吉田高校→東北福祉大学→日本電気(現・NECレッドロケッツ)(1986-1993年)
全日本代表 - 1985-1992年
オリンピック:1988年、1992年
世界選手権:1986年、1990年
ワールドカップ:1985年、1989年、1991年
1987年 - 第21回日本リーグ 新人賞、ベスト6
1990年 - 第24回日本リーグ ベスト6
ダイハツ・コンパーノスパイダー
コンパーノ スパイダー(Compagno Spider)とは、ダイハツ工業がかつて製造していた乗用車である。
ベースであるコンパーノベルリーナのルーフをカットしたオープンカーで、1964年に開催された第11回東京モーターショーに出品され、1965年4月に販売開始。コンパーノが元々フレーム付ボディであったため、車重は35kg増の790Kgに抑えられ、オープン化にはそれ程手間がかからなかったが、幌の収容の関係で乗車定員は4名となっていた。
当時のダイハツはイタリア系デザインを採用しており、車体デザインはイタリアン系シューティングラインと呼ばれた。このスパイダーはセカンドカーとしてのみでなく、ファーストカーとしても多用途に使用できるように4人乗りとされた。
エンジンはFE型直列4気筒OHVで、コンパーノに積まれていたFC型800ccを1000ccに排気量アップ、さらにソレックス製のツインキャブレターにより、最高出力グロス65ps・最大トルク7.8kgmを発生。最高速度は145km/hで、0-400m(ゼロヨン)は18.5秒というスペックであった。ミッションは4速フロアMTで、コンパーノと比較してローギヤード化されていた。
1967年4月にマイナーチェンジ。フロントマスクに変更が加えられ、エンジントルクのアップ、フロントブレーキをディスク化するなど性能を向上させた。
当時の東京地区標準価格は69万5千円であったが、競合車種のトヨタ・スポーツ800(59万5千円)やホンダ・S600(56万3千円)と比較して高価なために人気を得られず、販売台数は伸び悩んだ。1967年11月にダイハツがトヨタ自動車と業務提携を結んだ事を受け、1968年に販売を終了した。
1965年8月から1966年7月まで朝日放送・TBS系で放送されていたダイハツ提供のテレビドラマ『バックナンバー333』において、主人公が駆る車として本車が使われた。
イタリア語で「仲間・同僚」の意味。
デイトス
デイトス(英字表記:DEITOS)は、株式会社JR博多シティ(旧・博多ターミナルビル株式会社)が博多駅で運営する駅ビル内の商業施設。
福岡市博多区博多駅中央街1番1号(博多駅筑紫口側の駅ビル「新幹線博多ビル」内)に所在。2016年現在、地上2階、地下1階。1階はマイング博多駅名店街とゲート無しで行き来できる。2階にはデイトスアネックスとの連絡通路がある。北寄り区画にある土産品店・飲食店街と「いっぴん通り」がデイトスとなっている(後述)。
地上1階 土産店街「みやげもん市場」、路地空間の飲食街「博多ほろよい通り」、人気総菜店やパティスリーを集めた「いっぴん通り」、地上2階 麺類の飲食店街「博多めん街道」、地下1階 飲食店街「あじわいすとりーと」。
* 元祖博多だるま
1975年3月10日オープン。
2009年4月から九州新幹線鹿児島ルート全線開業に先行して、休業した上で全面改装を開始。2009年10月23日にリニューアルオープンした。
この時点で前述のほか、南寄り区画に、地上1階にはファッション・雑貨・食料店街「DEITOS STREET」、地下1階には生活用品やファッション店街「LIFE STYLE STREET」が有った。
2011年3月3日にJR博多シティが開業し、内テナントのアミュプラザ博多、博多阪急と連絡口で繋がった。
2012年6月2日より、これまでアミュプラザ博多として営業していた「いっぴん通り」が博多デイトスでの営業に変更された。
2014年3月1日、これまで博多デイトスの売り場であった、地上1階の「DEITOS STREET」の一部と地下1階の「LIFE STYLE STREET」のエリアを改装し、「アミュエスト(AMU EST)」としてリニューアルオープンした。これに伴い、同売り場は2014年1月14日から2月28日まで一時休業した。
これにより、「博多デイトス(DEITOS)」の売り場は北寄りの土産品店・飲食店街と「いっぴん通り」がメインとなる。またデイトスの公式サイトもアミュプラザ博多(JR博多シティ)のサイトに統合された。
2015年4月1日には、隣の「エキサイド博多」が「デイトスアネックス」に名称変更した。
1984年12月1日オープン。
姪浜駅ビルの地上1階部分東側にフロアーを有していた。
駐車場(17台収容)・駐輪場(179台収容)があった。
デイトスカルチャールームが開かれ、スポーツ、カルチャー、美容など多彩な講座が催された。
改装工事のため2014年5月4日を以て閉鎖。
2014年7月14日、JR九州ビルマネジメントが運営するえきマチ1丁目 姪浜として新装オープンした。
佐賀駅駅ビル内の商業施設。
1977年12月1日オープン。
東館と西館で構成されていた。
物販・食事・土産のコーナーがあった。
東館は佐賀駅バスセンターと連絡していた。
2014年10月14日、JR九州ビルマネジメントが運営するえきマチ1丁目 佐賀に名称変更。
バイク便
バイク便(バイクびん、英:motorcycle courier)とは大都市内での小規模輸送事業の一つで、書類や小型の荷物をオートバイを使って運ぶ。日本では貨物自動車運送事業法の適用を受ける。
バイク便は発送から到着まで数時間以内などの緊急の配達が求められる場合に用いられ、日本では特に渋滞が多い東京23区や大阪市などの大都市部で需要が多い。
宅配便の運賃に比べて割高ではあるものの、宅配便の配達が一部のケース(短距離圏内で朝方発送→夕刻以降配達の限定された条件の場合)を除き、原則的に最短でも翌日となるため、特に急いで送る必要のある企業間の連絡文書や小型貨物の輸送に利用される。広告関係や出版関係では、原稿(電子原稿の記録メディアを含む)や写真フィルムなどの輸送でも頻繁に利用される。近年では文書の電子化やブロードバンドが普及しているが、電子化できない物品を迅速に輸送する手段の一つとして現在も需要はある。インターネットの普及に伴い、インターネットを利用した受注を行う業者もある。
車体の小さなオートバイの利点を活かして、四輪車では通行が困難な狭い道路でも通行でき、渋滞している区間においては車列をすり抜けて走行できることから、総合的に四輪車より早く輸送できる。高速道路を利用して配送する場合は料金が四輪車よりも安価である。一方で、後部座席の上などに取り付けた荷箱に荷物を入れて輸送するため、荷物の大きさや重量に制限がある点が欠点である。
バイク便事業者によっては、オートバイで運べないような大きさの荷物にも対応するため、軽自動車を使った運送も事業展開している場合もある。また、概ね200km以上の長距離輸送の場合は道路交通よりも新幹線や飛行機などの交通手段のほうが短時間で安全に配送できることが多いため、これらの交通手段に配達員が乗客として乗って、手荷物として運ぶ方法を組み合わせたハンドキャリー便を取り扱う業者もある。
日本郵政公社発足と同時に施行された民間事業者による信書の送達に関する法律(信書便法)に基づいて、信書の送達が可能な特定信書便事業としての許可を取得するバイク便事業者もある。
ヨドバシカメラでは「ヨドバシエクストリーム」において、軽自動車や三輪スクーターによる自社配送を行っている。