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ローレライ
ローレライ(Loreley loːrəˈlai, ˈloːrəlai)は、ドイツのラインラント=プファルツ州のライン川流域の町ザンクト・ゴアールスハウゼン近くにある、水面から130mほど突き出た岩山、あるいはその岩にいるとされる精霊の伝承のことである。伝承を基にしたハインリヒ・ハイネの同名の詩もまた有名である。
ローレライという語は、古ドイツ語の "luen" (見る、潜む)と "ley" (岩)に由来している。
この岩山は、スイスと北海をつなぐライン川の中で、一番狭いところにあるため、流れが速く、また、水面下に多くの岩が潜んでいることもあって、かつては航行中の多くの舟が事故を起こした。
この「ローレライ付近は航行の難所である」ことが、「岩山にたたずむ美しい少女が船頭を魅惑し、舟が川の渦の中に飲み込まれてしまう」という伝承に転じ、ローレライ伝説が生まれた。
現在は幾度にも亘る工事により大型船が航行できるまでに川幅が広げられ、岩山の上には、ローレライセンター (Besucherzentrum Loreley) が建てられている。
ライン川下りは、ドイツの観光として有名であるが、ローレライ周辺は、ブドウ畑や古城が建ち並ぶ、見所の多い辺りである。また、この岩山に向かって叫ぶと木霊が返ってくるため、舟人たちの楽しみにもなっていたともいわれている。
桐朋学園小学校
桐朋学園小学校(とうほうがくえんしょうがっこう、TOHO GAKUEN Primary School)は、東京都国立市中にある私立小学校。
桐朋学園男子部門の一つである。桐朋小学校とは併設校に当たる。
男女共学であるが、在籍していた女子児童は中学進学の際に、調布市若葉町にある桐朋女子中学校・高等学校に進学する。
「桐朋」の名称は、桐朋学園の前身母体である山水育英会が戦後解体の危機に陥った際、これを救った東京文理科大学・東京高等師範学校(後の東京教育大学、現在の筑波大学)の校章「五三の桐」に由来し、同校との協力の関係「桐の朋(とも)」を意味する。
1940年 - 山下汽船株式会社社長山下亀三郎からの献金をもとに、山下育英会を組織。
1941年 - 山水高等女学校、山水中学校開校。
1947年 - 山水育英会を財団法人桐朋学園に改編。桐朋第一中学校発足。
1948年 - 桐朋第一中学校を桐朋中学校と改称。桐朋高等学校設置。
1958年 - 小学校を併設する。
2016年7月 - 桐朋学園男子部門創立75周年記念事業の一環として、新小学校本館を新築落成。
はいだしょうこ(うたのおねえさん)
桐朋小学校
桐朋小学校(とうほうしょうがっこう)は、東京都調布市若葉町にある私立小学校。
「桐朋」の名称は、桐朋学園の前身母体である山水育英会が戦後解体の危機に陥った際、これを救った東京文理科大学・東京高等師範学校(後の東京教育大学、現在の筑波大学)の校章「五三の桐」に由来し、同校との協力関係「桐の朋(とも)」を意味する。
第1期生は1組、第2期生(創立時の1年生)は東組、西組の2組、第10期生より中組が加わり3組となる。
一貫教育、情操教育、視聴覚教育。帰国子女受入の先駆。心身の健康、「心の健康、からだの健康」。合宿重視。作文教育。
校歌「桐朋学園初等部のうた」生江義男作詞/入江義朗作曲
創立時は近辺のごく普通の家庭のごく普通の子女が集った。周辺ものどかな田園風景に囲まれていた。
桐朋学園女子部門の一つ。なお桐朋学園小学校は、桐朋学園男子部門の小学校である。
男女共学であるが、中学からは男女別になり在籍していた男子児童は中学進学の際に、国立市にある桐朋中学・高等学校へ進学できる。
女子の内部進学者は桐朋女子中学校・高等学校へ進学できる。
1940年 - 山下汽船株式会社社長山下亀三郎からの献金をもとに、山下育英会を組織。
1941年 - 山水高等女学校開校。
1947年 - 山水育英会から財団法人桐朋学園が誕生。東京教育大学(当時の東京文理科大学・東京高等師範学校)と深い関係を持つ。校名の「桐」は、東京高等師範学校の校章である桐紋に由来する。山水高等女学校を桐朋高等女学校と改称。桐朋第二中学校を併設。
1948年 - 桐朋第二中学校を桐朋女子中学校と改称。桐朋女子中学校・高等学校併設。
1951年 - 学校法人桐朋学園に改組。
1955年 - 幼小中高一貫教育を行うため普通科に幼稚園、小学校を併設する。
新居佳英 - アトラエ創業者・CEO、アルティーリ千葉創設者
四宮信隆 - 駐ポルトガル共和国大使
生江隆之 - 三井ホーム社長
村松道男 - 小岩井乳業社長
桐朋幼稚園(共学)
桐朋女子中学校・高等学校(普通科)(女子校)
桐朋学園芸術短期大学(共学)
桐朋女子高等学校(音楽科)(共学)
桐朋学園大学(共学)
桐朋学園大学院大学(共学)
桐朋学園小学校(共学)
桐朋中学校・高等学校(男子校)
ビーナス・エクスプレス
ビーナス・エクスプレス (Venus Express)
ビーナス・エクスプレス (Venus Express) は、欧州宇宙機関 (ESA) の金星探査機。2005年11月9日に打ち上げられ、2006年4月11日に金星周回軌道に到着した後、5月7日に観測用軌道(南極上空の高度66,000km、北極上空の高度約250kmを24時間で周回する軌道)に投入された。2014年5月に観測運用を終了した。
ビーナス・エクスプレスは、欧州宇宙機関初の金星探査機であり、2005年11月9日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた。計画は2001年より開始されている。探査機のデザインは、火星探査機のマーズ・エクスプレスの経験を生かしたものとなっている。ただし、火星と金星の違いを考慮し、太陽熱や放射線に対する耐性を向上させている。
最初の発射予定は2005年10月26日であったが、問題が生じたために延期され、11月9日3時33分UTCにソユーズロケットによって打ち上げられた。打ち上げから1時間36分後には、金星への遷移軌道へ移行した。金星までの飛行日数は150日。金星到着後に減速し、周回軌道に入った。
ビーナス・エクスプレスの探査目的は、主に金星大気に関するものであり、当初は4年間観測を行う計画であったが、その後、観測運用が延長されていた。
これまでに行われたビーナス・エクスプレスの観測によって、約250万年前の溶岩流が金星に存在することが判明している。また、金星の大気から水素が酸素の2倍も逃げ出していることが分かり、金星にはかつて大量の水か、あるいは地球と同じ海が存在していたことを示唆している。
ビーナス・エクスプレスは、2014年5月に観測運用を終了した
。その後、ビーナス・エクスプレスは金星の大気圏上層に突入して大気抵抗でどのくらい高度が下がるのか実験を行うため、徐々に高度を130-135kmにまで下げ、6月18日から7月11日までエアロブレーキング実験を行った。その後高度を再び上げて7月26日には高度を460kmまで戻していた。まだ推進薬が残っていると考えて、11月23日から30日にかけて軌道を引き上げ、2015年までミッションを延長する試みを行ったが、2014年11月28日に姿勢が保持できなくなり通信が途絶した。調査の結果、噴射の途中で推進薬を使い果たしていた事が分かり、12月16日にミッションを終了することにしたと発表が行われた。
東急デハ80形電車
デハ80形電車(デハ80がたでんしゃ)は、かつて東京急行電鉄の軌道線に在籍した車両。2001年(平成13年)に営業運転を終了した。
1949年から1953年にかけて、日立製作所、東急横浜製作所、川崎車輛で28両を製造した。ただし、新規製造は最初の6両(81号から86号)のみで1949年に製造され(入籍は1950年)、後の22両(87号から108号)は旧型車の鋼体化改造で登場している。種車は88 - 102号がデハ1形、87号および103 - 108号がデハ20形である。85号は東急横浜製作所が初めて製造した新規製造車である。
88・89号の2両のみ、他の80形車両とは屋根の形状が異なり、両側面上部の雨樋がやや低い位置に設けられていた。
車体は当初からほとんど変化がなかったが、当初前照灯は上部中央に1つのみ設置され、上部左右には三軒茶屋での二子玉川園・下高井戸両方面のポイント切替指示に使用していた紫の方向指示灯も装備されていた。制御器は電空単位スイッチ式間接非自動抵抗制御(総括制御)であり、駆動方式は吊り掛け駆動であったが、後年カルダン駆動に変更された。
玉川線(玉電)末期の合理化の一環として実施した“連結2人のり"化に伴い、81 - 84号は1967年に連結面側の運転室が撤去され、中扉のステップ延長、扉幅縮小、ドアエンジン設置が施工された。ただし、車体形状の関係で貫通路は設置されなかった。85,86号は1970年に同様の改造がなされたが、他編成が検査等で片方を欠いた時(当時世田谷線車両は1両毎に検査を受けていた)に代車として使えるよう、両運転台構造のまま残された。したがって、80形の両運転台+片運転台編成、また70形+80形や、150形+80形といった他形式との混結編成もしばしば見受けられた。
塗装は登場当初、濃い緑色とクリーム色のツートンカラーであったが、デハ200形登場時に淡緑とクリームの2色に変更された。廃止後しばらくはこの塗装であったが、順次東急グリーンに変更された。また、昭和20年代に赤一色に塗装された車両が3両存在した。
玉川線で主力として使用されたが、1969年の同線の廃止により87 - 103と108号が廃車された。残りは世田谷線で継続使用され、その際、番号整理のために104 - 107号は2代目87 - 90号へと改番されている。
2代目87 - 90号は連結2人のり化されず、塗色も変更されず、あまり使用されないまま1970年に江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄)に譲渡され、同社の600形として使用された。残った6両(81 - 86号)は1978年から段階的に車体更新を受け、外板の全面張替え、窓・扉の交換、中扉の拡張、標識灯の撤去等が実施された。その後も運転台への椅子設置、電源装置のSIV(静止形インバータ)化、室内への扇風機取り付けなどが行なわれている。1989年に鉄道線初代3000系列の廃車発生品を流用して前照灯を前面下部に移動してシールドビーム2灯化、ジャンパ連結器の42芯化が実施された。1994年に台車を東急車輛製TS332に交換、駆動装置をカルダン駆動方式に変更された。木造ニス塗り壁、板張り床の車内は最後まで維持され、とりわけ80形は座席袖仕切りも木造のままであった。冷房装置は最後まで搭載されなかった。
非冷房、高床車であり、旅客サービス改善のため1999年より、台車等を300系に転用して順次廃車された。2001年1月27日の81Fの運用離脱で形式消滅した。81Fは営業運転終了時に写真のように塗装を玉電色(往年の色調とは異なる)に戻され、臨時運行等のイベントが実施された。
91号は玉川線廃止後、世田谷区立総合運動場内の野球場脇に保存され、物置として使われた後、解体された。
85号は下北沢や宮の坂での保存計画があり、保存会も設立された。車両は東急車輛製造に陸送されたが、保存計画は何らかの事情により実現せずに解体された。ただし、前照灯やプレート類は切り取られて残されている。
東急に最後まで在籍したデハ80形ではないが、1990年に営業運転を終了した江ノ島電鉄601Fの601号(元2代目87号)は世田谷区宮坂区民センター(世田谷線宮の坂駅前)に、651号(元2代目88号)は車体前頭部とパンタグラフのみ和菓子店「扇屋」(江ノ電江ノ島駅 - 腰越駅間)に保存されている。いわゆる玉電の保存例としては、これら以外には電車とバスの博物館にあるデハ204のみとなっている。
世田谷区は宮坂区民センター(宮の坂駅前)に展示された車両の劣化に伴い、本車両の補修整備費用および車両を活かしたイベントの開催費用として活用するための寄附を、2017年12月15日から2018年6月29日まで募集した(目標額660万円)。なお、区への寄附金は、寄附金控除(ふるさと納税)の対象となり、所得税及び住民税の寄附金控除の適用を受けることができる。結果として集まった283件561万6000円の寄附金を活用して補修し、2018年8月下旬から再公開されている。
製造初年:1950年
全長:13960mm
全幅:2310mm
全高:3970mm
自重:20.7t
車体構造:半鋼製
定員(座席定員):100(32)人
電動機出力・駆動方式:74.6kW×2(吊り掛け駆動式時代)、52kW×2(カルダン駆動式時代)
編成:2両
軌間:1372mm
ラードーン
ラードーン(Λάδων, Lādōn)は、ギリシア神話に登場する、ヘスペリデスとともに黄金の林檎を守っていた、100の頭を持つドラゴン。長母音を省略してラドンとも表記される。
テューポーンとエキドナないしガイアとの間の、またはポルキュースとケートーの間の子であるといわれる。百の頭があるため常に眠らずに黄金の林檎を守っていた。
彼はヘーラクレースの十二の難行、「黄金の林檎を取ってくる」冒険の際に、ヒュドラーの毒のついた矢によって殺された。ヘーラーはラードーンを天空に上げりゅう座とした。ただし、ヘーラクレースはアトラースに黄金の林檎を持って来させたためラードーンは退治していないともいわれる。
また、この他にアルカディアを流れる川とその神にも同名のものが存在する。
古城佳子
古城 佳子 (こじょう よしこ)
古城 佳子(こじょう よしこ)は、日本の政治学者。専門は、国際関係論・国際政治経済学。東京大学名誉教授(元同大学院総合文化研究科教授)。青山学院大学国際政治経済学部国際政治学科教授。
。
1980年:東京大学教養学部教養学科国際関係論分科卒業
1983年:東京大学大学院社会学研究科国際関係論専攻修士課程修了
1988年:プリンストン大学大学院政治学部博士課程修了、Ph.D.(Political Science)の学位を取得
1988年:國學院大學法学部専任講師(~1993年)
1993年:同助教授(~1996年)
1996年:東京大学大学院総合文化研究科助教授(~1999年)
2005年:国際法学会理事
2008年:日本国際政治学会副理事長(~2010年)
2010年:同理事長(~2012年)
2014年:日本学術会議会員
2018年:富士通取締役
2020年:東京大学大学院総合文化研究科教授を退職、青山学院大学国際政治経済学部国際政治学科教授
『経済的相互依存と国家――国際収支不均衡是正の政治経済学』(木鐸社, 1996年)
(久米郁男・川出良枝・田中愛治・真渕勝)『政治学』(有斐閣, 2003年/補訂版 2011年)
Park, Gene, Saori N. Katada, Giacomo Chiozza, and Yoshiko Kojo. Taming Japan's Deflation: The Debate over Unconventional Monetary Policy. Cornell University Press, 2018.
(藤原帰一・李鍾元・石田淳)『国際政治講座(3・4)』(東京大学出版会, 2004年-)
(大芝亮・石田淳)『日本の国際政治学(2)国境なき国際政治』(有斐閣, 2009年)
S・D・コーエン『アメリカの国際経済政策――その決定過程の実態』(三嶺書房, 1995年)
ロバート・ギルピン『グローバル資本主義――危機か繁栄か』(東洋経済新報社, 2001年)
「IMF増資に対する米国政策の変遷」『国際政治』93号(1990年)
「「経済安全保障」再考――概念の整理と歴史的考察」『外交時報』1280号(1991年)
「日米貿易不均衡是正と円高をめぐる政治過程――経済的相互依存と調整政策の選択」『レヴァイアサン』11号(1992年)
「クリントン政権の対外援助政策――国際開発金融機関に対する政策を中心として」『外交時報』1303号(1993年)
「戦後国際経済体制の変容と「埋め込まれた自由主義」」『外交時報』1321号(1995年)
「国際通貨レジームの変容と国家間協調」『国際問題』438号(1996年)
「日米安保体制とドル防衛政策――防衛費分担要求の歴史的構図」『国際政治』115号(1997年)
「『経済のグローバル化』と国際関係――国際政治経済学の展開と課題」『国際関係論研究』12号(1998年)
「国際政治経済学の動向――「経済のグローバル化」と国家, 国家間協調の分析視角(上・下)」『国際問題』456号/457号(1998年)
「IMFの今日的機能と問題点」『外交時報』1349号(1998年)
「資本移動の増大と国際関係――「国家の自律性」の低下をめぐる議論を手掛かりとして」『社会科学研究』50巻2号(1999年)
「経済のグローバル化とIMFの役割」『日本比較政治学会年報』2号(2000年)
「経済のグローバル化が投げかける問題とは」『外交フォーラム』13巻1号(2000年)
「「緩やかな国際制度」と遵守――IMFのコンディショナリティーを事例として」『国際法外交雑誌』100巻2号(2001年)
「グローバリゼーションの再検討――その論点と現状」『国際問題』497号(2001年)
「グローバリゼーションの何が問題か--国際政治における理論的課題」『世界法年報』24号(2005年)
「国際政治におけるグローバル・イシューと企業――知的財産権保護と医薬品アクセス」『国際政治』153号(2008年)
「サミットの効果とサミットの正当性」『世界経済評論』53巻7号(2009年)
「ブレトン・ウッズ体制の形成と変容――世界金融危機と「埋め込まれた自由主義」の行方」『国際問題』584号(2009年)
"Burden-Sharing under U.S. Leadership: The Case of Quota Increases of the IMF since the 1970s," in Power, Economics and Security: The United States and Japan in Focus, edited by Henry Bienen (Westview, 1992)
「経済的相互依存の深化と国家の政策選択の分析視角」衞藤瀋吉先生古稀記念論文集編集委員会編『衛藤瀋吉先生古稀記念論文集(4)20世紀アジアの国際関係』(原書房, 1995年)
「ブレトン・ウッズ体制の変容と日本の対応」草野厚・梅本哲也編『現代日本外交の分析』(東京大学出版会, 1995年)
「国際経済」渡辺昭夫・土山實男編『グローバル・ガヴァナンス――政府なき秩序の模索』(東京大学出版会, 2001年)
「バブル形成・崩壊の背景としての日米経済関係」村松岐夫・奥野正寛編『平成バブルの研究(下)崩壊編』(東洋経済新報社, 2002年)
「逆第二イメージ論」河野勝・岩崎正洋編『アクセス比較政治学』(日本経済評論社, 2002年)
「市場のグローバル化と国際政治」五味俊樹・滝田賢治編『9・11以後のアメリカと世界』(南窓社, 2004年)
"Japan's Policy Change in Multi-layered International Economic Relations", in Global Governance: Germany and Japan in the International System, edited by Saori N. Katada, Hanns Maull, and Takashi Inoguchi (Ashgate Publishing, 2004)
「冷戦後アメリカ外交における経済と安全保障」山本吉宣編『変貌するアメリカ太平洋世界(3)アジア太平洋の安全保障とアメリカ』(彩流社, 2005年)
「東アジアにおける経済と安全保障」五十嵐暁郎・佐々木寛・高原明生編『東アジア安全保障の新展開』(明石書店, 2005年)
"Building Stable International Financial Relations", in Japan in International Politics: The Foreign Policies of an Adaptive State, edited by Thomas U. Berger, Mike M. Mochizuki, and Jitsuo Tsuchiyama (Lynne Rienner, 2007).
「通商と金融をめぐる外交――グローバリゼーションと重層的経済外交への転換」大芝亮編『日本の外交(5)対外政策 課題編』(岩波書店, 2013年)
オルトロス
オルトロス(Ὄρθρος, el, Orthrus)あるいはオルトス(Ὄρθος, el, Orthus)は、ギリシア神話に登場する怪物である。双頭の犬で、ゲーリュオーンの牛の番犬とされる。
その名はオルトロスが「速い」を、オルトスが「真っ直ぐな」を意味する。
ゼウスを打倒するために生みだされた怪物テューポーンがエキドナとの間にもうけた子で、ケルベロス、ヒュドラー、キマイラ、ネメアーの獅子、不死の百頭竜(ラードーン)、プロメーテウスの肝臓を喰らう不死のワシ、パイア(クロミュオーンの猪)といった怪物たちを兄弟に持つ。また、母であるエキドナとの間にネメアーの獅子、スピンクスをもうけたとされる。
エリュテイア(現在のイベリア半島)でゲーリュオーンの雄牛を守っていたが、牛を求めてやって来たヘーラクレースを発見して跳びかかり、棍棒で殴り殺された。さらにオルトロスを助け駆けつけた牛飼エウリュティオーンも倒された。
六郷政勝
六郷 政勝(ろくごう まさかつ)は、江戸時代前期の大名。出羽国本荘藩の第2代藩主。官位は従五位下・伊賀守。
慶長14年(1609年)、初代藩主・六郷政乗の長男として誕生。
慶長20年(1615年)4月8日、2代将軍・徳川秀忠に拝謁する。寛永11年(1634年)6月6日、父・政乗の死去により、家督を相続した。同年8月5日、お国入りの許可を得る。寛永17年(1640年)12月29日、従五位下伊賀守に叙任する。寛永20年(1643年)7月5日、山形城の守備を命じられる。山形藩主・保科正之の会津転封に伴うものであった。
弟の政徳・政直・政秀らと協力して藩政の基礎固めに専念した。しかし、冷害などの天災に悩まされたという。近隣に移封されてきた矢島藩初代藩主・生駒高俊と領地の一部交換を行い、以降名勝「象潟」を領地とする。寛文9年(1669年)12月10日、弟・政秀の子である政慶に400石を分与したため、本荘藩は2万石となった。
延宝4年(1676年)6月晦日、長男・政信に家督を譲って隠居し、延宝5年(1677年)正月12日に死去した。享年69。
三男・政照は300俵を与えられ、旗本に列している。
父母
六郷政乗(父)
正室
京極高三の養女 ー 京極高知の娘
子女
六郷政信(長男)生母は正室
六郷政盛(次男)
六郷政照(三男)
ベントン郡 (アーカンソー州)
ベントン郡 (Benton County) は、アメリカ合衆国アーカンソー州に属する郡である。2000年現在、人口は23,546人である。郡庁所在地はベントンビルである。ベントン郡は1836年9月30日に設立され、ミズーリ州選出アメリカ合衆国上院議員トーマス・ハート・ベントン (Thomas Hart Benton) の名を取って命名された。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,280km2(880mi2)である。このうち2,191km2(846mi2)が陸地、89km2(34mi2)が水域で、総面積の3.89%が水域となっている。
ミズーリ州バリー郡  (北)
キャロル郡  (東)
マディソン郡  (南東)
ワシントン郡  (南)
オクラホマ州アデア郡  (南西)
オクラホマ州デラウェア郡  (西)
ミズーリ州マクドナルド郡  (北西)
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口153,406人、58,212世帯、及び43,484家族が暮らしている。人口密度は70/km2 (181/mi2) である。29/km2 (76/mi2) の平均的な密度に64,281軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人90.87%、アフリカン・アメリカン0.41%、先住民1.65%、アジア1.09%、太平洋諸島系0.08%、その他の人種4.08%、及び混血1.82%である。人口の8.78%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は26.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.60%、25歳以上44歳以下が29.40%、45歳以上64歳以下が21.10%、及び65歳以上が14.30%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は97.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.90人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は40,281米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は45,235米ドルである。男性は30,327米ドルに対して女性は22,469米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,377米ドルである。人口の10.10%及び家族の7.30%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の13.80%及び65歳以上の7.30%は貧困線以下の生活を送っている。
六郷政信
六郷 政信(ろくごう まさのぶ)は、江戸時代前期の大名。出羽国本荘藩の第3代藩主。官位は従五位下・佐渡守。
寛永12年(1635年)、第2代藩主・六郷政勝の長男として誕生。母は京極高三の養女(京極高知の娘)。正室は牧野康成の娘、継室は土方雄次の娘。
慶安3年(1650年)11月23日、第3代将軍・徳川家光に拝謁した。
万治3年(1659年)12月28日、従五位下佐渡守に叙任した。延宝4年(1676年)6月晦日、父の隠居により家督を継いだ。延宝5年(1677年)4月19日、お国入りの許可を得る。
貞享2年(1685年)7月21日に死去した。享年51。長男・政晴が跡を継いだ。
父母
六郷政勝(父)
京極高三の養女 ー 京極高知の娘(母)
正室、継室
牧野康成の娘(正室)
土方雄次の娘(継室)
子女
六郷政晴(長男)生母は正室
草野大悟
草野 大悟(くさの だいご、1939年9月7日 - 1991年2月27日)は、日本の俳優。台湾・台中市出身。妻は元女優の田島和子。
鹿児島県で幼少期を過ごし、1958年に明治大学に入学するが、すぐに中退した。
1961年、文学座附属演劇研究所に入所する。同期に岸田森、樹木希林、小川真由美、寺田農、橋爪功、北村総一朗らがいた。翌年に準座員として文学座に入団、1966年に座員へと昇格する。1967年に文学座を退団し、その前年に草野に先駆けて文学座を離れていた岸田らが結成していた「六月劇場」に参加、以降は映画・テレビドラマへの出演も多くなる。
舞台を中心に活躍する傍ら、岡本喜八、新藤兼人両監督の映画作品に常連として数多く出演した。また、勝新太郎との親交も深かったことから、勝プロ製作のテレビ・映画にも頻繁に登場した。私生活でも大の親友だった岸田や、六月劇場の後輩・松田優作との共演も多数ある。脇役が多いが、『日本人のへそ』(1977)などは出番も多く、数役を兼ねて多彩な演技パターン(踊りや歌も)を披露した代表作である。
ラジオドラマやナレーション、朗読劇などでも活躍した。小山田宗徳に声が似ていたため、間違われることもあったという。
1991年2月24日、TBSラジオ『ラジオ図書館』の収録中に意識を失って緊急入院し、2月27日、脳内出血のため急死した。1939。
東宝の特撮映画『ゴジラ対メカゴジラ』(1974年)では、正体が猿人のような顔の宇宙人を演じた。宇宙人を猿人キャラにしたことについては、同作の特技監督である中野昭慶は、「配役が草野さんということで、自然とそうなっちゃったんですよ」とコメントしている。
俳優の睦五朗によれば、草野は盟友である岸田の葬儀の席で自身がともに深酒をしていたことで岸田を死に追いやったことを岸田の母に謝罪して朝まで泣き崩れていたといい、睦は悲痛なその姿が頭から離れないと語っている。
『同志! 僕に冷たいビールをくれ 「天平の甍」中国ロケはみだし記』(講談社、1980年)
『俳優論』(晶文社、1992年)- 追悼出版
石橋蓮司・樹木希林・斎藤晴彦鼎談「草野大悟の人と仕事」収録
六郷政晴
六郷 政晴(ろくごう まさはる)は、江戸時代前期から中期にかけての大名。出羽国本荘藩の第4代藩主。官位は従五位下・伊賀守、阿波守。
延宝3年(1675年)、第3代藩主・六郷政信の長男として誕生した。
貞享2年(1685年)9月22日、父の政信の死去により、家督を相続した。元禄3年(1690年)12月26日、従五位下伊賀守に叙任された。元禄4年(1691年)5月28日、お国入りの許可を得た。元禄6年(1693年)1月28日、奥詰に就任した。元禄7年(1694年)11月11日、奥詰を退任した。
治世中に隣接する旗本・仁賀保挙誠と、領民の紛争を契機に争いが起こっている。本荘藩の領民が仁賀保氏領の冬師山の木を伐採したことで領民同士が争い、藩と仁賀保氏との争いへと発展した。将軍直参の旗本である仁賀保氏は幕府に裁定を持ち込み、争いは足掛け7年に及んだが、最終裁定は本荘藩に有利なものとなった。
また、正徳2年(1712年)には同じく隣接する亀田藩との間で、真木山の権益を巡っての争いが始まるが、これが解決するのは百余年のちのこととなる。享保11年(1726年)、長男の政英を病弱を理由に廃嫡した。享保20年(1735年)閏3月2日、次男の政長に家督を譲って、隠居した。
寛保元年(1741年)3月27日、死去。享年67。
父母
六郷政信(父)
牧野康成の娘(母)
正室
牧野成貞の養女 ー 大戸吉勝の娘
側室
子女
六郷政英(長男)
六郷政長(次男)生母は笹瀬氏(側室)
六郷政蔭(三男)
玉子 ー 牧野康周正室
万里 ー 大関増興正室
六郷政長
六郷 政長(ろくごう まさなが)は、江戸時代中期の大名。出羽国本荘藩の第5代藩主。官位は従五位下・丹後守、伊賀守。
宝永3年(1706年)、第4代藩主六郷政晴の次男として誕生した。正室は備後国福山藩主阿部正邦の娘。
長兄の政英が病弱を理由として廃嫡されたため、享保11年(1726年)10月2日、次男の政長が嫡子となった。同年10月15日、第8代将軍徳川吉宗に拝謁した。同年12月16日、従五位下丹後守に叙任された。享保20年(1735年)閏3月2日、父の政晴の隠居により、家督を相続した。同年4月15日、お国入りの許可を得た。
宝暦4年(1754年)8月5日、死去。享年49。長男の政展がまだ幼少であったため、跡を養嗣子の政林(弟の政蔭の長男)が継いだ。
父母
六郷政晴(父)
笹瀬氏 ー 側室(母)
正室
子女
六郷政展(長男)生母は正室
養子
六郷政林 ー 六郷政蔭の長男
六郷政林
六郷 政林(ろくごう まさしげ)は、江戸時代中期の大名。出羽国本荘藩の第6代藩主。官位は従五位下・兵庫頭。
元文2年(1737年)、六郷政蔭(第4代藩主六郷政晴の3男)の長男として誕生した。
寛延4年(1750年)2月27日、第5代藩主で伯父の六郷政長の養子になった。宝暦4年(1754年)10月2日、養父の政長の死去により、家督を相続した。なお、政長には長男の政展がいたが、未だ若年であったため政林が相続し、政林が政展を養嗣子としていたが、政展は相続前の26歳で夭折した。同年10月15日、第9代将軍徳川家重に拝謁した。同年12月18日、従五位下兵庫頭に叙任された。宝暦5年(1755年)4月15日、お国入りの許可を得る。
天明5年(1785年)3月10日、隠居した。長男の政聲は前年に死亡していたため、3男の政速が家督を継いだ。
寛政9年(1797年)9月10日、死去。享年61。
父母
六郷政蔭(実父)
六郷政長(養父)
正室
子女
六郷政聲(長男)生母は正室
六郷熊次郎(次男)生母は正室
六郷政速(三男)
六郷政暁(六男)
逸 ー 大関増輔正室後に離縁後船越景範継々室後に中西元武正室
養子
六郷政展 ー 六郷政長の長男
景和
景和(けいわ)は、南北朝時代、南朝宋の前廃帝劉子業の治世に行われた2番目の元号。465年。
元年8月:景和と改元。
元年11月:湘東王劉彧が前廃帝を宮中で殺害。
元年12月:湘東王が皇帝に即位し(明帝)、泰始と改元。
北魏:和平6
カトブレパス
カトブレパス(英語:catoblepas, ラテン語:catōblepas, ギリシア語:κατῶβλεψ)は、ガイウス・プリニウス・セクンドゥス(大プリニウス)の『博物誌』に記された、西エチオピアに住むとされた架空の動物。ギリシア語の κάτω は英語で downwards を, βλέπ-ειν は to look を意味し、牛のような姿で動きが鈍く、いつも頭を下に向けていることが名前の由来となる。カトブレパスはギリシア語で「うつむく者」を意味する。
大プリニウスの『博物誌』(8-32)によれば、西エチオピアに存在するという、当時ナイル川の源流であると信じられていたニグリスという泉の傍に住む動物である。非常に重い頭部を持ち、そのためいつも頭を地面に垂らしている。「カトブレパスの眼を見た人間は即死する」と締めくくられており、次節(8-33)において同様の邪視能力を持つ生物としてバジリスクを紹介している。外見については、重い頭部の他には「大きさはそこそこで、手足の動きは緩慢」とだけ書かれている。
18世紀-19世紀のフランスの博物学者ジョルジュ・キュヴィエは、アフリカに生息するヌーの姿と、バジリスクやゴルゴーンの伝説が組み合わさってカトブレパスが生まれたのではないかと推測している。19世紀のフランスの小説家ギュスターヴ・フローベールの作品『聖アントワーヌの誘惑』には、垂れた豚の頭、水牛の体、空の腸のように細い首を持つ動物としてカトブレパスが登場している。
カトブレパスの邪視は、現代のファンタジー作品では石化能力として描かれることもある。
ライオンズカラー
ライオンズカラーは、プロ野球・埼玉西武ライオンズにおけるテーマカラーである。メインカラーは青系で、事実上のコーポレートカラーとして球団のみならず西武グループ各社のさまざまな施設に施されている。
ライオンズカラーと称するデザインは、白地に青・赤・緑 (RGB) の三色の帯を配したもの、および「レジェンドブルー」と称する紺色系統のものの2種類が存在する。また、前者に用いられた青(水色)については「ライオンズブルー」とも称される。
白地に青・赤・緑の三色の帯を配した「ライオンズカラー」は、1978年(昭和53年)の西武ライオンズ(現・埼玉西武ライオンズ)誕生とともに制定された球団のチームカラーであった。同球団のユニフォームや、各種グッズにこのデザインが使用されたほか、西武鉄道グループにおけるイメージカラーとして傘下企業においても導入された。伊豆箱根バス、近江鉄道の電車・バス、西武観光バス・湖国バスのバス、西武ハイヤーのタクシーなどにおいて、白地に三色帯の「ライオンズカラー」が採用されている。
2009年(平成21年)1月1日をもって、埼玉西武ライオンズのチームカラーも「レジェンドブルー」と称する紺色に変更された。その後に導入された、西武観光バスが運行する夜行高速バス「Lions Express」や、西武鉄道が運行するライオンズデザイン電車「L-train」、近江鉄道が保有する900形電車などにおいては、新たなライオンズカラーである「レジェンドブルー」を基調とした塗装が採用されている。
一方で、埼玉西武ライオンズはチームカラーをレジェンドブルーに変更して以降、2018年・2019年とリーグ連覇を達成するまで優勝から遠ざかっていた。そのことを指して一部ファンは「ライオンズブルーの呪い」とチームカラー変更を否定的に捉え、またファンのみならず一部現役選手からも水色基調のカラーリングの復活を求める声があると報じられたことがある。これについて西武側はレジェンドブルーに変更して以降、球場のみならず普段使いでも違和感が無いカラーリングになったので、一定の評価は得られたと説明している。
1978年(昭和53年)に西武鉄道グループの中核企業であった国土計画(後のコクド)がプロ野球・クラウンライターライオンズを買収した際、新球団名「西武ライオンズ」やキャラクターの「レオ」とともに定めたものが、白地に青・赤・緑の三色の帯を配した初代の「ライオンズカラー」である。個別では「ライオンズブルー」「ライオンズレッド」「ライオンズグリーン」と称される。
それぞれ「空の青」「獅子(選手や社員)の情熱を現す赤」「大地の緑」という意味があり、必ず上から青・赤・緑の順番で使用される。また、球団歌「地平を駈ける獅子を見た」でも「空青く 風白く 地は緑 炎の色の獅子を見た」と、白地に青赤緑のライオンズカラーが歌われている。
西武鉄道の4000系・8500系電車や、西武グループ各社のバスやタクシーなどの車体塗装として用いられており、球団カラーが「レジェンドブルー」へ変更となった後も引き続き使用されている。車種により、各色の間に細い白帯が入るものと入らないものとが存在する。
このうち「ライオンズブルー」は特に、ライオンズ球団のイメージカラーとして長年親しまれたほか、伊豆箱根鉄道では3000系以降の電車の基調色として用いられ、西武鉄道でも6000系・20000系電車の帯色に採用された。
セイノースーパーエクスプレス(旧:西武運輸)が請け負うライオンズの用具輸送車は西武運輸時代の車両はトラックボデーにライオンズカラーが採用されていた。
埼玉西武ライオンズ球団の前身である西鉄ライオンズにおいて用いられた黒と、西武ライオンズのチームカラーであった青(水色)との融合をコンセプトとして、2009年(平成21年)より埼玉西武ライオンズのチームカラーとして採用されたものが、「栄光の青」を意味する「レジェンドブルー」と称する紺色系統のカラーで、これが2代目のライオンズカラーである。
同年のシーズンより球団のユニフォームや各種グッズの基調色が「レジェンドブルー」へ変更されたほか、前述の通り夜行高速バス「Lions Express」などの高速バスや西武バスの路線バスの一部にラッピングがされている。
また近江鉄道の定期観光バス(2014年に新規に参入した京都定期観光バスを含む)、西武鉄道のライオンズデザイン電車「L-train」、伊豆箱根鉄道の一部車両(3000系電車・7000系電車)、登場時の近江鉄道900形電車で、チームカラー変更と同時に新たに制定された球団のペットマークとともに用いられている。
営業用車両以外では、2021年(令和3年)3月から西武ドーム「トレイン広場」に展示されている「L-train 101」のラッピングデザインも、部分的にレジェンドブルーが用いられている。
西武ホールディングス傘下には、西武鉄道の新ロゴ(2007年 - )と同じものを用いて統一している企業もある(西武バス、西武プロパティーズ、西武建設など)。
六郷政速
六郷 政速(ろくごう まさちか)は、江戸時代中期から後期にかけての大名。出羽国本荘藩の第7代藩主。官位は従五位下・佐渡守。
明和元年(1764年)、第6代藩主・六郷政林の3男として誕生。
当初、父・政林は第5代藩主・六郷政長の長男である政展を養嗣子としていたが、安永5年(1776年)3月18日に政展が早世、次いで、政速の兄・政聲が嫡子となったがこちらも早世したため、天明元年(1781年)12月11日に政速が嫡子となる。天明2年(1782年)7月1日、10代将軍・徳川家治に拝謁した。天明3年(1783年)12月18日、従五位下佐渡守に叙任する。天明5年(1785年)3月10日、父・政林の隠居により、家督を相続した。同年4月19日、お国入りの許可を得る。
政速の治世中は、城下町の火事や大地震に見舞われ、また名主の不正から大規模な百姓一揆「万沢騒動」が起こった。事後処理で不正や失態があり、さらに混乱を招き、市街地では問屋同士の紛争が起こるなど、その藩政においては多難を極めた。地震後の文化3年(1806年)には、領内の商人52人から総額1700両余を借金している。これは後述の開拓費用に充てたとも伝わる。一方で、天明期に藩士の教育のため、城内三の丸に藩校・修身館を創設している。
文化9年(1812年)10月26日、死去。享年49。長男・政芳は文化7年(1810年)に廃嫡されており、跡を三男・政純が継いだ。
松尾芭蕉が『奥の細道』でも訪れた「遠浅の海に小島が浮かぶ」九十九島・八十八潟の景勝地・本荘藩領の象潟は、前述の鳥海大地震(象潟地震)により隆起し、「広々とした陸地に小山が点在する」風景となっていた。それまでは象潟を景勝地として大事にし、島守という役人を置く程度であったが、本荘藩は未開拓の広大な平原が出現したと逆転の発想をし好機と捉えた。資金を集めた藩は地震より数年後から、干拓農地化事業に着手する。
当初は小山(元・島)を全て潰し、その残土や刈り出した松の木を使って広大な農地を開発する予定であったが、地元の名刹・蚶満寺住職の覚林が景勝地の開拓に反対運動を始めた。藩が自分の主張を受け入れないとみた覚林は京に赴き、閑院宮家を動かし、蚶満寺を祈祷所としてもらい、朝廷の権威を背景に反対運動を展開した。これにより藩は、蚶満寺や覚林に公然と手出しができなくなった。
新田開発を進めたい藩は、江戸に出ていた覚林を捕縛、僧侶ではなく俗名勘助という名目で獄中の人とし、覚林は獄死した。
これにより藩の開拓事業は進行するが、小山の主だったものは残された。覚林の祟りを恐れたとも、単に金銭や手間上の都合とも言われているが、とにかく今日の「田園風景の中に島のように小山が点在する」名勝・象潟が残った。
父母
六郷政林(父)
正室
数 ー 永井直珍の娘
子女
六郷政芳(長男)
六郷政純(三男)
プラッサー&トイラー
プラッサー&トイラー (Plasser & Theurer) は、オーストリアの線路工事用重機メーカー。本社をウィーン、工場をリンツに置き、欧州周辺の鉄道をはじめ、ロシア、アフリカ、中南米、アジア、そして日本にも輸出している世界規模の保線機械メーカーである。
1953年にオーストリアで設立。欧州では同業他社としてスペノ社とマティサ社(共にスイス)があるが、世界の鉄道の大半ではプラッサー&トイラー社の製品が採用されている。
日本では1971年、プラッサーグループの日本法人として日本プラッサー株式会社(豊島区駒込)を設立。旧国鉄(現・JR)、日本の私鉄をはじめ公共公団との関わりも深い。
2010年現在、製品は世界104か国へ輸出されており、15,000台以上が稼働している。全世界の従業員3,000人のうち1,500人がオーストリア勤務である。
アメリカ合衆国・バージニア州(プラッサーアメリカン)
オーストラリア・ニューサウスウェールズ州(プラッサー・オーストラリア)
ブラジル(プラッサー・ド・ブラジル・コメルシオ・インドゥストリア・エ・レプレセンタソンエス)
インド(プラッサー・インディア)
フラマフェル(フランス)
プラッサーアメリカン ‐1961年、北米ディビジョンとして創業。アメリカ、カナダへの販売を行う
プラッサー・ド・ブラジル・コメルシオ・インドゥストリア・エ・レプレセンタソンエス
日本プラッサー -1971年、日本(極東地域)で最初にディビジョンを設立した。
プラッサー・オーストラリア
JRグループ各社・十和田観光電鉄・福島交通・東武鉄道・西武鉄道・京王電鉄・東京急行電鉄・京成電鉄・小田急電鉄・京浜急行電鉄・北総鉄道・東京地下鉄・東京都交通局・東葉高速鉄道・横浜市交通局・秩父鉄道・上信電鉄・名古屋鉄道・近畿日本鉄道・名古屋市交通局・京阪電気鉄道・阪急電鉄・京都市交通局・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・大阪市高速電気軌道・神戸市交通局・福岡市交通局・西日本鉄道
香港鉄路公司・中国国鉄・シンガポールMRT・タイ国鉄(日本からの中古輸入)・台湾鉄路管理局・マレー鉄道・インド国鉄・PT. kereta api(インドネシア)・パキスタン国鉄・サウジアラビア国鉄・エジプト鉄道・シリア国鉄・イスラエル国鉄ほか
ユニオン・パシフィック鉄道・イリノイ州立鉄道・ロングアイランド鉄道)・ニューヨーク市地下鉄・ロサンゼルス郡都市圏交通局・バージニア鉄道公社・カナダ太平洋鉄道ほか
ブエノスアイレス地下鉄・ペルー国鉄・チリ国鉄・メキシコ国鉄ほか
ドイツ鉄道・フランス国鉄・スイス連邦鉄道・ロシア鉄道・シベリア鉄道・南アフリカ国鉄ほか
NSW鉄道、ニュージーランド国鉄ほか
泰始 (南朝宋)
泰始(たいし)は、南北朝時代、南朝宋の明帝劉彧の治世に行われた元号。
465年 - 471年。
元年12月:明帝即位、泰始と改元。
北魏:和平6 - 延興1
六郷政純
六郷 政純(ろくごう まさずみ)は、江戸時代後期の大名。出羽国本荘藩の第8代藩主。官位は従五位下・阿波守。
享和元年(1801年)、第7代藩主・六郷政速の3男として誕生。母は側室。正室は永井直進の娘。
文化7年(1810年)10月13日、長兄・政芳の病気による廃嫡に伴い、父・政速の嫡子となる。文化9年(1812年)9月15日、11代将軍・徳川家斉に拝謁した。同年12月28日、父・政速の死去により、家督を相続した。文化10年12月16日、従五位下阿波守に叙任する。
しかし幼年のため、藩政は家老の内本一九郎が掌握し、藩政改革を行なった。内本は人件費節約や領民に対しての御用金廃止、村名主の佐々木助右衛門登用などの人材登用で手腕を見せたが、藩内保守派の反発を受けて文化10年(1813年)3月に失敗に終わっている。政純自身は絵がうまかったと言われている。
文政5年(1822年)8月22日、嗣子なくして22歳で死去し、跡を養嗣子・政恒(兄・政芳の長男)が継いだ。
父母
六郷政速(父)
正室
養子
六郷政恒 ー 六郷政芳の長男
六郷政恒
六郷 政恒(ろくごう まさつね)は、江戸時代後期の大名。出羽国本荘藩の第9代藩主。官位は従五位下・兵庫頭。
文化8年(1811年)、六郷政芳(第7代藩主・六郷政速の長男)の長男として誕生。正室は増山正寧の娘。
文政5年(1822年)12月14日、先代藩主・六郷政純が嗣子なくして若死にしたため、末期養子として家督を相続した。文政9年(1826年)11月15日、11代将軍・徳川家斉に拝謁した。同年12月16日、従五位下兵庫頭に叙任する。
その治世中に慢性的な藩財政の困窮は続き、借財を重ねたが好転はせず、天保14年(1843年)に藩は藩財政を任せていた酒田の豪商本間家に以降の取引を停止されている。
嘉永元年(1848年)2月22日、隠居し、次男・政殷に家督を譲った。同年4月27日、病気の湯治のため、本荘への移住を許可される。
嘉永3年(1850年)10月16日、死去。享年40。
父母
六郷政速(実父)
堀直教の娘(実母)
六郷政純(養父)
正室
子女
六郷政殷(次男)
鸞
鸞(らん)は中国の伝説の霊鳥。日本の江戸時代の百科事典『和漢三才図会』には、実在の鳥として記載されている。それによれば、中国の類書『三才図会』からの引用で、鸞は神霊の精が鳥と化したものとされている。「鸞」は雄の名であり、雌は「和」と呼ぶのが正しいとされる。鳳凰が歳を経ると鸞になるとも、君主が折り目正しいときに現れるともいい、その血液は粘りがあるために膠として弓や琴の弦の接着に最適とある。
実在の鳥類であるケツァール(キヌバネドリ目)の姿が、鸞の外観についての説明に合致するとの指摘もある。
伝説では、鸞の姿は大変美しく煌びやかだが、その派手さから雛鳥が怖がり、親鳥が持ってきた餌を口移しで食べない。そこであえて自分の羽を泥で汚して餌を雛鳥に与える。その伝説を浄土真宗では「阿弥陀如来の慈悲」を説く時の比喩話に使う。
ワシントン郡 (アーカンソー州)
Washington County
ワシントン郡 (ワシントンぐん、Washington County) は、アメリカ合衆国アーカンソー州に属する郡である。2000年現在、人口は157,715人である。郡庁所在地はフェイエットビルである。この郡は1828年10月17日に創立され、初代アメリカ合衆国大統領ジョージ・ワシントンの名を取って命名された。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,476km2 (956mi2) である。このうち2,460km2 (950mi2) が陸地、16km2 (6mi2) が水域で、総面積の0.66%が水地域となっている。
ベントン郡 (北)
マディソン郡 (東)
クロウフォード郡 (南)
オクラホマ州アデア郡 (西)
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口157,715人、60,151世帯、及び39,459家族が暮らしている。人口密度は64/km2 (166/mi2) である。26/km2 (68/mi2) の平均的な密度に64,330軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人88.00%、アフリカン・アメリカン2.24%、先住民1.25%、アジア1.54%、太平洋諸島系0.53%、その他の人種4.26%、及び混血2.17%である。人口の8.20%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は25.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が15.30%、25歳以上44歳以下が30.20%、45歳以上64歳以下が19.50%、及び65歳以上が9.90%にわたっている。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は100.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は98.70人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は34,691米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は42,795米ドルである。男性は29,428米ドルに対して女性は21,769米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,347米ドルである。人口の14.60%及び家族の9.40%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の16.50%及び65歳以上の10.20%は貧困線以下の生活を送っている。
赤十字救急法救急員
赤十字救急法救急員(せきじゅうじきゅうきゅうほうきゅうきゅういん、英:Japanese Red Cross Society First Aid Provider)は、日本赤十字社が定める技術認定のひとつ。
1926年12月に開始された「衛生講習会」に起源を持つ。2日間(12時間)の日程で事故や急病、災害時等を想定した救命手当、応急手当などを受講できる。最終日に行なわれる筆記試験および実技試験に合格(必要な正解率は80%)すると日本赤十字社より救急法救急員として認定され、認定証が交付される(なお全日程皆勤の者には合否に関係なく受講証が交付される。したがって、合格者には、受講証と認定証の二枚が渡されることになる)。
現在、日本では様々な団体が主催する救急法講習が存在するが、赤十字救急法救急員養成講習は災害ボランティア要員養成という使命もあるため、搬送法・包帯法など比較的広範囲で幅広い内容の講習を提供している。講習終盤では、多数が負傷する事態に遭遇した際の対応を問われる「総合実技(救護シミュレーション)」が課される。
資格有効期限は、発行日(厳密には受講2日目付け)より5年間。
2007年4月1日より、下位レベル「一般講習」が廃止され、赤十字救急法基礎講習(英:Japanese Red Cross Society Basic Life Supporter)が新設された。「救急員」となるには前提としてこれを取得する必要がある。この際、講習内容も全面的に改定され、資格継続研修(有効期限1年前から受講可能で、5年間延長された)の制度が一時はあった。
ただし、有効期限後・資格失効後の資格継続研修の受講は不可で、その場合は最初からすべてを受け直す必要がある。加えて、資格継続研修の制度は、2019年3月を以て廃止されたため、現在は更新制度が存在していない。
日本赤十字社は日本において組織として救急法教育をはじめた長い歴史があるため、各都道府県の運転免許試験場検定員への救急法指導を行なっている他、各種スポーツ指導者も本資格の取得が必須となっているものが多い。
防災士などの認定の場合にも、本資格は消防本部が実施する救命講習での認定条件と同等に取り扱われるが、例えば警備会社では消防本部実施の上級救命講習が望ましいとされる。それは、赤十字資格は民間資格の扱いとなり、消防本部の行う救命講習は公的資格として扱われるためである。
酸素欠乏危険作業主任者・酸素欠乏硫化水素危険作業主任者の各技能講習において救急員認定証を受けた者は実技講習の内、救急そ生の方法【2時間】が免除される。
2005年の受講者は約37万人。有資格者は12万人。救急救命講習の受講者数としては国内2位。1位は消防本部の行う普通救命講習(救命技能認定)で年間約100万人。
あらかじめ「赤十字救急法基礎講習修了者」となっていることが受講条件である。救急法救急員養成講習の受講料は1,800円(教材費等の実費)。
六郷政殷
六郷 政殷
六郷 政殷(ろくごう まさただ)は、江戸時代後期の大名。出羽国本荘藩の第10代藩主。官位は従五位下・伊賀守、佐渡守、筑前守。
文政11年(1828年)、第9代藩主・六郷政恒の次男として誕生。母は側室。正室は岡部長和の養女・賀子(貞寿院、岡部長慎の娘)。
文政13年(1830年)2月24日、分家である家臣・六郷主水の養子となる。天保10年(1839年)3月18日、本家を継ぐはずだった長兄が早世したため、本家に戻る。天保12年(1841年)4月18日、父・政恒の嫡子になる。同年8月15日、12代将軍・徳川家慶に拝謁する。同年12月13日、従五位下伊賀守に叙任する。後に佐渡守、筑前守に改める。弘化5年(1848年)2月22日、父・政恒の隠居により、家督を相続した。
嘉永4年(1851年)3月13日に城下町で大火が起こってその救済に務めるなど、藩財政は苦しかった。
文久元年(1861年)3月14日、死去。享年34。跡を長男・政鑑が継いだ。
父母
六郷政恒(父)
六郷主水(養父)
正室
賀子、貞寿院 ー 岡部長和の養女、岡部長慎の娘
子女
六郷政鑑(長男)生母は賀子(正室)
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