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影山正彦
影山 正彦(かげやま まさひこ、1963年8月8日 - )は、日本のレーシングドライバー。神奈川県藤沢市出身。血液型はAB型。同じくレーシングドライバーの影山正美は実弟。
1984年に富士フレッシュマンレースでレースデビュー。1986年富士フレッシュマンレース・TS1300クラス(排気量1300㏄のツーリングカーによるクラス)でチャンピオンを獲得。1987年より全日本F3選手権にステップアップする。全日本ツーリングカー選手権では同年からホシノレーシング入りし、大ベテラン北野元とのコンビでR30スカイラインRSターボで参戦した。
1989年に全日本F3で全9戦中5勝を挙げ、シリーズチャンピオンに輝く。
1990年より、国内最高峰フォーミュラの全日本F3000選手権に参戦。1993年には、この年が最後となったグループA規定の全日本ツーリングカー選手権で星野一義とコンビを組み、日産・スカイラインGT-Rでシリーズチャンピオンを正彦一人が獲得した。
1994年、この年より本格的にスタートした全日本GT選手権に参戦し、GT1クラス(現在のGT500クラス)のシリーズチャンピオンとなった(なお準備不足・参加台数不足のため公式記録に含まれないが、正彦は前年のシリーズチャンピオンにして初代チャンピオンでもある)。翌1995年も全日本GT・GT1クラスを連覇した。
フォーミュラ・ニッポンにも1996年の発足より参戦し、1998年には2勝を挙げた。またル・マン24時間レースにも1996年より参戦し、1998年に星野一義、鈴木亜久里と組んで日本人3人のチームでは初の表彰台となる3位入賞を果たした。同レースでは弟の正美も他の車両で10位に入った。
以降のレース活動はスーパー耐久などツーリングカーレースでの活動がメインとなっており、2004年にはグループNプラス(現ST5)クラスのシリーズチャンピオンに輝いている。
2007年は、INGINGのF3チームの監督に就任。所属ドライバーのロベルト・ストレイトがシリーズ2位となるなどマネージメント手腕を見せた。
2010年代以後はトヨタ自動車の評価ドライバーとして発表前の市販車をプロドライバーの目線から走行テストを担当している。2012年からはTOYOTA GAZOO Racingの一員としてニュルブルクリンク24時間レースに参戦し、2014年にトヨタ・86、2015年にレクサス・LFA Code Xでクラス優勝を収めた。2016年には発売前のトヨタ・C-HRを駆りクラス3位に入った。この他、86/BRZレースのアドバイザーも務める。
自身のヘルメットのデザインは、所属したレイトンハウスの先輩で、同じ神奈川県出身である萩原光のデザイン(AをMに変更したもの)を受け継いでおり、弟の正美は兄の色違いである(兄は青、弟は黄色)。
かつて発売されていた日産・180SXのテレビコマーシャルで、手の動きだけを演じる「手タレ」として出演した事がある。CM撮影で実際に走った180SXのドライブも本人が担当していた。
1995年、フジテレビ『ダウンタウンのごっつええ感じ』の「草野球王」に出演。 近藤真彦のチームとタッグを組み、浜田雅功率いるチーム「Hごっつ」と対戦した。
全日本F3選手権(ラルトRT31・トヨタ)(シリーズ9位)
全日本ツーリングカー選手権(シリーズ54位)
全日本F3選手権(#16 LEYTON HOUSE RT-31TOM'S/ラルトRT31・トヨタ)(シリーズ13位)
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(シリーズ36位)
全日本F3選手権(#16 LEYTONHOUSE RT-33無限/ラルトRT-33・無限MF204)(シリーズチャンピオン)
全日本ツーリングカー選手権(#1 TRAMPIO SIERRA/フォード・シエラRS500)(シリーズ8位)
全日本F3000選手権(ステラ・インターナショナル #21 ローラT90-50・無限MF308)(シリーズ19位)
全日本ツーリングカー選手権(シリーズ6位)
全日本F3000選手権(ステラ・インターナショナル #20 ローラT91-50・無限MF308)
全日本ツーリングカー選手権(シリーズ7位)
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(シリーズ29位)
全日本ツーリングカー選手権(#12 カルソニックスカイライン)(シリーズ8位)
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(#24 YHPニッサンR92CP)(シリーズ14位)
全日本GT選手権チャンピオン(NISMO #2 カルソニックGT-R)(注)参加車両2台+aであり、この年のレース自体も全3戦しか成立していない。
全日本F3000選手権(PIAA NAKAJIMA #14 レイナード93D・無限MF308)(シリーズ10位)
全日本ツーリングカー選手権(#12 カルソニックスカイライン)(シリーズチャンピオン)
全日本GT選手権・GT-1チャンピオン(HOSHINO RACING #1 カルソニックスカイライン)
全日本F3000選手権(PIAA NAKAJIMA #16 レイナード94D・無限MF308)(シリーズ13位)
全日本ツーリングカー選手権<Rd.11〜18>(NISMO #32 カストロールサニー)(シリーズ22位)
全日本GT選手権・GT-1チャンピオン(HOSHINO RACING #1 カルソニックスカイライン)
全日本F3000選手権(NAVI CONNECTION RACING #27 ALEXEL"舘"レイナード/レイナード95D・無限MF308)(シリーズ12位)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ4位(TEAM IMPUL #1 カルソニックスカイライン)
フォーミュラ・ニッポン(NAVI CONNECTION RACING #27 レイナード96D・無限MF308)(シリーズ14位)
全日本ツーリングカー選手権(NISMO #23 ユニシアジェックス・カミノ)(シリーズ5位・1勝)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ19位(NISMO #556 KURE R33)
フォーミュラ・ニッポン(TEAM IMPUL #20 レイナード96D&ローラT95-50・無限MF308)(シリーズ7位)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ8位(NISMO #2 ZEXELスカイライン)
フォーミュラ・ニッポン(MAZIORA TEAM IMPUL #20 ローラT96-52・無限MF308)(シリーズ4位)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ21位(TOYOTA TEAM SARD #39 デンソーサードスープラGT)
フォーミュラ・ニッポン シリーズ15位(SPEEDMASTER MOONCRAFT #15 ローラB99-51・無限MF308)(シリーズ15位)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ12位(TOYOTA TEAM SARD #39 デンソーサードスープラGT)
ル・マン24時間レース・LMP900クラス(TV Asahi Team Dragon #23 パノス・フォードLMP-1スパイダー)
全日本GT選手権・GT500 シリーズ21位(TOYOTA TEAM SARD #39 デンソーサードスープラGT 第1・2戦のみ)
フォーミュラ・ニッポン (TAKAGI B-1 CAR倶楽部 #37 レイナード99L・無限MF308)
2002年 - 全日本GT選手権・GT500 シリーズ23位(CRAFT #35 プロジェクトμ江スペリアスープラ)
鮑叔
鮑叔(ほうしゅく、生没年不詳)は、中国春秋時代の斉の政治家。姓は姒、氏は封地から鮑、諱は牙、字は叔。鮑叔牙とも。桓公に仕えた。
鮑叔の祖先は姒姓の国杞の公子で、斉に仕えて鮑の地を与えられた事から、鮑氏を名乗るようになる。
鮑叔は若い頃に管仲と親しく交わっていた。彼は管仲と共に商売を行っていたが、管仲が大損失を出しても商売には時勢があるとして決して咎めず、また、多大な利益を上げても、貧乏な管仲の為にその利益のほとんどを与えていた。鮑叔のこの厚情に管仲は「私を生んだのは父母だが、父母以上に私を知る者は鮑叔である」と大恩を感じていた。この事から後世の人は二人の厚い友情を管鮑の交わりと呼んで大いに称えた。
この後鮑叔は、釐公の子の公子小白に仕えるようになるが、小白の兄の襄公の圧迫を避ける為に、小白と共に莒に亡命した。その後、襄公が暗殺されると、斉では後継者争いが起こり、莒から戻ってきた小白と公子糾が争ったが、鮑叔の活躍により小白が勝利し斉君となった。
公子糾に味方をした魯から公子糾の臣、管仲と召忽を受け取り桓公に仕えさせようとした。
召忽は公子糾が死んだ事を知り自害するが管仲を仕えさせる事に成功する。
桓公は管仲を宰相として覇者となったが、鮑叔は管仲をよく助けてともに政治にあたった。史記には、人々は桓公を覇者に押し上げた管仲よりも、管仲の力量を見抜き信頼し続けた鮑叔を称えた、とある。
鈴木恵一
鈴木 恵一(すずき けいいち、1949年3月21日 - )は、神奈川県出身の元レーシングドライバー、解説者。KTR代表。
通称はスズケイさん。
1968年に日産・ブルーバードでレースデビュー。トヨタ・カローラ使いで活躍し、全日本耐久選手権および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権でも活躍。また1980年代は富士グランチャンピオンレースにも出場。
1996年・1998年につちやMR2で、全日本GT選手権のGT300クラスのシリーズチャンピオンを獲得している。
1999年、チームメイトで弟子でもあった舘信吾のテスト中の事故死により、レーシングドライバーからの引退を決意。現在はJ SPORTSで放映されているSUPER GTの解説者やGT300のハンコックKTRポルシェの監督を務めている。
脇田美代
脇田 美代
脇田 美代(わきた みよ、1979年8月9日 - )は、日本のフリーアナウンサー、圭三プロダクション所属。元山口放送(KRY)アナウンサー。
詳細はテンプレート参照。2002年にKRYに入社。主にテレビ番組を担当しており、夕方のワイド番組『熱血テレビ』のMCで山口の夕方の顔として親しまれていた。2011年からは本人の念願だったというラジオ番組のパーソナリティも務めた。
地上デジタル放送推進大使もKRY代表として結成当初から担当。
映画出演の経歴も複数あり(いずれもKRYが制作に参加している)『チルソクの夏』(2009年・佐々部清監督)ではエキストラとして、『マイマイ新子と千年の魔法』(2009年・アニメ映画)では、声の出演を果たしている。
毎年恒例の『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』では、KRY本社からの生放送パートにおいてメインキャスターを長年担当。
2011年12月に結婚を『熱血テレビ』で報告。そして同年末にKRYを退社。東京に移りフリーに転向する。
フリーに転向後は、榊原郁恵が司会を務めるBS日テレの情報バラエティで、“ウイッキーワッキー中継"を担当。
コーチングの資格を有し、講師としても活動。テレビ朝日『キス濱ラーニング3』『キス濱テレビ』に、Kis-My-Ft2とよゐこ濱口優にマナーを教える美代先生として出演。
『ズームイン!!SUPER』のKRY中継を担当していた時、司会の羽鳥慎一から、「脇田さんは(共演者の)ウチの西尾(由佳理)に、すごく似てますネー!」と言われたことがある。
『おもいッきりDON!』の天カメ中継をザ・たっちと担当し、趣味のフラメンコを披露。フラメンコ上級者の夏目三久から、「脇田さんの踊りは初心者ですね!」と言われていた。
2010年4月15日・22日放送分の読売テレビ『秘密のケンミンSHOW』(NNS全国ネット)内のコーナー「連続転勤ドラマ 辞令は突然に…」で、山口県ゆかりの人物として出演。
広島出身ということもあり、広島東洋カープのファン。『熱血テレビ』では巨人ファンのメインキャスター高橋裕とのトークも見られていた。
山口国体総合司会を山口県出身の演歌歌手、山本譲二と務めた。
趣味のゴルフで、山口県内のアマチュア女性ゴルファーを集めた大会にも出場。女子プロを招いてのゴルフトーナメントでは実際にトーナメントにも加わった。後日放送された特番では珍プレーが目立ったが、大いに番組を盛り上げた。
KRYの女子アナの中では、2011年12月時点で河野康子に次いでの先輩格。その為、女子アナの中ではお姉さん的存在で、後輩の女子アナの面倒をよく見ていた。ブログなどで、後輩である小野口奈々や大河原あゆみとの交流がうかがえる。
番組で共演したことをきっかけに、ウイッキーさんを自宅に招くなどプライベートでも交流がある。
2013年3月発売のゴルフダイジェストに、担当しているゴルフ番組と杉本英世プロとの秘話が掲載された。
上京後は、スキューバダイビングとゴルフに、囲碁の趣味が加わった。
スカパーで放送の「囲碁将棋チャンネル」でMCを務めた。
2017年4月7日に長男が誕生。
熱血テレビ(キャスター)
Happy☆Paradise(ラジオ)
24時間テレビ 「愛は地球を救う」(KRYメインパーソナリティ)
ニュースチェック11(NHK総合、スポーツコーナーナレーター)
Sportsプラス(NHK総合、ナレーター)
ビッグスギのSTEP UPゴルフ(テレビ埼玉)
らくらく!大人倶楽部(BS日テレ)
囲碁将棋チャンネル(スカパー!)
ウィル・ロブソン・エミリオ・アンドラデ
ウィル・ロブソン・エミリオ・アンドラデ(Will Robson Emilio Andrade、1973年12月15日-)は、ブラジル出身の元プロサッカー選手。ポジションはFW。登録名はウィル (Will) 。
1998年に訪日、大分トリニータで活躍後、2001年、コンサドーレ札幌に期限付き移籍。類いまれな得点感覚の鋭さで得点王に輝き、チームのJ1残留に貢献した。
2002年に横浜F・マリノスに期限付き移籍し14得点を挙げ活躍するも、10月26日のジュビロ磐田戦において自身にパスを出さなかった味方のMF奥大介に後ろから蹴る暴行を働くなどの素行不良により横浜FMを追われる。
その後、2003年には再び札幌に期限付き移籍。4試合で4得点を記録する得点感覚に衰えは無かったが怪我に悩まされ、シーズン中の6月に保有元の大分に復帰するも2003年限りで退団。
以後、中国へとわたり武漢黄鶴楼(中国スーパーリーグ)でプレーした後、カタールのアル・スィーリーヤSCに選手として在籍した後、現役を引退した。
J1得点王:1回(2001)
Jリーグベストイレブン:1回(2001)
甲級リーグ得点王:1回(2004)
郡山総合車両センター
郡山総合車両センター(こおりやまそうごうしゃりょうセンター)は、福島県郡山市菱田町にある東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本部の工場および車両基地である。「郡山運輸区」についても当記事で記載する。
東北本線郡山駅南側に位置する。旧称は郡山工場。業務は、主に車両の全般検査・要部検査・改造工事・廃車解体であるが、車両も配置されている。
検査を担当している車両は、多くが東北地方(東北本部・盛岡支社)の車両であるが、気動車については新潟支社と首都圏の支社(千葉支社・水戸支社(電車も担当)・高崎支社)配置の車両も担当している。
また、首都圏本部のE655系・E001型も交直流機器の検修設備の関係から担当している。仙台空港鉄道・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・阿武隈急行の車両の重要部検査・全般検査も受託している。
配置車両は、実際には郡山派出所および会津若松派出所に常駐している。
当センターにおける検査担当地域を示す。
郡山総合車両センター:キハ40系、キハ110系、キハE120形
尾久車両センター:E001形(TRAIN SUITE 四季島)、E655系電車(5両)E655-1(特別車両)を除く5両を担当。E655-1は東京総合車両センターの担当。
山形新幹線車両センター:キハ101形、701系5500番台、719系5000番台(701系、719系は、車体を除く、台車、主要機器の検査修繕を担当)
郡山総合車両センター郡山派出所(こおりやまそうごうしゃりょうセンターこおりやまはしゅつしょ)は福島県郡山市字向河原にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地である。郡山駅東側に位置する。
東北本部管内で使われるディーゼル機関車と、磐越東線用の気動車が配置されている。水郡線車両の郡山側での留置線機能も担っている。
元々は郡山運転所と呼ばれ、1993年に磐越東線営業所の発足に伴い同営業所の郡山派出所となったが、同営業所の閉所に伴い当センターの派出となった。
磐越東線営業所の配置車両は郡山本所に転属したが、従来同様郡山派出所に常駐する。
磐越東線営業所(ばんえつとうせんえいぎょうしょ)は福島県田村郡三春町にあった東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本部の組織である。その名のごとく、磐越東線の総合的運営を行った組織で、同線内(起終点駅を除く)の全駅を統括し、管下に車両基地と乗務員(車掌、運転士)基地、保線基地等を有していたが、組織再編により2005年(平成17年)に廃止された。
当営業所の業務については、営業関係が三春駅に、乗務員関係が郡山運輸区に、車両関係が郡山総合車両センター郡山派出所に、保線関係が郡山保線技術センターに引き継がれている。
管轄 - 磐越東線全線
「仙ハト」 - 仙台支社(現東北本部)を示す「仙」と、磐越東線を示す「ハト」から。
「磐」 - 磐越を示す「磐」から。
郡山総合車両センター会津若松派出所(こおりやまそうごうしゃりょうセンターあいづわかまつはしゅつしょ)は、福島県会津若松市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地である。
敷地面積は54,688 m2
会津若松運輸区より検修部門を移管され発足。配置車両は郡山本所へ転属した。
只見線で運用される気動車(郡山本所所属)が常駐する。
2019年(令和元年)7月1日をもって検修業務をJR東日本テクノサービスに、管理業務を郡山総合車両センター郡山派出所に移管。事実上の閉所となった。
郡山運輸区(こおりやまうんゆく)は福島県郡山市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本部の運転士・車掌が所属する組織である。詰所は郡山駅構内にある。1993年12月1日に一旦廃止されたが、組織の再編により2005年12月10日に再発足した。
「郡山総合車セ」または「KY」。
旅客車 - 「北コリ」…東北本部(旧仙台支社)を意味する「北」と、郡山を意味する電報略号の「コリ」から構成される。
機関車 - 「郡」…郡山を意味する「郡」から構成される。
2022年4月1日現在の配置車両は以下の通りで、全て本所に配置されている。
キハ110系気動車(19両)
両運転台のキハ110形100番台3両(101,102,135)、片運転台のキハ111形(101-108)・キハ112形(101-108)2両編成8本(16両)が配置されている。
135以外は郡山派出所に常駐し、磐越東線で運用される。
135は衛星電話を装備しているため、会津若松派出所に常駐し、只見線で運用される。
2016年11月15日付でキハ110形100番台1両が小牛田運輸区に転出した。
2022年3月12日付でキハ110形100番台1両(135)が新津運輸区から転入した。
キハE120形気動車(8両)
キハE120形0番台8両(1-8)が配置されている。
会津若松派出所に常駐し、只見線で運用される。
DE10形ディーゼル機関車(5両)
5両が配置されている。
5両のうち1両 (1124) は会津若松派出所に常駐。
キハ40系気動車
2020年4月1日時点ではキハ40形500番台8両(502,526,534,571,572,582-584)、2000番台5両(2021,2026,2085,2086,2141)が配置されていた。
会津若松派出所に常駐し、只見線および磐越西線会津若松 - 野沢間で運用されていたが、2020年3月14日をもって運用を終了し、2020年4月から8月にかけて廃車された。
DD14形ディーゼル機関車
300番台1両が配置されていた。2009年(平成21年)6月28日付けで廃車。
DE15形ディーゼル機関車
3両が配置されていた。2009年に日本貨物鉄道(JR貨物)に譲渡された。
マニ50形
救援車代用。マニ50 2050が配置されていたが、2019年10月25日付で廃車された。
1887年(明治20年)12月15日 - 日本鉄道郡山機関庫として設置。
1906年(明治39年)11月1日 - 日本鉄道国有化
1936年(昭和11年)9月1日 - 郡山機関区に改称。
1985年(昭和60年)
3月1日 - 郡山客貨車区廃止に伴い、DC検修業務を引き継ぐ。
3月14日 - 郡山車掌区廃止、福島車掌区(現在の福島総合運輸区)郡山支所を設置。
1987年(昭和62年)
3月1日 - 郡山運転所に改称。
4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
1990年(平成2年)12月1日 - 福島車掌区郡山支所を統合して郡山運輸区が発足。
1993年(平成5年)12月1日 - 郡山運輸区廃止。検修部門は磐越東線営業所郡山車両派出所へ改称され、船引管理駅・郡山運輸区の一部(磐越東線行路、検修部門)・小野新町保線区を統合により三春駅構内に発足。また、東北線行路を福島運輸区(現在の福島総合運輸区)、磐越西線行路を会津若松運輸区に移管する。
1999年(平成11年)10月29日 - ISO 9001認証取得。
2005年(平成17年)12月10日 - 仙台支社組織改正で磐越東線営業所廃止に伴い、磐越東線営業所郡山車両派出所を郡山総合車両センターに移管し、郡山総合車両センター郡山派出所発足。磐越東線営業所の乗務員を統合し郡山運輸区を設置。会津若松運輸区検修部門を郡山総合車両センターに移管。新たに検修を行う郡山総合車両センター会津若松派出所が発足。
2019年(令和元年)7月1日 - 郡山総合車両センター会津若松派出所の検修業務をJR東日本テクノサービスに、管理業務を郡山総合車両センター郡山派出所に移管。
TBS木曜9時枠の連続ドラマ
TBS木曜9時枠の連続ドラマ(ティービーエスもくようくじわくのれんぞくドラマ)は、1971年10月から2011年9月までの3期にわたってTBS系列で、毎週木曜日の21:00 - 21:54(JST)に放送されたテレビドラマ枠である。この枠は2009年3月26日の渡る世間は鬼ばかり(第9シリーズ)をもっていったん水曜21時へ枠移動となったが、2010年10月より再開して2011年9月まで放送。この時間帯にTBS→TBSテレビが制作した35の番組が放送されている(シリーズは一つと考える)。
1971年10月の改編で、それまで分かれていた2つのドラマ枠が統合する形で新設。元々この枠は、朝日放送 (ABC) 制作の連続ドラマが放送されていた(代表作は『日本の嫁』シリーズ、『おしどり右京捕物車』ほか)。1975年4月の東京・大阪間のネットチェンジ(いわゆる『腸捻転』解消)で大阪のネット局は毎日放送 (MBS) に変更され、それに先駆ける同年2月の放送から、TBS系列の木曜9時枠はTBS制作によるドラマ枠に変更された。
1976年10月改編にスタートした『トップスターショー・歌ある限り』からこの時間枠は音楽番組枠に変更された。1978年1月から『トップスターショー』の後継番組として『ザ・ベストテン』がスタート、1980年代のTBSを代表する人気番組となった。1989年9月末に『ザ・ベストテン』が終了し、同年10月改編で月曜21時台ドラマの枠移動という形で連続ドラマ枠に移行した。第1作は武田鉄矢主演の『愛し方がわからない』だった。
同枠を代表する主な作品に『3年B組金八先生』『渡る世間は鬼ばかり』『HOTEL』などがある。
2009年4月の改編で木曜21時台がバラエティ番組枠に充てられたため、ドラマ枠は水曜21時台に移動する形で一旦廃枠となったが、1年半後の2010年10月より再度ドラマ枠に復帰。
本枠の特徴としてシリーズ作品と2クール以上の放送期間の作品が多いことがあげられる。全体的にファミリー向けの作品が主流となっているが、日曜劇場で放送されていた『サラリーマン金太郎』(第4シリーズ)や、『夏の嵐!』『白夜行』といったサスペンス物も放送されていた時期もあった。
2011年の『渡る世間は鬼ばかり 最終シリーズ』をもって、本ドラマ枠は路線を一新し、これまでのホームドラマ形式から、若者向けの作品を中心に構成した『木曜ドラマ9』として放送される。
参考までに、1時間体制になる前の21:00 - 21:30枠で放送された30分ドラマを紹介する。
「おかあさん」第2シリーズ(1961年10月5日~1967年6月29日)※15分繰上げ。
(ドラマ中断。この間は「植木等ショー」などのバラエティ番組を放送)
「守ルモ攻メルモ」(1969年1月16日~4月10日)
「妻ヲメトラバ」(1969年4月17日~7月10日)※ここから朝日放送制作。
「バリバリ娘奮闘記」(1969年7月17日~9月25日)※ここまで朝日放送制作。
(ドラマ中断。この間は「みんなでヨイショ」などのバラエティ番組を放送)
「植木等のそれ行けドンドン」(1970年10月1日~1971年1月7日)
(ドラマ中断。この間はバラエティ番組「スターはまかせろ!」を放送)
「おかしな四ツ児」(1971年4月8日~9月30日)
系列は放送当時の系列。
また、ハワイの地上波放送局KIKU-TVで、この枠のドラマの大半(少なくとも1997年本放送の金のたまご以降の全て)が英語字幕付放送されている。ただし、ブラザー☆ビート、エ・アロール、夫婦道については、主にアメリカ(ハワイ・アラスカを含む)・カナダ地域を放送対象とするNHKの国際放送テレビジャパンが放送した。2008年2月17日から、「地獄の沙汰もヨメ次第」が放送開始され、それまで日本での本放送から1年-1年半以上遅れて放送されたものが最短7ヶ月強まで短縮された(テレビジャパンが放送した「夫婦道」も約9ヶ月遅れで放送、「ブラザー☆ビート」は3年3ヶ月遅れで2009年1月から放送開始)。但し、3年B組金八先生 第8シリーズ以降については未放送かつ放送時期未定(日本国外で放送された日本のテレビドラマ参照)。
シロッコ
シロッコ(scirocco、英・sirocco)は、初夏にサハラ砂漠から吹き地中海を越えてイタリアなどに到達する南風または南東風。北アフリカでは乾燥しているが、地中海を越えた後のイタリア南部到達時には高温湿潤風となる。時に砂嵐を伴う。ギブリ、ユーゴ(jugo)とも。
アフリカでの名前はギブリ。クロアチアやモンテネグロではユーゴ (jugo)、フランス南部では (Marin)、スペイン南西部では (Leveche)、カタルーニャ地方では (llebeig)、マルタでは (xlokk) などと呼ばれている。ポルトガルではxaroco(ハルコ)、スペインではsolano(ソラノ)、jaloque(ハロック)、xaloque(ハロック)、フランスではautan(オータン)、ギリシャではgarbis(ガルビス)という。
郡山車両所
郡山車両所(こおりやましゃりょうじょ)は、福島県郡山市菱田町にある日本貨物鉄道(JR貨物)の車両工場である。
東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両工場「郡山総合車両センター」の構内に併設されている。
郡山車両所では、貨車の修繕や全般検査を行っており、主にJR貨物が所有するコンテナ車を取り扱っている。
2023年3月31日限りで廃止される予定である。
整備済み車両:「KY」もしくは「郡山車」
配置車両:「東北コリ」
北の丸公園
北の丸公園(きたのまるこうえん)は、東京都千代田区の皇居に隣接する国民公園、および同公園の所在地である千代田区の町名である。旧麹町区の区域内である。郵便番号は102-0091。
名前の通り江戸城の北の丸であった場所で、現在は環境省の管理する国民公園の一つである。多くの文化施設を公園内に持ち、旧江戸城の遺構(田安門、清水門はいずれも重要文化財に指定)も多い。ビルが立ち並ぶ都心部にあって、緑が豊かな場所であり、皇居外苑や日比谷公園などと並んで都会のオアシス的な公園である。園内には道路があるため、自動車での乗り入れもでき、有料駐車場も備えている。散策や森林浴、ジョギングやウォーキングを楽しむ人々も多く見られる。
公園西側の堀にある石垣のわずかな隙間に、国の天然記念物に指定されている「ヒカリゴケ」が自生している。江戸城築城の際に全国から運び込まれた石垣用の岩に付着したまま持ち込まれたと考えられているが、本来高地の洞窟などでしか見ることができない貴重な苔であり、都心部で発見されることは極めて稀である。
もともと太田道灌らが江戸城を築城した際に、関東の守護神でもあった築土神社(旧:田安明神)の旧地であり、のち、徳川家康が入府した際に、関東代官であった内藤清成らの屋敷となったため、代官町と呼ばれた場所である。
その後、徳川忠長や徳川綱重らの屋敷を経て、明暦の大火以後は火除け地になっていたが、8代将軍である徳川吉宗が就任してからは徳川氏の御三卿であった田安徳川家が1731年(享保16年)に、清水徳川家が1759年(宝暦9年)に上屋敷を構えるようになった。敷地内には御蔵地や植溜御用地、馬場などもあった。
維新後、明治政府によって近衛師団の兵営地が設置された(現在の東京国立近代美術館工芸館は、近衛師団司令部の建物を改修して利用している)。
戦後、1946年(昭和21年)に東京特別都市計画によって皇居周辺の緑地として整備されることが決定され、旧近衛連隊等の多くの建物が撤去された。1957年には皇居外苑、日比谷公園と合わせて「東京都市計画公園第5・8・23号中央公園」として都市計画決定。1963年(昭和38年)に建設省が森林公園として整備を開始し、1969年(昭和44年)、昭和天皇の還暦を記念して開園、一般公開される。その後厚生省が管理し、現在は環境省が管理する国民公園となっている。なお、建造物の設置には閣議の了解が必要である。
2014年(平成26年)12月2日、露場が大手町にある気象庁庁舎内から当公園内に移設された。
河川・橋
代官町と呼ばれたが、1967年(昭和42年)に住居表示が実施され、「千代田区北の丸公園」が正式の町名になった。代官町の名は首都高速道路の出入口名に残る。
千代田区の町としての「北の丸公園」には同名の公園のほか、西側に位置し、ボート乗り場のある千鳥ヶ淵公園も含まれる(千鳥ヶ淵戦没者墓苑の所在地は三番町)。住居表示の街区は1番から6番まで設定され、うち4番は警視庁第一機動隊、5番は宮内庁代官町宿舎、6番は皇宮警察宿舎である。千代田区の住民基本台帳の数字(2009年1月1日現在)によると、北の丸公園の世帯数は302、人口は589人である。
皇宮警察 北の丸宿舎
名所・旧跡
首都高速道路・出入口
竹橋駅から徒歩5分、九段下駅から徒歩5分。
駐車場(普通車は3時間まで400円、以後1時間毎100円。夜間閉鎖)
第一駐車場 - 普通車145台
第二駐車場 - 普通車107台
第三駐車場 - 普通車260台
浪花千栄子
浪花 千栄子
浪花 千栄子(なにわ ちえこ、本名:南口 キクノ(なんこう きくの)、1907年(明治40年)11月19日 - 1973年(昭和48年)12月22日)は、日本の女優。昭和初期から中期(1920年代後半〜1970年代前半)に活動した。
大阪府南河内郡大伴村大字板持(現・富田林市東板持町)に、養鶏業を営む家に生まれる。8歳の時に道頓堀の仕出し弁当屋に女中奉公に出される。その後、京都で女給として働いていたが、18歳のとき、知人の紹介で村田栄子一座に入る。間もなく舞台にも立つようになるが、不入りが続き、東亜キネマ等持院撮影所に移る。香住 千栄子の芸名で端役出演を続け、1926年(大正15年)に山上伊太郎の初シナリオによる大作『帰って来た英雄』の準主役に大抜擢され、それ以来順調に役をこなしていく。その後、市川右太衛門、市川百々之助に招かれて帝国キネマにはいり、芸名を浪花 千恵子に変えて、映画出演を続けたが、給与未払いなどもあり映画界から足を洗う。
1929年(昭和4年)、松竹傘下の「新潮劇」に参加。1930年(昭和5年)に、2代目渋谷天外、曾我廼家十吾らが旗揚げしていた松竹家庭劇に加わる。同年、2代目天外と結婚し、松竹家庭劇、および1948年(昭和23年)に2代目天外らが旗揚げした松竹新喜劇の看板女優として活躍する。しかし、2代目天外と新人女優九重京子との間に子供が生れたのをきっかけに離婚し、1951年(昭和26年)、松竹新喜劇を退団する。
芸能界から身を引き、同業者にとっては行方不明同様になっていたが、NHK大阪放送局のプロデューサー・富久進次郎が浪花を捜索。その富久に請われて、NHKラジオの『アチャコ青春手帖』に花菱アチャコの母親役として出演し人気を博した。『アチャコほろにが物語 波を枕に』を経て、引き続き『お父さんはお人好し』にも二人で出演、これが長寿番組となり、400回を迎えた1962年には放送文化賞を受賞。また、斎藤寅次郎監督により映画化もされた。
同時に映画出演も続き、溝口健二監督の『祇園囃子』で茶屋の女将を演じ、ブルーリボン助演女優賞を受賞して以来、溝口監督や木下恵介監督らに重用される。この時期の代表作に、森繁久弥と共演した『夫婦善哉』(1955年)、黒澤明の『蜘蛛巣城』、内田吐夢の『宮本武蔵』、小津安二郎の『彼岸花』などがある。京都嵐山の天龍寺内に旅館「竹生(ちくぶ)」を開き、養女とともに経営。開業直前には、溝口監督に頼まれて『近松物語』(1954年)で共演する香川京子を旅館に預かり、着物の着こなしや立ち振る舞いを指導した。
テレビドラマでも『太閤記』、『細うで繁盛記』などに出演した。
1973年12月22日、消化管出血のため死去。1907。没後、勲四等瑞宝章受章。
貧しさゆえ、小学教育を受けられず、字が読めないために苦労を重ねた。その後自らの努力で読み書きを習い、非識字から脱した。あるとき「驚」という字が読めず、字をそのままうつしたつもりで人に読みを聞いたところ、「けいま」と読むのだと教えられた。いくらなんでも少し変だとよく考えてみたところ、それはうつす際に「敬」と「馬」の間を離して書いてしまったためだった。
本名の読み「なんこう きくの」に因んで、オロナイン軟膏(大塚製薬)のCMに出演し、ホーロー看板にも登場した。関西に縁の深い女優であることから、1973年(昭和48年)3月に行われた阪神タイガースの村山実の引退試合では村山に花束を手渡し、ねぎらいの言葉を贈った。辯天宗では婦人部長として活動していた。
「水のように」 六芸書房 1965年/朝日新聞出版 2020年11月 - 自伝
青山誠「浪花千栄子 昭和日本を笑顔にしたナニワのおかあちゃん大女優」角川文庫 2020年10月
黒谷友香(2012年・舞台『吉本百年物語 焼け跡、青春手帖』)
杉咲花(2020年・連続テレビ小説『おちょやん』) - 浪花をモデルとした「竹井千代」役
毎田暖乃 - 当作で幼少期を演じた
セントラルフェリー
セントラルフェリー株式会社は、かつて日本に存在した海運会社。三洋電機創業者の井植歳男が没前に設立したことで知られている。
関東と関西を結ぶカーフェリー航路を運営する会社として誕生したが、高速道路等との競合から運航初年度の1971年より利用者数が伸び悩み、造船費の高騰対策として一気に5隻も建造するという高コスト体質のつけも影響し、1972年2月には2隻運航体制にして減便、そして同年11月には運航休止して後に会社は解散となった。
1969年6月 - 京浜阪神フェリー株式会社設立
1970年頃 - セントラルフェリー株式会社に社名変更
1971年4月14日 - 川崎 - 神戸航路の運航を開始、「第一セントラル」就航
1971年6月 - 「第二セントラル」就航、6月1日より川崎~神戸航路を毎日運航に変更
1971年7月 - 「第三セントラル」就航、7月29日より川崎 - 大阪航路の運航を開始
1971年9月 - 「第五セントラル」就航
1971年10月 - 川崎~大阪航路を毎日運航に変更
1971年11月 - 「第六セントラル」就航
1972年2月16日 - 川崎 - 神戸・大阪両航路を隔日運航に減便、「第二セントラル」「第三セントラル」「第五セントラル」係船
1972年11月 - 運航休止(後に廃止)、「第一セントラル」「第六セントラル」係船
川崎港 - 東神戸港(東神戸フェリーセンター)
川崎港は日本カーフェリーのターミナルを共用しており、東京港への移転も予定されていたが最終的に休止まで川崎港を利用。
東神戸港は深江バースへの移転が予定されていたが、最終的に運航休止まで東神戸フェリーセンターを利用していた。
関東と関西を結ぶカーフェリーは他に日本沿海フェリーが東京-神戸航路の開設を予定していた。
第一セントラル
総トン数5,744t、三菱重工業下関造船所建造、係船後、アルジェリアに売却
第二セントラル
総トン数5,788t、住友重機械工業浦賀造船所建造、係船後、ギリシャに売却
第三セントラル
総トン数5,647t、金指造船所建造、係船後、アルジェリアに売却
第五セントラル
総トン数5,789t、住友重機械工業浦賀造船所建造、係船後、ギリシャに売却
第六セントラル
総トン数6,153t、三菱重工業下関造船所建造、係船後、有村産業に売却され「えめらるど」に改称
平成16年台風第22号
台風第22号(Ma-on、マーゴン)
平成16年台風第22号(へいせい16ねんたいふうだい22ごう、アジア名:マーゴン [Ma-on、命名国:中国香港、意味:山の名前] )は、2004年(平成16年)10月に発生し、日本に大きな被害をもたらし、東日本に戦後最大級の勢力で上陸した台風である。
2004年10月4日15時にフィリピンの東で発生した台風第22号は、最盛期に920hPa、50m/s(100ノット)まで急速に発達した。そして、その最盛期に南大東島の南東を通過。さらにスピードを上げて北上を続ける。そして、強い勢力のまま10月9日16時頃、静岡県伊豆半島付近に上陸した。17時過ぎ、神奈川県三浦半島を通過した。18時過ぎ、千葉県千葉市付近に上陸した。その後も45km/h以上のスピードで関東地方を縦断。岩手県宮古市の東で温帯低気圧に変わった。
台風第22号は、最盛期に920hPaと、2004年の台風の中ではトップクラスの台風である。衰弱前に直撃を受けた伊豆半島では石廊崎で最大瞬間風速67.6m/sを観測するなど、大きな爪あとを残した。関東縦断時には、小型だったために勢力をうまく維持できず、急速に衰弱した。そのために、静岡県では大災害となったが、関東地方では大きな被害にならずに済んだ。死者は6名、行方不明者は2名、負傷者は167名と、人的にも大規模な被害を受けた。前線と複合して大雨となったため、静岡県と関東南部では、がけ崩れや浸水被害も少なくはなかった。横浜市では、駐車中のトラックが次々に強風によって横転し、積み重なるという被害も発生した。土砂災害発生は、9日・10日の2日間で196件が記録されている。住家全壊167戸、半壊244戸、一部損壊4495戸、床上浸水1247戸、床下浸水3592戸、非住家被害1207件。
静岡県伊豆市…台風の上陸地。修善寺温泉は狩野川水系の支流である桂川(修善寺川)の氾濫により一時営業停止になる。修善寺温泉のシンボル独鈷の湯が土砂に埋まり姿を消した。また、壊滅した旅館を地元の中学生が修復ボランティアにあたった(独鈷の湯はその後再建されている)。9日午後4時、浜井場地区で土砂災害が発生、死者1名、家屋全壊2棟。
静岡県伊東市…宇佐美地区が竜巻・土砂崩れにより壊滅的被害を受ける。
静岡県南伊豆町…67.6m/sを記録し、数々の風害を受ける。
神奈川県横浜市金沢区…2トントラックなど38台が横転。ダウンバーストのような突風が吹いた可能性よりも台風通過時に発生した東風が原因である可能性が示唆された。
神奈川県横浜市西区…JR横浜駅西口付近の帷子川が氾濫、飲食店街地下部分が水没。
神奈川県横浜市中区…10月9日午後5時55分頃、京急本線日ノ出町駅付近の野毛山トンネル上部の斜面が崩落し、京急線はしばらく不通となる。下り線の架線が切れ、線路とプラットホームの一部が土砂で埋まった。崩落約20分前に全線で運転を見合わせる指令が出されており、人的被害はなかった。
東京都千代田区…中央線の四ツ谷駅〜市ケ谷駅間で斜面の崩落により、高尾方面行きの快速列車が不通になる。
東京都港区・渋谷区など…雨水が集中した地下鉄南北線の麻布十番駅構内やJR渋谷駅前などが冠水。麻布十番駅では、南北線の線路までも冠水したことで不通となる。また、このほかにも都内各地で冠水が発生。
三重県鈴鹿サーキットで10月9日(土曜日)に開催予定だった自動車のF1日本グランプリの予選が、台風の接近による荒天を警戒して翌10日午前に延期されることになり、予選・決勝とも日曜日に開催されるというF1史上初の事態となった(実際に、9日には大雨により会場の一部が浸水するなどの影響が出た)。
2004年10月9日放送の「めちゃ×2イケてるッ!SP」では、関東地方に台風が直撃し在宅率が高かったことも相まって、関東地区では本番組の過去最高視聴率(33.2%)を叩き出した。
泊宗重
泊 宗重(とまり そうじゅう、生年不詳 - 正徳9年9月15日(1514年10月13日))は琉球王国第一尚氏王統の人。呉氏大宗家(呉氏我那覇家)の元祖で唐名は呉弘肇、童名を真徳という。
生年、父母は不詳。泊村(現在の那覇市泊、上之屋、前島に相当)に住んでいた。1466年に尚徳王が喜界島から凱旋をしたさい、諸臣は王を泊港に出迎えたのだが、このとき宗重夫妻は王の胸中を慮り、妻が清水を携えこれを献上した。王はこの行為に大いに悦び、宗重夫妻を召して宴を開き、宗重を泊地頭(初代)に、妻を泊大阿母潮花司(神職の一つ)に任じた。
宗重が任ぜられた泊地頭は泊村および奄美群島を管轄するものであり、のちにこの職は表十五人の一人を構成するようになった。
一部の野史において、尚泰久王次女の尚按司加那志は林鳳に嫁し、後に泊里主に嫁すという記述も残されているため、室の泊大阿母潮花司と同一人物であるという可能性が示唆されるも、その確証は無い。
室とのあいだに二男をもうける。長男が保栄茂親方宗友(唐名は不伝)、次男が呉起良・花城親方宗義となるが、長男が分家し、次男のほうが家統を継いだ。
父:不詳
母:不詳
室:泊大阿母潮花司 (号は中岳)
長男:保栄茂親方宗友 (唐名不伝、分家する)
次男:呉起良・花城親方宗義 (家統を継ぐ)
1466年(成化2)3月13日 泊地頭に任ぜられる(→泊里主宗重)。
1514年(正徳9)9月15日 亡くなる。
Fixed Mobile Convergence
Fixed Mobile Convergence(フィックスド・モバイル・コンバージェンス、FMC)は、「固定網と移動網の収束」を意味し、有線通信・移動体通信を組み合わせた電気通信サービスを指す。狭義には、有線通信・移動体通信の双方の電気通信サービスを、同一の端末で利用者に提供するものをいい、広義には、電気通信事業者の提供サービス形態として有線通信・移動体通信の双方が密接に連関しているものまで含める。
FMC は、2000年代後半から、次のようなことを背景にして注目されるようになった。
携帯電話の普及による固定電話の顧客離れを緩和したい。
移動体通信に都合の良い周波数帯域が有限なので、トラフィック密度の高い場所で別の通信手段を提供したい。
電気通信事業者間の激しい顧客獲得競争に勝ち抜く手段としたい。
次のようなサービスが考えられている。
1つの電話番号であらゆる電気通信サービスを提供する。
無線LAN・Bluetooth・UWB で固定通信網に接続できる場合は、安価で高速なサービスを提供する。
移動時にも、ほぼ同一のサービスを移動体通信・無線アクセスで提供する。
サービスの利用料金は、1つの請求書にまとめて請求する。また、複数サービスを提供する場合の割引料金を設定する場合も多い。
最広義のFMCとしては、主に日本において、次の形態をFMCと呼ぶ場合もある。
電気通信事業者(NO:Network Operator)の固定電気通信役務の卸売を受けて、携帯電話事業者(MNO:Mobile Network Operator)が仮想固定通信事業者(FVNO)として当該役務の提供を行う形態
携帯電話事業者(MNO)の移動体通信役務の卸売を受けて、電気通信事業者(NO)が仮想移動体通信事業者(MVNO:Mobile Virtual Network Operator)として当該役務の提供を行う形態
前者の例としてはドコモ光、後者の例としてはJ:COM MOBILEなどがある。なお、MVNOやFVNOにおいて独自の組み合わせによりFMCを行う場合もあるが、これをFMCと呼ぶのは一般的ではない。
英語圏ではこの形態は「ダブルプレイ」(double play)と呼ばれる。なお、固定通信と移動体通信に放送を加えるとトリプルプレイ (通信)となる。
日本では2015年2月、NTT東日本・NTT西日本からの光回線サービスの卸売が開始され、ISPと仮想移動体通信事業者との提携によるFMCが提供開始された。
ドコモ光:NTTドコモの携帯電話との組み合わせ。
SoftBank光:ソフトバンクの携帯電話との組み合わせ。
OCN 光:NTTコミュニケーションズのOCN モバイル ONE・050plusとの組み合わせ。
IIJmioひかり:インターネットイニシアティブのIIJみおふぉんとの組み合わせ。
J:COM MOBILE(ジェイコムモバイル):ジュピターテレコムが au の LTE 回線を利用しケーブルテレビとの統合サービスを2015年10月29日に開始した。
ソフトバンクモバイル「ソフトバンクモバイルオフィス」:登録した特定グループの携帯電話に限り、同社携帯電話間や、携帯電話→固定電話の音声通話定額制の適用による。実際にはスマートフォンの音声通話定額プランが登場したため、社内固定電話とリンクする需要がない限りはあまり利用されない。
2017年4月PHS の自営対応端末を使用し、企業や家庭の内線ではコードレス電話の子機として、屋外では PHS 事業者の基地局に接続し公衆 PHS 回線により、音声通話が利用可。
携帯電話・PHS 端末などに無線 LAN を搭載し、VoWLAN (Voice over Wireless LAN) として SIP などによりモバイルセントレックスサービスに対応したもの
NTTドコモの PASSAGE DUPLE サービス、ビジネスmoperaIPセントレックスサービス N900iL N902iL F1100 N906iL:2004年より一部法人向け
個人向け IP セントレックスサービスホームUが2008年6月よりNTTドコモによって提供開始
au E02SA : 2006年より一部法人向け
加賀電子、ネットツーコムの端末「WiPCom」:VoWLAN のほか、CF カード型 PHS 端末を搭載して PHS 回線による通常の音声通話も可能。
W-ZERO3:VoWLAN のほか、W-SIM 型カード型 PHS 端末を搭載して PHS 回線による通常の音声通話も可能なスマートフォン。
フェムトセルを設置して内線電話網と接続し、一般の携帯電話端末を使用。内線通話エリア外に端末が移動した場合に自動的に転送するオプションあり。
KDDI「OFFICE WISE」
NTTドコモ「OFFICEED」
ソフトバンクも提供予定。
FMC 向けの電話番号計画については、非地理的番号である 0X0 番号を使用することとなった。
次のような技術課題がある。
デュアルモード端末:移動体通信(無線アクセス・携帯電話)と無線 LAN・Bluetooth などとを利用可能時間・待ち受け時間を長くした小型携帯端末として安価に大量に提供する技術。
Next Generation Network:Internet Protocol を利用した有線通信・移動体通信を統合した次世代電話網の標準化と相互接続。
電波帯域の有効利用 : 移動体通信に適した周波数帯域が限られているため、現在使用している固定無線通信の移転先の技術開発。また、現在使用されていない周波数の活用法の開発・他の無線局との周波数帯域の共用技術の開発も行われている(超広帯域無線など)。
利用上、次のような問題が起こる可能性が指摘されており、対策が検討されている。
かける先の電話番号と、実際にかかる回線や料金との間で、認識のずれが発生する(例えば、固定回線にかけたつもりが携帯電話宛の料金が課金されるなど)。
地理的電話番号を利用した場合、かける先の国際電話番号・市外局番と、実際にかける先の相手がいる地方との間で認識のずれが発生する。固定電話の電話番号で移動体通信へ着信するためである(例えば、アメリカ合衆国の固定電話にかけたつもりが、実際には相手は携帯電話で全く別の国にいて電話を受けるなど)。
若田部昌澄
若田部 昌澄
若田部 昌澄(わかたべ まさずみ、1965年2月26日 - )は、日本の経済学者。専門は経済学史。早稲田大学政治経済学術院教授を経て、日本銀行副総裁。
1930年代の世界恐慌や1970年代のインフレーション、1990年代からはじまる日本の大停滞といった、経済危機の時代を主に研究している。2000年前後の経済政策論争においては、岩田規久男や野口旭らと共に、リフレーション政策支持の論陣を張る。著書『経済学者たちの闘い』では経済学史を紹介し、現代の経済政策論争の文脈に位置付けている。
神奈川県出身。1983年、神奈川県立藤沢西高等学校卒業。1987年早稲田大学政治経済学部経済学科卒業、同大学院経済学研究科、トロント大学経済学大学院博士課程満期退学(博士号未取得)。なお、父・聖悟も早稲田大学政治経済学部と経済研究科修士課程を修了し、経済学史を専攻していた。その後、早稲田大学にて助手や助教授を経て、2005年から早稲田大学政治経済学術院教授。ケンブリッジ大学、ジョージ・メイソン大学、コロンビア大学にて客員研究員も務めた。
2018年(平成30年)2月16日、政府は、衆参の議院運営委員会理事会に、若田部を次期日本銀行副総裁の候補者とする人事案を正式に提示した。3月5日、衆議院で所信聴取、3月6日、参議院で所信聴取が行われ、3月16日、衆議院と参議院で採決が行われ、賛成多数で同意。3月20日、日本銀行副総裁に就任。
専門は経済学説史であり、マクロ経済学ではないものの、リフレ派の学者として量的金融緩和政策の強化を早くから唱えていた。インフレターゲットについて「日銀法を改正して、物価目標を入れ込むべきである」と述べている。
日本の経済について「経済成長が必要ないという主張は、本当に考えられない話である。日本は十分に豊かになっているというけれども、実際には名目GDP(国内総生産)が停滞し、日本は貧しくなっており貧困層も増えている。名目経済成長率が上がらないと、日本は財政が破綻するような方向にいかざるを得ない」「名目経済成長率が上がれば、多くの課題が解決しやすくなる」と主張している。
日本の財政については「大事なのは債務残高そのものよりも債務残高とGDPの比率である。財政支出を切り詰め増税をすれば、政府のGDP比債務残高が減るかといえば、そうはならない。財政を縮小すると不況がやってくるが、それから景気はよくなるというのが財政再建派のロジックである。しかし、不況で経済が縮小してしまうと、縮小がさらに景気の悪化を招きかねないため、税収が減少していって財政再建はうまくいかない公算が大きい」と主張している。
原発について「経済活動のためにはエネルギーは必要であるが、経済成長と原発には具体的に何の因果関係もない」と述べている。
TPP推進派であり、反TPP派である中野剛志の主張を批判しているが、中野の議論もきちんと経済学に基づいたもので、立つ経済学が違うのだということを説明している。経済学者の森永卓郎は「国内市場の保護のために最も強力な手段は為替である」という点に関しては、若田部と中野の立場は一緒であると述べている。
2015年11月、安倍晋三首相に、2017年4月に予定していた消費税率の引き上げの延期を提案した。2019年10月に予定している消費増税も延期すべきという立場を取る。
2004年 - 『昭和恐慌の研究』(共著)で第47回日経・経済図書文化賞受賞。
2010年 - 『危機の経済学』で石橋湛山賞受賞。
『経済学者たちの闘い エコノミックスの考古学』東洋経済新報社, 2003年.
『改革の経済学 回復をもたらす経済政策の条件』ダイヤモンド社, 2005年
『危機の経済政策 なぜ起きたのか、何を学ぶのか』日本評論社, 2009年
『「日銀デフレ」大不況 失格エリートたちが支配する日本の悲劇』講談社 2010年
『もうダマされないための経済学講義』光文社 2012年
『解剖 アベノミクス』日本経済新聞出版社 2013年
『ネオアベノミクスの論点』PHP新書、2015
『経済学入門』, 石井安憲・永田良・若田部昌澄, 東洋経済新報社, 2000年4月5日.
『経済学入門]』, 藪下史郎・永田良・秋葉弘哉・若田部昌澄, 東洋経済新報社, 2000年4月13日.
『エコノミスト・ミシュラン』, 田中秀臣・野口旭・若田部昌澄, 太田出版, 2003年.
『昭和恐慌の研究』, 岩田規久男, 東洋経済新報社, 2004年3月18日.
『再分配とデモクラシーの政治経済学』, 藪下史郎・須賀晃一・若田部昌澄, 東洋経済新報社, 2006年.
『経済政策形成の研究 既得観念と経済学の相克』, 野口旭・浜田宏一・若田部昌澄・中村宗悦・田中秀臣・浅田統一郎・松尾匡, ナカニシヤ出版, 2007年9月.
『伝説の教授に学べ! 本当の経済学がわかる本』, 浜田宏一・若田部昌澄・勝間和代, 東洋経済新報社, 2010年6月24日.
『本当の経済の話をしよう』, 若田部昌澄・栗原裕一郎, 筑摩書房, 2012年.
『日本経済は復活するか』, 田中秀臣・若田部昌澄など, 藤原書店, 2013年10月.
テラスで読む経済学物語, トッド・G・バックホルツ・上原一男・若田部昌澄, 日本経済新聞社, 1991年.
『七つの資本主義 -現代企業の比較経営論-』, C・ハムデン・ターナー・A・トロンペナールス・上原一男・若田部昌澄, 日本経済新聞社, 1997年.
『バーナンキは正しかったか? FRBの真相』, デイビッド・ウェッセル・若田部昌澄・藤井清美, 朝日新聞出版, 2010年.
『「環境主義」は本当に正しいか? チェコ大統領が温暖化論争に警告する』, ヴァーツラフ・クラウス・住友進・若田部昌澄, 日経BP社, 2011年.
『大停滞』, タイラー・コーエン・池村千秋・若田部昌澄, NTT出版, 2011年9月22日.
『グンナー・ミュルダール ある知識人の生涯』, ウィリアム・J・バーバー・藤田菜々子・田中秀臣・若田部昌澄, 勁草書房, 2011年5月.
『人びとのための資本主義 市場と自由を取り戻す』, ルイジ・ジンガレス・田中秀臣・若田部昌澄・栗原百代, NTT出版, 2013年7月26日.
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