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デレク・シェリニアン
デレク・シェリニアン
デレク・シェリニアン(Derek Sherinian、1966年8月25日 - )は、アメリカ人キーボーディスト。ヘヴィ・メタル/ハード・ロックの分野で活躍。アリス・クーパー・バンド、ドリーム・シアター、イングヴェイ・マルムスティーンズ・ライジングフォース等で活動し、現在はプラネット・エックスを率いている。
カリフォルニア州で、アルメニア人の父親とギリシャ人の母親の間に生まれた。5歳からピアノを始め、高校生のときに奨学金を得てバークリー音楽大学で学ぶ機会を得る。学友の一人は、後にメガデス等で活躍するアル・ピトレリ。
バディ・マイルスのツアー・メンバー、アリス・クーパーのバンド、キッスのツアー・メンバーといった活動の後、ケヴィン・ムーアの後任としてドリーム・シアターに加入。新曲とカヴァー曲が混在した企画盤『ア・チェンジ・オブ・シーズンズ』(1995年)と、オリジナル・アルバム『フォーリング・イントゥ・インフィニティ』(1997年)に参加。
ドリーム・シアター脱退後、プラティパスでの活動を経て、ソロ・アルバム『プラネット・エックス』(1999年)発表。このプロジェクトは、後にトニー・マカパインを迎えて、プラネット・エックスというバンドに発展していく。2000年には、プラネット・エックス名義でのデビュー作『ユニヴァース』発表。
イングヴェイ・マルムスティーンのツアー・メンバーに抜擢され、イングヴェイのアルバム『アタック!!』(2002年)にも全面参加。その後、ビリー・アイドルのツアーに帯同する。ビリー・アイドルのアルバム『デヴィルズ・プレイグラウンド』(2005年)にも参加。2017年にはスティーヴ・ヴァイ、ザック・ワイルド、イングヴェイ・マルムスティーン、ヌーノ・ベッテンコート、トーシン・アバシによる超絶技巧ギタリスト・グループ、ジェネレーション・アックスの日本公演を含むアジア・ツアーにおいてキーボードを担当した。
個人名義においてアラン・ホールズワース、アル・ディ・メオラ、スティーヴ・ルカサー、サイモン・フィリップス、トニー・フランクリン、ビリー・シーン、イングヴェイ・マルムスティーン、ザック・ワイルド、スティーヴ・スティーヴンスらと壮絶なバトルを繰り広げたセッション・アルバムをリリースしている。
機材セッティングの特徴として、キーボードを鋭角に設置することがある。
『キーボード・マガジン』(1995年11月号)のインタビューで、リズムはジョン・ロード、ソロはエドワード・ヴァン・ヘイレンとヤン・ハマー、コードはキース・エマーソン的だと自身のスタイルを分析している。また、子供の頃は、ディープ・パープルに傾倒していたほか、エアロスミスやヴァン・ヘイレンのようなバンドもたくさん聴いてきた。
『ギター・ワールド』誌はシェリニアン を「キーボードの王」と称し、アリス・クーパーからは「キーボード界のカリギュラ」と名付けられている。また、英語版『キーボード・マガジン』誌は、2011年にシェリニアンを「新世代のキーボード・ヒーロー(Keyboard Hero for a new generation)」と発表した。キーボーディスト・小川文明は、教則本『地獄のメカニカル・トレーニング・フレーズ』においてシェリニアンの曲を参考にしたフレーズを取り上げた際、解説で「基本のスケールからかなり逸脱しているので、やや複雑に聴こえるかもしれない」とシェリニアンのスタイルを表現した。
多数のメーカーのキーボードを使用しているが、シンセサイザーはコルグやノード、モーグ・シンセサイザー、ピアノはヤマハのグランドピアノ、オルガンはハモンドオルガンを主に使用している。コルグとはエンドーサーになって25年以上の関係がある。後述するコルグのシンセサイザーによるMonster Leadの音色はドリーム・シアターのアルバム『フォーリング・イントゥ・インフィニティ』での使用で有名である。
アルバム「イナーシャ」以前は、自分はあくまでキーボーディストであるという理由でピアノは持っていなかったが、本当にいいキーボーディストになるためにはピアノをやらないといけないと思ったことからヤマハのグランドピアノを購入して本格的に弾くようになった(『キーボード・マガジン』リットー・ミュージック2001年6月号、29頁)。
また、ビンテージ・キーボードを多数所持していて、彼のTwitterアカウントなどには貴重なシンセサイザー、エレクトリックピアノ、ハモンドオルガン、メロトロンなどの画像が多数アップロードされている。
Monster Lead
シェリニアンがジャック・ホートップ(コルグUSAスタッフ)と作ったシンセ・リード。コルグ・TRINITYシリーズに収録されているプリセット音色、Monster Leadのパラメーターを開くと、鋸歯状波とパルス波を元にエフェクトをかけた音色なことがわかる。使われているHigh Gain / Wahというエフェクトが特徴的で、KENSOの小口健一やGALNERYUSのYUHKIが、それぞれプラネット・エックスのアルバム『クアンタム』の解説や、『キーボード・マガジン』(2013年 Spring)の「ハードロック・キーボード名鑑」の記事で指摘している。
ハモンド・オルガンとエフェクト・ペダルなどによるディストーションの効いたオルガン。2代目のコルグ・コンボオルガンシリーズにはシェリニアンが作成したDS Balls!という音色が収録されている。DS Balls!のロータリー・スピーカー・シミュレーターの設定は、KORGのスタッフが当時のシェリニアンのスタジオに出向き、シェリニアンのLESLIEスピーカーを研究して作成された。
『プラネット・エックス』 - Planet X (1999年)
『イナーシャ』 - Inertia (2001年)
『ブラック・ユートピア』 - Black Utopia (2003年)
『ミソロジー』 - Mythology (2004年)
『ブラッド・オヴ・ザ・スネイク』 - Blood of the Snake (2006年)
『メレキュラー・ヘイノシティ』 - Molecular Heinosity (2009年)
『オセアナ』 - Oceana (2011年)
『ザ・フェニックス』 - The Phoenix (2020年)
『ヴォルテックス』 - Vortex (2022年)
『ユニヴァース』 - Universe (2000年)
『ライヴ・フロム・オズ』 - Live from Oz (2002年)
『ムーンベイビーズ』 - MoonBabies (2002年)
『クアンタム』 - Quantum (2007年)
『サイコティック・シンフォニー』 - Psychotic Symphony (2017年)
『ライヴ・ウィズ・ザ・プロヴディフ・サイコティック・シンフォニー』 - Live With The Plovdiv Psychotic Symphony (2017年)
『MMXX』 - MMXX (2020年)
カンチ (小惑星)
カンチ(かんち、15370 Kanchi)は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。愛媛県久万町(現久万高原町)の久万高原天体観測館で発見された。
この小惑星の名は、テレビドラマ化もされた人気漫画作品『東京ラブストーリー』(柴門ふみ作)の主役「カンチ」から採っている。同時期にもう1人の主役である「リカ」も小惑星の名とされたが、これはいずれも発見者である久万高原天体観測館職員の中村彰正が柴門ふみの許諾を得た上で申請したものである。
荒屋バイパス
荒屋バイパス(あらやバイパス)は、石川県羽咋郡志賀町の、荒屋峠を迂回する全長約4.4 kmの国道249号バイパスである。
起点 石川県羽咋郡志賀町生神
終点 石川県羽咋郡志賀町荒屋
全長 4.4km
一般部 12.0m
トンネル部 10.5m
車線数 2車線
車線幅員 3.25m
設計速度 60km/h
事業費 約60億円
1988年 : 事業化
1999年12月17日 : 開通
三浦雅士
三浦 雅士(みうら まさし、1946年12月17日 - )は、日本の編集者、文芸評論家、舞踊研究者。日本芸術院会員。1978-80年は執筆時に今井裕康というペン・ネームを使用した。
「ユリイカ」「現代思想」の編集長を経て評論家に。文学、芸術、思想を中心に批評活動を展開する。著書に『メランコリーの水脈』(1984年)、『小説という植民地』(1991年)、『考える身体』(1999年)、『人生という作品』(2010年)など。
青森県弘前市出身。青森県立弘前高等学校卒業。
1969年、青土社創業とともに入社、『ユリイカ』創刊に参画。1972年より『ユリイカ』編集長。1975年より『現代思想』編集長。1982年退社。1981年から文芸評論家となり、『メランコリーの水脈』でサントリー学芸賞を受賞。
『現代思想』編集長として、2009年まで『大航海』を編集。
コロンビア大学客員教授などを経て、2004年より立教大学大学院文学研究科比較文明学専攻特任教授を務める。文化庁文化審議会文化功労者選考分科会委員、文化庁現代日本文学翻訳作品選定委員を歴任。
舞踊、とくにバレエに傾倒し、1991年から新書館取締役に就任。同年に月刊『ダンスマガジン』を創刊(関口紘一編集長により季刊および隔月刊『ダンスマガジン』は85年創刊ずみ)、1998年まで『ダンスマガジン』編集長を務め、2012年まで同誌顧問(法的には2013年頃まで)。セゾン現代美術館顧問、サントリー文化財団理事、日本文藝家協会理事、サントリー学芸賞選考委員、『丸谷才一全集』(文藝春秋)編纂委員。静岡県三島市の大岡信ことば館顧問も務めていたが、2013年に顧問契約更新を打ち切り(打ち切り理由は非公開)。
妹は作詞家の三浦徳子。
1984年、第6回サントリー学芸賞(『メランコリーの水脈』)
1991年、第29回藤村記念歴程賞(『小説という植民地』)
1996年、第47回読売文学賞(『身体の零度』)
2002年、芸術選奨文部科学大臣賞・第13回伊藤整文学賞(『青春の終焉』)
2010年、紫綬褒章受章
2012年、日本芸術院賞・恩賜賞
『私という現象 同時代を読む』(冬樹社 1981年/講談社学術文庫 1996年)
『幻のもうひとり 現代芸術ノート』(冬樹社 1982年/冬樹社ライブラリー(新版) 1991年)
『主体の変容 現代文学ノート』(中央公論社 1982年/中公文庫 1988年)
『夢の明るい鏡 編集後記集1970.7〜1981.12』(冬樹社 1984年)
『メランコリーの水脈』(福武書店 1984年/福武文庫 1989年/講談社文芸文庫 2003年)
『自分が死ぬということ 読書ノート1978〜1984』(筑摩書房 1985年)
『寺山修司 鏡のなかの言葉』(新書館 1987年)
『死の視線 '80年代文学の断面』(福武書店 1988年)
『疑問の網状組織へ』(筑摩書房 1988年)
『小説という植民地』(福武書店 1991年)
『身体の零度 何が近代を成立させたか』(講談社選書メチエ 1994年)
『バレエの現代』(文藝春秋 1995年)
『考える身体』(NTT出版 1999年/河出文庫 2021年)
『バレエ入門』(新書館 2000年)
『批評という鬱』(岩波書店 2001年)
『青春の終焉』(講談社 2001年/講談社学術文庫 2012年)
『村上春樹と柴田元幸のもうひとつのアメリカ』(新書館 2003年)
『出生の秘密』(講談社 2005年)
『漱石―母に愛されなかった子』(岩波新書 2008年)
『人生という作品』(NTT出版 2010年)
『孤独の発明-または言語の政治学』(講談社、2018年)
『石坂洋次郎の逆襲』(講談社、2020年)
『スタジオジブリの想像力 地平線とは何か』(講談社、2021年)
山口昌男『語りの宇宙 記号論インタヴュー集』(冬樹社 1983年、新版1990年)。聞き手
『千年紀のベスト100作品を選ぶ』丸谷才一、鹿島茂 (講談社 2001年、光文社・知恵の森文庫 2007年)
岸田秀『一神教vs多神教』(新書館 2002年、朝日文庫 2013年)
岸田秀『靖国問題の精神分析』(新書館 2005年)
岩井克人『資本主義から市民主義へ』(新書館 2006年、ちくま学芸文庫 2014年)
『文学全集を立ちあげる』丸谷才一、鹿島茂 (文藝春秋 2006年、文春文庫 2010年)
佐伯啓思『資本主義はニヒリズムか』(新書館 2009年)
『村上春樹の読みかた』石原千秋、亀山郁夫、藤井省三、加藤典洋と (平凡社 2012年) 。菅野昭正編
『三浦雅士インタビュー集 ブラヴォー! パリ・オペラ座エトワールと語るバレエの魅力』(新書館 2013年)
『歌仙 一滴の宇宙』 岡野弘彦、長谷川櫂(思潮社 2015年)
『辻井喬=堤清二 文化を創造する文学者』(平凡社、2016年)。菅野昭正編
『ポストモダンを超えて 21世紀の芸術と社会を考える』(平凡社 2016年)、編者代表
芳賀徹、高階秀爾、山崎正和編、河本真理、岡田暁生、片山杜秀、斎藤希史、加藤徹、三浦篤共著
『歌仙 永遠の一瞬』思潮社、2019年
岡野弘彦、長谷川櫂、谷川俊太郎、三角みづ紀、蜂飼耳、小島ゆかり
同 文化功労者選考分科会委員
リカ (小惑星)
リカ (15415 Rika) は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。愛媛県久万町(現久万高原町)の久万高原天体観測館で発見された。
この小惑星の名は、テレビドラマ化もされた人気漫画作品『東京ラブストーリー』(柴門ふみ作)の主役「リカ」から採っている。同時期にもう1人の主役である「カンチ」も小惑星の名とされたが、これはいずれも発見者である久万高原天体観測館職員の中村彰正が柴門ふみの許諾を得た上で申請したものである。
飛水峡
飛水峡(ひすいきょう)は、岐阜県加茂郡七宗町から加茂郡白川町までの全長約12キロメートルにわたる峡谷。
飛水峡を含めた飛騨川流域一帯は、飛騨木曽川国定公園区域の河川公園である。なお、飛水峡のうち、JR高山本線上麻生駅の東約600メートルの飛騨川に架かる「上麻生橋」から上流約2キロメートルの峡谷部分は、甌穴(ポットホール)が河床の岩盤の上に数多く見られることから「飛水峡の甌穴群」(「ロックガーデン」とも称される)として、国指定の天然記念物となっている。初夏に飛水峡の岩肌に花咲く岩躑躅(イワツツジ)も見所。この付近一帯の地質帯は「美濃帯・上麻生ユニット」に属し、採集されたチャートの礫から中生代の三畳紀からジュラ紀の放散虫化石が発見されている。
「飛水峡の甌穴群」(ひすいきょうのおうけつぐん)
国の天然記念物として1961年(昭和36年)7月6日に「風化及び侵蝕に関する現象」を指定基準として指定された。この「飛水峡の甌穴群」は、その大きさやその数において日本を代表する地域であり、学術上の価値が高く評価されている。
国土交通省国土地理院の「日本の典型地形、都道府県別一覧」(調査期間:1995年(平成7年)~1999年(平成11年))において、飛水峡が、以下の地形項目の特徴を持つ代表的な地形箇所として選定されている。
穿入蛇行(せんにゅうだこう)
定義:「自由蛇行に対する言葉で、蛇行状に屈曲する谷の中を流れる河川」
甌穴群(ポットホール)
定義:「河床や河岸の岩石の表面にできる円形の深い穴とその群」
日本の地質百選(全国地質調査業協会連合会、地質情報整備活用機構による選定)として飛水峡などが2007年(平成19年)5月10日に選定されている
「飛水峡・上麻生礫岩:岐阜」
分類:日本の地質百選 No.49。
説明:飛騨川の峡谷で両側はジュラ紀付加体のチャートと砂岩からなり、甌穴も多い。上麻生礫岩で日本最古の岩石が見つかる。
県の石として「岐阜県の岩石」(日本地質学会による選定)のチャートが2016年(平成28年)5月10日に選定された。飛水峡がその主要産地の一部となっている。
チャート(主要産地:木曽川河畔(各務原市鵜沼、加茂郡坂祝町)、飛水峡(加茂郡七宗町)、金華山(岐阜市))
展示場所:日本最古の石博物館(加茂郡七宗町)。
説明:チャートは放散虫というプランクトン化石からなる層状の地層。
JR東海道本線 名古屋駅から高山本線 上麻生駅まで約80分。
JR高山本線 岐阜駅から高山本線 上麻生駅まで約55分(普通)。
JR高山本線 下呂駅から高山本線 上麻生駅まで約60分(普通)。
国道41号 - 名古屋市から約90分、下呂市から約60分。
東海環状自動車道・美濃加茂ICから約20分。
東名高速道路・名神高速道路小牧ICから約60分。
JR高山本線(上麻生駅、白川口駅)
下りの特急「ひだ」に乗ると、上麻生駅を通過し、飛騨川が見え始めると車内放送で飛水峡が紹介される。上りの場合は飛水峡信号場を過ぎてしばらくすると放送が入る。なお、あくまでもサービスのための放送であり、荒天時・夜間等は放送されない場合がある。
また、鉄道写真の名所としても知られ、この景色をバックに走る列車の写真は見ものである。
道の駅「ロック・ガーデンひちそう」
日本最古の石博物館(上記道の駅に併設)
輪島バイパス
輪島バイパス(わじまバイパス)は、石川県輪島市に計画されている、市街地を迂回する全長約5kmの国道249号バイパスである。
現在は1.3Kmのみ開通となっている。
起点 石川県輪島市稲舟町
終点 石川県輪島市稲屋町
全長 5.0km
規格 第3種第2級
道路幅員 12.0~18.0m
車線数 2車線
車線幅員 3.5m
設計速度 60km/h
事業費 約130億円
1994年:事業化
1994年:用地買収に着手
2001年:着工
納涼電車
納涼電車(のうりょうでんしゃ)とは、夏期の暑さから涼しく情緒ゆたかに過ごせるようにと運行車両・運用ダイヤなどで特別な工夫を凝らした内装・外観を有したものを指す。
伊勢電気鉄道(現、近鉄名古屋線などの前身)・豊川鉄道(現、飯田線)などで風鈴を車内に備えた「納涼電車」を運行していたといわれる。2005年現在の津軽鉄道では、「ストーブ列車」の夏期版としての意味合いで風鈴を備えた列車を運行している。
江ノ島電鉄が1931年から夏期のみ運行した納涼電車は、暑い夏を涼しく情緒たっぷりに過ごせるようにと考案されたものである。
納涼電車には専用の車両が充当され、この電車は全面に渡って窓を取り払い風が入るようにされ、専用塗装とテント張りの屋根・凝った作りの室内に車内販売もあり、利用客からは大好評であった。
車両には開業当時から活躍する2・3・8号車と、1910年に製造された11・12号車をオープン化改造して充当された。「納涼電車1号」は新潟鐵工所製。
1936年には車体のみを納涼電車として新製したボギー車の111・112号車も誕生した。この2両は1934年に西武新宿軌道から購入した普通車(ここではボギー台車を使用した車両)の100形111・112と台車を共用しており、オフシーズンは台車を普通車の111・112へと譲り運行された。
太平洋戦争が激しくなるにつれ次第に姿を消していったが、1992年、江ノ電開業90周年の記念に300形301編成が明治製菓の全面広告車両として納涼電車風の塗装となり話題となった。
小田急電鉄は1952年から1970年代にかけて、新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間で納涼電車を走らせていた。新宿を夕方5時頃に出発、車内に設えたビールスタンドで提供されるビールを飲みながら江ノ島に向かい、散策の時間を取った後に帰ってくるコースで、後のビール列車、ビール電車のさきがけのような存在となっていた。
孫皎
孫 皎(そん こう、? - 219年)は、中国後漢末期の武将。字は叔朗。父は孫静。兄は孫暠・孫瑜。弟は孫奐・孫謙。従兄は孫権。子は孫胤・孫晞・孫咨・孫弥・孫儀。
孫皎はまだ若いうちから一門衆の1人として駆り出され、護軍校尉に任命。2千の兵を預かっていた。
程普は曹操·劉備両方に対する前線の備えである夏口にて軍勢を駐屯させており、孫皎はその死後に程普に代わって夏口の守備を務めた、都護・征虜将軍に昇進した。黄蓋と兄の孫瑜が死去すると、その配下の軍も併せて孫皎が指揮を執る事となった。沙羡・雲杜・南新市・竟陵を領地(奉邑)として与えられ、代官により統治させた。
前年劉備は益州を取り、215年3月に曹操が張魯討伐を開始。孫権は劉備に荊州返還を求めるが劉備は応じず、呂蒙を派遣して鮮于丹・徐忠・孫規らを指揮して兵2万で長沙・零陵・桂陽を攻めさせ、魯粛には1万で益陽に本営をおいて関羽に備えさせ、孫権自身も陸口に留まった。呂蒙・孫皎らが兵を進めると長沙・桂陽は降伏した。呂蒙が零陵を征圧するとき、太守の郝普に「劉備も関羽も救援に来ない」と嘘の情報を伝えて降伏させた。その後、呂蒙は三郡に孫河(孫皎が)を置きて鎮守を委し、関羽と魯粛が対峙する呂蒙等と共に益陽に軍を進めた。
209年-217年、曹操により濡須が攻められた際にはたびたび迎撃して食い止め、幾度か繰り広げられた激戦の中で「精鋭」な軍勢と謳われるほどの武勲を上げた。
219年、劉備との荊州奪還戦において、当初孫権は軍を二つに分け、呂蒙と孫皎にそれぞれ統率させようとしたが、軍の総指揮系統の一本化を重んじた呂蒙に反対されたため、孫皎を後詰めの任に留めた。演義と異なり、多くの見張り台を攻め落とした後、関羽討伐戦では呂蒙と共に出陣し、孫皎は荊州平定に大きく貢献し、関羽を捕らえるのに大きい功績があったが、その直後に病死してしまった。役職と軍勢の多くは、弟の孫奐に受け継がれた。
人によく施しをし、諸葛瑾をはじめ名士達との交流も盛んであった。一方で、お金や財宝を惜しまず人に与えられる人物だった。また部下に、劉靖・李允・呉碩・張梁(呉の人物)といった優れた人物を採り立てて適材適所で用いたため、彼等は力を惜しまず仕事に励んだ。ある時、兵士が敵地から女をさらってきて献上してきた際、孫皎は女に衣服を与え丁重に送り返し、民衆を慈しむよう軍に徹底させたため、名声を得るようになった。
甘寧は夏口の守備を任されていた孫皎の指揮下におかれたが、酒席で身分差を理由に年下の孫皎に軽く扱われたため激怒し、呂蒙の指揮下に変更してもらいたいと孫権に嘆願したことがあるぐらいである。孫権が孫皎に訓戒を与えたため、孫皎は年長の甘寧に謝罪し、以後は親しく付き合った。
孫権は孫皎の生前の功績を評価し、子の孫胤を丹陽侯とした。孫胤に子がなく、その死後は弟の孫晞が継いだが、罪を得て自殺したため領地は取り上げられた。その他の子である孫咨・孫弥・孫儀も将軍となり、侯に封じられたという。孫咨は羽林督、孫儀は無難督にまでなったが、呉後期の政局に巻き込まれ、孫咨は滕胤、孫儀は孫峻に殺害されている。
鶴姫 (徳川綱吉長女)
鶴姫(つるひめ、延宝5年3月7日(1677年4月8日) - 宝永元年4月12日(1704年5月15日))は、江戸幕府将軍徳川綱吉の長女。生母は小谷正元の娘お伝の方(瑞春院)。紀州藩主・徳川綱教の御簾中。
1681年に紀州藩嫡子の綱教と縁組し、1685年に婚姻した。1683年に綱吉の世子であった弟の徳松が死去した後、御三家の一人で将軍の姫を娶った綱教が現将軍の婿という立場にあり、甲府宰相・綱豊(将軍綱吉の兄の子)と共に、次期将軍の有力候補になった。しかし、鶴姫は疱瘡のため27歳で死去し、さらにその翌年に綱教も死去した。
法名は明信院殿澄誉恵鑑光燿大姉。墓所は東京都港区の増上寺。
綱吉は鶴姫を溺愛していた。溺愛のあまり、貞享5年2月1日(1688年3月2日)に「鶴字法度」を出し、庶民が鶴字・鶴紋を使用することを禁じた。
これを受け、井原西鶴は雅号を改めて「井原西鵬」(さいほう)と名乗った。京菓子の老舗「鶴屋」は屋号を替えて、徳川家ゆかりの駿河国から取った「駿河屋」とした。また歌舞伎の中村座は丸に舞鶴を定紋にしていたが、これを角切銀杏に改めている。
ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)
ボーフォート郡 (ボーフォートぐん、Beaufort County) はアメリカ合衆国ノースカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は44,958人である。郡庁所在地はワシントンである。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,483 km2 (959 mi2) である。このうち2,144 km2 (828 mi2) が陸地で339 km2 (131 mi2) が水地域である。総面積の13.64%が水地域となっている。
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口44,958人、18,319世帯、及び12,951家族が暮らしている。人口密度は21/km2 (54/mi2) である。10/km2 (27/mi2) の平均的な密度に22,139軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人68.44%、アフリカン・アメリカン29.03%、先住民0.16%、アジア0.22%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種1.42%、及び混血0.71%である。ここの人口の3.24%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は23.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.70%、25歳以上44歳以下が26.10%、45歳以上64歳以下が26.90%、及び65歳以上が15.90%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は91.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は87.50人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は31,066米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は37,893米ドルである。男性は30,483米ドルに対して女性は21,339米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,722米ドルである。人口の19.50%及び家族の15.20%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の27.60%及び65歳以上の19.30%は貧困線以下の生活を送っている。
藤橋バイパス
藤橋バイパス(ふじはしバイパス)は、石川県七尾市古府町から同市小島町へ至る国道249号のバイパスである。
七尾市には旧来、中心部から金沢方面へ至る国道159号(通称・東往来)と羽咋方面へ至る石川県道2号七尾羽咋線(通称・西往来)という2つの大きな幹線道路があるものの、並行しているJR七尾線や御祓川が東西を分断し、また市中心部に近い所口町地内や藤橋町地内の市道は普通自動車でもすれ違いに難する狭隘道路であることから、これら2つの幹線道路を七尾市内で東西に行き来することは容易ではなかった。このため、東西を直結するルートを整備する必要性があった。当バイパスの整備により、東往来と西往来が直結するだけでなく、国道159号や国道160号、国道249号などといった周辺の幹線道路や交差点での渋滞解消が見込まれる。将来的には他の計画道路と合わせて、七尾都市計画道路である外環状線の一部を担い、七尾市中心部へ流入する通過交通を分散し、更には能越自動車道へのアクセスといった道路交通ネットワークが構築される。
起点:石川県七尾市古府町(藤野町北交差点)
終点:石川県七尾市小島町(小島西部交差点)
全長:3.07 km
規格:第3種2級
道路幅員:暫定15.0 m(完成32.0m)
車線数:暫定2車線(完成4車線)
車線幅員:3.25 m
設計速度:60 km/h
1996年度(平成8年度):事業着手。
2007年(平成19年)6月16日:古栄跨線橋西端部 - 国分交差点の約400 mを供用。
2010年(平成22年)11月13日:藤野町北交差点 - 古栄跨線橋西端部供用開始(暫定2車線)。
2014年(平成26年)12月14日:国分交差点 - 小島西部交差点間の供用を開始(完成2車線)、全線開通。
国道159号:藤野町北交差点
国道249号七尾田鶴浜バイパス:小島西部交差点
石川県道2号七尾羽咋線:国分交差点
石川県道298号七尾鳥屋線(七尾道路):国分西交差点
愛荘町
愛荘町(あいしょうちょう)は、滋賀県の東部に位置し、愛知郡に属する町。
愛荘町は、滋賀県の湖東地域に位置する。東西約13キロメートル、南北約6.9キロメートル、総面積は、37.97キロメートルである。滋賀県全体の約1パーセントを占めている。標高は、南東部が最も高く約700メートル、北西部が最も低く約95メートルである。町の南には、一級河川の愛知川が、中央部には一級河川の宇曽川や岩倉川が流れている。「山比古湧水」などは、平成の名水百選に認定されている。町全体の約4割を田畑が占めている。
令和2年度滋賀県統計書によると20,984人であり、前回調査から107人増加している。
犬上郡:甲良町
犬上郡:豊郷町
旧中山道65番目の宿場愛知川宿があり、明治天皇が小休した部屋がそのまま保存されている。
2006年(平成18年)2月13日 - 秦荘町・愛知川町が合併して発足。
町長職務執行者(初代町長選出まで):廣田進(旧秦荘町長)
初代町長:村西俊雄(旧米原町長で、米原市において初代市長選出まで市長職務執行者を務めた)
2代町長:宇野一雄(2014年3月 - 2018年3月)
3代町長:有村國知(2018年3月 - )
愛知川庁舎 〒529-1380 愛知郡愛荘町愛知川72番地
秦荘庁舎 〒529-1234 愛知郡愛荘町安孫子825番地
東近江行政組合 - 消防・休日急患診療所・地域振興に関する事務を行っている
滋賀県警察 東近江警察署管内
愛知川駅コミュニティハウス(るーぶる愛知川)
那珂川町(関東地方 栃木県 那須郡)
1981年6月1日 - 旧秦荘町と姉妹都市提携。
USAウエストベンド市(アメリカ合衆国 ウィスコンシン州)
1998年8月14日 - 旧愛知川町と姉妹都市提携。
UCC上島珈琲(株) 滋賀工場(旧・コカ・コーラウェスト)
愛知川店(アモール)
ホシデンエフ・ディ
ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン(旧タカタ)
フジモト・ダイアグノスティックス
町東部の国道307号線と名神高速道路、西部に広がる湖東平野には中山道と国道8号線、近江鉄道、東海道新幹線が南北に縦断している交通の要衝地である。
最寄りの空港は中部国際空港または関西国際空港、大阪国際空港。
近江鉄道本線:- 愛知川駅 -
湖東三山スマートIC(湖東三山PA併設)
滋賀県道344号湖東三山インター線(事業中)
金剛輪寺(湖東三山のひとつ。室町前期の本堂は国宝、室町前期の三重塔と室町後期の二天門は国の重要文化財)
豊満神社(鎌倉時代末の四脚門は国の重要文化財)
大行社(室町前期の本殿は国の重要文化財)
八幡神社(中山道の愛知川宿にある。江戸中期の本殿は県指定文化財)
竹平楼 - 1758年創業の旅籠。明治天皇御小休の部屋が保存されている。現在は料亭。国の登録有形文化財。
天保2年(1831)、中山道愛知川宿の成宮弥次右衛門(忠喜、1781-1855)は、近村の素封家らとともに、銭を払えない人々でも渡橋できる無賃橋(太平橋)を愛知川に架橋した。
歌川広重の「木曽街道六十九次」の愛知川宿には「むちんはし」「はし銭いらず」と書かれている。
旧愛知郡役所(大正時代の郡役所建築。2019年より「ゆめまちテラスえち」として再活用)
愛知川びんてまりの館(伝承工芸愛知川びん細工手まりの展示施設)
愛荘町立愛知川図書館(2007年ライブラリー・オブ・ザ・イヤー大賞受賞)
愛知川祇園納涼祭花火大会(毎年7月に行なわれる、愛知川河畔の祇園神社の祭礼に伴う花火大会。2006年には125回目を数える。明治31年の花火大会のプログラムが現存する)
るーぶる愛知川(愛知川駅コミュニティハウス、駅ギャラリー、愛荘町観光案内所)駅ギャラリーでは、平成12年3月4日の開館以来、絵画を中心とした展覧会を約3週間ごとに入れ替え、連続して開催している。愛知川観光協会が指定管理を受けて運営している。
藤居本家(醸造)
愛知酒造(醸造)
みずき舞(演歌歌手、旧愛知川町出身)
伊谷半次郎(北見市長、旧愛知川町出身)
楠神順平(サッカー選手。旧愛知川町出身)
信人(UVERworld・ベース担当)
堤康次郎(元衆議院議長、西武グループ創業者。旧八木荘村出身)
西澤真蔵(実業家。愛知県下枝用水の開削に尽力。旧八木荘村出身)
津田篤宏(お笑いタレント・ダイアン。旧愛知川町出身)
ユースケ(お笑いタレント・ダイアン。旧愛知川町出身)
青木幹夫 (藤平創業者)
丸山亜季(バレーボール・岡山シーガルズ所属
村西哲幸 (元プロ野球選手)
千葉県道24号千葉鴨川線
千葉県道24号千葉鴨川線(ちばけんどう24ごう ちばかもがわせん)は、千葉県千葉市中央区と千葉県鴨川市を結ぶ県道(主要地方道)である。別名久留里街道(本県道における久留里街道に該当する区間は市原市姉崎から君津市笹まで)、房総スカイライン(本県道における房総スカイラインに該当する区間は君津市笹から鴨川市横渚まで)。
鴨川市を中心とする外房地域より都心へのアクセス利用での最重要幹線道路。日東交通などの高速バスも走行する。
かつては君津市笹から鴨川市打墨までの間は千葉県道路公社が運営する鴨川有料道路であったが2019年(平成31年)4月21日に無料開放され千葉県の管理となった。
起点:千葉市中央区塩田町 (蘇我陸橋南交差点、国道357号交点)
終点:鴨川市横渚 (横渚交差点、国道128号交点)
総延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:*.* km、君津土木事務所管内:39.526 km、安房土木事務所管内:8.515 km)
重用延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:*.* km、君津土木事務所管内:19.851 km、安房土木事務所管内:0.0 km)
実延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:17.657 km、君津土木事務所管内:19.675 km、安房土木事務所管内:8.515 km)
高谷バイパス(袖ケ浦市上泉 - 同市高谷)
延長4.6 kmのバイパス道路。円滑な交通の確保や館山自動車道とのアクセス強化を図るため整備された。2020年(令和2年)8月27日に全線開通。国道410号久留里馬来田バイパス「三高」交差点からは直進でこの県道に進めるようになっている。旧道は市道に降格。
カーブが連続して危険であるため、延長0.7kmのバイパス事業を進めており、現在、用地買収を進めているところである。
国道297号〈市原バイパス〉(市原市玉前「養老橋東側」 - 「養老橋西側」)
千葉県道13号市原茂原線(市原市姉崎「姉崎」 - )
国道409号(袖ケ浦市三箇「三高」(国道410号久留里馬来田バイパス交点) - 袖ケ浦市高谷「高谷」(国道410号交点))
国道410号(袖ケ浦市高谷「高谷」(国道409号との交点) - 君津市大戸見(国道465号交点))
千葉県道167号馬来田停車場中川線(木更津市真里谷 - 真里「馬来田駅」)
千葉県道166号馬来田停車場富岡線(木更津市真里「馬来田駅」 - 下郡)
国道465号(君津市大戸見(国道410号交点) - 名殿)
千葉県道92号君津鴨川線(君津市笹「片倉」 - 鴨川市横渚「横渚」)
道の駅ふれあいパーク・きみつ(君津市笹)
笹川橋(小櫃川支流、君津市笹)
国道357号(千葉市中央区塩田町「蘇我陸橋南」)(起点)
千葉県道66号浜野四街道長沼線(千葉市中央区浜野町主要地点名なし)
千葉県道14号千葉茂原線〈茂原街道〉(千葉市中央区浜野町「茂原街道入口」)
国道16号(千葉市中央区浜野町「浜野駅西側」)
千葉県道126号八幡菊間線(市原市八幡主要地点名なし)
千葉県道220号八幡宿停車場線(市原市八幡主要地点名なし)
国道297号〈大多喜街道〉(市原市八幡「八幡」)
千葉県道221号五井停車場線(市原市五井中央西「五井駅入口」)
国道297号〈市原バイパス〉(市原市玉前「養老橋東側」 - 「養老橋西側」)
千葉県道139号茂原五井線(市原市島野「島野」)
千葉県道287号袖ケ浦姉ケ崎停車場線(市原市姉崎「姉崎」)
千葉県道13号市原茂原線(市原市姉崎「姉崎」 - 信号無)
千葉県道144号南総姉崎線(市原市不入斗「迎田」)
千葉県道300号上高根北袖線(市原市椎津 - 袖ケ浦市上泉)
館山自動車道(市原市天羽田姉崎袖ケ浦IC)
千葉県道143号南総昭和線(袖ケ浦市上泉)
千葉県道165号横田停車場上泉線(袖ケ浦市野里)
国道409号〈房総横断道路〉(袖ケ浦市三箇「三高」 - 袖ケ浦市高谷「高谷」)
国道410号(袖ケ浦市高谷「高谷」 - 君津市大戸見信号機なし)
千葉県道167号馬来田停車場中川線(木更津市真里谷主要地点名なし - 真里「馬来田駅」)
千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線(木更津市真里「馬来田駅」)
千葉県道166号馬来田停車場富岡線(木更津市真里「馬来田駅」 - 下郡 信号無)
千葉県道160号加茂木更津線〈バイパス〉(木更津市末吉「三田」)
千葉県道23号木更津末吉線、千葉県道160号加茂木更津線(木更津市末吉「末吉」)
千葉県道145号長浦上総線(君津市久留里市場)
千葉県道32号大多喜君津線(君津市久留里市場「久留里」)
千葉県道93号久留里鹿野山湊線(君津市久留里市場 信号無)
国道465号(君津市大戸見信号機なし - 名殿 信号無)
千葉県道92号君津鴨川線(君津市笹 「片倉」)
千葉県道181号天津小湊田原線(鴨川市打墨「大日」)
国道128号〈外房黒潮ライン〉・〈鴨川バイパス〉(鴨川市横渚「横渚」)(終点)
岡素世
岡 素世(おか そよ、本名同じ、1964年4月9日 - )は、日本の作曲家。日本作編曲家協会(JCAA)会員。兵庫県西宮市出身。かつては主にゲームミュージックを手掛けていた。別名にDJ Alice (DJ ALICE)がある。
6歳からピアノ、15歳から作曲活動開始。19歳で大阪音楽大学作曲科作曲専攻に進学。卒業後、1987年より任天堂に8年間所属。在籍中『スーパーマリオカート』、『シムシティー』、『パイロットウイングス』など、スーパーファミコンの初期の代表作を作曲する。
その後、退職し独立。CM曲、アニメ主題歌などを作編曲。著書に『曲が弾きたい! キーボード・コード基礎ブック』(自由現代社)、『かんたん講座 ぱそこんで音楽しよう!』(自由現代社)など多数。
大谷道路
大谷道路(おおたにどうろ)は、国道249号の難所である石川県珠洲市にある大谷峠をトンネルとループ橋で迂回する全長約7.8 kmのバイパスである。
1987年(昭和62年)度に事業開始し、2014年4月27日全線開通した。
起点: 石川県珠洲市若山町都山
終点: 石川県珠洲市大谷町則貞
全長: 7.6 km
規格: 第3種2級
道路幅員: 10.5 m
車線数: 2車線
車線幅員: 3.25 m
設計速度: 50 km/h
出典:
新線開通に伴い、旧道の一部である大谷峠から北側に位置する区間は12月中旬から翌年3月下旬まで閉鎖される。
神奈川県立追浜高等学校
神奈川県立追浜高等学校(かながわけんりつおっぱまこうとうがっこう)は、神奈川県横須賀市夏島町に所在する公立の高等学校。
1962年に開校。全日制課程と定時制課程があり普通科設置。
授業は1日55分授業x6で展開している。1年入学時、芸術系3科目音楽・美術・書道)のうち1科目を選択し、2年進級時には志望進路に合わせて「必修選択」の授業の中から、生徒個人で必要なものを選択する。そして、3学年では午前中が必修選択、午後が自由選択となっており、生徒が選択した授業のみ履修するという形になっている。また、2学期制である。
体育祭と文化祭は、隔年開催であったが2020年度から両開催を実施する。また追浜高校は他校に比べ、行事が豊富であることが特徴のひとつであり、その内容は、合唱コンクール、球技大会(年2回開催)、早朝耐寒訓練(当校から野島公園までの長距離走を行う行事。2、3年は強制参加ではなく、また3日間全日参加しなければならないわけではない。しかし一年生は原則参加である。PTAによって豚汁が振舞われる最終日だけ参加する生徒も多い名物行事)など、多岐に渡る。また、部活動も盛んであり、生徒の所属率も高い。
そして、生徒の自主性が高いのも特徴といえる。例えば、合唱祭などの行事には基本的に教諭は干渉せず、生徒同士で先導をきり事を進める。また、2012年11月10日に行われた創立50周年記念式典では、生徒による企画発表などの機会が設けられた。
1962年10月1日 - 開校
1963年5月20日 - 開校式挙行
1966年1月22日 - 全校舎落成記念式挙行
1967年1月14日 - 生徒会館(合宿所、部室)落成式挙行
1999年11月17日 - 新体育館・武道場落成式挙行
2002年4月1日 - 全日制二期制に移行
2010年4月22日 - 県の教育力向上推進事業の一環として学力向上進学重点校に指定
2013年 - 学力向上進学重点校に継続して指定される
京浜急行電鉄本線追浜駅 徒歩13分
運動部 - 弓道、剣道、サッカー、水泳、卓球、チアダンス、テニス、バスケットボール、バドミントン、バレーボール、野球、ラグビー、陸上競技、ソフトテニス
文化部 - 合唱、家庭、華道、棋道、茶道、写真、吹奏楽、美術、軽音楽、放送
同好会 - サイエンス、クイズ研究、演劇
橘ケンチ(ダンサー、EXILE)
ISEKI(歌手、キマグレン)
飯森範親(指揮者)
飯田浩司(アナウンサー)
廣瀬隼也(アナウンサー)
大滝進矢(声優)
ブライアン(YouTuber)
あいざわ元気(ディスクジョッキー、パーソナリティ)
渡邊達徳 (ヴァイオリニスト)
チェロキー郡 (ノースカロライナ州)
チェロキー郡 (チェロキーぐん、Cherokee County) はアメリカ合衆国ノースカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は24,298人である。この郡庁所在地はMurphy6である。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,209 km2 (467 mi2) である。このうち1,179 km2 (455 mi2) が陸地で30 km2 (11 mi2) が水地域である。総面積の2.46%が水地域となっている。
ここの郡は6つの郡区に分けられている:Beaverdam、Hothouse、Murphy、Notla、Shoal Creek、及び Valleytown。
グラハム郡 - 北東
メイコン郡 - 東
クレイ郡 - 南東
ユニオン郡 (ジョージア州) - 南南東
ファニン郡 (ジョージア州) - 南南西
ポーク郡 (テネシー州) - 西
モンロー郡 (テネシー州) - 北西
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口24,298人、10,336世帯、及び7,369家族が暮らしている。人口密度は21/km2 (53/mi2) である。11/km2 (30/mi2) の平均的な密度に13,499軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人94.82%、アフリカン・アメリカン1.59%、先住民1.63%、アジア0.28%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.45%、及び混血1.21%である。ここの人口の1.25%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は20.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.50%、25歳以上44歳以下が24.40%、45歳以上64歳以下が28.80%、及び65歳以上が19.70%にわたっている。中央値年齢は44歳である。女性100人ごとに対して男性は94.20人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は90.70人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は27,992米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は33,768米ドルである。男性は26,127米ドルに対して女性は18,908米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は15,814米ドルである。人口の15.30%及び家族の11.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.20%及び65歳以上の18.00%は貧困線以下の生活を送っている。
バス窓
バス窓(バスまど)とは、かつてバスや一部の鉄道車両で採用された側面窓形状を指す。愛好家による俗称であり、本来の名称は「スタンディー・ウィンドウ(立席窓)」である。
「バス窓」は2段窓の一種であるが、下段は上昇または下降(落とし窓)による開閉が可能で、上段はH形断面のHゴムで外板に固定されている。車体に並ぶHゴムの縁取りと隅の丸みが外観上の特徴となる。通常の二段窓よりも構造が簡潔で、かつ、外板開口部が小さくなることで窓周りの補強部材も減り、軽量化と車体強度の面で有利となる。
Hゴム支持の上段窓を持つ車両の始祖は1936年に登場したPCCカーと言われ、バスではやや遅れて1939年に発表されたGMC・トランジットを嚆矢とする。いずれも車体はセミモノコック、あるいはモノコック構造の軽量車体であり、そのメリットをスポイルしないための固定窓の採用であった。
車体以外にも多岐にわたる技術革新がふんだんに盛り込まれていたこれらは、旧来の車両を一気に過去のものとするほどの質的向上を見せたことから、輸送機械の革命児としてもてはやされ、北米で爆発的に普及していった。
太平洋戦争後、GHQの占領下となった日本では、すべてにおいてアメリカの影響を強く受けることとなる。工業界も同様で、車両メーカー各社はこれらの優れた設計を取り入れ、一斉に追従した。新造時から一部の窓をHゴム支持とした車両は1950年代に現れ、すぐに客室上段窓のHゴム支持も普及した。特にモノコック構造の車体設計をアメリカから学んだ日本の路線バスは、すべてがこの方式へと代わっていった。この頃のカタログなどには、「立ち席窓」や「スタンディーウインドウ」といった表現が見られる。
1970年代以降は組み立て工程の合理化により、二段窓は、鉄道車両では外はめ式のユニット窓へ、路線バスでも上段窓を含め全サッシとしたものへと代わり(戻り)、新規製造される車両にはHゴム固定の客室窓は使用されなくなった。鉄道車両の上段Hゴム固定窓に対し、「バスのような窓」や「バス型窓」とする表現はこれ以前にもあったが、「ユニット窓」や「全サッシ窓」の登場で、趣味の世界では混在する従来の「上段Hゴム固定窓」と区別する必要が生じ、Hゴム支持には短いうえにわかりやすい「バス窓」という呼び名が与えられ、愛好家の間や趣味誌で使われることで広まり、定着した。
日本では松本電鉄バス(現アルピコ交通)が1999年までバス窓を持つバスを運行していたが、2019年時点ではこれらのバスはごく一部の保存車両などを除き消滅し、鉄道車両でも廃車もしくは窓の改造によりバス窓の車両はごく少数となっている。こうした状況の中で、とさでん交通においては200形の一部が冷房機器の搭載に対応した車体強度の向上を目的として、590形が雨水による窓腐食防止対策としてそれぞれ二段窓をバス窓に改造している。
羽咋バイパス
羽咋バイパス(はくいバイパス)は、石川県羽咋市を横断する、全長約7kmの国道415号バイパスである。
羽咋市の市街地の迂回道路と、石川県側から能越自動車道氷見ICへのアクセス道路という性格を兼ね備えている。
全線完成すると、のと里山海道(千里浜IC)と能越自動車道(氷見IC)が直結される。
起点 石川県羽咋市兵庫町(=国道249号交点)
終点 石川県羽咋市神子原町(=国道415号交点)
全長 6.9km
規格 第3種2級
羽咋市兵庫町 - 国道159号「羽咋道路」間(2.1km)
道路幅員 30.0m
車線数 4車線
車線幅員 3.5m
設計速度 60km/h
国道159号「羽咋道路」 - 羽咋市神子原町間(4.8km)
道路幅員 20.0m
車線数 2車線
車線幅員 3.5m
設計速度 60km/h
1996年度 事業化。
2006年4月1日 羽咋市中川町 - 羽咋郡宝達志水町杉野屋(国道159号交点)間、供用開始。
2009年3月30日 羽咋市兵庫町(国道249号交点) - 羽咋市土橋町間、供用開始。
2009年9月30日 羽咋市土橋町 - 宝達志水町二口間、供用開始。
2010年3月28日 宝達志水町二口 - 宝達志水町杉野屋間、供用開始。1期工事区間(3.7km)開通。
国道249号・兵庫町交差点
国道159号(羽咋道路:予定)
国道159号(現道)・杉野屋北交差点
年間最優秀力士賞
年間最優秀力士賞(ねんかんさいゆうしゅうりきししょう)は、報知新聞社が制定する、その一年間に最も活躍した力士を顕彰する賞。年6場所制になった1958年(昭和33年)に制定され、報知年間最優秀力士賞(ほうち-)として表彰されている。
12月に行われる選考委員会において、勝星数、優勝回数、相撲内容等を総合的に審査して受賞者を決定する。翌年1月場所初日に表彰式が行われ、受賞者には副賞としてスポーツ報知杯と賞金50万円が贈られる。
なお、「年間最多勝(ねんかんさいたしょう)」と混同される場合もあるが、両者は全く別の表彰である(「年間最多勝」は相撲内容等は考慮せず、一年間の幕内での勝星数のみで受賞者を決定する)。本賞は年間最多勝力士がそのまま受賞することが多く、それ以外の力士が受賞する場合は最多勝力士を幕内での年間勝率(休場を除く)で上回った力士が大半を占めており、いずれにも該当しない力士の受賞は1972年の貴ノ花、1975年の三重ノ海、1977年の輪島、2016年の日馬富士、2019年の白鵬の5例のみである。
ウィンドウ・シル/ヘッダー
ウィンドウ・シル/ヘッダーとは、主に1950年代以前の鉄道車両の車体窓の上下にある金属製の補強板のことを指す。
窓下にあるものをウィンドウ・シル (window sill) 、窓上にあるものをウィンドウ・ヘッダー (window header) という。ウインドシル/ヘッダーなど、表記に揺れがある。
鉄道車両のうち、主に旅客輸送に供されることの多い客車や電車、気動車には窓が設けられているが、窓周りは強度が低下するため、鉄道車両の登場当初、車体が木造であった頃からこの補強板は必ずと言っていいほど取り付けられていた。1930年代後半になると、従来構造のままウィンドウシル/ヘッダーのいずれか若しくは両方を車体外板の裏側に溶接し、外板表面にウィンドウシル/ヘッダーがない構造の車両も製作された。
しかし、1950年代頃から鉄道各社で新設計の全金属軽量車体が開発・採用され、窓枠も木枠に代わってHゴムやアルミサッシなどが使用されるようになり、強度的に車体の窓部の補強が不要になったため、このウィンドウ・シル/ヘッダーは取り付けられなくなった。同年代末頃にはウィンドウ・シル/ヘッダーの付いた車両はほとんど作られなくなっており、現在では使用中の車両で見かける機会も少なくなった。
ウィンドウ・シル/ヘッダーのない車両の車体をノーシル・ノーヘッダーと呼ぶこともある。1950年代の半ばごろの過渡期には、ウィンドウ・シルは残し、ヘッダーだけを省略した車両も見られる。
米原バイパス
米原バイパス(まいばらバイパス)は、滋賀県長浜市加田町から同県彦根市佐和山町に至る国道8号のバイパス道路である。
起点 - 滋賀県長浜市加田町
終点 - 滋賀県彦根市佐和山町
延長 - 10.3 km
規格 - 第3種第1級
道路幅員 - 暫定13 m(完成28 m)
車線数 - 暫定2車線(一部4車線)
車線幅員 - 3.5 m
設計速度 - 80 km/h
道路管理者・事業主体 - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所
1966年度(昭和41年度) - 6工区事業化。
1967年度(昭和42年度) - 6工区用地着手。
1970年度(昭和45年度) - 6工区工事着手。
1973年(昭和48年)12月26日 - 都市計画決定。
1977年(昭和52年)8月1日 - 6工区の長浜市加田町地内延長0.4 kmが暫定2車線(以下、特記なきものはすべて暫定2車線)で開通。
1985年(昭和60年)12月26日 - 6工区の長浜市顔戸地内延長0.67 kmが開通。
1986年(昭和61年)10月21日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.33 kmが開通。
1987年度(昭和62年度) - 7 - 9工区用地着手。
1989年度(平成2年度) - 7 - 9工区工事着手。
1999年(平成11年)11月9日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.98 kmが4車線化。
2004年(平成16年)3月30日 - 7工区の米原市顔戸 - 米原市中多良間延長3.2 kmが開通。
2012年(平成24年)4月7日 - 8工区の米原市中多良 - 米原市入江間延長2.5 kmが開通。
2025年(令和7年)秋 - 米原市入江 - 彦根市佐和山町間延長2.2 kmが開通予定。これにより全線開通予定。
(大津方面) - 野洲栗東バイパス(事業中) - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - (敦賀方面)
ミサイルコマンド
『ミサイルコマンド』 (Missile Command) は、1980年にアタリが発売したアーケードゲームである。固定画面のシューティングゲームで、弾道弾迎撃ミサイル (ABM) を模した内容となっている。
トラックボールで照準の移動を行い、画面下部の両端と中央に設置された3つの砲台基地に割り当てられた3ボタンで迎撃ミサイルの発射を操作し、画面上部から降って来る敵ミサイルを破壊する。迎撃ミサイルは、砲台基地毎に発射数が決まっている。3つの砲台の間には都市が計6つあり、すべて破壊されるとゲームオーバーとなる。
迎撃ミサイルはボタンを押下時に合照位置へ飛び、その位置で爆発(自爆)して爆風が発生する。敵ミサイルが迎撃ミサイルの爆風に巻き込まれると、誘爆してさらに爆風を巻き起こす。難易度が上がってくると、基地の残弾よりも敵ミサイルの方が多くなってくるので、精密な射撃に加えて敵ミサイルの出現パターンに合わせた誘爆テクニックの習得が必須となる。序盤は無駄弾を撃っても余裕があるので、弾幕を張ることで練習できる。
ステージが進むと、敵ミサイルの降って来る数と速度が増す。また、敵ミサイルには降って来る途中で多弾頭化するもの(どれがそうなのかは判別できない)や移動する敵から放たれるもの、迎撃ミサイルをある程度よけるものなどがあり、ステージが進むと徐々に難しくなる。
日本国内での販売はセガ(後のセガ・インタラクティブ)とタイトーが行ない、それぞれのメーカー専用筐体を出していた。セガが販売していたテーブル筐体の定価は72万円。タイトーが販売していたアップライト筐体は19インチカラーモニタを使用しており、定価は99万円であった。
なお、128面で敵ミサイルの速さは1面と同じになり、都市が1つでも残っていればすべて元に戻るようになる。また、256面以降はボーナス倍率が0倍と表示され、ボーナススコアが異常に大量に入る。
後年、アメリカやヨーロッパでは3DCG風のアップデート版『ミサイルコマンド3D』やiPhone/iPod Touch用アプリがリリースされたほか、日本では1990年代後半にWindows向けとしてフリーソフト化されていたこともある。
小川パークヒル
小川パークヒル(おがわパークヒル)は埼玉県比企郡小川町東部にあるニュータウンである。
角栄建設株式会社(現在の株式会社長谷工不動産ホールディングス)通称:角栄団地が約1,400戸を開発した住宅団地で、1981年(昭和56年)から分譲開始された人口4,020人、1,418世帯(2008年4月現在)の街となっている。
東小川(一丁目〜六丁目)
小川町立上野台中学校(2011年4月1日、小川町立東中学校へ統合により廃校)
東武東上本線 小川町駅から約4km
川越観光バス 小07系統 小川町駅 - 小川パークヒル
嵐山小川インターチェンジから約2.5km
国道254号(小川バイパス)
ざこばの場
ざこばの場(ざこばのば)は、朝日放送(ABCラジオ)で2005年度と2006年度の下半期・プロ野球オフシーズンに放送されたトーク番組。
2005年10月8日-2006年3月25日に、毎週土曜日の19:30-20:00に放送された。2006年3月25日の放送でいったん終了になったが、2006年度も毎週土曜日19:30-20:00に放送されることになった。
番組は落語家の桂ざこばが、娘でタレントの関口まいと親子でパーソナリティーを務めるもので、大阪・ミナミにある居酒屋(ざこばのいう隠れ家)を舞台にざこば親子、また時にはざこばの弟子らをゲストに迎え、高座やテレビなどでは見せない、素のざこばの魅力をさらけ出し、またプライベートのトークも展開していくというものである。