十王自動車
十王自動車株式会社(じゅうおうじどうしゃ)は、群馬県伊勢崎市と埼玉県本庄市を中心に営業しているバス・タクシー事業者である。
群馬県伊勢崎市に本社を置き、群馬県南部を中心にバス(貸切・特定・路線・コミュニティバス受託)・タクシー事業を中心として営業している。
大正時代に石倉松丸が十王自動車を設立し、伊勢崎〜赤堀間において乗合運行を開始したことに端を発する。十王自動車(初代)は、観光バス・旅行業を中心に「十王観光」と称していた。
2004年(平成16年)に国際ハイヤーと対等合併し国際十王交通株式会社を設立、「国際十王交通伊勢崎営業所」となった。合併当初は「十王事業本部」としていたが、その後伊勢崎営業所に名称変更された。
2021年(令和3年)11月1日に十王自動車(初代)の社長が主体となり「十王自動車株式会社」(2代目)を設立、2022年(令和4年)4月1日付で国際十王交通伊勢崎営業所の全事業を吸収分割により継承し国際十王交通から独立した。
ブランドのアルファベット表記は「JUO」または「JUO BUS」。
大正(詳細時期不明) - 石倉松丸が十王自動車を設立し、伊勢崎〜赤堀間において乗合運行を開始。
1925年(大正14年) - 伊勢崎〜赤堀〜大間々間が全線開通し、乗用、貸切事業をその後開始。
1945年(昭和20年)3月15日 - 戦後の統廃合により乗用事業と貸切事業に集約し、創業。
1958年(昭和33年)4月 - 東武グループに加入。この頃、本庄・児玉地区のタクシー事業を朝日自動車に移管。
1970年(昭和45年)4月3日 - 全国旅行業協会入会。
1981年(昭和56年)10月6日 - 本社を伊勢崎に移転(従来の本社所在地は不明)。
1994年(平成6年)4月1日 - 東武バス前橋営業所伊勢崎出張所廃止に伴い、本庄〜伊勢崎線と伊勢崎オート送迎を移管され、乗合バス事業開始。
1996年(平成8年)5月16日 - 朝日自動車にタクシー尾島地区を譲渡。
2001年(平成13年)
4月1日 - 東武バス熊谷営業所の廃止に伴い、熊谷駅〜桐生競艇送迎便を移管される。
12月 - 会員制高速バスお台場直行バス運行開始。
2002年(平成14年)3月12日 - 高速バスフォレスト号運行開始。
2003年(平成15年)1月20日 - 国際ハイヤー旧両毛観光バスとの観光バス集中配車制を導入、「国際・十王予約配車センター」を設立。
2004年(平成16年)
1月1日 - (旧)十王自動車株式会社が国際ハイヤー株式会社に合併され、社名を国際十王交通株式会社に変更、国際十王交通十王事業本部の営業所となる。
2月16日 - 高速バスフォレスト号(成田空港行き)の受付を熊谷営業所に移管する。
3月13日 - 上越新幹線本庄早稲田駅開業に伴い、伊勢崎駅〜本庄駅線の一部便を本庄早稲田駅まで延長(2006年3月31日中止)。
この年、太田営業所が廃止され、車両の移管を受ける。タクシー前橋営業所も廃止。
2007年(平成19年)
3月31日 - お台場直行バスを廃止。
5月1日 - タクシー前橋営業所跡地に駐車場を開設。
11月1日 - 伊勢崎駅〜本庄駅線を再編。前日をもって茂呂島経由・上武大学乗入れを廃止、堀口経由に一本化。
12月14日 - 高速バスフォレスト号を再編する。
2008年(平成20年)
3月31日 - 伊勢崎市コミュニティバス「ふれあい」廃止(再編)に伴い、受託契約終了。
4月1日 - 伊勢崎市新・コミュニティバス「あおぞら」の受託開始。
2014年(平成26年)11月17日 - 前日の運行を持って、フォレスト号を全面休止。
2015年(平成27年)4月1日 - 伊勢崎駅〜本庄駅線を再編。東京福祉大学伊勢崎キャンパスのスクールバスと統合し、一般・通学併用路線に移行。これにより、本庄早稲田駅への乗り入れを9年振りに再開すると共に、平日に3駅と東京福祉大学間の区間便を設定開始。
2016年(平成28年)10月16日 - 伊勢崎駅〜本庄駅線の時刻表体系を「月〜土」「日・祝日」から「平日(月〜金)」「土・日・祝日」の区分けに変更。
2020年(令和2年)4月1日 - 伊勢崎駅〜本庄駅・本庄早稲田駅線のうち、本庄側からの東京福祉大学発着区間便を廃止、伊勢崎駅〜本庄早稲田駅の通し運行を土休日の1往復のみに減便。
2021年(令和3年)9月1日 - 伊勢崎駅〜本庄駅・本庄早稲田駅線のうち、本庄駅〜本庄早稲田駅間を廃止し、伊勢崎駅〜本庄駅線となる。
2021年(令和3年)11月1日 - 「十王自動車株式会社(2代目)」設立。
2022年(令和4年)
1月26日 - 同日付の官報に、国際十王交通伊勢崎営業所の事業を十王自動車株式会社に吸収分割で承継する公告を掲出。
4月1日 - 国際十王交通が伊勢崎営業所を会社分割し、十王自動車が承継し独立する。
本社(伊勢崎営業所・伊勢崎車庫)
伊勢崎営業所には伊勢崎車庫が併設されている。伊勢崎駅とあまり距離が無いためか、全て回送運転で伊勢崎駅などとを行き来している。
群馬県伊勢崎市境百々432(境町駅前)
本社(伊勢崎営業所)
本庄市インフォメーションセンター(本庄駅内)
群馬県伊勢崎市昭和町1858-26
現:セブン-イレブン伊勢崎昭和町店
国際十王交通設立当初まで存在。境町駅南口横に事務所があり、自転車預かりも行っていた。
閉鎖時期は不明。タクシー乗り場は存続している。
営業終了後、更地の後2007年5月1日-翌年3月末日まで前橋南町定期貸駐車場として使用。
現在はレオパレスインフィニティ前橋南が建つ。
成田高速バス予約センター(本社内)
国際十王交通時代は「高速バス予約センター伊勢崎」として伊勢崎営業所に併設されていた。
十王観光 境案内所
十王観光 東案内所
十王観光 桐生案内所
群馬県桐生市相生町5丁目283-6
十王観光 尾島案内所
群馬県太田市世良田町1514-5
十王バス(国際十王交通時代・国際十王バス)
群馬県伊勢崎市を軸に埼玉県本庄市にも足を伸ばしている。
本庄駅を境に朝日自動車本庄営業所とエリアが接しているほか、群馬中央バスとは伊勢崎駅〜スマーク伊勢崎(東部モール)間で受託しているあおぞらと競合しており、またかつて伊勢崎駅〜本庄駅間でも競合していたが群馬中央バスによる二度の進出と撤退を経て同区間では現在競合していない。なお、当営業所管内の路線バスにおいては、PASMO/SuicaなどのICカードは利用できず、群馬県共通バスカードぐんネットも利用出来ない。また、地域連携Suicaの「nolbe」の導入についても言及されていない[要出典]。
伊勢崎駅 - 本庄駅北口 線
伊勢崎駅 - 堀口 - 東京福祉大学 - 本庄駅北口(主系統)
伊勢崎駅 - 堀口 - 東京福祉大学(平日1往復のみ)
以前は、群馬中央バスが馬見塚経由や美茂呂町経由を走らせており、当路線と競合関係にあったものの、撤退して当路線のみ存続となった(当営業所でも茂呂島経由や上武大学経由を運行していた)。
2015年4月1日より、受託していた東京福祉大学伊勢崎キャンパスのスクールバスを統合し、一般・通学併用路線に移行する形(大学関係者は証明書提示で運賃不要、一般乗客は従来通り運賃支払い)で、本庄早稲田駅への乗り入れと、伊勢崎駅・本庄駅・本庄早稲田駅と東京福祉大学間の区間便の運行を開始した。これは熊谷営業所の立正大学発着路線で実施している方式と同じである。
2021年8月末をもって、本庄早稲田駅への乗り入れを廃止した。
伊勢崎市コミュニティバス「あおぞら」
2008年4月1日運行開始。
上武大学 - 本庄駅
華蔵寺公園 - 伊勢崎駅北口(伊勢崎市からの受託による無料送迎バス)
十王自動車(初代)時代
東武バスから移管された際には、運行を担当していた東武バス前橋営業所伊勢崎出張所が新伊勢崎駅前に所在していた名残で、同駅発着も存在していたが、国際十王交通発足前に区間廃止となっている(時期不明)。
お台場線(旅行企画扱い)
2007年3月31日廃止。
伊勢崎駅 ‐ 本庄駅北口線の関連系統
伊勢崎駅 - 茂呂島 - 本庄駅北口
伊勢崎駅 - 茂呂島 ‐ 上武大学 - 本庄駅北口
伊勢崎駅 - 堀口 ‐ 上武大学 - 本庄駅北口
2007年10月31日廃止。代替として、上武大学のスクールバスを受託している。
東京福祉大学 - 本庄駅北口
東京福祉大学 - 本庄駅北口 - 本庄早稲田駅
2015年4月1日開設、2020年4月1日廃止。
伊勢崎駅 - 堀口 - 東京福祉大学 - 本庄駅北口 - 本庄早稲田駅
2021年9月1日廃止(最終運行日は2021年8月29日)
本庄早稲田駅乗り入れは、2004年3月13日の上越新幹線本庄早稲田駅開業に合わせ、朝日自動車本庄駅南口発着路線及び当時存在して競合していた群馬中央バスの本庄駅北口-伊勢崎駅線と足並みをそろえて実施、利用者が伸び悩んだことから、2006年3月31日に、3社揃って廃止された。その後、2015年4月1日に、東京福祉大学のスクールバスと統合する形で、再度本庄早稲田駅へ乗り入れしたが、元々より近い本庄駅の南口から本庄早稲田駅を本庄市コミュニティバスのシャトルが走っており、更に後に本庄駅南口からの武蔵観光バスの寄居行きが本庄早稲田駅に乗り入れるようになっており、通学需要も伸びず、大幅減便かつ土日祝運行化を経て、6年半で再び廃止となった。
伊勢崎市内循環バス「ふれあい」(北循環/南循環/殖蓮・三郷循環/茂呂・豊受循環/名和・宮郷循環)
2008年3月31日廃止。
2007年度をもって運行終了(伊勢崎市ホームページの入札記録などによると、群馬中央バスが落札している)。
スクールバス 東京福祉大学 - 本庄駅・伊勢崎駅・本庄早稲田駅
2015年3月31日をもって受託終了、翌4月1日より一般・通学併用路線に移行した(#一般路線を参照)。
深谷駅 - 籠原駅 - 熊谷駅 - 森林公園駅 - 成田空港(フォレスト号)
受付担当は熊谷営業所が担う。東京空港交通(後に撤退)・千葉交通との共同運行。
2014年11月16日をもって休止扱いとなった後、2017年10月19日より、新島車庫(熊谷営業所) - 熊谷駅 - 鴻巣駅 - 久喜市菖蒲バスターミナル - 成田空港の経路に変更し、熊谷営業所が千葉交通と共同運行開始、伊勢崎営業所は直接関与していない。
十王タクシー(国際十王交通時代・国際十王タクシー)
伊勢崎市内のみをエリアとしている。以前は、前橋市に営業所・のりばを設けて営業エリアとし、関越交通タクシーの営業区域と重複していたが、規模を縮小した。公式サイトではのりばとして、2019年現在伊勢崎駅南北ロータリー、新伊勢崎駅、及び末広町(車庫・営業所)、昭和町待機所(かつてタクシー事業の営業所として案内されていた住所も昭和町だが、詳細不明)を案内している。
2022年現在、バスでは利用できないICカードとクレジットカードを、運賃の支払いに使用することができる。
初代時代は、白色ベースにオレンジと黄緑色をまとわせた十王自動車塗装にて運行を行っていた。ブランド表記は、フロントにオリジナルロゴで「JUO」、側面にはゴシック体イタリック系の書体で「JUO BUS」と表記されていた。また、阪東バスからそのままのデザインでブランド表記のみ変更した車両も導入されていた。
国際十王交通時代は、伊勢崎営業所への新車配置は「あおぞら」号用の他なく、初代法人時代の車両を熊谷営業所やほかの朝日自動車グループからの移籍者で置き換える形で老朽化に対応していた。その後、東京福祉大学発着系統新設の際にいすゞ・エルガを新車にて導入した(3001号車)。ブランド表記は、熊谷営業所に合わせ「KOKUSAI」であった。また、東武バスからそのままのデザインでブランド表記のみ変更した車両も導入されていた。
2022年4月1日からは、中型車および大型車3001号車においては専用ステッカーを作成しブランド表記を「JUO」に変更した。大型車3000・3002・3003号車においては、「十王自動車株式会社」と書かれた紙を車体に張り付ける形で社名変更に対応した。
2022年5月に東武バスから中古車両を導入し、大型車3000・3003号車の置き換えを実施。車体塗装は、初代法人時代の貸切用車両塗装をモチーフとした、白色ベースに黄・橙・赤の3本線を纏わせ、足回りを赤としたオリジナル塗装となった。
2023年には川越観光自動車からノンステップバスを2台譲受している。
伊勢崎市コミュニティバス「あおぞら」号用車両は、専用塗装の日野・ポンチョ、トヨタ・ハイエース、日野・レインボー(2代目)にて運用。当初は伊勢崎市からの貸切扱いで運行されていたため、運賃は無料であった。
2018年4月1日より有料運行となり、乗合に用途変更を実施。
2022年4月1日より社名変更となり、車体の「国際十王交通」を「十王自動車」に変更。
初代時代および国際十王交通時代車体のデザインは東武グループデザインとなっていた。
初代時代のブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「JUO」、側面にはゴシック体系の書体で「JUO  TOBU GROUP.  EXPRESS」と表記されていた。
国際十王交通時代のブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「KJK」、側面にはゴシック体系の書体で「Kokusai Juo  TOBU GROUP.  EXPRESS」と表記されていた。
2022年5月現在、高速路線の運行がないため、専用車両を所有していない。
初代時代には様々なデザインの車両が在籍していた。
基本的には白色ベースに黄・橙・赤の3本線を纏わせ、足回りを赤とした十王観光塗装であった。
ブランド表記は、前面に大きな「J」のマーク、側面に側面にゴシック体系の書体金文字で「JUO KANKO」と表記されていた。
また、行燈には「十王観光」または「十王バス」と表記されていた。
1983年ごろには、クリーム色をベースとしたカラーに赤色のサインとストライプを纏わせた塗装も存在した。
ブランド表記は、側面にゴシック体系の書体で「JUO KANKO」と表記されていた。
東武グループが現在の統一デザインを使用開始後、初代法人も東武グループデザインを使用するようになった。
ブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「JUO」、側面にはゴシック体系の書体で「JUO  TOBU GROUP.」と表記されていた。
また、行燈には「十王観光」と表記されていた。
国際十王交通時代に導入した車両車体デザインはすべて東武グループデザインとなっている。
国際十王交通時代のブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「KJK」、側面にはゴシック体系の書体で「Kokusai Juo  TOBU GROUP.」と表記されていた。また、行燈には「国際十王交通」と表記されていた。
2022年5月現在、一般貸切旅客自動車運送事業を営業種目に挙げているが、貸切専用車両を所有しておらず、一般路線タイプの車両で貸切営業を行っている。
十王自動車(初代)時代は、当初9401〜9406番の番号が振られていた。阪東自動車からの転籍車両からナンバープレートの払い出し番号が社番として採用されていた。
国際十王交通合併後、当初は既存に振られている番号とナンバープレートの払い出し番号による管理であった。熊谷営業所からの車両移籍後より、社番を変更せず共通採番されるようになり、熊谷営業所と連番となった。採番法則については、国際十王交通熊谷営業所#バス車両の社番を参照されたい。
十王自動車(2代目)に分割後は、採番されずナンバープレートの払い出し番号による管理となった。
伊勢崎市コミュニティバス「あおぞら」号用車両に関しては国際十王交通時代より一貫して採番されず、ナンバープレートの払い出し番号による管理である。
黒色の車体に「十王」と書かれた丸い行燈を乗せている。車体には「十王自動車 TAXI」と書かれている。
国際十王交通時代も、伊勢崎営業所のタクシー行燈は「十王」と書かれた丸い行燈であった。車体には「国際十王交通 TAXI」と金文字で書かれていた。
車種は、トヨタ・クラウンコンフォート、トヨタ・プリウス、トヨタ・JPNタクシーなど。
大島登志彦『群馬県における路線バスの変遷と地域社会 第二次世界大戦後の東武バスを中心として』上毛新聞社、2003年2月1日、ISBN 4880588539
BJエディターズ『BJハンドブック R52 東武バス』BJエディターズ、2004年5月1日、ISBN 4-4340-4072-3
BJエディターズ『BJハンドブック R54 朝日自動車』BJエディターズ、2005年1月1日、ISBN 4-4340-5322-1
大島登志彦『群馬・路線バスの歴史と諸問題の研究』上毛新聞社、2009年
BJエディターズ『89 東武バス 東野バス(バスジャパンハンドブックシリーズS) 』BJエディターズ、2015年8月28日、ISBN 4434202669
BJエディターズ『91 朝日バス(バスジャパンハンドブックシリーズS) 』BJエディターズ、2016年4月28日、ISBN 4434218824