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管理業務主任者
管理業務主任者(かんりぎょうむしゅにんしゃ)は、現行のマンションの管理の適正化の推進に関する法律制定にともないマンションの委託契約に関する重要事項や管理事務の報告を行うために設けられた国家資格のひとつであり、マンション管理業(以下管理業務主任者の設置義務に記載の場合のみ)を営む際に設置が義務付けられる。従って管理業務主任者はマンション管理業務上、その諸問題に精通していなければならない。
英名は「Licensed Representative of Condominium Management Company」 である。
以下の業務は管理業務主任者がおこなわなければならない。
委託契約に関する重要事項説明および重要事項説明書(72条書面)への記名
管理委託契約書(73条書面)への記名
管理事務の報告(77条)
これらの業務は管理業務主任者であれば専任の管理主任者でなくとも行える。
管理業務主任者として携わる業務範囲は、以下の表を参照すること。
業務に付随して、上記以外の各種法律の規制を受ける場合がある。
管理会社は国土交通省へ業登録の際において、事務所ごとに30管理組合に一人以上の成年者である専任の管理業務主任者を置かなければならない。(必置資格)
ただし、人の居住の用に供する独立部分が5以下のマンション管理組合から委託を受けた管理事務を、その業務とする事務所については、成年者である専任の管理業務主任者の設置義務は無い。(マンションの管理の適正化の推進に関する法律第56条,施行規則第61条および第62条)
なお、管理会社が宅建業者の場合、専任の管理業務主任者である者は専任の宅地建物取引士を兼任することはできない。
受験申込者数・受験者数・合格者数の推移は下表のようである。
試験主体は国土交通大臣であり、一般社団法人マンション管理業協会を指定試験機関として実施する国家資格である。
年齢・性別・学歴等の制限は一切ない。
案内書の配布(8月1日から9月30日)
試験の申し込みの受付(9月1日から9月30日まで)
年1回(通常12月第1日曜日)
札幌市、仙台市、東京都、名古屋市、大阪市、広島市、福岡市、那覇市(必ずしも市域内で実施するとは限らず、周辺市町村の場合もある)
前各号に掲げるもののほか、管理事務の実施に関すること
合格率は2003年以降毎年20%前後で推移しており、合格率に対応した得点が合格基準点に設定されていると推測される。 従って問題が難しい年は高得点者の割合が少なくなる為、合格基準点が低くなり、逆に問題が易しい年は基準点が高くなる。 合格基準点は近年概ね33~37点の間で変動しており、合格には35点以上を目安に全体の7割弱程度の得点が要求される。 また社会保険労務士のように科目ごとの足切り点は存在せず、総合得点で採点される。
平成13年度から始まった試験である。試験の知名度が上がったこともあり、年々難化傾向となっている。また、試験範囲がほぼ同じで管理業務主任者試験より難度が高いマンション管理士とのダブル取得を目指す受験生も多い。管理業務主任者の合格者はマンション管理士試験の一部(マンション管理適正化法の5問)が免除される。
実際に「管理業務主任者」を名乗り独占業務を行うには、管理業務主任者試験に合格し、国土交通大臣の資格登録を受け、かつ管理業務主任者証の交付を受ける事が必要である。
資格登録には実務経験が2年以上なければならない。但し、マンション管理業協会が行う登録実務講習を受ける事により「2年以上の実務経験を有する者と同等以上の能力を有する者」と認められる。
管理業務主任者証の有効期限は5年間で、5年ごとに法定講習及び管理業務主任者証の書換えが必要である。
管理業務主任者資格登録を完了したが管理業務主任者証の交付を受けていない者は管理業務主任者資格者と呼ばれる。登録は違法行為などで取り消されない限り一生有効である。
管理業務主任者資格試験の合格実績は試験時の不正行為などで取り消されない限り、たとえ登録が消除されても一生有効である。
主に資格試験予備校等で、マンション管理士をマン管と略す場合、同様に管業と呼称される場合がある。また管理主任者と呼ばれることがある。
アーリントンカップ
アーリントンカップは、日本中央競馬会(JRA)が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞(GIII)である。
正賞はアーリントンインターナショナル賞。
1987年に創設され、1991年に廃止された「ペガサスステークス」を前身とする。3歳馬による別定重量戦の1600メートル戦だった。
1992年から、阪神競馬場とアーリントン国際競馬場(Arlington International Racecourse、2000年からはアーリントンパーク競馬場)が提携を結んだのを機に、ペガサスステークスは「アーリントンカップ」に改称された。アーリントンパーク競馬場からは賞の寄贈が行われている。
一方、姉妹提携先のアーリントンパーク競馬場では、交換競走として「Hanshin Cup Stakes(阪神カップステークス)」が施行されている。
2018年よりNHKマイルカップのトライアル競走に指定されるとともに、NHKマイルカップの優先出走権を3着までに付与されることになった。
以下の内容は、2022年現在のもの。
出走資格:サラ系3歳
地方競馬所属馬(後述)
外国調教馬(優先出走)
負担重量:馬齢(牡・せん56kg、牝馬54kg)
2018年よりNHKマイルカップのステップ競走に指定され、地方競馬所属馬はNHKマイルカップの出走候補馬(3頭まで)が出走可能なほか、JRAの3歳芝重賞競走の優勝馬および2歳GI競走の優勝馬にも出走資格が与えられる。
2022年の1着賞金は4000万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着600万円、5着400万円。
1992年 - 4歳馬限定の重賞競走として創設、阪神競馬場の芝1600mで施行。
1993年 - 混合競走に指定、外国産馬が出走可能になる。
1996年 - 特別指定交流競走に指定され、地方所属馬が2頭まで出走可能になる。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格を「3歳」に変更。
前年12月に新設された外回りコースに変更。
ICSCの勧告により、格付表記をJpnIIIに変更。
国際競走に変更され、外国調教馬は8頭まで出走可能となる。
格付表記をGIII(国際格付)に変更。
出走可能頭数を18頭に拡大。
外国馬の出走枠を9頭に変更。
開催時期を4月に変更し、NHKマイルカップトライアルに指定されるとともに、NHKマイルカップの優先出走権を3着までに付与される。
負担重量を馬齢重量に変更。
指定交流競走に変更、JRAに認定されていない地方所属馬も出走可能になる。
2020年 - 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。
2022年 - アーリントンパーク競馬場の廃止に伴い、正賞がアーリントンパーク競馬場賞からアーリントンインターナショナル賞に変更となる。
距離はすべて芝コース。
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。
ドニプロペトロウシク (フリゲート)
U134 ドニプロペトロウシク(ウクライナ語:U134 Дніпропетровськ)は、ウクライナ海軍のフリゲート(фрегатフレハート)である。ウクライナでは警備艦(сторожовий корабельストロジョヴィーイ・コラーベリ)とも呼ばれる。艦名は、ドニプロー川流域にある南ウクライナ(新ロシア)の大都市ドニプロペトロウシクに由来する。ロシア語名ではドネプロペトロフスク(Днепропетровскドニプロピトローフスク)。
元はソ連時代に建造された1135型警備艦の16番艦ベズザトヴェートヌィイ(ロシア語:Беззаветныйビザヴィェートヌィイ:形容詞「献身的な」の意味)で、ウクライナ海軍への譲渡に際して改名された。
警備艦ベズザトヴェートヌィイは、1973年6月4日にソ連海軍の艦艇リストへ加えられた。1976年5月28日に1135級の一艦としてケールチュの「ザリーフ」(入江)第14工場で起工、1977年5月7日に進水し、同年12月30日にソ連海軍の戦列に加入、1978年2月17日にセヴァストーポリを母港とする黒海艦隊に編入された。
冷戦時代には、1979年にブルガリアのヴァルナ、1987年にトルコのイスタンブールへ寄港した。また、1988年にベズザトヴェートヌィイとアメリカ海軍のタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦ヨークタウン及びスプルーアンス級駆逐艦カロンとの「接近」事件が発生した。
1997年7月14日退役したが、同年8月1日ウクライナ海軍へ編入、ドニプロペトロウシクと改称され、艦番号はU134とされた。その後、1997年9月8日にロシア連邦海軍から除籍された。
ウクライナ海軍に編入されたものの、行動可能状態に復す事は無く、2004年4月には除籍され、翌2005年3月26日、セヴァストーポリ沖に曳航され、海没処分された。
日蓮主義佛立講
日蓮主義佛立講(にちれんしゅぎぶつりゅうこう)は、法華系の新宗教である。
1928年に本門佛立宗から独立し、日蓮主義佛立講と公称する。
日蓮の教典および代々の先師の宝文をもって教典とする。在家出家者による布教。毎月7回の修業日ならびに年7回の大会、先師の回向、各々の衆の回向、先師らの宝文がある。
1月5日 新年祝盃会
1月16日 功労者回向日
3月17日 講創立者回向日
10月13日 日蓮聖人回向日
12月25日 越年御礼
ムィコラーイウ (フリゲート)
U133 ムィコラーイウ(ミコライフとも;ウクライナ語:U133 Миколаївムィコラーイィウ)は、ウクライナ海軍のフリゲート(Фрегат)である。艦名は、ウクライナ南部の都市ムィコラーイウに由来する。ロシア語名ではニコラーエフ(Николаевニカラーイェフ)となる。
ムィコラーイウは、1135号計画「ブレヴェースニク」型警備艦の19番艦ベズコリーズネンヌィイ(ロシア語:Безукоризненныйビズカリーズニェンヌィイ)として1977年5月16日付けでソ連海軍に登録された。艦名は、ロシア語で「非の打ち所のない、申し分のない」という意味の形容詞である。
1978年7月12日には、工場番号第15号艦としてウクライナ共和国・ケルチのB・Ye・ブートマ記念ザリーフ造船所第15工場で起工された。1979年6月3日に進水、同年12月29日に竣工してソ連海軍に編入された。海上公試ののち、1980年3月3日付けでセヴァストーポリを母港とする黒海艦隊に編入された。
1981年9月27日から10月2日にかけてはアルジェリアのジジェル、1987年3月26日から3月31日にかけてはトルコのイスタンブール、1991年8月15日から8月19日にかけてはルーマニアのコンスタンツァを訪問した。1985年6月10日から6月30日にかけては、ブルガリア海軍の警備艦とともに共同演習を行った。
ソビエト連邦の崩壊後はロシア海軍黒海艦隊に編入された。1994年には、高水準の錬度に対する海軍司令官賞を獲得した。
1997年7月14日付けでロシア海軍を退役し、同年8月1日付けでウクライナ海軍へ編入された。南ウクライナの都市に因んでムィコラーイウと改称、艦番号はU133とされた。1997年9月8日にロシア海軍から除籍された。
その後、事実上ウクライナ海軍はムィコラーイウを予備艦としてセヴァストーポリ港に係留し続けた。最終的に艦は2001年に除籍され、解体された。
セヴァストーポリ (フリゲート)
U132 セヴァストーポリ(ウクライナ語:U132 Севастопольセヴァストーポリ)は、ウクライナ海軍のフリゲート(фрегатである。
艦名は、クリミア半島の都市セヴァストーポリに由来する。同地は長年黒海艦隊の母港で、重要な軍事拠点のひとつである。
元はソ連時代に建造された1135M号計画「ブレヴェースニク」型警備艦の5番艦ラジーテリヌイ(ロシア語:Разительныйラズィーチェリヌィイ:形容詞「驚くべき、顕著な」の意味)で、ウクライナ海軍への譲渡に際して改名された。
警備艦ラジーテリヌイは、1974年6月5日にソ連海軍の艦艇リストへ加えられた。1975年2月11日に1135M級の一艦としてカリニングラートの「ヤンターリ」(琥珀)第161工場で起工された。1976年7月1日に進水し、同年12月31日にソ連海軍の戦列に加わった。バルト海艦隊からの移籍に伴い、1977年2月5日にセヴァストーポリを母港とする黒海艦隊に編入された。
その後、1980年代にはリビアのトリポリ、キューバのハバナ、ルーマニアのコンスタンツァへ寄港した。
1997年7月14日退役したが、同年8月1日ウクライナ海軍へ編入、セヴァストーポリと改称、艦番号はU132とされた。ロシア連邦海軍からは、1997年9月8日に除名された。
ウクライナ海軍に編入されたものの、行動可能状態に復することはなく、2005年に除籍、スクラップとしてトルコに売却され、2006年7月6日に曳航されて行った。
クリスティアン・アッビアーティ
クリスティアン・アッビアーティ
クリスティアン・アッビアーティ(Christian Abbiati, 1977年7月8日 - )は、イタリア・ロンバルディア州アッビアテグラッソ出身の元同国代表の元サッカー選手。ポジションはGK。
1994年にモンツァでプロデビュー。1996年からはレギュラーに定着し、1998年7月1日に当時ACミランを率いていたアルベルト・ザッケローニ監督に引き抜かれ、移籍した。
1999年1月17日のペルージャ戦にて、当時ミランで10年以上レギュラーを守り続けていたセバスティアーノ・ロッシの退場処分(中田英寿にPKを決められた後、急いでボールを取りに行ったクリスチャン・ブッキへの暴行)により急遽出場することになり、セリエAデビューを果たす。当時21歳であったが、そのままロッシからレギュラーを奪取しスクデット獲得に貢献した。2000年のU-21欧州選手権では優勝メンバーの一員となった。この頃からチームでも次第に守護神として定着していった。
しかし、2002-03シーズンからは頭角を現し始めたジーダにレギュラーを奪われ、控えに降格。チームはそのシーズンにチャンピオンズリーグとコッパ・イタリアの二冠を達成する。なおジーダはチャンピオンズリーグ決勝のPK戦でPKを3度セーブするなど大活躍をした。
その後もジーダからレギュラーを奪えずにいたが、2005年8月17日に正GKジャンルイジ・ブッフォンが負傷離脱したユヴェントスへレンタル移籍。シーズン序盤こそ硬さが見られたが、中盤以降はブッフォンに見劣りしないセービングを連発。また、代表でもブッフォンの代わりを務めた。
2006年7月18日、5季ぶりにセリエAに復帰したユヴェントスのライバルであるトリノへレンタル移籍。トリノでは不動の守護神として36試合に出場し、残留に貢献した。
2007年6月26日、今度はスペインのアトレティコ・マドリードへとレンタル移籍した。アルゼンチン代表のレオ・フランコとポジションを争い21試合に出場したが、定位置確保には至らなかった。シーズン終了後にミランに復帰した。
4季ぶりにミラン復帰を果たした2008-09シーズンは、安定したプレーと鋭い反応によるビッグセーブを武器にジーダからレギュラーを奪取。さらにマルコ・ストラーリの負傷もあってその地位を確かなものとしていたが、2009年3月15日のシエナ戦で十字靭帯を痛め、そのままシーズンを終えた。
2009-10シーズンは怪我の影響もあって、再度ジーダにレギュラーを奪われてリーグ戦わずか9試合の出場に終わり、大半を控えとして過ごした。ジーダが退団した2010-11シーズンは、新加入のマルコ・アメリアがレギュラーを取ると思われていたが、大方の予想を覆し、シーズンを通じて安定したセービングと驚異的な反射神経を披露してレギュラーの座を死守。7年ぶりのスクデット獲得に貢献した。
2015-16シーズンをもって現役引退。なおシーズン最終戦となるホームのローマ戦で数分間の出場が見込まれていたが、終始劣勢という試合展開の影響で出場機会は無かった。
2017年6月14日、ACミランがクラブマネージャーとしてフロント入りすることを発表した。
U-21イタリア代表
U-21欧州選手権 : 2000
コッパ・イタリア : 2002-03
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2004, 2011
UEFAスーパーカップ : 2003
バーボン郡 (カンザス州)
Bourbon County
バーボン郡 (Bourbon County、標準省略:BB) は、アメリカ合衆国カンザス州に位置する郡である。2000年現在、人口は15,379人である。郡内の最大都市及び郡庁所在地はフォート・スコットである。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総人口1,655 km2 (639 mi2) である。このうち1,650 km2 (637 mi2) が陸地で4 km2 (2 mi2) が水域である。総面積の0.27%が水域となっている。
リン郡(北)
ヴァーノン郡 (ミズーリ州)(東)
クロウフォード郡(南)
ネオショ郡(南西)
アレン郡(西)
アンダーソン郡(北西)
参照:カンザス州の郡一覧
2000年現在の国勢調査2で、この都市は人口15,379人、6,161世帯、及び4,127家族が暮らしている。人口密度は9/km2 (24/mi2) である。4/km2 (11/mi2) の平均的な密度に7,135軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人94.06%、アフリカン・アメリカン3.08%、先住民0.84%、アジア0.36%、太平洋諸島系0.05%、その他の人種0.28%、及び混血1.33%である。ここの人口の1.29%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は25.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.50%、25歳以上44歳以下が24.20%、45歳以上64歳以下が22.30%、及び65歳以上が18.20%にわたっている。中央値年齢は38歳である。女性100人ごとに対して男性は93.00人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は88.50人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は31,199米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は39,239米ドルである。男性は27,043米ドルに対して女性は20,983米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,393米ドルである。人口の13.50%及び家族の9.50%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の18.00%及び65歳以上の13.40%は貧困線以下の生活を送っている。
人口1,000人から10,000人まで:
フォート・スコット(郡庁所在地)
人口1,000人以下:
ブロンソン (Bronson)
ユニオンタウン (Uniontown)
フルトン (Fulton)
レッドフィールド (Redfield)
メイプルトン (Mapleton)
Hidden Valley
Pawnee Station
バーボン郡は11の郡区に分かれている。フォート・スコットの都市は governmentally independent と見なされており、郡区向けの国勢調査外観から除外されている。以下の表内の人口中心は、もしかなりの数ならば、郡区の人口総計を含む最大都市である。
参照:カンザス州の統合された学区一覧 (英語版)。
フォートスコット 統一教育学区234号
ユニオンタウン 統一教育学区235号
経皮的冠動脈形成術
経皮的冠動脈形成術(けいひてきかんどうみゃくけいせいじゅつ、percutaneous transluminal coronary angioplasty; PTCA、percutaneous coronary intervention; PCI)とは、狭心症、急性心筋梗塞による心臓の冠状動脈の狭窄、閉塞病変に対して、血管の内側から狭窄病変を拡張するカテーテルを使った低侵襲的な治療法の総称。経皮的冠動脈インターベーションとも呼ばれる。
一般的に、足の付け根(大腿動脈)または手首(橈骨動脈、上腕動脈)からカテーテルの細い管を血管内に挿入して治療が行われることから、開胸手術よりも痛みやダメージが少なく、入院日数が短縮され、経済的負担も軽く、早期の社会復帰が可能になることから、冠動脈疾患治療の主流となっている。
など。上記疾患のすべての患者にこの治療が適応できるわけではない。
大腿動脈または橈骨動脈、上腕動脈から、狭窄した病変部にガイドワイヤーと呼ばれる細い針金を通過させ、そのワイヤーに沿ってPTCAバルーンカテーテル(風船)を病変部まで進める。血管の狭くなっている病変部でバルーンを膨らませて内側から血管を押し広げる。狭くなっている部分が拡張されることにより、再び血液の通路が構築され、血流が回復する。この治療法は、POBA (percutaneous old balloon angioplasty) と呼ぶ。この治療法は1977年に初めて行われたが、治療後の急性冠閉塞と、再狭窄率が高いことが問題となっていたが、2014年より薬剤を塗布したバルーン(DCB)が使用可能となった。
POBAの際の問題を解決するため、網目状の筒になった金属ステント(bare metal stent=BMS)が1990年代に開発され、上記の急性冠閉塞はほぼ解決されたが、再狭窄率が問題となっていた。
2000年代に薬剤溶出ステント(drug eluting stent=DES)が登場し、再狭窄が減少した。しかし、DESのポリマーが血管内に残存することで炎症を起こし、ステント内血栓症を起こすリスクが問題視されるようになった。
先端にダイヤモンドの粒子が塗布されている高速回転ドリルで冠動脈の狭窄病変を削りとる。主に高度石灰化病変に対して用いられる。特にアテレクトミー術と呼ばれるこの治療法は、元小倉記念病院院長・延吉正清が先駆者として日本中に広め、現在は千葉西総合病院院長・心臓病センター長の三角和雄と共に指導医として知られている。
カテーテルの先端にカッターがついており、血管内の粥腫(プラーク)を直接削り取る。分岐部などの治療や硬い動脈硬化巣の治療において使用される。
ステントやポリマーが体内に残らない、生体吸収性スキャフォールド(Bioresorbable scaffold)が一部臨床使用されている。これは、血管内にステントやポリマーなどの異物が存在することで血栓形成が起こったり炎症を惹起することから、体内に異物を残さない新たな治療法として注目を浴びている。しかし、実際には遠隔期の血栓症の頻度が高いことが示され、海外でも使用に制限がかかっており、慎重に使用されている。
熊本シティエフエム
株式会社熊本シティエフエム(くまもとシティエフエム、Kumamoto City FM)は、熊本県熊本市の一部地域を放送区域として超短波放送(FM放送)を行っている特定地上基幹放送事業者である。FM791(エフエム·ナナ·キュウ·イチ)の愛称でコミュニティ放送を運営している。
24時間放送で平日は1日のうち13時間が自社制作。これ以外はミュージックバードの番組を再送信。一時はJ-WAVEもネットしていた。
エリア内の世帯数は約33万世帯、人口は約100万人、J:COM 熊本ではケーブルFM81.0MHz、キャンシステムではB-20ch、USEN440ではA-22chとC-26chで配信している
。
1994年(平成6年)以降、全国的にコミュニティ放送局が相次いで開局し、九州では西日本鉄道が福岡市においてコミュニティ放送局を開局する意向が報道されていた。このような中、熊本日日新聞社・テレビ熊本・熊本工業大学(現在の崇城大学)がそれぞれ個別に熊本市当局に開局を持ちかけ、これらを一本化して誕生したのが熊本シティエフエムである。なお、熊本工業大学は開局直前になり枠組から離れた(地元経済誌によれば、放送機材の導入をめぐり意見がまとまらなかったためとされる)。出資者も、熊本市を筆頭に熊本日日新聞社、熊本リビング新聞社(テレビ熊本の子会社)と続き、その他金融機関や地元企業・団体が名を連ねている。代表取締役には熊本市の元助役が就任した。熊本市はマスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。
開局構想の発表は1995年(平成7年)秋と西日本鉄道よりもかなり後だったが、急ピッチで準備を進め1996年(平成8年)4月1日に九州初のコミュニティ放送局として開局した。開局当初から、「地域密着」「住民参加型」「防災につなげる」を番組制作の方針としている。
なお、西日本鉄道が出資する天神エフエムは当局の半年後の1996年10月1日に開局、Love FMの事業譲渡を受けるため2010年(平成22年)12月31日に廃局した。
1996年(平成8年)
2月1日 - 株式会社熊本シティエフエム設立。
3月29日 - 放送局(現特定地上基幹放送局)の免許取得。
4月1日 - 開局。自社製作番組以外はミュージックバードの番組を再送信。
1997年(平成9年)4月 - J-WAVEのネットも開始。
2005年(平成17年)3月 - J-WAVEのネット終了。再びミュージックバードのみとなる。
2006年(平成18年)
6月1日 - 送信所を熊本市役所屋上から、金峰山に移設。
10月2日 - 本社とスタジオを花畑町(現・中央区花畑町)のマスミューチュアル生命ビルから、辛島町(現・中央区辛島町)の桜ビルに移転。
2016年(平成28年)
4月18日 - 熊本市が臨時災害放送局くまもとさいがいエフエム(コールサインJOYZ0O-FM)の免許を取得。当社の設備を使用して運用開始(同年4月30日まで運用)。
8月29日 - JCBAインターネットサイマルラジオで再送信を開始。
現在の番組の詳細は、公式サイトのあるいはを参照。
朝リズム(月曜日 - 木曜日 6:30 - 9:30)
はっぷん校区(月曜日 - 木曜日 14:50 - 15:00)
熊本市民あんぜんあんしん大作戦(月曜日 - 金曜日 12:00 - 12:06)
レディーオ791(12:06 - 14:50)
ロッキンレディオ(16:00 - 18:55)
プロジェクトもっこす(第5月曜 19:00 - 20:00)
くまスポ(20:00 - 21:00)
ゆるるアフタヌーン(12:06 - 14:50)
ときめきセレンディピティ(第1火曜日 15:00 - 15:30)
男前ラジオ(第2・第4火曜日 15:00 - 16:00)
昭和名曲堂 コモエスタ辛島町(16:00 - 18:55)
Be SMILE Radio(19:00 - 19:20)
ラジオリンカーン(20:00 - 21:00)
すいッチ!791(12:06 - 14:50)
ガチでショウもないラジオ(15:00 - 15:30)
Rockin Wednesday Heartbeat City Club(16:00 - 18:55)
しゅーくりーむソーダ(第2水曜 19:00~21:00)
ダウンタウン・ストリート・ショップ(12:06 - 14:50)
ナビコレ!?(16:00 - 18:55)
WINDY(6:30 - 9:30)
校区のチカラ(11:00 - 15:00)
S-map(15:00 - 16:00)
しろひの Baby Talk Jazz Study(第2・第4金曜日 16:00 - 17:00)
SERENA SERATA(17:00 - 18:55)
小松野希海のMusical Life(第1・第3金曜日 20:00 - 21:00)
Masashi!サンバ!Comigo!(第2・第4金曜日 20:00 - 21:00)
Midnight Comoesta(ミッドナイト・コモエスタ)(水 0:00 - 1:00)
※ミュージックバード 全国コミュニティFMゾーン放送番組・本局から5日遅れで全国放送 - ミュージックバードを通じて全国のコミュニティFM局でも放送(「コミュニティ発 全国放送ゾーン」の一番組として放送。当初は『昭和名曲堂コモエスタ辛島町別館』の別タイトルがあったが、2020年7月にタイトルが変更・統一される)
※本放送は、毎週木曜日 20:00 - 21:00に放送。
防災ひろめ隊(9:00 - 9:30)
声の市政だより(第1・第3土曜日 9:30 - 10:00)
J-POP NONSTOP COUNTDOWN(第3・第4土曜日 20:00 - 21:00)
Chit Chat Kaigo(21:00 - 21:30)
月刊“おとなじゃナイト"(第4土曜日 22:00 - 00:00)
月刊“おとなじゃナイト"(第4日曜日 0:00 - 1:00)
子どもラジオ局(12:00 - 12:50)
The Kuma Post(12:50 - 13:00)
ヴィンテージ・ポップス(22:00 - 23:00)
防災・いのちのラジオ(毎年9月1日 12:10 - 13:00)
NHK熊本放送局・熊本放送(RKKラジオ)・エフエム熊本(FMK)・エフエムやつしろ・エフエム小国・あまくさシティエフエム(みつばちラジオ)との共同制作。番組名の頭文字には西暦の数字が付けられる。NHKのみ12:20からの放送。なお、9月1日が日曜日に該当する場合は、8月31日に前倒しで放送される(2019年はこのスケジュールで放送)。
Jリーグロアッソ熊本戦ホームゲームを中継する。
熊本市は、2010年4月(平成22年度)より自治会などに無償配付していた熊本市緊急告知ラジオ(緊急告知FMラジオ)を2012年(平成24年)6月から市民にも有償頒布している。熊本シティエフエム以外のFM放送も受信できる。
バーボン郡
バーボン郡 (Bourbon County) はアメリカ合衆国内のいくつかの郡の名称である:
バーボン郡 (カンザス州)
名護バスターミナル
名護バスターミナル(なごバスターミナル)は、沖縄県名護市宮里にあるバスターミナルである。琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バスの4社が共同管理しており、自動車ターミナル法では専用バスターミナルに分類される。4社共通の高速バスや沖縄バスの那覇 - 名護線、名護 - うるま線の発着地として利用されているほか、ほとんどは北部地域の路線の始発地として設置されている。
出張所が設置されているバスターミナルとしては沖縄本島最北端に位置する。
所在地 - 沖縄県名護市字宮里444-1
琉球バス交通名護営業所 - 沖縄県名護市字宮里444-1
沖縄バス名護出張所・名護工場 - 沖縄県名護市字宮里444-2
境域面積 - 10,000 m2
バース数 - 10
発着系統数 -
沖縄バス単独運行路線 - 1系統(22番、77番)
琉球バス交通、沖縄バス共同運行路線 - 9系統(20番、65番、66番、67番、70番、72番、76番、78番、120番)
琉球バス交通、沖縄バス、那覇バス共同運行路線 - 1系統(117番)
琉球バス交通、沖縄バス、那覇バス、東陽バス共同運行路線 - 1系統(111番)
1958年 - 琉球バス(現・琉球バス交通)と沖縄バスが別々に設置していたバスターミナルを名護町(現・名護市)港1丁目に統合し設置。
1970年代末 - 名護市港1丁目より同市港2丁目へ移転。
1983年9月5日 - 名護市港2丁目より現在地へ移転。供用開始。
2008年10月1日 - 21番・名護東線が廃止。これにより、当バスターミナルを発着する琉球バス交通の単独運行路線はなくなった。
2009年4月1日 - 沖縄バスの業務組織変更により名護営業所を名護出張所に。
1-5番乗り場のある乗車ホーム、降車ホームがある。降車ホーム側には売店もある。
1・3番のりばは那覇方面の路線(一部はうるま折り返し)、2・4番のりばは北部地域の路線、5番のりばは高速バスが利用している
琉球バス交通名護出張所、沖縄バス名護出張所・名護工場が構内にある。高速バスのみの乗り入れである那覇バス、東陽バスは事務所を持たない。
名護市の中心部に近い場所に位置している。道路は国道58号が隣接し、国道449号にも近い。名護市役所は当バスターミナルより約1km南東(国道58号を那覇方面に下る)にあり、当バス停ではなく名護市役所前停留所および名護市役所北口停留所が最寄り。
裁判所(那覇地方裁判所名護支部、那覇家庭裁判所名護支部、名護簡易裁判所)
名護地方合同庁舎(那覇地方検察庁名護支部、名護区検察庁、那覇地方法務局名護支局、名護労働基準監督署)
21世紀の森(名護市営球場、名護市営ラグビー・サッカー場、名護市21世紀の森体育館、21世紀の森ビーチ)
やんばる急行バス 名護バスターミナル前バス停(那覇空港方面・美ら海水族館、今帰仁方面)2019年6月1日開設。バスターミナル敷地外の近隣地に設置。
65番・本部半島(渡久地)線(沖縄バスとの共同運行)
66番・本部半島(今帰仁)線(沖縄バスとの共同運行)
67番・辺土名線(沖縄バスとの共同運行)
70番・備瀬線(沖縄バスとの共同運行)
72番・屋我地線(沖縄バスとの共同運行)
76番・瀬底線(沖縄バスとの共同運行)
78番・名護東部線(沖縄バスとの共同運行)
111番・高速バス(沖縄バス、那覇バス、東陽バスとの共同運行)
117番・高速バス(美ら海直行)(沖縄バス、那覇バスとの共同運行)
120番・名護西空港線(沖縄バスとの共同運行)
21番・名護東線
26番・名護こどもの国線
69番・奥線(沖縄バスとの共同運行)
71番・運天線(沖縄バスとの共同運行)
73番・川田線(沖縄バスとの共同運行)
74番・名護東部(平良)線(沖縄バスとの共同運行)
75番・呉我山線
77番・辺野古〜名護線(沖縄バスとの共同運行)
120番・空港リゾート西線(沖縄バスとの共同運行)
22番・名護〜うるま線
65番・本部半島(渡久地)線(琉球バス交通との共同運行)
66番・本部半島(今帰仁)線(琉球バス交通との共同運行)
67番・辺土名線(琉球バス交通との共同運行)
70番・備瀬線(琉球バス交通との共同運行)
72番・屋我地線(琉球バス交通との共同運行)
76番・瀬底線(琉球バス交通との共同運行)
77番・名護東(辺野古)線
78番・名護東部線(琉球バス交通との共同運行)
111番・高速バス(琉球バス交通、那覇バス、東陽バスとの共同運行)
117番・高速バス(美ら海直行)(琉球バス交通、那覇バスとの共同運行)
69番・奥線(琉球バスとの共同運行)
71番・運天線(琉球バスとの共同運行)
73番・川田線(琉球バス交通との共同運行)
74番・名護〜平良線
74番・名護東部(平良)線(琉球バスとの共同運行)
76番・伊豆味線
77番・辺野古〜名護線
81番・源河線
120番・空港リゾート西線(琉球バスとの共同運行)
20番・22番・67番・72番・76番(高校経由)・77番・78番・120番
名護バスターミナル - 宮里三丁目
20番・67番・77番・78番・120番(すべて高校経由)
名護バスターミナル - 第二名座喜原
65番・66番・70番・72番(高校経由)・76番・111番・117番(那覇空港行)
名護バスターミナル - 名護市役所前
117番(美ら海水族館行)
名護バスターミナル - 本部港
国際モータースポーツ殿堂
国際モータースポーツ殿堂(こくさいもーたーすぽーつでんどう、The International Motorsports Hall of Fame)はドライバー、オーナー、開発者あるいは技術者としてモータースポーツに多大な功績を残した人々を記念する殿堂である。殿堂入りした人々の国籍はさまざまであり、また何人かはアメリカ合衆国以外のモータースポーツで活躍していた。
同殿堂は、1982年にNASCARの創設者ビル・フランスによって設立され、米国アラバマ州タラデーガのスーパースピードウェイに隣接した場所にある。
殿堂入りするためには、その人物は殿堂入りの理由となる分野を引退してから最低5年が経過している必要がある。そして世界中の自動車レースメディアから選ばれた150人のメンバーによる投票を経て決定される。
年は殿堂入りした年(西暦)
ルイス・メイヤー
(なし)
ケン・マイルズ
モーゼル川
モーゼル川(モーゼルがわ、Mosel、Musel、Moselle - モゼル)は、ヨーロッパのフランス、ルクセンブルクおよびドイツを流れる全長545キロメートルの国際河川である。
フランス東北部のヴォージュ山脈に源を発し、ナンシー、メスなどを北へ流れる。ルクセンブルクで北東に転じ、ドイツ国境を流れたのち、ドイツのラインラント=プファルツ州を横切り、コブレンツでライン川に合流する。ライン川との合流点は「ドイチェス・エック(Deutsches Eck)と称され、コブレンツの観光名所の一つともなっている。
ルクセンブルクにあるモーゼル川本流および左岸の砂利採取場跡からなる湖沼群は渡り鳥および哺乳類、爬虫類、両生類、魚類の生息地となっており、1998年にラムサール条約登録地となった。
フランス国内においては、地下資源の豊富なロレーヌ地方を流れるため、その沿岸に工業都市が発展した。
ドイツ国内においては、ヨーロッパ有数のワイン生産地域として知られる。モーゼル・ワインは世界各国へと輸出されている。
古代より河谷を利用した交通路が発展していた。モーゼル川沿いの都市であるトリーアには、ローマ帝国時代の浴場や、「ポルタ・ニグラ」と称される城門が残されている。かつては水量が安定しなかったため航行が困難であったが、19世紀末より河川の整備が進んだ結果、中規模の船舶の航行が可能になった。
シリウスステークス
シリウスステークスは、日本中央競馬会 (JRA) が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GIII)である。
競走名の「シリウス(Sirius)」は、おおいぬ座のアルファ星。地球から見える恒星(太陽を除く)では最も明るく、鋭く輝くことから西洋では犬の目に例えられ、中国でも「天狼星」と称される。
正賞は地方競馬全国協会理事長賞。
1997年に創設された、ハンデキャップのダート重賞競走。
創設時は阪神競馬場のダート1400mで12月上旬に行われていたが、2001年にJBCスプリントが創設されたことに伴い中央競馬のダート重賞路線も整備され、施行時期が秋の阪神開催に繰り上げられた。
2007年からは阪神競馬場の馬場改修で新設されたダート2000mに変更、2008年からジャパンカップダート(2014年からは「チャンピオンズカップ」に改称のうえ、施行場を中京競馬場に変更)が阪神競馬場のダート1800mで行われるようになると、本競走はジャパンカップダートの重要な前哨戦として位置づけられた。
創設時より外国産馬と地方競馬所属馬が出走可能で、2006年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。
以下の内容は、2022年現在のもの。
出走資格:サラ系3歳以上
JRA所属馬(外国産馬含む)
地方競馬所属馬(4頭まで)
外国調教馬(優先出走)
2021年10月2日以降2022年9月25日まで1回以上出走馬、3歳未勝利馬・未出走馬を除く。
負担重量:ハンデキャップ
2022年の1着賞金は3800万円で、以下2着1500万円、3着950万円、4着570万円、5着380万円。
1997年 - 4歳以上の馬による重賞(GIII)として創設、阪神競馬場のダート1400mで施行。当初より外国産馬・地方競馬所属馬(5頭まで)が出走可能。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格を「3歳以上」に変更。
国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
地方競馬所属馬の出走枠を4頭に変更。
2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国馬の出走枠が8頭に拡大。
2016年 - この年のみ「凱旋門賞初売記念 シリウスステークス」として実施される。
京都競馬場の改修工事に伴う開催日割の変更のため中京競馬場ダート1900mで施行(2021年・2022年も同様)。
新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。
距離はすべてダートコース。
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。
重賞競走が創設される以前の1996年まで、同名の特別競走が行われていた。1994年は「中京競馬場開設40周年記念シリウスステークス」として施行。
優勝馬の馬齢は、現行表記に揃えている。
出典:netkeiba.com
フェアリーキング
フェアリーキング(Fairy King)はアイルランドの種牡馬。1982年生誕。現役時代は1勝も出来なかったが、大種牡馬として知られるサドラーズウェルズの全弟という血統を評価され、引退後種牡馬入り。兄ほどではないものの優秀な成績を残し、エリシオ、ファルブラヴ、セカンドエンパイア、オースなどを輩出した。産駒の多くは優れたスピードと瞬発力を兼ね備えており、短距離からマイルまでを得意とする。この点においては、豊富なスタミナを持つ名ステイヤーを多く輩出した兄とは対照的である。距離が伸びるとスタミナ面で一歩譲る点もあったが、エリシオ、ファルブラヴなど上級産駒からはある程度の距離をこなす産駒も出ている。蹄葉炎のため1999年死亡(安楽死)。
日本ではシンコウキングが高松宮杯を勝ったほか、前述のファルブラヴがジャパンカップを制している。
1990年代初頭、全弟にあたるTate Galleryが日本への輸入が決定したことがある。しかし空輸中のアクシデントで急死してしまい、生きて日本の地を踏むことはなかった。
2000年の安田記念を勝ったフェアリーキングプローンはフェアリーキング産駒ではなく、デインヒルの産駒であり、血統内にフェアリーキングの名前はない。
Pharaoh's Delight(1989年フェニックスステークス)
Turtle Island(1993年フェニックスステークス、1994年アイリッシュ2000ギニー)
Fairy Heights(1993年フィリーズマイル)
Ya Malak(1997年ナンソープステークス)
シンコウキング(1997年高松宮杯)
Prince Arthur(1995年パリオーリ賞)
エリシオ(1996年リュパン賞、サンクルー大賞、凱旋門賞、1997年ガネー賞、サンクルー大賞)
Encosta de Lago(1996年ヴィックヘルスカップ)
Revoque(1996年サラマンドル賞、フランスグランクリテリウム)
Princely Heir(1997年フェニックスステークス)
Second Empire(1997年フランスグランクリテリウム)
Victory Note(1998年プール・デッセ・デ・プーラン)
オース(1999年ダービーステークス)
ファルブラヴ(2002年共和国大統領賞、ミラノ大賞典、ジャパンカップ、2003年イスパーン賞、エクリプスステークス、インターナショナルステークス、クイーンエリザベス2世ステークス、香港カップ)
Beckett(2000年ナショナルステークス)
スズカフェニックス(2007年高松宮記念)
Kingdom of Fife(2011年クイーンエリザベスステークス)
兄のサドラーズウェルズをはじめ、近親にはヌレイエフ、ジェイドロバリー、キングペリノア、サッチ、エルコンドルパサーなど世界的名馬が名を連ねる名門出身である。
マンスター
マンスター(An Mhumhain、Munster)は、アイルランド島の南西に位置する地方。2011年の人口は約124.6万人。
マンスター地方は以下の6県で構成される。
マンスターの名はケルトにおける神である「Muma」に由来している。古代のマンスターには6つの地域が存在した。それらはTuadh Mhuman(北マンスター)、Des Mhuman(南マンスター)、Urh Mumhan(東マンスター)、Iar mumhan(西マンスター)、Ernaibh Muman(Ernai族支配下のマンスター)、Deisi Muman(Deisi族支配下のマンスター)である。抗争の末にこれらの地域は北部のThomond、南部はデズモンド、東部はオーモンドの各王国が支配する事になった。アイルランドの統一後には各王国は伯爵位を与えられた。今日地方の旗に表されている3つの王冠は3家を示している。
石津朋之
石津 朋之 いしづ ともゆき
石津 朋之(いしづ ともゆき、1962年 - )は、日本の歴史学者。防衛省防衛研究所戦史研究センター長。専門は戦争学、平和学、国際政治史、20世紀の世界大戦史。
広島県生まれ。1985年獨協大学外国語学部英語学科卒業後、1988年ロンドン大学スクール・オブ・オリエンタル・アンド・アフリカン・スタディーズ大学院修士課程、1991年ロンドン大学キングス・カレッジ大学院修士課程を修了。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス大学院博士課程中退。
1993年防衛庁防衛研究所に入所。オックスフォード大学大学院国際関係学部スワイア・スカラー(1997 - 1999年)等を経て、2000年から現職。
2009年、「戦略研究学会」他の理事2名に圧力をかけ、機関誌論文の投稿原稿を執筆者に無断で書き変えさせたことが発覚。そのことにより、会員資格の停止処分を受けている。
『リデルハートとリベラルな戦争観』(中央公論新社、2008年)
『リデルハート 戦略家の生涯とリベラルな戦争観』(中公文庫、2020年)
『戦争学原論』(筑摩書房〈筑摩選書〉、2013年)
『大戦略の哲人たち』(日本経済新聞出版社、2013年)
『総力戦としての第二次世界大戦 勝敗を決めた西方戦線の激闘を分析』(中央公論新社、2020年)
『戦争の本質と軍事力の諸相』(彩流社、2004年)
『名著で学ぶ戦争論』(日本経済新聞出版社 [日経ビジネス人文庫] 、2009年)
(加藤朗・道下徳成・長尾雄一郎)『現代戦略論――戦争は政治の手段か』(勁草書房、2000年)
(戦略研究学会)『戦略論大系(4)リデルハート』(芙蓉書房、2002年)
(ウィリアムソン・マーレー)『日米戦略思想史――日米関係の新しい視点』(彩流社、2005年)
(立川京一・道下徳成・塚本勝也)『シリーズ軍事力の本質(1)エア・パワー――その理論と実践』(芙蓉書房、2005年)
(ウィリアムソン・マーレー)『21世紀のエア・パワー――日本の安全保障を考える』(芙蓉書房、2006年)
(立川京一・道下徳成・塚本勝也)『シリーズ軍事力の本質(2)シー・パワー――その理論と実践』(芙蓉書房、2008年)
(清水多吉)『クラウゼヴィッツと「戦争論」』 (彩流社、2008年)
(永末聡・塚本勝也)『戦略原論』(日本経済新聞出版社、2010年)
(三宅正樹・新谷卓・中島浩貴)『ドイツ史と戦争――「軍事史」と「戦争史」』(彩流社、2011年)
(庄司潤一郎)『地政学原論』(日本経済新聞出版、2020年)
ウィリアムソン・マーレー、マクレガー・ノックス、アルヴィン・バーンスタイン編
『戦略の形成――支配者、国家、戦争』(上・下、中央公論新社、 2007年/ちくま学芸文庫、2019年)
マーチン・ファン・クレフェルト 『戦争文化論』(原書房(上・下)、2010年)
マーチン・ファン・クレフェルト 『戦争の変遷』(原書房、2011年)
アザー・ガット 『文明と戦争』(上・下、中央公論新社、2012年/中公文庫、2022年)、ほか多数
「英国外交防衛政策を考察する視点」『新防衛論集』22巻3号(1995年)
「リデルハート――その軍事戦略と政治思想」『防衛研究所紀要』2巻3号(1999年)
「『軍事革命』の歴史について――『ナポレオン戦争』を中心に」『戦史研究年報』4号(2001年)
「戦争を考える――リデル・ハートと『欧米流の戦争方法』」『軍事史学』36巻4号(2001年)
「『シュリーフェン計画』論争をめぐる問題点」『戦史研究年報』9号(2006年)
「「日本流の戦争方法」――試論」『年報戦略研究』5号(2007年)
「総力戦の登場とその発展――戦争と社会の関係を中心に」『年報戦略研究』6号(2009年)
ウッチャン・ナンチャン with SHA.LA.LA.
ウッチャン・ナンチャン with  SHA.LA.LA.
『ウッチャン・ナンチャン with SHA.LA.LA.』(ウッチャンナンチャンのシャララ)は、1990年4月3日から1992年6月28日まで一部日本テレビ系列局で放送された日本テレビ制作のバラエティ番組。通称「ウンナンのSHA.LA.LA.」。
日曜17:00枠で1年間放送された15分番組『ウッチャンナンチャン』が火曜25:10枠へ移動し、30分番組として放送されるようになったのがこの『SHA.LA.LA.』である。番組タイトルは、ウッチャンナンチャンほか出演者全員が劇団SHA・LA・LAの構成員であることに由来する。
1991年9月までは火曜25:10枠で放送されていたが、同年10月からは直後の時間帯に放送されていた『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』とともに日曜22:30枠に新設された『笑撃的電影箱』枠内で放送されるようになった。しかし、それから程なくして放送休止状態に入り、そのまま同タイトルでの放送を終了。3か月後の1992年10月に後継番組の『ウンナン世界征服宣言』が金曜23:25枠でスタートした。放送休止および番組終了の理由は、ウッチャンナンチャンの2人がフジテレビ製作映画『七人のおたく』の撮影に掛かりきりになったためであり、また、後継番組の放送曜日が金曜になったのは、この番組が休止している間のつなぎ番組として放送された『進め!電波少年』が高視聴率を記録し、そのまま打ち切られずに続いたためである。後継番組の『世界征服宣言』→『ウリナリ』ではプロデューサーが『電波少年』の土屋敏男に交代。当番組を担当していた梅原幹は後に『投稿!特ホウ王国』の番組Pとなる。
日テレ系の番組では、ウンナンと出川は、2018年8月25日『24時間テレビ41』にて久しぶりに共演を果たしている。
ウッチャンナンチャン(内村光良、南原清隆)
劇団SHA・LA・LA(出川哲朗、入江雅人、田中和治、仁井田さゆり、朝山まゆみ)
SHA.LA.LA Collection
劇団SHA.LA.LAによるショートコント。
様々な曲のPVをSHA.LA.LA流にアレンジ
毎回ユーミン劇場終了後に行われた、入江による一人語りのコーナー。開始当初はコーナー名はついていなかった。
ウッチャンナンチャンの新体操に挑戦!! ‐ 山崎浩子から新体操を教わる。
ジャドーズとライブ ‐ 本番組のキャラクター「お見通しマン」のテーマをジャドーズ流にアレンジしてもらい、実際にライブで披露。
ウッチャンナンチャンと遠足に行こう!!
第1回 SHA.LA.LAを語ろう!‐
ウッチャンナンチャンのスキーに挑戦!!
「ウッチャン・ナンチャンのSHA.LA.LA.」視聴率UP大作戦!!
ホストに挑戦! ~ナンパ術を学ぼう~
セールスマン入門!!
日本一のおバカさん決定戦 - この企画のディフェンシングチャンピオンは出川哲朗だった。
ウッチャンナンチャンのシャララ版ウルトラクイズ(1992年1月5日放送)
ダメ男出川哲朗企画 ‐ 出川とSHA.LA.LAメンバーによる対決企画。後に出川と子どもとの学力対決も行われた。
ウッチャンナンチャンのリーダー適正チェック!!(1992年6月21日放送)
監修 - 内村光良、南原清隆
構成 - すずまさ、内村宏幸、浅田敦史、植竹公和、竹田康一郎、上原銀河、白崎和彦、中野俊成、笹沼大
技術 - 村上新郷
美術 - 黒木遼志
スタイリスト - 大江広明(おおえひろあきと表記)
編集 - 小原雅之(アンサーズ)
MA - 山下博文(アンサーズ)
音効 - 黒金和夫
TK - 山沢啓子
ディレクター - 飯山直樹、小澤太郎
演出 - 工藤浩之(THE WORKS)
プロデューサー - 梅原幹 / 金田武信(THE WORKS)、小西寛、篠木為八男
技術協力 - ティ・ピー・ブレーン、映像集団
協力 - マセキ芸能社、樫木秀夫
制作協力 - THE WORKS
製作著作 - 日本テレビ
シャララ(渡辺美里、前期OP)
SHA-LA-LA (長渕剛、後期OP)
Happy Birthday Sweet Sixteen (ニール・セダカ、邦題「すてきな16才」)
同じ気持ちで(石川よしひろ)
どしゃぶりの夏(石川よしひろ)
ウッチャンナンチャン & ダウンタウンスペシャル 〜SHA.LA.LA.の使いやあらへんで!!〜(1990年12月29日 土曜 14:00 - 15:25) - 『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』との合同企画特番。この特番で出川のリアクションを見た松本人志が絶賛していた。それから出川は、リアクション芸人を志すきっかけの一つと言われている。
スペシャルゲストは加賀まりこ。
2019年3月27日放送の『八方・陣内・方正の黄金列伝』に出川がゲスト出演した際にも話題となった。
構成:すずまさ、城戸口寛、内村宏幸、安達元一、中野俊成、高須光聖、白崎和彦
制作協力:THE WORKS(金田武信)
演出:工藤浩之、斉藤敏豪
プロデューサー:梅原幹、菅賢治
島根県道184号平田荘原線
島根県道184号平田荘原線(しまねけんどう184ごう ひらたしょうばらせん)は島根県出雲市を通る一般県道である。
起点:島根県出雲市平田町・南本町交差点(島根県道232号小伊津港線交点)
終点:島根県出雲市斐川町学頭・学頭交差点(国道9号・島根県道196号荘原停車場線交点)
総延長:6.1km
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町荘原)
島根県道232号小伊津港線(出雲市平田町・南本町交差点(起点))
島根県道159号出雲平田線(出雲市平田町)
国道431号(出雲市平田町・寺町交差点)
島根県道351号出雲路自転車道線(出雲市灘分町)
島根県道161号斐川出雲大社線(出雲市斐川町黒目・黒目中交差点)
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町荘原・出東入口交差点)
島根県道243号出雲空港線(出雲市斐川町荘原)
国道9号・島根県道196号荘原停車場線(出雲市斐川町学頭・学頭交差点(終点))
ファイル:Benz hazard.jpg
メルセデス・ベンツAClassハザードスイッチ 投稿者撮影・編集
島根県道196号荘原停車場線
島根県道196号荘原停車場線(しまねけんどう196ごう しょうばらていしゃじょうせん)は島根県出雲市斐川町学頭の荘原駅と国道9号・島根県道184号平田荘原線交点を結ぶ一般県道である。
本路線は国道9号線の旧道である。
起点:島根県出雲市斐川町学頭(荘原駅)
終点:島根県出雲市斐川町学頭・学頭交差点(国道9号・島根県道184号平田荘原線交点)
総延長:0.5km
国道9号・島根県道184号平田荘原線(出雲市斐川町学頭・学頭交差点(終点))