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護身術
護身術(ごしんじゅつ、英:Self-defense)とは、周囲の犯罪や災害などから自分や他人の生命・身体を守るための知識や技術、方法などの総称。
広義には危険に近づかない知識や技術なども含まれるが、狭義では暴漢撃退法のみを指す。ただし、武道・格闘技などの専門家が護身術の指導も行っている場合も「相手を倒すこと」ではなく「安全に逃れる方法」を指導することを重視しており、いわゆる武道や格闘技のような制圧を目的とした術技ではない。
護身術は、相手を倒すことが目的ではなく、あくまでも自分(もしくは他人)の安全を守ることが最優先事項とされる。そのため主に民間で使われ、相手に勝利することを前提としている武道・格闘技のテクニックやセオリーとは、共通する部分もあるが、違う部分も多い。
相手にダメージを与えるよりも自分にダメージが無いことが重要視されるために相手の間合いに踏み込まず、自分に有利な間合いで戦い、常に「逃げる」ことを念頭におく。
護身術では、実践的な技術以前の問題として、日頃から危険な状況に身を置かないようにする心構えと行動が第一としている。例えば「夜間に出歩かない」「人通りの多い場所を歩く」「治安の悪い場所は避ける」といったような良識的に危険を避けることを考える。
「危険な人物と向かい合う」状況を「どうすれば回避できるか」をまず考え、対処方法などは「使わないで済むのが最上」である。また、危機的状況が回避できなくなった場合でも、次善策として「最小限の被害にとどめ安全に窮地を脱する方法」として、相手が要求する金銭を与えてしまうことも含む。また「とにかく危機から逃れること」を最優先として一種の攻撃的手段に訴える場合もあるが、そういった手段の知識や実際の技能も、護身術の範疇には含まれている。
現代武術系護身術としては、合気道、伝統派空手、截拳道系、EBMAS系、システマ (格闘技)系、シラット系、ハプキドー系等が有名である。
格闘技の修練などは、護身術に通じるものがある。しかし相手が凶器を所持していたりすると対処が大変難しい。
狭義の護身術としては、「相手に手首を捕まれた」「後ろから羽交い絞めにされた」「路地などに追い詰められた」「いきなり飛びかかってきた」といった状況において、どのような体さばきでそれを振り払い逃れるかといった練習がみられる。この中では先に挙げた急所攻撃など、非力な者が相手に一時的な苦痛を与えてその状況を脱する方法も様々なものが見られ、思い切り向こう脛を蹴飛ばしたりハイヒールの踵で相手の足を踏みつけるといったような方法も提案されている。「護身術教室」などでは、そういった状況をロールプレイすることが多い。
また、昨今においては相手の攻撃そのものを封鎖するために襲撃者に密着する近接格闘術を取り入れたEBMAS、伝統派空手、クラヴ・マガなどもある。
日本では防犯グッズであっても、人の生命を害したり、人の身体に重大な害を与えるような攻撃性のある器具を正当な理由がなく持ち歩けば軽犯罪法1条2号に違反する。これらの器具には例えばスタンガン・特殊警棒が該当する。防犯ブザーや警笛など、攻撃性のない防犯器具はそもそも軽犯罪法1条2号には該当しない。催涙スプレーに関しては、護身用として携帯し軽犯罪法違反で起訴されたが最高裁で無罪とされた判例がある(催涙スプレー#実際に起きた事件参照)。
武道や格闘技の有段者・ライセンス所持者が暴漢を撃退し、怪我を負わせた場合、暴漢の武装の有無、その時の経緯や状況により、法的に過剰防衛として扱われる可能性がある。格闘の専門家の肉体は武器の一種であるという認識があるためである。
大阪府道173号大阪八尾線
大阪府道173号大阪八尾線(おおさかふどう173ごう おおさかやおせん)は、大阪府大阪市から同府八尾市に至る全長約18.6kmの幹線道路である。
区間は大阪市大正区の大運橋交叉点から八尾市の顕証寺交叉点まで。車線数は大阪市内全線と東大阪市内の一部区間では4車線以上となっているが、その他の区間では2車線となっている。
国道308号: 大阪市中央区新橋交叉点 - 大阪市東成区今里交叉点
大阪市道大阪環状線(主要地方道): 大阪市東成区今里交叉点 - 大阪市生野区大池橋交叉点
上記路線以外では一般府道である。
大正通 (大運橋交差点 - 大正橋交差点)
長堀通 (伯楽橋西詰交差点 - 今里交叉点、全線)
今里筋 (今里交差点 - 大池橋交叉点)
勝山通 (大池橋交差点 - 大阪市生野区巽東先)
北八尾街道 (寿町1交差点 - 顕証寺交差点)
Osaka Metro長堀鶴見緑地線(大正駅 - 玉造駅間)
大阪市大正区
千島公園(昭和山)
大阪市西区
木津川(伯楽橋)
大阪市中央区
ハンズ 心斎橋店
大阪市天王寺区
大阪市東成区
大阪市生野区
ロート製薬 本社・大阪工場
東大阪市
JA大阪中河内 衣摺支店
八尾市
あの夏が聴こえてくる
『あの夏が聴こえてくる』(あのなつがきこえてくる)は、ロカビリーバンド・MAGICの8枚目のシングル。1995年4月21日にメルダックから発売。
山口憲一(ギター)、久米浩司(ドラム)脱退後で、小坂浩人(ギター)、菅井敏昭(ドラム)加入後の作品。プロデュースに織田哲郎を迎えており、初の外部作品。アルバムのタイトル曲となった。
前作の「マリアのように抱きしめてくれ」より売上が伸びたかのように思えるが、とはいえ、上澤津孝(ボーカル)は、「新たな道に進んだ」として、現在でも気に入っている模様。
カップリング「LAST HERO」は谷田部憲昭(ベース)が初めて作曲を手がけた。当時TWINZER(生沢佑一・松川敏也)と所属レコード会社が一緒で、織田と手を組んでいるが、ビーイングプロデュースではない。2007年6月に発売したボックス・セット「ROCK'A BEAT COLLCTION」にて、初収録。
全編曲:織田哲郎
あの夏が聴こえてくる
作詞:小田佳奈子
作曲:織田哲郎
LAST HERO
作詞:上澤津孝
作曲:谷田部憲昭
あの夏が聴こえてくる(Instrumental)
織田哲郎 - ギター・キーボード・プログラミング・コーラス
上澤津孝 - ボーカル
谷田部憲昭 - ウッドベース
小坂浩人 - ギター
菅井敏昭 - ドラム
松山幾之助
松山 幾之助(まつやま いくのすけ、生年不詳 - 元治元年7月6日(1864年8月7日))は新選組隊士。
1864年7月6日、松山は、新選組の密偵として西国の動きを探るため、岡山奥市谷に潜入していたが、岡元太郎、小原重哉ら7名の浪士に斬殺され、一本松の御成橋に梟首される。襲撃者のうち岡元ら4名は後に自首のうえ赦免された。
この事は新選組隊士の残した資料には残っていない。松崎静馬と同一人物とも。
死亡日付は、異説として、4月6日、7月7日の説がある。
輪堂貞造
輪堂 貞造(わどう ていぞう、生没年不詳)は新選組隊士。伊予国西条藩(新居郡西条町)の出身。
名は貞三とも。姓の読みは「りんどう」の可能性もある。
元治元年(1864年)十二月までの京坂の隊士募集に応じ、加盟。直後の組織編成では、山崎烝、河合耆三郎らと共に、原田左之助の小荷駄方に属した。その後の慶応元年(1865年)七月頃作成された島田魁の『英名録』では、日下部四郎と矢金繁造の間に名を連ねている。直後に離隊したようで、同年九月までには離隊している。
その証拠に、慶応元年閏五月十二日に武田観柳斎によって捕縛された矢野玄道が、十六日に釈放されて下宿先の鳩居堂に町預かりになると、その監視の為に輪堂が訪れている。矢野の謹慎に意を唱えていることが、矢野の日記に書かれていることから、この時点で離隊しているのが窺える。
以降の消息は不明。
ボンベイ証券取引所
ボンベイ証券取引所(ボンベイしょうけんとりひきじょ、मुंबई शेयर बाज़ार, Bombay Stock Exchange Limited; 略号:BSE)はインドのムンバイ(ボンベイ)にあるインド最大の証券取引所。2005年8月に株式会社化された際、ムンバイ証券取引所(The Stock Exchange, Mumbai)から、現在の名称に改称された。
設立は1875年と東京証券取引所の前身である東京株式取引所(1878年に設立)よりも古く、アジアで最も古い証券取引所である。代表的な株価指数はS&P BSE SENSEX。
取引時間は、月曜日から金曜日の9時55分~15時30分(日本時間 13時25分~19時)。
近年のインド株ブームに乗って世界各国から資金が流入しているが、時価総額で見た市場規模は東京市場の10分の1程度であり、先進国の投資資金流入が需給面でボンベイ市場へ与える影響は大きくなっている。
国鉄ED56形電気機関車
ED56形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省がイギリスから輸入した直流用電気機関車である。後に貨物機へ改造され、ED23形となった。
本形式は、三菱電機が海外メーカーとの技術提携を模索する中で、研究用に輸入したものを鉄道省が買い取ったものである。
公式には、1927年(昭和2年)にメトロポリタン=ヴィッカース(Metropolitan Vickers)で1両のみが製造されたことになっているが、現車の銘板は1923年(大正12年)製で、鉄道省への入籍は1928年(昭和3年)である。また、機械部分の製造者は、スイスのスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス(Swiss Locomotive & Machine works / S.L.M.)である。
車体は箱形であるが、運転台部分で一段幅が詰められているうえに、妻板は大きな後退角のついた3面折妻となった特徴的なものである。本形式の最大の特徴は、電動機を4基装備するD形機でありながら、電動機6基のF形機並みの直列、直並列、並列の3段組合せ制御となっていることである。これは、本形式が直流3000Vの南アフリカの1E形電気機関車をもとに1500V用に再設計されたものであるからであろう。本形式の電動機の端子電圧は、1500V(通常は750V)である。
ED57形と同様に東海道本線で旅客列車の牽引に使用されたが、中央本線電化とともに八王子機関区に移り、飯田町-八王子間で使用された。
しかし、1形式1両であるうえ、特殊な制御方式で、運転台も狭いうえに後方視認にも難があるため、1940年(昭和15年)3月に大宮工場(現在の大宮総合車両センター)で歯車比を貨物用に改め、ED23形に改形式された。このとき、車体の前面が真四角に改造されるとともに、3段組合せ制御方式も通常の2段組合せ方式に改められ、本機の特徴は失われた。最後は久里浜支区に配置され、横須賀線で使用された。1958年(昭和33年)に休車、1960年(昭和35年)5月に廃車となった。その後解体処分され、現存しない。
(括弧内は、ED23形の諸元を示す)
全長:13250mm
全幅:2800mm
全高:3870mm
重量:61.44t(59.85t)
電気方式:直流1500V
軸配置:B+B
主電動機:MT23形(端子電圧1350V時定格出力230kW、定格回転数660rpm)×4基
歯車比(動輪):22:75=1:3.41(18:79=1:4.39)
1時間定格出力:920kW
1時間定格引張力:6600kg (9600kg)
1時間定格速度:50.0km/h(34.6km/h)
最高運転速度:85km/h(65km/h)
動力伝達方式:歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式:非重連、抵抗制御、3段組合せ制御(2段組合せ)、弱め界磁制御
制御装置:電動カム軸接触器式併用電磁空気単位スイッチ式
ブレーキ方式:EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ
ヒラメキ大作戦
メナード・ヒラメキ大作戦 ↓ ヒラメキ大作戦
『ヒラメキ大作戦』(ヒラメキだいさくせん)は、1981(昭和56)年5月10日から同年9月27日までテレビ朝日系列局で放送されていた朝日放送製作のクイズ番組である。放送時間は毎週日曜 19:00 - 19:30 (日本標準時)。
番組は、男性芸能人のチームと女性芸能人のチームによる対抗戦形式で進行。司会は、元朝日放送アナウンサーで当時参議院議員だった中村鋭一が務めていた。スタジオセットは、前番組『クロスワードクイズ・Theエイリアン』のものを流用していた。
得点はモニター表示で司会者席の前に設置されていたが、途中から司会者の頭上のマルチスライドの左右にも、各チームの得点のモニターが設置された。
当初のタイトルは『メナード・ヒラメキ大作戦』で、前番組と同様にメナード化粧品の一社提供で放送されていたが、放送期間中に同社がスポンサーを降りて複数社提供(東洋リノリューム、日本ペイント、味の素、武田薬品ほか)へ移行したため、タイトルからもメナードの文字が外れた。これにより、『三枝の結婚ゲーム』から続いたメナードの一社提供枠は5年あまりで終焉を迎えた。
なお、勝利チームが決定した際のファンファーレは同じく朝日放送の『新婚さんいらっしゃい!』に引き継がれ、「ペアマッチ」終了時の海外旅行チャンス獲得時のファンファーレとして使われていた。そして2008年6月1日放送分からは、「LOVEキャッチ」でハワイ旅行(2012年1月15日放送分から2018年3月25日放送分まではパリ・ローマ7日間旅行)獲得夫婦が出たときのファンファーレとして使われている。
番組冒頭、各コーナーの開始時もしくはアイキャッチ代わりに「ヒ、ラ、メ、キ、だーい、さーく、せん!」と女性コーラスのジングルが流れる。
諺や人名などを並べ替えた文字が縦5×横7のマルチスライドの上7つ(1列目)の画面に映し出され、それらが元は何の文字なのかを早押しで答えるアナグラムゲーム。正解すれば1点。5月24日放送分までは各チーム1問ずつ出題(もう一方のチームに解答権なし)、5月31日放送分以降は解答者の挨拶を全て終えた後に1問だけ出題。
縦5×横7のマルチスライドの中心に映し出される、縦・横それぞれ3文字で構成された十字のクロスワードに共通する中央の1文字を当てる。
クロスワードが映し出された後、司会の中村がヒント出してから早押しで回答する。
下記の例:縦が「タ○イ」で横が「ブ○イ」と表示された後で、司会の中村から、「ヒントは、『人数』,『数』です。」 と出される。
この場合は、「ゼ」が正解となる<多勢・無勢>
ヤ行の文字やツに関しては、縦と横で大文字としても小文字として使うこともできた。キャプテン席から手前の順番で1対1の対戦で、計8問出題(一度4枠まで終了したら、再びキャプテン同士から4枠までの対戦を行う)。1問正解につき1点を獲得。
ある人物の好きな曲の名前を当てる。各チーム1問ずつ出題。
マルチスライドに1~5の番号が表示され、5番から降順に開けていく。現れたヒントをもとにキャプテンから順番に(5番がキャプテン、4番が2枠…という具合で)解答する。2番まで開けて誰も正解者が出ない場合、最後のヒント(1番)でチーム全員で相談した上で一斉に答える。正解した時点でのパネルの番号がそのまま得点となる(5番で正解なら5点)。
5月31日放送分より、ピックアップゲームと置き換わる形でヒラメキゲームの前に新設された。
あるテーマから連想される言葉を、あらかじめチームごとに1人3つずつ(計12)挙げておく。相手チームは司会者から出されたテーマから連想する言葉をキャプテンから順に答えていき、それがパネルに入っていれば正解となる。2巡繰り返した後2022年12月、司会者は答えだけを発表し、相手チームはそれが誰が連想したのかを当てる。どちらも、1回正解ごとにチームに1点が入る。
当初、誰が連想したかを当てる問題は、1人ずつの解答を1巡することで4問出題されたが、5月31日放送分からはチーム全員で相談して一斉に答える形式となり、3問出題となった。
マルチスライドに映し出される15個(3×5)の文字の中からいくつか選び、決められたジャンルの言葉を作る。始めは負けチームの4枠、勝ちチームの4枠、負けチームの3枠…の順に答え、全員が答えた後は早押しで答える(制限時間は1分。残り15秒で効果音が鳴る)。同じ文字を何回使っても良い(このため、2回以上同じ文字を入れた言葉も答えることができた)。1つの言葉につき1点を獲得。
開始3回で廃止された。
凡例:S=スタート、G=ゴール、?=めくる前のパネル、0,1,2,3=得点パネル、J=ジョーカー
上図のように、マルチスライド上に35枚(7x5)のパネルが用意され、解答者は1人ずつ交代しながら左下隅の「スタート(上図"S")」からパネルを1枚ずつめくり、右上隅の「ゴール(上図"G")」までを目指す。パネルの内訳は、「0点」のパネルが16枚、「1点」のパネルが7枚、「2点」のパネルが4枚、「3点」のパネルが2枚と、さらに司会の中村の顔が描かれた「鋭ちゃんジョーカー」のパネルが4枚ある。(その中の1枚は、ほぼ毎回ゴールに隣接していた｡残りの3枚はランダムの位置であるが、スタートに隣接されない様になっていた｡)パネルは必ず上下左右の1枚をめくりながら進み、斜めにはめくれない。また、ゴールにたどり着ける経路を残してめくらなくてはいけない。得点が高いチームが先攻｡同点の場合はジャンケンで勝ったチームが先攻か後攻かを選べる｡因みに0点のパネルを捲った際に、中村が｢セーフ!｣と言うのがお決まりであった｡
上図のように、途中でジョーカー("J")が出た時点で終了。それまでに出した数字が加算される(上図の例では、8点)。見事ゴールまでたどり着いたら、パーフェクト賞としてスポンサーから化粧品のトラベルポーチ入りセットが贈られた上、勝利チームにも週替わりの賞品が贈呈された。
構成:足立克己、秋田千吉、遠藤恵子、江坂郁夫、池田幾三、松本俊介、中村進、新野新、山路洋平、吉田清
音楽:キダ・タロー
イラスト:成瀬国晴
プロデューサー:吉田多満子
ディレクター:戸倉信吉、山村啓介
制作:辰巳禎男
コンピューター開発:田端健一
制作協力:大阪東通
制作・著作:朝日放送
アイ・フィール・ファイン
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「アイ・フィール・ファイン」(I Feel Fine)は、ビートルズの楽曲である。1964年11月にシングル盤として発売された。レノン=マッカートニー名義となっているが、実質的にはジョン・レノンによって書かれた楽曲で、ポピュラー音楽でギターのフィードバック奏法が使用された最初期の事例の1つとされている。イギリス、アメリカ、カナダ、アイルランド、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、スウェーデンのシングルチャートで第1位を獲得し、1960年代のイギリスで5番目に売れたシングルとなっている。
「エイト・デイズ・ア・ウィーク」のレコーディング・セッション中に、本作のギターリフが頭に浮かんだレノンは、演奏の間ずっとリフが鳴っているような曲を想定して本作を書いた。レノンは翌朝のスタジオでリンゴ・スターに「こんな曲を書いたんだけど、粗末な出来なんだ」と伝えたが、前日に思い浮かんだギターリフをつけて試し、シングル曲向きであると判断したため、そのまま使用されることとなった。レノンとジョージ・ハリスンが演奏するギターリフは、ボビー・パーカーの「ウォッチ・ユア・ステップ」のリフに影響を受けたもの。ポール・マッカートニーは、本作のドラムパターンが1959年に発売されたレイ・チャールズのシングル曲「ホワッド・アイ・セイ」に触発されたものであることを明かしている。
本作は、短めの重いフィードバックの後、アルペジオのリフによるイントロに入る。曲はDメジャーで始まった後、Cメジャーを経て、Gメジャーに移行し、オープニングリフを数回繰り返してフェード・アウトする。メロディでは、長三度と短七度を使用。
「アイ・フィール・ファイン」は、マッカートニーがベースのA弦を弾き、レノンがギターをマッカートニーのベースのアンプに近づけて鳴らすことで出しているフィードバック音から始まる。マッカートニーは「ジョンはギブソンのセミアコースティックギターを持っていた。そのギターにはピックアップが付いていたから、アンプに繋げることができたんだ。録音したテイクを聴くために、ジョンがそのギターをアンプに立てかけたままその場を離れようとしたら、「ニュアアアアアア」という音が鳴ったんだ。「アレはなんの音だ?プードゥーの呪いか?」「いや、違う。フィードバックだ」「すごい音だな!」と僕らは口々に言った。その場にいたジョージ・マーティンに「これをレコードに使えるかな?」と聞いたら、「そうだな、できると思うよ。最初の部分に入れたらいいんじゃないかな?」と答えた。ギターをアンプの方に向けて立てかけたせいで起こったハプニングから、良いものが見つかった」と振り返っている。
1980年の『プレイボーイ』誌のインタビューで、レノンは「1920年代のオールド・ブルースは別にして、この曲より前にフィードバックを使っている曲なんかありっこないと断言できる。ライブでフィード・バックや進んでいる奏法をみんなやっているけど、レコードにこの手法を使ったミュージシャンはいなかった。これが最初のフィード・バックさ。ビートルズのために声を大にして言いたいね。(ジミ・)ヘンドリックスよりもザ・フーよりも、誰より先だったとね」と語っている。
ジョセフ・マクグラス監督のもと、2種類のプロモーション・フィルムが制作されており、いずれも1965年11月23日に撮影された。1本目はレノンとマッカートニーとハリスンが演奏している後ろでスターがエクササイズバイクを漕いでいるもので、2本目は4人が新聞紙に包まれたフィッシュ・アンド・チップスを食べているもの。いずれも2015年に発売された『ザ・ビートルズ 1+』に収録された。
「アイ・フィール・ファイン」は、アメリカとイギリスでほぼ同時期に発売されたビートルズ初のシングルで、1964年12月12日付の全英シングルチャートで第1位を獲得し、1965年1月13日付の同チャートまでの5週連続で第1位を獲得した。カナダのシングルチャートでも第1位を獲得した。アメリカのBillboard Hot 100でも1964年後半から1965年初頭までの3週連続で第1位を獲得し、『キャッシュボックス』誌が発表した1965年度年間チャートで第19位を獲得した。ビートルズのシングル作品でのBillboard Hot 100の首位獲得は、『抱きしめたい』、『シー・ラヴズ・ユー』、『キャント・バイ・ミー・ラヴ』、『ラヴ・ミー・ドゥ』、『ア・ハード・デイズ・ナイト』に次ぐ6作目となり、作曲者のレノンとマッカートニーにとっては、同じ年に書いた楽曲で7作目の首位獲得作品となった。
イギリスで発売されたオリジナル・アルバムには未収録となっており、1966年12月に発売されたコンピレーション・アルバム『オールディーズ』でアルバム初収録となった。アメリカでは1964年12月に発売された『Beatles '65』でアルバム初収録となった。このほか、『ビートルズ・イン・イタリー』、『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』、『ザ・ビートルズ/グレイテスト・ヒッツ』、『リヴァプールより愛を込めて ザ・ビートルズ・ボックス』、『パスト・マスターズ Vol.1』、『ザ・ビートルズ・アンソロジー2』、『ザ・ビートルズ1』などのコンピレーション・アルバムにも収録され、『ザ・ビートルズ・ライヴ!! アット・ザ・BBC』や『オン・エア〜ライヴ・アット・ザ・BBC Vol.2』にはBBCラジオで放送された演奏が収録された。
イギリスでは、2012年時点で141万枚の売上を記録し、2018年12月時点で史上53番目に売れたシングルとなっている。
※出典
ジョージ・ハリスン - ハーモニー・ボーカル、リードギター、リズムギター
ザ・ベンチャーズ - 1965年に発売されたアルバム『The Ventures Knock Me Out!』に収録。
チェット・アトキンス - 1965年に発売されたアルバム『Chet Atkins Picks on the Beatles』に収録。
シュガー・ローフ - 1975年に発売された楽曲「Don't Call Us, We'll Call You」で、本作のオープニングのリフをサンプリングしている。
佐藤博 - 1984年に発売されたアルバム『SAILING BLASTER』に収録。
スウィートハーツ・オブ・ザ・ロデオ - 1988年にシングル盤として発売。アメリカの『ビルボード』誌のHot Country Songsで最高位9位を記録した。
つんく♂ - 2000年に発売されたNHK-BSでの企画によるビートルズのカバー・アルバム『A HARD DAY'S NIGHT つんくが完コピーやっちゃったヤァ!ヤァ!ヤァ! Vol.1』に収録。
内舘秀樹
内舘 秀樹
内舘 秀樹(うちだて ひでき、1974年1月15日 - )は、埼玉県浦和市(現:さいたま市桜区)出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
浦和北高校から仙台大学を経て浦和レッズに入団。多くのポジションをこなせる多様性を生かして台頭したものの、シーズン初の30試合以上の出場を果たしレギュラーに定着した2002年までは控えであった。
2003年はハンス・オフト監督に「オマエ、やってみないか」と指名を受ける形でキャプテンを務め、チーム初タイトルであるナビスコカップを地元出身の生え抜き選手が掲げた事で話題になった。翌2004年シーズンからは再び控えとなり、怪我の多いディフェンスラインのスーパーサブ的役割を与えられ、2006年シーズン終盤はレギュラーのDFだった坪井慶介、堀之内聖が相次いで故障で離脱した影響でディフェンスラインに入り、初のJリーグ優勝に貢献した。
しかし、2007年シーズンから徐々に出場機会が減少。そして2008年シーズン終了間際、チームの若返りの方針で共に長年浦和を支えてきた岡野雅行と共に戦力外通告を受け、現役引退(年が明けるまでは、引退を否定していたものの、前年最終節の退団セレモニーで、「正直、浦和から離れることはできない」と引退を示唆する発言をしていた)。2009年からは浦和の広報部スタッフに転身した。
2013年に浦和のジュニアコーチとなり、ジュニアユース(U15)コーチ等を経て2020年からジュニアユース監督を務めている。
「無職」というニックネームは浦和レッズの2004年Jリーグステージ優勝記念雑誌によると、様々なポジションをこなすために本来のポジションが判らないということからチームメイトから付けられたと言われている。
2001年5月12日、神戸総合運動公園ユニバー記念競技場で行われたヴィッセル神戸戦で相手FW和多田充寿にスローインをぶつけられた。その時のことを引退後のインタビューでも自ら取り上げており、「まさかぶつけられるとは思わなかった。けど周りの選手が怒ってくれたので、自分は怒らずに任せました」と回想している。
2007年7月17日、埼玉スタジアム2002で行われたさいたまシティカップ・マンチェスター・ユナイテッド戦で先制点となる強烈な無回転ミドルシュートを決めた。名手エトヴィン・ファン・デル・サールも全く反応できなかった。
阿部敏之と室井市衛は中学時代の1年後輩で、2000年に2人が鹿島から浦和に移籍したため、浦和でも一緒にプレーしている。
2008年4月22日、さいたま市内で車を運転中、女性が乗った自転車と衝突し怪我をさせてしまった。
ユース経歴
1982年 - 1985年 西浦和サッカースポーツ少年団
1986年 - 1988年 浦和市立田島中学校
1989年 - 1991年 埼玉県立浦和北高等学校
1992年 - 1995年 仙台大学
プロ経歴
1996年 - 2008年 浦和レッドダイヤモンズ
2013年 - 浦和レッドダイヤモンズ
2013年 - 2014年 ジュニアコーチ
2015年 -  2016年 ジュニアユースコーチ
2017年 ジュニアユースコーチ・ジュニアアカデミー
2018年 ジュニアユースコーチ・ジュニアコーチ・ジュニアアカデミー
2019年 ジュニアユースコーチ
2020年 - ジュニアユース監督
国鉄ED57形電気機関車
ED57形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省がドイツから輸入した直流用電気機関車である。国鉄最後の輸入電気機関車となった。
シーメンスシュケルト社(電気部分)とボルジッヒ社(機械部分)によって1927年(昭和2年)に2両(製造番号11698,11699)が製造され、旅客列車牽引用として1928年(昭和3年)に輸入された。
車体は箱形で運転台部分の側板は幅が端部に向かって絞られており、前後にデッキを有する。車体中央部の屋根は一段高くなっており、その前後に大型のパンタグラフが設置されている。前面の運転室窓が高い位置に設けられているのが特徴的である。また、運転台のマスターコントローラーが円形のハンドル形であることも特徴である。
国鉄の電気機関車としては唯一のシーメンス製で、他には上信電鉄のデキ1形や名古屋鉄道のデキ1形、三井三池港務所のB形機が知られているが、それらはいずれも小型の凸型機で機械部分の製造者はM.A.N社であり、機械部分をボルジッヒ社で製造された本形式は希少な存在であった。
ED56形と同様に東海道本線に配置されたが、中央本線電化後は八王子機関区に移り、飯田町-八王子間で使用された。1944年(昭和19年)3月に大宮工場(現在の大宮総合車両センター)で歯車比改造を受けて貨物列車牽引用のED24形となったが、その後も同区間で使用され、1960年(昭和35年)2月に廃車された。
廃車後は2両とも解体処分され、現存しない。
(括弧内は、ED24形の諸元を示す。)
全長:13140mm
全幅:2770mm
全高:4010mm
重量:60.90t
電気方式:直流1500V
軸配置:B+B
主電動機:MT24形(端子電圧675V時定格出力235kW)×4基
歯車比(動輪):21:76=1:3.62(19:88=1:4.63)
1時間定格出力:940kW
1時間定格引張力:7100kg (9830kg)
1時間定格速度:41km/h
最高運転速度:85km/h
動力伝達方式:歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式:非重連、抵抗制御、2段組み合わせ制御、弱め界磁制御
制御装置:複式電磁空気単位スイッチ式
ブレーキ方式:EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ
甲斐善光寺
中央図では駒下駄を履き派手な簪(かんざし)を刺した娘が右向きで幼児を背負う。幼児は小さな絵馬を持ち、絵馬には狐と宝珠が描かれている。背景には「正一位王子稲荷大明神」の幟が立つ。娘の着物は「鎌の絵」と「○(輪)」と「ぬ」で「かまわぬ」と読む。「かまわぬ」は七代目市川團十郎とその一門が用いたもので、江戸市中において手ぬぐいの模様になるなど流行したという。中央図では「かまわぬ」のほかに「蝙蝠(こうもり)」「瓢箪(ひょうたん)」「牡丹(ぼたん」の模様もあり、これらも同様に團十郎を意味する。婦人・幼児の上部には和歌「灯籠のみかげもそひて寺の名のよき光りある三つのともし火 吉相廼岡女」が記される。作者の「吉相廼岡女」については不詳。「灯籠」は稲荷に奉納される石灯籠のほかに、甲斐善光寺の灯籠仏を指す可能性が考えられている。
右図は袈裟掛、深編笠に尺八を持った虚無僧が左を向いている。虚無僧の顔は女性的に描かれ、女虚無僧である可能性も指摘される。虚無僧の小袖にはかきつばたが描かれ、岩井粂三郎(いわいくめさぶろう)・岩井半四郎を意味する。同時代には三代目岩井粂三郎(八代目岩井半四郎)がいる。
江戸後期には2月の初午に稲荷詣りを行う稲荷信仰が加熱し、特に江戸の王子稲荷の初午の賑いは知られる。甲斐善光寺では現在では初午祭りは廃れているが、若尾謹之助『甲州年中行事』に拠れば江戸時代には初午の賑いがあり、絵馬の奉納が行われたという。また、三代豊国をはじめ浮世絵師も絵馬を手がけている。
東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の酒折駅下車、徒歩約15分。
東海旅客鉄道(JR東海)身延線の善光寺駅下車、徒歩約10分。善光寺駅の近くからは全長およそ500メートルの参道が延びている。
中央自動車道の一宮御坂インターチェンジまたは甲府昭和インターチェンジからが近い。
8:30〜16:30 本堂・宝物館共通500円
三猿
三猿(さんざる、さんえん)とは3匹の猿が両手でそれぞれ目、耳、口を隠している意匠である。「見ざる、言わざる、聞かざる」という叡智の3つの秘密を示している像である。
日本語の語呂合わせから日本が三猿発祥の地と思われがちだが、3匹の猿というモチーフ自体は古代エジプトやアンコール・ワットにも見られるもので、シルクロードを伝い中国を経由して日本に伝わったという見解がある 。『論語』に「非礼勿視、非礼勿聴、非礼勿言、 非礼勿動」(礼にあらざれば視るなかれ、礼にあらざれば聴くなかれ、礼にあらざれば言うなかれ、礼にあらざればおこなうなかれ)という一節がある。一説に、こうした「不見・不聞・不言」の教えが8世紀ごろ、天台宗系の留学僧を経由して日本に伝わったという。三猿のモチーフは、庚申信仰の伝播とともに近世以降広く用いられるようになり、主尊の青面金剛を描く際、その足元に三猿が添えられた例が多い。また庚申塔にも多く三猿が彫り込まれている。天台宗は比叡山の鎮護社の日吉大社と密接な関係にあり、日吉大社を本尊とし、猿を神使とする山王信仰が、庚申信仰と習合した結果ともいう。
南方熊楠によれば青面金剛と猿の関係はインドに起源があり、青面金剛はインドのラーマーヤナ説話の主人公・ラーマの本体たるヴィシュヌ神の転化であり、三猿はラーマに仕えたハヌマーンの変形という。また庚申の「申=さる」である、庚申信仰で人の悪事を監視して天帝に報告する三匹の「三尸虫」を封じるため、悪事を見ず、聞かず、話さない三匹の猿を出したなどの説もある。江戸中期に出版された『和漢三才図会』の「庚申」の項を見ると三猿の挿絵が添えられている。
江戸初期の左甚五郎作と伝える日光東照宮のレリーフは、明治時代になると海外にも紹介されて、やがて世界的に最も有名な三猿のひとつとなった。
世界各地で仏教の布教活動をしていた日本人僧侶の藤井日達は1933年、インドのマハトマ・ガンディーを訪問し面会、藤井はガンディーの非暴力主義に共鳴し、ガンディーに三猿像を贈った。この三猿像の教えに共感したガンディーは以後、常に3匹の猿の像を身につけ、「悪を見るな、悪を聞くな、悪を言うな」と民衆に教えたとされており、インドの教科書などにも「ガンディーの三猿」が掲載されている。また、アメリカ合衆国では教会の日曜学校などで三猿を用い「猥褻なものを見ない」「性的な噂を聞かない」「嘘や卑猥なことを言わない」よう諭すことがあるという。
また、タイなどの一部の地域では、「見ざる、聞かざる、言わざる」に4番目の猿を加えた、いわば四猿なる伝承が伝えられている。この猿は手で股間を隠した姿をとり、「せざる」、即ち性的な不道徳を戒めるものとされる。この4匹目の猿に関して、上に示した『論語』の警句の4番目の文言「非礼勿動」との関連が指摘されている。
また別伝に4匹目の猿は、手で鼻を覆った姿を取り、「臭わざる」の意を表すともされる。
日吉大社には平安時代良源が願文を捧げた際三猿に因んで詠んだとされる「七猿歌」が伝えられており、この中に「見ず聞かず言わざる三つのさるよりも思わざるこそまさるなりけれ」とあることから「思わざる」を4匹目の猿とするものもある。なおこの「七猿歌」に関しては他説と比較して時代が大きく前後することから、民俗学者の小花波平六は後世の創作であると結論している。
大阪府に所在する国立民族学博物館には世界の三猿コレクションがある。同博物館の民族文化研究部教授中牧弘允によって、図集が出版されている。
2010年リリースのUnicode 6.0にて、三猿の絵文字が実装されている。
富士山麓電気鉄道モ1形電車
富士山麓電気鉄道モ1形電車(ふじさんろくでんきてつどうモ1がたでんしゃ)とは、富士急行の前身である富士山麓電気鉄道が1929年(昭和4年)の路線(現在の大月線)開業に合わせて日本車輌製造本店で新造した電車である。
全長15m、前面非貫通の両運転台の電動車である。新造当初は2個パンタグラフであった。開業時に1 - 5の5両が新造された。開業後、形式記号がモからモハに変更され、1942年(昭和17年)に日立製作所で増備された7, 8はモハ1形となっている。
6は、モ1形と同様に開業時に用意された日本車輌製造本店製の電動貨車モワ1形(1)である。1934年(昭和9年)には、旅客車の必要から小手荷物三等合造車に改造され、モハニ6形(6)となった。同車は1941年(昭和16年)に車体を2m延長のうえ全室三等車に改造され、モハ1形に編入(番号不変)された。
1952年(昭和27年)および1953年(昭和28年)に1 - 6は、従来の車体を廃棄し、日本車輌製造東京支店で17m級の新造車体に載せ替えられ、モハ500形(501 - 506)となった。これは、車体の老朽化というよりも、車体の大型化による輸送力増強を図ったものと考えられる。
1953年11月には、日本車輌製造東京支店で509が新製されている。
1961年(昭和36年)に501 - 504は近代化改造を受け、前面に貫通扉が設置されたほか、車内照明の蛍光灯化、ドアエンジンの取り付けが行われた。座席は観光輸送対応のためクロスシートとされた。また、一部は片運転台化され、両運転台車はモハ3600形、片運転台車はモハ3630形と改称された。形式称号は改造初年が昭和36年であることにちなむ。モハ3630形は、末尾番号の同じクハ3660形(旧クハニ800形)と編成を組んだ。番号の新旧対照は、次のとおりである。
501 - 504 → 3631, 3601, 3602, 3632
近代化改造は、1964年(昭和39年)および1966年(昭和41年)にも行われたが、工事内容は簡略化され、座席はロングシートのまま据え置かれた。改造は、日本車輌製造東京支店で施工された。形式称号は、1961年施工車と同じモハ3600形、モハ3630形である。番号の新旧対照は、次のとおりである。なお、3604は旧モハ600形(603)で、本系列とは出自を異にする。
505, 506, 509 → 3633, 3634, 3603
1977年(昭和52年)に導入された5200系への走行機器供出や5700形への代替により、1994年(平成6年)に事業用として残されていた3602, 3603を最後に全車が廃車、解体されている。
一方、車体載せ替えの対象から外された7, 8は、車体はそのままで507, 508に改番された。両車は1969年(昭和44年)に側扉と側扉間の窓を全て埋められ、荷物車モニ100形(101, 102)に改造された。荷物輸送や事業用貨車の牽引、また扉間の側板を利用した「広告車」としても使用されていたが、1982年(昭和57年)の荷物輸送廃止に伴い廃車された。
なお、1は501に改造したときに発生した旧車体が上田丸子電鉄へ譲渡され、クハ251→モハ4257となっている。同車は1983年(昭和58年)に廃車された後、富士急行が引き取り、創業60周年記念企画として製造時の姿に復元した上で河口湖駅前に静態保存されている(但し、パンタグラフは上田時代の1個のままである)。ちなみに、この時の台車は東急デハ3450形3458のものが使用されている。
根深誠
根深 誠(ねぶか まこと、1947年2月6日 - )は、日本のルポライター、登山家。
青森県弘前市出身。青森県立弘前高等学校、明治大学農学部卒業。同大学山岳部OB。小学校の時から登山に親しみ、家を出てから下駄履きで岩木山登山をして帰って来たときもあった。
1964年1月に岩木山でおきた大館鳳鳴高生の岩木山遭難事件では、同じ高校生として厳冬期の岩木山に偶然居合わせ、捜索活動などに参加している。このため、この事件を扱ったテレビドラマ(2001年8月20日NHK放映 ノンフィクションドラマ『遭難』)や、開高健賞を受賞した田沢拓也の「空と山のあいだ」に高校生時代の根深が出てくる。
1977年ヒマール・チュリ、1981年エヴェレストともに失敗。1984年にはアラスカ・マッキンリーで行方不明になった先輩仲間の植村直己の捜索に参加する。1988年シャハーン・ドク(6194m)初登頂。1992年日本人僧侶河口慧海のチベット潜入経路を調査。河口慧海のチベット潜入経路を辿った紀行文、『遥かなるチベット』(中央公論新社、1994年)で第四回JTB紀行文学大賞受賞。
2004年ヒマラヤ奥地ツァルカ村に3年がかりで鉄橋を架設。その模様を著書『ヒマラヤにかける橋』に書く。ネパールで世界最高地の稲作に成功した近藤亨との関係も手短に書かれている。
白神山地の保護活動や世界遺産登録で大きな役割を果たす。ただ、白神山地の世界遺産登録そのものには否定的な態度を取り、白神山地入山問題では自由入山を主張をしている。
ゴッラゾム、シャハーンドク初登頂を果たした他、ヒマラヤ遠征を多数こなす。落ち穂拾いと表現をしながらも、ヒマラヤの未踏峰6座に初登頂している。1994年から2003年までイエティの現地調査を行い、2012年にはその正体はチベットヒグマであるとの調査結果を発表し、大きな反響を呼んだ。
『みちのく源流行』 北の釣り社、1980年。つり人社、2000年。
『風の瞑想ヒマラヤ』 立風書房、1989年。〈中公文庫〉、1997年。
『ヒマラヤを釣る』 中央公論新社、1989年。〈中公文庫〉、1999年。
『チベットから来た男』 岩波書店、1990年。
『山の人生 マタギの村から』 日本放送出版協会〈NHKブックス〉、1991年。
『森を考える』(編著) 立風書房、1992年。ISBN 4-651-70054-3
『白神の四季』 白水社、1992年。
『遥かなるチベット』 中央公論新社、1994年。〈中公文庫〉、1999年。
『白神山地をゆく』 中央公論新社〈中公文庫〉、1998年。
『東北の山旅 釣り紀行』 中央公論新社〈中公文庫〉、2000年。
『白神自然観察ガイド』 山と溪谷社、2004年。
『風雪の山ノート』 七つ森書館、2006年。
『ヒマラヤにかける橋』 みすず書房、2007年。
『一竿有縁の渓』 七つ森書館、2008年。
『ヒマラヤのドン・キホーテ』 中央公論新社、2010年、〈中公文庫〉2015年。
『イエティ』 山と渓谷社、2012年。
鵠沼運動公園
鵠沼運動公園(くげぬまうんどうこうえん)は、神奈川県藤沢市鵠沼海岸に位置する藤沢市立の都市公園(運動公園)である。正式名称は八部公園(はっぺこうえん)であるが、読みが難しいため鵠沼運動公園の通称が用いられる。八部とはこの地域の旧小字名である。
公益財団法人藤沢市みらい創造財団が、指定管理者として管理運営を行っている。
主な施設は、プール、硬式野球場、テニスコート、芝生広場、トレーニングルーム、サウナルームがある。
公園の一角にはSL展示場があり、旧国鉄のC11 245(しおかぜ号)が市民有志、藤沢鉄道車両保存会・藤沢SL少年団により大切に静態保存されている。また、SLの周りには5インチゲージのミニ鉄道のレールが引かれており、毎月第二日曜日に運転会が行われている。
公式野球場は藤沢市八部野球場と名づけられており、夏になると全国高等学校野球選手権大会の神奈川予選会場の一つとなることでも知られている。
この公園は鵠沼地区の広域避難場所に指定されている。
鵠沼運動施設事務所(八部公園プール) - 通年営業
八部公園サウナルーム(ジャグジー付き浴室付随)
屋外プール - 夏季(7月1日から9月第1日曜日および9月第2土・日曜日)営業
八部公園野球場 - 観覧席スタンドを持ち、硬式・軟式両方の野球で使用できる。
ハードコート)
ゴムチップ製コート - 4面
ハードゴムラバー製コート - 1面
人工芝コート - 3面
ミニSLレール - 毎月第二日曜日に運転
駐車場 - 98台
遊具広場・多目的広場・芝生広場・蒸気機関車の展示以外の施設利用は有料(施設により異なる)。
野球場・テニスコートは予約制。
休場日 - 毎月 第2・第4月曜日(休日の場合、翌日が休場日)/年末年始(12月28日 - 1月4日)
野球場は1月 - 2月休場
使用時間 - 最大8:30 - 21:00(施設により異なる)。
電車 - 小田急江ノ島線鵠沼海岸駅下車、徒歩12分。
バス - 藤沢駅北口より江ノ電バス鵠沼車庫行き「運動公園前」下車
夙
夙(しゅく、夙の者、宿の者)は、中世から近世にかけて近畿地方に多く住んでいた賎民。中世の非人身分が分解する際に生じ、被差別部落の起源の多くであったかわたよりも下位でありながら、その差別はそれほど強烈ではなかったといわれる。
かわたの間に伝わる伝承では:
夙はかわた村よりも下位の賎民であった。
夙の一部はかわた村の直接支配を受けていた。
かわた村の中には夙筋という一系列があり、一段低いものとして差別された。
かわた村の手下となった夙は三味線・鞁弓を弾き、小歌・芝居などの雑芸能に携わった。
などとあり『日本財政経済史料』巻八もこの伝承を収録している。江戸時代には夙村ないし宿村が各地に存在し、九州の高島における「四苦」も安政頃に穢多に改名されているが夙の者であったとみえ、五畿内以外にもかなり広く存在した。
それらの近世における存在形態や身分上の位置は多様であった。夙村の中には他の集落となんら変わりのないほぼ百姓と同然の村もあればかわた村程ではないがなんらかの差別を受けていた村もあった。
都市とその周辺では夙が行刑の執行のために雇い入れられ非人身分となった例がいくつかあり、奈良の北山夙や兵庫津の夙などがそうである。なお兵庫津では慶長17年(1612年)10月18日に出された「兵庫より夙の物に扶持しつかわすべき覚」にて農民からは麦と稲、兵庫町中からは科足(実費)、湯屋・風呂屋・傾城屋(遊女屋)からは特別に科足、上の家(裕福な家のことか)からは祝言の際に施し、科人を捕まえた際はその着物を夙に与える事などを命じており、厚遇されていた事がみえる。
また、倉敷代官所の菅谷弥五郎の書き上げによると夙は穢多の手下であり、平日は三味線や鼓弓を弾き、小唄を歌い、或いは小芝居をする者どもであり、女子供は草履を作って商い、吉凶の家には施しを受けに行って渡世をして、もっとも中国辺にはなく播州網干辺に住んでいると穢多頭酒津村新平が述べているとしている。
なお、夙は穢多とは通婚しなかった。紀伊では夙と陰陽師(声聞師)は通婚せず、後者は散所とよばれていた。だが巫村・陰陽師村なども含めてシュクと呼称していた。
大和の夙については香畝生が「彼等の中には巨万の富を擁して大地主となり、大商人となり、或は日夜孔孟の学を講じて地方の有識者となってゐた者も少くなかった」「彼等の社会的地位は徳川時代に於ては百姓と穢多との中間で、農業をしてゐる人もあれば、商業に従事している人もあった」と述べている。
また夙の者により形成された村落を指して『夙村』などと呼ばれることもある。例として、大阪の河内地域に存在した大規模な独立村落が挙げられる。
『京都府史料』政治部戸口類には明治4年(1871年)9月19日付けで「夙・烟亡・暦代・掌墓・産所・巫」が「平民同様たるべき事」とある。
『賤民集落を起源として周囲に差別的な扱いを受ける村落』を被差別部落の定義とするならば、夙村は被差別部落であり、一般にその多くが非人村などと同様に未指定地区として存在している。
夙の起源として有力であったのが天皇の御陵番である「守戸」が転訛したという説である。これは幕末に北浦定政が提唱し、本居内遠が『賎者考』にて紹介したものである。これに対して柳田國男は「毛坊主考」(『定本 柳田國男集』第九巻)にてこの説を否定している。大体、夙の分布は畿内の外、紀伊・伊賀・近江・伊勢・丹波・播磨・淡路に広がっており、一方守戸はほぼ畿内に限られていたため一致していないのである。しかも江戸初期以前には「宿」と書くためにますますこの説の信用は欠ける。
中世の頃の夙は宿非人といって社会的変動で生活手段を失った人々を捕吏または清めとして寺社勢力が住まわせたものである。弘安年間(1278年~1288年)の『塵袋』には「キヨメをエタと云ふは何なる詞ぞ」とあり当時えたと非人は未分化だったが、宿は寺社に隷属しているのに対しえた(河原者)はそうでなかった。大和の夙については香畝生が「徳川時代には旧来の宿の者(非人宿)も、唱門師も、雑芸人も、土器作りも、一概に之を『志久』と卑称して世人が齢せざるに至った」という。
また、畿内の夙の中には埴輪を考案した野見宿禰の末裔であると主張して、野見宿禰の子孫とされる公家の五条家に接近する者があった。明和3年(1766年)に山城国相楽郡北河原村以下14か村の夙村の人々が五条為璞(為俊)から同族(土師氏)であることを示す由緒書を下されている(ただし、これは戦国時代に為璞の祖先である五条為康が下したものが水害で喪われたために再発行されたという体裁である)。この動きの背景には国学の振興と共に天皇陵への関心が高まり、前述の北浦定政以前にも夙と天皇陵との関係を推測した国学者が両者の仲介を果たしたとする説がある。
近世に入ると夙とかわたの間で特権などを巡って争いが生じてきた。それらの争いは近世封建制の成立してくる揺籃期に限られており、江戸時代中後期にはみられない。夙者とかわたの対立は近世賎民制の成立過程そのものと深いつながりがあると考えられるが、いま一つ明らかではない。
播磨では永禄年間の夙の者とかわたとが神社祭礼を巡って争いを起こし、奉公所は夙はかわたに従うものとの判断を下して、後代の為に証文をしたためたという。
また、兵庫津でも片桐市正が摂津奉行だった時代と寛永16年(1639年)の2回に渡って宿と皮田中(かわたちゅう)との争いがあり、共に夙が敗訴している。
また、奈良興福寺の隷属関係にあった東之坂皮田村と同じく興福寺支配下の坂下非人=北山夙との間に史料に現れただけでも慶長15年(1610年)、元和9年(1623年)、万治元年(1658年)、寛文4年(1663年)の4回に亙って争論を引き起こしている。
いずれも夙がかわたの身分的下位にあって、かわたとの間に直接的支配・隷属関係が構成されていた。争論の原因はかわた支配下の夙が身分的隷属を脱しようとして起こった。
中世の夙は近世のかわた身分へ組み込まれたり組み込まれなかったりした。例えば、和泉国鶴原嶋村が宿村と呼ばれたが近世皮多身分となった。丹波国多紀郡大沢夙の場合も一部ないし全員が近世かわた身分にされた。また、慶長摂津国絵図に名を見せる宿河原村も前身が夙であったとみられる。
ツチトリモチ科
ツチトリモチ科(ツチトリモチか、Balanophoraceae)は、一見キノコに似ているが、菌類ではなく、双子葉植物である。新エングラー体系ではツチトリモチ目に、クロンキスト体系ではビャクダン目に属しているが、APG植物分類体系では「分類未確定」になっている。寄生性の植物からなる一群である。
ツチトリモチ科の植物は、他の植物の根に寄生する植物である。地下茎は塊状となり、地上へは花序(花茎)だけが顔を出す。葉はないか、あるいは鱗片状に退化した鱗片葉を持つ。根は寄生根で短く、これが寄主の組織に根付く。植物体は葉緑素を持たず、黄色又は赤色に呈す。花序は肉穂花序で、丸いか楕円形の頭のような部分の表面に多数の小さな花をつける。花は両性か雌雄異花で、どちらもごく簡単な構造になっている。雄花は花弁があるものもあるが、雌花はほとんど雌しべのみといった姿であり、微小である。
弘法山古墳
弘法山古墳(こうぼうやまこふん)は、長野県松本市並柳にある古墳。東日本最古級の3世紀末から4世紀中葉頃築造の前方後方墳である。西日本でいう出現期・発生期古墳とほぼ同時期と推定される。
松本市南西部の中山の先端(弘法山、標高約650m)にあり、墳丘長66m、後方部幅33m 、前方部幅22m 、後方部の高さ6m 、前方部の高さ2m 、葺き石が部分的に認められたが埴輪の設置や周濠などは認められなかった。
築造年代は一般に古墳の出現期とされる3世紀中葉に遡ると考えられているが、4世紀中葉を下らないともいわれている。東日本特有の前方後方墳が前方後円墳に先駆けて出現し、長野県では長野市の姫塚古墳が同時期の前方後方墳であり、山梨県では4世紀の築造である小平沢古墳が出現している。
埋葬施設は墳丘の長軸に直交する竪穴式石室状の河原石を積み上げた礫槨で、8.8×5.5m の墓壙の中央に、長さ5.5m 、幅1.3m 、高さ0.9mで、天井石はない。箱形の木棺に埋葬されていたものとみられる。内部からは「上方作鏡」銘の四獣文鏡1面、銅鏃1、鉄剣3、勾玉、ガラス小玉738、鉄斧1、鉄鏃24、S字状口縁台付甕などが発見された。出土したものは同市中山の松本市立考古博物館に展示されている。
棺の外側には壺(底部穿孔)・高坏・手あぶり型土器などを葬送儀礼が行われている。その土器は濃尾平野の元屋敷式土器である可能性が強い。また畿内地方の土器型式でいうと庄内式の新しい段階のものか布留式の最も古い段階のものに相当すると考えられる。
前方後方墳は、弥生後期に東海地方西部の濃尾平野において見られる前方後方形の方形周溝墓が祖形であるとも考えられており、濃尾平野は『魏志倭人伝』に出てくる邪馬台国と闘った狗奴国(くなこく)が展開していたとする説があることや、東海地方特有のS字甕が出土していることから、被葬者は濃尾地方の勢力と結んだ地域の首長墓とも考えられる。ただし前方後方墳は最大級のものがいずれも畿内にあることや、狗奴国は九州南部と見る説が有力であることから、必ずしも濃尾地方との勢力を見いだすことはできない。また被葬者とその後裔の正体は明らかではないが、比較的近くに勢力を持った古代氏族としては洲羽国造(諏訪氏)が挙げられる。
ソメイヨシノ、ヤエザクラなど2,000本が植えられており、桜の名所として紹介されることが多い。また市街地全体が見渡せる立地であるため、テレビ番組で弘法山古墳から市街地を撮影した映像が流れることも多い。春には花見客でにぎわう。
弘法山古墳 - 1976年(昭和51年)2月20日指定。
県宝(有形文化財)
弘法山古墳出土品(考古資料) - 松本市立考古博物館保管。1993年(平成5年)8月12日指定。
JR南松本駅から徒歩約30分。
JR松本駅前の、松本バスターミナルからアルピコ交通(松本電鉄バス)並柳団地線で15分、弘法山入口下車、そこから徒歩およそ10分。
松本インターチェンジ、塩尻北インターチェンジから車で20分。