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ベルトコンベア
ベルトコンベア(belt conveyor)とは、輪状にした幅広のベルトを台車の上で回転させ、その上に運搬物を載せて移動させる装置。ベルトコンベアー、ベルトコンベヤ、ベルトコンベヤーとも訳される。ベルトの材質はゴムが主流であるが、運搬するものによって樹脂製、フェルト製などもある。
コンベヤは、流通システムや自動化倉庫システムおよび製造および生産施設で用いられる耐久性と信頼性の高い部品である。コンピューター制御のパレット処理装置と組み合わせて、より効率的な小売、卸売、および製造流通が可能になる。大量のものを迅速に動かすことができるため、企業は少ないスペースかつ少ない人員で大量の荷物を受け渡すことができるため、省力化システムとみなされる。
ベルトコンベヤは、汎用性が高く、かつ安価であるため、よく用いられる動力コンベヤである。製品はベルトで直接運ばれるので、様々な大きさや重量および形状に対応できる。カーブした部分でもテーパローラやカーフベルトを用いて製品を搬送可能である。これらのコンベヤシステムは郵便物の仕分けや空港の手荷物処理などで一般的に用いられる。
ベルトコンベアが使われるようになったのは19世紀(1830年代頃)からであるといわれている。初期のものは稚拙な代物であり、実用的なものは19世紀後半に開発されていった。
1901年にはサンドビック株式会社(Sandvik)がスチール製のベルトコンベアを発明し、生産を開始した。
生産現場で積極的に用いられるようになったのは、1913年にヘンリー・フォードがフォード・モーターの工場で流れ作業に使用するようになってからである。これはフォード・モデルTに代表される大量生産の組み立て現場から広まった。ベルト上に流れる部品を加工する流れ作業に用いられ、人間性を無視した単純労働の喩えとしても使われるようになった。
ベルトコンベアは、一般的に、両端にローラーを備えた平らな金属フレームで構成される。
ベルトコンベアを複数基連動させて、鉱業や建設現場における鉄鉱石、石炭、土砂などの運搬にも使われるようになった。現在、長いものでは数十kmにも達するものも存在する。鉱山鉄道と比較して低コストであることや、事故などのリスクが低いため、日本国内では鉱石輸送の主役になっている。
例として秩父太平洋セメントが所有するベルトコンベアは、群馬県多野郡神流町にある叶山鉱山から埼玉県秩父市大野原にある工場まで総延長23kmを有する。
ファイサル1世 (イラク王)
ファイサル1世・ビン・アル=フサイン・ビン・アリー・アル=ハーシミー(、1883年5月20日 - 1933年9月8日)は、第一次世界大戦期に起こったオスマン帝国に対するアラブ反乱の指導者であり、初代シリア国王(在位:1920年3月11日 - 1920年7月25日)、初代イラク国王(在位:1921年8月23日 - 1933年9月8日)。ファイサル・イブン・フセイン(فيصل بن حسين)とも呼ばれる。
マッカのシャリーフで、後にヒジャーズ王国の国王になるフサイン・イブン・アリーの三男として、マッカ(現サウジアラビア領)で生まれた。兄弟には後のトランスヨルダン王国初代国王アブドゥッラー1世(次男)らがいる。イスタンブールで少年時代を過ごしたファイサルは、1913年にオスマン帝国議会におけるジェッダの代表となる。第一次世界大戦勃発後、当時アラビア半島を支配していたオスマン帝国と戦争状態に突入したイギリス軍はバスラに上陸した。アラブ人たちの間でも、イギリスに呼応してオスマン帝国の勢力をアラビア半島から一掃しようという機運が高まる。
1916年、ファイサルは軟禁されていたトルコを脱出して後、父とともにオスマン帝国に対する反乱を起こし、1918年にはダマスカスに入城している。ファイサルはパリ講和会議に出席、第一次大戦中に父とイギリスが締結していたフサイン=マクマホン協定での約束通り、アラブ地域全体をハシミテ王国とすることを要求したが、サイクス・ピコ協定とのからみから受け容れられることはなかった。
1919年1月3日、ファイサルはシオニズム指導者ハイム・ヴァイツマンとファイサル・ヴァイツマン合意を締結した。ファイサルはバルフォア宣言を受け容れることになる。サッスーン・エスケルのように閣僚にもユダヤ人が多くいた。
1920年3月8日にダマスカスのアラブ民族会議により、シリア・アラブ王国(大シリア、現在のレバノンとシリアにあたる地域)の国王に選出され、兄のアブドゥッラー1世もイラク王に選出された。しかし、フランスとのフランス・シリア戦争により、7月24日にシリア・アラブ王国は占領され、ファイサルはダマスカスを追放されることになった。その後ファイサルは、イギリス委任統治領パレスチナ、イタリア王国を経てイギリスに亡命し、イギリスの保護下に置かれることになる。アラブの反乱からこのシリア追放までの経験を通して、ファイサルは自分の限界と立場の弱さを思い知り、現実主義的な政治家になっていったという。また、アラブ反乱の経験と英国高官との密接な関係に基づき、イギリスとの良好な関係を享受していた。
1921年3月に始まったカイロ会議で、ガートルード・ベルらの主導するイギリス委任統治領メソポタミア創設と当時36歳のファイサルの国王即位が決定され、5月に彼はいくつかの留保とともにイラク王の立場を受け入れた。同年6月にイラクに上陸し、数週間のうちに「国民投票」で96%の支持を得て、8月23日に即位する。当時、ファイサルへの熱狂の欠如にかかわらず、他の代替案がなかったこともあり、組織的な反対は起こらなかったという。なお、ファイサルはムハンマドの初孫ハサンの子孫シャリーフにあたるが、イラク国内にはフサインの子孫であるフセイニー家のサイイドが多数存在する。
1922年にイギリス・イラク条約に反対する勢力を支援したために初代イラク首相のアブドゥッラフマーン・ガイラーニーは辞任した。しかし8月にファイサルは虫垂炎を患い、翌1922年9月まで公務から離れた。ファイサルが闘病中の間に起こった、キッチナー・コックス(en)による条約反対派への弾圧により、イギリスの条約への強固な意志を思い知ったファイサルは、ガイラーニーを首相に復帰させて条約への支持を宣言した。1924年6月にイギリス=イラク条約をイラク側が批准。
1930年6月30日のイギリス・イラク条約 (1930年)においてイギリスよりイラク独立を約束された。
1932年10月に、イラクは国際連盟の委任統治終了により独立してイラク王国が成立する。
ファイサルの人的魅力と鋭い感性は、イラクでの自らの権威確立に貢献したが、その鋭い感性はその晩年に彼の築こうとした国家の、不安定な基盤を形成する分裂した社会を熟慮した際、彼を絶望させたという。
1933年、その前年に国連の自治権承認に失敗したネストリウス派キリスト教徒のアッシリア人とイラク軍とのいざこざが起こった。アッシリア人が長期にイギリス軍と関係があったこともあり、このアッシリア人の自治運動がイギリスの仕業と信じ込まれた末、同年8月にバクル・シドキ率いるイラク軍とクルド人によるアッシリア人の虐殺(Simele massacre)が起こった。国内ではバクル・シドキとイラク軍を歓迎したが、この事件によりファイサルは体調を悪化させ、同年9月にスイスに療養に向かうが、同地に到着して1週間を経ずに崩御した。臨終はヌーリー・アッ=サイードとルストム・ハイダルが立ち会ったという。
アラブの反乱にファイサルの部下として参加したヌーリー・アッ=サイードとジャアファル・アル=アスカリーは、初めオスマン軍に属していたが、イギリスの捕虜となって後、志願してアラブ反乱に参加した。ファイサルのイラク王即位以降、イラク閣僚を歴任する。ヌーリーはパリ講和会議の時、ファイサルに同行している。アスカリーはファイサルの信頼が厚く、ファイサルをイラク王に内定したカイロ会議にイラク代表の一人として参加した。彼らを初めとしたメソポタミア出身の旧オスマン軍士官がイラク王政の中核となる。
ファイサルの参謀総長で、後に首相となるヤースィーン・アル=ハーシミーはファイサルを好んでなかったという。
秘密結社アル=ファタートのメンバーだったナシブとルストム・ハイダル、アウニ・アブドゥル=ハーディル、タフシン・カドリは1919年のパリ講和会議に出席したファイサルの随員として同行した。
「アラブの反乱」の宣言が決定したとき、ファイサルは友人でアラブ民族主義者にしてシリアの秘密結社アル=ファタートの一員であるナシーブ・アル=バクリに「灰色の牝馬を送れ」との暗号電報を打った。ナシーブはただちにシリアにいたファイサルの家族を汽車でヒジャーズに送り、次にファイサルの部下50人とともにダマスカスを離れた。
サイクス・ピコ協定がソビエト連邦により暴露されると、ファイサルはオスマン帝国と極秘に和平交渉を行ない、ドイツ帝国におけるバイエルン王国の地位と同等の地位を約束させた。もっとも、この交渉はサイクス・ピコ条約を知った配下のアラブ人をなだめるためのものであり、その後ダマスカスが陥落したので、この約束は無意味になったという。
シリアに野心を抱いていたフランスからは敵視されていたが、弟のザイド・イブン・フサインの方がファイサル以上に敵視されていたという。またフランスのブノメジャノンのサウード家に関する伝記では次兄のアブドゥッラーについては敵愾心むきだしの記述をしているのに対して、ファイサルについてはあまり関心を持っていないような記述が見られる。
ケント (たばこ)
ケント(KENT)は、たばこの銘柄の一つ。日本ではブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン(BATJ)が輸入し、販売している。
1952年にアメリカで販売開始された。一般的に世界初のフィルター付き煙草とされているが、1931年に誕生したパーラメントの方が先だという説もある。
商品名のケントは、ケントを最初に発売したロリアード・タバコ社のかつての社長であるハーバート・ケントに因んでいる。また、古城が数多く現存する英国ケント州にも因んでおり、かつてパッケージの封緘紙の部分に古城のロゴが描かれていた。
発売当初は、フィルターにアスベストが使用されていたといわれているが、現在はアセテート繊維が原料である。(後に、BAT社はホームページ上でこの件について否定している。)
かの大女優オードリー・ヘップバーンが愛したタバコとしても有名。
現在、日本で販売されているケントファミリーは、全て韓国製となっている。
2013年10月中旬より、TASTEKやMINTEKに代わって発売されたジェットフィルターは、中空フィルターを含む三層構造フィルターを採用することで、従来品と比べ、よりマイルドで深みのある味わいを実現している。2012年9月よりレギュラー製品(旧TASTEK)のみ広島県限定で先行して切り替わり、2013年10月中旬よりメンソール2種(旧MINTEK)を追加して全国発売となっている。
1mg・100'sとシトリックを除くメンソール製品は、2013年3月中旬よりフィルター内にメンソールカプセルを入れ、アイ・ブーストとして独立している。これにより、より強い爽快感を実現している。
アイ・スイッチ1は、フィルター内のカプセルをつぶすことで、レギュラー味からメンソール味に変えることが出来る商品である。ロシア・韓国・ウクライナ・リトアニア・ルーマニアなどでは、「KENT CONVERTIBLES」、チリでは「KENT Ice Plus」の名称で同様の商品を発売したが、ルーマニアなどではiSWITCHに変更している。前身のスイッチ6は、先に定着したラーク・ハイブリッドよりも早い2008年6月1日に福岡県限定でテスト販売されたが、当時の通常商品より30円高い価格が災いし、2009年7月に廃止された。その反省を踏まえ、アイ・スイッチ1は通常商品と同価格で販売されている。
ナノテックシリーズは、ヴォーグやカプリと同様に、直径5mm程度のスーパースリムである。遜色ない味わいで、「薄型スタイル、濃縮テイスト」を実現している。一般的な太さの製品はアメリカで製造しているが、ナノテックシリーズはシンガポールで製造されている。2012年4月上旬のリニューアルにより、「NANOTEK 2.0」の表記が入り、従来よりさらに深い味わいとなった。
エスシリーズは、ナノテックと同様に、直径5mm程度のスーパースリムであり、こちらは100'sサイズである。一般的な太さの製品はアメリカで製造しているが、エスシリーズは韓国で製造されている。HDシリーズが販売されている国では、HD-Sの名称で販売されている。
テイストプラスは、人工添加物を使用せず、厳選されたバージニア葉を使用し、ジェットフィルターと組み合わせることで、雑味のないスムースなうまさを実現している。なお、リトアニアではサラウンド(後述)をテイストプラスにリニューアルしているが、バークレイを前身とする中身は変更されておらず、日本のテイストプラスとは全く違う商品となっている。
日本では1959年12月より販売開始され、「紙臭い」「機械油のにおいがする」などの批判的な意見もあったが、1987年3月発売のケント・マイルド(現在の9mg)を皮切りに、低タール製品を次々と導入し、輸入煙草の関税廃止後はボックスを含めてマイルドセブン(当時はボックスは10円高く、喫味も違っていた)と同じ価格に設定することで、徐々に普及して行った。
日本では、2004年10月にTASTEKにリニューアルされ、海外でもほとんどの国で3 TEKやHDにリニューアルされているが、ルーマニアでは現在でもデラックス100'sのみ旧シリーズの製品を販売し、アメリカでは独自のデザインで旧シリーズのみを販売している。
レギュラー製品は、2004年10月のリニューアルにより、3層構造(中心のチャコールフィルターをアセテートフィルターで挟んである)のフィルターを使用したTASTEKシステムが用いられている。これにより、滑らかな吸い心地とスムースな味わいを実現している。海外では、「3 TEK」の名称で販売されている国が多いが、フィルターの構造は同じである。日本においては、2013年10月中旬より、ジェットフィルターが全国発売となるため、旧世代にあたるTASTEKは製造終了している。
==== ケント・HD ====
HDシリーズは、フィルター内にスレッドを挿入することにより、味わいや刺激を増幅して、「はっきり強い、しっかりうまい」を実現している。日本では、TASTEKとは別の商品として発売され、9ヶ月で販売を終了したが、ロシアなど、ヨーロッパの一部では、3 TEKからHDにリニューアルされている。また、韓国でも3 TEKとは別の商品として発売されたが、韓国では2012年現在でも併売されている。
メンソール製品(最終的には1mg・100'sとシトリック)は、煙草葉に天然メンソールを噴射し、フィルターにメンソールスレッド(メンソールを染み込ませた糸)を入れたMINTEKシステムが用いられている。これにより、非常に強いメンソール感を実現している。また、シトリックではメンソールとシトラスのスレッドを使用している。フィルター内にメンソールカプセルを入れたアイ・ブーストは、当初はMINTEKの一環として「ケント・ブースト・メンソール・1・100's・ボックス」が発売されたが、2013年3月中旬より1mg・100'sとシトリックを除く全銘柄にカプセルを入れ、アイ・ブーストとして独立している。残る1mg・100'sとシトリックも、2013年10月中旬よりジェットフィルターに変更されている。
前身は、1966年にアメリカでブラウン・アンド・ウィリアムソン社から発売された「バークレイ()」で、2006年に商標をR.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーに売却した。当初はデザインをほとんど変えずにケントにブランドを変更したり、当時の他のケントと統一されたデザイン(左側の枠は茶色)で、ケント・アクトロンやケント・オリジナル・ブラウン等の名称で販売していたが、2009年に「ケント・サラウンド」としてリニューアルされ、デザインも独自のものになるとともに、日本でも短期間販売された。
フィルター部分(レギュラー・メンソール共にプレーンフィルター)に4本のスリットが入っており、これによって口の中で煙が渦巻くようになっているのが特徴だが、香りが非常に独特なことから、日本では受け入れられず、半年程度で販売を終了した(バークレイの頃にも、1990年代初頭に販売されていたことがあるが、同様の理由で短命に終わっている)。
南アフリカでは、ベンソン&ヘッジス(B&H)のブランド名をケントに変更しているが、ケントがアメリカンブレンドであるのに対し、B&Hはバージニアブレンドで、味や品質はまったく違う。
西武商事
西武商事(せいぶしょうじ)は、埼玉県狭山市に本社を置く清涼飲料水の卸売り・販売などを行う自動販売機オペレーター企業。西武グループとは全く関係ない。
スズキ・バンバン
バンバン(Vanvan)とは、スズキが製造販売しているストリートタイプのオートバイである。シリーズとして数車種が製造されていた。
元々は1971年に発売したバンバン90から始まったレジャーバイクのシリーズ車種であり、その後は1972年に125と50、1973年には75が発売されている。前後輪共に巨大幅広タイヤを装備しているのが最大の特徴で、搭載する2ストロークエンジンのパワーもあり、高い走破性を誇った。
その後、2002年にシリーズの復刻版としてバンバン200が発売された。
隆寛
隆寛(りゅうかん、久安4年(1148年)- 安貞元年12月13日(1228年1月21日))は、平安時代後期から鎌倉時代前期にかけての浄土宗の僧。父は少納言藤原資隆。字は皆空無我・道空無我。浄土宗の一派長楽寺義の祖。多念義を説く中心人物。
幼い頃に比叡山に登って延暦寺に入り、伯父の皇円に師事して天台教学を学んだ。また、皇円の法兄範源にも師事して、椙生流の相伝を受けた。さらには、天台座主慈円にも師事した。慈円との交渉は、和歌集『拾玉集』にもみられ、隆寛の実子聖増が慈円の弟子になったことも『尊卑分脈』では伝えている。元久2年(1205年)には、権律師に任ぜられた。法然への入門時期は不明だが、元久元年(1204年)3月には法然から『選択本願念仏集』を授けられている。しかし、元久元年の『七箇条起請文』では署名をしていないなど、この時期は天台僧としての立場を鮮明にしている。
平生の念仏を重んじ、毎日数万遍の念仏を終生続けることによって、臨終にその業を成就し極楽に往生することができると説く多念義を主張し、長楽寺義の一派を形成した。とはいえ、自著である『一念多念分別事』では、一念と多念が言い争ってはならないと諍いを戒めている。
嘉禄の法難では専修念仏を広めた中心人物として、嘉禄3年(1227年)に陸奥国配流を言い渡された。しかし、護送に当たった毛利季光(西阿)が帰依したことから、弟子の実成房が代わりに会津に赴き、隆寛自身は季光の領地である相模国飯山(現在の神奈川県厚木市)に止まり、同年この地で没した。
『弥陀本願義』
『具三心義』
『極楽浄土義』
『顕選択』(定照が『選択集』を批判した『弾選択』への批判書)
『一念多念分別事』
『自力多念事』
(伝)『後世物語聞書』
従属理論
従属理論(じゅうぞくりろん)
法学における公法と私法の区別についての学説(Subordinationstheorie)。
経済学・社会学・国際関係における学説。本欄で詳述。
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従属理論(じゅうぞくりろん、dependency theory)とは、経済学・社会学において提起された学説。ラウル・プレビッシュ(Raul Prebisch)らの構造学派によって想起され、政治的発展を遂げ、提唱された。
マルクス主義の影響が大きい。国際政治経済学においては、経済学の政治学に対する不可避的影響を主張するものの一つである。
従来の帝国主義理論や一国単位での単線型発展モデルに対し、この理論は「先進国」の経済発展と「第三世界」の低開発をセットにして考えようとするものである。すなわち、第三世界の低開発は彼らを支配する先進国に原因があり、第三世界の近代化(資本形成)は先進国の経済発展に従属する形において行なわれる(低開発の開発)、という主張である。この問題を解決するには、前者の後者への従属を断ち切る必要があるというもの。
ポール・A・バランのPolitical Economy of Growthの問題提起を受けて理論を提唱した代表的な論者がドイツ出身の経済学者アンドレ・グンダー・フランクであり、これを批判したのがアルゼンチンの政治学者エルネスト・ラクラウである。また、エジプトの経済学者サミール・アミン、ブラジルの経済学者テオトニオ・ドス・サントス(Theotonio Dos Santos)などによる学説がある。ブラジルの社会学者フェルナンド・エンリケ・カルドーゾ(のちブラジル大統領)は、フランクの学説をさらに洗練させた。
この主張の基底にある国際的不等価交換論を展開したのはアルジリ・エマニュエル(Arghiri Emmanuel)である。彼は、不等価交換を2つに区別する。
そして、後者の不均等を重視して検討を行なっている。。エマニュエルらの不等価交換論に対し、塩沢由典は不等価交換論は同情論と免責論として作用したと批判している。
1980年代のNIESの成功で、従属理論の影響力は低下した。しかしながら、この議論はヨハン・ガルトゥングの構造的暴力論に影響を与え、イマニュエル・ウォーラステインの世界システム論に引き継がれた。
国鉄EF10形電気機関車
EF10形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が貨物列車牽引用に1934年から製造した直流電気機関車である。
鉄道省は大正時代末期から欧米の輸入電気機関車を導入し、その実績を元に1928年、旅客列車用の大型機関車EF52形を国産開発したが、これが好成績を収めたことから、1932年にはその改良型として東海道本線の優等列車牽引を考慮した大型高速旅客機関車EF53形を開発していた。
しかし、本線貨物列車用の大型機関車国産化は遅れ、もっぱら輸入機関車によって貨物列車を運行していた。このため、それらを代替すべく、EF53の設計を基本にその派生形として開発されたのが本形式である。
1934年から1941年にかけて日立製作所・汽車製造・三菱重工業・川崎重工業・日本車輌製造で41両が製造された。
モーター や単位スイッチ制御器などの基本機構はEF53形のシステムを踏襲したが、歯車比を牽引力重視の低速形に変更し、最高速度が低いことから先・従台車も旅客機関車のような2軸式ではなく、より簡素な1軸式のLT112・113となっている。従って軸配置は1C-C1となった。
当時としては大型の機関車であり、東海道本線の電化区間で貨物列車牽引に用いられたほか、勾配線の中央本線や上越線水上 - 石打間では旅客列車牽引にも充当された。量産は1942年まで続き、戦前形の国鉄電気機関車としては最多の合計41両が製造された。以降の増備は、基本設計は共通ながら主電動機を変更し出力増強を図ったEF12形に移行している。また、上越線(水上 - 石打間)と中央本線向けとしてEF10形に回生ブレーキを追加した設計のEF11形4両が作られている。
長期量産によって形態にも変化が生じ、当時の鉄道省における電気機関車向けのテストベッド的技術導入の対象にもなった。
16号機まではEF53形に準じリベット組立されて角張った車体を持ち、1938・39年製の17号機から24号機は前年登場のEF11形4号機に酷似した丸みの強い溶接構造の半流線型車体、25号機以降はEF56形後期形に準じた簡素な角形溶接車体となっている。
また台車形状も製造時期により変化しており、大半は旧型電気機関車で一般的な棒台枠構造のHT56であったが、一部に住友金属工業製一体鋳鋼台車のHT57(17・20 - 24)・58(30 - 33)を装着したものがあった。大型の一体鋳鋼台車は剛性は高かったものの、現場での台車搭載機器の整備性に難があり、製造できるメーカーも住友に限られたことから、当時は大量制式化には至っていない。
25号機以降は1942年に完成した下関駅 - 門司駅間の関門トンネル電化区間への投入を前提に製造された。更に太平洋戦争末期は本州 - 九州間の物資輸送の要衝であることから、輸送力の確保と強化のため、当時在籍した本形式の過半数が同区間に投入された。
関門トンネル区間での重連運用を予定していた25号機以降は、その利便を考慮して当初から重連用ジャンパ付きで竣工した。既存の22 - 24号機も門司機関区転属後に追加で取り付けられている。しかし、実際には当時の技術では空転検出が難しく、運転しにくい等の不便が指摘され、あまり活用されずに終わった。
海底トンネル特有の現象として、海水が漏水してくることで、車体や内部機器、パンタグラフ回り等に塩害を被る機が続出し、現場はその対処に追われた。また海峡中央部から地上へ出るまでの勾配では漏水で濡れた軌道によって空転も起きやすく、EF10各機には最大5t程度の死重を積載して粘着力を増加させるなどの対策が加えられている。
車体の抜本的な防錆措置として、戦後1953年以降、24・27・35・37・41の各機が骨組みはそのまま、外板をステンレスに張り替える改造を受けている。ステンレス合金を機関車の車体外板に採用した事例としては日本最初であった。ステンレス外板化された5両のうち4両は他の機関車と同じように標準のぶどう色に塗装されたが、24号機のみ銀色のまま無塗装で異彩を放った。
1961年に鹿児島本線九州地区が交流電化されたことから、関門トンネル用機関車も門司駅構内の交流電化区間を走行可能な交直両用のEF30に置き換えられることになった。直流専用のEF10形は撤退し、新鶴見・沼津・稲沢第二・吹田第二の各機関区に転属し、東海道本線などで使用された。無塗装であった24号機も、新鶴見機関区へ転属した直後に塗装されている。
関東圏に転属した車両は、従来から配置されている車両とともに首都圏の貨物列車用として、関西・中部地区に転属した車両は、名阪間の区間貨物列車用として使用されていたが、1965年(昭和40年)までに全機関東地区に転属し、国府津機関区・新鶴見機関区・八王子機関区および東京機関区に配置されて、首都圏の各線で区間貨物列車を中心に使用された。しかし、EF65形などの新型機関車の増備により、先輪付きで軸重が軽いことを活かして次第に甲府機関区や豊橋機関区に転属し、身延線や飯田線など支線区での貨物列車牽引に充当されるようになった。
1975年以降老朽廃車が始まり、首都圏では東京機関区に配置されていた29・33号機が1977年(昭和52年)に廃車されたのを最後に姿を消し、身延線で使用されていたグループも同年暮れまでにEF15形に置き換えられて廃車となった。最後に残った豊橋機関区の飯田線南部の貨物列車運用も、後継形式であるED62形の増備で次第に廃車が進み、1979年には31号機の1両が残るのみとなった。しかし31号機は、ダム建設による臨時貨物列車運転の予定があった為に暫く残される事になり、休車を繰り返しながらも時折運用に入っていたが、モーター焼損をきっかけに1983年に廃車になり、形式消滅となった。
関門トンネルで運用されたステンレス外板車のうちの1両、35号機は1978年に豊橋機関区で廃車となった後に北九州市に寄贈され、門司区の大里不老公園に保存された。2003年に修復の上、新しく開館した九州鉄道記念館に移され静態保存されており、これが本形式で唯一の現存機となっている。動態保存機はない。
全長:18380mm
全幅:2810mm
全高:3940mm
重量:97.52t
電気方式:直流1500V
軸配置:1C+C1
台車形式:
主電動機:MT28(225 kW)×6
歯車比:
1時間定格出力:1350 kW
1時間定格引張力:11700 kg
1時間定格速度:30.0 km/h
最高速度:75.0 km/h
動力伝達方式:歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式:抵抗制御、3段組み合わせ制御、弱め界磁制御
制御装置:電磁空気単位スイッチ式
ブレーキ方式:EL-14A空気ブレーキ、手ブレーキ
「国鉄動力車配置表』1931年より1967年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1969年、朝日新聞社
ホロデッキ
ホロデッキ(holodeck)はアメリカのSFテレビドラマ『スタートレック』シリーズに登場する、現実とほとんど変わりのないシミュレーテッドリアリティの世界を作り出すことができる架空の装置である。初登場は1987年放送開始の『TNG』(The Next Generation)シリーズ第1話『未知への飛翔(Encounter at Farpoint)』。
ホロデッキ自体は1辺数メートルほどの立方体の部屋である。この中に以下に挙げるようなシステムを複雑に組み合わせて、現実と変わりない架空の空間を作り出す。なお、ホロデッキ内では重力制御によって、トレッドミルの上にいるのと同じように、どこまで同じ方向に走っても、壁にぶつかることはないような環境を作りだしている。食料品や備品等によってはレプリケーターによってホログラム内に転送供給される『実物』であり、ホロデッキから持ち出してもホロデッキマター製の物とは異なり、消滅しない。
ホロデッキの壁、床、天井に映像を出す。主に遠景を表現するために用いられる。四角形スクリーンの組み合わせによって構成されており、事故や故障や作動していない時以外はスクリーンのフレームが見える事はない。
ホログラムの立体映像。近くにあるものなどを表現するために用いられる。
ホログラム映像はあくまで映像でしかなく実体はない。例えば、ホログラム映像によって表現されている椅子には座ることはできない。ホログラム映像に実体を持たせるのがフォースビーム(重力子ビーム)である。これによってホログラム映像に実体感を与える。
ホログラム映像とフォースビームの併用だけで、細部の感触まで表現することには限度がある。このために存在するのがホロデッキマターと呼ばれるホロデッキ内のみで有効な物質である。基本的にはレプリケーターと同じような技術によって作り出される物質だが、あくまでホロデッキ内のみで有効なものであり、ホロデッキの外へ持ち出そうとしたり、ホロデッキプログラムを終了するなどすれば消滅する。
用途は娯楽から宇宙艦隊の士官の訓練までさまざまである。特に宇宙船や宇宙ステーションなどの、娯楽が少なく、十分な訓練用のスペースが確保できない場所では有用な装置となっている。バルカン人がポンファー(発情期)を乗り切るためにホロデッキを使用するという描写から、アダルトコンテンツも存在することがわかる。
また、U.S.S.ヴォイジャーやU.S.S.エンタープライズEなどの宇宙艦隊の最新鋭艦では、医療室にホロ・エミッターが装備されており、ホロデッキと同様にホログラムを投影する事が出来る。ここにある緊急用医療ホログラムは、ホログラムドクターと呼ばれるホログラムの医師であり、緊急時には本物の医師と変わりなく医療行為ができる。
ホロデッキでは、プログラムによっては人体や生命に危険をもたらすこともある。これを回避するために組み込まれているのが、安全プロトコルである。これを解除することにより、ホロデッキで生成された武器で相手を殺傷することも可能になる(『スタートレック ファーストコンタクト』)。
また、ホロデッキはその娯楽性より中毒症状(つまり、依存症)を生み出すこともある。このことは特にホロデッキ中毒(holodiction)と呼ばれている。
『新スタートレック』では、長期間の使用により、使用する者の趣味・嗜好がプログラムに反映され過ぎた結果からか、登場キャラクターが本来の話の筋から外れ、独自の意思を持つまでに至ってしまい、登場キャラクターがホロデッキ外へ逃走(12話)したり、反乱を起こした事例(29話、138話)もある。
『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』において、舞台となる宇宙ステーション『ディープ・スペース・ナイン』ではホロデッキと同様の機能を持つ「ホロスイート」(英:Holosuite)が設置され、有料の娯楽施設となっている。
『スタートレック:ヴォイジャー』81話に登場するU.S.S.プロメテウスでは全デッキでホログラムのキャラクターが活動できるようになっている。86話(史上最大の殺戮ゲーム)において、狩猟型異星人ヒロージェンに乗っ取られたU.S.S.ヴォイジャーの艦内ほとんどすべてがホロデッキになってしまったことがある。
24世紀より以前となる『まんが宇宙大作戦』19話や『スタートレック:ディスカバリー』6話にも、ホロデッキの先祖と思われるホログラム装置が登場している。また、『スタートレック:エンタープライズ』5話では、異星種族が既にホロデッキと同等の技術を有している描写も見られる。
スタンリー・コーエン (生化学者)
Stanley Cohen スタンリー・コーエン
スタンリー・コーエン (Stanley Cohen、1922年11月17日 - 2020年2月5日)は、アメリカ合衆国の生化学者。ノーベル生理学・医学賞受賞者。
ニューヨーク・ブルックリン区にて、20世紀初頭にアメリカへ移住したロシア系ユダヤ人移民夫婦の子として生まれた。ニューヨーク市立大学ブルックリン校にて化学と動物学の両方を専攻し、1943年に学士号を受けた。家庭は裕福でなく、経済的に子供に高等教育を受けさせる余裕はなかったが、ニューヨーク市の公立大学であり、授業料は無料であったため大学教育を受けることができた。収入を得るために乳製品工場で細菌学者として働いた後、1945年にオベリン大学から動物学の修士号を受け、1948年にミシガン大学より生化学の博士号を得た。
1986年にリータ・レーヴィ=モンタルチーニと共にノーベル生理学・医学賞を受賞した。長年ヴァンダービルト大学医学部で研究を続けている。
ローゼンスティール賞(1981年、ブランダイス大学)
ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞(1983年、コロンビア大学)
ガードナー国際賞(1985年)
アルバート・ラスカー基礎医学研究賞(1986年)
ノーベル生理学・医学賞(1986年)
アメリカ国家科学賞(1986年)
フランクリン・メダル(1987年)
精神病質
ジム・ジョーンズ(人民寺院指導者)ハーバード大学の専門家グループによる非専門家向けの啓蒙書『サイコパスとサイコパシーに関する考察:よくある質問に対する答えと事例 ("Thinking About Psychopath and Psychopathy: Answers to Frequently Asked Questions With Case Examples")』(2006) - iUniverse によれば、「ジム・ジョーンズが何の精神疾患を有していたかは多少の議論の余地はある。彼について知られている全てのことに基づいて言えば、彼は完全サイコパスであったように思われる」(同、148頁)とある。ジム・ジョーンズは、子供の頃から猫を殺してお葬式ごっこをするなどの行為障害がみられた(Stanley Nelson, “Jonestown: The Life and Death of the People's Temple," Fireflight Media, October 20 2006, compact disk, watch.)が、成人後はインディアナポリス人権委員会(Indianapolis Human Rights Commission)委員長、サンフランシスコ住宅管理委員会(San Francisco Housing Authority Commission)委員長といった公職を歴任し、当時の大統領夫人ロザリン・カーター(Rosalynn Carter)の表敬訪問も受けている(Reiterman, Tim, and John Jacobs. Raven: The Untold Story of Rev. Jim Jones and His People. Dutton, 1982. ISBN 978-0-525-24136-2,p.66,p.266,p.303)ので、成功したサイコパスであったともいえる。ジム・ジョーンズは、成功したサイコパスと完全サイコパスが必ずしも相反する概念ではないことを示す好例である。が挙げられる。
殺人者・犯罪者
ランディ・クラフト(シリアルキラー)。
江東マンション神隠し殺人事件の加害者男性。
クリストフ・ロカンクール(Christophe Rocancourt) - ロシア貴族やロックフェラー一族を名乗り、投資詐欺を働いた。逮捕後も自分は頭を使って盗んでいるのだから、犯罪者ではないと語り、釈放後は講演会を開いたり、映画に出演した。
ソシオパス(ないし反社会性パーソナリティ障害)かもしれないが専門家によってサイコパスとは考えられていない実例として、テッド・バンディテッド・バンディは、サイコパシーのポスターボーイとして有名であるが、実際には少年期犯罪や早期の行為障害がなく、PCL-R の得点もサイコパスと呼ばれるには少し足りない。サイコパシーの特性を示さなかったわけではないが、典型的なサイコパスとはいえない(『Thinking About Psychopath and Psychopathy: Answers to Frequently Asked Questions With Case Examples』, p.204)。が挙げられる。
哲学・心理学協会(SPP)の前会長を務めていたイェール大学・心理学部教授Paul Bloom氏は『羊たちの沈黙』で、アンソニー・ホプキンスの怪演でもお馴染みのハンニバル・レクター博士よりもスパイアクション映画の金字塔となっている『007』シリーズの主人公、ジェームズ・ボンドの方こそ実社会におけるサイコパスの代表格であると主張した。
犯罪(少年犯罪)を題材にしたフィクションの作品においてもサイコパス(またはソシオパス・反社会性パーソナリティ障害)の要素があるキャラクターが登場している。大抵はモラルが欠落した者(反社会性を持つ者)・犯罪者・サイコキラーとして登場している。
『アメリカン・サイコ』 (ブレット・イーストン・エリス著、角川書店)
『アメリカン・サイコ』(2000年映画) - 上記小説を原作とした メアリー・ハロン監督の映画作品。
『サイコ』(ロバート・ブロック著、創元推理文庫)
『サイコ (1960年の映画)』(1960年) - 上記小説を原作とした アルフレッド・ヒッチコック監督の映画作品。
ハンニバル・シリーズ『レッド・ドラゴン』『羊たちの沈黙』『ハンニバル』『ハンニバル・ライジング』(トマス・ハリス著、新潮文庫) - 精神科医の殺人鬼ハンニバル・レクターをメインとしたシリーズ。それぞれ映画化やドラマ化されている。
『刑事グラハム/凍りついた欲望』『羊たちの沈黙』『ハンニバル』『レッド・ドラゴン』『ハンニバル・ライジング』『ハンニバル』 - 上記シリーズを原作とした映画・ドラマ作品。
『黒い家』 -(貴志祐介著、角川書店) - 夫婦が、保険金請求のため殺人を犯す。
『黒い家』(1999年) - 上記小説を原作とした日本の映画。
『悪の教典』 - (貴志祐介著、文藝春秋) - 主人公の蓮実聖司が、自身の凶行を隠滅するために学校内で生徒や教師を惨殺する。
『悪の教典』(2012年) - 上記小説を原作とした日本の映画。
『ゴーン・ガール』 - (ギリアン・フリン著、小学館文庫) - 哲学・心理学協会(SPP)の前会長を務めていたイェール大学・心理学部教授Paul Bloomはこの作品を精神病質を扱った名著として勧めるが、実社会において悪は悪行を行った当人にとっての正義と言える場合が比較的多いと説明した。
『ゴーン・ガール』(2014年) - 上記小説を原作とした デヴィッド・フィンチャー監督の映画作品。
『名もなき毒』(宮部みゆき著、幻冬舎 - 女子社員が会社を辞められた腹いせに、主人公や社員に対するストーカーや嫌がらせを行う。
上記小説を原作とした日本のテレビドラマ。
『ニッポン無責任時代』(1962年) - 古澤憲吾監督作品。
『ウォール街』(1987年) - オリバー・ストーン監督作品。カリスマ投資家「ゴードン・ゲッコー」をマイケル・ダグラスが演じ、“成功した"サイコパス ("successful" psychopath) の一例とされる。
『冷たい熱帯魚』(2010年) - 日本の映画。アマゾンゴールド社長・村田幸雄と村田の妻・村田愛子が、金のために殺人を犯す。
『ナイトクローラー』(2014年) - 良心の欠如したフリーカメラマン・TVディレクターを題材とした映画。ダン・ギルロイ監督作品。
キャンディー・ダルファー
Redirectキャンディ・ダルファー
伊奴神社
伊奴神社(いぬじんじゃ)は、愛知県名古屋市西区稲生町にある神社。旧郷社。
伊奴(イヌ)という名にちなみ本殿の前には犬石像があり、戌年生まれの人や愛犬家に親しまれ、特に戌年の元日は大勢の参拝者が訪れる。
天武天皇(白鳳)2年(673年)、この地で取れた稲を皇室に献上した際に社殿を建立したと伝えられる。
延喜式神名帳に尾張国山田郡伊奴神社と記されている。式内社。
江戸時代には「熊野権現」などと称していたが、村名の稲生からの類推で、神名帳にある伊奴神社に比定したものとみられる。尾張国神名帳では「従三位上 伊奴天神」とある。
素盞嗚尊(すさのおのみこと)
大年神(おおとしのかみ)
伊奴姫神(いぬひめのかみ)
日枝社(日吉社)
左義長:1月の第二日曜日
玉主稲荷大祭:3月の第一日曜日
茅輪神事:7月下旬の土・日曜日
例大祭:10月の第二日曜日
人形供養祭:12月の第一日曜日
境内は1980年(昭和55年)11月25日に「名古屋市緑地保全地区」に指定されており、樹齢800年の椎の木をはじめ多くの樹木に囲まれている。
大相撲名古屋場所の際には伊勢ヶ濱部屋が宿舎としており、境内の土俵で稽古をする姿が見られる。
安産祈願、子授け・夫婦円満・家内安全祈願の神社として知られ、安産祈祷の後に境内の犬石像の前で、安産祈願を行う。
名古屋市営地下鉄鶴舞線:庄内通駅下車。
名古屋市営バス:名駅13・栄11・栄13「江向」バス停又は、栄13「稲生町」バス停下車。
国鉄EF15形電気機関車
EF15形は、日本国有鉄道(国鉄)とその前身である運輸省が、1947年(昭和22年)から1958年(昭和33年)にかけて製造した貨物列車牽引用の直流電気機関車である。
第二次世界大戦終結直後の輸送需要に対応するために設計された貨物用機関車で、1947年から1958年までに202両が日立製作所・川崎車輛・三菱重工業(中日本重工業・新三菱重工業)・東京芝浦電気・汽車製造・日本車輌製造で製造された。旅客用のEF58形とは台車や電気機器など主要部品が共通化されており、共に事実上の標準型として大量に製作された。
貨物用電気機関車としての基本的な構成はEF10の流れを汲むものである。同時期に製造された旅客用のEF58(製造時)とは車体・電気機器等を共通設計とし、製作行程の簡易化と入手の容易な使用材料の選択による量産設計の徹底を図った。
出力増大を狙い主電動機に初期形(EF151 - 8、16 - 33)はMT41(1,800 kW)、量産型はMT42(1,900 kW)を採用。
量産された貨物用電気機関車としては全車軸に初めてローラーベアリングを使用している(なお同ベアリングのメーカーは日本精工)。
駆動伝達系において、EF58よりも減速比が大きい(歯車比EF15・20:83=1:4.15 / EF58・28:75=1:2.68)。
先台車は新規設計のLT129となり先輪が露出。担いばねが釣り合いばりと台枠の干渉を避けるために斜めに取付けられたため、これまでの国鉄制式電気機関車とは先頭部の印象が異なるものとなった。
EF13で省略されていた高速度遮断器・パンタグラフ用断路器の復活。駆動装置改良と騒音防止の観点から大歯車をコイルばね入りとする。主制御器単位スイッチ容量の増大、主抵抗器の熱容量の増大など戦時設計から脱却した改良が盛り込まれた。
136号機以降は139、140号機を除いてナンバープレートが板から切り抜き文字に変更されている。
連続勾配区間で使用するため、本形式に回生ブレーキ等の勾配対応装備を付加する改造を行った形式である。奥羽本線の板谷峠電化直後に12両 (1 - 12、福米型) が改造された後、上越線(水上 - 石打)用として12両 (20 - 31) が改造された。
詳細は国鉄EF16形電気機関車の項を参照されたい。
製作直後から直流電化の主要線区(東海道本線、山陽本線、東北本線、高崎線、上越線など)にあまねく投入され、貨物列車牽引用として使用された。ただし東海道・山陽本線では、EF60形・EF65形の投入によって次第に区間貨物列車への運用が多くなり、1978年(昭和53年)10月改正で広島機関区の運用離脱を最後に姿を消している。
一方、首都圏や上越線を中心とした運用は、1980年代になってからも健在であったが、初期に製造された車両は老朽化が進み、1978年より廃車が開始された。その後も、貨物列車の列車キロ削減と老朽化などで淘汰が進み、上越線・信越本線の運用は昭和57年ダイヤ改正までにEF64形に置き換えられて消滅し、東北本線や高崎線の運用もEF60形に置き換えられて昭和59年2月改正で姿を消した。
最後まで残ったのは阪和線、紀勢本線の貨物運用である。竜華機関区には昭和40年代に初めて配置され、阪和線の貨物列車用として使用されたが、1978年(昭和53年)10月の紀勢本線電化開業により運用区間が新宮駅まで拡大し、配置車両も最大14両に増加した。しかし、昭和60年ダイヤ改正で大半がEF60形に置き換えられ、123・158・184号機の3両のみ残存し、引き続き使用されたものの、翌年11月改正で紀勢本線西部の貨物列車が廃止され、同時にEF15形のすべての営業運転が終了した。
最後まで残った3両のうち、158号機のみ西日本旅客鉄道(JR西日本)に引き継がれ、車籍を残したまま保存されていたが、2011年に車籍抹消された。
2017年4月1日現在の保存車両は以下の通り。
なお、EF15 192も大宮総合車両センター内に保存されていたが、冒頭以降の2017年内に、同センター内にて解体された(詳細な月日は不明)。
了庵桂悟
了庵桂悟(りょうあんけいご、応永32年(1425年) - 永正11年9月15日(1514年10月3日))は、室町時代中期から戦国時代にかけての臨済宗の僧。諱は仏日禅師。
山城国真如寺の大疑宝信の法を継ぎ、伊勢国安養寺を経て、1478年(文明10年)東福寺の住持となった。三条西実隆の推挙によりその名を高め、朝廷でしばしば禅を説いた。1506年(永正3年)、後土御門天皇より遣明使の正使に任じられて1511年(永正8年)明に渡り、貿易品の価格交渉や文人との交流を行った。1513年(永正10年)に帰国するが、その際の寧波滞在時に、王陽明から帰国を送る文を贈られている。その後は南禅寺や東福寺大慈院に住した。
住友共同電力
住友共同電力株式会社(すみともきょうどうでんりょく、Sumitomo Joint Electric Power Co., Ltd.)は、愛媛県新居浜市に本社を置く電力会社。新居浜市・西条市に所在する住友グループ系の企業や工場などに対し電気や蒸気、CO2を供給している。
1919年 - 土佐吉野川水力電気株式会社を設立。
1934年 - 四国中央電力株式会社に改称。
1943年 - 住友共同電力株式会社に改称。
1974年 - 株式会社住共クリーンセンター設立。
1983年 - 住友石炭・住友化学と共同出資で新居浜コールセンター株式会社設立。
1987年 - 住共エンジニアリング株式会社設立
1989年 - 日通工と共同出資でエス・エヌ・ケー株式会社設立。
2003年 - 新居浜市別子山村地区への電力の供給開始。
2008年 - 住友林業、フルハシEPOと共同出資で川崎バイオマス発電株式会社設立。
2012年 - 住共クリーンセンター、ゼロテクノと共同出資で株式会社ゼロテクノ四国設立。
2013年 - 住友林業と共同出資で紋別バイオマス発電株式会社設立。
東平発電所(愛媛県新居浜市)
山根発電所(愛媛県新居浜市)
別子山発電所(愛媛県新居浜市)
小美野発電所(愛媛県新居浜市)
大保木発電所(愛媛県西条市)
兎之山発電所(愛媛県西条市)
黒瀬発電所(愛媛県西条市)
高藪発電所(高知県)
仙頭発電所(高知県)
川口発電所(高知県)
五王堂発電所(高知県)
新居浜西火力発電所 (愛媛県新居浜市)
新居浜東火力発電所 (愛媛県新居浜市)
壬生川火力発電所 (愛媛県西条市)
西条市・新居浜市の住友グループ系企業･事業所
新居浜市別子山村地区(以前は森林組合が供給を行っていた)
キャンディ・ダルファー
キャンディ・ダルファー Candy Dulfer
キャンディ・ダルファー(Candy Dulfer、1969年9月19日 - )は、オランダ・アムステルダム生まれのサックス奏者。
父ハンス・ダルファー(ダルファー)の影響で6歳よりソプラノサックスを吹き始める。地元のブラスバンドに参加する(ここでアルトサックスに転向する)も、基本的にはほとんど独学でサックスを学んだとされる。11歳には父のバンドに参加し、初のレコーディングも果たす。14歳でオリジナル・バンド「Funky Stuff」を率いるようになると、メディアからも注目されるようになる。
マドンナやプリンスらのオランダ公演でのバックバンド・ミュージシャンとして注目を集めるようになり、プリンスのアルバムにも参加して評価を得るも、自身のリーダー作にこだわる姿勢を見せ、袂を分かつこととなる。1989年にオランダの映画『Lily Was Here』のサウンドトラック(プロデュースはユーリズミックスのデイヴ・スチュワート)に参加し、彼女が起用された同名のタイトル曲がヨーロッパのヒット・チャートで1位を獲得、世界的に人気を得る。翌年、ファースト・アルバム『サクシュアリティ』を発表。このアルバムは米・ビルボード誌のトップ・コンテンポラリージャズ・アルバム・チャートで4位を記録、ミリオンセラーのヒットとなり、グラミー賞にノミネートされた。1993年発表のアルバム『サックス・ア・ゴー・ゴー』にはメイシオ・パーカーらJ.B'sやタワー・オブ・パワー、1995年発表の『ビッグ・ガール』にはデイヴィッド・サンボーンがゲストに呼ばれている(トップ・コンテンポラリージャズ・アルバム・チャートで5位を記録)。1997年発表の『フォー・ザ・ラヴ・オブ・ユー』は、トップ・コンテンポラリージャズ・アルバム・チャートで2位を記録し、250万枚を売り上げるヒット作となり、ワールドツアーで14カ国を回る。2001年には父と共作でアルバム『Dulfer & Dulfer』を発表。2003年にはプリンスのアルバム『Xpectation』、メイシオ・パーカーのアルバム『メイド・バイ・メイシオ』にもゲスト参加している。『ライヴ・イン・アムステルダム』(2001年発表)、『ライヴ・アット・モントルー2002』(2005年発表)といったライブ・アルバムも発表している。
2014年6月に結婚したことを公表。
『サクシュアリティ』 - Saxuality (1990年、Arista/Ariola/BMG)
『サックス・ア・ゴー・ゴー』 - Sax-a-Go-Go (1993年、Ariola/BMG)
『ビッグ・ガール』 - Big Girl (1995年、Ariola/BMG)
『フォー・ザ・ラヴ・オブ・ユー』 - For the Love of You (1997年、Ariola/BMG)
『ガールズ・ナイト・アウト』 - Girls Night Out (1999年、Ariola/BMG)
What Does It Take (1999年、N-Coded Music)
『ダルファー!ダルファー!!』 - Dulfer Dulfer (2002年、Eagle) ※with ハンス・ダルファー
『ライト・イン・マイ・ソウル』 - Right in My Soul (2003年、Eagle)
『キャンディ・ストア』 - Candy Store (2007年、Heads Up)
『ファンクド・アップ』 - Funked Up (2009年、Heads Up)
『クレイジー』 - Crazy (2011年、In-Akustik)
『トゥゲザー』 - Together (2017年、In-Akustik)
『ライヴ・イン・アムステルダム』 - Live in Amsterdam (2001年、Ariola/BMG)
『ライヴ・アット・モントルー2002』 - Live at Montreux 2002 (2005年、Eagle)
『ベスト・オブ・キャンディ・ダルファー〜キャンディ・ファンキー・セレクション』 - The Best of Candy Dulfer (1998年、N2K Encoded Music)
テラケン
株式会社テラケンは関東・近畿及び中部地区を中心に居酒屋チェーン「さくら水産」等を展開する企業である。本社は東京都千代田区におく日本の企業である。
創業者の寺田謙二は、もともと「村さ来」のフランチャイズを営んでいた。その後、独自ブランドの「さくら水産」1号店を1995年に開店し、一時は160店舗近い多店舗展開を行った。
かつては全品250円均一(消費税別)を掲げた「にこにこ屋」も展開していたが、テラケンの経営再編に伴い2011年2月をもって全店閉店した。
経営が創業者の寺田謙二からアスパラントグループに移り幹部も入れ替え、業態も変えるなど手を加えるも再建にはいたらず、2018年2月、3月と大量の店舗閉店を発表。2019年5月現在では合計39店舗を展開している。
2019年3月には株式会社梅の花が当社を子会社化することを発表した。
オフィシャルイメージソングはオリンポス16闘神が楽曲提供。(2011年2月17日)
長崎円喜
長崎 円喜(ながさき えんき)は、鎌倉時代後期から末期にかけての武士。北条氏得宗家被官である御内人・内管領。長崎氏の一族。父は長崎光綱。円喜(圓喜・円基)は法名で、俗名は系図類では高綱(たかつな)とされるが、当時の文書では盛宗(もりむね)と記されている。
『太平記』や『保暦間記』において、嫡子高資と共に、北条得宗家以上の絶大な権力をふるった様子が描かれている。
史料上の初見は一族である平頼綱が滅ぼされた平禅門の乱の翌年、永仁2年(1294年)2月、9代執権・北条貞時の使者として御持僧親玄を訪れた記録である。同年、貞時の側室播磨局の着帯の儀式に父光綱と共に主席者筆頭として参列している。正安4年(1302年)、得宗家の分国である武蔵国守護代を務めている記録がある。
永仁5年(1297年)に父光綱が没しているが、光綱が務めた世襲の職である得宗家執事(内管領)・侍所所司は工藤杲禅、尾藤時綱が任じられており、高綱は父の地位を継ぐ事はなく、光綱没後の数年間は長崎氏不遇の時代であった。
嘉元3年(1305年)、嘉元の乱で貞時が内管領の北条宗方を滅ぼした後、徳治2年(1307年)頃に宗方に代わって高綱が内管領・侍所所司に就任した。延慶2年(1309年)4月には尾藤時綱と共に寄合衆を務めており、この頃には出家して円喜と号し、「長入道」と称された。出家により侍所所司を次男の高貞に譲ったと見られる。
応長元年(1311年)の貞時死去にあたり、安達時顕と共に嫡子高時の後見を託され、幼主高時を補佐して幕政を主導した。老齢により、正和5年(1316年)頃に内管領の職を嫡子高資に譲っている。
長崎氏は幕府の軍事・警察権を握る侍所所司、執事として得宗家家政の財政・行政・司法権を一族で掌握し、円喜は子息が実権を握る侍所所司と内管領の権力を背景に寄合衆を主導した。表面的には集団指導体制で運営される高時政権の一員であるが、世襲によって侍所所司・内管領・寄合の三職を一家で独占したことで、それぞれの機関本来の職権以上の権力を行使し、鎌倉の政権を左右する権力を握ったのである。
正中元年(1324年)に正中の変を起こした後醍醐天皇の弁明のため、鎌倉へ下向した万里小路宣房に安達時顕と共に対面し、時顕の詰問に宣房が狼狽したことが『花園天皇宸記』で知られるが、京都ではこの際に比較的穏便な処置がなされたのは、円喜の意向によるものと噂された。
元弘3年/正慶2年(1333年)5月、新田義貞に攻められ鎌倉幕府が滅亡した際(鎌倉の戦い)、北条一族とともに鎌倉東勝寺で自害した(東勝寺合戦)。