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焼け跡世代
焼け跡世代(やけあとせだい)とは、幼少期と少年期を第二次世界大戦中に過ごした世代と言われている。昭和一桁世代の後の世代であり、昭和10年(1935年)4月2日から昭和22年(1947年)4月1日までに生まれた世代のことである。また、大日本帝国の時代に生まれた最後の世代でなお且つ、第二次世界大戦で敗戦(終戦)し、日本国になってから生まれた最初の世代でもある。
反戦作家の野坂昭如が用いた「焼跡闇市派」が語源らしい(野坂による焼け跡派は戦前派、戦中派でも戦後派でもないとしている)。焼け跡世代という名称自身を誰がつくったのか、どこの世代を指すのかはっきりした文献はないが、本項では日本が第二次大戦に参戦して以降小学校(当時は国民学校)に入学した世代から終戦の詔書が放送されるまでに生まれた世代である1935年4月2日〜1945年8月15日生まれを便宜上取り扱っていることに注意したい。
都市部の焼け跡世代の人々は、第二次世界大戦中に幼少期と少年期を防空壕と焼け跡の中で過ごし、飢餓や経済的困窮、放射性被害など戦争による被害に苦しんだ。青空教室と闇市を経験した者もいる。父親を戦死や戦災で亡くし、母子家庭での生活を強いられた者も少なくない。戦中に農村部に疎開(学童疎開)していた人々は、空襲で自宅が失われたことや、大都市部で深刻化した食料難から戦後もしばらく農村で過ごした者も多い。戦中派と共に、大日本帝国憲法が廃止され日本国憲法が施行される一大パラダイムシフトを体験した世代でもある。
1935年(昭和10年)4月2日〜1939年(昭和14年)4月1日生まれまでの人々は、太平洋戦争中に小学校に入り、小学時代には国民学校における軍国主義教育と、敗戦後の墨塗り教科書・民主主義教育(6・3制など)の両方を経験したため、第二次大戦の記憶を持つ最後の世代である。第二次大戦の終結と米ソ冷戦の勃発という焼け跡の中で小学校時代を過ごした世代であり、サンフランシスコ講和条約が締結された時期(1951年(昭和26年))には概ね中学生であった。一方で、1939年(昭和14年)4月〜1945年(昭和20年)までに生まれた人々は、幼少期を空襲の脅威にさらされて過ごし、第二次大戦の終結後に小学校に入った。この世代は、極東国際軍事裁判や朝鮮戦争といった、戦後の混乱期に小学校時代を送った。
この世代の人々は中卒・高卒で社会に出た者が多く、大学進学者はまだまだ少なかったが、戦後新制大学が生まれてから大学進学率は徐々に上昇し、大学卒業者がエリートと見なされていた世代と大学教育が大衆化した世代の狭間にある。この世代は、学生運動が盛り上がった時期に大学生となり、1941年(昭和16年)の真珠湾攻撃以前の生まれは1960年(昭和35年)の安保闘争を担い、真珠湾攻撃以降に生まれた戦中生まれ世代は団塊の世代と同じく全共闘運動を担った。
この世代の子供は1961年(昭和36年)~1970年(昭和45年)生まれの新人類世代(または1965年〈昭和40年〉4月2日~1971年〈昭和46年〉4月1日生まれのバブル世代)が多く、孫は1986年(昭和61年)~1995年(平成7年)生まれの新人類ジュニア世代(または1987年〈昭和62年〉4月2日~1996年〈平成8年〉4月1日生まれのバブルジュニア世代)が多い傾向。
ジョナサン・ウッドゲート
ジョナサン・ウッドゲート
ジョナサン・ウッドゲート(Jonathan Woodgate, 1980年1月22日 - )は、イングランド・ノース・ヨークシャー州ミドルズブラ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。元イングランド代表。ポジションはディフェンダー。
13歳の時にリーズ・ユナイテッドに入団。1997年のFAユースカップでのリーズの優勝に貢献し、翌年の1998–99シーズンからトップチームの試合に出場し、2000-01シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ準決勝進出などにも貢献、ポール・ロビンソン、リオ・ファーディナンド、アラン・スミスらと共にデヴィッド・オレアリー監督の下で「ヤング･リーズ」と呼ばれた強豪チームのDFの要として活躍した。
しかし、2000年に同僚のリー・ボウヤーと共にパキスタン人留学生を暴行したとして起訴される。裁判の結果、100時間の公共奉仕活動を命じられた上に、サッカー協会から代表招集の禁止(2002 FIFAワールドカップの予選で復帰)を受けてしまった。
リーズの財政難の影響を受け、2003年1月31日に1,375万ユーロ(約16億7800万円)の移籍金でニューカッスル・ユナイテッドFCに加入。すぐに、ファンの人気を掴むが、怪我が重なったこともあり、パフォーマンスは良好とは言い難かった。しかし、2003–04UEFAカップ準決勝のオリンピック・マルセイユ戦ではディディエ・ドログバを完全に封じ込めるなど活躍している。
才能を高く評価され、2004年8月21日に移籍金2000万ユーロ(約26億6000万円)でスペインのレアル・マドリードに加入した。前所属の2チームで怪我に苦しみ、実際に移籍時にも負傷していたウッドゲートをレアル・マドリードが獲得したことは多くのサッカーファンを驚かせた。リーガ・エスパニョーラ初挑戦で意気込んでいたが、開幕直前に古傷を負傷しシーズン中盤に復帰するも再び同じ箇所を負傷してしまい、その後完治することなく04-05シーズンは出場なしに終わった。チームはウッドゲートをDFラインに配置し、イバン・エルゲラを本職である中盤に戻すという構想が破綻してしまい、中盤に守備の選手が不在となり、シーズン序盤に大きく失速。冬にトーマス・グラベセンを獲得し、立て直しを図るも序盤の不調が響きチームは無冠に終わってしまう。リーガでのデビューは約1年後のアスレティック・ビルバオ戦となった。その試合ではオウンゴールを献上した上に累積警告で退場してしまったが、観客からは拍手と励ましを受けた。
レアル・マドリードにおいての初ゴールは、UEFAチャンピオンズリーグデビュー戦だった2005年10月19日のローゼンボリBK戦であった。
デビュー戦以後しばらくは本来のプレーを披露したが、その後怪我が再発し2005-06シーズンの出場はリーガでの9試合とUEFAチャンピオンズリーグでの3試合に止まった。高額な移籍金で加入したのにも関わらず、このように少ない出場数で終わってしまったためか、2007年夏にネット上のファン投票で「21世紀最悪の契約」に選ばれてしまった。
DFの再構築を目指すレアル・マドリードで構想外となったことで、2006年8月31日に地元のミドルズブラFCが今季終了後の買取りのオプション付きでレンタルで獲得。2年ぶりにイングランドに復帰した。デビュー戦は9月9日のアーセナル戦で、地方ラジオ放送局であるセンチュリーFMからマンオブザマッチに選出される活躍だった。ミドルズブラでは副主将としてチームを支え、本来の輝きを取り戻していった。2007年4月26日に移籍金700万ユーロで完全移籍。
ミドルズブラでの活躍でいくつかのクラブが獲得に関心を示す中、2008年1月28日に推定1050万ユーロ(約16億8000万円)の移籍金でトッテナム・ホットスパーFCに加入し、1月30日のエヴァートンFC戦で初出場を果たした。
トッテナムでの初得点は2月24日、チェルシーFCとのフットボールリーグカップ決勝戦でのことである。この試合は前半39分にドログバのゴールで先制されるが、後半25分にウェイン・ブリッジのエリア内でのハンドで得たPKをディミタール・ベルバトフが決め同点とすると、延長前半4分にジャーメイン・ジェナスのクロスをウッドゲートがねじ込み逆転に成功、結局この得点が決勝点となりトッテナムが1999年以来9季ぶり4回目の優勝を飾った。また、この活躍からマンオブザマッチにも選ばれた。
2008-09シーズンはレギュラーとしてリーグ戦34試合に出場し、スパーズの最終ラインを死守したが、2009-10シーズンは怪我に悩まされ3試合の出場に止まってしまった。2010-11シーズンは完全に構想外となり、チャンピオンズリーグ1試合の出場に留まった。
スパーズとの契約が2011年夏を以って満了なることを受けて、現地時間の7月11日にストーク・シティへの移籍が発表された。契約内容は1年契約で契約金は出場試合数に応じて支払われる歩合制で、活躍次第では1年間の契約延長のオプションも付いている。スパーズとの契約延長については打診があったようだが、トニー・ピューリス監督のラブコールと自身の新たなチャレンジとして移籍を決意したようだ。
ストーク・シティでのリーグデビューは2011-12シーズン開幕のチェルシー戦。イングランドA代表招集経験もあるライアン・ショウクロスとセンターバックを組み、見事にチェルシーの猛攻を無失点で切り抜けた。その後は、右サイドバックで出場するゲームもあったが、全盛期の出来には程遠く、17試合の出場にとどまった。
2012年7月6日、古巣ミドルズブラへ3年半ぶりに復帰した。2016年5月にミドルスブラとの契約が終了と共に引退した。
引退後の2016年夏にスペインでプレーした経験を買われ、リヴァプールFCのスペイン・ポルトガル担当スカウトに就任。
2017年からは現役最後を過ごした故郷のミドルズブラのアシスタントコーチ兼アカデミーのコーチに就任。
2019年6月、ミドルズブラの監督に就任した。2020年6月23日、成績不振により解任された。
2021年2月3日、ジェイソン・ティンダルが監督を解任されたことにより、AFCボーンマスの暫定監督に就任。2月21日、正式に監督に就任した。
U-18、U-21イングランド代表を経験。A代表でのデビュー戦はリーズ在籍時代にケビン・キーガン監督によって招集された1999年のブルガリア戦である。しかし、前述の暴行事件や怪我の影響でイングランド代表でのプレーは少なく、6試合目の出場は2007年2月7日のスペインとの親善試合で5試合目の出場からは約3年ぶりのことだった。
ジョナサン・ウッドゲイト
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アントン・ファーディナンド
アントン・ファーディナンド
アントン・ジュリアン・ファーディナンド(Anton Julian Ferdinand, 1985年2月18日 - )は、イングランド・サザーク区ペッカム出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF(主にセンターバック)。
サッカーイングランド代表でキャプテンを務めたリオ・ファーディナンドは実兄。また、従兄弟にあたるレス・ファーディナンドとケイン・ファーディナンドもサッカー選手である。
ユース時代はウェストハム・ユナイテッドFCアカデミーで過ごし、2003年にトップチームデビュー。5年間でリーグ戦100試合以上に出場した。
2008年8月27日、サンダーランドAFCへ移籍金800万ポンドで加入。ロイ・キーンが率い大型補強を進めるクラブと4年契約を締結した。
2011年8月31日、プレミアリーグに昇格するクイーンズ・パーク・レンジャーズFCへ3年契約で移籍する。
2014年8月11日、チャンピオンシップのレディングFCと2年契約を締結。2015-16シーズンを以てマデイスキ・スタジアムを去り、8月27日にリーグ1のサウスエンド・ユナイテッドFCと1年契約を交わした。
2018年9月14日よりスコティッシュ・プレミアシップのセント・ミレンFCで1年間プレーした後、2018-19シーズン限りで現役を引退した。
2007年12月29日プレミアリーグ第20節マンチェスター・ユナイテッドFC戦では0-1の劣勢で56分から途中出場し、76分に兄リオの上を越えてきたコーナーキックをヘディングで叩き込む同点ゴールを決めた。このゴールはウェストハム通算3000ゴールでもあった。
QPR在籍時の2011年10月23日・チェルシーFC戦において、相手DFジョン・テリーから人種差別的な発言を受けたとされる。テリーは起訴されたが翌年7月13日に無罪判決が言い渡された。
今井雅隆
今井 雅隆
今井 雅隆(いまい まさたか、1959年4月2日 - )は、静岡県清水市(現・静岡県静岡市清水区)出身 の元サッカー選手、サッカー指導者。
中学校2年からGKを始め、静岡県自動車工業高校では国体優勝を経験。国士舘大学を経て、本田技研で7年間プレーした。また、1989 FIFAフットサル世界選手権にフットサル日本代表として出場した。
1989年から1992年まで本田技研の監督を務めた後、2年間は本田技研の社員として働きながら日本サッカー協会のナショナルトレセンコーチを務めた。1995年からは名古屋グランパスエイトのサテライト監督やトップチームのコーチを務める(当時のトップチームの監督の1人にアーセン・ベンゲルがいた)。その後アジアサッカー連盟の「弱小国援助プログラム」に基づいて日本サッカー協会から派遣され、マカオ代表コーチ、そして日本人初の海外代表監督としてフィリピン代表監督を務めた。
2002年、J2に降格したアビスパ福岡の監督に就任。1年でのJ1復帰が目標であったが、シーズンが始まるとベテランが多いというチーム編成から試合後半での息切れが目立ち、今井の戦術も二転三転したことで開幕から足踏み状態が続いた。第1クールではほぼ3位の座を保っていたが、第2クールに入るとじりじりと順位を落とし、7月24日のセレッソ大阪戦で前半だけで江口倫司がハットトリックを決めて3-0であったが、そこから5失点して逆転負け。続く27日の水戸ホーリーホック戦でも、それまでJ2リーグ戦では3得点が最高だった水戸に5失点を許して大敗。ここでついに今井は辞任となった。
2003年から2004年まで日本サッカー協会に派遣されてマカオ代表監督を務めた。2005年はジュビロ磐田のコーチを、2006年は磐田サテライトチームの監督を務めた。2007年に徳島ヴォルティスの監督に就任したが、J2最下位に終わり、シーズン終了後に解任された。
2010年よりモンテディオ山形ユース(U-18)の監督に就任。2014年、山形ユースを監督として天皇杯初出場に導いた。
2019年12月21日、アスルクラロ沼津の監督に就任した。2022年8月23日、沼津の監督を解任された。
自動車工業高校(現 静岡北高校)
1982年 - 1990年 本田技研工業
1989年 - 1992年 本田技研工業 監督
1995年 - 1999年 名古屋グランパスエイト
1995年 - 1997年 サテライト 監督
1997年 トップチーム アシスタントコーチ
1998年 - 1999年 トップチーム コーチ
2000年 MAC代表 コーチ
2001年 PHL代表 監督
2002年 - 同年7月 アビスパ福岡 監督
2003年 - 2004年 MAC代表 監督
2005年 - 2006年 ジュビロ磐田
2005年 トップチーム コーチ
2006年 サテライト 監督
2007年 徳島ヴォルティス 監督
2010年 - 2019年 モンテディオ山形ユース(U-18) 監督
2020年 -  2022年8月 アスルクラロ沼津 監督
2023年 -   FC刈谷 監督
2002年は第21節で辞任。辞任時の順位は6位。
コニカカップ 準優勝(1991年)
山形県サッカー総合選手権大会(兼天皇杯山形県代表決定戦)(2014年)
藤井治芳
藤井 治芳(ふじい はるほ、1936年10月1日 - 2023年3月18日)は、日本の官僚。日本道路公団総裁、建設事務次官、駐車場整備推進機構理事長を歴任。
宮崎県都城市出身(生まれは東京都)。
東京都立戸山高等学校、東京大学工学部土木工学科卒、東京大学大学院工学研究科土木工学専攻修士課程修了。
建設省入省後は技官として道路畑一筋に歩み、「道路のドン」「ミスター道路」「ミスター高速道路」などと呼ばれた。
道路公団総裁時には道路公団の民営化に抵抗し、さらに総務部調査役の片桐幸雄の内部告発により債務超過である財務諸表の存在が明らかになったが、藤井は一貫してその存在を否定した上に片桐を左遷したことで批判が高まった。直後の小泉再改造内閣で就任した国土交通大臣の石原伸晃から促された辞表提出を拒否し続けた結果、2003年10月24日に日本道路公団法の規定によって解任された。解任取消を求めて東京地方裁判所に提訴したが、2006年9月6日に解任処分は相当であると、藤井敗訴の判決が下された。
藤井家は藤原鎌足の末裔とされ江戸時代､島津家の家臣として幕末期には藩校を主宰した。
父・藤井真透も明治神宮外苑などを手がけた土木技官。
兄・藤井真治は、学徒出陣した海軍大尉で、1945年4月6日、神風特別攻撃隊第一八幡護皇隊の一員(九七式艦上攻撃機偵察員)として沖縄周辺の米艦隊への攻撃に参加し、戦死(阿川弘之の小説雲の墓標に登場する藤井大尉は、彼がモデルといわれる)。
1962年 - 建設省入省
1978年 - 関東地方建設局東京国道工事事務所長
1983年 - 道路局道路経済調査室長
1985年 - 道路局有料道路課長
1987年 - 道路局企画課長
1989年 - 中部地方建設局長
1990年 - 道路局長
1995年 - 建設事務次官
1996年 - 退官
1998年 - 駐車場整備推進機構理事長
1998年 - 日本道路公団副総裁
2000年 - 日本道路公団総裁
2003年 - 解任
小松宮彰仁親王
小松宮彰仁親王(こまつのみや あきひとしんのう、弘化3年1月16日(1846年2月11日) - 1903年(明治36年)2月18日)は、日本の皇族、陸軍軍人。官位は元帥陸軍大将大勲位功二級。伏見宮邦家親王第8王子である。妃は、旧・久留米藩主有馬頼咸の長女頼子。明治維新時には三職のうち議定となり仁和寺宮嘉彰親王と名乗っていた。
安政5年(1858年)、仁孝天皇の猶子となり、親王宣下を受け純仁親王を号し、仁和寺第三十世の門跡に就任した。
慶応3年(1867年)、還俗を命ぜられ仁和寺宮嘉彰親王(にんなじのみや よしあきしんのう)と名乗る。明治維新にあっては議定、軍事総裁に任じられ、戊辰戦争では奥羽征討総督として官軍の指揮を執った。1870年(明治3年)に宮号を東伏見宮に改める。1874年(明治7年)に勃発した佐賀の乱においては征討総督として、また、1877年(明治10年)の西南戦争にも旅団長として出征し乱の鎮定に当たった。
1881年(明治14年)に維新以来の功労を顕彰され、家格を世襲親王家に改められる。翌1882年(明治15年)に、宮号を仁和寺の寺域の旧名小松郷に因んで小松宮に改称した。親王はヨーロッパの君主国の例にならって、皇族が率先して軍務につくことを奨励し、自らも率先垂範した。
1890年(明治23年)、陸軍大将に昇進し、近衛師団長、参謀総長を歴任、日清戦争では征清大総督に任じられ旅順に出征した。1898年(明治31年)に元帥府に列せられる。
国際親善にも力を入れ、1886年(明治19年)にイギリス、フランス、ドイツ、ロシア等ヨーロッパ各国を歴訪した。また、1902年(明治35年)、イギリス国王エドワード7世の戴冠式に明治天皇の名代として臨席した。
社会事業では、日本赤十字社、大日本水産会、大日本山林会、大日本武徳会、高野山興隆会などの各種団体の総裁を務め、皇族の公務の原型を作る一翼を担った。また、1896年(明治29年)には井上円了の哲学館(のちの東洋大学)に「護国愛理」の扁額を下賜している。また、川上村の金剛寺に後南朝の皇族・自天王の碑を建てた。大覚寺統の皇族が持明院統の皇族によって憐れまれたのはこれが初めてであった。
弘化3年(1846年):降誕
安政5年(1858年):親王宣下・嘉彰親王。入寺得度・純仁と号す
慶応3年(1867年):王政復古・復飾を命じられる
1868年(明治元年):軍事総裁、海陸軍務総督、軍防事務局督、軍務官知事、会津征討越後口総督
1869年(明治2年):兵部卿、辞職
1873年(明治6年):帰国、陸軍少尉
1876年(明治9年):陸軍戸山学校長、兼議定官
1877年(明治10年):東京鎮台司令長官、新撰旅団司令長官
1878年(明治11年):東部検閲使
1880年(明治13年):陸軍中将・近衛都督
1886年(明治19年):欧州差遣
1887年(明治20年):帰国・近衛都督
1890年(明治23年):2月 貴族院皇族議員 6月 陸軍大将
1891年(明治24年):近衛師団長
1893年(明治26年):兼議定官
1898年(明治31年):元帥・日清戦争征清大総督辞職
1902年(明治35年):英国国王戴冠式差遣
1885年(明治18年)11月12日 - スウェーデン=ノルウェー王国:サントラーウ第一等勲章
父:伏見宮邦家親王
母:同妃鷹司景子
生母:同女房の堀内信子
兄弟(姉妹は省略):晃親王、嘉言親王、譲仁親王、朝彦親王、男子、貞教親王、男子、彰仁親王、能久親王、男子、男子、博経親王、智成親王、貞愛親王、清棲家教、載仁親王、依仁親王
妻:有馬頼子
子:(養子)依仁親王
1881年(明治14年)、彰仁親王は永世皇族となる。もともとは一代限りの皇族であった。1885年(明治18年)12月、子どものいなかった彰仁親王は、伏見宮邦家親王の第17王子依仁親王(当時の名前は定麿王)を養子に迎えた。しかし、しだいに依仁親王を排除し、北白川宮能久親王の第4王子輝久王を後継者にしようと考えるようになった。1902年(明治35年)4月、宮内大臣の田中光顕に臣籍降下し、輝久王を養子に迎えることを願う。田中が難色を示すと、彰仁親王本人が臣籍降下を断念する代わりに輝久王を臣籍降下させて侯爵として、財産を相続させて、依仁親王を別家させることを願った。その結果、1903年(明治36年)1月、依仁親王との養子縁組は解消されて、依仁親王は東伏見宮家を創設した。ただし、輝久王の臣籍降下は認められなかった。1903年(明治36年)2月、彰仁親王は薨去、頼子妃らは輝久王の小松宮家相続を願ったものの、認められなかった。そのため、小松宮は一代で絶家することになった。しかし、1910年(明治43年)7月20日、輝久王は臣籍降下し、小松輝久侯爵と名乗り、小松宮の祭祀を継承した。
戸山高等学校
戸山高等学校(とやまこうとうがっこう)は、日本の公立高等学校。
青森県立青森戸山高等学校 - 青森県青森市にあった公立高等学校
市原則之
市原 則之(いちはら のりゆき、1941年10月30日 - )は、広島県東広島市出身の元ハンドボール選手、元日本男子代表選手、代表監督。現日本ハンドボール協会副会長、日本ハンドボールリーグ機構会長。日本トップリーグ連携機構専務理事。日本オリンピック委員会(JOC)専務理事。2016年に広島山陽高等学校の理事長に就任。
広島山陽高校では暴れん坊の格闘技好きで退学寸前となるが、2年の時、生活指導の先生に勧められたハンドボールを始める。広島商科大学(現・広島修道大学)商学部商業学科卒業後、大崎電気ハンドボールクラブで活躍。一旦現役選手を引退し帰郷。瀬戸内高校教諭を3年半務めた後1969年、職を辞し湧永製薬ハンドボールクラブの創部に参画した。選手復帰しパワフルなプレーの主力選手として、ハンドボールの四大タイトル(実業団選手権・国民体育大会(国体)・全日本総合・日本リーグ)優勝5回に貢献。チームが大阪から創業者・湧永満之の郷里、広島県高田郡甲田町に移った1976年からは監督として、1980年からは部長として計20回の優勝をもたらした(1983年・四冠&シーズン不敗、1990年・四冠)。
また日本代表選手として1962年の第1回世界選手権出場などで活躍した日本のトッププレーヤーでもあり1983年には、全日本(日本代表)監督に就任。選手の自主性を育てる指導法で酒や門限も解禁し、韓国に勝って突破したロサンゼルスオリンピックアジア予選は今も語り草となっている。ロサンゼルスオリンピックのあった1984年5月、全日本を率いて当時の世界王者・ユーゴスラビア代表と代々木第一体育館で戦った試合は、二日続けて超満員の観客1万人を集めたことで知られる。1985年から全日本実業団ハンドボール連盟理事長。その後も日本ハンドボール協会専務理事を経て2007年現在、同協会副会長(日本ハンドボールリーグ機構会長)を務め、実務のトップとして運営にあたる。日本オリンピック委員会(JOC)では1996年アトランタ、2000年シドニー、2004年アテネオリンピック大会(アテネ対策特別委員会委員長)と連続して本部役員を務める他、JOC常務理事兼選手強化副本部長・JOCゴールドプラン委員長を務める。また2005年には日本トップリーグ連携機構(会長森喜朗)の設立に尽力し専務理事に就任、各リーグの連携を通じて、国際競技力向上の実務を担当する日本スポーツ界のリーダーの1人である。2009年4月、日本オリンピック委員会(JOC)の専務理事に就任。ハンドボール関係者がJOCの実務のトップ・専務理事に選任されるのは初めて。
2006年アジア競技大会(カタール・ドーハ)日本選手団総監督。2008年北京五輪日本選手団副団長。2010年アジア競技大会(中国・広州)日本選手団団長。
「中東の笛」と呼ばれる疑惑の判定に韓国と共同戦線を張って抗議し、スポーツでは聖域とされる審判問題に踏み込んだ。日本ハンドボール協会副会長として国際ハンドボール連盟(IHF)ハッサン=ムスタファ会長にも直談判し、舞台裏で東京開催の実現に駆け回った。
2007年暮れからの“ハンドボールバブル“では、一躍脚光を浴びメディアに引っ張りだこであった。
2020年、旭日小綬章受章。
その他、湧永OBの田場裕也が故郷・沖縄で立ち上げたハンドボールチーム・琉球コラソンの特別顧問を務める他、JOC加盟団体審議委員会委員長として、2007年から役員人事での覇権争いで混乱が続く日本バスケットボール協会騒動の事態収拾にもあたった。
ホットショット
ホットショットとは田宮模型(現・タミヤ)が初めて発売したバギータイプの4WD電動ラジオコントロールカー(ラジコン)。
1985年4月16日発売、キット価格21,800円。尚、ホットショット(2007)として2007年夏以降復刻発売中である(価格24,800円)。
シャーシはEPL(エンジニアリングプラスチック)製、箱型形状のものを上下に2分割し上側をフレーム、下側をコントロール装置を収める箱、つまり「メカボックス」とした「バスタブモノコック複合」方式とした。
駆動方式は実車と同様のプロペラシャフト(推進軸)による4WDを採用し、ギアボックスを密閉することでノーメンテナンス・防塵性を確保していた。
サスペンションはフロント、リアともにダブルウィッシュボーン独立懸架が採用された。フロントのダンパーは上下のうち下側のアーム(ロアアーム)を挟むように横置きに1本だけ搭載される方式。リアはV字型に配されアッパーアームに繋がる板状のリンケージの支点部にプッシュロッドが繋がり、それがリアギアボックス最上部に縦置きされる1本のダンパーをロッカーアームで作動させる(サスペンションが沈むとV型の支点が引き上げられ、その合力によりプッシュロッドを押す)「プル&プッシュロッド・モノショック」方式となっていた。重みによる車体の傾き(ロール)を抑えるため、前後にはアンチロールバー(スタビライザー)が装着された。
ホイールはこの車両より一体整形のディスク(円盤)造形となった。タイヤは長円形のブロックの中に一部スパイクの入った「オーバルブロック」を採用。
ボディはポリカーボネート製であったが、シャーシの前部からコクピット(運転席)までを覆う「ハーフカウル」で、後はコクピット前部からリアギアボックス後端まで、リアウィング(後部に付く翼状のもの)マウントを兼ねたEPL製のトラスフレームを架装。コクピットの横にはネットが張られ、屋根もアルミニウム製の板を整形して装着した。
シャーシ:EPL製バスタブ複合モノコック構造
サスペンション:
F/スタビライザー付き、ボールマウント・Aアームダブルウィッシュボーン独立懸架、オイルダンパー横置きモノショック方式
R/スタビライザー付き、Hアームダブルウィッシュボーン独立懸架、オイルダンパー縦置き、プル&プッシュロッド・モノショック方式
タイヤ・ホイール:
F/オーバルブロック、トレッド幅25mm
R/オーバルブロック、トレッド幅35mm
F/Rともに1ピース造形
ボディ:ポリカーボネート製ハーフカウル+EPL製トラス構造フレーム
原動機:電気直流モーター、マブチ・RS-540S
駆動形式:横置きミッドシップ・モーター、シャフト駆動式四輪駆動
本体重量(コントロール装置・バッテリー除外時):約1250g
田宮模型初の本格4輪駆動バギーカーとして注目を集めた同車であったが、以下のように欠点もあり、4WD のトラクションが活かせる環境以外では、当時の同クラス2WD モデルより遅かった。加えてアンダーステアがあるなど、操縦性にも問題はあった。
重量・・・決して軽量化を重視した設計ではなく、通常の2WD モデルからの増加があった。
駆動ロス・・・キット付属のボールベアリングは4個しかなく、後に発売されたフルベアリングセットは、本体キット価格の1/3にも達する高価なものであった。
サスペンション・・・凝りに凝った複雑な形式で面白みはあったが、性能は現代の物には及ばなかった。ダンパーが車体に固定されない(サスペンションアームにのみ固定される)方式のフロントは、バネが一度縮むと、ロールに対してスタビライザーのみで支える構造で、ロールは防ぎきれない場面があった。また、ユニークな構造のリアは(バネの強さとは別に)動きが渋く、サスペンションアームの迎え角の問題とも重なって、ギャップであまりストロークせずリアが跳ねた。
センターデフ無し・・・前後が直結で、且つワンウェイクラッチなども装備しなかったため、舗装路ではタイトコーナーブレーキング現象があった。ダートでは、ロールの酷さからくるアライメント変化も手伝って、アンダーステアがあったがステアリングワイパー化の改造で劇的に舵角、脱アンダーステアをはかる事が出来た。
付属のレジスター式3速スイッチはサーボとスイッチプレートが固定されておらず、度々接触不良を起こした。スピードコントロールアンプは当時はまだ非常に高価で、載せ替えはごく一部のユーザーのみにとどまった。
その後、前後モノショックの欠点を補う為、後に追加されたスーパーショットに採用されている独立4本ショックの改造キットが販売された。
30年を経過した今でも走らせ続けている人もおり、シャーシの耐久性は古き良き時代のものである。
フロント足回りもタイヤを保持するナックルに直立させた大型のピロボールをプレートで挟み込む構造だったため、組み立てた直後は作動が重く、使い込むと徐々にガタが酷くなるという状態だった。クラッシュした場合には、サスアーム周りが破損したりする事はあった。
ホイールに関しては1ピース構造であったが、そのディスク面が薄く弱く、使えば使うほど反ってしまうというものであった。
密閉性が高かった反面、整備性は悪く、コントロール装置のセッティングには、下のボックスを開けるのにネジ6本を緩める必要があった。しかもこのネジはタッピングビスではなかったにもかかわらず、プラスチックの穴にネジを切りながら押し込むというもの。ピッチの細かいネジだった。さらに、繰り返しメンテナンスをするうちにネジが効かなくなってくるというオマケ付きだった。クリスタル交換ですらシャシをばらすことになるため、かなりつらい構造であった。
廉価版である「ブーメラン」ではオープンタイプのバスタブフレームとすることで改善された。また、復刻版では「ホットショット2」のハッチ付きアッパーフレームを採用し、クリスタル交換が行いやすくなっている。
ホットショットはキットの箱絵や、CMの走行シーンなどでは金色のメッキが施された、メッキタイプのホイールを装着していた。しかし実際にはキットに同梱されておらず、入っていたのはノーマルの白色であった。
このことに関してユーザーからの要望が多く、後に交換パーツとして販売されることとなった。
ホットショットの登場により、ブームは二輪駆動から四輪駆動に移っていった。4WDは、2WDに比べ車重や駆動が重い、またアンダーステアが強い、というデメリットこそあったものの、基本的な部分がしっかりしていれば(ベアリングの装着等)ホットショットでさえかなりの速度で走行可能であった。加えてコーナーを多少乱暴に攻めても挙動が乱れにくい、というメリットもあった。
しかし、前述されている様々な欠点があったためレースにおいては、ほぼ同時期に発売された京商のオプティマや横堀模型(現・ヨコモ)のドッグファイターなどを相手に苦戦することとなり、これ以降「タミヤ車はレースに勝てない」というイメージが強くなってしまう。
ホットショットは前述のとおり、性能面で不十分な点が多かったため、整備性や走行性能を高めたモデルが数多く発売された。
小沢伊弘のデイリーコラム
『小沢伊弘のデイリーコラム』(こざわただひろのデイリーコラム)は、富山エフエム放送(FMとやま)で平日の朝に放送されていたラジオ番組である。2013年6月放送時間は月曜 - 金曜の8:45 - 8:50(『IN THE MORNING』に内包)。
富山県富山市に本社を置く株式会社アイバック代表取締役社長・小沢伊弘が話題のニュース・報道・時事について解説をしている。なお、解説の部分は事前収録となる。
この番組は2013年6月があり、前番組である『小沢伊弘のウイークエンド・ジャーナル』を含めるとその2013年6月ものとなる。
2015年3月31日をもって番組終了となった。
オイラーの運動方程式
力学において、オイラーの運動方程式(オイラーのうんどうほうていしき)とは剛体の回転運動を表す式である。
一般に、トルク Nと角運動量 L の関係は、剛体の回転中心、または剛体の重心を原点とする慣性系においては次のような表式となる。
剛体に固定された座標系における角運動量 L と、剛体の角速度ベクトル ω を使うとこの式は以下のように表される。
慣性主軸座標系では主慣性モーメント Ii によって  Li = Iiωi  (i = 1, 2, 3) と表せることを使い、これを成分ごとに分解して整理すると、以下の式になる。
& I_1\frac{\mathrm d\omega_1}{\mathrm dt}-(I_2-I_3)\omega_2\omega_3 \\
N_2 &=& I_2\frac{\mathrm d\omega_2}{\mathrm dt}-(I_3-I_1)\omega_3\omega_1 \\
N_3 &=& I_3\frac{\mathrm d\omega_3}{\mathrm dt}-(I_1-I_2)\omega_1\omega_2 \\
\end{matrix}
ママさんバレー
ママさんバレーとは、主に子供を持つ女性が趣味として行うバレーボールに関する活動をいう。9人制バレーであることが多い。
『全国ママさんバレーボール大会』の参加資格は25歳以上(Vリーグ等の大会出場経験者は35歳以上)の女性となっており、必ずしも既婚や子持ちである必要はない。また、50歳以上限定の「いそじ大会」、60歳以上限定の「ことぶき大会」、70歳以上限定の「おふく大会」というカテゴリも存在する。ママさんバレーとほぼ同じ意味で家庭婦人バレーという言葉も用いられる。
ママさんバレーが普及したのは、1964年東京オリンピックでバレーボール全日本女子が活躍した頃で、PTAや公民館を通じ全国に普及した。また1970年代の高度経済成長による主婦層の余暇の増加により、レジャーに目を向けるきっかけを生んだこともママさんバレーが普及した要因である。
1964年 - 東京オリンピックの女子バレーチームの活躍を受けてママさんバレーが全国に急速に普及する。
1967年 - 全日本女子監督で、日本バレーボール協会副会長だった前田豊と実子で電通社員だった前田実の尽力により全国大会創設が決定。
1970年 - 日本バレーボール協会、朝日新聞社共催による第1回全国ママさんバレーボール大会が開催される。
1980年 - 全国家庭婦人バレーボール連盟が設立
2006年 - 第1回LAWSON CUPが宮城県で開催された。
東扇島
東扇島(ひがしおおぎしま)は、神奈川県川崎市川崎区にある人工島および地名である。
1942年(昭和17年)から1972年(昭和47年)から本格的に埋め立てが始まる。1974年(昭和49年)11月に扇島の東に位置する島であることから東扇島という町名が付けられた。
1974年12月9日 - JFE海底トンネル(日本鋼管扇島連絡海底トンネル)開通(一般車両通行禁止)。
1976年-1981年:HSSTのリニア実験線が設置されていた。
1980年:川崎市に編入。
1994年12月:首都高速湾岸線が開通、東扇島出入口が設置される。
島全体が川崎港の一部となっており、埠頭は東京湾側の外航船用埠頭と、京浜運河側の内航船(国内貨物)埠頭に分けられる。その立地条件から物流・食品関係の倉庫が集中しており、食品では神奈川県の50%の貯蔵能力を持ち物流関係の戦略拠点である。貨物コンテナ取扱量の増加に伴い土地が不足しているため、川崎市は東京湾側で凹型になっている海面の埋め立てを計画している。投入する土砂はリニア中央新幹線工事で発生する残土を使う覚書をJR東海と結んだ。
こうした物流面での重要性から、首都高速湾岸線に東扇島出入口が設けられ、東京都内や横浜市との陸上アクセスの要となっている。その他に千鳥町とは川崎港海底トンネルで、水江町とはJFE海底トンネル(後述、一般車通行禁止)で、扇島とは扇島大橋で結ばれている。
川崎市街と結ぶ川崎港海底トンネルの交通量が増加しており、また同トンネルは危険物積載車の通行が禁止されているため、2023年度を目標に東扇島と水江町を結ぶ臨港道路東扇島水江町線の整備が進められている。水江町とは橋梁で結ばれる予定である。
平成元年頃よりは「シビルポートアイランド」という名称も使われていたが、普及することなく現在に至る。
島内道路の管理状況は宜しくなく路面の表示は消えている箇所や、路面が波打っている箇所が多く目立つ。東京湾の水質改善により島の周囲は魚種が豊富で、“公害都市・川崎"のイメージは最早ない。周辺では、多くの遊漁船の姿を見ることができる。また、島の西側には釣りが可能な東扇島西公園、東には人工海浜を有する東扇島東公園があり、都心から近い釣りやレジャーのできる公園として賑わっている。しかし、公園周囲に路上駐車や、ごみの放置、公園内へのバイクの侵入など課題も多い。なお、東京湾側の埠頭(外航船埠頭)は海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)および国際船舶・港湾保安法による制限区域に指定され、関係者以外の立ち入りが禁止されている。
2016年(平成28年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
東扇島中公園(川崎マリエンに隣接)
東扇島西公園 - 東扇島西公園内は釣り施設が完備されている。有料の駐車場が2か所設置されているが、大型車の乗り入れはできない。
東扇島東公園 - 東扇島東公園内には人工海浜、多目的広場、バーベキュー広場、憩いの広場、汐入のデッキ、ドッグランなどの施設の他に、大規模災害時に国の基幹的広域防災拠点の機能も持った多目的施設、平常時は公園として機能する。東扇島東公園内は釣りと遊泳が禁止されているが、2010年4月から潮干狩りが出来るようになった。有料の駐車場があり、バスの駐車も可能である。
アライオートオークション ベイサイド(中古車・中古バイクオークション会場)
川05系統 川崎駅~東扇島循環
特急(平日朝、東扇島方向のみ)、急行(平日朝夕)が設定されている。
川07系統 川崎駅 - かわさきファズ物流センター - 東扇島西公園
平日の朝夕に急行がある。
横浜駅(横浜シティ・エア・ターミナル) - 東扇島線
朝は東扇島行き、夕方から夜にかけて横浜駅行きを運転。
また、平日日中は横浜駅発東扇島内を一周して駅へ戻る系統も4便運転されている。
国道357号(指定区間) - 前後の区間は未開通となっているため、島内では事実上孤立した国道となっている。
川崎港海底トンネル 人道部 - 川崎市川崎区千鳥町 ちどり公園〜川崎市川崎区東扇島11 北公園
川崎市水江町の日本鋼管京浜製鉄所(現・JFEスチール東日本製鉄所)と東扇島を結ぶ水底トンネル(沈埋トンネル)として建設された。JFE敷地内の工場専用道路(自動車専用)であり、一般車両の通行は禁止されている。正式な工事名は「日本鋼管(株)扇島連絡海底トンネル」。1971年(昭和46年)10月から1974年(昭和49年)11月かけて、3年の工期で建設された。建設工事は日本鋼管(当時)と大成建設が担当した。
両岸の取り付け道路を含むトンネル全長は1,540 mで、幅員704.3 mの京浜運河横断部は沈埋区間となっている。水江側より取り付け道路149.0 m、陸上トンネル251.7 m、水江側立坑43.3 m、(沈埋トンネル区間664.3 m)、東扇島側立坑43.3 m、陸上トンネル234.7 m、取り付け道路153.7 mである。
沈埋函は鋼殻構造で、日本鋼管清水造船所(2013年廃止)で鋼殻ブロックを製作後、台船により海上輸送し、扇島の建造用仮ドックで鋼殻を組み立て、さらに別な艤装桟橋でコンクリートを打設後、沈設したものである。沈埋函は長さ110 m、幅21.6 m、高さ6.9 mで、沈埋区間の総延長は664.3 m(6函接合した660 mと継手部4.3 m)である。トンネル内は左右に上下2車線の道路(往復4車線)、中央に共同溝がある。
郵便番号 : 210-0869(集配局 : 川崎港郵便局)。
町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
2000年代末頃から大黒パーキングエリアにおける取締りが厳しくなるとドリフト走行を楽しむ者らが東扇島一帯に進出、週末の夜間を中心に暴走運転を始めた。しばしばトラックの通行に支障が出始めたことから、2012年から川崎市の港湾当局は警備員を配置。ギャラリーの違法駐車の排除などに乗り出したが暴走運転はやまず、2013年1月20日には東扇島東公園付近で、ドリフトに失敗した車両が歩道に突っ込み4人が負傷する事故も起きた。このため路面にチャッターバーを設置するなどの対策が行われた。
OpenSolaris
OpenSolaris(オープンソラリス)はSolaris Operating Environmentテクノロジーを基本とした、サン・マイクロシステムズが始めたオープンソースプロジェクト、およびプロジェクトからリリースされるオペレーティングシステム (OS) の呼称である。以後区別のため、前者を「OpenSolarisプロジェクト」、後者を「OpenSolaris」と呼称する。
OpenSolarisプロジェクトは「Solaris」のオープンソース開発を目的とし、主にSolaris(SunOS)のユーザや開発者を対象として、ユーザグループ、ユーザコミュニティが世界各地で活動している。
しかしながら、2010年8月13日に、「OpenSolaris is officially now dead.」との表現がある、オラクル内部で回覧された文書を元にした情報が出まわり、混乱が生じた。後にオラクルはオープンソース化自体は維持するものの、いわゆるナイトリーコードの公開を取りやめることを明らかにしている。
2010年9月14日にOpenSolarisのフォークとしてOpenIndianaプロジェクトの設立が発表された。OpenIndianaの目的はOpenSolarisの後継となり、Solaris互換のフリーなOSを開発することである。またほぼ同時期にSolaris(厳密にはSunOSカーネルと関連ユーティリティティ、すなわちOS/Net)の完全オープンソース化を目指したIllumosプロジェクトが始動している。OpenIndianaは将来的にこの成果物を使用する。
OpenIndianaはオラクルの支援は得ていない。これはRed Hat Enterprise LinuxとCentOSの関係と相似する(OpenIndiana自身のFAQでもそう述べている)。同プロジェクトいわく、"Fork"ではなく"Spork"(先割れスプーン)とのことである。
なお、紛らわしいのであるが、「Indiana」はOpenSolarisの開発名でもある。これが2010年後半の混乱に拍車をかける結果にもつながっている。
2005年1月25日、OpenSolarisプロジェクト設立。サン・マイクロシステムズは自社が持つ1670件の特許をオープンソース化することを発表。
2005年2月、サン・マイクロシステムズがDTraceのソースコードを公開。
2005年6月14日、サン・マイクロシステムズがSolaris10のソースコードを公開。
2005年11月16日、ファイルシステム「ZFS」のソースコードを公開。
2005年12月13日、サン・マイクロシステムズがBrandZ(Project Janus)を公開。
2008年5月5日、初のオープンソース版Solaris「OpenSolaris 2008.05」をリリース。
2008年12月11日、OpenSolaris 2008.11 リリース。
2009年6月1日、OpenSolaris 2009.06リリース。SPARCプラットフォームに対応し、ZFSがSSDに対応したほか、新機能としてはProject Crossbowなどが追加された。
2010年4月16日、オラクルより、CD配布プログラムが廃止され、以降はダウンロードのみになる。
2010年4月現在、最新ビルドが開発中であるが、オラクルからのアナウンスは無く、OpenSolaris理事会と連絡が取れない状態である。
2010年8月13日、OpenSolaris公式サイトのディスカッションエリアにて、「OpenSolaris cancelled, to be replaced with Solaris 11 Express」と題された投稿がされる。オラクル内部で回覧された文書を元にした情報とされており、「OpenSolaris is officially now dead.」とも表現されている。
2010年8月23日、OpenSolaris運営委員会の議事録にて、「will return control of the community to Oracle」と、コミュニティの運営をオラクルへ返上するしかなかろうといったことが話し合われていると表現されている。
2010年9月14日、OpenSolarisの後継となり、Solaris互換のフリーなOSを開発することを目的とするOpenIndianaプロジェクトの設立が発表された。
OSI承認のCDDL(Common Development and Distribution License)を用いている。これはサン・マイクロシステムズが特許訴訟対策を考慮してMPL(Mozilla Public License)を修正したオープンソースライセンスである。
(OpenSolarisをLiveCD化したディストリビューション)
(OpenSolarisをLiveCD化したディストリビューション)2012年4月
Nexenta OS (GNUプロジェクトのソフトウェアとSolaris、SunOSカーネルを融合し、Debianをベースとしたディストリビューション)
(OpenSolarisをベースにした日本発信の主にクライアントを目的とするディストリビューション)2012年4月
水島武蔵
水島 武蔵
水島 武蔵(みずしま むさし、1964年9月10日 -  )は東京都出身の日本の元サッカー選手、サッカー指導者である。選手時代のポジションはフォワード、ミッドフィールダー。10歳の時に父親の勧めによりブラジルにサッカー留学し、1984年に日本人として初めて同国でプロ契約を結んだ。
1964年、東京都で生まれた。サッカーファンだった父の影響で3歳の時にサッカーを始めると5歳の時には小学6年生のチームに交じってプレーをするなど頭角を現し、より良いサッカー環境を求めて1971年に日本国内でサッカーどころと呼ばれ、父の郷里でもある静岡県藤枝市の藤枝市立藤枝小学校へ転校した。その際に下宿先になったのが後にサッカー日本代表となった碓井博行の実家だった。一方、藤枝では小学1年生から2年生の練習参加は認められてはいなかった。
1972年、元サッカー日本代表の杉山隆一の紹介を受けて清水市の清水市立辻小学校へと転校した。辻小学校のサッカー少年団は国内においてトップレベルの実力を有していたが、水島は小学3年生の時点で上級生と対等に渡り合える技術を有していたという。さらに清水市内の選抜チームであるオール清水(清水FCの前身)に選出され、1学年上の望月達也らとプレーをした。
1974年11月、「サッカーの王様」ことペレが訪日し東京の国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で全国のサッカー少年を集めてサッカー教室を催した際、水島は優れた技術を見せて注目を集めるとペレから直に評価を受けた。同年末に東京都世田谷区内の小学校に転校すると1975年2月にはブラジル留学の準備のために日本サッカーリーグ1部の永大産業サッカー部の練習に参加し、同年4月に姉と共にブラジルへと渡った。
1975年4月、10歳の時にサンパウロFCの下部組織に入団した。留学の実現とサンパウロ入りにはサッカー指導者のネルソン松原が関わっており、ペレの古巣であるサントスFCの下部組織への入団は年齢的な問題のために断られたため、サンパウロの下部組織への入団を橋渡しした。なお、水島は日本人少年がブラジルにサッカー留学をした初の事例とされており、1980年代には三浦知良らが続いた。
水島は知人宅に下宿し現地の学校に通いながらプロを目指す生活を送ることになったが、12歳前後の少年を対象とした「デンチ・デ・レイチ」では各種大会で得点王、最優秀選手、テクニカ賞を獲得するなど頭角を現した。通常であれば「デンチ・デ・レイチ」から上のクラスの「デントン」に昇格することになるが、1978年にサンパウロの歴史上はじめて飛び級での「ジュベニール」(18歳以下)への昇格を果たし同部門のキャプテンを務めた。さらに「ジュニオール」(20歳以下)へと昇格した。
1984年9月3日、サンパウロFCとプロ契約を結んだ。一方、当時のブラジルでは外国人選手枠を1クラブにつき1人に制限しており、サンパウロには既にウルグアイ代表のダリオ・ペレイラが守備の中心を担っていた。そのため水島はブラジル国籍を取得し、帰化した上で本契約を結ぶことになった。ポジションはボランチで首脳陣からは守備能力だけでなくパスセンスも評価をされての契約となったが、当時のチームメイトのカレカは「武蔵は右ウイングを務めていた」と証言している。サンパウロとの契約は2年間だったが、当時のチーム内にはブラジル代表のカレカやオスカーやファルカン、同年代の若手ではミューレルやシーラスらが在籍しており、多くの出場機会を得ることは出来なかった。
1986年3月、サンパウロとの契約を更新し同年12月までサンパウロ州リーグ1部のECサンベントへレンタル移籍することが決まった。同年3月9日に行われたUAE代表との親善試合でデビュー、ブラジルサッカー連盟との手続きの都合により公式戦出場を見合わせられていたが4月19日に行われたパルメイラス戦で公式戦デビューを果たした。その後はポルトゥゲーザ、サントスFCへ移籍しプレーを続けた。
1989年7月、日本サッカーリーグ1部の日立製作所サッカー部(後の柏レイソル)に移籍した。この移籍は水島が以前から日立への加入を希望していたことにより実現したもので、ブラジル国籍を所持していたため外国人枠の扱いでの出場となった。同年10月1日、国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で行われたJSLオールスターサッカーではチームメイトのゼ・セルジオと共にEASTの選手として出場した。
1991年に全日空サッカークラブに移籍。1992年には全日空の後身の横浜フリューゲルスでもプレーをしたが、怪我の影響もあり同年限りで現役を引退した。
引退後は指導者の道へと進み1993年にブラジルのサンパウロ州コーチ組合(SITREPESP)の指導者ライセンスを取得。1994年から横浜市で少年向けサッカースクール「FCムサシ」(旧ムサシサッカーアカデミー)を運営している。
2001年から2003年にかけて横浜FCユース初代監督、横浜FCテクニカルディレクターなどを務め、2006年9月に日本サッカー協会公認S級コーチに認定された。
2014年、藤枝MYFCの監督に就任した。同年11月23日、2014シーズン限りでの退任が発表された。
2016年4月、九州大学サッカーリーグ1部の日本経済大学の監督に就任。2017年に退任した。
2018年2月、日本サッカー協会のアジア貢献事業の一環として、カンボジアフットボールアカデミーコーチ兼U-19カンボジア代表監督に就任し、2019年1月31日付けで退任。
2019年2月1日、U-17タジキスタン代表のアシスタントコーチに就任した。
少年時代については、集英社から1981年1月に『ムサシ17歳世界へ翔ぶ』のタイトルで刊行された単行本(翌年5月集英社コバルト文庫化)に詳述されている。
1981年から1988年にかけて『週刊少年ジャンプ』で連載された漫画『キャプテン翼』の主人公・大空翼のモデルといわれている。作者の高橋陽一は主人公の翼のモデルについて明確に存在はしないとしつつ、水島を参考の一つとしたと証言している。
1972年 - 1974年 JPN 清水市立辻小学校
1974年 JPN 清水市立江尻小学校
1973年 - 1974年 JPN オール清水
1975年 - 1978年 BRA サンパウロFCデンチ・デ・レイチ
1978年 - 1984年 BRA サンパウロFCジュベニール / ジュニオール
1984年 - 1986年 BRA サンパウロFC
→1986年 BRA ECサンベント(期限付き移籍)
1987年 - 1988年 BRA アソシアソン・ポルトゥゲーザ・ジ・デスポルトス
1988年 BRA サントスFC
1989年 - 1990年 JPN 日立製作所サッカー部
1991年 - 1992年 JPN 全日空サッカークラブ/ASフリューゲルス
1994年 - 2009年:JPN FCムサシ U-8〜U-12 監督、コーチ
2000年 - 2003年:JPN 横浜FCユース 監督
2010年:BRA イトゥアーノFC ヘッドコーチ
2014年 :JPN 藤枝MYFC 監督
2016年 - 2017年 :JPN 日本経済大学 監督
2018年2月 - 2019年1月:KHM カンボジアフットボールアカデミー コーチ
2018年2月 - 2019年1月:KHM U-19カンボジア代表 監督
2019年2月 - :TJK U-17タジキスタン代表 アシスタントコーチ
カンピオナート・パウリスタ : 1回 (1985)