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市村高男
市村 高男(いちむら たかお、1951年-)は、日本の歴史学者。専門領域は日本中世史。文学博士(史学)。
1951年(昭和26年)、茨城県に生まれる。
1979年(昭和54年)3月、東京都立大学大学院人文科学研究科修士課程修了。1983年(昭和58年)、東京都立大学大学院人文科学研究科博士課程単位取得退学。
現在、高知大学教育学部教授。所属は教育研究部-総合科学系-黒潮圏科学部門。
『戦国期東国の都市と権力』思文閣出版<思文閣史学叢書>、1994年11月。ISBN 4784208550
『東国の戦国合戦』吉川弘文館<戦争の日本史10>、2008年12月。ISBN 464206320X
『足利成氏の生涯 鎌倉府から古河府へ』吉川弘文館、2022年10月。ISBN 4642084193
「戦国末〜豊臣期における検地と知行制-常陸国佐竹氏を事例として-」本多隆成編『戦国・織豊期の権力と社会』吉川弘文館、1999年9月。ISBN 464202784X
市村・荻慎一郎・田村安興・森公章・下村公彦『高知県の歴史』山川出版社<県史39>、2001年2月。ISBN 4-634-32390-7
「中世出羽の海運と城館」伊藤清郎・山口博之編『中世出羽の領主と城館』高志書院<奥羽史研究叢書>、2002年2月。ISBN 4906641490
「中世七戸から見た糠部と南部氏」七戸町教育委員会編『中世糠部の世界と南部氏』高志書院、2003年3月。ISBN 4906641679
「鎌倉府奉公衆の系譜-伊賀守流小田氏を中心に-」峰岸純夫編『日本中世史の再発見』吉川弘文館、2003年5月。ISBN 4642028234
「戦国期白河結城氏代替わり考」矢田俊文編『戦国期の権力と文書』高志書院、2004年2月。ISBN 4906641806
「当主の居城と前当主(または継嗣)の居城-下野小山氏と下総結城氏を事例として-」千葉城郭研究会編『城郭と中世の東国』高志書院、2005年11月。ISBN 4862150063
「関東における非北条氏系領主の印章」有光友学編『戦国期印章・印判状の研究』岩田書院、2006年3月。ISBN 4872944240
「日本中世の港町-その景観と航海圏-」歴史学研究会・深沢克己編『港町の世界史2 港町のトポグラフィ』青木書店<港町の世界史シリーズ>、2006年1月。ISBN 4250206009
「鎌倉期成立の『結城系図』二本に関する基礎的考察-系図研究の視点と方法の探求-」峰岸純夫・入間田宣夫・白根靖大編『中世武家系図の史料論 上巻』高志書院、2007年10月。ISBN 4862150292
「内海論から見た中世の東国」『中世東国の内海世界-霞ヶ浦・筑波山・利根川』高志書院、2007年12月。ISBN 4862150330
「白河結城文書の形成と分散過程」村井章介編『中世東国武家文書の研究』高志書院、2008年5月。ISBN 4862150403
「中世港町仁尾の実像と瀬戸内海海運」『港町の原像(上)中世讃岐の港町と瀬戸内世界』岩田書院、2009年12月。ISBN 487294593X
市村・橋本久和共編『中世西日本の流通と交通』高志書院、2004年4月。ISBN 4906641814
市村編『港町の原像(上)中世讃岐の港町と瀬戸内世界』岩田書院、2009年12月。ISBN 487294593X
茨城県立歴史館編集『中世東国の内海世界-霞ヶ浦・筑波山・利根川』高志書院、2007年12月。ISBN 4862150330
「戦国期東国における在地領主の結合形態-「洞」の検討を通して-」(『歴史学研究』499号、1981年12月)
「豊臣政権と房総-里見分国上総没収をめぐって-」(『千葉県史研究』2号、1994年3月)
「真崎氏と真崎文書」(『遡源東海』6号、2000年3月)
「土佐国長岡郡豊永郷と豊楽寺」(『四国中世史研究』6号、2001年8月)
「11世紀〜15世紀の万之瀬川河口の性格と持躰松遺跡-津湊泊・海運の視点を中心とした考察-」(『古代文化』55-1号、2003年2月)
「中世山田氏についての基礎的考察」(『土佐山田史談』26号、2001年8月)
「越相同盟と下野国西方氏」(『高知大学教育学部研究報告』63号、2003年3月)
「中世港湾都市那珂湊と権力の動向」(『茨城県史研究』87号、2003年3月)
「戦国大名研究と列島戦国史」(『武田氏研究』30号、2004年5月)
「宇都宮氏と伊予・豊前両国」(『西南四国歴史文化論叢』5号、2004年3月)
「中世四国における西遷武士団のその後(上)-土佐久礼城主佐竹氏を中心にして-」(『西南四国歴史文化研究論叢』6号、2005年3月)
「中世四国における西遷武士団のその後(下)-土佐久礼城主佐竹氏を中心にして-」(『西南四国歴史文化研究論叢』7号、2006年3月)
「戦国期の地域権力と『国家』『日本国』」(『日本史研究』519号、2005年11月)
「戦国期城下町研究の視点と方法-相模国小田原を事例としたその実践的考察-」(『国立歴史民俗博物館研究報告』127集、2006年3月)
「中世日本の中の蹉た山金剛福寺-土佐一条氏との関係を中心に-」(『西南四国歴史文化論叢』8号、2007年3月)
「伊勢国中世都市研究の成果と課題-中世都市研究会三重大会に寄せて-」(『中世都市研究13 都市をつなぐ』新人物往来社、2007年7月)
「中世讃岐の港町と瀬戸内海海運-近世都市高松を生み出した条件-」(香川県歴史博物館展示図録『海に開かれた都市』所収、2007年10月)
「戦国都市中村の実像と土佐一条氏」(『西南四国歴史文化論叢』10号、2009年5月)
「中世前期土佐国の地域構造と権力配置-源希義とその周辺の考察から-」(『土佐史談』242号、2009年12月)
夏の十字架
『夏の十字架』(なつのじゅうじか)は、忌野清志郎と藤井裕によるラフィータフィー名義1枚目のスタジオ・アルバム。2000年7月7日発売。
『冬の十字架』に続いて本作もインディーズからのリリース。「君が代」はライブ・ヴァージョンで収音。
収録曲「ライブハウス」は実在のライブハウスを揶揄した内容となっており、該当ライブハウスに関係したレーベルから本アルバムの発売を一時差し止められる事態となった。
お元気ですかマーコさん? (作詞･作曲:忌野清志郎・藤井裕)
目覚まし時計は歌う(選挙ソング) (作詞･作曲:忌野清志郎)
警察に行ったのに (作詞･作曲:忌野清志郎)
北国の少女 (作詞･作曲:忌野清志郎 訳:藤井裕)
ライブ・ハウス (作詞･作曲:忌野清志郎・藤井裕)
快適な暮らし (作詞･作曲:忌野清志郎・藤井裕)
君が代 LIVE (古歌･作曲:林広守・日本国国歌)
プリプリ・ベイビー (作詞･作曲:忌野清志郎)
誰も知らない (作詞･作曲:忌野清志郎)
秋の十字架
『秋の十字架』(あきのじゅうじか)は、忌野清志郎と藤井裕によるラフィータフィー名義2枚目のスタジオ・アルバム。2000年11月11日発売。
『夏の十字架』発売から約4ヶ月を経ての新作。本作もインディーズからリリース。
CDの31曲目~38曲目に「魅惑のボナトラ」が収録。(同時発売のアナログ盤付属ソノシートはロング･バージョンで収録)。そのためCDの10曲目~30曲目は無音となっている。
水の泡<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎)
ひとりの女性に<BR />(作詞･作曲:藤井裕、忌野清志郎)
口癖<BR />(作詞:忌野清志郎 作曲:Like Uncolored Velvet)
グレイトフル・モンスター<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎、藤井裕)
ユーモア<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎、渡辺慎)
食えない男<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎)
クラス<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎、藤井裕)
凍えて眠れ<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎)
Good Night Sleep Tight<BR />(作詞･作曲:忌野清志郎、藤井裕)
がやリン
がやリンは、東京都世田谷区が運営するレンタサイクルのうち、借用地点以外との相互利用に対応した枠組みの名称。
区のレンタサイクルは「1台の自転車を複数の人が共有して利用する」ことを目的として運営されており、区内6駅の駐輪場で営業が行われている。このうち、借用する「ポート」(レンタル営業を行う駐輪場)とは別のポートでの返却に対応したコミュニティサイクルサービスを「がやリン」と称している。
レンタル用の自転車は放置自転車の車両を転用したものも多く、1,300台を越える規模となっている。このほか、パナソニック製電動アシスト自転車も導入されており、追加料金を支払えば利用可能である。管理・運営は世田谷区シルバー人材センターに委託されている。
2010年度グッドデザイン賞を受賞している。
区内を走る京王線や小田急線および東急線沿線では、南北を結ぶ交通手段が乏しいという地理的条件がある。また、駅前で慢性化した放置自転車対策として導入された。
各ポートにはネーミングライツが導入されている。2020年時点のパートナー企業は、がやリンのシステム開発を行ったIHIエスキューブ。
IHIがやリン桜上水南ポート:京王線 桜上水駅
IHIがやリン経堂駅前ポート:小田急小田原線 経堂駅
IHIがやリン三軒茶屋中央ポート:東急田園都市線 三軒茶屋駅
IHIがやリン桜新町ポート:東急田園都市線 桜新町駅
IHIがやリン等々力ポート:東急大井町線 等々力駅
また以上のポートとは別に、小田急線成城学園前駅、田園都市線三軒茶屋駅付近に、がやリンに対応していない通常のレンタサイクルポートがある。
レンタサイクルの利用には各ポートにて登録が必要である。また、ポートによっては登録時にデポジットが必要である。
料金体系は、定期利用(一般および学生)のほか、一回利用に対しても設定されている。※利用料金は、区の公式サイトなどを参照。
1948年のチェコスロバキア政変
1948年のチェコスロバキア政変(1948ねんのチェコスロバキアせいへん、Únor 1948、Február 1948)または二月事件(にがつじけん)は、1948年2月に起きたチェコスロバキアにおける共産主義政権樹立に帰結する事件を指す。東西冷戦が不可逆的であることを西側諸国に強く印象付けた事件であった。共産党の公式史観では「勝利の二月(Vítězný únor)」と呼ばれている。
第二次世界大戦後のチェコスロバキアでは、ソ連の影響力が強まり、1946年に実施された選挙でチェコスロバキア共産党が38%の得票を得て第一党になった。これを受けて共産党指導者クレメント・ゴットワルトを首班とする連立政権が成立し、内務省など治安機関や教育・宣伝といった重要ポストを獲得し、また基幹産業の国有化を進めた。
アメリカとソ連の対立、いわゆる冷戦が深まり、隣国のポーランドやハンガリーで共産党の一党体制が成立していく国際環境の変化は、チェコスロヴァキアの国内政治にも影響を及ぼし、国民戦線を通じて連合政権を組んでいた非共産系の政党と共産党政権の亀裂が深まっていった。また1947年のマーシャルプラン参加をめぐっては一旦参加を受諾したものの、ソ連の意向で撤回せざるを得なかったことや、コミンフォルムの創設会議においてユーゴスラビアなどから批判を浴びたことも国内の政治対立に拍車をかけた。
1947年から1948年にかけて、閣内及び議会内で共産党と非共産政党の対立が激化した。1948年2月初旬、共産党出身の内務大臣ヴァーツラフ・ノセクは警察や治安部門に残る非共産党員の追放に着手した。2月12日、政権内の非共産系閣僚はノセクの行動を批判したが、ゴットワルトは武力行使をちらつかせて批判を封じ込めた。2月22日、ノセク内相が閣内での合意を無視して非共産党員の警察官の職場復帰を拒否したことを受けて、12名の非共産系閣僚が抗議の表明として辞表を提出した。彼らはエドヴァルド・ベネシュ大統領が辞表の受理を拒み、閣内に残るよう指示すると想定していたし、ベネシュ自身も当初非共産系を含まない新内閣の発足は望まないと主張していた。
しかし、全国で共産党主導の示威行動が発生し、またソ連大使ヴァレリアン・ゾーリンがプラハ入りし、ソ連の介入可能性が高まっていく状況、そしてゴットワルトによる全国ゼネストの呼びかけといった政治的圧力を受けて、2月25日、ベネシュは最終的に辞表を受理し、共産党と親モスクワ派の社会民主党による新政権を指名した(なお、唯一非共産系として入閣した建国の父トーマス・マサリクの息子ヤン・マサリクは、2週間後、外務省ビルから転落死し、暗殺説が根強く囁かれている)。
5月9日、人民民主主義を謳う新憲法が採択され、30日の総選挙で共産党とその衛星政党からなる国民戦線が89.2%の得票を獲得した。この結果を受けて6月2日、ベネシュは大統領を辞任した。
当初は東西両陣営のいずれにも属さず、マーシャル・プランを受け入れようとしていたチェコスロバキアに共産党単独政権ができたことはイギリス、フランスを中心とした西側諸国に大きな衝撃を与えた。またチェコスロバキアが、東欧でも唯一の工業国で軍需産業が盛んだったことも大きな痛手となった。西側諸国はこれに対抗して、1948年3月17日に、イギリス、フランス、オランダ、ベルギー、ルクセンブルクの五ヵ国がブリュッセル条約を締結。これは前年に英仏間で結ばれたダンケルク条約を発展させたもので、五ヵ国による相互援助、防衛が確認された。
しかし東西両陣営の対立が決定的となった今、強大なソ連軍に対抗するためには十分とはいえず、そこで西側諸国は唯一ソ連に対抗できる軍事力を持つアメリカを巻き込んだ新たな相互防衛策を模索するようになる。アメリカからしてもソ連の軍事力は脅威を感じており、西ヨーロッパの誘いに応じた。この構想は急速に進められ、1949年4月、北大西洋条約が結ばれNATOが成立した。また1954年10月23日にはパリ協定によって、西ドイツ、イタリアを加えた拡大ブリュッセル条約が成立し、WEUが結成され西側諸国の安全保障体制が確立された。東西両陣営の対立は1989年の東欧革命まで続くことになる。
アール・デュー
アール・デュー(Earl Dew, 1921年 - 1941年2月2日)は、アメリカ合衆国の騎手。
アイオワ州サック郡サック市生まれ。父が騎手だったことから、幼年期より馬に慣れ親しんでいた。
1937年、16歳でサラブレッド競馬のプロ騎手としてシカゴで騎乗を開始、1938年までには当地で頭角を現した。その後ニューオーリンズのフェアグラウンド競馬場に移り、1939年11月29日に脚を骨折するまでリーディングジョッキーの座を守った。やがて、サンタアニタパーク競馬場などを経て、メキシコ・ティフアナにあったアグア・カリエンテ競馬場で騎乗した。
1940年、デューはウォルター・テイラーという騎手と全米リーディングジョッキー争いを演じていたが、1940年の最終日の騎乗でテイラーが落馬負傷したこともあって、通算287勝を挙げて全米リーディングジョッキーの座を獲得した。テイラーとの差はわずか1勝であった。
1941年1月7日、アイオワ州の州都デモインにおいて、大リーグ選手ボブ・フェラーとともに表彰された。同年2月2日、主戦場のアグア・カリエンテ競馬場において、リーディングジョッキーの表彰と記念の金時計の授与式が行われたが、授与式後に行われた第6レースで騎乗馬が直線半ばで故障し、落馬したところにさらに2頭の馬が激突するという事故に遭遇、頭蓋骨骨折による脳内出血の為、搬送中の救急車の車中で死亡した。
3月3日には、デューが騎乗したことのあるサンタアニタパーク競馬場で追悼式が行われた。遺体は生まれ故郷のアイオワ州サック市に葬られている。
NMEA 0183
NMEA 0183 は、船舶用電子機器間の通信のための電気およびデータの複合仕様であり、音響測深機、ソナー、風向風速計、ジャイロコンパス、オートパイロット、GPS受信機(GNSS受信機)などの機器で使われている。GPS/GNSSについては、洋上でなく地上でも同じ仕様が使われている。
NMEA 0183は、米国海洋電子機器協会(National Marine Electronics Association, NMEA)によって定義・管理されている。
NMEA 0183は、NMEA 0180とNMEA 0182の後継である。レジャーマリンではゆっくりと新しいNMEA 2000規格に移行しつつあるが、商業船舶ではNMEA 0183が主流である。
電気的な規格は EIA-422 だが、NMEA-0183出力を持つほとんどのハードウェアは、EIA-232 (RS-232) ポートを駆動できる。標準仕様は絶縁された入出力を要求しているものの、この要件を満たさないハードウェアも多々存在する。
NMEA 0183は、単純なASCIIのシリアル通信プロトコルであり、データがどのように、1つの「トーカー (talker)」から複数の「リスナー (listener)」へと同時に「センテンス(sentence)」の形で送信されるかを定めている。
中間エクスパンダを使うことで、トーカーはほぼ無制限の数のリスナと一方向の通信を行うことができ、マルチプレクサを使うことで複数のセンサーが1つの計算機ポートに送信することができる。
この規格は、アプリケーション層において、各センテンス(メッセージ)タイプの内容も定義しており、これによりすべてのリスナーがメッセージを正確に解析することができる。
NMEA 0183は RS422 トランスポートのみを定義しているが、NMEA0183のセンテンスをUDPデータグラムに入れ(1パケットに1センテンス)、IPネットワークで送信する事実上の標準も存在する。
NMEA規格はプロプライエタリの規格であり、2020年9月現在、2000米ドル超で販売されている(NMEAの会員を除く)。しかし、そのほとんどは公開された情報からリバースエンジニアリング済みである。
NMEA-0183HSという規格のバリエーションがあり、変調レートを38,400と規定している。これは、AIS装置(自動船舶識別装置)で一般的に使用されている。
送信データはすべて、0x20(スペース)から 0x7e (~) の間の印刷可能なASCII文字である。
データ文字は、予約文字(後述)を除く上記全ての文字である。
予約文字は、NMEA 0183 によって次の用途に使われる:
メッセージの長さは最長82文字。これには開始文字($または!)と、終了の <LF> を含む。
各メッセージの開始文字は、'$'(従来のフィールド区切りのメッセージの場合)または '!'(特別なカプセル化が施されたメッセージの場合)のどちらか。
次の5文字は、トーカー(2文字)とメッセージの種類(3文字)を識別する。
続くすべてのデータフィールドはカンマで区切られている。
データがない場合、対応するフィールドは空である(つまりカンマとカンマの間に文字を含まない)。
最後のデータフィールドの直後に現れる文字はアスタリスクであるが、これはチェックサムが提供された場合のみ含まれる。
アスタリスクの直後には、2桁の16進数で表されるチェックサムが続く。チェックサムは,$と*の間にあるすべての文字のASCIIコードの排他的論理和である。公式仕様によるとチェックサムはほとんどのデータセンテンスで任意だが、RMA、RMB、RMC では必須。
<CR><LF> でメッセージが終了する。
例として、軌跡到着アラームは以下の形式をもつ:
$GPAAM,A,A,0.10,N,WPTNME*32
これが表す内容は、
また、AISメッセージの例としては:
!AIVDM,1,1,,A,14eG;o@034o8sd<L9i:a;WF>062D,0*7D
BD, GB - 北斗衛星導航系統 (BeiDou)
GA - Galileo
GP - GPS
GL - GLONASS
GQ - 準天頂衛星システム (QZSS)
NMEAメッセージは主に以下のセンテンスを含んでいる:
ほとんどのメーカーは、保守や診断の目的で、標準のNMEAセットに加えて、特別なメッセージを製品に含めている。拡張メッセージは、"$P" で始まります。これらの拡張メッセージは、標準化されていない。
GPS、GNSSソフトウェア
Rand McNally StreetFinder
Magic e-Map
NemaTalker NMEA instrument simulation
Microsoft MapPoint
Serotonin Mango M2M (suitable for NMEA compliant weather stations)
gpsd - Unix GPS Daemon
GPSy X for Mac OS X
Turbo GPS PC/PPC
GRLevelX Weather Suite
Google Maps Mobile Edition (Java ME Devices)
JOSM - OpenStreetMap Map Editor
PolarCOM - a set of digital and analog NMEA instruments
Avia Sail - PC instruments for both NMEA 0183 and NMEA 2000
スーパーマップル・デジタル 10(昭文社)
医術開業試験
医術開業試験(いじゅつかいぎょうしけん)は、1875年(明治8年)より1916年(大正5年)まで行われていた、医師の開業試験である。1885年(明治17年)以降、「医術開業試験」の名称となる。
医術開業試験では西洋医学の知識を問う問題が出題された。それまでは医師といえば、医師は漢方医(東洋医学)が主流であったが、医術開業試験の導入により新規に開業する医師は西洋医学の知識が必須になった。これは、近代日本での医師の西洋化において画期的な出来事であった。
医師免許は、医術開業試験合格者の他、医学教育機関の卒業者に対しては無試験で与えられた。
受験資格として1年半の「修学」しか求められていなかったため、事実上独学でも受験可能な「立身出世の捷径」であった。家庭の貧困のため大学に通うことができなかった野口英世も、この試験により医師免許を取得した。
合計で2万人を超える合格者を輩出し、大学や医学専門学校の卒業生が少数に限られていた明治期日本の開業医の主要な供給源となっていた。大正初年の医師総計約4万人中、従来開業の医師(漢方医)約1万人を除く西洋医約3万人のうち、試験合格者は約1万5000人、医学専門学校等の卒業者約1万2000人、帝国大学卒業者約3000人であった。
明治後半以降、帝国大学や医学専門学校の医学教育機関からの卒業生が安定的に輩出されるようになると、学歴を問わず試験合格のみで免許が与えられる医術開業試験は、近代医学の進歩に対応できていないとの批判が帝国大学卒業者を中心に強まり、1906年(明治39年)の医師法制定に伴い、廃止が決定された。試験廃止により、それ以降、医師はそのすべてが医学教育機関から供給されることになる。
1874年(明治7年) 「医制」公布(文部省より東京・京都・大阪三府に布達)。国家の試験による医師の開業許可制の採用。
1876年(明治9年) 内務省は「医制」を全国に及ぼす。各県は県規則により医師の開業試験を実施。
1879年(明治12年) 内務省は「医師試験規則」を各県に達し、全国統一の試験を実施(大学卒業者等に対しては無試験で開業免許を授与)。
1883年(明治16年) 内務省は「医師免許規則」及び「医術開業試験規則」を布達。1884年(明治17年)より試験実施。
1906年(明治39年) 内務省は「医師法」を制定。医術開業試験は、8年(実際には延期され10年後)の猶予期間の後廃止することを定めた。
1916年(大正5年) 医術開業試験廃止。
1883年(明治16年)の「医術開業試験規則」の概要
試験場は全国9カ所、年2回試験実施
前期 物理学、化学、解剖学、生理学
後期 外科学、内科学、薬物学、眼科学、産科学、臨床実験
年齢制限 なし
受験資格 1年半以上の「修学」履歴が必要
医術開業試験は、その合格のため「前期3年、後期7年」と言われるほどの難関であった(各年の合格率は、前期・後期ともに10〜20%程度であった)ため、受験のため、多くの受験予備校が生まれたが、そのうちのいくつかの予備校が後の私立医学専門学校・私立医科大学に発展した。
最も多くの学生を集め、医術開業試験の合格者を輩出したのが、長谷川泰によって、1876年(明治9年)に設立された済生学舎である。済生学舎は入学にあたり、学歴・性別・年齢を一切問わなかった。このため、女子については唯一の医学修学機関であった。学期は前後期に分かれ、3年で卒業する仕組みであったが、生徒の目的は卒業ではなく医術開業試験の合格であったことから、学期末試験を受ける者は少なく、医術開業試験に合格するまで在校し、合格が事実上の卒業と考えられていた。
1903年(明治36年)に廃校するまで、約2万1000人が在校し、1万2000人弱の医師を送り出したと言われており、医術開業試験合格者総数約2万人の半数以上は済生学舎出身者である。済生学舎の廃校後、関係者が在校生の救済のため創設したのが、後の日本医科大学に発展する日本医学校である。
この他に、医術開業試験の受験予備校から正規の医学教育機関に発展したものとしては、後の東京慈恵会医科大学となる成医会講習所(東京慈恵医院医学校)がある。
荻野吟子(1885年(明治18年)合格) - 日本の女性医師第1号
高橋辰五郎(1886年(明治19年)合格)
稲田清淳(1889年(明治22年)合格)
吉岡彌生(1892年(明治25年)合格) - 東京女子医科大学創設者
須藤憲三(1892年(明治25年)合格) - 金沢医科大学学長
光田健輔(1896年(明治29年)合格) - ハンセン病治療のパイオニア
野口英世(1897年(明治30年)合格) - 細菌学者
安島直人(1904年(明治37年)合格)
池野勇(1911年(大正3年)合格)
ハーレーダビッドソン・ダイナ
ダイナ (Dyna) とは、アメリカのオートバイメーカー、ハーレーダビッドソンが製造しているオートバイシリーズの一種。ハーレーラインナップの中ではダイナファミリーと呼ばれている。
V型ツインエンジンのFLとスポーツスターXLのフレームを合わせて誕生したFXを起源とし、専用のリアサスペンションとトランスミッションによりスポーティーな走りをする。エンジンはフレームにラバーマウントされているためバランサーはない。ハーレーダビッドソンの中で唯一FXDWGを除いてミッドコントロールとなっており、小柄な体格でも扱いやすくなっている。
FXDWG - ワイドグライドとも表記。ダイナで唯一フォワードコントロールを採用している。
FXDF - ファットボブとも表記。
FXDB - ストリートボブとも表記。
FXDL - ローライダーとも表記。
FXD - スーパーグライドとも表記。
FXDC - スーパーグライドカスタムとも表記。
FXDX - スーパーグライドスポーツとも表記。
FLD -  スイッチバックとも表記。
フランシスコ法王は、ハーレーダビッドソン社製のオートバイを所有していることから、同社は2013年6月、創業110周年を記念して法王にスーパーグライドを進呈した。法王は、このオートバイを一度も乗ることなく、自らのサインをした上で慈善団体に寄付。2014年に慈善団体がオークションにかけたところ、21万1500ユーロ(約3000万円)で落札された。21世紀に製造されたオートバイとしては、最高額の取引事例となっている。
珊瑚色
珊瑚色(さんごいろ)とは、宝石サンゴの粉末の色のこと。黄がちのピンク。
唐代の中国から製法が渡来した珊瑚を砕いた顔料の色だが、ベニサンゴの色という説とアカサンゴの色という説がある。これは、世界中に流通し日本で「古渡り」と呼ばれた地中海原産のベニサンゴの良品がほぼ枯渇した19世紀ごろ、入れ替わるように日本近海産のアカサンゴが発見されたことによる。地中海珊瑚のほうが斑が入らず透明感がなくややオレンジがかると言われるが、加工品では鑑定のプロでも判定に困るものもある。顔料の状態ではどちらのサンゴでも色は変わらないと思われる。
日本の文学作品では、正岡子規が『かけはしの記』でイチゴを「珊瑚なす」、太宰治が『ロマネスク』でリンゴを「珊瑚くらいに紅く」と表現したように、珊瑚の色は深い紅色として扱われていることが多い。
日本で最も好まれたのは「血赤」と呼ばれた深く艶やかな紅色の珊瑚だが、輸出先の欧州では古来淡いピンク色の珊瑚を珍重しており、日本で「ボケ」と呼ばれるピンク色の珊瑚を好む。英語ではピンク色の珊瑚の中で最上級のものを天使の肌のように清らかで愛らしいとしてエンジェルスキンの名で呼ぶ。
英語の色名のコーラルは1513年に記録されており、こちらは明らかに鮮やかな赤橙色のベニサンゴの色である。1892年にはコーラルピンク、コーラルレッドが登場している。こちらは当時輸出されていた日本近海産のアカサンゴ、モモイロサンゴの色の可能性がある。
コーラルの補色に当たる色はティール(鴨の羽色)である。
バリエーションとして、英語ではコーラルピンク、ライトコーラルがある。
ミニ・リサーチ・モジュール1
ミニ・リサーチ・モジュール1(Mini-Research Module 1: MRM-1、ロシア語では『Малый исследовательский модуль, МИМ-1』と表記)は、国際宇宙ステーション(International Space Station, ISS)の一区画である。過去には「ドッキング装置兼機器搭載区画(Docking Cargo Module, DCM)」とも呼ばれていた。愛称は、ロシア語で「Рассве́т」『暁』の意)であり、英語では「ラスヴェット」となる。MRM1の主な使用目的は物資の保管庫およびISSを訪れる宇宙船とのドッキング装置となることで、2010年5月にスペース・シャトル  アトランティス号 (STS-132によって打ち上げられた。
ミニ・リサーチ・モジュール1(MRM1)は、カナダアーム2を使ってザーリャの下部ドッキング装置に取りつけられた。またロシアが打ち上げる予定の多目的実験モジュール(MLM)に設置するための外部機器(小型エアロック、熱交換機)、欧州ロボットアーム(ERA)の関節部分の予備品などを外部に設置している。MRM1をシャトルで運搬する代わりに、NASAはMRM1内部に1.4トンのNASAの物資を搭載してもらうという契約を締結した。
MRM1はアンドロジナスドッキングシステムを二つ持っていて、一つはザーリャとの結合のために使用され、もう一つはソユーズ宇宙船やプログレス補給船とのドッキングのために使われる。当初のISSの設計からすると、ドッキング装置兼機器搭載区画(Docking Cargo Module :DCM)の役目を果たすことになる。MRM1の存在を明らかにする際、ロシアは予定していた最後の二つの区画となる「ロシア研究モジュール」の製造を中止することも併せて表明した(ただし、将来の動きは極めて流動的であり、新たなモジュールの設置構想もある)。
当初は国際宇宙ステーション(ISS)のロシアの区画には、DSM(Docking and Stowage Module)を結合することが計画されていた。DSMは保管庫であると同時にソユーズとプログレス用のドッキングポートの役割を果たすものであり、大きさと形状はザーリャと同じで、プロトンロケットを使ってISSまで運ばれ、ザーリャの下部ドッキングポートに結合される計画であった。
このDSMはロシアの予算的な問題でしばらくの間キャンセルされていたが、その後DCM(Docking and Cargo Module)に変更され(その後名称が変更され現在のMRM1へ)、当初の予定どおりザーリャの下部に結合される計画となった。キャンセルされていた間に、同じ場所にはエンタープライズと呼ばれる多目的モジュール(Multi Purpose Module, MPM)を結合すべきだとの提案や、多目的実験モジュール(Multipurpose Laboratory Module, MLM)の結合が提案されたが、エンタープライズは承認されず、MLMもズヴェズダ区画の下部ドッキングポートに取りつけられる事になった。
MRM1は、当時ISS参加国が直面していた以下の二つの問題を解決するために設計された。
NASAはMLM外部に設置するロシア側の機器をISSへ運搬する契約を請け負っていた。
プログレス補給船、ソユーズ宇宙船、欧州補給機などの飛行が重なったことで、ISSのロシア区画にドッキングポートを4箇所設置する必要性があった。ザーリャの下部ドッキングポートはトランクウィリティーをノード1「ユニティ」の下部に結合すると、ロシアの宇宙船は構造に干渉してドッキングできなくなり、ISSのロシア区画の空いているドッキングポートの数は3個だけになってしまうことが懸念された(補足:ノード3「トランクウィリティー」はその後、ユニティの左舷に結合することになり、この問題は解消されたが、その後、ユニティの下部にはPMM「レオナルド」を設置することになったため、結局MRM1の設置は必要であった)。
MRM1を結合することで、上記二つの問題は解決された。MRM1でMLM用の機器を運搬することにより、NASAはMLM用の艤装フライトを追加する必要がなくなった。またMRM1を設置してドッキングポートの位置を下に伸ばすことにより、ユニティに設置したPMMとの干渉の問題も解決されたため、ISSのロシア区画は、ズヴェズダ後部のドッキングポート、ズヴェズダの下部に結合しているピアース(Pirs)のドッキングポート、ズヴェズダの上部に結合しているMRM2「ポイスク」のドッキングポート、そしてザーリャ下部のMRM1ドッキングポートと、使用可能なドッキングポートを4箇所持てるようになった。
MRM1は、製造が中止された科学電力プラットフォーム(Science Power Platform, SPP)の構造試験のために作られた与圧構造区画を元にして、S.P.コロリョフ社(RSCエネルギア社)が設計・製造した。
機体と地上整備用の機器はアントノフ124に搭載され、2009年12月17日にケネディ宇宙センターに到着した。開梱後、アストロテック社が運営する打上げ前整備施設に送られ、そこでエネルギア社の技術者らの手によって単体での電気試験や気密確認試験などが行われ、またハッチや熱交換機などが本体に取りつけられた。機体がNASAの宇宙ステーション機器組立施設(Space Station Processing Facility)に送られたのは2010年4月2日のことで、最終的な試験を受けた後、4月5日にシャトルの貨物室に乗せられた。MRM1を搭載したアトランティス号は、4月15日にケネディ宇宙センター39番発射台に設置された。
清川村道土山高畑線
清川村道土山高畑線(きよかわそんどうつちやまたかはたせん)は神奈川県愛甲郡清川村にある村道で、未完成道路である。総距離は4722.5m。
山林管理や宮ヶ瀬湖畔周遊路観光も視野に1971年(昭和46年)から2000年(平成12年)までの宮ヶ瀬ダム事業の一環として竣工されたが、2007年から2008年頃に工事は中断され、通行は現在も不可能である。
2011年9月現在、土山峠()から8号橋()・清川トンネル()から終点・12号橋()の合計3268.5mは完成しているが、残り1454m()は未整備区間となっている。
清川村道土山高畑線にあるトンネル。北側出口の目の前で道が途切れており、宮ヶ瀬ダムに向かい急な斜面になっている。
竣工年 1995年(平成7年)
延長 653m
幅員 5.5m
高さ 4.5m
建設 関東地方建設局
建橋杯女子囲棋公開戦
建橋杯女子囲棋公開戦(けんきょうはいじょしいきこうかいせん、建桥杯女子围棋公开赛)は、中国の囲碁の女流棋士による棋戦。2003年に創設。
主催 中国棋院、上海棋院、上海建橋学院
優勝賞金 (1-2期)3万元、(3-6期)10万元、(7-9期)15万元、(10-12期)20万元、(13-15期)25万元、(16期-)30万元
予選を勝抜いた16名のトーナメント戦で実施。決勝戦は、第1回は一番勝負、第2回以降は三番勝負。
持時間は各2時間。
(左が勝者)
第1期 2003年 張璇 - 黄佳
第2期 2004年 張璇 2-1 鄭岩
第3期 2005年 張璇 2-0 鄭岩
第4期 2006年 張璇 2-0 魯佳
第5期 2007年 鄭岩 2-0 王祥雲
第6期 2008年 魯佳 2-1 王祥雲
第7期 2009年 魯佳 2-1 鄭岩
第8期 2010年 王祥雲 2-1 唐奕
第9期 2011年 張璇 2-0 曹又尹
第10期 2012年 王晨星 2-1 芮廼偉
第11期 2013年 芮廼偉 2-0 王晨星
第12期 2014年 曹又尹  2-1 陳一鳴
第13期 2015年 於之瑩 2-1 王爽
第14期 2016年 魯佳 2-1 李赫
第15期 2017年 芮廼偉 2-0 尹渠
第16期 2018年 王晨星 2-0 蔡碧涵
第17期 2019年 王爽 2-0 潘陽
第18期 2021年 周泓余 2-0 趙奕斐
(2020年はコロナ禍のため中止)
フライブルク/エルベ
Wappen FreiburgElbe.jpg
フライブルク/エルベ(Freiburg/Elbe、Freeborg/Elv)は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡に属すフレッケン(都市権はないものの一定の自治権を有していた町。以下、本項では便宜上「町」と記述する)で、ザムトゲマインデ・ノルトケーディンゲンを構成する自治体の一つである。
フライブルクはエルベ川の流路685km地点付近の西岸に位置する。この町はシュターデ郡の北端近くにあたる。最寄りの大きな街はエルベ川対岸のシュレースヴィヒ=ホルシュタイン州グリュックシュタットである。
スコーネ戦争の際、スウェーデン領であったフライブルクは1675年から1676年のフェルデン出兵で神聖ローマ帝国諸侯やデンマークの軍勢に占領され、1679年の終戦までその占領下に置かれた。1679年のサン・ジェルマン条約によってスウェーデンに返還された。
フライブルクは1932年までケーディンゲン郡の郡庁所在地であったが、その後シュターデ郡に編入された。
フライブルクの町議会は11議席からなる。
フライブルクには町役場とザムトゲマインデの本部があるが、両者は19世紀に建造された旧区裁判所内にある。
赤地に3本の塔が突き出した銀の門。中央の門は2枚の金の扉で閉ざされている。その上には歯を上向きにして斜め十字に組み合わされた2本の銀の鍵。中央の塔には角張った縁取りのある三つ葉飾りの開口部がある。
フライブルクには大規模な企業はない。このため、近隣の経済都市であるシュターデ、クックスハーフェン、ブレーマーハーフェン、ハンブルクへ通勤労働者が多い。地元の中小企業では伝統的な造船業のヘルゴレンダー・ベルテボーテがある。
フライブルクの南、ヴィシュハーフェン近くから南西方向に延びる連邦道B495号線は、フライブルクにとっては重要な社会資本である。この道路はヴィシュハーフェンからエルベ川対岸のシュレースヴィヒ=ホルシュタイン州グリュックシュタットへのフェリー定期便に連絡する。南のシュターデ方面への接続は、ハンブルクまでエルベ川沿いに走る「オプストマルシェンヴェク」と呼ばれる細い田舎道の郡道があるだけである。この郡道は、反対方向へはクックスハーフェンまで結んでいる。
フライブルクをシュターデやイッツヴェルデンと結んでいた狭軌鉄道ケーディンガー・クライスバーンは1936年に廃線となり、撤去された。
この町はドイツ・フェリー街道沿いにある。潮の干満の影響を受け易いフライブルク港はウォータースポーツや漁業目的の港である。
ザムトゲマインデの本課程・実科学校
アストリート・リントグレン養護学校
ハーレーダビッドソン・ソフテイル
ソフテイル (Softail) は、アメリカのオートバイメーカー、ハーレーダビッドソンが製造するクルーザータイプのオートバイシリーズの一種。
1984年に初代が登場し、本物のアメリカンバイクを目指し、スタイルにこだわっている。日本でも最も人気が高い車種である。クラシカルなFL系とカスタムなFX系に分かれる。バランサー内蔵型のエンジン「ツインカム96B」をフレームに直接搭載するリジットマウンドを採用してエンジンとフレームの隙間を小さくし、エンジンを美しく見せている。
リアサスペンションにおいて「リジッド(サスペンションがない状態)」をハード・テイルと呼ばれる事に対して、サスペンションを見えないよう取り付けリジッド風に見えるスタイルを採用したこのスタイルをソフト・テイルと呼び、名称をもじってソフテイルと呼ばれるようになった。
FLSTSB - クロスボーンズとも表記。ツインカム96エンジン唯一のスプリンガーモデル。コストが掛かりすぎ絶版。
FLS - ソフテイル スリムとも表記。ソフテイルの中で最も加重時シート高が低い。
FLSTC - ヘリテイジ ソフテイル クラシックとも表記。
FLSTN - ソフテイル デラックスとも表記。
FLSTFB - ファットボーイ ローとも表記。
FLSTF - ファットボーイとも表記。ファットカスタムの先駆けとなったモデル。
FXS - ブラックラインとも表記。
ニュー・オーダーの作品
ニュー・オーダー
イギリスのニュー・ウェイヴ・バンド、ニュー・オーダーの作品
Note that many New Order singles were not available on their albums at the time of their release.  All songs eventually did appear on many of New Order's compilation releases.
Anote_a1"State of the Nation" and "Bizarre Love Triangle" charted together as a Double A-Side single on the Billboard Hot Dance Club Play chart.
Bnote_b1"Bizarre Love Triangle" was re-released in the U.S. in 1995 and charted on the Billboard Hot 100, it did not feature on that chart 1986.
Cnote_c1"Touched by the Hand of God" and "Blue Monday 1988" charted together as a Double A-Side single on the Billboard Hot Dance Club Play chart.
Dnote_d1Credited as 'Englandneworder'
1981 - Factus 8 - 1982 (1982)
Peel Sessions 1982 (1986) UK #54
Peel Sessions 1981 (1987) UK #95
60 Miles an Hour - Australian Tour EP (2002)
The Peter Saville Show Soundtrack (2003) (limited edition of 3000 copies)
12x12 (2006) (Vinyl only releases of 12 singles)
Essence (1997)
Blue Order: A trance tribute to New Order (1997 - Cleopatra Records)
RE:MOVEMENT (Japanese release)
New Order Tribute - Thieves Like Us (2000 - Si Records)
A Tribute to New Order (2001 - Cleopatra Records)
True Faith - A Tribute to New Order (2001 - Synthphony Records)
A String Quartet Tribute to New Order and Joy Division (2003)
Community: A NewOrderOnline Tribute (2004 - Retroforward)
Revolving World (2005 - Popswirl)
Love's Shattered Pride - A Tribute To Joy Division / New Order (2005)
Community 2: A NewOrderOnline Tribute (2006 - Retroforward)
Vinylnet Record Label Discographies. . - Factory Catalogue Numbers.
都留市二十一秀峰
都留市二十一秀峰(つるしにじゅういちしゅうほう)は、都留市域内にあり、景観等が優れる山として、山梨県都留市が定めた21の山域(山頂)。
高畑山(981.9メートル)
九鬼山(970.0メートル)
高川山(975.7メートル)
鶴ヶ島屋山(1374.4メートル)
本社ケ丸(1630.8メートル)
清八山(1593メートル)
御巣鷹山(三ツ峠山)(1775メートル)
開運山(三ツ峠山)(1785.2メートル)
木無山(三ツ峠山)(1732メートル)
城山(勝山城・571メートル)
倉見山(1256.2メートル)
杓子山(1597.6メートル)
鹿留山(1632.1メートル)
文台山(1198.8メートル)
石割山(1412.5メートル)
御正体山(1681.6メートル)
二十六夜山(1297.3メートル)
赤岩(1450メートル)
今倉山(1470.3メートル)
菜畑山(1283.3メートル)
朝日山(赤鞍ヶ岳)(1299メートル)
ハーレーダビッドソン・ツーリング
ツーリング (Touring) とは、アメリカのオートバイメーカー・ブランドであるハーレーダビッドソンが製造しているオートバイシリーズ。
その名の通り、ツアラー。車体自体はハーレーダビットソンで長い歴史を持つ、前後16インチホイールのFL系(英語版)を基本とし、ロングツーリングに対応するため、奴型と呼ばれる大型フェアリングをかぶせ、ウィンドシールド、エアーショックアブソーバー、サイドボックス、リアボックスなどの重装備を持っている。トランスミッションもワイドレシオの6速と、低速から高速巡航まで無理なく行えるようになっている。万が一の場合に備え、ライダーやパッセンジャーを守るABSを備えている。
FLHT - エレクトラグライドスタンダードとも表記。ベーシックな装備である。
FLHTC - エレクトラグライドクラシックとも表記。カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール(CHP)で白バイに使用されていた。
FLHTCU - ウルトラクラシックエレクトラグライドとも表記。FLHTCの装備をさらに高めたモデル。
FLHTK - エレクトラグライドウルトラリミテッドとも表記。2009年モデルから登場。FLHTCUの装備をさらに高めたモデル
FLTRXS - ロードグライドスペシャルとも表記
FLHR - ロードキングとも表記。2011年現在はこちらが白バイに採用される事が多い。
FLHRC - ロードキングクラシックとも表記。
FLTRX - ロードグライドカスタムとも表記。2009年モデルから登場。FLTRとFLHXのスタイリングを兼ね備えたモデル。
FLHTCU W/SC - ウルトラクラシックエレクトラグライドサイドカーとも表記。現行車種で唯一のサイドカー。
FLHX - ストリートグライドとも表記。
Diary (Kiroroのアルバム)
『Diary』(ダイアリー)は、Kiroroの5枚目のアルバム。2004年3月3日発売。発売元はJVCケンウッド・ビクターエンタテインメント。
全編曲:重実徹
作詞・作曲:玉城千春(1,2,4,6,7,8,10)/金城綾乃(3,5,9,11)
もう少し
僕らのメッセージ
ずっと忘れない
Love Call
青い空探して
愛の向こう
どうして
涙の音
恋まであとすこし
One day
宝物
玉城千春:Vocal & Chorus
金城綾乃:Piano & Chorus
Keyboards (#1.2.4.5.6.9.10.11)
Tambourine (#10)
種子田健:Bass (#1.2.4.5.6.7.9.11)
古川昌義:Guitar (#1.2.8)
弦一徹ストリングス:Strings (#1.3.7)
弦一徹:Violin (#2)
そうる透:Drums (#2.6.10)
柴山洋:Oboe (#3)
青山純:Drums (#4.7)
古川望:Guitar (#4.6.7.10)
三沢またろう:Percussion (#4)
江口信夫:Drums (#5)
狩野良昭:Guitar (#5.11)
小倉博和:Guitar (#5)
山本拓夫:Flute (#7.8)
渡辺等:Bass & Mandolin (#8)
西村浩二:Flugelhorn (#8)
則竹裕之:Drums (#9)
鈴木賢司:Guitar (#9)
小林太:Trumpet (#9.10)
河合わかば:Trombone (#9.10)
織田浩司:Sax (#9.10)
富倉安生:Bass (#10)
村石雅行:Drums (#11)
Going!
Going!
「Going!」(ゴーイング!)は、日本の男性アイドルグループ・KAT-TUNの12枚目のシングル。2010年5月12日にJ-One Recordsから発売された。
「Love yourself 〜君が嫌いな君が好き〜」以来の約3か月ぶりのシングル。
表題曲は亀梨和也が出演している日本テレビ系『Going!Sports&News』の初代テーマソング。
本作の発売時期周辺からソロ活動のためにロサンゼルスへ渡り、発売後の同年7月にグループからの脱退を表明した赤西仁はレコーディングに参加していない。
初回限定盤2には田中聖と中丸雄一のソロ曲がそれぞれ収録されている。
Going!
作詞:ECO、Rap詞:J∅KER、作曲:Shusui / Sakoshin、編曲:Taku Yoshioka
日本テレビ系『Going!Sports&News』テーマソング
FALL DOWN
作詞:Sean-D、Rap詞:J∅KER、作曲:Steven Lee、編曲:Steven Lee / Black Zack
Going!(オリジナル･カラオケ)
FALL DOWN(オリジナル･カラオケ)
Going!
SMILE
作詞:Takehiko Iida / SPIN、作曲:Takehiko Iida、編曲:ha-j
Going!
I DON'T MISS U - 田中聖
作詞:J∅KER / Axel-G 作曲・編曲:Alfred Tuohey / Thanh Bui / Wayne Milton
Answer - 中丸雄一
作詞:Yuichi Nakamaru / t-oga 作曲・編曲:Yoshinao Mikami
※初回限定盤1のみ
Going!(ビデオ・クリップ+メイキング)
初週で23.0万枚を記録し、2010年5月24日付オリコン週間シングルランキングにて1位を獲得。本作の首位獲得によりデビュー作『Real Face』から12作連続の首位となり、同じくジャニーズ事務所所属のNEWSと並ぶ歴代2位タイの記録となった。
エドワード・オーガスタス (ヨーク・オールバニ公)
エドワード・オーガスタス
ヨーク=オールバニ公爵エドワード・オーガスタス(Edward Augustus, Duke of York and Albany GBR、1739年3月25日 - 1767年9月17日)は、イギリスの王族。ジョージ3世の弟。
プリンス・オブ・ウェールズ、フレデリックと妃オーガスタの次男として生まれた。ノーフォーク・ハウスでオックスフォード主教トマス・セッカーによる洗礼を受け、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世、ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル公カール1世、フリーデリケ・フォン・ザクセン=ゴータ=アルテンブルクが名親を務めた(それぞれクイーンズベリー公爵、カーナーヴォン侯爵、第4代ハミルトン公爵の娘シャーロット・エドウィンが代役を務めた)。
海軍への興味を持ち、イギリス海軍への入隊許可を得た後1758年のサン・マロ襲撃、サン=カスの戦いに参戦した。1759年6月14日に44門艦フェニックス (フリゲート・初代)の大佐に昇進、1761年に青色少将に、1762年に青色中将に昇進した。
1752年にガーター勲章を授与され、1760年4月1日に父方の祖父ジョージ2世よりヨーク・オールバニ公位とアルスター伯爵位を与えられた。同年10月にジョージ3世が即位すると、独身の兄に次いで王位継承権第1位となった(1762年8月12日にジョージ3世の長男ジョージが生まれると2位になった)。さらに1760年11月27日に王立協会フェローに選出された。
1762年にフリーメイソンの会員となった。1765年にはプロイセン王国のベルリンに「友愛ロッジ」(Lodge of Friendship、後の「王立友愛ヨークロッジ」(Royal York Lodge of Friendship))を創設した。
1767年晩夏、ジェノヴァへ向かう途上に病となり、モナコに上陸し看護を受けていたが、回復することなく9月17日にモナコ大公オノレ3世の宮殿で死去した。彼の遺体はフリゲートのモントリオール (5等艦)でロンドンにへ運ばれ、ウェストミンスター寺院に埋葬された。
第四紀の大量絶滅
第四紀の大量絶滅 は、新生代第四紀に起こった古生物の大量絶滅である。本項においては更新世後期の絶滅を中心に解説する。第四紀の中では完新世、すなわち1万年前から現在の期間においてもホモ・サピエンスの環境破壊による大量絶滅が進行中であり、地球上の生物の少なくとも50%以上が絶滅する見込みであるが、これについては本項での記述の対象としない。(生物多様性#生物多様性への脅威を参照)
第四紀の大量絶滅は、更新世の後半、おおむね最終氷期とその終了後(約7万年前-1万年前)に起こった。主に絶滅の対象となったのは「メガファウナ」と呼ばれる巨大型の動物相である。これらは特にアメリカ大陸やオセアニアに発達しており、大量絶滅もこの地域で最も激しかった。
最も壊滅的な打撃を受けたのは巨大化が進んでいたゾウ目である。デイノテリウム科・マストドン科・ステゴドン科・ゴンフォテリウム科のゾウ達は枕を並べて全滅し、最後に残ったゾウ科もマンモス属が滅び、アフリカゾウ、アジアゾウ、マルミミゾウのわずか3種のみが生き残った。しかしこれらも完新世大量絶滅を生き残れる可能性はほとんどない。
アメリカ大陸で繁栄した異節上目も、メガテリウム(巨大ナマケモノ)・グリプトドン(巨大アルマジロ)などの大型種が絶滅した。オセアニアで繁栄した有袋類も、ディプロトドン(巨大ウォンバット)・プロコプトドン(巨大カンガルー)などの大型種が絶滅した。また、南アメリカ大陸に生き残っていたマクラウケニアが絶滅したため、滑距目が消滅した。
ネコ目もスミロドン(巨大トラ)・ダイアウルフ(巨大オオカミ)・ホラアナグマ(巨大クマ)・アメリカライオン(巨大ライオン)などの大型肉食獣が絶滅した。鯨偶蹄目のヤベオオツノシカ(巨大シカ)・スタッグムース・ステップバイソン、ウマ目のエラスモテリウム(巨大サイ)など大型草食獣も数多く絶滅した。
その他にも、爬虫類のメガラニア(巨大トカゲ)・メイオラニア(巨大カメ)、鳥類のテラトルニスコンドル(巨大ハゲタカ)などが絶滅した。
ヒト属についても、サピエンスが急速に全世界に拡散し、ホモ・エレクトスやネアンデルタール人などの化石人類が駆逐され絶滅した。
第四紀の大量絶滅が起こった原因については、全世界に広がったサピエンスの乱獲により滅ぼされたとする「過剰殺戮説」と、氷期と間氷期を繰り返した更新世の急速な気候変動により滅びたとする「気候変動説」が対立しており、現在もにぎやかに議論が続いている。どちらの説も、絶滅の時期や動物相と一致しない部分があり、十分な説得力を持てていない。また、マンモスについては伝染病により絶滅したとの説もあり、狩猟・気候変動・伝染病などの複合的な要因により大量絶滅が起こったという玉虫色の説明を行う学者も多い。
疑似科学では、オーストリア人アレクサンダー・トールマンの「超古代彗星衝突説」がある。彼の主張によれば、9,500年前に地球に氷彗星が衝突した。この際の大津波により、聖書の記述どおりノアの洪水が起き、プラトンの記述どおりアトランティス大陸が沈み、その他世界各地の神話どおりの大災害を起こして回ったという。さらに舞い上がった塵により寒冷期が訪れ、マンモスなどの大量絶滅が起こったという。この説は、欧米の創造論者や超古代文明信奉者に一定の支持を得ている。
また定向進化説において、しばしば「マンモスの長すぎる牙」や「オオツノシカの大きすぎる角」を取り上げ、これらの動物は大きすぎる牙や角のせいで滅びたと説明される。(詳しくは定向進化説の項を参照)