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福井地域鉄道部
福井地域鉄道部(ふくいちいきてつどうぶ)とは、福井県福井市の福井駅構内にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の地域鉄道部の一つである。
本項では、敦賀機関区および敦賀運転所についても記述する。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように、JR西日本は1990年(平成2年)6月1日から主に支線区に対して鉄道部制度を導入していたが、1995年(平成7年)10月1日から鉄道部制度を幹線系の地域にも導入し、地域鉄道部として地域の特性に応じた業務が行われている。
金沢支社が管轄し、主に福井県北部の鉄道運営を行っている。
越美北線:全線
以前は北陸本線の南今庄駅 - 近江塩津駅間(近江塩津駅は京都支社の直轄)も管轄していたが、2010年(平成22年)6月1日付で該当区間は敦賀地域鉄道部に移管された。
2017年6月1日より当鉄道部内に福井支店が新設され、金沢支社における福井県内の営業拠点として、当鉄道部とともに機能を担っている。
2012年4月1日現在の所属車両は以下の通り。ただし、2016年4月1日現在はこれらの所属車両は在籍していない。
DE10形ディーゼル機関車(1両)
DE15形ディーゼル機関車(3両)
DD15形ディーゼル機関車(2両)
ホキ800形(4両)
バラスト輸送用ホッパ車で、4両が所属している。
敦賀機関区・敦賀運転所に所属していた車両も含めて記述する。
マニ50形(救援車)
乗務員は福井運転センターに所属している。福井運転区と金沢車掌区福井支区が統合の上、福井運転センターとなった。なお、北陸本線南福井駅構内にある車両基地の一部は金沢総合車両所敦賀支所福井派出である。
北陸本線:全線
越美北線:全線
1884年(明治17年):敦賀機関庫設立。
1936年(昭和11年)9月1日:敦賀機関区に改称。
1957年(昭和32年)10月1日:北陸本線電化時に電気機関車用の車両基地として敦賀第二機関区が発足。敦賀機関区は敦賀第一機関区と改称。
1984年(昭和59年)2月:敦賀第二機関区の車両配置がなくなる。
1985年(昭和60年)3月14日:敦賀第一機関区と敦賀第二機関区を統合して敦賀機関区と改称。
1986年(昭和61年)3月3日:金沢運転所敦賀派出所が敦賀機関区に統合される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、敦賀機関区が敦賀運転所として発足。
1995年(平成7年)10月1日:鉄道部制度に伴い、福井地域鉄道部として発足。福井運転区・金沢車掌区福井支区が統合される。
1996年(平成8年)3月16日:敦賀運転派出に車両配置開始。
2008年(平成20年)6月1日:鉄道部制度見直しに伴い、越前大野鉄道部と統合。
2010年(平成22年)6月1日:敦賀駅・敦賀運転派出・敦賀施設管理室は福井地域鉄道部と切り離して、小浜鉄道部と合併し、敦賀地域鉄道部が発足。これまで福井地域鉄道部敦賀運転派出に所属していた車両は、敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室に転出。北陸本線の南今庄駅 - 近江塩津駅間(両端駅構内を除く)を敦賀地域鉄道部に移管。
タッグチーム
タッグチーム(Tag Team)は、プロレスの試合形式であるタッグマッチを行う際に複数のプロレスラーによって構成されるチームのことである。
タッグ(Tag)とは本来は鬼ごっこのことで、動詞としては、鬼が相手に触れることを意味する。これから転じて、タッグマッチのときに交代のためにタッチすることをタッグと呼んでいた。そこから、複数のプロレスラーがチームを組んで行う試合をタッグマッチと呼び、そのチームをタッグチームと呼ぶ様になった。日本では、タッグチームおよびタッグマッチのことを略してタッグと呼ぶことも多い。
また、これから転じてプロレス以外でも二人組のことをタッグ(タッグチーム)と呼ぶこともある。
タッグチームの人数は通常2人である。通称でコンビとも呼ばれる。
一方で3人、4人、5人と多人数でタッグチームを組む場合もある。3人の場合はトリオ、3人以上の場合○人組などとも呼ばれる場合がある。なお、3対3のタッグマッチは「6人タッグ」、4対4の場合は「8人タッグ」等、試合を行う総人数を名称の前に付けるのが一般的である。
日常的に同じメンバーでタッグチームを結成する場合、「ユニット」と呼ばれ、独自のチーム名称を命名して活動する場合がある。また、タッグマッチのリーグ戦やトーナメントを開く際に全出場タッグチームに名称を付けさせる場合もある。3人以上のタッグチームの場合、「○○軍」等、2人でのタッグチームとは別の名称で呼ばれることもある。
ユニットとして結成されたタッグチームは精神的な結び付きが強い(同時に技を繰り出すコンビネーション・プレイといわれる合体技(本来は反則)を見せることも多い)が、仲間割れしてコンビを解消する場合も少なくない。
また、普段固定のタッグチームに属さないレスラーがタッグチームを組み試合に臨むことも多い。
WWEでは、OVW出身の新人2人に何らかのギミックを与えてタッグでRAWやSmackDown!にデビューさせることが多い。デビュー後はタッグ戦線で存在をアピールし、タッグ王者にノンタイトル戦で1勝ないし2勝して王座戦への挑戦権を得るというパターンが一般的である。
団体の意向でチーム分裂のストーリーが組まれ、1人のみ一軍に残留するパターンもある。
また、若手選手の育成のためにベテラン選手とコンビを組ませてプロレスを体得させることも日米ともによくおこなわれている。
興行面では、固定のタッグチーム(ユニット)の場合、チーム同士の対立構造により観客が試合を観戦しやすくなるメリットがある他、チームのメンバーの組み合わせ方により、試合のカード編成のバリエーションが大幅に増加するメリットもある。
富山地域鉄道部
富山地域鉄道部(とやまちいきてつどうぶ)は、富山県富山市にかつて存在した西日本旅客鉄道(JR西日本)の地域鉄道部の一つである。
本項では、北陸地域鉄道部についても記述する。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように、JR西日本は1990年6月1日から主に支線区に対して鉄道部制度を導入していたが、1995年10月1日から鉄道部制度を幹線系の地域にも導入し、地域鉄道部として地域の特性に応じた業務が行われた。
当初は北陸地域鉄道部として発足し、2009年に高岡鉄道部との統合により富山地域鉄道部となった。
富山地域鉄道部は富山駅構内に位置しており、主に富山県内の鉄道運営を行っていた。金沢支社が管轄していた。
※2015年3月13日時点。
北陸本線:市振駅 - 石動駅間(現・あいの風とやま鉄道、ただし、市振駅は金沢支社糸魚川地域鉄道部の管轄)
高山本線:猪谷駅 - 富山駅間
城端線:全線
氷見線:全線
旅客車は金沢支社の略号である「金」と、富山の電報略号である「トヤ」から構成される「金トヤ」である。機関車は富山を意味する [富] である。
2014年4月1日時点の配置車両は以下の通りで、すべて富山運転センター車両管理室に配置されていた。なお、富山地域鉄道部廃止以降、これらの車両は金沢総合車両所富山支所の所属となった。
キハ120形(14両)
300番台14両が配置されている。高山本線(富山駅 - 猪谷駅間)と大糸線(糸魚川駅 - 南小谷駅間)で運用される。
高山本線用の車両と大糸線用の車両で運用が分かれており、高山本線用車両は当センターを拠点に運用され、大糸線用車両は糸魚川地域鉄道部糸魚川運転センターに常駐する。
2003年10月1日ダイヤ改正までは、東海旅客鉄道(JR東海)管轄の高山本線猪谷駅 - 高山駅間でも運用された。また、2001年3月3日ダイヤ改正から2006年(平成18年)2月28日まで、富山ライトレールへ移管される前の富山港線(直流1,500 V電化)でも日中時間帯などに運用された。
キハ40形(9両)
2000番台9両が配置されている。城端線・氷見線で運用され、全車がワンマン運転に対応している。
一部の車両は「忍者ハットリくん」ラッピング列車となっている。
キハ47形(15両)
0番台が7両、1000番台が8両、計15両が配置されている。城端線・氷見線で運用され、ほとんどの車両がワンマン運転に対応している。
DD15形(5両)
5両(11, 13, 14, 15, 31号機)が配置されている。ラッセル式除雪車。なお、冬季は高岡運転派出、糸魚川地域鉄道部糸魚川運転センターにも常駐する。
DD16形(1両)
300番台の1両(304号機)が配置されている。ラッセル式除雪車。糸魚川地域鉄道部糸魚川運転センターに常駐しており、主に大糸線での除雪に運用される。
DE10形(6両)
6両(1035, 1116, 1119, 1541号機)が配置されている。
レール輸送などの工事列車を牽引するほか、2013年3月15日までは氷見線、城端線の貨物輸送も担っていた。なお、金沢総合車両所松任本所、運転研修センター、敦賀地域鉄道部敦賀運転センターにも常駐する。
DE15形(2両)
2両(1504, 1532, 1541号機)が配置されている。ラッセル式除雪車。
1541号機はJR東海美濃太田車両区の配置車を2012年にJR西日本が購入したものである。
ホキ800形(6両)
事業用車として6両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。高岡駅及び糸魚川駅常備となっている。
キハ52形
北陸地域鉄道部に大糸線用として100番台が所属していたが、老朽化に伴い2010年3月13日のダイヤ改正でキハ120形に置き換えられて引退した。最後まで残っていた3両(115・125・156)を用いたさよなら運転が3月20日から22日にかけて行われ、115は3月31日付で廃車となった。しかし、鉄道ファンや地元を中心に再び運転を望む強い要望があったため、残っていた2両を用いて5月と8月に快速「ジオパーク」として臨時列車が運転された。
臨時運転を行った後、10月までに残る2両も廃車された。廃車された車両はそれぞれ、115は岡山県津山市の津山扇形車庫にて静態保存、125は12月にいすみ鉄道に譲渡され2011年4月より営業運転を開始している。156は糸魚川市が譲り受け、現在は糸魚川駅構内にある「糸魚川ジオステーションジオパル」内にて静態保存されている。
キハ58系
2006年10月21日より開始された高山本線社会実験に伴う列車増発のため、高岡鉄道部で保留車となっていた2両が富山鉄道部に転入。2007年には越美北線での運用を終えた越前大野鉄道部の2両も転入し、4両体制となる。配置車両はキハ58形2両 (477, 1114) 、キハ28形2両 (2346, 2360) 。
富山鉄道部には1996年3月16日のダイヤ改正でキハ120形に置き換えられるまでキハ58系が配置されており、その中にはキハ58 477とキハ28 2346の2両も含まれていた。
2011年3月のダイヤ改正で定期運用から引退し、キハ28 2346を除く3両は全て廃車・解体された。
キハ28 2346は保留車として残り、2012年7月24日付で除籍されたのち、2012年10月にいすみ鉄道へ譲渡された。
北陸本線富山貨物駅構内にある運転士が所属する富山運転センターがあり、高岡駅構内には高岡運転派出が設けられていた。また、金沢支社で唯一となる車掌のみ所属する乗務員区所、富山車掌センターがあった。
富山車掌センター:北陸本線富山駅構内にある車掌が所属する区所。富山地域鉄道部所属のすべての車掌および客室乗務員が所属していた。2013年(平成25年)4月1日にそれまでの名称であった富山運転派出から変更された。廃止時点でJR西日本唯一の「車掌センター」であった。
高岡運転派出:富山県高岡市の高岡駅構内にある乗務員区所で、気動車の運転士が所属していた。車両基地でもある。高岡鉄道部が富山地域鉄道部に統合されたことにより、高岡運転派出に改組されて発足した。
1986年(昭和61年)3月1日:富山第一機関区を富山運転所に改称。
1995年(平成7年)10月1日:北陸地域鉄道部が発足。富山運転所が統合される。
2008年(平成20年)6月1日:北陸地域鉄道部に富山鉄道部が統合される。これにより富山鉄道部運転科は北陸地域鉄道部富山運転センターに転入する形となり廃止される。
2009年(平成21年)6月1日:北陸地域鉄道部と高岡鉄道部とが統合され、富山地域鉄道部になる。北陸地域鉄道部富山運転センター・北陸地域鉄道部富山運転派出・高岡鉄道部運転科はそれぞれ富山地域鉄道部富山運転センター・富山地域鉄道部富山運転派出・富山地域鉄道部高岡運転派出に継承。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線長野 - 金沢間の開業に伴い廃止。富山運転センター車両管理室は金沢総合車両所へ統合され、同所の富山支所へ改組。城端線・氷見線・高山本線の管轄区間は北陸広域鉄道部に移管、北陸本線の管轄区間をあいの風とやま鉄道に経営移管。
ブレンダ・シュルツ＝マッカーシー
ブレンダ・シュルツ=マッカーシー
ブレンダ・シュルツ=マッカーシー(Brenda Schultz-McCarthy、1970年12月28日 - )は、オランダ・ハールレム出身の女子プロテニス選手。主に1990年代に活躍し、当時の女子プロテニス界で最速サーブを誇る“ビッグ・サーバー"タイプの選手として知られた。WTAツアー通算でシングルス7勝、ダブルス9勝を挙げ、1995年の全米オープンで女子ダブルス準優勝者になった。自己最高ランキングはシングルス9位、ダブルス7位。1995年に結婚し、以降は既婚選手として、自分の姓「シュルツ」(Schultz)と夫の姓「マッカーシー」(McCarthy)を併用して活動した。夫のショーン・マッカーシー(Sean McCarthy)はアメリカ人で、かつてはシンシナティ大学のアメリカンフットボール選手だった。
9歳からテニスを始め、1986年にプロ転向。1988年から女子テニス国別対抗戦・フェドカップ(当時の名称は「フェデレーションカップ」で、1995年より現行の「フェドカップ」に名称変更)のオランダ代表選手に選ばれる。初期の活躍は、1988年全仏オープンと1989年全豪オープンで4回戦進出があった。1990年と1991年には、2年連続でウィンブルドンの4回戦に進出した。ダブルスでは1989年全仏オープンと1990年全豪オープンの2大会で、アンドレア・テメシュバリ(ハンガリー)と組んだ準決勝進出がある。1991年8月、シュルツはアメリカの「OTBオープン」で女子ツアーのシングルス初優勝を達成した。1992年は全豪オープンで、ステファニー・レイヒ(アメリカ)と組んで2年ぶり2度目の女子ダブルス準決勝進出がある。
1995年4月8日、ブレンダ・シュルツはショーン・マッカーシーと結婚し、2つの姓を併用して「ブレンダ・シュルツ=マッカーシー」と名乗るようになる。この年に両親の双方を亡くす不幸も経験したが、彼女の最盛期はこの年に訪れ、ウィンブルドンと全米オープンの2大会連続でシングルス準々決勝に進出した。ウィンブルドンでは女子ダブルスでガブリエラ・サバティーニ(アルゼンチン)とペアを組んでベスト4に進出し、シングルス準々決勝で第2シードのアランチャ・サンチェス・ビカリオと顔を合わせる。全米オープンのシングルスでは、4回戦で第6シードだった日本の伊達公子を 7-5, 3-6, 6-2 で破り、続く準々決勝で第4シードのコンチタ・マルティネスに敗れた。(伊達はこの敗戦により、全米オープンで3年連続ベスト8入りのチャンスを逃した。)この大会の女子ダブルスで、シュルツ・マッカーシーはレネ・スタブス(オーストラリア)と組んで決勝に進出した。2人は当時最強を誇ったジジ・フェルナンデス(プエルトリコ)&ナターシャ・ズベレワ(ベラルーシ)組に 5-7, 3-6 のスコアで敗れ、シュルツ=マッカーシーは全米女子ダブルス準優勝者になった。1997年10月、彼女はカナダ・ケベックシティ大会で最後のシングルス優勝を飾った。
ブレンダ・シュルツはオリンピックのオランダ代表選手として、1992年バルセロナ五輪と1996年アトランタ五輪の2度出場した。バルセロナ五輪では、シングルス2回戦・ダブルス1回戦敗退に終わる。2度目の出場だったアトランタ五輪では、マノン・ボーラグラフとのダブルスで準決勝に進出した。シュルツ=マッカーシーとボーラグラフは、女子ダブルス準決勝でアメリカ代表のジジ・フェルナンデス&メアリー・ジョー・フェルナンデス組に敗れた後、準決勝敗退2組による「銅メダル決定戦」でスペイン代表のアランチャ・サンチェス・ビカリオ&コンチタ・マルティネス組に 1-6, 3-6 で敗れ、オランダ代表としての銅メダルを逃した。
1990年から1997年までの間、シュルツ=マッカーシーのサービスは女子最高速度を誇っていた。1997年のウィンブルドンで、彼女はサービスの自己最高速度(時速197.9 km = 197.9 km/h)を出している。しかしこの年の秋からビーナス・ウィリアムズ(アメリカ)が台頭し、シュルツ・マッカーシーよりもはるかに安定した超高速サーブを放つようになる。ビーナスの台頭とほぼ同時に、シュルツ・マッカーシーのテニスも衰えが目立ち始めた。1998年はシーズンの半年しか試合をこなせず(年間3勝10敗)、全仏オープンの1回戦敗退後に背中の手術を受けた。その1年後、1999年の全仏オープン1回戦敗退を最後に、ブレンダ・シュルツ=マッカーシーは28歳で現役を引退した。
2005年、シュルツ・マッカーシーは1997年以来8年ぶりのフェドカップに出場し、2006年からのツアー復帰を表明した。復帰後最初に出場したツアー戦は、日本の東レ パン・パシフィック・オープン・テニストーナメント予選会であった。この年はシンシナティ・マスターズシングルス予選一回戦でジュリア・コーエン(アメリカに2-6,4-6で敗れるも、その試合で1998年に記録した女子サービス最高速度204kmを上回る209kmのサービスを叩き出し、サービス最速記録を再び手中に入れる等大きな話題となった。本来はこの年限りの参戦を予定していたが、本人の予想以上の好調さから方針を転換し、2008年まで3年間下部ツアーであるサーキット大会を中心に転戦を続けた。
猪谷六合雄
猪谷 六合雄(いがや くにお、1890年5月5日 - 1986年1月10日)は、日本の近代スキーの草分け的存在。旧制群馬県立館林中学校中退。三人目の妻の定子は日本初の女性ジャンパーでもあった。
1890年5月5日 群馬県赤城山の赤城の猪谷旅館の長男として誕生
1904年 与謝野鉄幹、高村光太郎らが猪谷旅館に滞在。
1914年 スキーと出会う
1915年、志賀直哉が猪谷旅館に滞在、その依頼で山小屋を建てる。
1918年、ジャワ島に渡る
1920年、ジャワ島から帰る。猪谷旅館(のちにホテル赤城)の土地と建物を姉の大熊ちよに売却。
1924年 樺太をスキーで走破
1925年 ジャンプを開始
1926年 結婚
1929年 国後島に移住
1931年 三人目の妻・サダとの間に長男猪谷千春誕生。三回の結婚で計9人の子をもうけた
1933年 次男猪谷千夏誕生
1934年~ 猪谷千春にスキーの英才教育を施す
1935年 赤城山に帰る
1938年 乗鞍山麓に移住
1943年~45年 土樽、浅虫、要目を移住
1951年~ 戸隠山・志賀高原にてSIA所属の猪谷・渡辺パラレルスキー学校(プロスキー学校)を主宰。プルークボーゲンを教えない学校で有名であった。
1956年 1904年に高村光太郎が猪谷旅館に滞在中に書いたスケッチ『赤城画帖』刊行。その解説文を執筆。
1961年 自動車運転免許取得
1969年 イタリア・ステレフセルヨッホで3000mの大滑降を敢行
1986年1月10日 95歳にて永眠
雪に生きる 羽田書店、1943、岩波少年文庫 新版1980
私たちのスキー 羽田書店 1948
スキーとともに 筑摩書房 1951(中学生全集)
私たちのスキーアルバム 文藝春秋新社 1952
山なみ 串田孫一ほか共著 茗渓堂 1955
スキーはパラレルから 朋文堂 1958
パラレルへの近道 猪谷千春共著 日刊スポーツ新聞社 1959
初心者からのパラレルスキー 渡辺政子共著 冬樹社 1967
定本 雪に生きる  実業之日本社 1971、ベースボールマガジン社(上下) 1986
雪に生きた八十年 実業之日本社 1972
猪谷六合雄選集 ベースボール・マガジン社(全4巻・別巻) 1985
高田宏 『猪谷六合雄 人間の原型・合理主義自然人』 リブロポート(シリーズ民間日本学者) 1990
『猪谷六合雄 人間の原型・合理主義自然人』 平凡社ライブラリー(改訂版) 2001
「猪谷六合雄スタイル 生きる力、つくる力」 建築・都市ワークショップ・INAX出版 2001、展覧会・小冊子
糸魚川地域鉄道部
糸魚川地域鉄道部(いといがわちいきてつどうぶ)は、かつて新潟県糸魚川市にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の地域鉄道部の一つ。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように、JR西日本は1990年6月1日から主に支線区に対して鉄道部制度を導入していたが、1995年10月1日から鉄道部制度を幹線系の地域にも導入し、地域鉄道部として地域の特性に応じた業務が行われていた。
糸魚川地域鉄道部は糸魚川駅構内にあり、主に新潟県糸魚川地区の鉄道運営を行っていた。金沢支社が管轄していた。
※2015年3月13日現在
北陸本線:直江津駅 - 市振駅間(直江津駅は東日本旅客鉄道新潟支社の管轄)
大糸線:糸魚川駅 - 南小谷駅間(南小谷駅は東日本旅客鉄道長野支社の管轄)
配置車両はなく、富山地域鉄道部の車両が使用されていた。
糸魚川地域鉄道部所属の乗務員は糸魚川運転センターに所属していた。
1912年(大正元年)12月16日:糸魚川機関区が発足。
年月日不明:直江津車掌区糸魚川派出として発足。
1950年(昭和25年)7月1日:所管鉄道局変更に伴い、富山車掌区糸魚川派出に改称。
1985年(昭和60年)3月14日:富山車掌区糸魚川派出が廃止。糸魚川駅乗務員が配置される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、糸魚川機関区が糸魚川運転区になる。直江津派出所は糸魚川運転区に継承。
1989年(平成元年)3月11日:糸魚川運転区と糸魚川駅乗務員が統合され、糸魚川列車区が発足。糸魚川運転区直江津派出所は、糸魚川列車区に継承。
1995年(平成7年)10月1日:鉄道部制度に伴い、糸魚川地域鉄道部が発足。糸魚川列車区が統合される。直江津派出所は糸魚川地域鉄道部に継承。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線長野 - 金沢間の開業に伴い廃止。大糸線の管轄区間は北陸広域鉄道部に移管、北陸本線の管轄区間をえちごトキめき鉄道に経営移管。
P-フェニルアゾフェノール
p-(フェニルアゾ)フェノール
p-(フェニルアゾ)フェノール(パラフェニルアゾフェノール、p-(phenylazo)phenol)とは、アゾベンゼン上にヒドロキシ基が1個入った構造を持つ有機化合物。明るい橙色の結晶。その構造から、4-(フェニルアゾ)フェノール、4-ヒドロキシアゾベンゼンとも呼ばれる。
アニリンの希塩酸溶液に亜硝酸ナトリウムを加えて塩化ベンゼンジアゾニウム (C6H5N≡N+ Cl−) とし、その溶液を、フェノールを水酸化ナトリウム水溶液に溶かした溶液に加えてジアゾカップリングを行う。最後に塩酸で中和すると p-(フェニルアゾ)フェノールの沈殿が得られる。
アゾベンゼンとの色の違いはヒドロキシ基の存在による。電子供与基のはたらきにより π-π* 吸収が可視光領域にかかってくることが、やや赤みを帯びる原因である。
群馬県立桐生南高等学校
群馬県立桐生南高等学校(ぐんまけんりつ きりゅうみなみこうとうがっこう)は、群馬県桐生市広沢町にあった公立高等学校。通称は「桐南」(きりなん)。市内では「南高」(みなみこう・なんこう)、単に「南」(みなみ)と呼ばれることもあった。
2021年に同市内の群馬県立桐生西高等学校と統合し、群馬県立桐生清桜高等学校が開校。2021年3月31日をもって閉校となった。
男女共学普通科のみからなり、1学年4クラスという小規模な学校となっている。
桐生市の南端、みどり市との市境に広がる広沢丘陵の岡の上にあり、校舎からは桐生市が一望できる。
付近には東武鉄道の新桐生駅や阿左美駅があるが、多くの生徒が自転車通学である。
多彩な学校行事が特色の1つであり、県内の多くの高校が文化祭・体育祭・球技大会を数年に1度しか開催しない中、これら全てを毎年開催する学校である。
ただしこれらの行事は一般公開を行っておらず、学校関係者・保護者以外は観覧することができない。
部活動は、陸上競技部・女子バドミントン部・映画写真部が関東大会や全国大会に出場している。また、硬式野球部も群馬県大会ベスト4を成し遂げた(2009年と2012年)。
この校訓は「高校生活全てに全力で向かう心を持ち、学舎を磨き自分の心と人格を磨け。真剣に学び、社会の発展に貢献せよ」という意味である。
愛と 和と 熱情と
1962年12月28日 - 県立学校設置規則の改正公布
1963年1月1日 - 群馬県立桐生南高等学校設置規則施行(全日制普通科定員600名)
1963年1月8日 - 開校事務開始(群馬県立桐生高等学校を仮事務所とする)
1963年3月30日 - 桐生市立昭和小学校内に仮校舎開設(桐生市美原町1086番地)
1963年4月6日 - 第1回入学式。入学者216名(男子108名・女子108名)
1963年6月24日 - 校地整地工事竣工
1964年1月31日 - 本館第1期工事竣工(鉄筋3階・2,046㎡)
1965年3月31日 - 本館第2期工事竣工(鉄筋3階・1,424㎡)
1965年11月15日 - 1回生校旗贈呈
1966年1月1日 - 校歌制定
1966年1月31日 - 体育館兼講堂竣工(鉄筋1,178㎡)
1966年2月16日 - 開校記念・校舎落成記念式典
1966年3月9日 - 南陵会(同窓会)発足式
1966年3月10日 - 第1回卒業式(卒業生203名)
1967年3月31日 - 土木第1期工事及び付属建物(鉄骨2階・206㎡)竣工
1968年3月27日 - 土木第2期工事竣工
1972年3月31日 - 第2体育館竣工(鉄筋2階・725㎡)
1972年10月12日 - 創立10周年記念式典
1972年11月15日 - 更衣室・部室竣工(鉄筋2階・140㎡)
1974年4月1日 - 生徒定員675名(男子9学級女子6学級)
1975年3月31日 - 2号館竣工(鉄筋2階・961㎡)
1982年3月25日 - 3号館竣工(鉄筋2階・799㎡)
1982年10月9日 - 創立20周年記念式典
1990年11月5日 - 開校記念日を11月15日と定める
1991年3月20日 - 校訓制定
1991年4月30日 - 体育館竣工(改築鉄筋2階・2,598㎡)
1992年3月31日 - 西門・自転車置場工事竣工
1992年11月7日 - 創立30周年記念式典
1994年11月29日 - 2号館改修工事
1995年3月22日 - 校庭整備
1999年10月20日 - トレーニングルーム工事着工
2000年2月28日 - トレーニングルーム竣工(鉄筋1階・208㎡)
2001年4月1日 - 生徒定員560名(1学年のみ男女4学級・2~3学年は男女5学級)
2002年1月22日 - 本館改修工事完了
2002年4月1日 - 生徒定員520名(1~2学年は男女4学級・3学年は男女5学級)
2002年11月15日 - 創立40周年記念式典
2003年4月1日 - 生徒定員480名(全学年男女4学級)
2005年3月1日 - 南高坂モニュメント(校章)設置
2010年4月1日 - 生徒定員520名(1学年のみ男女5学級・2~3学年は男女4学級)
2011年4月1日 - 生徒定員520名(2学年のみ男女5学級・1,3学年は男女4学級)
2012年4月1日 - 生徒定員520名(3学年のみ男女5学級・1~2学年は男女4学級)
2012年11月15日 - 創立50周年記念式典
2013年4月1日 - 生徒定員480名(全学年男女4学級)
2021年3月31日 - 群馬県立桐生西高等学校と統合し閉校。在校生は群馬県立桐生清桜高等学校に転籍。
4月 - 入学式・対面式・1学年宿泊オリエンテーション(東毛少年自然の家)・2~3学年実力テスト・新入生歓迎ウォークラリー
5月 - 県総合体育大会壮行会・中間考査
6月 - 南陵祭・期末考査
8月 - 学校説明会
10月 - 中間考査
11月 - 校内マラソン大会・期末考査
12月 - 1学年研修旅行(東京)・2学年修学旅行(沖縄)
1月 - 大学入試センター試験激励会
2月 - 予餞会・学年末考査
大学受験を志す生徒から、専門学校や就職を希望するものまで幅広い進路に対応できるカリキュラムを取っている。
ここ最近は4年制大学志望者がほとんどを占め、国公立大学合格者の割合が増加傾向にある。
荒井正昭(オープンハウスグループ創業者)
岩崎利彦(元陸上競技選手)
佐瀬守男(ホットランド代表取締役会長、築地銀だこ創業者)
須藤昭男(みどり市長)
永井隆(ジャーナリスト)
中山慎也(元プロ野球選手)
今泉伸二(漫画家)
藤生雄人(競艇選手)
小浜鉄道部
小浜鉄道部(おばまてつどうぶ)とは、かつて福井県小浜市の小浜駅構内にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年(平成3年)4月1日から鉄道部制度を導入し、小浜線(東舞鶴駅を除く)を小浜鉄道部が運営するように改められた。
金沢支社が管轄していたが、2010年(平成22年)6月1日に敦賀地域鉄道部に再編されたために廃止された。
金沢支社の略号である「金」と、小浜の電報略号である「ハマ」から構成された「金ハマ」であった。
気動車時代はワンマン運転用の車両が所属していたが、電化以後の所属車両は無い。
1991年(平成3年)4月1日:鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足。
2010年(平成22年)6月1日:小浜鉄道部が廃止。
岡山県道408号東水砂矢掛線
岡山県道408号東水砂矢掛線(おかやまけんどう408ごう ひがしみずすなやかげせん)は井原市美星町東水砂と小田郡矢掛町東川面を結ぶ一般県道である。
起点:井原市美星町東水砂(岡山県道48号笠岡美星線交点)
終点:小田郡矢掛町東川面(国道486号交点)
総延長:5.6km
1972年3月21日 - 岡山県告示第263号により認定(それまであった岡山県道水名三山矢掛線のうち、岡山県道48号笠岡成羽線 [1982年廃止、現:岡山県道48号笠岡美星線] に移行しなかった部分が本路線に移行)。
認定後間もなく県道番号が現行のものに変更される(1972年頃のことであるが正確な時期は不明)。
2005年3月1日 - 小田郡美星町が井原市に編入されたことにより起点の地名が変更される(小田郡美星町東水砂→井原市美星町東水砂)。
北田橋(星田川 [高梁川支流] )
岡山県道48号笠岡美星線(井原市美星町東水砂 [起点] )
国道486号(小田郡矢掛町東川面 [終点] )
井原市美星町東水砂(起点) - 小田郡矢掛町西川面間は改良が終わって快適な道になっているが、小田郡矢掛町西川面 - 小田郡矢掛町東川面(終点)間は狭い部分が多い。また、終点間際で北田橋で星田川左岸から星田川右岸に移るが、その部分の案内が不十分である。
終点では国道486号総社方面からの右折進入は渋滞防止のため7:00 - 9:00の間は禁止されている。
越前大野鉄道部
越前大野鉄道部(えちぜんおおのてつどうぶ)とは、福井県大野市にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように、JR西日本は1990年6月1日から主に支線区に対して鉄道部制度を導入し地域の特性に応じた業務が行われていた。しかし、鉄道部制度の見直しになり2008年6月1日に廃止された。
金沢支社の管轄で、越美北線の全線を管理エリアとしていた。
金沢支社を意味する「金」と、越前大野を意味する「エチ」から構成された「金エチ」であった。
車両基地は越前大野駅構内に設けられており、2008年4月1日現在は以下の通りであった。
200番台5両が所属しており、福井駅 - 九頭竜湖駅間で運用されている。
キハ58形2両(キハ58 1047・1114)、キハ28形2両(キハ28 2360・2466)が所属しており、福井駅 - 一乗谷駅間で運用されていた。
また国鉄色のキハ58 1047・キハ28 2466は高岡鉄道部(元・金沢総合車両所所属車)の同系と併結して、臨時列車と定期列車の増結運用で活躍していた。
1990年(平成2年)6月1日:鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。
2008年(平成20年)6月1日:福井地域鉄道部と統合により廃止され、運転関係は福井運転センターと統合される。
NSTゴールデンニュース
2014年5月20日 (火) 14:34 (UTC)
『NSTゴールデンニュース』は、2015年3月29日まで新潟総合テレビで夜に放送されていた新潟県ローカルのニュース番組。ハイビジョン制作(ハイビジョン放送は地上デジタル放送のみで実施)。
NSTの社屋が長岡市にあった時から放送されていた。番組タイトルはゴールデンタイムに由来する。
その日のニュースを1本だけ伝えるストレートニュース形式で、金曜日のみニュースの後に天気予報を伝える。
日曜日 - 木曜日 21:54 - 22:00、金曜日 22:52 - 23:00 (放送時間は番組の構成などによって異なる)
スタジオは『NSTニュース』と同じスタジオである。
主に女性キャスターが担当していた。
高岡鉄道部
高岡鉄道部(たかおかてつどうぶ)とは、富山県高岡市の高岡駅構内にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部である。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、氷見線と城端線(いずれも高岡駅構内を除く)を高岡鉄道部が運営するように改められた。
金沢支社が管轄していたが、2008年6月1日に鉄道部制度の見直しにより、北陸地域鉄道部に統合されて廃止された。
金沢支社の略号である「金」と、高岡を表す「タオ」から構成された「金タオ」であった。なお、本来の高岡駅の電報略号は「タカ」であり、同様の例はJR北海道札幌運転所の「札サウ」(本来の札幌駅の電報略号は「サツ」である。)などがある。
氷見線・城端線・北陸本線高岡駅 - 富山駅間で運用される気動車が所属していた。2006年4月1日現在の所属車両は以下の通り。
キハ40形気動車
2000番台9両が所属している。このうち3両は忍者ハットリくんの塗装を施されていた。
キハ47形気動車
0番台7両、1000番台8両が所属していた。
キハ58系気動車
キハ58形、キハ28形各2両が所属していた。
1920年(大正9年):中越鉄道の国有化により富山機関庫高岡分庫開設。
1931年(昭和6年)1月:蒸気機関車20輌を擁し城端線・氷見線の運用にあたる。
1934年(昭和9年)3月:高岡機関庫に昇格。
1936年(昭和11年)9月1日:高岡機関区に改称。
1960年(昭和11年)4月11日:高岡管理所に組織改正。
1967年(昭和42年)3月:富山第一機関区高岡支区に組織変更。
1978年(昭和53年)11月1日:高岡機関区が発足。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、高岡機関区が高岡運転区になる。
1989年(平成元年)3月11日:高岡運転区が高岡列車区になる。
1991年(平成3年)4月1日:鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足。高岡列車区が統合される。
2008年(平成20年)6月1日:鉄道部制度見直しに伴い、北陸地域鉄道部に統合。運転士は富山地域鉄道部高岡運転派出の所属になる。
頼豪
頼豪(らいごう、長保4年(1002年) - 応徳元年(1084年))は、平安時代中期の天台宗の僧。父は伊賀守藤原有家。
園城寺(三井寺)の心誉に師事し、円行から法を受け、実相院に住した。
修法の効験で知られ、承保元年(1074年)に白河天皇の皇子誕生を祈願し敦文親王が誕生したことから、園城寺の戒壇創設を天皇に請うたが、園城寺と対立していた延暦寺の反対により実現しなかった。その後怨念を抱いて断食して命を絶った。
頼豪は死後、怨霊となってネズミ・鉄鼠となって延暦寺の経典を食い破ったという。この話は『平家物語』『太平記』に載せられた伝説である。
敦文親王は4歳で頼豪の祟りによって薨去したとされる。ただし実際は、親王は頼豪より前の承保4年(1077年)に薨去している。
園城寺には頼豪が化けたネズミ・鉄鼠を祀る十八明神社(ねずみの宮)があり、日吉大社にはその鉄鼠を封じ込めたものであるという鼠社がある。
山東京伝の読本『昔話稲妻表紙』(1806) には「頼豪院」として登場する。
曲亭馬琴の読本『頼豪阿闍梨恠鼠伝』(1808) に登場し、実際は同時代人ではないが木曽義高に鼠の妖術を伝授する。
富山鉄道部
富山鉄道部(とやまてつどうぶ)は、富山県富山市の速星駅構内にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、高山本線猪谷駅 - 富山駅(構内を除く)間を富山鉄道部が運営するように改められた。
金沢支社が管轄していたが、2008年6月1日に鉄道部制度の見直しにより北陸地域鉄道部に統合され、廃止された。
金沢支社の略号である「金」と、富山の電報略号である「トミ」から構成された「金トミ」であった。
高山本線で運用される車両が配置されていた。以下は2008年4月1日現在の配置車両である。
キハ120形気動車
300番台11両が配置されていた。高山本線のほか、富山ライトレールへ移管される前の富山港線(直流1500V電化)でも閑散時に使用された。
キハ58系気動車
キハ58形2両、キハ28形2両の計4両が配置されていた。2006年10月21日より開始された高山線社会実験に伴う列車増発のため、高岡鉄道部で保留車となっていた2両が転入し、2007年には越美北線での運用を終えた越前大野鉄道部の2両も転入し、4両になった。全車がワインレッドカラーの通称「高岡色」である。なお、大糸線で運用される糸魚川地域鉄道部のキハ52形が検査などで予備車が不足する際には、貸し出されることもあった。
1991年(平成3年)4月1日:鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足。
2008年(平成20年)6月1日:鉄道部制度見直しに伴い、北陸地域鉄道部に統合。
七尾鉄道部
七尾鉄道部(ななおてつどうぶ)とは、石川県七尾市にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。
本項では、七尾運転区・七尾車掌区についても記述する。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように鉄道部制度を導入して第2次鉄道部として発足した。第2次鉄道部は1991年4月1日に一斉に発足したが、七尾線では当時電化が進められており、その完成に合わせて1991年9月1日に発足した。
七尾駅構内に所在しており、金沢支社が管轄している。七尾鉄道部としては、七尾線全線(ただし、津幡駅はIRいしかわ鉄道の管轄)を管理している。
== 乗務員乗務範囲 ==
七尾線:和倉温泉駅〜津幡駅
IRいしかわ鉄道:津幡駅〜金沢駅
旅客車は金沢鉄道管理局および金沢支社の略号である「金」と、七尾の電報略号である「ナナ」から構成された「金ナナ」で、機関車は「七」であった。
七尾機関区・七尾運転区時代は普通列車・急行列車用の気動車が在籍していたが、七尾線の電化以後の所属車両はない。
キハ65形(ゆぅトピア)
1935年(昭和10年)7月30日:七尾機関区が発足。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、七尾機関区が七尾運転区として発足。
1945年(昭和20年)5月1日:金沢車掌区七尾支区として発足。
1948年(昭和23年)9月25日:七尾車掌区になる。
1959年(昭和34年)4月2日:七尾線管理所が発足。七尾車掌区などを編入。
1967年(昭和42年)3月6日:七尾線管理所廃止に伴い、金沢車掌区七尾支区が開設。
1978年(昭和53年)11月1日:金沢車掌区七尾支区を七尾車掌区に変更。
1991年(平成3年)9月1日:第2次鉄道部として七尾鉄道部が発足。七尾車掌区・七尾運転区が統合される。
ハローキッズ
ハローキッズは2002年4月2日〜2004年3月26日にテレビ東京の平日17時55分〜18時00分で放送されたミニ番組。
ミニモニ。3Dバーチャルスタジオ企画
犯人はどっちだ!?
ミニモニ。ツアー
「カリスマアイドルやぐっちゃん」の中で矢口真里がハロー!プロジェクト・キッズの各メンバーに付けた呼び名。
ハローキッズ1(2006年2月22日)
ハローキッズ2(2006年2月22日)
狭き門
『狭き門』(せまきもん、原題:La Porte étroite、1909年)は、フランスのノーベル文学賞受賞者アンドレ・ジッドによる小説である。
題名の「狭き門」は、新約聖書のマタイ福音書第7章第13節にあらわれる、イエス・キリストの言葉に由来する。狭き門より入れとは、神の救いを得るためには、それ相応の努力をしなければならないことを指す言葉。本当に自分にとって価値ある成果を得たいならば、困難な道を歩んでいくべきだ、ということ。キリスト教で、天国に至る門は狭く道は細いが、神の救いを得るには、苦難の道を歩まなくてはならないことをいう。
英語訳は、Enter through the narrow gate. For wide is the gate and broad is the road that leads to destruction, and many enter through it. But small is the gate and narrow the road that leads to life, and only a few find it.
「狭き門」は、転じて、競争が激しくて入学・就職などがむずかしいこと、また、そのようなはいることが非常にむずかしいところを指す。
物語の語り手であり主人公でもあるジェロームは、2歳年上の従姉であるアリサに恋心を抱く。アリサもまたジェロームを愛しているが、彼女の妹のジュリエットもまたジェロームに好意を抱いていた。
しかし、ジュリエットと周囲の人々は両者が結ばれることに好意的であるも、神の国に憧れを持つアリサは、妹への遠慮もあり結婚をためらい続ける。それは、二人の思いを知ったジュリエットが身を引いてもなお変わらなかった。
アリサは最終的に地上での幸福を放棄し、ジェロームとの結婚をあきらめてついには命を落とす。残されたジェロームは、アリサが遺した日記に綴られた自分への熱い思いを胸に､『全てを忘れてしまうまで』一人生きていくことを決める。
この作品において、アリサの自己犠牲の精神は美しく描かれている。しかしジッドはこの作品を通して、アリサのような自己犠牲に対する批判を行った。
1894年10月13日 日記
苦悩の可能性。熱愛できなかったと思っている魂。『マドモアゼル・クレールの死』
1907年6月22日 日記
この惨めな作品を完全にはじめから書きなおすのはこれで4度目。これまでに苦しみに苦しんだ作品だ。 [中略] だが、1日も終わる頃、全力をふりしぼったおかげで、この形の定かでない塊を動かせたような気がした。
1908年10月17日 ポール・クローデルへの手紙
ぼくはこれを書くのに長い年月をかけました。(最初に考えついたのは1881年で、題は『正しくこの世を去ることについてのエッセー』とするつもりでした。)この小説のアイデアはぼくにこびりついて、久しく離れませんでした。読んでくだされば、これがたんなる文学的主題を扱ったものでないことは、きっと分って頂けるでしょう。 [中略] それから、この書物のプロテスタンチスムが [カトリックである] あなたをひどく怒らせないように念じています(訳は安井源治の論文から)。
1908年10月18日 日記
15日には『狭き門』を完成した。 - 16日、口髭を剃り落とす。
1913年3月 日記
昨夜『狭き門』を50ページ読み返す。この作品を読み返すたびに、言葉に尽くせない感動を覚える。
1914年6月30日 日記
『抜け穴』に関するスーデーの論説とリュシアン・モーリの論説を同時に読んだ。 [中略] だが私の『狭き門』が批判的な作品ということがすぐに分からなかったとはまったく驚き入る。
1949年 ジャン・アムリューシュとのラジオ対談
私は、批判の書を書いたのである [中略] クローデルは、この書が、プロテスタンチスムの批判、つまり、徳をそれ自体のために愛することの批判であることを私に覚らせた
。
[中略] 私の問題は、人間の目的は神なのか、人間なのか、ということであった。はじめ私は、人間の目的は神だと考えた。そのうち、次第に問題をずらして、人間の目的は人間だと考えるようになった。
(訳は岩波文庫の川口篤のあとがきから)
ジャック・リヴィエール 1911年 "Études" より
これについては語りたくないほどな書物、読んだことさえ人に話したくないほどな書物、あまりに純粋であり、なめらかなるがゆえに、どう語っていいかわからないほどな作品。これこそまさに一息に読まれることを必要とする作品。愛をもって、涙をもって、ちょうどアリサがある美しい日に、ぐったりと椅子に腰をおろして読むように
(訳は新潮文庫の山内義雄の解説から)
遠藤周作 1977年 『キリスト教文学の世界』の解説
これは読者を「酔わせる小説」なのです。/何という巧妙な方法を使い、老獪な手段をめぐらしてジッドは読者を酔わせるようにしていることでしょう。/ジェロームはアリサを聖女にみたて、彼女の清らかさにふさわしい男となるため自らの欲望を抑えました。
一方、アリサの心理にたって考えてみましょう。/アリサの場合も、この困惑と当惑の心が彼女を自分以上の者に背のびさせました。/恋人のジェロームのためにアリサは聖女になろうとしました。/アリサは自分を聖らかな女とみる恋人の夢想にあわせるべく、自分で自分の心をだますようになってしまったのです。
『狭き門』(川口篤訳)岩波文庫 ISBN 4-00-325582-8
『世界文学全集1』(新庄嘉章訳)河出書房新社 ISBN 4-309-60033-6
『狭き門』(山内義雄訳)新潮文庫 ISBN 4-10-204503-1
『狭き門』(中条省平訳)古典新訳文庫 ISBN 978-4-334-75306-1 2015年2月10日
岡山県道407号野上矢掛線
岡山県道407号野上矢掛線(おかやまけんどう407ごう のがみやかげせん)は井原市野上町と小田郡矢掛町小田を結ぶ一般県道である。
起点:井原市野上町(岡山県道291号黒忠井原線交点)
終点:小田郡矢掛町小田(岡山県道48号笠岡美星線交点)
総延長:10km
異常気象時通行規制区間:
1972年3月21日 - 岡山県告示第263号により認定(それまであった岡山県道野上小田線の改称。同路線は1960年3月18日 - 岡山県告示第335号で認定された路線であるが、翌1961年1月15日に小田郡小田町が小田郡矢掛町に編入されたことにより改称されたものと思われる)。
認定後間もなく県道番号が現行のものに変更される(1972年頃のことであるが正確な時期は不明)。
岡山県道291号黒忠井原線(井原市野上町 [起点] )
岡山県道166号美袋井原線(井原市美星町星田で重用)
岡山県道48号笠岡美星線(小田郡矢掛町小田 [終点] )
狭隘箇所が点在しており、走りにくい。
吉田兼倶
吉田 兼倶(よしだ かねとも)は、室町時代中期から戦国時代にかけての神道家。卜部兼名の子。官位は従二位・非参議。本姓は卜部氏。吉田神社の神主。吉田神道(唯一神道)の事実上の創始者。
家系は神道家の卜部家の系譜をひき、兼倶の代に吉田家を興した。
永享7年(1435年)、卜部兼名の子として誕生。初め兼敏と称したが、文正元年(1466年)に兼倶に改名している。
始め神祇大副を務め、卜部家の家職・家学を継承していたが、次第に家学・神道説を整理し、「神明三元五大伝神妙経」を著して吉田神道の基礎を築いた。その後も神道説の中心となる「日本書紀」神代巻と「中臣祓(なかとみはらえ)」について研鑚を重ね、後土御門天皇に進講したのを始め、公家達にも講義を行った。文明16年(1484年)、吉田神社に斎所として虚無太元尊神(そらなきおおもとみことかみ)を祀る大元宮を創建して、日本各地の神を祭ったが、伊勢神宮には反対された。吉田神道の入門書であり、また根本経典でもある「唯一神道名法要集」「神道大意」「神名帳頭註」を著し、また朝廷・幕府に取り入り勢力を拡大し、みずから「神祇管領長上」と名乗り全国の神社を支配、神位・神職の位階を授与する権限を獲得した。
明応8年(1499年)に42歳で死去した子・兼致のために吉田山に寺院「神龍院」を創設し、その長老に息子の妙亀を就けた。神龍院はその後梵舜など吉田家の人間が跡を継いだ。
永正8年(1511年)、薨去。享年77。死後吉田社(現在の吉田神社)の境内に葬られ、神龍社にて、神龍大明神として祀られている。孫に吉田兼右。
兼倶が吉田神道を唱えた背景には、両部神道や伊勢神道に対抗する意図があった。兼倶は、吉田神道の主張を通じて、様々な教説にわかれていた神道を統合しようとし、室町幕府にも取り入って権勢を拡大し、神道界の権威になろうとした。
兼俱が『徒然草』の作者である吉田兼好(兼好法師)を卜部氏嫡流(吉田家の祖先)と結びつける系譜を創作・捏造したとする小川剛生の説がある。
日蓮宗の三十番神(法華神道)について、日蓮宗側に質問状を送る「番神問答事件」を起こしたとされる。
『神明三元五大伝神妙経』:吉田神道の経典。
『唯一神道名法要集』:吉田兼倶の主著。吉田神道の経典。卜部兼延に仮託されている。
『神道大意』:文明18年(1486年)。『神道大系』論説篇卜部神道(上)所収。『吉田叢書』第1篇所収。
『神道大意』:吉田兼直に仮託されている。
『神宗国源論』
『十八神道源起抄』
『日本書紀神代巻抄』:『日本書紀』神代巻の注釈書。
『神名帳頭註』:『延喜式』神名帳の注釈書。
景徐周麟『中臣祓聞書』:景徐周麟が記した吉田兼倶の講義ノート。『神道大系』古典註釈篇中臣祓注釈所収。
『中臣祓抄』:吉田兼倶の講義ノート。
『番神問答記』:日蓮宗側と問答する相手とされている。
星野美香
星野 美香(ほしの みか、現姓:馬場、1965年7月10日 - )は、日本の卓球選手。
群馬県利根郡片品村出身。片品村立片品中学校・群馬県立前橋東高等学校を経て青山学院大学文学部教育学科卒。
卓球を始めたのは小学校3年時で、自宅に卓球台があり、兄が卓球をやっていたからだという。
1980年、中学校3年次の全国中学校卓球大会ではベスト8、同年12月の全日本卓球選手権大会ジュニアの部でもベスト8に入った。群馬県立前橋東高等学校2年次の1982年の全国高等学校総合体育大会で優勝、高校3年次の1983年高校総体も優勝して連覇を達成。
1983年の第37回世界卓球選手権(日本・東京)大会では高校生ながら卓球日本代表に抜擢され、団体戦で決勝戦に進出、決勝では中華人民共和国に敗れたが準優勝の立役者の一人となった。その年の暮れの全日本卓球選手権大会女子シングルスで優勝。この時の優勝は1949年に田中良子(当時:山口県立柳井高等学校)が優勝して以来、34年ぶり2人目となる高校生女王となる偉業でもあった。そして全日本卓球選手権大会では初優勝から5年連続優勝を続けた。
1984年に青山学院大学へ進学、関東学生卓球選手権でシングルス、ダブルス共に4連覇、関東学生リーグ戦では1部34勝1敗、2部5勝0敗、全日本学生卓球選手権では大学4年間でシングルス4連覇、ダブルス3回優勝を果たすなど学生記録を塗り替えた。
1987年、大学卒業と共に三井銀行へ入行。1988年には卓球がオリンピック競技となった1988年ソウルオリンピックに日本代表として出場、石田清美と組んだ女子ダブルスでは金メダルを獲得した韓国ペアに準決勝で敗れ、3位決定戦でもユーゴスラビアに敗れて銅メダルを逃すも4位に入賞した。
その後、1989年に世界卓球選手権千葉大会に出場し、1990年の全日本卓球選手権大会で7度目の優勝を果たしている。また1992年バルセロナオリンピックにも出場した。
現役引退後は卓球の指導やテレビ中継の解説、雑誌「卓球王国」にてコラム(『星野美香の卓球エッセイ』、2005年1月号 - 12月号)を連載した。
2014年から2015年12月まで福原愛(全日本空輸)の専属コーチに就任している。2016年リオデジャネイロオリンピック後、村上恭和監督の退任を受けて女子日本代表監督に就任した。監督初陣となった2017年4月のアジア選手権では団体で銀メダル、平野美宇の女子シングルスの金メダルの獲得。
2021年9月末で監督を退任を発表。
2022年4月からJOCエリートアカデミーの総監督に就任。同年6月、日本卓球協会の強化本部長に就任することが決まった。
一般女子シングルス:優勝7回(1983年~1987年:5連覇、1989年~1990年:2連覇)
一般女子ダブルス:優勝1回(1988年、山田道代とのペア)
ジュニアの部:ベスト8(1980年)
1988年ソウルオリンピック - 女子ダブルス4位(石田清美とのペア)
1992年バルセロナオリンピック - 女子シングルス:決勝トーナメント1回戦敗退
世界卓球選手権大会 - 団体2位(1983年、東京大会)
アジア競技大会卓球競技 -女子シングルス3位、女子ダブルス、団体3位(1986年、ソウル大会)
全日本卓球選手権群馬県大会 - 5年連続優勝
全国中学校卓球大会 - ベスト8(1980年)
全国高等学校総合体育大会 - 女子シングルス優勝2回(1982年、1983年)
関東学生卓球選手権 - 女子シングルス、ダブルス4連覇
全日本学生卓球選手権 - 女子シングルス4連覇、ダブルス3回優勝
ベッラ (フェラーラ県)
ベッラ(Berra)は、イタリア共和国エミリア=ロマーニャ州フェラーラ県に存在した、人口約4,700人の基礎自治体(コムーネ)。
2019年1月1日にロと合併してリーヴァ・デル・ポーの一部となった。
コムーネとしてのベッラは、以下のコムーネと隣接していた。括弧内のROはロヴィーゴ県所属を示す。
アリアーノ・ネル・ポレージネ (RO)
パポッツェ (RO)
ヴィッラノーヴァ・マルケザーナ (RO)
クレスピーノ (RO)