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甲南女子大学
1911年神戸市(現在の御影駅 (阪急)辺り)の財界人が子女の為に創設した甲南幼稚園、甲南小学校が始まりである。現在も男子は甲南中学に、女子は甲南女子中学に入学する。
2021年は開学100周年記念として甲南大学、甲南女子大学、両付属校関係校共に100周年記念として様々な記念イベントを行なっている。
甲南女子大学は、財団法人甲南学園の理事であった安宅弥吉をはじめとする関西財界人によって設立された旧制甲南高等女学校を前身とする。戦後に短期大学を開学したのち、1964年に開学した。
校訓は、1924年の高等女学校時代に定められた「清く 正しく 優しく 強く」である。
1920年 甲南高等女学校開校
1955年 甲南女子短期大学開学、家政科開設
1964年 甲南女子大学開学、文学部(国文学科、英文学科)開設
1974年 短期大学を短期大学部と改称
1975年 文学部に人間関係学科(心理学専攻、社会学専攻、教育学専攻)を開設
1975年 大学院文学研究科博士前期(修士)課程開学。国文学専攻、英文学専攻開設
1977年 大学院文学研究科博士後期課程開設
1978年 文学部にフランス文学科開設
1987年 英文名称をCollegeからUniversityに変更
2001年 文学部に多文化共生学科を、人間科学部(心理学科、人間教育学科、行動社会学科、人間環境学科)を開設。文学部の国文学科を日本語日本文学科へ、英文学科を英語英米文学科へ、フランス文学科をフランス語フランス文学科へ名称変更。短期大学部を募集停止
2002年 短期大学部を廃止
2003年 大学院文学研究科を人文科学総合研究科に名称変更
2006年 文学部にメディア表現学科を、人間科学部に総合子ども学科を開設
2007年 看護リハビリテーション学部(看護学科、理学療法学科)を開設
2008年 文学部の日本語日本文学科を日本語日本文化学科へ、多文化共生学科を他文化コミュニケーション学科へ、人間科学部の行動社会学科を文化社会学科へ、人間環境学科を生活環境学科へ名称変更
2012年 大学院看護学研究科修士課程看護学専攻開設。文学部の英語英米文学科を英語文化学科へ名称変更
2018年 大学院看護学研究科博士後期課程看護学専攻開設。医療栄養学部医療栄養学科を開設
2020年 国際学部(国際英語学科、多文化コミュニケーション学科)を開設
2020年 甲南女子学園100周年を記念して大学の公式キャラクター、新しいシンボルマークを制定
学章は校訓を象徴化したもので、外側の6つの星形は緑のマツを現わし、中央の六角形は白雪を現わしている。中心の『甲大』を中心に左右にクローバーがある。白雪は「清く」を象徴し、クローバーは「優しく」、全体の規則正しい形状は「正しく」、緑のマツは「強く」をそれぞれ象徴している。
校歌は明治天皇が詠んだ御歌「目に見えぬ 神の心に 通ふこそ 人の心の 誠なりけれ」に信時潔が曲をつけたものである。
言語・文学専攻(博士前期課程、博士後期課程)
心理・教育学専攻(博士前期課程、博士後期課程)
社会・文化環境学専攻(博士前期課程、博士後期課程)
看護実践学分野(博士前期課程)
女性健康看護学分野(博士前期課程)
がん看護学分野(博士前期課程、博士後期課程)
老年看護学分野(博士前期課程)
地域看護学分野(博士前期課程)
看護教育管理学(博士後期課程)
広域看護学(博士後期課程)
データは、大学基本情報から引用。なお上記の表のうち、専任教員には学長を含まない。
学生自治会は清光会と呼ばれ、学生の代表として活動している。また、多くの運動部、文化部、サークルがある。
大学祭は「よつば祭」と呼ばれ、毎年10月の第4土曜日、日曜日に開催される。
JR神戸線(東海道本線)「摂津本山駅」からスクールバス5分。
阪急神戸本線「岡本駅」からスクールバス5分。
JR神戸線(東海道本線)「甲南山手駅」から徒歩10分。
管理棟、1から10号館と第1から第4までの学生会館、体育館、図書館、芦原講堂がある。
開学当初の校舎群は村野藤吾の設計によるもので、現在は管理棟、3号館、第1学生会館、図書館、芦原講堂が残る。
正門から坂を上がって右手に位置する芦原講堂は、学園創立70周年を記念して建てられたものである。村野藤吾が甲南女子大学で最後に手掛けた建築であり、第6回神戸市建築文化賞を受賞した。半地下式の銅板葺屋根をもち、1784席の客席とパイプオルガンを有する。名前は第5代理事長であった芦原義重にちなむ。
神戸市(2017年締結)
甲南大学(2016年)
神戸薬科大学(2016年)
甲南大学(2016年)
CCELクライストチャーチ(カンタベリー大学構内にある私立語学学校)
多くの古文書を所蔵し、特に勝海舟旧蔵で伝藤原為家筆の甲南女子大学本源氏物語や最古級となる鎌倉時代初期から中期頃の伝慈円筆古今和歌集完本写本やシェイクスピア戯曲全集のファースト・フォリオからフォース・フォリオまでの4冊のフォリオなどを所蔵する。
生活環境学科はクックパッドに公式キッチンを有し、レシピを公開している。
甲南幼稚園、甲南小学校
甲南女子大学短期大学部(廃止)
源義雄
源 義雄(みなもと の よしかつ)は、平安時代後期の武士。河内源氏、源義忠の五男。
父・義忠が暗殺されると、母方の平家で育てられた。兄に源経国、源義高、源忠宗、源義清がいるが、経国、忠宗が関東にあったのに比べ、義高らと同じく都に住し、平家が勢力を強めるに従って順調な官途を進んだ。
吉村剛太郎
よしむら ごうたろう
吉村 剛太郎(よしむら ごうたろう、1939年1月3日 - )は、日本の政治家。
参議院議員(3期)、郵政政務次官(村山改造内閣)、国土交通副大臣(小泉改造内閣)、自由民主党参院政策審議会長、国民新党副代表、同顧問、福岡県議会議員(3期)などを歴任。
1939年、ハルピン(旧満州)に生まれる。1946年、引き揚げ帰国し福岡市で少年時代をすごす。福岡学芸大学附属福岡中学校、福岡県立修猷館高等学校を卒業して、1962年には、早稲田大学第一政治経済学部を卒業した。同年ブリヂストンタイヤ株式会社に入社 1973年退社。1975年、福岡県議会議員に初当選。以後連続3期当選する。所属する派閥は津島派。1986年と1990年の二度、衆議院選挙に出馬するが落選。1992年、第16回参議院議員通常選挙で福岡県選挙区に自民党公認で出馬し初当選。以後3期連続当選。1995年には郵政政務次官、2002年には国土交通副大臣に就任。
2007年8月30日、参議院自民党政策審議会長に就任。同年9月12日、引退した陣内孝雄の後任として津島派副会長(参院会長)に就任。
第22回参議院議員通常選挙の福岡県選挙区における公認を巡り北九州市八幡東区選出の福岡県議会議員だった大家敏志との公認争いに敗れ、2009年12月30日、自民党を離党。選挙には当初無所属で立候補する意向であったが、北九州を地盤とする自見庄三郎の誘いを受け、2010年2月17日付で国民新党へ入党し、副代表に就任。同党公認で福岡県選挙区より出馬する方針を表明した。しかし選挙では大家はおろか落選した他の有力候補にも差をつけられ、供託金返還点にも届かない完敗であった。落選後は国民新党解党時まで党顧問を務めた。
選択的夫婦別姓制度の導入に反対。
道路特定財源を資金源とする道路運送経営研究会(道路特定財源の一般財源化に反対している)から献金を受けている。
日本共産党の機関紙しんぶん赤旗に、2006年、投機性が高く強引な勧誘で被害が急増している商品先物取引業界の政治団体「政経政策研究会」や「商取政策研究会」から、献金やパーティー券購入によって計270万円の資金提供を受けていたと報じられた。
「国会議員の秘書の給与等に関する法律」では、第21条の3において、議員秘書に対し当該国会議員が、その所属政党や政治団体に寄付の勧誘または要求をすることを禁じているが、吉村の資金管理団体「剛真会」には、2005年に3人の公設秘書から計446万円、06年には計387万円、2004年には「自由民主党福岡県参議院選挙区第一支部」に対し3人で計429万円の献金がなされていることが明らかになった。
日朝国交正常化推進議員連盟(委員)
天皇陛下御即位二十年奉祝国会議員連盟(常任幹事)
フウラン
フウラン(風蘭、富貴蘭、学名:Vanda falcata(旧属名:))は、日本原産のラン科植物のひとつで、着生植物である。
※2013年の属名変更に伴い、Neofinetia属からVanda属に変更された。
花が美しく、香りもよく、観賞用に栽培される。また、園芸品種もある。野生ではnone。
茎は短く直立し、隙間なく葉をつける。葉は細くて硬く、先端がとがっている。断面が三角になるほど分厚く、上面の中央には主脈に沿って溝がある。葉の基部は茎を抱く形になり、茎より少し上に関節があって、古い葉は基部を茎に残して脱落する。したがって、古い茎は葉鞘に包まれた状態になる。根は茎ほどに太く、葉鞘を突き破って出てくる。表面は白く、先端だけが生っぽい色になる。根元の茎から新芽を出して、次第に株立ちとなり、人間の頭ほどの群落が作られる場合もある。
ただし、成長はなかなかに遅い。年間に生じる葉は一本の茎について2-3枚程度。個々の葉は数年の寿命がある。
初夏に花を咲かせる。花はよい香りがする。花茎は、茎の基部の方の葉の間から出てそれぞれに3-5個の花が出る。花茎からはさらに長い子房がのび、花はその先につくので、葉よりもかなり上の方で花が咲く。花は純白か、わずかに赤紫を帯びるのが普通。五弁はやや細目の倒卵形で、反り返る。唇弁は前に突き出し、少し三つに割れる。花の下には距があるが、非常に長く、下に向かって垂れながら曲がって、最後は前を向く。一つの株では、往々にして、ほとんどの花が同じ方向を向いて咲くので、非常に印象的である。
本州中部以南から琉球列島にわたる地域に生育する。国外では朝鮮と中国から知られる。
シノブ玉や庭木につけるなどの形で、観賞用に栽培される。また、江戸時代より、葉変わりや斑入りのものを選別・命名して栽培することが行われてきた。現在も多くの品種があり、それらを富貴蘭と呼んで、東洋ランの一つとされる。
また、近縁の別属との間に属間交配品種も作られている。近縁の単茎性の洋ラン(バンダなど)に、耐寒性を与えるために交配親として使われることも多く、それらは洋ランの範疇になる。以下のようなものが知られる。
x Renanetia レナネティア属:フウラン属とジンヤクラン属 Renamthera
x Ascofinetia アスコフィネティア属:フウラン属とアスコケントルム属 Ascocentrum
x Neostylis ネオスティリス属:フウラン属とリンコスティリス属 Rhynchostylis
x Nakamotoara ナカモトアラ属:アスコケントルム属、フウラン属とヒスイラン属の3属間交配
火星横断小惑星
火星横断小惑星(かせいおうだんしょうわくせい、Mars-crosser asteroid)は、その軌道が火星と交叉する小惑星である。
地球近傍小惑星のうち、アモール群やアポロ群に属する物の大半、ならびにダモクレス族の一部は火星横断小惑星でもある。
FCトゥーン
フースバルクラブ・トゥーン1898(Fussballclub Thun 1898)はスイス中西部、ベルン州の自治体トゥーンを本拠地とするサッカークラブチームである。
ベルン州の小さなクラブだが、2005年にはUEFAチャンピオンズリーグにおいてリーグ戦入りを果たした。ホームとなるスタジアムは10350人収容、座席774席のシュタディオン・ラッヒェンであったが、2011年に開場したアレナ・トゥーン(1万人収容)に移転した。大規模な試合を開催することが困難なため、国際試合ではベルンのスタジアムを使用することもある。
1898年にトゥーンで創設された。1955年にはスイス内のカップ戦で準優勝を果たしたが、その後は目立った成績を残せずに2部リーグや3部リーグに留まっていた。2002年に1部リーグへの昇格を果たすと、2004-2005シーズンにはクラブ史上初の1部リーグ準優勝(優勝はFCバーゼル)という結果を残した。準優勝という結果は低予算の中でスカウト網を世界各地に広げ、効率的な若手補強を重ねた結果でもあった。
1部リーグ準優勝を果たしたことによって、UEFAチャンピオンズリーグ 2005-06予選に参加が認められた。この予選においてFCディナモ・キエフ(ウクライナ)を破り、さらにマルメFF(スウェーデン)にも勝利して予選突破を果たした。本戦ではグループリーグ敗退に終わったもののACスパルタ・プラハを破った。これによってクラブには諸収入がもたらされた。
チャレンジリーグ:1回
2009-10
SUI マルク・シュナイダー
CHE ムラト・ヤキン 2009-2011
CHE ベルナール・シャランデ 2011-2012
SUI マウロ・ルストリネッリ 2012
CHE ウルス・フィッシャー 2013-2015
CHE チリアコ・スフォルツァ 2015
LUX ジェフ・サイベネ 2015-2017
SUI マウロ・ルストリネッリ 2017
SUI マウロ・ルストリネッリ 2022-
CHE ファビオ・コルトルティ 2003-2005
CMR アルマン・ドゥミ 2002-2007
VEN アレクサンデル・ダビド・ゴンサレス 2014–2015
JPN ハーフナー・ニッキ 2019-
BRA アドリアーノ・ファリア・ピメンタ 2005-2006
CHE アンドレス・ゲルバー 2003–2009
NZL マルコ・ロハス 2015-2016
CHE アレクサンダー・フライ 1998-1999
CHE マルコ・シュトレラー 2002-2003
BRA サンドロ 2009
CHE クリスティアン・ファスナハト 2016-2017
太成学院大学
1987年に大阪府下唯一の経営情報学科を有する大阪短期大学(共学)を開学、1998年に同短大の一部を南大阪大学へ改組・転換したのが四年制大学としての本学の源流となる。2003年には大阪短期大学を全面統合して人間学部へ改組・転換、現校名に改称。2007年には看護学部を設置、現在3学部5学科体制となっている。
1987年4月 - 大阪短期大学を大阪府堺市に開学(経営情報学科)
1998年4月 - 大阪短期大学の一部を改組し、南大阪大学(経営学部経営情報学科)として設置認可を受ける
2003年4月 - 太成学院大学に校名変更。経営学部を経営情報学部に名称変更。大阪短期大学のすべてを人間学部(心理学科・人間文化学科)に改組、設置認可を受ける
2004年4月 - 経営情報学部にコミュニティビジネス学科設置
2005年4月 - 経営情報学部を総合経営学部に名称変更、コミュニティビジネス学科を経営経済学科に名称変更
2007年4月 - 看護学部看護学科新設の認可を受ける
2008年4月 - 総合経営学部を経営学部に名称変更、経営経済学科募集停止
2009年4月 - 経営学部の経営情報学科を現代ビジネス学科に名称変更
2012年4月 - 人間学部の心理学科、人間文化学科を子ども発達学科、健康スポーツ学科、人間心理応用学科に改組
2016年4月 - 人間学部の人間心理応用学科を心理カウンセリング学科に名称変更
美原キャンパス(大阪府堺市美原区平尾1060-1)
鴻池スポーツキャンパス(大阪府大東市諸福7丁目2番23号)
清滝スポーツキャンパス(大阪府四條畷市逢阪)
スポーツ・レジャーコース
所在地:大阪府堺市美原区平尾1060-1
設置学部:経営学部・人間学部・看護学部
交通アクセス:
近鉄長野線｢喜志｣駅下車  無料シャトルバスで10分
または、地下鉄｢なかもず｣駅下車  無料シャトルバスで30分
所在地:大阪府大東市諸福7丁目2番23号
使用学部:人間学部
交通アクセス:JR学研都市線鴻池新田駅下車 徒歩7分
所在地:大阪府四條畷市逢阪(府民の森 緑の文化園内)
使用学部:人間学部
交通アクセス:JR学研都市線四条畷駅下車四條畷市コミュニティバス(田原1ルート・2ルート)で逢阪下車、徒歩10分
太成学院大学には足立記念ホールがある。劇場型の多目的ホールで、席数は608席、ベーゼンドルファ製グランド・ピアノ、劇場仕様の音響設備(音響壁・照明など)、映像配信システムとして光ファイバLAN(1Gbps=1,000Mbps)のTGU.netでキャンパス内の全教室に映像を配信できる。
太成学院大学には女子学生専用の寮「スカイフィル喜志」がある。43名収容可能
河合常則
河合 常則
河合 常則(かわい つねのり、1937年1月10日 - 2017年9月7日)は、日本の政治家。自由民主党所属の元参議院議員(1期)。富山県東礪波郡城端町(現南砺市)出身。
1955年、富山県立福野高等学校、1961年、慶應義塾大学経済学部通信教育課程卒業。卒論は「日本中小商業の一分析視角」。1964年、城端町議会議員に当選。以後連続3期務める。1975年、富山県議会議員に当選。以後8期連続務める。1991年には富山県議会議長に就任。
2004年7月、第20回参議院議員通常選挙に自民党公認で富山県選挙区に立候補し初当選。額賀派に所属する。
2005年8月8日の郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じ、1年間の党役職資格停止のペナルティを受けるが、後に賛成に転じた。河合は県議時代から富山3区選出の国民新党衆議院議員・綿貫民輔の側近中の側近として知られており、この投票行動は郵政民営化に反対する綿貫に同調したものとみられている。
2006年9月、安倍内閣で総務大臣政務官(筆頭。担当分野は行政改革と政策評価。行政管理局、行政評価局、統計局の所管)に任命された。政務官を退任後も自民党総務会総務、参院総務委員会理事を歴任した。
2008年9月21日、国民新党公認で衆議院選挙へ立候補する予定の綿貫を応援する為に、自民党を離党する見通しであることが北日本新聞で報じられた。
その後、綿貫が比例単独での立候補を表明したため離党は回避されたが、2009年の衆議院選挙を目前に控えて、河合は比例代表では国民新党を支援すると発言し、自民党富山県連内で波紋を呼んだ。
同年8月3日に開かれた自民党富山県連の常任総務会で会長の坂田光文は「黙認ではない」と強調して、党内での河合の処分をほのめかし、さらに直後に開かれた富山2区の県議団会議では、河合を応援弁士に呼ばないことを決めたことが翌日付の北日本新聞で報じられた。
2009年11月12日より任期満了まで参議院内閣委員長を務めた。
2010年の第22回参議院議員通常選挙には立候補せず、1期限りで政界から引退。
2017年9月7日、慢性骨髄単球性白血病のため死去。1937。
千秋庵総本家
株式会社千秋庵総本家(せんしゅうあんそうほんけ、Sensyuan-sohonke)は、北海道函館市にある菓子店・企業。屋号「千秋庵」は、故郷・秋田の「千秋公園」と菓子と関わりのある茶道の「庵」から取られている。
4代目・松田咲太郎は大正の終わり頃から「どらやき」、昭和のはじめからは「元祖山親爺」を作り始めており、のれん分けしていた北海道内の千秋庵に製法を伝授していった。2010年(平成22年)には創業150年を記念して「函館フィナンシェ」と「函館林檎パイ」を作った。
「千秋庵総本家」は、1860年(万延元年)に秋田県出身の藩士・佐々木吉兵衛が開港でにぎわう箱館港(函館港)で仕事する人を相手に食べ物や甘い物を立ち売りしたのが始まりであり、明治から昭和にかけてのれん分けする形で北海道内各地で「千秋庵」が誕生していった。1894年(明治27年)に「小樽千秋庵」が創業すると(1995年破産)、1921年(大正10年)に小樽千秋庵から独立して「札幌千秋庵」が創業した。1933年(昭和8年)には札幌千秋庵から独立して「帯広千秋庵」(現在の六花亭)が創業している。また、1934年(昭和9年)に千秋庵総本家から独立する形で「釧路千秋庵」が創業した(1990年に札幌千秋庵と合併)。そのような中、総本家の4代目となった松田咲太郎が次々と銘菓を考案し、千秋庵の礎を築いた。
2017年(平成29年)には後継者難などから「鈴木栄光堂」に買収され、子会社となった。2019年(平成31年)には函館市外初となる直営店舗が東京・有楽町にオープンした。
宝来町本店 - 函館市宝来町9-9
本通店 - 函館市本通2丁目29-10
丸井デパート店 - 函館市本町32-15 丸井今井函館店
ハコビバ店(千秋庵菓寮) - 函館市若松町12-8
千秋庵総本家東京交通会館店 - 東京都千代田区有楽町2-10-1 東京交通会館地下1階
西桔梗工場 - 函館市西桔梗町827-6
岩永浩美
岩永 浩美
岩永 浩美(いわなが ひろみ、男性、1942年6月17日 - )は、日本の政治家。自由民主党所属。参議院議員(3期)、参議院農林水産委員会委員長、農林水産副大臣(第1次安倍改造内閣、福田康夫内閣)、佐賀県議会議員(6期)などを歴任。
佐賀県西松浦郡西有田町(現有田町)出身。1964年中央大学商学部中退。1967年衆議院議員第一秘書となる。1975年、佐賀県議会議員当選。以後連続6期20年務める。1995年には佐賀県議会議長に就任。
1995年11月、参議院議員補欠選挙に自由民主党公認で佐賀県選挙区より出馬し初当選、以後連続3期15年務める。
2005年8月8日の郵政国会では、郵政民営化法案に反対票を投じた。2010年2月7日の自民党佐賀県連代表役員会で、同年7月の第22回参議院議員通常選挙における公認申請を辞退し、出馬しないことを表明した。
井上堯之バンド
井上堯之バンド(いのうえたかゆきバンド)は、井上堯之をリーダーとするバンドグループ。『太陽にほえろ!』『傷だらけの天使』等、音楽の演奏を担当した。
1971年4月に、ザ・スパイダース、ザ・タイガース、ザ・テンプターズの元メンバーで結成されたロックバンド、「PYG」から発展した。「PYG」時代から、リードボーカルで当時俳優として評価され始めていた萩原健一が参加できないときに、もう一人のリードボーカル沢田研二を前面に出した形で「沢田研二と井上堯之グループ」または「沢田研二と井上堯之バンド」と名乗り、バックバンドを担当した。
「井上堯之バンド」初期の代表曲「太陽にほえろ!のテーマ」をはじめとする『太陽にほえろ!』サウンドトラックの楽曲も、マスターテープの箱ラベルには「アーティスト:PYG」と記載されている。また、一時期(1975年9月~1976年10月)に「井上堯之とウォーターバンド」という名義を用いての活動を短期間ながら行っていた。
1972年12月発売のPYGラストシングル「初めての涙/お前と俺」をもってPYGは事実上解散し、沢田研二は本格的にソロ歌手へ、萩原健一は俳優へと独立。残ったPYGメンバー、井上堯之(ギター)、大野克夫(オルガン)、岸部一徳(当時の名前は岸部修三)(ベース)、原田裕臣(ドラムス)の4人で「井上堯之バンド」として本格的に独立始動する。
主に、PYGメンバーである沢田研二のバックバンドや、萩原健一出演作品のサントラを中心に活躍。沢田研二が第23回NHK紅白歌合戦(昭和47年)に初出場した折にも「ザ・いのうえバンド」として専属バックバンドを担当し、これが歌手が専属バンドを率いる最初のきっかけとなった。沢田との結びつきは非常に強く、PYG時代と同じように沢田と井上堯之バンドをひとつのロックグループという意識で当人たちも活動していた。また、内田裕也のGSバンド「ザ・フラワーズ」のヴォーカルだった麻生レミや、ガロ等のバックバンドも担当。
TVドラマ『太陽にほえろ!』、『傷だらけの天使』、『悪魔のようなあいつ』、『寺内貫太郎一家』、『前略おふくろ様』など1970年代を代表する作品を担当した。
また沢田研二主演映画『炎の肖像』(日活・1974年)では、沢田研二のバックを務める「井上堯之バンド」の演奏シーンを見ることができる。
メンバーチェンジも行われ、1974年には元「ジプシー・ブラッド」の速水清司が加入し、ドラムスも田中清司に交代。1975年6月にはベースの岸部が脱退し、俳優に転向している(俳優転向後に『岸部一徳』と芸名を改めた)。
1980年1月24日の沢田研二日劇新春公演最終日に解散した。バンド解散後は、メンバー大野克夫が率いる大野克夫バンドが結成され、『太陽にほえろ!』の音楽担当を引き継ぎ、沢田研二の新バックバンド(オールウェイズ)に鈴木二朗と羽岡利幸が残留した。
元「PYG」メンバーの萩原健一が1974年に主演したドラマ『傷だらけの天使』が1997年、豊川悦司らの主演でリメークされた際、そのサウンドトラックを担当するためリーダーの井上堯之が若手ミュージシャンを集め「井上堯之バンド」の名で「再結成」したが、オリジナルメンバーが井上本人のみであり事実上の再結成ではない。
2004年2月、井上堯之と、その前年に萩原健一の13年ぶりのコンサートツアーにおいてバックバンドを務めたメンバー(速水清司、ミッキー吉野ら)を中心メンバーに井上堯之バンドとして再結成ライブを行い、客席に来ていた沢田研二をステージに呼んで1975年のヒット曲「時の過ぎゆくままに」を歌った。この時でもオリジナルメンバーは井上と速水のみであるが、ミッキー吉野はGS時代には「ザ・ゴールデン・カップス」のメンバーであり、また1975年にはゴダイゴの前身バンドである「ミッキー吉野グループ」として井上堯之バンドとともに沢田研二のツアーバンドを務めたこともあるなど、1997年の「再結成」よりは幾分か現役時代の井上堯之バンドにゆかりのある人物が集まった。
すべてポリドール・レコードより発売
かわいさとみ
かわい さとみ
かわい さとみ(1969年2月14日 - )は、日本の元グラビアアイドル、元AV女優。1986年から1992年頃にかけて活動した。
活動初期には北原美穂(美枝)を名乗っていた。
また、モモコクラブ桃組の一員の「伊藤美穂」(1780番)として活動した時期もある。
神奈川県出身。1986年、「北原美穂」として『オトメクラブ』(白夜書房)7月号に水着グラビアが掲載され、9月号ではヌードを含む巻頭特集が組まれる。同年、「北原美枝」と改名し、写真集『花・図・鑑』が発売された。
1987年、『ベッピン』(英知出版)4月号で「かわいさとみ」として再デビュー。
同年9月には、宇宙企画から単体デビューAV『ぼくの太陽』が発売される。かわいさとみ唯一のカラミのシーンが収録された本作は、ソフトな内容にもかかわらず、16,000本という爆発的なセールスを記録し、オリコンのビデオ部門のヒットチャートでAVとしては初めてトップ10にランクインした。北原美枝時代に撮影されたAV『ブルーアイランドの風』も、デビュー作のヒットを受け、「かわいさとみ」名義で発売された。
以後はグラビアや、『オールナイトフジ』などテレビの深夜番組での活動が中心となり、宇宙企画から発売された2作目、3作目のビデオもヌードシーンが収録されるにとどまった。
1988年9月には、シングル『月影・SOINE・CLUB』とアルバム『TYPE=B』で歌手デビューし、全国キャンペーンを展開。学園祭にも出演している。
1992年のOV作品『怪獣の観た夢』に出演したのを最後に、表舞台から姿を消す。
宇宙企画時代のAV作品は、2002年に『黄金伝説 かわいさとみ』(2002年)、『宇宙企画Classics─かわいさとみCOMPLETE BOX』(2005年)として、また『ブルーアイランドの風』は『かわいさとみ Memoriesプレミアム』(2007年)としてDVD化されている。
また2007年には、「宇宙企画25周年 プレミアムBOX 12時間 かわいさとみから糸矢めいまで63人スペシャル」が発売された。
MAGAZINE VIDEO La-Rouge PART 2(1987年8月23日、宇宙企画) 7人出演のマガジンビデオ
ぼくの太陽(1987年9月13日、宇宙企画) ※第2回タモリ倶楽部ビデオ大賞 [特別賞] 受賞
ブルーアイランドの風(1987年10月9日、東京映像 / 学園社)
七色の誘惑(1988年2月13日、宇宙企画)
ふしぎな瞬間(1988年9月21日、宇宙企画)
フレンチキッスをやさしく(1990年、株式会社アールエーシー / プライマル) 日向まこ との共演
ラブレター (1988年7月1日、学園社) 3人(他は日向まこ・高橋めぐみ)のオムニバス・『ブルーアイランドの風』の未収録シーン含む
引き潮 -気づいた時が恋-(エクセルプランニング) 『ブルーアイランドの風』の再発
他、エレガンスと云う会社から「ビデオ・プリンセス ビッグワン」「ザ・スーパーアイドル」という作品が発売されている。
黄金伝説 かわいさとみ(2002年10月12日、ベストパートナーズ) 宇宙企画時代の単体作品3作を1枚に収録
宇宙企画Classics─かわいさとみCOMPLETE BOX(2005年10月28日、宇宙企画) 宇宙企画時代の単体作品3作、「La-Rouge PART 2」の出演部分を3枚組で収録
かわいさとみ Memoriesプレミアム ヘア露出バージョン(2007年12月25日、ロデオドライブ) 『ブルーアイランドの風』再編集版
乙女物語 あぶないシックスティーン(1990年9月15日、配給:バンダイ)
怪獣の観た夢(1992年4月10日、日映(販売:マクザム))
ビートたけしの全日本お笑い研究所(Let's Go 南野くん)
タモリ俱楽部(第2回)
花・図・鑑 北原美枝17歳 (1986年9月発行、撮影:古川晴彦、白夜書房) - 北原美枝名義
絵日記 (1987年8月20日発行、撮影:前場輝夫、英知出版) ISBN 9784754210397
とおり道 (1988年2月25日発行、撮影:若杉憲司、英知出版)
想い出の瞬間(とき) (1988年12月20日発行、撮影:藤田健五、英知出版)
美少女読本 かわいさとみ (1989年1月25日発行、撮影:前場輝夫、英知出版)
転生・回顧 かわいさとみ (1989年8月29日発行、撮影:平地勲、スコラ) ISBN 9784796290012
かわいさとみのなかよくしてネ (1988年4月発売、宇宙企画、脱衣ポーカーゲーム)
田結庄是義
田結庄 是義(たいのしょう これよし)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。山名氏の家臣。但馬国鶴城主。山名四天王の一人。
山名祐豊の有力な重臣。愛宕山に鶴城を築いて居城とし、但馬での勢力を伸ばしていたが、尼子氏が但馬で勢力を伸ばすと、それに協力した。これは、是義が垣屋氏と険悪で垣屋氏の勢力下である美含郡の併合を狙っていたためである。
永禄12年 (1569年)、織田氏の家臣・羽柴秀吉により山名領が攻め込まれると、主君・山名祐豊は織田氏に臣従した。しかし、但馬は織田派と毛利派に分かれており、是義は織田派を鮮明にし、元亀元年(1570年)毛利派の垣屋続成を奇襲により殺害した。その後、天正3年(1575年)に山名祐豊は毛利氏と同盟し、続成の子・垣屋光成に野田合戦を仕掛けられ、正福寺にて自害した。
1,3-双極子
1,3-双極子(いちさんそうきょくし、1,3-dipole)は、
という形式の共鳴混成体で表される構造を持ち、電気的に中性な化合物のことである。右の構造式のように1位(原子X)が正電荷、3位(原子Z)が負電荷を帯びた共鳴構造の寄与があるため1,3-双極子と呼ばれる。
具体的には以下のような化合物が挙げられる。
1,3-双極子は二重結合に対して原子 X と原子 Z を反応点とした付加反応を行い、5員環の環状化合物を生成する。これを 1,3-双極子付加反応 (1,3-dipolar addition) という。ヘテロ5員環化合物を合成するのに重要な反応である。
この反応は [4π+2π]-環化付加反応の一種であり、協奏的に2つの結合が生成する。そのため、同じ [4π+2π]-環化付加反応の一種であるディールス・アルダー反応と同様にシス型の立体特異性を示す。反応相手の二重結合を持つ化合物を、ディールス・アルダー反応のジエノフィル(親ジエン体)にならってダイポーラロフィル(dipolarophile、親双極子)という。
付加の方向の位置選択性はフロンティア軌道理論によって説明される通り、1,3-双極子とダイポーラロフィルのフロンティア軌道の密度が最大となる位置同士で結合が生成する。ディールス・アルダー反応では通常はジエンの最高被占軌道 (HOMO) とジエノフィルの最低空軌道 (LUMO) とが相互作用するのに対し、1,3-双極子付加反応では決まっておらず 1,3-双極子とダイポーラロフィルの組み合わせによって異なる。エネルギー差の小さい方の HOMO-LUMO の組み合わせで相互作用が起こり、それによって位置選択性が決定される。
エライジャ・クレイグ
エライジャ・クレイグ(Elijah Craig, 1738年 - 1808年5月18日)は、アメリカ合衆国のバプテスト派の牧師。バーボン・ウイスキーを最初に製造したと伝えられており、「バーボンの父」として知られている。ケンタッキー州ジョージタウンの創設者としても有名である。
1738年、クレイグはアメリカ合衆国のバージニア州オレンジ郡で生まれた。クレイグは1771年にバプテスト教会の牧師に叙任されたが、教会での説教により風紀を乱す恐れがあるとして、サウスカロライナ州に短期間収監された。その後クレイグはケンタッキー州バーボン郡へ移り、1777年にブルー・ラン教会の牧師となった。
1785年、クレイグはケンタッキー州フランクフォートへ移住し、地元の名士として名を馳せた。1789年、クレイグはケンタッキー州初の縮充工場と製紙工場を建設した。また、副業としてウィスキーの製造にも手を付け、1789年には同州ジョージタウンにウイスキーの蒸留所を建設した。
クレイグは蒸留したウイスキーを内側の焼けた樽に入れたまま放置してしまい、数年後に開けてみると赤みがかった芳醇な液体が現れたと伝えられており、これがバーボン・ウイスキーの原型になったといわれている。
1808年、クレイグはケンタッキー州ジョージタウンで死去した。
大府インターチェンジ
大府インターチェンジ(おおぶインターチェンジ)は、愛知県大府市と東海市にまたがる、伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ (IC)である。
大府ICはダイヤモンド型インターチェンジであるため、伊勢湾岸自動車道と直角交差する知多半島道路を挟んで西側に四日市JCT方面への入口と同方面からの出口が、東側に豊田JCT方面への入口と同方面からの出口が配置されている
。
東側出入口は名古屋南JCTと一体となっているため、本線に入らずに名二環・名古屋高速3号大高線と相互利用が可能である(但し、この構造の関係上豊田方面から大府ICで降りる場合は名古屋南JCTで側道に入る必要がある)。
大府ICと知多半島道路大府西ICは直接つながっておらず、国道302号に一旦流出してからの接続となる。ただし、豊田方面からの流出に限り、出口料金所通過後、大府西ICへの直通線を通って連絡する。
1998年(平成10年)3月30日:四日市方面出入口開通。上りは大府終点であった。
2001年(平成13年)3月30日:名古屋南IC - 大府IC間の上り線が開通。
2003年(平成15年)
3月23日:豊明IC - 名古屋南IC間が開通したが大府IC豊明方面の出入口開設は見送られた。
12月25日:豊田南IC - 豊明IC間の延伸に伴い、大府IC豊田方面出入口開通。
E87 知多半島道路大府西IC(伊勢湾岸自動車道豊田方面から知多半島道路乗り入れのみ直接接続)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
レーン数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
レーン数:3(1本休止)
ETC専用:1
一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
E1A 伊勢湾岸自動車道
(5) 名古屋南IC/JCT - (6) 大府IC - (7) 東海IC / (7-1) 東海JCT
UボートUE型
UボートUE型は第一次世界大戦時にドイツ海軍で用いられた航洋型機雷敷設用潜水艦(Uボート)の艦級。
UE1とUE2の二つの艦級に細分され、UE1型は1915年から就役を開始し、全部で10隻が就役して一部が撃沈された。UE2型は就役が遅れたために1918年に9隻が就役したがほとんど活躍することなく終戦を迎え、連合国に戦利潜水艦として鹵獲された。UE型に限らず鹵獲されたドイツ潜水艦は連合国の多くの潜水艦の範となった。
全長:82m
全幅:7.4m
排水量:水上1,163t、水中1,468t
最大速度:水上14.7kt、水中8kt
水中航続距離:64.8km(35海里)/4.5kt
水上航続距離:25,715km(13,000海里)/8kt
兵装:50cm魚雷発射管×4、15cm砲×2、魚雷×14、機雷敷設筒×2、機雷×42
乗組員:40人
東海インターチェンジ
東海インターチェンジ(とうかいインターチェンジ)は、愛知県東海市にある伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号有料道路区間)および西知多産業道路(国道247号)のインターチェンジ(IC)である。
2011年11月19日、当ICと併設して、名古屋高速4号東海線と接続する東海ジャンクション(JCT)が供用開始。
後述の伊勢湾岸自動車道東海ICに挟まれて立地し、国道302号(名古屋環状2号線)と接続する。伊勢湾岸自動車道東海ICとは国道302号を介して接続する。なお、名古屋高速4号東海線と西知多産業道路知多方面は専用の連絡路を介して接続する(東海JCTの項で詳述)。
愛知県道59号名古屋中環状線(国道247号、国道302号と重複)
新宝町交差点 - 東海IC/JCT - 荒尾IC
直交する国道247号(西知多産業道路)を挟むダイヤモンド型インターチェンジである。国道247号の西側に四日市JCT方面への入口と同方面からの出口が、東側に豊田JCT方面への入口と同方面からの出口が設置されている。四日市JCT方面出入口は東海市新宝町に所在し、名古屋港の新宝ふ頭に敷設されている。
東海JCTでは伊勢湾岸自動車道と西知多産業道路(国道247号)は接続しておらず、当ICにて国道302号に一度下りる必要がある。
伊勢湾岸自動車道は豊田東JCTから当ICまでが高速自動車国道であり、当IC - 飛島IC間は、国道302号「伊勢湾岸道路」(一般有料道路、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)である。その絡みで、四日市JCT方面のランプウェイと本線の合流部には「ここから一般有料道路」の標識板と可変式の速度標識、およびトレーラーに対する規制標識が設置されている(詳細は名港トリトン#その他設備を参照)。
当該ICは高速自動車国道(第二東名)と一般有料道路との境界であるため、両道路を直通する場合は通行料金が割高になることから、直通車両に対しての割引制度が適用されている。
東海ICは名古屋環状2号線が都市計画決定された1967年(昭和42年)3月に設置が決定された。名古屋市外縁を一周する環状の自動車専用道路の一出入口としての位置付けであった。やがて新しい制度の下での都市計画が策定され、名古屋環状2号線専用部においても新都市計画法に基づいて1982年(昭和57年)11月に再度都市計画決定された。なお、名古屋南JCTと飛島JCT間(名古屋港経由)は一般有料道路として計画されていた伊勢湾岸道路と重複したが、都市計画上はあくまで名古屋環状2号線専用部に所属した。そのため、1982年時点における道路規格は第2種第1級で、名古屋第二環状自動車道(名二環)と同仕様であった。
やがて東海ICを含むその前後の区間が1987年(昭和62年)9月の国土開発幹線自動車道建設法の改正によって第二東海自動車道の予定路線に組み込まれた。そして1989年(平成元年)2月の第28回国土開発幹線自動車道建設審議会の議決を経て、横浜市 - 東海市間が第二東海自動車道横浜東海線(第二東名高速道路)として高速自動車国道の路線に指定され、東海ICは第二東名の最西端のインターチェンジとなった。なお、東海IC - 飛島IC間は、1979年(昭和54年)から1987年(昭和62年)までの間に一般国道302号の一般有料道路事業として事業許可された経緯から、高速自動車国道の路線指定からは除かれている。
高速自動車国道の路線の一部となった名古屋南JCT - 東海IC間だが、都市計画上は名古屋環状2号線であり、道路規格の面で第二東名より劣ることから、規格アップのための都市計画変更を1991年(平成3年)8月に実施した。これにより都市計画道路名は「高速名古屋環状2号線」から「伊勢湾岸道路」に変更され(東海IC - 飛島IC間の一般有料道路区間も併せて変更)、道路規格は豊田 - 四日市間で第1種第2級(設計速度100キロメートル毎時)に統一された。この変更を受けて、東海IC付近でも道路幅員が拡幅された。これに先だって1990年11月に、インターチェンジ付近の東海市名和町で道路拡幅(約5 m)と設計速度アップ(60 km/hから100 km/hへ変更)による地元住民への説明会を開催し、特に速度向上による騒音が環境保全目標をクリア出来ないことから、先折れ式遮音壁を設置することなどが説明されている。
その後、1997年(平成9年)2月に東海市 - 名古屋市間約4 kmが第二東海自動車道の基本計画区間に組み込まれ、高速自動車国道法における路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線に改められた。
営業開始は1998年(平成10年)3月で、路線名は高速自動車国道と一般有料道路を一括して「伊勢湾岸自動車道」と案内し、この時の出入口は飛島方面側は出入口全て、名古屋南方面側は出口のみ供用して、入口は2003年(平成15年)3月の豊明IC - 名古屋南JCT間延伸時に運用開始している。
1967年(昭和42年)3月17日 : 東海ICが都市計画決定。
1979年(昭和54年)8月10日 : 東海IC - 飛島IC間の都市計画決定。
1982年(昭和57年)11月5日 : 都市計画変更。
1989年(平成元年)2月27日 : 東海ICが高速自動車国道「第二東海自動車道横浜東海線」の路線として指定。
1991年(平成3年)8月28日 : 都市計画変更。東海ICの都市計画上の所属路線が名古屋環状2号線から伊勢湾岸道路に変更され、併せて道路規格変更。
1998年(平成10年)3月30日 : 名古屋南IC - 名港中央IC間開通に伴い開設。四日市JCT方面出入口および名古屋南ICからの出口のみ開設し、大府IC方面入口は開設を見送った。
2003年(平成15年)3月23日 : 豊明IC - 名古屋南IC間開通に伴い豊明IC方面入口が供用開始
2011年(平成23年)11月19日 : 併設する東海JCTが供用開始。
東レ・デュポン東海事業場
愛知県道59号名古屋中環状線(国道247号、国道302号と重複)
国道247号(西知多産業道路)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
名古屋高速4号東海線からの入口も兼ねている。
レーン数 : 3
ETC専用 : 2
一般 : 1
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
ETC/一般 : 1
レーン数 : 3
ETC専用 : 2
一般 : 1
E1A 伊勢湾岸自動車道
(6) 大府IC - (7) 東海IC / (7-1) JCT - (8) 名港潮見IC
(7) 東海IC - (8) 名港潮見IC - (9) 名港中央IC
名港潮見インターチェンジ
名港潮見インターチェンジ(めいこうしおみインターチェンジ)は、愛知県名古屋市港区にある、伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号有料道路区間)のインターチェンジである。
名古屋港潮見ふ頭に設けられたインターチェンジである。名港トリトンと称される3大斜張橋の内、名港中央大橋と名港東大橋の結節点に位置する。インター形式はトランペット型で、双方向式のフルインターチェンジ(豊田、四日市方面の双方向へアクセス可)である。計画段階では9号地インターチェンジと仮称されていた。
名古屋環状2号線の専用部(自動車専用道路)設置が検討された1965年頃は9号地インターの計画はなく、名古屋港エリアとしては東海ICと金城IC(現・名港中央IC)、西2区IC(現・飛島IC)が計画されるのみであった。この状況は1970年に至っても変わらなかったが、1973年度の建設省(現・国土交通省)における名古屋港横断道路の大規模特殊調査が開始されて以降は9号地ICの設置が検討された。
当初案は名港中央大橋と名港東大橋が吊り橋式であったことから、その間に挟まれる9号地ICはハーフインターチェンジとされた(のちに東大橋は斜張橋式に変更されたが中央大橋は吊り橋案が継続された)。しかし、ハーフインターチェンジでは9号地アクセスの利便性が損なわれることから双方向アクセス化が望まれ、さらには建設コストが高い吊り橋方式は有料道路事業における採算性に難点があること、および吊り橋に必要なアンカレイジを支える強固な地盤が9号地にはないことが問題化した。このため、内港航路(現・北航路)を移動のうえ橋長を短縮、併せて斜張橋式に変更することで、9号地ICも双方向式に転換することとした。なお、計画時点のインターは現構造よりもシンプルで、本線直下をループして臨港道路の東側に取り付く構造で、豊田方面への入口と同方面からの出口のみ設置、四日市方面とはアクセス不可であった。この当初案は防災面でも問題があるとされ、構造変更を後押しする要因の一つとなった。
潮見ふ頭(旧称・9号地)は石油工場、モータープール、油脂工場、火力発電所等が所在する工業地帯であり、この地にインターを設置するにあたっては地元施設として整備することになり、建設費用については愛知県と名古屋市が負担した。特に当該ICは民間企業が稼働中の場所に設置されることになったため、企業の移転が必要とされた。これについては国、県と立地企業4社で交渉の結果、出光興産が名古屋港の南四区(現・南浜ふ頭)へ移転のうえ、その跡地にリノール油脂(現・日清オイリオグループ)、藤木海運(現・フジトランスコーポレーション)に代替地として提供することで合意を見ている。その後、石油貯蔵施設の移設工事に2年の歳月を要し、1990年3月に出光興産の土地を取得してインター整備を行った。なお、インターの施工主体は日本道路公団ではなく、名古屋港管理組合である。
1987年(昭和62年)
6月15日 : 9号地インターチェンジの用地交渉が大筋で合意。
11月20日 : 東海市新宝町 - 金城ふ頭間の事業許可が下りる。
1990年(平成2年)4月4日 : 伊勢湾岸道路の起工式が行われる。
1991年(平成3年)
4月27日 : 9号地インターを東側のみの片方向から西方向でもアクセスできるフルインターチェンジとするための都市計画変更の知事案を発表。
8月28日 : フルインターチェンジ化のための都市計画変更。
1992年(平成4年)6月4日 : 9号地インター工事着手。
1998年(平成10年)3月30日 : 名港潮見IC供用開始。
日産自動車 中部サービスセンター・東海部品センター
名古屋市営バス 名港潮見インター停留所
名古屋市道潮見町第1号線(臨港道路)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
レーン数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
E1A 伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路
(7) 東海IC / (7-1) 東海JCT - (8) 名港潮見IC - (9) 名港中央IC
名港中央インターチェンジ
名港中央インターチェンジ(めいこうちゅうおうインターチェンジ)は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭にある、伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号有料道路区間)のインターチェンジ(IC)である。
名古屋港の金城埠頭に設置されたインターチェンジである。名港トリトンの名港中央大橋と名港西大橋の結節点に位置する。双方向へアクセスできるトランペット型のフルインターチェンジである。
当ICが含まれる東海IC - 飛島IC間(6.1 km)は「伊勢湾岸道路」(国道302号一般有料道路、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)であり、高速自動車国道としては事業化されていない。ただし、東海IC - 名港中央IC間が高速自動車国道の第二東海自動車道、名港中央IC - 飛島IC間が近畿自動車道名古屋神戸線の基本計画区間に含まれており、当ICはその境界となっている。よって、第二東海自動車道(新東名高速道路)の東京都 - 名古屋市間の距離328 kmと、近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)の名古屋市 - 神戸市間の距離174 kmは当ICを起終点として算出されている。
オフランプは料金所通過後、市営駐車場に直通できる連絡路が設けられており、名古屋市国際展示場(ポートメッセなごや)とレゴランド・ジャパン・リゾート利用者への便宜を図っている。
なお、名港中央ICの料金所敷地は、名古屋港管理組合所有であり、有償借地で日本道路公団(現:NEXCO中日本)が権限を取得している。公団所有地として買収できなかったのは、名古屋港管理組合が金城ふ頭エリアを「商港区」の分区指定を行なったことで、売却を目的としない土地であることを理由に売却を拒否されたことによる。さらに、金城ふ頭が自治省(現:総務省)認可である起債事業により整備されたふ頭であるためである。
1985年3月の名港西大橋一期線(上り線、北側の橋)供用に合わせて運用を開始した。当時は「名港西大橋料金所」と称した。なお、飛島側に料金所は設けられず、金城ふ頭側で一括徴収した。
名港中央大橋、名港東大橋、名港西大橋二期線の供用を前に、料金所の改築を営業しながら行い、伊勢湾岸道路の各IC料金所に共通の張り出し天井デザインに変更された。計画では「金城インターチェンジ」と仮称されたが、「名港中央インターチェンジ」が本採用され、1998年(平成10年)3月に伊勢湾岸自動車道のインターチェンジとして開業した。
当ICは元々は名古屋市近郊を一周する環状道路(名古屋環状2号線)のインターチェンジとして構想されたが、その後追いの形で計画された豊田市と四日市市を結ぶ一般有料道路、伊勢湾岸道路のインターチェンジも兼ねることになった。伊勢湾岸道路(名古屋環状2号線兼用)は1979年(昭和54年)12月に金城ふ頭 - 飛島間、1987年(昭和62年)11月に東海 - 金城ふ頭間が一般有料道路として事業許可を受け、この2区間を併せた東海 - 飛島間が伊勢湾岸道路として最も早く着工されるに至った。
やがて1987年(昭和62年)9月の国土開発幹線自動車道建設法の一部改正によって伊勢湾岸道路が第二東海自動車道(第二東名高速道路)と近畿自動車道名古屋神戸線(第二名神高速道路)の予定路線となった。この時の第二東海自動車道と近畿自動車道名古屋神戸線の境界は「名古屋」とされたが、当時は具体的な境界点までは示されなかった。そして1989年(平成元年)2月の国土開発幹線自動車道建設審議会(国幹審)の議決を経て、既に一般有料道路として事業中の東海IC - 飛島ICを除いたその前後の伊勢湾岸道路が、第二東海自動車道横浜東海線と近畿自動車道飛島神戸線の基本計画路線として取り込まれた。なお、一般有料道路として構想された伊勢湾岸道路は道路規格が低いことから、1991年(平成3年)8月に第二東名と第二名神の高規格に合わせるための都市計画変更を実施、これをもって環状道路(名二環)の規格から決別して東京 - 名古屋 - 神戸間の国土軸を形成する道路の一部となった。
1996年(平成8年)12月開催の国幹審では、東海IC - 名港中央IC間(約4 km)が第二東海自動車道、名港中央IC - 飛島IC間(約3 km)が近畿自動車道の基本計画区間に取り込むことを議決のうえ翌年2月に執行された。これ以後、明確に名港中央ICが第二東海自動車道横浜名古屋線(横浜東海線からの改称)と近畿自動車道名古屋神戸線(飛島神戸線からの改称)の境界とされた。
1967年(昭和42年)3月17日 : 名港中央IC(当時はIC名は未定)が構想されるも都市計画決定は持ち越しとなる。
1979年(昭和54年)8月10日 : 東海IC - 飛島IC間の都市計画決定。
1985年(昭和60年)3月20日 : 飛島IC - 当IC間開通(当時は有料道路「名港西大橋」として)。
1987年(昭和62年)9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法の一部改正により、第二東海自動車道、近畿自動車道名古屋神戸線として東京都 - 名古屋市 - 神戸市間が国土開発幹線自動車道の予定路線となる。
1991年(平成3年)8月28日 : 都市計画変更。名港中央ICの都市計画上の所属路線が名古屋環状2号線から伊勢湾岸道路に変更され、併せて道路規格変更。
1997年(平成9年)2月5日 : 第30回国土開発幹線自動車道建設審議会で第二東海自動車道および近畿自動車道の基本計画区間に東海 - 飛島間(一般国道自動車専用道路)を組入れ。
1998年(平成10年)3月30日 : 伊勢湾岸自動車道 当IC - 名古屋南IC間開通に伴い完全供用開始。IC名称を「名港中央インターチェンジ」としてオープン。
2017年(平成29年)3月1日 : 料金所出口からに向かうルートが増設される。
名古屋市国際展示場(ポートメッセなごや)
金城ふ頭線(名古屋市道金城埠頭線)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
レーン数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
レーン数:4
ETC専用:2
一般:2
E1A 伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路
(8) 名港潮見IC - (9) 名港中央IC - (10) 飛島IC / (10-1) 飛島JCT
飛島インターチェンジ
飛島インターチェンジ(とびしまインターチェンジ)は、愛知県海部郡飛島村にある、伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号:有料道路区間)のインターチェンジである。
名古屋港の木場金岡ふ頭に敷設されたインターチェンジである。ダイヤモンド型のインターチェンジで、東側に豊田JCT方面への入口と同方面からの出口が、西側に四日市JCT方面への入口と同方面からの出口が設けられている。
東海ICから当ICまでは伊勢湾岸道路(国道302号:有料区間、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)であり、当IC以西は高速自動車国道である。
飛島IC - 東海IC間は一般国道でもあるため、この区間についてはその前後で接続する高速自動車国道と同条件で走行できるように規制を設けている。このため、豊田方面側入口付近には最低速度を示す標識を設置している。また、本線合流部にもこれに関連した標識を設置している(詳細は伊勢湾岸自動車道#概要を参照)。
2021年5月1日には、当ICに併設して飛島ジャンクションが供用開始した。ただし飛島インターチェンジから名古屋第二環状自動車道に出入りすることはできない(該当車両は飛島北インターチェンジを利用する)。
飛島ICは1985年3月に名港西大橋一期線(北側の橋)供用開始に伴って開設されたが、当時は金城ふ頭側(現在の名港中央IC)に料金所を集約したことから、飛島側はフリーとされた。1998年3月の名古屋南IC - 名港中央IC間延伸によって飛島ICとしてオープンした。
オープン後、豊田方面からの出口が混雑をきたすことから、運輸業界サイドからICの再整備が要請された。要請を受けて当ICの豊田方面からの出口は新たに飛島ふ頭方面の左折専用トールゲートが新設された。
1985年(昭和60年)3月20日 : 名港中央IC - 当IC間開通(当時は有料道路「名港西大橋」として)に伴い一部供用開始。
1998年(平成10年) 3月30日 : 名古屋南IC - 名港中央IC間延伸開業によって飛島ICとして開設。
2000年(平成12年)3月25日 : 飛島IC - 湾岸弥富IC間が開通したが、湾岸弥富方面出入口の開設は見送られた。
2002年(平成14年)3月24日 : 湾岸弥富IC - みえ川越IC延伸に伴い、当IC四日市方面出入口を開設。
2009年(平成21年)10月26日 : 渋滞緩和のため国道302号桜木大橋交差点の改良工事完了。豊田方面からの出口に飛島ふ頭方面への左折レーンと料金所を増設。
名古屋港 飛島埠頭(貯木場、コンテナ埠頭など)
三菱重工名古屋航空宇宙システム製作所 飛島工場
国道302号(名古屋環状2号線)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
ETC/一般 : 1
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
国道302号(名古屋環状2号線)、弥富方面
レーン数 : 4
ETC専用 : 2
一般 : 2
飛島ふ頭方面(左折専用)
レーン数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
E1A 伊勢湾岸自動車道
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