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広島県道181号下御領新市線
広島県道181号下御領新市線(ひろしまけんどう181ごう しもごりょうしんいちせん)は、広島県福山市神辺町下御領と同市新市町戸手を結ぶ一般県道である。
起点:福山市神辺町下御領「国分寺前交差点」(国道313号 [国道486号重用] ・広島県道・岡山県道102号下御領井原線交点)
終点:福山市新市町戸手「戸手高校入口交差点」(国道486号・広島県道157号松永新市線交点)
総延長:10.7km
実延長:総延長に同じ(被重用区間なし)
1960年10月10日 広島県告示第682号により広島県道52号下御領新市線として認定される。
1972年11月1日 広島県の県道番号再編により現行の県道番号に変更される。
1975年2月1日 沿線に存在した芦品郡駅家町と深安郡加茂町が福山市に編入される。
2003年2月3日 芦品郡新市町が福山市に編入されたことに伴い、終点の地名表記が芦品郡新市町戸手から福山市新市町戸手に変更される。
2006年3月1日 深安郡神辺町が福山市に編入されたことに伴い、起点の地名表記が深安郡神辺町下御領から福山市神辺町下御領に変更され、併せて全区間が福山市域を通る路線になる。
新道である国道486号の渋滞を回避するための道としては、狭隘箇所が多く、推奨できない。
福山市駅家町の商店街区間を迂回させる形で、福山市駅家町万能倉(広島県道392号中野駅家線交点) - 福山市駅家町中島間にバイパスが整備され、供用中。しかし、広島県道392号中野駅家線交点より更に東へ延伸される予定はあるが、建設のめどは立っていない。
国道313号(国道486号重用)神辺バイパスが開通すると国道313号(国道486号重用)との交点が福山市神辺町上御領に移ることから広島県道・岡山県道102号下御領井原線とともに路線名称が変更される可能性がある(但しその時期は未定)。
広島県道390号三谷神辺線(福山市神辺町湯野 - 福山市神辺町箱田「箱田池北交差点」 [信号機なし] 間)
広島県道393号粟根神辺線(福山市神辺町箱田「箱田池北交差点」 [信号機なし]  - 福山市神辺町箱田「梶久橋東詰交差点」間)
広島県道215号道上停車場中野線(福山市神辺町道上「三ツ橋西詰交差点」 - 福山市神辺町道上「道上小学校入口交差点」間)
旧道(きゅうどう、きゅうみち)
並行する国道486号が新道であるのに対し、その旧道であることや、古代山陽道を踏襲する路線であることから呼ばれる。ちなみに、国道486号(都市計画道路「駅家神辺線」)のうち、福山市神辺町下御領「湯野口交差点」 - 福山市神辺町十九軒屋(じゅうくけんや)「十九軒屋(北)交差点」間は、国道昇格前に本路線単独のバイパス、「十九軒屋(北)交差点」以西は旧広島県道24号福山上下線との重用のバイパスとして整備された。
国道313号(国道486号重用)、広島県道・岡山県道102号下御領井原線(福山市神辺町下御領「国分寺前交差点」 [起点] )
広島県道390号三谷神辺線(福山市神辺町湯野)
広島県道390号三谷神辺線(広島県道393号粟根神辺線重用、福山市神辺町箱田「箱田池北交差点」 [信号機なし] )
広島県道393号粟根神辺線(福山市神辺町箱田「梶久橋東詰交差点」)
広島県道215号道上停車場中野線(福山市神辺町道上「三ツ橋西詰交差点」)
広島県道215号道上停車場中野線(福山市神辺町道上「道上小学校入口交差点」)
国道182号(国道314号重用、福山市神辺町道上「雨宮池前交差点」)
広島県道391号加茂福山線(福山市御幸町上岩成「下加茂南交差点」)
広島県道392号中野駅家線(福山市駅家町万能倉)
広島県道216号戸手停車場線(福山市新市町戸手)
広島県道462号百谷新市線(福山市新市町戸手)
国道486号・広島県道157号松永新市線(福山市新市町戸手「戸手高校入口交差点」 [終点] )
JR福塩線 道上駅
JR福塩線 万能倉駅
JR福塩線 駅家駅
JR福塩線 近田駅
JR福塩線 戸手駅
JR福塩線 上戸手駅
新池・古池 - 池の真ん中に道路が通っており、本路線の北側が新池、南側が古池と分かれている。
正戸山 - 戦国時代の丘城の跡。山頂には石槌神社と1930年(昭和5年)11月に昭和天皇が深安郡上岩成村(当時、現:福山市御幸町上岩成)で行われた陸軍大演習を視察するために行幸したことを記念する石碑がある。なお、御幸という地名はこの昭和天皇の行幸に由来する。
素盞鳴神社(すさのおじんじゃ) - 毎年7月中旬に行われるけんかみこしで知られる神社。境内には相方城(福山市新市町相方 [さがた] )の門が移築されている。
古代山陽道  [石見銀山街道 重用]
古代山陽道は本路線とほぼ同じところを通っていたとされている(途中にある駅家という地名は奈良時代に宿駅があったことに由来する)。
脇町インターチェンジ
脇町インターチェンジ(わきまちインターチェンジ)は、徳島県美馬市脇町字拝原にある徳島自動車道のインターチェンジである。
脇町バスストップ(わきまちバスストップ)は、徳島県美馬市脇町字拝原にある脇町インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設内にあるが、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。
高速バス利用者専用駐車場あり。
高知エクスプレス号:京都駅行(ジェイアール四国バス、52号のみ停車)
松山エクスプレス号:三ノ宮駅、大阪駅、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行(ジェイアール四国バス・西日本ジェイアールバス、2・6・10号のみ停車)
しこくさぶろうエディ号:阪急梅田行(四国交通、阪急観光バス)
しこくさぶろうエディ号:三ノ宮駅行(四国交通)
吉野川エクスプレス:松山駅行(伊予鉄バス、徳島バス、JR四国バス)
高知徳島エクスプレス:高知駅行(徳島バス、JR四国バス、とさでん交通)
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
一般(精算機) : 1
E32 徳島自動車道
(3) 土成IC - 阿波SIC(事業中) - 阿波PA - (4) 脇町IC - (5) 美馬IC
神楽坂恵
神楽坂 恵
神楽坂 恵
神楽坂 恵(かぐらざか めぐみ、1981年9月28日 - )は、日本の女優、元グラビアアイドルである。岡山県出身。月の石所属。映画製作会社シオンプロダクション社長。
趣味は読書、映画鑑賞、特技はピアノ、日舞、弓道(一級)、ソフトボール。他に着付師免許、フラワーアレンジメント初級の資格を所持。
2011年10月23日、出演した映画『冷たい熱帯魚』『恋の罪』を監督した園子温監督と婚約したと報じられた。2011年11月11日入籍。
現在は女優業の傍ら、夫の仕事の事務作業などの裏方の仕事も行っている。
第33回ヨコハマ映画祭(2011年度)助演女優賞(『冷たい熱帯魚』『恋の罪』)
おおさかシネマフェスティバル2012(第7回)助演女優賞(『冷たい熱帯魚』『恋の罪』)
※太字はメインキャスト。
遠くの空に消えた(2007年) - アン 役
学校の階段(2007年) - 間宮紀子 役
トウキョウ・守護天使(2007年) - 希 役
新スパイガール大作戦—惑星からの侵略者—(2008年) - 007ミワ 役
窓辺のほんきーとんく(2008年) - 多菜子 役
プライド(2009年) - 森田 役
童貞放浪記(2009年) - 北島萌 役
おやすみアンモナイト 貧乏人抹殺篇/貧乏人逆襲篇(2010年) - クラブママ雪枝 役
桃色のジャンヌダルク(2010年) - ドラマ部分 増山麗奈 役
十三人の刺客(2010年) - 落合宿の若嫁おたけ 役
冷たい熱帯魚(2010年) - 社本妙子 役
恋の罪(2011年) - 菊池いずみ 役
新スパイガール大作戦〜惑星グリーゼの反乱〜(2012年) - ミワ学長 役
寄性獣医・鈴音(2012年) - 相原尚美 役
ヒミズ(2012年) - 田村圭子 役
希望の国(2012年) - 小野いずみ 役
地獄でなぜ悪い(2013年) - ジュンコ 役
しんしんしん(2013年) - 明美 役
黒い殺意(2013年 ※中国映画、原題:「人間蒸發」) - 清水美智子 役
みんな!エスパーだよ!(2015年) - 秋山多香子 役
ラブ&ピース(2015年) - ユリの母 役
ひそひそ星(2016年) - 鈴木洋子(“マシンナンバー722") 役
クソ野郎と美しき世界(2018年)
スキャンダル・ドール 秘密の媚薬(2005年) - 玲奈 役
ドリフト6 -Z-(2008年) - 奈々 役
堕悪 〜DARK〜(2011年) - 佳奈(犬飼圭司の妻) 役
世界で一番素敵なキス(2012年) - 西野和美 役
ファンタズマ〜呪いの館〜 EPISODE 4(2004年) - カップル女 役
いちばん暗いのは夜明け前(2005年)※第4話ゲスト主演 - サチコ 役
森村誠一サスペンス 唄(2006年)
ケータイ刑事 銭形海 第4話(2007年)
漫画喫茶都市伝説 呪いのマンナさん(2008年) - ユリエ 役
特命係長 只野仁 4thシーズン第38話(2009年) - 阿部若菜 役
嬢王3 〜Special Edition〜(2010年) - 小宮山雪乃 役
古代少女隊ドグーンV 第9話(2010年) - 土崎/シャコーズα 役
幸せの時間(2012年) - 高村燿子 役
警視庁捜査一課9係 season8 第2話(2013年) - 西森飛鳥 役
みんな!エスパーだよ!(2013年) - 秋山多香子 役
みんな!エスパーだよ! 番外編〜エスパー、都へ行く〜(2015年) - 秋山多香子 役
ヤメゴク〜ヤクザやめて頂きます〜 第4話(2015年) - 硲知佳子 役
石の繭(2015年) - 八木沼和佳子 役
神の舌を持つ男 第6話(2016年) - 加茂陽子(被害者) 役
闇金ウシジマくん(2014年) - 木村 役
みんな!エスパーだよ! 〜欲望だらけのラブ・ウォーズ〜(2015年) - 秋山多香子 役
東京ヴァンパイアホテル(2017年) - エリザベス・バートリ 役
2011年
セレブレーション [祝宴] (シアターX:1月)
庭園のすべて(MAKOTOシアター銀座:6月)
2012年
かりて〜糧(笹塚ファクトリー:10月)
満ちたりた庭園(笹塚ファクトリー:10月)
(2010年3月19日、マシェリバラエティ マシェバラ)
遠藤賢司のアルバム『恋の歌』(ジャケットモデル、2014年6月4日発売)
美馬インターチェンジ
美馬インターチェンジ(みまインターチェンジ)は、徳島県美馬市美馬町字下突出にある徳島自動車道のインターチェンジ。つるぎ町の最寄りインターチェンジである。
徳島県東部から香川県の琴平方面に向かう場合、次の井川池田ICよりもこのICを利用したほうが、所要時間は短い。なお市名を冠したインターチェンジであるが、旧美馬町からとられたものであり、美馬市役所へは隣の脇町ICを利用する。
1997年(平成9年)12月3日 : 脇町IC - 美馬IC間開通に伴い、供用開始。
1999年(平成11年)3月30日 : 美馬IC - 井川池田IC間開通。
2019年(令和元年)12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅みまの里に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。)。
2020年(令和2年)3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年(令和4年)7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
2023年(令和5年)4月3日 : 料金所がETC専用になる。
美馬バスストップ(みまバスストップ)は、美馬インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。
高速バス利用者専用駐車場あり。
しこくさぶろうエディ号(四国交通、阪急バス)
阪急梅田行(乗車のみ)
阿波池田バスターミナル経由井川四交前行(降車のみ)
しこくさぶろうエディ号、ハーバーライナー、阿波やまびこライナー(四国交通、神姫バス、山陽バス)
阿波池田バスターミナル経由井川四交前行(降車のみ)
高知徳島エクスプレス(徳島バス、JR四国バス、とさでん交通)
高知駅行(乗車のみ)
徳島駅行(降車のみ)
ブース数 : 2
2ブースともETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式ブース
ブース数 : 2
ETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式 : 1
サポート : 1
E32 徳島自動車道
(4) 脇町IC - (5) 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC - (6) 井川池田IC
井川池田インターチェンジ
井川池田インターチェンジ(いかわいけだインターチェンジ)は、徳島県三好市井川町西井川にある徳島自動車道のインターチェンジである。三好市街や大歩危の最寄りインターチェンジ。
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
一般(精算機) : 1
E32 徳島自動車道
(5) 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC - (6) 井川池田IC - 池田PA - (7) 川之江東JCT
池田パーキングエリア
池田パーキングエリア(いけだパーキングエリア)は、徳島県三好市池田町佐野にある徳島自動車道のパーキングエリアである。
小型 7台
大型 10台
二輪 4台
男性 大2(和式1・洋式1)・小3
女性 5(和式2・洋式3)
車椅子用 1
小型 7台
大型 10台
二輪 4台
男性 大3(和式1・洋式2)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
E32 徳島自動車道
(6) 井川池田IC - 池田PA - (7) 川之江東JCT
ヌールッディーン
ヌールッディーン・マフムード
ヌールッディーン・マフムード(الملك العادل نور الدين ابو القاسم بن زنكي、ar、1118年 - 1174年5月15日)は、シリア等を支配したセルジューク朝系のアタベク政権であるザンギー朝の第2代君主(在位:1146年 - 1174年5月15日)。アタベク・イマードゥッディーン・ザンギーの子で十字軍国家やエジプト(ファーティマ朝)、ダマスクス(ブーリー朝)と戦い領土を広げ、イスラム勢力の統一を計った。ヌレディンまたはヌール・アッディーンと表記されることが多い。十字軍側の史料では「Noradinus」などと称されていた。名前の語義は「宗教/信仰の光」を意味する。
1146年、父のサンギーが暗殺された後、その所領を兄サイフッディーンと分割し、西半分のシリアを得てアレッポの太守となった。イスラム勢力の結集を計り、アルトゥク朝系諸政権やブーリー朝と同盟を結んで、アンティオキア公国や所領奪回を目指すエデッサ伯を始めとする十字軍と戦った。ブーリー朝との同盟の際にはブーリー朝のウヌルの娘、イスマトゥッディーン・アーミナがヌールッディーンに嫁いでいる。
1148年に第二回十字軍が襲来したが、彼らはエルサレム王国と親しかったダマスカスを攻め、ヌールッディーンとダマスカスを接近させてしまった。
第二回十字軍が成果を挙げず撤退した後、アンティオキア公国の所領の大部分を奪い、イナブの戦いでアンティオキア公レイモンを捕らえて処刑した。その後、エデッサ伯も捕らえられ、ヌールッディーンの支配は安定した。1154年にはダマスカスもザンギー朝の支配下に入り、シリアの大部分を支配下におさめた。1164年ごろまで、十字軍勢力と戦う傍ら、東ローマ帝国のマヌエル1世と同盟し、ルーム・セルジューク朝のスルタンと争った。
アナトリアのルーム・セルジューク朝とは対立することが多く、1173年にはクルチ・アルスラーン2世の領地の宗主権を認めるカリフからの証書を彼の宰相が持ち帰っている。クルチ・アルスラーンが東方進出を図るようになると、当時スィヴァス、マラシュ、マラティヤなどの東アナトリア一帯を領有していたセルジューク系アミールの家系であるダニシュメンド朝を巡って争った。
1173年にクルチ・アルスラーンがマラティヤへ侵攻すると、ヌールッディーンはマラティヤの領主であったダーニシュマンド家のズンヌーンを後援して軍を派遣。タウロス山脈でルーム・セルジューク朝軍の退路を断ってこれを包囲した。クルチ・アルスラーンはヌールッディーンが提示した講和条約を結ばざるをえず、ルーム・セルジューク軍は捕虜となってタウロス以西まで退却させることとなった。ヌールッディーンは没時までマラティヤに自軍を駐留させ、ワズィールを派遣してこの地域の監督と防衛にあたらせた。
エジプトのファーティマ朝がエルサレム王国の攻撃を受け、支援を求めてくると、彼のクルド人将軍シール・クーフ(その甥がサラディン)をエジプトに派遣した。1169年にはサラディンがエジプトの宰相になり、これを完全に支配下に置いた。しかし、サラディンは事実上自立し、1171年、1173年のヌールッディーンの十字軍領攻撃にも参加せず、却ってエルサレム王国が両勢力の緩衝地帯として存続することを望んだ。1174年にヌールッディーンはエジプト遠征の準備をしていたが、5月に熱病(一説によると扁桃の化膿)にかかり死亡した。彼の息子が後を継いだが、1185年にサラディンのエジプト政権(アイユーブ朝)に併合された。
エルサレム攻略や第三回十字軍との戦いにより、イスラムの英雄としてサラディンが有名だが、その基盤はヌールッディーンが作ったといって良い。容姿端麗かつ勇敢な戦士で、戦場では弓と矢筒を二組身につけ、率先して前線で戦ったと伝えられている。またアレッポ、ダマスクスなどのヌーリーヤ学院(al-Madrasa al-Nūrīya)は彼の創設したもので、セルジューク朝のニザーミーヤ学院と並びシリア一帯におけるハナフィー法学派などのスンナ派教学の振興に大いに貢献した。
モスルの光のモスクもヌールッディーンの命による建築であると伝えられる。
北海道道272号寿都停車場線
北海道道272号寿都停車場線(ほっかいどうどう272ごう すっつていしゃじょうせん)は、北海道寿都郡寿都町内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道寿都郡寿都町字渡島町(旧寿都鉄道 寿都駅跡)
終点:北海道寿都郡寿都町字矢追町(国道229号交点)
総延長:2.958 km
実延長:2.625 km
重用延長:0.333 km
後志総合振興局 小樽建設管理部 蘭越出張所
1957年(昭和32年)7月25日 - 204号として路線認定。
1972年(昭和47年)5月11日 - 寿都鉄道が廃業。寿都駅は廃駅となる。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を272号に変更。
この路線の前身は、1925年(大正14年)3月13日に認定された準地方費道101号寿都停車場線である。
国道229号(寿都町字渡島町 - 寿都町字新栄町)
国道229号 - 字渡島町、字新栄町(重複)
北海道道9号寿都黒松内線 - 字大磯町
国道229号 - 字矢追町(終点)
旧国鉄およびJR北海道・JR貨物・ふるさと銀河線以外の鉄道の駅を結んでいた北海道道は、この他に北海道道416号鹿追停車場線(北海道拓殖鉄道)、北海道道430号南幌向停車場線・北海道道451号北長沼停車場線・北海道道749号鳩山継立停車場線(北海道炭礦汽船(夕張鉄道))、北海道道667号徹別原野雄別停車場線(雄別鉄道)がある。
鳴門西パーキングエリア
鳴門西パーキングエリア(なるとにしパーキングエリア)は、徳島県鳴門市大麻町桧にある高松自動車道のパーキングエリアである。土木学会デザイン賞 2004 優秀賞 受賞。
併設されている鳴門西バスストップ(なるとにしバスストップ)についても本項で述べる。
大型 17台
小型 17台
二輪 4台
男性 大2(和式1・洋式1)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
大型 17台
小型 20台
二輪 4台
男性 大2(和式1・洋式1)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
下り側に高速バス利用者専用駐車場あり(普通車7台)。上り側は賀川豊彦記念館西側駐車場利用可。
上り側・下り側いずれにも公衆電話はない。最寄りの路線バスのバス停は徳島バス「ドイツ館」。
上り側バス停と下り側バス停の間を移動するには、西側のアンダーパスまたは東側の跨道橋を経由する。
保守工事のため夜間通行止めとなる際には、本PA付近が迂回ルート(国道11号など)から大きく離れているため、本BSは休止となる。
丸亀・高松 - 名古屋線(さぬきエクスプレス名古屋)
丸亀・高松 - 大阪線(高松エクスプレス大阪号、さぬきエクスプレス大阪)
丸亀・高松 - 神戸線(高松エクスプレス神戸号、さぬきエクスプレス神戸)
高松 - 京都線(高松エクスプレス京都号)
高松 - 南あわじ - 神戸・大阪線(フットバス)
高松 - 徳島線(高徳エクスプレス)
井川・阿波池田 - 大阪線(しこくさぶろうエディ号)
井川・阿波池田 - 神戸線(しこくさぶろうエディ号)
徳島 - 岡山線(徳島岡山エクスプレス)
徳島 - 広島線(あわひろしま号)
供用開始当時は高松 - 関西空港線が停車していた。
道の駅第九の里 - 徒歩5分。
鳴門市賀川豊彦記念館 - 徒歩5分。
鳴門市ドイツ館 - 徒歩6分。
大麻比古神社 - 徒歩8分。阿波国一宮。
ドイツ村公園 - 徒歩10分。板東俘虜収容所の跡地。
阿波大正浪漫 バルトの庭 - 徒歩12分。
四国八十八箇所第一番霊場 霊山寺 - 徒歩12分。
E11 高松自動車道
(12)鳴門TB/IC - (7)鳴門JCT - 鳴門西PA - (8)板野IC
広島県道214号神辺停車場線
広島県道214号神辺停車場線(ひろしまけんどう214ごう かんなべていしゃじょうせん)はJR福塩線・井原鉄道井原線神辺駅と国道313号・広島県道390号三谷神辺線を結ぶ一般県道である。
全線が上下2車線化されているが、県道標識はないばかりか国道313号上にある案内標識には県道である旨の記載もなく、県道とは気付かれにくい。
起点:福山市神辺町川南・JR福塩線・井原鉄道井原線神辺駅東口
終点:福山市神辺町川南・神辺駅入口交差点(国道313号・広島県道390号三谷神辺線交点)
総延長:85m
実延長:総延長に同じ
1960年10月10日 広島県告示第682号により広島県道85号神辺停車場線として認定される。
1967年4月1日 経営不振や国鉄井原線(現:井原鉄道井原線)建設のため井笠鉄道神辺線が廃止され、神辺駅に乗り入れる鉄道は国鉄(当時)福塩線のみになる。
1972年11月1日 都道府県道標識導入による広島県の県道番号再編により県道番号が現行のものに変更される。
1979年3月15日 神辺駅が国鉄井原線乗り入れ準備や駅西側の川南地区の土地区画整理実施に伴い国鉄福塩線の駅としては初めて橋上駅化される。ただし、前者は国鉄の経営再建問題の中で国鉄の路線として開業することはなくなり、後者は住民の強い反対が元で頓挫しており、目論見通りにはならなかった。
1999年1月11日 井原鉄道井原線が開業し、神辺駅に乗り入れる(JRとは駅舎は別)。
2006年3月1日 深安郡神辺町が福山市に編入されたことに伴い起終点の地名表記が変更される(深安郡神辺町川南→福山市神辺町川南)。
国道313号・広島県道390号三谷神辺線(福山市神辺町川南・神辺駅入口交差点 [終点] )
JR福塩線・井原鉄道井原線 神辺駅
松下美由紀
まつした みゆき
松下 美由紀(まつした みゆき、1969年12月24日 - )は、日本の女性声優。埼玉県出身。アーツビジョン所属。
東京音楽大学卒業。勝田声優学院、日本ナレーション演技研究所を経て、声優デビュー。
優しい少女、明るい娘役を演じる。
趣味・特技はピアノ、ヴァイオリン、琴(生田流)。
太字はメインキャラクター。
マクロスプラス MOVIE EDITION(1995年)
劇場版 天地無用! in LOVE(1996年)
劇場版 サルゲッチュ 黄金のピポヘル・ウッキーバトル(2002年、ウッキーピンク)
絶愛-1989-(1992年、少年時代の拓人)
超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-(1992年)
のぞみウィッチィズ(1992年、山崎)
人魚の傷(1993年、女)
SMガールズ セイバーマリオネットR(1995年、パトセイバー)
未来超獣FOBIA(1995年、飯島めぐみ)
サンクチュアリ(1996年)
ファーストKiss☆物語 〜Kissからはじまる物語〜(2000年、田辺先生)
かかってきなさい!(女子生徒A)
少年濡れやすく恋成りがたし(鳴海加乃)
私立ジャスティス学園 ドラマアルバム 〜ねらわれた太陽学園 熱血死闘編〜(ジョディ・ロバーツ、バツの母)
新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND 1 風にのせて(ジョディ・リンド)
花のあすか組!(ミコ)
北欧神話・伝説シリーズ(ナンナ)
少年濡れやすく恋成りがたし(1995年、鳴海加乃)
ダイアリー〈第2章〉 アンナの悦び
マイティ・モーフィン・パワーレンジャー(1995年)
名探偵ポアロ もの言えぬ証言
ヘラクレス(女性)
バンダイ あわ入浴剤
海から来た少女マナ・島根県立三瓶自然館プラネタリウム作品(真奈美の声)
坂出北インターチェンジ
坂出北インターチェンジ(さかいできたインターチェンジ)は、香川県坂出市西大浜北4丁目にある瀬戸中央自動車道のインターチェンジ (IC) である。
本州の早島IC/TB方面のみ出入りが可能なハーフインターチェンジのため、四国内から高速道路に乗り四国内で降りる場合、一つ手前の坂出TB/ICで降りなければ、与島IC
/PAまで行くことになる。
なお、2017年(平成29年)7月21日に坂出TB/IC方面の出入口を、ETC専用のスマートIC形式で新設し、フルIC化する事業が新規に採択された。
フルIC化後、ETC非搭載車両は当ICを利用できなくなるため、坂出TB/ICを利用することになる。
また、岡山方面から坂出市と宇多津町および、丸亀市の中心部に行く場合は当ICが近い。
香川県道192号瀬居坂出港線(さぬき浜街道)
ブース数 : 5
ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
一般 : 1
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 2
E30 瀬戸中央自動車道
(3)児島IC - 鷲羽山北BS - 櫃石島IC - 岩黒島IC - 与島IC/PA - (4)坂出北IC - (5)坂出TB/IC
櫃石島IC、岩黒島IC、与島ICは島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるICで一般車両は進入禁止。
一般車両は坂出TB/IC方面の坂出北ICまで乗り降りができない。
坂出インターチェンジ
坂出インターチェンジ 坂出本線料金所
坂出インターチェンジ(さかいでインターチェンジ)は、香川県坂出市川津町にある瀬戸中央自動車道と高松自動車道のインターチェンジ (IC) である。
当ICに併設する坂出本線料金所(さかいでほんせんりょうきんじょ)と、当IC近くの国道11号沿いに設置されている坂出インターバスターミナル(さかいでインターバスターミナル)についても記述する。
北隣の坂出北ICは岡山県(本州)側の早島IC/TB方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであるため、当ICが四国側の最終出口となる。そのため、誤進入を防ぐために、四国側最終出口であることを示す標識が複数設置されている。また、瀬戸大橋が異常気象などで通行止になった場合の対策として、本州側の児島ICに信号機があるのに対し、当ICでは信号機が設置されていない。
当ICの坂出ジャンクション (JCT) 方面(南行き)は本州四国連絡高速道路株式会社(JB本四高速)から西日本高速道路株式会社(NEXCO西日本)の管理区間になる関係で、本線料金所が設置されている。従って本州側から四国側へ向かう場合には、一旦この本線料金所で瀬戸中央自動車道の区間料金を支払い、再度NEXCO西日本の高松自動車道の通行券を受け取ることになる。各高速道路会社の距離は通算されているので、本州内の高速道路料金は出口料金所で一括して支払う。
開通当時は、本州四国連絡橋公団(本四公団、現在のJB本四高速)と日本道路公団のゲートが分かれており、入口における通行券発行は本四公団側が手渡しで、日本道路公団側が自動発券機で行われていたが、2001年(平成13年)3月に本四公団に一体化された。
JB本四高速の坂出管理センターと香川県警察の高速道路交通警察隊の本部が当IC料金所に設置されている。
また、計画当初の仮称は「坂出南インターチェンジ」であった。
キロポストは当ICを境に、坂出JCT方面へ向かって500KPから設置されている。
1988年(昭和63年)4月10日 : 瀬戸中央自動車道の早島IC/TB - 坂出IC間が開通。
1992年(平成4年)4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間が開通し、坂出本線料金所が供用。
時期不明 : 坂出本線料金所の上り線(早島IC/TB方面)が廃止。
国道11号(坂出丸亀バイパス)
総ブース数 : 12
ブース数 : 7
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般  : 2
ブース数 : 4
ETC専用 : 1
一般 : 3
ブース数 : 5
ETC専用 : 2
一般 : 3
坂出インターバスターミナルは、綾歌郡宇多津町にあり、国道11号の津の郷交差点付近にJR四国バスが設置したバスターミナルで、パーク&バスライド用に43台の駐車スペースを備える。2009年(平成21年)4月1日より供用を開始した。なお、発券窓口(坂出インターバスプラザ)は2019年(令和元年)5月31日限りで閉鎖された。また、待合室も2020年(令和2年)7月26日限りで閉鎖され、待合室向かいにある前払い式駐車場10台分も同年8月31日限りで撤去された。
また、坂出IC料金所の入口側に高速道路用のバス停留所(坂出バスストップ)が設けられているが、供用開始以来高速バスが停車したことは全くない。坂出バスストップのために国道11号には地下道が設置されているが、現在は封鎖されている。
松山・高松・徳島 - 名古屋線(JR四国バス、JR東海バス)
観音寺 - 神戸・大阪線(JR四国バス)
広島 - 高松線(JR四国バス、中国JRバス)
E30 瀬戸中央自動車道
(4)坂出北IC - (5)坂出TB/IC
E11 高松自動車道 坂出支線
(5)坂出TB/IC - (2)坂出JCT
京都府道241号向島宇治線
京都府道241号向島宇治線(きょうとふどう241ごう むかいじまうじせん)は、京都府京都市伏見区観月橋南詰交点を起点に宇治市宇治橋西詰交点に至る一般府道である。
観月橋から宇治橋に至る宇治川の左岸堤防を道路として利用している。約6キロメートルの長さを持つこの路線は京都市内から宇治橋への最短道路で、抜け道としてよく利用される。起終点と京都府道245号黄檗停車場線と交差する隠元橋西詰以外には信号機がないうえ、起点付近には学校やマンション、終点付近では宇治公民館(宇治市民会館)があるだけで人の出入りの多い施設がないので、この路線近辺の道路と比較すると流れがよい。このことから、非公式なあだ名ではあるが「宇治川バイパス」とも呼ばれる。
京都市内の区間では民家が並んでいる。対して宇治市内の区間は工場が建ち並んでいる。この路線を終点に向けて進むときは宇治川の景観を楽しむことができる。
宇治市内の区間は2車線が確保された通りやすい道なのに対して、京都市内の区間は狭くなったり広くなったりしてやや通りにくい。最大幅の規制標識は掲出されていないが、ダンプカーや観光バスでは離合しにくい箇所がある。京都市内の区間のほとんどと、宇治市内区間の一部にはガードレールの設けられていない区間があるため、特に夜間は転落しやすい。
宇治市内の区間では制限速度は40km/hとなっているが、実際は60km/h程度、時間帯によっては80km/h程度で流れている。この区間は、上流に位置する天ヶ瀬ダムの放流による影響を強く受けるため、定期的に監視用の車両が巡回している。この車両は20km/h程度で走行するため、交通を阻害する前に自ら路肩に退避して後続車を先行させている。ダムの放流開始時にはサイレンが吹鳴され、この路線上で聞くことができる。
宇治橋西詰周辺の交通渋滞の緩和などを目的として、終点の宇治橋西詰から府道宇治淀線を西へ約170mの位置に交差点を設け、JR奈良線と立体交差するバイパス道路(約290m)が、2020年10月5日暫定開通。(JR奈良線宇治街道踏切は廃止。)バイパス道路の全面開通は2022年度末の予定。
国道24号(奈良街道)
京都府道7号京都宇治線(宇治街道)
京都府道15号宇治淀線(宇治橋通り)
京都府道3号大津南郷宇治線(あがた通り)
ユニチカ 宇治工場
京阪宇治線 宇治駅
善通寺インターチェンジ
善通寺インターチェンジ(ぜんつうじインターチェンジ)は、香川県善通寺市にある高松自動車道のインターチェンジ。善通寺市街のほか多度津町・丸亀市・琴平町などの最寄りインターチェンジである。
本ICに併設されている善通寺バスストップ(ぜんつうじバスストップ)及び、本IC近くの国道319号沿いに設置されている善通寺インターバスターミナル(ぜんつうじインターバスターミナル)についてもここで述べる。
1987年の開通から1992年の高松西・坂出延伸まではここが終点だった。その名残か、西日本高速道路四国支社香川高速道路事務所と香川県警察高速道路交通警察隊善通寺分駐隊が併設されている。
E11 高松自動車道(3番)
接続する道路:国道319号
レーン数:2
ETC専用:1
一般・ETC:1
レーン数:3
ETC専用:2
一般:1
E11 高松自動車道
(2)坂出JCT - (3)善通寺IC - (3-1)三豊鳥坂IC
時刻表では、『高速善通寺』と表記されていることが多い。従来より、四国島内完結の高速バスが使用しており高知・松山ゆき(下り)は乗車専用、高松行き(上り)は降車専用で運用されている。ただし、比較的最近に新設されたさぬきエクスプレス八幡浜(2010年3月廃止)は善通寺バスターミナルの運用開始と同時に、同所への乗り入れに変更された。ここに発着する2路線は、善通寺バスターミナルの駐車場無料・割引サービスの対象外となっている。なお、善通寺バスターミナルは四国高速バスが管理運営するため、同ターミナルで高速善通寺発着便の乗車券購入は可能である。善通寺バスターミナルから当のりばまでは徒歩約5分である。
高松 - 松山線(坊っちゃんエクスプレス、特急便は停車しない)
高松 - 高知線(黒潮エクスプレス)
善通寺IC入口近くの国道319号沿いに位置するバスターミナルで、パーク&バスライド用に176台の駐車スペースを備える。2009年4月1日より供用を開始した。四国高速バスが管理・運営している。運用開始と同時に、丸亀バスセンター経由便が廃止され、それに先立ち同所のパーク&バスライド駐車場も閉鎖された。
駐車料金は、高速バス利用者は48時間まで無料、以降24時間ごとに500円である。降車時に運転士からサービス券を受け取り、駐車場の精算機に投入することで割引適用となる。また、1時間以内の送迎・チケット購入のためなどの駐車は無料である。
2018年10月16日からは善通寺営業所が併設されている。
丸亀・高松 - 横浜・新宿・八王子線(ハローブリッジ)
丸亀・高松 - 名古屋線(さぬきエクスプレス名古屋)
高松・丸亀 - 福岡線(さぬきエクスプレス福岡)
丸亀 - 神戸・大阪線(さぬきエクスプレス大阪(丸亀発着便のみ))
なお、さぬきエクスプレス大阪(丸亀発着便)の神戸・大阪行きは、次の高速丸亀バスストップ以東、本州側停留所までノンストップとなる。
また、丸亀コミュニティバス(丸亀西線)も停車する。
香川県立丸亀競技場 - カマタマーレ讃岐ホームスタジアム
さぬき豊中インターチェンジ
さぬき豊中インターチェンジ(さぬきとよなかインターチェンジ)は、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。
名神高速道路の豊中ICとの区別をつけるために「さぬき」が付けられている。なお、計画当初の仮称は「四国豊中インターチェンジ」だった。
E11 高松自動車道(4番)
接続する道路:国道11号
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
レーン数:3
ETC専用:1
一般:2
E11 高松自動車道
(3-1)三豊鳥坂IC - 高瀬PA - (4)さぬき豊中IC - 観音寺BS/SIC(SICは事業中) - (5)大野原IC
大野原インターチェンジ
大野原インターチェンジ(おおのはらインターチェンジ)は、香川県観音寺市にある高松自動車道のインターチェンジである。
E11 高松自動車道(5番)
接続する道路:国道11号
観音寺市中心部への最寄りインターチェンジのひとつである。
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
E11 高松自動車道
(4)さぬき豊中IC - 観音寺BS/SIC(SICは事業中) - (5)大野原IC - 豊浜SA - (6)川之江JCT
高瀬パーキングエリア
高瀬パーキングエリア(たかせパーキングエリア)は、香川県三豊市高瀬町上勝間にある高松自動車道のパーキングエリアである。
下り線の流出直後と上り線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。
大型 14台
小型 23台
男性 大2(和式1・洋式1)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
大型 16台
小型 20台
男性 大2(和式1・洋式1)・小3
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
E11 高松自動車道
(3)善通寺IC - (3-1)三豊鳥坂IC - 高瀬PA - (4)さぬき豊中IC
京都府道245号黄檗停車場線
京都府道245号黄檗停車場線(きょうとふどう245ごう おうばくていしゃじょうせん)は、京都府宇治市五ヶ庄西浦の黄檗停車場(黄檗駅)を起点に槇島町二十四の国道24号交点に至る一般府道である。
五ヶ庄附近は道幅が狭く、一方通行の所もある。
国道24号(奈良街道)
陸上自衛隊 宇治駐屯地関西補給処
学校法人家政学園 京都文教短期大学
ヤクルト本社 京都工場
山崎製パン 京都工場
地鶏
地鶏(じどり)とは、日本農林規格 (JAS) に記載されている、在来種":1"由来の血液百分率が50%以上の国産鶏の総称。地鳥。
在来種純系によるもの、または在来種を素びなの生産の両親か片親に使ったものである。飼育期間が75日以上であり、28日齢以降は平飼いで1m2当たり10羽以下で飼育しなければならない":1"。
平飼いとは、鶏舎内、又は屋外において、鶏が床面(地面)を自由に運動できるようにして飼育する方法。
「農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律」(いわゆるJAS法)の規定は全業者への強制力があるわけではなく、地鶏は地面で育てた鶏、もしくは地元の鶏などの意味だと主張されることもあるが、JAS法の定義を満たさない鶏の加工品を地鶏として売ることは「不当景品類及び不当表示防止法」(いわゆる景品表示法)違反の恐れがある。
出典:国産銘柄鶏ガイドブック2007:2012
北海地鶏(北海道)
青森シャモロック(青森県)
南部かしわ(岩手県)
比内鶏または比内地鶏(秋田県)
やまがた地鶏(山形県)
川俣シャモ(福島県)
会津地鶏(福島県)
にいがた地鶏(新潟県)
奥久慈しゃも(茨城県)
やさとしゃも(茨城県)
筑波地鶏(茨城県)
栃木しゃも(栃木県)
上州地鶏(群馬県)
タマシャモ(埼玉県)
房総地どり(千葉県)
甲州地どり(山梨県)
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かながわ鶏(神奈川県)かながわブランド登録品(かながわ鶏生産組合事務局(一社)神奈川県畜産会)親に母「岡崎おうはん」と父「シャモ833系統」を持つ純国産地鶏
美濃地鶏(岐阜県)
奥美濃古地鶏(郡上地鶏)(岐阜県)
一黒シャモ(静岡県)
駿河シャモ(静岡県)
名古屋種(愛知県)
純系名古屋コーチン(愛知県)
熊野地どり(三重県)
松阪地どり(三重県)
伊勢二見ヶ浦夫婦地鶏(三重県)
近江しゃも(滋賀県)
京地どり(京都府)
地鶏 丹波黒どり(京都府)
京赤地どり(京都府)
葵之地鶏(大阪府)
丹波地どり(兵庫県)
松風地どり(兵庫県)
大和肉鶏(奈良県)
紀州地鶏(和歌山県)
鳥取産大山地どり(大山シャモ)(鳥取県)
鳥取地どり ピヨ(鳥取県)
おかやま地どり(岡山県)
岡山桃太郎地どり(岡山県)
長州黒かしわ(山口県)
阿波尾鶏(徳島県)
讃岐コーチン(香川県)
地鶏 瀬戸赤どり(香川県)
伊予赤どり(愛媛県)
伊予路しゃも(愛媛県)
媛っこ地鶏(愛媛県)
奥伊予地鶏(愛媛県)
道後地鶏(愛媛県)
土佐はちきん地鶏(高知県)
土佐ジロー(高知県)
はかた地どり(福岡県)
つしま地どり(長崎県)
天草大王(熊本県)
熊本コーチン(熊本県)
豊のしゃも(大分県)
おおいた冠地どり(大分県)
みやざき地頭鶏(宮崎県)
さつま地鶏(鹿児島県)
さつま若しゃも(鹿児島県)
黒さつま鶏(鹿児島県)
蜀鶏(新潟県)
明治時代までに国内で成立し、又は導入され定着した品種。これらが由来の血液百分率が50%以上の鶏が地鶏地鶏とは、「地鶏肉の日本農林規格(通称、特定JAS)」(1999年6月21日制定、2020年10月30日確認)に規定する方法で生産している鶏のこと。として認定される。
辺支配集合問題
辺支配集合問題(へんしはいしゅうごうもんだい)は、グラフ理論において、与えられたグラフ G(V,E) 対し、辺集合 E'⊆E のうち、任意の辺 e∈E-E' について e が E' 内の辺と端点を共有するもの(辺支配集合)のうち、最小の大きさのものを求める問題。この問題は、NP困難 であることが知られている。
各辺に重みが与えられていて、辺支配集合に含まれる辺の重みの和を最小化する問題のことを特に重み付き辺支配集合問題と呼び区別する。
重み無し辺支配集合問題については、平面グラフに対してPTASが存在することが知られている。
一般のグラフに関しては、重み無し辺支配集合問題については、任意の極大マッチングは辺支配集合なので、近似度 2 の近似アルゴリズムは、容易に得られる。重み付き辺支配集合問題については、2002年、藤戸・永持らのグループと Parekh によって独立に近似度 2 のアルゴリズムが開発された。
エドゥアルト・ファン・ベイヌム
エドゥアルト・ファン・ベイヌム Eduard van Beinum
エドゥアルト・ファン・ベイヌム(Eduard van Beinum, 1901年9月3日 - 1959年4月13日)は、オランダの指揮者。
オランダ東部の町アーネムの音楽一家のもとで生まれ、幼少の頃から兄についてヴァイオリンとピアノの手ほどきを受け、16歳でアルンヘム管弦楽団のヴァイオリニストとして入団し、その傍ら指揮の勉強を始め、翌年にはアムステルダム音楽院に入学し、ピアノ、ヴィオラ、作曲を学ぶ。
1920年にはまずピアニストとしてデビューしたが、同時に各地のアマチュアの合唱団やオーケストラで指揮をとり始め、まもなく指揮者に転向した。1927年にプロの指揮者としてデビューし、同時期にハールレム交響楽団の音楽監督に就任。1929年の6月に、アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団へデビューし、1931年にピエール・モントゥーの推薦とウィレム・メンゲルベルクの招きで同楽団の次席指揮者となった後、1938年からはメンゲルベルクとともに首席指揮者として活躍した。1945年以降は常任指揮者。また、その間客演指揮者として、レニングラード・フィル、ロンドン交響楽団等、ヨーロッパ各地の交響楽団に出演。
戦後の1945年、メンゲルベルクがナチスへの協力の廉でスイスに追放されると、ベイヌムはメンゲルベルクの後をついで、コンセルトヘボウ管弦楽団の音楽監督兼終身指揮者に就任した。またコンセルトヘボウ管弦楽団とロンドン公演を行い、1949年から1951年にかけてロンドン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任。1954年にはフィラデルフィア管弦楽団を指揮してアメリカへのデビューを果たした。1956年から1958年にかけて、ロサンジェルス・フィルハーモニックの終身指揮者として迎えられた。
元来病気がちで、晩年には心臓病を患っていた。1959年の4月13日に、アムステルダムでブラームスの交響曲第1番のリハーサルを行っていた最中に心臓発作で倒れ、57歳で死去した。
ブルックナーの演奏で知られるほか、バッハからドビュッシー、バルトーク、ショスタコーヴィチやオランダの現代音楽に至るまで幅広いレパートリーを誇っていた。
ベイヌムは新即物主義に属する演奏家が台頭してきた世代に属する指揮者であるが、その音楽は決して形式的な冷たいものではなく、常に暖かな音楽性と瑞々しさに満ちたものであった。また前任のメンゲルベルクが濃厚なロマンティシズムと強烈な個性を過剰なまでにむきだしたのに対して、ベイヌムは飽くまで作曲家が楽譜に書き込んだ音楽自らに語らせるという、真摯で正統的な演奏を行った。リハーサルも前任のメンゲルベルクとは大きく異なり、練習後は指揮台に残って団員と相談して問題解決していく姿勢を貫き、オーケストラに自発性を大きく求めた点でも対照的である。録音は少なくないものの、ステレオ黎明期に倒れたことは死後の名声を維持する点でマイナスに響いた。それでもなお今日も忘れられることなく一定のファンに愛されている指揮者である。
ベイヌムは1941年にドイツのテレフンケンとドイツ・グラモフォン(ポリドール)の2つのレーベルに録音を残し、戦後は1946年から1953年にかけてイギリス・デッカと、1954年から1958年までオランダ・フリップスに多くの録音を残している。またデッカにはロンドン・フィルとコンセルトヘボウ管を指揮して30枚ほどのLPを残している。
ベートーヴェン:交響曲第2番、交響曲第7番、バレエ音楽『プロメテウスの創造物』
シューベルト:劇音楽『ロザムンデ』(抜粋)
ベルリオーズ:幻想交響曲、序曲『ローマの謝肉祭』
シベリウス:交響詩『フィンランディア』、交響詩『エン・サガ』、悲しきワルツ
などがある。
J.S.バッハ:管弦楽組曲(全曲)
ヘンデル:水上の音楽(F.クリュザンダー版による演奏)
ブラームス:交響曲全集
などがある。
トレーナーとしても傑出し、楽団員から崇拝されていた。
ヘルマン
ヘルマンは、ドイツ語圏で様々な綴りで見られる姓・名である。ローマ人によってラテン語形で記録された古代ゲルマン人名アルミニウスと同一語源の人名とされる。
なお、Herrman・Hermannの表記としての「ヘルマン」は舞台ドイツ語の影響を受けており、現代の標準ドイツ語では「ヘアマン」に発音が近い。
スペイン語圏に見られる姓。
エステバン・ヘルマン - ドミニカ共和国出身のプロ野球選手。
アメリカにおけるドイツ系のアシュケナジム・ユダヤ系に見られる姓。
マーティン・ヘルマン - アメリカの暗号研究者。
リリアン・ヘルマン - アメリカのシナリオライター。
ドイツ語圏に見られる姓。
グスタフ・ヘルマン - ドイツの気象学者。
マルティナ・ヘルマン - 東ドイツの円盤投げ選手。
ドイツ語圏に見られる男性名。
ヘルマン・グリム - ドイツの文化史家。
ヘルマン・ザンストラ - オランダの天文学者。
ヘルマン・ノール - ドイツの哲学者。
ドイツ語圏に見られる男性名、姓。
ヘルマン・フォン・ザルツァ - 中世ドイツ騎士修道会総長。
ヘルマン・アールブルク - ドイツの菌学者。
ヘルマン・ゲーリング - ドイツの政治家、軍人。
ヘルマン・フォン・ザルム - 神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世の対立王。
ヘルマン・シュタウディンガー - ドイツの化学者。
ヘルマン・シュレーゲル - ドイツの動物学者。
ヘルマン・ツァップ - ドイツの書体デザイナー。
ヘルマン・ティルケ - ドイツ人建築家。
ヘルマン・トロチック - スウェーデンの実業家。
ヘルマン・ネッケ - ドイツの作曲家。
ヘルマン・バール - オーストリアの作家。
ヘルマン・フェーゲライン - ドイツの軍人。
ヘルマン・プリース - ドイツの軍人。
ヘルマン・ヘッセ - ドイツの小説家。
ヘルマン・ボイマー – ドイツのトロンボーン奏者、指揮者。
ヘルマン・ミュラー - ドイツの首相。
ヘルマン・ライネッケ - ドイツの軍人。陸軍将軍。
ヘルマン=ベルンハルト・ラムケ - ドイツの軍人。
イグナート・ヘルマン - チェコの小説家。
ゴットフリート・ヤーコプ・ヘルマン - ドイツの古典学者。
パウル・ヘルマン - ドイツの植物学者。
フリードリヒ・ベネディクト・ヴィルヘルム・フォン・ヘルマン - ドイツの経済学者。
ルディマール・ヘルマン - ドイツの生理学者。
イマヌエル・ヘルマン・フィヒテ - ドイツの神学者、哲学者。
カール・ヘルマン・フランク - ドイツ、チェコスロバキアの政治家。
ヨハンナ・ミュラー=ヘルマン - オーストリアの作曲家。
ドイツ語圏に見られる姓。
ヴィルヘルム・ヨハン・ゲオルク・ヘルマン - ドイツの神学者。
ドイツ語圏に見られる姓。
ウーリッヒ・ヘルマン - ドイツの教育学者。
クルト・ヘルマン  - ドイツの画家。
ハヨ・ヘルマン - ドイツの軍人。
オランダ語圏に見られる姓。
フェルディナント・ヘルマン - オランダのヴァイオリニスト。
Hermann H.&The Pacemakers(ヘルマン・エイチ・アンド・ザ・ペースメーカーズ) - 日本のバンド。
ヘルマンとドロテーア - ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの作品。
緑パーキングエリア
緑パーキングエリア(みどりパーキングエリア)は、兵庫県南あわじ市広田にある神戸淡路鳴門自動車道のパーキングエリア。上り線はここに車を置いてサンライズ淡路へ行くこともできる。名前の通り周りは緑(山や木)が多い。一部の人に人気な場所である。
PA内にバス停留所(緑BS)が併設されている。
男(大2、小5)
男(大2、小5)
緑バスストップ(みどりバスストップ)は、緑パーキングエリア内にあるバス停留所である。
バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。
交通系ICカードは神戸市内発着路線で利用可能(みなと観光バスはPiTaPa利用不可)
淡路交通・神姫バス・本四海峡バス共同運行
舞子・福良線  福良〜高速舞子
淡路島特急線 三ノ宮
らん・らんバスゆめるん号が停車するが、運行本数が少ない。
隣接する県道に淡路交通長田線の土井谷口停留所があるが1日数往復しか停車しない。
無料駐車場がある(位置:広田広田1466番地18)。
付近を兵庫県道125号洲本松帆線(美緑(みりょく)ロード)が通る。
E28 神戸淡路鳴門自動車道
(8)洲本IC/BS - (PA/BS)緑PA/BS - (BS)榎列BS - (9)西淡三原IC
桜三里パーキングエリア
桜三里パーキングエリア(さくらさんりパーキングエリア)は、愛媛県東温市松瀬川にある、松山自動車道のパーキングエリアである。
パーキングエリアの名称は、国道11号(金毘羅街道)の西条市と東温市にある峠道、桜三里に由来する。松山自動車道は、本来の桜三里より北方に位置し、当PA付近は新桜三里と言う名称が付けられている。川内~伊予開通時に開設される。
大型 7台
小型 16台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用 1台
男性 大2(和式1、洋式1)、小4
女性 6 (和式1、洋式5)
車椅子用 1
大型 7台
小型 16台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用 1台
男性 大2(和式1、洋式1)、小4
女性 7 (和式1、洋式6)
車椅子用 1
E11 松山自動車道
(11) いよ小松JCT/IC - 桜三里PA - (12) 川内IC
内子五十崎インターチェンジ
内子五十崎インターチェンジ(うちこいかざきインターチェンジ)は、愛媛県喜多郡内子町内子にある、松山自動車道のインターチェンジである。
2000年(平成12年)7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。
ブース数 : 5
ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 2
E56 松山自動車道
(14) 伊予IC - (14-1) 中山SIC - 内子PA - (15) 内子五十崎IC - 大洲TB - (16) 大洲IC
中央林間
中央林間(ちゅうおうりんかん)は、神奈川県大和市にある地名。現行行政地名は中央林間一丁目から中央林間九丁目。郵便番号は242-0007。
大和市北部に位置する。東はつきみ野、西は中央林間西、南は南林間と林間と下鶴間、北は相模原市東林間と上鶴間に接する。小田急江ノ島線と東急田園都市線の中央林間駅を中心とした地域である。
2018年(平成30年)10月9日に、東側に隣接する下鶴間の一部を中央林間六丁目から九丁目として編入した。
住宅地の地価は、2015年(平成27年)1月1日の公示地価によれば、中央林間3-15-20の地点で25万円/m2となっている。大和市内で最も地価が高い。
大正末までは、この地域は下鶴間の一部であった。1929年(昭和4年)4月に小田急江ノ島線が開通すると同時に、小田原急行鉄道(現・小田急電鉄)により開発が始められることが決定した。この開発計画が、「林間都市計画」である。林間という名の由来は、この地域が雑木林であったことによる。林間都市には三つの駅が設置されることとなり、このうちの一つが中央林間都市駅である。(他は南林間都市駅と東林間都市駅)当時の計画図によると、中央林間駅をはさんで放射線状に道を伸ばし、松竹の撮影所や相撲力士養成所を誘致し、さらには野球グラウンドなども建設する「スポーツ都市」として計画された。
小田急は1929年から1931年(昭和6年)にかけて林間都市の分譲を始めたが、開発は思うようにはいかなかった。原因として、都心から遠すぎたこと、分譲価格が高すぎたことなどが挙げられる。1941年(昭和16年)に太平洋戦争の勃発により計画は事実上中止され、駅名から「都市」が除かれた。中央林間の地名はこの駅名に由来する。
小田急による林間都市計画は挫折した。しかし、1984年(昭和59年)4月9日に東急田園都市線が乗り入れ、中央林間は、東急多摩田園都市計画域に編入された。田園都市となってから開発は急速に進み、現在に至る。
2020年(令和2年)9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
オオゼキ 中央林間店
オリンピック 中央林間店
クリエイトSD 大和中央林間店
小田急江ノ島線・東急田園都市線 中央林間駅
神奈川県道50号座間大和線(座間街道)
大洲インターチェンジ
大洲インターチェンジ(おおずインターチェンジ)は、愛媛県大洲市徳森にある、松山自動車道のインターチェンジである。
当ICは、国土開発幹線自動車道の路線名である四国縦貫自動車道と、四国横断自動車道の終点となっている。
大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されておらず、大洲料金所(本線料金所)で料金の収受と通行券の発券を行っている。また、当ICは松山IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。
2000年(平成12年)7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。
2002年(平成14年)3月29日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲IC - 大洲北IC間が開通し、松山自動車道(四国縦貫自動車道)と連結。
十夜ヶ橋(永徳寺)(四国八十八箇所霊場 番外札所、四国別格二十霊場 第8番札所、南予七福神霊場 第7番札所)
E56 松山自動車道( 大洲道路区間を含む)
(15) 内子五十崎IC - 大洲TB - (16) 大洲IC - (17) 大洲北IC