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中島みゆき (アルバム)
『中島みゆき』(なかじまみゆき)は、1988年3月16日に発売された中島みゆきの15作目のオリジナルアルバムである。
アルバム発表前のツアーで、しばらくライブ活動を中止しアルバムの「出産」に専念すると言っていた。そのため、アルバムのキャッチコピーは「みゆきが産んだのはみゆきだった」である。
これまでにも彼女の作品のアレンジャー兼ギタリストとして活躍していた元はちみつぱいでムーンライダーズの椎名和夫がプロデュースを手掛けた作品で、前作『36.5℃』のプロデューサーである、甲斐よしひろは自身のソロ活動で多忙だったためにこのアルバムの制作に直接的には携わっていないが、中島みゆきはアルバムの制作時に当たっては電話でよく甲斐に相談していたそうで、このアルバムでも彼の名前はライナーに "Special Advice" としてクレジットされている。また「仮面」の作曲も甲斐よしひろの手によるものである。
前作『36.5℃』と同じくニューヨークでマスタリングとミックスダウンが行われた。テッド・ジェンセンがマスタリング、ラリー・アレキサンダーがミキシングを担当している(作業が行われたのも前作と同じくパワー・ステーション・スタジオである)。
このアルバムのポニーキャニオン盤は既に廃盤となっているが、2021年現在でも、このアルバムを含んだ通販限定CDボックスは、ポニーキャニオンショッピングクラブにて販売中である。
現行盤のCDは2018年にヤマハミュージックコミュニケーションズから発売されたもの(デジタルリマスタリングされた)。
2013年に、Tom Bakerにより新たにデジタルリマスタリングされたCDがクリスタルディスクにて発売された(規格品番:YMPCD-10024)。
湾岸24時
プロデューサーの椎名和夫が作曲し直した作品。もとは中島みゆきが一人で作詞・作曲ともに手掛けたもの。
御機嫌如何
アルバム発表の前年(1987年)10月にシングルとして発売され、オリコンチャートで最高14位まで上昇した作品。アルバムに収録されているのはミックス違いのアルバム・バージョン。中島みゆき本人が出演し、1994年から1995年に放送された郵政省『かもめーる』のCMソングとしても使われた。
土用波
研ナオコが2006年のベストアルバム『LOVE LIFE LIVE Vol.1〜35th Anniversary〜』においてカバー。のちにアルバム『いまのきもち』にてセルフカバー。
泥は降りしきる
ミュージシャン
黄色い犬
仮面
甲斐よしひろが作曲し直した作品で、アルバムの発表直前に先行シングルとして発売され、オリコンチャートで最高23位を記録した。後に甲斐も一部の詞を書き換え、アルバム『ホームカミング』にてセルフカバーしている
クレンジング クリーム
ローリング
このアルバムのプロデューサーであり、1980年代中期の中島みゆきの数多くの作品でアレンジを手掛けた椎名和夫は、山下達郎のレコーディングやツアーでの活動でも知られている。そういった彼の人脈からか、コーラスで村田和人と山本圭右が参加。1993年発表のセルフカバー・アルバム『時代-Time goes around-』にはリメイク・バージョンが収録されている。
Vocals:中島みゆき
湾岸24時
Synthesizer:椎名和夫
Guitar:椎名和夫
Chorus:杉本和世
Manupulator:都丸雄一
御機嫌如何
Synthesizer:椎名和夫
Chorus:EVE
Manupulator:都丸雄一
土用波
Synthesizer:椎名和夫
Piano:中西康晴
Hammond Organ:上綱克彦
Guitar:北島健二・斉藤英夫
Bass:伊藤広規
Drums:青山純
Percussion:浜口茂外也
Chorus:杉本和世・坪倉唯子
Manupulator:都丸雄一
泥は降りしきる
Synthesizer:久石譲
Acoustic Guitar:吉川忠英
Bass:渡辺等
Sax:JAKE H. CONCEPCION
Manupulator:橋本由香利
ミュージシャン
Synthesizer:椎名和夫・久石譲
Piano:中西康晴
Guitar:北島健二・斉藤英夫
Bass:伊藤広規
Percussion:浜口茂外也
Sax:JAKE H. CONCEPCION
Chorus:EVE・中島みゆき
Manupulator:都丸雄一
黄色い犬
Synthesizer:椎名和夫
Guitar:土方隆行
Drums:青山純
Chorus:JOEY McCOY, MICHEAL WILSON
Manupulator:都丸雄一
仮面
Synthesizer:椎名和夫
Guitar:土方隆行
Acoustic Guitar:吉川忠英
Percussion:浜口茂外也
Sax:JAKE H. CONCEPCION
Manupulator:都丸雄一
クレンジング クリーム
Synthesizer:久石譲
Guitar:土方隆行
Dulcimer:生明慶二
Quena:旭孝
Strings:金子飛鳥グループ
Manupulator:橋本由香利
ローリング
Synthesizer:椎名和夫
Piano:中西康晴
Guitar:土方隆行・椎名和夫
Bass:伊藤広規
Percussion:浜口茂外也
Chorus:村田和人・山本圭右
Manupulator:都丸雄一
高柳儀八
高柳 儀八
高柳 儀八(たかやなぎ のりはち、または たかやなぎ ぎはち、1891年(明治24年)4月17日 - 1973年(昭和48年)12月29日)は、日本の海軍軍人。戦艦「大和」第2代艦長。最終階級は海軍中将。
佐賀県出身。高柳米吉の息子として生れる。旧制佐賀中学卒を経て、1913年(大正2年)12月、海軍兵学校(41期)を卒業。翌年12月、海軍少尉に任官。1920年(大正9年)11月、海軍砲術学校高等科を卒業。戦艦「鹿島」分隊長、駆逐艦「海風」砲術長、砲術学校教官などを経て、1927年(昭和2年)11月、海軍大学校(甲種25期)を卒業した。
軽巡洋艦「名取」・海防艦「浅間」の各砲術長、呉海兵団、重巡洋艦「那智」砲術長、第1艦隊兼連合艦隊参謀、海軍省教育局員(第2課)などを歴任し、1936年(昭和11年)12月、海軍大佐に進級し横須賀鎮守府付となる。
1937年(昭和12年)4月、軽巡洋艦「龍田」艦長に就任し、砲術学校教頭、重巡洋艦「鈴谷」・戦艦「伊勢」の各艦長などを経て、1941年(昭和16年)9月、呉鎮守府付となる。同年11月、戦艦「大和」の第2代艦長に就任し太平洋戦争を迎えた。1943年(昭和18年)1月、第1艦隊参謀長に発令され、次いで海兵副校長兼教頭に就任した。1945年(昭和20年)5月、海軍中将に進み、同月、海軍省教育局長となる。終戦の詔勅発布後の1945年8月20日、自決した大西瀧治郎中将の後任として最後の軍令部次長に就任。同年10月、海軍省出仕となり、11月20日、予備役に編入された。後に公職追放となる。
長男 高柳義男(海軍中尉)
カワゴンドウ属
カワゴンドウ属(河巨頭属、Orcaella)は、クジラ目ハクジラ亜目マイルカ科に属する属の1つ。マイルカ科ではなくイッカク科に分類されることも稀にある。
カワゴンドウ属に属する種は長い間、カワゴンドウ Orcaella brevirostris のみとされていた。しかし、2005年、近縁のオーストラリアカワゴンドウ Orcaella heinsohni Australian Snubfin Dolphin が新たに加えられ、2種となった。
中島みゆき THE BEST
中島みゆき THE BEST
『中島みゆき THE BEST』(なかじまみゆき ザ・ベスト)は、カセットテープは1985年12月15日、CDは1986年1月5日に発売された中島みゆきのベスト・アルバムである。
中島みゆきのデビューシングル｢アザミ嬢のララバイ｣(1975年9月25日発売)から、16枚目のシングル｢孤独の肖像｣(1985年9月18日発売)までの、シングルA面曲だけを集めたアルバム。
中島の作品は、シングルだけで発表された曲やシングルとアルバムではバージョンが違う曲が多かったため、このアルバムに収められている作品のほとんどはずっとアルバム未収録であり、未CD化だった。しかし、翌1987年にA面のみならずB面収録曲もすべて収めたシングル・コレクション『Singles』が発表された。
なお、同名タイトルのカセットテープも存在していたが、こちらはCDとは収録曲や曲順が異なっている。
後に発売されたシングル・コレクションやベスト・アルバムの発売によって、本作は現在廃盤となっている。
『CDジャーナル』は、「全編これオンナの匂いがするあたりがみゆき嬢らしいか。」と批評した。
全作詞・作曲:中島みゆき、編曲は下記を参照のこと。
アザミ嬢のララバイ
編曲:船山基紀
1stシングル。アルバム『私の声が聞こえますか』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
時代
編曲:船山基紀
2ndシングル。アルバム『私の声が聞こえますか』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
こんばんわ
編曲:西崎進
3rdシングル。アルバム初収録。
夜風の中から
編曲:萩田光雄
4thシングル。アルバム『みんな去ってしまった』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
わかれうた
編曲:吉野金次、福井峻
5thシングル。アルバム『愛していると云ってくれ』にも収録されている。
おもいで河
編曲:若草恵
6thシングル。アルバム初収録。
りばいばる
編曲:戸塚修
7thシングル。アルバム初収録。
かなしみ笑い
編曲:吉野金次、青木望
8thシングル。アルバム初収録。
ひとり上手
編曲:萩田光雄
9thシングル。アルバム『臨月』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
あした天気になれ
編曲:星勝
10thシングル。アルバム『臨月』からのシングルカット曲。
悪女
編曲:船山基紀
11thシングル。アルバム『寒水魚』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
誘惑
編曲:船山基紀
12thシングル。アルバム初収録。
横恋慕
編曲:船山基紀
13thシングル。アルバム初収録。
あの娘
編曲:井上堯之
14thシングル。アルバム初収録。
ひとり
編曲:船山基紀
15thシングル。アルバム『はじめまして』にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
孤独の肖像
編曲:後藤次利
16thシングル。アルバム「miss M.」にはアルバムバージョンで収録されている。シングルバージョンはアルバム初収録。
孤独の肖像
100人目の恋人
編曲:後藤次利
悪女
誘惑
横恋慕
おもいで河
かなしみ笑い
あした天気になれ
僕たちの将来
編曲:小野崎孝輔
はじめまして
編曲:倉田信雄
わかれうた
アザミ嬢のララバイ
時代
夜風の中から
りばいばる
ひとり上手
あの娘
ひとりぽっちで踊らせて
編曲:チト河内
カム・フラージュ
編曲:チト河内
ひとり
運輸政策審議会
運輸審議会運輸政策審議会(うんゆせいさくしんぎかい)とは、国家行政組織法第8条及び旧運輸省組織令第108条に基づき、旧運輸省内に設置された審議会である。略称は運政審。平成13年(2001年)1月6日に実施された中央省庁等改革基本法に基づく行政組織再編成に伴って廃止され、国土交通省内に新設した交通政策審議会にその役割を委譲した。
運輸大臣の諮問に応じて総合的輸送体系の樹立のための基本的な政策及び計画の策定、その他運輸省の所管行政に関する基本的な政策及び計画の策定について調査審議し、及びこれに関して必要と認める事項を関係大臣に建議する使命を持っていた。その答申は、10年以上後の未来を見据えた長期的な観点により専門家及び有識者の総力を挙げて作成されたもので、現在の運輸政策は、これら答申に基づき実施される事項が多い。
「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」(昭和60年(1985年)7月11日答申第7号)
「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」(平成元年(1989年)5月31日答申第10号)
「21世紀を展望した90年代の交通政策の基本的方向について」(平成3年(1991年)6月3日答申第11号)
「名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」(平成4年(1992年)1月10日答申第12号)
「21世紀に向けての中長期の鉄道整備に関する基本的考え方について」(平成4年(1992年)6月19日答申第13号)
「今後のタクシー事業のあり方について」(平成5年(1993年)5月11日答申第14号)
「貨物運送取扱事業法附則第52条に規定する措置について」及び「地域内物流の効率化のための方策について」(平成6年(1994年)3月16日答申第15号)
答申第16号は、専門部会ごとに作成された。
「国内航空分野における需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等の在り方について」(平成10年(1998年)4月9日答申第16号・航空部会)
「貸切バスの需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等について」(平成10年(1998年)6月2日答申第16号・自動車交通部会(貸切バス))
「交通運輸の直面する政策課題と需給調整廃止に向けての今後の役割について」(平成10年(1998年)6月9日答申第16号・総合部会)
「国内旅客船事業における需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等について」(平成10年(1998年)6月11日答申第16号・海上交通部会(国内旅客船))
「旅客鉄道分野における需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等について」(平成10年(1998年)6月15日答申第16号・鉄道部会)
「乗合バスの需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等について」(平成11年(1999年)4月9日答申第16号・自動車交通部会(乗合バス))
「タクシーの需給調整規制廃止に向けて必要となる環境整備方策等について」(平成11年(1999年)4月9日答申第16号・自動車交通部会(タクシー))
「港湾運送事業の規制緩和について」(平成11年(1999年)6月10日答申第16号・海上交通部会(港湾運送))
「低燃費自動車の一層の普及促進策について」(平成11年(1999年)5月20日答申第17号)
「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」(平成12年(2000年)1月27日答申第18号)
「中長期的な鉄道整備の基本方針及び鉄道整備の円滑化方策について」(平成12年(2000年)8月1日答申第19号)
「21世紀初頭における総合的な交通政策の基本的方向について」(平成12年(2000年)10月19日答申第20号)
フリータウン半島
フリータウン半島(Freetown Peninsula)、またはシエラレオネ半島は、西アフリカシエラレオネの西部地域に位置し、同国の首都フリータウンがある半島である。半島にはシエラレオネ山脈の山々がそびえ最高峰で884mであり、いくつかの海岸地域には112もの長い砂州がある。なお、半島にはチンパンジーや鳥など野生動物も数多く生息しており自然保護区もいくつかある。気候は湿度が高く防水量は年間3000mm以上もの雨が降る。
1462年ポルトガル人ペドロ・ダ・シントラが到着し、半島にある山々を見てポルトガル語で「ライオン山脈」と命名した。それが現在の国名にもなっている。その後、ヨーロッパの奴隷商人がやって来て奴隷貿易として栄えていたが、18世紀に奴隷制度から解放されて自由になった黒人の移住地としてイギリスや北アメリカやジャマイカの解放奴隷達がこの半島に移住した。
シエラレオネの首都であるフリータウンは、解放奴隷達の自由の国の移住地として建設された。フリータウン半島の主な町にウォータールー、ヨーク、ヘイスティングズなどの解放奴隷達が築いた町や村があり、フリータウン郊外にはウェリントン工業団地などがある。
解放奴隷の移住地だったフリータウン半島には現在もその解放奴隷の子孫が半島に住み、クリオ・ビレッジと呼ばれる村々を築いている。クリオとはシエラレオネのクレオールの事で、リージェント村、バサースト村、シャーロット村の3つの村は正当なクリオの村である。半島にあるヒル・ステーションと呼ばれるところは、イギリス植民地時代の白人入植者の指導者の居住区であり、マラリアを媒介するハマダラカから逃げるためこの地に居住を構えたのである。なお、白人入植者の多くはマラリアなどの病気で命を落とす者が後を絶たず、シエラレオネは白人の墓場と呼ばれていた。
フリータウン半島の主な見所。フリータウン半島は西アフリカで最も美しいと言われる海岸がいくつかあり、かつて、ヨーロッパや欧米などから訪れる、シエラレオネのリゾート地だった。内戦時、観光に大きな影響が出たが、内戦終結した現在では平穏である。ルムニービーチ、リバー・ナンバー・ツー・ビーチ、ラッカービーチなどが有名なビーチでビーチにはリゾートホテルもいくつか建っている。
しまね丸 (タンカー)
しまね丸(しまねまる)は、第二次世界大戦中に日本の川崎造船所で建造されたタンカーである。1TL型戦時標準船を元に飛行甲板を装備した護衛空母(MACシップ)兼用の設計で、特1TL型と呼ばれる型式の1番船。
1945年(昭和20年)2月下旬に竣工したが、戦局の逼迫により航空母艦として活用される機会は既になかった。7月24日、イラストリアス級航空母艦4隻を基幹とするイギリス太平洋艦隊空母機動部隊 (第37任務部隊)から飛来した艦上機に攻撃されて大破、着底した。
大日本帝国陸軍の特殊船あきつ丸を本格的な航空母艦に改造する際に、日本陸軍と大日本帝国海軍は連絡協議会を開催、船舶情勢に応じて協力体制をとることになった。特設航空母艦への改造用として、日本海軍に第一次戦時標準設計船(1万トン級タンカー)を数隻、日本陸軍に第二次戦時標準設計船2隻を割り当てた。日本海軍の1番船が「しまね丸」、2番船が「大瀧山丸」、日本陸軍の1番船が「山汐丸」で2番船が「千種丸」である。
本船は産業設備営団が発注し、1TL型10番船として、川崎重工業艦船工場で1944年(昭和19年)6月20日に起工した。まもなく特1TL型に設計変更された。船体は基本的にタンカーのままで、その上に箱型構造の格納庫と飛行甲板を載せている大内『幻の航空母艦』(2006年)182頁では、飛行甲板について「全長155名、全幅23m、九三式中間練習機(通称“赤トンボ")12機搭載。」と記述する。。機関部は船体後部にあるため、煙突も右舷後部に設置された。大日本帝国海軍の大部分の軽空母と同様に、飛行甲板と船体の間に艦橋を設置した空母龍驤、改造空母(大鷹型、瑞鳳型)など。。エ船体の張出し(スポンソン)に対空兵装を設置、起倒式マストを採用することで、飛行甲板に障害物が存在しないフラッシュデッキ型空母である。
同年12月17日または12月19日進水、1945年(昭和20年)2月18日竣工、または2月28日ほぼ完成状態で工事が中止されたでは1944年(昭和19年)6月8日に起工、同年12月19日に進水、1945年(昭和20年)2月29日に竣工となっている。ただし1945年は平年のため2月29日は無い。。
日本海軍の所有ではなく、石原汽船を船主とする民間の商船である。
竣工後も特設艦船として徴用するのではなく、民需輸送のかたわらで軍需輸送に協力する海軍配当船としての運用を予定した。船体にタンカーの構造が残っているので、重油を搭載したのち油槽船として運用する事も可能である。
本艦の竣工から間もなく南号作戦が中止された。
木俣滋郎著『日本空母戦史』(1977年)では、3月18日~19日のアメリカ海軍機動部隊(第58任務部隊)空襲時(九州沖航空戦)、未完成空母生駒(神戸川崎造船建造)は小豆島の池田湾に、しまね丸は四国の高松郊外に疎開していたので、被害を受けなかったと記述する神戸を空襲したのは第二空母部隊(正規空母フランクリン、ハンコック、軽空母バターン、サン・ジャシント)と第四空母部隊(正規空母エンタープライズ、イントレピッド、軽空母インディペンデンス、ラングレー)であったという。。
1945年(昭和20年)7月24日、同地でイギリス海軍太平洋艦隊の空母機動部隊 (第37任務部隊)より飛来した艦上機の攻撃を受ける第一航空戦隊(イギリス)は、第5艦隊(スプルーアンス提督)隷下において第57任務部隊と呼称し、第3艦隊(ハルゼー提督)隷下では第37任務部隊と改称する。7月時点では第37任務部隊であり、戦艦キング・ジョージ5世(ローリングス提督の旗艦)、イラストリアス級航空母艦(フォーミダブル、ヴィクトリアス、インプラカブル、インディファティガブル)を擁した。。
複数機種で編成された攻撃隊は小豆島に繋留された生駒を見逃し、しまね丸に殺到した。ファイアフライ1機喪失と引き換えに、多数の命中弾を得るこの日、関西方面に出撃した第37任務部隊の攻撃隊は、F4Uコルセア、シーファイア、ファイアーフライ、TBFアヴェンジャーで編成されていた。。前部飛行甲板に爆弾3発命中し至近弾多数、前部は大きく破壊され、船体後部が折れて着底した。現時点において、本船はイギリス海軍が撃沈した唯一の航空母艦である。
1946年(昭和21年)11月11日から1948年(昭和23年)7月1日までまたは1946年(昭和21年)11月12日から1948年(昭和23年)4月1日まで。浪速船渠により解体された。その際に地元の有志がマストを貰い受ける。現在のさぬき市鴨庄で警鐘台として活用されたのち、1基が現地で保存、また1基が高松市にある四国村に移設保存されている。
大滝山丸:三井船舶所属、川崎重工業製造。1944年(昭和19年)9月18日起工、1945年(昭和20年)1月14日進水、その後貨物船に変更、行程70%で工事中止。終戦の日を迎えたものの、同月25日に台風により漂流し、神戸港第一防波堤東灯台付近で機雷(戦時中、B29が投下したもの)により沈没。1948年(昭和23年)5月1日から10月1日に浪速船渠(または岡田組)により解体。
大邱丸:川崎重工業製造。1944年(昭和19年)12月起工、1945年(昭和20年)2月工事中止、終戦まで放置。戦後に飯野海運が購入、改造工事に着手する。1950年(昭和25年)3月進水、同年6月タンカー隆邦丸として竣工。1964年(昭和39年)5月、横須賀で解体。
大社丸:起工準備中に中止。
日産・R390
Nissan-R390.JPG
日産・R390は、日産自動車が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発されたスポーツカーである。
名称は、かつて1960年代の日本グランプリで活躍したプリンス・R380 - 日産・R382、及びR383の系列として名づけられた。
建前上はグランドツーリングカー (GT) ということになっているが、実質的な中身はスポーツカーである。この手法は、1994年のル・マンに参戦したダウアーポルシェ(ポルシェ962Cをロードゴーイングカーとして改造したもの)が先駆けである。R390の設計はトニー・サウスゲート、エクステリアデザインはイアン・カラムが担当した。
プロジェクトは1996年のル・マン24時間レース終了後に立ち上がり、LMPとLMGT1が検討され、LMGT1に決定した。短期間に開発するためにTWRがパートナーに選択され、TWRの開発したジャガー・XJR-15のモノコックを流用して開発された。
活動期間の1997年から1998年は、フランス西部自動車クラブが独自に規定しているLMGT1にのみ依拠しており、国際自動車連盟 (FIA) 国際スポーツ法典付則J項のグループGT1 (グランドツーリング・スポーツカー) とは無関係のフリーフォーミュラ (グループE) であるため、FIAグランドツーリング選手権 (1997年から1998年) への参加資格はない。
エンジンは、1990年代のグループCで活躍した3.5 L・V8ツインターボのVRH35Zをベースに開発されたVRH35Lが搭載された。この2機は型式こそ異なっているが、新型が開発されたわけではなく、VRH35Zにリストリクターを装着してブースト圧を下げただけで、エンジン自体はVRH35Zのままである。VRH35ZはかつてグループC最強とまで言われたエンジンではあったが、リストリクターによる吸気流量制限への最適化が行われておらず、性能はかなり低くなってしまっていた。
LMGT1の規定によりレースカーの原型とされるロードカー(公道用市販車)も開発された。1997年に1台のみが製作・発表され、翌年にはこれを改装して1998年仕様車として発表したが、当時の日産の財務状況の悪化が追い打ちをかけ、R390のロードカーが実際に販売されることはなかった。現在ロードカーは日産座間記念車庫にレースカーと共に保管されている。
ヘッドランプにはフェアレディZ、テールレンズはクーペ・フィアットのものを流用している。
ル・マン24時間には1997年に初参戦した。予備予選ではクラス1位を獲得する順調なスタートであった。しかし、リヤトランクの仕切りをメッシュ製とした構造に対し、市販モデルと同様のトランクスペースを設けるようにと指摘された。そこで急遽トランクを密閉構造の箱形に変更したが、ギアボックスの冷却が阻害されるトラブルが発生し、結果は残せなかった。また、日産とTWR間のコミュニケーションの問題も露呈した。
翌1998年の参戦時には、前年型マシンの弱点であったギアボックス冷却の改善、ロングテール化などの空力改善、TCSやABSなどを導入するなどし、性能を向上させた。さらに日産とTWRの連携を確実にしてチーム体制を強化した。堅実な周回ペース戦略により、星野一義・鈴木亜久里・影山正彦の乗るマシンが総合3位を獲得し、ノバエンジニアリングからJOMOのスポンサードによってエントリーした車両を含む出走した4台全車が10位以内で完走した。
下諏訪
下諏訪(しもすわ)
サドラーズウェルズ劇場
サドラーズ・ウェルズ劇場 (サドラーズ・ウェルズげきじょう、Sadler's Wells Theatre) は、ロンドンのクラーケンウェル、ローズベリー通りにある複合劇場である。バレエの劇場として最も知られているが、オペラやコンテンポラリー・ダンスの公演も催されている。
1683年に企業家のリチャード・サドラーが見つけた、薬効のある井戸のほとりに建てられたミュージック・ハウスが起源である。現在の名前もリチャード・サドラーとこの井戸に由来している。
1927年、オールド・ヴィック・シアターのリリアン・ベイリスにより再建され、1990年にバーミンガムに移転するまで、サドラーズ・ウェルズ・バレエ団 (現在はバーミンガム・ロイヤル・バレエ団) の本拠地であった。オールド・ヴィック劇場とサドラーズ・ウェルズ劇場の両方で公演を行っていたため、ヴィック・ウェルズとしても知られている。
現在の劇場は5代目で、国営宝くじ再分配基金の助成により、1998年10月11日に開場している。客席数1500席の大ホールに加え、200席のリリアン・ベイリス劇場が併設されている。また、サドラーズ・ウェルズ劇場はオルドウィッチの近くのピーコック劇場にもウェスト・エンドにおける拠点を構えている。
現在の芸術監督兼CEOはアリステア・スポルディング(Alistair Spalding)。Sadler's Wells is Danceを標語に、英国におけるダンスの中心としてその位置を築く方針を立てており、シルヴィ・ギエム、アクラム・カーン、クリストファー・ウィールドン、シディ・ラルビ・シェルカウイなどをアソシエイト・アーティストとして登録し、新たな作品の共同制作を行っている他、シディ・ラルビ・シェルカウイの振付、中国少林寺の武僧が出演して話題となったSutraなどこの劇場から発信され、世界ツアーを行っているヒット作も生まれている。
ロンドン地下鉄の最寄駅はエンジェル駅である。
(公式サイト) -  (歴史)
(公式動画サイト)
首座
首座(しゅそ)とは、禅宗で一定の修行期間中において修行僧を統率する役職。六頭首(ろくちょうしゅ)の第一位。長老(ちょうろう)、あるいは第一座(だいいちざ)と尊称される。特に臨済宗では役職名であると同時に僧階の一つでもある。
禅宗では修行僧は僧堂と呼ばれる修行堂を中心に修行を進める。制中(せいちゅう)と呼ばれる夏冬の修行期間には外部との連絡を一切絶ち修行に集中するが、この期間中に修行僧を指導する役割を務める者を首座という。
首座は制中に先立って住職から任命され、他の修行僧とは別に一室を与えられて一層の修行精進を求められる。
特に曹洞宗では首座には制中期間内に取り組むべき公案が与えられる。解制(制中期間の終了)後、首座は住職の代理として他の修行僧達を相手に法問答を行い自らの境地を示さなければならない。この儀式を法戦式という。
禅宗ではいずれの宗派でも首座を務めることが住職資格を得るための条件のひとつとなっており、今日では実際の修行とは別に形式的に首座任命、法戦式を行う場合も多い。
首座は原則として一制中に一人であるが、江戸期以前には規模の大きい僧堂では前堂首座(ぜんどうしゅそ)と後堂首座(ごどうしゅそ)の二人制を取る場合もあった。
深尾韶
深尾 韶
深尾韶(ふかお しょう、1880年11月12日 - 1963年11月8日)は、静岡県静岡市城内生まれの明治時代の社会主義者、教育者。日本の社会主義運動の草分けのひとり。日本のボーイスカウト運動の草創期を担ったひとりでもある。
1880年11月12日、駿府城内の旗本屋敷に生まれる。父は元静岡藩士で徴税吏、教員の深尾信四郎。1891年に小島村尋常小学校(現静岡市立清水小河内小学校)卒業した後、父は彼に師範学校進学を勧めたが、勤務義務を嫌い進学しなかった。少年時代から文芸雑誌によく投稿していた。静岡監獄職員、沼津区裁判所職員を経て、1897年より袖師尋常小学校(現静岡市立清水袖師小学校)の代用教員となる。その後1898年に准教員免状を交付され、以降静岡と北海道で7つの学校に准訓導として奉職した。
1901年発足の理想団静岡支部に参加している。
教員時代から『週刊平民新聞』に寄稿していた。北海道で小学校教員の労働組合の結成を目指していたが、1904年日露戦争の開戦により、7月に両親の要請をうけて静岡に帰郷した。その帰郷の途中、東京の平民社で堺利彦と面談。
1905年、同じく静岡出身の渡辺政太郎、原子基と三人で社会主義の伝道のための「伝道行商」を計画した。同年4月に東京を出発し北海道をくまなく回る計画であったが、渡辺が退いたため深尾と原子の二名となり、荒畑寒村の助言で目的地を甲府地方に変更した。4月10日に平民社を出発するも、4月13日には府中警察署に検束され、行商道具一式を領置されたため14日に平民社に帰ってきた。同年5月からは北海道直狩村の「平民農場」の開墾事業を始める。農場経営は困難を極め、同年8月には経営を原子に任せ帰京し、二度と帰ることはなかった。
11月には、解散した平民社の出版部を引き継ぐ形で設立された由分社に入社し、『家庭雑誌』の編集に携わる。
1906年2月、堺利彦とともに主幹となり日本社会党を組織し、西川光二郎らの日本平民党を合併。日本社会党の評議員となり、『光』・『新紀元』を統一した『日刊平民新聞』の編集にあたるが、翌1907年2月には社会党禁止、平民新聞は廃刊の憂き目にあっている。
1906年3月15日、電車賃値上げ反対市民大会で大杉栄らとともに逮捕(電車事件)。保釈後は堺邸に居候し、堺、堀保子(堺の前妻の妹)、荒畑の四人で同居していた。深尾は堀保子と婚約し8月には二人は静岡へ婚前旅行に出かけたが、同月中に大杉栄が堀を「手籠め同然に」屈服させ結婚した。
深尾は『平民新聞』発行名義人であったため、社会党第二回大会に関する記事および大杉の「青年に訴う」の記事に関して起訴された。しかし4月の発禁まで精力的に執筆をつづけた。『社会問題辞典』編集に携わり、『世界婦人』『社会新聞』紙上において女性解放について論陣を張った。1907年8月のケア・ハーディ来日の際には、ケア・ハーディが宿泊する堺邸で、山川や荒畑らと「富の鎖」を歌い歓迎した。
このケア・ハーディ歓迎会の後から深尾は高熱を出し病床に臥した。はじめマラリアと診断されるが、のちに肺病と判明し、帰郷して療養する。1908年3月には病床にありながら『女教師』を創刊。『女教師』は経営難により半年で廃刊されるが、後に「婦人教師を対象とした教育雑誌の先駆者として永久に記録されるべきもの」と評された。同年5月19日、病気の為仙台で行われた電車事件の控訴審は欠席した。。これ以降、自身の病気や、西川ら議会政策派と幸徳ら直接行動派の対立、深尾の私信が西川によって公表され堺の怒りを買うなど運動内部の抗争などの理由により深尾は運動から遠ざかっていくこととなる。
療養中の1909年春、英字新聞で、ボーイスカウトの創始者ロバート・ベーデン・パウエル卿の著書『スカウティング・フォア・ボーイズ』(Scouting for Boys)の存在を知り、同書を入手。叔父である『少年時報』主幹鎖是勝と共にボーイスカウト運動の研究を開始する。1909年、研究の成果を『少年時報』紙上に発表し、「少年軍団」の設立を呼びかける｡翌1910年には静岡歩兵連隊長であった白川義則大佐の協力を得て結成に取り掛かったが、白川の転任のため頓挫した。
1910年に上京、土方九元を代表とする報恩会運動の組織である斯道会の書記の職を得、その禄を食みながらボーイスカウト運動創設のためのロビー活動を始める。1912年に学習院では同じくボーイスカウト運動の重要性を認識していた乃木希典と初面談して以降、深尾は再三乃木を訪ねた。そのほか田中義一など軍部、田所美治など教育関係者に少年軍団設立への協力を得んとはたらきかけた。1913年、東京市芝区では少年軍団設立にむけた小学校校長会議が開かれるなどしたが、深尾の前歴に疑問を持つ関係者があり結成には至らなかった。
1914年から1916年にかけては静岡新報の記者となる。その際、静岡県に学務課長として赴任していた二荒芳徳(のちに少年団日本連盟理事長)と知遇を得た。二荒は深尾を静岡の名望家で代議士の尾崎元次郎と引き合わせた。1913年6月、尾崎を団長、深尾と高杉啓次郎を理事として静岡少年軍団を創設した。浅間神社で催された入団式には111名の隊員が集まった。高杉は元社会主義者である深尾を排除することを求めたが、尾崎が深尾を擁護している。
1915年、「スカウティング・フォア・ボーイズ」の翻訳を元に独自の研究成果を盛り込んだ著書「少年軍団教範」を中央報徳会から出版。同年11月には月刊誌『義勇団』を創設し、少年軍団の宣伝を行った。
1916年、興津(旧静岡県清水市)に転居。静岡少年軍団は解散を余儀なくされた。1918年には万朝報記者として再び静岡に戻り、尾崎、岡本礼一らとともに静岡少年団を結成している。
1922年4月13日、静岡市で少年団日本連盟第一回大会が催され、少年団日本連盟が結成された。1923年、日本連盟常任理事就任。1925年には台湾総督府に招聘され竹内二郎とともに台湾でのスカウティングの基礎を立てた。
1933年に清水電力を起業するも翌年これを解散し、紙糸製袋物製造業をはじめる。
昭和年間に入ると、法運に心服し報恩会活動に精を出し、戦後には報恩会静岡分会長となった。
1953年6月20日、ボーイスカウト日本連盟年次総会において、スカウティングへの貢献を讃えて先達の称号が授与される。1957年、ボーイスカウト日本連盟の有功章であるたか章が授与される。
1963年11月8日、老衰のため死去。享年83歳。
『社会主義の話』1905年 即日発禁
『車夫諸君に申す』1907年 発禁
『少年軍団教範』中央報徳会 1915年
『スカウト読本』少年団日本連盟 1925年
道場
道場(どうじょう)は、武道の稽古を行う施設である。
道場という言葉は本来、梵語のbodhi-manda(菩提樹下の金剛座)の訳語で、仏道修行の場を指す。現代でもこの用法は残り、修行僧を受け入れている禅宗寺院は「道場」と呼ばれる。江戸時代の初め頃に武術の稽古場のことを指す事例も出てきたが、一般的には「稽古場」と呼ばれていた。
戦国時代の末期は、例えば上泉信綱が柳生宗厳の居城におもむき教授するなどのように、師範は全国を廻って弟子のところに訪ねており、稽古場は個人屋敷を利用するなど専門の施設はなかった。ある程度戦乱が治まると、宮本武蔵との戦いで有名な吉岡流などのように定住して稽古場を持つようになっていったものと思われる。
屋外や土間を稽古場とすることが多かったが、江戸時代中期以降、剣術では竹刀稽古、柔術では乱取り稽古が中心になっていったため、板張りや畳の稽古場が整備されるようになった。江戸など人口の多い地域、例えば江戸三大道場などでは入門者が多数に上り、それまでの個人的な小さい稽古場から大きな稽古場へと変化した。また各藩においても藩校に稽古場を併設する藩が多かった。
この頃の稽古場は師範が弟子の稽古を総見する床があり、そこに日本神話から、「剣の神、武の神」とされた「鹿島大神宮」(タケミカヅチ)、「香取大明神」(経津主神)の二柱の神名を書いた掛軸が掛けてあった。
明治時代以降、剣道や柔道の稽古場を「武道場」と呼ぶようになり、「武」を略して「道場」と呼ぶことが一般的になった。1899年(明治32年)、大日本武徳会は京都に武徳殿を造営し、その後各府県に大日本武徳会支部として武徳殿が整備された。また、学校教育に剣道、柔道が採用されたことにより、学校に道場が設けられた。学校によっては道場の事を「格技室」と呼ぶ事もある。
1936年(昭和11年)、文部省主催の体育運動主事会議において、「道場ニハ神棚ヲ設クルコト」という答申が行われ、学校の道場への神棚設置が義務化された。神棚は江戸時代の伝統的な道場には無く、この頃から国家神道の影響を受けて設置されるようになったものである。
太平洋戦争敗戦後、占領軍指令により国家神道が廃止され、また学校教育への武道が禁止されたことに伴い、1946年(昭和21年)1月12日に大日本武徳会から理事長・藤沼庄平名義で都道府県支部長宛に「神殿、神棚等撤廃ニ関スル件」が発せられ、神棚は撤去された。ただし現代においても神棚を祀っている道場は少なくない。また、日章旗を掲げている道場もある。
現代では都市の過密化や地価の高騰などにより、個人が道場を所有することは難しくなり、体育館や雑居ビルの一室を借りている例も多い。
警察では柔道、剣道、逮捕術が必修とされていることから、各都道府県の警察署、警察学校、警察本部内全てに道場が完備され、全国で見ると数え切れないほどの道場数になる。警察署が柔剣道教室を開き、道場を小中学生に開放していることも多い。
上述の通り「道場」自体が武道関連の人材を養成する場をあらわす名称であるが、ここから派生して「養成道場」と名乗る講習セミナー等が以下の通り存在する。
管理職/管理者養成道場
コンサルタント、セミナー講師養成道場
スピリチュアル・コーチ養成道場
プロコン(中小企業診断士)養成道場
みちのく雪かき職人養成道場(山形県村山総合支庁)
経営者・後継者養成道場
さぬき浜街道
さぬき浜街道(さぬきはまかいどう)は、香川県高松市から、観音寺市に至る瀬戸内海の海岸を通る香川県中部から西部を縦断する道路の呼称である。単に浜街道とも呼ばれる。またの名は臨海産業道路で、行政の事業計画などにおいて特に道路機能を強調したい場合に使われる。
高松市と中西讃地域の工業地帯を直結し、瀬戸大橋開通後の交通量の増大に対応する動脈「臨海産業道路」として当初40.8kmが計画され、その内高松市と多度津町間34.4kmを第1期計画区間として、1967年より各道路の管理者である県及び各市町が事業主体となり整備が開始された。1988年11月22日、第1期計画区間全線が暫定2車線で供用。この1期区間供用と瀬戸大橋の開通を記念して、道路の愛称を募集したところ、全国より約4000通の応募があり、全体的に海沿いにあることから「さぬき浜街道」が採用された。その後さぬき浜街道の区間は高松市から観音寺市間全長62.3kmに延長され、多度津町-観音寺市間28kmの整備が行われている。
香川県作成の事業概要パンフレット(平成23年3月作成)によると、さぬき浜街道の起点は高松市中央通りの寿町一丁目交差点で、起点から郷東大橋までは瀬戸大橋通りと重複している。同橋以西は香川県道16号高松王越坂出線の一部や香川県道161号高松坂出線(旧・高松坂出有料道路)の全区間、香川県道21号丸亀詫間豊浜線の多くの部分、その他の重複路線を除くと25区間で複数の県道と市道・町道が混在しながら観音寺市豊浜町姫浜の国道11号須賀交差点(県道21号丸亀詫間豊浜線終点)に至る。 道路管理者が香川県、高松市、坂出市、宇多津町、丸亀市、多度津町の6機関にわたっているため、この道路を指す包括的な道路名としてさぬき浜街道の愛称は非常に重要である。経路は常に国道11号などのその他の県内主要道路で一番北側を縦断する道路として比較的重要性が高い。
上記起終点については正確な認定区間が法的に決められているわけではないため、人によっては見方が異なる。本稿の書き出しでは、「観音寺市に至る」とあるが、最近まで標識は観音寺市内には存在していなかった(2010年、観音寺市内にも標識が設置された)。また、高松市の瀬戸大橋通りの存在はさぬき浜街道の範囲を非常に曖昧にしている。高松市内ではさぬき浜街道の標識は瀬戸大橋通りの終点・郷東町より西側に存在している。この瀬戸大橋通りについて、「さぬき浜街道の延長上にある」という見方と、「別のものである」という見方がありこれについても、法的な決まりなどが一切ない。ただし、さぬき浜街道の一部として機能していると言っても過言ではない状態である。このため、かなり広義的な意味では、さぬき浜街道の範囲を高松市屋島西町の瀬戸大橋通り起点から観音寺市の須賀交差点までとすることもある。
さぬき浜街道の区間内には浜街道とは別の愛称がついている箇所も存在する。上記記述済みの瀬戸大橋通りの愛称は瀬戸中央自動車道坂出北ICへ一本道であることからこの名がついた。しかしこの名前はあまり定着しておらず、都市計画道路及び一部構成市道の路線名である高松海岸線の名称を使う人もみられる。2つ目は坂出北IC前後の坂出市道大橋記念通り線であった区間(2014年に県道192号に編入)で、瀬戸大橋記念通りという愛称がついている。
本線(%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%80%9A%E3%82%8A)
起点:香川県高松市寿町一丁目(寿町一丁目交差点・国道30号交点)
終点:香川県観音寺市豊浜町姫浜(須賀交差点・国道11号交点)
総延長:62.3km
当道路は香川県最北端における沿岸部を縦走する主要幹線道路であるが、路線区分においては県道と市道・町道が混在しているため、道路の大部分を一元的に管理する管理者が存在しない。この実態は災害時などの緊急輸送を円滑化する上で県議会等でも問題視されており、全区間を県道へ昇格させるなどの案が提示されている。坂出市以西の市町道区間は2014年までに県道に編入されている。
高松市道高松海岸線 - 寿町一丁目交差点~西の丸町交差点(<瀬戸大橋通り>区間)
香川県道173号高松停車場栗林公園線 - 西の丸町交差点~錦町交差点(<瀬戸大橋通り>区間、高松市道高松海岸線の重複区間)
高松市道高松海岸線 - 錦町交差点~郷東大橋東詰(<瀬戸大橋通り>区間)
香川県道16号高松王越坂出線別線 - 郷東大橋東詰~植松町交差点
香川県道161号高松坂出線 - 植松町交差点~林田町交差点
香川県道186号大屋冨築港宇多津線 - 林田町交差点~両景橋西詰交差点
香川県道192号瀬居坂出港線 - 両景橋西詰交差点~御供所交差点
香川県道186号大屋冨築港宇多津線 - 御供所交差点~新宇多津橋東詰交差点(御供所交差点~番の州入り口交差点までは県道192号瀬居坂出港線の重複区間)
香川県道193号川津丸亀線 - 新宇多津橋東詰交差点~港町交差点
香川県道21号丸亀詫間豊浜線 - 港町交差点~三豊市詫間町松崎(多度津町東浜に香川県道215号多度津港線との重複区間あり)
香川県道23号詫間琴平線 - 三豊市詫間町松崎~三豊市詫間町詫間
香川県道231号詫間仁尾線 - 三豊市詫間町詫間~マリーナ東交差点
香川県道234号大浜仁尾線 - マリーナ東交差点~三豊市仁尾町仁尾
香川県道21号丸亀詫間豊浜線 - 三豊市仁尾町仁尾~須賀交差点
高松市 - 坂出市 - 綾歌郡宇多津町 - 丸亀市 - 仲多度郡多度津町 - 三豊市 - 観音寺市
知客
知客(しか)は禅宗寺院の役職の一つ。六頭首(ろくちょうしゅ)の第四位。古くは知賓(しひん)ともいった。
修行年数の多い修行僧の中から選ばれ、外部からの来客の接待、新たに入門した修行僧の世話などを行う。現在では臨済宗・黄檗宗と曹洞宗で、役職の位置づけがやや異なる。臨済宗・黄檗宗では副司(副寺)を兼任する場合が多く、住職を補佐し修行僧を監督する役割が大きい。曹洞宗では接客、新規入門者の指導の役割が大きい。
また臨済宗では、役職名であると同時に僧階の一つにもなっている。
AZITO
『AZITO』(アジト)はASTEC21(アステックツーワン)が開発した秘密基地作成シミュレーションゲームシリーズ。発売元は1作目はアスク、シリーズ2作目である『AZITO2』から発売元がバンプレストに変更され、シリーズ3作目までがPlayStation用ソフトとして発売された。2011年11月3日にはニンテンドー3DS用ソフト『AZITO 3D』がハムスターより発売された。
プレーヤーはアジトの総司令官となり、動力室やカモフラージュなどの施設の建設。博士や工場長の雇用。商品の生産・販売による資金調達。ヒーロー・怪人などの兵器の開発を行い、敵対する勢力に攻撃し(もしくは防戦し)撃破することを目的としている。
『AZITO』ではオリジナルの兵器のみであったが、バンダイグループのバンプレストが発売元となった『AZITO2』『アジト3』では東映や石森プロなどの特撮作品のヒーローや悪役が登場する。
『2』は電撃PlayStationDPSソフトレビューでは70、60、65、70の265点。レビュアーは全体マップを見るのに手間がかかる、人員のパラメータを一度に全て確認できない、表示するキャラ数が多かったり基地が大きくなるほど処理落ちする、使わないボタンに時間のスキップや全体マップ表示機能が欲しかった、人員配置はボタン一つで可能だが研究開発中の人員を移動させると中止になるため間違って入力するとそれまでにかかった資金や時間が全て無駄になる、覚えることが多く練習用モードが欲しかった、グラフィックは今一つ、戦闘は敵などが動き回ることや音声は楽しめるが細かい指示ができず攻撃防御出撃などをいちいち各ユニットごとに入力しないといけず一度に全員分命令させて欲しかったなど戦略性や快適さがあまりない残念な出来だが、正義と悪どちらの陣営でプレイするか選択可能なのが嬉しく実名でヒーローや怪人たちが集結するコンセプトに惹かれる人にはお勧めであるとした。
翔泳社
SEホールディングス・アンド・インキュベーションズ株式会社
株式会社翔泳社(しょうえいしゃ)は、日本の東京都新宿区に所在する、出版やソフトウェア開発等を主業務とする会社。本稿では持株会社のSEホールディングス・アンド・インキュベーションズ株式会社についても述べる。
1985年創業。1998年JASDAQに株式公開。2006年10月SEホールディングス・アンド・インキュベーションズ株式会社に社名を変更し、持株会社制に移行。株式会社翔泳社の商号は分社化した出版事業部門が引き継いでいる。
出版事業では主にコンピュータ・IT関連の書籍・雑誌の発行を行っているほか、海外書籍の邦訳版を中心に一般書の発行も手がける。特に海外書籍ではグラハム・ハンコック『神々の指紋』、シーア・コルボーン他『奪われし未来』の発行で話題となった。
コンピュータゲームソフトや携帯電話向けコンテンツの開発・発売、ITソリューションの開発・コンサルティング業務、プロモーション戦略立案、カスタマーサポートのアウトソーシング事業、インターネットカフェを始めとするアミューズメント施設の運営等も行っている。
ゲームソフトは主にタカラとトミー(この2社は合併したためタカラトミー)に発注されたゲームソフトを多く製作している。
情報技術者を対象としたコンファレンスを主催している。最近は内部統制、ITガバナンス・セキュリティに関連する事業も展開。
CodeZine(コードジン) - 開発者のための実装系Webマガジン
MarkeZine(マーケジン) - オンラインマーケティングのための実践Webマガジン
EnterpriseZine(エンタープライズジン) - エンタープライズシステム構築の現場で活躍するITプロのための実践Webマガジン
MONEYZine(マネージン) - 投資&お金活用実践Webマガジン
資格Zine(シカクジン) - ITエンジニアや技術者の採用・育成担当者にIT系資格の最新情報、活用方法、試験対策などを提供するWebマガジン
旧 翔泳社ソフトウェアソリューション局 製を含む
エンターテイメント雀荘 ザッツ・ポン!(PS)
Break Thru!(PS、SS)
グリルロジック(PS)
ZORK I(PS、SS)
痛快!スロットシューティング(SS)
ビルクラッシュ(PS)
あやかし忍伝くの一番(PS)
パネルティアストーリー ケルンの大冒険(SS)
プロジェクト・ガイアレイ(PS)
冒険活劇モノモノ(SS)
ワラワラウォーズ 激闘!大軍団バトル(SS)
あやかし忍伝 くの一番 プラス(SS)
精霊召喚 〜プリンセス オブ ダークネス〜(PS)
みさきアグレッシヴ!(PS)
後夜祭(PS)
できる!ゲームセンター(PS)
ブレードメーカー(PS)
幻想のアルテミス〜Actress School Mystery Adventure〜(PS)
マクロスプラス ゲームエディション(PS)
機甲兵団J-PHOENIX 序章篇(PS2)
機甲兵団J-PHOENIX(PS2)
マクロスM3(DC)
ルナ・ウイング 〜時を越えた聖戦〜(PS、販売元はタカラ)
機甲兵団J-PHOENIX+(XB)
機甲兵団J-PHOENIX バーストタクティクス(PS2)
機甲兵団J-PHOENIX コバルト小隊篇(PS2)
ゾイドVS(GC)
機甲兵団J-PHOENIX2 序章篇(PS2)
ゾイドVS.II(GC)
機甲兵団J-PHOENIX2(PS2)
ゾイドVS.III(GC)
ゾイドタクティクス(PS2)
ZOIDS ONLINE WARS(PC)
ゾイド オルタナティブ(Xbox 360)
Developers Summit(通称デブサミ)- 技術者コミュニティとの連携から生まれた総合ITカンファレンス
MarkeZine Day - ネット&モバイルマーケティングの最前線をフォーカス
IT Compliance Summit - 守りの内部統制から、攻めの業務改革へ
ダノマスト
ダノマスト(Dano-Mast、1996年 - )はイギリスで生産されデンマークで調教された競走馬。
北欧の競走馬だが、フランスやドイツ、遠く東アジアにまで遠征した。初重賞制覇はフランスのジャン・ド・ショードネイ賞(G2)。G1はバーデン大賞と香港カップでの3着が最高と結局勝てなかったものの、フランスのG2を2勝、北欧でもG3を2勝した(北欧には国際格の平地G1,G2は無い)。自国デンマークとスウェーデンのダービー(スカンジナビア諸国は競馬でも結びつきが強く、1962年にはティントがデンマークとスウェーデン、ノルウェー3ヶ国のダービーを制している)は共に2着に敗れている。日本との関連ではフランスのドラール賞 (G2) でイーグルカフェを破ったこと、香港カップ (G1) でエイシンプレストンに先着したことがある。最終成績は32戦11勝2着4回3着5回。デンマークの他に、独英仏瑞香の5ヶ国で出走した北欧競馬随一の実力を誇った名馬であった。
現役引退後は、フランスロワール=アトランティック県ラ・シャペル・シュル・エルドル (La Chapelle-sur-Erdre) のHaras Du Sazのもとで種牡馬として供用されている。種付け料は1,500ユーロ。
2着 - スウェーデンダービー(SWE準重賞ウッドチップ2400m)
2着 - デンマークダービー(DEN準重賞芝2400m)
1着 - デンマークポカロッブ賞(DEN準重賞1800m)
1着 - デンマークジョッキークラブカップ(DEN準重賞1800m)
1着 - ジャン・ド・ショードネイ賞(FR-G2芝2400m)
1着 - デンマークジョッキークラブカップ(DEN準重賞1800m)
3着 - スカンジナビアオープンチャンピオンシップ(DEN-G3芝2400m)
1着 - ドラール賞(FR-G2芝1950m)
1着 - ストックホルムカップインターナショナル(SWE-G3芝2400m)
1着 - デンマークポカロッブ賞(DEN準重賞1800m)
2着 - スカンジナビアオープンチャンピオンシップ(DEN-G3芝2400m)
3着 - 香港カップ(HK-G1芝2000m)
1着 - スカンジナビアオープンチャンピオンシップ(DEN-G3芝2400m)
3着 - バーデン大賞(GER-G1芝2400m)
フォンテーヌブローの勅令
フォンテーヌブローの勅令(フォンテーヌブローのちょくれい、Édit de Fontainebleau)は、1685年10月18日にフランス国王ルイ14世により署名された、ナントの勅令を破棄する法令である。
直接のきっかけは大トルコ戦争のため、1684年に神聖ローマ帝国とレーゲンスブルクで12年間の休戦を妥決したことである。
予め竜騎兵によりユグノーは拷問にかけられ、カトリックへ改宗させられた(竜騎兵の迫害)。ジャン・アンリ・ユグタン(Jean Henri Huguetan)のように、アムステルダムへ逃れた多くの中産ユグノーが出版・金融業で栄えた。
ユグノー系の銀行家には国内にとどまったものもあり、1694年と1709年の大飢饉に遭遇したルイ14世は彼らを頼った。彼らの家族は先のアムステルダムだけでなく、ロンドン・ハンブルク・ダンチヒに亡命していたので、そこから原資を募ることができた。
この勅令はルイ16世時代の1787年11月7日になって、ヴェルサイユ勅令の署名により破棄された。
破棄の勅令の序文において、ナントの勅令は次のように記載されている。
偉大なる王アンリ、輝かしい名声をもつ我々の祖は、国内外の戦争による多くの損失を経てその臣下にもたらした平和がRPRによって乱されることを防ぐために、歴代の王の支配を継承するにあたり、1598年4月にナントにおいて発せられた勅令により、前述の宗派に属する人民へ配慮を与え、彼の人々が礼拝を行うことができる場を決定し、彼らのための特別法廷を設け、王国の安寧を維持するために、また異なる宗派に属する人々の間の対立を減少させるために必要と判断されればいかなる特別法令でも与え、いとも容易に遠ざかりがちな人々を [カトリック] 教会へ統一せんがための努力を惜しまなかった。
主要な条文の内容は以下のとおりである。
第1条 ナントの勅令および議会により承認を受けた際の修正条項を破棄する。あらゆる(新教)教会の解体を命ずる。
第3条 改革派の礼拝と新教徒未成年者向け学校教育を禁止する。
第4条・第5条 牧師には改宗か国外追放の選択肢を与える。
第10条 改宗していないプロテスタントに対しては国外脱出を禁じ、違反すれば男性の場合は漕役刑、女性の場合は全財産没収の上禁固刑に処する。ただし、すでに他国に移住したプロテスタントについては、王国への帰還、および職業と財産の復帰を認める。
第12条は勅令の最後の条だが、次のように両義的な内容となっている。これに加えて、前述のRPRの人々に対しては、神が他の人々同様に彼らも照らすことを望まれることに鑑みて、我々の王国内および我々の支配下にある地にとどまり、商業を続け、RPRであることを理由に妨害や干渉されることなく利益を享受し続けられることを認めるが、これは、前述のとおり、信仰の実践を一切行わず、前述の宗派の礼拝や祭礼のための集会をいかなる形式においても行わない限りにおいてであり、違反の場合は(中略)全財産没収とする。Clear
多くの新教徒がフランスを脱出して国外へ移住した。ブランデンブルク選帝侯国(後のプロイセン王国)へは数万人が移住し、「ポツダム勅令」で保護された。18世紀初頭にはベルリンの人口のうち3分の1はフランス人だったとはよく言われることである。彼らは農業と工業の両面で技術革新をもたらした。養蚕の成功は特筆される。同胞がオランダにもいて、近現代にドイツ経済はオランダのそれと密接に関係した。現代ドイツ史にはユグノーの末裔をたくさん挙げることができる。フランスにとっては勤勉な新教徒が失われたことによる経済的損失は大きかった。また、ユグノーが多かったフランスの時計師たちの多くがスイスへ移住したことで、フランス時計産業が衰退してスイス時計産業が発展する契機となった。