tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
ウミミドリ
ウミミドリ(海緑、学名:Lysimachia maritima var. obtusifolia)は、サクラソウ科オカトラノオ属の多年草。別名、シオマツバ。ヨーロッパに分布する  を基本種とする変種。
従来は、サクラソウ科の独立したウミミドリ属 Glaux L. に属していた。現在は、同科のツマトリソウ属 Trientalis L. とともに同科オカトラノオ属に移されている。
地下茎は太く、横に這って広がる。茎は円く、直立して高さは5-20cmになる。葉はやや密に対生まれに3輪生し、無毛で光沢があり、質は多肉質、表面は濃緑色で裏面はやや淡い色になる。葉身は広披針形または倒卵状長楕円形で、長さ6-15mm、幅3-6mm、先端は円形または鈍形で、基部はやや細まり葉柄はない。
花期は7-8月。花は白色または淡紅色で、茎上部の葉腋に1個ずつつける。花柄はほとんどない。花に花冠はなく、花冠に見えるのは萼裂片で、萼が深く5裂し、裂片は長楕円形になり先端は鈍く、5萼裂片は径6-7mmの広鐘形の花冠様となる。雄蕊は5個あり、萼筒と離生して萼裂片と互生して、子房の基部につく。花柱は1個ある。果実は蒴果で径3-4mmの卵球形となり、下半分は残存する萼に覆われて縦に5裂し、先端に花柱が残存する。種子は少数で、背面には突出したへそがあり、裏面は平らになり、褐色の網目模様のある薄い種皮に包まれる。
== 分布と生育環境 ==
日本では、南千島、北海道、本州の中部地方以北に分布し、海岸の湿地に生育する。国外では、サハリンの海岸のほか、アジア、北アメリカの北部に広く分布する。基本種はヨーロッパに分布する。
和名 ウミミドリは「海緑」の意で、海岸に生え、葉が濃緑色であることによる。
種小名(種形容語)maritima は、「海の、海浜生の」の意味。変種名 obtusifolia は、「鈍頭の葉をもった」の意味。
(L.) Galasso, Banfi et Soldano - ウミミドリの基本種で、ヨーロッパに分布する。ウミミドリ var. obtusifolia と比べ、全体に小型である。
磯辺莉英
磯辺 莉英(いそべ りえ、1973年10月9日 - )は、日本のネイリスト。元タレント、元アイドル。東京都出身。
パラダイスGoGo!! - 乙女塾3期生として出演
ファミっ子大集合 - ロケコーナーアシスタント
Theゲームパワー - ロケコーナーアシスタントを経て、メインアシスタント
THE夜もヒッパレ - Hipp'sメンバーとして準レギュラー出演
スキヤキ!!ロンドンブーツ大作戦 - ヤミスキ
大阪大学大学院医学系研究科・医学部
大阪大学大学院医学系研究科(おおさかだいがくだいがくいんいがくけいけんきゅうか、Graduate School of Medicine)は、大阪大学大学院に設置される研究科の一つである。また、大阪大学医学部(おおさかだいがくいがくぶ、Faculty of Medicine)は、大阪大学に設置される学部の一つ。附属病院と共に緒方洪庵の蘭学塾「適塾」を起源とする。
大阪大学医学部は、旧制大阪府立大阪医科大学を母体として1931年の大阪帝国大学発足時に理学部とともに設立されたものである。国内初の官立病院として1869年に設立された大阪仮病院から始まっており、その源流は1838年に緒方洪庵の作った適塾に求めることができる。初代学部長には楠本長三郎が就いた。
1838年(天保9年)- 緒方洪庵によって蘭学塾「適塾」が設立される。
1869年(明治2年)- 大阪府が上本町の大福寺に仮病院と仮医学校を設立、緒方洪庵の子である緒方惟準ら適塾の関係者が設立に参加。
1880年 - 仮病院と仮医学校を大阪府立大阪病院と大阪府立大阪医学校として正式に発足。
1901年 - 大阪府立医学校、大阪府立医学校病院と改称
1915年(大正4年)- 大阪府立大阪医学校を府立大阪医科大学へ改組(学長佐多愛彦。専門学校令準拠のまま改称、大学令による旧制大学ではない)。
1919年 - 大阪医科大学に改称、日本初の公立旧制大学(大阪府立のまま改称、大学令に準拠の旧制大学となる)。
1926年 - 豊中の大阪医科大学予科跡地に旧制浪速高等学校が開学
1931年(昭和6年)- 大阪医科大学と塩見理化学研究所を母体として大阪帝国大学医学部が発足。
1939年5月 - 臨時附属医学専門部設置
1947年 - 大阪大学医学部と改称。
1949年 - 大阪薬学専門学校を吸収
5月 - 医学部薬学科が薬学部として分離独立。
7月 - 医学部から歯学部が分離独立。附属医学専門部と附属薬学専門部を廃止。
1955年 - 大学院医学研究科を設置。
1967年6月 - 医療技術短期大学部を設置。
1993年(平成5年)- 医学部保健学科設置、医学部・附属病院を中之島地区から吹田地区へ移転。
1996年3月 - 医療技術短期大学部閉学。
2009年 - 連合小児発達学研究科を設置。
2022年(令和4年)- 大阪大学感染症総合教育研究拠点を設置。
医学科(6年制)
医科学専攻(修士課程)
医学専攻(4年制博士課程)
坂合部氏
坂合部氏(さかいべうじ)は、「坂合部」・「境部」・「堺部」を氏の名とする氏族。
坂合部氏については、境界の画定に当たった部と、その伴造とする説が有力である。
『新撰姓氏録』「摂津国皇別」によると、坂合部氏は阿倍朝臣と同じく「大彦命之後也」とあり、「允恭天皇御世。造立国境之標。因賜姓坂合部連」という氏族名の由来があげられている。「大和国皇別」には、「坂合部首氏」についても、「阿倍朝臣同祖、大彦命之後也」とあげられている。
これら阿倍氏の系譜に繋がる皇別の2つの氏のほかに、「左京神別」にある「坂合部宿禰氏」は「火明命八世孫邇倍足尼之後也」とあり、「右京神別」にある「坂合部宿禰氏」は「火闌降命八世孫邇倍足尼之後也」とある。「和泉国神別」にも「火闌降命七世孫夜麻等古命之後也」とある。この「火明命」と「火闌降命」は兄弟神であり、前者は尾張氏などと同根である。
歴史上で活躍した坂合部氏としては、上記の「左京神別」に連なる坂合部宿禰氏(元坂合部連氏)が有名であるが、このほかにも蘇我氏の親族で、蘇我馬子の弟にあたる境部摩理勢や、同族の境部雄摩侶のような蘇我氏系列のものも存在した。こちらの姓は臣である。
これらのほかに、『古事記』によると、綏靖天皇の兄である神八井耳命の後裔で、意富(多)氏・小子部氏の縁戚とする「坂合部連氏」、漢人系とする「坂合部首氏」が存在する。
『日本書紀』・『続日本紀』によると、坂合部氏が活躍したのは7世紀以降の、外交関係・朝鮮半島への軍事関係の記事が目立っている。前述の境部雄摩侶は新羅征討の将軍であり、坂合部宿禰磐積・坂合部連磐鍬・坂合部宿禰大分は遣唐使に任命されている。このほか、坂合部連薬は有間皇子の変に連座し、壬申の乱では近江軍として活躍しており、坂合部宿禰唐は大宝律令の撰定に参加している。
坂合部一族は、畿内と播磨国・美作国・越前国に分布が見られる。
Homunculus loxodontus
Homunculus loxodontus(ホムンクルス・ロクソドントゥス)はオランダの芸術家マルグリート・ヴァン・ブレーヴォート (Margriet van Breevoort) による彫刻。ライデン大学病院のために作られ、2016年春に設置された。名前のHomunculusはホムンクルスを、loxodontusはアフリカゾウ属の属名(Loxodonta)を表しており、ホムンクルスの象という意味。
この彫刻はЖдун (ロシア語)/ Почекун (ウクライナ語)/ Пачакун (ベラルーシ語)( Zhdun / Pochekun / Pachakun、「待ってる人」を意味する)とも呼ばれ、ソビエト圏の国々で人気を得た。英語圏の国では「Wosh」と呼ばれている。日本語圏では「待ってる者」「ポチェくん」などと呼ばれている。
作者によると、彫刻は医者の診療所で待つ人々の感情を象徴している。
2017年、ロシアと東欧諸国の国々で彫刻はインターネットミームとなり、絵画、写真、ビデオ、その他様々な媒体などでコラなどが作られた。ロシアのメディア企業CD Landは、2017年に彫刻の使用権を購入し、たとえばアニメシリーズを通じて使用する予定であるという。
HD 28678
HD 28678はおうし座にある恒星の1つ。視等級は8.44等と暗いため肉眼で見つけるのは不可能である。
2011年、ケック天文台における高精度の視線速度法による観測で、HD 28678の周囲を公転している惑星が発見された。この惑星は木星の約1.7倍の質量を持ち、恒星から約1.24au離れたところを公転している。
b (Tassili)
== 名称 ==
2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、HD 28678はアルジェリア民主人民共和国に割り当てられる系外惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、アルジェリア国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て太陽系外惑星とその主星に固有名が承認されるものであった。2019年12月17日、IAUから最終結果が公表され、HD 28678はHoggar、HD 28678 bはTassiliと命名された。いずれもアルジェリアのサハラ砂漠にある自然の驚異の名前にちなむもので、Hoggarはアルジェリア南部のサハラ砂漠にあるホガール山地に、Tassiliは先史時代の洞窟壁画や風光明媚な地層で知られ、ユネスコ世界遺産にも登録されたタッシリ・ナジェールに、それぞれ由来して名付けられた。
ナチスの黄金列車
ナチスの黄金列車(Nazi gold train)、あるいはヴァウブジフの黄金列車(Wałbrzych gold train)は、ポーランドで語られた都市伝説の1つで、これによると第二次世界大戦末期の1945年1月、ナチス・ドイツが下シレジア(ドルヌィ・シロンスク)の地下トンネルに黄金を積み込んだ列車を埋めたとされる。当該の地域は現在のポーランド南西部、大戦当時のドイツ南東部にあたる。終戦以降、多くの研究者が捜索を行ったものの、これまでに手がかりは発見されていない。歴史家によれば、列車の実在自体が未だに証明されていないという。
2015年から2018年に実施された調査は、ポーランド軍、ポーランド政府および地方行政当局、個人的な出資者などが関わった大規模なもので、各国のメディアから広く注目を集めたものの、重要な発見はなかった。
列車はポーランドの都市ヴァウブジフ(1945年まではドイツ領ヴァルデンブルク)近くに存在するとされている。
現地で語られるところによれば、列車は金塊やその他の財宝を満載してブレスラウ(現在のヴロツワフ)を出発し、リース計画の一環としてゾヴィー山脈の下に建設中だったヴァルデンブルク近くの未完成のトンネルへと向かった。
そして、この列車がドイツ当局が構築した坑道およびトンネル網のどこかに埋められたという。積荷は300トンもの黄金、宝石、武器、美術品などであると噂された。
歴史家によれば、この列車が実在したという証明は未だに成されていない。
ポーランド人民共和国時代(1947年 - 1989年)、軍部による列車の捜索が行われたものの、成果は皆無であった。
2015年8月末、「身元不詳の男性2人が、かつて黄金列車を埋めたという臨終の告白(Deathbed confession)を得た」と報じられた。この2人は後にポーランド人ピオトル・コペル(Piotr Koper)とドイツ人アンドレアス・リヒター(Andreas Richter)と特定された。彼らは鉱山調査会社XYZ S.C.の共同オーナーだった。弁護士の仲介のもと、2人はポーランド政府を相手に、列車の価値の10%を「発見者手当」として受け取り、引き換えに列車の位置を知らせるという契約を結ぶための秘密交渉を開始した。彼らはこの契約に署名された後に列車の正確な位置を明かすとした 。
8月28日、ポーランド文化次官ピオトル・ジュホフスキは、コペルとリヒターが撮影した地中レーダー探査画像は、全長100mの列車を発見したことを99%の可能性で示すものであると発表した。しかし8月31日、ドルヌィ・シロンスク県知事トマシ・スモラシが記者団に対し、「長年成されてきた類似の主張と比べても、この疑わしい発見の証拠は極めて少ない」、「その発見が提出された文書に基づく地点に本当に存在するとの主張はありえない」と述べた。
9月4日、それまで匿名を保っていたコペルとリヒターは初めて身元を明かした。彼らは列車の正確な位置がポーランド政府当局へと伝達された旨を公表し、KS-700地中レーダーシステムを用いて撮影した画像を公開した。この画像は、何かが入っている人工の縦坑が地下50mの地点に存在する可能性を示していた。コペルとリヒターは、黄金列車がポーランド国鉄ヴロツワフ=ヴァウブジフ線の61 - 65km地点にあたる4分の線路に隣接した地域(ゾーン65)に埋められていると信じていた。
黄金列車を求め、探査装置を手にして押し寄せたトレジャーハンターらの侵入を防ぐべく、ポーランド政府当局はゾーン65周辺の森林に立入り制限区域を設置し、警察官や警備員を派遣した。9月末、県知事の要請のもと派遣されたポーランド軍部隊が樹木の除去およびブービートラップや地雷などの捜索を開始した。10月4日、軍部は少なくとも深さ1mまでは爆発物やその他の危険物が存在しないことを確認した旨を報告した。
10月半ば、ヴァウブジフ市当局は2つのチームに対象地域の非侵襲的調査を行う認可を与えた。第1チームはコペルとリヒターらで、第2チームはJanusz Madejに率いられたクラクフ鉱業大学の専門家らだった。12月15日、第2チームは調査の結果として列車の痕跡は発見されず、崩落したトンネルが存在する可能性のみ示唆されたと発表した。これを受け、コペルとリヒターは「人間とは過ちを犯すものだが、それにしがみつくのは馬鹿げている」と述べた
2016年5月、外部の専門家から列車は存在しないとの意見が寄せられていたにも関わらず、コペルとリヒターは対象地域の所有者であるポーランド国鉄から掘削を開始する許可を得た。8月15日、掘削作業が開始された。作業チームは技術者、地質学者、化学者、考古学者、軍の発破作業専門家など64人から構成されていた。報じられたところによれば、作業費用の総額は116,000ユーロで、民間からの資金提供やボランティアからの支援を得て資金調達が行われたという。
7日後、線路、トンネル、列車などの痕跡が一切発見されなかったため、掘削作業は中断された。また、地中レーダー探査画像で列車と思われていたものは、自然の氷層であることが明らかになった。地元自治体職員は、年間観光客が44%増加したことを認め、「世界中のメディアによる報道で得られた宣伝効果は2億ドルにも相当する。我々に割り当てられた年間の宣伝予算は38万ドルであることを考えれば、探検家が何かを見つけようが見つけまいが、我々の黄金列車はすでに到着しているのだ」と述べた。地元市長はラウンドアバウトにコペルとリヒターの名を冠することを検討した。
2016年12月初頭、コペルとリヒターは20m地下までの掘削作業のための資金確保を目的とした基金を立ち上げる方針を発表した。2017年6月、ワルシャワの地球物理学業者の協力を受けた3回目の調査の最中、鉄道のトンネルと思しき7つの空洞が発見された。掘削業者によれば、この空洞の本格的な調査や関連する自治体の許可を得るため、最低でも10万ズウォティ(23,000ユーロ程度)の追加費用が発生する見込みとなった。さらなる掘削は2018年春あるいは夏と予定され、それまでに新たなスポンサーが募集されることとなった。
2018年8月、リヒターがチームを離れたが、コペルは調査を継続すると発表した。
2016年、愛好家団体がコペルとリヒターの掘削作業現場からおよそ15kmに位置する古い製紙工場前にて、ナチス・ドイツ時代の装甲列車のフルサイズレプリカの制作を開始した。これは観光資源として利用することを目的としていた.。
境部
境部(さかいべ)とは、古代日本の部(名代あるいは職業部(品部))の一つ。坂合部・堺部とも表記する。
境部のルーツは允恭天皇の皇子、坂合黒彦皇子(さかいのくろひこのみこ)の名代・子代であるとも言われている。『日本書紀』巻第十四、雄略天皇即位前紀に、坂合部贄宿禰という人物が、大泊瀬皇子(雄略天皇)に焼き殺された坂合黒彦皇子の屍を抱いて焼き殺され、後で舎人たちが骨を区分けすることができなかった、という伝承があるが、この贄宿禰という人物は、坂合黒彦皇子の壬生部ではなかったのか、と言われている。
ただ、有力な説は、国境などの境界を画定する部とするものであり、『新撰姓氏録』「摂津国皇別」の無姓の坂合部氏の記事にもそのようなことが記されている。そのほかにも、大和政権が朝鮮半島南部の課税地区の農民を「境部」と称して、任那の滅亡後、任那の貢調の収納・管理をつかさどる官人の家柄を指したとする説、隼人と渡来人を構成主体とし、入京する外国の使節に対し、衢(ちまた)で境界祭祀を行い、加えて使節の接待・対応にあたったとする説も見られる。
その部としての特質上、分布が大和国・河内国・摂津国・和泉国・播磨国・美作国に限られている。
沖縄アリーナ
沖縄アリーナ OKINAWA ARENA
沖縄アリーナ(おきなわアリーナ)は、沖縄県沖縄市のコザ運動公園(沖縄市総合運動場)にある多目的アリーナである。
アリーナが建設する以前は闘牛場があり、2017年10月の「ORANGE RANGE presents テレビズナイト017 in 闘牛場 FINAL」をもって閉場。同地に1万人規模のアリーナ施設の建設を進めることとなった。
概算事業費は、概算で本体(地上5階、鉄筋コンクリート造・一部鉄骨造・延べ面積約2万6,200平方メートル)の工事費が約135億7200万円、外構工や駐車場整備などを含むその他工事費を22億8,500万円と算出(什器備品、設計費、消費税を除く)。事業収入は年間3億3,000万円、支出も同額と想定。健全な経営が行われれば、年間4,000万円程度の指定管理料で維持できると試算している。また、経済波及効果は建設時約267億円、単年度運用時で約133億円と試算している。
琉球ゴールデンキングスのスポーツ興業を中心に、コンサートや展示会などにも対応できるようにする。また、バスや駐車場を含む交通面の整備、周辺地域や飲食・宿泊業などの付帯産業と連携を進め、経済波及効果の最大化、防災拠点としての役割も持たせる。
なお、2023年にフィリピン・インドネシアとの共催で開催される「2023年FIBAバスケットボール・ワールドカップ」の会場となる。
コンクリート床仕上げのイベントフロアは県内最大の床面積を誇り、アリーナの天井から510インチの大型映像装置が吊り下げられており、演出に活用できる設計になっている。
メインアリーナは可動席を収納した場合、最長48.35m×61.35m、八角形で約2,600㎡のスペースを確保できる。
2016年9月15日、沖縄市は「(仮称)沖縄市多目的アリーナ施設等整備全体計画調査業務報告書」を公表。同地に1万人規模のアリーナ施設の建設を進めることになった。2016年度中に実施設計を終え、当初は17年末に本体工事に着工し、2020年度にオープンする予定であった。
9月25日起工。施設は、米軍再編事業の進展に応じて支給される「再編推進事業補助金」などを活用する。メインアリーナとサブアリーナ、多目的室を設け、2020年9月の工事完了を目指している。天候に左右されない沖縄県内初の「全天候型大規模アリーナ」として、スポーツやコンサートなどのエンターテイメント事業の開催を見込む。
7月10日、琉球ゴールデンキングスを運営する、沖縄バスケットボール株式会社のグループ会社「沖縄アリーナ株式会社」が、アリーナの指定管理者の候補者として決定。また同日、琉球ゴールデンキングスはエイベックスとの業務提携の合意を発表。アリーナエンタテインメントにおける取り組みが進められることになる。
9月6日、2021年のB.LEAGUE ALL-STAR GAMEの開催を発表した。
2月18日、沖縄市から、自然災害の発生による工期延長により、実施予定日までの竣工の確約が難しいことから、2021年に予定していたオールスターゲームの開催を、2022年に延期することを発表した。着工した2018年8月ごろには廃棄物混じり土が見つかり、2019年1月には環境基準値の5倍を上回る六価クロムが検出。さらに同年に発生した台風の影響により、アリーナ建設が遅延されていた。
5月11日、FIBA(国際バスケットボール連盟)は「2023年FIBAバスケットボール・ワールドカップ」の日程を発表した。アリーナでは、8カ国で構成される1グループの予選ラウンドなどが行われる。
8月7日、沖縄市議会で建設工事の請負契約変更議案を全会一致で可決。総事業費は予定金額より約2億8000万円増額し、約162億3000万円となった。また、台風に伴う建設資材の遅れなどを踏まえ、2021年3月までの完成が決まった。
4月10日から5月末まで「プレオープニングイベント」を開催。6月からの本格稼働開始前に、B.LEAGUE 2020-21シーズンにおける、琉球ゴールデンキングスのホームゲームを実施。さらにチャンピオンシップに関し、ホーム開催権を獲得した場合には、沖縄アリーナで開催することになっている。
パクストン
パクストン (Paxton)
サラ・パクストン - アメリカの女優、歌手。
ジェームズ・パクストン - カナダ出身の野球選手。
ジョセフ・パクストン - イギリスの造園家、建築家、政治家。
ビル・パクストン - アメリカの俳優。
ロバート・パクストン - イギリスのフィギュアスケート選手。
ラモント
ラモント (Lamont)
ノーマン・ラモント - イギリスの政治家。
ピーター・ラモント - イギリス出身の映画プロダクション・デザイナー、美術監督。
Meson (ソフトウェア)
Meson (ˈmɛ.sɒn) は、ビルド自動化のためのソフトウェアである。Mesonの全体的な目標は、プログラマーの生産性を向上させることである。MesonはApache License 2.0の下で公開されているフリーかつオープンソースのソフトウェアであり、Pythonで書かれている。
MesonはPythonで書かれているので、macOSを含むUnix系オペレーティングシステム、Microsoft Windowsなどのそれ以外のオペレーティングシステムでネイティブに動作する。
Mesonはプログラミング言語としてC言語・C++・D言語・Objective-C・Objective-C++・Fortran・Java・C#・Vala・Rustに対応しており、Wrapと呼ばれる依存関係を処理するためのメカニズムを持っている。
MesonはGNUコンパイラコレクション・Clang・Microsoft Visual Studioなどに対応している。
Mesonは直接ソフトウェアをビルドするのではなく、LinuxではNinja、WindowsではMSBuild、macOSではXcodeのような低レベルなビルドシステム用のビルドファイルを生成する点でCMakeと似ている。Mesonによってビルドファイルを生成後、低レベルなビルドシステムによって実際のビルドを行う。Mesonはツリー外ビルドにのみ対応しているので、ビルドによる全ての生成物はビルド用のディレクトリに出力される。CMakeはデフォルトではmake用のビルドファイル (makefile) を生成するが、MesonはNinja用のビルドファイルを生成する。CMakeでNinja用のビルドファイルを生成する場合はcmake -G Ninjaを実行する。
Mesonの設定ファイル (meson.build) はPythonに似た構文になっている。MesonをPython以外のプログラミング言語で再実装することができるようにするために、Python自体とは異なる。
Mesonの設定ファイルは意図的にチューリング完全にならないように設計されているので、プログラムを記述することはできない。その代わりに、Mesonが対応していないプログラミング言語でカスタムビルドターゲットを定義することができる。
Mesonの設定ファイルは強い型付けなので、ある組み込み型が別の組み込み型に暗黙的に変換されることはない。特に、makefileとは異なり、リスト型は空白で文字列を分割することはない。従って、ファイル名やコマンドライン引数に空白やその他の文字が含まれていても適切に処理される。
他の一般的なビルドシステムと同様に、正しい増分ビルドは高速なビルドのために最も重要な機能である。
素のMakeとは異なり、個々の設定段階において、コマンドライン引数・環境変数・コマンドの出力が次回のビルドでは部分的には適用されないことが保証されている。これは古いビルドに繋がる。
Ninjaのように、Mesonはソースファイルのグロブには非対応である。全てのソースファイルをビルド定義ファイルにリストすることを要求することで、ビルド定義ファイルのタイムスタンプはソースファイルが変更されたかを判断するのに十分であり、これにより削除されたソースファイルを確実に検出することができる。CMakeはグロブに対応しているが、上記の理由からグロブを使用しないことを推奨している。
Mesonはインストールされていればccacheを自動的に使用する。また、ABIに変更がない場合、共有ライブラリのシンボルテーブルへの変更を検出し、ライブラリに対する実行ファイルの再リンクをスキップする。プリコンパイル済みヘッダに対応しているが、設定が必要である。デバッグビルドはデフォルトでは最適化が行われない。
Mesonの明記された目標は、現代的な開発実習を促進することである。そのため、Mesonはプログラマが対応しなくても単一コンパイル単位・コード網羅率・手続き間最適化を行う方法を知っている。
CMakeと同様に、Mesonは主にpkg-configを使用して外部の依存関係を見つける。依存関係の解決はユーザーが行うので、これ自体は依存関係の解決策ではない。別の方法として、依存関係にある他のMesonプロジェクトをサブプロジェクトとして取り込むかリンクすることができる。この方法は、一般的な依存関係の場合にソフトウェアの肥大化に繋がるという欠点がある。Linuxパッケージ作成者が好む妥協案は、サブプロジェクトを外部の依存関係の代替として使用することである。
問題は、MesonがMesonサブプロジェクトだけに対応していることである。一般的な依存関係の場合、WrapDBサービスからmeson.buildをパッチとして適用することで解決する。
クロスコンパイルには追加の設定が必要となる。Mesonプロジェクトの外部にある別の設定ファイルの形式で対応している。
GNOMEプロジェクトでは配下のプロジェクトをMesonに移植することを目標としている。2019年7月現在、GNOME ShellはAutotoolsを放棄しMesonのみを必要とするようになり、GTK・GLib・GStreamerなどの中心的なコンポーネントはMesonによってビルドすることができる。
systemdはバージョン234でAutotoolsを放棄して以降、Mesonに依存している。
Mesaはバージョン19.1.0でAutoconfを放棄し、以降のバージョンではビルドにMesonが必要となった。
その他のMesonを使用するプロジェクトについては、公式ウェブサイトにて確認することができる。
Ninja (ソフトウェア)
Ninja(ニンジャ)は、高速な動作を重視した小さなビルドシステムである。より高レベルなビルドシステムによってビルドファイルを生成するように設計されている点と、可能な限りビルドを高速に行うように設計されている点が他のビルドシステムと大きく異なる点である。
本質的に、NinjaはMakeの置き換えを意図している。Makeは増分ビルドまたはリビルドをした場合に低速である。例えば、40,000のファイルを単一の実行ファイルにコンパイルするGoogle Chromeのような大規模プロジェクトでは、このことは開発者の作業をかなり遅らせてしまう。実際、Google ChromeはNinjaの主要なユーザーであり、Ninja自体の開発の動機となったプロジェクトでもある。NinjaはAndroidの開発や、多くのLLVM開発者にも使用されている。
Makeとは対照的に、Ninjaのビルドファイルは手書きされることは意図していないので、文字列操作などの機能は欠如している。代わりに、Ninjaのビルドファイルはより高レベルなビルドシステムによって生成する。CMakeとMesonは、Ninjaのビルドファイルの生成に対応した著名なビルド管理ソフトウェアである。
花園めい
花園 めい
花園 めい(はなぞの めい)は、日本の女性声優。主にアダルトゲームの登場人物を演じている。
太字は主役・メインキャラクター。
時を紡ぐ約束(碓氷 穂乃香)
戦国†恋姫X〜乙女絢爛☆戦国絵巻〜(北条 朧 綱成)
ウィザーズコンプレックス(真名鶴 一葉)
タユタマ2 -you're the only one-(2016年 - 2017年、西条 緋文) - 2作品
彼女と俺の恋愛日常(紫苑 夏芽)
天結いキャッスルマイスター(ミクシュアナ)
はにデビ! Honey&Devil(藤堂 葵)
ピュアソングガーデン!(下国 明日歌)
初情スプリンクル(花房 小春)
真・恋姫†夢想-革命- 蒼天の覇王(孫乾)
お家に帰るまでがましまろです(JC)
弓張月の導き雲はるか(シルヴィア)
桜ひとひら恋もよう(上川 紗矢)
BALDR BRINGER(2017年 - 2018年、十彩・デ・ヴィータ) - 2作品
ノラと皇女と野良猫ハート2(アイリス・ディセンバー・アンクライ)
ゆらめく心に満ちた世界で、君の夢と欲望は叶うか(クロ、シロ)
処女はお姉さまに恋してる 3つのきら星(風早 織女)
RIDDLE JOKER(周防 恭平)
勇者と魔王と、魔女のカフェ(エリア)
真・恋姫†夢想-革命- 孫呉の血脈(孫乾)
出会って5分は俺のもの! 時間停止と不可避な運命(東雲 梓)
封緘のグラセスタ(マオ・セイレン)
乙女が結ぶ月夜の煌めき(2018年 - 2019年、四條 蘭) - 2作品
さくらいろ、舞うころに(北美 凜)
黄昏のフォルクローレ(弓張 月子)
真・恋姫†夢想-革命- 劉旗の大望(孫乾)
レイルロアの略奪者(イースラ・エイライン)
流星ワールドアクター(クラリス・ツァインブルグ)
どっちのiが好きですか?(種村 小柚子)
SHUFFLE! エピソード2 神にも悪魔にも狙われている男(ネリア)
流星ワールドアクター Badge & Dagger(クラリス)
天結いラビリンスマイスター (ミクシュアナ)
真・恋姫†英雄譚5 ~乙女耀乱☆三国志演義 [魏] ~(孫乾)
真・恋姫†夢想~天下統一伝~(孫乾)
アイオライトリンク(アンナ)
天穹ノ彼方の錬星郷(藤堂 葵)
UNITIA 神託の使徒×終焉の女神(リュイン)
あいりすミスティリア!〜少女のつむぐ夢の秘跡〜(ユー)
凍京NECRO<トウキョウ・ネクロ> SUICIDE MISSION (冷泉 火燐、マリー・ブリジット)
あやかしランブル!(ヒエン)
Deep One 虚無と夢幻のフラグメント(ブリジット・ボードウィン)
オトギフロンティア(エミリー)
LOVE³ -ラヴキューブ-(2019年、東坊城 聖)
時を紡ぐ約束 朝チュン目覚ましボイスCD(碓氷 穂乃香)
タユタマ2 -you're the only one- 恋に揺蕩う乙女たちの女子会(西条 緋文)
天結いキャッスルマイスター ミクシュアナの添い寝CD(ミクシュアナ)
ミニドラマ カラオケボックスは食べ物ではありません(アイリス・ディセンバー・アンクライ)
皇女様のこの夏食べたいものベスト10(アイリス・ディセンバー・アンクライ)
処女はお姉さまに恋してる 3つのきら星 添い寝CD(風早 織女)
勇者と魔王と、魔女のカフェ イチャイチャシチュエーションドラマCD(エリア)
出会って5分は俺のもの! 時間停止と不可避な運命 三人一緒にイチャイチャ食事 -桜良&ノア&梓-(東雲 梓)
乙女が結ぶ月夜の煌めき 体験版お疲れ様ボイス(四條 蘭)
流星ワールドアクター ルカの悪口をひたすらダベる女子回(クラリス・ツァインブルグ)
※太字は花園めいの役名。
ラルフ・ホプトン
ラルフ・ホプトン(英:Ralph Hopton)
カルセランド
カルセランド(英:carcerand)は、高温でもゲスト分子が逃れられない、完全に閉じ込めるホスト分子である。このタイプの分子は、1985年にドナルド・クラムによって最初に報告され、その名称は、ラテン語の carcer 、すなわち刑務所に由来する。永久に投獄されたゲストとカルセランドによって形成された複合体は、カルセプレックスと呼ばれる 。
対照的に、ヘミカルセランドでは、高温下でゲストがその空洞に出入りすることができるが、室温下では安定な複合体を形成する。ヘミカルセランドとゲストによって形成される複合体は、ヘミカルセプレックスと呼ばれる。
カルセランドのような容器の内側は、内部相として、根本的に異なる反応性が観察されることを、クラムは報告している。彼は、室温で非常に不安定な反芳香族性のシクロブタジエンを単離するために、ヘミカルセランドを使用した。ヘミカルセランドは、他の分子との反応を防ぐことによって、その空洞内でゲストを安定化する。
最初期のカルセランドはカリックスアレーン(ヘミカルセランドと同義)から合成され、上部の縁に4個のアルキル置換基を持つカリックスアレーンと下部の縁に4個の反応性置換基を持つカリックスアレーンが用いられた。これら置換基を持つヘミカルセランド同士を反応させることでカルセランドが得られる。1985年の論文では、2つの異なるヘミカルセランド、すなわちクロロメチル基とチオメチル基を持つものを、求核置換反応させることで、ジメチレンスルフィド(CH2SCH2)スペーサー基を有するカルセランドを合成している。この実験では、反応溶媒中に存在するアルゴンやジメチルホルムアミドがゲストとしてカルセランドの内部空洞に閉じ込められた。
他の構造のものとしては、下部の縁に4個のアルデヒド基を持つものとo-フェニレンジアミンを持つものを縮合反応させ、ジイミンで結合したカルセランドがある。2つの球状のヘミカルセランド同士を接続している4つのスペーサー基がかなり長くなった結果、内部空洞は非常に大きくなっている。空洞内に閉じ込められたゲスト分子は、締め付け結合(英:constrictive binding)によって内部に保持されると言われている。ヘキサクロロブタジエン(殺菌剤)のような純溶媒中で加熱するだけで、内部空洞にゲストを導入できる。逆に空洞からゲストが出ていく半減期は、25 ℃、CDCl3中のNMR分析によると、3.2時間であった。フェロセンは、トリピペリジルホスフィンオキシドのような大きなかさ高い溶媒中でヘミカルセランドと一緒に加熱することによって、内部に導入できる。フェロセン放出の半減期は112 ℃で19.6時間である。
6つのヘミカルセランドが結合した八面体化合物は、その内部空洞が、1700 Å3(1.7 nm3)もの大きさに達する。この化合物の合成は動的共有結合化学により達成できる、すなわち、室温下、クロロホルム中、トリフルオロ酢酸を触媒として使用し、6当量の テトラフォルミルカリックスアレーンと12当量のエチレンジアミンとをワンポットで反応させ、次いで水素化ホウ素ナトリウム でイミン結合を還元する。
立飛ホールディングス
株式会社立飛ホールディングス(たちひホールディングス)は、東京都立川市栄町に本社を置く不動産業・建設業を主な事業とする企業。同社の前身は中堅航空機メーカーであった立川飛行機(のち立飛企業に商号変更)である。2011年7月26日に持株会社として設立し、立飛企業と関連会社の新立川航空機を再編した。子会社・グループ会社を擁し立飛グループを構成する。
「立飛」の社名は前身である立川飛行機の略称に由来し、多摩都市モノレールの立飛駅も同社の最寄り駅であることに由来する。
2011年(平成23年)
7月26日 - 立飛ホールディングスを設立。
8月 - 立飛企業・新立川航空機の2社がMBOを実施
2012年(平成24年)
1月 - MBO実施により、東証二部上場廃止。
4月 - 株式交換により、立飛企業と新立川航空機が立飛ホールディングスの完全子会社となる。
11月1日 - 創立88周年記念日に立飛グループ再編を完了し、新生立飛グループとなる。
2014年(平成26年)4月 - 立川飛行機製の軽飛行機「R-53型」「R-HM型」の2機を修復し一般公開する。
各施設についての詳細は当該記事を参照。
2015年12月10日開業。タチヒゴルフ練習場跡地に三井不動産との協業により開業したショッピングモール。多摩都市モノレール立飛駅と直結している。
2024年秋の竣工を目指し計画中。
2017年10月開業。自社工場跡地に建設されたスポーツ施設。
2020年4月10日に開業した。在日米軍立川基地(立川飛行場)跡地に建設された新街区。多摩信用金庫本店本部棟などが入居している。
GREEN SPRINGSに設置されているホール。運営は一般社団法人立飛教育文化振興会。
立飛グループにおいては、スポーツのレクリエーション活動にも従事しており、自社の体育館「アリーナ立川立飛・ドーム立川立飛」の運営のほか、同アリーナを活用したスポーツイベントの積極的な開催(例として、アルバルク東京、大相撲地方巡業・立川場所、石川ボクシングジム立川の主催興業など)、への協賛、立川シティーハーフマラソンの協賛、ボッチャの普及、フェンシング選手・江村美咲とのスポンサー所属契約などを結んでいる。
表永準
2019-7-12
ピョ・ヨンジュン
ピョ・ヨンジュン(표영준、1954年11月27日 - )は、大韓民国の韓国放送公社(KBS)所属のアナウンサー。本貫は新昌表氏。1979年にKBSにアナウンサーとして採用され入局した。KBS束草放送局アナウンサー、KBS春川放送局アナウンサー、同局アナウンサー部部長を経て、1993年から2002年までKBSアナウンサー室現業総括部次長を務めた。その後、KBSアナウンサー室現業総括部主幹、KBSアナウンサー室室長職務代理を経て、2004年にKBSアナウンサーチームのチーム長に就任した。2011年12月に大韓民国アナウンサー大賞授賞式でスポーツキャスター賞を受賞した。
1954年にソウル特別市で生まれ、城南高等学校から建国大学校の地理学科に進学し卒業した。その後、東国大学校言論情報大学院で修士を授与された。
2019年イギリスグランプリ
2019年イギリスグランプリ (2019 British Grand Prix) は、2019年のF1世界選手権第10戦として、2019年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。
正式名称は「Formula 1 Rolex British Grand Prix 2019」。
本レースでピレリが用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード(白):C1、ミディアム(黄):C2、ソフト(赤):C3の組み合わせ。
開催を目前にした7月9日、シルバーストンでの2024年までの開催契約を結んだことを発表した。サーキット側が高額な開催料金に不満を持ち、開催契約を本年までに短縮しており、シルバーストンでの開催が本年をもって最後になる可能性が懸念されていた。
オーバーテイク機会を増やすため、前年にDRSゾーンをターン1からターン2に設置して3ヶ所としたが、マーカス・エリクソンとロマン・グロージャンがターン1の高速の右カーブを通過する際にDRSの使用に失敗してクラッシュを喫したことから廃止され、従来の2ヶ所に戻されることになった。
マクラーレンは、ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.の残留を発表。両者のコンビは2年連続となる。
ウィリアムズは、チーム創設者のフランク・ウィリアムズのチーム代表就任50周年を讃える特別なメッセージをマシン(FW42)に提示する。1969に前身のフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズとしてF1参戦を開始してから本年で50年を迎える。
レッドブルは、RB15にイギリスのスパイ映画シリーズ「007」のロゴを掲載した特別カラーリングを施す。主人公のジェームズ・ボンドが乗る「ボンドカー」には何度かアストンマーティンが使用されており、同社がレッドブルのタイトルスポンサーであり、本レースがF1通算1,007戦目であることに合わせたものである。
2019年7月13日 14:00 BST(UTC+1)
2019年7月14日 14:10 BST(UTC+1)
2番手スタートのルイス・ハミルトンが今シーズン7勝目を挙げた。ハミルトンにとっては通算80勝目であり、2年ぶりのホームグランプリ制覇であった。ポール・ポジションのバルテリ・ボッタスはセーフティカー出動による影響もあり2位に終わったが、メルセデスは2戦ぶりの1-2フィニッシュを果たした。
スタート時、バルテリ・ボッタスが首位で1コーナーを抜けるも、ルイス・ハミルトンが1周目から激しくプレッシャーをかけていく中、ハースの2台はウエリントンストレートでタイヤ同士が軽く接触。タイヤ交換を強いられ、揃って最後方に沈んだ。なお、2台はその後10周を待たずにガレージにマシンを収めた。
メルセデスの2台だけが1分30秒台のタイムを記録しながら、3番手以下とのギャップを広げていく。一方3番手のシャルル・ルクレールは10周目には1分32秒台までタイムが落ち込んでしまい、マックス・フェルスタッペン、セバスチャン・ベッテル、ピエール・ガスリーを従えて防戦一方の展開となった。そんな中、ガスリーは12周目のターン3でベッテルをかわし5番手に浮上。しかし、その周の終わりにピットインし、ハードタイヤを履いてコースに復帰した。
その翌周、ルクレール、フェルスタッペンがピットイン。両者ミディアムタイヤを装着した。ルクレールは理論上2スペック使用義務を果たし、1ストップ戦略を取ったのに対し、フェルスタッペンはミディアムからミディアムへと繋いだため、2ストップの戦略を取ったことが確定した。レッドブルの方がわずかに作業が早く、2台がピットレーンを並走。コースイン時はフェルスタッペンが前に出たものの、タイヤの暖まりはルクレールの方が早く、コース上でルクレールがフェルスタッペンをパスした。その後、フェルスタッペンはルクレールに対して幾度となくオーバーテイクを試みるが、ルクレールが巧みにブロックラインを取ってフェルスタッペンを抑えた。ボッタスは16周目にピットインし、ミディアムタイヤを履いた。こちらもタイヤ交換義務を果たしておらず、ボッタスは2ストップ戦略を採用した。
20周目、アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)がコースアウト。グラベルに捕まってしまい、リタイアとなった。このマシンを回収する為、セーフティカーが出動した。このタイミングで、ピットインを遅らせていたハミルトン、ベッテルがピットに入った。ハミルトンはハードタイヤに履き替え、ボッタスの前に立つことに成功した。それと同時にフェルスタッペンもピットへ。さらにその後もルクレールやクビアトなど、2ストップを想定していたと思われるドライバーたちがピットインし、ハードタイヤにスイッチしていった。ルクレールは、フェルスタッペンよりも1周遅れてピットに入ったことで、6番手に後退した。
24周目にレースが再開。各所で接近戦が繰り広げられた。そんな中、セルジオ・ペレスがニコ・ヒュルケンベルグと接触し、ペレスはフロントウイングを破損。ピットインを強いられた。そしてここでもフェルスタッペンとルクレールが接近し、お互いコース外に飛び出しながらの激しい争いを展開した。メルセデスはファステストラップを更新し合いながらまたも逃げはじめる。フェルスタッペンはガスリーの前に出て4番手に上がり、メルセデスに匹敵するペースを刻みながら3番手のベッテルを追走する体勢に入った。6番手のルクレールは、数周にわたりガスリーを捉えられずにいたが、36周目のターン3でアウト側からガスリーをパスし、5番手に浮上した。
37周目、ストウ・コーナーでフェルスタッペンがベッテルの前に出るが、次のコーナーの減速時にベッテルがミスを犯し、フェルスタッペンに激しく追突した。両者はコース外に弾かれる格好となったが、互いにコースに復帰した。ベッテルはフロントウイングを破損させ、スロー走行した後ピットインし、ウイングとタイヤを交換したのち、最後尾に転落した。フェルスタッペンはマシン後部にダメージを負ったものの、5番手で走行を継続した。この事故は審議対象となり、レース審査委員会はベッテルに10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2点加算処置を与えた。
レースの順位はこの時点で1位ハミルトン、2位ボッタス、3位ルクレール、4位ガスリー、5位フェルスタッペンとなっていた。ボッタスはタイヤ交換義務を果たしていないため、3番手ルクレールに対し十分なギャップを作る必要があったが、46周目にピットインした際には22秒ほどまでギャップが開いていたこともあり、ルクレールの前に出ることに成功した。そのままトップでチェッカーを受けたハミルトンはF1通算80勝目となり、歴代最多のイギリスGP6勝目となった。
ルイス・ハミルトン - 1:27.369(52周目)
1-16=ボッタス、17-52=ハミルトン
FL - ファステストラップの1点を含む
R1 - ベッテルはフェルスタッペンに追突したため、10秒ペナルティとペナルティポイント2点が加算された(合計6点)。ペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに10秒加算され、15位から16位に降格
ドライバーズ・チャンピオンシップ
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
藤島範平
藤島 範平(ふじしま はんぺい、旧姓・山内、1871年8月15日(明治4年6月29日) - 1947年(昭和22年)9月21日)は、日本の実業家、工学博士。帝国海事協会理事長。族籍は三重県平民。作家の藤島泰輔は孫。ジャニーズ事務所代表取締役社長の藤島ジュリー景子は曽孫。
三重県三重郡菰野村生まれ。三重県士族・山内俊徳の二男。山内静吾の兄。藤島萬治郎の養子となり、家督を相続した。三重県立尋常中学校、第三高等中学校を経て1894年、帝国大学工科大学造船学科卒業。
日本郵船に入り、保船課長、参事、船舶調査主任を経て1918年、取締役に挙げられ、後工務部長を兼ね1923年、これを辞し、横浜船渠社長となり、次いで横浜新港倉庫社長、東京回漕会社取締役、横浜商工会議所常議員に挙げられ後退任し、1936年、帝国海事協会理事長に就任した。
1919年、工学博士の学位を受く。趣味は読書、撞球、ゴルフ。宗教は仏教。本籍は三重県阿山郡東柘植村大字中柘植(現・伊賀市)。住所は東京市麹町区上二番町、小石川区駕籠町、牛込東五軒町、神奈川県横浜市中区長住町。
藤島家は、代々三重県柘植村に住し、酒造業を営む。
養父・萬次郎あるいは萬治郎
養母・ふしへ(1844年 - ?、三重、山路周三郎の姉)
姉・ますへあるいはまさへ(1869年 - ?、夫桑治郎と共にその子を伴い分家)
妻・かねへ(1872年 - ?、養父萬治郎の二女)
長男・敏男(1896年 - 1976年、日本銀行員)
同妻・孝子(1909年 - ?、東京、川原五郎の長女)
同長男・泰輔 - その妻にメリー喜多川、その娘に藤島ジュリー景子
三男・良平(1903年 - ?、三井物産社員)
同妻・英子(1911年 - ?、東京、小貫慶治の長女)
四男・昌平(1904年 - ?)
同妻・佐規(1914年 - ?、東京、三澤信一の三女)
長女・信(1908年 - ?、東京、佐々木一造の妻)
二女・千代(1912年 - ?、東京、山口利彦の妻)
実弟・山内静吾(日本銀行理事、横浜正金銀行副頭取)
長男の先妻の父・川原五郎(三菱造船参事、日本鋼管顧問、横浜高等工業学校教授)
ソ連運輸省TE3形ディーゼル機関車
TE3形ディーゼル機関車(ТЭ3)は、ソ連運輸通信省(МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР)が1953年から導入した電気式ディーゼル機関車である。この項目では関連する他の形式についても記す。
第二次世界大戦終戦後の1947年、ソビエト連邦のハリコフ機関車工場はアメリカから輸入したDa形(Да)を基にソ連初の量産型ディーゼル機関車であるソ連運輸省TE1形ディーゼル機関車(ТЭ1)を開発し、翌1948年以降は車体を片運転台式の箱型に変更し2両編成を基本としたソ連運輸省TE2形ディーゼル機関車(ТЭ2)の量産が行われた。しかし、ソ連国内における鉄道輸送の急速な発展の中で、4ストローク機関のD50形ディーゼルエンジン(1,000 PS)を搭載したTE1形・TE2形ではその需要を満たすことは難しいとされた。そこで1947年、全ソ連鉄道運輸科学研究所は2,000PSの出力を有する貨客両用ディーゼル機関車の開発計画を提案し、科学技術委員会によって承認された。こうして開発・設計が行われたのがTE3形である。
片運転台式の流線形箱型車体を有し、2両編成での運用が基本だったが単機での使用も可能であった。車体の荷重は全て台枠に掛かる構造となっていた。1957年以降に製造された車両は、後述するTE7形に併せ前面窓の大きさが拡大した。2基設置されている台車は3軸ボギー構造で鋼製溶接構造台車枠を用い、片側平歯車を用いて駆動されていた。
エンジンとしてフェアバンクス・モースの船舶用エンジン(38D8⅛)を基に10気筒2ストローク機関エンジンである2D100形が開発された。定格回転数は850 rpm、最大出力は2,000 PSであった。このエンジンにより直流発電機であるMPT-37/99(定格出力1,350 kw)を直接駆動させ、そこから得られた電力により各台車に3基設置されている直流モーターのEDT-200(定格出力206 kw)を稼働する構造となっていた。制御装置(KV-16A-12)によりディーゼルエンジンの回転数は最低400 rpm、最高1850 rpmまで16段階で制御する事が可能であった。
最初の車両(TE3-001)はハリコフ機関車工場により1953年に落成し、翌1954年に製造されたTE3-002と共に試験が行われた後、1955年以降量産が開始された。翌1956年以降はコロムナ機関車工場やルハンシクディーゼル機関車製造工場も製造に参加した。鉄道輸送の発展に加え動力近代化の進展によりTE3形はソ連各地の鉄道路線へ向けて大量生産が行われ、1973年までに合計6,808本もの編成が生産された。なおこれらの車両は製造工場ごとに車両番号が区別されており、ハリコフ機関車工場製の車両は"001-1000"、コロムナ機関車工場製の車両は"1001-2000"、ルハンシクディーゼル機関車製造工場製の車両は"2001- "となっていた。
1976年の時点でも12.283両が在籍していたが、80年代以降は老朽化に伴いTE10M形、TE10U形などの後継車への置き換えが行われた。ただし1991年のソビエト連邦の崩壊以降もロシア連邦をはじめとする各国で少数の車両が使用されていた事が確認されている。
TE3形を元に設計・製造が行われた形式は、以下のものが存在する。
TE3形の中間に貫通扉付きの前面を持つ動力車を連結した形式。3両編成の他、前面貫通扉付き動力車を先頭にした2両編成を組む事も可能であった。1961年から1962年にかけ、輸送量の多い路線向けに37本が製造されたが、大部分は1960年代のうちにTE3形への改造が実施された。
TE3形を基に開発された旅客用ディーゼル機関車。歯車比が2.54(66:26)に変更され、最高速度が140km/hに、平均速度が35km/hに向上した。また運転台窓が屋根方向に大きくなっており、以降製造されたTE3形も同様のデザインに変更された。
1956年にハリコフ機関車工場で最初の車両が製造された後、翌1957年から営業運転を開始し、ルハンシクディーゼル機関車工場製車両も含め1964年までに2両編成85本が導入された。モスクワ - レニングラード、モスクワ - キエフ間など主要幹線の旅客列車牽引に用いられ、それらの路線が電化されて以降は現在のウクライナやベラルーシにあたる地域へ転属した。2019年現在、TE7-013が十月鉄道博物館に保存されている。
1959年・1960年にかけて発行されたTE3形の近代化計画に関する決議に伴い製造された形式。それまで使用されていた2D100形10気筒エンジンよりも4.5 t軽量の6D100形8気筒エンジンが採用され、車体も前面2枚窓のデザインへ変更された。当初はTE20形(ТЭ20)と言う形式名で計画が進められていた。
1961年に2両編成6本が製造されたが実際に使用されたのは2本(TE3L-001、TE3L-002)のみであり、より強力な出力を有するディーゼル機関車の量産に着手した事によりそれ以上の増備は行われなかった。双方とも1968年に営業運転から退いている。
1960年11月5日、コスト削減のためルハーンスク機関車工場で製造するディーゼル機関車の設計や形式を極力統一すると言うソビエト連邦閣僚会議議長決議第1200号が発行された。それに基づき、1962年に主要機器のうち80%をTE3形と統一させた2TE10L形(2ТЭ10Л)が落成したが、それに併せてTE3形側も車体などの設計を統一させる事となった。その計画に基づき1964年に製造されたのが、2TE10L形と同一の車体を持つTE3M形であった。
2両編成2本が製造されたが営業運転に就いたのは1本(TE3M-001)のみで、1979年に廃車された。
バイコヌール宇宙基地内にある専用鉄道向けに、1966年もしくは1967年に製造された形式。宇宙基地内には大型のミサイルやロケットを輸送するため平行に敷かれた2本の線路があり、それぞれの線路の上に配置されたPTE3形には10km/hの速度で同時に稼働し大型輸送ユニットごと牽引する機能を有していた。ゼニットやプロトン、エネルギアなど多数のロケットを発射基地まで運んでいたが、2000年までに引退した。
TE3形の設計を基に製造された、中国国鉄初の国産電気式ディーゼル機関車。エンジンはTE3形と同様2D100形を用いた。1958年以降試験運転が行われたが、中国とソ連間の対立が深刻化したことにより量産形式となった中国国鉄東風1型ディーゼル機関車はソ連製の部品を基に中国側で設計・製造されたものが採用された。
Раков В. А.
А.Ф.Буянов, Е.И.Ломакин, В.Г.Шмулич, В.Р.Степанов
BD+14 4559
BD+14 4559は、地球からペガスス座の方向に約160光年離れた位置にある10等級の恒星である。
BD+14 4559は質量と半径が共に太陽の8割程度で、光度は太陽の約3分の1ほどしかない。スペクトル分類ではK2V型もしくはK5型に分類される。
2009年にドップラー分光法(視線速度法)による観測で、BD+14 4559を公転する太陽系外惑星BD+14 4559 bが発見された。BD+14 4559 bは主星BD+14 4559のハビタブルゾーン内を公転しているとされている。BD+14 4559 bは少なくとも木星の約1.5倍の質量を持つとされるため、固体の表面を持たない巨大ガス惑星であると考えられるが、周囲に十分な大きさを持つ衛星が存在していれば、そこに液体の水が存在できるかもしれない。また、惑星との潮汐作用により衛星にプレートテクトニクスやダイナモ効果による磁場が発生する可能性もある。また、視線速度の観測から2.3 au以上離れたところに木星の2.4倍以上の質量を持つ第2の惑星の存在も示されている。
b (Pirx)
2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、BD+14 4559系はポーランドに割り当てられる惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、ポーランド国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て太陽系外惑星とその主星に固有名が承認されるものであった。2019年12月17日、IAUから最終結果が公表され、BD+14 4559はSolaris、BD+14 4559 bはPirxと命名された。これらはポーランドのSF作家スタニスワフ・レムの作品や登場人物に由来している。Solaris は、話中に海洋惑星「ソラリス」が登場する、1961年刊行のレムの代表作 Solaris (邦題『ソラリスの陽のもとに』)に、Pirx は、1968年刊行の短編SF小説 Opowieści o pilocie Pirxie (邦題『宇宙飛行士ピルクス物語』)に登場する宇宙飛行士の名前に、それぞれちなんで名付けられた。