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モーターボート
モーターボート(motorboat)とは、内燃機関で推進するボートのこと。内燃機船との区別は明瞭ではないが、一般には機船と比較して、より軽量、小型で、高速性を有するものを指している。
モーターボートはさまざまな分類法があるが、
ひとつには船型によって 排水型 / 半排水型 / 滑走型に分類する方法がある。
用途にもとづいて分類する方法としては、実用艇 / 快遊艇 と大別し、
前者の実用艇をさらに用途で細分化して、たとえば救命艇 / 巡視艇 / 魚雷艇などに分類したり、
後者の快遊艇をさらに細分化して、モーターヨット(=高級なモーターボート)/ クルーザー / レーサーなどに分ける方法などがある。
スポーツボート(ランナバウト (ボート))
1861年にはルノアールのガスエンジンがボートに搭載され世界初のモーターボートとしてパリのセーヌ川で使われた。
「最初のガソリンエンジンのモーターボート」は1886年にネッカー川でドイツのゴットリープ・ダイムラーおよびヴィルヘルム・マイバッハが、ボートに1.5馬力のガソリンエンジンをつけて走らせたものだと言われている。これはダイムラーの家の裏庭にあった元温室を工作室に改造した場所で造られた、とされている。同年の末にはダイムラーのこのモーターボートが一般向けに展示されるようになっていたといい、それは単気筒で 1馬力のものだったという。ダイムラーによるモーターボートの第二弾が公開されたのは1887年で、それは2気筒のもので、2つの気筒が互いに15度の角度に配置された「V タイプ」だった。
イギリスではフレデリック・ランチェスターが最初に試みた。イギリスでうまくいった最初のモーターボートはキングストン・アポン・ハルのPriestman Brothers社によるもので、1888年にWilliam Dent Priestman(1847-1936)の指揮のもと試作が行われた。このエンジンはケロシンを燃料とし、高電圧のイグニション・システム(点火・始動システム)を用いていた。このPriestman Brothers社はモーターボートを大量に生産した最初の会社であり、1890年ころまでには、同社のモーターボートは運河での物流(水運)に用いられるようになっていた。イギリスでのもうひとりの初期の関与者としてはJ. D. Rootsが挙げられ、この人物は内燃機関のモーターボートを造り、1891年から1892年ころにはテムズ川のリッチモンド-ワンズワース間でフェリー・サービスを提供するようになっていた。
モーターボートの秘める可能性に気づいた発明家のフレデリック・ランチェスターおよびその兄弟によって、その後15年ほどの間、モーターボートにはさまざまな改良が加えられ、現代的なモーターボート、つまり「パワーボート」になっていった。
夏季オリンピックでも正式種目として採用されたことがあり、1908年のロンドンオリンピックで正式競技として実施されたが、結局はこの1回で除外された。
1904年(明治37年)、イギリスで国際レースが行われる。また、アメリカでも6月23日から25日にかけてニューヨークのハドソン川でモーターボートレースが行なわれたとされる。
1905年(明治38年)、アメリカで「第1回ゴールドカップ (Gold Cup)」が開催。
1908年(明治41年)、ロンドンオリンピックでモーターボート競技を開催。
1931年(昭和6年)7月26日、日本でアマチュアによる「第1回船外機艇競走大会」が隅田川で開催。
1932年(昭和7年)、品川台場を出発、岩淵水門、両国橋を経由して品川台場へと戻ってくる(総距離56.1km)、日本初の長距離耐久レースである「第1回船外機艇マラソンレース」が行われた。
1950年(昭和25年)5月、神奈川県逗子海岸と江戸川で日米対抗の「逗子モーターボートレース」を開催。これを元に現在の競艇が構築されたといわれる。
日本では法律上モーターボートという分類は無いが、一般に「小型船舶」に分類される。以下は小型船舶についての規定である。
(タイプにもよるが、一般に)モーターボート類を操縦するためには小型船舶操縦士の免許が必要となる。
そして実際に操縦する時には、海上交通三法、つまり海上衝突予防法、海上交通安全法、港則法のすべてを遵守して操縦することが求められる。
小型船舶操縦士取得のための教科を学ぶうえで、水上交通での「優先順序」を知る必要がある。水面で一番優先され尊重されなければならないのは遊泳者であり、その次に手漕ぎボートの類であり、その次に操船が難しい帆船(セイリング・ディンギーやセイリング・クルーザーの類)であり、モーターボートの優先順序はそれらより下であると法規によって定められている。したがってモーターボートは、遊泳者や手漕ぎボートやセイリング・ボートの邪魔をしては絶対にいけない。たとえば引き波などを起こして遊泳者に迷惑をかけたり、手漕ぎボートの安定を乱したりしては絶対にいけない、と法律で定められている。
もしもモーターボートがやむなく遊泳者や手漕ぎボートなどと同じ水面を航行する場合は、むやみに近づきすぎてはならず、引き波で迷惑をかけないように最徐行で(最微速で)進行しなければならない。また帆船類(ディンギーヨット、セーリングクルーザー等)の進路の邪魔をしても絶対にいけない。またモーターボートは船舶類が係留・停泊している場所の近くを航行する時に引き波を起こしてもいけない。。
しかし、こうした法規があるにもかかわらずモーターボートの操縦者の中には法規を破り他者に迷惑や実害を与える者が多いので、あらためて条例レベルでも罰則を設けている都道府県もある。
各都道府県愛知県、滋賀県、四国四県、沖縄県などの迷惑防止条例の中には、人間が遊泳したり手漕ぎボート等の小舟が回遊する水面において、モーターボートを用いて推進する舟艇で遊泳者や小舟に乗っている者へ危険を覚えさせることを処罰する規定が存在することがある。
安全な水上交通を実現するために、遊泳者や手漕ぎボートやセイルボートの乗り手でモーターボートの乱暴な操縦によって迷惑を蒙った人は、横暴な操縦をしたモーターボートの船舶登録番号などを記録し、積極的に当局に通報することも求められている。これを行うことよってはじめて法規や罰則が(ただの文言ではなく)実際に有効に機能するようになり、横暴な操縦者を水面から取り除いてゆくことが可能になり、法規どおりの水上交通が実現することになる。
ゲルハルト・リヒター - 1965年に『モーターボート(第1ヴァージョン)』というモーターボートを主題にした作品を描いている。
大時計
大時計(おおどけい)とは、高い塔などにはめこまれた時計。または競艇場およびオートレース場に設置されている巨大な時計を指す通称。
競艇場の大時計は正式名称は「発走信号用時計」という。直径3メートル、商用電源で動作する。また、非常用のバッテリー電源を備えている。
大時計が12時を示すときが競走(レース)のスタートとなる。これよりも早くスタートすればフライング(「F」と記述される)となり、逆に1秒以上遅れてのスタートは「出遅れ」(「L」と記述される)となり、ともに勝舟投票券(舟券)返還の対象となる。これは、フライングや出遅れの艇は「出走していない」とみなされるためで、これに対して正常なスタート後の事故による失格は舟券の対象になる。
大時計は白色の針と、オレンジ色(黄色)の針の2種類から成りたっており、レース開始2分前からタイムデスク灯が2個点灯する。白色の針は60秒針と呼ばれ、オレンジ色(黄色)の針は12秒針と呼ばれている。タイムデスク灯が点灯1分後に消灯し白色の60秒針が動き始め、1間隔を5秒かけて動く。ただし、大時計の左上1/4はバックボード(遮蔽板)が2重構造になっており、60秒針はそこに隠される為、実質60秒針が見えるのは45秒間、そこまでの3/4回転である。大時計に記されている12秒針用「10」の数字のところに来た時はスタート50秒前、「5」のところに来た時は25秒前である。
白色の針がオレンジ色(黄色)の針があるところ(一般的な時計で言うと45分のところ)まで来た時に、白色針が隠れ、今度はオレンジ色(黄色)の針が作動し、1間隔を1秒、スタートタイミングまでの15秒で1周と1/4回転する。大時計に記されている「10」の数字ところに12秒針が来た時はスタート10秒前、同じく「5」のところに来た時は5秒前となる。スタート15秒前になった時、(オレンジ色の針が動き始めた時)スタートが近いことを選手に知らせるために、大時計の下にあるシグナル(白色と青色)が点滅し始める。多摩川競艇場ではスタートの4秒前、2秒前、1秒前、スタート時に時報の音が出る。また下関競艇場では60秒針を隠す遮蔽板がなく、スタート15秒前以降も60秒針を見ることができる。
なお、この大時計には予備の時計盤が裏側に用意されており、万一の故障時には時計を反転させてこちらを使用してレースの開催を続行する。ただし、滅多にある事ではないものの、強い濃霧・集中豪雨などの気象条件の著しい悪化や、大時計の設置場所が破損するなどして、選手の位置から大時計を視認する事が困難となった場合や、大時計が故障で両面共に動作しなくなった場合などは、レースのスタートが不可能として競走中止の措置が取られ、発売された全ての舟券が返還される。
この大時計をモチーフにした目覚まし時計が競艇グッズとして販売されている。
オートレースの大時計は、正しくは発走合図機という。1989年に導入された。
1回転10秒の時計盤面で、針は左半面のみを使用する。
スタートラインに競走車を静止させ、発走ファンファーレ後、時計上部の時計右側の青色ランプが5個点灯、青色ランプが10秒前から1つずつ消灯し、全て消灯するとオレンジ色の針が5秒間で半回転し、真上を指すタイミングで大時計の盤面の白黒のチェック模様が点灯、競走(レース)のスタートとなる。なお、時計盤上側の黄色ランプはエンジン始動の指示用である。
スタートはセンサーで機械的に判定されており、これよりも早くスタートした競走車があるとセンサーが判定した場合、盤面のチェック模様が点灯せず、時計左側の5個の赤色ランプが点滅、フライングとなり、スタートのやり直しとなる。なお、この赤色ランプはアクシデントによるレース中止(競走不成立)の際にも点滅させ、走路審判員の赤旗掲示と共に選手へ競走の中止と安全確保の為の減速を指示する。
なお、大時計の導入以前、昭和時代には発走係員による手旗方式での発走が行われていた(具体的な旗の使い方は時代やレース場毎に差異があるが、基本的に旗を降り下ろしたタイミングで発走合図を取っていた)。現在でも大時計の故障・動作不良などの事態が発生した時には、代替手段としてかつての手旗方式による発走が行われる事がある。2022年時点での手順は以下の通りである。
合図員は左手に黄色い旗、右手に白い旗を持つ。
右手は下にした状態で、10秒前に黄色い旗を左に水平に開いて掲示する。
6秒前の時点で左手を降ろす。
5秒前から右手の白旗を、絞った状態で1秒前の時点で頭上になるように半円状に等速に上げていき、
1秒前のタイミングで頭上で一旦振って静止させ、
0秒のタイミングで絞った状態を解除して下へ振り下ろす。
なお、合図員はフライング判定装置との齟齬を避けるため、フライング判定装置から出るシグナル音をイヤホンで聞いているとされる。
出走表
出走表(しゅっそうひょう)とは、公営競技において当日に開催される競走(レース)全ての出場選手や出走馬などが記載された番組表である。出走表は主催者が発行するものであり,予想紙とは違うので◎や△などの印は付いていない。公営競技場や主催者によって決められた場所において無料で配布されている。
出走表に載せられているのは各レースの出走メンバーやそれぞれについての主要な情報。競技の種類によって異なる。
選手や関係者のコメントなどより詳しい情報を得るには予想紙の購入が不可欠である。
ターンマーク
ターンマークとは、競艇において競艇場の水面に設置されているブイのこと。
ターンマークは概ね300メートルの対角線上に配置されていて、スタートして最初に旋回するターンマークを「第1ターンマーク」、バックストレッチを走行したのちに旋回するブイを「第2ターンマーク」と呼ぶ。
ターンマークの形状はソフトクリームのような形をしていて、赤白の配色が施してある。高さは約110cm、幅は約100cm。分厚いゴムで出来ており、最下部にはフックが付いていて、アンカーを止めて固定している。ターンマークの内側には、ターンマーク付近で生じる波の影響を減衰させるため、高密度ポリエチレン製の消波装置が設けられるのが一般的。
競走(レース)中、選手たちはターンマークの外側を旋回しなければならない。ターンマークの内側に入った場合はその時点で不良航法とみなされて失格となる。
松谷健二
松谷 健二(まつたに けんじ、1928年8月12日 - 1998年2月9日)は、日本のドイツ文学研究家、翻訳家、作家。元山形大学教授。
1928年、東京市(現大田区)に生まれ、幼少年時代をここで過ごす。東京外国語大学を経て1953年に東北大学文学部ドイツ文学科卒業。
1959年、初めて翻訳した『文学における彼岸表現の研究』が刊行。
1971年、「宇宙英雄ペリー・ローダン」シリーズの第1巻『スターダスト計画』が刊行される。1974年に山形大学を退職。
1998年、肝硬変のため山形県の病院で死去。享年69。
数多くの翻訳を手がけており、特に1971年から現在まで刊行され続けている「宇宙英雄ペリー・ローダン」シリーズを第1巻から一人で翻訳し続け、死去するまでの27年間に234冊を翻訳した。
ローダンシリーズ以外にも77冊の書物を翻訳しており、生涯に翻訳した書物は311冊にも上る。
翻訳以外に執筆した書物も7冊ある。
松谷が出版した翻訳本の大半は、早川書房から出版されている。
松谷本人は編集者から原稿の催促をされたことがないという逸話がある。
登山が趣味であった。
『逆層』(早川書房)1988年
『アレクサンドロスの女』(築地書館) 1989年:短編小説集
『モーツァルト友禅』(築地書館) 1991年:短編小説集
『カルタゴ興亡史 ある国家の一生』(白水社) 1991年、のち中公文庫
『東ゴート興亡史 東西ローマのはざまにて』(白水社) 1994年、のち中公文庫
『ヴァンダル興亡史 地中海制覇の夢』(白水社) 1995年、のち中公文庫
『旅する石工の伝説』(新潮社) 1998年
『文学における彼岸表現の研究』(加藤竜太郎・佐々木理・小川環樹・前野直彬・上田義文・前田恵学共著、中央公論社) 1959年
『エッダ』(平凡社、『世界名詩集大成1 古代・中世エッダ』所収) 1960年
『ヴァイキング』(オクセンシエルナ、みすず書房) 1961年
『ポンペイ』(コルティ、みすず書房) 1964年
『石のおのから人工衛星まで』(ラルゼン、白水社) 1964年
『東マイナス西=ゼロ』(時事通信社、崎川範行,小林三二共訳) 1964年
『思考の網』(フランケ、早川書房)1 965年
『巨人頭脳』(ハウザー、創元推理文庫) 1965年
『航空発達物語』(シュトレール、白水社) 1965年
『象牙の城』(フランケ、早川書房) 1966年
『エッダ、グレティルのサガ』(筑摩書房、中世文学大系10) 1966年、のち新版ちくま文庫
『ドリナの橋』(イヴォ・アンドリッチ、恒文社) 1966年
『ちがった空』(ライアル、早川書房) 1967年、のちハヤカワ文庫
『アレクサンダー』(ペーター・バム、筑摩書房) 1967年
『アムンゼン 極地探検家の栄光と悲劇』(カリック、新関岳雄共訳、白水社) 1967年
『太陽系ようさい』(E・ドレツァール、岩崎書店) 1967年
『山椒魚戦争』(チャペック、創元推理文庫) 1968年
『ノーベル伝』(エリック・ベルイェングレン、白水社) 1968年
『チェコ 武器なき戦い』(エーリヒ・ベルトレフ、早川書房) 1969年
『偉大なる幻影』(ディーノ・ブッツァーティ、脇功共訳、早川書房) 1969年
『鋼の荒野』(ヘルベルト・フランケ、早川書房) 1969年
『砂漠の電撃戦 アラブとイスラエル、憎しみの戦い』(トロースト、早川書房) 1969年
『黒い国の白い傭兵 コンゴ残酷戦記』(ハンス・ゲルマニ、早川書房) 1969年
『アラスカ戦線』(ハンス=オットー・マイスナー、早川書房) 1970年 、のちハヤカワ文庫
『地球地獄』(リヒャルト・コッホ、早川書房) 1970年
『パーティナ』(フリック、早川書房) 1971年
『両惑星物語』(ラスヴィッツ、早川書房) 1971年
『アフリカ夢の飛翔』(ブラウンブルク、早川書房) 1971年
『流刑の惑星』(ダールトン、早川書房) 1972年
『リスボンの夜』(エーリヒ・マリア・レマルク、早川書房) 1972年、のちハヤカワ文庫
『現代最後の日々』(アッテスランダー、ダイヤモンド社) 1972年
『テル・アヴィヴの目 イスラエル秘密情報機関』(スティーヴ・エイタン、早川書房) 1973年
『呪われた海 ドイツ海軍戦闘記録』(カーユス・ベッカー、フジ出版社) 1973年
『アスワン』(ミハエル・ハイム、早川書房) 1974年
『脱走者 ある執念の記録』(ブリッケンスデルファー、早川書房) 1974年
『ヒトラー最後の十日間』(ゲルハルト・ボルト、TBS) 1974年
『攻撃高度四〇〇〇 ドイツ空軍戦闘記録』(ベッカー、フジ出版社) 1974年
『楽園のかげり』(レマルク、早川書房) 1975年
『気球エルン号の死』(ペール・ウーロフ・スンドマン、早川書房) 1975年
『パリの狙撃者 ケネディを狙ったもう一人の男 J・ロメロの告白』(カミーユ・ジル、立風書房) 1975年
『デーニッツと灰色狼 Uボートの栄光と悲劇』(ヴォルフガング・フランク、フジ出版社) 1975年
『ヒトラーの代理人 - ルードルフ・ヘス』(シュヴァルツヴェラー、早川書房) 1976年
『異星人ノーチラス』(ドレツァール、岩崎書店) 1976年
『擲弾兵 パンツァー・マイヤー戦記』(クルト・マイヤー、フジ出版社) 1976年、のち学研M文庫
『オグの第2惑星』(ペーテル・レンジェル、早川書房) 1977年
『Uボート』(ロータル=ギュンター・ブーフハイム、早川書房) 1977年、のちハヤカワ文庫
『ペーター・ダーフィトの14時間』(ゲルハルト・アイゼンコルプ、早川書房) 1977年
『円盤製造法 エゼキエルの<宇宙船>を復元する』(ブルームリヒ、角川文庫) 1977年
『アンデスの狙撃者』(ペーター・ハイム、角川文庫) 1978年
『Mr.ブラウン 空の鮫』(ジャン・ツムバッハ、フジ出版社) 1978年
『銀河の奇跡』1 - 4(エルンスト・ヴルチェク、早川文庫) 1979年
『瀕死の戦闘機隊』(ゲルト・ガイザー、早川文庫) 1979年
『最終戦 1945年ドイツ』(ヴォルフガング・パウル、フジ出版社) 1979年
『幻影 ヒトラーの側で戦った赤軍兵たちの物語』(トールヴァルト、フジ出版社) 1979年
『狼 マリク』(ゲオルゲ・ハルバン、角川書店) 1981年
『嵐の生涯 飛行機設計家ハインケル』(エルンスト・ハインケル,ユルゲン・トールヴァルト、フジ出版社) 1981年
『薬味 またはアメリカ・ユダヤ人のサガ』(トールヴァルト、フジ出版社) 1983年
『フォッケ=ウルフ迎撃隊』(ブラウンブルク、早川書房) 1984年
『軍の反乱』(ハンス・キルスト、角川文庫) 1987年
「宇宙英雄ペリー・ローダン」シリーズ(早川書房)234冊  1971年 - 1998年
予想紙
予想紙(よそうし)とは公営競技(競馬・競輪・競艇・オートレース)の競走(レース)を予想するために必要な情報を記載している専門紙であり、競技名の後に新聞という名をつけて「○○新聞」などとも呼ばれている。大都市周辺では専門紙の出版社が、地方ではその競走場に所属する予想屋がそれぞれ発行している場合が多い。
紙面には出走選手や出走機体の過去成績などの詳細な情報が記載されており、公営競技場やコンビニエンスストアなどで500円程度で購入でき、近年ではオンライン新聞やニューズレター、マルチコピー機などでの販売もされている。
なおスポーツ新聞各紙にも公営競技の予想欄があり、発行される地域の公営競技の情報が載せられている。またGP・G1(競輪)、SG(競艇)などの全国発売レースではスポーツ新聞でもかなり詳しく掲載されることがあり、こちらを利用する者も多い。
予想印は各競走対象(馬・選手)への評価を記号化したもの。これは日本独特のもので、1924年(大正13年)に関西の競馬を予想の対象として発行した「中島高級競馬號」が採用したものであるとされている。
評価の段階は大まかに分けて本命・対抗・単穴・連下の4つに分かれているが、その記号は各競技および各予想紙間で統一されてはいない。
おおむね関東圏では「◎→○→▲→△」、関西圏では「◎→○→▲→△→×」が評価順となっている。この他に注目される競走対象として「注」の字を用いる新聞もある。また、初心者に勘違いが多いが「印=人気」ではない。用いられる印の形から予想印を「ダンゴ」、予想印を打つことを「ダンゴを打つ」ということもある。またこの手法を転用して、他のスポーツ競技や選挙などの事前予想で用いられることも多い。
専門予想紙では通常、複数の予想者(4 - 15人程度)が各競走対象を評価する。スポーツ新聞では中央競馬は6 - 10人程度で評価しているが、他の公営競技については1人で評価している場合が多い。
予想印は◎(にじゅうまる)。そのレースで最も勝つ可能性が高いと考えられる競走対象に付けられる。ただし新聞社や予想者によっては最も連対する可能性が高いか、もしくは投票券の軸となると考えられる競走対象というケースもある。
記号の形から俗称としてデンデンムシ、グリグリと呼ばれることもある。また、本命と予想した中で最も自信がある場合に◎の内側の円を黒く塗り潰した印(形から「蛇の目(じゃのめ)」と呼ばれることがある)をつけている予想紙もある。
一般的にはあるレースで特定の馬・選手の能力が突出していると考えられる場合、複数の予想者が本命印(◎)を付けることになるために◎の数が多くなるが上位と目される馬・選手の能力が平均している場合には次項以降の対抗(○)や単穴(▲)を付ける予想者もあり、評価が分かれる傾向がある。
予想印は○(まる)。本命を負かす可能性があると考えられる競走対象に付けられる。2番目に強いと考えられる競走対象と解釈されることもある。
予想印は基本的に▲(くろさんかく)。展開次第では本命・対抗を負かせるかもしれない競走対象に付けられる。3番目に強いと考えられる競走対象と解釈されることもある。
読み方は「れんした」。複穴(ふくあな)ともいう。レースに勝つのは難しいが、2着以内に入る可能性は高いと考えられる競走対象につけられるが、近年では三連複・三連単に対応するために3着以内としていることもある。
予想印は基本的に△(しろさんかく)だが、特に1競走あたりの出走頭数が多い競馬では、連下の中での評価順をつけるために、印がさらに細分化されていることもあり、△の中でもっとも推奨度が高いという意味を持つ「二重三角」(にじゅうさんかく)や△1、△2…といった表現もある。最大出走数が6の競艇、同じく8のオートレース、同じく9である競輪では見られない。
論外、無印とも言われる。その名の通り全く期待されていないが、たまに番狂わせを起こすこともある競走対象に付けられる。
予想印は基本的になし(無印)だが、問題外の数が少ないときは×(ばつ)が付けられる。
主に関西圏で使用されている「注目」は、連下よりも下、問題外よりも上の評価にあたり確率はとても低いが、圏内に入る可能性のある競走対象につけられる。
予想印は基本的に×だが、問題外が×のときは☆や「注」だったり、×そのものを使わない場合等あるので、予想紙を使用するときには注意が必要である。
オール競輪(函館競輪場)
北競新聞(函館競輪場)
函館競輪(函館競輪場)
青森競輪(青森競輪場)
日本競輪(青森競輪場)
赤競(いわき平競輪場。関東版とは別編集)
(いわき平競輪場。関東版とは別編集)
競輪ニュース()
http://www11.ocn.ne.jp/~toyo01/ (東京都・神奈川県)
(神奈川県・静岡県)
(弥彦競輪場)
アカギ競輪(前橋競輪場)
中部競輪(富山競輪場版は別編集)
ひかり(富山競輪場版は別編集)
(福井競輪場。中部版とは別編集)
(玉野競輪場・高松競輪場)
ABC(玉野競輪場・高松競輪場)
競輪ダービー(広島競輪場・高知競輪場。近畿版とは別編集)
リズム(広島競輪場・防府競輪場)
趣味の百萬両(高松競輪場)
サイクルファン(小松島競輪場)
競輪研究(高知競輪場。近畿版とは別編集)
(高知競輪場)
情報社(松山競輪場)
金星(松山競輪場)
ホープ(松山競輪場)
愛輪情報(松山競輪場)
(小倉競輪場・熊本競輪場・久留米競輪場)
競輪通信(久留米競輪場)
サイクル王(久留米競輪場)
百万弗(武雄・佐世保競輪場)
ホープ(武雄競輪場・佐世保競輪場)
競輪ダービー(別府競輪場。近畿版とは別編集)
読売(熊本競輪場)
キング(小倉競輪場)
新報(久留米競輪場。「コンドル」の姉妹版) → 2016年にコンドルとして事実上復活。
競艇タイムス(桐生競艇場)
日競(浜名湖競艇場)
大浜名(浜名湖競艇場)
競艇日報(蒲郡競艇場)
とこなめ情報(常滑競艇場)
ハヤブサ(津競艇場)
中部競艇(津競艇場)
競艇専門紙ニュース(近畿地区のほか津競艇場(東海地区)・児島競艇場(中国地区)も発売)
日報(三国競艇場)
ボート通信(鳴門競艇場)
競艇ブック(鳴門競艇場)
銀艇(児島競艇場)
タイムス(児島競艇場)
ブイ(宮島競艇場)
3ちゃん(徳山競艇場)
必勝(徳山競艇場)
かもめ(唐津競艇場・大村競艇場)
大唐津(唐津競艇場・大村競艇場)
なお、福岡競艇場では予想屋が予想紙を発行している。
競艇研究(住之江競艇場・尼崎競艇場)
競艇ダービー(住之江競艇場・尼崎競艇場)
ていゆうニュース(丸亀競艇場・若松競艇場・芦屋競艇場)
ニュー研究(宮島競艇場、「ていゆうニュース」と同じ発行元)
オートタイムス(川口オートレース場)
Autoニュース(伊勢崎オートレース場。船橋・川口版は別編集)
日刊オート(川口オートレース場)
アカギAUTO(伊勢崎オートレース場)
オートニュース(船橋オートレース場、川口オートレース場。伊勢崎版は別編集)
オートレース研究(船橋オートレース場、川口オートレース場、伊勢崎オートレース場)
大浜名(2020年12月12日廃刊)
競輪選手
選手の中には開催指導員という肩書を持つ者もいる。これは主にベテランの選手の中から競輪場毎に1名ずつ選ばれるもので、当該競輪場の本場開催の際に必ず競輪場に詰め、毎レースの様子を確認すると共に、審判の判定に不服を持つ選手への説明を行うなど、選手と主催者の間の仲介役を務める。そのため、競輪場には必ず指導員の控室が設けられており、選手への説明用に審判カメラの映像を見るためのモニター等が設置されている。代わりに、開催指導員となった選手は原則として当該競輪場での開催に出走することはない。ただし、当該競輪場とは別の施行者の主催による借り上げ開催の場合(ミッドナイト競輪でよく見られる)は、その借り上げた施行者の競輪場を担当する開催指導員の選手が開催指導員を務めるため、例外的に出走することもある。ちなみに、誘導員資格を持っていても開催指導員となっている場合は同様にその競輪場で誘導員をすることはないが、やはり借り上げ開催の場合は例外的に誘導員を務めることもある。
なお、開催指導員は現役選手に限らず、現役を引退した元選手が務めることもある。
競輪では、レース中の選手・自転車同士の接触や、雨天時の濡れた路面でのスリップなどにより落車が発生することが少なくなく、その結果大きな怪我を負うことや、時には死去(殉職)に至る例もある。しかし、選手の安全装備についてはヘルメットの装着が義務化されている程度で、その他のプロテクター等については選手が任意に装着するものとされている。
競輪で使用できるヘルメットは、他の自転車部品同様にNJS規格に適合したものとされており、2020年現在は主にアライヘルメットとDICプラスチック(DICの子会社)の2社が供給している。
プロテクターは基本的に上半身(ユニフォームの下)に装着するが、特に規格化はされておらず、選手によってはオートバイ用のものを改造したり、複数のプロテクターを合体させたりしている者もいる。ただ自力型の選手は、プロテクターの重量増を嫌ってあまり装着しないため、使用するのは主にマーク屋の選手だという。なお下半身については、競走実施規則上レーサーパンツ(下着は着用可)・短靴・靴下もしくはシューズカバー以外の着用が認められていないため(レース前のいわゆる「脚見せ」では、冬季はロングパンツを穿いて走行する選手もいる)、プロテクター類の装着は事実上困難である。
過去には競輪選手自身が自転車競技法違反の容疑で検挙された事例もあったが、平成に入ってからは発生していない。なお、競輪選手が引退(選手登録消除)後に競輪の車券を購入すること、現役時代も含めて馬券(競馬)や舟券(競艇)を購入することには問題はない。
競輪が創設された当初は爆発的な競輪人気を受けて全国各地に競輪場が新設されたものの、その分選手の絶対数が不足しており、本人が自転車振興会連合会(当時)を直接訪ねて申し出れば即座に選手登録ができ即プロの競輪選手になれるというような状況にあった。アマチュアでの自転車競技の経験者が多かったが全く未経験の者もおり、玉石混淆の状態であった。そのため選手個々の能力差も大きく、中には適性を欠く者や不正行為を働く者も見られ、それが各地で発生した騒乱事件の原因ともなり、一時は全国的な開催自粛や賭式についても6枠制から4枠制への変更を余儀なくされる状況に追い込まれた。また過去には覚醒剤(ヒロポン)などの違法薬物に手を出し、薬物中毒死した選手も存在する。この事は社会的な問題ともなったため、1950年に日本サイクリストセンター(のち、日本競輪学校。現、日本競輪選手養成所)を設立、同年9月より適性審査や選手資格の検査基準を導入した結果、資質に問題のある選手は淘汰されていった。
昭和30年前後に、進駐軍のアメリカ人伍長が、休暇中に競輪に参加した記録がある。
競輪選手になる前は、大半の者が高校生または大学生で、社会人であっても多くは20代半ばまでの青年であるが、学生スポーツや実業団などでアマチュアで自転車競技を経験している者、トレーニングの一環として自転車競技と同様の練習を行っていた者が多い。ただ、全く異分野のアマチュアスポーツ・プロスポーツからの転向を志す者も見られるほか、自転車競技の経験を全く持たずに競輪選手を志す者も少なからずおり、代表的なところではプロ野球選手やプロサッカー選手を経験した後に競輪選手へ転向した者がいる。他にも、学生野球・陸上競技・ラグビー・大相撲・オートバイモトクロスの経験者などが競輪選手となった例がある。変わった例としては、一般企業の会社員であった素人時代に参加した競輪場でのイベント「素人脚自慢大会」で優勝を果たしたことを機に競輪選手を志して実際に選手になった阿部康雄 や、競技スポーツ歴は一切なかったが芸能活動で競輪のイベントに携わるうちに競輪選手を志すようになり実際に選手になった元グラビアアイドルの日野未来などがある。
競輪選手は成績不良で強制的に引退させられる以外にも、年1回必ず課される身体検査に合格しなければ、同様に登録を消除され強制的に引退させられる。ただ、疾病や負傷、妊娠など配慮すべき要因があり認められた場合は『あっせん保留』となり、身体検査は最長3年まで延期することができる。だが、それ以上の延長は認められていないため、選手会公務など特別な事情がない限り、3年間一度も出走しなかった場合は競輪選手としての登録を消除され強制的に引退させられる(女子には最長3期(1年半)で産休制度があり、猪頭香緒里や遥山夕貴のように、妊娠・出産・育児により産休制度を活用して3年を超えて欠場した例もある)。また、疾病や怪我、妊娠などで6か月以上欠場を続けた場合は復帰試験(走行能力調査。1000m独走によるタイム計測)を受けなければならず、これに合格しなければレースに復帰できないことになっている。
実績を重ねた選手に対しては、JKAからの表彰制度もある。男子では選手登録日から10年以内に通算300勝を、また達成時の年数は問わず通算500勝ないし通算700勝をそれぞれ達成した場合、女子では選手登録日から7年以内に通算300勝を、また達成時の年数は問わず通算500勝ないし通算700勝をそれぞれ達成した場合、後日地元地区の競輪場(原則はホームバンク)にてファンの前で表彰式が執り行われる。
競輪は開始から70年以上が経過しているため、女子選手も含めて親子二代で競輪選手という例は多数あるほか、『山口啓(7期、引退)、<子>山口幸二(62期、引退)・山口富生(68期)、<孫>山口聖矢(115期)・山口拳矢(117期)』など三代で競輪選手になったという例も少なからず見受けられる。特に、『川口八百一(期前、引退)、<子>川口武雄(8期、引退)、<孫>川口浩貴(48期、引退)・川口秀人(57期)、<曾孫>川口雄太(111期)』は四代で競輪選手になったという唯一の例(2020年時点)である。ガールズケイリンは2012年開始で日が浅いため母と子が競輪選手という例はまだないが、福田礼佳は父、祖父のみならず祖母も昭和期の女子競輪選手であったという唯一の例である。
リュドヴィク・ジュリ
リュドヴィク・ジュリ
リュドヴィク・ジュリ(Ludovic Giuly, 1976年7月10日 - )は、フランス・ローヌ県リヨン出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはMF、FW。
1990年に地元オリンピック・リヨンの育成機関に入団。1994年にはトップチームへ昇格を果たし、当時のジャン・ティガナ監督から絶大な信頼を得るが、監督の退任や自らの怪我もあり出場機会を減らす。1998年にティガナがASモナコの監督に就任したのを機に同チームへ移籍し、ダビド・トレゼゲやティエリ・アンリらをサポートする右サイドハーフとして活躍した。その後クラブでキャプテンを務めるようになり、2003-04シーズンのチャンピオンズリーグ準優勝などチームの得点源かつ精神的支柱として活躍し、バロンドールにもノミネートされた。
2004年にFCバルセロナへ移籍。その後は2005年のリーガ制覇に主力として貢献した。2006年のチャンピオンズリーグでは準決勝のACミラン戦(アウェー)では決勝ゴールを決め、チームを決勝に導いた。決勝のアーセナルFC戦では先発フル出場し、バルセロナの14年ぶり2度目のビッグイヤー獲得に貢献した。
2007年7月17日にASローマへ移籍。主力として活躍したがわずか1年で退団。2008年7月18日にパリ・サンジェルマンFCへの移籍が決定。4年ぶりに母国へ戻った。
2011年6月30日、契約満了となり退団。8月9日、リーグ・ドゥに降格した古巣モナコへ7年ぶりに復帰。同時にキャプテンにも就任した。しかし、序盤はフランス全国選手権(3部)降格もちらつくほどの不振に陥り自身も出番には恵まれなかった。しかし、年末にロシアの実業家ドミトリー・リボロフレフに買収されると息を吹き返すとともに出場機会も増え、最終的には8位で終えた。しかし、2012年5月30日に就任したクラウディオ・ラニエリ監督によって構想外となり、キャプテンも剥奪された。
7月31日にFCロリアンへ移籍。ロリアンとの契約終了後は生まれ故郷のクラブチームであり、自ら名誉会長を務めるモン・ドール・アゼルグ・フットでプレーすることを明言している。なお、同チームではジュリのこれまでの経済援助へ敬意を表して、2006年より本拠地のスタジアムの名称に彼の名を冠したリュドヴィク・ジュリ・スタジアムを使用している。
2013年5月11日のレキップ紙で、5月26日を以ってサッカーキャリアに終止符を打つことを発表。今後は生まれ故郷のリヨンに戻り、約束どおりモン・ドール・アゼルグ・フットでプレーをしながら、監督免状の取得に励むという。
代表チームでの初出場は2000年のスコットランド戦。フランス代表の攻撃的MFはジダン、ピレス、ヴィルトールと層が厚くなかなか出場機会を得られないでいたが、FIFAコンフェデレーションズカップ2003では欠場したジダンに代わって10番を背負い、中心選手として活躍した。しかしその後はメンバー入り確実と見られたEURO2004では直前に負傷、ドイツW杯ではレイモン・ドメネク監督の構想外となり落選するなど、代表でのビッグトーナメントには縁がなかった。
本人や関係者は「鬚を伸ばすとフレディ・マーキュリーに似ている」と言う。2005-06シーズン、CLで優勝したら髭を剃らないと宣言、優勝した後は2006-07シーズン開始時には剃ってしまったものの宣言通りに髭を伸ばし、一時的にヒゲモジャのジュリを見ることができた。
陽気な人物であり、練習中でもチームメイトにいたずらをするなど微笑ましい一面をもっている。
2007年4月、フランスで『ジュリによるジュリ (Giuly par Giuly) 』というタイトルの自伝を出版。その中で、UEFAチャンピオンズリーグ 2005-06決勝でバルセロナが優勝を果たしたにも関わらず、2006 FIFAワールドカップのサッカーフランス代表の招集を受けなかったことへの苦悩や、レイモン・ドメネク代表監督への苦言を呈している。事の成り行きは、2004年の春、FCナント対ASモナコ戦の後に、レイモン・ドメネクの伴侶であるエステル・ドニ(ジャーナリスト・サッカーコメンテーター)の番組に出演したことだった。番組収録後、彼女から番組のカセットをもらった際に、「パリに来たときは一緒にご飯でもいかがですか」という内容のメモがついていたことから、携帯メールで了解の返事をした。それがレイモン・ドメネク監督の知るところとなったため、反感を買い、メンバー構想外になったと憶測している。ちなみに自伝の中で、「エステル・ドニは僕のタイプじゃない」と明言している。なお、エステル・ドニとの不倫が取り沙汰されていたロベール・ピレスもジュリ同様2006 FIFAワールドカップのメンバー構想外となったため、様々な憶測を呼んだ。
バルセロナに入団した際、練習中のロナウジーニョを見て自分では敵わないと判断し、自身のプレースタイルを「チームのためなら労を惜しまないという汗かき役」へシフトチェンジする事を決意している。結果としてそれがバルセロナでの成功に繋がったと語っている。
1994-1998 FRA オリンピック・リヨン
1998-2004 MON ASモナコ
2004-2007 ESP FCバルセロナ
2007-2008 ITA ASローマ
2008-2011 FRA パリ・サンジェルマンFC
2011-2012 MON ASモナコ
2012-2013 FRA FCロリアン
2013-2016 FRA モン・ドール・アゼルグ・フット
リーグ・アン : 1999-2000
クープ・ドゥ・ラ・リーグ : 2003
リーガ・エスパニョーラ : 2004-05, 2005-06
スペインスーパーカップ : 2005, 2006
コッパ・イタリア : 1999-2000
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2003
パリ・サンジェルマンFC
クープ・ドゥ・フランス : 2010
岡山県道204号美作落合停車場線
岡山県道204号美作落合停車場線(おかやまけんどう204ごう みまさかおちあいていしゃじょうせん)はJR姫新線美作落合駅と岡山県道411号垂水追分線旧道(真庭市道)を結ぶ一般県道である。
起点:真庭市西原・JR姫新線美作落合駅前広場
終点:真庭市西原(岡山県道411号垂水追分線旧道 [真庭市道] 交点)
総延長:50m
岡山県道411号垂水追分線(真庭市西原)
JR姫新線 美作落合駅
田川亮三
田川 亮三(たがわ りょうぞう、1919年(大正8年)3月8日 - 1995年(平成7年)9月18日)は、日本の官僚、政治家。三重県知事を務めた。神奈川県横須賀市出身。旧制神奈川県立横須賀中学(現:神奈川県立横須賀高等学校)、京都大学卒業。
農林省(現:農林水産省)から三重県秘書課長、企業庁長、三重県副知事を歴任。
副知事退任後、民社党公認で三重1区から衆議院議員選挙に出馬する予定であったが、現職知事の田中覚が任期途中で辞職し同じ三重1区から自由民主党公認で出馬表明。急遽行われた後継の知事選に自由民主党が九鬼喜久男の対抗馬としてを公認したのに対し、野党側は二転三転しながらも田川を無所属候補として擁立し民社党・日本社会党の支援を受けた(なお民社党は三重1区に社会党を離党した中井洽を擁立している)。四日市公害問題(四日市ぜんそく)が争点となり、1972年(昭和47年)12月の三重県知事選挙で初当選。この間に、自由民主党から支援を受けるようになり、オール与党の三重県知事として、以下の政策を実施して、三重県政に数々の足跡を残した。
四日市公害(四日市ぜんそくによる健康被害)と四日市市周辺の環境対策の実施。
全国最初のリゾート法の適用地に指定されるように尽力した。
愛知県と三重県との間で紛争となっていた木曽岬干拓地問題を決着した。
世界祝祭博覧会を開催した。
三重県知事6期目の途中、1995年(平成7年)4月に健康上の理由により辞職した(後任知事は自民党出身で当時新進党衆議院議員の北川正恭)。同年9月18日に急性呼吸不全のため死去した。享年76。
衆議院議員、自治大臣を務めた田川誠一は従兄である。
マクシミリアーノ・ロペス
マキシ・ロペス
マクシミリアーノ・ガストン・ロペス(Maximiliano Gastón López, 1984年4月3日 - )は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。通称マキシ・ロペス (Maxi López) 。
なお、父方の祖父母がモリーゼ州カンポバッソ出身であるため、イタリアのパスポートも有したイタリア系アルゼンチン人である。
8歳で名門CAリーベル・プレートの下部組織に加入。早くからその才能を見込まれ、「ガブリエル・バティストゥータ2世」と呼ばれる。U-15、U-17のアルゼンチン代表で活躍し、U-17ではカルロス・テベスやハビエル・マスチェラーノと共にU-17世界選手権ベスト4入りの原動力となる。17歳でラモン・ディアス率いるトップチームに昇格、ハビエル・サビオラが付けていた背番号7を背負う。この時期、イタリア・セリエAのレッジーナ・カルチョからオファーを受けるが、時期尚早と判断しオファーを断っている。
2003年初頭、極度の不振によりトップチームから遠ざかり、ワールドユースの代表入りも逃してしまう。しかしながら翌年に復調、レギュラーとしてプレーする機会が増え、2トップを組んでいたフェルナンド・カベナギの移籍後はチームの中心的な存在となる。
2005年1月、ヘンリク・ラーションの大ケガでセンターフォワードが不足したFCバルセロナへ加入。UEFAチャンピオンズリーグ決勝トーナメント第1戦チェルシーFC戦では同点ゴール、そして逆転ゴールに絡むシュートを放ち、救世主的存在となる。しかしラーションが復帰した後は出場機会が激減。出場機会を求め、2006-07シーズンよりRCDマヨルカにレンタル移籍するも、2得点を挙げるに留まる。
2007年夏、200万ユーロ(約3億1000万円)でFCモスクワ(ロシア)への移籍。2007-08シーズンは9試合6得点とチームのリーグ戦4位躍進に大きな貢献を果たす。
2009年、ブラジルのグレミオFBPAへレンタル移籍。
2010年にはイタリアのカルチョ・カターニアへ完全移籍、4年契約を結んだ。ロペスは降格圏だった同チームを、最終節を待たずして残留確定させる原動力となった。
2012年の1月下旬、ACミランへレンタル移籍した。
2014年6月30日、ACキエーヴォ・ヴェローナに移籍した。
2015年1月13日、トリノFCに移籍した。
2017年8月、ウディネーゼ・カルチョに移籍した。
2018年7月15日、CRヴァスコ・ダ・ガマと2019年12月までの契約を締結したことが発表された。
2019年8月23日、FCクロトーネに移籍した。
2021年7月29日、現役引退を表明した。
11歳の時父親を亡くしたため家庭が経済的に困窮し、空腹のため眠れないこともあったという。
体は大きいが、性格は非常に温厚である。リーベルに所属していた2002年8月11日、アペルトゥーラの第3節CAコロン戦でゴールを決めた後、感動のあまり泣き崩れた事がある。
長髪ブロンドで甘いマスクのため、ファンも多い。
2008年5月、アルゼンチンの人気グラビアアイドルのワンダ・ナラと結婚し、2009年1月には第1子を授かったが、ワンダと元チームメイトのマウロ・イカルディとの不倫が発覚し、2013年に離婚した。その後イカルディは、挑発とも受け取ることのできる投稿をSNS上などで繰り返した。2014年4月13日、両者間で険悪な関係が続く中行われたサンプドリア対インテルのセリエA第33節では、マキシ・ロペスがイカルディとの握手を拒否したことで話題となった。試合はイカルディのゴールを含むインテルが4得点で勝利した。
CAリーベル・プレート
プリメーラ・ディビシオン : 2001-02C, 2002-03C, 2003-04C
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 2005
カール・ミクリ
カール・ミクリ Carl Mikuli
カロル・ミクリ(Carol Miculi, 1821年10月22日、オーストリア領ブコヴィナ・チェルニョフツェ - 1897年5月21日、ルヴフ)は、ブコヴィナ出身のポーランドのピアニスト・指揮者・作曲家・音楽教師。ポーランド語ではカロル・ミクリ(Karol Mikuli)だがドイツ語風のカール・ミクリ(Carl Mikuli)の名で知られている。ポーランド人のほかに、彼の生地に多く住むルーマニア人、アルメニア人の血も引く。
ショパンの弟子で、後にその助手を務めた。こんにちでは演奏家としての活動よりも、「ミクリ版」と呼ばれるショパンの校訂譜(1879年、米国では1895年)の作成者として有名である。著名な門人にモーリツ・ローゼンタールとラウル・コチャルスキがおり、孫弟子にワンダ・ランドフスカやミェチスワフ・ホルショフスキ、ステファン・アスケナーゼがいる。
ミクリ版の楽譜は、1に示したように、ドーヴァー・パブリケイションズから復刻されている。ミクリの目標は、序文において述べているように、作曲者自身が書いたか、もしくは修正した資料を用いて、信頼できる版を作ることにあった。ミクリは、ショパンがレッスンの際に述べた発言を詳しくまとめ、権威ある音楽家たちにショパンの演奏がどのように映っていたかをインタビューしている。
Chopin, Frédéric. Mikuli, Carl (Editor). Complete Ballades, Impromptus and Sonatas, Dover Publications (September 1, 1981), ISBN 0486241645
モーリツ・ローゼンタール
モーリツ・ローゼンタール(Moriz Rosenthal, 1862年12月18日 - 1946年9月3日)はポーランド出身のアメリカ合衆国のピアニスト。ユダヤ人。洗練された演奏技巧によって尊敬を集めた。
レンベルク(現リヴィウ)出身。父親は地元の大学の教授だった。8歳のときにガロートについてピアノを始めるが、ガロートは技術的な能力に気配りせず、生徒がいたって気ままに初見演奏や移調を行なって楽しむのに任せていた。この教授法は珍妙で、とても薦められるものではないのだが、この場合にローゼンタールは実害をこうむらなかったようである。
1872年に、ショパンの校訂者カール・ミクリに入門し、より学究的な方向で訓練を受けた。ラファエル・ヨセフィの助言で、まだ少年だったがウィーンに留学、同地でヨセフィから、メンデルスゾーンやリストのメソッドによって徹底的な基礎を与えられる。14歳でルーマニア各地で演奏旅行を行なう。1878年にリストに入門し、ヴァイマルやローマで指導を受けた。
リストの門弟としてサンクトペテルブルクやパリなど、欧州各地で演奏を行う。しかしながら一般教育はないがしろにされていたので、1880年に入学資格を得てウィーン大学哲学科に学んだ。6年後にピアニストとしての活動を再開し、1895年にライプツィヒとイングランドで目覚しい成功を収め、その後はアメリカ合衆国でも成功に恵まれた。1939年以降はニューヨーク市にピアノ教室を開設した。
最も有名な弟子は、ピアニストで音楽学者のチャールズ・ローゼン、及びピアニストのホルヘ・ボレットである。前者のローゼンは著書『Piano Notes: The World of the Pianist 』の中で、ローゼンタールに関するいくつかのアネクドートを披露している。一時期アルトゥール・ルービンシュタインもローゼンタールに師事したことがある。
ローゼンタールは作曲も行っており、技巧的なピアノ曲と、ヨハン・シュトラウス2世のワルツ、フレデリック・ショパンの『小犬のワルツ』などのピアノ用編曲を残している。
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幌加内交流プラザ
幌加内交流プラザ(ほろかないこうりゅうプラザ)は北海道雨竜郡幌加内町字幌加内にある複合施設。
1998年4月1日供用開始。
1995年に廃止された北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の幌加内駅に近く、現在は廃止代替バス(ジェイ・アール北海道バス深名線)の「幌加内」停留所が設置され、待合室、トイレを有するバスターミナル機能を備えている。
ジェイ・アール北海道バス深名線の回数乗車券を受託販売する。土日祝休業。
1995年に廃止されたJR深名線の資料が展示されている。
雪月花(蕎麦店・居酒屋)
以前は同じく蕎麦店「せい一」が入居していたが、2014年10月に閉店。その後2016年7月6日に「雪月花」が開店。
停留所名は「幌加内」。ジェイ・アール北海道バス深名線の深川駅方面および名寄駅方面が発着する。深名線は幌加内で系統が分離されている。
北海道幌加内高等学校(幌加内町立)
幌加内町立幌加内診療所(2016年6月までは、幌加内町国民健康保険病院)
アグリ21(農業活性化センター)
ガブリエル・ガルシア・デ・ラ・トーレ
ガブリ(Gabri)ことガブリエル・フランシスコ・ガルシア・デ・ラ・トーレ(Gabriel Francisco García de la Torre, 1979年2月10日 - )は、スペイン・バルセロナ県出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現在はリェイダ・エスポルティウの監督を務めている。現役時代は主にMFとして右サイドや中央でプレーし、時には右SBも務めた。
FCバルセロナでプロとして7年, 下部組織時代を含め13年在籍し、その間に4つの主要なタイトルを獲得するが、主に控えだった。また、アヤックス・アムステルダムで4年プレーした。
スペイン代表としてUEFA EURO 2004に出場した。
カタルーニャ州バルセロナ県サジェンに生まれたガブリは、14歳の時にFCバルセロナのカンテラに加入。1997年、セグンダ・ディビシオンに属するFCバルセロナBでプロキャリアを始め、1年目の1997-98シーズンに28試合4得点を記録した。
1999年にトップチームに昇格を果たしてから4シーズンの間はレギュラークラスとしてプレーしていたが、ビッグクラブ故の選手層の厚さと2004-05シーズンのホームで4-1と勝利したレアル・サラゴサ戦で深刻な負傷に見舞われたため出場機会が激減。このシーズンと2005-06シーズンにチームは、プリメーラ・ディビシオン連覇, UEFAチャンピオンズリーグ, スーペルコパ・デ・エスパーニャとタイトルを次々獲得し黄金期を迎えていたが、2005-06シーズンも再び負傷とあまり影響を与えることは出来なかった。
2005-06シーズン冬の移籍市場でプレミアリーグのチームに引き抜かれそうになったが、親友のシャビ・エルナンデスをはじめとする多くのチームメイトに引き留められて残留したが、シーズン終了後にバルセロナとの契約更新はなく、バルセロナの元アシスタントコーチでアヤックス・アムステルダムの監督に就任したヘンク・テン・カテの誘いに応じる形で2006年6月6日に自由移籍で元同僚のロジェール・ガルシアと共にアヤックスに加入した。
8月にヨハン・クライフ・シャールでライバルのPSVアイントホーフェンを3-1で下し、早速タイトルを獲得するなど良いスタートを切った。ガブリはレギュラーとしてチームに貢献していたものの、リーグ最終節で得失点差わずか1でPSVにタイトルが渡り、優勝を逃した。
2007年5月、KNVBカップ決勝戦で79分にレッドカードを貰い退場したものの、チームはPK戦の末にAZアルクマールを破り優勝した。同年8月のヨハン・クライフ・シャールでガブリは唯一の得点を決め、再びPSVを破りタイトル獲得に貢献した。
アヤックスはリーグ戦で2位だったにも関わらず出場数13と出場機会が少なかったガブリは、2010年5月27日、31歳の時にカタールのウム・サラルSCと契約を結んだ。翌年7月4日、再び国とチームを替えスイスのFCシオンに加入した。
2012年7月25日、リーグ戦にあまり出場出来なかったガブリは同じスイスのFCローザンヌ・スポルトに移籍した。現役引退後の2014年6月30日、FCバルセロナBのアシスタントコーチに就任した。
2017年10月25日、FCシオンの監督に就任することが発表された。
2018年12月、FCアンドラの監督に就任した。
2021年1月、UEオロトの監督に就任した。
2021年6月1日、リェイダ・エスポルティウの監督に就任した。
U-20代表として1999 FIFAワールドユース選手権で優勝を成し遂げた。更に2000年にU-23代表として背番号10を背負い、シャビ・エルナンデス、カルレス・プジョル、ダビド・アルベルダ、アルベルト・ルケ、カルロス・マルチェナらと共にシドニー・オリンピックで銀メダル獲得に貢献した。
2003年4月30日のエクアドルとの親善試合でA代表デビューした。UEFA EURO 2004のメンバーに選ばれたが、チームはグループリーグで敗退し、ガブリに出場機会はこなかった。
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 2006
KNVBカップ : 2006-07, 2009-10
ヨハン・クライフ・シャール : 2006, 2007