ホンダ・フォルツァ
フォルツァ(Forza)は、本田技研工業が製造販売しているスクーターである。欧州ではJazz、北米ではReflexの呼称で販売された時期もあった。
日本国では、20世紀末にヤマハ発動機がMAJESTY250(4HC)を発売したのをきっかけに、数年で市場規模が3倍にもなる「軽二輪軽二輪スクーター・ブーム」が起こった。その覇権争いから本田技研工業が開発したのがフォルツァだった。2004年発売の第二世代(MF08)で市場を制することはできたが、ブームは急速に終息し、市場規模は2010年にはピーク時の四分の1となってしまった。また、競争の過程で開発されたギミックの数々と、日本市場に特化し過ぎたコンセプトは、価格面でも実用面でも輸出にも適さないものとなっていた。一方、ヤマハ発動機は2005年、早々に欧州向けをXMAX 250(SG16)に切り替え、とりわけ2006年に発売したXMAX 125(SE32)は、フランスのScooter GT市場で確固たる地位を築いていった。競争の場は欧州市場に移ったが、本田技研工業がXMAXに対抗し得る機種に恵まれるには時間が掛かった。2015年に投入したForza 125(JF60)が、ようやくXMAX 125(SE68)を凌駕する存在となると、フォルツァの新たなコンセプトが明確となった。これにより、2018年のForza 300(NF08)、2020年のForza 750(RH11)が開発されることになる。
1995年8月に発売されたヤマハ発動機のMAJESTY250(4HC)は、翌1996年には日本国内市場で年間約1万台を売り上げ、「軽二輪」のトップ・セラーとなった。本田技研工業は、1997年にフォーサイト(MF04)を発売して対抗を試みたが歯が立たなかった。調査をしてみると、MAJESTY250の購買層はフォーサイトを全く評価していなことがわかった。そこで、二の矢とされたのがフォルツァ(MF06)である。優れた運動性能と、それを象徴する意匠を備え、市場の拡大を牽引している若年層の支持を得るべく開発された。楔形の外装に、大径の前輪、後輪のディスク式制動装置などが装着され、1999年10月開催の東京モーターショーにNSS250の呼称で「参考出品車(市販予定車)」として展示した。しかし、その約1か月前に開催されたミラノショー(EICMA)本田技研工業は「Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori」を「ミラノショー」と邦訳している。で公開された第二世代MAJESTY(5GM)の進化は更に先を行っており、日本のみならず欧州においても、商業的な成功は収めることができなかった。販売呼称は、日本はフォルツァ、欧州はJazz、北米はReflexで、欧州及び北米へは2001年から輸出された。
日本 - 2000年(平成12年)3月17日に翌18日から発売すると発表した。車体塗色は「フォースシルバーメタリック」、「パールシーシェルホワイト」及び「キャンディグローリーレッド」の3色。メーカー希望小売価格は税込565,950JPYで、年間販売計画台数は5,000台とした。同年8月1日には、車体塗色に「ピュアブラック」を追加するとともに、「アイドリングストップ・システム」及び「軽二輪」初となるコンバインド・アンチロック・ブレーキ・システムを装備したフォルツァ Sを発売し、年間販売計画台数を10,000台に改めた。メーカー希望小売価格は税込618,450JPY。また、2001年(平成13年)2月27日にも、フォルツァ及びフォルツァ Sにトップ・ボックスを装着したフォルツァ T及びフォルツァ STを同年3月10日から発売すると発表した。車体塗色は「キャンディグローリーレッド」を廃し、新たにフォルツァ S及びフォルツァSTに「サイバーゴールド」を追加した。フォルツァ Sの「サイバーゴールド」は同年2月27日から発売する。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Tが税込586,950JPY、フォルツァ STが税込639,450JPY。あわせて、「カラーオーダープラン」の受注を同年3月30日に開始する。「カラーオーダープラン」で選択できる車体塗色は「クロームオレンジ」、「クリッパーイエロー」、「バイスブルー」及び「ラピスブルーメタリック」の4色で、追加費用は税込21,000円となる。同年4月1日には、セコムが同日から開始した屋外用セキュリティ専用端末による位置検索・駆け付けサービス「ココセコム」の、本田技研工業の自動二輪車とした最初の推奨車種となり、車載型充電キットが用意された。2000年度のグッドデザイン賞を受賞した。
欧州 - アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)装備の有無で2種ある。車体塗色は4色あり、イタリアでのABS非装着車の価格は11,495,000ITL。
北米 - アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)装備の有無で2種ある。ABSを装備したスクーターは北米初の例となった。車体塗色はForce Silver Metallic及びCandy Glory Redの2色。
日本 - 2002年(平成14年)3月30日に、座席下の収納容量を5.5L増やすなどの一部変更を施し発売した。メーカー希望小売価格はフォルツァ税込576,450JPY、フォルツァ Sが税込628,950JPY、フォルツァ Tが税込597,450JPY、フォルツァ STが税込649,950JPYで、年間販売計画台数は5,000台とした。同年5月31日には、フォルツァ スペシャル及びフォルツァ S スペシャルを1,000台限定で発売した。「ピュアブラック」の車体塗色に座席等を「モカベージュ」に着色した。メーカー希望小売価格は、フォルツァ スペシャルが税込589,950JPY、フォルツァ S スペシャルが税込639,450JPY。
北米 - 車体塗色はMetallic Red、Metallic Silver、Gold及びCandy Dark Redの4色だった。
日本 - 2003年(平成15年)2月28日に、フォルツァ T及びフォルツァ STを廃し、フォルツァ Type X及びフォルツァ Type X カラーオーダープランを追加し販売すると発表した。フォルツァ Type X及びフォルツァ Type X カラーオーダープランは、短いウインドシールドやハンドルバー・キャップなどを装着している。車体塗色は「サイバーゴールド」が廃され、フォルツァ Type X専用に「クリッパーイエロー」が追加された、「カラーオーダープラン」はフォルツァ Type X カラーオーダープランでしか選択できなくなった。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Type Xが税込597,450JPYで、フォルツァ Type X カラーオーダープランが税込618,450JPY。年間販売計画台数は8,000台とした。同年8月8日には、フォルツァ・TYPE X スペシャルを1,000台限定で発売した。車体塗色は「ピュアブラック」で、「マルチグラデーションストライプ」が施された。メーカー希望小売価格は税込618,450JPY。
北米 - 車体塗色はClipper Yellowのみだった。
北米 - オルタネーターを改良した。短いウインドシールドやハンドルバー・キャップなどを装着したReflex Sportが設定された。車体塗色はReflexがRedで、Reflex SportはBlack。価格は、Reflexが5,199.00USD、Reflex ABSが5,699.00USD、Reflex Sportが5,199.00USD、Reflex Sport ABSが5,699.00USD。
北米 - 車体塗色はReflexがCandy Dark Redで、Reflex SportはMetallic Silver。価格は、Reflexが5,499.00USD、Reflex ABSが5,999.00USD、Reflex Sportが5,499.00USD、Reflex Sport ABSが5,999.00USD。
北米 - 車体塗色はReflexがCandy Blueで、Reflex SportはYellow。価格は、Reflexが5,499.00USD、Reflex ABSが5,999.00USD、Reflex Sportが5,499.00USD、Reflex Sport ABSが5,999.00USD。
北米 - 車体塗色はReflexがLight Silver Metallicで、Reflex SportはRed。価格は、Reflexが5,549.00USD、Reflex ABSが6,049.00USD、Reflex Sportが5,549.00USD、Reflex Sport ABSが6,049.00USD。
日本 - 本田技研工業が、国土交通大臣に届け出た自動車リコールは次のとおり。
2001年(平成13年)4月3日届出。対象は2000年型の10,758台。不具合の部位は加速装置(スロットルグリップ)で、二輪自動車の加速装置(スロットルグリップ)において、スロットルグリップ挿入部の構造が不適切なため、当該部位に水が浸入してハンドルパイプに錆が発生しスロットルグリップが滑らかに作動しなくなり、最悪の場合、スロットルグリップが戻らなくなり、原動機の回転が下がらなくなるおそれがある。改善措置として、当該スロットルグリップとハンドルパイプを対策品に交換する。
米国 - アメリカン・ホンダ・モーターが、全米幹線道路交通安全局に届け出た自動車リコールは次のとおり。
2006年7月25日届出。対象となるのは2006年型で、不具合は付属の取扱説明書。全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに関する誤った連絡先情報が記載されている。そのため、そのまま使用を続けると、必要な時に全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに連絡できないおそれがある。改善措置として、取扱説明書の正誤表を、販売店と所有者に郵便葉書で送付する。
2003年10月に開催された東京モーターショーで全面改良したフォルツァを公表した。新設計の原動機は、電子制御燃料噴射装置を搭載し、新たに「ワイドレンジレシオベルコン」を採用することで滑らかな加速が得られるベルト式CVT(無段変速機)と組み合わせた。加えて、電子制御ベルト式CVTシステム「Honda Sマチック」搭載車も設定した。「Honda Sマチック」は、運転者が選択できる二つの自動変速モードと手動変速モードを備え、平坦路や山岳路などの走行に適応させた変速特性を持っている。新設計された車枠は、座席下に62Lの容量を実現した。また利便性に優れ、盗難抑止に効果的な双方向通信電子照合式キー「Hondaスマート カード キー」を、二輪車としては世界で初めて標準で搭載している。欧州での販売呼称がForzaに改まった。製造は熊本製作所熊本製作所は、日本国にある本田技研工業の自動二輪車製造工場で、製造技術の開発も担いながら各国に散らばる製造工場の指導も行う「マザー工場」である。が担った。
日本国内市場では、2004年(平成16年)5月から2007年(平成19年)5月まで37か月連続で「軽二輪」の届出台数首位を、2005年の年間届出台数では20,575台を記録した。
日本 - 2004年(平成16年)3月30日に、「Honda Sマチック」非搭載のフォルツァ Xを同年4月27日に、「Honda Sマチック」搭載のフォルツァ Zを同年7月30日に発売すると発表した。車速により音量が変化する車速感応式オーディオ・スピーカー・システムが追加装備として用意された。車体塗色は「サイバーシルバーメタリック」及び「パールミルキーホワイト」の2色のほか、フォルツァ X専用色として「ピュアブラック」が、フォルツァ Zの専用色として「パールサイバーブラック」、「デルタブルーメタリック」及び「キャンディグローリーレッド」が設定された。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Xが税込597,450JPY、フォルツァ Zが税込628,950JPYで、年間販売計画台数は15,000台とした。同年11月15日には、その年間販売計画台数を発売から半年が過ぎた同月12日までに達成したと発表した。
日本 - 2005年(平成17年)3月19日に、コンバインド・アンチロック・ブレーキ・システムを採用したフォルツァ Z ABSを発売した。車体塗色は「パールサイバーブラック」及び「パールミルキーホワイト」の2色。メーカー希望小売価格は税込693,000JPYで、年間販売計画台数は2,000台。同年5月20日には、同年7月31日受注分までの限定生産車フォルツァ Z・スペシャルの発売を発表した。座席に特別な表皮を用いるなどしている。車体塗色は「ピュアブラック」及び「ウイニングレッド」の2色で、メーカー希望小売価格は税込640,500JPY。販売計画台数は4,000台とした。
欧州 - 「Honda Sマチック」非搭載車をForza X、「Honda Sマチック」搭載車をForuza EXとして発売した。イタリアでは、Foruza Xの価格は税込4,790EUR、Foruza EXの価格は税込5,690EUR。フランスでの販売はForuza EX ABSの黒色のみで、価格は税込6,000EUR、年間販売計画台数は300台だった。
日本 - 2006年(平成18年)3月22日に大幅改良を発表した。前部の意匠を見直すとともに、フォルツァ Zに、6速の手動変速モードを7速へ変更し、「キックダウン機構」及び「オートシフトモード」を採用する、新たな「Honda Sマチック」を搭載した。また、コンバインド・アンチロック・ブレーキ・システム搭載車も設定された。車体塗色は、フォルツァ Xが「ピュアブラック」及び「パールミルキーホワイト」の2色、フォルツァ Zが「ピュアブラック」、「パールミルキーホワイト」、「ウイニングレッド」及び「デジタルシルバーメタリック」の4色、フォルツァ Z ABSは「ピュアブラック」及び「デジタルシルバーメタリック」の2色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Xが税込609,000JPY、フォルツァ Zが税込640,500JPY、フォルツァ Z ABSが税込703,500JPYで、年間販売計画台数は20,000台とした。同年7月18日には、同年8月21日受注分までの限定生産車フォルツァ Z・スペシャルの発売を発表した。特別な車体塗色「ナッソーブルーメタリック」や金色に塗装されたキャスト・ホイールなどが施されている。メーカー希望小売価格は税込651,000JPY。販売計画台数は3,500台とした。
日本 - 2007年(平成19年)1月30日に、後輪懸架装置に黄色いショックを採用するなどしたフォルツァ Z・Sパッケージ及びフォルツァ Z ABS・Sパッケージを追加発売した。車体塗色は、フォルツァ Z・Sパッケージが「ピュアブラック」、「デジタルシルバーメタリック」、「ウイニングレッド」及び「クリッパーイエロー」の4色、フォルツァ Z ABS・Sパッケージは「ピュアブラック」及び「デジタルシルバーメタリック」の2色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Xが税込609,000JPY、フォルツァ Zが税込640,500JPY、フォルツァ Z・Sパッケージが税込661,500JPY、フォルツァ Z ABS・Sパッケージが税込685,000JPYで、年間販売計画台数は20,000台だった。
日本 - 本田技研工業が、国土交通大臣に届け出た自動車リコールは次のとおり。
2005年(平成17年)2月17日届出。対象は2004年型の38台。エンジン製造工程でオイルの注入作業が不適切なため、ミッションオイルが注入されていないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ミッション内部の軸受ベアリングが高温となり、当該ベアリングが破損し、走行不能となるおそれがある。改善措置として、ミッションオイルの有無を点検し、オイルが注入されていないものは、エンジン一式を新品と交換する。
2007年10月に開催された東京モーターショーで全面改良したフォルツァを公表した。新設計の原動機を採用、吸排気効率の向上を図り、従来の2バルブから4バルブへと変更、新形状インテーク・マニホールドの採用や、燃焼室形状および排気ポート形状の最適化などの改良を施し、出力と燃焼効率の向上を実現した。また、メタル・クランク軸受けや一体型クランク、新設計バランサーの組み合わせなどで高い静粛性を実現し、薄肉高張力パイプを使用した軽量かつ高剛性の車枠と、原動機を懸架する高性能リンクの性能から滑らかな乗り味とした。環境性能は、O2センサやキャタライザの採用で、排出ガス中の有害物質を低減するとともに、燃費も向上させた。電子制御ベルト式CVTは、新たに「オートシフトモード」に負荷判別制御機能を追加し、車速、原動機回転数、スロットル開度から、坂道などでの負荷を判別し、瞬時に適当な駆動力が得られるシフト・ポジションへの自動変速を可能にする「Honda Sマチック Evo」となった。その他、前後13インチ・タイヤの採用などで快適性のさらなる向上を図った。
日本では、2016年まで販売された。
日本 - 2007年(平成19年)12月25日に、「Honda Sマチック Evo」を搭載するフォルツァ Z及びコンバインド・アンチロック・ブレーキ・システムも搭載するフォルツァ Z ABSを発売、2008年(平成20年)3月14日に「Honda Sマチック Evo」を搭載しないフォルツァ X、オーディオ・システムも搭載したフォルツァ X・オーディオパッケージ、フォルツァ Z・オーディオパッケージ及びフォルツァ Z ABS・オーディオパッケージを発売した。平成18年排出ガス規制に適合している。車体塗色は、フォルツァ X及びフォルツァ X・オーディオパッケージが「グラファイトブラック」及び「ロスホワイト」の2色、フォルツァ Z及びフォルツァ Z・オーディオパッケージが「デジタルシルバーメタリック」、「グラファイトブラック」、「デュークマジェンタメタリック及び「キャンディータヒチアンブルー」の4色、フォルツァ Z ABS及びフォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが「グラファイトブラック」及び「チタニウムメタリック」の2色。フォルツァ Z ABSは、加えて座席などを「モカベージュ」に着色し、キャスト・ホイールを金色に塗色し差別化されている。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Xが税込651,000JPY、フォルツァ X・オーディオパッケージが税込719,250JPY、フォルツァ Zが税込693,000JPY、フォルツァ Z・オーディオパッケージが税込761,250JPY、フォルツァ Z ABSが税込756,000JPY、フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが税込824,250JPYで、年間販売計画台数は、フォルツァ Xが4,000台、その他が9,000台とした。同年6月20日から、専用の車体色や座席色などを採用したフォルツァ Z・スペシャルエディション、フォルツァ Z・スペシャルエディション・オーディオパッケージ、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション・オーディオパッケージ、フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>及びフォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>・オーディオパッケージの受注を期間限定で開始した。車体塗色は、フォルツァ Z・スペシャルエディション、フォルツァ Z・スペシャルエディション・オーディオパッケージ、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション及びフォルツァ Z ABS・スペシャルエディション・オーディオパッケージが「ウイニングレッド」及び「ロスホワイト」の2色、フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>及びフォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>・オーディオパッケージが「マットファームシルバーメタリック」の1色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Z・スペシャルエディションが税込703,500JPY、フォルツァ Z・スペシャルエディション・オーディオパッケージが税込771,750JPY、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディションが税込766,500JPY、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション・オーディオパッケージが税込834,750JPY、フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>が税込708,750JPY及びフォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>・オーディオパッケージが税込777,000JPY。販売計画台数は、フォルツァ Z・スペシャルエディション、フォルツァ Z・スペシャルエディション・オーディオパッケージ、フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション及びフォルツァ Z ABS・スペシャルエディション・オーディオパッケージで3,000台、フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>及びフォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>・オーディオパッケージで500台。
欧州 - Forza X並びに「Honda Sマチック Evo」及びコンバインド・アンチロック・ブレーキ・システムを搭載するForza EXの2種があった。スペインでの価格は、Forza Xが4,649EUR、Forza EXが5,199EUR。
日本 - 2009年(平成21年)2月26日発売。車体塗色は、フォルツァ X及びフォルツァ X・オーディオパッケージが「グラファイトブラック」及び「ロスホワイト」の2色、フォルツァ Z及びフォルツァ Z・オーディオパッケージが「グラファイトブラック、「パールサンビームホワイト」、「ソードシルバーメタリック」及び「パールシャイニングイエロー」の4色、フォルツァ Z ABS及びフォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが「パールサンビームホワイト」及び「ソードシルバーメタリック」の2色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Xが税込651,000JPY、フォルツァ X・オーディオパッケージが税込719,250JPY、フォルツァ Zが税込693,000JPY、フォルツァ Z・オーディオパッケージが税込761,250JPY、フォルツァ Z ABSが税込756,000JPY、フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが税込824,250JPYで、年間販売計画台数は9,000台とした。
欧州 - イタリアでの価格は、Forza Xが税込4,850EUR、Forza EXが税込5,750EURだった。
日本 - 一部変更を施し2010年(平成22年)1月28日発売した。「Honda Sマチック Evo」に、新たに「S7モード」を追加した。フォルツァ Zは廃止された。車体塗色は、フォルツァ Z及びフォルツァ Z・オーディオパッケージが「デジタルシルバーメタリック」、「キャンディーアルカディアンレッド」、「グラファイトブラック」及び「パールサンビームホワイトの4色、フォルツァ Z ABS及びフォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが「グラファイトブラック」及び「パールサンビームホワイト」の2色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Zが税込693,000JPY、フォルツァ Z・オーディオパッケージが税込761,250JPY、フォルツァ Z ABSが税込756,000JPY、フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが税込824,250JPYで、年間販売計画台数は7,500台とした。
欧州 - 絶版となった。
日本 - 2011年(平成23年)2月24日発売。車体塗色は、「グラファイトブラック」、「パールサンビームホワイト」及び「グリントウェーブブルーメタリック」の3色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Zが税込693,000JPY、フォルツァ Z・オーディオパッケージが税込761,250JPY、フォルツァ Z ABSが税込756,000JPY、フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージが税込824,250JPYで、年間販売計画台数は2,900台とした。
日本 - 2012年(平成24年)1月24日から、専用の車体色や座席色などを採用したフォルツァ Z・スペシャルエディションの受注を期間限定で開始した。座席などに「グレーカラー」を採用するなどしている。車体塗色は「グラファイトブラック」。メーカー希望小売価格は税込699,300JPY、販売計画台数は300台だった。
2012年11月開催のミラノショーで発表したForza 300(MF04)の排気量を248cm3に仕様変更したフォルツァ Si(MF12)を、タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドタイホンダカンパニー・リミテッドが製造し、日本市場で発売した。フォルツァ Z(MF10)とはコンセプトが大きく異なるため、フォルツァ Z(MF10)も併売された。仕様変更についての開発責任者は、FORZA 300(NF04)と同じく本田技術研究所の末田健一が担った。
日本 - 2013年(平成25年)6月28日に、同年7月19日から販売すると発表した。販売呼称はフォルツァ Si。車体塗色は「アステロイドブラックメタリック」、「グローイングレッド」及び「パールヒマラヤズホワイト」の3色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Siが税込539,700JPY、フォルツァ Si<ABS>が税込589,050JPYで、年間販売計画台数は5,500台であった。
2018年3月8日からローマで開催されたモトデイズ内外出版社はパリで開催される見本市「Motodays」を「モトデイズ」と邦訳している。で発表されたForza 300(NF08)を、トルコ、日本及びインドネシアでは、法制等との関係から排気量を250cm3以下に仕様変更して販売された。Forza 300(NF08)と同様に、「Honda セレクタブル トルク コントロール」、電動式可動スクリーン、「Honda SMART Keyシステム」などを採用した。製造は、トルコ向けはホンダ・イタリア・インダストリアーレホンダ・イタリア・インダストリアーレが、日本及びインドネシア向けはタイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドタイホンダカンパニー・リミテッド が担う。販売呼称は、トルコではFORZA 250、日本ではフォルツァ、インドネシアではFORZAである。
日本 - 2018年(平成30年)3月16日から開催された大阪モーターショーに「国内初公開」の市販予定車として展示し、同年5月11日に、同年7月20日に発売すると発表した。原動機は内径68.0mm、行程68.5mm、排気量248cm3で、車体塗色は「パールホライゾンホワイト」、「マットガンパウダーブラックメタリック」及び「アステロイドブラックメタリック」の3色。メーカー希望小売価格は税込646,920JPYで、年間販売計画台数は3,000台とした。同年7月20日の発売日までに受け付けた予約数は1,600台に達した。
インドネシア - 2018年8月2日から開催されたガイキンド・インドネシア国際オートショー日本貿易振興機構は「GAIKINDO Indonesia International Auto Show」を「ガイキンド・インドネシア国際オートショー」と邦訳している。で発売を発表した。原動機は内径68.000mm、行程68.567mm、排気量は249.01cm3で、車体塗色はPearl Horizon White、Sword Silver Metallic及びMat Gunpowder Black Metallicの3色。乗り出し価格は76,500,000IDRで、納車は同年11月から。同年10月末までに受け付けた予約台数は889台だった。
トルコ - 2018年3月10日に7月から販売すると発表した。しかし、イタリアからの入荷が遅れ、8月11日からの販売となった。原動機は内径68.0mm、行程68.6mm、排気量は249cm3で、車体塗色は「Kırmızı」、「Mavi」及び「Gri」の3色。価格は税別28,700TRYで、年末までの販売目標は1,500台とされたが、発売から間も無く1000台に達したとしている。