tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
STAR DRIVER 輝きのタクト
小清水亜美(#07、#08)
日高里菜(#07、#08)
広橋涼(#07、#08)
福山潤(#09、#10、#13)
赤羽根健治(#09、#10、#12〈公開録音〉)
髙木俊(#12〈公開録音〉)
音泉で、「スタードライバーラジオ THE MOVIE 帰ってきた銀河美少年アワー」が2012年9月10日から2013年3月18日まで第2月曜日(2012年12月10日の第4回から隔週)に配信された。パーソナリティは宮野真守、早見沙織、福山潤の3人とゲストが交代で務める。
宮野真守(#01、#04、#05、#10、#11)
早見沙織(#01、#02、#06〈公開録音〉、#07)
日高里菜(#02、#06〈公開録音〉)
福山潤(#03、#08、#09)
髙木俊(#03)
戸松遥(#04、#05)
新名彩乃 (#07)
赤羽根健治(#07)
石田彰(#08、#09)
小清水亜美(#10、#11)
音泉で、「スタードライバー THE MOVIE また!?帰ってきた銀河美少年アワー」が(2013年7月24日から2013年9月4日)まで隔週水曜日配信、全4回を配信予定。パーソナリティは宮野真守
早見沙織(#01、#02)
福山潤(#03、#04)
五十嵐卓哉(監督)(#05)
BONES(原作)・KEY by Ylab(漫画) 『STAR DRIVER 輝きのタクト』 スクウェア・エニックス〈ヤングガンガンコミックス〉、全3巻
2011年2月26日初版発行(同日発売)、ISBN 978-4-7575-3149-9
2011年7月25日初版発行(同日発売)、ISBN 978-4-7575-3274-8
2012年1月25日初版発行(同日発売)、ISBN 978-4-7575-3494-0
小野寛隆編 『STAR DRIVER 輝きのタクト アンソロジー』 スクウェア・エニックス〈ヤングガンガンコミックス〉、2011年2月26日初版発行(同日発売)、ISBN 978-4-7575-3150-5
スクウェア・エニックス編 『VOICE★美少年 STAR DRIVER 輝きのタクト Vol.1』 スクウェア・エニックス〈SE-MOOK〉、2010年、ISBN 978-4-7575-2989-2
吉原大輔編 『STAR DRIVER 輝きのタクト 銀河美少年伝説 颯爽コンプリートガイド』 アスキー・メディアワークス、2011年、ISBN 978-4-04-870468-7
宮本麻由他編 『TV ANIMATION STAR DRIVER 輝きのタクト OFFICIAL COMPLETE GUIDE』 スクウェア・エニックス、2011年、ISBN 978-4-7575-3217-5
宮本麻由編 『TV ANIMATION STAR DRIVER 輝きのタクト 原画集』 スクウェア・エニックス、2011年、ISBN 978-4-7575-3311-0
スタードライバー THE MOVIE
『スタードライバー THE MOVIE』(スタードライバー ザ・ムービー)のタイトルで、2013年2月9日公開。キャッチコピーは「銀河美少年、ここに輝く。」、「人生という冒険は続く。」
冒頭と最後に新作パートを設け、それに挟まれる形でテレビシリーズの総集編を配置する構成をとっている。新作パートはテレビシリーズ後の話で、現実の新宿を舞台に、冒頭ではタクト/タウバーンと複数のサイバディの戦闘を描き(このシーンの具体的な説明は劇中では一切ない。映画パンフレットでの解説によれば、第2隊 バニシングエージがテレビシリーズ後も暗躍しているらしく、タウバーンと戦っているのはバニシングエージ所属のサイバディ達である)最後では戦いの後にタクトやスガタと四方の巫女達が再会するシーンが描かれる。総集編部はテレビシリーズの再編集版だが、一部新作カットやテレビシリーズと細部が異なる展開も含まれる。
同年8月21日に本作のBlu-ray DiscおよびDVDが発売された。
ツナシ・タクト - 宮野真守
シンドウ・スガタ - 福山潤
アゲマキ・ワコ - 早見沙織
ミヤビ・レイジ - 石田彰
カタシロ・リョウスケ - 三木眞一郎
ヒョウ・マツリ - 戸松遥
ヨウ・ミズノ - 日高里菜
ヨウ・マリノ - 広橋涼
ニチ・ケイト - 小清水亜美
ワタナベ・カナコ - 新名彩乃
シナダ・ベニオ - 千葉千恵巳
オカモト・ミドリ - 桑島法子
エンドウ・サリナ - 坂本真綾
ホンダ・ジョージ - 髙木俊
ゴウダ・テツヤ - 杉山大
ヤノ・マミ - 斎藤千和
シモーヌ・アラゴン - 竹達彩奈
ダイ・タカシ - 赤羽根健治
シブヤ・ヒデキ - 飛田展男
マキバ・シンゴ - 浅沼晋太郎
スガタメ・タイガー - 東山奈央
ヤマスガタ・ジャガー - 牛田裕子
マキナ・ルリ - 加藤英美里
コモリ・ナツオ - 入野自由
オカダ・ハナ - 川島海荷
ツナシ・イクロウ - 柴田秀勝
アゲマキ・アゲハ - 京田尚子
ヨウ・フジノ - 日髙のり子
トロピカル食堂のマスター - 竹内良太
ニシモリのおばちゃん - 山口享佑子
マツヤマ・ヒロシ - 浅利遼太
パイロット - 田丸篤志
団員 - 遠藤大智
団員 - 佐々木啓夫
ポケット・ザメク - 青木柚
原作・アニメーション制作 - BONES
監督・絵コンテ - 五十嵐卓哉
脚本 - 榎戸洋司
キャラクター原案 - 水屋美沙×水屋洋花
キャラクターデザイン・総作画監督 - 伊藤嘉之
サイバディデザイン -  コヤマシゲト
コンセプトデザイン - 荒牧伸志
美術デザイン - 永井一男
地下世界デザイン - 岡田有章
インダストリアルデザイン - 柳瀬敬之
特技監督・絵コンテ - 村木靖
作画監督 - 小平佳幸、稲留和美
メカ作画監督 - 阿部慎吾
美術監督 - 脇威志
色彩設計 - 中山しほ子
撮影監督 - 神林剛
CGI監督 - 太田光希
編集 - 西山茂
音楽 - 神前暁・高田龍一・帆足圭吾・石濱翔・岡部啓一(MONACA)
音響監督 - 若林和弘
音響効果 - 倉橋静男(サウンドボックス)
チーフプロデューサー - 大薮芳広、佐藤成俊、稲垣浩文、倉重宣之、古川慎、丸山博雄、寺西史
プロデューサー - 土屋芳朗、渡辺希和、前田俊博、川島洋
配給 - アニプレックス、松竹
製作 - スタードライバー THE MOVIE製作委員会(アニプレックス、ボンズ、バンダイナムコゲームス、スクウェア・エニックス、電通、MBS、松竹)
「colorful」
作詞 - U-ka / 作曲 - 巴川貴裕 /編曲 - 飛内将大 / 歌 - 9nine
劇場版公開前に、特別番組『スタードライバー THE MOVIE 颯爽NAVI!』が放送された。
バンダイナムコゲームスが提供する仮想空間「バナフェス!」内のバナフェス!タウンに期間限定でスタードライバータウンがオープンしていた。綺羅星十字団の総会が行われている地下議事堂をモチーフにしている。アバターにスタードライバーの衣装をきせかえるのも可能になっていた。
テレビアニメ『龍ヶ嬢七々々の埋蔵金』第7話で劇中アニメとして登場している。
佐藤由明
佐藤 由明(さとう よしあき、1981年1月2日 - )は、日本の詩人、コンサルタント、カウンセラー。立教大学文学部卒。
1981年、愛知県豊橋市生まれ。愛知県立時習館高等学校へ進学。中高生時代はテニス活動に熱中。立教大学文学部卒。在学中は横山鉱一教授に師事。在学中に世界22カ国を回る。大学卒業後はアパレルメーカーに就職しメンタルケアを担当、その後ベンチャー企業を経て株式会社ポエガネイジアを設立。現在、同社代表取締役。
週刊SPA!(扶桑社)
交通心理学
交通心理学(こうつうしんりがく)は、応用心理学の一分野で、交通場面における人間(運転者、歩行者、旅客など)の行動特性を解明し、交通事故や交通トラブルの防止に寄与することを目的とする研究領域である。交通心理学は鉄道、船舶、航空機等の交通も研究対象とするが、自動車の普及を背景に発展した歴史的経緯から道路交通の研究がその中核を占めてきた。
研究テーマには、運転時の人間の情報処理と行動特性の研究、交通事故と運転者適性の関連性の解明、交通行動の文化的背景の研究、運転技能訓練や交通安全教育の手法の研究などが含まれる。研究成果は輸送機械の設計や交通システムの改善に役立てられている。
日本においては、近年、交通事故死者数こそ減少傾向にあるものの、交通事故件数自体は減っていない。また社会全体の高齢化に伴い、高齢者が交通事故の被害者になるばかりでなく、加害者となるケースが増加している。このような状況下で、交通心理学の果たすべき役割は大きくなっている。
ダイアライト
ダイアライト(Dialight )は、アメリカニュージャージー州に本社を置く産業用LED 製品のメーカー。
1970年代より産業用LED製品を製造。建築用LED照明器具、信号機、車両用、航空障害灯など幅広い分野の製品を開発・製造。
アメリカ・ニュージャージー州に本社を構え、ヨーロッパはイギリス・ドイツ、アジアはシンガポールの各支社を拠点に世界各国に展開。生産拠点はアメリカ・イギリス・メキシコの3カ国。
1938年  航空機･自動車計器パネル用の製造会社として設立
1971年  プリント基板LEDインジゲータを開発・販売
1992年  ネットワーク及びテレコミュニケーション用LEDインジゲータ市場を確立
1993年  ロンドン証券取引所に上場(LSE )
1995年  米国初AllGap LED信号機を発売
1996年  交通産業において多種のLED信号機や標識灯を発売
1997年  米国初ハイフラックスLED信号機を開発し、使用LED数の大幅な減少と信頼性の強化を実現
2000年  連邦航空局認定初のLED信号装置サプライヤーとなる
2001年   航空障害灯(L810･L864)が 連邦航空局により認定
2004年  航空障害灯 (L810)がETL Class1 Division2工業認証を取得
2007年   連邦航空局認定初の2色LED障害ビーコン(白色の明度20,000カンデラ以上)を発表
2008年  危険場所で使用できる防爆認定白色LED投光器を発表し、世界初 掘削リグにて使用される
施設・屋外照明の販売は、その他LEDパーツをが行う。
激変!ミラクルチェンジ
激変!ミラクルチェンジ
『激変!ミラクルチェンジ』(げきへん ミラクルチェンジ)とは、2010年10月13日から2011年3月30日まで、TBSテレビにて放送されていた美のエンターテインメントをテーマにしたドキュメントバラエティである。ハイビジョン制作。
それまで5回にわたり放送された特別番組『あの日に帰りたい』が『激変!ミラクルチェンジ』とのタイトルでレギュラー番組化されたものである。
初回は2時間スペシャルだが収録に時間が掛かった事や編集に膨大な時間を掛けたこと、さらにはこれまでの内容を振り返るシーンを放送したことや編成上の都合から2週完結であり、初回の後編も2時間スペシャルで放送された。
さまぁ〜ず(総合司会)
石田純一(ダイエットマスター)
安東弘樹(TBSアナウンサー)
初回SPが15.5%と健闘。第2回SPも12.6%と好調であった。しかし、第3回には10.0%。第4回では6.2%と激減していった。
TBS系列では1982年開始の『そこが知りたい』からローカルセールス枠を設けている。そのため同時ネット局であっても個別にローカル編成を組む場合があった。ただし、2時間SPの場合は、下記に記載されている未ネット局でも2時間SP(19:00 - 20:49)または1時間SP(裏送り版、20:00 - 20:54)のどちらかにして放送された。
ナレーター:中井和哉
構成:森一盛、佐藤雄介、川野将一、池上奈々/倉本美津留
技術プロデューサー:中市友
TD/SW:菅野恒雄
CAM:石井友幸
VE:小野寺毅
AUD:和田啓之
照明:武藤佑介
美術プロデューサー:木村文洋
美術デザイン:別所晃吉
美術進行:横山勇
大道具:大野寿子
大道具操作:鈴木康之
装飾:高田修司
アクリル装飾:松本健
ヘアメイク:真知子、若橋夕子、武部千里
スタイリスト:生田剛
音響効果:金子寛史
TK:藤井佑季
CG:荻野崇、パークグラフィックス
編集:落合英之
EED:岡本広
MA:塩釜亮平
リサーチ:ワイズプロジェクト
制作協力:ソケット
協力:フジアール、共立、スタジオヴェルト、レモンスタジオ、バイオエステBTB、エルセーヌ
医療監修:ハラダ・クリニック
編成:片山剛・藤原麻知
企画協力:神崎茂
AP:棚橋弘紀、正岡なおみ
演出:市島晃生、稲村健、丸亀太郎
プロデューサー:石田優子、櫻井雄一
制作:共同テレビ・TBS
2011年3月16日放送分は5日前に東日本大震災が発生した関係で『Nスタ・第3部』を急遽放送したため、休止となった。
アールビーズ
株式会社アールビーズは東京都渋谷区にある出版社・イベント会社である。持株会社ランナーズホールディングスの傘下にあたる。
1975年12月に前身ランナーズとして設立、翌年2月に雑誌「ランナーズ」に創刊した。事業は雑誌のほか、マラソン大会の運営、計測事業、ランニングポータルサイト「RUNNET」の運営も行なっている。
主なマラソン大会の運営としては、東京マラソン、大阪マラソン、北海道マラソン、京都マラソン、福知山マラソン、みやぎ復興マラソンなど市民マラソンが多い。
またスポーツイベントの主催もおこなっており、富士山マラソン、東京柴又100K、沖縄100Kウルトラマラソン、表参道ウイメンズラン、Mt.富士ヒルクライムなどがある。
雑誌「ランナーズ」の読者を中心の会員「ランナーズクラブ」や、社会貢献に功績を讃える「ランナーズ賞」がある。全国ランニング大会100撰を1997年以降毎年ウェブサイト「RUNNET」および雑誌「ランナーズ」に発表している。
1979年にアメリカ合衆国ハワイ州のトライアスロンを初めて取材し紹介した。
2009年12月にランナーズからアールビーズに社名変更した。由来は生涯スポーツであるマラソン(Run)、自転車(Bike)、水泳(Swim)の頭を取ったものである。
北海道事業所(北海道札幌市)
仙台事業所(宮城県仙台市)
栃木事業所(栃木県宇都宮市)
群馬事業所(群馬県高崎市)
千葉事業所(千葉県船橋市)
西小山事業所(東京都目黒区)
西東京・山梨事業所(東京都八王子市)
横浜事業所(神奈川県横浜市)
北信越事業所(長野県長野市)
静岡事業所(静岡県静岡市)
名古屋事業所(愛知県名古屋市)
福井事業所(福井県福井市)
三重事業所(三重県松阪市)
京都事業所(京都府京都市)
大阪事業所(大阪府大阪市)
神戸事業所(兵庫県神戸市)
四国事業所(愛媛県松山市)
福岡事業所(福岡県福岡市)
鹿児島事業所(鹿児島県鹿児島市)
沖縄事業所(沖縄県那覇市)
ランナーズ(1976年創刊)
ファンライド(1993年創刊)
スイム(2003年に創刊)
カリガイラ
カリガイラ(Karigaila,? - 1390年9月16日)は、リトアニア大公国の統治者アルギルダスと、その2番目の妻ウリヤナ・トヴェリスカヤの間の息子の一人。
カリガイラはスモレンスク公国からムシチスラウを奪い、ムシチスラウの支配者となった。彼はチャルトリスキ家の始祖となった兄弟のコンスタンティンと混同される場合がある。兄のヨガイラがクレヴォの合同に基づきポーランド王になると、カリガイラも1386年に3月にクラクフでカトリック教会に改宗し、「カジミェシュ(Kazimierz)」の洗礼名を授けられた。その後、彼はポーランドを離れ、ヨガイラからリトアニア大公位を奪おうと画策していた異母兄のポラツク公アンドリュスの反乱を平定するためにリトアニア大公国の東部地域へ向かった。1386年4月18日、カリガイラと兄弟たちは、ヴィフラ川の戦いにおいて、アンドリュスと結んだスモレンスク公スヴャトスラフを破っている。
1389年に再開されたリトアニア内戦の最中、カリガイラはヴィリニュス城群の「曲がった城」において防戦を指揮したが、城は陥落してカリガイラは殺された。兄のポーランド王ヨガイラは、カリガイラはドイツ騎士団に捕えられて斬首されたのだ、と騎士団を非難した。騎士団はカリガイラの殺害を否認し、カリガイラは戦闘中に死んだのだと主張した。カリガイラはヴィリニュス大聖堂に埋葬された。
アウディ・RS4
RS4(アールエスフォー)は、アウディが製造するA4をベースとしてクワトロ社がチューニングを行って生産されるスポーツカーである。
アウディが生産するA4のスポーツモデルS4。その中でもS4アバントをクワトロ社がチューニングして生産したのが初代RS4である。1994年にポルシェとのコラボにより完成されたRS2の流れを汲み、ボディタイプはアバントと呼ばれるワゴン型のみ設定され、セダン型の設定はない。アウディらしくスポーツカーとしてのチューニングを施しても外観、内装ともに派手さは極力抑えこまれているが、左右に32mmずつ拡大されたフェンダーとその中に収められる9スポークの18インチ・アルミホイールと255/35ZR18という極太タイヤ、後に「RSルック」と称され多くのコピーエアロをも生んだエアダクト付きの専用大型バンパー、アルミフィニッシュされたサイドミラーなどは、A4とは全く異なる無言の威圧感を与えている。
パワーユニットはS4と同じ2.7リッターV6DOHC5バルブツインターボだが、クワトロ社による専用チューニング(コスワース・テクノロジー製のシリンダーヘッドや大径ターボチャージャーの採用、およびインテーク/エグゾースト・ポート面積の拡大など)によって385PS/44.9kgf-mの最高出力を発揮する(S4では265PS/40.8kgf-m)。このパワーを受け止める専用6速MTは3速、4速をよりクロスレシオ化し、クワトロシステムと相まって0-100km/h加速4.9秒を達成している。なお、このモデルでは前後駆動力配分が50:50とされていた。
S4に比して運動性能が格段に向上したため、ボディおよびシャシーもより強度と剛性を高めるチューニングが行われている。シャシーに関しては、パワーユニットの強化にあわせて専用のスポーツ・サスペンションを採用。最低地上高が標準車に対して20mm低められたそれは、コイルスプリングやショックアブソーバーの設定が見直されているほか、コンポーネントの一部がアルミニウム化され、重量の軽減も図られている。また、ブレーキシステムも、フロント360mm、リア312mmの大径ベンチレーテッドディスクを採用している。
内装は、ダークグレー基調に黒革(Valcona Leather )・白革(Silk Nappa Leather )の他に、アルミニウム糸が織り込まれたクロス地を組み合わせたハーフレザー(Pearl Nappa Leather Fabric High tech )の3タイプのシート表皮が選択できた。なお、シート本体は全席レカロ製であり、フロントはシートヒーター付電動スポーツシートを採用している。
また、パネル類はピアノブラック(Piano Varnish Black )の他、リアルカーボン(Carbon Fibre )から選択できた。
ボディーカラーは下記の6色が設定されていた。
銀(シルバー)・・・Avus Silver, pearl effect
赤(レッド)・・・・Misano Red, pearl effect
青(ブルー)・・・・Nogaro Blue, pearl effect
緑(グリーン)・・・Goodwood Green, pearl effect
黒(ブラック)・・・Brilliant Black
黄(イエロー)・・・Imola Yellow
2001年6月に日本において限定50台が正規ディーラーで輸入・販売された。左ハンドル・ハーフレザー・ピアノブラックパネル内装のみの設定で、全国メーカー希望小売価格は9,600,000円であった。
2代目となったRS4だが、生産方式は先代と変わらずクワトロ社がチューニングを行っている。
パワーユニットは独自開発の高回転型V8エンジンで、8,250rpmを許容しながら420PS/43.8kgf-mの最高出力を発揮する。先代同様6速MTを採用したが、クワトロシステムは初代RS6にも採用されたダイナミックライドコントロールが搭載された。また通常走行状態でのトルク配分が前40対後60になり、トルク配分の範囲も従来の70:30~30:70から15:85~60:40になった。同時に空転しているホイールには、エレクトロニック･デファレンシャル･ロック･システム(EDS)が作動して、ブレーキをかけ空転を抑えてLSD効果を発揮することで接地性能とトラクション性能を大きく向上させた。
ブレーキは前後ともにドリルドベンチレーティッドディスクブレーキで、F:8ポット/R:2ポットの対向ブレーキである。
2代目からはステーションワゴン型に加え、セダン型と日本未導入のカブリオレも用意された。
2006年6月28日、「RS4」「RS4アバント」を発表。日本には右ハンドル仕様も導入された。
2006年8月、「RS4」「RS4アバント」の今年度の販売予定台数100台を完売したと発表。それに伴い本社に増産を要請した。
2012年3月6日にジュネーブモーターショーでB8型が発表された。販売されるのはステーションワゴンモデル(アバント)のみで、最高出力450ps。最大トルク43.8kgmを発揮する4.2LV型8気筒 FSIエンジンが、トランスミッションは7速Sトロニックが搭載された。
2013年4月3日、新型「RS 4アバント」を同年4月10日より販売開始すると発表。先代と同じく日本には右ハンドル仕様も導入された。
2014年11月18日、17台限定の特別仕様車「Nogaro selection(ノガロセレクション)」の販売を開始。1994年に発売された「アバントRS 2」の誕生20周年を記念したモデルで、「ノガロ」はフランス南西部のサーキットの名前である。
2017年9月12日、フランクフルトモーターショーにて4代目となる「RS 4 Avant」を初公開。
2.9LV型6気筒ガソリンツインターボ「TFSI」エンジンを搭載する。このエンジンは最高出力450hp、最大トルク61.2kgmを発揮し、先代モデルに搭載されていた4.2nbspL V型8気筒ガソリン自然吸気エンジンと同等のパワーを備えている。トランスミッションは8速ティプトロニック、駆動方式はquattro (4WD)。性能は0-100nbspkm/h加速が4.1秒、最高速度は250nbspkm/h(リミッター作動)。
エクステリアは「アウディ・90 クワトロ IMSA GTO」のデザインを参考に、RS専用のシングルフレームグリルや大型エアインレット、前後バンパー、リヤディフューザーを装備。ブリスターフェンダーも採用し、A4 Avantに比べて全幅は25mmワイドになっている。
2019年10月2日、欧州にて改良型を発表。ベース車であるA4 Avantの改良に伴って、新デザインのフロントデザインやLEDテールランプ、強化されたサスペンションやブレーキなどが採用されている。
2019年1月28日、発表・販売を開始。
2020年10月13日、改良型を発表。2021年1月以降の発売を予定している。また、限定モデル「RS 4 Avant RS 25 years」を2020年12月以降に販売開始すると発表。ボディーカラーは「RS 2アバント」へのオマージュとされる「ノガロブルー・パールエフェクト」で、日本には35台が導入される。
学校法人名古屋安達学園
学校法人名古屋安達学園(がっこうほうじんなごやあだちがくえん)は、かつて存在した学校法人。愛知県名古屋市中区に本部を置いていた。2017年3月31日、学校法人東京安達学園(現:学校法人Adachi学園)に合併され解散。
1968年(昭和43年)4月 - 東京デザイナー学院中日ビル校と東京写真専門学院中日ビル校を開校。
1977年(昭和52年)4月 - 東京デザイナー学院中日ビル校は東京デザイナー学院名古屋校に東京写真専門学院中日ビル校は東京写真専門学校名古屋校にそれぞれ改称。専修学校の認可を受ける。
1983年(昭和58年)4月 - 学校法人の認可を受ける。
1984年(昭和59年)4月 - 専門学校名古屋スクール・オブ・ビジネスを開校。
1991年(平成3年)4月 - 名古屋観光専門学校が開校。
1994年(平成6年)4月 - 東京写真専門学校名古屋校は専門学校名古屋ビジュアルアーツに改称。
2002年(平成14年)4月 - 東京デザイナー学院名古屋校は名古屋デザイナー学院に改称。
2017年(平成29年)3月 - 学校法人東京安達学園に合併され解散。
ルーラ (時計メーカー)
ルーラ (VEB Uhrenwerke Ruhla) は、かつてドイツに存在した時計メーカーである。1862年にドイツのテューリンゲンで創業し、東西分断時代は社会主義国・東ドイツに所在したため国営企業(人民公社)となっていた。比較的廉価な製品で知られた。
1862年 - クリスティアン・ティール(Chirstian Thiel)とゲオルク・ティール(Georg Thiel)の兄弟がテューリンゲン地方のルーラで金属製品の会社を創業した。
1892年 - 時計の製造を開始した。
1990年 - 東西ドイツ統一とともに Garde Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH(Gardé Watches and Precision Engineering Ruhla Ltd.)となった。
1991年 - これ以前の製品の輸出を停止、そのブランドとしての幕を閉じた。
2019年 - 新たに設立されたUMR GmbH(Uhren Manufaktur Ruhla)がブランドを復活させた。
困難な人生
『困難な人生』(こんなんなじんせい、Una vita difficile)は、1961年(昭和36年)製作・公開、ディーノ・リージ監督によるイタリアの映画である。イタリア式コメディの1作。
本作は、1961年、ディーノ・デ・ラウレンティスによるイタリアの映画会社ディーノ・デ・ラウレンティス・チネマトグラフィカが製作、同年12月19日に同社が配給して、イタリア国内で公開された。本作は、翌1962年(昭和37年)のダヴィド・ディ・ドナテッロ賞作品賞を受賞した。
イタリアの映画史においては、1959年(昭和34年)のマリオ・モニチェリ監督による『戦争・はだかの兵隊』、1960年(昭和35年)のルイジ・コメンチーニ監督による『みんな帰ろう』と並ぶ、第二次世界大戦後の復興期のありかたを示す作品とみなされている。
本作の英語タイトル A Difficult Life は直訳題であるが、ディーノ・リージの次作『追い越し野郎』(Il sorpasso, 「追い越し」の意)をアメリカ合衆国で配給したジョーゼフ・E・レヴィーンのエンバシー・ピクチャーズがつけた英語タイトルは The Easy Life で、前作に対照的な意味のタイトルで売り出された。
日本では、本作に関しては劇場公開されておらず、2010年9月現在、DVD等のビデオグラムも発売されていない。
プロデューサー : ディーノ・デ・ラウレンティス
監督 : ディーノ・リージ
脚本 : ロドルフォ・ソネゴ
撮影 : レオニダ・バルボーニ (Leonida Barboni)
美術 : マリオ・キアーリ (Mario Chiari)
編集 : タティアーナ・カジーニ・モリーギ (Tatiana Casini Morigi )
音楽 : カルロ・サヴィーナ (Carlo Savina)
フォーマット : 白黒映画 - アメリカン・ヴィスタサイズ(1.85:1) - モノラル録音
アルベルト・ソルディ - Silvio Magnozzi
レア・マッサリ (Lea Massari) - Elena Pavinato
フランコ・ファブリーツィ (Franco Fabrizi) - Franco Simonini
リーナ・ヴォロンギ (Lina Volonghi) - Amelia Pavinato
クラウディオ・ゴーラ (Claudio Gora) - Commendator Bracci
アントニオ・チェンタ (Antonio Centa) - Carlo, Elena's friend
ロレダーナ・ヌシアク (Loredana Nusciak) - Giovanna, Elena's friend (as Loredana Cappelletti)
ミーノ・ドーロ (Mino Doro) - Gino Laganà, Silvio's friend
ダニエーレ・ヴァルガス (Daniele Vargas) - Marchese Cafferoni
ボランテ・ドミツラフ (Borante Domizlaff)
パオロ・ヴァンニ (Paolo Vanni) - Paolino Magnozzi
イーディス・カタラーノ=ピーターズ (イーディス・ピーターズ、Edith Peters) - 本人役
アレッサンドロ・ブラゼッティ (Alessandro Blasetti) - 本人役
ヴィットリオ・ガスマン - 本人役
シルヴァーナ・マンガーノ - 本人役
ウンベルト・ラオ (Umberto Raho)
フランコ・スカンドゥッラ (Franco Scandurra) - 大学教授
レナート・タリアーニ (Renato Tagliani) - 本人役
エンバシー・ピクチャーズ (Embassy Pictures)
エミリオ・デ・ヴィロタ
エミリオ・デ・ヴィロタ
エミリオ・デ・ヴィロタ・ルイス(Emilio de Villota Ruíz, 1946年7月26日 - )はスペインの元レーシングドライバーである。
マドリード出身。1976年から1978年までと1981年から1982年までF1ドライバーとして活動した。1980年にイギリス国内のF1選手権、「オーロラF1シリーズ」(Aurora AFX Series)のチャンピオンを獲得。現在はレーシング・スクールのオーナーとして活躍している。
息子はレーシングドライバーのエミリオ・デ・ヴィロタ・ジュニア(en)。娘のマリーア・デ・ヴィロタもレーシングドライバーであったが、2013年に急死した。
(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
くノ一捕物帖 恋縄緋鳥
『くノ一捕物帖 恋縄緋鳥』(くのいちとりものちょう こいなわひどり)は、石ノ森章太郎による日本の漫画作品。続編の『新くノ一捕物帖 大江戸緋鳥808』(しんくのいちとりものちょう おおえどひどりはっぴゃくはち)についても記述する。
徳間書店『コミック&コミック』に連載されていた(『恋縄緋鳥』が1973年6/27号 - 1974年3/9号、『大江戸緋鳥808』が1974年4/12号 - 同年9/4号)。
『くノ一捕物帖 恋縄緋鳥』では、捕物帖の要素である推理に加え、「殺し」や「始末」という必殺シリーズのような要素が見られるのが特徴。
『新くノ一捕物帖 大江戸緋鳥808』では、「殺し」という側面が強くなり、下手人も囮によりおびき出すことが多い。なお、『大江戸緋鳥808』は、『恋縄緋鳥』のレギュラーメンバー3人が殺され、緋鳥がその敵討ちをするという「復讐」から話が開始されている。
長い間、くノ一として闇の世界で暮らしていたが、蛇縄参次の養女となる事で闇から救い出される。『恋縄緋鳥』の頃は、旗野三四郎に淡い恋心を抱いていた。『大江戸緋鳥808』に入ると舞台を吉原に移しアクション要素が濃くなる。
くノ一とあるが、性交よりも戦闘、殺人術が優れており、レオタード型の鎖帷子を身に纏い、鳥型のかんざしを武器に戦う
黒門町の岡っ引。
眉間に傷のある下っ引。
八丁堀定廻り同心。剣の達人。
吉原の五代目廓名主。風魔忍者の末裔で情報収集能力に長けている
将軍の妾腹の子供。
甚内の廓の使用人。廓内の噂話を聞いては、緋鳥に伝えている。
藤野流道場主。ある事が元で、機密文書と関わる。旗野三四郎と参次と定吉を殺した事から、緋鳥の怒りを買う。
藤野源次郎に殺された男。
江戸の花魁。
鶴屋南北(「東海道四谷怪談」の著者)の息子。
薄雪と恋を誓い合った旗本の男。
藤野源次郎と同輩の男。
2012年に明治座創業140年を記念して、大地真央主演で舞台化された。
緋鳥 - 大地真央
直姫 - 湖月わたる
お七 - 貴城けい
お藤 - 未沙のえる
山梨県立笛吹高等学校
山梨県立笛吹高等学校(やまなしけんりつ ふえふきこうとうがっこう)は、山梨県笛吹市にある公立の高等学校である。総合学科を設置している。
2010年4月、山梨県立石和高等学校と山梨県立山梨園芸高等学校の統合により誕生した。旧石和高等学校の敷地にあり、統廃合の最中は1校舎を石和/園芸/笛吹高校の生徒が共有していた。文化祭は「笛吹祭」という。
環境・緑地系列
情報・観光系列
同校の校歌はロックバンド、レミオロメン(メンバー全員が同校の前身である石和高等学校出身)のボーカル兼ギター藤巻亮太によって作詞作曲された。
これは統合年度である2010年度、同校への入学が決まっていた笛吹市内の中学生2名が、校歌制作をレミオロメンに要望する内容の手紙を山梨県教育委員会に託し、関係者を通じてレミオロメンの所属事務所に届けられたことによる。
開校2年目の2011年度より新校歌が制定されたが、それに先立つ同年3月8日、一期生及び関係者に初めて歌詞と曲が発表され、同校において合唱が行われた。通常の校歌は1番から最後の番まで曲調が変わらないのが一般的であるのに対し、同校歌は最後の3番だけフレーズが一つ多く曲調も変化するのが特徴であると、歌唱指導に当たった同校の音楽担当教諭により明らかにされた。
統合前の出身者については各学校記事を参照。
山梨交通バス「笛吹高校」停留所下車
お母さんの最後の一日
『ドラマスペシャル お母さんの最後の一日』(-おかあさんのさいごのいちにち)は、テレビ朝日系列で、2010年9月11日の21:00 - 23:06(JST)に放送されたテレビドラマの特別番組である。視聴率10.9%。
三姉妹と、末期がんに倒れた母親との家族愛を描いている。
本編直前の20:58 - 21:00には、「今夜のスペシャルドラマ」と題し、本編の見どころを紹介したミニ番組も放送した。
有村琴子(長女) - 常盤貴子
有村聡子(次女) - 京野ことみ
有村桃子(三女) - 吹石一恵
有村弘文(父) - 橋爪功
有村凛子(母) - 倍賞美津子
橘美由紀(凛子の担当看護婦) - 原沙知絵
羽山浩人(凛子の担当医) - 田辺誠一
渡辺信之(聡子の恋人) - 細田よしひこ
水野正一(琴子の夫) - 葛山信吾
高木仁志 - 夏八木勲
橘佳子(美由紀の母) - キムラ緑子
鈴木修平 - 佐伯新
その他 - 浅田祐二、大林菜穂子、まつむら眞弓、宮嶋麻衣、川村伸彦、大石彩未、鈴川法子、後藤凧彩、花田優里音、福田真也、大谷奈津江、加藤崇、松場優樹
脚本 - 北川悦吏子
監督 - 新城毅彦
主題歌 - スピッツ「楓」
音楽 - 梅堀淳
録音 - 松陰信彦
ミュージックエディター - 小西善行
VFX - キルアフィルム
プロデュース - 三輪祐見子、河瀬光
チーフプロデューサー - 五十嵐文郎
プロダクション協力 - 東映太秦映画村
製作著作 - テレビ朝日・東映
中島昭和
中島 昭和(なかじま あきかず、1927年 - 2013年)は、フランス文学者、中央大学名誉教授。
埼玉県生まれ。松本高等学校文科を経て、1951年東京大学仏文科卒業。1998年まで中央大学教授。
妻はフランス文学者の中島公子、長女はエッセイストの中島さおり、二女は作家の中島京子。ヌーヴォー・ロマンの翻訳を多くおこなった。志摩三平の名で短歌も詠んだ。
晩年はアルツハイマー型の認知症を患い、二女京子の小説『長いお別れ』の下敷きとなった。
風なかに佇つ 志摩三平歌集 中島昭和 1999.10
見える目の困惑 評論・随想・紀行 武蔵野書房 2001.3
== 共著==
初歩のフランス語要覧 土居寛之、坪井一共著 朝日出版社 1967.5
スタンダードフランス語講座 8 文学鑑賞 中島公子、鈴木康司共著 大修館書店 1972
蕩児の帰宅・愛の試み アンドレ・ジイド 1961 (角川文庫)
黄色い犬 ジョルジュ・シムノン 1963 (角川文庫)
原初の情景 ベルナール・パンゴー 白水社 1968
現代の教養 アンドレ・モロワ 1968 (角川文庫)
段階 ミシェル・ビュトール 竹内書店 1971
アンドレ・ジィド=ロジェ・マルタン・デュ・ガール往復書簡 1-4 ジャン・ドレ編 鈴木重生共訳 みすず書房 1971-1974
自由フランスの歴史 アンリ・ミシェル 白水社 1974 (文庫クセジュ)
半島 ジュリアン・グラック 中島公子共訳 白水社 1974
偏愛の文学 ジュリアン・グラック 白水社 1978.8
夜の終り フランソワ・モーリヤック 世界文学全集 集英社 1979.3
森のバルコニー・狭い水路 ジュリアン・グラック  白水社 1981.5
真夜中 ジュリアン・グリーン 人文書院 1982.2 (ジュリアン・グリーン全集)
つまずきの石 モーリヤック著作集 5 春秋社 1983.10
フィレンツェ史 ピエール・アントネッティ 渡部容子共訳 白水社 1986.4 (文庫クセジュ)
Lesson XX サウンドトラック
Lesson XX サウンドトラック
『Lesson XX サウンドトラック』(レッスン ダブルエックス サウンドトラック)は、ボーイズラブOVA『Lesson XX』のサウンドトラック。1994年12月21日に日本コロムビアより発売された。全10曲を収録。
林政宏が劇伴作曲を担当したBGM8曲、エンディング主題歌「いつか別れる君へ」とそのオリジナル・カラオケを収録する。
ディスクジャケットのイラストは、近永早苗が描きおろしている。
ヘイルストーム
ヘイルストーム(Halestorm)は、アメリカ合衆国出身のハードロック・バンド。
リジーとエアジェイのヘイル姉弟を中心に結成。バンド名の意味は「激しく降る雹」。
1997年、当時13歳と10歳だった、ヘイル姉弟によって結成。2人とも5歳からピアノを習い始めていたが、やがてエアジェイはドラムに、リジーは1keytar(ギター型のキーボード)を弾いていたが、16歳からギターに転向した。
2000年に、最初のEP「Don't Mess With the Time Man」を発売。2003年にギタリストのジョー・ホティンジャー、翌2004年にベーシストのジョシュ・スミスが加入し、現在の面子が揃う。ちなみに、ジョシュが加入するまでは、ヘイル姉弟の父親がベースを担当していたという。
2005年6月28日に、アトランティック・レコードと契約を結び、EP「One and Done」をリリース。
2009年4月28日に、セルフタイトルの1stアルバム『Halestorm』をリリース。1stシングル「I Get Off」がラジオでのヘビーローテーションされる。11月後半に2ndシングル「It's not you」のミュージック・ビデオと音源を発売。2010年初期には「Love/Hate Heartbreak」のミュージック・ビデオをリリース。最新シングルは「Familiar Taste of Poison」で、ミュージック・ビデオが2010年8月10日に公開された。
2010年10月に初来日し、17日にLOUD PARK 10に出演。
2012年、2ndアルバム『The Strange Case Of...』をリリース。
2013年8月17日、19th Annual キャンプ・ハンセンフィスティバルに出演。
2015年、3rdアルバム『Into the Wild Life』をリリース。
2018年、4thアルバム『Vicious』をリリース。
2019年3月21日、Download Festival Japanに出演。同年12月には単独での来日ツアーを開催。
※2020年5月時点
リジー・ヘイル (Elizabeth "Lzzy" Hale) - ヴォーカル、ギター (1997– )
エアジェイ・ヘイル (Arejay Hale) - ドラムス (1997– )
ジョー・ホティンジャー (Joe Hottinger) - ギター (2003– )
ジョシュ・スミス (Josh Smith) - ベース (2004– )
レオ・ネッシンガー (Leo Nessinger) - ギター (2000–2003)
ロジャー・ヘイル (Roger Hale) - ベース (1998–2004)
リジーは、ギブソン製のギターを愛好することで知られ、フライングV、エクスプローラー、レスポール・カスタム、ファイヤーバード、ジョーン・ジェット・シグネチャー・メロディ・メーカーなどを所持している。
エアジェイは、ラディック製のドラムセットに、ジルジャンにシンバル、プロマークのドラムスティックを使用。
Don't Mess With the Time Man (Worldview Entertainment – 2000年3月21日)
"Time Man" – 5:13
"No Clue" – 4:30
"Interesting" – 4:38
"As the Eagle Flies" – 6:40
"Wings" – 4:00
"You and I Could Fly" – 5:07
One and Done EP (アトランティック・レコード – 2006年4月25日)
"It's Not You" (Live) – 3:43
"The Hand" (Live) – 3:42
"Show Me" (Live) – 4:12
"Blue Eyes" (Live) – 4:18
"Takes My Life" (Live) – 4:03
Live in Philly 2010 (アトランティック・レコード – 2010年11月16日)
"It's Not You" – 5:55
"Innocence" – 4:14
"Bet U Wish U Had Me Back" – 3:34
"Love/Hate Heartbreak" – 5:24
"I'm Not An Angel" – 4:41
"Familiar Taste of Poison" – 5:18
"Boom City" – 5:21
"Nothing to Do with Love" – 4:08
"Dirty Work" – 3:48
"I Get Off" – 3:49
"Tell Me Where It Hurts" – 4:07
"Better Sorry Than Safe" – 3:42
"I Get Off" - 2009
"Love/Hate Heartbreak" - 2009
"It's Not You" - 2009
"Familiar Taste Of Poison" - 2010
クーフィーヤ
クーフィーヤ (كوفية, Kufiya) は、アラビア半島社会で男性が頭にかぶる装身具、頭巾。文語では頭巾全般を指すが日常生活ではクーフィーヤというとパレスチナの白黒頭巾を指すことが多い。
地域によって名称が異なりシュマーグ (شماغ,shemāgh) 、ヤシュマーグ(يشماغ,yashmāgh)、ヤシュマグ(يشمغ,yashmagh)、チュマーグ(چماغ/جماغ,chumāgh)、グトラ(/グトゥラ、غُترَة,ghutrah。クウェートなどでの口語発音はギトラ,ghitrah/ghiṭrah等。日本ではゴトラと表記されていることも多い。)、ハッタ(حَطّة,ḥaṭṭah)、カダーダ(قضاضة,qaḍāḍah)、スィマーダ(صمادة,ṣimādah)、マフラマ(محرمة,maḥramah)などと呼ばれる。イエメンではマシャッダ(مَشَدَّة,mashaddah)、スマータ(سُماطة,sumāṭah)、シャール(شال,shāl)、キシーダなどと呼ばれる。
大体の目安としては、シュマーグはレヴァント地方・イラク・アラビア半島、グトラ(グトゥラ/ゴトラ/ギトラ)はアラビア半島の湾岸諸国、ハッタはレヴァント地方、クーフィーヤはパレスチナと覚えておいて差し支えない。
シュマーグとグトラが混在しているようなサウジアラビアの場合、シュマーグは白地に赤模様もしくは黒模様がついているものを指し、グトラ(口語発音はゴトラやギトラ)は白のみで模様が無い物を指す。白地にシュマーグと同じ白い模様が入っているものは白色シュマーグ、ホワイト・シュマーグのように呼ばれるが、真っ白なグトラと混同してグトラと呼ばれることもある。また頭巾という意味でグトラを主に使っている地域では白赤の頭巾もシュマーグではなくグトラと呼ぶことがあり、その区別が厳然としていないケースもしばしば見られる。
クルド語ではジェメダニー(cemedanî)、ペルシャ語ではチャフィイェ(چَفیِه,chafiye)。イラクやクウェートのようにペルシア語と同じチャフィーヤ(چفيهもしくはجفيه、chafīyah)が使われる地域もある。
英語では keffiyeh/kaffiyeh ともローマ字表記され、ここからカフィエと呼ばれる場合もある。
クーフィーヤは綿製のことが多く、毛製はشال(シャール,shāl。ショールの意。)などと違う名前で呼ばれ区別されることもある。織りを地元で行うことはしばしば行われているが、アラブの頭巾類は布地が海外製(ヨーロッパ、日本、アジア諸国)であることが多く地元で織っている場合も材料となる糸は輸入しているのが普通である。男性服同様日本製のシェアが高い分野となっている。毛製のショール類はインドやパキスタン方面原産であることが多い。
レヴァント地方・イラク・アラビア半島の多くの地域では、縦横百数十センチ程度の正方形の布を対角線で1度折って二等辺三角形にし、底辺側を前にして被った上にイカール(アラビア語の口語発音は一般的にイガール)と呼ばれるヤギの毛や化繊で作ったロープ状の輪をはめるのがポピュラーなスタイルである。イエメンではかつてイカール(イガール)を使用する部族民らがいたが次第に廃れ、現在では頭に巻き付けるスタイルが主流である。
ずれるのを防ぐため通常ターキーヤ(内帽、たいていは綿製キャップ)もしくは名称が異なるものの同様の機能を持つキャップを下にかぶることが多い。
湾岸諸国では頭巾のひだや折り目が個性を出す上で重要な要素とされており、裾をどこにどうやって流したりかけたりするかに多大な注意を払う男性も少なくない。湾岸諸国では年齢・職業に合わせた数々のスタイルが存在しそれぞれに名前がついている。騎士(ファーリス)やゲリラ闘士のように覆面風にする巻き方もある。ゲリラ闘士やテロリストの覆面風スタイルは顔を隠し身元がばれないようにするために始めたものであった。
クーフィーヤは頭にかぶる頭巾であることからターバンと混同されることが多いが、アラビア語ではターバン形状の物をイマーマ(アラビア語:عمامة)と呼び区別する。ターバンが頭の上で巻いて固まっているのに対してクーフィーヤは首の後ろまで布が垂れていたり裾を肩周りにかけるなどして頭部全体を覆う。ただしアラブ首長国連邦のようにターバン状に巻き上げるスタイルでも、赤白模様で元々イガールと組み合わせる用に作られた布地であればターバンという意味のイマーマではなくシュマーグと呼ばれたりもする。
模様は様々であるが網目状・麦穂状・ジグザグなどがあり、シュメール時代に豊漁や豊穣を願ってつけた頭巾の模様が起源だという説がある。メーカーはシーズンごとに素材やデザインを新調し◯◯年モデルとして発売、販促を行うなどする。
なおクーフィーヤは主に男性用であり、アラブ人イスラーム教徒女性はヒジャーブ(民族衣装としてはそれ以外のヴェールやスカーフ類も各種存在する)を頭部に着けるなどする。
2001年に始まった対テロ戦争以降において、イスラム過激派(アルカーイダ、ISIL)メンバー達の影響から、クーフィーヤを首や顔に巻く米軍ほか多国籍軍の兵士や民間軍事会社オペレーターが多数見られるようになった。彼ら兵士達が本国に帰還するとそれがアメリカや先進国本土にも伝わり、アフガンストールという名前で若者層のファッションアイテムとしても使われるようになった。
現在ではファッションアイテムとして本来のアラブ風の模様や色をアレンジした製品や、ブランド製の高価な商品なども見られるようになっている。
老川慶喜
老川 慶喜(おいかわ よしのぶ、1950年3月29日 - )は、日本の経済学者、歴史学者。跡見学園女子大学教授。立教大学名誉教授。専門は近代日本経済史、経営史。経済学博士(立教大学、1982年)。
交通史、特に鉄道史から研究をスタートし、戦間期の自動車工業、第1次大戦後の生鮮食料品市場問題、さらには戦後の運輸業などに研究対象を広げている。
1972年、立教大学経済学部卒業。1974年、同大学大学院経済学研究科修士課程修了、川口市立川口高等学校教諭となる。1980年、同研究科博士課程単位取得退学。1982年「日本資本主義と地方鉄道の展開」で経済学博士(立教大学)の学位を取得。
1983年、関東学園大学経済学部専任講師、1986年、同助教授。1987年、帝京大学経済学部助教授、1991年、立教大学経済学部助教授、1993年、同教授。2015年、立教大学を定年退職し、跡見学園女子大学観光コミュニティ学部教授兼副学長。2016年立教大学名誉教授
1987年 - 『日本の鉄道 成立と展開』で第13回交通図書賞。
2007年 - 鉄道博物館のさいたま市への誘致に対する貢献により、2007年度さいたま市文化賞。
2009年 - 『近代日本の鉄道構想』で第34回交通図書賞。
2014年 - 『井上勝』で企業家研究フォーラム賞。
『埼玉の鉄道』(埼玉新聞社、1982年)
『明治期地方鉄道史研究 地方鉄道の展開と市場形成』(日本経済評論社、1983年)
『産業革命期の地域交通と輸送』(日本経済評論社、1992年)
『鉄道』(東京堂出版、1996年)
『近代日本の鉄道構想』(日本経済評論社、2008年)
『埼玉鉄道物語 鉄道・地域・経済』(日本経済評論社、2011年)
『井上勝 職掌は唯クロカネの道作に候』(ミネルヴァ書房〈ミネルヴァ日本評伝選〉、2013年)
『日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで』中央公論新社〈中公新書〉、2014年
『もういちど読む 山川日本戦後史』山川出版社「」 2016年
『日本鉄道史 大正・昭和戦前篇 (日露戦争後から敗戦まで) 』中公新書 2016年
『小林一三 都市型第三次産業の先駆的創造者』「PHP経営叢書 日本の企業家」PHP研究所 2017年
『鉄道と観光の近現代史』河出ブックス 河出書房新社 2017年
『井上勝 「長州ファイブ」から「鉄道の父」へ』ブックレット・萩ものがたり 2018年。小冊子
『日本鉄道史 昭和戦後・平成篇-国鉄の誕生からJR7社体制へ』中公新書 2019年
『東京オリンピックの社会経済史』(日本経済評論社、2009年)
『両大戦間期の都市交通と運輸』(日本経済評論社、2010年)
(仁木良和・渡邉恵一)『日本経済史 太閤検地から戦後復興まで』(税務経理協会、2002年)
(渡邉恵一)『ライフスタイルを形成した鉄道事業』(芙蓉書房出版、2014年)
(野田正穂・原田勝正・青木栄一)『日本の鉄道 成立と展開』(日本経済評論社、1986年)
(由井常彦・前田和利)『堤康次郎』(リブロポート、1996年)
(野田正穂・原田勝正・青木栄一)『多摩の鉄道百年』(日本経済評論社、1993年)
(野田正穂・原田勝正・青木栄一)『神奈川の鉄道1872-1996』(日本経済評論社、1996年)
(小笠原茂・中島俊克)『経済史』(東京堂出版、1998年)
(大豆生田稔)『商品流通と東京市場 幕末~戦間期』(日本経済評論社、2000年)
(野田正穂)『日本鉄道史の研究 政策・経営/金融・地域社会』(八朔社、2003年)
(前田一男)『ミッション・スクールと戦争 立教学院のディレンマ』(東信堂、2008年)
(須永徳武・谷ヶ城秀吉・立教大学経済学部)『植民地台湾の経済と社会』(日本経済評論社、2011年)
ビジュアル日本経営史シリーズ
〈Maruzen audiovisual library 日本の企業家群像〉丸善出版事業部映像メディア部、丸善(制作著作)
(佐々木聡)『第1巻 近代産業の形成 : 幕藩体制-1913』2004年、ビデオ、4839503001、BA70394312。DVD、4839503052、BA69549615。
(佐々木聡)『第4巻 都市型第三次産業の開拓者』2006年、4839503737、BB04846372。
『II-第7巻 高度経済成長期の革新的・創造的企業家』2003年、ビデオ、4839502234、BA60999033。DVD、4839503834、BB00225974。
『III-第2巻 私鉄経営と沿線・観光地開発』、2010年、9784839500498、BB0411343X。
(原田勝正・多田博一)ダニエル・R・ヘッドリク『帝国の手先 ヨーロッパ膨張と技術』(日本経済評論社、1989年)
(原田勝正・多田博一・濱文章)ダニエル・R・ヘッドリク『進歩の触手 帝国主義時代の技術移転』(日本経済評論社、2005年)
『JR・私鉄・運輸』1995年版以降(99年版までは二期出版、2000年版以降は産学社)
『鉄道伝説』シリーズ(BSフジ)
(野田正穂・原田勝正・青木栄一)『大正期鉄道史資料』<第Ⅱ期>全17巻(日本経済評論社、1990年-1992年)
(野田正穂・原田勝正・青木栄一)『昭和期鉄道史資料』全45巻(日本経済評論社、1990年-1992年)
(渡邉恵一)『近代日本物流史資料』全28巻(東京堂出版、1998年)
鉄道省運輸局編『港湾と鉄道との関係調書』全3輯(日本経済評論社、2003年)
(野田正穂)『戦間期都市交通史資料集』全20巻(丸善、2003年-2004年)
(中村尚史)『日本鉄道会社』全5巻<明治期私鉄営業報告書集成1>(日本経済評論社、2004年)
(宮下弘美)『北海道炭礦鉄道会社』全4巻<明治期私鉄営業報告書集成2>(日本経済評論社、2005年)
(三木理史)『関西鉄道会社』全8巻<明治期私鉄営業報告書集成3>(日本経済評論社、2005年)
『山陽鉄道会社』全7巻<明治期私鉄営業報告書集成4>(日本経済評論社、2005年)
(渡邉恵一)『九州鉄道会社』全8巻<明治期私鉄営業報告書集成5>(日本経済評論社、2006年)
鉄道省編『関東大震災・国有鉄道震災日誌』(日本経済評論社、2011年)
ジェイソン (ロケット)
ジェイソン(英: Jason)はアメリカの観測ロケット。元々はアルゴE-5(Argo E-5)として知られる。1958年に22回打ち上げられた。
このロケットはアメリカ空軍が高高度(700-800km)における核爆発後の放射線を観測するために開発された(アーガス作戦)。
5段式ロケットで、MGR-1、ナイキx2、リクルート(Recruit)、T-55から構成される。
後にジェイソンの後継機として、より簡素なジャベリンが採用された。
合計質量: 3,330 kg
ペイロード: 57 kg
全長: 17.50 m
直径: 0.58 m
推力: 365.00 kN
高度: 800 km
初飛行: 1958-07-11
最終飛行: 1958-09-02
発射回数:22
ツナイデテ
「ツナイデテ」は、日本の音楽デュオ・RYTHEMの17作目のシングル。
日本テレビ系ドラマ『ギネ 産婦人科の女たち』エンディングテーマ。
ツナイデテ(作詞・作曲:RYTHEM、編曲:斎藤有太)
fast food(作詞・作曲:RYTHEM、編曲:益田トッシュ)
ツナイデテ(Instrumental)
fast food(Instrumental)
リズム (#1,2)