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木村花代
木村 花代
木村 花代 (きむら はなよ、1977年11月28日 - )は日本のミュージカル女優。
大阪府守口市出身、グランアーツ所属。以前は劇団四季に所属してた。
大阪府立守口北高校3年生の夏、劇団四季のオーディションを受けるが不合格となる。
その後1年間、松下電器の下請け工場でアルバイトをしながらレッスン漬けの浪人生活を経て、1997年に劇団四季研究所に入所。
1998年に『美女と野獣』のアンサンブルで初舞台を踏み、その後同演目のヒロイン・ベル役でも出演。
『マンマ・ミーア!』のソフィ役、『コーラスライン』のディアナ役などを演じ、『夢から醒めた夢』の2002年版のCDではマコ役でレコーディングにも参加。
2007年2月『クレイジー・フォー・ユー』でヒロイン・ポリー役、同年11月『オペラ座の怪人』ヒロイン・クリスティーヌ役デビューを果たす。
2009年1月『アルデールまたは聖女』ナタリー役で入団後初めてストレートプレイの舞台に立つ。『ウィキッド』の同年4月11日版のプログラムよりグリンダ役にキャスティングされ、同年8月8日にデビュー。
2010年『キャッツ』ジェリーロラム=グリドルボーン役を最後に劇団四季を退団。その後約1年間「hana」名義でソロライブ活動を行った。
2011年12月31日に劇団四季の基本出演契約が終了。2012年2月4日より三越劇場で開幕する初の外部出演ミュージカル『パルレ』のヒロイン(Wキャスト)で女優活動を再開。
2012年7月1日にめぐろパーシモンホールを皮切りに2013年1月末まで、新演出になり全国を巡るミュージカル『ミス・サイゴン』では、エレン役にシングルキャストで出演。
スケジュールの合間を縫い、年に数回ソロライブを実施している。2013年8月にはデビュー15周年を記念しSTB139にてコンサートを開催。ゲストは笹本玲奈。
2014年ニューヨークカーネギーホールにてIFAフラワーアレンジメント協会主催のショーに出演。ゲストアーティストとして9曲を披露
2015年、2016年に丸美屋ミュージカル「アニー」のグレース役として東京公演、全国ツアーに出演。
2016年4月に「はなみ好きの会」は解散し、正式グランアーツ所属俳優となった。
2017年5月に「Youth Theatre Japan」主催の歌唱コンクール「English Vocal Election」の審査員を務める。
樋口麻美、高倉恵美、鈴木涼太らは研究所同期。
元夫は同じく元劇団四季団員の奈良坂潤紀。
ニックネームは、「はな」「花ちゃん」「はなさん」「はなたん」 ｢はーたん｣。
退団以降のマネジメント業務に関しては夫が代表を務める「はなみ好きの会」と、有限会社グランアーツが業務提携を結んでいた。
日本牛乳野菜
日本牛乳野菜株式会社(にほんぎゅうにゅうやさい)は、熊本県熊本市に本社を置く食品分析等を行う企業。業務内容は各企業や国、地方公共団体からの食品分析受託の他、品質管理、生産管理受託や食品企画・新商品開発改良受託、食品OEM・PB商品製造受託、食品製造ライン及び工場設計管理、フードビジネス開発(地域開発)、食品製造である。
旧社名:タニショウ果汁研究所(有)。
1991年 - 設立
2017年1月25日-債権者による第3者破産申し立てにより、熊本地方裁判所において破産手続きの開始決定を受けた。
無農薬・冷凍青汁及び各種野菜ドリンクの製造(自社製品)
青菜搾り「コラーゲン・酵母エキス入り」
青菜搾り「たっぷり野菜」
無農薬・冷凍青汁の製造(OEM・PB)
横浜プール路線
横浜プール路線(よこはまプールろせん)とは過去にあった有料道路の料金プール制で、関連道路プール制の一つであった。第三京浜道路、横浜新道、横浜横須賀道路が含まれており、完成予定時期が未定である横浜環状南線(横浜横須賀道路戸塚支線)が含まれる予定であった。
有料の自動車専用道路として建設されたこれらの路線は、償還が終わった後は無料化するはずであったが、道路公団民営化に伴い全国路線網に組み込まれ、無料化の可能性は絶たれた。しかし、そもそも横浜横須賀道路の赤字などで、無料化は容易ではなかった。
井野修
井野修(いの おさむ、1954年4月24日 - )は、群馬県伊勢崎市出身のプロ野球審判員。いせさき教育アンバサダー。
セ・パの審判部が完全統合された2011年(平成23年)より、審判長を務め、2014年(平成26年)1月から日本野球機構(NPB)参与・審判技術委員長兼野球規則委員となる。現役時代の審判員袖番号1。
伊勢崎市立宮郷小学校、宮郷中学校、群馬県立前橋高等学校から神奈川大学在籍中の1976年(昭和51年)にセントラル・リーグ審判部入局し、大学在籍中の1年間は学生と審判員の“二刀流"であった。
1978年(昭和53年)4月2日神宮球場でのヤクルトスワローズ‐広島東洋カープ戦、レフト側外審で1軍初出場。
1989年、35歳にして日本シリーズ初出場するなど、若い頃から順調にキャリアを重ね、1997年(平成9年)には43歳にして副部長、2003年(平成15年)から小林毅二前審判部長の後を継ぎ部長に就任。2009年(平成21年)は79試合に出場し、2009年(平成21年)シーズン終了時点での通算出場試合数は2902試合、オールスター出場6回(1986年、1989年、1992年、1994年、1996年、1998年)、日本シリーズ出場12回(1989年、1991年、1992年、1994年〜2001年、2005年)。
オールスターでは1989年、1992年、1996年のいずれも第1戦で球審。
日本シリーズでは、1996年(平成8年)に第1戦、1997年(平成9年)・1999年(平成11年)に第2戦、1994年(平成6年)に第3戦、1989年に第4戦、1992年(平成4年)・1998年(平成10年)・2000年(平成12年)に第5戦の球審をそれぞれ担当している。21世紀に入ってからは2001年(平成13年)、2005年(平成17年)の日本シリーズに出場したが、球審を務めることはなかった。
2023年2月、独立リーグの四国アイランドリーグplusおよびベースボール・チャレンジ・リーグ(ルートインBCリーグ)共通の審判アドバイザーに就任することが発表された(谷博と同時就任)。
初出場:1978年4月2日、ヤクルト‐広島2回戦(神宮)、右翼外審
出場試合数:2902試合(セ・リーグ2754、交流戦84、日本シリーズ50、オールスター14)
オールスター出場:6回(1986年、1989年、1992年、1994年、1996年、1998年)
日本シリーズ出場:12回(1989年、1991年、1992年、1994~2001年、2005年)
(記録は2009年シーズン終了時)
六郷用水
六郷用水(ろくごうようすい)は、東京都(旧武蔵国)にかつて存在した用水路。
建設指揮監督者小泉次大夫の名を取って次大夫堀(じだゆうぼり)とも呼ばれる。
多摩郡和泉村(現在の東京都狛江市元和泉)の多摩川を水源とし、世田谷領と六郷領、つまり現在の狛江市から世田谷区を通り大田区に至る用水路であった。総延長は23キロメートルで、49の村の約1,500ヘクタールに、主に農業用水として水を供給した。
多摩川の対岸の川崎市を流れる二ヶ領用水(同じく小泉次太夫が建設指揮監督)と合わせて四ヶ領用水(よんかりょうようすい)とも呼ばれる。
1597年からの14年かけて用水が開削された。開通後100年を経過したころ荒廃したが、1725年(享保10年)に代官田中丘隅(休愚)の手により改修された。この改修は、二ヶ領用水と並行して行われた。この改修後、世田谷領でも六郷用水が利用できるようになった。
廃止されたのは1945年である。宅地化が進み、大半は1970年代までに埋め立てられたか雨水用の下水道となった。流路の大半が失われたため「幻の六郷用水」と呼ぶ向きもある。
一部区間(世田谷区岡本から大田区田園調布)は丸子川として残っている。また、世田谷区喜多見では、同じ場所に野川からの取水により次大夫堀が再現されて次大夫堀公園になっている。大田区内では、中原街道と鵜の木三丁目の間は湧水を使って再現された用水路が遊歩道と共に整備されており、残りは道路になっている。
現在、用水の跡地は、道路、緑道(遊歩道)、次大夫堀公園のほか、未だ更地の場所もある。なお、六郷用水は既存の多くの河川と分合流あるいは交差していた。
「旧六郷用水の文化遺産保存事業」で1988年、手づくり郷土賞(ふるさとに恵みを与える川)受賞。2021年、六郷水門は土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
狛江市(現在の六郷さくら通り→いちょう通り→世田谷通り南縁)
世田谷区(現在の滝下橋緑道→野川の北側→次太夫堀公園→仙川水神橋付近→丸子川)
大田区(現在の丸子川→多摩川六郷水門)
野川(六郷用水と合流・分流)
入間川(六郷用水に合流)
仙川(六郷用水に合流)
谷沢川(六郷用水と立体交差)
呑川(六郷用水と合流・分流)
千葉プール路線
千葉プール路線(ちばプールろせん)とは過去にあった高速道路の料金プール制で、関連道路プール制の一つであった。千葉県を通る千葉東金道路、京葉道路、東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道が含まれていたが、道路公団民営化に伴い、全国路線網に組み込まれた。
千葉東金道路、京葉道路で構成されていた千葉プール路線は収益が黒字であったが、東京湾アクアラインが組み込まれることとなり、大幅な赤字へと転落していた。
ガシャポンHGシリーズ
ガシャポンHGシリーズ(ガシャポンエイチジーシリーズ)とは、バンダイがカプセル自動販売機にて販売するカプセルトイ(ガシャポン)の商品群のシリーズ名である。なお、HGとはHIGH GRADE REAL FIGUREの略であり、ガンプラHGシリーズに由来する。「HGシリーズ」あるいは単に「HG」と略されることもある。現在は、このHGシリーズを更に発展させた「H.G.C.O.R.E(エイチジーコア)シリーズ」「HG(エイチジー)ヒーローズシリーズ」も展開している。
シリーズ第1弾は、1994年9月22日に200円で販売が開始された「HGシリーズ ウルトラマン」である。この商品の登場によってSD化されたり、単色であったり、あるいはミニサイズだったりしていたのが当たり前だったそれまでのカプセルトイの常識を打ち壊し、また、造型をガレージキット製作者に依頼するなど200円とは思えない完成度で話題となったが、この時点では一部の愛好家以外は存在自体をあまり知らない(第1弾はオリジナルビデオ作品『ウルトラマンパワード』の巻末で告知していた)など大ヒットとまではいかなかった。
その後、映画『ゴジラvsスペースゴジラ』に合わせるかたちで「HGシリーズ ゴジラ」(12月20日発売)が、『ガメラ 大怪獣空中決戦』に合わせるかたちで「HGシリーズ ガメラ」(1995年4月10日発売)がそれぞれ発売、しばらくは主に特撮作品を中心に商品展開をしていた。
1995年下半期からはアニメ作品も放送中(当時)のものを中心に積極的に投入を開始、10月6日には「HGシリーズ ドラゴンボールZ」が、12月4日には「HGシリーズ MSセレクション 新機動戦記ガンダムW」が発売された。
この頃からそれまでの主なターゲットであった男児のみならず大人の男性、女性にも人気が出始め、翌1996年の「HGシリーズ 新世紀エヴァンゲリオン」、1997年の「HGシリーズ 仮面ライダー」1998年の「HGシリーズ がんばれ!!ロボコン」などを経て現在まで続く人気シリーズとなった。
特撮作品においては、これまでマイナー扱いされていた『がんばれ!!ロボコン』が意外な人気を誇り、全ロボットキャラ商品化を果たし、また『仮面ライダー』など、その人気がその後のリメイクの追い風となった。
1999年に発売が開始されたフルタ製菓の食玩「チョコエッグ」等のミニフィギュアブームとも相まってブレイクし多くのコレクターが誕生した。特に知名度の低かった初期の商品はプレミアがつきコレクターの間で定価の何倍もの値段で取引されるものもある。
ガシャポンHGシリーズ 完全活用テクニックブック
ガシャポンHGシリーズ コンプリートブック 2000
ガシャポンHG 完全チェックリスト
GASHAPON HGseries official complete book 1994-2003
ガシャポンHGシリーズ フルコンプ2004
小林治 (イラストレーター)
小林 治
小林 治(こばやし おさむ、1964年1月10日 - 2021年4月17日)は、東京都出身のイラストレーター、メカニックデザイナー、アニメーション演出家、アニメーション監督。小林誠は実兄。
同業のアニメーターの小林治とは同姓同名の別人である。
高等学校卒業後、デザイナーや漫画家の仕事をしていたが、1997年のコンピュータRPG『グランディア』への参加を期に、ゲームやアニメーションの分野に主な活動の場を移す。
アニメ監督としては『BECK』や『Paradise Kiss』などの作品で知られ、無名時代のりょーちも、沓名健一ら若手アニメーターを積極起用するなど、型にはまらない作品を志向していた。独特のこだわりが詰まった絵柄やハードボイルドで奔放な色使いで根強いファンを獲得した。
伝説のアニメーター・金田伊功のファンクラブを主催するなど、ファンとして古き良きアニメへの愛を持つ一方で、定期的にトークイベント「コバヤシオサムのアニメ道(みち)」を主催するなど、業界関係者やファンとの交流を大切にしていた。
ロックバンドにも造詣が深く、SUNDAYSらと親交がある。
2021年4月17日、腎臓癌により死去。2年前から闘病していた。1964。
『ONE NIGHT CITY ワン・ナイト・シティ』コミック短編集。(ふゅーじょんぷろだくと、1987年発売)
『ONE NIGHT CITY - 小林治ART WORKS』1987年刊行の同題の短編集に加え、1999年に村田蓮爾企画編集で出版されたフルカラー短編集『FLAT』(ワニマガジン社)より「LOVE POWER」を完全収録。そのほか、イラスト、ゲームやアニメ企画などの未発表スケッチなども掲載。(復刊ドットコム、2014年6月21日発売)978-4-83-545086-5
阪急710系電車
710系電車(710けいでんしゃ)は、1950年より京阪神急行電鉄が導入した電車である。阪急標準車体寸法に準じた京都線用車両で、1953年までに合計14両がナニワ工機で製造された。
第二次世界大戦後に京阪電気鉄道を分離した京阪神急行電鉄では、神戸・宝塚・京都の各線区の規格の差異の統一が課題となった。車体の統一による運用効率向上を図るため、神戸線用810系とともに阪急標準車体寸法を確立し、寸法は全長19,000mm、全幅2,750mmとなった。長さは京都線100形(P-6)、幅は神宝線800系に準じた。
窓構造は神宝線に準じた一段下降窓を採用、窓配置は京都線の100形(P-6)に準じた。810系とは線区の違いによる様々な相違点があり、710系は窓枠を車体色と同一色で塗装、標識灯は上下逆、行先表示板の固定具など、京都線の慣例に準じた。
当初は扉間を固定クロスシートとしたが、最終製造の2編成4両(716-766・717-767)はロングシートで竣工している。
新京阪鉄道時代からの京都線の慣例で、電装品は東洋電機製造製である。主制御器を含めて600・1500Vの複電圧対応で、全線で本来の性能を発揮可能であった。主電動機は810系と同様、170kW×4である。最終増備の717の主制御器・主電動機はP-6の余剰品の流用で、150kW×4となった。
715-765までの各編成は新設計の扶桑金属工業FS-5・FS-3ウィングばね式台車を装着して竣工した。FS-5が710形用、FS-3が760形用である。
716-766および717-767の2編成はゲルリッツ式のFS-103を全車とも装着して竣工、乗り心地が更に改善された。1956年6月のノンストップ特急運転開始後、特急の乗り心地改善のため、クロスシート車の714-764・715-765の2編成のFS-5・3との振り替えが実施されている。
台車シリンダー方式を採用したため、中継弁付きのAMA-R・ACA-R自動空気ブレーキが採用された。
1956年に蛍光灯化や正面扉への幌枠取付けや、乗り心地向上のため、台車にオイルダンパーが取り付けられた。
「歌劇号」を除く特急運用から完全に退いた1965年9月より、クロスシート車のロングシート化が実施され、1968年には、当初からロングシートだった716-766・717-767の3扉化が実施された。ブレーキは、1962年に長編成化を見越してARSE方式に改造された。
1971年より更新工事が行われ、元クロスシート車は3扉化され、前照灯はシールドビーム2灯となり、雨樋を設置、窓枠はベージュ色となった。4両固定編成化と一部の運転台撤去も行われ、ブレーキはHSC(電磁直通ブレーキ)に改造された。4両固定化に際しては、車体形状の違いが考慮され、711-761のみMc-Tcの2両編成で残される事になり、中間に入る713・715・717および762・764・766の6両の運転台撤去が実施され、以下の編成が4両固定編成となった。。
712-762+713-763
714-764+715-765
716-766+717-767
登場以来、京都線特急用として使用されたほか、複電圧を生かして京都 - 宝塚間の京宝特急(歌劇号)にも充当された。河原町延伸による特急の増発時には、主に2300系が特急に使用されていたが、710系も時折特急として運用された。
クロスシートの特急専用車である2800系が1965年に登場したため特急運用から外れ、クロスシートもロングシート化されて本線急行・普通列車運用となったが、5300系の増備が進んだ1973年頃からは千里線で使用され、1976年からは、210系・700系に代わって嵐山線でも使用された。
1981年より廃車が開始され、1983年に全廃となった。
小林治
小林 治(こばやし おさむ)
小林治 (アニメ演出家) - 亜細亜堂所属のアニメ演出家。1945年生。
小林治 (イラストレーター) - イラストレーター、アニメ演出家。1964年生。
小林治 (ライター) - フリーライター・放送作家・ラジオパーソナリティ。元月刊OUT副編集長(「副編ブラザース」)。
小林治 (政治家) - 明治時代の政治家。静岡県長上郡長、浜名郡長などを歴任。
山梨県小瀬スポーツ公園
山梨県小瀬スポーツ公園(やまなしけんこせスポーツこうえん)は、山梨県甲府市小瀬町にある都市公園。県内のスポーツの拠点となっている。施設は山梨県が所有し、山梨県スポーツ協会が指定管理者として運営管理を行っている。
甲府市営の一般公園として1975年に開場。市営時代は普通の公園だったが、1986年に山梨県内で開催される国民体育大会(かいじ国体)について当初主会場になる予定だった山梨県営総合運動場(現在の甲府市緑が丘スポーツ公園)が施設の老朽化などによる問題が発生したため当公園を県営化した上で新たにスポーツ公園として整備することになり、急ピッチで陸上競技場、野球場、体育館などが建設され、1986年7月30日の夏季大会開幕に合わせ県営公園として再開場した。
公園内には山梨県における柔道の指導者・金辺八三郎の彰徳碑がある。金辺は岡山県出身で、東京で講道館に学び1897年(明治30年)に山梨県に来県して柔道の指導を行う。1922年(大正11年)に山梨県柔道有段者会が発足すると、1942年(昭和17年)まで会長を務めた。彰徳碑は甲府市の舞鶴城公園内の武徳殿前庭に建てられたが、後に移設された。
1975年(昭和50年) - 甲府市営公園として開園。
1981年(昭和56年) - かいじ国体の主会場に決定し、スポーツ公園としての整備を開始。
1985年(昭和60年) - 所有が甲府市から山梨県へ移管。
1986年(昭和61年) - かいじ国体夏季大会に合わせ開場。
1989年(平成元年) - 当公園の駐車場を使用しこうふ博'89が開催。
1994年(平成6年) - 野球場において初めてプロ野球のオープン戦が開催。
1996年(平成8年) - 武道館が竣工、全国高等学校総合体育大会が陸上競技場をメイン会場に開催。
1997年(平成9年) - 陸上競技場改修、夜間照明などを設置。
1999年(平成11年) - ヴァンフォーレ甲府がJリーグに参入し、陸上競技場がホームスタジアムとなる。
2000年(平成12年) - アイスアリーナが竣工、2001年国体のフィギュアスケート会場として開催。
2004年(平成16年) - クライミング場が竣工。
2005年(平成17年) - 陸上競技場改修、スタンドが増設される。アイスアリーナが2005年国体のフィギュアスケート会場として開催。
2006年(平成18年) - ヴァンフォーレ甲府のJ1昇格により県内で初めてのJトップリーグの試合が開催。野球場改修、夜間照明などを設置。
2007年(平成19年) - 野球場において初めて、県内においても35年ぶりとなる日本プロ野球の公式戦が開催。
2009年(平成21年) - 競技場のトラックを改修、電光掲示板の大型映像装置化を実施。
2011年(平成23年) - 競技場にネーミングライツを実施。「山梨中銀スタジアム」の愛称が使用される。
2014年(平成26年) - 野球場にネーミングライツを実施。「山日YBS球場」の愛称が使用される。
2021年(令和3年) - 競技場にネーミングライツを実施。「JIT リサイクルインク スタジアム」の愛称が使用される。
南口バスターミナル3番のりばから山梨交通バス70系統「伊勢町経由 小瀬スポーツ公園」行きに乗車し、「小瀬スポーツ公園正門」、「陸上競技場入口」、「小瀬スポーツ公園」バス停で下車。
Jリーグの試合日と県高校総体、プロ野球等開催時は臨時バスも運行される。(通常時所要時間20-30分ほど。天皇杯1回戦の際は運行されないので注意。)
タクシーで約10分。徒歩でもアクセス可能だが、所要時間は約40分である。
尚、南甲府駅から競技場付近まで行く路線バスはない。(ただし、南甲府駅から伊勢町営業所行きのバスに乗るか10分ほど歩き、伊勢小学校入口から70系統「小瀬スポーツ公園」行きに乗り換えれば行ける。なお、県高校総体開催時は、小瀬へ行く臨時バスが運行される。)
特急停車駅であるので静岡駅方面からの鉄道アクセスにおいては要となる。
徒歩約30分。最寄り駅である。駅から競技場付近まで行く路線バスは70系統「小瀬スポーツ公園」行きがある。これに乗車し、「小瀬スポーツ公園正門」、「陸上競技場入口」、「小瀬スポーツ公園」バス停で下車する。一方駅付近のタクシー待ちは稀であるためほとんど止まっていないが、電話番号が入口付近に書いてあるため、電話で呼び出すことはできる。
車で10分。公園内に駐車場はあるがJリーグの試合日や陸上競技の主要大会、野球場でプロ野球の公式戦が行なわれる場合は満杯になる可能性もある。天皇杯を除くJリーグの試合がある日は甲府市環境センター、西油川町公民館、市立甲府病院が臨時駐車場になる。
甲府駅および甲斐住吉駅からアクセスの際は「70系統 小瀬スポーツ公園」でなくても南甲府警察署停留所を通過する系統(60)であれば、公園まで徒歩15分ほどで行く事が出来る。また山城小学校停留所を通過する系統(75、76)に乗ってもいける。
これは小瀬がある山城地区は終点の場所が少ないことがあげられる。小瀬、、駿台、そして山城地区を抜ける、豊富、御所循環行き(出発は出発地点からいずれも甲府駅経由)の便のみなのと、すぐ南にある中道地区と上九一色北部地区はほとんどバスがないこと(中道地区は中央病院 - 豊富間と敷島営業所 - 御所循環間がある)が要因。
また上記の南甲府警察署停留所には中央高速バス甲府線も停車する。ただし停車するのは甲府南IC経由の便だけであり、石和経由の便は経由しない。ただし甲府南経由は少数なので石和経由に乗った場合は甲府駅で60、70、75、76の各系統に乗るといける。各系統の最寄停留所は上記を参照。
高速バスに関しても人口が少ない境川、八代、御坂を通るよりも人口が多い石和を通った方が利便性が高い。
JR東日本中央本線・石和温泉駅からタクシーで25分。不便に感じられるが道路混雑が激しい甲府市街地を通らないため、Jリーグのナイトゲーム終了後に新宿方面への最終の特急電車に乗りたい場合はこちらの方が便利である。午後7時開催の場合は普通列車のみ接続可。また試合終了後に競技場周辺は混雑が予想されるため、事前にタクシー会社へ連絡することが望ましい。
2005年よりJリーグの試合終了後に新宿駅西口までの直行バスが運行される。ツアーバスのため事前に  への予約が必要。なお、天皇杯の場合は運行されない。
ウルバン砲
ウルバン砲(ウルバンほう)は、オスマン帝国が1453年のコンスタンティノープル攻略戦で使用した大砲。「ウルバンの巨砲」とも呼ばれる。名前は開発者である15世紀のハンガリー人ウルバンにちなむ。ウルバンは当初東ローマ帝国側に大砲を売り込んだが、拒絶された(しかも牢獄に送られた)ためにオスマン帝国に与したと言われている。
コンスタンティノープルの防御の要であるテオドシウスの城壁を撃ち破るために戦いに投入された。ウルバン砲の鋳造はエディルネで行われ、その砲丸に使う石は黒海方面から運ばれたといわれる。約8メートルの長さがあり、通常はある程度部品を分離した状態で運搬し、戦闘時には連結するようになっていたと推定される。発射される砲丸の重さは500キログラム以上になり、射程・威力共に当時の火砲を上回るものだった。しかし、その大きさゆえに故障の多発・次弾装填に時間が掛かるなどの欠点があり、随時修復される強固な城壁を打ち破るには決定力が足らなかったとされる。また、命中率も長大な城壁のどこかに当たるのがやっとというほどであった。このため、その破壊力をもってしても城壁を完全には破壊できなかった。
しかし多くの欠点がありながらも、その破壊力によってコンスタンティノープル攻略に多大な貢献をしたことは事実であり、後世にその名を残すことになった。
ちなみに、この後もオスマン帝国は同等の大型大砲を多数鋳造し、ヨーロッパ各国に恐怖を覚えさせ、後に築城の「城」から「要塞」への変化・銃火器を使う部隊編成などの戦術転換をヨーロッパにもたらした。
ロバート・ラングランズ
Robert Langlands  ロバート・ラングランズ
ロバート・ラングランズ(Robert Pbelan Langlands, 1936年10月8日 - )は、カナダの数学者。プリンストン高等研究所教授。専門は表現論、保型形式、保型表現論、志村多様体、統計力学。
ブリティッシュコロンビア州ニューウエストミンスター生まれ。1957年、ブリティッシュコロンビア大学卒業。1960年、イェール大学大学院で博士号を取得。1960年からプリンストン大学准教授、1967年からイェール大学准教授を経て、1972年から現職。1981年王立協会フェロー選出。
一般アイゼンシュタイン級数に関する業績、パーコレーションに関する業績、保型表現のスペクトル分解などの業績があるが、最大の業績にラングランズ・プログラム(ラングランズ哲学やラングランズ予想とも呼ばれる)の提唱がある。ラングランズプログラムは、ガロワ表現のゼータと保型表現のゼータの間の双対性に関する壮大なプログラムで、数学における統一理論とも呼ばれる。これが完成すると非可換類体論も構築されるという。
1982年 - フンボルト賞数学分野 (フンボルト財団)
1982年 - コール賞数論部門 (アメリカ数学会)
1988年 - アメリカ科学アカデミー数学賞 (アメリカ科学アカデミー)
1996年 - ウルフ賞数学部門 (ウルフ財団)
2000年 - グランドメダル(フランス科学アカデミー)
2005年 - スティール賞 (アメリカ数学会)
2006年 - フレデリック・エッサー・ネンマーズ数学賞
2007年 - ショウ賞
2018年 - アーベル賞
ポロス
ポロス(Φόλος, Pholo, Pholus)は、ギリシア神話に登場する、半人半馬の怪物であるケンタウロス族の一人。ラテン語ではフォルスという。
アルカディアのポロエーの洞窟に住居を構えていた。シーレーノスとトネリコの木のニュンペーの息子。ケイローンと同じく、他のケンタウロス族とは出自が異なり、野蛮ではなかった。
ケンタウロス族小惑星フォルスの名の由来である。
英雄ヘーラクレースは、狂気によって自分の子を殺してしまった。その罪を償うため、エウリュステウスの元で12の功業をせねばならなくなり、その4番目の仕事としてエリュマントスの猪を生け捕りにすることになった。
ヘーラクレースはエリュマントス山に行く途中、ポロエーにてポロスと出会い、歓迎された。ポロスは宴でヘーラクレースには焼肉を勧めたが、自分は生肉を食べた(これは、モンゴルやタタールなどの遊牧民が生肉を好んで食べたことから来ているのであろう)。
ヘーラクレースは酒が欲しくなり、ポロスの所有していたディオニューソスから授かったという酒甕を無理矢理開けてしまった(あるいは開けさせた)。この酒はケンタウロス族の共有物となっていたため(一説にはヘーラクレースが来るまで開けるなとディオニューソスに命じられていたため)、勝手に飲んだことを他のケンタウロスたちが怒り、岩と樅の木で武装してヘーラクレースを襲撃してきた。
まずアンキオスとアグリオスがポロスの洞窟に入り襲ったが、ヘーラクレースは燃え木を投げつけてこれを退けた。さらにヒュドラーの毒のついた弓矢で応戦した。ケンタウロスたちはケイローンのいるマレアーまで逃げた。ヘーラクレースはそこまで追いかけ、ケイローンの影に隠れてうずくまっているケンタウロスたちに対して矢を射たところ、エラトスの腕を突き抜けてケイローンの膝に刺さってしまった。ヘーラクレースはケイローンに彼から手渡された薬を塗ったが、ヒュドラーの毒は不治であったために治らず、ケイローンは不死のため苦しみから逃れることが出来ず、プロメーテウスに不死性を譲ることで死んだ。
その後、ケンタウロスたちのうち、エウリュティオーンはポロエーに、ネッソスはエウエーノス河に、一部はマレアー山にとバラバラに逃げ、残りの者はケンタウロスたちの母である雲ネペレーが大雨を降らすことによって助けられ、ポセイドーンによってエレウシースの山に隠され難を逃れた。
一方ポロスは、小さな矢が大きな者どもを倒したことに驚き、死体から矢を抜いて眺めていたところ、誤って落としてしまい、矢が足に刺さって死んでしまった。ヘーラクレースがポロエーに戻ってきたところ、ポロスが死んでいることに驚き、彼を弔ったという。
後に、ポロスはケンタウルス座として天にあげられたことになっている。
川跡駅
川跡駅(かわとえき)は、島根県出雲市武志町に位置する一畑電車の駅である。駅番号は5。
北松江線と大社線との接続駅である。ほとんどの列車が当駅にて相互接続を行うようにダイヤが組まれており、その際は3つのホームが列車で埋まる。
かつては構内アナウンス委託者の放送が名物であった。また、2010年5月29日公開の松竹映画『RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語』の主要な舞台となった駅の一つでもある。
1930年(昭和5年)2月2日:一畑電気鉄道の当駅から大社神門駅(現在の出雲大社前駅)までの開通と同時に開業。
1971年(昭和46年)8月1日:駅の業務を委託化。
1973年(昭和48年)3月16日:貨物取扱廃止。
2006年(平成18年)4月1日:一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
== 駅構造 ==
島式ホーム2面4線を有する地上駅。有人駅である。出雲大社前方には側線を有している。
各ホームは構内踏切で結ばれている。以前は遮断機や警報機がなく、駅員が直接ロープで開け閉めしていた。以前の駅舎は木造で年季の入ったものであったが、1995年に改築され、駅舎の脇には新しいトイレも増築された。
のりばに割り当てられた番号は駅舎側から順番に、4・1・2・3番線と変則的な割り当てになっている。
基本的には上記のように割り当てられているが、北松江線出雲市方面から大社線へ入る列車は3番のりばを、同線松江しんじ湖温泉方面から大社線へ入る列車は2番のりばを、大社線から北松江線松江しんじ湖温泉方面へ入る列車は1番のりばを使用する。
1日平均の乗降人員は以下の通り。
周辺は一面田んぼが広がっており、住居はその中に散在する程度であるが、少し離れた場所には島根県立大学出雲キャンパスや出雲北陵中学・高等学校などの学校も多く立地する。駅から南東方向に500mほど進むと斐伊川に突き当たり、その対岸は出雲市斐川地区となる。この附近の家屋は築地松という防風林に囲まれていることが多い。
島根県立大学 出雲キャンパス
斐伊川の河川敷に整備されたおよそ11ヘクタールの公園で多目的に使用されるほか夏には花火大会も行われ多くの人でにぎわう。隣の武志駅からも近い。
red特急「スーパーライナー」(平日朝方下り1本のみ)・orangered急行
red特急(土休日のみ)
(大社線)- 川跡駅(5) - 大津町駅(3)
武志駅(4) - 川跡駅(5) - 大寺駅(6)
red特急(土休日のみ)
(北松江線) - 川跡駅(5) - 出雲大社前駅
川跡駅(5) → 浜山公園北口駅(25)
川跡駅(5) - 高浜駅(23)
穿孔多面体
初等幾何学における穿孔多面体(せんこうためんたい、toroidal polyhedron; トーラス形多面体, 環状多面体)は、位相的にトーラス型立体(種数 g が 1 またはそれ以上のトーラス)であるような多面体を言う。通常の多面体が多角形による球面の充填であるのに対し、穿孔多面体はトーラス(あるいは多孔トーラス)の充填であり、貫通した孔を持つ。
重要な例にチャーサールの多面体(チャーサールの環状十四面体)およびシラッシの多面体(シラッシの環状七面体)がある。
穿孔多面体は必ず凹多面体である。また、オイラー標数が孔のない多面体のように2にはならない。一般に、孔が n 個ある穿孔多面体のオイラー標数は、2 (1 - n) である。
穿孔多面体は、辺および頂点でのみ交わるような多角形の族で、それら自身がひとつの多様体を成すようなものとして定義できる。すなわち、各辺はちょうど二つの多角形に共有されなければならず、また各頂点のリンク (単体複体)は辺とその頂点に接続する多角形の間を行き来する単一の閉路でなければならない。穿孔多面体に対し、それを多様体と見れば向き付け可能な曲面である。文献によっては、"toroidal polyhedra"(トロイダル多面体、トーラス形多面体)の語が、より特定の位相的に種数 1 のトーラスと同値であるような多面体の意味で用いられる
この分野では、埋め込み穿孔多面体(それは、三次元ユークリッド空間における平坦多角形を面とし、それら面は互いにあるいはそれ自身と交差することはない)。を抽象多面体(如何なる特定の幾何学的実現も持たない位相的曲面)と区別することが重要である。これら二つの極端な例の間には、ユークリッド空間内の多角形または星型多角形によって幾何学的に実現されるはめ込み穿孔多様体があり、それはそれら多角形が互いに交わることを許す。
これらすべての場合において、多面体がトーラス形であるという特質はその向き付け可能性およびオイラー標数が非正であることによって確かめられる。
もっとも単純な埋め込み穿孔多面体の二つがチャーサールの多面体とシラッシの多面体である。
チャーサールの多面体は、七頂点の穿孔多面体で、21の辺と14の三角形面を持つ。これと四面体の二つのみが、任意の二頂点を結ぶ線分が必ずその多面体の辺となっているような多面体であると知られている。
チャーサールの多面体の双対がシラッシの多面体であり、それは七つの六角形面がどの二つも互いに隣接 (adjacent) する多面体である。したがって、それは(種数 1 の)トーラス上の地図の彩色に必要な色の最大数が七色であるという定理の半分、存在性を提供する。
チャーサールの多面体は任意の埋め込み穿孔多面体の中で可能な最小の頂点数をもち、またシラッシの多面体は任意の埋め込み穿孔多面体の中で可能な最小の面数を持つ。
穿孔多面体の特別なクラスとして、正多角形面で囲まれた、自己交叉を持たない多面体で、更なる制約としてどの隣り合う面も同一面上にないという条件を課したものを、それらを集中的に研究したボニー・スチュワート の名に因んで、スチュワートのトーラス形 (Stewart toroid) と呼ぶ。これは凸多面体の場合のジョンソンの立体に対応するものだが、ジョンソンの立体と異なり、スチュワートのトーラス形は無限個存在する。その中には、トーラスデルタ多面体(すべての面が等辺三角形であるような多面体)が含まれる。
スチュワートのトーラス形を制限したクラスとして、これもやはりスチュワートが定義したものだが、準凸穿孔多面体 (quasi-convex toroidal polyhedra) がある。これは、その多面体の凸包の辺が全てもともとの多面体の辺であるようなスチュワートのトーラス形である。そのような多面体に対し、凸包の各面はもとのトーラス形の面となることもあれば、トーラス形の面上に全ての辺が載った多角形となることもある。
Octahemioctahedron.png
空間における交叉多角形の族によって形作られる多面体は、それら多角形および共有する辺および頂点の族によって得られる抽象位相多様体の多角形はめ込みである。例として、種数 1 の八面半八面体、種数 3 の小立方立方八面体および種数 4 の大十二面体が挙げられる。
王冠型多面体 (crown polyhedron) あるいはステファン多面体 (stephanoid) は、ノーブル多面体(同角図形かつ同面図形)でもある穿孔多面体を言う。この多面体は自己交叉を持ち、かつ位相的に自己相似多面体である。
オルコックアラビアン
オルコックアラビアン(Alcock Arabian)とは、サラブレッドの始祖の一頭である。父系子孫としてダービー馬を出すなど三大始祖以外では最も有力な父系の一つを形成した。芦毛の始祖としても知られる。なお、ペラムズグレイアラブ(Pelham's Grey Arab)など別名とされるものが複数存在する。
オルコックアラビアンが登場するのは、ジェネラルスタッドブック第1巻第4部。ここには三大始祖を含む102頭の輸入種牡馬群が記載されている。通説ではこの馬は、1700年代にロバート・サットンによってコンスタンティノープルから輸入された純血アラブとする。また、実はイギリス生まれで、カーウェンズベイバルブ(Curwen's Bay Barb)の産駒であるとの説も根強い。ともかく1720年代にリンカンシャー州で供用されていた事が記録に残っている。1722年にはバストメア(Basto mare)との間にクラブ(Crab)を産み、1728年には産駒の勝ち数がイギリス最多を記録した。プライアーのメモには、1723年に死亡したと書かれているが、1726年生まれの仔の存在する事と矛盾しており、死亡日は不明である。
インドハイデラバード州では、本馬を記念するオルコックバルブステークス(IND-G3)が行われている。また、セガ(後のセガ・インタラクティブ)のメダルゲームのSTARHORSEシリーズに大逃げ馬として登場する。
比較的重要と思われる馬のみ。(f)は牝馬
Alcock Arabian 1700,3,4頃生?、1709イギリス輸入?
Alcock's Spot 1722
Gentleman 1723
Crab 1722
Blossom(f) 不明、現在に芦毛を継承
Crab Mare(f) 1750、現在に芦毛を継承
Rib 1736
Bustard 1741
Cromaboo 1774
Lennox 1776
Othello 1743
Creeping Polly(f) 1756、キングファーガスの母
Oroonoko 1745
Quick's Brunswick 1759
Skipwith's Conway's 1772
Cassius 1778
Othelo 1746
Shepherd's Crab 1747
Lath 1763
Tippoo Saib 1780
Brilliant 1750
Bellario 1763
Spectator 1749
Sister to Juno(f) 1763、ダイオメドの母
Mark Anthony 1767
Aimwell 1782、Epsom Derby
Mark Anthony Mare IV(f) 1788-1808?
阪急810系電車
阪急810系電車(810けいでんしゃ)は、かつて京阪神急行電鉄→阪急電鉄に在籍していた通勤形電車である。阪急標準車体寸法を採用した神戸線・宝塚線用の大型車として、1950年から1954年にかけて26両がナニワ工機で製造された。製造時期や性能によって810形と814形、818形に分けられる。
京都線用の710系とともに阪急標準車体寸法を確立し、全長は京都線P-6に準じた19,000mm、幅は神宝線で当時最大の800系に準じた2,750mmとした。宝塚線ではこの規格の車両が走行可能なよう、線路の規格向上を行うこととなった。
810系と710系は基本はほぼ同一設計であるが、標識灯が上下逆向き、窓枠の塗装仕上げも810系はニス塗り仕上げ、710系は車体色と同一であるなどの差異があった。
電装品は東京芝浦電気製で、主電動機は170kW(750V)×4である。
ロングシートの800系で運行されていた神戸線・京都線間直通特急のサービス向上のため、架線電圧600Vと1500V区間を直通可能な複電圧車である。座席はクロスシート、台車はイコライザー台車のKS-33(H-147)を使用している。ブレーキはAMAとACAである。複電圧車で特殊な設計なため、他車との併結は不可能であった。
810-860と811-861の4両は窓の割り付けが異なっているが、812-812以降は710系と同じ配置に統一された。
規格向上工事の進む宝塚線最初の大型車として、1952年に814 - 817、864 - 867の8両が投入された。宝塚線用の600V専用車であり、性能の差異から814形として区別されている。座席はロングシート、台車はゲルリッツ式のFS-103を採用した。台車シリンダーのため、ブレーキは中継弁付きのAMA-RとACA-Rである。宝塚線の線路規格向上工事は1952年10月に竣工した。
神戸線用として増備された車両で、基本設計や性能は814形と同じである。810形との区別のため818形とも呼ばれる。通風器は中央一列の配置となり、室内灯が蛍光灯に変更された。820以降の4両は屋根が鋼製化され、通風器の数が変更になり、雨樋も設置された。
最終増備車の822-872は、710系の718-768としての製造途中に、神戸線の輸送力増強への対応のため810系に変更された。主電動機は東洋電機製造TDK-536であり、台車も京都線用のFS-103Kを使用、また貫通扉も運転台側に開くなどの違いが見られる。結果的には、その後継子的扱いを受ける要因ともなった。
872のFS-103K台車は京都線1600系の増備用として捻出され、予備台車であったアルストムリンク式FS-305に振り替えられた。
幌枠の取り付けが行われた他は、大きな改造は受けずに使用されていたが、1967年の神戸線、1969年の宝塚線の昇圧に際し、1500Vへの昇圧改造が順次施工され、複電圧車も1500V専用となった。
同時期に長編成対応のためブレーキのHSC(電磁直通ブレーキ)化改造を行い、811・813・815・819・821・860・862・864・868・870の運転台を撤去、4両固定編成化が進められた。816Fと817Fは、将来の6連化に備えて2両編成で存置された。
810-860-811-861
812-862-813-863
814-864-815-865
818-868-819-819
820-870-821-871
1971年から1973年には3扉化改造を実施、全車が3扉車となった。
1971年の1000形の1010系編入に際し、864 - 867の台車が1000形より捻出のFS-303に振り替えられ、864 - 867より捻出のFS-103は1600系に転用されている。
1978年から1980年にかけて車体更新が行われ、前照灯のシールドビーム2灯化・雨樋取り付けなどの整備改造を施工した。816・818・865・867の4両は運転台撤去が行なわれ、 814-864-815-865-816-866 と 817-867-818-868-819-869 の6両固定編成となった。
810形は1949年12月より神京直通特急に使用されていたが、1951年10月に休止となり、その後の京都線への乗り入れは少数の貸切列車のみとなった。1959年にロングシート化され、神戸線のクロスシート車は8000系の投入まで姿を消すこととなる。
814形は宝塚線で、818形は神戸線で使用されていたが、のちに一体で運用される様になった。一方最終増備車822-872の2両は、本線が4両編成になってからは編成を組む相手が居なくなるため、800形の802-852と併結して 802-852+822-872 の4両編成で使用された。
昇圧工事・HSC化改造前は810形と814以降は運用を分けられており、810形は今津線専用となっていたが、全車の改造終了後は共通運用可能となり、宝塚線で8両編成として使用される様になった。
1975年以降、次第に支線運用となり、今津線では6両編成で、伊丹線では4両編成で、甲陽線では2両編成でも使用されていた。
1985年3月3日、阪急の吊り掛け駆動方式車両として最後に残った810系の6両編成によるさよなら運転が行われ、西宮北口から十三でのスイッチバックを経て嵐山まで運転された。
1983年の 812-862-813-863 より廃車が始まり、1985年3月の 820-870-821-871 の4両を最後に全車廃車された。
820の前頭部が保存されている。
810は廃車後、前頭部のみ個人宅に譲渡された。
モルタデッラ
モルタデッラ(mortadella)は、イタリア、エミリア・ロマーニャ州の州都ボローニャで伝統的につくられてきたソーセージ。日本では、ボローニャソーセージ又はボロニヤソーセージ、ボロニアソーセージとも言う(後述)。
精選した豚肉を肌理の細かいひき肉にし、これにさいの目に切った豚の喉の部分の脂身を加え、蒸してつくったもの。円筒形または楕円形で綺麗なうすピンク色をしている。塩味は濃すぎず、生臭さもあまりなく、やわらかい舌触りと優しい味がする。製造会社によっても異なるが、ラードのかたまりのほかにピスタチオや黒こしょうが粒のまま加えてある。大きさは様々であるが、ボローニャ市内では直径20cm前後のものをよく見かけることができる。食べ方としては、薄切りにしたり、さいの目に切ったものをサラダに加えて食べたり、生クリーム又はトマトベースのソースなどに加えてパスタとあえて食べることが多い。
ブラジルでもモルタデーラ(Mortadela)と呼ばれるソーセージが食されている。これはブラジルは食肉文化であり、また世界でも比類なき移民国家で、イタリア系移民が多いことから彼らが持ち込んだものである。ブラジルのモルタデーラはイタリアのものより黒こしょうなどの香辛料が強めで味も濃い。また調理法はパンなどに挟んでハンバーガーのようにして食べる、あるいは厚めに切って炙って焼いて食べる、また熱を加えずに、さいの目状に切って、好みによりレモンやライム汁をかけて食べるなど様々な食べ方がある。
日本では、前述の通りボローニャ特産のソーセージとしてボローニャソーセージないしボロニアソーセージ(ボロニアはボローニャの原音主義的呼称・表記変更以前の呼び方)とも呼ばれている。
ただし日本農林規格(JAS)による規定では、ボロニアソーセージは単に「畜肉を挽肉にして牛の腸ないし36mm以上の太さのケーシングに詰めたもの」となっており、これは同JASで規定されたフランクフルトソーセージ(豚の腸ないし20-30mmの太さのもの)およびウインナーソーセージ(羊の腸ないし20mm未満の太さのもの)と内容物の点で違いは設けられていない。
とはいえ食肉産業分野では、ボロニアソーセージなどの表示を出す上で「本物のモルタデッラ」に近い食感を目指す製品も見られ、ペースト状になるまでよく挽いた肉にラード粒を混ぜ込んだりして、柔らかい肉質としたものもみられる。しかしJASの上ではケーシングの太さにのみよって呼称が決まるため、基本的に日本での「ボロニアソーセージ」はモルタデッラとは別のものである。
米国では、モルタデッラに相当するソーセージを通常はボローニャ (bologna)、またはバローニー (baloney、boloney) などと呼ぶ (Bologna sausage)
。また、米国ではボローニャの原料に豚肉のほか、鶏肉、七面鳥、牛肉が使用されたバリエーションも存在する。
日本三大急流
日本三大急流(にほんさんだいきゅうりゅう)とは日本の河川のうち、特に流れの速いものに関する名数。
日本三急流(にほんさんきゅうりゅう)、あるいは単に三急流とも言う。
次の河川を指す。
富士川(長野県・山梨県・静岡県)
球磨川(熊本県)
最上川(山形県)
暗記のための語呂合わせに「ふじみのくまさんもがいてる」というものがある。
これらより急流な河川に常願寺川(富山県)(水源の標高2661メートルに対し、河川の延長は56キロ)があるが、知名度の点から含められていない。
海上警備行動
海上警備行動(かいじょうけいびこうどう)とは、防衛大臣が、海上における人命若しくは財産の保護又は治安の維持のため特別の必要があると判断した場合に命ぜられる、自衛隊の部隊による海上における必要な行動をいう。1999年(平成11年)の「能登半島沖不審船事件」に際し、初めて発動された。
強力な武器を所持していると見られる艦船・不審船が現れる等、海上保安庁の対応能力を超えていると判断されたときに、防衛大臣の命令により発令される海上における治安維持のための行動である。
自衛隊法82条に規定されたものであり、自衛隊法93条に権限についての規定が定められている。海上における治安出動に相当し、警察官職務執行法・海上保安庁法が準用される。発令に当たっては、閣議を経て、内閣総理大臣による承認が必要である。
相手船舶が本格的に日本への攻撃の意思を明らかにして、海上警備行動でも対応できない場合は、防衛出動が発令されるが、これは防衛大臣に命令権がなく、内閣総理大臣が直接発令する。防衛大臣が発令できるもので最高位のものが海上警備行動である。
なお、この海上警備行動は保安庁法にも同様の要件で定められていたが、保安庁時代には発令されたことはなかった。現在は、単に「自衛隊の部隊」と規定されており、陸上自衛隊及び航空自衛隊の部隊も海上警備行動に参加することができるが、かつての保安庁法によると、海上自衛隊の前身である「警備隊の部隊」とされており、陸上自衛隊の前身である保安隊の部隊は行動することはできなかった。
1999年(平成11年)3月24日0時50分に海上自衛隊創設以来初の海上警備行動が発令され、同時に他国の艦船・装備品に対する武器の使用が行われた。この事件を教訓に、平時における臨検を行うための特別警備隊が創設されることとなった。また、護衛艦付き立入検査隊の立入検査用装備の強化、各護衛艦への12.7mm機関銃の装備及び銃架の整備、哨戒ヘリコプターへの7.62mm機関銃の搭載等の対処能力の強化が図られた。
2004年(平成16年)11月10日午後8時45分に海上自衛隊創設以来2度目となる海上警備行動が発令される。この数日前から中国海軍(人民解放軍海軍)の原子力潜水艦が日本領海である先島諸島周辺海域を潜航しながら通過中であると海上自衛隊は認識していた。中国政府が中国海軍所属潜水艦による日本領海侵犯を認めない中で、日本政府は国籍不明潜水艦として海上警備行動を発令した。
海上自衛隊は護衛艦「くらま」「ゆうだち」及び航空機「P-3C」による追跡を行ったが、武器は使用しなかった。
後日、中国政府は同潜水艦が中国海軍所属であったことを公式に認めた。
日本政府は2009年1月16日、東アフリカのソマリア沖の海賊対策に当たり、海上警備行動をもって対処する方針を固めたことを明らかにした。同月20日に国会内で開かれた海賊対策プロジェクトチームの会合でまとめられた報告案は次のとおり。
保護の対象は日本船籍、日本人及び日本の貨物を運搬する外国船舶など、日本が関与するもの
武器の使用は刑法36条1項(正当防衛)及び37条1項前段(緊急避難)に規定する状況下に限定
防衛大臣は部隊派遣に先立ち実施計画を国会に報告する。
1月28日、浜田靖一防衛大臣は海上自衛隊に対し、海上警備行動発令することを予定とし、派遣準備命令を発出した。
3月13日、閣議決定に基づき海上警備行動が発令される。14日、護衛艦2隻(「さざなみ」と「さみだれ」)が広島県呉基地より出港。
7月24日、海賊行為の処罰及び海賊行為への対処に関する法律(通称 : 海賊対処法、平成21年6月24日法律第55号)の施行に伴い、以後の活動根拠は海賊対処法となる。
防衛大臣は、海上における人命若しくは財産の保護又は治安の維持のため特別の必要がある場合には、内閣総理大臣の承認を得て、自衛隊の部隊に海上において必要な行動をとることを命ずることができる。
自衛隊法第93条(海上における警備行動時の権限)
1. 警察官職務執行法第七条の規定は、第八十二条の規定により行動を命ぜられた自衛隊の自衛官の職務の執行について準用する。
2. 海上保安庁法第十六条、第十七条第一項及び第十八条の規定は、第八十二条の規定により行動を命ぜられた海上自衛隊の三等海曹以上の自衛官の職務の執行について準用する。
3. 海上保安庁法第二十条第二項の規定は、第八十二条の規定により行動を命ぜられた海上自衛隊の自衛官の職務の執行について準用する。この場合において、同法第二十条第二項中「前項」とあるのは「第一項」と、「第十七条第一項」とあるのは「前項において準用する海上保安庁法第十七条第一項」と、「海上保安官又は海上保安官補の職務」とあるのは「第八十二条の規定により行動を命ぜられた自衛隊の自衛官の職務」と、「海上保安庁長官」とあるのは「防衛大臣」と読み替えるものとする。
4. 第八十九条第二項の規定は、第一項において準用する警察官職務執行法第七条の規定により自衛官が武器を使用する場合及び前項において準用する海上保安庁法第二十条第二項の規定により海上自衛隊の自衛官が武器を使用する場合について準用する。