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テイルズ オブ ザ ワールド 〜サモナーズ リネージ〜
テイルズ オブ ザ ワールド 〜サモナーズ リネージ〜
『テイルズ オブ ザ ワールド 〜サモナーズ リネージ〜』(TALES OF THE WORLD Summoners Linage、略称:サモリネ)は、2003年3月7日にナムコから発売されたゲームボーイアドバンス用ゲームソフト。シリーズ初のシミュレーションRPGでもある。キャラクターデザインは藤島康介、奥村大悟。
『テイルズ オブ ファンタジア』から数世紀後の世界。そこには先祖のクラース・F・レスターが確立した古の精霊との契約方式の改良のために契約の指輪を探すクラースの子孫であるフレイン・K・レスターがいた。彼は太古の文献が示す地で、太古に発達していた「魔科学」と呼ばれる技術で作り出されたアンドロイドの妖精マカロンと出会い、共に指輪探索の冒険に挑む。
本作の戦闘ルールは同社で1988年に発売されたシミュレーションゲーム『キングオブキングス』に近く、特徴として、「クラスアップ制」や「ストーリーパートとバトルパートによる二部構成」が挙げられる。
クラスアップとはそのキャラクターが戦いを通じて経験値を得て、一定レベルに達した時、或いはそのユニットにとって特殊な道具を使うと、別のキャラクターに変身するシステムである。別のキャラクターに変わることで、そのユニットの行動範囲や特性、容姿が変化し戦闘において様々な特技を使用することができる。この様な様々な能力や特性を持つキャラクターをユニットとしてプレイヤーが配置し、戦略を立てて攻略条件を満たしていくことが目的である。
ストーリーパートはマップ上でストーリーを選択したのちに発生し、ストーリーの流れを楽しむための会話からバトルパートへつながる。バトルパートは基本は自軍より開始するターン制の戦闘方式で、ユニットにカーソルを合わせて行動を決定する。自軍のユニットの行動がすべて終了又は終了したいと思うときに終了決定すると相手の行動ターンになる。相手ターンが終了すると再び自軍ターンとなり交互に行動ターンが巡ってくる。また、今作独自の要素としてキャラクターを戦闘に参加させる場合、「マナと拠点や契約した魔物」が必要となる。戦闘開始時は基本的に主人公一人だけしか場に存在していないので、最初の行動は魔物を召喚することができる「拠点」に移動させることが定石となっている。召喚できる拠点に到達しても、そのターンは行動できず次の自軍ターンから召喚が可能となるが、無限に召喚できるのではなく「マナ」と呼ばれる数値の中から、召喚する魔物の必要消費マナを消費した後に召喚される。また、ユニットが行動前であるならば「合成」や「装備」を付加させてその能力値の修正が可能。
マナは自軍の行動開始時、自軍の拠点数に応じて回復する。拠点は建物や魔法陣等の特殊な地形で、主人公を含む人間ユニットか人間ユニットが所属するパーティ(部隊)を配置すると占拠出来る。敵の拠点を占拠すると敵軍のマナ回復量の一部を奪取した事になるので戦況が有利になるが、逆に占拠されてしまうと不利になる。また、敵・味方を問わず「拠点」のマスに止まっているユニットはHPが少し回復する。
自軍・敵軍の兵隊的存在として魔物がおり、主人公や相手の召喚師は総大将的存在である。魔物同士が戦闘を行う場合、仕掛けた側が先攻になる。撃破を含めて相手にダメージを与えたユニットには経験値が与えられ、一定値を超えるとレベルが上昇する。主人公を含めユニットは最大3体のパーティを組む事が可能である。集団攻撃や移動範囲の増大などの利点があるが、部隊数が少なくなるといった欠点がある。パーティを解散して個別ユニットに戻す事も出来る。未使用の「契約の指輪」を所持した主人公が他のユニットを撃破した時、相手の属性と指輪の属性の相性が一致していれば契約して仲間にできる。この方法でなければ仲間にならない魔物も存在する。
太古に存在した、精霊の力を借りて魔法を使用する技術。フレインの先祖であるクラースが召喚方法を確立するまで机上の空論とされていた。
今作では様々な召喚術が考案されている様子で、クラースやフレインの「契約の指輪」を用いる方法は特殊とされる。
名義上は精霊との契約だが、それ以外でも魔界の住人や魔物との契約も結べる(相手が了解した場合)。
太古に存在していた人間がマナを使用しエルフ族と同様の魔法を使うための技術。『ファンタジア』の未来編に至るまで人はこの技術を追い求めていたが、大消失による著しい魔科学の行き詰まりとその危険性により一部を除いて「世界を滅ぼす忌むべき技術」とされている。また、利用方法次第では半永久的に動く動力源ともなりうる。
フレイン・K・レスター
本作の主人公。各地の遺跡を巡り、契約の指輪を探している途中でマカロンと出会う。
フレインの辿り着いた遺跡で眠っていたホムンクルスと呼ばれる妖精型魔科学アンドロイド。人間1人とともに時空移動が出来る。
ベルガ・モントール
双子の姉弟の姉。魔王軍に両親を殺された。
ボルガ・モントール
双子の姉弟の弟。両親を殺されたショックから、姉以外には心を閉ざしている。
マーク・ギニール / マイラ・ギニール
剣士。両親の仇を追っている。端整な顔立ちのため、女性に間違われることが多い。
本名は「マイラ・ギニール」。実は正真正銘の女性である。自分の両親の仇にして実兄であるアルフに対しては憎しみもある一方、殺したくないといった葛藤に駆られている。アルフを追うために男装していて自分自身を男性だと話している。このため、登場時では男性ユニット扱いであるが、チャプター「西の孤島」以降は自分から女性であることを打ち明けて女性ユニット扱いになる。
エルミラ・ルージュ
森の異変を察知して来たウィッチ。フレインと出会い、彼の召喚に興味を抱き行動を共にする。夫をオークに殺され、オークを憎んでいる。
ヘルハウンドでケルベロスのケルンの兄。人と自分たちが共存するために自分たちがどのようにあるべきかを弟に説くが聞き入れられない。
魔科学アンドロイド。生みの親のガレル・オーパス博士を殺されてからは人間に復讐を誓う。
バトルパートにおいてはユニットの最後に倒さないと高確率で復活するなど厄介な能力を持っている。また、魔科学の産物故にマナを取り込むことにより傷を癒すこともできる。
ゼクスの部下。ロリコンでナルシストのヴァンパイア。ベルガを理想の少女として過剰なまでのアプローチをしてくる。
ゼクスの部下。メデューサでゼクスに恋している。
アルフ / アルフ・ギニール
剣士。各地で契約の指輪を集めており、傭兵として各地を巡るために精霊の指輪も探す男性。
本名は「アルフ・ギニール」。実はマーク / マイラの実兄である。自身の両親を殺し、また魔王軍側に雇われているために妹であるマーク / マイラとはよく衝突するが、妹思いな一面も持ち合わせている。
ヘルンの弟でケルベロス。若さ故の無鉄砲さを魔王に利用されて魔王軍に参加する。そのため、兄のヘルンとは対立関係。
ニーズヘッグ族の野心家。自分の望む混沌の世界を創造するために表面上ゼクスに協力して、ケルスを誑かした張本人。
発売初週では14,828本を販売した。
VX方式
VX方式(ブイエックスほうしき)は、松下寿電子工業(現:PHC)が松下電器の「ナショナル」ブランドで1975年(昭和50年)から1976年(昭和51年)にかけて発売した家庭用VTR(ビデオテープレコーダ)規格。1ヘッドα巻きと分厚いカセット、ヘッドがカセット内に潜り込む珍しい構造が特徴である。
この項では松下電器でVX方式以前に存在した規格、オートビジョン方式(商品名「a-VISION」)にも触れる。
松下電器(現:パナソニック)は、1973年(昭和48年)に家庭用VTR規格として1/2インチテープカートリッジ(CP-508規格)を採用したオートビジョン方式VTR「a-VISION」『NV-5125』を発売。日本ビクター(現:JVCケンウッド)の上層部はこの方式を採用するよう現場に指示を出したが、ビデオ事業部長が「この方式は本命ではない」との考えで拒絶して不採用となり、1972年(昭和47年)から始まっていたVHS開発を進展させた。オートビジョン方式は録画時間が最大30分と短く、本体価格が348,000円と高価格であったため、市場の反応も悪く受け入れられず、短期間で消える結果となり失敗に終わった。
1974年(昭和49年)にはテープ幅3/4インチのU規格でクロスライセンスを結んでいたソニーから、テープ幅1/2インチVTRでの規格統一のためベータマックスに関するVTR試作機・技術・ノウハウを公開されたこともありそちらに興味を持っていたが、松下グループ(現:パナソニックグループ)内で「四国の天皇」と呼ばれるほど力を持っていた松下寿電子社長・稲井隆義が1975年(昭和50年)に独自に立ち上げたのがVX方式である。
ヘリカルスキャン方式でも家庭用での採用は珍しい「α巻き」を採用し、1リール2段巻きの厚みのある縦型カセットテープは、内部にヘッドが潜り込む独特の構造となっていた(ワンヘッドダイレクトローディング方式と呼ばれた)。これは、Uマチック(U規格)やベータ方式・VHS方式などがカセットからテープを引き出して回転する筒状のヘッドドラムにΩ の形のように巻きつけるという複雑な動作をしなければならないのに対し、VX方式はカセット内部であらかじめ巻きつけるような形状になっているα部分(ヘッド挿入口)にヘッドドラムを潜りこませるだけなので、比較的ビデオデッキのメカがシンプルにできたという利点があった。一方でカセット内部で常にα巻きしている分、テープに負担がかかり、テープが絡まる・切れやすい、ACモーター1台でメカを駆動させるため消費電力が多いなどの弱点があった。
松下電器は家庭用ビデオ規格が乱立していた1970年代中盤、このままVX方式で行くのか、もしくはVHSかベータマックスを新たに採用するのか不鮮明な態度であったが、1976年(昭和51年)末に相談役の松下幸之助とソニー・日本ビクター上層部による会談が行われ、その席で幸之助は同じ松下の子会社である日本ビクターのVHS方式の採用を決定したため、VX方式は2機種作られただけで結果的に姿を消すこととなった。
U規格のカセットはサイズが大きいことから「どかべんカセット」とも呼ばれたが、VX方式のカセットテープもU規格のカセットと同じく大きく更に分厚いため、こちらも「どかべんカセット」と呼ばれた。
漫画『こちら葛飾区亀有公園前派出所』で亀有公園前派出所の仮眠室のビデオデッキはVX方式のデッキが描かれていた(テレビも相当古い)。ただ、大分前に廃れてしまったビデオ規格であるため、実際に使われているかは不明。1990年代中盤以降、近代的なAVカラーテレビに置き換えられ、VX方式のデッキも消滅している。また、両津勘吉はVX方式デッキの修理が得意と言う描写もある。本デッキには別売りタイマーが存在していたがそれを持ち主は利用していなかった。
なお、東京都墨田区のレトロエンタープライズが日本国内でのVX方式のダビング作業に対応している。
VX-100(四国地区限定発売)- 1975年(昭和50年)発売(198,000円)
VX-2000 - 1976年(昭和51年)発売(210,000円)
赤穂市立民俗資料館に実機とテープが展示されている。
Quasar VR-1000(アメリカ合衆国、松下VX-2000をベース。商品名:“Great Time Machine")
記録方式:回転1ヘッドα巻きヘリカルスキャン方式
ヘッドドラム径:48mm
カセットテープサイズ: 213×146×44mm(550g)
テープ幅:12.65mm(1/2インチ)
テープ送り速度:52.133mm/s
ビデオ記録トラック幅:48μm(ガードバンドあり、トラックピッチは73μm)
オーディオトラック幅:0.4mm
コントロールトラック幅:0.75mm
テープヘッド相対速度:9.091m/s
映像信号:周波数変調(FM)シンクチップ:3.3MHz/白ピーク:4.6MHz、クロマ信号:低域変換方式(688.374kHz)
音声信号:1チャンネル長手方向記録(0.4mm)
録画時間:30分、1時間(60分)、1時間40分(100分)、2時間(120分)
カッコ内は制定年又は発売年、会社名は提案会社。U規格のみテープ幅3/4インチ、他は1/2インチ。
U規格(1970年3月):ソニー・松下電器・日本ビクター → 放送・業務用専用に用途変更
オートビジョン方式(1973年)松下電器・日立電子 → 市場に受け入れられず短期間で消滅(前述)
Vコード(1974年9月):東芝・三洋電機 → VコードIIへ発展
β方式(1975年5月):ソニー → のちにVHS併売
VX方式(1975年10月):松下電器(松下寿) → VHS陣営へ
VコードII(1976年6月):東芝・三洋電機 → ベータ陣営へ(のちにVHS陣営へ)
コンフェデレーション橋
コンフェデレーション橋(コンフェデレーションきょう、Confederation Bridge、仏:Pont de la Confédération)はノーサンバーランド海峡を横断し、カナダ本土(ニューブランズウィック州(ケープ・ジューリマン、Cape Jourimain)とプリンスエドワード島(ボーデン=カールトン市、Borden-Carleton)を結ぶ橋。1997年に完成した。
全長12.9km、2車線通行。カナダでは最長、冬に海面が凍結する地域では世界でも最長の橋である。
通行料は、島から出るときのみ徴収される。現在の乗用車料金は47.00カナダドル、オートバイ料金は18.25カナダドル。歩行者と自転車は立ち入りを禁止されているが、シャトルバスに乗ることができる。
この橋は、2車線の有料道路であり、プリンス・エドワード島(ルート1)とニューブランズウィック(ルート16)を結ぶトランスカナダハイウェイになっている。この橋は44のスパンのあるポストテンションコンクリートのボックスガーダ橋である。湾曲しており、多くの部分は水面上40mの高さがあるが、一部は船舶交通のために高さ60mになっている。幅は11mで橋上の最高制限速度は時速80kmである。橋を渡りきるのに約10分かかる。
便宜置籍船
便宜置籍船(べんぎちせきせん、flag of convenience ship. FOC)とは、その船の事実上の船主の所在国とは異なる国家に船籍を置く船をいう。実質的な所有主の国籍国の船旗ではなく、便宜的に船籍を置いた他国の旗を付けて運航されている。
船主は所有船を国家に登録しなければならない(船籍)。船主の国籍が所在する国家に船籍登録するのが本来である。しかし、外国国籍の船主による船籍登録を認めている国家(オープン・レジストリー)があり、そのような国に便宜的に船籍登録するのが便宜置籍船である。外国の船主が船籍国へ直接に船籍登録する単純な方式のほか、実質的な船主が出資して、船を所有するためだけの実態を持たないペーパーカンパニーを置籍国に設立して名目上の船主とする方式が広く用いられる。船舶の所有・置籍に課す税金を低く抑えたり(タックス・ヘイヴン)、乗員の国籍要件等に関する規制を緩やかにする誘致政策によって、便宜置籍船が多く発生している。
便宜置籍船の歴史は、1910年代にスペインやアメリカ合衆国の商船が、本国の課税や法規制を逃れるためにパナマに船籍登録したことに始まる。パナマ政府も便宜置籍船による外国船誘致に着目し、1925年に外国船主による船籍登録を広く認めた。第二次世界大戦後にリベリアもパナマと同様に外国船籍誘致政策を執り、1949年にギリシャ系の船主が最初のリベリア船籍の便宜置籍船を登録した。
日本では、ニクソンショック以降の1970年代、大手海運業者を中心に運航コストの米ドル化を図るために便宜置籍船が増加した。
便宜置籍国・便宜置籍船国としては、パナマやリベリアの他に、バハマ、マルタ、キプロスなどの小国が同様の政策を執り、利用されている。加えてアンティグア・バーブーダ、カンボジア、キリバス、ジョージア、セントビンセント・グレナディーン、ツバル、モンゴル国、ベリーズ、ホンジュラス、ボリビア、シエラレオネなども便宜置籍国である。モンゴル国とボリビアは、海岸線を領土に持たない内陸国である。
便宜置籍船国はTOKYO MOUやPARIS MOUの独自の検査結果により、ブラックリスト、グレーリスト、ホワイトリストの三つのカテゴリーに分類できる。便宜置籍船国は非難されることがあるが、ホワイト・リストの船籍国は国際条約を順守していると評価される。ブラック・リストの船籍国は国際条約を順守していないと評価される。分類基準は旗国に登録されている船舶の過去3年間のデータで評価される。ポートステートコントロールはブラック・リストの船籍船を優先的に検査する。この評価システムにより比較的に良いと判断できる旗国はホワイト・リストに留まる努力をしている。
パナマについては、ノリエガ将軍が米国と対立した際、パナマ籍船にも何らかの制裁が課されるのでは、との思惑から、船主がその支配船の籍を他の国に移す動きもあった。
第二次世界大戦後に便宜置籍船が増加したことに対応するため、1958年の公海に関する条約第5条、1982年採択の国連海洋法条約第91条では、国籍国と船舶の間には「真正な関係が存在しなければならない」と定められた。しかし、これらの条約では「真正な関係」について具体的な要件の定義がされず、船籍を付与する国の法令に委ねられていた。
その後、1986年に採択された船舶登録要件に関する国際連合条約により、初めて「真正な関係」の具体的要件が規定された。同条約では船籍国に船舶の所有者である法人やその子会社・営業所がある場合のほか、船籍国国籍の代理人か管理担当者である法人が存在する場合にも船籍登録が許容された(同条約第10条)。船籍登録に必要な船籍国民(法人を含む)の船舶所有に関する参加の具体的水準は各国の法令に委ねられ、船籍国民の資本参加までは要求されておらず(同条約第8条)、船員の国籍についても十分な部分を船籍国民とする原則を勧告的に尊重させるに留めて、外国人船員の乗船を許容した(同条約第9条)。これらは便宜置籍船の現状を追認する内容で、国際的な海運取引に何らの影響も与えない結果となった。
旗国主義との関係で、実質的な船主の国の法規制が便宜置籍船には原則として及ばない。そのため、一部の船主がこの制度を悪用して、乗組員の処遇を他の国と比較して極端に低く抑えたりすることが国際的に問題となっている。先進国の船主が便宜置籍船を利用して自国の法規制を逃れて商船の運用コストを抑えているところ、自国海運の育成を図る発展途上国は、船籍国の資本参加や船籍国民の乗船を船籍登録の要件として便宜置籍船の規制を強化することで先進国の国際競争力を削ごうとしたが、#国際法上の位置付けで前述のとおり、1986年に採択された船舶登録要件に関する国際連合条約では現状が追認された。
管理・監督が甘い便宜置籍船国(TOKYO MOUやPARIS MOUでブラック・リストになっている旗国)に登録された船が、麻薬や兵器の輸送、国際水域において違法漁業などさまざまな問題が起きている。ブラック・リストの便宜置籍船国 (旗国)に登録された船はサブスタンダード船である比率が非常に高い。結果として国際条約を順守していないサブスタンダード船としてポートステートコントロールから出港停止命令を受ける船が多い。
便宜置籍船は主に外航海運で注目されているが、漁業においても国際漁業協定に加盟していない国に船籍を置くことによって、捕獲規制対象になっている魚種を捕獲している便宜置籍船が存在しており、国際的な問題になっている。
経済制裁を回避する手段に用いられている問題もある。北朝鮮が登録料や税金を安く設定し、外国船舶に北朝鮮船籍を認めるビジネスを行っており、元手要らずで毎年更新料という定期的な外貨稼ぎが見込めるため、国際連合の経済制裁下で外貨収入が先細る北朝鮮が好んでいる。また、北朝鮮がタンザニアなど逆に外国の船籍を取得して、複数の便宜置籍船舶を運用し、国連制裁で禁止されている密漁や貿易を隠すのに用いていることも判明している。
逸見真『便宜置籍船論』信山社、2007年、ISBN 4797210338
篠原陽一『現代の船員と海運』船員問題研究会編、成山堂書店、1987年1月、ISBN 4425371011
武州鉄道汚職事件
武州鉄道汚職事件(ぶしゅうてつどうおしょくじけん)は、1960年代、東京都三鷹市と埼玉県秩父市を結ぶ目的で計画された鉄道路線の免許をめぐり不透明な金銭の授受があった疑獄事件である。
埼玉県には1924年(大正13年)から1938年(昭和13年)まで武州鉄道を名乗る鉄道事業者が存在したが、本事件での武州鉄道は大東亜戦争(太平洋戦争)後に計画された鉄道であり、その武州鉄道とは全く関連がない。
進駐軍の廃品転売で財をなし、吉祥寺名店会館というショッピングセンターの経営もしていた滝嶋総一郎が、武蔵野市などの沿線市町村長や平沼弥太郎埼玉銀行頭取等の財界などに声をかけ、1958年(昭和33年)12月に発起人総会が開催され、翌1959年(昭和34年)1月14日、地方鉄道法(現在の鉄道事業法の前身)に基づく免許を申請した。
吉祥寺(武蔵野市)‐三鷹(三鷹市) - 小金井(小金井市) - 鷹の台(北多摩郡小平町) - 大和(北多摩郡大和町) - 村山 (北多摩郡村山町) - 箱根ヶ崎(西多摩郡瑞穂町) - 東青梅(青梅市) - 名郷(入間郡名栗村) - 根古谷(秩父郡横瀬村) - 御花畑(秩父市)間、60.3 km。
武州鉄道よりも先に西武鉄道が西武秩父線をすでに申請しており、両者の路線が競合する形となった。
発起人たちは鉄道経営に関しては素人同然で、モノレールとする案も出たことがある。その上、山間部を抜ける鉄道を建設するわりには予定の建設費が、当初41.5億円、後に56.3億円と少なすぎるなど基本計画の曖昧さが各方面から指摘され、また平沼頭取の判断で埼玉銀行が離反したこともあり、滝嶋は1960年(昭和35年)4月に発起人総代の座を去ることになった。この際に滝嶋が埼玉銀行から個人的に借りた金について、武州鉄道の関連企業として設立されていた白雲観光が肩代わりする代わりに滝嶋の自宅・土地を提供することで合意された。
1961年(昭和36年)2月に西武鉄道に西武秩父線が免許され、武州鉄道の計画はご破算になったと思われた。だが同年7月11日に池田勇人内閣の運輸大臣の木暮武太夫から免許が交付された。当時の鉄道免許の是非をめぐる審議は3 - 4年かかるのが常であり、競合路線があるうえに杜撰な計画である武州鉄道に対して申請からわずか2年で免許が交付されるのは異例のことであった。
免許工作として滝嶋が岸信介内閣の運輸大臣の楢橋渡に1959年(昭和34年)12月から1960年(昭和35年)5月までの間に5回、計2,450万円の賄賂を贈り、楢橋が鉄道行政関係者に口利きをしていた。
そのため、免許が下りた直後に、東京地検特捜部がこの疑獄事件の捜査に着手した。
この疑獄事件で、滝嶋や楢橋のほか、発起人に加わっていた平沼や大映社長であった永田雅一など14人が起訴された。
武州鉄道免許に絡む贈収賄事件、白雲観光に対する特別背任事件、埼玉銀行に関する経済関係罰則整備法違反による贈収賄事件の3事件が柱となったが、後者2つに関しては地裁で無罪判決が出て、平沼や永田らに5人ついては無罪が確定した。
一方で、武州鉄道免許に絡む贈収賄事件については滝嶋が懲役2年、楢橋に懲役2年、執行猶予3年、追徴金900万円、東京陸運局鉄道部管理課主査に懲役6か月、執行猶予1年、追徴金5万円、滝嶋の部下に懲役8年、執行猶予2年の有罪判決がそれぞれ下されている。また武州鉄道免許に絡む贈収賄に関する証拠隠滅で滝嶋を含めた4人が起訴されており(滝嶋は証拠隠滅教唆罪)、実刑判決が出た滝嶋を除いた3人には執行猶予付きの有罪判決が下されている。
武州鉄道はその後代表者を変更して会社が設立された。しかし、支援していた政財界関係者が検挙されたため資金調達は不調で、建設に着手されることなく、免許は1975年(昭和50年)度に法的に失効して未成線となった。また、1969年(昭和44年)には西武秩父線が開通し、西武池袋線を介して東京都内から秩父地方へ直結する鉄道路線延伸が実現している。
保明親王
保明親王(やすあきらしんのう)は、醍醐天皇の第二皇子で、その皇太子。母は藤原穏子(藤原基経の娘)。朱雀天皇・村上天皇の同母兄。初名は崇象(むねかた)。諡は文献彦太子。
伯父の左大臣・藤原時平の後ろ盾により、延喜4年(904年)にわずか2歳(満2か月)で立太子し、東宮となる。しかし、延喜9年(909年)時平は没した。延喜11年(911年)11月28日保明に改名する。延喜16年(916年)10月22日に元服。東宮女御として藤原時平の娘仁善子、藤原忠平の娘貴子が入宮した。また、親王の乳母の子で歌人の大輔を寵愛する。保明親王は即位することなく、父・醍醐天皇に先立ち薨御。享年21。
保明親王薨後、その第一王子・慶頼王(やすよりおう:時平の外孫)が皇太子に立てられるが、2年後僅か5歳で薨御し、代わりに保明親王の同母弟、寛明親王(朱雀天皇)が皇太子となる。保明親王・慶頼王ともに藤原時平と繋がりが深かったことから、両者の相次ぐ死は時平が追い落とした菅原道真の祟りによるものとの風評が立った。これを受けて醍醐天皇は道真を右大臣に戻し正二位を追贈する詔を発し、道真追放の詔を破棄する。なおも、台風・洪水・疫病と災厄は収まらず、延長8年(930年)6月には内裏の清涼殿に落雷が発生し(→清涼殿落雷事件)、公卿を含む複数の死者が出た。醍醐天皇はこれを見て病に臥し、3ヵ月後寛明親王に譲位、7日後崩御した。
妃:藤原仁善子(本院御息所)(?-946) -  左大臣藤原時平の娘(一説に藤原定方の娘?)
王子:慶頼王(921-925)
王女:煕子女王(?-950) - 朱雀天皇女御
妃:藤原貴子(中将御息所)(904-962) - 右大臣藤原忠平の長女
妃:参議藤原玄上の娘 - 後に藤原敦忠、藤原文範と再婚
島根県道232号小伊津港線
島根県道232号小伊津港線(しまねけんどう232ごう こいづこうせん)は島根県出雲市小伊津町と島根県出雲市西平田町を結ぶ一般県道である。
起点:島根県出雲市小伊津町
終点:島根県出雲市西平田町(国道431号交点)
総延長:9.2km
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市小伊津町 - 出雲市上岡田町)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市小伊津町)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市上岡田町)
島根県道250号鰐淵寺線(出雲市平田町)
島根県道228号平田停車場線(出雲市平田町)
島根県道159号出雲平田線 [島根県道184号平田荘原線] (出雲市平田町)
国道431号(出雲市西平田町)
山田高等学校
山田高等学校(やまだこうとうがっこう)(創立年月日順)は、日本の高等学校。
岩手県立山田高等学校 - 岩手県下閉伊郡山田町にある公立高等学校
高知県立山田高等学校 - 高知県香美市にある公立高等学校
福岡県立山田高等学校(閉校) - 福岡県嘉麻市にあった公立高等学校
名古屋市立山田高等学校 - 愛知県名古屋市西区にある公立高等学校
大阪府立山田高等学校 - 大阪府吹田市にある公立高等学校
レッツ・ダンス
レッツ・ダンス
『レッツ・ダンス』(原題:Let's Dance)は、イギリスのミュージシャンであるデヴィッド・ボウイの14枚目のアルバム。
1983年4月14日にEMIよりリリースされた。その後、1995年にヴァージン・レコードより再リリースされたと同時に、ボーナス・トラックとしてクイーンとの共演作「アンダー・プレッシャー」が収録されている。
ナイル・ロジャースとの共同プロデュースで作られた、ダンサブルな楽曲を中心に構成されたアルバム。映画出演などの効果も相まって、全世界で爆発的なヒットを記録した。このヒットにより、それまで「メジャーなカルト」だったボウイが、メインストリームに押し上げられることとなった。また、シングルカットされた「レッツ・ダンス」や「チャイナ・ガール」も大ヒットを記録した。まだ無名だったブルース・ギタリスト、スティーヴィー・レイ・ヴォーンをリード・ギターに起用し、後の彼のブレイクのきっかけを作った。アルバム・リリース後、ヒットの勢いそのままに大規模なワールド・ツアー「シリアス・ムーンライト・ツアー」を展開した。英音楽誌NMEは、本作から「レッツ・ダンス」(6位)、「モダン・ラヴ」(8位)、「チャイナ・ガール」(27位)の3曲を「NMEが選ぶデヴィッド・ボウイの究極の名曲1〜40位」に選んでいる
モダン・ラヴ - "Modern Love"
チャイナ・ガール - "China Girl"
レッツ・ダンス - "Let's Dance"
ウィズアウト・ユー - "Without You"
リコシェ - "Ricochet"
クリミナル・ワールド - "Criminal World"
キャット・ピープル - "Cat People (Putting Out Fire)"
シェイク・イット - "Shake It"
アンダー・プレッシャー - "Under Pressure" (デヴィッド・ボウイ & クイーン)
デヴィッド・ボウイ - リード・ボーカル
ナイル・ロジャース - ギター
スティーヴィー・レイ・ヴォーン - ギター
カーマイン・ロジャス - ベース
オマー・ハキム - ドラムス
トニー・トンプソン - ドラムス
ロブ・サビノ - キーボード
マック・ゴールホン - トランペット
ロバート・アローン - テナー・サックス、フルート
サミー・フィゲロア - パーカッション
バーナード・エドワーズ - ベース(「ウィズアウト・ユー」のみ)
フランク・シムス - バッキング・ボーカル
ジョージ・シムス - バッキング・ボーカル
デヴィッド・スピナー - バッキング・ボーカル
フレディ・マーキュリー - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、ピアノ、ハモンドオルガン、ハンドクラップ、フィンガースナップ(「アンダー・プレッシャー」のみ)
ブライアン・メイ - ギター、ハンドクラップ、フィンガースナップ(「アンダー・プレッシャー」のみ)
ロジャー・テイラー - ドラムス、バッキング・ボーカル、ハンドクラップ、フィンガースナップ(「アンダー・プレッシャー」のみ)
ジョン・ディーコン - ベースギター、ハンドクラップ、フィンガースナップ(「アンダー・プレッシャー」のみ)
島根県道250号鰐淵寺線
島根県道250号鰐淵寺線(しまねけんどう250ごう がくえんじせん)は島根県出雲市別所町と島根県出雲市平田町を結ぶ一般県道である。
起点:島根県出雲市別所町(鰐淵寺)
終点:島根県出雲市平田町(島根県道232号小伊津港線交点)
総延長:
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市河下町 - 出雲市奥宇賀町)
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市万田町 - 出雲市西郷町)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市河下町)
島根県道23号斐川一畑大社線(出雲市奥宇賀町)
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市万田町)
島根県道275号十六島直江停車場線(出雲市西郷町)
島根県道232号小伊津港線(出雲市平田町)
オキナインコ
オキナインコ(翁鸚哥、学名:Myiopsitta monachus)は、オウム目インコ科に分類される鳥。
原産地 : 南アメリカ
移入地 : 再野生化した個体群がイスラエル、ベルギー、スペイン、ポルトガル、イタリア、スロバキア、カナリア諸島、アメリカ、バハマ、プエルトリコ、チリ、日本などで繁殖している。米国では8つの州に外来種として定着し、フロリダ州における生息数は10万羽と推定される。
以下の4亜種が知られている。
M. m. monachus, ブラジル北東部、ウルグアイ、アルゼンチン北東部
M. m. calita, アルゼンチン西部・南部
M. m. cotorra, ボリビア南東部、パラグアイ、アルゼンチン北部、ブラジル南部
M. m. luchsi ボリビアの孤立群
体長29cm、翼開長48cm、体重100g。メスの方が10-20%小さい。
野生種は背面全体が明緑色で、額、頬から胸にかけては淡灰色で濃灰色のスカラップ模様がある。腹部は淡い黄緑色。風切羽は濃青色で尾は長く先にかけて細くなる。嘴はオレンジ色。
飼養種には緑色の部分が白色、青色、黄色などに色変わりした品種があるが、それらの色は自然環境下では捕食者に見つけられやすく再野生化した個体群は野生種と同じ緑色をしているものがほとんどである。
木の穴を巣に利用するオウム類の中で唯一、枝を使った巣を作る。ヒナの養育に両親以外の若鳥が参加する。
人の物まねがヨウムに次いでうまい。
オラフ・ステープルドン
オラフ・ステープルドン(William Olaf Stapledon, 1886年5月10日 - 1950年9月6日)は、イギリスの小説家、哲学者。壮大なスケールの作品で、後年のSF作家に大きな影響を与えた。
イギリスのリヴァプールの南のウィラルで生まれ、6歳までは父親の赴任先であるエジプトのポートサイドで過ごした。オックスフォード大学のベイリオル・カレッジで近代史を学ぶ。第一次世界大戦では救急部隊に所属。1920年にリヴァプール大学で哲学の博士号を取得、その後、英文学、哲学、心理学の講師を務めるなどした。1919年に従姉妹のアグネスと結婚。
1930年に発表した『最後にして最初の人類』で小説家として認められた。1948年にはポーランドで開かれた「平和のための世界識者会議」に出席。同年、英国惑星間協会でアーサー・C・クラークの招待を受け講演した。
1950年9月6日に、冠状動脈閉塞で死去した。
夫人との結婚前のラブレターの他、作家のH・G・ウェルズ、ナオミ・ミッチソン、ヴァージニア・ウルフ、アーサー・ケストラー、オルダス・ハクスリー、哲学者のバートランド・ラッセルらとの書簡も残されている。
2001年に、第1回コードウェイナー・スミス再発見賞を贈られた。
水道法
水道法(すいどうほう、昭和32年法律第177号)は、上水道事業について定める日本の法律である。1957年(昭和32年)6月15日公布され、12月14日施行された。
「水道法の一部を改正する法律」(平成30年法律第92号)が2018年(平成30年)12月12日に公布、2019年(平成31年)4月17日に「水道法の一部を改正する法律の施行期日を定める政令及び水道法の一部を改正する法律の施行に伴う関係政令の整備及び経過措置に関する政令」が公布され、2019年(令和元年)12月12日までに改正水道法が施行される予定。
第1章 - 総則(1 - 5条)
第1章の2 - 広域的水道整備計画(5条の2)
第2章 - 水道事業
第1節 - 事業の認可等(6 - 13条)
第2節 - 業務(14 - 25条)
第3節 - 指定給水装置工事事業者(25条の2 - 25条の11)
第4節 - 指定試験機関(25条の12 - 25条の27)
第3章 - 水道用水供給事業(26 - 31条)
第4章 - 専用水道(32 - 34条)
第4章の2 - 簡易専用水道(34条の2 - 34条の4)
第5章 - 監督(35 - 39条)
第6章 - 雑則(40 - 50条の3)
第7章 - 罰則(51 - 57条)
下水道は既に官民連携コンセッション方式で民営化が容認され、複数の市町村で実施されてきた。2019年(令和元年)の12月に市町村単位から都道府県単位に集約・広域連携させることと、上水道でも地方自治体が水道施設を所有して、管理・運営のみを民間企業に委託する官民連携コンセッション方式を可能にする法が成立した。下水道だけでなく上水道も、市町村が所有権を自治体が保有したまま、PFI法19条に基づき、水道施設運営権を設定し、民間企業に水道施設の管理と運営を委託することが可能になった(法24条の4)。
水道法改正に係る審議の中では、海外において民営化された水道事業について、多数の事業が料金高騰や安全性の問題によって再公営化されていることが指摘された。このことについて、政府は、「再公営化された事例が各地にあることは事実ですが、民間委託が進んでいるフランスやアメリカでは、近年も契約の9割以上が更新(継続)されているなど、海外で一律に再公営化が進行しているわけではありません。」としており、再公営化はトレンドではないと明言している。なお、当時の政府内におけるコンセッションを含むPFI事業の海外事例の調査担当者の中には、水メジャーのヴェオリア・ジャパン株式会社営業本部において官民連携等の提案業務に従事しており、同社から内閣府民間資金等活用事業推進室に出向していた伊藤万葉が含まれる。
カール・コルシュ
カール・コルシュ(Karl Korsch、1886年8月15日 - 1961年10月21日)は、ドイツの哲学者、マルクス主義理論家。フェビアン協会会員。元ドイツ共産党員。
テューリンゲン州法務大臣を経て、共産党所属の国会議員となったが、ソ連を批判したことで共産党を除名され、議員を辞職。国際主義、平和主義的な社会主義者としてソ連を批判し、反共主義者に転じた。晩年は科学論や論理学に傾倒した。亡命先のアメリカで死亡。
ハンブルク近郊のトステットという町にある銀行頭取の家庭に生まれる。ギムナジウム修了後、ミュンヘン・ベルリン・ジュネーヴ・イェーナの各大学で学び、1911年イェーナ大学で法学博士号を受けている。1912年に大学のすすめでロンドンに渡り研究を続けたが、このときフェビアン協会の会員となっている。
第一次世界大戦が始まるとドイツに帰り軍務に就くが、反戦的言動のため予備役少尉から下士官に降等され、前線に勤務し2度にわたり負傷して1918年には中尉の地位にありながらも国際主義、平和主義的な社会主義の立場をとる。1919年にドイツ独立社会民主党に加入し、翌年の合同により自動的にドイツ共産党員となる。コルシュ自身は共産党との合同に反対だったという。
1923年にテューリンゲンの社共連合政府の法務大臣となり、1924年に共産党の国会議員に選ばれ、コミンテルン第5回大会に出席している。国会内では極左派(国際共産主義グループ)として独ソ通商条約に反対し、ソビエト連邦の対外政策を「赤色帝国主義」と批判したため、1926年に共産党から除名された。決定的左派(Entsheidende Linke)を形成し機関誌『共産主義政治』の編集にあたったが、1928年に国会議員を辞職してからは特定の政治組織と関係を持つことはない。
1933年に国外に亡命しベルトルト・ブレヒトと出会った。1936年にアメリカ合衆国に移住し、1940年代には『国際評議会通信』誌や季刊誌『生きたマルクス主義』に寄稿する。
1961年にマサチューセッツ州ベルモントで死去。
1920年代のコルシュは、マルクス主義の中の史的唯物論をマルクス主義自身の発展に適用しようと試みた。ロシア革命の成立によりウラジーミル・レーニンの弟子たちの政治解釈が神託として降りてくるようになり、ロシアやドイツでは史的唯物論が実証科学のように固定し、主観的・行動的側面をおろそかにし始めた状況を危惧していたのである。ドイツではコルシュの思想はルカーチ・ジェルジと共有され、コミンテルン議長のグリゴリー・ジノヴィエフによってその「哲学的偏向」を批判されている。
1930年代後半から、コルシュは科学論と記号論理学に傾斜し、ソ連に対する「プロレタリア独裁ではなく、プロレタリアに対する独裁」という批判を通り越して、強硬な反共主義者となった。
コルシュの批判は、マルクス・レーニン主義の理論には受け入れられなかったが、彼の理論は依然として数十年の間、共産主義者の反体制派及び理論家の間で影響力を持ち続けた。特にドイツ、イギリス、ハンガリー、イタリアでは、その影響力は、グループによって異なるものの、1960年代後半から170年代初頭の革命政治の短い復活とともにより重要なものとなった。
コルシュはマルクス主義者の劇作家ベルトルト・ブレヒトを教え、親しくしていた。彼は共産党から独立していたため、コルシュを選んだ。また、社会研究所の創設者であるフェリックス・ワイル(Felix Weil)を指導し、影響力の強いフランクフルト学派が生まれた。さらに、ドイツのマルクス主義の歴史家アルトゥル・ローゼンベルグにも影響を与えた。間接的な弟子にはフランツ・ヤクボフスキ(Franz Jakubowski)やニルド・ヴィアナ(Nildo Viana)がいる。 シドニー・フック(Sidney Hook)は、1928年にベルリンで行われたコルシュの講義に出席した。
コルシュの思想は、福本和夫などによって部分的に日本の共産主義者へと紹介されたが、程なくして忘れられた。
『マルクス主義と哲学』Marxismus und Philosophie 1966年
『カール・マルクス』Karl Marx 1967年
Arbeitsrecht für Betriebsräte 1968年
『社会化における基本問題』Schriften zur Sozialisierung 1969年
地平線
地平線(ちへいせん、horizon)とは、地面と空の境界をなす線のこと。あるいは、可視地表面と不可視地表面を区分する仮想の境界線。地表面が海などの水面であれば、水平線とも呼ばれる。
見ることが出来る距離は、観察者の視点と、星の半径、大気の密度・屈折率による大気差によって変化する。大気差は、高度が高くなるほど空気が薄くなるため影響を受けなくなる。
地表面を球面と仮定し、地平線を眺める視点の地表面からの高度をh、地球の半径をR、視点から地平線までの直線距離をxとおけば、視点、地平線、地球中心は直角三角形をなすから、ピタゴラスの定理(三平方の定理)により、
x2+R2=(R+h)2
x=√(2Rh+h2)
x=√{2Rh(1+h/2R)}≒√(2Rh)
(近似式はh/2R≒0の場合。)
したがって、直径が地球の1/4ほどの月では、地平線までの距離は地球におけるそれの約半分になる。例えば地球におけるある地点から地平線までの距離は、高さ160cmに視点があると約4.5kmの長さになる。月では2.35kmとなる。
高いところほど見かけの地平線は下がるため、日の出を標高100メートルの位置から見た場合、地表で見た場合と比べて約2分ほど日の出の時刻が早くなる。
古来より、敵をいち早く発見することが重要視されてきたことから、視点の位置を高くするため、監視塔を建設したり、帆船のマスト上部にクロウズネストと呼ばれる見張り台を据えたり、偵察機、艦載ヘリコプターと連携するようになった。
対艦ミサイル・対地ミサイルなどが実装されるようになった戦闘艦は、索敵するだけでなく、水平線より先にまで攻撃する能力を獲得するため、偵察機やミサイルなどと連携するシステム(例:TADIXSなど)を開発した。
ダーク・ハーフ
『ダーク・ハーフ』(原題: The Dark Half)は、スティーヴン・キングが1989年に発表したホラー小説である。本作は "Publisher's Weekly" 誌により1989年のベストセラー第2位に選ばれている。
キングはかつて幾つかの作品をペンネームであるリチャード・バックマン名義で出版していた。バックマン名義の多くの作品はキングの作風に比べて暴力的であり、アクション性の強いものであった。バックマンの正体がキングであると発見された後に、彼は本作を書き上げた。
同著者の作品である『ミザリー』では、狂信的な愛読者に対峙した作者を想定することで、小説が読者に及ぼす影響について描かれていた。本作では逆に「小説がその作者にどれほど強い支配力をもたらすか」という主題が掘り下げられている。これらのテーマをさらに発展させて、キングは後年『秘密の窓、秘密の庭』(『Four Past Midnight』収録)という作品に昇華させている。
本作の舞台であるラドロウはキャッスルロックの近郊に位置しており、『ペット・セマタリー』の舞台ともなった。また本作では『ニードフル・シングス』の主人公であるアラン・パングボーン保安官が初めて登場する。
サディアス(サド)・ボーモントは幼少期から文学で才能を示し、作家を志していた。しかし11歳のとき、彼の「本当の」人生が始まる。酷い頭痛などに悩まされ、検査の結果、脳腫瘍のあることが判明。摘出手術を受けたが、なんとその腫瘍は人間の器官だった。
そして二十数年。サドは念願の作家になるものの、全く売れず、今は教師として生活費を賄う日々を送っていた。しかし、それは表向きの顔であった。サドはジョージ・スタークというペンネームを使い、血なまぐさく、暴力的な作品を発表、ベストセラー作家として時代の寵児となっていたのだった。
しかし、サドはもともとの専門執筆分野であった純文学を本名で執筆したいという思いに駆られ、雑誌『ピープル』にてすべてを公表することを決意する。つまり、「ジョージ・スタークとサド・ボーモントは同一人物」であることを明かし、自らのペンネームを埋葬することにしたのだ。スタークの張りぼて墓にはこう記された。「あまりいいやつではなかった」。
それがサドと彼の邪悪な半身(ダーク・ハーフ)との戦いの始まりだった。
文春文庫より全2巻で刊行されている。翻訳は村松潔による。
ダーク・ハーフ〈上〉 ISBN 4-16-714811-0
ダーク・ハーフ〈下〉 ISBN 4-16-714812-9
1993年、ジョージ・A・ロメロを監督として映画化された。
ホオミドリアカオウロコインコ
ホオミドリウロコインコ(頬緑鱗鸚哥、学名:Pyrrhura molinae)は、オウム目インコ科ウロコメキシコインコ属に分類される鳥。
俗称でホオミドリアカオウロコインコとも呼ばれるが、正式名にアカオは付かない。
南アメリカ(東部ボリビアの高地、西中央ブラジル、マトグロッソ)
体長は約26cm、体重60~80g程度。
寿命は10年程度だが、正しく飼えば30年程生きるものもいるらしい。
名前の通り頬が緑色で喉元から腹にかけてウロコ模様がある。尾は赤い。
英名はGreen-cheeked Parakeet or Green-cheeked Conure
コニュア(Conure)とは「円錐状の尾をした」という意味で、クサビオインコ属、ウロコメキシコ属、クロガミインコ属、イワインコ属などを総称してこう呼ぶことが多い。
中型(60g以上300g未満)に分類される大きさながら、大型(300g以上)インコのような仕草が見られ、足で器用に掴んで食餌を摂る個体が多い。
陽気な性格でスキンシップを好み、飼い主によく懐くが、噛む力が強いため注意が必要。
輸入個体や国内繁殖個体が増え、2006年頃より飼い鳥として人気が出てきている。
じゃれあいながらひっくり返る個体も多く、しばしば仰向けで眠る姿が見られる。
鳴き声・声真似
声量は体の大きさからすると比較的大きいため、近隣への注意が必要である。
同じコニュアであるクサビオインコ属から比べると比較的声は小さいと言われる。
短い単語を数語であれば覚えて喋る個体が多いが、明瞭とした発音で喋る個体は少ないと思われる。
口笛や扉の軋む音などの音は、人の声よりも覚える個体が多いと思われる。
噛む力は強く、強めに噛まれると指などは容易に流血する。
齧り壊すおもちゃを好み、噛み癖のつきやすい個体も多い。
いたずら好きで、部屋のあちこちを齧られる危険がある。
小さい糞を多くするものが多いと思われる。
トイレの場所を躾けることを出来る個体もいる。
ケージ中では側面に貼りついたまま糞をすることも多い。
糞対策としてフライトスーツというハーネス装着も可能な鳥用オムツも存在する。幼い頃からフライトスーツに慣れていれば、装着に抵抗が少ない個体が多い。
主食はシードと呼ばれる穀物類を主としたものと、ペレットと呼ばれる乾燥栄養食に大別される。
少なくとも栄養面ではペレットが優秀であり、欧米ではペレットが主流となっている。
野生では果実や花を齧ることもある。
オスの頭部はメスより大きいとされるが、個体差が大きいため外見からの性別判断は非常に困難。
イエローサイデッド(俗称:ワキコガネイロウロコ,オパーリン)
ターコイズ(俗称:ブルー)
パイナップル(シナモンとオパーリンの組み合わせ)
ブルーシナモン(シナモンとブルーの組み合わせ)
ブルーオパーリン(オパーリンとブルーの組み合わせ)
ブルーパイナップル(パイナップルとブルーの組み合わせ)
アルゼンチンウロコインコ(Argentina Conure)
ジョウビタキウロコインコ(Crimson-tailed Conure)
ヨゴレウロコインコ (Sordid or Yellow-sided Conure)
コロンビヤウロコインコ(Santa Cruz Conure)
家畜改良増殖法
家畜改良増殖法(かちくかいりょうぞうしょくほう、昭和25年法律第209号)は、家畜の改良増殖の促進等について定めた日本の法律である。
第1章 総則
第1章の2 家畜の改良増殖に関する目標等
第2章 種畜等
第3章 家畜人工授精及び家畜受精卵移植
第3章の2 家畜登録事業
第4章 雑則
第5章 罰則
マーキュリー (自動車)
マーキュリー(Mercury )はアメリカのフォード・モーター社が1938年から生産していた自動車のブランド名。
最終的にはアメリカ合衆国、メキシコ、プエルトリコ、アメリカ領ヴァージン諸島、中東のみで展開されていたが、一般向けは2010年10月3日に最後の1台であるマリナーの生産が終了し、レンタカー向けも2011年1月4日に最後の1台となったグランドマーキーが生産ラインを離れ、70年以上にわたるブランドの歴史に幕を閉じた。
フォード・モーター社のラインナップにおいて、大衆車ブランドのフォードと高級車ブランドのリンカーンの中間に位置づけられた、中級~準高級カテゴリーの車種であった。ブランド名の由来はローマ神話に登場する商業神メルクリウスの英語名にちなんだものである。
1930年代に至るまで、フォード・モーターには大衆車のラインナップを担う「フォード」、そして高級車のラインナップを担う「リンカーン」の2ブランドしか存在しなかった。しかしフォード・モーターのライバルのゼネラルモーターズ(GM)は、中級車だけをとっても「ビュイック」、「オールズモビル」、「ポンティアック」の3ブランドを擁しており、対GM戦略上、フォード・モーターも新たに中級車ブランドを立ち上げる必要に迫られていた。
無論フォード・モーターも中級車市場の伸びに手をこまねいていたわけではなく、GMが『廉価なキャデラック』というスタンスで製造・販売していた「ラサール」への対抗車種として「リンカーン・ゼファー」を投入するなどの対策は取っていたが、GMのビュイックが「40型」というモデルの投入によって全米4位にまで上りつめたという事態を受け、フォード・モーターも中級車市場対策に本腰を入れるべく新車種の投入を決断する。
1938年6月に、フォード・モーターの社長エドセル・フォードは自社の幹部に新投入する中級車、「フォード・マーキュリー」を公開した。この車種はリンカーン・ゼファーとフォード・デラックスの中間的な価格帯を埋める目的で作られたが、当初の予定ではあくまでフォード・ブランドの最上級車種という位置付けだった。
しかしこの年の11月にはマーキュリーは独立ブランドとされ、マーキュリー・エイトというモデル名で発売されたが、当初はマーキュリー・ブランド固有のネームバッジもなく、ホイールキャップには『フォード・マーキュリー』の文字が残されており、マーキュリー・エイトという車種の出発点がフォード・ブランドにあることを印象付けていたという。
構造面では従来からのフォードの拡大強化版とも言うべきもので、フォードとほとんど同一の前後固定軸シャーシに、当時のフォードのセールスポイントであった(中級以下の自動車としては高度かつ高出力な)V型8気筒エンジンを排気量拡大して搭載し、動力性能を向上した。外観では、フォードと同様なトレンドを用いながらもボディプレスの曲面仕上げが繊細になり、モール類も増やされていた。この傾向は戦前型の設計を踏襲した1948年モデルまで一貫していた。最高速度90マイル/h級の性能は、当時競合する中級車各車と十分に比肩しうるものであった。
しかしフォード・ブランドの上級ブランドとしてスタートしたマーキュリーは次第にリンカーン・ブランドの弟分的性格を強めていき、第二次世界大戦中の民生用自動車製造中止の時期を経た1945年に、フォード・モーターの社内でマーキュリーとリンカーンの両部門が統合され、『リンカーン・マーキュリー部門』となった。
1950年代の好景気を元に販売台数を伸ばす中、1958年に新車種「エドセル」が独立ブランドのもとに発売され、『マーキュリー・エドセル・リンカーン部門』になったが、1960年のエドセルの発売中止に伴い、当時のフォード2世会長の指示のもと、再び『リンカーン・マーキュリー部門』に戻り、この体制がブランドの廃止まで続いた。
以上の通りマーキュリー(そして消滅したエドセルも)はリンカーンとは異なり、独立した別メーカーの吸収ではなく、車種の多様化という目的のもとにフォード・モーター内で一から立ち上げられたブランドである。フォードで開発された共通のプラットフォームは使うものの、デザインに多少の変更を加え、別ブランドでより高価格で売るという手軽な手法は成功を収め、同様の手法は後に「ホンダ」が「アキュラ」を、「トヨタ」が「レクサス」を立ち上げる際に模倣された。
1960年代にフォード・モーターがリー・アイアコッカ社長時代に入ると、「クーガー」などの独自のデザインを持つスペシャリティーカーを導入し、差別化に成功し販売台数を伸ばすこととなった。しかし1970年代の後半に入ると、2度にわたるオイルショックの影響で大型車やスペシャリティーカーの売り上げが減少した上、日本車との競合を受けてその車種戦略は揺れ動くこととなる。
その後1980年代に入ると、上記の「クーガー」や、「フォード・クラウンビクトリア」のバッジエンジニアリング車種である「グランドマーキー」や、「フォード・トーラス」のバッジエンジニアリング車種である「セーブル」などの量販車種が一定の売り上げを確保し、ブランドの屋台骨を支えることとなった。
マーキュリーはその長い歴史の中で、『フォード・ブランドの兄貴分』という性格と『リンカーンの弟分』という性格の間を揺れ動き続けていたが、やがてマーキュリーはフォード・ブランドとの明らかな違いを打ち出せなくなり、販売不振に悩むことになる。マーキュリーは1993年に48万台以上の売り上げを達成していたが、その後2000年代に入り売り上げの下落が続き、最盛期の半分を割る20万台にまで売り上げが落ち込んだ。1999年にはカナダ市場から撤退し、アメリカでも2007年末に最後のマーキュリー専売ディーラーが閉店してリンカーンとの併売ディーラーのみとなった。2010年時点でマーキュリーブランドのラインアップは4車種にまで減った。
このような状況からマーキュリーブランドの廃止がたびたび囁かれていたが、2008年7月にフォード・モーターは小型車に注力する新戦略を発表し、その中で北米地域ではフォード、リンカーン、マーキュリーの3ブランドを引き続き維持するとしていた。また、フォード・フォーカスと同じグローバル・コンパクトカー・プラットフォームをベースとする新しい小型車を、2011年初めにマーキュリーブランドで発表する計画もあった。しかし、2010年6月2日、フォードはマーキュリーブランドを閉鎖し、フォードブランドおよび今後拡大を図るリンカーンブランドに注力することを正式に発表した。2010年10月3日に、一般向け最後の1台である「マリナー」をカンザスシティの工場で完成させた。アメリカ政府やアメリカ海軍、レンタカー会社向けに少数のマーキュリーモデルの製造が続いたがそれも短期間で、2011年1月4日午前7時46分、グランドマーキー・アルティメート・エディションの最後の1台がカナダ・セントトーマス工場を後にしたことで、ブランドの歴史に幕を閉じた 。
イワインコ
イワインコ(学名:Cyanoliseus patagonus)は、オウム目・オウム科に分類される鳥類の一種。
全長約39-52cm。頭と胸がオリーブ褐色で、風切羽は青。他の部位は黄色い。腹部中央に赤い染み模様がある。
食性は種子食。農作物を荒らす害鳥として扱われる地域もある。
砂岩や石灰岩などの崖に営巣し、これが英名の由来となっている。巣穴はしばしば隣のものと繋がっているため、迷路のようになっている。