tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
倉本組
倉本組(くらもとぐみ)は和歌山県和歌山市内に本部を置く暴力団で、指定暴力団山口組の二次団体。
初 代:倉本広文(五代目山口組若頭補佐)
二代目:津田功一(六代目山口組若中)
三代目:河内敏之(六代目山口組若中)
四代目:津田 力(六代目山口組若頭補佐)
組    長・津田 力(六代目山口組若頭補佐)大阪南ブロック長
若     頭 ・ 須賀義幸 (三代目倉心会会長) 大阪市
本  部  長 ・ 大野裕昭 (六代目小山組組長) 和歌山市
組長補佐 ・ 稲月壕二 (倉義会会長) 三重県伊勢市
若頭補佐  ・ 中井和義 (三代目徳心会会長) 神戸市
若頭補佐  ・ 中山 浩 (二代目嵐興業組長) 大分県中津市
若頭補佐  ・ 前田颯次郎 (四代目永井興業組長) 名古屋市熱田区
若頭補佐  ・ 髙島正憲  (高島興業組長) 大阪市生野区
若頭補佐  ・ 坂上浩二 (七代目吉本組組長) 和歌山県海南市
若頭補佐  ・ 杉原聡志  (力志会会長) 和歌山県高野口町
若頭補佐 ・ 塚原心一 (二代目上野組組長)山口県萩市
本部長補佐 ・ 坂本義道 (三代目小船谷組組長) 三重県津市
小泉 実   (二代目小泉組組長)京都府木津川市
組長秘書  ・ 工藤叡二 ・ 三重県松阪市
組長秘書  ・ 志磨貴昭 ・ 茨城県鹿嶋市
須藤正和  (四代目國心会会長) 埼玉県熊谷市
宮崎英次 (宮崎組組長)長野県駒ヶ根市
岡田幸一  (三代目西村組組長) 岐阜県羽島郡
当番長 ・ 堀之内利夫・和歌山市
霧島吾郎 ・大阪府
武田 徹 ・ 和歌山市
末村 裕 ・ 大阪府
佐藤 剛 ・ 大阪府
茂呂 勇鷹(二代目広友会会長) 大阪市
柴崎友雪 ・ 東京都
渡辺賛美 ・ 新潟県
粟田健二 ・ 和歌山市
吉田 誠
東城新吾 - 新潟県上越市
安濃鉄道
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安濃鉄道(あのうてつどう)とは、かつて三重県津市と同県河芸郡椋本村(現在の津市芸濃町椋本)を結ぶ鉄道路線を運営していた会社である。他の鉄道路線とは接続していない孤立路線であった。
安濃川に沿って阿漕と関間、また途中の安東で交差して一身田と片田方面を結ぶ計画だったが、中間部分の新町 - 林間、安東 - 片田間しか建設されなかった。1920年代半ばに末端部の椋本 - 林間、支線の安東 - 片田間が廃止され、太平洋戦争に入り資材供出のため1944年に不要不急線として残る新町 - 椋本間が休止となった。戦後も会社は存続し、運行再開を目指し何度か休止延長願を運輸省に提出していたが、資金調達ができず、1972年に正式に廃止された。
路線距離:
本線:14.5km(新町 - 林)
片田支線:5.1km(安東 - 片田)
駅数:本線14駅、片田支線6駅
軌間:762mm
動力:蒸気・内燃
電化区間:なし(全線非電化)
複線区間:なし(全線単線)
1912年(明治45年)2月3日 三重県安濃郡新町と同県河芸郡明村および高宮村を結ぶ軌間2フィート6インチ (762mm) の軽便鉄道敷設免許が安濃鉄道会社に下付
1913年(大正2年)7月30日 会社設立。資本金26万円で本社を三重県安濃郡新町大字刑部470番地に置く。
1914年(大正3年)12月29日 新町 - 椋本間開業
1915年(大正4年)
1月15日 椋本 - 林間開業
1月29日 片田 - 高宮間の敷設却下願を提出
3月15日 安東 - 一身田間の免許の下付
11月1日 鹿毛駅、内多駅開業
1917年(大正6年)
4月15日 安東 - 片田間開業
6月18日 鉄道免許一部取消(安濃郡片田村-同郡高宮村間)
1922年(大正11年)5月16日 安東 - 一身田間の7回目の工事延期願の却下により同区間の免許取り消し
1924年(大正13年)
1月22日 納所駅開業
11月21日 新町 - 阿漕間の免許の下付
1925年(大正14年)11月7日 椋本 - 林間、安東 - 片田間休止
1927年(昭和2年)4月6日 安東 - 片田間廃止
1928年(昭和3年)7月1日 従前の蒸気機関車に加え、気動車(ガソリンカー)導入
1929年(昭和4年)5月25日 新町 - 阿漕間の免許返納
1935年(昭和10年)7月10日 岡本駅、椋本口駅開業
1940年(昭和15年)4月25日 萩野駅開業
1941年(昭和16年)10月31日 椋本 - 林間廃止
1944年(昭和19年)1月11日 全線を不要不急線として休止
1972年(昭和47年)8月31日 全線廃止
鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
1 - 3
開業に備えてコッペルで製造されたB形5tタンク式蒸気機関車。気動車の増備により3は1933年(昭和8年)に、1・2は1938年(昭和13年)に廃車となった。
片田支線の開業に備えて1917年(大正6年)に大日本軌道で製造されたB形6tタンク式蒸気機関車。1933年(昭和8年)に廃車。
1 - 4
開業に備えて名古屋電車製作所で製造された2軸ボギー客車。出入台にドアのないオープンデッキ構造である。1935年(昭和10年)に3・4が廃車となり、3は中遠鉄道に譲渡された。1・2は全線休止まで使用された。
5・6
片田支線の開業に備えて1917年(大正6年)に加藤車輌で製造された2軸ボギー客車。1 - 4と同じくオープンデッキ構造だが、連結面に窓が設けられた。1935年(昭和10年)に5が廃車となった。6は全線休止まで使用された。
ワ1・2
開業に備えて名古屋電車製作所で製造された3t積み2軸有蓋貨車。ワ1は開業翌年の1915年(大正4年)に火災により車体が焼失したため、郵便室付き有蓋緩急車ゴワ1に改造された。ワ2は1917年(大正6年)に火災により車体が焼失し、3t積み無蓋貨車ト3に改造された。改造後、どちらも1935年(昭和10年)に廃車となった。
ワ3・4
片田支線の開業に備えて1917年(大正6年)に加藤車輌で製造された3t積み2軸有蓋貨車。2両とも1923年(大正12年)3t積み無蓋貨車に改造され、ト4・5となった。1935年(昭和10年)にト4が廃車となり、ト5は2t積みに変更されて休止時まで使用された。
ト1・2
開業に備えて名古屋電車製作所で製造された3t積み2軸無蓋貨車。ト1は1933年(昭和8年)に廃車となった。ト2は休止時まで使用された。
計3両が製造されている。いずれも戦時中は木炭ガス発生装置を装備し、休止時まで気動車として使用された。
1928年(昭和3年)に丸山車輌で製造された単端式(片運転台)2軸ガソリンカー。エンジンはフォードT形 (18.75HP)。
ジ1と同じく1928年(昭和3年)に丸山車輌で製造された単端式2軸ガソリンカー。エンジンは同じくフォードT形 (18.75HP)。車両後部に手荷物室を設けた。
1935年(昭和10年)に日本車輌で製造された単端式2軸ガソリンカー。エンジンはフォードBBF (43.5HP)。
国替
国替(くにがえ)は同じ表記で複数の意味を持つ。
国替 - 転封とほぼ同義。江戸時代、幕府が大名の領地を移し替えること。くにがわりとも読む。
転じて、政治家(候補者)が立候補する選挙区を変更することを差し、落下傘候補や刺客候補と呼ばれることもある。この意味で使う場合は「国替え」と送りがなを付ける。
国替 - 平安時代、国司に任命された者が、その地を望まないときに他国へ任地を変えてもらったこと。
デフォルトソート:くにかえ
京都府道529号大呂下天津線
京都府道529号大呂下天津線(きょうとふどう529ごう おおろしもあまづせん)は、京都府福知山市大呂を起点に福知山市下天津に至る一般府道である。
由良川の支流沿いの府道である。
すしお
すしお(本名:石崎 寿夫(いしざき としお)、1976年11月5日 - )は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー、イラストレーター。トリガー所属。埼玉県和光市出身。血液型はB型。埼玉県立朝霞西高等学校、代々木アニメーション学院卒業。
代々木アニメーション学院を卒業後、ガイナックスに入社。『新世紀エヴァンゲリオン』第弐拾壱話「ネルフ、誕生」で動画デビューを果たす。同社作品の『まほろまてぃっく』第4話「ハート撃ち抜きます」で初の作画監督を担当し、同年には『サクラ大戦 活動写真』にて連名ながら劇場アニメの作画監督も務めた。劇場版『ONE PIECE』や『おジャ魔女どれみ』シリーズなど東映アニメーション作品にも多く参加している。『キスダム -ENGAGE planet-』では自身初のテレビアニメ作品のキャラクターデザインを務めた。
ガイナックスには長らく主要スタッフとして在籍していたが、2011年に師のような存在である今石洋之らがアニメ制作会社トリガーを設立したのに合わせて退社。同社所属アニメーターとなり、トリガー制作としては初のTVシリーズ作品『キルラキル』のキャラクターデザインを手がける。
作画ではアクションやエフェクトなどを得意とし、その画力は業界内でも注目されている。
影響を受けたアニメーターとして吉成曜、今石洋之、森久司等を挙げている。特に吉成曜は自らが最も敬愛するアニメーターであると公言しており、その影響も大きい。
好きなアニメには『AKIRA』を挙げ、子供の頃から繰り返し模写したという。あまりにもAKIRAを何度も観るので母親から「AKIRA禁止令」が出たほどである。
今ではアクションシーンなどを数多く手がけるアニメーターだが、ガイナックス入社当初は、動きに興味が無かった。しかし、ミクロマンでの今石洋之の作画を直に見た事により感銘を受け、動きに興味を持つようになったとのことである。
『ONE PIECE』に強くハマっていた時期もあり、初作監を務めた「まほろまてぃっく」4話において、モブキャラの不良がその影響で「ワンピっぽくなってる。」とのこと。
『ONE PIECE ねじまき島の冒険』に参加した際には、絵柄がTV版と違い過ぎる事からスタッフと揉めたとのこと。しかし、その件を聞いた細田守は、どんなことがあってもすしおを『ONE PIECE THE MOVIE オマツリ男爵と秘密の島』の作画監督にしようと決めたという。細田守は「すしおさんの絵の方が原作に似ていると思ったし、スタッフともめるくらい原作に愛情を持っていると思ったから。僕はどうしてもすしおさんの『ONE PIECE』を観たかったんだよね。」とも発言している。
『天元突破グレンラガン』では、キャラクターの死亡シーンを数多く担当した。TV版ではカミナ、チミルフ、ジョーガン、バリンボー、キタン、ロージェノムの最期のシーンの原画を手掛け、劇場版でも、シトマンドラ、ロージェノム、アンチスパイラルの最期を新たに描いている。他にも、グレンラガンではロージェノムと、彼の機体ラゼンガンの活躍するシーンの多くを手掛け、他のスタッフからは「ロージェノムアニメーター、ラゼンガンアニメーターの名をほしいままにしている。」と言われた。
ももいろクローバーZに傾倒しており、自身のツイッター上でイラストを多数投稿し、公式でも衣装デザインやミュージックビデオのアニメーションを手がけるなどした。
同人活動も行っており、主に自身のイラストや、原画などを掲載している。
過去に別名義で本名を名乗るときと石崎すしおがあったが、現在はすしお名義で統一。
アイドルグループBiSHファンの「清掃員」を公言しており、twitter上では推しメンバーのモモコグミカンパニーをもじって『スシオグミカンパニー』を名乗っている。twitterではBiSHが所属する芸能事務所WACKのアイドルイラストを不定期に公開しており、WACKのオフィシャルグッズのデザインも一部手がけている。]
日本信号
日本信号株式会社(にっぽんしんごう、Nippon Signal Company,Limited)は、東京都千代田区丸の内に本社を置く、信号機・自動改札機等の製造を行うメーカーである。東京証券取引所プライム市場上場。新聞の株式欄では「信号」と表記。「日信(にっしん)」「NS」とも呼ばれる。
もともとは、イギリスで鉄道信号の技術を学んだ三村周が、日本で信号機製造業を始めるために1898年(明治31年)に設立した三村工場が前身である。世界恐慌に際して生き残りを図るために、同業の塩田工場、鉄道信号を合併して1928年(昭和3年)12月27日に日本信号が設立された。当初は、3社を合わせて330人いた社員を80人に削減するという厳しい出発であった。
第二次世界大戦後は鉄道の技術の進歩に合わせて、東海道新幹線向けに車上信号方式の自動列車制御装置 (ATC) を開発して納入するとともに、鉄道信号以外の分野へも進出した。1966年(昭和41年)にアメリカ合衆国のメーカーと技術提携を行い、1968年(昭和43年)に自動改札機の生産を始めている。また道路の信号機や交通情報管制システム、駐車場管理システムなども手がけている。
1928年(昭和3年)12月 - 信号機の製造販売を目的とし、三村工場、鉄道信号株式会社、塩田工場の3社を合併して設立。
1949年(昭和24年)5月 - 東京証券取引所に上場。
1961年(昭和36年)10月 - 大阪証券取引所に上場。
2001年(平成13年)6月 - 本社をサンシャイン60(東京都豊島区)に移転。
2007年(平成19年)5月 - 本社を現在の新丸の内ビルディングに移転。
2016年(平成28年)8月 - 西日本旅客鉄道(JR西日本)と資本業務提携契約を締結。
列車運行管理システム(TTC・PTC・PRC)
列車集中制御装置(CTC)
連動装置(電子連動装置・継電連動装置)
自動列車停止装置(ATS)
自動列車制御装置(ATC)
自動列車運転装置(ATO)
自動改札機・自動券売機・自動精算機等の駅務関連機器
電気転轍機(てんてつき)
各種案内表示システム(LED式・フラップ式)
NS-RFID
ECO SCAN
本社 - 東京都千代田区
大阪支社 - 大阪府大阪市北区
北海道支店 - 北海道札幌市中央区
東北支店 - 宮城県仙台市青葉区
中部支店 - 愛知県名古屋市中村区
九州支店 - 福岡県福岡市中央区
久喜事業所 - 埼玉県久喜市
宇都宮事業所 - 栃木県宇都宮市
上尾工場 - 埼玉県上尾市
日信電設株式会社 - 埼玉県さいたま市浦和区
日信工業株式会社 - 栃木県下都賀郡野木町
札幌日信電子株式会社 - 北海道札幌市豊平区
仙台日信電子株式会社 - 宮城県仙台市若林区
当社の子会社であったが、2004年5月より日信電子サービスの子会社化(当社から見ると孫会社)された。
山形日信電子株式会社 - 山形県長井市
三重日信電子株式会社 - 三重県津市
福岡日信電子株式会社 - 福岡県福岡市西区
栃木日信株式会社 - 栃木県下都賀郡野木町
日信興産株式会社 - 埼玉県さいたま市中央区
日信ソフトエンジニアリング株式会社 - 埼玉県久喜市
日信特器株式会社 - 大阪府岸和田市
朝日電気株式会社 - 神奈川県川崎市中原区
信テクノエンジニアリング株式会社 - 埼玉県久喜市
日信キャリアサービス株式会社 - 埼玉県久喜市
日信ITフィールドサービス株式会社 - 東京都千代田区
サーキットテクノロジー株式会社 - 埼玉県さいたま市中央区
北明電気工業株式会社 - 北海道札幌市白石区
北京日信安通貿易有限公司 - 北京市
2006年(平成18年)12月1日未明、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京モノレールに各駅設置した自動改札機でSuicaを使用できなくなるトラブルがあったほか、2007年(平成19年)10月12日朝には首都圏のJR、私鉄、地下鉄各社局など660以上の駅において、始発から日本信号の自動改札機のみ作動しなくなるトラブルが発生した。詳細は自動改札機#トラブルにて。
この影響で当社の株価が一時大幅に下がった。このトラブルとは直接関係ないものの、自動改札機を製造しているメーカーのひとつであるオムロンの株価も下がった。
また、2007年10月18日には日本信号製の窓口処理機や精算印刷発行機に不具合が発生し、東京メトロ・東武鉄道・ゆりかもめ・東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道の5社、65駅101台が使用不能となった。日本信号は原因が前回と同じであることを認め、前回の異常時に窓口処理機のプログラムも検証したが不十分であったと説明した。
岩城島
岩城島(いわぎじま)は、愛媛県北東部に位置する離島。芸予諸島のうち赤穂根島などとともに上島諸島に属する。行政区画は愛媛県越智郡上島町。
島の中央にそびえる積善山は、三千本に及ぶ桜の名所としても知られている。これらの観光資源を活用した観光客誘致や、1985年からは「青いレモンの島」のキャッチフレーズで、島特産のレモンを利用した産業振興策に取り組み始め、今日では一定の評価を得ている。さらに、1990年代からはグリーンツーリズムなどにも取り組んでいる。
島の中央に位置する標高370メートルの積善山を中心とし、やや膨らんだ三角形の形をした小島である。
属島として、赤穂根島、津波島などがある。
生口島の南に位置する。
島の一番の集落は、南部の岩城地区で、行政関係機関などがある。
岩城という名は古代の部族名による、あるいは平安時代に岩清水八幡の所領になったなど、いくつかの説がある。また、魏志倭人伝に瀬戸内海の淡路島などにあたる可能性がある「斯馬(しま)」国と伊余の可能性が高い「伊邪(いや)」国の間にある「已百支」(いわき)国としてすでにその名があるが、確たるものは不明。(村の資料より) 弥生時代の高地性集落の積善山遺跡や隣接する生名島の磐座祭祀遺跡の立石山遺跡に関わる可能性もある。
越智郡上島町に所在する。平成16年に岩城村が弓削町、生名村、魚島村と合併し現在の行政区分となった。
愛媛県果樹試験場岩城分場がある。
主要産業は、農業ならびに造船業である。
農業 - 柑橘類
造船業 - 岩城造船の造船所がある。
岩城島を含む上島地域の交通の中心は因島(広島県)であり、因島への航路に大きく依存する。因島または本島のすぐ北に位置する生口島まで渡ると、瀬戸内しまなみ海道により、本州および四国と橋でつながっている。島を一周する道路には「しまなみ海道サイクリングロード」の一環としてブルーのラインが路面に引かれている。
今治 - 友浦(大島) - 木浦(伯方島) - 岩城 - 佐島 - 弓削 - 生名 - 土生(因島) 高速艇
木浦 - 岩城 - 佐島 - 弓削 - 生名 - 土生 フェリー
小漕 - 洲江(生口島)
長江 - 土生
岩城港(岩城漁港) - 岩城島周囲の漁場ではマダイやアコウダイ、メバル等が生息し、一本釣り、刺し網、採介藻、養殖業など多種に渡る漁業が営まれており、岩城漁港は上島町の水産業に重要な役割を果たしている。ただ、桟橋や物揚場は昭和40年代から50年代にかけて整備されたもので、かなり老朽化している。
小漕港 - 島の北部にあり、三光汽船により洲江港(生口島)と結ばれている。
長江港 - 島の東部にあり、長江フェリーにより土生港(因島)と結ばれている。
島内の道路に愛媛県道174号岩城環状線がある。
本島と東隣の生名島とを結ぶ岩城橋が架かっている。岩城橋は他2橋と合わせて上島架橋と総称される構想が長らくあり、2017年7月19日に起工式がおこなわれ、2022年3月20日に開通した。
松平資訓
松平 資訓(まつだいら すけくに)は、江戸時代中期の大名、京都所司代。遠江浜松藩主、三河吉田藩主、再封され浜松藩主。本庄松平家3代。
大身旗本・佐野勝由(佐野信吉の三男・公当の子)の次男として生まれる。甥(資訓の15歳上)の松平宗弥が早世したため、浜松藩主・松平資俊の養子となり家督を継ぐ。のち京都所司代を務め、幕政に参与した。
享保8年(1723年):本庄松平家相続
享保14年(1729年):三河吉田城転封
寛延2年(1749年):京都所司代、遠江浜松城転封
宝暦2年(1752年):卒、享年53
正徳4年(1714年):従五位下図書頭
享保3年(1718年):豊後守
寛延元年(1748年):従四位下
寛延2年(1749年):侍従
生名島
生名島(いきなじま)は、芸予諸島の中の上島諸島にある離島。愛媛県上島町に属する。
因島の南側に位置する。平成の合併前までは愛媛県越智郡生名村であったが、合併により上島町の区域となった。
面積は3.67km²。周辺には旧生名村に属した平内島(へないしま)、鶴島、坪木島、亀島(竹島)、能小島、大島、小島および甑島(こしきしま)があるが生名島とは異なり無人島である。
島の東部にある厳島と呼ばれる半島部は、もとは独立した島だったが、大正末期の埋め立てで生名島と陸続きになった。
地場産業は、農業、漁業(クルマエビ養殖) がある。広島県因島に通勤可能であり、通勤者も多い。かつては日立造船の寮もあった。
島の東岸に立石港があり、因島からフェリーでわずか3分と渡し舟の感覚で行き来できる。(実際に、地元の人はフェリーを「渡し」と呼んでいる。)
生名島は旧日立造船の企業城下町として栄えてきた。生名島の島の東岸に位置し、因島の土生港(広島県尾道市)に向かい合っている立石港は因島への直結ルートとして重要な役割を果たしてきた。同港からは、土生航路に加え、弓削・尾道航路、三原航路も就航しており、通勤通学時には、乗降客・乗降車等でかなりな混雑がみられる。
2011年2月6日に上島架橋の生名橋が開通し、弓削島や佐島と陸路で結ばれた。
サウンド波間田(はかんだ)
立石山、展望台
蛙石(ガール石)
蛙石荘 - 宿泊施設
生名サーキット -島民が独力で開設したサーキット場
三秀園、同庭園
正福寺、いぼ地蔵
杜仲茶、杜仲茶ようかん
島民が一体となって「いきな島一周マラソン」などのスポーツに取り組んでおり、スポーツ合宿の誘致にも取り組んでいる。
1988年の旧・生名村時代の基本構想に基づき、魅力ある「スポーツ合宿村」づくりをテーマに、スポーツ合宿をメインに、社員研修、レクリエーション、イベント、健康づくりなど、島全体を多目的に利用できる一種の総合運動公園として、1989年から1996年にかけて計画整備された。小学生から一般同好者・愛好者など、多くの人たちが利用できる施設としている。
スポーツ合宿付は、定住人口の大幅な増加を望めない状況を踏まえ、豊かな自然環境を活かし、交流人口の増加による村の活性化をねらった施策である。
黒土(阿蘇山の火山灰)の野球場、温水プール、卓球場、サウナ等を備えた総合運動施設。島内外から合宿地として利用されている。2009年5月17日には野球場で四国・九州アイランドリーグ(現・四国アイランドリーグplus)の愛媛マンダリンパイレーツが主催する公式戦(相手は香川オリーブガイナーズ)が初めて開催された。以後も毎年、愛媛の公式戦が1試合日程に組まれている(2011年は雨天のため中止)。
宿泊施設「蛙石荘」
スポーツ合宿のほか、観光客も利用できる宿泊研修施設。
サウンド波間田(サウンドはかんだ)
先の「スポーツ合宿村」構想を積極的に展開することによって、島外から多くのスポーツ選手、愛好家、関係者が多数訪れることが予想される。その受け皿の1つとして旧・生名村にて整備された中核施設の1つで、野外ステージ、展望台、遊歩道、多目的広場を中心に構成されている。1989年度から整備に着手、1994年に完成した。海岸に近く、海浜地の整備などの自然環境を生かした施設があり、島民のいこいの場として、また、手近なキャンプ場として幅広く利用されている。
1988年に商工会の青年部のメンバーの発案により造成された。
やり投でアテネ・北京五輪に連続出場、2009年世界陸上第3位。2012年のロンドンオリンピックでは日本選手団主将。
日本海運組合の育ての親。
有平糖
有平糖(アルヘイとう、ありへいとう)とは、砂糖を煮て作られた飴の一種であり、南蛮菓子の一つである。金平糖と共に、日本に初めて輸入されたハードキャンディとされている。阿留平糖、金花糖、氷糸糖、窩糸糖とも呼ばれる。
語源にはポルトガル語のアルフェロア(alféloa;糖蜜から作られる茶色の棒状の菓子)とする説とアルフェニン(alfenim;白い砂糖菓子)とする説とがある。
製法は、原料の砂糖に少量の水飴を加えて煮詰め、火からおろした後に着色や整形を行って完成させる。初期の頃は、クルミのように筋がつけられた丸い形をしていたが、徐々に細工が細かくなり、文化・文政期には有平細工(アルヘイ細工)として最盛期を迎えた 。
棒状や板状にのばしたり、空気を入れてふくらませたり、型に流し込んだり、といった洋菓子の飴細工にも共通した技法が用いられる。
江戸時代、上野にあった菓商、金沢丹後の店の有平細工は、飴細工による花の見事さに蝶が本物の花と間違えるほどとされた。
有平糖は茶道の菓子として用いられることが多く、季節ごとに彩色をほどこし、細工をこらしたものが見られる。縁日などで行われている即興的な飴細工とは異なるものである。
一方、技巧が進化し高価なものとなってしまった有平糖を、見た目よりも味を重視して廉価にしたものとして榮太樓本店の「梅ぼ志飴」や、村岡総本舗の「あるへいと」やありへいとう製造本舗の「湘南ありへいとう」などがある。
西大宮駅
西大宮駅(にしおおみやえき)は、埼玉県さいたま市西区西大宮一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)川越線の駅。
川越線において、後年に新設された唯一の駅である。
日進駅と指扇駅の間は4kmと長く、地元住民は昭和40年代から旧大宮市に新駅設置の要望を出していた。当時、地域には埼玉栄高校が開校し、生徒の多くが直線距離で1.5kmある指扇駅から徒歩で通学しており、踏切と県道をわたって住宅地の狭い道を通るため、学校職員による立番指導が行われていた。
一方、住宅・都市整備公団(当時)は、埼玉栄高を含む川越線北側の国道16号「西大宮バイパス」周辺地域で、1998年度に「大宮西部特定土地区画整理事業」を着手した。
その頃、浦和市・大宮市・与野市の合併協議および政令指定都市移行計画が難航しながらも進められており、区役所の予定地(区画整理地区)付近へ新駅を設置すると新聞などで報じられた。2001年5月1日に3市が合併してさいたま市となり、2003年4月1日の政令指定都市移行、西区役所開設の後に、ようやく新駅計画は具体化し、日進駅から西へ2.6km、指扇駅から東へ1.4kmの位置での建設が決定した。当初は2007年度の開業を目指していたが、周辺での土地買収が遅れたため、翌年度末に延期された。
駅北側は、区画整理の進捗により2017年に町名地番変更が行われ、駅名と同じ「西大宮」となった。駅所在地も「指扇」から「西大宮」となった。駅南側では、2005年度に、さいたま市による「指扇土地区画整理事業」が着手されている。
2006年(平成18年)度:着工。
2008年(平成20年)2月7日:駅名を「西大宮駅」に決定する。
2009年(平成21年)3月14日:川越線の日進駅 - 指扇駅間に新設開業する。
2017年(平成29年)11月18日:大宮西部特定土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、所在地の町名が「西大宮」になる。
相対式ホーム2面2線で、一部3階建ての橋上駅舎を有する地上駅。幅6 mの南北自由通路とエスカレーター・エレベーターを整備している。大宮駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス受託)。始発から午前6時30分までと、日中の一部時間帯は遠隔対応となり改札係員が不在となる場合がある。
単線区間に設置され、上下線の主本線だけの単純な線路配線となっており、列車交換も可能である。
みどりの窓口は設置されていないが、指定席券売機ならびに短距離自動券売機が設置されているほか、貸ロッカー・証明写真自動撮影機・自動販売機(傘、菓子類)・NewDays KIOSKが改札内に設置されている。
(出典:)
当駅から川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。
== 利用状況 ==
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は10,384人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しないのは、年度全体の「乗車人員」を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求め、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているためである。
当駅北側では、UR都市機構による土地区画整理事業「大宮西部特定土地区画整理事業」(Liv-Field 西大宮、2017年度完了)が行われ、町名が「西大宮」に変更された。南側ではさいたま市による「指扇土地区画整理事業」(2030年度完成予定)が進行中である。
国道16号(西大宮バイパス)
官公庁・公的機関
商業・企業など
マルエツ 西大宮駅前店
ヤオコー 西大宮店
オレンジキューブ(大宮アルディージャ練習場)
バス・タクシー乗り場は駅北口にある。路線バスは「西大宮駅」停留所にて発着する。
東武バスウエスト (大宮営業事務所)
宮09:宮原駅西口
さいたま市西区コミュニティバス(西武バス大宮営業所)
市民医療センター(平日のみ運行)
さいたま市西区指扇地区乗合タクシー「あじさい号」(指扇交通)
赤ルート:西楽園 / 清河寺温泉(平日のみ運行)
赤+緑ルート:清河寺温泉・西新井団地方面(平日のみ運行)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速・各駅停車
酒井忠用
酒井 忠用(さかい ただもち)は、江戸時代の中期大名、京都所司代。若狭国小浜藩第7代藩主。小浜藩酒井家8代。
第5代藩主酒井忠音の四男。夭逝した兄・忠存の跡を継いで藩主となった。延享4年(1747年)奏者番兼寺社奉行、同年大坂城代、宝暦2年(1752年)京都所司代。宝暦7年(1757年)隠居し、家督を弟の忠与に譲る。安永4年(1775年)没した。
1722年(享保7年):生まれる
1740年(元文5年):酒井家相続(10月7日)
1747年(延享4年):奏者番兼寺社奉行(6月1日 - 12月23日)、大坂城代(12月23日 - )
1752年(宝暦2年):京都所司代(4月7日)
1756年(宝暦6年):京都所司代免(5月7日)
1757年(宝暦7年):隠居
1775年(安永4年):死去(享年54)
1740年(元文5年):従五位下修理大夫
1747年(延享4年):従四位下讃岐守
1752年(宝暦2年):侍従
1757年(宝暦7年):左京大夫
父:酒井忠音
母:武藤氏 - 側室
正室:松平定儀の娘
女子:森川俊孝正室
女子:加藤泰武正室
女子:酒井忠鄰正室
女子:酒井忠実室
養子:酒井忠与 - 実弟
村井仁
村井 仁
村井 仁(むらい じん、1937年3月28日 – )は、日本の通産官僚、政治家。
衆議院議員(6期)、内閣府副大臣(金融庁担当)(初代)、国家公安委員会委員長、防災担当大臣、長野県知事などを歴任した。
長野県木曽郡木曽福島町(現・木曽町)出身。羽田孜の側近として自由民主党・新生党・新進党と行動をともにしたが、後援会の要請により自民党へ復帰した。
郵政民営化の旗振り役で、党郵政民営化推進委員会の役員をしていたが、「政府案では、民業圧迫になりかねない」との理由で、2005年7月5日の郵政国会では衆議院本会議で反対票を投じた。そのため、9月11日の第44回衆議院議員総選挙では自民党の公認を得られず立候補を断念。引退後は自民党長野県連顧問に就任した。
2006年の長野県知事選挙において、「反田中」勢力は告示直前まで候補者選びで迷走を続けていた。特に、一刻も早く田中を排除したい自民党にとっては選挙に勝つことが最も重要であった為、民主党との共闘も視野に入れるなど手段を選ばない姿勢をとっていたが、知名度の高い田中を前に次々と意中の人物に出馬を断られていた。そんな中、2005年の郵政造反で一時引退していた村井に白羽の矢が立ち、県知事選挙に自民党と公明党、連合の推薦を受けて立候補することが決まる。結果、田中に僅差で競り勝ち初当選を果たした。長野県知事選挙で現職が敗れるのは史上初めてであった。
当選後は、田中の全政策を完全否定・完全清算することを宣言。田中県政の象徴的存在である県庁舎1階「ガラス張り知事室」を就任当日に廃止。さらに、県の中枢組織「経営戦略局」も廃止した。また、“個々の河川の整備状況を見ながら考える"と早急なダム建設回帰には慎重な姿勢を表明した一方で、田中の「脱ダム宣言」については即座に撤回した。そして長野オリンピック招致での会計帳簿が焼却処分され紛失していた件においても、田中県政時代に設置していた調査委員会を「今になり特定の個人や団体の罪をあえて暴こうとする作業は建設的なことではない」として打ち切った。知事就任後の県議会では「県政の後戻りってのが何を意味するのか全く分からない」と発言し、2007年の県庁の仕事始め式では、挨拶の中で「透明度のある決定過程があったと言っているが、ただの独裁に過ぎなかった」と新年早々に田中を批判するなどしている。
政治資金問題などもあり再選は目指さず、任期満了により2010年8月31日に長野県知事を退任した。
かねてから田中知事を礼賛してきた評論家の勝谷誠彦は、「利権談合共産主義土建屋の手先だ」と自身のブログで村井を辛辣に非難し、村井当選の翌日に出演した日本テレビ「スッキリ!!」においても「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」と田中を落選させた長野県民を侮辱し、「妙薬は口に苦しだから、効き目が現れるまで田中知事のやることを我慢して受け入れるべきだ」と田中を擁護するコメントをしている。同じく田中を支持する田原総一朗も、2006年11月12日放送のテレビ朝日「サンデープロジェクト」で村井について「時代錯誤の行政を行っている」「借金体質を復活させようとしている」と非難し、「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」と発言した。
2007年2月16日の定例会見で、記者からHIV感染者が増加する現状について質問された際に、「(エイズは)特別な仕事に従事している人たちの間で非常に感染度が高いと承知している」と述べ、「エイズ=性産業」と短絡的に結び付けた発言を再三に渡り繰り返した為、専門家等から「特定の人が感染するという誤解を与えかねず、認識不足」「HIVを性産業の問題ととらえると、市民の間に『自分たちには関係ない』という意識を醸成させてしまう」などと多くの批判を受けた。
大分県で発覚した教員採用試験汚職に関連して、2008年7月16日の定例会見などで村井は、長野県の県議会議員や国会議員などに採用試験の合否を事前に知らせていたことを認めた上に、「まあこれは社会常識として、社会通念上許容されることではないかな、と私は思います」と、採用試験の口利きを容認したと受け取られかねない発言をしている。
西松建設事件の捜査の過程で、準大手ゼネコン西松建設から政治資金パーティー券の代金を受け取っていたことがわかっている。「政治資金規正法上、適切に処理している。返還すべきとは認識していない」として、代金返還を否定している。また、この事件を巡っての東京地検特捜部による事情聴取が行われた直後に、側近であった元秘書が不可解な死を遂げている。
弟は和光大学教授の村井紀。
1937年3月28日:出生。
1955年3月:長野県松本深志高等学校卒業。
1959年3月:東京大学経済学部卒業。
1959年4月:通商産業省入省。
入省同期に、山本幸助(通産省産政局長)、畠山襄(通産審議官、ジェトロ理事長)、末木凰太郎(経企庁調整局長、日本電子計算機社長)、見学信敬(中小企業庁長官)など。
1986年1月6日:工業技術院総務部長を最後に、通商産業省を辞職。
1986年7月6日:第38回衆議院議員総選挙(旧長野4区・自由民主党公認)当選。
1991年11月6日:大蔵政務次官(宮澤内閣)就任。
1992年12月26日:大蔵政務次官退任。
1999年10月5日:金融再生総括政務次官(小渕第2次改造内閣)就任。
2000年4月5日:金融再生総括政務次官(第1次森内閣)再任。
2000年7月4日:金融再生総括政務次官退任。
2000年12月6日:金融再生総括政務次官(第2次森改造内閣)就任。
2001年1月6日:内閣府副大臣(金融庁担当)(第2次森改造内閣)就任。
2001年4月26日:国家公安委員会委員長、防災担当大臣(第1次小泉内閣)就任。
2002年6月11日:国務大臣の職務に食品安全委員会(仮称)担当が加えられる。
2002年9月30日:国務大臣退任。
2003年11月9日:第43回衆議院議員総選挙(衆議院比例北陸信越ブロック・自民党公認)6期目当選。
2006年8月6日:長野県知事選挙(無所属・自民党および公明党の県組織推薦)当選(※ 現職候補を破っての初当選は公選制に移行した1947年以来同県では初である。)。
1,754,738
ゲルマン法
ゲルマン法(ゲルマンほう)は、古代ゲルマン人の法である。ゲルマン人の部族は部族意識と法とが緊密に関係する法共同体であり、それぞれの部族が独自の部族法(独:Stammesrechte)を持っていた。また、ゲルマン人の法観念は属人主義的であった。西ローマの崩壊後に多くのローマ人居住区がゲルマン人王国の支配下に入ったが、ローマ人には引き続きローマ法が適用された。もともとは口承で伝えられていたが、西ゴート王国やブルグント王国で法典がラテン語で成文化された。フランク王国では征服された諸部族の法が温存された。キリスト教の高位聖職者は異教的な部族法の廃止と統一された王国法の成立を求めたが、逆にフランク王権によって部族法の成文化と整備がなされた。部族法は中世を通じて法的に有効なままであったが、次第に領邦独自の法に置きかえられていった。今に伝えられる部族法はローマ卑俗法の影響を受けた後の時代のものであり、純粋なゲルマン法についての確実な史料ではない。
19世紀のドイツではローマ法とゲルマン法のどちらの体系を採用するべきかというロマニステンとゲルマニステンとの法典論争があった。
北条鹿島
北条鹿島(ほうじょうかしま)は、愛媛県松山市北条地区(旧・北条市)の沖合いにある島。鹿島(かしま)とも呼ばれる。野生のキュウシュウジカが生息している。北条港から渡船で渡ることができる。
松山市北条地区(旧・北条市)の沖合400mにある、周囲1.5kmの島。標高は113.8m。島全体に暖地性常緑照葉樹が繁茂し、約260種の植物が生息している。鹿島の野生シカは愛媛県指定の天然記念物であり、一部の個体は保護飼育されている。
海岸沿いと山頂までの遊歩道がある。山頂には展望台と、神功皇后にまつわる遺跡「御野立ちの巌」がある。島内にはキャンプ場、バーベキュー場、海水浴場、旅館、売店のほか、北条地区の自然や文化についての展示を行う松山市北条鹿島博物展示館がある。鹿島の周囲を航行する周遊船も運行している。
春と秋の鹿島神社の祭礼として櫂練りが行われる。愛媛県の無形文化財に指定されている。
NPO法人地域活性化支援センターにより、恋人の聖地サテライトに認定されている。
鹿島の西沖合いにある岩、玉里・寒戸島(ぎょくり、かんどしま)は三重県二見の夫婦岩に似ていることから伊予二見(又は伊予の二見)とも呼ばれる。毎年春の連休の5月4日に、鹿島祭りの一つの伝統行事として、北条かざはや振興会の手によって大注連縄の張替えが行われている。言い伝えによると、1185年、この地を支配していた河野氏が屋島の戦いに参戦するに当たり、伊予二見に注連縄を張って戦勝祈願をしたところ、源氏方が勝利し、河野氏の武勇を天下に知らしめるところとなったという。これにちなみ、1957年(昭和32年)に復活させたもの。海上安全、五穀豊穣、大漁を祈願して行われる。当日は張替えの模様を見物する客を乗せた船も多数繰り出す。
松山市北条地区(旧・北条市)の北条港から旅客船「鹿島公園渡船」が運航されている。この渡船の船内放送は愛媛県出身のお笑いタレント、友近が声優を務める。渡船乗り場に駐車場もある。渡船乗り場(北条港)では、リヤカーを無料で借りることができる。
最寄り駅はJR予讃線 伊予北条駅(特急が一部停車)。 徒歩15分で北条港。
京都府道528号下野条上川口停車場線
京都府道528号下野条上川口停車場線(きょうとふどう528ごう しものじょうかみかわぐちていしゃじょうせん)は、京都府福知山市下野条を起点に福知山市上川口停車場に至る一般府道である。
福知山市北部から山間を南へと進み、上川口停車場を結ぶ。
国道9号(野花附近)
国道176号(丹波路)
国道9号(山陰道)
福知山市立上川口小学校、上川口保育園
京都北都信用金庫 川口支店
沼津バイパス
沼津バイパス(ぬまづバイパス)は、静岡県沼津市の市街地を北側に迂回し、静岡県駿東郡清水町八幡から静岡県富士市今井までを結ぶ国道1号の通称。1982年にバイパスから本線に昇格している。大部分が平面交差であり、立体区間は少ない。
自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。
起点:静岡県駿東郡清水町八幡
終点:静岡県富士市今井
総延長:18.5 km
事業費:256億円
車線数:4車線(一部6車線)
1965年(昭和40年):着工。
1970年(昭和45年):沼津市内で部分開通。
1978年(昭和53年):沼津市一本松 - 富士市柏原間が開通。
1980年(昭和55年)11月15日:富士市柏原 - 今井間が開通し、全通。
1982年(昭和57年)3月31日:本線に昇格(旧道は静岡県道380号富士清水線に降格)。
1996年(平成8年):全線の4車線化が完了。
(東京方面)三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス(大阪方面)
東駿河湾環状道路を沼津岡宮ICから以西については、愛鷹IC - 沼津岡宮ICが事業中である。さらに、残りの部分に相当する愛鷹IC-原東町交差点 ~ 一本松西交差点間の沼津市原地区で接続させる計画があるが、未だ事業化はされていない。
ラウラ・バッシ
ラウラ・バッシ(Laura Bassi, 1711年10月31日 - 1778年2月20日)はイタリアの物理学者、科学者。ヨーロッパの大学で初めて教授となった女性である。
1732年にボローニャ大学の解剖学の教授に任命された。
ボローニャで、経済的に恵まれない環境のもとに生まれた。きょうだいのうちで一人だけ生き残った。弁護士だった父は、たったひとりの子によりよい教育を受けさせたいと望んだ。5歳のときにラテン語やフランス語、数学の学習を始めた。12歳のとき、医学教授の直弟子としてボローニャ大学への入学が許された。
1731年、19歳のとき、師の医学教授がラウラの語学と自然哲学への造詣を見抜き、その知識を披露して能力を試す催しを開いて地元の一流の学者たちを招いた。ランベルティーニ枢機卿、のちの教皇ベネディクトゥス14世も出席者の一人として感銘を受けた。1732年、ボローニャ科学芸術アカデミーの名誉会員となった。同1732年、大学と市議会の決定により、哲学の学位が授与された。弁論会は1732年4月17日に執り行われた。学位取得のために行われた発表における演題は49あり、大半が物理学関連で、形而上学や論理学に関するものもあった。このとき大学で講義を行う権利も得たが、その際には教授からの特認が必須だった。
1735年、ガブリエッレ・マンフレディ(1681-1761)のもとで数学の研究に着手した。同1735年、女性として初めて、バチカン図書館の蔵書と文書が開放された。
1738年に医師ジュゼッペ・ヴェラッティ(Giuseppe Veratti、1707-1793)と結婚して5人の息子と3人の娘をもうけた。このうち、ラウラの死の際に存命だったのは4人の息子だけだった。
1745年、教皇ベネディクトゥス14世の後押しにより、科学アカデミーの正式な一員となるよう招聘をうけ、特別会員として、また唯一の女性会員として迎えられた。しかし大学の教壇にのぼる機会は増えなかった。
1749年、自宅で実験物理学の講義を開いた。講座は盛況で、ほぼ20年続いた。
1776年、65歳のときに長年の実績が認められて応用物理学の正教授の地位を授かった。亡くなるまで2年間、その役職のもとで勤め上げた。
ボローニャ大学の「特認」教授の立場に甘んじることなく、自宅で開講し、ニュートン力学などの講義で高い評価を得た。科学関連の著作は一冊も発表しなかったが、教師として多忙を極めた。自宅と科学アカデミーの両方で応用物理学、理論物理学、化学、数学の講義を40年以上続けた。
講義録は後世にほとんど伝えられていない。扱われたテーマの一覧がボローニャ科学アカデミーに残っており、講義の三分の一は流体の研究に費やされていた。エミリー・デュ・シャトレの書いた物理学教本を講義で使っていた。
講義のかたわら、研究室でさまざまな実験を行った。特に電気実験に関する研究に取り組み、電気の持つ治療効果に着目し、夫の研究に貢献した。夫ジュゼッペの電気療法についての論文はヨーロッパ中に知られ、フランス語に翻訳された。ラウラと夫の実験は、電気関連の研究を発展させた。
ラウラはベンジャミン・フランクリンとほぼ同時代の1740年代に電気に関する実験を行なっており、フランスの物理学者ジャン=アントワーヌ・ノレ(1700-1770)やフランクリンと書簡を交わしていた。また、アレッサンドロ・ボルタとも交流をもっていた。
三島バイパス
三島バイパス(みしまバイパス)は、静岡県三島市谷田から静岡県駿東郡清水町八幡までを結ぶ国道1号のバイパスである。三島市を南側に迂回し、沼津バイパスに接続している。
「三島バイパス」という事業名で計画され開通したが、近年は後述の通りバイパスとしての機能が無くなり、2000年頃から「三島バイパス」という表記は標識、地図、カーナビゲーションでも使われなくなっている。
起点 : 静岡県三島市谷田
終点 : 静岡県駿東郡清水町八幡
車線数 : 2車線/4車線
三島バイパスの完成は、伊豆箱根鉄道の三島広小路駅から沼津駅(現:南口ロータリー)までを運行していた路面電車をバス運行に切り替えさせるなど、三島・沼津の交通網を大きく変貌させる程、大きな整備事業だった。
当初は三島市街を南へ迂回する形でバイパスの機能を果たしていた。しかし近年、清水町での人口の急激な増加に加え、サントムーン柿田川をはじめ沿線開発がなされ、更には伊豆方面へとアクセスする道不足と車社会の進歩による交通量の増加や、殆どが平面供用であり、信号が随所にあることで通勤時間帯や土日などには渋滞が頻発するため、現在本バイパスおよび沼津バイパスのさらに外側を周回する形で東駿河湾環状道路の建設が進められている。
1962年(昭和37年):全線開通。
(東京方面)塚原バイパス - (現道) - 三島バイパス - 沼津バイパス(大阪方面)
三島バイパス開通当初の終点は旧道(現・県道380号)の長沢交差点だった。その後沼津バイパスが八幡交差点から分岐する形で開通したため、八幡交差点以西の旧道は県道となり、国道1号としての三島バイパスの終点も八幡交差点に変更された。
ゴールドディスク
ゴールドディスクは、各国別に設けられた基準に基づき、その国内におけるレコード(CDの登場以降はCDを含む)売上枚数もしくは出荷枚数に応じて、当該楽曲に対し与えられる賞である。以降は基本的に「ダブル―」(2倍)、「トリプル―」(3倍)、「クワドラプル―」(4倍)…と増えていく。各国毎に下位にシルバーディスク、上位にプラチナディスク、ダイヤモンドディスクなどが用意されている場合もあるほか、シングルやアルバム、ビデオなどで別の基準を定めている場合もある。受賞曲には記念品として、額に収められ銘板が添えられた銀・金・プラチナの色のレコードが贈られる。
ゴールドディスクの起源は売り上げに貢献した作品を生んだアーティストに対して各レコード会社が与えるもので、120万枚を売り上げた映画『銀嶺セレナーデ』(20世紀フォックス、1941年)で使用されたグレン・ミラー「チャタヌーガ・チュー・チュー」に対してRCAレコードが1942年2月に授与したのが始まりである。
ゴールドディスク認定は通常取消となることはないが、レコード会社から認定辞退の申し入れがあった場合など、稀に認定が取り消されることがある。
日本では2014年2月に、佐村河内守名義のCD『交響曲第1番 HIROSHIMA』について、レコード会社の日本コロムビアから認定辞退の申し入れがあったとしてゴールドディスク認定を取り消した例がある。なお日本でゴールドディスク認定が取り消された例は、2022年現在本件が唯一である。
塚原バイパス
塚原バイパス(つかはらバイパス)は、静岡県三島市塚原新田町内を迂回する国道1号 バイパスである。難所である箱根峠区間の曲線の改良および拡幅を目的として建設された。箱根峠側から続く三ツ谷バイパスと一体となって峠区間の交通の円滑化に貢献している。
起点:静岡県三島市塚原新田
終点:静岡県三島市塚原新田
車線数:2車線
1977年(昭和52年) : 開通
(東京方面)三ツ谷バイパス - 塚原バイパス -(現道)- 三島バイパス(大阪方面)
三ツ谷バイパス
三ツ谷バイパス(みつやバイパス)は、静岡県三島市三ツ谷新田から塚原新田町内を迂回する国道1号バイパスである。難所である箱根峠区間の曲線の改良および拡幅を目的として建設された。三島市側に続く塚原バイパスと一体となって峠区間の交通の円滑化に貢献している。
起点:静岡県三島市三ツ谷新田
終点:静岡県三島市塚原新田
車線数:2車線(登坂車線有り)
1974年(昭和49年):事業化。
1987年(昭和62年)11月:開通。
(東京方面)笹原山中バイパス -(現道)- 三ツ谷バイパス - 塚原バイパス(大阪方面)
金曜JUNK2 原口・はなわの角っ歯!
金曜JUNK2 原口・はなわの角っ歯!(きんようジャンクツー はらぐち - つの - ぱ)は、2005年4月8日から2006年3月31日まで、TBSラジオで放送された、原口あきまさとはなわがパーソナリティを務めたラジオ番組。
TBSラジオをキー局にJRN各局で。毎週金曜日27:00-28:00(土曜日3:00-4:00)の『金曜JUNK2』枠で放送されていた。
原口とはなわは事務所(ケイダッシュステージ)の先輩後輩である。番組名の「角」ははなわの髪型の角、「歯」は原口が明石家さんまなどのものまねをするときに付ける歯を表している。
最終回は生放送だった。
ぱっくんちょゼミナール - 女性リスナーに電話をくわえさせて四字熟語を言わせるコーナー、性的な言葉がメインであったがのちに歴史の人物を言わせるようになった。
最強クリーンナップトリオ - いろんな芸能人のシチュエーションを考えてもらうコーナー。
日本一のISSAさん! - ISSAさんのようなモテる人の特徴を紹介するコーナー
押尾ギャグ - 押尾学が女の子を口説くために使っているうわさが流れているらしいギャグ、こんなギャグがあれば口説けるだろうというギャグを募集するコーナー。過去に原口とはなわが実践をしたが中途半端な成果で終わった。
江頭3:50ごろ - 原口あきまさが扮する江頭3:50ごろ(元ネタは江頭2:50)が世の中の矛盾を読み上げていくコーナー。
角っ歯丼作ろう! - 放送当時佐賀県唐津市にあった牛丼屋「吉田家」にオリジナルメニュー「角っ歯丼」をリスナーが作るコーナー。後に、吉田家のメニューとして実際に採用された。
青春!勘違い高校!!
本当にあった寒〜いメール!! - 原口あきまさが稲川淳二のモノマネをしながら寒いメールを読み上げていくコーナー。