tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
双陽区
双陽区(そうよう-く)は中華人民共和国吉林省長春市南東部に位置する市轄区。
双陽に行政組織が設置されたのは清代になってからである。清朝は公文書を伝送する目的で各地に駅站を設置し、双陽もこうした駅站の一つであった。設置時期には諸説あり、『双陽県志』や『満洲国地方事情体系』では乾隆年間にスワヤン(蘇完延)站が設置されたとする一方、康熙年間に編纂された『柳辺紀略』ではニングタ(寧古塔)将軍(1683年にギリン(吉林)将軍と改称)管轄の22站の中のイバタン(一把淡、伊巴丹)站とイルメン(伊爾門、飲馬河)站の間にスワヤン(蘇瓦塩、双陽)站の名称が記録されている。また『寧古塔紀略』には双羊河站の名称で1681年(康熙20年)以前に設置されたとの記録もある。
清代を通して開発が制限された双陽地区であるが、1877年(光緒3年)以降は農業開発が進められ人口が次第に増加し、1910年(宣統2年)には駅站から双陽県に改編された。満洲国が成立すると1942年(康徳9年)に伊通県と合併し通陽県が成立した。満洲国崩壊後は伊通県も再度分割され、双陽県は春陽県(後に双陽県と改称)として再設置された。1995年7月6日に市轄区に改編され現在に至っている。
4街道、3鎮、1民族郷を管轄:
街道弁事処:雲山街道、平湖街道、奢嶺街道、山河街道
鎮:斉家鎮、太平鎮、鹿郷鎮
民族郷:双営子回族郷
国際文化学部
国際文化学部(こくさいぶんかがくぶ)は、大学の学部の一つで、国際文化を研究・教授の対象とする。
もっとも、国際文化の学問内容(国際文化学)にははっきりした定義はなく、学際色が強い。
文学、社会学、政治学、歴史学、哲学、言語学、文化人類学、国際関係学、比較文学、比較言語学など教授陣の出身分野はさまざまであり、大学によっては情報コミュニケーションなど、一見国際文化に関係なさそうな分野の専攻が存在する場合もある。
名前の通り、外国語教育に力を入れる大学も多い。
新潟国際情報大学 国際学部
神戸大学(国際文化学部と発達科学部を統合し、国際人間科学部を設立)
大阪外国語大学(外国語学部国際文化学科)
愛知文教大学(人文学部に改組)
園田学園女子大学(未来デザイン学部に改組。さらに人間教育学部に改組)
天理大学(国際学部に改組)
舞子公園
兵庫県立舞子公園(ひょうごけんりつまいここうえん)は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町にある都市公園。
垂水区の西側あたりから明石市の東あたり一帯の浜を、古くは舞子の浜と呼び、須磨の浜と並ぶ名所で、江戸時代には旅の休憩所として多くの待合茶屋が存在した。歌川広重画「播磨舞子の浜」では、風や強い波により砂が流され、自然に「根上り松」のような形となった白砂青松の美しい海岸風景が描かれている。
明治時代に入ると明治天皇や有栖川宮がよく訪れ、1888年(明治21年)に有栖川宮別邸(現・舞子ビラ)が設けられてからは、政財界人の別邸が近隣に建設されるようになった。1900年(明治33年)に初の県立公園として、「舞子公園」が開設され「鳳凰の舞うがごとき」と賞された老松の林と海峡の風景が広がる公園であった。
戦前まで松林は保たれていたが戦後になって、台風、車の排気ガス、病害虫などにより弱り始めたため、元の松林に戻そうと様々な対策を行ったが弱り続け、1955年(昭和30年)代後半には最悪の状況になった。この時、松の総数は約1200本あり、その内約150本が老松であった。このため専門家の指導を受け、防風防潮林の設置、園路の整備、客土の施肥、肥料植物の植え付け、他の海岸縁に育った松を植えるなどの対策を行った結果、1965年(昭和40年)台後半から成果が現れ始め、松林は回復して来た。
1986年(昭和61年)から始まった「明石海峡大橋」の建設とその関連工事のため、順調に育ってきた1000本以上の松が移植され、新しく南側の埋立地が公園となり390本の松が植えられ、明治時代まであった「根上り松」を周辺地域の人々と長い年月をかけて再生しようとする試みも始まっている。
この松林を含む一帯は公園としてベンチや遊具が設けられ、「台場跡」や「孫文記念館 (移情閣)」などの史跡も整備され、週末には明石海峡大橋などを目当ての観光客も数多く訪れ、憩いの場となっている。
明石藩舞子台場跡(国の史跡)
孫文記念館(国の重要文化財)
旧武藤家別邸洋館(国の登録有形文化財)
舞子タワー跡 - 高さ103.5mの明石海峡を望むタワーの跡地
旧木下家住宅(国の登録有形文化財)
舞子若宮神社 - 通称、東舞子の厄神さん。もともと六神社の神輿渡御の御旅所だったものだが近隣の鉄道や道路が発展すると共に環境がかわってしまったため中止されている。
舞子ビラ(有栖川宮の別荘跡)
農安県
農安県(のうあん-けん)は中華人民共和国吉林省長春市西北部に位置する県。県人民政府の所在する農安鎮は金代に黄龍府が設置されていた。吉林省中部に位置し、松花江支流の伊通河中流域にあたる。東北平原のほぼ中央にあたり、肥沃な農業地帯をなしている。甜菜・トウモロコシ・大豆などが栽培される。食品・機械・石油などの鉱工業が発達している。
漢代は扶余に属し、農安県には扶余の都城が設置された。南北朝から隋代にかけては高句麗の版図に含まれ、農安は高句麗の北辺として扶余城が設置されていた。698年に渤海が成立すると扶余府を設置、926年に滅亡すると遼朝により黄龍府と改称された。金代になると営州が設置されたが、後に山東省の同名地名との重複を回避するために1189年(大定29年)に隆安(龍安とも)と解消された。貞祐年間(1214年-1216年)には隆安州は隆安府と改称され、明代になると1403年(永楽元年)に奴児干都司管轄下の龍安站が設置された。
清代になると当初は郭爾羅斯前旗の管轄地とされたが、1800年(嘉慶5年)には新設された長春庁の管轄となった。1889年(光緒15年)に長春庁から長春府に昇格した際に初めて農安県が設置された。1947年(民国36年)に長春県と合併し長安県とされたが、1949年に再分割され農安県が設置された。
4街道、11鎮、10郷を管轄:
街道弁事処:興農街道、宝塔街道、和諧街道、黄竜街道
鎮:農安鎮、伏竜泉鎮、哈拉海鎮、靠山鎮、開安鎮、焼鍋鎮、高家店鎮、華家鎮、三盛玉鎮、巴吉塁鎮、三崗鎮
郷:前崗郷、竜王郷、万順郷、楊樹林郷、永安郷、青山口郷、黄魚圏郷、新農郷、万金塔郷、小城子郷
(長春方面)- 開安駅 - 華家駅 - 農安駅 - 哈拉海駅 -(白城方面)
全国建設研修センター
一般財団法人 全国建設研修センター(ぜんこくけんせつけんしゅうセンター)は、建設関連12分野90数コースの研修を開催のほか、土木施工管理技士試験、管工事施工管理技士試験、造園施工管理技士試験、土地区画整理士試験、監理技術者講習などを実施する団体。以前は国土交通省所管の財団法人であったが、公益法人制度改革に伴い一般財団法人へ移行した。
設立:1962年(昭和37年)
所在地:東京都小平市喜平町2丁目1番2号
理事長:赤川淳哉
都市、建築、土木、道路、橋梁、河川、用地・土地、土質･土壌、防災、トンネル、環境、マネジメントなど建設関連90数コースの研修を実施(対象は地方自治体等の公的機関、民間企業等)
本部建物には寮もあり、全国から参加者が集まり概ね3日~5日程度の泊り込みの研修が実施される。
講習部:監理技術者講習
土木試験部:土木施工管理技士試験
管工事試験部:管工事施工管理技士試験
造園・区画整理試験部:造園施工管理技士、土地区画整理士試験
静安
静安(じょうあん、延暦9年(790年) - 承和11年3月3日(844年3月25日))は、平安時代前期の法相宗の僧。
奈良西大寺の常騰に師事して法相教学を学び、元興寺に住した。その後近江国比良山の麓に草庵を結んで住した。草庵では仏名経を読み、懺悔の生活を送った。宮中において、838年(承和5年)に仏名会が、840年(承和7年)に灌仏会が静安によってはじめて修され、以後宮中における年中行事の法会となる。その後比良山に妙法寺・最勝寺を開創している。
山口晶 (歌手)
山口 晶(やまぐち しょう、1975年10月12日 - )は、日本の歌手。岐阜県各務原市出身。kathyssong所属。
高校時代、小説にはまり、詩を書き出す。卒業後、北京留学。帰国後、曲を書き出し、「無口」がAXIA Artist Audithi99の優秀作品にノミネートされ、これをきっかけに上京。
ヨダカの星 (2003年5月14日)
うつろぎ12号線 (2003年10月22日)
右手の旅 (2004年4月21日)
夜の地図(2004年1月21日)
尾崎豊トリビュートアルバム「"BLUE" A TRIBUTE TO YUTAKA OZAKI」に「街路樹」で参加。(2004年3月24日)
ドナルド・リーガン
ドナルド・リーガン
ドナルド・リーガン
ドナルド・トマス・リーガン(Donald Thomas Regan、1918年12月21日 - 2003年6月10日)は、アメリカ合衆国の政治家。ロナルド・レーガン政権で第66代財務長官、第11代大統領首席補佐官を務めた。
レーガン政権においてサプライサイド経済学を提言し、雇用創出のための減税を行うことで供給面からの経済刺激を図った。リーガンはレーガン政権の内部で大きな発言力を有していたことから「アメリカ合衆国の首相」とも呼ばれ、イラン・コントラ事件への関与では大きな非難を浴びた。
1918年12月21日にマサチューセッツ州ケンブリッジにおいて、アイルランド系のカトリック教徒の家系に誕生した。1940年にハーバード大学英語学科を卒業し、ハーバード法学大学院に進んだが、第二次世界大戦の勃発によりアメリカ海兵隊に入隊する。主に太平洋戦区で活動し、ガダルカナル島や沖縄などで計5回の軍事作戦に参加した。
終戦後の1946年にメリル・リンチ社に営業担当の幹部候補生として入社した。リーガンはそこで出世街道を歩み、1971年に会長兼最高経営責任者(CEO)に就任した。そしてリーガンは1980年までメリル・リンチ社の会長兼最高経営責任者を務めた。またリーガンは、1973年から1975年までニューヨーク証券取引所の副会長を務めた。
リーガンは株式公開の重要性を主張し、ウォール街の近代化の一端を担った。そしてメリル・リンチ社は1971年6月23日に株式公開を行い、ウォール街ではドナルドソン・ラフキン・ジャンレット社に続く2社目の上場企業となった。
1981年にロナルド・レーガン大統領はリーガンを財務長官に指名し、サプライサイド経済学に基づく経済政策を推し進めた(レーガノミクスと呼ばれた)。リーガンは税制改革を実施し、企業の負担を軽減し雇用創出を促すために所得税率を引き下げた。リーガンは1985年に大統領首席補佐官へと役職を換え、ジェイムズ・ベイカー財務長官と共に経済政策の大規模な転換を図った。
占星術によって大統領の日程を決めようとするファーストレディのナンシー・レーガンとの確執は深刻なものであった。権勢を振るうナンシーとの不仲はリーガンを難しい立場に置き、更にイラン・コントラ事件の発覚によって辞任に追い込まれた。
晩年のリーガンは妻のアン・ブキャナン・リーガンと共にバージニア州で静かに暮らした。そして毎日10時間にわたってアトリエにこもり、風景画を描き続けた(数千ドルの値打ちが付いたものもある)。リーガンは、4人の子供と9人の孫に恵まれた。
2003年6月10日にバージニア州ウィリアムズバーグの自宅で、癌により84歳で死去した。
福岡県立三池高等学校
福岡県立三池高等学校(ふくおかけんりつ みいけこうとうがっこう)は、福岡県大牟田市大字草木にある県立高等学校。略称は三池、三高。
大牟田地方には明治初期に福岡県立橘中学校があったが、その廃校後は中学校が置かれることはなく、中学校への進学希望者は八女中学校か中学伝習館への進学を余儀なくされていた。このような事情のもと、銀水村の村長・千田誠一の銀水村への中学校誘致への積極的な働きかけのもと実現した。
三池中学校は1917年(大正6年)、上官町の第五大牟田市立尋常小学校の仮校舎で授業が開始され、その1年後、三池郡銀水村大字草木(現在の大牟田市大字草木)の現在地に移転した。県立三池中学は、戦後の学制改革により、1948年(昭和23年)に三池高校となった。
4月 - 入学式、宿泊研修(諫早)
5月 - 九州大学見学(2年生)
6月 - 大運動会
7月 - 校内体育大会、スピーチコンテスト
8月 - 夏期セミナー、マナー講座(2年生)
9月 - 総合文化発表会
10月 - 中学生体験入学、公開授業
12月 - 人権講演会、冬季課外
1月 - スキー合宿研修、冬季課外
2月 - 創立記念日講座、ディベート大会、マラソン大会(1,2年生)
3月 - 卒業証書授与式、柔剣道・球技・ダンス大会
進取 前途の困難を排し、何事にも自分で進んで取り組むという開拓精神や積極性を示す。
至誠 天地自然万物に対する感謝の念をもって、物事に接するという思いやりや真心を示す。
自治 自らの主体性を高め、責任感と義務感を持つという自律の精神を意味する。
これらの校訓は校歌の歌詞の3番に使われている。
作詞:頓田元穂
作曲:横田三郎
福岡県第10学区。
久留米市のうち三潴・城島中学校の校区(旧三潴町・城島町)
かつては第12学区(大牟田市および当時の三池郡高田町)に含まれていたが、2003年度より当時の第11学区と第12学区が統合されたため通学区域が拡大した。
また熊本県全域(ただし熊本県からの自宅通学者は入学定員の10%以内に限る)。
最寄りの鉄道駅
JR鹿児島本線「銀水駅」より徒歩3分
西鉄天神大牟田線「西鉄銀水駅」より徒歩5分
最寄りのバス停
西鉄バス大牟田「草木」バス停より徒歩5分
最寄りの道路
体育祭の号令はドイツ語であり、旧制中学の名残がある。
上田清司(参議院議員、元衆議院議員・埼玉県知事)
桑原潤(元ヤクルト社長・ヤクルトスワローズオーナー)
檀克義(ローランド会長)
鳥井守幸(元サンデー毎日編集長、帝京平成大学教授)
田中敏朗(元プロボクサー)
田島誠司(マツダロータリーエンジン開発チーフエンジニア)
毛利恒之(脚本家)
上野照剛(工学者、東京大学名誉教授)
江口公典(法学者、慶應義塾大学名誉教授)
松尾浩也(法学者、東京大学名誉教授)
龍隆行(元プロ野球選手・プロボウラー)
永利新一(実業家、元オーム乳業社長、公認会計士)
港健二郎(映画監督・脚本家)
福井健夫(郷土史家)
四方堂亘(俳優)
中村和彦(映画監督・脚本家)
萩森千聖 (少女漫画家)
中島正(元海軍軍人、零戦搭乗員)
山川博功(実業家 - 株式会社ビィ・フォアード創業者、株式会社ワイズ山川代表取締役)
山田文比古(東京外国語大学教授、元外務官僚)
佐藤正和(俳優)
福島商業高等学校
福島商業高等学校(ふくしましょうぎょうこうとうがっこう)
北海道福島商業高等学校 - 北海道松前郡福島町にある公立高等学校。
福島県立福島商業高等学校 - 福島県福島市にある公立高等学校。
航空士
航空士(こうくうし)は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
航空機内で、現在位置・針路の測定や航法上のデータの算出などを行うのに必要な資格である
一等と二等に分かれ、一等は位置、進路の測定、航法資料の算出の業務、二等は位置、進路の測定、航法資料の算出(天測以外)で、航法基準目標物地点間が1300kmを超えない範囲での業務を行う。
国家試験は年2回実施される(実施は国土交通省)。試験には一等が18歳以上、二等が17歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になる。飛行経歴については航空従事者を参照のこと。
なお「航空士」の英語、Navigatorを訳す際に「航法士」とされることが多く見受けられるが、日本における航空従事者の資格名としては誤訳であり正しくは「航空士」である。
真寂法親王
真寂入道親王 (斉世親王)
真寂入道親王(しんじゃく にゅうどうしんのう、正字体:眞寂)は、宇多天皇の第三皇子。母は橘義子。出家前は斉世親王(ときよ しんのう、正字体:齊世)。三品、兵部卿。
仁和2年(886年)、臣籍に降下していた源定省の三男・源斉世として生まれる。仁和3年(887年)、父(宇多天皇)の皇籍復帰と即位に伴い、皇族に列することになった。寛平元年12月28日(890年1月22日)、兄弟3人とともに親王宣下。
寛平8年(896年)11歳の時に大学寮において講書初めが行われ、昌泰元年(898年)11月に元服した。その後三品に叙され、兵部卿・上総太守などを歴任した。しかし延喜元年(901年)、岳父の菅原道真が、斉世親王の兄である醍醐天皇から斉世親王に譲位させようとしたという嫌疑で九州大宰府に左遷される(昌泰の変)と、斉世親王は仁和寺に入って真寂と名乗った。その後は欣求修行につとめ7回の灌頂を受けたという。のち円成寺に移った。
886年(仁和2年) - 誕生。
890年(寛平元年12月) - 親王宣下。
898年(昌泰元年) - 元服。
901年(延喜元年) - 上総太守、無品。出家。
927年(延長5年) - 入道上総太守甍。三品。
父:宇多天皇
母:橘義子(橘広相女)
妃:菅原寧子(菅原道真女)
源英明(911-939)
妾:橘公廉女
源庶明(903-955)
航空機関士
航空機関士(こうくうきかんし)とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア(Flight Engineer, FE)とも呼ばれる。
航空機の運航においては、多数の計器類を監視することが必要である。そのため、操縦室の電子化が進んでいなかったころは、機器類が多くなると機長と副操縦士だけではすべての機器を監視することが難しかった。また、エンジン等の機器の信頼性などもばらつきがあり、同じ機材に取り付けられたエンジンであっても1つごとに回転数が異なることも珍しくなかった。そこで、主にエンジン計器やその他重要なシステムを操作・監視する要員として設定された職種が航空機関士である。
航空機関士の基本的な任務は、発動機、与圧装置、燃料系統、空調装置、油圧系統、電気系統等各システムの操作・監視、並びに燃料・重量計算、離陸速度・着陸速度の計算等である。
航空機関士の役割はそれだけではない。例えば、操縦士がスラストレバーを操作した際に、エンジンの回転数などを確認した上で、個別にスラストレバーの微調整を行うことがあった。このため、航空機関士の乗務する航空機では、スラストレバーは航空機関士からも手が届くようになっており、航空機関士が操作するためのグリップも装備されていた。
しかし、機器の信頼性が向上したことやエンジン計器・乗員警告システムや電子式集中化航空機モニターの登場により、必要なときにだけ必要な情報の表示を行うことが出来るようになった。また、エンジンの出力調整やその他の各システムもコンピュータが自動的に制御を行うようになった。このため、航空機関士を必要とする航空機は減少し、近年は乗務している例は少ない。現在でも航空機関士が乗務する旅客機には、ボーイング747の300型以前のモデル、エアバスA300(-600を除く)、DC-10などがある。軍用機では2人運用が可能であっても長時間任務の補助や緊急時の対応のため搭乗していることがある。
日本の航空法において、航空機関士(フライトエンジニア)とは、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
航空機に乗り組んで、操縦装置を除く発動機及び機体の取扱を行うのに必要な資格である。
ここで示す「操縦装置」とは具体的には、補助翼と昇降舵を操る操縦桿(操縦輪)、方向舵を操るフットペダル、エンジンの回転数や出力を制御するスロットルレバーである。空気吸入量や燃料投入量を調節するミクスチャーレバー(ガソリンエンジンにおけるチョーク弁)は含まれない。
よって、フラップの昇降や降着装置(車輪)の出し入れなどの操作は航空機関士でも行える。また、機長・副操縦士ともにゆとりが無い場合には通信を行うこともある。しかし、エンジンのスロットルに関しては上述のとおりか、または航空機関士席の制御盤からも可能であり、ここの区別はあいまいである。
飛行機、回転翼航空機(ヘリコプター)、飛行船、滑空機の種別であったが、現在の航空法では飛行機又は回転翼航空機のみである。
航空法第65条で「構造上、操縦者だけでは発動機及び機体の完全な取扱いができない航空機」には航空機関士を乗り組ませなければならないとしている。
国家試験は年2回実施される(実施は国土交通省)。試験には18歳以上で、なおかつ一定の飛行経歴(飛行時間)が必要になる。飛行経歴については航空従事者を参照のこと。
2009年(平成21年)7月31日、日本航空のボーイング747クラシックの引退をもって、日本の航空会社が運航する旅客機は、全て航空機関士の乗務が不要な機種に置き換えられ、日本では航空機関士という職種自体がなくなった。最後のフライトであったホノルル→東京便では、航空機関士が操縦室からマイクで最後の挨拶をし、その言葉に対して乗客が拍手を送る一幕もあった。その後の航空機関士は、航空機器取扱のスキルを活かして、別の部署に配属転換となった。
飛行機、ヘリコプター、飛行船
機体・発動機・装備品の取扱・検査
重量・重心位置計算
装備品取扱・整備・検査
自衛隊の部内資格では機上整備員、またはFLIGHT ENGINEERの略でFEと呼ばれる。自衛隊機に搭乗し、エンジンの操作、緊急事態の処置をもってパイロットを補佐する。
群馬県道315号大原境三ツ木線
群馬県道315号大原境三ツ木線(ぐんまけんどう315ごう おおばらさかいみつぎせん)は群馬県太田市大原町から伊勢崎市境三ツ木に至る一般県道である。
太田市と伊勢崎市の市境付近を群馬県道69号大間々世良田線の西側に並行する形で走っている。
起点から北関東自動車道太田藪塚インターチェンジまでは片側2車線で再整備されている。
また、同インターチェンジの料金所から本線交差点までのランプも本路線の支線扱いとなっている。
起点:太田市大原町(群馬県道68号桐生伊勢崎線交点〈大原上西交差点〉)昭和34年の県道大原境線の路線認定当初での表記は、新田郡藪塚本町大字大原字樋口2156番で、現在の起点位置とは異なる。
終点:伊勢崎市境三ツ木143番の1(群馬県道312号太田境東線交点〈三ツ木橋東交差点〉)昭和34年の県道大原境線の路線認定当初での表記は、佐波郡境町大字三ツ木143番の1である。
1959年(昭和34年)9月18日:群馬県より現・道路法に基づき、県道大原境線(新田郡藪塚本町大字大原 - 佐波郡境町大字三ツ木、整理番号175)として路線認定される。
同日、前身路線にあたる旧・県道大原境線(新田郡藪塚本町 - 佐波郡境町、整理番号133)が路線廃止される。
群馬県道68号桐生伊勢崎線 - 起点
群馬県道294号国定藪塚線(現道) - 太田市大原町
北関東自動車道(太田藪塚IC) - 太田市大原町
群馬県道294号国定藪塚線(北関東道側道) - 太田市大久保町
群馬県道39号足利伊勢崎線 - 太田市新田大町(新田大町交差点)
群馬県道2号前橋館林線 - 太田市新田大根町(新田大根町交差点)
群馬県道292号伊勢崎新田上江田線 - 太田市上田中町(いずみ団地入口交差点)
群馬県道312号太田境東線 - 終点
航空通信士
航空通信士(こうくうつうしんし)は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。等級の区分および限定はない。
航空機に乗り組んで無線設備の操作(受信を含む)を行うのに必要な資格。
ただし各区分の操縦士など、航空機に乗り組んで運航に携わるいわゆる運航従事者であって、必要な無線従事者資格(航空特殊無線技士を含む)を有する者は、航空通信士の資格を別に取得する必要はない。
国家試験は年2回実施される。実施は国土交通省が行う。学科試験の受験には資格要件はないが、技能証明の申請には、17歳以上で第一級総合無線通信士、第二級総合無線通信士または航空無線通信士の無線従事者免許を受けている事を要する。
なお航空特殊無線技士は技能証明を申請できないが、前述の通り運航従事者資格を有する者であれば、航空機に乗り組んで認められた範囲での無線設備操作ができる。
通信機器の発達により操作が簡素化され操縦士のみでも十分な通信が可能となったため、専任の航空通信士を採用する民間企業はなくなった。
海上保安庁では海難救助にあたる航空機において、操縦士は自機の運航に関する通信に専念し、遭難船との交信などは搭乗した航空通信士が担当する場合があるため、有資格者の採用や養成を不定期に行っている。
自衛隊の航法・通信員や機上無線員は航空従事者ではなく自衛隊の部内資格制度(航空士)に依っているため資格は不要であるが、技能証明として資格を取得させたり技術曹として有資格者を雇用している。
一 航空通信(概要) (全資格共通の問題)
二 航空機の構造(概要) (「航空工学」を簡易にしたもの)
三 航法
イ 航法(簡略な概要)
ロ 人間の能力及び限界に関する一般知識
四 航空気象(簡略な概要)
五 航空法規
イ 国内航空法規
ロ 国際航空法規(概要)
仲算
仲算(ちゅうざん、生没年不詳)は、平安時代中期の法相宗の僧。
奈良興福寺の空晴に師事。963年(応和3年)の法華経講論では南都仏教側の代表として北嶺天台宗の代表良源を屈服させた。969年(安和2年)熊野の那智に赴き、その年に没したとも、976年(貞元元年)に没したとも伝えられている。
航空整備士
航空整備士(こうくうせいびし)は、国家資格である航空従事者のうちの1つ。
航空機の整備航空法で航空機の整備は、保守(軽微な保守と一般的保守)・修理(軽微な修理と小修理と大修理)と定められている。を行うのに必要な資格であり、整備された航空機について航空法第19条第2項(以下、「法令」)に規定する確認の行為を行う。
種別は一等飛行機では耐空類別の輸送C及び輸送T、ヘリコプターでは耐空類別の回転翼航空機輸送TA及び輸送TB、二等一等の耐空類別以外の飛行機とヘリコプター、飛行船、滑空機がある。整備を実施した航空機について法令に規定する確認の行為を行う航空整備士シップ整備用の資格、同じく確認の行為を行う航空運航整備士ライン整備用。運航整備と呼ばれる、飛行前点検やタイヤの交換などの軽微な修理を行う資格。、整備または改造をした航空機について同じく確認の行為を行う航空工場整備士がある。ただし、航空運送事業の用に供する航空機で、一定の条件を満たす修理客席数が30席又は最大離陸重量が15トン以上の飛行機又は回転翼航空機において、軽微な保守以外の整備、騒音や発動機の排出物に影響がある修理を実施した場合は、その確認を航空整備士ではなく、認定事業場の確認主任者が行う。
国土交通省管轄学科の申請先は地方航空局の保安部運用課検査乗員係、実地試験の申請先は、一等の場合は本省の安全部運航安全部、飛行機以外の種類の一等と二等の場合は地方航空局の保安部運用課検査乗員係。であり、国家試験は、試験には一等整備士が20歳以上、一等運航整備士が18歳以上、二等整備士が19歳以上、二等運航整備士が18歳以上の年齢制限があるほか、航空経歴として一定の整備の経験が必要であり、資格取得の難易度は高い一定の整備の経験については航空従事者を参照。。
学科試験が年3回実施されている。全科目100点満点のうち70点以上で合格であり、試験で一部学科が不合格でも、次回試験ではすでに合格している学科については免除され、残りの学科を1年以内に受験しなければならない。学科試験合格後、2年以内に各種書類住民票、航空経歴を証明する書類である航空経歴書、学科試験結果通知書。国土交通省から指定をうけた指定航空従事者養成施設の場合は航空経歴書ではなく修了証明書を提出するが、航空経歴書を提出することで実地試験は免除され、その後に航空従事者技能証明書が交付される。のコピーを提出してから、実地試験を受ける。最初の実地試験に不合格でも、学科試験の合格後の2年以内において、実地試験を再受験することができる。実地試験に合格後は、技能証明書の交付通知書が送付されて、地方航空局または航空局保安部運航安全課に登録免許税納付書と学科試験結果通知書のコピーとともに提出すると、整備士の航空従事者技能証明書が交付される。
機体(航空力学理論含む)
航空法規(ヒューマン・ファクタ含む)
整備・検査知識
自衛隊では、自衛隊法第107条により航空法第四章 航空従事者(業務範囲)第28条第1項及び第2項が適用除外となっているため、防衛大臣が発行する航空従事者技能証明「整備士」を保有する航空発動機整備員、航空電機計器整備員、航空電子整備員、航空武器整備員、航空機体整備員などの職種の隊員が航空機の整備にあたっている。
IWGPヘビー級王座
IWGPヘビー級王座(アイ・ダブリュー・ジー・ピー・ヘビーきゅうおうざ)は、新日本プロレスが管理、認定していた王座。
IWGPは元々は「International Wrestling Grand Prix」というリーグ戦を意味するものであったが、1987年に開催された第5回「IWGPリーグ戦」の優勝者であるアントニオ猪木を初代チャンピオンとして防衛戦が行われ、2021年3月4日まで継承されていた。
タイトル制定以降、IWGPインターコンチネンタル王座との統一によりIWGP世界ヘビー級王座が創立されるまで、新日本プロレスを象徴する同団体で最も権威のあるチャンピオンベルトとされていた。デザインは初代から4代目まであり、初代は1983年の第1回IWGPリーグ戦開催にあたって作成され優勝したハルク・ホーガンが初めて巻き、1997年まで使用されたが、旗揚げ25周年を迎えたことを機に一新された。
2001年にPRIDEのリング上でアントニオ猪木から初代ベルト王者として指名を受けた藤田和之と、2代目のベルトを継承していた第28代王者スコット・ノートンとの間で4月9日に大阪ドームで「IWGP新旧ベルト統一戦」が行われ、この一戦に勝利した藤田が2本のベルトを獲得したが、年末に練習中に右アキレス腱を断裂。2002年1月4日、防衛戦ができずに2本のベルトを猪木に返上。
その後、2代目のベルトを使用していたが、2005年7月11日、通算最多防衛記録を持つ橋本真也が逝去。天山広吉に勝利して再び王者となった藤田が、橋本の功績を称え、橋本家に2代目ベルトを贈呈することになり、新デザインを作成。9月30日にサイモン・ケリー猪木新社長就任披露パーティーにて米国で制作された3代目のベルトが藤田に授与された。10月8日東京ドームでブロック・レスナーが獲得。その後、剥奪することになったが返還されることなく、新王者となった棚橋弘至が2代目ベルトを代用。
3代目ベルトは、その後、IGF旗揚げ興行で新日本とは無関係に行われた防衛戦でレスナーを下したカート・アングルに渡ったが、2008年に第48代王者の中邑真輔がカートとのベルト統一戦に勝利して奪還に成功。3月2日、プロレスリングZERO1-MAX後楽園ホールのリングに上がり、佐藤耕平に勝利。試合後、橋本家に2代目ベルトを贈呈。その後イメージ刷新のため4代目ベルトが制作された。
2021年3月1日、菅林直樹会長よりIWGPヘビー級王座とIWGPインターコンチネンタル王座を統一し、IWGP世界ヘビー級王座を新たに創立することが発表され、3月4日のIWGPインターコンチネンタル王座とのダブル選手権試合に勝利した飯伏幸太が初代IWGP世界ヘビー級王者に認定された。IWGP世界ヘビー級王座創立時はまだベルトが完成しておらず、初代王者の飯伏は二冠王者時代と同様にIWGPヘビー級王座とIWGPインターコンチネンタル王座の両ベルトを引き続き保持していたが、のちにベルトが完成し、3月30日の贈呈式でIWGPヘビー級王座とIWGPインターコンチネンタル王座の両ベルトが新日本プロレスに返還された。
新日本プロレスリング認定の「プロレスリング競技者規約 IWGP各選手権ルール」第2条第1項によって体重100kg以上の選手を対象としている。しかし、2007年2月18日に棚橋弘至の持つ王座に金本浩二が挑戦したほか、現在も体重が100kgに満たない選手の挑戦があり、1996年に王座に就いた高田延彦や2018年に王座に就いたケニー・オメガ、2021年に王座に就いた飯伏幸太は100kg未満のジュニアヘビー級の選手である。現在は事実上体重の制限はなくなったと考えられ、2020年の日刊スポーツの報道では正式に「現在制限はなし」と記述された。
2021年G1 CLIMAX31優勝者のオカダ・カズチカが、「統一により封印されたIWGPヘビー級のベルトを翌年1月4日東京ドーム大会でのIWGP世界ヘビー級王座挑戦権利証として持ち、飯伏幸太の復活を待つ」として一時的に権利証の代わりではあるが、復刻。尚、権利証の扱いの為、IWGPヘビー級王者という呼称はされない。
最多戴冠回数:8回 - 棚橋弘至(第45・47・50・52・56・58・61・67代)
最多連続防衛回数:12回 - オカダ・カズチカ(第65代)
最多通算防衛回数:30回 - オカダ・カズチカ
最長保持期間:720日 - オカダ・カズチカ(第65代)
デビュー最短戴冠記録:1年4か月 - 中邑真輔(第34代)
最年長戴冠記録:49歳10か月 - 天龍源一郎(第25代)
最年少戴冠記録:23歳9か月 - 中邑真輔(第34代)
最年長外国人戴冠記録:37歳3か月 - スコット・ノートン(第28代)
最年少外国人戴冠記録:26歳4か月 - ジェイ・ホワイト(第68代)
三冠ヘビー級王座との同時戴冠:小島聡(第41代)
史上初IWGPインターコンチネンタル王座との同時戴冠:内藤哲也(第70代)
IWGPヘビー級王座、IWGPタッグ王座、IWGPジュニアヘビー級王座、IWGPジュニアタッグ王座の4大王座戴冠:飯伏幸太(第73代)
1997年に橋本真也の保持の際に制作費3500万の2代目チャンピオンベルトになった(初代チャンピオンベルトは創設者のアントニオ猪木に寄贈)。2005年10月8日から3代目チャンピオンベルトになったが、保持していたブロック・レスナーが防衛戦を行わないまま持ち帰ってしまっため、しばらくは2代目チャンピオンベルトを代用していた。2008年にレスナーから勝利して非公式で3代目チャンピオンベルトを保持していたカート・アングルと正式王者の中邑のタイトルマッチで中邑が勝ち4代目チャンピオンベルトの誕生となる(2代目チャンピオンベルトは、そのチャンピオンベルトを初めて保持した故・橋本真也の家族に寄贈して橋本大地が受け取っている)。なお、4代目チャンピオンベルトは3代目チャンピオンベルトを少し改良したデザインになっている。
日本国憲法第16条
日本国憲法 第16条は、日本国憲法の第3章にある条文で、請願権について規定している。
第十六条:何人も、損害の救済、公務員の罷免、法律、命令又は規則の制定、廃止又は改正その他の事項に関し、平穏に請願する権利を有し、何人も、かかる請願をしたためにいかなる差別待遇も受けない。
いわゆる請願権について規定する条文である。請願がその内容として、公務員の批判・損害の救済などに及ぶことから、実質的に請願権を保障する見地から、請願をしたことを理由として不利益な対応を受けることがないことを憲法上保障するものである。適切な請願として憲法上の保護を受けるためには、平穏なる態様にて行うことが求められている。
東京法律研究会 p.8
第三十條:日本臣民ハ相當ノ敬禮ヲ守リ別ニ定ムル所ノ規程ニ從ヒ請願ヲ爲スコトヲ得
、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第十五条:何人モ損害ノ救済、公務員ノ罷免及法律、命令又ハ規則ノ制定、廃止又ハ改正ニ関シ平穏ニ請願ヲ為ス権利ヲ有ス又何人モ右ノ如キ請願ヲ主唱シタルコトノ為ニ如何ナル差別的待遇ヲモ受クルコト無カルヘシ
Article XV.:Every person has the right of peaceful petition for the redress of grievances for the removal of public officials and for the enactment, repeal or amendment of laws, ordinances or regulations; nor shall any person be in any way discriminated against for sponsoring such a petition.
、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第十五:何人ト雖モ損害其ノ他ニ関スル救済、公務員ノ罷免及法律、命令又ハ規則ノ制定、廃止又ハ改正ニ関シ平穏ニ請願ヲ為ス権利ヲ有シ何人モ斯カル請願ヲ為シタルノ故ヲ以テ如何ナル差別待遇ヲモ受クルコトナキコト
、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第十五条:何人も、損害その他に関する救済、公務員の罷免及び法律、命令又は規則の制定、廃止又は改正に関し、平穏に請願する権利を有し、何人も、かかる請願をしたためにいかなる差別待遇も受けない。
、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第十五条:何人も、損害の救済、公務員の罷免、法律、命令又は規則の制定、廃止又は改正その他の事項に関し、平穏に請願する権利を有し、何人も、かかる請願をしたためにいかなる差別待遇も受けない。
日本国憲法第15条(公務員選定罷免権、公務員の本質、普通選挙の保障、秘密投票の保障)
アメリカ合衆国憲法修正第1条(請願権)
航空運航整備士
航空運航整備士(こうくううんこうせいびし)は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。航空整備士の下位資格。
航空機の整備を行うのに必要で、業務範囲は保守及び軽微な修理。
一等(飛行機の耐空類別輸送C及び輸送T、ヘリコプターの耐空類別輸送TA及び輸送TB)、二等(その他の耐空類別の飛行機とヘリコプター、滑空機、飛行船)の種別になっている。
国家試験は年2回実施される(実施は国土交通省)。試験には一等、二等ともに18歳以上の年齢制限のほか、一定の整備経歴が必要になる。
学科
機体・電子装備品等
実技
整備基本技術・検査技術・整備知見
航空工場整備士
航空工場整備士(こうくうこうじょうせいびし)は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
航空機の部品の整備を行うのに必要な資格である。
機体構造関係、機体装備関係、ピストン発動機関係、タービン発動機関係、プロペラ関係、計器関係、電子装備品関係、電気装備品関係、無線通信機器関係の種別になっている。
国家試験は年2回実施される(実施は国土交通省)。試験には18歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴(整備経験)が必要になる。飛行経歴については航空従事者を
航空力学・取扱知識
整備・改造・点検知識
整備・検査
搭載重量配分・重心位置の計算
アッシュル・ウバリト1世
アッシュル・ウバリト1世(Ashur uballit、在位:紀元前1365年 - 紀元前1330年)は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。彼の治世はアッシリア史において数百年ぶりにまとまった記録が残る事と、ミタンニの圧力から解放されたことで非常に重要である。
なお在位年は低年代説によれば紀元前1353年~紀元前1318年である。
アッシュル・ウバリト1世は、エリバ・アダド1世の息子として生まれた。彼は長期間にわたってアッシリアの上に君臨していたミタンニ王国を、紀元前1340年頃、ヒッタイトのスッピルリウマ1世の攻撃にあわせて攻撃し、その首都ワシュカンニを占領する事に成功した。
今までアッシリアはアッカドやウルなどに支配され、その度に独立を繰り返した歴史を持つが、このアッシュル・ウバリト1世によってアッシリアは完全に独立を果たした。そのため、ここから後の大国としてのアッシリアの歴史が始まると言われる。
ミタンニの打倒によって自信を深めたアッシュル・ウバリト1世はエジプト宛の外交文書において、エジプト王アメンホテプ4世(アクエンアテン)を「我が兄弟」と呼んだ。当時、大国(バビロニア、エジプト、ヒッタイト、ミタンニ、アラシヤ)の王に対する外交書簡(アマルナ文書)において、この呼び方が認められたのは同じ大国の王のみであり、アッシュル・ウバリト1世がこの文言を採用した事はアッシリア史における転機と言える。また他の手紙の中で彼は、自分の父親を実父のエリバ・アダドではなく、アッシュル・ナディン・アヘ2世と書いている。バビロニア王ブルナ・ブリアシュ2世はこれに不快感を示し、アッシリアを自らの臣下として相手にしないようにエジプトへ忠告している。
だがアッシュル・ウバリト1世はその後、紀元前1333年にバビロニア(カッシート朝)の王ブルナブリアシュ2世が死去したのに乗じて、バビロニアの王位継承問題に介入し、自分の曾孫に当たるクリガルズ2世をバビロニア王位に付ける事に成功し、これが後のアッシリアによるバビロニア介入への第一歩となった。
彼の死後、エンリル・ニラリがアッシリア王位を継いだ。
「大王、エジプトの王、我が兄弟たるナプフリ(アメンホテプ4世)へ、大王、アッシリアの王、汝の兄弟たるアッシュル・ウバリトは次のことをお伝えします。貴方と貴方の王国に平安のあらんことを。貴方の使節が私の下へ来た事を嬉しく思います。私は貴方へ美しい王者の戦車、白馬2頭、軍用戦車、そしてラピスラズリを送りました。貴方の国には黄金が塵のようにたくさんあると聞いております。それを集めて送って頂きたいのです。私は新しい宮殿の造営に着手しております。それを完成させるのに必要な限りの黄金を送って頂きたいのです。なぜ貴方の目は歪んでおいでなのでしょうか、我が父アッシュル・ナディン・アヘが貴方の下へ人を遣わした時、貴方は20ビルトゥの黄金を送ったではありませんか。また、貴方の父はハニガルバトの王に20ビルトゥの黄金を贈ったではありませんか。しかし、私が貴方の下へ人を遣わしたにも関わらず、貴方が私に送った黄金は少ないものでしかありません。もしも真の友情を願っておいでならば黄金を送って下さい。そしてまた使者を送って下さい。さすればお求めのものを差し上げましょう…」
「エジプトの王、ナプクルリア(アメンホテプ4世)へ、兄弟たるカルドニアシュ(バビロニア)の王ブルナ・ブリアシュよりお伝えします。幸福が貴方と、貴方の宮殿、貴方の女、貴方の子供、貴方の国…の上にあらん事を。…私の臣下たるアッシリア人を私は貴方の下へ派遣しておりません。なぜ彼らが貴方の国へ現れたのでしょうか。私に親愛の情を感ずるならば、彼らといかなる取引も成立させるべきではありません。彼らを手ぶらで返して下さい。貴方へ贈り物として、美しいラピスラズリを3つと木製戦車用の馬を5組お送りします。」
※ナプフリ、ナプクルリアは、ネフェル・ケペルの訛。
津浪駅
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津浪駅(つなみえき)は広島県山県郡加計町(現在の安芸太田町)大字津浪1761番にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)可部線の駅(廃駅)である。
可部線非電化区間(可部 - 三段峡間)の廃線に伴い2003年(平成15年)12月1日に廃止された。
1954年(昭和29年)3月30日:国鉄可部線の駅(旅客駅)として開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
2003年(平成15年)12月1日:廃止。
駅所在地付近の大字から。その元は津浪村である。その由来は地すべり(山津浪)であるとされている。
単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅であった。無人駅で駅舎はなくホームの上に待合所があるのみであった。
山間部である。太田川に沿って可部線と国道191号が走り、駅は国道に隣接して設けられた。
駅の北側130メートルほどのところで国道191号から国道433号が分岐している。
駅の南側500メートルほどのところで太田川に注ぐ小さな川を800メートルほどさかのぼると加計町立(当時)津浪小学校がある。さらに南下すると中国自動車道の高架橋が太田川を渡っている。
当時廃止問題に揺れていた可部線の廃止反対運動の一環として、この駅名と2000年(平成12年)のヒット曲であるサザンオールスターズの「TSUNAMI」に掛けて、「サザンオールスターズの桑田佳祐を呼んで地元を活性化させよう」という運動が行われた。
2000年(平成12年)11月からの試験増便に合わせて、主に広島市在住の若者と地元住民で構成される「TSUNAMI隊」が結成された。目的としては桑田佳祐に津浪駅に来てもらうことで、多くのサザンファンに訪れてもらい、可部線を存続させるというものだった。また、イベントなどでTSUNAMIの合唱を行われ、可部線存続運動の中心的な活動として、地元のメディアを中心に多く取り上げられた。
実際に桑田佳祐本人のラジオ番組でもこのことについて取り上げられたが、桑田佳祐が津浪駅で歌うことはなかった。廃止の際には「273(つなみ)人のTSUNAMI大合唱」を行った。
なお「TSUNAMI隊」は可部線の部分廃線後も、地元住民との交流活動を2011年2月現在でも継続している。
その他の存続活動については河戸駅#可部駅 - 河戸駅相当区間電化復活と住民活動や可部線#可部駅 - 三段峡駅間の廃止を参照。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
松原渓
松原 渓
松原 渓(まつばら けい、1983年8月25日 - )は、日本の女性タレント ・スポーツライターである。所属事務所はデビュー時から所属したピー・ビー・ビーから2007年にA-PLUSへ移籍し、サッカー系出版社などを経て、2006年以降はスポーツライターの活動がメイン。
成蹊大学文学部国際文化学科卒業。ハーレーダビッドソン(愛車はFLSTN(ソフテイル・デラックス))に乗り、フットサルやサイクリングなどを行う。
東京都出身、世田谷区育ち。父は登山家でフリーライター、母は介護小説の著作を持つライターで現代風俗史研究家。
10歳までは父と共に日本全国の山を登る。6歳にして槍ヶ岳に登頂。
小学3年から小学6年までアマゾネスFCに所属、ポジションは右MFでキャプテンも務めた。都大会準優勝、世田谷区選抜の経歴を持つ。なおこのときの後輩に松田典子(元浦和レッズ・レディース)がいる。
小学6年の時に読売メニーナ(現・日テレ・メニーナ)のセレクションを受け健闘したが、合格には至らなかった。そのときの合格者は2人のみで、大野忍と伊藤香菜子の、のちに日本代表にまでなる2人であった。
2002年、大学入学後に友人の薦めで芸能活動開始。7月にイメージビデオ『SUIKA』でデビュー。
2005年からは芸能人女子フットサル公式大会スフィアリーグの南葛シューターズに所属(背番号5)。チーム創設から2006年までキャプテンを務めた。
2006年以降はスポーツライターとして国内外の現場を中心に取材している。
時代を間違えて生まれて来たと感じる時もあるとのこと。
資格は、英検準1級、秘書検定準1級、大型二輪、小型船舶。特技は、卓球、百人一首、けん玉、リバーシ、俳句。
好きな芸能人は深津絵里、阿部寛。
髭フェチであることを自認している。
セリエAのユヴェントスを愛し、一番好きな選手はジョナサン・ゼビナ。このほかオロフ・メルベリ、ジャンルイジ・ブッフォンも好きな選手として挙げる。
躾の厳しい家庭に育ち、門限は午後6時、テレビは日に1時間と決められており、化粧は芸能界の仕事を始める18歳までしていなかった。
小学校時に自転車で北海道を1周したことがあり、10歳の少女の冒険物語『ケイちゃん、ペダルをこいで』(室積光著 小学館)のモデルになった。
新潟県中越地震の際には、一個人としてテント持参でボランティア活動に参加していた。
自身のブログの記述からすれば一人っ子。
金曜エンタテイメント ペット探偵の事件簿(2004年8月27日、フジテレビ) - 芹沢の秘書 役
恋愛診断 第2話『サヨナラのメロディ』(2007年、テレビ東京) - 木原春香 役
プチ美人の悲劇(2003年)共演:とよた真帆・長嶋一茂他(2004年8月26日DVD発売)
Models Lover ヘップバーンの恋人(2004年)共演:宅麻伸
ROUTE58(2003年) - 共演:山田優・RUN&GUN・岡元夕紀子 他
渋谷物語(2005年)
幽霊より怖い話vol.1(2005年)
ノロイ(2005年)
〜地図〜朝焼けに君をつれて(2004年)
西武戦線異常なし(2004年)
アイデンティティ〜幸せに満ちた楽園のお話し〜(2005年)
ブロードゲーム CM(2003年)
ツカサ イメージガール(2003年)
ツカサ CM リフォームマンション日本橋編(2003年)
白浜 イメージガール(2003年)
三洋 イメージガール(2003年)
CREOS CM(2004年)
鈴乃屋 着物 イメージガール(2005年)
英会話イーオン インフォマーシャル(2005年)
安愚楽牧場 CM スポーツクラブ編(2005年 - 2007年)
コムスン CM(2005年 - )
資生堂 TSUBAKI インフォマーシャル(2006年)
サントリー -196℃ 店頭CM(2006年)
ガンホー エクストリームサッカー イメージパーソナリティー(2006年)
建設業労働災害防止協会 墜落・転落災害防止ポスター(2006年)
water melon(2002年8月、英知出版)
雑誌・連載コラム
月刊soccerz(2005年1月 - 5月、フロムワン)
ヤングマシン(2004年12月 - 2005年5月、内外出版)
BUBKA(2005年10月 - 、コアマガジン)
スポニチ ワールドサッカープラス 松原渓のYell from...(2006年6月 - )
web Sportiva Girl's Eye 松原渓の欧州クラブLecture Room(2006年7月 - )
フットサルフリーマガジン Sankei SAL「松原渓の撫子的フットサルのすすめ」(2007年 - )
日本女子サッカーが世界と互角に戦える本当の理由(2012年6月、東邦出版)
チャンスの波に乗りなさい  澤満壽子 (著) 徳間書店(2016年1月29日) ※取材 ISBN 4198640947
個を生かし和を奏でる 高倉麻子 (著) 徳間書店(2018年03月13日)※構成 ISBN:978-4-19-864592-2
谷恒生
谷 恒生は、日本の小説家。海洋冒険小説、伝奇小説、架空戦記などで活躍した。本名は谷恒生(たに つねお)。
東京都生まれ、国立市に育つ。中学時代は「三国志」「水滸伝」「三銃士」「大地」「ジャン・クリストフ」などを愛読した。鳥羽商船高等専門学校に入学し、この頃は高橋和巳を愛読した。卒業後、日本海汽船に入社し、続いてジャパン・マリンに移って、外国航路の一等航海士を務めた。航海士時代に北杜夫「どくとるマンボウ航海記」を読んで航海記を書いてみたいと漠然と考えるようになり、「ぼくは船乗りだから、船と海を舞台に劇的な小説を書いてみたい」という思いで作家を志し、1975年に船を降りて短篇「冬の前戦」で『野性時代』新人文学賞佳作、1976年「港」で同候補。『小説現代』新人賞でも次点。1977年4月に職業経験を活かした冒険小説『喜望峰』『マラッカ海峡』の長篇二冊同時刊行デビューを果たす。『喜望峰』は第77回直木賞候補にもなり、同じく海洋小説の『ホーン岬』も第79回直木賞候補にノミネートされた。1981年『フンボルト海流』で角川小説賞を受賞。
その後続けざまに長篇海洋冒険小説を刊行するが、1981年アジアの都会を舞台とする『バンコク楽宮ホテル』で新境地を開拓。1982年からは『魍魎伝説』で伝奇小説にも舞台を拡げる。1983年、日本冒険作家クラブの創設に参加。1987年に剣豪斎藤伝鬼房を題材に時代小説も執筆し、やはり海洋を舞台にした『戦国の嵐』、さらに毛利元就を描く『青雲の鷲』など時代小説、また時代伝奇『寒月一凍 悪霊斬り』も執筆。1991年『警視庁歌舞伎町分室』シリーズなどのアクション小説、1993年『超大本営・戦艦大和』などの架空戦記など、多くの大衆娯楽小説を執筆した。
1971頃に中村敦夫や原田芳雄らと知り合い、俳優座を脱退した彼らと三里塚闘争での街頭演劇にも同行していた。『喜望峰』には中村と原田が推薦文を寄せている。旧友からは作家を目指す執念と容貌からジョージ秋山の漫画『銭ゲバ』から「ゲバ」と呼ばれていた。航海士時代からギャンブルに強く、作家デビュー後は麻雀の文壇名人戦の常連となった。80年代半ばから栃木県那須野が原の黒磯市に住む。ルドルフ・シュタイナーの神智学の信奉者としても知られた。
2003年7月9日、食道癌により57歳で死去。
普及指導員
普及指導員(ふきゅうしどういん)とは農業改良助長法に基づく国家資格、及びこの資格を所持し協同農業普及事業に従事する都道府県職員のことである。
農家に直接接し、農業技術の指導、経営相談への対応、農業に関する情報提供などを通じ、農業者の農業技術や経営を向上するための支援を専門としている。また、国や都道府県の制度の周知や遵守等(農薬の適正使用の指導等)を技術面からサポートする役割を担っている。
普及指導員資格所有者が普及指導員として活動するためには、各都道府県の農業職として採用された上で、普及指導センター等に配属される必要がある。しかし、普及指導員資格を有していなくても、普及指導員の監督下で農業等の技術についての普及指導に携わることは可能である。
普及指導員の拠点である普及指導センターは「〜普及所」「〜普及課」等、都道府県によって名称が異なる。普及指導センターは日本全国で計361箇所(支所・駐在所を除く)、普及に携わる職員は7,293名、うち普及指導員の資格を持つ職員は6,102名である。(平成31年度当初の数値)
以前は農業改良を目的とする農業改良普及員と専門技術を教える専門技術員があったが、2004年5月に改正された農業改良助長法に基づいて都道府県におかれていた普及職員が普及指導員に名前を統合されたことをきっかけに2005年からこの2つの資格を廃止し、普及指導員資格試験として都道府県がそれぞれ行っていたのを国が行うようになった。
農業改良助長法第8条第2項には、普及指導員業務内容として次のように定められている。
試験研究機関、市町村、農業に関する団体、教育機関等と密接な連絡を保ち、専門の事項又は普及指導活動の技術及び方法について調査研究を行うこと。
巡回指導、相談、農場展示、講習会の開催その他の手段により、直接農業者に接して、農業生産方式の合理化その他農業経営の改善又は農村生活の改善に関する科学的技術及び知識の普及指導を行うこと。
過去15年のうち12年以上、試験研究、教育等に従事している者
管理栄養士、公認会計士、弁護士、税理士、社会保険労務士、技術士、弁理士又は中小企業診断士の有資格者
3について、平成27年12月18日からは、6次産業化等を進める農業者からの幅広いニーズに対応できるように、農産物の加工や販売などの2次・3次産業と関連のある事業・制度に見識を有する多様な人材を、即戦力として普及指導員に任用できるように制度が見直されている。
普及指導員資格試験を受験するためには、一定年数以上の実務経験が必要となる。
実務経験とは以下に該当する職務に従事した経験のことである。
国、地方公共団体又は法人の試験研究機関における農業又は家政に関する試験研究
国、地方公共団体又は法人における農業又は家政に関する技術についての普及指導
実務経験について、最終学歴が大学院修士課程修了の場合は2年、大学等卒業の場合は4年、短期大学等卒業の場合は6年、高等学校卒業の場合は10年が必要。
ただし、大学院修士課程修了の場合を除き、 普及指導員(都道府県において普及指導員として任用されている者)の監督下で農業又は家政に関する技術についての普及指導に2年以上従事した場合は、必要な実務経験年数が2年短縮される。
改良普及員資格試験合格者は、学歴にかかわらず2年以上の実務経験が必要になる。
専門技術員資格試験合格者は、普及指導員資格試験に合格した者とみなされるため、改めて受験する必要はない。
試験は農林水産省が主催し、札幌市、仙台市、さいたま市、金沢市、名古屋市、京都市、岡山市、熊本市及び那覇市のうち、基本的には自分の所属する都道府県と同じ地域区分にある試験地で受験することとなる。
試験科目には書類審査、筆記試験と口述試験がある。
農業改良助長法施行規則第7条の規定により提出された業務報告書に記載された農業又は家政に関する実務経験について普及活動に必要な技能習得の合否判定を行う。
農業等に関する基礎的な知識の有無を判定する。
農業概論(食料・農業・農村をめぐる情勢、食料・農業・農村に関する政策、農業技術・経営及び農村生活に関する知識、情報技術に関する知識)
農業等に関する専門技術の知識やその応用能力の有無を判定する。以下のうち受験者が1項目を選択して受験する。
労働・機械及び農作業
農業の現場における課題を解決するのに必要な地域の現状の把握、普及指導計画の策定及び現場の指導等に関する企画立案の能力、並びに普及指導活動手法に関する知識の有無を判定する。
筆記試験の合格者が対象。
面接により農業現場における課題解決に必要な意欲、常識、態度、意思疎通の能力等を有するか否かを判定する。