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急患医療センター前停留場
急患医療センター前停留場(きゅうかんいりょうセンターまえていりゅうじょう)は、富山県高岡市本町にある万葉線の停留場。
高岡古城公園の西側に位置しており、古城公園西口という副駅名がある。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現高岡駅) - 伏木港間の開業により高岡市庁前停留場(たかおかしちょうまえていりゅうじょう)として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
1977年(昭和52年)10月1日 - 本丸会館前停留場(ほんまるかいかんまえていりゅうじょう)に改称。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2005年(平成17年)12月27日 - 広小路停留場側に約100m移転。
2014年(平成26年)3月26日 - 急患医療センター前停留場に改称。
千鳥式ホーム2面1線の地上駅。坂下町寄りに交換設備があり、電車の交換がなされている。
高岡市急患医療センター(本丸会館跡地)
アルビス 丸の内店
万葉線(高岡軌道線)
志貴野中学校前停留場
志貴野中学校前停留場(しきのちゅうがっこうまえていりゅうじょう)は、富山県高岡市あわら町・広小路にある万葉線の停留場。
高岡市役所の最寄り駅であり、高岡市役所前という副駅名がある。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2005年(平成17年)11月1日 - 副駅名が付けられる。
2017年(平成29年)9月3日 - 下り線の電停にドラえもんの装飾を施し、「ドラえもん電停」となる。
2018年(平成30年)3月13日 - 上り線の電停が「ドラえもん電停」となる。
千鳥式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟み、北側に高岡駅方面、南側に越ノ潟方面ののりばがある。上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
当停留場は上下線ともドラえもんの装飾が施されているが、下り線の停留場は、ドラえもんの誕生日である2017年(平成29年)9月3日より「ドラえもん電停」として整備された。
高岡市立美術館内にある高岡市出身である藤子・F・不二雄の「藤子・F・不二雄ギャラリー」へ徒歩約10分の最寄り駅であるため、下り方面の停留場の外(道路)側にはドラえもんの「どこでもドア」と、ドラえもんをはじめとしたキャラクターを、内(ホーム)側はキャラクターと「ひみつ道具」をラッピング装飾し、ギャラリーへの最寄り駅であることをアピールするとともに、ギャラリーへ向かうアクセス道にもペイントを施しアクセスの向上をはかることとなった。なお、ラッピングサイズは内外ともに横8メートル、縦1.2メートルである。
上り線も翌2018年(平成30年)3月13日より、ドラえもん電停として整備された。外(道路)側は下り線の停留場と同じデザイン、内(ホーム)側は万葉線の制服姿のドラえもんとなっている。
万葉線(高岡軌道線)
市民病院前停留場
市民病院前停留場(しみんびょういんまえていりゅうじょう)は、富山県高岡市向野町三丁目・宝町にある万葉線の停留場。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
相対式ホーム2面2線の地上駅。上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
万葉線(高岡軌道線)
江尻停留場
江尻停留場(えじりていりゅうじょう)は、富山県高岡市江尻にある万葉線の停留場。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
相対式ホーム2面2線の地上駅である。
上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
万葉線(高岡軌道線)
旭ヶ丘停留場
旭ヶ丘停留場(あさひがおかていりゅうじょう)は、富山県高岡市江尻にある万葉線の停留場。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2020年(令和2年)5月1日 - 光陽興産株式会社のネーミングライツ(命名権)取得により陽だまりの湯 旭ヶ丘の愛称を使用開始。
千鳥式ホーム2面2線の地上駅で、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
2004年(平成16年)までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。
陽だまりの湯(スーパー銭湯)
万葉線(高岡軌道線)
藤林益三
藤林 益三(ふじばやし えきぞう、1907年(明治40年)8月26日 - 2007年(平成19年)4月24日)は日本の弁護士(第一東京弁護士会所属)。第7代最高裁判所長官。夫人は明治の文豪、巖谷小波の末娘。
企業法務の弁護士として活躍した後に最高裁判事となり、その後最高裁長官となる。現在に至るも、唯一の「弁護士出身の最高裁長官」であり、68歳9ヶ月での最高裁長官就任は歴代最高齢である。熱心な「無教会主義キリスト教」の信徒であり、毎日曜に聖書研究会を続けていた。その信仰は、いわゆる「津地鎮祭訴訟」判決における、異例の「長官の反対意見・補足反対意見」(津市による地鎮祭主催は政教分離を定める憲法違反との立場。藤林・団藤など違憲派5人に対し、合憲派10人)となって現れる。後に、彼は、「自らの法律家としての人生は、まさに、この判決のためにあったようなもの」と述懐しているほど、この判決の執筆に力を入れたと言われる。
1976年2月に発覚したロッキード事件では同年7月24日に最高裁長官として裁判官会議でアメリカ側証人の刑事免責を保証する趣旨の宣明を全会一致で決議した(退官後に「(最高裁宣明について)長官の司法行政。証拠価値は事件担当裁判官の判断」と言葉を残しているが、この刑事免責については1995年2月の最高裁判決で否定的見解が出された)。1956年2月以降は司法修習生に国籍条項が存在していたが、1977年3月23日の最高裁裁判官会議で司法修習生の国籍条項は残したまま「憲法と法律を遵守する」という誓約書を提出させる等した上で外国人について「相当と認めるものに限り、採用する」との方針を示した(司法修習生について1990年に外国人の誓約書提出義務づけを除外し、2009年に国籍条項が撤廃された)。
1907年(明治40年)8月26日 - 京都府船井郡五ヶ荘村田原(現在の南丹市)出身。実家はまゆから糸を採ったり、材木を川で京都に運ぶ仕事をしていた。家業が衰え、父が亡くなり､3歳で園部村の叔父宅に母、姉一人と一緒に引き取られた。
郷里の篤志家の援助で、園部尋常高等小、京都三中(後の京都府立山城高等学校)、第三高等学校を卒業。
1931年(昭和6年) - 東京帝国大学法学部法律学科を卒業。
1970年(昭和45年)7月31日 - 最高裁判所判事に就任。
1976年(昭和51年)5月25日 - 最高裁判所長官に就任、弁護士出身としては初の長官となった。
1977年(昭和52年)8月26日 - 最高裁判所長官を退任し、弁護士に復帰。同年、勲一等旭日大綬章を受章。
2007年(平成19年)4月24日 - 心不全のため、東京都稲城市の病院で死去。99歳没。
その他、司法研修所教官・東京都地方労働委員会公益委員・協和銀行、日本興業銀行各顧問弁護士・日本法律家協会会長などを歴任した。
貸倒れ対策一問一答(編)金融財政事情研究会 1967
銀行員の法律あ・ら・かると 法律の姿法律の心 近代セールス社 1968
一法律家の生活と信仰 東京布井出版 1978.8
法律家の知恵 法・信仰・自伝 東京布井出版 1982.6
藤林益三著作集 全10巻 東京布井出版 1984-96
荻布停留場
荻布停留場(おぎのていりゅうじょう)は、富山県高岡市荻布にある万葉線の停留場。日本ゼオン高岡工場の直近に位置し、ゼオン 荻布という駅愛称がある。
相対式ホーム2面2線の地上駅。2010年(平成22年)12月には、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
2004年(平成16年)までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2020年(令和2年)5月1日 - 日本ゼオン株式会社のネーミングライツ(命名権)取得によりゼオン 荻布の駅愛称を使用開始。
万葉線(高岡軌道線)
新能町停留場
新能町停留場(しんのうまちていりゅうじょう)は、富山県高岡市荻布にある万葉線の停留場。
JR西日本氷見線の能町駅が近くにあり、徒歩での乗り換えが可能である。
千鳥式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟み、南側に高岡駅停留場方面、北側に六渡寺駅方面ののりばがある。2010年(平成22年)12月には上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
能町駅 - 東に約450メートル
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業に伴い開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
万葉線(高岡軌道線)
能町口停留場
能町口停留場(のうまちぐちていりゅうじょう)は、富山県高岡市能町にある万葉線の停留場。米島口停留場付近から当駅付近は専用軌道であるが、当駅から中伏木停留場付近まで併用軌道となる。
1951年(昭和26年)4月1日 - 富山地方鉄道の米島口 - 新湊(現・六渡寺)間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2020年(令和2年)5月1日 - サニーライブホールディングス株式会社のネーミングライツ(命名権)取得によりサニーライブグループ 能町口の駅愛称を使用開始。
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。ホームに上屋がある。
万葉線(高岡軌道線)
新吉久停留場
新吉久停留場(しんよしひさていりゅうじょう)は、富山県高岡市吉久にある万葉線の停留場。
高岡市衛生公社(TEK)のリサイクルセンターがほぼ正面に位置しており、TEKリサイクルセンター高岡 新吉久という駅愛称がある。
1951年(昭和26年)4月1日 - 富山地方鉄道の米島口 - 新湊(現・六渡寺)間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
2017年(平成29年)7月3日 - 下り方面にホームを新設。同時に副駅名が設定される。
2019年(平成31年)1月30日 - 米島口側で試運転中の電車が脱線。翌31日まで運転休止となり、バスによる代替輸送が行われた。
2020年(令和2年)5月1日 - 株式会社高岡市衛生公社もネーミングライツ(命名権)取得によりTEKリサイクルセンター高岡 新吉久の駅愛称を使用開始。
片原町、新吉久、吉久の3停留場は道幅が狭いためにペイント式の停留場であり、そのため利用者が通行する車にはねられる事故がたびたび起こっている。新吉久では2008年(平成20年)2月に死亡事故、2013年(平成25年)9月には重体事故、片原町でも2015年(平成27年)11月に車にはねられる事故が起こっており、利用者の安全確保が問題となっていた。これを受け、できる範囲でホームの設置を行うこととなり、新吉久停留場では2017年(平成29年)の夏頃をめどに、これまで事故が多く道路拡幅可能な下り側の停留場をかさ上げしホーム設置を目指し、同年7月3日より供用開始した。なお上り停留場側は道路拡幅が難しく、これまでどおりペイントのみのホームとなる。整備費用は約1,100万円である。またこの際、副駅名として「TEK リサイクルセンター前」と命名された。
相対式ホーム2面2線の地上駅。のりばは下り(越ノ潟駅方面)が上屋のあるスロープ付ホームであるのに対し、上りは路面に白線の枠の中を水色でペイントされただけの簡易なものであり、上屋はない。電車の交換が可能である。
万葉線(高岡軌道線)
吉久停留場
吉久停留場(よしひさていりゅうじょう)は、富山県高岡市吉久にある万葉線の停留場。
1951年(昭和26年)4月1日 - 富山地方鉄道の米島口 - 新湊(現・六渡寺)間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームが1本の線路を挟み込む構造で、のりばは路面に白線でペイントされただけの簡易なものである。上屋はない。ホームの道路脇に待合室がある。
万葉線(高岡軌道線)
チーム・ロータス
1976年の77にシングルスキン・モノコック採用した。25で、完全なツインチューブ構造であればアルミの薄板でも十分な剛性が得られることを示したロータスが、77では更に異なる構造となった。それまで、ツインチューブの為に横に広がった平坦な断面形状であったシャシが、シングルスキン構造にすることで、より細い断面形状とすることが可能になった。実際には77は同時代のライバル車に対して剛性が不足していたが、ハニカムサンドイッチ材を用いた78、79、そしてチタンシートを使った80に至り、ツインチューブモノコックは完全に過去のシャシ構造となった。今日のF1における極端に幅の狭いカーボン・シャーシは、例外無く全てシングルスキン構造である。
1977年78で、グラウンド・エフェクト理論がF1に応用可能であることを示した。グラウンド・エフェクトを利用したマシンは「ウィングカー」とも呼ばれた。グラウンド・エフェクトの原型となるデザインは1960年代の後期にBRMでテストが行われ、1970年のマーチ・701で実戦に登場していた。このアイデアを成功させたのが、78である。78の設計チームには、BRMでグラウンド・エフェクトのテストを行っていたピーター・ライトとトニー・ラッドが所属していた。
1978年の79にはスライディングスカートを採用し、大きな進歩を遂げた。以後、多くのマシンでグラウンド・エフェクトが採用された。
1981年の88では、「ツイン・シャーシ」と呼ばれる構造を採用した。グラウンド・エフェクトカーの堅過ぎるサスペンションがドライバーの身体に影響を与えている問題を解決するためとの理由だったが、他のチームの抗議により、出走は認められなかった。ただし「ドライバーの負担を解決」は方便で、ツインシャシーはグラウンドエフェクトの効果を高めるため、とみなされている。
1987年の99Tにおいて、アクティブサスペンションを採用した。
枝がついているチームに車体を供給(括弧内に供給した車体の型番を記載)
通算勝利は79で、ロータスは過去に下記の5人(6度)のチャンピオンを輩出している。
ジム・クラーク(1963年、1965年)
グラハム・ヒル(1968年)
ヨッヘン・リント(1970年) - 死後にチャンピオンが決定した唯一の例
エマーソン・フィッティパルディ(1972年)
マリオ・アンドレッティ(1978年)
葉巻型(1958年 - 1970年)
4WD型(1969年, 1971年)
ウイングノーズ(フラットノーズ)型(1970年 - 1976年, 1983年 - 1994年)
グラウンド・エフェクト型(1977年 - 1982年)
ロータス・レーシング(2010年 - 2011年)
ロータスF1チーム(ロータス・ルノーGP)(2011年 - 2015年)
中伏木停留場
中伏木停留場(なかふしきていりゅうじょう)は、富山県射水市庄西町2丁目にある万葉線の停留場。
当駅を境に六渡寺方面は専用軌道、高岡駅方面は併用軌道である。
1951年(昭和26年)4月1日 - 富山地方鉄道の米島口 - 新湊(現・六渡寺)間の開業により中間駅として開設。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。かつては交換設備があったが、現在は撤去されている。
待合室は2010年(平成22年)に改修されて、西新湊駅と同様の構造になっている。
かつてはJR貨物新湊線新湊駅が付近に存在した。
万葉線(高岡軌道線)
化政文化
化政文化(かせいぶんか)とは、江戸時代後期の文化文政時代(1804年 - 1830年)を最盛期として、江戸を中心として発展した町人文化を指す。化政とは文化・文政を略した言葉。浮世絵や滑稽本、歌舞伎、川柳など、一般に現代に知られる江戸期の町人文化の全盛期にあたり、国学や蘭学の大成した時期でもある。広義の定義では、18世紀後半から19世紀前半の非常に長い期間を含む場合がある。
史学上は、江戸前期に上方を中心に起こった町人文化である元禄文化と対比され、享楽的色彩が強いとする。また、従来においては江戸の三大改革を基点に、寛政の改革と天保の改革の間の時期と見なされてきた上に、享保の改革と寛政の改革の間の田沼時代(宝暦-天明期)が軽視されたため、本来であれば宝暦-天明期に属する事柄の多くが、化政文化のものとして取り扱われてきた経緯がある。そのため、近年は宝暦・天明文化と新たな時代区分が定義されており、従来、杉田玄白や本居宣長、与謝蕪村といった化政文化の代表人物として扱われることも多かった者が、宝暦・天明期のものに変更されている部分もある。
江戸時代後期に江戸を中心として栄えた町人文化を、その最盛期とされる文化・文政期(1804年 - 1830年)を中心に据えて定義される文化、また時代区分である。
政治・社会の出来事や日常の生活を風刺する川柳が流行し、文学では、十返舎一九の『東海道中膝栗毛』のように、庶民生活を面白おかしく描いた、滑稽な作り話が好まれた。版画では、多彩な色彩を表現できる技術が向上し、そのような技術で作られた版画は錦絵(浮世絵)と呼ばれた。江戸から発生し、商人などの全国的交流や、出版・教育の普及によって各地に伝えられていった。また、これに伴い、内容も多様化していき、庶民へと浸透していった。風俗上で時代劇の舞台とされることが最も多いのがこの時代である。
江戸時代前期に栄えた町人文化である元禄文化のときには、文化の中心は上方であったが、このころから文化の重心は江戸に移っていく。ただし、音楽における京流手事物や陶芸の京焼のように、上方で著しく発展を見たものもある。
ダイハツ・ハロー
ダイハツ・ハロー(DAIHATSU Hallo)は、ダイハツ工業が1974年(昭和49年)に販売を開始した50 cc三輪スクーター(原動機付自転車)。
3.5 psを発揮する50 cc強制空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載したモデルと、エンジン部分を定格出力1.5 kwを発揮する電動モーターに換装した「ハローBC」が用意されていた。
三輪スクーターではあったものの、車輪の駆動方式は片輪のみに動力を伝達する1WD(エンジン式と電動式では駆動輪が左右反対)であったため、通常の2WD三輪スクーターとは違う操縦性を持っていた。
発売当時のメーカー希望小売価格は179,000円と、50 ccとしては割高であった上、自転車店やオートバイ店で発売されるのが常識であった二輪車市場において全国のダイハツディーラー専売扱いであったため、ほとんど普及することのないまま1975年(昭和50年)に販売終了となった。しかし、その愛らしいスタイルと希少性から、現在でも多くの愛好家が存在している。
ハローの開発には英国の技術者、ジョージ・ウォリス(George Wallis)が関わっている。戦前に独自のハブセンター・ステアリング車であるコマーフォード・スペシャルの開発に携わった 事績で知られるウォリスは、1960年代により安全な三輪自動車のデザインの研究を開始し、1967年に2輪スクーターのトライアンフ・ティナをベースにした、独自の三輪スクーターのプロトタイプを10数台程製造した。後述のアリエル・スリーやハローが後二輪でありながらも駆動輪が片輪のみとなっているのは、元々二輪車であったティナのベルトドライブ機構に大きく手を加えることなく、一輪を付け足す形で三輪化したという開発経緯が大きく影響している。ウォリスの設計に着目したバーミンガム・スモール・アームズ(BSA)は、1970年に傘下のアリエル・モーターサイクルの手でアリエル・スリーを製造販売させたが、販売実績は芳しくなく、アリエル・スリーは1973年にBSAの破綻の巻き添えを食う形で製造を終えた。
BSAとの協業が終わった1973年、ウォリスの設計に着目したダイハツ工業はウォリスを日本に招聘し、アリエル・スリーの改良型となる新機種の開発を依頼した。この結果1974年に生まれたのがハローであった。ハローは販路の乏しさとウォリスの原設計が抱える操縦性の問題から、数年で販売を終える事となったが、ウォリスは技術者としてのキャリアの晩年に本田技研工業に自身が持つ三輪スクーターの設計と技術に関する権利の全てを売却した。ホンダがその後数年を掛けてウォリスの設計を全面改良して1981年に販売に漕ぎ着けたのが、同社初の三輪スクーターであるホンダ・ストリームである。ウォリスはストリームの完成車を前にした時、その洗練されたデザインに感銘したが、同時に後二輪駆動に駆動方式が変更された事で、自身の原設計とは異なる操縦性の課題を抱える事になるであろう事もホンダの技術陣に指摘したという。
ストリームは翌82年には商用モデルのホンダ・ジャイロに派生し、1984年にはオフロードモデルのホンダ・ロードフォックスへと発展した。このうち、2019年現在も商用のジャイロの系譜が残り続けており、ここから更に派生する形で中国・星月集団の星月・ヴォーグ(Xingyue XY150ZK Vogue)へと発展が続いているという。
遼史
『遼史』(りょうし)は、中国の正史・二十四史(清の乾隆帝が定めた24種の紀伝体の史書)の一つで、遼の歴史書である。116巻。元の宰相であった脱脱が総裁となって、史料を集めて1344年に完成した。清代の歴史学者趙翼の『二十二史箚記』では「遼・金二史又缺略多し」と書かれているが、遼の歴史を知る上では根本史料である。
1343年、脱脱が宋遼金三史編纂の総裁となると、廉恵山海牙・王沂・徐昺・陳繹曾の4人が『遼史』の編纂を担当した。1343年4月から1344年3月の11カ月間と成書期間は短かった。耶律儼の『実録』や金の陳大任の『遼史』稿を基礎にして、『資治通鑑』や『契丹国志』や各正史の契丹伝なども参考に編纂された。
本紀第一 - 太祖上
本紀第二 - 太祖下
本紀第三 - 太宗上
本紀第四 - 太宗下
本紀第五 - 世宗
本紀第六 - 穆宗上
本紀第七 - 穆宗下
本紀第八 - 景宗上
本紀第九 - 景宗下
本紀第十 - 聖宗一
本紀第十一 - 聖宗二
本紀第十二 - 聖宗三
本紀第十三 - 聖宗四
本紀第十四 - 聖宗五
本紀第十五 - 聖宗六
本紀第十六 - 聖宗七
本紀第十七 - 聖宗八
本紀第十八 - 興宗一
本紀第十九 - 興宗二
本紀第二十 - 興宗三
本紀第二十一 - 道宗一
本紀第二十二 - 道宗二
本紀第二十三 - 道宗三
本紀第二十四 - 道宗四
本紀第二十五 - 道宗五
本紀第二十六 - 道宗六
本紀第二十七 - 天祚皇帝一
本紀第二十八 - 天祚皇帝二
本紀第二十九 - 天祚皇帝三
本紀第三十 - 天祚皇帝四
志第一 - 営衛志上
志第二 - 営衛志中
志第三 - 営衛志下
志第四 - 兵衛志上
志第五 - 兵衛志中
志第六 - 兵衛志下
志第七 - 地理志一
志第八 - 地理志二
志第九 - 地理志三
志第十 - 地理志四
志第十一 - 地理志五
志第十二 - 暦象志上
志第十三 - 暦象志中
志第十四 - 暦象志下
志第十五 - 百官志一
志第十六 - 百官志二
志第十七上 - 百官志三
志第十七下 - 百官志四
志第十八 - 礼志一
志第十九 - 礼志二
志第二十 - 礼志三、礼志四
志第二十一 - 礼志五
志第二十二 - 礼志六
志第二十三 - 楽志
志第二十四 - 儀衛志一
志第二十五 - 儀衛志二
志第二十六 - 儀衛志三
志第二十七 - 儀衛志四
志第二十八 - 食貨上
志第二十九 - 食貨下
志第三十 - 刑法上
志第三十一 - 刑法下
表第一 - 世表
表第二 - 皇子表
表第三 - 公主表
表第四 - 皇族表
表第五 - 外戚表
表第六 - 遊幸表
表第七 - 部族表
表第八 - 属国表
列伝第一 后妃 - 粛祖昭烈皇后蕭氏・懿祖荘敬皇后蕭氏・玄祖簡献皇后蕭氏・徳祖宣簡皇后蕭氏・太祖淳欽皇后述律氏・太宗靖安皇后蕭氏・世宗懐節皇后蕭氏・世宗妃甄氏・穆宗皇后蕭氏・景宗睿智皇后蕭氏・聖宗仁徳皇后蕭氏・聖宗欽哀皇后蕭氏・興宗仁懿皇后蕭氏・興宗貴妃蕭氏・道宗宣懿皇后蕭氏・道宗恵妃蕭氏・天祚皇后蕭氏・天祚徳妃蕭氏・天祚文妃蕭氏・天祚元妃蕭氏
列伝第二 宗室 - 義宗倍・章粛皇帝李胡・順宗濬・晋王敖盧斡
列伝第三 - 耶律曷魯・蕭敵魯・耶律斜涅赤・耶律欲穏・耶律海里
列伝第四 - 耶律敵剌・蕭痕篤・康黙記・韓延徽・韓知古・韓匡嗣
列伝第五 - 耶律覿烈・耶律鐸臻・王郁・耶律図魯窘
列伝第六 - 耶律解里・耶律抜里得・耶律朔古・耶律魯不古・趙延寿・高模翰・趙思温・耶律漚里思・張礪
列伝第七 - 耶律屋質・耶律吼・耶律安摶・耶律洼・耶律頽昱・耶律撻烈
列伝第八 - 耶律夷臘葛・蕭海瓈・蕭護思・蕭思温・蕭継先
列伝第九 - 室昉・耶律賢適・女里・郭襲・耶律阿没里
列伝第十 - 張倹・邢抱朴・馬得臣・蕭朴・耶律八哥
列伝第十一 - 耶律室魯・王継忠・蕭孝忠・陳昭袞・蕭合卓
列伝第十二 - 耶律隆運・耶律勃古哲・蕭陽阿・武白・蕭常哥・耶律虎古
列伝第十三 - 耶律休哥・耶律斜軫・耶律奚低・耶律学古
列伝第十四 - 耶律沙・耶律抹只・蕭幹・耶律善補・耶律海里
列伝第十五 - 蕭撻凜・蕭観音奴・耶律題子・耶律諧理・耶律奴瓜・蕭柳・高勲・奚和朔奴・蕭塔列葛・耶律撒合
列伝第十六 - 耶律合住・劉景・劉六符・耶律褭履・牛温舒・杜防・蕭和尚・耶律合里只・耶律頗的
列伝第十七 - 蕭孝穆・蕭孝先・蕭蒲奴・耶律蒲古・夏行美
列伝第十八 - 蕭敵烈・耶律盆奴・蕭排押・耶律資忠・耶律瑤質・耶律弘古・高正・耶律的琭・大康乂
列伝第十九 - 耶律庶成・楊晳・耶律韓留・楊佶・耶律和尚
列伝第二十 - 蕭阿剌・耶律義先・蕭陶隗・蕭塔剌葛・耶律敵禄
列伝第二十一 - 耶律韓八・耶律唐古・蕭朮哲・耶律玦・耶律僕里篤
列伝第二十二 - 蕭奪剌・蕭普達・耶律侯哂・耶律古昱・耶律独挴・蕭韓家・蕭烏野
列伝第二十三 - 蕭恵・蕭迂魯・蕭図玉・耶律鐸軫
列伝第二十四 - 耶律化哥・耶律斡臘・耶律速撒・蕭阿魯帯・耶律那也・耶律何魯掃古・耶律世良
列伝第二十五 - 耶律弘古・耶律馬六・蕭滴冽・耶律適禄・耶律陳家奴・耶律特麼・耶律仙童・蕭素颯・耶律大悲奴
列伝第二十六 - 耶律仁先・耶律良・蕭韓家奴・蕭徳・蕭惟信・蕭楽音奴・耶律敵烈・姚景行・耶律阿思
列伝第二十七 - 耶律斡特剌・孩里・竇景庸・耶律引吉・楊績・趙徽・王観・耶律喜孫
列伝第二十八 - 蕭兀納・耶律儼・耶律仲禧・劉伸・耶律胡呂
列伝第二十九 - 蕭巌寿・耶律撒剌・蕭速撒・耶律撻不也・蕭撻不也・蕭忽古・耶律石柳
列伝第三十 - 耶律棠古・蕭得里底・蕭酬斡・耶律章奴・耶律朮者
列伝第三十一 - 蕭陶蘇斡・耶律阿息保・蕭乙薛・蕭胡篤
列伝第三十二 - 蕭奉先・蕭嗣先・李処温・張琳・耶律余覩・蕭乾
列伝第三十三 文学上 - 蕭韓家奴・李澣
列伝第三十四 文学下 - 王鼎・耶律昭・劉輝・耶律孟簡・耶律谷欲
列伝第三十五 能吏 -
列伝第三十六 卓行 -
列伝第三十七 列女 -
列伝第三十八 方技 -
列伝第三十九 伶官 宦官 -
列伝第四十 姦臣上 - 耶律乙辛・張孝傑・耶律燕哥・蕭十三
列伝第四十一 姦臣下 - 蕭余里也・耶律合魯・蕭得里特・蕭訛都斡・蕭達魯古・耶律塔不也・蕭図古辞
列伝第四十二 逆臣上 - 耶律轄底・耶律察割・耶律婁国・耶律重元・耶律滑哥
列伝第四十三 逆臣中 - 蕭翰・耶律牒蝋・耶律朗・耶律劉哥・耶律海思・耶律敵猟・蕭革
列伝第四十四 逆臣下 - 蕭胡覩・蕭迭里得・古迭・耶律撒剌竹・奚回離保・蕭特烈
列伝第四十五 二国外記 - 高麗・西夏
世祖、穆宗紀
景宗、聖宗紀
スコット郡 (アーカンソー州)
スコット郡 (Scott County) はアメリカ合衆国アーカンソー州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は10,996人である。ここの郡庁所在地はWaldronである。ここの郡は1833年11月15日に設立されアーカンソー準州の最高裁判所判事「Andrew Scott」の名を取って命名された。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,326 km2 (898 mi2) である。このうち2,315 km2 (894 mi2) が陸地で11 km2 (4 mi2) が水地域である。総面積の0.47%が水地域となっている。
セバスチャン郡  (北西)
ローガン郡  (北東)
イェール郡  (東)
モンゴメリー郡  (南東)
ポーク郡  (南)
ルフロア郡 (オクラホマ州)  (西)
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口10,996人、4,323世帯、及び3,121家族が暮らしている。人口密度は5/km2 (12/mi2) である。2/km2 (6/mi2) の平均的な密度に4,924軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人93.53%、アフリカン・アメリカン0.23%、先住民1.40%、アジア0.95%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種2.56%、及び混血1.32%である。人口の5.71%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は26.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.10%、25歳以上44歳以下が26.50%、45歳以上64歳以下が24.20%、及び65歳以上が14.70%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は101.90人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は96.60人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は26,412米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は30,311米ドルである。男性は23,118米ドルに対して女性は17,127米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は13,609米ドルである。人口の18.20%及び家族の15.30%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の21.20%及び65歳以上の14.10%は貧困線以下の生活を送っている。
スティーブ・マクマナマン
スティーヴ・マクマナマン
スティーヴン・ポール・"スティーヴ"・マクマナマン(Steven Paul "Steve" McManaman, 1972年2月11日 - )は、イングランド・リヴァプール出身の元イングランド代表サッカー選手。ポジションはMF。
少年時代はエヴァートンFCのファンだったが、1988年にリヴァプールFCのアカデミーに入団し、1990年にプロ契約を結んだ。1990年2月のシェフィールド・ユナイテッドFC戦でデビューし、1991-92シーズンにはFAカップ、1994-95シーズンにはフットボールリーグカップで優勝し、1995-96シーズンにはリーグ戦でアシスト王(25アシスト)になった。1995年11月には対ナイジェリア戦で代表デビュー。翌年のEURO1996にも左サイドハーフとして出場した。。EURO1996までは代表の中心選手かつ牽引役であったが、監督が交代し、またデヴィッド・ベッカムが頭角を現して代表に呼ばれるようになると、控えに回ることが多くなった。1998年のフランスW杯での出場は20分程度に留まった。リヴァプールFCでの最終シーズンである1998-99シーズンには主将を務めた。
クラブでは、1999-2000シーズンよりリーガ・エスパニョーラのレアル・マドリードへ移籍。4シーズンで2度のUEFAチャンピオンズリーグ優勝や2度のリーグ制覇に貢献した。しかし、ジネディーヌ・ジダン、ロナウドらの加入により次第に出場機会が減少したが、サブとしての仕事をこなし、サンティアゴ・ソラーリと共にスーパーサブとしてチームに貢献した。2003-04シーズンよりマンチェスター・シティへ移籍し、2シーズンプレーした後、現役を引退した。
現役引退後はテレビのコメンテーターとして活動している。2007年に公開されたサッカー映画GOAL!2にはコーチ役で出演した。
主戦騎手
主戦騎手(しゅせんきしゅ)とは、競馬における1頭の競走馬の専属騎手を指す用語である。主戦と簡略することもある。主戦騎手といっても、海外遠征やGI競走などで他の競走馬の主戦騎手として騎乗することもあり、騎手が必ずその競走馬に騎乗するわけではない。主戦騎手からみてその馬を「お手馬」という。
あるいは、ある厩舎で主に騎乗する騎手を、(その厩舎の)主戦騎手と呼ぶ場合もある。以前は、厩舎所属の騎手が、その厩舎の有力馬に騎乗するケースがほとんどだったことから、(平場オープンなどで見習騎手が乗ることに対して)常に騎乗する騎手を主戦騎手と言っていた。
特殊な例としては、馬主が、馬の所属厩舎に関係なく、特定の騎手に騎乗依頼を行うことがあった。「ヒシ」の冠名が付いた馬の主戦騎手であった小野定夫(特定の厩舎に所属していない、いわゆるフリー騎手でのさきがけでもあった)や、「サクラ」の冠名の馬の小島太などが挙げられる。
トップジョッキーになると自分が主戦騎手を務める競走馬が同じ競走で出走することもある。当然この場合はどちらかを選択する必要があるが、過去にあった例として、1998年の毎日王冠(GII)が挙げられる。このレースでは双方とも的場均が主戦騎手を務めるグラスワンダーとエルコンドルパサーが出走し、的場は悩みに悩みぬいた末、グラスワンダーに騎乗することを選択した。結果はグラスワンダーが5着、エルコンドルパサーは蛯名正義に乗り替わって2着だった。
しかしその後、グラスワンダーはその年の有馬記念、さらに翌年は宝塚記念、有馬記念に勝利しグランプリ3連覇を達成。エルコンドルパサーは毎日王冠以降は蛯名が主戦騎手を務めることになり、日本の3歳馬としては初のジャパンカップ制覇や海外に拠点を移して凱旋門賞で2着に健闘するなど大活躍した。ただ、グラスワンダーの現役最後の引退レースは蛯名が騎乗している。
かつては1998年の宝塚記念でのエアグルーヴとサイレンススズカ、1997年の有馬記念でのマーベラスサンデーとエアグルーヴ、2006年の皐月賞でのアドマイヤムーンとフサイチジャンクなど武豊が主戦騎手を務める競走馬が複数GI競走に出走事例が頻繁に起きた(いずれの競走も武は前競走馬に騎乗した)。GI競走には比較的レベルの高い競走馬が出走してくるため、以前に武豊が手綱を取ったことがある競走馬も多かった。
2019年の牡馬クラシックに向けてはサートゥルナーリアとアドマイヤマーズが有力馬として目されていたが、両馬はいずれもミルコ・デムーロが主戦騎手を務め、いずれも前年の2歳馬としての成績は4戦4勝であった。その後、同年の1月10日にサートゥルナーリアの鞍上はクリストフ・ルメールに乗り替わることが発表され、デムーロはアドマイヤマーズに騎乗することとなった。同年の皐月賞で両馬は初めて対決し、サートゥルナーリアは同レースを優勝、アドマイヤマーズは4着だった。
国枝栄:後藤浩輝(以前)、クリストフ・ルメール
佐々木晶三:佐藤哲三(以前)
鮫島一歩:安藤勝己(以前)
角居勝彦:クリストフ・ルメール、岩田康誠、四位洋文
友道康夫:岩田康誠、福永祐一、藤岡康太
松田博資(引退):岩田康誠、川田将雅、安藤勝己
戸田博文:武藤雅 (以前は藤田伸二)
中内田充正:川田将雅、藤岡佑介
田中博康:戸崎圭太
堀宣行:石橋脩、福永祐一、クリストフ・ルメール、戸崎圭太(以前)
矢作芳人:坂井瑠星、古川菜穂、福永祐一
石川広志
石川 広志
石川 広志(いしかわ ひろし、1960年(昭和35年)6月22日 - )は、日本の打楽器奏者。千葉県柏市在住、長崎県長崎市(実家は時津町)出身。11歳から打楽器を始め、吹奏楽団、交響楽団、ビッグバンドを経て、現在スタジオミュージシャンとして活躍中。ファンや仲間内では「チョーさん」や「ミック」の愛称で親しまれている。
ドラムを始め打楽器演奏には独自の世界を持っており、「打楽器は楽譜で叩くな!フィーリングで叩け」をモットーとしている。
吹奏楽に関しては、全日本吹奏楽コンクール地区予選10回、ブロック予選6回、全国大会5回(金賞3回)の出場経験をもっており、打楽器のソロアンサンブルコンクールでは4回の金賞を受賞し、地区やブロックの代表になる程の指導力を持っており、打楽器を駆使した効果的演奏方法も得意としている。
交響楽団では石丸寛の下、チャイコフスキーの交響曲第6番 『悲愴』をはじめ、歌劇『蝶々夫人』、交響詩『フィンランディア』、『ボレロ』など数多くの曲を手がけて来た。
ビッグバンド時代はニューオーリンズで修行をし、帰国後はダン池田の下でラテンパーカッションを習い、テレビ出演をはじめ、全国各地で多数の歌手やミュージシャンとの共演も果たした。
現在は吹奏楽に力を入れ、千葉県柏市に居を構え、関東地方の小、中、高校生や大学生を中心に「効果音的な打楽器」、「打楽器の楽しみ方」等を教えている。
1971年(昭和46年) - 小学5年の時、市の鼓笛隊に入り打楽器の楽しさを知る。
1973年(昭和48年) - 中学校の吹奏楽部に入部し、打楽器の種類の多さを知り徐々にのめり込んで行く。
1976年(昭和51年) - 推薦にて高校に入学。本格的にドラム(打楽器)を始める。
1976年(昭和51年)〜1979年(昭和54年) - 卒業するまでドラムや打楽器のアンサンブルコンテストにでて金賞に輝き、数多くのライブにも出演(この頃、米軍キャンプの楽団と仲良くなり、本格的なジャズと出会う。)。
1979年(昭和54年) - 学生時代、吹奏楽のコンクールや活動、オーケストラでの演奏にと積極的に参加。
1980年(昭和55年) - ドラムのバイトで出た歌謡番組での演奏をきっかけに、スカウトを受け、74倍の難関を突破して上京。その後歌謡番組や、ライブ、ジョイントコンサート等に出演。
1982年(昭和57年) - 高校の時に知ったジャズの勉強に、ニューオーリンズに2年間の武者修行。
1985年(昭和60年) - 帰国後も歌謡番組や、ライブ、交響楽団等とのジョイントコンサートに出演。
1988年(昭和63年) - フリーになりテーマパークでの出演や演奏、映画音楽の作成(編曲)に携わる。
2011年(平成23年) - 指導をしている中学校が全日本1位に輝く。
2012年(平成24年) - 将来有望な音大生を中心にSwing Beat Team Hiroshiを結成、地域での演奏や、デイケアーホーム等でボランティアでの演奏活動を行っている。
2013年(平成25年) - 「HUB浅草店」にて薗田憲一とデキシーキングスと共演
2014年(平成26年) - EYS MUSIC SCHOOLにてドラムの講師.
現在、キャラクターでのドラマーとしても活躍中。
他番組多数。
日本コカコーラ(エキストラとして出演)
福岡電波高等学校(現:福岡工業大学附属城東高等学校)
他、多数の小学校、中学校、高等学校、大学の学生に指導
ファーゴ (ノースダコタ州)
ファーゴにはマイナーリーグ等の下部リーグのチームも置かれていないが、独立リーグの野球チーム、ファーゴ・ムーアヘッド・レッドホークスが置かれている。レッドホークスは1996年に創設されたチームで、創設当初から2010年まではノーザンリーグに所属していた。その後2011年以降はアメリカン・アソシエーション北地区に所属している。創設から2シーズン、1996-97年には、モーリー・ウィルスがレッドホークスのコーチを務めていた。レッドホークスは創設3年目となる1998年をはじめ、ノーザンリーグ時代に5度の優勝を飾っているものの、アメリカン・アソシエーションに移籍してからはまだ優勝していない。レッドホークスはノースダコタ州立大学のキャンパス内に立地するニューマン・アウトドア・フィールドを本拠地としている。また、ニューマン・アウトドア・フィールドは、バイソンの野球チームの本拠地にもなっている。この球場にはモーリー・ウィルス博物館も置かれていたが、2017年に閉館した。
また、野球と言えば、ファーゴはロジャー・マリスが育った地でもある。市南西部、13thアベニュー・サウスとI-29のインターチェンジの南西角に立地するウェスト・エーカーズ・ショッピングセンター内には、マリスの功績を称えて1984年に設けられた、ロジャー・マリス博物館がある。
ファーゴ公園局は、延べ2,100エーカー(850ha)以上におよぶ公園をはじめ、遊歩道、プール、ゴルフ場、キャンプ場といった、市内のレクリエーション施設全般を管理している。また、ファーゴ・ムーアヘッド両市をはじめ、ウェストファーゴ、ホレイス、ディルワース等周辺地域も含めて、自転車道(一部は車道の自転車専用レーン)も整備されている。ファーゴ公園局の管理する公営ゴルフ場は、上級者向けの本格的な18ホールのエッジウッドおよびローズクリーク、初・中級者向け9ホールのオズグッドおよびプレーリーウッド、初心者向けでフットゴルフも楽しめるエル・ザガルの5コースがある。また、市南西部の23rdアベニュー・サウスと43rdストリートの北東角、アンダーソン公園の北側には、レッド・リバー動物園が立地している。99年間の長期リースで借り受けた34エーカー(137,600m2)の土地に建設され、1999年に開園した同園では、ノースダコタ同様寒冷な地域に棲息する動物を中心に、レッサーパンダ、マヌルネコ、スーチョワンターキンといった希少種・危急種を含む、89種の動物を飼育している。
ザ・フォーラム(The Forum of Fargo-Moorhead)はファーゴ・ムーアヘッドにおける主要な日刊紙である。同紙はもともとファーゴ・フォーラムとムーアヘッド・デイリー・ニュースという別個の新聞紙であったが、合併して現在のザ・フォーラムとなった。同紙はファーゴに本社を置き、南北ダコタ、ミネソタ、およびウィスコンシンの4州で新聞社を中心に各種マスメディア会社を統括する、フォーラム・コミュニケーションズの旗艦紙として位置づけられている。ファーゴ・フォーラムは、1958年にピューリッツァー賞ニュース速報報道部門を受賞した。
ザ・フォーラムのほか、ファーゴでは独立系週刊紙のハイ・プレーンズ・リーダーも読まれている。また、ノースダコタ州立大学には、同学の学生が運営するザ・スペクトラムという新聞が、毎週月曜日と木曜日の週2回刊行されている。
フォーラム・コミュニケーションズは、ファーゴのABC系列テレビ局であるWDAY-TV(チャンネル6)、およびAMラジオ局のWDAY(970kHz)も傘下に置いている。NBC系列のKVLY-TV(チャンネル11)、CBS系列のKXJB-LD(チャンネル30、ライセンスはホレイス)の両局は、共にアトランタに本社を置くグレイ・テレビジョンの傘下に置かれている。FOX系列のKVRR(チャンネル15)は、地元のレッド・リバー・ブロードキャスティングの旗艦局となっている。PBS系列のKFME(チャンネル13)は、ファーゴに本社を置き、ノースダコタ州全域、ミネソタ州北西部、モンタナ州北東部に加えて、ケーブルチャンネルでカナダ・マニトバ州ウィニペグ市およびブランドン市をカバーする、プレーリー・パブリック・ブロードキャスティングの旗艦局となっている。
ミネソタ州と南北ダコタ両州を管轄するカトリックのミネアポリス・セントポール大司教区は、その管轄下にある9つの司教区のうちの1つをファーゴに置いている。ファーゴ司教区は1889年にジェームズタウン司教区として創設され、1897年に現称のファーゴ司教区に改められた。その後、1909年にビスマーク司教区が創設されると、州の西半分は同司教区の管轄区域となった。ファーゴ司教区はノースダコタ州東部の30郡を管轄区域とし、約70,000人の信者を抱えている。ファーゴ司教区の司教座聖堂であるセントメアリー大聖堂はダウンタウンの北端、ブロードウェイと6thアベニュー・ノースの北西角に建っている。このネオ・ゴシック建築様式の大聖堂は、1899年に建てられたもので、2つある尖塔の高い方までの高さは52.4mである。
このセントメアリー大聖堂からブロードウェイを挟んだ東側には、ファースト・ルーテル教会が建っている。ノースダコタ州自体ノルウェー系が多いということもあり、ルーテル教会の信者が州人口の約3割を占めて最大となっているが、ファーゴ都市圏においては州平均をもやや上回り、人口の約1/3を占めている。特にムーアヘッドにおいては人口の約4割に達し、ミネソタ州平均の2倍となっている。
ソマリ系などイスラム教徒が多く住む市西部、I-29とメイン・アベニューのインターチェンジ付近には、ハラール食品を扱う商店や飲食店が点在している。また、イスラム教徒が多く住む地域のほぼ中心、28thストリートとフィーットナー・ドライブの南角には、ファーゴ・ムーアヘッド回教協会の本部、およびモスクが立地している。
ファーゴの都市圏および広域都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである(2020年国勢調査)。
ファーゴ・ワーペトン広域都市圏
以下にファーゴ市における1880年から2020年までの人口推移をグラフおよび表で示す。
ファーゴは以下3都市と姉妹都市提携を結んでいる。
Sweden ヴィンメルビュー(スウェーデン)
Norway ハーマル(ノルウェー)
Slovakia マルチン(スロバキア)
桐花賞
桐花賞(とうかしょう)は、岩手県競馬組合が水沢競馬場で施行するサラブレッド系3歳以上による地方競馬の重賞競走である。1975年創設。岩手競馬のグランプリ競走である。正式名称は「農林水産大臣賞典 桐花賞」。岩手競馬所属馬限定。桐花は、岩手県の県の花である。
実施時期や、出走馬をファン投票で選出することなどから岩手競馬の有馬記念とも言われており、数々の名勝負が繰り広げられる。
過去に幾度か正月に開催された事があるが、ファンに不評だったため、近年は12月31日に開催されている。
2016年に岩手競馬で重賞格付け制度が開始され、M1に格付けされた。
なお、2018年については、同年に2度にわたって禁止薬物陽性馬が発生した不祥事に伴い、農林水産省に対しマイルチャンピオンシップ南部杯とともに「農林水産大臣賞典」の本年度の取り消し申請を行った(賞金は変動なし)。なお、薬物問題の影響で2018年は開催されなかった。農林水産大臣賞は2019年、2020年もつかなかった。
2021年より農林水産大臣賞が再び付くようになり、レース名も「農林水産大臣賞典 桐花賞」に戻る。しかし、積雪の影響により馬場状態が悪化し「安全かつ公正な競馬の施行に支障がある」と判断され、当日の第7競走以降取りやめとなったため、本競走も実施されなかった(代替競馬も実施せず)。
桐花賞のアングロアラブ版である紫桐杯(しとうはい)も年初に行われていたが、2000年を最後に廃止した。
サラブレッド系3歳以上、岩手所属。出走馬は、ファン投票(10頭)と専門紙記者推薦(2頭)により決定される。
3歳55kg、4歳以上57kg(牝馬2kg減)。
賞金額は1着1000万円、2着350万円、3着200万円、4着100万円、5着50万円、着外手当は5万円。
農林水産大臣賞、社台スタリオンステーション賞、岩手日報社賞、岩手県知事賞、奥州市長賞、開催執務委員長賞
社台スタリオンステーションが協賛し、オルフェーヴルの配合権利が優勝馬馬主への副賞となっている。
- 地方競馬全国協会
ベルゴロド州
ベルゴロド州(ベルゴロドしゅう、Белгоро́дская о́бласть)はベルゴロドを州都とするロシア連邦の州(オーブラスチ)である。面積は27,100km²、人口は1,511,620人(2002年)。
※地区から独立した州直轄市
1993年に州行政管理者ヴィクトル・ベレストヴォイが解任され、ボリス・エリツィン大統領よりエフゲニー・サフチェンコが州知事に任命された。以降、6期27年間にわたって2020年まで務め、退任時にはエリツィン時代に任命された最後の州知事となっていた。2020年11月にスタヴロポリ地方副知事のヴャチェスラフ・グラトコフが知事代行に任命された。
この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。(2011年3月までは標準時がUTC+3で、夏時間がUTC+4時間、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった)
さこみちよ
さこ みちよ(本名:三須通代 - みす みちよ、旧姓:左古 - さこ、1956年10月14日 - )は日本の女性歌手・ラジオパーソナリティ。大阪府守口市出身。大阪信愛女学院高等部中退。夫は落語家の立川ぜん馬。
東京音楽院大阪校(スクールメイツ)などを経て、青森放送のラジオ番組オーディションに合格しデビュー。
TBSラジオでの大沢悠里とのコンビは『大沢悠里ののんびりワイド』、『大沢悠里のゆうゆうワイド』、2016年4月からの『大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版』と続く名物となり、特に同番組内の「お色気大賞」では大沢との掛け合いで長年にわたって聴取者に親しまれている。かつてはリスナー対象の国内・海外ツアーにも共に参加したほか、2人が出演するホテルのディナーショーも開催された。
ただし1978年以来続けている歌手活動は鳴かず飛ばずであり、「廃盤の女王」を自称、売れない事は大沢悠里はもちろん、毒蝮三太夫からもネタにされていてその度に余計なお世話だと返している。番組のパートナーの中で、同業の後輩佐田玲子からは、ネタとして一緒にされたら困る存在として冷たくあしらわれている。
大沢悠里との付き合いは、さこが21歳の時からと言い、ラジオでは大沢から「信頼されるが故の、厳しいお言葉」がネタ化し、やたらと「『♪お料理つくって 愛する人を…』って、よく売れない歌知ってますね。さこさんのお知り合いですか?」、キャンペーンで廻るPRでは「見るだけはタダですからね」、「さこさんキノコが好きなんですよ」と言われその都度「バカ言ってんじゃねえよ」「売れない、じゃなくて恵まれないって言って」「作曲家のくせによく知ってる」「松茸なんかいいですよ」と返しており、時に「ただ今一部お聞き苦しい点がありました事を、お詫び致します」と、自動音声で茶化される。 毒蝮三太夫からは「みちよ 選挙はいつも棄権じゃねえのか?」「お礼の手紙もらってさ…あ、あれ字か、絵じゃねえのか」と言われるが、毒蝮には歌舞伎観劇や食事をご馳走になるなど、良い関係を続けている。
特技は小唄、手芸、三味線。小唄に関しては千紫秀己という名で、師範の腕前。夫が落語立川流に在籍する関係で、自身も立川流の公演に出演し、小唄を披露している。
プライベートではコシノジュンコ団長の『神楽坂女声合唱団』に所属し、チャリティーコンサートなども行っている。
2012年、ラジオ聴取者の作詞による振り込め詐欺への注意を喚起する替え歌「振り込め詐欺だよおっかさん」が反響を呼ぶ。
2020年3月28日の放送をもって、大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版を降板。大沢悠里ののんびりワイドから約42年にも及ぶ、大沢悠里とのコンビに終止符を打った。
さこがレギュラーの『ゆうゆうワイド』金曜日に新曲が時折流されるが、時間がなく途中で曲を打ち切る場合には、大沢が「曲の途中ですが関東地方の方には交通情報をお届けします」というNHKラジオで流されているコメントを冗談で言って終わらせることがある。
「帰っておいでよ」(デビュー曲、当時の名義は「左古みちよ」)→カップリング曲「今度の日曜日」1978年
「潮騒のメロディー」(現在の名義でのデビュー曲。後に高田みづえがカバーしてヒット)→カップリング曲「悲しみの別れ道」1979年5月
「涙もよう」カップリング曲「恋歌なみだ酒」1982年2月
「東京さかり場ラブコール」カップリング曲「愚図同士」1983年7月
「浮気をやめない女」カップリング曲「未来に乾杯」1984年10月
「あなたひとりの女」カップリング曲「お電話下さい」1988年12月
「酒ワルツ/真夜中の恋歌」(一時期、ゆうゆうワイド内の交通情報のBGMにも使用)1992年12月
「夫婦のれん」<作詞:吉岡治、作曲:大沢悠里、編曲:宮崎尚志>カップリング曲「いっさんばらりこ」1995年4月21日
「空に星があるように」(大沢悠里とのデュエット、元々は荒木一郎の自作ヒット曲)1997年12月
「りばいばる大阪」<作詞:水木れいじ、作曲:岡千秋、編曲:伊戸のりお>カップリング曲「淡雪傘」1998年9月
「燕になりたい」<作詞:井上ヨシマサ、曲:中国上海地方の民謡>2001年6月19日
「丹波杜氏」<作詞:三谷仁史、作曲:宮崎尚志、編曲:宮崎尚志・冨田一三>2001年6月19日
「夏祭り」<作詞:奥田一弘・冨田一三、作曲:冨田一三、編曲:冨田一三>2001年6月19日
「食卓」<作詞:松本一起、作曲:犬飼伸二、編曲:徳武弘文>2004年5月16日
「日曜日のテーブル」<作詞:佐野友紀、補作詞:松本一起、作曲:犬飼伸二、編曲:徳武弘文>2004年5月16日
「千の風になって」<作詞:不詳、作曲:新井満、編曲:古寺ななえ>2007年5月11日
「私は歌う(DELTA DAWN)」<作詞・作曲:A.Haver/C.Collins 編曲:冨田一三>
「星物語」<作詞・作曲:吉岡しげ美、編曲:古寺ななえ>2010年9月10日
「あたたかい大地」<作詞・作曲:井上ヨシマサ、編曲:冨田一三>2010年9月10日
「昭和のラジオ」<作詞:笹沼啓作、補作詞:榊原広子、作曲:榊原政敏、編曲:伊戸のりお>2014年4月18日
みちよのミュージックレインボー(青森放送)
大沢悠里ののんびりワイド(TBSラジオ)
大沢悠里のがんばってますかー!昼はまるごと歌謡曲(TBSラジオ)
アイウエオ歌謡曲(NHKラジオ)
3時にあいましょう(TBSテレビ))
モーニングEYE(TBSテレビ)
街かどテレビ11:00(TBSテレビ)
ルックルックこんにちは(日本テレビ)
さこみちよのいいんじゃない(東北放送テレビ)
大沢悠里のゆうゆうワイド(TBSラジオ、1986年4月 - 2016年4月8日) - 金曜日パートナー
大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版(TBSラジオ、2016年4月9日 - 2020年3月28日) - パートナー
3時にあいましょう(TBSテレビ)
水戸黄門第27部(TBSテレビ、1999年4月12日) - ゲスト)
日曜劇場・新参者 第9話 - 清掃作業員役)
多くが『大沢悠里のゆうゆうワイド』内での放送。
マルサン - 豆乳CMソング)
金鳥 - 「ドント」CMソング
すかいらーく - CMソング
ミツカン あじポン - CMソング
新日本建物(歌)
もともとは5分番組だったものをTBSラジオで6時29分から1分間の「番組」形態のCMに移行。大沢悠里と共演。
フタバ食品 アイスキャンディ・アルバイト(1984年放送)