tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
フォールトトレラントシステム
フォールトトレラントシステム(Fault tolerant system)は、その構成部品の一部が故障しても正常に処理を続行するシステムである。本項目はフォールトトレラントシステムの特定の実装方法に関して記述する。一般的な理論についてはフォールトトレラント設計を参照されたい。
障害が発生した場合、単純な設計のシステムでは少しの障害でも全体が停止するが、フォールトトレラントシステムでは完全に機能を保ったまま処理を続行するか、障害の重大性に応じて機能を低下させながらも処理を続行する。フォールトトレラント性は連続稼働が求められるシステムや人命に関わるシステムで特に求められる。
フォールトトレラント性は個々のマシンの特性というだけではなく、マシン間の連携についての規則の特性でもある。例えば、TCP はパケット通信ネットワーク内に不完全なリンクや高負荷のリンクがあっても信頼性の高い双方向通信ができるように設計されている。これは受信側でパケット喪失、パケット二重化、順序変更などがあるものとしてプロトコルが設計されているためであり、結果として通信性能が低下してもデータの正確性が損なわれないようになっているのである。
データ形式も同様な考え方を当てはめることが出来る。例えばHTMLは下位互換を維持するよう設計されているため、新たな機能を使ったHTMLを古いブラウザが読み込んだとき、それを処理できないものとして捨てるのではなく理解できる範囲で表示することができる。
フォールトトレラントシステムにおける障害復旧はロールフォワード(roll-forward)とロールバック(roll-back)に分けられる。システムに障害が発生しエラーとなったとき、ロールフォワード復旧ではその時点のシステム状態で復旧を行い、処理をさらに先に進める。ロールバック復旧ではシステム状態を少しだけ前に戻して(例えばチェックポイントを使って)そこから処理を再開する。ロールバック復旧では、チェックポイント(戻す地点)と障害発生地点との間の処理は冪等(何度実行しても一回実行したのと同じ)でなければならない。いくつかのシステムはエラーの種類やエラー発生箇所によってロールフォワードとロールバックを使い分けている。
個々のシステム内では、フォールトトレランス性は例外的な状態を想定してそれに対処できるようにシステムを構築することで実現される。また、一般に自己安定性を持たせることによってシステムがエラーのない状態に収斂させることでフォールトトレランス性を実現する。しかし、システム障害が重大でそれに対処するのに非常にコストがかかる場合、よりよい方法は何らかの二重化をすることである。
フォールトトレラントシステムに求められる基本的特性は以下の通りである。
単一障害点(single point of failure)がないこと(障害に対して全体の障害とならないよう対策が施されていること)
単一故障点(single point of repair)がないこと(ハードウェア故障についても同様)
さらに、フォールトトレラントシステムは予定されたサービス停止と予期しないサービス停止の両方を尺度として使うことができる。通常、これらはアプリケーションレベルでの話であり、ハードウェアレベルの話ではない。これらを考慮した値を可用性と呼び、パーセントで表す(つまり、全時間のうち、サービス停止していない時間が何パーセントか)。99.999% の可用性を保証されたシステムは、統計的に99.999%の時間稼動し続けるはずである。
二重化(多重化、冗長化)によるフォールトトレラント性は三つに分類される。
レプリケーション:同じシステムの複製を複数用意し、それら全部に同じ処理を並列に実行させ、定足数を満足した結果を正しい結果として採用する。
冗長性:同じシステムの複製を複数用意し、障害が発生したら予備のシステムに切り替える。
多様性:同じ仕様の異なる実装のシステムを複数用意し、レプリケーションのようにそれを運用する。この場合、各システムが同じ障害を発生することがないと考えられる。
RAIDは冗長性を活用したフォールトトレラントな記憶装置の例である。
ロックステップ方式のフォールトトレラントマシンは各部分を多重化して並列して動作させる。多重化された各部分はどの時点で見ても全く同じ状態でなければならない。同じ入力を与えた場合に同じ出力が得られることが期待される。多重化部分の出力は多数決回路に集められ比較される。各部品を二重化したマシンはdual modular redundant(DMR)と呼ばれる。この場合、多数決回路は結果が異なっているということしか分からないので、復旧は別の方法で行う必要がある。各部品を三重化したマシンはtriple modular redundant(TMR)と呼ばれる。この場合の多数決回路は比較結果が2対1になったときにエラーを判定するので、正しい(と思われる)結果を出力することができ、エラーと判定された結果を捨てることが出来る。その後、エラーを発生させた複製部品は故障したものとみなし、多数決回路はDMR状態に移行する。このモデルはもっと多くの複製についても当てはめることが出来る。
ロックステップ方式のフォールトトレラントマシンは簡単に完全同期させることができ、各複製部品は同じクロックで同期して動作する。もちろん、各複製をクロック同期させないロックステップシステムも構築可能である(多数決回路で待ち合わせる)。(訳注:ただし、クロック同期しない場合、故障によって出力を多数決回路に送れなくなった部品をどう扱うかが問題となる。)
複製を同期させるには個々の内部状態が一致していなければならない。リセット状態などの同じ内部状態からいっせいに動作を開始するのである。一方で、複製間で状態をコピーするという方法もある。
DMRの一種にpair-and-spareがある。ふたつの複製部品がロックステップで同じ処理を行い、多数決回路が相異を検出したらエラー信号を出力する。もうひとつの二重化システムが全く同じ処理をしていて、ふたつの二重化システムの出力を比較してエラーとなっていない方を採用する。pair-and-spare では云わば四重化であって TMR よりも冗長だが、商用システムで採用された例もある。
システムの障害が発生し、何らかの修理が必要となったとき、修理している最中でもサービスが続行可能でなければならない。あるいは、ソフトウェアの障害でパッチを当てる場合も同様である。
障害が発生したとき、その発生箇所を特定し、隔離できなければならない。このため、独立した障害箇所特定のための機構が必要となる。
障害が発生すると、それがシステム全体に伝播していき、システム全体が障害となることがある。例えば、通信関係で障害が発生すると、不正なパケットが大量に発生してネットワーク全体の回線容量を消費し、結果としてサービス不能となる場合がある。このような場合に障害箇所を隔離して、システム全体に影響が及ばないようにする必要がある。
障害によってはシステム(あるいは操作者や結果)を危険にさらす可能性がある。これを防ぐため、ミッションクリティカルなシステム(兵器システム、油圧機械など)はセーフモードを備える。これはインターロック機構やソフトウェアで実装可能である。
茶壺
茶壺(ちゃつぼ)とは、石臼で擂りつぶす前の抹茶、すなわち碾茶(葉茶)を保管するために用いられる陶器製の壺(葉茶壺)である。古くは抹茶を入れる茶入を「小壺」と呼んだことに対して大壺とも称された。
一般的には、蓋を縛るための紐通しの輪を上部に4つ付け、表面に釉薬を掛けて焼かれた大型の壺である。中国で生産され、香辛料などを運ぶための道具として、日本にもたらされた。日本国内で茶道が盛んになると、茶壺として使われるようになり、茶碗や釜などと同じく茶席をかざる重要な道具の一つとみなされ、国内でも生産されるようになった。
茶壺は、現在でこそ飾り気の無い地味な陶器のように思われるが、中世の日本ではこのような釉薬のかかった壺は輸入に頼らざるを得なかった。その中で、形や作行の優れたものが尊ばれていたのだろう。。
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江戸時代、徳川将軍家に献上するための宇治茶を茶壺に入れて運ぶ行列が行われ、東海道や中山道の街道筋では「茶壺道中」「宇治茶壺道中」と呼ばれた。幕府が宇治茶の上納を命じる宇治採茶師をはじめて派遣したのは1613年(慶長18年)とされ、寛永10年(1633年)に茶壺道中が制度化された。
茶壺道中は権威の高いものであり、茶壺が通行する際には、大名も駕籠を降りなければならず、街道沿いの村々には街道の掃除が命じられ、さらには街道沿いの田畑の耕作が禁じられたほどであった。童歌の「ずいずいずっころばし」は、茶壺道中を風刺したものと言われる。
島物
島物(しまもの)とは茶道具の分類の一種である。舶来製品の中で中国製を「唐物」、朝鮮半島製を「高麗物」と呼ぶが、これ以外を特に「島物」と呼んでいる。
呂宋(るそん):フィリピンのルソン経由でもたらされた陶器(茶壺参照)。
安南(あんなん):ベトナム製の染付け陶器。
南蛮(なんばん):東南アジア系統の焼締めの陶器の総称。
ハンネラ:南蛮焼の一種。
砂張(さはり):銅を主とする合金であるが、特に東南アジア系統の製品を指すことがある。
独楽(こま):タイなどで作られた漆器で、同心円状に塗られた色漆が回転する独楽に似ることから称される。
蒟醤(きんま):タイ、ミャンマーで作られる漆器で、細かな線刻紋様に特徴がある(キンマ参照)。
ウインチ
ウインチ(捲揚機、winch)は、回転ハンドルまたは原動機の回転力を歯車装置などで減速して回転させるドラムでロープなどを巻き取って、ロープなどに張力を与える機構の総称である。物体の上げ・下ろし、運搬、引っ張り作業などに使用する機械である。巻き揚げ機とも呼ばれ、主に重量物の移動や保持に用いられる。
キャプスタン(Capstan)も参照のこと。
ドラムにワイヤーロープなどを多層巻きするものには、ロープをガイドすることでドラムに均等な巻きつけをするためのシフター装置を装備するものがある。
專ら構造物に固定して用いる構造のウインチ。貨物・船舶・車両等の昇降や小移動のほか、リフト・エレベーター・可動橋や乗用遊具の昇降、大形扉やドーム屋根の開閉、プラントや舞台装置など各種機械設備の動作にも使われる。
家庭用100Vで使用できる小型ポータブル定置タイプも登場している。(トーヨーコーケンのベビーマイティやユニパーの疾風(はやて)ウインチなど)。
仮設的に短期間使用する目的のウインチで、移動運搬に便利な構造を備えるもの。
吊り下げ式の巻き揚げ機。建築工事現場で比較的に軽量な建材や工具などの荷揚げに多用されている。(トーヨーコーケンのベビーホイストや京セラインダストリアルツールズの吊り下げ型ウインチなど)。
長方形のソリの上に複胴ウインチとエンジンを取り付けたもの。伐採樹木の引き寄せ集材作業のほか、林業以外の仮設貨物用ロープウェイや送電線工事、デリックにも多用されている。
可搬型としては、電気工事用、鉄道架線工事用、人命救助用、山岳救助用、多目的軽荷重用途のものがある。
オンボード(搭載)型
船舶、四輪駆動車、林業用車両、車両積載車、救助用工作車などに搭載されている。
人力、畜力
蒸気機関(外燃機関)
エンジン(内燃機関)
ウインチに使われる動力は、定置型では電動機とエンジンが多い。
1960年頃までは、船舶や鉄道の分野において、蒸気機関を動力源とするウインチが多用されていたが、現在はほとんど用いられていない。
車載用ウインチでは、電動式はSUVなどに適したレジャー用や小型小容量の後付型など少数派で、エンジンの回転力をトランスミッション、またはトランスファー(四輪駆動車の場合)から分配するパワーテイクオフ(Power Take-Off、PTO)方式が主流である。
PTO式での動力の伝達は、機械式と呼ばれるギアと回転シャフトで回転力をウインチに伝えるものと、PTOで油圧ポンプを駆動し油圧モーターでロープ巻取ドラムを駆動する油圧式とがある。小型のものは構造が単純な機械式も用いられているが、産業用のものや、大型で牽引能力が大きいものでは、エンジンストールの心配が無く、かつ操作が容易な油圧式がほとんどである。
炭鉱、鉱山、トンネル工事現場などの坑道や、石油系化学系プラントなど可燃性・爆発性ガスに触れる虞のある場所では、漏電や電気火花を生じる危険性が無く、泥や水に曝されても故障の少ない圧縮空気を動力源とするウインチが多用されている。
人力のものは、ハンドウインチとも呼ばれる。巻き取りドラムを持たないチルホールにくらべ、巻き込めるロープ長に制限があり、巻取り可能なロープ長さは短い。ただし、小型軽量かつ電源が必要ないため価格が安く、懸垂幕、シャンデリアなどの照明器具昇降装置、ゴルフ場などのネット昇降装置、小型船舶、農業設備、駐車場ロープ巻取り、コンベア脚俯仰用など、定置型でも使用頻度が少なく軽荷重な用途や小型軽量化が求められるあらゆる用途に使用されている。
左官などの荷揚げ、リフト、クレーン、建て起こし作業、橫曳き作業、電線を引き通す作業など
土砂搬出(トンネル工事)、岩石や樹木の曳き倒し作業、橫曳き作業、重量物の架線運搬など
伐木の引き寄せ集材作業、林業架線(仮設ロープウェイの一種)
アスファルトプラント、台車横行、扉や屋根の開閉、水門、船陸揚、舞台やスタジオの照明装置や幕類の昇降、倉庫や工場などで荷の昇降、スポーツ施設のネット展開や収納、4人乗り程度の小型エレベーターの巻上機など
救助活動(救助ロープの張上げ、重量物の小移動)事故車の排除などに用いられる。
自走できない車両の積み下ろしのほか、固縛(タイダウン)、レッカー車では横転車の引き起こしや吊上げにも用いられる。
路外走破性の向上や、他車の救援、倒木など障害物の撤去に用いられる。樹木や岩などを介してワイヤのフックを自車に引っかけ、ウインチで巻き取りながら急勾配や泥沼などを走破する。
船舶を岸壁に係留するときは本船と岸壁上の係留器具(ビット)の間にロープを張って固定し、洋上で停泊するときは錨を用いるため、ムアリングウインチやウインドラス装置(揚錨ウインチ)が用いられている。タラップやランプウェイの昇降、雑用クレーンや揚貨装置にもウインチが用いられている。帆船やスポーツヨットでは、手廻ハンドルと歯車減速機内蔵ワーピングドラムが一体化したウインチが多用されている。
グライダーの離陸曳航(引っ張ること)用、その他、軽荷重で使用頻度の低い用途では人力手廻式のウインチが多用されている。
ウインチが文献に現れた最古の例として、ヘロドトスのペルシア戦争についての歴史書(『歴史』 7.36)がある。それによると紀元前480年、数百の船を並べてヘレスポントス海峡に橋をかける際に、船を繋ぐ綱を引き締めるのに木製のウインチが使われたという。それ以前にアッシリアでウインチを使っていたと考えられている。紀元前4世紀のアリストテレスの時代には、ウインチと滑車を使った巻き上げ機が普通に建築に使われていた (Mech. 18; 853b10-13)。
リファレンス実装
リファレンス実装(リファレンスじっそう、reference implementation)は、なんらかの機能を実現するハードウェアまたはソフトウェアであり、他者がそれを参考にして独自に実装することを助ける目的で作られたものを言う。参考実装(さんこうじっそう)とも呼ばれる。
ハードウェアやソフトウェアの仕様は何らかの動く実例があった方が理解しやすい。リファレンス実装の一般的な目的は、開発者に対してその仕様を少しでも知ってもらうことである。純粋に学究的目的で提供されることもあるが、より実用的なリファレンス実装の場合は市場での知名度を上げることを目的としており、場合によってはそのリファレンス実装を買ってもらうか、リファレンス実装を提供したハードウェアもしくはソフトウェアを商用に実装してもらうことが狙いである。
リファレンス実装は一般にある仕様を実装することによって定義を決定するのに使用される。認証試験を開発する際に以下の点で信用できる実装が各インターフェイスに必須である。(1)仕様の間違いや不正確さを発見するため。(2)試験プログラムにバグがないことを確認するため。
リファレンス実装の特徴は以下の通りである。
仕様およびテストと並行して開発される。
仕様が実装可能かどうか確認するのに使われる。
テストプログラム自体をテストすることができる。
他の実装との比較基準とすることができる。
テストプログラムでは評価できない仕様の詳細を明確化できる。
NVIDIAやAMDは自社のGPUを拡販するために、グラフィックスカードメーカーに対してリファレンス実装を提供し、グラフィックスカード開発に協力している。
リファレンス実装は製品レベルの品質でない場合もある。フラウンホーファーのMP3のリファレンス実装はLAMEのような他の実装に比較して品質が低い。一方X Window SystemのX.Org Foundationによるリファレンス実装は十分実用的であるだけでなく、現在のオープンソースのUNIX系オペレーティングシステムでも使われ続けている(これは、X.Org が人気のあったXFree86から派生させてリファレンス実装を宣言したことに端を発している)。
リファレンス実装は商用ライセンス利用を防ぐ目的で使用されることもある。サン・マイクロシステムズのJava EEアプリケーションサーバのリファレンス実装は、Java EEを学ぶ目的では使用可能であるが、製品として商用利用することはできないライセンスになっていた。しかし、サンのアプリケーションサーバ製品はリファレンス実装と全く同じ機能を有していて、ライセンスだけが異なっていた。
ロータシズム
ロータシズム (Rhotacism) とは言語学において、他の音素が/r/音に変化することをいう。名称はrに相当するギリシア文字のρ(ロー)に由来する。
言語学においてロータシズムは通常、有声歯茎音(/z/, /d/, /l/, /n/など)において起こりやすいとされる。特に/z/から/r/への変化がもっとも一般的である。
アルバニア語の標準形の基礎となったトスク方言では/n/がロータシズムを起こし/r/となった。ここにロータシズムの起こっていないゲグ方言との比較を出す(左がトスク方言で右がゲグ方言)。
zëri と zâni (声)
gjuri と gjuni (膝)
Shqiperi と Shqypni (アルバニア)
アラム語では、セム祖語で/n/だったものが/r/へと変わる現象が頻繁にみられる。
bar "息子" はヘブライ語のbenと対応している(両者ともセム祖語の*bnuから)。
trên、tartên "ニ" (それぞれ男性形と女性形)はアーンミーヤのtnēnとtintēnに対応している(セム祖語の*ṯnaimiと*ṯnataimiから)。ただしアラム語のtinyânâ "二番目のもの"はロータシズムが起こっていない。
アキタニア語の*/l/が母音間においてはじき音へと変わっている。これは例えばラテン語からの借用語で見られる。
アイルランド語とスコットランド・ゲール語では、しばしば母音直前の/kn/が後続する母音の鼻音化を伴ってcnoc [krɔ̃xk] (丘)のようにロータシズムを起こす。
残存するゲルマン諸語の中で西ゲルマン語群と北ゲルマン語群では属する全ての言語で/z/から/r/への変化が起こっている。これは初期のゲルマン祖語で接近音的R音がより多く存在したことをほのめかしている。
ゴート語ではロータシズムを被らずに/s/ないし/z/を保持している。
多くの近代英語の方言(ヨークシャー、マンチェスター方言のみでなくアメリカ英語やオーストラリア英語も含む)で母音間の/t/と/d/が特定の環境下で/ɾ/へと変化している。フラッピングも参照。
サンスクリットでは、屈折接辞-as, -āsでない-sで終わる単語は有声音の子音が後続する際にサンディ(連声)で-rとなる。
naus (p, t, kの前にあるとき) 対 naur bharati (有声音の子音が後続したサンディ)
agnis (p, t, kの前にあるとき) 対 agnir mata (有声音の子音が後続したサンディ)
ガーヤトリー・マントラにも bhūr bhuvaḥとある。
ただし、この-rと-sの置換は異音の現れであり、歴史的な音変化としてのロータシズムとはみなされない。なお、-sで終わる単語は多くの場合にヴィサルガ-ḥで現れる(ヴィサルガも参照)。
ラテン語では、後述の例外に当てはまらない母音にはさまれた/s/は/z/を経由して一律、/r/に変化した。
ラテン語においてロータシズムが起こらない母音にはさまれた/s/は以下のような条件に当てはまったもののみである。
/s/の次に現れる子音が/r/である場合。(例: Caesar)
単語が借用語である場合。(例: rosa〈 エトルリア語から〉)
/s/が合成語の後半要素の語頭である場合。(例: nisi←ne+si)
長母音、二重母音の後の/s/で、かつては重子音[ss]だったと推定される場合。(例: causa〈実際に caussa という綴りの例がある〉)
語幹が-sに終わる第三曲用名詞は、単数主格では-sだが、他の格形で-es(-is), -emなどの語尾を伴った結果、sがrに変化した。
すなわち、colos(色)では*coloses > coloris; *colosem > coloremとなった。
このため、-sが残っている単数主格のみが特殊な形であるように見える。
また中には、アナロジーにより単数主格も-rになってしまったものもある(例: honor)。
近代西洋諸語では主に変化したほうの形を取り入れている。
colos: *coloses > coloris (英 color; 仏 couleur)
corpus: *corposes > corporis (英 corporate; 仏 corps)
tempus: *temposes > temporis (英 temporal, temporary; 仏 temps)
genus: *geneses > generis (英 general, generic; 仏 genre)
vulnus: *vulneses > vulneris (英 vulnerable)
ラテン語の能動態不定法語尾は*-seであったとみられるが、未完了系時制では幹母音と接触した結果-reとなった。
*amase > amare
*videse > videre
*capese > capere
幹母音をもたないもの (esse, posse) や、完了系時制 (fuisse, amavisse) では-seをとどめている。
また、sum (esse) の語幹は*es-であるが、能動態未完了過去・未来において人称語尾と接触した結果、er-となった。
*esam, *esas, *esat > eram, eras, erat
*eso, *esis, *esit > ero, eris, erit
天理東インターチェンジ
天理東インターチェンジ(てんりひがしインターチェンジ)は、奈良県天理市石上町にある名阪国道のインターチェンジである。1970年3月25日、天理IC - 五ヶ谷IC間に当ICが新たに開通・供用開始された。
バス停留所(国道岩屋バスストップ)を併設している。
E25 名阪国道(28番)
天理東インターチェンジに併設されているバス停留所。自動車専用道路ではあるが、高速バス以外の一般路線バスも運行されている。
18系統 - 天理駅 行、針インター 行
21系統 - 天理駅 行、山辺高校 行
名阪国道
国道五ヶ谷BS - 国道岩屋BS
天理教教会本部(南へ約1.5 km)
E25 名阪国道
(26) 福住IC - 高峰SA - (27) 五ヶ谷IC - (28) 天理東IC - (29) 天理IC
クリード安仁屋ベースボールクラブ
クリード安仁屋ベースボールクラブ(クリードあにやベースボールクラブ)は、沖縄県那覇市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球のクラブチームである。
那覇市出身の野球評論家の安仁屋宗八が2005年12月に結成した。
一連の球界再編問題などで揺れ動いた日本の野球人気回復と、地元・沖縄県での野球文化高揚を目的として琉球放送と提携して沖縄県在住・在勤者の野球愛好家を対象にした入団試験合格者によって編成された。
2005年12月に茨城ゴールデンゴールズ(萩本欽一主宰)と結成記念試合を浦添市民球場で行い、2-3で敗れた。
2006年9月19日、『安仁屋ベースボールTRY』として日本野球連盟への加盟が認められ、活動を開始した。
2008年6月24日付けで、チーム名を『安仁屋ベースボールクラブ』に改称した。
2011年より沖縄県の企業がクラブの冠スポンサーに就任しており、2011年の夏には西原町の水族館「西原マリンパーク」がスポンサーとなり、7月29日付けでチーム名を『西原マリンパーク安仁屋BBC』に改称した。
2012年の冬には、那覇市のビルメンテナンス業「クリード沖縄」がスポンサーとなり、11月30日付けでチーム名を『クリード安仁屋ベースボールクラブ』に改称した。
2005年12月 - 「安仁屋ベースボールクラブ」として創設。
2006年9月19日 - チーム名称を「安仁屋ベースボールTRY」とし、日本野球連盟に加盟。
2008年6月24日 - チーム名称を「安仁屋ベースボールクラブ」に再変更。
2011年7月29日 - チーム名称を「西原マリンパーク安仁屋BBC」に変更。
2012年11月30日 - チーム名称を「クリード安仁屋ベースボールクラブ」に変更
安仁屋宗八 - 監督→総監督(元:広島東洋カープ)
大石弥太郎 - コーチ→退団(元:南海ホークス)
桐生バイパス
桐生バイパス(きりゅうバイパス)は、群馬県みどり市笠懸町鹿から桐生市を経て太田市に至る国道50号のバイパス道路である。
足利・佐野・岩舟小山バイパスと併せ、桐生・足利・佐野と続く市街地群を回避し小山へと抜ける一大バイパス道路を構成する。全線に渡って片側2車線が確保されており、また立体交差もよく整備されている。桐生市から太田市にかけては国道122号と重複する区間があり、この間では国道標識が2枚ずつ並んでいる。
起点:群馬県みどり市笠懸町鹿
終点:群馬県太田市只上町
全長:13.7km
車線数:4車線
開通:1978年(昭和53年)
群馬県道69号大間々世良田線(みどり市笠懸町鹿、鹿交差点)
群馬県道78号太田大間々線(みどり市笠懸町阿左美、岩宿交差点)
国道122号・群馬県道332号桐生新田木崎線(桐生市広沢町4、広沢町4丁目交差点)
群馬県道332号桐生新田木崎線(桐生市広沢町5、広沢町5丁目三叉路)
群馬県道316号太田桐生線(桐生市広沢町6、松原橋三叉路)
群馬県道39号足利伊勢崎線(太田市只上町、只上西交差点)
国道122号(太田市只上町、只上交差点)
宮崎ゴールデンゴールズ
宮崎ゴールデンゴールズ(みやざきゴールデンゴールズ、英語表記:MIYAZAKI GOLDEN GOLDS)は、宮崎県宮崎市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球のクラブチームである。略称は宮崎GG。
2019年より活動休止中。
茨城ゴールデンゴールズが2005年6月に宮崎県日向市でを行った際、同チームの萩本欽一監督が「宮崎にも姉妹チームを作りたい」という構想を明かしたこときっかけとなり結成される。茨城ゴールデンゴールズの姉妹チームとして結成されてはいるが、独立採算のNPOであり、萩本欽一は所謂チームオーナーではない(出資や金銭的援助等も行っていない)。2006年2月23日付けで、日本野球連盟に登録された。宮崎県ではこれまで社会人野球はクラブチーム、実業団(企業)チームともになかったため、史上初の社会人野球チームの誕生となった。
チームの初代監督には、広島東洋カープの選手として活躍した片岡光宏が就任。萩本も総監督のポストでチームに携わっている。
2007年11月、チームキャプテンを務めてきた菊池正敏が選手兼二代目監督に就任、片岡はゼネラルマネージャーとしてチーム運営に当たることとなった。
2008年、他の4つのクラブチームとともにニッポン!九州リーグを結成した。2009年にリーグの再編に伴い、南九州リーグのメンバーとなっている。
2019年、1月31日付けでの活動休止が発表された。
2005年 - 創部
2006年 - 日本野球連盟に登録
2019年 - 1月31日付けで休部
ナショナルクラブベースボールシリーズ - 出場1回、準優勝1回(2006年)
片岡光宏(元:広島東洋カープ、中日ドラゴンズ、横浜大洋ホエールズ) - 監督→ゼネラルマネージャー
本村信吾(元:中日ドラゴンズ、広島東洋カープ、福岡ダイエーホークス) - コーチ(2006年 - 2013年)→宮崎梅田学園コーチ
若林隆信(元:中日ドラゴンズ、広島東洋カープ) - コーチ兼任外野手→退部
健康増進時代
『健康増進時代』(けんこうぞうしんじだい)は、1961年8月5日から1995年3月31日まで日本テレビ系列で放送されていた医療・医学関連の情報番組。
日本テレビ報道部番組制作部が制作を担当した。大学の医学部や研究所の教授、病院の医師らが解説者として医療の諸問題などについて解説し、聞き手とともに番組を進行していた。オープニングテーマ曲に「健康は、人生最高の宝です」のナレーションが入っていた。日本医師会と毎週持ち回りで複数の大手薬品メーカー・医療関連会社が提供兼協賛となる番組だった。これは、放送枠上の後続番組となる『Oh!診』→『からだ元気科』にも引き継がれている。放送枠は15分であり、その場合は後の15分が「マイライフ'○○」(○○は、放送年の西暦の下2桁。国民生活センター提供)の時期もあった。
すべて日本標準時。
土曜11:40 - 11:55 (1961年8月5日 - 1963年3月30日)
月曜13:50 - 14:05 (1963年4月1日 - 9月30日)
月曜13:35 - 13:55 (1963年10月7日 - 1964年3月23日)
月曜13:30 - 13:45 (1964年3月30日 - 1965年11月15日)
月曜13:45 - 14:00 (1965年11月22日 - 1969年3月24日)
月曜14:45 - 15:00 (1969年3月31日 - 9月29日)
月曜14:15 - 14:30 (1969年10月6日 - 1970年3月30日)
日曜8:15 - 8:30 (1970年4月5日 - 1974年3月31日) - 1972年4月2日放送分からカラー化。
日曜7:45 - 8:00 (1974年4月7日 - 1989年9月24日)
土曜11:15 - 11:30 (1989年10月7日 - 1992年9月26日)
金曜11:00 - 11:15 (1992年10月2日 - 1995年3月31日)
系列については現在のもの。
真正極楽寺
真正極楽寺(しんしょうごくらくじ)は、京都市左京区浄土寺真如町にある天台宗の寺院。山号は鈴聲山(れいしょうざん)。本尊は阿弥陀如来。通称は真如堂(しんにょどう)。境内にある新長谷寺は洛陽三十三所観音霊場第5番札所。
永観2年(984年)、比叡山延暦寺の僧である戒算が夢告によって、延暦寺常行堂の本尊である阿弥陀如来を神楽岡東の東三条院詮子(一条天皇生母)の離宮に安置したのが始まりである(『真如堂縁起』)。正暦3年(992年)一条天皇の勅許を得て本堂が創建されたという。不断念仏の道場として念仏行者や庶民、特に女性の信仰を得てきた。しかし応仁元年(1467年)に始まった応仁の乱に巻き込まれ、堂塔は焼失した。
本尊は応仁2年(1468年)比叡山黒谷青龍寺に、次いで文明2年(1470年)近江国穴太の宝光寺(穴太真如堂)に避難させた。応仁の乱が終息すると文明10年(1478年)、一条西洞院に寺地を改めるが、文明16年(1484年)には旧地である神楽岡にもどって再建された。
明応2年(1493年)、真如堂の本堂が完成するが、永禄12年(1569年)将軍足利義昭の命によって一条通北に移転する。しかし、天正15年(1587年)、今度は豊臣秀吉によって聚楽第建設のために京極今出川に移転する。慶長9年(1604年)豊臣秀頼の寄進によって本堂が建立される。
寛文元年(1661年)本堂が焼失する。元禄3年(1690年)に本堂が再建されるが、元禄5年(1692年)には再び本堂が焼失する。元禄6年(1693年)、東山天皇の勅によって現在地に移転し、再建される。享保2年(1717年)に本堂が完成する。
本尊の阿弥陀如来は「頷きの阿弥陀」とも呼ばれており、慈覚大師円仁が一刀三礼にて彫刻したもので、完成直前に「比叡山の修行者の本尊となりたまえ」と言って白毫を入れようとすると、阿弥陀像は首を三度横に振って拒否されたので、「では京の都に下って、一切衆生をお救い下さい。中でも女人等を救いたまえ」と言うと、阿弥陀像は三度頷かれたという伝説がある。
三井家の菩提寺で三井高利ら三井一族の墓石が並んでいる。お十夜(浄土宗の重要な仏教行事)は、ここが発祥である。
近年は紅葉の名所として人気が高まっており、紅葉期は多くの人が訪れるが、普段は静かな寺院である。
本堂(重要文化財) - 享保2年(1717年)再建。
鐘楼堂 - 元禄年間(1688年 - 1704年)再建。宝暦9年(1759年)に作製された梵鐘は、太平洋戦争中の金属類回収令によって供出の憂き目にあい、小さいながらも4か所も穴をあけられてしまったが、幸いにして潰されずに残り、戦後に真如堂に戻されたものである。穴をあけられてしまったのにも関わらず、鐘の音にはまったく影響はない。
伝教大師巡錫之像 - 仏師・西村公朝師作。
万霊堂 - 1934年(昭和9年)に三井本家の寄進で建立。
薬師堂 - 1966年(昭和41年)に東山五条の金光院より移築。
庭園「涅槃の庭」 - 大文字山を含む東山、比叡山を借景にした枯山水庭園。
庭園「随縁の庭」
開山堂 - 戒算上人の御廟所。
真如山荘 - 二木会の寄進で建立。
三重塔 - 文化14年(1817年)再建。
鎌倉地蔵堂 - この鎌倉地蔵は元々鎌倉にあり、玄翁和尚が自ら割った殺生石によって作ったものとされる。
縣井観音堂 - 御所三名水の1つ。
茶所(善光寺堂) - 善光寺如来を祀っている。
元三大師堂(京都府指定有形文化財) - 元禄9年(1696年)建立。
新長谷寺 - 洛陽三十三所観音霊場第5番札所。
総門(赤門) - 元禄8年(1695年)再建。
法伝寺 - 総門の外側にある。元は鎮守社の稲荷堂。吒枳尼天を祀っている。
法華経 自巻第二至巻第七 6巻(寿永二年運慶願経) - 仏師・運慶の発願によって書写された法華経8巻のうちの一部(巻一は亡失、巻八は個人蔵)。現在他所に所蔵される巻八の巻末奥書に、本経書写に至る経緯が詳細に記されている。同奥書によると、運慶は安元年間(1175年 - 1177年、運慶20歳代)に法華経書写を発願、数年後の寿永2年(1183年)に至って、運慶の妻と思しき阿古丸なる女性の援助を得て書写が行われることになった。快慶をはじめ、一門の仏師たちも本経に結縁している。経文の筆者は珎賀(ちんが)である。また、巻軸には書写の3年前の治承4年(1180年)に兵火で焼失した東大寺の焼け残りの木を用いたことが軸木の墨書からわかる。日本を代表する仏師運慶に関わる史料として重要である。
紙本著色真如堂縁起 3巻 - 大永4年(1524年)。筆者は掃部助久国。上巻は、天台宗円仁ゆかりの本尊である阿弥陀如来像の由来、中巻は真如堂建立の由来や戒算・貞慶・法然などの逸話、下巻は応仁の乱以降の本尊の流転と再建の歴史が描かれている。詞書の起草者から筆者までの制作の事情がすべて明らかな稀有な絵巻物である。
紙本墨画淡彩寒山拾得図 狩野山雪筆
木造阿弥陀如来立像 - 当寺の本尊。通称「うなずきの阿弥陀」と呼ばれる。像高108cm。様式検討から10世紀末、本堂創建当初からの像だと考えられ、平安中期まで坐像が多い阿弥陀如来像の立像としては現存最古例である。
大涅槃図 - 縦6m、横4m。
4 革堂行願寺 - 5 真如堂新長谷寺 - 6 金戒光明寺
1 真如堂 - 2 禅林寺(永観堂)
通称寺の会(真如堂)
110 吉田神社 - 111 真如堂 - 112 聖護院
京都市営バス真如堂前バス停(急行バス通過)下車徒歩8分、または錦林車庫前バス停(急行バス停車)から徒歩10分。
南福井駅
南福井駅(みなみふくいえき)は、福井県福井市月見一丁目にある、日本貨物鉄道(JR貨物)北陸本線の貨物駅である。
嶺北地方の鉄道貨物輸送の拠点駅。
また、福井駅を始終着とする特急・普通列車の一部編成はこの駅で滞泊する時間帯が設けられている。
1940年(昭和15年)12月1日:福井操車場として開業。
1948年(昭和23年)5月10日:。
1952年(昭和27年)12月1日:福井操車場を廃止し、南福井駅として開業。福井駅の貨物取扱業務の一部を移管。
1960年(昭和35年)12月15日:越前花堂駅の開業に伴い、南福井駅構内に越美北線起点が設定される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
1999年(平成11年)6月:。
2002年(平成14年)12月:。
2021年(令和3年)10月10日:入れ替え作業が全て終了する。翌日11日よりE&S方式による作業へ移行する。
2面のコンテナホーム、荷役線・側線合わせて11線を有する。設備のすべては本線の西側に位置する。また、本線を挟み、上り・下りの貨物着発線が各3本設けられている。
営業窓口であるJR貨物福井営業支店を併設する。
本線をはさんで向かい側の東側には西日本旅客鉄道(JR西日本)福井地域鉄道部福井運転センターがある。
12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。
かつては車扱貨物も扱っており、千鳥町駅・浮島町駅からエチレングリコールの到着があった。
上記2社の持つ専用線が当駅に接続し、工場から発送されたセメントを扱っていた。
国鉄分割民営化までは、越美北線の起点は現在の越前花堂駅でなくこの南福井駅となっており、越前花堂駅に北陸本線ホームが設けられてからは南福井駅 - 越前花堂駅間が北陸本線と越美北線の両線に属する重複区間となっていた。民営化と同時に当該区間は北陸本線単独区間となったが、実際の越美北線への線路分岐は当駅構内扱いとなっているため、運転取り扱い上では現在も当駅が北陸本線と越美北線の境界として扱われている。
日本貨物鉄道(JR貨物)
北陸本線(日本海縦貫線の一部)
(福井駅) - 南福井駅 - (越前花堂駅)
※両隣の駅は西日本旅客鉄道の旅客駅である。
パット・モリタ
パット・モリタ
ノリユキ・“パット"・モリタ(Noriyuki “Pat" Morita、日本名:森田 則之〈もりた のりゆき〉、1932年6月28日 - 2005年11月24日)は、アメリカ合衆国の俳優。
『ベスト・キッド』出演の際には「日本人らしい名前を」と製作サイドから要求され、本名のノリユキでクレジットされている。
1932年、カリフォルニア州で日系アメリカ人2世として生まれる。マック・クリハラは従兄弟にあたる。子供の頃に結核を患い、寝たきりで何年も過ごしたため、二度と歩けないだろうと診断されるも後に回復。しかし、多くの日系人同様、第二次世界大戦中は収容所で暮らした。高校を卒業してから航空宇宙産業でロケットエンジニアの職を得るも、スタンダップ・コメディアンになるために退職。ロサンゼルスの即興コメディ劇団「The Groundlings」に所属してナイトクラブなどを回った。この劇団は、ジェニファー・クーリッジやウィル・フェレル、ポール・ルーベンスやリサ・クドローなど、現在ハリウッドで活躍するコメディアンも一時期所属していたことで知られている。
1967年、『モダン・ミリー』で映画デビュー。1975年からはシチュエーション・コメディ「ハッピーデイズ」に出演し人気を博した。以降、数多くのテレビドラマや映画に出演した。
1984年に日本でも大ヒットした映画『ベスト・キッド』シリーズで主人公の空手の師匠ミスター・ミヤギMr. Miyagiを演じ、アカデミー助演男優賞にノミネートされる外部リンクに映像(もともと、ミヤギ役には三船敏郎がオファーされていたダニエル役を演じたラルフ・マッチオの証言。「当時はミヤギ役に三船敏郎を起用しようとしていた…でも、三船は英語ができなかった」「人間版ヨーダのようなパット・モリタは完璧だった」「最初はモリタを起用することにスタッフは乗り気じゃなかった」(米『ローリング・ストーン』誌 2020年8月30日))。なお、1986年に出演した映画『ベスト・キッド2』の日本公開前、映画宣伝のために来日している。
2001年に渡米しメジャーリーグで活躍したイチローとは、一度だけ日本の日産自動車のCMで共演したことがある。
2005年11月24日、ネバダ州ラスベガスの自宅で死去した。73歳没。
2021年、ドキュメンタリー『More Than Miyagi:The Pat Morita Story』(ケビン・デレク監督)が、2月5日より米国のApple TV+とiTunesで配信される。
瓦力
瓦 力
瓦 力(かわら つとむ、旧姓:戸島、1937年(昭和12年)4月1日 ‐ 2013年(平成25年)1月13日)は、日本の政治家。衆議院議員(12期)、防衛庁長官(第45、62、63代)、建設大臣(第65代)、自由民主党国会対策委員長(第38代)を歴任した。
石川県七尾市出身。石川県立七尾高等学校、中央大学法学部卒業。
益谷秀次の秘書を経て地盤を後継。いわゆる防衛族議員とされる。岳父は元カワラ金属社長の瓦辰二。
1988年、潜水艦なだしお事件の責任をとって防衛庁長官を引責辞任する。辞任の翌日から日本中の三十数遺族すべてを線香を持って訪ね歩いた。
1992年12月、総裁・宮澤喜一の下自民党国会対策委員長に就任。
第2次橋本改造内閣で建設大臣、小渕第2次改造内閣、第1次森内閣で防衛庁長官を務めた。
第44回衆院選において、党は瓦を比例単独候補とし、選挙区候補を輪島市選出の県議会議員である北村茂男とするコスタリカ方式を打診した。瓦は反発し一時無所属での出馬も検討したが、党本部による比例名簿上位の確約により受諾した。第45回衆院選への引退表明の際、石川県第3区に自身と同じ自民党から立候補した北村を「後継候補として認めない」旨発言し支援しないことを表明、さらに選挙戦中に第3区民主党新人候補の近藤和也と握手する姿を披露するなどしたため物議を醸した。
2013年1月13日午後1時30分、肺炎のため石川県七尾市の病院で死去。1937。歿後七尾市名誉市民。
愛称は「りきさん」であり、公式ウェブサイトでは本名の「かわら・つとむ」ではなく、「かわら・りき」と称していた。
1960年(昭和35年)3月 - 中央大学法学部卒。
1972年(昭和47年)12月 - 衆議院議員当選。
1977年(昭和52年)1月 - 衆議院議事進行係。
1978年(昭和53年)12月 - 労働政務次官。
1980年(昭和55年)7月 - 内閣官房副長官(鈴木善幸内閣)。
1983年(昭和58年)12月 - 衆議院大蔵委員長。
1986年(昭和61年)1月 - 衆議院建設委員長。
1987年(昭和62年)11月 - 防衛庁長官(竹下登内閣)就任。政務次官は中大法学部の後輩高村正彦(翌年のなだしお事件で引責辞任)。
1990年(平成2年)
3月 - 衆議院安全保障特別委員長就任。
1992年(平成4年)12月 - 自民党国会対策委員長就任。
1993年(平成5年)7月18日 - 第40回衆議院議員総選挙(旧石川2区・自民党公認)8期目当選。
1997年(平成9年)9月11日 - 建設大臣(第2次橋本龍太郎改造内閣)就任。
1999年(平成11年)10月5日 - 防衛庁長官(小渕恵三第2次改造内閣)就任。
2000年(平成12年)4月5日 - 防衛庁長官(森喜朗内閣)再任。
2002年(平成14年)
4月 - 衆議院武力攻撃事態への対処に関する特別委員長就任。
10月 - 衆議院国家基本政策委員長就任。
2005年(平成17年)4月1日 - 裁判官弾劾裁判所裁判長就任。
2009年(平成21年)
7月21日 - 第45回衆議院議員総選挙に出馬せず引退することを表明。
11月 - 平成21年秋の叙勲において旭日大綬章を受ける。
2013年(平成25年)1月13日 - 肺炎のため死去。歿時付けで正三位。
日韓議員連盟(副会長)
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会(前会長)
日米平和・文化交流協会、安全保障議員協議会(会長)
公益社団法人隊友会(会長、2004年~2012年)
グリマー・ツインズ
グリマー・ツインズ(The Glimmer Twins)は、ローリング・ストーンズのミック・ジャガーとキース・リチャーズの愛称。直訳すると「ほのかに光る双子」。彼らはこの名称を自らのアルバム・プロデュースの際使用する。
この名称が初めて使用されたのは1974年の作品『イッツ・オンリー・ロックン・ロール』であった。その後のストーンズのアルバムはグリマー・ツインズもしくは彼らと共同プロデューサーの手によって製作されている。
ミックとキースはアルバム・プロデュースの際はグリマー・ツインズの名称を用いるが、作曲の場合はジャガー/リチャーズの名義でクレジットされている。彼らは1960年代の初期の楽曲の一部で、二人以外の共同クレジットとして「ナンカー・フェルジ (Nanker Phelge)」の名義を用いることもあった。
山口県道68号光日積線
山口県道68号光日積線(やまぐちけんどう68ごう ひかりひづみせん)は、山口県光市から柳井市に至る県道(主要地方道)である。
山口県光市光井と柳井市日積を結ぶ。
起点:光市光井(山口県道22号光柳井線交点)
終点:柳井市日積(国道437号・山口県道149号柳井由宇線交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道光日積線が光日積線として主要地方道に指定される。
山口県道23号光上関線(光市岩田 地内)
山口県道63号下松田布施線(光市塩田 地内)
山口県道138号周東田布施線(岩国市周東町田尻 地内)
山口県道7号柳井周東線(岩国市周東町田尻 - 柳井市伊陸)
山口県道151号伊陸大畠港線(柳井市伊陸 - 柳井市日積)
山口県道149号柳井由宇線(柳井市日積 地内)
山口県道22号光柳井線(光市光井、起点)
山口県道23号光上関線(光市岩田)
山口県道23号光上関線・山口県道161号岩田停車場線(光市岩田)
山口県道63号下松田布施線(光市塩田)
山口県道63号下松田布施線(光市塩田)
山口県道158号佐田中田布施線(光市塩田)
山口県道320号塩田中山線(光市塩田)
山口県道138号周東田布施線(岩国市周東町田尻)
山口県道7号柳井周東線・山口県道138号周東田布施線(岩国市周東町田尻)
山口県道7号柳井周東線(柳井市伊陸)
山口県道70号柳井玖珂線(柳井市伊陸)
山口県道151号伊陸大畠港線(柳井市伊陸)
山口県道153号木部柳井線(柳井市伊陸)
山口県道149号柳井由宇線(柳井市日積)
国道437号・山口県道149号柳井由宇線(柳井市日積、終点)
JR山陽本線 岩田駅
光市役所 大和支所
柳井市役所 伊陸出張所
山口本店
株式会社山口本店は、かつてヤマグチスーパーの名前で栃木県足利市を中心に店舗を展開していたスーパーマーケットチェーン。キャッチフレーズは「ほほえむ食卓365日」。
2013年11月1日、ゼンショーホールディングスの子会社である株式会社マルヤ(後の株式会社ジョイマート)に事業を譲渡し、山口本店自体も2016年4月に法人格が消滅した。
設立:1951年(昭和26年)3月
営業本部:足利市永楽町4-1
海津市立南濃中学校
海津市立南濃中学校(かいづしりつ なんのうちゅうがっこう)は、かつて岐阜県海津市南濃町安江2314-72にあった中学校である。当校の生徒は、「南中(なんちゅう)」と呼ぶ。
校舎は、山中にあるため校舎から麓までの坂のことを生徒は「南中坂(なんちゅうざか)」と呼ぶ。
2016年3月、69年の歴史に幕を閉じ 同市内の城南中学校に統合された。
野球部(男子のみ)
サッカー部(男子のみ)
バレー部(女子のみ)
4月1日 - 岐阜県海津郡学校組合立南濃中学校の設立認可を受ける。
4月22日 - 石津小学校において開校式を挙行、本校を石津小学校に置き、西江分校、大江分校併置により発足する。
4月10日 - 現在地に新校舎が落成する。
4月28日 - 南濃中学校校歌を制定する。
1956年6月30日 - 県教育委員会理科研究指定校となる。
1957年9月30日 - 創立10周年記念式典を挙行する。
1970年3月7日 - 体育館が竣工する。
1971年8月21日 - プールが完成する。
1977年11月 - 三十周年記念式典を挙行する。
1982年4月1日 - 文部省体力づくり推進校となる。
1988年3月23日 - 剣道場が竣工する。
1990年4月1日 - 南濃町立南濃中学校となる。
6月26日 - TBS『学校へ行こう!』収録。
9月14日 - 中庭「ふれあい広場」が完成する。
2005年3月28日 - 海津市立南濃中学校となる。
2016年3月 海津市立城南中学校に統合される。
南濃中学校の校地・校舎は、海津市により学校跡地活用事業として貸与されることとなり、2018年5月に優先交渉者が決定した
圓照寺
圓照寺(えんしょうじ、円照寺)は、奈良市山町にある臨済宗妙心寺派の尼寺。山号は普門山(ふもんざん)。文智女王が創立。斑鳩の中宮寺、佐保路の法華寺と共に大和三門跡と呼ばれる門跡寺院である。華道の「山村御流」の家元でもある。別名、山村御殿(山村御所)。
三島由紀夫の小説『豊饒の海』に再三登場する「月修寺」は、圓照寺をモデルに描かれている。非公開寺院のため拝観は不可となっているが、2010年11月15日から19日までの間に平城遷都1300年記念事業の一環として特別拝観が実施され、抽選で選ばれた1000人を対象に本堂と奥御殿庭園、本尊の木造如意輪観音像が公開された。
後水尾天皇の第1皇女であった文智女王(幼名・梅宮)は、寛永17年(1640年)、22歳で一糸文守(仏頂国師)を師として出家し、大通文智尼となった。大通文智は翌寛永18年(1641年)、京都の修学院の地に草庵を結んだ。これが圓照寺の始まりである。
明暦元年(1655年)、後水尾による修学院の山荘(修学院離宮)の造営にともなって圓照寺は移転を迫られ、翌明暦2年(1656年)、継母である中宮東福門院(徳川秀忠の娘)の助力により、大和国添上郡八嶋の地(奈良市八島町)に移り、八嶋御所と称した。さらに、東福門院の申請により、幕府から200石(のちに300石に加増)の寄進を得て、寛文9年(1669年)、八嶋の近くの山村(奈良市山町)の現在地に再度移転した。以後も歴代住持として皇女が入寺し、山村御所と呼ばれた。
文智 深如海院大通大師 後水尾天皇皇女
文喜 菩提心院大歓尼大禅師 霊元天皇皇女
文応 清浄院大寂尼大禅師 霊元天皇皇女
文亨 歓喜心院大徹尼大禅尼 桜町天皇養子(有栖川宮職仁親王の第2王女)
文乗 常応院大機尼大禅尼 光格天皇養子(有栖川宮織仁親王の第3王女)
文秀 最勝心院大知尼大禅尼 孝明天皇養子(伏見宮邦家親王第7王女)
文孝 廣厳心院秀山尼大禅師 近衛忠煕(旧公爵)養女
文線 大慈心院靜山尼大禅師 山本実庸(旧子爵)女 靜山
本堂(円通殿)-奈良県指定有形文化財、茅葺。
書院-寝殿造、唐破風の玄関あり。
宸殿-京都御所紫宸殿の古材で建てたとされる。
寺の東方の墓地には後水尾天皇の皇女、霊元天皇の皇女らの墓がある。
木造如意輪観音像-圓照寺本尊。
大和国帯解山村廃寺出土品(重要文化財) - 寺の東方にあった廃寺跡から出土した、石製の相輪残欠等の一括遺品。奈良時代。奈良国立博物館に寄託。
〒630-8434 奈良市山町1312
JR奈良駅・近鉄奈良駅から山村町行バス「円照寺前」下車徒歩5分
立入りができるのは参道のみで、山門から先は非公開である。
山口県道66号長門油谷線
山口県道66号長門油谷線(やまぐちけんどう66ごう ながとゆやせん)は、山口県長門市西深川字境川と長門市油谷伊上を結ぶ県道(主要地方道)である。
長門市西部を日本海沿いに周回する道路であり、道中の高低差が激しく狭隘な区間が多く存在する。
元々は以下の4つの一般県道であったが、1982年(昭和57年)に大半が統合され、主要地方道に昇格したものである。
山口県道287号黄波戸境川線(起点 - 長門市日置上黄波戸・起終点が現在と逆)
山口県道288号黄波戸港長門古市停車場線(長門市日置上黄波戸 - 長門市日置上古市)
山口県道289号久津港長門古市停車場線(長門市日置上古市 - 長門市油谷後畑小田、起終点が現在と逆) - 残り区間は山口県道356号久津小田線として独立
山口県道291号油谷港人丸停車場線(長門市油谷後畑小田 - 終点) - 残り区間のうち、起点側は山口県道357号油谷港線として、終点側は山口県道358号人丸停車場線として独立)
起点:長門市西深川字境川(国道191号交点)
終点:長門市油谷伊上(伊上交差点、国道191号交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道長門油谷線が長門油谷線として主要地方道に指定される。
国道191号(長門市西深川字境川、起点)
山口県道281号俵山長門古市停車場線(長門市日置上 [へきかみ] )
山口県道356号久津小田線(山口県道357号油谷港線 重複)(長門市油谷後畑)【】
国道191号(長門市油谷伊上・伊上交差点、終点)
長門市役所 宇津賀出張所