川越観光自動車森林公園営業所
川越観光自動車森林公園営業所(かわごえかんこうじどうしゃしんりんこうえんえいぎょうしょ)とは川越観光自動車(川越観光バス)の営業所で、主に埼玉県東松山近辺をエリアとしており、川越観光バスの拠点となっている。東武バス川越営業所森林公園出張所を移管して開設された営業所である。
埼玉県比企郡滑川町大字羽尾3897-3
東武東上線森林公園駅前に位置しているが、森林公園駅発の東武バスから継承された路線のうち、川越観光バスが運行するのは1路線のみで、それ以外の路線は全て国際十王交通熊谷営業所運行の路線である(グループ外企業が新規開業した路線があったが撤退している)。また運行エリアからやや北に離れた場所に位置している。これは元々、東武バス時代に東松山駅前に車庫があったのを森林公園駅前へ移転したものの、路線の管轄調整は一部を除いて行われなかったためにこのような状態になったものである。
以下の場所には乗務員休憩詰所が設置され操車場として使用されている。
東京電機大学(東京電機大学スクールバス車庫内)
パークタウン五領(2008年6月新設)
免許センター(免許センター駐車場内) ※ 東武バスウエスト・朝日自動車と共用
小川町駅前(旧東武バス小川町出張所跡地) ※ 国際十王交通・イーグルバスと共用
東毛呂駅(東毛呂駅バス停前、東武越生線東毛呂駅跨線橋の下にある)
以下は詰所は無いが、川越観光自動車専用の待機所として使用している為記す。
北里メディカルセンター病院(隣接する北本市自然観察公園駐車場の一角に専用スペースがある)
石戸蒲ザクラ入口(終点地に専用の土地が確保されており、折返し・待機施設として使用)
・東武バス森林公園出張所
1997年4月1日 - 川越営業所東松山出張所と熊谷営業所小川町出張所を統合し、熊谷営業所森林公園出張所として開設。
開設に際して車庫の位置から小川町出張所管轄だった小01系統(小川町駅 - 熊谷駅線)と熊谷営業所管轄だった森01系統(森林公園駅 - 森林公園南口線)及び東松01系統(東松山駅 - 熊谷駅線)の森林公園出張所受け持ち分を2台に増車することで対等交換。
1998年9月 - 高02系統(高坂駅 - 高坂ニュータウン - なつめ公園線)を、なつめ公園発着から東京電機大学本館前・体育館発着へ延長。
1998年12月 - バス共通カード、森林公園出張所管内全路線にて取扱開始。
2000年4月1日 - 東松山市内循環バスを路線・車両ともに川越観光バスへ移管。
2001年4月1日 - 熊谷営業所の閉所に伴い、川越営業所森林公園出張所に組織変更。また、熊谷営業所と共同運行であった東松01系統(東松山駅 - 熊谷駅線)は国際ハイヤー(現:国際十王交通)へ移管。農大三高関連の路線はスクールバス開設に伴い廃止。
2001年 - 新道開通に伴い東松07系統(東松山駅 - マイタウン循環線)の経路変更。
2001年6月 - 同出張所初のラッピングバス登場。
2002年3月31日 - 川越営業所森林公園出張所閉所し、翌4月1日をもって川越観光自動車へ移管。
・川越観光自動車森林公園営業所
2002年4月1日 - 川越観光自動車森林公園営業所発足。(同時に川越営業所と東松山営業所を統合)
東武バス森林公園出張所全路線(一部は東武バス川越営業事務所へ移管)、及び坂戸出張所・菖蒲出張所の一部路線の移管を受ける。
2003年4月1日 - 和光市内循環バスを東武バスへ移管。
2003年4月1日 - 北本団地線を循環運転から折り返し運転に変更。
2003年9月30日 - 高01系統(高坂駅 - 鳩山ニュータウン線)にノンステップバスを定期運行開始。
2003年10月19日 - 東松山市街100円区間設定開始(東松山駅 - 上沼・六反町・松山神明町間)
2004年9月1日 - 桶川駅 - けやき団地 - 北里病院線開業。
2005年5月18日 - 高速バス 坂戸駅・川越駅 - 成田空港線開業。
2006年3月18日 - 埼玉医科大線を埼玉医科大保健医療学部へ延長。
2006年10月1日 - 上尾市内循環バス(ぐるっとくん)を東武バスへ移管。
2007年3月1日 - 小川町駅 - 白石車庫線をイーグルバスへ移管。
2008年4月30日 - 東毛呂駅 - 目白台循環線廃止。
2008年6月15日 - パークタウン五領折返場を操車場に改装。
2008年9月13日 - 管内一般路線バスにPASMO導入。
2010年7月31日 - バス共通カードの取り扱いを終了。
2011年1月11日 - 高坂駅 - ピオニウォーク東松山線開業。
2014年3月20日 - 北本駅 - 衛生研究所 - 荒川荘線開業。
2019年3月31日 - 東松山市街(東松山駅 - 上沼・六反町間)の100円運賃を同日をもって廃止。
2022年1月17日 - 複数の系統において、特定の区間の運賃を引き上げる
2022年10月1日 - 北坂戸駅を発着する系統において、特定の区間の運賃を引き上げる
川越観光バスが新規に開設した路線を除き、高坂駅・東松山駅・森林公園駅・小川町駅発の路線は東武バス森林公園出張所より引き継いだ路線だが、このとき東松09が東武バスウエスト川越営業事務所へ移管された。北坂戸駅・坂戸駅・東毛呂駅・越生駅発の便は、東武バス坂戸出張所(現:東武バスウエスト坂戸営業所)より引き継いだ路線、北本駅発の路線は、東武バス菖蒲出張所(現:朝日自動車菖蒲営業所)より引き継いだ路線であり、ほとんどが2002年4月の森林公園営業所移管時に引き継いだ路線であるが、森林公園営業所開設前から運行していた路線の歴史については東松山営業所および川越営業所の記事を参照されたい。
比較的路線の多い高坂駅(高xx)、森林公園駅(森xx)、小川町駅(小xx)発着の路線は東武バスから引き継ぎの系統番号を、東松山駅(HM-xx)と北本駅(KI-xx)発着の路線は川越観光自動車移管以降に付けた系統番号を、車両の行先表示器に表示(ただし後部表示器には表記無し)している。この他、川越観光自動車が新設した路線にも新しく系統番号を割り当てている。現在の所、それ以外の路線は行き先のみの表示となっている。
15,995人(2005年度、1日平均)
2005年5月より運行開始。当初は千葉交通と川越観光の2往復ずつの4往復ずつで設定されていたが、改正のたびに増便されている。2006年7月には東武バスウエストが参入し、現在の運行体制になった。
2016年4月22日から森林公園駅まで一部の便が延長。
北坂戸駅→入西団地循環
2022年3月7日より平日23:24発、23:55発が深夜バス設定となった。
開設・移管時期表記のない路線は2002年4月1日に東武バスから移管された路線。
系統番号は実際に車両の行先表示板やバス停に表示されている系統番号である。公式サイトの路線図に書かれている表記とは違うので注意。
SA01:坂戸駅北口 - 今宿 - 鳩山町役場前 - 大橋(鳩山町)
終点大橋バス停には鳩山町営路線バスが乗り入れるため、高坂駅や越生駅方面に乗り継ぎが可能となっている。
沿革
かつては坂戸駅 - 田中 - 西平(比企郡ときがわ町)間で運行されていた路線が、1980年前後に大橋以遠が部分廃止され残ったものである。田中・西平方面へは他にも東松山駅・小川町駅・越生駅からも運行されていたが、1985年頃までに全て廃止され、現在はときがわ町が廃止代替バスとしてイーグルバスに委託運行している。東武バス時代は坂戸出張所管轄で「坂01」の系統番号で1時間1本程度運行されていたが、現在は1時間2本程度となっている
KS01:北坂戸駅西口 - 入西団地循環 - 北坂戸駅西口
KS02:北坂戸駅西口 - 入西団地循環 - 坂戸ニューシティにっさい入口
北坂戸駅から坂戸ニューシティにっさい団地内を反時計回りに一周して北坂戸駅に戻るP字型の循環線である。
沿革
東武バス坂戸出張所が1997年4月1日から北坂戸01:北坂戸駅-坂戸ニューシティにっさい(現在の入西団地バス停)間で開設した路線で、現在のような環状運転ではなかった。2001年の循環線化に伴うルート変更による増車で川越観光バスと東武バスの共同運行となったが、2002年3月31日をもって東武バスは撤退。翌日4月1日から川越観光バスの単独運行となった。東武バスの系統番号は「北坂戸01」だったが川越観光バスは当初系統番号が無かった。
2022年3月7日より平日23:24発、23:55発が深夜バス設定となった。
TA01:高坂駅西口 - こども動物自然公園 - 鳩山ニュータウン
TA02:高坂駅西口 - こども動物自然公園 - 鳩山高校経由 - 鳩山ニュータウン
TA03:高坂駅西口 - こども動物自然公園 - 山村短大タワー経由 - 鳩山ニュータウン
「鳩山高校経由」は鳩山高校の通学時間帯(鳩山ニュータウンゆきは平日7~8時台に5本、高坂駅ゆきは15~16時台に2本)のみ運転され鳩山高校敷地内に乗り入れる。同様に「山村短大タワー経由」は山村学園短期大学の通学時間帯(鳩山ニュータウンゆきは平日8時台2本、高坂駅ゆきは14時台と16時台に1本ずつ)運転され、山村学園短期大学敷地内に乗り入れる。
こども動物自然公園発着の臨時便は大型連休(ゴールデンウィーク等)など動物公園の多客シーズンのみ運行される。
沿革
かつては東武バス東松山出張所が東松山駅-高坂駅(東口)-岩殿山間(東松山駅発着は入出庫便で一部のみ)に運行していた路線を1974年の鳩山ニュータウンの分譲開始にあわせて延長したものである。岩殿山というバス停は現在は無く、東松山市岩殿地区の弁天沼(鳴かずの池)付近にあった。東松山駅発着便もわずかな本数ながら東松09の系統番号で東松山駅-高坂駅-鳩山ニュータウン間で運行されたが、2002年4月の森林公園営業所の川越観光への移管で系統分断され、、東松山駅-高坂駅間は東武バスウエスト川越営業事務所へ管轄替えとなりその後廃止された。
1977年に開設された東京電機大学鳩山キャンパスへ行く便も1980年年代まで設定されていた。東京電機大学へは現在高02系統が乗り入れるが、当時は高坂ニュータウンが開発される前で高坂駅方面に直行出来る道路がなく鳩山ニュータウン経由で運行されていたため所要時間は25分程度かかっていた(現在はTA12系統の白山台郵便局経由便で約7分)。当時の東京電機大学バス停は現在の東京電機大学体育館前バス停の場所。
2003年9月30日ダイヤ改正より、川越観光バスで初めてノンステップバスの定期運行が開始された。なお、ノンステップバスは当初、東武バスが2001年度から運行開始する予定だったが、その後川越観光自動車への移管が急遽決定した事によって中止となっている。
2006年12月11日ダイヤ改正より「にっさい花みず木」へ日中の一部の便が延伸されたが、定着せず2018年9月30日をもって廃止された。
2022年12月5日ダイヤ改正より高01からTA01~TA03に系統番号変更。
TA11:高坂駅西口 - 桜山台経由 - 東京電機大学本館前
TA12:高坂駅西口 - 白山台郵便局経由 - 東京電機大学本館前
「桜山台経由」は白山台郵便局経由便では通らない桜山小学校・桜山台・虹の橋の各バス停を経由していくルートで、白山台郵便局バス停は通らない。ほぼ1日を通して運行されるが、白山台郵便局経由便が運行される時間帯は本数が少なくなる。
「白山台郵便局経由」は高坂駅と東京電機大学を最短距離で結ぶルートで、全線の所要時間は約7分と東京電機大学のスクールバスと同等となっている。高坂駅発は朝を中心に運行、東京電機大学発は16時以降の時間帯に運行される。
沿革
1984年の高坂ニュータウンの分譲開始にあわせて東武バス東松山出張所が「高坂ニュータウン循環」として開設した路線で、その後高坂ニュータウン開発の進展にあわせてなつめ公園の隣に折返し場を設け、なつめ公園行きを新設。1991年にはなつめ公園発着便が中心の運用となり、高坂ニュータウン循環は朝ラッシュ時間帯に増発的に運行するだけとなった。1989年11月11日から深夜バス運行開始。1998年に東京電機大学への路線延長にあわせて系統も変更され、従来のなつめ公園発着便は桜山台経由と改称、なつめ公園バス停と折返し場は廃止とし、手前の信号を右折して東京電機大学へ向かうようになる。新たに最短距離で結ぶ白山台郵便局経由が新設され、白山台郵便局と旗立台南バス停が新設された。
2014年の関東大雪の際には東京電機大学の坂が登れなくなり、1つ手前の旗立台で打ち切りとし、高坂駅~旗立台~桜山台~高坂駅の環状運転を行った。
2018年4月1日ダイヤ改正で「高坂ニュータウン循環」が廃止、全便が東京電機大学発着となる。高坂駅を発車して10分で戻ってくる短距離路線であった。
2018年9月30日をもって東京電機大学本館前-東京電機大学体育館間(1区間)が廃止。体育館発着便は夕方1本のみ設定されていた。
2022年12月5日ダイヤ改正より高02からTA11~TA12に系統番号変更。
TA21:高坂駅東口 - 高坂郵便局前 - ピオニウォーク東松山
大型ショッピングセンター「ピオニウォーク東松山」の営業時間帯およびその前後に運行される。1km程度の短距離路線であるが、中間に高坂郵便局前バス停が設置されている。全区間100円運賃が設定されている。またこの系統の定期券は発行されていないほか、共通学生フリー定期券等は利用出来ない。
沿革
ピオニウォーク東松山から委託運行していたシャトルバス運行終了に伴って、新たに川越観光バスの路線として2011年1月11日開設された路線である。
2022年12月5日ダイヤ改正より高03からTA21に系統番号変更。
HM01:東松山駅東口 → 市民病院東 → マイタウン中央 → 東平 → 東松山駅東口
HM02:市民病院東 → マイタウン中央 → 東平 → 東松山駅東口(平日の朝のみ運転)
HM03:東松山駅東口 → 市民病院東 → マイタウン中央 → 市民病院前(夜2本のみ)
東松山駅から東松山マイタウン内を一周して東松山駅に戻るP字型の循環線である。
沿革
東松山マイタウン分譲終了後の1991年に東武バス東松山出張所が開設した比較的新しい路線で、2001年にバイパス道路開通に伴い、加美町 - 市営住宅間のルートが変更され、新たに市民病院前(現:市民病院東)バス停が新設され、東松山市民病院に最も近いバス停となった。
2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松07系統からHM-01,HM-02,HM-03系統に変更。
HM11:東松山駅東口→いちごの里よしみ→鴻巣駅東口→鴻巣免許センター
HM12:鴻巣免許センター→鴻巣駅西口→いちごの里よしみ→東松山駅東口
HM13:東松山駅東口 - いちごの里よしみ - 鴻巣駅西口
沿革
元々、東武バス東松山出張所が東松山駅 - 鴻巣車庫間で運行していた路線で、1989年の埼玉県免許センター開設に伴い、免許センターへ延長されたものである。2007年4月9日のダイヤ改正により、東松山駅→比企吉見農協ゆきは廃止となり、比企吉見農協→東松山駅ゆきは、6時台に1便のみの運行となった。一方、東松山駅 - 鴻巣駅の区間便も新設され、運行回数が増加した。また鴻巣駅ゆき新設に伴い、従来平日の東松山駅発鴻巣方面の終車は20:50発であったが、新たに21:17発と22:03発(いずれも鴻巣駅ゆき)が設定された。さらに2008年6月14日の改正では、終車の延長が行われ、平日の鴻巣方面は22:11発が終車、鴻巣駅発に至っては22:54発東松山駅ゆきまでに延長されている。2014年11月4日からは鴻巣駅の発着に関して変更が行われ、これまでの鴻巣駅東口は免許センター行き片道のみの経由となり、免許センター発東松山駅行き及び鴻巣駅折り返し便は鴻巣駅西口を発着するようにルートが変更され(鴻巣市内及び吉見町内の一部ルートを共有する東武バス川越駅線も同様の変更が実施された)、同時に比企吉見農協始発が消滅している。なお、比企吉見農協停留所は、2020年2月8日より「いちごの里よしみ」に改称した(その他2つの停留所名も変更)。
2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松02系統からHM-11,HM-12,HM-13系統に変更。
HM21:東松山駅東口 - 市民文化センター - パークタウン五領
パークタウン五領折返し場は2008年6月より単なる折返し場から操車場として改造され、川越観光バスの東松山駅発着便の休憩基地となっている。
沿革
1983年の公団パークタウン五領団地の分譲開始に合わせて東武バス東松山出張所が開設した路線で比較的短距離を走る。東武バス時代は1時間1-3本程度と本数が少なかったが、2003年10月ダイヤ改正で大幅増便された。
2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松10系統からHM-21系統に変更。
SN01:森林公園駅北口 - (直通) - 森林公園南口
土・日・祝日の武蔵丘陵森林公園の開園時間のみに運転され、オンシーズンとオフシーズンで運行本数を変動させる特殊な路線である。また、森林公園が休園の場合は、土休日であっても運休となる。またこの系統の定期券は発行されていない。
沿革
1974年7月の武蔵丘陵森林公園開園にあわせて開設された路線である。当初、当路線などの区間便を含む森林公園駅 - 森林公園西口 - 熊谷駅間の系統は森林公園駅開業以前の東松山駅 - 滑川経由 - 熊谷駅線がベースだった名残りで全て系統番号が東松05だったが、1997年頃から順次、森xx系統に変更され、立正大学 - 熊谷駅は熊xx系統に編入された。また東武バス森林公園出張所開設以前の森林公園駅発着系統は全て東武バス熊谷営業所が担当していたが、森01のみは、1997年4月の森林公園出張所開設時に車庫の位置から小川町出張所が担当していた小01系統(小川町駅 - 熊谷駅/現:国際十王交通路線)と路線交換され、森林公園出張所に管轄替えされた路線である。2010年4月9日までは平日(オールシーズン1-3本)も運行していた。
従来は直通便のみであったが、2011年2月11日より、一部便がなめがわ森林スパ経由となった(同年9月10日よりなめがわ温泉花和楽の湯に名称変更)。
なめがわ温泉花和楽の湯が長期間休業していることから、2020年12月1日のダイヤ改正にて、なめがわ温泉経由便はゼロとなった。
小03:小川町駅 - みどりが丘循環 - 小川町駅
小03:みどりが丘五丁目→小川町駅
小03:小川町駅→みどりが丘三丁目入口
みどりが丘団地内をP字型に一周する循環線である。
沿革
1989年の小川みどりが丘団地の分譲開始にあわせて東武バス小川町出張所が開設した路線である。
小07:小川町駅 - 本町 - 伝統工芸館前 - 小川パークヒル
小07:小川町駅 - 小川赤十字病院 - 伝統工芸館前 - 小川パークヒル
小07:小川町駅 - 本町 - 伝統工芸館前(臨時便)
沿革
1981年の小川パークヒル分譲開始にあわせて東武バス小川町出張所が開設した路線である。
東毛呂駅 - 埼玉医大
東毛呂駅 - 埼玉医大 - 埼玉医大保健医療学部
沿革
1999年9月11日に川越観光バスが開設した路線である。2006年3月22日ダイヤ改正により埼玉医大保健医療学部へ路線延長し、翌年3月1日に埼玉医大国際医療センター停留所が新設され、4月1日に埼玉医大(毛呂山病院)を経由しない便(直通)が新設された。
直通系統は、埼玉医大入口から埼玉医大保健医療学部までの途中停留所にも停車する。
かつて、平日の埼玉医大保健医療学部発1本のみ埼玉医大国際医療センターと埼玉医大入口のみ停車する「急行」が存在した。
2022年12月5日のダイヤ改正により、直通系統を廃止。
OS01:越生駅 - 越生梅林 - 黒山
OS02:越生駅 - ニューサンピア埼玉おごせ- 越生梅林 - 黒山
OS03:黒山→ニューサンピア埼玉おごせ(1日1本)
OS04:ニューサンピア埼玉おごせ→黒山(1日1本)
全日共通のダイヤで越生駅発1日7本、黒山発1日7本が運行される。ほとんどの便はOS02系統で運行されており、OS01系統は黒山発の始バスと越生駅発の終バスのみである。
梅林シーズンには東武バスと臨時便を共同運行する。
沿革
越生梅林へは東武鉄道が川越地区でバス事業を開始した1934年から路線が存在し、川越駅から越生梅林へ直通する路線なども存在した。近年は東武バス越生出張所→東武バス坂戸出張所→川越観光バス東松山営業所→川越観光バス森林公園営業所と管轄が変わっていった。1998年4月1日に東武バスから移管された初期移管路線の1つで、川越観光東松山営業所時代に越生01の系統番号がついていたが方向幕のLED改造時にこの路線の系統番号は消滅していたが、新たにOS01~04系統となった。
桶川駅西口 - けやき団地
桶川駅西口 - けやき団地 - 北里大学メディカルセンター
桶川駅 - けやき団地発着便が本数の7割を占めており、その先北里大学メディカルセンターまでは毎時1本程度となる。
ルートの都合上、けやき団地・けやき団地北バス停は両方向同じバス停を使用する。
沿革
2004年9月1日開業。開業当初は現在のけやき団地北バス停がけやき団地バス停となっていたほか(現在のけやき団地バス停は未開設)、三菱マテリアル前(現在の日立金属前) - 上日出谷原公園東間は斎藤学院(現在は閉校)経由の短絡ルートであった。
ルート変更により、上日出谷原公園東バス停が斎藤学院入口バス停に名称変更されていたが、閉校により現在は元のバス停名に戻されている。
KI-11:北本駅西口 - チサン第三団地 - 北里大学メディカルセンター
KI-12: 北本駅西口 - 石戸宿 - 北里大学メディカルセンター
KI-13: 北本駅西口 - チサン第三団地 - 北里大学メディカルセンター - 石戸蒲ザクラ入口
ほとんどはチサン第三団地経由の北里大学メディカルセンター発着となっている。また石戸宿経由は朝夕の一部のみの運行となる。
沿革
1999年4月に川越観光バスが開設した路線である。当初は石戸蒲ザクラ入口行きは無く、北里研究所(生物製剤研究所、現第一三共バイオテック)行きが設定されていた(変更時期不明)。
2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号をKI-11,KI-12,KI-13系統に設定。
===北本駅 - 北本団地方面===
KI-21:北本駅西口 - 北本団地
KI-22:北本駅西口 → 北本団地先回り → 北本駅西口(朝全便)
KI-23:北本駅西口 → 南小学校入口先回り → 北本駅西口(夜以降の時間帯のみ)
沿革
東武バス菖蒲出張所から2002年4月に移管された路線で、東武バス時代は北02の系統番号であった。移管当初、循環線(北本駅 - 小学校前 - 団地東 - 北本駅)で運行され、大型車専用で運行されたが、2003年に小学校前を北本団地便の折り返し場として現在の運行方式となり、中型車化の上で大幅増便された。また、同時に運賃が先払い方式から後払い方式に変更され、途中にもバス停が増設された。なお、2010年5月から夜間の便については「南小学校入口先回り」の循環路線に、2019年4月からは朝8時台前半までの便も「北本団地先回り」の循環路線とされた。
2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号をKI-21,KI-22,KI-23系統に設定。
KI-01:北本駅東口→ワコーレ北本→赤堀二丁目→北本駅東口(桶川工業団地循環)
KI-02:北本駅東口→ワコーレ北本→北本駅東口(ワコーレ北本循環)
KI-03:北本駅東口→ワコーレ北本→赤堀二丁目(赤堀二丁目止まり)
ワコーレ北本を最奥に時計回りにまわる循環線と、さらに桶川工業団地を反時計回りにまわる循環線を合わせた∞型の路線である。現在は全便北本高校先回りとなっている。なお、全区間が高崎線の東側となる路線は川越観光バスで唯一の存在である。
沿革
東武バス菖蒲出張所が1995年5月15日に開設した路線だが、1998年4月1日をもって川越観光バスに移管された。当初、北本駅から少し離れた狭い道路から発着していたが、東口駅前広場の開設に伴い駅前からの発着となった。また川越観光バス東松山営業所管轄時代は北03(北本駅-富士重工)・北04(北本駅-桶川工業団地)の系統番号があったが、方向幕のLED改造時にこの路線の系統番号は消滅している。
KI-31:北本駅西口 - 衛生研究所・健康づくり事業団前 - 荒川荘
KI-32:北本駅西口 - 衛生研究所・健康づくり事業団前
埼玉県衛生研究所の移転に合わせ開設された路線である。
平日のみの運行。
沿革
2014年3月20日開業。
2019年4月1日ダイヤ改正から、系統番号をKI-31,KI-32,KI-33系統に設定。
2022年12月5日ダイヤ改正から、KI-33 北本駅-衛生研究所(敷地内乗入)を廃止すると共に、KI-31・32の本数も大幅削減。
高坂駅西口 - 化石と自然の体験館 - 大橋 - 上熊井農産物直売所 - 越生駅東口
高坂駅西口 - 化石と自然の体験館 - 大橋 - 上熊井農産物直売所
鳩山町内を通って高坂駅~越生駅間を約35分で結ぶ地域間幹線バスとして運行されている。高坂駅発の本数は1日12本(1時間1本程度)だが、半数程度の便は高坂駅~上熊井農産物直売所間の区間便となっており越生駅発の本数は1日7本である。
「大橋」バス停で川越観光バスSA01系統(坂戸駅方面)に乗換えが出来る。
「神戸神社」バス停の約200m北側にある「市民健康増進センター」から東松山市内循環バス(東松山駅方面)に乗換えが出来る。
通常路線同様PASMO(Suica等交通系IC)が利用可能だが、定期券は鳩山町役場町民健康課のみでの販売。
行き先表示には「鳩山町営路線バス 上熊井コース」と表示されているが、バス停は「鳩山町営路線バス 北部線」と表記されており表記が統一されていない。尚、越生駅東口ゆきであってもバスの表示は上熊井コースと表記されているため誤乗に注意が必要である。
沿革
2017年1月11日:一部区間(高坂駅~上熊井間)で運行開始。
2017年10月15日:東松山市内のバス停(西本宿、悪戸、化石と自然の体験館、稲荷橋南、神戸神社前)を加えて本運行開始。
2020年1月31日:高坂駅~越生駅間の路線(県立越生高校前、山吹大橋北、越生駅入口、越生駅東口を新設)として運行開始。また仮設転回場にあった上熊井バス停を約300m移動。
2021年10月1日:上熊井農産物直売所バス停新設。上熊井発着便は全て上熊井農産物直売所発着に延長運行。
西武文理学園 → (途中バス停は降車のみ) → 鶴ヶ島駅西口
スクールバスを一般路線(通学バス)とした系統である。途中バス停は、川鶴東・近隣センター・的場で、西武文理学園ゆきは途中バス停では乗車のみの扱いとなる。同様に鶴ヶ島駅ゆきは途中バス停では降車のみの扱いとなっており、事実上西武文理学園で乗降する場合のみ利用可能な路線となっている。
沿革
東武バス坂戸出張所が運行していた路線を1998年4月に川越観光バス川越営業所への移管と同時にスクールバス化(貸切)したもので、東武バス時代の系統番号は「鶴ヶ島02」であった。
2015年4月1日より路線化。
[直通]森林公園駅 - 森林公園中央口
主に森林公園での各種夜間開放イベント客向けに定期路線のない中央口へと運行する(夜間開放時間は中央口以外の出入りはできないため)。かつて中央口へは国際十王交通熊谷営業所の定期路線(森林公園駅-森林公園中央口-昭和浄苑線)があったが、廃止後の臨時路線は当社が運行するようになった。
国際十王交通熊谷営業所熊谷スポーツ文化公園方面路線応援運行(朝日自動車・東武バスウエストと共に路線免許を有している)
[直通]熊谷駅 - くまがやドーム
[直通]熊谷駅 - 熊谷スポーツ文化公園(ラグビー場)
[直通]熊谷駅 - 陸上競技場
唐子コース:東松山駅東口 - 唐子市民活動センター - 丸木美術館東 - 市民健康増進センター
大岡コース:東松山駅東口 - 市民病院 - 東松山ぼたん園 - 大岡市民活動センター
東松山市内循環バスは以下の2コースを担当する。2000年4月に東武バスの撤退に伴って東武バス森林公園出張所より移管されたもので、現在は専用の小型ノンステップバスを中心に使用される。(PASMO利用可能)