神奈川中央交通舞岡営業所
戸17(二代):戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 新橋町 - 相模新橋 - 湘南泉病院 - 阿久和 - 三ツ境駅
戸塚駅から相鉄線方面への路線で、1999年9月13日に全て戸塚営業所へ移管、戸15・16(初代)は移管後の2003年に廃止されている。
戸18(初代):戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 新橋町 - 相模新橋 - 阿久和 - 三ツ境駅 - 三ツ境東原住宅
運行当時は三ツ境駅ロータリーでの折返しが不可能だったため、三ツ境東原住宅まで運行されていた。1999年9月13日に廃止後、系統番号は戸塚営業所が使用している。
戸19:戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 新橋町 - 相模新橋 - 阿久和 - 三ツ境駅
戸20:戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 新橋町 - 相模新橋 - 阿久和 - 宮沢
1999年9月13日に戸塚営業所へ移管され、戸20は移管後の2003年に廃止されている。
戸25:戸塚駅東口 → 不動坂 → 国道平戸 → こども医療センター(平日運休)
戸塚駅土曜・休日の最終便で運行されていたこども医療センター止まりで、横44(戸塚駅 - こども医療センター - 横浜駅)の区間便である。2022年1月15日のダイヤ改正で戸塚駅方向のみの運行へ変更された。
戸27:戸塚駅東口 - 不動坂 - 品濃口 - 坂下口 - 平戸団地
戸塚駅から東戸塚駅南部の平戸団地へ向かう路線。2003年10月20日のダイヤ改正で東戸塚駅発着の東03へ代替廃止された。
戸28:水道道 - 保土ケ谷駅東口 - 狩場町 - 坂下口 - 平戸団地
戸29:戸塚駅東口 - 不動坂 - 国道平戸 - 狩場町 - 保土ケ谷駅東口 - 水道道
保土ケ谷駅東口ターミナルが整備される前の経路で、戸29は横46(横浜駅 - 保土ケ谷駅 - 不動坂 - 戸塚駅)の区間便だった。
戸30:戸塚駅東口 - 不動坂 - 国道平戸 - 狩場町 - 八幡橋 - 保土ケ谷駅西口
一方通行の保土ケ谷駅西口商店街を経由していたが、当路線と旭8(相鉄バス)のみ双方向通行が許可されていた。当時の神奈川中央交通は系統番号を採用していなかったが、その後「戸30」として記載された。
戸36:戸塚駅東口 - 品濃町 - 東戸塚駅東口
戸37:戸塚駅東口 - 不動坂 - 秋葉 - 天王山橋 - 東戸塚駅東口 - 川上団地
戸塚駅から川上団地への直通路線で、以前は横浜神奈交バスに移管されていたが、2017年1月のグループ再編で神奈川中央交通担当へ変更された。2017年7月25日に東戸塚駅で分断し、戸33・東04へ代替廃止された。
戸39:戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 領家谷 - 白百合台団地 - 弥生台駅
2000年に戸塚営業所から移管されて横浜神奈交バスへ委託されたが、2003年10月20日に戸塚営業所へ再移管された。
戸40:戸塚駅東口 - 不動坂 - 岡津 - 新橋町 - 相模新橋 - 阿久和 - ひなた山
ひなた山から先の上飯田車庫まで延伸される形で、戸13に代替廃止された。
東01(初代):東戸塚駅東口 - 天王山橋 - 岡津 - 相模新橋
相模新橋で折り返していたが、三ツ境駅まで延伸されて東09へ変更された。
東02(初代):東戸塚駅東口 - 岡津 - 白百合台団地
弥生台駅へ延伸され、東22へ変更された。
東05(初代):東戸塚駅東口 - 名瀬
東05(二代):東戸塚駅西口 - ソニー研究所 - 横浜駅西口(土曜・休日運休)
東戸塚駅から横浜新道経由で横浜駅を結ぶ路線で、前述の横32を短縮する形で運行が開始されるも、2003年12月1日に廃止された。全区間が相鉄バス旭16(川上団地 - 東戸塚駅 - 横浜新道 - 横浜駅)と並走していたが、共通定期券の取り扱いは行われておらず、最末期は1日1往復のみだった。
東06:県庁入口 → 本町四丁目 → 吉野町駅前 → 井土ヶ谷 → 弘明寺口 → 引越坂 → 国道平戸 → 東戸塚駅東口
2003年10月20日のダイヤ改正で県庁入口方向の片道運行に変更された。
東07:東戸塚駅東口 - 品濃口 - 国道平戸 - 引越坂 - 弘明寺口 - 井土ヶ谷 - 井土ヶ谷下町
東09:東戸塚駅東口 - 天王山橋 - 相模新橋 - 三ツ境駅
東01(初代)を三ツ境駅まで延伸させた路線だが、2003年10月20日のダイヤ改正で廃止された。
東11:東戸塚駅西口 - ソニー研究所
東05(二代)の区間便だったが、2003年3月28日に廃止された。
東13:東戸塚駅東口 - 天王山橋 - 岡津 - 相模新橋 - 立場 - 泉区役所 - いずみ中央駅
東戸塚駅から泉区北部を経由していずみ中央駅へ向かっていた。当初は泉区役所までの運行だったが相鉄いずみ野線延伸時に延長され、1990年代に廃止された。
東16(初代):東戸塚駅東口 - 品濃口 - 国道平戸 - こども医療センター - 引越坂 - 弘明寺口 - 井土ヶ谷 - 吉野町駅 - 本町四丁目 - 県庁入口
東06(東戸塚駅 → 県庁入口)の姉妹系統で日中に運行されていたが、現在は廃止され、東戸塚駅から名瀬方面へ向かう系統で使われている。
上07:上大岡駅 - 南高校 - 平戸 - 不動坂 - 戸塚駅東口
69系統(上大岡駅 - 芹ヶ谷 - 戸塚駅)の姉妹路線で南高校を経由だった。国道1号線の渋滞によって定時制確保が困難となり、2005年4月25日に69系統と共に廃止された。
上31(初代):上大岡駅 - 芹が谷 - 平戸 - 吉原 - 上大岡駅
30系統と異なり、上永谷駅を経由しなかった。現在は系統番号が日野ヶ丘循環路線で使用される。
保04:保土ケ谷駅東口 - 狩場町 - こども医療センター
保05:保土ケ谷駅東口 - 狩場町 - 坂下口 - 平戸団地
中50:中山駅 - 青砥 - 川和町 - 市が尾駅
中53:中山駅 - 川井宿 - 鶴ヶ峰駅
現在は中山営業所へ移管された。
水01:水道道 - 保土ケ谷駅東口 - 狩場町 - こども医療センター
こども医療センター開設によって新設されたが、保土ケ谷駅東口バスターミナル開設後は保04へ変更された。なお、神奈川中央交通における系統番号採用後は「水01」として記載された。
井14:井土ヶ谷下町 → 井土ヶ谷 → 弘明寺口 → 引越坂 → 横浜パークタウン → 引越坂 → 国道平戸 → 不動坂(深夜バス)
平日・土曜に運行された深夜バスで、2020年5月11日のダイヤ改正で廃止されたが、最終運行日は5月9日だった。
62:横浜駅西口 -(急行)- 千丸台団地
2001年12月16日に横浜営業所から移管されたが、大和営業所との共同運行を経て2006年3月27日に大和営業所へ移管された。
69:上大岡駅 - 芹ヶ谷 - 平戸 - 不動坂 - 戸塚駅東口
かつては横浜市営バスとの共同運行路線であったが、市営便が芹が谷発着に短縮された後、2005年4月25日に上07と共に神奈中便が全便廃止され、戸塚駅と芹ヶ谷・上大岡駅を結ぶ路線が消滅した。
204:上大岡駅 - 吉原 - 上永谷駅 - 平戸 - 東戸塚駅東口
横浜市営バスとの共同運行路線だったが1990年代から神奈川中央交通単独で運行していた。
臨時:横浜パークタウン - 引越坂 - 南永田団地 - 弘明寺口 - 井土ヶ谷 - 本町四丁目 - 桜木町駅 - 横浜駅東口
1995年頃に設定された期間限定の買物バスで、横浜パークタウン・南永田団地と横浜駅を結んでいた。
戸塚羽田線:戸塚駅 - 港南台駅 - 羽田空港(京浜急行バスと共同運行)
東戸塚羽田線:港南台駅 - 上永谷駅 - 東戸塚駅 - 羽田空港(京浜急行バスと共同運行)
管内主要駅から羽田空港へ向かう空港リムジン路線。で、2003年7月18日に港南台駅発着が新設、2004年12月1日に戸塚駅発着が設定された。2015年4月1日からは早朝の戸塚駅発・港南台駅発、夜間の戸塚駅行を除き大部分が上永谷駅・東戸塚駅経由になった。横浜神奈交バスとして開業した路線で、2017年1月1日に横浜神奈交バスから移管された。
京急側は、京浜急行電鉄→京浜急行バス→横浜京急バス→京浜急行バスと、担当事業者が変遷している。
新型コロナウイルス感染拡大の影響により、2020年4月16日より一部便を運休。同年4月21日より運休便を追加。同年7月16日から一部運行を再開した。2021年5月20日から全便運休となったが、運行を再開せずに2022年2月28日限りで廃止。2021年5月19日が事実上の最終運行日となった。
運休直前時点のデータ
大船線:東京駅八重洲南口 → バスタ新宿 → 横浜駅西口 → 保土ケ谷駅東口 → 東戸塚駅東口 → 上永谷駅 → 港南台駅 → 大船駅東口
2013年9月30日より運行開始した深夜急行バス路線。東京都内は乗車のみ、保土ケ谷駅以降は降車のみ、横浜駅のみ乗車・降車両方が可能であった。横浜神奈交バスとして開業した路線で、2017年1月1日に横浜神奈交バスから移管された。
新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年4月13日より全便運休。その後運行を再開することなく2023年3月31日をもって路線廃止。2020年4月10日が事実上の最終運行日となった。
上大岡駅発着路線や横43(横浜駅 - 桜木町駅 - 井土ヶ谷 - 国道平戸 - 戸塚駅)などの本数が多い路線を管轄しており、在籍車両も多数である。一般路線車の主力は大型車で、神奈川中央交通の他の営業所と同様に三菱ふそう・エアロスターが大多数を占める。
かつては日産ディーゼル車も多く配置されたが、すでに全廃されている。ただし、日産ディーゼルから三菱ふそうへのOEM供給車であるエアロスターS、エアロミディS(いずれも西日本車体工業製の車体を架装)が少数在籍している。
またかつては日野自動車製のハイブリッドノンステップバスとしてブルーリボンシティハイブリッドが4台在籍していたが、すでに全廃となっている。
いすゞ自動車製の車両は、中型車のエルガミオが在籍する。
小型車は、東戸塚駅発着のミニバス路線(東50・55)用として日野・ポンチョが在籍する。過去にはレインボーRBやリエッセも在籍した。三菱ふそう・エアロミディMEは、2015年12月に大和営業所中山操車所へ転属した。
2007年に横浜市営バスから移管された11系統(桜木町駅 - 保土ヶ谷駅)には、茶色とクリーム色のカラーリングを纏い「YAMATE LINER」のロゴが付いた専用塗装車が12台用意された。当初は標準尺ワンステップバスが投入されたが、2ヶ月も経たないうちに同数の短尺ノンステップバスが投入され、ワンステップバスは大半がロゴを「KANACHU-BUS」に変更し、11系統以外の路線でも使用されるようになったほか、現在は1台が伊勢原営業所に運転訓練車として転属された。「YAMATE LINER」ロゴの車両については、11系統に加え同じく横浜市営から移管された60系統にも使用されている。
また、特定輸送用に、日野ポンチョ(フォートンヒルズ送迎車)、三菱ふそうローザ(フォートンヒルズ送迎車)、三菱ふそうエアロスター(雙葉小学校スクールバス)、三菱ふそうエアロミディ(雙葉小学校スクールバス)等が在籍する。
その他、空港リムジン用高速車も在籍する。いずれも横浜神奈交バスからの移籍車で、移籍後に社番が改番されている。