エクスプレス予約
旧・EX-IC早特タイプ21。乗車する21日前までに予約することで利用できる。EX早特21時代は乗車する駅を朝6:00 - 6:59または11:00 - 15:59までに発車するのぞみに限り利用が可能。2017年9月2日 - 2021年5月31日の間、のぞみの通過する新尾道・三原・東広島・新岩国の各駅発着でも設定されているが、その場合は岡山・福山・広島のいずれかの駅以西は「ひかり」「こだま」利用となり、乗継が必要であった。2021年6月1日 - 2021年7月22日の乗車分及び2022年6月25日以降は、終日の「のぞみ」に利用可能な「EX早特21ワイド」として発売されている。
東京・品川・新横浜 - 名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・徳山・新山口・小倉・博多
東京・品川・新横浜 - 新尾道・三原・東広島・新岩国間の各駅(2021年5月31日乗車分まで)
名古屋 - 小倉・博多
「のぞみ」- 乗車駅を朝6:00 - 6:59または11:00 - 15:59までに発車する列車(EX早特21ワイドは全列車)
乗車する3日前まで申し込みが可能。2017年9月1日まで設定されていたIC早得(タイプB)と同じ設定区間となっている。2022年6月24日でEXグリーン早特の発売を終了し、翌6月25日からはEXグリーン早特ワイドとなった。
東京・品川・新横浜 - 名古屋・京都・新大阪・新神戸
「のぞみ」- EXグリーン早特時代は乗車駅を午前6時台に発車する列車のみ、ワイドは全列車
「ひかり」- 全列車
2013年冬季より期間限定のきっぷ商品として発売が開始され、2017年9月より通年で設定されているきっぷ商品。後述の「EXお出かけ早特」の事実上の後継商品である。設定当初は「EX いっしょにお出かけ早特」という名称であった。
土・日・祝に複数名で乗車する場合に利用条件を満たせば、「IC早特」と同額以下の料金で利用できる。
「EXお出かけ早特」とは以下の点で利用条件が異なる。
必ず複数名で利用しなければならない(減員により1名利用となる場合、ほかの商品への変更となる)。
特定都区市内駅の利用はできない。
払戻手数料は受取前後にかかわらず320円(発車時刻前に限る)。
設定区間が大幅に絞られた。
このため、きっぷ商品ではあるが、商品の利用条件がIC早特に酷似している。
「EX いっしょにお出かけ早特」の設定当初は東海道新幹線内完結区間の設定は廃止されたが、のちに東京・品川 - 名古屋・新大阪間の設定が復活するとともに、名称も「EXファミリー早特」に変更された。なお、設定当初は「のぞみ」のほか、「ひかり」「こだま」も利用できたが、2017年9月2日以降は土休日のみ利用できる「のぞみ」用の「EXのぞみファミリー早特」と繁忙期を除く全日利用できる「こだま」用の「EXこだまファミリー早特」の2種類が発売されている。2020年3月14日乗車分からは、従前の「新幹線お出かけきっぷ」を置き換える形で「EXこだまファミリー早特」の設定区間に東京・品川 - 小田原・熱海・三島が追加された。
東京・品川・新横浜 - 名古屋・京都・新大阪・新神戸
「のぞみ」- 土曜・休日の全列車(特定期間は平日全列車も対象)
東京・品川 - 小田原・熱海・三島・名古屋・京都・新大阪
新横浜 - 名古屋・京都・新大阪
名古屋 - 京都・新大阪
「ひかり」- 531,535号
「こだま」- 終日全列車
東海道新幹線内のこだま号限定グリーン車限定の商品。隣接区間など一部区間を除く短・中距離利用は通常のe特急料金に少額を上乗せした額で、また長距離利用は大幅に割引した料金で利用することができる。利用・購入条件は通常のEX-IC早特に準ずる。
東海道新幹線開業50周年記念として期間限定で発売される「こだま☆楽旅IC早特」として発売開始、2017年9月2日以降は現在の名称になるとともに複数名でも利用可能になった。
設定区間:東海道新幹線全区間、ただし隣接する駅と東京 - 新横浜間、三島 - 静岡間、静岡 - 浜松間、豊橋 - 名古屋間は設定がない。
最大運賃は東京 - 新大阪間の利用の場合で11,410円、長距離でグリーン車利用の約60%の運賃設定となっている。
東京・品川・新横浜 - 名古屋・京都・新大阪・新神戸
「のぞみ」- 乗車駅を午前6時台に出発する列車
「ひかり」- 終日全列車
※前述の「こだま☆楽旅IC早特」発売にともない、2014年6月13日をもって発売終了
営業キロ100キロ以上の区間(東京 - 熱海間を除く)
「こだま」全列車のうちグリーン車
東海道新幹線内のこだま号限定グリーン車限定の商品。隣接区間など一部区間を除く短・中距離利用は通常のe特急料金に少額を上乗せした額で、また長距離利用は大幅に割引した料金で利用することができる。利用・購入条件は通常のEX-IC早特に準ずる。
利用期間:2014年6月17日から2015年3月31日乗車分まで
設定区間:隣接する駅を除く東海道新幹線全区間、ただし東京 - 新横浜間、三島 - 静岡間、静岡 - 浜松間、豊橋 - 名古屋間は設定がない。
最大運賃は東京 - 新大阪間の利用の場合で9,500円、グリーン車利用のおよそ半額、普通車と比べても大幅な割引額で利用することができる。
乗車日の3日前までに予約し、かつ特急券と乗車券をセットで購入することを条件に、前述のe特急券よりもさらに安く乗車できた。利用できたのは以下の列車。
東京・品川・新横浜 - 名古屋・京都・新大阪・新神戸
「のぞみ」- 乗車駅を午前6時台に出発する列車
「ひかり」- 終日全列車
営業キロ100キロ以上の区間(東京 - 熱海間を除く)
「こだま」全列車のうちグリーン車
新大阪駅・新神戸駅 - 小倉駅・博多駅を直通する全列車
値段はJR東海やJR西日本の企画商品(「ひかり早特きっぷ」)などと同等かそれ以下に低く、グリーン車では通常の普通車指定席価格に数百円から1,000円程度の上乗せで乗車できる価格設定のものが主となっている。
また早朝6時台の東海道新幹線「のぞみ」におけるエクスプレス早特では、通常の切符の普通車指定席料金よりもさらに安い値段でグリーン車が利用できる場合がある(東京 - 新大阪間などでは通常期で50円、繁忙期では250円安くなる)。また年末年始やお盆、ゴールデンウイークなどの多客期でも利用できるほか、予約の変更が何度でも(「山陽新幹線2枚きっぷ」も同様)可能であるなどの特典も付与されている。
EX-IC早特のサービス開始にともない、2009年8月28日発売分(最大で2009年9月28日乗車分まで)をもって終了した。従来はカード会員以外の者(家族・友人などが会員と同行する場合)でもきっぷに引き換えることにより「エクスプレス早特」による割引制度を受けることができたが、サービス終了以後はカード会員しか割引を受けられなくなった。「早特」の適用範囲拡大にしたものの、1名のみ適用となったほか、特定都区市内制度が廃止された。
早朝時間帯の「のぞみ」利用促進のため、2007年7月6日から同年10月31日乗車分までの期間限定で発売された。乗車日の5日前までに予約し、かつ特急券と乗車券をセットで購入することを条件に、通常の「エクスプレス早特」よりもさらに安く利用できるものであった。利用できる列車が「エクスプレス早特」よりさらに限られる反面、割引率が高く設定されていた。
なお、新大阪・新神戸発のみで東京側からの設定はない。利用可能列車のうち、新大阪6:25発「のぞみ104号」は2007年7月1日のダイヤ改正で増発されたものである。
新神戸・新大阪→新横浜・品川・東京
利用可能列車(列車名は設定当時)
のぞみ200号(運休日あり)
のぞみ104号(休日運休)
のぞみ80号(新神戸から利用できるのはこの列車のみ)
新大阪→東京・品川 10,500円など
期間限定で設定されるきっぷ商品。おもに春季と、秋季から年末年始にかけての行楽期を中心に発売されている。利用条件は後述の旧「エクスプレス早特」と同じで、土・日・祝乗車分に限り、条件を満たす切符を購入すれば通常のe特急券より安くなる(例:東京 - 新大阪間普通車指定席片道13,200円→13,100円)。設定当初(平成21年10月31日 - 平成22年1月11日)の普通車指定席用は通常のe特急券よりも300円安く設定されていた(東京 - 新大阪間普通車指定席片道12,900円)が、平成24年現在では当初よりも全区間200円高く設定されている。このため新大阪・新神戸 - 小倉・博多間は旧「エクスプレス早特」と前回は同額であったが今回はそれより高くなった(さらに、この区間はグリーン車用も前回より200円高く設定)。ただし、行楽期のグリーン車の利用促進も兼ねた商品という位置づけで販売されているため、グリーン車用は割引率が大きく(例:東京 - 新大阪間グリーン席片道14,500円、通常の切符と比較して4,190円の割引)、販売予定席数を超えていない限り、EX-IC早特料金(グリーン車用)に数百円程度の上乗せで「のぞみ」を含むすべての列車のグリーン車が利用できる設定となっている。
前述の通り、帰省や観光旅行などでの利用促進を目的として発売される商品であるため、ビジネスユースが中心となる平日利用分は適用外とされているものの、静岡・浜松 - 京阪神区間が新たに設定されたことと、東海道新幹線区間においても全日「のぞみ」が利用できるため、割引額が少なくなる代わりに利用区間や列車の選択肢の幅が大きく広がったところが従来のエクスプレス早特とは異なる点である。また前述の「EX-IC早特」と異なりきっぷ商品であるため、会員以外の利用も可能である。ただし、前述のEX-IC早特同様、乗り遅れた場合は特急券・グリーン券がすべて無効となり、後続列車の普通車自由席に乗車することはできない点に留意する必要がある。
2013年秋季以降、前述の「EXいっしょにお出かけ早特」に変更される形で廃止された。
2006年度から、エクスプレス予約により乗車するとポイントが加算され、一定のポイントがたまるとグリーン料金0円でグリーン車が利用できる「グリーンプログラム」という新しいサービスを設けた。航空機のマイレージサービスのように特典旅行(いわゆる無料航空券)サービスやアップグレードサービスなどを自由に選択できるものではなく、アップグレードサービスのみであり、普通車指定席分の料金を別途支払う必要がある。乗車以外のショッピングや支払などにともなうカードポイントをアップグレードサービス用ポイントに移行できない点も航空会社のマイレージプログラムと異なる。なお、一部の法人用カードは本プログラムの対象外である。
たとえば、東京 - 新大阪間を6往復利用すると普通車指定席の料金で「のぞみ」のグリーン車に1回乗車できるもので、獲得ポイントは乗車距離により異なり、「ひかり」や「こだま」の場合はより少ないポイントでグリーン車に乗車できる。具体的には東京 - 新大阪間に列車種別に関わらず乗車すると90ポイントが与えられる。蓄積ポイントが1,000ポイントに達すると「のぞみ」「みずほ」のグリーン車、800ポイントで「ひかり」「さくら」のグリーン車、600ポイントで「こだま」「つばめ」のグリーン車に普通車指定席料金で乗ることができる。ただし、座席数が限られているため、このサービスで利用できる座席がすでに満席である場合は利用できない。
蓄積ポイントによるグリーン車への「アップグレード」は、必要ポイント数を持っていれば乗車区間の長短に関わらないため、より長距離移動の場合に利用した方が“お得感"がある。ただしポイントの有効期間は最長でも1年6か月(ポイントの有効期間は当初、ポイント取得翌年2月末日の23時までとなっていたが、2007年の取得分から翌年6月末日の23時までに延長された)であるのと、利用距離に応じたポイントが加算される仕組みとなっており、実質的には関東 - 関西間の移動の場合、年間6往復以上利用する会員のための特典である。
会員規約で「e特急券を発券したエクスプレス予約会員以外の使用を禁止していない(受取は会員本人)」ため、ポイント取得への早道として会員自身以外の家族・知人・同行者などのe特急券を購入・提供し、任意の移動区間に対して決められたポイント数×人数分のポイントを使用したカードの所持者が取得する方法がある。また、小児料金のe特急券(大人の半額)を購入した場合も大人と同じポイントが得られるため、たとえば親1人が小学生の子ども2人連れでe特急券を購入すると、大人2人分相当の出費で3倍(3人分)のポイントを得ることができる。
なお2008年3月1日の乗車分から、利用区間ごとのグリーンプログラムの加算ポイントが減点された(例:東京-新大阪での獲得ポイントは現在90ポイントだが、変更前は100ポイントだった)。
九州新幹線関連の3列車(2022年6月24日までは山陽新幹線区間(新大阪 - 博多)のみの利用に限られていた)については、2012年7月21日のエクスプレス予約取扱開始から、2022年6月24日まではポイント加算のみグリーンプログラムの対象になっていた(当該3列車のグリーン車への、蓄積ポイントによる「アップグレード」は2022年6月25日から対応)。
そのほか、2017年9月2日よりエクスプレス予約に統合されたプラスEX会員についてもグリーンプログラムは対象外になっている。
カードの入会申込書や駅構内のポスターなどの各種広告媒体では、「東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約。 エクスプレスE予約」(座席マークの中にE)というロゴが長年使われてきたが、EX-ICサービスの導入に合わせて「EXPRESS予約(「EX」を大きく強調して上に配置)」という新しいロゴを導入し、公式サイト・広告媒体や駅構内などの案内表示が順次新ロゴに変更された。
サービス対象路線は東海道新幹線、山陽新幹線および九州新幹線である。なお、九州新幹線(鹿児島ルート)と山陽新幹線とを直通する「みずほ」「さくら」「つばめ」は、山陽新幹線区間(新大阪 - 博多)においてもエクスプレス予約・EX-ICサービスの対象外であったが、2012年7月21日午前5時30分より、山陽新幹線区間でのエクスプレス予約の取り扱いを開始した。ただし、九州新幹線区間(博多 - 鹿児島中央)を含む利用、ならびに山陽新幹線区間における「みずほ」「さくら」でのグリーンプログラム(蓄積ポイントによるグリーン車への「アップグレード」)や早割サービス(EX-IC早特など)の利用は、2022年6月25日のJR九州でのサービス開始まで対象外となっていた。
また、博多南線および博多南駅を含む、上述以外の新幹線路線(北海道、東北、上越、北陸 など)においては継続して取り扱い対象外である。
2022年6月25日より九州新幹線でもエクスプレス予約/スマートEXのきっぷの受取等や、EX-ICサービスによる利用も可能になり、東京 - 鹿児島中央の予約も可能になった。九州新幹線でのサービス開始時における『JQ CARD エクスプレス』も発行され、自動改札機についても、当初導入されていたもの(オムロン製)から、JR東海・JR西日本で導入されているものと同型の機種(東芝製EG-7000)への交換が順次行われた。
なお、JR西日本のe5489とJR九州列車予約サービスは一部の商品を除いて両社で相互受け取りが可能となっている他、無割引であればJR東海各駅でもe5489で購入した東海道・山陽・九州新幹線を通しで乗り継ぐ特急券・乗車券を受け取ることができる。
博多南駅は、JR九州への営業委託時代はエクスプレス予約の受取ができなかったが、JR西日本直営化後は窓口営業時間内であれば、みどりの窓口でe特急券などマルス発券でのきっぷの受取が可能となった。ただし、同線および同駅がEX-ICサービスを含むICカード乗車サービスに一切対応していないため、博多駅でいったん改札を出場するか、博多南駅の窓口であらかじめEX予約サービスきっぷなどに引き換えのうえで、博多南線の特急券・乗車券と併用する形になる。
EX予約サービスきっぷに引き換えずにEX-ICカードで新幹線に乗車し、博多南線経由で博多南駅で下車する場合、博多南線区間は規定の通常運賃・座席料金の適用となったうえで各駅での精算証明扱いとなる。またこの場合、東海道・山陽新幹線の各駅(東京駅 - 博多駅)にて精算証明を持参し出場処理を行うまで、EX-ICカードなどは利用できない。
なお西九州新幹線については、在来線を経由する必要があり、またEX-ICサービスへの対応や独自のICサービスなどの計画は開業時点において公表されていない。そのため、新在乗換駅(博多駅または新鳥栖駅)で有人窓口対応、またはいったん新幹線改札口を出て在来線改札口から入り直す(逆方向も同様)対応となる。
2022年06月24日までは、東海道・山陽新幹線区間をエクスプレス予約により博多駅まで利用し、九州新幹線、博多南線区間に乗り継ぐ場合には、e特急券のみ利用の場合は九州新幹線または博多南線の特急券・全区間通しの乗車券をあらかじめ購入し、EX予約サービス利用の場合は、博多駅までを窓口または券売機でEX予約サービス乗車券・特急券(以下EX予約サービスきっぷ)に引き換え、博多駅以遠の特急券・乗車券をあらかじめ購入して併用する形となっていた。
EX-ICカードで入場した場合は、いったん博多駅の新幹線改札を出てEX-ICの出場処理を行い、再度九州新幹線などのきっぷ等で入場する必要があった。逆方向の場合、九州新幹線区間をきっぷ等により博多駅まで利用し、東海道・山陽新幹線区間をエクスプレス予約・EX-ICサービスにより東海道・山陽新幹線区間に乗り継ぐ場合には、下記の通り九州新幹線各駅に受け取り設備がないため、いったん博多駅の新幹線改札をきっぷ等により出て、再度EX-ICで改札入場処理を行うか、e特急券やEX予約サービスきっぷなどを購入・発券して再入場する必要があった。
これを行わずに、東海道・山陽・九州新幹線(の予約した列車・座席)に乗車した場合、規定の通常運賃・座席料金を別途支払う必要があった。
また、九州新幹線の各駅では2022年06月25日のサービス開始まで、エクスプレス予約のきっぷの受取等やEX-ICサービスによる利用および入出場ができなかった。。
EX予約サービスきっぷに引き換えずにEX-ICカードで新幹線に乗車し、九州新幹線の各駅(新鳥栖駅より鹿児島中央方面)や博多南駅で下車する場合、九州新幹線および博多南線区間は規定の通常運賃・座席料金の適用となったうえで各駅での精算証明扱いとなっていた。またこの場合、東海道・山陽新幹線の各駅(東京駅 - 博多駅)にて精算証明を持参し出場処理を行うまで、EX-ICカードなどは利用できなかった。
東海道・山陽・九州新幹線区間をエクスプレス予約・EX-ICサービスにより利用し、東京駅でJR東日本の新幹線(北海道、東北、上越、北陸、秋田、山形)と乗り継ぐ場合には、前項と同様にいったん改札外に出て再入場するほか、「IC乗車票」を発券して、JR東海・JR東日本間の新幹線連絡改札口を通過することもできる。
2001年(平成13年)9月3日 - JR東海エクスプレス・カードにおいて、東京駅 - 新大阪駅の各駅間発着でのサービスを開始。
2005年(平成17年)12月10日 - サービスを山陽新幹線・新神戸駅まで拡大。このときは新神戸駅にJR東海仕様の受取専用機が設置された。
2006年(平成18年)7月22日 - 山陽新幹線全区間にサービスが拡大。同時に、J-WESTカード(エクスプレス)でも東海道新幹線全区間での同等のサービス利用が可能となる。同時に新神戸駅の受取専用機もJR西日本仕様(みどりの受取機仕様)に改修(外装デザインや用紙の地紋、発行会社番号と発行者の変更、JR西日本5489サービス・プッシュホン予約・サイバーステーションに対応)された。
2008年(平成20年)3月29日 - EX-ICサービス(仮称の段階ではエクスプレス予約ICサービス)を東海道新幹線で開始(個人会員のみ)。
2009年(平成21年)8月29日 - EX-ICサービスを山陽新幹線にも導入(この時点では、小倉・博多両駅では直接改札口でのみ利用可能)、また法人会員向けにも拡大。
2009年(平成21年)12月5日 - この日の予約分からEX-IC早特での最大3列車までの乗継サービスを開始、設定区間を拡大。TOICA機能付きEX-ICカードの発行受け付け開始。
2011年(平成23年)3月12日 - 小倉・博多両駅において、JR九州の在来線連絡改札口でも、EX-ICサービスが利用可能になった。
2012年(平成24年)7月21日 - 山陽新幹線区間(新大阪 - 博多)での「みずほ」「さくら」「つばめ」でも、エクスプレス予約(EX-ICサービスを含む)が利用可能になった(九州新幹線区間(博多 - 鹿児島中央)を含む利用、および山陽新幹線区間での前述3列車におけるグリーンプログラム(蓄積ポイントによるグリーン車への「アップグレード」)や早割サービス(EX-IC早特など)の利用は、引き続き対象外となっている)。
2012年(平成24年)10月9日 - お手持ちのクレジットカードをプラスしてEX-ICサービスが利用可能になる、プラスEXサービスを開始(ただし、東海道新幹線(東京-新大阪)のみが対象)。
2017年(平成29年)9月2日 - プラスEXをエクスプレス予約に統合、EX-ICサービス・EXきっぷはEX予約サービスに名称変更 。
2021年(令和3年)3月6日 - 複数人で乗車する際のチケットレス乗車サービス・交通系ICカード乗車サービス・列車に遅れが発生した際の指定席予約変更サービスを開始。
2022年(令和4年)6月25日 - 九州新幹線博多 - 鹿児島中央間にサービスエリアが拡大。
スマートEXは、JR東海・JR西日本が運営するWeb会員制予約サービス・乗車サービスで、2017年9月30日からサービスを開始した。
スマートEXの取り扱い商品は「スマートEXサービス」「スマートEXサービス(往復割引)」の2種があるが、いずれも「スマートEXウェブサイト」から予約手続きを行う。
エクスプレス予約では会員登録にあたり、決済用のクレジットカードとして「JR東海エクスプレス・カード」・「J-WESTカード(エクスプレス)」・「JQ CARD エクスプレス」といったJR東海・JR西日本・JR九州の指定のクレジットカードを用意する必要があるが、スマートEXではVisa・MasterCard・JCB・American Express・Diners Clubのいずれかの国際ブランドを持つクレジットカードを所持していれば会員登録が可能となっている。デビットカードに関してはカードごとに使用可否が異なるため注意を要する。乗車用の専用ICカードは発行されないが、本サービスに対し、Suica・TOICA・ICOCAなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応乗車カードを登録する(最大で6名分の登録が可能)ことで、EX-IC同様にそれらのカードにて改札へのタッチが可能になる。
きっぷを受け取って乗車する場合、EXサービス対応の指定券発券機に受取コード(QRコードをかざすか16桁の番号を入力する)とパスワード入力できっぷを発券できる。また、これらの仕様のためEX予約、プラスEXに登録されているクレジットカードは利用できない。
EX-ICサービスのような年会費が発生しない代わりに、乗車券・特急券の販売価格は基本的に「駅窓口での販売額相当」となっており、指定席は駅窓口販売額の200円引き、自由席は無割引となっている。例として、東京駅 - 新大阪駅間で「のぞみ」を利用した場合、
EX-IC 普通車指定席 13,620円、グリーン車 18,480円(通年同額)
スマートEX 普通車指定席 14,520円、グリーン車 19,390円(指定席は、繁忙期200円増し、閑散期200円引き、グリーン車は通年同額、最繫忙期等のルールは未確認)
と、販売価格に差が生じる。また本サービスの利用は、一部の交通系ICカードで設定されているポイントプログラムの対象外である。
新幹線相互駅間以外の乗り継ぎによる運賃の取り扱いはEX-ICサービスに準じ、特定都区市内制度は適用されない。また、エクスプレス予約用早得商品も一部設定除外日(ゴールデンウィーク・お盆・年末年始の一定期間)を除いてスマートEXにも設定されるが、設定除外日の範囲がエクスプレス予約より多い。
新在乗継もそのまま利用可能であるが、在来線部分での注意事項については#IC乗継サービスが可能な駅を参照。
2017年9月30日 - スマートEXのサービス群を開始。
2021年3月6日 - 交通系ICカードが最大6枚まで追加登録が可能になる。
2022年6月25日 - JR九州エリアで利用開始。