西武バス上石神井営業所
泉32:大泉学園駅 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞警察署 - 緑ヶ丘 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
1994年(平成6年)6月16日付で新座営業所へ移管された。西武バス新座営業所#大泉学園駅 - 朝霞駅方面
泉37(初代):大泉学園駅 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞警察署 - 膝折 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
泉35:上石神井駅 → 富士街道 → 大泉学園駅 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅 → 富士街道 → 上石神井駅(長久保循環)
泉35-2:西武車庫 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅南口 → 富士街道 → 上石神井駅
泉35-2:上石神井駅 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅南口 → 富士街道 → 西武車庫
泉35の各系統で長久保循環線(または長久保線)を構成していた。泉35-2の西武車庫行きは2011年7月15日限り、泉35と泉35-2の西武車庫発は2013年5月15日限りで廃止された。なお、廃止時点で設定されていた他の泉35の枝番付き系統の変更は無い。
泉33:大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増駅南口
大泉学園駅北口の再開発工事に伴い、2013年5月16日から2015年3月20日までの期間限定で運行していた。
泉36(2代):新座栄 - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞中央公園 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
泉36(3代):上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増駅南口
泉36(2代)と泉37(初代)は1994年6月16日付で新座営業所へ移管の後、廃止となった。
増71:白子折返場(土支田交番) - 旭町三丁目 - 成増駅
増72と同時に新設された上石神井成増線の食入便。2013年5月16日に廃止された。
和40-1:和光市駅南口 → 和光市駅入口 → 広沢 → 税務大学校和光校舎 → 司法研究所 → 北大泉 →長久保
15時台以降に和光市駅南口を出発する片道運行の路線。2013年5月15日限りで廃止された。
石01:石神井公園駅北口 → 和田 → 下屋敷 → 東映撮影所前 → 比丘尼橋 → 三軒寺 → 和田 → 石神井公園駅北口(石神井循環)
石01-1:石神井公園駅北口 → 石神井庁舎前 → 東映撮影所前 → 比丘尼橋 → 三軒寺 → 和田 → 石神井公園駅北口
石02:石神井公園駅北口 - 和田 -(←三軒寺 / 下屋敷・東映撮影所前→)- 比丘尼橋 - 土支田一丁目 - 土支田交番 - 旭町三丁目 -(←成増町 / 成増一丁目→)- 成増駅南口(国際興業バス練馬営業所と共同運行)
石02:石神井公園駅北口 -(←和田・三軒寺 / 石神井庁舎前・東映撮影所前→)- 比丘尼橋 - 土支田一丁目 - 土支田交番 - 旭町三丁目 -(←成増町 / 成増一丁目→)- 成増駅南口(国際興業バスと共同運行)
2004年11月12日より、石02の全便と石01の始発便以外は成増駅方向が下屋敷経由へ変更された。残された石01の始発は石01-1として存続し、2005年10月16日付の高野台営業所移管まで運行していた。2011年5月16日付で練馬営業所へ再移管され現在に至る。西武バス練馬営業所#石成線
荻13(初代):荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 上石神井団地 - 小関 - 西武車庫
荻13(2代):荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 三宝寺池 - 石神井中学校 - 富士街道 - 西武車庫
系統番号はあるものの、案内上は無番のまま1977年頃に廃止。2011年現在は系統番号のみ残存している。
荻14:荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 総合荻窪病院 - 上井草駅 - 井草通り - JA東京あおば - 石神井公園駅南口
2005年10月16日付で高野台営業所へ移管された。西武バス練馬営業所#石荻線、上井草循環線
荻16:荻窪駅 - 四面道 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院 - 上井草駅 - JA東京あおば - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
荻窪止まりの区間便。2011年7月15日限りで廃止された。2018年秋から運行開始された「荻16」系統は練馬営業所の石荻線に属し、直接の関係はない。
深夜バス:上石神井駅 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 長久保
大泉学園駅北口の再開発工事に伴い、2013年5月16日から2015年3月20日までの期間限定で運行していた。
練馬区シャトルバス:関出張所 - 上石神井駅 - 南田中車庫 - 練馬区役所入口
みどりバスの先駆として1991年(平成3年)に試験運行がスタートした。当初は光が丘駅と保谷駅を結ぶルートの他に、区役所と武蔵関を結ぶルートも存在したが、こちらは1997年(平成9年)12月28日限りで廃止、保谷ルートに一本化された。みどりバス#旧・練馬区シャトルバス 関町 - 練馬区役所ルート
保谷市コミュニティバス「Can Bus」:保谷市役所 - 天神山 - 東伏見駅 - 境橋 - 新町六丁目 - 小金井公園東 - 新町五丁目 - 新町六丁目
西東京市キャンバスとなった後も担当したが、はなバスとして改正を行なった際に滝山営業所へ移管。はなバス#キャンバス時代の路線
(出入庫):石神井公園駅南口 -(←三宝寺池 / 石神井庁舎前→)- 富士街道 - 西武車庫
現在は運行していない。
(出入庫):西武車庫 - 東伏見駅北口 - 保谷庁舎 - 保谷駅 - 天神山
2012年3月4日に廃止。
一般路線用大型車については都内の他の営業所同様、UDトラックス(旧:日産ディーゼル製)車両が導入されていたが、2006年以降はいすゞ自動車製が、2008年以降は三菱ふそうトラック・バスのOEM車、2011年度以降は三菱ふそうトラック・バス製の純正車(AT車でエンジン等がOEM車と異なり自社製)が導入されている。これは混雑緩和対策として後部座席配列が従来とは異なるレイアウト変更車で、利用者の多い吉祥寺線に優先導入して輸送力増強と混雑緩和を図っている。2009年導入のA9-379号車からは優先席の位置を変更し、今までの優先席の場所を車いすスペースにして広い空間を確保した。2013年3月上旬、数年ぶりにいすゞ・エルガがハイブリッドモデルで導入され、2015年にさらに追加導入された。2016年にはディーゼルのいすゞ・エルガが導入された。
中型車は一般路線・みどりバス保谷ルート用として日産ディーゼル製の車両が、小型車は大泉桜高校線とみどりバス大泉ルート用に日野・リエッセ、みどりバス関町・南大泉ルート用に日野・ポンチョが配置されている。
2011年12月16日より、一般路線のLED行先表示器(前面・後面)の系統番号表示が、四角枠内で頭文字と番号が上下均等だった書式が、四角枠はそのままで頭文字を小さく番号を大きく表示する書式へ変更された。また、2015年3月下旬から、従来のLED表示器(前面・側面・後面いずれも)から「新たに路線バス用に開発された」カラー式LED車が他の営業所と共に改造、順次出場し運用に入っている。
2023年現在、車内前方の案内画面が、従来の2画面式から1画面式へと変更され、新たな表示も導入されている(従来・新規ともにLECIP製)。
車内放送装置はレゾナント・システムズ製を使用している。アナウンサーは新座営業所と同じである。音声合成放送装置はネプチューン製FC-7000型である。2007年秋より、左折時の方向指示器と連動して電子音が鳴るように車外スピーカーが設置改造されている。電子音が鳴るだけで、「左に曲がります」といった音声ガイダンス機能はない。音量は運転席の横のスイッチで大・中・小の3段階に設定できる。どれも車内でもよく聞こえる音量であるため、乗客への注意喚起にもなっている。
最初、大型の運行記録カメラをA1-762号車に設置し、試験運用を実施していたが、2009年末頃から、すでに導入されていた車両に対しても小型カメラの設置工事を行い、2010年春に工事が終了した。試験車のA1-762号車にはステッカーが貼付されている。大型の運行記録カメラは現在も残存しているが、その隣には従来車と同じ小型カメラが設置され、大型の運行記録カメラは電源は切られている。なお、2009年末から2010年春までの工事の間に、同時に車内の運転席横と出口の横のそれぞれ2か所に防犯カメラを設置している。