日産・VGエンジン
日産・VGエンジンは日産自動車がかつて製造していたV型6気筒エンジンである。
1983年登場。シリンダーバンクは60度、燃料供給装置は日産・ECCS制御の電子制御式燃料噴射(EGI)である。当初より3.0リットルの大排気量エンジンがラインナップされ、翌年に登場した直列6気筒のRB型とともに、旧式化した日産・L型エンジンを段階的に置き換えていった。
初搭載はY30型セドリック・グロリアである。1991年にはマキシマ用にVG30系のFF専用後継としてVE30DEが登場。1994年には後継のVQエンジンが登場しており2002年に一旦製造中止になったが、2004年にLPG専用のVG20Pが登場して2007年7月まで製造されていた。
VGとは「very good」の意味である。(日産自動車の整備書から)VG型はそれまでのNAPSでの排ガス対策技術も用いられていたエンジンであったが、登場当初より日産の新世代の高出力エンジンを意味するPLASMA(プラズマ)の愛称も与えられ、トヨタのLASRE(レーザー)、三菱自工のCYCLONE(サイクロン)の各シリーズに対抗する事ともなった。
1980年代後半には、米国のエンジンチューナーであるエレクトラモーティブ(後に日産に買収され、ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー(NPTI)となる)の手により、VG30系をベースに独自のチューニングが行われたレース用エンジンが登場した。これらはマーチ・85G/日産からマーチ・88G/日産に至るマシン群に搭載され全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)に参戦したほか、米国のIMSAシリーズに参戦する日産・GTP ZX-Tや日産・NPT-90などにも搭載された。特にGTP ZX-TやNPT-90は1988年 - 1991年に4年連続でIMSA GTPクラスのシリーズチャンピオンを獲得するなど、大きな活躍を見せている。
また、自動車以外では1990年にスケールド・コンポジッツがリノ・エアレースアンリミテッドクラス用に製作したエアレース機、モデル158 ポンドレーサーに、600馬力にチューニングされたVG30ターボエンジンが2基用いられていた。
VG20(内径×行程:78.0mm×69.7mm)1,998cc
1,998cc SOHC 12バルブ レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)96kW(130PS)/6,000rpm 172N・m(17.5kg・m)/4,400rpm(グロス値)
グロリア・セドリック(Y30)1983年6月-1987年12月
(1-2)85kW(115PS)/6,000rpm 161N・m(16.4kg・m)/3,600rpm(ネット値)
ブルーバードマキシマ(U11)1986年1月-1988年10月
グロリア・セドリック(Y30ワゴン・バン)1987年12月-1999年6月
(1-3)85kW(115PS)/6,000rpm 163N・m(16.6kg・m)/3,200rpm(同上)
レパード(F31)1986年2月-1992年6月
(1-4)92kW(125PS)/6,000rpm 167N・m(17.0kg・m)/3,200rpm(同上)
グロリア・セドリック(Y31~33)1987年6月-1995年6月、1996年1月-1999年6月
グロリア・セドリック(Y31セダン)1987年6月-2002年8月
レパード(JY33)1997年10月-1999年6月
VG20EはJASO規格のエンジンオイル清浄性試験(JASO M331-1991)の試験エンジンとして採用されている。
1,998cc SOHC 12バルブ ターボ レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)125kW(170PS)/6,000rpm 216N・m(22.0kg・m)/4,000rpm(グロス値)
グロリア・セドリック(Y30)1983年6月-1985年6月
ローレル(C32)1984年10月-1986年10月
ブルーバードマキシマ(U11)1984年10月-1988年10月
フェアレディZ(Z31)1983年9月-1985年10月
(1-2)132kW(180PS)/6,000rpm 221N・m(22.5kg・m)/4,000rpm(同上 *ジェットターボ)
グロリア・セドリック(Y30)1985年6月-1987年6月
(1-3)110kW(150PS)/5,600rpm 206N・m(21.0kg・m)/3,600rpm(ネット値)
ローレル(C32)1986年10月-1988年10月
(1-4)114kW(155PS)/5,600rpm 209N・m(21.3kg・m)/3,200rpm(同上 *ジェットターボ)
レパード(F31)1986年2月-1988年8月
1,998cc DOHC 24バルブ ハイフローセラミック式ターボ または インタークーラーターボ
参考スペックと搭載車種
(1-1)136kW(185PS)/6800rpm 216N・m(22.0kg・m)/4800rpm(インタークーラー無) ※レギュラーガソリン仕様
グロリア・セドリック(Y31)1987年6月-1989年6月
(1-2)154kW(210PS)/6,800rpm 265N・m(27.0kg・m)/3,600rpm(インタークーラー付) ※プレミアムガソリン仕様
レパード(F31)1988年8月-1992年6月
グロリア・セドリック(Y31)1989年6月-1991年6月
1,998cc SOHC 12バルブ LPG仕様 ※2002年8月以前はオーテックジャパンの持ち込み登録(型式名は「VG20LPG」)。
参考スペックと搭載車種
(1-1)77kW(105PS)/6,000rpm 152N・m(15.5kg・m)/2,400rpm
セドリック(Y31営業車)2004年1月-2005年
(1-2)73kW(99PS)/5,600rpm 149N・m(15.3kg・m)/2,400rpm
セドリック(Y31営業車)2005年-2007年7月
VG30(内径×行程:87.0mm×83.0mm)2,960cc
2,960cc SOHC 12バルブ キャブレター仕様 レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
109kW(148PS)/4,800rpm 234N・m(23.9kg・m)/3,600rpm
セドリックセダン(Y30 Y31中近東向け輸出仕様)
セドリックハードトップ(Y30 Y31中近東向け輸出仕様)
2,960cc SOHC 12バルブ セントラルインジェクション(日産での呼称は「エレクトロ・インジェクション」)仕様 レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
103kW(140PS)/4,800rpm 226N・m(23.0kg・m)/2,800rpm
テラノ(D21)1987年10月-1989年10月
2,960cc SOHC 12バルブ レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)132kW(180PS)/5,200rpm 260N・m(26.5kg・m)/4,000rpm(グロス値)
グロリア・セドリック(Y30)1983年6月-1987年6月
(1-2)118kW(160PS)/5,200rpm 248N・m(25.3kg・m)/3,200rpm(ネット値)
グロリア・セドリック(Y31~Y33)1987年6月-1999年6月
グロリア・セドリック(Y31セダン)1987年6月-2002年6月
マキシマ(J30)1988年10月-1991年8月
レパード(JY33)1996年3月-1997年10月
(1-3)114kW(155PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg・m)/3,200rpm
キャラバン・ホーミー(E24)1988年10月-1997年5月
(1-4)114kW(155PS)/4,800rpm 248N・m(25.3kg・m)/4,000rpm
テラノ(D21)1989年10月-1995年9月
(1-5)110kW(150PS)/4,800rpm 236N・m(24.1kg・m)/4,400rpm
クエスト(V40)1993年-1998年
2,960cc SOHC 12バルブ ターボ レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)169kW(230PS)/5,200rpm 333N・m(34.0kg・m)/3,600rpm(グロス値)
フェアレディZ(Z31)1983年9月-1986年10月
グロリア・セドリック(Y30)1984年6月-1987年6月
レパード(F30)1984年6月-1986年2月
(1-2)143kW(195PS)/5200rpm 309N・m(31.5kg・m)/3600rpm(ネット値)
フェアレディZ(Z31)1986年10月-1989年7月
(1-3)143kW(195PS)/5200rpm 294N・m(30.0kg・m)/3200rpm(同上)
グロリア・セドリック(Y31)1987年6月-1991年6月
2,960cc DOHC 24バルブ
参考スペックと搭載車種
(1-1)136kW(185PS)/6,000rpm 245N・m(25.0kg・m)/4,400rpm ※レギュラーガソリン仕様
レパード(F31)1986年2月-1988年8月
(1-2)140kW(190PS)/6,000rpm 250N・m(25.5kg・m)/4,400rpm ※同上
フェアレディZ(Z31)1986年10月-1989年7月
(2-1)147kW(200PS)/6,000rpm 260N・m(26.5kg・m)/4,400rpm ※プレミアムガソリン仕様
シーマ(F-Y31)1988年1月-1991年8月
レパード(F31)1988年8月-1992年6月
グロリア・セドリック(Y32)1991年6月-1995年6月
レパード・Jフェリー(JY32)1992年6月-1996年3月
(2-2)169kW(230PS)/6,400rpm 273N・m(27.8kg・m)/4,800rpm ※同上
フェアレディZ(Z32)1989年7月-2000年8月
(2-3)169kW(230PS)/6,000rpm 279N・m(28.5kg・m)/4,000rpm ※同上
MID4 1985年(プロトタイプ。市販化されず)
2,960cc DOHC 24バルブ ハイフローセラミック式ターボ プレミアムガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)188kW(255PS)/6,000rpm 343N・m(35.0kg・m)/3,200rpm
シーマ(FPY31 - FY32)1988年1月-1991年8月、1993年9月-1996年6月
レパード(F31)1988年8月-1992年6月
グロリア・セドリック(Y32)1991年6月-1995年6月
(1-2)206kW(280PS)/6,000rpm 402N・m(41.0kg・m)/3,600rpm
オーテック・ザガートステルビオ(AZ1)1989年-1990年
ザガート・ガビア 1991年-1993年
スカイライン・オーテックS&Sバージョン ドリフトパッケージ(HR31) 1994年
2,960cc DOHC 24バルブ インタークーラーツインターボ プレミアムガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
(1-1)242kW(330PS)/6,800rpm 382N・m(39.0kg・m)/3,200rpm
MID4-II 1987年(プロトタイプ。市販化されず)
(1-2)206kW(280PS)/6,400rpm 388N・m(39.6kg・m)/3,600rpm
フェアレディZ(Z32)1989年7月-2000年8月
VG33(内径×行程:91.5mm×83.0mm) 3,274cc
3,274cc SOHC 12バルブ レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
125kW(170PS)/4,800rpm 266N・m(27.1kg・m)/2,800rpm
テラノ(R50)1995年9月-2002年8月
エルグランド(E50)1997年5月-2000年8月
クエスト(V41)1999年-
3,274cc SOHC 12バルブ スーパーチャージャー レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
154kW(210PS)/4,800rpm 334N・m(34.1kg・m)/2,800rpm
フロンティアSC(初代)
エクステラSC(初代)