tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
トスティ・ゴドウィンソン
トスティ・ゴドウィンソン
トスティ・ゴドウィンソン(Tostig Godwinson, 1026年? - 1066年9月25日)は、11世紀イングランドのアングロ・サクソンの貴族(伯爵)。ウェセックス伯ゴドウィンの三男。最後のアングロ・サクソン系イングランド王であるハロルド2世の弟、エドワード懺悔王の妃エディスの兄。
1051年、フランドル伯ボードゥアン4世の娘ユーディトと結婚、1055年に義弟のエドワード懺悔王にイングランド北部のノーサンブリア伯に任じられる。しかし1065年、失政により領内で反乱が起きたため解任され、妻の実家を頼ってイングランド国外へ出た。
1066年1月、エドワード懺悔王が死去する。子がいなかったため、姻戚関係にあったトスティの兄ウェセックス伯ハロルドがイングランド王に即位した。当時、フランドル地方にいたトスティは兄の戴冠に反対し、兵と軍船を集めると、4月末から5月の初め頃にワイト島へ渡った。イングランド南部から北部の沿岸地域を荒らし回ったが、ノーサンブリア伯モルカールとマーシア伯エドウィンに駆逐された。船でスコットランドへ逃れたトスティは、スコットランド王マルカム3世の庇護を受け、夏の間そこで過ごした。
その後、ノルウェー王ハーラル3世の臣下となり、代わりにイングランド征服の支援を受けることになる。トスティとノルウェー王の軍勢はイングランド北部のハンバー川を遡ってヨーク付近に上陸し、9月20日、フルフォードでノーサンブリア伯とマーシア伯の連合軍を破った。戦いに勝利し、ヨークに入ったノルウェー軍は町の有力者達から人質を取り、食糧を徴収するとウーズ川に停泊してある船に戻った。計画では、北部一帯から更に多くの人質(兵員?)をヨーク郊外のスタンフォード橋で集め、南下することになっていた。また、目論見では、イングランド王ハロルド2世はノルマンディー公ギヨーム2世(後のウィリアム1世)の侵攻に備えるために、南で身動きがとれないでいるはずであった。
ところが、トスティらの上陸を察知したハロルド2世は、大軍を率いてロンドンから北上を続け、9月25日にはヨークに達していたのである。同日、トスティとハーラル3世は、船から一部の兵を率いてスタンフォード橋へ向かった。油断していたノルウェー軍は、そこでイングランド軍の奇襲を受ける(スタンフォード・ブリッジの戦い)。『ヘイムスクリングラ』によると、トスティは開戦前にハロルド2世からノーサンブリアの領地を与える代わりに降伏するよう勧告されたという。これに対し、かつて自分を援助しなかった兄の非情を詰り、ハーラル3世との信義のために申し出を断った。両軍の激闘は日没まで続いたが、ついにイングランド軍側の勝利に終わり、トスティはハーラル3世と共に戦死した。
イングランド北部を平定したハロルド2世だったが、南に上陸したギヨーム2世率いるノルマン軍と10月14日にヘイスティングズの戦いで激突、敗死した。勝利したギヨーム2世はイングランド王ウィリアム1世として即位、ノルマン朝を開いた。未亡人ユーディトは後にバイエルン公ヴェルフ1世と再婚した。
和寒駅
和寒駅(わっさむえき)は、北海道上川郡和寒町字北町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線の駅である。電報略号はワサ。事務管理コードは▲121810。駅番号はW38。
和寒町の代表駅で、特急「宗谷」「サロベツ」など全列車が停車する。
1899年(明治32年)11月15日:北海道官設鉄道天塩線蘭留駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
1900年(明治33年)8月5日:当駅 - 士別駅間延伸開業。
1905年(明治38年)4月1日:鉄道作業局に移管。
1912年(大正元年)9月21日:宗谷線に線名を改称。
1919年(大正8年)10月20日:宗谷本線に線名を改称。
1925年(大正14年)6月:構内に本線給水所を設置。
1926年(昭和2年)1月1日:構内で「つたや」が立売業を開始。
1935年(昭和10年)10月:駅舎改築。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1950年(昭和25年)6月:2番ホーム上で「つたや」が売店を営業開始。
1953年(昭和28年)1月3日:寒波により給水設備が凍結。5日まで消防車による蒸気機関車への給水を実施。
1957年(昭和32年)8月:駅舎待合室に売店開業。
1967年(昭和42年):給水設備(名寄機関区和寒駐泊転向給水業務)廃止。
1968年(昭和43年)7月25日:補助コンテナ基地設置。
1971年(昭和46年)10月:転車台・給水塔を撤去。
1973年(昭和48年):構内を跨ぐ人道跨線橋を設置。
1974年(昭和49年):新たな構内跨線橋を設置。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物取扱い廃止。
11月10日:駅員無配置駅となり、出改札業務廃止、簡易委託化(連査閉塞運転要員はそのまま配置)。
1986年(昭和61年)11月1日:電子閉塞化により連査閉塞運転要員無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1988年(昭和63年):現駅舎に改築。
1992年(平成4年)4月1日:簡易委託終了、以後士別駅派遣により出札業務を継続(末期はベニヤ板を外して窓口を開けていた)。
1995年(平成7年)4月1日:派遣による出札業務終了。無人化。
2000年(平成12年):同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化(引き続き両開き型)・ホームの嵩上げを実施。
アイヌ語で、「オヒョウニレの木の・傍ら」を意味する「ワッサム(wat-sam)」に由来する。
2面3線の島式・相対式の複合ホームを持つ地上駅。国鉄規格の木造駅舎は解体され、改築後の駅舎は西側1箇所にある。なお、駅舎内には当駅と宗谷本線に関係する歴史が記載された年表、古写真などが展示されている。
無人駅。自動券売機なし。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
かつては塩狩峠を超える際に、当駅が機関車待機の拠点となっていた。駅前にはタクシー会社の営業所や食堂が立ち並んでおり、拠点であったことの名残がある。
北ひびき農業協同組合(JA北ひびき)和寒基幹支所
高速なよろ号・道北バス・和寒町営バス「和寒」停留所 - 旧・和寒ターミナル。バスレーンは旧ターミナルのものを流用する
前述したとおり、かつては当駅が機関車待機の拠点となっていたため、当駅で駅弁の立ち売り販売が実施されていたが、1995年に無人化されて以降は実施されていない。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
特急「宗谷」・「サロベツ」停車駅
red快速「なよろ」
比布駅 (W34) - (2・4・5号は塩狩駅 (W37)) - 和寒駅 (W38) - 剣淵駅 (W40)
塩狩駅 (W37) - 和寒駅 (W38) - *東六線駅 (W39) - 剣淵駅 (W40)
*:打消線は廃駅
変動相場制
変動相場制(へんどうそうばせい、floating exchange rate system)とは、為替レートを外国為替市場における外貨の需要と供給の関係に任せて自由に決める制度である。フロートあるいはフロート制とも呼ぶ。オンライン化された国際証券集中保管機関により運用される。
1944年から続いた固定相場制度の時代をブレトンウッズ体制という。1971年8月15日、アメリカ合衆国大統領のリチャード・ニクソンは、連邦政府が保有する金の流失を防ぐため、アメリカ合衆国ドルと金の交換停止を突如発表した(ニクソン・ショック)。
それを受けて1971年12月15日、通貨の多国間調整(金1オンス=35ドル→38ドル、1ドル=360円→308円にドル切り下げ、円切り上げ)と固定相場制の維持が行われた。しかしこのスミソニアン体制は長続きしなかった。1973年に、先進国は相次いで変動相場制に切り替えた。
変動相場制は、1976年1月ジャマイカのキングストンで開催されたIMF暫定委員会で承認された。これをキングストン体制という。
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと財政支出を増加させた場合、国民所得が増加すると同時に金利が上昇する。しかし、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を上回るために、国際資本が小国の通貨を買うことになる。
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと金融緩和を行った場合、国民所得・マネーサプライが増加すると同時に金利が低下する。さらに、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を下回るために、国際資本が小国の通貨を売ることになる。
変動相場制においては、国際資本の流出は国内のマネーサプライの減少をもたらさず、通貨安をもたらす。この通貨安により純輸出(総輸出-総輸入)が増加し国民所得が増加し、金利が上昇する。金利は世界基準金利に一致するまで上昇し、金融政策の効果をさらに高める。
江戸時代、江戸では金貨(小判)が通貨として用いられ、大阪では銀貨(丁銀)が用いられていた。更には小額貨幣として銅貨(銭貨)があった。慶長14年(1609年)に幕府は三貨の御定相場として金一両=銀五十匁=永一貫文=鐚四貫文と定め、元禄の改鋳による銀相場高騰の是正のため元禄13年(1700年)に「金一両=銀六十匁=銭四貫文」と改訂したが、実態は市場に委ねる変動相場制であった。そのため両替商では相場に応じてこれらの貨幣が交換売買された。
明和9年(1772年)9月に田沼意次が南鐐二朱銀の発行を命じ、また天保8年(1837年)に一分銀が発行され、これらの計数銀貨の流通が丁銀を凌駕するようになると、銀貨も両の通貨体系に取り込まれるようになり、事実上の固定相場制となった。このような定位銀貨の台頭により、小判に対し変動相場で取引される丁銀の流通は空洞化し、銀目取引は大部分が藩札および手形などに置き換えられた。さらに江戸時代は米も通貨のような役割を果たしていたため、通貨制度はかなり複雑なものになっていた。
山形盆地
山形盆地(やまがたぼんち)は、山形県の東部に位置する盆地。村山盆地(むらやまぼんち)とも呼ばれる。
山形盆地は地殻変動によって形成された構造盆地で、東西10〜20km、南北40kmの南北方向に長い盆地で、中心部を最上川が流れる。最上川は、中流部分で西南方向から盆地に入り、盆地南部から弧を描いて北上する須川と合流し、盆地内を北進する。北進する最上川の東側から、馬見ヶ崎川、立谷川、乱川が、西側から寒河江川が流れ込み、それぞれの流入河川が、扇状地を発達させている。周辺は、東に奥羽山脈、西は朝日山地に囲まれている。南には上山盆地、米沢盆地、北には尾花沢盆地、新庄盆地など、大小の盆地が続いている。
山形盆地の扇状地や自然堤防では果樹栽培が盛んで、サクランボやブドウ、セイヨウナシ(ラ・フランス)、リンゴなどが生産される。
また、山形県の4つの地方のうちのひとつである村山地方の主要な盆地で、県全体の経済活動の中心である。山形市を中心として、盆地の中南部に広がる山形都市圏がある。
山形道は横断、東北中央道は縦断。
奥羽本線と山形新幹線が縦断し、それを中心に仙山線が東へ、左沢線が西へ走っている。
山形空港が中央にある。
山形盆地を南北に貫く活断層。長さ約60Kmで、平均的な活動周期はおよそ3000年。過去1万年前の間に、少なくとも3回は活動した可能性がある。将来の地震発生の予測では、今後30年以内にマグニチュード7.8程度の地震が発生する確率は、0〜7%と比較的高い水準で、Sランクの断層となっている。この地震が発生した場合、山形盆地を含む山形県内陸部全域が、震度6強の揺れに見舞われると予測されている。
固定相場制
固定相場制(こていそうばせい)とは、各国政府間で為替レートを固定・維持する制度。
1944年に国際復興開発銀行(IBRD)と国際通貨基金(IMF)が設立され、自由貿易や資本移動の促進を目的に金1オンス=35ドルと定め、常にドルと金は交換可能とされた(ブレトン・ウッズ体制)。ここにドルを国際通貨(基軸)とするIMF体制が確立された。
1973年に先進各国は変動相場制へと移行した(ニクソン・ショック)。
固定相場制を実現するためには、以下の二つの方法がある。
中央銀行が要求される為替をすべて受け入れる。
資金の移動を規制し、固定相場になるようにする。
2005年7月までドルに対する実質的な固定相場制を採用していた中国は2.の政策を採っていた。また、1960年代末の日本は多少の規制があったものの基本的に1の政策を採っていた。
当時の日本においては、将来的な円切り上げを見込んだドル短期資本の流入(円買い)に応えて日本銀行が円売ドル買介入をしていた。介入により固定相場制は維持できるが、市中に大量の円貨が出回る事態になる。これはティンバーゲンの定理が示すように、金融政策が為替相場の維持に用いられているため、金融政策による景気・物価の安定化が出来ない状態である。これにより金利は低下し信用創造の活発化を招くことになる。実際に、この時期列島改造ブームに乗って地価上昇を引き起こす引き金となった。
このままでは過度に景気刺激的な金融政策となるため、金利を引き上げ金融引締を行いたいと中央銀行が考えたとしよう。しかし固定相場制度の下で金利を引き上げれば、短期資本流入→円貨流出→金利低下となってしまい、金利を引き下げることは出来ない(→「固定相場制からの制約」)。これを防ぐために短期資本流入を制限すれば、金融市場は閉鎖的となり、自由な資本移動が妨げられ、国際分業による利益を得ることができなくなる。
このように、
の『3つの政策』は、同時に実現することができない。3つのうち、同時に2つしか実現できないのである(→「国際金融のトリレンマ」)。
そのため、日本は固定相場制を放棄した。中国も世界貿易機関(WTO)加盟後に同じ方向へ向かいつつある。(イギリスなど一部を除く)欧州連合(EU)諸国間においては、各国の『自由な金融政策』を放棄することで、固定相場制を維持している。この固定相場制とは、他ならぬ単一通貨「ユーロ」である。
国際マクロ経済学で示されるように、開放経済体制の小国が固定相場制を採用した場合は、財政政策が有効で金融政策が無効になる(マンデルフレミングモデル)。
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと財政支出を増加させた場合、国民所得が増加すると同時に金利が上昇する。しかし、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を上回るために、国際資本が小国の通貨を買うことになる。固定相場制においては、国際資本の流入は通貨高をもたらすのでなく、国内のマネーサプライの増加をもたらし金利を低下させる。この金利低下によりクラウディングアウト効果が低下し国民所得が増加する。金利は世界基準金利に一致するまで低下し、クラウディングアウト効果はなくなる。
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと金融緩和を行った場合、国民所得・マネーサプライが増加すると同時に金利が低下する。さらに、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を下回るために、国際資本が小国の通貨を売ることになる。固定相場制においては、国際資本の流出は通貨安をもたらすのでなく、国内のマネーサプライの減少をもたらし金利を上昇させる。この金利上昇により民間投資が減少し国民所得が減少する。金利は世界基準金利に一致するまで上昇し、金融政策の効果を100%相殺する。
エリマキシギ
エリマキシギ(襟巻鷸、学名:Philomachus pugnax)とは、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。
ユーラシア大陸の北部から北極圏にかけての、湿地帯や牧草地で繁殖する。ロシア中部で繁殖する個体もある。冬期は、地中海沿岸からアフリカ、インド、オーストラリア南部などに渡りをおこない越冬する。
日本は渡りの通過点にあたり、「旅鳥」として春と秋に少数が観察される。西日本では、時々越冬する個体もいる。日本で観察されるのはほとんど冬羽だが、春には襟巻きが生えかけたオスが見られることもある。
体長は雄が約29cm、雌が約22cm。他のシギ類とくらべるとやや首が長めで、くちばしが短い。雌雄の冬羽と雌の夏羽は全身が黒褐色に淡い褐色のまだらもようであまり目立たないが、雄は繁殖期になると名前のとおり首に襟巻きのような長い羽毛が生え、体色も褐色、黒、白などいろいろな模様に変わる。なお、襟巻きがなく、雌と見分けのつかない雄も1%程度いる。英名も襞襟(ひだえり、Ruff)に由来する。
繁殖期には、雄たちは繁殖地のそれぞれきまった場所(レック)で、互いに競い合うように襟巻きを広げて求愛行動をおこなう。雄の求愛行動は情熱的だが、子育ては雌だけがおこなう。
日本に渡来時は、干潟や休耕田に生息し、甲殻類やゴカイ、昆虫類等を捕食している。
マキバシギ
マキバシギ(学名:Bartramia longicauda)は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種。
アメリカイソシギ
アメリカイソシギ(学名Tringa macularia)は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種。
楓駅
#ccc
楓駅(かえでえき)は、かつて北海道夕張市に所在した日本国有鉄道(国鉄)夕張線登川支線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲132121。
1907年(明治40年)5月16日:夕張線紅葉山(現:新夕張) - 楓間開業にともない楓貨物取扱所として新設。
1909年(明治42年)7月10日:旅客扱い開始(→一般駅)。楓駅に改称。
1911年(明治44年)12月:楓 - 登川間の三井鉱山専用線開業。
1916年(大正5年)7月11日:国鉄が三井鉱山専用線を譲受し、夕張線楓 - 登川間延伸開業。駅手前で分岐する形となり、引き上げ線方式のスイッチバック駅となった。
1962年(昭和37年):駅舎が火災により、焼失。同年内に駅舎を新築。
1967年(昭和42年)1月:楓鉱の合理化による石炭積出し廃止に伴い、駅を紅葉山寄りの本線上に移転し、初代駅廃止。
1967年(昭和42年)1月:スイッチバックを解消し、紅葉山寄りの本線上に移転する。駅舎から一段高い所にある板張りの単式ホーム1面1線の構造になる。
1981年(昭和56年)
5月25日:貨物扱い廃止(→旅客駅)・ 無人駅化(簡易委託駅化)。
7月1日:登川支線(紅葉山 - 登川間)の廃線に伴い廃止。
2代目楓駅は、紅葉山に向かって左手に設置された仮乗降場スタイルの簡易型板張りの短い単式ホーム1面1線で、駅舎は街とは反対側の川を背にしたホーム横の登川側にあり、紅葉山側と登川側の踏切で町内道路と連絡していた。登川側踏切へは、町内道路からは民家の間を抜けて裏手に回りこむ細い路地のために判り難く、利用者は限られていたようである。
登川支線の軌道跡の内、紅葉山から楓-登川地区境界までの殆どが国道274号(三川国道)に利用されている。2代目楓駅のホーム紅葉山側端へ連絡していた通路は、拡張されて国道への道に置き換わっている。そして代替となる石勝線上の3代目楓駅(現:楓信号場)は登川方面へ1kmほど進んだ登川支線(現:三川国道)の南側に設置された。
かつては北炭真谷地炭鉱楓坑の炭鉱施設や、炭鉱住宅が広がっていた。
かつては、駅跡近くに代替路線となる夕張鉄道(夕鉄バス)登川線の「楓生活館」停留所があったが、2017年10月1日にバス路線が廃止された。
夕張線(登川支線)
紅葉山駅(現:新夕張駅) - 楓駅 - 登川駅
JNN8時のニュース
『JNN8時のニュース』(ジェイエヌエヌ はちじのニュース)は、1983年4月4日から1990年9月28日まで放送された、JNN-TBS系列で放送された報道番組。通称「8時ニュース」。
本番組は『JNNおはようニュース&スポーツ』と同じ1983年4月に放送が開始され、キャスターも兼務、オープニングテーマ曲もアレンジを変えただけのもののため、同番組の姉妹版ともいえる。
1985年4月1日からは『朝のホットライン』の枠拡大により第1部と第2部の中断番組として放送された(事実上サンドイッチ化)。1987年4月からは『朝のホットライン(→HOTLINE→THE WAVE)』に吸収され『8時のニュース』として放送。その後、『ビッグモーニング』の開始でこの時間帯のニュースコーナーは8:10前後開始に変更され、呼称も『8時10分のニュース』となり、これにより『8時のニュース』は1990年9月まで放送されていたことになる。
番組ロゴの字体は『8時だョ!全員集合』に酷似。
スタジオをバックに右から左へ8が電波のように作成。8が出来た後に左から右へ｢8時のニュース｣とタイトルが出来上がる。
音楽はJNNおはようニュース&スポーツをアレンジした物を使用した。
1983年4月4日 - 1990年9月28日 月 - 金曜 08:00 - 08:10(JST)
前述の通り、1987年4月以降は平日朝ワイド番組の1コーナーとして、タイトルもJNNなしの『8時のニュース』として放送。
系列は当時の系列。
1984年以降『マスターズゴルフ』や『全米オープンテニス』で休止になった場合は8:20から通常通り『JNNニュース』のタイトルで放送されていた。
保安通信協会
一般財団法人保安通信協会(ほあんつうしんきょうかい)は、遊技機(パチンコ、パチスロ、アレンジボール、雀球)の型式試験を主業務とする、風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律第20条第5項の規定に基づく、国家公安委員会の指定試験機関である。通称、保通協(ほつうきょう)。
1982年5月に「財団法人保安電子通信技術協会」として設立した。1985年2月、国家公安委員会公示第3号に従い、国家公安委員会から遊技機試験及び型式試験の指定試験機関として指定を受け、試験業務開始した。2012年4月、「財団法人保安電子通信技術協会」から「一般財団法人保安通信協会」に改組・改称した。
遊技機メーカーより提出された書類および実射試験にて、遊技機が規定上の条件を満たしているかどうかを都道府県公安委員会の委託を受けて型式試験を行う機関(指定試験機関)である。遊技機のスペックはこの試験に通るか否かで決まる。
遊技機が世に出るまでには、おおまかに
不可であれば1.に戻る
台がホールに設置され、ホール所轄の警察が試験をする
という流れになっている。
型式試験の手数料は都道府県警察関係手数料条例で定められており、1機種につきパチンコでは約152万円、パチスロでは約181万円(いずれも内税)である。試験が終了すると型式試験結果書が交付される。機種名に「***2」や「***A」など、一見意味のない英数字などが付加されていることがあるが、これは一度試験を落ちた機種は同じ機種名で型式試験を受けられないので、再度試験に出す際に数字を振ったりアルファベットを振って別の機種扱いにしているためとされる。あるいは、確実に試験を通すために、僅かに仕様の異なる同様の機種を、末尾のみ異なる機種名で複数同時に試験に出す場合もあるようである。また、型式試験をクリアした機種でも実際にはさまざまな事情で発売されずお蔵入りになるケースも珍しくないため、「***2」といった機種名であっても「***1」は発売されていないケースも多い。なお、遊技機メーカー毎に形式試験の申請枠に上限があることから子会社を設立しサブブランドを立ち上げることにより多くの申請枠を確保するという手法が多くの遊技機メーカーで取り入れられている。
稀なケースだが、保通協の試験は通過したものの、各都道府県の公安委員会が認可せず設置不可になるケースもある。「**県には****という台が全く無い」というのはこういった理由からである。三重県では2000年までパチスロ機の設置を一切認めていなかった。2000年代中盤では秘宝伝(大都技研)が山梨県では設置が認められなかったケースなどがある。都道府県によっては、役物などに独自の規制を設けている場合もあり、そのためメーカー側が当該都道府県向けに独自のバージョンを投入するケースも見られる。例としてはニューモンロー(西陣、大当たり時に中央に置かれた女性の役物の服が脱げ裸になるのが売りだった)が京都府において設置が認められず、結局メーカーが女性の役物に水着を着せたバージョン(通称「京都バージョン」)を用意することで設置が認められた事例がある。
都道府県警察向けのヘリコプターテレビ中継システムのコンサルティング・保全といった業務や、コンピュータ・フォレンジクス(デジタル・フォレンジック)関連の研究開発業務なども行っており、警察庁・消防庁などと共同でセミナーを開催したりもしている。
社会的不適合機とも表現される。保通協が台を検査して合格後に公安委員会が認定し普及していた機種でありながら、「過度の射幸心を煽る」「ギャンブル性が高い」という理由で、1996年にパチンコ業界団体から「社会不適合機」96機種が発表され、70万5000台が撤去された。
遊技機の型式試験業務は長期間にわたり保安通信協会が業務を独占していたが、風営法第20条第5項に基づき遊技機の型式試験業務を扱う申請を出した組織は存在する。ただし、個々の理由により、申請の不許可・権利の返上をしているケースがほとんどである。
2010年、名古屋市のパチンコチェーン「玉越」の関係者らが中心となり、型式試験業務を扱うことを目標とした新たな一般社団法人日本遊技機型式検定機構を設立した。同年10月には警察庁に指定試験機関としての申請を受理されたが、2011年4月28日付で不許可となった。理由として同機構の理事長が「玉越」の元取締役であること等が挙がっている。
2013年2月4日、一般社団法人遊技機試験機構(名古屋市名東区)が指定試験機関としての認可を受けたものの、検査を実施できないまま指定を返上し、同年11月1日をもって指定試験機関から除外された。
2018年8月6日、一般社団法人GLI Japan(東京都江東区)が指定試験機関としての認可を受けた。GLI Japanは、アメリカに本社のある、カジノ関連機器の検査事業を行うGLI (Gaming Laboratories International) の日本法人。2020年9月、保安通信協会以外の組織として初のパチンコ機の試験適合を発表した。
パチスロ4号機はストックの消去や、サブ基板を遠方から操作可能な構造となっていることから、これらの遊技機の試験を合格にした保通協批判もあった。パチスロ5号機のなかでも『ボンバーマンビクトリー』『スパイダーマン2』(いずれもサミー)など、役を意図的に外すことでゲームを継続させ(いわゆるリプパンはずし)保通協の試験時では確認できなかった出玉率を実現させている遊技機が出現している。これに対しても批判があったが、警察庁の内規変更により2007年9月以降に検定申請を行う機種については試験方法が変更されたため、リプパンはずしによる出玉率の向上は望めないこととなった。
役員に警察出身者が多く見られること(天下り)、競合する機関が2013年2月まで存在せず、非常に高コスト体質であること、検査の時間が異常にかかることなど、そのあり方はしばしば批判の対象となっている。
日向駅
日向駅(ひゅうがえき)は、千葉県山武市椎崎にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。
駅名は1889年(明治22年)4月1日に成立した武射郡日向村に由来するもので、令制国の日向国とは直接の関係は無い。
1899年(明治32年)10月12日:総武鉄道の八街 - 成東間に新設開業。
1907年(明治40年)9月1日:総武鉄道が鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物扱い廃止。
1972年(昭和47年)6月1日:荷物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日:無人化。
1984年(昭和59年)7月:現駅舎を使用開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)7月1日:業務委託駅となり有人化。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。ホームは嵩上げされていない。駅舎は2番線ホームに接しており2つのホームは跨線橋で結ばれる。
かつては木造駅舎があったが、今は比較的簡易な構造の駅舎に建て替えられている。旧駅舎と今の駅舎は場所が少し異なっており、旧駅舎のあった場所には現在も2番ホームから階段が下っており、何も無いところに階段がある(但し、柵で封鎖されているため降りることはできない)。
2番線ホーム上に男女別の水洗式トイレが設置されている(但し、多機能トイレは設置されていない)。無人駅だった当時は駅舎に男女共用の汲み取り式トイレが設置されていたが、有人化に際しトイレのあった箇所に駅事務室を設けたため、現在のトイレが整備されるまでの間は2番線ホーム上に男女共用で簡易水洗式の仮設トイレが設置されていた。
業務委託駅(JR東日本ステーションサービス受託、成東駅管理)で、自動券売機、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。
(出典:)
ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は11両編成分ある。
横須賀・総武快速線直通電車の発着に関しては、朝の成東駅始発分は基本11両編成の「快速」として運行する為、通過するが、夜の逗子駅 - 成東駅間の1往復は、佐倉駅で成田線成田空港駅発着の前11両と増・解結を行い、佐倉駅 - 成東駅間は付属4両編成で各駅停車の「普通」で運行する為、当駅にも停車する。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は668人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
旧・山武町にあった唯一の鉄道駅であるが、山武市役所山武支所(旧・山武町役場)のある中心部には当駅から北へおよそ3キロメートル(km)ほどの距離がある。この駅があるのは作田川沿いの場所であり、千葉県道76号成東酒々井線沿いの日向台を中心に日向ニュータウンが整備されている。
コメリハード&グリーン山武店
山武市基幹バス「日向駅」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通過
普通(各駅停車)
南酒々井駅
南酒々井駅(みなみしすいえき)は、千葉県印旛郡酒々井町馬橋にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。
1914年(大正3年)9月10日:鉄道院の駅として開業。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物扱い廃止。
1972年(昭和47年)6月1日:荷物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日:無人化。
1980年(昭和55年):現在の駅舎完成。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
成田営業統括センター(佐倉駅)管理の無人駅で、ホームから跨線橋をわたると旧駅舎を撤去した広い跡地に小さな簡易駅舎がぽつんと建っている。簡易駅舎の中には待合所とトイレがあり、待合所には乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。なお、駅舎のトイレは元々男女共用の汲み取り式であったが、駅舎リニューアル時に男女別の水洗式に改修された。
(出典:)
ホームは8両編成までに対応する。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は208人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
駅周辺は林に囲まれており、千葉県道76号成東酒々井線、千葉県道77号富里酒々井線を中心に住宅が点在し、駅東側には東関東自動車道が通る。駅前には公衆電話、郵便ポストが設置されている。以下、駅入り口の駅周辺施設案内に記載されている施設(2014年現在)。
飯沼本家 - 「甲子正宗」で知られる酒造会社(徒歩約15分)
酒々井プレミアム・アウトレット(徒歩約35分)
酒々井総合公園(徒歩約35分)
佐倉市コミュニティバス「南酒々井駅」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通過
普通(各駅停車)
後堀河天皇
後堀河天皇(ごほりかわてんのう、1212年3月22日〈建暦2年2月18日〉- 1234年8月31日〈天福2年8月6日〉)は、日本の第86代天皇(在位:1221年7月29日〈承久3年7月9日〉- 1232年11月17日〈貞永元年10月4日〉)。諱は茂仁(とよひと)。
高倉天皇の第二皇子の守貞親王(後高倉院)の第三皇子。母は、持明院基家の娘、北白河院・陳子。
承久3年(1221年)の承久の乱により、鎌倉幕府は後鳥羽上皇・土御門上皇・順徳上皇の三上皇を配流し、仲恭天皇を退位させた。次代皇位継承者には、乱の首謀者である後鳥羽上皇の直系子孫を除外し、後鳥羽上皇の兄・守貞親王(行助入道親王)の三男であり、出家していなかった茂仁王(後堀河天皇)を即位させた。また、茂仁の母である持明院棟子(北白河院)の存在も注目される。彼女の父・基家は源頼朝の妹婿である一条能保の叔父、母は平頼盛の娘(平治の乱の際に源頼朝の命を救った池禅尼の孫にあたる)であり、鎌倉幕府にとっても彼女が生んだ茂仁は皇位継承者として望ましい存在であったと考えられる。ちなみに守貞親王の異母弟である惟明親王(聖円入道親王)の子である国尊王(交野宮)もまだ出家前であったが、乱の直前に父である惟明が亡くなったことから治天の君が得られないことを理由に候補者から外されたとみられている。
茂仁王も十楽院僧正仁慶(松殿基房の子)の弟子となり、すでに十楽院に入室していたが、まだ正式に出家していなかった。立太子礼を経ずして、仲恭天皇廃位後同日の承久3年7月9日(1221年7月29日)践祚、同年12月1日(1222年1月14日)即位。
後堀河天皇はこのとき10歳であったので、父親の守貞親王に太上天皇の尊号を奉り上皇(後高倉院)として、院政を行わせた。この時代は、主に承久の乱の後処理が行われていた。貞応2年(1223年)5月、守貞親王薨去。
幼い天皇を巡って自分の娘を后妃に送り込みたい有力貴族の活動が活発化し、当初は三条公房の有子(安喜門院)が中宮に立てられるが、関白近衛家実が宣陽門院(後白河法皇の皇女で長講堂領の所有者)と結んで有子を退出させて自分の娘である長子(鷹司院)を新しい中宮に立てた。しかし、承久の乱で一旦は失脚していた九条道家が舅の西園寺公経や息子の九条頼経、公経の叔母である北白河院を味方につけて家実を失脚させて自らが関白に就任する(安貞二年の政変)と、長子を退出させて自分の娘である竴子(藻璧門院)を新しい中宮に立てた。
貞永元年10月4日(1232年11月17日)、院政を行うべく、まだ2歳の四条天皇に譲位。3日後に太上天皇となる。しかしながら、将来的には治天の君として院政を行うことが確実になっていたとは言え、九条道家が天皇の外祖父の地位を得るために幕府にも一方的な通告を行った上で強引に譲位を行ったとする指摘もある。また、元来病弱であり、院政開始後2年足らずの天福2年8月6日(1234年8月31日)に宝算23歳で崩御した。その崩御が中宮竴子の死から間もない時期だったため、かつて天皇から天台座主の地位を約束されたものの反故にされた僧正仁慶の怨霊の祟りや、後鳥羽上皇の生霊のなせる怪異であるなどと噂されたといわれる。
font-size: 90%; line-height: 110%;
准母に同母姉邦子内親王(安嘉門院)。
皇后:藤原(三条)有子(安喜門院)(1207年 - 1286年)
中宮:藤原(近衛)長子(鷹司院)(1218年 - 1275年)
中宮:藤原(九条)竴子(竴は、[立尊])(藻璧門院)(1209年 - 1233年)
第一皇子:秀仁親王(四条天皇)(1231年 - 1242年)
第四皇女:暤子内親王(1232年 - 1237年)
第二皇子:皇子(1233年死産)
典侍:別当典侍・藤原(持明院)家行の娘
第一皇女:暉子内親王(室町院)(1228年 - 1300年)
第二皇女:体子内親王(神仙門院)(1231年 - 1301年)
典侍:大納言局・藤原兼良の娘
第三皇女:昱子内親王(1231年 - 1246年) - 伊勢斎宮
貞永 1232年4月2日 - (1232年10月4日)
陵(みささぎ)は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある觀音寺陵(観音寺陵、かんおんじのみささぎ)に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。
また皇居では、皇霊殿(宮中三殿の1つ)において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
四条天皇
四条天皇(しじょうてんのう、1231年3月17日〈寛喜3年2月12日〉- 1242年2月10日〈仁治3年1月9日〉)は、日本の第87代天皇(在位:1232年11月17日〈貞永元年10月4日〉- 1242年2月10日〈仁治3年1月9日〉)。諱は秀仁(みつひと)。
後堀河天皇の第一皇子。母は、九条道家の娘、中宮・九条竴子竴は「立尊」(藻璧門院)。
寛喜3年(1231年)2月12日に一条室町邸で誕生。同年4月11日に親王となり、10月28日に後堀河天皇の皇太子に立てられる。貞永元年(1232年)10月4日父天皇の譲位に伴って2歳で践祚、12月5日に即位。仁治2年(1241年)1月5日に元服し、12月13日に九条彦子を納れて女御としたが、不慮の事故により、翌仁治3年(1242年)1月9日に崩御。宝算12。同月19日に四条院と追号された。わずか12歳で崩御したため、皇子女はない。
天皇は幼少であり、初めは父である後堀河上皇が院政を敷いた。だが、翌天福元年(1233年)に母の藻璧門院が、同2年(1234年)には父の上皇も崩御した。このため、外祖父の九条道家とその舅の西園寺公経が事実上の政務を行っていた。また、生前の上皇の意向に従って、天皇は宣陽門院(後白河法皇の娘で、天皇には曾祖父の異母妹)の猶子となり、更に彼女の養女で後堀河上皇の中宮でもあった近衛長子(鷹司院)を准母に迎えさせて母親代わりとした。また、上皇の実姉であった利子内親王(式乾門院)も天皇の准母となった。
彗星に祟られるが、備中国宝福寺の鈍菴慧聡の祈祷により快癒し、同寺は勅願寺となる。崩御については、幼い天皇が近習の人や女房たちを転ばせて楽しもうと試みて御所の廊下に滑石を撒いたところ、誤って自ら転倒したことが直接の原因になったという。突然の崩御を不可思議に思う者が少なくなかったようで、巷では後鳥羽上皇の怨霊や慈円の祟りによるものとの噂が立った。転倒した経緯から、その死因を脳挫傷とする臆説もある。右大臣であった九条忠家とは同年配で、騒々しいほどの遊びばかりで朝夕をともに過ごしていた。四条天皇自身も実際はかなりの悪戯好きだったようで、滑石を撒いたのもその一環だった。
父・後堀河天皇の兄はいずれも出家しており、自身には男兄弟がなく、皇子もいなかった四条天皇の死により、守貞親王(後高倉院)の血統から皇位継承が可能な皇子は絶えた。やむなく後鳥羽上皇の血統から次代を選ぶこととなり、九条道家ら有力公卿は順徳上皇の皇子・忠成王を推したのに対し、幕府は土御門上皇の皇子・邦仁王(後嵯峨天皇)を推し、このやりとりの末、11日間の空位期間が発生した(仁治三年の政変)。
なお、泉涌寺を再興した俊芿を天皇の前生とする説があり、その理由の一つとして、天皇が俊芿と同じく大根を好んで食べたということが伝えられている。
font-size: 90%; line-height: 110%;
准母に伯母利子内親王(式乾門院)、及び近衛長子(鷹司院)。
女御:藤原(九条)彦子(宣仁門院、1227年 - 1262年) - 九条教実女
仁治 1240年7月16日 - (1242年1月9日)
陵(みささぎ)は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵(つきのわのみささぎ)に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。なお、父の後堀河天皇観音寺陵も泉涌寺の寺内地に所在している。
仁治3年(1242年)1月19日に入棺、同月25日に泉涌寺後山の当陵に奉葬された。現存する陵は九重石塔である。この陵地は、340余年後の天正14年(1586年)に陽光院太上天皇が奉葬されて以降、後水尾天皇から仁孝天皇に至る13代の天皇および皇后陵が営まれることとなった。
また皇居では、皇霊殿(宮中三殿の1つ)において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
四条天皇は皇子女を作らないままに崩御し、守貞親王(後高倉院)の血統が絶えた。
もともとこの系統は、承久3年(1221年)の承久の乱で幕府に敗れた後鳥羽上皇の血統以外の者に皇位を継承させるという鎌倉幕府の方針の下に、当時10歳の後堀河天皇が即位したことに始まったが、実父である守貞親王も天皇の2人の実兄も既に僧侶となっており、しかも即位の2年後には守貞親王も亡くなったために幼少の天皇だけが残されるという、「皇統断絶」の危機と隣り合わせの状態となった。この状態は、成人した後堀河天皇が四条天皇を儲けたことで一時的には解消されたが、他に皇子を儲けることなく後堀河上皇は23歳で崩御、またもや当時4歳の四条天皇のみが残される状況になった。このため、公家社会には「皇統断絶」の危惧が常につきまとい、公家の中には四条天皇在世中よりその崩御の夢を見る者がいたという。
四条天皇の崩御により、鎌倉幕府は新たな天皇を選ばざるを得なくなった。九条道家などの公卿たちが推す順徳天皇皇子の忠成王(仲恭天皇の異母弟)を退け、執権北条泰時は土御門天皇皇子の邦仁王(後嵯峨天皇)を即位させたが、この際に11日間の空位期間が発生し、廷臣の嘆きは甚だしかった。天皇空位は称徳天皇から光仁天皇に至る神護景雲4年(770年)の55日間以来472年ぶりで、以後は称光天皇から後花園天皇に至る正長元年(1428年)の7日間まで186年間起こらなかった。
ケジラミ症
毛じらみ症(けじらみしょう)とは、ケジラミ(毛虱)という吸血昆虫による性感染症である。成虫の大きさは1mm~2mmで肉眼的には、陰毛の毛根にしがみついている時は「シミ」に、陰毛を移動中には「フケ」にしか見えないため、発見には苦労する。成虫は陰毛の毛根にフック状の鈎爪で身体を固定して皮膚から吸血する。卵は陰毛に粘着している。
潜伏期間は1ヶ月から2ヶ月とされている。
なお、感染は保有者との性行為とされ、そのため性感染症扱いされるが、実際には集団で入浴するなどの場合にも感染する例があるようである。
陰毛部の異常な痒みである。その痒さは、男女を問わず人前で陰部をかきむしるほどと云われている。 また、吸血した皮膚より出血して下着に血痕が点々と付着するので、血尿を訴えて罹患者が来院することがある。
成虫の確認のみである。
痒いと思ったら、陰毛を根元から爪で梳いたり、抜いたりすると根元の卵を採集できる。
紙の上でつぶすと生物的な破裂音がするので卵と確認できる。
剃毛(ていもう):陰毛を全部剃ること。成虫が生息できない環境にし、卵を陰毛に産み付けられないようにする。何かの事情で剃毛出来ない場合には、次の2つの方法をとる。
櫛でブラッシング:目の細かい櫛で陰毛を丹念にすくことで成虫を除去する。卵は除く事ができない。
殺虫剤:商品名スミスリンパウダーを3日に1回陰毛部に散布して成虫を殺す。2週間(4,5回)続ける。
毛を剃るのは伝統的なケジラミへの対処法であり、川柳にも詠われる。
毛虱で 尼と僧正 二人出来
ホンダ・フィット
車名の文字は初代のみ小文字の「Fit」であったが、2代目以降は大文字の「FIT」に変更された。なお初代の車体後部に取り付けた「Fit」ロゴの「i」の上の点部は1.3Lモデルが赤、1.5Lモデルが青と分けて使用された。
日本国外では北米、南米、中国大陸、台湾で日本と同じ「フィット」の名称が使われているが、それ以外の欧州、東南アジア、オセアニア、中東、アフリカ、香港などでは「ジャズ(Jazz)」の名称で販売されている。
当初は「フィッタ(Fitta)」という名称が予定されていたが、発売直前になってフィットと変更になったという。フィッタの車名でパンフレットが印刷され、CMも完成しており、営業所向けの販売マニュアルやホンダによるフィッタの商標登録も確認されている。車名の変更の原因は、フィッタがスウェーデン語で女性器を意味する言葉だったことが、スウェーデンホンダからの指摘により判明したため、といわれる。これについてホンダ広報部は、『新潮45』の取材に対して、この噂が流れていること自体は認めつつも、噂の内容が事実であるかどうかについては、「そのような事実があったとも、なかったとも言えません」と回答した。
ジムカーナやダートトライアル、ナンバー付き車両でのレースをはじめ、日本・海外での各カテゴリーのモータースポーツに参戦している。
N1規定車両のフィットによるワンメイクレース。
2012年、ツインリンクもてぎにて『もてぎ1.5チャレンジカップ』が開催される。開催当初はフィット以外にも排気量1.5リッター以下の車両なら参戦可能であった。2014年にはツインリンクもてぎ以外にもスポーツランドSUGOでの開催が追加された。同年、鈴鹿サーキットにて初めてフィットによるワンメイクレース「FIT 1.5チャレンジカップ」の開催が始まる。
現在は、全シリーズがフィットのワンメイクレースとなっており、初代フィットから現行型フィットまで参戦が可能。
東日本は「JAF 地方選手権 もてぎ・菅生ツーリングカー選手権  FIT 1.5チャレンジカップ」、西日本は「JAF 地方選手権 鈴鹿・岡山ツーリングカー選手権 FIT 1.5チャレンジカップ」として開催されている。
藤竜也
藤 竜也
藤 竜也(ふじ たつや、本名:伊藤 龍也、1941年8月27日 - )は、日本の俳優。愛称は「ツモちゃん」。妻は芦川いづみ。藤竜也エージェンシー所属。
北京生まれ、神奈川県横浜市育ち。横浜市立戸部小学校、関東学院中学校・高等学校卒業、日本大学芸術学部演劇学科中退。
父は北京滞在中に現地召集を受け戦死。母、弟と三人で福井県敦賀市に引き揚げる。父の実家を頼り、神奈川県横浜市に行くが一家は離散し、竜也は逗子市の孤児院に入れられたが3日で脱走。小学校時代は葉山町などで過ごす。大学在学中に銀座の日劇前でデートの待ち合わせ中にスカウトされて、日活に入社。1962年に『望郷の海』でスクリーンデビュー。ニューフェイスとしてのデビューだったものの、当初はエキストラに近い役もあったが、38作目の出演作、渡哲也主演の『嵐を呼ぶ男』でようやく存在を示した。当時、斬新な演出で人気監督となっていた鈴木清順のもとを訪ね、出演をアピールするも、返ってきたのは「君には和田浩治のような育ちの良さも何もない」というきついダメ出しだったという。しかしこのことが俳優としての転機になったと後に本人がBS朝日のインタビューで語っている。また舛田利雄は著書で藤について、スーパースターにはならないが、必ずいい役者になると思ったと語っている。さらに日活時代に舛田の助監督を務めていた村川透も同様に「必ずものになる」と思ったと語っている。そうした証言の通り、日活がニューアクション路線にシフトすると、1969年の『野獣を消せ』、『広域暴力 流血の縄張』でも強烈なインパクトを残し、『野良猫ロックシリーズ』など長谷部安春監督作品や澤田幸弘監督作品などで準主役を務めるようになった。
1971年、旧日活体制最後の一般映画『不良少女 魔子』に出演後、日活を離れ、一時、東映に籍を置くものの、作品には恵まれなかった。そんな中、1973年になってテレビドラマ『時間ですよ』で演じた謎の男・風間役で静かにブレーク。さらに1974年、日活時代から単独主演の作品映画は無かったが、歌手デビューを果たした「花一輪/夢は夜ひらく」をモチーフに製作された、『任侠花一輪』でようやく初主演を果たした。作詞は『時間ですよ』で藤を起用したプロデューサーの久世光彦(小谷夏名義)だった。久世はその後も『悪魔のようなあいつ』(1975年)や『ミセスとぼくとセニョールと!』(1980年)などでも藤を起用するなど、藤がお茶の間的人気を獲得するのに貢献した。
1976年、大島渚監督の『愛のコリーダ』に出演。劇中で松田英子と中島葵との本番を演じ大きな話題となった。また同作品で第1回報知映画賞主演男優賞を受賞した。『愛のコリーダ』に出演を決めた理由について、「ストーリーがピュアで良かった」から。「あの時、断っていたら自分自身に負けた。一生、後悔しただろう」と話した。またベッドシーンについては藤とヒロインの松田英子、そして大島監督の3人だけで撮影を行っていたという。
しかしこの作品の影響からか、翌年は俳優の仕事から遠ざかった。
1978年、加山雄三らと共演によるテレビドラマ『大追跡』で復帰。以降は『プロハンター』『特命刑事ザ・コップ』『ベイシティ刑事』などのアクションや、現代劇を中心にテレビドラマ・映画で活躍する。『大追跡』の出演交渉に際して、プロデューサーの山口剛から「実際の主役は藤で、加山は『太陽にほえろ!』の石原裕次郎的な存在である」と聞かされ、出演を了承したという。また『大追跡』などの脚本を手がけた柏原寛司は、藤がたびたびセリフを変更したが、そのセンスの良さに驚き、とても敵わないと思ったと語っている。
1980年代にはタバコのCMに出演するなど、ダンディーな中年俳優として人気を獲得し、3冊の写真集が発売された。
2000年代は黒沢清監督の『アカルイミライ』を始め若手監督の作品にも意欲的に出演している。2004年『村の写真集』(三原光尋監督)で第8回上海国際映画祭最優秀男優賞を受賞。
古希を迎えた2010年代も第一線での活躍が続き、2015年にはNHKのドラマ『かぶき者 慶次』で主演。記者会見で藤は前田慶次を演じることについて「僕が演じるのは絶対に間違いだと思ったけど、晩年なのでいいかな」と語っている。また2015年には北野武監督の映画『龍三と七人の子分たち』でも主演。この演技で第25回東京スポーツ映画大賞の主演男優賞を受賞した。出演オファーが届いた際、藤は「新手の詐欺じゃないか?」と疑ったという。
2021年、NHKの朝ドラ『おかえりモネ』に出演、この作品での演技が注目され、賞賛された。
1962年より日活、1970年代には芸映と北欧企画を経て、1975年よりオフィスA・T所属。2005年には30年来担当したマネージャーが脳卒中により退任(2010年8月27日死去)しオフィスA・Tが消滅したため、2006年に個人事務所として藤竜也エージェンシーを設立した。
2023年公開、(配給 東京テアトル)に主演。
過去の趣味は陶芸。陶芸好きから映画『KAMATAKI -窯焚-』では吉行和子と共演、テレビドラマ『汚れた舌』でも陶芸家の役で出演している。地元である横浜そごうにおいて1995年から1998年の間に計3回、また横浜高島屋においても2006年に「藤竜也 陶芸展」を開催している。
回転寿司が好物で、毎週必ず回転寿司に通っている。
石原裕次郎からは「タツ」の愛称で大変かわいがられていた。藤と芦川の結婚の際も、石原が日活の重役たちに了承させ、藤に結婚式のタキシードも贈った。
スポーツジム等で身体を鍛える俳優の先駆者といえる存在と言われることがあるが、藤自身は自分より先に体を鍛えていた俳優も居たので、自身はそうは考えていないが、そう言われるのは自分に対しての悪くない評価であり、有り難く受けとめると語っている。また毎日のように鍛えていたのは、日活入社したものの決して毎日のように仕事があったわけではなく、むしろ暇であったからで、毎日のように行けば自分の存在を忘れられないであろう、そして何かしらいいことがあるであろうと考えていたためだと語った。『時間ですよ』で人気を博した頃にはすでに肉体を筋肉質へと変貌させた。
藤は演技というものについて、演技には上手いも下手も無い、また他人の演技を下手だと思ったことは一度もなく、役者にはいろんな人が居ていい、たとえ下手な演技があるとしても、それも芸のうちだと考えていると語った。
上杉朝定
上杉 朝定(うえすぎ ともさだ)は、室町時代の上杉氏の人物。同名の人物が複数いる。
上杉朝定 (二橋上杉家) (1321年 - 1352年) - 南北朝時代の武将、守護大名。二橋上杉家の当主。
上杉朝定 (山本寺上杉家) (1418年 - ?) - 室町時代中期の武将。山本寺上杉家の当主。
上杉朝定 (扇谷上杉家) (1525年 - 1546年) - 武蔵国の戦国大名。扇谷上杉家の当主。
猪苗代盛国
猪苗代 盛国
猪苗代 盛国(いなわしろ もりくに)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。蘆名氏の家臣。猪苗代氏12代当主。父は蘆名盛詮の次男・猪苗代盛清とされるが、天文10年(1541年)に蘆名氏に対して謀反を起こした猪苗代盛頼ともいわれる。
猪苗代氏は桓武平氏・三浦氏の流れを汲む蘆名氏の支流。蘆名氏の重臣であるが、自立傾向が強く度々反乱を起こしていた。
盛国も最初は蘆名盛氏の家臣として仕える。天正13年(1585年)、嫡男・盛胤に家督を譲って隠居したが、後妻の息子・宗国を溺愛し、同16年(1588年)に後妻の讒言に乗って盛胤を廃嫡しようと画策。盛胤に譲ったはずの猪苗代城ごと伊達氏に寝返り、その軍勢を招き入れ、摺上原の戦いでの蘆名氏惨敗の原因を作った。その際、宗国を伊達方に人質として差し出している。この功績により伊達氏の準一門に列せられ、5000石の禄を食んだ。
猪苗代氏の家督は次男の宗国が継いだ。
多々良駅
多々良駅(たたらえき)は、群馬県館林市日向町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 11。
1907年(明治40年)8月27日 - 中野駅として開業。
1937年(昭和12年)3月1日 - 多々良駅に改称。
2006年(平成18年)3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅-館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は伊勢崎方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋で連絡している。PASMO簡易改札機設置。
窓口の営業時間は6:00 - 21:00である。営業時間内でも駅員がいないことがあり、自動券売機の他に乗車駅証明書発行装置も備え付けられている。
上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
2021年度の1日平均乗降人員は532人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
館林駅 (TI 10) - 多々良駅 (TI 11) - 県駅 (TI 12)
猪苗代盛胤
猪苗代 盛胤
猪苗代 盛胤(いなわしろ もりたね)は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。蘆名氏の家臣。猪苗代氏13代当主。
永禄8年(1565年)、陸奥国猪苗代城主・猪苗代盛国の子として誕生。
蘆名氏に仕え、天正13年(1585年)、父・盛国から家督と猪苗代城を譲られたが、後に盛国が後妻との子・宗国を溺愛するあまり盛胤の廃嫡を画策、これにより居城を奪われた。天正17年(1589年)、摺上原の戦いで父は伊達政宗に与したが、盛胤は蘆名方にとどまり先鋒として父の手勢などの伊達軍と戦い、奮戦した。戦後は蘆名義広に従って常陸国へ落ち延びた。
後に義広の下を離れて故郷の猪苗代に戻り、寛永18年(1641年)に同地で死去。
福島県耶麻郡猪苗代町内野には盛胤の墓が残っており、また、同町五輪原の国立磐梯青少年交流の家敷地内に盛胤を偲んで造られた五輪塔がある。