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国際学院中学校・高等学校
国際学院中学校 国際学院高等学校
国際学院中学校・高等学校(こくさいがくいんちゅうがっこう・こうとうがっこう、英称:Kokusai Gakuin Junior & Senior High School)は、埼玉県北足立郡伊奈町小室にある中高一貫制の私立中学校・高等学校。
国際学院中学校・高等学校は、1988年に国際学院伊奈高等専修学校として設置された。高等専修学校(専修学校高等課程)は修業年限3年の全日制高等課程を持ち、食品流通工学科、国際情報経営科、社会体育科の各学科を有していた。
1998年に高等学校を設立し、2013年には中学校が開校し中高一貫校となった。併設型中高一貫校(別クラス型)であり、中学校から入学した内部進学の生徒が高等学校に進学する際、高等学校から入学してくる外部進学の生徒とクラス編成を別とし、内進生は高校卒業まで外進生とは別のクラスで授業を受ける。。
ユネスコ・スクールに指定されており、国際連合教育科学文化機関の理念を達成するため持続発展教育(ESD)に取り組んでいる。
誠実・研鑽・慈愛・信頼・和睦
人間尊重の精神を養い、自他を愛し、礼儀と節度、規律と責任を重んずる人間の育成。
個性を伸長させ、基礎的、専門的な学力を養い、創造力豊かな人間の育成。
善意と協力の精神を養い、健康で活力に満ちた人間の育成。
21世紀知識基盤社会、国際社会に通用する人格の形成と学習力の育成。
「礼を尽くし、場を清め、時を守る」(凡事徹底)
「未来を創るグローバルリーダーの育成」(Global Leader Cultivation)
国際学院中学校・高等学校は、1988年に国際学院伊奈高等専修学校として設置された。高等専修学校は修業年限3年の全日制高等課程を持ち、食品流通工学科、国際情報経営科、社会体育科の各学科を有していた。1998年に高等学校を設立し、全日制課程総合学科を設置、その4年後に通信制課程を設置した。2010年に埼玉県内の高等学校として初めてユネスコ・スクールに認定された。2013年には中学校が開校し中高一貫校となり、高等学校に普通科の課程が設置された。
1988年3月11日 - 埼玉県知事から国際学院伊奈高等専修学校の設置について学校教育法第82条の8第1項の規定により許可される。
1988年4月1日 - 国際学院伊奈高等専修学校が開校する。
1989年12月15日 - 文部大臣から1989年度より3年間の「専修学校における職業教育の高度化に関する開発・研究」の委託を受ける。
1990年3月26日 - 厚生大臣から食品流通工学科(調理師課程)に対し調理師養成施設としての指定を受ける。
1990年3月31日 -  埼玉県教育委員会委員長から学校教育法第45条2の規定による技能教育のための施設として指定される。
1990年10月15日 - 文部大臣から大学入学資格付与校の指定(文部省告示第111号)を受ける。
1991年11月8日 - 埼玉県知事から国際英語科の設置が認可される。
1992年10月19日 - 文部省から1991年度より3年間の「専修学校における職業教育の高度化に関する開発・研究」の委託を受ける。
1998年3月13日 - 埼玉県知事から国際学院高等学校の設置について学校教育法第4条の規定により認可される。
1998年4月1日 国際学院高等学校が開校する。
1999年4月14日 - フランス国立グルノーブル調理技術専門学校と姉妹校提携を行う。
2002年4月1日 国際学院高等学校に通信制課程を設置する。
2005年3月28日 - 文部科学省から国際学院高等学校の「問題発見・解決能力を育成する課題研究」が「平成16年度教育改革推進モデル事業」に指定される。
2005年10月14日 - カナダ・ブリティッシュコロンビア州アーチビショップカーニー中等学校と姉妹提携を行う。
2006年12月1日 - 文部科学省から、国際学院高等学校の「海外研究」が「平成18年度教育改革推進モデル事業」に指定される。
2008年10月15日 - 文部科学省から、国際学院高等学校の「語学研修」が「平成20年度教育改革推進モデル事業」に指定される。
2010年7月9日 - 埼玉県内の高等学校として初めてユネスコ・スクールに加盟が認められる。
2012年3月29日 - 国際学院中学校の設置計画、普通科課程の設置計画について承認申請行う。
2013年2月5日 - 埼玉県私立学校審議会により国際学院中学校設置認可及び国際学院高等学校普通科設置認可が答申される。
2013年4月1日 - 国際学院中学校が開校する。
2013年11月12日 - 埼玉県私立学校審議会により国際学院高等学校の学科の設置計画が承認される。
2014年9月18日 - マレーシア王立アラムシャー中等教育学校と教育提携。
2016年4月1日 - 普通科設置。
2018年12月4日 - 学校法人国際学院が国連グローバル・コンパクト(UNGC)に署名。
埼玉新都市交通伊奈線(ニューシャトル)志久駅より徒歩12分
普通科設置に伴い、2016年度より、特別選抜コースからアドバンスコースに、現・特別進学コースからセレクトコースにそれぞれ変更された。
2016年度より、総合進学コースⅠから選抜進学コースに、総合進学コースⅡから進学コースにそれぞれ変更された。
冬服 男子:ブレザー、女子:ブレザー
夏服 男子:ワイシャツ、女子:ブラウス
4月 入学式、前期始業式、健康診断
5月 新入生宿泊研修、野外宿泊研修、前期生徒総会、前期中間考査
6月 体育祭、大学模擬授業
7月 期末考査、フランス料理講習会、夏季講習Ⅰ期、高校生世界へ羽ばたけ!育成塾
8月 夏季休業、進学合宿、夏季講習Ⅱ期、校外実習
9月 校内実力テスト、五峯祭、終業式、テーブルマナー勉強会
10月 後期始業式、後期中間考査、結団式、海外研修旅行、語学研修旅行
11月 後期生徒会総会、芸術鑑賞
12月 後期中間考査Ⅱ、「産業社会と人間」意見発表会、球技大会、冬季休業、冬季講習
1月 調理コース生技術考査
2月 調理技術コンクール、卒業研究発表会
3月 卒業式、学年末考査、後期終業式、春季休業、春季講習
学園祭は「五峯祭」と呼ばれ、毎年9月に2日間の日程で開催される。各団体による展示や模擬店、バザーなどが催される。
サッカー部 - 国際学院の強化指定部。2001年12月から元サッカー日本代表GK田口光久が総監督を務めていた。2006年に選手権埼玉大会3位、2011年インターハイ予選8強の実績あり。2012年度より元･大宮アルディージャユースコーチの酒井宏治監督が就任。2013年度からはJリーグ経験者の道本大三郎をGK新コーチに追加。サッカー強豪校を目指して体制を強化している。2013年5月にU-16が県S2リーグに昇格。2015年度よりU-18が県S2リーグに昇格。2015年度は関東大会・インターハイ・選手権の埼玉県予選で3連続ベスト8。2019年度はインターハイ・選手権の埼玉県予選でベスト4。
射撃部 - 国際学院の強化指定部。個人・団体での全国優勝多数。
陸上競技部 - 国際学院の強化指定部。2010年よりインターハイ13大会連続出場。2021年全日本中学選手権出場。
バレーボール部 - 2012年ビーチバレーボール全国大会出場の実績あり。
衣笠丸 (特設水上機母艦)
衣笠丸(きぬがさまる)は、国際汽船の衣笠丸型貨物船のネームシップ。日中戦争から太平洋戦争にかけて、特設給炭油船、特設水上機母艦、特設運送船として運用された。
第一次世界大戦時、鋼材不足に悩むアメリカは、1917年(大正6年)に対日本向けの鋼材輸出を禁止する。当時、日本における造船用鋼材はアメリカからの購入に頼っていたので、禁輸措置によって日本の海運や造船業は大打撃を受けることとなった。そこで、松方幸次郎、金子直吉、浅野総一郎の尽力により、アメリカが完成船1重量トン当たり鋼材0.5トンを日本に提供し、日本側はその鋼材で建造した完成船をアメリカに引き渡すという日米船鉄交換契約を1918年(大正7年)4月に締結。これにより、日本の造船業はアメリカ提供分・日本提供分合わせて約100万重量トン分の貨物船を建造したが、条約締結後約半年で大戦が終結し、せっかくの完成船はダブついて過剰船腹状態となった。この過剰船腹対策として設立されたのが国策会社の国際汽船で、当初は目的どおり過剰に建造された大福丸型貨物船などを中心とする船隊を構成し、川崎造船所および川崎汽船と組んで「Kライン」を創設した。その後、「Kライン」からの離脱を経て1929年(昭和4年)ごろから高速優秀船主義を採用し、船舶改善助成施設を活用して大幅な船質改善を図ることとなった。
衣笠丸は第二次船舶改善助成施設の適用を受けて川崎造船所で建造され、1936年(昭和11年)2月28日に竣工した。竣工後の処女航海ではニューヨークに向かい、次いでヨーロッパ航路に就航。しかし、1937年(昭和12年)7月に勃発した日中戦争により、商業航海から一時離れることとなる。8月14日付で日本海軍に徴傭され、翌8月15日に特設運送船(給炭油)として入籍する。1ヵ月後の9月27日付で特設水上機母艦に類別変更され、横須賀海軍工廠で所定の艤装工事を終えた後第三艦隊(長谷川清大将・海軍兵学校31期)付属として中国沿岸部に進出し、杭州湾上陸作戦および南京攻略戦の支援や海上封鎖行動に従事する。やがて戦線が奥地へ移動したため水上機隊の作戦もとりあえず終了し、1938年(昭和13年)4月28日付で特設運送船に類別変更の後、1939年(昭和14年)9月10日付で解傭されて商業航海に復帰した。
1941年(昭和16年)11月4日、衣笠丸は日本海軍に再度徴傭され、11月10日付で特設運送船として入籍。11月5日から11月20日まで、日本鋼管鶴見造船所で艤装工事が行われた。太平洋戦争開戦後は1942年(昭和17年)4月まではミンダナオ島攻略戦、アンダマン諸島攻略戦に参加。5月から6月にかけてはアリューシャン方面の戦いに転じ、キスカ島攻略戦に加わった。その後は日本と南方各地を往復する輸送船として行動した。1943年(昭和18年)11月16日、国際汽船が戦時統合により大阪商船に吸収合併されたことにより、衣笠丸も大阪商船に移籍する。昭和18年7月から運航を開始したヒ船団にもしばしば加入した。
1944年(昭和19年)10月1日、衣笠丸は日本海軍の軍需部などの要員や民間人約1,000名を乗せ、ヒ77船団に加入して門司を出港した。10月7日夜22時ごろ、14の地点を航行中のヒ77船団は、アメリカ潜水艦ホークビル (USS Hawkbill, SS-366) 、バヤ (USS Baya, SS-318) およびベクーナ (USS Becuna, SS-319) からなるウルフパックの攻撃を受けた。ベクーナは船団との距離が遠く攻撃に間に合わなかったが、ホークビルは21時47分に第一撃を仕掛ける事ができた。その攻撃は失敗に終わるも、30分後の22時24分に行われた第二撃では、浮上攻撃により魚雷を3本発射し、うち魚雷2本を「大型貨物船」に命中させた。バヤもホークビルの第二撃からわずか6分後の22時30分に「大型貨物船」に対して魚雷を6本発射し、うち2本を命中させた。一連の攻撃により魚雷が命中した衣笠丸はたちまち左に傾斜し、二度の爆発の後わずか8分で沈没した。便乗者の犠牲は10名と少なかったが、乗組員の犠牲者は32名を数えた。1945年(昭和20年)3月10日付で除籍および解傭。衣笠丸の撃沈はホークビルとバヤの共同戦果として扱われた。
なお主要目の一部数値が上方修正されているが、その理由は定かではない。
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
片原常次郎 予備海軍大佐:1937年8月18日 - 1937年9月27日
片原常次郎 予備海軍大佐:1937年9月27日 - 1937年11月15日
青木泰二郎 海軍大佐:1937年11月15日 - 1938年4月28日
日台虎治 予備海軍大佐:1938年4月28日 - 1938年12月1日
石戸勇三 予備海軍大佐:1938年12月1日 - 1939年6月15日
木岡蟻志松 海軍大佐:1939年6月15日 - 1939年9月10日
有馬直 海軍大佐:1942年5月7日 - 1942年7月20日
渡辺亮 (パーカッショニスト)
渡辺 亮
渡辺 亮(わたなべ りょう、1958年 - )は、日本のパーカッショニスト、画家。東京学芸大学非常勤講師。
1958年神戸市生まれ。武蔵野美術大学卒業。同大学在学中に音楽活動を開始。ブラジルの格闘技、カポエイラにおいて使われる4つの楽器のひとつである「ビリンバウ」の使い手として知られる。ボサ・ド・マーゴのメンバーとしても活躍していたが、同グループは2007年7月1日をもって活動を休止していた。
近年は、美術と音楽が共存できるプログラム「音と妖怪」「美術と音楽」を主催し、精力的な活動を展開。
1989年 - アフリカ・セネガルに渡る。
1991年 -  ブラジルへ行く。
1992年 - EPOのアルバム『Wica』にショーロ・クラブ、と参加。
1993年 - &BOTOに参加。
「ブラジルの混沌-ブラジル・アートの今日展」(フジタ・ヴァンテ)にてソロ・コンサート。
1994年 -  1stアルバム『ウォレス・ライン』制作。「造形宝島 たからじま おんがくかい」(青山こどもの城)にて、ソロ・コンサートを行う。
1995年 - EPO、ショーロ・クラブと共に国際交流基金の日本紹介事業として、コスタリカ、ホンジュラス、キューバ、ドミニカ共和国、ベネズエラ、ブラジルの中南米6ヶ国・コンサート・ツアーを行なう。
1996年 - の「パール」(アメリカ・ワシントン州・オルカス島録音)に、と共に参加。
角松敏生&アガルタ・パーカッション・チームのレコーディング、コンサートに参加。
佐渡鼓童アース・セレブレーションにて「サンバで遊ぼう」ワークショップがスタート。(2006年まで)
1997年 - 2ndアルバム『モルフォ』を発表。
1998年 - 『WAになっておどろう』で、長野冬季オリンピック閉会式に出演。
2000年 - 境港市の水木しげるロード「妖怪神社」のこけら落としで演奏。
EPOのサポート・メンバーとして、韓国公演に参加。山本容子プロデュース「Angel's Eyes&Tears」(青山劇場)に出演。
2002年 - 第六回&第七回「世界妖怪会議」(角川書店「怪」主催)出演。
2006年 -「SAPPORO MUSIC SESSION 2006」(札幌芸術の森開園20周年事業)(KiLa with ジーン・バトラー/OKI、金子竜太郎Ryu's beatフィーチャリング 押尾コータロー)に参加。
汐留日本テレビ社屋にある、宮崎駿デザインの「日テレ大時計」の効果音、テーマ曲のパーカッションを担当。
「クリアンサス・ド・カステーロ」(こどもの城のこどもたちのバンド)結成 。
2007年 - 「みんないい。~今唄う金子みすゞの世界~」に、ナビィ、NUUと共に参加。
恩師の偲ぶ会にて、ビリンバウのSOLO演奏をする。
テレビ朝日「題名のない音楽会」小野リサ、上妻宏光、『ボサノヴァを愛する音楽家たち』にビリンバウで出演。
2021年3月 -  『音楽×舞踊×映像 Collaboration「Re:つくもがみ」』(京都府立府民ホール"アルティ")にて、パーカッションで出演。
2021年6月 -  「Kyoto Music Connection」にて、「移動おんがく実験室スタジオ☆ムジカ!」に出演。
2021年7月 -「 あがた森魚LIVE with 渡辺亮 at 京都・SOCO」に出演。
2021年 - 「小泉八雲の怪談づくし』(解説･監修:小泉凡、イラスト:渡辺亮、編集:小泉八雲記念館、発行:八雲会、デザイン:石川陽春)
『妖怪と音楽シリーズ3』(一色萌星著: 洗足学園音楽大学公式note/SENZOKU.net)にて、特集掲載される。
BSテレビ東京『おんがく交差点』にて出演。
『Wallece Line』(ウォレス・ライン):1994年 廃盤
『Morpho』(モルフォ):1997年
『レッツ・プレイ・サンバ』:音楽之友社 (ISBN 9784276321212)
荒このみ
荒 このみ(あら このみ、1946年2月27日 - )は、日本のアメリカ文学者、翻訳家。
東京外国語大学名誉教授、立命館大学客員教授。アメリカの黒人文学などを研究する。
文芸評論家荒正人の次女として埼玉県に生まれる。姉は英文学者の植松みどり。
お茶の水女子大学文教育学部卒業、東京大学大学院英文学専攻博士課程中退。津田塾大学助教授を経て、東京外国語大学教授。2009年定年退職、同名誉教授、立命館大学客員教授。2001年「アフリカン・アメリカン文学におけるアメリカ的精神」で東京外国語大学博士(文学)。
『女のアメリカ』(花伝社) 1987
『西への衝動 - アメリカ風景文化論』(NTT出版) 1996
『黒人のアメリカ - 誕生の物語』(ちくま新書) 1997
『アフリカン・アメリカンの文学 - 「私には夢がある」考』(平凡社新書) 2000
『アフリカン・アメリカン文学論 - 「ニグロのイディオム」と想像力』(東京大学出版会) 2004
『歌姫あるいは闘士 - ジョセフィン・ベイカー』(講談社) 2007
『マルコムX - 人権への闘い』(岩波新書) 2009
『風と共に去りぬ - アメリカン・サーガの光と影』(岩波書店) 2021
『7つの都市の物語』(NTT出版) 2003
『史料で読むアメリカ文化史(2)独立から南北戦争まで - 1770年代 - 1850年代』(東京大学出版会) 2005
『アメリカの黒人演説集 - キング・マルコムX・モリスン他』(岩波文庫) 2008
『境界の「言語」 - 地球化 / 地域化のダイナミクス』(谷川道子、新曜社) 2000
『文化の受容と変貌』(生井英考、ミネルヴァ書房、シリーズ・アメリカ研究の越境6) 2007
『テレビの上手な見せ方 - わが子をテレビ中毒にしないために』(リーランド・ホー,バーナード・ソロモン、学陽書房) 1981
『異質の世界 - 有島武郎論』(ポール・アンドラ、冬樹社) 1982
『イメージ・シンボル事典』(アト・ド・フリース、大修館書店) 1984
『メディアに縛られた女』(キャスリン・ウェイベル、晶文社) 1985
『ソヴィエト流浪 - ある知識人女性の回想』(スザーン・ローゼンバーグ、岩波書店) 1990
『大航海者コロンブス - 世界を変えた男』(サミュエル・モリスン、原書房) 1992
『母の庭をさがして』(アリス・ウォーカー、東京書籍) 1992
『儀式』(レスリー・M・シルコウ、講談社文芸文庫) 1998
『大陸別世界歴史地図(3)北アメリカ大陸歴史地図』(フィリップ・デイヴィス,ディヴィッド・ライアン,ディヴィッド・ブラウン,ロナルド・メンデル、東洋書林) 2002
『トニ・モリスン事典』(エリザベス・A・ボーリュー編、雄松堂出版) 2006
『マルコムX事典』(ロバート・L・ジェンキンズ編、雄松堂出版) 2008
『風と共に去りぬ』全6巻(マーガレット・ミッチェル、岩波文庫) 2015.4 - 2016.3
『「他者」の起源 - ノーベル賞作家のハーバード連続講演録』(トニ・モリスン、集英社新書) 2019.7
三井寺下駅
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三井寺下駅(みいでらしたえき)は、かつて滋賀県大津市大門通にあった江若鉄道の駅(廃駅)。
江若鉄道が開業した時の起点駅であり、駅に隣接して江若鉄道の本社や機関区が所在するなど路線の心臓部を担う駅であった。
当駅は1921年(大正10年)、江若鉄道の営業開始に合わせて三井寺駅(みいでらえき)として開業した。開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルの区間のみで、当駅はその起点だった。坂本地区まで並行路線となる大津電車軌道と交差せず、かつ国鉄の大津駅に近い場所として、三井寺下にあたる当地にとりあえずの起点を求めたのである。1925年(大正14年)には三井寺から新浜大津までの区間が開通し、起点は浜大津に移る。駅名が三井寺下に改称されたのもこの年のことであった。
江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。
1921年(大正10年)3月15日 - 江若鉄道の三井寺 - 叡山間の開業に合わせて、三井寺駅として開設。
1925年(大正14年)
4月3日:当駅から新浜大津までの区間が開業。
9月10日:三井寺下駅に改称。
1969年(昭和44年)11月1日:駅廃止。
三井寺下駅は旅客と貨物の両方を取り扱う一般駅。駅には隣接して江若鉄道の本社と機関区(三井寺下機関区)があり、同社の中枢部として社員と車両が集まり賑わいを見せていた。しかし駅のホームは1面のみで、列車交換可能な停車場ではあったものの通常のダイヤでは当駅での列車交換は設定されていなかった。臨時列車が運行される際に当駅で交換を行うことはあったが、その際下り列車はホームでなく地上から梯子を渡して客の乗降を扱っていた。
駅にはホームのほか駅本屋があり、駅前にあった広場は地域の催し物会場として使用された。
戦後は駅の山手側、皇子山一帯に展開していた占領軍のキャンプ大津A地区に向かって、物資輸送を行う側線が敷かれていた。
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。
駅があった場所は大津市役所長等市民センター付近に相当する。廃線後に跡地は駐車場となり、敷地には枕木が長らく残されていたとされるが、2015年現在では失われている。周囲は宅地や道路に変わり、駅の存在を窺わせるものはない。
浜大津駅から当駅までの線路跡は明日都浜大津から伸びる遊歩道「大津絵の道」として整備されている。いっぽう当駅から滋賀駅方面に向かう線路跡は2車線の一般道路となり、皇子山総合運動公園の東縁に沿って伸びる。
1964年(昭和39年)までは隣の滋賀駅との間に臨時駅の競輪場前駅が存在した。
競輪場前駅 (滋賀県)
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競輪場前駅(けいりんじょうまええき)は、かつて滋賀県大津市二本松にあった江若鉄道の駅(廃駅)。大津市にあった大津びわこ競輪場の西隣にあり、競輪開催日のみ営業する臨時駅だった。
競輪場前駅は1950年(昭和25年)、びわこ競輪場の開設に合わせて競輪場利用客のために新設された駅である。しかし利用客の輸送をバスが担うようになり、駅は江若鉄道の廃止に先立つ1964年(昭和39年)に廃止された。
1950年(昭和25年)4月20日 - 開業。
1959年(昭和34年)8月9日 - 饗庭野で開かれた第2回ボーイスカウト日本ジャンボリーの視察のため、当時の皇太子明仁親王が宿泊地の琵琶湖ホテルの最寄りであった当駅を利用する。特別列車を当駅と近江今津駅との間で運転。
1964年(昭和39年)3月20日 - 駅廃止。
当駅は旅客のみを扱う旅客駅で、びわこ競輪の開催日のみ取り扱いを行う臨時駅だった。ホームは枕木などを土台とする簡単な造りで、線路の西側(近江今津方面に向かって左側)に設けられていた。駅舎のような設備は設けられなかったとされる。
駅があった場所は滋賀県道30号(神宮道)の二本松交差点の北側に相当する。沿線は田園が広がり、大津びわこ競輪場は駅の東側。。競輪場については2011年(平成23年)3月に開催廃止となっている。
当駅を含む三井寺下駅から滋賀駅までの線路跡は道路に転用されていて、大津市南志賀四丁目付近で江若鉄道の廃止後に開業した湖西線の高架橋に行き当たる。
君川丸 (特設水上機母艦)
君川丸(きみかわまる)は、川崎汽船の神川丸型貨物船の三番船。太平洋戦争では特設水上機母艦、特設運送船として運用され、アメリカ潜水艦の攻撃で撃沈された。
川崎汽船が掲げた優秀船隊整備計画の一隻として、1937年(昭和12年)7月15日に川崎造船所で竣工した。神川丸、聖川丸、君川丸、國川丸の四姉妹船は、『神聖君国』の四文字に川崎汽船の『川』を加えて命名された。当初艦内神社はなかったが、特設水上機母艦になった際、宇宿主一(君川丸)艦長が市川主計長に相談。そこで市川主計長の父が宮司を務める川崎稲毛神社(主祭神武甕槌神)を奉斎することになった。
竣工後はニューヨーク航路に配され、さらにはイタリアまで足を伸ばした。しかし、第二次世界大戦の勃発により商業航海の規模は縮小の一途をたどる。1941年(昭和16年)7月6日に日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦となり、7月25日に入籍する。1941年7月25日に第五艦隊が編成され、「君川丸」も編入された。「君川丸」の編入日は不明だが、9月1日以前ではある。また、9月1日時時点では第二十一戦隊に所属。12月3日、「君川丸」は第二十一戦隊から除かれ第五艦隊附属となった。同日、「君川丸」は厚岸に進出。12月8日には幌筵へと進出した。
太平洋戦争開戦後は主に北方で哨戒や偵察に従事した。
開戦時は幌筵東方の飛行哨戒、次いで新知島、単冠湾視察を実施。12月16日に厚岸に帰着し、それから大湊へ移動して12月19日に同地から九四式水上偵察機4機を小笠原方面の対潜作戦強化ために派遣した。「君川丸」は厚岸に戻っていたが、米機動部隊策動への懸念から「君川丸」にも哨戒が命じられ、室蘭経由で八戸へ移り同地で1942年1月7日に飛行機を収容(小笠原へ派遣の飛行機が八戸付近に不時着していた)後、哨戒線に向かった。敵は発見されず、「君川丸」は1月18日に厚岸に帰着。続いて1月19日に厚岸から出航すると幌筵方面の飛行哨戒やアバチャ湾方面の飛行偵察を行い1月29日に厚岸に帰着した。2月2日からは横須賀で整備。その後、2月22日にオリガ湾、2月27日にはカムチャッカ半島のボルシェレックの飛行偵察を行った。3月7日には松輪島、天寧の航空基地調査を行い、3月10日から3月16日までは厚岸にあって飛行哨戒を実施。その後は大湊で整備を行ない、完了後厚岸に戻った。4月11日、射出機故障のため厚岸から舞鶴へ向け出発。修理完了後、5月3日に厚岸に戻った。
アリューシャン作戦発動後は水上機部隊を編成し、第四航空戦隊の空母龍驤、隼鷹が第五艦隊指揮下にあった時期を除いて、北方で唯一の艦隊航空戦力だった。7月3日にアガッツ島沖で爆撃を受けて損傷し、横浜にて修理が行われた。以後も横須賀とアリューシャン方面を往復して哨戒行動や航空機輸送で活躍する。第五艦隊時に施されていた迷彩塗装は、福井静夫の手による相良丸(日本郵船、7,189トン)の迷彩塗装と並び、残されている写真の多さもあり有名である。1943年(昭和18年)5月上旬、横須賀を出港して北方方面へ移動中、アメリカ潜水艦に襲撃され右舷後方から魚雷3本を撃たれるが、かろうじて回避に成功した。
その後、1943年(昭和18年)10月1日付で特設運送船(甲)に類別変更され、11月18日から12月22日まで佐世保海軍工廠で特設運送船としての艤装工事を行った。
12月27日昼ごろ、2隻の掃海艇の護衛で特設運送船護国丸(大阪商船、10,438トン)とともに潮岬沖を東航中、アメリカ潜水艦トートグの攻撃を受け、発射された6本の魚雷のうち1本が六番船倉に命中し、舵と推進器を破壊して3つの船倉に浸水し大破した。また、逸れた5本の魚雷のうち1本が、付近にあった漁船に命中してこれを粉砕した。袋港(串本町)に避難の後神戸港に曳航され、1944年(昭和19年)1月4日から6月24日まで、川崎重工業、次いで日立造船桜島工場で修理が行われた。修理完了後、便乗者1,100名と軍需品を搭載し、ヒ69船団に加入して昭南(シンガポール)に向かった。7月13日16時に六連島沖を出港した船団は、東シナ海を縦断して台湾海峡を通過して高雄に立ち寄り、昭南行とマニラ行に分離する予定であったが、加入船に故障が相次いだ上に悪天候にも見舞われたので、高雄寄港を取りやめてマニラ寄港に切り替えることとなった。7月18日夕刻には雷撃を受けるが、回避する。7月20日にマニラに到着してマニラ止まりの加入船と別れ、7月25日早朝に出港して7月31日に昭南に到着した。帰途はヒ74船団に加入する予定であったが、不具合が生じたのか陸軍タンカーはりま丸(石原汽船、10,045トン)と差し替えられた。改めてヒ76船団に加入し、10月2日に昭南を出港する。しかし、10月8日に14の地点でアメリカ潜水艦ベクーナの雷撃で左舷後部を損傷し、マニラに回航されて応急修理を行った。
10月20日23時40分、マタ30船団に加入して高雄に向かう。この時の積載品は正確には不明だが、ヒマの実があったという証言がある。船団の行く手は悪天候あり、潜水艦が多く伏在しているルソン島西岸部およびバシー海峡ありと前途は多難であった。10月23日正午ごろ、潜望鏡らしきものを発見して他の加入船に警戒を呼びかけた。それからおよそ5時間半過ぎた15時38分頃、アメリカ潜水艦ソーフィッシュがマタ30船団に接触。ソーフィッシュは2時間弱の追跡の後、17時24分に魚雷を5本発射。間もなく左舷後部に1本ないし4本が命中し、2分30秒で沈没した。船員24名が戦死した。
12月10日に除籍および解傭された。
青木節二 大佐:1941年7月25日 - 1941年10月1日
宇宿主一 大佐:1941年10月1日 - 1942年8月20日
八島元徳 大佐:1941年10月1日 - 1943年8月20日
小橋義亮 大佐:1943年8月20日 - 1943年10月1日
小橋義亮 大佐:1943年10月1日 -
太平洋戦争後に川崎汽船の神川丸型貨物船(二代目)の二番船として同名の二代目船が建造されている。1951年(昭和26年)に竣工後、北米航路で活躍。1972年(昭和47年)にパナマのDabaibe Orient Shipping Co. S. A.に売却されWelfare No.2に改名したが、2年後の1974年(昭和49年)に座礁事故により船体切断し沈没した。
佐藤紀子 (フィギュアスケート選手)
佐藤 紀子(さとう のりこ、1959年5月26日 - )は、東京都出身の女性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。パートナーは高橋忠之。日本大学卒業。
当初は関根章とカップルを組んでいたが、1979年より高橋忠之と組む。1980年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権6連覇を達成。1984年にサラエボオリンピックに初出場し17位となる。
1985年に東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となった。これを最後にアマチュア競技者として引退。
引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチ・振付師として活動している。
現在指導中の選手
過去に指導した選手
岸本一美(振付)
田村岳斗(振付)
武田奈也(振付)
松岡あかり(振付)
叡山駅 (江若鉄道)
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叡山駅(えいざんえき)は、かつて滋賀県大津市下阪本にあった江若鉄道の駅(廃駅)。
叡山駅は1921年(大正10年)、江若鉄道の開業に合わせて開設された駅である。当時開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルのみで、当駅が路線の終点だった。路線開業の翌日からは比叡山延暦寺で開祖最澄の1100年大遠忌が開催されていて、叡山までの開業はこの大遠忌へ向かう参詣客輸送に間に合わせるためであった延暦寺は江若鉄道の設立にあたり最高額の3500株を負担し、同社の筆頭株主であった。出資は大遠忌の参詣客輸送のため、鉄道敷設に協力したものとみられている。。路線は2年後の1923年(大正12年)に叡山から先、雄琴まで延伸する。
線内では日吉駅と並び比叡山参詣の玄関口を担う駅であった。江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止されている。
1921年(大正10年)3月15日:江若鉄道の三井寺 - 当駅間の開通に伴い開業。
1923年(大正12年)4月1日:当駅から雄琴までの区間が延伸開業。
1969年(昭和44年)11月1日:駅廃止。
叡山駅は旅客と貨物の取り扱いを行う一般駅で、構内にはホームと側線が設けられていた。列車交換が可能な停車場であり、ホームは2本の線路の間に置かれ、両側に線路が接する島式ホームが1面のみ。ホームには木が生えていた。
広い構内を有する駅にはこのほかに貨物用のホームや材木の集積場、駅本屋があった。
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。
駅があった場所は下阪本4丁目交差点の南に当たる。江若鉄道の廃線後に開通した湖西線と国道161号西大津バイパスが通っていて、駅の痕跡は残されていない。
なお、湖西線にも当駅と同名の「叡山駅」が設けられた(1994年に比叡山坂本駅に改称)が、その位置は当駅ではなく隣の日吉駅に一致する。
永昌大君
永昌大君(えいしょうたいくん、ヨンチャンデグン、영창대군、1606年4月12日 - 1614年3月19日)は、李氏朝鮮の第14代国王宣祖が54歳の時に生まれた末子で唯一の嫡出子。名は㼁。母は仁穆王后。
永昌大君が生まれると、嫡流の後継者を望んでいた宣祖は次男(庶子)の光海君の代わりに永昌大君を世子に冊封しようと考え、柳永慶など小北派の支持を受けた。しかし、1608年に宣祖が急死すると、幼少の永昌大君ではなく光海君が即位した。
1613年、七庶獄事が起こると、李爾瞻率いる大北派の操作によって永昌大君と仁穆王后の父である金悌男に疑いがかけられた。金悌男は賜薬に処せられ、永昌大君は姉の貞明公主とともに、庶人(平民)に降格の上、江華島に流刑にされた。1614年2月10日、江華府使の鄭沆の手により極端に温度を上げたオンドル部屋に監禁され自身が寝ている間に蒸殺(焚刑)され、9歳(数え年)で死去した。ちなみにこの処罰法は朝鮮史上、大変罪の重い処罰法とされている。貞明公主はその後も生きていた。
1623年3月13日、仁祖の即位に伴い名誉を回復した。墓は京畿道安城市にある。
父:第14代国王 宣祖(1552年 - 1608年)
母:仁穆王后(1584年 - 1632年)
姉:貞明公主(1603年 - 1685年)永安尉 洪柱元と結婚。7男1女を儲けた。
姉:公主(1604年)
義兄:永安尉・洪柱元
高橋忠之
高橋 忠之(たかはし ただゆき、1956年3月1日 - )は、フィギュアスケート選手、コーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。同大会の開会式で日本選手団の旗手を務める。明治大学卒業。パートナーは佐藤紀子。
当初は坂野幸子とカップルを組み、鹿毛ゆみ子とカップルを組んでいたが、1979年より佐藤紀子と組む。1979年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権7連覇を達成。
1984年サラエボオリンピックに初出場し17位となる。1985年東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となる。これを最後にアマチュア競技者として引退。
引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチとして活動している。
土侯国切手
土侯国切手(どこうこくきって)とは、現在ではアラブ首長国連邦を構成する一部の首長国において、1963年から1972年にかけて郵便に使用する目的でなく、切手収集家目的に濫発された郵便切手に対する総称である。アラブ土侯国切手と呼称される場合もある。
いずれも休戦オマーンを構成していた。
マナーマ (アジュマーン)(アジュマーンの飛び地)
ホール・ファッカーン(シャールジャの飛び地)
他にも北イエメン(1962年に共和政移行)の王党派(イエメン・ムタワッキリテ王国)や南アラビア保護領の上ヤファ首長国(いずれも現在のイエメンに統合)名義で発行された切手、またクウェート政府の許可をとらずに大阪の日本万国博覧会会場で販売された似非切手も土侯国切手に入る場合がある。
切手収集の趣味は世界的なものであり、世界各国も比重に差こそあれ郵便事業の利潤獲得のために、収集家が喜んで購入し死蔵されるような美しい切手が発行されることは少なくない。また小国では国家財政の重要な歳入源になっている。
郵便を目的としたものではないとされる切手を発行した国家は古今東西存在しており、1930年代に切手発行国だったタンヌツーバ(のちにソ連に併合され、現在のロシア・トゥヴァ共和国となる)があるほか、現在でも世界的に承認されていない旧ソ連から分離独立を目指す地域(沿ドニエストル共和国や南オセチア共和国など)や、1990年代前半からの内戦で長い間、国家として機能していなかったソマリア名義のものや、サハラ・アラブ民主共和国名義の切手も国際切手市場に多数存在する。また、存在した時期が短いため認知度が低く、架空の国家と誤認されることさえあった南モルッカ共和国名義の切手のようなケースもあった。
アラビア半島の休戦オマーンでは当初、イギリスが郵政事業を行い、イギリス領インド帝国の切手にクウェート、バーレーンの国名を加刷したものを切手として使った。インドが独立して以降はイギリスの切手に、現地で使われていたインド・ルピーの額面を加刷したものを切手として使用した。1963年に休戦オマーンを構成した首長国アジュマーン(アジマン)、アブダビ、ウンム・アル=カイワイン、シャールジャ、ドバイ、フジャイラ、ラアス・アル=ハイマがそれぞれ独自に切手の発行を開始した。このうちアブダビとドバイは石油産出国のため財政が豊かで切手も実用的な範囲で発行されていたが、そのほかの首長国は石油が産出せず生産性が低い農業と漁業しか産業がなかったため、切手販売による現金収入目当てに、世界各国の切手収集家を狙ってすさまじい種類の切手を粗造濫発した。これらが今日、土侯国切手と呼ばれているものであり、このため世界中に大量の土侯国切手が流通した(現存する首長国と区別するために土侯国という表記が使われる)。
これら土侯国切手は現地で郵便に使えないわけではなかったが、しかし郵便事業の規模を考えれば実際には使われないような量の切手を濫発した。その結果、世界中の切手収集家の顰蹙を買うこととなった。伝統的な切手の収集家は、こうした郵便事業の趣旨から大きく逸脱した切手を「いかがわしい切手(doubtful stamps)」と呼んでいる。世界的な切手カタログである「スコットカタログ」には長らく収録されず、切手収集家による国際的な切手展(切手コレクションコンクール)の出品リーフに土侯国切手を入れると大きな減点になるとされてきた。しかし2019年になってスコットカタログの2020年版にラアス・アル=ハイマの切手が不完全ながら採録され始め、日本国内の切手展でも土侯国切手に関する出品が行われるなど、その評価は徐々に変化しつつある。
アラブ首長国連邦が1972年に各首長国の郵便事業を引き継いだことに伴い土侯国切手も同年限りで発行が終了したが、各土侯国が切手の製造販売を委託していたエージェントが契約終了直前に小型サイズの切手を濫発した。1960年代から1970年代にかけて発行された土侯国切手は8,000種類以上にのぼるとされる。単片ベースでは16,000種類に迫るという集計もある(発行枚数の節を参照)。
土侯国切手の題材として、当地の文物や風景が登場することがほとんどなく、世界中の収集家に受け入れられるように、世界各国の動物や植物、著名な風景や絵画、そしてオリンピックやアポロ計画、日本万国博覧会などをテーマにした切手を濫発していた。その結果、日本でも1970年代の切手ブームの時には、同じく格安で販売されていた東欧の社会主義国の切手とともに駄菓子屋の景品として挿入されることが多かった。また切手の製造販売権を海外のエージェントに売り渡していたため、アジュマーンでは住民の大半を占める保守的なイスラム教徒の間では女性の肌の露出がタブー視されていたにもかかわらず、ヌード絵画が切手の図柄に採用されていた。
1964年の東京オリンピックを経て日本の国際的な経済的地位が向上した結果、1966年から各土侯国は日本をモチーフとした切手を発行し始める。浮世絵の春画を切手にしたり、1971年の昭和天皇訪欧の際には昭和天皇と香淳皇后の肖像を使った切手を発行したため、宮内庁が正式に抗議する事態も発生した。また首長国のうちラアス・アル=ハイマが1971年に札幌オリンピックを記念する切手を発行したが、スポーツとは関係のない風景と特産品がデザインされていた。そのうち札幌テレビ塔とサッポロビールが登場し、イスラム教徒にとって禁酒が教義であることを無視するような切手もあった。
単片ベースで約1万6000種類。
出典:
相良丸 (特設水上機母艦)
相良丸(さがらまる)は、日本郵船の崎戸丸型(S型)貨物船の六番船。太平洋戦争では日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦、特設運送艦として運用された。
「相良丸」は、ニューヨーク航路用の長良丸級貨物船(通称N型貨物船)6隻、リバプール航路用の赤城丸級貨物船(通称A型貨物船)5隻に続いて建造された崎戸丸級貨物船(通称S型貨物船)の一隻として、1940年(昭和15年)11月15日に三菱重工業横浜船渠で竣工した。しかし、崎戸丸級貨物船が就役する頃には第二次世界大戦が勃発するなど国際情勢が厳しくなり、また1940年(昭和15年)9月27日に日独伊三国同盟が締結されると日米関係も微妙なものとなった。そこで、ニューヨーク航路からは保全のために優秀船を引き上げて旧型船を配した。「相良丸」もニューヨーク航路に代えてシアトル航路に就航する予定だったが、当時の情勢は「相良丸」に商業航海の機会をついに与えなかった。
1941年(昭和16年)1月16日付で日本海軍に一般徴傭され、マリアナ方面への兵器輸送任務に就く。9月11日付で改めて徴傭され、9月20日付で特設水上機母艦として入籍。10月31日まで三菱重工業長崎造船所で艤装工事を受け、同日第九根拠地隊に編入。11月26日に三亜に到着。
太平洋戦争緒戦では第十二航空戦隊の「神川丸」、「山陽丸」とともに馬来部隊の第二航空部隊を編成し、マレー半島への上陸作戦に参加した。その任務は船団の護衛、泊地の警戒および陸戦の支援であった。「相良丸」は12月3日(または2日)に三亜を出撃して12月5日にプロコンドル島に到着し、同島に水上機基地を設営した。その水上機は船団の対潜直衛やシンゴラでの陸戦支援などに従事した。「相良丸」は12月8日にはパンジャン島へ移動し、翌日にはリエム湾へ移動。12月10日にシンゴラ近海に到着後は、シンゴラを拠点として引き続き対潜哨戒に従事し、1942年(昭和17年)1月26日にはアナンバス諸島に移動してパレンバン攻撃支援などを行った。2月21日付で第一南遣艦隊(小沢治三郎中将・海軍兵学校37期)主力部隊に編入され、昭南(シンガポール)に進出して昭南近海やマラッカ海峡方面で艦載機による対潜哨戒、機雷および水中障害物の捜索を行う。3月9日にはペナンに到着して水上機基地設営の後、スマトラ島北部、アンダマン諸島方面の作戦に協力。一連の作戦が一段落した6月14日、ケッペル港第三船渠に入渠して福井静夫技術少佐の考案による迷彩塗装が施された。整備終了後は再びマラッカ海峡、アンダマン諸島方面での対潜哨戒に従事した。この後、12月1日付で特設運送艦に類別変更される事が内定したため、搭載航空機を東印部隊に移管した。
横須賀に帰投後、1943年1月から2月、「相良丸」は陸軍部隊のウェワクへの輸送(丙一号輸送と丙三号輸送)に参加した。「相良丸」などの丙一号輸送での任務は第二十師団主力の釜山からウェワクへの輸送、丙三号輸送での任務は第四十一師団主力の青島からウェワクへの輸送であった。「相良丸」は集合地の釜山に1月7日に着いた。丙一号輸送では「相良丸」は第六戦隊(「北上」、「大井」)、「讃岐丸」とともに第一輸送隊として1月9日に釜山を出発し、パラオを経由して1月19日にウェワクに到着した。「相良丸」と「讃岐丸」はパラオで南洋興発の農林部員50名と第二特別根拠地隊の設営隊員150名も乗せた。「相良丸」の輸送内容は人員1086名、車両10両、物件2829梱であった。次の丙三号輸送では「相良丸」は第九戦隊、「讃岐丸」、「護国丸」とともに第一輸送隊として2月4日に青島を出発し、パラオを経由して2月20日にウェワクに到着した。丙三号輸送では途中のパラオでも陸軍部隊を乗せた。「讃岐丸」の輸送内容は人員1334名、車両16両、物件9449梱であった。
丙号輸送作戦終了後は通常の輸送任務に就く。
1943年年6月23日未明、「相良丸」は駆逐艦「澤風」護衛の下に33の神子元島沖を航行中、アメリカ潜水艦「ハーダー」の攻撃を受けた。「ハーダー」は魚雷を4本発射して1本しか命中しなかったものの、損傷は大きく航行不能となった。「相良丸」は「澤風」に曳航されて34の天竜川河口に座礁後、浮揚作業が試みられる。しかし作業は進捗せず、7月4日にはアメリカ潜水艦「ポンパーノ」から攻撃を受けて魚雷2本が命中。さらに激浪に翻弄されて船体の維持は困難を極める。7月14日、「第26号駆潜特務艇」が調査のため接近し、船橋直前より前部が屈曲しているのが確認された。「相良丸」の復旧は断念されて9月1日付で船体放棄され、除籍と解傭も同日に行われた。不幸中の幸いは、乗員の喪失が一人もなかった事である。
なお、崎戸丸型貨物船7隻のうち、「相良丸」以外の6隻は減トン甲板口を閉鎖して総トン数など主要目の数値が一部増加しているが、「相良丸」のみそのような措置はとられなかった。
小橋義亮 大佐:1941年9月20日 - 1942年4月18日
松原雅太 後備海軍大佐:1942年4月18日 - 1943年1月30日
神田嘉穂 大佐:1943年1月30日 - 1943年8月28日
崎戸丸型(S型)貨物船
讃岐丸(二代目)
佐渡丸(二代目)
佐倉丸(二代目)
相模丸(三代目)
大塚栄三郎
大塚 栄三郎(おおつか えいざぶろう、1953年11月12日 - )は、東京都出身の元騎手・元調教助手。身長155cm、体重52kg、血液型A型。
中学卒業後は3年間板前として修行し、18歳の頃からは中山・吉野勇厩舎で修行を積み、1977年に騎手免許を取得。同期には根本康広、猿橋重利らがいる。3月5日の中山第4競走4歳未勝利・スタービートで初騎乗初勝利を挙げ、最優秀新人賞を受賞。3年目の1979年には北海道3歳ステークスをカツルーキーオーで制し、重賞初勝利を挙げる。1984年には地方で初騎乗、初勝利を挙げる。1987年からはフリーとなり、1990年、1992年、1997年にはフェアプレー賞を受賞。1993年10月17日には京都で京都新聞杯のマイネルリマークなど騎乗する予定であったが、前日深夜まで飲食をしたために同場の調整ルーム入りが3時間遅れ、なおかつ連絡を怠り、その日の全レースが騎乗停止となる。1996年10月26日には藤原英幸のゴール前の鞭の使い方に不満を持ち、着順確定前の検量室で同騎手を殴打し、開催日4日間の騎乗停止となる。現役時は「逃げの大塚」と呼ばれて人気を博したが、2003年以降は騎乗数が激減。その頃から藤沢和雄厩舎で手伝いをしながら、同厩舎で調教助手に転身するつもりだったが、年齢と賃金を理由に断られていた。2006年2月28日付けで現役を引退。同年の引退時には、平地の現役最高齢騎手であった。
引退後は調教助手転身を希望するが、当時各厩舎に調教助手の空きがなく、さらに当時52歳ということで当初は進路未定となっていたが、後に高松邦男厩舎所属の調教助手となる。その後は高市圭二厩舎で調教厩務員を務めたのち、武藤善則厩舎で再度調教助手となっている。2011年には競馬情報サイト『ロンシャン』に在籍。
※斜体は地方競馬主催の交流競走。
カツルーキーオー(1979年北海道3歳ステークス)
ドウカンヤシマ(1983年函館記念、1984年日刊スポーツ賞金杯、1985年東京新聞杯)
ハツノアモイ(1986年フェブラリーハンデキャップ)
サニーライト(1986年スプリングステークス)
ミスターブランディ(1989年関屋記念)
ジムクイン(1990年中山牝馬ステークス)
ハシノケンシロウ(1990年福島記念、1991年カブトヤマ記念、1993年新潟大賞典)
マイネルリマーク(1993年共同通信杯4歳ステークス)
ヒダカハヤト(1994年日刊スポーツ賞金杯、カブトヤマ記念)
マイスーパーマン(1994年関屋記念)
アブクマレディー(1999年クラスターカップ)
キングデール(1999年サラブレッドチャレンジカップ)
雄琴温泉駅
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雄琴温泉駅(おごとおんせんえき)は、かつて滋賀県大津市雄琴にあった江若鉄道の駅(廃駅)。
関西の奥座敷と称される温泉街、雄琴温泉の最寄り駅だった。
当駅は1923年(大正12年)4月、江若鉄道の叡山駅から雄琴駅までの区間が開通したのに合わせて雄琴駅(おごとえき)として開業した。同年12月には雄琴から先、堅田駅までの区間も開通する。当時の雄琴(滋賀郡雄琴村)は農業と漁業を営む村であったが、翌24年ごろから雄琴温泉の開発が始まると、江若鉄道の開通も手伝って保養地へと変貌。戦前に発行された江若鉄道の観光案内図では雄琴が温泉地として紹介されていて、当地が早くから観光地として整備されていたことが窺える。
駅名が雄琴温泉駅に改称されたのは戦後。このころの雄琴は大津市への合併(1951年)を機に行われた新しい源泉の掘削事業が成功し、温泉旅館が新規開業するなど温泉街として発展を遂げていた。
江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。江若鉄道の廃線後に開業した湖西線にも「雄琴駅」が設けられた(2008年(平成20年)におごと温泉駅に改称)が、その位置は温泉街の中にあった当駅よりも山側に離れている。
1923年(大正12年)
4月1日:江若鉄道が叡山駅から当駅まで延伸開業し、雄琴駅として開業。
12月1日:当駅から堅田駅まで延伸開業。
時期不詳(戦後):駅名を雄琴温泉駅に改称。
1969年(昭和44年)11月1日:駅廃止。
雄琴駅は旅客と貨物の双方を扱うことができた一般駅。列車交換が可能な停車場でもあり、2本の線路の間にホームが1面配されていた(島式ホーム)。このほか駅舎側にもホーム(貨物ホーム)があった。
駅舎は線路の西側(堅田方面に向かって左手)に存在し、西近江路に面して駅前広場があった。
駅に設置された駅名標では、廃止された1969年においても歴史的仮名遣に則り「をごとおんせん」と表記されていた。
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。
駅は雄琴温泉の温泉街の中にあった。跡地には大津市役所雄琴市民センターやコンビニエンスストアが建てられている。当駅付近の線路跡については並走する国道161号(現在の滋賀県道558号高島大津線)の拡幅に利用されたが、駅の北方、衣川一丁目付近で国道(後に県道へ変更)から西へ分かれて山側に伸びる。その先、天神川の手前には未舗装のまま築堤が残されていて、江若鉄道が営業していた当時の状態を強く留めている。
なお、江若鉄道廃線後に開通した湖西線は雄琴の温泉街を通らず、トンネルを利用し山側を抜けている。これは地形や地質の問題に加えて、温泉街の旅館が騒音や景観問題の点から路線の新設に難色を示したことによる。
堅田駅 (江若鉄道)
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堅田駅(かたたえき)は、かつて滋賀県大津市本堅田にあった江若鉄道の駅(廃駅)。
堅田駅は1923年(大正12年)12月、江若鉄道の雄琴 - 堅田間の開通に伴い開設された。堅田から先に路線が伸びるのは翌24年4月のことで、このときは和邇駅までの区間が開通した。
堅田は琵琶湖の狭窄部に位置し、古くから水運の拠点として栄えていたが、鉄道の開通をきっかけに大規模工場の進出という新たな動きが見られた。当駅開業後の1926年(大正15年)より東洋紡績が堅田に工場の建設をはじめ、1927年(昭和2年)に操業を開始しレーヨンの生産に着手。これにより堅田には新しい産業がもたらされ、戦後まで町に大きな影響を与え続けた。
江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。
1923年(大正12年)12月1日:江若鉄道の雄琴 - 当駅間の延伸開業と同時に開業。所在地は滋賀郡堅田町。
1924年(大正13年)4月1日:当駅から和邇までが延伸開業。
1969年(昭和44年)11月1日:駅廃止。
堅田駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅。ホームは2本の線路の間に1面配置された島式ホームで、このほかに貨物用のホームや2本の側線があった。東洋紡績の堅田工場に向かっても専用側線が引かれていて、物資の輸送が行われた。
列車交換が可能な交換駅。江若鉄道では比較的大規模な駅で、1955年(昭和30年)ころには駅長や助役をはじめ出札係や駅手など5、6人の駅員が配置されていた。
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。
堅田の中心地であり、住宅も多い。駅前には江若バスの車庫が置かれていた。
駅があった場所は国道161号(現在の滋賀県道558号高島大津線)沿い、江若交通鉄道の廃止により江若鉄道は江若交通に社名を変更し、バスの運行を中心とする会社になった。の本堅田バス停留所付近に相当する。駅廃止後もしばらくは駅舎やホームが残され、本堅田のバス停として利用されたが、1985年(昭和60年)ころに解体。跡地には江若交通の系列会社によるスポーツクラブが建っている。
当駅から真野駅に向かって、線路は国道(後に県道へ変更)の西側を並走するように伸びていたが、その痕跡は湖西線の堅田駅周辺の開発が進んだこともあってほとんど失われている。
大川学園医療福祉専門学校
大川学園医療福祉専門学校(おおかわがくえんいりょうふくしせんもんがっこう)とは、埼玉県飯能市下加治に所在する専修学校。設置者は学校法人大川学園。
介護福祉士養成施設 2年間昼間部
柔道整復師養成施設  3年間昼間部
2005年(平成17年) - 大川学園医療専門学校と大川学園福祉教育専門学校の統合を経て、大川学園医療福祉専門学校開校。柔道整復学科、鍼灸学科、介護福祉学科設置
2011年(平成23年) - 厚生労働省 緊急人材育成・就職支援基金事業認定講座(基金訓練)を開始
飯能駅・東飯能駅よりスクールバス
真野駅
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真野駅(まのえき)は、かつて滋賀県大津市真野にあった江若鉄道の駅(廃駅)。
真野浜水泳場の最寄り駅として、夏場には水泳客が多く利用する駅であった。
真野駅は1924年(大正13年)、江若鉄道の堅田駅から和邇駅までの区間が開通したのに合わせて開設された駅である。江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。
1924年(大正13年)4月1日:江若鉄道の堅田 - 和邇間の延伸開業に伴い、滋賀郡真野村に開業。
1969年(昭和44年)11月1日:駅廃止。
真野駅は列車交換が可能な交換駅。ホームは2本の線路を挟んで2面が向かい合わせに配されていた(相対式ホーム)。旅客のほかに貨物も取り扱うことができた一般駅で、側線が敷設されていた。
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。
琵琶湖の真野浜水泳場が近い。水泳場は1931年(昭和6年)に太湖汽船が開設したもので、夏場の真野駅は水泳客で賑わった。駅の周囲は松林が広がり、沿線に人家は少なかった。
駅跡には江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の線路が通っていて、当駅の存在を示す痕跡はない。駅があった場所より北側の一帯は湖西線の開業に伴い「びわ湖ローズタウン」として開発が進み、住宅が相次いで建設された。1988年(昭和63年)にはびわ湖ローズタウン開発の一環として、それまで駅がなかった湖西線の堅田 - 和邇間に小野駅が新設されている。
東岩槻
東岩槻(ひがしいわつき)は、埼玉県さいたま市岩槻区の町名。現行行政地名は東岩槻一丁目から東岩槻六丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は339-0005。
さいたま市岩槻区北東部に位置する。東武野田線(東武アーバンパークライン)東岩槻駅が設置されている。
住宅地の地価は、2017年(平成29年)1月1日の公示地価によれば、東岩槻三丁目3番5の地点で9万6900円/m2となっている。
1971年(昭和46年)3月31日 - 岩槻・春日部土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、大字南平野・大字表慈恩寺・大字慈恩寺・大字上野・春日部市大字花積の各一部から東岩槻一丁目〜六丁目が成立。
2005年(平成17年)4月1日 - 岩槻市がさいたま市に編入合併され、さいたま市岩槻区の町名となる。
2008年(平成20年)2月9日 - 町名地番変更が行われ、大字南平野の一部が東岩槻六丁目に編入される。
2017年(平成29年)10月1日時点の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区(校区)は以下の通りとなる。
さいたま市岩槻区コミュニティバス - 東武バスウエスト岩槻営業所に運行委託
慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目
埼玉県道2号さいたま春日部線 - 地内の南端を通る。