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極限推理コロシアム
『極限推理コロシアム』(きょくげんすいり-)は矢野龍王による推理小説。2004年4月に講談社より出版。第30回メフィスト賞受賞。
2004年5月にドラマ化され、読売テレビで放映された。
突然監禁された男女が、生き残りを賭けて犯人を言い当てる推理サバイバルゲーム。それは夏の館7人・冬の館7人の中にいる2人の殺人犯を推理するゲームだった。
謎のゲーム主催者が夏の館に提示した結末は4つ。
申告した2人とも正解→全員に1000万円を進呈し、解放する。
申告した犯人が1人でも不正解→全員が殺される。
犯人を特定する前に殺される→ゲーム終了。
冬の館が犯人を先に正解→夏の館を負けとみなし、夏の館メンバー全員が殺される。
唯一与えられたヒントは「銅像」のひとこと。夏の館にある銅像は「アルマジロ」だが…。
2004年4月に講談社より出版され、第30回メフィスト賞を受賞。
2004年4月5日 講談社ノベルス ISBN 9784061823662
2008年10月15日 講談社文庫 ISBN 9784062761604
2004年5月3日から5月6日まで各話30分全4話で放映された。
演 - 柏原崇
フリーター。新鮮組というコンビニ店員。ドラマ版では足跡、セイウチ、アルマジロと周囲から評価される絵を披露した程の絵画力がある。また、蘇我との交渉では相手に気付かれることなく冬の館に与えられたヒントを聞きだしたことからも高い交渉能力があると言える。館内での争いなどを仲裁するまとめ役。
演 - 綾瀬はるか
職業不明。駒形と供に行動し、推理する。病を患っている。ツンデレ。
演 - 田口浩正
ゲームプログラマー。犯行現場からの分析や独自に仮説を立て推理することからも広い知識と早い頭の回転が窺える。
演 - 志賀廣太郎
職業は翻訳家。相手に嘘だとバレる提案や反応をするなどリーダーには不向きな人物である。リーダーになった理由は不明。
演 - 佐藤二朗
無職。以前は製薬会社に勤めていた。
演 - 今井雅之
警察官。階級は巡査部長。非常に攻撃的な性格で、護身用にナイフを常備している。
演 - 宍戸美和公
OL。タロットカードで占いを行っている。ドラマでは自称ごく普通のOLだが、年齢は少しいっている。
演 - 田中要次
陸上自衛隊員。冬の館のリーダーで、交渉のテーブルには彼がつくことが殆どである。
演 - 佐藤佐吉
服装から僧侶と思われる。
演 - マシュー・バロン
外資系銀行に勤めている。
演  - 松嶋亮太
国際情報大学の大学生。
演 - 初音ひさみ
女子大生。
演 - 阿桑有里子
服装から水商売系だと考えられる。
演 - 国枝量平
会社社長。
脚本 - 大石哲也
音楽 - 小西香葉
演出 - 岡本浩一
製作 - 読売テレビ
企画協力 - 講談社
高山都
高山 都
高山 都(たかやま みやこ、本名同じ、1982年12月27日 - )は、日本の女性モデル、女優、タレント。大阪府出身。プラチナムプロダクション所属。
高校時代から地元大阪の有名サロンのカットモデルを経験し、卒業後19歳で上京。原宿でのスカウトをきっかけに、多数有名人のヘアメイクで活躍するCHIKAのもと、雑誌のカットモデルや読者モデルとして活動。その後オフィスエムアンドビーに所属し、本格的にビューティーモデル、ファッションモデルを始め、CMやドラマに出演するなど女優業も始める。
2006年(平成18年)12月に一時芸能活動を休業。2007年(平成19年)春、プラチナムプロダクションに移籍し芸能活動を再開。同年10月期放送の連続ドラマ『ガリレオ』に出演し注目を集める。
2008年(平成20年)4月、アイドル15人の中から選ばれるYahoo! JAPANとの提携で行われた森田まさのり原作の連続ドラマ『ROOKIES』出演者オーディション(インターネット投票)にて、1位突破で出演権を獲得。
2009年(平成21年)3月、以前から大ファンであったリリー・フランキー撮影による写真集「高山都 photographs by リリー・フランキー」がワニブックスより発売された。
2011年(平成23年)2月6日、香川丸亀国際ハーフマラソンに出場し、2時間2分で完走。同年10月30日には大阪マラソンに出場し、4時間11分で完走。
2012年(平成24年)3月21日、自身のブログをアメーバブログに移転する。
2014年(平成26年)3月9日、名古屋ウィメンズマラソンに出場し、3時間42分で完走。
2021年、三重県桑名市「魅力みつけびと」“食"部門アンバサダーに就任。
2022年5月26日、モデル・俳優の安井達郎と結婚したことを自身のInstagramで報告。
大阪府立住吉高等学校卒業。趣味は映画鑑賞、読書。特技は料理、マラソン。
2010年頃から日々の食事などをアップしたInstagramが話題となり(2022年5月現在のフォロワー数は23万人)センス溢れるファッションや料理、インテリアや生き方といったライフスタイルが幅広い層から注目を浴びる。以降はレシピ制作や洋服のディレクション、商品のキュレーションなども行っている。
ダイヤモンドの恋(2005年、NHK) - 谷山なつみ 役
NHK朝の連続テレビ小説「芋たこなんきん」(2006年、NHK)
ファースト・キス 第2話「爆弾娘に合コンを」(2007年、フジテレビ)
菊次郎とさき 第9話(2007年、テレビ朝日) - 看護婦 役
ガリレオ(2007年、フジテレビ) - 渡辺美雪 役
夢路(2008年、TBS)
無理な恋愛 第2話「彼女からの誘い」(2008年、フジテレビ)
ROOKIES(2008年、TBS) - 亀山明日香 役
植物男子ベランダー(2014年、NHK BSプレミアム) - 神善寺穂なみ 役
植物男子ベランダー SEASON2(2015年、NHK BSプレミアム) - 神善寺穂なみ 役
ストリートファイターズ(2010年、テレビ朝日) - Hジェネ祭りナビゲーター
容疑者Xの献身(2008年) - 渡辺美雪 役
かさぶた姫(2009年) - 沙紀 役
サマーリフレイン(2009年) - 主演・宮下鳴美 役
ローカルボーイズ(2010年) - 倉田麻衣 役
女子カメラ(2012年)
Last Wedding Dress(2014年) - 若き頃のコトミ 役
NTTドコモ関西 ファミリー割引シリーズ(2006年9月)
マクドナルド マックグリドル 「想像できない人々」篇(2007年)
CODEO Special Short Film.1「嬉し涙と悔し涙のまんなか」(2015年) - 主演
クリーマ Creema 「どこにもない、が、ここにある」お出かけ篇、暮らし篇、贈りもの篇(2022年) - 夫・安井達郎と共演
ゴチャ・まぜっ!水曜日 ミニコーナー(MBSラジオ、2008年10月8日 - 2009年4月1日) - レギュラー
ゴチャ・まぜっ!木曜日(MBSラジオ、2008年4月10日 - 10月2日) - ミニコーナー:レギュラー
RADIO DRAGON(TOKYO FM、2010年4月1日 - 2014年3月31日) - 月曜・火曜:レギュラー
face(JFN、2015年4月7日 - ) - 火曜日担当
marukome presents RUNNING BEAUTY(TOKYO FM、2018年2月3日 - )
シーサイド・スーサイド
テルモ・血糖測定システム
J:COM presents エヴァンゲリオン×美少女写真展-Girls Collection of EVANGELION-(2012年開催)
MORE(集英社)
non-no(集英社)
MAQUIA(集英社)
CUTiE(宝島社)
Spring(宝島社)
PS(小学館)
美的(小学館)
CanCam(小学館)
with(講談社)
ViVi(講談社)
mina(主婦の友社)
STYLE(主婦の友社)
an・an(マガジンハウス)
POPEYE(マガジンハウス)
Vita(KKベストセラーズ)
Soup(インデックス・コミュニケーションズ)
高山都 photographs by リリー・フランキー
日野神社
日野神社(ひのじんじゃ)は神社。
日野神社 -- 千葉県香取郡東庄町東和田鎮座
日野神社 (越前市) -- 福井県越前市鎮座。日野山(越前富士)の神を祀り、福井県内には当社より勧請を受けた同名社がいくつかある
日野神社 (四日市市) -- 三重県四日市市西日野町鎮座。西日野村内の無格社を合祀して熊野神社から改称
日野神社 (西宮市) -- 兵庫県西宮市鎮座
ソルドゥーリ
ソルドゥーリ(Solduri)とは、古代のケルト人やゲルマン人社会において王や族長など重要な人物の警護にあたったいわば親衛隊のような戦士を指す。ソルダリィとも書かれる。
その多くが巨漢で身分の高い戦士であり鎖帷子やその他の鎧を着用できるほどに裕福な者も多くいたが、そうした防具が着用される機会はごく稀で、当時のケルト、ゲルマンの社会ではこうした鎧を着るのは死を恐れる臆病者のやる事であると蔑視されていた為、むしろ裸同然の格好で防具といえば盾ぐらい(高貴な物はさらに兜)という武装が、ローマ帝国の末期頃の時代まで身分を問わず普通だった。ソルドゥーリのような勇者であればなおの事そうであった。
また、単に戦闘において強いという事もさることながら自分の仕える主君に忠実である事がより重視されていた。
古代のケルト人やゲルマン人の社会ではある一定の勢力がケルト人ないしゲルマン人の勢力を支配し続けると言う事はなく、土地や名誉をめぐって部族間で争い常に内戦状態だった。さらにケルトの社会ではある一定の部族に仕えるのではなく、場合によってはケルト人以外にも仕えるガエサタエと呼ばれる傭兵集団が存在し、こうした混沌とした社会情勢ではただ強いだけではなく、主君に忠実であることがより望まれた。
ハンス・カン
ハンス・カン
Portal クラシック音楽
ハンス・カン(Johann «Hans» Kann, 1927年2月14日 ウィーン ndash 2005年6月24日 ウィーン)は、オーストリアのピアニスト・作曲家・音楽教師。
ローマ・カトリックに改宗していたユダヤ人の夫妻、エーミール・クリスティアン・カン(Emil Christian (Israel) Kann、布帛売買業者)とカロリーネ・イェリネク(Caroline Jellinek)の子として生まれる。
1946年より世界各地で演奏旅行を行うが、オットー・シュールホーフ(Otto Schulhof、1889 ウィーンndash1958 ウィーン)の許で更なるピアノの研鑚を積む。
教育者としても、ウィーン国立アカデミー、東京藝術大学、武蔵野音楽大学、上野学園、ダルムシュタット市立アカデミーにて教鞭を執る。また1977年から1995年まで、ウィーン高等音楽学校の教授を務めた。1987年よりウィーン・コンツェルトハウスにて昼の演奏会に出演。東京滞在時には、「全音ピアノピース」のために校訂者を務めていた。
オキセタン
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オキセタン (oxetane) は、飽和の4員環で酸素をひとつ含む構造を持つ環状エーテルである。トリメチレンオキシドともいう。特有のにおいを持つ無色の液体である。分子式は C3H6O、CAS登録番号は [503-30-0]。
オキセタンの4員環構造を指して「オキセタン」「オキセタン環」と呼ぶことがある。
アルケンとカルボニル化合物に紫外光をあてると、[2+2]環化が起こりオキセタン環が生じる。これをパターノ・ビューチ反応と呼ぶ。
オキセタン環はひずみエネルギーが高いため、求核剤と反応して容易に開環する。アミンと反応した場合は 1,3-アミノアルコールを与える。
オキセタン環を含む天然物はあまり数多くはないが、次のようなものが知られている。オキセタン環上にアミノ基とカルボキシル基を持つオキセチン (oxetin) は、ストレプトマイセス属の細菌から単離された β-アミノ酸で、抗生物質としての作用を持つ。オキセタン環に2つのヒドロキシメチル基とアデニンが置換したオキセタノシンA (oxetanocin A) は、抗ウイルス薬として働く、巨大菌 (Bacillus megaterium) から単離された化合物である。アデニンの替わりにグアニン、チミンを持つ類縁体も合成されており、それぞれオキセタノシンG、オキセタノシンTと呼ばれる。トロンボキサンA2は血小板の凝集などにかかわる脂質である。オキセタン環が加水分解を受けるとトロンボキサンB2となる。また、テルペノイドにもオキセタン環を持つものがある。抗がん剤の一種として知られ、多くの化学者の全合成の標的化合物となったタキソールのほか、ヤグルマギク属の植物 Centaurea clementei や Centaurea canariensis に含まれるクレメンテイン (clementein)、シソ科ニガクサ属 (Teucrium) の植物に含まれるテウクロキシド (teucroxide) が知られる。
バブザ族
バブザ族(Babuza、中国語:猫霧拺族、巴布薩族)は、台湾原住民の一つであり、平埔族の一支族に分類される。彰化平原一帯と山肌を中心に分布している。バブサ族とも呼ばれる。
タロコ族
タロコ族(タロコぞく、Taroko、トゥルクTruku、中国語:太魯閣族)は、台湾の東部に居住する台湾原住民の一部族である。
台湾東部・花蓮県北部の秀林郷、卓渓郷を中心に分布する。元来は南投県仁愛郷に居住していたが17世紀に人口増加と漢人入植者の増大による耕地不足により、花蓮地区に移動した。日本統治時代ではタイヤル族の支族とされていた。その分類は、戦後も引き継がれたが、2004年1月14日に中華民国内政部より独自の民族としての認可を受け、台湾における12番目の原住民とされた。
ということから、過去の文献では、現在タロコ族と呼ばれている人たちを、「タイヤル族」もしくは「セデック族」に含んでいることもあり、注意が必要である。
「タロコ」という民族名は、彼らがタロコ渓谷流域に居住していることに由来する。
現在、約18,000人から23,000人が存在し、5番目に人口の多い民族である。
伝統的には、農耕、採集、狩猟を中心とした生活を送っている。父系小家族社会であり世襲の頭目が村落を取りまとめている。
日本人の入植が始まるとタロコ族と日本人移民との間で紛争が起こるようになった。タロコ族が旧日本軍と争った「新城事件」(1896年)、樟脳採取をめぐってぶつかり合った「ウイリー事件」(1906年)、タロコ族が武装蜂起して旧日本軍に平定された「タロコ戦役(太魯閣戰爭)」(1914年)がある。
新城事件は花蓮港駐屯中の日本兵が地元の台湾人有力者・李阿隆の義妹を強姦したことを発端に起こった事件で日本人20数名が殺害された。ウイリー事件では、樟脳作業所での賃金トラブルからタロコ族が日本人職員を襲撃し、日本人の支庁長の大山十郎、巡査の阿部虎之助、 賀田組事務員の山田海三、鹿児島県人喜多川貞二郎など30名余りが首狩りなどで殺害された。
田信徳 - タロコ族の長老。
徐詣帆(シュー・イーファン、俳優) - 映画「セデック・バレ」にて花岡一郎(ダッキス・ノービン)を演じる。
三笠駅 (北海道)
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三笠駅(みかさえき)は、北海道三笠市本町にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)幌内線の駅(廃駅)である。電報略号はカサ。事務管理コードは▲131502。
1878年(明治11年)当時の開拓事業停滞の打開策として打ち出された炭田開発の一環として、茅沼炭鉱に次いで開山した北海道内2番目の炭鉱である幌内炭鉱から、札幌を経由して小樽港まで石炭を運ぶ目的のために敷設された北海道内最初の鉄道である幌内鉄道の主要駅として幌内太駅の名称で開業した。先に開通していた手宮 - 札幌間の手宮駅、住吉駅(現:南小樽駅)、銭函駅、札幌駅に次いで、同時開業の江別駅、幌内駅と並んで北海道内で5番目に古い駅であった。
1882年(明治15年)
8月:幌内太機関室(後の幌内太機関庫)設置。
11月13日:官営幌内鉄道の札幌 - 幌内間開業に伴い、幌内太駅(ほろないぶとえき)として新設。一般駅。
1888年(明治21年)12月10日:当駅 - 郁春別(後の幾春別)間の支線が開業。
1889年(明治22年)12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。
1901年(明治34年)5月:跨線橋設置。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
1910年(明治43年)5月:幌内太機関庫が岩見沢機関庫幌内太分庫となる。
1914年(大正3年)10月:三笠炭砿(後に住友に買収されて唐松炭砿と改称)から当駅積込場へ馬車軌道4.8 km 敷設。
1929年(昭和4年)12月25日:唐松駅開設により、唐松炭砿からの馬車軌道廃止。
1940年(昭和15年)9月:跨線橋改築。
1944年(昭和19年)4月1日:駅名を三笠駅に改称。
1958年(昭和33年)3月:駅舎および跨線橋を改築。
1981年(昭和56年)5月25日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)
4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道へ承継。
7月13日:幌内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
開設時の駅名「幌内太」は、幌内川(三笠幌内川)が幾春別川に合流する地点を指したアイヌ語、「ポロナイプトゥ(poronay-putu)」(幌内川の・口)から名づけられたが、1906年(明治39年)に市来知、幌内、幾春別の3村合併が合併し「三笠山村」が発足しており、その後1942年(昭和17年)9月の町制施行に伴い「三笠町」となったことから、1944年(昭和19年)4月に駅名も改称となった。
1面1線の単式ホームと1面2線の島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路を有する、列車行き違い可能な有人駅で、ホーム間は跨線橋で結ばれていた。幌内方面の線路は当駅の岩見沢方で分岐しており、幌内方面への列車は当駅のホームに直接入線できない配線であった。
また、機関庫開設当初はデルタ線(Y線)、後に転車台の入換設備が設けられた。
幌内太駅(当時の雰囲気のみ復元)
北海道中央バス・三笠市営バス「三笠市民会館」停留所
現在、三笠駅は三笠鉄道村三笠ゾーン(クロフォード公園)として現在も活用されており、跨線橋とホームが現存している。廃止後、駅舎を取り壊し、初代駅舎を再現した上で再整備されている。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
幌内線(支線)
三笠駅  - 唐松駅
※三笠 - 幌内間は廃止当時は貨物線。幌内住吉駅は三笠 - 幌内間の旅客営業が廃止された1972年(昭和47年)に廃駅。
スクーバ (掃除機)
スクーバ(英: Scooba)は iRobot が開発したフローリングを磨く自動ロボットである。2005年12月のクリスマスシーズンに 399.99ドルでごく少数が販売され、2006年になって本格的な販売が開始された。299ドルのスクーバ5800が2006年後半に登場した。
スクーバはクロロックス社製の漂白剤を使わない特殊な洗浄剤を採用している。ゴミを吸い取り、洗浄液を噴出させ、床をこすり、汚れた洗浄液を吸い取る。堅くて水漏れのしない床面であれば木以外の材質でも使える。ただし、じゅうたんには使えない。スクーバは、じゅうたんや階段を避け、洗浄液をタンクに満たした状態で約200平方フィートを磨くことができる。
iRobot 社はスクーバの前に掃除機ロボットルンバを開発している。
タンクには、約1リットルの水に 2 fl oz の洗浄剤を混合させた洗浄液を入れる。スクーバには、約4回分の床磨きに十分な量の洗浄剤(8 fl oz)が付属している。追加の洗浄剤は 32 fl oz 入りのパックを5個または9個まとめて販売している。主な原料はポリソルベート20(非イオン性界面活性剤)と EDTA である。代替として酢を使うこともできる。
スクーバ5900は一度に約500平方フィートを磨く。スクーバ5800は約250平方フィートである。充電時間は一定しないが、だいたい数時間である。
大阪市電森之宮緑橋線
大阪市電森之宮緑橋線(もりのみやみどりばしせん)とは、かつて大阪府大阪市にあった森之宮東之町駅と、同じく大阪府大阪市にあった緑橋駅とを結んでいた大阪市電の期外線で、大阪市電最後の新規路線でもある。
1957年(昭和32年)4月1日に大阪市電の期外線として開業した路線であったが、開業後まもなく捲き起こった「市電廃止論議」に端を発する大阪市電全廃への流れには逆らえず、1964年(昭和39年)9月30日の最終列車を以って廃止され、10月1日に大阪市営バスに転換された。
起点:森之宮東之町駅
終点:緑橋駅
軌間:1435mm
駅数:4駅(1959年(昭和34年)当時)
複線区間:全線
電化区間:全線(直流600V)
1957年(昭和32年)4月1日:大阪市電の期外線として、森ノ宮東之町 - 緑橋間が開業し、全線開業。
1964年(昭和39年)9月30日:森之宮東之町 - 緑橋間(全線)の旅客営業を終了。
1964年(昭和39年)10月1日:書類上の廃止日。
計呂地駅
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計呂地駅(けろちえき)は、かつて北海道(網走支庁)紋別郡湧別町字計呂地に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)湧網線の駅(廃駅)である。電報略号はケロ。事務管理コードは▲122402。
1935年(昭和10年)10月20日 - 鉄道省湧網西線、中湧別駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。一般駅。
1936年(昭和11年)10月17日 - 当駅 - 中佐呂間駅(後の佐呂間駅)間の延伸開通に伴い、中間駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1953年(昭和28年)10月22日 - 中湧別駅 - 網走駅間全通により路線名を湧網線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1958年(昭和33年)11月30日 - 駅舎改築。
1972年(昭和47年)2月8日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月20日 - 湧網線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
廃止時点で、1面2線の島式ホームを有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。駅舎側(東側)が下り線、外側(西側)が上り線となっていた(番線表示なし)。そのほか、上り線の外側に側線(副本線)を1線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の南東側に位置しホーム南側とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは砂利敷きであった。
当駅では、手作りの帆立貝殻付きの入場券が発売されていた。
当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「ケイ・ラツ」(サケの皮で作った靴を忘れた所)、「ケレオチ」(非常に削られた所)など、由来には諸説ある。
1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は32人。
国道238号(オホーツク国道)
サロマ湖 - 駅から北に約0.8km。林に遮られて駅からは望めなかった。
桜ヶ岡 - 駅から北西に約1.3km。
湧別町営バス「計呂地市街」停留所
旧駅構内は1989年(平成元年)5月から、湧別町により「湧別町計呂地交通公園」として整備された。駅舎、レール、ホームが保存され、ホームに横付けする形でC58形蒸気機関車C58 139号機と、それに連結して国鉄の旧型客車であるスハ45形スハ45 6、オハ62形客車オハ62 91が静態保存・展示されている。車輌は1999年(平成11年)時点では野ざらしだったが、2010年(平成22年)時点では車輌が保存されている部分には屋根が設けられており、保存状態は良い。スハ45は車内がカーペットが敷きに改装され、宿泊施設となっている。
駅舎は現役当時のままで、鉄道資料室及び公園管理棟となっている。舎内に駅名標、行先標、閉塞器、通標、備品、乗車券、時刻表などの湧網線関連資料が保存・展示されている。駅横には湧網線開通の経緯が記載された「鉄道記念碑」が建立されている。なお、敷地内には現役当時は存在しなかった跨線橋が設置されている。
以上は2010年(平成22年)時点、2011年(平成23年)時点でも同様の状況であった。
また、2011年(平成23年)時点では当駅跡から浜床丹仮乗降場方の、計呂地川までの線路跡には土留め用にレールや枕木が再利用されていた築堤が残存していた。
魚巣ブロック
魚巣ブロック(ぎょそうブロック)とは、主に魚類の生息や避難場所(いわゆる、“すみか")を提供することを目的として人工的に設置する工作物。コンクリート製のものが多い。
現在多く使用されているブロックは、内部に空洞部分を設けたもので、河川形状や設置環境、魚種などにより、空洞部分の大きさや奥行などが異なる。空洞部には開口部が設けてあり、魚類が出入りできるようになっている。
なお、海岸沿岸部等に魚集、培養、稚魚生育のために設けられる人工礁は、魚礁と呼ばれる。
釣鐘屋本舗
株式会社釣鐘屋本舗(つりがねやほんぽ)は、大阪府大阪市浪速区にある、和菓子製造販売企業である。明治33年創業。四天王寺の大梵鐘を模した「釣鐘まんじゅう」、バナナカステラ「名代 芭蕉」が有名。
本社・工場 :大阪府大阪市浪速区恵美須東1丁目7-11
ノーブレーキピスト
ノーブレーキピスト(no brake piste)とは、ブレーキを両輪装備無しの状態で公道にて使用されているトラックレーサー、固定ギア(fixed-gear, fixie)のことである。日本ではブレーキ付きの物を含めてピストやピストバイクとも呼ばれる(実際は「ピスト」「ピストバイク」と言う単語自体はブレーキが付いている物も含めトラックレーサー全般を指す)。後述のように走行について規制を設けている国が多い。
元来、ピストは専用のトラックを走行するための競技用の自転車である。Pisteはフランス語で自転車などの競技場やそのトラックのことを指す。
トラックレーサーは競技場で使用されるものでありブレーキを装着しないのが基本である。前述の通り公道で利用されないためそれらはノーブレーキピストとは呼ばれない。
一般の自転車とは異なり、ピストはフリーハブを採用しない固定ギアである。ピストはペダルと車輪が直結していて逆に漕ぐとバックする構造になっており、ブレーキの代わりにペダルを逆に踏むスキッドと言われる技術で制動するが、本来これは停止ではなく速度調整のためのテクニックであり、走行中に緊急停止するのはプロ選手でも不可能。逆にペダルの力で身体が浮き上がり転倒する原因となりやすい。ハンドルはブルホーンバーまたはドロップハンドルのものが多い。
ピストでの走行は危険性が高く、そのために違法となる国が多い。
日本国内の公道を走る行為は、公道を走る際の必須装備であるブレーキを備えていない為、道路交通法違反(制動装置不良)となる。自転車の制動装置は道路交通法施行規則により「前車輪及び後車輪を制動すること」と定められている。2013年11月には、後輪にブレーキがないBMXを公道で乗り回して反則告知を受け、再三の出頭要請も無視した事で初の逮捕例が出た。尚、公道でなく公共の場所での使用でも、触法行為となる。
もともとはアメリカ合衆国のメッセンジャーたちが、パーツ代やメンテナンスにカネがかかるロードレーサーを買えないため、その代わりにシンプルでメンテナンスも楽な自転車として利用し始めた。トラックレーサーは変速機がなく、また固定ギアを使用するため、構造が単純で整備性・耐久性に優れている(注油の必要な摺動部分がほとんどない)。トラックレーサーが使用されるようになったのは1970年代後半〜1980年代にかけてのニューヨークといわれている。
次第にストリートカルチャーとリンクし、2001年のドキュメンタリー映画『PEDAL』で注目されるようになった。
2000年代半ばに日本にも輸入され、ストリートカルチャーの世界で新しい流行として取り入れられた。この流れの中で特に大きな役割を果たしたのが、ニューヨークで数年間メッセンジャーをしていたとされるデザイナーのMADSAKIやDJの藤原ヒロシらのグループである。
加えて、広告業界が一種のファッションとしてノーブレーキピストを肯定的に捉える事例が散見される。以下はその例である。
2007年4月9日、ナイキ社はブレーキを装着していないトラックレーサーを抱えた若者たちが公道に立っている写真に「ブレーキなし。問題なし。Just do it!」というコピーを添えた壁面広告を製作し渋谷パルコの壁面に貼りだした。しかしこの広告が前述の違法行為を誘発・是認するものではないかという苦情が殺到し、数日で撤去された。
2007年8月1日、マガジンハウス社の雑誌『BRUTUS』はノーブレーキピストが登場する日本マクドナルド社のペイドパブリシティ記事を掲載。
2008年9月、蛯原友里が出演する資生堂ANESSAの広告においてノーブレーキピストを小道具に使用(ロケーションはアメリカ国内の設定である)。
2013年7月1日、東京都は自転車安全条例を制定し、その第23条において「自転車小売業者は、自転車の利用が道路交通法その他の自転車の交通又は安全性に関する法令の規定に違反することとなることを知って自転車を販売してはならない。」と定義し、事実上それまでは野放しだったノーブレーキピストとして利用される自転車の都内での販売を、明確に禁止した(自転車競技場で使用される自転車の販売は禁止されていない。)。
「特集NO BIKE、NO LIFE:自転車に夢中!:San Francisco/Track Bike、#03 New York/Messenger」『BRUTUS』No.620(マガジンハウス、2007年)
西角井正慶
西角井 正慶
西角井 正慶(にしつのい まさよし、1900年(明治33年)5月22日 - 1971年(昭和46年)1月22日)は、埼玉県生まれの国文学者、民俗学者。歌人としても著名で、見沼 冬男(みぬま ふゆお)のペンネームを持つ。折口信夫に師事し、折口信夫の五博士のうちの一人である。國學院大學教授。文学博士。
1900年、埼玉県北足立郡大宮町大字高鼻(現・さいたま市大宮区高鼻町)に生まれる。1918年、私立埼玉中学校(現・埼玉県立不動岡高等学校)卒業。1922年、國學院大學国文科を卒業。
卒業後、埼玉県立浦和高等女学校(現・埼玉県立浦和第一女子高等学校)教諭となる。1926年、國學院大學神職養成部講師。1928年、國學院大學講師となり、1935年同大学教授。1954年から1958年まで文学部長。1948年、「日本芸能史に於ける鎮魂要素」を國學院大學に提出して文学博士号を取得。
1959年、国際宗教学会アジア・アフリカ・グループ日本委員会委員。1960年、神道宗教学会会長。1965年、折口博士記念古代研究所所長。
1967年:紫綬褒章受章。
西角井家は明治以前は代々、大宮氷川神社の社家を務め、埼玉県大麻(おおぬさ)頒布事務所を務める名門であった。父・正男は國學院大學卒業後、埼玉師範学校教諭、一時は大宮町長も務め、さらに氷川神社禰宜から上総一宮玉前神社宮司になっていた。母・佐登子は、國學院大學学長河野省三の姉で、女子学習院では貞明皇后と同期であった。西角井正慶は、折口信夫より「よい星の下に生まれた人」といわれた。
愛称は「角さん」。
西角井は代々「正」の字を受け継いでいる。子供たちも、正大(長男)・正彦(次男)・正文(三男)である。ちなみに、長男の西角井正大は実践女子大学教授として民俗芸能を教えた。立教大学教授・宗教学者の藤田富雄は女婿。
大宮尋常小学校時代は泣き虫だったらしい。中学校時代は陸上短距離走の選手であった。
民俗学や作歌を通じて折口信夫に可愛がられた。折口は西角井のためわざわざ東京女子高等学園の作歌の講師となり、後にその職を西角井に譲った。新任講師紹介の際、折口に褒められすぎて教壇から転がり落ち、女生徒たちから笑われたという。
魚嫌いの肉好きで、特に生魚が苦手であった。神官にならなかったのも、神前に供える生魚で気分が悪くなるためである。ただしサンマ、塩鮭、くさやなどは口にした。晩年はマグロの赤身、鯛の刺身までは口に出来るようになった。
家が茅舎であったためか、火の用心についてはうるさかった。
折口の影響で「アララギ」に入会し、見沼冬男のペンネームで和歌を詠んでいる。ただし、大正7年(1918年)から大正10年(1921年)までが活動のピークで、戦争中に見沼冬男は自殺したことになり、戦後は戯れ歌しか作らなかった。ただ明治神宮の献詠歌撰者は戦後も長く務めた。
高崎正秀
高崎 正秀(たかさき まさひで、1901年10月16日 - 1982年3月2日)は、富山県生まれの国文学者、万葉学者、歌人。國學院大學名誉教授。國學院大學栃木短期大学名誉学長。文学博士。
折口信夫に師事(著書『折口学への招待』(桜楓社)がある)、折口信夫の五博士のうちの一人である。主著に『高崎正秀著作集』(桜楓社、全8巻)がある。
明治34年(1901年) 富山県上新川郡太田村(現・富山市)に生まれる。
大正8年(1919年) 富山県立富山中学校(現・富山県立富山高等学校)卒業。
大正14年(1925年) 國學院大學国文科卒業。
昭和21年(1946年) 國學院大學教授。
昭和25年(1950年) 「日本書紀神代巻宝剣出現之章の研究」により文学博士。
昭和34年(1959年) 新年歌御会始に陪席。
昭和41年(1966年) 國學院大學栃木短期大学教授。
昭和44年(1969年) 國學院大學栃木短期大学学長。
昭和47年(1972年) 正月の宮中歌御会始の儀にて召人を務める。
昭和48年(1973年) 勲三等瑞宝章。
昭和53年(1978年) 國學院大學名誉教授。
昭和54年(1979年) 國學院大學栃木短期大学名誉学長。
昭和57年(1982年) 老衰並びに心不全で永眠。
出生日時は、戸籍では10月19日であるが、本当は16日である。
勉強する学生には懇切丁寧であるが、不勉強な学生には厳しかった。
酒豪であった。晩酌は毎日三合飲んだ。著書に『酒徒随縁』がある。
卒業論文は「唱導文芸の発生と巫祝の生活」で、主査は折口信夫、副査は高野辰之。博士論文は「日本書紀神代巻宝剣出現之章の研究」で、主査は折口信夫、副査は武田祐吉。戦争の空襲で書物やカードを焼失したため、博士論文は、乏しい資料と記憶力で書いた。
建国記念日制定に功があった。昭和42年(1967年)、建国記念日審議会に参考人として招集され、民俗学上から建国記念日制定を訴えたことがある。後に神社本庁からは、記念日制定功労者として感謝状を贈られる。
昭和47年(1972年)の歌会始御題は「山」で、召人として「たたなはる 山青垣も かがよひて 今あらた代の 朝あけ来たる」を詠進した。
折口信夫を中心に雑誌『白鳥』を創刊し、その講演会として三矢重松の「源氏物語全講会」開設に尽力。さらに白鳥社主催の「万葉集三十回講座」を開設。この二つの公開講座が、現在の國學院大學公開古典講座につながっている。
県立富山中学校のころから作歌を始め、短歌を川出麻須美に学んだ。折口信夫から歌を求められ、「私のは自己流ですから」と言ったところ、折口信夫より「高崎、自己流というものがありますか。自己流でもそれを押し通せばそれが本流になります」と言われた。そのことをいつも肝に銘じていたという。
趣味娯楽というほどのものはないが、湯泉が好きで山形へよく行った。
越中おわら節が得意であった。
絶詠は「八十路迎へて感深し生き生きて何にかくも生き長へし」。
弟子筋の小林茂美・櫻井満・阿部正路の編さんで、昭和56年に『高崎正秀百首』刊行された(櫻風社)。
藤野岩友
藤野 岩友(ふじの いわとも、1898年11月14日 - 1984年5月28日)は、香川県生まれの中国文学者。國學院大學名誉教授。文学博士。折口信夫の五博士のうちの一人である。楚辞の研究で知られる。主著は『巫系文学論』、『中国の文学と礼俗』など。
息子は幻想画家の藤野一友(別名義で中川彩子)。
1898年(明治31年) - 香川県高松市中新町に生まれる。
1917年(大正 6年) - 日本中学校卒業。
1918年(大正 7年) - 國學院大學予科入学。
1922年(大正11年) - 國學院大學国文科卒業。
1924年(大正13年) - 大東文化学院高等科入学。
1927年(昭和 2年) - 大東文化学院高等科卒業。
1942年(昭和17年) - 國學院大學教授。
1950年(昭和25年) - 「巫系文学小考―楚辞を中心として―」で文学博士の学位を受ける。
1971年(昭和46年) - 折口博士記念古代研究所所長。
1980年(昭和55年) - 國學院大學名誉教授。
1984年(昭和59年) - 胃癌にて永眠。
『巫系文学論』 大学書房、1951年、増補版1969年
『漢文学習叢書 漢詩』 旺文社、1957年
『楚辭』 「漢詩大系3」集英社、1967年、新装版「漢詩選3」1996年
『五雑俎』 明徳出版社「中国古典新書」、1972年、再版1993年
『中国の文学と礼俗』 角川書店、1976年
今泉忠義
今泉 忠義(いまいずみ ただよし、1900年7月17日 - 1976年11月5日)は、日本の国語学者。國學院大學名誉教授。
三矢重松、折口信夫に師事し、折口信夫の五博士のうちの一人。日葡辞書の研究や、源氏物語の現代語訳・語法の研究で知られる。主著は『国語発達史大要』、『国語学史概説』、『現代語の性格』、『日葡辞書の研究』、『源氏物語全現代語訳』など。
明治33年(1900年)- 愛知県南設楽郡西郷村(現・新城市)に生まれる。
大正7年(1918年)- 愛知県立第二中学校(現・愛知県立岡崎高等学校)卒業。
大正8年(1919年)4月 - 國學院大學予備科入学、同年9月予科入学。
大正12年(1923年)- 大学部国文科卒業。
大正15年(1926年)- 皇典講究所神職養成部講師(昭和3年(1928年)退職)。
昭和3年(1928年)- 國學院大學教授。
昭和23年(1948年)- 「現代語法の特質とその歴史性」という論文により文学博士の学位を受領。
昭和46年(1971年)- 國學院大學名誉教授。
昭和51年(1976年)- 心臓麻痺で死去。
愛称は「今忠(いまちゅう)」。愛妻家として知られる。
正則中学校の国語教師をしていた際の教え子が三谷栄一。今泉が國學院大學予科教授に栄転したのに引きずられて、三谷も國學院大學に進学することになった。
「大馬鹿野郎」という卑俗な言葉をよく使っていた。これは刺激の強いスラングを敢えて用いることによって、学生に「口惜しかったら、もっと勉強しろ」という警鐘を鳴らすためであった。学生への愛情に裏打ちされた厳しさがあった。
源氏物語の講義は単位取得が難しいことで有名であった。今泉が教室に入ると、助手により扉が閉められ、鍵がかけられる。遅刻者の入場は認められなかった。「優」が取れることは奇跡とされていた。試験問題の中に、高等学校レベルの基礎的な文法問題が含まれており、それができなければまず単位は出なかったという。試験の結果を聞き、今泉に「合格!」と言われただけで感涙にむせぶ学生が続出するほどの厳しい単位認定であり、國學院大學では伝説として語り伝えられている。日本語文法の基礎を重んじる考えが、こうした厳しさに繋がっていたという。後々になると学生たちは今泉忠義に厳しく鍛えられたことに自信と誇りを持ち、感謝したと伝えられている。
ハワイに向けて飛行中のノースウエスト機内で急逝した。ハワイで司法解剖され、死因が心臓麻痺とわかった。遺体はホノルルで荼毘にふされ、帰国した。
(以上はすべて関根賢司「今泉忠義の現代語訳」『解釈と鑑賞』2007年1月号 より)
源氏物語 現代語訳 1、8,9 桜楓社 1974
今泉博士古稀記念国語学論叢 桜楓社 1973
大場磐雄
大場 磐雄
大場 磐雄(おおば いわお、1899年9月3日 - 1975年6月7日)は、日本の考古学者。学位は、文学博士(1948年)(学位論文「祭祀遺跡の研究」)。國學院大學教授。旧姓は谷川だが、昭和3年(1928年)、母方の大場家を相続し、以後、大場姓となる。楽石と号す。
明治32年(1899年) 東京府麻布区笄町に生まれる。 正則中学校で学ぶ。中学時代から鳥居龍蔵の門下であり、大学時代も薫陶を受ける。大正7年(1918年)、國學院大學入学。大学では、折口信夫の「葛の葉狐話」を聞き、民俗学に傾倒。郷土研究会の中心的メンバーとして活躍する。大正11年(1922年) 國學院大學文学部国史科卒業。
卒業後は横浜第二中学校(現・神奈川県立横浜翠嵐高等学校)教諭となる。大正14年(1925年)より内務省嘱託として神社局考証課に勤務。内務省神社局考証課時代には、課長の宮地直一(後に東京帝国大学教授)の指導を受けている。 昭和3年(1928年) 大場家を相続し、改姓。 昭和23年(1948年)、「祭祀遺跡の研究」で文学博士の学位を受ける。昭和24年(1949年)、國學院大學教授・同大学図書館長に就任。昭和45年(1970年)、 國學院大學を退官。その後も、死去するまで同大学大学院客員教授。昭和50年(1975年)食道癌及び胃癌で永眠。
本人が「私の考古学はただの考古学ではない。考古民俗学(または民俗考古学)だ」と言うように、文献史学・民俗学・考古学三位一体のスケールの大きな古代研究が特徴。神道考古学を体系化した。
折口信夫の五博士のうちの一人。
主著は『大場磐雄著作集』全八巻など。
1972年:学術教育文化功労により銀盃を受ける。
1975年:勲三等瑞宝章を授与される。
中学時代から採集旅行に頻繁に出かけ、歴史地理学会、日本考古学会、アイヌ研究会などに所属していた。大学時代も、鍬を持ちよく採集に行っていたという。
酒豪であった。
國學院大學在学時の国史科のクラス会では、民謡、小唄、カッポレ、さらには自作の大津絵まで披露し、芸達者な一面があった。
卒業論文が、西洋史の小林秀雄教授より「体を成しているのは谷川君(大場の旧姓)のだけだ」と評された。なお、卒業に際しては優等賞を受けている。
1941年に日本古代文化学会の発起人に名を連ねている。
『日本考古学概説』 日東書院、1934年
『考古学』 建設社、1935年
『日本古文化序説』 明世堂、1943年
『神道考古学論攷』 葦牙書房、1943年
『古代農村の復原 登呂遺跡研究』 あしかび書房、1948年
『日本考古学新講』 あしかび書房、1948年
『考古学ものがたり』 あかね書房、1952年
『まつり 考古学から探る日本古代の祭』 学生社、1967年
『祭祀遺跡 神道考古学の基礎的研究』 角川書店、1970年
『常陸大生古墳群』 雄山閣、1971年
『考古学上から見た古氏族の研究』 永井出版、1975年
『大場磐雄著作集』全8巻 雄山閣出版、1975-1976年
(1)先史文化論考 上
(2)先史文化論考 下
(3)原史文化論考
(4)歴史考古学論考
(5)古典と考古学
(6)記録考古学史楽石雑筆 上
(7)記録考古学史楽石雑筆 中
(8)記録考古学史楽石雑筆 下
国鉄ヨ5000形貨車
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国鉄ヨ5000形貨車(こくてつヨ5000がたかしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)において1959年(昭和34年)から1968年(昭和43年)頃までに製造、または改造により登場した事業用貨車(車掌車)である。
1959年(昭和34年)に、汐留駅 - 梅田駅間において高速貨物列車が運転されることになったが、それまでの主力車掌車ヨ2000形やヨ3500形はいずれも75km/h対応だったので、最高運転速度が85km/hであるこの列車には使用できなかった。そこで、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造し、最高許容速度85km/hとして登場したのが本形式である。
その後、ヨ5000形としての新製車や、新たにヨ3500形の二段リンク化改造車を改番・編入した車両も本形式に加わったが、ヨ3500形から改番・編入した車両については両数が不明であるため、ヨ5000形全体としての両数は不明。
本形式は、国鉄の主力車掌車として北海道を除く全国で使用されたが、1986年(昭和61年)に貨物列車の車掌乗務が原則廃止されて本来の用途を喪失したこともあり、JRに継承された一部の車両を除く全車が廃車された。
旧国鉄では乗務員からは、後継のヨ6000よりも居住性が良好(軸距が長く蛇行動が少なく、長椅子がより長い)だったため、ヨ6000やヨ8000に比べると古い形式であったが好評であった。
またヨ5000の形式を短縮してヨゴレやヨゴマルとも呼ばれていた。
ヨ3500形の軸箱支持装置を最高許容速度85km/hとするために二段リンク式に改造したが、車体についてはほとんどそのままとされたため、リベットのついた外観やカンバス張りの屋根等構造的にはヨ3500形とほぼ同じで、室内の3人分の執務机と椅子、長椅子、石炭ストーブ(ダルマストーブ。5800番台は石油ストーブ)といった車掌室装備も同一となっている。
また、ヨ5000形として新製された車両は、全溶接構造が採用されたため車体からリベットがなくなっているが、変更されたのは車体の製造方法のみで機器構成や室内装備等についてはヨ3500形改造のヨ5000形と殆ど同一である。
本形式は、全盛期で1,100両以上が在籍したが、改造や新製により4つのグループに区分することができる。
5000番台 (ヨ5000 - ヨ5011)
東海道本線の高速貨物列車に使用するため、1959年(昭和34年)大宮工場において12両がヨ3500形より改造された。
このうち、ヨ5005 - ヨ5011は日本初のコンテナ専用特急貨物列車「たから」号用となったため、塗色も連結されるコンテナ車チキ5000形とコンテナに合わせて車体が淡緑3号、台枠部が赤3号とされ、日本初のコンテナ特急をアピールするために貨物列車としては異例(これも日本初)の電照式の「たから」のテールサインとその取り付け支持金具、電照電源用コンセントも取り付けられた。
その後車体色は、1964年(昭和39年)6月19日総裁達第326号により黄緑6号に改められた。この塗装色の車は、22両(ヨ5000 - ヨ5011、ヨ5090 - ヨ5096、ヨ5136 - ヨ5138)が存在した。
なお、「たから」号用以外の車両の塗色は黒である。また、たから号用の車両も後に黒に改められた。
1987年(昭和62年)度に区分消滅。
5050番台 (ヨ5050 - ヨ5149)
ヨ3500形に代わる新しい車掌車として1962年(昭和37年)に東急車輛製造と協三工業で100両が新造されたが、改造の5000番台と区別するために5050番台とされた。
4枚窓の車体や室内構成、黒色の塗色等は基本的に5000番台と変わらないが、車体が全溶接構造となったためにリベットのないすっきりした車体になったのが特徴である。
後年、29両が低屋根化改造を受けて後述の5800番台となった。
1989年(平成元年)に区分消滅。
5800番台 (ヨ5800 - ヨ5828)
従来、北九州地区の石炭列車の緩急車にはセフ1が使用されていたが、老朽化が目立ってきたため、その置き換え用としてヨ5000新製車(5050番台)より29両が1977年(昭和52年)から1979年(昭和54年)にかけて若松工場で改造された。
石炭車に連結されたまま高さの低い石炭積み込みホッパー施設に乗り入れることから、屋根が車体中心から緩い角度で両側に傾斜した低屋根構造の鋼板製平屋根となり、屋根上のベンチレーターはストーブ用の1基を除いて全て撤去されているのが特徴で、車番も電車の低屋根車(800番台)にならって5800番台となっている。また、近年の改造であるため暖房用ストーブは石炭から石油ストーブに変更されている。
この当時、新型車掌車としてヨ8000形が量産されていたが、ヨ8000形の車掌室ユニットは屋根が深く低屋根化改造が難しいことや、新製したばかりの車掌車を改造するのは得策でないこと、石炭列車の今後の運転予測からあまり両数が必要とされないことから比較的年式の新しいヨ5000形の新製車から改造したものである。
当初は北九州地区限定で運用されていたが、石炭列車が廃止された後は運用限定も解除され、他形式の車掌車と同等に使用された。
1989年(平成元年)に区分消滅。
1967年(昭和42年)以降にヨ3500形を二段リンク化改造した車両を、元の番号+10000の車番を付与してヨ5000に編入したもので、番号は13500~14844となるが､未改造の車両が200両余あるため欠番が存在する。
改造はヨ5000 - ヨ5011と同様、軸箱支持装置の変更が主だったものであるため、ヨ3500と外観はほとんど変わらない。そのため、ベンチレータの数等が車両によって異なる等の差異がある。また、ヨ3500形の初期車から改造されたものは、4枚の窓が中央に寄っており、デッキ部が鋼棒組み立て構造となっている等戦前型ヨ2000形と似た外観が特徴。
1986年(昭和61年)の貨物列車緩急車連結廃止により使用されなくなったため、大半が余剰廃車になった。また、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化に際しては5両が東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承されたが、老朽化もあって現在は全車が廃車となっている。
廃車後は一部が無人駅の駅舎に転用されているほか、静態保存された車両や、一般に売却されて事務所や倉庫として使用されているものも多く、日本各地に点在している。
一方で、二段リンク化が未改造の車両(ヨ3500形)には現存している車両も存在する。これについては国鉄ヨ3500形貨車を参照のこと。
以下の車両などが現在も保存されている。なお、鉄道会社以外に売却され倉庫として使用されているものは除いている。
ツォウ族
ツォウ族(ツォウぞく、鄒族、Cou, Tsou)は、台湾原住民の一つ。南投県、嘉義県、高雄県に7,116人(1998年 内政部統計)が分布している。
ツォウ族の人々が新高山(現・玉山)ツォウ語でパトゥンクオヌ一帯に住んでいることから、日本の文化人類学者鳥居龍蔵によって新高族と名付けられた。
ツォウ族は南ツォウ群と北ツォウ群に分類される。南ツォウ群は「カナカナブ(Kanakanabu、卡那卡那富)」群と「サアロア(Saaroa、Hla'alua、沙阿魯阿)」群、北ツォウ群は「阿里山ツォウ」群とそれぞれ称され、「特富野」、「達邦」、「伊姆諸」、「魯富都」社が存在していた。しかし伊姆諸社と魯富都社は20世紀初頭の伝染病の流行により部落首長が絶嗣したことで廃社となっている。阿里山ツォウ群は現在8村落が存在し、来吉村、里佳、楽野は特富野社に、新美、茶山、山美、里佳附は達邦社に属している。
カナカナブ族とサアロア族は、日本人の研究者によりツォウ族の一支族と位置づけられ、戦後の台湾の政策でもその枠組みが踏襲されていたが、文化や言語、歴史的な経緯などの違いがあることから、当事者がそれぞれ運動して、2014年にそれぞれ別個の民族として認定されることになった。
ツォウ族人の社会はグバと称される男子会所を中心とした厳格な父系社会である。各氏族の長老による村落全体の問題を解決する合議制が採用され、同時に頭目が実務を担当する社会構成となっている。
頭目:世襲される実務担当
征帥:戦争や猟首の際の指揮官。一般には頭目が兼任するが、戦争が頻発した際には複数の征帥が任命される
勇士:戦場において特に功績のあった族人を称す
これらの祭祀で唄われる伝統的な合唱は荘厳なものである。
昭和10年代に台湾原住民の伝統音楽を調査した日本人音楽学者黒澤隆朝は、
「黒人霊歌にも匹敵する」と絶賛している。
現代、「エホイ」「ホメヤヤ」「ミヨメ」などの伝統的合唱は、CDに採録されて販売され、日本国内でも入手可能。
日本の作曲家・清水脩は、ツォウ族の伝統音楽をもとに混声合唱曲「台湾ツウオ族の歌」を作曲した。
伝説は、ツォウ族の起源をこう伝える。
「人類の祖先(ニヴヌという女神)が、玉山の山頂に降り立った。その後で大洪水が起きたが、玉山にいた人たちや動物は生き残り、台湾各地に移り住んだ。ある兄弟は別れる際に弓を二つに分けてそれぞれ持って別れ、弟は南西の山麓へ降り、兄は北東へ旅立って「マーヤ」というものになった」。
後に日本統治時代を迎え、「北東」の方角から渡来し、自分たちとよく似た顔立ちを持つ日本人を、ツォウ族は兄の系統の「マーヤが帰ってきた」と見なした。その関係からか、ツォウ族は早々と「帰順」し、以降も対日感情は大変に良好だった。
台湾原住民の言葉では、大抵日本人を「リポン」と呼ぶが、ツォウ語では現在でも「マーヤ」と呼ぶ。音楽学者の黒澤隆朝は、ツォウ族の村でのフィールド調査の際、上記の伝説をモチーフとした歌を採録している。
大阪市電天満今福線
大阪市電天満今福線(おおさかしでん てんまいまふくせん)は、かつて大阪府大阪市にあった空心二丁目駅と、同じく大阪府大阪市にあった今福駅とを結んでいた大阪市電の期外線である。
1935年(昭和10年)6月22日に大阪市電の期外線として開業し、その後順次路線を延伸していったが、1969年(昭和44年)1月31日の最終列車をもって廃止され、翌1969年(昭和44年)2月1日に大阪市営バスに転換された。
東京急行 (ロシア空軍)
東京急行(とうきょうきゅうこう、Tokyo Express)とは、ソビエト空軍の戦略爆撃機、哨戒機、偵察機、電子戦機等が日本の周辺を飛行し、哨戒・偵察を行なうことを指す。東京に近づく飛行コースであることからこの名称が付いた。航空自衛隊によるスクランブル発進の代表的な事例である。
「東京急行」の呼称は、同じ曜日(水曜日が多いとされていた)に、同じ機体で、同じ航路での侵入を繰り返していたことから、「定期便」という意味を込めて在日アメリカ空軍により付けられた通称 "Tokyo Express" の翻訳で、航空自衛隊も使用していた(同じ語が使われた例は太平洋戦争中にもいくつかある)。
第37航空軍の日本近辺に対する偵察・哨戒行動は、ウラジオストク郊外の空軍基地から発進し、日本海を南下するルートが最も多かった。これに対し「東京急行」は、千島列島に出て、北海道東岸から本州太平洋側を南下し、伊豆諸島付近、時には沖縄本島付近まで南下するルートを取る。また、沖縄から日本海方面に抜けて日本列島を一周する場合もある。
偵察・哨戒行動の目的としては、示威行動のほか、威力偵察により航空自衛隊及びアメリカ空軍の能力を測ること、各基地の配備数、稼働率の把握、無線やレーダー周波数などの電子情報を収集することが目的と考えられている。なお同様の行動は、アメリカ軍などが旧ソ連や現在のロシア、中華人民共和国、北朝鮮、キューバなどに対して行っている。
使用される航空機は、長距離偵察に関してはTu-95戦略爆撃機及びその派生型の哨戒機、Tu-16、Tu-160が多かった。各機は武装(後部銃座など)しており、いざという時は一戦も辞さないという意思を見せつけての偵察飛行であり、迎撃に当たるアメリカ空軍や航空自衛隊の戦闘機パイロットにとっては緊張のフライトとなった。
冷戦たけなわの1970年代にピークを迎え、年間200日を超える防空識別圏事案が発生している。1976年(昭和51年)の「東京急行」の実行回数は、確認されているだけで約20回を数えている。
冷戦終了後、ソビエト社会主義共和国連邦の継承国であるロシア連邦の経済状況の混乱下における経費削減などにより、しばらく「東京急行」も鳴りを潜めていたが、2000年代以降、プーチン体制下において原油価格の高騰による資源バブルにより、実態経済が持ち直してきたことで、再び「東京急行」が増加する兆しを見せている。2007年(平成19年)7月には、伊豆半島沖までTu-95が防空識別圏を越えて偵察にやってきたことを、航空自衛隊が発表している。
2008年(平成20年)には、日本標準時2月9日午前7時30分36秒から同時32分24秒までの間、ロシア空軍のTu-95が伊豆諸島南部において領空侵犯したと発表している。同年4月14日、ロシアのラブロフ外相は高村外務大臣との会談において事実を認めた。また、2010年(平成22年)11月12日にも、ロシア空軍のTu-95 2機が同様のルートを飛行し、航空自衛隊機が追尾した。
2016年(平成28年)11月3日 ロシアの哨戒機TU-142 2機が午前から午後にかけて太平洋の関東沖まで飛行し、航空自衛隊の戦闘機が緊急発進(スクランブル)したと防衛省が発表した。