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しもきた (列車)
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しもきたは、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道が八戸駅 - 大湊駅間などで運転している快速列車である。
上り4本・下り3本の運転で、運行区間は以下の3通りが存在する。
八戸 - 大湊:上り2本、下り2本
八戸 - 野辺地(野辺地 - 大湊は普通列車として直通):上り1本、下り1本
野辺地 - 大湊:上り1本
2021年3月12日までは、野辺地から青い森鉄道線を北進し、青森駅まで運転する列車が1往復設定されていた。
括弧内の駅は一部列車のみ停車。
青森行列車の停車駅(廃止時点)
青森駅 - 筒井駅 - 東青森駅 - 小柳駅 - 矢田前駅 - 野内駅 - 浅虫温泉駅 - 小湊駅 - 野辺地駅 - 陸奥横浜駅 - 下北駅 - 大湊駅
大湊行き列車は野辺地駅 - 大湊駅間普通列車(同区間各駅停車)
キハ100系気動車(JR東日本八戸運輸区所属)
主にワンマンで運転されるが、増結時などを中心に車掌が乗務する場合もあり、ドアの開閉や集札、乗車券の発売などの業務は車掌が行う。
通常は､1両及び2両編成である。
1959年7月:盛岡駅 - 大鰐駅間を運行する準急列車「八甲田」の運行開始。
後に、「八甲田」に鮫駅発着列車を連結する。
1961年10月1日:盛岡駅・鮫駅 - 大鰐駅間の準急「八甲田」を改称し準急「しもきた」誕生。上り列車のみ大畑駅 - 青森駅間運転。「八甲田」の名称は上野駅 - 青森駅間急行列車名称に採用される(「八甲田」については以降「東北本線優等列車沿革」を参照)。
1962年10月1日:準急「しもきた」の鮫編成を分離し、久慈駅 - 盛岡駅間を運行する準急「うみねこ」運転開始。
1965年10月:準急「しもきた」を「みちのく」に改称。
1966年10月1日:急行「うみねこ」廃止、盛岡駅 - 大鰐駅(上り)・碇ケ関駅(下り)間急行「しもきた」復活、運転開始(下り弘前駅 - 碇ケ関駅間普通列車)。
急行「しもきた」は弘前運転区(当時)のキハ58系気動車3両を基本編成(全車普通車自由席)とし、一部区間で付属編成を増結して運行した。盛岡駅 - 八戸駅間で2両、青森駅 - 弘前駅間では5両(うち1両はキロ28形・自由席グリーン車)の増結を行った。
1978年10月2日現在の盛岡駅 - 青森駅間の優等列車状況
寝台特急「はくつる」(上野駅 - 東北本線経由 - 青森駅)1往復
寝台特急「ゆうづる」(上野駅 - 常磐線経由 - 青森駅)7往復
L特急「はつかり」(上野駅 - 東北本線経由 - 青森駅)6往復
特急「みちのく」(上野駅 - 常磐線経由 - 青森駅)1往復
急行「くりこま」(仙台駅 - 青森駅)2往復
急行「しもきた」(盛岡駅 - 青森駅 - 弘前駅・大鰐駅)1往復
急行「深浦」(八戸駅 - 青森駅 - 川部駅・五所川原駅)1往復
夜行急行「八甲田」(上野駅 - 東北本線経由 - 青森駅)1往復
夜行急行「十和田」(上野駅 - 常磐線経由 - 青森駅)2往復
1982年11月15日:急行「しもきた」廃止
廃止時停車駅:盛岡駅 - 好摩駅 - 沼宮内駅(現・いわて沼宮内駅)- 一戸駅 - 北福岡駅(現・二戸駅)- 金田一駅(現・金田一温泉駅)- 三戸駅 - 八戸駅 - 陸奥市川駅 - 三沢駅 - 上北町駅 - 野辺地駅 - 浅虫駅(現・浅虫温泉駅)- 青森駅 - 浪岡駅 - 川部駅 - 弘前駅 - 大鰐駅(現・大鰐温泉駅)(下りは弘前駅 - 碇ケ関駅間普通列車)
1968年(昭和43年)10月1日:青森駅 - 鮫駅・大湊駅間で急行「なつどまり」運転開始(青森駅 - 野辺地駅間は併結運転)。
1978年(昭和53年)10月2日:「なつどまり」快速列車に格下げ(運転区間・併結運転はそのまま)。
急行時代の停車駅:青森駅 - 浅虫駅(現・浅虫温泉駅) - 小湊駅 - 野辺地駅 - 乙供駅 - 上北町駅 - 三沢駅 - 下田駅 - 陸奥市川駅 - 八戸駅 - 本八戸駅 - 陸奥湊駅 - 鮫駅
大湊線内停車駅:陸奥横浜駅 - 下北駅 - 大湊駅
1988年(昭和63年)3月13日:快速「なつどまり」を分割。大湊編成を快速「うそり」、鮫編成を快速「うみねこ」とする。青森駅 - 野辺地駅間における併結運転は上り列車のみ引き続き実施。「うそり」をキハ40系に置き換えた上、3往復とし、大湊線内でのワンマン運転開始。
1993年(平成5年)12月1日:青森駅 - 大湊駅間の快速「うそり」をキハ100系に置き換えた上、快速「しもきた」に名称変更。5往復化。
1999年(平成11年)5月:横浜町の「菜の花フェスティバル」に合わせて、1往復を「菜の花トレイン」としジョイフルトレイン「Kenji」で運転。
2000年(平成12年)
5月:「菜の花フェスティバル」に合わせ、前年と同様に1往復を「Kenji」で運転。
12月2日:1往復が小柳駅・矢田前駅に停車となる。
2001年(平成13年)5月:快速「しもきた」1往復をジョイフルトレイン「エーデルワイス」で運転。
2002年(平成14年)
7月:八戸駅 - 大湊駅 - 蟹田駅 - 八戸駅間臨時快速「きらきらみちのく」運転開始。
12月1日:東北新幹線八戸延伸に伴い、青森駅発着の1往復を八戸駅発着にする。また青森駅発着1往復が停車していた小柳駅・矢田前駅は通過となる。
2010年(平成22年)12月4日:東北新幹線新青森開業に合わせ、快速「しもきた」の八戸駅発着1往復から2往復に増発。これに伴い青森駅発着の「しもきた」は3往復から2往復に削減。青森駅発着は東青森駅、八戸駅発着は上北町駅・下田駅(1往復のみ)に新たに停車となる。
2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正により、青森駅発着の快速「しもきた」のうち1往復を八戸駅発着とし、快速「しもきた」は八戸駅発着3往復・青森駅発着1往復となる。また青い森鉄道線内がワンマン化され、全区間ワンマン運転となる。
2017年(平成29年)3月4日:ダイヤ改正により、青森駅発着の快速「しもきた」が浅虫温泉駅 - 青森駅間で各駅停車となる。
2018年(平成30年)3月17日:同日実施のダイヤ改正で、青い森鉄道線内完結の快速列車が廃止され、本列車が青い森鉄道線内で運行される唯一の快速列車となる。
2021年(令和3年)3月13日:同日実施のダイヤ改正で青森駅発着便が廃止され、新たに大湊線完結の上り列車が設定される。
サルハマシギ
サルハマシギ(猿浜鷸、学名:Calidris ferruginea)は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。
シベリア北部の北極圏で繁殖し、冬季はアフリカ、インド、東南アジア、オーストラリアへの渡りをおこない越冬する。
日本では、旅鳥として春と秋の渡りの時に全国各地に渡来するが、数は少ない。
全長21.5cm。雌雄同色。夏羽の色彩は、頭が暗紅褐色で黒い軸斑があり、胸と腹は暗褐色である。冬羽は体の上面が灰褐色で下面は白くなる。ハマシギと似ているが、サルハマシギの方が体が一回り大きく、嘴と足が長いことで判別できる。
オジロトウネン
オジロトウネン(尾白当年、学名:Calidris temminckii)は、チドリ目シギ科オバシギ属に分類される鳥類の一種。
ユーラシア大陸北部の亜寒帯から寒帯で繁殖し、冬季はアフリカ東部、インド、東南アジアに渡りをおこない越冬する。
日本へは旅鳥として主に秋に渡来する。本州中部以南では越冬するものもいる。以前は群れが観察されたこともあったが、近年は少数の渡来がほとんどである。トウネンの群れに混じっていることが多い。
全長が約14 cm、翼開長が約35 cm。シギの仲間のうち、最小サイズのグループ。トウネンに良く似ているが、体の上面が灰褐色で赤褐色と黒色の斑があり、尾の両端は白く、足が黄緑色である点が異なっている。雌雄同色。
非繁殖期は、湿地、水田、湖沼の岸に生息する。干潟等の海水の地域で観察されることはまれである。繁殖期は針葉樹林の縁の草原などに生息する。
食性は動物食で、昆虫類、甲殻類、環形動物などを捕食する。
繁殖形態は卵生。繁殖期は6-7月で、産卵数は普通4卵。抱卵日数は19-22日である。
本種は繁殖時、複婚、二重巣卵体制をとっている。これは、メスがあるオスと番いになって産卵後、別のオスと番いになって産卵を行うが、第1の巣ではオスが抱卵、育雛を行い、第2の巣ではメスが抱卵、育雛を行うというものである。
「チリリリ」と鳴く。
国際自然保護連合(IUCN)により、2004年からレッドリストの軽度懸念(LC)の指定を受けている。
日本では以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。
絶滅危惧II類 - 東京都(区部、北多摩、南多摩)、静岡県
絶滅危惧種 - 京都府(環境省の絶滅危惧II類相当、府内の越冬個体数は極めて少ない)
Bランク - 兵庫県(環境省の絶滅危惧II類相当)
準絶滅危惧 - 愛知県(ハマシギの越冬群)、大阪府、徳島県、宮崎県
希少野生生物(Cランク) - 青森県(環境省の準絶滅危惧相当)
希少種 - 滋賀県(環境省の準絶滅危惧相当)
情報不足 - 三重県
けごん
4月1日:幸手桜まつりの開催に合わせて、幸手駅に下りけごん1本が臨時停車(同月2・8・9日にも臨時停車)。
2017年(平成29年)
4月21日:500系電車「リバティ」の運行開始と11年ぶりの白紙ダイヤ改正により以下のように変更する。
運転日区分を、従来の「A期間・B期間」から「平日・土休日」に変更。
「リバティけごん」・「リバティきぬ」・「リバティ会津」を新設。下今市駅で列車を併結・分割する列車もあり、鬼怒川線内は全駅に停車。
早朝に走る春日部駅始発「けごん」を新栃木駅まで延長。残りの春日部駅発着の「けごん」を「スカイツリーライナー」として分離、増便。
浅草18時発以降の下り特急列車について、新たに杉戸高野台駅に停車開始。
板倉東洋大前駅について、同駅停車列車の運転時刻繰り上げと、新たに夕方時間帯の浅草行「けごん」1本の新規停車開始。
館林行の「リバティりょうもう」と併結する「リバティけごん」を夜間下り1本設定。東武動物公園駅に停車し分割を行う。
とうきょうスカイツリー駅に下り全列車停車開始。また、同駅→浅草間の乗車に限り特急料金不要で乗車できる措置が「リバティ」にも適用。さらに下り列車の乗降口限定が廃止され全車両からの乗降が再開される。
「きぬ」の停車駅から新高徳駅を除外。また鬼怒川公園駅発着が廃止され朝の新藤原駅始発1本を除き運転区間が浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間に統一される。
7月22日:東武ワールドスクウェア駅の開業により、「きぬ・リバティきぬ・リバティ会津」の一部列車の停車開始。
10月より、快速・区間快速などの料金不要の都内直通列車廃止に伴い、栃木市は都内への通勤者への月1万円を上限に特急料金の補助金支給制度を開始、小山市でも追従する予定
2018年(平成30年)
3月3日:東武ワールドスクウェアイルミネーションイベントにあわせ、東武ワールドスクウェア駅に上りリバティ会津1本が臨時停車(同月の土休日に臨時停車)。
3月31日:幸手駅に臨時けごん上下各1本が臨時停車(4月1・7・8日にも臨時停車)。
2020年(令和2年)
6月6日:ダイヤ改正により、以下のように変更。
上り浅草9:52着までの全列車と、下り浅草17:09発以降の全列車が曳舟駅に停車開始。
東武ワールドスクウェア駅の終日営業化に伴い、経由する全列車が同駅に停車するようになる。
「リバティ会津」の一部停車駅における停車本数を削減(「リバティ会津」の一部列車が速達運転となる)。
「きぬ」上り1本が新高徳駅に停車開始。
「リバティりょうもう」と併結する「リバティけごん」を廃止。
2021年(令和3年)
3月13日:ダイヤ改正により、以下のように変更
平日早朝の新栃木発の上り「リバティけごん」を春日部発に変更。これにより、同区間で運行される「スカイツリーライナー」とは料金体系(北千住・曳舟発のみ異なる)を除いてほぼ同等の列車となった。
一部の「リバティけごん」が3両編成での運転となる。
「リバティ会津」の浅草行き1本が単独運転となる。
8月31日:車内販売及び車内自動販売機のサービスを終了。
9月30日:この日限りで「午後割」・「夜割」制度を終了。
2022年(令和4年)
3月12日:ダイヤ改正により以下の通り変更される。
下今市 - 東武日光・鬼怒川温泉駅間の特急リバティにおける特急料金不要の措置を廃止。
上記に伴い、「リバティ会津」全列車が下今市 - 会津田島駅間で停車駅を統一。これにより、大谷向駅・大桑駅・小佐越駅が「リバティ会津」の停車駅から、男鹿高原駅と七ヶ岳登山口駅・会津山村道場駅・会津荒海駅・中荒井駅が特急停車駅からそれぞれ除外される一方、野岩鉄道線内は男鹿高原駅を除き各駅に停車となる。
春日部発の上り「リバティけごん」を「スカイツリーライナー」に置き換える形で廃止。
2023年(令和5年)
3月18日:ダイヤ改正により以下の通り変更される。
上り浅草10:00着以前の全列車と下り浅草17:59発以降の全列車が南栗橋駅に停車開始。
特急料金を改定し、一部の利用区間を除き値上げ。「平日料金」・「土休日料金」の区分を廃止。
とうきょうスカイツリー駅 → 浅草駅間の上り列車における特急料金不要措置を廃止。
新高徳駅への「きぬ」の停車がなくなる。
(五十音順)
「かわじ」:日光市(旧・塩谷郡藤原町)の「川治温泉」にちなむ。
「きぬ」・「鬼怒」:関東平野を流れる「鬼怒川」とその川沿いにある「鬼怒川温泉」にちなむ。
「けごん」・「華厳」:日光市の「華厳滝」にちなむ。
「さち」:日光市の「中禅寺湖」の別名「幸ノ湖」にちなむ。
「しもつけ」:栃木県の旧国名「下野国」にちなむ。
「スペーシアX」:使用車両であるN100系の愛称「スペーシアX」にちなむ。
「たかはら」:栃木県北部(塩原 - 藤原)に位置する「高原山」にちなむ。
「ゆのはな」:福島県南会津郡南会津町の「湯ノ花温泉」にちなむ。
「ようめい」:日光東照宮の「陽明門」にちなむ。
「リバティ会津」:使用車両である500系の愛称「リバティ」と、福島県西部の地域「会津」にちなむ。
レス
レスとは、レスポンス(Response、反応・応答)の略であり、もともと一部のパソコン通信においてメッセージに対する返信あるいはフォローアップを意味していた日本語。この意味ではおおむね「コメント」と同義。
少なくとも以下のパソコン通信サービスでは「レス」という言葉が使われていたと見られている。
パソコン通信サービスASCII-netで 「電子掲示板」上に作られるベースノートに書き込まれるものが「レスポンス」であった。これの省略形として用いられたものが他のサービスでも広がったという説。
パソコン通信サービスNIFTY-Serveが「電子会議室」(現在でいう電子掲示板に相当)での特定の投稿への返信に RES というコマンドを用いたことから返信そのものを「レス」と呼ぶことが普及し、それが他のシステムやサービスでも一般にも使われるものと誤って理解されて他のサービスでも使用されたという説。
インターネットとパソコン通信は全く無関係ではないためややこしいが、接続からして基本的な仕組みが異なる別物である。1990年代の中頃のパソコン通信の書籍では既に「(レスとは)レスポンスの略」という記載が確認できるが、当時はWindows 95の登場でインターネットが急速に普及しはじめていた時代でもあり、この頃にはパソコン通信の枠を越えてインターネット等でも「レス」という語が使われはじめた。
しかし、もともとすべてのパソコン通信でレスという語が使われていたとは限らないこともあり、そのような言葉の存在自体を疑問視する者もいた。インターネットのネットニュースにおいて一部の利用者が使用した例では「そのような言葉はない」「レスってなんですか?」と指摘されるケースもあった。そのため、この頃に広まりはじめた「レス」という言い方に対しては語源を検証する動きがあり、説明の試みがいくつかされたが(上記のレスポンス由来説を含めて)万人が納得するまでには至らなかった。必ずしもパソコン通信に限らない説明としては以下のようなものもある。
電子メールやネットニュースで、あるメールや記事に返信する際に、多くの場合電子メールクライアントやニュースリーダがSubject:欄に追加する「…について」という意味の英語の接頭辞 Re: からレスポンス(response)を誤って連想し、それが縮まってレスになったとする説。実際には Re はresponseの略ではない。該当記事参照。
ウォッ!チャ
ウォッ!チャ
『ウォッ!チャ』(ウォッチャ)は、2000年4月1日から2001年9月29日まで、フジテレビ系列(※一部系列局を除く)で放送された情報番組。放送時間は毎週土曜10:00 - 13:00(JST)。
2001年4月7日から番組名を『お台場2★4★8 スーパーウォッ!チャ』(おだいばにいよんはち スーパーウォッチャ)に改題。出演者を一新するなどのリニューアルが行われた。「お台場2★4★8」との語は、フジテレビ本社の住所である「港区台場2丁目4番8号」にちなむ。
福井謙二(当時フジテレビアナウンサー、『土曜一番!花やしき』より続投)
菊間千乃(当時フジテレビアナウンサー)
奥寺健(フジテレビアナウンサー)
宇田麻衣子(当時フジテレビアナウンサー)
島田彩夏(フジテレビアナウンサー)
伊藤利尋(フジテレビアナウンサー)
梅津弥英子(フジテレビアナウンサー)
糸井重里が、最近の流行を語るコーナーが月1回放送された。
デビュー時の氷川きよしをいち早く取り上げたことも。
現場にダッシュ!
『ウォッ!チャ』時代に放送され、奥山英志がニュースや話題の現場で調査するコーナーだった。コーナーOPでは『グレートマジンガー』のテーマ曲が使用された。
!?2★4★8
『お台場2★4★8 スーパーウォッ!チャ』時代に放送され、「ビックリ・クエスチョン・ニー・ヨン・ハチ」と読む。奥山英志が「レモン200個分のビタミンCとはどれくらいの量か?」など身近な疑問を調べるコーナーだった。
放送時間途中の11:30 - 11:45に『FNNスピーク』を内包していたが、その冒頭では『ウォッ!チャ』のスタジオと『スピーク』のスタジオの掛け合いがあるため、『ウォッ!チャ』未ネット局では『スピーク』のタイトル部分を地元送出にして対応していた。
岡山放送では高松空港など自局の情報カメラ映像をバックに、フジテレビと同一のタイトルCG。ただしOP曲は平日と若干ズレていた(はじめの鐘の音がない)。
鹿児島テレビではタイトルCGはフジテレビと同じであったがタイトルとスポンサー表記(ニュース映像の部分)のときにバックは虹色のCGになっていた。
また、『ウォッ!チャ』をネットしていた局でもテレビ新広島は番組を早めに飛び降りて別番組やスポットCMを流していたため、スタジオとの掛け合い部分を放送せず、岡山放送と同様に自局の情報カメラ映像にフジテレビと同一のタイトルCGとテーマ曲のタイトルを流していた(岡山放送と違って音のズレがなく、始めの鐘の音からフルで流れていた)。
プロデューサー:時澤正
ナレーション:古川登志夫、鈴木渢、他
構成:小泉せつ子
制作:フジテレビ情報生活局
フジテレビ(制作局)
ユスフ・ハビビ
バハルディン・ユスフ・ハビビ
バハルディン・ユスフ・ハビビ(Bacharuddin Jusuf Habibie、1936年6月25日 - 2019年9月11日)は、インドネシアの技術者、政治家である。スハルト政権末期の副大統領を務め、スハルト辞任後、同国の第3代大統領に昇格した(在任:1998年 - 1999年)。政治家になる前はドイツの航空機メーカー・メッサーシュミットの副社長を務めていた。
スラウェシ島(南スラウェシ州パレパレ)出身。幼少の頃、当時南スラウェシ派遣軍司令官としてスラウェシ島に赴任していたスハルトの知遇を得る。
ジャワ島西部のバンドゥン工科大学(ITB)(バンドン工科大学)に入学したが、留学のため中退し、西ドイツ(当時)のアーヘン工科大学航空工学科に入学。1960年に同科を卒業して、同大学助手に就任。1965年、工学博士号を取得した。
1963年にタルボット(現ボンバルディア・トランスポーテーション)に入社。その後も航空機エンジニアとして、ドイツの航空機産業界に籍を置きながら、1974年にはメッサーシュミット・ベルコウ・ブロムの副社長(技術応用部長)を務める(1978年まで)。MBB在職中にはエアバスA300の開発に参加している。
1974年、インドネシアに帰国し、同国の石油公社プルタミナの総裁補佐官、およびスハルト政権の先端技術・航空工学担当大統領補佐官に就任する。その後も1980年代末まで、研究技術担当国務大臣、バタム工業開発庁長官、技術評価応用庁(BPPT)長官、戦略産業庁長官を歴任し、同国の先端技術育成部門での地位を確立した。
1990年12月、インドネシア・イスラム知識人協会(ICMI)の設立とともに、同協会の議長に就任した。
1995年8月10日、みずから開発を指揮した国産旅客機N-250の飛行を成功させ、同国の独立50周年に花を添えたが、この旅客機を成算ベースに乗せることはできず、1997年のアジア通貨危機により開発は中止となり、国費の無駄遣いであるとの批判を招いた。こうした批判の声は、国軍首脳部、経済テクノクラットの間から聞かれたが、ハビビが一貫してインドネシアの先端工業部門での地位を維持し続けたのは、他ならぬ大統領スハルトの強い支持があったからである。
アジア通貨危機後、国内のスハルト退陣要求の声をよそに、1998年3月、スハルトが大統領に7選されると、ハビビは副大統領に就任した。しかし、その直後から国内で頻発したデモや暴動などを沈静化することができず、同年5月にスハルトは大統領辞任を表明。任期途中での大統領辞任を受けて、副大統領ハビビが大統領に昇格した。
ハビビは、民主化を要求する各勢力の機先を制する形で、矢継ぎ早に結社の自由や言論の自由を認める政策を打ち出したが、その「スハルトの子飼い」としてのカラーを払拭することはできず、政権の求心力は弱かった。そのため当初から、インドネシア政局ではハビビ政権を暫定政権とみる向きが強かった。
1999年6月7日、そのハビビ政権が制定した新しい政党法・選挙法のもとで総選挙が実施されると、支持団体で新たに政党組織となったゴルカルを率いてこれに臨んだが、得票率でメガワティ・スカルノプトゥリ率いる闘争民主党の後塵を拝する。その後の大統領指名選挙ではゴルカルの支持を失って出馬を断念。同年10月10日、アブドゥルラフマン・ワヒドが新大統領に選出された。
2019年9月11日死去。83歳没。
ロバート・L・フォワード
ロバート・L・フォワード Robert Lull Forward
ロバート・ラル・フォワード(Robert Lull Forward, 1932年8月15日 - 2002年9月21日)は、米国のSF作家、物理学者。重力工学を専攻。SF作家としては、航空宇宙工学に関する専門知識を駆使したアイデアを使った作品が特徴である。代表作は『竜の卵』、『ロシュワールド』。
1965年にメリーランド大学で博士号を取得。博士論文の題名は Detectors for Dynamic Gravitational Fields で、重力波検出用アンテナについての研究を行っていた。
その後ヒューズ航空研究所に勤務し、「フォワード質量探知機」と呼ばれる航空機搭載用異常重力探知機などを発明し、18件の特許を取得した。1987年には、創作活動と、NASAやアメリカ空軍といったクライアントへのコンサルタント業務に集中するために早期退職した。1994年に、ロバート・P・ホイトとTethers Unlimited Inc.を共同設立して主任科学者や会長を務めた。2001年に末期ガンの宣告を受け、2002年9月21日に亡くなった。
彼の研究の大部分は理論物理学の最先端に集中しているが、その根底には常に人類が成し遂げられると彼が信じていることがある。彼はテザー推進、space fountain、太陽帆(Starwisp を含む)、反物質推進などの宇宙機の推進方法などのプロジェクトに従事し、さらに実現が難しいと見られるタイムトラベルやエキゾチック物質に関しても可能性を研究した。太陽帆で軌道修正し続ける人工衛星スタタイトについて特許を取得し、ヴァン・アレン帯から粒子を排出する方法 (HiVolt) の考案にも貢献した。
フォワードは重力波検出について特に深く研究し、月面の重力異常を測定するために「フォワード質量探知機」という回転十字形グラジオメータを発明した。Misner、Wheeler、Thorne(Gravitation ISBN 0-7167-0344-0)によれば、この装置はこぶし大の時空間の歪みを検出できるという。その原理は非常に単純だが、実装には巧妙さを要する。基本構造は、2つの棒が直角に交わっていて、その交点で軸と繋がっている。2つの棒はバネで押さえられ、直角を維持するようになっている。それぞれの棒の先端には大きな質量があり、軸を中心に全体が高速に回転する。2つの棒の角度を継続的に測定し、それが回転周期の半分以上に渡って変化した場合、重力勾配を検出したことを意味する。
アーサー・C・クラークの作品『地球帝国』のガジェットとして、ミニブラックホールや漸近駆動をアドバイスするなど、古くから多くのSF作家にアイデアを提供してきたことで知られるが、1980年代になってみずからもSFを書くようになった。専門知識を活かした極めて純度の高いハードSFを書いており、彼は自身の重力工学関係の専門論文に自作『竜の卵』を引用することまでしている。
科学者として200以上の論文などを書く傍ら、フォワードは11作の小説を出版した。批評家の評価はまちまちで、科学的側面や異星人の描写は賞賛が集まるが、一方でプロットや人間描写は散漫だという評価が多い。その最先端科学トピックの扱い方にはハル・クレメントの作品をしのばせるものがある。処女作『竜の卵』についてフォワードは「小説の形を借りて中性子星の物理学の教科書として書いた」と述べている。『ロシュワールド』では、大気圏と海洋を共有する二重惑星系とそこに行くためのレーザー推進星間船を描いている。フォワードは妻マーサや2番目の娘と共同で『ロシュワールド』の続編をそれぞれ2作ずつ書いている。ラリー・ニーヴンが『インテグラル・ツリー』を書くにあたっては、スモークリングと呼ばれる構造のパラメータ計算を助けた。
フォワードの息子ボブ・フォワードはテレビアニメの脚本家となった。代表作に『ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー』がある。また、小説も2作書いている。
末娘のイヴ・フォワードも脚本家になり、小説を2作書いている。
(括弧内は邦訳のあるもの)
Dragon's Egg (1980) (『竜の卵』日本語訳:山高昭・ハヤカワSF文庫) ISBN 4150104689
The Flight of the Dragonfly (Rocheworld) (1984) (『ロシュワールド』・同) ISBN 4150106274
Starquake (1985) (『スタークエイク』・同) ISBN 4150107130
Martian Rainbow (1991) (『火星の虹』・同) ISBN 4150109869
Timemaster (1992)
Return to Rocheworld (1993) ロシュワールドシリーズ
Marooned on Eden (1993) ロシュワールドシリーズ
Camelot 30K (1993)
Ocean Under The Ice (1994) ロシュワールドシリーズ
Rescued from Paradise (1995) ロシュワールドシリーズ
Saturn Rukh (1997)
Future Magic (1988) (『SFはどこまで実現するか』日本語訳:久志本克己・講談社ブルーバックス)
Mirror Matter: Pioneering Antimatter Physics (1988)
Indistinguishable From Magic (1995) (『SFはどこまで実現するか』の改訂版)
アブドゥルラフマン・ワヒド
アブドゥルラフマン・ワヒド
アブドゥルラフマン・ワヒド(Abdurrahman Wahid 1940年9月7日 - 2009年12月30日)は、インドネシアの宗教指導者、政治家である。グス・ドゥール(Gusdur)という通称で知られている。
スハルト政権時代、インドネシア最大のイスラーム組織ナフダトゥル・ウラマー(NU)議長をつとめ、同政権崩壊後は、国民覚醒党(PKB)を創設、同国の第4代大統領に就任した(在任期間1999年10月20日 - 2001年7月23日)。一般によく知られる愛称は「グス・ドゥル」で、これは「キアイ(ウラマー)の息子」を意味する。
1940年、東ジャワ州ジョンバン生まれ。祖父は1926年にナフダトゥル・ウラマー(NU)を創設したハシム・アシャリとビスリ・シャンスリ、父は独立インドネシアの初代宗教大臣をつとめたワヒド・ハシムという、高名なイスラーム指導者(ウラマー)の家系に生まれる。先祖は500年前に福建省から移民した客家人でもある。
エジプトのアズハル大学やイラクのバグダッド大学でイスラム法などを学び、伝統的なイスラーム世界の知的素養を身につけるとともに、すすんで西洋的な知にも接近した。伝統的イスラームに身を置きつつも、他宗派・他宗教にも寛容であり、さまざまな勢力との対話を重視するという独自の姿勢をもっている。
1984年、NU執行部の議長に就任。その後一貫してプサントレン(イスラーム寄宿学校)の改革や貧しい農村の発展につとめた。スハルト政権には批判的な言論を展開しつつも直接的な対立を避け、時には柔軟な姿勢を示した。国内急進派からは一部日和見主義的と揶揄されつつも、その現実主義的な彼の対応は、さまざまな立場を超えての信頼を勝ち得ることに成功した。
スハルト政権崩壊後、ハビビ政権の下で大幅に結社の自由を認める新政党法が制定され、新制度の下での総選挙が予定されるようになると、1998年7月、支持基盤をNUとする国民覚醒党(PKB)を結成して総選挙に臨んだ。
総選挙では、メガワティ率いる闘争民主党と協力関係を築き(メガ・ビンタン方式)、ハビビ政権与党とされたゴルカルと対決した。選挙結果では得票率で闘争民主党が第1党、ゴルカルが第2党、PKBは第3党となり、大統領指名選挙ではメガワティが当選するものと思われたが、各派の駆け引きの結果、1999年10月20日、ワヒドが大統領に就任、その後、NUの議長を退任した。
大統領就任後、イスラエルを訪問し、スハルト政権下で長く禁止されてきた共産主義の解禁も提言したが、これらは連立を組んだ闘争民主党のみならず、イスラーム諸勢力からも猛反発を受けた。また、連立政権内での基盤も磐石なものではなかったため、2001年7月23日に大統領を罷免された。
大統領退任後は、政治の第一線から退いたが、穏健派として発言を続けていた。2009年12月30日、心不全のため、ジャカルタ市内の病院で死去した。69歳没。
糖尿病の合併症のため、両目はほぼ失明状態。1998年には脳出血で倒れたことがある。
大統領就任前は、一般に人々のあいだでもメディア上でも「グス・ドゥル」の愛称で親しまれていた。
Kiai Nyentrik Membela Pemerintah, LKiS, Yogyakarta, 1997
Tahun Tidak Perlu Dibela, LKiS, Yogyakarta, 1999
ファッション雑誌
ファッション雑誌(ファッションざっし)は、ファッションを主なテーマとして扱う雑誌である。
ファッションが報道の対象として定期的に取り上げられるようになったのは、19世紀前半のフランスにおいてである。『ジュルナル・デ・ダム・エ・デ・モード』がその先駆的な雑誌であるが、1829年にはベリー公爵夫人の援助によって『ラ・モード』が創刊され、バルザックら知識人を執筆陣に迎えてフランスのファッション雑誌の代表的な存在となった。19世紀末には『ジュルナル・ド・ラ・ヴィ・リテレール』がフランスのファッション雑誌の中心的存在に躍り出た。
今日に続くファッション雑誌の基礎を作ったのは、1867年にアメリカで創刊された『ハーパーズ バザー』および1893年に同じくアメリカで創刊された『ヴォーグ』である。両誌は現在も世界で最も影響力があるファッション雑誌として、多数の国で発行されている。
日本の女性にとってファッションは極めて関心の高いものであり、流行、年齢、生活・収入レベルやそれらがもたらす読者別のファッションの傾向によって数多くのファッション雑誌が発行されている。近年では老舗女性ファッション雑誌といわれた『Olive』(マガジンハウス)や『mcシスター』(当時の婦人画報社、現・ハースト婦人画報社)が次々休刊した。インターネットの普及により『ef』(主婦の友社)がデジタル媒体に移行したような例もある。
また、日本におけるファッション雑誌は洋服の発祥地である西洋のファッション雑誌の模倣や提携などから始まっており、欧化主義と洋装化の影響を強く受け、モデルに金髪碧眼の白人を起用し、美の典型と位置づけるものも多く、西洋式の文化を称賛する傾向が強い雑誌もある。日本のファッション誌の歴史は『服装文化』(1934年創刊)、『ル・シャルマン』(1935年創刊)を端緒に、『装苑』(1936年創刊)に始まり『アンアン』(1970年創刊)で確立したとされるが、1980年代に入ると女性向けファッション誌が乱立しはじめ、読者ターゲットやファッションの好みによって、モード系、赤文字系、青文字系、黒文字系などジャンルも多岐にわたり、赤文字系をはじめ日本人モデルが中心の雑誌は多い。
メインは月刊誌から季刊誌のペースでのトレンドに合わせた着こなしの紹介である。全身の服装、個別のアイテム (カタログともいえる)、ヘアスタイルやメイクが、モデルや芸能人、読者など多様な人物の写真で表され、商品を説明するキャプションがつく。また主眼となるコンセプトがモード系ではコレクションの図版、ストリートファッションならばストリートスナップが用いられる。
一応ファッション雑誌とは分類されるものの、女性誌の場合、恋愛、占い、音楽等のレビュー、ダイエットをはじめとする美容、インテリア、キャリア、育児、金銭管理、料理のレシピ、旅行、また小物の付録など、実生活で役立つ情報やエンタテイメント要素を盛り込んでいる。しかし一方で、消費意欲の煽動を訴求するあまり、過激で根拠のないでたらめな情報、品性に欠ける文章を掲載することも少なくなく、世間からの批判も少なくない
洋服や装飾品だけでなく、ライフスタイル全般を取り上げるファッション雑誌も多い。『アンノン族』を生み出し、従来の物見遊山型でない女性の国内旅行を定着させた『an・an』・『non-no』などが女性の若者文化に大きな影響を与えた。バブルが終わり不況の長期化、情報源の多様化などにより、女性ファッション誌ではファッション情報に特化した実用性を求める傾向が強まっているが、男性ファッション雑誌は物・文化記事を重視する傾向が目立つ。ファッション記事やグラビアよりも若年サラリーマン向けの宣伝タイアップを絡めたビジネスノウハウ記事が目立つ『GQ JAPAN』や、逆に、自動車雑誌であるものの、ファッション記事にも多くのページを割く『NAVI』のような雑誌(廃刊)もある。「ちょい不良(ワル)オヤジ」等のスタイル提案で知られる中年男性ファッション誌『LEON』(主婦と生活社)のように、単なるファッションだけにとどまらず、スタイルや生き方にまで及ぶ流行を生み出そうとしている雑誌もある。
2000年代に入り、ファッションの多様化が進む一方、活字媒体全般にわたり不調と言われている2009年5月2006年現在、パンク・ファッションやストリートファッション、モード系など個性や先鋭的なセンスを打ち出す雑誌は一部に根強い支持があるものの、全体としては男性誌・女性誌ともに実利的な異性受け(「モテ」と称される)するファッションを重視する傾向が強まっている。10代後半から20代の女性向けファッション雑誌というカテゴリで圧倒的に強みを持つ『CanCam』がその代表格であり、近年ではその専属モデルであった押切もえ、蛯原友里が誌面で着用した服は、即完売するという影響力をもった。
着物やロリータ、アウトドアなど限定的な服装に特化したものや、美容、フィットネス、ヘアスタイル、メイク、ネイルに関する雑誌も刊行されている。
なお、月刊女性誌には1kgを超えるものもあるが、近年は、持ちやすい「小型版」も同時に発売されている。
1867年 アメリカ合衆国で『Harper's BAZAAR』創刊。
1893年 アメリカ合衆国で『ヴォーグ』創刊。
1905年 『婦人画報』創刊。国木田独歩を初代編集長として創刊された、日本で最も歴史ある婦人総合誌。
1936年 宇野千代が時事新報社(のちにスタイル社)より日本初のファッション雑誌『スタイル』を創刊講談社が2001年創刊した「style」は別物である。。表紙画は藤田嗣治、題字は東郷青児。定価20銭。全32ページのうち、洋装に16、男物に4、和装に8、化粧に4という構成だった。同年、『装苑』が創刊。当時は洋裁の専門誌としての性格が強かった。
1946年 坂内ミノブによる『女性線』創刊。刊行は坂内が経営する吉田出版。
1949年 『ドレスメーキング』創刊。同年、日本初の男性ファッション誌『洋装』が洋装社より創刊。
1950年 男性ファッション誌『男子専科』がスタイル社より創刊。
1955年 男性ファッション誌『MEN'S CLUB』創刊。
1958年 『家庭画報』創刊。
1960年 『ハイファッション』創刊。
1969年 1966年から刊行されていた森英恵のPR誌『森英恵流行通信』が『流行通信』の名でファッション専門誌として創刊される。
1971年 『non-no』創刊。旅行特集で前年創刊の『anan(アンアン)』とともにアンノン族現象を引き起こす。
1971年 『POPEYE』創刊。従来の男性誌と一線を画す、カタログ風の実践的内容であった。
1975年 『JJ』創刊。ニュートラが全国的に流行。
1980年代 バブル期の消費拡大により広告収入が見込めるビジュアル(ファッション写真などのエディトリアルデザイン)重視のファッション誌(海外有名ファッション誌の日本語版含む)の創刊が相次ぐ。
1994年 不況とともに、ビジュアルより服の詳細情報を主にしたファッション情報誌が増え、アンチテーゼとしてアート系ファッション誌『ジャップ』が創刊されるも出版社倒産により廃刊。
国際交流
国際交流(こくさいこうりゅう)には、さまざまな次元のものがある。まず留学、企業単位や政府の招聘レベルでの技術研修、これは企業の枠内のものから、工業、農林水産業、医療看護などに至るまで活発に行われている。学者や文化人の招聘・派遣もある。こちらから出て行くものとしては、日本青年海外協力隊やスポーツ団体派遣のスポーツ指導者などが挙げられる。
都道府県単位で、国際交流センターなどを都道府県庁所在地に設けている例も多い。都市部の自治体では「○○市国際交流協会」といった外郭団体が存在する。
民間レベルでは、ユネスコ、ライオンズクラブなどの国際親善活動や短期留学の斡旋、NPO、NGOなどの諸団体の海外協力ボランティア、日本の文化、技術、スポーツ指導などでの日本語教師インターンなどの活動も行われる。
国際通商、通貨関係、東西関係、南北問題、安全保障問題等の種々の国際的課題についての共同研究や国際会議(略)に助成を与える民間財団はほとんどなく、また企業寄付も免税措置の欠如のために集めにくい状況となっている。このため、日本国内の研究機関、国際交流団体、あるいはこれらの分野の学者・研究者はいまだにフォード財団、ロックフェラー財団、ロックフェラー・ブラザーズ基金、ヘンリー・ルース財団、日米友好基金や新設の米日財団等、国外あるいは日本国内にある外国の財団に依存せざるをえないことが多い。
ジョアキン・アルベルト・シサノ
ジョアキン・アルベルト・シサノ
ジョアキン・アルベルト・シサノ(Joaquim Alberto Chissano, 1939年10月22日 - )は、モザンビークの政治家で第2代大統領(1986年11月6日 - 2005年2月2日)。
ポルトガル植民地モザンビークに生まれ、黒人として初めて現地高等学校の生徒となった。リスボン大学医学部に留学後、1962年にモザンビーク解放戦線(FRELIMO)に入党、大学を中退して祖国独立運動に身を投じた。
ポルトガルからの独立後は、FRELIMO政権において(暫定政権の首相を経て)1975年に外相に就任し、11年間留任した。その後、反政府組織のモザンビーク民族抵抗運動 (RENAMO) との内戦が勃発し、1986年に1986年モザンビークTu-134墜落事故で急死したサモラ・マシェルの後任として大統領に就任した。
就任後は、それまでの社会主義政策を改める内政改革と西側に接近した現実的外交戦略により内戦終結に成功。戦後政権を決める国連監視下の1994年総選挙にて、再度大統領に選ばれた。シサノ政権下でモザンビークはアフリカで最も経済発展と民主化が進んだ国の一つとなり、その功績が認められて2003年にはアフリカ連合の第2代総長となった。憲法では3選可能であるが、2期終了時の(最初の就任から18年以上経た)2005年にアルマンド・ゲブーザにその座を譲った。
引退後は、2006年に国連のスーダン・ウガンダ地域での紛争解決の特使に選ばれ、2007年にはアフリカの優れた指導者へ贈るモ・イブラヒム賞の第1回受賞者となる。温厚で調整力ある人格と現実的な行動力で母国に平和と発展を実現した政治家として内外から信頼されており、現代アフリカを代表する指導者のひとりである。
MOZ モザンビーク大統領
PRT ポルトガル領モザンビーク首相
国道495号
国道495号(こくどう495ごう)は、福岡県北九州市若松区から福岡市東区に至る一般国道である。
起点の北九州市若松区若松駅前から若松発電所前交差点までは臨海部の工業地帯を通過する幹線道路であり、ひびきコンテナターミナルへのアクセス道路となっているため、大型車の交通量が多い。若松市街地を回避して戸畑区側から臨海部へ至る新たなルートとして若戸トンネルが整備された。国道制定当時は若松市街地を中川通り、大井戸通りを経て脇ノ浦入口交差点へ至る旧県道のルートで設定されていた。その後芦屋町のジグザグ区間を除き福津市までの区間は、おおむね玄界灘に沿い、都市部から離れているため、比較的交通量の少ない快走路である。なお若松駅前から芦屋町までは国道199号・福岡県道26号北九州芦屋線を経由する方が格段に便利である。福津市から福岡市東区までの区間は、かつての国道3号であり、交通量が多くよく渋滞する。福岡市内の4.1 kmには「和白通り」との福岡市道路愛称が付けられている。1990年代後半までは海の中道、志賀島方面への分岐となる「和白」交差点付近が週末を中心に非常に混雑し、県内屈指の渋滞ポイントとなっていたがアイランドシティを経由する道路、新宮町からのアクセス道路として福岡県道537号湊下府線、福岡県道538号湊塩浜線の整備、また和白交差点より都心方面への4車線化が完成したことなどによりかなり改善されている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:北九州市若松区(若松駅前交差点 = 国道199号交点)
終点:福岡市東区(香住ヶ丘一丁目交差点 = 国道3号交点)
重要な経過地:福岡県宗像郡玄海町
総延長 : 69.2 km(福岡県 44.8 km、北九州市 20.0 km、福岡市 4.4 km)
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 69.2 km(福岡県 44.8 km、北九州市 20.0 km、福岡市 4.4 km)
現道 : 65.8 km(福岡県 43.7 km、北九州市 17.7 km、福岡市 4.4 km)
旧道 : 1.1 km(福岡県 1.1 km km、北九州市 - km、福岡市 - km)
新道 : 2.3 km(福岡県 - km、北九州市 2.3 km、福岡市 - km)
指定区間:なし
1993年(平成5年)4月1日 - 一般国道の路線を指定する政令により路線指定
福岡県告示により当時の福岡県道63号若松芦屋線と、福岡県道26号北九州芦屋福岡線のうち遠賀郡芦屋町から福岡市東区までの区間が国道に昇格して現在に至る(県道26号のうち残された北九州市から芦屋町の区間は福岡県道26号北九州芦屋線となった)。
2015年(平成27年)以前、芦屋町の市街地では一車線区間を含むクランク状の細い街路を経由していた。道路利用者への案内をわかりやすくするため、2014年(平成26)年3月に福岡県と芦屋町の間で「町道と国・県道の振替えに関する協定書」が締結され、準備が整った路線から順次、実際の交通に合わせる形で福岡県道や芦屋町道との間で管理換えを行った上で経路変更されることになった。この協定に基づき、2015年(平成27年)3月31日には芦屋橋西交差点から白浜町交差点までの区間(旧道は福岡県道27号直方芦屋線と芦屋町道に)と緑ヶ丘交差点から浜口公民館前交差点までの区間(旧道は芦屋町道に)の経路が変更された。2016年(平成28年)4月1日には浜口町交差点から芦屋ボートレース場前交差点までの区間がショートカットから芦屋浜口南交差点経由へと変更され、それまでの福岡県道26号北九州芦屋線と福岡県道285号浜口遠賀線の一部が国道495号に編入され、旧道は芦屋町道に移管された。
若松コスモス街道(北九州市)
埋め立て地を通過する安瀬変電所前交差点 - 脇ノ浦入口交差点間の沿道にボランティアの協力を得てコスモスが植えられ、9月から10月にかけて花を咲かせて多くの人に親しまれたことからこのように呼ばれた。この事業は2011年度で終了し、濃い緑の森の形成を目指してドングリ等の植樹が進められている。
和白通り(福岡市)
竹並バイパス(北九州市若松区頓田 - 同区蜑住(あますみ))
若松発電所前交差点 - 竹並交差点間は都市計画道路12号線の一部として2005年4月5日に供用開始。都市計画道路12号線はそのまま南に進み市道折尾頓田線として北九州学術研究都市方面に向かうが、国道495号竹並バイパスは竹並交差点で西に折れる。竹並交差点 - 稲国交差点間は都市計画道路竹並芦屋線として整備されており、当初2010年度に整備完了予定であったが事業は遅延し、2014年12月10日に竹並交差点 - 火の坂交差点間(延長1.4 km)が開通した。残る火の坂交差点 - 稲国交差点間(延長800 m)も2018年5月15日に4車線化供用し、全線が4車線化開通となった。
むなかた(宗像市)
北九州市(若松区) - 遠賀郡芦屋町 - 遠賀郡岡垣町 - 宗像市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 福岡市(東区)
成富茂安
成富 茂安
成富 茂安(なりどみ/なりとみ しげやす)、成富兵庫茂安(なりどみ/なりとみ ひょうご しげやす))は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。龍造寺氏次いで鍋島氏の家臣。佐賀の用水事業を手掛け「治水の神様」と呼ばれた。
永禄3年(1560年)、龍造寺氏の家臣である成富信種(のぶたね、「信」の字は主君・龍造寺隆信から偏諱を与えられたものであろう)の次男として、現在の佐賀県佐賀市鍋島町増田に誕生。
元亀元年(1570年)、今山の戦いの際にはまだ11歳であったため、出陣の許可が出なかった。それに納得がいかなかったので、誰にも見つからないように独断で戦場に赴き、物見を行ったという。この行いが主君・隆信の目に留まり、それ以来小姓として側近くに仕えるようになる。元服すると隆信より一字を賜り「信安」と名乗った。天正4年(1576年)、隆信が肥前有馬氏と戦うべく藤津へ進軍した際に、父共々同行し初陣を迎える。
天正5年(1577年)、幼い頃から大人でさえも手のつけられない暴れ者であり、この頃も村里を遊行し博打に興じるなど素行不良が改まらず、この年に籾蔵二つを博打のかたに失う等した。諫めても改まらない素行に、成富一門は信安を殺すべきであると信種に相談する。しかし、信種がもう少し様子を見るよう一門を説き、素行の改まらない時は自らの手で殺すと述べた。信安はそれにより改心し、その後は勉学や武芸に励むようになる。天正7年(1579年)、隆信にその勇猛果敢な戦いぶりを認められ、「一月で十度の武功を立てた」という事にちなんで、十右衛門の名を与えられる。
天正12年(1584年)、沖田畷の戦いで隆信が戦死すると、その跡継ぎである龍造寺政家に引き続き仕える事となる。やがて信安から「賢種」(ともたね)に改名するのだが、これは政家が「鎮賢」(しげとも)と名乗っていた頃に「賢」の字を与えられて名乗ったものである。天正14年(1586年)、政家の名代として安芸国において小早川隆景に、大坂城において豊臣秀吉に謁見する。
天正15年(1587年)、九州平定の際には龍造寺軍に属して出陣する。その戦いぶりから秀吉を始めとする諸将から一目置かれるようになる。同年、天草の戦いに出陣し、加藤清正、小西行長を援護した功により、清正から甲冑を賜る。その後は、豊臣氏との外交を担うなど、次第に家中で重きを成すようになる。
文禄元年(1592年)の文禄の役、慶長2年(1597年)の慶長の役では、龍造寺軍の先鋒を務める。この頃から龍造寺氏筆頭家老の鍋島直茂に仕えるようになる。諱(名前)は、初名の信安から賢種を経て、茂種、そして茂安と名乗る事となるが、これは直茂から「茂」の字を与えられて名乗ったものである。
慶長5年(1600年)、関ヶ原の戦いの際には、伏見城の戦い、安濃津城の戦いに出陣する。その後、鍋島直茂・勝茂親子が西軍から東軍に寝返ったのに従い、筑後国柳川城、久留米城を攻め落とす。この時、直茂に命じられて柳川城主である立花宗茂に降伏を勧めるために折衝役を務めた。
関ヶ原の戦いの後、知行高を4000石に加増される。
慶長8年(1603年)、江戸幕府が開かれると、江戸の町の修復や水路の整備を行う。またこの頃、山城国二条城、駿河国駿府城、尾張国名古屋城、肥後国熊本城等の築城にも参加、この経験を肥前国佐賀城の修復に生かした。
慶長19年(1614年)から、大坂の陣に出陣した。
慶長15年(1610年)から没するまで、水害の防止、新田開発、筑後川の堤防工事、灌漑事業、上水道の建設など、本格的な内政事業を行っている。茂安の手がけた事績は、細かい物も入れると100ヶ所を超えるともいわれ、300年以上たった現在でも稼働しているものもある。民衆や百姓の要望に耳を貸す姿勢は、肥前国佐賀藩の武士道の教書でもある『葉隠』に紹介されており、影響を与えた。
元和4年(1618年)、主君勝茂の八男翁介(直弘)を養子にする。寛永10年(1633年)、知行1000石を直弘に割いて一家を立てさせる。
寛永11年(1634年)、数え年75歳で死去。家臣7人が殉死したという。晩年は築山の南麓に住んでおり、築山頂上には成安夫妻等の石碑や追腹殉死者の墓石があり、かつては成富茂安の遺骨も埋葬されていた。現在墓所は佐賀市田代の本行寺に遺骨と遺髪は移されている。
明治24年(1891年)、石井碑に成富兵庫の水功碑「成富君水功之碑」を副島種臣の書により建之。明治44年(1911年)、従四位を追贈された。
昭和に入り成富の没した築山(現・築山児童公園)に「成富兵庫頭茂安碑」や、昭和42年(1967年)には生誕の鍋島町増田地区の東北隅嘉瀬川堤防の中腹に「成富兵庫茂安公誕生の地」の碑が建立された。
死後、茂安の内政手腕は明治時代になって、明治天皇にも大いに賞賛される事になり、従四位を追贈される事となった。また、肥前佐賀藩が明治時代まで続く基礎を作り上げた功労者とも言える。また、みやき町の白石神社には水の神として祭られている。子孫に陸軍歩兵学校教官で、愛新覚羅溥傑の上官であった成富政一陸軍大佐(養子・安利の子孫)がいる。
佐賀市兵庫町(旧佐賀郡兵庫村)は彼が成富兵庫茂安と呼ばれた事に因んでおり、また、かつて佐賀県三養基郡内には北茂安村・南茂安村(いずれも現在の三養基郡みやき町の一部)が存在した事があるが、これらも茂安の名に因んだものである。
肥後国の領主になった加藤清正は、その当時2,000石の侍大将だった茂安を1万石で召抱えようとしたが、茂安は「たとえ肥後一国を賜るとも応じがたく候」と応え断った。清正はその忠義に感涙したといわれる。
肥前武士の勇猛な名将だったが、40歳を過ぎてからはまちづくりや治水事業に関わり、人生の後半は民政家として活躍。
武田信玄の築いた山梨県にある信玄堤や万力林とほぼ同時代に同じような水利事業を行なっていた。
平成21年より三養基郡みやき町の白石神社外苑にて、成富兵庫茂安公「時代まつり」・奉納流鏑馬が開催されている。
茂安の設計の特色はそれぞれの工事を単独に行うのではなく、中小河川やクリーク、江湖等を巧妙に結び付け、平野全体で治水、利水、排水を処理するというシステムにある。この事からどこか一部で不具合が起こると佐賀平野全体の水利に影響が出るため、この地では水利に手を掛ける事は一種のタブーとなった。このため、江戸期を通じて佐賀藩では水争いや百姓一揆による暴動がほとんど起こらなかった。
石井樋 - 嘉瀬川、多布施川の分流
千栗堤防、蛤水道 - 筑後川
蛤水道は2010年に土木学会選奨土木遺産に認定された。
横落水路 - 城原川
中原水道 - 綾部川
羽佐間水道 - 多久川
三方潟の大日堰 - 六角川
野越 - 江戸時代前期に藩内の城原川や嘉瀬川などの上流側に築いた堤防洪水を堤でとじこめる従来発想を逆転し堤防の一部を低くし、田畑が広がる上流側にわざと水をあふれさせて、下流の佐賀城下の町を守る工夫がなされている。城原川の野越しについては現在、上部は舗装されたりしているが土台部分は当時のまま残っている。
レツィエ3世
レツィエ3世(Letsie III、1963年7月17日 - )は、レソトの国王(第2・4代)。本名はデイヴィッド・モハト・レツィエ・ベレン・セーイソ(David Mohato Letsie Bereng Seeiso)。
1966年、レソト王国の成立。父のモショエショエ2世が国王に即位したことに伴い王太子となる
1990年、ジャスティン・レハンヤ率いる軍事政権がモショエショエ2世を追放、第2代国王に即位する。
1994年8月、首相のヌツ・モヘレとの対立から憲法を停止し、議会・内閣の解散を一方的に宣言する(レソト危機)。しかし、翌9月にはゼネラル・ストライキや抗議デモが発生し親政統治が困難になり、退位を余儀なくされる。
1995年1月、南アフリカを中心とした各国の調整によりモショエショエ2世が王位に復位、再び王太子へ。しかし翌年モショエショエ2世が交通事故で崩御したことに伴い第4代国王として復位。
2016年11月下旬、王妃マセナテ・モハト・セイーソと共にレソト国王としては27年ぶりに、レツィエ3世個人としては初めて訪日。首都圏と関西に加えて、東日本大震災で被災した福島県相馬市に行幸し、相馬市役所で行われた内堀雅雄県知事や立谷秀清市長との会談で「今後も東日本大震災の被災者に気持ちを寄り添っていく」と述べた上で、「震災で県民や市民は大変な思いをしたが、復興に向け前に進んでいる。失われた命は戻らないが、復興に寄せる努力は犠牲者の鎮魂になり、今後の力になる」と復興に向かう福島県民を温かく激励した。また、国王王妃は相馬市滞在中に伝承鎮魂祈念館での慰霊碑への献花や松川浦環境公園での植樹なども行っている。
2019年10月21日に迎賓館赤坂離宮で安倍晋三内閣総理大臣と会談を行い、翌22日の即位礼正殿の儀に参列した。
龍造寺家就
龍造寺 家就
龍造寺 家就(りゅうぞうじ いえなり)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。肥前国の戦国大名龍造寺氏の一門。
肥前国人・龍造寺氏17代当主・龍造寺胤久の子として誕生。
龍造寺18代当主で実兄・胤栄が天文17年(1548年)に病死した際、自身より水ケ江龍造寺氏の龍造寺隆信が優れていることを察して、後継を拒絶し、隆信に本家を継がせ、自身はその補佐に当たった。その後は、島津氏との合戦で軍功を挙げたという。
天正16年 (1588年)、肥後国人一揆が勃発し、豊臣秀吉は各大名にこれを鎮圧するよう命を下したが、隆信の後継である政家は病床にあったため、家就は出馬を思い留まらせた。そのことで秀吉の勘気を被ったことから、翌年2月に浪人して小城の岩蔵へ引き籠ると剃髪し、夢菴と号した。
嫡男・光則は、鍋島一族の重臣石井忠尊の養子となり、子孫は佐賀藩に仕えた。