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細川真之
細川 真之
細川 真之(ほそかわ さねゆき)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。通称は六郎、掃部頭。細川阿波守護家10代当主。母は小少将で三好長治、十河存保、長宗我部右近大夫は異父弟にあたる。
天文7年(1538年)、阿波守護・細川持隆の子として誕生。
天文22年(1553年)、父・持隆が三好実休によって殺害されると、その傀儡として擁立された。実休死後もその子・三好長治(真之の異父弟)に傀儡として利用されたため、真之は大いに不満を持ち、天正4年(1578年)12月に勝瑞城を脱出して福良連経を頼って那賀郡の仁宇山中に逃れて再起を図った(『昔阿波物語』)。
天正6年(1578年)、同じく長治に対して不満を持つ小笠原成助らと手を結び、土佐国の長宗我部氏に救援を求めて、長治を討った。だが、これを良しとしない三好越後守、矢野国村、河村左馬亮らは、三好氏の一門で讃岐国の十河氏を継いだ十河存保(真之の異父弟)を擁立し勝瑞城に迎える。
天正7年(1579年)、細川方の有力国人だった伊沢頼俊が滅ぼされるなど、真之にとって戦況は不利であった。一方で土佐国の長宗我部元親は、始め織田信長と同盟を結び阿波三好氏との抗争を優位に進めてきたが、その後三好氏の後援にまわった織田氏と敵対し、信長の四国侵攻の脅威に晒されていた。
ところが、天正10年(1582年)6月に存保の後ろ盾であった織田信長が本能寺の変で横死すると、同年8月に元親は阿波国へ侵攻。十河存保は敗れ、阿波統治の本拠である勝瑞城を失い、讃岐虎丸城に撤退を余儀なくされた(中富川の戦い)。
天正10年(1582年)10月8日、真之は死去した。享年45。『三好記』によると、同年10月に十河存保は再び阿波国へ侵攻し、江村次郎大夫、本木新左衛門、露口兵庫、江邑兵衛進ら数百名の軍勢を遣わして真之の茅ヶ岡城を攻めさせ、敗れた真之は八幡原にて自害し、阿波細川家は滅亡したという。真之の死去は中富川の戦いの敗北により十河存保が讃岐国へ撤退後の日付であること、先の敗戦で回復困難な痛手を負った十河軍が阿波に再侵攻し茅ヶ岡城を攻めたという経緯には疑問が呈されており、しかも天正10年10月には十河・長宗我部軍の間で十河城の籠城戦が行われていた(第一次十河城の戦い)。また、襲撃した江村達を「山林の逆徒」と記していることからそれまで真之に従っていた阿波の国人であったとする説もあり、長宗我部元親による旧勢力の粛清も指摘されている。
父:細川持隆(1516/1497-1553)
母:小少将
妻:不詳
男子:細川隆之
男子:細川允之
男子:畠山之照 - 畠山高政の養子
山本浩樹『戦争の日本史12 西国の戦国合戦』(2007年、吉川弘文館)
若松和三郎『阿波細川氏の研究』(2013年、戎光祥出版/原著:2000年、私家版『中世阿波細川氏考』)
宇土駅
宇土駅(うとえき)は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である。
宇土市の中心駅である。鹿児島本線を所属線とし、当駅を起点とする三角線を加えた2路線が乗り入れる。なお三角線の列車は全て鹿児島本線熊本駅を起点としており、熊本駅 - 当駅間と三角線を合わせて「あまくさみすみ線」の愛称が用いられている。
かつては鹿児島本線の優等列車がごく一部停車していた。2011年3月12日のダイヤ改正で当駅に停車する優等列車が一時は無くなったが、同年10月8日からあまくさみすみ線の観光特急「A列車で行こう」が停車するようになった。2019年3月16日改正まで肥薩おれんじ鉄道線から直通していた快速「スーパーおれんじ」は優等列車ではないが、設定当初から直通取りやめ休止まで一貫して通過していた。
この駅を開業させたのは九州鉄道(初代)である。1895年(明治28年)1月28日に川尻駅から松橋駅までが開通して当駅が開業。その後熊本方面と天草・島原との連絡のため1899年(明治32年)12月25日に当駅から三角駅までが開通しこの駅は分岐駅となった。
九州鉄道の国有化は1907年(明治40年)7月1日の事である。その後1909年(明治42年)10月12日には線路名称が制定され門司駅(現在の門司港駅)から八代駅をへて人吉駅までが人吉本線、当駅から三角駅までが三角線とされた。人吉本線の名前は長く続かず同じ年の11月21日には人吉駅と吉松駅との開通によって門司駅(現在の門司港駅)から鹿児島駅までが一本の線路でつながったのでこの区間が鹿児島本線とされた。
その後は1987年(昭和62年)4月1日、国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道(JR九州)に継承され現在に至る。
1895年(明治28年)1月28日:九州鉄道(初代)が開設。
1899年(明治32年)12月25日:宇土 - 三角駅間開通(三角線の前身)。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1909年(明治42年)
10月12日:線路名称制定され門司(現在の門司港駅) - 人吉駅間が人吉本線、当駅 - 三角駅間を三角線と命名。
11月21日:当駅 - 人吉駅 - 鹿児島駅間を鹿児島本線に制定命名。
1934年(昭和9年)6月1日:当駅を起点とする省営バス佐俣線が開通。
1945年(昭和20年)8月10日:空襲による被災で駅舎全焼。
1947年(昭和22年)9月:駅舎再建。
1969年(昭和44年)12月20日:国鉄バス佐俣線廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
2009年(平成21年) 11月1日:東口設置、橋上駅舎化。
2012年(平成24年)12月1日:交通系ICカードSUGOCA対応。
※但し、当駅から先の緑川・住吉方面「三角線」(あまくさみすみ線)には非対応。
島式ホーム1面2線と通過線1線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。東口と西口は自由通路で結ばれている。駅構内には三角線のCTCセンターが併設されていたが、業務委託駅となったため熊本駅へと機能移転している。開業当時の初代駅本屋は太平洋戦争末期、米軍の宇土空襲により焼失した。
九州新幹線の建設と併せて東口を新設し、駅全体がリニューアルされた。JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。
2009年10月31日までは、駅舎から1番線(熊本方面)・2番線(特急往来時期の待避線)・3番線(八代・三角方面)の2面3線だった。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
南北に在来線線路と九州新幹線の線路が平行して走っている。三角線は当駅の南側で鹿児島本線から西側に分かれる。宇土市の中心部は当駅から南に800mほど離れており、駅周辺は街外れであったが近年は周辺にも住宅が増え、カインズ等の商業施設も進出している。
熊本県道297号川尻宇土線 - 駅前を南北に走る道。
クロス21UTO(マックスバリュ・ケーズデンキ・スポーツデポ他)
駅前(西口)には「宇土駅前」停留所があり、産交バスの路線が利用できる。
産交バス:桜町BT、桜町BT・水道町・県会議事堂、松橋、八代、三角方面、宇土市街地循環バス(行長しゃん号)
また、東口を新設したのに合わせ、「宇土駅東口」停留所を新設、こちらは産交バスと熊本バスの路線を利用できる。
産交バス:桜町BT、松橋方面、天草方面(快速「あまくさ号」)、宇土市街地循環バス(行長しゃん号)
熊本バス:桜町BT
九州旅客鉄道(JR九州)
区間快速・普通
あまくさみすみ線(三角線、ただし熊本駅 - 当駅間は鹿児島本線)
臨時観光特急「A列車で行こう」停車駅
富合駅 - 宇土駅 - 緑川駅
三角駅
三角駅(みすみえき)は、熊本県宇城市三角町三角浦にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅。三角線の終着駅である。
宇土半島先端部にある三角港へ接続する路線として三角線が建設された際に、その終点の駅として開設された。ただし、本来の三角港は宇土半島の北側にあったが、港周辺の土地が狭かったことから三角駅は宇土半島の南側に建設された。また、建設予定地は埋立地であったが、その手前に暫定的に1899年(明治32年)12月25日に開業し、1903年(明治36年)9月5日に本来の予定地であった現在地に移転している。駅前に近距離航路の港が開設され、駅に近い利便性からやがて本来の三角港との立場が逆転することになった。
三角島原フェリーが1964年(昭和39年)に就航すると、これと接続して長崎 - 熊本 - 別府を結ぶ観光ルートを形成するようになった。その前年から準急「火の山」(1966年から急行格上げ)が乗り入れるようになり、豊肥本線方面へ直通列車が走るようになった。しかしモータリゼーションの影響や新婚旅行の海外への転移などで需要は減少し、1986年(昭和61年)11月のダイヤ改正で「火の山」の三角への乗り入れは終了した。さらに熊本新港の整備が進んで需要が減少したことから、三角島原フェリーは2006年(平成18年)8月に運航終了となり、島原方面への接続はなくなった。2009年(平成21年)4月1日から本渡港との間に天草宝島ラインが就航している。
1899年(明治32年)12月25日:九州鉄道(初代)により初代駅が開設。
1903年(明治36年)9月5日:天草島原方面近距離航路の港が整備開設されたために現地点に駅移動。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され、国有鉄道(帝国鉄道庁)の駅になる。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
単式ホーム1面1線と側線1本を持つ地上駅で、毎日2本の列車が夜間滞泊する。側線の機回し線は使われていない。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICカード乗車券「SUGOCA」の利用はできない。
また、駅構内には駅のスタンプが設置されている。
1903年に作られた天井の高い木造駅舎が残っている。
駅舎は観光特急列車「A列車で行こう」運行開始に伴いリニューアルされた。駅舎内には観光案内所がある。コインロッカーはない。1988年より駅舎の前に展望台が設置されていたが、リニューアルに伴い撤去された。
ホームの横に設置されていた構内踏切は2011年10月1日より使用停止となり、柵が設けられ使用できなくなっている。
観光特急列車「A列車で行こう」運転日に限り、「A列車で行こう」折り返しの間、先に到着した普通列車はホーム西側の引き上げ線で一旦待機し、「A列車で行こう」出発後に改めて入線する形を取っている。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
当初、観光特急列車「A列車で行こう」運行日に限り駅舎内にて販売されていたが、現在は販売なし。
おこしき弁当(宇土マリーナおこしき館)
小西行長城下町弁当(せんば橋)
浜のときずし(小魚屋)
海辺のたこ飯(三角町物産館ラ・ガール)
なお、構内営業(おさふね)は2003年8月限りで廃止となった。それまでは天草四郎寿し、かにすし、鯛の姿すしが販売されていた。
駅前は三角港で港湾施設が点在している。駅裏及び東側は旧三角町の中心部で住宅や商業施設が混在している。
三角港 - 道路を挟んで向かい側、徒歩2分。天草諸島への航路が就航している。
宇城市役所三角支所(旧・三角町役場)
みすみフィッシャーマンズワーフ ラ・ガール
フェリーターミナル「海のピラミッド」 - 駅の目の前にあり、徒歩2分もかからない。
天翔台(展望台)
天門橋 - 天草五橋の1号橋
天城橋 - 天門橋に並行して建設された熊本天草幹線道路の橋
三角西港 - 当駅より約2.5 km
かつては、みすみショッピングセンター(コーエイ)が営業していたが、閉店している。なお、店舗の壁には大きくくまモンの絵が描かれている。
周辺に以下の各停留所があり、九州産交バス・産交バスの路線を利用することができる。
三角産交(産交バス三角営業所)
駅前の右向かいにある。バスターミナルになっており、三角町内、宇土、松橋、さんぱーる(大矢野島)などへ路線が伸びる。
海のピラミッドの近くにある。
駅前の通りを北東に約200mの距離にある。
駅前の通り(国道57号)を駅から西方向に出て道なりに約700mの距離にある。快速あまくさ号(熊本 - 天草本渡間)が停車する。かつては、あまくさ号の一部の便が三角産交にも停車していた。
※臨時観光特急「A列車で行こう」の停車駅は列車記事を参照のこと。
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)
波多浦駅 - 三角駅
赤痢
赤痢(せきり)は、下痢・発熱・血便・腹痛などをともなう大腸感染症である。古称は血屎。血液の混じった赤い下痢を伴うことが病名の由来となっている。
従来、赤痢と呼ばれていたものは、現代では細菌性赤痢とアメーバ性赤痢に分けられ、一般的に赤痢と呼ばれているものは赤痢菌による細菌性赤痢のことを指す。なお、俳句では夏の季語として扱われる。
細菌性赤痢 (Shigellosis) は、赤痢菌によってもたらされる感染症のことを示す。赤痢菌の感染によって大腸に出血、潰瘍、糜爛を伴う激しい炎症反応が起こる(出血性大腸炎)。糞尿などから食物や水などを経由し、経口感染するケースが大半である。また、サルは赤痢菌に対してヒトと同様の感受性を持ち、サルからの感染もまれではあるがみられる。
最初の赤痢菌は、1897年に日本で赤痢が大流行したときに医学者志賀潔により発見された。そのため、学名 Shigella と呼ばれている。
赤痢を起こす赤痢菌は大きくAからDの4種類に分けられる。近年は、D群赤痢菌による感染例が多い。志賀潔が発見したA群赤痢菌はかつて広域に渡って感染していたが、現在、感染例は激減している。一般的には衛生が行き届いて居ない途上国での発生が多いが、B・D群に関しては先進国でも感染の報告がある。
赤痢菌は腸管出血性大腸菌などと同様に感染力が強く、ごく少ない菌量(10〜100個程度)でも細菌性赤痢を発症させることができる。また、胃酸に対しても比較的強い。同じ経口感染症の病原体であるコレラ菌が毒素は出すが小腸の細胞内に侵入しないのに対し、赤痢菌は細胞内にしっかり侵入する。
日本でも高度経済成長期より前までは年間10万人以上の患者が発生し2万人程度の死者をみたが、近年は重症例が少なく軽症例が多い。
赤痢菌 (Shigella)
Shigella dysenteriae(A群赤痢菌・志賀赤痢菌)
Shigella flexneri(B群赤痢菌・フレクスナー赤痢菌)
Shigella boydii(C群赤痢菌・ボイド赤痢菌)
Shigella sonnei(D群赤痢菌・ソンネ赤痢菌)
潜伏期間は、1-5日程度である。
症状は発熱ではじまり、腹痛、下痢が続く。
人によっては吐き気、嘔吐を伴うこともある。
一般的にA群赤痢菌・志賀赤痢菌によるものは症状が重く、40℃近い高熱、激しい腹痛、膿粘血便(下痢便に膿・粘液・血液が混じる)がみられることが多い。赤痢という名称は、この出血性の激しい下痢に由来する。下痢の典型例では「便成分はほとんどなく、膿・粘液・血液がそのまま出ているような状態」となる。一部の患者では溶血性尿毒症症候群 (HUS)、敗血症、中毒性巨大結腸症などの重篤な合併症を併発し死亡することがある。一般的に成人よりも乳幼児・小児・高齢者で重症化しやすい。
A群以外(B・C・D群)によるものは重症例が少なく、軽い下痢・軟便や微熱のみで経過することが多い。血便や合併症をみることはほとんどなく、1週間程度で回復する。
疫痢は細菌性赤痢の子供に起こる特殊な型を指す。高熱・激しい下痢などの典型症状に加え、痙攣・血圧低下・顔面蒼白・意識障害を起こし、短時間で死亡することが多い。発症のメカニズムはよくわかっていない。かつては乳幼児に多くみられたが、現在の日本ではほとんどみられなくなっている。
対症療法による全身状態の改善、抗菌薬による除菌など、内科的治療が中心。血便や脱水症状、重篤な合併症がみられる場合は入院治療となる。
下痢止め(止瀉薬)は溶血性尿毒症症候群などの重篤な合併症を起こすリスクを高めるので、原則使用しない。
日本において、細菌性赤痢は、「感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律」の三類感染症に指定されており、感染が確認されたら医師は速やかに保健所に報告する義務がある。かつては二類感染症に指定されており、拡散を防止するために状況に応じて隔離入院させる必要があったが、2006年(平成18年)12月8日の法改正と同時に三類感染症に変更され、強制隔離措置は廃止された。
現在、赤痢に有効なワクチンは世界各地で開発中である。
ワクチン開発が行われているが、そのワクチンが赤痢が流行しているインドなどの途上国において、その地域の「一般市民が使用できる価格」という点が大きなポイントとなる。よいワクチンが開発されたとしても一般市民が手を出せない価格のワクチンでは意味がないためである。そのため、安価なワクチンが望まれるが、製薬ビジネスとして製薬企業がその手のワクチンに手を出すのかは不透明な点がある。
岡山大学では、岡山大学インド感染症共同研究センター(インド・コルカタ市)において、廉価な経口赤痢ワクチンの開発研究を進めており、汎用性の高い(一般市民が使用できる)赤痢ワクチンの臨床研究の計画を進めている。これが実現すれば日本の研究の国際貢献・イニシアチブとなるだけではなく、赤痢予防の大きな足掛かりになるかもしれないと期待される。
アメーバ赤痢 (Amoebiasis) は、赤痢菌では無くアメーバによって引き起こされるため、細菌感染症ではなく寄生虫症に分類される。
大腸に寄生した赤痢アメーバによって引き起こされる病気。まれに肝膿症や脳・肺・皮膚などへの合併症が報告されている。感染経路は性感染によるものもあるため、性感染症に分類される場合もある。日本では男性同性愛者、海外旅行者や集団施設生活者などでの感染報告例などが多い。
「感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律」においては五類感染症に分類される。
1996年10月29日、アメリカのテキサス州ダラスの聖パウロ医療センターで、ナースステーションに赤痢菌に汚染された菓子が置かれ、食べた12人の職員が感染した。2年後、同病院内の検査室の元職員が犯人であることが判明した。
1963年(昭和38年)5月、福島県新鶴村の新屋敷水源地が汚染され赤痢病が発生し714名の罹患者を出し、それを受け、当時新鶴村長の金田利雄を筆頭に村当局は原因究明、整備、補強工事等の危機対応にあたり、調査の結果、当該水源地は安全上問題があり、その代替として二岐、仏沢両地区に安全性に優れた水源地を見出し、新鶴村長の金田は、参院建設委員長等歴任の大河原一次参議院議員と連携して「簡易水道布設費国庫補助に関する請願」を国会に提出し、それらが同年12月21日に受理され、これをもって、大規模測量、大規模工事を要する大事業であった広域簡易水道を完成させた。
ファイル:Mitsuzawa-kamicho sta awd.jpg
美術品情報:
作者:土木学会
日付:1984年5月30日(したがって、2055年1月1日にパブリックドメイン入りと推定)
場所:三ッ沢上町駅地下5階上りホーム
横浜市営地下鉄3号線三ツ沢上町駅 土木学会技術賞受賞モニュメント。同駅地下5階上りホームにて撮影。
安宅信康
安宅 信康
安宅 信康(あたぎ のぶやす)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。淡路国洲本・由良城主。系図などでは甚太郎信康と伝わるが、一次史料で確認できる諱は康一文字で、仮名は神太郎である。
三好長慶の弟・安宅冬康の嫡男として生まれる。永禄6年(1564年)に父が長慶に殺されたため、家督を継いで淡路水軍を率いることとなる。
永禄11年(1568年)に足利義昭と織田信長が上洛を開始すると、三好三人衆と阿波三好家はそれに対抗したが、永禄12年(1569年)9月、神太郎は堺南庄を与えられて、義昭・信長方に服属した。11月には、三人衆・阿波三好家から3,000の兵が淡路に差し向けられた。永禄13年(1570年)2月、神太郎は三好義継と松永久秀の援軍を受け、三人衆・阿波三好家方を淡路で破った。
元亀2年(1571年)5月、松永久秀・久通父子が義昭方である畠山氏の城・交野城を攻め、それを機に松永氏と三好義継は足利義昭から離反した。翌元亀3年(1572年)4月、義継と久秀は再び交野城を攻めているが、この時、義継は安宅氏の重臣・安宅監物丞に援軍を求めた。また同月、義継は安宅神五郎に援軍派遣への謝意を伝えている。神五郎は阿波三好家当主・三好長治の実弟であり、織田方に付いた神太郎に対し、反織田方として安宅氏に送り込まれたものとみられる。
神太郎は元亀3年(1572年)11月時点で健在であることが分かるが、これ以後、神五郎が安宅氏の当主として活動している。神太郎はこの頃死去したとも考えられるが「信康」については、天正6年(1578年)に死去したともされる。、後年、石田三成の下で九州の島津氏や相良氏との交渉に携わった安宅秀安について、父が安宅冬康、本国が阿波とされることから、神太郎と同一人物またはその弟であるとみられている。
天安門
天安門(てんあんもん、天安门、Tiān'ānmén、満洲語:ᠠᠪᡣᠠᡞ ᡝᠯᡥᡝ ᠣᠪᡠᠷᡝ ᡩᡠᡣᠠ、転写:abkai elhe obure duka)は、中華人民共和国の北京市東城区に位置する城門で、明・清代の王宮「紫禁城(現・故宮博物院)」の第一門(※正門は第二門の『午門』)。楼上で毛沢東が中華人民共和国の建国宣言を行い、中華人民共和国の国章にもその姿が描かれるなど、中華人民共和国の象徴のひとつとされている。天安門広場とは長安街を隔てて隣接する。
天安門の場所に建てられた最初の城門は、紫禁城を建設した明の永楽帝時代の1417年に建設された「承天門」である。この門は1457年に落雷で焼失し1465年には再建されるが、1644年の李自成の北京攻撃によって明王朝が滅亡した際に再度焼失した。その後、清の順治帝時代の1651年に再建され、このときに「天安門」という名に改められた。
この天安門という名称は「天上の平和の門」という意味にも取れるが、満州語の名称は「天命を受けて安定した(平和な)国を治める」の意であり、それを省略した形が「天安門」と考えられる。なお、昔は紫禁城の北にある景山のさらに北に「地安門」があった。
明・清両王朝時代は、大きな法律や命令は最初にこの門から発表された。また、出発したり凱旋する軍隊を皇帝が謁見する場所でもあった。 1949年10月1日に行われた中華人民共和国の建国式典で、毛沢東は建国宣言をこの門の上で行った。それ以降この門は中華人民共和国の象徴とされる。1952年には大規模な改修が行われた。
現在の天安門は1970年に再建された現代建築。築320年の門は老朽化のため、秘密裏に1969年12月15日から20日間で完全に解体され、1970年4月7日に現在の門がお披露目された。外観デザインは従来のものを踏襲したが、台座は鉄筋コンクリート造りに改められ、新たにエレベーターや冷暖房、放送設備を完備。楼閣部分の柱や梁などは一部に解体した旧・東直門の古材が使われたものの、大半はマレーシアやアフリカ諸国から取り寄せた高級木材が用いられた。
2018年6月から、城楼内の浸水や壁画の亀裂、老朽設備の更新などを目的とする大改修に着手。建国70周年を控えた2019年5月の完了を予定し、改修工事期間中は観光客の参観を中止している。
かつては紫禁城の正門であったが、現在の故宮博物院の正門はさらに北にある「午門」となっている。
5つの通路をうがった城壁の上に木造の楼閣が建てられた、中国の代表的な城門建築である。楼閣の中は現在、中国政府要人が諸行事の際に天安門に立つ時の前後に休息を取るための椅子やソファーが置かれている。城壁に空けられた5つの通路のうち、かつて中央の一回り大きな通路は皇帝用だった。長さは27メートルあり、現在は中央の通路以外は閉じられていることが多い。
1930年代以降は、中央の通路のすぐ上に中国国民党の指導者の蔣介石の巨大な肖像画が掲出されていた。その後1949年に国共内戦に勝利し中国大陸を支配することになった中国共産党の指導者の毛沢東はこれを受け継ぎ、蔣介石時代より中央の通路に近い位置に配置して毛沢東の肖像画が現在に至るまで掲示されている。ただし、1953年3月9日にはソビエト連邦の最高指導者であるヨシフ・スターリンを追悼して例外的にスターリンの肖像画に掛け替えられたこともあった。
肖像画の縦は約6メートルある。建国当時は軍服姿の毛沢東の肖像であったが1950年代半ばに「人民に親しまれるように」との目的で人民服姿の毛沢東に改められた(1960年説もあるが、1959年の建国10周年国慶節の映像を見るとすでに人民服姿である)。当初は張仕振が描いた完全な絵であったが、現在は写真をもとに精密に描かれたものになっている。
肖像画の絵は少なくとも建国から今日まで4回バージョンが変わっている。軍服姿(1949年~50年代半ば)→真正面からの人民服姿(50年代半ば→60年代半ば)やや斜めを向いた人民服姿(60年代半ばから80年代=毛主席語録にも採用されている有名なもの)→現在の真正面からの人民服姿)。現在の肖像画は画家・葛小光の作品である。
この肖像画は油彩式で、国慶節の前日9月30日に塗り替えられ、10年ごとに更新される。1989年の六四天安門事件(第2次天安門事件)では学生が投げた(とされる)ペンキで汚されたことがある。なお2006年には60年代半ばから掲げられたバージョンの肖像画の元絵がオークションにかけられた、と人民日報が報じた。
肖像画の両側には左に「中華人民共和国万歳」(中华人民共和国万岁)、右に「世界人民大団結万歳」(世界人民大团结万岁)という大きなスローガンが掲示されている。これは胡喬木によってデザインされた。なお建国時の右側のスローガンは「中央人民政府萬歲」であったが、1950年に現在の内容に変更された。また、当初は繁体字(左側が「中華人民共和國萬歲」、右側が「世界人民大團結萬歲」)だったが1964年に簡体字に変更された。また、1970年に木製から金属製に変更された。
1988年から楼閣が一般に公開された。途中諸行事のある時や1989年の「六四天安門事件」の頃などは公開が中止されたが、おおむね継続的に一般公開は継続されている。入場券売り場と入り口は、門の北側(故宮博物院側)にある。入場料は15元で、外国人は小人も同額となっている。
かばんや荷物は一切持込が認められておらず、入場券売り場近くの一時預け所に預けることになるが、カメラの持ち込みは認められている。入場の際には空港のように金属探知装置を通った後に簡単なボディチェックを受ける。門の上での撮影は可能だが、建物内での撮影は禁止されている。門の上では記念品の発売もある。
トンキン
トンキン(Đông Kinh、Le Tonkin)は、紅河流域のベトナム北部を指す呼称にして、この地域の中心都市ハノイ(河内)の旧称である。
フランスの植民地体制下においては、フランス領インドシナを構成するハノイを中心としたベトナム北部の保護領を指す名称として使用された。ただし、これはフランス側の呼称であって阮朝ベトナムの行政区分における北圻(バクキ)に相当している。ベトナム独立後、ベトナム北部(西北部、東北部、及び紅河デルタ)を指す名称には北部 (ベトナム)(Bắc Bộ)が主に用いられ、トンキンは余り用いられない。だが、バクボ(北部)湾の通称である「トンキン湾」は使用されている。
ハノイは歴史的に東京城と呼ばれ、中興黎朝期に存在していた鄭氏政権の支配地域(北河)は、当時の日本人及びヨーロッパの人々によって東京国(トンキン)と呼ばれていた。
1873年、フランスはフランシス・ガルニエ率いる部隊をトンキンに派遣し、ハノイを攻略したが、この時は甲戌条約(第二次サイゴン条約)によって撤兵している。しかし資源が豊富で人口も多く、中国と接するトンキンはフランスの垂涎の的であり、1882年、アンリ・リヴィエール (海軍士官)率いるフランス軍が再びトンキンに侵攻した(トンキン戦争)。
フエ(順化)の阮朝宮廷は1883年に癸未条約(アルマン条約)を締結して、本来アンナン(安南)に属するタインホア(清化)、ゲアン(乂安)、ハティン(河靜)の3省をトンキンに編入し、トンキン地方をフランスの保護領と認めざるを得なかった。フエの宮廷はトンキンに副王を派遣して地方行政を管理させ、フランスがトンキン理事官を付けて監視させる体制である。さらに1884年の甲申条約(パトノートル条約)で省レベルの行政は実質的にフランス人がコントロールすることとなった。このようなフランスの侵略は清朝の軍事介入を招き(清仏戦争、1884年 - 1885年)、トンキン地方は戦火に見舞われることとなる。
1887年にフランス領インドシナが成立すると、インドシナ総督府はハノイに設置され、総督はハノイとサイゴンを往復することになる。フランスがトンキンを重視していたことは後にインドシナ大学がハノイに設置されたことにも現れている。良質の無煙炭を産出するホンゲイ炭鉱はフランスの重要な収入源であった。
クレイ・レガツォーニ
クレイ・レガツォーニ Clay Regazzoni
ジャンクラウディオ・ジュゼッペ・"クレイ"・レガッツォーニ(Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni, 1939年9月5日 - 2006年12月15日)は、スイスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。「レガッツォーニ」・「レガゾーニ」とも表記される。
1960年代にF2で活躍した後1970年にフェラーリでF1デビューした。その後1980年に事故で負傷するまでの11年間、フェラーリ、BRM、フェラーリ、エンサイン、シャドウ、ウイリアムズ、エンサインと移籍した。F3時代、ガードレールの下に潜りこんだにもかかわらず、生還した事がある。
レガツォーニはマシンが葉巻形からくさび形、さらにはウイングカーへとめまぐるしく変化し、それぞれの車両特性も全く異なる1970年代のF1でコンスタントに活躍した。
レガツォーニが11年間で記録した勝利は5勝であるが、1974年にはエマーソン・フィッティパルディとチャンピオン争いをしている。この年も1勝しか上げていないが、レガツォーニは確実に上位入賞を果たす堅実なドライブであった。
1979年には新興のウィリアムズにF1初勝利をもたらした。
1980年のアメリカ西GPで、レガツォーニはコーナー直前でブレーキペダルが折れるという事態に遭遇してクラッシュし、下半身不随になる重症を負うが、とっさにギアを3速に入れ、エンジンスイッチを切って減速させ、さらにリタイアしていた車にぶつけて衝撃をやわらげるという一連の操作で一命を取りとめた。レガツォーニはこれ以来車椅子生活を強いられることとなったが、両手のみで全ての操作ができるように改造された車両で運転は続けており、その内の一台であるホンダ・NSXでサーキットを駆る様子が後にホンダのテレビCMで披露されている(外部リンク参照)。
2006年12月15日、レガツォーニはイタリアのパルマ近郊の高速道路(アウトストラーダ)でクライスラー・ボイジャーを運転中にトラックとの衝突事故を起こし、没した。1939。
ウィリアムズに初優勝をもたらした1979年イギリスグランプリの表彰台では、シャンパンではなくコカ・コーラの商品であるLiltというジュースで勝利を祝った。これは当時、ウィリアムズのスポンサーにはサウジアラビア航空などのアラブ系のスポンサーが多かったことからきており、スポンサー達はこの振る舞いに感銘を受けたという。
ナンバーが固定となった1973年以降のみ。
19(1973年第1~13.15戦)
11 (1974年.1975年)
2(1976年第1~10.12~16戦)
22(1977年)
17(1978年)
28(1979年)
14(1980年第1~4戦)
‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ウバガイ
ウバガイ(姥貝、学名: Pseudocardium sachalinense)は、二枚貝綱異歯亜綱バカガイ上科バカガイ科の1種である。
日本海北部と茨城県以北の太平洋、シベリア沿岸まで分布し、冷水域の外洋に面した浅い海の砂底に生息している。
北海道ではホッキガイ(北寄貝)と呼び、アイヌ語ではポクセイ(poksey)、トゥットゥレプ(tutturep)などの呼び名がある。季語、三冬。
成貝は殻長10 cm以上と大型で、殻は厚く、淡色であるが、褐色の殻皮におおわれるため全体に黒ずんだ色に見える。
浅海の細砂底に棲息し、春から夏に産卵期を迎え、幼生は20 - 30日間回遊したのちに着生する。成長は遅く、漁獲対象(7 - 8 cm)になるまで4 - 6年かかるが、寿命は30年に達する。
幼貝のうちは、殻全体が白色から黄白色で、同科のシオフキに似るが、これは内湾性で生息環境から区別できる。一方、ヒメバカガイ(学名: Mactra crossei)は成貝では全く異なるが、1 cm以下の幼貝は区別が難しい。
殻頂に残る初期稚貝の殻を高倍率で観察すると、全く色彩のないものがウバガイで、褐色から帯紅色が点状に見られるのがヒメバカガイこれは内湾性のシオフキとバカガイの幼貝の区別でも同様で、通常色彩の無いものがシオフキ、彩色されるのがバカガイ。。
同科のミルクイにも似るが、殻長や水管、殻の後端の隙間がそれほど大きくなく、殻を閉じると完全に内部に収納され、ほとんど隙間がなくなる点で区別が可能。
小型底曳網(桁曳網)や、ジェット水流による掘削漁獲が普及している。一方、目視で挟み採る伝統漁法も行われ、品質(傷が少ない)から高価で取引されている。
北海道や東北地方では以前から広く食用とされ、寿司ネタとしても一般的であった。現在は、関東地方以西でも一般に流通するようになった。宮城県亘理郡山元町では、毎年2月に「ホッキ祭り」が開かれる。
実際には国内資源は衰退しており、消費量の大半は輸入に依っている。カナダ、ペルー産のナガウバガイという同属の貝が冷凍品で流通している。
2008年度(苫小牧市産業経済部調べ)
第1位 - 苫小牧漁港 825 t(北海道):「苫小牧市の貝」に指定されている
第2位 - 別海漁港 549 t(北海道)
第3位 - 三沢漁港 489 t(青森県)
第4位 - 根室漁港 460 t(北海道)
第5位 - 釧路漁港 324 t(北海道)
地域によっては、稚貝の放流による増殖や、大きさによる漁獲制限による保護が行われる(例:青森県では7 cm以下のウバガイは漁獲禁止)。苫小牧では、ウバガイの生育上競合関係となるハスノハカシパン(ウニの仲間)の駆除も試みられている。
主に加熱済みのむき身の冷凍状態で流通し、生や殻付きは少ない。生の斧足の縁は黒っぽいが、加熱すると鮮やかな赤に変わる。市場ではサイズにもよるが1個あたり平均200 - 500円前後と、食用の二枚貝としてはやや高価である。
生体は斧足内に砂が多く、さらにアサリやハマグリのように砂を吐かせることが難しい。一方で貝柱が発達していないため、殻を閉じる力は弱い。このため、下ごしらえはナイフやヘラでこじ開け、身を切り開いて水洗いする(丸ごと茹でると砂や泥が食味を損なう)。
生のまま刺身や寿司に用いるほか、炊き込みご飯・混ぜご飯の具、煮付け、佃煮、バター焼き、天麩羅などに用いる。
茹でたむき身に関しては、1990年代以降、寿司種として全国的に普及し、回転寿司でも見かけるようになった。
ほっき飯(炊き込みご飯・混ぜご飯) - 北海道、東北地方(太平洋側)。
母恋めし - 北海道室蘭市母恋駅の駅弁。ホッキガイの炊き込みご飯で握ったおにぎりが含まれる。なお「母恋」の地名はこの貝に由来する。
ホッキカレー - 北海道苫小牧市、福島県浜通り地方の地域食。
水道 (地理)
水道(すいどう)とは、海において陸地が両側に迫って狭くなった通路状の箇所。
日本古来の海域の呼称として明治以前の文献に出てくるもののうち船が出入りできる可航水路に用いられるものに「瀬戸」や「澪」があった。
一方、英語にはChannel、Strait、Passage、Passなどがある。このうちChannelの語源はラテン語のcanalis(water-pipe)で、本義は家庭などに水を供給する水道管そのものである。Channelには深水可航路の意味がある。また、PassageまたはPassの語源はイタリア語のpaseggio(= a walk)で狭い航行水面を意味する。
世界的には大地形にChannel、中地形にPassage、小地形をPassを用いていることが多い。しかし厳密に規模で分けられているわけではなく、ハワイ諸島間のものはすべてChannel、アリューシャン列島間のものはすべてPassになっている。
日本語の「水道」や「海峡」は英語の呼称法であるChannelやStraitなどの訳語として用いられるようになった。
「水道」と「海峡」や「瀬戸」の関係について何らかの明確な基準で分けられているわけではない。同じ海域について海峡・水道・瀬戸の複数の名称を有するものもある(紀淡海峡と友ヶ島水道、豊予海峡と豊後水道と速吸瀬戸(ただし、豊後水道は豊予海峡南側の海域を指す場合もある)、朝鮮海峡と対馬海峡西水道、ドーヴァー海峡とイギリス水道など)。また、歴史的に呼称が変化したものとして明治初期に鳴戸水道と呼ばれていた鳴門海峡がある。
なお、行政上は河川であるが、慣習的に水道と呼ばれている水域も存在する(境水道)。
「水道」と呼ばれることの方が多いものを挙げる。(五十音順)
対馬海峡西水道(朝鮮海峡)
友ヶ島水道(紀淡海峡)
川村湊
川村 湊(かわむら みなと、1951年2月23日 - )は、日本の文芸評論家。法政大学国際文化学部名誉教授。
北海道網走市生まれ。北海道砂川南高等学校を経て、1974年法政大学法学部政治学科を卒業、株式会社大中入社。大学在学中に柄谷行人の教えを受けた。1978年株式会社水産社入社。1980年、「異様(ことよう)なるものをめぐって─徒然草論」が群像新人文学賞の優秀作に選ばれ、文芸評論家として活動を開始。
1982年韓国・東亜大学校文科大学日本語日本文学科専任講師、1985年同助教授、1990年法政大学第一教養部助教授を経て1994年教授、1999年法政大学国際文化学部教授。国際文化学部長。2017年退任し、名誉教授。
1991年、湾岸戦争への自衛隊派遣に抗議し、柄谷行人、中上健次、津島佑子、田中康夫らとともに『湾岸戦争に反対する文学者声明』を発表。
1993年から2010年3月まで17年間にわたり毎日新聞に文芸時評を連載。平野謙の13年の記録を破る。
妻は翻訳家の川村亜子(1951年 - 2017年)。法政大学文学部日本文学科卒で、1982年から1986年まで韓国の東亜大学で教えた。
長男の川村ミサキはIT企業の経営者。
『川村湊評論集』全4巻 国文社
(1)『異様の領域』1983年)
(2)『批評という物語』(1985年)
(3)『音は幻』(1987年)
(4)『隣人のいる風景』(1992年)
『「酔いどれ船」の青春―もう一つの戦中・戦後』(講談社 1986年)
『わたしの釜山』(風媒社 1986年)
『ソウルの憂愁』草風館 1988
『アジアという鏡―極東の近代』(思潮社 1989年)
『紙の中の殺人』河出書房新社 1989
『異郷の昭和文学―「満州」と近代日本』(岩波新書 1990年)
『言霊と他界』(講談社、1990年、講談社学術文庫 2002年)
『近世狂言綺語列伝 江戸の戯作空間』福武書店 1991
『マザー・アジアの旅人 シンクレティズム紀行』人文書院 1992
『南洋・樺太の日本文学』(筑摩書房 1994年)
『海を渡った日本語―植民地の「国語」の時間』(青土社 1995年)
『戦後文学を問う―その体験と理念』(岩波新書 1995年)
『「大東亜民俗学」の虚実』(講談社選書メチエ 1996年)
『満洲崩壊―「大東亜文学」と作家たち』(文藝春秋 1997年)
『満洲鉄道まぼろし旅行』(文藝春秋 1998年/文春文庫 2002年)
『戦後批評論』講談社 1998年
『文学から見る「満洲」―「五族協和」の夢と現実』(吉川弘文館 1998年)
『生まれたらそこがふるさと―在日朝鮮人文学論』(平凡社選書 1999年)
『作文のなかの大日本帝国』(岩波書店 2000年)
『風を読む水に書く マイノリティー文学論』講談社 2000年
『ソウル都市物語―歴史・文学・風景』(平凡社新書 2000年)
『妓生―「もの言う花」の文化誌』(作品社 2001年)
『日本の異端文学』(集英社新書 2001年)
『魂を揺さぶる人生の名文』光文社 2002
『補陀落―観音信仰への旅』(作品社 2003年)
『韓国・朝鮮・在日を読む』インパクト出版会 2003
『物語の娘 宗瑛を探して』講談社 2005 (片山廣子の娘)
『アリラン坂のシネマ通り 韓国映画史を歩く』集英社 2005
『村上春樹をどう読むか』作品社 2006
『牛頭天王と蘇民将来伝説 消された異神たち』作品社 2007、増補版2021
『温泉文学論』新潮新書、2008
『文芸時評 1993-2007』水声社、2008
『闇の摩多羅神 変幻する異神の謎を追う』河出書房新社、2008、新装版2017
『狼疾正伝 中島敦の生涯と文学』河出書房新社、2009
『あのころ読んだ小説―川村湊書評集』勉誠出版 2009
『異端の匣―ミステリー・ホラー・ファンタジー論集』インパクト出版会 2010
『福島原発人災記―安全神話を騙った人々』現代書館 2011
『原発と原爆 「核」の戦後精神史』河出ブックス 2011
『震災・原発文学論』インパクト出版会 2013
『海峡を越えた神々 アメノヒボコとヒメコソの神を追って』河出書房新社 2013
『川村湊自撰集』全5巻 作品社、2015-16
第1巻 古典・近世文学編
第2巻 近代文学編
第3巻 現代文学編
第4巻 アジア・植民地文学編
第5巻 民俗・信仰・紀行編
『紙の砦―自衛隊文学論』インパクト出版会、2015
『戦争の谺:軍国・皇国・神国のゆくえ』白水社、2015
『村上春樹はノーベル賞をとれるのか?』光文社新書、2016
『君よ観るや南の島 沖縄映画論』春秋社、2016
『銀幕のキノコ雲 映画はいかに「原子力/核」を描いてきたか』インパクト出版会、2017
『津島佑子 光と水は地を覆えり』インスクリプト、2018
『ホスピス病棟の夏』田畑書店、2018
『ハポネス移民村物語』インパクト出版会、2019
『新型コロナウイルス人災記 パンデミックの31日間』現代書館、2020
(山折哲雄)『宗教のジャパノロジー――シンクレティズムの世界』(作品社, 1988年)
(網野善彦)『列島と半島の社会史――新しい歴史像を求めて』(作品社, 1988年)
(松山巌、宇野亜喜良)『ミステリー・ランドの人々』 (作品社、1989年)
(成田龍一・上野千鶴子・奥泉光・イ・ヨンスク・井上ひさし・高橋源一郎)『戦争はどのように語られてきたか』(朝日新聞社, 1999年)
(網野善彦・吉本隆明)『歴史としての天皇制』(作品社, 2005年)
『ふるさと文学館 海外編』 (ぎょうせい、1995年)
『中島敦――父から子への南洋だより』(集英社, 2002年)
『文学史を読みかえる(5)「戦後」という制度――戦後社会の「起源」を求めて』(インパクト出版会, 2002年)
『思想読本(6)韓国』(作品社, 2002年)
(鄭大均)『韓国という鏡――戦後世代の見た隣国』(東洋書院, 1986年)
(佐野良一)『ソウルソウルソウル―原語で歌う88』 (集英社文庫、1988年)
(大江志乃夫・浅田喬二・三谷太一郎・後藤乾一・小林英夫・高崎宗司・若林正丈)『岩波講座近代日本と植民地(全8巻)』(岩波書店, 1992年-1993年)
(諏訪春雄)『アジア稲作民の民俗と芸能』(雄山閣出版, 1994年)
(諏訪春雄)『アジアの霊魂観』(雄山閣出版, 1995年)
(諏訪春雄)『アジア山民海民の民俗と芸能』(雄山閣出版, 1995年)
(諏訪春雄)『アジア稲作文化と日本』(雄山閣出版, 1996年)
(諏訪春雄)『日本人の出現――胎動期の民族と文化』(雄山閣出版, 1996年)
(諏訪春雄)『訪れる神々――神・鬼・モノ・異人』(雄山閣出版, 1997年)
(守屋貴嗣)『文壇落葉集』(毎日新聞社、2005年)
『太白山脈』全10巻(趙廷来(著),尹学準(監修),神谷丹路(翻訳),安岡明子(翻訳),川村亜子(翻訳),筒井真樹子(翻訳)、ホーム社 1999年-2000年)
パートナーブランド
パートナーブランド(Partner Brand)は、テイジイエル企画(TGL企画、現・エンターグラム)、旧テイジイエル販売(TGL販売)とPCゲームの販売連携しているアダルトゲームのブランド群。
TGLから各種の援助を受ける代わりに、PCゲームの売り上げの一部を払うビジネスモデルとなっている。
Feat.Brandの廃止でTGL企画が運営をするブランドと提携会社が運営しているブランドが曖昧になっている。
TGLは1999年に「くるみ」というブランドを設立して、同人ゲームサークルの商業向けゲーム製作開発や開発チームを支援してきたが、後にそれぞれにブランドを所有させる現在の形になった。
2010年に戯画パートナーブランドのページはTGL販売として統合されていた。
バイナリィ・ポット
大図書館の羊飼い〜放課後しっぽデイズ〜
Dolls Antique 〜人形達の館〜
TWILIGHT DUAL
あいあん・めいど 〜恋のご奉仕大作戦〜
るな・るな! 〜Lunar Lunatic〜
侵蝕 〜淫魔の生贄〜
侵蝕2 〜淫魔の生贄〜
侵蝕3 〜淫魔の生贄〜
デイドリーム・ビリーバー
リリカル☆ミント
LikeLife 氷庫版
@HoneyComing RoyalSweet
よりこりまくり。
SuGirly Wish
Strawberry Nauts
LOVELY QUEST
PriministAr -プライミニスター-
MeltyMoment -メルティモーメント-
tan.
ラブラブル 〜lover able〜
真剣で私に恋しなさい!S
めいくるッ! Welcome to Happy Miad Life!!
Fortuna Rhapsody
ましろぼたんミニファンディスク 〜ゆかなんのホワイトバレンタイン〜
さくらのしっぽ 〜さくらテイルファンディスク〜
恋するコトと見つけたり!
root nuko
id [イド] - Rebirth Session -
Worlds and World's end
rootnuko+H
てにおはっ!〜女の子だって本当はえっちだよ?〜
青空(そら)と雲と彼女(きみ)の恋
乙女は可憐に恋に舞いっ!
AQUA -アクア-
さくら、咲きました。
With Ribbon
妹のおかげでモテすぎてヤバい。
もろびとこぞりて 〜JOY TO THE WORLD!THE LORD IS COME〜
your diary
Faint Tone
Berry's
ChuSingura46+1 -忠臣蔵46+1-
P.W.
夏の幼馴染と、冬のカノジョ
Fleur-Soft
妹*シスター
Cream Pie
√ハーレム!〜Root Harem!〜
遊べる!玉藻スタジオBOX
妹ヘヴン 〜お兄ちゃん大好きな妹たちと甘えまくり攻めまくりエッチ生活〜
studio blanket
ゆめみがちーく!
らぶおぶ恋愛皇帝 of LOVE!
魅惑の調書 MS-DOS版
殻の中の小鳥 MS-DOS版
魔法少女大作戦 あつめて☆ミール
FANCY(現彩姫)
女神さま☆にお願いっ!!-真夜中の冒険者-
knot 〜絆の魔法〜
つくしてあげるの!〜だっておにいちゃんのおよめさんになりたいんだもん〜
こいいろChu!Lips
※発売予定だった優しい図書館発売されず、後にダウンロード販売
echo.
White 〜セツナサのカケラ〜
銀色 完全版
朱 -Aka-
White 〜blanche comme la lune〜
ゆきいろ 〜空に六花の住む町〜
ちょこっと!ファンディスク
ちょこっと!ファンディスク2
そらいろメモワール -Precious summer vacation!
ひよこストライク!
ユユカナ -under the Starlight-
GRAND LIBRA ACADEMY
※★は一作品も発売されなかったブランド、●は一作品のみで解散したブランド
ののと暮らそ!(全年齢対象)
さくらさくらFESTIVAL!
DE@R●
ぱんぷきんべあ●
Oratorio 〜約束〜
G's●
イリジウム●
四つ葉のクローバー〜茜指す月夜に館照らされて〜
霜楓●
Aeris★(ただし、発売予定だったANGEL TYPEは後にminoriから発売)
FILM-SOFTWARE●
なないろ〜恋の天気予報〜
Below Brazing★
Got it!-ガティ!-
PINE SOFT●
クローズアップ!
猿工房●
タイガーソフト●
むすんで、ひらいて
Happyend●
はめ☆ドリ〜Happy Mellowly Dreams!〜
twilight★
さまぁばけ〜しょん
カミツレ●
おしかけ!アントルメ
Gimlet●
氷花ノ幻夜-Eternal Waltz-
ナタデココ●
姉ったい注意報!?
フェルミ●
誰かのために出来ること〜Innocent Identity〜
HUG●
明日はきっと、晴れますように
ARMONICA●
Riddle in Riddle
GeNOME〜進化の遺伝子を探せ〜
夏ノ空 -カノソラ-
Present〜プレゼント〜
こすぷれ☆ティーパーティー
LOVERSOUL(一時脱退)
盗んでMy Heart
春萌 〜はるもい〜
春萌 〜はるもい〜 沙緒アフター
STEP×STEADY
LOVERSOULファンディスク 〜恋魂詰〜
Green Strawberry
ホエール●
Chu→ninG Lover
おとなり恋戦争!
妖女乱舞 汚された領域
TO BE
ナースのお勉強 やさしくわかる看護技術(入門編)
Ex-iT
そらいろメモワール -Precious summer vacation!
ひよこストライク!
Present for you 〜わたしをあ・げ・る〜
3-days Marriage 〜光源氏の恋人〜
As you like 〜星降る夜にロマンスを〜
天使憑きの少女 〜Related with “Present for you"〜
Pure×Cure
Sugar+Spice!
Sugar+Spice! Party☆Party
マリンルージュ MS-DOS版
豊後水道
豊後水道(ぶんごすいどう)は、九州の大分県と四国の愛媛県に挟まれた水道である。
北で瀬戸内海(伊予灘)、南で太平洋(フィリピン海(日向灘))に接する。ただし、豊後水道北部を瀬戸内海に含めることもある。また、愛媛県に近い水域は、由良半島を境に北側を宇和海(うわかい)、南側を内海(うちうみ)と呼ぶ。
豊後水道が最も狭くなった部分が、豊予海峡である。大分県大分市(旧佐賀関町)佐賀関の関崎と、愛媛県伊方町(旧三崎町)の佐田岬の間に位置し、その幅は約14kmである。
中央の海域に無人島水ノ子島()があり水ノ子島灯台が立つ。
2009年(平成21年)10月3日、海上保安庁に豪船籍のLNGタンカーから海図に記載のない浅い地点があると通報があった。同庁が直後に航行者に対して航行警報を発するとともに、同月12日に測量船「海洋」を緊急派遣し測量した結果、従来海図上で水深約90m程度とされていた地点に直径約400mの地形的な高まりが発見され、最も浅い部分で水深約35mと判明。同月22日に新たに水深が判明したことと、あわせて船舶航行の安全性に問題はないことが発表された。
発見された海域周辺は1940年(昭和15年)に測量されたが、当時の技術的制約によりこの地点の存在は知られていなかった。
かつてはニタリクジラまたはカツオクジラ(現在でも土佐湾に定住する)をはじめ多くのクジラが見られたとされ、現在でもハンドウイルカ、ミナミハンドウイルカ、ハセイルカの3種類のイルカが定住する。
佐賀関港 - 三崎港(1日16便)
臼杵港 - 八幡浜港(1日7便)
佐伯港 - 宿毛港(2018年10月19日から運航休止中。運航休止直前は1日3便)
八幡浜港 - 別府港(1日6便)
八幡浜港 - 臼杵港(1日7便)
※便数は往復。2019年12月現在。
豊予海峡
豊予海峡(ほうよかいきょう)は、大分県大分市(旧佐賀関町)の関崎と愛媛県伊方町(旧三崎町)の佐田岬によって挟まれる海峡。速吸瀬戸(はやすいのせと)とも呼ばれる。
海峡の両側に位置する大分県及び愛媛県の旧国名である豊後国及び伊予国から1字ずつ取って豊予海峡と呼ばれる。
豊後水道の中で水路が最も狭い部分で、伊予灘との境界にあたる。海峡幅は約14km、最大水深は約195m。日本最大の断層である中央構造線が走る。佐賀関港と三崎港の間に、国道九四フェリー(国道197号)が運航されている。
豊予海峡は好漁場として知られており、潮流が速いことから、獲れる魚は身が引き締まり脂がのっており、市場での評価が高い。特に、佐賀関港に水揚げされるアジとサバは、魚自体の品質の高さに、魚を傷めない一本釣りの漁法や面買い、活け締めによる鮮度保持、厳格な品質管理が相まって「関あじ」、「関さば」として全国的に有名な高級魚のブランドとなっている。なお、三崎側で水揚げされたアジやサバは「岬あじ」(はなあじ)、「岬さば」と呼ばれ、より安価で取引される。
『古事記』や『日本書紀』においては、神武天皇が東征の途上で速吸門を通ったときに、国つ神の椎根津彦が現れて航路を案内したとの記載があり、この速吸門が豊予海峡のことであると考えられている。ただし、『日本書紀』では経路に地理的整合性があるものの、『古事記』では九州を出て吉備国の高島宮に滞在した後に速吸門を通ったとされており、整合性を欠く。佐賀関には椎根津彦をまつる椎根津彦神社が残っている。
豊予海峡は、太平洋新国土軸上に位置しており、四国・九州間を連絡する架橋や海底トンネルなどの交通路(豊予海峡ルート)の建設が構想されている。特に1980年代末頃を中心とした一時期、愛媛・大分両県によって豊予海峡トンネルの建設構想が明示され、テレビで特別番組が放送されたことがあった(南海放送・大分放送『豊予海峡~九四トンネルへの挑戦~』、1989年12月2日放送)。また、海底地質も一部調査された。四国新幹線を建設し、九州側の九州横断新幹線と直通運行する計画もある。
しかし、日本国政府や両県の財政事情、海峡付近の地質構造が障害となり、この構想は棚上げ状態となったままである。広瀬勝貞大分県知事は、就任直後の2003年4月に豊予海峡ルートの事業見直しを明言し、事実上の凍結を表明した。これを受けて、愛媛県側でも推進事業が縮小された。
なお、他の日本国内海峡と比較すると、青函トンネル規模のトンネル建設が必要であるが、都市間距離は青森~函館よりもさらに離れている。