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新潟県道1号新潟小須戸三条線
新潟県道1号新潟小須戸三条線(にいがたけんどう1ごう にいがたこすどさんじょうせん)は、新潟県新潟市中央区から三条市に至る県道(主要地方道)である。
通称小須戸線(こすどせん)。新潟市中心部の東大通から西へ分岐し、新潟県庁の前などを通り、信濃川の右岸側をほぼ川に沿うように南下する。中央区大島以南は信濃川の堤防上を行く。秋葉区新津地区西部、小須戸地区の中心部などを経由し、県道、国道などと接続する。小須戸地区南部から南蒲原郡田上町にかけての一部区間は狭隘な単車線区間。三条の市街地に入ると、荒町に架かる瑞雲橋を西へ渡り、上須頃の国道8号三条大橋北詰に至る。
江南区酒屋町と秋葉区覚路津の間、小阿賀野川に架かる「亀鶴橋」は老朽化が著しく、総重量15t以上の大型車両の通行が不可能となっていたが、信濃川・小阿賀野川の堤防補修などと合わせて両河川の合流点付近に新橋が建設され、2005年(平成17年)3月に供用を開始した。これにより同区間の通行制限は解除された。
なお、起点部の流作場五差路 - 万代一丁目交差点間は、流作場方面への一方通行。流作場から万代一丁目へは、旧新潟駅前通(新潟市道)を経由する。
起点:新潟市中央区万代(流作場五差路=国道7号交点)
終点:三条市大字上須頃字中沢道上(上須頃南交差点=国道8号交点)
路線延長:43.5857 km(2006年4月1日現在)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道新潟小須戸三条線が新潟小須戸三条線として主要地方道に指定される。
(南蒲原郡田上町大字保明新田 - 加茂市大字加茂新田)
新潟小須戸線 - 昭和初期の新潟市の都市計画道路。東港線などと合わせ、信濃川下流右岸側で進捗した都市開発の布石となった。
国道116号(新潟市中央区新光町 - 同区鳥屋野)
国道289号(新潟市中央区新光町 - 同区鳥屋野)
新潟県道220号白根亀田線(新潟市江南区酒屋町 - 秋葉区覚路津字三枚潟)
新潟県道46号新潟中央環状線(新潟市秋葉区覚路津 - 同区覚路津字三枚潟)
国道460号(新潟市秋葉区子成場地内)
新潟県道127号新津茨曽根燕線(新潟市秋葉区小須戸字鵜出古木地内)
新潟県道55号新潟五泉間瀬線(田上町大字曽根新田 - 同町大字横場新田)
亀鶴橋(新潟市江南区-新潟市秋葉区):174.7 m
大秋大橋(新潟市秋葉区):31.2 m
保明大橋(南蒲原郡田上町)
瑞雲橋(三条市)
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「」・「」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
新潟市(中央区 - 江南区 - 秋葉区)
国道7号(流作場五差路)(=国道8号・国道17号重複区間)
新潟県道164号白山停車場女池線〈和合線〉(幸町交差点)
新潟市道上所新和線〈東港線〉(上所交差点)
国道116号(重複:国道289号)(新光町交差点)
新潟県道16号新潟亀田内野線〈女池線・千歳大橋〉(同)
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線〈笹出線〉(出来島一丁目交差点)
国道116号(重複:国道289号)(鳥屋野・平成大橋東詰交差点)
新潟県道2号新潟寺泊線(天野・信濃川大橋東詰交差点)
新潟県道220号白根亀田線(酒屋町丁字路)
新潟県道46号新潟中央環状線(覚路津・亀鶴橋南詰交差点)
新潟県道46号新潟中央環状線(三枚潟・大郷橋東詰交差点)
新潟県道220号白根亀田線(同)
国道460号(子成場交差点)
国道460号(臼井橋東詰交差点)
新潟県道127号新津茨曽根燕線(鵜出古木交差点)
新潟県道41号白根安田線(小須戸新町・小須戸橋東詰交差点)
新潟県道55号新潟五泉間瀬線(曽根新田)
新潟県道55号新潟五泉間瀬線(庄瀬橋東詰交差点)
新潟県道67号村松田上線(保明大橋東詰)
新潟県道9号長岡栃尾巻線(川西交差点)
新潟県道137号天神林上条線(天神林)
新潟県道537号塚野目代官島線(三貫地・景雲橋南詰交差点)
国道289号(石上交差点)
国道8号(重複:国道17号)(上須頃交差点)
国道264号
国道264号(こくどう264ごう)は、佐賀県佐賀市から福岡県久留米市に至る一般国道である。
豆津橋から、縄手町交差点(久留米市)までは交通量が多いにもかかわらず2車線の道路で線形も悪く、朝夕を中心に混雑が激しい。そのため、豆津橋東詰交差点から本町交差点までの区間にバイパス道路を設置されている。
一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:佐賀市2005年10月1日に旧・佐賀市、佐賀郡諸富町・大和町・富士町、神埼郡三瀬村の1市3町1村が合併して新・佐賀市発足。(SAGAアリーナ前交差点 = 国道34号交点、国道203号・国道263号終点、国道323号起点)
終点:久留米市(六ツ門交差点 = 国道209号交点)
重要な経過地:佐賀県神埼郡千代田町2006年3月20日に神埼郡神埼町・千代田町・脊振村の2町1村が合併し神埼市発足。
総延長 : 26.5 km(福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km)
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 26.5 km(福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km)
現道 : 26.5 km(福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km)
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間:なし
1963年(昭和38年)4月1日 - 二級国道264号佐賀久留米線(佐賀県佐賀市 - 福岡県久留米市)として指定
1965年(昭和40年)4月1日 - 一般国道264号となる
2012年(平成24年)3月24日 - 豆津バイパス開通。
豆津バイパス:筑後川に架かる豆津橋の久留米側を直線的に福岡県道23号久留米柳川線に接続するバイパス。2012年(平成24年)3月24日に全線開通し、同時に福岡県道23号久留米柳川線の本町四丁目交差点から明治通り本町交差点までの区間も国道264号バイパスとして指定された。
堀江通り(佐賀市)
紡績通り(佐賀市)
貫通道路※通称、東いちょう通り※公募愛称・標識(佐賀市 辻の堂 - 構口)
水天宮通り(久留米市)
明治通り(久留米市)
豆津バイパス(久留米市)
このほか、正式な別名ではないが地元住民の通称として「江見線」とよばれることもある。
佐賀市と久留米市を乗り換えなしで結ぶ路線バス2路線のうち、西鉄バスの江見線が大部分で当路線を通る。
豆津橋(筑後川、三養基郡みやき町 - 福岡県久留米市)
出張ホストクラブ
出張ホストクラブ(しゅっちょうホストクラブ)は、通称「デリホス(デリバリーホスト)」・「出張ホスト」と呼ばれ、「ホスト」と呼ばれる男性が、主に女性客を対象に映画鑑賞・ショッピング・ドライブ・観光案内・食事の同伴・性交渉など、デート気分を楽しませるサービスである。レンタル彼氏・女性用風俗と称している店もある。風適法による「無店舗型風俗特殊営業」の、届出が必要である。
「ホストクラブ」の出張バージョンと言うことで、この名で呼ばれる。ホテル等での性交渉があるコースも、ないコースも頼めるようになっている場合がある。ゲイ向けのものは、ゲイ向け風俗店(いわゆる売り専)のデリバリータイプのものを指し、性交渉があるケースが多い。
現在でも電話による指名を受け付ける所も存在しているが、基本的に出張ホストクラブの各ウェブサイトから指名及び支払いをクレジットカード決済などですることができる。出張ホストの容姿を含めた情報は、本人の写真や、ブログ、そして出張ホストが発信しているTwitterなどのSNS情報によって閲覧できる。
またレンタル彼氏をはじめとした昨今のブームなどによる新規情報サイトの進出や、男性向けの水商売や風俗を専門に取り扱った情報サイトの1カテゴリーとして、また男性向けの情報サイトを運営している事業者が新たに女性向けとして運営する姉妹サイトなどがあり、出張ホストクラブを比較することが容易となっている。
携帯電話の登場、インターネットの普及により、個人で出張ホストをするものが出てきたというのも一つの流れである。自らの顔と携帯番号、趣味や価格、出張可能範囲などを載せたホームページを公開し、それを見た女性からのアクセスを待つというシステムである。不安軽減のため、まずは携帯電話へ冷やかしもOKとされている場合もある。自らの特技(例えば、客となった女性のために歌を作る、詩を書くなど)を売り物にするホストもいる。
個人で活動しているホストの一番の問題点は、お客による指名のスッポカシが挙げられる。単純にイタズラや冷やかしで呼び出す場合もあるが、ホームページに掲載している画像と雰囲気が違う場合、待ち合わせ場所にまで来てはいたが会わずに黙って帰ってしまうと云う例が挙げられる。そのため事前にホストの所有する銀行口座に交通費や指名料の頭金を振り込んでもらい対策を講じるホストもいるが、銀行口座から本名などの個人情報が漏洩してしまったり、収入が明らかになるために税金を納めていないホストが税務調査を受けることになる場合もある。以上のことからトラブルを避けるために団体の出張ホストサイトに所属し、団体の出張ホストサイトの事務所を仲介して金銭の受け渡しをすることを望む場合が多い。
客先や、ホテルに呼ぶことができるタイプのウリ専バーに近いものである。かつては指名前にホスト男性の顔を確認することができず、電話による口頭の説明だけでホストの男性を決めていた。しかし近年はインターネットや事務所で写真を見てホストを決めるようになっている。マンションの一室などに事務所を置いていることが多く、奥の部屋や、事務所とは別のマンションに個室を用意している場合もあり、これを個室ホストと呼ぶ。ウリ専と異なりバーを運営しているわけではない。1970~80年代頃からゲイ雑誌に「出張ホスト」の広告が出るようになった。スポーツ新聞にも出張ホスト募集の広告が出ている。
登録制の出張ホストの場合、登録方法は多様である。経営者が事前にホスト志願者に登録料を支払わせる形式もある。中にはこの形式を「詐欺だ」と主張する者もいるが、店側が募集の段階で事前にこの形式を説明し、志願者が納得の上で支払い、店側が客に向けて宣伝をし、客からの指名が登録ホストに届くようになっていれば、詐欺とはいえない。たとえ、登録ホストが登録料を支払ったのに全然指名がなくても、店側の稼ぎが全て登録料だとしても、詐欺とはいえない。
理想としては、事前に一定期間の無料試用期間があり、ホスト志願者がホストとして活動の目処立つと判断できた場合に無料期間が過ぎた時点から更新料として、掲載料を支払う形式がいいのは当然。だが、その形式では店側が全然稼げず経営が成立しないと説明をして、登録料形式にしたとしても、詐欺とか悪徳商法とは言えない。
売上マージン制の場合は、指名の売上が上がってから売上に対しての決められたマージン額を事務所に支払う形が正式な売上マージン制といえる。だが、それでは店としての経営がなりたたない場合、登録ホストから登録料で稼ぐという形式にするのも仕方がない。重要なのは、ホスト志願者にとって選択肢が増えることである。
店側がホスト志願者から登録料だけを取るだけとって、後は全然客向けに宣伝をせず、客からの指名が登録ホストに届くような形式にしていない場合だと、「登録料詐欺」といわれても仕方がない。また、ホスト志願者に、ホスト募集欄での事前の説明もなしに、後になってから必要品と称して高額のグッズを購入させる手口や、退会時に宣伝サイトから削除代を要求する手口もある。さらに、ホストが客先に出向くことを利用された「美人局(つつもたせ)」などの犯罪に巻き込まれる危険性がある。この他、ホストの対応が難しい「過激なSMプレイ」や「複数の女への奉仕」を強制させ、お得意様の客が満足できず怒らせたと言いがかりをつけて損害賠償を払わせるという荒い手口も存在する。
出張ホストは、店舗型ホストで云う処の裏引き、直引き(ウリセンで云うヤミケン)が容認されている処が主流である。そのため指名代金に関しては、お客とホストのやり取りとして、経営者は一切関与しないことになる。しかし、金銭の不払いや掛指名、指名時間の計算の概念から、お客とホストの指名代金のやり取りでトラブルを招くことが多い。そのため、お客は指名代金を一旦経営者に振り込んで預かって貰い、トラブルなく指名が終了した後に、経営者がホストに指名代金を振り込むという流れが安全とされるようになった。万が一、トラブルが発生した場合など経営者の段階で指名代金が止まっているので対処することも可能であり、指名代金を事前にホストに振り込んだにも関わらず、待ち合わせの場所にホストが現れなかった。というような被害を防止できる。ホストも指名代金を手にするまでは、いい加減な接客が出来ないのでナアナアの態度をしないようになる。
しかし、店側が客からの金を全額受け取り、後でホストに取り分を渡す形式だと、店側が源泉徴収税を税務署に支払わなくてはならないということになる。後で税務署から莫大な源泉徴収税の取り立てがあり、経営者が逃げた例もある。法律上、店側があくまでも場所貸しだけだとか宣伝だけだという形式にしておいた方が何かとややこしくないので、経営者もそうすることもある。
国道203号
国道203号(こくどう203ごう)は、佐賀県唐津市から佐賀市に至る一般国道である。
唐津市と佐賀市を結んで佐賀県を南北に縦断する幹線で、ほとんどの区間でJR九州唐津線と並行して走る。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:唐津市(川原橋交差点 = 国道202号交点)
終点:佐賀市(SAGAアリーナ前交差点 = 国道34号上、国道263号終点、国道264号・国道323号起点)
重要な経過地:多久市、佐賀県小城郡三日月町
総延長 : 56.3 km(重用延長を含む)
重用延長 : 12.0 km
未供用延長 : なし
実延長 : 44.2 km
現道 : 34.9 km
旧道 : なし
新道 : 9.3 km
指定区間:唐津市和多田西山4544番1 - 佐賀市日の出2丁目46番1(全線)
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道203号唐津佐賀線(唐津市 - 佐賀市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道203号として指定施行。
2016年(平成28年)4月1日 - 国道202号のうち、起点から大土井交差点の区間の道路管理が国土交通省から唐津市に変更されたことに伴い、起点が唐津市東町交差点から川原橋交差点に変更となる。
2018年(平成30年)4月1日 - 国道203号のうち、厳木バイパスに並行する現道区間が佐賀県道350号相知厳木線に変更となる。
唐津市の国道202号交点である川原橋交差点が起点で、松浦川を渡り唐津線と並行して南南東に進み山本地区を抜け相知町に入る。
相知町以南では厳木川・唐津線に沿って南東に進む。唐津市役所相知支所のある相知町の中心部を経て相知長部田ICから厳木バイパスに入り、牧瀬ICで現道と合流する。やや急なカーブ・勾配のある笹原峠を越えて多久市に入る。
笹原峠を越え唐津線の踏切を渡り多久市の中心部に入ると東側に向きを変え、唐津線から離れ多久市役所の前を進む。市中心部の多久原交差点から市東端部の一本松交差点までの間は旧道のほか、旧道の北側の厳木多久道路・長崎自動車道沿いに東多久バイパスが整備されている。一本松交差点で旧道とバイパスが合流し、再び唐津線と並行して小城市に入る。
小城市・佐賀市
小城市に入り再び唐津線と離れ、市中心部に入り小城市役所小城庁舎の前を通る。市中心部の当道路の南側に小城公園がある。三日月町に入り南東に向きを変え、小城市役所三日月庁舎の前を通る。三日月町五条交差点で単独区間は終わり左折し、国道34号との重複区間に入り東進し、佐賀市中心部に近いSAGAアリーナ前交差点が終点となる。
小城市の畑田交差点から晴田小学校手前までの約750 mの区間は戦時中に簡易滑走路(小城町軍用滑走路)として整備された歴史がある。
厳木バイパス(唐津市)
東多久バイパス(多久市)
国道34号(小城市三日月町樋口・五条交差点 - 佐賀市日の出1丁目・SAGAアリーナ前交差点(終点))
嘉瀬大橋(嘉瀬川、国道34号重複区間)
岩屋トンネル:延長120 m、2002年(平成14年)竣工、唐津市(厳木バイパス区間)
箞木(うつぼぎ)トンネル:延長335 m、2002年(平成14年)竣工、唐津市(厳木バイパス区間)
浪瀬トンネル:延長276 m、2000年(平成12年)竣工、唐津市(厳木バイパス区間)
厳木トンネル:延長602 m、1992年(平成4年)竣工、唐津市 - 多久市(厳木多久道路区間)
厳木(唐津市)
笹原峠(唐津市 - 多久市)
佐藤義亮
佐藤 義亮
佐藤 義亮(さとう よしすけ(ぎりょう)、1878年(明治11年)2月18日 - 1951年(昭和26年)8月18日)は、新潮社の創立者。雑誌「新潮」を発行した。哲学館(現在の東洋大学)を卒業。筆名に橘香、妖堂、浩堂など。
1878年(明治11年)に秋田県仙北郡角館町(現・仙北市)に佐藤為吉、とく夫妻の四男として生まれる。両親は荒物屋を営み、彼の幼名は儀助であった。父親の為吉は商人には珍しく読書好きな人物で、熱心な仏教徒だった。義亮は1883年(明治16年)小学校に入学、優等生で二段進級を許された年もあった。14歳で角館高等小学校を卒業すると奉公に出されることになっていたが、向学心に燃える義亮は進学の許しを父に幾度と無く請い、為吉は仕方なく官費の師範学校ならばと進学を許可した。師範学校は18歳でなければ入学できないので大曲の小学校長浅沼正毅の家に書生として住み込み、続いて秋田の積善学舎(神沢繁私塾)に入学した。月5円50銭の学費その他を父は賄えず、一部は姉の嫁ぎ先から支援してもらった。
日清戦争前夜のその頃、学問を志していた義亮は文学に夢中になり、博文館の投書雑誌『学生筆戦場』に投稿を繰り返した。同誌の投稿仲間には仙台の中学生だった吉野作造がいた。当時、高山樗牛ら赤門派(帝国大学関係)の新人作家や泉鏡花ら尾崎紅葉門下が文壇に登場し、百花繚乱の文学時代が現出しており、文学熱がますます高じた義亮は、1895年(明治28年)3月に積善学舎を辞め上京する。友人二人と秋田市から鉄道のある黒沢尻駅(現・北上駅)まで約150kmの雪道を歩き、東京行きの列車に飛び乗った。
上京した義亮は新聞配達、運送屋、荷車引きなどを経て、秀英舎(現・大日本印刷)の職工の仕事に就き、夜は勉学に励んだ。ある日、義亮の投稿文「文学小観」の載った雑誌『青年文』が工場の支配人の目にとまり、彼は校正係に抜擢される。『青年文』(1896年創刊、少年園)は投稿歓迎の月刊誌で、森鷗外らの文章とともに義亮の文章も掲載されたのだった。肉体労働から好きな文字や文章を扱う仕事に移り彼の心にはいつしか出版事業を行おうという夢が芽生えていった。出版業界を知るにつれ、文壇が赤門出と硯友社の二派に専有されており、この文閥以外の作家はなかなか世に出られないことを知り、自ら出版事業を興すことを決心する。
出版の資金を捻出するための耐乏生活で貯金をおこなったが、その様子を見かねた秀英舎印刷部長の妻である荻原雪が資金援助する。そうして1896年(明治29年)新声社を設立し、7月10日、作品投稿雑誌『新声』を創刊する。菊判41ページ、定価5銭。800部の印刷だったが完売した。同誌の3号からは「文界小観」という批評欄で硯友社派に対する批判を行い、尾崎紅葉の怒りを買い、紅葉は新声社員に会うことはなかったという。文閥打破を標榜し、前年に山縣五十雄が創刊した青年投稿誌『文庫』と並んで一時天下の呼び物となった。
1903年(明治36年)経営不振のため、『新声』を同人だった正岡芸陽に譲渡して身を引き、義弟(妻・龍子の弟)の中根駒十郎らの力をかりて1904年新たに新潮社を創立、文芸雑誌『新潮』を創刊。中村武羅夫ら編集者に人材を得て、同誌は明治末以降今日まで日本の代表的文芸雑誌とされている。社是に「良心に背く出版は殺されてもせぬ事」「どんな場合でも借金をしない事」「決して約束手形を書かぬ事」の3か条を掲げ、自然主義文学運動と結んで多くの文学作品や雑誌を出版、新潮文庫(1914年),「世界文学全集」(1927年)などで文芸出版社としての地位を確立した。1922年(大正11年)より、同社の全出版物を角館図書館に寄贈し始める。1934年、富士印刷社長に就任(1946年退任)。
1935年(昭和10年)ごろ、PL教団の前身である「ひとのみち」教団に入信し、社員や取引先なども強制的に入信させた。娘の病気回復を願って一家で入信した義亮は、教団のパトロンでもあり、新潮社の雑誌『日の出』でも、三角寛ら「ひとのみち文士」と呼ばれる書き手を多く起用した。新潮社の名物編集者として知られた斎藤十一も同教団の信仰を通じて義亮の四男・哲夫と知り合い、義亮の孫・亮一の家庭教師となり、それが縁で新潮社へ入社した。
戦後、公職追放となり、1951年(昭和26年)8月18日、73歳で死去。没後、1953年に角館町の有志からなる佐藤義亮先生顕彰会が銅像(朝倉文夫制作)を火除け地広場に建立。2000年には義亮の顕彰を目的に「新潮社記念文学館」が仙北市の公共文化施設として建設された。
佐藤義夫(長男・新潮社第2代代表取締役社長)
佐藤俊夫(次男・新潮社第3代代表取締役社長)
佐藤哲夫(四男、新潮社取締役、「新潮」編集長)
佐藤亮一(義夫の息子・新潮社第4代代表取締役社長)
佐藤俊一(俊夫の息子・新潮社相談役)
佐藤隆信(亮一の息子・新潮社第5代代表取締役社長)
栗田確也編『出版人の遺文 新潮社 佐藤義亮』栗田書店 1968年
佐藤義亮『生きる力―新潮社創業者の今も、将来にも通じる処世訓話』 広瀬書院 2014年
斎藤十一(孫・亮一の家庭教師)
国道204号
国道204号(こくどう204ごう)は、佐賀県唐津市から玄界灘沿岸を経由して、長崎県佐世保市に至る一般国道である。
佐賀県唐津市から伊万里市までは東松浦半島の玄界灘沿いを大きく迂回して通る。伊万里市から長崎県佐世保市までは松浦鉄道西九州線と並行するように松浦市、平戸市田平町を経由する。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:唐津市(瀬田原交差点 = 国道202号交点、国道382号終点)
終点:佐世保市(八幡歩道橋(佐世保市役所前) = 国道35号・国道498号終点)
重要な経過地:佐賀県東松浦郡呼子町、同郡鎮西町、伊万里市、松浦市、長崎県北松浦郡田平町、同郡江迎町、同郡佐々町
総延長 : 161.5 kmsmall
重用延長 : 1.2 kmsmall
未供用延長 : なし
実延長 : 160.3 kmsmall
現道 : 157.1 km(small
旧道 : 1.3 kmsmall
新道 : 1.9 kmsmall
指定区間:国道202号と重複する区間(佐賀県伊万里市・国見台西交差点 - 二里大橋交差点)
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道204号唐津佐世保線(唐津市 - 佐世保市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道204号として指定施行。
2011年(平成23年)3月31日 - 佐賀県告示第126号により、和多田本村(ほんむら)交差点 - 唐坊入口交差点の旧道の国道指定の解除に伴い、和多田本村交差点 - 唐津市東町交差点間は市道、唐津市東町交差点 - 坊主町交差点間は佐賀県道347号虹の松原線、坊主町交差点 - 唐坊入口交差点間は佐賀県道23号唐津呼子線に変更となる。
2015年(平成27年)3月31日 - 佐賀県告200号により、木須町交差点 - 川西交差点の旧道の国道指定の解除に伴い、木須町交差点 - 松島町間は佐賀県道321号黒川松島線、松島町 - 川西交差点間は市道に変更となる。
佐志バイパス(唐津市)
唐房バイパス(唐津市)
西部バイパス(伊万里市)
松浦バイパス(松浦市)
本山バイパス(佐世保市)
国道382号(佐賀県唐津市和多田西山・唐津市瀬田原交差点(起点) - 唐津市呼子町呼子・持山交差点)
国道202号・国道498号(佐賀県伊万里市二里町大里甲・国見台西交差点 - 伊万里市二里町大里乙・二里大橋交差点)
国道383号(佐賀県伊万里市二里町大里乙・二里大橋交差点 - 長崎県平戸市田平町小手田免・平戸大橋入口交差点)
国道498号(長崎県佐世保市瀬戸越町・瀬戸越町交差点 - 佐世保市八幡町・八幡歩道橋(終点))
名護屋大橋(唐津市)
外津橋(唐津市 - 東松浦郡玄海町)
城山トンネル:延長86 m、1993年(平成5年)竣工、唐津市
牟形トンネル:延長81 m、1973年(昭和48年)竣工、東松浦郡玄海町
本山トンネル:延長325 m、1994年(平成6年)竣工、佐世保市
桃山天下市(唐津市)
松浦海のふるさと館(松浦市)
昆虫の里たびら(平戸市)
国道204号のうち、東松浦半島の海岸線沿いを周回する区間は、途中に浜野浦、朝市で有名な呼子地区、加部島へ渡る呼子大橋、七ツ釜、立神岩、名護屋城址、波戸岬など観光スポットが多い。特に東松浦郡玄海町にある浜野浦の棚田付近が、玄界灘から続く仮屋湾の海と相まって眺めがよい風景があるところで知られている。
松浦市 - 平戸市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐々町 - 佐世保市
佐々駅・佐々バスセンター
時計回り・反時計回り
時計回り(とけいまわり、clockwise)、反時計回り(はんとけいまわり、anticlockwise,counterclockwise)とは、時計の針の動きを基準として、平面内の回転の向きや、周回経路を移動・回る方向を区別する呼び方を言う。その平面をどちらの半空間側から観察しているかに基づく表現である。
日本では、時計回りを右回り(みぎまわり)、反時計回りを左回り(ひだりまわり)とも言う。また自動車や列車においては、日本では車両は原則左側通行のため、時計回りを外回り、反時計回りを内回りと呼ぶこともある(東京の環状線の鉄道・山手線などではこの方法が採用されている)。
時計回りとは、アナログ時計の針が進む方向と同じ方向、すなわち上→右→下→左、もしくは北→東→南→西の順に回転することである。ひらがなの「の」の字に回すとも表現される。反時計回りとは、時計回りの反対の方向、すなわち上→左→下→右、もしくは北→西→南→東の順に回転することである。
「時計回り」という呼び方は、北回帰線より北で発明された日時計の影の回り方向が通常の機械式の時計盤でも採用されていることに基づく。
右回り・左回りを判断するときは、上記の時計回り・反時計回りとの照らし合わせのほか、ある地点の進行方向から見て左と右のどちらに向きを変えながら回転するか、および進行方向から見て中心点がどちら側にあるかを想像すると非常にわかりやすい。
回転方向の時計・反時計回りの区別は、どちらの半空間側からその回転面(回転運動を射影した面)を観察しているか(どちら側の面が表か)を基にした表し方である。すなわち回転面を定め、観察側の面上に右手系のXY座標系を定めると、\left(x,\, y\right) = \left(\cos \theta, \,\sin \theta\right) は \theta の増加に従って、反時計回り回転となる。
なお、方向ベクトル(回転軸)を基にして回転方向を表す言い方は、「右手・左手」回りと言う。
右手系平面座標系が標準であり、平面角は反時計回りが正の向きとなる。
線素\Delta sを反時計周りに足し合わせることを次のように書く。
\sum_{ccw} \Delta  s
ダンス用語や機械用語などでは時計回りをCW(英語のclockwiseの略)と言い、反時計回りのことをCCW(英語の counterclockwise の略)、もしくはACW(英語のanticlockwiseの略)と言う。
一般に、ねじ、ボルトや瓶などのキャップは、時計回りに回すとしまり(手前から奥へ進み)、反時計回りに回すとゆるむように作られている。ねじ・ボルトが時計回りでしまるのは、多数派である右ききの場合、時計回りの方が力が入りやすいからである。そのため、一部のガス管では、しめる時に力を入れすぎて亀裂が入るのを防ぐために逆向きになっている。また自転車のペダルも右側は時計回りで締まり、左側は反時計回りで締まるが、これは漕いでいる間にペダルが緩んで外れるのを防ぐためである。
陸上競技のトラック種目では、反時計回りが採用されている。
オリンピックでは1908年の第4回ロンドンオリンピックから反時計回りが採用されており、1912年に設立された国際陸上競技連盟ではルールとしても反時計回りが採用され、改正されることなく現代に至る。
日本においては、日本陸上競技連盟が定めた「日本陸上競技連盟競技規則 第3部トラック競技 第163条レース」においてトラックにおける進行方向は、左手が内側になるようにと明記されている。
野球・ソフトボールの走者は反時計回りに走る。
日本では車両は左側通行のため、普通内回りが反時計回り、外回りが時計回りである。
ラウンドアバウト(環状交差点)は右側通行の場合は反時計回り、左側通行の場合は時計回りで通過する。
楠木正虎
楠木 正虎
楠木 正虎(くすのき まさとら)は、戦国時代から安土桃山時代の武士、世尊寺流の書道家。足利義輝、松永久秀、織田信長、豊臣秀吉に仕えた。
大饗氏"おおあえ"。土師家六姓の一つ。の出。生国は備前「備前は長諳生国にて知己おほし」「まへ片上にも打つヽき六年在城し侍」る。『楠長諳下向記』 城は備前市東片上の戸田松城で元は播磨浦上氏の浦上国秀支配であったが、宗景独立により退去し、隣接する伊部・香登を本拠とする大饗氏の主鷹取氏が替わって支配か。。のち、伊勢国神戸(現在の三重県鈴鹿市神戸)に住したという(『梶川系図』)。はじめは通称を大饗長左衛門(甚四郎)。『尊卑分脈』所収『橘氏系図』によれば楠木正成の孫楠木正秀の子という河内大饗氏の大饗正盛の子孫大饗隆成の子。楠 長譜(くすのき ちょうあん)と名乗った。式部卿法印、従四位上河内守。子に楠木正辰。
織田家、豊臣家の右筆(書記官)を担当した。正虎は、書を飯尾常房に学んだと言われる(飯尾常房は文明17年(1485年)に没しているので、実際にはその弟子筋の人物に学んだと推測される)。世尊寺流の当代一流の書家であった。
織田信長が羽柴秀吉の妻である高台院に出した古文書があり、これは昭和初期まで信長の直筆とされてきたが、右筆の正虎が書いたものであることが明らかとなった。
楠木正成の子孫と称し、朝廷に正成の朝敵の赦免を嘆願した。これには松永久秀の取り成しもあったとされる。永禄2年(1559年)11月20日には正親町天皇の勅免を受けて、晴れて楠木氏を公言できるようになった(『旧讃岐高松藩士楠氏家蔵文書』『旧讃岐高松藩士楠氏家蔵文書』「
建武之比、先祖正成依為朝敵被、勅勘一流已沈淪訖。然今為其苗裔悔先非、恩免之事、歎申入之旨、被聞食者也。弥可抽奉公之忠功之由、天気如此悉之以状。
永禄二年十一月廿日 右中弁(花押)
並に、
楠木正成は、建武の古、朝敵たるによりて累葉誅罰せられ候へども、唯今正虎先非を悔いて歎き申候程に、赦免せられ候。弥々奉公の忠を致し候様に仰せ聞かせられ候べく由、心得て申べく候、かしく。
万里小路前大納言殿へ」(万里小路前大納言は万里小路惟房))。天正3年(1575年)には式部卿法印に叙せられ、松井友閑らとともに佐久間信盛の監督官の立場に任じられる。天正9年(1581年)2月の京都御馬揃えでは坊主衆の一員としての参加が確認できる(信長公記)。
出身である備前焼の有力窯元であった備前大饗氏とは親しい関係が続き、天正10年(1582年)3月に羽柴秀吉が備前に滞留した際は大饗邸に滞在した。
文禄元年(1592年)からの朝鮮征伐に際しては、肥前国名護屋城において、石田三成の父である石田正継とともに記帳などにあたった。後に従四位上河内守に任じられた。
息子に楠木正辰(通称を甚四郎)がいて、冷泉家の娘を妻としていた。楠木正虎父子は冷泉家・山科家と親しかった。
また、宇喜多氏(のち徳川氏)の家臣楢村玄正は正虎の子を称している(『楢村系図』)。
角川スニーカー文庫
角川スニーカー文庫(かどかわスニーカーぶんこ、Kadokawa Sneaker Bunko)は、KADOKAWAのブランドである「角川書店」から刊行されているライトノベル系文庫レーベル。角川文庫のサブレーベルの一つ。
1987年10月に「現代日本文学」分類の「角川文庫・緑帯」から「角川文庫・青帯」として独立、1989年2月に公募で選ばれた「スニーカー文庫」の名称が巻末の既刊紹介や帯で使用され、1989年8月に「角川スニーカー文庫」として正式に創刊。そのため通巻番号とカバーをはずした本体装丁のデザインを角川文庫と共有していたが、2012年2月発売の新刊から本体装丁が別のデザインになった(通巻番号はそのまま)。現在はいずれも角川グループ系列の電撃文庫(アスキー・メディアワークス)、富士見ファンタジア文庫(富士見書房)と並ぶメジャーレーベルである。現在のキャッチコピーは「いつでもみんなのNo.1!」。
少年向け小説として創刊され、『ガンダムシリーズ』の富野由悠季、『重戦機エルガイム』の渡邊由自、『マクロスシリーズ』の富田祐弘などの作家が執筆する。その後は水野良の『ロードス島戦記』の登場を期に、ゲーム的・ファンタジー的世界観を持った小説が一時主流となった。
現在はオリジナル作品に加え『月刊少年エース』および派生誌に連載されている漫画のノベライズ作品やニトロプラス、アリスソフト等のアダルトゲームを原作とする作品(但し、表現はマイルドな範疇に押さえられている)も多く刊行されている。かつては『魔獣戦士ルナ・ヴァルガー』や『自航惑星ガデュリン』など、ジュブナイルポルノの要素も持っている作品も刊行されていた。
このレーベルでも、かつては背表紙の青帯の部分をピンクにした少女向け小説やボーイズラブ小説が刊行されていたが、1992年12月に角川ルビー文庫としてボーイズラブ作品を独立した。
乙一の『さみしさの周波数』などの様に、一般層の取り込みを狙ったと思われる作品も刊行されている。2001年11月には「角川スニーカー文庫<スニーカー・ミステリ倶楽部>」が創設された。これらは従来のスニーカー文庫よりもやや対象年齢を上げたテイストとして展開し、米澤穂信『愚者のエンドロール』、稲生平太郎『アクアリウムの夜』、また乙一や恩田陸らのアンソロジーなどといったタイトルが刊行されたが、既存レーベルとの差別化が弱く最終的に頓挫した(米澤穂信の『氷菓』、『愚者のエンドロール』、とみなが貴和の『夏休みは命がけ』、清涼院流水の『きゃらネット』、白倉由美の『夢から、さめない』は一般文庫で再刊行されている)。
また、『ティム・バートン版猿の惑星New Blood』や『スタートレック』の小説版の一部など、洋画、海外ドラマのノベライズの翻訳出版も手がけている。
1993年にはライトノベル雑誌『ザ・スニーカー』が創刊。『ラグナロク』や『新ロードス島戦記』などの連載作品がスニーカー文庫レーベルで刊行されている。
2007年には、『きみにしか聞こえない』がスニーカー文庫作品としては初めて実写映画化された。
2009年に、スニーカー文庫レーベルで大ヒットした『きみにしか聞こえない』、『ブレイブ・ストーリー』、『涼宮ハルヒシリーズ』がスニーカー文庫作品としては初めて角川つばさ文庫で発売された。
2011年に『ザ・スニーカー』が休刊。公式サイトをリニューアルしてとした。
2013年8月の新刊から、整理番号を著者別整理番号から50音順著者別整理番号に変更。背表紙のデザインも一新された。
2014年10月17日に角川スニーカー文庫の最新情報を『なますに!』(とその特番『うらすに!』)といった生放送で紹介する公式動画チャンネルの角川スニーカー文庫 公式チャンネルでを開設した。2014年10月31日になますに!第1回が放送され、以後、ほぼ月1回で定期的に実施。
当初、角川スニーカー文庫 公式チャンネルはニコニコ動画のみであったが、第40回からはYouTubeにも開設。全55回。
MCは百花繚乱 が担当した。
右筆
右筆(ゆうひつ)は、中世・近世に置かれた武家の秘書役を行う文官のこと。文章の代筆が本来の職務であったが、時代が進むにつれて公文書や記録の作成などを行い、事務官僚としての役目を担うようになった。執筆(しゅひつ)とも呼ばれ、近世以後には祐筆という表記も用いられた。
初期の武士においては、その全てが文章の正しい様式(書札礼)について知悉しているとは限らず、文盲の者も珍しくなかった。そこで武士の中では、僧侶や家臣の中で文字を知っている人間に書状や文書を代筆させることが行われた。やがて武士の地位が高まってくると、公私にわたって文書を出す機会が増大するようになった。そこで専門職としての右筆が誕生し、右筆に文書を作成・執筆を行わせ、武家はそれに署名・花押のみを行うのが一般的となった。これは伝統的に書式のあり方が引き継がれてきたために、自筆文書が一般的であった公家とは大きく違うところである。武家が発給した文書の場合、文書作成そのものが右筆によるものでも署名・花押が発給者当人のものであれば、自筆文書と同じ法的効力を持った。これを右筆書(ゆうひつがき)と呼ぶ。
どれほど任せるかは個人差があり、最上義光や伊達政宗のように公私問わず大半が自筆の者、豊臣秀吉のように公文書は任せるが私事の手紙は自ら書く者、足利尊氏のように署名・花押まで右筆に任せてしまう者などがあった。
なお、事務が煩雑化すると、正式な手続を経て決定された事項について右筆が自らの職権の一環として文書を作成・署名を行い、これに主君発給文書と同一の効力を持たせる例も登場する。こうした例は院宣や綸旨などに早くから見られ、後に武家の奉書や御教書などにも採用された。
天皇・皇后の親書などの代筆をする宮内庁の文書専門員は「祐筆」と呼ばれることがある。
源頼朝が鎌倉幕府を発足させた時に、京都から下級官人を招いて事務的な業務を行わせたが、その初期に右筆を務めていたのが大江広元である。後に広元が公文所・政所において行政に専念するようになると、平盛時(政所知家事)・藤原広綱・藤原邦通らが右筆を務めた。
その後、将軍や執権のみならず、引付などの幕府の各機関にも右筆が置かれ、太田氏や三善氏などの官人の末裔がその任に当たるようになった。基本的に室町幕府もこの制度を引き継いだが、次第に右筆の中から奉行人に任じられ、発言力を増大させた者たちが右筆方(奉行衆)と呼ばれる集団を構成するようになった。
なお、室町幕府では、行政実務を担当する計方右筆・公文書作成を担当する外右筆(とのゆうひつ)・作事造営を担当する作事右筆などと言った区別があった。
戦国時代になると、武家の多くは署名・花押のみを行うのが一般的となった。また戦時に必要な文書を発給するための右筆が戦にも同行するようになった。戦国大名から統一政権を打ち立てた織田・豊臣の両政権では右筆衆(ゆうひつしゅう)の制が定められ、右筆衆が行政文書を作成するだけではなく、奉行・蔵入地代官などを兼務してその政策決定の過程から関与する場合もあった。豊臣政権の五奉行であった石田三成・長束正家・増田長盛は元々豊臣秀吉の右筆衆出身であった。他に右筆衆として著名なものに織田政権の明院良政・武井夕庵・楠長諳・松井友閑・太田牛一、豊臣政権の和久宗是・山中長俊・木下吉隆・安威了佐などがいる。
なお、後述のように豊臣政権の没落後、右筆衆の中には徳川政権によって右筆に登用されたものもおり、右筆衆という言葉は江戸幕府でも採用されている。
戦国大名としての徳川氏にも右筆は存在したと考えられるが、徳川家康の三河時代の右筆は家康の勢力拡大と天下掌握の過程で奉行・代官などの行政職や譜代大名などに取り立てられたために、江戸幕府成立時に採用されていた右筆は多くは旧・室町幕府奉行衆の子弟(曾我尚祐)や関ヶ原の戦いで東軍を支持した豊臣政権の右筆衆(大橋重保)、関東地方平定時に家康に仕えた旧・後北条氏の右筆(久保正俊)などであったと考えられている。
徳川将軍家のみならず、諸大名においても同じように家臣の中から右筆(祐筆)を登用するのが一般的であったが、館林藩主から将軍に就任した徳川綱吉は、館林藩から自分の右筆を江戸城に入れて右筆業務を行わせた。このため一般行政文書の作成・管理を行う既存の表右筆と将軍の側近として将軍の文書の作成・管理を行う奥右筆に分離することとなった。当初は双方の右筆は対立関係にあったが、後に表右筆から奥右筆を選定する人事が一般化すると両者の棲み分けが進んだ。奥右筆は将軍以外の他者と私的な関係を結ぶことを禁じられていたが、将軍への文書の取次ぎは側用人と奥右筆のみが出来る職務であった。奥右筆の承認を得ないと、文書が老中などの執政に廻されないこともあった。また奥右筆のために独立した御用部屋が設置され、老中・若年寄などから上げられた政策上の問題について将軍の指示に基づき調査・報告を行った。このために、大藩の大名はもとより、江戸城を陰で仕切る大奥の首脳であっても、奥右筆と対立することは自己の地位を危うくしかねないものであった。このため、奥右筆の周辺には金品に絡む問題も生じたと言われている。一方、表右筆の待遇は奥右筆よりも一段下がり、機密には関わらず、判物・朱印状などの一般の行政文書の作成や諸大名の分限帳や旗本・御家人などの名簿を管理した。
書記
書記(しょき)とは、本来は記録などを残すために文字を書き記すこと、あるいは書き記した記録のことを指す語である。また、記録などを残すために文字を書き記す職業またはその職務にあたる者を指す。さらに特定の立場にある者の肩書や団体の幹部職の立場を表す名前に転用されている。
書記とは、本来は記録などを残すために文字を書き記すこと、また、書き記したもの、その記録物のことを指す語である。記録物を指す用法としては「日本書紀」の例がある。
また、記録などを残すために文字を書き記す職業またはその職務にあたる者についても書記の呼称で表されることが多い。古来は右筆(ゆうひつ、または祐筆と表記)、執筆(しゅひつ)とも言われた。
一方、この職務を指す用法としての「書記」から派生し、特定の立場にある者の肩書や団体の幹部職の立場を表す名前にも転用されている。この用法での「書記」について以下にまとめている。
共産主義政党においては最高幹部がこの名で呼ばれることが多い。その筆頭である党の書記長(かつて存在したソ連や東ドイツ)や総書記(中国)は最高権力者にあたる役職の名称となっている。北朝鮮やベトナムでは同義の役職名として「秘書」(비서、Bí thư の漢字表記)があるが、日本語と中国語では「書記」と訳すことが一般的である。英語ではsecretaryと表記され、直訳すれば「秘書」であるが、アメリカの国務長官を “Secratary of State" と表記するように、「長官」ないし「大臣」といった意味も含まれている。
旧ソビエト連邦共産党の中央委員会書記は数名しか置かれず、その筆頭である書記長または第一書記は事実上の国家最高権力者だった。
会議の議事をまとめる書記がなぜ役職名になったのかいくつか説があるが、ヨシフ・スターリンの地位に由来するというのが有力な説となっている。ソビエト連邦共産党ではスターリン以外の党幹部は民衆への演説を重視してデスクワークを雑用とみなして嫌っており、スターリンが党の「雑務」を引き受けることになった。しかし、この「雑務」の中身は地方幹部の人事や資金の調達などであり、これらの決定権を掌握したことで最終的に書記が党の最高権力者の地位になったとされている。
労働組合の専従職員らを指すこともある。労働組合の三役とは、委員長、副委員長、書記長をいう。
地方公共団体の議会事務局や選挙管理委員会、監査委員事務局に置かれる職員をいう。書記は、議長、選挙管理委員会又は代表監査委員が任免する。書記の身分の取扱いについては、地方自治法に定めがあるもののほかは、地方公務員法の定めるところによる。
議会事務局(地方自治法138条)
選挙管理委員会(地方自治法191条)
監査委員事務局(地方自治法200条)
漁業法の規定により、海区漁業調整委員会(漁業法137条6項)及び内水面漁場管理委員会(漁業法173条)に書記を置くことができるとされている。
イタリアでは県やコムーネに首長の県知事またはシンダコ(sindaco)が任命した書記が置かれる。書記は議会や理事会に対する助言・補助を行い、議会や理事会の議事録を作成するほか、地方団体が関与する契約書を作成する。
書記は、大学職員の職階を示すものとして私立大学を中心に用いられる事が多い。位置づけは各大学によって差があるが、基本的には肩書きを持たない一般職員を示す。
国道205号
国道205号(こくどう205ごう)は、長崎県佐世保市から東彼杵郡東彼杵町に至る一般国道である。
起点の佐世保市から、早岐瀬戸沿いをしばらく通行した後、東彼杵郡川棚町付近からは、大村湾沿いを通りながら、終点の東彼杵郡東彼杵町に至る路線で、佐世保市の崎岡町交差点から、終点の江頭交差点まで、JR九州大村線と併走する。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:佐世保市(大塔I.C入口交差点 = 国道35号交点)
終点:東彼杵町(江頭交差点 = 国道34号交点、長崎自動車道 東そのぎIC)
重要な経過地:なし
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 23.3 km
現道 : 23.3 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間:佐世保市大塔町6番1 - 長崎県東彼杵郡東彼杵町彼杵宿郷字江頭753番4(全線)
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道205号佐世保彼杵線(佐世保市 - 長崎県東彼杵郡彼杵町)として指定施行。
1960年(昭和35年)6月20日 - 合併による町名変更により、二級国道205号佐世保東彼杵線(佐世保市 - 長崎県東彼杵郡東彼杵町)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道205号として指定施行。
針尾バイパス(佐世保市)
早岐地区は交通量が多く慢性的な渋滞に悩まされていたが、本道の開通で解消された。これにより早岐・広田地区の国道205号は長崎県道222号平瀬佐世保線(一部区間)と長崎県道248号崎岡町早岐線に格下げされた。また、これにより国道205号起点は早岐2丁目の田子の浦交差点だったのが大塔IC入り口交差点に変更
彼杵の荘(東彼杵郡東彼杵町)
ラウンドダンス
ラウンドダンス (Round Dance) とは、
カップルダンス(男性と女性が組んで踊る)
創作ダンス(曲に振り付けが決まっている)
である事を特徴としたダンスである。
ダンサーはカップルでフロアに輪(サークル)をつくり振り付けに従い全員で同じ踊りをする。
ラウンドダンスは、アメリカでスクエアダンスの合間に踊られる事で発展してきた。
ラウンドダンスは創作ダンスであるのでどんなリズムでも振り付ける事が可能で多くのリズムを取り入れている。
(1).古くからあるリズム
ツーステップ (Two Step)
ワルツ(Waltz)
(2).社交ダンス (Ballroom Dance) のフィギア (Figure) を使ったリズム
ワルツ (Waltz)
タンゴ (Tango)
スローフォックストロット (Slow Foxtrot)
クイックステップ (Quickstep)
ルンバ (Rumba)
チャチャチャ (Cha Cha Cha)
サンバ (Samba)
パソドブレ (Paso Doble)
ジャイブ (Jive)
(3).オルタネーティブラテン (Alternative Latin) のフィギアを使ったリズム
ウエストコーストスイング (Westcoast Swing)
アルゼンチンタンゴ (Argentin Tango)
マンボ (Mambo)
スローツーステップ (Slow Two Step)
ボレロ (Bolero)
サルサ (Salsa)
メレンゲ (Merengue)
ラウンドダンスはその難易度を表すためフェーズという考え方を採用している。フィギアを難易度によりフェーズI(易しい)- VI(難しい)の6段階に分類し、その振り付けがどのフェーズのフィギアを使っているかにより曲をフェーズI - VIに分類している。
ラウンドダンスを踊っているクラブは2種類ある。ラウンドダンス専門のクラブとスクエアダンスのクラブである。それぞれ週1回程度の例会を行っている。
スクエアダンスのクラブでは主にフェーズIIのツーステップとワルツが踊られている。またラウンドダンスにそれほど時間をかけられないという事情から1度踊られるようになった曲を長期間にわたって踊り続けることが多い。
スクエアダンスのクラブではアニバーサリーパーティと称して年1回オープンのパーティを開催することが多いが、そこでは数曲のラウンドダンスが踊られる。
ラウンドダンス専門のクラブは、フェーズIVまでの中級のクラブまたフェーズVIまで踊っている上級のクラブとさまざまである。日本のラウンドダンス界には年間60曲を超えて新曲が紹介されており1年毎に曲が入れ替わっている。
ラウンドダンスの専門のクラブではオープンな創立記念パーティは5年に1回開催するところが多い。しかしクリスマスには内輪のクリスマスパーティを開くことが多い。
以前は、スクエアダンスの合間に踊られていたので、フェーズIIのツーステップとワルツが主だった。
1971年 Palmquistにより ANSWER ME が発表された。これは、社交ダンスのフィギアを使って振り付けられた最初の曲であり、その後社交ダンスのフィギアを使ったダンスが次々と発表されていった。 種目も増え、フィギアも難しくなり、このためスクエアダンサーが片手間に踊る事は困難となり、ラウンドダンス専門のクラブができ、スクエアダンス界とは分かれて発展していく事となった。
1980年代には Mooreにより You're No Good が発表された。これをきっかけにオルタネーテブラテン種目のダンスが次々と発表されていった。フェーズレーテングシステムが提唱されたのもこのころである。
ワルツは北米で踊り始められ、その後イギリスで発展した。フェーズIIのワルツは北米で踊られていたワルツと考えられる。フェーズIV以上ではイギリスで発展したあとのフィギアを取り入れており違う踊りと考えられる。
ルンバはキューバで生まれた。現在主流のルンバは On2 のキューバンルンバ (Cuban Rumba) でありイギリスで発展した。しかしアメリカでは On1 のスクエアルンバ (Square Rumba) が踊られていた。このためラウンドダンスのルンバは On1 で振り付けられている。 (サイドステップ (Side Step) アンダーアームターン (Under Arm Turn) などはスクエアルンバのフィギア) キューバンルンバのフィギアをラウンドダンスに取り入れるにあたって On1 のリズムのままで取り入れたということはラウンドダンスらしいといえる。
岐阜市交通事業部
岐阜市交通事業部(ぎふしこうつうじぎょうぶ)は岐阜県岐阜市でバス事業を行っていた交通事業部局(地方公営企業)である。通称は岐阜市営バス。
1949年(昭和24年)設立。12路線を運行していたが、モータリゼーションの進展を背景にした慢性的な混雑にみられる走行環境の悪化からほとんどの路線が不採算となり、赤字額は年間で合計10億円を超えていたことから、2001年(平成13年)に観光バス事業を廃止。路線バスについても、2003年(平成15年)度から岐阜乗合自動車(岐阜バス)へ3年かけて段階的に路線や車両を譲渡し、2005年(平成17年)4月1日に廃止された。なお、譲渡された路線については、譲渡後3年間は運賃・本数を維持するという条件が付された。岐阜市南柿ヶ瀬にあった庁舎も岐阜バスに引き継がれ、同社の柿ヶ瀬営業所となっている。
1997年(平成9年)に導入。岐阜市営バス、岐阜バス(高速・空港線除く)および岐阜地区の名鉄バス(当時は名古屋鉄道本体の運営)の3事業者で共通利用できた。カードの種類は、誰でもいつでも使用できる普通バスカード、平日10時から16時までと休日終日に誰でも使える昼間バスカード、学生がいつでも使用できる通学バスカードの3つである。
名鉄バス岐阜地区撤退後の2004年(平成16年)10月1日以降も、岐阜市営バスでは最後まで名鉄バス発行のカードが使用できた。岐阜市営バス廃止の2005年(平成17年)4月1日以降も、発行済みの市営バスカードは岐阜バスで使用できた。また、岐阜市役所に岐阜バスカード自販機が設置されていた。
その後、岐阜バスでは2008年(平成20年)3月31日限りでバスカードの取り扱いが終了し、3事業者発行分すべてのカードが使用できなくなった。払戻も2008年(平成20年)9月30日限りで終了している。。
2003年(平成15年)4月1日に譲渡された路線
(7)・(77)曽我屋線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「曽我屋線」※ 経路変更あり)
(13)・(33)三田洞線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「三田洞線」※ 区間廃止あり)
(14)椿洞線(期間限定路線)(廃止)
上加納線(期間限定路線)(廃止)
鏡島弘法線(期間限定路線:毎月21日運行。2019年(平成31年)3月21日を最終運行として同年3月31日限りで廃止)。
2004年(平成16年)4月1日に譲渡された路線
(2)・(21)・(22)加納島線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「加納島線」)
(5)・(55)鏡島市橋線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「鏡島市橋線」※ 区間廃止あり)
(8)鏡島大橋線(2010年(平成22年)廃止)
(9)・(99)岩戸入舟線(2020年(令和2年)4月廃止)。
2005年(平成17年)4月1日に譲渡された路線
(1)・(11)・(101)・(111)長良線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「市内ループ線」※ 経路変更あり)
(6)加納南線(2020年(令和2年)現在、岐阜バス「加納南線」)
長年岐阜県内(各務原市)にバス製造工場があった川崎重工業製(旧川崎航空機)の車体のバスのみを導入していた。川崎重工製車体がいすゞ純正ボディに指定され、川崎重工がいすゞ自動車のみのバスを製造するようになった後は、いすゞ製バスのみ導入した。ただし、日産ディーゼル(当時、現在の「UDトラックス」)製中型車(車体:富士重工業)も一部導入された。
岐阜バスへの路線移管に伴い、ほとんどの車両は岐阜バスへ譲渡され、岐阜バス色に塗り替えて(一部の車両は側面の塗装は岐阜市交通局の塗装のまま)運用されたが、この他に1台は岐阜バスコミュニティに、2台はエスラインギフに譲渡された。岐阜バスでは2013年(平成25年)秋までにすべて廃車となっている。
岐阜バスは東日本大震災で車両を失ったミヤコーバスへの支援で10両を譲渡したが、そのうち3台は旧・岐阜市営バスの車両だった。2018年(平成30年)現在、そのうち1両(側面は岐阜市営バス時代の塗装)は予備車として運用されているが、2019年(令和元年)廃車予定である。
国道206号
国道206号(こくどう206ごう)は、長崎県長崎市から佐世保市に至る一般国道である。
長崎 - 佐世保間の最短の道路になる。長崎市南北の幹線道路は国道206号しかないため長崎市から時津町までの交通量が非常に多く、渋滞も発生しやすい。このため都市計画道路浦上川線を国道206号と並行させ、一部の車を分散させることで渋滞を緩和する計画が1990年(平成2年)より進められ、2010年(平成22年)に完成した。時津町日並郷の日並バイパス終点付近からは片側1車線になり、長崎市琴海地区の中心部を経由し、西海市西彼町へ入る。西海市は交通量が少ない快走区間で大村湾の海岸線沿いを走る。小迎交差点から先は国道202号と重複区間となり、西海橋を通って佐世保市へ至る。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:長崎市(江戸町交差点 = 国道34号・国道57号・国道202号終点、国道251号・国道324号起点)
終点:佐世保市(西海橋付近 = 国道202号上)
重要な経過地:長崎県西彼杵郡時津町、同郡西彼町
総延長 : 59.5 km(重用延長を含む)
重用延長 : 4.4 km
未供用延長 : なし
実延長 : 55.2 km
現道 : 55.2 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間:なし
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道206号長崎佐世保線(長崎市 - 佐世保市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道206号として指定施行。
時津町付近までは「新浦上街道」の愛称がある。
小迎バイパス(西彼杵道路)
西海パールライン有料道路(西彼杵道路)
国道202号(長崎市江戸町・江戸町交差点(起点) - 長崎市宝町・宝町交差点)
国道202号(西海市西彼町小迎郷・小迎交差点 - 佐世保市針尾東町(終点))
西海橋(西海市 - 佐世保市、国道202号重複区間)
長崎本線(旧線)