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直通ブレーキ
直通ブレーキ(ちょくつうブレーキ)とは、電車の空気ブレーキの方式のひとつ。1868年にジョージ・ウェスティングハウスによって発明された。純粋に空気圧制御で動作するものとしては、大別して、単行運転用の直通空気ブレーキ (SM) と連結運転用の非常弁付き直通空気ブレーキ (SME) の2種に分かれる。
供給溜め (Supply Reservoir: SR) と呼ばれる加圧された空気タンクから、運転台まで導かれた空気溜め管と呼ばれる空気管を通して空気圧を供給し、通常これを締め切っている制動弁(ブレーキハンドル)を操作して開閉することで、直通管 (Straight Air Pipe: SAP) と呼ばれるブレーキシリンダー直結の空気管に加圧し、これにより所要の制動力を得る、非常に単純なブレーキシステムである。ウェスティングハウスの付けた形式名はSM(Straight air brake / Motor car: 電車用直通空気ブレーキ)で、日本ではその改良型であるSM3形が単行運転される車両に幅広く普及し、路面電車においては現在もなお営業運転で多数が使用され続けている。
ただし、このシステムは構造が簡単で、それゆえ通常時は動作が迅速かつ確実だが、空気管が破損し空気が抜けた場合に制動がかからなくなる危険があるため、保安上、連結運転には使用できないという欠点がある。
SMブレーキで問題となった、列車分離事故発生時等の対策として、非常用の自動空気ブレーキ機構(非常弁)とその指令に用いる非常管 (Emergency Pipe: EP) を併設したSME(Straight air brake / Motor car / Emergency valve: 電車用非常弁付き直通空気ブレーキ。モーター無しのトレーラー用はSTEもしくはSCE)がウェスティングハウスの興したアメリカ・ウェスティングハウス・エアブレーキ社の手によって開発され、2 - 3両程度の短編成用として普及した。
このSMEは原型となったSMと同様の直通ブレーキ機構を備えるが、こちらでは供給溜めに相当する空気タンクが元空気溜め (Main Reservoir: MR)と呼ばれ、これに伴い空気溜め管も元空気溜め管 (Main Reservoir Pipe: MRP) と呼ばれている。これは、非常ブレーキ部に補助空気溜めと呼ばれる非常ブレーキの動力源を供給する空気タンクが存在し、システム上これと区別する必要があるためである。非常弁には普段は490 kPaの圧力がかかっており、緊急時だけではなく、非常管のホースが破裂したときも非常ブレーキが作動する。非常ブレーキは自動空気ブレーキと同様に補助空気溜めの空気を抜くことで作動させるため、安全性が向上している。ブレーキの加減圧は従来のSM制動と異なり、加減圧の速度が常に定められている。ポジションは基本的に「減圧(ブレーキ力を緩める)」、「重なり(ブレーキ力を保つ)」、「常用(直通ブレーキを加圧する)」、「非常(非常弁の圧力を抜く)」と4カ所である。
機構的には、M-18-Aブレーキ制御弁と、D-1非常弁のペアで構成され、いずれも後には新型に置き換えられた。
SMEは日本の鉄道においては、主として路面電車から発達した都市間高速電車や、地方の中小私鉄に広く普及したが、連結両数の増加につれて自動空気ブレーキや電磁直通ブレーキへの移行が進み、現在では一部の連結運転を行う路面電車などに見られる程度となっている。
なお、ゼネラル・エレクトリック社もこのSMEと同様の機能を備えた、S-E1あるいはS-E5ブレーキ制御弁とE-H8非常弁の組み合わせによる非常直通ブレーキを開発・実用化しており、日本では大阪電気軌道など、同社製電装品を採用した初期の都市間高速電気鉄道において採用された実績がある。
SMEは4両編成以上では後部車の動作について、極端なタイムラグや効きの悪さから実用にならない、という欠点があり、一時は路面電車などの小編成の列車を除いてほとんど使用されなくなっていた。しかし、1920年代にアメリカで電磁同期弁による長大編成に適した制御方法が開発・実用化されると、取扱の簡便さから見直されるようになり、SMEE・HSC電磁直通ブレーキとして再生した。もっとも、これらの電磁直通ブレーキシステムの場合、依然として編成分断時などのフェイルセーフ性に欠けるという、直通ブレーキの欠点は残るため、通常はSME同様に自動空気ブレーキ相当の機能を併設する。
さらに1960年代後半には、日本で開発された電気指令式ブレーキにも応用されたため、制御システムこそ大幅に変化したが、直通空気ブレーキシステムそのものは現在もなお世界に幅広く普及し、列車の安全確保に重要な役割を果たし続けている。
現在、SMEは電磁弁制御を付加することで応答性を向上させ、長編成でも使用が可能になった。このため箱根登山鉄道や高松琴平電鉄では電磁SMEと呼ばれる、SMEEの特徴であるセルフラップ弁を通常の三方弁に置き換えた構成のブレーキを使用している。
平和学
平和学(へいわがく)とは、諸国家間の紛争の原因、それが起こりうる背景や経済、地政学的な理由から、紛争回避の手立て、方法、平和の維持とその条件などを科学的に研究する分野である。学問の分野ではなく、平和研究(へいわけんきゅう、英語:peace studies)という名称での分類が他言語では一般的である。
平和学の研究対象は、戦争の回避、防止である。時代と共に形態を変える戦争を追い、また戦争が発生する因果を突き止め、次の時代に活かすのが平和学の目的である。戦争を客観的に捉えるのではなく「戦争否定ありき」であるため、学問ではないという批判や、戦争とは人類の性質が引き起こすものであり、いかなる手段を駆使しようとも根絶することは不可能で、研究は時間の無駄であるとの批判も受けてきた。
とはいえ、戦後の世界が人類史上もっとも平和であり、インターネットの普及をはじめとする世界の自由な情報の流れが、国の壁を取り払い、平和をもたらしたという事実は否定できない。戦争は人類と同じくらい古いもののようだが、平和は現代の発明である。
第二次世界大戦後のアメリカで体系化が始まり、1965年に国際平和研究学会(IPRA)が発足し、1973年に日本平和学会(PSAJ)が創立された(初代会長は、東京大学名誉教授、立命館大学国際関係学部初代学部長の関寛治)。国際連合は1980年に、紛争の原因や予防の研究、平和構築や紛争調停などの実務教育を行うため、コスタリカに大学院大学である平和大学を設けている。
「消極的平和(しょうきょくてきへいわ)」・「積極的平和(せっきょくてきへいわ)」というフレーズは、1942年にアメリカの法学者クインシー・ライトが唱えたのが最初とされる。その後、ノルウェーの平和学者ヨハン・ガルトゥングが、既存の肉体的暴力、精神的暴力、性的暴力などといった「直接的暴力」(direct violence)と、暴力が貧困や差別、格差など社会的構造に根ざしている場合の「構造的暴力」(structural violence)を提起したことにより、従来の平和学における「平和=単に戦争のない状態」と捉える「消極的平和」に加え、戦争の原因となる構造的暴力がない状態であるとする「積極的平和」(positive peace)という概念が確立し、平和学の理解に取り込まれ、一般的な解釈となった。日本でも20世紀から同様に解釈されており、『構造的暴力と平和』(1991年中央大学出版部発行)などが出版されている。
その結果、現行の平和学の対象領域は広がり、貧困、飢餓、抑圧や開発、ジェンダー、コミュニティ、ノーマライゼーション、異文化教育といった日常生活に関わるテーマも含むようになった。
なお、安倍晋三首相が第2次安倍内閣で国家安全保障戦略の基本として掲げ、第3次安倍内閣でも継続されている理念の「積極的平和主義」は、上記の解釈とは隔たりがあるとする指摘がある。ガルトゥングは2015年(平成27年)8月22日、沖縄県浦添市へ招かれて講演した際、「安倍首相は『積極的平和』という言葉を盗用し、私が意図した本来の意味とは正反対のことをしようとしている」とこれを否定した。また「私は、日本がこう主張するのを夢見てやまない。『軍隊は持たず、外国の攻撃に備えることもない』と」とも語っている。
ただ英訳ではガルトゥングの積極的平和は「Positive Peace」なのに対し、安倍首相の積極的平和主義は「Proactive Contribution to Peace」で異なり、日本語でも「主義」がつくか否かの違いがあるが、2015年(平成27年)9月4日の参議院特別委員会では、岸田文雄外務大臣は、安倍政権の積極的平和主義について「貧困や搾取に対処すべきであるという観点では、ガルトゥング博士の積極的平和と重なる部分は多い」と主張している。積極的平和主義
国際基督教大学では平和研究を法学、政治学、国際関係学などからは独立した一つの専修分野(メジャー)として専攻し学ぶことができる。また、平和研究所も開設されている。立教大学の大学院(各研究科)では主とする専門のほかに、"course of peace studies"を「平和コミュニティ研究機構所定の専門教育プログラム」として修めることができる。鹿児島国際大学、東京学芸大学、中央大学、獨協大学、法政大学、明治学院大学、立命館大学、早稲田大学などの大学では、政治学や国際関係論の枠内で平和学の講義を設けている。
スガタ・ダス・グプタ
「非平和(Peacelessness)」という概念を提唱したインド人学者
ストックホルム国際平和研究所 -
国際基督教大学 -
創価大学 -
東京外国語大学 -
東京純心大学 -
長崎総合科学大学 -
広島大学 -
広島市立大学 -
明治大学 -
明治学院大学 -
立教大学 - 平和・コミュニティ研究機構
立教大学 - 社会デザイン研究所
加納貞彦、本間勝、石戸充編著『平和と国際情報通信 「隔ての壁」の克服』早稲田大学出版部、2010年。
日本平和学会編『「核なき世界」に向けて』平和研究35号、早稲田大学出版部、2010年。
日本平和学会編『グローバルな倫理』平和研究36号、早稲田大学出版部、2011年。
日本平和学会編『世界で最も貧しくあるということ』平和研究37号、早稲田大学出版部、2011年。
日本平和学会編『体制移行期の人権回復と正義』平和研究38号、早稲田大学出版部、2012年。
日本平和学会編『平和を再定義する』平和研究39号、早稲田大学出版部、2012年。
愛山駅
愛山駅(あいざんえき)は、北海道上川郡愛別町字愛山にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。駅番号はA40。
2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本(うち1本は休日運休)が停車する。
1960年(昭和35年)5月2日:日本国有鉄道石北線の愛山仮乗降場(局設定)として上川郡愛別村に開業。
1961年(昭和36年)4月1日:所属路線が石北本線に改称。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。同時に駅に昇格。
1990年(平成2年)3月10日:営業キロ設定。
地名より。地名はもとは現在でも隣駅の名称となっている「安足間」と名乗ったが、隣接する上川町の愛山渓温泉への入口にあたることから、改称した。
「愛山」の由来は、1897年(明治30年)に入植した人々が愛知県と山形県の出身であったことから、両県の名称を合成したものである。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。自動券売機設置なし。便所は設置されていない。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
道北バス「愛山小学校前」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
red特別快速「きたみ」
通過
gray普通(一部列車は当駅通過)
中愛別駅 (A39) - 愛山駅 (A40) - 安足間駅 (A41)
愛別駅
愛別駅(あいべつえき)は、北海道上川郡愛別町字東町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。電報略号はイヘ。事務管理コードは▲122505。駅番号はA38。
1922年(大正11年)11月4日:鉄道省石北線新旭川駅 - 当駅間開業にともない開業(一般駅)。
1923年(大正12年)11月15日:当駅 - 上川駅間延伸開業。
1927年(昭和2年)10月10日:所属路線名が石北西線に改称。
1932年(昭和7年)10月1日:新旭川駅 - 野付牛駅(現:北見駅)間を石北線と線名改称。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年(昭和36年)4月1日:所属路線が石北本線に改称。
1976年(昭和51年)11月:駅舎改築。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物扱い廃止。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物扱い廃止。
11月10日:CTC化後第2次合理化の際、駅員無配置駅となる(簡易委託化)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
2003年(平成15年)4月1日:簡易委託廃止。
アイヌ語のハイペッ(hay pet いら草の川)が転訛したものであるという説がある。他にアイペッ(ay pet 矢の川)とし、矢のように流れが速い川とする説もある。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。跨線橋を有する。
旭川駅管理の無人駅。駅舎内に男女別の水洗式便所がある。自動券売機は設置されていない。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
愛別町の中心駅。国道に出るためには石狩川を渡らなければならない。
国道39号〜国道を抜けると中心街
上川中央農業協同組合(JA上川中央)本所
道北バス「愛別橋」停留所
道北バス・愛別町営バス「愛別駅前」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
red特別快速「きたみ」
通過
伊香牛駅 (A37) - 愛別駅 (A38) - 中愛別駅 (A39)
大事MANブラザーズバンド
大事MANブラザーズバンド(だいじマンブラザーズバンド)は、日本の音楽バンド。1982年結成、1996年に解散。
後述の通り、2009年から大事MANブラザーズオーケストラを結成して活動している。
=== 大事MANブラザーズバンド ===
立川俊之(ボーカル、ギター)
戸村公彦(ベース) - 1967年3月3日生まれ。JPN・埼玉県草加市出身。
(立川と同級生)
平山牧伸(ドラムス) - 男闘呼組のサポートドラマーなどを経て1995年2月加入。2009年夏ごろから数年間はTHE TRIPLE Xのメンバーとしても活動していた。その後2014年にいまみちともたか(元BARBEE BOYS)、椎名純平らとヒトサライを結成。
中尾秀行(ギター) - セッションギタリストとしての活動を経て1995年2月加入。解散後も杉山清貴をはじめ数多くのアーティストのサポートミュージシャンとして活動。
吉田理恵(キーボード) - 解散後は数多くの教育関係の音楽や音に関わる医療機器の開発を手掛ける。株式会社ハッピーリス代表取締役。北海道テレビ放送のアナウンサー吉田理恵とは別人。
山田哲生(ギター) - 1994年7月脱退。
田岡広宣(ドラムス) - 1965年5月12日生まれ。埼玉県三郷市出身。1994年7月脱退。
=== 大事MANブラザーズオーケストラ ===
立川俊之(ボーカル、ギター)
土屋太郎丸(ギター)
朝永徹文(ベース)
松本涼(ドラム)
畠中文子(キーボード)
フクダヨシヤ(トランペット)
仲兼一郎(トランペット)
阿久澤一哉(トランペット)
尾崎泰輔(トロンボーン)
鈴木啓友(トロンボーン)
田口悟史(サックス)
出村道秋(サックス)
ボーカル・立川の出身地埼玉県草加市で結成。男女混成であることや曲調・グループ名の印象などから「埼玉のサザンオールスターズ」の異名をとっていた。デビュー以降アルバム1枚とシングル2枚をリリースするがヒットに繋がらなかった。そんな中、所属事務所から「次の作品でヒットを出せなければ危ない」と契約解除をほのめかされ背水の陣で制作した「それが大事」を発表。立川曰く2016-01、「曲がモンスターのように一人歩き」するように大ヒット。その後、所属事務所とレコード会社との契約上のトラブルで移籍、発表したシングル・アルバム共にヒットせず1996年に解散。バンド名の由来は、居酒屋での思い付き。深い意味はなく「語呂がいいから」ということでバンド名とした。しかしながら、『JUNON』1992年4月号のインタビューで「みんなが忘れがちな大事な事、失われつつある物事の本質を大事にしていこう」「大事な事をメッセージできるバンドにしたい」「本来人間って信じ合う事だと思う。そのへんのことをひとつひとつ大事にしたい。」「その思いと好きなオールマン・ブラザーズ・バンドをくっつけて『大事MANブラザーズバンド』になった」などと語っていた。後年になり立川は、これらの発言はすべて事務所に無理やり言わされていたと公表した。立川は2012年11月に株式会社Ts Officeを設立。代表取締役に就任。現在ソロで活動している。
1992年、香港の歌手、ハッケン・リー(李克勤)が、「それが大事」を「紅日」というタイトルで、広東語でカバーしている(作詞は李克勤本人が担当)。『紅日』に収録。
2002年 - 2005年、中日ドラゴンズ選手の大西崇之(当時。現在は引退)が、バッターボックスに入る際の曲に「それが大事」を使用した。
2006年春、爽健美茶のキャンペーンで「それが大事」がフィーチャーされた。
2006年7月、立川俊之が全面プロデュースした女性シンガーAllieの2ndアルバム『20th』にてカバーが収録された。
2007年からは北海道日本ハムファイターズの金森敬之の登場曲として使用されている。
2007年12月公開の、1977年を主な舞台とする日本映画『Little DJ〜小さな恋の物語』の冒頭、1993年のラジオ番組の中で「それが大事」がリクエスト曲として流れた(同映画のサウンドトラックには未収録)。
2009年から大事MANブラザーズオーケストラを結成。更に同年実施された「東京2009アジアユースパラゲームズ」にて「それが大事〜完全版〜」が大会テーマ曲となった(「大事MANブラザーズオーケストラ」名義)。
2014年にはPanasonicリフォームのCM曲に使用され、NMB48の渡辺美優紀及び山本彩がアカペラで歌唱した。
2016年4月、「大事MANブラザーズ 立川俊之」名義で発売されたミニアルバム『喜楽人生』に「それが大事」のアンサーソング「神様は手を抜かない」と「それが大事2016」が収録される。
2021年6月、発売30周年を記念した「それが大事 30th Anniversary」をリリース。同時にYouTubeチャンネル「SOREGADAIJI 30TH ANNIVERSARY CHANNEL」を開設し、「それが大事 30th Anniversary Edition」「それが大事 30th Anniversary Special Edition」「それが大事 30th Anniversary Back Stage Edition」の3本のMVを公開。「それが大事 30th Anniversary Edition」のMVは「『それが大事』をリリースしてから30年を迎えた立川俊之が改めてこの楽曲と“一人"で向き合う」をコンセプトとして制作。「Anniversary Special Edition」では大沢樹生、真鍋かをり、キャイーン、NON STYLE、3時のヒロイン、ゴールデンボンバーの鬼龍院翔、山田邦子を含む総勢46名がゲスト出演。「Back Stage Edition」は制作時のメイキング映像となっている。
2022年1月、「それが大事」が、中国のNEKCOM Entertainmentが発表したゲーム「昭和米国物語」の主題歌として使用されることが発表され、同曲をフィーチャーしたトレーラー映像も公開された。
やまだかつてないWink
やまだかつてないWink(やまだかつてないウィンク)は、フジテレビ『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』で山田邦子が横山知枝と組んでいたユニット。Winkのパロディであり、通称「やまかつWink」。
山田邦子(相田翔子役)
横山知枝(鈴木早智子役)
1989年、山田が『ものまねベスト10』(→『ものまねベスト5』→『ものまねランド』)でWink(「やまかつ」準レギュラーだった)の相田翔子のものまねを行い、自身のものまねのレパートリーの一つとしていたことや、また『やまかつ』のレギュラーが大江千里、KAN、MALTAなどミュージシャンや音楽関係者が多く関わっていたことなどより、本家と同じように2人でものまねをやってみようということから始まった。
『日本全国早智子を探せ』で一般視聴者から相方(鈴木早智子役)を募集し、ビデオオーディションを行なう。その結果、横山知枝が選ばれた。
初出演は『ものまねベスト5』の第1位「ついに実現! 翔子と早智子のWink」で、Winkの「One Night In Heaven 〜真夜中のエンジェル〜」を2人で披露した。ちなみに「やまだかつてないWink」の名前が使用開始されたのは、本家Winkがゲスト出演した際の「本物のWinkの前で歌う やまだかつてないWink」で、Winkのヒットナンバーをメドレーで披露した。なお、ものまねコントでの登場の際は単に「Wink」と表記された。
1990年7月に「“T"intersection」で実際の歌手デビューを果たし、1991年2月発売の「さよならだけどさよならじゃない」は卒業ソングとしてヒット、定番曲になる。
その後新曲は発表されず、1992年3月25日の番組終了に伴い解散。横山知枝はソロ活動に移行。
2005年9月26日、フジテレビ『デッドエイジ』にて1日だけの再結成をした。また、それ以前に関西テレビ『快傑えみちゃんねる』や日本テレビ『あの人は今!?』でも再結成している。
“T"intersection ~あなたに戻れない~(作詞:山田邦子、作曲:MALTA、編曲:船山基紀) - 1990年7月21日
c/w:“T"intersection ~あなたに戻れない~(オリジナル・カラオケ)
c/w:さよならだけどさよならじゃない(オリジナル・カラオケ)
クリスマス クリスマス(作詞・作曲:大江千里、編曲:清水信之。8曲目に収録)
やまだかつてないCASSETTE - 1991年3月21日
上記アルバムのカセットテープ版。
Myこれ! Lite 横山知枝/やまだかつてないWINK - 2010年4月21日
横山のソロ曲を含めたベストアルバム。
「Wink」ではなく、全大文字の「WINK」となっている。
小千谷駅
小千谷駅(おぢやえき)は、新潟県小千谷市東栄一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)上越線の駅である。
1920年(大正9年)11月1日:国有鉄道上越北線(現:上越線)の宮内 - 当駅間開業の際に東小千谷駅(ひがしおぢやえき)として開業。当時は魚沼鉄道(後の魚沼線)に小千谷駅が既に存在した。
1921年(大正10年)8月5日:当駅 - 越後川口間が延伸開業、途中駅となる。
1932年(昭和7年)8月1日:小千谷駅(おぢやえき)へ改称。魚沼線の小千谷駅は半月前の1932年(昭和7年)7月15日に西小千谷駅に改称された。
1960年(昭和35年)10月6日:駅舎改築完工式挙行。
1981年(昭和56年)6月5日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2004年(平成16年)
10月23日:新潟県中越地震により被災。
12月27日:越後川口 - 越後滝谷間、上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。ただし、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。この間の小千谷駅は跨線橋を渡った3番線のみ使用。
2005年(平成17年)3月25日:越後川口 - 越後滝谷間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車および貨物列車のほとんどが運転再開。
2011年(平成23年)
1月20日:KIOSKが閉店する。
駅舎内の改装が行われた。
2014年(平成26年)4月1日:ICカード「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアの一部対応駅としてサービス開始。
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅の裏手には油圧機器の製造工場があるが、かつてはこの工場と上越線を結ぶ貨物専用線が存在した。
長岡駅が管理し、JR東日本新潟シティクリエイト(JENIC)が受託する業務委託駅である。
駅構内には有人改札口・みどりの窓口(営業時間 7:00 - 18:30、2005年12月時点では19:40まで営業)・簡易Suica改札機・タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・化粧室などが設置されている。
(出典:)
2番線は欠番である。
駅舎にはテナントとして新潟県警小千谷警察署の交番が入居している。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は1,011人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおり。
当駅は信濃川右岸側にある。小千谷市の中心市街地は左岸側にあり当駅からは離れている。なお、左岸側にはかつて国鉄魚沼線の西小千谷駅があった。
駅前には錦鯉をモチーフにした地下通路の入口がある。駅前から中心市街地にかけて伸びる国道291号の歩道には橋梁部(旭橋)などを除きアーケードが架かる商店街(東大通、中央通など)が形成されている。
なお、駅前は2004年の新潟県中越地震で大きな打撃を受け、被災前に百軒程度あった店舗のうち十軒以上が数年間に閉店。駅前の一等地にあった旅館や喫茶店が被災して取り壊され更地になったほか、大手食品スーパーの原信駅前店も閉店した。
ロータリー内に「小千谷駅前」、駅前交差点の西側すぐの場所に「小千谷駅角」のバス停がある。また、駅前交差点の南側すぐの場所には越後交通の小千谷営業所(小千谷車庫)がある。
循環(内回り・外回り)
小千谷駅角(上記のバスもすべて停車する)
五辺・池津行(平日のみ運行)
小出営業所行(南越後観光バス)
岩間木・塩谷行(平日のみ運行)
小千谷総合病院行(越後交通・南越後観光バス)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
南アジア史
南アジア史(みなみアジアし)は、現在のインド、パキスタン、ネパール、バングラデシュ、スリランカなどを含む南アジアの歴史について述べる。
インダス文明が成立する以前は、西のバローチスターン丘陵と東のインダス平原とに大きく二分される土地に、農耕生活を中心にいろいろな文化が興亡した。これらの文化に共通するのは、狩猟・採集活動する一方で、大麦・小麦の栽培や羊・山羊・こぶ牛などの家畜飼育に生活基盤をおいていた。
無土器新石器文化(紀元前7000年頃~) - 土器の使用が認められないI期
野生種・栽培種から二条大麦と栽培種の六条大麦を主体に栽培種のアインコルン小麦やエンメルン小麦、パン小麦が出土している。これらの作物を刈り取るための細石刃 を埋め込んだ鎌や製粉するための石皿や磨石(石臼)が見つかっている。
新石器文化(紀元前5千年紀~) - 土器の製作と使用が開始されるII期
金石併用文化(紀元前4千年紀前半~) - 銅の冶金技術が確立するIII期
ハークラー文化(新石器文化、紀元前3800年頃~) - インダス文明成立の直前のVII期
ソーティ文化・コート・ディージー文化・アムリ文化(紀元前3200年頃~)が興る。
インダス文明(紀元前2600年~同1900年)
リグ・ヴェーダ時代もしくは前期ヴェーダ時代(紀元前1500年頃~同1000年頃)
後期ヴェーダ時代(紀元前1000年頃~同600年頃)
(紀元前4世紀~7世紀)
(8世紀~13世紀)
(7世紀~12世紀末)
(6世紀~17世紀中葉)
(紀元前4世紀~19世紀)
(11世紀~18世紀)
(ガズナ朝の侵入)
デリー・スルターン朝(奴隷王朝、ハルジー朝、トゥグルク朝、サイイド朝、ローディー朝)
(18世紀~)
ニザーム王国(ハイダラーバード王国)
インド帝国 (大英帝国の植民地)
インドネシアの歴史
1979年9月12日、イリアンジャヤ西部でマグニチュード6.7の強い地震があり、沿岸地域の多数の建物が水没するなどの被害が出た。
スハルト政権は30年の長きにわたって続いたが、1997年にアジア通貨危機が起こって経済が危機に瀕すると国民の不満が爆発、民主化を求める市民の群れは、ジャカルタを中心に暴動に発展し、中華街が暴徒によって破壊されるなど、大混乱に陥った(翌1998年5月のジャカルタ暴動 (1998年))。そのためスハルトは1998年に大統領辞任に追い込まれた。
スハルトから大統領職を譲られたハビビは、民主化を要求する勢力の機先を制するかたちで、政治犯の釈放、労働組合の合法化、政党設立と活動の自由化、言論・集会の自由化、などを打ち出した。
このように政治的自由化をすすめるとともに、それまでの中央集権による地方統治方式も改め、地方政府に大幅な権限を譲渡する新地方行政法、中央・地方財政均衡法を制定した。また、従来地方を押さえ込んできた内務省と国軍地方師団による「領域管理」も改められた。
こうした一連の地方行政改革によって、インドネシアは地方分権化の流れに乗ったが、その一方で、スハルトの強権によって抑えられてきた問題のたがが次々に外れ、国家の統一が脅かされることにもなった。
マルク諸島ではムスリムとクリスチャンの紛争が虐殺に発展(マルク諸島・アンボンの宗教紛争)、アチェでは分離運動が激化して国軍が介入し内戦化(Insurgency in Aceh)、東ティモールでは住民同士あるいは住民と国軍の衝突が起き(東ティモール紛争)、社会不安はかえって深まった。
東ティモールは1999年に住民投票で特別自治権提案が拒否され、独立が事実上決定したが、インドネシア治安当局が反発し武装勢力を使った破壊工作が行われ、国連平和維持活動の介入を見るに至った。その後、国連暫定統治を経て2002年に東ティモールは独立した。
1999年、議会の総選挙が行われるとスカルノの長女メガワティが率いる闘争民主党が圧勝し、国民が変革を求めていることが明らかになった。同年秋の議会による大統領選ではイスラム指導者(ウラマー)の団体ナフダトゥル・ウラマーの議長アブドゥルラフマン・ワヒドが当選し、メガワティは副大統領に収まる。
しかしワヒド大統領は国民の期待に反して混乱終結に向けてほとんど有効な手を打つことができず、2001年に罷免に追い込まれた。
かわって就任したメガワティ大統領は、アチェに対して戒厳令を敷くなど断固たる態度をとったが、経済問題に対する無策から国民の信頼を失い、2004年秋の初の国民直接投票による大統領選挙では国軍出身のユドヨノが大統領に当選した。
2004年12月末、スマトラ島沖地震が発生して、地震と津波によってアチェを中心としたスマトラ島沿岸が壊滅した。国際緊急救援活動が行われたが、100年ぶりとも言われる津波被害は甚大であった。翌2005年に入ってニアス島沖でも余震と思しき地震が起こり、再び被害を与えた。
ユドヨノはまず地震対策に追われることとなるが、被害が甚大であるはずのアチェには、国際機関が大規模に介入しないよう工作した。8月に政府はアチェと和平を結び、アチェ側の武装解除を条件に国軍を撤収させた。
2006年7月23日午後3時22分ごろ、スラウェシ島沖でマグニチュード(M)6.6の地震があった。
マゾフシェ県
マゾフシェ県(マゾフシェけん、ポーランド語: Województwo mazowieckie)は、ポーランド東中部の県。
県都はポーランドの首都でもあるワルシャワ。ポドラシェ県、ヴァルミア・マズールィ県、クヤヴィ・ポモージェ県、ウッチ県、シフィェンティクシシュ県、ルブリン県と接している。1999年1月1日、ポーランドの地方行政区画の改正にともない誕生した。面積・人口ともにポーランド最大の県である。
オストロウェンカ (Ostrołęka)
プウォツク (Płock)
ラドム (Radom)
シェドルツェ (Siedlce)
ワルシャワ (Warszawa)
郡 (powiat)
ビャウォブジェギ郡 (Powiat białobrzeski)
チェハヌフ郡 (Powiat ciechanowski)
ガルヴォリン郡 (Powiat garwoliński)
ゴスティニン郡 (Powiat gostyniński)
グロジスク郡 (Powiat grodziski)
グルイェッツ郡 (Powiat grójecki)
コジェニツェ郡 (Powiat kozienicki)
レギョノーヴォ郡 (Powiat legionowski)
リプスコ郡 (Powiat lipski)
ウォシツェ郡 (Powiat łosicki)
マクフ郡 (Powiat makowski)
ミンスク郡 (Powiat miński)
ムワヴァ郡 (Powiat mławski)
ノヴィ・ドヴル郡 (Powiat nowodworski)
オストロウェンカ郡 (Powiat ostrołęcki)
オストルフ郡 (Powiat ostrowski)
オトフォツク郡 (Powiat otwocki)
ピャセチュノ郡 (Powiat piaseczyński)
プウォツク郡 (Powiat płocki)
プウォンスク郡 (Powiat płoński)
プルシュクフ郡 (Powiat pruszkowski)
プシャスヌィシュ郡 (Powiat przasnyski)
プシスーハ郡 (Powiat przysuski)
プウトゥスク郡 (Powiat pułtuski)
ラドム郡 (Powiat radomski)
シェドルツェ郡 (Powiat siedlecki)
シェルプツ郡 (Powiat sierpecki)
ソハチェフ郡 (Powiat sochaczewski)
ソコウフ郡 (Powiat sokołowski)
シドゥオヴィエッツ郡 (Powiat szydłowiecki)
ワルシャワ郡 (Powiat warszawski)
西ワルシャワ郡 (Powiat warszawski zachodni)
ヴェングルフ郡 (Powiat węgrowski)
ヴォウォミン郡 (Powiat wołomiński)
ヴィシュクフ郡 (Powiat wyszkowski)
ズヴォレン郡 (Powiat zwoleński)
ジュロミン郡 (Powiat żuromiński)
ジラルドゥフ郡 (Powiat żyrardowski)
プウォツクはヴィスワ川のほとりの街。典型的なマゾフシェ地方の田園風景のなかにある。旧市街にはその規模の割に教会が多い。ローマ・カトリック教会から組織的に独立したカトリック教会である「マリアのまねび会教会(Mariawityzm)」が非常に盛んで、「プウォツク慈悲と施しの聖堂(Świątynia Miłosierdzia i Miłości w Płocku)」が中心地となっている。また、中欧最大の石油卸会社「PKNオーレン」の本社所在地でもある。
ワルシャワはポーランドの首都で、中東部マゾフシェ県の県都。ヴィスワ川中流に位置する、ポーランド最大の都市。英語ではWarsawと書く。国王や大貴族の邸宅であったすばらしい宮殿があちこちにあり、街の規模に比して宮殿の非常に多い都市として、歴史的建築物の多いヨーロッパにおいてさえも異彩を放っている。旧市街を中心とした「ワルシャワ歴史地区」は第二次世界大戦で破壊されたが、戦時中にレジスタンス活動の一環で建築物は全て詳細な図面をとって隠してあり、戦後これらの図面を基に建築物は市民の手によって完全に再建され、ユネスコの世界遺産に登録されている。さらに、第二次世界大戦で破壊された市内各所の宮殿群も同様の経緯で現在も次々と元通りに再建されつつある。毎年5月初旬には大規模なパレードがあり、このとき1万人もの市民がベートーヴェン交響曲第9番第4楽章の「歓喜の歌」を歌うことが伝統行事となっている。ワジェンキ宮殿公園のショパン像広場では、毎年5月半ばから9月末まで毎週日曜日の正午と午後4時の2回、無料の屋外ピアノコンサートが開かれる。
ジェラゾヴァ・ヴォラはマゾフシェ地方の田園風景が美しい村。作曲家フレデリック・ショパンの生家が博物館として保存されている。ワルシャワから近い。また、この地方はショパンの生家のようなマナー・ハウスが非常に多く、多くはよく保存されており、いくつかは一般の住宅として使用されている。
この地方の領主は古い家系のシュラフタ(ポーランド貴族)が多く、その領地も代々の分割相続を重ねて中小規模となったものが多いため、彼らの本宅となっている宮殿でさえも派手で豪壮なものはあまり多くない。また、大貴族が別荘ないしワルシャワ郊外の抱屋敷として所有していたものもある。全体的にこぢんまりと落ち着いた女性的な外観を持つ傾向がある。博物館やホテルとなっていることが多いが、共産主義時代に当時の政府がもとの所有者から押収したまま廃墟の状態で払い下げを待っているものもある。
越後滝谷駅
越後滝谷駅(えちごたきやえき)は、新潟県長岡市滝谷町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)上越線の駅である。
1920年(大正9年)11月1日:鉄道省の上越北線・宮内 - 東小千谷間開通の際に六日市駅(むいかいちえき)として開業。
1925年(大正14年)10月1日:越後滝谷駅に改称。
1970年(昭和45年)12月15日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物取扱廃止。
11月:棒線化。
1985年(昭和60年)3月14日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2004年(平成16年)
10月23日:新潟県中越地震により駅舎とホームが被災する。
12月27日:越後川口 - 越後滝谷間、上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。但し、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。タブレット閉塞を用いるため運転扱いの駅員を臨時に配置。
2005年(平成17年)
3月25日:越後川口 - 越後滝谷間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車及び貨物列車のほとんどが運転再開。
月日不詳:中越地震に伴う被災により、駅舎を新築する。
2014年(平成26年)4月1日:新潟近郊区間に編入される(但しSuicaは利用不可)。
2016年(平成28年):上りホームが1番線、下りホームが2番線と設定される。
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。
長岡駅管理の無人駅。
かつては1番線と2番線の間に中線があったが現在は線路が撤去されている。
駅構内には屋内待合室・化粧室が設置されている。
長岡市統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
2009年度 : 130人
2010年度 : 148人
駅前通りと駅裏の国道上にそれぞれ越後交通のバス停がある。
滝谷駅前(駅前通り)
滝谷(国道上)
長岡駅(大手口)行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
チャイ (アユタヤ君主)
チャオファー・チャイ
チャイ親王(? - 1656年8月8日)はタイのアユタヤー王朝の王の一人。プラサートトーン王の子である。即位したとたん、異母兄弟で後の王のナーラーイ王と叔父で次期国王のシースタンマラーチャー王に殺された。
鈴木雅之
鈴木 雅之(すずき まさゆき、すずき まさし)
すずき まさゆき
鈴木雅之 (国学者) (1837年 - 1871年) -  江戸後期から明治期の国学者。
鈴木雅之 (歌手) (1956年 - ) - 歌手。ラッツ&スターのメンバー。
鈴木雅之 (演出家) (1958年 - ) - フジテレビに所属する演出家。
鈴木雅之 (俳優)(1965年 -  ) - 元子役。『がんばれ! レッドビッキーズ』などに出演。現在はイベント会社取締役。
鈴木雅之 (声優) - 日本の声優。
鈴木雅之 (歯学博士)(1970年 - ) - 日本の歯学博士。
鈴木雅之 (天文家) - 2個の彗星を発見した日本のアマチュア天文家。
すずき まさし
鈴木雅之 (英文学者)(1946年 - ) - 日本の英文学者。京都大学名誉教授。
シースタンマラーチャー
シースタンマラーチャー王(? - 1656年10月26日)はタイのアユタヤー王朝の29代目の王。プラーサートトーン王の弟である。異母兄弟である後のナーラーイ王と共同で、即位直後のチャイ王を殺し即位したが、すぐにナーラーイと不仲になりナーラーイに殺された。
桃井かおり
1.昔のことなんか 2.傘もささずに 3.娼婦壱輪(おんないちりん) 4.私の心はクロスオーバー 5.傷心-こいごころ- 6.気になるのに 7.嫌なこと言われたの 8.銀色の車 - 組曲 a)今日は特別の日 b)銀色の車のテーマ-1 c)私だけの世界 d)銀色の車のテーマ-2 e)何されちゃっても f)ブスの唄(ブルース) g)ガソリンスタンド h)銀色の車のテーマ-3 i)海の底で… j)銀色の車のテーマ-4
KAORI MOMOI LIVE -恋・女ひとり-(1978年10月25日)
1.序曲・恋の一年 2.初恋 3.お体を大切に 4.海にぶどうの花咲く日を 5.裸足で海へ 6.恋の綱わたり 7.ひとり暮らし 8.あたしの愛の詩(うた) 9.さびしさを友達にして
WATASHI(1979年6月25日)
1.わたし 2.尻軽女(アバズレ)ブルース 3.あなたっ女(こ) 4.恥しらずの女 5.花曇り 6.たばこ止めないの 7.忘れたいことは 8.あんたからだれかへ 9.急に寒くなったから 10.ドシャブリ猫 11.少女時代 12すぎて行くと…
しーんと淋しいネ…(1979年10月5日)
1.バンドエイドをはりかえて 2.小さい女の子は 3.鏡よ、鏡 4.誰が決めたもんじゃろか 5.おれのあいつがやってくらぁ 6.あなたに 7.誰かさんにも 8.たとえば 9.寒い最中 10.雨にふられるホレたがり…
KAORI MOMOI CONCERT(1979年11月25日)
1.KAORIのテーマ 2.夢 3.傘屋さんの唄 4.娼婦壱輪(おんないちりん)5.傘もささずに 6.かげろうの夜 7.ブスの唄(ブルース) 8.昔のことなんか 9.尻軽女(アバズレ)ブルース 10.少女時代 11.たばこ止めないの 12.ドシャブリ猫 13.プカプカ
FOUR(1980年11月25日)
1.気まぐれサンバ 2.貼り忘れた写真 3.午後の気まぐれ 4.スモーキング・ブルース 5.哀しみのラストタンゴ 6.ちょっと待って 7.微熱 8.金色の丘 9.WALTZ 10.秋風の吹く夜
FIVE(1981年7月5日)
1.MONDAY BLUES 2.階段の途中で 3.愛のかさねぎ 4.やさしさ待ちぼうけ 5.NON STOP TO RIO 6.面影通り 7.Mr.バーボン 8.恋人同志 9.ハーモニカを吹かないで 10.恋しちゃいそうね
おもしろ遊戯(1982年2月25日)
SHOW?(1982年11月1日)
愛のエッセイ(1984年10月1日)
KAORI SINGS THE LADY(1986年9月21日)
More Standard(1993年10月21日)
モダンダード(1994年6月21日)
主演女優賞(1979年『神様のくれた赤ん坊』『もう頬づえはつかない』)
助演女優賞(1978年『幸福の黄色いハンカチ』)
助演女優賞(2020年『一度も撃ってません』)
主演女優賞(1979年、1988年、1997年)
助演女優賞(1977年)
主演女優賞(1979年、1988年、1997年)
助演女優賞(1977年)
女優演技賞(1979年)
女優主演賞(1997年)
田中絹代賞(2015年)
映画部門(1980年)
主演女優賞(1982年『疑惑』)
番組部門 演技賞(2018年度〈第45回〉『詐欺の子』)
最優秀監督賞(2007年『無花果の顔』)
最優秀主演女優賞(2007年『無花果の顔』)
FIPRESCI(国際批評家連盟)賞(2007年『無花果の顔』)
長編コンペティション部門特別賞(2007年『無花果の顔』)
NETPAC(最優秀アジア映画)賞(2007年『無花果の顔』)
紫綬褒章(2008年、芸術文化部門)
旭日小綬章(2022年)
大塚・帝京大学駅
大塚・帝京大学駅(おおつか・ていきょうだいがくえき)は、東京都八王子市大塚にある多摩都市モノレール線の駅。駅名は地名および付近にある帝京大学八王子キャンパスに由来する。駅番号はTT03。
2000年(平成12年)1月10日:立川北 - 多摩センター間延伸に伴い、当駅が開業。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
2020年度の1日平均乗車人員は2,296人である。開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
駅の下を通る街道名から取った仮称「野猿街道駅」として計画され、工事段階の仮称は所在地の八王子市大塚から「大塚駅」とされていた。当初隣の仮称「東中野駅」(現:中央大学・明星大学駅)で帝京大学は大学の名称を入れることを主張していたが、キャンパス所在地と当駅の所在地は大塚であることから、仮称「東中野駅」を中央大学・明星大学に譲り、当駅に大学名を入れて欲しいという要望があった。また、東京都豊島区の大塚駅との誤認を防ぐことから、仮称の大塚と、帝京大学をあわせた駅名となった。多摩モノレール側は当初「大塚駅」で公示予定で準備も進めていたが、急に帝京大学側から、「『帝京大学駅』にして欲しい」との要望があったことから、併記の形となった。
なお、キャンパス敷地に隣接した場所に立地する中央大学・明星大学駅とは異なり、当駅から帝京大学までは徒歩で約15分を要する。聖蹟桜ヶ丘駅、高幡不動駅、多摩センター駅から大学構内まで急行便を含む路線バスが直通しており、大学へのアクセスとしてはやや利便性に欠ける。ただし、駅の近くに無料駐輪場があり、当駅から自転車通学する学生も多い。後述する「堰場」バス停留所より、帝京大学へ向かうバスが停車するようになり、以前よりは利便性は改善されている。
大塚・帝京大学駅前郵便局
東京都道20号(野猿街道)
駅付近に「堰場」停留所がある。2010年ごろよりバス停やバス車内において『堰場(モノレール駅入口)』と表記されるようになった。
<多16> 帝京大学構内(京王)※平日土曜のみ
<多18> 明星大学南・大塚住宅循環 多摩センター駅(京王)※朝、夕方以降のみ
<桜80,桜83,桜84,桜88> 聖蹟桜ヶ丘駅(京王)
<桜84> 聖蹟桜ヶ丘駅(神奈中)
<豊32> 豊田駅南口(東中野・中央大学経由)(京王)※朝、夕方以降のみ
<豊33> 豊田駅南口(明星大学南・中央大学経由)(京王)
<桜88> 京王堀之内駅(京王)
<桜83> 由木折返場(京王) ※ 夜間のみ
<桜80> 南大沢駅(由木折返場経由)(京王)
<桜84> 相模原駅(板橋・南大沢駅経由)(京王、神奈中)
<多16,多18,豊32,豊33> 多摩センター駅(京王)
中央大学・明星大学駅 (TT04) - 大塚・帝京大学駅 (TT03) - 松が谷駅 (TT02)
ソムデットチャオプラヤー
ソムデットチャオプラヤー(Somdej Chao Phraya、สมเด็จเจ้าพระยา)はタイのバンダーサックの第一位。この下にはチャオプラヤーが存在する。この官位はごくまれにしか与えられることがなかった。
大阪ソーダ
株式会社大阪ソーダ(おおさかソーダ、OSAKA SODA CO.,LTD.)は、大阪市西区に本社がある日本の化学メーカー。
帝国人造絹糸(現・帝人)等、関西財界が中心となって設立された代表的企業の一社。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。1913年(大正2年)9月、日本で初めて電解ソーダの工業的連続製造法(大曹式水銀法電解ソーダ製法)を確立し、高純度の苛性ソーダを生産した。
電解技術を基に基礎化学品や機能化学品の製造をおこなっている。その他にも医薬品原薬・中間体、電極、住宅関連や資源リサイクルなどの事業も手掛けており、世界トップクラスの製品を多数取り扱っている。
1988年(昭和63年)、業容拡大に伴い社名を大阪曹達株式会社からダイソー株式会社に変更したが、創業100年を迎えた2015年に社名を株式会社大阪ソーダに変更し、実質的に旧名に復した。
苛性ソーダ、塩素、アリルクロライド、エピクロルヒドリン 他
アリルエーテル類、エピクロルヒドリンゴム、ジアリルフタレート樹脂(ダップ樹脂)、液体クロマトグラフィー用シリカゲル、シランカップリング剤 他
医薬品原薬・中間体、電極 他
建材、生活用品、資源リサイクル、β-グルカン 他
1915年(大正4年) - 大阪曹達株式会社として創業。
1949年(昭和24年) - 大阪証券取引所第1部に株式公開。
1953年(昭和28年) - 東京証券取引所第1部に株式公開。
1988年(昭和63年) - 社名をダイソー株式会社に改称。
1990年(平成2年) - ドイツにデュッセルドルフ事務所を設立。
2002年(平成14年) - 蝶理ケミカル株式会社を完全子会社化し、社名をダイソーケミカル株式会社とする。
2008年(平成20年) - サンヨーファイン株式会社の全株式を取得し子会社化。
2010年(平成22年)
9月 - 株式会社食品バイオ研究センターの全株式を取得し子会社化。
12月 - 子会社のサンヨーファイン株式会社が同じく子会社の株式会社食品バイオ研究センターを吸収合併。
2013年(平成25年)- 旭化成ケミカルズとの合弁事業を解消し、岡山化成を完全子会社化。株式会社インペックスの全株式を取得し子会社化。
2015年(平成27年)10月 - 株式会社大阪ソーダに改称。
2021年(令和3年)7月 - 岡山化成を吸収合併。
小倉工場(福岡県北九州市小倉北区)
尼崎工場(兵庫県尼崎市)
松山工場(愛媛県松山市)
水島工場(岡山県倉敷市)
株式会社ジェイ・エム・アール
吉田町 (広島県)
Yoshida-kouriyama_Castle_Honmaru.JPG
吉田町(よしだちょう)は、かつて広島県に存在した町。戦国大名・毛利元就の居城である吉田郡山城の城下町を由来とし、高田郡の中心地として栄えてきた。
2004年3月1日に高田郡の全6町(甲田・高宮・美土里・向原・八千代・吉田各町)が合併(新設合併)して発足した安芸高田市に移行したため消滅した。同時に高田郡も消滅した。
江の川…吉田町付近では可愛川(えのかわ)とも称されている。
多治比川…江の川支流。
赤柴山(600.4m)
津々羅山(598.7m)
風越山(555.6m)
烏帽子山(529.0m)
高小屋山(520.7m)
甲山(445m)
郡山(402m)…吉田郡山城跡のある山。
光井山(367m)
1889年4月1日 - 町村制施行。吉田町域には当時いずれも高田郡に属する可愛(えの)・郷野・高原・丹比(たんぴ)・吉田の5村が存在した。
1896年1月1日 - 吉田村が町制施行して吉田町が成立する。
1929年3月1日 - 高原村が吉田町(国司)・可愛村(小山・竹原・福原)・郷野村(下入江)に分割されて消滅する。
1953年4月1日 - 吉田町(初代)と可愛・郷野・丹比各村が合併(新設合併)して新たに吉田町が成立する。
2004年3月1日 - 高田郡の全6町が合併(新設合併)して安芸高田市が発足したことに伴い初代から通算108年間の町政に終止符を打つ。同時に高田郡も消滅する。
1993年4月17日 - たき火の火の不始末から大規模な山火事が発生。焼失面積は250haに達した。広島県では平成年間における3番目の規模。
吉田サッカー公園(現安芸高田市サッカー公園)…サンフレッチェ広島の練習場としても使用されている。
広島県立吉田少年自然の家…平成29年3月に閉鎖。
吉田郡山城跡…戦国時代毛利氏が拠った山城の跡。
多治比猿掛城跡…毛利元就が少年時代拠った山城の跡。
相合(あいおう)
小山(おやま)
桂(かつら)
上入江(かみいりえ)
川本(かわもと)
国司(くにし)
高野(こうや)
下入江(しもいりえ)
常楽寺(じょうらくじ)
竹原(たけはら)
多治比(たじひ)
中馬(ちゅうま)
常友(つねとも)
長屋(ながや)
西浦(にしうら)
福原(ふくはら)
山手(やまて)
山部(やんべ)
吉田(よしだ)
町内は全く通過していない(JR芸備線に吉田口駅という駅はあるが所在地は高田郡甲田町下小原)
町内は全く通過していない(最寄のインターチェンジは中国自動車道高田IC)。
国道183号(町内は全部分国道54号と重用)
広島県道6号吉田瑞穂線…2006年春広島県道6号吉田邑南線に改称。
広島県道318号山手吉田線…発展解消路線である広島県道318号上入江吉田線の全部分の区域が2004年3月18日広島県告示第410号により決定したことに伴い2004年3月22日広島県告示第430号により廃止された。
広島県道318号上入江吉田線…吉田町消滅当時は区域全面未決定。消滅直後の2004年3月18日広島県告示第410号により全部分の区域が決定した。
吉田町立丹比西小学校…2004年3月31日廃校。
1911年(明治44年)4月事業許可を受け、12月に吉田電気を設立。当初事務所は呉市で役員に才賀藤吉がいた、後に吉田町に移転した。発電所(瓦斯力、出力22kW)を吉田町字貴船に設置し1913年(大正2年)1月に事業開始した。供給区域高田郡吉田町、可愛村、郷野村、小田村。
1917年(大正6年)12月に広島呉電力に事業譲渡
浜田一義(安芸高田市長、吉田町長)
1992年4月、Jリーグ・サンフレッチェ広島は広島県広島市をホームタウンとして誕生した。このチーム名は毛利元就の故事「三本の矢」にちなんで命名された(「サン」は日本語の「三」、「フレッチェ(複:frecce)」はイタリア語で「矢」の複数形)もので、このことから元就ゆかりの地である吉田町とサンフレッチェとの交流が始まった。
その交流のなかで、吉田町はサンフレッチェに株主として出資、現在は安芸高田市が株主となっている。
また1993年9月、吉田町がサッカー公園の整備を行い、サンフレッチェのトップチームの練習拠点とユースチーム育成の拠点を町内に置くことが決められた。同年よりユースチームは本拠地を町内に置き、吉田運動公園を練習拠点として活動を開始。1994年、町内にサンフレッチェが費用を出してユースチームの寮である「三矢寮」を建設した。そして1998年11月に「吉田サッカー公園(現安芸高田市サッカー公園)」が完成し、11月23日に完成式典が行われた。そして1999年2月からはトップチームの練習を吉田サッカー公園にて開始した。さらに2005年5月には吉田サッカー公園の隣に「吉田温水プール」も完成し、日本でも有数のスポーツ施設となった。
総合型地域スポーツクラブ「みつやの里スポーツクラブ」にもサンフレッチェは協力しており、サッカークラブの指導者に対して資格習得の手伝いや、ユースが指導協力にあたるなどしている。
毎年1月清神社にて必勝祈願に参拝、秋には吉田サッカー公園にてトップチームおよびユースの選手・スタッフ以下一堂に集まり安芸高田市民と交流する「ふれあいサッカーフェスティバル」を開催するなど、現在の吉田町はサンフレッチェのマザータウンとなっている。