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北神急行電鉄7000系電車
北神急行電鉄7000系電車(ほくしんきゅうこうでんてつ7000けいでんしゃ)は、北神急行電鉄が1987年(昭和62年)に導入した通勤形電車。神戸市が北神急行電鉄に関する資産を譲受したことに伴い2020年(令和2年)6月1日より神戸市交通局の車両となった。
北神急行時代の2015年から2018年にかけて制御機器の更新が行われ、更新車は7000-A系に系列変更されている。
1988年(昭和63年)の北神線開業に合わせて前年の1987年から製造された。神戸市営地下鉄西神・山手線の規格に合わせたアルミ合金製19m3扉車体で、窓配置や編成の構成も同一である。
製造は川崎重工業で、寸法や性能、運転関係の機器配置は神戸市交通局の1000形に準じつつ、新技術の導入が実施された。翌1988年に投入した2000形との比較では、前照灯と尾灯の配置、冷房装置の外キセの形状、前面ステップの有無などの差異がある。
また、主回路制御装置は三菱電機製GTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御が採用された。制御装置1基で4個の電動機を駆動する1C4M方式であり、6両編成での電動車 (M) と付随車 (T) の比率(MT比)は1:1である。起動加速度は3.0km/h/sとなっている。ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式ブレーキが採用された。
台車は住友金属工業(現・新日鐵住金→日本製鉄)製のSUミンデン式空気ばね台車が採用されており、電動台車にはFS531が、付随台車にはFS031が使用されている。
デザイン面で親会社の阪急電鉄の影響を大きく受けており、座席にゴールデンオリーブ色のモケットを、内壁にマホガニー木目調のデコラを採用している。後に車両連結面に設置された転落防止幌も、阪急タイプのバネで互いに押し合い隙間が出来ないもの(神戸市所有車は単純な板状で中央に隙間ができる)である。車体塗装は阪急車とは異なり、アイボリー地に窓周りが淡茶色のツートンカラーとされた。
放送装置は車内・車外にスピーカーが設けられ、車外スピーカーは冷房装置のキセ内に設置された。当初より北神線でのワンマン運転のため自動放送に対応しており、2012年7月1日からは西神・山手線でも自動放送が行われている。
北神線開業当時、谷上駅に隣接する谷上SHビル内に存在したミニ博物館「とらふぃっくぷらざ」に本系列の実物大車体レプリカが展示されていた。運転シミュレーションも併設され、三宮 - 谷上間も一部映像を短縮しつつ体験できるようになっていたが、この施設は既に閉館され、車体レプリカも現存しない。
神戸市交通局ではホームドア設置にあわせて西神・山手線の全車両を6000形に置き換える計画となっているが、2018年6月22日時点では当形式に関しては代替車両の計画は具体化しておらず、今後も当面運用を続けることが北神急行公式Facebookにて発表されていた。しかし、神戸市交通局の令和2年度予算説明書には「令和5年度をめどに全車を6000形へ更新する」旨が記述されているが、更新時期が遅かったこともあり2023年~2026年にかけて6000形に置き換えられる予定で、2026年までに形式消滅となる。
当初は5両編成で登場し、神戸市の車両が6両編成化された1989年(平成元年)に4号車(付随車、7550形)を増結している。その際、車両の製造が追いつかず第4編成の3号車 (7604) を暫定的に付随車扱いで第3編成に連結していた時期があった。この間第4編成は休車になっていたが、翌1990年に本来の付随車(7553および7554)が製造され、運用に復帰している。
車両番号の附番方法も阪急式(詳しくは「阪急電鉄」の項目を参照)が採用されたが、中間電動車が2種類あり、区別のためにM2車をさらに+100している。ただし、下1桁は阪急とは異なり「1」から振られている。
2005年(平成17年)10月以後、車体再塗装の際に、側面窓上に英字ロゴ「Hokushinkyuko Railway」が表記されるようになった。2006年(平成18年)10月までに、全編成が英字ロゴ表記入りとなった。
2014年12月1日から2015年1月16日にかけて、車内の客室灯・乗務員室灯を蛍光灯からLEDに変更した。
冷房装置の交換も行われ、2018年の7053Fをもって全編成の交換が完了した。
2015年度より機器更新工事が行われ、VVVF制御装置がGTO素子からフルSiC-MOSFET素子に交換されている。主電動機の出力に変更はないが、開放型から全密閉型に換装となり、補助電源装置(SIV)は140kVAのGTOから150kVAのIGBTに変更された。更新車は形式を変更し7000-A系となったが、車両番号の変更はない。2016年1月31日に第1編成の7051Fの6両が竣工した。
以降も継続して工事が行われ、2016年12月16日に7053Fが、2017年12月13日には7052Fがそれぞれ竣工している。7052Fでは行先表示器がフルカラーLED化され、上段に行先、下段に英語・中国語・韓国語および行先の駅ナンバリング表示も可能となった。2018年9月21日には7054Fが、同年12月14日には7055Fが改造竣工し、全編成の更新・形式変更が完了した。
1987年(昭和62年)6月8日 第1編成搬入。
1988年(昭和63年)4月2日 第5編成まで出揃い運用開始。
1989年(平成元年)11月11日 5両編成から6両編成化。第4編成運用休止。
1990年(平成2年)5月7日 第4編成運用再開。
2002年(平成14年)12月16日 谷上方前から3両目に日本初の毎日実施の終日女性専用車両を設定。
2004年(平成16年)6月1日 転落防止幌設置開始。
2005年(平成17年)10月3日 側面英字ロゴを表記開始。
2016年(平成28年)1月31日 機器更新工事(VVVF装置のSiC化など)の初編成となった第1編成が改造竣工。
2020年(令和2年)6月1日 北神急行電鉄の市営化により神戸市交通局所属となる。
神戸市営地下鉄北神線、西神・山手線の谷上 - 西神中央間で運用されている。
西神・山手線では1993年から1995年まで快速列車が運行されていたが、北神急行車は快速には使用されず、7000系の方向幕には西神・山手線車両で快速運転開始時に撤去された「新長田」「大倉山」の表示が残されていた。
なお、6000形への置き換えにより、2022年6月10日に実施されたダイヤ改正で本系列の運用が縮小され、一部の車両が西神車庫にて疎開留置されている。また、同改正以降は朝ラッシュと夕ラッシュの運用のみになっている。
富貴寺
富貴寺(ふきじ)は、大分県豊後高田市田染蕗(たしぶふき)にある天台宗の仏教寺院。山号を蓮華山と称する。本尊は阿弥陀如来、開基は仁聞と伝える。
富貴寺大堂(おおどう)は、近畿地方以外に所在する数少ない平安建築の一つとして貴重な存在であり、1952年11月22日に国宝に指定されている。また、2013年10月17日には、富貴寺境内が史跡に指定されている。
富貴寺のある国東半島は、神仏習合の信仰形態を持つ宇佐八幡(宇佐神宮)と関係の深い土地であり、古くから仏教文化が栄えていた。
富貴寺は、国東半島の他の多くの寺と同様、養老2年(718年)、仁聞の開創と伝える。仁聞はほとんど伝説中の人物で確かな事績は不明だが、国東半島の六つの郷(武蔵、来縄(くなわ)、国東(くにさき)、田染(たしぶ)、安岐(あき)、伊美(いみ))に28の寺院を開創し、6万9千体の仏像を造ったといわれている。国東半島一帯にある仁聞関連の寺院を総称して「六郷山」または「六郷満山」といっている。
国東半島に点在する「六郷山」の寺院群については、古い時代の遺品や記録が乏しく成立経緯等はなお不明な点が多いが、日本古来の山岳信仰の霊地、修行の場としてあったものが、奈良時代末 - 平安時代初期頃から寺院の形態を取り始め、宇佐神宮の神宮寺である弥勒寺の傘下に入ったものと推定される。弥勒寺は当初法相宗の寺院であったが、平安時代後期には天台宗となり、六郷山の寺院も比叡山延暦寺の末寺となった。仁安3年(1168年)の『六郷二十八山本寺目録』という文書によると、六郷山は本山(もとやま)8寺、中山(なかやま)10寺、末山10寺の28か寺のほかに37か寺の末寺があり、合計65か寺からなっていた。富貴寺はこの65か寺の1つで、「本山」の西叡山高山寺という寺の末寺とされている。
富貴寺には、久安3年(1147年)の銘のある鬼神面があり、この頃までには寺院として存在していたと思われるが、それ以前の詳しいことはわかっていない。宇佐神宮大宮司の到津(いとうづ)家に伝わる貞応2年(1223年)作成の古文書のなかに「蕗浦阿弥陀寺(富貴寺のこと)は当家歴代の祈願所である」旨の記載があり、12世紀前半 - 中頃、宇佐八幡大宮司家によって創建されたものと推定されている。現存する大堂は12世紀の建築と思われ、天台宗寺院にしては、浄土教色の強い建物である。富貴寺を含め六郷山の寺院では神仏習合の信仰が行われ、富貴寺にも宇佐神宮の6体の祭神を祀る六所権現社が建てられていた。
天正年間(1573年snd1592年)、キリシタン大名大友宗麟の時代に多くの仏教寺院が破壊されたが、富貴寺大堂は難を免れ、平安期の阿弥陀堂の姿を今に伝えている。
現在は大堂の隣に宿坊「旅庵蕗薹(ふきのとう)」を併設し、境内で泊まることができる。
富貴寺大堂 附旧棟木の部分
「おおどう」と読む。急な石段の上の、斜面を削平した小高い土地に建つ。屋根は宝形造(大棟のないピラミッド状の屋根形態)、瓦葺きである。この堂の瓦葺きは、上方がすぼまり、下方が開いた特殊な形の瓦を次々に差し込んでいくもので「行基葺き」と呼ばれる。堂は正面柱間が3間、側面が4間で、正面幅よりも奥行が長く、堂内後方に仏壇を置いて、その前方に礼拝のための空間を広く取っている。小規模な建築であり、扉など後世の修理で取りかえられた部分もあるが、九州に残る和様の平安建築として、また、六郷山の寺院群の最盛期を偲ばせる数少ない遺物として歴史的価値が高い。また、旧棟木の部分が追加指定されており、大堂の屋根の構造の履歴を知る貴重な資料になるだけではなく、富貴寺板碑にも見える学頭祐禅が、文和2年(1353年)の大堂の改修に携わったことなどが墨書で記してある。
木造阿弥陀如来坐像 - 本尊、平安時代。
板絵著色阿弥陀浄土図(来迎壁)1面
板絵著色阿弥陀如来並坐像(内陣小壁)4面
板絵著色四仏浄土図(外陣小壁)4面
国宝建造物・大堂の一部である壁画を絵画部門の重要文化財に指定したもの。剥落が多いが、遺品の少ない平安絵画の例として貴重である。
富貴寺笠塔婆(大分県指定有形文化財)
5基。鎌倉時代に僧広増によって立てられたと銘に見える。
木造阿弥陀如来及び両脇侍像(大分県指定有形文化財)
木造仮面(大分県指定有形文化財)
榧の菩薩面1面、及び、樟の追儺面2面。追儺面は男女の面であり、修正鬼会の鈴鬼の原型とも言われる。
富貴寺板碑(大分県指定有形文化財)
富貴寺石殿(大分県指定有形文化財)
石造地蔵菩薩坐像(大分県指定有形文化財)
平成28年12月3日に日本浄土教の祖である恵心僧都源信の1000年御遠忌を記念して、富貴寺大堂創建時に奉修されたと考えられる舞楽常行三昧が再興された。富貴寺大堂に関する文書である『宇佐公仲寄進状案』(貞応2年、西暦1223年)には「敬白 奉寄 蕗浦阿弥陀寺 在田染荘内末久名田畠並用作糸永放田壱町伍段荒野 右、當寺者、是累代之祈願所、攘災招福之勤于今無懈怠、而料田不幾、其勤莫太也、仍件田畠等重所令奉免也、永為不輸之地、致天長地久當宮繁昌之祈請、勿令退転、故所令奉寄如件、敬白、貞応二年五月 日 大宮司正五位下宇佐宿祢□」とあり、富貴寺が宇佐大宮司家累代祈願所であることがわかる。富貴寺大堂の建立は宇佐大宮司家の黄金期を築いた宇佐公通と考えられている。当時の宇佐宮は藤原摂関家と本家-領家の関係にあり、富貴寺大堂は藤原摂関家が信仰した恵心僧都源信による浄土教の影響を受けたと考えられている。富貴寺大堂は常行堂の建築様式であり、須弥壇の仏後壁には極楽浄土、四方の小壁には藥師(東面)、釈迦(南面)、阿弥陀(西面)、弥勒(北面)の浄土図が描かれている。それぞれの浄土図には数多の天人が奏楽し、舞う姿が描かれているが、同時代の浄土図には見られない。これが富貴寺大堂壁画の特徴であり、宇佐公通の浄土信仰を如実に現している。中野幡能によると、宇佐公通は浄土信仰を拠り所として富貴寺大堂を建立するが、そこに極楽音声である雅楽を求め、正当な雅楽を取り入れるために宮中より公家である丹波判官有則を宇佐宮伶人として招聘し、宇佐宮楽所という雅楽組織を設立したとされる。舞楽常行三昧では富貴寺大堂の歴史と性格が考慮され、「宇佐大宮司家が観想した平安時代の極楽浄土」と題して富貴寺住職をはじめとする天台宗僧侶によって常行三昧が奉修され、南都楽所(奈良市春日野町)によって舞楽(『迦陵頻』『胡蝶』『陵王』『納曾利』)が奉納された。
タクシーなど自動車では大分空港から約40分、JR九州日豊本線宇佐駅より車で約30分。または、同駅、別府駅、大分駅より大分交通の定期観光バス利用。路線バスと豊後高田市の市民乗合タクシーでも行き来できる。
明月院
明月院(めいげついん)は、神奈川県鎌倉市山ノ内にある臨済宗建長寺派の寺院。正式には福源山明月院(ふくげんざんめいげついん)と号する。紫陽花の名所として知られ、あじさい寺としても知られている。平安時代後期、山内俊通の供養のために創建された明月庵が始まり。本尊は聖観音、開基(創立者)は上杉憲方、開山(初代住職)は密室守厳(みっしつしゅごん)である。伝・北条時頼の墓所が境内にある。
山内上杉家の祖、関東管領・上杉憲方は密室守厳を開山として、明月院を開創した。憲方の没年は応永元年(1269年)で、それ以前の開創である。
なお、寺伝では、平治の乱で没した山内首藤俊通(やまうちすどうとしみち)の菩提のため、永暦元年(1160年)、その子の経俊が「明月庵」を建立したのが草創とされ、憲方は中興者とされているが、実際の開基は憲方とみるのが通説である。
明月院は、禅興寺という寺の塔頭であったが、本体の禅興寺は明治初年頃に廃絶し、明月院のみが残っている。
禅興寺の起源は鎌倉幕府5代執権・北条時頼にまで遡る。時頼は別邸に持仏堂を造営し、最明寺と名付けたが、時頼の死後は廃絶していた。時頼の息子の北条時宗は蘭渓道隆を開山としてこれを再興し、禅興寺と改名した。
現在は、「紫陽花寺」として有名で、花のシーズンにはたいへんな混雑をみせる。この寺で紫陽花を植えたのはさほど古い事ではなく、第二次世界大戦後に、物資や人手が不足して参道を整備する杭が足らず、杭の代わりに「手入れが比較的楽だから」という理由で、紫陽花を植えたものが次第に有名になったという。紫陽花の他にも1年中花が絶えず、紅葉でも知られる。他に冬は蝋梅、春は梅と桜が咲く。
こうした美しい花を堪能できる他、枯山水庭園や丸窓、明月院やぐらも楽しめる。特に本堂(紫陽殿)に設けられた「悟りの窓」と呼ばれる方丈内の円窓から見る景色は鎌倉を代表する絶景で、四季の美しさを丸い額に入った絵画のように切り取って鑑賞することができる。
あじさい寺として知られ、境内に数千本の淡い青いあじさいがあり、明月院ブルーともいわれる。またあじさい以外にも、四季にわたり多くの花が植えられている。明月院境内全域が国の史跡に指定されている。
総門
茶々橋
北条時頼廟
伝・北条時頼墓所
月笑軒 - 茶室
桂橋
山門 - 門前に鎌倉石の石段が続く。
枯山水庭園
開山堂 - 1380年頃明月院内に建立されていた宗猷堂をのちに開山堂としたもの。堂内中央に密室守厳の木造、最明寺、禅興寺、当院の歴代住持の位牌を祀る。
やぐら - 鎌倉にはやぐらが点在するが、その中でも最大級のやぐらである。間口7メートル、奥行き6メートル、高さ3メートル。壁面に多宝如来や釈迦如来が浮き彫りされ、基壇上部には十六羅漢が浮き彫りされている。やぐらで壁面彫刻があるのは珍しく「明月院やぐら」または「羅漢洞」ともよばれている。上杉憲方の墓と伝わる宝篋印塔が祀られている。
宝物庫
瓶(つるべ)の井 - 鎌倉十井の1つで現在も使用されている。「甕(かめ)の井」とも
本堂
本堂後庭園 - 通常非公開だが花菖蒲の開花期と紅葉期のみ公開される。
木造上杉重房坐像 - 指定年月日:1900年(明治33年)8月1日。鎌倉時代作。
建長寺の北条時頼像と形式のよく似た肖像彫刻である。鎌倉国宝館に寄託。
紙本著色玉隠和尚像 - 指定年月日:1925年(大正14年)4月24日。室町時代作。
紙本淡彩明月院絵図 (氏満ノ花押アリ) - 指定年月日:1905年(明治38年)4月4日。南北朝時代作。
明月院境内 - 指定年月日:1984年(昭和59年)2月9日。
塑造 北条時頼坐像 - 指定年月日:1966年(昭和41年)7月19日。
鎌倉時代作の塑造。後世の補修があるが、顔面は元の姿を残す。
絹本著色 中峰和尚像 - 指定年月日:1994年(平成6年)10月11日。
紙本著色 指月和尚像 - 指定年月日:1994年(平成6年)10月11日。
木造 聖観音菩薩坐像 -  指定年月日:1987年(昭62年)10月14日。
木造漆塗 明月膳・椀 5具 - 指定年月日: 1988年(昭和63年)10月12日。
明月院文書(一八通) 1巻4幅 - 指定年月日:1995年(平成7年)10月13日。
鎌倉駅より江ノ島電鉄バス「明月院」下車徒歩5分
ナンベイウズラ科
ナンベイウズラ科(ナンベイウズラか、学名 Odontophoridae)は、鳥類キジ目の科である。
アメリカ大陸とアフリカに生息する。
国際鳥類学会議 (IOC) によると10属34種からなる。
イシシャコ属  (キジ科から移された)
, Stone Partridge, イシシャコ
, Nahan's Partridge, コンゴモリシャコ (Francolinus nahani)
, Bearded Wood Partridge, ヒゲウズラ
, Long-tailed Wood Partridge, オナガウズラ
, Buffy-crowned Wood Partridge, シロマユオナガウズラ
, Mountain Quail, ツノウズラ
ウロコウズラ属(カンムリウズラ属)
, Scaled Quail, ウロコウズラ
, Elegant Quail, エボシウズラ
, California Quail, カンムリウズラ
, Gambel's Quail, ズアカカンムリウズラ
, Banded Quail, ヨコフウズラ
, Northern Bobwhite, コリンウズラ
, Yucatan Bobwhite, ノドグロコリン
, Spot-bellied Bobwhiteノドジロコリン
, Crested Bobwhite, カンムリコリン
ナンベイウズラ属(ハウズラ属)
, Marbled Wood Quail, ギアナウズラ
, Spot-winged Wood Quail, ジャネイロウズラ
, Black-eared Wood Quail, ミミグロウズラ
, Rufous-fronted Wood Quail, チャミミウズラ
, Black-fronted Wood Quail, クロビタイウズラ
, Chestnut Wood Quail, チャノドウズラ
, Dark-backed Wood Quail, セグロウズラ
, Rufous-breasted Wood Quail, チャバラウズラ
, Tacarcuna Wood Quail, パナマクビワウズラ
, Gorgeted Wood Quail, クビワウズラ
, Venezuelan Wood Quail, ベネゼエラウズラ
, Black-breasted Wood Quail, ノドジロウズラ
, Stripe-faced Wood Quail, シロボシウズラ
, Starred Wood Quail, ホシウズラ
, Spotted Wood Quail, マダラウズラ
, Singing Quail, ユビナガウズラ
, Montezuma Quail, シロマダラウズラ
, Ocellated Quail, タマフウズラ
, Tawny-faced Quail, アシナガコリン
南甲府駅
南甲府駅(みなみこうふえき)は、山梨県甲府市南口町にある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅である。
身延線の主要駅で、特急「ふじかわ」を含み全ての列車が停車する。定期列車で設定は無いが毎年8月に行われる神明の花火大会や山梨県高校総体の開催日には南甲府駅始発終着の臨時列車が運転される事がある。また甲府駅との間に3往復の回送列車が設定されている。
1928年(昭和3年)3月30日:市川大門 - 甲府間の開通時に、富士身延鉄道の甲府南口駅(こうふみなみくちえき)として開業。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を鉄道省(国鉄の前身)が借り上げ。同時に南甲府駅に改称。
1941年(昭和16年)5月1日:国有化され国鉄身延線の駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1997年(平成9年)10月:貨物列車の発着が無くなる。
2001年(平成13年)3月31日:JR貨物の駅が廃止となり、貨物の取扱が終了。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、駅舎はその北西側に設けられている。のりばは駅舎側から1番線、2番線となっている。
ホームの甲斐住吉方は緩やかな坂となっており、これを下ったところから構内踏切(遮断機・警報機つき)が駅舎にのびている。当駅はこのほかに多数の留置線(営業列車が使用できるのは1番線の外側1本と2番線の外側1本の2本のみ)を持ち、身延線の車両基地となっている。
駅舎は身延線の前身である「富士身延鉄道」が1928年(昭和3年)の駅開業時に建てたものである。当時は富士身延鉄道の本社も入っていたためコンクリート二階建ての大変重みのある建築物となっている。駅舎の内部には待合所と窓口のほかに自動券売機が1台と営業していない旅行センターがある。
駅長・駅員配置駅(直営駅)である。管理駅として、市川大門駅 - 金手駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりばも設置され、改札は駅員が行なっている。時間帯によっては窓口休止時間もある。
駅北側に線路を東西に貫く地下道があるが、これは昔ホームと改札を繋いでいた地下道を改造して一般開放されたものである。
(出典:)
かつて当駅はJR貨物の駅(国鉄時代は貨物取扱駅)で、最盛期の1970年ごろは、身延線で最も貨物取扱量の多い駅であった。取扱品は石炭や石油、飼料、セメントなどで、複数の専用線が当駅に接続していた。最後まで使用されていた専用線は宇部三菱セメント甲府サービスステーションへ続く専用線であったが、施設の移転に伴い1997年10月に廃止された。それにより、当駅の貨物列車の発着が無くなった。
また専用線の他にも、駅舎の北側に1面1線の貨物ホームが存在していたが、1986年11月1日のダイヤ改正により使用されなくなり撤去された。
1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
駅前にはタクシー乗り場、バス乗り場及び交番がある。周辺は甲府の市街地である。また地元企業の石油油槽所が多くあり、ガソリンスタンドへの出荷拠点となっている。線路を挟んで東側地区へつながる地下道が駅舎隣の駐輪場の中に設置されている。
山梨交通(伊勢町営業所)
10:武田神社
12:積翠寺
17:塚原
10・12・17:伊勢町営業所
富士急バス(甲府営業所)
上九一色出張所・古関町
山梨交通(伊勢町営業所、敷島営業所、甲府営業所)
01・02:山宮循環
14:HANAZONOホスピタル
15:上帯那
16:塚原
26:羽黒・山宮循環
64:甲府駅南口
70:敷島団地
75:県立中央病院
76:敷島営業所
78:長塚・双葉リュータウン
※上記のうち山梨交通の全路線とも甲府駅を経由する。
甲府駅とともに甲府市内に2つある「みどりの窓口」設置駅の一つだが、甲府駅と異なりJR東海管轄のため以下の点でJR東日本管轄の駅と異なる。
JR東海・JR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制予約サービスである「エクスプレス予約」、JR西日本が提供するe5489やJR東海の特別企画乗車券(休日乗り放題きっぷ)、小田急線内の駅を発駅または着駅とする特急ロマンスカーふじさん号の特急券は甲府市内では当駅のみ購入、発券が可能である。
JR東日本の「えきねっと」で予約した指定券の発券やJR東日本の特別企画乗車券(中央線料金回数券、中央線東京週末フリー乗車券等)の発売は行っていない。但し、あずさ回数券は取り扱っており、それに伴う指定席券交付も行われていた。
「ふじかわ号自由席特急回数券」は南甲府、甲府の両駅とも購入可能である。
石井輝男監督の、オムニバス映画『ゲンセンカン主人』(1993年)の第4話目『池袋百店会』で甲府駅の替わりに当駅の駅名を書き換えロケに使用された。(出演:佐野史郎、岡田奈々他)
※特急「ふじかわ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
東海旅客鉄道(JR東海)
CC 身延線
キジ科
キジ科(キジか、学名 Phasianidae)は、鳥綱キジ目に属する科。
南極大陸以外のすべての大陸。および多くの島
体型は丸型に近いものが多い。足はがっしりとしており、地上生活に適している形態をした種が多い。
骨格上の特色として第2掌骨の下突起があることがあげられるが、ホロホロチョウ亜科では欠如している。
生活は基本的には地上性。飛べないわけではないが、他の科の鳥に比べたら飛べる距離は短い。短距離ならかなり高速で飛ぶ。クジャク類、ライチョウ類では樹上性を示す種もある。しかし、全ての種が地上採餌を主としており、足で落ち葉を掻き分ける行為や砂浴びを行う。
食性は雑食性がほとんどで、植物の種子や昆虫類、地上の小動物などを食べる。
地上生活が主のため外敵に狙われることも多く、子孫を残すため他の科の鳥類と比べて多卵の種が多い。家禽であるニワトリの採卵用の品種は、この性質を特に伸ばして品種改良され、ほぼ毎日産卵する。
国鉄D61形蒸気機関車
国鉄D61形蒸気機関車(こくてつD61がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の貨物用テンダー式蒸気機関車で、国鉄の蒸気機関車としては最後の新形式である。
D51形を改造して登場した。1959年(昭和34年)から1961年(昭和36年)にかけて、2年間で浜松工場と郡山工場で6両が改造された。改造後は北海道の留萠本線・羽幌線(1987年廃止)で使用された。
1950年代当時、丙線区の貨物列車は大正時代に製造された9600形が牽引をしていたが、老朽化が著しく、代替車の登場が望まれていた。一方、乙線規格の貨物用機関車は戦時中の大量製造や戦後の電化の進行などで両数にやや余裕があった。
このような状況に対処するため、1951年(昭和26年)から1956年(昭和31年)にかけてD50形78両を丙線規格のD60形に改造したのに続き、1959年からはD51形のうち状態の良い車両を軸重軽減改造し、丙線規格の機関車に改造することになった。しかし、当時、種車となるべきD51形に余剰がほとんどなく、本形式への改造はわずか6両で中止された。その結果、本形式による置換えを目指した9600形が国鉄蒸気機関車の最末期まで使用されることとなった。
D51形からの改造なので、動輪直径もD51形と同じ1400mm。車軸配置は従来の2-8-2(1D1。先輪1軸+動輪4軸+従輪1軸の意味)のミカド形から、従輪を2軸とした2-8-4(1D2。先輪1軸+動輪4軸+従輪2軸の意味)のバークシャー形とし、軸重をD51形の14.63tから13.76tに軽減した。本形式では改造内容は後部従台車を2軸のLT254Aに交換した程度で、D60形ほど多岐にわたる大掛かりな改造は実施されていない。
その他、北海道での運用に備えて、運転室を寒冷地用密閉式とした(D61 1のみ、北海道転出時に改造)ほか、使用線区のトンネルにツララが発生しやすかったため、前照灯の前に鉄製のツララ落とし(ツララ切りとも称す)が設置された。
・D61 5のみ種車の関係上一体鋳鋼製の台車を持つ8-20A型テンダー(他は鋲接板台枠構造の台車を持つ8-20B型)を装備する。
1959年に完成したD61 1は、当時の中津川機関区に配置され、中央西線や関西本線で各種試験が実施され、終了し次第、当時の留萠機関区に配置された。その後、D61 2 - 6も順次落成し、留萠機関区へ配置され、主に羽幌線で石炭・木材などの輸送に使用された。しかし、まもなく羽幌線も築別以南の軌道が強化されD51形が入線可能になったことから、築別以北での運用が可能である以外の優位性を失った。
1970年(昭和45年)の羽幌炭鉱閉山で羽幌線での運炭列車の運行がなくなると、本線でD51形との完全共通運用となるが、D61形は2軸従台車の装備でキャブ(運転室)の動揺がD51形より少なく乗り心地は良かったものの、軸重を軽減した影響でD51形に比べて動輪の空転が発生しやすく、特に冬季は敬遠された。また、このころから蒸気機関車の用途廃止や動力近代化(蒸気機関車をディーゼル機関車や電気機関車等に転換すること)による余剰車両の配置転換が進み、留萠区でもD51形の余剰が発生するようになった。このため、敢えて扱いに神経を使うD61形を使用する理由はなくなり、晩年は深川機関区脇の側線でD51形の運行補充用として出番を待つ姿も多くなった。
この後、検査切れ順に用途廃止されることになるが、最後まで外形には特に目立った変化もなく、蒸気機関車が全廃となった1975年(昭和50年)までそのままの姿で使用された。最終廃車は1975年6月廃車のD61 4だった。
現在、D61 3が留萌市内の見晴公園で静態保存されている。現存は同機のみで、その他の車両は廃車後解体された。D61 4は当初保存を予定し保管されていたが、結局解体され、動輪のみ苗穂工場に保存されている。またD61 1の先輪が個人で保管されている。
浅野真澄のスパラジ!
『浅野真澄のスパラジ!』(あさのますみのすぱらじ)は、声優の浅野真澄とミュージシャンの鷲崎健がパーソナリティを務めるラジオ番組(アニラジ)である。
本番組は、BSQR489(文化放送のBSラジオ局)、BBQR(文化放送のブロードバンド配信インターネットラジオ局)等において、2003年6月13日から隔週金曜日の23:00 - 25:00の2時間枠で放送されていた。
その人気の高さは同局の他のアニラジを圧倒しており、BBQRでは聴取者のアクセス集中により配信用サーバーがしばしばダウンした程である。当初は6回で終了することが予定されていたという暫定的な番組であったが、存続の要望が相次ぎ延長や復活が重ねられ、最終的には同局のアニラジ看板番組『超機動放送アニゲマスター』の後継番組である『A&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜』へと発展した。
『スパラジ』の名称は浅野によるものであり、その趣旨は視聴者を癒す温泉のようなラジオ番組を目指すというものである(「スパ」とは温泉を意味する英語の"spa"のこと)。
なお、本番組は放送時期によって名称が以下のとおり変化している。
浅野真澄のスパラジ!(全8回、2003年6月13日 - 2003年9月19日)
浅野真澄のスパラジ!AM(全2回、2003年10月18日・2003年10月25日)
BSQR489ではなく地上波で放送された。BBQRでの配信は同じ。野球延長により、10月18日分は地上波では放送中止となり、BBQRでのみの配信となった。
浅野真澄・鷲崎健のスパラジ!(全6回、2004年1月9日 - 2004年3月19日)
BSQR489が2006年3月31日をもって閉局したため、閉局特別番組が『浅野真澄・鷲崎健のアニ〜スパらじ!』と題して2006年3月25日に23:00から1時間放送された。BBQRでは放送されなかった。
雑談・メールコーナー(ふつおたコーナー)
パーソナリティが雑談をしつつ聴取者からのメールを読むコーナーで冒頭に置かれている。全体的に浅野の天然ボケ気味暴言放言に対して鷲崎がツッコムという展開で進行する。なお、この時間帯はアクセス集中によりBBQRでは満足な聴取が困難である場合が多く、このコーナー中に配信サーバがダウンすることもしばしばであった。
ゲスト出演コーナー。浅野がゲストにまつわる金の話(収入等)を聞くという展開をはさむことがお約束となっている。なお、ここでゲストとして登場した角川書店関係者と鷲崎の悪乗りによって乳輪声優という浅野の新しい愛称が定着した。
クイズ!タイム・メール
聴取者参加型コーナー。鷲崎が出題し浅野が解答するクイズについて、聴取者が浅野の答を予想して投稿する。浅野が頓珍漢な解答を出すことが前提となっている。なお、当初はタイム・チャットという名称であったが、チャットサーバーがアクセス集中によりダウンし続けたので中止になり、メール投稿形式に変更されたという経緯がある。
当コーナーの正式名称は「クイズ!タイム・チャットにしようと思ったら出来なくて、意外な所で文化放送の底力が見えちゃった、という事でタイトル変更、クイズ!タイム・メール」である。
番組オリジナルソング製作コーナー。鷲崎が作曲を担当し、浅野が作詞を担当していたが、作曲時に鷲崎が暫定的につける歌詞で浅野をこき下ろすのがお約束であった。ちなみに、このコーナーで浅野にそれなりの歌唱力があることが認知されるようになった。また、コーナー内の楽曲を収録したイベント用CDの配布をきっかけとして、ユニット「milk rings」が誕生した。
堀江由衣ちゃんのバラード パート1
堀江由衣ちゃんのバラード パート2
スパラジは鷲崎健だけじゃないよ(2006年3月25日放送の『アニ〜スパラジ!』では「堀江由衣は薔薇より美しい」と呼称)
メールが番組内で採用された際に送られてくるノベルティは、浅野と鷲崎のサインが書き込まれたハガキ。
ラジオ番組としてのスパラジは終了しているが、携帯配信用コンテンツである『浅野真澄のoui,スパーラジ!』(あさのますみのうぃ、すぱーらじ)が毎週日曜日にから配信されている。
明治乳業(初期6回の番組提供スポンサー)
ヨーロッパオオライチョウ
ヨーロッパオオライチョウ(欧羅巴大雷鳥、学名:Tetrao urogallus)は、キジ目キジ科に属する鳥。ライチョウの仲間である。
ライチョウの仲間では最大で、体長は雄で74-90cm、雌で54-63cmに達する。
亜寒帯地域の針葉樹林などに生息し、針葉樹の葉や芽、種子、果実などを食べる。
繁殖期は一夫多妻となって、雄は縄張りを持つが、冬季には雄と雌は別々となり、餌の多い地域に移動する。
フリードリヒ1世 (プロイセン王)
フリードリヒ1世(Friedrich I., 1657年7月11日 - 1713年2月25日)は、初代の「プロイセンにおける王」。はじめはプロイセン公(在位:1688年5月9日 - 1701年1月17日)、またブランデンブルク選帝侯(フリードリヒ3世、在位:1688年5月9日 - 1713年2月25日)。
「猫背フリッツ」とあだ名される風采の上がらない小男で、フランス王ルイ14世にあこがれるような虚栄心の強い浪費家だったが、妻の影響もあって学芸を振興させ、プロイセンの王となった。
フリードリヒ1世は1657年7月11日、プロイセン公国のケーニヒスベルクでフリードリヒ・ヴィルヘルム大選帝侯と妃ルイーゼ・ヘンリエッテ(オランダ総督、オラニエ公フレデリック・ヘンドリックの娘)との間に生まれた。オランダ総督兼イングランド王ウィリアム3世は母方の従兄に当たる。
フリードリヒ1世はシュヴェリーン伯(後にヴェストファーレン伯)エーバーハルト・フォン・ダンケルマンに教育を受け、1674年12月7日に兄カール・エミールが死去した後は選帝侯位の継承者となった。1679年、ヘッセン=カッセル方伯ヴィルヘルム6世の娘で従妹に当たるエリーザベト・ヘンリエッテと結婚し、翌1680年にルイーゼ・ドロテーアをもうけたが、エリーザベト・ヘンリエッテは3年後の1683年に亡くなった。
1684年にブラウンシュヴァイク=リューネブルク公女ゾフィー・シャルロッテ(ハノーファー選帝侯エルンスト・アウグストの娘)と再婚し、1688年には後のフリードリヒ・ヴィルヘルム1世が生まれている。ゾフィー・シャルロッテはフランス語が巧みな知性あふれる女性で、彼女のサロンには一流の芸術家や学者が集ったためベルリンの知識階級は大いに活発になった。多情だったフリードリヒ1世とも夫婦仲は良く、彼の文教政策は彼女の影響を強く受けている。
1688年に父が死去し、フリードリヒ1世は後を継いで選帝侯となるが、この時はまだブランデンブルク選帝侯フリードリヒ3世と呼ばれていた。選帝侯となったフリードリヒ3世は恩師ダンケルマンと、愛人カタリーナの夫ヨーハン・カジミール・コルベ・フォン・ヴァルテンベルクを大臣とした。同年にフランスが大同盟戦争を勃発させると他の帝国諸侯と協議してライン川から北のモーゼル川戦線の守備を担当した。
フリードリヒ3世は才女だった妃ゾフィー・シャルロッテの影響もあって学芸を振興させた。1693年にハレ大学を創立し、後に建築総監となるアンドレアス・シュリューターを招いてベルリン武器庫の建設を始めさせた他、1695年にベルリン芸術アカデミーを創設、1699年にはゾフィー・シャルロッテの住居となりサロンが置かれたリーツェンブルク宮殿(現在のシャルロッテンブルク宮殿)を造営、1700年にベルリン学術協会を創立して会長にゾフィー・シャルロッテと親交のあったライプニッツを迎えている。
1700年11月16日、フリードリヒ3世はスペイン継承戦争でハプスブルク家に味方することを約束し、その代償として神聖ローマ皇帝レオポルト1世から王の称号を許された。こうしてフリードリヒ3世は1701年1月18日、厳寒のケーニヒスベルクで戴冠し、「プロイセンにおける王」(König in Preußen)フリードリヒ1世となった。この時以降ブランデンブルク選帝侯領をはじめとするホーエンツォレルン家の雑多な所領(ブランデンブルク=プロイセン)は王の下に統一され、近代国家としてのまとまりを形成していくことになった。
しかしフリードリヒ1世は名君とは言い難く、寵臣に決断を左右されるタイプの優柔不断な君主だった。1701年にヴィトゲンシュタイン帝国伯アウグストが侍従長に任命され、1702年にヴァルテンスレーベン伯アレクサンダー・ヘルマンが元帥となる。この2人は大臣ヴァルテンベルクの追従者であり、1710年まで3人で国政を壟断したため「三悪W」と呼ばれた(Wのドイツ語読み「ヴェー」はまた「苦痛」も意味する)。
1692年、異母弟のブランデンブルク=シュヴェート辺境伯フィリップ・ヴィルヘルムと協定を結び、フィリップ・ヴィルヘルムの年金保障と引き換えにハルバーシュタットの統治権を放棄させた。また、1702年にオラニエ公位を継承したヨハン・ウィレム・フリーゾの継承権に異議を唱え、母を通してオラニエ=ナッサウ家の血を引いていたことから相続権を主張した。この問題はフリードリヒ1世の代では解決せず、決着はフリードリヒ・ヴィルヘルム1世の治世の1732年までかかることになる。
1705年に王妃ゾフィー・シャルロッテは薨去したが、1708年に51歳のフリードリヒ1世は28歳年下のメクレンブルク=グラーボウ公女ゾフィー・ルイーゼと再婚する。しかしこの結婚は幸福なものではなく、ゾフィー・ルイーゼはストレスなどで健康が優れず、すぐ実家に帰った。1710年、フリードリヒ1世は「三悪W」の3人ヴァルテンベルク、ヴィトゲンシュタイン、ヴァルテンスレーベンを罷免した。
1713年2月25日、フリードリヒ1世はベルリンで崩御し、フリードリヒ・ヴィルヘルム1世が後を継いだ。
最初の妃であるヘッセン=カッセル方伯ヴィルヘルム6世の娘エリーザベト・ヘンリエッテとの間には、以下の一女をもうけた。
ルイーゼ・ドロテア・ゾフィー(1680年 - 1705年、ヘッセン=カッセル方伯世子(後に方伯兼スウェーデン王)フリードリヒ妃)
2人目の妃であるハノーファー選帝侯エルンスト・アウグストの娘ゾフィー・シャルロッテ(1668年 - 1705年)との間には以下の2男をもうけた。
フリードリヒ・アウグスト(1685年 - 1686年)
フリードリヒ・ヴィルヘルム(1688年 - 1740年、プロイセン王兼ブランデンブルク選帝侯)
3人目の妃であるメクレンブルク=グラーボウ公フリードリヒ1世の娘ゾフィー・ルイーゼ(1685年 - 1735年)との間に子はいない。
カラフトライチョウ
カラフトライチョウ(学名:Lagopus lagopus)は、キジ目ライチョウ科に分類される鳥類の一種。
学園都市駅
〕
学園都市駅(がくえんとしえき)は、兵庫県神戸市西区学園西町にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS14。駅イメージテーマは「学生と市民のふれあい」。本当に住みやすい街大賞2018 in関西で第4位に選ばれている。
1985年(昭和60年)6月18日:名谷 - 当駅間の延伸開業に際し営業開始。
1987年(昭和62年)3月18日:当駅 - 西神中央間延伸開業に伴い中間駅となる。
1995年(平成7年)
1月17日:阪神・淡路大震災で被災し、不通。
1月18日:営業再開(名谷 - 当駅間は単線運転開始)。
1月25日:名谷 - 当駅間複線運転再開。
2022年(令和4年):ホームドア使用開始。
地上2階にコンコース、改札があり、地上1階にプラットホームがある地上駅。地上1階のプラットホームは相対ホームの2面2線であるが、線路面の海抜は約87m。
駅の三宮方には渡り線が存在し、学園都市駅折り返しが可能となっている(現行ダイヤでは設定が無いが、車両の方向幕には『学園都市』と『快速・学園都市』の表示が入っている。但し北神車は前者のみ表示有)。
西神中央延伸開業後も、1993年7月のダイヤ改正まではラッシュ時を中心に当駅発着の新神戸方面行き列車が存在していた。
また、1996年5月のダイヤ改正までは総合運動公園でのイベント(グリーンスタジアム神戸でのプロ野球公式戦など)開催時に名谷折り返しの列車が当駅まで臨時延長運転されることがあった。
ダイヤ乱れが発生した場合には、現在でも使用されることがある。
上下とも毎時8本の運行。
2020年(令和2年)度の1日平均の乗車人員は13,235人である。
西区、垂水区の新興住宅地から中心部への利用が圧倒的に多いが、他地域より当駅周辺の大学、高等学校、専門学校等へ向かう通学利用も多い。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
駅は神戸研究学園都市の中心に位置する。駅前に商業施設とバスターミナルがあり、その周囲に住宅・学校がある。
キャンパススクエア(ショッピングセンター)
マルアイ学園東町店 -- 北東へ約500m
三井住友銀行神戸学園都市支店(旧太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行)
みなと銀行学園都市支店(知るカフェ併設)
兵庫県立大学本部・神戸商科キャンパス
神戸市立工業高等専門学校(総合運動公園駅からの方がやや近い)
ジェームス山自動車学院 学園都市校
太山寺 -- 北へ約2km
太山寺温泉(当駅から無料シャトルバス有)
11系統 (山陽)学が丘・滑(なめら)経由垂水東口行き
48系統 (山陽)学が丘・舞子高校前・星陵高校前・千代が丘(新道)経由垂水駅行き
50系統 (共同運行)垂水警察署前・大門橋・明舞センター経由朝霧駅行き
51系統 (共同運行)垂水警察署前・舞子高校前・星陵高校前・県商前経由舞子駅行き
53系統 (共同運行)学が丘・舞子高校前・本多聞5丁目・西岡橋経由舞子駅行き
54系統 (共同運行)垂水警察署前・多聞団地センター・西岡橋経由舞子駅行き
56系統 (共同運行)(始発 - 午後1時台まで)小束山手先行学園緑が丘行き(午後2時台以降)小束山小学校先行学園緑が丘行き(循環)
121系統 (神戸市)学が丘・掖済会病院前・本多聞5丁目・大門橋経由西部障害者センター行き(循環)
161系統  (共同運行)(始発 - 午後1時半まで)小束台先行舞多聞方面行き(午後1時半以降)舞多聞先行小束台方面行き(循環)
171系統 (神戸市)学が丘・掖済会病院前・星陵高校前・千代が丘(旧道)経由垂水駅行き
57系統 伊川谷駅・上脇(一部便は池上2丁目)・神戸学院大学・免許試験場経由明石駅行き
特急 池上5丁目経由明石駅行き(一部 神戸流通科学大学休講日は運休)
西区学園東町地域コミュニティーバス(にじ色バス)
高速バス
淡路IC・東浦IC・本四仁井・北淡IC・遠田・津名港・志筑・津名臨海公園・ワールドパークおのころ経由洲本高速バスセンター行き(神姫バス・淡路交通)
鳴門西PA・板野・上板SA・土成IC・阿波PA・脇町IC・美馬IC・吉野川SA・阿波池田駅経由井川四交前行き(山陽バス・神姫バス・四国交通)
上記以外の淡路島・四国方面へは高速舞子で乗降車、学園都市 - 舞子間は上記路線バスの51・53・54系統を利用。
夜行高速バス
プリンセスロード号 東京渋谷(渋谷マークシティ)・新宿(バスタ新宿)行き(神姫バス・京王バス)
西神・山手線
総合運動公園駅 (S13) - 学園都市駅 (S14) - 伊川谷駅 (S15)
()内は駅番号を示す。
土御門天皇
土御門天皇(つちみかどてんのう、1195年12月4日または1196年1月3日〈建久6年11月1日または12月2日〉- 1231年11月6日〈寛喜3年10月11日〉)は、日本の第83代天皇(在位:1198年2月18日〈建久9年1月11日〉- 1210年12月12日〈承元4年11月25日〉)。諱は為仁(ためひと)。
後鳥羽天皇の第一皇子。母は、源通親の養女(法勝寺執行法印能円の女)承明門院・源在子。承久の乱によって、自ら望んで土佐国(後に阿波国)へ配流された。
建久9年1月11日(1198年2月18日)、父・後鳥羽天皇の譲位により3歳で践祚。立太子はしていなかった。同年3月3日(4月10日)、即位。事実上後鳥羽上皇による院政がしかれていた。しかし、穏和な性格が幕府との関係上心許ないと見た後鳥羽上皇は、退位を迫り、承元4年11月25日(1210年12月12日)、異母弟の順徳天皇に譲位し、同年12月5日(12月22日)、上皇となる。
京都では、外祖父である源通親が別当として権力を掌握し、鎌倉では正治元年1月13日(1199年2月9日)に源頼朝が亡くなり、事実上北条時政による御家人政治が行われていた。
承久3年(1221年)の承久の乱のおりには、土御門上皇は何も関与していなかったので処罰の対象にはならなかったが、父である後鳥羽院が遠流異母弟の順徳上皇も流刑となり、甥の仲恭天皇は短期間で廃された。であるのに自分が京にいるのは忍びないと、自ら申し出て土佐国に流された。後に、より都に近い阿波国に移された。鎌倉幕府も後鳥羽・順徳両上皇とは違って、守護に対して阿波の宮殿を造営させるなどの厚遇振りを見せている。その地は、現在の阿波市御所など諸説あり、特定されていない。
寛喜3年(1231年)10月に出家し、同月崩御した。宝算37。
11年後の仁治3年(1242年)、京都にいた上皇の皇子・邦仁王が後嵯峨天皇として即位し、以後その子孫によって皇位継承が行われた。
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中宮:藤原(大炊御門)麗子(陰明門院)(1185年 - 1243年) - 大炊御門頼実女
典侍:源(土御門)通子(? - 1221年) - 源通宗女
春子女王(1210年 - 1230年)
覚子内親王(正親町院)(1213年 - 1285年)
仁助法親王(1215年 - 1262年) - 四天王寺別当
静仁法親王(1216年 - 1296年) - 法住寺・熊野三山検校
邦仁王(後嵯峨天皇)(1220年 - 1272年)
宮人:高階氏(美作掌侍) - 高階仲資女
道仁法親王(1209年 - 1263年) - 園城寺長吏
宮人:源氏 - 源貞光女
宮人:某氏(尾張局) - 法橋覚安(覚宴?)女
尊守法親王(1210年 - 1260年)
宮人:源氏 - 法印尋恵女
尊助法親王(1217年 - 1290年) - 天台座主・四天王寺別当
宮人:藤原氏(治部卿局) - 法印定勝女
道円法親王(1210年 - 1240年) - 蓮華光院
宮人:源氏(大宮局) - 源有雅女
宮人:藤原氏 - 法眼円誉女
最仁法親王(1227年? - 1295年) - 天台座主
宮人:藤原氏(宮内卿局) - 藤原範光女
宮人:藤原氏 - 律師兼尊女
増仁 - 延暦寺
宮人:源氏(左京大夫局) - 僧都証遍女
宮人:某氏(丹波局) - 法橋雲顕女
懐尊 - 園城寺
皇女(野依の姫宮) - 北陸宮猶子。上記いずれの皇女か不明。
承元 1207年10月25日 - (1210年11月25日)
土佐、阿波に流されたことから、土佐院、阿波院の別称がある。
陵(みささぎ)は、宮内庁により京都府長岡京市金ヶ原金原寺にある金原陵(かねがはらのみささぎ)に治定されている。宮内庁上の形式は八角丘。
徳島県鳴門市大麻町池谷には土御門天皇を御祭神とする阿波神社があり、境内に火葬塚がある。
皇居では、皇霊殿(宮中三殿の1つ)において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。また、大阪府三島郡島本町の水無瀬神宮では、祭神として祀られている。
宿坊
宿坊、宿房(しゅくぼう)は、主に仏教寺院や神社などで僧侶や氏子、講、参拝者のために作られた宿泊施設である。僧侶専用の施設は僧房ともいう。本来は僧侶や参拝者のみに特化した宿泊施設だったが、現在では一般観光客も積極的に受け入れる施設も増加し、それに伴い設備やサービスの拡充の傾向が見られる。高野山福智院のように天然温泉を引いた露天風呂を併設する寺院もある。
本来は僧侶のみが宿泊する施設であったのだが、平安時代の寺社参詣の普及により、貴族や武士、更には一般の参詣者も宿泊させるようになり、運営者も僧侶から寺院周辺の半僧半俗の経営者(御師)に移っていった。
江戸時代になると、お伊勢参りや金毘羅参り、善光寺詣でなど寺社めぐりが大衆化した。各地の大寺社には宿坊が整備され、一般の参詣者や観光客を泊めるようになり、特定の地域と特定の宿坊が結びつくなど、一種の観光事業を形成した。近年では高野山宿坊などでは上質さを競う傾向も見られ、露天風呂を設置した宿坊も見られる。一方、四国八十八箇所の多くの寺院では、巡礼者のために宿坊を直接営んでいる。
ほとんどの宿坊では、宿泊者に対して朝のお勤めとして住職の講話などを行っているが任意参加の形式の所が多い。
また、一部の寺院では、現在も直接宿坊を運営する所があり、比較的安価な宿泊料金で、精進料理を味わうことが出来る。禅寺に於いては坐禅も体験する事が出来る。
なお、一部の宗派の総本山、または、本山となっている寺院の宿坊を兼ねている寺院では、その宗派に所属する僧侶・信徒のみが利用できるものもある。所属寺院から発行される証書を持っていることが宿泊許可の条件とされる。
獣医学
獣医学(じゅういがく、veterinary medicine)は、医学、診断学および治療原理を伴侶動物(ペット)、産業動物(家畜)、野生動物およびエキゾチックアニマルに応用するための学問である。獣医学は家畜生産の実践、群単位での健康管理、疾患のモニタリングなどを研究し、保護するために不可欠の分野である。科学的知識の取得・応用が必要となり、家畜と野生動物両方の疾患防御、及び食品衛生や環境衛生を通じた人間の健康の維持・増進を目的とした技術を使用する。
獣医学は家畜、伴侶動物および野生動物の慎重なモニタリングを通じて、人間の健康を守るという手段のひとつでもある。新興の人獣共通感染症に対処するには、獣医学でも行われている「群の健康管理」という概念に特に適した疫学および感染症制御の手法が必要な場合ある。
新石器時代の牛の遺骨から穿頭の跡が見られることから、この時代には獣医学に関する考えがあったことが推察できる。
紀元前2,000年頃のシュメール文化における世界最初の獣医師に関する記述が残される。
エジプト第12王朝の時代(紀元前1991 - 紀元前1782年頃)に書かれた医学書カフーン・パピルスにも動物への治療に関する記述が確認される。
中国では、新石器時代仰韶文化の集落遺跡姜寨遺跡などに家畜用柵と共に糞を集めた場所が発見され、衛生に配慮が行われた様子が見られる。そのほかにも、甲骨文字に人と動物の両方に使われる病名で寄生虫や歯痛などが見られるほか、豚の去勢を示す字がある。また、兵馬俑にある馬の像が騸馬(去勢馬)であるという指摘もある。
教育を行う学校が建てられたのは、1762年1月1日に創設されたフランスの国立リヨン獣医学校(2010年、合併によりVetAgro Supに名称変更)が最初である。フランス王ルイ15世の馬術教師クロード・ブルジェラによって国家会議を経て創設された大学で、大蔵大臣兼官房長官のアンリ・ベルタンによるルイ15世への説得で1764年6月3日に王立学校となった。
日本においては、神話に大国主命が因幡の白兎の皮を治療した話があり、『日本書紀』にて大国主とスクナビコナが畜産の病気の治療を行った。第33代推古天皇の時代に、聖徳太子と橘猪弼が高句麗から渡ってきた恵慈から療馬の法を学んだ。
このように獣医学は人間と動物の結び付きと同じ程度の長い歴史を持つが、20世紀には、ほとんどの動物種に対して診断・治療技術が利用できるようになったことで、特に急激な進歩を見せている。インスリン注射・歯根管充填・人工股関節置換・白内障治療・心臓ペースメーカー設置などの人間並みの歯科的・外科的医療を受けることもある。
獣医学の専門化は近年特に進んでいる。米獣医学協会(American Veterinary Medical Association;AVMA)では、外科学・内科学・心臓病学・皮膚学・神経学・腫瘍学・放射線学・行動学・麻酔学・救急医療など20の専門科を認定している。
現在の日本の獣医学教育は家畜解剖学・家畜生理学・家畜生理化学・家畜薬理学・家畜微生物学・家畜衛生学・獣医疫学・獣医公衆衛生学・家畜病理学・家畜臨床繁殖学・家畜内科学・家畜外科学・家畜伝染病学・家畜寄生虫学・獣医放射線学などの専門科目を含む。
しかし日本における獣医学教育の黎明期においては犬・猫といった小動物に関する学問の発展は副次的なものでしかなく、農商務省獣疫研究室の時重初熊らの取り組みは明治維新以降における食生活の欧米化に対応した家畜の生産性の向上及び軍馬の生産・疾病予防を目的としていた。
大学の獣医学部、獣医学研究科などで教育を行う。獣医師国家試験によって日本で獣医師と働くことができるようになる。また日本以外で働く場合は、北米獣医師試験(ECFVG)、欧州獣医学教育認証(EAEVE認証)などの試験と免許が必要である。
6世紀終わりごろに伝来した、恵慈から聖徳太子と橘猪弼へ教えられた療馬の法(太子流療馬術)。
9世紀に遣唐使として渡った硯山左近将監平仲国が大延という馬医から教わった方法(仲国流)。仲国流から18代後の人心海入道政近(藤原政近)によって桑島流が始められる。
これらの療馬術は、世襲制、徒弟制で秘密裏に伝えられた。書籍は、馬書、馬医書などが残るが、西洋の獣医学が伝わるまで秘伝とされていたものもある。
人間の医療と同様に、獣医学の実践に本来必要となるのは、患畜の求めに応じた多様な専門分野を持つ獣医師の集団である。獣医師の専門化が進む欧米とは異なり、日本では1人の獣医師が複数の(時には全ての)診療科を担当することは珍しくなく、専門的とまで至らないのが現状である。技術的補助を担当する獣医師以外のスタッフを置く動物病院も多い。
日本で獣医師の資格を得るには、大学で獣医師養成する学部・学科・課程にて6年間専門科目を学び、獣医師国家試験に合格しなければならない。