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栄養ドリンク
栄養ドリンク(えいようドリンク、Energy drink)とは、肉体疲労時の栄養補給などを目的とする飲料である。ドリンク剤、内服液とも呼ばれる。瓶、缶と異なる販売形態を採る。
この飲料は、ビタミン類やアミノ酸、滋養強壮に効果のあるとされる生薬・漢方薬由来成分のエキスなど、疲労回復や健康維持に効果が期待できると標榜される成分を含み、医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律に基づき含有成分と含有量によって以下のように分類する。
医薬品: OTC医薬品であり、医療用医薬品ではないため、購入に医師の処方箋は必要ない
医薬部外品:
清涼飲料水: 食品衛生法に基づき運用する食品の一種であり、効能や効果、用法、用量を表示できない(特定保健用食品として認可を受けたものは除く)
販売当初はアンプルで流通していたが、各社製品共に徐々に薬臭さを除去し、容量を増やした。現在医薬品または医薬部外品として販売している商品は、おおよそ「外見が茶色(少数は緑)のガラス瓶であり、栓がスクリューキャップ(screw cap)である」という共通性がある。色付き瓶を用いる理由として、「ビタミンや生薬成分の変質を防ぐ」という目的もあるが、「医薬品(アンプルなど)と同じ色の瓶を用いることで、商品の効果をアピールする」という目的も含む。紙箱に収める製品でも、中の容器にはやはり濃い色付きの瓶を採用するものが多い。内容量は概ね20mLから100mL前後である。
一般的に広く認知されるものに、リポビタンD、チオビタドリンク、アリナミンV、ユンケル黄帝液、ビタシーなどがある。
2019年(令和元年)10月1日より、消費税法の軽減税率が開始したが、清涼飲料水や炭酸飲料水として販売するものは食料品の範疇なので、軽減税率の対象である。
栄養ドリンクと混同されるものとして、エナジードリンク、スポーツドリンクがある。多くの栄養ドリンクと同じく、柑橘系を思わせる爽やかなフルーツシロップ風味であることが多いが、これらは清涼飲料水であり、厳密には栄養ドリンクではない。
エナジードリンクに関しては、瓶入り、缶入り、ペットボトル入りのものなど、多種多様なパッケージングが見られる。アルギニンやカフェイン、ブドウ糖が大量に配合され、栄養価よりも即効性が重視されている。こちらは栄養補給のための栄養ドリンクとは違い、炭酸飲料のため内容量が200mL~500mLの製品で販売されている。
参考:エナジードリンクには、商品に「エナジードリンク」表記のあるものが分類される。
一方スポーツドリンクは、パフォーマンス向上よりも水分補給としての飲用を想定されており、利尿性のあるカフェインは含まない。汗で失われるミネラル分を効率よく補給できるため、スポーツ愛好家だけでなく、熱中症予防のためや風邪で発熱した際にも飲まれる。スポーツドリンクに似たものとして経口補水液があるが、電解質などの成分がより厳密に調整されるなど、吸収率や効能を重視した組成となっている。
栄養失調状態に陥っているのならば一定の効果はある。各種ビタミンやタウリン、必須アミノ酸などの有効成分と呼ばれる物質、カフェイン、肝臓水解物、漢方生薬由来成分を複数配合し、肉体疲労・病中病後・食欲不振・栄養障害などの場合の栄養補給に適しているとされるものがある。但し、配合成分は薬理的に顕著な作用が見られるほどのものではなく、個人差が大きい。また、含有する成分を特定の効能向けに特化して差別化を図った商品も見られる。
主な含有成分と人体への作用。
アルコール - 興奮
カフェイン - 興奮、覚醒、血圧上昇
アミノ酸 - 栄養補給
栄養ドリンクは医薬品、ないしは医薬部外品であること(まれに清涼飲料水)を念頭に置き、一日の容量を厳守することが前提である。
栄養ドリンクの中にはカフェインが含まれているもの(エナジードリンクなど)があるためカフェイン中毒の危険性もある。2015年にはエナジードリンクを日常的に飲んでいた男性がカフェイン中毒により死亡した事例もある(但しカフェイン錠剤を併用していた痕跡がある)
薬用成分を含有する物は「一般用医薬品」に指定され、長らく薬局やドラッグストアでのみ販売されていたが、1999年(平成11年)3月の医薬品販売の規制緩和により、主力商品が医薬部外品に変更されてから、コンビニエンスストアやスーパーマーケット、駅売店、一部の自動販売機でも販売されるようになった。
医薬部外品に分類される栄養ドリンクは、効果・効能の認められた有効成分が含まれている人の体に対する作用が穏やかなものである。
製品記載の用法用量を守って飲用する限りは健康リスクはないものと考えられる。栄養ドリンクには主に以下の成分が含まれており、過剰摂取の場合は健康リスクが高まると考えられる。
漢方や生薬が含まれていることが栄養ドリンクの特徴。滋養強壮や体力回復のための成分として配合されている。漢方方剤一覧
コーヒー1杯分程度の無水カフェイン(50~120mg前後)が含まれていることが多い。カナダ保健省の科学者たちによる調査では、健康な大人の場合、1日400㎎以下のカフェイン摂取量であれば、カフェインによる心身への悪影響は出ないと結論付けている。
ビタミンB群、イノシトールを主に含む。栄養ドリンクを飲んだ後に尿が黄色くなるのは栄養ドリンクに含まれているビタミンB群が尿中に排出されたためである。
タウリン1000-3000mgを含む栄養ドリンクが多く、価格もタウリン配合量の分だけ高くなる傾向にある。タウリン
栄養ドリンクには糖分などの栄養成分が多く含まれていて腐敗しやすく、腐敗を防ぐために安息香酸Naが使用されており、細菌やカビなどの微生物の繁殖を抑える力があるが毒性が強い。安息香酸NaがビタミンCと反応するとベンゼンに変化し、ベンゼンには発癌性がある。ベンゼンは造血器官である骨髄に悪影響を及ぼして白血病を起こす。
Frauengoldは、ドイツの栄養ドリンクである。1981年8月19日に、ウマノスズクサ属のアリストロキア・クレマティティスに含まれる腎毒性、発がん性が指摘されたアリストロキア酸を含んでいたことからドイツ連邦保健省によって販売を禁止された。後継としてドッペルハーツ、Galama、Tai Ginsengなどがある。
農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律(JAS法)
ケチュア語族
ケチュア語族(ケチュアごぞく、Runa Simi、quechua)は、南アメリカで話されている言語グループ(またはマクロランゲージ)である。総称して、ケチュア語とも。
現在では、ボリビア、ペルー、エクアドル、チリ北部、コロンビア南部など、主に南米大陸各国で1300万人が使用している。ボリビアとペルーでは公用語の一つになっている。過去にはインカ帝国において公用語であった。
なお、言語学的に厳密な分類では「ケチュア語」という単一の言語は存在しない。一般にケチュア語と呼ばれる言語は大きく分けても10以上、細かく分ければ60以上の語彙も文法も異なる言語からなる語族である。ケチュア系の諸言語が現在のような広い範囲で通用するようになったのは、インカ帝国滅亡後にヨーロッパからやってきた宣教師たちが当時の標準語としてクスコ語(英語版)の訓練を受け、南米各地に赴任した結果である。
言語系統的には、ケチュア語族で独立した一つの語族を形成するとみられるが、その上位には、アイマラ語と合わせてケチュマラ大語族を構成するとする説や、更に上位に、アラワク語族、ヒヴァロ語族、トゥカノ語族、モヴィマ語 などと合わせてアンデス・赤道大語族を構成するとする説もある。
ケチュア語から日本語に入った外来語としては、ジャーキー(スペイン語形: charki, 干し肉、例えばビーフ「ジャーキー」)、コンドル(kuntur)などがあるが、いずれもスペイン語を介しているため、本来のケチュア語とは音声が異なっている。
アルパカ allpaqa
インカ inka 皇帝
ガウチョ kawchu 南米の牧童 → gaucho 貧しき者(諸説ある)
グアノ wanu → スペイン語 guano 肥料として用いられる化石化した鳥の糞など
ケーナ qina 葦笛
コンドル kuntur
パンパ pampa
ピューマ puma
インティ・ライミ Inti Raymi 太陽の祭
単語は基本的な語根といくつかの接尾辞からなる。
基本的な語順はSOVである。
代名詞
ケチュア語には一人称の複数形が二つあり、一つは話者が聞き手を含めたい場合(私たちとあなた)、もう一つは聞き手を含まない場合(あなた以外の私たち)に使用される。
以下は1から10の数詞のリストである。表記には国際音声記号(IPA)の記号を用いている。
鵠沼駅
鵠沼駅(くげぬまえき)は、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡一丁目にある江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN04。
1902年(明治35年)9月1日:開業。
1982年(昭和57年)4月23日:境川橋梁掛け替えと駅舎改良工事のため、旧藤ヶ谷停車場跡地に仮駅を設置。
1985年(昭和60年)5月25日:駅舎地下化の改良工事完成、復旧。
2014年(平成26年)4月8日:エレベーター使用開始、新設改札口使用開始。
2022年(令和4年)9月16日:無人駅となる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、交換施設を有する無人駅である。
駅舎は半地下に設置されており、ICカード用の簡易改札機も設置されている。
鎌倉方の分岐器は境川に架かる橋の江ノ島方にあるため、橋上には上下線用の曲線軌道がある。当駅は上下線ともホームまでの構内有効長があり、江ノ電の交換駅では唯一の、同時進入が許容される警戒信号が現示可能な4灯式場内信号機となっている。それに対応して遠方信号機も減速現示が行えるものとなっている。このため、当駅での交換待ちの列車は、対向列車のホーム進入とほぼ同時に発車している。
当駅では江ノ島電鉄で唯一の上下移動設備(エレベーター)が設置されている。ホームが狭いため駅舎付近に設置することができなかったことから、エレベーター専用の改札口が新たに開設された。改札口には、自動改札機とICカードチャージ機が設置されている。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は4,278人であり、江ノ電全15駅中8位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
周辺は住宅街である。
鵠沼賀来神社(神社銘板はサーフボードの形をした石で出来ている)
=== バス路線 ===
駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「新屋敷」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。
F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
藤77 - 藤沢駅北口行(神奈川中央交通東) ※季節限定
F3 - 江ノ島行
F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
藤77 - 辻堂駅南口行(江の島経由、神奈川中央交通東) ※季節限定
柳小路駅 (EN03) - 鵠沼駅 (EN04) - 湘南海岸公園駅 (EN05)
フランソワ・ボタ
2017年1月14日 (土) 06:54 (UTC)
フランソワ・ボタ
フランソワ・ボタ(Francois Botha、1968年9月28日 - )は、南アフリカ共和国の男子プロボクサー、キックボクサー。ムプマランガ州ウィトバンク出身。ニックネームは「ザ・ホワイト・バッファロー(The White Buffalo)」。現在は輸入代理店の経営をしている。
1990年2月11日、デビュー戦となるジョン・バンジル戦から35連勝を記録。
1995年、36試合目にしてジョージ・フォアマンの王座返上により空位となったIBF世界ヘビー級王座をアクセル・シュルツと争い、判定勝ちで第11代王者となった。しかし、試合後のドーピング検査でナンドロロンの使用が発覚する。ボタ陣営は、「腕のケガの治療のために医者から処方された薬に禁止薬物が含まれていたもので、故意ではない」と主張した。この検査結果を受けて、IBFはボタに罰金5万ドルを課したが、そのまま新王者と認定した。ところが、これに対しシュルツ陣営が米国で訴訟を起こしたため、この試合結果は無効試合に変更になり、ボタの王座も剥奪となった。この結果には議論のあるところで一時的にIBFに認められた期間があるため、ボタは元IBF世界ヘビー級王者という肯定派と故意か過失かは別として明確な薬物使用により試合自体が無効(遡及効)となっているのでボタはIBFを獲得していないとする否定派が存在する。IBFの公式見解ではボタの王者在位が認められており、直後の剥奪という扱いになっている。一方のシュルツは、訴え通りに無効試合となったことで再び空位となった王座決定戦に出場したが、マイケル・モーラーに敗れた。
1996年11月9日、マイケル・モーラーの持つIBF世界ヘビー級王座に挑戦するが、12回TKO負け。
1999年1月16日、マイク・タイソンと対戦。タイソンは、1R終了間際にボタの左腕を抱えて捻り上げる反則行為を行った上に、1Rが終了したためレフェリーが割って入るもそれを無視してそのまま腕を離さずボタを殴り、これにボタが殴り返したことで両者が乱闘になり、リング上は両陣営のセコンドが入り乱れての大混乱となった。試合は再開されるが、タイソンはその後も、この左腕を捻り上げる反則行為を何度も繰り返し減点を取られた。5回にボタは捕まり、首の骨がズレるほど強烈な右一発でKO負けしたが、試合終了までのジャッジは3者共に(40-36、40-36、39-36)とボタの一方的なリードと採点しておりボタが格上のタイソンを相手に健闘を見せた形となった。この試合のボタの報酬は200万ドル。
同年8月7日、シャノン・ブリッグスと対戦。手数でボタが優勢も、ダウンを奪われて引き分け。この試合の両者の報酬は10万ドル。
2000年7月15日、イギリスでレノックス・ルイスの持つWBC・IBF統一世界ヘビー王座に挑戦。2回TKO負け。
2002年3月16日、ドイツでウラジミール・クリチコの持つWBO世界ヘビー級王座に挑戦。パンチを見切りカウンターを効果的に当てるなどしたが、8回TKO負け。
同年7月27日、クリフォード・エティエンヌと対戦し、引き分け。
※この翌年からK-1参戦
2007年7月6日、南アフリカで5年ぶりにボクシングへ復帰。WBF世界ヘビー級暫定王座決定戦でボブ・ミロビッチを3-0の判定で破り、王座を獲得した。
2007年12月23日、アテネオリンピック金メダリストのオドラニエル・ソリスと対戦予定だったが、試合の一週間前にキャンセルした。2008年中にも何度かソリスとの対戦が計画されたが実現せず。
2009年2月6日、南アフリカでロン・ゲレロと対戦し、3-0の判定勝ちで空位のWBF世界ヘビー級王座を獲得。
2010年4月10日、WBF世界ヘビー級タイトルマッチでイベンダー・ホリフィールドと対戦し、8回TKO負けを喫した。
2013年2月8日、WBAインターナショナルヘビー級タイトルマッチでソニー・ビル・ウィリアムズと対戦し10回判定負けを喫した。しかし国際タイトルマッチは12ラウンドで行われるのが通常であり、発表されていた12ラウンドから、観客だけでなく関係者への告知も事前に無く10ラウンドで終了したことで、ボタが終盤に試合を盛り返していたこともあってフェアでないと不満が続出、ブックメーカーが掛け金の返金に応じるなど混乱が起きた。また試合から数日後、15万オーストラリアドル(約1450万円)の報酬で負けるよう八百長試合を持ちかけられていたことをボタが暴露した。
2003年10月11日、K-1へ参戦。デビュー戦で倒れたシリル・アビディにパンチを見舞い反則負け。12月6日の決勝トーナメントでリベンジマッチを行うも、試合を優勢に進めながらもハイキックでダウンし、アビディに連敗を喫した。12月31日、K-1 PREMIUM 2003 Dynamite!!で藤本祐介と対戦し、左フックでダウンを喫して判定負け。
2004年3月27日、アジス・カトゥーと対戦し、開始早々にカウンターでダウンを奪われ判定負け。6月6日、レミー・ボンヤスキーと対戦し、膝蹴りでダウンを奪われ判定負け。5連敗となった。
2004年9月25日、『K-1 WORLD GP 2004 開幕戦』で、ジェロム・レ・バンナを相手に圧倒されるも2Rに右のオーバーハンドでダウンさせる。3Rドロー判定後の延長戦に入る直前、バンナ自身が試合の続行を拒絶してのセコンドからタオルが投げ込まれ、TKO勝ちによるK-1初白星を挙げた。
2004年12月4日、『K-1 WORLD GP 2004 決勝戦』の準々決勝では、ピーター・アーツがローキックを放った際、ボタの太腿へヒットさせるもその瞬間にアーツが肉離れで負傷し2ノックダウンKO勝ちを収めた。続く準決勝は王者レミー・ボンヤスキーをボディブローで苦しめ試合を終了直前まで優勢に進めたが、試合終了数十秒前にハイキックによるダウンを奪われ、逆転で判定負け。ボタのボディブローでレミーは肋骨が折れていた。
2005年8月13日、K-1 WORLD GP 2005 in LAS VEGAS IIのスーパーファイトでマイティ・モーと対戦。開始早々の右フックでダウン。その後もパンチで3度のダウン。1R1分20秒でKO負け。
2006年3月5日、レミー・ボンヤスキーの代理として急遽K-1 WORLD GP 2006 in AUCKLANDのスーパーファイトに出場しレイ・セフォーと対戦し、0-3の判定負け。
2006年10月14日、南アフリカで開催されたAfrican Bomba-YaaでFFKAサウスアフリカチャンピオンであるエスペディト・ダ・シウバと対戦し、2RでKO勝ちを収めた。
2008年3月30日、韓国で開催されたThe KHANにおいてガオグライ・ゲーンノラシンと対戦し、3-0の判定勝ち。
2004年12月31日、K-1 PREMIUM 2004 Dynamite!!で秋山成勲と総合格闘技特別ルールで対戦し、1R腕ひしぎ十字固めで一本負け。
里脇浅次郎
里脇 浅次郎(さとわき あさじろう、1904年2月1日 - 1996年8月8日)は、カトリック教会の枢機卿、長崎大司教(第7代)、鹿児島司教(初代)。洗礼名は「ヨゼフ」。
1904年、長崎県西彼杵郡黒崎村出津(現長崎市)に生まれる。長崎公教神学校を経て、1930年ローマで司祭叙階。里脇枢機卿はローマ留学中に、聖マキシミリアノ・コルベ神父から東洋布教の相談を持ちかけられ、日本へ布教することを薦めた事で知られている。
その後、長崎市の中町教会主任司祭、台湾知牧などを経て、1955年初代鹿児島司教に任命、叙階された。
1968年12月19日に長崎大司教に任命され、翌年に着座。1979年には、日本人として3人目の枢機卿に親任される。1981年に教皇ヨハネ・パウロ2世が来日した際は、日本司教協議会会長として教皇の傍で活躍した。
1990年、長崎大司教を辞任し、1996年に病気のため帰天(死去)。
なお、里脇枢機卿の出身教会である出津教会は、他にも田口芳五郎枢機卿(元大阪大司教)をはじめ、司祭・修道者など聖職者を多数輩出している。また、実兄の里脇福市(1901年 - 2007年)は、マリア会修道士として、主に教育分野で活動した。
『カトリックの終末論』聖母の騎士社(聖母文庫) ISBN 4882161079
要理教育 : 教皇ヨハネ・パウロ二世使徒的勧告ヨハネ・パウロ2世 (ローマ教皇)著(翻訳) カトリック中央協議会2002年 ISBN 4877500103
湘南海岸公園駅
湘南海岸公園駅(しょうなんかいがんこうえんえき)は、神奈川県藤沢市片瀬四丁目にある江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN05。
1904年(明治37年)9月1日:西方駅として開業。
1958年(昭和33年)12月1日:湘南海岸公園駅に改称。
時期不明:南側にあったホームを北側の現在の位置に移転。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で終日無人駅である。江の島花火大会の日は、旅客が集中するため、臨時に駅員が配備される。
駅入口は鎌倉方藤沢方両方にあり、ICカード簡易改札機が設置されている。自動券売機は、鎌倉方にトイレと併設した形で設置されている。
プラットホームがカーブ上にあるため、江ノ電では唯一、転落感知シートが装備され、ホームから旅客が転落した際には、列車に対して、発光信号が動作する。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は1,976人であり、江ノ電全15駅中12位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
閑静な住宅街が広がっている。
海岸までは、駅を横切る道を直進して約10分ほどである(途中で小田急江ノ島線の踏切を渡る)。また途中に雑貨店等が数軒ある。
=== バス路線 ===
駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「西方」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。
F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
藤77 - 藤沢駅北口行(神奈川中央交通東) ※季節限定
F3 - 江ノ島行
F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
藤77 - 辻堂駅南口行(江の島経由、神奈川中央交通東) ※季節限定
鵠沼駅 (EN04) - 湘南海岸公園駅 (EN05) - 江ノ島駅 (EN06)
袋駅 (熊本県)
袋駅(ふくろえき)は、熊本県水俣市袋永尾2112番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR14。同路線および営業中の熊本県内の鉄道路線最南端の駅。
開業時の地名(葦北郡水俣村字袋)が由来。
「袋」と言う地名の由来は、この地が山に囲まれて袋状になった小平地が多かった事から「袋」になったと言われる。
1926年(大正15年)7月21日:鉄道省川内本線の駅として開業。
1927年(昭和2年)10月17日:湯浦駅 - 水俣駅間が開業し八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道が発足。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1970年(昭和45年)9月1日:荷物扱い廃止。CTC導入に伴い無人化。水俣駅の被管理駅になる。
1979年(昭和54年)3月27日:現駅舎が竣工。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる。
2004年(平成16年)3月13日:九州新幹線の部分開業に伴う鹿児島本線(八代駅 - 川内駅間)の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。簡易駅舎を備える。無人駅。
海岸に近いことと、九州新幹線開業による第三セクター鉄道移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道(JR九州)時代末期には駅名標が錆び放題となっていた。これは海浦駅、湯浦駅なども同様である。
かつては有人駅で木造駅舎が建ち、さらに駅前広場には大きな鉄筋コンクリート製の国鉄官舎「水俣鉄道寮・第2水俣荘」が建っていた。駅舎は1979年に解体されたが官舎はJR九州時代まで残っており、肥薩おれんじ鉄道に経営移管された後の2005年頃に取り壊された。現在は官舎跡地は空き地や駐車場になっている。
現在の簡易駅舎は旧国鉄熊本鉄道管理局管内の標準のもので、肥後二見駅とほぼ同じ規格の駅舎である。かつては駅舎にトイレも設置されていたが、老朽化のため2021年1月に閉鎖された。以降はトイレの出入り口が板張りされ、入ることが出来なくなっている。
2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっている。このため、通過列車は方向を問わず、2番のりばを通過する。
駅南方を少し離れて北西流する境川は、古くは肥後国と薩摩国の国境を成しており街道沿いには関所も設けられていた。現在も熊本県と鹿児島県の県境であり、当線の走る境川鉄橋の山側には当時の国境であった境橋(太鼓橋)が今も現存していて車窓からもはっきりと見ることが出来る。
袋トンネル(九州新幹線)
大安寺 - 熊本県と鹿児島県の県境付近にある寺(※鹿児島県出水市に所在する)。
※「グリーンスポーツみなまた」というキャンプ場は海側にあるが、駅からはやや離れている。
駅から少し離れた所を並行する国道3号に、「袋駅前」という停留所がある。
水俣車庫 - 出水駅 - 高尾野駅前 - 阿久根駅前 - 佐潟口
水俣車庫 行、出水駅 行、佐潟口 行
水俣駅(OR13) - 袋駅(OR14) - 米ノ津駅(OR15)
米ノ津駅
米ノ津駅(こめのつえき)は、鹿児島県出水市下鯖町1964番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR15。鹿児島県最北端の駅。
開業当時の地名(出水郡米之津町)が由来。
古くは「米之津」と書かれていた。「米ノ津」の「米」は「米」、「津」は「港」を表す言葉で、読んで字の如く「米の積出港」を意味する地名である。この地は古くから稲作が盛んだったうえに米ノ津川の河口に作られた集落だったため、港では米の出入りが多かった事から「米之津」と言う地名が生まれ、駅名は「之」を簡素化して「米ノ津」になった。
1923年(大正12年)10月15日:鉄道省川内線の駅として開業。
1927年(昭和2年)10月17日:湯浦駅 - 水俣駅間が開業し、八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道が発足。
1961年(昭和36年)9月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1970年(昭和45年)9月1日:CTC化に伴い駅業務の委託化が実施され、出水駅の被管理駅となる。ただし出水駅貨物取り扱いの関係で駅長所在駅として存続。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。無人駅となり、米ノ津駅長が廃止される。
1985年(昭和60年)7月:木造駅舎解体、現駅舎が竣工。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に継承。
2004年(平成16年)3月13日:九州新幹線の部分開業に伴う鹿児島本線(八代駅 - 川内駅間)の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。
2005年(平成17年)3月1日:出水市立出水商業高等学校通学利便のために平日のみ米ノ津発着列車が1往復運転される。
相対式2線2面の無人駅である。それぞれのホームは若干ずれている。
かつては駅長所在駅だったため大きな木造駅舎が建っていたが、無人化に伴い解体撤去され、1985年に現在のプレハブ駅舎が竣工した。駅舎の隣には水洗トイレも併設されていたが、設備老朽化に伴い、2021年に閉鎖され使用不可能となっている。
1番のりばを上下本線とした一線スルーとなっている。このため、通過列車は方向を問わず、1番のりばを通過する。
駅周辺に住宅が多く、近隣に出水市立出水商業高等学校もあるため平日の朝夕は当駅を利用する通勤・通学客が多い。そのため通学客輸送として朝7時台に隈之城駅発の当駅止まりの上り列車(土休日は運休)が1本、朝7時台と夕方16時台に当駅始発の下り列車(朝は野田郷駅行き、夕方は川内駅行き、(いずれも土休日運休))の下り列車が各1本ずつ設定されている。
普段は無人駅だが、毎年3月の春分の日と翌日に高尾野駅周辺で開催される「高尾野 中の市」の開催時はホームが混雑し、当駅 - 阿久根駅間で臨時列車が多数運行されるため、臨時列車の運行時間に合わせて臨時に駅係員が配置される。
国鉄時代は木造の駅舎が建つ有人駅で、駅の東側に貨物用側線とホームがあったほか、西側にも数本の小規模の貨物取り扱い用の側線が敷かれており、隣の出水駅留置の貨車の入れ換えや近隣の米ノ津港などへの貨物の積み降ろしを行っていた。そのため、当駅の貨物取り扱いが1961年に廃止された後は出水駅の貨物、荷物取り扱いの補完的な役割を果たしていた。しかし、1984年の出水駅貨物取り扱い廃止と同時に当駅の貨物取り扱いも全て廃止された。貨物取り扱い廃止後は側線が一部を除いて全て撤去されて駅も完全無人化され、その後1985年に駅舎も取り壊された。貨物側線の跡地には灌漑用の用水路が設置され、そのほかにジョイフル出水店、コカ・コーラウエストベンディング九州販売部九州第二地区出水営業所(旧南九州コカ・コーラボトリング出水営業所)、丸大食品出水営業所(2011年頃閉鎖。現在は空きビルになっている)、駐車場や更地などになっているほか、側線の一部が電力区員の訓練用の線路として残っている。
かつては米ノ津港から長島、伊唐島、諸浦島を経由して獅子島の御所浦港まで結んでいた波戸汽船(フェリーすずかぜ)が運航されており、当駅は御所浦フェリーへのアクセス駅としても賑わっていた。しかし、黒之瀬戸大橋、伊唐大橋などの開通によって自動車でのアクセスか格段に向上したことでフェリーは利用率が著しく悪化したため運航区間の短縮が行われ、当港 - 宮ノ浦港(長島) - 長島伊唐港(伊唐島)間は2008年5月18日の運航を以て運航が無期限休止され、2009年1月31日を以て正式に廃止されている。
2019年度の1日平均乗降人員は205人である。
南国交通米ノ津駅下停留所、米ノ津元町停留所 - ともに国道3号沿い
駅前ロータリー内に「米ノ津駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。
出水バスセンター 行
袋駅(OR14) - 米ノ津駅(OR15) - 出水駅(OR16)
ジェレル・ヴェネチアン
ジェレル・ヴェネチアン
ジェレル・ヴェネチアン(Jerrel Venetiaan、1971年3月9日 - )は、オランダ出身の男性キックボクサー、総合格闘家。ボスジム所属。
2002年8月28日、初来日となったDynamite! SUMMER NIGHT FEVER in 国立で松井大二郎とPRIDEルールで対戦し、判定勝ち。
2002年11月24日、PRIDE初参戦となったPRIDE.23で横井宏考と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。
2003年10月11日、K-1 WORLD GP 2003 開幕戦でピーター・アーツと対戦し、僅差の判定負け。
K-1 WORLD GP 2001 オランダ地区予選トーナメント 優勝(2001年)
K-1 WORLD GP 2003 in Basel 優勝(2003年)
賀内隆弘
賀内 隆弘
賀内 隆弘(かうち たかひろ、1961年8月12日 - )は、秋田放送のアナウンサー。アナウンス部長である。
秋田県秋田市出身。秋田県立秋田高校卒。法政大学卒業後の1984年、山形放送にアナウンサーとして入社。
山形放送時代、東北6県で放送されていたラジオ番組『我が町バンザイ』のテーマソングレコード「なまって俺についてこい」を東北限定でリリースした。1986年4月に退社。そして、1987年に地元の秋田放送に入社。
中学からはじめた吹奏楽に造詣が深く、吹奏楽コンサートの司会を担当している。「21世紀の吹奏楽 “響宴"」では、2000年(第3回大会)から現在2019年(第22回大会)時点まで長年司会を担当(第3回大会は、総合司会を担当した)第23回大会は、新型コロナウイルスの影響により開催自体が中止となった。。この他吹奏楽雑誌に寄稿したり、作曲もしており、彼の代表曲「コンサートマーチ『オン・ステージ』」は様々な団体によってCD化されている。
ABSラジオ「あさ採りワイド秋田便」メインパーソナリティー
知っとく医療のツボ(ナレーション)
さきがけ・ABSニュース
五城目町主催・「秋田追分全国大会」の司会
我が町バンザイ(東北6局のラジオ企画ネット番組)ほか
杉田二郎
杉田 二郎
杉田 二郎(すぎた じろう、1946年11月2日 - )は、日本のフォーク歌手、シンガー・ソングライター。所属事務所はアップフロントクリエイト。
京都府京都市出身。立命館高等学校を経て、1969年立命館大学文学部日本文学科卒業。実家は京都の金光教島原教会で、現在金光教島原教会副教会長。金光教関係での音楽活動も行っている。
1967年、アマチュアバンド「ジローズ(第1次)」(メンバーは杉田二郎(リーダー)、塩見大治郎、細原徹次郎)を結成。
1968年、ラジオ『ヤングタウン』の「今月の歌」に取り上げられたオリジナル曲『あなただけに』が好評を博し、ラジオ放送用のテープが東芝音楽工業からシングルレコードとして8月1日、発売される。同年8月9日 - 11日、京都・山崎「宝寺(宝積寺)」で開催された第3回関西フォークキャンプに参加。『あなただけに』を後にはしだのりひことシューベルツでともに活動する越智友嗣(おちゆうじ)と披露した。
その2ヵ月後に第1次ジローズは解散。その後、ザ・フォーク・クルセダーズの解散を控えた北山修から「京都のフォークのエネルギーを絶やしたくない」と、はしだのりひこ(端田宣彦)の新しいバンドへの加入を要請され、ザ・ヴァニティーで活動していた越智と井上博を加え、「はしだのりひことシューベルツ」を結成、リードギターとボーカルを担当。1970年には森下次郎とともに「ジローズ(第2次)」を結成し、『戦争を知らない子供たち』が大ヒットした。
1972年からはソロ活動を開始。ソロ作品のヒット曲には『男どうし』、『ANAK (息子)』(1978年)などがある。2002年には、元ふきのとうの細坪基佳と「座・ジローズ」を新結成した。
また、北山修の歌詞を非常に気に入っており、自らのターニング・ポイントでは事あるごとに北山に作詞を頼んだという(2010年3月8日の『きたやまおさむのレクチャー&ミュージック』より)。なお、歌手活動再開時に北山に依頼した『男どうし』では曲終盤のカウントと手拍子を北山が担当している。
オフコースは、下積み時代に彼のバックバンドを務めていた。
2014年、堀内孝雄・ばんばひろふみ・高山厳・因幡晃とブラザーズ5を結成。
日本レコード大賞企画賞(1992年)
俺たち音楽仲間(1978年-1981年、ニッポン放送)
スカルプDプレゼンツ「旅立ち〜足寄より〜」(2012年7月30日-8月3日、草月ホール)
17才 〜旅立ちのふたり〜(2003年、東映) - 吉田 役
TMS9918
TMS9918はテキサス・インスツルメンツ(TI)社製の画面表示プロセッサー(VDP)。
元々は1979年に発売された同社のTI-99/4に搭載する為に開発された表示プロセッサである。1981年にTI-99/4Aに搭載されたグラフィックモード2が追加されたTMS9918Aは、PALやRGB出力を持ったバリエーションの製品が作られ、表示用の汎用パーツとして後述するようなゲーム機や低価格帯のパーソナルコンピュータに使われた。
狭義の意味ではTMS9918は初代を指すが、実際に外販され普及した物はTMS9918Aであることから、Aの付いた2世代目もTMS9918と呼ばれることが多く見られる。
上位互換チップとして、MSXパソコンで採用されたV9938とV9958、セガ・マークIIIの画像チップ315-5124がある。
解像度: 256ドット×192ライン
横6ドット×縦8ドット単色キャラクター40文字×24行
横8ドット×縦8ドット単色キャラクター32文字×24行
横8ドット×縦8ドットカラー32文字×24行
キャラクターグラフィック(PCG): 横8ドット中に16色中2色
キャラクターパターン: 画面の上段・中段・下段ごとに別々に設定可能
横4ドット×縦4ドット相当のブロックキャラクタモード64ピクセル×48ライン
スプライト機能: 8×8ドットまたは16×16ドット、16色中単色、一画面中に32枚・横1ラインに4枚まで同時表示可能。全スプライトパターンを縦横2倍に拡大表示するモードも選択可能。スプライト同士の衝突検出機能あり。スプライトの一つを画面外の特定ラインに配置することで一斉消去する機能あり。
カラーパレット機能: なし
ハードウェアスクロール機能: なし
ビデオメモリ: 最大16KiB。CPUからはVDPを通じてVRAMにアクセス可能。DRAMリフレッシュ機能があり、DRAMを直接接続可能。
映像出力: NTSC(コンポジット映像信号)。RGBは無し。
TMS9928:TMS9918の映像出力を色差出力 RGB相当(R-Y,B-Y,Y)にしたもの。
TMS9929:TMS9918の映像出力をPALにしたもの
上記製品のセカンドソースとして、Western Digital社製のWD9918,WD9928、WD9929がある。
TMS9918,TMS9928,TMS9929の互換品として、仕様は同じで、DRAM一つ当たりの容量を4倍にし、チップの点数を減らしたTMS9118(NTSC出力),TMS9128(RGB相当、R-Y,B-Y,Y出力),TMS9129(PAL出力)などがあり、後期のMSX1やアーケードゲーム基板などに搭載されている。
T6950 東芝製。この設計品はT7937などの複合チップにハードマクロセルとしても使われた。
F18A 原則としてコンポジット出力しかないTMS9918をFPGAで代替し、VGA端子でRGB出力させる同人製ハードウェア。今後はDisplayPortに対応予定。
カシオ:PV-2000(楽がき)
ロイド眼鏡
ロイド眼鏡(ロイドめがね)は、眼鏡のデザインの1つ。セルロイドで出来ているということと、アメリカの喜劇役者ハロルド・ロイドが劇中でかけていたことから、二つの意味を持って「ロイド眼鏡」という。
レンズは真円に近い丸型の大型であることが多く、直径は5cm程度、目の周りを覆う感じのスタイルである。つるはレンズの中央部から伸び、フレームは色は黒か茶系で太めのものが多い。1920年代から1930年代に流行し、第二次世界大戦前の日本において標準規格の眼鏡として普及した。有名な愛用者として戦前では古川ロッパや東海林太郎、戦後では作家の大江健三郎らが上げられる。なお、ハロルド・ロイドがかけていたのはレンズがない「素通し」のメガネであったと言われている。
小野忠熈
小野 忠熈(おの ただひろ、1920年1月1日 - 2019年4月6日)は、日本の考古地理学者。理学博士。山口大学名誉教授。小野 今(おの こん)の雅号で洋画家としても活動していた。
香川県坂出市の出身。
1945年立命館大学法文学部卒。
1945-1949年 広島県世羅中学、世羅高校教諭
1962年、「本州西端地方における海岸砂丘の形成期の研究」で九州大学にて理学博士取得。
山口大学教育学部講師、助教授、教授を経て、同大学名誉教授。広島大学元教授。
1966年、日本城郭協会設立に参加、評議員。
2019年4月6日、老衰のため死去。99歳没。
『高地性集落論 その研究の歩み』学生社 1984
『山口県の考古学』吉川弘文館 1985
『日本考古地理学研究』大明堂 1986
「高地性集落跡の研究」(編集/1979年、学生社)
『日本の古代遺跡 30 山口』編著 保育社 1986
『高地性集落と倭国大乱 小野忠熈博士退官記念論集』雄山閣出版 1984
相模沼田駅
相模沼田駅(さがみぬまたえき)は、神奈川県南足柄市沼田にある伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID07。
1925年(大正14年)10月15日:開業。
1981年(昭和56年)2月27日:駅舎竣工。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東側のホームに小田原方面、西側のホームに大雄山方面の列車が発着する。二つのホームの飯田岡方には共に階段があり、それを降りた所で構内踏切が両ホームを結んでいる。駅本屋は西側のホームの飯田岡方西側にあり、改札口が構内踏切に直結する。その他、東側のホームの飯田岡方にトイレが、駅本屋の飯田岡方に伊豆箱根鉄道大雄山線電気支区の建物が置かれている。
1981年(昭和56年)2月築の駅本屋は2階建てで、1階は駅事務室および待合所、2階は職員用の会議室となっている。この内部には、自動券売機と乗車票発行機が一台ずつ設置されているほか、定期券などを販売する窓口も設けられている。終日、社員の配置される直営駅である。
ICカードをタッチする簡易改札もある。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
駅周辺では小田原市と南足柄市の市境が錯綜しているが、駅は南足柄市沼田に所在する。駅の西側を県道74号が走り、東側を狩川が流れる。駅近くに香料工場があるが、主に住宅地が広がる。
駅周辺の旧跡としては、西約400メートルの所に天野康景の墓のある寿伝山西念寺(浄土宗)がある他、八乙女神社や沼田城址なども存在する。
小田急小田原線富水駅 - 徒歩約20分
かつては県道74号上に箱根登山バスの「沼田」停留所があり、箱根登山バスの路線バスが発着していたが2021年4月2日に廃止された。
飯田岡駅 (ID06) - 相模沼田駅 (ID07) - 岩原駅 (ID08)
岩原駅
岩原駅(いわはらえき)は、神奈川県南足柄市岩原にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID08。
1925年(大正14年)10月15日:開業。
1992年(平成4年)3月:券売機を設置。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の西側にホームが置かれ、塚原方の端の階段を使って駅に出入りする。ホームの出入り口付近に上屋と券売機小屋が置かれ、自動券売機と乗車票発行機が一台ずつ設置されている。無人駅である。
ICカードをタッチする簡易改札もある。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
駅の西側を神奈川県道74号小田原山北線が走り、東側を狩川が流れる。駅の南300メートルほどの所に南足柄市立岩原小学校がある他、駅の南西約1キロメートルの所には岩原城址と岩原八幡神社とがあり、比較的近い。
岩原駅と塚原駅は、大雄山線の中でも最も駅間距離が短い区間の一つである。『日本の私鉄 1』(山と溪谷社、吉川文夫)によると、岩原地区と塚原地区の住民が、自分の所に駅の設置を願って譲らないため、両地点に駅を設置したためと説明されている。
かつては県道74号上に「岩原公民館前」停留所があり箱根登山バスのバス路線が発着していたが2021年10月1日に廃止された。
相模沼田駅 (ID07) - 岩原駅 (ID08) - 塚原駅 (ID09)
塚原駅
塚原駅(つかはらえき)は、神奈川県南足柄市塚原にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅である。駅番号はID09。
1925年(大正14年)10月15日:開業。
1981年(昭和56年)3月18日:塚原踏切の北側から南側へ移転。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、線路の東側にホームが置かれる。ホームの和田河原方の階段が出入り口となっており、この階段を下りた所に小さな駅舎が建てられている。
駅舎には自動券売機と乗車票発行機が1台ずつ設置されているほか、トイレがある。無人駅(朝と夕方の通勤時間帯のみ有人改札)。なお駅の和田河原方には塚原踏切があり、駅の西側に出ることも可能である。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
駅の東側を県道74号が走り、西側には狩川が流れている。狩川の対岸には南足柄市立岡本中学校、南足柄市立岡本小学校、南足柄市役所岡本支所のほか南足柄市立図書館があり、駅側とは県道の橋で結ばれている。その他、駅の付近には塚原郵便局が置かれている。
岩原駅と塚原駅は、大雄山線の中でも最も駅間距離が短い区間の一つである。『日本の私鉄 1』(山と渓谷社、吉川文夫)によると、岩原地区と塚原地区の住民が、自分の所に駅の設置を願って譲らないため、両地点に駅を設置したためと説明されている。
かつては県道74号上に「塚原」停留所があり箱根登山バスのバス路線が発着していたが2021年10月1日に廃止された。
岩原駅 (ID08) - 塚原駅 (ID09) - 和田河原駅 (ID10)
世界終末時計
世界終末時計(せかいしゅうまつとけい、Doomsday Clock)は、核戦争などによる人類(世界や地球と表現されることもある)の絶滅(終末)を『午前0時』になぞらえ、その終末までの残り時間を「0時まであと何分(秒)」という形で象徴的に示すアメリカ合衆国の雑誌『原子力科学者会報』(Bulletin  of the Atomic Scientists) の表紙絵として使われている時計である。実際の動く時計ではなく、一般的に時計の45分から正時までの部分を切り出した絵で表される。「運命の日」の時計あるいは単に終末時計とも呼ばれる。
第二次世界大戦中の原爆開発計画であるマンハッタン計画に参加したことを通じて、核エネルギーをもつ戦後世界においては科学者が積極的な社会的責任を負い果たさねばならなくなったことを認識したシカゴ大学などの科学者らは、戦後『シカゴ原子力科学者』と呼ばれる会を組織し、その会報『原子力科学者会報』において核エネルギー管理や軍拡競争の阻止、平和の維持の方法などについて議論した。
共同主任編集者であった物理学者ハイマン・ゴールドスミス (Hyman Goldsmith) は、1947年、新たに雑誌の装丁となった会報の表紙絵を芸術家マーティル・ラングズドーフ (Martyl Langsdorf) へと依頼した。
物理学者の夫を持つラングズドーフは、一触即発のバランスの上に立った冷戦の時代を迎えて、核戦争という文明の危機と向かい合ったこれら科学者の切迫した危機感をわかりやすく人々へと伝える必要性を認識し、アナログ時計の針として科学者からの見解を視覚的に訴えるアイデアを考案した。開始時に時計が7分前に設定されたのは、ラングズドーフにとって「見た目がよさそうだった」からという理由に過ぎなかった。
こうして終末時計が、日本への原子爆弾投下から2年後、冷戦時代初期の1947年にこの雑誌の表紙絵として誕生した。
以後、同誌は、専門家などの助言をもとに、同誌の科学・安全保障委員会での議論を経てその「時刻」の修正を毎年1度行っている。すなわち、人類滅亡の危険性が高まれば分針は進められ、逆に危険性が下がれば分針が戻される。1989年10月号からは、核兵器からの脅威のみならず、気候変動による環境破壊や生命科学の負の側面による脅威なども考慮して、針の動きが決定されている。
時計の時刻が意味するものについて、同誌は、時計は未来を予測するものではなく、医師が検査結果だけでなく問診などを通じて総合的に診断するときのように、指導者や市民が社会状況の治療を行わない場合に起こる危険性を要約するものだとしている。また、ケンブリッジ大学人類存亡リスク研究センター (Centre for the Study of Existential Risk, CSER) のS・J・ビアード (S.J. Beard) は、終末時計の目的が「人類が直面しているリスクがどれほど大きいかを伝えることではなく、そのリスクに私たちがどれだけうまく対応しているかを伝えること」にあるとする。さらに、キューバ危機のような個別の事象ではなく、為政者が利用できる武器の存在とその使用を制限する制度・枠組みという「本質的に体系的」なものが破滅的な危機の回避にとっては重要であり、それが終末時計が測定しようとしているものだと説明する。2010年代、時計が急速に針を進めた要因について、ビアードは、ひとつには気候変動のような新たな種類の脅威の出現とそれへの各国政府の対策の不十分さ、もうひとつにはそうして複合的になったリスクの管理の課題が深刻さを増していることを挙げている。
これまでもっとも分針が進んだのは、ロシアのウクライナ侵攻に伴う核兵器使用の懸念が高まった2023年の90秒前もっとも世界が核戦争の危機に瀕したとされる1962年のキューバ危機は反映されていない。これは短期間での出来事かつ、危機が起きた時点では詳細な状況とその結果がよく知られていなかったためで、委員会ではその後の米ソホットラインの設置、部分的核実験禁止条約への署名といった動きを受けて、翌年1963年に7分前から12分前まで針を戻している。、もっとも分針が戻ったのはソビエト連邦の崩壊により冷戦が終結した1991年の17分前である。
終末時計はいわば仮想的なものであり、『原子力科学者会報』の新年号の表紙などに絵として掲載されているが、シカゴ大学には「オブジェ」が存在する。
オーストラリアのロックバンドミッドナイト・オイルには、『Minutes to Midnight』という曲がある。
イギリスのヘヴィ・メタルバンドアイアン・メイデンには、『2 Minutes to Midnight』という曲がある。
日本のテクノポップユニットCUTEMENには、『終末時計』という曲がある。
スティングの曲『Russians』のミュージック・ビデオには、冒頭を含め何度も終末時計が登場する。
アメリカのロックバンドリンキン・パークの、2007年のサードアルバムのタイトルが『ミニッツ・トゥ・ミッドナイト』。
DCコミックス出版のアメリカン・コミック『ウォッチメン』には、終末時計を思わせる時計の文字盤が何度も登場する。
テレビドラマ『ドクター・フー』の2017年のエピソード「滅亡を呼ぶピラミッド」。
『マダム・セクレタリー』 - シーズン2の18話
小倉東インターチェンジ
小倉東インターチェンジ(こくらひがしインターチェンジ)は、福岡県北九州市小倉南区にある九州自動車道のインターチェンジである。
北九州市のうち小倉北区・小倉南区・戸畑区などの最寄りインターチェンジ。東九州自動車道・苅田北九州空港IC開通までは、大分方面(国道10号・北大道路経由)への玄関口であり、北九州空港への最寄インターチェンジとしても機能していた。現在でも苅田・行橋方面に向かう高速バス路線では当インターチェンジを利用している。
2006年2月26日に北九州高速1号線と接続する直結ランプが開通したため、都市高速道路のジャンクションとしても機能している。なお、都市高速の料金は横代料金所で別に支払う。これは太宰府インターチェンジ等で採用されている一括徴収(NEXCOの高速道路料金と都市高速の料金を一括で支払う)とは異なるシステムとなっている。
E3 九州自動車道(2番)
1984年3月27日:門司IC-小倉東IC間開通
1988年3月31日:小倉東IC-八幡IC間開通
ブース数:10
ブース数:3
ETC専用:1
ETC/一般:1
一般:1
ブース数:7
ETC専用:1
一般:6
E3 九州自動車道
(1-1)新門司IC - 吉志PA - (2)小倉東IC - (2-1)北九州JCT
(2)小倉東IC - (101)長野出入口 - (102)横代出入口 - (103)若園出入口
太宰府インターチェンジ
太宰府インターチェンジ(だざいふインターチェンジ)は、福岡県太宰府市と大野城市にまたがる九州自動車道・福岡高速2号太宰府線のインターチェンジである。
太宰府市のほか、大野城市や福岡空港などへの最寄りインターチェンジとして機能している。また鳥栖方面から福岡市へ向かうときに便利で、福岡市と九州各県を結ぶ高速バスのほぼ全ての便が経由するなど、通行台数が非常に多く、朝夕ラッシュ時や行楽シーズンは鳥栖方面から降りる車で渋滞が発生することがある。筑紫野IC開業までは筑紫野市への最寄りインターチェンジでもあった。
鳥栖方面は当ICを境に交通量が急増し、久留米まで片側3車線区間となる。福岡方面は片側2車線である。鳥栖方面から当インターを起因とした渋滞が多発していたため、出口の改良が行われた(後述)。
西日本高速道路九州支社道路管制センター・福岡県警察高速道路交通警察隊本隊が隣接している。
E3 九州自動車道(8番)
ブース数:21
ブース数:6
ETC専用:3
ETC/一般:1
一般:2
ブース数:15
ETC専用:5(都市高速3、一般道2)
一般:10(都市高速6、一般道4)
九州各地と福岡を結ぶ多くの高速バスやその他のマイカーなどに対応するため、ETC専用レーン、一般用レーンとも数が非常に多くなっている。
朝日プリンテック 福岡工場(朝日新聞印刷工場)
バス停留所を併設しているが、2016年3月26日に西鉄高速バスの北九州 - 久留米線が廃止され、停車する路線が消滅したため閉鎖されている。
北九州 - 久留米線のほか、かつては北九州 - 佐賀線の「かささぎ号」も停車していた。なお、北九州 - 熊本線「ぎんなん号」や北九州 - 長崎線の「出島号」は通過していた。(前後の宇美バスストップ・基山パーキングエリアには停車。)
1975年3月13日 : 開通
1999年3月27日 : 福岡高速2号線 月隈出入口 - 水城出入口・太宰府IC供用開始に伴い、福岡高速と九州道が直結。
2021年3月26日 : 鳥栖方面からの出口を1車線から2車線に改良(従来は3車線の内、一番左の車線のみが出られたのに対して、改良後は左と真ん中の車線から出られるようになった。)
九州道より福岡高速2号太宰府線へ乗り換えた場合、最初の一般道出口は金の隈出口となる(大野城出入口は博多方面にのみ接続するハーフIC)。
E3 九州自動車道
(7) 福岡IC - (7-1) 須恵PA/スマートIC - (8) 太宰府IC - (8-1) 筑紫野IC
(208) 大野城出入口 - (209) 水城出入口 - (8) 太宰府IC
周防灘パーキングエリア
周防灘パーキングエリア(すおうなだパーキングエリア)は山口県山陽小野田市の山陽自動車道(宇部下関線)上にあるパーキングエリア。
文字通り周防灘を望む高台に位置している。
大型:8台
小型:12台
二輪:4台
トレーラー:3台
小型:1台
男性:大2(和式0・洋式2)・小4
女性:5(和式1・洋式4)
身障者用:1
大型:8台
小型:12台
二輪:4台
トレーラー:3台
小型:1台
男性:大2(和式0・洋式2)・小4
女性:5(和式1・洋式4)
身障者用:1
エリア内に高速バスの停車するバス停留所が設けられているが、2021年9月30日限りでサンデン交通の下関 - 山口宇部空港間の高速バスが廃止されたため、現在はここに停車する高速バスはない。
サンデン交通 森本バス停(国道190号)
E2 山陽自動車道(宇部下関線)
(44)小野田IC - (PA)周防灘PA - (45)埴生IC
159年
後漢 : 延熹2年
高句麗 : 次大王14年
新羅 : 阿達羅王6年
百済 : 蓋婁王32年
仏滅紀元 : 702年
ユダヤ暦 : 3919年 - 3920年
張衡 - 中国の理学者で詩人。文選の『帰田賦』など。