東急電鉄
1926年(大正15年)2月14日 (旧)東京横浜電鉄、丸子多摩川駅 - 神奈川駅間開通。目蒲線と相互乗り入れし、目黒駅 - 神奈川駅間直通運転開始。
1927年(昭和2年)8月28日 (旧)東京横浜電鉄、渋谷駅 - 丸子多摩川駅間開通。渋谷駅 - 神奈川駅間直通運転開始。東横線と呼称。
1928年(昭和3年)5月5日 目黒蒲田電鉄が田園都市株式会社を合併。
1929年(昭和4年)
7月3日 (旧)東京横浜電鉄が日吉台の土地(23万7600m2)を慶應義塾大学へ寄付
12月25日 目黒蒲田電鉄、大井町線 大井町駅 - 二子玉川駅間全線開通。
1932年(昭和7年)3月31日 (旧)東京横浜電鉄、東横線 渋谷駅 - 桜木町駅間全線開通。
1934年(昭和9年)
10月1日 目黒蒲田電鉄が池上電気鉄道(池上線)を合併。
11月1日 (旧)東京横浜電鉄、東横百貨店を開業。
1936年(昭和11年)12月24日 五島慶太が電鉄両社の取締役社長に就任。
1937年(昭和12年)12月1日 目黒自動車運輸および芝浦自動車を合併。
1938年(昭和13年)
1月 東京タクシーを設立。
4月1日(旧) 東京横浜電鉄が玉川電気鉄道(玉川線)を合併。
10月20日 江ノ島電気鉄道が(旧)東京横浜電鉄傘下に入る。
1939年(昭和14年)
10月1日 目黒蒲田電鉄が(旧)東京横浜電鉄を吸収合併。
10月16日 目黒蒲田電鉄が(新)東京横浜電鉄に商号変更。
11月21日 横浜市街自動車を買収。
1940年(昭和15年)
3月30日 東横学園設立。
12月23日 横浜市街自動車は東横タクシーに商号変更。
1941年(昭和16年)
9月20日 五島慶太が(旧)小田急電鉄(同年3月1日鬼怒川水力電気が小田原急行鉄道を合併して社名変更)社長に就任
11月25日 五島慶太が京浜電気鉄道社長に就任
1942年(昭和17年)
5月 箱根の強羅ホテルを買収。
5月1日 京浜電気鉄道および、小田急電鉄を合併、(旧)東京急行電鉄に商号変更。
1943年(昭和18年)7月1日 大井町線列車が溝の口まで乗り入れ開始。
1944年(昭和19年)
2月19日 五島慶太が運輸通信大臣就任に伴い、社長を辞任。
2月24日 篠原三千郎が取締役社長に就任。
5月31日 京王電気軌道を合併。
9月14日 戦時統合により横浜川崎地区のタクシー事業者21社を東横タクシーに統合。
1945年(昭和20年)
1月16日 戦時統合により東京都内のタクシー事業者を4社に統合するため、日東自動車と東京タクシーを中心に11社1個人の経営統合が決定。
平山孝が取締役社長に就任。
草軽電気鉄道を買収。
3月14日 渋谷、新宿、横浜、京王の4営業局を改組し渋谷、目黒、新宿、品川、横浜、京王の6管理部を設立。
6月1日 相模鉄道から同社運輸事業の管理を受託。相模管理部を新設し神中線(後の厚木線→相鉄本線)の営業管理を行う。
8月20日 小宮次郎が取締役社長に就任。
9月26日 大川博の命名により東横タクシーが神奈川都市交通に商号変更。
12月1日 経営統合した東京都内のタクシー事業者が日本自動車交通を設立。
12月29日 日本自動車交通が日本交通に商号変更。
1946年(昭和21年)
3月1日 小林中が取締役社長に就任。
8月1日 組織を支社制に再編成し、渋谷、目黒、新宿、品川、横浜、京王、相模の各管理部を支社に改組。
1947年(昭和22年)
3月15日 江ノ島電気鉄道が東急グループから離脱。
3月25日 神奈川都市交通、伊藤福一ら東急出身経営陣が東急の持株を譲受し、東急グループから離脱。
5月31日 相模鉄道厚木線の営業管理受託終了。相模支社を解消し同線の運営は相鉄管理に戻る。
8月 五島慶太が東条内閣に属していたため、公職追放の指定を受ける。
10月16日 井田正一が取締役社長に就任。
1948年(昭和23年)
5月1日 会社再編成に伴い百貨店業を分離、東横百貨店(現:東急百貨店)を設立。
6月1日 会社再編成により京浜急行電鉄(品川、横浜支社)、小田急電鉄(新宿支社)、京王帝都電鉄(京王支社、後の京王電鉄)を設立。渋谷支社と目黒支社が残留し再編後の東京急行電鉄を形成。独立した3社は東京急行電鉄から各々鉄軌道・自動車路線を譲り受けて営業開始。
1948年(昭和23年)
8月23日 東急横浜製作所(後の東急車輛製造)を設立。
12月27日 鈴木幸七が取締役社長に就任。
1949年(昭和24年)5月16日 東京急行電鉄、東京証券取引所に再上場。
1950年(昭和25年)
8月1日 東横線に急行列車が復活。
10月2日 旧本社社屋竣工(渋谷区桜丘町)。
1951年(昭和26年)
6月30日 日本交通の東急系持株(約5割超)のほとんどを日東自動車の創業家の川鍋家に譲渡。
8月6日 五島慶太が公職追放を解除。
8月25日 東横百貨店と玉電ビルを結ぶ空中ケーブルカー「ひばり号」(ロープウェイ)が運行開始。1953年廃止。
1952年(昭和27年)5月6日 五島慶太が取締役会長に就任。
1953年(昭和28年)
1月19日 城西南地区(現:多摩田園都市)開発構想を発表。
7月1日 東急病院開業。
12月17日 東急不動産を設立。
12月31日 新日本興業(現:東急レクリエーション)がグループ入り。
1954年(昭和29年)
5月1日 国民相互銀行がグループ入り。
5月6日 五島昇が取締役社長に就任。
10月16日 東横線に5000系(旧型)車両を導入。
1955年(昭和30年)4月1日 学校法人五島育英会を設立。
1956年(昭和31年)
1月31日 東急観光を設立。
6月1日 亜細亜大学がグループ入り。
10月10日 東横興業(現:東急ストア)を設立。
12月1日 東京渋谷に東急文化会館を開館。
1957年(昭和32年)
4月1日 天文博物館五島プラネタリウムを開館(2001年3月閉館)。
6月24日 群馬バスがグループ入り。
10月23日 函館バスがグループ入り。
12月7日 定山渓鉄道(現:じょうてつ)がグループ入り。
12月30日 群北自動車交通がグループ入り。
1958年(昭和33年)
7月21日 東京ヒルトンホテル設立。
11月4日 上田丸子電鉄(現:上田交通、鉄道部門は上田電鉄に分社)グループ入り。
1959年(昭和34年)
4月11日 伊東下田電気鉄道(現:伊豆急行)を設立。
5月29日 中越自動車(現:越後交通)がグループ入り。
7月6日 おんたけ交通がグループ入り。
8月14日 五島慶太会長が死去。
11月11日 東急建設を設立。
12月28日 宗谷バスがグループ入り。
1960年(昭和35年)
4月1日 東横線に6000系を導入。
4月18日 五島美術館開館。
5月21日 北見バスがグループ入り。
1961年(昭和36年)
3月1日 東急エージェンシーを設立。
3月31日 富士航空がグループ入り。
12月7日 ホテル琉球の株式を65%取得。
12月10日 伊豆急行、伊東駅 - 伊豆急下田駅間が開通。
1962年(昭和37年)
1月27日 東横線にオールステンレスカー7000系を導入。
3月20日 多摩田園都市、最初の土地区画整理事業として野川第一地区が完成。
7月21日 茅ヶ崎市にスリーハンドレッドクラブを開場。
1963年(昭和38年)10月11日 大井町線を田園都市線と名称変更。
1964年(昭和39年)
1月23日 斜里バスがグループ入り。
4月17日 おんたけ交通の全株式を名古屋鉄道へ譲渡。
8月29日 東横線日吉駅 - 営団(現:東京メトロ)日比谷線北千住駅間、直通運転開始。
12月15日 白木金属工業(現:シロキ工業)がグループ入り。
1965年(昭和40年)
6月10日 網走交通、北紋バスがグループ入り。
7月23日 箱根ターンパイク開業。
1966年(昭和41年)4月1日 田園都市線溝の口駅 - 長津田駅間が開通。
1967年(昭和42年)
4月28日 こどもの国線長津田駅 - こどもの国駅間が開通。
11月1日 東急百貨店本店が開店。
1968年(昭和43年)
東横線でATS(自動列車停止装置)の使用開始。
田園都市線長津田駅 - つくし野駅間が開通。
6月1日 東急ホテルチェーンを設立。
12月6日 東急海外ホテルを設立。
1969年(昭和44年)
5月10日 玉川線(渋谷 - 二子玉川園間)と砧線(二子玉川園 - 砧本村間)を廃止。
5月10日 玉川線(三軒茶屋駅 - 下高井戸駅間)を世田谷線と名称変更。
11月30日 東横線に8000系を導入。
1970年(昭和45年)3月1日 池上線にATS(自動列車停止装置)を設置、鉄道全線にATS設置完了。
1971年(昭和46年)2月20日 祐天寺駅、学芸大学駅、桜木町駅の3駅をモデル駅として、駅業務システムの自動化に着手。モデル3駅には、磁気券対応の自動券売機(20台)、定期券発行機(3台)、自動改札機(15台)を設置。祐天寺駅、学芸大学駅にはオープンカウンターを開設。
1972年(昭和47年)
東急広報委員会を設立。
田園都市線つくし野駅 - すずかけ台駅間が開通。
4月28日 第1回苗木プレゼント(東急グリーニング運動)実施。
7月12日 東急グループのスローガンを「人間の豊かさを求める - ヒューマナイザー東急グループ」と決定。
9月1日 東京急行電鉄、創立50周年式典を挙行。
10月5日 長津田車両工場を竣工。
1973年(昭和48年)
5月1日 現行の社章が制定される。この社章色にちなみ、以後の新車も赤をシンボルカラーに採用。
11月1日 イン事業の直営第1号店として京都東急インを開業。
1974年(昭和49年)8月28日 とうきゅう環境浄化財団(東急財団の前身)を設立。
1975年(昭和50年)10月23日 とうきゅう外来留学生奨学財団を設立。
1976年(昭和51年)10月15日 田園都市線すずかけ台駅 - つきみ野駅間が開通。
1977年(昭和52年)4月7日 新玉川線渋谷駅 - 二子玉川園駅間が開通。
1978年(昭和53年)11月16日 田園都市線 - 新玉川線(現:田園都市線渋谷駅 - 二子玉川駅)が直通快速列車を運転開始(1996年4月、すべての快速列車を急行列車に変更)。
1979年(昭和54年)
4月1日 東横線にTTC(列車運行総合制御装置)を導入。
8月12日 田園都市線 - 新玉川線(現:田園都市線) - 営団(現:東京メトロ)半蔵門線の全列車直通運転開始。
1980年(昭和55年)
9月2日 各地域における東急グループの組織である「東急会」の再編および「東急会連合会」の発足。
12月27日 東横線に軽量ステンレスカー8090系を導入。
1981年(昭和56年)7月29日 米国ハワイ島のマウナ ラニ リゾートにゴルフ場が完成。
1982年(昭和57年)
4月3日 田園都市線高津駅高架下に電車とバスの博物館をオープン。
5月16日 田園都市線・新玉川線にTTC(列車運行総合制御装置)を導入。
10月2日 たまプラーザ東急SCを開業。
1983年(昭和58年)
2月14日 マウナ ラニ ベイ ホテル(現:マウナ ラニ ベイ ホテル アンド バンガローズ)をオープン。
3月2日 東急有線テレビ(現:イッツ・コミュニケーションズ)を設立。
10月3日 カルチャースクール 東急クリエイティブライフセミナー渋谷BEを開設。
11月30日 クレジット・イチマルキュウ(現:東急カード)を設立。
1984年(昭和59年)
1月1日 東急ホテルチェーン(現:東急ホテルズ)が東京ヒルトンとの契約完了、キャピトル東急ホテルとして営業開始。
4月9日 つきみ野 - 中央林間間が開通、田園都市線が全線開通。
5月11日 五島昇社長が日本商工会議所の会頭に就任。
1985年(昭和60年)9月20日 石川県金沢市に香林坊第一開発ビル(金沢東急ホテル、KOHRINBO 109(現:香林坊東急スクエア))がグランドオープン。
1986年(昭和61年)
2月5日 ニューステーションプラン1号店として、自由が丘駅総合サービスセンター(現:東急トラベルサロン)開業。
3月9日 東横線に新型車両9000系を導入。
10月1日 東急グループのスローガンを「21世紀へ豊かさを深める - とうきゅうグループ」と制定。
11月21日 東急総合研究所を設立。
1987年(昭和62年)
8月14日 軽井沢72女子オープンゴルフトーナメントを開催(1991年にスポンサーから撤退)。
10月2日 東急ケーブルテレビジョン(現:イッツコミュニケーションズ)が開局、東京都渋谷区と横浜市緑区で営業放送を開始。
12月25日 横田二郎副社長が取締役社長に、五島昇社長が会長に就任。
1988年(昭和63年)
3月11日 東横線複々線化工事および目蒲線改良工事の最初の工事として日吉駅改良工事に着手。
4月12日 多摩田園都市が日本建築学会賞を受賞。
12月26日 日比谷線乗り入れ車両として新型車両1000系を導入。
1989年(平成元年)
1月26日 こどもの国線ワンマン運転化。
3000系車両(旧型)が営業運転終了、鉄道の全車両がステンレス車体になる。
池上線旗の台駅 - 戸越銀座駅間の連続立体交差化工事が完了、13か所の踏切を解消。
3月20日 五島昇会長が死去。
9月3日 東京渋谷に複合文化施設Bunkamuraを開業。
10月26日 多摩田園都市が緑の都市賞で内閣総理大臣賞を受賞。
11月4日 田奈一号踏切道を廃止、田園都市線は踏切ゼロの路線になる。
1990年(平成2年)
3月16日 五島記念文化財団を設立。
4月18日 東急アクションプラン21を発表。
1991年(平成3年)
3月16日 田園都市線・新玉川線(現:田園都市線)に新型ATC(自動列車制御装置)を導入。
5月21日 東急バスを設立。
5月29日 池上線の連続立体交差化工事が土木学会技術開発賞を受賞。
10月1日 自動車事業を分離独立、東急バスが営業開始。
1992年(平成4年)
3月19日 東急インチェーン(現:東急ホテルズ)の新ブランド「エクセルホテル東急」の1号店として、富山エクセルホテル東急を開業。
3月31日 田園都市線・新玉川線に新型車両2000系を導入。
7月14日 東急南平台町ビル(現:本社ビル)が竣工。
11月1日 鉄道現業部門の制服を一新。
12月18日 福島県裏磐梯にグランデコ ホテル&スキーリゾートをオープン。
1993年(平成5年)
3月18日 横浜市営地下鉄線新横浜駅 - あざみ野駅間が開通し、田園都市線と接続。
4月21日 東急青葉台ビルが竣工。
11月1日 東急不動産との共同開発ビル世田谷ビジネススクエア (SBS) が竣工。
1994年(平成6年)
2月7日 MM21地区・24街区プロジェクト(クイーンズスクエア横浜)に着手。
4月29日 田園都市線田奈駅に「多摩田園都市まちづくり館」をオープン。
フィットネス&アクア アトリオあざみ野をオープン。
第1回 とうきゅう Thanks Daysを開催。
10月4日 世田谷ビジネススクエアが都市景観大賞を受賞。
1995年(平成7年)
2月16日 お客様の総合窓口「東急109(トーク)センター」を開設。
4月28日 横田二郎社長が相談役に、清水仁専務が取締役社長に就任。
6月26日 海外ホテルの新運営会社 パン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツ プライベート リミテッド を設立。
12月31日 第1回東急ジルベスターコンサートをBunkamuraオーチャードホールで開催。
1996年(平成8年)
2月1日 インターネット上にホームページを開設。
3月12日 田園調布 - 多摩川園間改良工事地下化完成。
4月26日 田園都市線・新玉川線、大井町線でダイヤ改正(日中時間帯、急行列車を中央林間まで延長)。
6月1日 横浜市青葉区の社有地で定期借地権事業(事業用)に参入。
10月1日 東急車輛製造の 東急インテリジェント・パーキング (TIP) システム一号機が上大岡で稼働。
11月18日 三軒茶屋・太子堂四丁目地区市街地再開発事業が竣工、キャロットタワーが開業。
1997年(平成9年)
2月27日 八王子駅北口地区市街地再開発事業が竣工(3月14日に商業施設 八王子東急スクエアが開業)。
3月20日 東横線渋谷駅 - 菊名駅間にATC(自動列車制御装置)を導入。
4月1日 会員制インターネットサービス 246-netがサービス開始、プロバイダ事業に参入。
7月18日 MM21・24街区 クイーンズスクエア横浜が街びらき(7月18日に専門店街アット!が、8月7日にパン パシフィック ホテル横浜が、9月5日に百貨店クイーンズ イーストがそれぞれ開業)。
9月1日 次の時代に向けた東急グループ理念体系を決定、新スローガン「美しい時代へ - 東急グループ」を制定。
1998年(平成10年)
3月16日 池上線でワンマン運転を開始。
4月1日  東急ケーブルテレビジョン(現:イッツ・コミュニケーションズ)がCATV網を活用した超高速インターネット接続サービスを開始。
6月1日 東急アニバーサリービデオ事業が始動。
7月1日 環境活動を全社的な統一テーマとして取り組むために、環境活動推進委員会を設置。
1999年(平成11年)
1月25日 タイムシェアリゾート事業に進出(商品名:ビッグウィーク)。
1月31日 東急百貨店日本橋店閉店。
3月19日 長津田車両工場が民鉄の鉄道車両整備工場としては初めて、環境管理の国際規格ISO 14001の認証を取得。
4月16日 東横線に新形式車両3000系を導入(現在は目黒線で運用)。
5月15日 環境共生型住宅 市が尾邸宅を販売開始。
6月24日 クイーンズスクエア横浜が建設大臣賞受賞。
7月2日 タイムシェアリゾート事業・利用権交換システム会社として東急ビッグウィークステーションを設立。
7月11日 世田谷線に更新車両300系を導入。
10月1日 東急インチェーン(現:東急ホテルズ)がインターネット・リアルタイム予約システムを導入。
2000年(平成12年)
1月7日 東急百貨店日本橋店跡地の再開発計画の促進を東京急行、三井不動産で合意。
1月15日 田園調布駅の旧駅舎を復元。
2月12日 田中勇相談役が死去。
3月1日 東急インチェーン・東急ホテルチェーンの宿泊予約サイト「東急チェックインドットコム」を開設。
3月29日 こどもの国線を通勤線化、中間駅として恩田駅を開業。
東京急行とトヨタ自動車が共同で、広帯域・インターネット・アプリケーションサービスを提供するために AII企画株式会社(現:AII株式会社)を設立。
東京急行、帝都高速度交通営団(現:東京メトロ)、京王電鉄の3社共同プロジェクト「渋谷マークシティ」が開業。ホテル棟に 渋谷エクセルホテル東急がオープン。
4月10日 東京急行、小田急電鉄、相模鉄道、東武鉄道の4社が発起人となって、CATVのデジタル化のための日本デジタル配信株式会社を設立。
4月18日 東急グループ経営方針を発表。
4月21日 田園都市線・南町田駅前にオープンモール型ショッピングセンター「グランベリーモール」を開業。
6月30日 東京急行、ソニー、東急ケーブルテレビジョン(現:イッツ・コミュニケーションズ)の3社で、ブロードバンド・ネットワーク事業で戦略的に提携していくことで合意。
東横線の多摩川駅 - 武蔵小杉駅間を複々線化。目蒲線の運行系統を目黒駅 - 武蔵小杉駅間の目黒線 と多摩川駅 - 蒲田駅間の東急多摩川線の2系統に分割。目黒線・東急多摩川線でワンマン運転を開始。
田園都市線・新玉川線を田園都市線に統一。多摩川園駅を多摩川駅に、二子玉川園駅を二子玉川駅に駅名変更。
8月15日 東急ファンのための専用サイト「レールファン東急」を開設。
目黒線と営団(現:東京メトロ)南北線・都営三田線との相互直通運転を開始。
自動改札機で利用客の乗降を確認する フェアスルーシステムを導入。
10月14日 首都圏の20鉄道事業者で共通乗車カードシステム「パスネット」を導入。
10月16日 携帯電話電源OFF車両(列車の偶数車両)を全国で初めて設置。
11月29日 本社部門でISO14001の認証取得。
2001年(平成13年)
1月9日 東急ホテルマネジメント設立。
1月15日 東急沿線の生活サイト「salus(サルース)」開設。
2月11日 世田谷線がノンステップ化、新型300系車両への置き換え完了。
3月11日 天文博物館五島プラネタリウム閉館。
目黒線が埼玉高速鉄道線と相互直通運転を開始。
東横線に特急を新設。
3月30日 ソニー、東急ケーブルテレビジョン(現:イッツ・コミュニケーションズ)と次世代型CATVインターネットサービス提供開始で合意。
3月31日 石油販売事業の営業を終了。
4月1日 東急沿線の情報誌『salus』(サルース)創刊。
4月20日 東横線複々線化事業が平成12年度土木学会賞技術賞を受賞。
5月24日 セルリアンタワーがグランドオープン。
6月27日 東急リアル・エステート・インベストメント・マネジメントを設立。
6月28日 清水仁社長が会長に、上條清文副社長が社長に就任。
7月11日 日本橋一丁目計画着工。
7月17日 株式交換により東急ホテルチェーンを完全子会社化。
7月23日 東急ホテルズ予約センターを開設。
7月29日 渋谷駅構内に新業態店舗「ranKing ranQueen」(ランキンランキン)開業。
8月1日 東急ケーブルテレビジョンが、イッツ・コミュニケーションズに社名変更。
2002年(平成14年)
1月4日 東急グループコンプライアンス指針を制定。
1月29日 東横線と営団13号線(現:東京メトロ副都心線)の相互直通運転実施(2012年度)を決定。
3月1日 青葉台東急スクエアがグランドオープン。
3月23日 乗車券を2枚同時投入できる自動改札機を導入。
3月28日 田園都市線、大井町線ダイヤ改正、あざみ野駅を急行停車駅に変更。
3月29日 平塚市五領ケ台特定土地区画整理事業(湘南めぐみが丘)が完成。
東急ホテルチェーンと東急インチェーンのホテルチェーン名を東急ホテルズに統一。
東急運輸、東京通運の2社経営を相鉄運輸に統合(新社名:東急ロジスティック)。
東急保険コンサルティングの営業を開始。
246-netの営業をイッツ・コミュニケーションズに譲渡。
JR東急目黒ビル、グランドオープン。
5月2日 田園都市線に新形式車両5000系を導入。
5月27日 国内ホテル経営機能の集約(ホテル事業を東急ホテルチェーンに譲渡)を発表。
5月28日 東急文化会館の閉鎖、解体(2003年6月)を決定。
6月27日 インターネットによる株主総会の株主の議決権行使、決算公告に代えて、ホームページによる貸借対照表および損益計算書の開示を導入。
7月1日 東急サービスと東急管財が合併(会社名:東急ファシリティサービス)。
7月7日 世田谷線にICカード乗車券「せたまる」を導入。
8月1日 携帯端末向け列車運行情報提供サービスを開始。
10月1日 株式交換により、東急車輛製造を完全子会社化。
10月20日 横浜市青葉区で市内初のコミュニティ放送「FMサルース」を開局。
12月27日 固定資産の信託設定ならびに信託受益権の譲渡を発表(東急南平台町ビル、東急桜丘町ビル、第2東急鷺沼ビル)。
2003年(平成15年)
3月15日 東急109センターの名称を「東急お客さまセンター」に改称、営業時間拡大、土日の営業を開始。
3月19日 東急線ダイヤ改正(世田谷線を除く)。
営団地下鉄(現:東京メトロ)半蔵門線水天宮前駅 - 押上駅間が延伸開業、同時に押上駅から東武伊勢崎線を経由して日光線南栗橋駅までの相互乗り入れを開始。
東横線に通勤特急を新設。
3月20日 「電車とバスの博物館」が宮崎台駅に移転、リニューアルオープン。
3月26日 東京急行電鉄中期2カ年経営計画を策定。
事業持株会社化に向けた機構改革を実施、事業部門を鉄道事業、都市生活事業の2本部体制に。
ホテル事業を東急ホテルチェーンに営業譲渡。
全駅を終日禁煙化。
映像制作支援事業「tokyu C&C」(トーキュウシーアンドシー)が本営業を開始。
6月30日 東急文化会館閉館。
9月10日 東急リアル・エステート投資法人が東京証券取引所(東証)に上場。
9月15日 電車内における携帯電話マナーのご案内を、関東17の鉄道事業者で統一。
9月26日 株式交換による東急観光の完全子会社化(2004年1月1日)を決定。
10月1日 東急建設が建設事業と不動産事業に会社を分割、建設事業を継承するTCホールディングスが商号を東急建設に変更し、東証一部に再上場。
10月10日 オープンモール型ショッピングセンター「箕面マーケットパーク ヴィソラ」を開業。
2004年(平成16年)
1月1日 株式交換により東急観光を完全子会社化。
1月30日 東横線横浜駅 - 桜木町駅間の営業を終了。
2月1日 横浜高速鉄道みなとみらい線開業、東横線が相互直通運転を開始。
3月1日 箱根ターンパイク(自動車道事業)を豪マッコーリーグループに営業譲渡。
3月31日 東急観光株式の約85%をアクティブ・インベストメント・パートナーズに譲渡。
4月1日 障害者の雇用促進を目的とした会社「東急ウィル」を設立。
4月7日 あざみ野に遊水池の上部空間を利用した商業施設 悠・粋・知 三規庭が開業。
6月26日 横田二郎相談役(元社長)が死去。
9月27日 株式交換により東急百貨店を完全子会社化することを発表。
10月1日 株式交換により伊豆急行を完全子会社化。
12月1日 東急セキュリティが本格営業を開始。
12月15日 東急エアカーゴ株式の当社保有分をバンテックホールディングスに譲渡。
2005年(平成17年)
2月10日 東横線渋谷駅 - 横浜駅間改良工事が特定都市鉄道整備事業計画として認定。
2月14日 田園都市線で使用されている5000系車両の5号車と8号車に6ドア・座席格納車両を導入、以降順次同系に拡大導入。
3月4日 二子玉川東地区再開発組合の設立が認可。
3月20日 運賃改定で、特定都市鉄道整備事業計画で行われてきた田園都市線渋谷駅 - 溝の口駅間を含む区間に対する10円の加算運賃廃止。
3月28日 東京急行電鉄中期3カ年経営計画を発表。
執行役員制度導入と機構改革実施。
株式交換により東急百貨店を完全子会社化。
5月9日 田園都市線に女性専用車を導入。
6月15日 東急ロジスティック株式の当社保有分をエスビーエスに譲渡。
6月29日 上條清文社長が会長、越村敏昭専務が社長に就任。
7月25日 東横線に女性専用車を導入。
2006年(平成18年)
3月18日 田園都市線・半蔵門線、東武伊勢崎線久喜駅へも乗り入れ開始。
7月2日 目黒線不動前駅 - 洗足駅間地下化。
9月24日 東横線武蔵小杉駅 - 日吉駅間高架化。
9月25日 目黒線で急行の運転を開始。
2007年(平成19年)
3月18日 共通ICカード乗車券PASMOを導入。同時にJR東日本のSuicaと相互利用開始。
4月5日 混雑平準化を目的として、田園都市線の平日朝最混雑時間帯の急行を準急に格下げ。
12月25日 池上線・東急多摩川線に新型車両7000系(2代)を導入。
2008年(平成20年)
2月22日 8000系全車両が運用から離脱(他鉄道への譲渡車を除く)。
3月28日 大井町線に新型車両6000系(2代)を導入し、同時に急行運転開始。
4月1日 駅係員、乗務員の制服をリニューアル。創立70周年の1992年以来となる。
5月7日 東急が川崎市から購入した同市宮前区内の土地の土壌汚染に関して、同市が搬入した焼却灰に原因があると訴えていた件に関し、公害等調整委員会は、川崎市に損害賠償の支払いを命じる。
5月28日 東急ウェルネスを設立。
6月22日 目黒線武蔵小杉駅 - 日吉駅間延伸開業。
7月1日 東急ストアを株式交換により完全子会社化。
10月11日 鉄道線自動改札の半数以上を、ICカード専用化。
2009年(平成21年)
3月10日 田園都市線で運用されている5000系車両の4号車を6ドア・座席格納車両に差し替えると発表(2009年12月まで順次実施)。
7月11日 大井町線が溝の口駅まで延伸開業。
2012年(平成24年)