tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
CSMA/CA
CSMA/CAは Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance(搬送波感知多重アクセス/衝突回避方式) の略称で、無線LANの通信規格であるIEEE 802.11において、データリンク層の通信プロトコルとして使われている。
搬送波感知(Carrier Sense)
通信を開始する前に、一度受信を試みることで現在通信をしているホストが他にあるかどうか確認する。
多重アクセス(Multiple Access)
複数のクライアントは同じ回線を共用し、他者が通信をしていなければ自分の通信を開始する。
衝突回避(Collision Avoidance)
搬送波感知の段階で通信中のホストが存在した場合、通信終了と同時に送信を試みると衝突する可能性が高い。そのため、他のホストの送信終了を検知した場合は自分が送信を開始する前にランダムな長さの待ち時間をとる。なお、永久に送信できない事態を防ぐため、この待ち時間は徐々に短くされてゆく。
CSMA/CDとの最大の違いは、CSMA/CDにおいては送信中に衝突を検出し、もし検出したら即座に通信を中止し待ち時間を挿入するのに対し、CSMA/CAは送信の前に待ち時間を毎回挿入する点である。
無線通信など信頼できる衝突検出の手段がない伝送路では、CSMA/CAが使用される。
A、B、C、の3台の端末において、A⇔BとA⇔Cが通信でき(A⇔B間とA⇔C間では搬送波検知できる距離にあり)、B⇔Cが通信できない(B⇔C間では搬送波検知できない距離)場合はBとCが同時にAに対して送信を試みてどちらも失敗する可能性がある。これを「隠れ端末」と呼ぶ。
IEEE 802.11においては、RTS/CTSを用いることで隠れ端末問題を解決している。
送信前に必ず待ち時間が入るため、オーバーヘッドが生じる。
バーンパイン郡
อำเภอบางปะอิน
バーンパイン郡(バーンパインぐん)はタイ、アユタヤ県の郡(アムプー)の一つ。
地元の伝説では、ある王がこの周辺の民家に泊まった。そのときインと言う美しい女性に会い、妻の一人に迎えたので、ここをバーンナーンイン (บางนางอิน、イン婦人の水村、の意。) と名付けたという。当初はそう呼ばれていたが、後にバーンパイン(インに合った水村、の意。)に代わった。また、ラーマ5世時代には雰囲気を出すため、バーンパーイン (บางป่าอินทร、インドラあるいは帝釈天の森の水村、の意。) と表記されたこともあるという。
日本語ではバンパインとも表記される。
バーンパインにはアユタヤー王朝時代プラーサートトーン王によって避暑地の離宮として建てられたバーンパイン宮殿がある。宮殿はアユタヤー王国がビルマ軍によって一度滅びたときに一緒に攻撃され、荒れ果てたが、後にラーマ4世(モンクット)とラーマ5世(チュラーロンコーン大王)によって西洋風にの宮殿が増改築された。この宮殿は現在、一般にも公開されており、毎年内外から多くの観光客が訪れる。
行政区分としては、カウェーン・ウタイ (แขวงอุไทย) と呼ばれたが、ラーマ5世(チュラーロンコーン)時代1910年、プララーチャワン郡と名を変え、その後、1917年に現在の名称に変わった。
チャオプラヤー川沿いにあり、それが形成した平地にあり、郡内はおおむね平地である。
交通はタイ国鉄が南北に通っており、北はアユタヤ南はバンコク方面と通じる。バーンパインはアウターロング・ロードの北の最終地点であり、また国道32号線と国道1号線(パホンヨーティン通り)が分岐する地点であり、交通の要所となっている。
郡内の主な産業は農業と工業で、農業では米が主な産物である。
郡内にはハイテク工業団地、バーンパイン工業団地があり工業も盛んである。
郡内には18のタムボンがあり、さらにその下位に149の村(ムーバーン)がある。自治体(テーサバーン)が設置されており、以下のようになっている。
・・・タムボン・バーンレーンの一部
・・・タムボン・バーンサーンの全体
・・・タムボン・チエンラークノーイの一部
テーサバーンタムボン・クローンチック・・・タムボン・クローンチックの全体
また、郡内には13のタムボン行政体が設置されている。以下は郡内のタムボンの一覧である。
タムボン・バーンレーン・・・ตำบลบ้านเลน
タムボン・チエンラークノーイ・・・ตำบลเชียงรากน้อย
タムボン・バーンポー・・・ตำบลบ้านโพ
タムボン・バーンクロット・・・ตำบลบ้านกรด
タムボン・バーンクラサン・・・ตำบลบางกระสั้น
タムボン・クローンチック・・・ตำบลคลองจิก
タムボン・バーンワー・・・ตำบลบ้านหว้า
タムボン・ワットヨム・・・ตำบลวัดยม
タムボン・バーンプラデーン・・・ตำบลบางประแดง
タムボン・サームルアン・・・ตำบลสามเรือน
タムボン・コクート・・・ตำบลเกาะเกิด
タムボン・バーンプラップ・・・ตำบลบ้านพลับ
タムボン・バーンペーン・・・ตำบลบ้านแป้ง
タムボン・クンラーン・・・ตำบลคุ้งลาน
タムボン・タリンチャン・・・ตำบลตลิ่งชัน
タムボン・バーンサーン・・・ตำบลบ้านสร้าง
タムボン・タラートクリアップ・・・ตำบลตลาดเกรียบ
タムボン・カノーンルワン・・・ตำบลขนอนหลวง
チエンセーン郡
チエンセーン郡(チエンセーンぐん)は、タイ北部のチエンラーイ県にある郡(アムプー)の一つ。現在は国境のメコン川を船で渡るとラオスのボーケーオ県トンプーン郡に入国出来る。メコン川上流は、船舶航行協定によって、プーアル茶で有名な中国の普洱市(プーアル市, 旧「思茅市」)からラオスのルアンパバーンまで、全長886キロメートル区間で自由貿易が出来る。チエンセーン港から中国の景洪まで船が運航されている。
ラーンナー王朝初代王、マンラーイの出身地として知られ、ヒランナコーングンヤーン (หิรัญนครเงินยาง) と呼ばれていたが、マンラーイは遷都。後に三代目の王セーンプーによって1329年、再建されチエンセーンつまり、「セーンプーの街」と名を変えた。
チエンセーンの歴史はかなり古く、確実なのはグンヤーン(หิรัญนครเงินยางเชียงราว、Hiran Ngoenyang Chiangsaen)の存在である。
チエンセーンは、君主マンラーイのふるさとであったが、マンラーイは元の侵攻を避けるため、チエンラーイに遷都した。その後しばらく放置されていたが、最終的に第三代の王、セーンプーによって西暦に換算して1329年3月3日金曜日にチエンセーンとして再建された。このチエンセーンの目的は北方のコック川支流のタイ族のムアンを軍事的に監督する為であった。
1336年に王位についたパーユーはチン・ホー族(雲南省に住むムスリムの集団)に対する朝貢を取りやめたが、1405年にこれに怒りを覚えたチン・ホー族によって軍事都市チエンセーンは包囲される。このときチエンセーンにいた王、サームファンケーンは援軍を呼び集め、チン・ホー族をシップソーンパンナーまで追い返した。これにより、チエンセーンはタイ北部における要所としての地位を確立した。
時代は下り1870年、ビルマのケントゥンから大量に人がなれ込み独立を主張したため。1874年までに、ラーンナー王のインタウィチャヤーノンの命令でチエンラーイに移住するよう勧告をだしたが、移民がこれを無視しづけたため、軍隊を派遣し、住民を蹴散らした。この為、一時、チエンセーンは廃墟と化した。
その後、ラーンナーのチェットトン王家の血を引くラムパーンの国主、ブンマームアンの息子インタがチエンセーンの国主として派遣され、1880年に1500世帯のタイ族が移住させられ、現在のチエンセーンの原型ができあがった。
1940年頃、メコンを挟んで対峙していた英領ビルマと仏領インドシナによってアヘンの生産の調整が行われるがその一方でチエンセーンはアヘンの貿易ルートとなり、特に第二次世界大戦後、チエンセーンを含む一帯は黄金の三角地帯と呼ばれるほど、世界のアヘン生産・取引の代表的地域と見なされるようになった。ただし、1980年代以降、取り締まりを強化したり代替作物の奨励などにより、アヘンの生産は減っている。また、遺跡があることや自然が豊富であることから、観光地として開発がされた。
行政区分としての郡としての歴史は20世紀に始まり、中心地域を被うチエンセーン分郡と呼ばれる地域とともに、郡とされた。その後、このチエンセーン分郡は廃止されるが、2年後チエンセーンルワン分郡 (กิ่งอำเภอเชียงแสนหลวง) の名の元、再建される.。1939年、この分郡の本家であるチエンセーン郡がメーチャン郡と名を変え、分郡はチエンセーンと名を変えた。 1957年4月6日、分郡から郡へと昇格した。
leftタイとラオス、ミャンマーが接する地点にあり、サーイ川を挟んで北にミャンマー、メコンを挟んで東にラオスと国境を接するいわゆる黄金の三角地帯である。またチエンラーイの水源であるコック川とメコンが合流する地点でもある。
また郡の形は∞の様になっており、東部は山岳地帯となっている。西部には街の中心部があり、街の南には、チエンセーン・ラグーンと呼ばれる干潟が広がる。
昔は、阿片が公然と取り引きされる悪の巣窟のように言われていたが、現在では、阿片の取引はほとんどなくなった。現在では、「悪の巣窟」の悪名を逆手に利用し、昔から残る遺跡と自然に満ちた環境を整備して、観光開発がされ、リゾート地になっている。
2011年10月5日、メコン川タイ流域で中国輸送船2隻が拿捕され中国人船員13人が殺害される事件が発生。黄金の三角地帯との関連が噂されたが、麻薬密輸組織の情報を得たタイ軍による拿捕によって船内から大量の麻薬が見つかった。以来、船舶の運航が制限されていたが、12月10日、中国・ラオス・ミャンマー・タイの四カ国による犯罪取り締まり合同巡視の連合指揮本部を中国雲南省シーサンパンナ・タイ族自治州勐臘県の関累港に設置し、巡視艇による商船10隻の護衛を開始したことに伴い船舶の運航が全面的に再開された。
郡内には6のタムボンがあり、その下位に82の村(ムーバーン)がある。テーサバーン(自治体)が設置されており以下のようになっている。
・・・タムボン・ウィエンの一部
また、郡内には6つのタムボン行政体(オンカーンボーリハーンスワンタムボン)がある。
タムボン・ウィエン・・・ตำบลเวียง
タムボン・パーサック・・・ตำบลป่าสัก
タムボン・バーンセーオ・・・ตำบลบ้านแซว
タムボン・シードーンムーン・・・ตำบลศรีดอนมูล
タムボン・メーグン・・・ตำบลแม่เงิน
タムボン・ヨーノック・・・ตำบลโยนก
メーサーイ郡
メーサーイ郡(メーサーイぐん)はタイ北部のチエンラーイ県にある郡の一つ。
街とミャンマーを隔てる川、サーイ川のタイ語、メー・サーイから来ている。
917年、シンハナワットクマーン年代記にはマハープロム王がタイ族を率いて入植したとの記録がある。ただし、20世紀に入るまではただの寒村でしかなく、1930年代までメーチャン郡の一部であった。1939年チエンセーン郡からタムボン・メーサーイとタムボン・ポーンパーが独立してメーサーイ分郡となった。1950年5月1日には昇格しメーサーイ郡となった。
2011年3月24日、タチレク近郊がマグニチュード6.8のミャンマー地震に襲われ、遠く離れたチェンライまで被害が出るほどで、メーサーイ郡も大きな被害を出した。
カム川とサーイ川に挟まれた平地に位置し、西側には山が広がる。市街地はサーイ川を挟んでミャンマーのタチレクに面しており、タチレクとは経済的に密接な関係にある。
国道一号線(パホンヨーティン通り)の最終地点が郡内を南北に通り、同道路の最終地点となっている。
米だけでなく、ストロベリーなどのフルーツの生産がさかんである。また貿易に携わる職業に就く人も多い。
ミャンマー側から麻薬の密輸が行われるため、国境警備隊による監視、摘発が行われている。
郡は8のタムボンに分かれ、さらにその下位に92の村が存在する。郡内には่自治体(テーサバーン)が置かれており以下のようになっている・
・・・タムボン・メーサーイ、タムボン・ウィエンパーンカムの一部
テーサバーンタムボン・フワイクライ・・・タムボン・フワイクライの一部
また郡内には8つのタムボン行政体(オンカーンボーリハーンスワンタムボン)が設置されている。以下は郡内のタムボンの一覧である。
タムボン・メーサーイ・・・ตำบลแม่สาย
タムボン・フワイクライ・・・ตำบลห้วยไคร้
タムボン・コチャーン・・・ตำบลเกาะช้าง
タムボン・ポーンパー・・・ตำบลโป่งผา
タムボン・シームアンチュム・・・ตำบลศรีเมืองชุม
タムボン・ウィエンパーンカム・・・
タムボン・バーンダーイ・・・ตำบลบ้านด้าย
タムボン・ポーンガーム・・・ตำบลโป่งงาม
河北町
河北町(かほくちょう)は、山形県のほぼ中央部にある人口約1万8千人の町。かつては最上川舟運の紅花の集散地として栄えた。現在は雛とべに花の里で知られる。また、山形県の中で唯一「町」を「ちょう」と読む。
卓球の町として知られ、1971年の世界卓球選手権で優勝した女子団体チーム4人のうち、小和田敏子と大場恵美子は河北町出身者である。冷たい肉そばが名物である。
河川: 最上川、寒河江川
平安時代、摂関家領であった寒河江荘の一部(北寒河江荘)であり、鎌倉時代に入ると大江氏の流れを汲む寒河江氏が地頭として領した。町内には谷地八幡宮・溝延八幡宮が建てられ、寒河江八幡宮とともに「寒河江荘三八幡」と称された。大江氏の相続問題により北寒河江荘は北条氏領や円覚寺領となり、南北朝時代中条氏領となる。中条氏は谷地城(現三社宮)を築城する弘治年間中条長昌が創建したとされる。。中条氏が途絶えると、大江氏の流れを汲む大江氏説、安倍氏 (奥州)説、中条氏説がありはっきりしない。北方の土豪、白鳥氏が谷地城に入った。城を中心に今の街割が作られたが、最上義光によって白鳥氏は滅ぼされてしまい、その後、最上氏改易まで最上領(蔵入地)となった。
最上氏が改易になると谷地城は廃城となり、河北町域は天領、新庄藩領に分割統治された。うち新庄藩は谷地市街北部までを領し、北口番所を置いて、現河北町北部と村山市西部を治めた。
1954年(昭和29年)10月1日 - 谷地町、西里村、溝延村、北谷地村を廃し、河北町新設
1955年(昭和30年)12月31日 - 寒河江市より、元泉地区を編入
1963年(昭和38年)8月1日 - 村山市より、寄込地区(荒小屋地区)を編入
町長:田宮栄佐美(たみや えさみ)(2002年 - 2019年)
町長:森谷俊雄(もりや としお)(2019年 - )
2022年(令和4年)1月4日から新庁舎に移転した。敷地面積9,403.85m2、建物は鉄筋コンクリート造一部鉄骨造(耐震壁付ラーメン構造)、地上4階一部塔屋、敷地面積1,880.75m2、延床面積5,497.46m2。
かつては、紅花・青苧の集積地、最上川舟運の船着場として栄えた。新庄藩の時代は、谷地は「町方」とされ最上川西岸南部支配の代官所が置かれた。「紅花資料館」となっている旧家の大きさ、町でありながら設置されたアーケード街、中心部の大きさなどといった点に、その残影を見ることが出来る。
サクランボ(町村では生産量日本一)
スリッパ(全国生産額の4分の1)
河北郵便局(集配局)
山形銀行谷地支店(河北町指定金融機関)
きらやか銀行河北支店・谷地支店
藍住町(徳島県板野郡)
1991年(平成3年)7月6日友好都市提携。(藍染めと紅染めの染め物つながり)
石巻市(宮城県:旧河北町)
2001年(平成13年)1月14日友好都市提携。(同じ町名が縁で)
USA キャニオンシティ市(アメリカ合衆国 コロラド州)
1993年(平成5年)10月20日姉妹都市提携。
紅花に関する資料、紅花染めの振り袖、各時代の雛人形など、最上川舟運に関する資料を収蔵展示している。
新着図書や本の検索・予約ができる。
職人の道具や昔の農業用具、民具などを展示している。
町内に鉄道路線は通っていない。鉄道利用時の最寄り駅は寒河江駅(左沢線、車で約20分)またはさくらんぼ東根駅(奥羽本線、車で約20分)。
以前、河北町に鉄道を延伸させようとした計画例えば、鉄道敷設法別表第24号に「山形県楯岡ヨリ寒河江ニ至ル鉄道」の路線計画があった。があったが、地主の農家から「所有する田んぼの面積が減る」という理由で猛反対にあい計画が白紙になった(かつては奥羽本線神町駅から谷地を結ぶ谷地軌道が1915年から1935年まであった)。
山交ビル・山形駅前 - 寒河江ターミナル - 谷地 - 谷地荒町南
月山銘水館  → 谷地
河北病院 - 谷地 - 大久保 - 村山駅前 - 公立病院
山形空港(東根市、車で約15分)
東根IC(東根市、車で約7分)
寒河江IC(寒河江市、車で約20分)
谷地どんが祭り(谷地八幡宮例祭)
谷地の舞楽(林家舞楽 - 重要無形民俗文化財、1981年(昭和56年)1月21日指定、谷地八幡宮)
河北中央公園 - いもこ列車
森谷俊雄:河北町長、元モンテディオ山形社長
小和田敏子:卓球選手
大泉逸郎:演歌歌手。同町在住
田宮榮一:元警視庁捜査一課長(現在テレビ解説者)
TSUKASA(最上川司):ヴィジュアル系ロックバンド元D'espairsRay、現THE MICRO HEAD 4N'S/OFIAM/Still Night、Luv PARADE ドラム、演歌歌手
阿部美里:東日本放送アナウンサー
五十嵐敬喜:弁護士・法政大学名誉教授
井上司 : ジャズバンドfox capture planドラム
大石田町
大石田町(おおいしだまち)は、山形県の北東にある人口約7千人の町。北村山郡に属する唯一の自治体。
町の東部、最上川の流域に発展した町で、役場や中心商店街も河川のすぐそばにある。町の西南の端に葉山がある。
山: 葉山、 大高根山
河川: 最上川、丹生川、朧気川
かつては最上川の舟運で栄えた。延喜式によると、多賀城と秋田城とを結ぶ街道沿いに「野後駅」という駅があったが、その場所は長年、尾花沢市を含む北村山郡内のいずれかではないかと推定されていたが、詳しい場所は分からなかった。近年、町北部の最上川沿いにある「駒籠楯跡」において、掘立柱建物の遺構群が発見され、発掘調査を行っている山形県教育委員会では、この遺跡が「野後駅」であった可能性が高いとしている。
大石田の南には、碁点、隼、三ヶ瀬の最上川三難所があり、物資を安全に運ぶためには、大石田河港で陸揚げし、三難所を避けて陸路運ぶ方がリスクが少なく、確実であった。舟運で上流部に運ぶ場合でも、三難所があるため、酒田港からの大型の川舟はここまでしか入れず、三難所を越えるために小型の舟に積み替える必要があり、いずれにしても大石田河港に舟を着けなければならなかった。そのため、大石田は最上川の港としては最大の物資の集積地として繁栄した。天領であり、大石田川船役所が置かれた。その輸送路は山形県村山地方や置賜地方のみならず、奥羽山脈を越えて仙台藩にまで至り、仙台城下に上方の物資をもたらした。
一方、最上川の対岸に当たる横山と田沢は新庄藩の飛び地であった。新庄藩の立藩から幕末まで一貫して新庄藩領であり、横山番所が置かれた。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行、大石田村、亀井田村、大高根村が成立。
大石田村 ← 大石田村,今宿村
亀井田村 ← 海谷村,岩ヶ袋村,鷹巣村,川前村,豊田村,駒籠村,大浦村,次年子村
大高根村 ← 横山村,田沢村,富並村,山内村,白鳥村
1897年(明治30年)1月23日 - 町制施行、大石田村より大石田町となる。
1901年(明治34年)5月1日 - 大高根村より、大字横山・田沢が横山村として分立。
1955年(昭和30年)1月1日 - 大石田町、亀井田村、横山村が合併し、大石田町となる。
2020年(令和2年)7月29日 - 集中豪雨により最上川が氾濫。床上・床下浸水600戸以上。浄水場が水没したため町内のほぼ全域で断水。同日付で他市町村とともに災害救助法が適用。
町長:庄司喜与太(しょうじ きよた、 2011年11月13日 - 2019年11月13日)
町長 村岡藤弥(むらおか ふじや、2019年11月13日〜現在)
隣接する尾花沢市との合併が協議されて新市名公募をし、「はながさ市」という名前まで決まっていたが、2005年(平成17年)2月13日に大石田町で行われた住民投票の結果、合併反対が多数だったため合併を断念し、2005年(平成17年)3月31日合併協議会も解散した。
大石田郵便局 (集配局)
China 方正県(中華人民共和国 黒竜江省)
1990年(平成2年)2月1日姉妹都市提携
・宮城県 涌谷町
(大石田まつりの維新祭でも涌谷太鼓が参加)
歴史資料、文化資料、町にゆかりのある美術品などを収蔵展示する資料館。
大石田第一中学校と亀井田中学校との統合中学校が実施され、2010年4月1日に「大石田町立大石田中学校」として開校となった。旧大石田高校の解体作業が終了している。
最寄りの空港は、東根市にある山形空港である。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
奥羽本線(山形新幹線)大石田駅
中心となる駅:大石田駅
大石田まつりは、町のメインストリートで、船曳きが行われ、神輿がパレードを組む夏祭り。その後、付近の最上川河川敷きで灯篭流しがあり、続けて大花火大会に移行する。
会場となる最上川の河川敷はそれほど広くはないが、観客席と、対岸の花火の打ち上げ地点の距離が近いため、大音響と触れられるほど近い火花は迫力がある。
1982年7月22日、福祉会館でTBSテレビ「ザ・ベストテン」の中継があり、細川たかしが『北酒場』を披露した(第6位)。夜遅い時間帯であったにもかかわらず、福祉会館には多くの町民が集まった。(当時山形県にはTBS系列の民放局が開局しておらず、隣県の東北放送がその中継を担当した。)
柴崎芳太郎 {陸地測量部陸地測量官(1876年(明治9年)8月13日 - 1938年(昭和13年)1月29日)}
明治40年7月、 陸地測量部員として初めて剱岳登頂に成功。「劔岳 点の記」の主人公。
小松均、日本画家(1902年(明治35年)1月19日 - 1989年(平成元年)8月23日)
旧亀井田村出身。国の文化功労者。大石田町の名誉町民。
森義八郎 作曲家 (1900年2月1日-1965年6月25日)
紀元二千六百年をはじめとして多くの童謡や流行歌を作曲した。
阿奈井文彦
阿奈井 文彦(あない ふみひこ、1938年10月19日 - 2015年3月7日)は、ノンフィクション作家、エッセイスト。本名・穴井典彦(あない ふみひこ)。自称「アホウドリ」。朝鮮(現・韓国)全羅南道筏橋生まれ。
1945年、敗戦後、大分県に引き揚げる。大分県立森高等学校卒業、同志社大学文学部(哲学専攻)入学。教壇に立っていた鶴見俊輔と出会い、「朝鮮半島で生まれ育ち、戦後、大分県に引き揚げてきた自分の体験」を文章にまとめたところ、鶴見の紹介で雑誌「思想の科学」に掲載される。大学中退後、東京でクズ屋に就職。
1965年、ベトナムに平和を!市民連合(ベ平連)発足と同時に参加。開高健の知遇を受け、ベ平連の事務局員となる。
1966年から1967年にかけて戦時下のベトナム各地を取材。ベトナムに残留していた、元日本兵たちと出会う。
帰国後、ベ平連の中の米兵脱走を支援する組織「反戦米兵援助日本技術委員会」(JATEC)に参加。その後、文筆業に入る。代表作は、さまざまな職業の人たちへの聞き書きをまとめた「アホウドリの仕事大全」。
1976年韓国の定着村(ハンセン病回復者の共同体)での日韓ワークキャンプに参加、以後毎年韓国を訪れた。
1980年代は、雑誌「漫画アクション」の名物匿名コラム「アクション・ジャーナル」に、亀和田武、呉智英、関川夏央、堀井憲一郎、村上知彦、山口文憲らとともに、執筆者の一員となった。
また、写真家・映画監督の本橋成一の写真集「サーカスが来る日」に文章を寄せ、のちに本橋が監督した、チェルノブイリ周辺の村を訪れたドキュメタンリー映画「ナージャの村」で、台詞構成を担当した。
2015年3月7日、誤嚥性肺炎のため死去。76歳没。
アホウドリにあいにいった 晶文社 1975 「アホウドリの青春不案内」力富書房
商売繁昌 昨今職業づくし 三宅菊子共著 中公新書 1976
アホウドリ、葬式にゆく 昌文堂 1976
喫茶店まで歩いて3分20秒 PHP研究所 1978.3
からだとの対話 ぼくの野口体操入門記 現代書館 1978.9
アホウドリの人生不案内 百人社 1981.7
アホウドリの行きあたりばったり ケイブンシャ文庫 1984.9
アホウドリの仕事大全 現代書館 1985.5 のち徳間文庫
アホウドリのにっぽん不案内 力富書房 1985.6
アホウドリの女性不案内 新潮社 1985.8
アホウドリの朝鮮料理入門 1987.8 (新潮文庫)
アホウドリの韓国ノート 1987年夏 現代書館 1987.12
現代事物起源 生まれたモノ・消えたモノ 1978~1987(編)平凡社 1988.5
ベ平連と脱走米兵  2000.9 (文春新書)
名画座時代 消えた映画館を探して 岩波書店 2006.3
サランヘ夏の光よ 文藝春秋 2009.8
道後鉄道
道後鉄道(どうごてつどう)は、かつて愛媛県松山市に鉄道路線を持っていた鉄道会社で、現在では伊予鉄道市内線の一部となっている。
1888年(明治21年)の伊予鉄道開業にて、三津浜港から松山市内への旅客輸送の便が図られるようになったが、それでもなお道後温泉までは別の手段で出向く必要があった。また、折から軽便鉄道敷設が流行しだした時代でもあり、伊佐庭如矢などの道後関連有力者によって、主として道後温泉への温泉浴客を輸送する目的で、1893年(明治26年)道後鉄道が設立された。その後1894年(明治27年)に鉄道免許状が下付され、1895年(明治28年)、一番町-道後間ならびに道後-三津口間を762mm軌間で開業した。
その後は乗客は順調だったものの、営業成績は芳しくなかったようで、主立った株主が大阪資本になった後、1896年(明治29年)第七十九銀行頭取の古畑寅造が社長に就任した。その後古畑は南予鉄道の社長にも就任したのち、伊予鉄道の当時の監査役であった井上要の音頭により、伊予鉄道と道後鉄道・南予鉄道の3社が合併することとなった。
結果として道後鉄道は、1900年(明治33年)に開業からわずか5年で伊予鉄道に吸収合併された。その後、松山電気軌道との競争・合併を経て、現在では伊予鉄道城北線・城南線の一部区間を構成している。なお、合併後に線路が移設された区間も多く、かつての道後鉄道の路線をそのままたどっているのは一部の区間となっている。
1893年(明治26年)9月14日 - 会社設立。
1894年(明治27年)1月24日 - 鉄道免許状下付。
1895年(明治28年)8月22日 - 一番町 - 道後、道後 - 三津口開業。
1896年(明治29年)9月29日 - 第七十九銀行頭取古畑寅造が社長就任。
1900年(明治33年)5月1日 - 伊予鉄道に事業が継承される。
一番町(現在の大街道電停付近) - 一万 - 道後(現:道後温泉駅)、道後 - 木屋町 - 三津口(現:古町駅付近)
一番町 - 道後間、道後 - 木屋町間ともに現在のルートとは違う。一部区間は生活道路となっているところもある 。
『我社の三十年』より
[805404/160 「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治38年度](国立国会図書館デジタルコレクション)より
昇降舵
昇降舵(しょうこうだ)(elevator)は、飛行機の操縦に用いる動翼の一つ。エレベーターやエレベータと呼ばれることもある。
機体の左右軸を中心とした動きを制御し機首上げ、機首下げの姿勢にするために使う。主翼と尾翼を備えた一般的な形状の飛行機では、水平尾翼後部の動翼が昇降舵になる。
操縦輪を引くか、操縦桿を手前に倒す。
昇降舵の後縁側が上がり、水平尾翼に生じている下向き揚力が増加する。
重心まわりのモーメントを考えると、尾部が下がり、機首が上がる。
翼の可動部分については、水平尾翼後部のみが稼動するタイプが一般的だが、一部の機体では水平尾翼全体が可動する全遊動式(オールフライングテール/all flying tail)と呼ばれるタイプ、または両者の併用(大型旅客機)と様々ある。全遊動式のものは、スタビライザー(水平安定板/stabilizer)と昇降舵(エレベーター)を兼ねることから、スタビレーター(stabilator)とも呼ばれる。水平尾翼に昇降舵を組み合わせた場合、速度が音速付近に達すると昇降舵前縁で衝撃波が発生し、昇降舵付近が低圧となり結果として縦安定性の悪化に繋がってしまうため、これを解決するために考案されたのが全遊動式である。遷音速/超音速飛行での舵の利きが要求される戦闘機などの高速ジェット機や、トリムオフした際の抵抗が少ないことから巡航効率が要求される旅客機に採用されることが多い。
無尾翼機(水平尾翼を持たない航空機)では、主翼に昇降舵と補助翼(エルロン)の機能を兼ね備えたエレボン(elevon)と呼ばれる動翼を有する。これは左右の動翼を同一の方向に動かすことで昇降舵として、逆の方向に動かすことで補助翼として機能する。カナード付デルタ翼機など、他の昇降舵機構を有しているタイプでも併用されている場合が多い。
また、V字型の尾翼配置など一部の飛行機では方向舵(ラダー)と昇降舵の機能を兼ね備えたラダーベーター(ruddervator)と呼ばれる動翼を有する。水平・垂直尾翼を兼ねるため、形状としては上反角の付いたV字型の尾翼となる。操縦性に欠ける反面、安定性が高く抗力も少ないため、グライダーなどで使用されている。このような斜め尾翼はレーダー対策としても有効なため、F-117など一部のステルス機でも採用されている。
乾季
乾季(かんき)は、年間の気候が大きく変動しない熱帯や亜熱帯地域において、1年の内降水量の少ない時期(概ね1か月以上)のことである。乾期、乾燥季(かんそうき)とも呼ばれる。逆に降水量の多い時期を雨季という。乾季には、季節風も関係する。
熱帯モンスーン気候やサバナ気候などに見られる。アフリカなどではこの時期に主に草食の動物がえさと水を求めて大移動をする。
北半球においては、冬季に中緯度高圧帯が南下し熱帯地域の北縁を覆い乾季になる(サバナ気候)、逆に夏季には中緯度高圧帯は北上し、温帯で夏季小雨の地中海性気候を形成するが、こちらは、気温の変動も大きいため、乾季とは認識しない。南半球では、南北を逆転して認識する。
季節風(モンスーン)の風向移動
熱帯モンスーン気候においては、冬季、高緯度の陸部が冷やされ、季節風が陸風になると、乾燥した空気が運ばれ乾季となる。
インドネシア:およそ 4月 - 10月
東アフリカ:およそ 12月 - 3月(大乾季、最も暑い)
シーズウェア
C's ware
シーズウェア (C's ware) は、株式会社姫屋ソフトのアダルトゲームブランド。主要作品に「EVE」シリーズや「禁断の血族」シリーズがある。
2003年以降ホームページが大幅縮小され、修正プログラムのダウンロードのみになった。それ以降はシーズウェア(姫屋ソフト)のJANコードでのソフト販売がなくなり、ホームページの更新も停止。EVEシリーズを販売し続けてきた株式会社ネットビレッジの決算報告書にて、2003年発売『EVE burst error PLUS』の販売不振が報告され、ネットビレッジのゲーム事業部が縮小。2017年(平成29年)2月8日に姫屋ソフトは東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。
なお、2006年発売の『EVE new generation』は、開発元も販売元も同ブランドではない。
次のゲームは、シーズウェア公式サイトにて修正プログラムをダウンロード後、実行すると修正される。
『DESIRE 完全版』のCD-ROM版は、初期設定が音楽が鳴らない設定(ミュート)となっている。
『luv wave』CD-ROM版と『Re-leaf(初回限定版)』は、ゲームを進めるのに支障をきたす深刻なバグがいくつか存在する。
アーキテクト
アーキテクト(architect)は、建設する者、といったような意味の語であり、アーキテクチャという語と密接な関係にある。また、大工のような現場の担当者よりも、設計側のほうを指して使われることが多い。具体的な建造物の他、より抽象的な情報アーキテクチャのような概念に対しても使われることもある。
"arkhi"は英語で chief (主任)(接頭辞archi-も参照)、"tekton"は英語で builder (建築者)の意であることから、「主任建築者」というのが本来の意味である。現在「Architect」は、アメリカ、イギリスを初めとしたいくつかの国で建築設計者の職名として法定があるため、その資格者以外に使うのは避けられ、別の語が使われる。日本では諸外国とは違い「建築士」という名称が建築の意匠設計のみならず、エンジニアリング分野で土木工学を含む構造設計や建築設備設計者ら工学設計にも従事し、また施工監理を実践する「技術者」も含む資格の名称として法定されている。このため別の語として「建築家」を使うことがある。構造デザイン#概要も参照。
「builder」は工務店等の建設業者に対して使われる。「master builder」の場合は大工の棟梁など建築現場での責任者を意味する。
建造物以外の分野の例では、造船技術者をNaval Architect (ネーバル・アーキテクト) と言う。
日本語の建築家の定義は曖昧であり日本の建築家でも建築士資格を持たない人物もいるが、そのような場合も含めてアーキテクトが使われる。建築家の職分の中でもマスター・アーキテクト、エンジニア・アーキテクト(構造技術者)、ランドスケープ・アーキテクト(造園家)のような用例は、そのままカタカナ表記で使用される。なお、これらの用例の英語表記は、アメリカ、イギリス等でも直接使用が制限されているわけではないため資格者以外が名乗ることもできるが、資格者である Architect と誤認されるような使い方をした場合には違法となる。
日本では Architect に対応する語として建築士をあてていたが、1950年(昭和25年)に資格制度として建築士法が制定された。法務省作成の日本法令外国語訳データベースシステムでは、一級建築士の英訳として「first class architect」「class-1 architect」の2種が使われている。
都市計画に従事しその作業を行う専門家は英語圏では Planner と呼ばれるが、建築家が都市計画を行うことも多いことから、都市計画家をアーキテクトと呼ぶことがある。都市計画家として著名なウィリアム・ホルフォードの墓に「Architect」と刻まれているのはこのためであろう。
建築における設計者は、建築士でなくともアーキテクトと言うことがある。更に、本来の意味から離れて他の分野における設計者もアーキテクトと言う場合がある。
コンピュータ関係では、1960年代からコンピュータ・アーキテクチャという語があり、近年ではソフトウェアアーキテクチャや、より広くシステムアーキテクチャや情報アーキテクチャといった語もあり、そういったものを設計する者といった意味である。IEEEの定義では、アーキテクトとは、システムアーキテクチャを統括する個人、チーム、あるいは組織を指す。情報処理技術者試験では、その一区分としてシステムアーキテクト試験が行われている。
映画「マトリックス」に出てくる、マトリックスを創造した人工知能のこと。
アーキテクト (企業) - 東京都にある市場調査、スポーツマネジメント、テレビ番組制作・観覧業務などを行う企業。
あ行
あ行(あぎょう)とは、日本語の五十音の最初の行である。仮名のあ、い、う、え、おが含まれ、どの仮名も1音節または1モーラを表す。
あ行の仮名で表すモーラは、いずれも頭子音を伴わず、母音だけで発音される。あ、い、う、え、おの音素はそれぞれa、i、u、e、oである。各仮名の発音の詳細は、あ、い、う、え、おの記事参照。あ行はローマ字では日本式・ヘボン式ともに a i u e o と表記される。
あ行の仮名に関連する濁音には、ヴおよび「ヴ」を第1文字とするヴァ行拗音がある(詳細はヴの記事参照)。「ヴ」およびヴァ行拗音以外には、あ行の仮名に濁点を付けて表記する濁直音またはそれを第1文字として表記する濁拗音は存在しない。
外来音や方言音、慣用音などを表す拗音の第2文字として、あ行の仮名を ぁ、ぃ、ぅ、ぇ、ぉ と小書きして使うことがあり(「つぁ」「ふぁ」など)、この場合は小書きされた第2文字だけではモーラを構成せず、直前の第1文字と一緒になって1モーラを構成する(例:「ふぁん」(fun)ɸa･ɴ←→「ふあん」(不安)ɸɯ･a･ɴ)。
あ行の通常文字(小書きでない)の直前が同段の仮名である場合は、そのあ行音は直前の母音を1拍(1モーラ)伸ばした音(長音)に発音する(詳細は あ い う え お の各記事を参照)。
性風俗
性風俗(せいふうぞく)英語Sexual mannersとは、風俗(民衆文化)の中でも性に関わる分野のことである。
池田弥三郎『性風俗』雄山閣、1959
藤沢衛彦『日本性風俗史』雄山閣, 1963
高橋鉄『近世近代150年性風俗図史』上・下巻、久保書店、 1968
山本成之助『川柳性風俗事典』牧野出版、1982
福田和彦『世界性風俗辞典』河出書房新社, 1987
『性風俗の日本史:名著絵題』河出書房新社、1988 ISBN 4309471439
『性風俗 I 総括編:Sexの神,美術・文学,秘画と艶本』雄山閣、1989
『性風俗 III 社会編: 遊里と岡場所,見世物と遊戯、 第 3 巻』雄山閣, 1990、ISBN 4639009186
久家巧『平成性風俗考:ニッポン快楽商法の底流』三一書房, 1995
氏家幹人『江戸の性風俗:笑いと情死のエロス』講談社、1998、ISBN 4061494325
中野栄三『性風俗事典』慶友社、1993
林美一『芸術と民俗に現われた性風俗江戸開花篇』河出書房新社、1998、ISBN 4309473504
日乃司『世界性風俗紀行』慧文社、2006
白川充『昭和平成ニッポン性風俗史:売買春の60年』展望社、2007
広岡敬一『戦後性風俗大系:わが女神たち』朝日出版社、2000
平成西鶴『江戸の性風俗百巻』道出版, 2002、ISBN 494415481X
平成西鶴『江戸の性風俗いろは秘蔵』道出版, 2002 ISBN 486086008X
下川耿史『性風俗史年表明治編:1868-1912』河出書房新社, 2008
下川耿史『性風俗史年表:大正・昭和(戦前)編:1912-1945』河出書房新社, 2008 ISBN 4309225152
パウリ効果
パウリ効果(パウリこうか、Pauli effect)は、物理学界における古典的なジョークの一つ。
理論物理学者ヴォルフガング・パウリ(1900年 - 1958年)は実験が不得手で、機材をよく壊していた。時には、彼が装置に触れただけで実験機材が壊れたり、近付いただけで壊れたりするという現象も起きた。これにちなんで、機械装置・電子装置を問わず、ある人物がその装置に触れただけで、あるいは近くに寄っただけで不可解な壊れ方をした場合、その人物が「装置にパウリ効果を及ぼした」と言うようになった。
マーカス・フィルツは「パウリ効果」について、「ユングが考案した共時的現象として理解すると、大変道理にかなっているように思う」と述べている。
パウリの友人でもあった物理学者のオットー・シュテルンはこの効果を恐れ、パウリを自分の実験室に入れたがらなかった。ニールス・ボーアはパウリ効果を利用し、研究所で実験が失敗したときは、いつもパウリが原因だとした。
パウリ自身も自分の実験の不得手さは自覚していて、「パウリ効果」についても認めていた。
ヴァルター・ハイトラーの講義を聞いていたパウリは、その内容に不満を持ち、講義が終わると勢いよく演壇に駆け寄った。パウリがハイトラーの座っていた長椅子の反対側に座り詰め寄ると、ハイトラーの椅子の背が壊れた。その場にいたジョージ・ガモフは思わず「パウリ効果だ!」と叫んだ。なお、ガモフがあらかじめ椅子に仕掛けをしていたという説もある。
ゲッティンゲンの研究所で、実験中に原因不明の爆発事故が起こった。研究員はさっそくパウリを疑ったが、当日パウリは出張で不在だった。しかし後に、パウリはその日別の場所へと列車で移動中で、爆発が起こった時間ちょうどゲッティンゲンの駅に停車中だったことが明らかになった。この話はパウリ効果の中でも最も有名なものである。
ある日パウリはハンブルクの天文台の見学に誘われた。はじめは「望遠鏡は高価だから」と断ったが、周囲の説得により同行することにした。案の定、パウリがドーム内に入ると、大きな音がして望遠鏡の蓋が落ち粉々になった。
ある歓迎会において、主催者がパウリ効果を実演させようと、パウリが部屋に入った時にシャンデリアが落ちるという仕掛けをあらかじめ仕込んでおいた。しかし、パウリが来たときにシャンデリアが落ちることはなかった。その仕掛け自体が壊れて作動しなくなったのである。
千鳥町駅 (東京都)
千鳥町駅(ちどりちょうえき)は、東京都大田区千鳥一丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK12。
1926年(大正15年)8月6日 - 池上電気鉄道の慶大グラウンド前駅として開業。現在地より池上寄りにあった。
1927年(昭和2年)6月24日 - 複線化に伴い現在地に移転。移転先の近くに1923年(大正12年)5月開業の光明寺駅があったが、当駅移転により駅間距離が約200mと短くなってしまうため光明寺駅は廃止となった。
1936年(昭和11年)1月1日 - 千鳥町駅に改称。
2002年(平成14年)11月30日 - 蒲田方面乗り場に改札口が新設され、跨線橋が廃止される。
== 駅構造 ==
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は池上線では唯一の跨線橋を持つ駅であったが、下り線ホーム側に駅舎・改札(有人通路なし)が増設された際に跨線橋が撤去された結果、上下線で駅舎・改札が別となり、改札内でのホーム間移動は不可能となった。
サービスマネジャー導入駅のため蒲田駅から遠隔監視している。
2021年度の1日平均乗降人員は12,947人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
千鳥 (大田区)
サミット 千鳥町店
開業当時の駅名である「慶大グラウンド」とは、東京府荏原郡矢口村(現在の大田区千鳥二丁目)付近にあった慶應義塾大学新田運動場(野球場を併設)のことで、運動場の最寄り駅として設置されたのが由来。設置当初は東京六大学野球などが開催された場合のみに営業した臨時駅であったが、のちに正式な駅に昇格した。なお、運動場跡地は同潤会に売却された。
現駅名の「千鳥町」は、改称された当時の地名(東京市大森区調布千鳥町)に由来する。
久が原駅 (IK11) - 千鳥町駅 (IK12) - 池上駅 (IK13)
バッサーノ・デル・グラッパ
バッサーノ・デル・グラッパ
バッサーノ・デル・グラッパ(Bassano del Grappa)は、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県にある、人口約formatnum:人の基礎自治体(コムーネ)。県内第二位の人口を有するコムーネである。
特産品は蒸留酒のグラッパ、ホワイトアスパラガス。北イタリアの有名な陶器生産地のうちの一つでもある。
ヴィチェンツァ県北東部に位置するコムーネ。その名の通り、グラッパ山の麓に位置する。
隣接するコムーネは以下の通り。
紀元前2世紀頃の古代ローマ時代、バシアヌス(Bassianus, 資料によりBasiusとも)により開墾されたラティフンディウムが営まれていた。1世紀から2世紀頃には、コロニア(植民市)の地位を得た町であったと考えられ、町の呼び名は裕福な開墾者に因んで名付けられていた。
確実な記録に残るものとしては、998年には大聖堂(イタリア語版)の前身である教会が存在していた事が分かっており、また1150年にはエッツェリーニ城についての記述がある。1175年にヴィチェンツァに支配されるが、エッツェリーノ家の支配のもとでも13世紀まで一部の自治を認められていた。1368年にミラノのヴィスコンティ家の支配下となる。1404年からはヴェネツィア共和国の支配を受け、毛織物や絹織物などの繊維産業、銅製品や陶磁器の生産が盛んとなった。
1796年、フランス革命戦争においてナポレオン率いるフランスとオーストリア帝国が戦ったバッサーノの戦いの舞台となった。フランス革命戦争が終結しカンポ・フォルミオ条約が結ばれた結果、ヴェネツィア共和国領であったバッサーノはオーストリア=ハンガリー帝国の支配地域となる。1866年、普墺戦争に介入したイタリア王国は第3次イタリア独立戦争によりヴェネト州を得て、バッサーノはイタリアの一都市となった。第一次世界大戦時、この街の北方にあるモンテ・グラッパで多数のイタリア軍人が犠牲になる戦いがあり、犠牲者を追悼するため街の名前を『バッサーノ・ヴェネト』から『バッサーノ・デル・グラッパ』に変更した。現在、バッサーノ・デル・グラッパはヴィチェンツァ広域圏の一部である。
バッサーノ・デル・グラッパには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
また以下のコントラーダ(Contrada)がある。
Campese, Marchesane, San Michele, Sant'Eusebio, Valrovina
蒸留酒のグラッパが特産でグラッパ博物館がある。春には、ホワイトアスパラガスが収穫されることでも有名。各レストランが、ホワイトアスパラガスを使った料理を披露する、「アスパラガス祭り」なるものがある。
ヴェッキオ橋 (バッサーノ・デル・グラッパ)(別名アルピーニ橋): ブレンタ川に架かる屋根付き木造橋で、街のシンボル。初代の橋は12世紀(または1209年)に架けられ、その後戦乱や洪水で8回も破壊され、現在の橋は第二次世界大戦後に架け替えられたものである。この最期の再建が、アンドレア・パッラーディオの設計に最も近いものだと言われている。
パラッツォ・ストゥルム(イタリア語版) : ブレンタ川沿いにある18世紀の建物で、グラッパ焼を展示する陶磁器博物館。
大聖堂(イタリア語版) : エッツェリーニ城と共に、街の中で最も高い丘の上にある。998年には既にここに教会があったとの文献が見つかっている。
市の塔(Torre Civica) : ガリバルディ広場に面した高さ40mの塔。1312年に建てられたと考えられており、市庁舎に隣接している。
14世紀に造られた城壁(旧市街を囲む囲壁)と城門:Porta delle Grazie(街の北東の城門)、Porta Dieda(街の南の城門)
中野浩一が、1985年に世界自転車選手権・プロスプリントで9連覇を達成した地である。
競技用自転車メーカー、ウィリエールが1906年に創業した地である。現在は他の場所にファクトリーを構える。
サッカーのクラブチーム、バッサーノ・ヴィルトゥス55STが本拠を置く。
DEU ミュールアッカー、ドイツ
FRA ヴォワロン、フランス
ヤコポ・バッサーノ - 16世紀のヴェネツィア派の画家。
ティート・ゴッビ - 20世紀のバリトン歌手。
ミキ・ビアシオン - ラリードライバー。
鉄道 : バッサーノ・デル・グラッパ駅
ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅行き  1時間に1便程度(所要時間 約1時間10分)
パドヴァ行き  1時間〜2時間に1便程度(所要時間 約1時間)
トレント行き  2時間に1便程度(所要時間 約2時間)
バス : イタリア鉄道バス(FS BUSItalia)
パドヴァ方面行きの列車は、一部バスによる便に振り替わる場合もある。このバスはバッサーノ・デル・グラッパ鉄道駅前を発着する。
美濃松山駅
美濃松山駅(みのまつやまえき)は、岐阜県海津市南濃町松山古堤にある、養老鉄道養老線の駅。岐阜県内では最南端に位置する駅である。
近鉄時代末期は桑名駅基準で、昼間時の列車のうち約半数がこの駅で折り返していたが、2020年現在は桑名駅発最終列車のみ当駅止まりとなっている。
1929年(昭和4年)
2月24日:養老電気鉄道の多度 - 石津間に新設開業。
10月1日:合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
1936年(昭和11年)5月20日:分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
1940年(昭和15年)8月1日:合併により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1971年(昭和46年)12月:貨物線廃止。
2007年(平成19年)10月1日:近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道の駅になる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅員無配置駅で駅舎もなく、直接ホームに入る形になっている。上下線ともホーム出入口は大垣寄りに設けられている。構内踏切等はなく、互いのホームの往復は大垣寄りにある一般の踏切を利用しなければならない。便所は駅前広場にあり、車イス対応で男女共用の水洗式。
なお、当駅で折り返して桑名行きとなる列車は、直接2番線(多度・桑名方面乗り場)に入線して折り返していた。
美濃松山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
駅南方で養老線は国道258号の高架をくぐり、この地点以北が岐阜県、以南が三重県となる。鉄道で唯一、両県境と交叉する地点である。
松山台・桜ヶ丘住宅地
セブン-イレブン海津南濃町松山店
山崎闇斎
山崎 闇斎(やまざき あんさい、元和4年12月9日(1619年1月24日) - 天和2年9月16日(1682年10月16日))は、江戸時代前期の儒学者・神道家・思想家。諱は嘉、字は敬義、通称は嘉右衛門。闇斎は号。「垂加霊社(すいか・しでます)」という霊社号を生前に定めた。
朱子学の一派である崎門学(きもんがく)の創始者として、また、神道の一派である垂加神道の創始者としても知られる。
朱子学者としては南学派に属する。闇斎によって論じられた朱子学を「崎門学」または「闇斎学」という。君臣の厳格な上下関係を説き、大義名分を重視した。とりわけ、湯武放伐を否定して、暴君紂王に対してでも忠義を貫いた周文王のような態度を肯定したことに特徴がある。
「劉邦は秦の民であったし李淵は隋の臣であったのだから、彼らが天下を取ったのは反逆である。それは殷でも周でも他の王朝でも同じことで、創業の英主といわれていても皆道義に反しており、中国歴代の創業の君主で道義にかなっているのは後漢の光武帝ただ一人である」と述べて易姓革命を否定した。
またあるとき弟子たちに向かって「今、支那から孔子や孟子を大将として日本に攻めてきたらお前たちはどうするか」と問い、返答に窮した弟子たちに「そういう時は当然孔子や孟子と戦って、あるいは斬り、あるいは生け捕りにするのだ。それが孔子や孟子の教えだ」と説いた。
闇斎は朱子学だけでなく神道についても論じた。吉川惟足の吉川神道を発展させて「垂加神道」を創始し、そこでも君臣関係を重視した。(→垂加神道)
以上のような闇斎の思想は、水戸学・国学などとともに、幕末の尊王攘夷思想(特に尊王思想)に大きな影響を与えた。
門人には、佐藤直方・浅見絅斎・三宅尚斎・植田艮背・遊佐木斎・谷秦山・正親町公通・出雲路信直・土御門泰福・安井算哲(渋川春海)らがおり、闇齋学の系統を「崎門学派」という。ただし、最終的に思想的衝突を生じて破門・絶縁した弟子も多く、政治の要請に対して主張を変えがちと揶揄された「林家」と対比する形で「林家の阿世、崎門の絶交」と言われた。
元和4年(1619年)、京都にて生まれる。父・山崎浄因は当時浪人であり、鍼医を営んでいた。
幼くして比叡山に入り、ついで妙心寺に移って僧となる。19歳のころ土佐国の吸江寺に移り、湘南宗化の弟子となる。土佐南学派の谷時中に朱子学を学び、また野中兼山や小倉三省らとも交流して、朱子学への傾倒を深め、寛永19年(1642年)に25歳で畜髪・還俗して儒学者となった。
明暦元年(1655年)、京都市上京区の、後に伊藤仁斎が開く古義堂と堀川を隔てて相対する位置に、闇斎塾を開いた。(現在葭屋町通に「山崎闇斎邸跡」石標あり)
寛文5年(1665年)、江戸に出て、会津藩主・保科正之の賓師に迎えられた。また吉川神道の創始者である吉川惟足に学んで、神道研究にも本格的に取り組むようになり、従来の神道と儒教を統合して(神儒融合)、垂加神道を開いた。こうした神道研究の成果により、藩政への助言を行う一方で、領内の寺院・神社の整理をおこない、神仏習合を排除した。
天和2年(1682年)、死去。
山崎闇斎は、人間の心(心神)は、即ち天神と同源であり同一であるとの思想から、自らの心神を自宅の祠に祀った(生祀)。社名は、闇斎の霊社号と同じ、垂加霊社。のちに下御霊神社の境内に遷座して、猿田彦神社に合祀され、現存している。
墓所は、京都市左京区黒谷町の金戒光明寺にある。
諫早湾
諫早湾(いさはやわん)は、有明海の中央部西岸からさらに南西側に入りこんだ湾を指す呼称である。泉水海とも呼ばれる。
遠浅の干潟を利用して、古くより有明海の干拓が行われてきたが、1989年より着工した国営諫早湾干拓事業が、有明海全体を含んだ環境保全上の争点となっている。
佐藤・田北他(2000)は、諫早湾の区分を「多比良と竹崎を結ぶ線より西側の水域」と定義している。これに従えば海域の面積は約65km2(調整池を除く)、沿岸自治体は長崎県諫早市・雲仙市、佐賀県太良町となる。
北東部は有明海に繋がるが、北西部に多良岳山系、南部に島原半島があり、南北から山に挟まれる。湾奥には諫早平野と干拓地が広がる。
主な流入河川は延長21kmの本明川が湾奥部に注ぐほか、田古里川や船津川、境川、深海川、二反田川、有明川、西郷川、神代川、土黒川などがある。有明海では大規模な河川が少ない地域である。
繋がる有明海と同様に、干満の大きさと遠浅の地形を特徴とする。有明海の主な海流は早崎瀬戸から流入し東岸から左回りに巡るが、諫早湾においてはその海流の影響が小さくなり、海底や干潟の底に細かい泥が厚く堆積する。
湾奥部の潮間帯には泥干潟が広がり、泥質部を好むシチメンソウ(ミルマツナ)、ウミマイマイ、ハイガイ、タイラギ、カキ、アゲマキ、ハラグクレチゴガニ、アリアケガニ、シオマネキ、ムツゴロウなどの生物が生息していた。
1989年からは国営諫早湾干拓事業が開始され、1997年には諫早市と雲仙市に跨る約35km2の海域が締め切られた。締め切られた堤防内は干潟の乾燥化と調整池内の淡水化が進み、干潟の生物が徐々に死滅した一方、二枚貝の一種であるヒラタヌマコダキガイが激増するなどの変化が見られた。水質も汚染が進み周辺では悪臭を感じることもあり、その汚水が排出されることによって有明海全体が汚染されようとしているという指摘もある。また、工事に使用する海砂を有明海中央部海底より採取したが、締め切り直後の1997年にはその有明海中央部で貧酸素水塊が発生したことが報告されている(東,1999)。
締め切り堤防の上には諫早湾干拓堤防道路が作られ、2007年末に開通した。