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人獣共通感染症
人獣共通感染症(じんじゅうきょうつうかんせんしょう:ズーノーシス(zoonosis))は、ヒトとそれ以外の脊椎動物の両方に感染または寄生する病原体により生じる感染症のこと。動物由来感染症とも呼ぶ(呼称についてを参照)。感染している動物との直接接触やその糞および毛垢などを介して再感染が起きる。
特に以下の点が公衆衛生上大きな問題となる。
種々の動物がペットとして輸入され飼われる機会が増えたことなどにより、従来は稀であったり知られていなかった病原体がヒト社会に突如として出現する。このように新興感染症として現れた場合、未だヒトが免疫を獲得していないために大流行を引き起こす危険性が高く、診断や治療の方法も確立していないために制圧が困難である。2003年に出現した重症急性呼吸器症候群(SARS)にこの問題点が顕著に見られた。
1980年に撲滅宣言が出された唯一の感染症である天然痘では、その原因となる痘瘡ウイルスがヒトにのみ感染するものであり、かつ終生免疫が成立するワクチンの開発に成功したことが、その功績につながった。すなわち世界中の人すべてにワクチンを接種すれば、それ以上天然痘は伝染しえない。
これに対して人獣共通感染症である狂犬病ウイルスは撲滅して予防することが極めて困難だと言われている。狂犬病ウイルスは全ての哺乳類に感染するため、それら全てにワクチンを接種することは極めて困難である。またネズミなどの小動物はきわめて小さな門戸から侵入して感染源となることがあり、予期せぬ接触によって感染する危険性がある。
人獣共通感染症以外の呼称としては動物由来感染症などがある。
以前は人畜共通感染症または人畜共通伝染病という呼称が一般的であったが、「畜」という語が家畜のみを想起するのに対して、近年2017年11月は愛玩動物(ペット)や野生生物からの感染が重大な問題になっているという指摘がある。これらを考慮して、人獣共通感染症という言葉を用いようとする動きがあり、この呼称が定着しつつある。ただし、「獣」とは本来なら哺乳類など体毛で被われた動物を指す言葉であり、オウム病や鳥インフルエンザなど鳥類由来の感染症や、爬虫類由来のサルモネラ感染症、昆虫類や魚類由来の寄生虫疾患等も包含する語としては必ずしも「畜」より適切とは言い難い。
いずれにしても、どの語を用いるべきかについては未だ議論の分かれるところであり、統一されるにまでは至っていない。
なお、厚生労働省はヒトへの感染経路を重視する観点から動物由来感染症という呼称を使っている。
これに対して獣医学の立場からは、「動物は汚いもの」という意識を必要以上に広く植え付けるだけでなく、ヒトから動物への感染(ヒト由来感染症)による動物への被害という問題もあるため不適切ではないかということも指摘されている。特にヒト由来の抗生物質耐性菌による動物への被害を問題視する意見もある。
獣医師は常に人獣共通感染症にさらされており、咬傷や切り傷などに対する慣れによる危険性の欠如から継続的な危険への教育を行うべきだという指摘も行われている。
感染症によって異なるが、動物と接触しやすい職業や、それらを素材として扱う食肉工場や羊毛工場の従業員などに見られる。
炭疽 ― ペスト ― 結核 ― 仮性結核 ― パスツレラ症 ― サルモネラ症 ― リステリア症 ― カンピロバクター症 ― レプトスピラ病 ― ライム病 ― 豚丹毒 ― 腸管出血性大腸菌感染症 ― 細菌性赤痢 ― エルシニア・エンテロコリティカ感染症 ― 野兎病 ― 鼠咬症  ― ブルセラ症 ―等
インフルエンザ ― SARS ― MERS ― COVID-19 ― 狂犬病 ― エボラ出血熱 ― マールブルグ熱 ― ラッサ熱 ― 南米出血熱 ― クリミア・コンゴ出血熱 ― SFTS ― リフトバレー熱 ― Bウイルス感染症 ― ニューカッスル病 ― 黄熱 ― デング熱 ― ウエストナイル熱 ― 日本脳炎 ― ダニ媒介性脳炎 ― 腎症候性出血熱 ―ハンタウイルス肺症候群 ― サル痘  ―等
リケッチア・コクシエラ・バルトネラ性人獣共通感染症
Q熱 ― ツツガムシ病 ― 猫ひっかき病 ―等
オウム病 ―等
マラリア ― 睡眠病 ― シャーガス病 ― リーシュマニア症 ― アメーバ赤痢 ― クリプトスポリジウム感染症 ―等
エキノコックス症 ― 日本住血吸虫症 ― 肺吸虫症 ― 旋毛虫症 ― 肝吸虫症 ― 肝蛭症 ― アニサキス症 ―等
クリプトコックス症 ― カンジダ症 ― アスペルギルス症 ― 皮膚真菌症 ― 等
変異型クロイツフェルト・ヤコブ病
牛痘は牛を扱う人間に感染しやすく、感染した際には軽症で、天然痘に対する耐性を得ることが知られている。
ロバート・ゴダード
ロバート・ハッチングズ・ゴダード(Robert Hutchings Goddard, 1882年10月5日 – 1945年8月10日)は、アメリカの発明家・ロケット研究者。「ロケットの父」と呼ばれる。ロケット工学草創期における重要な開拓者の一人だが、彼自身の非社交的な性格もあって、生前に業績が評価されることはなかった。
ゴダードはマサチューセッツ州ウースターで生まれ、16歳でH・G・ウェルズのSF古典『宇宙戦争』を読むことで宇宙に対する興味を持ち始めた。ウースター工科大学卒業後、クラーク大学で博士号を取得し、1912年にプリンストン大学に研究員(フェロー)として採用された。1914年までに彼はスミソニアン協会からの財政援助を受けてロケット・モーターの設計に取り組んだ。1919年には月飛行の可能性について執筆した。
1926年3月16日にマサチューセッツ州オーバーンで最初の液体燃料ロケットを打ち上げた。その歴史的な出来事を彼は日記に簡潔に記入した。「液体推薬を使用するロケットの最初の飛行は昨日エフィーおばさんの農場で行われた」。“ネル"と名付けられたロケットは人間の腕くらいのサイズで、2.5秒間に41フィート上昇した。それは液体燃料推進の可能性を実証した重要な実験だった。
1929年に行われた実験の際、多くの野次馬が集まり、消防署に通報される騒ぎとなった。やってきた新聞記者に対してゴダードはあまり大げさにしないように頼み込んだのだが、ウスターの地方紙は「月ロケットは238,799.5マイルの目標を失った」との見出しで、月を目指したロケットが失敗して空中で爆発したという内容の記事を掲載した。実際には新聞記者が見たロケットの残骸は落下したロケットが地面に激突したことによるものであり、なおかつロケットは予定の高度に達して実験は成功していたのである。ゴダードはその事を必死に説明したのだが、後の祭りであり、これがきっかけとなってマサチューセッツ州内でのロケット発射実験を禁止された。しかしこのニュースからロケットの研究に興味を持ったチャールズ・リンドバーグの推薦により新たな資金援助を得て、後にUFO騒ぎで有名になるニューメキシコ州ロズウェルに実験場を移すことができた。ロケット研究の傍ら、磁気浮上式鉄道の研究も行っていたことが判明している。
第二次世界大戦が始まると、ゴダードはアメリカ海軍のためにロケット工学の研究を行ったが、海軍はその研究の価値を理解できなかった。唯一の例外は艦載機を短距離の滑走で発艦させるための補助ロケットだった。大戦中にゴダードは喉頭癌を発病し、対日戦勝間際の1945年8月に62歳で死去した。ゴダードが考案・発明した特許は214にのぼるが、ほとんどは彼の死後に与えられたものである。1960年に、合衆国政府はそのすべてをゴダード未亡人から100万ドルで買い取った。
彼の研究は時代を先取りしすぎていたため、同時代人からはマッドサイエンティスト扱いされ、しばしば嘲笑の対象になった。 ゴダードが1920年の論文『高々度に達する方法』で、ロケットは真空の宇宙空間でも推進できると主張したことに対し、ニューヨーク・タイムズ紙は、物質が存在しない真空中ではロケットが飛行できないことを「誰でも知っている」とし、ゴダードが「高校で習う知識を持っていないようだ」と酷評した。ゴダードは他の科学者やメディアから受けた不当な評価のため、他人を信用しないようになり、死去するまで研究は単独で行った。彼の死後、ロケットの重要性が認識されるにつれゴダードの業績が脚光を浴び、1959年に設立されたゴダード宇宙飛行センターは彼にちなんで命名された。1969年に、アポロ11号の月着陸の前日、ニューヨーク・タイムズ紙は49年前に発表したゴダードについての社説を撤回した。同紙はゴダードの実験を「より進んだ実験と調査」と呼び、「17世紀のアイザック・ニュートンの実験結果を確認し、大気中と同様に真空中でもロケットが飛行できることは明確にいま実証された。同紙は(作用・反作用の法則を間違って解釈していた)過ちを後悔する」との社説を発表した。またアポロ11号が月に到達した時、SF作家のアイザック・アシモフはすでに世を去ったゴダードに向かって、「ゴダードよ、我々は月にいる」という言葉を送った。『新スタートレック』に登場するシャトルクラフト・ゴダードは、彼の名から命名されている。
ラインラント＝プファルツ州
Land Rheinland-Pfalz
ラインラント=プファルツ州(Land Rheinland-Pfalz)は、ドイツに16ある連邦州の一つ。州都はマインツ。世界有数のドライバーズサーキット・ニュルブルクリンクが州北部アールヴァイラー郡のアイフェル丘陵にある。
ラインラント=プファルツ州はドイツの西南部に位置し、西はフランス、ルクセンブルク、ベルギーとザールラント州、南はバーデン=ヴュルテンベルク州、東はヘッセン州、北はノルトライン=ヴェストファーレン州に接している。
州の南部ではライン川がバーデン=ヴュルテンベルク州、ヘッセン州との境界になっており、ライン川は州北部では中央部を通る。ライン谷が山々を区切る地形が興味深い景観を作っており、ドイツの歴史的にも重要な土地である。
州北西部はアイフェル山脈の南部を含んでいる。南へ進むとライン川の対岸から続くタウヌス山地の一部であるフンスリュック山地がある。これら南部の高地はプフェルツァーヴァルト (Pfälzerwald) と呼ばれている。これら主要な山地はそれぞれライン川の3つの支流であるモーゼル川、ラーン川、ナーエ川によって3つの地域に分割されており、いずれもドイツワインの名産地として知られている。
コブレンツ以西の地域はトリーアも含めて、フランス文化の影響を濃厚に残している特徴がある。
第二次世界大戦後、連合軍軍政期の1946年8月30日に成立した。バイエルン州の一部であったプファルツ地方、オルデンブルク州に属していたビルケンフェルトを含むプロイセン州のライン県南部とナッサウ県、ヘッセン=ダルムシュタット州に属していたライン川西部のラインヘッセンから構成される。1947年5月18日の住民投票で法的に州として承認された。
2021年7月、集中豪雨によりライン川が一帯が氾濫。州内でも水害により多数の死者・行方不明者が発生した。
ラインラント=プファルツ州は議会民主制の政治が行われている。5年に1度、州議会の選挙が行われ、投票権は州内の18歳以上全員に与えられる。さらに、州議会内から州首相を選出、内閣が組織される。ドイツの中で、ラインラント=プファルツ州にのみワイン製造に関する大臣がいる。
州議会 (Landtag) の定数は101で、2021年3月14日行われた選挙での、各党の「得票率/獲得議席数(前回2016年選挙からの増減)/議席占有率」は以下の通りである。
ドイツ社会民主党 (SPD)  32.2%/39議席(±0)/25.3%
blackドイツキリスト教民主同盟 (CDU)  31.4%/31議席(-4)/20.1%
同盟90/緑の党 (GRÜNE)  10.9%/10議席(+4)/6.5%
ドイツのための選択肢(AfD) 7.6%/9議席(-5)/5.9%
自由民主党 (FDP) 6.0%/6議席(-1)/3.9%
自由な有権者 (FW)  7.5%/6議席(+6)/3.9%
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The Left (Germany)/meta/color左翼党 (Linke)  2.8%/0議席(±0)/0%  ※阻止条項により議席を獲得できなかった。
1947年 - 1969年: ペーター・アルトマイアー (Peter Altmeier)、CDU
1969年 - 1976年: ヘルムート・コール (Helmut Kohl)、CDU ※後の連邦首相。
1976年 - 1988年: ベルンハルト・フォーゲル (Bernhard Vogel)、CDU
1988年 - 1991年: カール=ルートヴィヒ・ヴァーグナー (Carl-Ludwig Wagner)、CDU
1994年より: クルト・ベック (Kurt Beck)、SPD ※2006年-2008年はSPD党首
2013年より: マル・ドライヤー (Marie-Luise "Malu" Dreyer)、SPD
ラインラント=プファルツ州は、かつては州内を3つの行政管区に区分して、それぞれの地域に属する自治体の活動を監督していた。しかし、2000年1月1日をもって行政管区は廃止された。
州に直属する地方自治体は、24の郡と、郡には属さない12つの独立市から成る。郡には、163の連合自治体(Verbandsgemeinde, フェアバンツゲマインデ)と連合を組まない37の自治体が属する。連合自治体を構成する自治体の内訳は、市 (Stadt) が82、町村が2175。連合を組まない自治体の内訳は、市が25、町村が12。市も含めた広義の「ゲマインデ」(基礎自治体)の総数は2306である。
郡と郡庁所在地。番号は右の区分地図に対応。
コッヘム=ツェル郡 - コッヘム(コーヘム)
右上図での位置を付記した。
フランケンタール - 19の内側北部
カイザースラウテルン - 12の内側部分
コブレンツ - 15の東
ランダウ・イン・デア・プファルツ - 20の内側部分 + 4,20,21の間
ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン - 19の中部
マインツ - 14の東北
ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ - 4と20の間
ピルマゼンス - 21の内側部分
シュパイアー - 19の東南
トリーア - 22の内側部分
ヴォルムス - 3,4,19の間
ツヴァイブリュッケン - 21の西部
カワサキ・Z400FX
カワサキ・Z400FX(ゼットよんひゃくエフエックス)とは、川崎重工業が製造していた中型 オートバイ。
「FX」は、4気筒を意味する「F」とともに、1970年代中頃の航空自衛隊次期主力戦闘機導入計画(第3次F-X)を示すFighter-eXperimentalの略語のF-Xからとも。
1979年、欧州で発表された「Z500」は、斬新な直線基調のデザインを持ち高い評価を得た。このZ500のボア・ストロークを変更し、日本の免許制度に合わせて中型バイクとして発売したのが「Z400FX」である。中型免許で乗ることができる4気筒のオートバイは、1977年に生産が中止されたホンダのCB400FOUR以来となることもあり、大人気を博した。採算が合わずに生産終了となったCB400FOURと比べ、輸出モデル等の関連車種と徹底して部品を共用することでコストを抑え、400cc4気筒モデルのラインナップを可能とした。
1982年に出力、足回りの強化を図った後継機種「Z400GP」が発売された後も、しばらく生産(E4Bモデル)が続けられた。
ライバル車種と同様に、暴走族・旧車會には改造種車として根強い人気があるため、完全にノーマルの状態で残っている車体は少なく、またこの車種のイメージを大きく低下させる原因ともなっている。ノーマルに近い状態で残っているものは常識外れの金額で取引されている。デザインを重視しているため、シートが高く幅広となっている。シートのスポンジを削る「アンコ抜き」をすれば良いのだが、美しいデザインを壊したくないがため(短足と見られたくないため)に無理して乗っていたライダーも多い。
以下の車種は、排気量などのエンジン仕様やブレーキの種類による差はあるものの、基本的な車体構成は共通の車種(姉妹車)となっている。
Z500 (1979年 - 1982年)
輸出専用車。Z400FX / Z550FXのベースとなった車種。前輪ダブル・後輪シングルのトリプルディスクが特徴。
Z550 (1980年 - 1983年)
Z500をベースにボアアップした機種。輸出が中心だったが、少量の国内向販売も行われた。
(K)Z550Aでは北米仕様でフロントシングル、ヨーロッパでダブルディスク、後輪は共にドラムブレーキ。
(K)Z550Bでは後輪もディスク化された。日本国内ではB2が｢Z550FX」として発売された。
Z400J (1980年 - 1982年)
輸出専用車。前輪のダブル・ディスクと後輪のドラムブレーキが特徴。なお、北米仕様の「KZ400J」ではフロント側がシングルディスクとなる。
北米仕様とイギリス仕様に比べ、出力を抑えられた西ドイツ仕様では34PSとなっている。
イスラエル人
イスラエル人(ישראלים, Israelim)は、イスラエル国(1948年にイスラエル地域に成立した国家)の国民である。
イスラエルは多民族国家であり、さまざまな民族的・国家的背景を持った人々がいる。多くはユダヤ人であるが、その他イスラム教徒、キリスト教徒、アラブ人、などがいる。「イスラエル人」という場合、実際的にはそれはイスラエルの国籍を持つ人々である。その中には、ユダヤ教を信仰とする人々(ユダヤ人、ユダヤ教徒)、アラブ人、キリスト教徒も含まれる。その結果、それぞれが「イスラエル人」をどう定義したいか、見解は分かれており、「イスラエル人」を、あくまで国籍で判断する人、祖先で判断する人々、実態として長年に渡りイスラエルに定住している人々がイスラエル人と認める人々、などさまざまである。
ある資料では、2013年時点で800万人ほどとされた。
群像
『群像』(ぐんぞう)は、講談社発行の、月刊文芸雑誌。1946年(昭和21年)10月創刊。群像新人文学賞を主催し、野間文芸賞と野間文芸新人賞の受賞発表も行っている。講談社の純文学部門を担う位置付けとされており、同社の『小説現代』が大衆小説部門を担っているのと対をなす。
群像新人文学賞が優れた新進作家に多くの道を開いたこともあって、実験的な手法による作品が掲載されることが多い。主要文芸誌の中で、群像新人賞のみが評論部門をもっていることもあり、新人評論家発掘に功績がある。3ヵ月連続して3人の出席者が、毎月発表される創作について鼎談して評する〈創作合評〉、匿名時評〈侃侃諤諤〉などの名物コーナーもあり、それが特色ともなっている。創刊五十周年記念号となった1996年10月号では巻末附録「群像」総目次として、創刊号からの創作、評論、特集、対談、座談会、随想の題名や、書評や創作合評で取り上げた書目、合評した作品名まで、詳細な記録がまとめられている。
また創刊70周年記念号である2016年10月号では「群像短篇名作選」として、1946年11月号掲載の三島由紀夫「岬にての物語」から2014年2月号の川上弘美「形見」まで、54篇の短篇を再録して特集している。
この『群像』と、『新潮』(新潮社発行)、『文學界』(文藝春秋発行)、『すばる』(集英社発行)、『文藝』(河出書房新社発行、季刊誌)は「五大文芸誌」と呼ばれ、これらに掲載された短編・中編が芥川賞の候補になることが多い。
2012年現在、印刷証明付の月間発行部数は7,000部。
現代小説・演習(2003年)
現代文学演習2004(2004年)
特集 文学の触覚 / 短編競作特集「いのち」(2008年)
戦後文学を読む(2009年 - )
高橋清次(1946 - 1951年)
有木勉(1951 - 1953年)
森健二(1953 - 1955年)
大久保房男(1955 - 1966年)
中島和夫(1966 - 1971年)
徳島高義(1971 - 1973年)
大村彦次郎(1973 - 1975年)
橋中雄二(1975 - 1981年)
辻章(1981 - 1984年)
天野敬子(1984 - 1989年)
渡辺勝夫(1989 - 1996年)
籠島雅雄(1996 - 2002年)
石坂秀之(2002 - 2005年)
唐木厚(2005 - 2007年)
内藤裕之(2007 - 2008年)
松沢賢二(2008 - 2011年)
佐藤とし子(2011年 -2016年)
佐藤辰宣(2016年 -2019年)
戸井武史(2019年-
広島電鉄1100形電車
広島電鉄1100形電車(ひろしまでんてつ1100かたでんしゃ)は、1971年に神戸市電(神戸市交通局)より広島電鉄に移籍し、以前在籍していた路面電車車両である。神戸市電時代は神戸市交通局1100形電車を参照。
1971年3月の神戸市電(神戸市交通局)廃止に伴い、1100形全車を広島電鉄が購入。
廃止翌日から570形及び1150形の譲受車とともに順次輸送されて整備を行った。同年11月にワンマンカーとして工事終了車より順次竣工。営業運転を開始した。
運用開始当初は、神戸時代の前乗り中降り方式を、広電方式の中乗り前降り方式に改めた程度で、外部塗装などはそのままで運用された。
特に、1104・1105号に関しては、神戸市電独特の菱形の行灯式系統版・方向指示器は当面は存置され、他の同型車よりも神戸市時代の面影を色濃く残していた。その後、方向指示器は塗りつぶされ、のち撤去。系統版も他車と同じものに統一され1101 - 1103号を含むその他の移籍車も、神戸市電時代からのテレビのブラウン管のような形の外枠がついた差し替え式系統版がしばらく使われていたが、同様に他車と統一された。、台車も神戸時代のFS62形から旧型のH2105形に交換された1101 - 1103号については台車交換は行われていない。。
1975年11月1日の千田車庫火災で1101号は、900形902号・550形552号とともに被災したが、翌1976年1月20日に復旧した他の2両は1977年4月4日に廃車。。
1978年5月より1105号は、同年にハノーバーと姉妹都市になったことを記念して、初代のハノーバー号になり、廃車時まで続いた。
1981年に方向幕の電動・大型化が全車に行われた。1982年に1103号が、1983年に残りの全車が三菱電機の直流交流変換駆動方式(三菱MDA方式)CU77A集中型(21,000kcal/h×1)で冷房改造され、全車冷房装置を一基乗せた形状になった。1980年代ごろには正面灯周辺に、他車と同様に黄色の菱形の警告マークが書かれたが、90年代ごろに消去された。また、そのころは広告電車としても多く用いられていた。
しばらくはこの状況で運用されたが、1997年にプリペイドカードの機械を設置した際、出口が狭いため乗降に時間がかかることや、他の車両に比べて収容力が劣りパワー不足でもあったことから廃車対象車種となり、急速に数を減らした。
2000年3月に1101・1102・1104号が廃車。その時点で唯一営業運転に使われていたハノーバー号として使用されていた1105号も、まもなくトラックと事故を起こし、塗装を1150形1156号に移し、2001年2月に廃車された。
そして、最後まで在籍し、長期休車で倉庫代用として使用された1103号は、神戸に里帰りすることが決まり、2003年3月に廃車され、形式消滅した。
最後まで残っていた1103号が、神戸市電和田車庫跡に建設された御崎公園に里帰りして保存されている。保存に際し屋根上の冷房機器は撤去されたが、方向幕やワンマン表示は広島電鉄時代のままになっている。2018年から2019年にかけて、片側の先頭のみ神戸市電時代の外観に近づくように復元された。
車番は全車とも神戸時代と同一。
丸美グループ
丸美グループ(まるみグループ)は、全国的に展開しているデコトラグループの名前。
グループの始まりは、1990年に“渡月丸"の南兄弟、東京商事(現、みやこ鮮冷)の森川氏、成田商事の蔵屋氏の4名が集まって、文字を入れたのが発端である。
アンドンでは字面の関係で“丸美船団"となっているが、正式名称は、“丸美グループ"。
当初からクラブではなく、会員募集もなかったが、仕事仲間を中心にアンドンを揚げる者が徐々に現れ台数が増加していった。
メンバーは、日本各地にいて現在トラックの数は250台程ある。
丸美グループに所属しているトラックの多くが、ハイルーフ車である。純正フロントバンパーにフォグランプを付けるスタイルが主流。
2004年頃以降、青島文化教材社から多数の車両がモデル化されている。
那谷屋正義
那谷屋 正義
那谷屋 正義(なたにや まさよし、1957年8月3日 - )は、日本の政治家。立憲民主党所属の元参議院議員(3期)。日本教職員組合の組織内議員。
文部科学大臣政務官(野田第3次改造内閣)、民進党参議院国会対策委員長、立憲民主党参議院国会対策委員長、参議院総務委員長・東日本大震災復興特別委員長等を務めた。
神奈川県横浜市生まれ。横浜市立青木小学校、横浜市立栗田谷中学校、神奈川県立横浜翠嵐高等学校、横浜国立大学教育学部卒業。大学卒業後、1982年から1994年まで、横浜市の市立小学校で教員を務めた。1994年から組合活動に従事し、横浜市教職員組合給対部長。その後、神奈川県教職員組合書記次長、同書記長代理、同書記長を経て、2003年8月より日本教職員組合教育政策委員長を務めた。
2004年、第20回参議院議員通常選挙に民主党公認で比例区から出馬し、初当選した。2010年、第22回参議院議員通常選挙で再選。同年9月の民主党代表選挙では小沢一郎の推薦人に名を連ねたが、小沢は菅直人首相に敗れた。同年10月、参議院総務委員長に就任したが、2011年5月9日に辞表を提出した。
2012年9月の民主党代表選挙では赤松広隆の推薦人に名を連ねたが、赤松は現職の野田佳彦首相に敗れた。代表選後に発足した第3次野田改造内閣で文部科学大臣政務官に任命された。
2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙で民主党代表の海江田万里が落選。海江田の辞任に伴い2015年1月18日に行われた代表選挙では、長妻昭の推薦人に名を連ねた。
2016年、第24回参議院議員通常選挙で3選。同年9月15日の民進党代表選挙では蓮舫の推薦人に名を連ね、蓮舫は前原誠司、玉木雄一郎を破り代表に選出された。
2017年7月27日、民進党代表の蓮舫が、同月の東京都議会議員選挙の結果を受けて辞任を表明。蓮舫の辞任に伴う代表選挙(9月1日実施)では枝野幸男の推薦人に名を連ねた。枝野は前原誠司に敗れたが、前原執行部で那谷屋は参議院国会対策委員長に起用された。同年11月、参議院東日本大震災復興特別委員長に就任した。
2018年5月、民進党・旧希望の党の合流による新党には参加せず、5月7日に民進党を離党し、立憲民主党に入党を申請した。翌5月8日、那谷屋ら11人の議員の立憲民主党への入党が承認された。5月11日の党両院議員総会で、蓮舫参院国対委員長の副代表兼参議院幹事長就任に伴い、後任の参院国対委員長に起用された。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙で立憲民主党は議席を「109」から「96」に減らし、11月2日、枝野幸男代表は引責辞任を表明。枝野の辞任に伴う代表選挙(11月30日実施)では逢坂誠二の推薦人に名を連ねた。
2022年7月の第26回参議院議員通常選挙には出馬せず、任期満了をもって引退。
2009年5月6日、民主党所属の議員24名で中華人民共和国を訪問した際、平頂山事件について日本政府に対し公式な謝罪を求めた。
第9条を含む日本国憲法の改正に反対。
憲法への緊急事態条項の創設に反対。
日本の環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)参加に反対。
原子力発電は日本に「必要ない」としている。
安全保障関連法は「廃止すべきだ」としている。
日本の核武装について「将来にわたって検討すべきでない」としている。
2015年11月、従軍慰安婦問題を最終的に解決することで合意した日韓合意を「評価しない」としている。
2004年11月30日、神奈川県教職員組合の元委員長が、那谷屋への票の取りまとめの報酬として金銭を渡した罪(公職選挙法違反(買収))で、横浜地方裁判所川崎支部において懲役1年6月・執行猶予5年の有罪判決を受けている。また、同年12月7日、川崎市交通局職員労働組合の元委員長が、この票の取りまとめの報酬として金銭を受け取った罪(公職選挙法違反(被買収))、および那谷屋正義議員と民主党の千葉景子議員への票のとりまとめを川崎市交通局職員労働組合の組合員・幹部に金銭を渡して依頼した罪(同(買収))により、横浜地方裁判所川崎支部において懲役1年6月・執行猶予5年の有罪判決を受けている。
2011年5月3日から5月7日まで、日比友好議員連盟の活動でフィリピンを訪問した際、東日本大震災の直後でありながら石井一、生方幸夫、那谷屋の3人がゴルフに興じていた。野党から批判を受け、石井は民主党東日本大震災対策本部副本部長を、生方は衆議院消費者問題に関する特別委員長を、那谷屋は参院総務委員長をそれぞれ辞任した。
2022年2月17日、新型コロナウイルス陽性が判明。翌18日、参議院は那谷屋が感染したと発表した。
日本民主教育政治連盟(日政連)
インクルーシブ教育を推進する議員連盟(事務局長代理)
立憲フォーラム(呼びかけ人)
穴部駅
穴部駅(あなべえき)は、神奈川県小田原市穴部にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID05。
1925年(大正14年)10月15日:大雄山鉄道開業。ただし、線路は竣工したものの当駅の施設はまだ工事中であったため、この日の運輸営業からは除外されている。
1926年(大正15年)3月31日:旅客運輸営業開始。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の南側にホームがあり、ホームの飯田岡方の端に設けられた階段が出入り口となっている。出入り口の付近に上屋と一体化した二階建ての駅舎が置かれており、無人駅だが、自動券売機と乗車票発行機が設置されている。駅の飯田岡方には穴部駅前踏切があり、駅の北側に出ることも可能である。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
南側に県道74号が走り、北側を狩川が流れる。久野古墳群および姥神社が近い。
高齢者総合福祉施設 潤生園
かつては県道74号上に「穴部」停留所があり、箱根登山バスの路線が発着していたが2021年4月2日に廃止された。
五百羅漢駅 (ID04) - 穴部駅 (ID05) - 飯田岡駅 (ID06)
氷青
氷青(ひょうせい、1973年4月21日 - )は、日本の女性声優、シンガーソングライター。パワー・ライズに所属。本名および旧芸名は横手 久美子(よこて くみこ)。冒頭部分に記載する代表作は、編集合戦誘発の原因となりますので、多数の出典で確認できるものに限ってください。プロジェクト:芸能人#記事の書き方にてガイドラインが制定されていますので、そちらも参照してください。
日本大学習志野高等学校を経て日本大学芸術学部演劇学科卒業。東京アナウンスアカデミー(現:東京アナウンス・声優アカデミー)を卒業後、賢プロダクションに所属し、2013年6月30日まで同社在籍。その後フリーの期間を経て、同年8月よりトリトリオフィスへ移籍。2015年6月、同社のトリアスとの合併による発展発足に伴い、現事務所に移籍した。
2004年春に歌手活動を始めるのを機に、芸名を氷青に変更した。それまでは本名の横手 久美子(よこて くみこ)で活動していた。2009年から、昭和歌謡・ボサノヴァをベースにしたユニット「milleluci」(ミッレルーチ)のヴォーカリストとしても活動中、2016年よりバンド名を「千のアカシ」に変更。
太字はメインキャラクター。
映画 ハートキャッチプリキュア! 花の都でファッションショー…ですか!?(2010年、来海さくら)
劇場版 誰ガ為のアルケミスト(2019年、レベッカ)
魔女見習いをさがして(2020年、牧田祐司)
最終試験くじら(2007年、茂木優佳、茂木美佳)
パチスロ 魔法少女リリカルなのは(2015年、ノエル・K・エーアリヒカイト)
パチスロ ウィッチマスター(2016年、ゲートキーパー)
Sister Princess Official Fan Club Message CD(2002年、白雪)
インビジブル(セバスチャンの隣人女性)
プリティ・プリンセス(メレディス)
刑事ナッシュ・ブリッジス#97
サブリナ#82
The Hills(ハイディ)
ザ・バットマン(ポイズン・アイビー)
バットマン:ブレイブ&ボールド(ポイズン・アイビー)
ヘラクレス(女性)
ヤング・ジャスティス(ポイズン・アイビー#14)
山田太郎ものがたり(2001年、山田三郎)
ファイナルファンタジータクティクスアドバンス presents RADIO MAGAZINE WHAT'S IN?(2003年、モンブラン)
潮風放送局〜みなとらじお! CD #1、2(2007年 - 2008年)
潮風放送局〜みなとSTATIONらじお! 〜君が主で執事が俺で編〜 CD #1、4、5、公開録音スペシャル(2009年 - 2010年)
潮風放送局〜みなとSTATIONらじお! 〜風間ファミリー編〜 CD#01、04(2010年 - 2012年)
真・ラジオ恋姫†無双 再編集版 Vol.01、04(2010年 - 2011年)
ベネッセ こどもちゃれんじ(ルール隊 リズ)
◆ 「キャラクター(声優名)」で統一すること。
◆ 当記事の声優のみ「キャラクター(声優名)」とすること。
◆ ユニットの場合はVauを用いる。使い方はTemplate:Vauを参照。
宍戸留美・氷青「人魚姫」(2021年、作詞・作曲)- 2021年YouTubeでMV先行公開、2022年CD発売。
宍戸留美・氷青「遠くへ行った君へ」(2022年、作詞・作曲)
三河地震
三河地震(みかわじしん)は、1945年1月13日午前3時38分23秒に愛知県三河湾で発生したマグニチュード6.8(Mw 6.6)の直下型地震である。また1945年の終戦前後にかけ、4年連続で1,000人を超える死者を出した4大地震(鳥取地震、東南海地震、南海地震)の一つである。
震源地は三河湾()で、深さは11km。三重県津市で震度5を記録したが、震源に近い現在の西尾市などでは震度6(現在の震度階級では7)であったといわれる。
1ヶ月前の1944年12月7日に発生した昭和東南海地震の最大規模の余震とする説があるが、同地震に影響を受けて発生した誘発地震とする説もある。地震発生当初は昭和東南海地震(第一次地震)に対して第二次地震とも呼称された。
震度4以上の地点は次の通り。
深溝断層(ふこうずだんそう)と横須賀断層によって起こされた地震で、断層は陸上部で18km、総延長は28km、最大の高低差は約2m、横ずれ変異量は約1mである。この地震で形成された深溝断層は、1975年に愛知県指定天然記念物に指定されている。深溝断層は逆断層で、隆起側での家屋倒壊などの被害規模が大きく、沈降側での被害は断層からの距離が10m以内に集中した。2013年現在西尾市の妙喜寺には、当時の地割れ(地表地震断層)が保存されている。
北北西方向への延長線上には、1891年濃尾地震を引き起こした根尾谷断層帯が存在し、さらにその延長線上には1948年福井地震を引き起こした福井地震断層が存在する。
震源が浅く、マグニチュード 6.8と規模が比較的大きかったにも関わらず、被害報告はごくわずかしか残されていないため、現在に至ってもこの地震について詳しいことは判っていない。しかし、震源域の三河地域では、昭和東南海地震よりも多くの死者が記録されており、死者2,306人、行方不明者1,126人、負傷者3,866人。家屋の全壊は7,221戸、半壊1万6,555戸、全焼2戸、半焼3戸、その他2万4,311戸とされる。なお、近年になって地震被害を報告した当時の帝国議会秘密会の速記録集が見つかっており、これによれば愛知県の幡豆郡と碧海郡で死者2,652人に達したという。一方、碧海郡明治村の明治航空基地では顕著な被害は記録されていない。
死者が多かったのは幡豆郡福地村(現・西尾市)234名、西尾町、三和村、横須賀村275名(以上現・西尾市)、碧海郡桜井町(現・安城市)、明治村325名(現・西尾市、安城市、碧南市)、宝飯郡形原町233名(現・蒲郡市)などで、平坂町(現・西尾市)では堤防が4メートル沈下して79ヘクタールの水田が海水に没したほか、矢作古川周辺では液状化現象も見られた。前述の被害が甚大な地区では、どの家族にも死者が出るほどの高い死亡率だったという。なお、震源を離れた葉栗郡や中島郡、名古屋市から一宮市付近でも一部で家屋の倒壊があった。また、三河湾で小規模な津波の発生が確認されている。
局地的な被害はほかの直下型地震よりも深刻であった。被害状況は集落ごとに大きな差があり、ある集落は壊滅している一方で隣の集落はほとんど被害がないという状況も随所で見られたと言われている。37日前に発生した昭和東南海地震により、構造上重要な「ほぞ」が外れた半壊状態の家屋が物資及び人手不足から修理されず、新たな地震動により全壊に至った可能性が指摘されている。また、三州瓦の産地に近いことから、耐震性に欠ける瓦葺きの家屋が多く存在していたことも家屋の倒壊を促進したと考えられている。1日に40~50回の余震が発生していたため、家屋が無事な場合でも多くの被災者は屋内に戻ることができない状態であった。
地震が発生した当時は太平洋戦争中であり、国民の戦意を低下させないことや軍需工場の被害を伏せるため(敵への情報流出も作戦へ影響する)、政府当局によって報道管制が敷かれ、地震発生の報道はなされたものの被害規模やその後の状況などは多くが伏せられた。ただし、地元でもある中部日本新聞(現・中日新聞)は比較的多くの報道を行ったほか、名古屋帝国大学教授らからなる震害地学術調査団を現地に派遣している。地震被害の報道がなされなかったことで、近隣地域からの救護団も無く、さらに地震直後の行政による組織的な救援活動が実施されたとの記録は残っていない。しかし、明治航空基地や海軍基地の軍関係者による小規模な救助及び復旧活動が行われたとの証言が残っている。
地震発生から2カ月後から、行政(県)の手配による「工作隊」が組織され、復旧活動が進められた。
1月7日頃から始まった前震活動は1月11日頃から活発化し、形原町や西浦町では有感地震5 - 6回を含む前震(マグニチュード5.9、5.2を含む)が発生していた。翌13日には一旦沈静化した。余震活動も非常に活発であり、近年余震が特に多かったといわれる新潟県中越地震を凌ぐ数の余震が観測された。最大の余震は、本震発生後3日目に発生したM6.4の地震である。
また前震や余震の前後に三ヶ根山周辺(地震断層の直上)で夜空が発光するなどの宏観異常現象が確認されたとの報告がある。当時は灯火管制が敷かれており、人工の灯りである可能性は低いとされる。
1686年10月3日(旧暦・貞享3年8月6日)に遠江と三河の沖合いでマグニチュード6.5 - 7程度と推定される地震が発生し、被害はこの二国に及んだ。遠江三河地震と呼ばれる。なお、1685年に記録されている三河地震は、根拠となった『渥美郡史』の誤字であり、発生していないと考えられている。また、貞享3年の地震は、1707年宝永地震の先駆的な地震として発生した可能性があり、広義の前震の可能性があるとされる。
1861年2月14日 文久西尾地震 - M 6.0が発生。震源域は1945年三河地震と似ている。
爆笑問題&日本国民のセンセイ教えて下さい!
爆笑問題&日本国民のセンセイ教えて下さい!(ばくしょうもんだいアンドにほんこくみんのせんせいおしえてください!)は、2003年以降テレビ朝日・ABCの共同制作で放送されていた討論バラエティ番組である。
年2回(春、秋)、19時から21時48分までの3時間放送であり、教師、医療、政治家などをテーマにしてそれを基に各界の著名人、国会議員らのパネリストが激しい論争を展開している。番組の放送はテレビ朝日発、また番組スポンサーのセールスはテレビ朝日とABCが共同で行っている。
爆笑問題(太田光・田中裕二)
上山千穂(テレビ朝日アナウンサー、アシスタント、第8回以降)
過去の司会
※第3回はテレビ朝日の丸川珠代アナウンサー(当時)が担当した。
過去のパネラー
放送日は火曜日に固定されており、第2回のみ概ねの政治家が出演している『ビートたけしのTVタックル』が放送されていた月曜日に放送されたことがあった。
またこの火曜日のレギュラー編成(特番時は除く)では19時台・テレビ朝日、20時台・ABC、21時台・テレビ朝日に制作局区分して編成されていた。
チーフプロデューサー:板橋順二(テレビ朝日)、岩田潤(ABC)
プロデューサー:藤井智久(テレビ朝日)/竹下やすし(テレコムスタッフ、教師篇)、湯浅健司(IVSテレビ、医師, 国会議員篇)
チーフディレクター:高橋良行(テレビ朝日)、吉川知仁(ABC)/柴田昌彦(テレコムスタッフ、教育篇)、錦信次・中根三美(IVSテレビ、医師, 国会議員篇)
ディレクター:船引貴史(テレビ朝日)、伊藤拓哉・佐々木匡哉(ABC)/奥田朋之・和知比路子・佐藤恭(教育篇)、西川竜介・三好剛・山本健太郎(医師, 国会議員篇)
構成:そーたに、町田裕章、秋葉高彰、野口悠介/木村仁(教育篇)、新田英生・内田裕士・山際良樹・金沢英明(医師, 国会議員篇)
リサーチ:フォーミュレーション(教育篇)、熊沢祐樹・平野貴久・山下和規(医師, 国会議員篇)
技術協力:ヴイ・ビジョンスタジオ、クリア、IMAGICA
美術協力:テレビ朝日クリエイト、フジアール
制作協力:テレコムスタッフ、IVSテレビ制作
構成:そーたに、町田裕章、秋葉高彰、野口悠介、山際良樹、竹田慎
リサーチ:加藤勇樹
TM:戸塚信也(テレビ朝日)
TD/SW:栗林克夫
カメラ:西村佳晃
音声:江尻和茂(テレビ朝日)
クレーン:深谷勝成
照明:小松武久(テレビ朝日)
VE:永洞栄子(テレビ朝日)
美術デザイン:小山晃弘・近藤千春(テレビ朝日)
美術進行:金原典代
大道具:田口泰久
小道具:塚谷将朗
モニター:鈴木久
電飾:鈴木絢
バルーン:橋本隆
装飾:松井達彦
メイク:水上摂子
CG:福田隆之(テレビ朝日)
編集:柳本浩一(IMAGICA)
MA:小笠原恭司(IMAGICA)
音効:サウンドエッグノッグ
TK:宇田直美
編成:松野良紀(テレビ朝日)、石橋義史(ABC)
宣伝:井上裕子(テレビ朝日)
放送統括:中尾有希子(テレビ朝日)
デスク:中川千波(テレビ朝日)
AD:吉富大輔(テレビ朝日)、佐藤智治(安寿)、由利仁
ディレクター:長縄亮・山野辺聖勝・鈴木浩晃・三井保夫(安寿)、若山一朗(One's One)、名渕崇
チーフディレクター:森和樹(ABC)、山田直子(安寿)
プロデューサー:荒井祥之・鈴木忠親(テレビ朝日)、辻史彦(ABC)、菅沼和美(安寿)、東海伸治(One's One)
ゼネラルプロデューサー:藤井智久・高橋良行(テレビ朝日)
チーフプロデューサー:吉川知仁(ABC)
制作協力:安寿、One's One
制作著作:テレビ朝日、ABC
西海橋
西海橋(さいかいばし)は、長崎県佐世保市針尾島と西海市西彼町の間にある伊ノ浦瀬戸(針尾瀬戸)に架かるアーチ橋である。完成当時は固定アーチ橋としては世界で三番目の長さを誇り、東洋一と評された。潮の流れが速く工事が困難な海峡での設計と使われた鋼橋製作・架設技術が卓越していたことから、戦後日本の長大橋建設の原点・日本の橋梁技術発展の起点と言われる。2020年に国の重要文化財に指定。
日本三大急潮のひとつといわれる針尾瀬戸により、長い間「陸の孤島」であった西彼杵半島と佐世保市を陸路で結び、半島における産業の振興、開発の促進を目的に架けられた。
1951年に着工し、1955年10月に竣工。同年12月より供用を開始した。
総事業費は5億6,000万円(当時)で、完成時には固定アーチ橋として世界で3番目の長さを誇っており、日本の橋として初めて支間長200メートルを超えた長大橋であった。技術的に卓越した存在であるに留まらず、針尾瀬戸のランドマークとなる機能美をも備え、橋自体が観光スポットとして広く知られている。
当初は有料橋であり、供用開始時より午前10時から午後8時まで(後に午前7時から午後10時までに拡大)バスは500円、普通車が200円の通行料金が徴収、後に徒歩による通行料として10円が設定された。
その後、1965年(昭和40年)頃より、地元住民および橋の利用を増加させ、観光客を誘致したい佐世保市が橋の無料化を要求し、1970年(昭和45年)に無料化された。
同橋の完成により、長崎-佐世保間の陸路による最短ルートがそれまでの大村市経由から西彼杵半島経由となった。
また、西彼杵半島では橋の建設を契機として半島全体の総合開発の機運が高まり、主要道路の舗装・改良工事が進展した。
架橋地である針尾瀬戸の特性と建設資材の運搬、および架設の計画から固定アーチ形式が採用された。
種別 - 鋼道路橋
形式 - 上路式鋼ブレースドリブ固定アーチ
橋長 - 316.26m(アーチ支間:216m)
幅員 - 7.5m
道路:国道202号
1935年(昭和10年):長崎県議会にて、大串村出身の大串盛多議員が針尾瀬戸への架橋を提案。
1940年(昭和15年):伊ノ浦橋架橋の建設予算が県議会で議決。
1941年(昭和16年):太平洋戦争勃発により計画が凍結。
1950年(昭和25年)6月:全額国庫負担による国の直轄事業として建設が決定。当時日本の占領行政を担っていたアメリカ合衆国からも資金援助を受けることになった。
1950年(昭和25年)11月:針尾島にて起工式が行われる。
1951年(昭和26年):着工。
1955年(昭和30年)10月:竣工。
1955年(昭和30年)12月1日:供用開始。当初は有料道路橋。
1956年(昭和31年)4月16日:建設省から管理を日本道路公団に移管。
1970年(昭和45年)3月1日:無料開放。
1970年(昭和45年)4月1日:国道202号の佐賀県西松浦郡西有田町(当時)-長崎市間延伸指定により、国道路線となる。
2018年(平成30年)11月2日:国登録有形文化財に登録
2020年(令和2年)12月23日: 国の重要文化財に指定。
橋梁の主構造となる上部躯体設計を担当した吉田巌は、後年、本州四国連絡橋の架橋に携わるなど、日本を代表する橋梁技術者となった人物である。東京大学工学部入学後に結核罹患による長期休学がきっかけで応用化学志望から土木科に転じた彼は、橋梁技術よりも鉄道に関心があり、実際に卒業前から私鉄会社への就職が内定していた。担当教授に勧められて、卒業論文の課題に「大村湾口の架橋設計」を選び、無橋脚構造のアーチ橋梁の高度な応力計算をまとめ上げた。
ところが吉田の卒論は、実際の西海橋建設を進めていた建設省の技術者たちに評価され、彼は同省から「有望な人材」として目を付けられてしまった。そして建設省職員の先輩たちから採用試験を受けるようにさんざん口説き落された結果、私鉄入社を辞退して入省する羽目になったという。
吉田は1953年4月に入省早々、西海橋の建設拠点である九州地方建設局・伊ノ浦橋工事事務所(のち西海橋工事事務所)に配属された。所長の村上永一は、吉田の卒論からその技量を見抜いて実地設計も命じ、長崎県技師3名、製図担当の大学院生3名が補助に付けられた。彼ら7名のチームで、西海橋の上部躯体構造の設計はわずか4ヶ月半というスピードで完成した。
西海橋の建設にあたっては、当時の国庫事情相応に資材コストを極力抑えるため、使用する鋼材を減らす努力が払われている。強度確保しながらの資材節約とデザインの美しさを両立させるため、吉田はスケッチを繰り返すことで設計を練り上げた。更に実際の架橋工事に際しては、工事を受注した横河橋梁に施工管理を丸投げするようなことはせず、架設計画も材料検査も自ら手掛ける徹底ぶりを見せた。
針尾瀬戸は、大村湾への数少ない入り口(他には早岐瀬戸がある)であり急潮のため、渦潮を楽しむことができる。また、桜の名所でもある。
2006年3月5日に、並行して西海パールライン有料道路が通る新西海橋が開通した。
大村湾の沿岸にあるハウステンボスが所有する帆船が大村湾に外海から出入りするときには橋とマストの接触を避けるために、干潮の時刻を選んで西海橋の下を通過することになっている。
西肥バス「西海橋コラソンホテル」行きで「西海橋東口」下車。または「西海橋西口」行きに乗車。
『ひらけゆく西彼-変容するまちむら-』(長崎県市町村自治振興会編、1973年)
『西彼町郷土史』(西彼町教育委員会編、2003年)
髙木千太郎. “" | 道路構造物ジャーナルNET
角加速度
角加速度(かくかそくど、angular acceleration)は、角速度の変化率を意味する。単位は国際単位系ではラジアン毎秒毎秒 (rad/s2) で、または度毎秒毎秒  (deg/s2) が用いられることもある。数式中の記号はギリシア文字のαで表されることが多い。
角加速度は角速度と同様にベクトル量であり、その向きは右ねじの方向、大きさは角度の2階時間微分または角速度の1階時間微分である。即ち
のいずれかで定義される。ここで\vec{\omega}は角速度であり、\vec{a}_Tは線型接線加速度、\,rは曲率半径である。
回転運動では、ニュートンの運動の第2法則を適用してトルクと角加速度の関係を記述することができる。
ここで\vec{\tau}は物体に働く全トルクであり、\,Iは物体の慣性モーメントである。
トルク\vec{\tau}が定数である場合には、角加速度もまた定数となる。この特別な場合には、前述の方程式は簡単に定数係数の方程式
として書くことができる。
トルク\vec{\tau}が定数でない場合には、物体の角加速度は時間とともに変化する。方程式は定数値のかわりに微分方程式となる。この微分方程式は系の運動方程式として知られ、物体の運動を完全に記述することができる。
武重本家酒造
武重本家酒造株式会社(たけしげほんけしゅぞう)は、長野県佐久市にある酒類製造業者である。
中山道の間の宿茂田井宿にある。伝統的製法である生酛造りが特徴。同社の建築物数軒は登録有形文化財となっている。中山道の古い姿を代表する風景として杉玉(酒林)の飾ってある門の正面写真や坂の上から門の方向へ屏を撮った写真がよく使われる。
入り口の前に若山牧水の三首の歌碑(「白玉の 歯にしみ通る 秋の夜の 酒はしづかにのむべかりけり」「よき酒とひとのいうなる御園竹 われもけふのみてよしと思えり」が代表)がある。
武重本家酒造の持つ裏の休耕田に映画『たそがれ清兵衛』(2002年、山田洋次監督)のオープンセットが作られ、撮影が行われた(2010年現在は更地)。
映画『サマーウォーズ』(2009年、細田守監督、武重洋二美術監督)の舞台である陣内家のモデルになった。
1868年(明治元年) - 酒造業を創業。
1949年(昭和24年)12月 - 株式会社へ改組。
代表取締役社長 武重有正(武重本家第16代)
東京大学工学部精密機械工学科卒業。工学博士。
アーケードゲーム「平安京エイリアン」開発メンバーの一人。日本酒メーカーとして日本で初めて自社でホームページを作成。
依田竜也(長野県佐久市茂田井)
本社・工場
生産能力 3000石
毎年 春分の日(3月20日前後)
秋にもあったが秋の蔵開放は予約制。
つゆ草(13°の純米酒)
泡泉花(スパークリング)
御園(かす取り)
歩(米)
中山道(かす取り)
平成17、19、21酒造年度 全国新酒鑑評会金賞
平成4、13、15、16、20、22、23、25、26、29、令和元酒造年度 全国新酒鑑評会入賞
第71、72、73、77回関東信越国税局酒類鑑評会受賞
「燗酒コンテスト2010」金賞(スローフードジャパン)クラス2、720ミリリットル、1,000円以下