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ビルバイン
ビルバイン (Billbine)は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。
ビルバイン BILLBINE
ナの国の技術陣がダンバインを参考にして開発した新型の可変式オーラバトラー。可変構造を持つ唯一のオーラ・マシンであり、甲冑を着用した西洋の騎士を思わせる人型形態から、猛禽類を連想させるシルエットのウィング・キャリバー形態に変形することで高速で戦地までの移動を可能にしている。
また、ビルバインは、その固有の特徴から設計には地上界の技術が導入されている、あるいはショット・ウェポンに比肩しうる地上人が開発に携わっているともいわれている。実際にウィング・キャリバーの時には、背部に他のオーラバトラーを載せて飛行したり、操縦者が居眠りしてもそのまま自動で飛行することが可能であり、これは、ビルバインが機動力とパワーをバランスよく兼ね備えていることを示している。
ただし、ビルバインのオーラ係数は0.99と低く、ビランビー以降の機種では最低値であるので、その性能をフルに発揮するには操縦者が強力なオーラ力の持ち主であることが要求され、事実上の「聖戦士専用機」となっている。
なお、本機にのみ設定されている「適性オーラ力」とは、本機の性能を最大限に引き出すのに適した数値のことであり、「限界オーラ力」を指すものではない。
ショウ・ザマは、これをナの国の女王シーラ・ラパーナより賜り、ダンバインから乗り換えて、自身の専用機とした。
初期の頃、ビルバインの機体色は「赤/アイスグリーン色」となっていた。しかし、第47話~最終話の最終決戦では海上戦ということもあり、敵の目を眩ます目的で「青系統のロービジビリティ(低視認性)の夜間迷彩色」に塗り替えられた。
武装スペックとして、オーラ・ソード1本、背部に大型のレール式オーラ・キャノン2門、左右の前腕部に連装のワイヤー付ショット・クローを各1基ずつ備える。また、携行火器として連装オーラ・ショットとオーラ力のエネルギー刃を形成する銃剣を模した新兵器オーラ・ソード・ライフルを装備している。さらに劇中第31話などでは前腕部からバルカン砲のような火器を発射している描写もあるが、公式の設定には含まれていない。
このように、ビルバインは反ドレイク陣営のオーラバトラーの中で最高性能を誇ったが、最終話では黒騎士の操縦するガラバと一騎討ちになり、右腕と左脚を失った後、ガラバから至近距離の射撃を受けて上半身部分が大破した。そして、シーラが浄化を行った際に、ビルバインは激しく爆発四散してショウ・ザマとともに消滅した。
ビルバインのデザインは同作品のキャラクターデザイン兼チーフアニメーターである湖川友謙が担当した。初回案のビルバインは、ダンバインの流れを汲みつつ、ガウォーク形態に変形するデザインが有力候補になったが、諸般の事情により却下された。結局、玩具展開を重要視するスポンサー企業の意向を大いに反映して現行のビルバインのデザインが採用された。ちなみに、その採用された現・ビルバインのデザインおよび変形ギミックは、それまで、宮武一貴、出渕裕が「虫」「昆虫」をベースに構築・イメージしてきた生物的なオーラマシンのデザインや世界観と大きく異なり、子供たちの目線とその玩具の売れ行きを意識し、猛禽類と機械をベースにした意匠となっている。また、その初回デザインのビルバインは関連書籍などで確認することができる。
脚部については、よりスマートなデザイン案も提出されていたが、「子供の目の高さから落とした場合に壊れる恐れがある」との理由でスポンサー企業から却下され、現在の決定稿の太さになった。
「ビルバイン」という名称の由来は、番組後半の主役機として物語をビルド(BUILD=英語で「構築する」の意味)するダンバインという意味が込められている。また、物語中盤で主役マシンを番組タイトル名にもなっているマシンから別の物へ交代させるという試みは、前作『戦闘メカ ザブングル』でも行われている。
本作のビルバインについて総監督の富野由悠季は「新しいプラモデル販売のため、スポンサー企業の意向で無理矢理作らされた。せめて最初から言ってくれていれば、もっと良いビルバインを用意できた」と語っている。また、出渕裕は、模型雑誌「B-CLUB」に連載した『AURA FHANTASM』にて、これをリファインしたオーラ・バトラー「ヴェルビン」を後に発表している。こちらは非変形タイプであり、ビルバインにあった機械的な意匠が抑えられているのが特徴である。もっとも、それ以前に出渕はビルバインをマッシブにマイナーチェンジした画稿を富野に提示しており、これならばオーラマシンの世界観を崩すことなく登場させられると目論んだが、結局、果たせなかった、とその経緯を語っている。
このビルバインはダンバイン関連の玩具の売り上げ不振に悩むスポンサー企業にとって起死回生の切り札であった。その期待の大きさは「聖戦士ダンバイン」のオープニング曲の中にも表れ、それまでダンバインの映像が流れていた部分が、第29話以降では、ビルバインの映像に差し替えられている。(詳細は『聖戦士ダンバイン』の「概要」と「物語に影響を与えた商業上の事情」の項目を参照)
模型雑誌「電撃ホビーマガジン」掲載の「オーラバトラー構造学」では、脚部の補助固形ロケットは、TVシリーズと同じくバイストン・ウェルを舞台にした小説『リーンの翼』の主人公である迫水真次郎が大日本帝国海軍の特攻隊員として搭乗した「桜花」のロケットを参考にしているという。また、この部位は地上界に出てから地上製の部品に置き換わったパーツもあるという。
2021年、ねとらぼ調査隊が、2021年11月16日から11月23日まで「聖戦士ダンバインTV版オーラバトラーで好きなのはどれ?」というテーマでアンケートを実施したところ、ビルバインが「オーラバトラー人気ランキング」で第1位を獲得した。
ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、量産型である「ゼルバイン」が登場する。その外観や装備はビルバインとほぼ同一に近いが、ウィング・キャリバーへの変形機能は除外されており、その分、高い汎用性とトップクラスの基本性能を有するオーラバトラーとなっている。また、カラーリングも青となっている。脚部のデザインはダンバインを思わせる生物的なもので、オーラ・コンバーターはヴェルビン、肩アーマーはズワァースなど様々なオーラバトラーの特徴が見られる機体になっている。なお、ゲーム本編には未登場だが同様の機体に「バルバイン」があり、こちらはより刺々しく生物的なデザインで、オーラソードも鉈状となっている。
スーパーロボット大戦シリーズでは上記の迷彩色が隠し機体扱いでたびたび登場している。基本は色を塗り替えただけだが通常色と比べて若干性能が向上している。前述の「ヴェルビン」についても2019年の『スーパーロボット大戦T』に登場し、日の目を見た。
江成正元
江成 正元
江成 正元(えなり まさもと、1989年(昭和64年)1月1日 - )は、日本の俳優。東京都世田谷区出身。
兄はえなりかずき。
翔ぶが如く(NHK、1990年(平成2年))
さくら(NHK、2002年(平成14年)) - ヒロインの下宿先の次男、教え子の中学生 役
えなりかずきの少年探偵・事件でござる2・3(フジテレビ、2003年(平成15年)) - 小森錦一 役
『金田一少年の事件簿 - 吸血鬼伝説殺人事件-』(NTV、2005年(平成17年)) - 貴船葉平 役
『妻たちの新幹線』(NHK、2014年(平成26年)) - 島直 役
『コメディーお江戸でござる』(NHK) - 準レギュラーの子役として兄に続いて出演。
『将棋講座』(NHK教育、2003年(平成15年)) - 清水市代を講師に迎え、生徒として出演。
『新春かくし芸大会』(フジテレビ、2005年(平成17年)) - 兄と共に「大奥女中絵巻」演目で出演。ほかの回では、兄といつもここからのネタ真似で共演している。
『踊る!さんま御殿!!』(NTV) - 兄と出演。
『ゼノ かぎりなき愛に』(1999年(平成11年)) - 少年時代のゲンタロウ 役
フェルマーの原理
フェルマーの原理(フェルマーのげんり、Fermat's principle)とは、幾何光学における基礎原理のひとつ。
光は光学的距離が最短になる経路、すなわち進むのにかかる時間の停留点になる経路を通る、という原理。この原理から、光の直進性、反射の法則、屈折のスネルの法則といった幾何光学の法則が導かれる。
1661年にフェルマーが発見したため、この名がある。反射の場合に限れば、古代のアレクサンドリアのヘロンが『反射光学』で平面鏡と凸球面鏡の場合に証明している。
変分原理のひとつ。
波動光学を用いて正当化することができる。すなわち、微小な変位で位相が急激に変化する経路は、他の経路と弱めあうため、あまり寄与しない。一方、停留点近傍の経路は互いに強めあう。
「最少時間の原理」とも言う。しかし、例えば平面鏡の反射に相当する経路は、極小であって最少ではない。凹面鏡の反射の場合は(経路を鏡面上の一点を経由する折れ線に限ると最大になるので)鞍点になる。いずれも、時間最小を達成する経路は、二点を結ぶ直線経路である。
真田十勇士
真田十勇士(さなだじゅうゆうし)は、戦国時代末期から江戸時代初期にかけての武将で、講談で親しまれた真田幸村(史実では真田信繁)に仕えたとされる10人の家臣からなるキャラクターである。あくまで伝承上の架空の人物であるが、歴史的な由来を持つ人物もいる。
立川文庫以来、基本的な構成は、猿飛佐助、霧隠才蔵、三好清海入道、三好伊左入道、穴山小助、由利鎌之助、筧十蔵、海野六郎、根津甚八、望月六郎の10人となっているが、作品によって差異が見られる。
真田幸村とそれに従う家臣という形の原型は江戸時代中期の軍記物および絵本の『真田三代記』に見られるが、「真田十勇士」という表現をはじめて用いたのは、明治・大正時代に刊行された立川文庫である。以後の「ヒーローとしてのイメージ」は、立川文庫という創作物によって定着した。
現在に至るまで、多くの派生作品が制作されており(#派生作品)、彼らに影響されたキャラクターが数多く生み出されている。
「ヒーローとしての真田幸村」の登場は、寛文12年(1672年)に書かれた軍記物『難波戦記』である。江戸後期には小説『真田三代記』が成立し、真田昌幸・幸村・大助の三代が徳川家に対して奮戦するストーリーが人気を博した。この『真田三代記』において後に十勇士と呼ばれる人物や、似た名前の人物が多数登場し(同姓の人物も含めると、猿飛佐助以外の人物がこの時点で登場している)、「真田もの」の講談の流行によって、真田主従は民衆のヒーローとなった。明治後期の講談は神田伯龍『難波戦記』(1899年)などの口演速記本が書き残されている。講談師たちは『真田三代記』にはない忍術つかいの「猿飛佐助」を生み出し、「霧隠才蔵」ら真田家の英雄豪傑の物語を膨らませていった。
1911年に大阪で発刊された立川文庫は、講談師玉田玉秀斎らが中心となって講談を読み物として再編集したもので、その後の大衆文学に大きな影響を与えた。この立川文庫において、『知謀 真田幸村』(第5編)に続き、
『真田三勇士忍術名人猿飛佐助』(第40編、1914年)
『真田三勇士由利鎌之助』
『真田三勇士忍術名人霧隠才蔵』(第55編)
を「真田三勇士」とする三部作が創られた。次いで『真田家豪傑三好清海入道』など、真田家の豪傑の逸話をあつめた作品が刊行され、。立川文庫は人気作品となり、新しいメディアである映画でも忍術使い猿飛佐助を中心とする作品群が作られた。今日の真田十勇士という枠組みは、ここに起源を持っている。
カリフォルニア電力危機
カリフォルニア電力危機(カリフォルニアでんりょくきき)とは、2000年夏から翌年にかけてカリフォルニア州で、電力会社が十分な電力を供給できなくなり、停電が頻発した事態。
1996年にカリフォルニア州で始まった電力自由化により小売りが1998年に自由化された。それらの政策の中に以下のようなものがあった。
発電会社と電力販売(小売)会社の分離が進められた
当面、電力会社の小売料金は凍結された
大手電力会社(パシフィック・ガス&エレクトリック、サザンカリフォルニア・エジソン、サンディエゴ・ガス&エレクトリックの3社)には、卸売市場からの電力調達を義務づけられた
小売料金の凍結の理由としては、自由化にはもともと小売価格上昇の可能性もあるため、消費者が強く求めたことなどが挙げられる。
電力会社は州の環境規制により環境負荷の少ない電力を一定量割高で購入する義務が課されていたため、当初から自由化が経営上の負担になる懸念を持っていた。ITブームと好景気などにより、自由化以後のカリフォルニアの電力需要は事前の予想を上回ったにもかかわらず、発電事業者は発電所を新設すると州の厳しい環境規制により高コストになると考え、新設には消極的な姿勢だった。その上、既存の発電設備の運転停止なども手伝って電力消費量の増加より発電量の増加は大きく下回った。そのため、カリフォルニア州は、オレゴン州とワシントン州の雪解け水を元にした水力発電による余剰電力に依存していた。
2000年の夏に天然ガス価格の上昇、猛暑など様々な要因も重なって電力卸売価格が上昇を始め、州外からの電力調達設備が不十分だったために、ピーク時の料金が最高で7,500ドル/メガワット時にまでなった。この価格は消費電力1,200ワットのエアコン1時間分の電力の卸売価格が10ドル近い状態になる事を意味するが、電力会社は規制のためにこの卸売価格上昇を消費者に転嫁することができず逆ざや状態が発生した。発電会社は利益増加のために供給を抑えるとともに、長期契約より高値で売買できる短期の卸売に契約をシフトするなどの動きをみせた。2000年冬のオレゴン、ワシントンでの降雪量は例年に比して少なく、この為、2001年は、両州からカリフォルニアに回せる余剰電力も減少した。
更に、同時期にエンロンなどの電力取引会社による、モラルに反した価格引き上げを伴う取引もあったことが、後に明らかになった。
電力会社からの代金回収が危うくなった発電会社は、売り渋りを行うようになり、発電会社から十分な電力を調達出来なくなった電力会社は大規模な輪番停電を行うにまで追い込まれた。
電力会社は逆ざやで経営を急速に悪化させ、2001年4月には大手電力会社3社の一つであるパシフィック・ガス&エレクトリック社が破綻することとなった。また、価格を釣り上げて利益を得ていたエンロンも、パシフィック・ガス&エレクトリック社の破綻で同社に対する数億ドルにも上る債権が回収不能となり、最終的に同年12月、粉飾決算が明るみに出て倒産した。
この事態に、州政府は電力会社に代わり電気を購入することとなった。税金の投入による解決がはかられたこの年(2001年)の夏は冷夏で需要が少なかったため電力卸売価格が下落し、先渡し調達による損失まで出ている。2001年から州は、卸売価格の上限設定など制度改正を行った。
この電力危機にアメリカ経済の悪化も加わって州経済は悪化。当時の州知事であるグレー・デービスに対するリコールが成立する原因の一つとなった。
このカリフォルニア電力危機は、電力価格の市場化が不十分であったことが大きな原因であると考えられている。その意味では、自由化しさえすれば良い(特に電力需要家にとってのコスト低下面)というものではなく、制度設計の方法によっては電力需要家の利益になるどころか負担となる教訓を残した。カリフォルニア州の環境規制の厳しさなどの要因もあるが、電力販売側にのみ著しく強い規制を加えるなどのシステムの欠陥が指摘されている。日本では規制緩和の流れを受け、電力自由化に向けた制度の議論をしていた時期に重なり、制度設計が積み残された課題となっている。
アイコナール方程式
幾何光学において、アイコナール方程式は光の伝播をあらわす基礎方程式である。
形式的には解析力学のハミルトン=ヤコビの方程式と同じ形である。
幾何光学の近似(波長が十分小さい)のもとで、マクスウェルの方程式から等位相面をあらわす量L(\boldsymbol{r})(アイコナール)をあらわす以下の式を得る。
\left| \operatorname{grad}\,L \right|^2 = n^2
ここで n は屈折率で、 n = \sqrt{\varepsilon \mu / \varepsilon_0 \mu_0}
成分で表示すると、
\left( {\partial L \over \partial x} \right)^2 +
\left( {\partial L \over \partial y} \right)^2 +
\left( {\partial L \over \partial z} \right)^2 = n^2
等位相面は L(\boldsymbol{r}) = \mbox{const.} となる \boldsymbol{r} であらわされ、光線は等位相面の法線をつないだものとして定義できる。
叡明高等学校
叡明高等学校(えいめいこうとうがっこう)は、埼玉県越谷市レイクタウンにある男女共学の私立高等学校。
1959年(昭和34年)学校法人小松原学園の創始者である小松原賢誉が、男子校である小松原高等学校を創立した。
かつては前期・後期の2学期制であったが、小松原賢誉が1994年(平成6年)初頭に死去し方針を転換。1998年(平成10年)より3学期制を導入した。
創立から2015年までさいたま市南区にあったが、工業科を中心とした男子校であったため、志願者数は年々減少していた。2000年代に進学選抜コースを設置、『国公立大現役合格』をフレーズに特色ある受験システムを展開した。その後、更に進学に力を入れたコースを新設した結果志願者が増加し、進学実績も向上したことから進学校化することに方針転換し、手狭で不便だった校地を越谷レイクタウンに移した。
校舎移転、校名変更、男女共学化、機械科および自動車科の募集停止、更に普通科を6コースに再編し、叡明高等学校として新設校となり、本格的に進学校を掲げスタートした。叡明高校の校名の由来は、教育理念である「叡智・高志・協調」の叡の「奥深く見通す、多くを受け入れて物事を明らかにする、かしこい」という意味を持つ。 同時に小松原女子高等学校も同様に進学校化を目的に、浦和麗明高等学校に改称している。
月曜日から金曜日までは通常授業、ホームルーム、クラブ活動を行う。土曜日は大学受験を目指す生徒を対象とした補修講座、クラブ活動、学校行事などが行われる。
1959年 - 浦和市(現・さいたま市)に小松原高等学校創立(普通科)。小松原賢誉が初代学校長に就任。
1960年 - 体育館完成。
1961年 - 機械科を開設。
1969年 - 学校創立10周年記念事業の一環として自動車科を開設。
1974年 - 週5日制を導入。
1979年 - 小松原総合グランド完成。
1983年 - 天文台完成。
1987年 - 機械科に機械コース、情報技術コースを開設。
1989年 - 学校創立30周年。15号館校舎完成。
1993年 - 機械科の情報技術コースを学科に昇格。情報技術科となる。
1995年 - 鈴木幸夫が2代目学校長に就任。
1997年 - 制服をブレザーに変更。
1998年 - 前期・後期の2学期制から3学期制に変更。
2000年 - 普通科に進学選抜コースを開設。
2002年 - 小松原誠が3代目学校長および小松原学園理事長に就任。
2003年 - 普通科に進学選抜コース・進学コース・総合コースを開設。
2009年 - 普通科に進学選抜コースSを開設。
2011年 - 理事長兼学校長の小松原誠死去。加藤正芳が4代目学校長に就任。
2013年 - 普通科のコースを再編し、特別進学、進学選抜、総合進学コースを開設。 制服を変更。
2014年 - 笹本隆悦が5代目学校長に就任。
2015年 - 越谷市に移転。叡明高等学校に改称、共学化。普通科6コース、情報技術科を情報科に再編。理事長に浦和麗明高等学校校長の富樫強が就任。
2016年 - 8月28日に行われた24時間テレビ〜愛は地球を救う〜の全国高等学校合唱選手権に全国314校の代表校5校の中の1校として出場し、城星学園高等学校、松戸市立松戸高等学校、香川県立坂出高等学校、東亜学園高等学校と接戦で勝ち抜き優勝した。
2020年 - 情報科募集停止。普通科6コースのみ(特選、特進Ⅰ、特進Ⅱ、進学Ⅰ、進学Ⅱ、進学Ⅲ)となる。角道俊哉が6代目校長就任。
2022年 - 普通科コース再編。「特選Ⅰ類・特選Ⅱ類・特進Ⅰ類・特進Ⅱ類・進学Ⅰ類・進学Ⅱ類」となる。
叡智・高志・協調
===教育方針===
自主自立の精神を養い、自ら学び自ら考える力をはぐくむ
確かな学力と規範意識に基づく豊かな社会性を養い、たくましく生き抜く力を育む
思いやりの心や個性を伸ばし、一人ひとりの夢や希望を育む
3学期制で週5日授業。希望者は土曜講習(特選、特進は強制)がある。授業時間は50分で、特選、特進は1日7時間授業を基本としている。校内に全ての生徒が利用できる自習室が設置されており、学習環境が整えられている。
創始者である小松原賢誉の意向により、黒の詰襟学生服がしばらく続いた。デザインの基は海軍制服と言われている。
1997年にブレザーへ変更。
2015年入学生から新制服となる。セーターはグレー・紺の2色から、ベストは女子のみ、紺・白から選択可能。
紺色のブレザーで、ボトムは灰色ベースに薄く柄が入っている。ネクタイは黒色ベースに白・青などのラインが入ったチェック柄になっている。ワイシャツは、ホワイト・ブルーのカラーが選べる。
紺色のブレザーで、リボンはチェック柄にブルーのラインが入っている。スカートはチェック柄で夏冬それぞれ2種類、4パターンがある。ブラウスは、ピンク・ブルー・ホワイトのカラーが選べる
。
硬式野球部、バドミントン部、音楽部(合唱)は強化部、男子サッカー部は準強化部に指定されている。
音楽部(合唱)は2002年に男声合唱のクラブとして創部し、2013年に「第80回NHK全国学校音楽コンクール」に初出場し、優良賞を受賞した。
バドミントン部も強豪で、OBにリオオリンピックに日本代表として出場した遠藤大由選手がいる。
自転車競技部は高等学校では数少ない部活ではあるが、インターハイ等全国大会出場経験がある。
ダンス部は『冬の日本高校ダンス部選手権』において、2017年優秀賞。
硬式野球部は近隣野球強豪校打倒を掲げており、2019年高校野球春季埼玉大会において、春の埼玉大会6連覇中の浦和学院を、叡明2ー1浦和学院で破る金星を挙げた。
放送部(EBC:Eimei Broadcasting Club)
音楽部(合唱)
演劇・映画部
家庭科(調理)部
敷地面積は41,999m2、建築面積は6,730m2、延床面積は15,017m2。建物は大きくわけて、校舎棟(教室棟)とアリーナ棟の2つからなる。
校舎棟(教室棟)
地上4階建で、1つの階に一直線で14教室が並んでいる。というのも、普通教室は机が横8列に並べられるスタイルになっているため、一般的な高校と比べて、横幅が広く、縦幅が狭くなっている。
アリーナ(体育館)
バスケットボールコート3面分の広さがある。
着席時で約500名が収容可能で、音楽ホールや講演会等に使用が可能。ボタン一つで椅子の収容が可能なため、放課後はダンス部や卓球部の練習場としても使用可能。
テニスコート4面(オムニコート仕様)
NIY(SHAZNA)
浦和麗明高等学校 - かつては併設校として小松原女子高等学校であった。
久邇宮
久邇宮(くにのみや)は、日本の皇室における宮家の一つ。
1875年(明治8年)、伏見宮邦家親王の第四王子・朝彦親王を初代として創設された。
宮号の由来は、恭仁京にちなんだといわれている(伏見宮の当主が1代おきに「邦」の1字を偏諱としていたことによるという説もある)。
1947年(昭和22年)10月14日、3代・朝融王の代で皇籍離脱。現在の旧宮家の祭祀継承者は、朝融王の長男に当たる4代・邦昭。
香淳皇后(昭和天皇后)の実家であり、上皇明仁およびその直系子孫は久邇宮家の血筋を引いている。そのため、昨今の皇位継承者不足による皇位継承問題では皇籍復帰の有力候補として注目を集めている。
== 系図 ==
京都御苑内に“賀陽宮家旧地"として案内板がある。賀陽宮邸は女院御所跡の一部に設けられた。
広尾にあった久邇宮邸の敷地は、現在は聖心女子大学のキャンパスとなっており、旧久邇宮邸の御常御殿・小食堂(通称パレス)や車寄(通称クニハウス)ほかが現存し、国の重要文化財に指定されている。
小松原賢誉
小松原 賢誉(こまつばら けんよ、1911年(明治44年)9月20日 - 1995年(平成7年)1月30日)は、宗教家、教育者。真言宗豊山派の大僧正で、学校法人小松原学園の創始者である。
東京に生まれる。大正大学予科卒業後、24歳の若さで洋裁学校の経営者となる。戦後は学校法人小松原学園を設立し、理事長に就任。浦和市(現さいたま市浦和区)に浦和商業女学校(洋裁学校を改組)を前身とした小松原女子高等学校(現浦和麗明高等学校)を開校。1950年代には小松原幼稚園(現在は閉園)、男子校の小松原高等学校(現叡明高等学校)を創立した。また真言宗豊山派の大僧正として仏教主義的教育に力を注いだ。生前は「親に心配掛けるな」と口々に説き、卒業後立派な社会人として活躍できる人材の育成にも尽力した。
1911年 東京府にて誕生
1936年 浦和市(現さいたま市)に洋裁学校を開校
洋裁学校を浦和商業女学校に改組(小松原女子高等学校の前身)
1950年 小松原幼稚園創立
1959年 小松原高等学校創立
19XX年 埼玉県私学連盟会長
1967年 藍綬褒章受章
1982年 勲四等旭日小綬章叙勲
1995年 急性肺炎のため死去
小松宮
小松宮(こまつのみや)は、明治時代初期に、伏見宮邦家親王の第8王子、彰仁親王によって創設された宮家。宮家の祭祀は、彰仁親王の薨去後、北白川宮能久親王の王子輝久王が臣籍降下して小松侯爵家を名乗り継承した。
彰仁親王(あきひとしんのう)は、伏見宮邦家親王の第8王子として弘化3年(1846年)に誕生。弘化5年(1848年)仁和寺御室を継ぎ、仁孝天皇の猶子となる。まもなく、出家して、楞厳定院御室・純仁と称し、一品に叙せられる。元治元年(1864年)、一身阿闍梨、勅会伝法灌頂を受けた。仁和寺門跡30世となったが、慶応2年(1867年)、勅命により復飾(還俗)した。
1883年(明治16年)には、仁和寺の復興のために仁和会を創立して総裁となった。また、日本赤十字社、大日本水産会、大日本武徳会、高野山興隆会などの総裁に就任した。久邇宮朝彦親王は兄、北白川宮能久親王は弟にあたる。王政復古にあたっては、議定、軍事総裁に任じられた。戊辰戦争では、奥羽征討総督として官軍の指揮を執った。
1870年(明治3年)に宮号を東伏見宮に改める。1874年(明治7年)に勃発した佐賀の乱においては征討総督として、また、1877年(明治10年)の西南戦争にも旅団長として出征し乱の鎮定に当たった。1881年(明治14年)に維新以来の功労を顕彰され、家格を世襲親王家に改められる。翌1882年(明治15年)に、宮号を仁和寺の寺域の旧名小松郷にちなんで小松宮に改称した。彰仁親王は、ヨーロッパの君主国の例にならって、皇族が率先して軍務につくことを奨励し、自らも率先垂範した。1887年(明治20年)陸軍大将に昇進し、近衛師団長、参謀総長を歴任、日清戦争では征清大総督に任じられ旅順に出征した。1898年(明治31年)に元帥府に列せられ元帥の称号を賜る。
親王妃は、筑後久留米藩主有馬頼咸の長女頼子。頼子も日本赤十字社では夫にならい、婦人会を設立した。日露戦争では、篤志婦人会総裁として活躍した。
彰仁親王には子女がなく、当初、弟の宮定麿王を養嗣子としていたが、1903年(明治36年)に定麿王が依仁親王として新たに東伏見宮家を創設。彰仁親王は1903年(明治36年)2月に薨去し、国葬とされた。1912年(明治45年)3月、上野恩賜公園内に銅像が建てられた。
小松輝久(こまつてるひさ)は、北白川宮能久親王の第4王子。北白川宮輝久王。1888年(明治21年)生まれ。爵位は侯爵、位階は正三位、勲位は勲一等侯爵、貴族院議員。海軍兵学校に進み、21歳で海軍少尉候補生の時に臣籍降下し小松侯爵家を創設する。参謀や教官職が長く、軽巡洋艦木曾艦長、重巡洋艦那智艦長などを経て、第6艦隊司令長官、佐世保鎮守府司令長官、海軍兵学校校長を歴任、最終階級は海軍中将。
1948年(昭和23年)、B級戦犯として実刑の判決を受け、巣鴨拘置所に収監され服役した。出所後は平安神宮宮司を務める。1970年(昭和45年)死去、82歳没。
彰仁親王は生前から、依仁親王ではなく北白川宮輝久王を継嗣にと希望していた。しかし依仁親王との関係で調整がつかず、輝久王は小松侯爵家を創設して臣籍降下し、小松宮家の資産・祭祀を継承した。これによって、1903年(明治36年)に小松宮彰仁親王が薨じて断絶していた小松宮家の祭祀を承継する。輝久には彰久、豊久、舒子の3子があり、舒子は木戸侯爵家の長男で日銀・日本勧業角丸証券常務などを務めた木戸孝澄に嫁いだ。長男彰久の子女は現・当主小松揮世久(伊勢神宮大宮司)と女子3人。clear
ハマグリ
ハマグリ(蛤、文蛤、蚌、浜栗、鮚、Meretrix lusoria、英:Asiatic hard clam)は、マルスダレガイ上科マルスダレガイ科に分類される二枚貝の1種である。食用として一般的な貝類の一つである。俳句文化においては春の季語の一つ。
標準和名の「ハマグリ」は、Meretrix lusoriaという単一の種を表す。ただし、この他にも様々な用法があるため、生物学や水産学関連の文書以外での「ハマグリ」「はまぐり」「蛤」などが何を指すのかが不明な場合も多く、注意が必要である。
古くは一般的な二枚貝類の総称として「ハマグリ」が使われた。和名構成の基幹ともなり、ベニハマグリ(バカガイ科)、ノミハマグリ(マルスダレガイ科ノミハマグリ属)など、「属」レベル・「科」レベルで異なる種に「○○ハマグリ」という標準和名が与えられることがある。
ハマグリ属の二枚貝はどれも外見が似ているため、水産市場や日常生活ではチョウセンハマグリやシナハマグリを含め、ハマグリと総称・混称される。実際、水産庁の「魚介類の名称のガイドラインについて」(平成19年7月)でも、ハマグリ属の総称として「ハマグリ」と呼んでもよいことになっている。また、ホンビノスガイ(一名・シロハマグリ)も「ハマグリ」と呼ぶことがある。なお、国内で流通するハマグリと呼ばれる貝は、事実上全部チョウセンハマグリまたはシナハマグリである。
和英辞典などでハマグリの訳語としてclamを当てるが(一例として)、clamはハマグリとイコールの概念ではない。和独辞典などでハマグリの訳語とされるVenusmuschelについても同様(Venusmuschelの訳語としてマルスダレガイを当てる独和辞典もある)。
北海道南部から九州にかけての日本各地。朝鮮半島。台湾。中国大陸沿岸。
国内における本来の分布域は日本各地であるが、干拓や埋め立て、海岸の護岸工事などによって生息地の浅海域が破壊されたため、昭和後期には個体数が急激に減少した。少なくとも1980年代以降、瀬戸内海西部の周防灘の一部、有明海の一部などの局地的な生息地を除くほとんどの産地で絶滅状態になった。『千葉県レッドデータブック』でも本種は絶滅種 (EX) に指定されている。環境省の「第4次レッドリスト」では、絶滅危惧II類に指定されている(2012年)。
殻は丸みを帯びた三角形。やや薄い。外套線湾入は極めて浅い。近縁種のシナハマグリに比べ、後背縁はやや直線的。殻長8.5センチ、殻高6センチ、殻幅3.5センチ。殻の表面は黄褐色で2本の放射帯を持つものが典型であるが、個体差が大きい。
淡水の影響のある内湾の潮間帯から水深20メートルの砂泥底に生息。
産卵期は6-10月(ピークは8-9月)。2年で32ミリ、4年で44ミリ、5年で55ミリまで成長する。寿命は少なくとも6年とされる。
日本人にとって非常に古くから親しまれてきた食材で、縄文時代にはすでに利用していたと考えられる(出土事例あり)。東京の中里貝塚から大量に出土したハマグリの貝殻を分析した北区飛鳥山博物館によると、資源管理(大きく育つまで待ってから採取する)や、干し貝にして内陸へ供給していた可能性がある。
以前は鹿島灘、九十九里浜、日向灘、石川県加賀海域が主要な産地であったが、水質汚染と干潟の大規模な埋立により水揚げは激減、近年では国内で流通するハマグリ類の3/4はチョウセンハマグリである。その一方、福岡県糸島市の加布里(かふり)湾のように、禁漁期間・区域の設定、小さな貝は放流するといった規制により、ハマグリの資源保護と高級ブランド化に成功している地域もある。
遊離アミノ酸を多く含み、これが味に深みとコクを与える。殻付きの状態で潮汁、酒蒸し、焼き蛤など、剥き身として寿司、ハマグリ鍋、ハマグリ飯、ぬた、時雨煮など、利用範囲は広い。ただし、アサリやシジミ等と比較して価格は高い傾向にあるため、日常で食べる機会は少ない傾向にある。
生のハマグリはビタミンB1を分解してしまう酵素アノイリナーゼを含むため、一般に生食には向かない。
ハマグリは同一個体の殻でなければぴったりとかみ合わない。そこでハマグリは貞節の象徴とされ、結婚式やひな祭りでハマグリの吸い物が出されることも多い。貝合わせという古くからの遊戯もハマグリを使うことが多い。
朝鮮民主主義人民共和国の郷土料理に、「ハマグリのガソリン焼き」というものがある(日本の俗称では「ハマガソ」と呼ぶことがある)。屋外で生のハマグリにガソリンをふりかけて一気に焼き上げるという、蒸し焼きの一種で、ガソリン臭さは無く美味であるという。なお、ガソリンの代わりにアルコールを使う調理もあり、こちらの方が調理としては上等なものとされる。
語源は「浜の栗」から。また、「クリ」は石を意味する言葉だとする説もある。石が地中にあるように砂の中に生息する本種をクリと呼んだ。
ハマグリの殻は向きを揃えないとぴったりと合わないことから、「はまぐり」を逆にした「ぐりはま」で「物事の手順・結果が食い違うこと。意味をなさなくなること」を表す。転訛して「ぐれはま」ともいう。
「ぐれはま」の「ぐれ」を動詞化したもの。「予期したことが食い違う・見込みが外れる。不良化する」ことを表す。
日韓共同干潟調査団ハマグリプロジェクトチーム 「」、『高木基金助成報告集』、Vol.1、2004年。
T-SQUARE (アルバム)
T-SQUARE
『T-SQUARE』(ティースクェア)は、T-SQUAREのアルバムである。
2000年4月1日にリリース。
T-SQUARE25枚目のアルバム。
このアルバムはバンド名をそのままアルバムタイトルにしたため、ビートルズにおける『THE BEATLES』(通称・ホワイトアルバム)のような存在であると当時のスクェアのメンバーは語っている。アルバムを作るにあたり、リーダーの安藤まさひろが提示したテーマは「子供の夢」。
前作『Sweet & Gentle』でサポートメンバーとして参加したキーボードの松本圭司が今作で正式メンバーとなったが、今作を最後にT-SQUAREは従来のバンド形態から安藤と伊東たけしのユニット形態に変わった。松本が正式メンバーとして参加したアルバムは今作のみ。
DJ経験も豊富な松本の作り上げたサウンドはあまりに革新的で前作と更に乖離しているというリスナーもいたが、松本が作曲した「A DREAM IN A DAYDREAM」「BELFAST SONG」が、その後の『T comes BACK』に引き継がれている様に、ユニット時代の萌芽を見ることができる。
スクェアがソニー・レコードからリリースしたアルバムは今作で最後となる。
ユニット化とともにスクェアのアルバムのリリースはヴィレッジ・レコード(現ヴィレッジ・ミュージック)に引き継がれた。
A DREAM IN A DAYDREAM - 松本圭司作曲
MAN ON THE MOON - 安藤まさひろ作曲
ça et la - 宮崎隆睦作曲
OUR FORTRESS - 須藤満作曲
ALE-LEYAH-YAH - 安藤まさひろ作曲
AN EVENING GLOW - 須藤満作曲
A NITE WITHOUT MEMORY - 松本圭司作曲
TAKING MOUNTAIN (TOPS) - 松本圭司作曲
CALLING THROUGH THE AGE OF TIME - 安藤まさひろ作曲
(DON'T ASK ABOUT) MEANING OF KISS - 宮崎隆睦作曲
A DREAM IN A DAYDREAM (REPRISE) - 松本圭司作曲
BELFAST SONG - 松本圭司作曲
来栖三郎 (外交官)
来栖 三郎
来栖 三郎(くるす さぶろう、1886年(明治19年)3月6日 - 1954年(昭和29年)4月7日)は、日本の外交官。駐ドイツ特命全権大使としてベルリンで日独伊三国同盟に調印。その後、特命全権大使としてアメリカ合衆国に派遣され、太平洋戦争(大東亜戦争)直前の日米交渉にあたる。戦後GHQにより公職追放された。
神奈川県横浜市生まれ。旧制横浜第一中学校を経て、1909年に東京高等商業学校(一橋大学の前身)専攻部領事科卒。
1909年、外交官及び領事官試験合格。1910年、外務省に入省。同期に斎藤博など。
漢口、ホノルル、ニューヨーク在勤、シカゴ領事、マニラ総領事、在チリ公使館一等書記官、在イタリア日本国大使館一等書記官、在ギリシャ公使館一等書記官、ハンブルク総領事、シカゴ総領事を経て、1928年、駐ペルー特命全権公使、1932年、外務省通商局長、1936年、駐ベルギー特命全権大使。
第二次世界大戦が始まった1939年から、ナチス・ドイツにおいて駐ドイツ特命全権大使を務め、日独伊三国同盟締結時の駐ドイツ大使として、日本代表として同同盟の調印式に出席した。なお、当時の駐イタリア大使は東京高商の後輩にあたる天羽英二(のちに外務次官、内閣情報局総裁)。
その後、近衛文麿内閣では戦争回避のための日米交渉を担当する遣米特命全権大使を拝命、異例の「第二の大使」としてワシントン入りし、野村吉三郎駐米大使を補佐するかたちで日米交渉にあたる。来栖自身は「親英米派」であり三国同盟調印に反対していたが、調印時の駐ドイツ大使であり、アメリカは来栖を対米強硬派とみなし不信感を抱いていた。既に開戦を覚悟していた陸軍中枢では「来栖の飛行機墜落を祈るもの」さえいる始末だった。
翌1942年には、日米開戦に伴い2回に渡り運航された日米戦時交換船で帰国する。1945年2月に退官し、戦後はGHQにより公職追放される。1951年に追放解除となるが、1954年に死去した。
1944年(昭和19年)6月1日 - 正三位
父壮兵衛は横浜ドック社長・横浜商工会議所副会頭を歴任。
妻アリス・ジェイ・リトルはアメリカ人。イギリス人の両親のもとニューヨークで生まれたが、英国国教会牧師の父親を4歳のときに亡くし、二人の兄弟とともに母親に育てられた。コロンビア大学中退。兄が来栖の英語の家庭教師をしていたことから親しくなり、1914年に結婚し、1919年に夫と子供とともに来日。黒髪と黒い瞳を持ち、日本語はあまりできなかったが、周囲とも親しく交際し、病気で倒れた晩年の三郎のことも献身的に支えた。三郎没後は養女を取りその一家と同居し、留学希望者や学生らに英語を教えて暮らした。死後の世界を信じる神智学信者だったが、亡くなる数年前にローマンカトリック信徒となり、1973年に東京で没した。
長男の良は帝国陸軍のエンジニア・パイロットとして、陸軍航空審査部附として勤務。航技大尉時代の1945年2月17日、米艦載機迎撃の為、四式戦「疾風」へ搭乗に向かう途中、急発進した一式戦「隼」のプロペラに接触し、即死(戦死)。最終階級は陸軍航技少佐。
長女・ジェイ(1915 - 1999)は、1948年に元アメリカ陸軍少将のウィリアム・J・マドックと結婚、次女・ピア(1926-)(日本名:テルコ)は、1947年に同じく陸軍軍人で進駐軍に務めていたフランク・ホワイトと横浜で結婚し、姉妹ともアメリカに移住した。ピアは2020年1月に日米関係のイベントに登壇するなど健在である。
長男・良の娘にあたる孫の扶沙子は、星野仙一の妻にあたるため、来栖は星野の義理の祖父となる。
甥は国連大使を歴任した松平康東。
『挑戦者米国に与ふ』ジャパン・タイムス社、1943年刊(#外部リンク参照)
『泡沫の三十五年 外交秘史』文化書院、1948年刊(#外部リンク参照)
『泡沫の三十五年 日米交渉秘史』(中公文庫、1986年、改版2007年)、ISBN 978-4-12-204823-2
『日米外交秘話 わが外交史』創元社、1952年刊
復刻「日本外交史人物叢書 第18巻」(ゆまに書房、2002年)、ISBN 4-8433-0684-3
Kurusu Speaks(The Nippon Times Ltd., 1944年)()
「日米交渉の経緯に就て 日本講演」1942年、講演録(上記の一部・日本語版)
十朱久雄 - 『トラ・トラ・トラ!』(1970年、20世紀フォックス)
内田稔 - 大河ドラマ 『山河燃ゆ』(1984年、NHK)
鈴木瑞穂 - テレビドラマ『命のビザ』(1992年、フジテレビ)
不可侵条約
不可侵条約(ふかしんじょうやく)とは相互に相手国に対して侵略行為を行わない事を国際的に約束し、条約によって明文化するもの。不侵略条約と言われる場合もある。条約締結国間では常時侵略行為と見なされる行動が禁じられ、片方の国が戦争状態になった場合にはその交戦相手国に対する一切の援助・支援が間接的な侵略行為と見なされて禁じられる。条約の大部分はどちらかまたは両方の国が破棄宣告してから満1年後に効力を失う(日ソ中立条約など)。
不可侵条約と似た条約に中立条約があるが、その効力の範囲に差があると考えられている。
ソ連・リトアニア不可侵条約 (1926年)
ソ連・ポーランド不可侵条約 (1932年)
ソ連・フィンランド不可侵条約 (1932年)
ソ連・エストニア不可侵条約 (1932年)
ソ連・ラトビア不可侵条約 (1932年)
仏ソ不可侵条約 (1932年)
ドイツ・ポーランド不可侵条約 (1934年)
中ソ不可侵条約 (1937年)
独ソ不可侵条約 (1939年)
ソ連・ユーゴスラヴィア不可侵条約 (1941年)
日ソ中立条約 (1941年)
東日本旅客鉄道千葉支社
東日本旅客鉄道千葉支社(ひがしにほんりょかくてつどうちばししゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の地域支社。日本国有鉄道(国鉄)千葉鉄道管理局の管轄エリアを継承している。
1950年(昭和25年)8月1日 - 東京鉄道局千葉管理部を改組し、千葉鉄道管理局として発足。
1964年(昭和39年)9月 - 鉄道管理局ビル完成。
1987年(昭和62年)4月1日 - 東日本旅客鉄道 東京圏運行本部千葉運行部に改称。
1988年(昭和63年)
3月24日 - 木原線をいすみ鉄道に移管。
4月1日 - 東京圏運行本部から分離し、東日本旅客鉄道 千葉支社発足。
12月1日 - 京葉線が新木場駅まで延伸。同時に貨物専用区間であった千葉港駅 - 蘇我駅間の旅客営業開始。
1990年(平成2年)3月10日 - 京葉線が東京駅まで延伸。同時に総武本線(越中島支線)の越中島駅を越中島貨物駅へ改称。
1991年(平成3年)3月19日 - 成田線空港支線開業。
1992年(平成4年)
3月14日 - 京葉線の千葉港駅を千葉みなと駅に改称。
6月1日 - 千葉駅以東の列車の前面方向幕を線区別に色分け表示開始。
12月3日 - 成田線空港支線に空港第2ビル駅が新設開業。
1993年(平成5年)3月22日 - 当時の管内の東京近郊区間にあたる80駅を終日禁煙化。
1998年(平成10年)3月14日 - 武蔵野線に東松戸駅が新設開業。
2012年(平成24年)10月23日 - 新支社ビルが竣工し、移転。跡地は2027年度までにJR東日本の商業ビルが建設され、千葉市民会館も入居する予定となっている。
2020年(令和2年)
11月1日 - 千葉支社管内全駅で全面禁煙となっていなかった71駅を全面禁煙化。
12月18日 - 支社ウェブサイトを閉鎖、本社サイトに統合。
千葉県内の路線の大半及び東京都の葛西地域を管轄している。2021年3月31日時点で、合計592.2kmの在来線、158の駅(鹿島サッカースタジアム駅、越中島貨物駅を含む)を管轄している。
千葉県内の常磐線全区間、武蔵野線の新松戸 - 南流山間は首都圏本部の管轄。
※支社境界はいずれも閉塞区間上にあるため、境界線の内側の停車場(駅・信号場など)を記載している。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線である。
支社境界・管理の例外についての注釈
幕張車両センター「千マリ」
木更津派出「千マリ」
京葉車両センター「千ケヨ」
千葉支社管内の列車の特徴として、特急列車は、
沿線(特に房総各線)に目立って大規模な駅がない
という理由により、停車駅が多い。
特に近年では通勤通学需要を当て込み、東京通勤圏において停車駅が増える傾向にある。
一方、快速列車は、かつては待避可能な駅や乗り換え駅、市や町の中心駅などの主要駅にしか停まらなかったが、2000年代に入ってからは房総各線や京葉線では停車駅が増えており、千葉以東で快速が通過する駅は少なくなった。特に、成田線直通や内房線直通では千葉以東の通過駅が1駅のみである(前者は東千葉駅のみ、後者は巌根駅のみ)。これは、かつての快速通過駅において乗車人員が駅周辺の開発のために増えてきたことなどが理由だが、新たに停車駅を追加すると同時に、従来、快速通過駅を救済していた普通列車を廃止し、線区需要に見合った輸送力の適正化とサービス低下の低減を同時に実現している。
その一方で、東京方面へ直結する路線(総武快速線・京葉線)と県内路線は、特急・快速を除き、原則として運用が分断されており、相互間の直通本数は少ない。そのため蘇我駅や千葉駅などで乗換えを強いられるが、必ずしも旅客の乗換の便を優先したダイヤ構成というわけではない。なお、県内路線のうち、東京駅から70 - 80キロ圏内の駅や千葉以東からの列車をすべて東京方面へ直通させる計画を2008年に発表しており、実際に2010年12月4日に実施したダイヤ改正から普通列車減少救済目的で本千葉駅に総武・横須賀線直通快速列車を停車させたり、データイム時に京葉線快速列車を外房線へ直通運転を行ったりしている。
千葉支社管内では、国鉄分割民営化以降も動労千葉により行われるストライキが風物詩となっており、総武本線(千葉以東)などをはじめとする管内の路線で、一部運休・もしくは終日全面運休になることが起きていた(通称「花見スト」)が、2013年の久留里線のワンマン化に対するスト ではそのような影響は発生していない。
千葉支社管内の運輸区・車掌区に所属している車掌は始発駅出発直後、終着駅到着直前、乗務交代直前・直後には所属運輸区(車掌区)と氏名をアナウンスする。ただし、自動放送装置を搭載する車両では実施しない場合もある。
千葉支社独自の制定色は新製車両を除くと新旧の久留里線色と211系・209系の房総色がある。
かつて、千葉支社限定の缶ジュースとしてプライベートブランド旅を発売していた(1990年代まで)。
日産・GT-R
ジャパニーズ・パフォーマンス「カー・オブ・ザ・イヤー」(イギリス)
ビークル・ダイナミクス「インターナショナル・カー・オブ・ザ・イヤー」(イギリス)
パフォーマンス・カー「カー・オブ・ザ・イヤー」(イギリス)
カー・マガジン「ベスト・カー・オブ2008」(イギリス)
ミドルイーストカー「ベストパフォーマンスカー」(中東)
トップ・ギア(アラビア版)「スーパーカー・オブ・ザ・イヤー」(中東)
プレイボーイ・カー・オブ・ザ・イヤー「カー・フォー・タフ・メン」(ポーランド)
ギネス・ワールド・レコーズ 0-60mph加速最速4シーター車(イタリア)
Yahoo! 台湾「ヤフー・テクニック・アワード」(台湾)
スポーツニッポン「キング・オブ・カー」(日本)
自動車技術会「技術開発賞」(日本、世界初の独立型トランスアクスル4WDシステム開発)
自動車工学「ニューテクノロジー・オブ・ザ・イヤー ベスト10」(日本、GR6およびVR38DETT)
日本ダイカスト協会(日本)
浦上賞(エンジンへのマグネシウムダイカストオイルパンの適用)
小野田賞(日本のダイカスト工業の進歩発展・生産性向上に著しく貢献)
エドモンズ(アメリカ)
読者が最も欲しい車 インスタント・クラシック $30,000以上部門
読者が最も欲しい車 スピード $30,000以上部門
モータートレンド「カー・オブ・ザ・イヤー」(アメリカ)
オートモビルマガジン「カー・オブ・ザ・イヤー」(アメリカ)
インターナショナル・カー・オブ・ザ・イヤー(アメリカ)
ケリーブルーブック「ベストリセールバリュー賞」(アメリカ)
世界・カー・オブ・ザ・イヤー「ワールド・パフォーマンスカー」(アメリカ)
モータートレンド「Tire Rack One Lap of America」(アメリカ)
オートモーティブ・リースガイド「残存価値賞(高級スポーツカー)」(アメリカ)
オートモーティブ・ニュース「PACE賞 (Premier Auto Suppliers' Contribution to Excelence)」(アメリカ)
知的財産権者協会 (IPO) 「ナショナル・インベンター・オブ・ザ・イヤー賞」(アメリカ、シリンダーボア溶射技術)
ホワット・カー?「パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤー」(イギリス)
オートナーブ・チャイニーズカナディアン・コンシューマーズ・カーチョイス・アワード「ベストパフォーマンスカー」(カナダ)
オートモービル・マガジン「オートモービル・オブ・ザ・イヤー」(中東)
オートカラーアウォード(日本、EGOIST)
企画部門賞 YO・ZA・KURA賞
越後岩沢駅
越後岩沢駅(えちごいわさわえき)は、新潟県小千谷市大字岩沢にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。
1927年(昭和2年)
6月15日:十日町線・越後川口 - 越後岩沢間開業の際に開設。
11月25日:十日町線・越後岩沢 - 十日町間開業。
1944年(昭和19年)6月1日:十日町線を飯山線に改称。
1976年(昭和51年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1992年(平成4年)10月1日:閉塞取り扱い中止。
1995年(平成7年)3月15日:無人化。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前はさらに島式ホーム1面2線を有しており2面3線の構造であったが、現在は島式ホームが廃止されている。
駅舎は開業当時からのもので、外壁を改装しており無人駅である(十日町駅管理)。
JA越後おぢや 南部支店
「岩沢駅前」停留所にて、越後交通が運行する路線バスが発着する。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
内ケ巻駅
内ケ巻駅(うちがまきえき)は、新潟県小千谷市にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。
1927年(昭和2年)6月15日:十日町線・越後川口 - 越後岩沢間開業の際に新設。
1944年(昭和19年)6月1日:十日町線を飯山線に改称。
1963年(昭和38年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1970年(昭和45年)11月29日:手荷物・小荷物の取扱を廃止、同時に無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1997年(平成9年):駅舎改築。
※1994年(平成6年)ごろ、改築前の旧駅舎を使って映画「怖がる人々〜野里越(のりこし)駅の刑罰」(和田誠監督)のロケが行われた。
飯山線は2010年(平成22年)3月31日まで、越後川口駅構内を除く全線が長野支社の管轄となっており、支社境界標は当駅と越後川口駅の間にある関越自動車道の高架橋付近に設置されていた。しかし新潟県内の区間(森宮野原駅 - 越後川口駅間)は、翌4月1日より新潟支社へ移管している。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。駅舎は1997年(平成9年)に改築されたもので、無人駅となっている(十日町駅管理)。
2019年3月末で南小中学校線(越後交通)は廃止になり現在は川口地域バスと小千谷市の乗合タクシーが運行されている。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
下条駅
下条駅(げじょうえき)は、新潟県十日町市下条四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。
1927年(昭和2年)11月25日:十日町線・越後岩沢 - 十日町間開業の際に新設。
1944年(昭和19年)6月1日:飯山線に改称。
1970年(昭和45年)12月21日:貨物取扱廃止。
1982年(昭和57年)11月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であった。線路の西側にホームがあり、その西側に駅舎が置かれている。
十日町駅管理の無人駅となっている。
十日町市役所 下条出張所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
越後堀之内駅
越後堀之内駅(えちごほりのうちえき)は、新潟県魚沼市堀之内にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)上越線の駅である。
1922年(大正11年)8月1日:開業。
1968年(昭和43年)12月2日:現在の駅舎が完成する。
1976年(昭和51年)3月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)11月:棒線化。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2020年(令和2年)9月30日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2022年(令和4年)
3月11日:この日をもって案内業務と自動券売機の設置を終了。
3月12日:無人化。
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅裏にはバルブ工場があるが、かつてはこの工場へ繋がる貨物線が当駅から連絡していたことから、側線跡が現在も残されている。
コンコースには乗車駅証明書発行機・自動販売機、改札内外に化粧室などが設置されている。
無人駅である。
(出典:)
JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
駅舎の出口側には市や教育施設、交番などの公共機関が多くある。
駅裏手には県立高校や保育園、工場がある。
越後交通グループの南越後観光バスが運行する以下の路線バスが当駅前を経由するほか、魚沼市の予約型乗合タクシーが広い範囲で設定されている。
UK 小出=川口=小千谷 線
当駅北西側に位置する「堀之内駅角」(UK13)が最寄りバス停となる。
東日本旅客鉄道(JR東日本)