木更津駅
木更津駅(きさらづえき)は、千葉県木更津市富士見一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。内房線を所属線としており、当駅起点の久留里線を加えた2路線が乗り入れている。特急「さざなみ」なども含め、当駅を通る旅客列車はすべて停車するが、一部リゾート電車が通過することもまれにある。
1912年(大正元年)
8月21日:国鉄木更津線の駅として開業する。
12月28日:千葉県営鉄道久留里線が開業する。
1919年(大正8年)5月24日:木更津線が北条線に改称される。
1923年(大正12年)9月1日:千葉県営鉄道久留里線が国有化され、鉄道省(国鉄)久留里線となる。
1929年(昭和4年)4月15日:北条線が房総線に編入される。
1933年(昭和8年)4月1日:蘇我駅から当駅を経て安房鴨川駅までが房総西線として分離される。
1970年(昭和45年)7月18日:橋上駅舎化。
1972年(昭和47年)7月15日:房総西線が内房線に改称される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1995年(平成7年)2月4日:自動改札の供用を開始する。
2001年(平成13年)11月18日:内房線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年(平成16年)10月16日:発車メロディが「証城寺の狸囃子」に変更される。
2018年(平成30年)8月31日:この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2022年(令和4年)3月12日:木更津管理駅・君津管理駅・久留里管理駅・木更津運輸区と木更津地区センターの一部業務を統合した木更津統括センターが発足。木更津駅長は木更津統括センター所長(木更津地区駅長兼務)となる。
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。君津寄りに引き上げ線、2番線と3番線の間に待避線があるほか、電車用留置線4本、気動車用留置線4本など多数の側線が敷かれ、幕張車両センター木更津派出、木更津統括センター乗務ユニットが置かれる。久留里線で運用されるキハE130系気動車のほか、夜間には内房線で運用される電車が留置されている。君津駅 - 当駅間は内房線でもっとも距離が長い区間である。
のりばは1 - 3番線が内房線に、4番線が久留里線に割り当てられている。なお、4番線には架線がないため、電車の進入は不可能である。
橋上駅舎を持ち、東西に出口がある。西口には橋上駅舎とは別に3階建ての駅舎があるが、この駅舎は駅長事務室などが3階に入居しているほかは駅舎の機能がほとんどなく、店舗が2軒と橋上駅舎への階段があるのみである。橋上駅舎からホームとを連絡するエレベーターは2005年(平成17年)12月に3・4番線ホーム、続いて1・2番線ホームに設置された。また、2007年(平成19年)12月に3・4番線ホームから、2008年(平成20年)1月に1・2番線ホームとコンコースを連絡する上りエスカレーターが設置された。2008年(平成20年)12月に各ホームに待合室が設置され、2009年(平成21年)3月には各ホーム、改札口に発車標が設置された。
木更津統括センター所在駅(直営駅)で、みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・VIEW ALTTE(改札外) が設置されている。駅レンタカー業務も行っている。また管理駅として、内房線の長浦駅・袖ケ浦駅・巌根駅を管理している。久留里線の線内各駅はSuicaに対応していないが、「休日おでかけパス」は全線が利用可能エリアに含まれる。ちなみにかつて発売されていた「ホリデー・パス」は内房線内のフリーエリアは当駅までであって、君津駅および久留里線はエリア外だった。
2020年12月16日に、祇園保育園(中郷保育園より統合)で約40年間使用されたピアノが「駅ピアノ」として、駅構内に設置された。なお、このピアノはアーティストの増田セバスチャンの手によって、世界に一つだけのアートピアノ「Microcosmos‐Thank You All‐」として生まれ変わるものである。
発車メロディは2004年(平成16年)10月16日から木更津市の職員が編曲した「証城寺の狸囃子」が使用されている。なお、4番線の発車メロディについてはワンマン化後も駅員の操作で流されていたが、現在は定期列車では流れない。
(出典:)
2番線は当駅始発列車および一部列車が使用する。
館山方面からの折返し列車は、2番線到着と3番線に逆方向進入での到着の2パターンがある。
主本線を走行する場合は通過が可能。ただし久留里方面は不可。
電留線4本(電留1番 - 電留4番)、気留線3本(気留2番 - 気留4番)のほか、洗浄線1本、君津寄りに引上げ線1本、久留里寄りに引上げ線2本がある。
夜間、1番線、3番線や中2番線、電留線に内房線列車(特急、京葉線直通各1本含む)計7本が留置される。
久留里線車両の当駅(派出構内)での滞泊は予備車1両のみで、その他の運用車は久留里駅と上総亀山駅に滞泊する。
電車の入出区は、ホーム - 君津寄りの引上げ線 - 山側(久留里寄り)の引上げ線 - 電留線と、2回スイッチバックする必要がある。
気動車の入出区は、ホーム - 久留里線の本線上 - 気留線(または電留線)と、1回のスイッチバックで行うことが可能。ただし係員による誘導が必要。
(出典:和書)
かつて駅弁は、西口階段下で販売していたが、
今現在では、お店も閉店し、木更津駅では、
駅弁を買うことが出来ない。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は11,350人である。内房線内の途中駅では五井駅に次いで2番目に多い。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
当駅最寄りの中学校・高等学校が多く、朝夕は多くの学生が利用する。スクールバスは、清和大学・木更津総合高等学校(学校法人君津学園)、暁星国際中学校・高等学校(学校法人暁星国際学園)、拓殖大学紅陵高等学校・志学館中等部・高等部 (千葉県)(学校法人紅陵学院)がそれぞれ専用のバスターミナル(暁星国際中学校・高等学校は路上)から運行されている。
スパークルシティ木更津(旧・木更津そごう・アクア木更津)
木更津公共職業安定所(ハローワーク木更津)
寶珠院滿足山成就寺 – 法華宗単立(もと顕本法華宗中本寺、妙塔山妙滿寺末)
中の島公園(中の島大橋)
発着路線の詳細については、運行各社のウェブサイトまたは (木更津市公式サイト)などを参照。
日東交通・小湊鉄道・京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス・東京湾横断道路サービス・東京空港交通によって運行されている。
君津中央病院・真舟団地行
高倉アカデミア線:かずさ小糸南行(平日運行) / 草敷行(土休日運行)
アクアライン高速バス:品川駅東口行 / 海ほたる・浮島バスターミナル・川崎駅東口行
アクアライン高速バス:横浜駅東口行 / 羽田空港行
無料シャトルバス:イオンタウン木更津朝日行
日東交通・小湊鉄道・京成バス・小田急ハイウェイバス・東急トランセ・大新東によって運行されている。
2013年8月12日に、バスロータリーの改修工事に伴い一部路線の乗り場が変更、さらに同年11月には電子看板(デジタルサイネージ)方式を採用した公共案内看板が設置され、同年12月に整備が完了した。
高速バス:バスターミナル東京八重洲・東雲車庫行
高速バス:京都・大阪・USJ行
高速バス「アクアライナー」:バスタ新宿(新宿駅)・新宿駅西口行
高速バス:渋谷駅(マークシティ)行
無料シャトルバス:イオンタウン木更津朝日行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
特急「さざなみ」停車駅
快速(総武線経由)
通勤快速・快速(京葉線経由)・普通(各駅停車)
巌根駅 - 木更津駅 - 君津駅
木更津駅 - 祇園駅