神奈川中央交通東・大和営業所
海03:海老名駅東口 - 国分 - 望地 - かしわ台駅
海08:海老名駅東口 - 国分 - 望地 - さがみ野駅 - 相模大塚 - 鶴間駅西口
海10:海老名駅東口 - 国分 - 上今泉 - 座間駅 - 立野台 - 相武台前駅
海03・08は海老名駅東口から相鉄線南側へ向かう路線で本数が少なく、海03は50分に1便程度(ただし運転されない時間帯あり)、海08は平日・土休日とも早朝の海老名駅行き、夜間の鶴間駅行き各1便が運行されるのみとなっている。海10は国分から座間駅に向かい、座間駅から台04と同経路で相武台前駅に至る。
下02:相武台下駅 - 座間駅 - 立野台 - 栗原交番前 - さがみ野駅北口
綾76:相武台前駅 - 上小池 - 栗原交番前 - さがみ野駅北口
台04:相武台前駅 - 立野台 - 座間駅 - 新田宿中央 - 座間四ツ谷
台12:相武台前駅 - 小池大橋 - ひばりが丘一丁目 - 南林間駅
小田急小田原線と相鉄本線を短絡する路線で、綾76はかつて相鉄バスの単独路線だったが、2003年3月31日に綾瀬営業所管内の長27が廃止された際に共同運行路線として参入し、2006年1月22日から神奈川中央交通単独運行へ変更された。系統番号は相鉄バスの担当営業所の頭文字+数字2桁表記であり、神奈川中央交通では珍しく相鉄方式の系統番号が採用されたが、相鉄バス撤退後も境30・瀬31とは異なり、系統番号の頭文字が相鉄バス綾瀬営業所を示す「綾」のままである。運行本数は1時間に2本程度であるが終車がやや早めとなっている。
下02は、前述の長27と同時に廃止された長28(長後駅西口 - 相武台下駅)の座間市側を存続させ、綾76と同じくさがみ野駅北口発着に改めたものである。
無番:相武台前駅 -(直行)- ひまわりまつり会場
無番:相武台前駅 -(直行)- 座間大凧祭り会場
相武台前駅から毎年8月に開催される「座間市ひまわりまつり」への臨時直行路線と、毎年5月に相模川で開催される「座間市大凧まつり」への臨時直行路線で、どちらも途中停留所は停車しない。
2023-03
停留所名称は廃止当時の名称をそのまま記述する。
他営業所や他社局へ移管されず廃止された路線。
町71:町田ターミナル ⇒ 町田バスセンター -(←町田ターミナル前 / 原町田三丁目→)- 熊野神社前 - 成瀬高校前 - 堀の内 - 中恩田橋 - 田奈駅 - 青葉台営業所 - 青葉台駅 - 山谷みどり台 - 中山駅北口(平日・土曜運休)
町田駅から田奈駅・青葉台駅を経由して中山駅へ向かう長距離路線で、町73(町田バスセンター - 青葉台駅)と90(青葉台駅 - 中山駅)を足した路線である。2010年5月16日に廃止された。最末期は休日早朝に1往復が運行されるのみだった。
町72:町田バスセンター → 原町田三丁目 → 熊野神社前 → 成瀬高校前 → 堀の内 → 中恩田橋 → 田奈駅 → 長津田駅(平日・土曜運休)
町72:長津田駅 → 田奈駅 → 中恩田橋 → 堀の内 → 成瀬高校前 → 熊野神社前 → 町田ターミナル前 →  町田バスセンター
町田ターミナル方向は毎日運行されたが長津田駅方向は休日早朝のみ運行だった。長津田駅北口ロータリーの供用開始によるダイヤ改正で、2014年8月31日に町77へ代替廃止された。
町73:町田バスセンター → 原町田三丁目 → 熊野神社前 → 成瀬高校前 → 堀の内 → 中恩田橋 → 田奈駅 → 青葉台営業所 → 青葉台駅(土曜・休日運休)
かつては主力路線だったが、前述の路線再編で2014年8月31日のダイヤ改正で一度廃止されたが、2016年10月16日に町71の廃止に伴う代替で早朝1往復に限って運行が再開されたが、2023年1月のダイヤ改正で青葉台駅方向の運行が再び廃止された。
町77(初代):町田バスセンター・町田ターミナル - 熊野神社前 - 成瀬高校前 - 十日市場駅 - 若葉台中央
1986年に新設された「買い物バス」で、休日の日中のみ運行していた。現在は運行していないが、系統番号は再利用されている。
町80:町田バスセンター・町田ターミナル - 町谷原 - つきみ野駅 - 中央林間駅 - 南林間駅東口 - 市役所 - 市立病院 - 大和駅西口
町田駅から中央林間駅経由で大和駅へ至る長距離路線だったが、2002年10月16日のダイヤ改正で町82(町田ターミナル・バスセンター - つきみ野駅)に短縮された。2021年現在、中央林間駅に乗り入れる一般路線は存在しない。
町81:町田バスセンター → 町田ターミナル - 金森 - つくし野駅 - 長津田駅(平日・土曜運休)
2003年10月4日のダイヤ改正で廃止された。休日1便が運行され、復路は町田ターミナル終着だった。
町82(初代):町田バスセンター - 長津田辻 - 岡部谷戸 - 長津田駅
1990年代に町田バスセンター - 長津田辻間を短縮して津01・02に変更した。
町86:町田バスセンター・町田ターミナル - 長津田辻 - 瀬谷駅
1999年1月31日のダイヤ改正で廃止された。最末期は1日1便に抑えられていた。
町90:国立相模原病院 → 小田急相模原駅 → 豊町 → 相模大野駅 → 境橋 → 町田ターミナル・町田バスセンター
町田ターミナルから相模原病院へ向かう長距離路線で、1999年11月20日に廃止。最末期は国立相模原病院からの片道運行だけだった。
町93:町田バスセンター → 原町田三丁目 → 熊野神社前 → 鞍掛 → 昭和薬科大学
町94:町田ターミナル ⇒ 町田バスセンター -(←町田ターミナル前 / 原町田三丁目→)- 熊野神社前 - 鞍掛 - 昭和薬科大学 - ポプラヶ丘前 - 成瀬台
町田駅と昭和薬科大学を結ぶ路線網だったが、2021年1月16日のダイヤ改正で両系統とも廃止され、町94の一部は前述の町74(大学非経由)に振り替えられた。町94は毎時1本程度運行されていたものの、町93は平日3便、土曜2便、休日1便の大学行きの片方向のみの運行だった。
つ02(初代):つくし野駅 - 柳谷戸 - 成瀬駅 - 昭和薬科大学
2008年2月12日に廃止された。
つ02(二代):つくし野駅 - 柳谷戸 - 成瀬駅 - 昭和薬科大学 - ポプラヶ丘前 - 成瀬台
2014年のダイヤ改正でつ03(成瀬台 → 成瀬駅 → つくし野駅)を往復運行化、同時につ02(二代)へ番号を変更した。2017年2月16日のダイヤ改正で成05へ代替廃止された。
松01:松風台 - 玉川学園前駅 - 三ツ又 - 中村
津02(初代):長津田駅 - 下長津田 - 長津田辻
2003年4月1日に廃止された。
津03(初代):長津田駅 - 玄海田 - 公園前
中山営業所が担当する40(長津田駅 - 若葉台中央)の前身で、2001年12月17日に新設された。2002年8月1日に若葉台中央まで延伸されると同時に、横浜市営バスとの共同運行の40系統へ変更された。
林11:南林間駅 → 代官山 → 中和田入口 → 谷口 → 境橋 → 町田ターミナル
町90と同様に町田駅南口発着だったが、2002年11月16日に廃止。最末期は南林間駅からの片道運行のみだった。
間02:鶴間駅東口 - 車庫前 - 下鶴間 - 亀の甲山 - 福泉寺前 - 中山駅
2008年2月12日に廃止。
間03:鶴間駅東口 - 亀の甲山 - 今宿 - 鶴ヶ峰駅
間05:鶴間駅東口 → 東名横浜インター → 鶴間駅東口
1990年代後半まで運行された東名横浜インター経由の循環路線。
間06:鶴間駅東口 - 車庫前 - 長津田辻 - 後谷戸 - 長津田駅
2003年10月4日に廃止。
間11:鶴間駅 → 上草柳 → 学校前 → 中央四丁目 → 大和駅西口(西外回り)
2003年4月1日に廃止。
間18:鶴間駅東口 - 大和駅西口 - いちょう団地
間22:鶴間駅 - 南林間駅 - 小松原 - 座間 - 相武台前駅 - 新田宿中央 - 座間四ッ谷
2002年11月16日に廃止。
間24:鶴間駅東口 - 市役所 - 市立病院 - 大和駅 - 桜株 - 上和田団地 - いちょう団地
和02:大和駅 - 桜株 - いちょう団地
2012年12月15日に高01へ代替廃止された。
和04:大和駅 - 上瀬谷通信隊
和06:大和駅 → 桜株 → 上和田 → 上和田団地 → いちょう団地
2012年12月16日のダイヤ改正で大和駅発のみ廃止された。
林05:南林間駅 →(直行)→ イオンモール座間
2018年7月1日のダイヤ改正で、イオンモール方面が並行する林03に代替された。
小01:小田急相模原駅 - 小松原入口 - 鶴間原 - 大和学園 - 南林間駅
2002年11月16日に廃止。
小03(初代):小田急相模原駅 - 国立相模原病院 - 麻溝台
1999年11月20日に廃止。
小03(二代):小田急相模原駅 → 小松原入口 → イオンモール座間 → 小松原入口 → ひばりが丘一丁目 → 南林間駅
2019年9月2日より往復運行へ変更された。
小07:小田急相模原駅 - 国立相模原病院
小03(初代)と共に相模原営業所が運行する小04・14と重複していた。廃止当時は麻溝操車所は存在しなかったため、現存する小04と共に大和営業所が担当していた。
台03:相武台前駅 - 座間 - 入谷駅入口 - 座間四ッ谷
台05:相武台前駅 - 座間中央病院 - 立野台 - 座間駅 - 相武台下駅
台07:相武台前駅 - 座間 - 新田宿中央 - 座間四ッ谷
台08:座間四ッ谷 - 新田宿中央 - 座間 - 相武台前駅 - 鶴間原 - 代官山 - 車庫前
相武台前駅を発着する上記4路線は全て、2002年11月16日の海老名・座間方面の再編で廃止された。
台09:相武台前駅 - 広野台 - 南林間駅 - 鶴間駅
台11:相武台前駅 - 日産座間工場
下01:相武台下駅 - 座間駅 - 立野台 - 座間中央病院
2002年11月16日の海老名・座間方面の再編で新設されたが、2005年2月16日に廃止された短命系統。
海04:かしわ台駅 - 望地 - 国分 - 海老名駅 - 中新田小学校 - 有馬高校
海05:海老名駅 - 中新田小学校 - 有馬高校
海06:海老名駅西口 - 今泉 - ロックラー前 - 座間四ツ谷
海07:海老名駅 - 今泉 - (新道) - 鶴間駅
海13:海老名駅 - 国分 - 座間駅入口 - 座間 - 相武台下駅
海14:海老名駅西口 - 今泉 - ロックラー前 - 座間四ツ谷 - 入谷駅入口 - 座間 - 相武台前駅
2002年11月16日の海老名・座間地区再編で全て廃止された。このため、一部区間から路線バスが撤退した。
峰08:座間四ツ谷 → 相武台前駅 → 代官山 → 亀の甲山 → 鶴ヶ峰
かつて横浜駅から座間四ツ谷まで直通運行が行なわれていたが、系統分割や区間短縮で、1970年代後半からは平日朝の鶴ヶ峰方面1便のみ運行されていた。1996年に台08へ変更。
横06:横浜駅西口 - 鶴ヶ峰 - 今宿
町田駅ルート(平日):町田駅南口 → 市営駐車場入口 → 金森第6住宅入口 → (団地内循環) → 防災いこいの広場入口 → 金森第6住宅入口 → 町田駅南口
町田駅ルート(休日):市営駐車場入口 → 金森第6住宅入口 → (団地内循環) → 防災いこいの広場入口 → 金森第6住宅入口 → 市営駐車場入口
町田駅ルート(平日始発):金森第6住宅入口 → 防災いこいの広場入口 → (団地内循環) → 金森第6住宅入口 → 町田駅南口
町田駅ルート(休日始発):金森第6住宅入口 → 防災いこいの広場入口 → (団地内循環) → 金森第6住宅入口 → 市営駐車場入口
町田駅ルート(平日最終):町田駅南口 → 市営駐車場入口 → 金森第6住宅入口 → (団地内循環) → 防災いこいの広場入口
町田駅ルート(休日最終):市営駐車場入口 → 金森第6住宅入口 → (団地内循環) → 防災いこいの広場入口
2009年7月18日より「かわせみ号」第2路線として「町田駅ルート」の試験運行を開始した。町田駅と金森団地を結ぶ路線で、折返場が無い町田駅南口へのアクセスのために境橋を渡り、相模原市内の鹿島神社付近を経由するがその間に停留所の設置は無かった。また、この区間に存在する「町田駅南」交差点が土曜・休日の日中時間帯に限って直進禁止となるため、この時間帯は市営駐車場入口(JR町田駅ターミナル口の裏口となる)を起終点とし、付近の道路をラケット型に折返して運行していた。結局この路線は、試験運行開始から一定期間が経過しても前述で述べた収入の最低ラインに達することが出来ず、近隣に一般路線(町89)が存在することから、2012年9月30日に廃止された。
町12:町田バスセンター・町田ターミナル - 境川団地 - 木曽南団地
町田と共管。現在は町田営業所の単独路線である。
町76:町田バスセンター - 市役所前 - 成瀬台
小04:小田急相模原駅 - 国立相模原病院 - 麻溝台 - 北里東病院 - 北里大学病院
小06:小田急相模原駅 - 豊町 - 相模大野駅北口
大58:相模大野駅北口 - 豊町 - 小田急相模原駅 - 国立相模原病院
大58は町90の区間便で、移管後に廃止された。
中山営業所(2017年1月1日移管)
横51:横浜駅西口 - 洪福寺 - 和田町 - 梅の木 - 鴨居町 - [緑車庫前 - 中山駅
横52:横浜駅西口 - 浅間町車庫前 - 洪福寺 - 和田町 - 梅の木 - 鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 川井宿 - 三保橋 - 中山駅
中50:中山駅 - 貝の坂 - 川和町 - 市が尾駅
中53:中山駅 - 三保橋 - 川井宿 - 今宿 - 鶴ヶ峰駅
中54:中山駅 - 三保橋 - 三保中央
中55:中山駅 - 境 - 長坂谷公園南 - 中山車庫(急行、記載停留所のみ停車)
峰02:鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 川井宿 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央 - 郵便局前 - 十日市場駅
峰03:鶴ヶ峰駅 - 下白根橋 - 千丸台団地 - 白山高校 - 中山車庫
鴨02:鴨居駅 - 白山中央 - 白山高校 - 中山車庫
境21:三ツ境駅北口 - 西部病院前 - 亀甲山 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央 - 郵便局前 - 十日市場駅
間01:鶴間駅東口 - 鶴間車庫 - 下鶴間 - 亀甲山 - 大貫橋 - 川井宿 - 今宿 - 鶴ヶ峰駅
南01:南町田駅 - 東名横浜町田インター - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央
01:横浜駅西口 - 松本 - 三ツ沢西町 - 岡沢町 - 梅の木 - 鴨居町 - 緑車庫前 - 中山駅
01:三ツ沢西町 → 岡沢町 → 梅の木 → 鴨居町 → 緑車庫前 → 中山駅
01:中山駅 - 緑車庫前 - 鴨居町 - 竹山団地
05:横浜駅西口 - 浅間町車庫前 - 洪福寺 - 和田町 - 梅の木 - 鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 川井宿 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央
05:鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 都岡辻 - よこはま動物園
05:鶴ヶ峰駅 → 今宿 → 都岡辻 → よこはま動物園 → よこはま動物園北門
05:鶴ヶ峰駅 - 今宿
23:十日市場駅 - 郵便局前 - 若葉台中央
40:長津田駅 - 玄海田 - 霧が丘公園前 - 若葉台近隣公園前 - 地区公園 - 若葉台中央
40:長津田駅入口 - 玄海田 - 霧が丘公園前 - 若葉台近隣公園前 - 地区公園 - 若葉台中央
56:鴨居駅 - 鴨居町 - 竹山団地
62:横浜駅西口 - 洪福寺 - 和田町 - 梅の木 - 西谷駅前 - 千丸台団地(急行)
62:横浜駅西口 → 洪福寺 → 和田町 → 梅の木 → 西谷駅前 → 千丸台団地 → 千丸台集会所(急行)
115:鶴ヶ峰駅 - 今宿 - 川井宿 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央
115:鶴ヶ峰駅 → 今宿ハイツ → グリーンヒル上白根 → 鶴ヶ峰駅(今宿ハイツ循環)
116:三ツ境駅北口 - 西部病院前 - 亀甲山 - 大貫橋 - 若葉台近隣公園前 - 若葉台中央
116:三ツ境駅北口 - 西部病院前 - 亀甲山 - 大貫橋 - 地区公園 - 若葉台中央
119:鴨居駅 → 鴨居町 → 新井町 → 千丸台団地 → 白山高校 → 白山中央 → 鴨居駅(新井町廻り)
119:鴨居駅 → 白山中央 → 白山高校 → 千丸台団地 → 新井町 → 鴨居町 → 鴨居駅(白山高校廻り)
119:鴨居駅 - 鴨居町 - 新井町 - 西谷駅前 - 和田町 - 峯小学校前
121:新横浜駅前 - 八反橋 - 羽沢団地前 - 三枚町 - 川島住宅 - 和田町 - 洪福寺 - 保土ヶ谷駅西口
大和市コミュニティバス「やまとんGO(相模大塚地域)」
ワゴン車(トヨタ・ハイエース)で運行されていた路線で、2019年10月よりグループの神奈中タクシーへ移管された。
座間市コミュニティバス「Aコース(さがみ野コース)」
座間市コミュニティバス「Bコース(小松原・病院経由コース)」
座間市コミュニティバス「Dコース(東原・ひばりが丘南コース)」
座間市コミュニティバス「Eコース(西部方面循環コース)」
いずれもワゴン車(トヨタ・ハイエース)で運行されていた路線で、2021年4月より神奈中タクシーへ移管された。
座間市コミュニティバス「Cコース(相模が丘コース)」
小型ノンステップバス(日野・ポンチョ)で運行されていた路線で、2022年4月より神奈中タクシーへ移管された。
町田市金森地区コミュニティバス「かわせみ号」 成瀬駅ルート
小型ノンステップバス(日野・ポンチョ)で運行されていた路線で、2007年3月25日に運行開始。2023年4月より神奈中タクシーへ移管された。
町田営業所が担当する「まちっこ」に続く町田市コミュニティバス第2弾で、神奈川中央交通と町田市、金森地区コミュニティバス運行協議会の3者にて運営されていた。「まちっこ」とは異なり、赤字の場合を除いて原則として町田市から補助金が無いため、通常の神奈川中央交通と同様の運賃制度を採用しており、PASMO・Suica、カナちゃん手形も利用可能である。町田市では、停留所ポールなどの調達は事業者、路線を問わずに一括して市が実施し、後述の試験運行の際には補助金が交付されるものの、コミュニティバス路線は原則として独立した採算制度を採用しており、本運行の開始まで、または運行中であっても収入が運行維持の最低ラインに達せず赤字が継続する場合はそのまま路線廃止の可能性がある。
車両は、黄色い専用塗装の小型ノンステップバスが使用され、2007年の運行開始時に三菱ふそう・エアロミディMEのCNG改造車(PA-ME17DF)を2台購入(や158・159)。2009年の町田駅ルート試験運行開始時に同型式のCNG車を1台追加購入したが、町田駅ルート廃止に伴い「まちっこ」予備車として町田営業所へ転属した(や36→ま177)。2018年3月から現行車両の日野・ポンチョ(2ドアロングボディ)に代替開始され、ME1台(や159)がポンチョ(や160)に置き換えられた。2019年2月には残りのME1台(や158)もポンチョ(や159)に置き換えられ、新型車両への代替が完了した。
なお、綾瀬市コミュニティバスも「かわせみ」の愛称で、神奈川中央交通も受託しているが、こちらは神奈川中央交通綾瀬営業所と相鉄バス綾瀬営業所が担当している。
青55:青葉台駅 - 松風台 - 中恩田橋 - 堀の内 - あかね台(東急バス青葉台営業所と共同運行)
東急バスとの共同運行路線だったが、2014年8月31日に東急バスへ移管した。
なお、系統移管後もあかね台バス停には神奈中仕様のバス停が残存しており、「神奈中バス・東急バス」の表記の上に東急の社章が貼り付けられ対応されている。
2023-03
全て大型車と中型車で構成され、一般路線用の小型車は存在しない。一般路線用の大型車については、三菱ふそう以外にもいすゞ・キュービック・いすゞ・エルガの他、富士重工業製の車体を架装した車両も存在していた。日野自動車(日野・ブルーリボンとブルーリボンII)や日産ディーゼル(富士重工業製車体)も在籍していたこともあり、非常にバラエティに富んでいた。現在では除籍あるいは中山操車所(現・中山営業所)へ転出したことで配置が無くなった。
大型車は、三菱ふそう・エアロスターノンステップバスとワンステップバスが所属する。比率はノンステップバスがやや多い。車体は三菱ふそうバス製造製がほとんどであるが、ノンステップバスに2台のみ西日本車体工業製のエアロスターSが存在する。また大和営業所再編前には、2017年3月まで藤沢神奈交バスが新車で導入したエアロスターワンステップバスが2台所属しており、会社再編時に車体表記類の変更はあったものの、最後まで藤沢神奈交バスのオリジナルカラーを維持していたのが特徴であった。
中型車はいすゞ・エルガミオノンステップバスとワンステップバスを中心に、三菱ふそう・エアロミディSワンステップバスも少数ながら所属する。なお、エルガミオはほとんどが初代車両であるが、ノンステップバスに1台のみ2代目の車がある。
2017年4月までは、町89に使用するにエルガミオが3台所属していたが、同系統の使用車両が他の系統と共通の大型車になったことに伴い、全車が転出した。相模原営業所と中山営業所、神奈川中央交通西・津久井営業所にそれぞれ1台ずつ転属している。
方向幕時代は交通電業社(パラサイン)最大の240段、段間ピッチが300mで、方向幕の巻きの長さは70メートルを超えることが同社の公式サイトでも紹介されている。
2017年10月より、一般路線車の一部において新型の白色LED行先表示器を搭載する改造が順次進められた。行先表示にLEDを採用した際には、方向幕に記載していた「共通定期券取扱車」の表示が省略された。
また、特別支援学校や企業等輸送用に特定輸送用・貸切輸送用車両も所属している。
日野・ポンチョが大和市コミュニティバス「のろっと」用に配置されている。かつては小型車のエアロミディMEが所属し、町田市「かわせみ号」ではCNG車が使用されていたが、全車除籍されている。