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すり鉢
すり鉢(擂り鉢、すりばち)とは、食物をすりつぶしながら混ぜるための鉢。食材を細かな粒子状に砕いたり、ペースト状にすりつぶしたりする加工を行うための調理器具である。古くは摺り糊盆、雷盆(すりこばち)等とも称した。陶製のものが多い。同類のものに薬味用乳鉢がある。
すり鉢は臼の一種である。原型は中国にもあるが多数の溝(櫛目)を付けたすり鉢は日本の備前焼に始まる。
すり鉢の内側には「櫛目」という放射状の溝が付けられ、効率よく作業ができる。櫛目は名の通り、金属製の櫛を使って手作業でつける。作業にはすりこぎ(擂粉木、擂り粉木、すりこ木)が鉢と対で使用され、素材には朴、また上等品には堅くて香気のあるサンショウの木が用いられる。
すり鉢の大きさは寸(または号)で表される。一般的に大きめの方が安定して使い勝手が良いが、調味料の馬油や砂糖味噌など少量の調味素材製作用の小型のものも多い。
「する」という言葉が賭けに負けて「金をする」(失う)につながる忌み言葉として嫌い、逆の「当たる」という言葉を使ってい当たり鉢、当たり棒と呼ばれることもある。そのためすり鉢でする行為を当たると表現する事もある。さらに、すり胡麻のことをあたり胡麻と呼ぶなどすり鉢ですった調理物を示す意味の言葉としても用いられる。なお、擂粉木は西日本では連木(れんぎ)ともいう。
低い円錐形の形状を表現する「すり鉢形」という言葉がある。特に火山活動で形成された成層火山やスコリア丘、火口、アリーナやスタジアム(ボウルと呼ばれる)など一部の形状は「すり鉢形」と表現される。成層火山や丘の場合は、正確には、すり鉢を返して伏せた形であるが、通常は、「すり鉢形」だけで理解される。硫黄島の「摺鉢山」などこの形状に由来する地名もあり、転じてアメリカ海兵隊はかつて「スリバチ号」と命名した軍艦を運用していた。
人にへつらう意の「ゴマをする」という言葉は、すり鉢で炒りゴマをすると油が出て鉢やすりこぎにこびりつく事から出た、幕末の流行語であったという(『』)。同じ意味で「ミソをする」とも言った。
片手ですりこ木の頭を押さえ、逆の手で中ほどを持ち、上の手は向こうへ押すだけ、中の手は横方向に動かす。動かし方は円形に擂る他、固まりを潰すときの「∞」(横8無限大)、きめを細かくする際のすりこ木を三菱マークのように動かす「三つ葉摺り」などの使い方がある。
二人以上で調理する場合は一人がすり鉢をおさえ、もう一人がすりこ木を操作するが、一人の場合は胡坐をかいて足の裏でおさえ、または正座して膝の間に固定する。
味噌の製造が機械化する以前は、原料の煮た大豆を潰すのには臼と杵で搗いていた。そのため味噌には豆粒がそのまま残り、味噌汁に使うにはすり鉢ですった上、味噌漉しで漉す必要があった。このためすり鉢は一家に一個といえる道具で、日本料理では他にもゴマや豆腐を擦りつぶす、魚のすり身を作る、とろろ汁のヤマイモをする、練り辛子を作るなど、非常に用途が広かった。しかし昭和に入ったころから、あらかじめ機械で漉され、家庭で摺る必要のない「漉し味噌」が普及し、またすり鉢で材料をする作業は時間と労力がかかることから、現代ではすり鉢を持つ家庭も減りつつある。
冷や汁(宮崎県の郷土料理)
新潟濃厚味噌ラーメン などがある。
櫛目に食材が残っていると黴が生えたり異臭がするので、爪楊枝や竹製の専用の刷毛などでよく落とした後タワシで洗い、乾かしておく。他の鉢と重ねると櫛目が痛むので、収納の際には重ねないようにする。
すり鉢の原型は中国の宋代にもみられるが、多数の櫛目を付けたすり鉢は日本の備前焼に始まる。もともと臼にはすり潰す機能があったが、石製の臼から木製の大型の臼が一般的になるにつれ、上下につく機能が強化されて処理能力は増大した反面、すり潰す機能が失われたため手頃な発明としてすり鉢が出現したといわれている。
平安時代末期に製作された「病草紙(国宝)」に、すり鉢を使う女性の姿が描かれ、800年前にはすでにすり鉢が使われていたことがわかる。出土した実物のすり鉢の最初期の年代は、鎌倉時代中葉から後半、すなわち、13世紀末から14世紀初頭頃で、備前焼の窯(グイビ谷窯、熊山山頂9号窯など)で発見されている。16世紀頃から口縁部に縁帯を持つすり鉢が生産され、櫛目も隙間を埋め尽くすように施されるようになる。「備前すり鉢投げても割れぬ」と称され関西方面では他の器種とともに圧倒的なシェアを誇った。備前のすり鉢を横から見た形状は底部から丸く立ちあがるので、半球形に近い。
信楽焼の窯では、15世紀初頭の五位ノ木窯で擂り目が1条1単位のものが出現し、15世紀中葉から後半頃の長野3号窯や東出窯で擂り目4条1単位のすり鉢が出現する。16世紀後半になると7本1単位の擂り目を隙間を埋め尽くすかのように施すようになる。
瀬戸焼では、15世紀前半から中葉ころ(古瀬戸後期様式)の窯で擂り目6本1単位のすり鉢が生産され始める。その後15世紀末に10本から12本を1単位とする擂り目を10方向から12方向に放射状に施すすり鉢が出現し、16世紀の大窯期にさらに擂り目をぎっしりと施すようになる。横からみた形状は富士山を逆さにして潰したような円錐状である。
丹波焼については、14世紀中葉から後半にかけての時期に1条1単位のものが現れる。焼き締め陶で丈夫であることから江戸時代前半(17世紀)にはまたたくまに関東までのシェアを誇った。しかし、18世紀になると、備前を模倣し半球形を呈する堺産のすり鉢に東日本のシェアを奪われてしまう。以後、堺産は、その堅牢さから徐々に東日本で瀬戸美濃産のすり鉢も圧倒し、明治時代までその傾向が続く。
常滑焼については中世を通じて捏ね鉢しか生産されなかった。また15世紀から17世紀にかけて、瓦質と呼ばれるもろい土器のすり鉢が生産されている。その他、越前焼でもすり鉢が少なくとも室町時代から生産されていた。
かつての味噌は煮た大豆を粗潰しの状態で仕込んだため、味噌汁などに使用する際は滑らかにすり潰す必要がある。すり鉢は台所の必需品であり、住居跡からの出土例が非常に多い。口縁部の変化や擂り目の量の変化(新しくなるにつれて擂り目が増える)が著しい遺物であるため、考古学において遺跡の年代を決める編年の資料に使われることがある。
なお、韓国には학독(hwat dok)という類似の調理器具があるが、櫛目ではなく無数の突起をつけたもので、糸巻きのような形の付属の道具を用いてすり潰す器具である。また、韓国には唐辛子用のすり鉢もあるが八分画になっており日本のすり鉢ほど多数の櫛目をもってはいない。
フラビンアデニンジヌクレオチド
flavin adenine dinucleotide.png
フラビンアデニンジヌクレオチド(flavin adenine dinucleotide、FAD)は、いくつかの代謝反応に必要な酸化還元反応の補因子として働く脱水素酵素である。
FADには2種の酸化状態と還元状態が存在し、それらの生化学的役割は2種の間で変化する。FADは還元されることによって2原子の水素を受容し、FADH2となる。
FADH2はエネルギーキャリアであり、還元された補酵素はミトコンドリアでの酸化的リン酸化の基質として使われる。FADH2は酸化されてFADとなり、これは一般的なエネルギーキャリアのATPを2分子作ることが可能である。真核生物の代謝でのFADの一次供給源はクエン酸回路とβ酸化である。クエン酸回路では、FADはコハク酸をフマル酸に酸化するコハク酸デヒドロゲナーゼの補欠分子族である。一方、β酸化ではアシルCoAデヒドロゲナーゼの酵素反応の補酵素として機能する。
酵素に結合する場合もあり、フラビン環のCH3基がCH2になって,酵素のヒスチジン残基やシステイン残基に共有結合する。
FADはリボフラビン(ビタミンB2)から誘導される。いくつかの酸化還元酵素はフラボ酵素またはフラビンタンパク質(フラボプロテイン)と呼ばれ、電子移動において機能する補欠分子族としてFADを要する。
フラビンモノヌクレオチド
Flavin mononucleotide.png
フラビンモノヌクレオチド(Flavin mononucleotide、FMN)またはリボフラビン-5'-リン酸(riboflavin-5'-phosphate)は、NADHデヒドロゲナーゼを含む様々な酸化還元酵素の補欠分子族であり、リボフラビンキナーゼによってリボフラビン(ビタミンB2)から合成される。触媒回路において、酸化型(FMN)とセミキノン(FMNH•)そして還元型(FMNH2)は可逆的に相互変換できる。FMNはNADと比べて強力な酸化剤であり、1から2個の電子輸送を担う。
FMNは細胞と組織で見つかる主要なリボフラビンの型である。合成するには高くつくが、リボフラビンより溶けやすい。
E番号はE101aで、食品の着色料として使われる。
非常に関連性の大きな着色料にリボフラビン-5'-リン酸ナトリウム(E106)があり、リボフラビンの5'-一リン酸エステルのモノナトリウム塩が主成分である。摂取すると速やかにフリーのリボフラビンに変換される。この着色料はジャムや乳製品、お菓子そして砂糖製品など幼児や子ども向けの多くの食品に使われている。
逢妻駅
逢妻駅(あいづまえき)は、愛知県刈谷市熊野町二丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA59。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
1988年(昭和63年)3月13日:東海旅客鉄道(JR東海)により、東海道本線の刈谷駅 - 大府駅間に新設開業。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)2月6日:バリアフリー用の障がい者対応エレベーターと多目的トイレの供用を開始。
2020年(令和2年)
11月30日:JR全線きっぷうりばの営業を終了。
12月1日:集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。構内南側のホームが下り列車専用の1番線、北側のホームが上り列車専用の2番線となっている。南北を貫く橋上駅舎を備える。
刈谷駅が管理する無人駅である。駅舎内には自動券売機と自動改札機(TOICA対応)が設置されている。自動精算機はないが改札内にICカードチャージ機がある。
(出典:)
「刈谷の統計」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。乗車人員は年間利用客数を365(閏年は366)で除したものである。
刈谷市歴史博物館 - 2019年3月24日開館
「逢妻駅南口」停留所にて、以下のコミュニティバスが発着する。
刈谷市公共施設連絡バス(かりまる)
6 東刈谷・逢妻線:東刈谷駅北口
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速
通過
刈谷駅 (CA58) - 逢妻駅 (CA59) - 大府駅 (CA60)
大府駅
大府駅(おおぶえき)は、愛知県大府市中央町三丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)の駅である。当駅の所属線である東海道本線 と、当駅を起点とする武豊線が乗り入れ、分岐駅となっている。駅番号は東海道本線がCA60、武豊線がCE00。
東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
駅東方では、支線である武豊線が比較的まっすぐ南下する一方、東海道線はやや左へカーブしているが、これはもともと名古屋駅 - 武豊駅が先に開通し、後に岡崎方面の区間が付け足されることで本線筋が変わったからである。
1887年(明治20年)9月10日:既に開業していた武豊駅 - 名古屋駅 - 長浜駅間の官設鉄道に、建設中の東西幹線(東海道線)を接続させるため、その中間駅として亀崎駅 - 大高駅間に新設開業。一般駅。なお当駅の開業に伴い、その隣に設けられていた緒川駅が一時的に廃止されている(1900年に再び開業)。
1888年(明治21年)9月1日:浜松駅 - 大府駅間の官設鉄道線開業により、2線の分岐駅となる。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線の所属となる。
1909年(明治42年)10月12日:東海道線の線路名称改定。当駅を含む新橋駅 - 神戸駅間の本線部分が東海道本線、武豊方面への支線が武豊線に改称。東海道本線所属駅となる。
1944年(昭和19年)6月:大府飛行場用三菱専用貨物ホームを新設。
1978年(昭和53年)9月1日:2代目の駅舎に改築。
1982年(昭和57年)11月15日:車扱貨物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1992年(平成4年)5月30日:自動改札機を設置。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)10月10日:TOICA専用の自動改札機導入。
2013年(平成25年)10月1日:武豊線内の「集中旅客サービスシステム」導入により、武豊線の尾張森岡駅 - 武豊駅間各駅管理駅となる。
2015年(平成27年)3月1日:武豊線の当駅 - 武豊駅間が電化される。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。当駅には東海道本線の番号「CA60」と、武豊線の番号「CE00」が与えられた。
旅客列車が発着するのは3面4線である。構内東側から東海道線上りホーム、武豊線ホーム、東海道線下りホームがある。1番線が上り本線、4番線が下り本線となっており、待避を行わない列車や通過列車などが使用する。
東海道線の上下線に武豊線のホームが挟まれる形となっており、武豊線の旅客列車は駅の東方で東海道線の下り線をまたいでいる。5番線を含む構内の西側には貨物列車用の着発線・側線が広がる。この側線群に上り列車が進入するために、共和駅方面には下り線への渡り線が、逢妻駅方面には上下線を跨ぐ高架線がある。なお武豊線を通る貨物列車は、尾張森岡駅北で分岐する線路を通っている。この分岐および立体交差は南方貨物線計画の一環として建設された。かつては2015年3月側線群の西端に有蓋車用の貨物ホームがあった。また、駅北西にある豊田自動織機大府工場へ至る専用線が1970年ごろまで分岐していた。
駅舎と各ホームは跨線橋で連絡しており、改札口は駅舎の2階にある。改札口は、跨線橋とは別の東西を貫く自由通路に面している。各ホームにエレベーター、エスカレータがある。大府駅の改札を出て右斜め正面にキオスク系列のベルマート(売店)がある。
駅長・駅員配置駅(直営駅)である。管理駅として、東海道本線の共和駅 - 笠寺駅間および武豊線の各駅 を管理している。
構内には、東海警察署大府駅警察官詰所が設置されているほか、2018年4月に大府市健康にぎわいステーション(愛称・KURUTOおおぶ)が開設された。
1・4番線は武豊線にはつながっておらず、東海道線の列車のみ発着・通過する。2・3番線は武豊線の列車に加え、武豊線から東海道線へ直通する列車、東海道線の当駅折り返し列車、東海道線の待避列車、解結を行う列車が発着する。5番線は番線表示がない上に柵が設置されている。よって旅客運用が不可能な為、貨物専用線となっている。2・3番線を発車した武豊線の列車はすぐに高架に上がって右にカーブし、東海道線下り線を跨ぎ越す。2・3番線から貨物列車専用の地上線に入ることはできない。
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
表玄関は東口で商店やホテルが点在している。西口には工場や大学のキャンバスなどが存在する。
官庁・公共施設
大倉会館(大府市歴史民俗資料館・大府児童老人福祉センター)
郵政・金融・警備
ザ･リレーション
ザ･リレーション2
官庁・公共施設
食品衛生センター(一般社団法人 愛知県食品衛生協会)
人間環境大学大府キャンパス(看護学部)
金融・警備
知多バス横須賀線・大府循環線
尾張横須賀駅行き(横須賀線)
あいち健康プラザ・げんきの郷方面(大府循環線)
あいち健康プラザ・森岡台方面(大府循環線)
大府市循環バス(コミュニティバス)「ふれあいバス」南コース
左回り:おおぶ文化交流の杜・上野台・知北平和公園 方面
右回り:長寿医療研究センター・げんきの郷・知北平和公園 方面
かつては東口から前後駅、知立駅、刈谷駅、有松駅へ向かう名鉄バスも発着していた。
大府市循環バス「ふれあいバス」東コース、中央コース
東コース(左回り): 市民体育館・大府みどり公園・前後駅方面
東コース(右回り): 大府東高校北・大府みどり公園・前後駅 方面
中央コース(左回り): 大倉公園・至学館大学・共和駅 方面
中央コース(右回り):リソラ大府・おおぶ文化交流の杜・共和駅 方面
バス路線ではないが、至学館大学、緑区の「緑ヶ丘自動車学校」のスクールバスがここまで出ている。
大府市の中心駅であるが、特別快速は一切停車しない。朝夕の特別停車なども設定されていない。
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
通過
刈谷駅 (CA58) - 大府駅 (CA60) - 金山駅 (CA66)
快速・limegreen区間快速
刈谷駅 (CA58) - 大府駅 (CA60) - 共和駅 (CA61)
逢妻駅 (CA59) - 大府駅 (CA60) - 共和駅 (CA61)
CE 武豊線
limegreen区間快速(武豊線内各駅停車)・gray普通
(共和駅 (CA61)) - 大府駅 (CE00) - 尾張森岡駅 (CE01)
奮迅
Redirect 獅子 (将棋)
権威主義
権威主義(けんいしゅぎ、Authoritarianism、Autotarismus)とは、権威をたてにとって思考・行動したり、権威に対して盲目的に服従したりする個人や社会組織の態度を指す。政治学においては、権力を元首または政治組織(政党など)が独占して統治を行う政治思想や政治体制のことである。
全体主義よりも穏健な体制、あるいは非民主主義の総称として独裁政治、専制政治、神権政治を含めた用語として使用されている。権威主義的な統治の下では、国や地域における政治権力が一人または複数の指導者に集中しており、その指導者は典型的には選挙されず、排他的で責任を負わない恣意的な権力を持つ。
ただし、民意の支持を得たとして統治の正当性を誇示できる選挙を、全く実施しない権威主義国家は少数である。スウェーデンのV-Dem研究所による『デモクラシー・レポート2022』の分類では、複数政党制ではあるものの反体制派候補の弾圧や開票不正といった手段で選挙を歪める「選挙権威主義」の国・地域はロシア連邦など60で、中華人民共和国や北朝鮮といった「独裁」の30国家・地域より多い(日米や西欧諸国など「自由民主主義」は34カ国・地域、「民主主義」は55カ国・地域)。
権威の語源はラテン語の「auctoritas」で、古代ローマに遡り、その意味は「保証、所有権、担保」であり、他動詞的に用いられる言葉である。権力と権威に差異を求めるとすれば、それは前者が強制、後者が自発的服従であることにあると考えられる。
体制概念としての権威主義の歴史は、1964年のホアン・リンスの提唱から始まった。独裁の概念の中に、アドルフ・ヒトラーやヨシフ・スターリンなどの全体主義と比較して、第二次世界大戦終結後も安定的に続いたスペインのファシスト政権など、より穏健なタイプを権威主義と名付け、全体主義とは以下が異なるとした。
経済的社会的多元主義、さらに限定された政治的多元主義が存在し、反対勢力が存在し得る。
体系的で精緻なイデオロギーはないが、或る種の保守的心理的傾向が支配する。
リーダーの権力は明確に定義されていないけれども、予測可能な一定の範囲内で行使される。
政治的動員は弱く、政治的無関心が広く見られる。
政治学上の用法では、権威主義体制を民主主義体制と全体主義体制の中間とする立場や、権威主義体制は非民主的な体制の総称として独裁・専制・全体主義などを含むとする立場などがある。
権威者に同意しないことは大多数の人々から反逆であると看做される。支配者にとって権威主義は権力の正統性がなくとも統治を可能とするため、近代以前の支配者は常に権威主義の確立に努めた。したがって近代以前の政治体制は全て権威主義的支配体制であったといえる。自由や平等といった概念が広まった近代以降の支配者は全国民を相手に統治する必要に迫られ、権力の正統性の根拠なしの統治は困難となったため、権威主義体制の維持は難しくなった。しかし国民主権を基礎にしながらも権威主義が現れる場合もあり、その代表格がナチズムとファシズムであるとされる。権威主義は被支配者の思考様式であることから、民主制の機構を採用している国においても現れることがある。選挙があった第二次世界大戦前の日本の政治体制も権威主義体制に分類する論者もいる。
現代ではメディア、学者、政治家などにより中華人民共和国の政治体制が権威主義体制と論じられることがある。また、ロシア連邦やイランなどの政治体制も権威主義体制として論じられることがある。
権威を強調する体制は、権威を軸にしたヒエラルキーを形成してエリート主義を持ち、実質的な権力や階級として固定化する場合もあるが、単一権威による支配体制の場合、その権威以外の既存の他権威の権力関係(場合により身分、貧富、人種・民族など)を超越または無効ともするため、大衆や従来の被支配層などの広い支持を得る場合もある。
浜手バイパス
浜手バイパス(はまてバイパス)は、兵庫県神戸市中央区三宮 - 元町の渋滞緩和とポートアイランドとの連絡を目的として建設された国道2号のバイパスである。1986年供用開始。総延長は3.0 km。無料の自動車専用道路で最高速度は全区間50 km/h。自動車専用道路なので案内標識は緑色である。全区間ダブルデッキの高架構造で途中に東西各方面とポートアイランド方面を連絡する。また、この分岐は神戸大橋に直通している。行きや帰りとも走りながらポートタワー・メリケンパーク・ハーバーランドなどの神戸らしい景色をながめることができる。
1986年 : 開通。
1995年1月 : 阪神・淡路大震災で大打撃を受けたが、1996年5月には再開通。
2002年11月 : 鋼製橋脚隅角部の疲労損傷緊急点検が行われた際、兵庫国道事務所管内の亀裂発生個所は浜手バイパスに集中していた。
2005年度(平成17年度道路交通センサスより) 平日24時間交通量(台)
神戸市中央区東川崎町1丁目:56,108
浜手バイパスは阪神・淡路大震災により甚大な被害を受けた。被災遺構の一部は1996年12月、浜手バイパス被災構造物展示モニュメントとしてバイパス横東遊園地近く(神戸市中央区新港町)に展示されている(3基の遺構が実際に展示されている)。2018年に「阪神・淡路大震災による被災構造物群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
例年8月に開催される「みなとこうべ海上花火大会」の開催中は全線で1車線規制が行われる。バイパスが花火大会開催地を通ることに加え、高架の高さが花火の絶好のビューポイントになる。バイパスは駐停車禁止であるから、車を止めての花火見物を防ぐ目的がある。
Rúf
rúf(ルーフ)は、株式会社ウィルのアダルトゲームブランドである。
作品のほとんどを他社が製作している。
2010年10月1日に公式サイトを閉鎖したことで事実上活動停止となっている。
ヒメウミスズメ
ヒメウミスズメ(姫海雀、学名: Alle alle) は、チドリ目ウミスズメ科に分類される鳥類の一種である。主に北大西洋に分布する小型のウミスズメである。分類上は1種だけでヒメウミスズメ属 Alle を構成する。
北大西洋から北極海にかけての高緯度地方に分布し、各地の島嶼で繁殖する。非繁殖期は繁殖地周辺の外洋で生活するが、ヨーロッパ北部や北アメリカ北東部、ベーリング海北部まで南下するものもある。また、嵐などに運ばれて本来の分布域ではない北海や中緯度地方に現れることもある。
日本では迷鳥として、静岡県と沖縄県で記録がある。
全長20cm、翼開張は40cmほど。くちばし、首、尾が太くて短く、丸っこい体型をしている。夏羽では腹側が白くて頭部と背中側が黒く、ウミガラスを小さくしたような配色である。冬羽では白い部分が喉まで増える。
2つの亜種に分かれていて、グリーンランド、アイスランド、ノヴァヤゼムリャ、スヴァールバル諸島で繁殖する亜種 A. a. alle と、ゼムリャフランツァヨシファで繁殖する亜種 A. a. polaris がいる。
他のウミスズメ類と同様に潜水して餌を探し、オキアミ、ケンミジンコ類、小魚などのプランクトンを捕食する。飛ぶ時は短い翼をはためかせて海面近くを直線的に飛ぶ。
繁殖期には海岸に面した岩肌に大きなコロニー(集団繁殖地)を作る。海上生活をする際はほとんど鳴かないが、コロニー周辺ではよく鳴き声を挙げる。求愛行動・交尾の後にメスは岩の割れ目や隙間に1個だけ産卵し、両親が交代で抱卵する。ヒナが孵化した後も両親で餌を運ぶ。親鳥たちは巣から海へ出る時と、海から戻ってきて巣に入る直前に大きな群れを作る。親鳥は素嚢に餌を溜めこむので、たくさん餌を集めた親鳥は喉まで大きく膨らんだ状態で巣に戻ってくる。繁殖地でのおもな天敵はシロカモメとホッキョクギツネで、これらは卵やヒナは勿論のこと、親鳥も狙う。また、ホッキョクグマがヒメウミスズメの卵を食べていたという報告もある(Kjell Isaksen, Maria V. Gavrilo, 2000)。
ヒメウミスズメはプランクトンを主な餌としているため、人類が魚を乱獲するのはヒメウミスズメの個体数にあまり影響を与えないとされている。しかし20世紀末頃からグリーンランド南部とアイスランドではヒメウミスズメの個体数が減少していて、これは温暖化が原因と考えられている。また、分布域内では重油の流出が過去数度起こっており、その度に多くのヒメウミスズメが死んでいる。
イヌイットは、ヒメウミスズメをキビヤックの原料として利用する。キビヤックはヒメウミスズメを内臓を抜いたアザラシの内部に詰め込み数年寝かせることによって作る醗酵食品である。
小谷亜希子
小谷 亜希子(こたに あきこ、1977年2月8日 - )は元モデル･タレント。「ミス日本」の第31回(1999年度)『ミス水着』受賞。広島県廿日市市(生まれた当時は佐伯郡廿日市町)出身、身長170cm、血液型A型。本名: 米山 亜希子(よねやま あきこ)。
1999年に、地元広島県の自動車会社マツダ株式会社に勤めていたところ、ミス日本ミス水着に選ばれ上京し、モデル活動を始める。2000年にはサントリーモルツ生ビール キャンペーンガールに選ばれる。
その後NTTドコモ 「P-in」「スーパードッチーモ」のCM、噂の!東京マガジンにアシスタントとして出演、タレント活動を開始。2003年にテレビ朝日系の昼の番組内にてエスビー食品の生コマーシャルに出演していた。
2005年10月8日、当時東京ヴェルディ1969に所属していたサッカー選手の米山篤志(元サッカー日本代表DF)と結婚。2009年9月10日に第1子(長男)が誕生。
噂の!東京マガジン(TBS系、2001年1月-2002年12月司会アシスタント担当)
オオハシウミガラス
オオハシウミガラス(大嘴海烏、学名:Alca torda )は、チドリ目・ウミスズメ科に分類される海鳥の一種。
北極海の大西洋側と北大西洋に広く分布する。繁殖地は北アメリカ側はメイン州以北、ヨーロッパ側はロシア西部からフランス北部までとされる。冬は外洋で生活し、北アメリカのニューイングランド沿岸や地中海西部など温暖な地方に姿を現すこともある。
全長は40cmほど、翼開張は65cmほどである。成鳥は腹側が白く、頭部と背中側が黒い。大きさも外見もウミガラスとほぼ同じだが、くちばしが太く、鼻先から目まで白い線が入るのが特徴である。くちばしは数本の溝と白いしま模様があり、大きさこそ違うが絶滅したオオウミガラスに似た形状をしている。
分類上は1種だけでオオハシウミガラス属 Alca Linnaeus, 1758 を形成するが、オオウミガラスも本属に組みこむ見解もある。
他のウミスズメ類と同様に潜水して餌を探す。おもにイカナゴ、ニシン、カラフトシシャモなどの魚類を捕食するが、甲殻類や貝類なども捕食する。
繁殖期には島嶼などの海に面した断崖にコロニーを作る。特に巣材も用いず、岩肌や地面の上に直に卵を産む。アイスランドの西部フィヨルド西端に位置するラゥトラビャルグは世界最大の営巣地として知られ、主に崖の上部付近に15万羽~30万羽のオオハシウミガラスが見られるほか、ウミガラスやハシブトウミガラスなども多数生息する。
Alca 属に属する現生種は一種のみだが、鮮新世には多くの種がいたことが化石から明らかになっている。本属の起源は北大西洋西岸から現在のカリブ海あたりに求められると考えられており、その祖先は中新世当時にはまだ開いていたパナマ海峡を通って大西洋に到達したと推定されている。
群馬県立女子大学
1980年 - 前橋市内に開学
1982年 - 現在地の佐波郡玉村町に移転
1994年 - 大学院設置
2005年 - 国際コミュニケーション学部設置
2006年 - 聖徳大学通信教育部と小学校免許科目履修に関する協定を締結(国公立大初)
2009年 - 文学部に総合教養学科設置
2017年 - 開学以来初の女性学長としてコミュニケーション学部長兼大学院国際コミュニケーション研究科長の小林良江教授が、選出される。
文学研究科(修士課程)
国際コミュニケーション研究科(修士課程)
外国語教育研究所 - 外国語教育研究所は、群馬県における外国語教育の拠点として、外国語教育並びに外国語教育の実践に関する調査や研究を行い、群馬県立女子大学の外国語教育の充実を図るとともに、地域社会に貢献し、グローバル化社会に対応した人材の育成と国際交流の促進に寄与することを目的として、平成13年4月に設立された。
群馬学センター - 「群馬」の文化や風土などをはじめとして「群馬」にかかわる様々な現象を、幅広い方々の参画を得ながら多角的総合的に見つめ直すとともに、その成果を地域に還元しながら、地域文化の振興に寄与し、さらに日本や世界に発信していくことをめざす「群馬学」を提唱している。
地域日本語教育センター - 在住外国人が地域社会で生活する上で大きな問題となる日本語の学習・支援の拠点として、平成24年4月1日に設置された。地域日本語教育センターでは、外国人への生活日本語教育、日本語教育を担う人材の育成、生活日本語の研究や教授法・教材等の開発、関係機関の連携などの事業を行っている。
キャリア支援センター - 学生が目的意識を持って自らの将来のキャリアを考え、生涯を通じた就業力を身につけ、社会的職業的な自立を図ることを支援するために平成26年度4月1日に設置された。
大学独自の奨学金制度はない。
「群馬県公立三大学の教育・研究等の連携について」を締結。
小学校免許科目履修に関する協定を締結
放送大学学園 - 単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる。
交換留学協定校
セントラル・ワシントン大学(アメリカ・ワシントン州)
オクラホマ州立大学(アメリカ・オクラホマ州)
ウィンストン・セーラム州立大学(アメリカ・ノースカロライナ州)
ヒューロン大学(アメリカ・サウスダコタ州)
高麗大学校(韓国)
蘇州大学(中国・江蘇省・蘇州市)
大連外国語大学(中国・遼寧省・大連市)
特別留学生受入協定校
ハワイ大学ヒロ校(アメリカ・ハワイ州)
友好協定校
カリフォルニア大学サンディエゴ校(アメリカ・カリフォルニア州)
ハワイ・パシフィック大学(アメリカ・ハワイ州)
ハワイ大学マノア校アウトリーチ・カレッジ(アメリカ・ハワイ州)
川又千秋
川又 千秋
川又 千秋は、日本の小説家、SF作家、評論家。日本SF作家クラブ、日本推理作家協会、各会員。
北海道小樽市出身。慶應義塾大学文学部卒業。大学時代より、伝説的なSFファンの集まり「一の日会」に参加。
博報堂に入社しコピーライターとなる。1971年、評論「バラードはどこへ行くか?」(『季刊NW-SF』誌)で評論家デビュー。1972年「舌」(『季刊NW-SF』誌)で作家デビュー。また、同年、評論「明日はどっちだ!」を『S-Fマガジン』に発表。1973年から1975年にかけて『S-Fマガジン』に長編評論『夢の言葉・言葉の夢』を連載する。
1980年より専業作家となる。また、1983年、日本冒険作家クラブの創設の発起人の一人となる。1988年、日本SF作家クラブ事務局長。1992年~1993年、日本SF作家クラブ会長。
当初、ニュー・ウェーブの影響のもとにSFの評論および創作活動をおこなっていたが、その後、架空戦記分野の作品を中心として活動するようになる。
淑徳大学公開講座講師。また、1991年に池袋コミュニティ・カレッジ内で「空想小説ワークショップ」を開講。1992年から森下一仁に講師を譲ったが、2001年から再び川又が講師を担当している。
2012年には代表作『幻詩狩り』がアメリカで Death Sentences と題して英訳出版された。
アニメ映画『アリオン』(1986年、東宝)… 構成
アニメ映画『ヴイナス戦記』(1989年、松竹)… アドバイザー
アニメ映画『亜人戦士』(1990年、松竹富士)… 原作
アニメ映画『ドラゴンクエスト列伝 ロトの紋章』(1996年、松竹富士)… 原作
アニメ系雑誌「月刊OUT」1980年4月号のガンダム特集に寄稿。
教王
Redirect 提婆
ハジロウミバト
ハジロウミバト(羽白海鳩) Cepphus grylle は、チドリ目・ウミスズメ科に分類される海鳥の一種。
体長は30-35cmほどで、和名通りハトくらいの大きさである。口の中と足は赤い。夏羽は翼の中ほどを除く全身の羽毛が黒くなる。冬羽は背中側が白と灰色のしま模様となり、腹も白くなる。
羽色や生態はウミバトによく似るが、おもに北極海と大西洋沿岸に分布し、今のところ日本で確認された記録はない。
非繁殖期は海上で生活する。巧みに潜水し、おもに魚類や甲殻類を捕食する。
繁殖期には海岸の岩かげや洞穴で産卵するが、巣を作らず地面に直に産卵する。他のウミスズメ科の鳥より集団繁殖地(コロニー)は小規模で、一つがいだけで繁殖することもある。
蝙蝠 (駒)
Redirect 老鼠
アイスランドカモメ
アイスランドカモメ(氷島鴎、学名:Larus glaucoides)は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種。
北極圏に分布し、カナダ北東部やグリーンランドで繁殖する。冬期はアメリカ東北部やアイスランド、イギリス等に渡り越冬する。名前に反して、アイスランドでは繁殖を行わない。
日本では冬に迷鳥して記録されているが、記録数は少ない。これまで記録されたのは、北海道と千葉県だけである。
全長約56cm。全身やや青みがかかった灰白色だが、成鳥では頭から頸にかけて灰褐色斑がある。雌雄同色。嘴が他のカモメ類と比べて小ぶりで、頭部の形が丸みを帯びていることが本種の特徴である。
シロカモメと似ているが、本種の方がやや小型で、頭部の形が丸みを帯びていることと、翼の先端が尾端よりかなり突出していることで区別できる。
カナダカモメとは、翼の先端が白く体の上面の色がやや淡いことから区別できる。
L. g. glaucoides
L. g. kumlieni
猛鷲
猛鷲(もうじゅう)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。
成ると金将。
成ると飛鷲。
アリス (ヘッセン大公妃)
アリス・モード・メアリー(Alice Maud Mary, 1843年4月25日 - 1878年12月14日)は、イギリスのヴィクトリア女王とアルバート公の次女。ヘッセン大公ルートヴィヒ4世妃。
フローレンス・ナイチンゲールの弟子の一人で、ヘッセンの福祉、医療改革などに貢献した。宗教にも造詣が深かった。1850年11月にウィンザー城で家族と共に出会った、同い年のアフリカ人の少女サラ・フォーブス・ボネッタとは度々文通をする仲となり、生涯を通じての親友となった。
1860年6月にヘッセン大公国のルートヴィヒ大公子と婚約、1862年7月1日に結婚した。ルートヴィヒは1877年に大公となった。1878年にジフテリアが蔓延した際、アリスは子供たちの看病をしていたが、自身も感染し、父の命日にわずか35歳で死去した。
夫との間に7人の子供をもうけたが、母から遺伝した血友病遺伝子を持っており、次男はそれが原因で早世した。長女ヴィクトリア・アルベルタ(ミルフォード=ヘイヴン侯爵夫人、1863年 - 1950年)はスウェーデン国王グスタフ6世アドルフ妃ルイーズおよびルイス・マウントバッテンの母であり、エリザベス2世の夫エディンバラ公フィリップの祖母に当たる。長男エルンスト・ルートヴィヒ(1868年 - 1937年)はヘッセン大公になり、次女エリーザベトはロシアの皇族セルゲイ大公妃エリザヴェータ・フョードロヴナ(1864年 - 1918年)に、四女アリックス(1872年 - 1918年)はロシア皇帝ニコライ2世の皇后アレクサンドラとなった。
アリスが嫁ぐ際、ヴィクトリア女王からダイアモンドをちりばめたティアラが贈られた。このティアラはアリスの死後、長男エルンスト・ルートヴィヒの妃エレオノーレに受け継がれた。1937年に起こったオーステンデでの飛行機墜落事故の際、乗客だったエレオノーレらヘッセン大公家の家族は事故死したが、鉄製の専用ボックスに入れられていたティアラは、奇跡的に無傷で見つかった。現在このティアラは、ヘッセン財団に保管されている。
ヴィクトリア・アルベルタ・エリーザベト・マティルデ・マリー(1863年 - 1950年) - 1884年、バッテンベルク公子ルートヴィヒ・アレクサンダーと結婚
エリーザベト・アレクサンドラ・ルイーゼ・アリーツェ(1864年 - 1918年) - 1884年、ロシア大公セルゲイ・アレクサンドロヴィチと結婚
イレーネ・ルイーゼ・マリア・アンナ(1866年 - 1953年) - 1888年、プロイセン王子ハインリヒと結婚
エルンスト・ルートヴィヒ・カール・アルブレヒト・ヴィルヘルム(1868年 - 1937年) - ヘッセン大公
フリードリヒ・ヴィルヘルム・アウグスト・ヴィクトル・レオポルト・ルートヴィヒ(1870年 - 1873年)
ヴィクトリエ・アリックス・ヘレーネ・ルイーゼ・ベアトリーツェ(1872年 - 1918年) - 1894年、ロシア皇帝ニコライ2世と結婚
マリー・ヴィクトリア・フェオドレ・レオポルディーネ(1874年 - 1878年)
空車
空車(くうしゃ)とは、乗客・旅客や貨物を輸送する目的の車両・列車などが、それらを積載していない状態である。その反対は実車という。
駐車場ではその容量に余裕があり車両を駐車できる状態のときを指す(「車を入れる場所が空いている」という意味)。
空車・実車という語が日本の法令に登場したのは、明治10年代(1878年 - 1887年)に全国の府県で制定された街路取締規則である。この時代に車は馬車、人力車、荷車のことであった。規則は交通の妨げになる行為を取り締まるもので、宮城県の街路取締規則をとれば、実車と空車が通るときには空車が避け(第28条)、街路で空車をひいて彷徨し、通行の妨害をなしてはならない(第41条)と定められた。
タクシーなど旅客を輸送することを目的とする自動車の場合、営業時間中に客が乗っていない状態を空車という。日本では、空車のときには空車である旨の電光表示が正面フロントガラスから見える位置に示される。かつてはレバー式の立て札も用いられた。この表示は、客を乗せ輸送を開始する段階で消され、運賃計算を開始する。また、空車でなくなると、車両につけられた行灯が消灯することもある。
鉄道等では、先客が乗っていない増結等のため用いられる空の車両を指すことがある。これらは、途中駅から乗り込む客の急激な増加が見込まれる際や鉄道駅のプラットホームの有効長が大きくなる場合に連結される。
レンタカーや貸切バスなどでは、貸出または予約可能な状態の車両のことを指す。
香川県道147号太田上町志度線
香川県道147号太田上町志度線(かがわけんどう147ごう おおたかみまちしどせん)は、香川県高松市からさぬき市に至る一般県道である。
高松市の中心外街地(住宅地・商用地)として発展してきた太田からさぬき市の市役所在地である志度までをつなぐ一般県道である。
当県道のバイパス区間は4車線道路で、先行して開通した東側部分は旧高松空港跡地に開発された香川インテリジェントパークを貫いている。2017年2月に国道193号(空港通り)から多肥小学校西まで開通した。当初は香川県道166号岩崎高松線まで暫定2車線で、その後同年9月に、既存の市道を拡幅した香川県道280号高松香川線から空港通りまでの西行きを除いて片側2車線となったが、同区間は既存市道にあった電柱の移転ができず、右側1車線を塞いでいた。その後電柱の移動がなされ、2018年2月2日にようやく全面供用された。
バイパス区間の東端は、2018年4月には六条工区において一部区間が併用を開始され、太田上町志度線本線へと接続した。現在は、香川県道10号高松長尾大内線(さぬき東街道)まで延伸する工事が行われている。
起点である太田上町南交差点から下多肥交差点までのことでん太田駅構内踏切前後となる区間は片側一車線(対向二車線)として整備されているものの車線幅および路側帯幅が通常の県道よりも狭小である。しかし、同区間はそれに反して駅前の通りである事から歩行者数もそこそこあるため規制速度は30 km/hとなっている。当然の事ながら同区間は歩行の際も注意が必要である。
木田郡三木町からさぬき市志度の市町境にある峰堂峠の前後区間は無車線かつ路側帯も起点付近幅程のものが片側しかとられないほど幅員が狭小であり、大型車の通行は実質上禁止されている。また、この区間は昔ながらの湾曲する峠道であるため、小型車・軽自動車であっても、すれ違いは困難とされスピードを出す事も好ましい事とは言えない。なお、すれ違い回避を目的とした待避所は峠内の数か所に存在するため、これを上手に利用した通行を要する。また、この区間は「異常気象時の通行規制区間」に指定されており、梅雨および台風時の大雨や冬季の道路凍結時などにおいては通行制限が敷かれる場合がある。その場合、本道の戸敷交差点から国道11号高松東バイパスを東行し、さらにさぬき三木IC前交差点を北行して香川県道38号三木牟礼線王子交差点に至り、そこから香川県道272号高松志度線志度高校南交差点に至るまでのルートが一連の迂回路となる。
実は自動車による全線踏破ができない。終点近くの志度高校南交差点付近に車両通行止めの区間()があるからである(かつては通行できていたが高松志度線の開通時に閉鎖された)。迂回路があるがその部分は県道指定されていない。
経路図:()
起点:香川県高松市太田上町(太田上町南交差点、香川県道171号国分寺太田上町線起点、香川県道280号高松香川線交点)
終点:香川県さぬき市志度(志度高校北交差点、国道11号交点)
経路図:()
起点:香川県高松市鹿角町(字上東原24番1地先、国道193号交点)
終点:香川県高松市六条町(692番地先、香川県道147号太田上町志度線本線交点)
陸上距離:19.51 km
サンシャイン通り:2007年(平成19年)12月28日命名(高松市:新道区間、香川大学工学部西交差点 - サンメッセ香川前交差点)
成合六条線バイパス(上東原交差点 - 六条町(高松市街地形成外環状線))
西志度線(志度高校北交差点 - 志度高校南交差点)
香川県道156号西植田高松線バイパス(高松市六条町)
香川県道30号塩江屋島西線(高松市亀田町・亀田町交差点 - 高松市前田東町・医大西交差点)
香川県道42号小蓑前田東線(木田郡三木町池戸 - 高松市前田東町)
香川県道38号三木牟礼線(木田郡三木町井上)
香川県道272号高松志度線(さぬき市志度)
起点から
上古川橋(古川・高松市)
六条橋(春日川・高松市)
小村橋(吉田川・高松市)
高田橋(新川・高松市)
岩川橋(寒国川・木田郡三木町)
祓川橋(玉浦川・さぬき市)
高松琴平電気鉄道琴平線 - 本線と交差する踏切の南方に太田駅がある。バイパスとの交差地点では新駅の構想がある。
高松琴平電気鉄道長尾線 - 県道30号との重複区間で交差しており、高田駅が直結している。
起点から
武道峠(ぶどうとうげ、高松市前田東町字東畑 - 木田郡三木町大字井上字池上)
峰堂峠(むねんどうとうげ、木田郡三木町大字井上字藤東山田 - さぬき市志度字八丁地)
アルフレート (ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公)
アルフレート(Alfred, 1844年8月6日 - 1900年7月30日)は、第3代ザクセン=コーブルク=ゴータ公(在位:1893年 - 1900年)。全名はドイツ語でアルフレート・エルンスト・アルベルト(Alfred Ernst Albert)もしくは英語でアルフレッド・アーネスト・アルバート(Alfred Ernest Albert)。ニックネームはアッフィ(Alfie)。ザクセン=コーブルク=ゴータ公子アルベルト(英語名アルバート)とその妻であったイギリス女王ヴィクトリアの次男。イギリス王族としてエディンバラ公にも叙されていた。
アルフレッドは、1844年8月6日にヴィクトリア女王とその王配アルバートの間に第4子としてウィンザー城(イングランドのバークシャー州)で生まれた。1856年にアルフレッドはイギリス海軍に入隊した。1867年から翌年にかけてガラティア号(HMS Galatea)で世界一周航海を行い、日本に立ち寄り、イギリス王子として初めてオーストラリアに上陸している。
1862年にアルフレッドは廃位されたオソン1世に代わってギリシャ王に推されたが、母らの反対にあって辞退した(結局デンマーク王クリスチャン9世の王子ヴィルヘルムがゲオルギオス1世として王位に即いた)。
アルフレッドは1874年1月23日にロシア皇帝アレクサンドル2世の娘マリヤ(1853年 – 1920年)と結婚した。
1893年8月23日に伯父のザクセン=コーブルク=ゴータ公エルンスト2世が死去した。エルンスト2世には子供がなく、その弟である父アルバートはすでに死去しており、兄のウェールズ公アルバート・エドワード(後のイギリス王エドワード7世)も公位継承権を放棄していたため、アルフレッドはザクセン=コーブルク=ゴータ公アルフレートとなった。はじめは外国人として嫌われたものの、アルフレートは我を主張せずに現地のやり方を尊重し――最期まで片言のドイツ語しか話せなかったにも拘らず――徐々に国民の支持を集めるようになった。
アルフレートは1900年7月30日にローゼナウ城(現バイエルン州オーバーフランケン県コーブルク郡)で死去した。唯一の男子アルフレッドは1899年に自殺しており、最年長の弟コノート公アーサーとその息子アーサーも公位継承権を放棄したため、末弟オールバニ公レオポルドの遺児であるオールバニ公チャールズ・エドワードがザクセン=コーブルク=ゴータ公を継承した(ザクセン=コーブルク=ゴータ公としてはカール・エドゥアルト)。エディンバラ公位は継承されなかった。
日本との関係では、明治維新から間もない1869年に来日した。欧米諸国の王族が日本を訪問したのはこの時が初めてとされている。
妃のマリヤとの間には、以下の1男4女をもうけた。名前は全て英語名で記載。
アルフレッド・アレグザンダー・ウィリアム・アーネスト・アルバート(1874年 - 1899年) - ザクセン=コーブルク=ゴータ公子、ケント伯
マリー・アレグザンドラ・ヴィクトリア(1875年 - 1938年) - ルーマニア王フェルディナンド1世妃
ヴィクトリア・メリタ(1876年 - 1936年) - ヘッセン大公エルンスト・ルートヴィヒ妃、のちロシア大公キリル妃
アレグザンドラ・ルイーズ・オルガ・ヴィクトリア(1878年 - 1942年) - ホーエンローエ=ランゲンブルク侯エルンスト2世妃
流産児(1879年 - 1879年)
ベアトリス・レオポルディン・ヴィクトリア(1884年 - 1966年) - ガリエラ公アルフォンソ妃
フリーメイソンだった。
共和駅
共和駅(きょうわえき)は、愛知県大府市共栄町にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA61。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
1933年(昭和8年)12月7日:国鉄東海道本線の大府駅 - 大高駅に武豊線に直通するガソリンカーのみを停車させる簡易停車場として新設開業。旅客営業のみ。
当初は、東海道本線 岡崎 - 岐阜間や武豊線の各駅、浜松駅や四日市駅などの主要駅を発着する旅客のみ乗降可能という旅客制限があった。
1940年(昭和15年)11月1日:戦争による燃料節約のため営業休止。
1945年(昭和20年)7月11日:営業再開。ただし、定期乗車券所持客のみ乗降可能であった。
1951年(昭和26年)9月1日:旅客制限撤廃。荷物の取り扱いを開始。
1971年(昭和46年)11月21日:荷物の取り扱いを廃止。
1972年(昭和47年):橋上本屋竣工
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1992年(平成4年)5月30日:自動改札機を設置。
1999年(平成11年)12月4日:武豊線に直通する区間快速の停車本数が増加。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)10月11日:TOICA専用の自動改札機導入。
2010年(平成22年)3月:エレベーター・エスカレーターの使用を開始。東口改装。
2011年(平成23年)3月:バリアフリー化工事がすべて完了。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を備える。エスカレーターとエレベーター・身障者用トイレを設置する駅バリアフリー工事が行われ、2010年3月にホームのエスカレーター・エレベーターの使用が開始、2011年3月末に駅バリアフリー工事が完了した。
東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、大府駅が当駅を管理している。JR全線きっぷうりばの営業時間は5:30~22:00であるが、昼間の一部時間帯は売り場が閉まる時間帯がある。
(出典:)
「知多半島の統計」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
共和IC(国道23号 名四国道)
名古屋南IC(伊勢湾岸自動車道・四日市JCT方面)
豊田自動織機共和工場(西口の北方に連絡歩道あり)
フィールEQVo!共和店
共和駅前(西口)
上野台線:太田川駅前
共和駅西(西口)
ふれあいバス(コミュニティバス)
西コース:共和駅西
中央コース:大府駅東
共和駅東(東口)
ふれあいバス(コミュニティバス)
北コース:共和駅東
2007年12月7日に認知症の男性(当時91歳)が線路内に立ち入り列車と接触して死亡する事故が起きた。この事故について、JR東海は死亡した男性の遺族(男性の妻と息子)に対して振替輸送の費用等の損害賠償として約720万円を請求する訴訟を2010年2月に提起した。この訴訟について、一審の名古屋地方裁判所はJR東海の請求を全面的に認める判決を行った。二審の名古屋高等裁判所は、息子は介護に日頃関与していたわけではないとして対象から外し、妻についてJR東海が男性の線路への進入路と見られるフェンス扉の施錠を十分にしていなかったことなどを挙げて請求額の半額の約360万円の請求を認める判決を行った。2016年3月1日に、最高裁判所は妻についても民法第714条1項にいう法定の監督義務者にあたらないとしてJR東海の請求を棄却する判決を出した。この訴訟の被告であった息子が2018年に体験談を出版している。
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速
通過
快速・limegreen区間快速
大府駅 (CA60) - 共和駅 (CA61) - 金山駅 (CA66)
大府駅 (CA60) - 共和駅 (CA61) - 南大高駅 (CA62)
五丈原
五丈原(ごじょうげん)とは、陝西省宝鶏付近の渭水南岸にある秦嶺山脈から突き出した台地に広がる原野である。最も幅が狭い所が五丈(約10m)しかないことが語源であるという。
蜀の諸葛亮はここに陣を敷き、魏の司馬懿と持久戦を繰り広げた。戦いの最中、諸葛亮が病によりこの地で没したことは有名。この時に開墾されたと伝えられる田畑は、今もなお麓に残っており、地元ではこの農地を「諸葛田」と呼んでいるという。
かつては中国人民解放軍の演習場として使用されており一般人の立ち入りは当局の許可なしには出来なかった。現在は外貨獲得のためか団体旅行客を一部受け入れるようになっている。
日本ではNHKの特集番組が取材で初めて立ち入りを許可された。
Η
Η, η(エータ、イータ、ἦτα エータ、ήτα イタ、el)はギリシア文字の第7番目の文字。数価は8。音価は古典では/eː/、現代語では/i/。
ラテンアルファベットのH、キリル文字のИはこの文字を起源とする。
この一字でギリシャ語の女性定冠詞単数を表す。例)η Ελλάδα(ギリシャ)
フェニキア文字 𐤇 (ヘート)に由来し、早期にはのように書かれた。古くは子音hを表したが、東部イオニア方言やクレタ島の方言ではこの子音が消滅し、イオニア式アルファベットでは母音を表すために転用された。イオニア式アルファベットが標準化した後にも一部の方言にはh音が残り、マグナ・グラエキアではこの音を「Ͱ」で表した。後には気息記号でhの有無を示すようになった。
イオニア・アッティカ方言では本来の長母音aːがæːのように前舌化し、母音字としての「Η」は当初この音を表した(例:μήτηρ「母」、ドーリア方言形 μάτηρ)。その後この音が広いɛːと合流したため、「Η」で両者を表すようになった。
西暦150年以降に「η」は狭母音「ι」と混同されはじめ、キリル文字やグラゴール文字では両者が音声上区別されていない。
小文字の「η」は、
音声記号として[ŋ](軟口蓋鼻音)の代用として使われることがある。
数学で、ξに次ぐ第 2 の未知数として用いられることがある。また、デデキントのイータ関数を表す。
物理学において、ミンコフスキー計量 ημν=ημν=diag(+1,-1,-1,-1) or diag(-1,+1,+1,+1) を表す。
錯体化学ではハプトと読まれ、金属原子に対する配位数を明示する記号として使用される。
粘性係数として用いられることがある。
エネルギー効率を表す記号として用いられる。
ウェルパーク
2015-06-24
株式会社ウェルパーク (Welpark) は、ドラッグストアである。株式会社いなげやの子会社であり、ハピコム(旧イオン・ウエルシア・ストアーズ)を構成している。
東京・埼玉・神奈川・千葉に119店舗(2015年6月現在)あり、一部の店舗では調剤も取り扱う。
本社は東京都立川市のいなげや本社内にある。
1990年9月 ドラッグストア運営を目的に設立。
1990年12月 初店舗である相模原下九沢店が開店。
1992年2月 鶴ヶ島店開店。いなげや内に移管。
1993年7月 鶴ヶ島店で調剤開始。
1993年12月 愛川春日台店の開店により、いなげや内の店舗を閉鎖。(鶴ヶ島店の閉鎖??)
1994年5月 いなげや店内に横浜綱島店開店。
1998年12月 基幹システム再構築。
2001年1月 イオン・ウエルシア・ストアーズ(現ハピコム)に加入。
2003年9月 福生物流センターを開設。
2005年6月 物流センターを瑞穂町へ移転。
典型的なドラッグストアであるが、親会社であるいなげやのノウハウを導入しており他の競合と比べスーパーに近い内装展開をしている。また、ハピコム製品も取り扱いをしている。現金以外にイオンの商品券が使えるなど、イオン色が強い。