神奈川中央交通西・津久井営業所
原19(急行)(初代):相原 - 相原十字路 - 根岸 - 法政大学
原19(急行)(初代):相原 -(直行)- 法政大学
1999年11月21日の相模原営業所麻溝車庫開設による大規模再編によって移管され、2000年11月1日に直通便が新設されたが、2016年3月28日の相原駅西口ロータリー開設によって相原駅西口乗り入れへ変更された。
原21(初代):相原 - 相原十字路 - 根岸 - 大戸橋 - 大戸
原23(初代):相原 - 相原十字路 - 東京家政学院
原25(初代):相原 - 相原十字路 - 根岸 - 法政大学 - 大戸橋 - 大戸
2016年3月28日の相原駅西口ロータリー開設によって相原駅西口乗り入れへ変更された。
原25(二代):大戸 → 大戸橋 → 法政大学 → 根岸 → 相原十字路 → 相原駅西口(平日・休日運休)
2021年4月1日に行われた橋本営業所管内への連節バス導入に伴うダイヤ改正で土曜夜間に大戸始発の1便のみ運行となり、2022年3月12日のダイヤ改正で廃止された。
原26(急行)(初代):相原 →(直行)→ 法政大学 → 法政大学経済学部前 → 法政大学体育館(記載停留所のみ停車)(土曜・休日運休)
2004年9月27日の大規模路線再編によって新設されたが、2016年3月28日の相原駅西口ロータリー開設によって相原駅西口乗り入れへ変更された。なお、公式上の案内は法政大学発着の「原19」となっている。
三11(初代):三ヶ木 - 相模中野 - 三井 - 上中沢
2000年頃には廃止されており、詳細不明である。
三11(二代):三ケ木 - 又野八幡神社前 - 川坂 - 中野小学校前 - 三井
2005年10月1日の津久井町営バス路線再編に合わせて新設された路線で、中型車限定系統だった。2014年10月1日のダイヤ改正で橋09(橋本駅 - 城山 - 三井 - 三ケ木)へ統合廃止された。
三12(初代):城山 - 小網 - 相模中野 - 三ケ木
2004年9月27日の大規模路線再編によって中野小学校前(バイパス)経由へ経路変更され、同時に三ケ木方向の片道運行となった。
三12(二代):城山 → 三井 → 小網 → 中野中学校前(バイパス) → 三ケ木(土曜・休日運休)
2005年10月1日の津久井町営バス路線再編に合わせて廃止された。沿線小学校への通学路線としての運行で、バイパスを経由する唯一の路線だった。
三13:若葉台住宅 → 相模中野 → 三ケ木
2004年9月27日の大規模路線再編によって廃止された。往路のみ数本が設定され、復路は当初から存在しなかった。
三52:三ケ木 - 相模中野 - 土沢 - 串川橋 - 半原
現在も運行中の三51(三ケ木 - 青山 - 串川橋 - 半原)と異なり、相模中野経由だった。2004年9月27日の大規模路線再編によって廃止された。
三53(初代):三ヶ木 - 青山 - 関 - 鳥屋
2004年9月27日の大規模路線再編によって鳥居原ふれあいの館終着の片道運行へ変更された。
三54:三ケ木 - 鳥屋 - 宮ヶ瀬
鳥屋以遠の利用客減少および生活交通と見なされなかったことから路線維持の補助対象路線から外れ、2002年10月1日のダイヤ改正で廃止された。
三57:三ケ木 - 西野々折返所(土曜・休日運休)
無番:西野々折返所 - 夫婦園 - 東野
無番:西野々折返所 - 夫婦園 - 東野 - 月夜野
番号の無い路線は、2002年7月15日に三55・56(三ケ木 - 東野・月夜野)を人家がある程度存在する三ケ木 - 西野々間および東野(ひがしの)周辺とまとまった集落が見られない西野々以遠で分断し、効率性を挙げる目的で「津久井町実験バス」として設定したものである。西野々折返所は伏馬田入口 - 夫婦園間に位置し、西野々停留所の位置とは異なっていた。2003年2月1日の実験終了と同時に番号の無い2路線を廃止して三55・56の運行を再開させ、2004年4月1日に三57を廃止すると同時に西野々折返所も閉鎖している。
湖24:相模湖駅 - 吉野 - 藤野駅 - 藤野台団地入口 - 上野原
2002年9月に神奈川県生活交通確保地域対策協議会へ当年度の退出意向が出され、2002年10月1日に藤野駅 - 藤野台団地入口間のみ残して野24へ変更された。
湖25:相模湖駅 - 千木良 - 赤馬 - 桂橋
相模湖駅から桂橋へ向かう路線で、以前は赤馬(あこうま)止まりだったものを桂橋まで延伸された路線である。現在は廃止されている。
湖26:相模湖駅 - 相模湖大橋 - ピクニックランド(平日・土曜運休)
湖27:相模湖駅 - 三ケ木 - 宮ヶ瀬(平日・土曜運休)
相模湖駅から相模湖ピクニックランドおよび三ケ木経由で宮ヶ瀬へ向かう行楽路線で、湖27は宮ヶ瀬で厚21(厚木バスセンター - 宮ヶ瀬)と接続するダイヤが組まれていた。2000年7月15日に廃止されたが、湖26は2001年5月5日に2往復のみ復活運転を行っている。その後は設定されておらず、正式に廃止された。
湖30:相模湖駅 -(急行)- 帝京大学前
帝京大学薬学部相模湖キャンパスへの通学路線だが、キャンパスが東京都板橋区加賀へ移転したことで必要性が無くなり、2012年4月2日に廃止された。休校日ダイヤの関係で最終運行日は同年2月20日だった。なお、現在は帝京大学前が「寸沢嵐坂上」(すあらしさかうえ)と変更され、前述の湖22(相模湖駅 - プレジャーフォレスト前 - 三ケ木)が運行されている。
奥06:奥牧野 - 大久和 - 篠原
野01:藤野駅 - 大久和 - 東野
野07:藤野駅 - 大久和 - 篠原
野09:東野 - 月夜野
野10:藤野駅 - 大久和 - 東野 - 月夜野
藤野町実験バス:やまなみ温泉 - 網子入口
藤野町実験バス:やまなみ温泉 - 東野
藤野町実験バス:やまなみ温泉 - 東野 - 月夜野
藤野町実験バス:やまなみ温泉 - 篠原
当初運行していたのは野01・07・09・10および奥06で、藤野駅周辺の山間部の路線群である。沿線の過疎化などで赤字路線となり、津久井神奈交バスへ移管するなど経営改善に努めたが好転せず、2001年9月1日に運行が開始された「藤野町実験バス」へ全て代替廃止された。この実験バスについても津久井神奈交バスへ継承されて半年間に渡って行われるが2002年4月1日に運行が終了、その後は道路運送法80条(当時)による廃止代替として藤野町営バスの運行が始まった。その後、2007年3月11日に藤野町が相模原市へ編入されたことにより、再び神奈川中央交通による路線バスが新設(や01・02)が新設されたが、2019年4月1日に廃止されている。
野24:藤野駅 - 藤野台団地入口
退出意向路線に指定された湖24(相模湖駅 - 藤野駅 - 藤野台団地入口 - 上野原)の短縮路線として2002年10月1日に新設されたが、利用客が定着せず、僅か半年後の2003年4月1日に廃止された。
や01:やまなみ温泉 - 扇久保 - 小舟 - 綱子入口 - 奥相模湖 - 青根下原 - 青根上原 - 東野(土曜・休日運休)
や02:やまなみ温泉 - 川上 - 中尾日向 - 釜の沢 - 新大橋 - 篠原(土曜・休日運休)
や03:やまなみ温泉 - 扇久保 - 小舟 - 綱子入口 - 奥相模湖 - いやしの湯 - 青根下原 - 青根上原 - 東野(土曜・休日運休)
2007年3月11日に津久井神奈交バスによって、や01・02が新設された。当初は藤野町営バスの路線だったが、津久井郡藤野町が相模原市へ編入されたことによって神奈川中央交通での運行へ変更された。運賃設定は町営バス時代を引き継ぎ、現金のみ取り扱える低運賃の申告制前払い方式を採用していたが、相模原市から合併から5年後を目途に他路線との運賃設定に見直す可能性がある方針が出されていた。2009年4月1日には追加路線として「や03」が新設された。2014年10月1日のダイヤ改正で土曜・休日の運行が廃止され、代替として相模原市「牧野地区乗合タクシー」が運行されたが、2019年4月1日に全路線が公共交通の見直し対象に挙げられ、「牧野地区乗合タクシー」と共に廃止された。土曜・休日が運休のため、最終運行日は3月29日だった。
や05:やまなみ温泉 - 川上 - 中尾日向 - 釜の沢 - 新大橋 - 篠原 - 新大橋 - 釜の沢 - 田ヶ岡 - 新和田 - 赤沢(土曜・休日運休)
2014年10月1日のダイヤ改正で篠01(篠原 - 釜の沢 - 新和田 - 赤沢)の代替で新設された。早朝運行で、途中の田ヶ岡・新和田(あらわた)はこの路線が唯一経由する。2019年4月1日にや01~03と共に公共交通の見直し対象に挙げられ、廃止された。土曜・休日が運休のため、最終運行日は3月29日だった。
篠01(初代):篠原 → 釜の沢 → 新和田 → 赤沢(土曜・休日運休)
篠01(二代):篠原 - 釜の沢 - 新和田 - 赤沢(土曜・休日運休)
藤野町が自主的に運行していた2007年3月11日に新設された路線で、当初は早朝片道1便のみ運行していた。2014年4月1日から往復運行へ拡大されたが、同年10月1日にや05へ代替廃止された。
津01:奈良井 → 中野小学校前 → 日赤病院前 → 串川診療所前 → 串川橋 → 根小屋小学校前 → 西二条 → 日赤病院前 → 中野小学校前 → 奈良井
2004年9月27日の大規模路線再編で、津久井町によって三井始発の片回り循環路線として新設された。バス路線が無くなる地域への交通確保のために津久井町コミュニティバス「やまびこ号」として設定され、神奈川中央交通が受託して運行していた。2005年10月1日には起終点を三井から旧津久井町の中心地にある奈良井へ変更し、一部の経路変更も行われた。
2014年4月1日に廃止され、同日運行開始の根小屋地区乗合タクシーへ代替された。
宮ヶ瀬ダムシャトルバス:宮ヶ瀬 - (虹の大橋・鳥居原園地) - ダム展望台 - 宮ヶ瀬ダム
宮ヶ瀬停留所から宮ヶ瀬ダムの管理棟まで運行されていたシャトルバスで、1時間に1便程度の運転だった。2003年4月1日に運行終了したが、その数年後に厚木営業所によって宮ヶ瀬ダム周辺を大きく循環運行する途中乗降可能なシャトルバスが新設された。その後、シャトルバスは廃止され、宮ヶ瀬ダムの観光財団による自主運行へ変更されている。
山間部路線を担当するという事情から、古くはナローボディー車や9m大型車と言った特殊車が配置されてきた経緯があり、これらの車に強みがあるいすゞ車が伝統的に用いられてきた。道路改修により一般的な大型車が使用できるようになっても、1987年にギャラリーバス「カナちゃん号」が配置されるまでの大型車はいすゞ車のみの配置が続いていた(「カナちゃん号」以前にも、おもに藤野駅発着の路線には三菱ふそう中型車が使われていた)。また、1983年(昭和58年)まで取引が続いた北村製作所架装車が配備されていたのも本区である。
現在は三菱ふそう製の車両も多く導入されており、大型車はほぼ全車両が三菱ふそう製となっている。そのうち、つ012号車については補助金の関係で半原線に専属して運用されていた。なお、神奈中西所属の貸切登録車として2017年1月に日野・ブルーリボンシティが1台転入しており、同車が大型車では唯一三菱ふそう製ではない車両となっている。
中型車は、いすゞ・エルガミオが9台(神奈中西の所属を含む)が配置されている。