発車メロディ
発車メロディー(はっしゃメロディー)は、主に鉄道駅において列車が発車することを知らせる音楽またはそのシステム。金属製の電鈴や電子音のベルを使用したチャイムやブザーは「発車ベル」と呼ばれ、旋律を付けた発車メロディとは区別される。また本項では、鉄道駅において列車の接近・通過を知らせる接近メロディー(せっきんメロディー)についても記述する。発車メロディーと接近メロディーをまとめて「駅メロ」と略称される。
鉄道車両によっては、車外に案内用スピーカーを搭載して乗務員の押しボタン操作により、駅自動放送ではなく車両から発車メロディや放送を鳴らすことができるものもある。線区によっては、駅の装置から流れるメロディを完全に廃止し、乗車促進音による案内に統一された事例もみられる。これについては乗車促進音の記事を参照。
貨物駅でも入換・発車時に注意喚起の目的で同様のシステムが採用されることがある。またバス停留所や遊園地のアトラクション等でも同様の目的・機能を果たすものが存在する。本項では鉄道駅において旅客向けに放送されるものについて記述。
電子音が普及する前は国鉄をはじめとして、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴る電鈴を使っていた時期が長かった。
発車メロディの発祥については諸説ある。1951年(昭和26年)には旧国鉄の豊肥本線豊後竹田駅でレコードを使用し、列車の発車時に「荒城の月」を流していたという記録が残っており、これは発車メロディの嚆矢と言える。なお「荒城の月」を作曲した瀧廉太郎は大分県竹田市出身であり、今日でいう「ご当地発車メロディ」のはしりでもある。
1970年代にはすでに一部の大手私鉄で発車メロディが使用されており、京阪電気鉄道では1971年8月より使用開始している。このメロディは、当時の村岡四郎社長の発案で導入されたもので、曲を制作したのは発車ベルの設備担当だった木村陸朗。木村によると、海軍兵学校で体験した起床ラッパで起きてから整列するまでの記憶から「テンポよく音階が上がる」メロディーが生まれた。このメロディは2007年6月まで使用。同社では1960年代頃より発車メロディ導入までは、00分発の京阪特急は始発駅でNHKの時報を流して発車させていた。
東日本旅客鉄道(JR東日本)では、国鉄分割民営化後の1980年代後半から一部の駅で発車メロディを導入し、1990年代以降は首都圏の駅を中心に普及。
音楽学研究家で東京大学教授(当時)の渡辺裕は、文献中で発車メロディの導入経緯について論述。渡辺によれば、国鉄・JRでは長い間、発車ベルとして金属製ベルや電子音のベルが使われていたが、急き立てるようなけたたましいベルの音は旅客には不評であった。国鉄分割民営化が行われた1987年には、本多勝一が11月13日付の朝日新聞にコラム「騒音に鈍感すぎないか」を掲載し「日本の駅のアナウンスはうるさい」と批判した。このコラムは大きな反響を呼び、朝日新聞ではこれを受けて「何とかならない?拡声機公害」と題した特集を組んだ。
翌1988年8月にはJR千葉駅で発車ベルが廃止され、1989年(平成元年)3月には、ヤマハで新しく開発された発車メロディが当時1日の乗客数150万人を超えるJR新宿駅・渋谷駅で使用開始された。これにより、東京を中心とした日本中に「発車メロディ」の存在が知れ渡ることになった。騒音源として不評を呼んだ発車ベルに代わり、発車メロディは「環境にやさしい」という触れ込みで導入され、読売新聞はこの際の発車メロディ導入について「駅メロ、心に安らぎ」と報じている。発車メロディの導入はこのように、当初は騒音対策と旅客サービス向上の一環として行われたという経緯があった。
渡辺によれば、導入初期の発車メロディはあくまでも「通知音」として、音楽としての「作品性」を排して制作されたものが多かったが、2000年代頃からはご当地ソングを使用した「ご当地発車メロディ」を採用したり、さらには作曲家の存在(すなわち芸術性)を積極的にアピールしたりする事例が増えている。渡辺はその例として、前者は自身もよく利用するJR八王子駅の発車メロディ『夕やけ小やけ』、後者は向谷実がトータルプロデュースして作曲した京阪電気鉄道の発車メロディを挙げている。さらには発車メロディを集めたCDまでが発売されるに至った。
こうした「ご当地発車メロディ」は全国のJRや私鉄の各駅に広まり、地域の名所を歌った楽曲、ゆかりの作曲家や歌手による楽曲、舞台となった映画・テレビ番組・アニメ作品の主題歌など、様々なご当地ソングを使用した発車メロディが全国の鉄道事業者で採用されている。また広告展開の一環として、付近の施設などとタイアップした期間限定の発車メロディを採用することもある。
渡辺はまた、発車メロディそのものが趣味の対象となり、独立した「作品」として鑑賞され、ひとつの「文化」として確立する過程では、鉄道ファン(いわゆる「音鉄」)による個人サイトや動画共有サイトでの音源公開が大きな役割を果たしたと指摘する。その一方でファンによるウェブサイトでの音源公開に対し、JASRACが著作権侵害として公開停止を求めた事例についても述べている。渡辺はこれらについての是非ではなく、音楽学者としての立場からこうした状況の変化を、かつてのベルに代わり「耳にやさしい通知音」として登場した発車メロディが、音楽としての「作品性」を獲得していく過程であったと考察している。
なお、発車メロディを鳴らすためのスイッチは、駅ホーム上の利用客の目に付く場所に設置されている場合が多い。これを鉄道係員以外が許可なく操作した場合は業務妨害罪で罰せられる場合があり、一部の駅にはその旨の注意書きがスイッチ付近に貼られている。
北海道旅客鉄道(JR北海道)では唯一、函館駅が『旅立ちの鐘』を発車メロディとして使用している。深夜帯を除く時間帯に、特急北斗に限って使用される。約30秒にわたる長さであり、他の鉄道会社のものと一線を画している。
現在最も多くのメロディを使用する東日本旅客鉄道(JR東日本)では、1988年(昭和63年)11月22日に仙台駅で発車メロディーを導入したが、この時点では発車メロディーを普及させる気運はなく、首都圏では旧・日本国有鉄道(国鉄)時代の1970年代後半から電子音化したベル(「プルルルルル」や「ピロピロピロ」という音)を使用していた。しかし、多数の駅利用客から耳障りであるなどと不評であったため、1988年の千葉駅での発車ベル廃止を経て、女性社員らが主導となりプロジェクトを立ち上げ、音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムの開発を依頼、1989年(平成元年)3月11日に新宿駅と渋谷駅に導入した。この際にピアノや鈴、ハープといった音色と人の心を落ち着かせる雰囲気のメロディを採用した。音色はさることながら、当時12番線あった(後に成田エクスプレスホームが追加され14番線となる)JR新宿駅のホーム間で不協和音とならないよう駅全体の調和を考慮するなど、多くの工夫が施されたことで有名である。現在、両駅は別のメロディを使用している。
1990年代に入り初期の発車メロディが好評を博したことを受けて他駅でも導入の機運が高まったが、以後の導入に関してはコストダウンを図ったシステムが採用された。採用された代表的な会社が音響機器メーカーのUNI-PEX(ユニペックス)で、オカリナ奏者・宗次郎のメロディ「清流」や「雲を友として」などの他にオリジナル曲を採用した。これらのメロディは同社が製造した自動放送装置と合わせるようにしてコストダウンを図ったと思われる。なお、これらのメロディは東京近郊の駅で導入していたが、契約上の関係で、宗次郎の曲は同社横浜・八王子・東京・大宮支社管内の駅では2005年3月頃を皮切りに相次いで変更され、2014年3月の上越線高崎問屋町駅を最後に消滅した。
1990年代後半から蒲田駅で「蒲田行進曲」が使われたり高田馬場駅や新座駅で『鉄腕アトム』のテーマ曲を使ったりするなど、駅に関連するご当地ソングを使用した「ご当地発車メロディ」が増加した。
2010年7月からおよそ1か月の間、新橋駅の発車メロディが「ウイスキーが、お好きでしょ」に替わったが、これは発車メロディを使ったサントリーの広告という位置付けであり、JR東日本として初の試みであった。
総じてJR東日本管内では関東エリアのほとんどの駅の在来線ホームと一部の駅の新幹線ホームが旧来の発車ベルから発車メロディへ変更されている(元々発車ベルがなかった駅を除く)。よって関東エリアの在来線ホームが未だに発車ベルのままとなっているのは少数に限られる。一方で、長野支社管内などでは元々発車メロディを採用していた駅が放送設備更新によりベル化したという事例もある(上諏訪駅、南小谷駅など)。なお、JR東日本の支社では新潟支社のみ長らく発車メロディを導入していなかったが、2013年9月1日から白山駅で、2014年3月から村上駅で、2018年4月15日から新潟駅でそれぞれ使用開始した。
なお、JR東日本の一部の車両(E129系・E233系・E531系・E721系など)には、車両側に車外メロディが設置されており、主に関東や東北エリアの発車メロディ未設置駅、直通他社線(JR東海区間と小田急線内、東京メトロ千代田線)で使用されている。一時期、実験的に吉祥寺駅で、車外メロディのみ作動させていた。
一方で駆け込み乗車を誘発する危険が指摘され、2018年8月1日より常磐緩行線の亀有駅 - 取手駅間にて、駆け込み乗車が減る有効性を確認するため、駅の発車メロディに代わり車外メロディを鳴らす実証実験を行っており、効果があったことから2019年3月16日から車外メロディを鳴らすことを開始した。
後述のご当地メロディを除いて、以下の製作会社のメロディを使用している。メロディの詳細はそれぞれの製作会社のページを参照。
日本電音(ユニペックス) - 初期から参加しているメーカーで、認知度の高いメロディが多い。
東洋メディアリンクス - 日本電音と同じく初期から参加しており、JR東日本管内全般で広く使用されている。特に、「Water Crown」は、JR東日本管内の駅で最も多く使用されているメロディである。
テイチク(櫻井音楽工房) - 1997年に新宿駅に採用されたのを皮切りに、首都圏を中心に多くの駅で使用されており、他会社制作のメロディがテイチクのものに置き換わる例もある。
五感工房 - 1994年に南武線や中央線などの駅で採用されたのを皮切りに、JR東日本管内全般で広く使用されている。JR-SH(番号)という曲名の付け方。発車、接近両方が存在し、音色が3種類ある。
サウンドファクトリー - SF-(番号)という曲名の付け方。同社発売の著作権フリー音源CDに収録された楽曲を編集した形で使用されており、さらに一部の曲には愛称がついている。2000年代前半に日本電音のメロディに代わって常磐緩行線を中心に多く導入された。
永楽電気 - 国鉄時代から数多くの駅に放送装置を納入しており、発車メロディの制作にも初期から参加している。童謡・唱歌などのアレンジが多い。
カンノ製作所 - 初期から甲府駅や府中本町駅などで使用されていたが、2010年代以降、使用例が減っている。曲名、整理番号等は特にない。
スイッチ - 2000年代後半以降、新曲が多数導入されている。また、Apple社のiTunes Storeでも音源を発売している。
- 2000年代後半以降、日本電音のメロディを置き換える形で導入され、首都圏を中心に多く使用されている。
以上の製作所は主な製作会社であり、上記以外の会社も製作している。
雨のステイション(荒井由実(松任谷由実))
2006年3月31日から青梅線西立川駅で使用されている。当駅が舞台となった楽曲で、松任谷の3rdアルバム「COBALT HOUR」に収録されている。当初は同年6月30日までの使用予定であったが、好評のため1年間延長された。しかし、その後も継続使用されている。
あゝ上野駅(井沢八郎)
2013年7月28日から、上野駅の開業130周年を記念して使用されている。集団就職をする若者の想いを歌った井沢八郎のヒット曲。当初は13番線で使用されていたが、2016年11月1日からは16・17番線で使用されている。
夢伝説(スターダストレビュー)
2013年10月1日から高崎線行田駅で使用されている。行田市観光大使であるスターダストレビューの代表曲。
銀河鉄道999(ゴダイゴ)
2014年6月14日から横浜線淵野辺駅で使用されている。宇宙航空研究開発機構(JAXA)相模原キャンパスの最寄り駅であることから宇宙をイメージして採用された。
希望の轍(サザンオールスターズ)
2014年10月1日から茅ケ崎駅東海道線ホーム(5・6番線)で使用されている。ボーカルの桑田佳祐が茅ヶ崎市出身のサザンオールスターズの代表曲。なお、2000年に開催した凱旋コンサートを契機にサザンの楽曲を発車メロディに導入しようという計画が浮上していたが(「希望の轍」はその際行われた市民投票で1位を獲得した)、スムーズな乗降に支障をきたすとして却下されていた。代案としてコンサートの翌2001年の夏季に駅構内でサザンオールスターズ楽曲をオルゴールによるBGMとして流した。その後2014年に茅ヶ崎商工会議所青年部による署名活動により、1万名に及ぶ署名とアンケートがJR東日本に提出され、協議の結果正式に発車メロディとして採用されることになった。
キセキ(新幹線ホーム)/扉(在来線ホーム)(GReeeeN)
2015年4月1日から郡山駅で使用されている。郡山にゆかりのあるGReeeeNの代表曲。
渡良瀬橋(森高千里)
2015年7月24日から両毛線足利駅で使用されている。渡良瀬橋の最寄り駅であることによる。
上を向いて歩こう(坂本九)
2016年12月10日から川崎駅東海道線ホーム(1・2番線)で使用されている。坂本九が川崎市出身であることによる。また、常磐線友部駅でも使用されている(後述)。
明日はきっといい日になる(高橋優)
2017年3月22日から秋田新幹線・奥羽本線・羽越本線秋田駅で使用されている。
ff (フォルティシモ)(HOUND DOG)
2018年3月18日から仙台駅(東北本線・常磐線・仙石東北ライン専用)で使用されている。
Around The World(MONKEY MAJIK)
2018年3月18日から仙台駅(仙台空港アクセス線専用)で使用されている。
俺たちの明日(5番線)/今宵の月のように(6番線)(エレファントカシマシ)
2018年11月16日から赤羽駅湘南新宿ラインホーム(5・6番線)で使用されている。赤羽にゆかりのあるエレファントカシマシの楽曲。
夕暮れ時はさびしそう(N.S.P)
2019年3月20日から一ノ関駅新幹線ホームで使用されている。N.S.Pが一関工業高等専門学校出身であることによる。
ダイジョウブ(小田和正)
2019年11月1日から盛岡駅新幹線ホームで使用されている。盛岡市などが舞台となったNHK連続テレビ小説「どんど晴れ」の主題歌。
Forever Love(X JAPAN)
2019年11月9日から館山駅で使用されている。X JAPANのメンバーであるYOSHIKIとToshlが館山市出身であることによる。
君は天然色(大瀧詠一)
2020年10月1日から東北新幹線水沢江刺駅で使用されている。大瀧が岩手県奥州市江刺の出身であることによる。
さらば青春の光(11・12番線)/Great Messenger(13・14番線)(布袋寅泰)
2021年7月3日から高崎駅新幹線ホームで使用されている。布袋が高崎市出身であることによる。
海 その愛(加山雄三)
2021年9月28日から2022年3月11日まで茅ケ崎駅相模線ホーム(1・2番線)で使用されていた。加山が茅ヶ崎市出身であることによる。
RYUとぴあ音頭(1番線)
かえるの合唱(2番線)
白鳥の湖(3番線)
2017年6月3日から龍ケ崎市駅で使用されている。
グリーン・グリーン(下り)
オー・シャンゼリゼ(上り)
2007年12月1日から牛久駅で使用されている。牛久市の観光資源をイメージしたもので、「グリーン・グリーン」は駅の西側にある牛久沼、またその牛久沼を愛した小川芋銭のアトリエの雲魚亭や芋銭を偲んだ「河童の碑」があることなどから水と緑の豊かな香りをイメージしたもの、「オー・シャンゼリゼ」は駅の東側に日本初の本格的なワイン醸造場であるシャトーカミヤがあることからフランス・パリをイメージしたものである。
モーツァルト作曲 きらきら星変奏曲(下り)
モーツァルト作曲 ロンドKV.485(旧上り)
風の贈り物(上り)
1991年から土浦駅で使用されている。2009年8月1日にロンドは使用終了し、土浦市のイメージソング「風の贈り物」に変更された。なお、荒川沖駅・神立駅もその変更と同時に同じ組み合わせになった。
バラが咲いた(1番線)
ここで君を待ってるよ(2番線)
石岡のおまつり(3番線)
2016年9月1日から石岡駅で使用されている。
明日があるさ(友部駅常磐線下り)
上を向いて歩こう(友部駅常磐線上り)
幸せなら手をたたこう(友部駅水戸線ホーム、岩間駅下り、笠間駅下り)
レットキス(岩間駅上り、笠間駅上り)
2007年3月4日から友部駅で使用されている。坂本九が幼少の頃、学童疎開で旧笠間町に疎開していたことによる。その後2012年7月24日から岩間駅、2014年4月29日から笠間駅でも使用されている。
いつでも夢を(大甕駅 - 十王駅上り)
恋のメキシカン・ロック(大甕駅下り)
公園の手品師(常陸多賀駅下り)
寒い朝(日立駅下り)
明日は咲こう花咲こう(小木津駅下り)
若い港(十王駅下り)
2005年11月1日(日立駅は10月6日)から使用されている。いずれも日立市出身の吉田正作曲で、下りは駅ごと、上りは駅共通のメロディ(小木津・十王の両駅は音色が異なる)が使用されている。
2013年11月1日から高萩駅で使用されている。同駅前にある「長久保赤水銅像」を記念している。
七つの子(磯原駅)
シャボン玉(湯本駅)
2002年から磯原駅で、2004年から湯本駅で使用されている。磯原やいわき湯本温泉にゆかりのある詩人野口雨情が作詞した童謡である。「七つの子」は原曲をそのままアレンジしたメロディが導入されており、フルコーラスは約1分ある。
シューベルト作曲 ピアノ五重奏曲イ長調第4楽章「ます」(旧1・2番線)
フラガール~虹を~(1・2番線)
シューベルト作曲 楽興の時第3番(3・4番線)
メンデルスゾーン作曲 春の歌(5・6番線)
1991年から常磐線・磐越東線いわき駅で使用されている。2016年10月1日に「ます」は使用終了し、ジェイク・シマブクロ作曲の「フラガール~虹を~」に変更された。
汽車(下り)
とんぼのめがね(上り)
2008年3月17日から広野駅で使用されている。
常磐線が全線で運転を再開した2020年3月14日から原ノ町駅で使用されている。当地で相馬野馬追が開催されることにちなむ。
仙台駅、あおば通駅のメロディ
1988年から使用されている。宮城県仙台市出身の榊原光裕が作曲し、当初は仙台駅在来線ホーム1 - 8番線(仙石線ホームは発車ベル)とあおば通駅でさとう宗幸の代表曲「青葉城恋唄」をモチーフにしたメロディ(両駅でアレンジが異なる)、仙台駅新幹線ホーム11 - 14番線でオリジナルのメロディが使用されていたが、2016年7月1日から、仙台駅では仙台フィルハーモニー管弦楽団が演奏したメロディに変更され、仙台駅在来線ホーム1 - 8番線は「すずめ踊り」、新幹線ホーム11 - 14番線は「青葉城恋唄」(在来線ホームで使用されていたものとは異なる)が採用された。その後2018年3月18日からは、仙台駅在来線ホームのうち1 - 6番線についてはHOUND DOGの「ff(フォルティシモ)」(東北本線・常磐線・仙石東北ライン専用)、MONKEY MAJIKの「Around The World」(仙台空港アクセス線専用)に変更となった(仙山線では引き続き「すずめ踊り」が流れる)。
ヴィヴァルディ作曲『四季』より〜春〜第一楽章(大井町駅1番線、高尾駅2番線)・〜秋〜第三楽章(大井町駅2番線、高尾駅4番線)
京浜東北線大井町駅と、中央本線高尾駅で使用されている。1993年から大井町駅で使用されており、首都圏では発車メロディ用に作られた曲ではない曲を初めて採用した事例である。この楽曲が導入された理由は、メロディ導入時の同駅駅長の趣味だったという。メロディを導入したごく初期は、1番線でバッハ作曲『平均律クラヴィーア曲集』の第2巻5番、2番線でベートーヴェン作曲『交響曲第8番』の第1楽章の一部分がそれぞれ使用されていた。高尾駅の場合は2001年より大井町駅で好評だったのと1・3番線での同時発車による混線防止のため、2・4番線で採用された。
1997年から京浜東北線蒲田駅で使用されている。蒲田撮影所があったことによる。
A Sea Bird(船出と航海、旅のスタート)/Sea Green(旅立ちと帰郷)
2002年から石巻駅の仙石線ホームで使用されている。平日と土曜・休日で使用曲が異なり、「A Sea Bird」は平日に、「Sea Green」は土曜・休日に使用される。このメロディは宮城県石巻市出身の和泉耕二が作曲し、コミュニティFM局「ラジオ石巻」の企画であった。
2003年3月1日から山手線高田馬場駅、2004年4月1日から武蔵野線新座駅で使用されている。高田馬場駅は手塚プロダクションのオフィスの最寄り駅であり、原作漫画の作中で科学省の所在地であること、新座駅は手塚プロダクションのスタジオの最寄り駅であることによる。高田馬場駅のものは当初期間限定使用の予定であったが、現在も継続使用されている。
Zip-a-Dee-Doo-Dah(下り)/It's a small world(上り)(ディズニーソング)
魔法の鍵〜The Dream Goes On(石井竜也&高杉さと美)
Let It Go~ありのままで~(下り)/生まれてはじめて(上り)
2004年6月14日から京葉線舞浜駅で使用されている。東京ディズニーランド・東京ディズニーシーをはじめとする東京ディズニーリゾートの最寄り駅であることによる。
2008年4月15日から2009年4月14日までは、東京ディズニーリゾート開園25周年を記念して25周年テーマソングの「魔法の鍵〜The Dream Goes On」が使用されていた。
2013年4月11日から2014年3月20日までは、東京ディズニーリゾート開園30周年を記念して30周年テーマソングの「Happiness is Here」が使用されていた。
2016年1月12日から3月18日までは、東京ディズニーランドのスペシャルイベント「アナとエルサのフローズンファンタジー」に合わせ、映画「アナと雪の女王」主題歌の「Let It Go~ありのままで~」と劇中歌の「生まれてはじめて」が使用されていた。
2016年4月15日から2017年3月17日までは、東京ディズニーシー開園15周年を記念して15周年テーマソングの「When Your Heart Makes a Wish」が使用されていた。
2018年4月10日から2019年3月25日までは、東京ディズニーリゾート開園35周年を記念して35周年テーマソングである「Brand New Day」が使用されていた。
2005年3月29日から2020年3月31日まで青梅線青梅駅で使用されていた。駅周辺のレトロタウン化と青梅赤塚不二夫会館オープンによるものである。当初は期間限定使用の予定であったが、以後も継続使用されている。なお、赤塚不二夫会館閉館に伴い、2020年3月31日で使用を終了した。
アントン・カラス「第三の男」(サッポロビール「ヱビスビール」CMソング)
2005年6月6日から山手線・埼京線・湘南新宿ライン恵比寿駅で使用されている。同駅が「ヱビスビール」出荷用の駅として開業したことによるもので、地元商店街の要望で実現した。なお、それ以前にも2004年10月21日から同年12月25日にかけてアレンジの違うメロディが使用されていた。
ハチ公物語(1番線)
きりたんぽ物語(2･3番線)
2007年12月18日から奥羽本線・花輪線大館駅で使用されている。地元出身デュオ「ダックスムーン」の曲。
高原列車は行く(在来線ホーム)/栄冠は君に輝く(新幹線ホーム)
2009年4月11日から福島駅で使用されている。作曲した古関裕而が福島市出身であることによる。
ウイスキーが、お好きでしょ(サントリー角瓶CMソング)
2010年7月19日から8月20日まで、新橋駅で企業コマーシャルとして使用。
春になったら(miwa、NTTドコモCMソング)
2011年3月1日から3月20日まで、原宿駅で企業コマーシャルとして使用。当初は3月31日までの使用予定であったが東日本大震災の影響により20日で打ち切りとなった。
コカ・コーラ 5トーン(コカ・コーラCMソング)
2011年6月27日から7月31日まで、渋谷駅で企業コマーシャルとして使用。
2011年10月1日から横手駅で使用されている。原作小説の著者石坂洋次郎が、教職員時代に横手で勤務していたことから採用された。
うなりくん なう!
2014年7月1日から成田線成田駅1番線で使用されている。成田市観光マスコットキャラクター「うなりくん」のテーマソング。
ぼくドラえもん(ドラえもんオープニング曲・登戸駅1番線)
きてよパーマン(パーマン主題歌・登戸駅2番線)
ドラえもんのうた(ドラえもん主題歌・登戸駅3番線)
すいみん不足(キテレツ大百科オープニング曲・宿河原駅1番線)
夢をかなえてドラえもん(ドラえもん主題歌・宿河原駅2番線)
2016年9月3日から南武線登戸駅、宿河原駅で使用されている。最寄りの藤子・F・不二雄ミュージアムの開業5周年を記念して採用された。
2017年7月1日から大曲駅の秋田新幹線ホーム(11・12番線)で使用されている。全国花火競技大会のオープニング曲。
Fine day!(古澤巌)
2018年4月1日に開業した両毛線あしかがフラワーパーク駅で開業日より使用されている。古澤本人の演奏により発車メロディ用に改めて収録されている。
プッチーニ作曲 『トゥーランドット』
上野駅山手線ホーム(2・3番線)にて2019年4月20日~同年7月20日まで期間限定で使用されていた。東京文化会館での「オペラ夏の祭典2019-20 Japan Tokyo World」開催に伴う変更。また、2019年11月~2020年9月の期間は、同館での上演作品に合わせ、ワーグナー作曲の『ニュルンベルクのマイスタージンガー』が使用されていた。
JR東日本発足以降、首都圏の多くの駅が発車ベルを廃止していった中、上野駅では16・17番線を除き、発車メロディを導入せず、発車ベルを使い続けていた。これは、東北地方などから集団就職で上京した人にとって、発車ベルにこそ思い入れがあるからだという。その後2013年に13番線、2015年の上野東京ライン開通時に5-10番線に、発車メロディが導入された。また、期間限定ではあるが2・3番線についても発車メロディが導入される。
この他、上記の上野駅と同じ理由で東京駅の7・8番線(上野東京ラインホーム)と20-23番線(JR東日本新幹線ホーム)、総武地下ホーム4番線の最終電車への継続使用を筆頭に、山手線の新大久保駅や横須賀・総武快速線の新日本橋駅、馬喰町駅、中央・総武緩行線の千駄ケ谷駅、その横須賀・総武快速線からの内房線君津駅直通電車の停車駅である内房線の本千葉駅、長浦駅、同じく、夜の横須賀・総武快速線からの総武本線成東駅直通電車の停車駅である総武本線の南酒々井駅、日向駅などでも、発車ベルを使い続けている。
東海道新幹線東京駅では2003年11月まで使われていた「のぞみ」の始発駅・終着駅到着前の車内メロディが発車メロディとして14・15番線が2008年9月下旬より、16 - 19番線が2008年12月中旬より使用されている。