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中国国際航空
中国国際航空 中国国际航空 Air China
中国国際航空(ちゅうごくこくさいこうくう、中国国际航空股份有限公司、Air China)は、中国の航空会社でフラッグ・キャリア。中国語での略称は国航、日本国内においてはエア・チャイナとも呼ばれる。台湾の航空会社であるチャイナエアライン(中華航空)とは異なる。
1988年 - 分割解体された中国民航の北京管理局と中華人民共和国と海外を結ぶ国際線を引き継いで誕生。現在は中華人民共和国における国際線および主要国内線を運航している。
2002年 - 民航総局の集約制約により、中国西南航空、中国航空総公司と合併して、中国国際航空股份有限公司(中国国際航空株式会社)となる。
2003年 - 貨物部門を中国国際貨運航空有限公司として分社化。
2004年 - 香港証券取引所 (0753) 、ロンドン証券取引所 (AIRC) に上場を果たす。
2006年5月22日 - 航空連合スターアライアンスへの加盟を公式発表した。
2007年12月12日 - 上海航空と同時にスターアライアンスに加盟。
2008年 - 北京オリンピックのローカルスポンサー(公式パートナー)を務めた。
2006年にはキャセイパシフィック航空(ワンワールド)と中国国際航空の間で相互間の資本関係が発表され、10.2%の出資をした。また、子会社である中国航空集団も7.3%の出資をしている。
北京もしくは上海から欧米・オーストラリア線への長距離路線では、ファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制で、それ以外の近・中距離路線ではビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制で構成されている。なお、長距離路線に使用している機材については、最新の機内エンターテイメントシステムや電源コンセントが搭載されている。
機内食は中国料理が中心で、夕食を提供する便のみ特別食の事前予約も可能である。
中国国際航空の機体の尾翼には、同社のロゴマークである、「VIP」の文字を組み合わせた赤い不死鳥(鳳凰)が描かれている。「VIP」は、中国国際航空の旅客に対する姿勢を表している。
中国国際航空発足当初は、中国民航から引き継いだ旧ソ連など共産圏製の機体が多かったが、現在は、ボーイングやエアバスが保有機体の多くを占める。機体の基本デザインは中国民航時代からあまり変化していない。機体に筆文字で「中國國際航空公司」と書かれているが、これは鄧小平の手によるものである。
なお、特別塗装機を除き、中国の航空会社では唯一機体に五星紅旗が描かれているが、台湾問題から台湾への両岸直行便には国旗が描かれていない専用機が充当される。
世界でも数少ないボーイング747-8ICのオペレータで、その中で同機のライバル機であるエアバスA380型機を運用していない航空会社は同社のみである。
中国国際航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号(カスタマーコード)はJ6と9Lで、航空機の形式名は747-4J6, 767-3J6, 777-2J6,777-39LER などとなる。
マイレージサービスは鳳凰知音(フェニックスマイル)。中国国際航空のグループ会社の深圳航空、山東航空、北京航空、大連航空、チベット航空とマカオ航空でフェニックスマイルでのサービスが受けられる。また、スターアライアンス加盟各社の他、下記の航空会社とも提携している。
中国国家主席、国務院総理(首相)などの中国政府や中国共産党の要人が外遊、地方視察の際に使用する。
2018年米朝首脳会談では北朝鮮の高麗航空機も運航されたが、北朝鮮の要請を受けた中国政府の提供で最高指導者の金正恩は同社のボーイング747-400型機を往路と帰路に利用した。
社会福祉学部
2021年12月13日 (月) 12:13 (UTC)
社会福祉学部は、大学において社会福祉学を中心とした教育が行われる学部である。
主に社会福祉士、介護福祉士、精神保健福祉士、保育士などの福祉施設における専門職を養成するための教育が行われている。1960年代から始まる障害者の社会運動の広がりと人口の高齢化を受け、福祉専門職の養成が社会の急務となった。1957年に愛知県の日本福祉大学が設置したものが最古であり、全国の私立大学がリードをとり、急速に設置を広めていった学部である。ただし日本の国立大学には設置されていない。
なお、現在では「学部」として独立しているものも増えてきているが、一方で他の学部(社会学部や文学部)の「社会福祉学科」や「社会福祉コース」などの位置づけが続けられている大学も多く残っている。また、学部の名称を「総合福祉学部」や「現代福祉学部」「健康福祉学部」「人間福祉学部」などとしている大学もあり、多様である。さらには、国立大学の教育学部などでは、教員採用の現状の厳しさも考慮して「教育福祉科学部」などへ改組を行ったり、また「教育学部」の名称は継続しながらも内部で福祉関係の国家資格の取得課程を設けているところも登場してきている。
学位は、「学士(社会福祉学)」を修めることができ、他は、それに相当する専攻名称等に応じた学位を修める。
高等学校教諭一種(福祉)の教員免許状(根拠法は教育職員免許法・別表第五)。
福祉科のある高校で、福祉に関する専門科目の授業を担当することができる。
4年制大学で、社会福祉士養成課程を修了すると、実務経験が免除され、そのまま国家試験を受験することができ、合格により取得できる資格。幅広い役割を担うソーシャルワーカー的な位置づけである。試験内容の一部が精神保健福祉士と被るのも特徴。
介護施設や訪問介護等において従事する専門的な資格。介護福祉士養成課程の修了により取得できる資格。ケアワーカー的な位置づけである。福祉科の高校、専門学校、短大、四年制大学、実務者研修など幅広い養成コースをへて、国家試験を受験することができ、合格により取得できる資格。
4年制大学で、精神保健福祉士養成課程を修了すると、実務経験が免除され、そのまま国家試験を受験することができ、合格により取得できる資格。メンタルヘルスに特化したソーシャルワーカー的な位置付けである。
特定の単位を取得することで取得(発生)する資格(学科不問)。
社会福祉の現場で働く職員に必要な任用資格。社会福祉主事と称するためにはその職にある必要があり、有資格者は任用資格があるに過ぎない(詳細は当該項目参照)。
児童福祉の現場で働く職員に必要な任用資格。児童指導員と称するためにはその職にある必要があり、有資格者は任用資格があるに過ぎない(詳細は当該項目参照)。
児童福祉学科又は類似する学科を卒業することで取得(発生)する資格。
児童福祉の現場で働く職員に必要な任用資格。児童福祉司と称するためにはその職にある必要があり、有資格者は任用資格があるに過ぎない(詳細は当該項目参照)。
福祉に関する学科を専攻して学士の学位を有し、実務経験を経て教育職員検定の合格により取得できる資格。
高等学校教諭一種(福祉実習)の教員免許状(根拠法は教育職員免許法・別表第五。一般的な教職課程とは別の制度)。
※かつて存在した大学
大阪府立大学:社会福祉学部 → 人間社会学部へ移行
東北福祉大学:社会福祉学部 → 総合福祉学部へ移行
淑徳大学:社会福祉学部 → 総合福祉学部へ移行
聖カタリナ大学:社会福祉学部 → 人間健康福祉学部へ移行
吉備国際大学:社会福祉学部 → 保健医療福祉学部へ移行
神戸医療未来大学:社会福祉学部 → 人間社会学部へ移行
現代福祉学部 - 法政大学
福祉健康科学部 - 大分大学
コミュニティ福祉学部 - 立教大学
東北福祉大学・淑徳大学(両校とも「社会福祉学部」から移行)
福祉社会学部 - 鹿児島国際大学
※かつて存在した大学
ソーシャルワーク学部 - 創造学園大学 → 2013年に廃校
保健衛生学部 - 鈴鹿医療科学大学
福祉健康学部 - 福山平成大学
人間健康福祉学部 - 聖カタリナ大学
総合人間学部 - ルーテル学院大学
社会共生学部 - 大正大学
共生科学部 - 星槎大学
総合リハビリテーション学部 - 神戸学院大学
心理・福祉学部 - 聖徳大学
みすず書房
2022年3月25日 (金) 16:26 (UTC)
株式会社みすず書房(みすずしょぼう)は、哲学、科学、心理学、現代史、西洋史、社会学などの専門書を中心にした出版活動を行う学術出版社である。旧社名は美篶書房。
1945年(昭和20年)秋、復員した小尾俊人が、かつての同僚で戦友の和田篤志に「出版社か農業をやろう」と呼びかけたのが創業のきっかけである。最終的に出版社を設立することとなり、設立発起人を募り、1945年12月に山崎六郎や清水丈男と創設創業の申し合わせをおこなった。
創業出版は、1946年(昭和21年)7月の片山敏彦『詩心の風光』で、当初の社名は美篶書房であったが、時代錯誤の用字であると読者から苦情を受け(篶はスズタケのこと。また「美篶」は信濃の国すなわち長野県の枕詞である)、また漢字制限で作字がままならず、2冊目の坂田徳男『哲学への道』から現社名に改める。
人文科学分野では著名な出版社であるが、扱う内容の専門性が高いゆえ、高価格の本がほとんどである。新刊書や既刊書は、全国の常備店をメインに販売しており、品切書の復刊等は絶えず行っている。主な所属団体は「日本書籍出版協会」「人文会」「心理学書販売研究会」など。
1996年(平成8年)7月に『みすず書房刊行書総目録 1946-1995』を出している。なお同年まで48年間に渡り、旧社屋は本郷3丁目にあった。
同社から出される本の装丁は、白を基調としたものが多い(「現代史資料」は全巻が水色)。赤瀬川原平は、その内容の難しさに絡めて、同社を『白難解』と、また現代思潮新社を『黒難解』と呼んでいる。
1947年 - 1951年 清水丈男
1951年 - 1988年 北野民夫
1988年 - 1998年 小熊勇次
1998年 - 2001年 加藤敬事
2001年 - 2009年 荒井喬
2009年 - 2017年 持谷寿夫
2017年 - 2022年 守田省吾
2022年 - 能登健
月刊PR誌『みすず』 1・2月号の「読書アンケート」が著名
『ロマン・ロラン全集』1946年刊行開始(全43巻)
小島信夫『アメリカン・スクール』(第32回芥川龍之介賞受賞)
庄野潤三『プールサイド小景』(第32回芥川龍之介賞受賞)
丸山眞男『戦中と戦後の間』(第4回大佛次郎賞受賞)『自己内対話』『丸山眞男書簡集』『丸山眞男話文集』ほか
藤田省三『維新の精神』『全体主義の時代経験』『藤田省三著作集』ほか
モーリス・メルロー=ポンティ『眼と精神』『知覚の現象学』ほか
クロード・レヴィ=ストロース『野生の思考』『今日のトーテミスム』『神話論理』ほか
ロラン・バルト『恋愛のディスクール・断章』『明るい部屋』ほか
エルンスト・ローベルト・クルツィウス『ヨーロッパ文学とラテン中世』
『現代史資料』(全45巻+別巻1)、各・昭和史の基礎資料
『続・現代史資料』(全12巻)、30年以上にわたり刊行(第13回菊池寛賞受賞)
中村草田男『銀河依然』『大虚鳥』『中村草田男全集』ほか
ハロルド・ラスキ『現代革命の考察』『ヨーロッパ自由主義の発達』ほか
シュテファン・ツヴァイク『人類の星の時間』『昨日の世界』『ツヴァイク伝記文学コレクション』ほか
ハンナ・アーレント『イエルサレムのアイヒマン』『全体主義の起原』ほか
朝永振一郎『鏡のなかの世界』『量子力学 I・II』『朝永振一郎著作集』ほか
山本義隆『磁力と重力の発見』(第30回大佛次郎賞受賞)『一六世紀文化革命』『世界の見方の転換』ほか
ヴィクトール・フランクル『夜と霧』 旧版(霜山徳爾訳)・新版(池田香代子訳)を併売している
神谷美恵子『生きがいについて』『人間をみつめて』『若き日の日記』など『神谷美恵子コレクション』ほか
中井久夫『家族の深淵』(第50回毎日出版文化賞受賞)『西欧精神医学背景史』『カヴァフィス全詩集』『中井久夫集』ほか
ガヤトリ・C・スピヴァク『サバルタンは語ることができるか』ほか
リチャード・ホフスタッター『アメリカの反知性主義』
アラン・ムーア / エディ・キャンベル『フロム・ヘル』 同社初となるコミック(グラフィック・ノベル)作品
長田弘『世界はうつくしいと』『長田弘全詩集』『最後の詩集』ほか
アルバート・マンセル『色彩の表記』
トマ・ピケティ『21世紀の資本』
ラップ現象
ラップ現象(ラップげんしょう)とは、誰も関与しないまま、「誰もいない部屋や、何も存在しない場所空間からある種の音が発生し、鳴り響く」とされる現象で
広義では建物などである種の音が気圧や温度、湿度などの変動により自然に鳴る現象をラップ現象やラップ音という。
音自体は、指を鳴らすような音、関節を鳴らす音、棒切れを折るような音、ドアをノックする音、足音、木造家屋がきしむ音など、人によって表現も異なるが、各ケースによっても異なる。
主に「死者の霊魂によって引き起こされるもの」であると、心霊現象研究家や、霊能者などの大部分は解釈している。
音が発生すると同時に、ある種の振動などが伴う事もあることなどから、ポルターガイスト現象の一つとして扱う研究者もいる。
だが、ラップ現象とポルターガイスト現象は別個の心霊現象として扱う研究者もいる。
また、音だけの現象のため、常に偽装説が唱えられる。
(親や親類の霊などが)「お別れを言う場合にも、ラップ現象が起きることもある」と説明されることもある。
この現象を認知するには、その音を録音するのと同時に、現在では映像も同時に残す方法がある。しかしながら、撮影後の音声のミックス(オーバーダビング)などの作為もありうることから、併せて、第三者複数による現場での客観的確認も必要である。
例えば、「ある一枚のドア自体を構成する、中に空間のない均一の材質からの音の発生」や、逆に「何も存在しない空間から音が聞こえる」といった場合であっても、錯覚の結果である可能性は、常に考えられる。
また、ポルターガイスト現象同様、近年では、近くの工場などからの、肉体では感知不可能な低周波による振動や共鳴の結果であるケースもある(この場合、超常現象では無くなるが、自然現象として広義のラップ現象ではある。)。
木造住宅において起こることが多いとされる一例をここでは取り上げる。住宅を建てる際、骨格となる柱に使う材木は普通ある程度乾かしたものが用いられる。しかし、中には乾燥が十分ではなかったため、年を経過させるにつれ徐々に乾きが進行し、木材が乾燥する時の割れにより「ミシッ」とか「パーン」といった音が室内に響くことがある。
この現象が、近代において広く知れ渡ったのは、1848年にアメリカで起こった、フォックス姉妹にまつわるもので、これはハイズビル事件とも研究者に呼ばれている出来事である。その後、フォックス姉妹はインチキであると自白して決着したと、と学会の暴露本などでは説明付けられている。なお、フォックス姉妹は、暴露を撤回している。
佐藤愛子『私の遺言』新潮文庫、2005
第四学区
第4学区(だいよんがっく)
学区(学校群制度)の区分の一つ。
テレビ番組「第4学区」。本稿ではこれを記す。
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第4学区 (旧:第四学区)
『第4学区』(だいよんがっく)とは、1999年4月から同年9月まで、および2000年4月から同年9月までフジテレビで放送された関東ローカルのトークバラエティ番組。毎週土曜日 1:45 - 2:15(JST、金曜深夜)に放送されていた。
古舘伊知郎と石橋貴明によるトーク番組。
2人の出身地としてのみの共通項である東京都の第四学区について語り、かつ学区内を巡り歩くというもの(実際は、思い出話より、ただの下ネタや毒舌の方が多かった)。なお、第四学区とは都立高等学校の学区の一つであり、文京区、豊島区、北区、板橋区をその範囲とした(2003年撤廃)。また、ロケ地も第四学区内に留まらず、朝霞市の田園や大分県の湯布院温泉などでのロケもあった。
オープニングもエンディングも無く、毎回唐突に始まり唐突に終わっていた(ふたりでただ喋ってるだけの、できるだけ番組らしくない番組をやりたいという両者共通の思いがあったとのこと)。両者ともに本番中に酒を飲みながら楽屋トーク調の喋りを延々と続けるため、オチが存在しない話が多い。下ネタも多く、放送禁止用語専用の効果音が毎週かなりの頻度で放送されていた(ちなみにオンエアには乗らないものの「クールダウン」の名目で朝6時ごろまで飲み続けることもあったという)。また、ある回では両者と男性スタッフ全員が露天風呂に入り、エンディングで全裸のまま(映像は処理済み)立ち上がったこともあった。
レギュラー放送終了後の2000年12月29日には『第4学区スポーツ』と称したスペシャル番組が放送され、それまでの二人の半生とスポーツ界での出来事とを絡めたトークが展開された。その際に2人のスポーツに関わる思い出の品が展示され、古舘は1988年8月8日に『ワールドプロレスリング』の実況を卒業した際にアントニオ猪木からプレゼントされた「プロレスリングワールドチャンピオンベルト」を、石橋は『生ダラ』でアイルトン・セナからプレゼントされたヘルメットを紹介した。
また単行本も出版されており(集英社インターナショナル、ISBN 978-4797670189)、同書には両者の素のトークとあけっぴろげな下ネタ話が記されている(中古市場で一部出回っており、2015年8月現在、大手ネット通販サイトで入手可能である)。
古舘は当番組終了後フジテレビの番組出演は『人志松本のすべらない話』(2016年7月9日)に出演するまで16年間なかった。そして、古舘のフジのレギュラー番組として、同年11月より日曜のゴールデンタイムに『フルタチさん』、火曜の深夜に『トーキングフルーツ』の2番組をMCとして担当することとなった。
古舘伊知郎(フリーアナウンサー、元テレビ朝日アナウンサー)
石橋貴明(とんねるず)
企画:古舘伊知郎、石橋貴明
カメラ:大山浩文、斉藤佳久、小林重徳
カメラアシスタント:佐多正行
VE:高山昌樹、森彰史、田中昭博
音声:谷保明、三津山泰宏、常田茂雄、木幡一綱
音効:仲西匡、北澤寛之
照明:小田原敬、吉川知孝、安藤雄郎、楢橋秀満
編集:高橋欣睦、井浦真由美
MA:石黒裕二、天谷馬直男
メイク:尚司芳和
デスク:鈴木桂子
衣裳:初谷望、杉田佳子
技術協力:八峯テレビ、FLT、アンサーズ、3×7
制作協力:古舘プロジェクト、アライバル、ウイルスプロダクション
AD:延原正治、小野慎介
TK:安富弘江
ディレクター:稲村健
プロデューサー:松村匠
制作:フジテレビ第二制作部
制作著作:フジテレビ
企画:古舘伊知郎、石橋貴明
カメラ:大山浩文
VE:大高浩
音声:谷保明
照明:小田原敬、吉川知孝
編集:高橋欣睦
MA:石黒裕二
音効:松下俊彦
TK:安冨弘江
メイク:尚司芳和
衣裳:初谷望、杉田佳子
技術協力:八峯テレビ、FLT、アンサーズ、第一音響
制作協力:古舘プロジェクト、アライバル、ウイルスプロダクション
ディレクター:稲村健
プロデューサー:松村匠
制作:フジテレビ第二制作部
制作著作:フジテレビ
重農主義
重農主義(じゅうのうしゅぎ、physiocratie、physiocracy)とは、18世紀後半、フランスのフランソワ・ケネーなどによって主張された経済思想およびそれに基づく政策である。「physiocratie、physiocracy」は、「physeos kratesis(自然(の秩序)による統治/支配)」という言葉に由来している。1767年に、デュ・ポン・ド・ヌムールが編纂した『フィジオクラシー、または人類にとってもっとも有益な統治の自然な構成( Physiocratie, ou constitution naturelle du gouvernement le plus avantageux au genre humain)』が出版され、それ以降、この言葉がケネーらの思想を指す呼称として定着していった。それ以前には、この学派は、単に「エコノミスト」と呼ばれていた。日本では、明治時代に「フィジオクラシー」が紹介された当初は「天理学派」「理物学派」などという訳語をあてられていたが、アダム・スミスがこの派の学説を「農業のシステム」と呼んだことが知られるようになって、「重農学派」「重農主義」という訳語が定着するようになった。この学派の関心領域が農業理論に限定されていないことから、木崎喜代治ら現代の研究者は、原語のまま「フィジオクラシー」と呼ぶことが多い。
重農主義は、18世紀後半のフランスで、ルイ15世の治世の下での戦争と王権による贅沢によって、経済・社会が疲弊した頃に発生した。富の唯一の源泉は農業であるとの立場から、農業生産を重視する理論であり、重商主義を批判し、レッセフェール(自由放任)を主張した。この考え方はアダム・スミスの思想に大きな影響を与えた。
ケネーは『経済表』を作成してその自然が形成する秩序の姿を明らかにしようとした。彼は社会は神によって創造された自然秩序に基づいて形成されるものとして人為的な社会契約説には批判的であった。自然秩序は物理・道徳の両法則によって形成され、自然法と実定法はこれを制御するために生み出されたものである。人間は自然法則によって自己の欲望を満たしたいとする欲求を実現する権利を持っており、その実現を保障するのが自由権と財産権であり、国家は実定法を用いてこれを保障する義務を持つと唱えた。また、同時に彼は農業によって生み出された剰余価値(純生産物)が農業資本の拡大再生産をもたらすとした。一方、商工業は農業がもたらす原材料がなければ何も生産出来ず、生産者としての価値は存在しない。農業生産の拡大再生産による恩恵が原材料などの形で商工業に流れることで初めて商工業が発展すると唱えた。彼は社会を地主(貴族・僧侶)・生産者(農民)・非生産者(商工業)に分類し、絶対王政国家の重商主義政策や家産国家的財政観、強力な領主(地主階層)権力による経済統制・支配こそが経済発展を阻害する最大の原因と考えた。それを克服するためには、
交易(とりわけ穀物などの農産物)の自由化
「地租単税」論(関税などの商工業への課税を廃して土地のみを課税の対象とする)
国家収入からの公共投資(道路・河川・運河などの整備による農業・商工業基盤の活性化)
などによって経済活動を自由化して、国家財政はその基盤整備のために用いられるべきであるとした。
彼の思想はル・メルシエ・ド・ラ・リヴィエール、デュ・ポン・ド・ヌムール、ジャック・テュルゴーらに継承される。特にテュルゴーは、実際に政府閣僚として重農主義政策を推進してギルドの廃止や囲い込みの禁止、流通の自由化などを図ったが、穀物流通の自由化や土地課税は王宮や地主階層の抵抗を受けて失敗に終わっている。また、デュ・ポン・ド・ヌムールが主導した仏英通商条約(イーデン条約)締結交渉において、産業革命が先行したイギリスとの関税を廃止したことは、イギリス商品の大量流入を招いた。その結果、地主と農民の対立、都市ギルドと農村マニュファクチュアの対立、国家財政を基盤整備に用いず贅沢とそれが生んだ借金の穴埋めにしか用いないブルボン朝への批判へと発展し、フランス革命の遠因となった。
また、経済学においてはイギリスのアダム・スミスらの古典学派経済学の発展やカール・マルクスの社会主義経済学への批判的継承などに影響を与えた。その一方で、旧体制下の封建的階級システムがそのまま肯定され、生産者階層である農民の土地所有を前提としていないことに注意が必要である。
東アジアにおいても重農主義と類似した農本思想が存在しているが、東西を問わずこうした思想が発達した背景には、近代農業以前において農業生産は極めて不安定であり、農作物の不作がしばしば発生したことがある。不作は食料品の価格上昇につながり、場合によっては飢饉や流民その他社会不安を惹き起こす可能性もあった。従って、国家・社会にとって食料の確保は重要な課題であり、その死命を制するものであった。そこに農業を保護する事を重視する政治・経済思想(重農主義・農本思想)が現われるようになったのである。
重農主義が成立した18世紀は、中国の思想がイエズス会宣教師によって欧州に紹介されはじめた時期でもあり、重農主義の理論にはイエズス会宣教師の著書を通じて中国などの農本思想が影響をあたえていたとする研究もある。
ピエール・ボワギュベール (1646年~1714年)
ジョン・ロー (1671年~1729年)
リチャード・カンティロン (1680年代~1734年)
フランソワ・ケネー (1694年~1774年)
ヴィクトール・リケッティ・ド・ミラボー (1715年~1789年)
ピエール=ポール・ル・メルシエ・ド・ラ・リヴィエール (1719年~1801年)
ジャック・テュルゴー (1727年~1781年)
ギヨーム=フランソワ・ル・トローヌ (1728年~1780年)
ニコラ・ボードー (1730年~1792年)
ピエール=サミュエル・デュ・ポン・ド・ヌムール (1739年~1817年)
末広町駅 (神奈川県)
末広町駅(すえひろちょうえき)は、神奈川県川崎市川崎区浮島町の北部にある神奈川臨海鉄道浮島線の貨物駅。多摩運河を挟んだ対岸の川崎区小島町付近も含める。
コンテナ貨物・車扱貨物の取り扱い駅。コンテナホームがあり、梶ヶ谷貨物ターミナル駅発の生活廃棄物輸送列車「クリーンかわさき号」が到着する。ここから最終処分場まではトラックで輸送される。
東芝浜川崎工場の専用線があり、希に特大貨物列車が運行されることがある。
ENEOS川崎製油所の専用線(2003年までキグナス石油精製が保有)があり、関東各地へ向けて石油貨物列車が運行される。
かつては、日本冶金工業川崎工場、花王川崎工場までの専用線があった。
== 歴史 ==
1964年(昭和39年)3月25日:開業。
川崎貨物駅 - 末広町駅 - 浮島町駅
なお、浮島町駅を発着する列車は全て当駅を通過する。
浮島町駅
浮島町駅(うきしまちょうえき)は、神奈川県川崎市川崎区浮島町の南部にある神奈川臨海鉄道浮島線の貨物駅。
== 歴史 ==
1964年(昭和39年)3月25日:開業。
専用線のみの車扱貨物・コンテナの取り扱い駅。
ENEOS川崎製油所の専用線があり、石油及び液化イソブチレンを取り扱っている。関東各地へ向けて石油貨物列車が運行されている。
日本触媒浮島工場の専用線があり、かつては化学薬品(エチレングリコールや液体酸化エチレン)を取り扱っていた。エチレングリコールは三島駅、液体酸化エチレンは名古屋臨海鉄道の東港駅へ、主に発送していた。ほかに日本石油ガス専用線から長野駅や川俣駅へプロパンガス、日本合成アルコール専用線から西富山駅や新崎駅へエタノールの発送が行われ、大牟田駅からはセントラル化学専用線宛にトリレンジイソシアネートが輸送されていた。
日本触媒専用線の付近に日本石油輸送川崎メンテナンスセンターがあり、各種タンク車の点検や内部洗浄を行っている。
末広町駅 - 浮島町駅
横浜本牧駅
横浜本牧駅(よこはまほんもくえき)は、神奈川県横浜市中区錦町にある、神奈川臨海鉄道本牧線の貨物駅である。
1969年(昭和44年)10月1日:本牧操駅(ほんもくそうえき)として開業。
1989年 (平成元年) 4月16日:東京貨物ターミナル駅 (日本貨物鉄道) と横浜本牧駅間を結ぶ海上コンテナ専用列車が運行開始。
1990年(平成2年)3月10日:横浜本牧駅に改称。
地上駅でコンテナホームが1面あり、ここに荷役線が2本引かれている。
構内には駅事務所(本牧総合事務所)があり、有人駅である。本牧総合事務所には神奈川臨海鉄道の横浜支社が置かれているほか、食堂や運送会社などのテナントも入居している。本牧線の貨物業務を支える横浜機関区も併設されている。
構内の横浜機関区脇から東南方面に国際埠頭専用線が分岐し、かつては専用の無蓋車・コンテナ車(それぞれ通称「塩トラ」、「塩トキ」、「塩コキ」)による工業用塩輸送が上越線の渋川駅まで行われていた。国際埠頭専用線は本牧線の開業と同時に開通したものであるが、この輸送の着荷主である関東電化工業が渋川工場でのソーダ電解事業を水島工場に一本化したために2005年8月に終了となり、これ以降国際埠頭専用線は休止になっている。当駅に属する専用線としてこの他、国際埠頭専用線の途中から分岐する日本農産工業専用線があったが、これは1991年(平成3年)5月に廃止されている。
2000年(平成12年)2月1日にコンテナの通関業務を行う保税蔵置場を構内に開設し、輸送時間の短縮や手続きの簡略化を図っている。ISO規格国際海上コンテナを大量に取り扱う当駅ならではの設備といえる。
2010年(平成22年)3月13日のダイヤ改正で、これまで仙台臨海鉄道仙台港駅との間に1往復設定されていた海上コンテナ専用列車が盛岡貨物ターミナル駅 - 東京貨物ターミナル駅間の列車に切り替えられる形で廃止となり、当駅とJR線とを結ぶ貨物扱いの定期列車は東京貨物ターミナル駅との間に設定されているコンテナ列車1往復だけとなっている。以前はコンテナホームの大半を海上コンテナが占めていたが、現在は12 ftコンテナや化成品コンテナがほとんどとなっている。
コンテナ貨物の取扱駅で、海上コンテナ輸送が盛んなことから、神奈川臨海鉄道のドル箱路線である本牧線の拠点駅となっている。横浜港本牧埠頭に位置し、12 ftコンテナや大型の20・30 ftコンテナのほか、海上輸送に対応した20・40 ft海上コンテナも取り扱っている。
取扱品目は横浜港本牧埠頭より輸出入するものが中心となっている。また、年度末に宇都宮貨物ターミナル駅からNISSANカーパックコンテナで輸送される日産自動車製高級輸出自動車や、ラテックスやMDIなどの化成品類、ENEOS根岸製油所から出荷される潤滑油、日清オイリオグループ横浜磯子工場から出荷される食用油がある。
近年の年間発着トン数は下記の通り。ただし、横浜本牧駅と本牧埠頭駅の合計数。
当駅には、かつて横浜港の引き込み線で活躍していた国鉄C56形蒸気機関車(C56 139)が、非公開ながら静態保存されている。
本牧埠頭駅
本牧埠頭駅(ほんもくふとうえき)は、神奈川県横浜市中区本牧ふ頭にある、神奈川臨海鉄道本牧線の貨物駅である。本牧線の終点にあたる。
1969年(昭和44年)10月1日:開業。
2008年(平成20年)4月:海上コンテナ輸送の実証実験を開始。2年間の予定。
地上駅であり、コンテナホーム2面と荷役線3線(1・2・3番線)を有する。コンテナホームは相対式に配置されており、西側のものに荷役線2線(1・2番線)、東側のものに荷役線1線(3番線)が接する。東側(海側)のホームは輸送実験のために新設されたものである。西側のホームには神奈川臨海通運(神奈川臨海鉄道のグループ会社)所有の荷役・貸し倉庫が併設されている。
横浜本牧駅方から駅前の通りを横切って当駅へと線路が伸びており、列車が通過する際はこの踏切に設置してある踏切信号機を作動させ、安全確認の後に牽引機関車が大きな警笛を鳴らして通過していく。
当駅はコンテナ貨物のみの取扱駅である。隣駅の横浜本牧駅が大型コンテナや20・40フィート海上コンテナを取り扱えるのに対し、当駅は従来より12フィートしか取り扱っていなかったが、2008年4月から始まった実証実験(後述)を行うため、新たに20 ft・40 ft海上コンテナの取り扱いを開始した。しかし、仙台臨海鉄道仙台港駅とを結ぶ海上コンテナ専用列車自体が2010年3月のダイヤ改正で廃止となったため、この輸送実験も実用化には至らずすでに終了している。
主な取扱品目は、石巻港駅発送の日本製紙石巻工場製の印刷紙や、新潟貨物ターミナル駅発送の北越コーポレーション新潟工場製の高級洋紙である。なお、北越製紙の高級洋紙は以前は専用貨物列車に連結されて当駅を発着していたが、輸送の適正化から2007年3月18日のダイヤ改正を期に高速貨物列車で当駅に発着するようになり、輸送の速達化が図られている。また、2006年8月末まで二本木駅から日本曹達の家畜飼料添加物「DL-メチオニン」が当駅まで輸送されていた。
駅には神奈川臨海通運所有の貸し倉庫が併設され、到着した貨物の保管・管理などを目的とした荷主・通運会社に貸し出している。速達輸送向けの横浜本牧駅に対して、こちらは大量貨物の計画輸送・保管等の業務に優れている。これらの設備を利用し、当駅で扱う輸出用紙製品の取り扱いを日本紙運輸倉庫株式会社の関連会社である青葉興業株式会社が請け負っており、貸し倉庫を借りて到着した列車からのコンテナ取り下ろしや輸出用紙の保管、通関業務、20 ft海上コンテナへの詰め替えや埠頭への持ち込みなどを総括して行っている。かつて行われていた日本曹達のDL-メチオニン輸送も当駅の倉庫を借り、同様の業務を行っていた。
なお、前述のとおり従来から海上輸送に対応していない12 ftコンテナの取り扱いが主であったため、当駅には海上輸送対応の海上コンテナへ詰め替える設備が倉庫の裏に備えられている。
横浜市港湾局・国土交通省関東地方整備局・国土交通省関東運輸局・横浜港メガターミナル・神奈川臨海鉄道で組織された「京浜港物流高度化推進協議会」では、以前から鉄道駅と港を効率的に利用した新しい物流サービスの実現を目指してきた。
これに先駆けて、2008年(平成20年)4月、横浜港本牧ふ頭BC突堤コンテナターミナルに隣接する当駅のC突堤側に、新たに海上コンテナ専用のコンテナホームを整備した上で、従来仙台港駅 - 横浜本牧駅間に設定されていた20両編成の海上コンテナ専用列車のうち、コンテナ車5両分の発着駅を当駅に変更。当時、列車は横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅に1日1往復設定されており、当駅には火曜日 - 土曜日の朝方に仙台港駅からの到着があった。逆に仙台港駅への発送については、月曜日 - 金曜日の正午頃に設定されていた。これにより、当駅には新たに20 ft・40 ft海上コンテナに対応したリーチスタッカー1台が配備されたが、これは以前横浜本牧駅でトップリフターの予備機として使用していたものであった。
この実証実験は、2010年(平成22年)3月までの2年間行われる予定であったが、前述の通り海上コンテナ専用列車自体が廃止となってしまったため、実用化に至らないままこの輸送実験は終了している。
横浜港・本牧埠頭のC突堤入口左手に位置し、周辺は倉庫や海運会社の事務所等が立ち並ぶ。また、駅の裏手にはC突堤のコンテナターミナルを望むことが出来、山積にされている大量の海上コンテナは圧巻である。駅前の通りには海上コンテナを積載したトラックが多数走っている。
横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅
ラミネート装甲
ラミネート装甲(ラミネートそうこう、Laminated Armor)は、アニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する架空の装甲である。
オーブの協力を得て地球連合軍が開発した装甲である。ビーム攻撃を受けた際にそのエネルギーを熱に変換するとともに装甲全体へ拡散し、損傷を軽減することが可能となっている。ただし、排熱が間に合わなくなると装甲が致命的ダメージを受けてしまう。『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER』では、同装甲を採用するスローターダガーが携行型ビームガンによる一撃で貫通される描写も見られた。
設定を担当した森田繁はインタビューにおいて、アークエンジェルには超熱伝導体が存在するため、許容量以上のビームを受けない限り破壊されることはないと語っている。ただし、逆に装甲全体が排熱量を超過した場合は艦体が崩壊するリスクも存在するという。
LCAM-01XA アークエンジェル
LCAM-01XB ドミニオン
ZGMF-X09A ジャスティス(対ビームシールド)
ZGMF-X10A フリーダム(対ビームシールド)
MBF-P02KAI アストレイ レッドフレーム改 (タクティカルアームズIIL)
MBF-P03 second L アストレイ ブルーフレーム セカンドL(タクティカルアームズ)
MBF-P03R アストレイ ブルーフレーム セカンドリバイ(タクティカルアームズII)
GAT-01A1 105ダガー
GAT-01A2R 105スローターダガー
GAT-A01/E2 バスターダガー
スズキ・ツイン
ツイン(Twin)は、スズキが販売していた軽自動車(2人乗り軽マイクロクーペ)である。
乗車定員は2人で、2,735mmの短い全長と丸みのある外観が特徴で、既存のフルキャブオーバー型軽トラックと同等かそれ以下の数値(2003年当時)を持ったショートホイールベース(1,800mm)のため、最小回転半径はフルキャブオーバー型軽トラックとほぼ同等の3.6mとなる。
また、ハイブリッド車で34km/L(10・15モード、「ハイブリッドA」)、ガソリン車でも26km/L(10・15モード、「ガソリンA」)と低燃費である。
当初、ガソリンエンジン車(以下ガソリン車)のほか、市販の軽自動車で初となるハイブリッド車があった。しかし、ハイブリッド車の方は、パワーステアリングや空調などの装備を省いた「ハイブリッドA」でも129万円、これらの装備が備わる「ハイブリッドB」は139万円と、車体の大きさや性能の割に高価となったために売れず、その後受注生産に変更し2005年2月に廃止された。ガソリン車の方は、ガソリンA(2WD/5MT)で49万円、ガソリンB(2WD/3速AT)で84万円という低価格を実現するも、こちらも販売不振で同年8月末を以って生産終了、そして同年12月末を以って販売終了となった。
最大出力32kW(44馬力)の3気筒DOHCエンジンのほか、ハイブリッド車はエンジンとトランスミッションの間に最大出力5kWのモーターを搭載してエンジンをアシストする。ハイブリッドの蓄電池は他社の一般的なハイブリッド車と異なり、二輪用メンテナンスフリーバッテリー(鉛蓄電池)をHV向けに改良した物が使用されている。この12Vバッテリーを8個直列したバッテリ・ブロック(96V)を2つ直列することで192Vとしている。
駆動方式は前輪駆動のみで4WDの設定はない。
ボディタイプは2ボックス(ショートファストバック)2ドアの2シータークーペで後部は荷物の出し入れができるようにするためガラスハッチが開くのみという構造から、後部はリアバンパーと共に非常に厚いメンバーを設けることが可能となり、思いのほか後部は頑丈である。スピードメーターはセンターメーターを採用している。
第33回東京モーターショーにてPu-3コミュータとして参考出品。
第36回東京モーターショーにて参考出品。
発表、発売。
グレード体系はガソリン車はエアコンやパワーステアリングなどを非装備とすることで税抜の車両本体価格を49万円に設定した5MT車「ガソリンA」と充実装備の3AT車「ガソリンB」の2グレード、ハイブリッド車はガソリン車と同様の仕様で「ハイブリッドA」と「ハイブリッドB」の2グレードを設定するが、両グレード共に4AT車となる。また、ボディカラーは「ガソリンA」は「スペリアホワイト」のみ、その他のグレードは3色を設定していた。なお、「ハイブリッドA」は受注生産となっており、生産開始は同年3月からであった。
新グレードとして、カテキンエアフィルター付エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウを装備し、ボディ同色のホイールキャップ、ドアミラー、ドアハンドルを採用した3AT車「ガソリンV」を追加。併せて、最廉価グレードの「ガソリンA」には「エアコン/パワステ付」を追加。ボディカラーも一部変更となり、「ガソリンA」専用色だった「スペリアホワイト」が他のグレードでも設定できるようになり、「ガソリンA」を除く全グレードに設定されていた「ネイプルスイエロー」を「ブリリアントイエロー」に差し替えた。
一部改良(2型)。
「ガソリンV」・「ガソリンB」・「ハイブリッドB」はガラスハッチオープナー、UVカットガラス(ドア)、助手席アシストグリップを追加。また、ボディカラーは「キプロスブルーメタリック」に替わり、濃紺の「キャッツアイブルーメタリック」を追加(ボディカラーの追加は「ガソリンA(「エアコン/パワステ付」を含む)」を除く)。「ガソリンA(「エアコン/パワステ付」を含む)」はバンパーとフェンダーアーチモールをブルーグレーに変更した。また、「ガソリンB」にはメーカーオプションとして、3色の専用ボディカラーと専用シートを設定し、バンパー・フェンダーアーチモール・ホイールキャップの一部にシルバー塗装を採用した「カラーパッケージ」も設定した。また、「ガソリンA(「エアコン/パワステ付」を含む)」の車両本体価格が値上げとなり、最低価格が55万円からになったほか、ハイブリッド車はこれまでの改造車扱い(ガソリン車の型式に"改"を付記)から型式が取得され「ZA-」となった。
仕様変更。車両本体価格が消費税込の表記に変更となり、最低価格が57.75万円となる。
仕様変更。車両型式をガソリン車は「CBA-」、ハイブリッド車は「CAA-」にそれぞれ変更するとともに、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル(☆☆☆)」認定を取得。さらに、「ガソリンA(「エアコン/パワステ付」を含む)」とハイブリッド車は「平成22年度燃費基準+5%」を達成した。
一部改良(3型、仕様変更扱い)。ボディカラーの入替を行い、「ガソリンV」・「ガソリンB」に設定の「ブリリアントイエロー」を廃止する替わりに「ブルーイッシュブラックパール3」を追加。併せて、発売当初から設定されていたハイブリッド車を廃止し、ガソリン車のみのラインナップとなった。
生産終了。以後は在庫のみの対応となる。
販売終了。総生産台数は10,106台。
2010年3月17日(補足)
排気管の補強部の構造が不適切なために使用過程で亀裂が発生し、排気管が折損する恐れがあるため、生産された全車両を対象に排気管を対策品と交換するリコールを発表。
英語で『双子』の意。二つの動力と二つの座席に由来する。
西田二郎の無添加ですよ!
西田二郎の無添加ですよ!(にしだじろうのむてんかですよ!)は、讀賣テレビ放送で深夜を中心に不定期で放送されていたバラエティ番組。司会者でもある西田二郎は読売テレビのディレクター(放送当時)で、この番組においては司会業、プロデュース、総合演出の一人三役をこなしている。
タイトルの無添加とは、あらかじめ用意された台本を用いないで、一般素人に無理難題を押し付けて挑戦してもらおうという趣旨が込められている。また、ロケ先で期待していたような結果が出なくても、決して過剰な演出という添加物に頼らず、ありのままの映像を放送しようという意図も込められており、この手の番組にありがちなやらせに対するアンチテーゼの意味も込められている。
人気企画「いきなり!!携帯リレー」のコーナーは一般視聴者が大阪駅から携帯電話をリレーしてどこまで遠くまでいけるかという試みで、2002年に開始してから東の方向に進み、大阪、京都、滋賀、岐阜、愛知の各府県を走破。2006年の放送で静岡駅まで到達した。この模様は映画「無添加ですよ!ザ・ムービー」として一部が、2003年夏から毎年夏休みと冬休み、春休みの期間、定時放送終了時間(フィラー突入)を延長をして毎日10分間「無添加ですよ!(季節名)毎日!!」と題して紹介されている。
なお、JR福知山線脱線事故のため、JR西日本ICOCA乗りつぶし旅の企画に関しては、2005年~2007年2月まではこの番組を自粛させていたが、2007年2月3日に復帰された。
2009年3月15日に「無添加ですよ!オトモ」として新バージョンが放送された。
いきなり!!大声ラーメン
地元対抗!いきなり!!綱引き
いきなり!!街角ダンス
いきなり!!友達できるかな!?
日本ぐるぐる!47都道府県 出身地の旅
西田二郎(読売テレビ・ディレクター/チーフプロデューサー)
国木田かっぱ - 乗りつぶしの旅のみ出演
本野大輔(読売テレビアナウンサー) - 乗りつぶしの旅、出身地の旅の進行役。
川田裕美(読売テレビアナウンサー) - いきなり!!携帯リレーの進行役。
水口幸広(漫画家・イラストレーター) - 乗りつぶしの旅のナレーションを担当。
森一丁 - 出身地の旅のナレーションを担当。
企画・演出:西田二郎(読売テレビ)
ディレクター:辻章悟(ワイズビジョン) / 鈴木康司(アッシュ) [乗りつぶしの旅、ケータイリレーの旅]
構成:下田雄大、松丸進
監修:倉本美津留
ブレーン:鈴木しげき
広報:西川章洋(読売テレビ)
AD:岸辺智史(アッシュ)、椿本慶次郎
AP:梅野麻未(アッシュ) [乗りつぶしの旅のみ]
プロデューサー:関聖子(読売テレビ)、藤山高浩(オフィス・ハイウェイ)
スタッフ協力:オフィス・ハイウェイ、アッシュ、ワイズビジョン /  サウンドエフェクト、ルデ・カンパニー、ウイズ・ユー、エイデック、麻布プラザ
制作著作:読売テレビ
プロデューサー:勝田恒次・小坂展子(読売テレビ)
本郷 (文京区)
本郷(ほんごう)は、東京都文京区の町名。または旧東京市本郷区の範囲を指す地域名である。
東京都文京区のおよそ東半分を範囲とし、江戸・東京の山手を構成している地域の一つである。本郷は芝・麻布・赤坂・四谷・牛込・小石川と並ぶ、東京山手の外郭をなすエリアである。概ね東京旧市内で低地に比べ高台を多く占める旧区分を山手としている。そのため旧:本郷区に属する本郷地域は山手に当たる。
小石川区との合併後も住居表示実施以前は「本郷○○町」と旧本郷区内大半の町が本郷を冠称していた。現在は町会、警察署や消防署、税務署等の管轄などで当時の区境や町境を継承している。
湯島郷の中に集落が出来たことに由来し湯島の中心地であったために湯島本郷とよばれていたのが、室町時代から戦国時代に本郷と呼ばれるようになったとされる『御府内備考』「本郷は古しへ湯島の内にして、その本郷なれば湯島本郷と称すべきを、上略して本郷とのみ唱へしより、後世湯島と本郷とはおのづから別の地名と成りしなるべし……」ただし、近年になって山田邦明は中世に成立した「江戸郷」の本郷、すなわち江戸本郷であったとする新説を唱えるとともに、その地域も現在の本郷よりもやや南よりの地域を称して春日から神保町付近までの地域を含んだとしている(山田邦明「古代・中世の江戸」(初出:藤田覚・大岡聡 編『街道の日本史20 江戸』(吉川弘文館、2003年)P32-41./所収:山田『鎌倉府と地域社会』(同成社、2014年))。。町屋として早い時期から開け区域内には本郷地域内に弓町、元町、真砂町、金助町、菊坂町、本富士町などがあった。明治から昭和にかけて夏目漱石、坪内逍遥、樋口一葉、徳田秋声、二葉亭四迷、正岡子規、宮沢賢治、川端康成、石川啄木など多くの文人が居を構えた。
千駄木1丁目 - 5丁目
西片1丁目・2丁目
根津1丁目・2丁目
本駒込1丁目 - 6丁目
本郷1丁目 - 7丁目
向丘1丁目・2丁目
弥生1丁目・2丁目
湯島1丁目 - 4丁目
東京屈指の文教地区であり、南部は病院など医療施設が点在、北西部は出版関連企業および住宅地区であり、北東部には東京大学本郷地区キャンパスがある。一帯に出版社および研究所その他関連施設が多く存在する。
本郷通りが尾根となり緩やかな台地(本郷台)になっている。
住宅地の地価は、2017年(平成29年)の公示地価によれば、本郷1-28-3 の地点で136万円/m2となっている。
明暦の大火の火元の一つ。
1878年、東京15区の一つとして本郷区が成立。
1965年4月1日、住居表示実施。本郷一-六丁目・元町一-二丁目・弓町一-二丁目・真砂町・本富士町・菊坂町・春木町一-三丁目・金助町・台町・湯島六丁目の全部に、湯島五丁目と森川町のほぼ全部・春日町二丁目・田町・龍岡町・湯島両門町の各一部を合わせた町域を一-七丁目に分けて現行の「本郷」となった。
本郷三丁目交差点角の「かねやすビル」は、1735年に歯科医の兼康祐悦が乳香散という歯磨き粉を売る店として開店した小間物屋に由来する。「本郷も かねやすまでは 江戸のうち」という川柳が残されている。かねやす
1970年11月22日、本郷2丁目の東京都水道局本郷給水所で水道管が破裂。300トンの水が噴き出し。敷地内にあった水道局宿舎17戸が浸水。原因は1899年(明治32年)に埋設された水道管の老朽化によるもの。
2019年(令和元年)8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
桜蔭中学校・高等学校(女子高御三家の一つで、全国でも屈指の東大合格者数を誇る)
コインランドリー・ピエロ本郷
コインランドリー・ピエロ本郷2丁目店
東京地下鉄本郷三丁目駅( 丸ノ内線)
都営地下鉄本郷三丁目駅( 大江戸線)
国道17号(本郷通り 中山道)
国道254号(春日通り)
東京都道301号白山祝田田町線(白山通り)
東京都道319号環状三号線(言問通り)
東京都道453号本郷亀戸線(春日通り)
蔵前橋通り - 特別区道愛称名
地区内に高速道路・首都高速は通過していない
享年
享年(きょうねん)とは、死亡時の年齢を表す漢語。人が「天から享(う)けた年数」という意味であり、この世に存在した年数である。「行年」ともいい「娑婆で修行した年数」、「行(時が進むの意味)の年数」の意味。
年齢を表す漢語表現には「年歯(ねんし)」、「享年(きょうねん)」、「行年(ぎょうねん)」、「春秋(しゅんじゅう)」などがある。このうち享年(きょうねん)は死亡時の年齢を表す漢語で相対的に新しい表現とされている。
位牌などに享年(あるいは行年)を記載することがあるが、寺院や地域によって解釈に違いがある。
まず、日本では満年齢の概念が存在せず数え年のみが使われていたため、享年にも伝統的に数え年が使用されていた。数え年は元日を基準とするので新暦の導入以前は暦法により元日が新暦とは異なる。ただ将来分かりやすいよう享年を満年齢で墓に彫刻する例もあれば、既に彫刻されている先祖の年齢表記の方法に合わせて彫刻する例もある。「享年」と「行年」に関して現実には寺院や地域によって解釈に違いがあるため、位牌の記載などに関しては寺院などで確認する必要がある。
また、本来、「享年」は何年生きたかであり数字の下に「歳」を付けないが、「行年」は何歳まで生きたかであるから数字の下に「歳」を付けるとされた。しかし、国立国語研究所によると「享年〜歳」の用例は近世の文語平叙文にみられる表現としている。享年に「歳」を付ける表記も一般的になりつつあり、例えば『広辞苑』など一部の国語辞典では凡例に「享年〜歳」と記載している。
中村元ほか編著の岩波仏教辞典(岩波書店)には、「享年」の同義語である「行年」について、「特に仏教語というわけではない」とある。
共同通信社が発行する『記者ハンドブック』では2022年の第14版で初めて掲載されたが、共同通信に加盟している地方紙から様々な意見があったとしており、2020年代においても地域性が見られた。
曹洞宗の僧侶に対して使用する場合は「世壽」の語を用いる。
泰阜村
泰阜村(やすおかむら)は、長野県下伊那郡の南部に位置する村である。
村北部に天竜川が流れ、川に沿って飯田線が走る。
室町時代には知久氏の領地だった。
1555年に武田信玄が知久氏を滅ぼし、前澤若狭守の領地となった。
1869年(明治2年)2月 - 伊那県に編入。
1871年(明治4年)6月 - 戸籍法が公布され、伊那県戸籍区の第十一区(金野村、平島田村、唐笠村、門島村、黒見村、万場村、平野村、明島村、田ノ口村、柿野村の十ヵ村)、第十三区(左京村、鍬不取村、打澤村、高町村、稲伏戸村、怒田村、南山村の七ヵ村)が設置された。戸籍区の成立によって従来の名主、庄屋及び年寄制は廃止され、戸長・副戸長制となる。
1872年(明治5年)4月 - 筑摩県の第一六五区(左京村外七ヵ村)、第一六六区(平島田村外九ヵ村)が設置された。
1873年(明治6年)3月 - 筑摩県の一六五区、一六六区、一六七区、一六八区、一七〇区、一七一区、一七二区と共に第二十二大区に編入され、第一六五区を第一小区に、第一六六区を第二小区となる。
1875年(明治8年)1月23日 - 伊那郡南山村・唐笠村・金野村・怒田村・左京村・平島田村・鍬不取村・平野村・田野口村・柿野村・明島村・門島村・打沢村・黒見村・高町村・稲伏戸村・万場村が合併して泰阜村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1879年(明治12年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により下伊那郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により泰阜村が成立。
1939年(昭和14年) - 満蒙開拓移民の分村が現地に成立。
村長 横前明(2018年8月13日就任、1期目)
(金野駅は、飯田市と泰阜村にまたがっている。)
村役場は門島駅が最寄りであるが、距離がある。特急「伊那路」は村の南部にある温田駅に停車する。
南部公共バス泰阜線(H30.3廃止)
南部公共バス阿南線  温田駅発着,阿南町,下條村経由飯田市方面
南部公共バス温田線  温田駅発着,阿南町経由売木村方面
泰阜線の廃止により、村の中心部(役場や郵便局のある地区)を通るバス路線は無くなった。
村域を通過する国道はなく、通過する主要地方道と村道のみが存在する。
村内に信号機は1台も設置されていない。
全て村立。
2010年度までは南北に小学校が1つずつ存在したが、2011年4月に南北が統合し、泰阜小学校となった。現在は泰阜中学校と同敷地内に小学校が設立されている。
村内に高等学校はない。近くの高等学校は長野県阿南高等学校、長野県阿智高等学校など。村内を飯田線が通っているため、飯田市内の高等学校へも他の村に比べて通学しやすい。しかし、駅までの距離が遠い子供も多いため、保護者による送迎や、飯田市への転出をする人も少なくない。
榑木踊り - 慶長年間より行われている年貢完納を祝う祭礼踊り。「下伊那のかけ踊」の名称で国の選択無形民俗文化財となっている。
2003年(平成15年)9月26日に、当時の長野県知事である田中康夫(元新党日本衆議院議員)が住民登録をしたことで、全国的に知られるようになった(その後、田中康夫は2004年(平成16年)12月2日 に北佐久郡軽井沢町へ住民票を移転している)。
倉沢興世(彫刻家)
金田千鶴(アララギ派の歌人)
萩本博市(多摩川精機創業者)
宮島喜文(財務大臣政務官、日本臨床衛生検査技師会会長、参議院議員)
教養部
教養部(きょうようぶ)とは、戦後日本の新制大学において、一般教育を担当するために置かれた組織である。
戦後の学制改革で成立した新制大学には、専門教育に対置して一般教育が導入され、卒業に必要な単位数124単位に、専門教育科目76単位の他、一般教育科目36単位、外国語科目8単位、保健体育科目4単位が含まれていた。教養部は、専門教育科目以外の一般教育科目等を担当する部門として、1963年の国立学校設置法の改正により、法制化されたものである。
教養部には、一般教育・外国語・保健体育科目を担当する教職員と学生が所属し、学生は2年次後期又は3年次に学部に「進学」する形式となっていた。
教養部を設置する国立大学は、最大で33校となったが、1991年の大学設置基準の大綱化によって、卒業に必要な一般教育の単位数の規定がなくなるとともに、多くの大学で教養部は廃止された。2023年4月現在、教養部が設置されているのは、東京医科歯科大学のみである。
なお、ほとんどの公私立大学では、一般教育部門の教員も、各学部に所属し、学生は、学部に4年間所属する体制をとっていた。
新制大学は、旧制の大学・高校・専門学校・師範学校等を包摂する形で発足したが、まず、旧制大学が旧制高校を包摂した大学において、一般教育を担当する部門として、旧制高校を母体に、教養部が設置された。
一方で、旧制大学を母体に持たない一方で、旧制高校を母体として持つ新制大学においては、旧制高校の多くは新制大学の「文理学部」として設置された。この文理学部は、ひとつの学部で文科・理科の専門教育の他、新制大学で統合した旧制専門学校の一般教育も担当したため、教育負担が大きかった。これらの大学では、団塊の世代の大学進学時期を迎え、入学定員の拡充に向け、文理学部の分離とともに、教養部を独立させた。
また、成立した新制大学のうち、旧制高校が母体になかった大学では、師範学校を母体として設置された学芸学部が、教員養成課程の他、一般教育も担当していたが、これら学部においても、一般教育部門の教育負担が大きいことから、いくつかの大学で、教養部の法制化を受けて、独立した教養部を設置した。
しかし、設置された教養部は、大学内部で学部と同格の扱いとならず、教員が専門教育に参加できない他、研究費にも差があるなど、内部的な課題を抱えていた。また、学生からも、一般教育に対し、高校教育の繰り返しとの批判があった。
そうした中で、大学設置基準の大綱化により、卒業に必要な一般教育取得単位数の規制がなくなったことと、多くの大学が大学改革に取り組む中で、学士課程の4年一貫教育化が進み、ほとんどの教養部は廃止されることとなった。教養部は「総合科学部」等の独立した学部になるものの他、外国語教育を専門に行うセンターを設置したり、教員を専門教育を行う各学部に所属させるなどの対応をとった。