シュトゥットガルト
シュトゥットガルト市立文書館は、州都シュトゥットガルトを担当する文書館である。この文書館は、価値の高い市の行政文書や絵図を保管しており、市の歴史上重要な人物や機関の遺物および市の歴史に関する資料や絵画を収集している。この文書館に収蔵されている文物は基本的に公開されており、バート・カンシュタットのベリングヴェーク21番地にある閲覧室で閲覧することができる。
州教会文書館は、ヴュルテンベルクの教会運営およびその他の教会の土地や施設に関する文物を保管している。ヴュルテンベルク公国および王国の役員会、福音主義最高宗務会議、監督管区や教会区の文書、教育施設、作業やサークル活動の記録および文物やコレクションがある。この他に、ヴュルテンベルク福音主義州教会管轄下のすべての教会台帳(たとえば、洗礼台帳、結婚台帳、死亡台帳、家族台帳など)のマイクロフィルムがある。これらは、同じくシュトゥットガルトにあるアーカイブポータル Archion からインターネットを介して利用可能である。
「アーカイブ・デア・アンシュティフター」はこの街の「死」を扱っている。アンシュティフターはこの街の死者に関する追悼簿の活動を行っている。これまでナチ時代の犠牲者約5,000人の名前がこれに含まれている。
シュトゥットガルトにはバーデン=ヴュルテンベルク州の11の州立博物館・美術館のうち、新旧の州立ギャラリーなど5館が存在する。1843年頃に開館し、1984年に新館が拡張されたこの州立ギャラリーはヨーロッパの注目を集めている。建築上興味深い空間に、14世紀から現代までの芸術作品が収蔵されている。たとえば、クラーナハ(父)、ルーベンス、レンブラント、モネ、ルノワール、セザンヌ、ピカソ、ボイスの作品などである。
旧宮殿には、ヴュルテンベルク州立博物館が入居している。この博物館は1862年にヴュルテンベルク王ヴィルヘルム1世によって設立されたが、そのルーツは16世紀にまで遡る。当時の諸侯は皆、珍しい物、高価な物、奇妙な物を収集した(ヴンダーカンマー)。それは石器時代から近世に至る地方史を物語っている。本館の他に、シュトゥットガルト市内に2つの分館があり、バーデン=ヴュルテンベルク州内に8つの分館がある。
バーデン=ヴュルテンベルク歴史館は1987年に設立された。この博物館は、2002年にシュトゥットガルター・クルトゥールマイレに固有の建物を得た。地方史、地方の典型的な事物、現在の問題を歴史の文脈に置くことが3つの最も重要なテーマ分野である。歴史館は州内に2つの分館を持つ。
博物学と化石学がシュトゥットガルト州立自然文化博物館の支柱である。この博物館はローゼンシュタインパルクに2つの分館を持つ。レーヴェントーア前の博物館とローゼンシュタイン城館博物館がそれである。前者にはバーデン=ヴュルテンベルク州で出土した数多くの化石が収蔵されている。展示の多くの部分が恐竜関係である。自然文化博物館は1791年に「博物学コレクション」として設立された。生物学的コレクションの展示が一般客を引き寄せる一方で、博物学的コレクションはヨーロッパで最も重要なものの一つである。
リンデン博物館は、民俗文化博物館である。その起源は1882年であり、1911年から固有の建物を有している。この博物館はヨーロッパ最大級の民俗博物館の一つであり、アフリカ、オリエント、南アジア、東アジア、オセアニア、南北アメリカについての情報を提供している。ヨーロッパ外の民俗の常設展示は特に注目である。
これらの州立博物館の他にも数多くの博物館が存在する。シュトゥットガルト美術館は、2005年3月にシュトゥットガルト市立ギャラリーの後継美術館として開館した。開館した最初の都市からすでに33万に来館者を引き寄せる場所となった。歩行者専用区域のケーニヒス通りにあるという立地が、奇妙なガラスキューブに囲まれた展示室という風変わりな建築とともに集客に貢献している。コレクションは基本的にモダンアートである。ここにはオットー・ディクス作品の最も重要なコレクションが収められている。ヴィルヘルムス宮殿を改築したシュタットパレス内には、2018年4月から市立博物館が入居している。
2009年に55万人の来館者があったメルセデス=ベンツ博物館が、この街で最も来館者の多い博物館である。1923年からこの企業の自動車コレクションが設立されている。2006年にはメルセデス=ベンツ=ワールドがオープンした。ここの展示路では、UNスタジオが設計した展示により、120年間の自動車の歴史を体感することができる。世界初の自動車から伝説のシルバー・アローを経て現代までのメルセデス=ベンツ・ブランドを見学することができる。1976年に開館したツッフェンハウゼンのポルシェ博物館は、2009年1月31日に新博物館が完成するまでは常に入れ替え展示を行っていた。その後は、建築の観点からも極めて興味深い新館の中で、入れ替えが行われるモデルも含め、約80台の自動車を見ることができる。
ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルの生家であるヘーゲル・ハウスには、このシュトゥットガルト生まれの哲学者の生涯が展示されている。多くの石碑がシュトゥットガルト市内およびその周辺に存在する。シュトラーセンバーン博物館は、1868年から1986年までの歴史的な車両や、シュトゥットガルト・シュトラーセンバーン (SSB) の運営や技術の歴史に関する文物を展示している。シュトゥットガルト消防博物館(ミュンスター地区)にはシュトゥットガルトにおける火災との戦いの発展が語られている。2002年にキレスベルクにテオドール=ホイス=ハウスがオープンした。これ以後、このホイスの旧居には、初代連邦大統領テオドール・ホイスの生涯が展示されている。北駅の前にある追悼の場「ツァイヒェン・デア・エアイネルング」は1941年から1945年のナチ時代にここから移送された2,000人以上のシュトゥットガルトおよびヴュルテンベルクのユダヤ人を追悼する場である。
シュトゥットガルトは、戦後のヨーロッパの姉妹都市というテーマにおいてパイオニアの1つであった。早くも第二次世界大戦終戦の3年後には、かつて敵国であったイギリスのセント・ヘレンズと姉妹都市協定を結んだ。現在シュトゥットガルトは、以下に示す4大陸の10都市と姉妹都市協定を締結している。
以下の都市と友好関係を結んでいる。
JPN 大垣市(日本、中部地方、岐阜県)1988年
CHN 南京市(中華人民共和国、江蘇省)1995年
ISR Schawe Zion(イスラエル、地区)1968年
独仏友好に伴い、ツッフェンハウゼンは1977年にフランスの都市ラ・フェルテ=スー=ジュアール(フランス、セーヌ=エ=マルヌ県)と、ファイインゲンは1985年にムラン(フランス、セーヌ=エ=マルヌ県)と友好協定を結んだ。バート・カンシュタットは1996年に自らと同様に鉱泉が豊かなハンガリー、ブダペスト11区のÚjbudaと友好協定を結んだ。
市内の通りや橋にこれらの都市にちなんだ名前がつけられている。また、シュトゥットガルト・シュタットバーンの車両にもこれらの街にちなんだ名がつけられている。
ツークンフツアトラス 2019(直訳: 未来地図2019)でシュトゥットガルトは、ドイツの401の郡および郡独立市の中で5位に位置づけられており、「Top Zukunftschancen」(最も将来性がある)と評価されている。
2018年のシュトゥットガルトの国内総生産 (BIP) は 573億6900万ユーロであった。これはバーデン=ヴュルテンベルク州のBIPの 11.2 % を占める。この年の住民1人あたりのBIPは、90,518ユーロ(バーデン=ヴュルテンベルク州 43,480ユーロ、ドイツ全体 40,339ユーロ)であった。2020年6月30日現在、この街では423,052人が働いていた。2021年4月の平均失業率は 5.4 % で、バーデン=ヴュルテンベルク州の平均値 4.2 % を上回ったが、ドイツ全体の平均 6.0 % よりは低かった。シュトゥットガルトは、2017年のBIPが2555億4600万ユーロに達するシュトゥットガルト大都市圏の中心である。
約 400 ha のブドウ畑があるシュトゥットガルトは、ドイツ最大のワイン産地の一つである。有名なワインは、内市街に位置するシュトゥットガルター・メンヒハルデ、カンシュタッター・ツッケルレ、およびウンターテュルクハイム、ローテンベルク、ウールバッハのワインである。
シュトゥットガルトは、ドイツおよびヨーロッパにおいて、収入が高く、経済的に重要な街の一つに数えられる。シュトゥットガルト地域には約1500社の中小企業があり、ドイツにおける中小企業の中心地の一つとなっている。これらの企業から、大規模な国際的に活動する自動車産業、機械産業の企業に部品が供給されている。市内とその周辺には、ダイムラー、ポルシェ、ボッシュをはじめとする多くのハイテク企業が本社を置いており、シーメンス、コダック、レノボも拠点を構えている。市内だけでなく地域全体がこうした経済状況にあることから、口頭では冗談交じりに「シュトゥットガルター・シュペックギュルテル」(シュトゥットガルト・ベーコン・ベルト)としばしば呼ばれる。2020年の GaWC-スタディーによれば、シュトゥットガルトは「ベータ・マイナス」カテゴリーに分類される都市の一つである。
ヴォルフ & ミュラー、テュプリン、ゴットロープ・ロンメルの3大建設会社もシュトゥットガルトに本社がある。シュトゥットガルトの mateco GmbH は大手の作業壇レンタル会社である。
個人レベルでは、フリッツ・レオンハルト、フライ・オットー、イェルク・シュライヒなどがこの街の重要なエンジニアの例である。シュライヒ・ベルガーマン・パートナー、レオンハルト・アンドレ・ウント・パートナー、クニッパース・ヘルビヒといった土木建築事務所が、上海国際博覧会会場や深圳空港などの大規模プロジェクトを設計している。有名な設計事務所としては、ベーニシュ & パートナー(ミュンヘン・オリンピアシュタディオン、ボンのブンデスハウス)とベーニシュ・アーキテクテン(ハノーファーの北ドイツ州立銀行、オツェアネウム・シュトラルズント)がある。
シュトゥットガルトの金融市場は、シュトゥットガルト証券取引所があることで、フランクフルトに次いでドイツで2番目に重要な証券取引所である。バーデン=ヴュルテンベルク州立銀行 (LBBW) はドイツ最大級の金融機関の一つであり、ドイツ最大の州立銀行である。その子会社である BW-バンクは、シュトゥットガルト市の貯蓄銀行でもある。個人経済をオーガナイズしているのは、ジュートヴェストバンクAG、シュヴァーベン銀行、エルヴァンガー & ガイガー銀行である。
ヴュルテンベルク保険、ヴュルテンベルク生命保険(ともにヴュステンロート & ヴュルテンベルギッシェの子会社)、SV貯蓄銀行保険、WGV、アリアンツ生命保険など、多くの保険会社がシュトゥットガルトに本社を置いている。
さらに、シュトゥットガルト市には1996年からカジノがある。これは、バーデン=バーデン、コンスタンツに次ぐ、バーデン=ヴュルテンベルク州で3番目のカジノである。これら3箇所はいずれも、バーデン=バーデンに本社を置くバーデン=ヴュルテンベルク・シュピールバンク GmbH & Co. KG の管理下で営業している。
シュトゥットガルトには、2019年7月現在、ベッド数10床以上の宿泊業者が171軒、合わせて22,122人分の宿泊施設がある。年間宿泊客は約218万人、延べ408万泊で、客室使用率は 50.7 % であった。
シュトゥットガルトは重要なメディア都市であるとみなされている。シュトゥットガルト・フンクハウス内には、公共放送である南西ドイツ放送の本社がある。ここではバーデン=ヴュルテンベルク州向けの2つのラジオプログラム (SWR1とSWR4) が制作されている。テレビスタジオでは、情報番組(スポーツなど)の他に、「ドリッテ・プログラム」のためのニュース番組や「ランデスシャウ」のライブが制作されている。SWRのラジオ放送はシュトゥットガルト・テレビ塔から、市内向けにはシュトゥットガルト・フンクハウスからも送信されている。また、DVB-T導入後のテレビ放送はシュトゥットガルト通信塔から送信されている。シュトゥットガルトには、地域テレビ局「レギオTV」もある。
この他のオーディオビジュアル・メディア(たとえば、「アンテナ 1」、「ビッグFM」、「ディー・ノイエ 107.7」、「フライエス・ラジオ・フュア・シュトゥットガルト」)もシュトゥットガルトにある。そのプログラムは、シュトゥットガルト通信塔やミュンスター発電所の煙突から発信されている。シュトゥットガルト地域にはアメリカ軍が駐屯しているため、AFNも存在する。シュトゥットガルトは州内に2つあるバーデン=ヴュルテンベルク州文化・青年・スポーツ省管轄下のバーデン=ヴュルテンベルク州メディアセンターの所在地である。もう1つはカールスルーエにある。
この街はさらに、ドイツを牽引する専門出版社の所在地の1つである。全国的に知られているのはたとえば、ドイツ・シュパルカッセン出版、エルンスト・クレット出版、コールハンマー出版、J.B.メッツラー、モーター・プレッセ・シュトゥットガルト、ゲオルク・ティーメ出版などである。この街には、ドイツ聖書協会とカトリック聖書協会という、抜きんでて最大の聖書出版社が存在する。
この街では、ドイツ最大級の地方新聞の一つとされる「シュトゥットガルター・ツァイトゥング」、「シュトゥットガルター・ナハリヒテン」、これらよりも小さな「カンシュタッター・ツァイトゥング」など地域紙が刊行されている。タウンマガジンとしては、「リフト」が月に1度刊行され、「プリンツ・シュトゥットガルト」がインターネットで閲覧できる。また、「モーリッツ - ダス・シュタットマガツィーン」はバーデン=ヴュルテンベルク州で最も発行部数の多いタウンマガジンである。
シュトゥットガルトは、ミュンスター発電所、ガイスブルク発電所、ネッカー川の流水発電といった市内での発電の他に、主に3本の架空送電線で電力供給を受けている。これはプルファーディンゲン、ヴェンドリンゲン、ホーエネックの EnBW主要変電所からシュトゥットガルト市内の変電所(ヴァイリムドルフ、ゼーヴィーゼン、メーリンゲン)に送電している。これらはすべて、動作電圧 220 kV で設計されたが、2000年代末から 110 kV で運営されている。
シュトゥットガルト市内には、ネッツェBW の 110-kV-レベルの変電所が全部で25箇所ある。この他に、総延長約 1400 km の 10-kV-中電圧ケーブル網が張り巡らされている。これらはほぼ完全に地中にあり、約7700箇所の変圧ステーションを結んでいる。
メーリンゲン変電所からは、もう一つの 110-kV-送電線がジンデルフィンゲン変電所に延びている。オーバーテュルクハイムにはもう一つ110-kV-変電所があり、かつてアンラーゲ 9461 と呼ばれていたホーエネックからアルトバッハまで(かつてはニーダーシュトッツインゲンまで)を結ぶ架空送電線から電気を供給されている。この他すべての公的な110-kV-送電線は開発のために地中ケーブルとして敷設されている。
2011年にシュトゥットガルト市議会は100%市営の都市施設局の設立を決議した。2012年7月から活動を開始したシュトゥットガルト都市施設局は、1998年の市場の自由化以降ドイツで2番目に設立された大都市施設局である。この都市施設局は2013年2月からエコ電力と天然ガスをシュトゥットガルトの全住居および商店に供給している。都市施設局は風力発電所や太陽光発電所の運営を次第に増強しており、熱および電力供給といったエネルギーシステムの請負業者となっている。シュトゥットガルト市議会はさらに2014年10月に 5000 km の電力網、1700 km のガス供給網の運営を、2014年1月1日に遡ってシュトゥットガルト都市施設局とネッツェBW(EnBWの子会社)の共同運営とすることを決議した。移行フェーズの後、2016年にまず電力網、2019年からガス供給網の運営責任をこの共同会社が担うこととなった。
かつては市内に数多くの中電圧架空送電線があったが、電力干渉の少ない地下ケーブルに置き換えられている。最後の地上区間は、2017年までダッハスヴァルトのクナッペンヴェークで鉄道路線上を通ってホルプ・アム・ネッカーまで延びていた。
市内のドイツ鉄道の電車路線への電力供給は、市の北部のツァーツェンハウゼン中央送電所経由で行われる、ベルハウゼンやヘレンベルクへのSバーンについては、ロールに変電所がある。これは、ツァーツェンハウゼン - オイティンゲン鉄道送電線からエーリンゲン付近で分岐する鉄道送電線経由で電力を供給しており、その送電線は大部分が鉄道ヘレンベルク - シュトゥットガルト線と並行に延びている。この他のSバーン路線に電力を供給するために、レオンベルクやヴァイブリンゲン付近に変電所が設けられている。
市の西部にあるベーレンゼー、ノイアー・ゼー、プファッフェンゼーは、シュトゥットガルトの飲料水供給に利用されていた。1917年からシュトゥットガルトは、ランデスヴァッサーフェアゾルグング(直訳: 州水供給者)からランゲナウ近郊のドナウタールで採取した飲料水を供給されていた。給水は市の東部ローテンベルクのゲッピンゲン経由で行われている。1958年からはこれに加えて、ボーデン湖水供給者経由でボーデン湖からの飲料水が共有された。水の取り込み地点は市の南西部ロールにある。水道塔は、デガーロッホとゲーコプフ(ビスマルク塔)にある。
ドイツの研究開発費の約 11 % がシュトゥットガルトで使われている。2つの総合大学(シュトゥットガルト大学とホーエンハイム大学)の他に、シュトゥットガルトにはフラウンホーファー研究機構の5つの研究所(ドイツで2番目に大きなキャンパスである)、多くのマックス・プランク研究所、およびその他の研究施設がある。シュトゥットガルトの研究環境の大部分はファイインゲンの研究キャンパスに集約されつつある。
カールスシューレは1770年にカール・オイゲン公によって設立され、開校当時はソリトゥーデ城内にあった。1781年12月から「Universität Hohe Karlsschule」(総合大学ホーホ・カールスシューレ)と称していた。この学校は、軍事アカデミー、芸術アカデミーとして活用され、その後は一般大学となった。この大学は1794年に廃止された。
シュトゥットガルト大学。1829年創設。1876年に工学専門学校、1890年に技術単科大学、1967年から総合大学となった。
ホーエンハイム大学。1818年に農林業の教育施設として設立された。1847年にアカデミー、1904年に農業大学となり、1967年から総合大学となった。
シュトゥットガルト音楽演劇大学 (HMDK)。1857年創設。
シュトゥットガルト州立造形芸術アカデミー。この学校は1761年にヴュルテンベルク公カール・オイゲンによって設立された「Académie des arts」(芸術アカデミー)を起源とし、その後王立造形芸術アカデミーとなり、最終的に現在の施設となった。
メディア大学 (HdM) 。2001年に「シュトゥットガルト専門単科大学 - 印刷とメディアの単科大学」(HDM) と「シュトゥットガルト専門単科大学 - 聖書学と情報学の単科大学」(HBI、1942年設立) とが統合されて創設され、2005年からメディア大学となった。
シュトゥットガルト工科大学 (HFT)。1832年に「ヴュルテンベルク・ヴィンターバウシューレ」として創設され、後に「王立建築学校」となった。その後「シュトゥットガルト州立建築学校」となり、1955年から「シュトゥットガルト専門単科大学 - 工学単科大学」、2005年から「シュトゥットガルト工科大学」となった。
デュアーレ大学バーデン=ヴュルテンベルク・シュトゥットガルト (DHBW)。1974年に職業アカデミーとして設立された。
シュトゥットガルトAKAD大学。1959年創設。
シュトゥットガルト自由大学。ヴァルドルフ教育のセミナー。1928年創設。
FOM。経済学マネジメント学の大学。1991年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
ハンブルク放送大学。1997年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
コミュニケーションと造形の単科大学。2012年創設。
マクロメディア単科大学。2006年創設。
健康学と社会学のIB単科大学。(本部はシュトゥットガルトにはない)
インターナショナル・スクール・オブ・マネジメント。1990年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
IUBH通信制大学シュトゥットガルト。1998年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
メディア・アカデミー=シュトゥットガルト単科大学。2015年創設。
メルツ/アカデミー。1918年創設。
SRH ラジオ学校。1918年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
シュタインバイス・ビジネス・アカデミー。2001年創設。(本部はシュトゥットガルトにはない)
VWA-単科大学。2013年創設。
シュトゥットガルト市民大学。政治/社会、芸術/創造、健康/環境、言語学、労働の質向上、情報工学、コミュニケーション工学といった分野の多彩なコースがある。
1919年、ヴァルドルフ=アストリア・タバコ工場の工場主エミール・モルトとルドルフ・シュタイナーによって、シュトゥットガルトのウーランツヘーエに最初のヴァルドルフ学園が創設された。この学校は、シュタイナーによって提唱された人智学的・人文学的教育理念に基づく総合学校の形式で、現在では世界中の多くの国に存在している。
マックス=プランク結晶学研究所 (MPI-FKF)
マックス=プランク・インテリジェントシステム研究所、旧マックス=プランク金属研究所 (MPI-MF)
フラウンホーファー労働経済学および組織学研究所 (IAO)
フラウンホーファー建設物理学研究所 (IBP)
フラウンホーファー界面工学および生物プロセス工学研究所 (IGB)
フラウンホーファー製造工学およびオートメーション化研究所 (IPA)
フラウンホーファー空間と建築の情報センター (IRB)
シュトゥットガルト運転機構と自動車エンジンの専門研究所 (FKFS)
ドイツ航空宇宙センター e.V. シュトゥットガルト分所 (DLR)
シュトゥットガルトはこの他に、マックス=プランク財団の「支援団体会員」となっている。
南の市境に、バーデン=ヴュルテンベルク州最大の空港であるシュトゥットガルト空港がある。その敷地は主にフィルダーシュタットに属す。
2004年に新しいターミナル3が開業して以降、シュトゥットガルト空港のキャパシティは1200万人となった。利用客数は2005年には延べ950万人であったが、やがて1100万人を超えるまでに増加した。
シュトゥットガルトの市境の北側に、特別飛行場のパットンヴィレ飛行場がある。この飛行場は、専らスポーツプレーンやグライダーが利用している。
グライダーは、ヴァイリムドルフのグリューナー・ハイナーを利用することもできる。
この街は、重要な鉄道の結節点でもある。シュトゥットガルト中央駅からは、ファイインゲン/エンツ - プフォルツハイム - カールスルーエ - ストラスブール - パリ行き(2007年夏以降はTGVで結ばれている)、ハイルブロン - ハイデルベルク - マンハイム - フランクフルト・アム・マイン - マインツ - ケルン - デュッセルドルフ - ドルトムント(- ハノーファー - ハンブルク)- ベルリン行き、プロヒンゲン - ゲッピンゲン - ウルム - ミュンヘン - ザルツブルク - リンツ - ザンクト・ペルテン - ウィーン(- ブラチスラヴァまたは - ジェール - ブダペスト)行き、メミンゲン - ケンプテン (アルゴイ) - オーベルストドルフ行き(ウルム経由)、ラーヴェンスブルク - フリードリヒスハーフェン - リンダウ行き(ウルム経由)、フロイデンシュタット/ロットヴァイル(一部の列車はオイティンゲン・イム・ゴイ)行き、ホルプ・アム・ネッカー - ロットヴァイル - ジンゲン (ホーエントヴィール) - シャフハウゼン - チューリヒ行き、ヴァイブリンゲン - シュヴェービシュ・ハレ=ヘッセンタール - アンスバッハ - ニュルンベルク行き、ロッテンブルク・アム・ネッカー - ホルプおよびヘヒンゲン - バリンゲン - ジークマリンゲン - アウレンドルフ行き(プロヒンゲン、ロイトリンゲン、テュービンゲンを経由し車両分離が行われる)、ルートヴィヒスブルク - ハイルブロン - バート・フリードリヒスハル - ヴュルツブルク/モースバッハ=ネッカーエルツ行き、シュヴェービッシュ・グミュント - アーレン行きが発着する。
オーバーテュルクハイムのコンテナターミナルとコルンヴェストハイム操車場もシュトゥットガルト鉄道結節点の一部である。これらはドイツ鉄道の最も近代的なコンテナターミナルの一つである。これら2つのターミナルはともに DUSS(ドイツ鉄道-道路積み替え協会)に属している。
1991年にICE高速鉄道ハンブルク - フランクフルト・アム・マイン - シュトゥットガルト - ミュンヘン線が開業した。これに伴い、シュトゥットガルトからマンハイムへの新しい鉄道区間が建設された。
賛否の分かれるプロジェクト「シュトゥットガルト21」に伴い、シュトゥットガルト鉄道結節点は、根底から新たに造り替えられる。これにより、約 60 km の新しい鉄道路線、4つの新しい駅(中央駅、空港駅、Sバーンのミットナハトシュトラーセ、ウンターテュルクハイム待避駅)が設けられる。これと並行して新たにヴェンドリンゲン - ウルム線が設けられる。シュトゥットガルト市議会は1997年にこのプロジェクトの都市計画上の概要案を承認し、その後すぐに最初の工区の工事が開始された。
公共旅客近郊交通 (ÖPNV) は、DBレギオが運営する7路線のSバーン、シュトゥットガルト路面電車会社が運営する17路線のシュタットバーン(このうち2路線は不定期路線である)、1路線のシュトゥットガルト・アプト式鉄道、1路線のシュトゥットガルト・ケーブルカー、およびシュトゥットガルト路面電車会社の56路線のバス路線、エスリンゲン・アム・ネッカー市営交通が運営するエスリンゲン・アム・ネッカー・トロリーバスの101番路線、さらに民営交通会社が運営する数多くのバス路線が利用できる。さらにいくつかのレギオナルバーン路線(たとえば「シュスター鉄道」など)が近郊交通の役割を担っている。
アプト式鉄道やケーブルカーも含めこれらの近郊交通手段はいずれも、シュトゥットガルト交通・運賃連盟 (VVS) 内の均一料金で利用できる。
2014年10月21日の調査では、シュトゥットガルトの市域内を1日約827,000台の自動車(3.5トン以下)が通行していた。シュトゥットガルトで登録されている車両の数は、2014年末に348,103台の新記録に達した。事故統計においても、交通事故数は2015年から増え続けており、2017年に26,824件と、1979年以降最悪の数値となった。シュトゥットガルトはかつて交通渋滞の街であった。2015年に年間渋滞時間73時間でドイツ最悪となった。2020年の年間渋滞時間は92時間で、ドイツで5番目に渋滞する都市であった。
交通量が多く、渋滞リスクも高いにもかかわらず、シュトゥットガルトには街を迂回する手段がなく、ドイツの多くの他の都市のように独自の環状のアウトバーンがないため、極端に多くの車両が盆地に位置する街の中心部を通過しようとするため、地元の交通に多大な負荷をかけている。こうした過剰な交通量は、大気の質に大きな負荷をかけ、二酸化炭素や窒素酸化物濃度の上昇をもたらす。このためシュトゥットガルト市は粒子物質警報を何度も発令せざるを得ない状態にある。