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公衆衛生大学院
公衆衛生大学院(こうしゅうえいせいだいがくいん、School of Public Health)は、公衆衛生の実務に指導的立場で貢献する専門職を育成する専門職大学院(プロフェッショナルスクール)であり、公衆衛生における研究と専門的な諸活動においても重要な役割を果たす。略称はSPH。
公衆衛生とは「組織された社会的努力を通じて、疾病を予防し、生命を延長し、身体的および精神的健康を増進させようとする科学であり技術」 である。公衆衛生の目的は、生命や健康を守ることであり、その方法として人々の集団に着目して、病気など健康を妨げる根本的原因を科学的に検証し、研究の科学的根拠に基づいて人々に働きかけて介入することに特徴がある。
大学基準協会によれば、「公衆衛生系専門職大学院に共通に課せられた基本的な使命(mission)とは、国内外の行政機関・保健医療や福祉、環境に関する諸機関・教育研究機関・民間組織等において求められる公衆衛生課題の解決に貢献する専門的知識・技能を身につけ、さらには広い見識と高い職業倫理観をもった人材を養成することである。」
取得できる学位は、主に公衆衛生学修士(専門職)のMaster of Public Health (マスター・オブ・パブリックヘルス MPH)であり、Doctor of Public Health(ドクター・オブ・パブリックヘルスDrPH)を授与する大学院もある。公衆衛生課題における科学的・学術的な探求を主たる目的とするMaster of Science(MSc)やDoctor of Philosophy(PhD)の学位課程を併設する場合もある。
公衆衛生大学院(School of Public Health)のコア5領域として具体的に次の項目が挙げられる。
生物統計学(統計学)
保健医療政策・管理学(保健管理)
環境保健学(環境保健)
健康行動学(行動科学、医療倫理)
これらは日本の公衆衛生系専門職大学院の設置基準として大学基準協会でも定めている。
疫学と統計学は量的研究の基本的方法論としてコア領域の中のコアとされている。
行動科学(Behavioral Science)は健康と疾病に関する知識を研究・統合し、健康増進、疾病の予防、治療およびリハビリに応用する学際的分野である。
欧米での公衆衛生大学院は19世紀終盤から20世紀初頭から開学しており、英国のロンドン大学衛生熱帯医学大学院(1899年)、米国のジョンズ・ホプキンズ大学公衆衛生大学院(1916年)、ハーバード大学公衆衛生大学院(1913年)などが広く知られている。このうちジョンズ・ホプキンズ大学公衆衛生大学院は世界各国で教官数約500、学生数約2,500の米国最大の公衆衛生大学院である。米国の公衆衛生教育認証機関であるCouncil on Education for Public Health(CEPH, 米国公衆衛生教育協議会)は、2019年10月現在、67校のSPHと、プログラム校と呼ばれる大学院127校を主に米国内で認証している。欧州でも、The Association of Schools of Public Health in the European Region (欧州公衆衛生大学院連盟,ASPHER) があり、2017年の報告では107校の加盟校が参加して公衆衛生教育の標準化を図っている。
日本における公衆衛生教育は、長い間、医学をはじめとする医療系学部の学部教育や、その大学院教育として学術的探究を行う博士課程の教育として行われてきた。公衆衛生学および衛生学は主に医学部医学科の一講座として存在しており、医師中心、また研究に重点を置いたものであった。しかしながら公衆衛生学の今日的課題の解決には医学のみならず、学際的な対応が必要であり、そのための専門的人材の養成が必要であるとの認識から独立大学院・独立専攻として公衆衛生大学院設立が望まれてきた。
公衆衛生に限らず、多様な資格、経験を有する学生を各職業領域の専門家として育成する専門職大学院(プロフェッショナルスクール)は、経営管理、法曹分野、会計などでも検討が始まっていた。文部省大学審議会は、平成10年10月「21世紀の大学像と今後の改革方策について」答申を取りまとめ、高度専門職業人養成に特化した実践的教育を行う新しい大学院の設置促進が取り上げられた。また平成11年4月には文部省21世紀医学・医療懇談会第4次報告「21世紀の命と健康を守る医療人の育成を目指して」において、公衆衛生分野の大学院修士課程の設置の答申が出された。
そして平成12年から始まった専門大学院制度において、京都大学大学院医学研究科に社会健康医学系専攻が、日本で初めての公衆衛生大学院として設置された。専門職大学院の前身である専門大学院制度の下で成立した公衆衛生大学院では、疫病の治療予防の研究を目的とした人材育成がなされた。平成15年からは専門職大学院制度に代わり、定められた専門職大学院基準では、高度の専門性が求められる職業を担うための深い学識や卓越した能力を培うことが目的になっている。専門職大学院は大学基準協会による認証評価を5年ごとに受ける。
日本には2020年3月現在、公衆衛生大学院(専門職)が5校あり、修了後に「公衆衛生学修士※(専門職)」すなわちMPHが授与される。従来の医学系大学院、あるいは独立した研究科や専攻で公衆衛生学に力点を置いた教育を行い、公衆衛生学に関する修士号をMPHとして授与する大学院14校をプログラム校(仮称)と称する。公衆衛生大学院(専門職)とプログラム校(仮称)は、共に日本のMPH教育に取り組む大学院として、公衆衛生大学院プログラム校連絡会議を組織して協力している。 ※学位の名称は大学によって一部異なる。
日本では旧厚生省所管の機関であった国立公衆衛生院が昭和13年3月29日より、公衆衛生技術者の養成訓練と公衆衛生に関する機関として活動を続けてきた。国立公衆衛生院は、現在、国立保健医療科学院に改組され、国立保健医療科学院の教育研修のうち専門課程を修了すると「Certified Public Health Professional (CPHP)」が与えられている。従来はMaster of Public Health (MPH)の称号を授与しWHOも国立保健医療科学院を「School of Public Health(公衆衛生大学院)」として紹介しているが、わが国の学制上、大学院でもなく省庁大学校にも該当しない。省庁大学校の修了者は独立行政法人大学改革支援・学位授与機構の学位授与事業により学校教育法に基づく学位が授与されるが、国立保健医療科学院は対象になっていない。一般国民に誤解を招かないよう、2009年度入学者より表記のように名称変更されている。
主に日本におけるMPH教育を行う大学院からなる任意団体である。2015年に設立され、公衆衛生大学院(専門職)5校とプログラム校(仮称)14校の合計19校が加盟している(2020年3月現在)。主にMPH教育の質の向上と普及を目指して各校が連携し、公衆衛生活動に関係する協力を行い、高度な専門職教育を通じて公衆衛生に貢献する。
大学基準協会による認証を受けた(今後認証を受ける)公衆衛生大学院(専門職)が加盟する協議会である。2020年3年現在、公衆衛生大学院(専門職)5校が加盟している。この会の目的は、1)専門職大学院認証評価に係わる基準の検討、2)公衆衛生専門職大学院における教育の連携の検討、3) その他の公衆衛生専門職大学院に共通の問題の情報共有と検討である。
牟礼駅
牟礼駅(むれえき)は、長野県上水内郡飯綱町栄町にある、しなの鉄道北しなの線の駅である。
1888年(明治21年)5月1日:開業。
1981年(昭和56年)1月20日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、しなの鉄道に移管。移管後、駅業務は飯綱町に委託。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
2015年の北陸新幹線開業による移管が行われるまではJR東日本の豊野駅管理の業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。移管後は飯綱町に委託されている。
かつて上下線ホームには国鉄民営化後にJR東日本長野支社が打ち出した「一駅一名物」の産物として、飯縄山の飯縄三郎天狗伝説にちなんだ大天狗像があり駅のシンボルだったが、老朽化により2006年に上りホーム像が、2017年11月までに下りホーム像が撤去された。なお下りホーム像の跡地には同年12月、新たなシンボルとして美術家田窪恭治によるリンゴをモチーフにした陶板画モニュメントが設置された。
なお、当駅には発車ベルの設備がある。
番線番号はしなの鉄道への移管の際に改めて設定された。
かつては、上下線の間に中線があり列車の待避に使用されていたが、一部撤去されている。
駅舎は1922年(大正11年)11月に建設されたもの。
跨線橋は1900年(明治33年)の建設で、現用の駅構内の跨線橋としては国内最古級といわれ、1956年5月にそれまで豊野駅で使用されていたものを移築したという。橋脚には「鉄道作業局 新橋工場製造 明治三十三年」 と陽鋳された銘板があり、通路の骨組みには古いレールが使われている。
JR東日本『各駅の乗車人員』(2014年度まで)『長野県統計書』(2015年度以降)によると、利用客数は以下の通りである
長野市内へのアクセスが良好であるため、駅付近は朝夕かなり混雑する。北部高等学校への通学生の利用も多い。
JAながの 飯綱支所
「牟礼駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
55:長野駅 / 飯綱営業所
155:見晴 / 飯綱営業所
飯綱線:飯綱営業所 / 飯綱温泉
地蔵久保線:飯綱営業所 / 地蔵久保
東柏原線:飯綱営業所 / 東柏原
特別快速「軽井沢リゾート号」停車駅
普通(長野駅から快速となる列車含む)
坪内ミキ子
坪内 ミキ子
坪内 ミキ子(つぼうち みきこ、1940年4月12日 - )は、東京府(現:東京都)出身の女優・タレント。本名、桜井美紀子。
父親は演劇評論家・坪内士行(宝塚歌劇団職員・宝塚音楽学校の顧問も歴任した)、母親は宝塚歌劇団1期生の元トップ娘役で宝塚歌劇団卒業生の雲井浪子(本名:坪内操、旧姓:高井)。さらに母の姉と妹に同1期生の八十島揖子と同15期生の緒島なお子もいるという、演劇にゆかりのある家庭に生まれた(士行は坪内逍遙の兄の子で、一時、逍遙の養子だったが、1919年に養子縁組を解消した)。日本女子大学附属豊明小学校を経て、日本女子大学附属中学校・高等学校在学中に宝塚音楽学校受験を試みたが、元タカラジェンヌの母親に大反対されて受験を断念する。高校卒業後、東宝現代劇の研究生となり、1963年に早稲田大学第一文学部英文科を卒業する。市川雷蔵主演の大映映画『陽気な殿様』でデビューする。大学卒の女優であることから「学士女優」と呼ばれ、時代劇女優として人気を集める。大映の看板女優としての活躍を経て、テレビドラマやクイズ番組、情報バラエティ番組の他、コメンテーター、執筆など幅広く活動する。また、温かい人柄で人気を集める。
『座頭市』『若親分』『悪名』などのシリーズをはじめ、『影を斬る』『江戸無情』『巨人大隈重信』など30数本の映画に出演している。
1965年以降はテレビを中心に、女優・タレントとして活動している。NHK大河ドラマ『太閤記』、フジテレビ『意地悪ばあさん』の他、NHK『連想ゲーム』のレギュラー回答者を12年間、『3時のあなた』のキャスターを3年間務めた。その後もNHK『生活ほっとモーニング』、日本テレビ『おもいッきりテレビ』などの人気テレビ番組に出演した。また「坪内ミキ子の冠婚葬祭・お付き合いマナー教室」を『女性セブン』誌に、「私の子育て」を『読売新聞』に執筆した。
1987年に総務庁・青少年問題審議会委員、1988年にエネルギーと原子力を考えるフォーラム委員を務め、1996年に更生保護法人・更生保護事業振興財団の評議員に就任した。
また、実母・雲井浪子を介護した経験を基にして、介護問題にも取り組んでいる。
聖隷三方原病院
社会福祉法人聖隷福祉事業団総合病院聖隷三方原病院(しゃかいふくしほうじん せいれいふくしじぎょうだんそうごうびょういん せいれいみかたはらびょういん、Seirei Mikatahara General Hospital)は、浜松市北区にある民間の病院である。
2015年(平成27年)3月31日に静岡県から24時間体制で高度な救急医療を行う「高度救命救急センター」に指定された。国や都道府県立、大学附属病院、赤十字などを除く民間で唯一の指定である。
地域医療支援病院や3次救急指定病院にも指定されている。
浜松医科大学医学部附属病院、浜松医療センター、聖隷浜松病院と並び、遠州地方(静岡県西部)の中核となっている医療機関であると共に、愛知県東三河地方、長野県下伊那南部にとっても中核医療機関となっているため、専門治療を受けるべく来院者も多い。
日本初のホスピスである聖隷ホスピスがある。
ドクターヘリを持つ高度救命救急センターがある。
嚥下リハビリテーションでは国内有数の病院。病院食に力を入れていることでも知られている。
1942年(昭和17年) - 当院の前身である「聖隷保養農園附属病院」開設
1973年(昭和48年) - 『聖隷三方原病院』と改称
1981年(昭和56年) - 日本初のホスピス(聖隷ホスピス)開設
1999年(平成11年) - ドクターヘリコプター研究事業開始
2001年(平成13年) - ドクターヘリコプター運用開始
2002年(平成14年) - (財)日本医療機能評価機構の認定を受ける
2004年(平成16年) - 新館建築工事が始まる
2008年(平成20年) - 新館「F号館」が完成する
2015年(平成27年)3月31日 - 静岡県が「高度救命救急センター」に指定
ホスピスとは悪性腫瘍(しゅよう)などの患者の身体的苦痛を軽減するだけでなく、精神的苦痛、不安なども軽減して、患者やその家族と共に最期まで人間らしく尊厳をもって生きることができるように援助をする施設。聖隷三方原病院のホスピス病棟は、1981年(昭和56年)に日本で初めて開設。1984年(昭和59年)マザー・テレサが訪問。
当院のドクターヘリは1999年(平成11年)4月に浜松救急医学会の研究事業として運用が開始された。
2001年(平成13年)10月から正式なドクターヘリ導入促進事業として運用を開始した。
県内ではドクターヘリを有する病院が当院と順天堂大学医学部附属静岡病院であり、当院は静岡県西部、愛知県東三河を主たる運航範囲としている。
F号館屋上にヘリポートを有し、毎日平均1、2回の発着がある。
悪天候時並びに機体整備時は県営名古屋空港まで回送されているが、2021年2月現在、近隣に地上格納庫を整備中である。
地域災害医療センター(災害拠点病院)
認知症疾患医療センター(基幹型)
聖隷三方原病院内にバスターミナルが併設され、浜北方面の除き乗入れている。浜松駅バスターミナルから来る場合は、15番のりばとなる。停留所名は聖隷三方原病院
上記、遠州鉄道が運行する路線バスのほかに、遠鉄タクシーが受託運行している、浜松市自主運行バス(ニコニコバス・いなさみどりバスなおとら線(月・水・金・土のみ、予約制)・みをつくしバス(月・水のみ、予約制))が乗り入れる
自家用車の場合、東名高速道路浜松西ICより約15分。
北長野駅
北長野駅(きたながのえき)は、長野県長野市にある、しなの鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。しなの鉄道の駅は中越二丁目、JR貨物の駅は桐原二丁目にある。
1898年(明治31年)9月1日:国有鉄道信越線の吉田駅(よしだえき)として開業。
1957年(昭和32年)4月1日:北長野駅に改称。付近の長野電鉄・信濃吉田駅と紛らわしいという理由から改称した。
1968年(昭和43年)10月1日:長野駅の貨物取扱業務を移管。
1973年(昭和48年)12月:駅舎を全面改築して1階は荷物業務、2階は旅客業務の分担となる。
1974年(昭和49年)4月5日:橋上駅舎となる。
1978年(昭和53年):長野駅の小荷物扱いが移ってくる。
1986年(昭和61年)11月1日:小荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。駅窓口・改札業務はJR東日本がJR貨物関東支社に委託。
1995年(平成7年)9月22日:橋上駅舎から高架下駅舎に移転。
2009年(平成21年)頃:待合室のKIOSKが閉店。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、しなの鉄道に移管。駅業務は長野市に委託。
2021年(令和3年):1番線と2・3番線の跨線橋バリアフリーの対策としてエレベーターを設置。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のプラットホームを持つ地上駅。長野市に業務が委託された簡易委託駅である。ホーム間に1本の中線があるほか、駅南側には6本側線が敷設されており電化されている。うち3番線に隣接する上1 - 上4はJR貨物の所有。上5・上6はJR東日本の所有。ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎は構内北側、単式ホームに隣接して置かれており、北陸新幹線の高架下にある、駅舎上の高架線は長野駅方面への下り坂となっている。
2015年の北陸新幹線開業によるしなの鉄道移管直前までは長野駅管理の業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。しなの鉄道移管後は長野市に業務委託されている。
JR貨物の施設は、旅客駅の南西にある。3面4線のコンテナホーム(ヤード)や、その他仕分け線などがある。南側のホームの一部には上屋が設置されている。2016年に一部が電化された。
仕分け線の一角には電気化学工業長野サービスステーションがある。かつては貨車用の荷役設備があり、そこへ至る専用線が仕分け線から分岐していた。この線は青海駅発送のセメント輸送に使用されていた。
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナのみを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
2019年3月改正時点では、高速貨物列車が隅田川駅との間に1日1往復、中京圏方面との間に1日1往復(下りは名古屋貨物ターミナル駅発、上りは稲沢駅行き)、それぞれ設定されている。黒井駅方面へ直接向かう列車はない。
専用貨物列車の発着はない。
2012年4月1日に長野電鉄屋代線が廃止されて以来、同社への鉄道車両の甲種輸送は当駅が終着駅となっている。当駅に到着した車両は、トレーラーに積まれて須坂駅併設の車両基地まで陸送される。
「長野市統計書」によると、2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は2,041人である。
近年の推移は以下のとおりである。なお、2000年度(平成12年度)- 2014年度(平成26年度)の統計はJR東日本時代のものである。
2005年度の貨物取扱量のうちコンテナ貨物は、発送が59,421トン、到着が74,630トンであった。
駅北側は商業地となっており、長野電鉄の信濃吉田駅との間にはスーパーマーケットや商店がある。中学校は駅西側、辰己公園は駅北東側にある。駅南側は住宅地となっている。
北しなの線・JR飯山線(JR飯山線は長野駅 - 豊野駅間しなの鉄道北しなの線)
マルキオン
マルキオン(Marcion 100年?-160年?)は2世紀のローマで活躍した小アジア(現トルコ)のシノペ出身のキリスト教徒。シノペのマルキオン(Μαρκίων Σινώπης)とも呼ばれる。
聖書の「正典」という概念を初めて打ち出し、自らの基準に従って独自の「聖書正典」を作り上げた。マルキオンの思想にはパウロへの強い傾倒とグノーシス主義の影響が見られる。彼は教会によって異端とされたが、その思想を支持する人々はローマでマルキオン派という自分たちの教会を結成し、その後数世紀に渡って存続した(エジプト、メソポタミア、アルメニアにまで広まったという)。
マルキオンは小アジアの黒海沿岸のポントス付近の都市シノペの出身であるとされ、職業は船主であったという。司教であった父と対立して出奔、小アジア各地を経てローマに至った。ローマの教会に私財を寄付して受け入れられたがやがて対立、その思想が正統なものでないと判断され、144年の教会会議で破門された。このためマルキオンはローマで独自の教会を設立するに至った。彼の創設した教会はマルキオン派とよばれ、初めローマで盛んになり、後に各地へ分散して長く存続することになった。
マルキオンは異端とされたために教会による焚書が行われ、著書は現存していない。しかしマルキオンの思想は彼を反駁した神学者たちの資料から逆に推測することが可能である。マルキオンに反駁した神学者としては、ユスティノス、エイレナイオス、テルトゥリアヌス、オリゲネスなどがあげられる。マルキオンの思想を知るために特に重要なのはテルトゥリアヌスの著作『マルキオン反駁』である。
反駁者たちの文章から推測されるマルキオンの思想は次のようなものである。まず、イエスはユダヤ教の待ち望んだメシアではなく、まことの神によって派遣されたものである。ユダヤ教の期待するメシア像は政治的リーダーで異邦人を打ち破るという要素が組み込まれていたことがマルキオンには誤りと思えたのだ。また、神が人間のように苦しむはずがないとして、イエスの人間性を否定した。このようにイエスの人間性を単にそのように見えただけだとする考え方を仮現説(ドケティスム)という。
同時に彼は旧約の神(世界を創造した神・律法神)は、怒りの神、嫉妬する神、不完全な神であり、旧約の神がつくった世界は苦しみにみちた世界であると考えた。一方、イエスの示した神は、旧約の神とは異なるまことの神、いつくしみの神であると唱えている。
このことから、マルキオンはキリスト教徒にとって旧約聖書は必要ないと考え、自分たちのグループのために本当に必要な文書のみを選択しようとした。これがキリスト教の歴史における最初の正典編纂作業である。マルキオンは福音書の中でルカによる福音書のみを選択し、新約聖書の諸文書の中から特にパウロの手紙を重視している。マルキオン正典は以下のような文書を含んでいた。ちなみにどちらもオリジナルをそのまま採用したのではなく、マルキオンが手を加えて改変したものであった。
パウロの手紙(テモテへの二つの手紙とテトスへの手紙を除く。但し、これらをマルキオンが知らなかった可能性がある)
このようなマルキオンによる正典の編集への反動として、2世紀以降キリスト教内でも新約聖書の正典編纂の動きが推し進められることになった。
また、マルキオンにはグノーシス主義的な傾きが見られる。マルキオンの思想に見られるように物質の世界を悪とし、それとは別の霊的世界を想定する二元論は、グノーシス主義の特徴を示しており、マルキオン自身がグノーシス主義に含めて考えられることが多い。ただし、キリスト教グノーシス主義諸派の特徴として、創世記の独自な解釈や、啓示に導かれて様々な福音書等を創作する点が挙げられるが、マルキオンは逆であり正典を極端に限定して捉えている。また、認識(グノーシス)ではなく信仰を重視している。このため、グノーシス主義とは区別して考えるべきとする研究者もいる。
マルキオンに関する著作としては、神学者アドルフ・フォン・ハルナックが1921年(第2版1924年)に出版した『マルキオン:異邦の神の福音』(Marcion: das Evangelium vom fremden Gott)が今日でも基本文献である。
本田雅人
本田 雅人
本田 雅人(ほんだ まさと、1962年11月13日 - )は、日本のサクソフォーン奏者、スタジオ・ミュージシャン、作曲家。高知県中村市(現:四万十市)生まれ。国立音楽大学卒業。昭和音楽大学客員教授。非常に卓越した技術力の持ち主で「ハイパーサックスプレイヤー」の異名を持つ。
音楽教員だった父親の影響で小学3年生でサックスを始める。高知県立中村高等学校時代は吹奏楽部に所属、その後、国立音楽大学サクソフォン科に入学、ほぼ同じ時期に秋本奈緒美のサポートで本格的なプロミュージシャン活動を開始する。また大学ビッグバンドの名門チーム「ニュー・タイド・ジャズ・オーケストラ」創立メンバーとして活躍し、1983年の第14回山野 ビッグ・バンド・ジャズ・コンテストに初出場にして最優秀賞を受賞、本田自身も最優秀ソリスト賞に輝いている。翌年もこのコンサートで大活躍したことで、原信夫の目に留まり、翌1985年に大学卒業を前にシャープス&フラッツに前川元の代替メンバーとして参加する。その春、国立音大を首席で卒業。シャープス&フラッツのソリストを務める傍ら角松敏生、渡辺美里、谷村有美、安全地帯など、サポートミュージシャンとしての活動を行う。
この頃、山本達彦のサポートを通じて梶原順と知り合い意気投合、自宅が近くだったこともあり音楽談義や研究に花を咲かせる中、石川雅春も加わりその延長でこの3人でWITNESSを結成、とりわけ梶原とはその後現在に至るまで親友として、また互いのサポートなどでも欠かせない存在として深い親交がある。
1991年T-SQUAREに加入し、同年発表のアルバム『NEW-S』でデビュー。1997年発表の『BLUE IN RED』を最後に翌年に退団、自己ビッグバンド、本田雅人 B.B. STATIONを経て、以後はソロで活動。
1998年にはTHE SEATBELTSに参加。また、勝田一樹、小池修とSAX TRIANGLEを結成、この年と2009年にライブを開催している。
2000年のアルバム『Real Fusion』発売ツアーより梶原順、則竹裕之、青木智仁、松本圭司と「本田バンド」のメンバーがほぼ固定され、青木が急逝する2006年までこのメンバーを中心にソロ活動を行うこととなる。2004年には全曲でこの5人が揃った『Assemble A Crew』をリリースしているが、皮肉にもレコーディングで全員が揃うのはこのアルバムが最後となってしまう。
2002年に塩谷哲、青木智仁、沼澤尚とフォー・オブ・ア・カインド (FOAK) 結成。セルフ・タイトル・アルバムをリリース。2005年までに2枚のオリジナルアルバムをリリースしている。
2004年、チキンジョージレコード代表取締役の間瀬場健治とフォークデュオ「アマント」を結成。このユニットでは「四万十太郎」名義で活動している(間瀬場は「尼崎熊蔵3世」名義)。その他、バカボン鈴木らと共に「俺たちだって、歌いたい!!」と称したスタジオミュージシャン達が歌を披露するステージにも参加している。
2005年9月9日、神戸での本田バンドのステージでまだ発売されたばかりのEWI4000sを世界で初めてステージで使用している。また、この年の12月、本田も含めて全員が元T-SQUAREの松本 (Key)、則竹 (Dr)、須藤満 (B) と共に「偽スクェア」としてライブを行い、翌年本田雅人 with VOICE OF ELEMENTS (VOE) として正式に結成。同時期に青木の急逝で本田バンドの活動を自粛していたこともありこちらの活動が増える。7月にセルフ・タイトル・アルバムをリリース。
2007年には歌手のマリーンと共演し、Marlene Meets Masato Honda名義でアルバム、『Jazz'n out』を発表。
2008年にはレーベルをビクター・エンターテインメントからBMGジャパンへ移籍、ボブ・ジェームスやネイザン・イースト、ハーヴィー・メイソン、マイク・ミラーらを迎え、初の海外レコーディングとなるアルバム、『Across the Groove』を発表した。同年のうちにBMGジャパンは活動を停止してソニー・ミュージックの子会社となり、結果的にT-SQUAREに在籍していた頃と同じソニーに戻ることになる。また、この頃から本田バンドのベーシストに誕生日が同じという縁で櫻井哲夫が参加するようになり、2009年12月にそのソニーより本田、梶原、則竹、松本、櫻井のメンバーを軸とした『Solid State Funk』を発表。
2015年にはユニバーサルミュージックに移籍し、フュージョンの名門レーベルGRPレコードから5年半ぶりのアルバム『SAXES STREET』を発表。
父親が音楽教員で家に多くの楽器があり触れる機会が多かったためか、メインインストゥルメントであるサックスやEWIはもちろん、木管、金管、ギター、ピアノ、ドラム、果てはボーカルまでありとあらゆる楽器を演奏できるマルチプレイヤーの一面を持っており、ステージで持ち替えメドレーが組まれることもある。録音でもT-SQUARE時代から多重録音により一人でホーン・セクションを全てこなして「All Woodwinds and Brass Instruments」とクレジットされたことがあるほか、ソロでも全ての楽器を本田自身が担当した『Carry Out』のようなアルバムも存在する。また、角松敏生などのバックで演奏する際にも一つの曲の中でサックスやギターなど複数の楽器を持ち替えて演奏する姿が見られる。なお、自宅にある数々の私物楽器はステージの余興コーナーなどでも度々登場している。
ステージでは通常の楽曲演奏や持ち替えメドレーだけではなく、余興的に色々なコーナー(自作曲のカラオケを流し客のリクエストに応じて即興演奏したり、メンバーで楽器を入れ替えたり、果ては年末コンサートで「紅白歌合戦」と銘打って全員がそれぞれ持ち歌を披露するなど)、テーマを決めたメドレー(日の目を見ない曲メドレーやアルバム1曲目メドレーなど)、さらにMCではバックバンドのメンバーらとトークを繰り広げるなどエンターテイメント性に富んだ内容となっている。
母校である中村高校野球部が第49回選抜高等学校野球大会で準優勝した際に吹奏楽部員としてアルプススタンドで演奏に参加しており、また、2017年に第89回選抜高等学校野球大会の21世紀枠に選出された際にも、自作の応援曲を複数書き下ろし、またアルプススタンドでの応援にも参加するなど全面支援している。
漫画家・安倍夜郎は幼稚園から高校までの同級生。
サーキットでポルシェを操るなど、カーマニアとして知られる。1997年当時の本田の愛車はポルシェと日産・シルビア コンバーチブル。また、2007年に読売新聞の記事「愛車物語」で紹介された際には、メルセデス・ベンツ・CLS350とフォルクスワーゲン・ゴルフGTIを所有していることや、過去にホンダ・NSX、ポルシェ・993RS、アルファロメオなどを乗り継いできたことなど、本田のカーマニアとしての素顔が紹介されている。
堤川市
堤川市(チェチョンし)は、大韓民国忠清北道北部の市。内陸湖畔の美しい町で、テレビの時代劇撮影によく使われる。市のスローガンは「Nice Jecheon」。東洋医学・韓方の都市としても知られ、国内外の都市で構成される健康都市連合に参加しているほか、2010年には堤川国際漢方バイオエキスポが開催された。
東は忠清北道丹陽郡、江原道寧越郡、西は忠清北道忠州市、南は慶尚北道聞慶市、北は江原道寧越郡、原州市と接する。市域中央部は清風湖(忠州湖)で、南部は小白山脈に属する月岳山国立公園となっている。
1980年4月1日 - 堤川郡堤川邑が堤川市に昇格。
1983年2月15日 - 堤原郡錦城面のうち明芝里・江諸里・山谷里、鳳陽面のうち泉南里・旺岩里・新里を堤川市に編入する。
1987年1月1日 - 丹陽郡魚上川面紫作里が堤川市に編入。
1989年1月1日 - 堤原郡錦城面大郎里が堤川市に編入。
1995年1月1日(1邑7面13洞)
堤川市・堤川郡が合併し、改めて堤川市が発足。
鳳陽面が鳳陽邑に昇格。
かつては高句麗の奈吐郡であった。
757年、統一新羅の奈堤郡・清風県となる。
940年、高麗が堤州と改称する。
1460年 - 朝鮮が堤川県を設置して県監を置く。隣接する清風地域は淸風郡となる。
1660年 - 清風郡が清風都護府に昇格。(顕宗紀明成皇后金氏の貫郷)
1895年旧暦閏5月1日(6月23日) - 堤川県が堤川郡に、清風都護府が清風郡にそれぞれなり、忠州府堤川郡・清風郡となる。
1896年8月4日 - 忠清北道堤川郡・清風郡となる。
1914年4月1日 - 郡面併合により、堤川郡・清風郡の区域をもって改めて堤川郡が発足。堤川郡に以下の面が成立する。(12面)
堤川面・鳳陽面・近左面・錦城面・清風面・水山面・徳山面・寒水面・白雲面・松鶴面
1917年(11面)
錦繡面・城山面が合併して錦城面が発足。
邑内面が堤川面に改称。
飛鳳面が清風面に改称。
1920年 - 近右面・近左面が合併して鳳陽面が発足。(10面)
1929年10月14日(10面)
錦城面の一部が清風面に編入。
水下面が分割して寒水面と水山面にそれぞれ編入。
1940年11月1日 - 堤川面が堤川邑に昇格。(1邑9面)
1947年1月31日 - 錦城面の一部が清風面に編入。(1邑9面)
1973年7月1日 - 徳山面水谷里が水山面に編入。(1邑9面)
1980年4月1日(9面)
堤川邑が堤川市への昇格・分離。
堤川郡が堤原郡に改称。
1983年2月15日 - 錦城面明芝里・江諸里・山谷里および鳳陽面泉南里・旺岩里・新里が堤川市に編入。(9面)
1987年1月1日 - 寒水面のうち沙器里・鳴梧里・瑞雲里・浦灘里・咸岩里・好雲里が中原郡東良面に編入。(9面)
1989年1月1日(9面)
錦城面大郎里が堤川市に編入。
中原郡山尺面のうち院月里の鷹坪村・院西村・梅村村・大月村・小月村・才峴村・佳亭村が白雲面に編入。
1991年1月1日 - 堤原郡をかつての名称である堤川郡に改称。(9面)
1995年1月1日 - 堤川郡が堤川市と合併し、改めて堤川市が発足。同日堤川郡消滅。
韓国では最も内陸にある都市のため寒暖の差が大きく、冬の冷え込みが厳しい。特に堤川気象台が市街地から離れた郊外の農村地域に置かれている影響で、朝晩は低い気温が出やすく、厳冬期には-20度を下回ることも珍しくない。
最高気温極値36.7℃(1994年7月22日)
最低気温極値-27.4℃(1981年1月4日)
堤川 (1981−2010)
韓国鉄道公社(KORAIL)
忠北線:公田駅 - 鳳陽駅
ソウル特別市・清凉里駅から中央線を経由した列車が、堤川駅で2方向に分かれる。堤川駅は経由するすべての列車が停車し、清凉里駅からITX-セマウルで約1時間40分、ムグンファ号で2時間前後。ここで中央線安東駅方面または、太白線から嶺東線方面に直通する。また、忠北線は全て堤川駅まで乗り入れており、京釜線大田駅からムグンファ号が1日8往復運転、ソウル駅からのムグンファ号も1往復運転されている。大田駅からの所要時間は約2時間。
堤川高速バスターミナル 市外バスターミナルの交差点向かいにある。発着するのはソウル高速バスターミナル行きのみで、50分間隔の運転、所要時間2時間10分。
堤川市外バスターミナル 堤川駅より北に1.6kmに位置する。大邱便は大邱高速バスターミナル(大邱中央)発着であり、堤川発は市外バス、大邱発は高速バスとしての予約扱いとなる。東ソウル総合バスターミナルへは30分間隔で、所要時間2時間。その他原州行きが多く発着する他、水原・安山・丹陽郡・忠州/清州・陰城郡・曽坪郡・栄州・太白等への便がある。また仁川国際空港・金浦国際空港へは太白発着便が経由する。
中央高速道路(55号線)
南堤川インターチェンジ - 堤川インターチェンジ
平沢-堤川高速道路(40号線)が、2014年に市内まで延伸予定。
2006年以降に国内外とも大きく増加している。
韓国国内
韓国国外
USA スポケーン(アメリカ合衆国ワシントン州)
1999年5月11日 - 姉妹結縁締結
PHI パサイ(フィリピン)
2008年7月24日 - 姉妹結縁締結
Vietnam ニンビン市(ベトナム)
2009年10月19日 - 姉妹結縁締結
ROC 花蓮県(中華民国台湾省)
2012年9月14日 - 姉妹結縁締結
宝塚ガーデンフィールズ
宝塚ガーデンフィールズ(たからづかガーデンフィールズ)は、兵庫県宝塚市に2003年から2013年まで存在した阪急電鉄所有の公園である。
宝塚ファミリーランドを2003年4月7日に閉鎖し、その跡地の一部を緑やペットと共に生活するスタイルをコンセプトに挙げて再開発し、同年9月26日に開業した公園である。手塚治虫記念館に隣接している。
しかし初年度から赤字続きで、2012年9月27日、翌2013年12月24日限りでの営業終了が当施設公式サイトで発表され、予定通り同日に営業終了となった。なお、園内にある旧宝塚歌劇記念館で営業していた中国料理レストラン「龍坊」は一足早く2013年4月10日限りで営業を終了している。
跡地利用については、以下のように予定されている。
手塚治虫記念館北側の約9200m2部分(宝塚ファミリーランド時代からの施設である温室などを利用した英国風庭園などがあったエリア) - 宝塚市が購入し、活用策を検討した上で2019年に再オープンの計画
旧宝塚歌劇記念館跡地 - 宝塚音楽学校や宝塚歌劇団の生徒寮「すみれ寮」を移転新築
その他の部分 - 阪急電鉄による再開発
2020年8月6日、宝塚市取得部分に「宝塚市立文化芸術センター」がオープンした。
宝塚ホテル - 1926年築の近代建築
忠州市
忠州市(チュンジュし)は、大韓民国忠清北道の市。道庁所在地の清州市に続く道内第2の都市である。朝鮮王朝時代には忠清道の中心であった。忠清は忠州と清州を意味する。市のブランドイメージは「Good Chungju」で、Goodの部分はGreat Opportunity Open Developmentを意味する。
忠清北道北部に位置し、南漢江の上流を占める。韓国有数の温泉地である水安堡温泉がある。リンゴの特産地。
市の東部には1985年に完成した忠州ダムがあり、それによって出現した忠州湖がある。
高句麗の国原城があり、新羅時代の呼称である中原の名でも知られる。
550年 - 新羅、国原城を領有。
557年 - 国原を小京とする。
685年 - 中原小京を設置。
757年 - 中原京に改称。
940年 - 高麗、忠州府と改称。
983年 - 忠州牧に昇格。
995年 - 中原道設置。
1018年 - 忠州牧復活。
1254年 - 国原京に改称。
1395年 - 朝鮮王朝、忠清道を設置し、監営を忠州に置く。
1592年 - 文禄の役にて小西行長軍が朝鮮軍に大勝(弾琴台の戦い)。
1895年 - 八道制から二十三府制となったことにより、忠州府観察使が置かれる。忠州牧は忠州郡となる。
1896年 - 旧忠清道を南北に分割し、忠清北道観察使を忠州に置く。
1906年 - 金目面・法旺面が陰城郡に編入。
1908年 - 忠清北道観察使を清州に移す。
1956年7月8日 - 忠州郡忠州邑が忠州市に昇格。
1月1日 - 忠州市・中原郡が合併し、改めて忠州市が発足。(13面)
3月2日 - 周徳面が周徳邑に昇格。(1邑12面)
1996年8月22日 - 薪尼面の一部が周徳邑に編入。(1邑12面)
2005年4月1日 - 上芼面が水安堡面に改称。(1邑12面)
2012年1月1日 - 利柳面が大召院面に改称。(1邑12面)
2014年2月1日 - 可金面が中央塔面に改称。(1邑12面)
1906年 - 金目面・法旺面・川岐面・豆衣谷面・笙洞面・甘味谷面・居谷面を陰城郡編入。
1914年4月1日 - 郡面併合により、忠州郡のうち、甘勿面・栗池面が槐山郡に、蘇坡面・沙伊面が陰城郡に、徳山面が堤川郡にそれぞれ編入。忠州郡に以下の面が成立。(13面)
邑内面・周徳面・乷味面・利柳面・薪尼面・老隠面・仰城面・可金面・金加面・東良面・山尺面・厳政面・蘇台面
1917年10月1日 - 邑内面が忠州面に改称。(13面)
1931年4月1日 - 忠州面が忠州邑に昇格。(1邑12面)
1956年7月8日 - 忠州市の設置に伴い、忠州郡が中原郡に改称。(12面)
1963年1月1日 - 槐山郡上芼面を編入。(13面)
1973年7月1日(13面)
利柳面河文里が槐山郡仏頂面に編入。
薪尼面広越里無愁村が陰城郡陰城邑に編入。
1987年1月1日(13面)
乷味面木伐里が忠州市に編入。
堤原郡寒水面沙器里・鳴梧里・瑞雲里・浦灘里・咸岩里・好雲里が東良面に編入。
1989年1月1日(13面)
利柳面万井里の一部が忠州市龍頭洞に、山尺面院月里鷹坪村・院西村・梅村村・大月村・小月村・才峴村・佳亭村が堤原郡白雲面にそれぞれ編入。
上芼面文江里・土界里が乷味面に編入。
1995年1月1日 - 中原郡が忠州市と合併し、改めて忠州市が発足。中原郡消滅。
最高気温極値37.9℃(1994年7月25日)
最低気温極値-28.5℃(1981年1月5日)
忠州共用バスターミナル 忠州駅より北北東に900mに位置する。高速バスは、ソウル高速バスターミナルへ15~30分間隔、東ソウルバスターミナルへ20分間隔で運行し、所要時間は1時間40分。その他大邱などへの便がある。市外バスは、清州行きが20分間隔で運行され、所要時間は1時間30分。大田行きが40~80分間隔で運行で、所要時間1時間30分。その他仁川国際空港・金浦国際空港・原州・堤川・水原・釜山などへの便がある。
中部内陸高速道路(45号線)
JCT予定地 - 忠州インターチェンジ - 忠州サービスエリア - 北忠州インターチェンジ
忠州弾琴湖国際ボート場は2013年に世界ボート選手権の会場となった。
忠州ヒュンメルFCは、2013年にプロサッカーリーグのKリーグチャレンジに参入し、忠清北道初のKリーグクラブとなったが、2016年限りで活動を停止した。
忠州文化放送(忠州MBC)
民放テレビは清州放送(CJB)のサービスエリアで、忠州には支社がある。
忠州市を本拠とするラジオ専業局はないが、下記の局の中継局が存在する。
韓国交通放送 大田本部
Japan 神奈川県湯河原町(日本)
Taiwan 台中市(台湾)
Japan 東京都武蔵野市(日本)
USA ネバダ州ラスベガス(米国)
China 黒竜江省大慶市(中国)
北野幹子
北野 幹子
北野 幹子(きたの みきこ、1951年 - )は、1970年代に活動した大阪府出身の女性漫才師。旧姓:松田。
元夫はタレント・漫才師・映画監督のビートたけし(北野武)。子供は長男と、長女の北野井子。また、弟はレーシングドライバーの松田秀士。
実家は大阪の寺で、母方の祖父が高知県の社会運動家小原教応。武庫川女子大学附属高等学校を経て、武庫川女子大学短期大学部卒業。在学中にピンアップトリオのピンアップ敦子の門下に入る。司ミキの名で司ミワと組んで、ミキ&ミワの女子大生コンビとして1971年に漫才師デビュー。すぐ渚ミキに改名させられる、その後、前田五郎に一時師事した後、東京に移り内海桂子・内海好江の門下となり、内海ミキと名乗り内海ミチ(野々深知)と組むも2年で解散。
1978年にアシスタントを務めていた『大正テレビ寄席』でツービートのビートたけしと知り合って同棲、1980年に結婚。たけしが売れない時代は近所のスナックでアルバイトをして家計を支えた。1981年3月に長男、1982年10月に長女の井子を出産。たけしはいつ結婚したかの覚えはないというが、1983年に正式に入籍した。
結婚後は引退していたが、1981年10月10日に放送のバラエティ番組『オレたちひょうきん族』の「ひょうきん夫婦漫才」という企画では、たけしと組んだ夫婦漫才を披露した。この回の視聴率は13.4%だった。また、1993年頃には北野ファンクラブで頻繁にネタにされていた。
長らくたけしの収入を管理する会社の代表を務め、2019年に協議離婚。たけしからの財産分与は100億円とも報じられた。
製造番号
製造番号(せいぞうばんごう)は、出荷される製品に付けられる、始めから終わりまで一続きの番号。
各製品ごとに固有の番号が割り当てられており、メーカー側で所有者を管理する際や商品の偽装・偽造を防止する目的で使用されるほか、事件や事故などの問題が発生したときにこの番号が参照される場合もある。シリアル番号、シリアルナンバー (serial number:「S/N」「Ser.No.」「Ser」などと略される)とも言われる。
製造番号を付ける目的の一つとして、製品の設計変更がある。製品の致命的な欠陥を修正する設計変更に対応する際に、何番目から何番目までがその対象かを把握するという目的で付与されるのである。生産者側の品質管理面からの必要性によるものである。例としては「自動車のリコール」が代表的である。
なお、現在はPL法が存在し、必ずリコールに対応しなければならないので、ほとんどの製品に製造番号が採番されている。ただし一部の製造品には別の管理方法が存在するので、製造番号が全ての製品に付けられているわけではない。(例:食品・医薬品・その他はロット番号が付与)
また、実際の修理の場面でも利用される。故障内容・原因により修理する箇所が異なるなど、修理方法が異なる時に、修理マニュアルにおいて「製造番号」が「何番までは修理方法1・何番から何番までは修理方法2」などのように番号で分けて管理するのである。
製品保護の点からも有用である。例えば、商用ソフトウェアに付属しているライセンスキーなどの固有の番号がある。ソフトウェアの違法コピーを防ぐ目的や、所有者がそのソフトウェアの正式なユーザーであることを証明(アクティベーション)するために用いられるのが一般的で、ユーザがソフトウェアをインストールする際やインターネットなどでユーザー登録をする際、メーカーからのサポートを受ける際に必要になる。
番号に関する理論についてはシリアル番号を参照のこと。
ダイハツ・MAX
MAX(マックス)は、ダイハツ工業が生産・販売していた5ドアボディの軽自動車である。
2001年に軽トールワゴン(ムーヴ)と軽ハッチバックセダン(ミラ/ミラジーノ)の間を埋める車種として、既存のネイキッド同様、全高を抑え、機械式駐車場に対応のパッケージングとしたセミトールワゴンとして登場した。プラットフォームを含む主要コンポーネンツは2代目ムーヴとほぼ共通である。
軽自動車規格変更後から3年を経過し、新しい車種として高級、スポーティ路線を打ち出しており、サイバー4WDシステムや4気筒ターボエンジンによる高い運動性能、動きのあるダイナミックなデザインが特徴。AT車にはインパネ中央設置のゲート式セレクターが採用された。上級かつスポーティー路線で、パーソナルユースの若者がメインターゲットであった。
エンジンはすべて659ccのDOHCである。愛称はTOPAZ(トパーズ)。
EF-VE型 直列3気筒自然吸気 DVVT(可変バルブタイミング機構)付 43kW(58馬力)
EF-DET型 直列3気筒ターボ 47kW(64馬力)
JB-DET型 直列4気筒ターボ 47kW(64馬力)
トランスミッションは5MT、ESAT(イーサット)と呼ばれる4AT、ecoCVTの3種類である。最上位グレード「RS」にはフロントLSDが装備されており、さらに4WD車にはサイバー4WDと呼ばれた電子制御4WDを採用している。全グレードにステアリングのチルト・テレスコ機構が標準装備であった。
初期のデザイン案はイギリス人デザイナーが「草原を駈ける動物」をイメージして描いたものであった。全体的なフォルムはウエッジの効いたショートノーズ・ロングキャビンである。フロントガラスは2代目ムーヴより100mm前進しているが、Aピラーはムーヴよりも傾斜している。Cピラーは骨太感を強調した逆台形。フロントマスクには特徴的な縦長のヘッドライトと楕円形のフォグライトを採用。テールライトは横長。しばしばテールライトの形状がアルファロメオの模倣であると指摘されるが、デザイナー側はそれを否定している。
2001年10月10日-発表。
11月1日 - 販売開始。当初はEF-VE型自然吸気エンジン搭載の「L」・「Lリミテッド」・「X」・「Xリミテッド」、EF-DET型ターボエンジン搭載の「R」、JB-DET型ターボエンジン搭載の「RS」の6グレード体系。トランスミッションは4AT・5MT・CVTが用意されるが、CVT車は「L」と「Lリミテッド」に、5MT車は「L」・「Lリミテッド」及び「X」・「Xリミテッド」・「R」の4WD車に設定される。また、4AT車に関しては「L」・「Lリミテッド」はフロア。「X」以上のグレードはインパネシフトとなる。(インパネシフト車以外は全てフロアシフト)
2002年5月20日 - 「Lリミテッド」・「Xリミテッド」・「R」と入れ替えで装備を充実した「Li」・「Xi」・「Ri」及び最上級グレードの「RSリミテッド」を新設。全ての追加グレードは4AT(インパネ)が基本となるが、「Xi」・「Ri」の4WD車には5MTも設定される。
7月24日 - 特別仕様車「Lセレクション」・「Liセレクション」を発売。前者は「L」をベースにスモークドガラスとカラードドアアウターハンドルを装備。AT車はさらにゲート式インパネセンターシフト&足踏式パーキングブレーキとセンターアームレスト付フロントベンチシートを追加で装備しながらもベース車よりも3万円値下げしたお買い得仕様。後者は「Li」をベースにエアロパーツ(フロントロアスカート、リヤロアスカート、サイドストーンガード)を追加した仕様である。
2003年5月7日 - 特別仕様車「Lスーパーセレクション」・「Liスーパーセレクション」を発売。以前発売されていた「Lセレクション」・「Liセレクション」のバージョンアップ仕様で、フルホイールキャップ(「Lスーパーセレクション」)・アルミホイール(「Liスーパーセレクション」)及びシート表皮のデザインを変更し、価格を引き下げた。特に「Lスーパーセレクション」に関しては2WD・5MT車と2WD・4AT車で80万円台の価格設定となった。
8月26日 - マイナーチェンジ。外観をリファインし、「RS」はさらにディスチャージヘッドランプを標準装備。メーターをホワイトに変更したほか、明るめの内装色に変更した。グレード体系もベーシックグレード「L」、上級グレード「Li」、EF-DET型ターボエンジン搭載スポーツグレード「Ri」、JB-DET型ターボエンジン搭載最上級スポーツグレード「RS」の4グレードに整理され、CVT車を廃止、5MT車も「L」のみに縮小された。
2004年4月 - 仕様変更。車両本体価格を消費税込の価格に改訂。
6月 - 仕様変更。「L」と「Li」の2WD車が「平成17年基準排出ガス50%低減レベル(☆☆☆)」認定を取得。
2005年11月 ｰ 生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
12月 - 在庫対応分が完売し販売終了。
登場時の月販目標は6,000台。
販売面においては成功したとはいえず、2005年12月に、1代限りで販売を終了した。ミラとムーヴに挟まれた中途半端な位置づけや知名度の低さ、同時期に登場したスズキ・MRワゴン、三菱・eKより割高な値段設定となってしまい弱点となり、当初MAXと同じく割高であったホンダ・ザッツの大幅値下げにも押されていた。ただしこのクラスではekの後期モデル以外存在しなかったMTがMAXには搭載されていたため下位グレード同士で比較すれば安価ではあった。
2006年6月19日に発売された軽セダンのソニカはMAXと同じく上級かつスポーティー路線であるが、ダイハツ側はMAXの後継車であることを否定している。
Tommy february6「Can't take my eyes off of you」
新しさ、楽しさを最大限(MAX)つめこんだクルマ
1970年から1980年まで製造されていたフェローMAX/MAXクオーレの車名復活
香港向けは「VMAX」の車名であった。
国道127号
国道127号(こくどう127ごう)は、千葉県館山市から木更津市に至る一般国道である。
千葉県内の100番台国道で唯一の全線指定区間国道。起点の館山市から東京湾に沿って北上し、房総半島の西岸に位置する南房総市・安房郡鋸南町・富津市・君津市を経て、終点の木更津市に至る路線で、千葉県の南地域を結んでいる。
別名「内房なぎさライン」とも呼ばれ、途中、幅員が狭いトンネルが多く、一部区間は交通規制(連続雨量規制)区間もある。また、集落部では急な直角カーブや幅員の狭い区間も数多くあるが、富津館山道路(A'路線、有料道路)、館山バイパスや、君津市から終点の木更津市の一部区間において、片側2車線の複線化がなされている箇所もある。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:館山市(南総文化ホール前交差点 = 国道128号交点、国道410号起点)
終点:木更津市(桜井交差点 = 国道16号交点)
重要な経過地:千葉県安房郡鋸南町、富津市(湊)、君津市(郡)
総延長 : 74.3 km富津館山道路を含む
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 74.3 km
現道 : 74.3 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間:館山市北条字八下地702番5 - 木更津市桜井字内田14番の3(全線)
国道指定当初は館山市から県都千葉市に至る路線であったが、1963年に終点側の木更津市から千葉市が一級国道16号(横浜市 - 横須賀市)および二級国道129号東京環状線(横浜市 - 千葉市)とともに一級国道16号として指定されたため、国道127号は残余区間である館山市から木更津市までの路線となった。
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道127号館山千葉線(館山市 - 千葉市)として指定施行。
1963年(昭和38年)4月1日 - 終点側の一部区間(木更津市 - 千葉市)が一級国道16号として昇格し、残余区間は二級国道127号館山木更津線(館山市 - 木更津市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道127号として指定施行。
内房なぎさライン(千葉県道路愛称名)
国道465号(富津市・湊交差点 - 富津市・佐貫交差点)
湊橋(湊川、富津市)
小山野トンネル(富津市 - 君津市)
富浦町から富津市竹岡にかけての区間は狭幅のトンネルが連続している。
これらのトンネルは建設から多くの時間が経過しており、大型化の進んだ現代の大型車にとって建設当時を基準とする断面では狭く、通行に支障を来している。ただし、各トンネルは最低でも両側2車線かつ5.5 - 5.6 mの道路幅員を確保しており、国の道路構造令を根拠とすれば改良済み区間とされるのであるが、現在の必要建築限界では最低でも幅員8 mを定めており、大幅に下回っていることになる。
明鐘岬付近のトンネル群は歩行者・自転車の通行は危険である。2014年現在、拡幅の予定はないが、バイパス計画がある(国土交通省千葉国道事務所)。
とみうら(南房総市)
きょなん(鋸南町)
南房総市富浦町から富津市竹岡にかけての約23 km区間では、歩道の未整備による歩行者や通学路としての安全性が疑問視されており、沿線自治体は早期改善を国に対して要望してきた
。これに対して、国は視察を通じて対策に乗り出し、2009年には交差点の改良や歩道の整備、老朽化した橋の架け替えや一部のトンネルの改良が決定した。
国道128号、国道410号(北条バイパス)(館山市南総文化ホール前交差点)
富津館山道路 富浦IC(南房総市富浦町)
鋸山登山自動車道(安房郡鋸南町)
国道465号(富津市湊交差点)
国道465号(内房バイパス)(富津市浅間山運動公園交差点)
館山自動車道 富津中央IC(富津市)
国道465号(富津市佐貫交差点)
館山自動車道 木更津南IC(木更津市)
国道16号(木更津市桜井交差点)
千葉県木更津市で結成された、ヤンキー系バンドである氣志團の1stアルバム作品『1/6 LONELY NIGHT』に収められた楽曲『國道127號線の白き稲妻』は、国道127号を舞台にした楽曲で知られる。