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三井誠 (法学者)
三井 誠(みつい まこと、1942年1月4日 -)は、日本の法学者。同志社大学客員教授。神戸大学名誉教授。専門は刑事訴訟法。法学博士(東京大学、1969年、学位論文「起訴便宜主義」)。佐賀県佐賀市出身。
1960年3月 - 福岡県立修猷館高等学校卒業
1964年3月 - 九州大学法学部卒業
1966年3月 - 東京大学大学院法学政治学研究科民刑事法専攻 修士課程修了
1969年3月 - 同博士課程修了。法学博士(学位論文「起訴便宜主義」)
1970年4月 - 神戸大学法学部助教授
1977年4月 - 神戸大学法学部教授
2000年4月 - 神戸大学大学院法学研究科教授
2005年3月 - 神戸大学大学院法学研究科 定年退職
2005年4月 - 同志社大学大学院司法研究科教授 神戸大学名誉教授
2012年3月 - 同志社大学大学院司法研究科 退職
2020年11月 - 瑞宝中綬章受章
大学設置・学校法人審議会専門委員(大学設置分科会)(2003年 -)
大学評価・学位授与機構法科大学院認証評価委員会委員(2005年 -)
下級裁判所裁判官指名諮問委員会･地域委員会委員(2006年 -)
組織的な大学院教育改革推進プログラム委員会委員(2009年 -)
法務省入国管理局・難民審査参与員(2010年 -)
『刑事手続法(1)-(3)』(有斐閣)
『有斐閣新書 刑法学のあゆみ』(有斐閣)共著
『入門刑事法』(有斐閣)共著
『入門刑事手続法』(有斐閣)酒巻匡との共著。
『判例教材 刑事訴訟法』(東京大学出版会)初版・第2版は井上正仁との共同編纂であったが、現行の第3版に至り、単独編纂となる。
『刑法理論史の総合的研究』(日本評論社)共著
広小路停留場
広小路停留場(ひろこうじていりゅうじょう)は、富山県高岡市あわら町・本丸町にある万葉線の停留場。
高岡駅方面側にポイントがあり、ここから高岡駅方面は単線区間、越ノ潟方面は複線となる。
千鳥式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟んで南側に高岡駅方面、北側に越ノ潟方面ののりばがある。
1948年(昭和23年)4月10日 - 富山地方鉄道の地鉄高岡(現・高岡駅) - 伏木港間の開業により湶町停留場(あわらまちていりゅうじょう)として開設。
1958年(昭和33年)5月7日 - 広小路停留場に改称。
1959年(昭和34年)4月1日 - 事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)4月1日 - 事業譲渡により、万葉線の駅となる。
JR西日本氷見線越中中川駅 - 東に約800m
万葉線(高岡軌道線)
紋谷暢男
紋谷 暢男 (もんや のぶお)
紋谷 暢男(もんや のぶお、1936年8月21日- 2016年4月23日)は、日本の法学者。専門は知的財産権法。学位は、法学博士(東京大学・課程博士・1967年)。成蹊大学名誉教授。
1936年東京都千代田区霞が関生まれ。1955年群馬県立高崎高等学校卒業。1960年東京大学法学部第一類(私法コース)卒業、1962年同法学部三類(政治コース)卒業、1967年同大学院法学政治学研究科博士課程修了()、東京大学より法学博士の学位を取得(学位論文「実用新案客体論-ドイツ・日本の沿革を中心として-」。1967年、成蹊大学法学部助教授。1975年、教授。2004年、法科大学院教授。2007年、定年、名誉教授。
1972-1974年、西ドイツ・マックス・プランク研究所客員研究員(特許、著作権、競業法)。
西ドイツ、マックス・プランク研究所客員研究員(特許法、著作権法、競業法) (1972年(昭和47年)3月 - 1974年(昭和49年)3月)
日本私法学会会員(1962年(昭和37年)10月 - )
日本経済法学会会員(1962年(昭和37年)10月 - )、同学会理事(1984年(昭和59年) - 2006年(平成18年))
日本工業所有権法学会会員(1974年(昭和49年)10月 - )、同学会理事(1974年(昭和49年) - 2009年(平成21年))
日本ドイツ法学会会員(1974年(昭和49年)11月 - )
日本著作権法学会会員(1983年(昭和58年)10月 - )、同学会理事(1987年(昭和62年) - 2008年(平成20年))
日本国際経済法学会会員(1991年(平成3年)10月 - )、同学会理事(1991年(平成3年) - 2006年(平成18年))
『無体財産権法概論』有斐閣双書 1976年
『知的財産権法概論』有斐閣 2006年
『知的財産権法・競業法論集』商事法務 2013年
『特許・意匠・商標の実務相談』吉藤幸朔共編 有斐閣 実務相談シリーズ 1972年
『商標法50講 全条文つき』編 有斐閣双書 1975年
『特許の出願 特許・実用新案・意匠・商標・商号・著作権の登録・登記手続 全訂版』竹田和彦共編集 ダイヤモンド社 1976年
『特許・意匠・商標の法律相談 新版』吉藤幸朔共編 有斐閣 法律相談シリーズ 1977年
『最新特許の出願 特許・実用新案・PCT・意匠・商標・商号・著作権の登録・登記手続』竹田和彦共編集 ダイヤモンド社 1978年
『特許法50講』編 有斐閣双書 1978年
『商標法50講 全条文つき 改訂版』編 有斐閣双書 1979年
『意匠法25講 全条文つき』編 有斐閣双書 1980年
『著作権のノウハウ』半田正夫共編 有斐閣選書 ビジネス法務シリーズ 1982年
『注釈特許法』編 有斐閣ミドル・コンメンタール 1986年
『プログラム著作権とは何か』板東久美子・作花文雄共著 有斐閣新書 1988年
『知的財産権とは何か』編 有斐閣新書 1989年
『現代経済法講座 7 新技術開発と法』満田重昭・渋谷達紀共著 三省堂 1993年
『JASRAC概論 音楽著作権の法と管理』編 日本評論社 2009年
『知的財産権法の現代的課題 紋谷暢男教授還暦記念』発明協会 1998年
『知的財産権法と競争法の現代的展開 紋谷暢男教授古稀記念』発明協会 2006年
これでいいのダ!日本列島あかるいニュース
これでいいのダ! 日本列島あかるいニュース
『これでいいのダ!日本列島あかるいニュース』(これでいいのダ にっぽんれっとうあかるいニュース)は、2004年4月16日から同年8月20日までフジテレビ系列局(一部を除く)で放送されていた情報バラエティ番組である。フジテレビ・IVSテレビ制作の共同製作である。放送時間は毎週金曜 19:00 - 19:57 (日本標準時)。
毎回視聴者から投稿される日本各地の明るい話題を福井謙二と安藤幸代が伝え、それについてゲストコメンテーターに語ってもらっていたニュース番組風のバラエティ番組である。編集長役の笑福亭鶴瓶とキャップ役の南原清隆のいずれかが、番組ディレクターとともに明るいニュースの現場へ行って取材をする「編集長が行く!」というコーナーもあった。
この時間帯に自社製作番組や他系列局の番組を放送していた東海テレビ・関西テレビ・岡山放送・テレビ大分・テレビ宮崎では放送されていない。
編集長:笑福亭鶴瓶
キャップ:南原清隆(ウッチャンナンチャン)
キャスター:福井謙二(当時フジテレビアナウンサー)
キャスター:安藤幸代(当時共同テレビアナウンサー)
江川紹子(ジャーナリスト)
加藤茶(ザ・ドリフターズ)
構成:海老克哉
ナレーター:山中秀樹、阿部知代
美術:行武直高
デザイン:きくちまさと
技術協力:IMAGICA他
編成:大辻健一郎、金井卓也
ディレクター:藪木健太郎、小松純也、福浦与一、ほか
プロデューサー:松村匠、長尾忠彦(IVSテレビ制作)
制作:フジテレビ、IVSテレビ制作
Heart of Gold (渡辺美里)
==関連番組==
本番組開始以前に鶴瓶・南原が司会を務めていたトークバラエティ番組。
藤田宙靖
藤田 宙靖(ふじた ときやす、1940年(昭和15年)4月6日 - )は、日本の法学者。元最高裁判所判事(2002年9月30日 - 2010年4月5日)。東北大学名誉教授、日本学士院会員。皇室会議議員。専門は行政法。法学博士(東京大学、1981年)。国立大学独立行政法人化の議論を深めた人物。東京都出身。
1959年 - 東京教育大学附属高等学校(現・筑波大学附属高等学校)卒業
1963年 - 東京大学法学部卒業
1963年 - 東京大学法学部助手(学士助手)
1994年 - 東北大学法学部長(1996年まで)
2001年 - 東北大学大学院法学研究科教授
2002年 - 東北大学名誉教授
2002年 - 最高裁判所判事
2010年4月5日 最高裁判所判事定年退官
1996年 行政改革会議委員(1998年まで)
2000年 国地方係争処理委員会委員
2001年 国土審議会委員
2001年 情報公開審査会委員
2001年 中央教育審議会専門委員
2005年(平成17年)9月11日に行われた衆議院総選挙(第44回衆議院議員総選挙)の小選挙区の区割規定が憲法14条1項等に反していたか。意見(合憲)
衆議院議員小選挙区選出議員選挙について候補者届出政党所属候補者と無所属候補者に対する選挙運動の差異を設けることは憲法14条1項等に反するか。意見(合憲)
国籍法3条1項準正要件が憲法14条1項に違反するか。違憲であるが多数意見とは見解を異にし、立法不作為による違憲であるとの意見を表明した。
日野「君が代」伴奏拒否訴訟(市立小学校の音楽教諭が、入学式において「君が代」斉唱のピアノ伴奏を行うこと校長から職務命令されたが、この職務命令は憲法第19条に違反するか。)反対意見(違憲)
2008年(平成20年)9月、西山事件に関連する国家賠償訴訟の上告を棄却した。
断交前の中華民国(台湾)が買収した留学生寮の所有権帰属が争われた光華寮訴訟で、第三小法廷の裁判長として、上告から20年ぶりに突如として審理を再開。断交時の35年前の時点から訴訟手続は中断していたとして、中断事由を看過した4つの下級審の審理・判決を違法とし、第一審から審理をやり直すよう命じる判決を下した(京都地裁に差し戻し)。この判決は、国際司法裁判所裁判官を27年間務めた小田滋弁護士率いる台湾側弁護団から「国際法上の知識及び歴史上の事実認識への理解を全く欠如した内容」と批判された。
生命保険を契約した夫と保険金の受取人に指定された妻が同時に死亡して子供もいない場合、誰が保険金を受け取れるのかが争われた2件の訴訟の上告審判決で、妻(指定受取人)の親族だけが受け取れる、との初判断を示した。そのうえで「夫の親族にも受け取る権利がある」と主張した保険会社や農協の上告を棄却した。
1953年(昭和28年)に団体の著作名義をもって公表された独創性を有する映画の著作物は、著作権法一部改正による著作権の保護期間の延長措置の対象となるものではなく、その著作権は2003年(平成15年)12月31日の終了をもって存続期間が満了し消滅したとの司法判断を示した。映画の著作権が2023年(令和5年)12月31日まで存続するという文化庁(日本政府)の見解を覆し、これによりいわゆる「1953年問題」に法的決着がついた。
1988年(昭和63年)から翌1989年(平成元年)にかけて発生した東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件で第三小法廷の裁判長として2006年(平成18年)1月17日に弁護側・被告人宮崎勤の上告を棄却、死刑判決を確定させた。
父親の藤田一郎(旧姓・藪原、前名・榮)は、藤田組(現フジタ)社長藤田一郎の養子で、藤田組副社長や日本社会党衆議院議員をつとめた。
「己を知り、己を信ず」
高島俊男『漢字と日本人』、金谷武洋『日本語に主語はいらない』、ヘレン・ミアーズ『アメリカの鏡・日本』、ロバート・S・マクナマラ『マクナマラ回顧録』、ジョン・ダワー『敗北を抱きしめて』。
ピアノ(小学一年生から高校二年生まで)、本多流弓術(大学生時代)、観世流謡曲・仕舞(助教授時代から教授時代前期まで)、スキー(高校以来現在まで)、水泳。
日本不動産学会著作賞(『西ドイツの土地法と日本の土地法』)
旭日大綬章(2011年・秋期)
『公権力の行使と私的権利主張:オットー・ベール「法治国」の立場とドイツ行政法学』(有斐閣、1978年)
『西ドイツの土地法と日本の土地法』(創文社 、1988年)
『行政法学の思考形式(増補版)』(木鐸社、2002年)
『行政法の基礎理論(上・下巻)』(有斐閣、2005年)
『行政組織法』(有斐閣、2005年)
『現代法律学講座 行政法1総論(第4版改訂)』(青林書院、2005年)
『最高裁回想録 学者判事の七年半』(有斐閣、2012年)
『行政法入門(第6版)』(有斐閣、2013年)
『新版 行政法総論』(青林書院、2020年)
『憲法と行政法 小嶋和司博士東北大学退職記念』(良書普及会、1987年)
『憲法論集 樋口陽一先生古稀記念巻』(創文社 、2004年)
マチェドニア
マチェドニア(macedonia、マセドニア)は果物や野菜のサラダの一種。果物のマチェドニアはイタリア、スペイン、フランス、ラテンアメリカなどで食べられており、「マセドニア」はスペイン語圏での呼び方。フランス料理ではマセドワーヌ(macédoine)と呼ばれる。
いろいろな果物から構成されたフルーツサラダで、フルーツポンチの様なデザートである。
フランスのマセドワーヌは野菜で作られたものを主に指す。冷菜としては、いろいろな野菜(じゃがいも、にんじんなどをサイコロ状にカットしたもの、えんどう豆など)とマヨネーズ(手作りが主流)を和え、そのままサラダとしてだすか、ハムにはさんで提供する。温菜としてだす場合は、上記のような野菜を塩ゆでし、肉や魚と一緒に供する。野菜は自分でカットする場合もあるが、多くはすでにカットされている缶詰を利用する。
名称の由来は色々な果物が入っている様を色々な民族が住むマケドニアになぞらえたものといわれるが、色々な果物を取り混ぜたデザートをマチェドニアと呼ぶようになった時期が18世紀末であるため、実際はアレクサンドロス大王のマケドニア王国の方を指している。
中山信弘
中山 信弘(なかやま のぶひろ、1945年5月7日 - )は、日本の法学者。専門は、知的財産法。東京大学名誉教授。明治大学研究・知財戦略機構顧問。日本学士院会員。弁護士(西村あさひ法律事務所顧問)。
静岡県浜松市出身。
学界を代表して政府の知的財産法関連の審議会に多数参加している他、知的財産制度改革を推進する知的財産戦略本部の本部員を務める。知的財産戦略本部および推進事務局の改革案には、早急であり「議論が足りていない」と頑として反対意見を述べ、推進事務局の姿勢を反対意見を封じ込めるものとし「あまりにも独善的」と強く批判した。特に、2003年の第6回知的財産戦略本部での意見表明は、衆議院法務委員会でも取り上げられた。
2006年3月、クリエイティブ・コモンズ・ジャパン代表に就任。2007年7月からはNPO法人化した同団体(後に法人名をコモンスフィアに変更)の理事長を務めた。
2008年3月をもって東京大学を退官し、同年4月より西村あさひ法律事務所の顧問と酒井国際特許事務所の最高顧問(酒井国際特許事務所内に中山信弘知的財産法研究所開設)に就任。
2009年4月、明治大学研究・知財戦略機構特任教授に就任。
2012年11月、紫綬褒章受章。2018年11月、瑞宝中綬章受章。同年12月、日本学士院会員。
助教授であった30代のころに慢性腎不全と診断され、以後人工透析を続けながら研究生活を送っている。
1968年 - 司法試験第二次試験合格
1969年6月 - 東京大学法学部第一類卒業
1969年7月 - 東京大学法学部助手
1973年8月 - 東京大学法学部助教授
1984年3月 - 東京大学法学部教授
1991年4月 - 東京大学大学院法学政治学研究科教授
2001年4月 - 東京大学大学院法学政治学研究科附属ビジネスローセンター教授
2006年4月 - 東京大学大学院法学政治学研究科附属ビジネスロー・比較法政研究センター教授
3月 - 東京大学退職、弁護士登録(第一東京弁護士会所属)
4月 - 西村あさひ法律事務所顧問、酒井国際特許事務所最高顧問
6月 - 東京大学名誉教授
財団法人知的財産研究所会長・理事長兼所長
4月 - 明治大学研究・知財戦略機構特任教授
日本弁護士連合会知的財産センター 幹事
2016年 - 金沢工業大学客員教授
知的財産戦略本部 本部員
工業所有権審議会 臨時委員
産業構造審議会 委員・知的財産政策部会長
関税・外国為替等審議会委員・会長
文化審議会 委員・著作権分科会委員・法制問題小委員会委員
国立国会図書館納本制度審議会 会長
日本弁理士会中央知的財産研究所 会員外研究員
2012年11月 - 紫綬褒章受章。
2018年11月 - 瑞宝中綬章受章。
2018年12月 - 日本学士院会員。
加藤一郎と、加藤が東大総長に就任し多忙となった後は来栖三郎に師事。アメリカ法では伊藤正己に師事。
相澤英孝 - 武蔵野大学教授、一橋大学名誉教授
小泉直樹 - 慶應義塾大学教授
田村善之 - 北海道大学教授
井上由里子 - 一橋大学教授
島並良 - 神戸大学教授
横山久芳 - 学習院大学教授
小島立 - 九州大学准教授
山神清和 - 首都大学東京教授
潮海久雄 - 筑波大学教授
平嶋竜太 - 筑波大学教授
大友信秀 - 金沢大学教授
武生昌士 - 法政大学教授
金子敏哉 - 明治大学准教授
『ソフトウエアの法的保護に伴う国際問題』(総合研究開発機構、1985年)
『ソフトウェアの法的保護』(有斐閣、1986年/新版 1988年)
『発明者権の研究』(東京大学出版会、1987年)
『特許法』(弘文堂、1993年/第2版 1998年/第3版 2016年)
『マルチメディアと著作権』(岩波書店 [岩波新書、1996年)
『著作権法』(有斐閣、2007年/第2版 2014年)
『ある知財法学者の軌跡』(弘文堂、2022年)
(村上政博・内田盛也)『知的所有権――企業戦略の新しい武器』(日刊工業新聞社、1987年)
(韓相郁)『知的財産研究叢書9 知的財産法の未来』(信山社、2010年)
『工業所有権法の基礎』(青林書院、1980年)
『注解 特許法』(青林書院、1983年/第2版 1989年/第3版 2000年)
『新・注解 特許法』(青林書院、2011年/第2版 2017年)
『知的財産権研究』(東京布井出版(Vのみ雄松堂出版)、I 1990年/II 1991年/III 1995年/IV 1999年/V 2008年)
(小島武司)『知的財産権の現代的課題――本間崇先生還暦記念』(信山社出版、1995年)
(相澤英孝・大渕哲也)『特許判例百選』(有斐閣、2004年)
(中里実)『東京大学ビジネスローセンター公開講座――ビジネスローの新たな動向』(商事法務、2009年)
ワールシュタットの戦い
ワールシュタットの戦い(Schlacht bei Wahlstatt)またはレグニツァの戦い(Легницийн тулалдаан; Bitwa pod Legnicą)は、1241年4月9日にモンゴル帝国のヨーロッパ遠征軍と、ポーランド・ドイツ連合軍が激突した戦いである。
世界的には会戦場であったポーランド西部のレグニツァ(Legnica、もしくはリーグニッツ-Liegnitz)の地名を用いることが一般的である。ドイツでは「ワールシュタットの戦い」(Schlacht bei Wahlstatt)が用いられることもあるが、現代ドイツの歴史でも「リーグニッツの戦い」(Schlacht bei Liegnitz)を用いる。「ワールシュタット(Wahlstatt)」とは、中高ドイツ語で「戦場」を意味する。
モンゴル帝国の第2代皇帝オゴデイは1235年のクリルタイで諸国への遠征を決議した。当時、モンゴル軍はチンギス・ハンの時代に中央アジアのホラズム帝国を征服し、西は黒海沿岸のグルジアまで達していた。西方遠征軍の総大将となったジョチ家の当主バトゥには5万の戦闘経験の豊かなモンゴル人と2万人の徴用兵、さらに漢族とペルシア人の専門兵が与えられた。モンゴル高原を出立したバトゥは、キプチャク草原やキエフ大公国をはじめとするルーシ諸国を征服した(モンゴルのルーシ侵攻)。
1241年3月12日にバトゥ率いる遠征軍はハンガリー王国をカルパティア山脈の東部から北部に掛けて諸方面から侵攻した。軍勢の4分の1がハンガリー軍を南ロシアの草原に誘き出すために送られ、バトゥ率いる主力部隊が黒海の北西沿岸にあるワラキアを破壊した後、ティサからペストへと接近した。
ポーランドの年代記『Polonicae Historiae Corpus』の記述によると、このモンゴル軍を「ペタ」(Péta)なる人物が指揮していたと述べているが、『世界征服者の歴史』や『集史』などモンゴル帝国側の記録から推測してハンガリーに駐留していたバトゥ本人ではなく、遠征軍に参加していた王族のひとりでチャガタイの六男「バイダル」のことと考えられている。この「ペタ」の部隊の一部は前年にポーランド領内に侵入し、ルブリン一帯が劫掠された。
1241年に入り、モンゴル軍は凍結したヴィスワ川を渡り、サンドムィルを掠奪したが、その年の四旬節のはじまる2月13日頃に多数の捕虜と戦利品とともに一時軍を退いたという。クラクフの諸侯たちはこれを追撃に出たがことごとく返討ちにあった。サンドミェシュでモンゴル軍は部隊をふたつに別け、北上させてポーランド中部のウェンチツァや中西部(現在のクヤヴィ=ポモージェ県)の中心都市クヤヴィ方面へも向かわせたという。
3月18日にクラクフ侯ボレスワフ5世は、クラクフ北側のフミェルニク付近でのモンゴル軍との戦闘でポーランド軍が多数の死傷者を出して敗北したため(フミェルニクの戦い)、母と夫人とともにカルパティア山脈の麓の城塞に避難することを決め、さらにモラヴィアへ退避した。これによってクラクフの有力者は都市を放棄してドイツ方面などへ避難し、その他の住民たちは山林などへ逃亡する事態となった。
4月1日にモンゴル軍はクラクフに到着したが、ほぼ無人状態のこの都市に火を放った。その後さらに北上してシロンスクに入った。モンゴル軍はオドラ川を筏や泳いで渡ったが、ポーランド軍はまだ兵力が足りなかったため後退し、モンゴル軍はシロンスクの州都であるヴロツワフまで直進した。そのとき、北部諸侯を召集したシロンスク公・ヘンリク2世の軍勢が、レグニツァでヴァーツラフ1世率いるボヘミア軍の到着を待っているという情報がもたらされた。そこでモンゴル軍は攻撃目標を切り替え、レグニツァで各地の軍勢が集結しつつあるドイツ・ポーランド連合軍を討つことにした。
ヘンリク2世が中心となったドイツ・ポーランド連合軍には、優れた兵と劣った兵が混在していた。軍を構成しているのは民兵や徴用された歩兵、封建騎士と従者、ホスピタル騎士団とテンプル騎士団からの少数の騎士、そしてドイツ騎士団だった。ワールシュタットの戦いでヘンリク2世が集めた軍は、年代記や歴史書によって2千から4万の幅があるが、一般的には2万5千人程度であったと言われる。ヘンリク2世は軍を4つの大きな部隊に編成して、主力のドイツ騎士団および他の騎士たちを中央に前衛と後詰めに配し、民兵や徴用された歩兵はまとめて一つの部隊として騎士の後方に配置した。
一方、モンゴル軍がワールシュタットの戦いで動員した兵力は2万人だった。前列中央に陽動戦術の訓練を積んだ軽装騎兵を配置し、両側面には騎射や槍での接近戦を行うことのできる軽装騎兵が、後方には正面からの騎馬攻撃を得意とする重装騎兵が控えていた。
1214年のブーヴィーヌの戦いがそうであったように、当時のヨーロッパにおける騎士の戦術は敵の中心への猛攻撃だった。ワールシュタットの戦いは、まず前衛の騎士たちが軽装騎兵に攻撃を仕掛けて蹴散らされた。しかし、前衛の騎士たちは後詰めの騎士たちと共に態勢を建て直すと再び攻撃した。するとモンゴル軍は中央の軽装騎兵を偽装退却させて連合軍の主力である騎士団を釣り野伏せで誘い込み、両翼の軽装騎兵による騎射で混乱に陥れた。そして騎士団の背後に煙幕を焚いて後方の歩兵と分断すると、完全に混乱状態にある敵軍をモンゴルの重装騎兵が打ち破った。煙幕の向こうにいた歩兵は逃げ惑う騎士とそれを追うモンゴル軍の姿を見ると、恐怖に駆られて敗走した。
逃げるドイツ・ポーランド連合軍をモンゴル軍は容赦なく追撃して、おびただしい数が殺戮された。その後、モンゴル軍はオドラ川に沿った地域を掃討していき、当初の目標であったヴロツワフを完全に破壊した。
ワールシュタットの戦いで総司令官のヘンリク2世は戦死、その公家であるシロンスク・ピャスト家が支配していたシロンスクとクラクフの公領は分裂し(シロンスク公国群)、ポーランドは統一から遠のく。モンゴル軍はこの戦いの翌日には別の部隊がヘルマンシュタットでトランシルヴァニア軍を、三日後にはバトゥ本隊がモヒの戦いでハンガリー軍を撃破し、この三つの戦いと掃討戦で一説には15万人もの戦士を殺している。ポーランドを席捲したバトゥは一時オーストリアのウィーン近くまで迫るが、モンゴル皇帝オゴデイが急死したことによって撤退した。
ワールシュタットの戦いはモンゴルの侵攻に対するヨーロッパの命運を決したと言われる悲劇的敗戦だったが、モンゴル軍にとっては騎兵戦術の常道によって行われた局地戦の勝利に過ぎなかった。また、モンゴル軍は結局ウィーンまで西進することがなかったので、ロシア等の一部東欧地域を除くヨーロッパにおいてはこの際の恐怖と絶望は心理的後遺症(ただし多大な)にとどまった。
死亡届
死亡届(しぼうとどけ)は、正式には死亡届書(しぼうとどけしょ、Notification of Death)といい、人が死亡した際に戸籍法の規定により行う届け出、またその書類。性質上、自分自身で提出できないという特徴をもつ。なお、この届けが受理されれば住民票に死亡が記載され、本人の死亡の証明を行う簡便な公的証明として利用できる。
手続き根拠としては戸籍法第86条、第87条に規定されている。
これは死亡者の戸籍を抹消する届出書類として、主に死亡者の本籍地、死亡地、届出人の現住所地の順位で当該市町村長・特別区長へ提出しなければならない。
死亡届の提出期限は届出者が死亡の事実を知った日から7日以内(国外で死亡したときは,その事実を知った日から3か月以内)に届け出ることが必要である。
また、届出用紙は市区町村役場や病院等に備えられて、用紙サイズはA3横使いで中央から左側が死亡届、右側が死亡を診断した医師または歯科医師が記入する死亡診断書(死体を検案した医師が記入した場合は死体検案書)の併用形式が殆どである。
届け出する内容は届出日、届出先市区町村、死亡者の氏名と読み方、性別、生年月日、死亡年月日時分、死亡場所住所、死亡者の住民登録先住所とその世帯主名、死亡者の本籍とその筆頭者氏名、死亡者の婚姻状況、死亡した時の世帯の主な仕事と死亡者の職業や産業、その他と届出人と死亡者の関係、届出人の現住所、本籍地とその筆頭者の氏名、届出人の氏名と生年月日、届出人の印鑑(日本国民ではなく印鑑を有していない者は署名でかまわない)、届出人の連絡先等を記入する。
届出人の条件は同居の親族、同居していない親族、同居者、家主、地主、家屋管理人、土地管理人、公設所の長の順位。
医師等が記入した死亡診断書または死体検案書(中央より右側)を死亡時に発行され、届出人が死亡届(中央より左側)に記入押印し、当該市区町村役場の戸籍係へ提出する。それを受理した戸籍係は戸籍の抹消業務及び火埋葬許可証の交付を行う。提出した死亡届書は約1ヶ月間戸籍係に保管され、その後、管轄する当該地方法務局支局または当該地方法務局へ送付保管される。
死亡届は24時間365日受付が可能である。これは、婚姻届・離婚届・出生届・認知届と同じく、相続による権利義務の承継に重大な影響を及ぼすためである。また夜間及び休日等に届出する場合、当該役所は閉庁されており担当職員が不在である場合が多いため通用口にいる警備員・守衛等に預ける形となる。
鋼板
鋼板(こうはん、Sheet steel)は、板状に加工された鋼のこと。板金の一種である。
石井浩二
石井浩二(いしい こうじ、1968年(昭和43年) - )は、フジテレビジョン総合事業局次長兼コンテンツ事業センターライツ事業戦略部長、デイヴィッドプロダクション取締役を務めた。
大阪府生まれ。1992年入社、入社後すぐ『ウゴウゴルーガ』に携わり、ディレクターまで昇進。『ウゴウゴルーガ』終了後は編成部に異動。編成部では大多亮の部下として活動。『ゲゲゲの鬼太郎』を企画、『SMAP×SMAP』『タモリのボキャブラ天国』『めちゃ²イケてるッ!』等の編成や、『DTエイトロン』プロデューサーを務める。
1999年6月、第二制作部に復帰。荒井昭博プロデューサーの下につき、数々の番組を手掛ける。2001年に『ココリコミラクルタイプ』のプロデューサーになってからは、テレビドラマにも進出。
植田博樹・鈴木吉弘は京大・映画サークルの先輩に当たる。
2006年7月、上司の坪田譲治の編成部異動により、黒木彰一とともに、プロデューサーに就いた。
2010年7月、自身が担当していたすべての番組を清水泰貴チーフプロデューサーに引き継ぎ、ドラマ制作センターに異動。2011年7月期の木曜劇場『それでも、生きてゆく』で連続ドラマ初プロデュース。
これまでで手がけた最も大きな仕事としては、2003年の『FNS27時間テレビ』の飛島中継での総合演出、『ムコ殿2003』第5話・第8話の生放送部分(生放送番組の設定。久本雅美・飯島愛・中島知子司会の生番組、岸本加世子演じる石原東子が再会する生番組『あなたに逢いたくて』)プロデューサーが挙げられる。
2017年現在ドラマ制作を離れ、コンテンツ事業局ライツ事業部長。
2018年7月1日付で総合事業局コンテンツ事業センターに改称。
2018年10月開始の子ども向け番組『じゃじゃじゃじゃ〜ン!』の監修を務める。
2019年7月1日付現職。
ウゴウゴルーガ→ウゴウゴルーガ2号
カルトQ ADから昇格
ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!一日AD→テクニカルディレクター
ココリコ投稿番長(演出)
平成夏休みバラエティー、1999年は早朝企画ディレクター
27時間テレビ(2000年)「女子アナと色々やってみようSP」ディレクター
その他の年は笑っていいとも!増刊号コーナー担当
たけし&マチャミの世界に誇る日本の技術に驚いてみませんか?SP (2004年9月30日22:00~23:24)
2003年からドラマのプロデューサーにも本格的に進出。
私海(小日向しえ出演。脚本・演出・プロデューサー)
ブログタイプ(演出兼任)
世の中どこ見てんのよ!?ジャリバラ!(演出兼任)
デリバリー・スマップ デリ!スマ→スマ夫(演出兼任)
忘文(演出兼任)
インパクト!(2006年7月~番組終了)
ココリコミラクルタイプ(2005年まで演出も兼ねていた)
次世代の笑い ポスト1&2
最強運芸能人王座決定戦。
FNSの日さんま・中居の今夜も眠れない(2007年 - 2010年)
カスペ! 緊急特番全国一斉!日本人テスト(2007年12月18日放送)
1億分の1の男(2007年12月31日放送)
ジャンプ!○○中(総合演出兼務)
ショーパン(木曜担当)
フジ最強コント夢競演みんなでコント会議(2008年9月18日放送)
カトパン(木曜担当)
笑っていいとも!(2009年1月~2010年7月23日までCP、2006年7月~2008年12月までP、それ以前は、ディレクター)
じゃじゃじゃじゃ〜ン!
それでも、生きてゆく(2011年)
第23回フジテレビヤングシナリオ大賞 『君は空を見てるか』(2011年)
東野圭吾ミステリーズ(2012年)
『白い凶器』
『小さな故意の物語』
『二十年目の約束』
私と彼とおしゃべりクルマ(2012年)
若者たち2014(2014年)
恋愛あるある。(2015年)
恋愛あるある。『同棲恋愛あるある』(2015年)
ショムニ(2013年)
大木雅夫
大木 雅夫(おおき まさお、1931年2月19日 - 2018年10月1日)は、日本の法学者。専門ほ、比較法学・法思想史・法哲学。聖学院大学客員教授。上智大学名誉教授。学位は、法学博士(東京大学・1958年)(学位論文「比較法思想の歴史的展開 -比較法学の根本問題-」)。福島県会津出身。
神学者で学校法人聖学院理事長の大木英夫は実兄。
2018年10月1日、拡張型心筋症のため死去。1931。
2004年、中央大学法学部教授の木下毅が自著の盗作をしていると指摘。その結果木下の著書は回収された。
1953年 東京大学法学部第1類卒業
1958年 東京大学大学院社会科学研究科博士課程修了
1958年 東京大学法学部助手
1966年 立教大学法学部教授
1970年 上智大学法学部教授
2000年 聖学院大学政治経済学部教授・大学院政治政策学研究科長、上智大学名誉教授
1988年 比較法学会理事長(-1994年)
『日本人の法観念 西洋的法観念との比較』東京大学出版会 1983
『比較法講義』東京大学出版会 1992
『資本主義法と社会主義法』有斐閣 (上智大学法学叢書) 1992
『異文化の法律家』有信堂高文社 1992
『多層的ヨーロッパ統合と法』中村民雄 聖学院大学出版会 2008
W・リップマン『ヨーロッパの政治と経済』ダイヤモンド社 1963
K.ツヴァイゲルト,H.ケッツ『比較法概論 私法の領域における 原論』東京大学出版会 1974
H.シュロッサー『近世私法史要論』有信堂高文社 1993
『比較法学の課題と展望 大木雅夫先生古稀記念』滝澤正編集代表 信山社出版 2002
艤装
艤装(ぎそう、rigging、outfitting)とは、船舶・自動車・鉄道車両・航空機などの製造過程のうち、原動機や室内外の各種装備を、船体(船殻)や車体や機体に取り付ける工程を指す。またその工程で取り付けられるもののこと。
造船における艤装とは、船を機能させるために必要な装置や設備を取り付ける作業を指す。船体をおおまかに完成させ進水を終えた後に行われることが一般的である。
例えば大型客船では、主機関の取り付けや船室の様々な工事、等々を指す。
また艤装が終わったことを「竣工」という。
セーリングクルーザーでは、クリート・ブロック(=滑車)・セイル・シート(=ロープ)・(コンパスなどの)航法装置、等々をとりつけることや、船内のこまごました工事を行うことを指す。
漁船では、主機関、漁に必要な諸装備・機器の取り付けや、居住スペースの様々な工事 等々の工程ということになろう。
軍艦(特に駆逐艦やフリゲートなどの水上戦闘艦)の場合は、兵装(艦砲やミサイルランチャーなど)やセンサー類(レーダーなど)の取り付けはこの段階で行われる。
もともと同じ設計の船体ではあっても、艤装のしかたによって、操船のしやすさや業務遂行のしやすさや居住性など、船の性質は大きく異なるものとなるのであり、その意味で重要な要素である。操船の方法や業務のやりかたについてはひとりひとりの操縦者によって流儀(好みのスタイル)が異なっていることやこだわりがあることも多く、各人の流儀を実現するためには艤装も異なってくることになる。そのため、艤装の工程は、実際にその船を操縦することになる人物が事前にじっくり吟味し、細かく注文をつけるかたちで進められることも多い。
軍艦の場合、艤装員長が、そのまま初代艦長に就任する場合が多い(つまり艦長になる見込みの人が、自分自身で自分の船の艤装の段階から陣頭指揮することが多い、ということである)。
自動車であれば、インパネやシートなどを取り付ける工程を指し、総組み立ての工程とも言える。「艤」の漢字が常用漢字外であり、かつ船を連想させ違和感があるため、義装(ぎそう)やぎ装とも書く。
トラックなどにおいては車体を製造・架装するコーチビルダーに対し、消防車やクレーンなどの特殊装備を持つ車両を製造・架装する会社は艤装メーカーとして区別される(特装車を参照)。
航空機の場合も同様に、機体に、運航(飛行)に必要な各種配管や配線や機器類、それに壁材・窓枠・座席などの内装品の取付(build-up)を指す。なお、取り外しての整備が必須のエンジンの場合、「本体に配管・配線と補機類を装着し,機体に取り付ける直前の姿まで仕上げること」も艤装と言う。
艤装における役務提供の中には、内装工事・電気工事・給排水設備工事・空調工事等、実態として建設工事とほぼ変わらないものも含まれる。しかしながら、艤装における役務提供は建設工事に含まれない。建設工事は土地に接着させた工作物を対象とするものであり、艤装の対象は土地に接着させたものではないためである。
艤装に対して建設業法は適用されない。艤装における役務提供の経験は、たとえその内容が建設工事とほぼ変わらないものであったとしても、建設業法上の建設工事の実務経験としては認められない。
山口俊夫
山口 俊夫(やまぐち としお、1928年2月 - 2007年12月12日)は、日本の法学者(フランス法・労働法)。東京大学名誉教授。日仏法学会会長。元中央労働委員会会長。東京都出身。
1949年3月 東京都立江北高等学校卒業
1953年3月 東京大学法学部卒業
1953年9月-1963年10月 フランスを中心にヨーロッパ諸国に留学
1961年12月 パリ大学法学部で法学博士号取得
1962年8月 フランス国立科学研究センター(C.N.R.S.)研究員
1966年4月 立教大学法学部教授
1972年4月 東京大学法学部教授
1988年4月 千葉大学法経学部教授
1993年4月 神奈川大学法学部教授
1996年-1998年 中央労働委員会会長
パリ大学Prix de Th'ese(博士論文賞)、1961年
『概説フランス法上・下』(1978年、2004年)
『フランス債権法』(1986年)
『フランス法辞典』(2002年)
ホンダ・コンチェルト
コンチェルト(CONCERTO)は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型の小型乗用車である。
1980年代にホンダが技術提携していたイギリスのオースチン・ローバー・グループ(ARG、後のローバー)と共同開発した車種で、アコードとシビックの中間を担う位置づけのモデルであったが、ヨーロピアンスタイルの性格が色濃く出ているクラスレス車であった。販売はクリオ店。
ボディバリエーションは、4ドアノッチバックセダンと5ドアハッチバックセダンの2種で、ともにいわゆる6ライト・ウィンドウの側面窓配置を持ち、プレリュードに代表される巾広で背の低い乗用車を作っていた当時のホンダらしからぬ、車高が高くボンネットの長い、セダンらしいスタイルをしている。
日本仕様を日本国内で生産し、欧州仕様は英国のARGで生産するという、初代レジェンドと同様の生産・販売の体制をとっていた。日本仕様のサスペンション形式は4輪ダブルウィッシュボーン式であるが、欧州仕様はARGが開発したストラット式のフロントサスペンションを採用していた。
なお、欧州仕様には当時のARG車と同じ「ARR」から始まる車台番号を与えられていた。さらに、ARGでは「ローバー 216/220や416」という3ドアハッチバック、5ドアステーションワゴンや2ドアクーペ・カブリオレなどが存在し、コンチェルトとは姉妹関係にあたる。
搭載されるエンジンは、シビックに積まれていたD15B型及びZC型を採用している。
駆動方式はFF及び4WDであり、上位グレードの4WDには、トルクスプリット型ビスカスカップリングと4wA.L.B.を融合させたINTRACという機構を採用していた。なお最上級グレードの「JX-i」では4輪ともディスクブレーキが採用されていたが、4WD仕様はリヤがドラムブレーキとなる。
上位グレードの装備はフルオート・エアコン、1.6Lクラスでは初となる運転席電動パワーシート&ランバーサポート、4スピーカーオーディオ&オートアンテナ、キーレスエントリーシステムなどが標準である。さらに4ドアセダンには本革シートもオプションで用意された。
エンジン種類:水冷直4横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量:1,493cc
内径×行程:75.0mm×84.5mm
圧縮比:9.2
最高出力:91PS/6,000rpm
最大トルク:12.1kgf·m/4,000rpm
燃料供給装置形式:キャブレター式
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:45L
ホンダ・ZC型(SOHC キャブレター式)
エンジン種類:水冷直4横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量:1,590cc
内径×行程:75.0mm×90.0mm
圧縮比:9.1
最高出力:105PS/6,300rpm
最大トルク:13.8kgf·m/4,500rpm
燃料供給装置形式:キャブレター式(CV型2連)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:D15B型を参照
ホンダ・ZC型(SOHC 電子制御燃料噴射式)
エンジン種類:水冷直4横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量:1,590cc
内径×行程:75.0mm×90.0mm
圧縮比:9.1
最高出力:120PS/6,300rpm
最大トルク:14.5kgf·m/5,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:D15B型を参照
ホンダ・ZC型(DOHC 電子制御燃料噴射式)
エンジン種類:水冷直4横置き
弁機構:DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量:1,590cc
内径×行程:75.0mm×90.0mm
圧縮比:9.5
最高出力:130PS/6,800rpm
最大トルク:14.7kgf·m/5,700rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:D15B型を参照
1988年6月15日 - 発表された。
6月16日 - 4ドアセダンのFFのみ発売され、グレード編成は「JE」(D15B型)、「JL」/「JG」/「JX」(ZC型 SOHC 16バルブ 2連CVキャブレター仕様)、「JX-i」(ZC型 SOHC 16バルブ PGM-FI仕様)の5種であった。
7月1日 - 4ドアセダンの4WDおよび5ドアセダンが発売された。4WDは「JL」/「JX-i」の2グレード(搭載エンジンはFFの同グレードと同じ)、5ドアハッチバックは「JL」/「JG」/「JX-i」の3グレード(搭載エンジンは4ドアセダンの同グレードと同じ)の構成であった。
1989年10月 - フェイスリフトを行なうとともに、4ドアセダンFFに最廉価版「JE」の装備を充実した「JE-EXTRA」とスポーティバージョンの「JZ-i」の2グレードが追加された。
1991年2月14日 - マイナーチェンジが実施され、フロントノーズがやや垂直気味になり、テールランプのデザインが変更された。同時にグレードの追加及び整理が行われた。4ドアセダンのFFでは「JE-EXTRA」/「JG」/「JX-i」が残され、これに最上級グレードとして本革シートを標準装備した「EXCLUSIVE」(ZC型 DOHC 16バルブ PGM-FI仕様 135PS)を加えて4種、同じく4WDは「JG」/「JX-i」にスポーティバージョンの「JZ-Si」(ZC型 DOHC 16バルブ PGM-FI仕様)を加えた3種、5ドアセダンは「JG」及び「JX-i」の2種となる。最上級の4ドア「EXCLUSIVE」の価格は210万円で、当時のバブル景気に相応しいものだった。
1992年9月ｰ生産終了。その後の11月に後継となるドマーニの登場、及びローバージャパンが翌年から姉妹車の400シリーズを国内販売することに伴い販売を終了しモデル廃止。国外向けは1994年まで製造された。
イタリア語の「協奏曲」。
香川県道148号多和三木線
香川県道148号多和三木線(かがわけんどう148ごう たわみきせん)は、香川県さぬき市から木田郡三木町に至る一般県道である。
さぬき市多和経座西から木田郡三木町井戸字東中井戸までをつなぐ同地区の生活幹線。起点となるさぬき市多和経座西から木田郡三木町鹿庭字森四区までは、路線狭小のため大型車通行禁止および異常気象時(主に雨季の大雨・冬季の降雪および路面凍結時)の通行制限区間となっている。
起点:さぬき市多和経座西(国道377号交点)
終点:木田郡三木町井戸(三木町中井戸交差点、香川県道10号高松長尾大内線交点)
総延長:12.851 km
2015年(平成27年)7月 - 台風11号襲来に伴う土砂崩れ被害により、上記規制区間内である三木町鹿庭橋付近で上下線ともに通行止になった。
フィリピン海溝
フィリピン海溝(フィリピンかいこう Philippine Trench)とは、フィリピン諸島東方のフィリピン海西端にある海溝。
サマル島北東からミンダナオ島の東を経て、インドネシアのハルマヘラ島の北東沖に達し、幅はおよそ60km、長さはおよそ1400kmに達する。ミンダナオ海溝(Mindanao Trench / Mindanao Deep)、エムデン海溝(Emden Trench)とも。
この海溝の平均水深は6000mを超えている。長さおよそ800kmで最大水深は8,500mを超えている。ミンダナオ島付近では特に深く、最深部は1万mを超え、レイテ島の東のケープジョンソン海淵 (水深10,497m、1945年発見) ,ミンダナオ島の東のエムデン海淵 (水深10,400m) などが見つかっている。
ユーラシアプレート(スンダプレート)とフィリピン海プレートの境界でもあり、フィリピン海プレートがユーラシアプレート下に沈みこんでいる。海溝北部ではベンナム海膨が衝突し、海溝はルソン島の南東で途切れている。
エムデンの名称は、1927年4月にドイツ海軍巡洋艦エムデンが、当海域において音響測深により水深計測を行い、深海であることを示したことにちなんでいる。国際名称としては、2008年に開催された大洋水深総図(GEBCO)の第21回海底地形名小委員会(SCUFN)において、フィリピン海溝(Philippine Trench)とされ、エムデンの名称は、エムデン海淵(Emden Deep)として整理された。
地震活動は活発で、この近辺を震源とする比較的規模の大きい地震も発生している。1990年にはM7.7の直下型地震も発生している。海溝型地震も2018年にM7.2、2019年にM6.4、M6.6、M6.5、2021年にM6.8、M7.2を観測する地震が発生している。2021年8月12日に起きたM7.2の地震では小規模ながら津波が観測されており、近年は地震活動が特に活発である。
会津大塩駅
会津大塩駅(あいづおおしおえき)は、福島県大沼郡金山町大字大塩にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)只見線の駅である。
会津線の会津川口駅から只見駅までは、電源開発の専用線を利用して1963年(昭和38年)8月20日に開通しているが、当初この駅は設けられなかった。この駅は開通2年後の1965年(昭和40年)2月1日に、本名駅・会津越川駅・会津塩沢駅とともに開業している。
1965年(昭和40年)2月1日:開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2011年(平成23年)
7月30日:新潟福島豪雨により営業休止。
8月26日:会津宮下 - 当駅間でバス代行開始。
11月1日:会津川口 - 当駅 - 只見間でバス代行開始。
12月3日:会津宮下 - 会津川口間 運転再開に伴い、バス代行区間が、会津川口 - 当駅 - 只見間となる。
2022年(令和4年)10月1日:只見線全線運転再開に伴い、営業再開。あわせてバス代行終了。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ほぼ東西に走る線路の北側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。ホームは列車1両分の長さしかないため、2両以上の編成を持つ列車では、前側の車両の扉を使っての乗降となる。
会津坂下駅管理の無人駅で、駅舎はないがホームに接して小さな待合室がある。
2004年度の乗車人員は、1日平均11人。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
会津横田駅
会津横田駅(あいづよこたえき)は、福島県大沼郡金山町大字横田字松ノ木平にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)只見線の駅である。
国鉄会津線の会津川口駅から只見駅までの開通とともに開業。当時会津川口と只見の間には当駅と会津蒲生駅しか設けられていなかった。
1963年(昭和38年)8月20日:開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
1964年(昭和39年)11月1日:専用車扱貨物取り扱い開始。
1976年(昭和51年)4月1日:貨物取り扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2011年(平成23年)
7月30日:新潟福島豪雨により営業休止。
8月26日:会津宮下 - 当駅 - 会津大塩間でバス代行開始。
11月1日:会津川口 - 当駅 - 只見間でバス代行開始。
2022年(令和4年)10月1日:只見線全線運転再開に伴い、営業再開。あわせてバス代行終了。
単式ホーム1面1線と短い側線1本を有する地上駅。ほぼ北東から南西に走る線路の北西側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。ホームは列車1両分の長さしかないため、2両以上の列車では、進行方向前側の車両の扉を使っての乗降となる(ドアカットを行う)。
側線は構内の会津大塩方で本線から南側に分岐、駅の会津越川方に至るもので、保線のために使われている。
会津坂下駅管理の無人駅で、駅舎はないがホームに接して小さな待合所が設置されている。
かつては横田鉱山の専用線があり、当駅構内には木造のホッパーがあった。
2004年度の乗車人員は、1日平均11人。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
会津越川駅
会津越川駅(あいづこすがわえき)は、福島県大沼郡金山町大字越川字中屋敷にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)只見線の駅である。
会津線の会津川口駅から只見駅までは、電源開発の専用線を利用して1963年(昭和38年)8月20日に開通しているが、当初この駅は設けられなかった。この駅は開通2年後の1965年(昭和40年)2月1日に、本名駅・会津大塩駅・会津塩沢駅とともに開業している。開業当時は北海道の根北線に越川駅(読みは「こしかわ」)が存在したため旧国名の会津を冠しているが、会津越川駅開業の5年後の1970年に越川駅は廃止された。
1965年(昭和40年)2月1日:開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2011年(平成23年)
7月30日:新潟福島豪雨により営業休止。
8月26日:会津宮下 - 当駅 - 会津大塩間でバス代行開始。
11月1日:会津川口 - 当駅 - 只見間でバス代行開始。
2022年(令和4年)10月1日:只見線全線運転再開に伴い、営業再開。あわせてバス代行終了。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ほぼ東西に走る線路の北側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。ホームは列車1両分の長さしかないため、2両以上の編成を持つ列車では、進行方向前側の車両からの乗降となる(ドアカットを行う)。
会津坂下駅管理の無人駅。駅舎はないがホームに接して小さな待合室がある。
2004年度の乗車人員は、1日平均5人。
只見川の南側に位置する駅で、駅と只見川との間を国道252号が走っている。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
KN
KN, Kn, kN, kn
力の単位、kN(キロ・ニュートン)。N(ニュートン)に1000倍を示す接頭語であるキロを付加したもの。1kN = 1000 N ≒ 101.9kgf。
速さの単位。ノット (knot) の単位記号の一つ (kn)
自動車のナンバープレートで、国際ナンバーにつけられる地名のひとつ。日本の地名の「神」(神奈川)にあたる。
漁船の登録番号において神奈川県を表す識別標(漁船法施行規則13条・付録第二)
ニオブ酸カリウム (KNbO3)