近畿地方
近畿地方の伝統的な食文化は、ダシの旨みが好まれ、関東地方に比べて薄味なのが特徴である。北前船によって蝦夷地から大量にもたらされた昆布、播磨国龍野で考案されたうすくち醤油、白味噌が伝統的に多用される。盆地で新鮮な海産物に恵まれなかった京都では京野菜や乾物を活かした京料理が発達した。海運を通じて食材の集積地となった大阪では様々な食文化が花開き、「京の着倒れ、大阪の食い倒れ」という諺が生まれた。現代ではたこ焼きやお好み焼きなどのこなもんと呼ばれるB級グルメも有名である。
蕎麦対うどん、鰻の蒲焼の違い、江戸前握り寿司と関西寿司、桜餅の違い、飲食物の名称など、東京との食文化の違いがよく比較される。東西で名称が異なるものには「お造り」「関東煮」「フレッシュ」「サンライズ(神戸など)」「ぜんざい」「たぬき(大阪と京都でも違いがある)」「豚まん」「飛竜頭」「レーコー」「冷麺」「回転焼・太閤饅頭」などがある。また、意外なことであるが、名古屋めしの代表格とされる味噌かつや天むすは三重県津市が発祥の地である。
その他の近畿地方の食文化の特色としては、松阪牛・但馬牛(神戸牛)といった和牛の産地を多く抱えて牛肉の消費量が多いこと、比較的洋食指向が強く大津市・京都市・神戸市を筆頭にパンや牛乳の消費が多いこと、一方で京都府や奈良県は日本茶の消費量が多いこと、灘五郷や伏見など日本酒の一大産地であることなどが挙げられる。
中国方言に分類される但馬弁と丹後弁を除き、近畿地方の方言は近畿方言に分類される。近畿方言のうち、特に京阪神を中心に話されている方言は、俗に「関西弁」と呼ばれる。近畿方言は京言葉を中心に発展し、江戸時代に江戸言葉が台頭するまで事実上の共通語であった。現代では京言葉に代わって大阪弁が近畿方言の中核的な位置を占め、漫才などを通じて全国的にも知名度が高い。近畿地方は方言主流社会であり、方言に対して強い愛着を持つ住民が多いが、他地方と同様、社会の変化と共通語の普及によって伝統的な方言は衰退が進んでいる。また、近畿地方各地の様々な方言が関西共通語とも言うべきものに均質化する傾向もある。
首都圏と同じく都市部(大阪市、神戸市、京都市、奈良市等周辺)での高等教育は非常に充実している。
日本高等学校野球連盟(高校野球)
選抜高等学校野球大会(春の甲子園大会)
全国高等学校野球選手権大会(夏の甲子園大会)
日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)
日本フットボールリーグ(JFL)
日本女子プロサッカーリーグ(WEリーグ)
日本女子サッカーリーグ(なでしこリーグ)
サントリーサンバーズ(男子)
パナソニック・パンサーズ(男子)
堺ブレイザーズ(男子)
東レ・アローズ(女子)
JTマーヴェラス(女子)
久光製薬スプリングス(女子)
日本フットサルリーグ(Fリーグ)
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(大阪府)
ナガシマスパーランド(三重県)
ともいきの国 伊勢忍者キングダム(三重県)
志摩スペイン村(三重県)
鈴鹿サーキット(三重県)
畿内は、古墳時代から日本の政治的中心であり続けた地域であり、律令時代には畿内を中心とした放射状交通網(東方の東海道、北東の東山道、北方の北陸道、北西の山陰道、西方の山陽道、南方の南海道)が整備された。江戸時代になると、京都を中心にして、東には東海道と中山道(途中、草津宿で分岐)が、西には西国街道が整備された。明治時代になると、大阪市(点)を中心にした放射状交通網が整備され、現在に至っている。
明治以後の近畿地方の交通網は、概ね大阪を中心にした放射状幹線が整備されている。幹線ルートは、東海道・中山道ルート、北陸道ルート、南紀ルート、四国ルート、山陽道ルート、山陰道ルートに大きく分けられる。
近畿地方の中心は平野が細長い地形であり、散在する各中心都市間を結ぶ性格も併せて、同じ方向に2つ以上の事業者の路線が並行したり、近接していることが多い。これらの都市間及び近郊からの通勤利用が多く、大阪圏は東京圏に次ぐ運行本数・利用者数となっている。なお、大阪圏では私鉄の通称として「〜線」ではなく「〜電車」が使われる(例:阪急電車、京阪電車)。
近畿地方外からの長距離需要としては主として、中部・関東方面を結ぶ東海道新幹線、中国・九州方面を結ぶ山陽新幹線、名古屋方面を結ぶ近畿日本鉄道の名阪特急などがある。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
東海道本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)
山陰本線(嵯峨野線)
桜島線(JRゆめ咲線)
紀勢本線(きのくに線)
関西本線(大和路線)
片町線(学研都市線)
福知山線(JR宝塚線)
山陽本線(JR神戸線)
東海旅客鉄道(JR東海)
近畿日本鉄道(近鉄)
京阪電気鉄道(京阪)
阪急電鉄(阪急)
阪神電気鉄道(阪神)
南海電気鉄道(南海)
山陽電気鉄道(山陽、山電)
泉北高速鉄道(泉北高速)
北大阪急行電鉄(北急)
神戸電鉄(神鉄)
京福電気鉄道(嵐電)
叡山電鉄(叡電)
能勢電鉄(能勢電)
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
Osaka Metro南港ポートタウン線(ニュートラム、地下鉄と運賃制度は一体)
大阪高速鉄道(大阪モノレール)
神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー)
名神高速道路尼崎-栗東間は日本初の高速自動車国道である。
大阪国際空港(大阪空港・伊丹空港)
関西国際空港(関西空港・関空)
神戸空港(マリンエア)
但馬飛行場(コウノトリ但馬空港)
伊丹、関西、神戸の関西三空港はIATA公認により、マルチエアポートとしての対応がなされている。
スーパー中枢港湾(指定特定重要港湾)
阪神港(大阪港、神戸港)
朝日新聞(1879年に創刊。1888年に東京進出)
毎日新聞(1882年に「日本立憲政党新聞」として創刊。1906年に東京進出)
産経新聞(1933年に「日本工業新聞」として創刊。1950年に東京進出)
読売新聞(1874年に東京で創刊。1952年に大阪でも発行)
日本経済新聞(1876年に「中外物価新報」として東京で創刊。1961年に大阪でも発行)
中日新聞(名古屋市で発行されている。三重県の全域と、滋賀県の一部、和歌山県新宮市が販売対象地域となる)
大阪日日新聞(鳥取県の日本海新聞系)
デイリースポーツ(1948年に創刊。1955年に東京進出)
スポーツニッポン(1949年に創刊。1950年に東京進出)
サンケイスポーツ(1955年に創刊。1963年に東京進出)
スポーツ報知(1872年に「郵便報知新聞」として東京で創刊。1949年にスポーツ紙に転換、1964年に大阪でも発行)
中日スポーツ(名古屋市で発行されている。三重県の全域と、滋賀県の一部、和歌山県新宮市及び京都府の一部が販売対象地域となる)
大阪スポーツ(東京スポーツ系)
中京スポーツ(東京スポーツ系。三重県全域及び滋賀県の一部で販売)
近畿2府4県では、在阪局による広域放送(近畿広域圏)のほか、県域放送局もあり、後者の多くは独立放送局である。
なお、三重県については在名放送局による広域放送(中京広域圏)の放送対象地域 である。
中波放送 (AM)
近畿広域圏を放送対象地域とする放送局(括弧内はネットワーク系列)
MBS MBSラジオ(JRNとNRNのクロスネット)
ABC 朝日放送ラジオ(JRNとNRNのクロスネット)
OBC 大阪放送(ラジオ大阪)(NRN)
NHK大阪放送局(BK) : 放送波によって放送対象地域が異なるが、近畿2府4県についてはカバーしている。※詳しくは、同記事を参照。
県域放送(NHKについてはラジオ第2放送を除く)
KBS 京都放送(KBS京都ラジオ)(京都府・滋賀県/NRN)
CRK ラジオ関西(兵庫県/独立局)
WBS 和歌山放送(和歌山県/JRN・NRN)
NHK大津放送局(滋賀県)
超短波放送 (FM) (NHKは全て県域放送のため省略)
エフエム大阪(大阪府/JFN)
FM802(大阪府/JFL)
エフエム京都(α-station)(京都府/独立局)
Kiss FM KOBE(兵庫県/JFN)
エフエム滋賀(e-Radio)(滋賀県/JFN)
三重エフエム放送(radio CUBE FM三重)(三重県/JFN)
FM COCOLO(MegaNet)(2012年からFM802が1局2波で運営)
近畿6府県を放送対象地域とする放送局(系列。ガイドチャンネル/リモコンキーID)
NHK大阪放送局教育テレビ(Eテレ)(アナログ12ch/デジタル2ch)
MBS 毎日放送(JNN。4ch)
ABC 朝日放送テレビ(ANN。6ch)
KTV 関西テレビ放送(カンテレ)(FNS・FNN。8ch)
ytv 讀賣テレビ放送(読売テレビ)(NNN・NNS。10ch)
NHK大津 (デジタル1ch)
BBC びわ湖放送(独立局。デジタル3ch)
NHK京都 (デジタル1ch)
KBS 京都放送(独立局。デジタル5ch)
NHK大阪 (デジタル1ch)
TVO テレビ大阪(TXN。デジタル7ch)
NHK奈良 (デジタル1ch)
TVN 奈良テレビ (独立局。デジタル9ch)
NHK津 (デジタル3ch)
MTV 三重テレビ (独立局。デジタル7ch)
NHK神戸 (デジタル1ch)
SUN サンテレビ (独立局。デジタル3ch)
NHK和歌山(デジタル1ch)
WTV テレビ和歌山 (独立局。デジタル5ch)