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ローメン
ローメンは、羊肉と野菜を炒め蒸した太めの中華麺を加えた長野県の伊那地方の特有の麺料理。中華風のスープを加えるものと加えないものがあるが、ラーメンとも焼きそばとも異なる独特の風味の料理でもある。
小麦粉にかんすいと着色料としてのビタミンB2を加えた中太で水分が少なめの中華麺を使用する。地元・伊那市の合資会社服部製麺所のものを使うことが多く、製麺所で蒸したむし麺となっているが、全国的に焼きそば用として売られているむし麺と比べて色が茶色っぽく、食感が硬い。
具としてはマトン、キャベツ、キクラゲを主体とした野菜をスープ、ウスターソースなど各店固有の味付けで炒め、ニンニクを加えて再加熱した麺と合わせて完成する。マトンの風味は好みが分かれやすいため、豚肉、牛肉など使って作る献立もあるが、それらは「豚(トン)ローメン」等と呼ばれ、本来のローメンと区別される。好みに対応するため様々な献立を提供している店もあり、また麺の量を選べる店も多い。
スープに半分浸かったラーメン風のものとスープのないソース焼きそば風のものがあるほか、カレー味のものや、冷やしローメンなど、店によって様々な種類があるため、これらが同一の名称でよばれることに違和感を持つ向きもあるが歴史の新しい料理であり、太めの蒸し麺と肉、キャベツを用いた麺料理の総称と見るのが妥当である。
薬味の定番は、一味又は七味唐辛子である。好みにあわせソース、酢、ごま油、ラー油、すりおろしニンニク等を加える。このように、その場で自分にあったスープの味を作っていくことが推奨されている。
1955年に、伊那市の中華料理店「萬里」の主人であった伊藤和弌(いとう わいち、1931年 - 2007年5月11日)が地元の製麺業者服部製麺所社長の服部幸雄の協力を得て創作した。
伊藤は東京・横浜で料理人として修行し、郷里の伊那に戻って小さな中華料理店を開いた。当時は冷蔵庫がまだ一般的でなく、仕入れた生麺を翌日まで保存できないため、伊藤も麺の保存法に苦慮していた。そこで、伊藤は試行錯誤の末、麺を蒸すことで日持ちさせる技法を考案する。
この蒸し麺独特の風味を活かして伊藤の創作した料理がローメンである(「萬里」発行のパンフレットによれば、ローメンの完成は1955年8月であったという)。肉は伊那市周辺で羊毛生産のため盛んに飼育されていた牧羊に伴う副産物のマトンが活用され、塩漬け肉にして日持ちさせたものが使用された。野菜は、これまた周辺で多く栽培されていたキャベツを使用した。
店で供してみると酒のつまみなどに好評となり、やがて人気献立として定着した。初期には、炒めるという炒肉麺(チャーローメン)と称して販売されたようである。通常、中国語で炒肉麺(チャオロウミエン、ピンイン chǎo ròumiàn)というと、豚肉を使った焼きそばが想像されるため、炒羊肉麺と呼ぶ方が当初の実態に近い。諸説あるが、最終的には普及の過程で「チャー」がとれ、「ローメン」という名称が定着した。
なお、中華料理には調理法のよく似た拌麵(パンミェン)があり、広東語では「撈麵」(粤拼:Lou1 min6 、ロウミン)と言う。広東料理を通じてアメリカなど各国の中華食堂の定番メニューにもLo meinとして定着している。
伊藤は、地域発展を念頭に「ローメン」の名称使用を自由にしたため、ローメンは周囲の店にも広がった。その過程でスープ式のローメン以外に、焼きそば式のローメンも出現し、更には地元の一般家庭料理や学校給食にも取り入れられるようになった。
地元の新たな郷土料理として定着したことから、1994年、伊那市もローメンを町興しのきっかけに取り上げ、ローメン委員会(現ローメンズクラブ)を設立、萬里本店近くには、2004年にローメン発祥の地の記念碑が建立された。地元では6月4日を「蒸し」と読ませる語呂合わせでローメンの日とし、普段より安くローメンを商っている。
伊那ローメンズクラブは地域のB級グルメを使った町おこし団体の協議会である「愛Bリーグ」に加盟しており、全国のB級グルメの祭典であるB-1グランプリにも第6回より参加していたが、伊那ローメンズクラブが飲食店主中心の組織だったために本部会員から支部会員に降格され、2014年の郡山大会には出場できなくなった。このため、市民有志により新たに「伊那ローメンZUKUラブ」が結成され、2015年の十和田大会で復帰した。
いくつかのメーカーから土産用、家庭用として麺(冷凍麺タイプも)、調味料、さらに一部では羊肉もがセットされた商品が伊那市内のスーパー、土産物店、バスターミナル、パーキングエリアなどで販売されている。萬里、シャトレなど、料理店のブランドで売られている物もある。地元の家庭では、これらのセット商品以外に服部製麺所の「むし焼きそば」を購入して好きな味付けや具で作ることが一般的である。
また、これに関連した商品としてローメンまんもあり、中華まんの具として汁なしローメンを使用している。
フリークライミング
これらトラブルを防ぐためには自治体や地元住民らとの相互理解が不可欠である。利用者であるクライマーたちも岩場の清掃や地域住民との交流を手掛けることが望まれる。それによって、岡山県高梁市備中町(旧備中町)などのように、好意的な見解を示すようになった自治体(商工会)もある。同町はフリークライミングを町の活性化の一つに取り込み、用瀬嶽クライミング広場や登山者のための小屋、駐車場を整備したり、大会、イベント、交流会などを興したりしており、競技の広報、普及の基地として機能している。
また、フリークライミングの名所と知られる場所は地質学上貴重な天然記念物となっていることがある。たとえば、西日本有数のスポットである備中エリアの一角にあるデッケンというポイントは大賀の押被(大賀デッケン)という国指定の天然記念物であり、クライマーたちの登攀によって貴重な逆転地層の摩滅、破損、剥落のおそれがあるために、今日では入山禁止となっている。
また、全国有数のスポットとして知られる鳳来寺山、乳岩峡一帯も国の天然記念物や国定公園の指定地となっており、この他にも自然公園法、文化財保護法などによって保護されているポイントが多い。クライマーは自然保護という点において、特に十分な配慮が必要である(ただし、大賀のようなケースは特殊で、各種法律は活動そのものを制限するものではない。自然を破壊してはならない、自然を汚してはならないのは全ての利用者に言えることである)。
チッピング(英:chipping。←英語版記事あり)とは「自然の造形のみをホールドやスタンスにして登る」というフリークライミングの目的からはずれ、岩を人為的に加工する行為を指す。岩そのものの風化やクライミング中のホールドの欠けなどが起こる場合と違い人為的に岩を加工することはフリークライミングの否定でありクライミングコミュニティの中でも特に忌避される行為である。
があるとされている。
日本国内において発生した事例では、備中「aozora」下呂「那由多」御岳「忍者返し」神戸「オロチ」などさまざまな地域でチッピングの被害が発生している。特に2018年は国内最高難易度を誇る「那由多」のルート上でのチッピングや国内のボルダリング史上最も有名とされる「忍者返しの岩」を含む複数の岩に対するチッピング被害が発生した。
更に2019年1月初頭には愛知・鳳来「イニシエーション」においてチッピング被害が報告され、立て続けに国内有名課題におけるチッピング行為が行われ多くのクライミング課題が失われた。
人工壁を用いて厳密なルールのもとに行う競技に関しては、基本的にはフリークライミングとは概念が異なるのでスポーツクライミングの記事を参照のこと。
リン・ヒル Lynn Hill
フリークライミング中心に活動している人を掲載。ただしそれ以外にも、スポーツクライミングに加えてフリークライミングの実績もある人など他に軸足がある人や、マルチに活動している人も、フリークライミングの実績を示す出典があれば掲載。人工壁でスポーツクライミングのみやっている人についてはここではなくスポーツクライミング#選手を参照。
菊地敏之(『ベーシック・フリークライミング』『日本の岩場』などの著者)
北山真(日本フリークライミング協会元理事長)
小山田大(プロ・フリークライマー)
内藤直也(フリークライミングを中心に活動。街中のクライミングスクールの経営や、クライミングテクニック本の執筆も。)
平山ユージ(プロ・フリークライマー)
リリーフポイント
リリーフポイント(RP)とは、日本プロ野球において、救援投手のチームへの貢献度を客観的に評価するために1996年に制定された記録である。セントラル・リーグのみで採用された(パシフィック・リーグは、同年ホールドを採用)。
ホールドと異なり、同点・ビハインド時の投球内容も評価の対象になるという利点があったが、計算が煩雑なことと両リーグで中継ぎ投手の評価に用いる指標が異なるのは不自然だということから、セ・リーグの最優秀中継ぎ投手を決定する際の指標としては2004年をもって役目を終えた。
勝利・セーブを記録した投手以外の全ての救援投手に与えられる。投球内容が悪ければポイントはマイナスになる。以下の要素毎にポイントが計算され、総計した値を10で割った数値が投手に与えられる。最終的に10で割るのは桁数を他の投手記録に近付けるためである。
最後に登板した投手がセーブを記録した場合、その投手の最終イニングの投球成績は計算から除外
セーブのつく条件で登板しながら、結果的にチームが引き分けもしくは自らが勝利投手になった交代完了投手の最終イニングの投球成績は計算から除外
特定場面で登板し、その回を無得点に抑えた場合のポイント
セーブがつく場面での登板:+3.0
同点の場面での登板:+2.0
1点ビハインドの場面での登板:+1.0
自責点の対象になる走者:+走者数×1.0
その走者を得点させた場合:-得点させた走者数×3.0
自責点の対象にならない走者:+走者数×0.5
その走者を得点させた場合:-得点させた走者数×1.5
自責点になる場合:-失点×4.0
自責点にならない場合:-失点×2.0
自責点の対象になる走者:-走者数×2.0
自責点の対象にならない走者:-走者数×1.0
チームが勝利した場合:+アウト数×1.5
チームが敗北した場合:+アウト数×0.5
チームが引き分けた場合:+アウト数×1.0
※一死もとれずに降板した投手のポイントは、計算後0以上になった場合は切り捨てて0とする。
サンクラブリー郡
サンクラブリー郡(サンクラブリーぐん)はタイ中部・カーンチャナブリー県にある郡(アムプー)の一つ。
旧称、ワンカ郡 (อำเภอวังกะ)
1895年ワンカ郡として成立。1939年、サンクラブリー郡と改称した。1941年5月20日サンクラブリー郡は分郡に格下げされ、トーンパープーム郡の管轄下におかれた。その時、サンクラブリーは4つのタムボンからなっており、それぞれ、ノーンルー、プランプレー、ライウォー、ランプサーであった。その後、1965年7月27日、再び郡に昇格した。
サンクラブリーはミャンマーとの国境街で、ミャンマーから逃れてきたカレン族、モン族などが多く住む。国境地帯にはスリー・パゴダ・パスがある。旧来から人のあまり入植したがらない「僻地」とされていたことから、手つかずの自然がのこり、カオ・レーム国立公園やユネスコの世界遺産に登録されたトゥンヤイ・ナレースワン野生生物保護区などの保護地区がある。
郡内の主な産業は農業である。
サンクラブリー郡は3のタムボンに分かれる。郡内にはテーサバーン(自治体)が1つ設置されており、タムボン・ノーンルーの一部がテーサバーンタムボン(タムボン自治体)・ワンカに指定されている。
タムボン・ノーンルー・・・ตำบลหนองลู
タムボン・プランプレー・・・ตำบลปรังเผล
タムボン・ライウォー・・・ตำบลไล่โว่
ざざむし
ざざむし(ざざ虫)、ザザムシとは、長野県伊那市など天竜川上流域(岡谷市川岸地区から駒ヶ根市の間に限定される)で、清流に住むカワゲラ、トビケラ、ヘビトンボといった昆虫の水生の幼虫(川虫)を食用とする(昆虫食)時の総称。主に佃煮や揚げ物などにして食する。元々は天竜川産の食用の水生昆虫の呼称であるが、食用とする同種の水生昆虫の呼称として用いられる場合もある。
村上哲生ほか(2009)によれば、三宅恒方(1919)『食用及薬用昆虫に関する調査』に伊那地域でのザザムシ食習慣の記述はないが、久内清孝(1934)に出現することから、1920年代から1930年代に定着した食習慣と考えられる。
「ざーざー」した所にいる虫、あるいは浅瀬(ざざ)にいる虫というのが語源と言われている。ほかに、福島県でもかつては「ザームシ」「ザザムシ」と呼び食用にする習慣があったとされる。
ザザムシと称される水生昆虫は、トビケラ、カワゲラ、ヘビトンボなどの幼虫である。ただ天竜川でも環境の変化によりヒゲナガカワトビケラが主になっている。また、ざざむしの佃煮として市販されているものも、クロカワムシとも呼ばれるヒゲナガカワトビケラの幼虫が主である。ヒゲナガカワトビケラの幼虫は水中のプランクトンやデトリタスを巣の入り口に張った網で捕らえて食べるため、こうした餌がダムに蓄積された水の中で増えたことが、この種組成の入れ替わりの原因と考えられている。
ヒゲナガカワトビケラ幼虫 72.85%
シマトビケラの1種幼虫 14.22%
チャバネヒゲナガカワトビケラ幼虫 5.87%
ヘビトンボ幼虫 5.73%
カワゲラの1種幼虫 0.21%
ヒラタドロムシの1種幼虫 0.21%
ナベブタムシ 0.28%
カワエグリトビケラの1種幼虫 0.14%
ナガレトビケラの1種幼虫 0.07%
ミズムシ 0.28%
シナノビル 0.14%
年代と諏訪湖からの距離により捕獲されるざざむしの構成は変わり、諏訪湖に近い天竜川上流部では耐汚濁性の高いシマトビケラ類やウルマーシマトビケラが生息しているが、伊那付近ではヒゲナガカワトビケラが優占種となる。文献資料が残る1930年代の主体はヒゲナガカワトビケラ幼虫であった。なお、太平洋戦争中・戦後の水質汚濁によりカワゲラが多く捕獲されたため材料として使用していたとの伝承があるが、村上ほか(2009)の報告では否定されている。これは、「カワゲラが食物連鎖上位に位置する生物であるため、下層のヒゲナガカワトビケラなどよりも多い生息数にはならない」との考えによる物である。
漁期は冬で、12月から2月までの3か月に設定されている。ざざむしを取ることを、地元では「ざざ虫踏み」と呼ぶ。天竜川上流漁業協同組合では入漁料を払って「虫踏み許可証」の取得が必要となる。漁業として取る場合には、胸まである胴長をはき、足の裏にはかんじきを付けて川の中に入り、四つ手という、十字に組んだ竹に網をつけた漁具を使って漁獲するのが伝統となっている。四つ手を川下側の水中に据え、鍬で上流側の石を裏返し、かんじきで踏み動かしてざざむしを水中に流し、網の中に捕集する。藻などのごみも網に入るので、網の付いた選別器に入れて、ざざむしだけが下に落ちるようにして分離する。
個人的な漁では、石の裏にいるざざむしを直接ピンセットで捕獲することも行われている。道具を使わなければ漁協の許可証は不要である。
四手網には様々な種類の水生生物が入ることになるが、網目の大きさや選別作業により、小さな川虫やゴミなど食用としない物は取り除かれる。
ざざむしは高級珍味とされている。伊那市では、佃煮に調理したもの(ざざむしの佃煮)が名物郷土料理となっている。ほかに、油で素揚げにし、塩を振るなどして食べることも行われる。長野県などでは土産物として販売されている地域もある。小エビのような香ばしさ、味わいと表現されることもある。
ザザムシの研究者である牧田豊によると、昭和末期までは長野県内各地で広く食されていた。伊那市など上伊那地方では、漁獲従事者は減ったものの21世紀も漁業や食文化として存続しており、加工食品として販売されているほか、各家庭の味付けで調理もされる。伊那市は明治以降に開発が進んだ街で、はちのこ(蜂の子)を含めて昆虫食を商品化するため川虫を買い取る事業者が現れたことが寄与していると考えられる。
水温が上昇して諏訪湖にアオコ(浮遊性藍藻で主に Microcystis属)が増殖すると、有毒藍藻由来の肝毒素(Microcystis)がヒゲナガカワトビケラ Stenopsyche marmorata などのザザムシに蓄積され陸上生態系へも移行する可能性を指摘しているが、冬季に捕獲され調理されたザザムシからは毒素が検出されなかったとされている。
ひらんだ駅
ひらんだ駅(ひらんだえき)は、静岡県榛原郡川根本町犬間にある大井川鐵道井川線の駅である。
漢字では「平田」(ひらんだ)と書くが、難読地名のため駅名は平仮名とされている。
1990年(平成2年)10月2日:長島ダム建設に伴う新線上に開業。
単式1面1線のホームを有する地上駅。
接岨湖 - 長島ダムによってできた人造湖。
川根唐沢駅跡 - ひらんだ駅開業前の廃駅で現在は接岨湖に沈んでいる。ひらんだ駅のやや南方にあった。
天狗石茶屋 - 近隣住民の主婦たちによって営業されている茶屋。駅から2.7㎞。
美留和駅
美留和駅(びるわえき)は、北海道川上郡弟子屈町字美留和にある北海道旅客鉄道(JR北海道)釧網本線の駅である。電報略号はルワ。事務管理コードは▲111610。駅番号はB65。
== 歴史 ==
1930年(昭和5年)8月20日:国有鉄道の駅として開業。一般駅。
1953年(昭和28年):駅舎を改築。
1979年(昭和54年)7月15日:貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物取扱い廃止。
3月1日:駅員配置終了。簡易委託化。
1986年(昭和61年)10月13日:駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
1992年(平成4年)4月1日:簡易委託廃止、完全無人化。
2015年(平成27年)9月:駅舎の塗装を塗り直し。
2016年(平成28年)3月26日:快速「しれとこ(現:しれとこ摩周号)」が当駅に停車開始。
2019年(令和元年)9月30日:駅舎の塗装を塗り直し。
所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり特定しがたい。
由来となった語について、アイヌ文化研究者の更科源蔵は、現在の美留和山を「裂けた・山」を意味する「ペㇾケヌプリ(perke-nupri)」あるいは「ペㇾケイワ(perke-iwa)」と呼んでいたことから、そこから流れる小川が「ペㇾケイワナイ(perke-iwa-nay)」(裂けた・山の・川)と呼ばれ、それが「ペレイワナイ」「ペルア」と転訛し、現在の字が当てられたとする説を提唱し、1973年(昭和48年)に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』でも同説が紹介されている。
このほか、岩中より清水が湧出していたことによる「ペルア(pe-rua)」(泉)や、「ペルワアンペッ」(泉がある川)などとする記述もある。
単式ホーム1面1線の地上駅。旧上り本線が使われており、かつては下り本線(相対式ホーム)、副本線および貨物ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅である。
現在は車掌車駅舎。旧駅舎は1986年(昭和61年)10月、駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われ、弟子屈町の建設会社社長によって落札・解体された。2015年(平成27年)9月に塗り直される前の駅舎、2019年(令和元年)9月に塗り直された後の駅舎は弟子屈町立美留和小学校の児童によって描かれたものである。待合室はクラブ活動の研究発表掲示、周辺の花壇整備など、美留和小学校児童の手により維持活性化が行われている。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
駅から国道391号沿いにかけてに美留和の集落がある。
阿寒バス「美留和」停留所
摩周湖の伏流水 - 誰でも自由に汲むことの出来る湧水地。飲用可能。駅から約450m。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
red快速「しれとこ摩周号」・gray普通
川湯温泉駅 (B66) - 美留和駅 (B65) - 摩周駅 (B64)
サイヨーク郡
サイヨーク郡(サイヨークぐん)はタイ中部(東部)カーンチャナブリー県の郡(アムプー)の一つ。
サイヨークとは「ガジュマルが動く」と言う意味である。
世界でもっとも西にあるクメール遺跡、ムアンシン歴史公園があることからサイヨークはクメール王朝の支配する街があったと考えられる。
アユタヤ王朝時代の『三印法典』によれば、サイヨークは機内の第四級国で、オークムアン・ポンカブリーと呼ばれる官吏が置かれ、統治されていた。
第二次世界大戦中にはクウェー川沿いに泰緬鉄道の建設が行われた所の一つで、もっとも多くの被害者を出したとされるヘルファイアー・パスもサイヨークにある。泰緬鉄道は戦後一部が取り払われたが、現在の終着点はサイヨーク郡内に存在する。
leftサイヨーク郡はクウェーノーイ川中流の地域に広がっており、南西の山地にはミャンマーとの国境が広がる。郡は東部森林地帯にありユネスコの世界遺産(自然遺産)に登録されたトゥンヤイ-ファイ・カ・ケン野生生物保護区の緩衝地帯であるサイヨーク国立公園が位置する。
交通は、タイ国鉄のいわゆる泰緬鉄道の現在の終着点、ナムトックサイヨーク駅がある。
国道323号線が北方と東西方面に伸びている交通の要衝である。
北にはサンクラブリー郡の国境の町スリー・パゴダ・パス、東にはカーンチャナブリー県のカーンチャナブリー、西にはミャーンマーとの国境線ボーンティーを通じてミャンマー・タニンダーリ管区のダウェイとつながっている。
郡内の主要な産業は農業である。また、国立公園などが設置され自然が豊かであることから、リゾートなどもある。
サイヨーク郡は7のタムボンに分かれ、さらにその下位に55の村(ムーバーン)がある。郡内には2つの自治体(テーサバーン)が設置されており、以下のようになっている。
平内駅
平内駅(ひらないえき)は、岩手県九戸郡洋野町種市にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)八戸線の駅である。
1959年(昭和34年)2月5日:日本国有鉄道の駅として開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2011年(平成23年)
3月11日:東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波により休止。
8月8日:種市駅までの運転を再開(それまでは階上駅までであった)。
2022年(令和4年)4月1日:久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。八戸駅管理の無人駅。2022年4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。
国道45号(種市バイパス)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
噂
「犯行現場である足立区出身」「犯人グループと同世代」「10代の頃に不良だった」などの理由を点とし、主観に過ぎない連想で線で結び、1989年に発生した女子高生コンクリート詰め殺人事件にスマイリーキクチが関与したという噂をネット上で広め、噂を信じてキクチを犯人呼ばわりする書き込みをした者が脅迫および名誉棄損で摘発され、検挙された中傷犯のうち書き込みの内容が悪質とされた計7名が同罪で書類送検となった。
ブラジルを代表するスーパースターペレとアイルトン・セナはともにマリア・ダ・ガラサ・メネゲル(通称シュシャ)と交際していた。シュシャは当初ペレと交際していたがその後セナと交際をする。そのため2人の間にシュシャを巡るトラブルがあった、シュシャの件で不仲になったという噂が立てられた。
木村拓哉・工藤静香夫妻は娘のCocomiとKōki,が自分達の意志でデビューするまで、2人の姿が写った写真を公開しなかった。だがこれがネット上における「(娘は)病気らしい」「専門の病院にかかるためうちの県にキムタク一家が引っ越してくる」といった噂を招き、さらに「木村拓哉の娘はダウン症?」といったタイトルのトレンドブログが多数生み出された。
デマが犯罪の構成要件に該当することがある。
1703年に発生した元禄地震では、翌年に流言飛語の取締を命じる町触が出されている。
人の信用(支払意思や支払能力に対する社会的評価)を低下させる危険性を作り出すような、虚説の流布(デマ)は、信用毀損罪(刑法第233条)に問われる。なお、金融商品取引法(旧証券取引法)にも「風説の流布」での処罰規定がある。
また、虚偽の風説や偽計による業務の妨害は、業務妨害罪(刑法第233条・234条)に問われる。2016年4月に発生した熊本地震では、動物園に関するデマ情報をTwitterに投稿した神奈川県在住の会社員の男が、動物園に対する業務妨害で、熊本県警察に逮捕された。
このほか、人の社会的評価を低下させるような危険性を生じさせた場合には、名誉毀損罪に問われる(成立要件につき名誉毀損罪を参照)。2017年6月5日に、神奈川県の東名高速道路で発生した、東名高速夫婦死亡事故をめぐり、事件とは無関係の会社をインターネット上の書き込みで誹謗中傷したとして、福岡県警察は2018年6月に、11人を名誉毀損罪で書類送検した。
中華人民共和国では、大地震について流言を広めた者が処罰されており、四川大地震のネット書き込みで17人が処分されている。
「噂をすれば影がさす」といえば、ある人の噂をすると当人がそこに現れる(噂をされた側は呼ばれた自覚がない)ことを指す。『東海道中膝栗毛』のせりふに由来するとされる。中国語にも同様の現象をいう「曹操の噂をすると曹操が現れる(說曹操,曹操就到)」ということわざがある。このほか俗言として「噂をされるとくしゃみが出る」というものがある。これらの俗言からも、噂をするということは何らかの力を発揮するものだととらえられていた。
「火のない所に煙は立たない」という諺は、事実がなければ噂は立たないという意味であるが、SF作家の山本弘は「火のないところに煙は立たないというのは嘘である。ジャン=ノエル・カプフェレの研究によれば、噂の大半は火のないところに立っているという」と指摘している。
市虎三伝(しこさんでん)、三人成虎(さんにんせいこ) - 中国の歴史書『戦国策』からの慣用句。1人の言う有り得ない事「市に虎が出た」は信じないが、3人が言い出したら信じてしまうことを言う。
argumentum ad nauseam (ラテン語) - 誤った論説が繰り返されて正当化される事
噂 - オリビア・ニュートン=ジョンの楽曲。
噂 - My Hair is Badの楽曲。スタジオ・アルバムmothersに収録。
広井脩 『流言とデマの社会学』 文春新書 文藝春秋 ISBN 416660189X
川上善郎 『うわさが走る』情報伝播の社会心理 セレクション社会心理学 (16) サイエンス社 ISBN 4781908403
早川洋行 『流言の社会学』形式社会学からの接近 青弓社ライブラリー 青弓社 ISBN 4787232088
佐藤達哉 『流言、うわさ、そして情報』うわさの研究集大成 現代のエスプリ別冊 至文堂 ISBN 4784360123
坂田明
坂田 明
坂田 明(さかた あきら、1945年2月21日 - )は、日本のジャズ・サクソフォーン奏者、タレント、俳優。ミジンコ研究家としても知られている。
息子もミュージシャンで、元・バンド「Polaris」のドラマー坂田学。
広島県呉市広長浜生まれ。広島大学水畜産学部水産学科卒業後、1969年に上京し「細胞分裂」を結成。1972年から1979年末まで山下洋輔トリオに在籍。激しいサックス演奏で知られるようになる。同トリオを脱退後は、さまざまなグループの結成・解体を繰り返し、2000年から「坂田明mii(みい)」を中心に活動。現在は「坂田明Trio」、「坂田明&chikamorachi」でのレギュラーユニットの活動と同時に、内外のミュージシャンとのフリー・セッションを行なっている。
広島大学水畜産学部水産学科(現・生物生産学部)の卒業生であり、2003年には長年にわたるミジンコの研究・普及活動が認められ、日本プランクトン学会から特別表彰された。2007年には東京薬科大学生命科学部客員教授に就任した。
山下洋輔をはじめ、赤塚不二夫、タモリらとは古くからの友人であり、タモリの持ち芸として知られるハナモゲラ語の元祖でもある(当時は「坂田カブキ」とも呼ばれる)。
1982年のセイコー腕時計「ハイブリッド」のテレビCMのユニークなパフォーマンスで一気に有名になった。商品名をもじった「ハイブリッド人間」は、当時の流行語となった。CMは1990年代にテイジン、2005年に、KINCHOのゴキブリ用殺虫剤「コックローチ」で輪島功一と共に学ラン姿で出演している。
Counter Clockwise Trip
Tenoch Sakana
4 O'Clock
Live-dub
DA-DA-DA
Akira Sakata vs Spherical Sound
MOOKO(蒙古)
Silent Plankton
Nano Space Odyssey
どうでしょう?!(How's That)
海La Mer/Harpacticoida
Scenic Zone/ gazelle
Fisherman's.com
108 Desires
坂田さんとTOY-Live at PIT INN-
A SAKATA/KAIGARABUSHI DJ KRUSH REMIX
かなしい EXPLOSION
チョット!(I'm here)
ハイブリッドだもんネ!
笑うかどで逮捕する!
ミジンコ道楽-その哲学と実践
風の歌を聴け ジェイ役
226 大木伍長役
野ゆき山ゆき海べゆき サキの父役
豊なる干潟~坂田明が見た豊前海の神秘(大分朝日放送制作・テレビ朝日系で放送)
カシオ・デジタルホーン
服部セイコー 腕時計 ハイブリッド(1982年)
紀文 竹輪(1987年)
KINCHO コックローチ(2005年)
ミジンコ 静かなる宇宙(テレコムスタッフ)2005年
平山駅
平山駅(ひらやまえき)は、千葉県君津市平山にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)久留里線の駅である。
1936年(昭和11年)3月25日:久留里 - 上総亀山間延伸時に開業。
1944年(昭和19年)12月16日:久留里 - 上総亀山間の営業休止にともない休止。
1947年(昭和22年)7月1日:営業再開。
1954年(昭和29年)9月16日:荷物扱い廃止。無人駅となる。
1982年(昭和57年)4月:現在の駅舎を使用開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2009年(平成21年)3月14日:東京近郊区間に編入される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは3両編成までに対応する。このため4両編成以上の列車は、進行方向前寄り3両のみ扉扱いし4両目以降はドアカットされる。
久留里駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。現在の駅舎は1982年(昭和57年)4月に建てられたもので、この他ホームに待合室がある。トイレは2008年(平成20年)春に男女別の水洗式が設置された。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は48人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
駅舎側(東側)は住宅が点在し、駅舎と反対側(西側)から小櫃川にかけては田園地帯が広がる。小櫃川を越えた先にはキャンプ場やコテージ、アグリライフ倶楽部のカズサ愛彩ガーデンファーム、かずさ自動車教習所などがある。
志保沢商店(焼きそば専門店)
君津ドライビングサポート(徒歩約35分)
上総富士ゴルフクラブ(徒歩約35分)
「平山」停留所にて、以下の高速バスが発着する。
アクシー号:東京駅八重洲口前・東京タワー行
日東交通・千葉中央バス
カピーナ号:千葉駅行 / 亀田病院行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
仕訳
仕訳(しわけ、journaling)とは、複式簿記において、発生した取引を貸借の勘定科目に分類することである。「仕分」ではないことに注意されたい。
仕訳においては、資産・費用は借方、負債・純資産・収益は貸方に分類し、取引の貸借が分類されたとおりであればその勘定科目を増加し、逆であればその勘定科目を減少させるというルールがある。仕訳は仕訳帳へ記帳される。
簿記一巡の手続きの上では、開始仕訳、(期首)再振替仕訳、期中仕訳、決算整理仕訳、決算振替仕訳の種類に分類される。
例えば、「現金」や「土地」勘定は借方(左側)が貸借対照表の終局的な位置であることから、
と仕訳を行った場合、現金の減少と、土地の増加を表すこととなる。つまり、これは「キャッシュ1,000万円で土地を買った」ことを表すのである。
また、「借入金」勘定などは貸方(右側)が終局的な位置であることから、
と仕訳を行った場合、借入金の減少と、現金の減少を表すので、「借金500万円を現金で返済した」ことを表す。
費用である「水道光熱費」勘定などは借方が損益計算書の終局的位置なので、
は、水道光熱費の発生と、現金の減少を示すので、「水道代・光熱費が6,970円かかったので現金で支払った」ことになる。
収益である「売上」勘定などは貸方が終局的位置なので
は、現金の増加、売上の発生を示すので、「商品1万円分が売れて現金を受け取った」ことになる。
以上のようなルールを組み合わせて企業の取引を記述していく。
借方と貸方に分ける、この仕訳という行為は、原因と結果を示していく行為と受け取れる。
伝票
伝票(でんぴょう、英:voucher)とは、会社・商店などで、金銭の出入や取引内容などを記入仕訳する一定の様式を備えた書簡である。
これは、仕訳日計表などに使われる。
あらゆる取引に関する責任を明らかにし、後日の金銭問題に対する客観的な物的証拠にもなる書簡である。入金伝票・出金伝票・振替伝票・仕入伝票・売上伝票など。その他、会計伝票、受発注伝票・契約伝票・入出庫管理伝票・作業管理伝票・保証書など様々な用途の伝票がある。
伝票の様式は商習慣から自然発生的に定められたものが多い。
新藤原駅
新藤原駅(しんふじわらえき)は、栃木県日光市藤原(ふじはら)にある、野岩鉄道・東武鉄道の駅。東武鉄道の駅番号はTN 58。野岩鉄道は未設定である。
野岩鉄道の会津鬼怒川線と、東武鉄道の鬼怒川線が乗り入れている。前者は当駅が起点、後者は当駅が終点である。両社の共同使用駅であり、野岩鉄道の管轄駅。東武鉄道および大手私鉄の駅としては最も北に位置する。
特急やSL列車は2駅手前の鬼怒川温泉駅で折り返す列車がほとんどで、当駅まで運転される特急列車は、朝の当駅発1本(当駅止まりの特急はない)と、野岩鉄道直通の「リバティ会津」のみである。かつては東武 - 野岩鉄道を直通する列車も多く、2社の分界駅ではあるが、途中駅としての性格が強かった。野岩鉄道会津鬼怒川線は2両編成が原則のため、東武線下今市方面から運転される4両編成の普通列車は当駅で折り返していた。
しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、両社の直通は「リバティ会津」ならびに2往復の鬼怒川温泉駅発着列車(うち1往復は快速「AIZUマウントエクスプレス」)のみに縮小され、当駅を跨いで利用する場合は、前述の列車を除いて乗換が必要となった。
合併前の藤原町および大字の読みは「ふじはら」であり、駅名と異なる。
1919年(大正8年)12月28日 - 下野軌道藤原駅として開業。
1921年(大正10年)6月6日 - 下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気軌道の駅となる。
1922年(大正11年)3月19日 - 現在地に移転し新藤原駅に改称。
1943年(昭和18年)5月1日 - 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。
1986年(昭和61年)10月9日 - 会津鬼怒川線開業、駅の管理が東武鉄道から野岩鉄道へ移管される。
2012年(平成24年)3月17日 - 東武鉄道の駅ナンバリング(TN 57)を導入。
2017年(平成29年)4月21日 - 東武ワールドスクウェア駅の開業に先立ち、東武鉄道の駅ナンバリングをTN 58に変更。
島式ホーム2面3線を有する地上駅。駅舎は1・2番線ホームと直結し、1番線ホームは駅舎側に車止めがある。駅舎と3・4番線ホームは構内踏切により連絡している。2番線ホームと3番線ホームは同一線路を共有する。下今市方に当駅で増解結を行う車両を留置する留置線が2線存在する(4番線のみ直接留置線に繋がっている)。
東武線用の簡易PASMO改札機が設置されている(野岩線ではICカードを利用できない)。乗車券類は野岩線・東武線とも出札窓口で発売しており、東武線の特急券も取り扱う。
上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
両社とも相互直通人員を含んだ値である。減少傾向が続いており、特に東日本大震災が発生した2011年度は両社とも前年度比20%以上の減少を記録した。
東武鉄道 - 2021年度の一日平均乗降人員は412人である。
野岩鉄道 - 2018年度の一日平均乗車人員は483人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通りである。
国道121号(会津西街道)沿いに停留所がある。停留所名は日光交通が「藤原」、日光市営バスが「新藤原駅前」(上りは降車専用、下りは乗車専用)。2事業者とも同じ場所にポールが設置されている。
特急「リバティ会津」停車駅
快速「AIZUマウントエクスプレス」・普通(普通列車は1往復を除いて東武鬼怒川線には入らない)
特急「リバティきぬ」一部始発駅、特急「リバティ会津」停車駅
鬼怒川公園駅 (TN 57) - 新藤原駅 (TN 58)
竹内実
竹内 実
竹内 実(たけうち みのる、1923年〈大正12年〉6月12日 - 2013年〈平成25年〉7月30日)は、日本の中国文学、現代中国社会研究者。京都大学名誉教授、立命館大学国際関係学部元教授。日本における中国研究の第一人者である。
1923年、中国山東省(現在の淄博市(しはく)張店区)に生まれた。日本へ帰国後、二松學舍専門学校(現二松學舍大学)在学中に学徒出陣を経験するが、敗戦直前に病気除隊した。
第二次世界大戦後、1949年に京都大学文学部中国語学文学科を卒業し、東京大学大学院修士課程修了と同時に社団法人中国研究所へ入所した。その後、旧東京都立大学助教授となった。1973年京都大学人文科学研究所教授、1987年に定年退官、名誉教授となる。その後も立命館大学国際関係学部教授、北京日本学研究センター教授、杭州大学日本文化研究所、松阪大学教授。
1987年(昭和62年)から1994年(平成6年)まで現代中国研究会会長を務めた。2013年7月30日、京都市内の病院で逝去。1923。
世界に先駆けて毛沢東の原典集『毛沢東集』を編纂し、中国を含む各国の研究者に研究の基礎を提供した。1960年(昭和35年)には野間宏、大江健三郎らと共に中華人民共和国を訪問し、毛沢東と会見している。武田泰淳とともに『毛沢東 その詩と人生』を刊行し、毛沢東の人間像を論じて話題となった。文化大革命中は、文革や当時の中国共産党に批判的な姿勢を貫き、文革終結後にその姿勢が高く評価された。
1978年、鄧小平副首相が来日した際、ロッキード事件の渦中にいた田中角栄の私邸を訪問したことについて、朝日新聞の取材に応じ「個人の信義を重んじるのは中国の美しい伝統ではあるが、日本の大衆の気持ちも理解してもらわないと。」とコメントしている。
1992年:福岡アジア文化賞 学術研究賞を受賞
1999年:勲三等旭日中綬章受章。
=== 単著 ===
『日本人にとっての中国像』春秋社 1966 のち岩波同時代ライブラリー
『中国 同時代の知識人』合同出版 1967
『中国の思想 伝統と現代』日本放送出版協会 NHKブックス 1967
『毛沢東ノート』新泉社 1971
『現代中国の文学 展開と論理』研究社出版 1972
『毛沢東と中国共産党』中公新書 1972
『毛沢東の生涯 八億の民を動かす魅力の源泉』光文社カッパ・ブックス 1972
『茶館 中国の風土と世界像』大修館書店 1974
『中国への視角』中公叢書 1975
『紀行日本のなかの中国』朝日選書 1976
『同時代としての中国』田畑書店 1976
『魯迅遠景』田畑書店、1978
『友好は易く理解は難し 80年代中国への透視』サイマル出版会 1980
『魯迅周辺』田畑書店 1981
『中国喫茶詩話』淡交社 1982 茶道文化選書
『現代中国への視点』日本放送出版協会 1986 NHK市民大学
『現代中国の展開』日本放送出版協会・NHKブックス 1987
『中国随想一衣帯水』蒼蒼スペシャル・ブックレット 1987
『毛沢東』岩波新書 1989
『愛のうた 中華愛誦詩選』中公新書 1990
『世界の都市の物語 9 北京』文芸春秋 1992 のち文庫
『中国 歴史の旅』朝日選書 1998
『中国 国情と世相』研文出版 1999
『中国長江歴史の旅』朝日選書 2003
『中国 欲望の経済学』蒼蒼社 2004
『コオロギと革命の中国』PHP新書 2008
『中国という世界 人・風土・近代』岩波新書 2009
『竹内実「中国論」自選集 1 文化大革命』桜美林大学北東アジア総合研究所 2009
『さまよえる孔子、よみがえる論語』朝日選書 2011
=== 共編著 ===
『毛沢東 その詩と人生』武田泰淳共著 文芸春秋新社 1965
『魯迅と現代』佐々木基一共編 勁草書房 1968
『ひとびとの墓碑銘 文革犠牲者の追悼と中国文芸界のある状況』村田茂共編 霞山会 1983
『中国生活誌 黄土高原の衣食住』羅漾明 対談 大修館書店 1984
『中国文学最新事情 文革、そして自由化のなかで』萩野脩二共編著 サイマル出版会 1987
『中国現代史プリズム 原点を訪ね考える』編 蒼蒼スペシャル・ブックレット 1988
『閑適のうた 中華愛誦詩選 陶淵明から魯迅まで』萩野脩二共著 中公新書 1990
『中国を読むキーワード』編著 蒼蒼社・蒼蒼スペシャル・ブックレット 1990
『志のうた 中華愛誦詩選 伯夷・叔斉から毛沢東まで』吉田富夫共著 中公新書 1991
『中国近現代論争年表 1895~1989』編 同朋舎出版 1992 京都大学人文科学研究所研究報告
『日中国交基本文献集』編 蒼蒼社 1993 中国を知るテキスト
『中国映画が燃えている 「黄色い大地」から「青い凧」まで』佐藤忠男共著 朝日ソノラマ 1994
『比較文化キーワード グローバル時代を読み解く75の鍵』1-2 西川長夫共編著 サイマル出版会 1994
『中国情報用語事典 1996-97年版』矢吹晋共編 蒼蒼社 1996
『故宮 至宝が語る中華五千年 第4巻』陳舜臣、NHK取材班共著 日本放送出版協会 1997 NHKスペシャル
『元の面子と市場の意志 中華思想にみる経済の原点』大竹愼一共著 フォレスト出版 1999
『「必読」日中国交文献集』21世紀中国総研共編 蒼蒼社 2005
『岩波漢詩紀行辞典』編著 岩波書店 2006
陳登科『生きていた同志』ハト書房 1952
呉運鐸『すべてを党に』青木新書 1955
馮雪峯 等『古典文学の評価』訳編 未来社 1956 未来芸術学院
毛沢東『実践論・矛盾論』松村一人共訳 岩波文庫、1957
呉源植『金色の山々』伊藤克共訳 至誠堂 1962
『毛沢東語録 付・奪権闘争を論ず』角川文庫、1971 のち平凡社ライブラリー
J.バートラム『西安事件 抗日民族統一運動の転機』岡田丈夫、香内三郎共訳 太平出版社 1973
毛沢東『文化大革命を語る』編訳 現代評論社 1974
王力『毛沢東伝 付毛沢東教育語録』太平出版社 1975
司馬長風『周恩来評伝』太平出版社 1976
『民衆の大連合 毛沢東初期著作集』和田武司共編 講談社 1978
陳若曦『北京のひとり者』朝日新聞社 1979
蘇叔陽『人間周恩来 世界に慕われた《大地の子》』サイマル出版会 1982
『鄧小平は語る 全訳・日本語版「鄧小平文選」』吉田富夫共監訳 風媒社 1983
汪向栄『清国お雇い日本人』監訳 朝日新聞社 1991
『中華人民共和国憲法集』編訳 蒼蒼社 1991 中国を知るテキスト
謝冰心『女のひとについて』朝日新聞社 1993
許力以『中国文化と出版 新時代への創造』サイマル出版会 1994
逄先知『毛沢東の読書生活 秘書がみた思想の源泉』浅野純一共訳 サイマル出版会 1995
蕭向前『永遠の隣国として 中日国交回復の記録 為中日世代友好努力奮闘』サイマル出版会 1997
宋木文『中国の出版改革』桐原ユニ 1998
『中国はどこへ行くのか 毛沢東初期詞文集』編訳 岩波現代文庫 2000
ミキス・テオドラキス
ミキス・テオドラキス Μίκης Θεοδωράκης
ミキス・テオドラキス (Μίκης Θεοδωράκης, Mikis Theodorakis、 1925年7月29日 - 2021年9月2日)は、ギリシャの音楽家(作曲家)。ギリシャにおける20世紀最大の音楽家と言われ、ギリシャ芸術・文化、政治に多大な影響を与えた。
クラシック、オペラ、バレエからギリシャでのポピュラー音楽、映画音楽と幅広い分野で作曲活動を行い、代表作としてカンタータではマリア・ファラントゥーリのために書かれた大作「大いなる歌 (Canto General)」(1980年)、バルセロナ五輪のために書いた「Canto Olympico(1992年)」、映画音楽では「その男ゾルバ(Zorba the Greek、1964年)」、「Z(1969年)」「セルピコ(1973年)」などがある。
当初より左派政治家としても活動し、第二次世界大戦時にはレジスタンスとして逮捕された。戦後の内戦時も左派として活動し、その後パリに逃れ、音楽を勉強する。国外に逃れた際もオペラを作曲するなどの活躍を見せる。
1967年には軍事クーデターに反抗して逮捕された。釈放後、軍事政権崩壊までパリで過ごした。1981年からのべ10年国会議員、大臣も経験した。
獄中での著作『抵抗の日記』(河出書房新社刊)がある。
2007年3月26日、レジオンドヌール勲章を受章し、アテネのフランス大使館にて授与式が行われた。
2021年9月2日、死去。1925。
交響曲第1番(1953)
交響曲第2番「大地の歌」(1981)
交響曲第3番(1981)
交響曲第4番「合唱」(1987)
交響曲第7番「春の交響曲」(1983)
『将軍月光に消ゆ』 I'll Met by Moonlight (1956)
『ハネムーン』 Luna de miel (1960)
『エレクトラ』 Elektra (1961)
『真夜中へ五哩』 Le Couteau dans la plaie (1962)
『死んでもいい』 Phaedra (1962)
『その男ゾルバ』 Alexis Zorbas (1964)
『魚が出てきた日』 The Day the Fish Came Out  (1967)
『Z』 Z (1969)
『トロイアの女』 The Trojan Women (1971)
『風雪の太陽』 Sutjeska (1973)
『セルピコ』 Serpico (1973)
『戒厳令』 État de siège (1973)
『ヘルリバー』<日本未公開> Partizani (1974)
『イフゲニア』 Iphigenia (1978)
『霧』 Le Brouillard (1989)
『抵抗の日記』(西村徹、杉村昌昭訳/河出書房新社/1975)
===映画賞===
1969年 作曲賞(アンソニー・アスクィス映画音楽賞)受賞 Z
1973年 作曲賞(アンソニー・アスクィス映画音楽賞)ノミネート 戒厳令
1974年 作曲賞(アンソニー・アスクィス映画音楽賞)ノミネート セルピコ
澤村國太郎
澤村 國太郎(さわむら くにたろう)は、歌舞伎役者の名跡。
1739-1818。屋号は三笠屋、天満屋。
長吉 → 初代澤村國太郎 → 神路館海老麿(隠居名)
泉川龜吉 → 荻野龜吉 → 三代目荻野八重桐 → 初代荻野錦紫 → 二代目澤村國太郎
五代目市川海老蔵(後の七代目市川團十郎)の門弟。屋号は成田屋。
中山ゑんし → 中村かほる → 市川壽美之丞 → 三代目澤村國太郎
竹芝傳藏の子、七代目澤村宗十郎の門弟で、屋号は紀伊国屋。後に映画俳優。1905-1974。
澤村小槌 → 四代目澤村國太郎
スズキ・エスクード
衝突被害軽減ブレーキを4代目スイフトなどに採用されている単眼カメラ+赤外線レーザーレーダー方式の「デュアルセンサーブレーキサポート」に変え、ACCは追従走行の作動速度域を0 km/h以上に拡大して全車速追従機能付となり、ブラインドスポットモニター(車線変更サポート付)とリアクロストラフィックアラートを標準装備。外観はフロントグリルを新意匠のスモークメッキに、17インチアルミホイールは切削加工&ガンメタリック塗装に、LEDヘッドランプのプロジェクターカバーをブルーに、カラードドアミラーをルーフ色と同色にそれぞれ変更され、フロントバンパーにメッキガーニッシュを、リアバンパーにガンメタリックアンダーガーニッシュがそれぞれ追加され、リアコンビネーションランプのストップランプがLED化された。ボディカラーはオプション設定のブラック2トーンルーフにおいて「アトランティスターコイズパールメタリック」に替わり、新色の「アイスグレーイッシュブルーメタリック」が設定された。内装はメーター・インパネガーニッシュ・センタークロック・本革巻きステアリングが意匠変更されるとともに、シート表皮を本革&スエード調に、ルーバーリング(サイド・センター)とセンタークロックガーニッシュをサテンメッキに、シフトブーツのステッチ色をブラックにそれぞれ変更された。装備面では、フロントガラスに遮音機能が追加された。また、今回の一部仕様変更により、燃料消費率並びに排出ガスがWLTCモードに対応し、「平成30年排出ガス基準25%低減レベル」認定を取得した。
特別仕様車「Sリミテッド」発売。
外観は17インチアルミホイールは切削加工とカッパーブラウン塗装を施した専用仕様とし、LEDヘッドランプのプロジェクターカバーもカッパーブラウン化。内装はインパネガーニッシュ、ルーバーリング(センター・サイド)、ガーニッシュ(センタークロック・シフトゲート)、ドアアームレストオーナメント(フロント・リア)に専用色のカッパーブラウンが採用され、本革&スエード調シート表皮にブラウンステッチ、成形ドアトリム(フロントドア)のスエード調クロスに専用キルティング加工がそれぞれ施され、ステンレス製のペダルプレートを装備。ボディカラーは全て2トーンルーフ仕様車のみとし、ブラック2トーンルーフは既存色の「サバンナアイボリーメタリック」と特別設定色の「ギャラクティックグレーメタリック」、スズキの日本国内モデルで初採用となるギャラクティックグレーメタリックのルーフ色を採用した特別設定のグレー2トーンルーフは「コスミックブラックパールメタリック」と新設定の「スフィアブルーパール」の全4種を設定する。
同年春の輸入が最後となり、在庫完売に伴い日本向けの販売を一旦終了(欧州向けの「ビターラ」の生産・販売は継続)。
欧州市場向けにストロングハイブリッド仕様となるビターラハイブリッドを発表。
マイナーチェンジの上、約7か月ぶりに日本での販売を再開(3型)。
パワートレインが日本向けのスズキ車で初の組み合わせに刷新され、エンジンを1.5LのデュアルジェットエンジンであるK15C型へ、トランスミッションを6速AGSにそれぞれ換装され、駆動用モーターと高容量リチウムイオンバッテリーを搭載した欧州向けのビターラハイブリッドと同じシステムのストロングハイブリッド仕様となった。駆動用モーターはスイフト「HYBRID SZ」に比べて出力・トルク共に向上された高出力仕様で搭載されており、走行中にアクセルペダルを戻したときに動いている車軸の力でモーターを回転させて発電する回生ブレーキとブレーキペダルの踏み込みに応じて発電量を増やす回生協調ブレーキをスズキ車に初採用され、スズキ車で初めて後退時でのEV走行が可能となった。これらにより、排出ガス性能と燃料消費率が共に向上され、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得し、2030年度燃費基準75%達成車となった。また、既存の「ALLGRIP」とも連携し、設定しているモードを問わずモーターアシストを発揮するほか、「AUTO」モード設定時には場合によりEV走行も行われる。EV走行の頻度を上げる「エコモード」と走りを重視した「標準モード」の切り替えが可能なエコモードスイッチも搭載されている。安全面も強化され、車両進入禁止・はみ出し通行禁止・最高速度に対応した標識検知機能が搭載され、フロントフォグランプがLED化された。外観はヘッドランプは意匠を変更するとともに、ハイビームもLED化したことでフルLED仕様となり、アルミホイールの意匠も変更。内装ではマルチインフォメーションディスプレイにエネルギーフローインジケーターなどハイブリッド関連の機能が追加され、シフトノブの加飾をサテンメッキオーナメントに変更された。ボディカラーはモノトーンは2型と同じカラーバリエーションを引き継ぎ、2トーン(メーカーオプション)も同じくブラックルーフ仕様の2種を引き継ぎ、2型に設定されていたブライトレッド5 ブラック2トーンルーフに替わり、特別仕様車「Sリミテッド」専用色だったスフィアブルーパール グレー2トーンルーフをカタログカラーに昇格する形で追加された。
車名は昔のスペインと、その植民地、(スペイン語圏の中南米諸国)で使用されていた通貨単位のエスクードに由来し、古のスペイン金貨と、大航海時代の男のロマン、冒険心などを重ねてイメージして命名された。
オーストラリアン・サファリ、ダカール・ラリー、アジアクロスカントリーラリーなどのラリーレイドにプライベーターが参戦している。
スズキ・ジムニー専門店「アピオ」を経営する尾上茂は、いすゞ製3200 ccエンジンや三菱製3500 ccエンジンに換装したエスクードで三度のダカール・ラリー完走を果たしている。
中国で行われるタクラマカン・ラリー(环塔拉力赛)では、铃木笑好永驰越野拉力车队がグランド・ビターラで輸入量産車無改造クラスに参戦し、2009から2018年まで連続で完走。2017と2018年にはクラス優勝を果たしている。
スズキ・エスクード・ヒルクライムスペシャル
モンスタースポーツ(旧スズキスポーツ)を率いる田嶋伸博によってエスクードの名を冠したレース専用車両が製造され、1994年から2006年にかけてパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムなどのヒルクライムレースに参戦していた。
エスクードのパイクスピーク仕様車のすべてに共通することは、市販車のデザインの面影を多少残しているものの、エンジンからフレームに至るまで市販車とは完全に異なる専用設計のレーシングカーということである。エントリークラスは、安全さえ保障されれば改造範囲が無制限の「アンリミテッド・ディビジョン」に則っている。また、パイクスピークの地理的特性として、標高4,000 m以上の高地で競技が行われるため酸素濃度が低く、標高が上がるにつれてパワーダウンの傾向が強くなるため、このクラスのエンジン出力は非常に高く設定されている。エスクードも例外ではなく、参戦当初から800馬力のハイパワーを誇っていた。
1995年にはこのエスクードを駆る田嶋が、天候不良のためゴール地点の標高が引き下げられ、コースが短縮されたことが好影響したことなどもあり、総合優勝を遂げている。
2006年には5年ぶりにパイクスピークに参戦した田嶋が、1995年と同様に天候不順のためコースが短縮された中で再び総合優勝を飾った。エスクードでのパイクスピーク参戦は同年が最後となり、翌2007年からはスズキ・XL7での参戦となった。