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アリーヤ
アリーヤ(本名:Aaliyah Dana Haughton, 1979年1月16日 - 2001年8月25日)は、アメリカ合衆国ニューヨークブルックリン出身の歌手、女優。「アリーヤ」とはスワヒリ語で「最高の存在」という意味。
アフリカ系アメリカ人とアメリカインディアンの両親のもとで1979年にブルックリンで生まれ、5歳のころにデトロイトに移る。6歳で『アニー』の舞台に孤児役として立ち、ニューヨークを中心に9歳から芸能活動を始める。11歳の頃はラスベガスでショーをこなしていた。
1994年、わずか15歳で、グラディス・ナイトの元夫でありアリーヤの叔父でもあった音楽プロデューサー兼BlackgroundレーベルCEOのバリー・ハンカーソンの紹介により、R・ケリーがプロデュースしたデビュー・アルバム『エイジ・エイント・ナッシング・バット・ア・ナンバー』をリリース。二人は公私ともに恋愛関係にあったとされるが、実際の付き合いが語られることはなかった(二人の婚姻については諸説あるが、彼女は当時15才であったが18才と年齢を詐称をしてR・ケリーと婚姻届を提出。後に発覚し、不受理となった)。その後、スキャンダルのけじめを付ける為にR・ケリーとの関係を公私共に断ち、ティンバランドを名プロデューサーとして世に知らしめたセカンド・アルバム『ワン・イン・ア・ミリオン』を1996年リリース。
歌手としての活動にとどまらず、ジョエル・シルバー製作カンフー・ヒップホップ映画第一弾『ロミオ・マスト・ダイ』でヒロイン、トリシュ・オーデイ役としてジェット・リーと共演、2000年公開された。劇中ではアクションシーンもこなし、スクリーンデビューを果たす。同映画主題歌『Try Again』が大ヒット。同曲は2001年のグラミー賞にノミネートされた。
2001年サード・アルバム『アリーヤ』が発表され、映画『マトリックス リローデッド』『マトリックス レボリューションズ』の出演も決定するなど、人気が絶頂に達していた同年8月25日(1999年から交際していたボーイフレンドであったロカ・フェラ・レコードのCEO、デイモン・ダッシュと会うために予定を繰り上げたといわれている)、『Rock The Boat』のPV撮影を終え、バハマ北部にあるマーシュハーバー空港から搭乗したフロリダへ向かうセスナ402が離陸直後墜落、死去した。1979。事故は機体の整備不良、積載オーバー、パイロットのコカインやアルコールの吸引が原因といわれている。彼女の遺体はニューヨーク州ハーツデイルのファーンクリフ墓地に埋葬されている。
また事故の直後、大学進学のために彼氏と離ればなれになるガールフレンドの心境を綴った楽曲『Miss You』が発表された。事故と因果を感じるこの曲のPVでは、生前彼女と親しかったDMX、ミッシー・エリオット、リル・キム、トニ・ブラクストンを始めとする多くのアーティストが出演、彼女の死を悼んでいる。また、そのPVの冒頭でDMXが、「俺は君が逝った事は悲しく思わない。君は素晴らしく美しい女性だった。だから神様が君の事を欲しがったんだ」と言っている。
来日の際、日本テレビにて放映されていた『カウントダウン・グルーヴ』に出演、
アリーヤについてインタビューを受けている人の後ろから、本人が突然現れるというサプライズ演出が行われた。
アイ・ケア・4U - I Care For You (2002年)
アリーヤ・スペシャル・エディション〜レア・トラックス&ヴィジュアルズ〜 - Aaliyah Special Edition: Rare Tracks & Visuals (2005年、日本独自企画盤)
Ultimate Aaliyah(2005年)
LUIRE present Aaliyah Eternal Selection(2006年、日本独自企画盤)
ロミオ・マスト・ダイ - Romeo Must Die  (2000年)
クイーン・オブ・ザ・ヴァンパイア - Queen Of The Damned (2002年)
康暦
康暦は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。永和の後、永徳の前。1379年から1381年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後円融天皇。南朝方が長慶天皇。室町幕府将軍は足利義満。
永和5年3月22日(ユリウス暦1379年4月9日) 疫病・兵革による改元
康暦3年2月24日(ユリウス暦1381年3月20日) 永徳に改元
菅原秀長の『迎陽記』によれば、室町幕府から准三后二条良基を介して、改元の日時や使用する文字に関して様々な介入があったことが記されている。当時、改元は朝廷の権限であったが、室町幕府の同意なくして実現できなかった状況を反映している。
元年(1379年)
2月、室町幕府将軍足利義満が土岐頼康らの追討令を出す。
3月、関東管領の上杉憲春が鎌倉公方の足利氏満を諫止するために自害する。
7月、伊勢貞継が幕府政所執事に就任する。
義満が幕府管領の細川頼之を罷免し、頼之が幕政から失脚する康暦の政変が起こる、後任は斯波義将。
2年(1380年)
小山義政が宇都宮基綱を殺害し、足利氏満が義政追討令を出し小山義政の乱が起こる。
※は小の月を示す。
永徳
永徳は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。康暦の後、至徳の前。1381年から1384年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後円融天皇、後小松天皇。南朝方が長慶天皇、後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
康暦3年2月24日(ユリウス暦1381年3月20日) 辛酉革命に当たるため改元
永徳4年2月27日(ユリウス暦1384年3月19日) 至徳に改元
※は小の月を示す。
至徳 (日本)
至徳は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。永徳の後、嘉慶の前。1384年から1387年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
永徳4年2月27日(ユリウス暦1384年3月19日) 甲子革令に当たるため改元
至徳4年8月23日(ユリウス暦1387年10月5日) 嘉慶に改元
至徳元年、観世座の観阿弥が没する。享年51歳。
※は小の月を示す。
嘉慶 (日本)
嘉慶は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。至徳の後、康応の前。1387年から1389年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
至徳4年8月23日(ユリウス暦1387年10月5日) 疫病により改元
嘉慶3年2月9日(ユリウス暦1389年3月7日) 康応に改元
7月 九州探題の今川貞世(了俊)が、九州で倭寇に誘拐された俘虜を返還する。
9月 将軍足利義満が富士山の遊覧を行う。
2年 義堂周信(享年64)、春屋妙葩(享年77)、二条良基(享年69)
※は小の月を示す。
康応
康応は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。嘉慶の後、明徳の前。1389年から1390年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
嘉慶3年2月9日(ユリウス暦1389年3月7日) 改元。病事を理由とする(『続史愚抄』)。
康応2年3月26日(グレゴリオ暦1390年4月12日) 明徳に改元
病事とは、前年に近衛兼嗣・二条良基と摂関が2代続けて死去したことなどを指すと考えられている。
元年(1389)
2月18日、高麗が倭寇討伐の名目で対馬に侵攻した。これを康応の外寇という(「宗氏家譜」)。
※は小の月を示す。
ウルトラマンゼアス
展示用のゼアスのスーツの一つは、後に『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』で使用されたウルトラマンベリアル(アーリースタイル)のスーツに改造されている。
本作品でゼアスのスーツアクターは長谷川恵司が担当したが、本来は福田亘が担当する予定だった。しかし、スケジュールの都合がつかなくなり体型の似ている長谷川が起用された。また、宇宙船2014年11月に載った最初の特写には「福田亘が演じる」との解説が記載されていた。
ウルトラマンカンパニー
『ウルトラマンカンパニー こちらウルカン特捜(騒)隊で~す!』(「捜(騒)」は捜を×で消されて、フキダシ調で騒と表記)は、1996年3月9日に松竹系で公開された劇場アニメ映画。同時上映『ウルトラマンゼアス』『甦れ!ウルトラマン』とともに『ウルトラマン ワンダフルワールド』として公開された。
ウルトラくん:難波圭一 - 主人公。ウルトラマンカンパニーの会社員。モチーフは初代ウルトラマン。
セブン社長:屋良有作 - ウルトラマンカンパニーの社長。モチーフはウルトラセブン。
バルタくん:龍田直樹 - ドジな性格で、分身技が得意なウルトラマンカンパニーの会社員。モチーフはバルタン星人。
ガボちゃん:山本圭子 - おばさん的な性格で、ウルトラマンカンパニーの会社員。モチーフはガボラ。
メトロちゃん:富沢美智恵 - 化粧が好きな性格の会社員。モチーフはメトロン星人。
ダダコ:鉄炮塚葉子 - 機械いじりが得意な会社員。モチーフはダダ。
レッキンくん:松尾銀三 - やさしい性格で、力持ちの会社員。モチーフはレッドキング。
ザーラ姫:小山茉美 - 伝説の姫で、恐ろしい魔力を放つが、最後は本来の性格に戻り、ウルトラくんたちに協力する。モチーフはザラブ星人。
ヤンゴ博士:大塚周夫 - 世界征服をもくろむ悪者でギャンの兄。協力をしていた弟まで攻撃して、弟の敵になったが、最終的には怪獣化するも、モヤモヤ像の力を跳ね返されて醜く膨れ上がり、爆発して宇宙の塵となり死亡する。モチーフはギャンゴ。
ギャン親分:飯塚昭三 - ヤンゴの弟。兄と協力してカンパニーを攻撃したが、最後は卑怯な兄を裏切り、カンパニー及びザーラ姫と協力してヤンゴを倒した。モチーフはヤンゴと同じく、ギャンゴ。
アナウンス:永衣志帆
子分:田中一成、土門仁、岸野幸正 - ギャンの子分で、オリジナルキャラクター。
美女1:小野綾子 - モチーフはチブル星人。
美女2:米本千珠 - 美女1と同じ。
ゴド族頭:郷里大輔 - ウルトラマンカンパニーに道案内をする巻物をくれた住民。モチーフはゴドラ星人。
支配人:塩屋浩三 - ガヤガヤデパートの支配人。モヤモヤ像の捜索をウルトラマンカンパニーに依頼する。モチーフはバリケーン。
製作:円谷一夫
監督:日下部光雄
脚本:右田昌万
音楽:奥慶一
主題歌「夢まで走ろう」
作詞:小原深紅 / 作曲:西野空 / 編曲:磯谷健 / 歌:椎名へきる
桜庭亮平
桜庭 亮平
桜庭 亮平(さくらば りょうへい、1959年10月31日 - )は、元ニッポン放送、フジテレビのアナウンサー。
秋田県出身。秋田県立大館鳳鳴高等学校、日本大学藝術学部放送学科を卒業、1983年4月、ニッポン放送に入社。
2001年5月から充電期間として産経新聞のグループ企業である、夕刊フジの編集部に記者として2002年2月迄出向。2002年2月にニッポン放送復帰後以後、『桜庭亮平 朝刊フジ』を任されていたが、2004年8月に体調不良で降板。
2006年4月、ニッポン放送再編に伴いフジテレビ編成制作局アナウンス室に転籍。2017年10月30日付でフジテレビを退職。
ニッポン放送時代には、数々のタレントの番組にアシスタントとして出演。山田邦子とは長年にわたり数多くの番組で共演。加藤茶との共演は、『加トちゃんのラジオでチャッ!チャッ!チャッ!』以来、フジテレビ転籍後の番組出演契約終了まで続いた。和田アキ子とは8年間、『ゴッドアフタヌーン アッコのいいかげんに1000回』でコンビを組んだ。
1993年4月から1998年3月まで、土曜日は『アッコのいいかげんに1000回』と『山田邦子 涙の電話リクエスト』と、ワイド番組のアシスタントを2本も掛け持ちで担当していた。(さらに、1996年10月以降は平日に『加トちゃんのラジオでチャッ!チャッ!チャッ!』も担当していた。)
フジテレビ・アナウンサープロフィールページ内の「VOICE SAMPLE」にてニッポン放送入社以来、体重が20kgほど増えていることを明らかにした。
ゴッドアフタヌーン アッコのいいかげんに1000回(1993年4月3日 - 2001年3月、アシスタント)※前任の田中義剛に代わって登板。夕刊フジ編集部へ出向のため降板。後任は垣花正アナ。
ニュースワイド 欽ちゃんのもっぱらの評判(1997年10月 - 1998年4月)
桜庭亮平 朝刊フジ(2002年3月25日 - 2004年8月)※体調不良のため降板。後任は塚越孝アナウンサー、『塚越孝 朝刊フジ』に改題
デジタル・チャリティー・ミュージックソン(2004年12月・2005年12月)
サタデーソングコレクション(2004年10月 - 2005年3月)
ブロードバンド!ニッポン(2005年10月 - 2006年9月、月曜日)
ナイタースペシャル 桜庭亮平の歌謡大全集 ※野球中継中止時の雨傘番組
加トちゃんのスーパー黄金伝説(フジ移籍後は2006年4月 - 9月)※1998年10月スタート、基本的にナイターオフ期のみ放送
メダマ!?ラジオ金曜日(2007年12月、フジ移籍後のゲスト出演)
ひるこた!〜昼もこたえてちょーだい!〜(2006年10月〜2007年3月、ナレーション)
わかってちょーだい!(2007年4月〜2007年9月)
アナ☆ログ(不定期出演)
FNNスーパーニュースWEEKEND(2008年4月〜9月、土曜日担当ナレーター)
BSフジNEWS(2008年3月までは水曜担当→2008年4月〜9月、土曜担当)
知りたがり!(出演時期不明)
アゲるテレビ(2013年4月5日 - 9月、「ゴゴ調」金曜日担当)
アイドリング!!! 地上波版(2013年4月 - 2015年11月、ナレーション)
BSフジNEWS(2011年4月 - 、土曜夜担当)※2008年9月まで同じ時間帯を担当していた。
情報プレゼンター とくダネ!(2008年 - 、ナレーション)
いいものプレミアム(2009年 - 、ナレーション)
涙の贈り物(山田邦子とのユニットKUNY AND RYO名義)
パパと踊ろうよ(1999年)
明徳
明徳は、日本の元号の一つ。元中・康応の後、応永の前。1390年から1394年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
足利義満は、土岐康行の乱や2年の山名氏を挑発して蜂起させた明徳の乱、さらに応永期の応永の乱で有力守護大名を討伐して将軍権力を固めていく。1392年(元中9年/明徳3年)には北朝が南朝の持つ三種の神器を接収し、後亀山天皇が譲位して南北朝合一(明徳の和約)が成し遂げられ、元号も明徳に統一された。
康暦の政変で失脚した後に幕政に復帰した細川頼之は明徳の乱でも戦い3年に没しており、弟の細川頼元が管領に就任している。4年には斯波義将が管領に就任しており、幕府の将軍を頂点とする三管領体制が整いつつある時期である。
康応2年3月26日(ユリウス暦1390年4月12日) 天変・兵革により改元
元中9年/明徳3年閏10月5日(ユリウス暦1392年11月19日) 後亀山天皇譲位により元中の元号を廃する
明徳5年7月5日(ユリウス暦1394年8月2日) 応永に改元
元年(1390年)
3月、将軍足利義満が山名氏清、山名満幸に命じて但馬国で一族の山名時熙・山名氏幸らを討たせる。
3月、土岐康行の乱、土岐氏の乱
9月、九州で今川貞世(了俊)が肥後国宇土、河尻で南朝の良成親王を奉じた菊池武朝らを撃破する。
2年(1391年)
4月、細川頼元が管領に任命される。頼元の兄で前管領の細川頼之が上洛する。
9月、将軍義満が春日大社や東大寺、興福寺などの寺社を参詣する。
11月、義満が山名満幸らを京都から追放し、満幸は叔父の山名氏清らと反乱を計画する。
12月、山名満幸、山名氏清らが挙兵する明徳の乱が起り、氏清らが敗北して戦死する。
陸奥国、出羽国の2カ国が鎌倉府の管轄となる。
3年(1392年)
1月、明徳の乱の戦後処理で山名氏の守護国を分配する。
2月、大内義弘を仲介とした南朝との講和が行われる。
7月、朝鮮で李成桂が王位に就き、李氏朝鮮が成立。
10月、後亀山天皇が譲位し、北朝が三種の神器を接収して南北朝合一が成立する(明徳の和約)。
4年(1393年)
6月、斯波義将が管領に就任する。
2年11月、山名氏清(享年48)
3年3月、細川頼之(室町幕府管領。享年64)
4年4月、後円融天皇(享年36)
※は小の月を示す。
国道479号
国道479号(こくどう479ごう)は、大阪府豊中市から大阪市住之江区に至る一般国道である。
1993年(平成5年)に府道から国道に昇格するまでは大阪府道1号大阪内環状線であったことから、現在も大阪内環状線の副称が付けられている。大阪府下の環状道路には、他に大阪市道大阪環状線・大阪府道2号大阪中央環状線・大阪外環状線(国道170号)があるが、内環状線のみが道路標識の路線名表記に「大阪」を冠せず、単に「内環状線」となっている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:豊中市(稲津町交差点 = 国道176号交点)
終点:大阪市住之江区(浜口交差点 = 国道26号交点)
重要な経過地:吹田市、守口市、大阪市旭区、同市東成区、同市平野区
総延長 : 28.8 km(大阪府 6.8 km、大阪市 22.0 km)重用延長を含む
重用延長:1.6 km(大阪府 0.1 km、大阪市 1.6 km)
未供用延長 : なし
実延長 : 27.2 km(大阪府 6.8 km、大阪市 20.5 km)
現道:27.2 km(大阪府 6.8 km、大阪市 20.5 km)
旧道:なし
新道:なし
指定区間:なし
1969年(昭和44年)12月1日 - 豊中市 - 大阪市東成区新深江が開通。
1971年(昭和46年)10月1日 - 主要地方道大阪内環状線が認定(大阪府は1972年7月1日施行)。
1981年(昭和56年)12月20日 - 主要地方道大阪内環状線が全通。
1984年(昭和59年)3月1日 - 大阪府の府道番号導入により大阪府道1号大阪内環状線となる。
1993年(平成5年)4月1日 - 一般国道479号として大阪府道1号大阪内環状線が昇格。
現在の大阪府道1号は「茨木摂津線」に設定されている。
ほとんどの区間が片側2車線の4車線道路となっている。ただし、稲津町交差点(豊中市)- 浜交差点と吹田市役所付近が片側1車線、平野警察署西交差点(平野区)- 湯里6丁目交差点(東住吉区)および阪急上新庄駅周辺(東淀川区)が片側3車線となっている。
国道308号(深江橋交差点 - 新深江交差点)
国道309号(瓜破交差点 - 喜連西池交差点)
大阪内環状線(略称:ウチカン)
放出街道(京阪本通1丁目交差点 - 瓜破交叉点)- 実質的に、この区間は大阪府道159号平野守口線のバイパスとなっている。
長居公園通(瓜破交叉点 - 浜口交叉点)
豊中市 - 吹田市 - 守口市 - 大阪市(東淀川区 - 旭区 - 鶴見区 - 城東区 - 東成区 - 生野区 - 平野区 - 東住吉区 - 住吉区 - 住之江区)
交差する道路の特記がないものは一般市道。
#fcfは特に渋滞の激しい場所(下記参照)。
吹田市内・大阪市内など比較的市街地を走るので、立体交差されている箇所が他の環状道路(中央環状線・外環状線)と比べて非常に少ない。
広芝町交差点
通称、江坂。新御堂筋は高架道路なので立体交差となり、内環状線自体は新御堂筋の側道と交差する。
京阪本通1丁目交差点
国道1号との交差点で重度の渋滞多発地点である。
鶴見3丁目交差点
Osaka Metro今福鶴見駅付近。商業施設が多い。
放出東2丁目交差点
流町1丁目交差点
Osaka Metro平野駅の地上にある、府道186号線(南港通)との交差点。大阪市南東部の主要道の交差点で交通量が多く、また南北方向の本線2車線のうち1車線が交差点手前で右折専用となるため、急な減速をする車両も多い。
大阪市農業協同組合巽支店(JA大阪市)
Osaka Metro御堂筋線・JR西日本阪和線長居駅
〕
中板橋駅
中板橋駅(なかいたばしえき)は、東京都板橋区弥生町にある、東武東上本線の駅である。駅番号はTJ 05。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。
当初は1927年(昭和2年)に石神井川から水を引いた板橋遊泉園プール利用客のための夏季に営業する臨時駅として設置され、1933年(昭和8年)に常設化された。
早朝・夜間と日中の一部の列車を除き、多くの普通列車が当駅で優等列車の待避を行う。なお、2021年のダイヤ現在日中時間帯に当駅で通過待避を行う列車は上りの全列車と下りの池袋を快速の直前に発車する成増行きが通過待ちを行う。
改札に通じる階段は池袋寄りのみに設置されている。
南口駅舎についてはバリアフリーに配慮した改装がなされ、ユニバーサルデザインの一環としての多機能トイレが設置されているほか、ホームと結ぶエレベーターは同駅舎からのみ利用可能である。
内側2線(2・3番線)が主本線、外側2線(1・4番線)が副本線である。
2021年度の1日平均乗降人員は23,617人である。
近年の年度別1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
駅舎は池袋寄りの南北に設けられ、駅前の商店街など商業地域は駅東側に広がっている。駅のすぐ北には石神井川が流れており桜並木が美しい。さらに石神井川のすぐ北には環七通り(東京都道318号環状七号線)がある。また、川越街道上板橋宿の中宿が駅のそばにある。
周辺では、板橋区三大踊りの一つである「へそ踊り」が、1996年より毎年開催されている。
駅前に路線バスは乗り入れていないが、徒歩圏内に複数のバス停がある。
中板橋駅入口バス停(都営バス、国際興業バス、関東バス)
環七通り・東方向
【王78】 王子駅前行き(大和町・東十条四丁目経由)(都営)
【赤31】 赤羽駅東口行き(大和町・東十条四丁目経由)(国際、関東)
【赤31-2】 赤羽車庫行き(大和町経由)(国際) ※ 入出庫系統、平日1本のみ
環七通り・西方向
【王78】 新宿駅西口行き(羽沢・野方駅南口・高円寺駅入口経由)(都営)
【赤31】 高円寺駅北口行き(羽沢・野方駅南口経由)(国際、関東)
仲町バス停(国際興業バス)
【赤51】・【赤57】・【赤97】 赤羽駅西口行き(豊島病院・本蓮沼駅経由)
【赤51】・【赤97】 池袋駅東口行き(サンシャインシティ経由)
【赤57】 日大病院行き
川越街道の「上板橋宿」にある上板橋駅と、中山道の「下板橋宿」にある下板橋駅の中間に位置することから「中板橋駅」と名付けられた。周辺地名の中板橋は1957年(昭和32年)に新設されたもので、歴史上「中板橋」という名の宿場は存在しない。なお旧上板橋宿の宿場町の位置自体は上板橋駅よりも中板橋駅の方が最寄である。
当駅とときわ台駅間の距離は700mで、東上線内では玉淀駅 - 寄居駅間の600mに次いで2番目に短い。
TJライナー・川越特急・快速急行・急行・準急
大山駅 (TJ 04) - 中板橋駅 (TJ 05) - ときわ台駅 (TJ 06)
Z-1 (女性アイドルグループ)
Z-1
Z-1(ゼットワン)は、日本の女性アイドルグループ。所属事務所はオスカープロモーション。レーベルは東芝EMI。
オスカープロモーション主催の「第7回全日本国民的美少女コンテスト」から、審査員特別賞受賞の上戸、音楽部門賞受賞の根食、本選出場の西脇、藤谷の4人で結成。
グループ名は、「Z」がラテン文字アルファベットの最後の文字であることから、20世紀最後のNo.1を目指すという意味で付けられた。
1999年1月から『快進撃TVうたえモン』にレギュラー出演。同年7月にCDデビュー。
上戸彩(うえと あや、1985年9月14日 - )
根食真実(ねじき まみ、1985年10月25日 - )
西脇愛美(にしわき まなみ、1983年5月26日 - )
藤谷舞(ふじや まい、1984年10月20日 - )
快進撃TVうたえモン(1999年1月12日 - 9月14日、フジテレビ) - レギュラー
ウルトラマンガイア 第46話「襲撃の森」(1999年7月24日、MBS) - 根源破滅教団信者 役
東芝 アルカリ1(1999年)
読売新聞社 zipzap(1999年 - 2000年)
スリーエフ(2000年 - 2001年)
チロルチョコ いちごムース(2000年)
バグズ・ライフ 推進委員会 応援隊長(1999年)
大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線(おおさかふどう2ごう おおさかちゅうおうかんじょうせん)は、大阪府堺市堺区から同府池田市に至る主要地方道に指定された府道である。通称は中環(ちゅうかん)。
1954年(昭和29年)1月20日に建設省(現・国土交通省)から主要地方道堺布施豊中線が指定され、同年6月10日に大阪府が大阪府道14号堺布施豊中線を認定。
1960年代に入れば大阪市内の交通渋滞が深刻な問題となり、1963年(昭和38年)に大阪府が3環状軸を計画した。
1970年(昭和45年)の日本万国博覧会開催に合わせて大阪内環状線(うちかん)、大阪中央環状線、大阪外環状線(そとかん)の3環状軸を整備することになった。
1964年に府道14号堺布施豊中線のバイパスとして大阪中央環状線が着工され、翌1965年に堺布施豊中線を廃止し府道23号大阪中央環状線を認定。1968年(昭和43年)3月に大阪中央環状線が開通した。
内環(1981年全通)や外環(1994年全通)と比べてかなり早かった。
堺市街地の約2キロメートルにわたっては「フェニックス通り」とも呼ばれ、日本の道100選に選出されている。
地元民からも国道と誤解されやすいが、主要地方道である。
1984年(昭和59年)4月1日に府道番号標識が設置されてからは2号線とも呼ばれるが、同じ大阪府内には国道2号も存在する。堺市内と松原市内の一部の区間を除きほぼ全線高速道路(近畿自動車道・中国自動車道・阪和自動車道)に沿った路線で高速道路を挟んで上下独立した一方通行路の構造をとる。
「上り側道3車線上り本線3車線・高速道路(近畿道)上下6車線・下り本線3車線下り側道3車線」となる区間(東大阪市)も存在し、最大幅員122mの文字通り大阪府の大動脈といえる道路であり、一般国道も含めて都道府県道の中でも日本一幅の広い道路で知られる。大阪モノレール本線は、蛍池東四丁目付近(蛍池駅と柴原阪大前駅の中間地点)から門真市駅付近までの長距離にわたって並走している。今後、モノレール線の延伸によって、さらに並走区間は東大阪市まで続く予定である。
豊中市島熊山から中国吹田ICまでの間(千里ニュータウン区間)に信号機はなく、立体交差でランプもある。
東大阪市内には中環東大阪休憩所がある。
摂津市 - 守口市間の淀川を渡る橋である鳥飼大橋(南側=下流側、茨木方面行き)は日本で初めての有料橋で1954年(昭和29年)に完成(現在は無料)。元は日本道路公団が管理していた。完成してから半世紀が過ぎ、それ故、老朽化や車線数が2車線と少ないために渋滞の発生が顕著であるといった問題が発生していた。そこで大阪府は2003年(平成15年)から新橋梁への架け替え工事を始め、2010年(平成22年)2月28日に3車線の橋が完成した。
終点は大阪府池田市の新開橋交差点であるが、実際は交差点で国道171号とは接続しておらず、交差点の南側をかすめるように通っている。兵庫県方面へは一つ西の信号で合流している。大阪方面行きは兵庫県伊丹市下河原の伊丹下河原交差点の少し東で国道171号から分岐している。なお、終点では国道171号京都方面へは行くことができない。
なお、兵庫県道2号は宮津養父線(京都府宮津市~兵庫県養父市)という全く別の路線である。
起点:大阪府堺市堺区(大浜北町交点、国道26号・大阪府道34号堺狭山線交点)
終点:大阪府池田市(新開橋交差点、国道171号交点)
陸上距離:約52 km
1964年(昭和39年)12月28日 - 建設省(現・国土交通省)が府道堺布施豊中線を府道大阪中央環状線として主要地方道に指定。
1965年(昭和40年) - 主要地方道堺布施豊中線(整理番号14)を廃止し、主要地方道大阪中央環状線(整理番号23)を制定。
1984年 - 案内上の府道番号を2号とする。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、府道大阪中央環状線が主要地方道に再指定される。
国道26号(堺市堺区・大浜北町交点 - 堺市堺区・安井町交点)
国道310号(堺市堺区・安井町交点 - 堺市堺区・北丸保園付近)
国道1号(守口市大日町・守口市大日交差点 - 大阪市庭窪浄水場付近)
並行して、現道整備前の府道((旧)大阪府道14号堺布施豊中線。1965年に大阪府道23号大阪中央環状線へ改称)、大阪府道2号(旧)大阪中央環状線(道路法上の位置づけでは、こちらも正規の大阪府道大阪中央環状線だが、紛らわしいので呼び分けている。俗称は、「旧中環」、「旧中」など。)があり、一部で現道と交差している。なお、大阪府道が現行番号体制へ変更されたのは1984年(昭和59年)3月からである。
本来、道路としては、一つの名称の道路は1本だけであるべきだが、路線管理の都合上、同一名称の路線が複数存在することとなっている。
当然、交差点の表示はどちらも府道2号線となっており、混乱を招くことになっている。交通情報では「中央環状線の旧道」などと言われる。この旧道は、ほとんどの区間が片側1車線の2車線道路となっている。旧道のルート(一部省略)は以下の通り。
藤井寺市小山 - 大和川を大正橋で渡る - 八尾市南木の本 - 太子堂で国道25号と交差 - JR関西本線、近鉄大阪線と交差 - 佐堂東で現道と交差 - 近鉄奈良線八戸ノ里駅 - 大阪市鶴見区迎賓館前 - 近畿道門真IC付近で現道に合流 … 吹田市山田名神下交差点 - 大阪モノレール・阪急山田駅 - 国道423号と交差 - 豊中市 国道176号桜塚交差点に至る。
また大阪府道14号堺布施豊中線→23号大阪中央環状線は、上記に加えて、現在の大阪府道12号堺大和高田線の藤井寺市小山交差点以西もルートであった。道路名に「布施」と入っていながら布施駅付近を経由していないが、これは1967年まで存在した旧布施市(現在の東大阪市西部)に由来するものである。
平日24時間交通量(台)(上下合計)
平日24時間交通量(台)(上下合計)
信号が少ないことや、東大阪市の区間では本線と側道が分かれている、幹線道路との交差部分では立体交差になっている所が多い、多くの区間で制限速度が60kmなどにより、通行量の少ない時間帯は非常に走りやすい道路であるが、通行量の多い時間では渋滞が激しい。原因としては以下のことが挙げられる。
門真市や松原市の一部の交差点で幹線道路と平面交差している。
鳥飼大橋付近には淀川を渡る橋が少ないため、交通が集中する。
茨木市周辺では摂津市と吹田市を結ぶ一般道路が実質中央環状線しかない状況である。またこの区間を並行する近畿自動車道も渋滞が頻発するので、中央環状線に流れてくる。またこの区間は車線数が東大阪市の区間と比べて少ない。
東大阪市荒本付近(南行きのみ・中央大通との合流)
桑才新町交差点(北行きのみ・2007年3月29日に立体交差化)
下穂積跨道橋(東海道本線(JR京都線)と大阪府道14号大阪高槻京都線のオーバーパス・片側2車線しかない)
池田インターチェンジ(ジャンクション構造のため、交通容量が低下)
堺市(堺区 - 北区 - 東区 - 美原区)
大阪市(平野区)
大阪市(鶴見区)
大仙陵古墳(仁徳天皇陵)
アナン学園高等学校(旧・樟蔭東高等学校)
大阪府立門真スポーツセンター(東和薬品RACTABドーム)
立命館大学(大阪いばらきキャンパス)
大阪大学(豊中キャンパス)
コキジバト
コキジバト(学名:Streptopelia turtur)は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
キジバトの類縁種で体色がよく似ているが、キジバトに比べて一回り小さい。
翼に黒と赤褐色の鱗状の模様がある。
モリバト
モリバト(学名Columba palumbus)は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
旧北区・エチオピア区に生息する。
ヒメモリバト
ヒメモリバト(学名:Columba oenas)は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
全長33cm。成鳥は全体に灰色で、下腹はやや淡色である。頸の両側に緑や赤紫に見える金属光沢がある。翼には2本の黒帯があり、尾の先端も黒い。
旧北区のヨーロッパ、ロシア南西部、中央アジア西部に生息する他、アフリカ北西部(モロッコ付近)にも分布している。
日本では迷鳥で、日本海側の島(舳倉島、飛島等)や奄美群島などの南西諸島を中心に複数の目撃記録があり一部の地域では定着したと考える専門家もいる。日本での初記録は1984年(山形県において)とそれほど古くないが、これは過去にも何度か迷行していたが、。
農耕地、草地、平地から山地の周辺域に生息する。生息地では留鳥性が強く、あまり渡りをしない。海辺に生息する個体では、汽水や海水を飲む事があると報告されている。
LORAN
LORAN(ロラン、LOng-RAnge Navigation)は、地上系電波航法システムの一種である。船舶や航空機で利用されてきたが、より高精度な衛星系電波航法システムであるGPSへの移行が進み、多くの国では運用が終了している。
日本では東京計器などが受信器を製作していた。
2点から距離差が一定な点は双曲線を描くという幾何学法則を用いる航法支援システムで、2箇所の無線測位局信号を受信して到達時間差からその距離差を求め、得られた地図上の双曲線上で自船位置を確認する。使用周波数帯によりロランA (1750 - 1950 kHz(キロヘルツ)) やロランC (100 kHz) がある。
第二次世界大戦時に、アメリカ海軍がマサチューセッツ工科大学と共にイギリス海軍のGEE電波航法を発展させて開発し、1942年に太平洋戦域で設置を開始した。
主局及び従局から1750 - 1950 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は日中約700海里、夜間約1,400海里である。日本では昭和30年代に運用が開始され、1997年5月9日に廃止された。
主局及び従局から100 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は約2,300海里で精度はおよそ30 - 300 m(メートル)である。
開発以来アメリカ海軍が管理して運用されていたが、GPSの整備進捗に合わせてアメリカ合衆国国外の運用が廃止され、アメリカ沿岸警備隊及びカナダ沿岸警備隊が運用していた北アメリカ大陸では2010年に廃止されている。
本システム利用船舶が多い日本では、アメリカ合衆国の廃局に合わせて、海上保安庁が1991年の整備着手以降、1993年に千葉ロランセンターを、また、1994年10月1日に硫黄島ロランC主局を廃局して代替に新島ロランC局をそれぞれ設置して、アメリカ海軍から業務を引き継ぎ、ロランCの運用を開始した。
その後、2009年12月1日に南鳥島ロランC局、2013年2月1日に十勝太ロランC局をそれぞれ廃止。新島ロランC局は、2012年6月19日20時16分、海上安全情報では19時41分以降台風4号によるアンテナ障害で長期欠射中であったが、2014年2月1日午前9時に廃止された。そして、慶佐次ロランC局を2015年2月1日午前9時に廃止して、本システムの運用を止めている。
世界主要海運国の連携運用で、極東海域は日本・中華人民共和国・大韓民国・ロシア連邦の4か国間で通称「FERNS協定」を締結していたが、日本は国内の全局廃止に伴い、2015年に同協定を脱退している。
全地球測位システムの脆弱性や、伝搬や受信状態の限界が理解されるにつれて、LORANの応用や開発への関心がよみがえってきた。「eLORAN」や「E-LORAN」とも呼ばれる強化型のLORAN は、受信機の設計や送信特性の進歩によって、従来のLORANの精度や有用性を高めている。報告によれば精度は± 8メートルほどで、そのシステムは通常のGPSとも競争力を持つ。eLORANはディファレンシャルGPS(DGPS)補正のような補助データを送信することができる追加パルスを含む。現在のeLORAN受信機は、範囲内の全ての局からの信号を統合する "All in view" 受信を用いており、単一のロラン局からだけではなく、最大40までの局からの時間信号とその他のデータを統合している。これらの強化によって、LORANは、GPSが利用可能でないか劣化した状況では、それに代わり得るものとなっている。
2007年5月31日、イギリスの運輸省 (DfT)は、全国灯台協会 (GLA) を通して、イギリスと西ヨーロッパで、船員の安全を改善するために、最新式のeLORANサービスを提供する15年の契約を締結した。このサービス契約は2段階で実行される。すなわち、2007年から2010年までは、開発作業が行われるとともに、さらにeLORANサービスの提供に関する欧州協定に重点が置かれ、2010年から2022年までは、eLORANサービスの完全運用が行われる。最初のeLORAN送信機はイギリスのカンブリアのアンソーン送信所に位置し、バブコック・インターナショナル(旧Babcock Communications)によって運用される。
イギリス政府は、GPS電波妨害の脅威への対抗を支援するため、イギリスの南部及び東部の海岸沿いの7つのディファレンシャルeLoran船位テクノロジー局の建設を承認した。それらは2014年夏に、最初の運用能力に達することとされた。イギリス及びアイルランドの全国灯台協会(GLAs) は、10月31日にイギリスの海事用eLoranが最初の運用能力に達したと発表した。7つのディファレンシャル基準局は、追加の位置・航行・時刻(PNT : position, navigation, and timing)情報を、低周波数のパルスによって、eLoran受信機を装備した船舶に提供する。この地域は2020年の年間交通量が20万隻と見込まれる世界で最も船舶の航行が多い地域のひとつであり、このサービスはGPSに障害が発生した際にも航行の安全を確保する助けとなる。
これらの計画があるにもかかわらず、フランス及びノルウェイは2015年12月31日をもってロランの送信を停止すると決定した。これを踏まえて、イギリスは同月初めに、12月31日を以てeLoranサービスを停止することを発表した。
マクデブルク
マクデブルク(Magdeburg、ˈmakdəˌbʊʁk)はドイツ連邦共和国の都市。ザクセン=アンハルト州の州都。主な宗教はルター派プロテスタント。人口は約formatnum:万人。
805年のカール大帝の勅令に初めて≫Magadoburg≪としてこの地名があらわれる。マクデブルクは、東方のスラヴ人に対する防備施設と交通の要衝に位置する重要な商人集落として出発した。
神聖ローマ帝国初代皇帝オットー1世が即位前に過ごした街としても知られる。かつてその宮殿が在った場所には、1209年から 1520年にかけて建設されたドイツ最初のゴシック大聖堂である聖マウリティウス・聖カタリーナ大聖堂(Dom St. Mauritius und St. Katharina)が立っており、オットー大帝とその最初の妃エドギタの棺が安置されている。
968年に大帝によって大司教座が置かれ、スラブ人への布教の中心地となった。1121年に、司祭者集団の修道会であるプレモントレ修道会を創立したクサンテンのノルベルト(Norbert von Xanten; 1082-1134)は、「1126年には当時空位であったマクデブルク大司教に任ぜられた」。 そして「遠隔地商業都市と王宮所在地」として重要な地位を占めた。
12世紀に至るまで都市領主としての大司教と市との関係は良好であった。叙任権闘争においてもホーエンシュタウフェン家と ヴェルフェン家が王権(皇帝権)をめぐって争った際にも市は大司教の側についた。ホーエンシュタウフェン家のフィリップ・フォン・シュヴァーベンはこうして1199年マクデブルクにおいて宮廷会議を催した。ヴァルター・フォン・デア・フォーゲルヴァイデは、この地でのクリスマスの祝いで、テューリンゲン人・ザクセン人の奉仕をうけながら、王冠を頂き王笏を手に歩を進める王と王妃の姿を描写している。フィリップ・フォン・シュヴァーベンの死後、1208年フランクフルトでドイツ王に選出され、1209年ローマで神聖ローマ皇帝戴冠式を果たしたオットー4世は、ドイツに帰国すると、1212年反オットー派のマクデブルク大司教を討ち、マクデブルク一帯を蹂躙した。
この間、商人居住区の自立化は進み、商人団体が結成され、都市貴族も生まれ、そこから輩出された参審人(Schöffen)が市政に受容な地位を占めるようになった。都市の自治を示す1188年制定の「マクデブルク法」(Magdeburger Stadtrecht)は多数の都市法の基礎になった。
1244年以降、参審人(Schöffen)による統治制度から市参事会による統治制度へと移行した。もっとも、「13世紀半ば建立の美術史上有名な「マクデブルクの騎馬像」(Magdeburger Reiter)は、皇帝から司教に授与された領主権(Hoheitsrechte)の表現と思われる」(Cord Meckseper)。
後にハンザ同盟の一員となったが、「特に穀物と塩とを輸出品としていたマクデブルクは、ハンザをマクデブルク以南の諸都市及びブランデンブルク諸都市に結びつける環であった」。
1301年、ツンフト(同職ギルド)が市政参加を求めて蜂起したが失敗、首謀者が処刑された。
14世紀以降、市と都市領主との関係は悪化し、1325年両者の武力衝突は大司教の殺害を引き起こすまでになった。その後、市は都市領主に対して相対的独立を勝ち取ったが、1486/97年には大司教が都市領主としての権利を貫徹した。こうしてマクデブルクは王国・帝国の中心都市としての地位を失った。15世紀の人口は15000人から20000人の間、面積はおそらく100ha以上であった。アルブレヒト・フォン・ブランデンブルクの大司教在位中に宗教改革の波がこの市に押し寄せた。1503年大司教は宮殿をハレに移した。1524年、ルター派に転じる。
1631年5月10日ティリーによる占領の際(マクデブルクの戦い)、市は灰燼に帰した。1545年に始まった大司教領をめぐる戦闘において、1635年マクデブルク市のザクセン公アウグスト(Prinz August von Sachsen)への譲渡がなされたが、1648年のウェストファリア条約によってブランデンブルク/プロイセンへの移行が決定された。大司教領は公爵領(Herzogtum)となった。
1807年他の29の都市とともにヴェストファーレン王国に入った。1814年にプロイセン領。翌年プロイセンのザクセン州(Provinz Sachsen)首都。1945年破壊、4月アメリカ軍による占領、その後ソ連占領地域、1949年 ドイツ民主共和国に、1952年 ドイツ民主共和国の一つの県(Bezirk)の首都、1990年 ドイツ連邦共和国 ザクセン・アンハルト州に帰属。マクデブルク司教区は1992/4年パーダーボルン大司教区の属司教区(Suffragan)になった。
三十年戦争で打撃を受けた市の復興に力を尽くしたのが、市長のオットー・フォン・ゲーリケである。
この市長は優れた物理学者でもあり、真空の実験(マクデブルクの半球)を行ったことで知られる。
第二次大戦前にはクルップ社の製鉄所が作られ工業が栄えたが、連合軍の空爆で破壊された。戦後ソ連の援助により製鉄所は復興されたが、東西統一後旧式となった製鉄所が閉鎖され、失業率が今も高い。
エルベ川の左岸に位置し、郊外でミッテルラント運河とエルベ・ハーフェル運河がエルベ川と合流する。そのため、街にも河港があり水上交通の要所となっている。辺りは平地。近隣の都市としては、約75キロ西にブラウンシュヴァイク、75キロ南にハレ、100キロ東にポツダムが位置する。
18世紀に活躍した作曲家ゲオルク・フィリップ・テレマンの出身地で、隔年でテレマン音楽祭が開催される。
「詩的リアリズム」の作家ヴィルヘルム・ラーベ(1831-1910)は、この地の書店で20歳前後の4年間働き、後の活発な作家活動のもととなる読書経験を積んでいる。
1.FCマクデブルクというサッカークラブが本拠地を置いている。
ある伝説によれば、マクデブルクに近い村々の牧草地には、野生の梨の木が立っていて、竜がその木に住んでいたので「竜の木」と呼ばれ、竜の七つの頭と同じく七つの大枝があり、実は木のように固いという。
その「愉快ないたずら」で有名なティル・オイレンシュピーゲルはマクデブルクの市役所の張出し窓から飛んでみせると言いふらし、悪態をついて見物人を退散させる(第14話)。別の話では、医者とふれこみマクデブルク司教おかかえの、賢者を自称する博士を虚仮にする(第15話)。
USA ナッシュビル(アメリカ合衆国テネシー州)
GER ブラウンシュヴァイク(ドイツ)
Bosnia and Herzegovina サラエボ(ボスニア・ヘルツェゴビナ)
Ukraine ザポリージャ(ウクライナ)
Poland ラドム(ポーランド)
China ハルビン(中国)
France ル・アーヴル(フランス)
オットー・フォン・ゲーリケ - 科学者
ゲオルク・フィリップ・テレマン - 作曲家
フリードリッヒ・ヴィルヘルム・フォン・シュトイベン - 軍人
カール・インマーマン - 文学者・劇作家
ゲオルク・カイザー - 劇作家
リヒャルト・エルツェ - 画家
ヘニング・フォン・トレスコウ - 軍人
エーリッヒ・オレンハウアー - 政治家
クリスティアーネ・ニュスライン=フォルハルト - 生物学者
トキオ・ホテル - ロックバンド
ラムプーン県
ラムプーン県(ラムプーンけん、タイ語: จังหวัดลำพูน)は、タイ・北部の県(チャンワット)の一つ。チエンマイ県、ラムパーン県、ターク県と接する。
県内にはピン川が流れ、山脈に囲まれている。
タイ族進出前のモン族王朝のハリプンチャイ王国の元で都として栄えていた。その後、クメール族が進出したが、タイ族の王、マンラーイ王が1281年に陥落させ、ハリプンチャイ王国もろとも崩壊したが、チエンマイの衛星都市としての地位を確保。後のラーマ5世(チュラーロンコーン)のチャクリー改革以降は県としての地位を得た。
ラムプーン県は8の郡(アムプー)に分けられ、さらに51の町(タムボン)と520の村(ムーバーン)がある。
ミカドバト
ミカドバト (学名:Ducula aenea)は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
オウギバト
オウギバト (Goura victoria) は、鳥綱ハト目ハト科カンムリバト属に分類される鳥類。
インドネシア(ニューギニア島北部、ビアク島<移入?>、ヤーペン島)、パプアニューギニア(ニューギニア島北部)。
全長70センチメートル。全身は暗青灰色。嘴の基部から眼を通り、後頭へ続く筋模様(過眼線)は黒い。喉は黒く、胸部は暗赤紫色。翼の先端に灰青色の斑紋が入る。
頭頂に、先端が白い大型の扇状の羽毛(冠羽)が生える。
標高600メートル以下にある乾燥林や浸水林・湿地林などに生息する。2 - 10羽の小規模な群れを形成して、生活する。危険を感じると地上10 - 25メートルの高さの樹上へ飛翔して逃げる。
果実や種子を食べる。採食は地表で行う。
繁殖様式は卵生。樹上に木の枝や葉・茎等などを組み合わせた皿状の巣を作り、1個の卵を産む。抱卵期間は30日。雛は4週間で巣立つ。飼育下では、生後15か月で産卵した例がある。
森林伐採や農地開発・道路建設による生息地の破壊、羽目的や雛も含めた食用の狩猟などにより生息数は減少している。1975年のワシントン条約発効時から、カンムリバト属単位でワシントン条約附属書IIに掲載されている。インドネシアのパプア州およびパプアニューギニアでは、法的な保護の対象とされている。
ミノバト
ミノバト(学名:Caloenas nicobarica)は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
体長約40センチメートルと大型のハトで、首から背にかけて蓑のような羽を持っていることからその名が付いた。
近年のDNA分析の結果、ハト科の中でも17世紀末に絶滅したドードーに最も近縁の鳥であることが明らかとなった。
東南アジア、インドネシア、ベンガル湾に浮かぶインド領のニコバル諸島などに生息し、別名を「ニコバルバト」という。
オランダの戦艦建造計画
オランダの戦艦建造計画(おらんだのせんかんけんぞうけいかく)として、オランダが建造を企画したものの実現に至らなかった戦艦について本項に記述する。
近代から第二次世界大戦までのオランダ海軍の基本方針は以下のようなものであった。
本国:機雷と水雷艇で要港の防御を固める
植民地:国家の資金源であるため、優先的に主力艦や潜水艦を配備し、きな臭いアジア情勢に備える
オランダは国力の問題から本国と植民地の両方に充分な兵力を配備することは不可能であるため、資源の少ない本国より実入りの良い植民地の防衛に戦力を割くという、欧州の国としては珍しい選択肢を取っていた。海防戦艦等の大型艦や軽巡洋艦、駆逐艦の大部分は植民地防護に回され、またオランダ領東インド(蘭印)向けに小国としては有力な艦が計画されていた。
1912年に海防戦艦「デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン」の発展形として排水量 7,600t の海防戦艦を4隻整備する提案が議会に提出された。だがこれは、「より強力な戦艦を」という海軍関係者の強い要望により1912年には排水量 20,688tの戦艦整備計画に発展した。
基準排水量:7,600トン
兵装:25cm 連装砲2基(28cm の説あり)
最大速力:18ノット
同型艦:4隻
1912年に提案された7,600t海防戦艦案は1913年には排水量20,688tの戦艦9隻を整備する案に発展した。設計は大型艦の建造能力に長けたドイツのゲルマニア社に発注された。
船体は平甲板型船体で、艦首甲板上に35.6cm砲を収めた連装式砲塔を背負い式に2基配置、その後から六角形の上部構造物が始まり、司令塔を基部に持つ操舵艦橋の背後に三脚式の前檣の背後には2本煙突が立つ。周囲は艦載艇置き場となっており、前後の三脚マストの基部に1基ずつ付いたクレーンにより運用された。後檣は後ろ向きの三脚檣で上部構造物は終了し、後部甲板上に3・4番主砲塔が後向きの背負い式で2基配置した。副砲の15cm速射砲は上部構造物の側面にケースメイト配置で単装砲架を片舷8基ずつ計16基を装備し、その他に対水雷艇用に7.5cm単装砲を上部甲板上に単装砲架で片舷6基ずつ計12基装備した。50cm水中魚雷発射管は艦首に1門、舷側に2門ずつ計5門を装備した。
1番艦はゲルマニア社で1914年12月起工、1918年竣工を予定していたが、元々オランダにはそこまでの大戦艦を9隻も注文して代金を支払える国力も無く、程なく第一次世界大戦が始まった事により本計画は自然消滅した。
全長:184m
全幅:28m
吃水:9m
常備排水量:20,688トン
満載排水量:26,850トン
兵装:35.6cm(45口径)連装砲4基、15cm(45口径)単装速射砲16基、7.5cm(55口径)単装速射砲12基、50cm水中魚雷発射管5門
機関:石炭専焼水管缶-基+形式不明直結タービン3基3軸推進
最大出力:38,000shp
航続性能:-ノット/-海里
最大速力:22.0ノット
舷側装甲:250mm
甲板装甲:50mm
主砲塔装甲:250mm(前盾)、-mm(側盾)、-mm(後盾)、-mm(天蓋)
同型艦:9隻
『Conway All The World's Fightingships 1860-1905』(Conway)
『Conway All The World's Fighting Ships 1906-1921』(Conway)
マハータンマラーチャーティラート
マハータンマラーチャーティラート(1509年? - 1590年)はタイのアユタヤ王朝の19代目の王。サンペット1世とも言う。スコータイ王朝の末裔であると言われている。
昔はクン・ピレーントーンテープという小役人であった。アユタヤ王朝のチャイヤラーチャーティラート王が没したとき、その妻のターオ・シースダーチャンがすでに即位していた自分の息子、ヨートファー王を処刑し、浮気相手のクメール人の小役人、ブンシーをウォーラウォンサーティラートとして即位させた。この後、ウォーラウォンサーを正当な跡継ぎと認めていなかったアユタヤの官吏を束ね、ウォーラウォンサーを即位42日目に暗殺し、チャクラパットを即位させた。この功により、チャクラパットから娘を嫁として与えられ、マハータンマラーチャーティラートの称号を戴き、ピサヌロークの知事となった。
アユタヤ王朝が崩壊した時、クン・ピレーンはアユタヤ宮廷内での支持者が多かったことから占領者のバインナウンからアユタヤの統治を任された(後期アユタヤ王朝の成立)。そのときサンペットの称号を戴く。その後、ビルマの人質となっていた息子のナレースワン王子を娘のスパンカンラヤーと引き替えに返還させた。帰国後、ナレースワンはバインナウン王朝に対して反撃を開始し、非常に優秀な軍人であったため、アユタヤーはビルマから失地を回復し、マハータンマラーチャー王の治世の内にアユタヤは以前の姿を取り戻した。
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線(とちぎけんどう3ごう うつのみやかめわだとちぎせん)は、栃木県宇都宮市から鹿沼市亀和田町を経由し栃木市に至る県道(主要地方道)である。
宇都宮市西川田本町から壬生町上田までの区間が他の国道・県道と重複しており、宇都宮市市街地外郭部で宇都宮環状道路の一部を構成する宮環上戸祭町交差点 - 西川田本町交差点の区間と、壬生町上田から栃木市西方地域を経由し東武日光線に沿って栃木市まで南下する区間に実質役割が分離している。
国道293号が一部重複する、鹿沼市・栃木市境の思川にかかる小倉橋から栃木市までの区間は日光例幣使街道の一部である。
起点:栃木県宇都宮市上戸祭町(宮環上戸祭町交差点 = 国道119号・栃木県道157号下岡本上戸祭線交点)
終点:栃木県栃木市万町(万町交番前交差点 = 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道11号栃木藤岡線交点)
総延長:31.344 km(旧道・新道区間除く)
実延長:25.709 km(旧道・新道区間除く)
認定:1974年(昭和49年)2月5日
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道宇都宮亀和田栃木線が宇都宮亀和田栃木線として主要地方道に指定される。
前述の通り、本県道の宇都宮市上戸祭町起点から西川田本町交差点までの部分が宮環西側区間に該当している。
終点の栃木市市街地から国道293号と合流する栃木市西方町金崎小倉橋西交差点までの区間の旧道が該当。途中通過する栃木市都賀町合戦場や栃木市西方町金崎はかつての例幣使街道の宿場町である。
国道121号新道(宇都宮市さつきロード入口交差点 - 宇都宮市西川田本町交差点)
国道121号現道(宇都宮市西川田本町交差点 - 壬生町上田交差点)
栃木県道2号宇都宮栃木線(宇都宮市西川田本町交差点 - 壬生町淀橋南交差点)
栃木県道65号鹿沼下野線(壬生町淀橋南交差点 - 壬生町上田交差点)
国道293号(鹿沼市小倉橋東交差点 - 栃木市西方町元)
交差する道路の特記がないものは市道・町道。
栃木県道6号宇都宮楡木線
栃木県道6号宇都宮楡木線(とちぎけんどう6ごう うつのみやにれぎせん)は、栃木県宇都宮市から鹿沼市までを結ぶ県道(主要地方道)である。
宇都宮市街地と鹿沼市南部の南押原地区(旧南押原村)までを結ぶ道路。鹿沼市上石川交差点以東では東北自動車道鹿沼ICと宇都宮中心部を結ぶ役目を持つが、起点の宇都宮市滝谷町から鹿沼ICまでの区間が4車線化されているなど整備状況が高く、鹿沼ICが市名を名乗る宇都宮ICに比べ宇都宮市街地へのアクセスが至便であることから、「鹿沼インター通り」の愛称を与えられるなど重要な幹線道路となっている。
また、沿線には鹿沼工業団地や鹿沼流通センターが位置しており、物流・運輸の面でも重要度が高い。
総延長:12.313 km
実延長:11.391 km
起点:栃木県宇都宮市鶴田町(滝谷町交差点=栃木県道2号宇都宮栃木線交点)
終点:栃木県鹿沼市楡木町(楡木町交差点=国道293号、国道352号交点)
認定:1974年(昭和49年)2月5日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道深程宇都宮線として認定。
1974年(昭和49年)2月5日 - 深程宇都宮線が分割され、国道293号以西が一般県道深程楡木線に、国道293号以東が主要地方道宇都宮楡木線となる。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道宇都宮楡木線が宇都宮楡木線として主要地方道に指定される。
宇都宮市内の区間を指す一般名称。
旧道が合流する鹿沼市上石川・赤羽根交差点以西が該当する名称。宇都宮から楡木までを結ぶルートであることから。
国道121号(鹿沼市さつき町交差点から上石川交差点までの区間)
旧道(楡木街道)経由 宇都宮駅西口〜東武駅前〜上石川〜楡木駅入口〜楡木車庫(一部は栃木県運転免許センター経由)
新道(鹿沼インター通り)経由 宇都宮駅西口〜東武駅前から栃木県運転免許センターへの直行便
交差する道路の特記がないものは市道。