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ガンペリー
ガンペリー (GUNPERRY) は、アニメ『機動戦士ガンダム』『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』を始めとする「ガンダムシリーズ」のうち、宇宙世紀を舞台とする作品に登場する架空の兵器。ホワイトベース中央部の第3デッキに搭載されていたモビルスーツ (MS) 用の輸送機である。型式番号CB-X5。
主に汎用輸送機として運用される。3基のローターで上昇し、4基のジェット・エンジンで前進するVTOL機である。左右の2基のローターは格納時には上方に折りたたむことができる。コンテナ内にはMSを1機(漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では2機)収容することができる。コンテナ部分は着脱可能とされる。MSだけでなく人員輸送用としても運用され、胴体部には兵員室があり左右対面式で計12名分のシートがある。
全長・全幅もモビルスーツを運用するため作られたペガサス級強襲揚陸艦(ホワイトベースなど)への搭載が可能なサイズに収められ、ガンダムの空中換装や分離後のパーツ回収も単機で行うことができるが、ガンキャノンは“ガンキャノン砲"の砲身が収まらないために輸送することができない(劇場アニメ『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』では、ガンダムと共に輸送できている)。コンテナ左右に大型ミサイル(左右合わせて6発)を搭載した対潜攻撃機としても出撃している。
空中換装とは、先行して出撃しているコア・ファイターにガンペリーがガンダムの上半身Aパーツ・下半身Bパーツを空輸、空中にてコア・ファイターがコア・ブロックへ変形し、そこにガンペリーからA・Bパーツを投下し、レーザーセンサーで微調整しながらドッキングさせるというもので、(ガンダム)コア・ファイターのパイロットアムロ・レイとの連携で、戦闘の最中に関わらず成功している。
第8話では、ホワイトベースから下船するサイド7避難民の輸送を行っている。その際、損傷を装って不時着し、機内に隠していたガンダムでジオン軍の背後を突く作戦を実施、勝利に貢献した。
第13話では、ガンダムのパーツを輸送するために使用されている。この際カイ・シデンの提案により、初めて敵前での空中換装が実行された。また、第15話では、空中換装の訓練シーンに登場し、以降このシーンは、番組スポンサーからの「合体シーンを必ず出せ」との要求により、Gアーマー登場前の第20話まで、冒頭のナレーション部分で使用され続けた。
第23話では、先行して出撃したアムロのコア・ファイターを空中換装させるためにガンダムのパーツを運搬している。この際ジオン軍兵士からは「ナカワレ」と呼称されて、「白い奴を運んでいる」ことも知られていた。
第28話では、ジオン軍の女スパイであったミハル・ラトキエが翻意し、カイと共にガンペリーで戦闘に参加している(『THE ORIGIN』では、この際ガンダムを荷台に載せて水上の敵を狙撃するサブフライトシステム的な運用が試みられたが、安定性の悪さに業を煮やしたアムロが降下して水中戦に移行している)。被弾により操縦席からの対潜ミサイル発射操作ができなくなった際、コンテナへ降りたミハルが予備発射装置でミサイルを発射、ズゴック(劇場版ではグラブロ)を撃破するが、一発ずつ発射しろとのカイの警告を忘れて斉射したために想定外の爆風を受け、安全帯の類を着けていなかったミハルは、機外に吹き飛ばされて帰らぬ人となった。
なお劇中での登場は以上をもって終了であるが、第38話においてガンダムを回収する際にブライトがテキサスコロニー内に出動させようとした場面があるので(登場はなかった)、宇宙に上がってからもホワイトベースに搭載されていたのが分かる。
OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』にも登場。第7話で、陸戦型ジムを輸送していた。
メカニックデザイン企画『MSV-R』に登場する派生機。型式番号:CB-X5[SGT]。
ガンペリー強襲型、ガンペリー・シギントとも呼ばれる。輸送機であったガンペリーに戦術的な運用能力を与える改良を施し、MS支援能力を強化した機体。コンテナ部の前後を挟み込むように構造物を追加し、ここに搭載した多数の観測・偵察機器によって味方MSの支援を行う。センサー群は自機の飛行補助にも用いられ、ミノフスキー粒子散布下でも高い飛行性能を発揮するとされる。
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、少なくとも4機が登場。ヴァースキ機を含む複数のジム・ナイトシーカーとその装備コンテナを第6環境改善プラントに空挺投下した。その後は高空に留まって情報収集を行うが、うち1機はジャコビアス・ノードのゲルググによる狙撃で第6環境改善プラントに墜落、航空燃料に引火し大規模な火災を引き起こす。残りの機は『あんな高価な物を撃ち落とされまくってはたまらん』との空挺隊指揮官の判断で後退させられた。
雑誌企画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』に登場する地上輸送艇。別名、陸戦型ガンペリー。
レジオンがガンペリーの設計をベースに開発した機体で、火星での飛行禁止令の影響もあり、航空機ではなくホバーで移動する艦艇となっている。飛行機ではなくなったために運用範囲は狭まったが、依然高い走破性を持っており、ギャロップのように、後部にカーゴユニットを牽引することが可能。カーゴは通常は一つで運用するが、複数繋いで列車のように大量輸送をこなすことができる。居住設備も備えており、ペイロードも大きいため、火星という本来人が住めない世界では、生活の場としても運用されている。
竹本健治
竹本 健治 (たけもと けんじ)
竹本 健治は、日本の小説家・推理作家・SF作家、漫画家。兵庫県相生市生まれ。東洋大学文学部哲学科中退。大学時代から東京在住だったが、2014年から妻の郷里である佐賀県武雄市に在住。
代表作『ウロボロスの偽書』『ウロボロスの基礎論』『ウロボロスの純正音律』は、著者自身、綾辻行人、小野不由美、島田荘司などの実在の人物が架空の推理小説の中に登場するポストモダン的なメタ小説。
囲碁を趣味とし、大学では囲碁研究会に参加、日本推理作家協会囲碁同好会の幹事長をつとめた。また、文人名人戦で優勝し、2009年第4回朝日アマ囲碁名人戦全国大会に特別出場した。また、アマチュア囲碁大会の佐賀県代表ともなっている。
1973年 - 淳心学院高等学校卒業。
1977年 - デビュー作『匣の中の失楽』を探偵小説専門誌『幻影城』に連載。
1977年 - 東洋大学文学部哲学科中退。
1979年 - 『匣の中の失楽』で第32回日本推理作家協会賞(長編部門)候補作に選ばれる。
2016年 - 『涙香迷宮』で「このミステリーがすごい!」2017年国内編第1位に選ばれる。
2017年 - 『涙香迷宮』で第17回本格ミステリ大賞を受賞。
本沢みなみ
本沢 みなみ(ほんざわ みなみ、1974年4月27日 - )は、ライトノベル小説家。埼玉県出身。
実践女子大学文学部卒業。
1994年下期コバルト・ノベル大賞で佳作入選。
受賞作は「ゴーイング・マイ・ウェイ」。
高校生が暗殺者として活躍するアクションストーリー「東京ANGEL」とファンタジーシリーズ「新世界」が代表作。
ジョージ・ワシントン大学
The George Washington University
ジョージ・ワシントン大学(ジョージ・ワシントンだいがく、The George Washington University, 略: GWU)は、コロンビアン・カレッジ (The Columbian College in the District of Columbia)として1821年に設立されたアメリカ合衆国首都ワシントンD.C.にある私立総合大学である。
キャンパスは、ワシントンD.C.の中心部にあり、ホワイトハウスから徒歩10分の場所にある。道を挟んで世界銀行や国際通貨基金などの建物と隣接する。学生数は大学院生の方が多く、学部生が約10,000人であるのに対し、大学院生は約14,000人。「USニューズ&ワールド・レポート」誌の学部課程ランキングでは、毎年全国50位前後にランクされる難関校。ジョージタウン大学(同21位)、アメリカン大学(同71位)と並ぶ米国首都の大学である。
首都ワシントンという土地柄を反映して、政治学や国際関係学、公共政策学といった分野に非常に強い。2014年度、『フォーリン・ポリシー』誌の国際関係学における大学ランキングで、学部課程は世界8位、修士課程は世界7位、博士課程は世界18位にランクされた。全米研究評議会の博士課程ランキングでは、政治学において、全国7位にランクされた。
国際関係学の修士課程の教育は、実務系大学院である「エリオット国際関係大学院」で行われている。エリオット国際関係大学院には、学部・修士課程を合わせ約2,800人の学生が在籍しており、これは数多くある全米の国際関係大学院の中でも最大規模。国際関係大学院協会のメンバースクールで、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス、パリ政治学院、ジュネーブ高等開発研究所、ベルリン自由大学、シンガポール国立大学、シドニー大学、香港大学、復旦大学、ジャワハルラール・ネルー大学、トルクァト・ディ・テラ大学、サンタカタリーナ連邦大学などの数多くの世界の名門校と留学協定を結んでいる。
法学教育は、法科大学院である「ジョージワシントン大学ロースクール(George Washington University Law School)」で行われている。『USニューズ&ワールド・レポート』誌において、同ロースクールは毎年全米20位前後にランクされている。とりわけ、知的財産法プログラムと国際法プログラムの評価が非常に高く、2017年現在では、知的財産法プログラムが全米4位、国際法プログラムが全米7位にランクインしている。国際法プログラムに関して言えば、国際司法裁判所(ICJ)の元判事であるThomas Buergenthal教授や、国際連合・国際法委員会委員を務めているSean D. Murphy教授、米州人権委員会(Inter-American Commission on Human Rights)の元委員(長)であり国際環境法の分野においても著名なDinah L. Shelton教授や、国際経済法分野で著名なSteve Charnovitz教授及びThomas J. Schoenbaum教授等が在籍している上、多様かつ充実した国際法関連のコースが用意されており、名実ともに全米トップクラスの国際法プログラムである。
ビジネススクールの学部課程(国際ビジネス)は、『USニューズ&ワールド・レポート』誌において全米10位にランクされ、MBAは全米65位である。
メディカルスクール(医学部)は、全米60位にランクされ、合格率は約3%(2013年度の合格率は、3.3%)の難関校。ちなみに、ロナルド・レーガン大統領(当時)が、搬送されたのも「ジョージワシントン大学医学部付属病院」であった。
卒業生は政界やシンクタンク、世銀や国連などの国際機関に進む者が多い。
1821年、「首都に国民が広く学べる大学を作りたい」というジョージ・ワシントンの遺志を継ぎ、連邦議会の認可に基づき設立された。1904年、大学名をコロンビアン・カレッジから、ジョージ・ワシントン大学に改めた。ロースクールは1826年に設立され、ワシントンD.C.の中で最も古いロースクールである。
ジョン・フォスター・ダレス - アメリカ国務長官
ダーラム・スティーブンス - ワシントン駐在日本外務省顧問、韓国外務省顧問
マイケル・D・グリフィン - NASA長官
ジョン・エドガー・フーヴァー - アメリカ連邦捜査局(FBI)長官
ガーズィー・ヤーワル - イラク暫定政権大統領、イラク移行政府副大統領
ジャクリーン・ケネディ - ジョン・F・ケネディ大統領夫人
デレク・ボック - 弁護士、ハーバード大学元学長
ヴィンセント・デヴィータ - 元アメリカ国立がん研究所 director
マイケル・コーツ - 宇宙飛行士
ジョージ・ウェルド - 元・ゴールドマン・サックス東京オフィス支社長
李健熙 - サムスン電子会長
エド・リディ - AIGグループ社長
アンジェラ・アキ - 歌手
阿久津幸彦 - 衆議院議員(立憲民主党)
伊藤玲阿奈 - 指揮者(国際関係学部を卒業)
大薗治夫 - 元上海エクスプローラー代表取締役
中丸友一郎 - 元JPモルガン主席日本エコノミスト
村田晃嗣 - 同志社大学学長、NHK経営委員長代行、国際政治学者
浜田和幸 - 参議院議員(国民新党)、国際政治学者
渡邊雄太 - バスケットボール選手、全米プロバスケットボール協会 (NBA) のブルックリン・ネッツに所属
学部・大学院
Milken Institute School of Public Health and Health Services (SPHHS)
School of Nursing
Corcoran College of Art and Design
School of Medicine and Health Sciences (SMHS)
George Washington University Law School
Graduate School of Education and Human Development (GSEHD)
College of Professional Studies
UNDERGRADUATE PROGRAMS
Princeton Review, "Best 290 Business Schools" October 2007, 2nd Best Administered Business School
U.S. News & World Report, "America's Best Colleges" August 2012, 30th Undergraduate Business Program, 5th Undergraduate International Business Specialty
Business Week, "The Best Undergraduate B-Schools" April 2007, 53rd in the U.S.
Fortune Small Business Magazine, "America's Best Colleges for Entrepreneurs" Sept 2007, Best 24 Colleges for Double Majors, Women's Entrepreneurial Leadership Initiative
近隣諸国条項
近隣諸国条項(きんりんしょこくじょうこう)とは、日本国の教科用図書検定基準に定められている「近隣のアジア諸国との間の近現代の歴史的事象の扱いに国際理解と国際協調の見地から必要な配慮がされていること。」という規定のこと。
この規定は、教科用図書検定規則(平成元年文部省令第20号)に基づいて定められている義務教育諸学校教科用図書検定基準(平成元年文部省告示第15号)と高等学校教科用図書検定基準(平成11年文部省告示第96号)にある。いずれも「第3章 各教科固有の条件」の中に規定され、義務教育諸学校については 社会科(「地図」を除く)] の中に、高等学校(準用される各学校を含む)については、 地理歴史科(「地図」を除く)]  の中に定めた。
1982年(昭和57年)6月26日に、文部省(現在の文部科学省)による1981年度(昭和56年度)の教科用図書検定について、「高等学校用の日本史教科書に、中国・華北への『侵略』という表記を『進出』という表記に文部省の検定で書き直させられた」という日本テレビ記者の取材をもとにした記者クラブ加盟各社の誤報が発端となり、中華人民共和国・大韓民国が抗議して外交問題となった。(第一次教科書問題)
1982年(昭和57年)8月26日に、日本政府は、『「歴史教科書」に関する宮沢喜一内閣官房長官談話』を出して決着を図り、その談話では、その後の教科書検定(教科用図書検定)に際して、文部省におかれている教科用図書検定調査審議会の議を経て検定基準(教科用図書検定基準)を改めるとされていた。
文部省内においては、1982年(昭和57年)11月16日に教科用図書検定調査審議会から答申が出され、1982年(昭和57年)11月24日に文部大臣(現在の文部科学大臣)が、規定を新しく追加する教科用図書検定基準の改正を行った。
なお、発端となった報道は、対象の実教出版教科書の表記が元々「侵略」ではなく、誤っていた。中国部分について該当書き換えがあったのは東京書籍の「侵略」「侵入」書き換えや「侵略」「軍事行動」書き換えなどであった。「侵略」「進出」書き換えについても帝国書院のものにあったが、歴史分野における教科用図書検定では、個別の教科書ごとに全体的な記載の調和がとれることが期待されることから、教科書内の用語使用に言及する改善意見(現在の「検定意見」の1部分に相当)もあり、「侵略」を「進出」に統一するように改善意見がついたものであった。但し、当時の国会でも「それでは何でドイツや蒙古は『侵略』で改善意見もつけず、日本についてのみ『進出』と改める改善意見をつけたのか」と追及されている。
近隣諸国条項の追加により、歴史分野の教科用図書検定においては、日本の侵略・進出などの記載について、以前より綿密に審査を行うこととされた。また、日本国内における意見2011年5月としては、この規定の存在が中国や韓国などからの激しい内政干渉を誘発しているというものと、この規定の活用が不十分であるのでもっと積極的に活用するべきであるというものが見られるようになった。
2013年(平成25年)4月24日、自由民主党教育再生実行本部特別部会(部会主査・萩生田光一)は「改正教育基本法には『他国に敬意を払う』という趣旨の記述があり、本条項はその役割を終えた」として見直しを行なう事を決めた。
教科書の記載に関して国際的な客観性を担保できるような基準を設けることは、国家間の歴史認識の溝を埋める点で好ましいという意見もある。一方で、「近隣諸国との外交関係に配慮する」と言う政治的理由で、世界百数十ヶ国の中でたった3ヶ国でしかない、中国・韓国・北朝鮮の主観に基づく歴史観に迎合するような制度が、果たして国際的な客観性を担保できるような基準を設けることになるのか大いに疑問であるとする見解もある。また、近隣諸国である中国・韓国・北朝鮮の教科書作成に関し同様の規定がないことを問題とする見解もある。またこの条項を利用した外交干渉も懸念される。
三毛門駅
三毛門駅(みけかどえき)は、福岡県豊前市大字三毛門にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。
1956年(昭和31年)2月11日:日本国有鉄道が開設。建設費は豊前市が負担した。
1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2009年(平成21年)3月1日:ICカードSUGOCAの利用を開始。
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。改札口は南側の1ヶ所で、ホームとは跨線橋で結ばれている。
無人駅。駅本屋は残るも事務室部分は駐車場の管理所とされ、消防団の倉庫もある。自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機が設置されている。駅前広場にはこの地域の特産である三毛門かぼちゃの像がある。
1989年度(平成元年度)の1年間の乗客数は119,648人である。
1990年度(平成2年度)の1年間の乗客数は120,283人である。
1991年度(平成3年度)の1年間の乗客数は121,151人である。
1992年度(平成4年度)の1年間の乗客数は117,623人である。
1993年度(平成5年度)の1年間の乗客数は114,052人である。
豊前市バス(岩屋線・轟線の一部) - 西鉄バス中津 - 行橋線の廃止に伴い、2004年(平成16年)4月1日より駅前に乗り入れている。求菩提資料館行きと轟行きが運行されている。
九州旅客鉄道(JR九州)
通過
ロステケス鉄道
ロステケス鉄道(ロステケスてつどう、Metro Los Teques)は、ベネズエラのカラカスの南西部と、ミランダ州のロス・テケスを結ぶ鉄道である。「メトロ」の名称を持ち、カラカス地下鉄の延長にあるが、山間のトンネルを除き全線で地上を走る。4駅があり、総延長は11.2km。
ロステケス鉄道が運営する。同社はカラカス地下鉄、ミランダ州、ロステケスを抱えるグアイカイプロ市の出資で設立された。建設計画は1982年に策定されたが、実際に工事が始まったのは2001年である。2006年に現在営業中の区間が開通し、営業を開始した。同社により延伸の工事が進んでいる。
カラカス地下鉄二号線の終起点であるラス・アドフンタス駅とその南の方角に位置するロステケスの間をサンペドロ川の谷を通り結ぶ。ラス・アドフンタス駅には、二号線の建設時からロス・テケス鉄道のためのホームが用意されていた。中間駅はアリプリメラ駅とグアイカイプーロ駅の2駅で、ロステケス側の終起点はインデペンデンシア駅。路線が接続するカラカス地下鉄二号線との相互乗り入れの予定はない。
ラス・アドフンタス駅 - アリプリメラ駅 - グアイカイプーロ駅 - インデペンデンシア駅
ロステケス鉄道は自社の魅力を高めるためのオリジナル商品として、車両のペーパークラフトを販売している。
佐藤ケイ
佐藤ケイ(さとう けい、1976年11月11日 - )は、日本のライトノベル作家。好きな言葉は「水は万物を利して而も争わず」。
大阪大学大学院哲学科在籍中に、甲南大学文学部在籍時からの友人に説得されて処女作『天国に涙はいらない』を執筆する。2000年に開催された第7回電撃ゲーム小説大賞(現・電撃小説大賞)で金賞を受賞し、2001年に同作でデビューを果たす。同作はシリーズ化され、2005年8月現在で第11巻まで刊行されている。2002年にはCD・ラジオドラマ化もされた。
同シリーズは電撃文庫における萌え小説の原点的シリーズとされ、ライトノベルの分野で意識的に「萌え」を取り上げたパイオニア的存在となるが、作中では読者を萌えさせるのではなく、萌え狙いのキャラクターに作中人物が萌える様を読んで楽しむという構造になっており、出版当初はどのように読めばよいのか分からず戸惑う読者も多かった。匿名掲示板2ちゃんねるの作者スレッドでその作風を評して「メタ視点から萌えを楽しむ」すなわち「メタ萌え」という言葉が生まれ、以降この作品を説明する際に多用された。作中で登場人物の口から語られる様々な「萌え」についての解説、称揚、賛美はそれ自体がギャグの一種であるが、様々な分野から取ってこられた理論武装と巧みな詭弁によって「明らかにおかしいのにどこがおかしいのか分からない」という奇妙な説得力を有し、このシリーズにおける最大の目玉となった。また、これにより著者をして「ライトノベル界における萌えの第一人者」と評する者もいる。また、「萌え」だけでなくギャグ、コメディ、蘊蓄物、ハートフルストーリーとしての側面も備え、それらの方面での支持も得た。同時に、それらの噛み合わせ方に大きな違和感を覚える読者も多く、作品の評価は大きく割れた。
2002年8月には『LAST KISS』を電撃文庫より出版。いわゆる「病弱物」と呼ばれるジャンルの王道ど真ん中をそのまま描ききったこの作品は、それまでの「メタ萌え」的作品に慣れた読者の間に戸惑いをもたらす一方、作者のハートフルな側面を支持していた読者からは大きな支持を得た。ストーリーライン自体は典型的な「病弱物」のパターンを寄せ集めて綺麗にまとめたに過ぎないが、最初から最後まで全て主人公の現在の視点からの一人称口語体で構成されたやや特殊な文体と、感情の細部まで全て文章化する徹底した内面描写によって、「使い古された話」に新たな息吹を吹き込み、「展開は全て読めるのに泣かされた」という読者を数多く出した。
2003年9月、電撃文庫公式同人本「電撃ヴんこ」誌上にて『ロボット妹 改め人類皆兄妹!~目覚めよ愛の妹力~』を発表。『LAST KISS』と同じく「病弱な妹」というテーマで書かれたシリーズ作品であるが、こちらは担当編集者により「これを本にするのはありえない」と言われていたボツ原稿であった。『LAST KISS』と同じく現在の視点からの一人称であるが、こちらは視点保持者が二人存在しており、同じ出来事に対する双方の見方の食い違いが描かれている。また、こちらはギャグ小説であり、病弱な妹をネタにした「メタ萌え」作品に近い。紙面の都合で全文掲載はされず、ところどころ割愛してあらすじを挿入するという変則的な掲載となった。電撃ヴんこに掲載された際の読者の反応が良かったらしく、2004年8月に完全版が文庫として出版された。
2004年9月、電撃帝王にて、ビジュアルノベル『私立!三十三間堂学院』の連載を開始。2005年2月には第1巻が電撃文庫より出版され、以後シリーズ化される。これは、電撃帝王での連載とは別個に新たに書き下ろしたものである。元女子校に男子が一人だけ転入するというありがちなハーレムラブコメの体裁を取りながら、「恋の争い」というものを謀略や闘争の入り乱れる群雄割拠の群像劇として描いた本シリーズは、作者独特の強い癖に慣れたつもりの読者たちの多くをも戸惑わせた。このシリーズをどう読み解くべきかについて様々な見解が出たが、同年11月に出版された第2巻にて「学園群雄戦略ラブコメ」なるキャッチフレーズが付いた事で一応の決着を見た。本格的な謀略、戦闘描写、恋する少女たちの丁寧な内面描写、数多くの登場人物たちが各々の目的で動きつつそれを一つの話にまとめ上げる構成力など、様々な点で評価されている。なお、2006年10月21日より「ラジオ電撃大賞」内で4回にわたってラジオドラマ化され、2007年5月にはドラマCDとして発売された。
『天国に涙はいらない』や『ロボット妹』で萌えについて雄弁に語り、『LAST KISS』や『私立!三十三間堂学院』で典型的な萌えキャラを描ききってみせるところから、「萌え作家」として見られる傾向がある。ただ、正統的に萌えを狙うのではなく、一種メタ的な視点で萌えを作中で論じることが多い。毎回新たに登場する萌え系キャラと、後書きに書かれる無意味なまでに詳しい元ネタ解説は有名。
また、作品内でいわゆるやおいネタもしばしば取り扱われる(特にメインキャラの一人「律子」は典型的腐女子という設定になっている)。
オルロ
オルロ(オルーロ、Ciudad de Oruro)は、ボリビアのアンデス地方にある都市。オルロ県の行政府所在地。
1606年11月1日にウルス地方の銀採掘の拠点として設立された。当初は、スペイン国王フェリペ3世にちなみ、「オーストリア王家の聖フェリペの町」と呼ばれた。
オルロはフォルクローレの里として有名であり、また、南米三大祭りの一つである「オルロのカーニバル」が2月頃に開催されることでも有名である。
かつては鉱山で栄えたが、第二次世界大戦後は主な産物である錫の需要が落ち、寂れた雰囲気の街になってしまった。近年、希少金属であるリチウムがあることがわかり、今後の開拓が期待されている。
オルロからは塩湖観光で有名なウユニ行きの列車が出ている。この路線は、以前はラパス市まで続いていたが、最近ラパス-オルロ間の運行をやめてしまった。ラパス-オルロ間は長距離バスで結ばれており、ボリビア国内で最も主要なバス路線となっている。数社の民間バス会社が運行しており、1時間に何本か発着がある。所要時間は約3時間で、全線舗装路である。
当初、街は1606年11月1日にドン・マヌエル・カストロ・デ・パディージャによって、ウル族エリアの銀山の中心地として創設された。このとき、スペイン国王のフェリペ3世にちなみ「レアル・ビジャ・デ・サン・フェリーペ・デ・アウストリア(Real Villa de San Felipe de Austria)」と名付けられた。銀山が枯渇して、結果的に街は放棄されたが、19世紀後半になって、錫鉱山の中心地として再建された。オルロは、土着民族のウルウルにちなんで名付けられた。一時的に、サルバドーラ錫鉱山は、世界でもっとも重要な錫鉱山となったが、徐々に資源が枯渇しおり、主要な労働者はいまだに鉱業従事者であるものの、オルロは再び衰退の局面に入った。
オルロ市中心部のソカボン広場を終点とする市内数カ所の道路が会場となる。
リオのカーニバルと比較すると、先住民の文化やスペイン植民地時代の記憶に基づく伝統的な踊りが多く、踊りや音楽の種類ははるかに多い。
1789年から行われていたという資料もあり、大変歴史の古いカーニバルである。元々は、先住民族であるアイマラ族やケチュア族が持っていたパチャママ(地母神)信仰がキリスト教の聖母マリア信仰と結びつき、この創造の母に捧げるものとして始まったとされる。また、スペイン人侵略者を悪魔(ディアブロ: diablo)と重ね合わせ、恐れを持って踊りに表したと考えられている。
オルロのカーニバルで踊られる踊りには以下のようなものがある。
カポラル(カポラレス)
男性は足に拍車をつけ、軽快にそれを踏みならして踊る。女性はミニスカートで腰を巧みに振りながら回るように踊る。近年最も踊り手が多い踊り。
男性はウェディングケーキのような奇妙な服を着て大きな仮面をかぶってヨタヨタと踊る。女性はミニスカートで回るように踊る。カポラルの次に人気の高い踊り。
ディアブロ(diablo:悪魔)の踊り。大きな目玉と角の付いた仮面をかぶり、腿を大きく振り上げたステップを踏む。手にはハンカチを持ち、リズムに合わせて振る。
サヤ(ネグリート)
白人侵略者が黒人奴隷を虐げる様を踊りにしたもの。
鳥の羽でつくった大きな帽子をかぶり、それを回すように踊る。詳細はスーリシクーリの項に記載。
リャマ追いの踊り。詳細はリャメラダの項に記載。
殴り合いの踊り。詳細はティンクの項に記載。
厳めしい顔の仮面をかぶり、長い羽をつけた帽子をかぶる。小刻みなステップを踏みながら時折大きくジャンプをする激しい踊り。
ポンチョを着て山高帽をかぶり、軽快に踊る。
民族楽器であるサンポーニャを吹きながら踊る。
同じく民族楽器のタルカを吹きながら踊る。
インカの王族の扮装をして練り歩く。踊りというよりも仮装行列のような感じである。
シルクハットに燕尾服、手にはステッキという出立ちでコミカルに踊る。
丸い帽子のふちに簾のようなものをぶらさげ、手には糸紡ぎの独楽を持って踊る。
牛のハリボテを腰につけて、それを前後に激しく揺すりながら踊る。「ワカ」はアイマラ族の言葉で牛を意味する。
傘を持って、回したり傾けたりしながら踊る。「パラグアス」はスペイン語で傘を意味する。
カーニバルの踊りは、数十人 - 数百人のグループが市内を巡り、中心のソカボン広場での審査の後、寺院でミサを受けるという手順で行なわれる。最後の寺院に入るときには脱帽のうえ膝で歩かなければいけない。数時間踊り続けた後の膝歩きは相当苦しいことであるが、神への信仰の強さを示す好機であると考える人が多い。多数のグループがあり、順番にミサを受けるので、最後のグループが踊り終わるのは深夜の1時などになる。最後のグループが終わった後も、勝手にグループを作って踊ったり、飲んだり騒いだりが朝まで続く。かつては1週間程度踊り続けたという話もあるが、現在はカーニバル開催期間は2 - 3日である。
カーニバル期間中とその前の数週間は、水掛けのいたずらが行なわれる。全く見知らぬ人に対して、急に(通りがかりに)水鉄砲などで水をかける。また、小さなゴム風船に水を詰めたものを投げつける。2月は南米では夏であるが、オルロは年中寒冷な場所であるので水に濡れると大変寒い。カーニバル期間中にオルロを訪れる際にはレインコートの着用などの水対策が必要である。
オルロのカーニバルは、ユネスコによる2001年の「人類の口承及び無形遺産の傑作の宣言」がなされ、2009年9月の第1回登録で無形文化遺産に登録された。
スルマ・ユガール (歌手)
ルアンダ
ルアンダ(Luanda)は、アンゴラの首都。同国最大の都市でアフリカ南西部の大西洋に面し、アンゴラの主要港であると共に行政の中心でもある。約450万人の人口(2009年)を擁し、ルアンダ州の州都である。
ルアンダは、1575年にサン・パウロ・デ・ルアンダ (São Paulo de Luanda) としてパウロ・ディアス・デ・ノヴァイスの率いるポルトガル人によって植民され、アフリカ黒人奴隷の重要な輸出港となった。1641年オランダの西インド会社軍によって占領されたが、1648年にはブラジル植民地軍によって奪回されている。奴隷供給源の喪失はブラジル植民地にとって大打撃だったからである。
ブラジルとルアンダの結びつきは強く、1822年のポルトガルからのブラジル帝国独立時にはポルトガル領アンゴラをブラジルの植民地とする動きさえあったが、1850年代までになされた奴隷貿易停止と、1888年の黄金法制定によるブラジルにおける奴隷制廃止によって関係は消滅した。
1961年からアンゴラはポルトガル軍と独立戦争を戦い、1975年11月10日には最後のポルトガル軍守備隊がルアンダの港から母国へ帰還していった。アンゴラ独立後もポルトガル系アンゴラ人が残ったが、やがて町から去り、アンゴラ独立戦争時にアンゴラ解放人民運動 (MPLA) の革命軍を支援したキューバ人が取って代わった。キューバ人の多くはキューバ軍の兵士であった。
ルアンダにはローマ・カトリック教会の大司教座がおかれている。またアンゴラ大学、17世紀に建てられた砦であるサン・ミゲル要塞、旧ポルトガル総督府などがある。
ルアンダの住人は主にアフリカ系民族であり、 住民にはオヴィンブンド人、キンブンド人、コンゴ人が含まれる。アンゴラの公用語はポルトガル語であるが、たくさんのバントゥー語に関連した土着の言語が話されている。ヨーロッパ系の住民はごくわずかである。
赤道に近いが、寒流のベンゲラ海流の影響で降水量が少なく、ステップ気候に属する。
産業には加工食品、飲料、織物、セメントや他の建築資材、プラスチック製品、金物、タバコ、靴の生産が含まれる。近郊で産する石油の精製所があるが、この施設は内戦のあいだ、繰り返し被害を受けた。
ルアンダにはすばらしい天然の港があり、主要な輸出品目にはコーヒー、綿、砂糖、ダイヤモンド、鉄、塩がある。
ルアンダ鉄道の出発地である。
BRA ベロオリゾンテ(ブラジル連邦共和国、1968年)
BRA サルヴァドール・ダ・バイーア(ブラジル連邦共和国)
POR ポルト(ポルトガル、1999年)
USA ヒューストン(アメリカ合衆国、2003年)
MEX オアハカ(メキシコ合衆国、2006年)
鰊漬け
鰊漬け(にしんづけ)は、身欠きニシンと野菜を米麹を利用して発酵させた日本の漬物。
身欠きニシンを短冊切りにした大根やキャベツとともに漬け込む。熟成期間は約20日である。
北海道で市販されている商品は食塩2.5%、大根50%、キャベツ35%、ニシン10%、米麹5%くらいの配合になっている。
北海道・東北地方では、厳しい冬を乗り越えるための保存食である。塩分濃度は、さほど高くなく、米麹を使用しているため長期間漬け込むと発酵が進み、ほどよい酸味とニシンの独特の風味が特徴である。
北海道の冬季の保存食であり、晩秋の季節になると漬け込む家庭が多い。身欠きニシン、キャベツ(札幌大球キャベツ)、ダイコン、白菜、ニンジンなど具だくさんのものがポピュラーである。
地域色があり、旭川では発酵しやすいキャベツを用いることが多いが、函館では酸を作らないように発酵しにくいダイコンだけを用いることが多い。
青森県では、身欠きニシン、ダイコン、鷹の爪だけのシンプルなものである。
秋田県では、身欠きニシン、ダイコン、ニンジンだけのものである。また、地元名産のフキ(秋田フキ)を利用したニシン漬けもある。
福島県会津地方では、身欠きニシンと米麹のみの麹漬けとサンショウで漬けるニシンの山椒漬けがある。どちらも、戻した身欠きニシンを漬け込んだものである。
敦賀市では、身欠きニシン、ダイコン、ニンジン、タカノツメを使用。キャベツやハクサイは使われない。ニシン寿司と呼ばれる
京都府南丹市美山町では、身欠きニシン、ダイコン(聖護院大根)、ニンジンだけのものである。
豊前松江駅
豊前松江駅(ぶぜんしょうええき)は、福岡県豊前市大字松江横園にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。
1897年(明治30年)9月25日:松江駅(しょうええき)として初代豊州鉄道が開設。
1901年(明治34年)9月3日:豊州鉄道を初代九州鉄道が買収。
1907年(明治37年)7月1日:九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。
1932年(昭和7年):駅舎改築。
1945年(昭和20年)5月1日:山陰本線の松江駅(まつええき)と識別目的で豊前松江駅に駅名改称。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1971年(昭和46年):業務委託化。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2003年(平成15年)12月18日:駅舎入口の駅名標をクスノキ製のものに交換。
2009年(平成21年)3月1日:ICカードSUGOCAの利用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1932年(昭和7年)に完成した木造建築で、2003年(平成15年)に駅舎入口の駅名標を地元出身の書家によってクスノキ板に揮毫されたものに交換された。
無人駅で、自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機とチャージ機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
1979年度(昭和54年度)の1年間の乗客数は198,903人である。
1980年度(昭和55年度)の1年間の乗客数は190,412人である。
1981年度(昭和56年度)の1年間の乗客数は197,926人である。
1982年度(昭和57年度)の1年間の乗客数は202,584人である。
1983年度(昭和58年度)の1年間の乗客数は209,045人である。
1984年度(昭和59年度)の1年間の乗客数は211,433人である。
1985年度(昭和60年度)の1年間の乗客数は200,974人である。
1986年度(昭和61年度)の1年間の乗客数は200,155人である。
1987年度(昭和62年度)の1年間の乗客数は207,166人である。
1988年度(昭和63年度)の1年間の乗客数は198,962人である。
1989年度(平成元年度)の1年間の乗客数は196,393人である。
1990年度(平成2年度)の1年間の乗客数は207,672人である。
1991年度(平成3年度)の1年間の乗客数は205,376人である。
1992年度(平成4年度)の1年間の乗客数は199,581人である。
1993年度(平成5年度)の1年間の乗客数は185,545人である。
下りホーム背後は周防灘であり駅前に国道10号が通る。
<畑線> 八屋方面/畑冷泉方面
九州旅客鉄道(JR九州)
通過
タンクレーディ (シチリア王)
タンクレーディ(Tancredi, 1139年 - 1194年2月20日)は、シチリア王国ノルマン朝の第4代国王(在位:1189年 - 1194年)。初代国王ルッジェーロ2世の長男プッリャ公ルッジェーロ3世の庶子。
第3代国王であった従弟のグリエルモ2世(ギヨーム2世)の治世ではレッチェ伯・シチリア軍司令官として仕え、1174年にエルサレム王アモーリー1世の援軍要請に応じたグリエルモ2世の命令で派遣され、騎士1500人、歩兵3万人の大軍を率いてエジプトのアレクサンドリアを包囲したがアモーリー1世の急死とサラディンのアレクサンドリア救援で失敗した。1185年にもグリエルモ2世の命令で東ローマ帝国へ海軍を率いて遠征へ向かい、コンスタンティノープル沖へ入り込んで帝国を脅かしたが、共同で進軍していたシチリア陸軍が帝国軍に打ち破られ、海軍も退却を余儀なくされこの遠征も失敗に終わった。
1189年にグリエルモ2世が嗣子無くして病死すると、その後継候補として叔母でルッジェーロ2世の娘コスタンツァとその婿神聖ローマ皇帝ハインリヒ6世が挙げられたが、シチリア王国の国民は外国の皇帝に支配されることを嫌い、グリエルモ2世の重臣の副尚書マッテオ・ダジェッロがタンクレーディを推薦、ローマ教皇クレメンス3世も教皇領がハインリヒ6世の領土に挟まれることを嫌い、庶子であったために後継候補から外されていたタンクレーディを後継者として推し、タンクレーディは第4代の国王として即位することとなった。1190年1月18日に戴冠式を開き、即位に功績のあったダジェッロを尚書に昇進させた。
しかし、庶子であるタンクレーディの即位には不満を持つ貴族も少なくなく、内からは彼の即位に反対する貴族の反乱、外からは神聖ローマ皇帝ハインリヒ6世の侵攻を受けるという苦難の治世を送ることになる。1190年にもう1人の王位候補者としてアンドリア伯ルッジェーロが名乗りを上げて反乱を起こし、ハインリヒ6世に援軍を求めたが、タンクレーディはハインリヒ6世の軍を阻み9月にアンドリア伯を捕らえて処刑、即位直後の危機を切り抜けた。
ところが、別の方面から危機が迫ってきた。第3回十字軍に参加していたイングランド王リチャード1世とフランス王フィリップ2世が9月から軍勢を率いてメッシーナに滞在していたが、タンクレーディは先代グリエルモ2世の未亡人でリチャード1世の妹ジョーンの扱いを誤り、彼女を修道院へ入れたばかりか寡婦財産を差し押さえ、グリエルモ2世の遺産も押収したためリチャード1世の怒りを買ったのである。このためリチャード1世にメッシーナを占領され止むを得ず和睦、リチャード1世とジョーンに賠償金2万オンスずつ支払い、娘の1人をリチャード1世の甥アーサーに嫁がせること、引き換えにリチャード1世から軍事援助を受け取ることを約束した。
悪天候のため十字軍は1191年4月までメッシーナに滞在、その間に生じた住民と十字軍の根深い対立は解消されなかったが、タンクレーディは3月にカターニアを訪問したリチャード1世を迎えて抱擁を交わし、アーサー王ゆかりの剣エクスカリバーを贈られ、お返しにガレー船15隻を贈るほどの友好関係を築いた。リチャード1世にフィリップ2世が自分と組んでリチャード1世を討ち取ろうとしたと吹き込んだり、リチャード1世の母アリエノール・ダキテーヌが妃ベレンガリアを連れてシチリアに到着する所を妨害して釈明させられるなど、リチャード1世との関係は必ずしも良好とは言えなかったが、4月にリチャード1世がベレンガリア・ジョーンと共にメッシーナを去ると(アリエノールはイングランドへ帰国)、ハインリヒ6世の脅威がシチリアに迫って来た。
ハインリヒ6世はコスタンツァのシチリア王位継承を狙い4月末に大軍を率いて南下、王国北部の諸侯・都市を降伏させてナポリを包囲した。これに対してタンクレーディは8月まで包囲を耐え抜き神聖ローマ帝国軍を撃退し、サレルノに滞在していたコスタンツァを捕らえ王国の支配を固めた(後に教皇ケレスティヌス3世の調停で釈放)。さらに1193年初め、長子のルッジェーロに東ローマ皇帝イサキオス2世アンゲロスの皇女イレーネー・アンゲリナを迎え、東ローマ帝国と同盟して対抗しようとしたが、同年末にルッジェーロは亡くなった。この年にはダジェッロも死去、リチャード1世も十字軍の帰途でハインリヒ6世に捕らえられ、支持者を次々と失い孤立していく中、翌1194年2月20日にタンクレーディも病死してしまった。
王位は次男のグリエルモ3世が継いで母シビッラが摂政となったが、幼少であったために統率が取れず、再侵攻して来たハインリヒ6世によってパレルモは10月に陥落した。ハインリヒ6世は12月にシチリア王に戴冠した後、シビッラとイレーネー、グリエルモ3世および3人の姉妹、シチリアの重臣たちを捕らえてドイツへ連れ去り、シチリア王国はノルマン朝からホーエンシュタウフェン朝に変わるが、その血統はコスタンツァからフリードリヒ2世に受け継がれる。
アチェッラ伯リッカルドの姉妹シビッラと結婚した。
ルッジェーロ3世(1175年 - 1193年) - シチリア王(父と共治、1193年)
グリエルモ3世(1185年 - 1198年) - シチリア王(1194年2月 - 12月)
マリア・アルビナ(1180年頃 - 1231年没) - レッチェ女伯、1200年にゴーティエ3世・ド・ブリエンヌと結婚、1205年にトリカーリコ伯ジャコモ・ディ・サンセヴェリーノと再婚
コスタンツァ - 1213年にヴェネツィアのドージェであるピエトロ・ツィアニと結婚
ヴァルドラーダ(1252年頃没) - ヴェネツィアのドージェであるヤコポ・ティエポロと結婚
秋田明大
秋田 明大
秋田 明大(あきた あけひろ / めいだい、 1947年1月2日 - )は、日本の学生運動家。日大闘争(日大紛争)時の日大全共闘議長。元・全国全共闘連合副議長。広島県安芸郡音戸町藤脇(合併により呉市に編入、倉橋島)出身。
戦後生まれであり、団塊の世代として育つ。1965年(昭和40年)、崇徳高等学校卒業後、日本大学経済学部に入学。1966年(昭和41年)、大学2年の時にサークル社会科学研究会(社研)に所属、最初は水泳サークルであり、マルクスもレーニンもかじっただけだったという。日本大学4年生の時の1968年(昭和43年)5月27日、20億円を越える大学側の経理不正問題の表面化をきっかけに教職員組合、父兄会をも巻き込み、全国一の動員を誇った日大闘争を指揮する全学共闘会議議長となり、のちに日大理事長となる相撲部の田中英壽とも対峙。やがて全共闘は日大を超えて全国に広まることになる。1968年(昭和43年)9月、両国講堂で3万人の学生と共に日大トップの古田重二良(日大帝王と呼ばれて理事長や会頭を歴任していた)を糾弾後、潜伏した。大学当局に対して一定の成果を得たかに見えたが、大学側が導入した機動隊の前に次々と拠点を失い、先鋭化した日大全共闘にも一般学生、父兄会の支持が離れていき、孤立を深めることとなった。
翌年の1969年(昭和44年)3月12日、公務執行妨害などの容疑で逮捕された。
拘置所では東大全共闘の山本義隆と二度ほど顔を合わせる機会があったという。同年12月16日、東京地方裁判所から保釈許可が出たが、検察側が抗告、執行停止申し立てを行い保釈執行が停止。保釈条件を厳しくすることで同年12月26日に拘置が解かれた。保釈後の会見では日大の古田体制を必ず粉砕すると語ったが、
これ以降全共闘運動は急速に衰退していった。また、この日大闘争では機動隊に向かって、重さ約16kgのコンクリートの塊が校舎の4階から落とされ、頭に直撃させられた機動隊員が殉職する事件が起こっている。
運動終息後は土木作業員、自作詩集の立ち売りなどをする。東京キッドブラザースの主宰・東由多加が秋田に興味を持ち交流を深め1975年(昭和50年)、東が監督した映画『ピーターソンの鳥』に主演した。珍鳥を発見することだけに熱中する青年の話で、悠木千帆とのベッドシーンや、鰐淵晴子、坪田直子とラブシーンなどもした。しかし映画の評判が芳しくなかったこともあって東とは喧嘩別れする形となった。翌年の1976年(昭和51年)には、キングレコードからシングル「あほう鳥」(作詞は東と交流があった岡本おさみ、作曲は加藤登紀子。B面は「砂の唄」)を発売。
その後、郷里の倉橋島(広島県安芸郡音戸町)に帰り、自動車修理工場を経営。1985年に13歳下の女性と見合い結婚したが、離婚後は生活が荒れ、数年前に結婚紹介所を通じて知り合った20歳年下の中国人妻と再婚し、4歳の息子と3人暮らし(産経新聞2008年5月)。
かつては運動には2度と関わらないような言動もあった。
1994年(平成6年)に全共闘白書編集委員会によって行われた全共闘参加者へのアンケート調査に寄せた回答では以下のように答えている。
もう一度「あの時代」に戻れたら運動に参加するか→「しない。アホらしい」
運動による損害→「有名になったこと」
運動を離れた主因→「別にないが強いて言えば生活」
当面の最重要課題→「生活」
近年は2007年(平成19年)に国民投票法に反対する運動や山本義隆とともに9条改憲阻止の会への賛同人として名を連ねているように、思いが変わったのか再び表に出るようになっている。
2008年(平成20年)7月12日号の図書新聞(2877号)で、「秋田明大に聞く1960年代・1970年代を検証する」と題したインタビュー記事が掲載された。(インタビュアーは小嵐九八郎)
日大全共闘は自由を求めて闘った、といい、また「日大全共闘の闘いは大きな失敗はなかった」と思いを述べている。「死ぬときは、私の人生は全共闘だったといえばいい」という締めくくりで終わっている。
2018年に発生した日本大学フェニックス反則タックル問題についてJ-CASTニュースが電話取材をしたが、事件そのものについても日大闘争(日大紛争)当時についても「もう50年前のことですから」と見解を述べなかった。
『大学占拠の思想』秋田明大編、三一書房、1969年
『獄中記 異常の日常化の中で』秋田明大、ウニタ書舗、1969年
グリエルモ2世
グリエルモ2世(Guglielmo II il Buono, 1153年? - 1189年11月18日)はシチリア王国ノルマン朝の第3代国王(在位:1166年 - 1189年)。第2代国王グリエルモ1世の息子。ギヨーム2世(フランス語:Guillaume II)、ウィレルムス2世(ラテン語風)とも呼ばれる。
1166年に即位する。治世初期は若年のために母后マルゲリータ・ディ・ナヴァッラが摂政となって政治を取り仕切ったが、政治はうまく機能せずに内紛が絶えず起こり、その治世は不安定なものであったらしい。
だが、この経験がかえって彼を刺激したのか、親政を開始したグリエルモ2世は宗教に対して寛容策をとり、さらには東ローマ帝国にも侵攻して勢力を拡大し、アイユーブ朝のサラディンがエルサレム奪回に侵攻してきたときは、自身の軍勢を十字軍として派遣しているなど、治世の多くに成功を収めている。また、グリエルモ2世は数か国語に通じた教養豊かな名君で、ノルマンや東ローマ帝国の文化を融合したモンレアーレ大聖堂を建設するなど、文化面においても大きな成功を収めた。
しかしグリエルモ2世はイングランド王リチャード1世の妹ジョーンを妻として迎えたにもかかわらず、男児ができずして1189年に病死した。王位継承者は叔母のコスタンツァになっていたが、夫のハインリヒ6世の支配を嫌ったシチリア国民は従兄のタンクレーディを擁立した。
ウボンラーチャターニー県
Ubon Ratchathani
ウボンラーチャターニー県(ウボンラーチャターニーけん、タイ語:จังหวัดอุบลราชธานี)はタイ・東北部の県(チャンワット)の一つ。シーサケート県、ヤソートーン県、アムナートチャルーン県と接し、ラオス、カンボジアとの国境を有する。
ウボンラーチャターニーの郡・コーンチアムは、コーラート台地最大の川・ムーン川がメコン川と接する地点である。この後メコン川はタイ領から離れラオス内部を通ることになる。また、ラオス、カンボジアとの接点はエメラルド・トライアングルと呼ばれる。これは、この地帯のモンスーンによってはぐくまれた森林があたかもエメラルドのように緑色に茂っているからだと言われる。
タイの先住民族は、ネグリトのマニ族である。
イサーン地方から中央ラオスにはSi Kottaboon文化が栄えた時期があった。紀元前1500年頃にファターム国立公園(ผาแต้ม、Pha Taem)の壁画が描かれた。
その後クメール王朝の領土になった時期を経て、タイの民族移動が起こり、タイ族系のアユタヤ王ラーマーティボーディー1世がこの地に住んでいたクメール人を撃退し、この地域をアユタヤ王朝に組み込んだ。アユタヤ王朝が1767年滅びると、カー族やスワイ族が住み着くようになったが、20年後チャクリー王朝(現タイ国)のラーマ1世は、この地の有力者、ターオ・カンポーンを国主に任命し、1786年この地は再びタイに組み込まれた。同時に現在のウボンラーチャーターニー市も建設されている。後の1792年にはウボンラーチャーターニー県が成立。その後ナコーンラーチャシーマー県に組み込まれたこともあったが、1933年再び県として成立した。1972年、1993年には県内の一部がそれぞれ、ヤソートーン県、アムナートチャルーン県として独立した。
国境を越えてラオスのパークセー郡へ接続されている。
タイ国有鉄道東北線によりバンコクまで通じている。本県のメイン駅は県名と同じウボンラーチャターニー駅であるが、県庁所在地であるムアンウボンラーチャターニー郡にはなく、ワーリンチャムラープ郡に位置する。1日に22本(11往復)の列車が発着し、特急列車利用によるバンコクまでの所要時間は約8時間である。
ウボンラーチャターニー県は25の郡(アムプー)にわかれ、さらにその下位に219の町タムボン、2469の村(ムーバーン)がある。