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スズキ・チョイノリ
スズキ・チョイノリはスズキが、2003年2月11日に発売した原付スクーターである。なお2007年8月末以降、日本国内での生産は行われていない。
コンセプトは「ちょい乗り」。通勤通学の交通手段として、目的を近距離の移動だけに絞り軽量簡素化した他、国内生産でどこまで安くできるかが課題になっており、各部品のコンパクト化や、新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約などにより従来車との比較で約4割の軽量化を実現した他、部品点数を約3割削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所を約5割削減するなど設計・生産段階での合理化を追求した。その結果、最廉価モデルで59,800円(税抜定価)という、同時期の中国製原付スクーターを下回る新車価格を実現した。
エンジンは49cc、2ps/5,500rpmで、飛沫(オイルミスト、はねかけ式)潤滑方式の4サイクルOHVを採用している。実態は、開発コスト節減と生産上のスケールメリットを考慮し、既存の汎用動力用エンジンをベースに転用したもので、要求性能の水準から低出力で割り切った産物である。簡素化のためリアサスペンションはなく、一般の自転車や戦前の古典オートバイ同様、車軸がフレームに直付けされている。したがってエンジンはフレーム側に固定搭載となり、一般スクーターのようなエンジンとミッションケースによるいわゆる「ユニットスイング」構造は持たない。前照灯はロービーム専用、最廉価モデルはキックスタータのみ搭載。チョークは手動、燃料計や警告灯もなく、燃料切れには燃料コックのリザーブポジションで対応した。
企画段階での市場調査において、原付ユーザーの平均的な一回の移動距離が2kmに満たないことが判明したことが企画の出発点になっている。既存の50ccスクーターから装備を削ぎ落としていくのではなく、必要最低限のものだけを積み重ねていくことが開発思想であった。
後にカスタム仕様の「チョイノリSS」が追加発売された。このチョイノリSSは、主にフロント周りの外装を変更することで、スポーティな外観に仕上げられている。
初期型はカムシャフトの材質やキックペダルの構造が適切でなく、これに起因する故障が相次いだが、2004年型以降(チョイノリSSの全車両も含む)では改善されている。
2005年には台湾の現地法人である台鈴工業でも生産と販売が開始され、2006年に台湾限定でキティちゃん仕様が発売された。
フキ・プランニングのモペッドを除くと、日本メーカーのオートバイとしては最低のスペックである。そのためオートバイ雑誌、電子掲示板などでは一種のお楽しみ企画として、チョイノリによる遠距離ツーリングがしばしば話題に挙がった。
2007年7月までの生産台数は10万台を突破したが、簡易なエンジン構造から自動車排出ガス規制の強化には対応できず、同年8月末をもって日本での生産・販売は終了となった。
山川元
山川 元(やまかわ げん、1957年 - )は、日本の映画監督、脚本家である。『卓球温泉』『東京原発』の監督として知られる。
1957年(昭和32年)、山形県上山市に生まれる。山形市立商業高等学校を卒業する。
大手証券会社に勤務したのちビデオ製作会社を経て26歳で映画界に入る。鈴木清順監督の『カポネ大いに泣く』(1985年)の製作助手からはじまり、降旗康男、崔洋一、伊丹十三、周防正行らの助監督を務める。
1994年、『唐獅子姉御』で初監督を果たす。監督デビュー後の1996年には、周防正行監督の『Shall we ダンス?』で監督補を務めている。
1998年、自ら企画・脚本を立ち上げた『卓球温泉』を監督。東宝が配給して全国公開され、ヒットする。
『唐獅子姉御』 : 1994年
『卓球温泉』 : 1998年(出演:松坂慶子、牧瀬里穂、蟹江敬三)
『ふたりエッチ』 : 2000年
『弘兼憲史シネマ劇場 黄昏流星群 同窓会星団』 : 原作弘兼憲史、2001年(出演:神田正輝、原日出子)
『東京原発』 : 2002年(出演:役所広司、段田安則、平田満、岸部一徳)
『カポネ大いに泣く』 : 監督鈴木清順、1985年 - 製作助手
『別れぬ理由』 : 監督降旗康男、1987年
『花のあすか組』 : 監督崔洋一、1988年
『ジュリエット・ゲーム』 : 監督鴻上尚史、1989年
『ボクが病気になった理由』第1話『マイ・スウィート・リトル・キャンサー』 : 監督鴻上尚史、オムニバス、1990年 - チーフ助監督
『女がいちばん似合う職業』 : 監督黒沢直輔、1990年 - チーフ助監督
『あさってDANCE』 : 監督磯村一路、1991年 - チーフ助監督
『ミンボーの女』 : 監督伊丹十三、1992年 - チーフ助監督
『人間交差点 不良』 : 監督高橋伴明、1993年 - チーフ助監督
『姐 極道を愛した女・桐子』 : 監督磯村一路、1993年 - チーフ助監督
『極道の姐 玲子』 : 監督小水一男、1994年 - チーフ助監督
『Shall we ダンス?』 : 監督周防正行、1996年 - 監督補
マイクロマシン
マイクロマシンとは、超小型機械のこと。大きさの定義はまちまちであるが、mmオーダーからμmオーダーの機械構造をいう。
一般に動くものをいうが、流路などデバイス自体が動かないものも含まれる。
世界的にはMEMS(Micro Electro Mechanical System)と言われるが、日本やヨーロッパでは、マイクロマシンということが多い。
必ずしもMEMS=マイクロマシンではない。
特に小型ロボット(マイクロロボット)やSF的なものもマイクロマシンと称する場合があるが、このような従来の機械加工で製作された機械はMEMSと呼ばない場合がある。
英語ではmicromachiningという。おもに半導体集積回路作製技術+マイクロマシン特有の作製技術を指す。
マイクロマシンにおいて、革命的なことは、半導体集積回路作製技術を用いて、大量に一括してデバイスの作製が可能となったことである。従来の機械部品のような組み立て工程を必要としない。このように作製されたデバイスはMEMSに含まれると思われる。
リソグラフィ技術(主にシリコンとその化合物から半導体集積回路を作製する技術)を用いて作製されたマイクロマシン。
感光性樹脂中でレーザーを走査させて立体的な構造を作製する。自由な形状の構造が作製可能。
従来から用いられている加工装置でもnmオーダーの加工精度が得られるようになった。微小かつ複雑な形状(能面やワイングラスなどが有名)の構造が作製できる。このような複雑な形状は半導体マイクロマシンでは今のところ作製不可能である。
最近ではμmオーダーのギアなどが作製されている。
このような部品を用いて1cm以下の犬ロボットや自動車、パイプの中を動くロボットなどが作製されている。
微細な刃に超音波を印加し、材料の切削を行い構造を作製する。微細な刃を用いることでμmオーダーからnmオーダーの精度で加工ができる。
Transducers
Transducersは、MEMS関係の国際学会の1つ。、隔年ごとに開催されている。
「Transducers」と複数形で表記した場合は「学会」を指すが、「Transducer(トランスデューサ、変換器)」と単数形で表記した場合はセンサやアクチュエータを示す。たとえば、圧力を電気信号に「変換」するトランスデューサは圧力センサである。また、電気を力や変位に変換するトランスデューサはアクチュエータである。そのような意味でMEMSデバイスの多くは「トランスデューサ」であるといえる。
東京都道405号外濠環状線
東京都道405号外濠環状線(とうきょうとどう405ごう そとぼりかんじょうせん)は、東京都港区新橋一丁目を起点、東京都港区新橋二丁目を終点とする、皇居(旧江戸城)外濠に沿った環状の特例都道である。本線の通称は「外堀通り」(そとぼりどおり)(東京都通称道路名設定公告整理番号2)。
延長12,375m。環状道路であるが、その形は中央通りとの重複を避けるべく少し歪んでいる区間がある。また、開通区間の東新橋一丁目から虎ノ門二丁目(特許庁前付近)までの支線と、特許庁前付近から昌平橋交差点までの本線は環状第2号線の一部を構成する。
起点:東京都港区新橋一丁目(国道15号、東京都道316号日本橋芝浦大森線支線交点)
終点:東京都港区新橋二丁目:新橋駅前交差点(国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線交点)
全線(新橋駅銀座口前交差点~新橋駅前交差点間は除く)に「外堀通り」という通称が与えられている。ただし、「外堀通り」としての起点・終点はいずれも東京都中央区八重洲二丁目(八重洲中央口前交差点)である。
起点 : 東京都港区虎ノ門二丁目:赤坂一丁目交差点(本線交点)
終点 : 東京都港区東新橋一丁目:東新橋一丁目交差点(国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線(環二通り)交点)
2014年3月29日に開通した環状2号線(地下トンネル区間・地上街路とも)である。2010年3月5日、2011年4月21日に本路線の道路区域に編入された。
全線に「環二通り」という通称が与えられている他、東京都道301号白山祝田田町線交点以東の地上街路部は新虎通りとも呼ばれている。
その他新橋駅汐留口交通広場が東京都道405号外濠環状線支線に指定されている。
文京区湯島の本郷通りが通る聖橋とのアンダーパス付近から外神田二丁目交差点間は片側一車線の対面通行。
鎌倉橋交差点から竜関橋交差点間は内回り方向への一方通行。
その他の区間は片側2~3車線。
東京都道414号四谷角筈線:四谷中学校前交差点 - 四谷見附交差点
東京都道302号新宿両国線 : 市谷八幡町交差点 -市谷見附交差点
環状道路につき、起点から終点に向かって「時計回り」で表記する。
出島号 (高速バス)
出島号(でじまごう)は、北九州市と長崎市を結ぶ昼行高速バス路線。
愛称名の由来は、江戸時代に貿易地として長崎市に築造された人工島「出島」から。
座席指定制のため、乗車には予約が必要である。
運行開始当初から長らく西日本鉄道(2001年より運行を西鉄高速バスに業務管理委託)と長崎県交通局による2社局共同運行であった。しかし、2000年代辺りからピーク時に比べ乗客数が年々減っていること、2006年に基山パーキングエリア停留所での乗り継ぎシステムが確立されたことに加え、2008年における「1,000円高速」の余波で高速バスの利用者全体がさらなる減少傾向にあることなどから、2010年3月31日を以って西日本鉄道が運行から撤退。翌日より長崎県交通局の単独運行となった。
長崎県交通局(長崎県営バス)
担当営業所:長崎営業所
長崎県営バスの北九州側の運行支援は西鉄バス北九州北九州高速自動車営業所が担当。
1990年1月27日 - 運行開始。
2004年11月1日 - 停車地に高速千代ニュータウン、高速基山、高速神埼、バイパス多良見を追加。4枚つづり回数券「出島きっぷ」を発売開始。
2010年4月1日 - 西鉄が運行から撤退。長崎県営バスの単独運行へ移行、減便(6往復12便→5往復10便)。
2020年3月28日 - 新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響による利用客減少を受け、この日より同年4月24日までの期間においては土日祝のみ1往復運休。その後、4月25日 から全便運休。
2021年4月1日 - ダイヤ改正により全日3往復へ減便、及び高速宇美への停車を取り止め。
太字は停車停留所。福岡県内のみ、長崎県内のみの利用不可(佐賀県内の高速基山・高速神埼からは両方向への乗降いずれも可能)。
砂津バスセンター - 小倉駅前 - 平和通 - 三萩野 - 紫川ランプ - (北九州高速4号線) - 黒崎インター引野口 - 高速千代ニュータウン - 八幡IC - (九州自動車道) - 直方PA - 若宮IC - 高速基山 - (長崎自動車道) - 高速神埼 - 高速松原 - 大村IC - 大村木場 - 諫早IC - 長崎多良見インターチェンジ - 長崎バイパス - バイパス多良見 - 昭和町 - 長崎駅前(交通会館)
小倉駅前はセントシティ(旧コレット井筒屋・旧伊勢丹・旧小倉そごう)前発、小倉駅バスセンター高速バス降車場着。
黒崎インター引野口は都市高速外の一般道バス停に停車する。
ハイデッカー(三菱ふそう・エアロエース)
テレビ・ビデオ・ラジオ
※おしぼり・飲み物(コーヒー・お茶)のサービスは2009年3月末日を以って廃止された。
ロシアの国旗
1992年以降のロシアの国旗(ロシアのこっき)は、白、青、赤の横三色旗である。
元々はロシア帝国の国旗で、1699年、ピョートル大帝が遣欧使節団を伴ってオランダを訪れ造船を学んだ際、海軍のための旗の必要性に気付いて、オランダの国旗を色の順番を変えて取り入れたという伝説がある。しかし、1668年に制定されたロシア最初の国旗も白、青、赤の3色であり、それゆえオランダを参考にしたとしても遣欧使節団以前の話であり、また当時のオランダ国旗は橙、白、青の三色旗であり赤色は入っていなかった。白、青、赤はモスクワ大公国の紋章にあった。青いケープをまとい銀色の鎧を着て白馬に乗った聖ゲオルギウスが赤い野を駆けて竜を退治している図柄であり、ロシア国旗の色はこの3色から来ているという説がある。また、この3色はロシアの守護聖人、生神女マリヤの着ているローブに由来するという説もある。
1917年にロシア帝国が倒され(ロシア革命)、1922年にソビエト連邦が成立すると、ロシア帝国の「白・青・赤の三色旗」は廃止され、「鎌と槌の赤旗」がソビエト連邦の国旗に制定された。
そして、1991年12月25日にソビエト連邦が崩壊し、1992年元日にロシア連邦が成立すると、「鎌と槌の赤旗」の国旗は廃止され、帝国時代末期(1883年 - 1917年)の「白・青・赤の三色旗」の国旗が1993年12月11日に復活し、この旗がロシア連邦の国旗に制定された。
白は高貴と率直の白ロシア人(ベラルーシ人)を、青は名誉と純潔性の小ロシア人(ウクライナ人)を、赤は愛と勇気の大ロシア人(民族ロシア人)を表す。もともとオランダの国旗をヒントにしたものの、この国旗の3色は汎スラヴ色としてPrague Slavic Congress 1848で正式に決まったものである。
ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の国旗、ソビエト連邦の国旗を参照
九十九島号
九十九島号(くじゅうくしまごう)は、西日本鉄道、西肥自動車が運行していた、福岡県北九州市の砂津バスセンターと長崎県佐世保市の佐世保バスセンターを結ぶ高速バスである。
利用客減少や燃料費高騰による経費増により、路線維持が困難な状況に至り、2008年5月19日に路線廃止となった。
当項目では廃止時点の概要を記す。
1991年7月20日 - 運行開始。
2004年11月1日 - 停車地に高速千代ニュータウン、高速基山、高速神埼を追加。
2006年4月1日 - 佐世保行きの停車地を鞍手パーキングエリアから直方パーキングエリアに変更。北九州行きと同一化。
2008年5月19日 - 路線廃止。
砂津(北九州市小倉北区)
小倉駅前(北九州市小倉北区)
平和通り(北九州市小倉北区)
三萩野(北九州市小倉北区)
黒崎インター引野口(北九州市八幡西区)
高速千代ニュータウン(北九州市八幡西区)
直方PA(直方市)
若宮IC(宮若市)
高速宇美(糟屋郡宇美町)
高速基山(三養基郡基山町)
高速神埼(神埼市)
波佐見有田IC(東彼杵郡波佐見町)
卸本町入口(佐世保市)
佐世保バスセンター(佐世保市)
※福岡県・長崎県の同一県内(砂津~宇美間及び波佐見有田IC~佐世保バスセンター間)のみの利用は不可。佐賀県内の2停車地は両方向とも乗降可能。
砂津~佐世保バスセンター - 2時間35分、3,200円
全席予約指定制なので、乗車前に乗車券を買わなければならない。
SUNQパス発売当初より利用可能であった。
ハイデッカー、3列(1+2列)シート
テレビ・ラジオ
JR九州が博多駅~佐世保駅間で運行している特急「みどり」の愛称を、このバスの名前と同じ「九十九島」に改称しようという運動が、2001年に佐世保市民の間で起こった。市民による署名もJR九州に提出されたが、改称はしていないけど、現在は「九十九島みどり」愛称での臨時特急として運行している。
モンゴルの国旗
モンゴルの国旗は、赤・青・赤の順で、左側の赤地にソヨンボという意匠を配した旗。ソヨンボ文字はかつてモンゴルで使われていた文字で、ソヨンボの意味には色々な説がある。それぞれの図形は上から、火・太陽・月・矢・槍・長方形・巴をあらわしている。
現在の国旗自体は正確には社会主義政権時代(モンゴル人民共和国)に制定されたもので、1949年からソヨンボの上に社会主義を意味する金星が付いていたが1992年に外された。
社会主義時代から、ソビエト連邦でいうところの槌鎌(鎌とハンマー)のマークと同じで、ソヨンボのみで使用されることも多く、第2の国章のような扱いを受けていた。またソヨンボ自体にも時代によって多くのバリエーションがあり、時代によっては正式な国章として使用された時期もある。
マリ共和国の国旗
マリ共和国の国旗(マリきょうわこくのこっき Flag of Mali)は、フランスの国旗をモデルとして汎アフリカ色である緑、黄、赤を等間隔に描いた縦三色旗。マリ連邦で用いられていた国旗から中央の人形の紋章(カナガ)を除いたデザインでもある。マリ連邦から分離し、マリが単独独立することとなり、それに伴い1961年3月1日に制定された。
北マケドニアの国旗
北マケドニアの国旗(きたマケドニアのこっき Знаме на Северна Македонија)は、赤地に8本の光を放つ黄色の太陽を描いた旗。1995年、国際的な暫定呼称を「マケドニア・旧ユーゴスラビア共和国」と定めた際にこの国旗も併せて制定された。
1995年に制定された現在の国旗は、マケドニアの1992年の新国章案をデザインしたグラフィックデザイナーのミロスラヴ・グルチェヴ(Мирослав Грчев)がデザインした。
太陽と光線は、北マケドニアの国歌『今日、マケドニアの上に』で歌われる、マケドニアの頭上に生まれた「新しい自由の太陽」を表す。
赤色と黄色は、マケドニアの伝統的な紋章に中世末期以来用いられてきた赤地に金色のライオンに由来するもので、マケドニアを象徴する色である。
ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の一構成共和国だったマケドニア社会主義共和国が1946年に制定した国旗は、1944年にマケドニア人民解放反ファシスト会議が制定した「マケドニア国家の旗」に基づいている。他の連邦構成共和国のような「赤白青の三色に赤い星」という構成とは異なり、赤地に金色で縁取られた赤い星のみを配置したデザインで、ソビエト連邦の勝利旗とよく似ていた。
1991年9月に独立したマケドニア共和国(現在の北マケドニア)は、従来の国旗に換えて、赤地に16本の光を放つ黄色の太陽(ヴェルギナの太陽)をあしらった国旗を制定しようとした。ヴェルギナの太陽は、古代マケドニア王国の首都アイガイの遺跡がある、ギリシャの中央マケドニア地方のヴェルギナで1977年に発見された、マケドニア王族の黄金の棺に大きくあしらわれていたシンボルであり、発見後は古代マケドニアの象徴として扱われるようになっていた。マケドニア共和国は古代マケドニアとの連続性を示す意味からヴェルギナの太陽を国旗に採用しようとした。
マケドニア共和国に多数住むアルバニア人には、ヴェルギナの太陽の国旗はマケドニア民族のみを象徴するものであり、多民族国家の旗にはふさわしくないとして反発する意見があった。新国旗に関する合意形成が遅れたことからマケドニア共和国は独立後もしばらくマケドニア社会主義共和国時代の国旗を継続使用していたが、1992年8月11日ようやく正式に新国旗を制定した。
ところが、隣国ギリシャが強硬にマケドニア共和国の新国旗制定に反発した。ギリシャとマケドニア共和国は、ヴェルギナの太陽をお互いに自国のシンボルと考えており、このシンボルは激しい対立の対象となっていた。ギリシャも自国領内で発見されたヴェルギナの太陽を古代マケドニアと現代ギリシャの連続性の象徴として扱っており、青地にヴェルギナの太陽をあしらった旗をギリシャ領マケドニアのシンボルとして使用していた。
当時のギリシャ政府とマケドニア共和国政府の対立の主な焦点は大きく三つあった。一つ目は「マケドニア共和国」という国名(マケドニア名称論争)、二つ目はマケドニア国旗にあしらわれたヴェルギナの太陽、三つ目はマケドニア共和国憲法の中の「マケドニア共和国政府は周辺国に住むマケドニア人の権利にも関心を持つ」という、周辺国から見れば内政干渉とも思われかねない条項であった。1994年2月、ついにギリシャ政府はマケドニア共和国に対する経済封鎖を開始した。マケドニア共和国の周辺国は経済混乱や内戦状態にあり、機能している輸送路がギリシャとの間のものしかなかったため、マケドニア共和国は経済封鎖に大いに苦しめられた。結局、翌1995年10月、マケドニア共和国はヴェルギナの太陽の国旗を現行の国旗に改定し、憲法も改正し、国際的な暫定呼称を「マケドニア・旧ユーゴスラビア共和国」と定めた。これによってようやくギリシャは経済封鎖を解除した。
公式の国旗が改定された後も、マケドニア国内およびギリシア領マケドニアのスラブ系マケドニア人はヴェルギナの太陽の旗を民族旗として引き続き用いることが多い。
2018年のプレスパ合意で、ギリシャとマケドニア共和国は、マケドニア共和国が「北マケドニア」に改名することで国名問題の解決に終止符を打った。この合意により、共和国政府は、すべての公的空間や公的使用において、ヴェルギナの太陽のシンボルを撤去することになった。ヴェルギナの太陽の旧国旗の使用も取りやめることとなった。
新川駅 (北海道)
新川駅(しんかわえき)は、北海道札幌市北区新川4条1丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG04。事務管理コードは▲110226。電報略号はニイ。
1986年(昭和61年)11月1日:日本国有鉄道(国鉄)札沼線の新川臨時乗降場として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当時は1面1線だった。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、新川駅となる。
1991年(平成3年)
3月16日:札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
12月25日:業務委託駅となり、有人化。同時に木造平屋建ての駅舎に改築。
1996年(平成8年)6月23日:札沼線(学園都市線)八軒駅と八軒駅 - 当駅間の一部が高架化。
1999年(平成11年)8月22日:札沼線(学園都市線)当駅 - 新琴似駅間の高架化に伴い、高架駅となる。現1番ホーム側のみの暫定開業。
2000年(平成12年)
3月11日:新駅舎完成に伴い、相対式2面2線となる。札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む八軒駅 - 太平駅間に現下り線が増設され複線化。
月日不詳:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入。
2006年(平成18年)1月:自動列車案内装置導入。同時に、電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。
2007年(平成19年)10月1日:駅番号設定(G04)。
2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始。
2012年(平成24年)6月1日:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。
相対式2面2線(ホーム長:136m・145m)の高架駅である。ホームへは階段・エレベータのほかに上下両方向のエスカレーターがある。
2012年5月31日までは八軒駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった。また、高架化以前は1面1線だった。
高架化工事中、八軒駅(ホームおよび線路の真上に構築)から当駅までの区間においては、先ずもともとの路盤の東側に高架単線(現上り線)を構築しつつ、当駅および以北においては一時的に線路をもとの路盤よりも更に北西側(現下り線の更に外側)に振った。現駅舎は旧駅の真上に構築しつつ、工事期間中は仮ホームは高架の西側真下に作られた。現駅舎のうち上り線側ホームのみの暫定開業後、下り線側の線路を敷設した。
桑園駅管理の業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託)。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、簡易自動改札機(切符は入場のみ対応で出場時には使用済み切符を受取箱に投入、ICカードは出入場ともに対応)が設置されている。かつてはキヨスクがあった。
(出典:)
2020年(令和元年)度の1日平均乗車人員は2,542人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
駅は新川北岸にある新川地区にあり、川からは約500メートル離れている。周辺は住宅地で駅前広場や商店街はなく、飲食店がわずかにあるのみ。宅地化が進行してから駅が設けられたためである。
国道5号(札幌新道)
北海道道277号琴似停車場新琴似線(琴似栄町通)
北海道中央バス(新川営業所)、ジェイ・アール北海道バス(琴似営業所)「北29条西15丁目」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
札沼線(学園都市線)
八軒駅 (G03) - 新川駅 (G04) - 新琴似駅 (G05)
江森浩子
江森 浩子
江森 浩子(えもり ひろこ、1961年1月27日 - )は、日本の女性声優、ナレーター。埼玉県熊谷市出身。青二プロダクション所属。旧芸名は江守 浩子(読み方は同じ)。
熊谷女子高等学校卒業、日本大学芸術学部中退。テアトル・エコー付属養成所、劇団薔薇座出身。
1984年に『夢戦士ウイングマン』のゆかり役でデビュー。
資格・免許はファイナンシャル・プランナー2級、ライフコンサルタント(生命保険協会)、宅地建物取扱主任者、普通自動車免許。
少年、少女、大人の女性、老婆まで、演技の幅は広い。性格面でも大人しいものから活発なものまで、様々な系統をこなしている。『忍たま乱太郎』では主要キャラクターを3人(トモミ、団蔵、三治郎)担当し、さらにさまざまな脇役キャラクターもこなしている。団蔵と三治郎が会話するシーンは意識して差をつけており、自身にとっては意外と楽しい作業になっているという。
アニメのほか、『世界まる見え!テレビ特捜部』などナレーション業も多い。
太字はメインキャラクター。
ブラック・ジャック(2001年、老女)
マシンガン・ジョニー - 日本テレビ版
グレムリン2 新・種・誕・生 - ソフト版
ナイルの宝石(1989年) - フジテレビ版
香港極楽コップス 俺たちに明日はある!?(レイレイ)
ローズ家の戦争(キャロリン〈ヘザー・フェアフィールド〉) - ソフト版
ジム・ヘンソンのストーリーテラー(村の悪党たち、ミラーの妻)
イウォーク物語(ボジー)- VHS版
ギャラクシー・ハイスクール(エイミー)
きかんしゃトーマス(1990年、キャロライン)- フジテレビ版
スター・ウォーズ ドロイドの大冒険(ジェシカ・ミード) - VHS版
ヘラクレス(女性)
ミュータントタートルズ(1987年東和ビデオ版)(アルマ〈2代目〉)
わんぱくダック夢冒険(フェルミエ)
マハラジャ(年度不明、ちまら)
ほえろブンブン オリジナル・サウンドトラック うたとおはなし(1987年、子供)
優&魅衣(1987年、綾町迷子)
ARIEL II 幻影の侵略(1989年、女教師)
インベーダー・サマー(1989年、東やよい)
聖神伝説エクステリア(1991年、邪妖精)
ビックリマン 新たなる出発(1991年、ワンダーマリア)
マリオネットジェネレーション オリジナル・アルバム(1991年)
CDシアター ドラゴンクエスト(1991年 - 1994年、レシル、ルシア、ミネア)
プリンセス・ミネルバ オリジナル・サウンドCD 〜スペシャル・トラック〜(1994年、ブルーモリス・ルイ・エルミタージュ)
プリンセス・ミネルバ(1994年、ブルーモリス・ルイ・エルミタージュ)
天外魔境真伝(1995年、綱手)
負けるな!魔剣道 / 快傑!魔剣道〜光ヴァージョン〜(1995年、キモッタマリリン)
クリック&デッド NETWAYスイーパーズ mission:03(1997年、倉橋マリエ)
ヴァルキリープロファイル ボイスミックスアレンジ(2000年、夢瑠、セリア)
忍たま乱太郎 ドラマCD シリーズ(2009年 - 2016年、加藤団蔵、夢前三治郎、トモミ、花屋の売り子、ナレーション)
ルパン三世 D2 MANGA(1997年、女泥棒、男の子)
「謎の古代ピラミッド〜発掘・メキシコ地下トンネル〜」
「アジア巨大遺跡」
めくるめく!!世界ビジュアル大図鑑
世界で笑いと驚きが起きた瞬間200連発!?
水曜エンタ・「目撃!奇跡の特殊能力」 FBI・ダイアナ妃…奇跡の4人初密着
金曜プレミアム・訂正させてください〜人生を狂わせたスキャンダル〜
のんのんばあとオレ(声の出演)
青山二丁目劇場 「猫の命日」「下駄の一生」「幽霊修行」(おばあちゃん)
エメラルドドラゴン(山のミコ、海のミコ)
日本ケロッグ「コンボ」(動物達の声)
宝くじ「ビンゴ5」(2018年、砂かけばばあ)
森田一義アワー 笑っていいとも!(フジテレビ)
忘れられない海があるアカウミガメ一万キロメートルの旅(カズ、日奈子) - プラネタリウム用アニメ
タカラ ジェニーTELサービス(ティモテ)
日韓トンネル・国際ハイウエイ紹介ビデオ ユーラシア大陸20000kmの旅(母親)
JH京葉道路キャラクター(みちるくん)
圧力センサ
圧力センサ(あつりょくセンサ)は、圧力を検知するセンサ。
MEMSで一般的な圧力センサはダイアフラムゲージ(diaphragm gauge)で、隔膜(ダイアフラム)に加わる圧力を膜の変形として検出する。
変形を検出する方法には静電容量の変化やひずみゲージを使う。小型の血圧計などに使われている。
膜に耐腐食性の材料を使用すれば、反応性の液体や気体の圧力も計測できる。
その他に気体によるダンピングが気圧に依存することを利用して、振動子のQ値の変化を検出することで気圧を検出するタイプの圧力計もある。
一定圧力で作動する接点検出式の圧力スイッチも含まれる。
油井大三郎
油井 大三郎
油井 大三郎(ゆい だいざぶろう、1945年12月2日 - )は、日本の歴史学者、東京女子大学現代文化学部特任教授、東京大学名誉教授、一橋大学名誉教授。専門はアメリカ現代史。
1945年神奈川県鎌倉市生まれ。1964年麻布高等学校卒業。1968年東京大学教養学部卒業。1974年、同大学大学院社会学研究科博士課程を単位取得退学。
1974年明治大学文学部専任講師。1979年、同助手に昇進。1980年一橋大学社会学部助教授。1987年、一橋大学に学位論文を提出して社会学博士号を取得。1987年に一橋大学社会学部教授に昇進。この間(1984年-1986年、1995-1996年)、カリフォルニア大学バークレー校客員研究員を務めた。1996年、東京大学大学院総合文化研究科教授。2000~2005年には、東京大学大学院総合文化研究科附属アメリカ太平洋地域研究センター長も兼ねた。2006年、東京女子大学現代文化学部教授。学界では、アメリカ学会会長を2004年から2006年まで務めた。
1990年:『未完の占領改革』で第2回毎日新聞社アジア・太平洋賞特別賞受賞。祖父は法学者鈴木義男。
専門はアメリカ現代史。
指導学生に中野聡一橋大学学長、木戸衛一大阪大学教授、佐藤千登勢筑波大学教授などがいる。
『戦後世界秩序の形成――アメリカ資本主義と東地中海地域 1944-1947』(東京大学出版会, 1985年)
『未完の占領改革――アメリカ知識人と捨てられた日本民主化構想』(東京大学出版会, 1989年、新版2016年)
『日米戦争観の相剋――摩擦の深層心理』(岩波書店, 1995年)
増補版『なぜ戦争観は衝突するか――日本とアメリカ』(岩波現代文庫, 2007年)
『好戦の共和国 アメリカ――戦争の記憶をたどる』(岩波新書, 2008年)
『ベトナム戦争に抗した人々』(山川出版社「世界史リブレット」, 2017年)
『平和を我らに――越境するベトナム反戦の声』(岩波書店「シリーズ日本の中の世界史」, 2019年)
『避けられた戦争 一九二〇年代・日本の選択』(ちくま新書, 2020年)
(木畑洋一・伊藤定良・高田和夫・松野妙子)『世紀転換期の世界――帝国主義支配の重層構造』(未來社, 1989年)
(小菅信子)『連合国捕虜虐待と戦後責任』(岩波書店, 1993年)
(古田元夫)『世界の歴史 (28) 第二次世界大戦から米ソ対立へ』(中央公論社, 1998年/中公文庫, 2010年)
(藤田進)『21世紀の課題 グローバリゼーションと周辺化』(有志舎「21世紀歴史学の創造7」,2013年)
『新訂 アメリカの歴史』(放送大学教育振興会, 2004年)ISBN 4595237626
『越境する一九六〇年代 米国・日本・西欧の国際比較』(彩流社, 2012年)
(後藤政子)『南北アメリカの500年 (5) 統合と自立』(青木書店, 1993年)
(中村政則・豊下楢彦)『占領改革の国際比較――日本・アジア・ヨーロッパ』(三省堂, 1994年)
(遠藤泰生)『多文化主義のアメリカ――揺らぐナショナル・アイデンティティ』(東京大学出版会, 1999年)
Framing the Pacific in the 21st Century: Co-existence and Friction, co-edited with Yasuo Endo, (Center for Pacific and American Studies, University of Tokyo, 2001).
(有賀夏紀)『アメリカの歴史――テーマで読む多文化社会の夢と現実』(有斐閣, 2003年)
(五十嵐武士)『アメリカ研究入門 [第3版] 』(東京大学出版会, 2003年)
(遠藤泰生)『浸透するアメリカ、拒まれるアメリカ――世界史の中のアメリカニゼーション』(東京大学出版会, 2003年)
Crossed Memories: Perspectives on 9/11 and American Power, co-edited with Laura Hein, (University of Tokyo Press, 2003).
(遠藤泰生)『太平洋世界の中のアメリカ――対立から共生へ』(彩流社, 2004年)
(倉沢愛子・杉原達・成田龍一・テッサ・モーリス=スズキ・吉田裕)『岩波講座アジア・太平洋戦争(全8巻)』(岩波書店, 2005年-2006年)
(紀平英作)『シリーズ・アメリカ研究の越境(5)グローバリゼーションと帝国』(ミネルヴァ書房, 2006年)
ハワード・ジン『民衆のアメリカ史(上・中・下)』(TBSブリタニカ, 1982年)
ハワード・ジン『民衆のアメリカ史-1492年から現代まで(世界歴史叢書)(上・下巻)』(明石書店, 2005年)
上巻:ISBN 4750320552、下巻:ISBN 4750320560(「2000年の大統領選挙と『テロリズムに対する戦い』」までを網羅した、82年TBSブリタニカ刊の原著増補版の翻訳。)
太平駅
太平駅(たいへいえき)は、北海道札幌市北区太平2条5丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG06。事務管理コードは▲110227。電報略号はタヘ。
札沼線(学園都市線)は桑園駅から隣の新琴似駅までが高架区間、当駅から北海道医療大学駅までが地上区間となる。
1986年(昭和61年)11月1日:日本国有鉄道(国鉄)札沼線の太平臨時乗降場として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当初は線路(単線)の北側にホームがあった。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、太平駅となる。
1991年(平成3年)3月16日:札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1995年(平成7年)3月16日:札沼線(学園都市線)の当駅 - 篠路駅間が複線化。当駅においては、この際新たに上り線および1番ホームが構築された。
1999年(平成11年)8月22日:札沼線(学園都市線)の新琴似駅および新琴似駅 - 当駅間の一部が高架化(現上り線)。
2000年(平成12年)
3月11日:札沼線(学園都市線)の八軒駅 - 当駅間に現下り線が増設され複線化。
月日不詳:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
2007年(平成19年)10月1日:駅番号設定(G06)。
2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始。
2012年(平成24年)6月1日:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。
地名より。
相対式ホーム2面2線(ホーム長:135m)を持つ地上駅。桑園駅管理の無人駅である。
簡易自動券売機、簡易自動改札機(Kitaca、磁気券ともに対応)が設置されている。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は751人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
古くからの住宅街である。
国道231号(創成川通)
北海道中央バス(石狩、新川)「屯田団地橋」停留所
創成川(緑地始点)
主要市道9900号真駒内篠路線(東8丁目篠路通)
北海道中央バス(札幌北)「北49条東4丁目」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
札沼線(学園都市線)
新琴似駅 (G05) - 太平駅 (G06) - 百合が原駅 (G07)
バイタルサイン
バイタルサイン(vital signs)は、生命兆候という意味の医学・医療用語である。
日本の医療従事者の間では、(特に現場で)バイタルサインのことを「バイタル」と略して呼ぶことがある。
「vital signs バイタルサイン」は医学・医療用語であり、「vital バイタル」は「生きている」、「sign サイン」は「兆候」という意味で、つまり人間が生きている状態であるということを示す兆候(=生命兆候)を意味する。
英語では複数形で「vital signs」とされるように、兆候はいくつもある。人間が生きている場合には次のような兆候がある。
息(呼吸)をし
排尿・排便し
「バイタルサインの測定」と言う場合は、通常、それらの兆候の中から血圧・脈拍・呼吸速度・体温の測定を行っている。そしてそれらを数値で表す。
第5、第6のバイタルサイン
測定する時には基本的には上記の4つの兆候が選ばれることが一般的なわけであるが、加えて他の兆候も併用されることがあり、それらは「fifth vital sign(第5のバイタルサイン)」や「sixth vital sign(第6のバイタルサイン)」などと呼ばれている。
第5、第6のバイタルサインとしては、瞳孔の反射を診ることも行われ、尿量を含める場合もある。最近では、パルスオキシメーターによる動脈血酸素飽和度(SpO2)の測定値も含めることがある。
救急医療の現場では、バイタルサインとして意識レベル(意識スケール)も重要視している。先ず疾病者等の意識をアセスメント(確認)して「意識レベル」の判定を行う。簡略に判定する場合は、アセスメントは3段階で行う。STEP1 - まず「○○さん、わかりますか~?」などと声がけして、声に反応があるか観察する。もし行き倒れた人や身元不明者などで名前が分からない場合は、名前抜きで「大丈夫ですか~?」などと適当に声がけして観察する。このSTEP1で反応が無かったらSTEP2に進み、肩を手のひらでパタパタなどと叩きつつ「○○さーん、起きてくださーい!」と大きな声で叫んで反応を観察する(ただ耳が遠いだけ、という人もいるため)。STEP2でも反応が無かったらSTEP3に進み、腕の皮膚などをつねり、反応を観察する。
基本の4つは、体温計・血圧計・腕時計の3つがあれば測定できる。脈拍は基本的には手指で測定できるが、あまりに弱い場合は聴診器が必要となる。
病院内でバイタルサインをモニタリング(継続的に測定・記録)する場合には、英語で「medical monitor」や「anaesthetic machine」と呼ばれ、日本語では「バイタルサインモニタ」「生体情報モニタ」「ベッドサイドモニタ」「臨床モニタ」などと呼ばれる装置が使われている。
FIFA U-17ワールドカップ
FIFA U-17ワールドカップ(FIFA U-17 World Cup)は、国際サッカー連盟(FIFA)が主催する、17歳以下のナショナルチームによるサッカーの世界選手権大会である。2005年大会まではFIFA U-17世界選手権(FIFA Under-17 World Championship)という大会名であったが、「ワールドカップ」ブランドを向上させるため、2006年にFIFAコンフェデレーションズカップを除く全てのFIFA主催の世界大会に「ワールドカップ」の名前をつけることが決定したのに伴い、2007年大会から現在の大会名に変更された。
本大会創設前、年代別の世界大会は20歳以下によるFIFAワールドユース選手権(2006年よりFIFA U-20ワールドカップに改称)の1つだけだったが、さらに若い世代の選手に国際経験をつませる目的で、1985年にFIFA U-16世界選手権の名称で16歳以下の選手による大会として第1回大会が開催され、以降2年ごとに開催されている。1991年のイタリア大会から17歳以下に引き上げられ、現在に至っている。
本大会に出場できるのは、開催前年の12月31日付で17歳未満の選手に限られる。
24ヶ国を6つのグループ(A-F)に分け総当り1回戦のリーグ戦を行う。
各グループの上位2チームと各グループ3位同士で成績上位(勝点、得失点差、総得点の順)の4チーム、計16チームがノックアウト方式の決勝トーナメントに進出する。
略号
aet - 延長戦終了時の結果
PK - PK戦による結果
太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
国・地域名は現在の名称で統一した(東ドイツを除く)
ドイツの成績は西ドイツを含み、東ドイツを含まない
順位は通算勝点の多い順で、通算勝点が同数の場合は1試合あたりの平均勝点が多い方を、それも同数の場合は得失点差の優れた方を、得失点差も同数の場合は総得点の多い方を上にした
1993年大会までの勝点は<勝=2、分=1、敗=0>であったが、通算成績では現行と同じ<勝=3、分=1、敗=0>で統一した
木畑洋一
木畑 洋一(きばた よういち、1946年10月11日 - )は、日本の歴史学者。専門は、イギリス現代史・国際関係史。東京大学名誉教授、成城大学名誉教授。
岡山県生まれ。岡山県立岡山操山高等学校を経て、1968年イギリス・ウォーリック大学留学(サンケイスカラシップ)の後、1970年東京大学教養学部イギリス分科を卒業、1972年同大学院社会学研究科国際関係論専攻修士課程修了、同年博士課程を中退し、東京大学教養学部助手に就任する。
1977年東京外国語大学専任講師、1982年同助教授を経て1983年より東京大学教養学部助教授、1992年同教授。2002年から2004年まで東京大学評議員、2005年から2007年まで大学院総合文化研究科長・教養学部長、歴史学研究会委員長を務めた。2009年に定年退任し、2016年まで成城大学法学部教授を務める。
1997年『帝国のたそがれ』で、大平正芳記念賞を受賞。2012年秋、紫綬褒章受章。
左派歴史学者であり、自由主義史観研究会批判、新しい歴史教科書をつくる会批判、沖縄戦集団自決の教科書記述削除反対、日韓併合の不当を主張する「2015年日韓歴史問題に関して日本の知識人は声明する」、慰安婦への加害の事実と真摯に向き合い被害者に対する誠実な対応をとることを求めるなどのアピールや声明に名を連ねてきた。
『支配の代償――英帝国の崩壊と「帝国意識」』(東京大学出版会、1987年)
『日独伊三国同盟と第二次大戦』(岩波書店 [岩波ブックレット] 、1988年)
『帝国のたそがれ――冷戦下のイギリスとアジア』(東京大学出版会、1996年)
『国際体制の展開』(山川出版社 [世界史リブレット] 、1997年)
『第二次世界大戦――現代世界への転換点』(吉川弘文館、2001年)
『イギリス帝国と帝国主義――比較と関係の視座』(有志舎、2008年)
『二〇世紀の歴史』岩波新書、2014年
(油井大三郎・伊藤定良・高田和夫・松野妙子)『世紀転換期の世界――帝国主義支配の重層構造』(未來社、1989年)
『大英帝国と帝国意識――支配の深層を探る』(ミネルヴァ書房、1998年)
『「南」から見た世界(6)グローバリゼーション下の苦闘――21世紀世界像の探究』(大月書店、1999年)
『講座戦争と現代(2)20世紀の戦争とは何であったか』(大月書店、2004年)
『ヨーロッパ統合と国際関係』(日本経済評論社、2005年)
『イギリス帝国と20世紀(5)現代世界とイギリス帝国』(ミネルヴァ書房、2007年)
(村岡健次)『世界歴史大系 イギリス史(3巻)近現代』(山川出版社、1991年)
(佐々木隆爾・高嶋伸欣・深澤安博・山崎元・山田朗)『ドキュメント真珠湾の日』(大月書店、1991年)
(尾形勇・樺山紘一)『20世紀の歴史家たち・世界編(上・下)』(刀水書房、1997年)
(川北稔)『イギリスの歴史――帝国=コモンウェルスのあゆみ』(有斐閣、2000年)
(イアン・ニッシュ、細谷千博、田中孝彦)『日英交流史 1600-2000――政治・外交(1・2)』(東京大学出版会、2000年)
(山内久明・草光俊雄)『ヨーロッパの文化と社会――イギリスを中心として』(放送大学教育振興会、2002年)
(小菅信子、フィリップ・トウル)『戦争の記憶と捕虜問題』(東京大学出版会、2003年)
(佐々木雄太)『イギリス外交史』(有斐閣、2005年)
(車河淳)『日韓歴史家の誕生』(東京大学出版会、2008年)
(後藤春美)『帝国の長い影――20世紀国際秩序の変容』(ミネルヴァ書房、2010年)
(秋田茂)『近代イギリスの歴史――16世紀から現代まで』(ミネルヴァ書房、2011年)
E・J・ホブズボーム『反乱と革命』(未來社、1979年)
アーノ・マイヤー『ウィルソン対レーニン――新外交の政治的起源 1917-1918年(1・2)』(岩波書店、1983年) - 斉藤孝と共訳
P・J・ケイン、A・G・ホプキンズ『ジェントルマン資本主義の帝国(2)危機と解体 1914-1990』(名古屋大学出版会、1997年)
カール・ポランニー 『経済の文明史-ポランニー経済学のエッセンス』 筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2003年。 - 玉野井芳郎・平野健一郎・石井溥・長尾史郎・吉沢英成らとの共訳
百合が原駅
百合が原駅(ゆりがはらえき)は、北海道札幌市北区百合が原5丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG07。事務管理コードは▲110225。電報略号はユリ。
1986年(昭和61年)に百合が原公園で開催された全国都市緑化フェア『'86さっぽろ花と緑の博覧会』(全国都市緑化さっぽろフェア、6月28日 - 8月31日)に合わせ、臨時乗降場として設置された。博覧会閉会後については当初撤去を予定していたものの住民から常設化の要望があったうえ、周辺の宅地化が進行中で相応の利用者数も見込まれたため、引き続き臨時乗降場として営業を継続し、翌年の国鉄分割民営化に伴い、正式に駅に昇格した。
1984年(昭和59年)11月5日:札幌市が都市緑化フェア開催準備の一環として百合が原公園周辺への臨時駅設置を国鉄に要請。
1985年(昭和60年)4月19日:全国都市緑化さっぽろフェア実行委員会が新琴似-篠路間百合が原公園周辺への臨時駅設置を国鉄に要請。
1986年(昭和61年)
1月16日:臨時乗降場新設工事協定を締結。
3月27日:国鉄が臨時乗降場建設に関する鉄道用地使用を承認。
4月10日:臨時乗降場着工。
6月28日:日本国有鉄道(国鉄)札沼線の百合が原臨時乗降場として新設。旅客のみ取扱いの駅員無配置。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に旅客駅に昇格し、百合が原駅となる。
1991年(平成3年)3月16日:札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1995年(平成7年)3月16日:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む太平駅 - 篠路駅間が複線化。同時にホームが増設され、跨線橋が設置される。
2000年(平成12年):札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
2007年(平成19年)10月1日:駅番号設定(G07)。
2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始。
2012年(平成24年)6月1日:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。
百合が原公園の名称から。
相対式ホーム2面2線(ホーム長:135m)を持つ地上駅。
桑園駅管理の無人駅。簡易自動券売機、簡易自動改札機(磁気券・Kitacaともに対応)設置。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は668人である。これは札幌市内のJR北海道の駅では最も少ない。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
西側の太平地区は、1960年代に宅地化された一戸建て中心の住宅街が広がる。また、東側の百合が原地区は主にたまねぎ畑が広がっていたが、1980年代に当駅の開業と前後して宅地化され、主に低層集合住宅が広がる。東側に整備されている駅前広場には、バス路線の乗り入れや商業施設はない。
東口側:百合が原公園前(札幌北営業所)
西口側:太平9条6丁目(石狩営業所)
北海道旅客鉄道(JR北海道)
札沼線(学園都市線)
太平駅 (G06) - 百合が原駅 (G07) - 篠路駅 (G08)
AFC U20アジアカップ
AFC U20アジアカップ(AFC U20 Asian Cup)は、アジアサッカー連盟(AFC)が主催する、20歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。現在は2年に1度行われている。この大会はFIFA U-20ワールドカップのアジア予選を兼ねており、優勝チームおよび、上位の数チームが出場権を得る。
大会名称は、「AFCユース選手権(AFC Youth Championship)」(1959 - 2006)「AFC U-19選手権(AFC U-19 Championship)」(2008-2020)と改称されたのち、2023年大会からは「アジアカップ」ブランドを向上させるため、全てのAFC主催の大会に「アジアカップ」の名前をつけることとしたこと、また本大会開催年をFIFA U-20ワールドカップと同年とする(出場資格もU-20となる)ことから、「AFC U20アジアカップ」と改称した。
(RR):ラウンドロビン(総当たり戦)で決定
太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
国・地域名は現在の名称で統一した
※決勝戦で両チーム優勝とされた場合もある。
はかた号
また、ロイヤルバスが東京駅・バスタ新宿 - 福岡間で「はかた号」と同一区間を含む「ロイヤルエクスプレス」を運行していたが、2017年3月末をもって運行休止している。新高速乗合バス制度施行以前は、同区間をツアーバスとして運行していた。
AFC U17アジアカップ
AFC U17アジアカップ(AFC U17 Asian Cup)は、アジアサッカー連盟(AFC)が主催する、17歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。現在は2年に1度行われている。この大会はFIFA U-17ワールドカップのアジア予選を兼ねており、優勝チームおよび、上位の数チームが出場権を得る。
大会名称は、「AFC U-16選手権(AFC U-16 Championship)」(1985-1990)、AFC U-17選手権(AFC U-17 Championship)」(1992-2006)、AFC U-16選手権(AFC U-16 Championship)」(2008-2020)と改称されたのち、2023年大会からは「アジアカップ」ブランドを向上させるため、全てのAFC主催の大会に「アジアカップ」の名前をつけることとしたこと、また本大会開催年をFIFA U-17ワールドカップと同年とする(出場資格もU-17となる)ことから、「AFC U17アジアカップ」と改称した。
この大会は、「アジアにおける若手プレーヤーの育成と強化を図るための国際大会の場を提供する」ため、1985年にAFC U-17選手権として創設された。
しかし、次の年に開催されるFIFA U-17世界選手権の予選を兼ねていたため、実際には16歳以下の選手が集う大会となっており、大会名とズレが生じていた。また国際サッカー連盟(FIFA)による大会の名称協定も反映させるため、ウズベキスタンで開催された2008年大会から現在のAFC U-16選手権に改称された。
2023年大会より、本大会開催年をFIFA U-17ワールドカップと同年とし、大会名をAFC U17アジアカップ(AFC U-17 Asian Cup)とする予定である(出場資格もU-17となる)。
ちなみに、2018年大会までの18回において、開催国が優勝したことは1回もない。
この大会では、出場選手の年齢詐称疑惑がたびたび問題になる。アジアでは個人の生年月日が正確に登録されていない国も多く、体格や技術的に16歳の域を超えているように見える選手の存在がたびたび取り上げられた。そうした選手が、その後年齢制限のないA代表などに出てこないこと、A代表では好成績を上げていない国がたびたびこの大会では上位に進出することなども、そうした疑惑を補強することになった。現在AFCはMRIで骨年齢を測定するなどの方法で選手の実際の年齢を確認し、明らかな違反があった国には国際大会長期出場停止などの処分を科している。
一例として、AFC U-16選手権2008では、予選大会を突破した国のうちイラク、北朝鮮、タジキスタンの三国が選手の年齢詐称行為によって失格、本大会出場停止処分となった。失格国には4000ドルの罰金が科された。また、本大会開催中にもイエメンが年齢制限を越えた選手を起用したことが発覚。イエメンのグループリーグ2試合は0-3での敗退扱いとなった。また、グループリーグ最終戦は無効試合となった。
太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
国・地域名は現在の名称で統一した
神奈延年
「切なくても…ずっと」(翼宿)
乱舞のメロディ(ノイトラ・ジルガ)
PROJECT ARMS 「終わらない夢の中で」
「終わらない夢の中で」(PROJECT ARMS:高槻涼、新宮隼人、巴武士、久留間恵)
「Friend's」(PROJECT ARMS)
マクロス7 「LIVE FIRE!!」
「突撃ラブハート」<ライブ版>(バサラ、ミレーヌ)
「REMEMBER 16」<ライブ版>(バサラ)
「PLANET DANCE」<ライブ版>(バサラ、ミレーヌ)
「LIGHT THE LIGHT」<ライブ版>(バサラ、ミレーヌ、福山芳樹、チエ・カジウラ)