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ビル・ガリクソン
ビル・ガリクソン
ウィリアム・リー・ガリクソン(William Lee "Bill" Gullickson, 1959年2月20日 - )は、元プロ野球選手。アメリカ合衆国ミネソタ州出身。右投げ右打ちの投手で、アメリカ・メジャーリーグの他、日本プロ野球の読売ジャイアンツでも選手として活動した。
イリノイ州のジョリエットカソリック高校を卒業し、1977年6月のMLBドラフトでモントリオール・エクスポズに1位指名(全体で2番目)されエクスポズに入団。1980年にブレークを果たし、10勝5敗という成績を残してナショナルリーグ新人王投票でスティーブ・ハウに続き2位に入る。また、その年の試合で挙げた18奪三振は、1998年にケリー・ウッドが20奪三振で更新するまでルーキーとしては最多であった。この18奪三振という記録は現在のワシントン・ナショナルズの球団記録である。
1981年にはエクスポズにとって唯一となる地区優勝に7勝9敗、防御率2.81で貢献する。この年は50日間に及ぶストライキの影響で試合数が少なく、勝ち星は伸びなかったが、その後ガリクソンは毎年2桁勝利を挙げ続ける事となった。1986年にシンシナティ・レッズに移籍し、15勝12敗の成績を残す。翌シーズン途中にレッズからニューヨーク・ヤンキースに移籍するが水が合わず、1988年1月13日に日本の読売ジャイアンツの2億円のオファーを受け海を渡る。
1988年、1989年の2年間、巨人に在籍。1型糖尿病を患いながらも2年間で21勝(14敗)を挙げる。糖尿病は激しい運動は無理であるというイメージを持つ人々にとって、インスリンを打っての登板は衝撃的であった。この時の日本生活を振り返り、ガリクソンは「奇妙だった」「唯一見た英語の単語はSonyとMitsubishiだけだった」と後述している。巨人在籍時代、ガリクソンは桑田真澄投手と仲が良く、彼のような真面目な大人になって欲しいと1988年に東京で生まれた息子、クレッグのミドルネームに「クワタ」と名づけている(桑田の選手生活晩年にメジャー挑戦を決意させたのも、この頃ガリクソンが桑田にメジャーについて語ったことが大きく影響している)。また、長嶋茂雄の息子、長嶋一茂がプロ入り初本塁打を打った相手投手はガリクソンであった。ピッチャーゴロを右手の素手でとる癖が見受けられた。1989年11月20日、巨人を退団した。
1990年よりメジャーリーグベースボールのヒューストン・アストロズに復帰、1991年にはデトロイト・タイガースで自己最高となる20勝(9敗)を挙げアメリカンリーグ最多勝利投手に輝いた。1994年に怪我のため引退。
第一線の現役メジャーリーガーの日本球団入団も比較的異例だが、日本で実績を残し、さらに帰国後数年に渡って再びMLBでも活躍した稀有な選手の一人である。
引退後の1998年、社会的貢献をした1型糖尿病(小児糖尿病)患者を表彰するため、日本糖尿病協会が彼の名前を冠した「ガリクソン賞」を制定した。
妻のサンディとの間に1男5女をもうけ、その内次女のカーリー・ガリクソンはプロテニス選手となり、2009年の全米オープン混合ダブルス優勝者になっている。また三女のチェルシーもテニス選手となり、大学テニスの名門校であるジョージア大学に進学しNCAA女子テニス選手権に出場している。
各年度の太字はリーグ最高
初登板・初先発登板・初勝利・初完投:1988年4月9日、対ヤクルトスワローズ2回戦(東京ドーム)、9回2失点
初完封:1988年6月30日、対阪神タイガース12回戦(阪神甲子園球場)
初本塁打:1988年4月15日、対中日ドラゴンズ1回戦(ナゴヤ球場)、江本晃一から(通算で唯一)
最多勝利:1回 (1991年)
月間MVP:1回 (1988年4月)
東京ドームMVP:1回 (1988年)
34 (1979年 - 1987年途中)
39 (1987年途中)
45 (1987年途中 - 同年終了)
20 (1988年 - 1989年)
36 (1990年 - 1994年)
ナイスコントロール!―ガリクソン投手のおくりもの(鈴木吉彦との共著、医歯薬出版、1990年1月)
西鉄香椎駅
西鉄香椎駅(にしてつかしいえき)は、福岡県福岡市東区香椎駅前二丁目にある西日本鉄道(西鉄)貝塚線の駅。駅番号はNK05。当線唯一の管理駅で、松本清張原作の小説『点と線』に登場することでも知られる。
車内放送では「西鉄香椎、香椎」と案内される。
1924年(大正13年)5月23日:博多湾鉄道汽船の新香椎駅として開業。
1942年(昭和17年)9月19日:博多湾鉄道汽船が九州電気軌道(のちの西日本鉄道)に合併される。
1950年(昭和25年)5月15日:西鉄香椎駅に改称。
2006年(平成18年)5月14日:香椎副都心土地区画整理事業により高架駅へ切り替え。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2017年(平成29年)8月:西鉄香椎駅前広場供用開始
島式1面2線で3両対応のホームを持つ高架駅。将来の6両化に備えてホームの延長が容易な構造となっている。
2006年5月13日までは高架化工事の最中で仮駅にて営業していたが、2006年5月14日に高架化工事が完了し、同時に高架駅に切り替わった。
自動改札機、エレベーター、エスカレーター有り。1階には定期券販売所もある。
2021年度の1日平均乗降人員は3,538人である。近くにJR香椎駅(2021年度の1日平均乗車人員:11,321人)があり快速や特急の一部も停車するため、JR香椎駅のほうに利用客は偏っている(JR九州の駅で常に10位以内)。またJR千早駅が開業した現在でも、当駅でのJRとの乗り換え客は少なからず存在する。西鉄の駅としては第26位である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
駅周辺では、香椎副都心土地区画整理事業による大規模な再開発が進められている。
駅前広場完成に伴い、2017年8月26日より西鉄香椎始発着の路線バスが乗り入れを開始された。
■・□…方面別行先番号色
…黒地|都心(博多駅・天神)方面
…白地|同地区郊外のみでの運行系統・番号無し(無番)・白色
…黄地|香椎・和白・土井(香椎参道経由)・赤間方面
高架駅移転まで、開業時からの駅舎が残っていた。また、西鉄全線で唯一大正時代ならびに戦前建築の駅舎であった。
現在のJR香椎駅も、博多湾鉄道汽船が西日本鉄道に統合され、同社糟屋線となった1942年9月19日から、糟屋線が国有化され香椎線となる前日の1944年4月30日までは西日本鉄道の路線が乗り入れる駅であった。
香椎宮前駅(NK04) - 西鉄香椎駅(NK05) - 香椎花園前駅(NK06)
門川町
枇榔島(びろうじま).jpg
門川町(かどがわちょう)は、宮崎県東臼杵郡に属している町。宮崎県の県北地域に区分され、日向灘(太平洋)に面している。延岡市と日向市の間に位置しており、両市が新産業都市に指定されてからはベッドタウンとして発展している。
日向灘に面しており、漁業・水産加工業がさかんで釣りのメッカでもある。
宮崎県の北部に位置する。県北部の中心都市である延岡市に隣接し延岡市中心部の南約15km、県庁所在地の宮崎市の北東約70kmの場所にある。町域の東側は日向灘に面している。東側の海岸は日豊海岸国定公園に指定されている。
2005年の年平均気温は16.7度、総雨量は1622mm。
岬:桃源郷岬
河川:五十鈴川、鳴子川、丸バエ川
山:遠見山、駒瀬山、唐松山
海:日向灘、乙島、枇榔島
※地籍調査の進捗率は100%。(平成21年度末時点)
東臼杵郡:美郷町
西栄町1丁目~3丁目(1969年、門川尾末より独立)
東栄町1丁目~4丁目(1969年、門川尾末より独立)
平城西(1973年、門川尾末より独立)
平城東(1973年、門川尾末より独立)
上町1丁目~6丁目(1979年、門川尾末より独立)
中須1丁目~5丁目(1979年、門川尾末より独立)
本町1丁目~2丁目(1979年、門川尾末より独立)
栄ケ丘1丁目~3丁目(1981年、門川尾末より独立)
加草1丁目~5丁目(加草より独立、年不詳)
城ヶ丘(門川尾末より独立、年不詳)
須賀崎1丁目~5丁目(庵川より独立、年不詳)
宮ケ原1丁目~5丁目(門川尾末より独立、年不詳)
南ヶ丘1丁目~2丁目(2003年、門川尾末より独立)
南町1丁目~5丁目(2003年、門川尾末より独立)
庵川西1丁目~6丁目(2005年、庵川より独立)
江戸時代は延岡藩に属していた。廃藩置県後は延岡県→美々津県→宮崎県→鹿児島県と所属県が幾度と変更されたが、1883年(明治16年)5月の宮崎県再設置により宮崎県所属で落ち着いた。1884年(明治17年)には臼杵郡が分割され、現在の門川町域は東臼杵郡に属することとなった。
1889年(明治22年) - 町村制施行にともなって東臼杵郡門川村が発足。
1935年(昭和10年)2月11日 - 門川村が町制施行して門川町が発足。
2021年(令和3年)5月1日 - 町役場庁舎を本町1丁目1番地から平城東1番1号に移転。同月6日より新庁舎での業務を開始。
現町長:山室浩二(2022年4月22日 - 、1期目)
定数:14人
衆議院小選挙区選挙では宮崎2区(延岡・日向・西都・児湯郡・西臼杵郡・東臼杵郡)に属する。
任期 : 2014年(平成26年)12月14日 - 2018年(平成30年)12月13日(「第47回衆議院議員総選挙」参照)
本町と美郷町、諸塚村、椎葉村、で選挙区をなす。定数は1人。近年選出の議員は以下のとおり。
安田厚生 (自由民主党)
黒木正一 (自由民主党)
日向市消防本部(日向市に消防業務を委託)
西日本高速道路株式会社九州支社延岡高速道路事務所 (加草)
日本郵便株式会社(集配局は日向郵便局)
・木村歯科
環境・衛生
南北に東九州の大動脈となる日豊本線・国道10号が通り、特に国道10号は町内のほぼ全域で4車線道路となっている。最寄り空港は宮崎空港。
九州旅客鉄道(JR九州)
宮崎交通(一般路線) - 延岡市と日向市を結ぶ路線と、日向市と美郷町を結ぶ路線が町内を経由する。
レーヨン - 延岡駅 - 南延岡 - 土々呂 - 鳴子橋 - 門川本町 - 北町 - 日向病院 - 江良中央通 - イオンタウン日向
イオンタウン日向 - 富島高校前 - 北町 - 日向病院 - 門川本町 - 門川駅前 - 小園 - 西門川 - 宇納間 - 小原
かどっぴータクシー - 乗合タクシー。町内各地へ運行(日を限定して運行、定時定路線)。
高速バス - ハッコートラベルが福岡市との間を結ぶ高速バス「ハッコーライナー」を運行する。
キャナルシティ博多 - 門川本町
E10 東九州自動車道(延岡南道路区間を含む)
【延岡市】 - 門川TB - (24)門川IC - 門川BS - (24-1)門川南スマートIC - 【日向市】
※門川ICは延岡方面出入口のみのハーフインターチェンジである。また、門川南スマートICは日向・宮崎方面の出入口のみのハーフインターチェンジ(本線直結型のスマートインターチェンジ)である。
町内には存在しない(1993年まで宮崎県道38号門川北郷線が存在した。→今の国道388号の一部)
※ 松野工業
=== 芸能 ===
永願寺、永願寺奥院
カンムリウミスズメ(枇榔島)
カラスバト(枇榔島・乙島)
門川のウスギモクセイ(小松地区)
勝蓮寺天井画(岡部南圃作)
江藤拓(衆議院議員・元農林水産大臣)
岡田直敏(日本経済新聞社会長、前社長)
小谷政一(元宮崎県副知事)
梶原康司(元プロ野球選手、現パナソニック野球部監督)
松岡真央(アマチュア野球選手・ソフトボール男子日本代表)
田中大豊(プロ野球選手、現宮崎サンシャインズ選手)
水永翔馬(元プロサッカー選手、現ヴィアマテラス宮崎監督)
柳田和洋(テゲバジャーロ宮崎元代表、宮崎県サッカー協会理事)
倉石圭二(テゲバジャーロ宮崎ヘッドコーチ、元監督)
園田顕悟(プロキックボクシング選手)
黒木理帆(女子ラグビー選手、東京五輪日本代表)
山形理沙子(バレーボール選手)
松本翔(マラソン選手)
坂本大記(柔道選手)
北田恵美(演歌歌手)
水永優成(芸人・お笑いコンビ「九州男子」メンバー)
小池夏美(タレント・フリーアナウンサー)
染田麻弓子(ラジオパーソナリティー)
山本聡美(共立女子大学教授)
鹿島勇(神奈川歯科大学理事長)
さがらみずほ(写真家・イラストレーター)
岡部梨恵子(防災アドバイザー)
奈須敬二(海洋学者)
帯谷朋子(宮崎公立大学非常勤講師・中国研究者)
松本政夫(歌人)
赤澤伊太郎(実業家、貴族院議員)
米良祐次(戦国武将)
江藤隆美(元衆議院議員、門川町名誉町民)
後藤勇吉(航空黎明期の民間パイロット、門川湾で飛行訓練を行う)
水永正憲(元旭化成延岡支社長、門川町在住)
博多大吉(お笑い芸人、妻が門川町出身)
柱大黒(元落語家、門川町在住)
藤崎祐貴(テレビ宮崎アナウンサー、祖父母が門川町在住)
山崎直人(宮崎放送アナウンサー、祖父母が門川町在住)
三苫駅
三苫駅(みとまえき)は、福岡県福岡市東区美和台3丁目にある西日本鉄道(西鉄)貝塚線の駅。駅番号はNK09。
1925年(大正14年)7月1日:博多湾鉄道汽船の駅として開業。
1942年(昭和17年)9月19日:博多湾鉄道汽船が九州電気軌道(のちの西日本鉄道)に合併される。
1986年(昭和61年)11月1日:橋上駅舎供用開始。1面1線から2面2線化。
2007年(平成19年)4月1日:当駅折り返し列車の設定が無くなる。
2013年(平成25年)5月23日:西鉄新宮方に改札階と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋を設置。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
相対式ホーム2面2線を有する橋上駅で、貝塚線唯一の跨線橋を有する駅。跨線橋とは別に、西鉄新宮方にエレベーター専用の跨線橋が上りホーム、下りホームそれぞれ1基ずつ設置されている。福岡市地下鉄の貝塚駅延長に併せて、従来の1面1線から設備が増強された。
地下鉄と貝塚線との乗継割引運賃が適用される貝塚線の駅のうち、最も貝塚駅から遠い駅である。
2007年3月31日まではラッシュ時には当駅折り返し列車もあり、2番乗り場はごく一部の例外を除き折り返し列車専用で、列車発着のない日中時間帯は閉鎖されていたが、同年4月1日の西鉄新宮駅 - 津屋崎駅間廃止に伴うダイヤ改正で全列車が貝塚駅 - 西鉄新宮駅間の運行となったため、2番乗り場が貝塚方面の発着ホームとなり、終日入場できるようになった。
2021年度の1日平均乗降人員は3,048人である。西鉄の駅としては第27位である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
東区の北端、福岡市の北東端に近い位置にある。東口側、西口側ともに周辺は住宅地となっている。
東口側に西鉄バス「西鉄三苫駅」バス停がある。運行路線は2019年3月16日現在のもの。
■■23
西鉄三苫駅 - 和白 - 香椎 - 名島 - 貝塚 - 箱崎浜 - 石堂大橋 - 蔵本 - 天神 - 大濠公園
■■23A
西鉄三苫駅 - 和白 - (香椎RP - 都市高速 - 呉服町RP) - 蔵本 - 天神
■■210
西鉄三苫駅 - 奈多 - 雁の巣 - アイランドシティ - (香椎浜RP - 都市高速 - 呉服町RP) - 蔵本 - 天神
■■220
西鉄三苫駅 - 奈多 - 雁の巣 - アイランドシティ - 城浜団地 - (名島RP - 都市高速 - 呉服町RP) - 蔵本 - 天神
■直行
西鉄三苫駅→奈多→雁の巣→アイランドシティ→(香椎浜RP→都市高速→天神北RP)→天神・蔵本方面
和白駅(NK08) - 三苫駅(NK09) - 西鉄新宮駅(NK10)
スポーツニュース
スポーツニュースはスポーツに関するニュースのこと。
放送形態はニュース番組の1コーナーとして放送されることが多く、スポーツニュース単独構成の番組は主に夜間や週末に放送されている。
放送の内容として、各種スポーツの試合結果と最新動向、スポーツを題材にした特集やドキュメント、スポーツ分野以外のニュースなどがある。
スポーツを題材にした特集と言っても内容はドキュメントや分析もの、1つのスポーツに特化したもの、娯楽色の強いものまで多岐に亘り、大抵のスポーツニュースで何らかの特集が組まれている。近年の在京キー局における週末最終版スポーツニュース番組はこの傾向が顕著である。
しかし、その日のスポーツ情報のみに特化した番組や、またはスポーツニュースを一切放送しないスポーツドキュメンタリー番組もある。
主な番組についてはスポーツニュース番組一覧に掲載。
尾崎彰春
尾崎 彰春(おざき あきはる、1930年6月6日 - 2019年12月3日)は、日本のヤクザ。指定暴力団六代目山口組顧問、心腹会初代会長。 本名は『尾崎昭治』。
昭和5年(1930年)6月6日生まれ。
1950年に、神戸市新開地の稲荷市場にある下宿屋に下宿する。この下宿屋は元々「蛸文」という魚屋であり、その主は三代目山口組田岡一雄組長の舎弟・中坂文八であった。この下宿屋には、他にも山本健一や、前田豪、益田芳夫、益田啓助(益田芳夫の弟)、大平一雄など、後に山口組の中核を担うことになる人物が多く下宿していた。
そして、山本健一なども出入りしていた安原会に出入りし、ヤクザの世界で本格的に活動するようになる1953年には、山本健一、山口組若衆・清水光重、益田芳夫の3人とともに鶴田浩二襲撃事件を引き起こしたほか、その翌1954年には山口組と谷崎組の抗争事件に絡んで逮捕されている。その後も、1957年の山口組による小松島抗争への介入の際には、指揮官であった地道行雄などと共に小松島に乗り込むなど、活動を続けた。
転機となったのは1964年の「暴力取締対策要綱」策定であった。この「暴力取締対策要綱」に基づき、警視庁は同年2月、「組織暴力犯罪取締本部」を設置し、暴力団全国一斉取締り(第一次頂上作戦)を開始した。このころ尾崎は安原会の副会長を務めていたが、第一次頂上作戦開始からおよそ4年後の1967年、会長の安原政雄が頂上作戦の影響などもあってヤクザから引退し、同時に安原会を解散してしまった。これを受けて尾崎は安原会の解散反対派を集めて同月に新組織・心腹会を結成した。この名称は、安原組がかつて使った名称から取ったとされる。
心腹会結成後は、結成からおよそ1年後の1968年11月に、田岡一雄・三代目山口組組長から盃を受け、田岡の若衆となった。これにより山口組の直参に昇格し、長きに渡り山口組の主要なメンバーとなった。
1981年に田岡組長が死去し、さらにはその翌1982年に四代目組長と目されていた山本健一も死去したことをきっかけに山口組四代目跡目問題が浮上したが、尾崎はこの跡目問題の際には、最終的に竹中正久を次期組長に推す勢力の支持に回った。そして竹中の四代目組長襲名にあたって、竹中の舎弟に直った。
山一抗争が終結しつつあった1988年6月頃、竹中正久の死去後空席となっていた組長を決めるにあたって浮上した山口組五代目跡目問題の際には、五代目組長に四代目山口組若頭の渡辺芳則を推す勢力に属し、渡辺の五代目就任に向けて尽力。尾崎の尽力などもあり、渡辺は翌1989年に五代目組長に就任した。
この渡辺の五代目組長就任をめぐっては、山一抗争の終結問題などで山口組執行部との対立を深めており、渡辺の五代目組長就任にも否定的な反応を見せていた竹中武・竹中組組長の処遇が問題となった。この時、岸本才三らが竹中武の連れ戻しを目指して動いており、当時若頭だった渡辺芳則も当初は岸本の考えに同意していたが、宅見勝・山口組若頭補佐は連れ戻しに反対していた。尾崎は、反対派である宅見の依頼を受けて岸本を説得し、竹中武の連れ戻しを断念させた。岸本が断念したこともあり、当初は連れ戻し方針に同意していた渡辺も一転して宅見の考えに同調し、竹中武の連れ戻しは白紙とされた。
渡辺の五代目組長就任から約1ヶ月後の1989年5月18日、山口組総本家で組長代替わりに伴う盃直しが行われ、舎弟24人、若衆45人が参加した。加えてこの盃直しの際には、尾崎の実子で尾崎組組長を務める尾崎勝彦ら4人が新たに直参に昇格した。しかしその一方で、竹中武、二代目森川組・矢嶋長次組長、牛尾組・牛尾洋二組長、森唯組・森田唯友紀組長は欠席した。
同年5月27日には五代目山口組の新体制が発表された。新人事は若頭に就任した宅見勝の意向が強く反映されたものとなり、一方で、竹中武は若頭補佐から外された。
このような状況下で、竹中武はその後同調する者と共に同年6月5日付で山口組を脱退し、山竹抗争の勃発へとつながってゆくこととなる。
田岡・三代目から司忍・六代目まで古参幹部として仕えたが、主要な役職に就くことはなかった。2011年に引退し、2019年に死去。心腹会会長は実子の尾崎勝彦が、自らの尾崎組と統合する形で継いだ。
ダイソン球
ダイソン球(ダイソンきゅう、Dyson sphere)とは、恒星を卵の殻のように覆ってしまう仮説上の人工構造物。恒星の発生するエネルギーすべての利用を可能とする宇宙コロニーの究極の姿と言える。名前は高度に発展した宇宙空間の文明により実現していた可能性のあるものとしてアメリカの宇宙物理学者、フリーマン・ダイソンが提唱したことに由来する。ただし、ダイソンが考案していた元のアイデアでは恒星全てを覆ってしまうものではなかった。
日本語への定訳はなく、ダイソン球の他にも「ダイソン球殻(ダイソンきゅうかく)」や「ダイソン殻(ダイソンかく)」「ダイソン環天体(ダイソンかんてんたい)」といった訳語がある。テレビドラマ『新スタートレック』では「ダイソンの天球(ダイソンのてんきゅう)」と訳された。
1960年にアメリカの物理学者フリーマン・ダイソンは、高度に発展した宇宙文明では恒星の発する熱や光を活用するために、恒星のエネルギーを利用した人工生物圏(artificial biosphere)を建造している可能性があると考察した。
自然のままでは恒星が全方位に発するエネルギーのほとんどは宇宙空間に消え、小さな点のような惑星などが受け止めたほんの一部しか利用されない。だが、この人工生物圏(artificial biosphere)を作ることで桁違いに大量のエネルギーが利用可能となるというものである。
このような恒星を利用した人工生物圏の着想はダイソンの発案とされているが、ダイソン自身は自伝『宇宙をかき乱すべきか』の中で、かつて読んだオラフ・ステープルドンの『スターメイカー』に登場する恒星の光を捕獲するための網に由来すると述べている。
ダイソン球(Dyson sphere)は現在では恒星全体を覆う球殻状のものとして世間で認知されているが、ダイソンが1960年に論文で書いた際はそのようなものは想定していなかった。初出の論文では「an artificial biosphere which completely surrounds its parent star(その親星を完全に囲んだ人工生物圏)」と書いているが、これは「biosphere(生物圏)」であり 「sphere(球)」ではなかった 。
ダイソン自身は自身の論文に対する反応への返信として以下のように書いている。
「A solid shell or ring surrounding a star is mechanically impossible. The form of `biosphere' which I envisaged consists of a loose collection or swarm of objects traveling on independent orbits around the star.」
日本語訳:「星を囲む固体の球殻またはリングは、機械的に不可能である。私が想定していた「生物圏(biosphere)」の形状は、星の周りの独立した軌道を周回する物体の緩やかな集団または群れで構成されている」。
このような形状は、現在ダイソン・スウォームと呼ばれているものに近い。
2000年ごろに行われたダイソンへのインタビューでは、自身は生物圏(biosphere) と書いたが、SF作家達はそれを球殻(sphere)と捉えたのだと述べている
。
このような経緯もあり、ダイソンの提唱した恒星のエネルギーを活用する人工生物圏(artificial biosphere)は、現在では恒星を丸ごと包み込むダイソン球(Dyson sphere)として認知されている。
ニコライ・カルダシェフは、高度に発達した宇宙文明を3つの段階に分けている。
21世紀初頭現在の地球文明は第一段階にも達していない。ダイソン球は第二段階に至るために建設され、第三段階では銀河系内のすべての恒星がダイソン球で覆われることになるであろう。
もし、高度な文明が存在しており、高度な技術力を所持していたならば、蓄積されたエネルギーはエントロピー増大則により熱となりさまざまな問題を起こすことになる。これを防ぐには、外部へエネルギーを赤外線等の形で放出して温度を下げる方法が有効と考えられる。ゆえに、不自然な赤外線放射の探査により人工生物圏(artificial biosphere)を建造できるような高度な地球外文明を発見することができるだろうとダイソンは主張している。
このため、宇宙を飛び交う電磁波から人工的な通信等を発見する地球外知的生命体探査(SETI)計画の一環として、天文観測における赤外線放射を調べる分野でのダイソン球発見が期待されている。日本では、1991年12月15日に寿岳潤と野口邦男が宇宙科学研究所の赤外線望遠鏡を用いて探査を行った(詳細は、地球外知的生命体探査(SETI)を参照)。また公開天文台である兵庫県立西はりま天文台の鳴沢真也が、口径2mの反射望遠鏡なゆたを使った赤外線観測によるダイソン球探査を構想している。
なお、恒星系と同レベルのスケールを持つこの巨大構造物は「究極の文明」をあらわすものとしてSF等にも登場し、よく知られたアイデアとなっている。ラリー・ニーヴンの「リングワールド」もこのダイソン球の一部を円環状に切り出したものである。
ダイソンが発表した論文では人工の生命圏 (biosphere) で殻状に星をすべて包むと記述されており、具体的な構造については述べられていなかった。後にダイソンはそれぞれが独立した軌道を持つ人工天体の群れを想定していたとコメントしたが、ダイソン球 (Dyson sphere) の言葉のイメージからそれぞれを結合して一体の殻となったダイソン球が多数考案されている。
ダイソン球は天文単位規模の巨大な構造物であるが、建築の初期段階は人工天体の打ち上げと大して変わらない。ただ、惑星の公転軌道に人工物を並べていき、それらをつなげて恒星を取り巻く“輪"を作るところから始まる。しかし、恒星がいくつかの惑星を従えていた場合、輪をつなぎ合わせ、広い幅を持った“帯"にする段階で、これらの惑星の重力を受けて輪にゆがみが生じるという問題が生じる。
細い輪であれば、そのゆがみも大した問題にならないし、質量がまだ小さいので、修復も比較的容易である。しかし、帯になるころには、最終的には球面状になるよう緩やかに湾曲していなければならないのに、ゆがみによって帯の赤道面や上下の縁が引っ張られたり押し潰されたりして形が崩れてしまうという事態に直面する。
これを解消するには、二つの方法が想定される。一つは、原因となる惑星そのものを球殻の建材に使用するなどして除去すること。もう一つは、固定された一枚の平面ではなしに、重なり合う複数の板状物体の集まりによって帯を構成するなどの工学的な問題として解決することである。
前者では、どんどんと帯の幅を広げていき、最後に残った球殻の“北極・南極"に蓋をしてしまえば完成となり、後者では、完全に閉じてしまわずに、オウムガイの殻で作ったランプシェードのような形のものや帯を何重にも連結したものになると考えられる。
快傑熟女!心配ご無用
快傑熟女!心配ご無用
『快傑熟女!心配ご無用』(かいけつじゅくじょ しんぱいごむよう)は、1997年4月15日から2000年9月19日まで、TBS系列で全国ネットで放送された人生相談番組である。放送時間は、毎週火曜19:00 - 19:54。
様々な悩みを持つ一般女性(時には一般男性の相談も受け付けた)に対し、経験豊富な「熟女」が解決のアドバイスをする番組。息子と超えてはいけない一線を超えた、嫁姑問題、不倫をやめたいなど、かなり赤裸々な悩みが多かったことも特徴であった。番組のステイタス上、弁護士・各界で活躍する学者などの専門家や有識者などの出演は一切無かった。
熟女たちの中心だった野村沙知代が不祥事で1999年9月に降板。10月以降からは、山城新伍、若林正人、デーブ・スペクター、大仁田厚などの男性パネラーが加わった。
2000年9月をもって3年半の放送終了。2001年3月22日に特番が放送された。
野村沙知代(脱税疑惑や学歴詐称の件で1999年9月に降板)
上沼恵美子(初期のみ)
左幸子
淡路恵子
朝丘雪路
李麗仙
細木数子
光本幸子
橋田壽賀子
内海好江(1997年のみ)
内海桂子
三崎千恵子
島倉千代子
1999年に野村沙知代の脱税疑惑や学歴詐称の説で、筆頭スポンサーのP&Gが一時期提供クレジットを自粛。その後、P&Gと同じ筆頭スポンサーだった日本リーバ(現在:ユニリーバ)とニトムズも一時期提供クレジットを自粛し、野村降板の9月までは各社扱いのブロックドラッグジャパン(現在:グラクソ・スミスクライン)とデ・ビアスだけになった。また、この年の夏の2時間スペシャル編成時は8時の『学校へ行こう!』のスポンサー(日本リーバ・P&Gのほかに大塚製薬・カルビー・アース製薬)も自粛された。
日本コカ・コーラは野村降板と同時期にレギュラー時のスポンサーを降板。野村降板後のこの年の秋に放送された2時間スペシャルでは概ねのスポンサーも提供クレジットも復帰したが、『学校へ行こう!』のスポンサーのコカ・コーラは自粛した。
同番組が放送されていた時期にタモリ倶楽部(テレビ朝日)で「快傑熟カマ!心配ご無用(ゴムも不用)」というパロディ企画が放送された事がある。内容はベテランニューハーフ数名(熟カマ)が相談に応じるというもの。
ピリオド/風戸まどか
プロデューサー:金田武信
構成:上下真三、鶴芳郎、櫻井昭宏、本田水奈子
ディレクター:宗実隆夫
技術協力:テイクシステムズ、ティ・ピー・ブレーン、オムニバス・ジャパン
美術協力:CAVIN、俳優座劇場
制作:MADWORDS
製作:TBS
吉富町
Hachiman kohyou shrine.jpg
吉富町(よしとみまち)は、福岡県東部、築上郡に属する町。
吉富製薬(現在の田辺三菱製薬)の企業城下町として発展した町である。現在でも、町内には田辺三菱製薬株式会社の吉富事業所、および同社の連結子会社である田辺三菱製薬工場株式会社の吉富工場がある。
福岡県の最東端にあり、東は一級河川山国川をはさみ大分県の中津市と接し、南は上毛町、西は豊前市と接する。面積は5.68平方キロメートルで、九州の自治体としては最も面積が狭く、全国でも12番目に面積が狭い。東西2キロメートル南北3キロメートルほどしかなく、市街地は吉富駅周辺に密集しており人口密度は比較的高い。
吉富町は中津市まで数分の距離であり、江戸時代に同じ中津藩領として歴史を共有してきたことから生活面や文化面等で非常に深い関係があり、市外局番の0979、郵便番号の871-××××は中津市と同一である。また、郵便物も大分県中津市の中津郵便局から越県して配達される。
経済的に中津都市圏に属し、2005年の国勢調査では全通勤通学者のうち約30%が中津市に通勤・通学している。「田辺三菱製薬工場株式会社」などの工場も所在するため、中津市からの流入人口も少なくない。生活面での結び付きも親密であり、中津市など大分県北部の公立・私立高校を受験する中学生も多く、中津市の高校への通学者は多い。これは隣接する豊前市、上毛町でも同様である。
町内全域「0979」(中津MA)
東海道・山陽新幹線の車内公衆電話は、1989年まで(通話にオペレータを通していた)は沿線都府県内のみが通話対象地域とされていたが吉富町(当時の大平村唐原地区も)は沿線の福岡県内でありながら、管轄電話局が「大分県」中津局であったため通話も不能であった。
871-xxxx(中津郵便局)
大分県 : 中津市
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、上毛郡幸子村・別府村・楡生村・今吉村・鈴熊村・土屋村・直江村・広津村の区域をもって東吉富村が発足。
1896年(明治29年)
4月1日 - 所属郡が築上郡に変更。
5月1日 - 高浜村と合併し、改めて東吉富村が発足。
1942年(昭和17年)5月19日 - 東吉富村が町制施行して吉富町となる。
当初は新吉富村、大平村と合併協議を進め、新町名「大富町」と決定していたが、新庁舎の位置を巡って3町村が対立した上、同時期に大平村で不祥事が発覚した。その影響で協議が紛糾する事態となり協議会が解散した(新吉富村と大平村は2005年10月11日に合併し上毛町となった)。
吉富町は豊前市と合併協議を行っていたが、2007年8月に合併協議は白紙となった。町内には、生活面や文化面で中津市との関係が密接になっているため、将来的には中津市との越境合併を望む声が強い。そのため将来的には上毛町と同じ様に中津市との越境合併を視野に入れており、今冨寿一郎町長も将来的には豊前市、上毛町を含めた越境合併が最善だと考えている。
2007年2月26日、福岡県知事から、合併特例法に基づき豊前市との法定合併協議会設置を全国で初めて勧告された。これにより豊前市との合併協議が進展することとなったが、上記にあるように中津市との合併意見や単独町制を望む意見も根強く、豊前市との合併は住民の意見を無視しているとの批判も大きかった。しかし、豊前市議会と吉富町議会は法定合併協議会設置案を賛成多数で可決し、4月1日に合併協議会は設立された。
2007年4月22日、豊前市との合併に反対する今冨寿一郎が合併容認派の中家一(前町長)を破り、町長に当選。同日施行された町議会議員選挙でも合併反対派が躍進する結果となった。
2007年8月11日、今冨寿一郎町長は豊前市との合併協議を凍結する意向を固めたため、合併協議は事実上の白紙となった。豊前市の釜井健介市長は今冨氏を批判したが、今後も豊築地域での合併を目指すと見られている。
今冨寿一郎(2007年5月1日 - 2019年4月30日)3期
花畑明(1期目)
任期:2023年4月30日
定数:10人
任期:2023年4月30日
福岡県警察豊前警察署(豊前市)
吉富駐在所(吉富町大字広津304-1)
吉富南駐在所(吉富町大字今吉83-1)
京築広域圏消防本部管内であり、上毛町にある、豊前消防署東部分署が担当する。
衆議院議員総選挙の小選挙区は福岡県第11区。
福岡県議会の選挙区は築上郡・豊前市選挙区。
田辺三菱製薬工場株式会社 吉富工場(田辺三菱製薬株式会社の連結子会社、旧:武田化成株式会社 → 旧:吉富製薬株式会社 → 旧:ウェルファイド株式会社 → 旧:三菱ウェルファーマ株式会社 → 旧:MPテクノファーマ株式会社)
田辺三菱製薬株式会社 吉富事業所
海苔 - 「豊前のり」と呼ばれる。
カキ - 「豊前海一粒カキ」と呼ばれる。
空港は北九州空港(北九州市・苅田町)が最寄り。
九州旅客鉄道(JR九州)
日豊本線が町内を通っており、長年にわたり町内に駅はなかったが、1995年4月20日に吉富駅が開業した。
吉富町巡回バス - 町内各地を巡回する。地元タクシー会社が運行。
築上東部乗合タクシー - 地元タクシー会社が運行。中津市・吉富町・上毛町旧新吉富村域・同旧大平村域を運行する。
JR中津駅 - 吉富町役場前 - 上毛町役場前 - 大平支所前
豊前・中津コミュニティバス - 大交北部バスが運行。中津市と豊前市を結ぶ。2020年4月1日より吉富町内に停車するようになった。
中津市民病院 - ゆめタウン中津 - 吉富駅前 - 吉富町役場前 - 三毛門郵便局前 - 八屋 - 豊前市役所
以前は西鉄バスグループが当町と豊前市・行橋市・中津市の間を結ぶ路線や、中津市と新吉富村・大平村(現:上毛町)を結ぶ路線を運行していたが、2004年4月1日に廃止された。代替として同日より上記のコミュニティバス・乗合タクシーを運行している。
一般国道は通っていない。
大分県道・福岡県道113号中津豊前線(旧:国道10号)
町内に高速道路はない。最寄りのインターチェンジは以下の通りである。
東九州自動車道 豊前インターチェンジ(福岡県豊前市)
東九州自動車道 上毛スマートインターチェンジ(築上郡上毛町)
大分自動車道 日田インターチェンジ(大分県日田市)
最寄りの有料道路は以下の通りである。
椎田道路(築上町)
宇佐別府道路(大分県宇佐市)
★は故人
福田昌子(学校法人福田学園東和大学の創設者)★
佐々木倫生(元:京都女子大学、鳥取女子短期大学学長)★
黄蓋
黄 蓋(こう がい、? - 建安19年(215年)?)は、中国後漢末期の武将。字は公覆。荊州零陵郡泉陵県の人。孫堅・孫策・孫権に仕えた宿将である。子は黄柄。
『呉書』によると、祖先が南陽太守の黄子廉という人物で、その子孫は各地に散らばった。黄蓋の一族は祖父の時代に零陵へ移住してきたという。若い頃に父が亡くなり、貧しい生活をしていたが、常に大志を抱き、上表文の書き方や兵法の勉強に勤しんでいた。
郡の役人になった後、孝廉に推挙された。三公から招聘を受けたが、孫堅が挙兵するとこれに従い、荊州南部の反乱や董卓討伐に従軍して活躍し、別部司馬に任命された。
孫堅の死後は孫策に仕え、孫策の江東制覇に従った。孫策が劉表と黄祖の征伐報告をした時の上奏に、呂範・程普・孫権・韓当と共に黄蓋の名もある(「孫破虜討逆伝」が引く『呉録』)。孫策が早世すると、跡を継いだ孫権にも仕えて若い主君を支えた。
黄蓋は自ら甲冑をつけ、刀剣を振るって各地の反乱を鎮圧し、城を攻略した。統治が困難な地域には黄蓋が長官として任じられ、石城県・春穀県・尋陽県など9つの県に赴任し、丹陽都尉にまでなった。法令に厳格な処罰を行ないつつも、強きを抑えて弱きを助ける統治を行ったため、どの地も無事に平定された。また、土着民族たる山越までもが信服し、人々は平穏に暮らすことができた。
風貌に威厳があり、兵卒を思いやり優しく接したため、軍を率いた時に兵士達は命をふるって戦った。
建安12年(208年)、曹操が江南に進軍を開始し赤壁の戦いが始まると、黄蓋は周瑜の指揮下で従軍した。曹操軍の艦船を焼き討ちすることを進言し、偽りの投降を用いた火攻めで曹操軍を攻め立て、曹操軍の艦船と岸辺の軍営を焼き払った。赤壁において、黄蓋は流れ矢に当たって長江に落ちてしまい、救い上げられたものの、黄蓋とわからなかったために、負傷したまま厠に放置されてしまった。しかし、同僚の韓当が見つけ手当てさせたため、九死に一生を得たという(「周瑜伝」、「黄蓋伝注引呉書」)。この功績で、武鋒中郎将に任命された。
武陵蛮が反乱を起こすと、黄蓋が武陵太守に任命され鎮圧の任にあたることになった。郡の兵士は500人程であったが、賊軍を城門に誘い込んで撃退し反乱を鎮圧した。この時、首謀者以外の者の罪は問わなかった。反乱を鎮めると、これまで益州に服していた巴・醴・由・誕の部族も誼を通じてくるようになった。
また、山越の反乱者に長沙郡益陽県を攻められるとそれも平定し、偏将軍に昇進した。
その後、黄蓋は病に伏せりそのまま病没した。黄蓋には決断力があり、事務を長期間滞らせることがなかったため、孫権領内の人々は彼を偲んだという。孫権は彼の子に関内侯の爵位を授けた。『呉書』によると、肖像画を描いて季節ごとにお祭をした人々もいたという。
没年は不明だが、死後その配下の軍勢は、同時期に亡くなった孫瑜の軍と共に、孫皎が指揮をしたとあるため(「宗室伝」)、孫瑜が亡くなった215年の時点では、黄蓋は既に死去していたことが確認できる。
『安南志略』巻7には、南海郡出身で同姓同名の黄蓋が呉の日南太守となったが、貪欲であったため追放されたという記述がある。
小説『三国志演義』では「鉄鞭」を愛用武器とする武将として、程普・韓当・祖茂と共に孫堅軍の猛将の一人として登場する。孫堅が伝国の玉璽をめぐり袁紹と対立すると、程普・韓当と共に袁紹軍の顔良・文醜と対峙している。孫堅が劉表との戦いで戦死すると、孫策を守り戦い、黄祖を生け捕って孫堅の遺体との交換材料にする。孫策が挙兵すると程普らと共に合流し、再びその配下となる。赤壁の戦いにおいて張昭ら降伏派の文官が、諸葛亮をやり込めようとしている場に現れ、文官らを一喝し、諸葛亮を孫権の元に招いている。後に周瑜が孫権の下に駆けつけると、程普らと共に主戦論を唱える。
開戦後、曹操の大軍を前に衆寡敵せずと見た黄蓋は、周瑜に火攻めを提案し、その実現のための奇策を実行する。まず、偽りの投降を曹操に信用させるため、降将である蔡和・蔡仲を含む諸将の前で周瑜との不和を演じ、また周瑜から棒叩きの刑を受けている。次に、黄蓋の計画を見抜きこれに同心することを申し出た闞沢を使者とし、曹操に対し偽りの書簡を送り、先鋒となる自分が時期を計って裏切る旨を伝えさせている。その際に孫軍に潜んでいた間者が、曹操にこれを報告したため、曹操は黄蓋の投降が偽りではなく、周瑜に対する不満によるものと信じることになる。自らを傷つけることで敵を偽って信用させ、起死回生の策を行なったこの黄蓋の行為が、苦肉の策の語源となった。
黄蓋は闞沢や甘寧と共に準備を整え、合戦が始まると投降を装って曹操軍に近づき、自軍の軍船に積んだ薪や油に火を放って、曹操軍の船団に突入させている。龐統の連環の計によって船同士を鎖で繋いでいた曹操軍は、忽ち炎に包まれ大打撃を被ることとなるのである。その際、逃亡する曹操を見つけ追撃するものの、曹操軍の張遼から矢を受け負傷し、撤退している。最後は落水し韓当に救われている。
吉富駅 (福岡県)
吉富駅(よしとみえき)は、福岡県築上郡吉富町大字広津にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。吉富町の中心駅。福岡県の鉄道駅では最も東にある。
京都府(山陰本線)に同名の駅が存在する為、駅名を「豊前吉富駅」にする案もあった。1989年(平成元年)3月11日のダイヤ改正で開業を見込んでいたが、町議会での反対に遭い頓挫。結局開業は1995年(平成7年)になった。当駅開業以前の吉富町の最寄駅は、豊前市にある三毛門駅または大分県中津市にある中津駅だった。
ホーム建設費は地元出身の女性が、駅舎は製薬会社が寄付した。
1995年(平成7年)4月20日:開業。
2009年(平成21年)3月1日:ICカードSUGOCAの利用を開始。
2014年(平成26年)7月:無人化。
築堤上に8両編成が停車可能な有効長165mの相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム全体がカーブしている。開業当初からの半円状の形態を有する駅舎がある。駅舎は吉富町の施設「ふるさとセンター」と合築である。
かつてはJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅であったが、2014年7月より無人駅となった。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。自動券売機設置(オレンジカード使用不可)。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は257人であり、JR九州の駅としては第294位である。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
周辺は吉富町の中心部。住宅地の中にある。
田辺三菱製薬株式会社(旧:吉富製薬)吉富製薬研究所
以下の2路線が発着する。停留所は2路線とも同一箇所に設置されている。
吉富町巡回バス - 「JR吉富駅」停留所
北回り・南回り
中津市コミュニティバス豊前・中津線 - 「吉富駅前」停留所
東本町(中津駅北口)・中津市民病院方面
三毛門郵便局前・八屋・豊前市役所
築上東部乗合タクシーは当駅には発着せず吉富町役場前が駅最寄り停留所。
九州旅客鉄道(JR九州)
通過
経済地理学
経済地理学(けいざいちりがく、economic geography)は、経済諸活動の分布や空間的差異、空間的相互作用を対象とする学問分野である。経済学と地理学の両方に関連し、両方からのアプローチがある。農業・製造業・商業・金融業・観光業など諸産業の立地や集積の形成、財の流通・分配における空間的流動、消費局面における空間的差異などが、おもな研究課題となるが、これに対するアプローチには多様なものがある。
経済地理学が対象とする、経済諸活動の分布や空間的差異の記述は、かつては人文地理学の一分野として取り組まれていたが、近代科学の登場とともに、記述から説明が学問の主要な原理に取って代わると、このような経済現象の空間的差異を、経済学の論理を用いて説明する試みが行われはじめ、経済学の一分野としての経済地理学が成立した。
現在でも、経済地理学においては、経済活動の地誌学的記述に比重を置く伝統的なアプローチと、立地論など抽象性の高い理論に比重を置く理論的アプローチが常に並存している。一般的にいって、前者の記述的立場は人文地理学を背景とした経済地理学者に多く、後者の理論的立場は経済学を背景とした経済地理学者に多い。
日本では、1954年に経済地理学会が設立された。
19世紀に、ドイツのヨハン・ハインリヒ・フォン・チューネンは、中心に1点の需要地がある以外に全く均質な農業生産空間を前提し、そこに、距離という空間の要素をとりいれたとき、いかなる土地利用の不均質性ができるか説明する論理を構築することに成功した。20世紀に入り、やはりドイツのヴァルター・クリスタラーは、人口が全く均質に分布する需要空間を前提として、財の到達範囲と呼ぶ消費者行動の距離的限界から、多様な種類の財の配給拠点から少ない種類の拠点に至る、中心地の階層体系が成立することを論証した中心地理論を提起した。
これらの、今日では古典となっている立地論研究により、当初前提された均質な空間のうえに経済活動によって不均質な空間が成立することを説明する、という斯学の課題が明確になり、経済地理学は経済学の一分野としての地位を確立した。
戦後、ドイツを中心とした経済地理学の伝統は米国に移り、ウォルター・アイザードが、これまでの立地論や地域経済論を総合して、近代経済学の立場から経済の空間適差異を説明する論理を構築した。また、1990年代以降、米国の経済学者ポール・クルーグマンらが、国際貿易理論から展開して、収穫逓増を前提し数理的な手法で特定地域への集積を説明する理論を構築し、それを「新経済地理学」と称した。
また、同じ米国では、マルクス経済学の流れにたつ経済地理学では、もともと人文地理学出身ではあるが、マルクス経済学の徹底した修得を果たしたデヴィッド・ハーヴェイや、制度派経済学までふくむ透徹した経済学理解を獲得したアレン・J・スコットらを中心に、マルクス経済学を空間的に展開する新たな理論的試みが1970年代後半から展開し、これらはその後、批判地理学という大きな流れに成長していった。これには、海外の人文地理学者も加わっており、経済地理学の中に文化的要素を取り入れて「経済地理学の文化論的転回」を図り、社会学のカルチュラルスタディーズとの学術的交流による空間論の建設的な止揚へとつながっている。
ガイデル
ガイデル
テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』の登場人物。宇宙戦艦ヤマトシリーズの登場人物一覧#ガルマン・ガミラス(TVアニメ 第3作)を参照。
対戦型格闘ゲーム『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズの登場人物。ザ・キング・オブ・ファイターズの登場人物#オロチ八傑集を参照。
ガイデル・キリア・ク・ロマーリア8世 - シミュレーションRPG『アークザラッドII』の登場人物。アークザラッドII#ロマリア王と四将軍を参照。
箱根山戦争
2004年(平成16年)9月には堤義明から小田急に対して友好的な資本提携の提案があり、まず西武鉄道の株式260万株を小田急が購入した。しかし、その直後の同年10月に西武鉄道においていわゆる名義株問題が発覚し、その責任を取って堤義明は西武グループのすべての役職から辞任した。これによって、小田急は上場基準に達していない西武鉄道の株式を購入したことになるため、小田急では株式購入代金の返還交渉を行い、2005年(平成17年)1月にコクドから小田急に対して全額が返金された。ところが、一方の小田急でも西武の名義株問題を受けて調査した結果、上場基準への影響はないものの、グループ内に名義株問題があることが判明した。しかも、小田急では西武との代金返還交渉に影響が出ることを恐れて、すぐには公表しなかった。公表は同年6月になってからで、利光は小田急の会長職を引責辞任することになった。
歴史的とも言われた業務提携の発表から2年弱で両社のトップが辞任する事態となり、一連の騒動から両社間にしこりが残ってしまった可能性も指摘され、フリーパスの統合についても先行きが不透明な状況と見られていた。とはいえ、その後も提携が打ち切られることにはなっておらず、2009年(平成11年)には小田急・箱根登山鉄道・西武鉄道がスルッとKANSAI協議会と提携して資材の共同購入を開始、2010年(平成22年)には箱根地区での路線バスにおいて両社共通の系統記号が設定されるようになった。また、小田急グループが行うイベント「箱根スイーツコレクション」には西武グループのプリンスホテルも参加している。
一方2007年3月18日よりPASMOのサービスが開始され、伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道ともにサービス開始当初からの事業者となったため、PASMOを所持していればどちらのバスにも(あるいは箱根登山鉄道線)乗車することが可能になった。
西武グループの「スカイラインコース」の一翼を担っていた駒ヶ岳ケーブルカーは、利用者減少により2005年(平成17年)9月1日に廃止された。これにより、小田原方面から箱根駒ヶ岳を越えるルートは途絶え、芦ノ湖方面からの駒ヶ岳ロープウェーのみが残される形となった(2016年〈平成28年〉よりプリンスホテルに移管)。
2015年(平成27年)5月6日より箱根山が噴火警戒レベル2(火口周辺規制)に指定、大涌谷付近に避難指示が発令された事を受け、規制区域内を通過する箱根ロープウェイに対し、運行禁止措置が発令された。これを受けて、立入禁止区域内にある大涌谷駅を除き代替バスを設置したが、この代替バスは伊豆箱根バスが運行を担当した。
同年は、6月27日に西武グループの「プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖」、10月1日には小田急箱根高速バス・JRバス関東の共同運行による東京駅八重洲南口(現東京駅高速バスターミナル) - 箱根桃源台線といった新たな高速バスが立て続けに開業した年でもあった。
また2019年の令和元年東日本台風(台風19号)による箱根登山鉄道の不通に伴う代行輸送でも、箱根登山バス・伊豆箱根バス・富士急湘南バス(富士急行)の3社による共同運行体制が取られた。突発的な自然災害が影響し、図らずも西武グループの車両に小田急グループのフリーパスで乗車出来る形となった。ただし、同区間を並走する伊豆箱根バスの定期便は従来通りの扱いであった。
これらの展開は箱根のみならず、箱根山を越えて伊豆半島や三島・沼津地区にも及ぶ。西武グループの伊豆箱根鉄道が運営する静岡県沼津市のレジャー施設「伊豆・三津シーパラダイス」には、施設入口の伊豆箱根バスの停留所の他に、小田急グループ傘下の東海バスが、同施設立体駐車場前の県道沿いに停留所を設置。東海バス往復乗車券と同施設の入場券がセットになったパック商品を販売している。
またこれに関連して、2016年(平成28年)に同施設を含む沼津市・内浦地区を舞台としたテレビアニメ作品『ラブライブ!サンシャイン!!』の放映が開始されると、伊豆箱根バス・東海バスがコラボレーション企画に参加。それぞれラッピングバスを各社複数台制作して内浦地区の路線に投入している。さらに伊豆半島でのサイクリング客を取り込もうと、2018年(平成30年)には、伊豆箱根鉄道・東海バスの他に、「伊豆戦争」の名で西武と抗争していた東急グループの伊豆急行を加え、沿線のサイクリングコースや観光名所などを紹介する動画を、西武(伊豆箱根)・小田急(東海バス)・東急(伊豆急行)の3社共同で制作・配信している。
一方、2020年代より伊豆箱根鉄道は箱根地区における事業を縮小しており、2021年(令和3年)12月には十国峠ケーブルカー、2022年(令和4年)12月には芦ノ湖遊覧船の運営を子会社に切り離し、いずれも翌年に富士急行グループへ売却している。
『箱根山』(1961年)
この紛争を題材にした小説が、獅子文六によって「箱根山」というタイトルで朝日新聞で1961年に計203回にわたって連載 。内容は箱根を舞台に「西郊」「南急」「北条」の3つの観光会社の抗争と老舗旅館「玉屋」「若松屋」の争いを描いており、この箱根山戦争を風刺していると話題になり、電鉄会社と観光開発における縄張り意識を広く知らしめたこの小説の功績は大きいとされ、五島と堤が事業面でライバル関係にあることが広く社会の知るところとなった。
『箱根山』(1962年9月15日公開)
1962年に井手俊郎・川島雄三脚本、川島雄三監督により東宝作品として105分の文芸ドラマとして映画化された。主演は加山雄三、星由里子。
ヴィルヘルム・カイテル
ハンザ都市同盟十字章(Hamburgisches Hanseatenkreuz)
一級フリードリヒ・アウグスト十字章(Friedrich-August-Kreuz I. Klasse)
二級フリードリヒ・アウグスト十字章(Friedrich-August-Kreuz II. Klasse)
ザクセン=エルネスティン勲章二級騎士十字章(Sachsen-Ernestinischer Hausorden,Ritterkreuz II. Klasse)
装飾付三級戦功十字章(Militärverdienstkreuz III. Klasse mit der Kriegsdekoration)
証明徽章付二級戦争功労章(Kreigsverdienstkreuz,2.Klasse.mit Bewährungsbzeichen)
四級ハインリヒ獅子公勲章(Orden Heinrichs des Löwen 4.Klasse)
ヘッセン勇敢メダル(Hessische Tapferkeitsmedaille)
黄金ナチ党員バッジ(Parteiabzeichen der NSDAP in Gold )
四級から一級国防軍勤続章(Wehrmacht-Dienstauszeichnung,IV. bis I. Klasse )
1938年3月13日記念メダル(Medaille zur Erinnerung an den 13. März 1938)
1938年10月1日記念メダル略章「プラハ城」(Medaille zur Erinnerung an den 1. Oktober 1938 mit Spange „Prager Burg")
1939年3月22日メーメル返還記念メダル(Medaille zur Erinnerung an die Heimkerhr des Memllandes 22. März 1939)
一級鉄十字章略章(1939年版)(Spange zum Eisernen Kreuz I. Klasse)
二級鉄十字章略章(1939年版)(Spange zum Eisernen Kreuz II. Klasse)
騎士鉄十字章(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes)、1939年9月30日授与
剣付き自由大十字勲章(Vapaudenristin ritarikunta)(フィンランド勲章)
剣付き大白バラ勲章( Suomen Valkoisen Ruusun ritarikunta)(フィンランド勲章)
サヴォイア大軍事勲章(Ordine militare di Savoia)(イタリア勲章)
一級ミハイ勇敢公勲章(Ordinul Mihai Viteazul)(ルーマニア勲章)
勲一等瑞宝章、1937年11月8日授与
ガブリエーレ・フェルツェッティ - 『ヒトラー 〜最期の10日間〜』(Hitler: The Last Ten Days)(1973年、イギリス・イタリア、映画)
フランク・フォンタイン(Frank Fontaine) - ニュルンベルク軍事裁判(2000年、アメリカ・カナダ、テレビドラマ)
クリスティアン・ドーマー(Christian Doermer) - オペレーション・ワルキューレ(2004年、ドイツ、テレビ映画)
ディーター・マン(Dieter Mann) - ヒトラー 〜最期の12日間〜(2004年、ドイツ・オーストリア・イタリア、映画)
ケネス・クラナム(Kenneth Cranham) - ワルキューレ(2008年、アメリカ、映画)