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コンソリデーテッド・エアクラフト
コンソリデーテッド・エアクラフト(Consolidated Aircraft )はかつて存在したアメリカの航空機メーカー。PBYカタリナ飛行艇、B-24リベレーター爆撃機を製作した。ヴァルティー・エアクラフトと合併してコンヴェアになり、後年ジェネラル・ダイナミクスを経て、現在のロッキード・マーティンの一部となる会社である。
コンソリデーテッドは、1923年5月29日にアメリカ陸軍のパイロットからギャローデット・エアクラフト(Gallaudet Aircraft Company )のマネージャになったルーベン・ホリス・フリート(Reuben Hollis Fleet )元少佐によって設立された。フリートはギャローデット・エアクラフトのビジネスを引き継ぎ、航空機ビジネスから撤退したジェネラル・モーターズからデイトン・ライトの設計の権利を得た。最初は陸軍向けのPT-1初等練習機と海軍向けのNY練習機で成功した。1929年にはトーマス・モースも買収した。1941年後半にフリートは引退し株式をヴァルティーに売却して、1943年に両社は合併しコンヴェアになった。
設立からコンヴェアとなるまでの機体のリストである。開発順となっている。
PT-1 トラスティ練習機
PT-3練習機
O-17 クーリア観測機
XPY-1 アドミラル
コモドア輸送機(飛行艇)
PT-11/N4Y練習機
P-30戦闘機/PB-2戦闘機/A-11攻撃機
PBY カタリナ哨戒機(飛行艇)
PB2Y コロネド哨戒機(飛行艇)
XPB3Y哨戒機(飛行艇)
XP4Y コレギドー哨戒機(飛行艇)
B-24 リベレーター爆撃機/リベレーター爆撃機
XB-41 リベレーター爆撃機
C-87 リベレーターエクスプレス輸送機
C-109 リベレーター輸送機
PB4Y-1 リベレーター哨戒機
PB4Y-2 プライヴァティア哨戒機
TBY シーウルフ艦上攻撃機
B-32 ドミネーター爆撃機
R2Y リベレーターライナー輸送機
魚沼線
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魚沼線(うおぬません)は、日本国有鉄道(国鉄)が運営していた、新潟県三島郡越路町(現:長岡市)の来迎寺駅から同県小千谷市の西小千谷駅に至る鉄道路線(地方交通線)である。
1980年(昭和55年)の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行に伴い、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1984年(昭和59年)4月1日に全線が廃止された。
管轄:日本国有鉄道
区間(営業キロ):来迎寺 - 西小千谷 12.6km
軌間:1067mm
駅数:5(起点駅を含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
もとは魚沼鉄道(うおぬまてつどう)という1911年開業の軌間762mmの軽便鉄道であり、軽便鉄道法による免許交付の第1号であった。1920年に信濃川の対岸に並行して上越北線(後の上越線)が開業し東小千谷駅(現在の小千谷駅)が設置されると、旅客・貨物とも同線に奪われ、魚沼鉄道は赤字に転落してしまった。当初は補償を得て廃止する予定であったが、買収国有化されることとなり、1922年に国有鉄道の魚沼軽便線(うおぬまけいべんせん。同年魚沼線に改称)となった。
国有鉄道の特殊狭軌線は、買収後すぐに改軌されるのが通例であったが、魚沼線は鉄道敷設法に規定する予定線でもなく、国有化後も重要度の低さから、太平洋戦争の激化により1944年に不要不急線として休止されるまで、軌間762mmの軽便規格のまま運営された。
戦後の1954年、他の国鉄線と同様の軌間1067mmに改軌され営業が再開されたが、一部区間で線路の付け替えが実施されており(特に起点である来迎寺周辺と、終点の西小千谷駅が移転)、事実上は旧線廃止・新線開業である。
魚沼線の終点の西小千谷駅は信濃川左岸(西側)に位置しており市街地に近かったが、右岸(東側)には前述の通り上越線がほぼ全線に亘って並行していた。小千谷駅から上越線を利用すれば長岡・新潟方面や高崎・東京方面へ直接行くことができ、また当時は特急・急行など優等列車を含めた列車の運行本数も多く、さらに長岡駅・来迎寺駅から片貝を経由して小千谷駅を結ぶ越後交通の路線バスが魚沼線にほぼ並行する形で運行されているなど、魚沼線を取り巻く環境は年を追うごとに厳しくなり、公共交通としての存在意義は徐々に薄れ、乗客数も減少の一途をたどり続けた。
1968年、国鉄諮問委員会により廃止を勧告される(いわゆる赤字83線)。その後、1980年の国鉄再建法施行を受けて翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1984年4月1日をもって廃止された。
廃止後は、越後交通の路線バスが上記ルートによりおおむね1時間間隔で運行され、線路敷の一部が新潟県道10号長岡片貝小千谷線の一部区間として活用されている。
1910年(明治43年)
5月12日 仮免許状下付(三島郡来迎寺村-同郡城川村間)
10月5日 軽便鉄道指定
1911年(明治44年)9月14日 魚沼鉄道が新来迎寺 - 小千谷 (13.1km) を開業し全通、新来迎寺・小千谷の各駅および片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を新設
1912年(明治45年)7月23日 片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を駅に改める
1913年(大正2年)
1月23日 片貝 - 高梨間に池津駅設置
6月4日 池津駅旅客運輸営業廃止
1914年(大正3年)11月1日 池津駅を廃止
1915年(大正4年)10月25日 八島停留場を新来迎寺 - 片貝に新設
1917年(大正6年)2月1日 八島停留場を廃止
1918年(大正7年)4月18日 鉄道免許状下付(三島郡来迎寺村-同郡深才村間)
1919年度 鉄道敷設権(三島郡来迎寺村-同郡深才村間)を長岡鉄道に譲渡
1922年(大正11年)
6月15日 魚沼鉄道が買収・国有化され来迎寺 - 小千谷 (13.1km) が魚沼軽便線となる。新来迎寺駅を廃止し来迎寺駅に統合。機関車2両、客車9両、貨車32両を引き継ぐ。三等運賃は29銭から23銭となった。
9月2日 魚沼線と改称
1932年(昭和7年)7月15日 小千谷駅を西小千谷駅に改称。
1944年(昭和19年)10月16日 全線 (13.1km) を休止、片貝・高梨・小粟田原・平沢・西小千谷の各駅を休止
1950年(昭和25年)12月15日 貨物専用側線として来迎寺 - 片貝 の運行を開始(再開)。
1954年(昭和29年)8月1日 762mmから1067mmに全線を改軌し、来迎寺 - 西小千谷 (12.6km) および、片貝・高梨・小粟田(小粟田原)・西小千谷の各駅の営業を再開
1956年(昭和31年)11月1日 気動車の運転を開始。
1960年(昭和35年)3月15日 片貝 - 西小千谷 (8.9km) の貨物営業を廃止
1970年(昭和45年)10月蒸気機関車の運転を廃止
1974年(昭和49年)10月1日 来迎寺 - 片貝 (3.7km) の貨物営業を廃止
1981年(昭和56年)9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認
1984年(昭和59年)4月1日 全線 (12.6km) を廃止し、越後交通のバス路線に転換
全線通しの列車が朝夕各2往復ずつ(土曜日は昼に1往復追加)運行されていたほか、朝に来迎寺駅‐片貝駅間に区間列車が1往復設定されていた。
ケ120, ケ121(魚沼鉄道引き継ぎ車。旧番号3, 4)
ケ203(丹那トンネル建設工事線からの転入車)
ケ240(福塩線からの転入車)
ケロハ220形 2両(220, 221)
ケハ370形 2両(370, 371)
ケフハ310形 4両(310 - 313)
ケニ900形 1両(900)
ケワ1520形 11両(1520 - 1530)
ケワフ1810形 2両(1810, 1811)
ケト720形 15両(720 - 734)
ケフト610形 2両(610, 611)
ケチ150形 2両(150, 151)
来迎寺駅-小千谷駅(来迎寺駅前-片貝-小粟田-小千谷駅前)を結ぶ越後交通のバス路線は2014年12月時点で存続している。(越後交通 長岡駅前=前川=免許センター=来迎寺=片貝=小千谷車庫線)
新潟県道10号長岡片貝小千谷線のバイパス道路である片貝バイパス等、廃線敷の大半が道路に転用されている。
ジム (ガンダムシリーズ)
スレッガー・ロウ率いるスレッガー中隊が運用する機体は胸部に "S" をモチーフにした中隊のエンブレムが描かれており、さらに隊長のスレッガー専用機は胸部が青く塗装されている(コックピット・ハッチは赤)。このカラーリングは、スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』のイベント「0079ジブラルタル」に登場する3Dポリゴンモデルでも踏襲された(肩口のハッチは黄色)。漫画作中でランドセルは確認できないが、ゲームではスラスター2発のタイプとなっている。中隊はジャブロー防衛に参加し、その後小隊編成でホワイトベース (WB) に転属、ジブラルタルにおけるシャア専用ザクとの戦闘で全滅する(スレッガーは無事)。ゲームでは、シャアの配下のザクII小隊に全滅させられる。なお、小隊にはSC装備(初期型)も配備されているとされるが、漫画作中では確認できず、ゲームにも登場しない。
劇場アニメ『ククルス・ドアンの島』にもスレッガー専用機が登場するが、胸部(肩口のハッチ含む)とソール部が青みがかった緑に塗装されている。ライト・グレーを基調とし、襟元や関節部の円形の部分が白で塗り分けられている。ランドセルのスラスターは5発。アレグランサ島で行方不明となったアムロのガンダム捜索のため、セイラが操縦するコア・ブースターの上に乗って出撃。サザンクロス隊のMSを運ぶルッグン2機を撃破するが、被弾し不時着するコア・ブースターから前方に振り飛ばされて岩石に激突、首がへし折れてしまう。時系列的には、ジブラルタルの戦闘より前のエピソードである。
ジム近接戦闘タイプジム近接戦闘タイプ (GM: CLOSE COMBAT TYPE)
公国軍の新型MSに対して不安が残る初期生産型の性能を底上げし、ガンダムに迫る性能で量産したタイプは「最終生産型」と呼ばれる。WB隊の異常な戦果を「部隊編成と運用に因あり」と結論付けた開発チームによる、近接戦と砲撃戦の相互支援をコンセプトとする強化型でもある。本機はそのひとつで、ハンド・グレネードや両腕部のソード・ストッパー(フルアーマーガンダムの右腕部シールドに酷似)、頭部や胸部の増加装甲など近接戦闘を意識した強化がされている。各部にスラスターを増設し、出力と機動性を確保している。
WB隊にもア・バオア・クー戦時に1機が配備され、セイラ・マスが搭乗(機体番号1029)。ガンダムと同型(後期型)のビーム・ライフルを携行する。シムス・アル・バハロフのブラウ・ブロを撃破するが、爆発に巻き込まれ右腕と両脚を失う。セイラはコア・ポッドで脱出している。
ジム中距離支援タイプ (GM: MEDIUM-LANGE SUPPORT TYPE)
最終生産型のひとつで、ガンキャノンと同じく中距離砲撃をコンセプトとするタイプ。近接戦闘タイプの支援機として、対空戦もこなす複数の火器を装備する。両肩に7連装ミサイル・ポッド、両腰に3連装ミサイル・ランチャー、右前腕部に2連装ビーム・ライフル、左前腕部にマシンガンを装備。ビーム・サーベルは臀部に水平に2基マウントする。頭部カメラ・アイは張り出したバイザー・タイプとなっており、射撃精度が向上している。
ジム遠距離砲撃タイプ (GM: LONG-LANGE BOMBARDMENT TYPE)
両肩に改良型ショルダー・キャノンを装備したタイプ。頭部両側面にサブ・センサーを装備、キャノンにはスコープとセンサーを追加して命中率の向上を図っている。前腕部にはガンキャノンのように分厚い装甲が追加されている。ビーム・サーベルは中距離支援タイプと同様。なお、最終生産型には新型のシールド(ライオット・シールドのような形状)が用意されており、曲面構成のため耐弾性が向上している。
WB隊にも、少なくとも1機が配備されている。
ジム(サンダーボルト版) GM
漫画およびOVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場。
かつてサイド4「ムーア」だった暗礁宙域「サンダーボルト宙域」での運用のために改修されたジム。ムーアの戦災難民からなる「ムーア同胞団」に配備されている。
関節部には対デブリ用のシーリング処理が施され、両肩をはじめとする機体各所にアポジ・モーターが増設されているほか、武装はエネルギーパック方式を採用している。さらに、最大の特徴として通常のジムのものとは異なる大型のランドセルを装備しており、このランドセルには5基のスラスター、エネルギーパックの交換やシールド携行に用いられる2基のサブアーム、予備のエネルギーパック3基などが設けられている。武装の二連ビーム・ライフルは、フルアーマー・ガンダムのものを小型化したものである。
コア・ブロック・システムに対応しているが、内蔵されているのはコア・ファイターではなく、4基の小型スラスターと機銃を装備したエマージェンシー・ポッド である。上半身か下半身のどちらかのみパージした上で制御できるなど、柔軟な運用が可能。なお、同作品のガンキャノンやフルアーマー・ガンダムにも同型のポッドが採用されている。
OVA第5話でのア・バオア・クー攻防戦において、Gファイター内に収納された機体が登場し、ガンダムMAモードと同様の形態もとっている。
ガンダム・ヘッド
漫画・アニメ『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場する地球連邦軍のMS。
ア・バオア・クー攻防戦に投入されたジムの改良型。頭部をガンダムタイプのものに換装した以外は外観・装備ともにジムと完全に同一である。ガンダムの名声による戦意高揚とジオンに対する心理的影響を意図し、カラーリングもオリジナルのガンダムに近い明度の比較的明るい白と青を基調としている。
頭部はガンダムタイプの特徴である額のブレードアンテナがなく、代わりに地球連邦軍のエンブレムが描かれており、頭頂部メインセンサー左右横に1対のロッド状のアンテナがある。なお、陸戦型ガンダム(サンダーボルト版)の頭部にも同一のものが採用されている。
現実世界では2019年以降、4月6日が4(ジ)6(ム)の語呂合わせでジムの日とも称されている。
ケイダッシュステージ
株式会社ケイダッシュステージ(K DASH Stage Co.,Ltd.)は、日本の芸能事務所・舞台制作会社。ケイダッシュの関連会社。
アーシングステップ(小松標、土井垣宏適)
ウラヌス(甲田和希、柴田涼太)
オードリー(若林正恭、春日俊彰)
オッパショ石(広田ハヤト、蒲谷ユウキ)
おミルク(藤本憲、堀駿平)
かぎしっぽ(さち、れおてぃ)
クロコップ(荒木好之、しょうた)
サツマカワRPG(怪奇!YesどんぐりRPG)
ジネンジョ(柳田如那、加藤のりゆき)
ジャガモンド(城戸勇一、斉藤正伸)
しゃがら(梶むねまさ、白川渓太郎)
どきどきキャンプ(岸学、佐藤満春)
トキヨアキイ(よし、ササ)
トッキブツ(山田、太田)
トム・ブラウン(布川ひろき、みちお)
どんぐりたけし(怪奇!YesどんぐりRPG)
Hi-Hi(上田浩二郎、岩崎一則)
ハイロング(高島朋也、長内佑太)
ハウンドチョーカー(出山大我、おハギちゃん)
ハナフダ(岡田竜、桜井友朗)
ハマカーン(浜谷健司、神田伸一郎)
ハルカラ(和泉杏、浜名ランチ)
フレンチぶる(加瀬部駿介、大西翔)
マードック(ごうはら、山本龍)
マスオチョップ(松本拓郎、西園ひろむ)
ムラタケ(村上智廣、武田仰嗣)
ヤーレンズ(楢原真樹、出井隼之介)
与太郎(じゃくそん、苅田昇)
風男塾(中野風女シスターズ)
5・7・5
ちょむ&マッキー
ラ・ラベスト
アリ☆こうた
GGチャンネル(旧・ゴンゴール)(ブチギレ氏原、サカモト)
あゆ(鈴木雄也、仲山真史)
中野風女シスターズ (風男塾)元メンバー
ael-アエル-元メンバー
田辺エージェンシー
株式会社田辺エージェンシー(たなべエージェンシー、英称:TANABE AGENCY.Co.Ltd.)は、東京都目黒区に所在する、芸能プロダクション。
タモリ、永作博美と、2021年にスタートした『TBSスター育成プロジェクト 私が女優になる日_』(TBSテレビ)出身のタレントのうち6人が所属し、研ナオコ、由紀さおりとは業務提携をしている。
また2005年から、田辺エージェンシー、エリートジャパン(2015年6月、株式会社ネイムマネジメントに商号変更)、株式会社スマイルカンパニーの芸能・モデル・音楽3社による共同プロジェクト「TES COMPANY」を通じて、タレント、女優、アーティストの発掘、育成、マネジメントを手掛けた。TESとは、T(田辺エージェンシー)、E(エリートジャパン)、S(スマイルカンパニー)の略である。
1966年5月、田邊昭知(田辺昭知)をリーダーとするバンド「ザ・スパイダース」は、赤坂に在ったホリプロ(当時:ホリプロダクション)内の片隅を間借りする形で、「スパイダクション」を設立。
1973年4月4日、「田辺エージェンシー」に改組。ホリプロより独立し、麻布台3丁目の飯倉三生マンションへ移転。
1976年、タモリを見出し、芸能界のスターに育てる。
1980年代からはテレビ番組のバラエティ番組の製作にも着手。『グッドモーニング』やタモリが司会を務める『夕刊タモリ!こちらデス』・『タモリ倶楽部』(共にテレビ朝日系列)など奇抜なコンセプトによる幾多の深夜番組を世に出した。
1990年代には『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』・『タモリのグッジョブ!胸張ってこの仕事』(共にイースト・毎日放送制作・TBS系列)など多数のタモリの番組の製作を手掛ける。
研ナオコ(業務提携)
由紀さおり(業務提携)
木曜スペシャル タモリの世界そっくり決定戦
笑っていいとも!特大号
FNN『選挙でいいとも!』
ユニキャスト
ユニキャスト(unicast)とは、コンピュータネットワークにおいて、単一の送信相手を指定して、データを送信することである。最も頻繁に使用される送信方法であり、ブロードキャストやマルチキャスト、エニーキャストなどの用語との対比で使われる。
ユニキャストアドレッシングでは、複数のユーザーが同じサーバーから同時に同じデータを要求しても、データストリームは重複して送信され、各ユーザーに1つずつ送信される。
大阪橋本道路
一般国道 地域高規格道路
大阪橋本道路(おおさかはしもとどうろ)は、大阪府堺市美原区から和歌山県橋本市まで計画されている、延長約30kmの4車線の地域高規格道路。1994年12月16日、大阪高野山道路として候補路線に指定。1998年6月16日、高野山方を橋本高野山道路として分離した上で大阪橋本道路として計画路線に指定された。
河内長野市から橋本市までは国道371号となっている。
大阪府の財政難もあり、堺市美原区から河内長野市までは調査中区間とされており、事業化の目処が立っていない。
2018年現在、実質的に供用されているのは、国道371号バイパスの大阪府河内長野市小山田町から天見の区間と和歌山県橋本市慶賀野から市脇の区間である。事業着手しているのは、国道371号バイパスの天見から柱本(石仏バイパス、新紀見トンネル、紀見道路)の間となっている。府県境から橋本市柱本(新紀見トンネル、紀見道路)は事業休止中となっていたが、2021年~2024年までに供用を開始することが、2013年10月17日の9月定例府議会「都市住宅常任委員会」で決定した。これによって河内長野市小山田町から橋本市市脇までが全線供用することになる。河内長野市上原町以北を4車線、以南を暫定2車線とし、橋本市内は4車線を予定している。
大阪河内長野線は、起点を大阪府松原市天美北4丁目(大和川交差部)、終点を河内長野市上原町(国道170号交差部)、もしくは河内長野市石仏(石仏バイパス起点)とする幅員35 - 25 m(両側4車線)、総延長21.3 kmの都市計画道路である。堺市美原区から終点の区間を大阪橋本道路の一部としている。なお、先述の河内長野市上原町から石仏の暫定2車線の区間3.8 kmは、現在は大阪河内長野線と呼称せず、国道371号バイパスの一部として認識されている(#国道371号バイパスの項を参照)。
主に堺市北区、美原区、東区、大阪狭山市を経由する。当初は6車線道路が計画されていたが、現在は両側4車線に見直され、起点と終点の周辺で事業を開始している。2013年3月21日に松原市天美東2丁目 - 4丁目の区間、堺市美原区北余部 - 南余部の区間、大阪狭山市池尻中3丁目 - 池之原2丁目の区間は暫定2車線で供給されており、2013年11月6日に河内長野市小山田町 - 上原町の区間(赤峰トンネル)は4車線で供用されている。
河内長野市上原町から橋本市柱本までの新設されたまたは事業中のバイパス区間を指し、主に大阪河内長野線の一部と以下の石仏バイパス・新紀見トンネル・紀見道路・橋本バイパスで構成されている。
河内長野市上原町から石仏の区間が「大阪河内長野線」との重複区間となっており、暫定2車線で供用されている。上原町交差点から高向南交差点にかけては、急傾斜にも関わらず交通量が多いため渋滞のボトルネックが発生し、すでに許容量を超えた状態にある(詳細は国道371号の頁にて)。
石仏バイパスは、起点を石仏(大阪河内長野線の終点)、終点を府県境としており、延長は6.1kmである。事業区間を石仏 - 千早口(1工区)、千早口 - 天見(2工区)、天見 - 県境(3工区)の3工期に分けて工事が行われている 。事業区間の大部分がトンネルと橋梁が連続する。1工区間は2003年3月に暫定2車線で開通、2工区間は2018年9月29日に出合取付道路ともに開通した。3工区間(新紀見トンネル)は2工区間の開通後も工事を続行されており、2020年代前半での供用が予定されている。
一時は大阪府の財政再建プロジェクトによりペースダウン状態になったが、2012年3月の大阪府都市整備中期計画(案)で、継続して工事が行われることになった。
新紀見トンネルは仮称である。石仏バイパスの3工区間と紀見道路の北部区間で構想され、和歌山県と大阪府との検討の結果、2021年 - 2024年までの供用が決定した。
府県境から橋本市柱本の区間の約0.2 kmであり、事業予定地の確保がされながらも、新紀見トンネル建設開始まで事業は休止中であった。2018年現在、工事用道路として路盤等の造成が進んでいる。
橋本バイパスは、柱本 - 慶賀野間、慶賀野 - 三石台間の市道転用の部分、三石台 - 市脇間を合わせた6.9 kmの道路。全線4車線で供用されている。
列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜
列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜
「列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜」(れっとうじゅうだん てつどう12000キロのたび さいちょうかたみちきっぷでゆく42にち)は、NHK BShiで2004年5月6日から6月23日まで生中継されたテレビ番組である。
俳優・タレントの関口知宏を旅人に設定した旅番組である。
関口が最長片道切符を用いて日本列島を縦断する様子や途中経路にあたる全国のいろいろな駅の様子などを放送した。関口が先々でさまざまな人と触れ合う姿や全国のJR線沿線の車窓などは鉄道ファンのみならず一般視聴者にも好評を博した。
製作は、NHKと「えふぶんの壱」。
番組本編は、2004年5月6日から6月23日までの42日間(日曜日は放送なし)、北海道の稚内駅を起点とし佐賀県の肥前山口駅を終点とする最長片道切符を用い、旅人である俳優の関口知宏が旅をするという形式をとって毎朝15分間、前日までの行程及び駅の紹介などを中心に各中継駅からBShiで生放送された(生放送当日の夜にBS2で再放送)。
瀬戸大橋線宇多津―岡山が重複区間となるため上記の切符の経路に四国4県は含まれていないが、番組本編では「特別編」と称して岡山駅で途中下車のうえ、以後岡山駅に戻ってくるまで普通乗車券と四国フリーきっぷを用いて経由した。
番組本編の中継は、中継駅ごとにその駅を管轄とするNHK各局の製作となっていた。ただし、北海道内の駅では、該当地域を管轄する放送局ではなく札幌局が担当していた。また、関東地方からの中継でも、茨城県以外からの中継は、すべて放送センター(東京)が担当した。
5月5日放送の事前特番では、番組内容の告知を兼ねて鉄道による旅行を特集した内容を放送した。ここでは『最長片道切符の旅』を世に広め、前年に逝去した紀行作家宮脇俊三の書斎や宮脇が実際に使用した「広尾→枕崎」の片道切符も紹介されたほか、初めて最長片道切符による旅を試みた東京大学旅行研究会のメンバーの一人である鷲尾悦也もゲストとして出演した。なお、特番では、宮脇に敬意を表し「監修 宮脇俊三」のクレジットを入れていた。
番組本編に並行して、25分間の「ウィークリーダイジェスト」も総合テレビとBS2で翌週土曜深夜から日曜早朝にかけて放送された。その後、東京駅までの60分総集編「ここまで来ました!」及びそれ以後の行程の90分総集編「祝･達成!」がBShi、BS2と総合テレビで放送され、8月にはハイビジョン特集「決定版」1~3(各110分･計330分)がBShiとBS2で放送された。
9月18日と20日には、上記「決定版」1~3(計330分)を74分に編集した「列島縦断 鉄道12000km 〜最長片道切符の旅〜」が総合テレビでも放送された。このうち18日の放送は、土曜日午後7時30分からの放送(日本プロ野球選手会によるストライキに伴う差替)ということもあって平均視聴率13.5%を記録した。
なお、12月11・12日には、スタジオに関口を招き、未公開VTRも交えて42日間の旅を振り返る「追憶編」がBShiで放送された。又2005年2月11日には、関口が乗車していない列車の秘蔵映像も含めた、「列島縦断」の風景編と位置付けられる「ハイビジョン特集 日本大百科 完全保存版 車窓と列車の風景でつづる列島縦断・鉄道12000kmの旅」もBShiで放送された。
2010年2月7日から5月9日の毎週日曜日はチャンネル銀河で10:00から11:00まで3回分が放送された。
2005年度には続編として「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜」を放送。春編(3月21日鹿児島県枕崎駅から4月30日福井県九頭竜湖駅まで)と秋編(9月26日九頭竜湖駅から11月3日北海道根室駅まで)の2回に分けて放送した(番組についての記事参照)。
所在地の括弧内斜字は放送当時の(合併前)市町村名。
リポーターの放送局名はNHKで放送時点の所属放送局。
「経過距離」の6/9および6/12以降の括弧内は本来の最長片道切符での経過距離。
「前中継駅からの所要時間」及び「前中継駅からの移動距離」のredは上位5つ,blueは下位5つを示し,そのあとの括弧内は順位。
片道運賃:90,820円(四国を除く)、有効期間:57日。
黒磯駅では朝の生中継の放送開始が15分遅くなったため、森下和哉アナがその旨の断りを述べた。この部分は夜の再放送やチャンネル銀河での放送でもそのまま流されている。
東京駅では、前日の行程があまりに長く深夜まで及んで編集が間に合わないためか、VTRを流さず、東京駅の紹介と視聴者からの手紙などを紹介するだけだった。翌日の桜木町駅で2日分のVTRを放送した。
小和田駅の中継では、関口が、当日朝に一つ前の大嵐駅から電車で移動した。なお、2004年5月29日の｢土岐市駅｣の回では、大嵐駅から移動する模様を放送していた。
弥富駅では朝の生中継中、VTR部分にノイズ音が多数入り、夜の再放送では、雑音部分をカットして再編集した。
中継の冒頭では通常、「OP終了とともにリポーターが登場。駅に関して簡単に説明→関口が紹介される」という構成だったが、高松駅の中継ではOP終了とともに関口が登場して宛もリポーターであるかのように自己紹介をして、「わしアナウンサーちゃうわ!アナウンサーさんどこ!?」と言わしめる演出があった。
上熊本駅では朝の生中継で機械が故障してVTRが出ず、しかもこの日に限って関口が出演していないため、望月啓太アナが1人で15分間しゃべり続けてつないだ。夜の再放送ではVTRを入れて編集し直した。翌日のVTRには、朝に放送できなかった前日分の模様をもう一度入れたため、嘉例川駅の名誉駅長が必要以上にクローズアップされる結果となった。
番組中では次の中継地の都合や演出などにより、先述の大嵐の他に美瑛・気仙沼・諫早の3駅も各日の移動の終点となった。このため、常陸大子までの4754.4kmと亀甲からの2335.2kmは前者が17日間、後者が10日間それぞれ無休で移動となった。
書籍版では絵日記風になっていてイラストの部分の着色にクーピーペンシルを用いた。
「列島縦断 鉄道12000kmの旅 絵日記でめぐる43日間」ISBN 4198619328
「別冊宝島 列島縦断 鉄道12000km 最長片道切符の旅」ISBN 4796643478
「関口知宏「列島縦断」シリーズ 3巻セット」ISBN 4198690022
決定版 列島縦断鉄道12000km 最長片道切符の旅
北海道・東北・信越編(稚内 - 黒磯)BVB431050
関東・中部・関西編(黒磯 - 餘部)BVB431051
中国・四国・九州編(餘部 - 肥前山口)BVB431052
車窓と列車の風景でつづる 列島縦断 鉄道12000kmの旅 08952A1
決定版 列島縦断 鉄道12,000km 最長片道切符の旅 [Blu-ray] B00139ZKH0
ブロードキャスト
コンピュータネットワーク、電気通信、情報理論において、ブロードキャスト(Broadcast)とは、同じメッセージを複数の受信者に同時に転送することである。 ブロードキャストは、Message Passing Interfaceにおけるブロードキャストのようなプログラムにおける高レベルの操作として実行する場合や、イーサネット上のブロードキャストのような低レベルの操作の場合がある。
全対全通信(all-to-all communication、オール・ツー・オール)は、各送信者がグループ内の全ての受信者にメッセージを送信するコンピュータ通信の方法である。コンピュータネットワークにおいては、これはマルチキャストによって行われることもある。全対全通信は、各送信側が1つの受信側と通信するポイント・ツー・ポイント方式とは対照的である。
コンピュータネットワークでは、ブロードキャストはネットワーク上のすべてのデバイス(ノード)によって受信されるパケットを送信することを意味する。実際には、ブロードキャストの範囲はブロードキャストドメインに限定される。ブロードキャストは、ホストが一意のIPアドレスで識別される他の単一のホストにデータグラムを送信するユニキャストとは対照的である。
ブロードキャストは、各送信者が受信者ごとに異なる独自のメッセージの拡散を実行するall scatterと、同じメッセージを送信するall broadcastとして実行できる。
大規模コンピュータクラスタのデファクトスタンダードであるMessage Passing Interface(MPI)には、MPI_Alltoallメソッドがある。
全てのネットワーク技術がブロードキャストに対応しているわけではない。例えば、X.25やフレームリレーはブロードキャスト機能を持っておらず、インターネット全体にわたるブロードキャストも存在しない。ブロードキャストは、LAN関連の技術、特にイーサネットやトークンリングに限定されている。ブロードキャストのパフォーマンスへの影響は、WANほど大きくはない。
IPv4の後継技術であるIPv6にも、ブロードキャスト機能は存在しない。ブロードキャストを使用する特定のサービスを利用するノードが少ししかない場合に、ネットワーク内の全てのノードを乱すことを防ぐためである。その代わりにマルチキャスト(概念的には1対多のルーティング)を使用する。ただし、マルチキャストでは、受信者は特定のマルチキャスト受信者グループに参加するノードに限定される。
イーサネットとIPv4のどちらも、ブロードキャストのパケットであることを示すために全ビットが1のブロードキャストアドレスを使用する。トークンリングでは、IEEE 802.2制御フィールドで特別な値を使用する。
ブロードキャストは、Smurf攻撃などのDoS攻撃を実行するために悪用される可能性がある。攻撃者は、標的となるコンピュータの送信元IPアドレスを使用して偽のping要求を送信する。これにより、標的となるコンピュータには、ドメイン内の全てのコンピュータからのping返信が大量に送られることになる。
IPネットワークにおいては、新しい相手と通信を開始するにあたりIPアドレスからMACアドレスを取得する時に必ず使用される。通常のネットワークでは一定期間毎にIPアドレスとMACアドレスの対応表を更新するため、そのたびブロードキャストがネットワークに流れる。ブロードキャストはネットワークセグメントの全域に配信されるため、使用頻度が高いとネットワークに過大な負荷をかけてしまう。そのため、上位のネットワーク層で多用する事は推奨されない。上位層での利用としてはDHCPを通じてIPアドレスを取得したり、OSI参照モデルのアプリケーション層で相手先の名称が判明していても、IP上での送信先のアドレスが解らないサーバを探す場合に良く利用される(Windows Networkにおけるファイル共有が可能なマシンの探索など)。
マルチキャスト
マルチキャスト (multicast) とは、コンピュータネットワークにおいて、決められた特定の複数のネットワーク端末(ノード)に対して、同時にパケット(データ)を送信すること。
一対多で通信を行う場合、配信事業者にとってユニキャストを使用するよりもネットワーク負荷を軽減することが出来るため、情報配信などで使用される。インターネット・プロトコル・スイートでは、主にTCPを用いるユニキャストと異なり、マルチキャストはUDPを使用するため、信頼性が求められる情報通信には向かない。また、マルチキャストを行い、対応するサーバのみが返事をすることによりサービス可能な資源(オブジェクト)の位置を特定出来る。
マルチキャストのパケットの宛先IPアドレスはクラスDが用いられる。
同じく複数のネットワーク端末(ノード)に対して、同時にパケット(データ)を送信する「ブロードキャスト」は不特定多数の端末に送信する違いがある。
また、IPマルチキャストとは、受信者が複数いる場合の"1対多"のデータ通信の際に、経路の共通部分では1つのパケットのみを転送し、経路が分かれるときにそのパケットをコピーすることで効率的に通信できる経路制御方式のことを言う。
1台故障してもシステムは生きている ⇒故障透過性・フォールトトレラント性
サーバが複数の隣接サーバと記事を交換し、分散データベース同時更新をする。
但し、履歴を保存し、新しい記事があれば捨てる ⇒複製透過性
詳細はIPマルチキャストを参照。
New World nine-primaried oscines
New World nine-primaried oscines
New World nine-primaried oscines(ニュー・ワールド・ナイン・プライマリード・オサインズ)は、鳥類スズメ目スズメ上科内の系統である。
nine-primaried oscines を構成する2つの姉妹群のうち1つで、他方であるアトリ科が主に旧世界に棲むのに対し、New World nine-primaried oscines は主に新世界 (New World) に棲む。より詳細には、ホオジロ属が旧世界に棲む以外は両米に棲む。
ただし、アトリ科を含めた nine-primaried oscines 全体が新世界起源であるという(現在は否定的な)理由から、nine-primaried oscines を New World nine-primaried oscines と呼ぶ語法もある。
nine-primaried oscines 内は Klicka et al.(2007); Weir et al. (2009)より。上位系統は Johansson et al. (2008)、オリーブアメリカムシクイ科の位置はIOCによる。
line-height:1em; font-size:small; white-space:nowrap;
New World nine-primaried oscines はアトリ科と姉妹群で、合わせて nine-primaried oscines を作る。ただし、セキレイ科と姉妹群だとする説もある。
かつてこの群に属すると考えられていたスミレフウキンチョウ亜科とオリーブアメリカムシクイ科はこの群の系統に属さず、スミレフウキンチョウ亜科はアトリ科に属し、オリーブアメリカムシクイ科は大きく離れている。
nine-primaried oscines は遅くとも Tordoff (1954)までには認識されていたが、nine-primaried oscines その内部はさまざまに分類されていた。
AOU Checklist (1983) で、New World nine-primaried oscines(ただしスミレフウキンチョウ亜科とオリーブアメリカムシクイ科を含む)がホオジロ科 Emberizidae とされ、Sibley et al. (1988) ではこれがアトリ科ホオジロ亜科 Emberizinae とされた。
夜叉 (将棋)
夜叉(やしゃ)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
※写本には所々に夜刄と書かれているが、実際そのような単語は存在せず、夜叉という元の意味が存在している単語がある為、夜叉の方が妥当だと考えられるため、こちらを記事名にしてある事を述べておく。しかしどちらが正しいかは未だ判断ができず、駒には夜刄と書いてあるものもある。
成ることはできない。
成ると金将。
成ると四天。
夜刄
Redirect 夜叉 (将棋)
西ゴート族
西ゴート族(にしゴートぞく、Visigoth)は、ゲルマン人の一派。歴史上、270年頃からゴート族はこの西ゴート族と東ゴート族に分かれた。
スカンディナヴィア半島から南下したゴート族は、ドネブル川の両岸に分かれて居住した。その西側、カルパチア山麓に居を構えた人々は「森の住人」を意味するテルヴィンゲン (Terwingen) と呼ばれたが、やがて「善良な」を意味するゴート語の接頭語「wesu」をつけて呼ばれるようになり、後に西ゴート族と呼ばれるようになった。彼らは他のゴート族から離れて西の方角に移動していたものの、彼らの名称は本来は方角とは無関係である。
西ゴート族が住んだその地域は土地が痩せていて定住に適さなかったため、比較的早い時期からローマ帝国領内に、主に傭兵として移り住んだ。ローマ東部の皇帝ヴァレンス帝やテオドシウス1世はゴート族に寛容で、帝国領内への彼らの移住を認めた。
375年にフン族の圧迫により大規模な移住が始まる。アリウス派キリスト教を受け入れたのもこのころと見られている。5世紀初頭に新たな指導者となったアラリック1世(アラリコ1世)は一族を引き連れてイタリア半島に侵入したが、説得に応じガリアへと撤退した。418年にはローマ帝国との契約のもとに、プロヴァンス地方を経由して、南アキタニアのトロサ(トゥールーズ)を中心に西ゴート王国を建て、フン族やイベリア半島に侵入していた他のゲルマン諸族と戦った。5世紀半ばには一時的に西ゴート王が実質的に西ローマ帝国を統治したこともあった。また時としてローマ帝国との同盟を破り争うこともあった。
その後の西ゴート族は、イベリア半島にいたイベリア人とケルト人とラテン人およびムーア人と混血して、今日のスペイン人およびポルトガル人の先祖の一派として同化していった。
新聞紙
新聞紙(しんぶんし、しんぶんがみ)とは新聞に使われる紙である。メディアとしての「新聞紙」が「新聞」と省略されたことに伴い専ら紙自体を指す用法が生まれた。経済産業省の「生産動態統計分類」による分類では、新聞巻取紙とされている。
「新聞紙」は英語の"newspaper"の直訳であり、「新聞」がnews、「紙」がpaperの訳である。本来は、現在で言う「新聞」を意味し、新聞紙条例、新聞紙法などの「新聞紙」はこの意味である。「日刊紙」「全国紙」「各紙」など、「新聞」の意味で「紙」という漢字を使うのも、この語法の名残である。
その後、「新聞紙」を「新聞」と略した。それにともない、「新聞紙」をnewspaperの意味で使うことは減り、紙自体(newsprint)を指すようになった。「しんぶんがみ」と読んだ場合、もっぱら紙としての意味となる。
新聞用紙の最大の用途は新聞の印刷である。朝刊・夕刊などの配達時間の関係から、新聞印刷用の輪転機は大量の印刷を短時間で行うように設計されており、巻取りで印刷される。このため、紙の流れ目方向に強い力で引っ張っても破れないことが品質的に求められる。
また、カラー印刷された紙面も多く、ページ数も増大傾向にあることから、配達の利便性や見た目の美しさなどの要求から、薄く・丈夫で・白く・裏抜け(片面から印刷した絵柄や文字が反対側に抜けて見えること)しない、というそれぞれが矛盾する品質を求められる。すなわち、
薄くすると破れやすく、裏抜けしやすくなる
丈夫にすると重く、厚くなる
軽くすると薄くなるが、丈夫ではなくなり裏抜けしやすくなる
という具合である。
基本的にはTMP(Thermo Mechanical Pulp)と古紙を主要な原料パルプとして使用する。古紙の配合比率は各製紙メーカーによって異なるものの、100%古紙というものも存在する。
TMPは機械的に木材からパルプを取り出すため、クラフトパルプよりも白色度が低い。また、木材に含まれるリグニンがパルプ中に高濃度で残留するため、太陽光に当たると容易に黄色く変色する。古新聞が黄色くなるのはこのためである。
用紙の重量によって、以下の5種類に分類される。
H紙(重量紙) - 52g/m2程度の紙。
S紙(普通紙) - 48・49g/m2程度の紙。
L紙(軽量紙) - 46g/m2程度の紙。
SL紙(超軽量紙) - 43g/m2程度の紙。
XL紙(超々軽量紙) - 40g/m2程度の紙。
日刊紙のような新聞では、L紙以下の紙が主に使用される。
新聞紙を生産する日本のメーカーのシェアは、1996年時点で王子製紙、日本製紙、大王製紙、大昭和製紙、丸住製紙、中越パルプ工業、兵庫製紙、大阪製紙、北上製紙となっている。この後、製紙業界の再編成が行われたこと、北上製紙が新聞紙事業から撤退したことなどから社名や順位の変動が生じた。
国内の新聞紙生産量は2006年をピークに減少をたどり、新聞紙の輸入も2000年代まで数千トンの規模で行われてきたものが、2011年代以降は千トンを下回っている。
読み終えて必要の無くなった新聞紙は「古新聞(ふるしんぶん)」と呼ばれ、一般的にはそのまま廃棄されたり、廃品回収の対象となり古紙から再生紙にリサイクルされたりする。しかし、一度にまとまった量が手に入る均質な紙であり、かつ本のように中綴じされておらず1枚ずつ容易に取り分けられるため、処分する前に転用されることがある。もともと不要物であるため、いずれの用途においても気兼ねなく使用できる。
新聞紙を包装紙などに用いる場合がある。昭和期以前はよく用いられたが、次第に新しい包装材料が使用されることが増えて新聞紙が使用されなくなる傾向にある。しかし今日においても石焼き芋屋などでは包装材料として用いられることが多い。
また、新聞紙は表面をコートされていないため、身近に存在する他の紙と比較すると吸水性が高い。例えば植物の押し葉標本を作成する際に、水分の吸い取り紙として使用することができる。雨が降って濡れた靴の中に新聞紙を丸めていれておくと水分を吸って乾きが早くなるという知恵もある。
さらに生活の知恵として、窓ガラスを拭くのには湿らせた新聞紙を用いるとガラスがきれいになることが知られている。これは、新聞紙面の印刷インクが水分を含むと界面活性剤の役割を果たし、且つ新聞用紙が丈夫であるため水分を含んでも破れにくいためである。かつては畳の下に新聞紙を敷くことも多かったが、近年の住宅では気密性の向上により、ほとんど行われなくなっている。
実用的な用途の他、おもちゃ代わりに使うこともできる。新聞紙を使って折り紙や切り絵をしたり、紙面に落書きをしたり、あるいは丸めた新聞紙を刀に見立ててチャンバラごっこをするなど、子供にとっては様々な遊び道具となる。
転用された古新聞に、新たに資料的価値が見出されるケースもある。例えば、戦前の押し葉標本に使われた新聞紙の中には、実物はもちろん縮刷版も残っていない地方紙や業界紙、旧日本領で発行された新聞などが含まれていることがある。
ミナス・ティリス
ミナス・ティリス(sjn)は、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』及び『シルマリルの物語』の中つ国に存在する城郭都市である。
白の山脈の東端にあり、第三紀1640年、タロンドール王が王宮を移して以降のゴンドールの王都である。「守護の塔」(Tower of Guard)を意味し、ローハン語ではムンドブルグ(Mundburg)と呼ばれる。
もとはミナス・アノール(sjn、太陽の塔。「日の没りの塔」とも)と呼ばれ、本来のゴンドール王都オスギリアスの東西に建てられた一対の塔のうちの西の塔であり、ゴンドールにおけるパランティーアの設置地点の一つでもあった。第三紀2002年に対となるミナス・イシル(sjn、月の出の塔)がモルドール軍によって奪われたため、ミナス・ティリスと改名された。
ミナス・ティリスは、白の山脈のミンドルルイン山腹、膝のように突き出た「守りの丘」に位置する。城市は7重の城壁によって囲まれた7層からなる環状の構造で、都の大門は東向きに、内部の第1層から第6層までを繋ぐ門は、それぞれ東南と東北の互い違いに配置されている。最外周部(第1層)の城壁はヌーメノール由来の技術によって作られた、極めて高く強固なもので、オルサンクに似た黒く滑らかな壁面を持ち、土地自体が崩壊するのでもないかぎり破壊することは不可能であった。都市とミンドルルイン山との間の鞍部は第5層に接続するが、この接続部分も強固な防壁と断崖によって守られていた。カレン・ウィン・フォンスタッドは、楕円形の都の直径は平均3100フィート、すべての城壁の総延長は40000フィート以上と推定している。
東向きの大門の奥には最上層である第7層にまで達する巨大な岩の絶壁が立ち上がっており、第2層から第6層までの環状区はすべてこの大岩をくり抜くトンネルで二つに分けられていた。大岩の中のトンネルを登る東向きの門を抜けた第7層は700フィートの高度に位置し、この層にそびえ立つ白の塔(エクセリオンの塔)は高さ50尋、塔の頂点は城壁外から1000フィートの高度に達する。第7層の白の塔の下部には大きな館が設けられ、大広間には玉座と執政の椅子が設置されていた。館と塔の前には噴水広場が位置し、ゴンドールを象徴する白の木が植えられていた。
この他、第5層のミンドルルインとの鞍部には死者の館(ゴンドールの王と執政の墓所)がおかれている。
ミナス・ティリスの周囲は、肥沃な農地の広がるペレンノール野が取り巻き、長大な防壁ランマス・エホールによって取り囲まれていた。ペレンノール野の幅は遠いところで4リーグ以上(北東方)、近くて1リーグ(南東方)で、南東方でランマス・エホールと大河アンドゥインが接する箇所にはミナス・ティリスの河港としてハルロンドの船着き場が設置されていた。
ミナス・アノールは第二紀末、イシルドゥアとアナーリオンによるゴンドールの建国時に建設された砦であり、第二紀3429年にはサウロンの攻撃を受け、アナーリオンによって守られた。最後の同盟の戦いでサウロンが破れたのちの第三紀2年には、イシルドゥアにより白の木の実生が移植されている。
420年、第7代の王オストヘアはミナス・アノールをふたたび建設し、以後はゴンドール王の夏の離宮となった。1636年、第26代テレムナール王の死去とともに白の木が枯死したが、1640年、次代のタロンドール王が内乱と悪疫で荒廃したオスギリアスからミナス・アノールへと王宮を永久的に移転し、改めて白の木の実生を植えた。
1900年、第30代カリメフタール王がミナス・アノールに白の塔を建設する。2002年にミナス・イシルがモルドールの手に陥ち、やがてミナス・アノールは守護の塔、ミナス・ティリスと呼ばれるようになった。2043年に第33代エアルヌア王とともにアナーリオン朝の王統が途絶えると執政がミナス・ティリスからゴンドールを統治するようになり、統治権を持つ17代目の執政エクセリオン1世は2698年に白の塔を再建する。統治権を持つ21代目の執政ベレクソール2世の死去した2852年、あわせて白の木もふたたび枯死した。
『王の帰還』の指輪戦争(第三紀3018-3019年)時には、アングマールの魔王が率いるモルドールやハラドなどの大軍に包囲された。3019年3月13日、モルドール軍がランマス・エホールを攻略してミナス・ティリスを包囲し、翌3月14日から攻城戦が展開され、大門は打ち壊されたが、3月15日にペレンノール野の合戦が生じ、救援に駆けつけたセオデン王率いるローハン軍やアラゴルンの率いる辺境諸侯の連合軍が甚大な損害と引き換えにモルドール軍を撃ち破った。一つの指輪の破壊による指輪戦争終結後、3019年5月1日に城壁の前でアラゴルンがエレスサール王として戴冠し、夏至にはアルウェン王妃との結婚式が開かれた。また、この間にミンドルルイン山上において発見された白の木の若木が噴水広場に移されている。
エレスサール王の治世と第四紀において、はなれ山のドワーフや闇の森のエルフの助力により、城門はミスリルと鋼で再建され、街路は白い大理石で舗装され、ミナス・ティリスは第三紀における最盛期を凌ぐ繁栄を見せることとなった。
恭愍王
恭愍王 王顓
恭愍王(きょうびんおう、コンミンワン、1330年5月23日 - 1374年10月27日)は第31代の高麗王(在位:1351年 - 1374年)。忠粛王の子。姓は王、名は顓、初名は祺。蒙古名は伯顔帖木児(モンゴル語:ᠪᠠᠢᠠᠨᠲᠥᠮᠥᠷ、Bayan Temür)。諡号は恭愍仁文義武勇智明烈敬孝大王。妃は元の魏王の娘の魯国大長公主。他に恵妃李氏・益妃韓氏・定妃安氏・慎妃廉氏等が記録上にある。
母は高麗人の明徳太后洪氏で、忠恵王の同母弟。1341年に燕京へ入朝して幼少時は元の宮廷で育つ。元は幼君が続く高麗の政情を危ぶみ、その支援を背景にして即位した。
しかし、元の衰えと明の台頭を見て、親明政策を取り始めた。まず、高麗国内の親元勢力の排除として、元の外戚として権勢を振るう奇氏(奇皇后(順帝トゴン・テムルの皇后)の実家)を討ち、次に軍備を増強した。李成桂をはじめとする武人を登用し、元に奪われた領地の奪回を果たした。また100年以上続いた胡服弁髪令をも廃止した。王妃魯国大長公主を愛し、他の妃達はただ継嗣を得るために娶ったが、形式上の婚姻だったという。
しかし、治世後半は中国から紅賊(紅巾軍)、南から倭寇の侵攻に悩まされるようになり、一時は紅巾軍に首都を奪われるまでに至った。さらに愛する王妃の急死などの不幸も重なって政治を顧みなくなり、僧侶出身の辛旽が政治を一任されるようになるとその政策に不満を持つ人々の反感を買うようになった。
1368年、中国で明朝が成立し、元をモンゴル高原に退けると、恭愍王は明に属することを表明したが、1374年に親元派の宦官に殺された。
王の治世は、衰退する元から独立し、台頭してきた明に属する親明政策をとった。これが親元派の暗殺を呼び込み、続く王禑の世では親元派が政権を握った。彼の治世に将軍として元討伐や倭寇討伐で活躍した李成桂は、続く王禑・王昌を殺して王位に就き、次の朝鮮王朝を築き上げた。
1320年 元の皇帝仁宗(アユルバルワダ)が死去。元朝の大混乱がはじまる
1349年 元の魏王女の魯国大長公主 宝塔失里と婚姻
1352年 蒙古風の胡服弁髪令の廃止
1356年 元の年号(暦)・官制を廃止
1368年 元の北走(大都(現在の北京)からモンゴル高原に撤退)
1368年(洪武元年) 明の成立とともに李仁任を使者として明に送り、夏生を日本への使者とした
1369年 明の太祖、高麗に冊封使を遣わし国王として封じる。明の年号(暦)へ
1370年 明へ朝貢。
曾祖母の父:クビライ - モンゴル帝国の第5代皇帝(カアン)。
曾祖父:忠烈王 - 第25代王。
曾祖母:斉国大長公主荘穆王后(1259年-1297年)- クビライの皇女。
祖父:忠宣王 - 第26代王。
祖母:懿妃 也速真(生年不詳-1316年)- モンゴル出身。ただし王族出身ではない。
父:忠粛王 - 第27代王。
母:恭元王后(明徳太后)洪氏(1298年-1380年)- 高麗出身。
伯母:順和院妃 洪氏(生年不詳-1306年)- 恭元王后の姉で、祖父の忠宣王の第4妃。
同母兄:忠恵王 - 第28代王。
甥:忠穆王 - 第29代王。忠恵王の嫡子。
甥:忠定王 - 第30代王。忠恵王の庶子で、忠穆王の異母弟。
王妃
魯国大長公主(生年不詳-1365年)- 元の皇族の魏王ボロト・テムル(アムガの子)の娘。名は宝塔失里(ブッダシュリ)。死後、仁徳王后と追号。懐妊したが、難産の為死去。
後宮
恵妃 李氏(生年不詳-1408年)
益妃 韓氏(生没年不詳)- 後嗣を確保をしたい恭愍王の命令で洪倫と通じ、娘を産んだ。しかし、洪倫は王の殺害に加わったとして処刑。1376年には娘も殺害された。
慎妃 廉氏(生没年不詳)
定妃 安氏(生年不詳-1428年)- 王の死後、大妃と称される。そのため王大妃安氏とされることが多い。
宮人 韓氏(生年不詳-1376年)- 王禑の生母と称され、死後、順静王后と追号される。これは生母の般若の出自が低いことを気にした恭愍王の命令だという。
般若(生年不詳-1376年)- 詳細は不明で、辛旽の寺の奴婢出身(妾という説もある)。1376年に宮人韓氏が王の母と称されることに不満を抱え、明徳太后の宮殿に侵入し、悔しさを訴えたが処刑された。
子女
王禑 - 第32代王。母は般若。実父は辛旽という説もあり、朝鮮の初代王李成桂に廃位される際の口実となった。
王子(1365年)- 母は魯国大長公主。死産。
孫
王昌 - 第33代王。王禑の子。10歳で父と共に李成桂に殺害され、恭愍王直系の子孫は断絶している。
MBC『辛旽 高麗中興の功臣』の放映によって、恭愍王の在位時代に関心が高まっている。劇中の王は改革に身をささげた君主と描かれている。劇中では横暴な元と奇皇后の外戚の専横に苦しみ、人質として元に行き美しい魯国公主と共に帰国し、王位に就く。魯国公主と辛旽の助けで元から独立、社会の矛盾の清算のために大胆な改革を断行していく姿が描かれている。しかし、魯国公主が死亡すると失意に陥り、国事を辛旽に任せ自分は魯国公主の弔いに専念する旨等の脚本となっている。
2016年に発覚した朴槿恵大統領とチェ・スンシルの関係について社会部処(部処は日本の省庁)幹部は「今の状況は高麗時代の恭愍王と辛旽のようで常識ではとても納得出来ない。国民がチェ・スンシルを大統領に選んでいた」と失笑した。
その他の話題
高麗の都城の開城は現在の北朝鮮にあり、玄陵(恭愍王陵)は開城工業地区の南部(開豊郡)にある。墳墓は王と妃を祭る双墳で、妃の死後、王の生前に築造された。この双墳の隣には広通普済禅寺跡がある。この寺は恭愍王とその王妃を弔う目的で建てられたという。王墓の近くに寺を建てるには高麗時代の特徴の一つである。この恭愍王と妃をはじめとする高麗時代の古墳は、日本の関野貞らが1920年代に調査を行った。1905年に日本がこの陵墓を盗掘し、宝物を奪い墓を破壊したと北朝鮮が訴えている。