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若狭高浜駅
若狭高浜駅(わかさたかはまえき)は、福井県大飯郡高浜町宮崎にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)小浜線の駅である。
1921年(大正10年)4月3日:小浜線が小浜駅から延伸し、その終着として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1922年(大正11年)12月20日:小浜線が東舞鶴駅まで延伸開通。途中駅となる。
1973年(昭和48年)3月15日:貨物の取扱を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:複合施設「まちの駅ぷらっとHome高浜」との共同駅舎に改築。
時期未定:みどりの窓口が営業終了〈予定〉。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。北側の駅舎側に小浜方面のホームがあり、互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、駅舎は2007年4月に複合施設として改築され、「ぷらっとHome高浜」という愛称が付いた。2階建てでありながら、鉄道橋とは繋がっておらず橋上駅舎にはなっていない。
敦賀地域鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であるが、みどりの窓口が設置されている。窓口営業時間中、当駅に到着するワンマン列車は2両すべてのドアが開く。
3番のりばのみ上下両方向からの入線・出発に対応するが、2018年3月改正時点では当駅での待避列車や始発列車の設定はなく、線路保守を兼ねて一部の上り定期列車が入線するのみとなっている。なお、毎年8月に実施される「若狭おおいのスーパー大火勢」の開催日は当駅始発の列車が設定される。
かつて運行された「わかさ」などの急行列車は当駅に停車し、「マリンわかさ」・「マリンたかはま」・「味めぐりわかさ」(すべて臨時急行)は当駅を始終着としていた。なお、急行「わかさ」の廃止後は、小浜まで延長運転を行った特急「まいづる」が停車していた。
1番のりば(下り本線)
2番のりば(上り本線)
3番のりば(上り1番線)
※運転指令上の表記。
「福井県統計年鑑」によると、2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は320人である。平日の主な利用者は学生であるが、海水浴シーズンには海水浴客が利用する。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
駅から少し離れた北側を国道27号が通る。駅前から城山公園へのアクセス道路として福井県道236号線が延びる。町役場・交番・消防署分署・総合病院はこちら側に集約されており、商店や民宿などの宿泊施設が点在する。海水浴場は駅北側・駅西側・駅東側に1ヵ所ずつ設けられている。
駅南側には砕導山があり、その山に沿って小規模な住宅街がある。この住宅街の西側には体育館・野球場・郷土資料館・文化会館・図書館がある。
駅前ロータリー内に「高浜駅前」停留所があり、京都交通の高浜線(高浜駅前 - 東舞鶴駅前)が発着する。
※かつては高浜白鳥線(高浜駅前 - 西舞鶴駅前)の運行があった。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
三松駅
三松駅(みつまつえき)は、福井県大飯郡高浜町東三松にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)小浜線の駅である。
== 歴史 ==
1961年(昭和36年)7月15日:小浜線の青郷駅 - 若狭高浜駅間に新設開業。旅客のみ取り扱う無人駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
2005年(平成17年)
3月10日:現駅舎が完成。
3月28日:現駅舎の改築落成式。
敦賀方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅(停留所)。定期列車は各駅に停車するためすべて停車するが、臨時列車は通過となる場合もある。
駅舎は電化後の2005年3月に「ラ・ポルト三松」という名の薄い茶色を基調としたものに改築され、スロープなどバリアフリー設備も整った。一方で、駅舎には窓口や自動券売機がなく待合室程度の機能に過ぎず、開業時から変わらず無人駅(敦賀地域鉄道部管理)となっている。駅名は駅所在地に3本の松があったことにちなんでいる。
「福井県統計年鑑」によると、2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は103人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
駅から少し離れた北側を国道27号が通る。そこから北へ進むと福井県道149号線と三松海水浴場(はまなすパーク海水浴場)に至る。駅付近は田園風景となっているが、国道沿いには会社の事務所や工場などが建つ。海水浴場の近くには集落があり、民宿もこの集落内に数軒ある。なお、駅裏側は山となっているが、それに隣接して日枝神社がある。
三松海水浴場(はまなすパーク海水浴場) - 夏の海水浴シーズンには、大勢の海水浴客が訪れる。
京都交通「東三ツ松」停留所 - 国道27号沿い
西日本旅客鉄道(JR西日本)
松尾寺駅
松尾寺駅(まつのおでらえき)は、京都府舞鶴市字吉坂にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)小浜線の駅である。かつて、日本板硝子舞鶴工場専用線が分岐していた。
金沢支社の管轄する駅としては最西端に位置する駅である。また、金沢支社では唯一京都府内にある駅である。さらに、JR西日本の近畿地方の駅の中で唯一、近畿統括本部に属さない駅でもある。
西隣の東舞鶴駅は6.1 km離れており、小浜線内では駅間距離が最も長く、隣の駅までの運賃が大人片道200円以上という事例も、小浜線内ではこの区間しかない。
北陸おでかけパスの自由周遊区間は隣の青郷駅までであり、当駅は含まれない。
西国三十三所第29番札所の松尾寺にちなんだ駅名であるが、寺は山の中腹にあって徒歩で約50分ほどかかる。
1922年(大正11年)12月20日:国鉄小浜線若狭高浜駅 - 東舞鶴駅間開通と同時に開業。一般駅。
1943年(昭和18年)12月21日:松尾寺 - 火薬廠間の朝来側線が竣工、第三海軍火薬廠鉄道側線として使われる。
1959年(昭和34年)4月:朝来側線が日本板硝子舞鶴工場専用線となる。
1973年(昭和48年)4月1日:荷物扱い廃止。旅客の取り扱いについては駅員無配置駅となる。
1986年(昭和61年)11月:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本と日本貨物鉄道(JR貨物)が継承する。
1991年(平成3年)4月1日:小浜鉄道部・舞鶴鉄道部の発足により、当駅は福知山支社から金沢支社小浜鉄道部の管轄となる。
1997年(平成9年)3月22日:貨物列車の設定が廃止される。
1999年(平成11年)4月1日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取り扱いが終了する。
2007年(平成19年)11月頃:JR西日本は地元に対し、老朽化を理由とした駅舎取り壊しの意向を示すものの舞鶴市が難色を示す。
2008年(平成20年)
3月31日:JR西日本が、駅舎を舞鶴市に無償譲渡する。
11月:舞鶴市が駅舎の改修に着工する。
12月10日:松尾寺駅の旧駅舎を保存利用することを目的としたNPO法人「駅舎と共にいつまでも」が志楽ダイヤモンド会館で設立総会を行う。
12月25日:舞鶴市松尾寺駅前観光交流施設条例が公布される。
2009年(平成21年)
4月12日:駅舎が観光交流施設として竣工する。NPO法人「駅舎と共にいつまでも」が指定管理者となる。
7月18日:NPO法人「駅舎と共にいつまでも」による初の イベント「夕涼みコンサートin松尾寺駅」が駅前広場で開催される。
2010年(平成22年)6月1日:小浜鉄道部が廃止、新設された敦賀地域鉄道部の管轄となる。
2018年(平成30年)3月9日:文化審議会文化財分科会が当駅旧本屋を登録有形文化財(建造物)に登録するよう文部科学大臣に答申、官報告示を経て登録有形文化財となる(同年5月10日登録)。
2019年(令和元年)11月27日:観光交流施設を再改装しカフェ「サロン・ド・流々亭」が開業。
敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅(停留所)。敦賀地域鉄道部が管理する無人駅であり、自動券売機などの営業機器は設置されていない。駅舎からホームへは階段を十数段上がる。かつて日本板硝子舞鶴工場への専用側線があった頃は3〜6番線までの貨物線を有していた。急行「わかさ」が走っていた頃は上下列車の交換が行われていたが、1999年(平成11年)10月2日のダイヤ改正で駅での上下列車の交換がなくなり閉塞区間分割の機能のみになった。その後、小浜線電化工事の際に信号機や分岐器を撤去し棒線駅になった。同時にホームの嵩上げが行われた。トイレは駅舎のカフェ営業時のみ使用可能である(カフェの利用有無にかかわらず利用可能)。
駅舎は、1922年(大正11年)の開業当初からのもので、2008年(平成20年)3月31日にJR西日本から舞鶴市に無償譲渡された。同年11月、舞鶴市は約1,400万円をかけて駅舎を改修し、2009年(平成21年)4月12日に「舞鶴市松尾寺駅前観光交流施設」として竣工した。駅舎は地元や舞鶴工業高等専門学校(舞鶴高専)の関係者でつくるNPO法人「駅舎と共にいつまでも」が指定管理者となった。2018年(平成30年)3月9日、文化審議会文化財分科会が当駅旧本屋を登録有形文化財にするよう文部科学大臣に答申、官報告示を経て登録有形文化財となった。また、駅舎は、登録有形文化財として登録された2018年公開の映画『祈りの幕が下りる時』の撮影にも使用されている。
その後利用の少なかった観光交流施設を再改装しカフェ「サロン・ド・流々亭」がオープンした。駅事務室部分を改装しており、往時の配線図などが掲げられている。
第二次世界大戦中の1943年(昭和18年)12月21日、第三海軍火薬廠鉄道側線(6.8 km)が火薬廠と松尾寺駅との間に敷設された。この側線は戦後連合軍に接収され、その後、舞鶴市に譲渡された。1959年(昭和34年)4月以降は火薬廠跡の臨海部に誘致された日本板硝子舞鶴工場専用線となり、同工場の製品はこの側線を利用して松尾寺駅から送り出されていた。ピーク時の1968年(昭和43年)の松尾寺駅の貨物取扱量は板ガラスだけでも20万3,000トンに達し、福知山鉄道管理局管内で最大の貨物取扱駅であった。のちに専用線は廃止され、廃線跡は道路または自転車歩行者専用道に転用されている。専用線にあった吉野トンネル (327.2 m) は1996年(平成8年)に改修工事が行われ、1997年(平成9年)に竣工した。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
1999年度:33人
2000年度: 27人
2001年度:41人
2002年度:47人
2003年度:49人
2004年度:38人
2005年度:30人
2006年度: 33人
2007年度:30人
2008年度:41人
2009年度:44人
2010年度:41人
2011年度:44人
2012年度:47人
2013年度:47人
2014年度:47人
2015年度:52人
2016年度:47人
2017年度:47人
2018年度:47人
前述のとおり、駅舎は「舞鶴市松尾寺駅前観光交流施設」として利用されている。
青葉山松尾寺(西国三十三所第29番札所、東北約3km)
金剛院(西南約1.5km)
京都交通「松尾寺駅前」停留所
西日本旅客鉄道(JR西日本)
オール・ザット・ユー・キャント・リーヴ・ビハインド
『オール・ザット・ユー・キャント・リーヴ・ビハインド』 (All That You Can't Leave Behind ) は、アイルランドのロックバンド、U2のアルバムである。
ダンスビートの導入など1990年代に大胆な実験を重ねたU2が、21世紀の到来と共にまた新たな方向性を示した作品である。タイトルの"All That You Can't Leave Behind"(置いて行けないものすべて)が示唆する様に、バンドの本質を見つめ直し、シンプルで肯定的な大人のロックを響かせる。フランスのシャルル・ド・ゴール国際空港で撮影されたジャケット写真が新たな音楽の旅に出るU2をイメージさせ、スーツケースにハート(LOVE)を入れたマークがあしらわれている。
この原点回帰路線はファンや音楽評論筋で高評価され、グラミー賞において多数の賞を獲得した。最優秀レコード部門では、同一アルバムから2年連続で受賞曲を出した唯一の例である。
最優秀楽曲賞 - Beautiful Day(2001年)
最優秀レコード賞 - Beautiful Day(2001年)
最優秀レコード賞 - Walk On(2002年)
最優秀ロック・アルバム賞(2002年)
最優秀ロック・グループ賞 - Beautiful Day(2001)
最優秀ロック・グループ賞 - Elevation(2002)
最優秀ポップ・グループ賞 - Stuck in a Moment You Can't Get Out Of(2002年)
「エレヴェイション」はライブツアーのタイトルとなり、映画『トゥームレイダー』の主題歌としても知られる。「ウォーク・オン」は自宅軟禁中のアウンサンスーチーを励ます曲、「スタック・イン・ア・モーメント」はボノが自殺した親友マイケル・ハッチェンス(INXSのヴォーカル)へ捧げた曲である。日本盤ボーナストラック「ザ・グラウンド・ビニース・ハー・フィート」は、ボノが原案・プロデュースを手がけた映画『ミリオンダラー・ホテル』の主題歌。作家サルマン・ラシュディの同名小説中の詩をもとに作曲したものである。
『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、280位にランクイン。
ミャンマーでは、このアルバムが放送禁止にされている。収録曲「ウォーク・オン」が同国民主化運動指導者であるアウンサンスーチーに捧げた曲であるため、同アルバムや同曲シングルなど関連作品をミャンマーで所持していた事が判明した場合は10年から20年間刑務所に送られる。
ビューティフル・デイ - Beautiful Day
スタック・イン・ア・モーメント - Stuck in a Moment You Can't Get Out Of
エレヴェイション - Elevation
ウォーク・オン - Walk On
カイト - Kite
イン・ア・リトル・ワイル - In a Little While
ワイルド・ハニー - Wild Honey
ピース・オン・アース - Peace on Earth
ホエン・アイ・ルック・アット・ザ・ワールド - When I Look at the World
ニューヨーク - New York
グレイス - Grace
ザ・グラウンド・ビニース・ハー・フィート - The Ground Beneath Her Feet(日本盤ボーナストラック)
「エレヴェイション」- 映画『トゥームレイダー』のテーマ。
「ウォーク・オン」 - フジテレビ系『F1グランプリ2010』エンディング曲。
ニッセイ
株式会社ニッセイ(Nissei Corporation)は、日本の機械メーカーである。本社は愛知県安城市に所在する。ブラザー工業の100%子会社。
1942年(昭和17年)に、当時の日本ミシン製造株式会社(現・ブラザー工業株式会社)への部品供給を目的に会社設立。現在は、減速機、直動機器、歯車の製造を主幹とする。主に工作機械メーカーや自動車メーカー向けに出荷している。
なお、「ニッセイ」の略称を持つ日本生命保険は株主のひとつであるものの、社名は旧名である「日精工業(日本ミシン精機)」に由来しており本来は無関係である。
1942年(昭和17年) - 前身の日本ミシン針製造株式会社を愛知県名古屋市瑞穂区において創業。
1956年(昭和31年) - 日本ミシン精機株式会社に社名変更。
1965年(昭和40年) - 日精工業株式会社に社名変更。
1985年(昭和60年) - 名古屋証券取引所第2部に上場。
1986年(昭和61年) - 愛知県安城市に本社を移転。
2000年(平成12年) - 現在の株式会社ニッセイに社名変更。
2003年(平成15年) - 東京証券取引所第2部に上場。委員会設置会社へ移行。
2013年(平成25年)1月30日 - ブラザー工業株式会社が行なっていた株式公開買付けが24日に成立したため、同社の連結子会社となる。
2013年(平成25年)4月1日 - 子会社のフジタカ工業株式会社を吸収合併。
2021年(令和3年)12月28日 - ブラザー工業株式会社による株式公開買付けが成立。
2022年(令和4年)
2月14日 - 東京証券取引所第2部・名古屋証券取引所第2部上場廃止。
2月16日 - 株式売渡請求により、ブラザー工業の完全子会社となる。
本社・本社工場(愛知県安城市)
安城南工場(愛知県安城市)
減速機第2工場(愛知県安城市)
東京営業所(東京都中央区)
大阪営業所(大阪市中央区)
高橋英樹 (俳優)
甦る歌謡曲(2015年6月21日 - 2017年1月4日、テレビ朝日〈不定期特番〉) - 娘・高橋真麻と司会
第49回日本有線大賞(2016年12月5日、TBS) - 小島瑠璃子と司会
決定版!これが日本の名曲だ(2017年8月11日・12月27日・2018年5月4日、テレビ朝日) - MC
決定版!日本の名曲グランプリ(2018年12月19日・2019年4月4日、テレビ朝日) - MC
決定版!日本の名曲100選(2019年8月16日、テレビ朝日) - MC
今歌いたい!昭和の名曲ランキングTOP50(2023年1月19日、テレビ朝日) - MC
ドキド欽ちゃんスピリッツ!!(TBS) - レギュラー
邦ちゃんのやまだかつてないテレビ(フジテレビ) - レギュラー
目撃!ドキュン(テレビ朝日) - レギュラー
クイズ日本人の質問(NHK総合) - レギュラー
奇跡の扉 TVのチカラ(テレビ朝日) - 司会
歌って最高!(テレビ東京) - 司会
世界痛快伝説!!運命のダダダダーン!Z(朝日放送テレビ) - レギュラー
おもいッきりDON!(日本テレビ) - 水曜レギュラー
芸能人格付けチェック(朝日放送テレビ) - 不定期出演
爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル(フジテレビ) - 審査員
独占生中継 隅田川花火大会(2006年 - 2019年(毎年夏)、テレビ東京)⁻ MC
隅田川花火大会 特別編(2020年 - 2022年(毎年夏)、テレビ東京)⁻ MC
世界が騒然!本当にあった㊙衝撃ファイル(2020年 -、テレビ東京) - レギュラー
「どうする家康」はどうなる!?戦国大河ドラマ名場面スペシャル(2023年1月2日、NHK BSプレミアム)⁻ 司会
エバラ食品「黄金の味」(1979年)
富貴(合同酒精)
伊藤園(1987年)
エスエス製薬(1990年)
ペイントハウス(1994年 - 1995年)
ハウス食品「細打名人」(1994年 - 1995年、古舘伊知郎と共演)
富士火災(現:AIG損保)
松本引越センター(1998年)
沢井製薬(2004年 - )
JR東海(2007年)
アメリカンファミリー生命保険会社(2009年)
百年住宅(2010年)
サントリー黒烏龍茶(2011年) - アニメで本人役 ※『笑ゥせぇるすまん』の喪黒福造(声・大平透)と共演。
オークローンマーケティング「ショップジャパン トゥルースリーパー」(2016年)
ビタブリッドジャパン「ターミナリアファースト」(2019年 - )
激流に生きる男(1962年、NS-558)
映画『激流に生きる男』主題歌(当初主演予定だった赤木圭一郎の歌唱による曲のカバーではなく、同名異曲)
(c/w 東京の風は知っている)※歌唱:浜田光夫
星の瞳をもつ男(1962年7月、NS-581)
作詞:松浦語 / 作曲:久慈ひろし
(c/w 激しい河)
海を裂く男(1962年、NS-640)
(c/w 古城の星)
青い山脈の歌(1962年、NS-648)
(c/w 海の鷹)
男の紋章(1963年6月、NS-729)
(c/w 男ごころ)
エデンの海(1963年)
(c/w 若さはからだで知るものさ)
男の紋章(1967年2月15日、TP-1407)
作詞:すずきしょうたろう / 作曲:岡田みち / 編曲:岡田みち
(c/w こころの君よいつまでも)
風の中の愛(1981年、AH-69)
作詞:たかたかし / 作曲:桑原研郎 / 編曲:京建輔
「生きる」(テレビ朝日系)主題歌
(c/w まよい道)
「生きる」(テレビ朝日系)挿入歌
ありがとうパパ(1981年8月、AH-95)※デュエット:仙道敦子
(c/w 鏡の中に)
ライラライ〜しあわせをみちづれに〜(1987年2月5日、7K-254)
作詞:荒木とよひさ / 作曲:岡千秋 / 編曲:池多孝春
(c/w 紫陽の花)
おくれ咲き(1992年2月10日、TEDA-10213)
作詞:横山聖仁郎 / 作曲:横山聖仁郎
(c/w 浮雲)
ウェディング・グラス(1996年12月18日、VIDL-11033)
作詞:千家和也 / 作曲:伊藤薫 / 編曲:伊戸のりお
(c/w よせよ)
君に囁く高橋英樹(1963、NL-2037)
『家族上手に生きる - 妻はアンコ 夫はおモチ』(2004年、小学館) ISBN 9784093875097
『一書一顔 高橋英樹作品集』(英友社、限定発売品)
『高橋英樹のおもしろ日本史』(2014年、KKベストセラーズ) ISBN 9784584135822
豊川稲荷駅
#f33
豊川稲荷駅(とよかわいなりえき)は、愛知県豊川市豊川町仁保通にある、名古屋鉄道豊川線の駅である。駅番号はTK04。同線の終点。東海旅客鉄道(JR東海)飯田線「豊川駅」と隣接している。名鉄の駅では最も東にある。
== 歴史 ==
1954年(昭和29年)12月25日 - 新豊川駅として開業。
1955年(昭和30年)5月1日 - 豊川稲荷駅に改称。
1984年(昭和59年)12月26日 - 1番線を6両編成対応に延伸。
1987年(昭和63年)5月 - 自動改札機設置。
2005年(平成17年)12月14日 - トランパス導入。これにより終日有人化。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
2020年(令和2年)
2月8日 - 駅舎建て替え工事のため仮設駅舎へ移行
8月8日 - 新駅舎使用開始
頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。自動改札機が3台・自動券売機が1台設置されている。旧駅舎が老朽化のため、2020年に建て替えられ、8月8日に新駅舎の使用を開始した。初詣期などの混雑時に備えて、臨時改札も残されていたが、新駅舎でも引き続き設置されることになった。改札側から見て、右側が1番線である。
かつて1番線は4両編成しか対応できず、1番線が6両対応可能に延伸されても、日中30分間隔で運行していた頃は、正月輸送時を除き、ほとんどの列車が2番線を使っていた。現在は両方とも使用している。かつては、名古屋本線との直通列車はほとんど2番線からの発着であったが(1番線は主に線内折り返しの普通列車が発着)、2011年3月26日のダイヤ改正で日中の列車の発着番線が入れ替わり、ワンマン運転を開始した豊川線内折り返しの普通列車は2番線からの発着、名古屋本線との直通列車は1番線からの発着となった。土休日の午後7時以降の列車はすべて2番線からの発着となる。
当駅から豊橋駅まではJR線の方が所要時間が短く(JRが12-16分、名鉄が23分。現行ダイヤでの乗り換え、待ち時間を含めた最短所要時間)、運賃も安く(JRが210円、名鉄が410円)、2005年ダイヤ改正前は本数も多かった(JRが毎時ほぼ4本、名鉄が急行のみ毎時2本。2005年から2021年までは名鉄は普通列車もほぼ終日運転されているため名鉄も毎時4本(ただし、2021年の名鉄ダイヤ改正により、名鉄は普通日中毎時2本に減便))ため、自動券売機導入前は豊橋駅までの乗車券を発売しないこともあった。尚、当駅から金山・名古屋方面に向かう場合は名鉄利用が所要時間も普通運賃もJR線利用に比べ安く済み(名古屋往復きっぷを使えばJRの方が安くなる)、優等列車(普通以外の列車)利用ならば途中駅で乗り換えすることなく向かうことが可能である。
トランパス導入前は一部時間帯は無人だったが、現在は終日駅員が配置されている。また、車両と乗務員の夜間滞泊も行われるようになった。ミューチケットは窓口のほか、自動券売機でも発売している。
列車案内はLED式。2017年度末に設置された。同時に、自動放送も稼働した。
Rail Tracks map Meitetsu Toyokawa-inari Station 2.svg
『移動等円滑化取組報告書』によると、2019年度の1日平均乗降人員は5,270人である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,361人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中77位、 豊川線(5駅)中2位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,961人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中72位、 豊川線(5駅)中2位であった。
『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
隣接するJR飯田線「豊川駅」と併せて最寄り駅となる主な施設は下記の通り。
豊鉄バス(又は同社との共同運行)と豊川市コミュニティバスが発着する。
西口「豊川駅前」バス停
豊川線(1番のりば)
新豊線(豊橋方面は1番のりば、新城方面は2番のりば)
新宿・豊橋エクスプレス ほの国号 (関東バスと共同運行)
東口「豊川駅東口」バス停
豊鉄バス ほの国号(京都行き)
豊川市コミュニティバス 千両三上線
TK 豊川線
□快速特急・■特急・■急行・■準急・■普通
稲荷口駅 - 豊川稲荷駅
豊沼駅
豊沼駅(とよぬまえき)は、北海道砂川市東3条南19丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はA19。電報略号はトヌ。事務管理コードは▲130139。
1922年(大正11年)
3月20日:鉄道省の豊沼信号所として開設。(奈井江3.0km-砂川5.0km 奈井江9号地点)
4月1日:豊沼信号場(初代)に改称。
1926年(大正15年)12月2日:奈井江-砂川間複線化に伴い豊沼信号場(初代)廃止。
1939年(昭和14年)10月15日:東洋高圧工業北海道工業所起工式。昭和16年完成予定であったが戦時下で建設遅延。
1942年(昭和17年)2月10日:東洋高圧工業専用線2.1km敷設使用開始に伴い、現在地に豊沼信号場(2代)開設。専用線発着貨物の取扱いを開始。
時期不詳:東洋高圧工業の通勤者のために朝夕2便のみ停車客扱。
1946年(昭和21年)4月:東洋高圧工業北海道工業所生産開始。
1947年(昭和22年)2月20日:信号場から一般駅に変更、豊沼駅開業。
1951年(昭和26年)8月8日:北海道電力(直前まで日本発送電)砂川火力発電所第1期工事竣工。
1957年以前(昭和32年以前):駅裏南側に石炭荷卸し場及び貯炭場を設け、国道12号を跨いで発電所までの運炭用ベルトコンベア設置。石炭荷卸し専用線400m敷設(敷設時期不明)。
1964年(昭和39年)8月13日:駅舎改築(昭和36年と37年の集中豪雨による大水害によって浸水被害を受けたためで、高床式となった)。
1968年(昭和43年):北電砂川火力発電所が石炭輸送をトラックに切り替え。貯炭場廃止及びベルトコンベア撤去。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱を廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1990年(平成2年)4月1日:日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
三井東圧肥料砂川工場へ続く専用線もこの時点で廃止となった。
1991年(平成3年)6月9日:駅業務の簡易委託を開始。
1993年(平成5年)6月:簡易委託終了、無人駅化。
2022年(令和4年)12月15日 - 駅構内で除雪作業を行っていた重機と特急電車が接触する事故が発生。除雪作業員や乗客が負傷。
2024年(令和6年)春:ICカード「Kitaca」の利用が可能となる(予定)。
付近が石狩川に沿って大小の沼があり地味豊かではなかったことから、「豊かな所になるように」との意味を込め名づけられた、とされる。
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。以前は島式・単式ホームであったが、一番外側の線路が撤去された。岩見沢-滝川間の各駅の中では唯一、駅舎が国道に向いていない。砂川駅管理の無人駅であり、駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。ホーム間は跨線橋で結ばれている。ホームにも跨線橋にも屋根は全くない。
度重なる水害を受けたため駅舎が高床式の建物になっているが、レールは築堤の上に敷かれているため、待合室とホームは同一平面上にある。
2006年度の1日平均乗車人数は31人である。
2012年度の1日平均乗車人数は22人である。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
豊沼の集落がある。
北海道三井化学工業団地・物流団地
北海道サンアグロ砂川工場(旧・三井東圧肥料砂川工場)
北海道中央バス(滝川営業所)「東圧正門前」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
■函館本線
奈井江駅 (A18) - 豊沼駅 (A19) - 砂川駅 (A20)
スパークルシティ木更津
スパークルシティ木更津(SPARKLE CITY KISARAZU)は、株式会社日本リートが千葉県木更津市で運営している複合型施設。
西口駅前の再開発によって建設され、竣工から12年程百貨店として営業していた。
7048平方メートルの敷地にあり、鉄骨鉄筋コンクリート造り。
地下2階 - 地上9階建て。
塔屋2階の本館「スパークルシティ木更津」と、一部鉄筋コンクリート造で地下1階、地上3階の別館「アクア木更津B館」の2棟で構成されている。
延べ床面積は約4万2679.03平方m。
館内やスパークルシティの屋上は舞台として提供されており、施設保有者の日本リートによれば『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』、『木更津キャッツアイ』、『名探偵コナン』、『相棒』といったドラマ・映画の撮影地として活用されている。
1988年3月 - 地方百貨店「サカモトそごう」を核テナントとした「ショッピングセンター アインス」として開業。
1997年5月15日 - 核テナントの運営会社がサカモトそごうから木更津そごうに商号を変更。
2000年7月13日 - 核テナントの百貨店「木更津そごう」が撤退、木更津そごうは経営を断念し自己破産となった。
2004年4月28日 - 食品スーパーや雑貨店を核としたショッピングセンターとして開業。
2009年4月22日 - 核テナントの食品スーパー「マルエイ」が撤退。
2010年8月10日 - 食品スーパー「生鮮市場木更津」が開業。
4月1日 - B館の地下に船橋競馬場の場外勝馬投票券発売所「f-keiba木更津」を開設。
11月28日 - 12月7日 - 食品スーパー「生鮮市場木更津」が撤退、以降食品スーパーは出店せず。
9月24日 - A館の7 - 8階に木更津市役所の仮庁舎が入居開始。
9月26日 - A館が「スパークルシティ木更津」として開業。
7月1日 - B館B1Fの閉館していたライブハウスが「ライブハウスOSSA」として営業再開。
7月21日 - 木更津市 中央公民館がA館の6FとB館の3Fへ移転。
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株式会社 木更津そごう
木更津駅西口の市街地再開発事業により建設された。
1988年3月、別の場所にあったサカモトそごうをアンカーストアとして開業。
百貨店オープン時のキャッチフレーズは「木更津が変わる。夢ふくらむ、大きな そごう」。
再開発事業は総事業費として216億円を要しているが、そのうち木更津市が40億円を負担している。
木更津そごうは、南房総で唯一の都市型百貨店となり、最盛期の1991年には189億円の売り上げを記録した。
1997年(平成9年)に、当地と川崎市を結ぶ東京湾アクアラインの開通や、郊外への大型ショッピングセンター進出などによる影響で、1999年の売り上げは91億円に減少。
2000年7月13日、木更津そごうが千葉地裁へ自己破産の申請に併せて閉店。
7月21日には破産宣告を受け、負債総額は241億300万円となった。
後にアインスビルを保有・管理していた第3セクターの木更津都市開発も、負債総額74億7000万円を抱えて、2001年12月22日に千葉地裁へ自己破産を申請。同日に破産宣告を受けた。
2003年9月に木更津市が6億円をかけてアインスビルを取得、市から管理・運営の委託を受けた日本総合企画株式会社が約5億円を投じてビルの再建を実施した。
2004年4月28日、アインスは「アクア木更津」と名前を変えてリニューアルオープンした。新たなキーテナントとして激安スーパーのマルエイをA館1Fに迎え入れた他、A館6Fには24時間営業の時間消費型会員制複合レジャー施設であるJJCLUB100、A館7Fには100円ショップのザ・ダイソーがオープンした。
再建の様子は、2004年5月4日にテレビ東京のドキュメンタリー番組である「日経スペシャル ガイアの夜明け ゴーストタウンに人を呼べ! 〜駅前ビル再生に揺れた200日〜」で放送された。
しかし、新たなキーテナントのマルエイも2009年4月22日に閉店してしまう。またビルの管理・運営を委託されていた日本総合企画は2009年5月18日に東京地裁へ民事再生手続の開始を申し立てて倒産し、負債総額は約150億円であった。
2009年12月28日に木更津市は、ビルと土地を売却するために一般競争入札を実施した。契約の条件として、10年間の所有権移転禁止や、2年以内に売り場面積500平方メートル以上の生鮮食料品店を開業させる努力義務などが付されていたものの、予定落札金額の3億9000万円に達する応札が無く、入札は不調に終わった。
市は、入札で最高値を提示した有限会社金剛山と個別交渉し、入札価格に1000万円を足した2億9000万円で売却する随意契約を締結した。売却に伴い、B館3Fの木更津市役所駅前連絡所と木更津駅前ホールは、2010年9月に閉鎖された。
売却後に行うリニューアルオープンの企画は、新たにビルのコンサルティングを行うこととなった東京都港区の複合商業施設総合コンサルティング業者である株式会社やまきが行った。「上質なゆとりの時間」をキーコンセプトとして、2010年10月にマリンゲート木更津(仮称)としてリニューアルオープンする予定であった。
2010年8月10日、A館1Fに食品スーパーの「生鮮市場木更津」が開店した。株式会社ベルーフがグロッサリー・日配、株式会社テラバヤシが精肉、伊東水産が鮮魚、有限会社マツトウ青果が青果・惣菜を提供する店舗であったが、2013年11月28日から12月7日にかけて各店舗が順次閉店した。
2013年4月1日、場外勝馬投票券発売所のf-keiba木更津がB館B1Fにオープンした。周辺環境に与える影響を考慮して千葉県競馬組合では初めての会員制を採用し、床面積561平方メートルの施設内に座席105席と自動発払機6窓、有人払戻機1窓を備える。2015年(平成27年)3月21日からは、「J-PLACE木更津」としてJRA全レース(代替開催除く)の勝馬投票券の発売・払戻(会員制)を始めた。
運営会社の金剛山は「スパークル」へ商号変更を実施した。
A館の建物は改装を再度行い、2015年9月26日に「スパークルシティ木更津」として再開業に至った。
リニューアルと同時に、7 - 8階を木更津市役所の仮庁舎とし、1階には木更津のご当地ヒーローである『鳳神ヤツルギ』をコンセプトにした飲食店を誘致した。
これのタイアップ企画として『鳳神ヤツルギ』の制作会社である「ヤツルギ魂」が「スパークルシティ木更津」のヒーローとして「超電光スパークルZ」が登場しており、2016年2月より千葉テレビ放送で特撮ドラマが放送された。
2018年7月、建物北側にウッドデッキを新設。
フリーマーケット、木更津ナチュラルバルなどのイベントを催す区画としている。
B館の地下ライブハウスは2016年より閉鎖としていたが、地元のアイドルグループC-Styleの活動により、2018年7月1日「ライブハウスOSSA」として営業再開。
2020年以降、市の仮庁舎退去後に施設の大半が空き床になる課題が表面化しているが、市役所の移転計画によると2025年4月から新庁舎に移るとしている。
2021年の報道によると完成から30年以上が経過し、老朽化でエレベーターの不具合などが相次いでいるという。
現在施設内で営業しているテナントはを参照。
(出典:
(出典:
小野上温泉駅
小野上温泉駅(おのがみおんせんえき)は、群馬県渋川市村上字塩川にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)吾妻線の駅である。
1992年(平成4年)3月14日に開業した吾妻線で最も新しい駅である。当駅開業以前は駅周辺に住んでいる吾妻線利用者は隣駅の小野上駅を利用していたが、地元請願により沿線利用者の利便を図るため開業した。
1992年(平成4年)3月14日:開業。
2014年(平成26年)10月1日:東京近郊区間に編入される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
中之条駅管理の簡易委託駅だったが、現在は無人駅。無人駅になる直前の時期は日中時間帯は委託駅員が配置されていたが、早朝と夜間は窓口休業となっていた。
群馬県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
小野上温泉 ハタの湯(旧称:さちのゆ)(日帰り温泉施設)
SUNおのがみ(渋川市営の温泉宿泊施設)
岩井洞 - 当駅が登山口となる。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
カスティーリャ
カスティーリャ(スペイン語:Castilla)は、スペインの歴史的な地域名。中世にカスティーリャ王国に属していた地域の中心部を指す。現在では、地方行政区分としての「カスティーリャ」は存在しないが、2つの自治州カスティーリャ・イ・レオン州とカスティーリャ=ラ・マンチャ州に「カスティーリャ」(他にも、カスティーリャ、カスティーリヤ、カスティリャ、カスティーリァ、カスティーリア、カスティリア、カスティーヤ、カスティラ、カストリヤ、カストリア、カステリヤ、カステリア、カスティージャ)の名称が使われている。
「カスティーリャ」は、もともとはカンタブリアの南、ブルゴスを中心とする地域を指した。9世紀以降のレオン王国によるレコンキスタの最前線となった地域で、イスラム教徒に対抗して城(カスティーリョ)が数多く建てられたため、「カスティーリャ」の名が付いたとされる。
11世紀はじめ、ナバラ王サンチョ3世はカスティーリャ伯領を併合したが、その死後に領土が分割相続され、カスティーリャ王国が誕生した。カスティーリャ王国とレオン王国は同君連合となり、12世紀から13世紀にかけてイベリア半島中部と南部(アル=アンダルス)の征服を進めた。1479年にはアラゴン王国と同君連合となってスペイン王国が成立した。
カスティーリャは、伝統的に旧カスティーリャ(カスティーリャ・ラ・ビエハ)と新カスティーリャ(es:Castilla la Nueva)に分かれる。旧カスティーリャは10世紀にカスティーリャ伯領が置かれた地域を中心とし、新カスティーリャは11世紀にアルフォンソ6世が征服したトレド王国の領域である。
1833年の法令では、旧カスティーリャ地方はサンタンデール(現カンタブリア州)、ブルゴス、ログローニョ(現ラ・リオハ州)、パレンシア、バリャドリッド、ソリア、セゴビア、アビラの各県で構成された(のちにバリャドリッドとパレンシアはレオン地方に編入された)。新カスティーリャ地方は、シウダ・レアル、クエンカ、グアダラハラ、マドリード、トレドで構成された。
1978年憲法で自治州制度が導入されてからは、旧カスティーリャとレオン地方は合わせてカスティーリャ・イ・レオン州となり、カンタブリア州とラ・リオハ州が分離した。新カスティーリャはマドリード州とカスティーリャ=ラ・マンチャ州に分けられた。
現在のスペイン語(español)は、カスティーリャ地方で話されていたロマンス語が、カスティーリャ王国の発展と、カスティーリャ王権がその後の統一スペインにおいて中心的役割を果たしたため、国家の言語となったものである。しかし、スペインはヨーロッパでも有数の多言語国家であり、カタルーニャ語、ガリシア語、バスク語はそれぞれの地方の公用語ともなっているし、また、アストゥリアス語、アラゴン語、アラン語(カタルーニャ州のアラン谷では公用語となっている)なども話されており、一般には「カスティーリャ語」(castellano)と呼ばれることも多い。また南米でも国によっては(特にアルゼンチンやチリ)、「スペイン語」ではなく「カスティーリャ語」と呼ばれることが多い。
未来 (企業)
未来株式会社(みらい)は、かつて存在した未来工業などの未来グループの純粋持株会社であった企業。
1989年 - 損害保険代理業として未来総業が設立。
1991年 - 関連会社である未来工業が名証2部に上場。
2004年 - 未来工業など関連会社を完全子会社化し、会社名を未来株式会社に変更、上場していた未来工業と入れ替わる形で上場。
2006年 - 9月21日 子会社の未来工業に吸収合併され、解散し上場廃止。未来工業は事業持株会社としてグループ会社の親会社となり、入れ替わりで名証2部に上場。
樹脂金型、自動機の設計製作などを手がける
九重駅
九重駅(ここのええき)は、千葉県館山市二子(ふたご)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線の駅である。
駅名は旧村名の九重村に由来する。
1921年(大正10年)6月1日:開業。
1962年(昭和37年)10月1日:小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
1972年(昭和47年)7月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2007年(平成19年)2月:駅舎を改築。
2009年(平成21年)3月14日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2021年(令和3年)3月 : 棒線(1面1線)化される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。かつては相対式ホーム2面2線で、互いのホームは構内踏切で連絡していたが、2021年のダイヤ改正より駅舎と反対側の線路・ホームが使用停止となった。古い木造駅舎は取り壊され、新しく待合所が設置された。末期の木造駅舎は、窓がトタンや板で覆われた状態であった。また、内部には出札口の跡が残っていた。
館山駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは男女別の水洗式である。
2010年(平成22年)2月10日より外房線PRC型自動放送(路線上は内房線であるが外房線CTCの管轄)が導入された。
ホームは11両編成までに対応する。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は103人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
駅前には小さいながらロータリーがある。駅南側には小山がいくつかある。
国道128号(外房黒潮ライン)
安房地域広域農道(安房グリーンライン)
滝川 - 平久里川水系の二級河川。
ヤマト運輸 館山センター
稲村城跡 - 「里見氏城跡」として国の史跡に指定された。
妙長寺 - 日蓮宗の寺院。正長元年(1428年)日行が開基となり創建、丸谷妙長寺、久留里妙長寺とともに三妙寺と称される。山号は八正山。
房総なのはな号:東京駅日本橋口行
日東交通・ちばシティバス
南総里見号:千葉みなと行
白浜千倉館山線:館山駅行 / 安房白浜行
館山線:館山駅行
鴨川線:亀田病院行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
豊富駅
豊富駅(とよとみえき)は、北海道天塩郡豊富町字豊富駅前通にある北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線の駅である。事務管理コードは▲121844。駅番号はW74。特急「宗谷」「サロベツ」が停車する。
1926年(大正15年)9月25日:鉄道省天塩線の駅として開業。一般駅。
1930年(昭和5年)4月1日:天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
1940年(昭和15年)2月13日:日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道 豊富 - 一坑間16.7km開通。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1966年(昭和41年)8月:現駅舎落成。
1972年(昭和47年)7月29日:日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道全線廃止。
1984年(昭和59年)
2月1日:貨物・荷物取扱い廃止。
11月10日:出改札業務廃止(運転要員はそのまま配置)、簡易委託化。
1986年(昭和61年)11月1日:電子閉塞化に伴い運転無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
所在町名より。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅(幌延駅管理)。
かつて日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道が分岐しており、南側に同線の(社)豊富駅が設けられていた。ホームの長さは4両分で、多客期などに特急列車が増結された場合はドアカットを行う。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
かつては隣の旧・徳満駅(2021年3月13日廃止)と共に「徳が満ちて豊かな富を得る」という意味で縁起切符の人気があり、駅構内には縁起切符の看板が設けられていた。
かつては天塩炭鉱の石炭やその周辺の木材出荷駅として栄え、ホーム外側に多数の副本線と機関区を有した。
乗車券類は、無人化後キヨスクで発売され、キヨスクの閉店後は幌延駅から派遣された駅員が出札補充券にて発売していたが、のちに駅舎隣の豊富町観光情報センターでの扱いとなった。現状、豊富町観光情報センターで購入できるきっぷ類は記念入場券及び、豊富町民のみに発売される町民乗車票のみとなっている。
名寄駅 - 稚内駅間の無人駅としては最大の利用があり、有人駅の音威子府駅・幌延駅を上回る。
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典元が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
北宗谷農業協同組合(JA北宗谷)
サロベツ原生花園(利尻礼文サロベツ国立公園)
沿岸バス「豊富駅」停留所
沿岸バスが以下の路線を運行している。運行の詳細は沿岸バス#豊富幌延線・幌延留萌線を参照。
11 豊富羽幌線:羽幌ターミナル行き
32 豊富幌延線:幌延深地層研究センター前行き(留萌市立病院まで直通運転)
札幌行き「特急はぼろ号」は、市街地寄りの「豊富営業所」に停車し、駅前には乗り入れない。また、豊富町 - 稚内市間の路線バスは、かつて運行されていたが廃止された。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
特急「宗谷」・「サロベツ」停車駅
下沼駅 (W73) - 豊富駅 (W74) - *徳満駅 (W75) - *芦川駅 - 兜沼駅 (W76)
*打消線は廃駅
イドリス・デビ
イドリス・デビ
イドリス・デビ(إدريس ديبي、Idriss Déby, 1952年6月18日 - 2021年4月20日)は、チャドの政治家。同国の大統領(国家元首としては7代目)、愛国救済運動党首を務めた。
1952年、仏領赤道アフリカのファダに生まれる。
スーダン亡命中にリビアなどから支援を受け反政府勢力「愛国救済運動」(MPS)を結成。
1990年9月2日、首都のンジャメナを制圧して暫定大統領に就任した(正式就任は12月4日)。
1996年、2001年の大統領選で再選し、本来であればデビの任期はこの時点で当時の憲法で禁止されている3期目に相当するはずだったが、1996年3月31日に憲法が成立しているため、1990年の当選は1期目とカウントされないとの見解を採用。2004年5月には憲法改正により大統領の再選規定を撤廃し、2006年、2011年、そして2016年と当選を重ね、2018年4月には再び憲法を改正し任期を6年としたほか、3選禁止を再導入した。一連の再選制限をめぐる動きは事実上、現職大統領の任期を継続させるためのものと見做されている。
デビの政治手法は、圧政国家とされるベラルーシのルカシェンコ大統領や、ベネズエラのチャベス元大統領と同種であり、それゆえに欧米を筆頭に各国はデビのことを独裁者と見なしている。一方で、チャドでは反政府勢力との内戦が続いており、2008年2月2日には反政府勢力が首都のンジャメナを一時制圧するなどした。
2020年、死刑を廃止した。
2021年4月11日の2021年チャド大統領選挙は野党がボイコットする中で行われ、デビの6選が確実視されていた。19日に大方の予想通り当選が発表されたが翌日の4月20日、チャド北部における反政府勢力との戦闘に携わる国軍部隊を前線で視察中に負傷し、死亡した。1952。デビに代わり、その息子であるマハマトが率いる暫定軍事評議会が18カ月間、政権を担うこととなった。
プリンスエドワード島
プリンス・エドワード島(Prince Edward Island、略称PEI)は、カナダの東海岸、セントローレンス湾に浮かぶ島で、同名のカナダの州(Province)の1つであるプリンスエドワードアイランド州を構成する。
プリンスエドワードアイランド州はカナダの州の中では面積、人口共にもっとも小さいが、愛媛県とほぼ同じ広さ(東京都の約3倍)があり、小さな島ではない。気候は温暖。土地は赤土で肥沃。
州都はシャーロットタウン。総面積、5,660km2。州の総人口は13万9,000人(2001年)。同様にカナダ沿海州であるニューブランズウィック州とはノーサンバーランド海峡で隔てられる。ただし、この海峡には1997年にコンフェデレーション橋が架けられ、プリンスエドワード島のボーデン=カールトン(Borden-Carleton)とニューブランズウィック州のケープ・ジューリマン(Cape Jourimain)とを結んでいる。
西部には大きなラグーンであるマルペケ湾がある。湾内にはアマモの藻場があり、フエコチドリ、アメリカコガモなどに食餌を提供しており、アメリカガキ (貝)などの重要な生育場でもある。湾内の島々は多くの海鳥の営巣地であり、秋にはオオアオサギ、ミミヒメウ、春と秋にはカナダガンが多く見られる。1988年にラムサール条約登録地となった。
この島の特産はジャガイモであるが、それ以上に『赤毛のアン』シリーズを書いたL・M・モンゴメリが住んでいた島として名高い。その縁で、夏場は観光客で賑わう。日本からの観光客も多い。
カナダが独立する際、カナダ建国会議が開かれたという由緒ある歴史の島という顔も持っている。
1543年にフランスの探検家ジャック・カルティエによって発見された。
カナダの連邦政府発祥の地。カナダ建国会議が開かれた会場はプロビンスハウス。またコンフェデレーション・センター・オブ・アートで毎年ミュージカル「赤毛のアン」が上演される。
「赤毛のアン」の主舞台となる町・アボンリーのモデル。グリーンゲーブルスハウスがある。プリンスエドワード国立公園、アボンリービレッジパーク(ミニテーマパーク)、キャベンディッシュ・セメタリー(モンゴメリの墓所がある)などがある。
シルバーブッシュ・銀の森屋敷(『パットお嬢さん』に登場する家)、モンゴメリ・ヘリテイジ博物館(炉辺荘のモデル)などがある。
島の南部、入り江のほとりにある州立公園。
愛国救済運動
愛国救済運動(あいこくきゅうさいうんどう、الحركة الوطنية للإنقاذ、Mouvement patriotique du salut、Patriotic Salvation Movement、略称: MPA)は、チャドの政党。リビアの経済的支援により、イドリス・デビを指導者としてスーダンで結成。1990年9月の武装蜂起でチャドで政権を獲得 。1996年に文民政権となったが、1990年以降引き続き、イドリス・デビが大統領職にあり、政権与党としてあり続けている。
豊住駅
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豊住駅(とよずみえき)は、北海道常呂郡置戸町字豊住にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅(廃駅)である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヨ。事務管理コードは▲120502。
1955年(昭和30年)8月20日:日本国有鉄道網走本線の豊住仮乗降場(局設定)として開業する。
1959年(昭和34年)11月1日:駅に昇格する。
1961年(昭和36年)4月1日:網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承される。
1989年(平成元年)6月4日:特定地方交通線に選定されていた池北線の転換に伴い北海道ちほく高原鉄道に継承される。
2006年(平成18年)4月21日:ふるさと銀河線の廃線に伴い駅が廃止される。
地名より。名称は地名を改める際、「豊かに住みたい」という希望から名づけられた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
畑作地帯に農家住宅が点在する。
ムーサ・ファキ
ムーサ・ファキ・マハマト(Moussa Faki Mahamat, 1959年 - )は、チャドの政治家。現在、アフリカ連合AU委員会委員長(2017年3月14日より、2021年2月6日に再選)。
同国首相(2003年6月-2005年2月)、外務大臣(2008年4月-2017年1月)を歴任。また経済社会文化委員会総裁を務めた。愛国救済運動党員。彼を首相に任命したイドリス・デビと同じくサガワ人。
チャド中東部のビルティーヌ生まれ。コンゴ共和国の大学で法律を学び、チャドに帰国後にンジャメナにある大学の法律学部の教授となった。
養護教諭
養護教諭(ようごきょうゆ)とは、学校内で養護をつかさどる教員のことである。養教(ようきょう)と略されることや、保健室の先生(ほけんしつのせんせい)などと通称されることが多い。
養護教諭は通例、保健室などに常駐し、学校内における在学生(幼児・児童・生徒)の怪我・疾病等の応急処置を行ったり、健康診断・健康観察等を通して、在学生の心身の健康を掌る学校職員である。応急処置を施した際は、医療機関受診の必要の有無の判断を行う。女性の養護教諭が多いが、男性の養護教諭もいる。
また、保健主事に充てられ、学校における保健に関する事項の管理にあたることが多い。保健主事としては、健康診断、水質検査・照度検査・空気検査などの環境衛生調査、保健衛生知識の普及啓発教育、その他の学校保健に関する業務の計画や実施を行う。このため、多くの場合は、養護と学校保健の全般を担当し、その職務は多岐に渡る。
養護教諭は正規教員であり、養護教諭の教員免許状の普通免許状を有していなければならない。なお、養護教諭の職務を助ける職として養護助教諭という職もあり、養護助教諭の臨時免許状を有する者だけがこの職に就くことができる。また、保健師の資格を有している場合には、文部科学省令で定める4科目8単位の単位を取ることにより養護教諭二種免許状の授与を受けることができる。ちなみに、養護教諭には、特別免許状は設けられていない。
臨時採用の場合、「臨時養護教諭」、「臨時養護講師」、「臨時講師(養護担当)」等と称される。
養護教諭は、教諭と異なり、通常は授業を行わない。しかし、学級担任や保健体育科の教科担任などとの相談や協力のもと、健康教育や性教育などの保健指導や保健学習を行うことがある。養護教諭は保健について専門的な立場にあり、日頃から幼児・児童・生徒を保健の面から把握しているので、養護教諭が授業を行うことには大きな意義があるといわれる。積極的に授業を行う養護教諭もいるが、この場合授業を行っている間は保健室を空ける事となり、傷病者への応急処置等の対応が出来なくなる。
また、教育職員免許法(昭和24年法律第147号)の附則第15項により、3年以上養護教諭として勤務したことがある者は、当分の間、その勤務する学校(幼稚園または認定こども園を除く)において、保健の教科の領域に係る事項(小学校または特別支援学校の小学部にあつては、体育の教科の領域の一部に係る事項で文部科学省令で定めるもの)の教授を担任する教諭または講師となることができる。 しかし、養護教諭が行った授業に対しての評価や評定をつけることについての議論が行われている。養護教諭は「評価評定を行わない教員」であり、他の授業等での評価に関わるストレスを受け止める場としても機能している「保健室の先生」が評価を行うことに抵抗を覚えるとする意見がある一方、授業を行うならばそれに伴う評価も当然行われなければならないとする意見もある。また、季節によっての新聞を出したり、毎月の保健注意なども発布する。