犬山駅
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犬山駅(いぬやまえき)は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅である。駅番号はIY15。
犬山線から小牧線、広見線が分岐する結節点である。
1912年(大正元年)8月6日:犬山線の開通と同時に開業する。
1923年(大正12年)5月1日:押切町駅(名古屋市)から直通運転を開始するとともに、急行列車が設定される。
1926年(大正15年):線路が犬山橋駅(現 犬山遊園駅)まで延伸される。
1927年(昭和2年)4月:駅が現在地へ移転する。
開業当初は現在よりも西側(西口駐車場のあった場所)に駅があったといわれる。
1931年(昭和6年)4月29日:大曽根線(現 小牧線)が接続する。
1946年(昭和21年)3月1日:広見線の起点が当駅に変更される。
1966年(昭和41年)2月10日:貨物営業廃止。ニチボー専用線(0.2 km)廃止。
1972年(昭和47年)9月27日:急行(後の特急)「北アルプス」が停車するようになる。
1984年(昭和59年)2月:駅改良工事に着手する。
1985年(昭和60年)
2月24日:東西連絡通路と現在の駅舎の供用を開始する。のりばを2面4線から3面6線に拡大する。
4月7日:東口を開設し、バス・タクシー乗り場などが整備される。
1987年(昭和62年)5月:自動改札機設置。
1990年(平成2年)度:西口エスカレータ設置。
1991年(平成3年)度:東口エスカレータ設置。
1992年(平成4年)2月4日:西口に駅ビルが完成する。
1993年(平成5年)8月:配線を変更し、0番線を新設する。
1998年(平成10年)度:東口エレベータ設置。
2003年(平成15年)3月27日:プリペイドカード「トランパス」を、小牧線のみ供用を開始する(のちに犬山線・広見線にも拡大)。
2009年(平成21年)度 - 2010年(平成22年)度:西口と各ホームのエレベータ、北改札口、バリアフリー対応トイレを設置。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。
2012年(平成24年)2月29日:「トランパス」のサービス終了に伴い、当駅での供用も終了する。
島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有している。上飯田連絡線開通に備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが、配線変更で0番線に相当する留置線が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。現在この留置線は地下鉄鶴舞線直通用車両の留置に使われている。
南改札口と北改札口があり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。ともに自動券売機や自動改札機、南向きに紙幣専用ICカードチャージ機、そして北改札口内にはICカードチャージ対応自動精算機を備えている。
売店は改札口西側すぐにある。
列車の発着番線が方面ごとに決まっておらず(犬山線の優等列車及び鶴舞線・豊田線直通列車等は1・2番線、小牧線は3番線、鶴舞線・豊田線直通列車を除く当駅始発列車は4・5番線、広見線は6番線等から発車する)、同じ方面の同種列車であっても発車番線が時間によって異なる。また、他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。
各ホームと自由通路東西に計5つのエレベータが設置されており、北改札口を入ったところにはバリアフリー対応トイレが設置されている。
Rail_Tracks_map_Meitetsu_Inuyama_Station.svg
もちたけ 犬山駅コンコース店(西口駅ビル2階)
ファミリーマート エスタシオ 犬山駅店(西口駅ビル2階、名鉄産業運営)
EIGHT PARK CAFE 犬山店(西口駅ビル1階、エイトデザイン運営)
ハチカフェ犬山(西口駅ビル1階、エイトデザイン運営)
ブーランジェリープーブー犬山店(東側自由通路上)
日中の系統ごとの概要は以下のとおりである。当駅で種別変更する列車も多い。
日中の名鉄名古屋・中部国際空港方面からの準急新可児行きは当駅から普通になるほか、新可児駅からの名鉄名古屋方面直通の普通は当駅から準急になる(朝ラッシュは準急ではなく快速急行や急行になることがある。準急は岩倉駅から北は各駅に停車する)。ミュースカイ・快速特急・特急と新鵜沼止まりは種別変更を行わず、そのまま新鵜沼駅まで直通する。平日の朝にはミュースカイが新可児駅から到着するが、種別変更せず名鉄名古屋方面へ直通する。
新鵜沼方面からの列車のうち、各務原線からの直通列車は当駅終着である。また、名鉄名古屋方面からの大部分の普通列車と広見線の半数の普通列車、夜間の広見線からの普通列車も基本的に当駅終着である。
小牧線列車、地下鉄鶴舞線直通列車は新鵜沼方面や新可児方面へは通常乗り入れない。
当駅から犬山検査場への出・入庫列車や新鵜沼駅への回送列車も運転されているほか、一部の当駅終着の列車は到着後に行先を変更の上、延長運行することもある(名鉄岐阜方面からの当駅終着列車が新可児行きに、新可児方面からの当駅終着列車が東岡崎行きになるなど)。
広見線と名鉄名古屋方面を直通する列車を中心に、当駅で増解結を行うこともある。当駅構内に犬山乗務区があり、一部の列車では乗務員の交代も行われている。
現存する名鉄車両では、4000系以外すべての車両が発着する唯一の駅である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は16,057人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中22位、犬山線(17駅)中5位、広見線(11駅)中1位、小牧線(14駅)中1位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は22,145人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中16位、 犬山線(17駅)中3位、広見線・八百津線(16駅)中1位、小牧線(14駅)中1位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は17,372人であり、この値は名鉄全駅中18位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
犬山城は当駅(徒歩約18分)よりも隣の犬山遊園駅(徒歩約15分)の方が距離的には近い。ただし犬山遊園駅は城下町を経由しないため、城下町散策をする場合は当駅から向かうのが一般的である。なお、名鉄が発売する犬山城観光関連の企画乗車券は両駅の立地関係を鑑み、乗車駅が愛知県側からの場合は犬山遊園駅まで、岐阜県側からの場合は犬山駅まで利用可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている。
駅の東西の往来は、歩行者および自転車については駅構内(改札外の東西連絡通路)を利用することが可能である。なお、自動車が利用可能な至近の道路として、駅北側の踏切や駅南側の陸橋(愛知県道64号一宮犬山線)などがある。
駅西側は商店街になっており、犬山市役所や犬山市立図書館などもある。犬山城へは西口から徒歩10分ほどの距離に位置している。
駅東側は区画整理され、ヨシヅヤ犬山店が駅前ロータリーに隣接している。
タクシー乗り場は西側・東側ともロータリー内に設置されている。
からくり時計(ロータリー中央に設置)
犬山公共職業安定所(ハローワーク犬山)
ヨシヅヤ犬山店(中型店。犬山市には大型店は存在しない)
犬山城(徒歩約18分)
犬山城下町通り(犬山城南の観光通り)
バスは一部を除き東口より発着している。
かつては西口にも名鉄バスが乗り入れていたが、。
犬山駅:(東口バス停留所)
1番乗り場 : モンキーパーク経由、リトルワールド 行き(※早朝にリトルワールド直行便あり)
2番乗り場 : 総合犬山中央病院・犬山ニュータウン・前原・長者町団地経由、明治村 行き
犬山市コミュニティバス(上野線・内田線以外)
犬山駅:(西口バス停留所)
犬山市コミュニティバス(上野線・内田線)
IY 犬山線(全列車とも当駅から犬山遊園方の各駅に停車)
□ミュースカイ
江南駅(IY10)- 犬山駅(IY15) - 犬山遊園駅(IY16)
□快速特急・■特急
柏森駅(IY11) - 犬山駅(IY15) - 犬山遊園駅(IY16)
□快速急行・■急行
扶桑駅(IY12) - 犬山駅(IY15) - 犬山遊園駅(IY16)
■準急・■普通
犬山口駅(IY14) - 犬山駅(IY15) - 犬山遊園駅(IY16)
HM 広見線(犬山〜新可児)
□ミュースカイ
西可児駅(HM03) → 犬山駅(IY15)(→ 名鉄名古屋駅方面)
■普通
(名鉄名古屋駅・名鉄岐阜駅方面 -) 犬山駅(IY15) - 富岡前駅(HM01)
KM 小牧線
羽黒駅(KM01) - (五郎丸信号場)- 犬山駅(IY15)
羽黒駅との間に犬山側より東犬山駅、五郎丸駅の2駅があったが、廃止された。