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みずほ台駅
みずほ台駅(みずほだいえき)は、埼玉県富士見市東みずほ台二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 16。
1927年(昭和2年)2月1日:水谷信号所開設。貨物専用ホームがあり、東京から運搬された屎尿を下ろす場所として開設された。
1938年(昭和13年)6月1日:水谷信号所廃止。
1951年(昭和26年)9月1日:運行本数の増加に対応するため、みずほ台信号所として再開設。
1954年(昭和29年)
6月15日:みずほ台信号所 - 鶴瀬間複線化。
6月26日:みずほ台信号所廃止。
11月1日:志木 - 旧・みずほ台信号所間複線化。
1977年(昭和52年)10月21日:みずほ台駅開業。
1979年(昭和54年)11月8日:志木 - みずほ台間に柳瀬川駅開業。
1986年(昭和61年)10月21日:貨物営業を全廃。
1987年(昭和62年)8月25日:帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)有楽町線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。
1992年(平成4年)3月1日:自動改札機を設置。当初は池袋駅、当駅、川越駅、高坂駅の4駅に設置。
2006年(平成18年)12月9日:事務室側自動改札機一基を横幅拡張バリアフリー化(車椅子通行可能)。 PASMOの導入に伴い自動改札機をICカード対応に更新。
2008年(平成20年)6月14日:東京メトロ副都心線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。
2022年(令和4年)4月8日 - 2023年(令和5年)3月31日:富士見市制施行50周年記念企画でももいろクローバーZの楽曲が発車メロディとなる。
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。
出口は西口と東口の2か所がある。ホームと改札口との間はエレベーター・エスカレーター(上りのみ)・階段で連絡している。西口から改札口までは上りエスカレーター、東口側にはエレベーターが設置されている。3基のエレベーターは直進2方向型出入口で車椅子にも対応しており、エレベーターと改札内の多機能トイレ設置費用の一部は国土交通省および富士見市・三芳町が負担している。エレベーター設置に際しては、支障となる発車標と電線を吊るしている鉄塔が移設された。
2007年12月から2008年1月にかけて改修工事が行われた。
東口・西口とも東武ストアが入居する駅ビルとなっている。
2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線方面を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。
2021年度の1日平均乗降人員は34,007人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
駅周辺地域には住宅や団地が広がり、ベッドタウンの様相を見せているのに加え、多数の店舗が集積している。周辺踏切の幅員は狭く、自動車を利用するには不便だったが、何度か拡幅工事が施工された。
学習塾も多数進出している。駅周辺に計15校以上に及ぶ。
縄文ふれあい広場 水子貝塚公園 - 北東方向に約1.3 km。国指定史跡。
発するFM みずほ台アネックススタジオ
淑徳大学埼玉キャンパス - スクールバスあり。
東口
富士見市内循環バス「ふれあい号」
みずほ台・水谷東線
深夜急行バス「ミッドナイトアロー川越」(降車専用):池袋駅西口発、本川越駅行き
かつては東武バスウエストが志木駅行のバスを運行していたが、2012年6月24日をもって廃止された。
西口
ライフバス「三芳町内循環バス」
上富・三芳町役場経由 鶴瀬駅西口行き
開設当時の駅所在地が「富士見市大字水子」であったため「水子駅」としようとした。しかし、水子は流産した胎児を指すことから印象が芳しくないため、語感の似た「みずほ」に台地を意味する「台」を冠して瑞祥地名の「みずほ台」となった。「みずほ」にはイネを意味する瑞穂、水穂の意があり、特に前者は日本の美称ともされる。
現行行政地名は「東みずほ台」「西みずほ台」
「水子」という地名の由来の説は二つある。
古代には武蔵野台地の東端で、すぐそばまで海が迫っていた当地周辺の台地の至る所に湧き水や井戸があり、水処(みずこ)と名づけられ、それが「水子」となった。
「水子伝説」 - 旅の僧を泊めたところその家の娘が妊娠し、再び現れた僧をなじると僧は祈祷を行い、腹の子が水となって流れて行ったというもの。
駅開業後しばらくの間、駅舎は志木寄りのホーム端部にあり、ホーム上屋も端から2両分だけであった。後に旧駅舎は撤去されたが、駅ホームから踏切の間に出入口の基礎を確認することができる(残っているのは西口側のみ)。
新駅舎は1981年の東口駅ビルの完成に伴い使用を開始した。西口駅ビルは駅開業後まもなくして建設されたが、駅とは連絡しておらず、厳密には駅ビルではなかった。新駅舎建設の際、東武ストアの三井銀行(当時。現在のファミリーマート、FASTGYM24)寄り部分を連絡口として改修、転用したことで駅ビルの形となった。このため、同店の店舗面積はビル開業当初よりも縮小されている。
TJライナー・川越特急・快速急行・急行
通過
準急・black普通
柳瀬川駅 (TJ 15) - みずほ台駅 (TJ 16) - 鶴瀬駅 (TJ 17)
東小諸駅
東小諸駅(ひがしこもろえき)は、長野県小諸市甲にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)小海線の駅である。
しなの鉄道線と並行しているが、こちらには駅は設置されていない。
1952年(昭和27年)7月10日:国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、ホーム上に待合室設置。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 59人
2009年度 - 85人
2010年度 - 86人
2011年度 - 95人
東日本旅客鉄道(JR東日本)
東犀川三四郎駅
東犀川三四郎駅(ひがしさいがわさんしろうえき)は、福岡県京都郡みやこ町犀川続命院にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC25。
駅名は夏目漱石の小説『三四郎』にちなんだものである(三四郎の出身地が京都郡という設定であった)。
== 歴史 ==
1993年(平成5年)3月18日:開業。
単式ホーム1面1線を有する無人駅。駅舎はない。外部とはスロープと階段で結ばれ、バリアフリー対応である。
新豊津駅 (HC26)  - 東犀川三四郎駅(HC25)  - 犀川駅 (HC24)
東酒田駅
東酒田駅(ひがしさかたえき)は、山形県酒田市大町字出雲にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の駅である。
余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年5月以降はバスによる代替輸送となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。
1944年(昭和19年)3月31日:日本国有鉄道(国鉄)羽越本線の東酒田信号場として新設。
1958年(昭和33年)12月25日:駅に昇格。東酒田駅開業。
1972年(昭和47年)9月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2019年(令和元年)6月18日:山形県沖地震により駅ホームが損傷。
2022年(令和4年)5月14日:高屋道路の(仮称)高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。
単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線であったが、島式ホームの内側が撤去された。水田地帯にあるため利用者は非常に少ないが、駅舎は大きめである。
酒田駅管理の無人駅。
(出典:)
2004年度の乗車人員は、1日平均9人。
周辺には民家が数軒あるものの、それ以外は広大な水田地帯が広がるのみとなっている。
前述の陸羽西線代行バスは、駅から離れた国道47号上にバス停留所を設けている。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
羽越本線・陸羽西線(余目駅 - 酒田駅間は羽越本線)
東札幌駅
東札幌駅(ひがしさっぽろえき)は、北海道札幌市白石区東札幌2条2丁目にある札幌市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT12。
== 歴史 ==
1976年(昭和51年)6月10日:琴似駅 - 白石駅間開業に伴い、設置
2008年(平成20年)11月:可動式ホーム柵が稼働開始
2面2線の相対式ホームである。出入口は2か所あり、それぞれのホームに直接接続する。また、ホーム下の連絡通路で両ホームの行き来が可能である。
コインロッカー・AED・及び一般のトイレはいずれも1番ホーム側に、身障者用トイレは2番ホーム側に設置されている。
2011年8月現在、エレベーターは2番ホーム側に加え、新たに1番ホーム側にも設置された。
札幌市交通局によると、2020年度の一日平均乗車人員は9,022人であった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
南郷通に面しており、中規模の商業地域である。イオン東札幌店の他、ラソラ札幌、スーパーアークス菊水店といった大型店舗が近郊に所在する。
東札幌ハイツ - 東札幌駅(白石・大谷地・新さっぽろ方面コンコース)真上の地上商業施設 兼 集合住宅。
ラソラ札幌(RaSORa SAPPORO)(旧・イーアス札幌(iias SAPPORO))
アリオ札幌への無料送迎バスがあったが2015年2月28日に廃止された。
札幌市営地下鉄の駅で唯一「札幌」を漢字で表記している駅である(さっぽろ駅、新さっぽろ駅はJRの駅と別であることを表すためひらがな表記)。
かつては国鉄千歳線にも東札幌駅が存在していた。千歳線の経路変更に伴い1973年9月に旅客駅としては廃止されたが1986年まで貨物駅として存続しており、国鉄と地下鉄の東札幌駅が同時期に存在していたことはあった。
駅スタンプは東札幌駅のイニシャルHの中に札幌コンベンションセンターが描かれている。
札幌市が2011年に発行した「中小河川洪水ハザードマップ」によれば、札幌市は地下鉄東札幌駅を、豪雨等を原因とする望月寒川の決壊・氾濫による「浸水の危険が想定される駅」に指定した。浸水時の入場は極めて危険であるため、浸水前避難が推奨されている。
菊水駅 (T11) - 東札幌駅 (T12) - 白石駅 (T13)
柳瀬川駅
柳瀬川駅(やなせがわえき)は、埼玉県志木市館二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 15。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。高架駅ではないが土堤上に線路が敷設されているため、ホームは駅舎から階段を昇ったところにあり、駅舎がホーム下にある。
ホームと改札口との間はエスカレーター(上りのみ)と階段で連絡している。なお、2011年3月にホームと改札口を連絡するエレベーターと多機能トイレが設置された。
2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。
2021年度の1日平均乗降人員は16,444人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。
駅の北側すぐのところに、駅名の由来となった柳瀬川が流れている。春には土手に植えられている桜が咲き並び、また、露店なども出店されるため多数の花見客で賑わい、沿線の名所となっている。
駅西口には志木ニュータウンのマンションが広がり、ベッドタウンの様相を呈している。タクシー乗り場(待機車あり)、志木市役所柳瀬川駅前出張所、志木市立柳瀬川図書館、志木市民体育館、朝霞警察署柳瀬川駅前交番、柳瀬川駅前郵便局、志木館郵便局、三井住友銀行志木ニュータウン支店、サミットストア、ぺあも〜る商店街(ショッピングモール)などがある。
西武台新座中学校・西武台高等学校・跡見学園女子大学新座キャンパスの最寄り駅であるが、当駅から各学校への路線バスは設定されていない。
駅東口は住宅街が広がっている。
柳瀬川を志木市役所方面へと向かうと、川から少しそれるが、志木市立第三小学校付近に志木市指定文化財「長勝院旗桜(チョウショウインハタザクラ)」という、世界に一つだけの新種とされる桜がある。
柳瀬川のさらに北側には国道463号(浦和所沢バイパス)が通っている。
最寄り停留所は柳瀬川駅である。以下の路線が乗り入れ、国際興業によって運行されている。
志04]  志木駅東口行き
TJライナー・川越特急・快速急行・急行
通過
準急・black普通
志木駅 (TJ 14) - 柳瀬川駅 (TJ 15) - みずほ台駅 (TJ 16)
東佐野駅
東佐野駅(ひがしさのえき)は、大阪府泉佐野市泉ケ丘一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)阪和線の駅である。駅番号はJR-R43。
阪和興業(阪和電気鉄道の投資子会社、現在の阪和興業とは無関係)が開発した泉ヶ丘住宅地への最寄り駅として新設された。
1939年(昭和14年)1月9日:阪和電気鉄道の和泉橋本 - 熊取間に泉ヶ丘駅(いずみがおかえき)として開業。
1940年(昭和15年)12月1日:阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
1944年(昭和19年)5月1日:戦時買収により国有化され、運輸通信省(国鉄)阪和線の駅となる。同時に東佐野駅に改称。
1947年(昭和22年)12月5日:小手荷物の取扱開始。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1993年(平成5年)7月1日:阪和線運行管理システム(初代)導入。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2013年(平成25年)9月28日:阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器のない棒線駅の構造であるが、踏切長時間鳴動対策のために駅前後の信号機が絶対信号機に変更されたため、停留所ではない。駅舎は和歌山方面行きホームの和歌山寄りにあり、反対側の天王寺方面行きホームへは跨線橋で連絡している。
関西空港駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、早朝と夜間は無人となる。
ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。
構内にトイレは無く、駅前にバリアフリー対応の公衆トイレがある。
駅掲示時刻表の路線名は上下線とも「阪和線」となっており、「関西空港線」の記載がない。
大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅前にはロータリーが設けられており、泉佐野コミュニティバスの北回りが発着する。
阪和興業によって大規模な宅地開発が行われ、泉ヶ丘住宅地が造成された。駅から少し歩くと有力な代議士や会社経営者の大きな屋敷や邸宅が建ち並ぶ高級住宅街である。
K 阪和線
関空快速・紀州路快速・快速・直通快速
区間快速・#999普通
和泉橋本駅 (JR-R42) - 東佐野駅 (JR-R43) - 熊取駅 (JR-R44)
東鹿越駅
東鹿越駅(ひがししかごええき)は、北海道空知郡南富良野町字東鹿越にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)根室本線の駅である。JR北海道の駅番号はT35。事務管理コードは▲110406。
1941年(昭和16年)12月29日:国有鉄道の東鹿越信号場として開設。専用線発着貨物の取り扱いを開始。
1946年(昭和21年)3月1日:一般駅に昇格し、東鹿越駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1982年(昭和57年)11月15日:荷物、専用線発着を除く車扱貨物の取り扱いを終了。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)並びに日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1994年(平成6年)4月1日:釧路支社管轄から本社鉄道事業本部直轄に変更。
1997年(平成9年)3月22日:当駅に停車する貨物列車が運行終了。同時に完全無人化。
2016年(平成28年)
6月上旬:JR北海道が当駅と島ノ下駅(富良野市)を、2017年(平成29年)3月のダイヤ改正に合わせて廃止する意向を地元に伝える。
8月31日:台風10号による降雨災害の影響で当駅を含む根室本線の富良野駅 - 音別駅間が不通となる。
10月17日:富良野駅 - 当駅間が復旧。同時に、当駅 - 落合駅間で代行バスの運行を開始。
なお、当駅から新得方面の復旧のめどは立っていない。以上の状況に伴って当駅は滝川方面からの暫定的な終着駅となっている状況もあり、2017年3月のダイヤ改正においては存続された(島ノ下駅は当初の意向通り、2017年(平成29年)3月4日に廃止され、信号場化された)。
2017年(平成29年)3月28日:代行バスを当駅 - 落合・新得駅の運行とする。
2024年(令和6年)4月1日:富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い廃駅となる(予定)。
地名より。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。跨線橋はなく、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。駅舎はあるが、無人駅である。ホーム上には「石灰石」と書かれた大きな岩がある。
現在2017年1月2日 (月) 09:15 (UTC)、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅(事実上の休止駅)となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や接続する専用線もない。
かつては日鉄鉱業東鹿越鉱業所へ続く専用線があった。この専用線は、ホクレン農業協同組合連合会中斜里製糖工場において砂糖の製造過程で使用される石灰石を発送するために使用されており、そのため中斜里駅との間に1日1往復(末期の本数)の石灰石輸送列車が運行されていたが、1997年(平成9年)3月に廃止された。
また、王子木材緑化鹿越鉱業所へ続く専用線も存在していた。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
駅の目の前に湖が広がる。その反対側には工場がある。
南富良野町営循環バス「東鹿越駅前」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
red快速(下りは「狩勝」)
金山駅 (T34) - 東鹿越駅 (T35)
金山駅 (T34) - *鹿越仮乗降場 - 東鹿越駅 (T35) - **幾寅駅 (T36)
*打消線は廃駅
**:当駅 - 新得駅間は不通・バス代行輸送
東静内駅
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東静内駅(ひがししずないえき)は、北海道(日高振興局)日高郡新ひだか町東静内にあった、北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線の駅(廃駅)である。電報略号はヒナ。事務管理コードは▲132215。
1933年(昭和8年)12月15日:国有鉄道日高線静内駅 - 日高三石駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
1943年(昭和18年)11月1日:線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1977年(昭和52年)2月1日:貨物・荷物取扱い廃止。同時に無人化。
1987年(昭和62年)
4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
月日不詳:貨車駅舎に改築。
1994年(平成6年)2月:駅舎改築。
2015年(平成27年)
1月8日:厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
1月27日:静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。
2月28日:厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。
4月29日:代行バスの乗降場所を国道235号上に移設。
2021年(令和3年)4月1日:鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。
かつて当駅の所在地は捫別(もんべつ)と称していたが、地名に合わせて駅名も捫別にすると同音の地名が道内各地にあり紛らわしくなるため、静内町の東方に位置することから東静内とした。地名は駅名に合わせてのちに改称されたものである。
島式ホーム(片面使用)1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南側(様似方面に向かって右手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上り線、駅舎と反対側が下り線となっていた。使われなくなった駅舎側の旧上り線は、1983年(昭和58年)4月時点では交換設備運用廃止後も鵡川方の転轍機が維持されホーム端までの線路が側線として残っていた(但し転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた)が、1993年(平成5年)3月までに撤去された。
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南側に位置しホームとは通路(かつては構内踏切であった)で連絡していた。有人駅時代の駅舎は改築され、有蓋車改造の貨車駅舎を経て、1994年(平成6年)よりコンクリートブロック造りで外壁にガラスブロックを使用し、合掌部分に牧場を想起させるモチーフが設置された現駅舎が供用されていた。駅舎内にトイレを有していた。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
1日乗降人員は以下のとおりである。
また、JR北海道によると、乗車人員(特定の平日の調査日)平均は以下のとおりである。
このあたりは日本屈指のサラブレッドの産地としても有名である。また日本に数ヶ所しかない陸上自衛隊の対空射撃場がある。海に近く、東静内漁港やアサリ浜などもある。
東静内海岸 - 駅から南に約1.4km。
道南バス「東静内」停留所
北海道旅客鉄道(JR北海道)
**静内駅 - *(臨)静内海水浴場駅 - **東静内駅 - **春立駅
*打消線は区間廃止前からの廃駅
シベリアコガラ
シベリアコガラ(学名:Parus cinctus)はスズメ目シジュウカラ科に分類される鳥類の一種。
バルカンコガラ
バルカンコガラ(学名:Parus lugubris)は、スズメ目シジュウカラ科に分類される鳥類の一種。
パフェ
パフェ(parfait)とは、背の高いグラスに、アイスクリーム、フルーツを主体として、その他の甘い具を加えたデザート。そのときどきにより、生クリーム、バタークリーム、チョコレート・ソース、シリアル、ナッツなどを加える。
フランス語で「完全な」という意味の parfait (parfɛ paʁfɛ パルフェ)から、「完全な(デザート)」という意味とされる。「パフェ」はその英語による発音(pɑː(r)'fei  パーフェイ)から。
フランスでのパルフェ(parfait)は、卵黄に砂糖やホイップクリームを混ぜて、型につめて凍らせたアイスクリーム状の冷菓(スフレ・グラッセ)に、ソースや冷やした果物を添えて皿で供する。
日本のパフェとは異なるが、このパルフェにさまざまに手が加えられ、現在の日本のパフェが完成したと考えられる。
似たデザートに、アメリカ合衆国発祥のサンデー(sundae)がある。
安息日である日曜日に贅沢なパフェを0ぽ@ぽ@食べることを嫌ったことから、日曜日にも売れるようにより質素に作ったサンデーが登場したという説もある。またパフェはコーンフレークトッピング、これに対してサンデーはアイスクリームにトッピングが施されている。
つまり「パフェ」はフランスでの産物、「サンデー」はアメリカでの産物である。
岡山市の岡山商工会議所は、岡山が「フルーツ王国」と呼ばれることに着目し、女性からの支持も視野に入れてフルーツパフェをご当地グルメとして、街おこしや観光アピールを行っている。岡山は気候に恵まれ、フルーツ王国の異名通り、年中新鮮な各種果実が豊富に揃う。季節ごとにいろんなフルーツパフェを楽しむことができる。
この「フルーツパフェの街おかやま」プロジェクトに賛同するホテルや飲食店、和洋菓子店など全51店舗で、岡山県産の旬の果物を主材料にしたパフェを創作・販売、「パフェの街」をアピールする2020-4。
愛媛県松山市内のある老舗トンカツ店でメニューの一つとして提供されていたものであるが、全国的に知られるようになり、とんかつパフェをご当地グルメ・新松山名物として観光の目玉の一つとしている観光客もいる。
食事後の締めとして食べられるパフェの事であり、北海道札幌市で発展した。北海道産の牛乳を使用したソフトクリームやアイスクリームを使用しているものが多く、主に日本三大繁華街として知られるすすきのにシメパフェを取り扱う店舗が集合している。
コーヒーゼリーパフェ(「カフェシンフォニー」とも言う)
野菜パフェ(フレンチシェフ 津田義浩@ による考案)
アオガラ
アオガラ(青雀、学名:Parus caeruleus)は、スズメ目シジュウカラ科に分類される鳥類の一種。
ヨーロッパ大陸の全域に生息しており、西はアイルランドやポルトガル、東はロシアやカザフスタン、南はトルコやイランに至る。
全長約10.5-12 cm。派手な色合いをしており、背中と翼は青と緑、腹部が緑がかった黄色の羽毛が生えている。頭部は青と白の模様があり、顔は白く頭頂部が青い。目のところには紺色の筋が入っている。
生息域は低山帯の広葉樹林や都市部で見られる。餌は夏の間は虫などの無脊椎動物を食べ、それらの数が少ない冬の間は種子や果物を食べる。
繁殖時期は4月 - 5月で、巣作りはメスが行う。メスは壁や木の穴に、木の皮や苔、羽毛の他にラベンダーやノコギリソウなどの香りが強いハーブを敷き詰めて巣を作る。その後に白くて赤茶色の斑点模様が付いている卵を7 - 16個を産む。雛はおよそ2週間の抱卵期間で孵り、生後19 - 20日ほどで巣立つ。
アオガラは順応性が高いため、都会での暮らしに馴染むことができる。そのため、市街地に設置された巣箱にアオガラが住み着くことがよくある。また、知能が高いため餌を食べるための複雑な過程をこなすことができる。例えば、牛乳配達で玄関先に置かれた牛乳瓶のフタをアオガラはフタをつついて穴を開け、牛乳を飲むことを学習している。
ルリガラ
ルリガラ(瑠璃雀、学名:Cyanistes cyanus)は、スズメ目シジュウカラ科に分類される鳥類の一種である。カラ類。
ロシア西部から、ウラル地方、中央アジア北部、沿海州、中国東北部にかけて分布する。生息地では留鳥である。
日本では迷鳥として1987年に北海道利尻島で1羽記録されたのみ。
体長約14cm。雌雄同色である。
森林に生息する。
ハリモグラ科
ハリモグラ科 (ハリモグラか、Tachyglossidae)は、哺乳綱単孔目に分類される科。
カモノハシ亜目(カモノハシのみが現生)と姉妹群をなすグループである。ハリモグラ科には、ハリモグラ属のハリモグラと、ミユビハリモグラ属に属する3種の、計4種が現生である。
英語圏では Echidna (エキドナ、ギリシア神話に登場する上半身が美女で下半身はヘビという魔神)、または、Spiny Anteater (トゲのあるアリクイ) と呼ばれる。
ハリモグラはオーストラリア(タスマニアを含む)およびニューギニアに、ミユビハリモグラ属はニューギニアに分布する。
ハリモグラ科の動物は、体表を覆う柔らかい体毛のほかに、太くて硬いトゲ(体毛が特殊化したもの)をもつが、ハリモグラが背面から側面にかけてトゲに覆われているのに対して、より大柄で足や鼻面も長いミユビハリモグラはやわらかい毛に覆われ、トゲが少く短い。そのために、両者の外見的な印象は、かなり異なっている。なお、これらは体毛なので年老いた個体では抜けて灰色の乾燥した肌がむき出しになってしまい、特に吻が長いミユビハリモグラは小さなゾウのような姿になる。
これは単孔類全般に言えるが、体温調節機能が低いため外気温に体温が影響されやすく、ハリモグラは毎年4カ月ぐらい冬眠状態で過ごすものもいるが、それでも周囲の気温と完全に同じではなくわずかに高い。
目は小さく、視覚はネズミと同程度。耳の穴はかなり大きいが耳介がなく、外からは見分けづらい。
ハリモグラ類は、細長くとがった鼻面をもち、その先端近くに、わりに大きな鼻孔がある。嗅覚も鋭く、落ち葉や下生えの中に鼻先を突っ込んで掘り返しながら食物を探すのに役立つ。口は小さく、歯はまったくない。ハリモグラはシロアリやアリ、ミユビハリモグラはミミズや単独性の昆虫を主な食物とし、細長く柔軟な舌でこれらの食物をなめとり、素早く口の中に運ぶ。四肢にはそれぞれ5本(ハリモグラ)か3本(ミユビハリモグラ)の指があり、そのうちの数本には長くて丈夫な爪があり、蟻塚を壊したり、穴を掘って隠れることに利用される。
エナガ
エナガ(柄長、Aegithalos caudatus)は、鳥綱スズメ目エナガ科エナガ属に分類される鳥類。
ユーラシア大陸の中緯度地方ただしヒマラヤと中央の高地を除く。を中心にヨーロッパから中央アジア、日本まで広く分布する。
日本では九州以北に留鳥または漂鳥として生息する。渡りはしない。
全長は約14 cmないし13 cm。翼開長は約16 cm。体重は5.5 - 9.5 g。左記体長には長い尾羽を含むので、尾羽を含めない身体はスズメ(体重約24 g)と比べるとずいぶん小さいが、羽が柔らかく膨らみ、尾が長いため、実際よりやや大きく見える。尾の長さは約75 mm。
黒いくちばしは小さく(約7 mm)山形則男 (2001) は「鳥の中で最も短い嘴をもつ」と述べている。、嘴峰は湾曲している。首は短く、丸い体に長い尾羽がついた小鳥である。雌雄同形同色で、外観上の区別はできない。
成鳥は瞼が黄色く、南方系の亜種(エナガなど)の場合は黒色の太い眉斑があるが、北方系の亜種(シマエナガなど)の場合は頭部全体が白い。眉斑を有する南方系亜種の場合、眉斑はそのまま背中まで太く黒い模様になっている。肩のあたり(背の両側)と尾の下(下尾筒)は淡い葡萄色で、額から頭上、および顔と体下面は白い。翼・尾は黒い。羽毛は薄褐色の初列風切が10枚で野外では黒く見え、次列風切りが6枚で重ねると黒く見え、3列風切が3枚で他の風切羽より褐色味が強く、尾羽は6枚で内側3枚は黒色、外側3枚は黒色に白色の模様が混じる。
幼鳥は成鳥で黒色になる部分が淡色で、眉斑などは褐色味を帯びる。また頬は淡黄色で、瞼は赤く、背・下腹部の淡い葡萄色味はない。
属名 Aegithalos はギリシャ語で「シジュウカラ類の一種」を、種小名 caudatus は中世ラテン語で「(長い)尾の」をそれぞれ意味する単語で、学名は「長い尾のシジュウカラ類の一種」という意味である。
和名は極端に長い尾尾の先は太めである。(全長14 cmに対して尾の長さが7 - 8 cm)を柄の長い柄杓に例えたことに由来し、江戸時代には「柄長柄杓(えながひしゃく)」、「柄柄杓(えびしゃく)」、「尾長柄杓(おながひしゃく)」、「柄長鳥(えながどり)」などとも呼ばれていた。
主に平地から山地にかけての林特に落葉広葉樹林や、針葉樹との混合林を好む。特に林縁部や、クリ・ナラとマツの混交した二次林でよく見かける。に生息するが、樹木の多い庭園・公園や街路樹などでも見ることができる。冬季は山地上部にいた個体が越冬のため、低地の里山に降りてくることがある。
繁殖期は群れの中につがいで小さな縄張りを持つ。非繁殖期も小さな群れ数羽 - 約30羽前後の小群を作り、一定の区域内で行動する。をつくるが、シジュウカラ、ヤマガラ、ヒガラ、メジロ、コゲラなどの違う種の小鳥と混群夏の終わりごろには小型ツグミ類やムシクイ類、サンコウチョウなどと混じって行動することもある。ただし、長時間にわたり混群していることはない。することも多い。エナガはその混群の先導を行う。また、非繁殖期にはねぐらとなる木の枝に並列し、小さなからだを寄せ合って集団で眠る習性がある。街中の街路樹がねぐらとなることもあり、ねぐらとなった街路樹は夕方にはたくさんのエナガの鳴き声でザワザワと騒がしくなり木の下には糞がたくさん落とされることになる。地鳴きで仲間を確認しながら、群れで雑木林の中を動き回る。
木の枝先などで小さな昆虫類カイガラムシや昆虫の卵、ガなどやその幼虫も食べる。・クモ類・木の実など、草の種子を食べる。特にアブラムシを好み、葉先にいるアブラムシを停空飛行しながら捕食したり、枝にぶら下がって種子を食べたりすることもある。また、樹皮から染み出る樹液を吸うこともあるクヌギなどの樹液を飲むほか、冬季はホバリングしながら、樹液が凍ってできた氷柱から樹液を舐めることもある。。
3月ごろから繁殖期に入り、つがいとなって、樹木の枝や幹のまたに、苔をクモの糸クモの糸だけでなく、ガの繭など虫の糸を用いる場合もある。で丸くまとめた袋状の精巧な巣を作る巣について「低山の林内で地上から約2 - 5 mの高さの枝の上に巣を作る」、「枝または幹に、蘚苔類をクモの糸で楕円形にまとめ、ウメノキゴケをはりつけた巣をとりつける」とする文献もある。また、早春の寒い時期から繁殖を開始するため、保温性を高くする目的で、巣の内部(産座)には各種の鳥の羽毛を多量に詰めており、その枚数は1,000枚以上におよぶこともある。。このため、巧婦鳥(たくみどり)と呼ばれることもあった。巣は円形ないし楕円形(横幅約8×10 cm、縦約15 cm)の袋状内径(産座)は約4×6nbsp;cm、深さは約3 cm。で、側面上部に小さな丸い出入口(直径約2.5 cm)がある。巣は樹幹の瘤のように見え、似たような巣を作る鳥は他にいない。
4月 - 6月に白色有斑の卵卵は長径約15 mm、短径約11 mmで、汚白色の地に淡紫色と淡赤褐色の微小斑がある。を7 - 12個産み、主に雌が12 - 14日間抱卵する日中は雌のみが抱卵するが、夜は雄も抱卵を行う。また、抱卵している個体は尾羽に曲がり癖がつく。。4月には雛が見られることがある。産座には大量の羽毛が敷きつめられる。雛は孵化後、約14 - 17日で巣立ち、巣立ち後はいくつかの家族群が集まり、群れで行動する。つがい以外の繁殖に失敗した雄が育雛に参加することもあり、雌だけでなく雄が給餌する場合もある。また、シジュウカラの育雛にも参加する例が確認されている。
日本では岐阜県で2001年 - 2004年に行われた178巣の調査では、56巣がなんらかの捕食者(ハシボソガラス・ハシブトガラス・ニホンイタチ・ヘビ類)による襲撃により繁殖に失敗し (31.5 %)  、繁殖に成功したのは51巣 (28.7 %) という報告例がある。
昼に樹上・藪の中・地上・空中などで鳴く。鳴き声は1年を通じて同じで、さえずりは、「チーチー」、「ツリリ」、「ジュリリ」。地鳴きは「チュリリ」、「ジュリリ」。猛禽類のハイタカ、ツミ、モズなどにより捕食されることがあり、これらの外敵を察知すると警戒発声を行う。またオオカマキリなどの大型の肉食性の昆虫に捕食されることもある。
日本の以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。
準絶滅危惧(NT) - 東京都北多摩地区
伍芳
伍 芳(ウー・ファン/Wu Fang、1972年3月26日 - )は中国古筝奏者、作曲家。中国上海市生まれ。現在は、兵庫県神戸市在住。
9歳まではピアノとバイオリンを練習していたが指の長さの関係で断念。その後中国古筝の第一人者である王昌元の指導の下で、古筝の英才教育を受ける。中国古箏をはじめたきっかけは、上海民族楽団で歌手をしていた叔母に勧められたためである。本人曰く、初めて古筝を弾いた瞬間、美しいハープのような音色が出たため「これならできる!!」と考えたが、後になってその考えが甘かったことに気づいたそうである。
1990年、中国最難関といわれる上海音楽学校を首席で卒業し、神戸に住んでいた姉の伍鳴(ウー・ミン)を頼って来日。上海音楽学校には相当の素質がなければ入学出来ず、中国古箏科も伍芳が入学する数年前まで生徒はゼロだったという。
1992年、立命館大学産業社会学部に入学。
1995年1月17日、阪神大震災で姉が他界。後に天国の姉を思って作った曲に「彩虹橋」がある。
1996年、大学を卒業し、東芝EMIよりメジャーデビュー。現在に至る。
「My Favorite Movies」(2015年)
「神戸チャイナ倶楽部」(2010年)
「JASMINE FLOWER~中国歌物語~」(2006年)
「冬牡丹」(2005年)
「万華鏡」(2004年)
「心声 - Voice of My Heart -」(2003年)
「花様芳華」(2002年)
「WU FANG - five fragrance -」(2000年)
「弦舞 - Dance of Chinese Harp -」(1999年)
「上海的夢幻」(1998年)
「箏心」(1996年)
伍芳のふらっと♪阪神沿線(2011年4月10日 - 、ABCラジオ)
中国国家観光局 ウー・ファンといっしょに中国へ (2016年4月4日 - 、FM COCOLO)
大野克夫バンド
大野克夫バンド(おおのかつおバンド)は日本のバンド。
大野克夫自身が所属していた井上堯之バンドが解散した1980年に結成。大野の個人バンド「フリーウェイズ」から発展したものであり、大野が作曲・プロデュースしたアイドル歌手のバックバンドをきっかけに本格的に始動。井上堯之バンドが担当していた「太陽にほえろ!」の音楽を引き継いだ。アニメ「名探偵コナン」のテーマソングも同バンドの演奏である。
2004年8月7日放送の公開番組「第36回思い出のメロディー」(NHK)に出演。結成25年目にして初のTV演奏となった。また、2007年にアサヒビール「極旨」のCMで、元々井上堯之バンドの演奏であった「傷だらけの天使」を演奏している。
2021年1月27日に、劇場版『名探偵コナン』のサウンドトラック全22作品一部作品は、『大野克夫/大野克夫バンド』及び『大野克夫 featuring 大野克夫バンド』、『大野克夫』単独名義。の音楽配信が、順次開始された。リーダーである大野は「名探偵コナンの世界を音楽でご堪能下さい!」とコメントしている。
龍泉寺 (奈良県天川村)
龍泉寺(りゅうせんじ)は奈良県吉野郡天川村洞川(どろがわ)にある真言宗醍醐派の寺院で、旧当山派の大本山である。山号は大峯山。吉野の竹林院、桜本坊、喜蔵院、東南院と共に山上ヶ岳にある大峯山寺の護持院の1つ。本尊は弥勒菩薩。近畿三十六不動尊霊場第31番札所。
龍泉寺の境内には、「龍の口」と呼ばれる泉から湧き出る清水が流れていて、修験者たちから「清めの水」とされ、大峰山の第一の水行場とされるなど、修験道の道場として著名である。
洞川から大峰山(山上ヶ岳)を登る修験者は、宗派を問わず、龍泉寺で水行の後、八大龍王尊に道中の安全を祈願するのが慣例となっている。
洞川地区の中心的寺院として龍王講社を組織し、多くの参詣講を組織しているなど、大峯山山上ヶ岳への登拝の出発点となっている。
毎年10月の第2日曜日に、八大龍王堂大祭が行われる。
伝承によれば、 700年頃、大峰山で修行していた役小角が、この地に泉を発見し、「龍の口」と名づけて、その側に小堂を建て、八大龍王を祀ったのが起源とされる。
龍泉寺ができてから200年ほど後、寺から1kmほど上流にある「蟷螂の岩屋」に雌雄の大蛇が住みつき、人々を襲ったため、修験者たちが訪れなくなり、寺も衰退した。そこで、当山派修験道の祖とされる聖宝理源大師が、真言の力で大蛇を退治し、寺を再興したとされる。
明治時代に山上ヶ岳の蔵王堂(大峯山寺)の護持院となる。
1946年(昭和21年)に、洞川地区の大火で本堂が焼失。
1960年(昭和35年)に再興され、現本堂が建立された。
所在地:奈良県吉野郡天川村洞川494
近鉄吉野線下市口駅より奈良交通バス洞川温泉行にて終点下車(所要1時間30分)、バス停より徒歩5分
平田俊子
平田 俊子(ひらた としこ、1955年6月30日 - )は、日本の詩人、小説家、劇作家。ブラックユーモアを多用した乾いた作風。
島根県隠岐島生まれ。父親が海上保安官であったことから、鳥取県境港市、福岡県北九州市、山口県徳山市などを転々とした。山口県立徳山高等学校、立命館大学文学部日本文学科卒業。大阪文学学校に学ぶ。1982年、「鼻茸」で第1回現代詩新人賞受賞。1998年、『ターミナル』で第39回晩翠賞受賞。1999年、「詩のボクシング 第3回世界ライト級王座決定戦」で白石かずこを破り第3代チャンピオン。2000年、舞台芸術創作奨励賞(現代演劇部門)。2001年、「甘い傷」で第45回岸田國士戯曲賞候補。2004年、『詩七日』で第12回萩原朔太郎賞受賞。2005年、『二人乗り』で第27回野間文芸新人賞受賞。2012年、立教大学文学部特任教授に就任。2015年、長田弘の後を受け、読売新聞「こどもの詩」担当者に就任。2016年、『戯れ言の自由』で第26回紫式部文学賞受賞。バスファンであり、バスについてのエッセイも執筆した。
平手汎秀
平手 汎秀(ひらて ひろひで、天文22年1月2日(1553年1月15日) - 元亀3年12月22日(1573年1月25日))は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。織田氏の家臣。幼名は秀千代。通称は甚左衛門。
官位は監物。平手政秀の三男、もしくは政秀の嫡男とされる久秀の嫡男(つまり政秀の孫)ともいわれる。母は加藤清正の姉とされる。
『信長公記』に登場する平手政秀の三子のうち、系図類においては政秀の子である平手久秀の子にあたる。久秀も官位は「監物」であった。
織田信長配下の武将として、石山本願寺攻めなどに各地を転戦する。元亀3年(1573年)の三方ヶ原の戦いに林秀貞・佐久間信盛・水野信元らと共に援軍として出陣したが、武田信玄の軍勢によって敗北した。信盛らは早々に撤退したが、汎秀は徳川家康と共に奮戦したものの敗れ戦死し平手氏嫡流は途絶えた。援軍のうち汎秀のみが戦死したことについて、浜松周辺の地理に不慣れだったため退却に失敗したと考えられるが、前田利家の話を書き留めたとされる『陳善録』には、十九歳と若く高慢な猪武者であったために死んだという逸話が書かれている。それによると、信盛や汎秀を大将とする七人の武将が援軍として派遣され、浜松で宿をとった。家康は彼らの地位を考慮せず、宿を近いほうから順番に挨拶して回ったため、汎秀は後回しとなった。腹を立てた汎秀は「自分は明日先陣して討ち死にするゆえ挨拶は無用」と家康の来訪を拒んで、宿の二階で三味線を弾き小唄を唄って怒りを示した。そして翌日の戦闘において、家康や佐久間の制止を聞き入れず、「家康が先に挨拶した者が大将であり、自分はただの武士に過ぎない」と言い捨てて敵陣に突入して討ち死にしたとされている。
汎秀は信長に目をかけられた将の一人であり、信盛が後に信長によって追放される際の折檻状には「信盛は秀貞・信元らとともに、汎秀を見殺しにした」との理由をつけられている。
戦没地は稲葉山(静岡県浜松市)と伝わり、「監物坂」という地名の坂も残っている。かつてその地には汎秀およびその家臣の墓碑が存在し、平手神社として信仰を集めた。現在も地元の人々からは代々「ひらてんさま」と呼ばれ慕われている。また、汎秀は喘息を患っており、汎秀が死に際に「拙者はこの地にて一命を落とすが、これからは神となりこの土地の民が患う喉の病を治してしんぜよう」と言い残し討死した伝説もあり、平手神社に祈ると喘息・風邪等喉の病気が治癒すると伝わっている。
なお、平手神社は施設の老朽化等などの諸事情により平成17年(2006年)に全て取り壊され、汎秀の墓碑と家臣の墓碑は野ざらしの状態となっていたが、平成18年(2007年)3月に平手政利の末裔(野口・杉本・杉の三家)の内、杉本勝仁が地元の人から平手神社の取り壊し事情を聴き、浜松の人々の協力の上、浜松市との数回に渡る協議の上、許可を得て平手神社跡から、墓碑と家臣の碑を平手家一族の菩提寺(平手政秀の弟である政利が中興)である、牛頭山長福寺(愛知県稲沢市平和町下三宅)に移転し、現在は平手一族の末裔で祀っている。その墓碑には、名が「時秀」と刻まれているが理由は不明である。
月田秀子
月田 秀子(つきだ ひでこ、1951年1月24日 - 2017年6月16日)は、ファド歌手。東京都生まれ。立命館大学文学部中退。
関西芸術アカデミー俳優養成所を経て、未知座小劇場に入団。女優として活動する傍ら菅美沙緒、出口美保の下でシャンソンを学び、1980年に「シャンソニエ・ジルベール・ベコー」でデビューを果たした。
その後アマリア・ロドリゲスに影響を受け、本格的にファドの世界へ。1987年にはポルトガルに留学し、ファド歌手としてデビュー。日本初の本格的ファド歌手として普及活動に貢献。
2006年頃線維筋痛症を発症するが、闘病しながら活動を続けていた。2010年、ポルトガル大統領よりメリト勲章を受ける。
2017年6月16日、肺がんのため北海道室蘭市の病院で死去。66歳没。
柳瀬川
柳瀬川(やなせがわ)は、埼玉県および東京都を流れる一級河川。荒川水系の支流である。
東京都西多摩郡瑞穂町大字石畑字御達間ならびに埼玉県入間市大字宮寺字金堀沢の狭山湖水道用地内の大沢・金堀沢(これら以外にも名前のない沢が複数存在する)に源を発し、狭山湖を経た後ほぼ都県境に沿って(上流の金堀沢もほぼ都県境に沿って流れている)北東へ流れ、東京都清瀬市下宿で清瀬水再生センターの放流を受け入れ、埼玉県志木市で新河岸川に合流する。狭山湖の湖底には現在でも川の旧流路が残っている。
霞川、不老川、黒目川と並び、かつての古多摩川の流路の名残とされている。
空堀川が合流する清瀬橋付近は蛇行しており、新流路を建設し直線化する工事が進められ、新柳瀬川と呼ばれている。
なお、清瀬橋付近までの蛇行している旧流路も残っている。
かつて埼玉県所沢市南部を中心に「久米氏」という名の豪族が栄えた事から、一部では久米川(くめがわ) との別名があった。今では西武新宿線の久米川駅にその名が残っている。
かつては生活排水が流れ込み、ゴミなども多く柳瀬川は悪臭をともなう汚い川となっていたが、1981年に清瀬水再生センターが運転を開始し、さらにボランティアによる地道な清掃活動が続いて次第に水質改善が進み、近年では釣りを楽しむ人なども多くなった。車で河原に乗りつけ、川遊びやバーベキューをする家族連れもよく見かけられる。東上線柳瀬川駅付近から志木市役所付近にかけては水鳥が多数生息し、野鳥観察をしている人もいる。河原にはタヌキも生息している。なお水源部はほぼ密林といってもいいほどの豊かな環境であるが、現在人の立ち入りは出来なくなっている。
また最上流部には、かつては国の天然記念物のミヤコタナゴも生息していた。清流を好む淡水魚であるため、1980年(昭和55年)頃を境に川の水質悪化とともに激減し、絶滅の危機に瀕していたが、近年その保護・人工増殖にも成功している。今後、環境改善が進めばふたたび柳瀬川に放流される予定である。
上流より記載
名称不明(通称、狭山湖直下橋)
大鐘橋 - 一級河川起点
高橋(埼玉県道55号所沢武蔵村山立川線)
児泉橋(山口城址通り)
地蔵橋(人道橋)
勢揃橋 - 新田義貞が鎌倉攻めの時に軍をここで勢揃いさせたことに由来する。
二柳橋(東京都道・埼玉県道4号東京所沢線・所沢街道)
柳瀬橋(旧所沢街道)
安松橋(人道橋)
第二上柳瀬川橋りょう(西武池袋線)
第一柳瀬川橋りょう(JR武蔵野線)
日向橋(人道橋)
名称不明(河川管理橋)~新柳瀬川
くるまや橋(人道橋)~新柳瀬川
境橋 ~新柳瀬川
清瀬橋(東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線・小金井街道)
城前橋(旭が丘通り - 滝の城前)
柳瀬川橋(関越自動車道)
英橋(国道254号・川越街道)
柳瀬川橋梁(東武東上線)
栄橋(埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線)
山口貯水池
山口貯水池(やまぐちちょすいち、英称:Yamaguchi Reservoir)は、狭山湖(さやまこ、英称:Sayama Lake)の通称でよばれる、埼玉県所沢市・入間市にある1934年(昭和9年)完成の東京都水道局水源管理事務所村山・山口貯水池管理事務所が管理する人造湖である。
山口貯水池は多摩川(羽村市)の小作取水堰(小作・山口線)及び、羽村取水堰(羽村線)からの導水を主要な水源としているが、一部金堀沢・大沢などの天然の湧き水が流れ込む。湖の水は東村山市の東村山浄水場、武蔵野市の境浄水場へと導かれ、東京都の上水道として供給される。
埼玉県所沢市・入間市に位置しているが、東京都水道局管理のため埼玉県の上水道としては供給されていない。北岸には根古屋城の城跡が存在する。隣接する東京都東大和市の村山貯水池(多摩湖)も同じ理由で作られた人造湖。1927年(昭和2年)完成。
東京市の人口増加に対応した水源確保のため、埼玉県入間郡山口村(現在の所沢市)に1927年(昭和2年)に、東京市水道の第一次拡張事業第2期工事で認可され着工、7年の歳月をかけ建設された。
貯水池は狭山丘陵の柳瀬川浸食谷を活用して造られ、勝楽寺(山口村の大字)と縄竹(宮寺村の字、現・入間市)は集落全体が離村した。工事にあたり、村山貯水池の資材運搬と導水管(羽村村山線)工事の際に敷設し廃線となった羽村-横田間の軽便鉄道の線路再敷設と横田-山口貯水池堰堤間の延伸工事を1928年に行い、1929年から砂利運搬に利用した。廃線跡の一部は武蔵村山市は野山北公園自転車道として、羽村市は神明緑地として整備された。
2007年に村山貯水池と合わせて、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
第二次世界大戦中、米軍などの空襲による破壊に備えるため、1943年から1944年にかけて羽村山口軽便鉄道を復活させ砂利を運び、既存の堰堤の嵩上げと自然石とコンクリートによる耐弾層が施工された。高欄や親柱はこの時点で耐弾層に埋められた。
1995年(平成7年)に起きた阪神・淡路大震災を契機とし、1998年(平成10年)から2002年(平成14年)11月にかけて堤防と取水塔の補強工事が実施され、また堤体の上流側と下流側に腹付け盛土を行い堤体の断面規模を大きくする耐震強化工事を実施した。耐震工事とともに周辺の整備も行われ、以前はなかった堤防の途中に設けられた数カ所の階段や展望デッキも新設された。耐震工事前の堤防の道の両脇には石が敷き詰められていたが、新しい堤防はそれがなくなり、歩きやすくなった。新しい堤防の道は以前の堤防の雰囲気を残すためか、道と道の両脇の色が異なっている。なお、耐弾層を除去した際に昭和初期の高欄や親柱が発見された。耐弾層が保護の役割をしていたため、当時の面影がきれいに残っていた。
湖畔は松やクヌギの雑木林で、緑豊かな武蔵野の情景を醸し出している。春には、ソメイヨシノとツツジが咲く名所でもある。2万本にも及ぶ桜が開花すると、湖周辺は花見を楽しむ家族連れなどで非常に賑わう。
周辺は埼玉県立狭山自然公園となっており、その美しさは埼玉の自然100選にも選出されている。狭山丘陵には「狭山丘陵いきものふれあいの里」と「さいたま緑の森博物館」が整備され、狭山丘陵の自然について学ぶことができる。
西武狭山線・山口線 西武球場前駅下車。徒歩17分。同駅はかつて(1951年から1979年まで)「狭山湖駅」と呼ばれていた。
パテート・ラーオ
パテート・ラーオ(ラーオ語:ປະເທດລາວ、ラテン文字転写:Pathet Lao)は、1950年代から1970年代にかけてのラオスにおける共産主義革命勢力。パテト・ラオとも表記される。
第二次世界大戦後、ラオスではレジスタンス組織ラオ・イサラ(自由ラオス)が結成され、1945年10月に臨時政府を樹立した。その後、この政府はフランス軍のラオス制圧を受けてタイ王国に亡命した。1949年にラオス王国がフランス連合内の協同国として成立するが、外交権や防衛権は与えられなかった。
亡命政府の一部はフランスに懐柔されラオス王国に協力したが、これに妥協しない旧ラオ・イラサの左派勢力は、ベトミンおよびインドシナ共産党に触発され、スパーヌウォン王子およびインドシナ共産党のカイソーン・ポムウィハーンを主導者として、1950年8月に「ネオ・ラオ・イサラ」(Neo Lao Issara、ラオス自由戦線) を組織し、反仏闘争を続けた。
1953年、ネオ・ラオ・イサラの戦闘部隊であった「パテト・ラオ」は、ベトミンと協力してラオス北西部を支配下に置いた。南部では、ボロベン高原を中心とするアッタプー、サーラワンなどで現地族長オンケオ、シートン・コマダンらのパテト・ラオ指導者が長く抗戦した。初期のパテト・ラオでは、まだ平地ラオス人でなくより重い税支配を受けた高地少数民族が中核をなしていた。
1954年、ジュネーヴ協定のラオス条項により、ラオスから外国軍は撤退。パテト・ラオは、自由選挙の確約を得るかわりに、中南部10省から撤収し北部2省に集結させられ、国際休戦監視委員会が停戦監視のために設置された。
1956年1月、ネオ・ラオ・イサラは「ネオ・ラオ・ハク・サット」(Neo Lao Hak Sat、ラオス愛国戦線) に改称、1957年にはラオス王国政府との統一政府樹立宣言を行い、ネーオ・ラーオ・ハク・サートの戦闘部隊であるパテート・ラーオは王国軍に編入された。
1958年、サムヌア、ポンサーリーで補欠選挙が行われ、21議席のうち9議席と4議席は、ラオス愛国戦線とその同盟党である平和中立党が獲得した。スパーヌウォンは全立候補者のうちトップの得票数を得た。これはパテト・ラオが参加した唯一の選挙であった。
その後、親米右派のサナニコン政権はラオス愛国戦線の政治家を追放・弾圧したため、王国軍に帰属していたパテト・ラオ派の兵士が相次いで集団脱走するという事態にいたり、1959年にはパテト・ラオ軍とポウミ・ノサヴァン率いる王国軍の間でラオス内戦に突入。当時のチャンパサク家のブン・ウム国防相によれば反乱軍が最もはびこっていたのは南部のボロベン高原、アッタプー、パークセーだった。1960年には中立派がクーデターを起こし、3派による内戦が勃発。
1960年代半ばからアメリカと南北ベトナムが介入、アメリカ軍は山間のホーチミンルートおよび平地のパテト・ラオ支配地域を猛爆し、内戦はさらに拡大、激化する。この時爆撃で使用されたクラスター爆弾の多くが不発弾化し、現在まで田畑と村落部に残る。
1970年3月21日、北部サムトン付近で政府軍を攻撃。この政府軍にはタイ陸軍の砲兵大隊が支援のため加わっており、パテト・ラオは多数のタイ軍兵士を殺害したと発表した。一方、タイ側は兵士を派遣していることを否定したため、国際問題化は避けられた。
1971年末には王国軍に対しパテト・ラオと中立派軍が軍事的に優勢となる。
1973年、ラオス和平協定が成立、アメリカ軍はベトナムから撤退し、パテト・ラオの軍事的優位が高まる。
1974年三派連合によるラオス民族連合が成立。1975年にはサイゴンが陥落、首都ヴィエンチャンでは2万名規模の反右派住民デモが起こり、鉾先を向けられた右派閣僚が政権を離脱。王国軍は武装解除ののち解散されパテト・ラオと中立派の軍はビエンチャンに至るルートに配置された。同年12月、連合政府は王政を廃止し、ラオス人民民主共和国を成立させた。
その後、中立派軍を吸収しラオス国家建設戦線と改称したが、外国では現在でもこの名称が使われている。
立花隆
ライオネル・バスコム共著『バーバラ・ハリスの臨死体験』講談社 1993年、講談社+α文庫 1998年
ヘンリー・クーパー.Jr『アポロ13号奇跡の生還』新潮社 1994年、新潮文庫 1998年
円座駅
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円座駅(えんざえき)は、香川県高松市円座町にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK09。
単式ホーム1面1線を有する。当初は交換可能駅で、廃ホームの遺構が残る。
以前は委託駅で委託駅員が出札・集札業務を行っていたが現在は無人化され、ポール型の簡易式自動券売機が設置されている。
便所は構内踏切を渡ったホームの向かい側にある。水洗式。
2001年には、1日あたり1,662人の利用者数があったが、いったん減少ののち、2018年には1,752人/日の利用まで持ち直している。
同線の当駅近くにあるバス停は、以前は「電車場」という名称だったが、2002年の琴電の新体制発足の際、「ことでん円座駅前」に改名された。ことでんバス由佐線の岩崎行および高松空港行(下り)、高松駅行(上り)が発着する。
マックスバリュ西日本四国事務所(旧マルナカ本部)・マルナカ円座店
円座店は2020年7月29日に旧店舗(同年7月5日営業終了)の西側にあった旧物流センター跡地に移転開業。
1926年12月21日 - 琴平電鉄の駅として開業。
1943年11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道琴平線の駅となる。
2006年2月28日 - スロープ新設工事完成によりバリアフリー化。
一宮駅(K08) - 円座駅(K09) - 岡本駅(K10)