tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
日向和田駅
日向和田駅(ひなたわだえき)は、東京都青梅市日向和田三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)青梅線の駅である。駅番号はJC 64。
対岸にある吉野梅郷は関東有数の梅の名所として知られ、そのシーズンには「ホリデー快速おくたま」が臨時停車する。
1895年(明治28年)12月28日:青梅鉄道(後の青梅電気鉄道)青梅 - 当駅間開通と同時に貨物駅として開業。開業時は現在の宮ノ平駅付近の和田乃神社に隣接した位置であった。
1898年(明治31年)3月10日:旅客営業を開始。
1914年(大正3年)4月1日:現在地に移転。
1920年(大正9年)1月1日:当駅 - 二俣尾間が開通。
1944年(昭和19年)4月1日:青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化。運輸通信省青梅線となる。これに伴い、以前の日向和田駅の敷地は青梅電気鉄道との契約に基づき日向和田に返却され町内の共有地となった。和田乃神社の境内に経緯を示した石碑がある。
1957年(昭和32年)6月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1971年(昭和46年)2月1日:荷物扱い廃止。
1972年(昭和47年)8月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2002年(平成14年)2月8日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)4月1日:簡易委託駅に昇格。
2008年(平成20年)11月1日:発車メロディの使用を開始。
2009年(平成21年)9月:新駅舎設置工事に伴い、ログハウス風駅舎の供用停止。
2010年(平成22年)
1月26日:新駅舎供用開始。
3月:青梅街道と駅舎をつなぐ階段を設置。
2016年(平成28年)4月1日:この日より終日無人駅となる。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームの有効長は6両編成分ある。
かつては木造平屋建ての駅舎を使用していたが、後にログハウス風の駅舎が別に新しく建てられた。2009年9月から新駅舎の建設工事開始に伴い駅舎の供用が停止され、2010年1月26日に現在の駅舎が完成し、男女別のトイレが改札外に、待合室が改札内にそれぞれ新設された。
なお、旧・旧駅舎は旧駅舎完成後も取り壊されず、多客期の臨時改札口として使用されていた。現駅舎建設中には仮駅舎として使用され、その完成後に取り壊された。
青梅駅管理の無人駅であるが、観梅シーズンには管理駅などから多数の社員が臨時に派遣される。
駅舎には自動券売機が設置されており、Suicaおよびそれと相互利用できるICカードに対応している。また、簡易Suica改札機が設置されている。
2014年(平成26年)度の1日平均乗車人員は893人である。
近年の推移は下記の通り。
多摩川 - 神代橋
吉野梅郷 - 梅で有名
青梅市役所 梅郷出張所
国道411号(青梅街道)
へそまん(へそまんじゅう)総本舗
カネク株式会社 - ワサビ等の加工食品を手がけている
ブリヂストン奥多摩園 - 以前は青梅鉄道楽々園だった
東日本旅客鉄道(JR東日本)
青梅線(東京アドベンチャーライン)
宮ノ平駅 (JC 63) - 日向和田駅 (JC 64) - 石神前駅 (JC 65)
御嶽駅
御嶽駅(みたけえき)は、東京都青梅市御岳本町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)青梅線の駅である。駅番号はJC 69。
武蔵御嶽神社や御岳山、高水三山などへのハイキングの入口である。
1929年(昭和4年)9月1日:青梅電気鉄道 二俣尾 - 当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1944年(昭和19年)4月1日:青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる。
1958年(昭和33年)11月1日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1999年(平成11年):関東の駅百選に選定される。選定理由は「ホームが山の斜面に位置し、駅舎が古風な神社造りの駅」。
2002年(平成14年)2月8日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)3月:駅舎リニューアル。きっぷうりばおよび待合室が整備され、駅出入口にドア設置。駅舎の西側にあった臨時口、ホームのトイレは撤去される。
2016年(平成28年)4月1日:この日より終日無人駅となる。
2019年(平成31年)2月15日:駅舎がリニューアルされる。
2020年(令和2年)4月1日:名誉駅長を配置。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。6両編成分の有効長を確保している。
青梅駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)であったが、2016年4月1日より無人化された。自動券売機・簡易Suica改札機が入場用1台、出場用が2台設置されている。登山客が多いため、登山計画書提出箱が設けられている。
ホームは駅舎よりも一段高いところにあり、駅舎への通路は1番線の下をくぐる形となる。エレベーターなどのバリアフリー設備は設置されていない。列車は、各駅停車のほか、「ホリデー快速おくたま」号や行楽向けの臨時電車が停車する。
2019年2月15日のリニューアルオープンにより、待合室の整備がなされて情報発信スペースが追加された。また、コンコース強化とレンタルサイクルを設置した。同年3月24日にリニューアルイベントを実施。
(出典:)
当駅始発青梅・立川方面行きの上り普通電車(平日朝の一部電車を除く)は1番線から発車する。それぞれホームに乗車口が表示されている。以前設定されていた当駅始発の「ホリデー快速みたけ」号も1番線から発車していた。
JR青梅線の前身、青梅電気鉄道の終着駅であり、ホームは広く、奥多摩方には両側に階段のある臨時降車口もあった。毎年12月31日深夜から翌1月1日未明にかけ、立川 - 御嶽間で終夜運転(初詣列車)が実施される。
2番線外に待避線が1本あり、回送電車の待避などに利用されていたが、2019年に使用停止となり、その後、廃止、撤去された。
2014年(平成26年)度の1日平均乗車人員は683人である。
近年の推移は下記の通り。
御嶽駅近辺には玉堂美術館、せせらぎの里美術館、御岳美術館など美術館が多い。
この地域は御岳渓谷として、多摩川と青梅街道にはさまれる形で遊歩道が整備されていて、喫茶店やギャラリーがあり、ハイキングをしたり、カヌーに興じる人たちもいる。
青梅街道(国道411号)
御岳山 - 当駅より西東京バスで10分の滝本駅から御岳登山鉄道(ケーブルカー)で6分
御岳観光物産館「みたけ歩楽里道」(旧御岳観光案内所)
青梅街道上にある「御嶽駅前」(路上)「御岳駅」(待機所)となる。
梅01:青梅駅行(土休日のみ)
御10・御11:ケーブル下行
御11:青梅駅行(平日のみ)
御岳駅 - ケーブル下間の西東京バスと御岳登山鉄道(ケーブルカー)の往復乗車券をセットにした「駅からパック」は、2010年3月31日をもって発売中止となった。
1985年5月、つげ義春が家族と共に訪れ、駅前の渓谷美に感動、多くの渓谷を見てきたがここ以上のものはないと絶賛している。つげはこの場所で石拾いを試みたが、のちに映画化までされた作品『無能の人』シリーズのモチーフとなった。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
青梅線(東京アドベンチャーライン)
特別快速「ホリデー快速おくたま」(臨時列車のみ)
青梅駅 (JC 62) - 御嶽駅 (JC 69) - 奥多摩駅 (JC 74)
沢井駅 (JC 68) - 御嶽駅 (JC 69) - 川井駅 (JC 70)
森久保祥太郎
CR薄桜鬼 緋焔録(沖田総司)
パチスロろくでなしBLUES/ぱちんこCRろくでなしBLUES(前田太尊)
ゲオ「レンタルDVD 100円祭」
ウルフルV(ウルフルズのPV集。「ガッツだぜ!」に民衆として出演)
日清カップヌードル「FREEDOM-PROJECT」(カズマ)
森久保祥太郎+高橋広樹ビジュアルブック The Heart-beat(高橋広樹との合同写真集)
SHOW DISK(デスクトップアクセサリ集)
東京国立博物館「対決 巨匠たちの日本美術」音声ガイド(快慶)
Voice Cafe ft. 恋愛番長
「地球最古の恐竜展」音声ガイド
サウンドロップコンパクト NARUTO 奈良シカマル
スピーカー付きマスコットフィギュア「すぴこっと」 薄桜鬼 沖田総司
薄桜鬼 応援録 絆(チャリティCD)(沖田総司)
薄桜鬼 目覚まし時計(沖田総司)
天使の目覚し時計homme 森久保祥太郎ver.
富山県高岡市観光大使(松原秀典キャラクターデザイン) あみたん娘(阿弥貴)
ナムコナンジャタウン モジャモジャ団(モジャヴ)
アニメ メジャーセカンド まもなくプレイボール!(ナレーション)
サイボーグギタリスト Ediee Ironbunny(IRONBUNNY)の声
福島県白河市の公認キャラクター「しらかわん」(CMショートアニメ「わんわん探犬隊」で主人公しらかわんの声を担当)
Arcanamusica(アルカナムジカ)(スー役)
A・G・A・S/dream power 翼なき者たちへ(Single)
神様お願い(Jeminy!Jeans Rice!/浅野真澄・福井裕佳梨とのユニット)
象南波羅〜ゾナパラ〜WHY!パラパラ・リミックス(怪人ゾナー)(Single)
ハイビーム(TRIBE/森久保祥太郎×寺島拓篤×梶裕貴)(Single)
ハイビーム(ドーリィ☆バラエティ HYPER ViSUADOLLMOVIE OP)
Whenever I go(森久保祥太郎名義)
うるるんクエスト恋遊記オリジナルサウンドトラック(森久保祥太郎名義)(Album/2曲のみ)
霧の向こうで(FULL SIZE VERSION)
目覚めたら...(FULL SIZE VERSION)
おろしたてミュージカル 練馬大根ブラザーズ(Single)
マ・ジ・ヤ・バ(松崎しげる、森久保祥太郎、松本彩乃)
ベリマッ!
コンプレックス192(森久保祥太郎名義)(Album/ドラマCD)
PASSION!〜情熱が刺激を求めてる〜
Brand-new ∞ JUNCTION(森久保祥太郎、杉田智和、森田成一)(Single)
小さな光(関俊彦、森久保祥太郎)(Album/ドラマCD)
Cross Chord関連
shootin'stars(Heart-beat/高橋広樹とのユニット)(Single)
CONTINUED(Heart-beat)(Single)
Hard Spirit(Heart-beat)(Album)
SHOW(ショウ starring 森久保祥太郎)(Album)
Mosquito Milk
Monkey(Single)
01. Monkey(ロックマンX5OP曲)
02. 水の中(ロックマンX5ED曲)
Space Surfer(Single)
01. Space Surfer(スターぼうずOP)
02. Sunny Day
03. Free Jam Question
◆ 「キャラクター(声優名)」で統一すること。
◆ 当記事の声優のみ「キャラクター(声優名)」とすること。
◆ ユニットの場合はVauを用いる。使い方はTemplate:Vauを参照。
「Show must go on」 作詞・作曲:森久保祥太郎、編曲:遠山大介・森久保祥太郎
「Scorpio」 作詞:森久保祥太郎・榎本温子、作曲:森久保祥太郎、編曲:藤岡央・森久保祥太郎
「More Super Love」 作詞・作曲:森久保祥太郎、編曲:Devi
「OH!ENKA」 作詞:OH!EN団、作曲・編曲:森久保祥太郎
「nightmare」 作詞:寺島拓篤、作曲:森久保祥太郎、編曲:Devi
「KimiKimiShake」 作詞:鈴村健一、作曲:森久保祥太郎、編曲:Shinnosuke
「DISSONANCE」  作詞・作曲:森久保祥太郎、編曲:Deeprize
囲碁殿堂
囲碁殿堂(いごでんどう)は、囲碁の普及と発展に貢献した人物を顕彰するために設立された殿堂。
日本棋院が2004年、創立80周年記念事業の一環として、野球殿堂を参考に設立した。 有識者や棋士らで構成する囲碁殿堂表彰委員会によって選考され、2004年5月の第1回では対象が江戸時代の人物に限定された。 殿堂入りした人物は、2004年11月15日に日本棋院内に開館する囲碁殿堂資料館(資料館内の研究室は「大阪商業大学アミューズメント産業研究所東京分室」となっている)に胸像と功績を掲げて顕彰される。
第1回(2004年5月28日) - 徳川家康、一世本因坊算砂、四世本因坊道策、本因坊秀策
第2回(2005年9月28日) - 十二世本因坊丈和
第3回(2006年7月28日) - 大倉喜七郎、十四世本因坊秀和
第4回(2007年8月1日) - 十八世本因坊秀甫
第5回(2008年8月5日) - 十七世・十九世本因坊秀栄、二十一世本因坊秀哉
第6回(2009年8月28日) - 瀬越憲作
第7回(2010年7月23日) - 木谷実
第8回(2011年7月13日) - 岩本薫
第9回(2012年6月22日) - 安井算哲、陳毅
第10回(2013年7月16日) - 喜多文子
第11回(2014年7月18日) - 橋本宇太郎
第12回(2015年7月21日) - 呉清源
第13回(2016年7月19日) - 寛蓮、井上幻庵因碩
第14回(2017年10月24日) - 正岡子規
第15回(2018年10月29日) - 正力松太郎
第16回(2019年10月8日) - 坂田栄男、趙南哲
第17回(2020年10月30日) - 藤沢秀行
第18回(2021年11月24日) - 高川格
第19回(2022年11月11日) - 川端康成
呉清源は明治以降の人物を選考の対象とした最初の回に打診されるも「未だ修業中の身であるため」と辞退している。死後の2015年、遺族の許可を得て殿堂入りが決まった。
垂井駅
垂井駅(たるいえき)は、岐阜県不破郡垂井町にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA78。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。
1884年(明治17年)5月25日:国有鉄道の大垣駅 - 関ケ原駅の開業に伴い、駅開業。一般駅。
1889年(明治22年)7月1日:下りホームを新設。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1901年(明治34年)8月23日:大垣駅 ‐ 当駅間が複線化。
1902年(明治35年)2月10日:当駅 ‐ 関ケ原駅間が複線化。
1919年(大正8年)7月29日:当駅構内の相川橋梁で列車衝突事故がおこる。
1941年(昭和16年)3月:東側にあった跨線橋を西側へ移動。
1944年(昭和19年)10月11日:当駅北側に迂回線(通称:新垂井線)が完成に伴い新垂井駅開業。当駅を通る下り本線は撤去され、上り列車のみの営業となる。補助機関車を廃止。当駅 - 新垂井駅間は省営バス(後の国鉄バス)府中線が走る。
1946年(昭和21年)11月1日:下り本線が復活、下り列車の停車が再開。
1965年(昭和40年)10月8日:2代目駅舎が落成。
1971年(昭和46年)10月4日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:新垂井駅の廃止に伴い、国鉄バス府中線が廃止。
1987年(昭和62年)4月1日: 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1995年(平成7年)3月4日:3代目駅舎が落成(橋上駅舎化)。
2000年(平成12年)2月16日:降雪により立ち往生した下り普通列車を救援するために向かった重連のディーゼル機関車(JR貨物)が当駅の安全側線に突っ込み脱線。事故から約20時間後に復旧。
2002年(平成14年)11月12日:。
2003年(平成15年)4月16日:。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2010年(平成22年) 2月13日:。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正に伴い、京都・大阪方面に直通する普通電車の運用および「ホームライナー関ケ原」の運転区間縮小により当駅に停車する運用が廃止。
2018年(平成30年)3月:駅ナンバリングが導入。
2019年(令和元年)8月21日:。
2024年(令和6年)2月頃:お客様サポートサービスおよびサポートつき指定席券売機を導入(予定)。
構内北側に単式ホーム1面1線と南側に島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。島式ホーム側は上下両方向の発車・到着が可能である。橋上駅舎を備え、南北に駅前広場をもつ。また、北口の広場には竹中半兵衛の銅像が鎮座している。
。なお、当駅にはJR全線きっぷうりば・自動券売機・自動改札機などがあり、TOICAおよび提携ICカードの利用が可能である。
駅前広場から改札までは南口、北口ともにエレベーターと上りエスカレーターを1基ずつ備える。改札から各ホームまではエレベーターがそれぞれ1基あり、2・3番線には上りエスカレーターが1基設置されている。そのため駅前広場と各ホーム間は自由通路を含め、バリアフリーに対応している。
普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
米原 - 大垣を運行する普通が、上下線とも1時間あたり2本停車する。
米原始発の新快速と関ケ原始発の新快速・区間快速が運行される。なお、土曜・休日は米原発着の特別快速と米原行きの区間快速も運行される。
米原発着の特別快速・新快速・快速が運行される。なお、晩は米原行きの区間快速も運行される。
「垂井町史」、「岐阜県統計書」、「垂井町勢要覧」によると、各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。大垣駅 - 米原駅の途中にある駅では最も利用客が多い。
南口側を中心にコインパーキングや月極駐車場が分布している。
。
不破消防組合消防本部・東消防署
垂井町巡回バス(運行日:平日)
垂井・宮代・表佐線
垂井・岩手線
府中・東線
池田温泉福祉バス(運行日:火・金・土日祝)
名阪近鉄バス(運行日:不破高校の登校日)
垂井町巡回バス(運行日:平日)
栗原・表佐・東線
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速・gray普通
大垣駅(CA77) - (南荒尾信号場) - 垂井駅(CA78) - 関ケ原駅(CA79)
関ケ原駅
関ケ原駅(せきがはらえき)は、岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA79。
南荒尾信号場で分岐していた上り本線・下り本線(通称:垂井線)・新垂井線(東海道本線別線)と呼ばれる単線が当駅で合流する。岐阜県最西端の駅である。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。
1883年(明治16年)5月1日:官設鉄道の長浜駅 - 関ケ原駅間開業時に設置。一般駅当時は、春照駅経由で長浜駅と連絡していた。
1889年(明治22年)7月1日:分岐点(後の深谷駅) - 長岡駅(近江長岡駅) - 米原駅 - 馬場駅(現在の膳所駅)間の延長線が開業。分岐点 - 長浜駅間休止。
1891年(明治24年)1月12日:長岡駅・長浜駅への分岐点に深谷駅(貨物駅)が開業。深谷駅 - 長浜駅間が貨物線として運行再開。
1895年(明治28年)4月1日:路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1899年(明治32年)
10月15日:関ケ原駅 - (柏原駅) - 長岡駅間の勾配緩和新線(現在線)が開業。
12月28日:関ケ原駅 - 深谷駅 - 長岡駅および深谷駅 - 長浜駅間が廃線。
1944年(昭和19年)10月11日:新垂井駅経由の勾配緩和別線(下り専用)が開業。南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線が撤去される。
1946年(昭和21年)11月1日:下り本線復活。
1973年(昭和48年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:新垂井線にあった新垂井駅が廃止。全普通列車が垂井駅経由での運転となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)が承継。
1991年(平成3年)10月6日:第1回さわやかウォーキングが当駅で開催される。(コース名:関ケ原古戦場めぐり)
2006年(平成18年)11月25日:名古屋駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正に伴い、「ホームライナー関ヶ原」が運転区間を大垣までに短縮し、当駅までのホームライナーが消滅。
2019年(平成31年)3月2日:醒ケ井駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2024年(令和6年)2月頃:お客様サポートサービスおよびサポートつき指定席券売機を導入(予定)。
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅舎は構内南側にあり、2つのホームとは跨線橋で連絡している。大垣駅が管理し、東海交通事業に業務委託している。JR全線きっぷうりば、簡易型自動改札機が設置されている。
1番線 - 下り停車列車はすべて垂井駅(垂井線)を経由するため、このホームを使用する。
2番線 - 当駅始発・終着列車が使用するが、配線上は上り本線に進入できないため、垂井駅まで垂井線を走行する。そのため、当駅から垂井駅までは単線並列のような状態(※複線区間を逆走するように見えるため)となる。
3番線 - 新垂井線からの貨物列車および特急列車が通過するのみである。かつては新垂井駅経由の普通列車が停車していた。しかし、1986年11月改正時に同駅が廃止された後は定期列車の客扱いが行われていない。
4番線 - 上り列車の全列車が垂井駅(東海道本線)を経由するため、このホームを使用する。
Rail Tracks map Minami-arao - Sekigahara Station.svg
各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。なお、当駅から米原駅間の運行本数は東海道本線内で最も少ない。
米原 - 大垣を運行する普通が、上下線とも1時間あたり2本停車する。
米原始発の新快速と当駅始発の新快速・区間快速が運行される。なお、土曜・休日は米原発着の特別快速と米原行きの区間快速も運行される。
米原発着の特別快速・新快速・快速が運行される。なお、晩は米原行きの区間快速も運行されるほか、当駅止まりの特別快速と区間快速がそれぞれ1本ずつ運行される。
「岐阜県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
周辺の高齢化で利用客はあまり多くないが、観光での利用が若干増えている。
出入口は南側にしかなく、小規模ながら関ケ原町の市街地が広がっている。関ヶ原合戦後の陣地跡も駅周辺にも点在している。点在する観光資源を有効活用できるよう拠点として2015年に関ケ原駅前観光交流館が開館した。市街地は出入口と反対側の北側に位置し、踏切で南北を行き来することが出来る。
関ケ原駅前観光交流館 - 2015年10月4日開館
「関ケ原駅」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。
関ヶ原時線:牧田(上野)・時
大垣伊吹山線:伊吹山 / 大垣駅前 ※季節運行
関ケ原コース:やすらぎ(関ケ原診療所)
今須コース:貝戸改善センター
CA 東海道本線(上り本線・下り本線 [垂井線] )
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速・gray普通(上り区間快速は当駅始発のみ)
垂井駅 (CA78) - 関ケ原駅 (CA79) - 柏原駅 (CA80)
CA 東海道本線(新垂井線)
(優等列車・貨物列車のみ)
大垣駅 (CA77) → (南荒尾信号場) → 関ケ原駅 (CA79)
※1986年(昭和61年)まで、下り本線の南荒尾信号場と当駅の間に新垂井駅が存在した。
逓信省鉄道局(官設鉄道)
東海道線(旧線)
(垂井駅 -) 関ケ原駅 - (貨)深谷駅 - 長岡駅(現・近江長岡駅)
柏原駅 (滋賀県)
柏原駅(かしわばらえき)は、滋賀県米原市柏原にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA80。
岐阜県境とは1kmほどしかなく、滋賀県の駅としては最東端に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。
1883年(明治16年)に建設された当初の東海道線は関ケ原から山中に分け入り、長浜に連絡していたが、大津方面への延長は、同線の途中(後の深谷駅)から分岐して現在の近江長岡に直通する線形となった。しかし関ケ原 - 深谷間には25‰の連続急勾配が残り、難所となっていた。1899年(明治32年)10月に勾配緩和新線が開通し、旧線は同年12月に廃止となった。この新線区間に新設された駅が当駅である。
特急「つばめ」「はと」が蒸気機関車牽引だった当時は柏原駅の通過時分を国鉄本社へ直接報告することとなっていた。遅れが発生すると乗務員は後で叱責を受けることもあり、時には「マル(定時通過)にしてくれ」と書いたメモをホームで監視する駅長に投げ渡すこともあったと言われる。
1900年(明治33年)2月21日:国有鉄道東海道線(1909年に東海道本線に改称)の関ケ原駅 - 長岡駅(現在の近江長岡駅)間に新設開業。一般駅。
1960年(昭和35年)9月16日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1993年(平成5年)3月:JR全線きっぷうりば営業開始。
2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
島式ホーム2面4線を有する地上駅だが、通常は外側2線は使われていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
大垣駅管理で、公益財団法人米原市シルバー人材センターが乗車券発券業務を受託する簡易委託駅となっている。TOICAは簡易改札機による対応で、自動改札機・自動券売機は設置されていない。なお、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。
1番線 - 下り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。
2番線 - 下り本線。
3番線 - 上り本線。
4番線 - 上り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。
普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。
特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本だけ追加で運行される。
2018年度の1日平均乗車人員は274人であり、東海道本線で最も少ない。
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅周辺に目立った市街地は無く、駅の南側を線路に並行する形で旧中山道が通っており旧中山道柏原宿跡地に商店が点在している。
「柏原」と表記される駅は当駅以外にも存在するが、読みはいずれも異なる。なお、マルス発行の乗車券では当駅は(東)柏原と表記されて区別される。
大阪府:柏原駅(「かしわら」) - JR関西本線(大和路線)
なお、1968年まではしなの鉄道北しなの線の黒姫駅(駅名改称時点では信越本線)も柏原駅(「かしわばら」)と称していた。
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速・gray普通(区間快速は米原方面行きのみ運転)
関ケ原駅 (CA79) - 柏原駅 (CA80) - 近江長岡駅 (CA81)
近江長岡駅
#ccc
近江長岡駅(おうみながおかえき)は、滋賀県米原市長岡にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)東海道本線の駅である。駅番号はCA81。
JR東海の駅で唯一、駅名に「近江」を冠した駅である。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
1889年(明治22年)7月1日:関ケ原 - 馬場(現・膳所)間開通時に、長岡駅(ながおかえき)として開業。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1899年(明治32年)
10月15日:関ケ原駅との間に、現在の柏原駅廻りのルートである勾配緩和線が開業。深谷駅廻りの旧線は休止。
12月28日:旧線が廃止。
1914年(大正3年)12月1日:近江長岡駅に改称。
1952年(昭和27年)5月ごろ:大阪窯業セメント(現在の住友大阪セメント)専用線が運行開始。
1971年(昭和46年)10月4日:専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1999年(平成11年)6月28日:貨物列車の発着最終日、住友大阪セメント専用線の運行終了。
2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2024年(令和6年)2月頃:お客様サポートサービスを導入(予定)。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎は構内西側にあり、2つのホームとは地下通路で連絡している。
有人駅で、JR全線きっぷうりばが設置されている。
もともと、現在の国道365号に沿った旧線から米原駅方面へ分岐されたルート上に設置された駅であるため、関ケ原駅 - 米原駅において当駅付近のみ北側へ迂回しているような線形となっている(国道21号や東海道新幹線、名神高速道路等は直進している)。このため、当駅から関ケ原駅まで半径402mのカーブが多数あり、制限速度80km/hの区間が頻発する。
1番線 - 上り待避線。貨物列車などの待避と、一部の旅客列車のみ使用。
2番線 - 上り本線。
3番線 - 下り本線。
4番線 - 下り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。
現在は臨時車扱貨物のみを取り扱っており、貨物列車の発着はない。
かつては駅北側へ分岐し、住友大阪セメント(旧・大阪セメント)伊吹工場へと続く専用線が存在した。専用線は、かつての東海道本線の廃線跡を一部流用する形で敷設された全長3.7kmで1952年に開通。当初非電化で大井川鉄道から蒸気機関車(15・16)を購入し、1954年に三岐鉄道より102を購入した(15・16は101・103へ改番)。1955年に東海道本線稲沢-米原間が電化され、1956年に電気機関車(いぶき500形)を新製して蒸気機関車101は東洋レーヨンに、103は櫻島埠頭へ売却。102は保管されていたがのちに三岐鉄道へもどり保存されている。運転は1日6往復平日のみ(1993年当時)自社所有のタキ19000形や秩父セメントホキ5700形などが専用線に入線していた。同線の廃止後、いぶき500形は大井川鉄道(現・大井川鐵道)へ転じている。駅構内には貨車のためのヤードも存在したが専用線と共に廃止された。一部の線路のみ残存し、保線機械の留置に使われることがある。
また1980年代まで、近江鉱業長岡工場へ続く専用線もあり、砕石も扱われていた。同社社屋前から駅方向に向かって伸びている築堤に痕跡が残る(一部残された線路上に白い二軸貨車が置かれている)。
タキ1900形(セメント専用)32両、大阪セメント所有
タキ7300形(セメント専用)21両、大阪セメント所有
タキ12200形(セメント専用)11両、大阪セメント所有
タキ19000形(セメント専用)113両、大阪セメント所有
ホキ3500形(セメント専用)6両、大阪セメント所有
ホキ7200形(石灰石専用)5両、大阪セメント所有
(出典:「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年)
普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。
特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本だけ追加で運行される。
「滋賀県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
表側にロータリーがある。付近は民家が多く、商店も点在する。市役所支所や市民交流プラザは天野川の向こう岸にあるが、シルバー人材センターや三島池は駅からやや離れた所にある。裏側は田畑が広がるが、民家が点在する。近江鉱業の本社や工場はこちら側にある。
「近江長岡駅」停留所から、湖国バス(長浜営業所)の路線バスとまいちゃんバス(米原市)の乗合タクシーが発着する。
梓河内線:梓河内
平日(※お盆(8月14日 - 8月16日)・年末年始(12月29日 - 翌年1月3日)を除く)に1日3便のみ運行。予約不要。
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速・gray普通(区間快速は米原方面行きのみ運転)
柏原駅 (CA80) - 近江長岡駅 (CA81) - 醒ケ井駅 (CA82)
東海道線(旧線)
関ケ原駅 - (貨)深谷駅 - 長岡駅
イスラム科学
イスラム科学(イスラムかがく)とは、8世紀から15世紀のイスラム世界において発達し、アラビア語によって叙述されていた科学の総称をさす。
「イスラム科学」と呼ばれるが、ムスリム(イスラム教徒)だけが築き上げたのではなく、ユダヤ教徒やキリスト教徒など、様々な宗教に属する人々によって発達させられてきた。
「アラビア科学」「アラブ科学」とも呼ばれることがあるが、アラビア半島を中心とする地名としてのアラビアでのみで発達したわけではなく、東は中央アジアから西はイベリア半島までいたる地域に広がり、ペルシア人、トルコ人など様々な出自の学者たちが活躍した。
イスラム帝国が形成されアラビア語が学問の言語として広い地域で使われるようになる以前の、エジプト、メソポタミアといった古代オリエントの文化や古典古代のギリシャ、ペルシア、インド、中国などで発展していた科学をもとに発展した。
法学・神学・語学・文学などのアラブ人伝来の「固有の学問」があったが、これに対し、上記のようにしてイスラム世界にもたらされた学問には哲学、論理学、幾何学、天文学、医学、錬金術などがあり、博物学、地誌学などとともに「外来の学問」と呼ばれた。ただし、外来の学問であっても正確な知識を求めることはハディースに照らしても神の意思を知るためのイスラムに相応しい行為とされ、「固有の学問」を修める学者が「外来の学問」を兼修することはまったく珍しいことではなかった。
ムスリムの治める地域において、ムスリムを中心とする人々が科学の研究へと進み始めたのは、8世紀に成立したアッバース朝のもとであった。アッバース朝ではカリフや宮廷のワズィールたちの保護と学術振興の意思に基づいて主にギリシャ語の翻訳が始まり、特に第7代カリフマアムーンが創設した研究施設バイト・アル=ヒクマ(智恵の館)には多くの科学者が集まり、ギリシャ科学のアラビア語への翻訳が進められた。マアムーンに仕えた科学者のひとり、フワーリズミーは、インドの天文学や数学を取り入れて、代数学や数理天文学に関する著作を残した。
9世紀にはこの成果がアッバース朝の隅々にまで行き渡ったアラビア語による学問のネットワークに乗せられて知識人たちに広く受け入れられ、イスラム哲学の祖として知られるキンディーのように、同時に数学、天文学、医学、論理学、哲学など様々な学問に通じた学者が多くあらわれた。
10世紀から11世紀には、アッバース朝の政治的な衰退とは裏腹に、アラビア科学は空前の発展を遂げ、プトレマイオスの天文学を改良したバッターニー、数学・天文学に通じ光学に関する重要な著書を残したイブン・アル・ハイサム、哲学と医学の分野でヨーロッパに大きな影響を与えたイブン・スィーナーらが活躍したが、14世紀から15世紀にかけてアラビア科学は廃れ、以降は科学の中心が西欧に移った。
特に数学の分野ではアラビア数学がもたらした成果は大きく、代数学や三角法はアラビア数学が開拓した分野である。また、アラビア語とともに使われていた数字は、インドから取り入れたゼロの概念を反映して、ゼロの数字をもっており、これがアラビア数字としてヨーロッパに伝わり、世界中で使われるに至った。
イブン・アル・ハイサム(ラテン名アルハゼン)はプトレマイオスが導き出した光学を徹底的に批判し分析を行った。彼は、目から光線が放出されることで視覚が生じるというプトレマイオスの理論を否定し、太陽その他の光源から放出された光が対象に反射し、それが目に入って像を結ぶという正しい理論を発見した。彼は目の精密な解剖図も著している。彼の著作『Kitab al-Manazir』(光学の書)はヨーロッパの光学の基礎となったものであり、デカルトやケプラーもイブン・アル・ハイサムの著作から光学を学んだ。
化学の分野でもアラビア科学の果たした役割は大きい。
アラビア語のالكيمياء, al-kīmiyā(錬金術)は英語の「alchemy(錬金術)、alchemist(錬金術師)」の基になっており、「chemistry(化学)」という言葉もここから転じている。al-kīmiyāが、12世紀ヨーロッパでALchemia「Alchimiaアルキミア」とラテン語に翻訳されて紹介され、ヨーロッパの錬金術は、やがて17世紀の科学革命を経てアラビア語の定冠詞「al」が取れてChimica(化学)となった。また、「アルコール」、「アルカリ」などの名称にもその痕跡を留めている。
KimyaはΧημεία(Khemeiaケーメイア)に由来する。
「ケーメイア」の語源には諸説あるが、Χημ「Khem (ケム)」 の派生語で、「黒い地」「エジプト」を意味するのではないかと言われている。結局、以下のように変遷したことになる。
Χημ → Χημεία → الكيمياء al-kīmiyā → ALchemia → Chimica → Chemistry
この変遷自体が、古代エジプト、古代ギリシアの科学がイスラム世界のるつぼに流れ込み、中世ヨーロッパに伝えられ、科学革命を経て西欧近代科学に繋がるという科学史をそのままに写している。
8世紀、 アッバース朝の5代目カリフに仕えたジャービル・イブン・ハイヤーン(geber(ゲーベルまたはジーベル)は、ヨーロッパにおいて伝説的な錬金術師とされ、化学の祖ともされる(レトルトの発明者)。
9世紀のアル・ラーズィー、10世紀のイブン・スィーナー(ラテン名「アウィケンナ」)、ラゼスらも有名である。
イブン・アル・ハイサムは経験知や実験観察を重視し、そこから帰納法的な推論を用いて理論を打ち立てた最初期の科学者である。彼の手法(科学的方法)は、彼の著作に学んだロジャー・ベーコンやヨハネス・ケプラーらに受け継がれた。
これらのアラビア科学の成果は、12世紀以降にムスリムの手からキリスト教徒に再征服されたシチリアやイベリア半島においてラテン語への翻訳が進められ、近代ヨーロッパ科学の基礎を提供した。
また、この時代には数学・天文学の分野でオマル・ハイヤームなどの学者が活躍し、13世紀にはモンゴル帝国のもとで、イスラム科学の先端の天文学が中近東から中国へと伝えられた。
青木まゆこ
青木 まゆこ
青木 まゆこ(あおき まゆこ、1975年12月17日 - )は、日本の女優、声優。旧名、青木 麻由子(読み同じ)。高知県出身。
趣味は小物集め。香港映画が好きで広東語を勉強しており、梁 朝偉(トニー・レオン)が大好き。好きな食べ物と飲み物は、うどん、魚、コーヒー、桃。
以前はNHKプロモーションに所属しており、1997年に連続テレビ小説『あぐり』のかよ役で女優デビューした。『ファイナルファンタジーX』のユウナ役の声優を務め、同作関連本の写真では、ユウナと同じネックレスをつけている姿がよく掲載されていた。
2006年暮れから活動を休止し、2011年3月3日発売の『ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー』でユウナ役としての出演が決まり、「青木まゆこ」名義で5年ぶりにユウナ役として声優を務める。
太字はメインキャラクター。
連続テレビ小説 あぐり(1997年、NHK) - かよ 役
火曜サスペンス劇場「父と娘の真実」(2002年12月3日、日本テレビ系)
ハコイリムスメ!(2003年、フジテレビ系)
土曜ワイド劇場 はみだし弁護士・巽志郎(朝日放送系)
7(2003年4月19日)
9(2005年9月17日)
10(2006年8月19日)
新・天までとどけ5(2004年、TBS系)
日曜劇場 夫婦。(2004年、TBS系) - 梶川由香里 役
日曜劇場 恋の時間(2005年、TBS系) - 広田恵子 役
月曜ミステリー劇場 真相(2005年5月2日) - 社員 役
月曜ミステリー劇場 音(2005年5月30日) - 看護師 役
こちら本池上署5(2005年、TBS系) - 星直美 役
特選サスペンス ザ・ボディーガード(2005年10月18日、日本テレビ系) - 上村志穂 役
土曜ワイド劇場 京都南署鑑識ファイル2(2005年12月10日、テレビ朝日系)
日曜劇場 おいしいプロポーズ(2006年、TBS系) - 桂木コンツェルン受付嬢 役
真夜中まで(2001年8月4日) - スタンド・イン、その他の人々
光の雨(2001年12月8日) - 出版社社員 役
2002年
アクエリアンエイジ Sign for Evolution(山王依子)
2002年
ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』(ユウナ)
2005年
LAST ORDER FINAL FANTASY VII(タークス)
2001年
ファイナルファンタジーX(ユウナ)
2002年
キングダム ハーツ(セルフィ)
2003年
ファイナルファンタジーX-2(ユウナ)
2004年
ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION(ユウナ)
2005年
キングダム ハーツII(セルフィ、ユウナ)
2011年
ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー(ユウナ)
ファイナルファンタジー零式(セブン)
2016年
ワールド オブ ファイナルファンタジー(ユウナ)
2017年
ディシディア ファイナルファンタジー オペラオムニア(ユウナ、セルフィ、セブン)
いただきストリート ドラゴンクエスト&ファイナルファンタジー 30th ANNIVERSARY(ユウナ)
バーナビー警部(カリー・バーナビー)
ソニック・ザ・ヘッジホッグ(ダルシー・ザ・ドラゴン)
ファイナルファンタジーVIII(1999年2月11日、PS) - リノア・ハーティリー、イデア、三つ編みの図書委員 役
ファイナルファンタジーIX(2000年7月7日、PS) - ガーネット 役
ファイナルファンタジーX(2001年7月19日、PS2) - ユウナ 役
ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』(2002年1月31日) - ユウナ 役
ファイナルファンタジーX-2(2003年3月13日、PS2) - ユウナ 役
ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION(2004年2月19日、PS2) - ユウナ 役
FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN(2005年9月14日)
ファイナルファンタジーX オリジナルサウンドトラック(20.「思い出してください」)
feel/Go dream:Yuna&Tidus(feel:Yuna)
20020220 music from FINAL FANTASY(MC&ダイジェスト映像)
FINAL FANTASY X VOCAL COLLECTION
FINAL FANTASY X-2 VOCAL COLLECTION/YUNA(1.君へ。)
ファミ通WaveDVD 2003.7月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ!」前編
ファミ通WaveDVD 2003.8月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ!」後編
ファミ通WaveDVD 2004.3月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」(第1回)
ファミ通WaveDVD 2004.4月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」(第2回)
ファミ通WaveDVD 2004.5月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」(第3回)
ファミ通WaveDVD 2004.6月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」(オフショット集)
ファミ通WaveDVD 2005.3月号 「豊口の間」ゲスト出演
FINAL FANTASY X INTERNATIONAL - ユウナ 役
出光カードまいどプラス〜余計なカード編〜 - 店員 役
醒ケ井駅
醒ケ井駅(さめがいえき)は、滋賀県米原市醒井にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA82。
会社境界駅である米原駅は西日本旅客鉄道(JR西日本)の管内に入るため、当駅が東海道本線におけるJR東海管轄駅の中で最も西に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。
1900年(明治33年)2月21日:国有鉄道東海道線(1909年に東海道本線に改称)の長岡駅(現在の近江長岡駅) - 米原駅間に新設開業。一般駅。
1972年(昭和47年)3月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道の駅となる。
2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる(大垣駅方面)。これにより、一部の支線を除く東海道本線全駅が、TOICAをはじめとした交通系ICカードの対応駅となった。
2021年(令和3年)3月13日:米原駅方面でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅である。単式ホーム側は閉鎖されており、主に貨物列車の待避線として使用されている。単式ホームに接して、コミュニティセンターが併設された駅舎が置かれている。島式ホームとは跨線橋で連絡している。駅舎は1958年に建築され外壁が駅舎の前を覆う形となっている(外壁は2002年に改修)。
大垣駅管理の簡易委託駅(米原市シルバー人材センターに委託)となっている。なお、JR全線きっぷうりばは簡易委託化時に「みどりの窓口」相当の扱いではなくなったため、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。TOICA対応の簡易改札機設置。
1番線は貨物列車の待避線となっており、前述の通りホーム部分にも柵がされている。
大垣保線区醒ケ井保線支区が存在する。駅舎と別棟に、保線区現場事務所が存在する。これら醒ケ井駅構内から工事用車両の進入のほか、クレーン車、軌道車などが格納されている車庫が存在する。
普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。
特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本だけ追加で運行される。
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
かつて中山道の宿場町であったため、駅周辺にはその雰囲気や面影が残るが住民の生活道路と混在する。
了徳寺のオハツキイチョウ(国天然記念物)
なお、醒ケ井駅に隣接して米原市の観光拠点施設「醒井水の宿駅」があったが、老朽化等により2022年(令和4年)1月8日から休館し、同年6月30日に閉館した。
駅前にまいちゃん号(米原市)というデマンドタクシーの乗り場がある。
かつては湖国バスの醒ヶ井養鱒場線(米原駅西口 - 養鱒場)が当駅に乗り入れていたが、運行区間の短縮に伴い、2017年(平成29年)9月末をもって当駅への乗り入れが廃止された。
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速・gray普通(区間快速は米原方面行きのみ運転)
近江長岡駅 (CA81) - 醒ケ井駅 (CA82) - 米原駅 (CA83)
ケーブルネット鈴鹿
株式会社ケーブルネット鈴鹿(ケーブルネットすずか、Cable Net Suzuka Co.,Ltd.・通称:CNS)は、三重県鈴鹿市をエリアとするケーブルテレビ局である。ケーブルインターネットでは、最大10Gbpsの通信とメールウィルスチェック・迷惑メールフィルターのサービスを行っている。
2012年(平成24年)12月21日には、主要株主であった株式会社フジクラが保有する全株式をMSOの株式会社CCJが取得し子会社化した。
かつては市南端に位置する三交不動産(三重交通の子会社)が分譲していた住宅地「太陽の街」は対象外(というよりも共同受信施設があった為)だったが、共同受信施設の老朽化・デジタルTV非対応の為に現在は加入出来るようになっている。
デジタルTVは日本デジタル配信を使用している。
テレビ愛知の区域外再放送の許可は出ている。
地上デジタル放送はパススルー方式の為、セットトップボックス無しでも地上デジタル対応テレビまたはチューナーであれば視聴可能。
一部チャンネルではレギュラーコースのみハイビジョン放送、括弧内はライトコースでのch番号。
フジテレビONE・TWO、KBS World、V☆パラダイスはライトコースでも別途有料チャンネルとして視聴可能。
サンポート高松
サンポート高松(サンポートたかまつ)は、香川県高松市の高松港頭地区の愛称である。
かつて本州へ渡るJRの連絡船とホーバークラフトが出入りしていた、高松港の西半分を埋め立てて再開発した。
サンポートの「サン」は、太陽の"Sun"と讃岐の「讃」を意味する。
現在では高松市の町名の一つとなっている。
再開発前は、今と風景が全く異なっていた。
シンボルタワー、マリタイムプラザ、旅客ターミナルビル、高松コリドーが建っている位置は、後から埋め立てられた区画で元々は全て海面だった。
ホテルクレメントの位置が以前の高松駅で、車寄せの辺りが連絡船桟橋、カフェテラスの辺りがホーバー乗り場だった。
玉藻公園の入口は、今では芝生広場だが、当時は旧駅前に面していて、飲食店や土産物店が入った雑居ビル群、そして高松グランドホテルが建っていた。中央通りは当時そこが終端で、海とぶつかる位置に関西汽船ビルや旧県営桟橋があった。
1988年に瀬戸大橋が開通し、本州へ列車で直通できるようになったため、連絡船とホーバーが廃止。
それと合わせて、今の高松駅への移転と港付近の埋め立て再開発が始まった。
高松市が瀬戸内海に面する港町であることから「瀬戸の都」のキャッチフレーズのもと、1990年代初頭から造成・建設工事が進められてきた。
JR高松駅、高松シンボルタワー、JRホテルクレメント高松、高松サンポート合同庁舎、高松港旅客ターミナルビルなどの大規模施設が立地する。
東部に位置するサンポート高松玉藻交差点は高松市のメインストリートである高松中央通りの起点となっている。
さぬき高松まつりのどんどん高松では高松港サンポート高松沖合海上に花火が上がるため大きな賑わいを見せる。
1993年(平成5年)7月26日 - 愛称を「サンポート高松」と決定。
1998年(平成10年)11月1日 - 高松港玉藻防波堤灯台(赤灯台)が移設改築され、初点灯。
1999年(平成11年)8月27日 - サンポート湾岸整備完了。
2000年(平成12年)3月4日 - 新高松駅舎起工式。
2001年(平成13年)
5月13日 - JR高松駅新駅舎・旅客ターミナルビル完成。駅前広場供用開始。
5月24日 - 全日空ホテルクレメント高松(現:JRホテルクレメント高松)オープン。
5月29日 - サンポートで夏まつり開催。
8月9日 - 高松シンボルタワー起工式。
2002年(平成14年)
5月9日 - 高松駅北複合商業施設オープン。
7月12日 - 休憩所の東屋オープン
10月5日 - スケートパーク供用開始。
2003年(平成15年)
4月1日 - サンポートの住所「浜ノ町」から「サンポート」へ変更。
4月7日 - 地下道開通。
10月22日 - 歩行者デッキ開通。
2004年(平成16年)
3月30日 - 高松シンボルタワーオープン。多目的広場供用開始。
6月1日 - 高松駅南暫定広場供用開始。
6月7日 - 高松地方合同庁舎A棟起工式。
2005年(平成17年)
9月27日 - 県がB2街区(旅客ターミナルビル北側の空き地)利用計画を民間公募。
11月1日 - サンポートと商店街を結ぶバスが運行を開始。
2006年(平成18年)11月21日 - 高松地方合同庁舎A棟竣工。名称を「高松サンポート合同庁舎」とする。
2015年(平成27年)
5月23日 - 高松地方合同庁舎B棟起工式。
2017年(平成29年)9月20日 - 高松地方合同庁舎B棟竣工。
セブン-イレブン高松サンポート店
営業時間は6:00 - 24:00で、高松駅の初電・終電に対応できていない。また、駐車場内はシンボルタワー下・駅前広場下・多目的広場下の3ゾーンに分かれており、各ゾーンの連絡路は徒歩での通行が禁止されているため、目的の場所に応じて駐車しなければならない。
せとシーパレット(階段式護岸)
せとしるべ(赤灯台)
大的場跡地再開発施設(建設中)
ことでん新高松築港駅(中止が決定し、用地は高松駅前バスターミナルの拡張に転用された。詳細は当該項目を参照)
B2街区ビル(未着工)
新香川県立体育館(未着工、2024年度完成予定)
高松サンポート合同庁舎 A棟(北館)
高松サンポート合同庁舎 B棟(南館)
サンポートホール高松(高松市文化芸術ホール)
JR四国高松駅 下車。
高松琴平電気鉄道高松築港駅 下車。