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Sweet Season
Sweet Season
『Sweet Season』(スウィート・シーズン)は、TBS系列で1998年1月15日から3月26日まで全11話で放送されたテレビドラマ。主演は松嶋菜々子。放送時間は木曜日22:00-22:54(2月12日放送の第5話のみ、23:00-23:54)。平均視聴率は12.4%、最高視聴率は第9話の13.9%(ビデオリサーチ調べ)。
藤谷真尋(25) - 松嶋菜々子
旅行会社H.I.S.に勤めるOL。同僚の中鉢豊と交際していたが別れ、課長の五嶋明良と不倫関係になり、五嶋の子供を妊娠する。
かつて不倫をしていた父を憎んでいたが、その父と同じことをしている自分にジレンマを感じている。兄がいたが、10歳で事故死しており、その原因も父にあると思っている。
五嶋明良(35) - 椎名桔平
H.I.S.の課長。会社では、部下に慕われるよき上司であったが、真尋と不倫関係に。
真尋が妊娠したことを知り、妻の千香子に離婚を切り出すが、事故で記憶喪失になり、真尋との記憶を失ってしまう。
五嶋千香子(35) - とよた真帆
女性誌の記者で、明良の妻。旧姓:海老原。明良からは「チカ」と呼ばれている。
子供が無く、仕事の忙しさからすれ違い生活になっている間に明良が不倫、夫の会社に怪文書を送りつける。
叔父が明良の会社の常務。真尋を自宅に呼び出し、「ここは明良との、歴史なのよ!」と真尋を責める。
中鉢豊(25) - 袴田吉彦
真尋の元交際相手。真尋が妊娠し中絶を考えている時に自分と結婚して生むよう持ちかける。
藤谷由真(20) - 矢田亜希子
真尋の妹。女子大生で、姉の会社でアルバイトをしている。
ぎくしゃくしがちな家族を和ませる役回りを果たしていたが、姉の不倫、父の過去の不倫を知り、態度を硬化させる。
神田真治(20) - 井ノ原快彦(当時 V6)
真也の隠し子。仙台市在住。ある日突然藤谷家を訪れる。
藤谷哉也子(49) - 市毛良枝
真尋、由真の母。不倫の末戻って来た夫真也を受け入れたが、隠し子の存在を知るに至り、離婚を切り出す。
真尋と真也の不仲に悩む。
藤谷真也(53) - 蟹江敬三
真尋、由真の父。真尋が五嶋と不倫旅行中のところを偶然発見する。かつて不倫をし、そのせいで長男が事故死したため、真尋には十数年無視され続けてきた。
その際に愛人がいる仙台へ家出をしたが、子供ができていたとは知らず、結局家族の元に戻った。
小泉富士(67) - 野際陽子
哉也子の母で、真尋、由真の祖母。18歳で出産し、愛人を作った夫と別れ、女手一つで哉也子を育てた。娘や孫たちとは仲がよいが、真也には冷たく、不仲である。かつて真也の愛人が仙台から訪ねてきた際には、手切れ金を渡して追い返している。真也の隠し子の存在を唯一知る人物。
五嶋正(53) - 前田吟
明良の父。第8話のみの出演。
小松原佐紀 - 安達香代子
真尋の友人。
脚本 - 青柳祐美子
プロデューサー - 貴島誠一郎
演出 - 福澤克雄、片山修、三城真一
プロデューサー補 - 小松貴生
演出補 - 佐々木雅之、坪井敏雄、瀬戸口克陽、川嶋龍太郎、浜崎空
選曲 - 辻田昇司
音楽協力 - 日音
主題歌 - 「LOVE AFFAIR 〜秘密のデート」サザンオールスターズ (タイシタレーベル)
協力 - 東通、緑山スタジオ・シティ
製作著作 - TBS
第5話は『長野オリンピック』中継の為、23:00 - 23:54に放送。
撮影賞
タイトルバック賞(福澤克雄)
千丁駅
〕
千丁駅(せんちょうえき)は、熊本県八代市千丁町吉王丸にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。
1926年(大正15年)6月1日:鉄道省が開設。
1970年(昭和45年)9月1日:貨物および荷物の取り扱いを廃止。無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2012年(平成24年)12月1日:交通系ICカードSUGOCA対応。
2015年(平成27年)3月14日:ダイヤ改正でプラットホームに｢のりば番号｣が新設。
開業時の地名(八代郡千丁村)が由来。
千丁村は八代郡古閑出村・新牟田村・吉王丸村・大牟田村の4村が合併してできた村だが、この4村の面積の合計が千町歩(約9.9平方キロ)に近かったために「千丁」と命名されたという。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
無人駅であるが、近距離きっぷの自動券売機が設置されている。また、朝と昼の時間帯は駅員が臨時に配置されることがある。
※ 2015年(平成27年)3月改正
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
西側は田畑と住宅が混在しているが、東側の駅裏にはイグサ畑が広がっている。また、当駅南側約1 Km程の地点に九州新幹線へのアプローチ線が存在する。
八代市役所千丁支所(旧・千丁町役場)
九州旅客鉄道(JR九州)
区間快速・普通
スダチ
スダチ(酢橘、学名:  Sour Orange Group、シノニム: Citrus sudachi)はミカン科の常緑低木ないし中高木。徳島県特産の果物で、カボスやユコウと同じ香酸柑橘類。果実は直径3 - 4センチメートルで、多くは緑色の未熟果が使われて果汁に多くの酸味がある。名称の由来は食酢として使っていたことにちなんで、「酢の橘」から酢橘(すたちばな)と名付けていたが、現代の一般的な呼称はスダチである。
花期は5月~6月頃、純白の花を咲かせ、秋頃に果実が実る。果皮が青い未熟果のうちに収穫し出荷するが、熟すとミカンと同様に黄色くなる。旬は8月~10月で露地栽培の果実が出荷され、香りも味わいも最もよいものとなっている。冬の11月~2月の出荷品は露地栽培したものを冷蔵して販売し、酸味は比較的穏やかとなり、やわらかな味が楽しめる。3月~8月はハウス栽培品で、1年中入手することができる。
現在の主な産地は徳島県神山町や佐那河内村、阿南市である。日本における収穫量は2005年が4,469 トン、2010年が5,882 トンであり、その98%が徳島県で生産されている。2009年から2018年までに生産量は約2000トン減少している。
スダチは徳島県を代表する特産物であり、スダチの花は1974年に徳島県の県花に指定されている。1993年にはスダチをモチーフとした「すだちくん」という徳島県のイメージキャラクターが誕生した。
飲食店やホテルなど業務用の需要が多い。
特にサンマに合わせて使われることから、スダチの売り上げはサンマの水揚げ量と関係している。またマツタケの輸入量とも関連がある。
外皮が青、又は黄色の果実を切り分け、鍋料理の具やサンマなどの焼き魚、魚介類の刺身、あるいは焼き松茸などを食べる直前に、料理に果汁をかけるために添えられる。
果汁は食用酢としても用いられ、通常の酢の代りに酢の物の材料としたりする。
果汁以外では、青い果実の外皮部分を薄く切ったり、薬味おろしでおろすなどして、薬味として利用される。スダチとカボスではスダチの方が小さい。徳島県では香りを楽しむために味噌汁や酒に入れる。
レモンやライムの果汁に豊富なエリオシトリンは、スダチ汁にも同等程度含まれるが、ゆず汁やカボス汁には欠ける成分である。またネオエリオシトリン(ダイダイやベルガモットに豊富)も、スダチの果皮や果汁に検出される 。エリオシトリンは、脂質過酸化にたいする抗酸化作用が発表されており、ネオエリオシトリンと共にアレルギーや動脈硬化に関与するリポキシゲナーゼの形成を阻害するとされる。
また、ナリルチンは、花粉症に効き目があるとされる和歌山県の特産かんきつ類ジャバラの有効成分とされ、ジャバラ汁にはユズ汁の6倍の濃度があるとされるが、スダチ汁にもユズ汁の3倍との結果がある(100ml あたり20.1 mg 対 6.6 mg)。ただし、この物質は、果皮にならばユズやカボスにも相当豊富である。
カルシウム吸収の促進効果が研究されている。
2006年、徳島大学の研究チームが、スダチの搾りかすに血糖値の上昇を抑える効果があると発表した。
同チームと農協の共同研究で、スダチの搾りかすの成分に糖尿病治療の効果がある可能性が判明し、ラットに対する実験で、慢性糖尿病の状態にしたラット7匹に対し、1年間スダチの搾りかすの粉末を与えたところ、6匹に改善の効果があったことが分かった(対照実験として、粉末を与えなかった8匹は血糖値が高いままであった)。
カボスと混同されることがあるが、カボスとスダチは大きさが全く違う。スダチは30 - 40グラム程度、カボスは100 - 150グラム程度である。
英語であそぼ Hi!Eric
2016年2月3日 (水) 06:04 (UTC)
英語であそぼ Hi!Eric(えいごであそぼ はい エリック)は、NHK教育テレビの子供向けの英語教育番組、『英語であそぼ』内で2001年4月から2006年3月まで放送されたコーナー。エリック・ジェイコブセンの冠コーナーで、2003年度に限り独立した派生番組として放送された。
2001年4月より、「英語であそぼ ゆかいなファミリーラップトーン!」の1コーナーとして放送開始。エリック・ジェイコブセンがギター片手に全国各地をまわり、子供たちと英語で楽しむ内容である。
2003年度に「英語であそぼ」は新シリーズにリニューアルし、放送時間は15分→10分に変更、それに伴い「Hi!Eric」のコーナーは夕方に3分枠で独立番組化した。当初は本編の舞台でもあるファンファンタウンのパートも番組終盤に少しだけあった。2004年度の夕方のタイムテーブルの整理により単独番組としては1年で終了し、2004年4月以降は「What do you like to do?」に改題の上、再び「英語であそぼ」本編に内包されて放送された。
その後ピタパタランド編は終了したものの、2005年4月4日より始まった新シリーズ「えいごであそぼ」においても1年間コーナーが継続された。2006年3月をもって当コーナーは終了となったが、エリックは以降も2017年3月まで番組にレギュラー出演した。
エリック・ジェイコブセン
井上藍香(初期のみ、ファンファンタウンのパートのみの登場)
愛国公党
愛国公党(あいこくこうとう)は、
最初の自由民権運動の政治結社。
明治時代中期の政党。
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征韓論、明治六年政変で下野した板垣退助らは、幸福安全社を基礎に明治7年(1874年)1月12日、東京京橋区銀座の副島種臣邸に同志を集めて結成。天賦人権論に基づき、基本的人権を保護し民撰議院設立を政府に要求することが当面の政治課題の第一であると謳っている。1月17日、板垣、副島らは政府に対して『民撰議院設立建白書』を提出した。建白書には、この他、後藤象二郎、江藤新平、小室信夫、由利公正、岡本健三郎、古沢滋が署名している。愛国公党は、日本でも初期の政治結社に数えられるが、議会の開催前に活動を開始したこともあり、その誕生は時代の流れよりも早すぎた、という感は否めない。後に板垣退助や片岡健吉が帰郷し、立志社を作る基となった。江藤も佐賀の乱に加わったため活動を停止。高知県における政治結社としては立志社に入れ替わる形で自然消滅を迎えたが、板垣自身は全国組織としての愛国公党の維持を模索し、東京と高知の中間地である大阪を拠点として愛国社の結成に奔走。これが、国会期成同盟となり、日本最初の政治政党・自由党の起源となった。
日本で初めて「愛国」を名称に冠した組織・団体・結社として知られる。
明治23年(1890年)5月5日に、旧自由党土佐派を中心に設立された政党。大同団結運動分裂後の事態に対応して、板垣退助、植木枝盛たちが旧自由党員を愛国公党へ結集しようとしたのが党創設における契機となった。結党後、直ちに自由党、大同倶楽部と合同に向けて交渉が始まり、5月14日三派が合同し、庚寅倶楽部を結成する旨を決議した。8月4日愛国公党は解党し、さらに九州同志会を含めた四派が合同して、9月15日に立憲自由党を結成した。
有佐駅
〕
有佐駅(ありさえき)は、熊本県八代市鏡町下有佐にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。
1896年(明治29年)11月21日:九州鉄道(初代)が開設。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1958年(昭和33年)11月1日:日産化学工業鏡工場への専用線が廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2012年(平成24年)12月1日:交通系ICカードSUGOCA対応。
2014年(平成26年)3月22日:駅舎改築。
2023年(令和5年)3月18日:終日無人化。
開業時の地名(八代郡有佐村)が由来。「有佐」は古くは「新坂(あらさ)」と読まれており、これが転化したものと言われている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は東側にあるが、上り方に地下道が設けられているため西側にも出ることができる。
以前は木造の駅舎であったが、シロアリによる被害で老朽化し、2014年に鉄骨造平屋建ての駅舎(延床面積76m2)に建て替えられた。
無人駅である。2023年3月17日まではきっぷうりばが設置されていた。
かつては駅西側にあった日産化学工業鏡工場に向けて専用線が存在し、貨車により肥料の原料となる過リン酸石灰や製品などの貨物輸送が行われていた。しかし工場の閉鎖に伴い1958年11月1日に廃止された。駅構内には専用線や貨車の入れ替えに使われていた貨物側線の跡が空き地として残っており、専用線や工場の跡地は道路と鏡町郷開工業団地になっている。
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
周辺は住宅と田畑が混在する地域で、東側約1km程の距離に旧宮原町の中心部が、西側約1 km程の距離に旧鏡町の中心部がある。
八代市役所鏡支所(旧・鏡町役場)
駅舎を出てすぐ左手側に産交バス有佐駅前バス停がある。
6・7:宮原中央
※LED行先表示は「宮原中央」ではなく、単に「宮原」と表示される。
8:種山
9:八農分校前
7:イオン八代ショッピングセンター
※LED行先表示は「イオン八代」と表示される。
6:八代駅前※平日朝夕2便のみ
8・9:八代市役所前
九州旅客鉄道(JR九州)
区間快速・普通
ゼノキシロン属
ゼノキシロン属(ゼノキシロンぞく、Xenoxylon)とは、中生代三畳紀から白亜紀にかけて北半球に分布したとされる植物の一種である。裸子植物(針葉樹)であろうとされているが、どの種に近いのかが判明しない。ゼノキシロン属(Xenoxylon)は、ラテン語の「xeno-:不明な」と「-xylon:材」から命名された。そのため、「ザイシツフメイ属」と訳される場合もある。
ゼノキシロン属の種は、ノルウェーのスピッツベルゲンのジュラ紀後期の地層にて報告されたピヌテス・ラティポロサス(Pinutes latiporosus、後にゼノキシロン・ラティポロスムと改名)が最初である。ゼノキシロン属は、世界各地で発見され10数種ほど知られている。ゼノキシロン属は、三畳紀末からジュラ紀にヨーロッパからアジアにかけての北半球に分布を広げていたが、白亜紀にはヨーロッパから衰退し、白亜紀後期にはサハリンやアラスカにわずかに分布変遷し、白亜紀末で絶滅したことがわかってきた。しかし、木材構造から針葉樹の一種であることが分かっているが、現在のどのグループに近いのかは不明である。
ナギに近いポドザミテス属(Podozamites)と共産することが多く、その仲間とする見解もある。
ゼノキシロン属の木材化石は、ノルウェーのスピッツベルゲン近郊で発掘された後、ヨーロッパ各国やシベリア地方、中国、朝鮮半島でも発見され、日本でも手取層群(福井県、石川県、富山県、岐阜県)や来馬層群(富山県、新潟県)、成羽層群(岡山県)から発見されている。
ベニシジミ
ベニシジミ(紅小灰蝶、学名:Lycaena phlaeas)は、チョウ目(鱗翅目)シジミチョウ科ベニシジミ属に分類されるチョウの一種。
春に日当たりの良い草原でよく見られる小さな赤褐色のチョウである。成虫の前翅長は1.5 cmほど。前翅の表は黒褐色の縁取りがあり、赤橙色の地に黒い斑点がある。後翅の表は黒褐色だが、翅の縁に赤橙色の帯模様がある。翅の裏は表の黒褐色部分が灰色に置き換わっている。時に白化する場合もある。
鹿児島県でレッドリストの「分布特性上重要」の指定を受けている2021年11月。
1997年(平成9年)11月28日発売の30円普通切手の意匠になった。切手は2015年(平成27年)9月30日に販売を終了した。
ユーラシア大陸と北アメリカ大陸に広く分布する。多くの亜種に分かれていて、そのうち日本に生息するのは亜種 L. p. daimio Seitz である。北米東部に分布する亜種 L. p. americana Harris は、人間の活動で荒れた土地でよく繁殖し、主な食草がヨーロッパからの移入種ヒメスイバであるために現在では植民地時代にヨーロッパから帰化したと考えられている。なお、北米西部の寒冷地に分布する亜種は固有種である。
成虫は年に3-5回ほど、春から秋にかけて発生するが、特に春から初夏、4月から6月にかけて多く見られる。春に発生する成虫(春型)は赤橙色の部分が鮮やかだが、夏に発生する成虫(夏型)は黒褐色部分が太く、黒い斑点も大粒になる。
冬は幼虫で越冬する。
幼虫の食草はスイバ、ギシギシ、ノダイオウなどのタデ科植物で、卵もタデ科植物に産みつけられる。幼虫は脚の無いワラジムシのような形をしている。ふつうは緑色だが紫の縦じまがある場合もあり、これはタデ科植物の葉と葉脈に似せた保護色とみられる。
小川駅 (熊本県)
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小川駅(おがわえき)は、熊本県宇城市小川町川尻にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。
1896年(明治29年)11月21日:九州鉄道(初代)が開設。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1945年(昭和20年)7月27日:空襲により駅本屋構内が被災全焼。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
1995年(平成7年):駅舎改築。
2012年(平成24年)12月1日:交通系ICカードSUGOCA対応。
2022年(令和4年)4月2日:西口を開設。
開業時の地名(下益城郡小川町)が由来。
「小川」とはこの付近を流れる砂川の事で、住民達が「小川」と読んでいたのがそのまま地名となったもの。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は駅の東側の下りホームに接している。JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。なお、宇城市が2018年より進めるJR小川駅周辺整備基本構想の一環として、2022年4月2日より駅西側に無人の改札口が設置され、駅西側から出入りが可能となった。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
住宅と田畑が混在しているが、「ダイヤモンドシティ熊本南」(現・イオンモール宇城)の建設に伴い宅地化が進んでいる。
イオンモール宇城 - 当駅より中九州観光によりシャトルバスが30 - 60分おきに運行されている。
宇城市役所小川支所(旧・小川町役場)
九州旅客鉄道(JR九州)
区間快速・普通
石黒忠篤
いしぐろ ただあつ
石黒 忠篤(いしぐろ ただあつ、1884年(明治17年)1月9日 - 1960年(昭和35年)3月10日)は、日本の農林官僚、政治家。
「農政の神様」と称せられ、彼が農商務省・農林省幹部として政策に関与した時期の農政は、「石黒農政」と呼ばれている。
父・石黒忠悳 - 子爵。忠篤は襲爵せず返上した。
妻・光子 - 男爵穂積陳重と穂積歌子の次女。母方祖父は渋沢栄一。
長女・重子(1911年生) - 東京文理科大学教授・大幸甫(大幸勇吉長男)の妻。夫没後、父・忠篤の秘書を務めた。
二女・モト子(1912年生)
二男・石黒孝次郎(1916年生)
三男・石黒光三(1919年)
1884年(明治17年)1月9日、石黒忠悳の長男として、東京に生まれる。
1896年(明治29年)、高等師範学校附属小学校(現・筑波大学附属小学校)卒業。
1901年(明治34年)、東京高等師範学校附属中学校(現・筑波大学附属中学校・高等学校)卒業。
1904年、第七高等学校造士館を卒業
1908年(明治41年)、東京帝国大学法科大学を卒業後、農商務省に入省。農務局属。
1910年(明治43年)、新渡戸稲造宅で柳田國男らと郷土会を開く。
1914年(大正3年)、ヨーロッパに農政を研究するため留学する。
1919年(大正8年)、農務局農政課長。
1924年(大正13年)、農務局小作課長。小作慣行調査、小作調停法案作成に関わる。農林省農務局長、蚕糸局長を歴任。部下に芹沢光治良がいる。
1931年(昭和6年)、農林次官に就任。
1934年(昭和9年)、農林省を退官。農村厚生協会会長、産業組合中央金庫理事長などを歴任。
1940年(昭和15年)、第2次近衛内閣の農林大臣に就任。
この間、農業報国連盟理事長、満州移住協会理事長、日本農業研究所理事長を歴任している。農業振興、農村救済に取り組み、戦前における農政の第一人者として「農政の神様」と称せられた。また大正末期以降、小作立法制定に精力を費やした石黒であったが、1930年代には満蒙開拓移民に小作問題解決の途を見いだし、加藤完治とともにその推進役となった。また、戦争に対する態度としては日独伊三国同盟に閣内では唯一最後まで反対していたという。
1941年(昭和16年)、病気のため大臣を辞任、この年父・忠悳が死去したが、父の遺言により子爵の爵位を相続せずに返上している。
1943年(昭和18年)、貴族院勅選議員となる(1月14日、東郷茂徳の誘いで2月5日無所属倶楽部入会)。
1945年(昭和20年)、鈴木貫太郎内閣の農商大臣に任命される。
1946年(昭和21年)、公職追放される(2月16日に貴族院議員辞職)。
1952年(昭和27年)、公職追放解除後、第2回参議院議員補欠選挙に静岡県選挙区から立候補し、当選する。
1960年(昭和35年)3月10日、死去。享年76。叙従二位、叙勲一等授旭日大綬章。
参議院議員時代は、緑風会に所属し、同会で議員総会議長を務める。憲法調査会委員も務めたほか、戦後も全国農民連合会会長、全国農業会議所理事、全国農業協同組合中央会理事等、農業関係諸団体の要職を歴任した。だが、七高時代からの親友で鈴木内閣で同じ閣僚であった東郷茂徳(元外務大臣、極東国際軍事裁判で有罪となり獄死)との約束を守り、国政上の要職への就任は一切断って農業の再建と平和主義の推進に力を尽くした。
ちなみに憲法27条1項の勤労の義務条項の制定は、敗戦後の混乱下で日本人が二宮尊徳以来の勤労の美徳を失うことを恐れた石黒が友人の代議士の竹山祐太郎に相談して、竹山が勤労の重要性を新憲法でも取り上げるべきだと主張したことがきっかけであったといわれている。
『米国の穀物取引と穀倉 附・加奈太の農民穀物販売機関』帝国農会 1918年
『農林行政』日本評論社 1934年
『農政落葉籠』岡書院 1956年
『石黒忠篤の農政思想』大竹啓介編著 農山漁村文化協会 1984年
日本農業研究所編 『石黒忠篤伝』橋本伝左衛門ほか監修、岩波書店 1969年
小平権一『石黒忠篤』時事通信社〈一業一人伝〉 1962年。2000年に大空社より復刻
『石黒忠篤先生追憶集』石黒忠篤先生追憶集刊行会 1962年
松橋駅
松橋駅(まつばせえき)は、熊本県宇城市不知火町御領にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。
1895年(明治28年)1月28日:九州鉄道(初代)が開設。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1934年(昭和9年)6月1日:当駅を経由する省営バス佐俣線が開通。
1945年(昭和20年)7月27日:空襲により駅構内に停車中の列車が機銃掃射を受け24名が死亡。
1969年(昭和44年)12月20日:国鉄バス佐俣線廃止。
1976年(昭和51年)10月25日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2004年(平成16年)3月13日:特急「九州横断特急」運転開始。
2012年(平成24年)12月1日:交通系ICカードSUGOCA対応。
2015年(平成27年)
3月:駅舎橋上化及び周辺工事のため仮駅舎に移転、翌月着工。
6月29日:のりばを2面3線から1面2線に変更。
2016年(平成28年)
3月26日:特急「九州横断特急」廃止に伴い、普通列車のみの停車駅となる。
10月1日:新駅舎(橋上駅舎)完成。
2017年(平成29年)3月:西口広場、整備完了予定。
2021年(令和3年)11月19日:東口広場、第2期整備が完了。
開業時の地名・松橋町が由来、駅所在地は隣村であった不知火村だった。
古くは「松葉の瀬戸」や「松馳」と読まれていた。
「松橋駅」の近くにある宇土半島は元々は島であり、不知火海と有明海は海峡で繋がっていた。この海峡は古くから「松葉の瀬戸」と言われ、いつしか「まつばせ」になり「松馳」と記された。この地が大野川を徒渉したところで後に橋がかかり、今の「松橋」に改名したと言う。「松橋」を「まつはし」と呼ばないのにはこのような歴史があるからである。
島式ホーム1面2線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を備える。東口と西口は自由通路で結ばれている(但し、西口広場は2017年3月に整備完了予定)。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である。
宇城市の中心駅であり、かつては宇土半島への観光地として賑わっており優等列車の停車駅で、一部の特急列車や急行「えびの」「くまがわ」が停車していた。九州新幹線開業後は特急「九州横断特急」が早朝上り1本、夜間下り1本が停車していたが、2016年3月26日のダイヤ改正で特急列車が全て廃止され、2017年3月4日ダイヤ改正から運行を開始した特急列車も全列車通過となったため、普通列車のみの停車駅となった。
2015年6月28日までは、駅舎から1番線(八代方面)・2番線(特急往来時期の待避線)・3番線(熊本方面)の2面3線だった。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
西側は田畑と住宅が混在しているが、駅舎のある東側は松橋市街地を形成している。また、駅前には松橋駅前バス停がある。
宇土本町二丁目(平日・土曜1便のみ)
M6-3:桜町BT(平日・土曜のみ)
三角産交(三角駅)
九州旅客鉄道(JR九州)
区間快速・普通
今出川晴季
今出川晴季 / 菊亭晴季
今出川 晴季(いまでがわ はるすえ)は、戦国時代から江戸時代前期にかけての公卿。菊亭 晴季(きくてい はるすえ)としても知られる。
天文8年(1539年)、左大臣・今出川公彦の子として生まれる。初名は実維。
天文14年(1545年)、元服し、将軍・足利義晴からの偏諱を受けて晴季と改名する。
天文17年(1548年)、従三位に叙せられ、公卿に列する。
永禄3年(1560年)、子の武田信玄に甲斐国を追放され駿河国と京を行き来していた武田信虎の末女を娶った。天正7年(1579年)内大臣、天正13年(1585年)には従一位・右大臣にまで昇る。
織田信長亡き後、天下人となった羽柴秀吉は、はじめ征夷大将軍の官職を得ようとして足利義昭の猶子となる工作をしたものの義昭の拒否に遭い、将軍職を諦めていた。そこで秀吉に関白任官を持ちかけて朝廷との調整役を務めたのが晴季で、これにより晴季は豊臣政権と密接な関係を築いて朝廷内で重きをなした。
しかし、関白・豊臣秀次に娘の一の台を嫁がせていたため、文禄4年(1595年)8月に秀次が謀反の疑いをかけられて高野山に軟禁され、自害に追い込まれた後、一の台をはじめとする秀次の一族妻妾が処刑される。晴季もこれに連座して越後国に流罪となった。
翌慶長元年(1596年)、赦されて帰京し、秀吉の死後慶長3年12月(1599年1月)には右大臣に還補、慶長8年(1603年)正月に辞すまでその職に在った。
元和3年(1617年)3月28日、薨去。享年79。
母:不詳
妻:菊御料人(武田信虎の娘)
男子:菊亭季持(1575年 – 1596年)
男子:日桓
男子:長円
女子:月祥院(一説には恵照院。矢島秀行室)
女子:一の台(豊臣秀次室)
女子:秋元修理亮室
養子:堯円 - 実際は阿野道怡の子
エルヴィン・ロンメル
ただし、陣頭にばかり立つあまり、後方の事務や補給などの裏方には疎かったと言われている。
前述のようにロンメルは国民的英雄として人気があったため1941年には『Unser Rommel』(我らがロンメル)が作られ、アフリカ軍団の歌として愛唱された。
オランダのデスメタルバンド、ヘイル・オブ・ブレッツは、ロンメルの一生をテーマにしたコンセプト・アルバム『III: The Rommel Chronicles』を2013年にリリースしている。
『砂漠の鬼将軍』(原題:The Desert Fox: The Story of Rommel、米国映画、ヘンリー・ハサウェイ監督、1951年) - 捕虜となったデズモンド・ヤング准将によるロンメル伝記の映画化。ジェームズ・メイソンがロンメルを演じる。劇中でメイソンが着ている軍服は、ロンメル家から借りた実物だった。
『砂漠の鼠』(原題:The Desert Rats、米国映画、ロバート・ワイズ監督、1953年)- トブルク包囲戦とそれを戦う豪州軍兵士を描いた戦争映画。ロンメル役は、『砂漠の鬼将軍』と同じジェームズ・メイソン。なお砂漠のネズミとは北アフリカのイギリス軍のこと。
『パットン大戦車軍団』(原題:Patton、米国映画、フランクリン・J・シャフナー監督、1970年)- カール・ミヒャエル・フォーグラー(Karl-Michael Vogler)がロンメルを演じた。
『ロンメル 第3帝国最後の英雄』(原題:Rommel、ドイツ・テレビ映画、ニキ・スティン監督 2012年) - 晩年のロンメル元帥を描いた作品。ロンメル役はウルリッヒ・トゥクル。
ロンメルは北アフリカ戦線のリビアでの戦いの際に捕獲した英軍のゴーグルを好んで着用し、これは彼のトレードマークとなった。しばしばゴーグル自体が防塵用であるかのように言われるが、正確には「Anti-Gas Eye Shield Mk.II」と称される、柔らかな合成樹脂製の対毒ガス用ゴーグルで、英軍のガスマスクの標準的な付属品である。このゴーグルは、ロンメルが戦場から持ってきた最初で最後の戦利品であった。
戦時中においても妻と手紙による交流を欠かさず、週に毎日手紙を交わす時もあった。内容は日常的なものから戦況や同盟軍に対する不満まで書き綴っていた。その手紙は現在でも保管されている。
幼年時代に航空機技術者になる夢を持っていたせいか機械に対する興味が旺盛で、気軽に軽飛行機に搭乗して偵察を行ったり宣伝大臣のゲッベルスからプレゼントされたカメラを愛用して欧州やアフリカで数千枚の戦場写真を残したりした。息子マンフレートによると元々写真撮影が好きだったというが、同僚からは写真家将軍と揶揄されていた。ロンメル自身が指揮装甲車の屋根からカメラを構えている姿を撮った写真も残っている。アフリカ軍団が危機的状況に陥った1943年2月にはエルンスト・ライツ社からライカIII c型を贈られている。このカメラは現存し、ロンメルからの感謝状も同社に残っている。
長男マンフレートがアーリア民族の人種的優越の話をしていると「私の前でそういう馬鹿げたことを喋るな」と叱責したといわれる。また、マンフレートは武装親衛隊への入隊を希望していたものの、それを禁じたという。
ロンメル自身の遺稿があり、側近のフリッツ・バイエルラインとルチー=マリア夫人が整理編み1950年に発行された。(訳書は『「砂漠の狐」回想録 アフリカ戦線1941~43』、大木毅訳、作品社、2017年)
「汗を流せ、血は流すな」
「指揮官は部下のなかに入っていき、彼らとともに感じ、ともに考えなければならない」
緑川駅
緑川駅(みどりかわえき)は、熊本県宇土市野鶴町にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅である。
1960年(昭和35年)4月1日:日本国有鉄道により開設。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。駅名標には粟嶋神社の鳥居くぐりの絵が書いてある。
周辺は田圃の中に集落が点在している。北側は干拓によって造成された土地である。なお、国道57号は当駅のすぐ横を並行する。
粟嶋神社 - ミニ鳥居をくぐり抜ける行事で有名
国道57号に「野鶴」停留所があり、産交バスの路線が発着する。
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)
川棚温泉
川棚温泉(かわたなおんせん)は、山口県下関市豊浦町川棚(旧国長門国)にある温泉。1886年の『日本鉱泉誌』では「鍵湯鉱泉」と紹介されている。
放射能泉(含弱放射能―カルシウム・ナトリウム―塩化物泉)
公衆浴場である「ぴーすふる青龍泉」をはじめ、多くの入浴施設では複数の源泉を混合した「川棚温泉ミックス泉」を使用している。そのなかで、旅館「小天狗」は自家源泉の「小天狗泉」を使用しており、湯の鮮度が新鮮で、温泉評論家の郡司勇などから高い評価を得ており、同館の源泉かけ流し風呂は日本温泉遺産を守る会により温泉遺産(源泉かけ流し風呂)に認定されている。また、旅館「小天狗」は日本源泉かけ流し温泉協会の加盟温泉旅館でもある。同旅館は小林裕彦により、「心を鬼にして選んだ地域別おすすめ温泉200選」に選ばれている。松田忠徳も、「内風呂、露天風呂から活きた済明な湯がかけ流しでふんだんにあふれ、感動的である」と評価している。
下関市街から北に約25km、鬼ヶ城連山の山裾に開けている。長閑な雰囲気で、細い沿道に沿って和風旅館や温泉ホテルが軒を並べ、大正年間に建造された「玉椿旅館」は国の登録有形文化財(建造物)となっている。共同浴場(ぴーすふる青竜泉)は電気風呂やミストサウナなの設備を調えた温泉施設になっている。山口県を代表する温泉(「防長四湯」)の一つで、「下関の奥座敷」などと称されることがある。
温泉街の旅館や料亭では、熱した瓦の上で茶そばを焼いた名物の瓦そばを提供する店が多い。また、下関名物のふぐ料理が食べられる店も少なくない。温泉街にある菓子店では、名物の「川棚まんじゅう」、「瓦シュー」、「青龍の卵シュー」が販売されている。
周囲には響灘、青龍湖(舟郡ダム)、豊浦リフレッシュパーク、国清山自然公園、下関乗馬倶楽部などがあり、自然を存分に満喫出来る環境が揃っている。また、近郊には下関ゴルフ俱楽部や黒井漁協観光釣り堀、小串海水浴場などのレジャー施設があり、史跡としては三恵寺・妙青寺といった古刹がある。
川棚温泉開湯の伝承は二つある。その一つは欽明天皇の頃に遡る。当時、川棚温泉一帯は大きな沼地であり、沼地には青い竜が棲んでいたという。ある日、この地で大きな地震があり、沼地の水が熱湯に変わったため、青龍は死んでしまった。村人は青龍をあわれみ、青龍権現として祀った。その後、村人はこの沼地を埋めて田畑とし、幾年月が過ぎた後、沼地であったところを掘ったところ、温泉が湧き出たという。寿永2年(1183年)、時の領主であった平定盛はここに湯屋を建て、湯銭を定めて一般庶民に開放したという。青龍権現と呼ばれる松五神社があるのはその名残であり、今も尚守護神として崇められている。もう一つの伝承は、川棚江良の三恵寺の怡雲和尚が、室町時代の応永年間(1394~1427)に川棚に温泉があることを察知し、掘ったところ温泉が湧き出たという。
川棚温泉が初めて文献に登場するのは慶長15年(1610年)の検地帳であり、それによると湯屋敷九軒と記され、それ以前から温泉地としての集落があったことがうかがえる。その後は長府藩によって領内唯一の温泉場として保護され、天明2年(1782年)には長府藩により「川棚温泉定書」が制定され、身分・格式による入湯制限がなされた。幕末の地誌『豊浦藩村浦旧記』には、「町の湯」(湯坪四つ)と「無田の湯」(湯坪三つ)の二か所の入浴施設が記され、湯坪ごとに異なる湯銭が設定されていた。長府藩の藩主も度々湯治に赴き、奇兵隊士も川棚温泉に入湯したという。
明治4年(1871年)の廃藩置県により川棚温泉は民営となり、大正14年(1925年)に川棚温泉株式会社に権利を委譲した。昭和8年(1937年)には下湯(青龍泉)と上湯(寿永泉)の浴場を改修し、娯楽施設がつくられた。漂泊の詩人、種田山頭火はこの川棚を甚く気に入り、老後を過ごす庵を組むつもりでいたという。川棚の禅宗寺院妙青寺の境内には、山頭火の句碑「涌いてあふれる中にねている」が建っている。
明治末期から大正にかけて、当時の長州鉄道(現・JR西日本山陰本線)川棚温泉駅から温泉街に向けて鉄道路線(温泉鉄道)が計画され、線路敷設も完了するものの、開通することなく廃線(未成線)となっている。廃線跡は現在県道豊浦清末線(青龍街道)となっている。
戦前までは朝鮮半島への渡航者の足場として、娯楽施設や芸妓置屋などもあり繁栄したが、戦後は交通事情の良化で客が長門湯本温泉に流れるようになった。そこで、旅館の改装・街灯の設置・国清山自然公園など散策地の整備をし、湯量増量のため新たにボーリングを行った。しかし、ボーリングでは所期の成果が上がらなかったため、地質調査を行ったうえで既存泉源のポンプアップによる湯量増量に成功した。官民出資の「川棚温泉開発株式会社」が設立され、増量した源泉を各旅館に配湯するしくみがととのえられた。
1952年にピアニストのアルフレッド・コルトーが来日した際、川棚温泉に3泊滞在。ホテルから見える響灘と、そこに浮かぶ無人島・厚島の景色に感激し、当時の川棚村村長に、「厚島を譲ってくれないか」と懇願したほどだという。コルトーが宿泊したホテル跡地に建設された「下関市川棚温泉交流センター」には、コルトーの設立したエコールノルマル音楽院の承諾の下、大交流室に「コルトーホール」の愛称が設けられている。
鉄道:山陰本線川棚温泉駅下車。
バス:サンデン交通・ブルーライン交通で川棚温泉行き終点下車。
車:国道191号線又は山口県道244号下関川棚線
中国自動車道小月ICから約20分。
住吉駅 (熊本県)
住吉駅(すみよしえき)は、熊本県宇土市住吉町にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅である。
九州鉄道により現在の三角線が開通した当初から存在する駅である。
1899年(明治32年)12月25日:九州鉄道(初代)が開設。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止。
1973年(昭和48年)10月16日:業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
2007年(平成19年)2月:構内踏切の警報機が更新される。
2015年(平成27年)3月14日:ダイヤ改正でプラットホームに「のりば番号」を新設。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。かつては、木造の駅舎があったが、平成になり台風被災で倒壊し撤去された。
各ホームには待合所が設けられており、うち熊本方面ホーム上のものには自動券売機が1台設置されている。無人駅だが、繁忙期のみ社員が派遣され、特別改札を実施する事がある。
8両編成まで対応の長いホームや、駅前の旅館跡の民家などかつての繁栄をしのばせるものがある。
周辺には田圃が広がっているが、国道沿いなどには住宅が点在する。北側は干拓によって造成された土地である。<BR>
また、北側の国道上には産交バスの住吉駅前バス停があり、熊本市方面と天草方面を結ぶ快速バス「あまくさ号」が利用できるほか、三角駅方面と宇土駅方面を結ぶ路線(普通便)を利用できる。
住吉駅前(国道57号側)
快速バスあまくさ号(熊本 - 本渡)
一般路線バス(宇土駅 - 三角産交)
宇土駅(西口)(駅舎跡側)
宇土市ミニバス・のんなっせ｢網津・緑川線｣(毎週木曜・金曜運行)
宇土駅(西口) - 宇土市役所 - 住吉駅前 - 網津支所 - 赤木
兵庫県神戸市のJR西日本東海道本線(JR神戸線)に同名の住吉駅があり、JRには住吉駅という駅が二つあることとなる。両駅を区別するため、一部の切符では、この駅を「(三)住吉」と表示する。
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)
網田駅
網田駅(おうだえき)は、熊本県宇土市下網田町にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅である。
== 歴史 ==
1899年(明治32年)12月25日:九州鉄道(初代)が開設。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止。
1973年(昭和48年)10月16日:業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
2012年(平成24年)12月5日:宇土市が九州旅客鉄道から駅舎及びトイレを購入。
2013年(平成25年)10月1日:網田レトロ館(コミュニティ施設兼喫茶店)としてオープン。
2014年(平成26年)7月18日:文化審議会で登録有形文化財にするよう答申。
2022年(令和4年)9月23日:ダイヤ改正に伴い、「A列車で行こう」1・3・5号の停車駅となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。上りホームに接し、木造の本屋が置かれている。なお、当駅より三角方面は列車の行き違いは一切不可。
駅本屋内では、地元NPO法人網田倶楽部が運営する「網田レトロ館」で準常備近距離乗車券を手売りする簡易委託駅となっている。網田レトロ館は土休日の昼に「カフェ*レトロ館」としても営業している。
木造の駅舎本屋は熊本県内最古の駅舎であり、国の登録有形文化財に登録されている。
2005年度の1日平均の乗車人員は193人である。
宇土市の西端部で宇土半島の中央部、旧網田村の中心部にあたる。駅付近を網田川が流れているほか、北側には線路に沿って国道57号が並行している。
国道57号に「網田駅前」停留所があり、産交バスの路線が発着する。この停留所には、快速バスの「あまくさ号」も停車する。
快速 あまくさ号
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)
チョリータ
チョリータ(cholita)又はチョラ(chola)とは、主にボリビアやペルーで、先住民(インディオ)の血を引く人々のうち、女性を指す言葉。あるいはその民族衣装を身にまとった女性を指す言葉である。
ボリビアやペルーでは、ケチュアなど先住民のインディオ及びスペイン人とインディオの混血(メスティーソ)のうちインディオの特徴を強く持っている人たちのことを一般に「チョロ(cholo)」と呼ぶが、チョリータはこの単語の女性形「チョラ(chola)」に愛称を示す語尾"-ita"をつけたもので、一般的には「先住民の血を引く若い女性」を意味する語である。
チョラ及びチョリータを特徴づけるポイントは日本の和服同様に民族衣装で、帽子と髪型と服装である。
帽子は、いわゆる山高帽で、出身地によって色や形などが少しずつ異なる。ラパスなどのアンデス地域では黒や茶色で丸みを帯びた帽子であることが多い。コチャバンバやタリハなどのバジェ地域では白などの明るい色で角張った形であることが多い。
髪型は、長い三つ編みである。腰までの長さの三つ編みを2本下げていることが多い。地毛が短い人はつけ毛をすることもある。先に黒の毛糸で作ったぼんぼり状の飾りをつける人もいる。
服装は、ポリェラと呼ばれる、ひだが多く、すその広がったスカートである。色や形などは出身地によって異なる。一般に、寒冷なアンデス地域では長く、温暖なアマゾン地域では短い。
寒冷な地域では、羊毛やアルパカの毛などで作ったショールを肩にかける人が多い。
これらはスペイン統治時代のなごりを残す伝統的な衣装とされ、一説によると、スペイン人の妾となった人たちが当時のスペイン女性の格好をまねたことに端を発するという。
しかし、これらは基本的に「和服を着た日本人女性」に近いイメージのものであり、都市部に住む先住民系の女性を中心に必ずしも当てはまらないことが多い。
チョリータという呼び名は、先住民系の住民が大半を占めるペルーやボリビアでは日本で言うところの「娘」や「お嬢さん」に近い意味合いで用いられる語であるが、歴史的な経緯等もあり、チョロ、チョラとともに、侮蔑的な意味を持つことがあるので注意が必要である。
しかし、チョリータは愛称形であることと、自分がチョリータであることに誇りを持つ女性が多いことから、文脈に気をつければ日常会話で用いても差し障ることはあまりない。ただし、外国人は用いない方が無難である。
在ボリビアの日本人が日本語で話す場合には、敬意を込めて「チョリータさん」と「さん」づけで呼ぶことが多い。
現在では、チョリータは田舎の貧しい娘であるという印象でとらえられることがあり、都市部に住む女性は母親がチョラであっても典型的なチョリータの格好をすることを嫌がることがある。
しかし一方では、農村部の出身、先住民の出身であることに誇りを持ち、頑に伝統的な格好を守る女性も多くいる。チョリータの誇りを示し、チョリータのコミュニティの幸福を守るための活動として民族衣装を身に纏ってプロレスを行う女性もボリビアに存在する。
チョロ
チョロ(cholo)、チョラ(chola)とは、南アメリカのボリビア、チリ、ペルーなどの国で、インディオ及びメスティーソを指す言葉である(チョロは男性、チョラは女性に当たる)。メスティーソはスペイン語圏全般で混血児を表す言葉として用いられる言葉だが、特に中南米では白人とインディオの混血児を指す。一方、チョロはケチュアなど先住民として位置づけられている者をはじめ、インディオの特徴が強い人物を指す言葉である。
元々は18世紀頃、スペイン人の服装や言葉、生活様式などを取り入れて暮らすようになった人々(特にスペイン女性の恰好を真似た現地女性)を指して使われ始めた(チョロの語源は、スペイン語で「着飾った人」「素敵な人」という意味のチュロ (chulo)であるといわれるのはここに由来している)。このため、チョロを「都市化したインディオ」と説明することもある。この時代にはチョロはインディオに対する「上流階級」として位置づけられていたものと思われる。
現代においては、この頃の流行の服装を着続けている人たち(と、その家族)を指す言葉となった。この服装をした男性はあまりいなくなったが、女性は現代でも多くおり、若い女性はcholaの語尾に愛称をしめす-itaをつけて「チョリータ」(cholita)と呼ばれている。しかし近年では一概にはそうとは言えず、農村部の住民は古くからの風習を守り、ケチュア語など先住民系の言語を日常的に使用している地域もあるが、都市部の住民はスペイン語のみしか解さず、生活習慣も先住民系以外の者と大差のないことが少なくない。
先住民系の住民が国民の大半を占め、その多くが国の産業を労働者として支えているペルーやボリビアでは白人を中心とした富裕層に対する「庶民」としての意味合いも持つ語で、先住民としてのアイデンティティを示す語でもある。特に女性のチョロを指す「チョラ」や若年の女性を指す「チョリータ」は「女性」や「娘」とほぼ同じ意味で用いられており、歌謡曲などにも頻繁に登場する語である。恋人同士などが"Mi cholito", "Mi cholita"と呼び合うのは珍しいことではない(意味合い的には「私のチョリート(チョリータ)」よりもむしろ「あなた」や「君」などに近い)。
ペルーやボリビアでは学校教育が普及し、スペイン語を解さない先住民系の住民はほとんど存在せず、高等教育を受けて政財界で活躍する人物も珍しくはなく、いわゆる「チョロ」の中にはアレハンドロ・トレドやエボ・モラレスのように大統領職を務める人物も存在する。しかしながら、全般的には社会的地位の低い貧困層が大多数を占めており、このことが彼らに対する差別意識につながっている側面もある。
文化的には旧宗主国であるスペインと先住民の文化を融合させた独自の文化を担っている。いわゆる「フォルクローレ」として世界的に知られる音楽の担い手でもあるが、近年ではアヤクーチョを中心に現代音楽とワイノなど古来の音楽とをマッチさせた新しい音楽が発信され、その優れた担い手でもある。
上記のように先住民の血を引く人物という意味で用いられる語であるが、長年白人と比べて差別的な待遇を受けたり、貧困な労働者層が大半を占めたりする事情もあり、「チョロ」という呼び名は「田舎者」や「貧乏人」という意味合いで侮蔑語として用いられることがある。
そのため、先住民系以外の者が用いる場合は、侮蔑的な意味合いが生じる恐れがあるため、普段の会話で用いられることはあまりない。これらの言葉の代わりに、褐色または浅黒い肌をした人をさす言葉である「モレーノ」(moreno)や「モレーナ」(morena)を用いることが多い。また、チョラの場合、その特徴的な服装から、「ポジェラの女性」 (señora de pollera)とも呼ばれる。
ペルーでアレハンドロ・トレドとアルベルト・フジモリが大統領職を争った際、「チョロ対チノの戦い」という言い方がなされたことがある(「チノ(chino)」は英語ではChineseとなり、中南米で東洋人全般を蔑んで呼ぶ言葉である)。
なお、北米(特にアメリカ合衆国)においては、「チョロ」はメキシコ人を祖先に持つ合衆国生まれの人を激しく侮蔑する言葉とされている。特に、メキシコ出身者のギャングを指す隠語として1970年代から1980年代頃によく使われた。ステレオタイプ的にチノ・パンツをはき、ノースリーブのシャツを着て、しばしば入れ墨をしている」人を指し示す。
水口町
水口町(みなくちちょう)は、かつて滋賀県甲賀郡に属していた町。
古くから城下町、また東海道の宿場町(水口宿)として栄えた。2004年10月1日に水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信楽町が合併して甲賀市(こうかし)となったため廃止された。現在は「甲賀市水口町」として地名に残る。
山: 庚申山、盆天山 など
河川: 野洲川、思川 など
土山町、甲賀町、甲南町、信楽町(以上、甲賀市となる町)
東海道はかつて、現在のJR東海道線と異なり鈴鹿越えのルートを採っていたが、水口宿は土山宿(旧・土山町)と並び、近江国(滋賀県)側の宿場町。甲賀市となった今も、市役所が置かれる中心的な町である。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、水口村・林口村・松尾村・中畑村・新城村の区域をもって水口村が発足。
1894年(明治27年)8月18日 - 水口村が町制施行して水口町となる。
1942年(昭和17年)4月1日 - 柏木村(第1次)を編入。
1948年(昭和23年)10月10日 - 大字泉・酒人・宇田・植・北脇が分立して柏木村(第2次)が発足。
1955年(昭和30年)4月15日 - 伴谷村・柏木村(第2次)・貴生川町と合併し、改めて水口町が発足。
1956年(昭和31年)4月1日 - 土山町の一部(大字今郷)を編入。
1956年(昭和31年)10月1日 - 甲賀町の一部(大字嶬峨・和野)を編入。
2004年(平成16年)10月1日 - 土山町・甲賀町・甲南町・信楽町と合併して甲賀市が発足。同日水口町廃止。
町長 西居 忠一、徳野 徳次、宍戸 貞六、林田 久一、西川 勝彦
壬生町(栃木県)
1985年(昭和60年)4月姉妹都市提携
JR草津線が草津から柘植をつなぎ、その中央部の貴生川駅で、信楽高原鉄道と近江鉄道が分岐している。道路は旧東海道の国道1号線と国道307号線が交差する交通の要衝。
中心となる駅:JR草津線貴生川駅、近江鉄道水口駅、水口城南駅
町内を走る一般国道:国道1号、国道307号
水口映画劇場 - 映画館
水口銀座映画劇場 - 映画館
水口岡山城:国史跡
水口城跡:県史跡
井原正巳(元サッカー選手、サッカー指導者、元日本代表主将)
今村博治(元サッカー選手、元日本代表選手)
巖谷一六(書家、政治家、貴族院議員)
川嶋四郎(法学者、同志社大学教授)
川嶋真(財務官僚)
菅健次郎(鉄道官僚)
北島寿典(陸上競技選手)
中田邦造(図書館員、教育者)
ベルトーネ・フリークライマー
ベルトーネ・フリークライマー(Bertone Freeclimber )はイタリアのカロッツェリア・ベルトーネが、ダイハツ・ラガーのシャシをベースに、ボディに小変更を加えBMW製の2.0 L及び2.7 Lガソリン(M20系)、あるいは2.4 L 直6ターボディーゼル(M21)を搭載し、1989年から1992年まで製造・販売していた小型SUV。エンジンは全て直列6気筒である。
日本にもターボ・ディーゼルエンジンを搭載したモデルが正規輸入された。
後に、ダイハツ・フェローザ(日本名ロッキー)をベースとし、BMW製直列4気筒1.6 Lガソリンエンジン(M40)を搭載、求めやすい価格としたフリークライマー2が1992年から1995年まで製造・販売された。
石打ダム駅
石打ダム駅(いしうちダムえき)は、熊本県宇城市三角町中村にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅である。
== 歴史 ==
三角港築港百周年記念事業の一環として、三角町の住民や三角に縁のある人々から資金を1,700万円集め、この資金により開業された。駅前にはこれを記念する石碑がある。開業当初は石打ダム来訪者について鉄道利用率の増加が期待された。
1989年(平成元年)3月11日:開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走りホームは線路の南東側に設けられている。ホームの赤瀬方に簡単な待合所が設置されておりこの待合所から駅に出入りする。無人駅である。
接近放送とメロディが存在し、かつては埴生の宿を使用していたが、2018年7月にJR九州の各路線で使われている汎用タイプのベルに変更された。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
三角町石打地区にあるが、山の中に存在するため近隣に民家はほとんど見当たらない。当駅と1つ隣の赤瀬駅は2kmにも満たない近さ(列車で行く場合、赤瀬方面のトンネルを越えてすぐ)だが、そのほとんどがトンネルである。
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)
波多浦駅
波多浦駅(はたうらえき)は、熊本県宇城市三角町波多(塩屋地区)にある、九州旅客鉄道(JR九州)三角線(あまくさみすみ線)の駅である。
== 歴史 ==
1959年(昭和34年)12月25日:日本国有鉄道が開設。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
無人駅で駅舎はなくホームの上に二つ待合所があるのみである。うち片方には自動券売機が一台設置されており近距離乗車券の購入が可能である。ICカード乗車券「SUGOCA」の利用はできない。
名誉駅長指定駅であり、駅全体は比較的きれいに保たれている。
1日平均乗降人員の推移は下記の通り。
周りは住宅地である。このあたりから三角駅までは海沿いの集落に沿って走る。
三角町B&G海洋センター - 体育館など。
戸馳大橋 - 戸馳島に通じる。
駅裏側の踏切付近に「塩屋」停留所があり、産交バスの路線が発着する。なお、停留所は踏切を渡った所に2ヵ所設けられている。
※ほぼ1日を通して運行される。
※運行本数わずか。
※この路線は消防署(宇城広域連合南消防署三角分署)付近を循環するため、塩屋停留所を2度通る。
九州旅客鉄道(JR九州)
あまくさみすみ線(三角線)