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タマモクロス
この3戦が行われた1988年のタマモクロスの年間収得賞金は、84年度にシンボリルドルフが記録した3億6349万9200円を大幅に上回る、史上最高の4億2767万4400円となった。3億9173万4000円を収得して2位となったオグリキャップもルドルフを上回り、芦毛の活躍ぶりを印象付けた。この年度の中央競馬は、入場者数、発売額ともに前年を大きく上回る史上最高の数字を示した。JRA理事長の澤邉守は、タマモクロス、オグリキャップといった強い馬が例年になく出そろったことをこの要因として挙げている。また、両馬が対決した天皇賞(秋)には「わが国の競馬史上に残る名勝負だった」と述べた。
小原調教師は天皇賞(秋)前にオグリキャップの調教を見て「運動をしていても向こうが上に見える。負けるとすればこの馬だろう」と感じ、レース中ずっと心臓の鼓動が激しかったこととともに「勝った後の感動はひとしおでした」と振り返った。瀬戸口調教師は有馬記念後に「オグリキャップの二度の無念を、最後のチャンスで晴らすことでができて本当に良かった」と述べ、後年に「私がオグリのライバルだと思ったのはタマモクロスだけです。それだけに最後に勝てたことは本当に嬉しかった」と振り返った。
競馬評論家の大川慶次郎は、「オグリキャップ、タマモクロスは間違いなく競馬史に残るライバルとして伝えられるだろうし、私の心にもいつまでも残るだろう」と記した。一方、辻谷秋人はタマモクロスを「恬淡」と表し、その佇まいには欲や執着を感じられないことから、「頂上決戦」はその通りだが「ライバル対決」という表現には違和感を持つとしている。
1989年にJRAが製作したポスター「ヒーロー列伝」では、空に向かって勝利の雄叫びを上げるかのような本馬の写真に「風か 光か」のキャッチコピーが筆書きされている。
JRAが配信するエンタメサイト「Umabi」では「人気漫画『みどりのマキバオー』の主人公の白い馬、「ミドリマキバオー」はタマモクロスがモデルと言われています」と紹介されている。後年のインタビューで、作者のつの丸は「ほとんどのキャラクターは特定のモデルはいません」「よくネット上で諸説出ていますが、そういうわけでどれも正解で、どれも不正解、と言っていいと思います」と語っている。1997年に発行された『マキバオー大本命BOOK』の夢の対決企画では、「芦毛で、そんなに大きくない牧場の生まれと、マキバオーと境遇が似ているんですよ」との理由から、マキバオーの相手にタマモクロスを指名した。2021年にはヤングジャンプのウマ娘大特集において、つの丸画のミドリマキバオーと久住太陽画のタマモクロスのコラボイラストが描き下ろされた。
漫画『風のシルフィード』では、シービークロス・タマモクロス父子の愛称「白い稲妻」が用いられている。
1988年は障害レースでも芦毛のヤマニンアピールが阪神障害ステークス(春)、京都大障害(春・秋)、中山大障害(秋)を含む7連勝をあげて最優秀障害馬に選ばれ、「障害界のタマモクロス」と呼ばれた。
1991年に発行された『創刊50周年記念 優駿増刊号 TURF』において、南井はタマモクロスが突如連勝を開始した理由や最後の有馬記念を以下のように回顧した。
半妹にミヤマポピー(エリザベス女王杯、父:カブラヤオー)がいる。
プルバック式
プルバック式(Pull back式)とはぜんまいばねなどを使った駆動装置の一つ。単に「プルバック」とも呼ばれる。
ゼンマイで駆動する玩具の中でも、車輪で走るタイプのものに比較的多く使われている駆動装置で、後ろに引っ張って手を離すという簡単な操作で遊べることから、幼児・児童向けの玩具に用いられている。
具体的な製品としてはチョロQのような車のおもちゃ等に使われており、この外にも様々なメーカーから類似する製品が出ており、チョロQ以前にも様々な製品が存在した。ゼンマイ以外にもゴム紐を車軸に巻き付けて伸ばしたり、あるいはねじってその復元力を利用したものなど、後退させた力を何らかの装置に蓄え、これを開放することで動力とする形態である。
ゼンマイを使うプルバック式動力では、後退の時のみギア比の大きい状態になるよう、内部の歯車が浮き上がるようになっており、ゼンマイの力で前進する時だけタイヤを高速回転させるような構造を持つものも多い。
古くはプレス加工による板金を使ったモノが多かったが、チョロQ以降はエンジニアリングプラスチックを使ったものも増えており、玩具の軽量化・小型化に役立っている。ただし余りに小型のものは幼児の場合誤飲の危険性があるので、注意が必要である。
正投影図
正投影図(せいとうえいず)とは、3次元の物体を2次元で表現する手法の一つ。対象を90度ごとに回転させるか、または視点を90度ずつ回転させて、複数の視点から描画された図。
建築や工学、デザインなどで、用いられる
正面図、平面図、側面図などのように三部分に分けて表すことが一般的である(三面図)。これに対して、円柱形などのように平面図を省略しているようなこともある。また、立体物の意匠登録などのように、正面図、背面図、左側面図、右側面図、平面図、底面図の六面求められるような例もある。
対象物と投影面の位置関係によって、第一角法投影図と第三角法投影図とに呼び分けることがある。
図学の理論上では、第三象限に品物を置いて転写する。
具体的には、以下の様になる
品物の正面図(立面図)(図中(1))を中央に図示し、原則として右側面図 (図中(2)) を正面図の右側、上面図(平面図)(図中(3))を正面図の上に図示する。
左側面 (図中(4))、底面図も同様にそれぞれ正面図の左側、下側に図示する。
背面図は右側面図のさらに右側に図示する。製作に必要なだけの図形で品物の形を表すことも規定されている。
この場合、本来は図中(4)の左側面図は不要である。また、底面図・背面図は省略している。
そのため品物の特徴をよく表している面・加工上重要性の高い面を主投影図として選び、主投影図で表せない部分を他の図形で補足する。
従って、旋盤による切削加工では、中心線を水平にして主投影図とする。
図学の理論では第一象限に立体物を置き、それを転写する。
第三角法とは、各面図(平面図、下面図、背面図、左右の側面図)の形状は、隠れ線も含めて同じである。各図の配置が異なり、左側面図を正面図の右側に図示し、平面図を正面図の下に図示する。立体の後ろ側に投影面を置き、前方から立体を見た図を投影面に描いたのち、展開した配置になる。別の言い方では、投影面上に置いた立体を、ゴロンところがした位置に、見えた面を描く手法である。
日本ではJIS により、第三角法を使用することが規定されているが、
諸外国では第一角法が古くから採用されており、現在も使用している国があるため、ISOには第一角法、第三角法の両方が採用されている。
造船の分野で多用されている。
繊維学部
繊維学部(せんいがくぶ)は、大学において、繊維学(繊維科学、繊維工学)の教育・研究を目的とする学部。
繊維工学科→高分子工学系の学科に再編
福井大学工学部繊維染料学科→生物応用化学科に再編
クリスチャン王は高き帆柱の傍に立ちて
丁:Kong Christian stod ved højen Mast
「クリスチャン王は高き帆柱の傍に立ちて」(Kong Christian stod ved højen Mast)は、デンマークの王室歌。Ditlev Ludvig Rogert 作曲、1780年に採用された。最初に歌詞が現れたのは、Johannes Ewald の歴史的な劇 "Fiskerne" で、1779年のことである。
「麗しき国」と共に国歌の一つでもある。
デンマークの国運を左右し、最終的には、自らの命運に殉じた17世紀の“悲劇"の国王クリスチャン4世を褒め称えて創作された。
嵩峰龍二
嵩峰龍二は、愛知県犬山市生まれの小説家、SF作家、ファンタジー作家。本名、西尾康博。血液型はB型。名古屋大学卒業。
アニメ情報誌『アニメディア』(学習研究社)で行われた賞金つきアニメシナリオ部門コンテストに優勝したことで、ソノラマ文庫(朝日ソノラマ)から『若き竜王の伝説』を書き下ろしで商業デビューする。大学在学中のデビューであったことが著者後書きなどで語られている。
その後も、朝日ソノラマや富士見書房を中心に、オカルティックなファンタジーやSF作品をライトノベル系文庫で発表した。
作風は、占星術や呪術などのオカルト理論を細部まで綿密に詰め、作中の神話や架空言語まで構築するほどのハイ・ファンタジー志向で、トールキンに近い姿勢である。『ドラゴンマガジン』(富士見書房)にも創刊号から連載を持つが、『天雷の剣』の著者後書きでは自分の作品の方向性が同誌に掲載されている他作品からはかけ離れていたことを指摘。後の巻の後書きでは、同誌掲載のファンタジー作品に対する批判ともとれる文がある。この他、後書きにおいて、アニメ好きを公言しており、当時『機動戦士ガンダム』などで人気のあった富野喜幸(現・富野由悠季)監督作品は嫌いで、長浜忠夫監督作品が好きだと述べている。
1995 に「ソルジャー・クイーン」シリーズの『遙かなる大地の伝説 中』を発表したところで、最終巻を残して病気のために筆を止めている。
エスクード
エスクード(escudo ɨʃˈkudu)は現在カーボベルデ共和国で通用している通貨単位、および、かつてポルトガル及びその植民地などにおいて用いられていた通貨単位。
ポルトガル語で「盾」の意であり、ジョアン5世の時代から鋳造されていたエスクード金貨は片面は王の肖像、もう一面は盾(ポルトガルの国章)をあしらっていた。
アンゴラ・エスクード
サントメ・プリンシペ・エスクード
ポルトガル領インド・エスクード
ポルトガル領チモール・エスクード
スペイン・エスクード
ダチョウ倶楽部
ガンバレ!アインシュタイン/ダチョウ倶楽部 with 新てれび戦士(1995年9月6日、BMGビクター BVDR-1054)
作詞:秋元康 作曲・編曲:岩崎丈紀
NHK教育テレビ『天才てれびくん』の1995年度後期エンディングテーマ。
マサユメ(masa-yume名義)(2011年11月16日、EMIミュージック・ジャパン QIUS-0006)
作詞・作曲:吉井和哉
吉井和哉とのコラボレーションユニット。PLAYBUTTON形式にて数量限定発売。
ものまね花畑(2001年6月6日、フジテレビ PCBC-50090)
NHK DVD 昭和達人芸大全 〜笑芸・喜芸・すっとこ芸〜 四日目(2003年3月19日、ポニーキャニオン PCBE-50455)
出演:ダチョウ倶楽部、シティボーイズ、ホンジャマカ、大川興業 、星セント・ルイス、チャーリーカンパニー、中田ダイマル・ラケット、正司敏江・玲児、コント松竹梅、モロ師岡、かしまし娘
オレがやるよ!それだったらオレがやるよ!じゃあオレがやるよ!どうぞ!どうぞ!どうぞ! 〜ダチョウ倶楽部のリアクション祭り〜(2005年3月25日、ジェネオンエンタテインメント GNBW-7133)
ビートたけしのお笑いウルトラクイズ!! DVD-BOX(2005年12月7日、バップ VPBF-12947)
ビートたけしのお笑いウルトラクイズ!! Vol.1(2005年12月7日、バップ VPBF-12391)
ビートたけしのお笑いウルトラクイズ!! Vol.2(2005年12月7日、バップ VPBF-12392)
ダチョ・リブレ DVD-BOX(1)(2007年7月20日、テレビ朝日 ACBW-10519)
ダチョ・リブレ DVD-BOX(2)(2007年8月24日、テレビ朝日 ACBW-10520)
志村けんのバカ殿様 大盤振舞編 DVD箱(2008年9月25日、イザワオフィス SD-F4230)
ものまねプロレス祭2008 まねんのか!〜ファン待望!夢のオールスター戦、遂に開催!!〜(2009年1月30日、ポニーキャニオン PCBP-51594)
出演:ダチョウ倶楽部、神奈月、イジリー岡田、原口あきまさ、ザ・たっち、武藤敬司
アダモちゃんおそらく誕生25周年記念DVD 1万台の監視カメラが捉えた衝撃の映像 私はアダモちゃんを見た!!(2009年4月10日、イーネット・フロンティア ENFD-7076)
出演:島崎俊郎(アダモちゃん)、ダチョウ倶楽部、原口あきまさ、スザンヌ
リアクションの殿堂(2009年8月27日、シオン ENFD-7083)
出演:ダチョウ倶楽部、出川哲朗、有吉弘行
ビートたけしの今まで見たことないTV(2010年5月26日、バップ VPBF-13392)
出演:ビートたけし、今田耕司、ガダルカナル・タカ、ダチョウ倶楽部、出川哲朗
リアクションの殿堂〜遺作〜(2010年8月26日、シオン ENFD-7100)
出演:ダチョウ倶楽部、出川哲朗
定本 瞬間芸大全(1988年12月、太田出版)ISBN 978-4900416512
ダチョウ倶楽部の驚異の人気者ゼミ これでつかみはOK!!(1993年12月、太田出版)ISBN 978-4872331424
FromD リアクション芸人就職情報(2006年10月、双葉社)ISBN 978-4575299250
ジグザグキャット ダチョウ倶楽部も大騒ぎダ(スーパーファミコン 1994年6月24日 DEN'Z)
友よ 〜 この先もずっと…/ケツメイシ(2016年)
エルロス
エルロス(sjn、太陽の時代525年 - 第二紀442年)は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』、『終わらざりし物語』の登場人物。エルロスという名前はシンダール語で、星の水沫(Star-foam)を意味する。
半エルフのうち唯一人間の運命を選択し、ヌーメノール王家の始祖となった。裂け谷の領主エルロンドの双子の兄弟。
第一紀の末にモルゴスが滅んだ後、ヴァラールが半エルフたちに不死のエルフの運命か死すべき人の運命かの選択をさせた。エルロスは人間の道を選び、エルロンドはエルフの道を選択した。モルゴスと戦ったエルロスと人間たち(エダイン)はヴァラールから大海の果てに住むべき土地を与えられ、エルロスは彼らを率いてヌーメノール王朝を創りその初代の王となった。即位後、彼はタル=ミンヤトゥア(qya、クウェンヤで「最初の王」の意)と名乗った。これに倣って以降の王もクウェンヤの名を名乗った。彼は死すべき運命の人間となったものの、他の人間たちの何倍もの長い寿命が与えられていた。彼とともにヌーメノールを建国した者たちもまたそうである。ヌーメノールは第三紀に滅亡したが、エルロスの子孫は人間の王として中つ国に帰還し、アルノール、ゴンドールの両王朝を築いた。
なお、はるか後代にアラゴルン(エレスサール王)がエルロンドの娘であるアルウェンを后に迎えたことで、二つに分かれていた半エルフの家系は再び一つに合わさった。
香久山駅
香久山駅(かぐやまえき)は、奈良県橿原市出垣内(でがいと)町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)桜井線(万葉まほろば線)の駅である。
駅名は百人一首にも登場する歌枕として有名な山「香久山」に由来する旧香久山村から命名されている。ただし国土地理院は同山の山名を「天香具山」としている。
1913年(大正2年)4月21日:桜井線の桜井駅 - 畝傍駅間に新設開業。
1984年(昭和59年)
2月1日:荷物扱い廃止。
10月20日:桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2005年(平成17年)3月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年(平成22年)3月13日:路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。
2018年(平成30年)6月1日:老朽化に伴うリニューアル工事が始まる。
2019年(平成31年)3月:新駅舎竣工。木造の旧駅舎および、ホーム上の待合室が撤去される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、ホームは高田方面に向かって右側に配置されている。王寺鉄道部管理の無人駅。1925年(大正14年)4月に建てられた小さな木造駅舎が2019年春まで残っていた。
ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。SMART ICOCAのクイックチャージが可能な自動券売機と、ICOCA等のICカード読取機(入場用・出場用)が設置されている。2018年の駅舎リニューアルに伴い、トイレは撤去された。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。桜井線の駅では、最も少ない。
駅南側から少し離れた所を国道165号が通り、商業施設や会社の事務所や事業所が所々にある。駅北側から少し離れた所を近鉄大阪線が並行し、駅北東側には大福駅がある。当駅付近は民家が多く建ち並ぶが、所々に田畑がある。駅のすぐ前に郵便局ができたため、駅前道路(狭小路)からは駅があることに気付きにくい。
日本郵便 香久山郵便局
横大路(伊勢街道)- 駅前を東西に通っており、橿原市と桜井市の市境となっている。
大福駅(近鉄大阪線)
ハシダ技研工業 橿原工場
黒田池 - 駅から南へ少し離れた所にある池
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 万葉まほろば線(桜井線)
#f60快速(高田駅経由大和路線直通)・#999普通
堂本兄弟
技術協力:共同テレビジョン、サンフォニックス、fmt、明光セレクト、IMAGICA、4-Legs、インターナショナルクリエイティブ
制作協力:イースト・エンタテインメント、クリーク・アンド・リバー社
協力:ジャニーズ事務所、ドウシシャ、ハーフトーンミュージック
TK:石原由季
広報:佐藤未郷
AD:阪本玲以、小野瀬瑞貴、小板航
AP:加藤万貴
デスク:富張明子
ディレクター:正木友美子、松本絵理
プロデューサー:加藤智章、宇賀神裕子
チーフプロデューサー:三浦淳
演出:浜崎綾
制作:フジテレビ
制作著作:フジテレビ
堂本兄弟2019 ハッピークリスマスSP(2019年12月25日)
音楽:吉田建
コーラスアレンジ:加藤いづみ
ナレーション:柳沢真由美
構成:山内浩嗣、御影屋聖、津曲ラッキー、福田雄一
TD/SW:長田崇
CAM:二見健二
VE:久保島春樹
LD:西野大介
AUD:太田宗孝
音響:佐々木洋
美術制作:楫野淳司
デザイン:越野幸栄
アートコーディネーター:内山高太郎
大道具:吉野雅則
アートフレーム:十亀明広
電飾:石井誠
アクリル装飾:池澤明徳
視覚効果:川上勝大
装飾:川合将吾
楽器:島津哲也
生花:小柳幸絵
マルチ:坂部健
編集:山口香織、丸山美穂
MA:片桐麻莉子
音響効果:中田圭三、大平拓也
CG:武井裕介
ペイント:吉澤真純
スタイリスト:渡辺奈央(Creative guild、剛担当)
メイク:大平真輝、久保田裕子
技術協力:共同テレビジョン、サンフォニックス、fmt、明光セレクト、田中電設、IMAGICA、4-Legs、インターナショナルクリエイティブ
制作協力:イースト・エンタテインメント、クリーク・アンド・リバー社
協力:ジャニーズ事務所、ドウシシャ、ハーフトーンミュージック
TK:石原由季
広報:藏内彩季子
AD:小野瀬瑞貴、小板航、上村早紀
AP:加藤万貴
デスク:富張明子
ディレクター:正木友美子、松本絵理、阪本玲以
プロデューサー:宇賀神裕子
チーフプロデューサー:三浦淳
演出:浜崎綾
制作:フジテレビ
制作著作:フジテレビ
堂本兄弟2020 みんなに会わなきゃ年越せないSP(2020年12月28日)
音楽:吉田建
コーラスアレンジ:加藤いづみ
ナレーション:柳沢真由美
構成:長谷川優、山内浩嗣、高須光聖、津曲ラッキー、福田雄一
TD/SW:長田崇
CAM:二見健二
VE:米田祐基
LD:西野大介
AUD:太田宗孝
音響:佐々木洋
美術制作:楫野淳司
デザイン:越野幸栄
アートコーディネーター:内山高太郎
大道具:吉野雅則
アクリル装飾:池澤明徳
電飾:石井誠
視覚効果:山野邉綾乃
楽器:島津哲也
マルチ:坂部健
編集:渡邊遼、服部美里
MA:片桐麻莉子
音響効果:中田圭三、大平拓也
CG:武井裕介
ペイント:吉澤真純
スタイリスト:渡辺奈央(Creative guild)
メイク:大平真輝、久保田裕子
技術協力:fmt、共同テレビジョン、サンフォニックス、IMAGICA Lab.、田中電設、インターナショナルクリエイティブ、明光セレクト、4-Legs
制作協力:イースト・エンタテインメント、クリーク・アンド・リバー社
協力:ジャニーズ事務所
TK:石原由季
広報:藏内彩季子
AD:小野瀬瑞貴、小板航、上村早紀
AP:加藤万貴
デスク:富張明子
ディレクター:正木友美子、松本絵理、阪本玲以
プロデューサー:中村峰子、宇賀神裕子
チーフプロデューサー:三浦淳
演出:浜崎綾
制作:フジテレビ編成制作局制作センター第二制作室
制作著作:フジテレビ
磐城平城
磐城平城(いわきたいらじょう)は、陸奥国磐前郡磐城平、現在の福島県いわき市平に立地した日本の城で、磐城平藩の藩庁である。別名は龍ヶ城(りゅうがじょう)。遺構の一部(石垣)がいわき市指定史跡。
1600年(慶長5年)の関ヶ原の戦いの結果、それまで飯野平城を居城としていた岩城氏が追放され、1602年(慶長7年)に徳川幕府譜代の鳥居忠政が飯野平に転入した。鳥居忠政は、都市名を戦国時代までの「飯野平」から、岩城の「いわ」の字を変更して「磐城平」に改めて磐城平藩を樹立し、飯野八幡宮を現在地である八幡小路に移設し、その飯野八幡宮の跡地に磐城平城の建設を命じた。城は1603年(慶長8年)に着工し、12年の歳月を費やして1615年(慶長20年/元和元年)に梯郭式平城を完成させた。
天守は造られず、本丸の三層櫓がその代わりとなった。その姿は、「磐城名物三階櫓、竜のお堀に浮いて立つ」と詠われた。また、水戸を徳川頼房の本拠地にさせたのと同じく、磐城平を鳥居忠政の本拠地とさせた主な目的は、仙台を本拠地とする伊達政宗への牽制であった。
1868年(明治元年)の戊辰戦争では、奥羽越列藩同盟に与した当時の磐城平藩家老・上坂助太夫は、磐城平攻防戦で明治政府軍に敗れ、自ら城を焼き払って逃走した。
城内には御三階櫓・隅図櫓・塗師櫓・八ッ棟櫓・追手門櫓・中門櫓・六間門櫓などがあった。また、茶室緑天庵も記録に残っている。
鳥居忠政が磐城平を本拠地とすると、城下町の形成は、城を中心に「階層別居住区を設けない」都市造りから、城を中心に武家町・町人町・寺町を分けて「階層別居住区を設ける」都市造りに変更された。「江戸」と「東京」が同地異質、「岐阜」と「加納」が同地異質であるのと同じく、「飯野平」と「磐城平」は同地異質で都市造りの性質が異なっている。
1604年(慶長9年)には基礎が完成し、町人たちに、防災のための手桶や梯子を用意することと、清掃の徹底・町木戸の使用を命じた。更に、十人組を作らせ、治安の責任の一端を持たせた。城下の人々の中で、特別な権利を持った商人の多くは、関ヶ原以前の岩城氏の家臣や、門閥商人出身者であった。
紺屋町は当初は現在の八幡小路にあり、磐城平城が建築される際に現在地に移された。又、八幡小路には、安藤氏が藩主となった時期には藩校・施政堂が立地した。
菩提院町は古くは禰宜町といわれたり、立町は御徒町といわれていた。磐城平城下5口(長橋口、久保町口、北目口、鎌田口、新川町口)を通る馬の数は、1口で760余りであった。また、磐城平城下には職人も多く、鍛冶町には、刀鍛冶の根本国虎や鈴木貞則などの名工がいた。
六間門・揚土・八幡小路・道匠小路・曲松・杉平・桜町・掻槌小路・田町・柳町・梅香町・四軒町・白銀町・番匠町・鷹匠町・仲間町など
仲間・足軽町
仲間町・風呂ノ沢・胡麻沢・新町・立町・久保町など
一町目・二町目・三町目・四町目・五町目・十五町目・久保町・紺屋町・研町・長橋町・材木町・菩提院町など
町人町は町奉行の管轄だったが、内藤氏統治下で作られた新川町・鎌田町・北目町は新しい町だったため、郡奉行の管轄となった。磐城平城下の玄関である長橋口・鎌田口・久保町口には、惣木戸が設けられた。現在では、長橋口が尼子橋北口(内郷御台境交差点)付近に、鎌田口が平大橋東口(鎌田交差点)付近に当たる。
現在残っている遺構は、石垣・土塁・水堀であり、一部は丹後沢公園として残っており、この外には、岩城氏以来の歴史遺産を展示する龍ヶ城美術館が立地している。しかし、城跡の大半は、個人所有の住宅地として払い下げられており、石碑の立つ城跡への立ち入りはできない(柵の外から眺めるのみ可能)。復元の話も何度かあったが、資金不足が原因でいずれも実現に至らなかった。1897年(明治30年)に常磐線を開通させる際には、水堀が一部埋め立てられた。塗師櫓石垣は、2001年(平成13年)4月27日にいわき市の史跡に指定されている。
建築物として、掻槌門が市内平藤間の民家に、長橋門が市内平新川町の民家に、どこの門か定かではないが城門が市内平沼ノ内賢沼寺に、それぞれ移築され現存する。尚、磐城平城跡の住所表記は、「いわき市平字旧城跡」となっている。廃城後に建てられたものでは旧仮藩庁が現存している。
2010年(平成22年)6月13日には、磐城平城跡の市民公園への移行を目指す「磐城平城史跡公園の会」が設立された。又、2010年(平成22年)以後は、毎年9月に「龍ヶ城月見の宴」が開催されている。
2016年(平成28年)9月22日には、三層櫓の形をした高さ13メートルの看板が本丸跡地に建てられ、いわき市の市政施行50周年にあたる10月1日から10日間、ライトアップされた。
民有地から市有地化(公有地化)を進め城跡の整備、櫓の復元を計画している。
いわき駅北口より徒歩。
高張力鋼
高張力鋼(こうちょうりょくこう、High Tensile Strength Steel; HTSS)は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用圧延鋼材よりも強度を向上させた鋼材。日本ではハイテン、高抗張力鋼とも呼ばれる。
一般構造用圧延鋼材(JISのSS材 (SS: Steel Structure))は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっている。降伏強さが294 MPa、引張強さが490 MPa以上で、溶接性、切欠き靭性、加工性、目的によっては耐食性に優れた構造用鋼を高張力鋼(ハイテン)という。張強度が590MPa、780MPa程度のものが主流だが、近年は1,000 MPa(1 GPa)以上のものもあり、これは超高張力鋼とも呼ばれる(日立金属安来工場が材料開発上1962年に達成)。一般的には、引張強さが約1,000 MPa以下のものを高張力鋼、1,000 MPaを超え約1,300 MPa以下のものを強靱鋼、それ以上のものを超強力鋼とよぶ。
高過ぎる強度の高張力鋼鋼種は遅れ破壊が発生しやすく、高張力鋼と遅れ破壊に関する研究は1960年代には既に実施されている。特に、めっき施工､腐食環境にさらされた場合は鋼材中に水素が固溶しやすいため問題となりやすい。
自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるため、シャシやモノコックなどの主要構造部材の軽量化に貢献している。また、1950年代以降の鉄道車両にも多用され、車体の軽量化が図られた。鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般鋼材よりも大きいため、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらにコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。一方で、一般的に強度が高いものほど延性が低下する傾向にあり、板材などをプレス加工した際には「割れ」などの成形不良が発生しやすくなる。このため、各メーカーが成形性と強度を両立させた高張力鋼の開発に尽力している。また、ヤング率は一般鋼と大差無いため、弾性変形によるひずみの発生(剛性低下)が嫌われる部位には、安易に高張力鋼による薄肉化を適用出来ないのが実状である。
自転車のフレームでも軽量化のために高張力鋼が使われているが比較的安価なものに採用されており、高級な鉄製フレームはより肉薄化できるクロムモリブデン鋼が使われている。
炭素をはじめ、シリコン、マンガン、チタンなど、10数種類の元素の配分を0.0001 %単位で管理する技術は門外不出である。日系自動車メーカーの生産工場が多く、高級鋼板の需要が増えている東南アジアや中国の場合も、現地での生産は行われておらず、日本国内の転炉を持つ工場で工程半ばまで受け持ち、半製品の状態で出荷された後、シートメタル化までの下工程のみを現地で行う方法がとられている。
高張力鋼の生産は、1990年代までは日本の独断場であったが、徐々に韓国など他のアジアメーカーも技術力を高め、2010年代に至っては中級品であれば日本製品と比べ遜色ない水準に達した製品が流通するようになっている。
開発の背景には溶接技術の向上と構造物の大型化がある。最近では自動車の電動化シフトで車体の軽量化が一段と求められており、ハイテン材のプレス技術を磨く。薄いほど軽くなり、燃費の向上につながる一方、安全性を確保するために硬さも必要となる。強い負荷がかかっても耐えられる強度の高い薄板は「ハイテン(高張力鋼板)」と呼ばれる。鋼板をハイテン化すると変形しにくくなり、展延性も劣化するため部品に成形しにくくなる。それが自動車部品のハイテン化を阻んできた最大の要因になっていた。
多くの合金元素は溶接性を悪化させるほか、溶接時は急加熱-急冷されるため、鋼材や溶接金属の熱影響部は硬化しやすく、これに伴い切欠き靱性や破壊靱性の劣化、延性低下などが生じ、溶接割れや応力腐食割れ発生の原因となる。
また溶接時に溶接金属に含まれていた水素や大気に含まれていた水分が高温で熱せられ出来た水素が低温割れの原因となる。
これを解決するためには予熱により急加熱、急冷を阻止したり、空気を乾燥させ低水素系溶接材料を使用して水素を防ぐなどが必要。
低温割れは数十時間経ってから出ることが有るため時間を置いてX線検査など各種検査を行うとよい。
巻向駅
巻向駅(まきむくえき)は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)桜井線(万葉まほろば線)の駅である。
1955年(昭和30年)8月1日:日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業。線内で唯一、昭和になってからの開業である。
1970年(昭和45年)11月1日:桜井線営業合理化により駅員無配置化。ただし、朝夕のみ職員を派遣する。
1980年(昭和55年)3月1日:桜井線営業近代化により駅員再配置。
1984年(昭和59年)10月20日:桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2005年(平成17年)3月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年(平成22年)3月13日:路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。
桜井方面に向かって左側に配置された単式ホーム1面1線のみの地上駅(停留所)で、王寺鉄道部管理の無人駅である。
ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機(入場用・出場用)が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。
便所は、男女別の水洗式。かつては男女共用の汲み取り式であったが、男女別化・水洗化された。
「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
山の辺の道をウォーキングに訪れる中高年の人が多く利用している。芝村藩の領地があったため、周辺地域には屋号に織田の名が多い。
纏向遺跡 - 箸墓古墳等を含む。
日本郵便 纏向郵便局
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 万葉まほろば線(桜井線)
#f60快速(高田駅経由大和路線直通)・#999普通
高野口駅
高野口駅(こうやぐちえき)は、和歌山県橋本市高野口町名倉にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)和歌山線の駅である。
駅の建設された高野口町名倉は、高野山参詣道が通る要地で、和歌山線の大和二見 - 和歌山(後の紀和駅)間を建設した私鉄の紀和鉄道が設立された当初から駅を要望しており、開業後は貨物の集散も見込めることから、駅の建設が予定されていた。しかし駅の設置に関連しては紛糾があった。この地域を流れていた田原川、盲川、東谷川、宮谷川の4つの河川は勾配が不規則で、大雨のたびに洪水を起こす恐れがあり、地元では改修を企画していたが費用が巨額のため実現せずにいた。鉄道建設に際して、これら4つの川を線路に沿って西へ流して嵯峨谷川に合流させる改修を行うよう、鉄道会社に対して地元から要求が行われた。もともと天井川であったこれらの河川の堤防のために停車場に傾斜が生じるところであったが、川の付け替えを行えば傾斜を除去できる上に洪水対策上も有用であったことから、巨額の経費がかかるものの会社はこれに対しては応じることにした。一方駅西側の大野地区(高野口町大野)の住民は、線路の下を人馬が通れるトンネルを3か所に設けることを要求し、踏切で十分であるとする会社側との協議はまとまらなかった。結果的に1899年(明治32年)8月4日に和歌山県知事に対して工事設計協議会の設置を求め協議を行ったがやはりまとまらなかった。9月12日には審査会の設置を求め、11月24日の審査会の結論は会社側に不利なものとなった。そこで会社は内務大臣に対して不服を唱え、翌1900年(明治33年)3月31日の裁定により会社側の設計が妥当と認められることになった。このように長く地元が設計に納得せず、また県の裁定が会社の不利となるものであったのは、当時の政党間の対立関係が影響したのではないかとされている。
建設に際しては停車場に必要な水平の土地を得るために、駅の東側の応其村(橋本市高野口町の南東部)において当初設計で土地を22フィート(約6.7 m)切り下げとしていたのを、さらに2フィート増やして24フィート(約7.3 m)の切り下げとすることになった。これに対して応其村の住民からは、地下水脈が断たれて線路南側の水田で稲作ができなくなるとの反発があり、切り下げ深さを元の22フィートに留めるか、稲作ができなくなることの補償を求め、そのどちらも不可能であれば駅を応其村に建設し、高野山の参詣道を新たにこちらに建設すべきであると主張した。しかし2フィート程度の深さの増加では地下水脈に影響するはずもなく補償の必要はないと会社は主張し、また駅の位置に関しては会社の信用にも関わるとして当初原案通りでの建設計画を進め、応其村住民を説得するのには1年余りを要したという。
1901年(明治34年)3月29日:紀和鉄道の橋本駅 - 妙寺駅間に名倉駅(なくらえき)として新設開業。
1903年(明治36年)1月1日:高野口駅に改称。
1904年(明治37年)8月27日:紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収。同社の駅となる。
1907年(明治40年)10月1日:鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。
1971年(昭和46年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2020年(令和2年)3月14日:ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2021年(令和3年)7月1日:駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。
2022年(令和4年)4月1日:無人駅となる。
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅本屋側ホームが1番(下り)のりば、跨線橋を渡った反対側ホームが2番(上り)のりばである。
橋本駅管理の無人駅であり、駅舎内には券売機が設置されている。かつて営業していたキオスクは撤去された。なお、トイレは駅前に設置されている。
一部の電車を除き、全ての扉は開かない。
かつては高野山への参詣客で賑わっていた名残か、やや大きく古い木造駅舎が残る。車寄せの柱に付けられた建物財産標(票)には「明治45年4月」と書かれている。
「高野口」という駅名だが、高野山駅方面(南海電鉄)への乗り換え駅は2駅隣の橋本駅である。なお、南海高野線九度山駅が当駅の約3 km南方に所在する。
ホーム上の待合室には壁画が飾られている。なお、この壁画は和歌山県立伊都高等学校(2017年3月閉校)の美術部員が制作したものである。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
民家が密集する所にあり、和歌山県道113号線が当駅へのアクセス道路を担っている。駅南側には商店が所々に点在し、織物工場が数軒ある。紀ノ川の方へ下ると支援学校や産業文化会館に至る。駅北側には織物資料館や高野口公園があり、同公園の北側を京奈和自動車道(橋本道路)が通る。
駅前に「高野口駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。
丹生都比売神社前 行き
橋本駅前 行き
※秋季の土曜・休日のみ運行。
橋本駅前 行き
橋本駅前 行き
橋本市デマンドタクシー
九重・田原線
九重北 行き
エコパーク紀望の里前 行き
竹尾・嵯峨谷線
竹尾 行き
駅スタンプは、標準仕様のものと1990年にJR西日本和歌山支社が設置したものがある。
ウインズ平阪が2017年1月3日に発売した『ウインズ平阪1st Album』に「高野口SAMBA」が収録されており、同曲のミュージック・ビデオの冒頭に当駅が映る。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 和歌山線
快速(粉河駅以東各駅停車)・#999普通
議院
議院(ぎいん、House/Chamber、Chambre、Haus/Kammer)は、議会を構成する合議体の呼称である。
日本やアメリカ合衆国・イギリスなどで採用されている「1つの議会」を構成する両院制の場合に、「議会」ではなく「議院」という呼称が使用される。また、フランス・ドイツ・オーストリア等では厳格には日本の「国会」のような「1つの議会」の内の2つの議院ではなく、それぞれ独立した議会である。
日本では同音異義語でアクセントも同じ「議員」との混同を避けるため、議院の英名である「house」(ハウス)と呼ばれることがある。
飯島滋弥
飯島 滋弥
飯島 滋弥(いいじま しげや、1918年10月11日 - 1970年8月9日)は、千葉県香取郡吉田村(現在の匝瑳市吉田)出身のプロ野球選手(内野手、外野手)・コーチ・監督、解説者。
旧制千葉中学校時代に甲子園へ二度出場。旧制慶應義塾大学に進学後は一塁を守り「百万ドルの内野陣」と謳われた。東京六大学リーグでは通算38試合に出場し、112打数25安打、打率.223、1本塁打。卒業後は日立航空に務めるが、視力と右膝が悪かったために軍隊に召集されなかった。
戦後、職業野球が再開されると、新しく結成されたセネタースへ入団。1946年は新人ながら主将を任されて中軸を打ち、打率.312(7位)、本塁打12本(2位)の成績をあげる。しかし、翌1947年に球団が東急に売却されると打撃不振に陥り、フロントとの確執もあって、1948年7月に解雇されて金星スターズへ移籍。しかし、この時期は移籍が禁止されていたため、この年は出場できなかった。
同年オフに大映が金星を買収して大映スターズになると、翌1949年は打率.293、本塁打25本を放ち主軸に返り咲く。その後も主軸打者として、1950年は打率.322(リーグ6位)、77打点(リーグ8位)、1951年は打率.294(9位)、63打点(4位)と好成績を残した。1951年10月5日の対阪急戦(大須球場)では1回表に満塁ホームラン、7回表に満塁ホームランと3ランホームランの1イニング2本塁打の計3本の本塁打を放ち、1試合2満塁本塁打、1試合11打点、1イニング7打点の日本プロ野球記録を打ち立てた。この試合のスコアブックは大映のチーム一同が夜行列車で東京に運び、翌朝の東京駅で飯島がリーグの記録員に手渡した。飯島にはリーグから表彰状が後日贈られたが、記録員の山内以九士によると、飯島は「三つの記録を作ったのだから三枚の表彰状をくれてもよさそうなものなのに」という反応を示したという。
1952年には打率.336で首位打者のタイトルを獲得、当時のパ・リーグ記録となる78四球を選んだ。
1954年も主に四番を打って、打率.261、61打点を記録するが、同年オフに自由契約となって、南海ホークスへ移籍。
1955年は近鉄から加入した杉山光平とのレギュラー争いに敗れて、73試合の出場で打率.180に終わり、同年限りで現役を引退した。
引退後は、日本短波放送「プロ野球ナイトゲーム中継」(1956年 - 1959年)、文化放送、フジテレビ、ニッポン放送、ラジオ関東で解説者として活動。1967年に一軍打撃コーチとして古巣・東映に復帰し、「月に向かって打て」という名言で大杉勝男をホームラン打者として大成させたことで知られる。1968年からは二軍監督を務めたが、同年シーズン途中で休養した大下弘監督に代わり後半からは監督代理を務めた。二軍監督に戻った1969年限りで退団。
亡くなる前日の8月8日に、飯島は後楽園球場のスタンドで、グラウンドにいた当時巨人監督の川上哲治と会話をしたという話がある。川上が同球場の監督室で飯島の訃報を聞いた際、近藤唯之をはじめ居合わせた記者にその話をしたところ、誰もが「まさか」と思い、そのうちの一人が「胃癌で亡くなった人がその前日に球場に来ることができますか」と言ったが、川上は「飯島さんに会ったものは会った」と自説を譲らなかったという。これについて近藤は著作の中で、「川上は嘘をつく人ではないし、第一こんなことで嘘をついても仕方ないので、飯島の最後の執念がそうさせたとしか思えない」と綴っている。
調子に波があったが、打ちだしたら止まらなかった。失策の少ない三塁守備も安定感があった。
性格は天才肌で気難しく、わがままと評された。また、シーズンオフの契約更改でよく揉めていたため、ゴネ島の異名があった。
各年度の太字はリーグ最高
セネタースは、1947年に東急(東急フライヤーズ)に、1948年急映(急映フライヤーズ)に球団名を変更
首位打者:1回 (1952年)
最高出塁率:1回(1952年)※当時は連盟表彰無し
ベストナイン:3回 (外野手部門:1950年 - 1952年)
オールスターゲームMVP:1回 (1952年第2戦)
1イニング最多本塁打:2、1951年10月5日、対阪急戦、7回に3ランと満塁本塁打 ※NPB史上3人目
1試合最多満塁本塁打:2、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
1イニング最多打点:7、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
1試合最多打点:11、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
新人三割打者:1946年 ※NPB史上2人目
オールスターゲーム出場:3回 (1951年、1952年、1954年)
4 (1946年 - 1948年)
5 (1949年 - 1954年)
1 (1955年)
40 (1967年)
50 (1968年 - 1969年)
BASEBALL SPECIAL〜野球道〜 - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
プロ野球ニュース - 第1期
ニッポン放送ショウアップナイター - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
ラジオ日本ジャイアンツナイター - 同局プロ野球中継(ナイター)の現行タイトル。
摂津北インターチェンジ
摂津北インターチェンジ(せっつきたインターチェンジ)は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、松原方面の入口(下り側)と松原方面からの出口(上り側)しかない。
平行する大阪府道2号大阪中央環状線において入口料金所を先頭にした渋滞が毎日発生し吹田IC付近まで続く。吹田方面の出口側も吹田IC付近を先頭にほぼ毎日渋滞が発生している。
E26 近畿自動車道(1番)
ブース数:2
ETC専用:1
ETC/一般:1
(均一料金区間のため、出口に料金所はない。)
1970年3月1日:開通
近畿自動車道と並走する大阪モノレール線の摂津駅と沢良宜駅の間に位置する。最寄りは摂津駅である。
近くを走る大阪府道14号大阪高槻京都線沿いには、 北大阪トラックターミナルや大阪府中央卸売市場が位置する。
阪急京都線摂津市駅からも1km以内の距離にある。
塩野義製薬摂津工場、医科学研究所
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構大阪支部関西職業能力開発促進センター(愛称:ポリテクセンター関西)
E26 近畿自動車道
(35)吹田JCT/IC - (1)摂津北IC - (2)摂津南IC
麦茶
麦茶(むぎちゃ)は、殻付きのまま焙煎した大麦の種子を、湯で煮出して煎じたり、水で浸出して作った飲料である。麦湯(むぎゆ)ともいう。
日本においては、夏に冷やした麦茶を飲む光景が風物詩となっている。大麦の収穫期は初夏であるため、夏の麦茶は新鮮で味も良い。冬でも温めて飲む場合もあり、加温販売されることを前提としたペットボトル入り麦茶も販売されている。
体温を下げることや、血流を改善する効果が知られている。カフェインが含まれていないため、就寝前や幼児が飲むのにも適している。砂糖や塩を入れて飲むこともある。熱湯で煮出すより、水出しするほうが、抽出に時間がかかるものの雑味が少なくスッキリとした味わいになる。
麦茶の原料となる大麦は、一般に六条大麦が使用されている。六条大麦の国内生産量1位は福井県であり、減反政策に伴う米からの転作奨励によって栽培が広まった。
麦茶は名前に「茶」と付くが、チャノキという植物を使用していない。従って、広義の茶(茶外茶)に分類される。
1986年(昭和61年)には全国麦茶工業協同組合が毎年6月1日を麦茶の日と定めている。
麦湯は、平安時代から貴族が飲用していたとされる。以後、室町時代まで貴族が飲用し、戦国武将にも飲まれた。江戸時代には屋台の「麦湯売り」が流行した。天保に書かれた『寛天見聞記』には「夏の夕方より、町ごとに麦湯という行灯を出だし、往来へ腰懸の涼み台をならべ、茶店を出すあり。これも近年の事にて、昔はなかりし也」とあるように、専門店である「麦湯店」も出現した。これは麦湯の女と呼ばれる15歳程度の女子が、一人で食事も何もなく麦湯のみを4文ほどで売るものであった。なお、大麦の収穫時期は初夏であり、獲れたての新麦を炒るのが美味であるため、夏の飲料とされた。明治時代に麦湯店も流行ると同時に、庶民の家庭でも「炒り麦」を購入し飲用されるようになった。
1945年まで日本の統治下であった朝鮮半島においても、日本の麦茶が習慣として広まった。もともと朝鮮半島では、飯を炊いた直後の、焦げ飯がついたままの釜で沸かした湯「スンニュン」を食後の口直しとして飲む習慣があった。現在の韓国では炊飯器での炊飯が一般化し、焦げ飯ができないため、スンニュンの代わりとして麦茶、あるいはトウモロコシ茶が広く飲まれている。
昭和30年代に冷蔵庫が普及し、冷やして飲む習慣が生まれた。昭和20年代までは麦茶を素焼きの壺に入れて、蒸発熱によって生ずる冷却を利用して麦茶を冷やし飲んでいた。上水道が全国的に普及する以前、夏場は食中毒の用心から生水よりも「湯冷まし」の飲用が勧められていた。そのため自然冷却した麦茶を子供に与えていた。
麦茶を商品として売ることも広まり、昭和40年代には日本全国で麦茶の名称が一般的に浸透した。なお、名称は太平洋戦争前には東日本は六条大麦を使用した麦湯、西日本は裸麦使用の麦茶となっていたという。
1963年(昭和38年)に常陸屋本舗が大型コーヒー焙煎機を輸入し、それを利用して麦茶の大量生産を開始し、同年に日本初のティーバッグ麦茶(煮出し専用タイプ)が同社から発売された。
1965年(昭和40年)に水出しタイプとして初のティーバッグ麦茶が石垣食品から発売された。
1978年(昭和53年)には初の容器入りリキッド(液体)タイプ、1リットル紙パックタイプのチルド麦茶が乳業メーカー数社から発売された。
1980年(昭和55年)にはハウス食品が大手食品メーカーとして麦茶市場に初参入し、冷水用と煮出し用のティーバッグ麦茶を同時に発売し、1980年代には缶やペットボトル入りの麦茶が発売されたことによって、規模が小さかった麦茶市場が発展して市場規模が拡大していった。その後、ポーション(濃縮液)タイプの麦茶も発売されている。
現代において、麦茶を家庭で作る場合は、粒状の物を用いて煮出すことは少なく、利便性・経済性が向上した煮出し・水出し用のティーバッグを使用することがほとんどである。ただし、これらは粒状の物と比べて「香ばしさ」「うまみ」「香り」が落ちる傾向である。また、大量に飲まれる麦茶の性質上リットル単位で作ることが前提となっており、専用のボトルなどを用意する手間もかかるため、近年では手軽に飲める缶・ペットボトル入りや、水に溶かして一人分ないし数人分を作れる濃縮液タイプも利用されている。
麦茶に類似したものについて、古代ギリシアの医聖・ヒポクラテスによる治療法の処方文献に、発疹した患者に発芽した大麦の煎汁を飲用させ排尿量を増やすというものがあった。ギリシア語でプティサーネー("ptisane")と呼ばれたこの大麦煎湯は、原液のまま、あるいは稀釈や濾過により飲みやすくしたものが飲用されたという。
"ptisane"とは、「ptisane=脱穀」に由来する語である。のちにラテン語の"ptisana"(プティサナ、大麦湯、精白した大麦)となり、フランス語の"tisane"(ティザーヌ、ハーブティー)の語源となった。
この他、西洋では戦時中、南方からのコーヒー豆供給が難しくなった際の代用コーヒーとして、深煎りした大麦を用いたこともあった。イタリアでは同様のものがカッフェ・ドルゾと呼ばれ、スペイン語圏ではアグア・デ・セバダなどと呼ばれて飲用される。また、コーヒー及び茶の飲用を禁じられているモルモン教徒は、来日の際には戒律に抵触しない麦茶が重宝されるという。
麦茶はバクテリアの定着と固着を予防することが発見され、とりわけ虫歯や歯周病など歯科疾患の主な原因で心循環器の病気に関係するといわれるミュータンス菌の菌膜生成を阻害する。また、麦茶はアルキルピラジンのレベルに比例して血液粘度を低下させる作用がある。
名手駅
名手駅(なてえき)は、和歌山県紀の川市名手市場にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)和歌山線の駅である。
和歌山線の大和二見 - 和歌山(後の紀和駅)間は、私鉄の紀和鉄道により建設された。紀和鉄道では当初から当時の名手村に名手駅を開設する計画があり、1900年(明治33年)6月に行った設計では名手谷川より東側に設置する予定であった。名手村で鉄道の設計協議を行う委員として選ばれたのは、名手谷川の東の穴伏から2人、名手谷川の西の名手市場から2人で、紀和鉄道の原設計に対して、穴伏の委員は異議を唱えなかったものの、名手市場の委員は名手谷川の西に駅を移すべきであると主張して同意しなかった。停車場の位置選定は会社の権限に属することであるとして会社側はこれを拒否し村長に仲裁を求めたものの、村長も仲裁することができなかった。このため、会社側は一旦駅設置の計画を見送ることになった。名手市場やその紀ノ川対岸の麻生津などはミカンの産地でその発送を期待できたこともあり、地元からは駅設置見送りに失望の声が上がったが、会社は機が熟すのを待つということになった。
その後、村の設計委員は名手市場の西側の現在地に駅設置を行うならば設計に異議を唱えないと村助役の副署を添えて会社側に承諾書を提出し、停車場用地の寄付を行うこと、設置費用として1,000円を寄付することなどを申し入れた。これにより会社は駅設置の計画を再開することにした。しかしなおも争いがあり、村長は手続きが適正ではなかったので承諾書を取り消すと主張し、助役は適正であるのでそのままでよいと主張し、会社は適正なものとして駅設置の手続きを進めたため、村長側が逓信大臣に陳情書を提出するという事態となった。会社側はあくまで名手市場西側に設置するものとして、名手谷川東に設置を求める意見を拒み、先の逓信大臣への陳情書を取り下げるよう要求したが、村長の更迭騒ぎがあって取り下げが遅れ、その間に逓信大臣から事態の説明を求める文書が送付されるようなことになってしまった。こうした争議を経て、1901年(明治34年)10月1日にようやく駅が開設されている。
1901年(明治34年)10月1日:紀和鉄道の笠田駅 - 粉河駅間に新設開業。
1904年(明治37年)8月27日:紀和鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
1907年(明治40年)1月1日:関西鉄道が鉄道国有法により国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。和歌山線の所属となる。
1971年(昭和56年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)10月20日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2020年(令和2年)
3月14日:ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
6月1日:この日より終日無人駅となる。
遅くとも1958年以降、全線電化時の1984年10月のダイヤ改正まで、和歌山線の和歌山方 - 五条間で中間駅での折り返しは原則として存在しなかったが、唯一の例外として和歌山方(時期によって現在の和歌山・紀和・和歌山市と変更されている) - 名手間の区間列車が1往復(後述のとおり片道1本の時期も)存在した。時期によって、午前中の運行・夕ラッシュ時の運行、上下1往復の運行・下りのみの運行・上りのみの運行など変更はあった。1984年10月以降は上り1本が和歌山 - 名手間は定期列車・名手 - 五条間は毎日運転の臨時列車となり名手発着便は実質消滅し、1985年3月改正の臨時運転区間のα列車化を経て、1986年3月改正で同列車が全区間定期列車化されたことにより名手発着便は名実ともに消滅した。なお、1984年10月のダイヤ改正で和歌山 - 粉河間の区間列車が昼間時に毎日運転の臨時列車として4往復設定され、1985年3月改正でα列車化・増便の上、1986年3月改正でこれらの列車が定期列車化されたことにより、この地域での運転区間の節目が実質名手から粉河へ移行したとも言える。
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。上り(1番)ホーム側に駅舎があり、下り(2番)ホームへは粉河寄りの無蓋跨線橋で連絡している。
橋本駅が管理する無人駅。一部の列車を除き、すべての扉は開かない。
便所は、男女共用の汲み取り式。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
紀の川市役所那賀支所(旧・那賀町役場)
青洲の里 - 春林軒、フラワーヒルミュージアム、華岡青洲顕彰記念公園
紀の川市地域巡回バス 名手上那賀支所コース、川原西脇コース - 名手駅前バス停
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 和歌山線
快速(粉河駅以東各駅停車)・#999普通
摂津南インターチェンジ
摂津南インターチェンジ(せっつみなみインターチェンジ)は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から来た場合最初の出口であり、摂津市及び守口市への最寄りインターチェンジである。
松原方面には摂津北ICまたは大東鶴見ICを利用することになる。
E26 近畿自動車道(2番)
大阪府道2号大阪中央環状線鳥飼大橋を経て国道1号(寝屋川バイパス)
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
(均一料金区間のため、出口に料金所はない。)
1970年3月1日 : 開通
E26 近畿自動車道
(1) 摂津北IC - (2) 摂津南IC - (2-1) 守口JCT
ピチット県
ピチット県(ピチットけん、タイ語: จังหวัดพิจิตร)は、タイ・北部の県(チャンワット)の一つ。ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、ナコーンサワン県、カムペーンペット県。
ナーン川とヨム川が県内で合流し、チャオプラヤー川となる。それらの川は、肥沃な土壌を形成し米やハスを県内主要産物に仕立て上げている。
1058年(タイ仏暦1602年)にプラヤー・コータボンテーラワラートによってピチットは建設された。そのときはスコータイ王国の領土であったが、その後アユタヤ王朝の領土となった。
ピチットの名前は数回変わり、最初はサルワン(王の池)という名前であった。その後オーカブリー(湿地帯の町)に変わり、最終的にピチット(美)となった。
県章はピチットの旧称・サルワンをデザインしている。手前の木は県内にあるワット・ポープラタップチャーン(仏教寺院)の境内にあるバニヤンの木である。
県木はセイロンテツボク(Mesua ferrea)、県花はハスである。
ピチット県は12の郡(アムプー)に分けられ、その下に89の町(タムボン)と852の村(ムーバーン)がある。