三菱電機
三菱電機株式会社(みつびしでんき、MITSUBISHI ELECTRIC Corporation)は、東京都千代田区に本社を置く日本の大手総合電機メーカーである。
三菱電機グループの中核企業。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
1921年1月15日に三菱重工業(三菱御三家の一角)の電機部門である三菱造船電機製作所(神戸)から分離独立する形で設立された。
三菱金曜会 および三菱広報委員会 の会員企業である。
日本の大手総合電機メーカーとしては、売上高において日立製作所に次ぐ業界2位である。一般消費者向けの家電から重電、人工衛星まで幅広い製品を販売している。FA機器、昇降機(エレベーターなど)、タービン発電機、鉄道車両用電機品、パワー半導体、人工衛星など多くの産業用電気機器で日本国内トップシェアである。また、三菱重工と同様に宇宙・防衛エレクトロニクス分野に強みを持っている。MISTY1やKASUMIなどの開発や実装の実績による暗号化技術は世界トップレベルである。2021年現在日本一の特許数を維持している。
LED電球においては三菱ケミカルグループ、エアコンにおいては同じく三菱グループの三菱重工業との間で事業が重複しており、「三菱パッケージエアコン」「三菱ルームエアコン」の呼称が三菱電機のエアコンのことを指す。ITS事業についてETC車載器製造販売が重複していたが、2017年重工は古野電気に事業譲渡した。ただ、地上部門では引き続き事業重複している。
既に撤退したパソコン用ディスプレイにおいてはブラウン管時代から一定の評価があり、液晶ディスプレイにおいても高いシェアを持っていた。
1873年(明治6年):岩崎弥太郎が海運会社九十九(ツクモ)商会を三菱商会と改称し、海運と商事を中心に事業の展開を行う。
1884年(明治17年):官営長崎造船所(現在の長崎製作所)を政府から借り受ける。
1887年(明治20年):官営長崎造船所の払い下げを受ける。
1893年(明治26年) 2月:三菱合資会社を設立。
1917年(大正6年)10月:三菱造船として独立。
1921年(大正10年)1月:三菱造船の電機製作所(神戸)を母体に三菱電機株式会社として独立。変圧器、電動機、扇風機等を手がける。 会社設立日(登記上)は1月15日であるが、創立記念日は2月1日とされている。 名古屋市大曽根に工場用地を取得し、本店は名古屋市に置いた(1922年(大正11年)に東京市三菱本館へ移転)。
1923年(大正12年)11月:三菱造船長崎造船所から「電機工場」を分離独立し、後の長崎製作所となる。タービン発電機など大型重電機器を手がける。
1924年(大正13年)9月:初の自社単独工場である名古屋製作所を設立。
1928年(昭和3年):国産初の幹線用大型電気機関車(EF52)の開発を取り纏め、日立製作所、芝浦製作所(後の東芝)、川崎造船所(後の川崎重工業)と共同で完成。日本国有鉄道へ納める。
1935年(昭和10年):エレベーター、エスカレーターの一貫生産を開始。
1946年(昭和21年):「ダイヤトーンスピーカー」の原型となる「ダイヤトーンラジオ」発売。
1951年(昭和26年)4月1日:太平洋戦争により中断していた米国ウェスティングハウス・エレクトリックとの技術提携が復活。8月にはWABCO社との提携も再開。
1958年(昭和33年):三菱電機が中核となり三菱グループ25社で三菱原子力工業を設立。
1960年(昭和35年):トランジスタ式コンピュータMELCOM 1101を発表。
1964年(昭和39年)
企業スローガン「今日もあなたと共に」を制定。
東海道新幹線に車両用電機品の他、列車集中制御装置、列車無線、変電設備等を納入。
気象庁に富士山レーダーのシステム一式を納入。本事案は2000年に米国電気電子学会(IEEE)からIEEEマイルストーンに認定される。
1966年(昭和41年):(日本初の?)人工衛星搭載用電力機器を開発。TRWから受注しインテルサットIII号へ搭載する。
1968年(昭和43年):企業スローガン「未来を開発する三菱電機」を制定(日本国外向けは「ADVANCED AND EVER ADVANCING MITSUBISHI ELECTRIC」)。
1985年(昭和60年):CIを導入、新企業スローガン「技術がつくる高度なふれあい SOCIO-TECH」を制定。
1990年(平成2年):この年の11月、当時の通信機器事業部長の発案で、AB型の血液型の社員だけを集めて「奇想天外プロジェクト」の頭文字を取った、KTPというチームを作り、アイデア・企画力に優れたAB型を利用することで、ヒット商品に結びつけようとした。
1991年(平成3年):映画『シザーハンズ』(ティム・バートン監督、ジョニー・デップ主演)よりエドワード・シザーハンズを広告に採用。「我が闇に・・・○○。」をキャッチコピーに掲げられ、カタログ等にも登場している。
2001年(平成13年):創業80周年。コーポレートステートメント「Changes for the Better」を制定。
2008年(平成20年):放送・通信衛星として初の国産衛星スーパーバード7号機(C2号機)を打ち上げ。
3月 - 携帯電話端末事業から撤退を発表。
10月 - 売り上げ不振で赤字が続いていた洗濯機の自社生産を完全終了。
2009年(平成21年):環境ステートメント「eco changes 家庭から宇宙まで、エコチェンジ。」を制定。
2011年(平成23年):創業90周年。
2012年(平成24年)12月:洗濯機の販売を系列店「三菱電機ストアー」のみで再開(生産は日立アプライアンスへ委託)。
2013年(平成25年)12月:個人向け液晶ディスプレイ事業、ブルーレイディスクレコーダー事業からの撤退を発表。
2014年(平成26年)4月:ブランドロゴを「黒色のMITSUBISHI ELECTRICロゴとスリーダイヤ」に国内外で統一。日本国内での広告活動も6月13日に新たに放映されるテレビCMから「黒色のMITSUBISHI ELECTRICロゴとスリーダイヤ」仕様のブランドロゴに変更。
2016年(平成28年)
2月:2020年東京オリンピック・パラリンピックのエレベーター・エスカレーター・ムービングウォーク分野におけるオフィシャルパートナーとなる。
10月:LPGAツアーとして、「樋口久子 三菱電機レディスゴルフトーナメント」を開催(本大会は前年の特別協賛社であったロイヤリティーマーケティングから引き継ぎ、「樋口久子 Pontaレディス」から大会名を改称)。三菱電機の企業名を冠した日本国内でのゴルフ大会は、1997年までLPGAツアーとして開催されていた「三菱電機レディスゴルフトーナメント」以来、19年ぶりとなる。
2021年(令和3年)
1月15日:創業100周年。
7月2日:6月に発覚した鉄道車両向け空調機器の不正検査事案の発覚を受け、杉山武史社長(2018年就任)が引責辞任。
11月1日:テレビの家電量販店向け出荷を9月で終了したと発表。今後は三菱電機ストアー(系列販売店)だけでの取り扱いとなる(2024年〈令和6年〉3月まで)。
2022年(令和4年)
3月31日:京都製作所の組織を解消
ビルシステム事業を三菱電機ビルソリューションズに経営統合。
三菱電機グループのソフトウェア開発会社6社を三菱電機ソフトウエア株式会社に統合。
2006年(平成18年)9月26日、バブル崩壊後初めて、時価総額が日立を上回ったことが話題となった。日立・東芝両社の業績低迷が報じられる中で、携帯電話や洗濯機等の不採算事業を大胆に整理し、資金と人材を得意分野に集中するという「事業の選択と集中」に成功して業績を伸ばした。
2001年(平成13年)6月22日、三菱商事、東日本電信電話(NTT東日本)、東京工科大学と共に、産学官連携事業として生体認証技術(バイオメトリクス)利用による「未来型キャンパスモデル」構築のためのビジネス・コンソーシアムを設立した。
本節では、ロゴ・ブランド名や企業の理念を謳ったコーポレートステートメントなど、三菱電機のコーポレートアイデンティティについて記す。
コーポレートステートメントは、
「今日もあなたと共に」(1964年 - 1968年)
「未来を開発する三菱電機」(1968年 - 1985年)
海外では「ADVANCED AND EVER ADVANCING」(1968年 - 2001年)
「技術がつくる高度なふれあい SOCIO-TECH」(1985年 - 2001年)
「"Changes for the Better"」(より良きものへの変革)(2001年 - )
と変化している。(後述の歴代のキャッチコピーも参照)
1968年制定の「MITSUBISHI ELECTRIC」ロゴを長らく使用していたが、1985年から2代目ロゴとして水色で「MITSUBISHI」と書かれたものに切り替えられた。ただし、以降に製造された製品(主に民生品以外)でも一部に初代ロゴを使用したものがごくまれに見られる。
この間も海外向けには2代目ロゴは使用されず、スリーダイヤと黒色の「MITSUBISHI ELECTRIC」ロゴ意匠が継続して使用されていたが、2014年1月9日に「国内外での三菱電機グループの一層の認知向上と、持続的成長に向けたグローバルでの事業競争力のさらなる強化」を目的とし、4月1日以降は国内外でブランドロゴを統一することを発表した。日本国内での広告活動については同年6月13日から放映されているテレビCMから新ロゴに改め、すでに放映されているバージョンにおいても順次新しく切り替えられた。このロゴの掲出は改定前までは末尾だったが、改定後は企業CMを除き冒頭に変更されている。カーナビゲーションの本体についてはスペースの関係上、横並びの「MITSUBISHI ELECTRIC」ロゴのみを表記する。
なお、スタジオアルタの街頭ビジョンとして用いられているオーロラビジョンは2014年2月に新型のものに更新されたが、同時に掲示されている社名ロゴも新ロゴマークを用いたため、正式な変更より一足早く使用する形となった。
携帯電話のメーカー記号の「D」とは、三菱のシンボルマーク(3ダイヤモンド three Diamond)に由来している。これに限らず、製品の愛称に「ダイヤ」を用いたものが数多くある(オーディオブランド「ダイヤトーン」、電気温水器「ダイヤホット」、ブラウン管「ダイヤトロン」、液晶ディスプレイ「ダイヤモンドクリスタ」、TFT液晶モジュール「ディアファイン」など)。
Mitsubishi ELectric COrporationから「メルコ(MELCO)」という略称をかつては使用していた。高度経済成長期(昭和30年代 - 昭和40年代)、三菱電機の系列家電チェーン店には「メル子」という、女の子をかたどった人形(髪には三菱マーク型のリボンをつける)がいた。2016年現在でも、商品名や三菱電機グループ内の子会社に「メルコ」を冠したものが存在する。また、三菱電機の男子バスケットボール部を前身とする「名古屋ダイヤモンドドルフィンズ」の2000年から2007年までの名称は「三菱電機メルコドルフィンズ」だった。
パソコン周辺機器メーカーの(旧)メルコ(現在:バッファロー)と混同されることがあったが、メルコホールディングスグループとの直接の関係は従来ない。
かつてはドメイン名も「melco.co.jp」であったが、2002年に「MitsubishiElectric.co.jp」に変更された。melco.co.jpドメインもグループ会社の名義で保持しており、社内では今も使われている。
鉄道関連 - 鉄道車両用の電装品(主電動機、推進制御装置、補助電源装置、空調装置、ブレーキシステム、ATC・ATS・ATOといった車上保安装置等)や鉄道運行に関わる地上電気設備(受変電装置、回生インバータ装置、運行管理システム等)を中心に、旅客案内システムやデジタル列車無線、可動式ホーム柵 なども手がけている。
日本国内の多数の鉄道事業者が三菱電機製の電装品を使用している。ただし、全面的に三菱電機製を採用しているのではなく、他のメーカーと同様に各鉄道事業者の所有する一部の車両のみの採用としている事例が多い(例えば阪神電気鉄道では約半数の車両の制御装置でのみ採用しているほか、小田急電鉄では長らく一般車両のみ三菱電機製の制御装置を採用していた)。新京成電鉄の車両は一部を除き三菱電機製の主電動機と制御装置を使用しているが、これは1955年の全線開業にあたって三菱電機が資金面で協力したことによる。神戸電鉄・北神急行電鉄でも開業以来一貫して三菱電機製の主電動機と主制御器を採用している。
日本国内にとどまらず世界各国への輸出や国外の工場での生産も行われており、車両用電機品の分野では国内トップシェア、世界でも4位のシェアを持つ。
鉄道車両向け空調装置でも有数のシェアを持つ(CU-7*系、AU75系、AU726系など)。冷熱システム製作所(和歌山市)が製造。車両換気装置のファンデリア(丸型の軸流ファン)やラインデリア(横流ファン) は三菱電機の特許である。
近畿日本鉄道(近鉄)とともに、MM'ユニット方式や上述のラインデリアを開発したことでも知られている。同社も三菱電機製品を多く使用している。
近年の鉄道車両で多く見られる、ドア上部の案内・広告用液晶ディスプレイは同社の製品が多数を占める。採用例は、JR東日本(トレインチャンネル)、西武鉄道(西武スマイルビジョン)、JR西日本(WESTビジョン)など。
かつて資本参加していた神奈川県の湘南モノレールの車両を三菱重工業と共同企業体を組んで製作に関与している(三菱懸垂型モノレール)ほか、事業運営でも協力している。
電気機関車は、かつては三菱重工業と共同で製作していたが、国鉄分割民営化後のJRの電気機関車(EF210・EF500・EF510)は川崎車両(旧川崎重工業車両カンパニー) と共同で製作している。
高度道路交通システム(ITS) - ETC地上機器や車上機器を手がけている。
エレベーター事業は世界シェア4位、国内シェア1位を誇っており、2019年現在下りのみ世界最高速エレベーターの記録を保持している。上りは上海中心の1230m/min (73.8km/h)、下りは横浜ランドマークタワーの750m/min (45km/h) で、その速さにもかかわらず、10円玉を立てても倒れない安定性を持つ。稲沢製作所内には高さ173.0mのエレベーター実験塔(名称:SOLAÉ)があり、分速1200m級のエレベーターの開発を行っている。SOLAÉの名前には、空へ向かって伸びる形と、限りない品質追求の思いが込められており、高さ173.0mも所在地の稲沢市(イナザワ)に由来する。
2022年4月にエレベーターの開発・生産・販売は三菱電機ビルソリューションズ"mebs"に集約。
到着アナウンスは旧世代から順に久川綾、三石琴乃、浅岡あゆ美が担当している。男性アナウンス仙台市営地下鉄、あべのハルカスのエレベーターなど。は、窪田等が担当している。英語アナウンスは、キンバリー・フォーサイスが担当している。代表的な商標としては以下の通り。
Elepet(エレペット)
1961年から販売を開始し、1970年代末期まで用いられていた標準型エレベーターの商標。幾度のモデルチェンジが繰り返され、発売当初は乗用(6人 - 11人乗り)のみの設定だったが、のちに13人 - 15人乗り、住宅用(6人 - 9人乗り)、寝台用も追加されている。速度も当初は30・45・60m/minの3種類で制御方式も交流一段及び二段速度制御式だったが、のちに90m/minと105m/minも追加された。1972年には、半導体素子を用いた交流帰還制御方式のエレペット(ダイヤグライド)も加わっている。
Elepet Advance(エレペットアドバンス)
1979年9月から販売されていた標準型エレベーターの商標。ロープ式ではこの製品からマイコン制御化。ボタンは従来の白地から黒地に変化されているほか、「エレペット」の文字は一切なくスリーダイヤと「MITSUBISHI ELECTRIC」の文字が掲げられている。
Elepet Advance V(エレペットアドバンスV)
1983年から販売されていた標準型エレベーターの商標で、エレペットの最終型。階数表示は操作盤と一体となり、上部に行灯式インジケーターが設けられている。ボタンは従来の丸型から角型に変更され、位置も袖壁に斜め45度の傾斜で設置されるコーナーフィット型を採用した。ロープ式ではこの製品からインバータ制御化し、エレペットアドバンスと比べ消費電力が半減した。同一意匠を用いた油圧式では、当初はリレー制御だったが、のちにマイコン制御化されている。後年にはかご内インジケーターが16セグメントに変更されたほか、制御盤の小型化、釣り合いおもりとガイドレールの変更が行われているものもある。
GRANDEE(グランディ)
1990年3月から販売されていた標準型エレベーターの商標。制御マイコンを分散配置したほか、気配りアナウンス、行先階の登録キャンセル機能等がオプションで設定可能なった。ロープ式では巻き上げ機にヘリカルギアを採用。油圧式ではインバータ制御に加え、ポンプとモーターを油浸化して静音化を図っている。意匠面では、エレペットシリーズで用いられていた鏃形の方向灯を矢印へ変更、かご内インジケータと操作盤が分離し、操作ボタンの位置が従来より低く設定されている。
後期に製造されたものは、後継のエレパックと同様の意匠となっている。
ELEPAQ(エレパック)
1998年から販売されていた機械室レス標準型エレベーターの商標。従来機種と同様の意匠のまま機械室レス化されており、下部ピットに永久磁石式ギヤレス巻き上げ機が設置されている。
ELEPAQ-i(エレパックアイ)
2001年4月から販売されていた機械室レス標準型エレベーターの商標で、エレパックのモデルチェンジ機種。操作盤ボタンが凸表記となっているほかインジケーターが拡大されて見やすくなっており、ユニバーサルデザインに配慮されている。この機種以降、薄型巻き上げ機が昇降路下部壁面とかごの間に設置されるようになった。本機種はシンドラーエレベータに「Schindler neu」(シンドラー ノイ)としてOEM供給されていた。
AXIEZ(アクシーズ)
2005年から販売されている機械室レス標準型エレベーターの商標。初期のものは、かご内のボタンはエレパックアイに準じていたが、開ボタンの下に「ひらく」という文字が記されるようになった。ただし、非常ボタンはエレパックアイと同一ではなく、黄色枠の黒地に黄色いマークに変更された。かご内のインジゲーターはLEDマトリクスだったが、のちに液晶式に変更された。運転中は矢印が回転するようになっている。2011年頃に発売されたものは、ボタンはステンレス(基本仕様)に改められこれと同時にステンレスクリックボタン、抗菌ボタン、クリスタルボタン(Ф50mm)及び□60mm大形ボタン(凸文字付)の凸文字部の「4」のフォントがフルティガーに変更された。、インジケーターはLEDマトリクスをやめ、エレペットアドバンスV以来のセグメント表示に戻された(基本仕様)ただし、一部の第2期目以降はインジケーターはLEDマトリクスを採用する場合もある。。2013年頃には大容量サイズ10種類(17人 - 26人乗り)も追加された。メーカーのロゴ表記は、2014年前半までは「MITSUBISHI」だったが、2014年後半以降はスリーダイヤと「MITSUBISHI ELECTRIC」に変更されている。2017年に発売されたものではカラーユニバーサルデザインに基づいてボタンの配色が変更されたほか、この代よりアナウンス・液晶インジケーターの表示は日本語・英語の2か国語(緊急時はzh・koを加えた4か国語)で行われる。2021年頃からは大容量サイズ10種類のみの発売となった。
AXIEZ smart-R(アクシーズ smart-R)
「AXIEZ(アクシーズ)」の新シリーズとして、2009年10月に発売された。マシンルームレス式の10階建てまでのマンション向けに仕様を厳選した住宅用エレベーター。積載量は450kg - 850kgで、定員は6人 - 13名。
AXIEZ-LINKs(アクシーズ リンクス)
2020年10月発売の機械室レス標準型エレベーターの商標。バリアフリー化推進により、乗用では従来の6人 - 15人乗りから7人 - 15人乗りに変更され、住宅用では出入り口幅が800mmから850mmに拡大されている。かご内の液晶は縦型の10.1インチに変更され、常時4か国語が表示される。また、アナウンスがAIによる合成音声に変更された。乗用、住宅用はそれぞれ「Premium Series」「Deluxe Series」「Standard Series」の3つ、寝台用は「Deluxe Series」「Standard Series」の2つのラインアップが用意されている。
Compact4(コンパクト4)
1983年に発売された4人乗り住宅用小形エレベーター。5階建てまでの小規模な集合住宅向けに開発された。ドラムにロープを巻き付けてかごを上下する「巻胴式」を採用している。
初代(ACEE-3)は1984年まで製造されていた。従来のエレペットに比べ、ボタンが黒地に白文字で記載されていること、「閉」ボタンとかご内インジケーターがない扉が開いてから数秒後に自動で閉まるようになっている。代わりにかごには防犯窓が設置、階はのりば側のドアのステッカーに記載されており、窓越しに確認できるようになっている。ほか、乗り場インジケーターは1階分のみで他の階は呼びボタンのみの設置となっているのが特徴である。
2代目(AC-E3LE) はエレペットアドバンスVを元とした意匠になっており、かご内操作盤に「compact4」という文字が掲げられている。
Compact4c(コンパクト4c)※新コンパクト4
1993年7月発売。従来のコンパクト4をグランディーベースの意匠に一新したもの。巻上機のVVVF制御化、かご内インジケーターと換気用ファン、「閉」ボタンの追加、乗り場インジケーターの全階設置と方向灯追加がなされているが、インジケーターはLEDマトリクスではなく、行灯式になっている点がグランディとの大きな相違点となっている。
MELCITY, MELWIDE(メルシティ、メルワイド)
コンパクト4の後継機で、2000年に発売された。機械室レスの中低層向け機種で、設置場所や条件が大きく制限されている。メルシティが一般ビル用、メルワイドが住宅用となっており、積載量は前者が300kg、後者は320kgで、ともに4名。操作盤は当初はエレパックに準じていたが、現在はエレパックアイに準じている。Compact4とは違い、車いす用の位置に操作盤が設置してある。
WELL(ウェール)
家庭用ホームエレベーター。マシンルームレス式で駆動方式がCompact4同様の巻胴式であった。
ACCEL series(アクセルシリーズ)
1982年から販売されていた特注型エレベーターの商標。操作盤などのデザインは一部を除きエレペットアドバンスに準じていたが、この機種のボタンはエレペットアドバンスV同様角型になっていた。
ACCEL-AI(アクセルエーアイ)
1990年代前半から販売されていた特注型エレベーターの商標。操作盤などのデザインは一部を除きグランディに準じていた。アクセルシリーズと同様ロープ式と油圧式が設定されていた。
読み方は「アクセルエーアイ」であり、「アクセルアイ」ではない。
NEXCUBE(ネクスキューブ)
2002年から現在まで、販売されている特注型エレベーターの商標。ロープ式(機械室有り、無し)のみの設定となった。
NEXCUBE Limited(ネクスキューブ・リミテッド)
2007年販売の特注型仕様限定版エレベーター。要望の多い仕様を厳選して用途に合わせて最適なかごサイズなどの仕様が簡単に選べる。定格速度は毎分45m - 105m、定員は17人 - 26人乗り、積載は1150kg - 1750kgに限定されている。
Mitsubishi SPVF
1987年から日本と米国以外の市場で販売された。日本で販売されたエレペットアドバンスVがベース。
Mitsubishi GPS
1990年代初頭から三菱電機の子会社である上海三菱から販売された主にアジア向けのエレベーターである。日本で販売されたグランディがベース。
NexWay-s
2002年から販売されていた海外市場向けの乗用エレベーター。機械室が小型化された。なおASMEコードに適合しないため、米国には販売されなかった。
NEXIEZ(ネクシーズ)
2010年6月から販売されている海外市場向けエレベーター。「NEXIES」とは「next」と「axis」という言葉を組み合わせたものである。
NEXIEZ-GPX(ネクシーズGPX)
2012年11月から販売されている中南米地域の中低層マンションやオフィスビルをターゲットとしたエレベーター。
NEXIEZ-LITE(ネクシーズ ライト)
2014年4月から発売されているインドの中低層住宅やオフィスビル向けの乗用エレベーター。
NEXIEZ-S(ネクシーズS)
2016年8月から販売されている中東・欧州を中心とした10階建てまでの住宅やオフィスをターゲットにした乗用エレベーター。仕様は定員4 - 6名、速度は分速60mのみ。
NEXIEZ-GPX 機械室レスタイプ(ネクシーズGPX 機械室レスタイプ)
2016年10月から販売されているネクシーズGPXのマシンルームレスタイプの中南米地域の中低層マンションやオフィスビルをターゲットとしたエレベーター。
エスカレーター事業は国内シェア1位。スパイラルエスカレーターは世界初の技術であり世界トップシェア。
2022年4月1日にエスカレーターの開発・生産・販売は三菱電機ビルソリューションズ"mebs"に集約。
オーロラビジョン:阪神甲子園球場や 東京ドームやスタジオアルタなどに設置されており、大型ディスプレイ分野ではトップシェアを持つ。ジャンボジェットの幅に相当する長さの物もある。2006年8月に、東京競馬場に設置したオーロラビジョン、「ターフビジョン」は、東西2箇所設置されているが、その中でも西側(ゴール側)のターフビジョンは縦11.2m×幅66.4m、面積743.68m2もあり、ギネス世界記録に世界最大の映像スクリーンとして認定されている。
プログラマブルロジックコントローラ(PLC)。一般的に「シーケンサ」(三菱電機の商品名であるが登録商標ではない)とも呼ばれる。
配線用遮断器:日本国内で呼び習わされている「NFB(No-Fuse Breaker)」の名付け親。名称は1933年に同社が日本で初めて発売したブレーカに由来する。
エンジン電装品、エンジン制御品共にシェア30%で、主に三菱自動車や三菱ふそう、三菱マヒンドラ、スズキ向けに供給している。デンソー、ボッシュ、コンチネンタルAGに並ぶ世界的な総合サプライヤである。
カーナビゲーション - 自動車メーカー(主に三菱自動車や三菱ふそう)と協業の純正品のほか、市販品も手掛ける。
1990年に世界で初めてGPSカーナビゲーションを産み出した(ユーノスコスモのオプション)
2012年にダイヤトーンブランドのカーナビゲーションを発売。
2016年時点のカーナビゲーションの機能で、三菱電機が開発したものは数多くある(マップマッチング、音声案内、2画面表示、交差点案内図、案内ルート表示など)。
ダイハツ工業の純正カーナビのメーカー記号(型番「N□Z○」の「○」)はスリーダイヤ由来の「D」ではなく三菱電機そのままの「M」この影響でパナソニックは松下電器産業時代からの「M」が使えず「National」の「N」となっている(「P」はパイオニア)。。