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角松敏生
2010年以降の作品からネット配信されるようになる。それまで、本人は「ネット配信では音質が良くないからCDを買って聴いてもらいたい」のちに、CDよりも音質が良いという理由から、Blu-ray Discの必要性について語っている。として、ネット配信に難色を示していた無圧縮・可逆圧縮(FLAC)・高解像度(ハイレゾ)音源が本格的に配信されるようになったのは、2010年代に入って以降である。。しかしながら一方で、「アルバムへの導入部としてシングルという形で配信するのなら良いかもしれない」という考えもあり、配信に至った。また、良い音作りのために、自身のレコーディング・スタジオも構えている。
2000年代以降のライブ活動としては、2001年8月にデビュー20周年ライブが東京ビッグサイトで2日間の日程で開催されるも、台風により初日が中止となり、2年後の2003年11月に「リベンジ」と題して横浜アリーナにて振替公演を行う。以降、25周年(2006年)、30周年(2011年)、35周年(2016年:横浜アリーナ改装後こけら落とし公演)、40周年(2021年)と、5年の節目での周年ライブは横浜アリーナで開催される事が恒例となっている。また、2020年には還暦記念のライブも開催された。
2010年代から日本のシティ・ポップの海外での評価が急速に高まっており、角松本人も世界的にシティ・ポップの代表的人物として認知されるようになったが、そうした括られ方について角松本人はあまり快く思っていない様子である。
2022年現在の主要メンバー(公演により変動あり)バンドメンバーの写真が掲載されているCDジャケット等がある。
ギター:梶原順、鈴木英俊
ベース:山内薫
ドラム:山本真央樹
キーボード:友成好宏、森俊之
サックス:本田雅人(フルート、ギターも演奏)、高尾あゆ
トランペット:エリック・ミヤシロ、西村浩二、二井田ひとみ、三上貴大、金津理仁
トロンボーン:中川英二郎、三原万里子
パーカッション:田中倫明、大儀見元
コーラス:小此木麻里、吉川恭子、亜季緒、上森真琴、北川理恵、湊陽奈、ユーリック武蔵
過去、参加経験のあるメンバー(主に「解凍」後、一部)
ギター:今剛、太田恒彦、鈴木茂、浅野祥之
ベース:青木智仁「初恋」のPVにも出演。、中村キタロー、松原秀樹
ドラム:村上秀一、菊地丈夫、ヨギ・ホートン、江口信夫、秋山浩一、石川雅春、スティーヴ・ガッド、沼澤尚、玉田豊夢、荒山諒
キーボード:林有三、小林信吾
サックス:春名正治、勝田一樹
トランペット:数原晋、小林正弘、横山均、中野勇介
トロンボーン:佐野聡
パーカッション:斎藤ノヴ
マニピュレーション:久保幹一郎、山田洋
コーラス:高橋ジャッキー香代子、鈴木(宮浦)和美、千秋(しゃかり)、凡子、下地暁、下地勇、小島恵理、vahoE、為岡そのみ、片桐舞子(MAY'S)、都志見久美子、鬼無宣寿、あんにゅ(コアラモード.)、吉沢梨絵
ADLIB 角松敏生/NO END TALK (毎月19日発売)※現在廃刊
FMライトアップタウン 角松敏生のポップフリーク(1985年 - 1987年、JFN系)
角松敏生 Vogue's Bar(1991年 - 1992年、JFN系)
MYKADOMATSU.COM(2000年 - 2009年、CROSS FM)
T's Monologue(? - 2008年、AIR-G)
TDK REAL SOUND JAM → ODAKYU SOUND EXPRESS(2006年 - 2021年、TOKYO FM)
角松敏生のシンデレラ・ストーリー presented by BiBi→ My BLUES LIFE(2010年 - 、FM NORTH WAVE)
敵同志好き同志(1987年) - 友人
ユニマット(1996年 - 1997年)※本人出演
第28回日本レコード大賞 優秀アルバム賞 『TOUCH AND GO』(1986年)
第30回日本レコード大賞 優秀アルバム賞 『BEFORE THE DAYLIGHT-IS THE MOST DARKNESS MOMENT IN A DAY』(1988年)
中山美穂は「You're My Only Shinin' Star」で金賞受賞。
第32回 日本ゴールドディスク大賞 INSTRUMENTAL ALBUM OF THE YEAR『SEA IS A LADY 2017』
ヒルマン・ハスキー
ヒルマン・ハスキー(Hillman Husky)は、1954年から1970年までルーツ・グループ(後のクライスラー・ヨーロッパ)のヒルマン・ブランドで製造されていたエステートである。
1954年に導入された最初の(又は「マークI」)ヒルマン・ハスキーは、同時期の「マーク VIII」ヒルマン・ミンクス(Hillman Minx)を基にした小型のエステートであった。2ドアのハスキーは、230 mm長いホイールベースを持つ既存のミンクスのエステート版と共にモデルに追加された。ハスキーの後部ドアは上開きのハッチドアの代わりに横開きの1枚ドアであった。新型のマーク VIII ミンクスのデラックス・サルーン、コンバーチブルと「カリフォルニアン」ハードトップは新しいOHV1,390ccエンジンを搭載していたが、ハスキーはミンクス「スペシャル」サルーンとエステートと共通のゼニス製シングル・キャブレター付の古い1,265cc 35hp(26kW)エンジンを搭載していた。コラムシフトのミンクスと違い、ハスキーの変速レバーはフロアシフトであった。
前席は左右独立式であったが後席は搭載量を増やせるように折り畳み式のベンチシートであり、内装材は人工皮革製であった。ヒーターとラジオを両方共にオプション品で、ボディ色は青、灰、緑、砂色(1954年の塗色)が選択できた。
ハスキーはコマー・コブ(Commer Cob)に多少変更を加えたバッジエンジニアリング車であり、基本的には同じ車であったがコブはパネルバンにするために後部側面ガラスを取り去っていた。
1958年(「親」モデルのミンクスがモデルチェンジされてから1年後)にモデルチェンジされるまでこの型のハスキーは4万2,000台が販売された。
15万9,960台が生産された。
ザ・モーター誌(The Motor )が1954年にハスキーをテストし、最高速度105km/h、0 - 80km/hの加速に24.3秒、燃料消費率 8.46L/100kmを記録した。テスト車両は税込みで564UKポンドであった。
1958年に新型の「シリーズ I」ハスキーが発売された。前モデルと同じ形式を踏襲していたが、基本は新型の「オーダックス」("Audax")又は「シリーズ」("Series")ヒルマン・ミンクスとなっていた。今度のエンジンは新型ミンクスのOHC 1,390ccエンジンであったが出力は51 bhpに下げられていた。前モデルと同様に4ドアの「ミンクス エステート」もあったが、ハスキーは2ドア(と横開きの後部ドア)でホイールベースは200 mm短かった。しかし、全長は前モデルよりも51 mm長かった。
前モデルと同様にコマーは同じ車のパネルバン版をコマー・コブ(Commer Cob)として販売した。
1960年に4速変速機、多少低くなった屋根、深いガラスと変更された座席を備えた「シリーズ II」ハスキーが登場した。このエンジンの圧縮比は8:1に上げられ、キャブレターがゼニス30 VIG型に変更された。
1960年にザ・モーター誌で行われたテストではハスキーは最高速度118.1 km/h、0 - 97 km/hの加速に26.9秒、燃料消費率 9.17 L/100 kmを記録した。テスト車両は税込みで674 UKポンドであった。
「オーダックス」ヒルマン・ハスキーの最終型の「シリーズIII」が1963年に全てのミンクス・シリーズ(とそのバッジエンジニアリング版)がフェイスリフトを受けると共に登場した。フェイスリフトはハスキーにも施されたが、サルーンではホイールが15インチから13インチに小径化される一方でハスキーでは最低地上高を確保するために従前通りであった。これに加えて同時期のシリーズVのミンクスは前輪にディスクブレーキを与えられたが、ハスキーは4輪ドラムブレーキのままであった。ほとんどの市場では1,390ccエンジンが使用され続けたが、米国市場向けには同時期のシリーズVのミンクスの1,592ccエンジンが搭載された。
1964年からハスキーにはオールシンクロメッシュ変速機が与えられ、クラッチとサスペンションが変更された。シリーズIIIの生産は1965年に終了した。
1967年4月にヒルマン・インプを基にした新型が登場するまでハスキーは生産されない時期があった。この新型ハスキーはインプと同じ875 cc OHCエンジンを車体後部に搭載しており、インプよりも多少高性能であった。このエンジンはボンド・875(Bond 875)にも使用された。
初期のバン・モデルと同様に「インプ・エステート」は2ドア版を基にしており、エンジン収納部の上に大きな荷室を確保できるように屋根が100 mm嵩上げされたことで角ばった外観となっていた。通常とは異なる平たい屋根は補強リブで、車室の内側は「発泡性合成防音材」で補強されていた。このハスキーから派生したコマー・ブランドのパネルバンと比較すると、ハスキーのボディの方は後部窓の開口部に余分の補強が施されていた。
荷室床面の高さから開く上部ヒンジの跳ね上げ式後部扉により身を屈めることなく荷物の積み降ろしが容易に行え、後部側面の引き窓は換気と後部ベンチシートからの視界に役立っていた。後部座席の背もたれは前方へ折り畳むことで表面にゴム製のリブ付きの前後方向へ長い有用な1.4 m3の積載スペースを作り出すことができた。積載重量を増加させるためにハスキーはヒルマンの車の中で初めてラジアルタイヤ(radial-ply tyres)を履いた車となった。また、後輪サスペンションが強化されると共に後輪のショックアブソーバーとばねも格上げされた。これらの影響でハスキーは標準仕様のインプよりもスポーティな操縦性を持つこととなり、この背が高い車がほとんどロールもせずに曲折路を曲がる姿は驚きの目で見られた。
コマーは再び低圧縮比型エンジンを搭載したハスキーと同じ車の商用車版を1965年から販売した。
ルーツの新しいオーナーとなったクライスラー・ヨーロッパ(Chrysler Europe)は製品群に大幅な合理化を実施し、ハスキーは1970年に生産停止となった。
トヨタ・大型B
トヨタ・大型B(トヨタ・おおがたびー)は、トヨタ自動車工業(現在のトヨタ自動車)が1944年に開発した大型高級車である。1台のみが試作され、1950年代まで稼動状態にあったが現存はしない。
第二次世界大戦の影響により当時の主要な輸入元であったアメリカ合衆国(米国)から輸入される乗用車は1938年のモデルイヤーが最後となった。時が経るにつれ戦前から使用されていた乗用車は消耗し、特に宮家、高級官僚、軍部高官が使用する大型乗用車への要求が高まった。1942年に陸軍省と商工省の指示で自動車工業委員会はトヨタ自動車、日産自動車、ヂーゼル自動車工業(当時のいすゞ自動車)に試作を要請した。
日産自動車は既存の70型乗用車のシャーシに外注で製造した新しいボディを架装した車、いすゞは自社開発のシャーシに帝国自動車工業(現 日野車体工業)製で当時のハドソンに似たボディを架装したPA-10、トヨタ自動車はシャーシとボディ共に自社開発の大型Bを製作したが、当時の社会情勢下ではどの車も試作の段階以降には進まず、量産されることはなかった。
独立したラダーフレームを中央のX形メンバーで補強したもの。当初は前輪に独立懸架を採用することを計画していたが叶わず、前後ともAA型のそれを受け継いだリーフスプリング支持のリジッドアクスルであった。特徴として油圧式ショックアブソーバーを装備していた。
エンジンは当時のトヨタ車の標準エンジンで、軍用トラック向けに量産されていたB型を改良したものである。85 hp/3,000 rpmの出力と21 mkg/1,600 rpmのトルクを持つ直列6気筒 OHV 3,389 cc ガソリンエンジンであった。構造面ではトヨタが最初の自動車開発時にコピーベースとした1930年代中期のシボレー6気筒エンジンの流れを汲む。キャブレターには吸入消音器を備えていた。
大型Bは、4リッターから6リッタークラス、優に100PSを超える出力を備えたアメリカ製中・上級車を代替するための車であった。従って、アメリカ製大衆車サイズのAA型シリーズ等に比べ、大幅に車重が増加していたが、それにも関わらず、同一クラスのエンジンを充当せねばならなかったことが、当時の窮乏事情を物語っていると言える。
変速機は3速のマニュアルトランスミッション。シフトレバーはステアリングコラムに配置されており、量産車ではなかったものの、日本で初のリモートコントロール式のシフトレバーであった。
ボディのデザインは当時トヨタ自動車が入手していた1940年型のシボレー車を参考にしたといわれ、トランク部が独立した6窓の3ボックス型でありヘッドライトはフェンダーに半埋め込み式、ラジエターグリルは車体前部に開口部を設けたリンカーン・ゼファーやデソート(DeSoto)に似たものであった。
室内装備は、暖房と強制送風(「冷房」と称されていた)装置、当時としては珍しいカーラジオを備えていた。内装デザインは洋画家の和田三造の手によるもので菱形のモチーフが随所に取り入れられ、前後席の仕切りガラスにも手工芸的なカット模様が施されていた。
Unification 〜Melody from Minori Chihara〜
Unification 〜Melody from Minori Chihara〜
『Unification 〜Melody from Minori Chihara〜』(ユニフィケーション メロディー フロム ミノリ チハラ)は、大先生室屋が率いるインストゥルメンタルユニット『Crustacea』のアルバム。2010年4月7日にGloryHeavenから発売された。
声優アーティストの茅原実里の楽曲をカバーしたインストゥルメンタルアルバム。
CDジャーナルは、Crustaceaのコンセプトである「皆が楽しめるクラシック」に従った「親しみやすい世界観を作った作品になっている。」と批評した。
(全編曲:Crustacea )
純白サンクチュアリィ [5:03]
作曲:菊田大介
愛とナイフ [5:38]
作曲:俊龍
Dears 〜ゆるやかな奇跡〜 [6:15]
作曲:Tatsh
君がくれたあの日 [5:46]
作曲:菊田大介
PRECIOUS ONE [5:35]
作曲:藤末樹
Paradise Lost [5:13]
作曲:菊田大介
sing for you [6:17]
作曲:rino
リオランチョ (ニューメキシコ州)
リオランチョ City of Rio Rancho
リオランチョ(Rio Rancho)は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州サンドヴァル郡で最大の都市であり、経済の中心である。市域の一部は北のベルナリオ郡に入っている。ニューメキシコ州では人口で3番目であり、成長速度が最も速い都市である。2000年国勢調査での人口は51,765人だったが、2010年国勢調査では87,521人となり、69%増加した。
リオランチョはアルバカーキ都市圏に入っている。
リオランチョ地域は元々アラメダ特許地の一部であり、1710年にスペインが設立した。20世紀初期までに特許されていた土地の大半が土地投資会社に売却された。アムレップ社は1961年に55,000エーカー (220 km2) の土地を購入し、「リオランチョ・エステーツ」と呼ぶ住宅開発に転用し、1960年代初期に最初の家族が入ってきた。1970年から1980年の間に人口は10倍になり、1981年には市制を布いた。1981年に大規模なインテル社の工場が開設され、市の経済に大きな影響を与えた。
1990年代以降、リオランチョは隣のアルバカーキ市とは別の教育学区や図書館システムを設立し、市域に事業を誘致しようとするなど、アルバカーキ市とは独立した動きをしてきた。最近のプロジェクトは新しい市庁舎建設や多目的競技場サンタ・アナ・スター・センターなど中心街の開発である。この競技場は2006年にオープンした。市庁舎も2007年9月に開所した。
リオランチョはに位置する。南はアルバカーキ、北はサンタ・アナ・インディアン居留地、東はベルナリオとコラレスに接している。市の北東隅はリオ・グランデ川である。西側境界は断崖である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は73.5平方マイル (190.4 km2)、このうち陸地は73.4平方マイル (190.2 km2)、水域は0.1平方マイル (0.2 km2)で水域率は0.11%である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
2008円7月1日付けでリオランチョとアルバカーキ都市圏の推計人口は、アメリカ合衆国国勢調査局の人口推計プログラムに拠れば、それぞれ79,655人と845,913人である。
インテル社がこれまでリオランチョの最大雇用主である。サービス業、小売業および市役所も地域経済の大きな構成要素である。
リオランチョにはインテル社の世界最大かつ最先端半導体製造工場であるFab 11Xがある。20億ドルをかけた全自動のこの工場は2002年にオープンし、300 mmのシリコンウェファーを製造する最初の工場であり、標準的な200 mmウェファーよりもほぼ2倍のチップを製造できる。インテル社の最初のリオランチョ工場は2002年に閉鎖されたが、試験施設への転換が進んでいる。
2005年、リオランチョは全米で初の市域全体音声WiFi(無線LAN)サービスを始めたが、多くの市民はそのサービスが期待ほどのものではないと苦情を言っている。
幾つかのコールセンターもある。ウォルマートは2006年初夏にコールセンターを開設し、幾つかの新しい小売業を近くに誘致することになった。
その他新しい施設の建設プロジェクトは以下のものがある。
中心部開発、市庁舎や催事場を含む
新しい 48,000平方フィート (4,460 m2) の事務所ビル、廃棄物管理地域事務所が入居
新しい 8,000平方フィート (740 m2) の事務所ビル、 パーソナル・シェフ協会
ロマ・コロラド開発
マリポサ住宅建設(進行中)
V・スー・クリーブランド高校、用地取得済、2009年開設に向け建設予算化
新しいニューメキシコ大学西キャンパス、用地決定済、計画進行中
ヒューレット・パッカード、建設中
ニューメキシコ中央コミュニティ・カレッジ(CNM)、建設中
市内南西部のアンサー・ブールバード沿いに新しい75エーカー (0.3 km2) の開発、事務所、小売り、ホテル、映画館が入る。2010年から2013年までに3段階で建設される。
リオランチョは2006年にアルバカーキ市から移ってきたマイナリーグ・アイスホッケーのニューメキシコ・スコーピオンズが本拠地にしている。サンタ・アナ・スター・センターでプレイしている。しかし、北アメリカ・ホッケーリーグの拡大チームが2010年シーズンからここで試合を始めると発表したので、スコーピオンズの本拠はスター・センターではなくなる。
2008年春、スター・センターはインドア・フットボールのニューメキシコ・ワイルドキャッツが本拠地にした。しかし2シーズンしか続かず、2009年シーズン終了後に活動を停止した。
2010年秋からは、NBAデベロップメント・リーグのニューメキシコ・サンダーバーズが本拠地にする予定である。
ブレイズ・バルティプレックス・アリーナではインドア・サッカー・リーグの試合を行っている。
ニューメキシコ州でのストロングマン競技会を促進・主催するアマチュア組織、ニューメキシコ・ストロングマンも市内にある。
2006年12月13日、リオランチョのシティマネジャー、ジェイムズ・パレニックが市政委員会から解雇された。
2007年9月、ニューメキシコ州検事総長が、この解雇の前に市長と4人の市政委員との間で行われた対話が、州の議事公開法に違背しているとの意見を公表した。この決定に基づき、パレニックは2008年1月に不当に解雇されたとして給与の支払いを求め、市を訴えた。市は2007年11月の公開会期における投票でパレニックの解雇を決めたことで法に違背していないと主張した。
2007年、ケビン・ジャクソン市長が市のクレジットカードで問題のある買い物をしたことで約5,300ドルを手に入れたという告発について、市政委員会が市長を問責し、不信任決議案を通し、市のクレジットカードを取り上げ、証人尋問を行うことを議決した。ジャクソンはリオランチョの公衆安全局、ニューメキシコ州警察、アメリカ合衆国監察長官およびニューメキシコ州監査役にも取り調べられている。。マイケル・ウィリアムズが暫定市長に指名され、2008年3月4日、ジャクソンの残っていた任期2年間についてトム・スイスタックが市長に選出された。
週刊の「リオランチョ・オブザーバー」紙が地元の新聞であり、またアルバカーキのテレビとラジオの放送や日刊紙「アルバカーキ・ジャーナル」さらにはその週2回の新聞「リオランチョ・ジャーナル」も見ることができる。
リオランチョでは市内唯一のケーブルテレビ供給者「ケーブルワン」を通じてのみパブリック・アクセス・チャンネルを利用できる。このチャンネルは多くの番組で政府の会合を全て見ることができる。
アルバカーキ交通局のABQライドがリオランチョとのバス路線を運行しており、ジャーナルセンターでニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレスの駅と接続している。地域交通課税区画の提案がなされている。
イ・ジョンス (俳優)
イ・ジョンス(이종수、1976年10月21日 - )は、韓国の俳優であった。2018年3月頃には既に渡米している。アメリカ永住権がある。
1995年、MBC公開オーディション 24期のタレントとしてデビューした。チョン・ジュノ、イ・ソンジェ、パク・ヨンウなどが公開オーディションの同期。
1997年、映画『チェンジ』で映画デビュー後、映画『風林高(原題:新羅の月夜/신라의 달밤)』でチンピラになりたい反抗的な高校生役で出演。コミカルな演技で第39回 大鐘賞映画祭 新人男優賞を受賞。
ぼてぼて茶
ぼてぼて茶(ぼてぼてちゃ)は、島根県の出雲地方に伝わる庶民の間食である。ウケヂャ、ポテポテ茶とも呼ばれる。日本各地にある振り茶の一種。茶を独特の茶筅で泡立てる際に生じる音が「ぼてぼて茶」の名前の由来である。
奥出雲のたたら製鉄の職人や日本海に出漁する人々が重労働に耐えるために茶飯として利用した労働食だったとされる説のほか、松平不昧の治世に発生した飢饉の際の非常食だったという説や、上流階級の茶の湯に対抗して庶民が考え出した趣味と実益を兼ねた茶法であるとする説もある。古くは桶茶と呼ばれていたところから庶民のものであったと想定される。
昭和初期、柳宗悦提唱の民藝運動とともに出雲名物としてよみがえり、「ぼてぼて茶」と名付けられ、箸を使わず、茶碗の底を叩いて片寄せた具をお茶とともに口に流し込む食べ方へと変わった。一息で口に放り込むように食べるのが通と言われ、野趣味のある食べ物である。
島根県仁多郡や安来市周辺には11月初旬に枝ごと収穫した茶葉を陰干しした後、随時鍋で炒ってから淹れる番茶があり、ぼてぼて茶はこの番茶で作る。八束郡では、これに陰干ししたノギクの花を入れて作るのでキク茶、福茶と呼ばれる。
乾燥した茶葉をやかんにひと握り入れてよく煎じ、同じく陰干しにした茶の花を5~6個加えて沸騰するまで煮たてて少し冷まし、呉須手という腰の高い目の鉄鉢型の茶わんに煮出した番茶を少量入れ、ササラ型の茶筅の先に塩をつけて点てると、抹茶のように泡を生ずる。泡が十分たった時に小さいにぎり飯・赤飯・煮豆・椎茸・高野豆腐・ぜんまい・わらび等の煮〆などを好みによって適宜に入れて食する。飲む茶というよりも食べる茶(茶の子)といった方がよい。
1935年の航空
< 1935年
1月11日〜12日 - アメリア・イアハートがハワイのホノルルからアメリカ本土のオークランドまで単独飛行を行った。
1月15日 - ジミー・ドーリットルがロサンジェルスからニュージャージー州のニューアークまでを11時間59分で飛び、大陸横断飛行の記録を更新した。
2月3日 - ドイツの航空技術者、フーゴー・ユンカースが没した。
2月4日 - 九六式艦上戦闘機が初飛行。
2月12日 - アメリカの飛行船メイコンがカリフォルニアで失われた。
2月22日 - リーランド・アンドリュースが11時間34分でアメリカ大陸横断飛行を行い、ドーリットルの記録を更新した。
3月16日 - ナチス政府が再軍備化を宣言。ドイツ空軍が正式に設立された
4月1日 - スイス航空がチューリッヒとロンドン間の運行を始めた。
4月13日 - カンタス航空とインペリアル航空がオーストラリアのブリスベーンとロンドンの定期航空を開始した。
4月16日〜17日 - パンアメリカン航空のシコルスキー S-42がアメリカ本土からハワイまでの旅客運送を行った。
5月18日 - ソ連の8発の航空機、ANT-20、マクシム・ゴーリキー号がモスクワ上空のデモ飛行でエスコート機のI-5と、衝突して墜落した。操縦クルー、乗組員33人をふくめ45人が死亡した。
5月28日 - メッサーシュミットBf109が初飛行した。
6月24日 - コロンビアでServicio Aereo Colombiano (SACO)のフォード トライモータが、Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aereo (SCADTA)のトライモーターと衝突し、有名なタンゴ歌手、カルロス・ガルデルを含む、15人が死亡した。
7月1日 - Algene Keyと Frederick Keyのキー兄弟が、カーチス ロビンで空中給油を行いながら653時間34分の無着陸飛行を行った。
7月10日 - フランスの国内郵便物の輸送会社、エールブルーがコードロン シムーン機を使用してフランス国内の4路線で航空便の輸送を開始した。
7月17日 - ボーイング B-17が初飛行した。
8月5日 - 最初に単独世界一周飛行を行った、ウィリー・ポストがアラスカで墜落し死亡した。
11月8日 - チャールズ・キングスフォード・スミスとトミー・ペシーブリッジが搭乗したレディ・サウザンスミス号がアンダマン海で行方不明となった。
11月11日 - アルバート.W. スティーブンスと O. A.アンダーソンが気球の高度飛行記録、22,066 mを樹立した。
11月11日〜13日 - ジーン・バテンがパーシバル ガルでイギリスからブラジルまでの2日13時間の飛行を行った。女性初のセネガルからブラジルまでの南大西洋単独横断飛行も行った。
11月22日 - パンアメリカン航空が、マーチン M130でサンフランシスコからホノルル、ミッドウェイ、ウェーキ島、グアム島を経由してマニラまでの郵便飛行を行った。
12月17日 - ダグラス DC-3が初飛行した。
ハーモン・トロフィー:  エドウィン・ムシック、ジーン・バテン、アメリア・イアハート、オーヴィル・A・アンダーソン、アルバート・W・スティーブンス、ハンス・フォン・シラー
ナショナル・トロフィー:アーノルド・ローツ=コルスワレン(白)、ミヒャエル・ハンセン(丁)、J・F・ブロードベント(英)、アンドレ・ジャピ(仏)、ベルタ・アリシュ(独)、エリー・バインホルン(独)、マリオ・ストッパーニ(伊)、カシミロ・バッビ(伊)、カリーナ・ネグロン(伊)、Hoja Dzenitis(リトアニア)、ゴメス・ナモラド(葡)、フアン・イグナシオ・ポンボ(西)
クリスティーヌ・ド・ピザン
クリスティーヌ・ド・ピザン(Christine de Pisan, Cristina da Pizzano, 1364年9月11日 - 1430年)は、主にフランスのパリ宮廷で活動した、中世のヴェネツィア出身の詩人、文学者。ヨーロッパ初の女性職業作家、フランス文学最初の女性職業文筆家とされる。反フェミニズム的な論調を取る『薔薇物語』続編に対抗し、『薔薇のことば』で女性擁護を訴えた。
1364年、クリスティーナとしてヴェネツィアに生まれた。4歳になったばかりの1368年、ボローニャ近郊ピサーノ出身で医師、占星術師としてフランスのシャルル5世の宮廷に仕えていた父、トンマーゾ・ディ・ベンヴェヌート・ダ・ピッツァーノに呼び寄せられた。一家は仏名ド・ピザンを名乗り、父はトマ、娘はクリスティーヌと呼ばれるようになった。
この時代の女性としては珍しく、幼いクリスティーヌは父から教育を受けた。シャルル5世の宮廷には、幅広い文献の仏訳書が揃う図書館があった。シャルル5世の父、善良王ジャン2世は書物と学問に強い関心を持ち、古典古代の文献を仏訳させる計画に着手した。その死後、計画は嫡子のシャルル5世に引き継がれた。図書館はルーヴルの古城の塔内にあり、アリストテレスの著作をはじめ、神学、歴史学、政治学、天文学、古典文学などの仏訳書が揃っていた。ペトラルカなどによる同時代文献の仏訳も収蔵され、当時のヨーロッパで最も充実した施設だった。クリスティーヌはこれらの書物に接し、フランス語で膨大な知識を吸収することができた。
1380年に国王秘書官エティエンヌ・ド・カステルと結婚した。同時期の他の女性と同じように家庭を守る女性として生きるはずだったが、父親と夫が相次いで死去し、二十代半ばで3人の子どもと母、姪を養うことになった。生計を立てるため、手稿の清書者として働きはじめ、当時流行していた恋愛詩を書くようになり、作品を次々に発表した。当時のフランスでは女性が著述を公に発表することは珍しく、クリスティーヌは注目を集め多くの執筆依頼が集まった。その後再婚することなく文筆家の道を選んだクリスティーヌは、主にフランス貴族に向けて作品や詞華集を執筆した。
1401年から1402年の文芸論争では、ジャン・ド・モントルイユが『薔薇物語』を絶賛した公開状に反論し、続編は女性蔑視であり、賛辞に値しないと主張した。この論争によってクリスティーヌの名はパリの文芸サロンに広まった。
詩作を行っていたクリスティーヌは徐々に散文にのめりこみ、女性の地位向上に専心した。才能が読者に認められ、政治についても影響を及ぼすようになった。平和の必要性を訴え、王政改革議論に参加した。
百年戦争が勃発すると、クリスティーヌはポワシーの修道院に隠遁し、1429年に最後の詩となった『ジャンヌ・ダルク讃』を刊行した翌年に亡くなった。
クリスティーヌは女性の宮廷での身分を擁護し、1399年の『愛の神への書簡』や、1402年の『薔薇のことば』で、『薔薇物語』の続編として1270年頃、聖職者ジャン・ド・マンによって描写された自由恋愛と女性蔑視的な表現に対抗し、15世紀になって勃発したフランス文学史上の大きな論争に女性擁護の立場で参加した。
書くことによって自身のジェンダーを擁護し、反女性的な姿勢に立ち向かったヨーロッパ初の女性とされる。政治、社会問題をテーマとする、当時の最も多産な著述家のひとりで、内乱期に平和のために著作活動を続けた。
シャルル5世の弟であるブルゴーニュ公フィリップ2世(豪胆公)は、クリスティーヌの『運命の変異』(Le Livre de la mutation de fortune、1403)に感銘を受け、兄の伝記執筆を依頼した。『賢明王シャルル5世の業績の数々と善行をめぐる書』(シャルル5世伝、Le Livre des fais et bonnes meurs du sage roy Charles V、1404)は王に関する同時代文献としては現存する唯一のものであり、中世研究者にとって重要な史料となっている。
1405年に発表された『女の都 (1405年の書物)』(La Cité des dames)では女性の「理性」や「公正さ」が治めるユートピアを描いた。『女の都』は女性によって女性を擁護した最初にして最重要な著作であり、女性が同性読者に向けて書いたヨーロッパ初の書物とされる。刊行と同時に注目を集めた。物語は当時フランス知識人の間でも知る者の少なかったボッカッチョやダンテの作品に着想を得たとされる。
婦人向けの指南書『三つの徳性の書』(Le Livre des trois vertus à l'enseignement des dames、1405)は『女の都』に比べて保守的な内容だった。男性の間でも人気を博し、複数の言語に訳された。
軍からの委嘱で書いた『戦争と軍事技術の書』(Le Livre des Faits d'armes et de chevalerie、1410)は軍の教本として使われた。アルテュール・ド・リシュモンは同書から多大な影響を受けた。
最後の著作『ジャンヌ・ダルク頌』(Le Ditié de Jehanne d'Arc、1429)は詩作品で、ジャンヌ・ダルクを題材とした諸作品の嚆矢であり、ジャンヌ・ダルクの存命中に刊行された唯一の書物とされる。
『詩人クリスティーヌ・ド・ピザン』、沓掛良彦・横山安由美編訳、大和プレス、2018。ISBN 4-7837-2780-5
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 (クリーブランド・バーク・レイクフロントくうこう、Cleveland Burke Lakefront Airport) は、アメリカ合衆国、オハイオ州クリーブランドに所在する空港。クリーブランド市北東部、エリー湖岸に位置する。ゼネラル・アビエーションが主体の空港で、クリーブランド・ホプキンス国際空港を補完する位置付けである。空港の名は元クリーブランド市長であり上院議員であったトーマス・A・バークに因んで命名された。
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港はクリーブランド市が所有、運営している。同空港ではビジネスジェットや近距離チャーター便の就航数が増加している。2005年には20,618便のチャーター便が発着し、2006年には23,370便に増加した。2007年度は最初の10か月で18,595便が発着した。同空港の発着便数は年平均87,000便である(2000年から2006年)。2007年の最初の10か月間の総便数は60,013便である。
2006年末以来、同空港には定期便が就航していない。ディスティネイション・ワン社が短期間定期チャーター便をデトロイトおよびシンシナティ近郊の空港、ヒルトン・ヘッド空港(サウスカロライナ州)との間に運行していたが、現在は廃止されている。ライト・エアラインズは破産宣告前の1970年代から80年代にかけて同空港を拠点として運行していた。1979年、ミッドウェイ・エアラインズがシカゴのシカゴ・ミッドウェー国際空港との間に定期便を運行していた。
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港はチャンプカー・ワールド・シリーズの1戦、グランプリ・オブ・クリーブランドの開催地として使用されていたが、最後に開催されたのは2007年のことであった。同空港はアメリカ合衆国における、安全で高速走行可能なカーレースが開催できる唯一の空港であった。また、毎年労働者の日の週末にクリーブランド国際航空ショーが開催される。
山中末治
山中 末治(やまなか すえはる、1925年(大正14年)1月2日 - 2014年(平成26年)12月15日)は、日本の政治家(京都府綴喜郡八幡町長、京都府八幡市長、京都府町村会長を歴任。衆議院議員2期)、航空技手。京都府八幡市出身。
川西航空工高等科卒業後、海軍を経て復員後、京阪神急行電鉄に入社、分離後、京阪電気鉄道に勤務。
1947年(昭和22年)1月6日、京阪神急行電鉄株式会社守口車両部入社。
1956年(昭和31年)8月、京都府綴喜郡八幡町長に当選、以後6期24年間務める。
1980年(昭和55年)、京阪電気鉄道株式会社復職、大津支社勤務。
1983年8月、前尾繁三郎、谷垣専一の両衆議院議員死去に伴う衆議院旧京都2区補欠選挙に日本社会党から立候補するが、自民党の谷垣禎一、野中広務に敗れる。同年の第37回衆議院議員総選挙で初当選。
1986年、第38回衆議院議員総選挙で落選。
1990年、第39回衆議院議員総選挙でトップの得票で当選。
1993年、社会党シャドーキャビネットで運輸大臣を務める。同年、政界引退。
その後、日本社会党京都府本部顧問、日本私鉄労働組合総連合会顧問などを務める。
大澤美奈子
大澤美奈子(おおさわ みなこ)は、日本の子育てクリエーター。「子育ての基本は<愛>」をモットーに、楽しみながら子どもの天才的な能力を引き出して、心身の健やかな育ちを応援する子育てを提唱している。HADOカウンセラー、心理カウンセラー、チャイルドマインダー、チャイルドケアオブザバー。
「MINA MAMAのハッピー子育てレッスン」ニッポン放送 月曜19:40〜20:00
「朝日カルチャーセンター」(新宿)において「週末プチ瞑想 イメージトレーニング入門」、「子育てママの右脳レッスン〜輝くお母さんになるために〜」講座を担当。
三須亜希子
三須 亜希子
三須 亜希子(みす あきこ、1975年11月13日 - )は、株式会社ビッグベン所属のフリーアナウンサー。
広島県生まれ、茨城県鹿嶋市育ち。日本大学農獣医学部農業工学科卒業。
人材派遣会社で勤務後にNHKさいたま放送局契約キャスターを経て、シー・フォルダに所属。
2012年4月に株式会社ビッグベンに移籍。仕事をしながら筑波大学大学院人間総合科学研究科に在学した。
プロフィールの趣味欄には納豆料理、納豆の研究、目標には「一日一納豆」と記載するほどの納豆好きである。
Jリーグ中継(スカイパーフェクTV)ピッチリポーター。主に柏レイソルを担当。
J-LEAGUE WIDE(TBSチャンネル、2012年シーズンから)ピッチリポーター
サンセットパーク (NHK-FM)パーソナリティ
朝まるJUST (千葉テレビ)キャスター (2005年4月 - 9月の月、火、水曜日)
首都圏ネットワーク (NHKさいたま放送局)キャスター
こんにちはいっと6けん (NHKさいたま放送局)キャスター
ウィークエンドカフェ (NHKさいたま放送局) フットボールインフォメーションのみの担当(2005年4月 - 2006年3月の金曜日)
ラジオビタミン(NHKラジオ第1放送)リポーター
アインシュタインの眼 (NHKBSプレミアム) アシスタントキャスター
かわいい御朱印めぐり -山と渓谷社 (2012) ISBN 4635241130
サンスター インフォマーシャル(2011-)
今様色
今様色(いまよういろ)は、平安時代に流行した鮮やかな紫味の紅色のことである。
今様とは「現代風の」「流行の」という意味の言葉だが、この色は遅くとも10世紀頃、平安時代に流行した。
『源氏男女装束抄』には、「今様色とは紅のうすき、ゆるし色をいへり」と、淡いピンク色と説明されているが、『胡曹抄』では「今様色トハ紅梅ノ濃ヲ云也」と、やや濃い紫紅色という説が採られている。
『花鳥余情』では「今様色トハ紅梅ノ濃ヲ云也。譬ヘバ濃紅ニモ非ズ、色又紅梅ニモ非ズ。半ノ色ニテ此此出来ル色ナレバ今様色ト云ル、大略聴色ト同ジキナリ」とある。ここでの「ゆるし色」とは、濃紅以外の色とされ、今様色は紅梅色と濃紅の中間の色と定義されている。
ゆるし色は一斤染の異名で、本来は絹二反をベニバナ一斤で、禁制に触れない程度に染めた淡いピンクのことだが、規制をかいくぐって濃く染めるものが続出していた。
また、王朝文学では、若紫など高貴な身分の女性が身に着ける場面もよく見られるため、禁色の濃紅に似ない程度の鮮やかな紅色だったと考えられる。
『四季色目』(文政13年に編まれた装束集成)には、表が紅梅色、裏が濃紅梅色の今様色の襲が登場する。
統一I型
統一I型(とういついちがた)は初期のビデオテープの規格である。オープンリール式で、テープ幅は1/2インチ(12.7mm)。1969年に作られた。
1960年代のビデオテープレコーダは現在のビデオカセット方式とは異なり、記録媒体はオープンリール式であり、メーカーによって規格が違っていた。1964年にソニーから世界で最初の家庭用VTR「CV-2000」、1965年に松下電器産業が「NV-1000」、1966年にビクターが「KV-800」、1967年には東芝が「GV-1010」をそれぞれ発売した。カラーVTRはソニー、松下電器、東芝が1966年までに発表していたが1966年11月にビクターが販売を発表し1967年6月に発売された。
しかし一般家庭に普及するために規格統一を図ることとなり、1967年に日本電子機器工業会が「VTR調査委員会」を発足し、1969年に規格合意となった(CP-504)。カラーVTRの規格化はさらに遅れ、1971年となった(CP-507)。それまでのVTRは各社規格が異なるため再生はできない。
回転ヘッド部の回転速度とテープの巻き取り走行速度によるテープ相対速度を規定することで、メーカーが異なっても記録および再生が可能となる規格を一定したのが統一I型と呼ばれたビデオテープレコーダである。
NHK技研では統一I型規格で録画された番組が発掘されたことで、老朽化により再生不能や画質劣化をきたしていた部分を最新技術により修復したとのことである。主なものはテープポストを摩擦の少ないテフロン樹脂に替え、テープ走行の安定化、トラック幅の狭い高感度ヘッドに交換し、テープの再生互換性を高める、D5VTRなどに使用されているスリップリングを適用し、スパークノイズを除去、ヘッド回転機構系をベルト式から直接駆動式に変更し、回転を滑らかにした。これらの技術により性能を向上させ、高画質な再生を実現した。さらに記録方式に依存せずにテープの再生が可能なストレージ装置の検討を進めていくとしていた。
初期の家庭用ビデオテープレコーダは高額のため一般大衆にはあまり使われず、役者、歌手など放送関係者の使用が多かった。この時期にオープンリールビデオで録画されたものが貴重な映像資料となってることが多い。朝日放送に在籍していた澤田隆治は1960年代後半にレコーダを購入し自身が担当のてなもんや三度笠などの番組を録画し後に商品化された。またNHKの宮田輝も担当していたNHK紅白歌合戦やふるさとの歌まつりなどの番組を録画し後にNHKに提供した。巨泉×前武ゲバゲバ90分のテープが2009年に倉庫より発見された際もソニー製の同型テープであった。
メーカー側の生産体制も月産30 - 50台で、その内正常に駆動するのが数台といった状況であった。ヘッド部とテープ走行メカニック部が個々の部品で成り立っていたため輸送中のショックで歪みが生じたり、記録機器と再生機器が異なると磁気帯記録トラックの微妙な誤差が生じるため再生モニターでは画像が乱れたりした。このヘッド部位のズレを技術者が専用の拡大鏡を使って手加減補正していた。この頃の設置先には熟練した技術者が同行していた。取り付けビスの絞め方によっても画像が乱れる精密機器であった。
統一I型の初期機器は一台18kgもあった。
てなもんや三度笠(澤田隆治提供)
ケンチとすみれ、連想ゲーム第5回、世界の音楽(宮城県の視聴者提供)
巨泉×前武ゲバゲバ90分(日本テレビ局内での録画、ソニーV32型テープ)
樅ノ木は残った(柴田町郷土資料館、シバデン方式)
タイム・トラベラー(和歌山県の視聴者提供、東芝ニューカラーVTR、GV-211C)
勝海舟(埼玉県吉見町教育委員会、ソニーV32型テープ)
記録方式:回転2ヘッド・ヘリカルスキャニング方式(電子機械工業会カラーVTR推薦規格、統一I型規格)
記録ヘッド数:2
テープ幅:12.65 mm(1/2インチ)
テープ送り速度:137mm/s
相対速度:11.9m/s
ドラム径:127mm
リール径:184mm(7号)
水平解像度:白黒300本以上、カラー230本以上
ソニー AV-3600、AV-3700、AV-3750、AV-5100、AV-5700、AV-8700(カラー)、AV-8750(電子編集装置付、カラー)
日本ビクター KV-340(1970年)
松下電器 NV-3020(1969年)
日立 VT-1300H(1970年)
東芝 GV-211C(1971年、カラー)
東芝 インスタビデオ(1971年)
三洋電機 VTR-2000C(1971年)
ザムトゲマインデ・ハルゼフェルト
Wappen Harsefeld.gif
ザムトゲマインデ・ハルゼフェルト (Samtgemeinde Harsefeld) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州シュターデ郡に属すザムトゲマインデ(集合自治体)である。シュターダー・ゲーストの南部に位置する。
このザムトゲマインデは、アーラーシュテット、バルクシュテット、ブレスト、ハルゼフェルトからなる。
ザムトゲマインデ・ハルゼフェルトは1972年にニーダーザクセン州の地域・行政改革の一環として、上記4町村を構成自治体として発足した。
このザムトゲマインデの議会は31議席からなる。
ザムトゲマインデ・ハルゼフェルトの紋章は、ハルゼフェルトの町の紋章と同じものである。
図柄: 白地(銀地)に向かって左向きに跳ねる馬に乗り、黒い剣を振り上げた黒い騎士が描かれている。頂部は青地に3つの金のバラ、底部は青地に2つの金のバラが配されている。
ザムトゲマインデ・ハルゼフェルトには多くの基礎課程学校や上級の学校がある。2006/07年度からギムナジウムも開校している。
ANS
ANS(英語:Astronomical Netherlands Satellite、オランダ語:Astronomische Nederlandse Satelliet、オランダ天文衛星)はオランダの紫外線・X線観測衛星。1974年8月30日、アメリカ合衆国のヴァンデンバーグ空軍基地よりスカウトロケットによって打ち上げられた。オランダ宇宙研究所とNASAの共同出資で行われた。
ANSはオランダ初の人工衛星で、小惑星9996 ANSはこの人工衛星にちなんで名づけられた。
初期の軌道は近地点266km、遠地点1176km、軌道傾斜角は98.0°、軌道離心率は0.064048、周期は99.2分だった。太陽同期軌道上で、姿勢制御はリアクションホイールと地球の磁場を利用したマグネティックコイルによって行われた。2つの質量物体をミッション初期に放ち、衛星の角運動量のほとんどを取り除いた。衛星の姿勢は、太陽センサー、水平感知機、恒星センサー、磁気センサーを含む、様々な方法で測定することができた。
ANSは60cm^2の検出器によって2-30KeVのエネルギー領域でX線光子を測定することができ、銀河系内外のX線源の位置を見つけることに使用された。また、それらのスペクトルも測定し、時間的変化を観測した。X線バーストを発見し、カペラからX線を検波した。
ANSは22 cm (260 cm^2)のカセグレイン望遠鏡によって紫外線も観測した。観測波長は150から330nm。およそ400の天体に対し18,000回以上の測定を行った。
京都市立伏見中学校
京都市立伏見中学校(きょうとしりつふしみちゅうがっこう)は京都府京都市伏見区御駕籠町にある公立中学校。
1947年(昭和22年)5月1日 - 設立
1984年(昭和59年)2月1日 - 校舎の改築を実施
以下の小学校区を通学区域とする。
京阪本線 丹波橋駅下車
近鉄京都線 近鉄丹波橋駅下車
グローティウス (小惑星)
グローティウス (9994 Grotius) は、小惑星帯に位置する小惑星である。パロマー天文台のトム・ゲーレルスとライデン天文台のファン・ハウテン夫妻が発見した。
17世紀のオランダの法学者、フーゴー・グローティウス(1583年 - 1645年)に因んで名付けられた。
中銀証券
中銀証券株式会社(ちゅうぎんしょうけん、英称:Chugin Securities Co., Ltd.)は、岡山県岡山市北区に本社を置く証券会社で、ちゅうぎんフィナンシャルグループの完全子会社である。日本証券業協会協会員。
1944年8月に津山証券として岡山県津山市で設立され、1971年7月に大阪屋證券(後のコスモ証券、現在の岩井コスモ証券)が資本参加して同社の子会社となったが、2009年3月30日にコスモ証券が自社が保有していた株式を中国銀行に譲渡して、中国銀行の子会社となり、同年8月25日には完全子会社化された。
中国銀行グループの証券会社としての業務拡大を図るために、約1年かけて証券業務拡大のためのシステム更改などを行い、2010年5月6日に商号を中銀証券に変更し、本社を岡山県岡山市北区に移転した。同時に旧津山証券本店は中銀証券津山支店となった。
2022年10月1日に中国銀行グループの金融持株会社であるちゅうぎんフィナンシャルグループ発足により、筆頭株主が中国銀行からちゅうぎんフィナンシャルグループへ変わり、同社の完全子会社となった。
本社・本店営業部(ちゅうぎん駅前ビル)
倉敷支店(倉敷ビジネススクエア6階)
津山支店(旧津山証券本店)
福山支店(福山ちゅうぎんビル)
過去の店舗
津山証券イオンプラザ(イオン津山ショッピングセンター内)
真庭支店(2011年3月31日廃止。津山支店に統合)
高松支店(2020年8月28日廃止。中国銀行高松支店内)
コマチ川
コマチ川(コマチがわ、Komati River)とは、南アフリカ共和国からエスワティニ、モザンビークを流れ、インド洋の一部であるマプト湾の北側に達する川である。この川はインコマチ川とも呼ばれる。長さ480km、流域面積5万平方km。コマチの名はスワティ語(スワジ語)で牛を意味するインコマチに由来する。2001年にエスワティニのピッグズ・ピークにマグワ・ダム(高さ115m)が完成した。モザンビークのマプートからプレトリアまでの鉄道が平原を一直線に72km走るとコマチ川に至り南岸に沿って建設されている。
紅梅色
紅梅色(こうばいいろ)は、日本の伝統色の一つ。紅梅の花のような色合いで、紫色がかったピンク。
平安時代の貴族に非常に好まれ、染め色、織り色、襲の色目にそれぞれ「紅梅」と呼ばれる色がある。
染め色では、薄く藍染めした布の上から紅色を重ね染めしたものを、織り色では経糸を紫で、緯糸を紅色で織り上げたもので、綾織りにすると紫紅色の地に紅色の模様が浮くようになっている。
襲の色目では、表が紅梅色・裏が蘇芳色の、晩冬から春先の着物とされ、旧暦の2月頃には時期外れとなっていたらしい。この紅梅襲は、『源氏物語』「梅枝」の段に、源氏から朝顔の姫君への返礼の品として登場している。
『枕草子』二十二段には「すさまじきもの」(興ざめなもの)として「三四月の紅梅の衣」が挙げられているが、それだけ多くの人が好んで着たものと思われる。
寛永20年の御触れでは、「庄屋、惣百姓共衣類、紫・紅梅染致間敷候」と禁制の品に指定されている。
江戸時代後期の『貞丈雑記』には、かつての紅梅色は、桃色に近い色であったが、近年は黒っぽい紫紅色のこととなっているとあり、江戸期以降は濃い紫紅色を紅梅色と呼んでいたことが分かる。
OVNI
OVNI(オヴニー)は、パリで発行されているフリーペーパー、日本語情報誌。タブロイド版12ページ、月1回刊。フランス、ベルギーおよび日本で、無料で配布されている。
1974年創刊。エディション・イリフネ社(EDITIONS ILYFUNET)が発行している。紙面は日本語記事12ページ、掲示板、企業広告等を含めて全16ページからなる。発行部数は6万部。ウェブサイトでも情報発信している。名前の由来となっている「OVNI」とは、フランス語で未確認飛行物体(UFO)のことである。
1974年:グラフィックデザイナー堀内誠一、ベロー夫妻が中心となり、パリ在住日本人向けミニコミ誌「いりふね・でふね」として創刊。1部3フラン。
1979年:誌名を「OVNI」に変更。5行広告を主体にした紙面に刷新。月3回刊、フリーペーパーとなる。
1980年:月2回刊となる。
1981年:日仏文化空間「エスパス･ジャポン」の運営を開始。
1982年:日本での配布開始。
1993年:発行部数4万部を突破。
1998年:ウェブサイト開始。
2009年:日本国内限定携帯サイト開始(現在は終了)。
「OVNI PARIS GUIDE オブニー・パリガイド」エディション・イリフネ編 草思社、1991年
小美玉市立納場小学校
小美玉市立納場小学校(おみたましりつ のうばしょうがっこう)は、茨城県小美玉市納場にある公立の小学校。
1877年11月5日 - 創立。
1881年 - 部室小学校開設。
1886年 - 納場小学校と部室小学校が合併し、堅倉小学校納場分校となる。
1893年6月1日 - 納場尋常小学校となる。
1897年 - 現在地に移転。
1902年4月1日 - 高等科を設置し、納場尋常高等小学校に改称。
1941年4月1日 - 納場国民学校に改称。
1947年4月1日 - 学制改革により、納場小学校となる。
1954年4月1日 - 堅倉第二小学校に改称。
1956年8月1日 - 納場小学校に改称。
2006年3月27日 - 町村合併により、小美玉市が発足。小美玉市立納場小学校となる。
日産・VK56VD
日産・VK56VD
日産・VK56VDは、日産自動車により製造されているV型8気筒エンジンである。
排気量5,552ccのV型8気筒エンジン。2010年3月18日に、排気量4.5リットルのVK45DE型エンジンを搭載していたインフィニティ・M45の後継車として、北米で発売されたM56に初めて搭載された。VK45DE型に比べて排気量が1.1リットル増加されたことで、出力・トルクが大幅に増加したが、同社のV型6気筒エンジンであるVQ37VHR型エンジンおよび同じくV8のVK系エンジンであるVK50VE型エンジンにも採用されている可変バルブ機構VVELの採用に加え、新たに直噴(Direct Injection Gasoline: DIG)化がなされたことにより、燃費性能も向上している。
2010年4月に中東で発売される日産・パトロール及びその姉妹車で2010年初夏に北米で発売される予定のインフィニティ・QX56にも搭載されるが、出力・トルクともにM56に搭載されるものよりも低下されている。なお、QX56は同排気量のVK56DE型エンジンが、パトロールについては直列6気筒 4.5LのTB45E型および同4.8リットルのTB48DE型エンジンがそれぞれ先代モデルに搭載されていた。
また、日産ブランドで販売されるパトロールには、車両後部に「VVEL DIG」と書かれた、環境対応車を示す青いプレートが装着されている(前期型のみ)。
インフィニティ・M56(Y51型)
日産・パトロール(Y62型)
インフィニティ・QX80(2代目)
苅安色
苅安色(かりやすいろ)は、日本の伝統色の一つ。ススキの仲間である、カリヤスという草で染める、青色がかった黄色である。
カリヤスの黄色色素はフラボンといい、紫外線から細胞を守る目的で植物が生成するものである。産地としては滋賀県の伊吹山が古より名高い。
カリヤスと呼ばれる(八丈島のみ)染料植物には、他にコブナグサがあるが、こちらはカリヤスよりもやや明るい色合いに染まる。
『日本書紀』中の一節に、「天下の百姓をして黄色の衣を服しむ」とあるが、ここでの黄色はカリヤス染めと推定される。事実、正倉院の収蔵品にもカリヤス染色の例が数多く見受けられ、古代から日本で大いに活用された染料であったことがうかがえる。8世紀以降、無位無官の人の正装はこの黄色の衣だった。
『延喜式』には、灰汁を媒染剤にして染色する方法が記され、この方法ではややくすんだ青味の黄色に染め上がる。ミョウバンを媒染にした場合は澄んだ黄色に染まる。
ズザナ・バビャコヴァー
ズザナ・バビャコヴァー
ズザナ・バビャコヴァー(Zuzana Babiaková, 旧姓 パウロヴァー Paurová, 1978年4月21日 - )は、チェコスロバキア出身の女性、スロバキアのフィギュアスケート選手(女子シングル)。競技引退後はフィギュアスケート指導者。
2002年ソルトレイクオリンピックスロバキア代表。1998年、1999年オンドレイネペラメモリアル優勝。2000年ごろまで旧姓で競技会に出場している。
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