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福俵駅
福俵駅(ふくたわらえき)は、千葉県東金市福俵にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東金線の駅である。
当駅は1938年(昭和13年)に開業したがその後一旦休止され、1954年(昭和29年)に再び営業が開始されている。
1938年(昭和13年)3月1日:国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1941年(昭和16年)8月10日:休止。
1954年(昭和29年)10月1日:営業再開。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎はなく、ホームにはその端から出入りする。ホームは6両編成までに対応する。
大網駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。2007年(平成19年)1月に既成の待合所が取り壊され、一新された。待合所の一角には、トイレも用意された。
2016年8月、暴風による影響で駅の屋根ガラスが破損したため、2017年2月より修復に着手しており、2017年2月27日まで仮囲いが設置されていた。
2002年に策定された東金市の都市計画マスタープランにて、当駅のホーム移転が位置付けられていたが、社会情勢の変化による人口減少等により実現困難とされ、第2次都市計画マスタープランでは除かれている。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は578人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
駅から大網側に200mほどのところにロータリーがあり、そこに駐輪場がある。駅の西側の西福俵地区には住宅地が開発されており、国道を挟んだ駅の東側には古い住宅地が続く。
九十九里鉄道「福俵駅入口」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速(以上は東金線内各駅に停車)・普通(各駅停車)
鳥浜駅
鳥浜駅(とりはまえき)は、神奈川県横浜市金沢区幸浦一丁目にある横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅である。駅番号は3。副駅名は「三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド前」。
1989年(平成元年)7月5日 - 開業。
2005年(平成17年)3月23日 - 自動券売機を更新、使用を開始。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。高架下に駅舎があるが無人駅となっている。自動改札機・自動券売機設置駅。自動券売機は2005年(平成17年)に更新され、同年3月23日に使用が開始された。
2021年度の1日平均乗降人数は8,911人(乗車:4,433人/降車:4,478人)である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
ヤマダデンキ家電住まいる館×YAMADA web.com 横浜金沢店
国道357号線上に設置されている「木材港入口」が最寄りバス停。横浜市営バス・横浜交通開発バスによる運行。
<321> 三井アウトレットパーク横浜行
<117> 新杉田駅前
<321> 三井アウトレットパーク横浜行(能見台駅入口経由)
<321> 三井アウトレットパーク横浜行(富岡経由)
<321> 木材港入口行(富岡経由)
<117> 新杉田駅前行(藤森工業前経由)
南部市場駅 (2) - 鳥浜駅 (3) - 並木北駅 (4)
ナマケモノ
ナマケモノ(樹懶)は、哺乳綱有毛目ナマケモノ亜目(Folivora)の総称。ミユビナマケモノ科とフタユビナマケモノ科が現生し、他にいくつかの絶滅科がある。分類群としては、別名食葉亜目。
名前・身体
そのゆっくりとした動作から「怠け者」という呼び名がついた。英語名の Sloth も同じく、怠惰やものぐさを意味する。体長は約41-74センチメートル。四肢は長く、前肢のほうが後肢より長く発達している。長い鉤爪を持ち、これを木の枝に引っ掛けてぶら下がっている。
南アメリカ、中央アメリカの熱帯林に生息する。生涯のほとんどを樹にぶら下がって過ごす。食事や睡眠から交尾、出産までも樹にぶら下がったままで行う。主食は葉や新芽など。また自毛に生えた苔も食用とする。週に1回程度、樹上から降り、地上で排便、排尿を行う。
地上に降りて排泄を行うのは、ナマケモノの被毛の中に棲むナマケモノガと呼ばれるメイガ科クリプトセス属の蛾が排泄物を産卵場所かつ幼虫の餌として利用しやすいようにするためで、ナマケモノガはその見返りとしてナマケモノの被毛に食料となる苔が生えやすいように環境を整える相利共生関係にある可能性が高い、との研究結果がウィスコンシン大学マディソン校の生物学者ジョナサン・パウリ氏により発表されている。
日中は頭を前脚の間に入れ、枝に張り付くようにして丸くなって眠るため、遠目には樹の一部のように見える。これがジャガー、ピューマなどの捕食者から身を守る擬態となっている。また、年齢を重ねた個体の被毛には藻類が生えることもあり、これも樹皮への擬態の一部となる。
機敏に動くことができない上、非社会性動物であることから、オウギワシには簡単に捕食されてしまう。パナマのバロ・コロラド島での観察では、オウギワシの獲物の内、重量にして50%以上がナマケモノであった。
地上での動作は遅いが、泳ぎは上手である。これは生息地のアマゾン近辺では雨季と乾季があり、雨季には生息地が洪水にさらされることもしばしばあるため、泳ぐ技術を身につけていない個体は生存できないからである。
16世紀にヨーロッパに初めて紹介された当初は、餌を全く摂らず、風から栄養を摂取する動物だと考えられていた。しかし実際には1日に10gほどの植物を摂取している。
外気に合わせて体温を変化させることにより代謝を抑えている。つまり、現生哺乳類では珍しい変温動物である。このことや前述のように行動も遅いため基礎代謝量が非常に低く、ごく少量の食物摂取でも生命活動が可能となっている。なおよく似た生態・体重であるコアラは恒温動物であり、その日当たり摂食量は500g以上とナマケモノより多い。
人間との関係
非常にストレスに弱い上に変温動物である性質上、温度変化に非常に敏感で、飼育環境を高温多湿に保つ必要があるため、一般家庭で飼育することは困難。
絶滅した近縁種 地上性ナマケモノ
約200万年前から1万年前にかけての更新世の南アメリカにはエレモテリウムやグロッソテリウムといった地上性の巨大ナマケモノが生息しており、特にメガテリウムは体長6-8メートル、体重は約3トンにも及ぶ。他にパタゴニアに生息していたミロドンはおよそ一万年前まで生息していた。
鳥居駅
鳥居駅(とりいえき)は、愛知県新城市有海字島にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
鳥居駅は、豊橋駅(愛知県)と辰野駅(長野県)を結ぶJR飯田線の途中駅(中間駅)の一つである。新城市新城地区の北部地区(旧・南設楽郡東郷村域)に位置する。駅名は、駅周囲が「長篠の戦い」の際の逸話で知られる鳥居強右衛門(とりい すねえもん)の最期の地であることから、彼にちなんで命名された。
開業は1923年(大正12年)で、鳳来寺鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年(昭和62年)からJR東海に移管されている。
鳥居駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部にあたる大海・三河川合間を運営していた私鉄である。鳥居駅は1923年2月に、この区間の開通にあわせて新設された。1943年(昭和18年)8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国有鉄道飯田線が成立、それに伴って鳥居駅も国有鉄道の駅となった。1971年(昭和46年)に開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。
1923年(大正12年)2月1日:鳳来寺鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)8月1日:国有化、国鉄飯田線の駅に。
1961年(昭和36年)9月1日:車扱貨物の取り扱いを廃止。
1963年(昭和38年)5月16日:駅業務の外部委託を開始。
1971年(昭和46年)12月1日:小口扱貨物の取り扱いを廃止し貨物営業を全面的に終了。荷物の取り扱いも廃止。同時に無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
1996年(平成8年)12月21日:駅舎を改築。
単式ホーム1面1線の地上駅である。上下列車双方ともこのホームを使用する。
ホームに待合室が設置されている。1997年までは木造駅舎が使用されていた。1971年以降無人駅(駅員無配置駅)であり、管理駅(駅長配置駅)である豊川駅の管理下に置かれている。
鳥居駅には、豊橋方面(上り)・飯田方面(下り)の双方とも1時間あたり概ね1本(ラッシュ時は最大2本)の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。
東海旅客鉄道(JR東海)
CD 飯田線
通過
豊間根駅
豊間根駅(とよまねえき)は、岩手県下閉伊郡山田町豊間根にある、三陸鉄道リアス線の駅である。
駅の愛称は「まつたけの里」。
1935年(昭和10年)11月17日:鉄道省山田線の駅として開業。
1973年(昭和48年)1月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2011年(平成23年)3月11日:東日本大震災により営業休止。
2019年(平成31年)3月23日:当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。
現在は単式ホーム1面1線の地上駅であるが、かつては相対式ホーム2面2線で列車交換可能であった。
吉田兄弟
吉田兄弟(よしだきょうだい、Yoshida Brothers)は、北海道登別市出身の津軽三味線の兄弟奏者。YB ENTERTAINMENT所属。
吉田 良一郎(よしだ りょういちろう、1977 - )
兄、血液型:A型
吉田 健一(よしだ けんいち、1979 - )
弟、血液型:A型
共に5歳より三味線を習い始め、1990年より津軽三味線奏者の初代・佐々木孝に師事。津軽三味線全国大会(青森県弘前市)などで頭角を現し、1999年にアルバム『いぶき』でメジャーデビュー。
2001年、第15回日本ゴールドディスク大賞 純邦楽アルバム・オブ・ザ・イヤー受賞。2003年、第17回ゴールドディスク大賞 日中国交正常化30周年記念特別賞を受賞。
2004年、韓国でアルバムをリリース。日本国内ツアー(全28公演)と合わせ、初の韓国・ソウル公演を開催。
2008年6月、ベスト・アルバム『Best of Yoshida Brothers』を発売。
2011年8月、吉田良一郎が新・純邦楽ユニット『WASABI』を結成。メンバーは吉田のほか、元永拓(尺八)、美鵬直三朗(太鼓)、市川慎(箏)の4名。
吉田健一がプロデュースした津軽三味線集団『疾風』(HAYATE)が活動開始。当初メンバーは10名。
2014年11月、WASABIが屋久島おおぞら高等学校の『おおぞら校歌プロジェクト』に参加。作曲を担当。
2016年、プロダクションIGの「アニメーションに特化した」音楽朗読劇シアトリカル・ライブでは、吉田良一郎が音楽監督を担当。
2021年、羅川真里茂による津軽三味線を題材にした日本の漫画「ましろのおと」がテレビアニメ化され、津軽三味線による劇中曲は、吉田兄弟が監修。
2022年4月、吉田健一ソロプロジェクトが始動。第一弾はブレイクダンスチームKOSÉ 8ROCKSへの提供楽曲『鳴神 -NARUKAMI-』をリリース。
いぶき(1999年)
move(2000年)
Soulful(2002年)
frontier(2003年)
Renaissance(2004年)
Yoshida Brothers(2005年)
飛翔 三味線だけの世界 VOL.1(2006年)
全国ツアー2006『飛翔』実況完全録音盤(2007年)
Prism(2009年)
Another Side Of Yoshida Brothers(2009年)
吉田兄弟ベスト壱 1999~2004(2012年)
吉田兄弟ベスト弐 2005~2009(2012年)
Storm(2002年)
RISING(2005年)
吉田兄弟という生き方(2005年)
トクホン『トクホンハップ』(2002年)
アサヒスーパードライ(2003年)
映画『SAYURI』予告編
任天堂『Wii』全米CM
テレビドラマ『地獄の沙汰もヨメ次第』ドラマ挿入歌/第6話 出演(2007年)
情報番組『はなまるマーケット』ゲスト(2010年)
バラエティ番組『SMAP×SMAP』
NHKワールド・NHK BS1『Begin Japanology』テーマソング演奏
アプリゲーム『ファイトリーグ』(2017年6月、ミクシィ・XFLAG スタジオ)– タッグプレイ・吉田兄弟編
NHKテレビ(北海道ローカル)『北海道道』オープニングテーマ「Cool Spiral」・エンディングテーマ「蜃気楼」演奏
バラエティ番組『芸能人格付けチェック』(2020年9月29日)
Relic 〜tale of the last ninja〜(2016年)
シアトリカル・ライブ版 義経千本桜(2017年)
テングサ
テングサ(天草)は、紅藻類テングサ科  の海藻で心太、寒天の原料になるものの総称。石花菜(せっかさい)とも呼ぶ。
古くから交易の品物として取り扱われ、延喜式には、「大凝菜卅」(オゴノリ)という名で記載されていた。また、万葉言葉の残る地域では「てぐさ」と呼ばれている。
赤紫色をしているが、水にさらし、天日乾燥させることを4、5回繰り返し、退色して白色になり、それを乾燥させたものを利用する。江戸時代の伊豆地方では肥料としても用いられてきたが、1822年、伊豆の代官が肥料への使用を禁止したため、食用のみに用いられるようになったと伝えられる 。現代では寒天や心太(ところてん)の原料とするほか、寒天質は菌類や細胞などを培養するために使われる培地(寒天培地)のもっとも基本的な素材である。
下記に掲げる分類のほか、シマテングサをシマテングサ科(Gelidiellaceae)としたり、オバクサをオバクサ科(Pterocladiaceae)とするものもある。
マクサ  最も一般的なテングサ
ラッキョウ
ラッキョウ(辣韮、学名: Allium chinense)はヒガンバナ科古い分類体系(新エングラー体系・クロンキスト体系)では、ユリ科に分類されることもある。ネギ属の多年草・野菜。別名は「オオニラ」、「サトニラ」。鱗茎を食用とし、独特の匂いと辛味、歯ごたえがある。
中国、チベットのヒマラヤ地方が原産。中国から熱帯アジア地域に自生し、紀元前から食用とされてきた。日本へは9世紀に渡来し、薬用として用いられた。当初は独特な辛味と匂いが敬遠されていたが、身体を温める効果があるとされ、江戸時代には食用として広まり、漬物だけでなく煮物などにして親しまれるようになった。根元で肥大した、白色または紫色を帯びた白色の鱗茎を食用とする。
特有の強い匂いと辛味を持つ。この匂いはニンニクやニラと同じアリル硫化物である。
産地によって種類があるが、一般的には玉の大きい在来種の「らくだ」や、主に台湾で生産されている「玉らっきょう」などがある。軟白栽培して早採りしたラッキョウを葉つきのまま出荷しているものは、「エシャレット」あるいは「エシャロット」「#日本における食品としての扱い」を参照として流通している。
通年栽培で、作型は小さな球根(鱗茎)を晩夏(8 - 9月)に畑に植え付けて冬を越し、翌年の夏に葉が枯れて休眠状態に入ったら鱗茎を収穫する。冬の寒さにも強い性質で、連作障害もなく、栽培適温は20 - 23度とされている。畑となる土壌は、堆肥や有機質配合肥料で全面施肥を行って育てる。
球根の植え付けは、畑を良く耕してから畝を立て、間隔50 cmごとに深さ5 cmくらいの穴をあけて、ふつう1か所に1球ずつ種球を植える。早春に追肥を行って土寄せも行うと、充実したラッキョウになる。夏に葉が枯れてきたら収穫期で、球根を掘り上げて風通しの良い日陰に吊して乾燥させ、貯蔵する。収穫した球根の一部は、来期栽培用の種球とし、枯れ葉を取り除いて1球ずつばらして植え付けする。
日本における主な産地は、鳥取県、鹿児島県、茨城県、宮崎県などである。
主に甘酢漬けを中心に、さまざまに味付けがされた市販のラッキョウ漬けが食べられているが、各家庭でも酢付けや醤油漬け、塩漬け、味噌漬けなどが手作りされている。カレーライスのつけあわせ(薬味)として、福神漬とならんで一般的な存在である。アリル硫化物が消化を助けるほか、ポークカレーの豚肉に含まれるビタミンB1の吸収に役立つといわれる。
鳥取県(鳥取砂丘)・福井県(三里浜)・鹿児島県南さつま市(吹上浜)・鹿児島県薩摩川内市(唐浜)の特産品である。主な旬は初夏から夏場(6 - 8月)で、緑色がかかっていない白色のもので、芽の伸びていないものが良品とされる。漬物にしない状態では生ラッキョウとも呼ばれるが、初夏の収穫期に自家製漬物用として出回る以外はあまり流通していない。
生ラッキョウは生命力が強く、収穫して間もない状態でもすぐに芽が出てきてしまう。泥つきのラッキョウをその日のうちに下処理を済ませるのが良く、水洗いしたら一粒ずつ皮を剥いて芽や根の部分を切り落とし、ザルに広げて2 - 3時間干したら調味液に漬け込む。味がなじむまで漬け込んだら、1年間ほどおいしく食べられる。なるべく水を吸わせないように手早く洗うと、漬けあがりの歯ごたえが良くなる。一般的には、塩漬けにしたラッキョウを甘酢に漬ける。
大乗仏教において摂食が避けられることのある五葷のひとつである。
日本では、軟白栽培された若摘みのラッキョウ(根ラッキョウ)が、しばしば同属異種の香味野菜エシャロットと呼ばれて混同も起きている。これは1960年代に東京の市場で働いていた男性が新たに仕入れた早採りらっきょうを、当時まだ日本に輸入されていなかったエシャロットの名称で売り出したことに起因するが、その後本物のエシャロットが輸入販売されるに至ってからはエシャレットという商品名で売られるようになった。本来のエシャロットは球根性の野菜でワケギや小型のタマネギとよく似ている。
ネギやニンニクと同様に、ビタミンB1の吸収を助けて新陳代謝を活発にして促す働きがある硫化アリルが豊富に含まれている。硫化アリルには、血流を良くして血栓症を予防する働きや、免疫力の向上、肥満解消、生活習慣病の予防効果が期待されている。特有のにおい成分はアリシンで、強力な抗菌作用が知られている。
野菜に含まれる食物繊維の多くは不溶性であることが多いが、ラッキョウは水溶性食物繊維が豊富で、ゴボウの3 - 4倍ほど含まれる。ラッキョウの水溶性食物繊維の大半は、フルクタンである。甘酢漬けでは、その下漬けの際にフルクタンが乳酸菌により分解され、生ラッキョウと比べるとフルクタンが 1程度である。
沖縄県特産のラッキョウ。ダッチョウとも呼ばれる。夏が旬である普通のラッキョウと違い、夏から秋にかけて栽培され、冬に収穫される。一般的なラッキョウより小型で細く、ネギに似た強い辛みがある。沖縄では、浅漬け、天ぷら、炒め物などさまざまな料理に使われる。血液硬化を防ぐアデノシンが多く含まれ、脳卒中や心臓病を回避できる薬効で注目されている。
鱗茎は、薤白という生薬名がある。漢方では胸痺胸のつかえ・痛みなど。に効果があるとされる。以下に薤白が配合される方剤を挙げる。
道の駅みくに - ラッキョウ特産地にあり、ラッキョウ資料館を併設。
イイダコ - ラッキョウを餌とした釣法がある。
鞆鉄道線 - ラッキョ汽車(機関車の外見による別称)。
素隠居 - 岡山県、阿智神社例祭の風物。
井手らっきょ - 円形脱毛症を理由にスキンヘッドになった際、頭部がラッキョウに見えたことから命名された。
救世主ラッキョウ - 小林よしのりによる架空の新興宗教をテーマにした漫画。ラッキョウが聖なる存在として登場する。
薤露行 - 夏目漱石の小説。「薤露」はラッキョウの葉についた露のことで、生の儚さを表す。
アオノリ
アオノリ(青海苔、青のり)は、スジアオノリなど食用として利用される数種類の海藻の総称。
植物分類としては以前は緑藻綱アオサ科アオノリ属 Enteromorpha の分類があったが、アオサ属 Ulva に移された。なお、地域によって「青のり」と呼ばれる場合があるヒトエグサは、従来はアオサ目に分類されアオサ類に属していたが、ヒビミドロ属に改められたため植物分類上はアオサ類からも外れている。
植物分類としてはアオサやヒトエグサはそれぞれ異なる種類の緑藻だが、食品としては長年の習慣で地域によってさまざまな名前で流通しており「あおさ海苔」や「青のり(ヒトエグサ)」などの食品表示がみられる。
植物としてのアオサ類は、狭義にはアオサ科アオサ属()の海藻の総称、広義にはアオサ科あるいはアオサ目の海藻を含む海藻をいう。従来はアオサ科のうち、体の横断面が1層のものをアオノリ属、2層のものをアオサ属としていたが、DNA分析や比較形態学的研究から同属と指摘されるようになった。
旧アオノリ属にはスジアオノリ、ウスバアオノリ、ヒラアオノリ、ボウアオノリなどが属していた。
日本食品標準成分表では「あおのり<青海苔>」の素干し(09002)を、スジアオノリを主体としてウスバアオノリを混ぜたものとしている。
スジアオノリ - 食品として高値で取引されているのは高知県四万十川河口域産のスジアオノリである。他のアオサ属はスジアオノリよりも品質が劣るとされ、安価であり、代用品として使用されている。
ウスバアオノリ - もともと海に生息していた種でスジアオノリよりは高塩分の環境を好むとされる。
ヒトエグサ - 地域によって「青のり」と呼ばれている場合がある。一大産地である三重県の伊勢志摩地方では「あおさのり」と呼ばれる。また沖縄県では「アーサ」と呼び、アーサ汁や天ぷらなどに利用される。
なお、日本食品標準成分表では「あおさ<石蓴>」の素干し(09001)も掲載されているが、アナアオサが主に食用とされるとなっており、「あおのり<青海苔>」とは別の分類としている。
アナアオサ - 乾燥して2–3 mmの大きさに粉砕したものが「あおさ粉」などの名称で流通している。大阪では「坂東粉」「バンド粉」と呼ばれる。
上記のように天然物が採取されるほか、主に海で養殖される。タンクを使った陸上養殖も取り組まれている。
そのほか卵焼きに混ぜ込む、おむすびや温かいご飯にまぶすなど、様々な利用例がある。
朝鮮では青のりは「パレ(파래)」と呼ばれる。アオノリはナムルの野菜として食べられる。また、キム(韓国海苔)を作るためにも使われる。
紀里谷和明
紀里谷 和明
紀里谷 和明(きりや かずあき、1968年4月20日 - )は、日本の映画監督。KIRIYA PICTURES所属。本名:岩下 和裕(いわした かずひろ)。
シンガーソングライターの宇多田ヒカルは元妻。
熊本県球磨郡あさぎり町(旧免田町)出身。1968年、熊本県・宮崎県で手広くパチンコ店を経営する岩下兄弟社代表の父・岩下博明と、軍人の娘である母・道子の長男・和裕として生まれる。免田町の小・中学校に進学したが、1983年、中学2年終了と同時に中退し、単身アメリカのサンディエゴに向かう。マサチューセッツ州にあるアートハイスクール、Cambridge School of Westonに進学して、デザイン・音楽・絵画・写真などを学ぶ。卒業後の1987年にパーソンズ美術大学(Parsons The New School for Design)環境デザイン科に進み建築を学ぶが、2年で中退。学生時代当初はビジネスマンを目指していたが、英語が通じない時に自分が描いた絵を渡して喜ばれた経験からアートの世界を志向するようになった。21歳のときデザイン会社を設立するもうまくいかず、ヨーロッパやアフリカを放浪。大学中退後の5年間は、自ら「暗黒の時代」と語っている。
NY在住時26歳のときに知り合いから頼まれた音楽雑誌『VIBE』用の作品をきっかけに写真の仕事を始め、ジェイ・Zなど多くのアーティストの写真を手掛けるようになる。以降、日本国内外でPV制作も数多く手掛ける。CM、広告、雑誌のアートディレクションなど幅広く活躍。
撮影を通じて知り合った宇多田ヒカルと2002年に結婚。しかし、5年ほど経った2007年に離婚した。ふたりの間に子どもはいなかった。
2004年、子供のころ好きだった『新造人間キャシャーン』を映画化し、映画監督デビュー。2009年には2作目『GOEMON』を制作し、明智光秀役で俳優としても出演。2012年チェコで、クライヴ・オーウェン、モーガン・フリーマン出演の映画『ラスト・ナイツ』を撮影、2015年公開。
毛皮反対プロジェクト -
『毛皮製品の残酷な生産実態を伝える映像』を創作し公開する。
「美しいものと、醜いものを合わせたものが毛皮…その生産現場は残酷。この違和感に忠実になってほしい」と紀里谷は語る-2014年10月
対話形式の自己啓発小説「地平線を追いかけて満員電車を降りてみた」(文響社)が2020年8月6日に出版される。総制作日数は四年半。
短編映画製作プロジェクト『MIRRORLIAR FILMS』に参加。
MIRRORLIAR FILMS Season2ではショートフィルム「The Little Star」を監督-2022年2月劇場公開。
Season3では山田孝之監督のショートフィルム「沙良ちゃんの休日」で俳優として参加する。女優南沙良と共演-2022年5月劇場公開
ボクらの時代(フジテレビジョン)2009年4月26日- 映画『GOEMON』(紀里谷和明が監督)に出演した江口洋介、大沢たかおと語り合う。
情熱大陸(毎日放送制作・TBS系列)2009年05月17日
芸能人格付けチェック(ABCテレビ)2012年1月1日 - GACKTの相方として選ばれ出演。全問正解し一流芸能人で幕を閉じる。
アナザースカイ(日本テレビ)2013年7月26日-キューバを訪れる。
アウト×デラックス(フジテレビ)2014年6月19日
オトナの!(TBSテレビ)2014年7月~8月- 蜷川実花と共に出演。テーマは『オトナの奴隷解放運動』3週に渡って放送される。
情熱報道ライブ「ニューズ・オプエド®」(2015年6月17日、NOBORDER NEWS TOKYO)
しくじり先生 俺みたいになるな!!2時間SP(テレビ朝日、2015年8月3日) - 「思ったことを言いすぎて日本映画界から嫌われちゃった先生」として出演。
山Pのkiss英語(フジテレビジョン)に出演。俳優山下智久を「恋の予感」をテーマにスマホで撮影し30秒動画を創る-2015年10月
メレンゲの気持ち(日本テレビ)映画「ラスト・ナイツ」に出演した伊原剛志と共に-2015年11月21日
ボクらの時代(フジテレビジョン)2015年11月22日-映画監督岩井俊二、園子温と語り合う。
ブラマヨとゆかいな仲間たち アツアツっ!(テレビ朝日) 2016年1月30日
ゴロウ・デラックス(TBSテレビ)2016年3月25日-映画監督岩井俊二と共に出演。
INORAN Bar(ニコニコチャンネル)2017年3月27日- LUNA SEAギタリストINORANが司会を務める番組にゲスト出演。
OTONANI!(AbemaTV)2017年3月29日- ファイナルファンタジーの製作者で人工知能研究者の三宅陽一郎氏と「人工知能は意識を持てるのか」をテーマに対談。
緊急生放送!山田孝之の元気を送るテレビ(テレビ東京)2017年10月- ゲストとして出演。
株式会社ニシノコンサル(AbemaTV)生放送に出演-2018年9月7日
日曜美術館(NHK)「天使か悪魔か建築家白井晟一」ナビゲーターとして出演2022年01月23日。
NewsPicks「メタバースは本当に必要で人類の救いになるのか?【紀里谷和明×佐藤航陽×CEO】」2022年08月27日
シンクロのシティ(エフエム東京)2010年10月18日
J-WAVE『TOPPAN INNOVATION WORLD ERA』(ナビゲーター小橋賢児)にゲストとしてリモートで出演-2020年7月
※公式ユーチューブチャンネルあり。
YouTubeチャンネル『FREEWORLDtube』にて、様々な業界からゲストを招いて紀里谷自身がインタビュー-2012年
『紀里谷和明KAZUAKI KIRIYA』
Official YouTubeチャンネル開設-2019年
堀潤のYouTubeチャンネル『8bit News』にて、対談-2020年4月
近藤麻理恵のYouTubeチャンネル『こんまりちゃんねる』にて、こんまり夫妻と対談-2020年10月
3DCGプロダクションN-DESIGN(エヌ・デザイン)と合同で2004年に設立した3DCGスクール『Alchemy』では、紀里谷自身が学長を務める。
2009年、ミュージシャンのYOSHIKIと映画監督の岩井俊二と共にクリエイターのためのソーシャル・ネットワーキング・サービス「FREEWORLD」を開設。
2014年、月額課金制のメールマガジンPASSENGERを創刊。
2016年3月劇場公開、映画監督岩井俊二の作品「リップヴァンウィンクルの花嫁」に俳優として参加
自給自足迄はいかないが、アメリカの自宅では鶏を飼育したり、作物を育てる。雨水を濾過し飲料水に用いている。
父親が経営するパチンコ店の工事現場を見ていた子供のころの経験が、大人数を取りまとめなくてはならない映画制作の現場に役立ったという。「パチンコ屋の息子でなかったら、今の自分はなかった」とも述べている。
軍人だった祖父が太平洋戦争ののち自決したことを子供の頃に聞かされ、冷戦・湾岸戦争下のアメリカで青春を過ごしていたことから監督作品の『CASSHERN』『GOEMON』にて「世界平和」をテーマにしている。小説『トラとカラスと絢子の夢』は、この祖父の実話をもとにしている。
ウォルターの亀
ウォルターの亀(ウォルターのかめ)またはマシナ・スペクラトリクスとは、ウィリアム・グレイ・ウォルターが1950年代に創造した(実在した)ロボットである。日本では電子カメとも呼ばれた。
このロボットは、バッテリーと移動するためのタイヤとモーター、そして電圧低下時に自分で専用の充電場所を見付けるための光センサーとアナログ的な電子頭脳を持っている。バッテリーの電圧が下がると周囲を調べて、点灯するランプが目印となっている充電ステーションに入って、自分で充電する機能を持っており、更にはバッテリーが切れ掛かると、異常を知らせるロボット上部の警告灯が点灯して知らせる機能もあった。
その形状や行動様式が、池のまわりの草むらをノソノソと歩き廻るカメそっくりであるために、このように呼ばれる。
このロボットは単体では、上記の行動様式によってバッテリーが切れ掛かるまで周囲を散歩し、バッテリーの電圧が落ちてくると自分で充電を行う。このロボットを2台、同じ場所に放すと、しばしば衝突(コンフリクト)が発生し、一方のロボットが電圧低下に拠って充電ステーションに行こうとしているのに、もう一方のロボットが充電を妨害するような振舞いをする事があった。
双方のロボットには感情も知性も無く、単純に充電(エサ)を求めて活動していただけなのだが、一方のロボットがバッテリー電圧が落ちている事を知らせる警告灯を点灯させると、もう一方のロボットがこれを充電ステーションの表示灯と誤認してお互いに衝突してしまい、結果的に自分と相手の充電を妨害する状態に陥ったのである。
この時、更にもう一体のロボットを加えた場合に、2台のロボットが衝突して動けなくなった状態に、更に残りの一体が衝突し、その反動で衝突状態が解除される事態が発生、後に「コンフリクト解消はコンフリクト発生の要因によってでも、もたらされる」とする発表の元となった。
このウォルターの亀をヒントとして生まれた商品には、バンダイのワンダーボーグなどがある。その他、市販品では無いが、電子部品の僅かな誤差によって「個性」の発生したメカニマルのミツメムレツクリの行動様式が興味深い。
上泉雄一
グッジョブ!(2023年4月15日 - 、毎週土曜日の7:00 - 7:30に生放送)
阪神タイガースの選手・二軍監督などを歴任した掛布雅之(MBSラジオプロ野球準解説者、阪神電気鉄道HLT<ハンシン・レジェンド・テラー>)と共同で進行。
MBS NEWS(不定期、近年は緊急時を除いてほとんど担当していない)
上泉雄一のええなぁ!(メインパーソナリティ)
2010年1月1日には、特別番組『上泉雄一のええなぁ!お正月スペシャル 元旦からええ話を聞きタイガー!!』(10:30 - 22:00)で、11時間半に及ぶ生放送を取り仕切った。
2009年4月6日の開始から平日の10:30 - 12:30で放送されてきたが、2015年3月30日(月曜日)放送分から放送枠を平日の夕方へ移動。この改編を機に、月曜日以外の放送では、2021年9月30日(木曜日)まで後枠番組の前座コーナー(2015年度以降のナイターイン編成では『まだまだええなぁ もうすぐベースボールパーク』、2016年度までナイターオフ編成では『いっしょにええなぁ みんなでホームイン』の前座コーナー)にも出演している。また、2017 - 2020年度のナイターオフ期間中には、火 - 金曜日(2019年度以降は火 - 木曜日)の本編終了後に、『上泉雄一 今日のウワ言』(17:45 - 18:00)のパーソナリティも兼務していた。2021年10月4日(月曜日)からは、『子守康範 朝からてんコモリ!』の後番組扱いで平日の早朝(6:00 - 8:00)に出演。
2015年度から2020年度までは、 事前収録・通年放送の派生番組『上泉雄一の週末もええなぁ!』『上泉雄一の日夜もええなぁ!』でもメインパーソナリティを務めていた。
MBSベースボールパーク(レギュラーゲスト)
『毎日放送ダイナミックナイター』というタイトルで放送された時期に、スポーツアナウンサーとして、オリックス・ブルーウェーブの主催試合中継を中心に実況・ベンチリポートを担当。『MBSタイガースライブ』と改題した2011年から2013年までは、「MBSラジオ スペシャルウィーク」期間中のゲストとして、スポーツアナウンサー時代に実況できなかった阪神甲子園球場での阪神タイガース主催試合中継へ年1回のペースで登場していた。
前述の『まだまだええなぁ!』の放送を開始した2015年度以降の阪神戦中継では、月曜日が祝日に当たる場合の主催試合や、土曜日の主催デーゲームを中心にゲストで随時出演。月曜日の中継へ出演する場合には、『上泉雄一のええなぁ!』月曜パートナーで(2016年度以降ラジオ限定で)毎日放送野球解説者の金村義明が解説を務める関係で、中継先(主に甲子園球場)の放送席から金村と共に同番組を進行する。
『上泉雄一のええなぁ!』との連動企画で、第29回(2010年)の放送に"写真特派員"として出演。第30回(2011年)には、入社後初めて、ゲストウォーカー扱いで本編に登場した。第31回(2012年)以降は、毎日放送のラジオのパーソナリティ代表として、主にステージ企画へ出演。
村尾信尚の集まれ村尾塾(2020年12月27日から『MBSサンデー・カルチャーナイト』『MBSマンデースペシャル』枠で不定期放送) - 「村尾塾」(通常は村尾が高校生を対象に開催する時事セミナー)を大学生に向けたオンライン講義方式で収録する関西電力の単独提供企画で、進行役を担当。村尾とは、『上泉雄一の週末もええなぁ!』でも共演している。
MBSニュース(不定期)
『上泉雄一のええなぁ!』が始まってからは、特段の事情が生じた場合を除いて、定時ニュースを担当していない。ただし、同番組の放送中にニュース速報を伝えることがある。
コトノハ(不定期で出演)
「コトノハ」(言葉)にこだわった毎日放送アナウンサー室制作の事前収録番組で、2021年10月4日から毎週月曜日の21:45 - 22:00に放送。
「儲かりまっか?の経営道 客をガッチリ喜ばせる23の人気沸騰術」(日経BP社、2017年5月26日初版刊行、ISBN 978-4-8222-3599-4)
「上泉雄一のええなあBOOK〜人生100年時代の受験と勉強〜」(西日本出版社、2018年6月18日初版刊行、ISBN 978-4908443275)
『上泉雄一のええなぁ!』の放送10周年を記念して初めて刊行された番組本。上泉と当時の火曜パートナー・坪田信貴(坪田塾の塾長で『ビリギャル』の著者)による対談企画や、リスナーからの投稿企画を盛り込んでいる関係で、著者を「上泉雄一・坪田信貴・毎日放送ラジオリスナー」と表記している。
サンダーバード4号
サンダーバード4号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の原子力潜航艇である。メインパイロットは、トレーシー一家の四男ゴードン・トレーシー。実写映画版ではストーリー都合上、末っ子であるアラン・トレーシーが操縦。オリジナル版の機体色は山吹色、実写映画版は黄色がベースとなっている。
水中における国際救助隊の活動のために作られた潜航艇で、メインエンジンであるターボ式水流ジェットエンジンを用いて水中及び水上を高速で移動できる他、内蔵されているホバージェットを使用すれば陸上での移動も可能である。
サンダーバードの名を冠するマシンの中では最も小型ながら装備は充実しており、水中探照燈兼用のドーザープレート、電磁吸着パッド、小型万能ミサイル発射管、多機能マニピュレーター、レーザー切断機を機首に装備している。コクピット後部に設けられた気密室にはアクアラングなどの潜水活動機材を搭載している。また、魚雷程度ではびくともしない防御力も備える。
通常はサンダーバード2号の4番コンテナポッドに格納されたまま現場水域まで輸送されて出動する。国際救助隊本部のトレーシー島から単独で発進する場合もあり、その場合はコンテナポッドがあるサンダーバード2号の格納庫から自走して滑走路へと出庫する。滑走路は先端が傾き、水面へ向かってスロープを形成し、サンダーバード4号はスロープを自走して海へと発進する。サンダーバード4号がコンテナへ帰還し、水上のコンテナポッドが回収されるプロセスは映像化されていない。
例外的に、サンダーバード2号がアメリカ海軍の巡洋艦に誤認攻撃を受けて使用不能となったエピソードでは、当該巡洋艦により救助現場近くまで輸送されたことがあった。
国際救助隊で唯一の水中救助メカのため、水中での活躍を独占している。
デザインが旧作と大幅に変更され、監督の役者の演技が見えるようにという要望でコクピットは全部ガラス張りになり、機首のドーザープレートは廃止されて2本のアームが追加された。
タイプ - 救助潜水艇
全長 - 30フィート
全幅 - 11フィート
水上速度 - 40ノット
水中速度 - 160ノット
高速潜航艇。水中での作業や調査を行う。背面部には窓とコクピットから直接船外活動に移れるハッチがあり、船体下部には2本のアームが折り畳まれて搭載されているほか、深海での船外活動を補助するユニットが内蔵されている。後部には速やかに救助者を水上に射出するドライチューブ2基を内蔵。旧作同様頑丈な作りであり、強い圧力に耐えられるため第13話では水中以外のレスキューに使用された。なお実写映画版と同じく機首に装備されていた水中探照燈を兼ねたドーザープレートは今作でも廃止された。
用途 - 水中探査&救助(UNDERWATER SEARCH & RESCUE)
水中速度 - 160ノット
機器 - アクティブ4Dソナーアレイ、万能アーム、魚雷、緊急脱出チューブ
サンダーバード5号
サンダーバード5号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の原子力有人宇宙ステーションである。トレーシー一家の次男ジョン・トレーシーが3ヶ月、末っ子のアラン・トレーシーが1か月の割り当てで交代して滞在。
NHK版第4話「ピラミッドの怪」、第6話「原子炉の危機」、第16話「オーシャンパイオニア号の危機」でジョンとアランの交代シーン、第7話「原子力機・ファイアーフラッシュ号の危機」ではアランの5号勤務、第26話「海上ステーションの危機」ではジョンの5号で就寝&パジャマシーンが見られる。
国際救助隊の目及び耳として建造された情報収集用人工衛星。救助隊の任務遂行には欠かせないマシンである。人工重力発生装置を完備し、同施設内では地上と同程度の重力下で生活、活動が可能。形状は3号が発射する際に通り抜けるサイロがベースとなっている。
地上のあらゆる通信を傍受し、国際救助信号は元より、あらゆる言語でのSOSや救難通信を振り分ける事ができるオートチョイスマシンを装備し、地上での救助要請をキャッチする。
同衛星の軌道(通常地上445kmの静止衛星軌道)は極秘とされており、地上及び他の人工衛星から発見されないよう、レーダー波変更装置等のステルス性機能を装備。また、周回軌道は一定しておらず、救助隊以外のロケットの発進や人工衛星の軌道を妨げないよう、自動周回軌道変更装置を装備。その存在は徹底的に秘匿されている。「INTERNATIONAL RESCUE」の文字が機内の壁に大書されている。
隕石などの被害を防ぐ為、人工重力発生装置を元にした軌道変更装置も装備。
物資輸送やジョンとアランの交代にはサンダーバード3号が用いられ、3号の先端を差し込む形の専用ドッキングベイを備える。
オリジナル版より円盤型に近く、チューブを3重に巻いたような姿をしている。劇中でフッドにミサイルで攻撃され、半壊する。
タイプ - 宇宙ステーション
全長 - 270フィート
全幅 - 200フィート
重量 - 976t
受信範囲 - 1億マイル
宇宙ステーション。ステーション内に360°ホロスクリーンが設置され、常に災害や事故を監視し情報を伝達する。シーズン1の第7話からは「EOS(イーオス)」と名乗る人工知能がジョンのサポートを行う。大幅にデザインが変更され、太陽光パネル、リング状の重力装置を搭載。宇宙エレベーターにより、サンダーバード3号に頼らず地上との往来が可能。宇宙エレベーターの本体はリング状区画の下にドッキングしているカプセルで、使用時にはカーボンナノチューブ製のワイヤーで吊り下げられて地表との間を上下する。通常考えられている軌道エレベータのように衛星と地表を結ぶワイヤーに沿って移動するのではなく、上から吊られているだけなので、正確にトレーシー・アイランドに着地できるようカプセルの周囲にはバーニヤが設けられている。
用途 - 通信&物流拠点(COMMUNICATIONS AND LOGISTICS HUB)
標準軌道高度 - 54,000km
受信範囲 - 1億マイル
電源 - ソーラー/コールド フュージョンリアクター
サンダーバード1号
サンダーバード1号(サンダーバードいちごう)は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の超音速有人原子力ロケット機(原子力推進機)である。翼はあるが大気圏内用のロケット機であり、劇中で「サンダーバード・ロケット」と呼ばれた事もある。メインパイロットは、トレーシー一家の長男スコット・トレーシー。機体色は銀色をベースに赤(ノーズコーン)、青(機体後部)等。
救助要請(出動指令)を受けた後、現場指揮、状況把握のため他の機体に先行して現場に急行する。そのため、地球上のあらゆる場所に60分以内に到着できるよう、高速、高機動を念頭に設計されている。事故現場に到着後は移動司令室としての役割を持つ。
国際救助隊本部(トレーシー島)からは直立状態で垂直に発進。後、巡航高度に達した時点で水平飛行に移り、速度に応じて可変後退翼を展開。現場到着、離脱時には水平状態のまま垂直離着陸(VTOL)を行う。およそマッハ20という超スピードのため、通常は窓を閉めた状態で成層圏を飛行する。操縦席はコックピット内を横切る支柱によって宙に浮いたように固定されており、機体が直立あるいは水平のどのような状態でも、常に操縦者の頭が上に来るようにジャイロ回転するシステムになっている。
機体内の貨物区画内に移動司令室、ホバースクーターを装備する。
その他機首部分に情報収集のための遠隔操作式ホバーカメラ、障害物破壊及び護身用武器として機関砲を装備している。機関砲の使用実績としては、サンダーバードマシンをカメラで盗み撮りしていた悪漢フッドが車で逃走した際に脅しとして使用する、アランのレースカーを奪ってそのレースカーの秘密を奪おうとした、レース相手のベクター・ゴメツとその彼のレースカーのメカニックであるジョニー・ギレスピーの2人をそのアランのレースカーに対して威嚇発砲してその2人を脅す、敵アジトにおびき寄せられたように見せかけて反撃に転じ、アジトを機銃掃射で壊滅させる(劇場版第二作)、などがある。
なお、作品中では第4話の「ピラミッドの怪」では、謎の戦闘機に攻撃されてサハラ砂漠に墜落・不時着している。
本機の全長および全幅は、スペースシャトル:オービタの物に近い。
発進指令を受けたパイロットは、トレーシー邸のラウンジに偽装された本部指令所の壁面(どんでん返しのように回転する)を通じて格納庫に移動、パイロットがコクピットに着くと、発射台までロケットごと移動する。発射台はトレーシー邸のプールの地下に埋設されており、本機発進時にはプールがスライドすることで、発射口を露出。そのまま垂直に離陸する。冗長に見えるシーンだが、指令受諾から機体への移動、点検を経て発進するまでに約2分と言う時間は、現実的なスクランブル所要時間(5~20分)に比べると非常に短い。
国際救助隊のメカニック、マシンは物語中の時代においても最新鋭の物である。従って、悪用防止のために機体に関する情報漏洩、収集には厳重な警戒を行っている。特に機体の撮影には過剰と思えるほどの警戒、機関砲による攻撃などの防衛措置を取ることも多い。これは、航空機の性能は機体形状に由来する部分が多いためであり、現実にもステルス機であるF-117は、中々実機の写真が公開されることは無かった。
そのため、本機にはシャッター音やフラッシュを感知する対カメラセンサーが搭載されており、近くで撮影されると、警報を鳴らして、隊員に知らせる。また万が一写真を撮られた場合であっても、磁気メディアであれば電磁波の照射によって記録された内容をダメにする事が可能であるがただし、それ以外のメディアでは現在説明したように記録された内容をダメにする事が不可能である為、その場合撮影者に写真・フィルムを破棄させる必要がある。(機関砲による脅しはこのためである。)。
ちなみに銀塩を用いたアナログフィルムはX線等の短波長電磁波(不可視光線)でも感光するので、物語の製作された当時は、空港の密輸防止等などでX線透過型監視装置が採用されているところではこれに拠るフィルムの感光事故(いわゆる「カブリ」損害)を防止するために、カメラのみ取り出して別個に検査することがあった(または「写真フィルム在中。X線厳禁」と英語で明記された専用の遮蔽袋にフィルムだけ別に入れて検査を通した)が、国際救助隊はこの感光原理を逆用した防衛装備をしていたのである。
物語初期には悪漢フッドによる機体撮影と、その防衛がストーリーに織り込まれることが多かった。一度だけセンサーを無効化され、撮影されていた事に気づかず、情報が流出する一歩手前まで追い込まれた事態があったが、撮影した当事者であるフッドの失態によってフィルムが全損し、危機は免れた。
シルエットがより飛行機に近くなり、コクピット上下に窓を備える。後部の十字型ノズルのうち左右のものの向きを変えることができ、機動力が高くなっている。
コクピットの水平維持機構はなく、替わりに複数名で搭乗可能。
タイプ - スーパーソニックジェット
全長 - 80フィート
翼幅 - 30フィート
重量 - 150トン
最大速度 - 15,000 MPH
超高速航空機。地球のいかなる場所にも30分以内に到着可能で、さらにターボジェット機能を持つ。コクピットには旧作にない地上確認用の窓が設けられているのが特徴。また、操縦者の左腕のコントローラーによる外部からの無線操縦も可能。ターボジェット飛行時には主翼が後退し後部ジェットが回転する。また、機体内蔵型の大型ワイヤーガンが装備され、重量物吊り上げ能力が強化されている。
発進シークエンスは概ねオリジナル版に準ずるが、どんでん返しの反対側は格納庫ではなく、エレベーター状の活動服着用ブースとなっており、格納庫まで移動しつつロボットアームにより自動で着替える。オリジナル版では1号はプール下へと降りていっていたが、今作では逆に上ってゆく。また、発射台隠蔽用のプールはひょうたん型から一般的な長方形に改められた。
用途 - 初期対応機(FIRST RESPONSE CRAFT)
最大速度 - 15,000 MPH(約マッハ20)
最大高度 - 150,000フィート
機器 - 音波探知機、レーダー、可視スペクトル、UV、電磁フィールド緩衝装置、同位体シールド、M.I.D.A.S.ステルスシステム
サンダーバード3号
サンダーバード3号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の単段式有人原子力ロケット(原子力推進機)である。メインパイロットは、トレーシー一家の末っ子アラン・トレーシー。機体色は赤色がベース。
国際救助隊の大気圏外救助活動を主な目的とする再使用型宇宙往還機。非災害発生時においては、サンダーバード5号への物資輸送及び乗員交代を目的とする単段式宇宙輸送機(補助推進ブースターおよび外部燃料タンクを必要とせずに大気圏脱出可能)としても用いられる。実際に救助活動を行ったエピソードはわずか3話であるが、前述の5号との往還機としての役目もあるため出番はそれなりに多い。エピソードが進むにつれて救助活動外での登場(上記の5号への接続、格納庫での待機、デモ飛行など)も増えた。
本来1~2名のサポートを必要とするが、メインパイロット1名でも操縦可能。パイロットシート(制御室内)は側部に向かって配置されている。長期救助活動の為、本機内には2名分の休息設備がある。
他のサンダーバードマシンと異なり、武装は無い。一方でマシンの中で一度も被弾していない。本機における救助活動は対象に可能な限り接近し、隊員が宇宙服に着替えて行うのがほとんどであるが、宇宙ロケットを遠隔操作する為の電波放射装置を機内に搭載している。(しかし出力自体はサンダーバード2号のメカである電波放射機より劣る。)太陽号救出時には、他の装置を犠牲にして出力を最大級に上げた事で太陽号の逆噴射点火に成功したが、操作を担当するミンミンがスイッチを切る前に熱中症で失神した為、パワー不足で逆に3号の逆噴射が出来なくなる事態に陥った。この時は同時作戦を展開していた2号のアシストによって電波放射が中和され、逆噴射が復活して危機を脱している。
発進指令を受けたパイロットは、トレーシー邸のラウンジに偽装された本部指令所のソファー(隠蔽されたボタンを押す事で、地下へと降下。すぐに下からダミーのソファーがラウンジにせり上がって、カモフラージュする)を使用し、トレーシー邸の離れにある2階建てラウンドハウス(ドーナツ状の建物。耐震、耐火、耐煙)地下に埋設された本機格納サイロへと移動。本機下部より本機中心を貫くようにソファが専用シリンダーによって持ち上げられ、本機内ラウンジに固定。パイロットは本機内の高速リフトにて制御ルームへ移動。シリンダーがサイロ地下に収納され、本機のソファー搬入用ゲートが密閉される事で、発進準備完了。ラウンドハウスの中心を潜るように発進する。
当初の設定上の全長は60.8m。この数字はドラマの企画立案の段階で発表されていた、アポロ計画に使用されるサターン1型ロケットを参考に設定され、物語において明言はされなかったが、放映初期の関係出版物及び玩具ではそうアナウンスされた。
しかし、本放送期間中に発表されたサターンV 型ロケットの全長が110mと発表されたのを機に、87.48mに変更。
ちなみに、全体のシルエットがやや3号に似ているサンダーバード1号は、全長35.05mと3号の半分以下のサイズである。
機首部分に窓が追加されている。外部フレームが板状になり、周囲のエンジンの外に小翼が追加され、大気圏内の飛行が可能になっている。
タイプ - 宇宙ロケット
全長 - 175フィート
直径 - 23フィート
重量 - 562トン
宇宙ロケット。宇宙での事故や物資の輸送に活躍する。アランと共にケーヨ、またはスコットも搭乗することがある。2004年の劇場版同様、大気圏内も飛行可能。旧作での外部フレームが、大きく前面に可動する3基の大型アームとなっており、更にアーム先端にワイヤー発射機構を搭載。旧作で船体後部にあった板状のものは、格納庫になっており、ポッドモジュールを1機搭載しているほか、貨物室としての役割も兼ねる。また、4号を搭載する事も可能。重力の弱い場所に着陸する際は、アームを使って上下逆に着陸し、機首内蔵のドリルで安定させる。船内には船外活動用のサーフボード状の小型ロケットやサンダーバード5号に常駐するジョンの予備宇宙服を搭載。
用途 - 宇宙救助機(SPACE RESCUE)
スタートシステム - ハイブリッド電磁誘導装置/ロケットモーター
ドライブシステム - イオンドライブ粒子加速装置
最大加速 - 10G
機器 - 3つのアーム、可換カーゴシステム、高熱・放射線シールド
スキャナ
スキャナ(scanner)は、走査と呼ばれる動作を行い、センサを通して多次元の情報を一次元の情報として読み取る機械装置をいう。スキャナーとも表記される。
代表的なものとしては、コンピュータに画像情報を取り込むイメージスキャナ、人体や物質の断面を走査するCTスキャナ、バーコードを読み取るバーコードスキャナなどが挙げられる。資源探査衛星、気象衛星、惑星探査機にも各種のスキャナが装備されている。
基本原理は、二次元空間や三次元空間の一点の情報をセンサそのものや鏡を左右上下に動かし、縦軸をセンサが得た強度、横軸を時間として取得する。 信号を再現する場合は、一次元の情報を同じ所で左右上下に動かすことにより元の多次元の情報を得る。
構造上、ミラーまたはそれに類する構造を回転させる機構をもつものと、それ以外に分類することができる。
前者ではセンサは固定されており、鏡を回転させることで反射された情報を読み取る。資源探査衛星等に搭載されるスキャナのほとんどはこの方式をとっている。これは1つのカメラ内に複数の撮像素子を配置できるなどの利点のためである。他方、後者の大部分は、鏡あるいはセンサそのものを移動させる機構をもつ。平面の被写体を扱うさいの簡便性のため、家庭用のイメージスキャナではこの方式を採用することが多い。
豊春駅
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豊春駅(とよはるえき)は、埼玉県春日部市上蛭田にある東武鉄道野田線(東武アーバンパークライン)の駅である。駅番号はTD 08。
1929年(昭和4年)11月17日 - 北総鉄道(→総武鉄道)野田線の粕壁 ｰ 大宮(仮)駅間開通と同時に開業。
1944年(昭和19年)3月1日 - 陸上交通事業調整法に基づき東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社の駅となる。
1987年(昭和62年)11月20日 - 駅舎を改築、橋上化に伴い駅西口を開設。
2001年(平成13年)2月28日 - 駅東口にエスカレーター設置
2002年(平成14年)2月25日 - エスカレーター設置工事完了。
2004年(平成16年)10月19日 - 東岩槻 - 春日部間複線化。棒線駅となる。
2009年(平成21年)
3月10日 - 発車メロディを導入。
12月1日 - 駅業務を東武ステーションサービスに委託。
2016年(平成28年)3月26日 - 野田線で急行運転を開始。当駅は通過駅となる。
2017年(平成29年)4月21日 - 野田線で特急「アーバンパークライナー」が運転開始。当駅は浅草発のみ停車駅となる。
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。西口出入口は東武ストア豊春店の建物内にある。改札階と東口・西口・ホームをそれぞれ連絡するエスカレーターが設置されている。駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2021年度の1日平均乗降人員は10,708人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡
さいたま市岩槻区との境界が複雑に入り込んでいる地域がある。
開智学園総合部・中高一貫部・高等部
有限会社らくだ社(クレヨンしんちゃん著作権者)
春バス(朝日自動車)
内牧公園・塚内古墳群・北春日部駅西口 - 火曜日・木曜日・土曜日に運行
豊春駅南(東口側)
春バス(朝日自動車)
増戸・秀和総合病院・春日部駅西口 - 日曜運休
特急「アーバンパークライナー」停車駅(浅草発のみ停車、柏・大宮発は通過)
急行・区間急行
通過
東岩槻駅 (TD 07) - 豊春駅 (TD 08) - 八木崎駅 (TD 09)