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トタン
トタン(galvanised iron)は、亜鉛めっき鋼板のうち、主に建築資材として使われているものの俗称。トタン板、亜鉛鉄板、亜鉛鍍鉄板、亜鉛鍍金鉄板、亜鉛引鉄板、亜鉛引薄鉄板などとも呼ばれ、表面を亜鉛鍍金した薄鉄板のことを指す。亜鉛めっき鋼板は安価で耐食性に優れており、建材や家電製品などに利用されている。屋根、バケツ、じょうろ、ちりとり等の日用品の材料にも用いられる。とたんが亜鉛を鍍金したものであるのに対してブリキは鉄板に錫を鍍金したものである。
倉庫や物置の屋根材などに使用される波状の板を波板という(英語ではコルゲートという)。波板の材料はトタンなどの金属板に限られるわけではなく、塩化ビニルやポリカーボネートなど合成樹脂製のものもある。トタン波板などの鋼板製波板は、そのままでは容易に変形してしまう薄鋼板を形状の工夫により強度を高めたものである。
JIS G 3316に「鋼板製波板の形状及び寸法」が規定され、軟鋼板に亜鉛めっきしたもの、波板1号(大波)と波板2号(小波)が種類にあげられている。波板の大きさはさまざまだが、波付け前の標準幅が914ミリメートル、標準長さが1829ミリメートルのものがサブロク板(3尺×6尺による)と呼ばれ、日本では普通の大きさである。
なお、鋼板製波板の屋根材にはトタン波板よりも強度や耐久性の高いガルバリウム鋼板も用いられる。
簡易な建造物の屋根や外壁、塀に用いられたり雨どいなどに使われる。
竹林の拡大防止のための遮蔽材として土地に埋設して利用される。
波板のトタンを切断する際には波板が変形してしまうことを防ぐために専用のはさみが用いられることが多い。
トタンの語源はポルトガル語の tutanaga(亜鉛)といわれているが、不詳である。
広辞苑第二版(1969年〈昭和44年〉)には、ヒンディー語由来とあり、ポルトガル語「タウタン」と記載してある<。
鉄板に亜鉛を鍍金する技術はフランスの科学者ポール・ジャック・マルーインによって1742年に発明され、以来亜鉛板の代用品として利用されるようになった。イギリスのロンドンドック会社の技師ヘンリー・ロビンソン・パーマーが1820年代に錬鉄技術から見出したとも言われる。1837年に Crawford が熔融亜鉛法の特許をとった。
トタンは軽量で輸送にも便利で、強く、腐食耐性があり、プレハブ工法にも向いていた。米国、アルゼンチン、スペイン、ニュージーランド、オーストラリア、インドでは一般的な建築材料となり、オーストラリアとアルゼンチンでは屋根材として用いられた。
ニュージーランドでは、1850年代の導入以降、トタンは屋根、壁、フェンスなどに広く使用され、今では文化的アイデンティティを構成する一要素となっている。
亜鉛鉄板は工業化とともに発展し、第一次世界大戦を契機に需要が拡大した。1890年代頃から錬鉄板は徐々に軟鋼板に置き換わったが、通称は変わっていない。
1960年頃には、製造法として溶融亜鉛法 (hot-dip galvanizing)、乾式亜鉛法 (sherardizing)、電気亜鉛法 (electro galvanizing)、金属亜鉛法 (metallic galvanizing) の4種が存在した。
現代の建築家グレン・マーカットはトタンを素材として使用している。また、アフリカのスラムでも多用されている。
日本にトタンがいつ入ってきたのかは不詳であるが、文久元年(1861年)の資料にトタンの当て字(かねへんに土、かねへんに丹)と見える。明治の頃には波状断面をした亜鉛鍍鉄板を「生子板」と呼んでいた。大島盈株の鉄道日誌には明治4年10月2日、「三百五十枚、トタン蒲鉾板、代金四百三十七両 一枚に付き金一両一分」とあり、村松貞次郎はこの「トタン蒲鉾板」は亜鉛引きの生子板と解釈している。明治5年には乗車場(プラットフォーム)の屋根に輸入された生子板がもちいられている。このほか、明治3年から明治5年にかけての神戸居留地(神戸異人館)を描いたJ・W・ハートの “Plan of the Foreign Settlement of Kobe" という地図(二部)に「Iron,Corrugated,」という指定があり、これが波型の鉄板ではないかと平井聖は解釈している。
日本での本格的な国産化は、明治39年(1906年)に官営八幡製鐵所に薄板製鉄工場が建設され、亜鉛鉄板40トンが製造されたのが始まりとなった。その後、民間にも亜鉛鉄板製造の機運が高まり、明治44年(1911年)大阪市桜島に亜鉛鍍(後の日新製鋼)が設立されたのを皮切りとして、多くの亜鉛鉄板工場が設立された。1913年には三井鉱山(三井金属鉱業)が大牟田亜鉛製煉工場を操業開始した。これが三池製煉所となり、中村達太郎『新しき建築学階梯』昭和7年には優良なる亜鉛板を三池製煉所が産出するとある。当時の亜鉛鉱石は岐阜県の三井神岡鉱業所であり、これが大牟田に運ばれ製錬された。亜鉛板の施工例としては明治40年9月竣工の関東都督府高等及地方法院、明治41年に着工した専売局庁舎(大蔵省臨時建築部設計)、曽禰達蔵・保岡勝也設計で明治43年に竣工した三菱合資会社大阪支店の店員便所がある。
日本にトタンの建材が広範に普及する契機となったのは、明治14年(1881年)に東京市に施行された「防火線路並ニ屋上制限令」によって、鉄道の沿線200メートル以内の建物はすべて不燃性の屋根材を葺くことが規定されたことである。屋上制限令に類似する政令は全国の都市防災政策に広がり、大正8年(1919年)に公布された市街地建築物法に発展した。不燃材であるトタンの需要は飛躍的に増大し、鉄道沿線のみならず全国的に普及した。
大正12年(1923年)に発生した関東大震災の際には、被災地にトタン屋根のバラックが立ち並ぶなど、復興資材としてトタンが重要な役割を果たした。1938年(昭和13年)9月1日に江東(現在の江東区一帯)で25万人が罹災した水害でも、復旧材料としてトタン板が重視され、買い占め等を防止するために52万枚が配給されている。
亜鉛鉄板の生産増加に伴い、品質の向上を図るため昭和11年(1936年)に「亜鉛鉄板単純化規格」が制定され、後にJES規格を経て昭和26年(1951年)にJIS規格となった。戦後になってからは屋根葺きにトタンを使う家は少なくなっていったが、屋上の積雪が落下しやすい特徴から、北海道などの豪雪地帯では長らく利用され続けた。
富野駅
富野駅(とみのえき)は、福島県伊達市梁川町舟生にある阿武隈急行線の駅である。駅名は付近の地名である「舟生」と「八幡」の頭文字を取って「富野」(ふや→とみの)に由来する。
キャッチフレーズは、「絹の里」。
1988年(昭和63年)7月1日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅である。ホームには構内踏切が設置されている。
下り列車は上り本線にも進入することができるため、折返し運転ができる構造になっており、福島方面への折り返し列車が多く設定されている。ただし夜間滞泊は行われておらず、当駅到着後に次の営業運用がない一部列車も当駅から梁川の車庫に回送される。
阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、25人である。
近年の乗車人員は以下の通りである(いずれも1日平均)。
■阿武隈急行線
エントロピー符号
エントロピー符号(エントロピーふごう)とは、情報源アルファベットのシンボルに対し符号語を割り当てるコンパクト符号の概念の一つで、シンボル毎の出現確率に基づき異なる長さの符号語長を用いることで、情報源を効率的に符号化することを目的としたもの。具体的な例としてハフマン符号や算術符号などがあり、データ圧縮に広く用いられている。
符号アルファベットの要素数をn、任意のシンボルsの出現確率をp_sとすると、-\log_{n}p_sの長さの符号語を割り当てた時に最短の符号が得られることが知られている。当然、任意の情報源に対してこれらの最適な符号語長は整数にはならない。ハフマン符号では、ハフマン木を用いて各符号語長が整数になるように近似しているため、簡便な手法ではあるが最短の符号は得られない。算術符号は半開区間の分割を繰り返すことで、この問題を克服している。
エントロピー符号を復号するには、情報源アルファベットの各出現確率を事前に通知する必要がある。これに対し、復号が完了したデータから順次出現確率を計算する手法も存在し、適応(Adaptive)あるいは動的(Dynamic)と呼ばれる。これと区別する為に静的(Static)という呼称もある。
戸越銀座駅
戸越銀座駅(とごしぎんざえき)は、東京都品川区平塚二丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK03。駅舎はグッドデザイン賞(2017年度)、土木学会デザイン賞2018奨励賞を受賞。
1927年(昭和2年)8月28日 - 池上電気鉄道雪ヶ谷駅 - 桐ヶ谷駅(廃駅)間の延伸により開業。
1955年(昭和30年)頃 - 構内踏切を廃止して、改札口を上下線別々にする。
2015年(平成27年)9月 - 「いい街 いい電車 プロジェクト」の一環として、木造駅舎の雰囲気を踏襲した「木になるリニューアル」が始まる。
2016年(平成28年)12月11日 - リニューアル竣工。
2017年(平成29年)4月1日 - 都営地下鉄浅草線戸越駅との連絡運輸を定期券に限り開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の連絡通路はなく、方面別に改札口がある。サービスマネジャー導入駅のため旗の台駅から遠隔監視している。トイレは1番線ホームにあり、多機能トイレも設置されている。
2021年度の1日平均乗降人員は16,410人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺は、主に中小の工場が建ち並ぶ工業地帯である。
戸越銀座商店街 - 直線で日本一長い商店街。
都営地下鉄浅草線 戸越駅 - 戸越銀座商店街を通り抜けることでアクセスできる。
戸越銀座(東急バス)
<反01,反02> 五反田駅
<反01> 川崎駅ラゾーナ広場(荏原営業所・西馬込駅前・池上警察署経由)
<反02> 池上警察署(荏原営業所・西馬込駅前経由)
駅からすぐの戸越銀座商店街に由来する。所在地は「平塚」であることから当初は「平塚駅」になる予定だったが、既に同名の駅が東海道本線にあったため知名度の高い「戸越」が仮駅名として選ばれた後、地元商店街からの要望で現在の「戸越銀座」と命名された。
大崎広小路駅 (IK02) - 戸越銀座駅 (IK03) - 荏原中延駅 (IK04)
1953年8月11日(1945年7月25日営業休止)まで、当駅と大崎広小路駅の間に桐ヶ谷駅が設置されていた。
亜鉛めっき鋼板
亜鉛めっき鋼板(あえんめっきこうはん)は、亜鉛めっき加工された鋼板である。亜鉛鉄板またはトタン板もこれに該当する。
亜鉛の表面には酸化被膜が形成されるため、水に強い(保護被膜作用)。傷やピンホールができた場合でも、亜鉛は鉄より腐食しやすく、亜鉛が優先して腐食されることで鉄の腐食を防ぐ効果(犠牲防食)がある。
以前からトタン板として利用されてきたが、製造技術の向上によって錆びることが減少し、用途が広がった。たとえば乗用車、および商用車の下回りなどに使われるようになり、長年の使用に耐えることとなった。
一方、鉄より先に亜鉛が溶け出してしまうため、食用品を入れるなどの用途には向かない。 そのため缶詰などには、より耐食性の高いスズをめっき材料とするブリキが使用される。
溶融亜鉛めっき
熱漬法とも。鉄を高温で溶けた亜鉛の中につけて付着させる。めっき厚は一般的に大きくなり、防錆力は大きい。ドブづけという方法では、亜鉛が大量にめっきされる。道路標示板の柱などにこのような方法のものが多い。塗装を施すこともあるが、素地のまま(銀色)で使われることも多い。薄い鉄板をドブ付けすると歪むので、鋼材や鋼板に一定の厚みが必須。記号はSGCC。
めっき後、鋼鈑表面に現れる花紋をスパングル(spangle)と呼ぶが、これはめっき槽から出た鋼板の冷却時に亜鉛が結晶化することによる 。レギュラースパングルは鉛(Pb)やアンチモン(Sb)を添加して成長させたもので、ミニマムスパングル、ゼロスパングルはそれらの不純物を取り除くか、結晶化が進まないよう冷却を早める事により得られる。従来は亜鉛めっき特有のレギュラースパングルが好まれてきたが、鉛フリーの要求からゼロスパングルも使われるようになっている。
電気亜鉛めっき
鋼材や鋼板をめっき槽に漬けて、電気を介して亜鉛をめっきする方法。めっき厚は薄いが、均一にめっきできる。塗料の付着がよいので、塗装する場合に良く使われるが、電化製品やコピー機の内部(見栄えに影響しない箇所)では、塗装せずに使うこともある。記号はSECC、SEHCなど。
さらにプレス加工性や塗装性を向上させるため、表面をリン酸塩で処理することを「パーカー処理」や「ボンデ処理」と呼ぶ。ボンデ鋼板は自動車車体などに用いられている。
下風呂温泉
下風呂温泉(しもふろおんせん)は、青森県下北郡風間浦村下風呂にある温泉。下北半島最北端にある大間温泉(大間町)、桑畑温泉(風間浦村)に次ぐ、本州で3番目に北に位置する温泉である。
源泉井は3つある。
酸性・含硫酸 - ナトリウム - 塩化物・硫酸塩泉(硫化水素型)
源泉温度 64℃、白濁した湯(季節・気温により異なる)
含硫黄 - ナトリウム - 塩化物泉(硫化水素型)
源泉温度 74.5℃、無色透明な湯(季節・気温により異なる)
ホウ酸-含硫黄 - ナトリウム・カルシウム - 塩化物泉(硫化水素型)
大湯や新湯からの湯は村営温泉施設「海峡の湯」に供給されている。
津軽海峡に面する海岸沿いの山肌に、大湯と新湯という2つの共同浴場があった。しかし、2020年11月30日に大湯と新湯の共同浴場は閉館し、同年12月に新たにこれらを統合した村営温泉施設「海峡の湯」がオープンした。このほか旅館や民宿が立ち並ぶ。
温泉街には、未成線である大間線の遺構が多く残り、「海峡メモリアルロード」として遊歩道整備されている。
温泉名は、この地域のことをアイヌ語で臭い岩を意味する「シュマフラ」と言っていたことに由来する。
室町時代からの歴史を持ち、康正年間の地図には「湯本」との記載がされている。当時は、凍傷に効能がある温泉として知られていた。1656年には、南部藩藩主南部重信が入湯している。
古くはニシン漁師の湯治場として栄え、現在はイカ漁の行われる漁港として、温泉街が成立。今も夏から秋にかけてイカ釣り漁船の漁り火を見ることができる。
同志社大学創立者・新島襄は、
1864年4月18日、江戸から箱館に船で向かう途中、下風呂港に寄港。温泉地にも2日間滞在し、当時の様子を「函館紀行」に書きとめた。海峡いさりび公園に「新島裏寄港の地」陣が建立された。
作家・井上靖は1958年3月、この温泉地に滞在・取材して小説『海峡』を執筆し、作品の舞台にもなっている。井上が二泊した長谷旅館は「海峡」の宿として知られ、近くの漁港には1989年、井上を招いて文学碑が建てられた。長谷旅館の廃業後も、井上が投宿した参号室を見学するファンが多かったことから、2019年1月の解体時に部屋の部材や机、座布団を村が引き取り保管された。
2020年12月、長谷旅館跡地に旧共同浴場の大湯と新湯を統合した村営温泉施設「海峡の湯」が開業。1階に食堂、2階に井上靖が「海峡」を執筆した部屋が再現された。
また、水上勉『飢餓海峡』の舞台にもなり、この作品は映画化もされている。
JR大湊線 下北駅より下北交通バス佐井線で約1時間10分。
大崎広小路駅
大崎広小路駅(おおさきひろこうじえき)は、東京都品川区大崎四丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK02。
1927年開業。当初の1年ほどは池上線の終点だった。北隣の五反田駅とは駅間距離が約340メートルと非常に近い。また、大崎駅へも徒歩で行ける距離にある。
昭和中期に泉岳寺線の建設計画が浮上した際に、当駅を含む池上線の一部区間を廃止して、代替として当駅と戸越銀座駅の間に桐ヶ谷駅を建設して復活させ、同駅から泉岳寺線に入って都営地下鉄三田線と相互直通運転を行う構想があった。
山手通りの架道橋架け替え工事が2008年から2014年まで行われ、それに際してコンコースの改修工事が行われた。駅へ出入りする時は、長年、階段を数段上らなければならなかったが、改修工事によってバリアフリー化された。
1927年(昭和2年)10月9日 - 池上電気鉄道桐ヶ谷駅(廃駅) - 当駅間の延伸により開業。
1928年(昭和3年)6月17日 - 池上電気鉄道当駅 - 五反田間が開通し、終着駅でなくなる。
1934年(昭和9年)10月1日 - 池上電気鉄道の吸収合併により、目黒蒲田電鉄(現在の東急の前身)の駅となる。
広小路とは道路幅の広い街路のことで、駅のすぐ脇にある大崎広小路に由来する。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。サービスマネジャー導入駅のため、旗の台駅から遠隔監視している。
ホームと改札口との間は、階段とエレベーターで連絡している。
トイレは1階改札内にあるが、男性用の小便器の他は男女兼用の多機能トイレ(オストメイト・乳幼児対応設備あり)があるのみ。
2021年度の1日平均乗降人員は6,308人である。池上線の駅では利用者が最も少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
立正大学 品川キャンパス
就労移行支援事業・
国道1号(第二京浜)
タキゲン製造 本社・東京店
城南信用金庫 本店
東日本旅客鉄道(JR東日本)山手線・都営地下鉄浅草線 五反田駅(当駅北東)
JR東日本山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京臨海高速鉄道りんかい線 大崎駅(当駅南東)
大崎広小路(東急バス)
山手通り・西方向
<渋41、渋42、渋43> 渋谷駅行
※ 夜間に清水行あり
山手通り・東方向
<渋41> 大井町駅行
<渋42> 大崎駅西口行
※ 平日日中、土休日夕方のみ
<渋43> 高輪ゲートウェイ駅行
※ 平日朝夕、土休日日中のみ
中原街道・北方向
<渋72・反01・反02・反11> 五反田駅行
第二京浜・南方向
<渋72> 渋谷駅東口行
※ 一部、清水行あり。毎月28日は縁日のため不動尊門前止め、林試の森入口まで運行休止
<反01> 川崎駅ラゾーナ広場行
<反02> 池上警察署行
<反11> 世田谷区民会館行
五反田駅 (IK01) - 大崎広小路駅 (IK02) - 戸越銀座駅 (IK03)
当駅と北隣の五反田駅との駅間距離は世田谷線を除く東急線内で一番短い(約0.3km)。
1953年8月11日(1945年7月25日営業休止)まで、当駅と戸越銀座駅の間に桐ヶ谷駅が設置されていた。
申潤福
申 潤福(しん じゅんふく、シン・ユンボク、신윤복、1758年 - 没年不明)は、李氏朝鮮後期の風俗画家。金弘道と双璧を成し、張承業を含めて「三園」と称されている。
申潤福は慶尚北道の高霊を本貫とし、字は笠父、号は蕙園(ヘウォン)と名乗った。父の申漢枰をはじめ、代々が画員という一族に生まれる。李氏朝鮮の図画署画員の身分で、僉節制使という官職に就いていた。しかし俗画をたくさん描き、春意を以て絵を描いたり、『四益図(両班と妓生が後背側臥位)』『四時長春(「大開絵」を滝でカムフラージュ)』などの春画を描いたことを咎められ、ついに図画署を追い出されたともいわれる。
申潤福の画風は都市化の進む当時の上層階級の風俗を背景に、両班と妓生を中心にした男女間の愛情を扱った繊細で粋な風俗画を得意とした。また彼の風俗画は当時の暮し振りや服装などを生き生きと伝えている。代表作には「蕙園傳神帖(全30図)」「美人図」「端午図」 「仙遊図」 「蓮池の女」「月下情人」などがあり、外にも多くの風俗画が伝わっている。南宗画風の山水画、翎毛図などにもすぐれた。
申潤福と金弘道を主人公にしてSBSで2008年9月24日から放送が始まったテレビドラマ『風の絵師』や、同年公開の映画『美人図』では、申潤福は男装の女性だったという設定になっている。
申潤福の絵画集(ハングル・サイト)
(入口をクリック、音楽が聞こえたらクリックできる所を適当にクリックする)
情報源アルファベット
情報源アルファベット(じょうほうげんアルファベット)は、符号理論において、符号化の対象となる情報源をシンボルの系列と捉えた時出現する、あるいは出現する可能性のあるシンボルの集合のことをいう。例えば一般的な英文を符号化する場合、大文字・小文字の各アルファベットと数字、記号、空白、改行などの集合が情報源アルファベットとなる。情報源アルファベットに含まれるシンボルは、符号アルファベットにより構成される符号語が割り当てられる。
立原久綱
立原 久綱
立原 久綱(たちはら ひさつな)は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。尼子氏の家臣。尼子三傑の1人。山中幸盛の叔父にあたり、尼子義久の参謀として毛利元就との戦いで活躍した。
立原氏は尼子氏の直臣にあたり、久綱も奉行衆として尼子晴久の発給文書に連署している。
立原幸綱の子として誕生。永禄6年(1563年)白鹿城を攻めた毛利氏に対し、主君・尼子義久は9月23日に弟・倫久を大将として亀井秀綱以下1万余を白鹿城の後詰に送った。義久の近習衆筆頭格であった久綱は、積極的救援策を主張するも、大身家老達に圧されて受け要られなかった。馬潟原に陣を引いた後詰軍は、大橋川を渡り和久羅付近まで進出したものの撃退されてしまう。撤退する際、久綱と山中幸盛は殿として追撃する毛利軍に著しい損害を与えて、倫久を富田まで逃げ延びさせる事に成功する。永禄8年(1565年)、月山富田城の攻防戦では尼子倫久麾下に、山中鹿介・秋上宗信と共に塩谷口を守った。翌永禄9年(1566年) 月山富田城が落城した際は、降伏申しでの使者として交渉。その水際立った対応に依り、毛利氏より2,000貫で仕官を誘われたが断り京へ隠棲した。
後に幸盛・神西元通らと共に、尼子一族の尼子勝久を擁して尼子氏再興に尽力する。永禄12年9月(1569年10月)の美保関の合戦では、敵側の隠岐為清の軍勢が尼子再興軍を窮地に陥れた際、自刃を判断した山中幸盛を励まし態勢を挽回させた。織田信長に援助を請うため上洛した際は、「立原は男も良きが、立振舞も尋常なり」と評されて「貞宗の太刀」を与えられた。特に尼子氏が織田信長と手を結ぶ事ができたのは久綱の功績によるものである。尼子再興軍は秀吉の中国征伐軍に組み込まれる。天正5年(1577年)に上月城を毛利方より奪還、久綱ら復興軍は上月城を拠点とする。天正6年(1578年)、織田配下の秀吉の方針に不満をもった別所長治の離反による三木合戦に秀吉が兵を割かなければならなくなる。隙をついて毛利3万の軍が上月城に進軍、秀吉は三木合戦を継続しながら、上月城に援軍を送ろうとするが、信長は、三木合戦へ援軍を送る決定を下す、秀吉の再三による尼子再興軍への援軍嘆願も、信長は却下する。毛利軍による兵糧攻めで上月城が落城し尼子勝久や幸盛が死に、尼子氏の再興が絶たれると、自身も毛利軍の捕虜となるが、「病を理由に回復したら処分を下す」との配慮で毛利軍の監視下に置かれるが脱走。上洛し蜂須賀氏の下にいた娘婿(岳父とも)の福屋隆兼を頼り、阿波国渭津に居住した。慶長18年(1613年)4月26日に83歳で世を去っている。
徳島藩には、藩士それぞれの家系や由緒を記載した『蜂須賀家家臣団家譜史料』が残っているが、その系譜から福屋(里村)隆兼の父親が立原源太兵衛尉久綱となっており、「実の親子関係である」とする旨の記載となっている。この点は尼子側の書籍等が記載している両者の関係が「娘婿」また「義理の父親」であるとする関係が全く異なっている。久綱の出自に関しても、福屋宮内少輔兼雄(福屋宮内少輔慶兼か?)の子と記載しており、本姓を福屋としていたが、尼子義久から立原姓を賜り立原と称したとしている。
後裔に島根県の知事を務めた恒松制治がいる。
爆縮レンズ
爆縮レンズ(ばくしゅくレンズ)とは、原子爆弾に核分裂反応を発生させるための技術のひとつである。
原子爆弾の構造は、大きく分けて、ガンバレル型(広島市に投下された原子爆弾「リトルボーイ」に代表される方式)とインプロージョン方式(長崎市に投下された原子爆弾「ファットマン」に代表される方式)の二種類に分類されるが、爆縮レンズはインプロージョン方式の中心となる技術である。
ガンバレル型は構造が単純であるが、プルトニウムを使用できず、濃度90%以上の高濃縮ウランを用いるしかない上に、小型化が難しく核分裂の効率も低いため、使用された唯一の例は広島の「リトルボーイ」においてのみであり、人類初の原子爆弾であるトリニティ実験の「ガジェット」と、長崎の「ファットマン」以降の世界の原子爆弾の多くが爆縮レンズを用いたインプロージョン方式となっている(核砲弾にはガンバレル型の採用例がある)。
プルトニウムを用いる原子爆弾では、確実に核分裂反応を起こし、超臨界状態にするために、周囲から強い力をかけて中心部を圧縮する必要がある。このように、周囲全体から圧縮をかけることを、インプロージョン(爆縮)という。
爆縮には、火薬が燃焼した時に発生する衝撃波を用いる方法が考案されたが、中心に球形のプルトニウムを置き、その周囲を火薬でぐるりと包み込んで、電気仕掛けで複数の位置から点火しただけでは、それぞれの点火位置から最も近いプルトニウムだけに力(圧縮力)が先に到達してしまい、核分裂反応が発生しない。また、圧縮力の到達にむらが生じると、プルトニウムもろとも木っ端微塵に飛び散ってしまうため、プルトニウムの周囲全体に均等な力を同時にかけ、圧縮力が逃げないようにすることが必要とされた。
マンハッタン計画の科学者らは、爆破加工に用いられていた爆薬レンズを応用し、燃焼速度の速い火薬と遅い火薬を組み合わせる方法を考えた。
球形のプルトニウムの周囲を火薬で包むという構造は同じだが、前述のように点火位置に近いプルトニウムだけ先に衝撃が伝わる事を防ぐために、遅い火薬をコブ状に追加した。これにより、点火位置の近くで先に伝わってしまう圧縮力が、速度の遅い火薬のコブで減速され、少し遅れてプルトニウムに到達するようになる。逆に、点火から離れた位置では速い火薬が多くなっているため、圧縮力が高速で伝わるようになり、球形のプルトニウムの全ての位置で、圧縮力と伝わるタイミングが一致するようになった。
この圧縮力の伝わり方がレンズの中の光に似ているため、爆縮レンズと呼ばれた。
開発に至るまでは火薬の燃焼速度等、様々な条件が一致することが求められ、当時の火薬学で用いられていたCJ理論では取り扱えないほど精密な計算を要求されたため、新たにジョン・フォン・ノイマンらによってZND理論が開発された。
ZNDモデルでは先行する衝撃波は不連続面として扱われるが、双曲型偏微分方程式を差分近似で数値的に解こうとすると衝撃波の不連続面は特異点になってそこで解が発散してしまい計算することが出来なくなってしまう。そこでジョン・フォン・ノイマンは人工粘性の概念を取り入れることで上放物型偏微分方程式の差分近似に置き換えて計算することに成功した。その結果、曲がりなりにも衝撃波の数値計算ができるようになった。しかし、ZND理論は大変に複雑で膨大な計算を要したため1940年代当時のロスアラモス研究所に集められたジョン・フォン・ノイマンらの数学者達の手によっても、優に10か月以上の時間を要した。当時は、コンピュータが無かったためである。
計算の結果、点火装置の数と、それに応じるように配置された火薬のコブは、原子爆弾一つにつき32個が最適であると結論された。しかし、当時の起爆装置では32個の雷管を同時起爆する際に生じる誤差をナノ秒単位に収めることが出来なかった。そのため、新しく起爆電橋線型雷管が開発された。
原子爆弾が32面体(切頂二十面体に似ているが、各面中心と隣接面中心との距離が等しい位置を辺とすると六角形は正六角形ではなくなる)の構造を取ることは当然機密であったが、マンハッタン計画に参加したセオドア・ホールら科学者の一部は、将来アメリカが核を独占する世界になることを恐れて、これらの情報をソビエト連邦に流した。ソビエト連邦はこれを基に第二次世界大戦後すぐに原子爆弾の開発を始め、スパイや共産主義思想を持つアメリカ科学者などからの継続的な技術情報の提供を受けながら4年後の1949年8月29日に核実験(RDS-1)を行った(ヴェノナ・プロジェクトも参照)。
その後も爆縮レンズの構造は機密扱いであり、トリニティ実験の映像なども一部がカットされた状態で公開されていた。特に点火装置の位置や数は当時の最高機密に属するものであった。
最初の爆縮式原爆であるファットマンでは爆縮レンズの爆薬だけで2,500キログラムにもなり重量の半分以上を占め、直径は137.8センチメートルと大きく原爆が大型化する最大の原因になっていた。
このため、後年では爆縮レンズの小型化が重要な課題となり、様々な方法によって最終的には直径30センチメートルに収まるほどにまで小型化されている。
爆縮レンズは極めて高度な技術である。単純な爆発の同期、圧力の均一化だけが問題なのではなく、他にも様々なノウハウが必要であるため、他国の設計や装置の単純な流用も困難である。しかし、実際にはインドに続いて2006年に非先進国の北朝鮮がプルトニウム型の原爆実験を行い爆縮レンズについて一定の成果を得たとされる。
留置線
留置線(りゅうちせん、Detention line)は、鉄道駅(停車場)などにおいて一時的に車両を停めておくための線路で、側線の一種である。
運用中の車両の留置・夜間滞泊のほか、運用離脱車の疎開に使用されることもある。車両基地と異なり、車両は配置されない。
符号アルファベット
符号アルファベット(ふごうアルファベット)は、符号理論において、符号化によって得られる符号を構成するシンボルの集合のこと。実用上、ほとんどの場合ディジタル処理を前提とするので、符号アルファベットは {0,1} である。これらのシンボルの系列により、情報源アルファベットに対応する符号語の集合が得られる。
会津若松インターチェンジ
会津若松インターチェンジ(あいづわかまつインターチェンジ)は、福島県会津若松市にある磐越自動車道のインターチェンジである。
会津若松市街北部に位置する。
下り線(新潟中央IC)方面は、ここから暫定2車線となる。
上り線(郡山JCT方面)は、ここから磐梯山SAまでの11km区間40パーミルの上り坂が続く。
E49 磐越自動車道(7番)
ブース数:4
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1 (混雑時はETC/一般兼用)
一般:1
E49 磐越自動車道
(6)磐梯河東IC - (7)会津若松IC - (7-1)新鶴PA/SIC - (8)会津坂下IC
物理モデル音源
物理モデル音源(ぶつりモデルおんげん)は、デジタル信号処理 (DSP) を利用して、生楽器の発音構造や共鳴構造をコンピュータ上でいかに振動・共振するかをリアルタイムに演算し、音色を仮想的に合成(シミュレート)して音を出す方式。生楽器だけでなく、実在しない楽器も作成することも可能である。この物理モデル音源は物理音源やDSP音源とも呼ばれる。
物理モデル音源では、ヴァイオリンなどの擦弦楽器や管楽器など「音が持続させている間、演奏者が音色を調節することができる楽器」を忠実に再現することができる。しかし、生楽器の忠実な再現のためには複雑な物理モデルが必要になり、制御するべきパラメータの個数も多い。従って、パラメータと音色の関係性が掴み辛く、音色の作成、およびリアルな再現をさせるのが極めて難しいと言われている。
一方で、音が減衰するだけのピアノやドラムの音は、上記の楽器に比べて利点は少なくなるが、その分扱いやすくもなる。
PCM音源の音色増加によって制作負荷が少ないプリセット選択のみの方法で音楽制作が行われる事が多くなったことや、PCM音源と比べ演算負荷が高くなり、同時発音数がとても少ないため、音楽制作の現場において主流の製品が物理モデル音源へ移行することは無かった。現実世界に存在しない楽器のモデルを作り、音色を出すことも可能である。また、リアルタイムに楽器の材質を変化させることも可能である。これはPCM音源にはない特徴である。しかし、生楽器の構造を大きく変えてしまうような音色変化は、ポップスなどで典型的なピアノの音色やテクノなどで典型的なアナログシンセの音色などと比較すると使い所が非常に限られる。
管楽器を鍵盤のついたシンセサイザーで、リアルさを追求しつつ演奏する場合は、コントロールする項目が多くなる。管楽器のように息でリードを振動させて音を出すような楽器では、鍵盤を押すだけではリアルな音が出せず、ブレス・コントローラなどを利用して初めてリアルな音が出せる。そのため、PCM音源のような手軽さはなく弾きこなすには慣れが必要だが、ブレスコントローラや、ウインドシンセサイザーの様な機器を使用することにより、鳴り始めから鳴り終わるまでの擦れるような細かな息遣いまで再現が出来るのは物理モデルの最大の特徴であり利点である。プロ仕様のシンセサイザーや、エレクトーンに搭載されることが多く、1台で和音を演奏するような場合は安価に入手できない。過去にはYAMAHAのVP1という、完全受注生産で270万円もするシンセサイザーも存在した。生楽器の再現を目的とした物理モデル音源は利用者から見た場合に簡便性を欠き、音色の数も少なく、メインで使用することも難しいため、中途半端な立ち位置になってしまっている。
バーチャルアナログシンセサイザーはアナログシンセサイザーの再現を目的としているが、出音を忠実に再現するために電子回路を模した物理モデルを使用しており、限定的な物理モデル音源と言える。この試みは成功しており、ビンテージ物のアナログシンセは稀少でアナログ回路の安定性も低いため、その代替として採用される例が多い。
世界で初めて1993年にヤマハのシンセサイザーVL1に搭載された。ヤマハはVL1に採用したこの音源方式をVirtual Acoustic音源の略としてVA音源と名付けた。その後、1994年にポリフォニック版で撥弦楽器のシミュレートに特化したVP1、そしてVL1の廉価版VL7、モジュール版VL1-mなどを発表した。
その後もいくつかの機種がリリースされているものの、いずれも上記の理由であまり普及せず、波形の大容量化による音質の向上や音色のバリエーションの増加もあってPCM音源が主流のままである。
ヤマハではヤマハ・VL/VPシリーズ、ヤマハ・EXシリーズのEX5・EX5Rシンセサイザーに搭載。また、シンセサイザーと、モジュール音源向けに発売された拡張ボードPLG150-VL・PLG100-VLがある。近年では、1998年以降発売されたエレクトーンの上位機種や、現行機のSTAGEAの上位機種に搭載されている。
ヤマハ以外の製品では、コルグ社のZ1やProphecyがMOSS音源という名称の物理モデル音源を搭載している。Prophecyを除きその他のMOSS音源は、米国スタンフォード大学とヤマハが所有する電子楽器の特許技術のSONDIUS-XGを応用し融合させたものを搭載している。OASYSやその後継機種であるKRONOSの内蔵音源の一つとしてごく一部のエンジンが搭載されている。
アナログシンセサイザーをデジタルで再現したNord Leadや、ローランドのJP-8000などのバーチャルアナログ音源は、生楽器ではなくアナログシンセサイザーに特化したものであり、物理モデル音源とは区別される。
フランスのIRCAMでは物理モデル音源ソフトウェアModalysが開発されており、Max/MSPやOpenMusicと組み合わせて使用できる。この技術を応用して管楽器の音色を物理モデルで再現したBRASSというソフトウェア音源も発売されている。
VSTiにおいても主流ではないが、Audio ModelingのSWAMシリーズ、IK MultimediaのMODO BASS、WALLANDERのWIVIシリーズなどが存在する。
ドリーム開発
ドリーム開発株式会社(ドリームかいはつ)は、かつて神奈川県横浜市戸塚区に存在した鉄道事業者。休止路線のドリームランド線を保有・運営していたが、実際の運行に携わることはなかった。
現在、全国各地に様々な業種で同名の団体・企業などが存在するが、それらとは無関係である。
1981年(昭和56年)9月1日 - 会社設立。
1982年(昭和57年)3月 - ドリーム交通から、ドリームランド線の経営権および事業免許の譲渡を受ける。
2002年(平成14年)8月21日 - 同社およびダイエーが、ドリームランド線の運転再開を断念する。
2003年(平成15年)9月18日 - ドリームランド線廃止。
2005年(平成17年)2月14日 - 臨時株主総会を開き、資本金を49億9,885万円から1億円へ減資することを決議。
11月 - 法人解散。
新潟中央インターチェンジ
新潟中央インターチェンジ(にいがたちゅうおうインターチェンジ)は、新潟県新潟市江南区久蔵興野の磐越自動車道上にあるインターチェンジ。
磐越道の終点にあたる。料金所が本線上にあるバリア式となっており、いわきジャンクション起点212.2kmの本線上にある。また出入口がそれぞれ2箇所ずつあり、鳥屋野潟公園方面の出入り口は212.3km、新潟県庁方面の出入り口(磐越道終点)は212.7kmの距離にある。
インターチェンジとしての所属は磐越道だが、料金所の約50m南側に新潟中央ジャンクションが所在しており、周辺の道路案内では北陸自動車道および日本海東北自動車道のインターチェンジとしても扱われている。開通当初は長岡方面から当ICへの流出ができなかったが、のちにオフランプが増設され、現在は4方面全てへの流入・流出が可能となっている。
E49 磐越自動車道(14番)
新潟県道16号新潟亀田内野線(女池嘉木線) - この県道を介して新潟バイパス・女池インターチェンジに接続している。
新潟県道290号曽野木一日市線(鳥屋野潟公園線・ビッグスワン通り)
ブース数:5
ブース数:2
ETC専用:1
ETC・一般:1
ブース数:3
ETC専用:2
一般:1
新潟スタジアム(デンカビッグスワンスタジアム)
新潟県立野球場(HARD OFF ECOスタジアム新潟)
新潟市から県内各方面に至る県内高速バス「ときライナー」は全便が当ICを利用する。停留所はインター北側約700m先の県道16号沿い、上沼交差点周辺に設けられている。停留所名は「中央インター前」だが、インターチェンジの敷地内ではなく、同市中央区鳥屋野地内に位置している。なお、上下双方でバス停の位置が大きく異なっており、相互間は約300m離れている。
中央インター前バス停
メンズプラザアオキ女池インター店前(高速各方面)
【ときライナー】S 東三条線
【ときライナー】B 燕線
【ときライナー】N 長岡線
【ときライナー】T 十日町線
【ときライナー】K 柏崎線
【ときライナー】J 上越線
【ときライナー】I 糸魚川線
【ときライナー】G 五泉村松線
中部下水処理場横(市内中心部方面)
ときライナー降車場(乗車不可)
このほか、ICに隣接する新潟市民病院からは一般路線バス「S1 市民病院線」・「S5 女池線」・「S7 スポーツ公園線」を利用できる。
E49 磐越自動車道
(13) 新津IC - (13-1) 新津西SIC - 新潟PA - (42) 新潟中央JCT - (14) 新潟中央IC
グレート・アーティスト
グレート・アーティスト(The Great Artiste)は、第二次世界大戦時のアメリカ軍第509混成部隊に所属したB-29長距離通常爆撃機の機名(機体番号44-27353)。
同機もまたB-29爆撃機の中で原爆投下用の改造が施された(シルバープレート)15機のうちの一機である。
1945年8月6日の「エノラ・ゲイ」による広島への原子爆弾「リトルボーイ」投下の際は被害の科学的調査のために観測機として参加している(詳細記事:広島原爆投下)。
1945年8月9日に長崎への原子爆弾「ファットマン」を投下した「ボックスカー」の操縦士チャールズ・スウィーニー少佐の通常の搭乗機だった。また、「ボックスカー」の機長フレデリック・ボック少佐は、観測機として長崎へ「グレート・アーティスト」を操縦した(そのため後に長崎への原爆投下時の両機の機長が間違われる原因となっている)。
「グレート・アーティスト」は当初は福岡県小倉市(現:北九州市)に投下される計画だった(実際には長崎に投下されたが)原爆の投下機としてアサインされた。しかし、広島へエノラ・ゲイが投下した原子爆弾、「リトルボーイ」による被害の観測機としての複雑な科学設備が前の任務からすでに搭載されており、別の機体にこの装備を移動させる際に発生する問題を回避するために、最終的に両機の乗組員は任務と機体を交換することが決定された。
チャールズ・スウィーニー少佐の回想によれば、「グレート・アーティスト」という機名は、スウィーニー少佐の乗組員チームに属した爆撃手レイモンド・カーミット・ビーハン大尉(Capt. Raymond "Kermit" Beahan)に敬意を表したものであり、ビーハン大尉が爆撃照準の達人(アーティスト)であるという意味と、女性にもてるという意味で女性に対する達人(アーティスト)であるという二重の意味があったという。
機長:チャールズ・スウィーニー / Charles W. Sweeney
操縦士:チャールズ･ドナルド･オルベリー / Charles Donald Albury
副操縦士:フレッド･オリビ / Fred Olivi
航法士:ジェームス･バンペルト / James Van Pelt
爆撃士:レイモンド･カーミット･ビーハン / Raymond "Kermit" Beahan
無線通信士:エイブ･スピッアー / Abe Spitzer
航空機関士:ジョン･D･カーレック / John D. Kuharek
銃座担当士・副航空機関士:レイ･ギャラーガー / Ray Gallagher
レーダー担当士:エドワード･バックレイ / Edward Buckley
後部銃座担当士:アルベルト･デハート / Albert Dehart
ルイス・アルヴァレズ/ Luis Alvarez - 物理学者
ハロルド・アグニュー / Harold Agnew
ローレンス･H･ジョンストン / Lawrence H. Johnston
機長:フレデリック・ボック / Frederick C. Bock
副操縦士:ヒュー･C･ファーガソン / Hugh C. Ferguson
航法士:レオナルド･A･ゴッドフリィ / Leonard A. Godfrey
爆撃士:チャールズ･レビー / Charles Levy
無線通信士:ラルフ･D･カレー / Ralph D. Curry
航空機関士:ロデリック･F･アーノルド / Roderick F. Arnold
銃座担当士・副航空機関士:ラルフ･D･ビランジャー / Ralph D. Belanger
レーダー担当士:ウィリアム･C･バーニー / William C. Barney
後部銃座担当士:ロバート･J･ストック / Robert J. Stock
ウォルター･グッドマン / Walter Goodman
ローレンス･H･ジョンストン / Lawrence H. Johnston
小河内ダム
Redirect奥多摩湖#歴史
草野満代
草野 満代
草野 満代(くさの みつよ、1967年2月4日 - )は、フリーアナウンサー。
岐阜県恵那郡福岡町(現:中津川市)出身。岐阜県立恵那高等学校理数科、津田塾大学学芸学部数学科卒業後の1989年日本放送協会入局。研修後、金沢放送局に赴任。ローカルニュース番組やラジオ番組を担当。赴任2年目に地元高校野球の取材を行い、当時星稜高校1年在学中の元ニューヨーク・ヤンキースの松井秀喜に取材を行っており、後年放送センター異動後、スポーツ番組担当時に取材現場で再会した。また、金沢放送局上司の方針により、全国高等学校野球選手権石川大会3回戦のラジオ実況中継を担当した。1991年、東京アナウンス室へ異動し、主に『NHKニュースおはよう日本』、『サンデースポーツ』のキャスターや『紅白歌合戦』の総合司会を担当した。
1997年1月、NHK在局中からTBSテレビとのキャスター専属契約のニュースがスポーツ新聞発で報道され、当時:放送総局長であった斎藤暁の指示で担当番組を降板し、1997年4月から『NHKニュースおはよう日本』のキャスターに再登板の予定していたが白紙になり、結果ゴシップ騒動に発展した後に同年2月12日付にてNHKを退職。以後、セント・フォースと業務提携して約半年間のブランクの後、同年10月に専属契約を結んだTBSテレビにて『筑紫哲也 NEWS23』のサブキャスターを担当。以後、2006年9月22日放送分迄同番組に出演。また、同じ期間内に同局の朝の情報番組を担当した。
番組降板以後、同業民放他局の夕方のワイド番組を担当。2018年4月から、自身初のラジオ番組のメインパーソナリティを務めている。
また、アナウンサー以外の活動として2009年4月2日、法テラス理事や2012年12月1日に文部科学省日本ユネスコ国内委員会委員等の各種官公庁の有識者会議のメンバーを務めた。2017年1月、スカパーJSATグループ委員。2019年6月、伊藤雅俊(味の素株式会社代表取締役会長)の会長推薦で日本スポーツ協会副会長(非常勤)に就任した。
母親が着物の着付けが出来たため、草野自身も着付け教室に通って習得し、自身でも着付けが可能である。きものコンサルタントの資格も所持しており、和装で公の場に出ることがある。また、茶道を嗜んでおり、月1位で御稽古に通っている。
初めて行った海外旅行は、大学3年のときのインドとネパールである。また、オリエント急行に乗って、ウィーン、プラハ、ブダペスト、ブカレストに行き、名所や旧跡、美術館を巡った。その他、各種講演なども行っている。休日は家でワインを嗜んだり、陶磁器を収集している。
FMリクエストアワー金沢(アシスタント) - 1989年
NHKモーニングワイド(6時台キャスター) - 1991年4月 - 1993年3月
NHKニュースおはよう日本(平日メインキャスター) - 1993年4月5日 - 1994年4月1日
リレハンメルオリンピック開会式実況中継(1994年)
サタデースポーツ・サンデースポーツ(司会者) - 1994年4月 - 1997年1月
NHK紅白歌合戦(総合司会) - 1995、1996年
アトランタオリンピック中継(現地キャスター) - 1996年
1×1(毎日放送) - 1997年9月28日
筑紫哲也 NEWS23(サブキャスター) - 1997年9月29日 - 2006年9月22日
草野満代の朝なま報道局(司会) - 2002年4月7日 - 2004年3月28日
探検!ホムンクルス〜脳と体のミステリー〜→脳力探検クイズ!ホムクル(司会) - 2003年10月11日 - 2004年9月18日
L4 YOU!(テレビ東京)※MC - 2012年10月1日 - 2017年3月31日
鑑定団が3倍面白くなる!目からウロコの骨董塾(BSジャパン)※MC - 2010年10月7日 - 2012年3月29日
謎解き!江戸のススメ(BS-TBS)※案内人 - 2012年4月2日 - 2015年3月30日
ボクらの時代(フジテレビ)※野際陽子、住吉美紀と対談 - 2012年4月8日
くりぃむクイズ ミラクル9(テレビ朝日)
宇宙の人気番組「新銀河紀行~驚異の地球文明~」(NHK総合) - 2019年8月19日
ごはんジャパン(テレビ朝日)(ナビゲーター ※ナレーション) - 2015年4月25日 -
ナイタースペシャル 草野満代のサウンドコレクション(ニッポン放送)※パーソナリティ(『夕暮れWONDER4』の実質パイロット番組) - 2017年9月15日
草野満代 夕暮れWONDER4→健康あるあるWONDER4(ニッポン放送)※パーソナリティ - 2018年4月2日 - 2020年7月2日、7月6日 - 2021年3月31日
『ニュースキャスターの本音』(小学館、2001年)ISBN 409403076X
佐藤令宜・草野満代著、梅原猛監修『古寺巡礼京都.22』(淡交社、2008年)ISBN 9784473034922
Thumbshot
Thumbshot (サムショット) は、ウェブサイトの画面イメージを縮小表示したサムネイル画像のこと。縮小サイズは横120ピクセル、縦90ピクセルが一般的。
Open Thumbshots は、Open Directory Projectのウェブディレクトリに掲載されているウェブサイトのサムショット配布サイト。
このような表示方法は、ODPが立ち上げられた1998年当時ではインターネットの一般加入者の回線速度が遅かったため、実用的ではなかった。しかし、回線速度の高速化により、このようにカスタマイズすることがむしろ一般の利用者にも歓迎されるようになった。
でも、利用されている。
ハンス・リヒター
ハンス・リヒター(Hans Richter)は、ドイツ語圏の人物。
ハンス・リヒター (指揮者) - ハンガリー出身の指揮者。ハンガリー名でリヒテル・ヤーノシュとも。
ハンス・リヒター (画家) - ドイツの画家、映画監督。
ハンス・リヒター=ハーザー - ドイツのピアノ奏者。
ハンス・ヴェルナー・リヒター - ドイツの作家、政治家。
ハンス・ペーター・リヒター - ドイツの社会学者、児童文学作家。邦訳は「あのころはフリードリヒがいた」「ぼくたちもそこにいた」「若い兵士のとき」が岩波少年文庫より出版されている。
雨戸
雨戸(あまど)は、防風・防犯・遮光・目隠しといった目的のために建物の開口部に設置する建具。窓や庭へ出る戸などの外側に立てる建具。
寝殿造の時代には無く、書院造以後、次第に用いられるようになった。日本の住宅では一般的だが、海外では日本ほど普及はしていない。日本国内でも、地域差が見られる。
欧米の家屋の窓には、錠が内蔵されていない装飾用の雨戸がついている場合もある。
台風などの強風で、窓ガラスや障子が破損するのを防ぐ。ほぼ同じ条件の家が並んでいるところに竜巻が襲来し、雨戸を閉めていなかった家ではある方角に面した窓ガラスがすべて割れてしまったが、雨戸を閉めていた家は雨戸に傷が付いただけで済んだ、といった事例が報告されている。
構造的に丈夫で、なおかつ内側からしか開錠できないため、防犯の効果がある。
近年では防火の役割も兼ねている為、金属製の物が大多数を占める。
雨天時の寒さや日中の直射日光による室温の変化を防ぐ効果がある。
窓や戸の枠に戸外側から雨戸、網戸、ガラス戸の順番でレールが付いており、枠の端にある戸袋から引き出して使用する場合が多い。木の板や軽量の鉄板、アルミ板などで作られているものが多い。
木製の場合、スギ、ヒノキなどで、アメリカ杉、北海杉なども。横約90cm、縦約175cmの枠組に横桟を3 - 4本渡し、片面に四分板を釘止として張り、板張側を屋外に向けて建て込む。板の矧目(はぎめ)は内側に目板を打って隙間を覆う。建てた時に雨戸どうしを突合せにする場合は、一方の竪框(たてがまち)に溝を掘り、他方の竪框に突出を設けて隙間無く閉鎖できるようにする。戸締まりは、敷居と鴨居とは「サル」で固定し、左右の雨戸どうしは「ヨコサル」で締りとする。閉めてから戸外をのぞき見るために無双窓を切り、あるいは雨戸の一部に潜戸を付けて出入りできるようにしたものもあった。
シャッター(鎧戸〈よろいど〉)
店舗などで用いられている物と同様に、上から引き下ろして閉める。庇に収められている。電動式で、わざわざ外に出ずとも閉める事が出来る物もある。