tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
飛騨金山駅
飛驒金山駅(ひだかなやまえき)は、岐阜県下呂市金山町大船渡にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である。
特急「ひだ」の一部が停車する。
飛驒金山という駅名だが、下呂市金山地区はもともとは美濃国(武儀郡)である。ただし駅は金山地区から飛騨川・馬瀬川合流点にかかる金山橋を渡った先の、飛騨国(益田郡)である市内下原地区にあり、飛騨路の入口ということで命名された。これらの地域が昭和の大合併により合併して益田郡金山町が発足し、金山町全体が飛騨地方に組み込まれたのは、駅の開業から27年後の1955年である。
== 歴史 ==
1928年(昭和3年)3月21日:高山線(1934年に高山本線へ改称)が白川口駅から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1929年(昭和4年)4月14日:高山線が焼石駅まで延伸。途中駅となる。
1978年(昭和53年)12月21日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2001年(平成13年)9月:駅弁の販売を終了。
2012年(平成24年)4月1日:地元観光協会による簡易委託駅となる。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホームの1番線が下り本線、島式ホームの片側の2番線が上り本線、もう片側の3番線が上下副本線となっている。3番線は普通列車用で、特急待避のほか1日1本設定されている当駅折り返し列車が使用している。3番線の外側に保線車両用の側線が若干数あり。島式ホーム上に待合室がある。また、屋根付きの跨線橋が設置されている。
蒸気機関車運行時代は貨物列車において岐阜方のC58形と高山方のD51形の機関車付け替えを行っていたため、広い構内に面影が残る。当時は転車台も設置されていた。
地元観光協会の職員が業務を担当する簡易委託駅で、下呂駅が当駅を管理している。2012年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。自動販売機が駅舎を出てすぐの所に設置されている。
「岐阜県統計書」と「下呂市データ集」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
美濃太田工務区金山保線支区・金山電気派出
駅前から金山地域内各地へコミュニティバスのげろバス金山(東線・菅田線)が運行されている。
東線は祖師野上 - 和良診療所間で八幡バス・和良線に接続する便があり、乗り継いで長良川鉄道の郡上八幡駅へ出ることが出来る。
明治時代後期、飛騨金山駅付近から岐阜市を結ぶ中濃電気鉄道の計画が存在した。この鉄道は、現在の岐阜市と下呂市金山地域を関市経由で結ぶ予定であった。
かつては、下呂駅と共に駅弁も販売されており、「栗こわい」(栗入りのおこわ)などが人気を博していたものの、2001年9月特急北アルプスの廃止と共に販売を終了した。
※当駅に一部が停車する特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
東海旅客鉄道(JR東海)
CG 高山本線
飛騨古川駅
飛驒古川駅(ひだふるかわえき)は、岐阜県飛驒市古川町金森町にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である。駅番号はCG28。
観光の街、飛驒市の代表駅である。また、JR東海の自社管理有人駅では最北端になる。
特急「ひだ」の1往復が当駅で折り返す。また、かつての急行「たかやま」や名古屋鉄道(名鉄)から直通していた特急「北アルプス」の一時期における終着駅であった。
2004年の台風被害・線路流失の影響により、特急「ひだ」は当駅 - 富山駅間の運行を取りやめ、すべて当駅止まりで名古屋方面へ折り返していたが、2007年9月8日に角川駅 - 猪谷駅間が復旧し、再び富山行きの列車が設定された。毎年4月に起し太鼓などの古川祭が行われる際には夜間に臨時列車が運転される。
1934年(昭和9年)10月25日:高山本線の飛騨小坂駅 - 坂上駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1984年(昭和59年)1月10日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。大半の列車は駅舎側の1番線に発着する。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅長配置駅(直営駅)である。JR全線きっぷうりば設置駅。自動券売機と飲料自販機が設置されている。自動改札機やエレベーターは設置されていない。高山駅同様、改札は列車ごとに行われる。かつてはキヨスクが設置されていたが2012年12月で廃止された。現在は駅長と一般社員のみの勤務で常勤の助役の配置はない。改札と窓口は1人の職員が担当している。繁忙期の古川祭や行楽シーズンには高山駅より助役や職員が増員される。
高山方面からの列車の折り返しは原則として1番線で行われる。2021年3月改正ダイヤにおいて、2・3番線は行き違いを行う上り列車が1本ずつ使用するのみである。
「岐阜県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
旧古川町観光名所の北側に隣接しており、徒歩でのアクセスが可能。
総合案内所 - 駅に隣接。観光案内所・バス待合室・物産販売・公衆トイレなどの複合機能をもち、「駅は隣である」旨の表示がある。
駅前広場 - 駅前に設置された看板は、当地出身の書家である茂住修身(元号「令和」の揮毫者、内閣府辞令専門職)によるものである。
2016年8月公開のアニメ映画『君の名は。』では当駅が描かれており、いわゆる「聖地巡礼」の観光客が公開後には増加した。
映画と同じシーンを撮れるのは9:57-10:01であるといわれているが、実際の「君の名は。」の公開日から2017年3月3日の高山本線キハ85系の実際の定期運用ダイヤにおいて、飛騨古川駅の北側跨線橋では午前中の特急「ひだ」1-4号で貫通扉車の4号車を見ることができるものの、9:57-10:01はキハ25形気動車運用である普通列車1826Dが該当し、猪谷行きとの交換列車もあるために、特急「ひだ」運用のキハ85系でなおかつ対向路線に交換列車がないというのはフィクションであり、また実際には特急「ひだ」は1番線(橋梁から視線右側の線路)にしか停車しない。なお当駅におけるワンシーンの絵柄を使用したコラボTOICAが2017年4月に事前予約限定で発売されたが、当駅ではTOICAを使用することができない。
前述のホームのシーン以外にも駅舎内や駅前のタクシー乗り場が映画に登場する。タクシー乗り場で主人公の瀧が運転手に糸守町について尋ねるシーンで「宮川」という会社のタクシーが描写されているが、宮川タクシーは現実に飛騨古川駅前で営業している(ただしタクシーの色は映画と現実で異なる)。
ただし、2017年5月に運行された急行「ぬくもり飛騨路」号(土日祝日の6日間限定運行)では、前述通りにキハ85系が定期列車では1番線でしか停車しない一方で、キハ85系の2番線入線を再現した(2番線には高山方面から直接入線できないため、一旦飛騨細江駅まで回送して折返し)。
※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照。
東海旅客鉄道(JR東海)
CG 高山本線
富山県道32号小矢部伏木港線
富山県道32号小矢部伏木港線(とやまけんどう32ごう おやべふしきこうせん)は、富山県小矢部市と高岡市を結ぶ県道(主要地方道)である。
起点:富山県小矢部市後谷字208番の2(国道471号(富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複)交点)
終点:富山県高岡市伏木中央町324番
1972年(昭和47年)3月31日:路線認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道小矢部伏木港線が小矢部伏木港線として主要地方道に指定される。
2021年(令和3年)3月19日 - これまで高岡市伏木湊町43番1にあった終点を、伏木中央町交差点からの経路変更により、伏木コミュニティセンター前の高岡市伏木中央町324番に変更する。
国道8号(小矢部市桜町・メルヘンおやべ交差点 - 小矢部市西中野・西中野交差点)
富山県道267号福岡宮島峡公園線(高岡市上向田・新向田橋西詰 - 高岡市福岡町土屋)
富山県道75号押水福岡線(高岡市福岡町土屋地内)
富山県道29号高岡羽咋線(高岡市四日市・柴野交差点 - 高岡市国吉・手洗野(南)交差点)
富山県道24号伏木港線(高岡市城光寺・城光寺交差点 - 高岡市伏木中央町・終点)
国道471号(富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複)(小矢部市後谷、起点)
富山県道72号坪野小矢部線(小矢部市中央町・商工会前交差点)
富山県道74号小矢部津幡線・富山県道324号谷坪野芹川線(小矢部市桜町・桜町交差点)
国道8号(小矢部市桜町、メルヘンおやべ交差点)
国道8号(小矢部市西中野・西中野交差点)
富山県道267号福岡宮島峡公園線(高岡市福岡町上向田・新向田橋西詰)
富山県道75号押水福岡線(高岡市福岡町土屋)
富山県道75号押水福岡線(高岡市福岡町土屋・土屋交差点)
富山県道359号石堤大野線(高岡市福岡町三日市・三日市交差点)
富山県道369号小野上渡線(高岡市福岡町石堤・石堤交差点)
富山県道29号高岡羽咋線(高岡市四日市・柴野交差点)
富山県道64号高岡氷見線(高岡市国吉、岩坪(西)交差点)
能越自動車道 高岡北IC(高岡市五十里・高岡北IC入口交差点)
富山県道361号五十里氷見線(高岡市五十里・五十里(板屋)交差点)
国道160号(高岡市西海老坂・西海老坂交差点)
富山県道255号守山向野線(高岡市守山・守山交差点)
国道415号、富山県道24号伏木港線(高岡市城光寺・城光寺交差点)
桜町JOMONパーク(桜町遺跡)
三協化成 福岡工場
富山大学 芸術文化学部
飛騨国府駅
飛驒国府駅(ひだこくふえき)は、岐阜県高山市国府町広瀬町にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である。
1934年(昭和9年)10月25日:高山本線の飛驒小坂駅 - 坂上駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1973年(昭和48年)4月20日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)6月1日:無人駅化。簡易委託開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:簡易委託廃止。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。かつては駅員が配置されていたため大きな木造駅舎がある。もともとは高山市運営による簡易委託駅だったが、2007年(平成19年)4月1日より無人駅となった。トイレは取り壊されて現存しないが、乗用車を数台程度止めることができる駐車スペースがある。高山駅管理。
2019年度の1日平均乗車人員は18人である。
こくふ交流センター(駐車場に終日使える公衆トイレと無料駐輪場がある)
B&G海洋センター
東海旅客鉄道(JR東海)
CG 高山本線
上枝駅 - 飛驒国府駅 - 飛驒古川駅 (CG28)
選書
選書(せんしょ)とは、同一の装丁で出版される、本のシリーズ、叢書のひとつ。一般向けだが新書などに比べてより多くの分野を扱い、専門性・独自性の高い論説を集めたものが多い。
元来の意味は「書物を選んで集めたシリーズ」だが、各社の判型は、大半が四六判並製 (19cm) である。新潮選書やかつての筑摩叢書は統一された装幀だが、他は基本的なフォーマットは統一しつつも、表紙は各巻ごとに写真・テーマイラストを使用しているものもある。
単行本を選書化していたシリーズには、名著の廉価再刊を主とした筑摩叢書があった。角川選書、朝日選書もその形で刊行することもあった。今日では再刊の受け皿として講談社学術文庫、ちくま学芸文庫、中公文庫、平凡社ライブラリー、岩波現代文庫等があるので、ほぼ見受けられない。各社とも、現在は大半は書き下ろしであるが、新潮選書・朝日選書では雑誌連載をまとめた作品もある(小谷野敦『日本売春史』など)。
最近まで選書を文庫化することはあまり見受けられなかったが(古くは阿部次郎の『三太郎の日記』が角川選書となり、のち文庫化された)、20世紀末に、ちくま学芸文庫はいくつかの筑摩叢書収録の著作を文庫化し、磯田光一の『戦後史の空間』や谷沢永一の『人間通』(いずれも新潮選書)が、新潮文庫で再刊された。21世紀に入ってから品切れした講談社選書メチエや新潮選書、NHKブックス等は、講談社学術文庫、平凡社ライブラリーなどで再刊されている。
2009年に河出書房新社が、2010年には筑摩書房が、相次いで選書の新シリーズを立ち上げている。
なお、選書レーベルのタイトルは「選書」に限定されず、「叢書」「全書」の場合もある。また角川学芸出版・中央公論新社のように「選書」レーベルと「叢書」レーベルを別々に刊行している場合は、両者の区別がやや不分明になっていることもある。
化学同人 - DOJIN選書
KADOKAWA - 角川学芸出版
筑摩書房 - 筑摩選書
大芝亮
大芝 亮(おおしば りょう、1954年 - )は、日本の国際政治学者。専門は国際機構論。一橋大学名誉教授、広島市立大学広島平和研究所所長。イェール大学政治学博士(Ph.D.)。
国立大学法人一橋大学理事・副学長、青山学院大学国際交流センター所長、日本国際政治学会理事長を歴任。
計量分析の手法を用いた国際機構の分析などで知られている。
鹿児島大学准教授の大芝周子は子。
2004年一橋大における21世紀COEプログラム「ヨーロッパの革新的研究拠点」拠点副代表に就任。
指導学生に秋山信将一橋大学教授、金ゼンマ明治大学准教授等。
1976年一橋大学法学部卒業(細谷千博ゼミナール)
一橋大学大学院法学研究科修士課程 修了
1983年一橋大学大学院法学研究科博士課程 退学
1985年上智大学法学部助教授 就任
1987年一橋大学法学部助教授 就任
1989年イェール大学政治学博士号(Ph.D.)取得
1994年一橋大学法学部教授 昇格
1999年一橋大学大学院法学研究科教授 就任
2008年一橋大学大学院法学研究科長・法学部長 兼 一橋大学日本法国際研究教育センター長 就任
2010年国立大学法人一橋大学理事・副学長(総務､研究、国際交流担当)
2015年一橋大学定年退職、青山学院大学国際政治経済学部教授
2016年 青山学院大学国際交流センター所長
2017年 一橋大学名誉教授
2018年 広島市立大学広島平和研究所所長、広島市立大学大学院平和学研究科長
この間国立民族学博物館地域研客員教授、財団法人地球産業文化研究所研究委員会委員長等を務める他、早稲田大学政治経済学部、多摩大学、島根県立大学等でも教鞭をとる。
Friends of the Earth Japan理事
独立行政法人大学評価・学位授与機構学位審査委員
広島県・総合研究開発機構平和政策研究会委員
『国際組織の政治経済学 - 冷戦後の国際関係の枠組み』(有斐閣, 1994年)
(野林健・納家政嗣・長尾悟)『国際政治経済学・入門』(有斐閣, 1996年)
(野林健・納家政嗣・山田敦・長尾悟)『国際政治経済学・入門 [新版] 』(有斐閣, 2003年/第3版, 2007年)
『国際政治学入門』(ミネルヴァ書房, 2008年)
(滝田賢治)『国際政治経済資料集』(有信堂, 1999年/第2版, 2003年)
(大津留(北川)智恵子)『アメリカが語る民主主義 - その普遍性、特異性、相互浸透性』(ミネルヴァ書房, 2000年)
(大津留(北川)智恵子)『アメリカのナショナリズムと市民像 - グローバル時代の視点から』(ミネルヴァ書房, 2003年)
(細谷千博・入江昭)『記憶としてのパールハーバー』(ミネルヴァ書房, 2004年)
(横田洋三・久保文明・総合研究開発機構)『グローバル・ガバナンス -「新たな脅威」と国連・アメリカ』(日本経済評論社, 2006年)
(藤原帰一・山田哲也)『平和政策』(有斐閣, 2006年)
(山内進)『衝突と和解のヨーロッパ - ユーロ・グローバリズムの挑戦』(ミネルヴァ書房, 2007年)
(明石康・高須幸雄・野村彰男・秋山信将)『オーラルヒストリー日本と国連の50年』(ミネルヴァ書房, 2008年)
(滝田賢治)『国際政治経済 -「グローバル・イシュー」の解説と資料』(有信堂, 2008年)
(古城佳子・石田淳)『日本の国際政治学(2)国境なき国際政治』(有斐閣, 2009年)
(秋山信将・大林一広・山田敦)『パワーから読み解くグローバル・ガバナンス論』(有斐閣, 2018年)
納家政嗣
納家 政嗣(なや まさつぐ、1946年 - )は、日本の国際政治学者。一橋大学名誉教授、上智大学名誉教授。専門は、国際政治、安全保障論。日本国際政治学会理事、国際法学会理事。
秋田県出身。1969年上智大学経済学部卒業。1982年上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士後期課程単位取得退学。緒方貞子などの指導を受けた。
1995年 上智大学外国語学部教授
1999年 一橋大学大学院法学研究科教授
2007年 青山学院大学国際政治経済学部教授
2010年 一橋大学名誉教授
2013年 上智大学外国語学部特任教授
2014年 上智大学総合グローバル学部特任教授
2018年 上智大学国際関係研究所特任教授
2020年 上智大学国際関係研究所客員所員、上智大学名誉教授
『国際紛争と予防外交』(有斐閣, 2003年)
(野林健・大芝亮・長尾悟)『国際政治経済学・入門』(有斐閣, 1996年)
(野林健・大芝亮・山田敦・長尾悟)『国際政治経済学・入門 [新版] 』(有斐閣, 2003年/第3版, 2007年)
(山本吉宣・井上寿一・神谷万丈・金子将史)『日本の大戦略』(PHP研究所, 2012年)
(デヴィッド・ウェッセルズ)『ガバナンスと日本――共治の模索』(勁草書房, 1997年)
(竹田いさみ)『新安全保障論の構図』(勁草書房, 1999年)
(梅本哲也)『大量破壊兵器不拡散の国際政治学』(有信堂, 2000年)
(野林健)『聞き書緒方貞子回顧録』(岩波書店, 2015年)
(永野隆行)『帝国の遺産と現代国際関係』(勁草書房, 2017年)
S・D・コーエン『アメリカの国際経済政策――その決定過程の実態』(三嶺書房, 1995年)
飛騨細江駅
飛驒細江駅(ひだほそええき)は、岐阜県飛驒市古川町袈裟丸(けさまる)にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である。
1934年(昭和9年)10月25日:高山本線の飛驒小坂 - 坂上間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1969年(昭和44年)
7月21日:貨物の取扱を廃止。
10月1日:委託管理駅になる。
1985年(昭和60年)4月1日:無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。開業当時からの木造駅舎が残る。高山駅管理の無人駅。
東海旅客鉄道(JR東海)
CG 高山本線
ペロポネソス同盟
ペロポネソス同盟(ペロポネソスどうめい)は、紀元前6世紀末にスパルタ王クレオメネス1世によって結成された、スパルタを盟主とするペロポネソス半島の諸ポリスからなる同盟。
ペロポネソス同盟とデロス同盟の対立は、やがてペロポネソス戦争へと発展した。
紀元前371年にスパルタはレウクトラの戦いでテーバイに敗れ、ギリシアの覇権を失った。そして紀元前366年にテーバイの指導者エパメイノンダスによって同盟は解散させられた。しかし紀元前272年、ラコニアに攻め込んだエピロス王ピュロスをアレウス1世が撃退し、ペロポネソス同盟を再結成した。
飛騨宮田駅
飛驒宮田駅(ひだみやだえき)は、岐阜県下呂市萩原町宮田にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である。
1955年(昭和30年)10月1日:高山本線の上呂 - 飛驒小坂間に新設開業。旅客営業のみ。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。高山本線では起点の岐阜駅を出てから初めての交換不能駅となる。ただし各駅停車列車同士の交換となると、3駅岐阜寄りの禅昌寺駅も不可能となっている。なお、1960年代後半の高山本線の動力近代化及び輸送力増強時に交換駅化の計画があったが見送られている。
高山本線で開業時から1面1線の構造のまま変わっていない駅は当駅、杉崎駅と西日本旅客鉄道管内の東八尾駅、婦中鵜坂駅の計4駅だけとなる。駅舎は設けられていないが、駅前に水洗式のトイレが設置されている。下呂駅管理の無人駅。
住宅がやや多い。
第十益田川橋梁(この鉄橋の周辺をバックにして鉄道写真を多く撮影することができる。)
東海旅客鉄道(JR東海)
CG 高山本線
gray普通(各駅停車)
倉田大誠
倉田 大誠
倉田 大誠(くらた たいせい、1982年3月4日 - )は、フジテレビのエグゼクティブアナウンサー。
長野県長野市出身。
中学時代は陸上部に所属し、1500メートル競走で長野県代表として北信越大会に出場したことがある。
長野日本大学高等学校、日本大学藝術学部放送学科卒業後、2004年フジテレビ入社。同期入社は斉藤舞子・高橋真麻。
2008年7月24日の未明に発生した岩手県沿岸北部地震の情報を伝えるFNN報道特別番組を、明け方まで単独で担当した。
小学生の時にジャニーズ事務所をはじめ様々な芸能事務所に応募したものの、全て不合格となった。
特技はブレイクダンス。10期先輩の佐野瑞樹とは2人で海外旅行をするなど仲が良い。2020年4月18日放送のさんまのFNS全国アナウンサー一斉点検では2人きりでクリスマスイブにディナー、温泉旅行で狭い部屋風呂に2人で一緒に入るなど仲睦まじい姿が放送された。
7期後輩でめざましテレビや直撃LIVE グッディ!でも以前共演していた三田友梨佳や9期後輩でめざましテレビやノンストップ!で共演していた三上真奈などをモノマネすることがある。
現在はアナウンス室副部長を務めている。
2021年に行われた東京オリンピックでは、今大会新種目で、日本選手がいずれも金メダルを獲得したスケートボード・男子ストリート(7月25日)および女子ストリート(同26日)の実況を、解説の瀬尻稜と共にJCとして担当、日本放送協会(NHK)のEテレ・総合で放送された。
2022年、2018年から4年間担当した福原直英の後を受け継ぎ、自身にとって入社19年目にして初となる日本ダービー(東京優駿)の実況の大役を担い、同年の日本ダービーではドウデュースの勝利と鞍上の武豊のダービー通算6勝目を伝えた。
東京オリンピックスケートボード女子ストリートで金メダルを獲得した西矢椛がトリックを成功した際に言った「13歳、真夏の大冒険!」は名実況と謳われた。この実況について倉田は前日の男子ストリートの中継の後で真夏の青空が広がっていたことを見て、「翌日の女子の中継で、13歳の彼女(西矢選手)を表現する際に『真夏の大冒険』は使えると思った」ことを述懐している。同フレーズは2021ユーキャン新語・流行語大賞のノミネート語30に入っている。
めざまし8(2021年3月29日 -)
情報キャスター※月 - 金曜→月 - 水・金曜(2021年3月29日 -)
谷原章介休暇時の代理総合司会(2021年8月16日 - 20日・2022年8月22日 - 26日)(2023年1月12日-19日)
みんなのKEIBA(週替わり実況)
スポーツ中継(バレーボール・競馬・フィギュアスケート・柔道)
めざましテレビ Presents 中野美奈子の広人苑(フジテレビTWO・フジテレビONE、2006年7月 - ) - ナレーター
めざましテレビ(2005年10月 - 2018年3月)
めざましどようび(2011年4月 - 2012年3月、同年9月15日情報キャスター担当の中村光宏が夏休みに伴う中村の代行と、「まんまみ〜や」担当の福井慶仁の夏休みに伴い兼任。実に2012年3月に番組を卒業以来実に半年ぶりの出演。)
FNNスーパーニュースフィールドキャスター(2009年4月 - 9月)
みんなのケイバ(実況)
FNNレインボー発(月曜夜担当)
みんなのKEIBA(福原直英の代役)
BSフジLIVE プライムニュース(月曜日のグローバルニュース担当)
アナ★バン!(不定期出演)
笑っていいとも!増刊号(2012年4月 - 2013年3月)- 6代目司会進行
笑っていいとも!(2013年4月4日 - 2014年3月27日) - 木曜テレフォンアナウンサー
めちゃ×2イケてるッ! - 佐野瑞樹の事実上の後任および代役。
ノンストップ!(2012年4月 - 2016年9月)
ラブリームービー いとしのムーコ(Season1・Season2) - 棒田役
EXILEカジノ(2014年4月19日 - )
VS嵐(2015年4月30日)2015年4月30日放送分のみ、2015年5月7日放送分に関する次回予告を担当した。
めざましテレビアクア(2014年3月31日 - 2015年3月27日) - 初代メインキャスター
情報キャスター(2015年3月30日 - 2018年3月30日)
ニュース担当(2018年4月2日 - 2019年3月29日)
総合司会(メインキャスター)(2019年4月1日 - 2020年9月25日)
プライムニュース イブニング(2018年4月2日 - 2019年3月29日)- メインキャスター(アンカーパーソン)
ノンストップ!(2020年9月28日 - 2021年4月30日) - ナレーション
2020年東京オリンピック中継(2021年)
みんなのKEIBA - 2011年のフェブラリーステークスでGIレース初実況となる
関ジャニ∞クロニクル(不定期出演)
2022年・福島県沖地震・特番フィールドキャスター(2022年3月16日)
榎並大二郎・立本信吾・木村拓也・海老原優香と共同で担当。
FNN特報 安倍晋三元首相「国葬」第1部情報キャスター(2022年9月27日)
めざまし8スタジオにて放送された。
新しいカギ(「はこね男子プレゼンツ 箱根ソープウェイ選手権」週替わり実況、2022年2月19日 - )
フェブラリーステークス(2011年〜2013年)
皐月賞(2018年、2022年)
NHKマイルカップ(2011年)
ヴィクトリアマイル(2012年〜2015年)
優駿牝馬(2018年、2020年)
東京優駿(2022年)
安田記念(2019年、2021年)
スプリンターズステークス(2014年〜2015年)
天皇賞・秋(2016年〜2017年、2019年〜2020年)
ジャパンカップ(2021年〜)
朝日杯フューチュリティステークス(2012年〜2013年)
ドバイターフ(2021年、2023年)
ドバイワールドカップ(2021年、2023年)
寄木細工
寄木細工(よせぎざいく)は、様々な種類の木材を組み合わせ、それぞれの色合いの違いを利用して模様を描く木工技術である。日本においては神奈川県箱根の伝統工芸品として有名であり、200年程の歴史を持つが、箱根細工の起源は古く、平安時代に創始され、石川仁兵衛(いしかわにへい)により作られた。
縞(シマ)、市松、紗綾型(サヤガタ)、麻の葉、マス、矢羽根、青海波など日本の伝統文様を木で寄せた技法である。寄木細工の文様は、年代やメーカーなどによって微妙に異なった風合いがある。毎年正月に開催される箱根駅伝では、往路優勝チームに寄木細工で作られたトロフィーが授与される。
欧米では床板細工などを指すものと捉えられているため、日本のそれとは異なっている。
寄木細工には各地の樹木が利用される。ホオノキ、ニガキ、サクラ、ミズキ、タモなどの雑木、さらに倒木して土に埋まり、数百年が経過して微妙な色合いがついた桂などの埋れ木・神代(ジンダイ)を使用する。地元・箱根山の樹木は植林された人工林が多いため、素材には適さない。伐採したのちに数年間放置して自然乾燥させる。材料選びは赤身が弱いものを小寄木(こよせぎ)、強いものを無垢にし、横挽きして手押し鉋で修正し、縦挽きして尺貫法で1分 - 1分5厘、約3 - 4 ミリメートルと厚さを決める。ねじれ、そりの強い材料は使えない。自動鉋盤で2.5 - 3.65 ミリメートルというように木取りの仕上がりの寸法を決める。
木象嵌(もくぞうがん)は種々の天然木材を用いて絵画や図柄を表現する木画技術である。  箱根・小田原地方で、明治中期頃新しく開発された糸鋸機械にミシン鋸を着装し、台板に画いた模様にそって挽き抜き、同型に挽き抜いた模様材をはめこんで、絵画や図案を作成する技法である。
まず、一筆書きできる柄を選ぶ。鋸はキリ穴から始まってキリ穴で終わるようにしなければならない。市販されている木の文字などは糸のこ盤で挽かれたものである。定盤を刃の厚み分傾斜させることで、曲がりの少ない丸は嵌め込まれる。これを応用したものが木象嵌(もくぞうがん)である。ぜんまいの板を鏨で割り、これで鋸を作る。さらに特別なやすりで一本一本刃をつくる。最後に背を落とせば、糸に近い繊細な刃ができる。はめる板を地板のはめ込みたい部分に模り、上で接着させて定盤を傾斜させて本挽きすると、はめ込まれる板がピッタリ地板に入る。木くずを落として電熱器で煮た膠をブラシを使って接着させる。この工程を繰り返し、富士山、山水、納屋とはめこまれる。
寄木を施した木材から木製品に加工する技法をムク作りという。無垢(むく)材は、広い木端面があればいろいろな木材で接合は可能である。大きな縞のブロックを木工のろくろ、旋盤などを使って立体的な美しい曲面に仕上げ、丸盆、ぐいのみ、なつめなどができる。表面を寄木にして材料を積層にすることで、などの床材にも応用できる。小寄木の場合には、傾斜させる治具を使って四角と三角の棒の木片を作る。これで木取りは終わる。
色が異なる各種の木片を複数寄せ合わせて接着剤で止め、幾何学的な模様のある種板を作成する。麻の葉の場合、三角を3つにスジを入れて1つの三角の寄木、単位文様を作る。六角にした寄木を鉋で面一(つらいち)に修正とスジを型板に入れ、万力をかける。そして最後にひし形にして終わる。次に大寄せという工程に入る。この大寄せでは、各単位文様から大きさ、材料の良し悪しを決めていき、バランスの良い小寄木にしていく。
種板の表面を薄く削った物をズクという。ズクは木箱などの他の木製品の表面に貼り、その文様、絵柄を楽しむためのものである。この技法をズク貼りという。小寄木、山水、大名行列などの寄木または木象嵌に埋れ木を施し、湿らせたズク板を鉋で削るのだが、削れ具合があるために硬木と軟木の組み合わせはできない。削った後には万力で重しをかけて乾燥を防ぎ、紙に裏打ちする。これでズク貼りができる。
製法の際に出た木くずは、寄木細工を利用したキーホルダーなどの小物に使われることが多い。
例えば市松の中に曲線で扇形を入れる場合、糸鋸で嵌め込む木象嵌と呼ばれる技法が使われる。そのほかたばこ入れなどには引き出す部分が曲線になっており、木製のシャッター(すだれ)のように開き仕組まれたピアノ線から音が鳴るものもある。シャッター部分は木象嵌で、箱のまわりはズクになっている。また、秘密箱とも呼ばれる、木片を引き出してスライドさせる仕掛けを組んで開けにくくした箱などが有名である。ハローキティ人形を寄木とろくろで作ったコラボレーション製品もある。
2時のホント
『2時のホント』(にじのホント)は、1999年4月1日から2000年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送されたフジテレビ制作の平日午後の情報番組である。
『ビッグトゥデイ』の1コーナー「辛口ピーコのファッションチェック」を務めたピーコを司会に起用され、1年間放送された。最終回は番組開始数十分前に北海道の有珠山が噴火したため、番組のほとんどの時間が噴火に関するニュースとなった。
一部のコーナーを除きテーブルがなく、司会陣とコメンテーター陣がやや向き合う形で座る形をとっていた。
また、メイン司会を務めた当時のフジテレビのアナウンサーの境鶴丸は、通常ノーネクタイにジャケットというラフなスタイルで番組を進行したが、全日空61便ハイジャック事件などの大きな事件が発生した場合はスタジオのみならず、スーツにネクタイ姿で現場からのリポートも行った。
本番組終了後、ピーコは『ジャスト』(TBS系列)に出演開始し、「辛口ピーコのファッションチェック」もそちらで継続された。
平日 14時 - 15時25分
前身の『ビッグトゥデイ』より、30分短縮された。
吉崎典子 - 菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター
深澤里奈 - 菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター
おすぎ - ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター
落合信子 - ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター
前田忠明(フジテレビ専属芸能デスク)
武久成之(夕刊フジ編集長→産経新聞編集委員)
ピーコのアトリエ(スタジオインタビュー)
本番組終了以降、フジテレビ系列は平日午後のワイドショーを終了した。理由は『ザ・ワイド』との勝負を避け、夕方に絞る形で『FNNスーパーニュース』の拡大リニューアル(17時に進出)を行ったため。境・菊間も一部コーナーで参加、新たに芸能情報も扱うようになり、報道・情報番組の人気キャスター・アナウンサーを集約したことから、事実上午後のワイドショーと夕方のニュースが統合した形になったものと言える。これ以降、2012年4月2日の『知りたがり!』枠移動・第1部ネットワークセールス枠移行まで、『FNNスーパーニュース』の演出方法・特集やニュースの内容が従来のワイドショーと差異がなくなっていた。
系列外のテレビ山口(tys・JNN系列だが、1987年9月まではフジテレビ系列とのクロスネット局)・四国放送(JRT・NNN系列)は、『3時のあなた』以来32年続いたネットから撤退して、前者は『ジャスト』、後者は『ザ・ワイド』とそれぞれ本来の系列番組にネットが変更された。これに伴い、FNS非加盟局での当枠の放送はすべて打ち切られた。。
全国枠は14時 - 14時05分に辛うじて残っていた(2012年3月までは『はじめて記念日』を放送。2012年4月からは単独番組としてではなく、『知りたがり!・第1部』の内包番組となっていた。『知りたがり!』打ち切りに伴い同時に終了)ものの、それ以降はローカル枠となっていた。
フジテレビは、14時05分からの約3時間は再放送枠の『チャンネルα』のみとなっていたが、翌2001年になって関東ローカルで『地元発信! 東京ジモティ』を放送するも、短命に終わる。その後、全編ローカルセールスの全国ネット番組で『F2』(後に『F2-X』→『F2スマイル』にリニューアル)となったが、2005年9月で終了。変わって金曜日のみ『ひるこた!』(当時9時55分 - 11時25分で放送されていた『こたえてちょーだい!』の兄弟番組)が放送されていた(こちらも全編ローカルセールスでの全国ネット番組)が、2007年3月に終了した。
関西テレビは『2時ドキッ!』(後に『2時ワクッ!』にリニューアル)が2000年7月にスタートし、西日本の系列局を中心にネットされていたが、2005年内に終了した。その後、2009年から『アップ&UP!』、『キキミミ!』、『ハピくるっ!』と変わっていったが、これらの番組は関西ローカルの放送となっている。ただ、『ハピくるっ!』は後に関西ローカルから一部地域を中心にネットされていたが、同番組終了を機に再び撤退し、2021年4月からは『2時45分からはスローでイージーなルーティーンで』が関西ローカルの放送していたが、2023年4月からは西日本の系列局を中心にネットされる予定。
その後、2012年4月に『知りたがり!』の枠移動・拡大によって、(第1部のみではあるものの)フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が本番組終了以来12年ぶりに再開した。
しかし、『知りたがり!』も2013年3月で終了し、後番組の『アゲるテレビ』もわずか半年後の2013年9月で終了したため。一旦フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が再中断した。2015年4月からは『直撃LIVE グッディ!』を再開したが、2020年9月で終了し、それ以降は前座の時間帯(昼のワイドショー・情報番組と午後のワイドショー枠と統合する形)で放送していた『バイキング』が放送時間を拡大する形で『バイキングMORE』に番組名を変更し、放送時間を縮小されている。それ以降は『ポップUP!』を経て、2023年3月現在は『ぽかぽか』が放送されている。しかし、『ぽかぽか』も2023年4月の改編で放送時間が1時間に縮小されるため。フジテレビ系列のネットワークセールス枠(14時台)は再び撤退することになる。
飛騨中山駅
#ccc
飛騨中山駅(ひだなかやまえき)は、岐阜県飛騨市神岡町中山にあった神岡鉄道神岡線の駅。
岐阜県最北端の駅であったが、2006年(平成18年)に廃駅となった。
1966年(昭和41年)10月6日:日本国有鉄道(国鉄)神岡線の駅として開業。旅客営業のみ。
1984年(昭和59年)10月1日:神岡鉄道に転換。
2006年(平成18年)12月1日:廃止。
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備としてはホームとその上の待合所があるのみとなっていた。ホームは国道よりも高い位置に設けられ、国道からは舗装もされていない細い坂道を上って至った。
ホーム上には毘沙門天の木像をまつった祠が置かれていた。
高原川の作った谷を国道41号と神岡線の線路が走り、駅は国道から少し上がったところに設けられていた。岐阜県と富山県の県境が近く高原川の対岸はすぐ富山県富山市である。
中山の集落は駅の北西300メートルほどの国道沿いに開けているが規模は小さい。神岡線は中山の集落の脇をトンネルで通過したため列車からは中山の集落を見ることはできなかった。
中山の集落には東林寺や北陸電力の中山発電所がある。当駅と茂住駅との間の神岡線はほとんどが第四中山トンネルの中であった。
飛騨神岡駅
#ccc
飛騨神岡駅(ひだかみおかえき)は、岐阜県飛騨市神岡町船津にあった神岡鉄道神岡線の駅。
神岡線の廃線により、2006年(平成18年)に廃駅となった。
1966年(昭和41年)10月6日:日本国有鉄道(国鉄)神岡線の飛騨船津駅(ひだふなつえき)として開業。旅客営業のみ。
1971年(昭和46年)10月1日:駅員無配置駅となる。
1984年(昭和59年)10月1日:神岡鉄道に転換、飛騨神岡駅に改称。
2006年(平成18年)12月1日:廃止。
単式ホーム1面1線を有する高架駅であった。線路は急傾斜を避けるべく山肌に敷かれているため、谷あいに開けた神岡中心街の上を鉄橋で越えており、鉄橋の両端に迫る山をトンネルで抜けていた。ホームはその鉄橋の上に設けられ、ホーム上にはその他恵比寿の木像を祀る祠が建てられていた。ホームの下には神通川水系高原川の支流山田川が流れており、二つのトンネルを橋で直接結び山田川を渡る形になっていた。
ホームの猪谷方の端から階段を降りたところに駅舎が置かれていた。コンクリート造り一階建てで、内部には待合所やトイレのほか、駅事務室部分を改装した美容室があり営業を行っていた。当駅は完全な無人駅であり、美容室では乗車券の販売などは一切行われていなかった。駅舎はホームよりは低いものの街より高い位置にあり、駅舎を出るとさらに階段を下りて外に出る。
旧神岡町中心街および旧町役場の最寄り駅で、徒歩約300mで中心市街に出る。そこから高原川を渡ると旧神岡町役場に出る。当駅周辺には人家が多くあり商店などもよく見られる。
当駅の階段を下るとすぐに幸土泉水という湧き水があり、昔から清水が湧いていたと伝えられている。山肌に沿って造られた国道41号のバイパス工事によって水源の断たれることが危惧されたが、枯れることを免れ今も清水を湛えている。
当駅下に濃飛バスの停留所があり、飛騨古川駅・高山駅方面と神岡町を結ぶ路線バスが運行されている。
駅の北にあるトンネルの上を国道41号が山田川に沿って走り、対岸の神岡中心部の端を国道471号が走っている。
飛騨市役所神岡振興事務所(旧神岡町役場)
神岡城、高原郷土館、神岡鉱山資料館
CBCラジオ飛騨神岡ラジオ中継局(1062kHz 100W)
東海ラジオ放送飛騨神岡中継局(1458kHz 100W)
NHK岐阜放送局飛騨神岡ラジオ中継局(第1放送1341kHz 100W 第2放送1539kHz 100W)
岐阜放送飛騨神岡ラジオ中継局(720kHz 100W)
ビッグトゥデイ
B:T ビッグ・トゥデイ
『B:T ビッグ・トゥデイ』(Big Today)は、1995年10月2日から1999年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送されたフジテレビ制作の月曜日から金曜日の午後の情報番組である。
この時期フジテレビはニュースや芸能情報に重点を置かないバラエティ要素の強い情報番組『TVクルーズ となりのパパイヤ』→『3時ヨこい!』を同枠で放送していたが、その間にテレビ東京を除く民放各局の午後の情報番組は『阪神・淡路大震災』や『オウム真理教』の一連の報道一色となり同番組は苦戦し、フジテレビはこの2番組における当初のバラエティ路線を修正せざるを得ない状況となった。
そこで、これまでの路線を180度転換してニュース・芸能情報中心の当番組を立ち上げ、メイン司会にはNHKを退職し、フリーアナウンサーになったばかりの佐藤充宏を起用した。
この番組の大きな特色は、それまでのワイドショーにはつきものであった、テレビの画面右下に表示される事件性、凶暴性をあおるような刺々しい白字の手書きのテロップを排除し、ニュース番組のようなゴシック体でカラフルなテロップを採用した先駆けとなった。この演出が評判が良かったため、裏番組の日本テレビの『THE・ワイド』も、翌年1996年10月より追随し同テロップに変更した。
1999年3月31日をもって『FNNスーパーニュース』が放送時間を拡大され17:25開始に伴い、当番組は終了、内容そのままの85分番組『2時のホント』となる。また、コメンテーター兼金曜のコーナーレギュラーのピーコが担当されたコーナー『辛口ピーコのファッションチェック』は、後番組の『2時のホント』にも引き継がれた。
1 前番組の『3時ヨこい!』より続投。
2 後番組の『2時のホント』も続投。
3 佐藤充宏の休暇時にはメイン司会を代打ピンチヒッターされ、フィールドキャスターを女性アシスタントが兼務された。
4 報道センターから出演。平日の『FNNスーパータイム』のアンカーマンも担当。
5 『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』番組開始に伴い、5分縮小。
6 産休に伴い、卒業。
7 週末の『FNNスーパーニュース』のスポーツ情報も、1999年3月11日~26日までは平日の『FNNスーパーニュース』の木曜・金曜のお天気情報も担当。
武久成之(夕刊フジ編集長)
亀和田武(作家、コラムニスト) 元『スーパーワイド』(TBS)メイン司会
勝谷誠彦(コラムニスト)
ピーコ(ファッション評論家、タレント) 金曜のコーナーレギュラーと兼務
境アナが担当。コーナー前半は新聞記事(当日の朝刊)からいくつか取り上げて紹介。後半は日替わりで書籍・CDの売り上げ、トレンドグッズなどを紹介する「のぞき見ランキング」を放送。
曜日コーナー(15時台)
主に水曜から金曜にかけて放送。
昇太の朝・昼・晩ごはん(水曜日)
落語家の春風亭昇太がタレントや有名人に密着し、どんな食生活を送っているかを見るコーナー。当時主流だった『有名人密着24時』の派生した企画。ただし、番組内容変更の影響でコーナーが休止して放送されないことも多々有り、昇太がスタジオ出演のみという場合もあった。
栗原はるみのすてきレシピ(木曜日)
料理研究家の栗原はるみによる料理コーナー。ただ調理するだけで無く、食材についての解説やライフスタイルに関した話題も放送。スタジオセットの2階にキッチンがあった。1998年3月まで放送。
平野文の旬ですよ(木曜日)
声優で築地の魚屋の女房でもある平野文による、その時季の旬のさかなを紹介するコーナー。平野が女性アナウンサーと共に、毎週各地の漁港で旬のさかなを取材してきたVTRを流し、スタジオではそのさかなをつかった築地流料理を、出演者全員が試食をした。当日のさかなの調達とその料理は、平野の夫である築地魚河岸三代目の小川貢一が担当。簡単なのに美味しいその味に毎回全員が無言で完食をしていたこともあり、そのレシピは「平野文の今日のメニューはさかなかな?」(扶桑社)として発刊された。1998年4月から放送。
辛口ピーコのファッションチェック(金曜日)
ファッション評論家でもあるピーコが、街行く女性のファッションを批評するコーナー。1996年6月のTBSの『スーパーワイド』の終了後から、本番組にコーナーごと移籍。
夕刊トゥデイ・夕刊早読み隊
番組初期は夕刊フジ編集局から中継で夕刊フジの内容を紹介する「夕刊トゥデイ」として放送。後に夕刊の一面、及び社会面の記事からいくつか取り上げる「夕刊早読み隊」にリニューアル。
構成:杣山直、澤井康成、野村正満、石川あつき・大屋覚、山本喜浩、安達充ほか
技術:毛利敏彦、広瀬重雄、中川清幸ほか
カメラ:篠原栄二、加瀬俊弘、蛭田英和、板橋和也、先崎聡ほか
音声:石塚良夫、猪狩敏、野原章、佐藤浩一、大久保保ほか
VE:大槻浩司、守安庸一、畑本文雄ほか
照明:和田智裕、高橋幸次郎ほか
音響効果:第一音響
編集:テレモーションマックス、スタジオヴェルト
技術協力:共同テレビ、八峯テレビ、FLT
美術制作:丹沢秀雄→夏野展實
美術進行:古賀飛、今本高司、織田伊久磨
デザイン:越野幸栄→石森慎司
タイトル:加藤啓次、佐々木千代乃
タイトルロゴ:ケネックジャパン
ワープロ:小田秋子
タイムキーパー:北原万理香、刑部利恵子
ディレクター:
渡邊信治、安沢健治、三田一郎、厚地秀和、岡徹也、田代豊一、川崎正明、鬼塚慎二、中村百合子、田中謙介、野中哲也、田中悟史
太田伸、渡辺浩、田上孝家、岡田実、前川英之、岡本明男、菅谷仁志、大泉研、長原竜也、田中真人、中尾泰輔
芸能デスク:前田忠明
企画デスク:今井一
情報デスク:鈴木良子
制作協力:共同テレビジョン、イースト、フジクリエイティブコーポレーション
プロデューサー:西上均、田中信之→牟田夏彦
チーフプロデューサー:今井一
制作:フジテレビ第三制作部(現:情報制作センター)
市場駅 (JR西日本)
市場駅(いちばえき)は、兵庫県小野市黍田町字屋田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線の駅である。
1913年(大正2年)
8月10日:播州鉄道 国包駅(現在の厄神駅) - 西脇駅間の延伸と同時に開業。旅客営業のみ。
11月10日:貨物の取扱を開始?。
1923年(大正12年)12月21日:路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)6月1日:播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線の駅となる。
1962年(昭和37年)9月1日:貨物の取扱を廃止。
1973年(昭和48年)10月1日:荷物扱い廃止。無人化(ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1990年(平成2年)6月1日:加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
2004年(平成16年):駅舎改築。2面2線化。
2009年(平成21年)7月1日:加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅による被管理駅となる。
2016年(平成28年)3月26日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
相対式2面2線のホームを持ち、列車交換可能な地上駅になっている。
2004年(平成16年)12月16日までは単式1面1線だったが、電化開始にあわせて交換設備を新設した。駅舎は建て替えられ、コミュニティホール「ぶらりきびた」を併設している。
駅は東口(上りホーム側)と西口(下りホーム側)の二ヶ所設置されておりどちらもほぼ同じ造り。加古川駅管理の無人駅であり、自動券売機が西口駅舎内と上りホーム上に設置されている。東口と西口とは線路の上を屋根なし跨線橋がつないでいる。木造の駅内には町民のふれあい・憩いの場として冷暖房を備えたホールがあり、。クリスマス時にはツリーをかたどったイルミネーションがされる。小野市のコミュニティーバス「らんらんバス」が東口ロータリーには乗り入れている。
駅名となっている「市場」町は加古川の対岸にあり、駅が所在しているのは黍田町である。加古川上流浄化センター、2004年(平成16年)3月に町内でオープンした「白雲谷温泉ゆぴか」の最寄り駅。
ホーム上にはのりば番号の表記はないが、駅舎内掲示の時刻表にて上記の番号で案内されている。ちなみに運転指令上の番線もこれに一致する。
1番線は両方向の入線・発車に対応しているが、2番線は加古川方面の一方向のみの対応である。配線上では1番線が直線になっているが、運転取り扱い上では上りと下りの本線は分けられている。
「兵庫県統計書」によると、2020年(令和二年)度の1日平均乗車人員は159人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
神戸電鉄の市場駅とは加古川を挟んで約2km離れている。
北播磨総合医療センター行き 無料シャトルバス
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 加古川線
加古川方の隣駅「厄神駅」とは4.1kmあり、加古川線で最も駅間が長い。
日高東別駅
#ccc
日高東別駅(ひだかとうべつえき)は、北海道(日高振興局)日高郡新ひだか町静内東別にあった、北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線の駅(廃駅)である。電報略号はヒト。事務管理コードは▲132217。
1958年(昭和33年)7月15日:国有鉄道日高本線の日高東別駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
2015年(平成27年)
1月8日:厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
1月27日:静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。
2月28日:厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。
4月29日:代行バスの乗降場所を北海道道796号西端春立線上に移設。
2018年(平成30年)4月1日:代行バスにおいて、通年運行される上り1本、下り1本が当駅を通過するようになる。
2021年(令和3年)4月1日:鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。
当駅の所在する地名より。道内に「とうべつ」と同音の駅が多いため、旧国名の「日高」を冠する。
地名は、明治の旧図に描かれる「トイペッ」という名の支流に由来すると考えられ、アイヌ語の「トイペッ(toy-pet)」(土 食用土] ・川)が原義とされている。
これに当初は「遠別」と字があてられたが、昭和期以降に現在の「東別」に変化した。
なお、由来となったアイヌ語については、国鉄北海道総局が発行した『北海道駅名の起源』をはじめ、「トペッ(to-pet)」(沼・川)とするものもあるが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「(注:現地に)沼らしい処がなく、現地の古い人たちはトイベツという」と記し、前述の食用土説を支持している。
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側(様似方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
静内駅が管理していた開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホーム中央部分附近にコンクリートブロック造りでアーチ状の出入口が2つある待合所を有した。駅銘板は設置されておらず道路側からは駅と判別しづらい状況であった。ホーム側から見て待合所の右隣に別棟でトイレ棟を有していた。ホームは砂利敷きとなっていた。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
駅周辺は見渡す限りの牧草地帯で牧場も多い。また農家が点在している。東別イチゴは有名。
布辻(ぶし)川
北海道旅客鉄道(JR北海道)
吉田伸男
吉田 伸男
吉田 伸男(よしだ のぶお、1967年2月26日 - )は、日本のフリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー、実業家。東部重工業株式会社前代表取締役社長。
千葉県船橋市出身。開成高等学校を経て上智大学文学部へ入学。大学在学時は野球部に所属していた。同大学卒業後、1990年4月にアナウンサーとしてフジテレビへ入社。同期には大坪千夏(2005年退社)、松井みどり、長坂哲夫(他部署に異動)など。
2015年8月31日付でフジテレビを退社。
2015年9月に父親の経営する浦安市の東部重工業入社、取締役就任。
2016年1月より専務取締役、同年9月27日付で代表取締役社長就任。
2017年2月に東部重工業退社。
同年株式会社マーキュリングに入社し、フリーアナウンサーに転身した。
現在、日テレイベンツが行っている事業「MAXキャスティング」に参加している。
神奈川県川崎市に本拠地を置いていた当時のロッテオリオンズ(現・千葉ロッテマリーンズ)の熱狂的ファンであり、1992年に球団本拠地が地元の千葉市に移転してからはシーズンシートを購入している。
2022年4月10日、日テレNEWS24にて実況を担当した千葉ロッテ対オリックス・バファローズ戦において佐々木朗希が日本のプロ野球では28年ぶりとなる完全試合を達成した。
Fun!BASEBALL!!(日テレNEWS24)・BS12 プロ野球中継(BS12 TwellV)・DAZNプロ野球中継 - 実況 ※いずれも千葉ロッテ球団制作
Fun!BASEBALL!!・ジャイアンツイースタン・リーグ中継(日テレジータス)
メジャーリーグ中継 (NHK BS) - 実況  ※2019年4月18日放送のボストン・レッドソックス対ニューヨーク・ヤンキース戦で初出演。
報道・情報番組(スポーツジャンルを除く)
バラエティ番組・スポーツ中継実況・スポーツジャンル番組
笑っていいとも!(月曜日)テレフォンショッキング・テレフォンアナウンサー
スーパー競馬、みんなのKEIBA(実況、ナレーション、2001年8月~2005年3月はMCも担当)
脳内エステ IQサプリ(ナレーション)
トリノオリンピック(ジャパンコンソーシアムの一員として実況を担当)
入社以来、競馬中継に関わっていたがクラシックや秋の古馬三冠レースの実況の担当が回ってこなかった。しかし、2012年の天皇賞(秋)の実況を皮切りに翌2013年からは皐月賞・ジャパンカップの実況を担当するなど、ビッグレースの実況を行った。
フェブラリーステークス(2000年、2001年)
皐月賞(2013年~2015年)
NHKマイルカップ(2002年、2006年)
優駿牝馬(2005年、2008年~2012年、2015年)
安田記念(2001年、2002年)
スプリンターズステークス(2006年~2010年)
天皇賞・秋(2007年、2012年~2014年)
ジャパンカップ(2013年)
朝日杯フューチュリティステークス(2000年、2001年、2005年、2011年)