ダイハツ・タント
10月1日 - 前述の2014年上半期新車販売台数No.1を記念し、カスタムに特別仕様車「トップエディション SA」を発売。「X」・「RS」をベースに、フロントグリルLEDイルミネーション(ブルー)、専用ファブリック×ソフトレザー調シート(シルバーステッチ)、シャドウフロー柄のプレミアムシャインブラックセンタークラスター、プレミアムシャインブラック&ファブリック仕様のアームレスト(専用ファブリック、運転席/助手席)を採用し、スマアシに加え、トップシェイドガラス、ドライビングサポートパック(チルトステアリング、運転席シートリフター)、純正ナビ装着用アップグレードパック(ステアリングスイッチ、バックカメラ、リアスピーカー&ツィーター)を特別装備した。併せて、ノーマルタイプのタントは一部改良を行い、シート表皮・インパネ・ドアトリムにブラック内装を採用するとともに、シルバーインパネガーニッシュ、エアコンセンターレジスターリング(シルバー加飾付)、メッキのレジスターエアコンノブとインナードアハンドル(運転席/助手席)、SRSサイドエアバッグ(運転席/助手席)、チルトステアリング、運転席シートリフター、リアアンダーミラー(室内付)をひとまとめにしたメーカーセットオプション「ブラックインテリアパック」が設定された。これに加え、特別仕様車の「スマートセレクション」シリーズに特別装備されていたスーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)とスーパーエアクリーンフィルターを「L」・「L"SA"」及び福祉車両「フレンドシップ」シリーズを除く全グレード(カスタム「トップエディション SA」含む)に標準装備された(これにより、特別仕様車「スマートセレクション」シリーズは廃止)。
1月8日 - 2014年10月2日まで販売していた派生車種のタントエグゼを含めたタントシリーズの2014年の販売台数が234,456台となり、同年上半期に続いて、登録車を含めた新車販売台数でNo.1を獲得したことを発表。登録車を含めた新車販売台数でNo.1獲得となったのはダイハツ車で初のみならず、軽乗用車でも初となった。
4月6日 - 2014年10月2日まで販売していた派生車種のタントエグゼを含めたタントシリーズの2014年度(2014年4月〜2015年3月)の販売台数が214,865台となり、軽四輪新車販売台数でNo.1を獲得したことを発表。これにより、タントシリーズは2014年の年間単位・年度単位共に軽四輪新車販売台数No.1となった。
4月27日 - 一部改良(5月11日販売開始)。
一部グレードに標準装備されているスマアシを進化版の「スマートアシストII(以下、スマアシII)」に変更。これまでのレーザーセンサーとソナーセンサーに加えてカメラを搭載したことで約4〜50km/hで走行中に前方に歩行者を認識して衝突の危険性があると判断した場合、及び、約60km/h以上で走行中に、ウインカーを出さずに走行している車線から車両がはみ出しそうになった時にそれぞれブザーとメーター内の警告灯でドライバーに危険を警告する「衝突警報機能(対歩行者)」と「車線逸脱警報機能」の2つの機能を追加し、既存の「衝突回避支援ブレーキ機能」は従来の約30km/hまでから約50km/hまで且つ速度差が約30km/h以内に「衝突警報機能(対車両)」は約30km/hまでから約100km/hまで且つ速度差が約60km/h以内にそれぞれ性能を向上した。また、6代目ムーヴで新たに採用された「誤発進抑制制御機能(後方)」も追加された。グレード名に関してもスマアシII搭載グレードは従来の"SA"から"SA II"に改名した。
さらに、装備や外装の変更も行われ、既存のパワースライドドアにワンタッチオープン機能を追加し、これまではスマアシ搭載グレードのみだったVSC&TRCをスマアシIIの構成から切り離して全車に標準装備化。「X」・「Xターボ」・「G」にはLEDヘッドランプをメーカーオプション設定し、特別仕様車「トップエディション SA」から改名した「トップエディション SA II」はLEDフォグランプが新たに追加され、「カスタムX"トップエディション SA II"」はアルミホイールのデザインを変更した。ボディカラーの変更も行い、新色の「ディープブルークリスタルマイカ(メーカーオプション)」と「トニコオレンジメタリック(タントカスタム専用色)」を追加したほか、タントは「マスカットグリーンメタリック」と「ファインブルーマイカメタリック」を「シルキーグリーンパール(メーカーオプション)」と「シルキーブルーパール(メーカーオプション)」に、タントカスタムは「タングステングレーメタリック」を「メテオライトグレーイリュージョナルパール(メーカーオプション)」にそれぞれ差し替えた。なお、今回の一部改良により、リア左下に装着されていた「eco IDLE」エンブレムを廃止した。
また、ベース車と同時に福祉車両の「タント スローパー」、「タント ウェルカムシート」も一部改良。ベース車同様に装備内容の追加に加え、ベースグレードに装備されていないL・L"SA II"を除く全車にスーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)とスーパーエアクリーンフィルターを装備した。「タント ウェルカムシート」は全車にスマアシIIを標準装備し、廉価グレードの「L"SA II"」を追加した。
6月 ｰ ここまでの累計販売台数が36万3462台に達する。
12月14日 - マイナーチェンジ。キャッチフレーズは、標準系が「育ち盛りの家族へ。」、カスタム系が「GRAND SMALL」で、CMキャラクターは標準系がDAIGOと加藤ローサを、カスタムは三浦知良が起用された。
タントはブラウンの撥水加工フルファブリックシートとプレミアムシャインブラックのセンタークラスター(後者は「L」・「L"SA II"」を除く)を新たに採用。また新グレードとして、外観はホワイトを基調とした2トーンカラー3色を専用で設定し、ホワイトとボディ同色で組み合わせた14インチ2トーンカラードフルホイールキャップを採用。内装にはセンタークラスターとドアアームレストにクリアホワイトを、シートに撥水加工を施したフルファブリックと防汚加工を施したホワイトのソフトレザー調のコンビシートを、エアコンレジスターノブにメッキをそれぞれ採用し、シルバー加飾を施したエアコンセンターレジスターリングを採用した「X"ホワイトアクセントSA II"」を追加。
タントカスタムは外観の変更を行い、メッキフロントグリル、大型エアロバンパー、大型バックドアメッキガーニッシュを新デザインに変更するとともに、フォグランプをLED化。「トップエディションSA II」系は専用デザインが与えられ、外観はフロントグリルとリアコンビランプ(クリアクリスタル・LEDストップランプ)にダークメッキアクセントを追加し、大型エアロバンパーを専用デザインに変更し、フロントLEDイルミネーションランプ(オールデイ)、ダークメッキLEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機構・LEDクリアランスランプ付)を追加した。内装ではセンタークラスターとドアアームレスト(専用ファブリックとのコンビ仕様)にマーブル柄のプレミアムシャインディープブルーを採用した。
そのほか、「L」・「L"SA II"」とカスタム全車にリアアンダーミラー(室内付)を標準装備(これにより、リアアンダーミラー(室内付)は全車標準装備化)したほか、チルトステアリングと運転席リフターで構成された「ドライビングサポートパック」については、標準装備グレードを前述の「X"ホワイトアクセントSA II"」、とカスタムの「トップエディションSA II」のみとし、「X」・「Xターボ」・「G」(左記の「SA II」系グレードを含む)はメーカーオプション設定に変更した。
ベース車と同時に福祉車両の「タント スローパー」と「タント ウェルカムシート」もマイナーチェンジされ、ベース車同様に外内装の変更に加え、「タント スローパー」はスロープを軽量化してキズつきを低減する表面処理の追加を行い、電動ウインチ操作を簡略化。「タント ウェルカムシート」は下降時の前傾角度を増加することで昇降シート先端部高さを低減するとともに最大シート突出量を縮小し、シート下降時間を短縮した。また、福祉車両共通でディーラーオプションに防汚シートカバーを設定した。
11月30日 - 一部改良。
従来の「スマアシII」搭載車を「スマートアシストIII(以下、スマアシIII)」に変更(「スマアシIII」への変更に伴い、"SA II"のグレード名を"SA III"に改名)。2カ所に分かれていたデバイス類をフロントガラス上部に集約し、左右カメラ間隔を80mmとした小型ステレオカメラに変更したことで、「衝突回避支援ブレーキ機能(対車両)」の作動車速域を約50km/hまでから約80km/hまでに、「衝突警報機能(対車両)」は速度差を約60km/hまでから約100km/hまでに性能向上し、「衝突回避支援ブレーキ機能(対歩行者)」・「被害軽減ブレーキアシスト」及びダイハツ車では初となる「オートハイビーム」も備えた。さらに、これまではディーラーオプション設定だった死角となる左右後方の障害物をブザーで知らせるコーナーセンサー(リア2個)も「スマアシIII」搭載車に標準装備した。
そのほか、パワースライドドア装備グレードに予約ロック機能を追加し、「D assist 切替ステアリングスイッチ」を全車に標準装備。福祉車両の「ウェルカムシート」に装備されている運転席シートヒーターを「L」系グレードの2WD車を除く全車(「スローパー」を含む)に、チルトステアリングと運転席シートリフターを「L」系グレードを除く全車(「スローパー」を含む)にそれぞれ拡大して標準装備すると同時に、リアヒーターダクトも「L」系グレードの2WD車を除く全車(「ウェルカムシート」・「スローパー」を含む)に標準装備した。ボディカラー・グレードの一部整理が行われ、「シルキーグリーンパール(タント専用色、メーカーオプション)」と「トニコオレンジメタリック(カスタム専用色)」を、「Xターボ」「G」「カスタムRS」をそれぞれ廃止。一部グレードに装備されている14インチアルミホイールのデザインを変更した。併せて、ムーヴキャンバスに採用された、手洗いでの洗濯が可能な「簡単脱着&洗えるシートクロス」を新たにディーラーオプション設定した。
12月13日 - スバルブランドを展開する富士重工業(現・SUBARU)に「シフォン」の名でOEM提携開始。タント初のOEM車種になった。
10月5日 - 福祉車両や派生車種「タントエグゼ」を含むシリーズの累計販売台数が200万台を達成したことが発表された。
12月18日 - 一部改良。
一部の車種に導入されているパノラマモニターが新たに採用され、タントは「L」系グレードを除くグレード(福祉車両を含む)に「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」として、タントカスタムは全てのグレードに「パノラマモニター対応カメラ」としてそれぞれメーカーオプション設定された(いずれの場合もディーラーオプションのパノラマモニター対応ナビゲーションの装着が必要)。
併せて、特別仕様車「X"リミテッド SA III"」と「カスタムX"トップエディションリミテッド SA III"」が設定された。「X"SA III"」と「カスタムX"トップエディション SA III"」をベースに、パワースライドドアはベースグレードで装備済みの左側(助手席側)に加えて右側(運転席側)も追加されて両側にグレードアップするとともに、前述のパノラマモニター(「X"リミテッド SA III"」は「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」が、「カスタムX"トップエディションリミテッド SA III"」は「パノラマモニター対応カメラ」が装備)、「X"リミテッド SA III"」にはLEDヘッドランプも装備された。
8月20日 - 特別仕様車「L"リミテッド SA III"」、「カスタムRS"トップエディションリミテッド SA III"」を発売。
「L"リミテッド SA III"」は、「L"SA III"」をベースに「純正ナビ装着用アップグレードパック」が、「カスタムRS"トップエディションリミテッド SA III"」は「カスタムRS"トップエディション SA III"」をベースに「パノラマモニター対応カメラ」がそれぞれ特別装備された。
12月3日 - 特別仕様車「X"VS SA III"」、「カスタムX"トップエディションVS SA III"」、「カスタムRS"トップエディションVS SA III"」が発売された。
「X"VS SA III"」は「X"SA III"」をベースに、内装は「ブラックインテリアパック」とタコメーター付自発光式大型3眼センターメーターが特別装備され、シャドウフロー柄に変更したセンタークラスターと運転席/助手席ドアアームレストにプレミアムシャインブラック(ドアアームレストはファブリックとのコンビ仕様)を採用。そのほか、専用14インチアルミホイール、LEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機構付)、右側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)、パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックが特別装備された。
カスタムの「トップエディションVS SA III」系は、「カスタムX」と「カスタムRS」の各「トップエディション SA III」をベースに、ホワイトのフロントグリルLEDイルミネーションとパノラマモニター対応カメラが特別装備されたほか、「カスタムX"トップエディションVS SA III"」には「X"VS III"」同様に右側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)が、「カスタムRS"トップエディションVS SA III"」には専用15インチアルミホイールがそれぞれ特別装備された。
ボデイカラーは3グレード共通で「レーザーブルークリスタルシャイン(メーカーオプション)」が特別設定される。
同時に、既存モデルのボディカラー設定を変更。タントは「コットンアイボリー」、「シルキーブルーパール(メーカーオプション)」、タントカスタムは「メテオライトグレーイリュージョナルパール(メーカーオプション)」、「ナイトシャドーパープルクリスタルメタリック(メーカーオプション)」を廃止し、タントは8色、タントカスタムは6色の設定とした。
2019年6月30日 - 後述する次期(4代目)モデルの生産準備に伴い、3代目モデルのオーダーストップ、並びに生産終了。以後は在庫分のみの販売となる。
7月 - 4代目と入れ替わる形で販売終了。
6月6日 - ティザーキャンペーンを開始し、4代目に関する情報を公開するとともに、先行予約を開始した。
6月10日 - ティザーCMを放映開始。
7月9日 - フルモデルチェンジが公式発表され、発売が開始された。ロゴは初代と同じ「Tanto」へ回帰した。キャッチフレーズは「クルマを超えて。新時代のライフパートナー」で、CMキャラクターには大泉洋、CMソングには東京スカパラダイスオーケストラの「ORIHIME」が起用された。
運転席のスライド量を最大540mmまで可能にする運転席ロングスライドシートを採用。安全面に考慮し、シフトポジションがPレンジの場合のみにインパネ又は運転席シートバック背面にあるスイッチを押すことでスライドが可能となる。また、軽自動車では初の装備として、助手席ドアが半ドア時に自動で全閉する助手席イージークローザー、パワースライドドアが閉まりきる前にフロントドアハンドルのリクエストスイッチに触れることで事前にドアロックを予約することが可能なタッチ&ゴーロック機能、降車の際インパネに設置されたスイッチを押すことで、車両に戻る際にパワースライドドアの自動オープンを予約することが可能なウェルカムオープン機能が採用された。また、フューエルリッドは室内のオープナーレバーを無くし、ワンプッシュでの開閉が可能なドアロック連動型となった。
3代目で採用された「スマアシ」が「次世代スマートアシスト」に強化され、車線逸脱抑制制御機能、標識認識機能(進入禁止)及び軽自動車で初となるADB(アダプティブドライビングビーム・タントカスタムのみ)が追加されるとともに、誤発進抑制機能にはブレーキ制御が追加された。また、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKC(レーンキープコントロール)、サイドビューランプ及び駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」(パノラマビュー(別名アラウンドビューモニター)付き車種では軽自動車初)で構成された運転支援機能「スマートアシストプラス」も採用された。なお、オートライト義務化への対応として、ライトOFFスイッチをリターン式に変更されオートライトをデフォルト化するとともにインパネに装備されていたオートハイビームスイッチが廃止されオートハイビーム「ON」がデフォルトに変更された。
また、4代目は「DNGA」による最初の車種に位置付けられており、サスペンションアレンジ最優先の設計と、曲げ剛性の向上やハイテン材の活用・構造合理化によりボディ構造全体の軽量化が図られた新プラットフォーム「DNGA-Aプラットフォーム」となり、ターボ車用のCVTにはスプリットギアを組み込み、ベルト+ギア駆動を可能にした「D-CVT」を採用。エンジンはこれまで通りKF型が踏襲されるが、エンジンの基本性能をより一層磨き上げる理由でNAエンジン・ターボエンジン共に燃焼室の形状をペントルーフ型から自動車用4バルブガソリンエンジンとしては世界初となる半球型への変更、複数回点火(マルチスパーク)の採用や燃料噴霧方式をスワール噴霧へ変更するなどの改良により燃焼効率が向上し、NA車は軽乗用車初の「平成30年排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆☆)」認定を取得。ターボ車もWLTCモード走行による排出ガス試験に対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定が取得された。
ボディカラーは3代目からタント・タントカスタム共通色のブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、タント専用色のホワイトが継続設定され、3代目ではタント・タントカスタム共通色だったプラムブラウンクリスタルマイカ(メーカーオプション)をタントカスタム専用色へ移行。新色としてタント・タントカスタム共通色のマスタードイエローマイカメタリック、シャイニングホワイトパール(メーカーオプション)、レーザーブルークリスタルシャイン(メーカーオプション)、タント専用色のアイスグリーンとブルーミングピンクメタリック、タントカスタム専用色のパールブラック(メーカーオプション)が追加設定され、タントは9色、タントカスタムは8色となり、タントカスタムにはブラックマイカメタリックと組み合わせた2トーン3色もメーカーオプションで設定される。なお、2トーンではサイドガーニッシュが追加で装着される。
グレード体系はスマアシの標準搭載が基本となったことで3代目ではスマアシ搭載車に付記されていた"SA"のグレード表記が無くなり、タントは「L」・「X」・「Xターボ」、タントカスタムは「L」・「X」・「RS」の各3グレードとなった。タント「L」には「スマートアシスト非装着車」が設定される。
福祉車両の「フレンドシップシリーズ」も同時にフルモデルチェンジされ、新たに回転シート車「ウェルカムターンシート」が設定された。助手席に装備された「ラクスマグリップ」を正面でつかめる30度の回転角度に設定し、回転後にシート部分が車外に出ない構造となっているほか、天井部には車いすをラゲッジスペースへ収納させるための電動式パワークレーン(車いす収納装置)が装備されている。継続設定の昇降シート車「ウェルカムシートリフト」と車いす移動車「スローパー」はそれぞれ改良され、「ウェルカムシートリフト」はシート座面形状がフラット化され、助手席の前後位置を調整するスイッチを運転席側にも設けた。また、乗降ユニットの改良により車外への突出量が約230mm低減され、車内電動スライド量の増加と回転軸中心位置の見直しにより回転時の足元スペースが45mm拡大。2WD車は従来よりも低い位置までシートが下降するようになった。「スローパー」はスロープがワンタッチ操作で前倒が可能で、車いす乗車が無い時はラゲッジスペースがフラット化する「リトラクタブルスロープ」となったほか、車いす固定ベルトをリトラクタ式に、ベルトやリアシートのロック解除がワンタッチ式となり、ワイヤレスリモコンの収納ポケットの位置も変更。さらに、標準仕様同様にミラクルオートステップや「ラクスマグリップ」をオプションで装着することが可能となった。グレード体系は「ウェルカムターンシート」は「L」と「X」、「ウェルカムシートリフト」と「スローパー」は「L」・「X」・「カスタムRS」がそれぞれ設定され、「ウェルカムターンシート X」、「ウェルカムシートリフト X」、「ウェルカムシートリフト カスタムRS」には4WD車も設定される。
8月8日 - 発売から約1ヶ月時点での累計受注台数が月間目標台数(12,500台)の約3倍にあたる約37,000台となったことが発表された。
12月23日 - 新グレード「セレクション」シリーズが発売された。
既存の「X」・「Xターボ」・「カスタムX」・「カスタムRS」をベースに、シリーズ共通でパックオプションの「コンフォータブルパック」が標準装備されたほか、「Xターボ"セレクション"」には「スマートクルーズパック」、「カスタムX"セレクション"」には「スタイルパック」、「カスタムRS"セレクション"」には「スマートクルーズパック」と「スタイルパック」がそれぞれ標準装備されながら、「X"セレクション"」は「X」と同価格に設定、それ以外のグレードもベースグレードに「セレクション」相当のパックオプションを装着した場合よりも割安な価格に設定された。
6月17日 - 新グレード「X"スペシャル"」が発売された。
既存の「X」をベースに、左側パワースライドドア、イージークローザー(左右スライドドア及び助手席)、USBソケット 運転席(1口)を非装備化したことで「X」に比べて82,500円(消費税込)割安な価格に設定された。なお、パックオプションの「コンフォータブルパック」と「スマートパノラマパーキングパック」の設定が不可となる。
12月1日 - 一部改良された。
キャッチフレーズは「進化するライフパートナー。」で、CMソングはASIAN KUNG-FU GENERATIONの「触れたい 確かめたい(feat.塩塚モエカ)」。
インパネやドアトリムのカラーがグレーから黒に変更され、スマアシに夜間歩行者検知機能・路側逸脱警報機能・ふらつき警報機能を追加、標識認識機能は最高速度と一時停止も検知可能にする改良を行い機能強化。ディスプレイオーディオが新たにメーカーオプションに設定され、「L」はドアミラーを電動格納式に変更した。
タントは4代目へのフルモデルチェンジに伴って廃止されていた2トーンカラー(有料色)が「X」・「Xターボ」専用色として復活設定され、アイスグリーン×シャイニングホワイトパール、ホワイト×ブルーミングピンクメタリック、ホワイト×ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト×レーザーブルークリスタルシャインの4色が新たに設定された。
タントカスタムは新グレードとして「X"スタイルセレクション"」と「RS"スタイルセレクション"」を追加。大型フロントグリルとガーニッシュ(バンパー・サイド)にメッキ加飾を施したほか、「RS"スタイルセレクション"」には専用15インチアルミホイールも装備された。
福祉車両「フレンドシップシリーズ」は「スローパー」・「ウェルカムシートリフト」・「ウェルカムターンシート」全てに「X"スペシャル"」と「カスタムRS"スタイルセレクション"」を追加するとともに、「カスタムRS」を「ウェルカムターンシート」にも設定してグレードを拡充。「ウェルカムシートリフト カスタムRS」はタイヤ・ホイールのサイズを15インチにサイズアップされ、スロープ用操作ラベルを「スローパー」に、オートステップ用フロアハーネスを「スローパー」と「ウェルカムターンシート」にそれぞれ追加された。
なお、今回の一部改良に伴い、「X」・「Xターボ」・「カスタムX」・「カスタムRS」は2019年12月に発売された「セレクション」シリーズを吸収統合し、従来はパックオプションでの設定で且つ、「セレクション」シリーズに装備されていた装備品すべてを標準装備化。「X"スペシャル"」は従来は設定不可だった「スマートパノラマパーキングパック」の設定が可能となった。カスタムは廉価仕様の「L」が廃止された。
2021年9月21日 - 一部改良された。
「Xターボ」・「カスタムRS」・「カスタムRS"スタイルセレクション"」はパーキングブレーキを電動化し、オートブレーキホールド機能とダイハツ車で初となるコーナリングトレースアシスト(CTA)を標準装備。CTAは旋回時に車両が外側にふくらんでいると検知されたときに内輪にブレーキ制御をかけ、制動力が働くことで旋回性能を高める機能である。
2020年12月の改良で一旦廃止されていた「スマートクルーズパック」を「X」・「カスタムX」・「カスタムX"スタイルセレクション"」用に再設定。電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストに加え、全車速追従機能付ACC、LKC、専用ディスプレイ、運転支援用ステアリングスイッチ、ETCユニットで構成され、「X」には、「Xターボ」・「カスタムX」・「カスタムX"スタイルセレクション"」に標準装備されているドライブアシストイルミネーション(エコドライブアシスト照明付)も追加される。
ボディカラーはモノトーンで一部変更となり、フルモデルチェンジ時にカスタム専用色に移行していたプラムブラウンクリスタルマイカ(メーカーオプション)がタントの設定を復活して共通カラーへ移行した一方で、従来は共通カラーだったマスタードイエローマイカメタリックをタント専用色に移行し、カスタムには新たな専用色としてターコイズブルーマイカメタリックを追加。これにより、タントは10色展開となった。
なお、福祉車両の「ウェルカムターンシート」、「ウェルカムシートリフト」、「スローパー」も標準車同様に機能追加やボディカラーの変更を行った。
8月22日 - 秋にマイナーチェンジを行うこととなり、ホームページ上に情報を公開し、販売店での先行受注が開始された。
10月3日 - マイナーチェンジ及びファンクロスの追加が発表された。
キャッチフレーズは標準系・カスタム系が「OPEN JAPAN」、ファンクロスが「ひらけ、新時代アウトドア」。
カスタムはフロントフェイスが刷新され、エンジンフード・フロントフェンダー・ヘッドランプ・フロントバンパーの意匠を変更。内装ではブラックを基調に深みのあるブルーが配色され、シート表皮のレザー面積が増え、メッキ加飾が施された。タントの外観デザインは従来通りとなる。
荷室には上下2段調節式のデッキボードを追加。デッキボード裏の脚を立てることで床下と上の2段積みとなり、この状態でリアシートを倒すことでフラットスペースとなる。デッキボードは取り外してローテーブルとして使用することも可能である。リアシートの裏側にはレバーが追加され、荷室側でもリアシートスライドが可能となった。メーカーオプションのスマホ連携ディスプレイオーディオは9インチのみに集約の上、音声認識機能を追加し、Apple CarPlayがワイヤレス接続に対応。HDMIソケットを追加する改良が施された。
エンジン制御の最適化によって燃料消費率が向上され、「L」と「X」の2WD車は「2030年度燃費基準80%達成車」、「L」・「X」の4WD車、「Xターボ」・「カスタムRS」の2WD車、「カスタムX」は「同75%達成車」となったが、NA車は排出ガス性能が「平成30年度排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」にスペックダウンされた。