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オフラインミーティング
オフラインミーティングは、ネットワーク上ないしオンラインのコミュニティ(SNS・ネットニュース・電子掲示板・チャット・メーリングリスト等のインターネットコミュニティ、MMORPG、またはパソコン通信・草の根BBS等)で知り合った人々が、ネットワーク上ではなく現実世界(オフライン)で実際に集まって親睦を深めることである。オフ会(オフかい)、オフミ、オフ等と略される。
パソコン通信の黎明期においては、アマチュア無線界における同義語を流用してアイボールミーティングと呼ばれることもあった(アイボールとは目玉 (eyeball) のことで、電波を通してではなく直接の面会。集団で会合するのではなくマンツーマンの場合は「―QSO」となる)。
オフラインミーティング(以下「オフ会」)は、各コミュニティの主催者またはメンバー有志により企画立案・開催される。コミュニティ主催者の企画によるオフ会は、主に小規模・私的なコミュニティに多く見られる。参加人数はコミュニティ自体のメンバー数やオフ会開催の目的に左右されることが多く、小規模なもので10人程度、中規模なもので50人程度、大規模なものでは100人以上に達する。大規模なものでは、一般に向けて告知がなされ、参加条件を問わないものもある。定期化した大規模なオフラインミーティングでは、コミュニティ本体を離れて専用メーリングリストや、さらにはミーティング用の専用サイトやドメインを持つ場合もある。
こうした定期化・自己目的化したものでは、コミュニティの親睦という初期の目的を離れ、ミーティング開催を目的とする新たな別のコミュニティが出来上がることがある。大規模でかつ古いミーティングでは、ミーティング運営コミュニティに直接他のコミュニティを経由せずに参加する新規参加者が現れ、成立母体となったコミュニティとは構成員の異なるコミュニティが成立する場合もある。
オフ会の目的は多岐にわたるが、大きく分けて以下のものがある。
会食しながらメンバー共通の趣味・興味対象に関する話題で盛り上がる形態が多い(メンバーが成人主体の場合は飲酒や喫煙も伴うことも多い)。自動車・オートバイなどに関するコミュニティでは、話題とする対象(特定のメーカー・車種など)に乗って集合することが多く、この場合はオーナーズミーティングの様相を見せる。忘年会、新年会といった名目の場合や、メンバーの個人的行事(誕生日、結婚、懐妊(特にメンバーとその関係者に当該の女性がいる場合)、メンバーおよびその関係者の子供の出産、メンバーならびにその関係者の進学、転校、就職、転職、転勤、昇進、退職(定年退職や寿退社(特に女性)など円満な場合)の場合、掲示板や何らかの記念日(芸能人・スポーツ選手などの有名人のファンコミュニティならその誕生日など)にちなんだイベントの場合もあれば、日を決めて定期的に開催されている場合もある。ごく少人数が参加することを前提に突発的に企画される場合もある。
後述のオフ会においても、終了後は「打ち上げ」「二次会」などと称して飲食店に移動する場合が多い(「三次会」、「四次会」などがある場合もある。徹夜でカラオケや飲み会などをやる場合も多く、土日月の3連休(ハッピーマンデーなど)やゴールデンウイーク、お盆休みや年末年始休みなどなどの世間的な「連休」とぶつかった場合は数日間に及ぶ場合もある)。
オフ会の場所は概ね次の通りである。
主にファミレス・居酒屋・ファーストフード店他。時には一流ホテルのレストランなどの高級レストランなどを利用する場合もある。
材料は事前にスーパーやホームセンターなどで調達しておく。
出る料理はメンバーおよびその家族や友人・知人の手料理や宅配ピザなどの出前など。簡素な場合はスーパーやコンビニなどで総菜やお菓子などの食料や酒類を調達する。
コンサート・スポーツ観戦、ボランティア活動など、特定のイベントへの参加
入場チケットが必要なイベントでは参加者全員がチケットを持っていることが前提となるため、チケット発売以前に企画されることが多い。また、当該イベント終了直後の「打ち上げ」や開催直前の「決起集会」などと呼ばれるものもしばしば開催される。
コミュニティ参加者を主体とするイベントの企画・実行
例えばテレビゲームの対戦を行ったり、風変わりな清涼飲料水を持ち寄って試飲するなど。公民館などの安価な貸し会議室を使用する場合が多い。
ネットワーク上で知り合った男女が二人だけでオフ会を行うことをこう呼ぶことがある。「ツーショット」とはテレビ番組『ねるとん紅鯨団』内で石橋貴明がよく使用していた言葉で、テレビカメラのフレーム内に二人だけしか映っていない = 二人きりになっている状況を指す。
共通の趣味・興味を共感し合うことが目的の会合であるため、集まる参加者同士に既存の面識がない場合も多い。そのため、僅かな意見や認識・見解などの違いでトラブル(場合によっては犯罪)に発展し得る危険性を常に孕んでいるという指摘がある。特に成人主体のオフ会はアルコールを伴うことが多いため、危険性が高まる傾向にある。また、窃盗などの犯罪行為が目的で巧妙に参加者として紛れ込む者も居るため、注意が必要である。
タルガトップ
タルガトップ(Targa top)は、オープンカーの一形態。主に2人乗りのスポーツカーに採用されている。頭上のルーフパネルのみを外せるようになっており、Bピラーは固定されている。
この機構を持つ車種は各メーカーに存在するが、「タルガトップ」はポルシェの登録商標であるため、同社以外がこの呼称を使用することはできない。本項ではポルシェにおけるタルガトップを中心に解説する。
かつてイタリアで行われていた耐久レース「タルガ・フローリオ」が名称の由来で、1966年から1970年にかけて大会5連覇を飾ったポルシェが、これを記念して911のセミコンバーチブル仕様に「タルガ」と名付けたのが最初である。
もともと911のオープンカーモデルの投入は、1964年の901型登場後すぐに検討されていたが、投入を予定していた北米市場でオープンカーの横転時の乗員の危険性について議論が巻き起こっていたことから、ロールバーを装備することで対処させた。それが1967年に発売された「911 2.0タルガ」であった。初期のモデルはリアウインドウはソフトトップであったが、1969年には湾曲したリアウインドウが装備された。このスタイルは964型まで踏襲されるが、993型以降のタルガモデルではトップ部分がガラスルーフとなり、トップ解放時はルーフはリアウインドウの内側に格納される電動インナースライド式となった。また、996型以降はリアウインドウが開けられるようになり、荷物の出し入れがしやすくなった。
991型および992型のタルガモデルでは、太目のロールバー、湾曲リアウインドウが採用され、964型以来のスタイルが復活した。動作はすべて自動となり、解放時はリアウインドウが開きソフトトップが格納される仕組みである。2023年現在、ポルシェにおいてタルガのサブネームを持つモデルは911のみであり、911のラインナップにおいて「クーペ」「カブリオレ」と並び、一グレードとして扱われている。
ブガッティ・ヴェイロン(グランスポーツ)
シボレー・コルベット(クーペの一部)
ディーノ・246GTS
フェラーリ・308GTS(スパイダー)
フェラーリ・328GTS(スパイダー)
フェラーリ・348GTS(スパイダー)
フェラーリ・F355GTS(スパイダー)
ホンダ・CR-Xデルソル(トランストップ/マニュアルトップ)
ホンダ・NSXタイプT
ホンダ・S660(ロールトップ)
ケーニグセグ(全車種)
ランボルギーニ・ディアブロVTロードスター
ランボルギーニ・アヴェンタドールロードスター
ポンティアック・ソルスティス(クーペ)
ポルシェ・911(タルガ)
ポルシェ・914(タルガ)
トライアンフ・TR4(サリートップ)
アルファロメオ・4C(スパイダー)
トヨタ・パブリカ・UP10D/UP20S型(デタッチャブルトップ)
トヨタ・スポーツ800(デタッチャブルトップ)
トヨタ・スープラ(エアロトップ)
三菱・RVR(オープンギア)
スバル・ヴィヴィオ(Tトップ)
スズキ・カプチーノ(デタッチャブルトップ/Tトップ)
サターン・スカイ(クーペ)
コマンドプロンプト
コマンドプロンプト(Command prompt)とはコマンドラインインタプリタ等が画面上に表示する「コマンド入力待ち状態」であることを示す表示のことである。またWindows NTに搭載されているコマンドプロンプトを表示する機能を備えたcmd.exe(端末ウィンドウ兼コマンドラインシェル)も「コマンドプロンプト」という名称である。単に「プロンプト」と呼ばれることもあるが、コマンドインタプリタ以外にもBASICで「INPUT A」というようなコマンドで変数Aの値の入力待ちの時に「A?」などと表示するような「何かを促す表示」は全てプロンプトなので厳密には異なる。このページではWindowsの「コマンドプロンプト」ではなく本来の意味のコマンドプロンプトについて解説している。
また、グラフィカルユーザインタフェース(GUI)環境では、テキストボックスなどがあるダイアログボックスや、入力フォームもそれに相当する。
たとえばシェルでは、MS-DOS系のCOMMAND.COM(およびその後継のcmd.exe)において標準的なコマンドプロンプトは、環境変数 PROMPT を "$P$G" に設定したもので、
ドライブレター + ":" + カレントディレクトリのパス文字列 + ">"
のように表示される(¥はISO/IEC 646の5/12 (0x5C) で環境により表示が異なる。日本語では円記号(半角の「¥」)、 英米ではバックスラッシュ(半角の「＼」)。かつては "$N$G" で、A> のように表示されていた)。
Unix系のシェルでは、シェル毎の傾向の違いなどもあるが、一般的に多い一例としては、ホスト名等の後に、"%", "$", ">" 等もしくは "#" の記号を付ける、といったものがある(なお、"#" はスーパーユーザーとしてコマンドを入力していることを示す、という慣習があり、それについてはかなり一般的である)。
例:
host1$
多くのコマンドインタプリタではコマンドプロンプトとして表示する文字を自由に変更可能であり、コマンドインタプリタの利用の便宜のためにカレントディレクトリ、ホスト名、現在時刻、実行中のジョブ(→ジョブ管理システム)の数等をコマンドプロンプトとして表示させることがある。
COMMAND.COM系では、環境変数 PROMPT を書き換える事で表示内容を書き換えられる。
Bashでは、シェル変数 PS1-PS4 を書き換える事で表示内容が変えられる。
コマンドプロンプトの「プロンプト」は「入力を促すもの」を意味し、コマンドを入力可能な状態である場合にプロンプトを表示する。MS-DOSのようなシングルタスクの環境では、コマンドインタプリタにて入力したコマンドによるプログラムが実行中の間は、コマンドプロンプトは表示されずに、そのプログラムが出力する文字列が画面上に表示され、プログラムが終了すると同時にコマンドプロンプトが表示される。
なお以上はMS-DOSのようなシングルタスクの環境の話で、Unixのほとんどのシェルが持つ「ジョブ管理機能」などでは、プロセスをバックグラウンドにすることもできる(MS-DOS環境でいうなら、TSRのようなものである)。その場合は、プロセスがバックグラウンドで走りながら、同時にコマンドプロンプトが表示される。つまり、コマンドプロンプトが表示されているということは、そのシェルに対して、コマンドを入力可能であることを表す。
PC-9801シリーズはテキスト表示がハードウェアでグラフィック上に重ね合わせ(スーパーインポーズ)で表示されており、188文字VM以降用意されていた外字領域のフォントはユーザ定義可能(プログラマブル)であった。この特性を生かして、コマンドプロンプトに外字文字を埋め込み、常駐プログラムによってリアルタイムにそのフォントを書き換え、地球儀を回すなどアニメーションを行うことができた。
ダラス・モーニングニュース
The Dallas Morning News
ダラス・モーニングニュース(Dallas Morning News)は、アメリカ合衆国のテキサス州ダラス地区で販売されている新聞である。
創刊は1885年10月1日で、当時の販売部数は5,000部余りであった。今日では、日刊紙は約6万部、デジタル版は2万部近くの発行部数である。
地元ではこの新聞のことを、ダラス・モーニングニュースをもじって、「ダラス・ボーリングスヌーズ」("Dallas Boring Snooze" = 『退屈で居眠りしそう』の意)とけなす者もいる。
ベロ・コープ社がこの新聞社を所有しており、両社ともダラス市のダウンタウンに本社がある。
「ストリート・チーム」と呼ばれる一隊が、歩行者に「クイック」と呼ばれる新刊を宣伝する姿が見かけられる。この「クイック」とは、20代から30代向けにニュース内容を省略したものである。
過去にはNFLのワシントン・レッドスキンズを退団したフランク・グーディシュが本紙のニュースライターを務めた。グーディシュは後にプロレスラーに転向し、ブルーザー・ブロディとして知られる人物である。
魔法瓶
魔法瓶(まほうびん、Thermos、Vacuum Flask)とは、内びんと外びんの二重構造でその間を真空状態にすることにより熱の移動を防ぎ長時間保温・保冷できるようにした容器。
保温性を高めるため内びんと外びんの二重構造でその間を真空状態にすることで長時間にわたり保温・保冷できるようになっている。真空部分の内部を鏡面加工にしたり真空部分に銅箔等を挟んで保温機能を高めている。さらに保温用熱源を付加しているものもある。
持ち運び用の水筒型と据え置き用のポット型がある。前者には耐衝撃性能を向上させたアウトドア用品、後者には湯沸かし機能を付けた電気ポットもある。また魔法瓶の構造をマグカップに応用して、冷めにくくした製品もある。
持ち運びできる水筒は温かいお茶やスープ、氷入の飲料などを入れて行楽に用いる。これを応用して、ご飯を暖かいままにできる弁当容器も作られている。湯と生卵を魔法瓶にいれておくことで温泉卵を作ったり、小豆などの豆類と湯を入れることでふやかして下ごしらえしたりすることもできる。この使い方がもととなり、保温調理鍋が生まれた。
英語で、バキュームフラスク(Vacuum flask、真空フラスコ)または、商標に由来する俗称としてサーモスまたはテルモス(Thermos)と呼ばれる。水筒型は、バキュームボトル(Vacuum bottle、真空瓶)、水注型は、バキュームジャグ(Vacuum jug、真空ジャグ)と呼ばれる。
魔法瓶は二重構造になっており、内層と外層との間の空間が真空になっている。ガラス製の場合、真空側の面はメッキが施されており鏡面になっている。
容器の中に入れたものの温度が変化するのは、熱伝導によって内容物の熱が触れている容器の内壁に移動し、そこから容器の外壁を通して容器の外に逃げるからである。また熱放射により熱が電磁波として容器に吸収されたり、外へ逃げてしまうことも原因である。この2点を防ぐために、工夫が凝らされたものが魔法瓶である。
真空技術に関しては同じく真空が重要となる白熱電球の製造と共通する点があり、初期の魔法瓶開発には電球の技術者が携わっていた。
物体と物体が接触している部分から熱が逃げるため、容器を二重構造にし、その間を真空にすることで熱の移動を遮断する。ただし容器を二重にしても外層によって内層は支えられているため接点が存在し、完全に熱伝導を防ぐことはできない。また、完全な真空状態を人為的に作り出すことはできず、一般に言われる真空とは「極めて低圧の状態」である。そのため、完全な熱伝導の遮断は非常に難しい。
内容物のエネルギーが電磁波の形をとった放射として逃げるのを防ぐため、鏡面による反射を利用している。これによって、放射された電磁波を内容物に戻し外へ出さなくすることができる。ただし完全な鏡面は存在せず、実際には9割程度の反射率なので、残りは主に内層に吸収されてしまう。そのため完全な熱放射を防ぐことはできない。
据え置き型のポットなど容量の大きい物は特に水中のカルシウム分が沈積しやすいので、定期的に落とす必要がある。物理的にこすって落とそうとするとガラスまで傷つけて破損しやすくなるので、クエン酸などを主成分とする洗浄剤や酢酸を使って落とす方が良い。
1881年、ドイツのアドルフ・フェルディナント・ヴァインホルトが液化ガスの保存用に製作した壁間の空気を抜いた二重壁のガラス瓶がその原型である。また1891年、イギリスのデュワーは液体酸素保存用に金属製の二重壁容器を製作、次いで内側に銀メッキを施した二重壁ガラス瓶を製作した。これは彼の名をとってデュワー瓶(Dewar flask)と呼ばれる。1904年には、ドイツのテルモス社が商品化に成功し、商品名は「テルモス」(サーモス)である。
日本での「魔法瓶」という単語は一説には、狩猟を行う人物が新聞社の取材を受けた際、便利な道具として「魔法瓶」という呼び方をし、それが1907年10月22日の新聞に文章として掲載され、世に広まっていったと推定されている。あるいは、アメリカの魔法瓶メーカーで『アラジンと魔法のランプ』に由来する社名のアラジン社に関連があるという推測も別に存在する。
1909年、日本に初めて魔法瓶が輸入された。これは当時、瓶に栓をするだけの単純な構造だった。
1912年、大阪の日本電球の八木亭二郎が国産品第1号を開発し、同社が商標登録した魔法瓶という名称が、一般に用いられる(日本での早い時期の使用記録として、井上靖が幼少期の魔法瓶の思い出を綴った私小説『魔法壜』がある。幼年の作者とその友達が魔法瓶を割ってしまうエピソードが2回登場し、当時の魔法瓶が非常に繊細なものだったことがわかる)。しかし、当時は日本国内での需要は少なく、ヨーロッパから移り住んだ人々が多かった東南アジア向けに主に輸出されていた。第一次世界大戦の勃発でヨーロッパから東南アジアへの輸出が困難になると日本製魔法瓶の需要はさらに高まった。
第二次世界大戦により日本での魔法瓶の製造は中断したが、1947年頃に輸出を再開し、ガラス職人が一つずつ作っていた中瓶の製造も大量生産に移行した。また日本国内でも魔法瓶が普及した。1950年の日本経済新聞の記事では(1950年時点で)戦前より魔法瓶の品質が落ちていると指摘。標準品の目安として沸騰した湯を一昼夜おいても80度を保つことと紹介している。また、当時は、中のガラス瓶が破損した際には6 - 7掛で交換することも行われていた。
1978年、日本の産業ガス大手の日本酸素株式会社により、ステンレス製の真空断熱魔法瓶が開発される。これが後のサーモスとなり、現在の主流となるまでに至る。これ以前にアメリカで開発されていたステンレス製の魔法瓶は、粉末の断熱材を使用していた。
日本では象印マホービン、タイガー魔法瓶、ピーコック魔法瓶工業、グロリア魔法瓶製作所など大阪府に本拠地を置き、その他部品メーカーも大阪府に多くあるなど地場産業となっている。また魔法瓶関連会社の工業組合である全国魔法瓶工業組合も大阪市北区に事務所を置いている。
前項の「サーモス」のブランド名を世界各国で展開しているサーモス社のイギリス・アメリカ・カナダ各国現地法人は1989年に日本酸素によって買収されている。
日本産業規格(JIS)に携帯用および卓上用魔法瓶が規定されている(JIS S 2006 まほうびん)JIS規格番号の原案は全国魔法瓶工業組合によって作成され、2019年10月21日の経済産業省公示分に改正リスト入りしている。。また、家庭用の一定の構造を持つ魔法瓶は雑貨工業品として家庭用品品質表示法およびその関連法令の適用対象となっており国会が定める法律としては「家庭用品品質表示法」があり、その下位法として「家庭用品品質表示法施行規則」や「雑貨工業品品質表示規程」がある。、国産・輸入を問わず国内で販売される製品の外装等には、「保温効力 ○○度以上(6時間)」など、性能や品質など定められた項目の表示をしなければならないことになっている。
科学戦隊ダイナマン
「エンドレスウェイ」(最終話)
作詞:さがらよしあき / 作曲:富田伊知郎 / 編曲:吉村浩二 / 歌:MoJo、こおろぎ'73
『バトルフィーバーJ』から前作『大戦隊ゴーグルファイブ』までは、CMの背景音楽として番組のオープニング主題歌(インストゥルメンタルまたはカラオケ)を使用していたが、『ダイナマン』以降はバンダイCM独自のものを使用するようになった。なお、後年の『星獣戦隊ギンガマン』以降は番組の音楽担当者による専用BGMが作られ、『爆竜戦隊アバレンジャー』を除きCDアルバムのボーナストラックとして収録されている。『電磁戦隊メガレンジャー』(デルタメガ、メガボイジャー、メガウインガー)や『ギンガマン』(ギンガイオー、ブルタウラス)、『獣拳戦隊ゲキレンジャー』(ゲキトージャ)などのように、本編の挿入歌とは別に独自のCMソングが制作された商品もある。
「DX超合金ダイナロボ」のCMは、小学館刊行『30大スーパー戦隊超全集』同梱付録プレミアDVD内の「おもちゃCF集」(30秒版)やプレイディアの「超合金 SELECTIONS」(15秒版)に収録されている。
関東広域圏:テレビ朝日 ※キーステーション
北海道:北海道テレビ放送
青森県:青森放送
岩手県:岩手放送(現:IBC岩手放送)
宮城県:東日本放送
秋田県:秋田放送
山形県:山形放送
福島県:福島放送
新潟県:新潟放送(1983年2月18日から同年8月12日まで、金曜17:30 - 18:00)→新潟テレビ21(10月 - 1984年1月)
富山県:北日本放送(1983年5月2日から1984年3月26日までは月曜 17:00 - 17:25、同年4月5日から5月17日までは木曜 17:00 - 17:25にて放送)
石川県:北陸放送(1983年2月9日から1984年2月1日まで水曜 17:30 - 17:55にて放送)
福井県:福井テレビ(1983年2月17日から1984年2月2日まで木曜 17:25 - 17:55にて放送)
山梨県:山梨放送
長野県:テレビ信州
静岡県:静岡けんみんテレビ(現:静岡朝日テレビ)
中京広域圏:名古屋放送
近畿広域圏:朝日放送(現:朝日放送テレビ)
鳥取県・島根県:日本海テレビ
岡山県・香川県:瀬戸内海放送
広島県:広島ホームテレビ
山口県:テレビ山口
徳島県:四国放送
愛媛県:愛媛放送(現:テレビ愛媛)
高知県:テレビ高知
福岡県:九州朝日放送
長崎県:長崎放送
熊本県:テレビ熊本
宮崎県:宮崎放送
鹿児島県:鹿児島放送
沖縄県:琉球放送
1983年3月12日公開。上映時間26分。東映まんがまつりの一編として上映された。撮影は画面の横縦比4:3のスタンダードサイズで行われたが、完成作品は画面の上下をカットしたレターボックスサイズとなっている。劇場公開後、画面をスタンダードサイズに戻して再編集した短縮版が、テレビシリーズ第32話「消えたパワーガン」として放送された。
監督:東條昭平
脚本:曽田博久
登場怪人:クモシンカ
以下、いずれも発売元は東映ビデオ。
ビデオ(VHS、セル・レンタル共通)は、1990年6月22日から1992年10月25日にかけて全10巻がリリースされた。各巻3話(8 - 10巻は5話)収録。テレビシリーズの初ソフト化に当たり、第36話までがソフト化された。
DVDは、2007年11月21日から2008年3月21日にかけて全5巻がリリースされた。各巻2枚組で10話(Vol.5のみ11話)収録、初の全話収録となった。
2021年4月14日発売の『スーパー戦隊一挙見Blu-ray 1982 - 1986』に計7話第1・8・36・37・42・49・51話。が収録されている。
劇場版は2003年7月21日発売のDVD-BOX『スーパー戦隊 THE MOVIE BOX』および、2004年7月21日発売の「スーパー戦隊 THE MOVIE VOl.2」、「スーパー戦隊 THE MOVIE Blu-ray BOX 1976-1995」(2011年6月21日発売)に収録されている。
『テレビランド』(徳間書店) - 作画:細井雄二
『テレビマガジン』(講談社) - 作画:津原義明
『TVアニメマガジン』(秋田書店) - 作画:大谷章
2002年8月 - 2003年2月(「スーパー戦隊ワールド」枠)
2004年4月 - 6月(「アンコールアワー」枠)
東映特撮 YouTube Official
各作品における詳細はそれぞれの項目を参照。
10大戦隊集合 頼むぞ!ターボレンジャー
『高速戦隊ターボレンジャー』の第1話として放送された特別編で、ダイナマンの5人が登場。
『未来戦隊タイムレンジャー』51話として放送された特別総集編。タイムレンジャー5人がタイムジェットで本作品の世界を見に来たという設定で、本作品の映像が流用されている。
『百獣戦隊ガオレンジャーVSスーパー戦隊』
『百獣戦隊ガオレンジャー』のスーパー戦隊Vシネマで、ダイナレッドおよびダイナマッハが登場。
『海賊戦隊ゴーカイジャー』
劇場用作品『ゴーカイジャー ゴセイジャー スーパー戦隊199ヒーロー大決戦』にレイとダイナロボが、『海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE 空飛ぶ幽霊船』にシッポ兵が登場。
『仮面ライダー×スーパー戦隊 スーパーヒーロー大戦』
スーパー戦隊シリーズと仮面ライダーシリーズのクロスオーバー作品で、ダイナマンの5人が登場。
『仮面ライダー×スーパー戦隊 超スーパーヒーロー大戦』
スーパー戦隊シリーズと仮面ライダーシリーズのクロスオーバー作品で、ダイナレッドが登場。
『機界戦隊ゼンカイジャー THE MOVIE 赤い戦い! オール戦隊大集会!!』
『機界戦隊ゼンカイジャー』の劇場作品。ダイナレッドが登場。
ダイア建設
ダイア建設株式会社(ダイアけんせつ)は、かつて存在した不動産会社である。神奈川県横浜市に本社を置き、分譲マンション「ダイアパレスシリーズ」を建設・販売していた。
本稿では後身のダイア建設新潟株式会社(-にいがた)及びダイア建設名古屋株式会社(-なごや)についても併せて記述する。
全国42都道府県に2,000棟以上の供給実績のある「ダイアパレス(DIA PALACE)」ブランドのマンション分譲事業のほか、「ダイアコート」ブランドの戸建分譲事業を手がけていた。黎明期は「ダイヤモンド建設」の社名であったが、「ダイヤモンド(Diamond)」を商標・商号として用いる三菱グループとの関連はない。
2003年(平成15年)に産業再生機構の支援第一号となり、レオパレス21の傘下となった。その後、2008年(平成20年)12月に民事再生法を申請。それに伴う再生計画の認可を受け、大和地所の完全子会社となる。
大和地所グループ内の事業再編により、2014年(平成26年)に名古屋・新潟地区の事業を分社化した上で大和地所と合併した。首都圏における住宅分譲事業は、同じく大和地所傘下で、日本綜合地所から2015年(平成27年)4月に商号変更した大和地所レジデンスが担うかたちとなる。
1976年(昭和51年)
3月19日 - 大京観光出身の下津寛徳が五光住宅株式会社を設立。
8月 - ダイヤモンド建設株式会社に商号変更。
1977年(昭和52年)
1月 - ダイアパレスシリーズ第1号物件を発売。
6月 - ダイア建設株式会社に商号変更。
1989年(平成元年)12月26日 - 東京証券取引所第2部に上場。
1994年(平成6年)3月 - ダイアパレスシリーズ1,000棟目発売。
2007年(平成19年)5月 - ダイアパレスシリーズ2,000棟目発売。
2008年(平成20年)12月19日 - 民事再生法の適用を申請。負債総額300億円(帝国データバンク調べ)。
2009年(平成21年)
7月 -  民事再生計画認可の決定
9月 -  大和地所の出資を受け、同社子会社となる。
11月 -  新設分割により、再生計画遂行業務を株式会社DKSに承継させる。
2010年(平成22年)3月 -  民事再生計画認可決定以降、最初となる新築マンションを発売。
2011年(平成23年)10月 -  戸建分譲事業を開始、ダイアコートシリーズ第1号物件を発売。
2012年(平成24年)8月 - 民事再生手続終結。ただし株式会社DKSによる清算業務は継続。
2014年(平成26年)10月 - 名古屋・新潟地区の事業をダイア建設新潟株式会社及びダイア建設名古屋株式会社として分割の上で、ダイア建設は大和地所と合併し解散。
バブル経済期の1980年代後半に内山田洋とクール・ファイブの「東京砂漠」を起用したイメージCMで一躍全国区での知名度が高まった。1990年代後半には北大路欣也・市川右太衛門親子がCMに起用されていた。
産業再生機構からの支援を受けてしばらくの間はCM放映が一切されていなかったが、2005年(平成17年)に俳優の藤原竜也をイメージキャラクターに起用したCMが製作された。
TBS系列
ANB(現:EX)系列
コミュニティワン(マンション管理会社)
再建途上の2008年(平成20年)3月、当社が系列管理会社のダイア管理とダイアリビングサービスの株式をアドバンテッジ パートナーズに売却。同年8月1日にダイア管理を存続会社として合併し、ダイアコミュニティサービスに社名変更。2009年(平成21年)10月の現社名への変更を経て、2013年(平成25年)2月に東急不動産グループ入りした。その後、2021年(令和3年)10月を以て東急コミュニティーに吸収合併された。
ディ・エス・エス - 有料老人ホームの運営。
大和建設株式会社(本社:文京区湯島) - マンション建設に特化した中堅ゼネコン。子会社ではないが、当社が筆頭株主であり、多くのダイアパレスシリーズの施工を手がけてきた。日債銀破綻に伴い当社が整理回収機構から債権譲受の上、債権放棄するなど支援をするも、2003年に大口取引先であったセザールコーポレーションの倒産に伴い財務状況が急速に悪化し、2003年5月2日に民事再生法を申請、同年10月24日に自己破産し事業清算した。主な建築物に東京都庁舎(JV)がある。ダイア建設・大和地所および大和ハウスグループとは無関係である。
ローマ進軍
ローマ進軍(ローマしんぐん、Marcia su Roma)とは、1922年10月にイタリア王国で起きた、ベニート・ムッソリーニ率いるファシスト党および民兵組織「黒シャツ隊」による、政権獲得のためのクーデターのことである。
ムッソリーニは直接行動による政権奪取を目指していたが、軍によるさまざまな妨害活動や党員間の連絡の不行き届きなどから、計画の多くが未遂に終わり、国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世よりムッソリーニに組閣の命が下ったことで、実質的に無血クーデターとなった。
1922年10月24日、ファシスト党はナポリで党大会を開き、黒シャツ隊を集結させ、首都ローマへの進軍を命じた。また、軍の一部もひそかに協力姿勢を見せた。ルイージ・ファクタ内閣や軍部の主流派は、列車で向かってくる反乱部隊に対し、武力による制圧、つまり内戦によって解決しようと試みたが、戒厳令の発布を好まなかった国王によって退けられ、ファクタは辞任に追い込まれた。それまでにムッソリーニは進軍の失敗を覚悟しており、スイスへの亡命の準備をしていたという。
10月29日、黒シャツ隊は首都ローマへ無血入城を果たし、国王は同日、ムッソリーニに組閣の大命を下した。
1年後の1923年11月、ドイツにてアドルフ・ヒトラー率いる国民社会主義ドイツ労働者党がローマ進軍を参考にミュンヘン一揆を起こす。1926年5月にポーランドでユゼフ・ピウスツキが起こした権威主義軍事クーデター「五月革命」も、ローマ進軍を研究した上で起こされたものだった。五月革命はピウスツキ軍と政府軍の間で激しい市街戦が生じている。
このように各国のファシズム団体によるローマ進軍を模倣したクーデター事件が続発した。そのほとんどは未遂に終わるか、謀議の段階で摘発されている。
かき揚げ
かき揚げ(かきあげ、掻き揚げ)は、小さく切った魚介類や野菜などを小麦粉を溶いた衣でまとめ、食用油で揚げた天ぷらの一種。
他の天ぷらと同様に「天つゆ」や「塩」で味付けをして食べる。丼種として丼飯の上に載せたり(かき揚げ丼)、温かいそばやうどんに載せたり、ざるそばに添えたりといった用途に用いられることも多い。
天ぷらのコース料理では最後の締めとして出される。これを天丼に仕立てたり、お茶漬け(天茶と呼ばれる)にしたりすることも一般的である。
エビ、小柱、イカなどの魚介類を主とする場合と、たまねぎやにんじんなどの野菜を主とする場合がある。また両者を混ぜたかき揚げもあり、具材の組み合わせは様々であり種類も多い。揚げ油は、白絞油、サラダ油、ごま油など2019年6月。
小エビのかき揚げが定番のひとつで、芝エビが多く利用される。小柱の掻き揚げも定番で、こちらはアオヤギ(バカガイ)の貝柱を材料とする。これらはいずれも東京の特産物が具材に使われた江戸前の天ぷらである。
エビや貝柱など魚介類に三つ葉を加えたかき揚げは、飲食店等で提供されている。
野菜のかき揚げには、ニンジンやゴボウ、ネギやタマネギ、春菊などが用いられる。関東地方の立ち食いそば・うどん店においては、たまねぎを主体としたかき揚げを載せたものを「天ぷらそば(うどん)」と呼ぶのが通例である。
地方独自のかき揚げも多く、サクラエビやシラス、シラウオ、紅しょうがをまとめて揚げることもある2019年6月。九州南部ではサツマイモを主体とした、かき揚げに似た「がね」と呼ばれる郷土料理がある。
名前は、かき混ぜて揚げることに由来するというのが業界での認識である(「天吉」店主等)。同一の説明を別の料理人がしていたという逸話を、池田弥三郎も記述している当時、かき揚げという言葉を知らずにカキフライと思い込んで注文した客のクレームに対する反論したとのこと。。
形を整えたかき揚げを効率的に多数作るための「かき揚げリング」という、かき揚げに特化した調理器具が業務用に市販されている。家庭用には、細ぎりした素材のコロモつけに玉じゃくし等を使うこともある。
守貞漫稿(1837年‐執筆)には、「『蕎麦屋の天ぷら』は『芝海老』だった」と書かれている。蕎麦の研究家によれば、天ぷら蕎麦が考案されたのは文政年間(1818‐1830年)頃で、使用されたのは芝海老のかき揚げだった。
明治維新後、天ぷら屋「天金」常連客の徳川慶喜は鍋島皿に大きなかき揚げを載せて食べていたという。
冷凍保存が可能で、業務用の冷凍食品も流通している。
学園前駅 (北海道)
学園前駅(がくえんまええき)は、北海道札幌市豊平区豊平6条6丁目にある札幌市営地下鉄東豊線の駅。駅番号はH10。
学校法人北海学園が経営する北海学園大学、北海商科大学、北海高等学校、北海学園札幌高等学校、北海学園大学法科大学院に隣接しており、学校と地下鉄が出入口で直結している。
1994年(平成6年)10月14日 - 東豊線豊水すすきの - 福住間の延伸開業と同時に開業。
2016年(平成28年)11月3日 - 可動式ホーム柵が設置され、稼働開始。
1面2線の島式ホームである。改札は北改札口・南改札口の2ヶ所に分かれており、このうち南改札口が3番出入口を介して北海学園大学に直結する。
国道453号(平岸通)の下にあり、出入口はこの道路に沿って当初は3ヶ所(うち2ヶ所は北海学園の敷地内)だったが、北海商科大学の建物の完成に合わせ、これと連絡する4番出入口が完成したために現在は4ヶ所。地上へのエレベーターは2・3・4番出入口に設置されている。また、3番出入口のみ上下両方向のエスカレーターが設置されている。
札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は6,580人であった。
普段は学生の利用者が多く、朝は北海学園に通じる南改札口と3番出口が混みあう。北海学園大学には夜間部(2部)もあるために夕方 - 夜も学生の往来が多い。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
駅に面した国道453号(平岸通)の西に、北海学園大学豊平キャンパス、北海高等学校、北海学園札幌高等学校の3校があって同一の敷地内に並ぶ。周辺は中層の建物が多い住宅地で、商店が散らばる。2006年には、平岸通の東側に北海商科大学豊平6・6キャンパスの校舎が完成した。
国道453号(平岸通)
豊平会館、豊平児童会館、豊平まちづくりセンター
2022年(令和2年)4月1日現在。路線詳細は事業者記事を参照。
環56 平岸線:真駒内本町
駅スタンプは学園前駅のイニシャルGの中に北海学園大学が描かれている。
豊水すすきの駅 (H09) - 学園前駅 (H10) - 豊平公園駅 (H11)
白絞油
白絞油(しらしめゆ)は、菜種油を精製した食用油の商品名。薄い黄色の油で、揚げ油などに使用される。
近年は、大豆油や綿実油を精製したものも白絞油として扱うことが多い。天ぷら油として市販されているものの多くは白絞油である。料理店などで利用する業務用が主であり、一斗缶などの形態で流通している場合がほとんど。
サラダ油との違いは精製度である。サラダ油は低温でも濁らないようにワックス分を除去するなど、さらに精製度を高めている。
高橋信之
高橋信之(たかはし のぶゆき、たかはし のぶひさ)
たかはし のぶゆき
高橋信之 (音楽プロデューサー) - 音楽プロデューサー、デジタル音楽研究者。
高橋信之 (出版プロデューサー) - 出版編集者、映画プロデューサー。
たかはし のぶひさ
高橋信之 (ラグビー選手) - ラグビー選手。
近鉄3200系電車
近鉄3200系電車(きんてつ3200けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道(近鉄)の保有する一般車両(通勤形電車)。電算記号はKL(0番台)である。
京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ車両として、1986年1月に4両編成3本の計12両が登場した。本系列の登場に伴って、800系の一部車両が伊賀線に転属している。
近鉄では1984年にVVVFインバータ制御方式の試作車として1250系(改番後は1420系)を大阪線に投入し、その運用成果を基に通勤車の新設計が確立された。この結果を基に各部仕様変更を加えて、近鉄では初の量産型VVVFインバータ制御車両として登場したのが本形式である。
8000系8069Fで試験採用されたアルミニウム合金車体を本格的に採用し、新塗装や左右対称となった中間車の窓配置など、以降の近鉄一般車両の標準となった仕様が多く取り入れられている。各部仕様は車体材質を除けば大阪線・名古屋線用急行車の5200系にも採用された。
奈良線系統や特急車では標準の最大車体幅2,800mmの大型車体を引き続き採用した。車両材質にアルミニウム合金を採用したことで、当時の最新鋭一般車両である8810系と比較して1両あたり約4tの軽量化を実現している。京都市営地下鉄乗り入れの関係から車体長は汎用型特急車両と同じ20500mmとなっており(他の一般車両は20720mm)、その分連結面の長さが短い。
前面は非対称のデザインとなり、左曲面ガラスを備えて車体上部を若干傾斜させた「く」の字型の断面で、地下鉄線走行を考慮して貫通扉は中心部より左側に寄せられた非常扉とされ、緊急脱出用に特化している。また、この部分の車両番号表記も他の車両とは異なり、運転席窓右下に記されている。
塗装は一般車では初めてマルーンとシルキーホワイトの塗装となり、後に在来車も本系列に合わせて塗装変更され、専用色が採用された東大阪線(現・けいはんな線)およびシリーズ21を除いた近鉄一般車の標準塗装となった。また、窓回りのマルーン部分の面積も他の一般車各形式と比較してやや広めに取られている上、先頭部分は斜めになっている。なお、本系列では落成当初から裾部のマルーン塗装は省略されている。
車内はロングシートで、インテリア面では内装材は1420系と同様にサンドウェーブ柄の化粧板に、マルーン調の床材を引き続き採用しているが、ロングシートの仕様はひじ掛けが化粧板仕上げとなった新しいものに変更されており、以上の車内デザインはシリーズ21登場まで近鉄一般車両の標準仕様となった。
電気指令式ブレーキを採用し、奈良線走行時の非常時を考慮してブレーキ読替装置を備えているが、連結器は他形式と併結しないことから電気連結器を省略した密着連結器を装備している。運転台は登場時の3000系と同じく、デスクタイプの横軸2ハンドルマスコンを採用した。
主電動機の出力は165kW、制御装置は1C4M制御のGTO-VVVFインバータ制御装置を搭載している。歯車比は1986年製が5.73、1987年製以降が6.31と異なる。制動装置には3000系や8800系以降の近鉄車両で標準となった回生ブレーキと、奈良線の山岳区間運用を考慮して抑速ブレーキを併せて標準装備しており、標準軌線の全線での走行を可能とする。以上の機器設計に基づく電動車負担による回生制動と前述の車体軽量化により、在来車と比較して約40%の電力削減を図った。台車は両抱き踏面制動方式のシュリーレン式空気バネ台車である近畿車輛製KD-93系を装着。集電装置は各電動車の京都寄りに1基ずつ搭載するが、モ3800形は6両化の際に奈良寄りにも増設して1編成4基搭載とされた。車両性能は営業最高速度105km/hを確保している。
1987年1月には2次車の3204F - 3206Fが製造され、初期車を含めた3201F - 3206Fは1988年の京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ開始に際して、1987年11月に中間車2両(モ3400 (M) - サ3300 (T) 、3次車)を組み込んで6両編成化され、車体側面のVVVFマーク貼付が行われた。6両編成化による電算記号の変更はされていない。
1988年12月竣功の4次車である3207F(KL07)は新製時から6両編成で落成し、近鉄の一般車では初の編成単位で英文字併記の方向幕を採用した。
2007年1月から2009年2月にかけて全編成に車体の外装材および車内の内装材交換と乗降口の雨樋取付とバリアフリー対応改造(各車両の車椅子スペース設置と乗降扉上部のLED式車内案内表示器千鳥配置と乗降口のドアチャイム設置と車内通報装置の通話機能付き化および設置位置移設)を中心とする車体更新が高安検修センターにて行われ、営業運転に復帰した。
車体更新とは別に、全編成に車体連結部の転落防止幌設置と車体側面のVVVFマーク撤去と優先席前のつり革交換も行われた。
2019年4月現在、7編成42両が西大寺検車区に配置されている。
運用は3220系と共通で増解結の無い列車に限られた運用が組まれており、主に京都線系統(京都駅 - 近鉄奈良駅・橿原神宮前駅)と地下鉄烏丸線で運行されるが、両系列合わせて車両数に余裕があるため近鉄線内で完結する運用や、乗り入れ費用の兼ね合いにより地下鉄烏丸線内の区間列車にも運用される(その場合、京都線直通列車と違い、種別表示のない黒地白抜き文字の烏丸線用専用幕が表示される)。この他にも検査入場時や試運転時には大阪線、大阪難波駅での折り返しのため電留線のある阪神なんば線桜川駅まで走行する。なお、阪神線に対応した保安装置が搭載されていないため、桜川駅以西へは入線できない。
橿原線・天理線 - 急行
京都線は京都駅 - 竹田駅を含む。近鉄宮津駅以北に限り6両編成運転の準急・普通列車でも運用。
奈良線では、6両編成運転に限り大阪難波駅折り返しの急行・準急・区間準急・普通に使われることがある。
1992年のダイヤ変更で奈良線大和西大寺駅以西(大阪難波方面)へ乗り入れる運用は一度消滅したが、2000年3月のダイヤ変更で復活した。
地下鉄対応車両としては珍しく山岳トンネル(奈良線・新生駒トンネル、新向谷トンネル)を走行する。1988年の地下鉄烏丸線相互直通開始時には記念装飾が施されていた。
Tc…制御車、M…電動車、T…付随車
CONT…VVVFインバータ制御装置、SIV…静止型インバータ電源
CP…電動空気圧縮機、PT…集電装置
近鉄3220系電車
近鉄3220系電車(きんてつ3220けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道(近鉄)の保有する一般車両(通勤形電車)。電算記号はKL(20番台)である。
「人に優しい、地球に優しい」と「コストダウン」をモットーにして造られた次世代の一般型車両「シリーズ21」の第一陣として、2000年3月に登場した。
3200系をベースに車体や走行機器を見直した増備車として6両編成3本(18両)が製造され、京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ対応車となっている。また、京都市営地下鉄直通対応車輌の中では初の音声合成による自動放送装置が採用された。連結は行わないため電気連結器は付いていない。
塗装は車体上部をアースブラウン、車体下部をクリスタルホワイトに配色し、そしてサンフラワーイエローの帯を巻いている。前面は左右非対称のデザインとなり、車体上部を若干傾斜させた「く」の字型の断面で、地下鉄線走行を考慮して前面には助手席側にオフセットされた非常用の貫通扉と、電気連結器が備わっていない密着連結器を装備する。先頭部の車両番号標記は3200系に準拠して運転席の窓の右下に記されている。
京都市営地下鉄直通仕様であることから、全長は近鉄標準の20720mmよりもわずかに短い20500mmとされている(連結器の長さが近鉄特急車両と同じ)。
制御装置は一般車では初のIGBT素子 (3300V/1200A) のVVVFインバータ制御装置が採用され、3220系では全編成が日立製作所製である。主電動機はフレームレス構造を採用した三菱電機製MB-5085-A(185kW×4)、制動装置は電気指令式ブレーキのKEBS-21を採用するが、ブレーキ読み替え装置が搭載されていない関係上、他形式との連結は不可能である。台車はボルスタレス式のKD-311形を装着。集電装置はモ3220形に2基、モ3620形とモ3820形は奈良・橿原寄りに1基ずつ搭載し、2021年5月23日現在では全編成が下枠交差式を搭載するが、新造時の3221Fはシングルアーム式を搭載していた。冷房装置はCU-704形(21,000kcal)が1両あたり2台設置している。性能面では、営業最高速度105km/hを確保している。
2019年4月現在、3編成18両が西大寺検車区に配置されている。
運用は3200系と共通で増解結のない列車に限られた運用が組まれており、主に京都線系統(京都駅 - 近鉄奈良駅・橿原神宮前駅)と地下鉄烏丸線で運行されるが、両系列合わせて車両数に余裕があるため近鉄線内で完結する運用や、乗り入れ費用の兼ね合いにより地下鉄烏丸線内の区間列車にも運用される(その場合、京都線直通列車と違い、列車種別表示を無表示にして運行される)。この他にも検査入場時や試運転時には大阪線、大阪難波駅での折り返しのため電留線のある阪神なんば線桜川駅まで走行する。阪神線に対応した保安装置が搭載されていないため、桜川駅以西へは入線できない。
橿原線・天理線 - 急行
京都線は京都駅 - 竹田駅を含む。近鉄宮津駅以北に限り6両編成運転の準急・普通列車でも運用。
奈良線では、6両編成運転に限り大阪難波駅折り返しの急行・準急・区間準急・普通に使われることがある。
地下鉄対応車両としては珍しく山岳トンネル(奈良線・新生駒トンネル、新向谷トンネル)を走行する。
3221F:橿原神宮鎮座120年記念大祭(2010年2月 - 2011年9月)
3222F:KYOTO-NARA(新造時 - 2011年4月)
3223F:KYOTO-NARA(新造時 - 2011年7月)
3222F・3223Fのラッピング装飾は京都市営地下鉄烏丸線から近鉄奈良駅までの直通急行の運転開始を記念し、京都・奈良への観光客誘致を兼ねて登場したもので、ク3720形・モ3620形・モ3220形にはピンク色の下地に「KYOTO」の文字と、京都に関係のある絵(金閣、清水の舞台、舞妓、祇園祭など)が入り、モ3820形・サ3520形・ク3120形には薄緑色の下地に「NARA」の文字と奈良に関する絵(東大寺大仏殿、薬師寺、奈良公園の鹿など)が入っていた。
ごま油
ごま油(ごまあぶら、胡麻油)はゴマ(胡麻)の種子に圧搾等の加工をして作られる食用油の一種。
日本では通常、白ごまを焙煎してから加工した、茶褐色で独特の香味を持つものを指す。色と香味を活かすためろ過以外の精製が行われることは少ない。焙煎の強弱で風味が変化し、さまざまな使い分けができる。
中華料理で主に使われるごま油は、200℃以上の高温で焙煎を行ったごまを搾油したもの。朝鮮料理でも同様に高温で焙煎してから搾油したものが主流。
無色のごま油はほとんど焙煎していないごまから抽出したもので、脱臭や脱色などの精製を経ていることが多い。焙煎による香ばしい風味はないが、ごま油特有の旨みは有するとされる。通常のごま油と区別するため、商品名から太白油(たいはくゆ)や生搾りごま油などと呼ばれることがある。食用に供する他、ヘアケア、ボディーケアなどにも用いる。上質なものは白絞り(しらしぼり)と呼ばれ、髪油としても利用されてきた。
黒ごまは白ごまと比べて油分が少なく外皮が硬いためごま油の原料とすることは一般的でないが、黒ごまから抽出したごま油も存在する。白ごまのものと比べて香味が強いのが特徴。黒絞り(くろしぼり)と呼ばれるが、種子の外皮の色は油の色に影響を与えないので、白ごまのものと同様に焙煎の強弱に応じた色をしている。
採油の方法では、伝統的な加圧による圧搾油と、溶媒抽出油とに分けられる。油脂は基本的に溶媒抽出法のほうが歩留まりよく採油できるが、ごまは油糧作物の中でも油分が多いので圧搾法でも比較的効率よく採油できる。椿油やえごま油などの多くの油とは異なり、日本では普及品でも溶媒抽出油でないごま油がほとんど。
ごま油に大豆油や菜種油をブレンドしたものを調合ごま油という。これに対し、ごま油のみのものを指して純正ごま油という。
日清オイリオとかどや製油の2社で市場占有率の大半を占めている。
ゴマは、油脂をとるのに使われた最初の植物のひとつである。インダス文明ですでに主要な油用植物として栽培されていた。
日本においては、現在の京都府大山崎町周辺でエゴマから油をとったのが、搾油の最初であるとされ、代替原料のひとつとしてごま油も作られていた。中世に菜種油が登場するまで大山崎油座に独占権が認められ、灯火用などとして重要な日用原料であった。
日本では戦時色が強くなった1941年6月から食用油の配給制度が始まったが、配給される油種はごま油と大豆油に限定されていた。
ごま油はC18の不飽和脂肪酸であるオレイン酸とリノール酸が主成分。脂肪酸の比率は以下の通り。
酸化されにくい成分を含むため、発煙する温度が大豆油などよりも高い。
ごま油が近年注目される要因として、ごま油に特徴的に含まれるゴマリグナンがあげられる。ゴマリグナンにはセサミン、セサミノールをはじめとして主なもので6種類程度ある。ゴマリグナンの中のセサミンは、肝臓の活性酸素を取り除いてくれるので肝臓を守り、機能を高める。またごまを食べると悪酔いや二日酔いを防ぐ効果がある。しかしながら、ごま油も食用油である以上成分のほとんどは油脂であり、カロリーが高いため、油脂のかたちで摂りすぎると肥満の原因にもなる。
天ぷらなどの揚げ油、炒め油として使用されるほか、料理の仕上げに薫り付けとして加えられることもある。
中華料理では「芝麻油」(ジーマヨウ、zhīmayóu)、「麻油」(マーヨウ、máyóu)、「香油」(シアンヨウ、xiāngyóu)と称し、薫り付けとして加えられることがよくある。ラー油を作る原料としても使われる。
白絞りのごま油は香りが薄いため、頭髪油としても用いる。インドのアーユルヴェーダではアビアンガ(オイルマッサージ)に使用される。化粧品などの溶媒として使われる例もある。
近代までは、燃料(灯油)、防水、保存、薬用、洗浄など多くの用途があった。現在は石油や他の油脂に代替されている。
中国には「芝麻油」(ごま油)と題する民謡が西北地方にあり、のちに毛沢東をたたえる替え歌「東方紅」に変えられて、有名になった。
大清水駅
大清水駅(おおしみずえき)は、愛知県豊橋市大清水町大清水にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は10。
渥美線開業時に開設され、駅員時間配置駅で早朝・夜間は無人になる。住宅地であるレイクタウン富士見台とは、豊鉄バスの路線バス「レイクタウン線」が連絡している。豊橋南高校の利用者が多い。
1924年(大正13年)1月22日:渥美電鉄の駅として開業。
1940年(昭和15年)9月1日:名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
1954年(昭和29年)10月1日:豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
1969年(昭和44年)3月:豊橋紡績への引込線を撤去。
相対式ホーム2面2線で交換設備を持つ地上駅である。便所は汲取式。
かつては当駅から豊橋紡績まで引き込み線が敷設されていたが、用途廃止されている。
Rail Tracks map Toyotetsu Oshimizu Station.svg
主として通学・通勤用に利用される。
佐川急便の研修センターが近辺にあり、研修時には商店街はにぎわう。
当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。
出典:愛知県統計書・統計年鑑各年度版
愛知県道409号東赤沢植田線(富士見街道)
駅舎の正面右側に「大清水駅前」停留所があり、豊鉄バスのレイクタウン線が経由する。なお、同位置には乗合タクシー「愛のりくん」の「大清水駅」停留所も併設されている(※「愛のりくん」は豊南地区との往来のみ。事前登録要)。
向ヶ丘駅(9) - 大清水駅(10) - 老津駅(11)
まほろまてぃっく
まほろまてぃっく Digital Maiden こんぷり〜と DVDROM 2nd.
タイピング まほろまてぃっく タイプじょうずなメイドさん
まほろ DE メール
モバイル用のサイト「アニメ@GAINAX」にて利用が可能だった。
まほろポイポイ金魚すくい!
まほろまてぃっくMISSILE RUN!。
2002年4月4日から2002年9月26日にBSQR489で放送されたラジオ番組。パーソナリティーは式条沙織役の高田由美と等々力凛役の水野愛日。
毎週木曜 22時00分 - 23時00分(本放送)、毎週月曜 21時00分 - 22時00分(再放送)
番組の1コーナーであったドラマ部分はのちにドラマCD化された。
公式には2002年9月26日が最終回だが、翌週の2002年10月3日だけ生放送されており、この回が実質的な最終回である。
パーソナリティー 高田由美、水野愛日
ゲスト 清水愛
公開収録 2003年7月27日、HobbyEXPO2003(東京ビッグサイト)
放送 BSQR(BSデジタルラジオ放送 489ch)、2003年8月14日 22時30分 - 23時30分
まほろまてぃっく ただいま◆おかえりのプロモーションのため川澄綾子と清水愛のパーソナリティによりロンドローブのサイトにて配信されたウェブラジオ。
2002年4月27日、新宿リキッドルーム
ライブの模様はDVD「まほろまてぃっく〜もっと美しいもの〜放送開始記念版!」、一部がDVD「初体験! まほろまてぃっく」に収録されている。
楽屋裏のレポートが「ラジオ・パイオニア 〜まほろDE放送局〜 第5回」で放送された。
2002年12月29日、ディファ有明
ライブの模様はDVD「まほろまてぃっく らいぶ!&Music Clips」に収録されている。