東急電鉄
「東急ワンデーオープンチケット」としてイベントがある場合に限り発売されていたが、2013年10月5日からは、イベントにかかわらず土日祝日および年末年始に発売されるようになり、2015年9月1日以降は平日も含め通年で発売するようになった。2019年10月1日に「東急線ワンデーパス」に改称。
東急線・東急バス一日乗り放題パス(紙・PASMO)
東急線ワンデーパスに東急バス一日乗車券が付いたもの。1,070円(東急バス一日乗車券は大人520円なので、別々に購入すると1,300円になる)。東急バス(車内・営業所)では発売していないため、当日東急バスから乗車する場合は、初めに乗車したバス車内で東急バス一日乗車券(手持ちのICカードの残高を利用して支払う)を購入の上、乗り継いだ先の東急線の駅の有人窓口で一日乗車券が付与されたPASMO・Suicaを提示して差額を現金で支払うことで東急線用の紙製の一日乗車券(東急線ワンデーパスとは別)を購入する形をとっている。この形式で購入した場合は東急線は磁気券、バスはPASMO・Suicaを併用して使用する形となる。
「東急線・東急バス一日乗り放題きっぷ」として2018年4月27日 - 8月31日の期間限定発売だったが、一旦は2019年3月31日まで延長された後、2019年4月1日以降も発売されるようになった。2019年10月1日に「東急線・東急バス一日乗り放題パス」に改称。
東急線トライアングルパス(紙・PASMO)
渋谷駅 - 自由が丘駅 - 二子玉川駅 - 渋谷駅間が乗り降り自由の一日乗車券。大人470円(左記エリア内の場合)。
「トライアングルチケット」として2011年8月6日に発売開始。2013年3月15日まではフリーエリア内の各駅窓口および定期券売場のみで、エリア外の駅からは本チケット発売駅(=フリーエリア内)までの運賃が別途必要であった。2013年3月16日からは、発売箇所が東急線全駅の券売機(こどもの国線・世田谷線のぞく)・東武東上線全駅・西武線全駅に拡大され、エリア外の駅から購入した場合は購入駅からエリア内までの往復乗車券がセットとなる。2019年10月1日に「東急線トライアングルパス」に改称。
東急東京メトロパス(紙・PASMO)
東急線各駅から東京地下鉄(東京メトロ)接続駅(渋谷駅・中目黒駅・目黒駅)までの往復乗車券と「東京地下鉄一日乗車券」のセット。接続駅のうち最も出発駅との運賃が安い区間が発売額の根拠となっているが、利用時は接続駅を自由に選択できる。往路と復路で異なる接続駅を選択することも可能。東京メトロ線内は乗り降り自由。
東急線・東京メトロ共通1日乗車券 (PASMO)
東急線全線と東京メトロ線全線が乗り降り自由の一日乗車券。大人1,280円(それぞれの1日乗車券を別々に購入の場合は1,380円)。発売当日限り有効。東急のみで発売。
東急線・東京メトロ・都営地下鉄共通1日乗車券 (PASMO)
東急線全線と都営地下鉄・東京メトロ線全線が乗り降り自由の一日乗車券。大人1,680円(それぞれの1日乗車券を単独購入した場合と同額(780円+900円))。発売当日限り有効。東急のみで発売。都バス、日暮里・舎人ライナー、都電荒川線は利用不可。
東急線みなとみらい線ワンデーパス  (PASMO)
東急全線と横浜高速全線で使用可能。1,220円(それぞれの1日乗車券を別個に購入した場合、780円+460円=1,240円)。
東急線りんかい線お台場パス(紙)
東急線各駅から大井町駅までの往復乗車券と東京臨海高速鉄道りんかい線大井町駅 - 新木場駅間が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。りんかい線一日乗車券とは違い、大崎駅 - 大井町駅間は利用できない。
「東急お台場パス」として2008年3月28日発売開始。2019年10月1日に「東急線りんかい線お台場パス」に改称。
東急線東武東上線小江戸川越クーポン(紙)
東急線各駅から渋谷駅までおよび東武東上線和光市駅から川越駅までの往復乗車券と、東京メトロ副都心線内と東武東上線川越駅 - 川越市駅間が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。東武バスウエストの川越市内指定区間も乗り降り自由となる。2019年10月1日に「東急東武東上線小江戸川越クーポン」から改称。
東急線西武線まるごときっぷ(紙)
東急線各駅から渋谷駅までの往復乗車券と東京メトロ副都心線渋谷駅 - 小竹向原駅間および西武線全線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。西武線へは小竹向原駅のほか、池袋駅や西武新宿駅での乗り換えも可能であるが高田馬場駅は対象外。西武多摩川線も乗車可能区間に含まれるが、他の交通機関の運賃は別途必要となる。2019年10月1日に「東急西武線まるごときっぷ」から改称。
東急線江の島・鎌倉フリーパス(紙)
田園都市線各駅から中央林間駅までおよび小田急江ノ島線中央林間駅から藤沢駅までの往復乗車券と小田急江ノ島線(藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間)および江ノ島電鉄線全線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。他の割引乗車券と異なり、田園都市線の駅のみの発売である。2019年10月1日に「東急江の島・鎌倉フリーパス」から改称。
横濱中華街 旅グルメきっぷ(紙)・プレミアム旅グルメきっぷ(紙)
こどもの国線や世田谷線も乗車できる東急線一日乗車券とみなとみらい線一日乗車券、横浜中華街指定店舗の食事券のセット。中華街は大人3,300円、小児2,200円。プレミアムは大人用のみ6000円で食事の他に土産と体験が付く。各駅窓口での発売となる。
東急線各駅から渋谷駅までおよび東武東上線和光市駅から坂戸駅までの往復乗車券と東京メトロ副都心線(渋谷駅 - 和光市駅間)および東武東上線坂戸駅 - 寄居駅間・越生線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。上記の駅のほか、渋谷駅での購入はできない。2019年9月30日で発売終了。
株主優待乗車証はキロ程通算可能で、こどもの国線と世田谷線を含む東急全線を通しての利用が可能となっている。ただし、三軒茶屋駅で改札外乗り換えをする際は有人改札などで駅係員に提示する必要がある。
回数乗車券は、関西地区でよく見られる金額式(額面の運賃の区間であればどの区間でも利用できる)を2004年1月31日発売分より採用している(こどもの国線・世田谷線はそれぞれ当該路線でのみ有効な回数乗車券を発売)。
世田谷線は路線バスと同様にPASMO・SuicaのSFで乗車すると利用金額に応じてポイント還元される「バス利用特典サービス」を導入していたが、2021年4月30日をもってポイントおよびチケットの付与を終了した。
2017年3月25日から運行を開始したS-TRAINと2018年12月14日から運用を開始した「Qシート」 (Q SEAT) に適用される。
S-TRAIN(東急線内・横浜高速直通含む):350円(小児180円)。横浜高速内は100円かかるが東急直通の場合100円引となる。
Qシート:400円(大人・小児とも同額)。たまプラーザ駅 - 長津田駅の区間内のみを乗車する場合は不要。
東急では、東横線と田園都市線に女性専用車を導入している。小児や身体の不自由な客とその介助者・保護者は性別不当である。ダイヤ乱れなど不測の事態が発生すると中止する場合がある。
平日始発から9時30分までの上下全列車が対象であり、設定車両は渋谷寄り先頭車両である1号車。みなとみらい線含めて池袋駅到着または9時30分になった時点で終了する。
2005年7月25日から平日の特急・通勤特急・急行に導入した。導入当初の設定位置は元町・中華街方の8号車で、首都圏の鉄道路線として初となる終日の女性専用車導入であった。2006年7月18日から終日設定を取りやめ、設定車両を5号車に変更した。副都心線との直通運転を開始した2013年3月16日から実施時間を平日始発から9時30分までに変更し設定車両を1号車に変更した。
平日始発から9時30分までの渋谷方面行の全列車が対象であり、設定車両は渋谷寄りから数えて最後尾にあたる車両である。押上駅到着または9時30分になった時点で終了する。
電車内で無料Wi-Fi(公衆無線LAN)のサービスを提供している。しかし外国人旅行者向けのサービスであり、同一の運賃を負担していても外国のパスポートを所持していない日本国籍の乗客は利用することが出来ない。
単に鉄道とその沿線に不動産や百貨店を置くのでなく、古くからカレンダーなどの鉄道グッズを多数発売したり、沿線の乗客から専属モニターとして意見を聞くなど、鉄道と沿線住民が一体となった鉄道として知られる。こうした手法は阪急電鉄が創案したもので、阪急の創業者で田園都市株式会社を経営していた小林一三が東急に持ち込み、それを五島慶太が「東急の経営(運営)は阪急の方針を取り、全て小林イズムを踏襲してまいりました」と継承したのである。
テレビ番組や映画、ドラマの撮影でも時折東急線が登場している。これは「Tokyu C&C事業」として東急グループの施設での撮影が可能となったことによる。
2007年時点で在籍する全ての編成に1 - 2か所ずつ車椅子スペースを設置している。
ダイヤ改正時に冊子形の時刻表を発行していた。かつては有料で、2005年6月10日のダイヤ改正からJTBパブリッシング発行のものを無料で配布していたが、2012年3月のダイヤ改正時には時刻表利用のネットへの移行を理由に発行されなかった。
安全対策に関係する投資に積極的で、保安装置は田園都市線・東横線・目黒線・大井町線がATC、池上線・東急多摩川線がATSとなっている。このうち目黒線はホームドアとTASC(定位置停止支援装置)、池上線と東急多摩川線がホーム柵と赤外線センサー、TASCを導入し、安全性の向上と省力化の両立を図っている。また、世田谷線は「車内警報装置」(過速防止機能付き)と「列車無線」を導入している。今後は東急田園都市線にCBTC(無線式列車制御システム)を新たに導入する予定。
東急では路線によって車体前面・側面に「各停」種別を表示する路線(東横線・目黒線・大井町線)、一部表示する路線(田園都市線)と表示しない路線(池上線・東急多摩川線・世田谷線)がある。東横線は、みなとみらい線開業を控えた2004年1月までに開始。目黒線は2006年の急行運転開始を機に、大井町線は田園都市線直通急行運転開始を前に実施を開始した。
フルカラーLEDや方向幕上の「各停」表示色も路線ごとによって違っており、東横線・目黒線・東急新横浜線・田園都市線は青色、大井町線は田園都市線溝の口駅乗り入れ開始時より高津駅・二子新地駅での停車の有無により緑色(通過)・青色(停車)を区別して使用しているが、現在は大井町線以外は青と緑の区別がされなくなっている。各駅停車のみの路線(池上線、東急多摩川線、こどもの国線、世田谷線)では「各停」の表示は行っていない。
線路の立体化にも積極的であるが、単によくある高架線にするのでなく、現在の地上線の真下に浅いトンネルを掘る、「直下地下工法」を多く使っている。田園都市線とこどもの国線以外には全て直下地下区間が存在し、特に目黒線は地下鉄南北線との直通運転にそなえて工事をしたため、全区間の半分近くが直下地下区間となる。
東急では高級住宅街や最新技術の電車というイメージがあるが、池上線や東急多摩川線などの開業当時からの古くからの町並みを残し、田園調布駅の旧駅舎を復元するなど、それを維持するよう努めている。こうした路線でも、新型車両の導入が行われている。
駅の表示については2000年の地下鉄南北線との直通運転開始を皮切りに今のものに切り替えられ、ほぼ全駅で更新が完了されている。また横浜高速鉄道での管轄路線も同じ仕様が使われている。後にユニバーサルデザイン仕様のピクトグラムも導入されている。2012年2月より駅ナンバリングが導入され、駅名標がナンバリング表記付きの物に順次交換されている。
主要駅には「テコプラザ」の名称で旅行サービスなどを展開するカウンターを設置している。東急グループには東急観光があったがグループ外になり「トップツアー」(後に東武鉄道に買収され「東武トップツアーズ」となる)になったこともあり、現在はJTBと提携し同社の営業拠点としての役割も持っている。
駅の売店は「toks」であるが、子会社である東急ステーションリテールサービスがローソンに加盟することにより、順次ローソンの店舗(駅売店型)になる予定である。
東横線が副都心線との直通運転を開始を機に、副都心線・西武線・東武東上線への企画乗車券やおすすめスポットなどに力を入れている。
2016年9月現在、他社の同名の駅と区別するため駅名に「東急」を冠した駅は存在しない。
2012年に東急線の広報活動の一環として作成された、東急の主力車両として運用されている5000系をモチーフにしたキャラクター。2012年8月に公開された当初は名前が決まっていなかったが、公募により11月に「のるるん」という名前に決定した。東急バスのマスコットキャラクター「ノッテちゃん」とはいとこという設定がある。
乗降人員は東急電鉄の駅のもの。↑↓→は前年度に比較した増(↑)減(↓)増減なし(→)を表す。
有価証券報告書によれば、労働組合の状況は以下の通り。
東京地下鉄(東京メトロ) - 副都心線・半蔵門線・南北線の3路線がそれぞれ、東横線・田園都市線・目黒線に乗り入れ。また、東急東京メトロパスを発売している。過去には日比谷線も東横線に乗り入れていた。
東武鉄道 - 東京メトロ半蔵門線を経由して、伊勢崎線・日光線が田園都市線に、東京メトロ副都心線を経由して、東上本線が東横線と相互乗り入れ。
横浜高速鉄道 - 東横線と相互乗り入れなど。
埼玉高速鉄道 - 東京メトロ南北線経由で目黒線と相互乗り入れ。
東京都交通局(都営地下鉄) - 目黒線と都営三田線が相互乗り入れ。
西武鉄道 - 東京メトロ副都心線を経由して、西武秩父線・池袋線・西武有楽町線が東横線と相互乗り入れ。
相模鉄道 - 目黒線・東横線が相互乗り入れ。なお、相鉄が2023年2月17日に出したプレスリリース内での相鉄線内の時刻表によると、相鉄本線の西谷駅 - 横浜駅間でも東急車による運用が設定される。
京浜急行電鉄 - 蒲田駅(東急)と京急蒲田駅とを繋ぐ、新空港線(蒲蒲線)計画がある。
京成電鉄 - 東急(当時は目黒蒲田電鉄)に合併された「池上電気鉄道」とはかつて兄弟関係にあった。その後も昭和初期まで東急とはライバル関係にあった。
首都高速道路グループ - 東急と伊豆急行と共同で、道路の保守管理技術を鉄道向けに応用。
JALグループ - 2006年春から提携クレジットカードを発行。
am/pm - 東急を加盟店開拓・管理事業者としてPASMOを電子マネーとして導入
ソウル特別市都市鉄道公社 - 2012年3月、鉄道事業に関する交流と協力を促進する基本合意書に調印。