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羽生田駅
羽生田駅(はにゅうだえき)は、新潟県南蒲原郡田上町羽生田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である。
1903年(明治36年)4月19日:北越鉄道の駅として矢代田 - 加茂間に新設開業。
1907年(明治40年)8月1日:北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁(国有鉄道)の駅となる。
1963年(昭和38年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2006年(平成18年)1月21日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)12月:現駅舎の供用開始。
2021年(令和3年)1月31日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、両ホームは跨線橋で連絡している。
新津駅が管理する無人駅。
駅舎内には待合室があり、簡易Suica改札機のほか自動販売機、化粧室が設置されている。
2番線は一部列車が使用する。朝1本は新潟駅 - 当駅間の区間系統である。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は393人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
駅前は商店や住宅、工場が混在する。駅裏手は新興住宅地となっている。当駅は田上町役場の最寄駅となっている。
JAにいがた南蒲 田上支店
ウエルシア 新潟田上店
国道403号の羽生田駅前交差点角には、新潟交通グループの新潟交通観光バスが運行する「湯田上線」のバス停留所が設けられている。このほか、町の予約型乗合タクシー「ゴマンド号」の乗降場所となっている。
湯田上・ごまどう湯ったり館
加茂病院前・加茂駅前
東日本旅客鉄道(JR東日本)
フィードバック奏法
フィードバック奏法(フィードバックそうほう)とは、エレクトリックギターを演奏する際、フィードバックによって生じる発振音(ノイズ)を、楽音として積極的に取り入れる奏法をいう。単に「フィードバック」と称することも多い。本来はギターが発していない「キーン」、「ギーン」、「ヒューッ」といった音が生じる。一種の効果音でありハードロックやヘヴィメタルなどで特に多用される。
本来は演奏に有害であるとされる場合もあり、いわゆるノイズミュージックにも用いられるテクニックである。
近年ではフェルナンデスのサスティナーの様に、小音量でもフィードバックを得られる(ギターの内部でフィードバックと同様の効果を発生させる)デバイスが開発される等、フィードバックの更なる音楽的な進化が続いている。
エレクトリックギターやエレクトリックベースなどの電気弦楽器は、楽器単体で弦振動を演奏音へ増幅する機構を持たず、ピックアップにて弦振動を電気信号に変え、シールド線で接続されたアンプで増幅後、アンプに内蔵されたスピーカーから演奏音を発音する。フィードバックの発生原理は次の2種類がある。
音(空気振動)を介するフィードバック
スピーカーの演奏音>楽器の胴や弦への共振>アンプでの増幅>スピーカーの演奏音 とのフィードバックループを辿る。原理はマイクロフォンで起きるハウリングと似ているが、エレクトリックギターのピックアップは空気の振動を拾うものではないので、実際はスピーカーから出力された演奏音が弦を共振させることにより起こる。その結果、弦振動の持続音の状態となることが特徴的である。したがってソリッドギターよりも、胴に共鳴用の空間を持つその他の種類のギターにおいて、より生じやすい。奏法への用法は「音量を上げる」「スピーカー(モニタースピーカー)へ近づく」などが用いられる。
ピックアップおよびスピーカーは磁気を利用しており、互いを近付けることで電磁誘導の一種である電磁結合が起こりフィードバックループが形成される。スピーカーのボイスコイルからの漏洩磁束>ピックアップコイルへの電磁結合>正相信号の励起>アンプでの発振>スピーカーボイスコイルへの電流 とのフィードバックループを辿る。マイクロフォンで起きるハウリングとは発生原理が異なる。弦や空気などの物理的な振動を介さないため、弦を張っていない楽器でも発生する。奏法への用法は「ピックアップをスピーカーに正対させる」などがある。ハムノイズを防ぐために正相信号の励起を抑止したハムバッキングピックアップでは、この原理によるフィードバックも起きにくい。
いずれの発生原理も奏法への用法は明確に区別されておらず、実際のフィードバックも二つの発生原理の複合によって生じるが、磁気によるフィードバック音は弦振動を止めても持続するため、奏法によってはフィードバック途中にその音質を変えることができる。
なおエレクトリックベースでも原理的には発生するが、奏法として用いられることは少ない。
ギターで使われる高音のフィードバック奏法は、イギリスのロックバンドであるザ・フーのギタリスト、ピート・タウンゼントがはじめて行ったというのが通説のひとつである。
ただしタウンゼント以前にも、アメリカのジャズやブルースのミュージシャンがフィードバックを使用していたという話もある。
フィードバック奏法の名手と言われるジミ・ヘンドリックスは、母国アメリカでの下積み時代からフィードバックを使用していたと言われるが、その当時まだザ・フーはレコードデビューしておらず、ヘンドリックスがザ・フーのサウンドを聴いていた可能性は非常に低い。
'60年代にはガボール・ザボとキース・レルフがフィードバック奏法の発明者として有名だったこともある。
ローリング・ストーンズもセカンドシングル、「彼氏になりたい」のB面「STONED」でフィードバックを取り入れている。
元ビートルズのジョン・レノンは「俺達はフーやヘンドリックスより前からフィードバックをやっていた」と語っている。
広将棋
広将棋・広象棋(こうしょうぎ)は、将棋の一種であり、二人で行うボードゲーム(盤上遊戯)の一種である。
荻生徂徠の作と言われる、囲碁の道具を利用して行う将棋である。
ルールや駒の名前、動きなどが独特で、他の多くの古将棋とは非常に異質である。
盤は囲碁の19路盤を用いる。駒をマスの中ではなく囲碁やシャンチー(中国象棋)のように交点に置く。
駒は碁石に白石には黒、黒石には白、裏面の成駒は朱色の字を書いて使う。34種類あり、それぞれ動きが決まっている。
競技者双方が交互に、盤上にある自分の駒を一回ずつ動かす(本将棋とは違い持ち駒という概念はない)。
自分から見て六路目までが自陣で、敵から見て六路目までが敵陣である。
本将棋とは違い、捕獲した駒を自らの持ち駒にできない。
自分の駒を動かすとき、動く先に相手の駒があるとき、その駒を取ることができる。
自分の将と「中軍と旗のどちらか」を取られると負けである。ただし中軍が帥に成れば将と同じで、将と旗が取られても負けにならない。
記室が軍師に成ると、敵の毒火は死ぬ。
敵陣に入ったとき、その駒が成る。
将・中軍・旗・鼓を取ったとき、取った駒が成る。
力士・龍驤・招揺・霹靂を取ったとき、一路までしか進めない駒(親兵・舎人・舎餘・軍吏・軍匠・中軍・鼓・護兵・仏狼機・弓・弩・砲・歩兵・牌・旗)ならば成る。
仏狼機を馬兵が取ったとき、その馬兵が成る。
記室が軍師に成ったとき、同時に前衝と後衝も成る。
高道が死んでいると、旗と鼓は成れない。霹靂・招揺は高道が死ぬと旗・鼓に戻る。
聖燈から八方向5路の所に五里霧があれば、それは高道に戻る。
殺す - 敵の駒のいる所に自分の駒を動かして駒を取ること。
射る - 空いている路に動いて、そこから離れた敵の駒を取ること。「n路射」と言えば、ある方向の「n路」までにある駒を射ることが出来るという意味になる。
居喰い - 駒を動かさずに敵の駒を取ること。
死ぬ - 駒が射られる、殺されるなどして盤上から除かれること。
二著する - 一度に二手分動かせること。一手目で止まってもよい。
「前衝」が「後衝」の後方に配置されているが、「広象棋譜」の駒配置記述の原文ママである。
- 荻生徂徠が広象棋の作者であるとの記述がある
回転
回転(廻転、かいてん、rotation)は、大きさを持たない点または大きさを持つ物体が、ある点を中心としてあるいは直線を軸として、あるいは別の物体の周りを回る運動。この点を回転中心、この直線を回転軸という。回転中心や回転軸が回転する物体の内部にある場合を特に自転というときもある。まさに運動している状態を指す場合も、運動の始状態から終状態への変化や移動を指す場合もある。前者の意味を強調したい場合は回転運動ということもある。
転じて、資金などの供給・サービス業の客の出入りなどを指す場合がある。
物理的または数学的な文脈での回転とは、特に断らなくとも、回転中心や回転軸から回転する点への距離が一定の運動、つまり円運動を指すことが多い。また、回転した点の軌跡が円の一部である円弧(扇形の曲線部)の場合を指すことも多い。これらの円や扇形の半径を回転半径という。回転の軌跡である円弧の中心角、すなわち、回転中心から回転する点の始めにおける位置へ引いた直線と、終わりにおける位置へ引いた直線とのなす角を回転角という。単位時間当たりの回転角を、その回転運動の角速度という。回転半径と角速度が一定な回転運動を等速円運動という。特に断らなくとも、回転という言葉が等速円運動の意味に限定されていることも多い。
ひとつの平面内の等速円運動の回転の向きは2通りが可能であり、どちらかの向きの回転の角速度を正と定め他方を負と定めれば、可能な全ての回転(等速円運動)を正負の実数で定めた角速度、および正の実数値をとる回転半径の長さ、および回転中心の位置で指定できる。
3次元空間内ではさらに回転(等速円運動)の軌跡を含む平面を指定しなくてはならない。この平面を回転面または回転平面という。
3次元空間内の回転の角速度は、回転平面に垂直で平面内で定義した角速度の大きさに比例する大きさを持つベクトル量として表すことができる。このベクトルの向きは2通りが可能だが、通常の定義では、右ネジを回転方向に回した時にネジが進む方向を角速度ベクトルの向きとする。こうして3次元空間内での可能な全ての回転(等速円運動)は、3次元ベクトルとして定義した角速度と回転半径と回転中心の位置で指定できる。
角速度や回転半径が変化するような回転運動は、瞬間的な無限小の等速円運動の連続したものとして表せる。これらの等速円運動の回転中心はそれぞれ異なるので、一般的な点の回転の軌跡から唯一の回転中心を特定することはできない。糸に結んだ小石の回転や惑星の公転(一般には等速円運動ではない)のように中心と見なせる物体が存在する場合は、その中心物体の位置を回転の中心と見なすことが多い。
力学では物体の運動はその重心の運動でモデル化でき、物体の回転運動とは物体の重心の回転運動を指すことも多い。その詳細は円運動を参照のこと。
物理学で物体の回転を扱うときは、その変形は無視して扱う。つまり物体を剛体として扱う。剛体の運動は、その重心の運動と、重心を回転中心とした剛体の回転に分解すると取り扱いやすくなる。剛体が回転しているとき、剛体内の各点は全て同じ角速度で回転しており、この角速度をこの剛体の回転の角速度と定義する。また、剛体内の各点の回転中心は1本の直線上にあり、この直線を剛体の回転の回転軸という。
剛体になんの力も働かなければ、その重心は慣性運動を行い、重心を中心とした回転の角速度は変化しない。剛体の回転運動についてのさらなる詳細は、オイラーの運動方程式を参照のこと。
点や剛体の、始めの状態から一定の回転角だけ円運動した終わりの状態への移動も単に回転といい、数学的文脈での回転はこの意味であることが多い。この意味の回転は途中の経路は無視しているので、円運動の向きとしては逆回りとなる、回転角θの回転と(θ-2π)の回転とは同値である。また一般に、nを正負の整数として回転角(θ+2nπ)の回転は全て同値である。
線型代数学において、回転とは、内積が定義された実線型空間における線型変換であって、その表現行列が直交行列かつ行列式が +1 であるものをいう。応用上はユークリッド空間における回転が重要である。回転の定義を素朴に表現するならば、回転中心と呼ばれる固定点から各点への距離を変えず、点同士の相対的な位置関係、すなわち距離と向きをも変えない変換であるということになる。回転中心を原点とする座標系を考えると、これらの定義は同等である。実際、表現行列が直交行列であることが、2点間の距離を変えない、すなわち合同変換であることを意味し、行列式が +1 であることが、向きを変えないということを意味する。直交行列の行列式は +1 か -1 であるが、-1 であるものは向きを変えるのであり、そのような合同変換の例として鏡映が挙げられる。
3次元ユークリッド空間における回転は、回転軸と呼ばれる固定直線からの距離および点の相対的な位置関係を変えない変換と定義されることもある。しかし、ある一点からの距離を変えない変換はそのような軸を持つことが証明できるため、どちらで定義しても同じである。一般に、奇数次元ユークリッド空間における回転は回転軸を持つ。
回転の方向は、時計の運針方向を基準に時計回り (CW:Clockwise)、反時計回り (CCW:Counter Clockwise) あるいは、右回り、左回りなどと称される。
物理的な説明は円運動を、分子運動については回転準位を参照。
地球の自転、公転
ホンダ・エレメント
エレメント(ELEMENT)は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSUVである。
2001年の北米国際自動車ショーで発表されたコンセプトカー「モデル X」の市販モデルで、「ジェネレーションY」と呼ばれる当時の若い世代向けの車として企画された。本田技研工業のアメリカ合衆国現地法人であるHonda R&D Americas, Inc.(HRA,所在地:カリフォルニア州)でデザインされ、Honda of America Mfg., Inc. (HAM) のイーストリバティ工場(所在地:オハイオ州)にて生産されていた。地上高が高く、かつ室内スペースも広くとったSUVとミニバンの折衷のようなクロスオーバービークルである。バンパーやフェンダー、サイドシルにはクラディングと呼ばれる無塗装の樹脂素材を使用し、シートやフロアなどの内装には防水処理が施してある。
デザインはビーチにあるライフセーバーが詰めるライフガード・ステーションをキーコンセプトとしており、車の全長は10フィートのサーフボードを積めることを条件として決定された。ベースとなったCR-Vとは異なる、側面の観音開きドアをスタイルの大きな特徴とする。後席のドアは「サイドアクセスゲート」「サイドカーゴドア」と呼ばれ、法律の制約から前席のドアを先に開かないと開かないようになっている。このほか、衝突安全性を確保するためドアがピラー並みに強化され、後席ドアのヒンジは前部ドアの3倍の大きさの鋳造品が採用されていたり、側面衝突時にドアが移動しないようサイドシルに引っかかるフックが設けていたりなどの工夫が取られている。
アメリカでは2002年12月に販売が開始され、個性的なコンセプトやポップなデザインと使い勝手の良さが評価された。結果、最終モデルである2011年モデルまでの比較的長い間、販売されていた。エンジンはK24A型 のみで、駆動方式をFFと4WD、トランスミッションは5速マニュアル、4速AT、5速ATが設定されていた。
日本においては2003年4月から2005年12月までベルノ店で輸入販売されたが、アメリカとは対照的に、観音開きドアと、安っぽく見えるデザインがあまり支持を得られず、2年少々で輸入販売は打ち切られた。日本仕様では駆動方式が4WDでトランスミッションが4速ATのみである。
生産台数は32万2000台以上。
北米モデルにはFF及びMTも存在し、リアシートの上に手動のサンルーフが装備されているモデルも存在した。
2006年モデルではエクステリアの樹脂部分を全塗装した「EX-P」モデルが登場した。
2007年にはドライブ・バイ・ワイヤの採用などにより166PSに改良され、5速ATの採用や、フロント周りやカラーリング、内装の変更がされている。また、18インチアルミホイールや、ローダウン化、専用の外装と内装等を採用した新しいグレードの「Element SC」が追加された。
2009年にはフロントグリル、フードライン、バンパー、前後ライト部などエクステリアデザインが大きく変更された。
2010年12月、ホンダのアメリカ法人は「2011年モデルをもってエレメントの生産を終了する」と発表した。
2007年にDogcars.comによる初のドッグカーオブザイヤーを受賞するなど、エレメントは愛犬家からの評価が高かった。これを受け2009年北米国際自動車ショーにて、愛犬家のための特別仕様であるDog-Friendlyコンセプトを発表し、2009年秋に発売されることとなった。
荷室には全体にペットペッドが備わり、ネットによる囲いが装備される。リアシートにも固定ベルト付きネットクレートが用意された。これらのペットリストレイントシステムはタカタが手掛けている。荷台に乗るための伸縮傾斜台も用意された。他にはリアシートの送風ファン、肉球デザインのシートカバー、骨デザインのオールシーズン仕様のラバーマット、水がこぼれにくい水入れを装備。エクステリアではリアとサイドに専用エンブレムが付いた。
2003年4月16日に発表し、2日後の4月18日に発売開始。形式はUA-YH2。
2005年6月9日、諸変更がおこなわれた。サイドシルガーニッシュとカウルトップの形状を変更やエキゾーストパイプフィニッシャーを追加する事により外観を一部変更し、運転席シートベルト締め忘れ警告ブザーを採用した。また、ボディカラー「ショアラインベージュ・メタリック」が廃止された。形式はCBA-YH2に変更された。
2005年12月、販売終了。
エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
弁機構: DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量:2,354cc
内径×行程:87.0mm×99.0mm
最高出力:160PS/5,500rpm
最大トルク:22.2kgf·m/4,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:60L
英語で成分、要素を意味する。
加茂駅 (新潟県)
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加茂駅(かもえき)は、新潟県加茂市駅前にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である。
当駅は加茂市の中心部に位置する同市の中心駅である。
JR西日本の関西本線・加茂駅と区別するため、切符には「(信)加茂」と印字される。
1985年までは、蒲原鉄道の列車も乗り入れていた。
西口駅舎は蒲原鉄道時代の駅舎をそのまま使用している。
1897年(明治30年)11月20日:北越鉄道が沼垂駅 - 一ノ木戸駅(現・東三条駅)間開通の際に開設。
1907年(明治40年)8月1日:北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁(国有鉄道)の駅となる。
1930年(昭和5年)10月20日:蒲原鉄道線の当駅 - 東加茂駅間が開通し、全線開通。
1974年(昭和49年)5月:みどりの窓口営業開始。
1978年(昭和53年)12月26日:西口の蒲原鉄道駅舎がオープン。
1982年(昭和57年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月31日:蒲原鉄道線・当駅 - 村松駅間が区間廃止、同社の路線バスに転換。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2000年(平成12年)7月7日:駅舎内に医院開業(現存せず)。
2005年(平成17年)1月13日:東口駅舎の自動改札機の供用を開始。西口は2月1日から。
2006年(平成18年)1月21日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2017年(平成29年)4月1日:業務委託化に伴い加茂駅長職を廃止、燕三条駅長管理下となる。
2021年(令和3年)3月28日:東口の待合室内にセルフレジ専用・キャッシュレス対応の無人KIOSKが開業。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは地下通路で連絡している。
燕三条駅が管理し、JR東日本新潟シティクリエイト(JENIC)が受託する業務委託駅(早朝・夜間は駅員不在)となっている。
自動改札機が設置されており(東口側3通路・西口側2通路)、全通路でSuica等の交通系ICカードが利用できる。
駅舎は東西双方に設けられている。元々のエントランスは東口である。東口駅舎にはみどりの窓口(営業時間・7:00~18:40・営業休止時間あり)・タッチパネル式自動券売機・菓子自動販売機・待合室・化粧室などが設置されている。また、東口駅舎の待合室内には、2021年3月28日にセルフレジ専用・キャッシュレス対応の無人KIOSKが開業した。なお、この無人KIOSKの開業は、JR東日本新潟支社管内では初となる。東口改札を入ったところに発車時刻を表示する電光掲示板があるが、窓口の営業時間外は電源が落とされ、無表示となる。
待合室の利用可能時間は7:10〜19:40となっており、したがって待合室内のコインロッカーはその時間帯以外は利用できない。
西口駅舎は元々蒲原鉄道が自社線の加茂駅舎として設置し、国鉄加茂駅西口業務を委託されていたもので、当初は蒲原鉄道線のきっぷ売場窓口と国鉄線用の券売機が設けられていた。蒲原鉄道線廃止後、窓口は駅舎管理と改札業務を行う委託職員による案内窓口となり、自動改札機の導入による委託廃止により閉鎖された。
西口にはかつて無人駅用のボタン式自動券売機が設置されていたが、2019年8月27日より東口と同じタッチパネル式自動券売機に置き換えられた。
ホームとは地下通路で連絡している。西口駅舎と2番線の間には蒲原鉄道のホーム(島式1面2線)が設けられていたが、現在は撤去され駐輪場となり、2番線にあった連絡通路への出入り口も塞がれている。
ホーム上には発車標を兼ねるお知らせ標と、列車の接近を知らせる列車接近表示器が設置されている。飲料自動販売機・トイレは1番線(長岡方面ホーム)のみに設置されている。
通過線(中線)は、現在は本線と切り離され、架線も撤去されており使用されていない。
(出典:)
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は2,151人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
東口側は江戸時代から続く加茂市の中心市街地となっており、歩道部にアーケードを備えた商店街が加茂川に沿って長く続く。駅前広場や駅前の道路は従来狭隘であったが、1979年度(昭和54年度)より加茂駅前地区土地区画整理事業によって大規模に整備され、駅前地区商店街と穀町商店街だけでも合わせて94店が改修され、駅前から伸びるメインストリートの拡幅や駅前広場の拡張が行われた。これによって減少した店舗面積を補うためメインストリート沿いには加茂駅前商店街近代化事業として駐車場を備えた複数の共同店舗が計画され、その一つとして駅前にはまるよしを核テナントとして地元16商店などが入る形で1986年(昭和51年)11月、地上3階建て(一部4階建て)の商業施設「メリア」がオープンした。なお、駅前のメインストリートには1990年代末に「ながいきストリート」の愛称がつけられ、東京・巣鴨の地蔵通り商店街をモデルに街づくりが進められた。
駅から約500 mほどの距離に青海神社および加茂山公園がある。北東側には県立加茂農林高校、加茂暁星高校、新潟経営大学があり、当駅はこれらの教育機関の最寄り駅となっている。
当駅周辺では商店街利用者向けの駐車場や駐車帯はあるものの、パークアンドライド用の駐車場が未整備であり、代用される加茂山公園の無料駐車場において混雑の問題が生じている。
西口側は1969年(昭和44年)の水害後の加茂川改修事業に伴い移転先の住宅地が整備されたことに端を発して急速に都市化が進んだ新しい地区である。多くが住宅地となっている。文化会館などの公共機関や市役所、県立加茂高校があり、国道403号線沿いには飲食店・スーパー・カラオケボックスなどのチェーン店が数軒建ち並ぶ。
東口駅前のロータリーからは、新潟交通観光バス、越後交通、加茂市営の3社局による路線が運行されている。ただし、新潟交通観光バス運行の大半の便は加茂駅には入らず、穀町バス停(東口から北東へ徒歩約2分)から発着となる。このほか、東口は田上町の予約型乗合タクシー「ゴマンド号」の乗降場所となっている。
新潟交通観光バス(一部穀町バス停)
加茂病院前・新潟経営大学
白根・潟東営業所
川西・天神林方面(循環)
金割鉱泉・高松・上戸倉
東三条駅前・燕三条駅三条口・地場産センター
天神林・川西方面(循環、駅西口急行便)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
特急「しらゆき」停車駅
加茂駅 - 陣ヶ峰駅
保内駅
保内駅(ほないえき)は、新潟県三条市上保内にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である。
1943年(昭和18年)9月20日:鉄道省(国有鉄道)の保内信号場として開設。
1949年(昭和24年)8月1日:駅に昇格し、保内駅開業。
1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2000年(平成12年)2月29日:現駅舎に改築。
2004年(平成16年)10月31日:駅業務の委託(簡易委託)を解除、無人化。
2006年(平成18年)1月21日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
所在地の地名から。保内地区は元々幕領であり、旗本小浜民部の支配下にあった。低湿地で水田としては不向きであったため、「穂が無い」土地として地名「保内」の由来となったと伝わる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。
燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎は1番線に面しており、駅構内には簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機・化粧室が設置されている。
2004年(平成16年)までは簡易委託駅で、切符販売窓口が設置されていた。
無人化後に窓口は撤去されているが、事務室は冬季の除雪作業の際などに使用されている。
ホーム上には100 kmポスト(直江津起点)が設置されている。
(出典:)
JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2003年度(平成15年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
保内では植木の生産が盛んであり、「オープンガーデン」として見学できる日本庭園が多く点在する。
越後交通により運行されている、三条と加茂を結ぶ路線バスが当駅付近を経由する。便によって北側の国道を経由するものと南側を経由するものがある。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
ラマナイ
ラマナイ (Lamanai) は、マヤ語で「海面下のワニ」という意味を持ち、ベリーズのオレンジウォーク郡のニューリバー川沿いにある先古典期後期(B.C.500頃 - B.C.300頃)から後古典期 (A.D.900 - 1532) の遺跡である。
1970年代と1980年代に、カナダの王立オンタリオ博物館のデイビッド・ペンダーガストによって発掘調査が行われた。最もよく知られている建造物は建造物N10-43で、100B.C.頃(先古典期後期)には2段の階段状基壇の上にやや小さめに4段の階段状基壇が載るピラミッド神殿にこの建物が囲んでいる広場の床面から、33メートルに及ぶ建物であった。そして、この時期では独特なマヤの神々の4メートルに及ぶ漆喰彫刻の顔が、建造物下部の階段の両脇を飾っていた。この建物は引き続き古典期でも使用され、先古典期後期の建物の上に古典期の建物を覆うようにして築いている。
グアテマラ北部のペテン低地など、「中部地域」でマヤの諸都市が放棄されても、人口の減少が起こらず繁栄を続けた。後古典期のプトゥン人のホンジュラス西部のモタグァ川の河口からユカタン半島を周回し、タバスコ州へ抜ける交易路に近かったこと、カカオ豆の産地だったことなどから、衰退せずにすんだのかもしれない。
マヤパンなどユカタン半島の後古典期の遺跡で、香炉が発見されている。
真実
真実(しんじつ、ἀλήθεια、veritas、truth)
嘘や偽りでない、本当のこと。まこと。真実は事実と同様で、皆が一致する一つの場合もあり、人それぞれに複数存在する場合もあるが、一般的には、他者との関係性を前提に社会で合意して共有できる皆が一致する、より公的で社会性を有する事柄を真実と言う。人間は社会を構成する前提がある社会的動物なのであり、真実は真実でもある事実の提示や自明な範囲で皆で一致し、共有されるべき事が求められる対象であるが、私的かつ個人的な範囲では他者と一致していなくても、その人物の主観という範囲での合意として真実と言えるが、人間が社会的動物として生きると言う前提がある以上、その趣での真実は他者との社会的な関係性の中で個人的な主観が許されない場合は真実とはならず、相手から見れば嘘ともなりえる危険性を孕んでいる。。
(仏教用語)仮(かり)ではないこと。究極のもの。絶対の真理。真如(しんにょ)。
「真実」というのは、嘘や偽りでない、まこと。
高橋美紀
たかはし みき
高橋 美紀(たかはし みき、1961年9月19日 - )は、日本の女性声優、歌手。スプラッシュドリーム所属。東京都文京区湯島出身。既婚。
文京区立湯島小学校時代は国語、算数が得意で作文が好きで、鼓笛隊に所属してベルリラを演奏したり、指揮もしており、文京区立第四中学校(現:文京区立本郷台中学校)時代はバレーボールに熱中してアタッカーを務め、東京都立豊島高等学校時代はお話が好きで歌が好きだったことから演劇部に入部しようとしていたが、父に猛反対されたため、合唱部に所属していた。演劇人になることなどは父が許してくれないため、「お話と歌を生かせる仕事は」と色々探してみたところ幼稚園教諭があることに気付いて立教女学院短期大学幼児教育科卒業。幼稚園教諭志望だったが、短大の時、子供向けのボランティアサークルに所属していた。児童館で読み聞かせ、人形劇の声をすることが好きだったという。その時、児童館の教師から「声優っていう仕事、やってみたら」と言われ、声優の仕事を意識し始める。その後、専門学校東京アナウンス学院放送声優科を卒業する。1983年に同人舎プロダクションに所属し、アニメ『聖戦士ダンバイン』の準レギュラー、シーラ・ラパーナ役でデビューする(8月13日午後5時頃初収録)。同年10月から1985年3月にかけては、坂本千夏らとラジオ番組『アニメトピア』の三代目パーソナリティも務めた。
1985年5月に声優の富沢美智恵とのツインボーカルバンド「雨に神様」で「第29回 ヤマハポピュラーソングコンテスト」本戦に出場。
1985年 - 1987年に放送されたアニメ『ハイスクール!奇面組』でヒロイン・河川唯を演じる。収録中に演技としてではなく、自身の気持ちが完全に高橋美紀=河川唯になってしまい、主人公・一堂零に恋心を抱いたという。現在2021年3月まで演じた役柄で最も愛着があり、機会があればまた演じたいと語っている。零役の千葉繁をはじめ共演したレギュラー声優陣について、高橋は素敵な思い出を共有できた大先輩もしくは役者仲間として現在でも尊敬しているという。
1987年、結婚を機に、一旦声優業の第一線からは引退。しかしその後も散発的に声の仕事を続け、1993年にはぷろだくしょんバオバブより正式に声優として復帰する。
1998年、個人事務所スプラッシュドリームを設立し独立、フリーとなる。独立後はコンピュータゲームの仕事を中心に、作詞・作曲の活動も行なっている。
1999年に発売されたOVA『てなもんやボイジャーズ』の花菱アヤコ役で初めて主役を演じる。
甥に同じ声優の戸松拳也がいる。
声優仲間では横山智佐、冬馬由美、松井菜桜子と仲が良い。
好きなものはレコーディング、ドライブ、餃子。苦手なものはゴキブリ。
太字はメインキャラクター。
魔神英雄伝ワタル4 CDシネマ3「YOUNGシバラクの冒険」(夕凪)
「フルーツバスケット」音声入りまんがDVD〜旅立ちの日、再び〜(2012年、倉前美音)- 『花とゆめ』24号応募者全員サービス
Xファイル 第3シーズン第17話「プッシャー」(ホリー) ※ビデオ版
断りがない限り媒体はCDである。
白い国のレーナ(TDKコア)※EPレコードのみ
うさぎのki・mo・chi(スプラッシュ)
聖夜伝説(スプラッシュ)
湖の中のtrue / 歌を忘れたカナリヤたち(スプラッシュ)
ボーイフレンド(ポニーキャニオン)※LPレコード版も存在
ドレス・アップ(ポニーキャニオン)※LPレコード版も存在
はじめてのジュエル(キャリーアウト)
メロディ(スプラッシュ)
Twinkle Memories -THE FIRST COLLECTION-(スプラッシュ)
Twinkle Memories -THE SECOND COLLECTION-(スプラッシュ)
暦 - こよみ(スプラッシュ)
ミレニアム・シリーズ タイムカプセルVol.4 〜「ドキッ」をありがとう〜 (2000年8月23日)高橋美紀(メルダック)
Precious Symphony(スプラッシュ)
Dear pain(スプラッシュ)
M's Drops(スプラッシュ)
トップ・オブ・ザ・ワールド(ミュージック・フェアー vol.1)"Sing"と"We've Only Just Begun"を担当
やっぱり零さんが好き♥(スプラッシュ)
ミッキーカーチス&サムライ
ミッキーカーチス&サムライ(Mickey Curtis and The Samurai)は、ミッキー・カーチスが結成したロックバンド。
ミッキー・カーチスがヴァンガースを刷新、1967年に発足、1971年解散。
グループ・サウンズ・ブームから1970年代のフォーク・ブーム、ニューロック時代に活動した。
記録映像では、1968年5月5日にイタリアのローマで開催された「ローマ・ポップ・フェスティヴァル」に出演した時のドキュメンタリー・フィルムに少々のライブ映像(「通りゃんせ」を歌唱)と英語でインタビューに答えるミッキー・カーチスの姿を見ることができる(イギリスのバンド、ザ・ムーブのカール・ウェイン、インクレディブル・ストリング・バンドのロビン・ウィリアムソン、フェアポート・コンヴェンションのメンバーへのインタビューもある)。
ミッキー・カーチス(ボーカル)
ヒロ・イズミ(ギター・作曲・編曲)
山本五郎(ベース)
冬梅邦光(サックス)
菊地牙(ピアノ)
豊住芳三郎(ドラム)
山内テツ(ベース、元ザ・マイクス、後にフリー、フェイセズ)
原田裕臣(ドラム、後にPYG、井上堯之バンド)
ジョン・レッドフォーン(キーボード)
ジョー・ダーネット(ギター)
愛のテナーサックス(1968.10。日本ミュージカラー ML-3007)装丁は2種類あり
The Samurai(1970。西独Metronome MBLP2-40.003)二枚組LP
河童(1971.03。フィリップス/日本フォノグラム FX-8511)
侍(1971.08。フィリップス/日本フォノグラム FX-8517)
※ 上記のうち「風船」「太陽のパタヤ」及び「愛のテナーサックス」は、『ミッキー・カーチスとザ・サムライズ』名義。
風船 / 雨のプロムナード(1967.10.10。日本クラウン PW-5)
夏の夢 / 太陽のパタヤ(1968.04.01。日本クラウン PW-16)
グッド・モーニング・スターシャイン(Good Morning Starshine) / 金閣寺(Temple Of Gold)(1969.05。ユナイテッド・アーティスツ/キング HIT-1609)
Shu Shu / Fresh Hot Breeze Of Summer(1969。伊United Artist UA-3136)海外発売シングル
ビジョン(Vision Of Tomorrow) / セイム・オールド・リーズン(Same Old Reason)(1971.03。フィリップス/日本フォノグラム FS-1190)
ミッキーと歌おうハレ・クリシュナ/誰だった(1971.04。フィリップス/日本フォノグラム FS-1191。ミッキー・カーティスと仲間たち名義)
カーンチャナブリー県
カーンチャナブリー県(カーンチャナブリーけん、タイ語: จังหวัดกาญจนบุรี)はタイ・中部の県(チャンワット)の一つ。ターク県、ウタイターニー県、スパンブリー県、ナコーンパトム県、ラーチャブリー県と接し、西部にはミャンマーとの国境が広がる。
クウェーヤイ川(大クウェー川)とクウェーノーイ川(小クウェー川)を中心に県が展開している。県北部には自然が大きく残り、数カ所に公式・非公式の国立公園が展開し、そのほとんどの領域が国立公園あるいは野生動物保護区となっている。特にトゥンヤイ・ナレースワン野生生物保護区はユネスコの世界遺産(自然遺産)に登録されている。
またボープローイ郡近辺はスルーサファイアの産出地でもあり、県の主要な産物となっている。またタイで珍味とされるヘット・コーン(Termitomyces sp.)と呼ばれるキノコの採集地でもある。
ケッペンの気候区分によると、サバナ気候に区分される。11月後半~4月前半は乾季であり、12月~1月は朝晩を中心に20℃以下になることもあり涼しい季節である。2月~4月は暑季であり、40℃まで上がることもある。雨季は4月後半~11月前半であり、雨季の終わりである9~10月は降水量が多くなる。auto
アユタヤ王朝時代、ビルマ軍がタイに進入してくる際は、ビルマ軍の通過点であった。クウェー川に架かる橋は映画『戦場にかける橋』で有名である。旧日本軍が多数の犠牲者を出し1年4ヶ月の工事期間で作らせた泰緬鉄道の一部は現在でも使われており、サイヨーク郡のサイヨークノーイ(地名)まで走っている。
ミャンマーとの国境、サンクラブリー郡にある、スリー・パゴダ・パスにある三つの仏塔をデザインしている。
県花はインドヤコウボク(Nyctanthes arbortristis)、県木はネーンの木(Homalium tomentosum)。
カーンチャナブリー県は13の郡(アムプー)に分かれ、その下に98の町(タムボン)と、887の村(ムーバーン)がある。
ち
ち・チは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第4行第2段(た行い段)に位置する。清音の他、濁音(ぢ・ヂ)を持つ。
現代標準語の音韻: 1子音と1母音「い」から成る音。子音は、次の通り。
清音「ち」: 舌の前部を上歯茎の後ろから硬口蓋近くの範囲に付けて離すときに、狭い隙間を作って摩擦した音を出す無声破擦音。国際音声記号では無声歯茎硬口蓋破擦音t͡ɕまたは無声後部歯茎破擦音t͡ʃとして記述される。どちらかと言えばt͡ɕが近く、t͡ʃとしては英語など他の多くの言語の場合との差異が大きい。「ち」は、破擦音であるだけでなく、調音点もタ行の他の音と比べて大きく外れている。「ち」もかつては「た」「て」「と」(及び「つ」)に近い調音点で発音する破裂音のtʲi̞であったが、中世以降現在の音に変化した。その後、音韻としては近代において外来語の表現として復活したが、これは現代においては「てぃ」「ティ」又は、「し」「シ」等で表記される事が多い。
濁音「ぢ」: 有声音。現代標準語では「じ」と弁別されず、音韻的・音声的に同一音。詳細はぢ、及び四つ仮名の項を参照。
五十音順: 第17位。
いろは順: 第8位。「と」の次。「り」の前。
片仮名「チ」の字形: 「千」による
ち: chi。訓令式などではti
点字:
通話表: 「千鳥のチ」
モールス信号: ・・-・
手旗信号:7→逆2
発音:Japanese ti.ogg
tʲi̞がt͡ɕʲi̞に転じた正確な時期は定かでないが、室町時代末には既にt͡ɕʲi̞が定着していたと考えられている。
「ちや」「ちゆ」「ちよ」などの字音表記は平安時代中期以前にも見られるが、一音節の拗音であるかは定かでない。鎌倉時代には「ちゆう」と「ちう」、「ちよう」と「てう」「てふ」の間の混同が見られ、この頃には「ちゅう」「ちょう」の拗長音が成立していたと考えられる。「ちやう」は室町時代末には「ちよう」の類の拗長音に近づき、江戸時代には発音上区別が無くなった。
室町時代末の切支丹(キリシタン)文献では舌内入声を "bet"(「別」)のように記したものがあり、当時「ち」と記した字音には母音を伴わないものもあったと考えられる。
や行の文字を後続させて、開拗音を構成する。GHQ占領期以来、後続するや行の文字は小さく書く。これは捨て仮名と呼ばれる。
「ち」の調音点は、拗音の「ちゃ、ちゅ、ちょ」と同じであり、音声面では「ちゃ行に属する」と言える。「ちゃ、ち、ちゅ、チェ、ちょ」は国際音声記号では、t͡ɕä/t͡ʃä, t͡ɕʲi̞/t͡ʃʲi̞, t͡ɕu/t͡ʃu, t͡ɕe/t͡ʃe, t͡ɕo/t͡ʃoと表せる(「チェ」は和語・漢語にない音であるため片仮名で表記した。例外:感嘆詞・舌打ち音の表記「ちぇっ」)。
漢字の部首「夂部」の部首名は、「夂」の漢音から単に「ち」、または「ちかんむり」と呼ばれることがある。
アレン・M・サムナー級駆逐艦
アレン・M・サムナー級駆逐艦 (Allen M. Sumner-class destroyer) は、第二次世界大戦中に建造されたアメリカ海軍の駆逐艦の艦級。
先行するフレッチャー級の拡大発展型であるが、艦のバランスと航続性能の限界が指摘され、さらに改良されたギアリング級へと移行した。第二次世界大戦後も艦隊駆逐艦の一翼を担い、近代化改修を受けつつ1970年代まで運用されていたほか、多くの退役艦が同盟国で再就役し、一部艦は1990年代まで現役であった。
本級は当初、フレッチャー級の改良型として、38口径5インチ単装砲6基の搭載を計画した。しかし設計途中で、同じMk.12砲を連装に配したMk.38砲塔が実用化され、ネックになっていた損傷時の応急操作も発電機能力の増強で対応できる見通しが立ったことからこちらが採用され、前部に2基を背負式に、後部に1基を搭載することとされた。このような経緯から、設計面ではおおむね同級のものが踏襲されているが、2・3番砲の射界を確保するため、上部構造物は減高された。なお初期建造艦では、イギリス式の後部が暴露された構造が採用されていたが、用兵側から不評であり、後に改修された。また、1基あたり約50トンもの大重量となる連装砲塔を前部に2基搭載したことによって艦首側の重量が増加し、予備浮力が減少したことから、特に荒天時の凌波性低下が顕著であったほか、船体にかかる負荷も大きいという問題があった。またフレッチャー級では1枚舵であったのに対し、本級より2枚舵とされている。
主機関も同様にフレッチャー級のものがベースとされており、主ボイラーはバブコック・アンド・ウィルコックス(B&W)社製の重油専焼式水管ボイラーを4缶、主機はゼネラル・エレクトリック(GE)社製のオール・ギヤード蒸気タービンと、いずれも同形式である。船体が大型化していることから、速力はやや低下した。また蒸気圧力は565に低下している。
燃料搭載量は重油538 t、航続力は15ノットで6,500海里と、フレッチャー級と同性能で計画されたが、戦時では同速力で4,220海里と、既に航続距離の低落傾向が指摘されていたフレッチャー級の4,490海里よりもさらに短縮していたことから、用兵側の不満を買った。当時、艦隊主力が高速の航空母艦に切り替わり、巡航速力が向上していたことから、これは特に問題であった。
上記の通り、本級では、主砲として38口径5インチ両用砲を3基の連装砲塔に配して、計6門を搭載しており、同砲5門搭載のフレッチャー級と比して砲撃戦力は向上した。また連装砲塔の採用によって甲板上のスペースが活用できるようになったことから高角機銃も大幅に増強されており、当初より1番煙突両舷にボフォース 40mm機銃の連装砲架が各1基、2番煙突後方の右舷側と後部魚雷発射管の左舷側に4連装砲架が各1基の計12門が搭載されていた。その後、日本軍の特別攻撃隊の脅威が深刻となったことから、後部魚雷発射管をバーターに、4連装砲架がさらに1基搭載されている。
戦後、水中高速潜の普及・原子力潜水艦の登場に伴い、護衛駆逐艦より高速な艦隊駆逐艦に対潜戦能力が求められるようになったことから、1950年代初頭には爆雷投下軌条を撤去してヘッジホッグ対潜迫撃砲を搭載し、またソナーを旧式のサーチライト・ソナーから新型のスキャニング・ソナーであるAN/SQS-4に換装する改修が行われた。また40mm・20mm機銃も、戦後に実用化された新型両用砲であるMk.33 3インチ連装速射砲に換装されている。
その後、1959年から1960年代初頭には、その時点で現役にあった本級の相当数(32隻)を対象として、FRAM-II改修が行われた。これは艦齢を5年分延長し、レーダーを更新する(対空捜索用はAN/SPS-29 / 37 / 40のいずれか一つ、対水上捜索用はAN/SPS-10)とともに、5連装長魚雷発射管と爆雷装備をバーターとして対潜長魚雷発射管、3連装短魚雷発射管、QH-50 DASHなど新世代の対潜兵器を搭載するものであった。また一部艦にはAN/SQA-10可変深度ソナーも搭載された。
上記のような問題点が指摘されたことから、当初100隻とされた建造計画は58隻に縮小され、改良型である次級ギアリング級に移行することになる。
竣工した艦の多くは太平洋戦線に投入された。沖縄戦にも多数が参加し、特攻機の攻撃によって「マナート・L・エベール」と「ドレクスラー」の2隻が戦没、8隻が損傷を受けている。
第二次大戦後はギアリング級と同様にFRAM改装を受けて就役を続け、ベトナム戦争後に至るまで長く米海軍の駆逐艦勢力を支えた。
退役後、20隻以上がブラジルや大韓民国、トルコ、パフラヴィー朝下イラン等の西側諸国に供与された。
ドクターストップ
2011年5月19日 (木) 10:59 (UTC)
ドクターストップとは、医師が患者に対して、病状の悪化、死亡や後遺障害を防ぐために、なんらかの行動を禁止することをいう。
和製英語であり、英語では「医者の(止めるように言われた)指示」を意味する doctor's orders (to stop) と明確に言う。
この言葉はボクシングの試合で使用され、負傷選手の試合続行不能を医師が判断する。
スポーツ選手などで、それ以上競技を続けたら、生命に危険が及ぶ場合などに出されることが多い。その際には試合中止や試合出場停止を諫言する。
転じて健康面では飲酒や喫煙の中止勧告がなされる。眼科医の場合、オンラインゲームをやめるよう警告する場合もある。
障害者の場合、障害および障害に伴う疾患の悪化を防ぐ目的で、労働を含めた行動の禁止を指導することがある。ミュージシャンのレディー・ガガは、2013年にコンサートツアー中の怪我により車椅子生活を送り、担当医から休養するようにドクターストップがかかった。
アリアナ・グランデは「お医者様から今夜のショーへのOKが出なかったわ」と告知し、ドクターストップにより2017年のベトナム公演を中止せざるを得なかった。
2020年の日本においては、第4次安倍内閣の内閣総理大臣安倍晋三が、持病の潰瘍性大腸炎が悪化し、内閣総理大臣辞任に至ったケースを日本のジャーナリズムが「ドクターストップ」と報じることがあった。2007年の総理大臣辞任の際には、安倍晋三から持病に関する言及はなく、辞任の翌日に入院、翌々日に病院内の記者会見で体調悪化に言及しただけで、ドクターストップが示唆されるにとどまった。
この用語と同じく「ホームドクター(home doctor)」は、かかりつけ医のことをいう和製英語であり、英語では "family doctor" と言う。また、スポーツチーム専属の医師「チームドクター(team doctor)」、ドクターヘリ搭乗の医師「フライトドクター(flight doctor)」なども和製英語である。しかしスポーツ医のことを言う「スポーツドクター(sports doctor)」は和製英語ではなく、英語でも "sports doctor" と表現する。
デジタル万引き
デジタル万引き(デジタルまんびき、digital shoplifting)とは、書店やコンビニエンスストアなどの店頭で販売されている書籍や雑誌の内容をカメラやカメラ付き携帯電話などで撮影し、その書籍や雑誌を購入することなく情報を入手する行為を指す造語。
日本雑誌協会(JMPA)が2004年、書籍や雑誌を購入せず店頭で記事を撮影する行為を「万引き」に例えて表現した造語である。日本雑誌協会は電気通信事業者協会(TCA)とともに、購入していない雑誌の記事などを撮影しないよう呼びかけるキャンペーンを行い、全国の書店へポスターを配布してマナー向上を訴えた。しかし本来の「万引き」とは異なり窃盗罪に該当する行為ではないため、表現が行き過ぎであると指摘を受けたことから、以後、日本雑誌協会はこの語の使用を自粛している。
迷惑行為であるとして、店の入口などに撮影禁止であると案内することは可能である。この案内を無視して店内で撮影した場合には店側の管理権を侵害していることになるため、退去を求められたり、何らかの賠償請求をされる可能性がある。
窃盗罪(刑法235条)が成立するためには有体物である財物を窃取する必要があるが、無体財産とされる情報を窃取する行為(情報窃盗)であるデジタル万引きでは、情報は画像データとして記録されるものの財物である本そのものを窃取するわけではないため窃盗罪が成立しない。
著作権に関しては、私的複製(著作権法第30条)となるため違法ではない。ただし、撮影した画像データを不特定多数が閲覧できるようにしたり、商用利用したりした場合は私的複製の範囲を超えるため違法となる。
また、撮影禁止の案内の有無にかかわらず、書店側としてはこのような行為をする者は「客」と呼べず、デジタル万引き目的で書店に入ったものとして建造物侵入罪が成立する可能性も指摘されている。ただし警告を無視して繰り返し行うような場合は別として、直ちに犯罪となるという解釈は現実的ではないとされている。
文通
文通(ぶんつう)とは、遠く離れた知り合いや仲間などと手紙を通じてコミュニケーションをすること。近年では電子メールや各種SNSでのやり取りもこれに含めることがある。
文通の目的は、読み書き能力の向上、友人作り、外国文化の学習など人によって様々である。文通相手とはプレゼントやポストカードなどを交換することも多く、より親しくなると実際に会ったりする場合がある。また、文通相手同士がカップルとなって結婚にいたるケースもある。
離れた場所への情報伝達の手段が少なかった時代には一般的な文化であったが、電話が普及するようになって使われることが少なくなり、さらに文字を使う伝達手段としては電子メールやSNSがその役割を変わって担うことが多くなった。
電話や電子メールに比べて効率的ではないが、お互いのペースでできることや文字から人柄をうかがえることなどもある。また、通信事情の悪い地域でも十分な交流を図ることができる。ただし、郵便を利用する以上、氏名や住所などの個人情報を取り扱うことになるため、その悪用に注意する必要がある。特に相手の素性がわからない場合は不安が大きいことから、最近ではある程度まで電子メールでやり取りしてから手紙による文通へ移行するケースが多くなっている。
文通相手の探し方は、かつては雑誌の文通コーナーや文通団体などを利用する方法が中心であり、探すには資金や手間が必要だった。インターネットが普及した以降はウェブサイトを利用する方法が中心となり、誰でも簡単に相手を探せるようになった。文通相手は老若男女問わず世界中に求めることができ、複数の人を相手にしていることも珍しくない。
歴史上の著名人が交わした文通は書簡集として出版されることもある。
なお、文通相手は英語でペンパル (penpal)やペンフレンド (pen friend) という。
元伊勢
元伊勢(もといせ)は、三重県伊勢市に鎮座する伊勢神宮(皇大神宮(内宮)と豊受大神宮(外宮))が、現在地へ遷る以前に一時的にせよ祀られたという伝承を持つ神社・場所。
伊勢神宮内宮の祭神・天照大御神は皇祖神であり、第10代崇神天皇の時代までは天皇と「同床共殿」であったと伝えられる。すなわちそれまでは皇居内に祀られていたが、その状態を畏怖した同天皇が皇女・豊鋤入姫命にその神霊を託して倭国笠縫邑磯城の厳橿の本に「磯堅城の神籬」を立てたことに始まり、更に理想的な鎮座地を求めて各地を転々とし、第11代垂仁天皇の第四皇女・倭姫命がこれを引き継いで、およそ90年をかけて現在地に遷座したとされる。遷座の経緯について、『古事記』ではこれを欠くが、『日本書紀』で簡略に、『皇太神宮儀式帳』にやや詳しく、そして中世の『神道五部書』の一書である『倭姫命世記』において、より詳しく記されている。
外宮の祭神である豊受大御神は、『古事記』『日本書紀』に記載を欠いている状況であるものの、『止由気宮儀式帳』や『倭姫命世記』によれば、第21代雄略天皇の時代に天照大御神の神託によって丹波国(丹後国)から遷座したと伝えられている。
天照大御神が遍歴する説話は、『常陸国風土記』の筑波山の話に登場する祖神や民間説話の弘法大師伝説に類するものとされる。一般の神社の縁起でも鎮座地を求めて神が旅する話は多いので、「旅する神」の典型的な類型であるとされる。
元伊勢伝承は『皇太神宮儀式帳』・『止由氣宮儀式帳』や、『古語拾遺』、『延喜式』などの所伝から派生しているが、詳細な伝承地については不明な点が多く、以前は二十数箇所とされていたものが現在では六十箇所を超える。これらは各地の神社に伝わる伝承が元となっており、中には近隣で伝承地を唱えるものもあるなど、伝承地の真偽のほどについては不明である。