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大森貝塚
大森貝塚(おおもりかいづか)は、東京都品川区・大田区にある縄文時代後期から末期の貝塚。発見者のエドワード・S・モースの名を冠して「モース貝塚」とも。
1877年(明治10年)6月17日に横浜に上陸したアメリカ人の動物学者・エドワード・S・モースが、6月19日に横浜から新橋へ向かう途中、大森駅を過ぎてから直ぐの崖に貝殻が積み重なっているのを列車の窓から発見し、政府の許可を得た上9月16日に発掘調査を行った。助手ら3人とともに土器、骨器、獣骨を発見し、9月29日にも訪れ、10月9日から本格的な発掘を行った。
1955年(昭和30年)3月24日には、国の史跡に指定された。モースらの発掘した貝殻、土器、土偶、石斧、石鏃、鹿・鯨の骨片、人骨片などの出土品は東京大学に保管されており、1975年(昭和50年)に全て国の重要文化財に指定されている。
現在、大森貝塚に関する石碑は、品川区側の遺跡一帯に整備された大森貝塚遺跡庭園(品川区大井六丁目21)内と、大田区側の大森駅近くのNTTデータ大森山王ビル横の小道を線路側に入り進んだ場所(大田区山王一丁目3)の2ヵ所にある。
前者は横書きで右から「大森貝塚」、
後者は縦書きで「大森貝墟」と書かれており、
貝塚碑は1929年(昭和4年)11月に、
貝墟碑は1930年(昭和5年)に相次いで建てられた。
貝塚碑は、上部に縄文後期の深鉢をあしらい、碑額には「 The Site of the Omori Mounds discovered by Professor Edward S.Morse 」(エドワード・S・モース教授によって発見された大森貝塚跡)とあり、
貝墟碑は、高さ2メートルを超える板碑で、碑面には「我国最初之発見 大森貝墟 理学博士佐々木忠次郎書」とあり、また「明治十年モース先生の発見に係り門下生生理学博士佐々木忠次郎松浦佐用彦両氏と共に発掘研究せし顕著なる遺跡也昭和五年四月建立」とある。
モースが論文に発掘場所の詳細を書かなかったこと、貝塚発見の報告文書に所在地が大森村と記述されたことから、当初の発掘地点について長い間、品川区説と大田区説の2つが存在した。しかし、その後1984年(昭和59年)までの複数の調査により、東京府が大井村字鹿島谷(現在の品川区大井6丁目)の土地所有者に調査の補償金50円を支払った文書が発見されたこと、貝塚碑周辺の再発掘で貝層が確認された一方、貝墟碑周辺では見つからなかったことから、現在ではモースが調査したのは品川区側であったことがわかっている。なお、両者は約300メートルの距離である。
「東京大学法理文学部第六年報」によれば発掘地は「荏原郡大井町」(のちの品川区大井六丁目)である。
大森貝塚の発掘には、モースの他に、フィリップ・フランツ・フォン・シーボルトの次男であるハインリヒ・フォン・シーボルトが関わっている。ハインリヒは、考古学に精通していたが、学者ではなく外交官(通訳官)であった。
ハインリヒは、大森貝塚の発見を彼の師であるコペンハーゲン国立博物館館長J.A.ウォルソーに報告(1878年(明治11年)7月20日)しており、この報告によればハインリヒの大森貝塚発掘は、その前年の1877年秋、モースの発掘の前に行われた可能性がある。
モースとハインリヒは、第一発見者の功を争っており、少なくともモースは後に『日本その日その日』として翻訳された、同書のなかでモースは、「発掘調査開始にあたって誰かに先を越されることが心配だった」と述べている。
モースは1877年(明治10年)9月16日に1回目の調査を行うと、『ネイチャー』1877年11月29日号に、同年9月21日付として自身の大森貝塚発見の記事を投稿した。また、10月には東京大学が東京府に対して発掘調査の独占許可を要請し、この許可を得た。
一方でハインリヒも1878年1月31日号に自身が大森貝塚を発見したとの記事を寄せ、モースを激怒させた。
最終的には、モースが大森貝塚の報告書を1879年に出版したこと、ハインリヒの本業である外交官業務が多忙を極め考古学研究から遠ざかったことが決定打となり、ハインリヒの日本における考古学研究活動は終わっている。
ハインリヒに対しての研究は1996年(平成8年)に行われたシーボルト父子展、ハインリヒの没後100年の2008年(平成20年)に行われた各所での記念展において扱われた程度である。。ちなみに、日本において考古学という言葉を使い始めたのはこのハインリヒが出版した「考古説略」が始めであることは余り知られていない。
指紋捜査の研究は、大森貝塚から始まったものである。
縄文時代後期は寒冷化に伴う環境の変化により、木の実、動物などの食料が減少した時代である。さらに東京、神奈川一帯では箱根山の噴火や富士山の噴火が長期化したため食料の確保が難しくなり、それに伴い急激な人口減少が起きている。そのため東京、神奈川では縄文時代晩期の遺跡はほとんど見当たらない。その際、寒冷化に伴う食料資源の減少が少ない海産物を中心に食料の確保をしたため、この貝塚ができたとされる。
大森貝塚出土品(考古資料) - 明細は後出。国立大学法人東京大学総合研究博物館保管。1975年(昭和50年)6月12日指定。
国の重要文化財「大森貝塚出土品」の明細
壺形土器 2箇
鉢形土器 5箇
浅鉢形土器 2箇
埦形土器 4箇
台付土器 1箇
注口土器 1箇
釣手形土器 1箇
打製石斧 1箇
砥石 2箇
土版残欠 5箇
土錐形土製品残欠 1箇
石棒残欠 3箇
(附指定)土器破片 一括
(附指定)人骨・獣骨・鳥骨・貝類等 一括
大森貝塚 - 1955年(昭和30年)3月24日指定、1986年(昭和61年)8月16日に史跡範囲の追加指定。
西鉄軍
西鉄軍(解散時)
西鉄軍(にしてつぐん)は、1941年から1943年まで3年間活動した日本のプロ野球球団。
1949年に発足し、現在の埼玉西武ライオンズの母体となった「西鉄クリッパース(ライオンズ)」とは球団としての直接の繋がりはない。
1941年、翼軍と名古屋金鯱軍が対等合併して、大洋軍(たいようぐん)を結成した。1942年5月24日には後楽園球場で名古屋軍と延長28回を戦う延長戦を行っている。しかし、赤字経営は変わらず、
1943年2月に野田俊作議員のあっせんで福岡県の鉄道会社である西日本鉄道に譲渡され西鉄軍となった。本拠地は福岡市外春日原を専用球場とした。
東京セネタースの創設の中心人物である貴族院議員の有馬頼寧は有馬豊氏を祖とする久留米藩主の嫡系であったため、当時の家来筋にあたる石橋正二郎(ブリヂストン社長)や鏡山忠男(白木屋デパート社長)の援助を仰ぎ球団を九州地方に移したのであった。本拠地は九州地方であったが、当時はフランチャイズ制執行以前であったため、本拠地に関わらず公式戦は甲子園、西宮、後楽園の3球場を中心に行われ、九州地方での試合は行なわれなかった。この時福岡の西鉄本社とチームとの連絡役を果たしたのは当時の西鉄東京出張所長で後に西鉄ライオンズ球団社長を務めた西亦次郎であった。なお、九州地方での日本プロ野球公式戦第1号は、戦後の1946年8月16日に熊本市水前寺野球場で行われたゴールドスター対近畿グレートリング戦である。
戦争による資金難、選手の徴兵などでチーム運営が厳しくなり、1943年のシーズンオフにこの球団は解散した。
戦後、西鉄は日本野球連盟に復帰願いを出すが、連盟が活動を停止した1944年まで存続していなかったことを理由に復帰を認められなかった。そのため、西鉄は1950年の2リーグ分立時に改めて「西鉄野球株式会社」を設立、西鉄クリッパースとしてパシフィック・リーグに加盟した。現在の埼玉西武ライオンズはこのクリッパースを承継している。
なお、翼軍と名古屋金鯱軍の合併については、名目上は対等合併であり、大洋軍は翼軍の有馬頼寧と名古屋金鯱軍の大宮伍三郎による共同経営である。しかし、合併によって名古屋金鯱軍の親会社である名古屋新聞社(現・中日新聞社)が球団経営から撤退し、有馬と大宮による個人経営となっていることから、元々個人経営だった翼軍による名古屋金鯱軍の吸収合併という解釈が一般的である。
一方旧翼軍の前身・東京セネタースの中心人物だった横沢三郎、苅田久徳らは別資本で第2次セネタースを設立した。また、名古屋新聞社と新愛知新聞社の合併会社である中日新聞社は戦後のドラゴンズの球団運営を名古屋新聞(金鯱軍)系と新愛知(名古屋軍)系の役員で交互に経営するシステムとした。
結果的にセネタース・金鯱軍~西鉄軍の系譜は一度途絶えた後、戦後のプロ野球再開時に事実上三分(新球団=セネタース(現・日本ハム)・西鉄(現・西武)、戦前の競合球団に経営参加=中日)された形になった。
投手では野口二郎、近藤貞雄、打者では濃人渉の名前が見受けられる。野口明、黒沢俊夫らが復帰するなど戦後に繋がっていく。
打撃陣はやや非力だったが、投手陣は優秀で1941年にマークした、チーム防御率1.33は未だに破られていないプロ野球記録である。また創立から解散まで一度も勝率5割を切らなかった唯一のプロ野球球団でもある。
「大」を模した丸マークの中に「洋」の文字を入れたデザインのものを使用していた。
左胸に西鉄の社章を入れたものに変更した。
1941~1942:白地に赤、「大」を模した丸マークの中に「洋」の文字を入れたマーク。
1943:白地に赤、西鉄の社章。
Aクラス・2回(1941年〜1942年)
Bクラス・1回(1943年)
連続Aクラス入り最長記録・2年連続(1941年〜1942年)
連続Bクラス最長記録・1年(1943年)
最多勝 60勝(1942年)
最多敗 39敗(1942年)
最多引き分け 8分け(1943年)
最高勝率 .606(1942年)
最低勝率 .513(1943年)
最小ゲーム差 12.5ゲーム(1942年、1943年)
最大ゲーム差 15ゲーム(1941年)
最多本塁打 18本(1942年)
最小本塁打 7本(1943年)
最高打率 .198(1943年)
最低打率 .189(1941年)
最高防御率 1.33(1941年)※プロ野球記録
最低防御率 2.21(1943年)
当時はフランチャイズ制が導入されていなかったため、本拠地と言える球場は存在しない。
苅田久徳(1941年)
石本秀一(1942年〜1943年)※1
※1 ここから西鉄軍
木崎ひろすけ
木崎 ひろすけ(きざき ひろすけ、本名:木崎浩(きざき ひろし)1965年9月28日 - 2001年3月28日)は、日本の漫画家。愛知県出身。別ペンネームに十静馬(じゅう しずま)、薄羽かげろう(うすば かげろう)。
高校卒業後、実家の工務店で働きながら漫画の投稿を続ける。1988年、「双頭の蛇」(集英社『フレッシュジャンプ』)でデビュー。同年、「英雄になる時」で第28回赤塚賞佳作を受賞。赤塚賞受賞時のアンケートで、尊敬する漫画家・作品としてふくやまけいこ「折紙姫」を挙げている。
1994年、『月刊マンガボーイズ』(徳間書店)創刊号より「GOD-GUN世郎」で初連載。その後『コミックビーム』や『月刊少年エース』で連載を持つも、2001年3月28日に心不全で死去。死後、全集が出版社をまたいで刊行された。
漫画家デビュー後も薄羽かげろうのペンネームで社会思想社発刊の雑誌『ウォーロック』などにハガキ投稿を続けていた。
トーンをまったく使わずにフリーハンドで線を描く、繊細な絵柄が特長。
実兄の手記によると生まれつき色弱の障害を持っていた。
漫画編集者の奥村勝彦(現『コミックビーム』編集総長)は原稿を見て惚れ込み、翌日には自宅に向かっていたという。新装版「少女・ネム」の巻末解説では、その時の木崎の印象について「とにかく無口で全くと言っていいほど喋らず、彼ほどコミュニケーションをとるのが難しい人間はいなかった」と述懐している。
自身のモチベーションの限界や掲載誌の休刊などで、描いた漫画作品はどれも一巻以上続かなかった。
となみ衛星通信テレビ
となみ衛星通信テレビ株式会社(となみえいせいつうしんテレビ、Tonami Satellite communications Television)は、富山県南砺市に本社を置き、テレビ放送・インターネット・直収電話・MVNO事業を取り扱うケーブルテレビ局である。略称はTST。
小矢部市(小矢部市ケーブルテレビ)については市が設置したものを、砺波市・南砺市・岐阜県大野郡白川村の各一部地域については砺波広域圏事務組合が設置したものをそれぞれ指定管理者として運営している。
岐阜県大野郡白川村(小白川地区のみ) - 同地区は地上デジタル放送難視聴地区である上、岐阜県側からの伝送路敷設が困難であるため、砺波広域圏事務組合が整備したCATV網を利用し、組合指定管理者のとなみ衛星通信テレビがサービスを提供している。そのため、富山県域局(NHK富山放送局・北日本放送・富山テレビ放送・チューリップテレビ)と石川県の北陸朝日放送が特例として区域外再送信の対象となっている。
下記各自治体名は当時の名称で、県名無きものは富山県。
1989年(平成元年)1月11日 - 会社設立。
1990年(平成2年)9月17日 - 同じ富山県内の高岡ケーブルネットワークとともに郵政省(現・総務省)の有線テレビ局設置認可。
1991年(平成3年)6月1日 - 砺波市、東礪波郡福野町、西礪波郡福光町でのサービスを開始。
1992年(平成4年)5月1日 - 東礪波郡城端町・井口村・庄川町でのサービスを開始。
2001年(平成13年)2月26日 - 砺波広域圏事務組合のケーブルテレビ施設が竣工。
2002年(平成14年)4月1日 - 小矢部市ケーブルテレビ開局。
2006年(平成18年)4月1日 - 砺波広域圏事務組合の指定管理者となる。
2008年(平成20年)4月1日 - 小矢部市ケーブルテレビの指定管理者となる。
2010年(平成22年)4月 - 岐阜県大野郡白川村小白川地区でのサービスを開始。
2011年(平成23年)4月1日 - デジアナ変換を開始(2015年3月31日まで)。
2014年(平成26年)7月1日 - 光(FTTH)サービス「TST光」開始。
コースごとの視聴の可否、別途料金支払いが必要なオプションチャンネルについては公式サイトのおよびを参照。
地上波・BS(4K・8K含む)はパススルー方式で放送している為、市販のテレビ等のチューナー内蔵機器で視聴可能(BSのパススルーは光テレビサービスのみ対象で、上記以外にNHK BS8KやBS松竹東急・BSJapanext・BSよしもと等アンテナ直接受信と同等のチャンネルが受信可能)。
CS放送は日本デジタル配信(JDS)を採用(2010年8月まではジャパンケーブルキャスト(JC-HITS)だった)。
なお地デジ再送信は当初、民放連の方針通り富山県域局しか認められていなかったが、その後富山県内の他ケーブルテレビ局と同様に石川県域局のうち北陸朝日放送のみ再送信が行なわれる様になった。
アナログ放送終了以前は北陸放送・テレビ金沢・石川テレビを再送信していた。
アナログホームターミナルサービスは2011年3月31日に終了した。
開局時のチャンネル数は合計23chであった。
TV CROSS
新・おやべランド
集まれ!おやべっ子
詳細は公式サイトのを参照。
コース(視聴可能な放送)
エコノミーコース・光エコノミーコース(地上波・BS)
スマート4Kエコノミーコース・光スマート4Kエコノミーコース(地上波・BS・4K)
デラックスコース・光デラックスコース(地上波・BS・CS)
スマート4Kデラックスコース・光スマート4Kデラックスコース(地上波・BS・CS・4K)
スタンダードコース・光スタンダードコース(地上波・BS・CS)※新規受付終了
TSTNet(最大速度)
エントリーコース(1.5Mbps)
ベーシックコース(8Mbps)
プレミアムコース(30Mbps)
ハイパー120コース(120Mbps)
ケーブルプラス電話 - KDDIとの提携により提供される直収電話(固定電話)サービス
ケーブルTV Wi-Fi - TSTNet加入者であれば利用可能な公衆無線LANサービス
北陸電力との割引サービス - 北陸電力送配電の営業区域内に限る(中部電力パワーグリッドの営業区域である白川村は対象外)。北陸電力の会員サービス「ほくリンク」への登録が条件となっている。
けーぶるふぉん富山 - 050IP電話サービス(2013年4月終了。)
JR貨物W18D形コンテナ
W18D-9.JPG
JR貨物W18D形コンテナ(JRかもつW18Dがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が保有する12ftコンテナである。2001年(平成13年)から、18D形コンテナを改造され作成されている。
両側扉二方開きで、元の18D形と寸法は同一。静脈物流専用で、輸送品の悪臭が静脈物流以外の輸送品に着かないように、用途を専用化された。外観では、黄色地に黒字で『環』とかかれたステッカーが貼られた以外は変化がない。
型式番号の頭に単純に『W』の文字を書き加えたのみであるため、番号は18D形時代の元番号のままであり改番した順と一致しない。
W19D形の登場により、用途廃止・廃棄が進み、2013年(平成25年)1月に全廃された。
妲己
妲己(だっき、Dájǐ)は、殷王朝末期(紀元前11世紀ごろ)の帝辛(紂王)の妃。帝辛に寵愛され、末喜などと共に悪女の代名詞的存在として扱われる。
有蘇氏の娘として生まれた。『国語』では、帝辛が有蘇氏を討った際に有蘇氏が献上したのが妲己であり、己が姓、妲は字であるとしている(この頃女性は字を先に、姓を後に書く風習があった)。妲己を字と見なすのは後世の誤解である。
基本史料である『史記』殷本紀では、妲己は帝辛に寵愛され、帝辛は彼女のいうことなら何でも聞いたという。師涓に新淫の声・北鄙の舞・靡靡の楽を作らせた。賦税を厚くして鹿台に銭をたくわえ、鉅橋に粟を満たし、狗馬・奇物を収めて宮室いっぱいにした。沙丘の苑台を拡張して、野獣蜚鳥をその中に置いた。鬼神をあなどり、沙丘に大勢の者を集めて楽しみ戯れた。酒をそそいで池とし、肉を掛けて林とし(酒池肉林)、男女を裸にして互いに追いかけさせ、長夜の飲をなした。
その後、妲己は周によって攻められた際に武王により殺されたとされる。
『列女伝』巻7孽嬖伝 殷紂妲己では、炮烙の法を見て妲己が笑ったとされている。比干が「先王の典法をおさめずに、婦人の言を用いていれば、禍のいたる日も近いでしょう」と諫めた。すると、妲己は「聖人の心臓に七つの穴があると私は聞いております」と答え、比干の心臓を取り出させて観賞した。紂王が自殺すると、妲己は武王によって首を斬られ、小白旗に掛けられた。「紂を亡ぼす者はこの女なり」と評論された。
『漢書』外戚列伝の顔師古注には、「弁辞をよく好み、姦を究めること盛んにした。その言を帝辛が用いて民を苦しめた」とある。
現代中国で妲己の名は悪女とともに、魅惑的な女性の代名詞でもある。中国では妲己を題材にした時代物ドラマや劇場映画が現在も多数製作されている。
日本においては、玉藻前伝説と結び付けられ、天竺の、周の褒姒と共に玉藻前の前歴として語られる。
また、希代の毒婦として『妲己のお百』が知られる。
お百は、京都九条通の賤家の生まれ。美貌の持ち主で、14歳で祇園中村屋の遊女となり、鴻池善右衛門に身請けされた。江戸役者津打友蔵と姦通し、江戸に下り、友蔵の死後新吉原の尾張屋清十郎の女房となり、佐竹家の臣である那河忠左衛門の妾となり、名を「りつ」と改めた。那河忠左衛門は旧名が那加采女で、秋田騒動の中心人物として宝暦7年(西暦1757年)6月処刑されたが、お百は奉公人であるとしておとがめなく、間もなく江戸に出て、高間騒動の高間磯右衛門の妾となったという。その間男性を殺害すること5たびにわたり、宝暦年間の退廃期を代表するとされる。
元代の歴史講談小説群である『全相平話』の一節「武王伐紂平話」の中で妲己が妖狐伝説と結び付けられ、妲己はキツネのなりかわりとされた。｢千字文｣の「周が殷の湯を伐った」に対する注で、殷の紂王(紀元前11世紀頃)を誘惑して国を傾けた妲己は九尾狐であると指摘。明代の｢封神演義」が妲己を九尾狐の精としているのは、この説をもとにしている。
明の時代の神怪小説『封神演義』では、九尾狐狸精として登場し、殷周革命を実現させるために遣わされたという。そして、冀州侯蘇護の娘、蘇妲己の魂を奪って妲己になりすまし、紂王を堕落させて殷を滅ぼした。
また、胡喜媚・王貴人という2人の架空の女性も、妲己と同じく紂王をほろぼすことを目的とした寵姫として登場している。胡喜媚は九頭雉鶏精、王貴人は玉石琵琶精(ぎょくせきびわせい)が正体であり、雉の妖怪と琵琶の妖怪が化けたものであると設定されている。
第九十六回では義妹らと共に朝歌に迫る西岐軍に襲われた際、甲冑を身にまとい桃花馬を乗りまわし、双刀を振りまわして闘うが、最期は女媧の縛妖索によって捕縛され、姜子牙に斬首された。
宮津駅
宮津駅(みやづえき)は、京都府宮津市字鶴賀にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)の駅である。駅番号は14。
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
宮津線(宮舞線・宮豊線)
宮福線 ※起点駅
1924年(大正13年)4月12日:国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取り扱い開始。当初は西舞鶴駅方面からの終着駅。
1925年(大正14年)7月31日:国有鉄道が丹後山田駅(現在の与謝野駅)まで延伸。中間駅となる。
1980年(昭和55年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
1988年(昭和63年)7月16日:宮福鉄道宮福線が開通、接続駅となる。
1989年(平成元年)8月1日:宮福鉄道が北近畿タンゴ鉄道に改称。
1990年(平成2年)4月1日:宮津線の北近畿タンゴ鉄道への移管により、同鉄道単独駅となり現在の駅舎に改築される。
1996年(平成8年)3月16日:宮津線の宮津駅 - 天橋立駅間及び宮福線が電化。JR西日本の電車特急(はしだて・文殊)が運転開始される。
2013年(平成25年)6月28日:北近畿タンゴ鉄道本社が福知山駅から運行本部と同じ宮津駅2階に移転。名実ともに同社の中心駅となる。
2015年(平成27年)4月1日:北近畿タンゴ鉄道のWILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道の駅となる。
2018年(平成30年)6月7日:駅構内にカフェ「丹鉄珈琲 114km Cafe」がオープン。開店に必要な資金はクラウドファンディングによって集められた。
各ホーム・線路は西舞鶴方から見て南西方向に伸びている。島式・相対式3面4線のホームを持つ地上駅である。丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであり、丹鉄直営駅でもある。北西側・南東側それぞれに駅舎があるが、本屋は北西側で、みどりの窓口があり、終日駅員が配置されている。かつてはキオスクも設置されていたが、2016年3月10日に閉店した。
飲料自販機は改札外とホーム上にある。
WILLER TRAINSの本社も北西側2階にある。南東側の駅舎(南口)は宮福鉄道開業時からのもので、自動券売機と待合室のみである。北西側・南西側の駅舎は自由通路で行き来できる。
ホームは駅本屋側の単式ホームが3番のりば、真ん中の島式ホームの駅本屋側寄りが2番のりば、その反対側が1番のりば、南東側の駅舎側の単式ホームが4番のりばである。跨線橋は国鉄時代のものと新築のエレベーターの跨線橋が3~2・1番のりばの間にある。2・1~4番のりばの跨線橋は前述の自由通路と一体になっている(仕切りで分けられていて、自由通路からホームに入場することはできない。) 3~2・1番のりばはエレベーターで行き来できるが、4番のりばへ行くには階段を使うか南東側の駅舎(南口)から入る必要がある。架線は1番のりば・4番のりばに設置されていて、電車列車もこのホームを使っている。なお、早朝と夜間は南東側の駅舎(南口)の改札が閉鎖されるので注意。
本屋駅舎の外壁は白磁タイル装で、海園都市である宮津市を象徴している。駅前広場は本屋駅舎に接し、バス停留所、タクシーのりばがある。
男女別水洗トイレが改札内と改札外にある。
本稿では番号順ではなく、駅本屋側から順に表記する。
以上の路線名は旅客案内上の名称(「宮舞線」「宮豊線」は愛称)で記載した。
かつては駅本屋側を1番のりばと扱っていたが、列車運転取り扱いの番線番号においては、1番のりば(宮津線の上り本線)が「3番線」、2番のりば(宮津線の下り本線)が「2番線」、3番のりば(副本線)が「1番線」、4番のりば(宮福線の本線)が「宮福線」となっていた。WILLER TRAINSへの移管以降に1 - 3番のりばについては列車運転取り扱いの番線番号に統一して番線番号を振り直したため、駅本屋側から3・2・1・4番の順となった。
配線上、宮舞線・宮豊線と宮福線の相互の直通列車は、1番のりばのみを使用する(当駅で西舞鶴行きと福知山行きに分かれる列車も含む)。特急「はしだて」など天橋立方面から宮福線を経由(或いはその逆)する列車はスイッチバックを行う。また、1番のりばは宮舞線や宮豊線の当駅始発列車の発着にも使用される。宮福線の当駅始発列車は1番のりばと4番のりば双方を使用する。
夜間留置も設定されている。
1938年(昭和13年)に宮津港鶴賀第二ふ頭、鶴賀第一ふ頭までの専用側線が設置された。1981年(昭和56年)に廃止された。
宮津市は天橋立を抱える日本を代表する観光都市であるが、天橋立へは隣駅の天橋立駅があるため、観光客はそれほど多くない。しかし宮津市の玄関駅で、市役所などの官公庁も近いため、市民の利用やビジネス客の利用は多く、京都丹後鉄道の単独駅では最も利用者が多い。当駅から西舞鶴方面へ向かう宮津線、京都・大阪方面へ向かう宮福線が分岐しているが、定期利用者数は宮津線が多い反面、宮福線は長距離利用者が多いのが特徴である。
1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
宮津温泉 ピント湯
京都タクシー 宮津営業所
※特急「はしだて」「たんごリレー」の隣の停車駅は列車記事を参照。快速「通勤ライナー」快速「大江山」「丹後あおまつ」ならびに西舞鶴行きの快速はいずれも隣の停車駅に停車する(「大江山」「丹後あおまつ」については路線記事も参照)。
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
宮舞線・宮豊線(宮津線)
栗田駅 (M13) - 宮津駅 (14) - 天橋立駅 (T15)
宮村駅 (F13) - 宮津駅 (14)
勝連町
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勝連町(かつれんちょう)は、沖縄県中頭郡に属していた町。2000年には「琉球王国のグスク及び関連遺産群」として首里城、斎場御嶽等と共に勝連城跡が世界遺産に登録された。
2005年4月1日に具志川市、石川市、中頭郡与那城町と合併してうるま市になったため消滅した。町役場は平安名に置かれ、合併後はうるま市役所勝連庁舎となった。
沖縄本島東海岸に突き出す勝連半島の南半分と4つの島(浜比嘉島、津堅島の有人島と浮原島、南浮原島の無人島)からなる。浜比嘉島は与那城町の平安座島と浜比嘉大橋によって結ばれている。北は与那城町に接し、南は中城湾に面している。
具志川市(1968年6月まで中頭郡具志川村)
与那城町(1993年まで与那城村)
内間(うちま)
津堅(つけん)
南風原(はえばる)
浜(はま)
比嘉(ひが)
平敷屋(へしきや)
平安名(へんな)
1908年4月1日 島嶼町村制で勝聯間切(かつれんまぎり)から勝聯村となり、村制施行。
1980年4月1日 町制施行に伴い、勝連町と改称。
1997年2月7日 浜比嘉島と与那城町平安座島とを結ぶ浜比嘉大橋が開通。
2005年4月1日 具志川市・石川市・与那城町と合併しうるま市となり、消滅。
合併後、住所は「中頭郡勝連町字○○」から旧町名の「勝連」がうるま市と字以下の集落名の間に付き、「うるま市勝連○○」となり、勝連と各集落の間に「字」はつけない。
沖縄県道10号伊計平良川線(主要地方道)
沖縄県道238号浜比嘉平安座線(浜比嘉大橋〜浜比嘉島)
路線の詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
27番・屋慶名(大謝名)線 (沖縄バス)
52番・与勝線 (沖縄バス)
61番・前原線 (沖縄バス)
80番・与那城線 (沖縄バス)
127番・屋慶名(高速)線 (沖縄バス)
227番・屋慶名おもろまち線 (沖縄バス)
うるま市有償バス 勝連庁舎〜屋慶名農協前〜平安座・浜比嘉・宮城・伊計各島を結んでいる
(合併前は勝連町役場と浜比嘉島とを結んでいたが、合併と同時に統合した)
うるま市立与勝中学校(合併前は与那城町も校区だったため町立ではなく与勝事務組合立だった)
うるま市立浜中学校(浜比嘉島)
うるま市立津堅小中学校(津堅島)
うるま市立比嘉小学校(浜比嘉島)
天橋立駅
天橋立駅(あまのはしだてえき)は、京都府宮津市字文珠にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮津線の駅である。駅番号はT15。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
日本三景の一つに数えられ、全国的に有名な観光地、天橋立への鉄道での玄関口であり、丹後観光の拠点ともなる駅である。また、2000年に、第1回近畿の駅百選にも選ばれている。2015年5月に駅舎及び駅周辺が改装された。
電化路線である宮福線の宮津駅から延長する形で宮豊線の当駅までの区間も電化されており、JR線からの電車特急が当駅まで乗入れてくる。
1925年(大正14年)7月31日:鉄道省(→国鉄)の宮津駅 - 丹後山田駅(現・与謝野駅)間の延伸と同時に開業。
1945年(昭和20年)5月10日:小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
1972年(昭和47年)3月15日:みどりの窓口の営業を開始。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1990年(平成2年)
4月1日:北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
7月:駅舎が改築される。
1996年(平成8年)3月16日:宮津駅から当駅まで電化。JR西日本の電車特急(はしだて・文殊)が運転開始。
2013年(平成25年):一部管理駅業務を宮津駅から移管される。
2015年(平成27年)
4月1日:WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。
5月22日:駅舎と駅前広場が改修され、駅舎は和風の装いに改められた。
単式・島式の複合型2面3線のホームと留置線2線を持ち、列車交換や待避が可能な地上駅である。単式の3番のりば側に駅舎があり、島式の1・2番のりばへは階段の跨線橋か、エレベーターの跨線橋で連絡している。有人駅で、KTRの直営駅である。
丹後半島北部に位置する、伊根町の舟屋を模した駅舎は、1991年に日本鉄道建築協会賞を受賞している。駅舎に観光案内所「丹後観光情報センター」を併設する。また、第三セクターの鉄道駅としては珍しく、みどりの窓口がある点も特筆される。かつてはキヨスクも設置されていたが、2016年に閉店した。
以上の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記述している。
かつては駅舎側のホーム(現在の3番のりば)を1番のりばと扱い、島式ホーム(現在の1・2番のりば)は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側(駅舎反対側)からの付番に改められ、現在の付番となった。
3番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線(ただし上り方面への発車も可能)、1番のりばが上下副本線である。1番のりばの向こう側には留置線が1本存在し、この線路は特急「はしだて」の一番列車(当駅到着後約3時間後に折り返し発車)の折り返しまでの待機などに使われている。通常は2・3番のりばを使用するが、折り返し列車もあるため多少の変更がある。当駅止まりの特急(および宮福線快速)は主に2番のりば(一部は3番のりば)に到着して折り返す。宮津方面からはどのホームにも入線できるが、豊岡方面からは1・3番のりばのみ入線可能。
年間を通して観光利用の大変多い駅であり、JR西日本の「かにカニ日帰りエクスプレス」が運行される冬場や、ゴールデンウイーク、夏の海水浴シーズンは駅員を増配置して対応している。京都丹後鉄道の単独駅では2番目に利用者が多い。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
208人(1999年度)
184人(2000年度)
189人(2001年度)
512人(2002年度)
499人(2003年度)
477人(2004年度)
499人(2005年度)
496人(2006年度)
493人(2007年度)
299人(2008年度)
277人(2009年度)
353人(2010年度)
347人(2011年度)
411人(2012年度)
414人(2013年度)
427人(2014年度)
429人(2015年度)
425人(2016年度)
425人(2017年度)
438人(2018年度)
437人(2019年度)
宮津警察署天の橋立交番(駅舎に併設)
天橋立温泉「智恵の湯」
天橋立観光船のりば 天橋立桟橋(一の宮桟橋方面)
丹後海陸交通 - 路線(宮津駅、伊根方面)、高速(京都、大阪方面)
WILLER EXPRESS - 東京方面
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
宮豊線(宮津線)
特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅
快速「丹後路」(下りのみ運転)
天橋立駅 → 与謝野駅 (T17)
宮津駅 (14) - 天橋立駅 (T15) - 岩滝口駅 (T16)
峰山駅
峰山駅(みねやまえき)は、京都府京丹後市峰山町にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮津線の駅である。駅番号はT19。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「羽衣天女の里駅」。
1925年(大正14年)11月3日:鉄道省(→国鉄)が丹後山田駅(現・与謝野駅)から当駅まで延長され、開業。
1926年(昭和元年)12月25日:国有鉄道が網野駅まで延伸開業し、中間駅となる。
1980年(昭和55年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1990年(平成2年)4月1日:北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
2015年(平成27年)4月1日:WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換が可能な橋上駅である。自動券売機設置。1番のりばが単式ホーム、2・3番のりばが島式ホームである。駅舎は、丹後ちりめん発祥の地にちなんで、機織り機をモチーフとしたものとなっている。
窓口では硬券の入場券・乗車券(丹鉄線内・JR線直通)・自由席特急券(京都からの乗継割引含む)を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。
丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであるが簡易委託駅であり、早朝と夜間は無人となる。無人時間帯は1番のりば側面の身障者用出入口が常時開放される。
2011年3月に2・3番のりば側に身障者用スロープが完成した。事前予約が必要で、駅営業時間に利用できる。
かつては第3セクターの駅としては珍しく、キヨスクが設置されていたが、2015年3月19日をもって閉店、撤去された。
上記の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
3番のりばを使って列車の待避や折り返しが可能であるが、定期列車ではそのような運用がなく、3番のりばへ入線するのは線路保守を兼ねたごく一部の上り普通列車のみである。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者はかなり多く、京都丹後鉄道の単独駅では3位。
279人(1999年度)
271人(2000年度)
288人(2001年度)
411人(2002年度)
408人(2003年度)
400人(2004年度)
384人(2005年度)
369人(2006年度)
328人(2007年度)
252人(2008年度)
245人(2009年度)
288人(2010年度)
309人(2011年度)
312人(2012年度)
300人(2013年度)
288人(2014年度)
317人(2015年度)
285人(2016年度)
288人(2017年度)
266人(2018年度)
279人(2019年度)
峰山は丹後ちりめんの発祥の地として知られる。また、元南海ホークス(現・福岡ソフトバンクホークス)の野村克也捕手(後に南海・ヤクルト・阪神・楽天監督)が在籍していた、京都府立峰山高等学校があることでも知られている。
京丹後市役所(旧・峰山町役場)
2006年8月には行政や地元経済界などからの要望を受けニッポンレンタカー峰山営業所がオープンした ものの、2009年8月に撤退した。後の2011年12月、ニコニコレンタカー京丹後峰山店がオープンした。
溝谷(弥栄病院前)・網野駅・間人(たいざ)方面行
野田川丹海前・四辻方面行
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
宮豊線(宮津線)
特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅
快速「丹後路」(下りのみ運転)・普通
京丹後大宮駅 (T18) - 峰山駅 (T19) - 網野駅 (T20)
古在由秀
古在 由秀
古在 由秀(こざい よしひで、1928年(昭和3年)4月1日 - 2018年(平成30年)2月5日)は、日本の天文学者(天体力学)。位階は正四位。勲等は勲二等。学位は理学博士(東京大学・1958年)。東京大学名誉教授、国立天文台名誉教授、総合研究大学院大学名誉教授、群馬県立ぐんま天文台名誉台長、日本学士院会員、文化功労者。
東京大学附属東京天文台教授、東京大学附属東京天文台台長(第12代)、国立天文台台長(初代)、国際天文学連合会長、群馬県立ぐんま天文台台長などを歴任した。
古在由正・澄江夫妻の長男として東京府北豊島郡巣鴨町駒込(現・東京都豊島区駒込)に生まれた。
1940年、東京府立第十四中学校(後の東京都立石神井中学校、現・東京都立石神井高等学校)に入学。1945年、旧制第一高等学校理科に入学。1948年、東京大学理学部天文学科に入学。東大理学部時代は萩原雄祐の下で天体力学を学んだ。また旧制一高・東大理学部を通じての級友にノーベル物理学賞を受賞した小柴昌俊がいる。1951年、東京大学理学部天文学科を卒業。東大大学院に進み、大学院で学びながら東京天文台に勤務する。
1952年、東京大学附属東京天文台助手に就任。1958年、学位論文「土星の衛星系にかんする研究」で理学博士号を取得。渡米してスミソニアン天体物理観測所及びハーバード大学天文台の客員研究員となった。1961年から『理科年表』編集に携わる。1963年、東京大学附属東京天文台助教授に就任。同年朝日賞を受賞。1965年、東京天文台附属人工衛星国内計算施設長に就任。1966年、東京大学附属東京天文台教授に就任。1973年、東京天文台附属堂平観測所長に就任。1979年6月11日、土星衛星、人工衛星及び小惑星の運動の研究により日本学士院賞及び恩賜賞を受賞。1980年、日本学士院会員となる。
1981年、東京大学附属東京天文台長に就任。1988年7月東京天文台は緯度観測所・名古屋大学空電研究所第三部門と統合され国立天文台となり、古在はそのまま初代国立天文台長に就任した。1988年8月、日本人で初めて国際天文学連合 (IAU) 会長に就任。1991年、国際天文学連合会長を辞任。1994年、国立天文台長も辞任した。
1997年、群馬県立ぐんま天文台の台長に就任。2002年、秋の叙勲で勲二等瑞宝章を受章。2009年、文化功労者に選ばれた。2010年、三鷹市名誉市民に選ばれた。2012年、群馬県立ぐんま天文台名誉台長となった。
2018年2月5日午後6時15分、肝不全のため東京都内の病院で89歳にて没した。叙正四位。
古在の天文学者としての業績としてはまず「コザイの式」が挙げられる。これは人工衛星の軌道を割り出す公式で、コザイの式の発見により古在は天体力学の世界的権威として脚光を浴びた。次に小惑星の運動の力学的研究において著しい業績をあげたことも古在の業績として挙げられる。特に小惑星の軌道に関する「古在共鳴」の発見でも注目を浴びた。また天体力学が太陽系の起源の問題にかかわりを持つとの新しい考え方を示し、地球の形が西洋梨型であることを発見した。
東京天文台長及び国立天文台長としての業績は欧文研究報告 (PASJ) において、ジャッジ制を取り入れるなどの改革を行った。また研究所の所長職について任期制を取る事を提唱し、古在は実際に任期期間で辞任した。東京天文台長時代及び国立天文台長時代の古在は国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡の実現のため尽力し、国立天文台長辞任後の1999年にすばる望遠鏡は観測を開始した。
その他の業績として天文雑誌『星の手帖』の編集委員及び「星のチロ賞」の選考委員を務めたことが挙げられる。
大マゼラン雲内に出現した超新星・SN 1987Aからのニュートリノがカミオカンデにより検出された時、カミオカンデによるニュートリノ観測の中心となった小柴昌俊が古在と大学時代からの友人であったため、古在が編集委員を務めた『星の手帖』編集長の阿部昭と『星の手帖』編集委員で天体写真家の藤井旭が古在と小柴の対談を企画した。この対談はニュートリノ検出の翌年に実現したが、ニュートリノ検出の話よりも古在と小柴の学生時代の思い出話で盛り上がった。
父・由正は古在由直(農芸化学者)・豊子(清水紫琴及び古在紫琴の筆名で作家として活動した)夫妻の長男で、母・澄江は東洋史学者・幣原坦の次女。従ってマルクス主義哲学者の古在由重は父方の叔父にあたり(由重は由直の次男)、外交官出身の政治家で第44代内閣総理大臣・第40代衆議院議長の幣原喜重郎は母方の大叔父にあたる(喜重郎は坦の弟)。また、父方の従弟に千葉大学学長の古在豊樹(豊樹は由重の息子)が、母方の従弟に弁護士の幣原廣(廣の父・幣原顕は幣原坦の長男で由秀の母・澄江の弟)がおり、古在家と幣原家という2つの家系の血を引いている。
『天文学のすすめ』(講談社現代新書 1966年)
『月』(岩波新書 1968年)
『地球をはかる』村田道紀絵(岩波書店 岩波科学の本 1973年)
『ほうき星の話』(NHKブックス・ジュニア 1974年)
『十番目の惑星 太陽系を再点検する』(講談社ブルーバックス 1975年)
『天文学者のノート』(文藝春秋 1984年)
『天文台からみた世界』(読売新聞社 1990年)
『天文学講話 太陽系天体の動きを追って』丸善ライブラリー 1997
『宇宙のしくみ - 特別なことと普通のこと』(高等研選書)2003
『天文台へ行こう』岩波ジュニア新書 2005年)
『地球科学講座 第1巻 太陽系』小尾信彌、守山史生共著 共立出版 1976
『月と小惑星』(編 恒星社厚生閣 現代天文学講座2 1979年)
F.L.ホイップル『地球・月・惑星』小尾信彌共訳 岩波書店 1971年)
サイモン・ミットン編 『現代天文百科』寿岳潤、森本雅樹共訳 岩波書店 1980年)
グスターフ・フサーク
グスターフ・フサーク
グスターフ・フサーク(Gustáv Husák, 1913年1月10日 - 1991年11月18日)は、チェコスロバキア共産党第一書記(1969年~1987年)、大統領(1975年~1989年)。
1933年、スロバキア共産党に入党。
第二次世界大戦中の1944年、ナチス・ドイツおよびその傀儡国家であったヨゼフ・ティソが統治する独立スロヴァキアに対するスロバキア国民蜂起に参加。
戦後、スロバキア共産党の指導者として、1948年の共産党体制成立に貢献するが、チトー主義者、シオニスト、民族主義者に対する粛清が猛威を振るった1950年代に「ブルジョワ民族主義」を理由に終身刑を宣告される。1963年名誉回復措置により、釈放。
1968年の、いわゆる「プラハの春」の時期に政界に復帰し、4月に成立したオルドジフ・チェルニーク内閣で連邦化問題を担当する副首相となるなど、改革派の一人とみられていた。しかし、8月の軍事介入後、次第に改革派から距離を置き、ソ連の信頼を勝ち取り、1969年4月、アレクサンジェル・ドゥプチェクに代わって、党第一書記に就任。改革勢力や反体制派に対する弾圧を強め、「正常化 (チェコスロバキア)」路線を進める。
1980年代後半、ミハイル・ゴルバチョフの登場によって国内でも改革を求める気運が高まる中、第一書記の地位をミロシュ・ヤケシュに譲り、批判を和らげようとするが、1989年11月のビロード革命後に大統領を辞任、翌年には党を除名された。
2年後の1991年11月18日に死去(78歳)。
横浜羽沢駅
横浜羽沢駅(よこはまはざわえき)は、神奈川県横浜市神奈川区羽沢町にある日本貨物鉄道(JR貨物)・東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅。東海道本線に属し東海道貨物線(羽沢線)上にある。
通常の貨物駅としての役割に加え、東京以北と以南の小荷物輸送の中継・仕訳拠点として開設された。小荷物は旅客業務に含まれるため、貨物駅ではなく一般駅として発足した。国鉄分割民営化を前に小荷物輸送は廃止となったものの、今後旅客営業を行う可能性があるという理由で、形式上は旅客営業も行う一般駅としての扱いが継続した。しかし旅客設備はなく、一般旅客営業が行われたことはない。特急「湘南」の一部は当駅経由で運行されているが、全列車が通過する。
また当駅の敷地の一部を利用して、2019年(令和元年)11月に相模鉄道相鉄新横浜線・東日本旅客鉄道(JR東日本)東海道貨物線(通称:相鉄・JR直通線)の羽沢横浜国大駅が開業し、相鉄・JR直通線の経由地となった。羽沢横浜国大駅は営業キロ上で横浜羽沢駅と同一となる。羽沢横浜国大駅建設に合わせて、横浜羽沢駅でも改良工事が行われて着発線荷役方式が導入された。
横浜羽沢駅の開業前は、横浜市内のコンテナは保土ケ谷駅や高島駅で取扱っていた。また東京以北と以南の間で首都圏を通過する小荷物は、当駅の開業以前は中継・仕訳拠点がなく、ターミナル駅の隅田川駅と汐留駅との間でトラック輸送により中継されるものが大部分であった。
当駅の開業に伴い、横浜港に荷揚げされる車扱貨物も順次コンテナ輸送に移行することになり、高島線から分岐していた表高島駅、横浜市場駅、東横浜駅、横浜港駅、山下埠頭駅が国鉄民営化直前までに廃止、また入江駅と新興駅が統合(のちに廃止)され、横浜港の臨港線は消滅の道を歩んでいった。高島駅 (神奈川県)#臨港線衰退から廃止へ表高島駅#歴史
1979年(昭和54年)10月1日:横浜市神奈川区羽沢町字天屋に開業。貨物と小荷物を取扱う一般駅。
1985年  (昭和60年) 2月15日:18時15分頃、15両編成の貨物列車(EF65-109牽引)が突然動き始め、緩い下り勾配を350 mに渡り暴走して車止めに衝突し高架から転落した。原因はブレーキが単弁(機関車のみにブレーキがかかるもの)しかかかっていなかったためとされている。牽引機のEF65-109は翌1986年2月に廃車になった。
1986年(昭和61年)11月1日:小荷物の取扱を廃止、書類上旅客営業開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、日本貨物鉄道(JR貨物)と東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2019年(令和元年)11月30日:1面2線のうちの1線を着発線荷役方式に改良し、26両までの荷役対応が可能となる。
12 ftコンテナ、20・30 ftの大形コンテナ、20 ftのISO規格海上コンテナ(ただし重量は20 tまで)を取扱う。
2面3線のコンテナホームがある。ホームは長いが、実際にホームとして使用されているのは東側約300メートルのみである。ホームの北端には駅の入口や駅舎がある。ホームの南側には仕分け線が数本あり、それらや荷役線からトンネルへ向かう引上げ線1本が伸びている。引上げ線からは、着発線につながる線が分岐している。
駅構内はホーム側から順に、ホーム、荷役線2本、ホーム、荷役線1本、仕分け線群、着発線群、下り本線、上屋付きホーム1面2線、着発線群、上り本線となっている。着発線の一部と上下本線はJR東日本の管轄で、残りの側線はJR貨物の管轄である。JR東日本管轄線にある荷物ホームは現在使用されていない。
丘陵地にあり、駅は地上、東側は高架線、西側はトンネルになっている。構内の一部も高架になっており、高架下をジェイアール東日本物流が横浜支店や倉庫として使用している。
なお、駅の業務は神奈川臨海鉄道が受託している。
近年の年間発着トン数は下記の通り。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
東海道貨物線(旅客列車は全列車通過)
ギュンター・ヴァント
ギュンター・ヴァント
ギュンター・ヴァント(Günter Wand, 1912年1月7日 - 2002年2月14日)は、ドイツの指揮者。
ハイドン、モーツァルト、ベートーヴェン、シューベルト、ブラームス、ブルックナーといったドイツ音楽を得意とする一方、ストラヴィンスキーやメシアンのような現代音楽作品も積極的に演奏した。
ドイツ・ラインラント地方のエルバーフェルト(現在、エルバーフェルトはバルメンと合併してヴッパータールと改称し、その一部となっている)に生まれた。ミュンヘン音楽院とケルン音楽大学に学んだ。後年における彼の演奏活動を考える上で興味深いのは、当時ミュンヘン音楽院の院長を務めていたジークムント・フォン・ハウゼッガーに会い、強い印象を受けていることである。ハウゼッガーはブルックナーの交響曲を原典版で演奏した初めての指揮者であり、一つの演奏会の中でレーヴェによる改訂版と原典版の両方を指揮するという試み(演奏されたのはブルックナーの交響曲第9番)も行ったことがあるという。
1932年、ヴァントはヴッパータール歌劇場のコレペティトール(オペラなどの独唱者にピアノで下稽古をつける役職)となった。その後、1934年にはアレンシュタイン(現ポーランドのオルシュティン)歌劇場でカペルマイスターとなる。この環境は彼にとって満足のいくものではなかったが、ナチ党員ではなかった彼にはなかなか良いポストが見つからなかった。しかし、1938年のデトモルト州立歌劇場への転出が彼に転機をもたらす。この劇場は規模などの点では前の任地とさほど変わらなかったが、当地はラインラントであり、ケルンに近かった。ある日の晩、ヴァントが指揮する「魔笛」を聴いたケルンのエージェントが彼のもとを訪れ、ケルン歌劇場の第一カペルマイスターになるよう要請した。こうして彼は遂にメジャーな地位を獲得し、1974年のケルン市音楽総監督辞任に至るまでこの街を拠点として活動することになるのである。1946年、彼は同市の音楽総監督に就任し、ケルン・ギュルツェニヒ管弦楽団、ケルン放送交響楽団等を指揮して多くの録音を残した。中でも、後者と録音したブルックナー交響曲第5番のレコードはドイツ・レコード賞を獲得し、この後続いて録音されたブルックナーの交響曲全集によって、彼はケルンの外にも広く知られるようになる。
ケルンを去った後は北ドイツ放送交響楽団の首席指揮者に招聘され(1982年)、同楽団にハンス・シュミット=イッセルシュテット以来の黄金期をもたらした。同時に、ここでの活動が彼の楽壇に於ける地位を決定的なものにしたのである。
彼は1991年に首席指揮者の地位を退いた後も同楽団への客演を続け、終生、同楽団とは親密な関係にあった。ケルン辞任以降は、ほぼ交響曲の指揮者として専心しながら急速に世界的名声を高めた。1972年以降は完全にコンサートに活動を絞ったこともあり、かつての、オペラ指揮者としての側面は、今日もほとんどスポットがあたっていない。
彼は、1つの楽団に集中しない現代の指揮者の在り方に対して批判的であって客演は多くなかったが、最晩年にはベルリン・フィル、ミュンヘン・フィル、ベルリン・ドイツ交響楽団等に客演して見事な演奏を披露した。
2002年1月、スイスの自宅にて転倒、右腕を脱臼。この後体調を崩し、2月14日に逝去した。
初来日は1968年。このときは読売日本交響楽団を指揮し、チャイコフスキーの交響曲やブルックナー交響曲第8番を演奏した。その後、何度かNHK交響楽団にも客演した。手兵の北ドイツ放送交響楽団との初来日は1990年である。1990年代以降、彼は急速に名声を高め、多くの人が彼の再来日を期待していた。しかし、彼自身の体調は衰えを見せてきた上、高齢のため、もはや来日はないと思われていた。
ところが2000年の秋、88歳の高齢の身をおして北ドイツ放送交響楽団との再来日が実現した。高齢で体調面で不安を抱えた状態での来日には、懸念を表明する人もあった。
2000年11月12日~11月14日に東京オペラシティで公演は行われた。プログラムは、3日間とも同一のもので、前半がシューベルトの交響曲第7(8)番、後半がブルックナーの交響曲第9番という二つの「未完成」交響曲であった。公演は成功であり、後述するDVDにおいて、終演後の聴衆の熱狂が確認できる。梅津時比古は「･････熟成への志向、本当のプロフェッショナルへの希求が極めて強かったように思われる。象徴的な例が、ドイツの88歳の指揮者、ギュンター・ヴァントへ対する熱狂的な称賛だろう。このドイツの音楽的伝統を守るプロ中のプロは、ここへきて突然のようにその熟成の意味が見いだされ、求められるようになった。北ドイツ放送響との来日公演(11月)で、聴衆はまるで神を迎えるかのようにヴァントに接した。そしてその演奏には確かにいくつもの啓示があった」と同年11月28日付けの毎日新聞に寄せている。また、ミュージック・ペンクラブ・ジャパンは、このコンサートに第13回ミュージック・ペンクラブ賞(クラシック部門、コンサート・パフォーマンス賞(外国人アーティスト))を与えた。なお、この公演はライブ録音されており、CD化やDVD化もされているが、CDは2001年に音楽之友社が主催するレコード・アカデミー大賞の銅賞を受賞(交響曲部門賞もあわせて受賞)するなど、ライブ録音ながら高い評価を受けている。
ヴァントが得意とする作曲家は数多いが、中でも特別なレパートリーであったのがブルックナーである。彼のブルックナー演奏は、それまでのものとは一線を画すものであった。ブルックナーは教会オルガニストであり、非常に敬虔なカトリック教徒であったことから、その音楽もカトリックに結びつけて理解されることが多いが、ヴァントはこうしたブルックナー像に対して批判的であり、映像化されている最後のインタビュー中でも、彼を「交響曲作曲家」として表現したいと語っている。ブルックナーの宗教音楽を演奏しなかったのもそのためであるという。
ヴァントはブルックナーの交響曲の中でも第5番と第9番を最も重要な作品と位置づけていた(ヴァントは「この2曲は全く外的な影響を受けていない、世評に対して完全に背を向けた作品である」と述べている)。だが、西ドイツ放送に録音を依頼され、彼がこの交響曲第5番を遂に指揮することになったのは1974年のことである。
またヴァントは、ケルン放送交響楽団との交響曲全集を完成させた後は交響曲第1番、第2番を再録音することはなかった(交響曲第1番を振らない理由としてヴァントは、「同曲が病的な作品であるから」と述べており、ケルン放送交響楽団との録音はブルックナー自身が晩年に改訂した稿(ウィーン稿)を使用している。交響曲第2番についてはケルン放送交響楽団との録音の出来に大変満足し、再録音してもこれ以上の演奏は行えないとの判断があったためである。
交響曲第00番、第0番は録音していない。
プレー県
プレー県(プレーけん、タイ語: จังหวัดแพร่ )はタイ・北部の県(チャンワット)の一つ。パヤオ県、ナーン県、ウッタラディット県、スコータイ県、ラムパーン県と接する。
プレー県の歴史はモン族のハリプンチャイ王国まで遡り、後のラーンナータイ王国時代の1443年にさかのぼるとされる。その後、最初にプレーの名前が登場する歴史的碑文がラームカムヘーン大王碑文で、同じ頃には都市国家として成立していたと考えられている(プレー王国)。この王国はティローカラート王がナーンを侵攻するに際し、併合された。
その後ラーンナーの覇権下におかれた、後にビルマに併合されたが、1767年トンブリー王タークシンの元、プレーの国主、パヤー・マンチャイは、チエンマイでビルマに反旗を翻したチャーバーンに合流しビルマと戦った。その後もプレーは、シャムの中央政府に帰順し、19世紀後半の領土拡大政策である、チエントゥン(景洪)戦役でもプレーは一翼担うことになる。
1891年、統治制度が変わり、プレーは県となった。
プレーはヨム川が形成した台地に位置する。
県章は、プラタート・チョーヘーが馬の上に載っているところがデザインされている。
県木・県花はインドチンチャン(ยมหิน Chukrasia velutina)である。
プレー県は8の郡(アムプー)に分かれ、その下に78の町(タムボン)、645の村(ムーバーン)がある。