ストラトス・フォー
成層圏で反応弾が爆発すると強烈なEMPが発生する。EMPは範囲内にある半導体を使用した電子回路を全て破壊してしまうため、超高々度迎撃機にはEMPの影響を受けて半導体回路がダウンした際のバックアップとして、通常の半導体によるコンピュータと真空管で構成された電子回路の2系統が用意されている。真空管回路はバックアップであると同時に構成的には機体を制御するメイン回路でもある。安値で量産のできる半導体回路は主に彗星を攻撃するまでの照準や兵装の管理に使用されており、仮にミサイルを発射した後で壊れても基地に帰るだけなので支障はない。
ミサイル発射に向けた上昇には最新の回路を使用し、帰還する際は旧式である真空管だけの飛行機になる。上記の理由によりコックピットの主要な航空計器類はアナログメーターで構成され、CRTモニターによる集中火器管制装置と併用されている。 成層圏外縁部では翼を使った機体のコントロールに必要な空気密度がないため、機首や主翼端などに装備したRCSを使用して機体姿勢を制御する。
MiG-31MS
TSR.2MSの後継機となる新型の複座メテオスイーパー機。旧ソ連製戦闘機MiG-31をベースにした改良機。高速化のため機首を延長し、機体の安定化と滞空時間の増大を目的に主翼と垂直尾翼を大型化させて内部の搭載燃料も増やしている。空気が薄い高空に対応した姿勢制御システム(RCSを主翼端に装備している。ミサイルは基本的にTSR.2MSが搭載するものと同系統だが、80%小型化した新型のトライデントA。ミサイル発射の際にはミサイル後部から延びる整流用フェアリングも同時に投棄される。成層圏迄の点火順序はTSR.2MSと同様。機動性より推力を優先した双発のD-30F6エンジンは15.5トン×2という大推力を発生する。さらに垂直尾翼の間にロケットエンジンを搭載している。美風はTSR.2MSを遥かに上回る推力の虜となり、機体に自分の名前と似顔絵を描くほどに気に入っていた。
Yak-28MST
飛行訓練用の地上用複座練習機。超音速全天候迎撃機Yak-28をベースに製作。
TYPE-559MS
英国製TYPE-559をベースに開発された複座型の試作超高々度迎撃機。緊急用の脱出ポッドを備える。上空迄はYB-60で運搬され、パージ(切り離し)後は縦に配置された2機のエンジンで独立飛行する。新装備の超ロングレンジレーダーは大気圏内から宇宙空間の彗星やコメットブラスターなど、その名が示す通り超広範囲を補足可能なレーダーで、搭載する端末も独自に彗星の軌道を算出してミッションプログラムが組めるほどの極めて高性能なものとなっている。コールサインは「サルサホーク」。
試験飛行中に彗星ヘレナを捕捉、本部と自機の落下予測データに誤差が生じていることを下地島やミッターヒューバーへ連絡した。搭乗する宮沢と池田は最終的に自機のデータを信頼、試験飛行を中止して模擬弾ながら迎撃をサポートする。下地島や岩崎・藤谷の搭乗するMS機と連携して模擬弾をヘレナに命中させ軌道を変更、MS機の有効射程エリアへ誘導する。破砕には成功したものの第二次攻撃で生じた爆発の影響を受けてシステムが損傷、操縦不能に陥り機体は宮古空港へ墜落。2人はポッドで脱出した。ベースデザインはタイプ559。
SAC-0 ストラトス・ゼロ
旧式超高々度迎撃機。本編開始の数十年前、天体危機管理機構の前進であるSS計画に基づいて開発された。大気圏内から宇宙空間への直接飛行が可能な機体で、ジェット燃料とロケット燃料の両方を搭載するため、主翼がインテグラルタンクを兼ねた巨大なデルタ翼機となった開発には米国とロシアが水面下で主導権争いをしつつも戦略爆撃機の技術を持ち寄って協力し、機体形状は米国製のB-58ハスラーやXB-70ヴァルキリー、コクピット周囲はTu-160ブラックジャックに似ており、クズネツォフRD204エンジンを搭載している。米国で2機が試作され、エドワーズ空軍基地にあるNASAドライデン飛行テストセンターで試験された。彗星迎撃部隊が宇宙空間から発進するコメットブラスターと地上の基地から発進するが宇宙には上がらないメテオスイーパーの部隊に分かれたため、初飛行前に計画が中断された。
その後はSS計画に関わっていた佐古が個人的に細々とレストアしていたが、美風たちを含めた仲間たちによる応援もあって作業が進み、エンジン点火試験も一発で成功。機体も完成して美風たち4人がパイロットとなって宇宙への試験飛行を果たすが、その時に美風たちが勝手に名前を「ストラトス・フォー」に変えてしまった。その後、本部の了解を得ないまま勝手に飛行したことが問題となり、天体管理機構によって没収されかかった当機をミッターヒューバーが調査名目で岐阜基地に接収し、後に2号機を製作する。
SAC-1B
複座の対彗星宇宙迎撃機(コメットブラスター機)。
巨大なリフティングボディ形状のフェアリングにミサイルと共に組み込まれ、低軌道上に浮かぶオービタルステーションより発進する。地球の重力を利用しながらロケットエンジンで加速し、スイングバイで地球を高速で周回しながら、特殊ミサイル「トライデント」で彗星を粉砕する。
宇宙機なのに翼があるのは、重力だけでなく上層大気と翼による揚力を併用することで、第一宇宙速度を超える高速でも衛星軌道を飛び出すことなく地球を周回、それによりミサイルの発射から命中までの時間短縮と、危険宙域からの迅速な離脱を可能とするためである。また、上層大気を利用した操舵で高効率かつ迅速に軌道面を修正できるなど、これらの効果でコメットブラスターの迎撃作戦はより成功率の高いものとなった。地球周回中の迎撃機は上層大気との摩擦で光を放つため、地上からその輝きを観測することができる。任務終了後は大気ブレーキで軌道速度を調整し、発進した元のステーションに帰投する。
Il-SX1
試作対彗星宇宙迎撃機(コメットブラスター機)。開発ナンバーUSAC-X。無人機。
形状は有人機であるSAC-1Bを踏襲しているが「トライデント」ミサイルの分離方法は大幅に変更されており、機体背面を目標に正対させて上部フェアリングを投棄、機体中央部に格納されたミサイルを発射する。SAC-1Bに比べて投棄するフェアリングが小さくて済み、再使用できる部位が増えたために経済性に優れている。無人機であるため、万一の事態が発生しても人的損耗が無い点が大きい。操縦はオービタルステーション内の遠隔操縦用カプセルに座ったオペレータが行うが、操縦は完全自律制御のデジタル・フライ・バイ・ワイヤで行われるため、オペレータの役割は主に計器のモニターである。
コメットブラスター機が装備する彗星迎撃用ミサイル。ギリシア神話のポセイドンが使っていた三つ又の矛が名の由来。なお、搭載弾頭の設定はテレビシリーズ放送開始時には「核弾頭」とされていたが、放送開始後には「反応弾」と改定された。
岩石質や金属質の彗星を相手に普通のミサイルを打ち込んでも表面爆発するだけで効果は薄い。確実に破壊するなら彗星に穴を開けて内部に爆弾を仕掛ける方法がベストだが、無数に飛来する彗星や巨大隕石とその都度ランデヴーして穴を開けるのは現実的に難しい。そこで開発されたのが彗星迎撃ミサイル「トライデント」である。
発射と共に外殻を分離、目標に近付くと3つの反応弾を放出する。反応弾は中央からワイヤーでつながれており、遠ざかりながらメルセデス・ベンツのエンブレムの様に三角形の頂点の位置を維持しながら飛行し目標との距離が最適となった時に弾頭が3つ同時に爆発する。各々反応弾の爆発は互いにその爆圧を偏向収束し、3方向に面状に広がる高温高圧のカッターと前後方向に鋭く伸びるビームを形成する。このプラズマエネルギーの錘(すい)が、どんな物体であろうと瞬時に貫き粉砕する。これは通常の爆薬に置き換えると成形炸薬弾のモンロー/ノイマン効果と同じ原理である。このビームで岩石質に穿孔、カッターで切断しつつ、その膨大な熱エネルギーで彗星内部の水分を急激に蒸発させ水蒸気爆発で細かく破砕する。
かつてはトライデントミサイルを大型化し彗星が地球圏に到達する前に長距離迎撃する作戦も考案されたが、アポロ計画で使用された巨大なサターンVロケットを迎撃毎に打ち上げる様なもので無数の彗星に対応するには非常に効率が悪く、遠距離から時間をかけて到達するミサイルの迎撃は命中率が著しく低下することもあり、近距離まで引きつけてから高速ミサイルで短時間の内に迎撃する現在の作戦に至っている。地球側から命中させるミサイルの爆発エネルギーにより破壊後の破片と地球との相対速度を遅くすることで地上からの再迎撃も容易となり、落下時の運動エネルギー低下に伴い被害を抑える効果もある。
コンベアYB-60
吊り下げ式とした8機のジェットエンジンで飛行する大型機。SH-01 サルサホークの試験飛行時は右翼下部にドッキングして上空迄運搬した。
コメットブラスター部隊の基地となる宇宙ステーション。第8まで建造された(第7はスペースデブリの衝突事故で消失)。
バードストライク - ジェットエンジンのエアインテークに鳥が吸い込まれる事故。
ペイロード - 有効荷重の意味で運搬が可能な物資の量。軍用機ではミサイルや爆弾等の搭載重量限度を表す。
ブラスト・オフ - 飛び出すことを意味する、機体発射時の掛け声。
ターンオーバー - 作品中では、ミサイル発射に向けた機体の姿勢変更を表す
ブースター・セパレーション - ロケットブースタの切り離し。
イグニッション - 作品中では、最終エンジン(第3エンジン)への点火動作を表す。
フォックス・ワン - ミサイル発射の際に友軍機に注意を促す符丁で、航空自衛隊の場合は中距離空対空ミサイル(スパローやAMRAAMなど)を表す。
クリアー トゥ ランド - 航空英語で「着陸を許可する」の意味。
クロスウインド - 滑走路への着陸侵入時に吹く横風。
タリホー - 戦闘機では獲物である敵機を発見したことを僚機に伝える意味であるが、本作では彗星発見を僚機に伝える意味で使用される。
原作・アニメーション制作 - スタジオ・ファンタジア
監督 - もりたけし
シリーズ構成 - 高山カツヒコ(テレビシリーズのみ)
キャラクターデザイン・メカニックデザイン・総作画監督 - 山内則康
3Dメカニックデザイン・3D監修 - 川原智弘
3DCGディレクター - 松浦裕暁(テレビシリーズ、OVA第1期)→河野達也(ADVANCE)
美術監督 - 姫組(テレビシリーズ)→糸満昭(OVAシリーズ)
美術設定 - 小林徳光
色彩設計 - 三笠修
撮影監督 - 福士亨
編集 - 重村建吾
音楽 - 天野正道
音響監督 - 鶴岡陽太
プロデューサー - 杉山潔、八木仁(テレビシリーズのみ)、月野正志
テレビシリーズ - ストラトス・フォー製作委員会(バンダイビジュアル、コロムビアミュージックエンタテインメント)
OVAシリーズ - バンダイビジュアル
協力 - 下地島空港施設株式会社、航空自衛隊
オープニングテーマ「1st Priority」(シリーズ共通)
作詞・作曲 - 日向めぐみ / 編曲 - 関淳二郎 / 歌 - メロキュア
テレビシリーズエンディングテーマ「向日葵」
作詞・作曲 - 日向めぐみ / 編曲 - 関淳二郎 / 歌 - メロキュア
テレビシリーズ最終回エンディングテーマ「So far,so near」
作詞・作曲 - 岡崎律子 / 編曲 - 西脇辰弥 / 歌 - メロキュア
OVA第1シリーズエンディングテーマ「rainbow kind of feeling」
作詞・作曲 - 日向めぐみ / 編曲 - 関淳二郎 / 歌 - メロキュア
OVA第2シリーズエンディングテーマ「ちいさなうた」
作詞・作曲・歌 - 日向めぐみ / 編曲 - 関淳二郎
他にバンダイチャンネルでネット配信されていた。
STRATOS 4.1 『CODE:XXX DUTCH ROLL』
X-1に収録された映像特典(初回限定生産版、特別限定版のみ。通常版、レンタル版には未収録)。友情合体MSビーナスや最終防衛システム・レーダーロボなどの巨大ロボットが登場する。
ストラトス・フォー OPテーマ - 1st Priority(2003年2月1日発売)
全4曲(カラオケ2曲)/18分 劇中挿入歌「So far,so near」収録。
ストラトス・フォー オリジナルサウンドトラック(2003年2月21日発売)
全21曲/49分
ストラトス・フォー キャラクターソングアルバム beyond the stratosphere(2003年3月21日発売)
全15曲/45分 オリジナルサウンドトラック未収録BGMを7曲収録
ストラトス・フォーADVANCE オリジナル・サウンドトラック(2005年7月20日発売)
全19曲/50分
著者 - 桐嶋たける。TVとOVAの間のエピソード。
DC-EX「ストラトス・フォー」
著者 - もりたけし。オリジナルサイドストーリー。
ストラトス・フォー The other sight 全3巻
ストラトス・フォー The extra sight 全1巻