京成グループ
京成グループ(けいせいグループ、Keisei group, K'SEI GROUP)は、京成電鉄株式会社を中核とし、運輸業を中心とする日本の企業グループである。東京都・千葉県と茨城県が主な営業地域となっている。
2018年3月31日現在、130社(内訳:運輸業65社、流通業8社、不動産業8社、レジャー・サービス業28社、建設業2社、その他事業19社)で構成。BMK推進運動を展開する。各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いることが多い。広域展開は図られず、千葉県と隣都県に集中して展開する。
グループ各社は京成電鉄を核とした資本関係、人事交流の他に業務交流が多々見られる。PASMO接続サーバの共有、タクシー配車センターの共同運営、鉄道電気部門の技術交流、沿線情報誌の乗り入れ、駅構内掲示物の共同作成などである。
下記の各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いていない。
小湊鉄道はもともと旧安田財閥に所属していたが、戦時統制に基づいて京成グループ入りする。しかし1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥り、その際小湊は九十九里鐵道と株式を持ち合う形態(形式的には九十九里が親会社)をとり、小湊グループとして半ば独立した活動を行っている。
オリエンタルランド(東京ディズニーリゾート)とその関連会社
ウォルト・ディズニー・カンパニーとの契約上、他社の社名などを一切掲示できないことによる。ただし、浦安地区のバスを運行する東京ベイシティ交通および京成トランジットバスは京成電鉄の連結子会社であり、いずれも使用している。
他系列会社(日本空港ビルデングや京浜急行電鉄など)が大株主に含まれているため。ただし、リムジンバスにおいては他の京成系会社との共同運行便が存在する。
東京空港交通と同じく、他系列会社(日本航空や日本通運など)が大株主に含まれているため。なお、京成電鉄が発行している株主優待券では本券が利用出来るグループ会社の一社として紹介されている。
京成電鉄の連結子会社であるが、歴史的経緯により東武鉄道の資本も入っているため、2000年代後半頃まで使用していなかった。ただし、観光バスに京成グループ統一塗装を新旧共に(旧塗装はKaNaCカラー)採用し、2100形以降2400形以前の鉄道車両にも同旧塗装に準じた塗装を採用している。新塗装になった5000形も京成電鉄本体の鉄道車両に類似した色を採用している。
新京成電鉄の100%子会社であったが、もともと路線自体は大成建設系の大成輸送から船橋グリーンハイツ輸送部門を買い取ったものであるため、新京成がロゴを採用しても当社はしばらく採用していなかった。その後ロゴがつけられたが、当社は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが引き継いだ。
新京成車輌工業 - 京成車両工業に吸収合併された。
業界大手で東京四社営業委員会の一角であり、独自の「丸帝」マークが浸透していたことに加え、1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥った際には、ハイヤーの大口顧客に対して京成電鉄の持株の殆どが売却されたという歴史的経緯があったため、2000年に逆に帝都側の経営危機により京成グループへ復帰して以降も車両の車体そのものへの掲示は行なっていないが、貼付物の一部に「K'SEI GROUP」ロゴを含むものがあるほか、公式サイトでは「K'SEI GROUP」ロゴとともに「私達は京成グループです」と明示されるようになった。広告物にも「K'SEI GROUP」ロゴが用いられている場合がある。なお、千葉県内の京成グループのタクシー各社と帝都含む東京四社の間ではタクシーチケットで提携関係にある。なお、帝都自動車交通の関連会社でも帝都と業務提携している会社(帝都葛飾・帝都三信(旧・帝都三信大森含む)・帝都日新および旧帝都あたご(→京成タクシーあたご)以外)は京成グループ扱いではない(なお、京王グループの京王自動車も業務提携している)。また、京成グループ内で新京成電鉄など帝都が出資はしていても帝都グループとはなっていない会社もある。
★:第三セクター、◇:「K'SEI GROUP」ロゴを用いない企業、◆:新京成グループ、◎:オリエンタルランドグループ、▲:小湊グループ、■:関鉄グループ、▼:千葉交通グループ、●:帝都グループ
新京成電鉄◆
北総鉄道★
千葉ニュータウン鉄道★
成田空港高速鉄道★
小湊鉄道◇▲
関東鉄道■
舞浜リゾートライン◇◎
松戸新京成バス◆
船橋新京成バス◆
千葉交通▼
京成トランジットバス◎
東京ベイシティ交通◎
東京空港交通◇
関鉄観光バス■
関鉄グリーンバス■
関鉄パープルバス■
京成グループに所属するタクシー会社は、東京大手四社の一角である帝都自動車交通のほか、千葉県内でも京成電鉄や新京成電鉄、北総鉄道の鉄道路線沿線を中心にタクシー会社を多数保有する(京成タクシーホールディングスも参照)。また京成グループには京成電鉄が出資する千葉県の小湊鉄道と茨城県の関東鉄道が含まれるため、傘下のタクシー会社も多数存在する。
京成グループのタクシー各社は、タクシーチケットでは東京四社と提携関係にある。また無線配車アプリでは、帝都自動車交通を含む京成グループと一部地域を除く私鉄協同無線センター(私鉄協、旧・東京私鉄自動車協同組合)で共用となっている。なお、帝都自動車交通は京成グループを離れていた時期がある。
またこれらとは別に、直営かつ私鉄協非加盟の京成タクシーを1970年代まで葛飾区白鳥で経営していたが社史『京成電鉄五十五年史』に京成タクシーの写真を掲載。、日の丸自動車グループに営業権を譲渡し、日の丸自動車交通葛飾営業所となったが、2016年に帝都自動車交通へ売却され、帝都葛飾交通として京成グループに復帰した。
また、京成グループであった館山中央交通を、2014年に東京四社の一角である日本交通に譲渡した(後に2018年2月廃業)。同社は京成グループでありかつ帝都グループの一社であった帝都あたごタクシー(2020年3月に京成タクシーあたごに改称)と異なり、東京四社カラーは採用していない。
なお、前述の通り京成タクシーが日の丸を経て帝都葛飾交通として帝都グループ入りしたこと、一方で帝都あたごタクシーが京成タクシーあたごになったことで、都内23区武三地区は帝都自動車交通、千葉県北西部(京葉・東葛地区)内は(京成電鉄とオリエンタルランドが共同出資する舞浜リゾートキャブを除き)京成とブランドが棲み分けされることとなった。それ以外の地域では千葉県の千葉・南房交通圏で京成と小湊が、同様に茨城県の県南交通圏で京成と関鉄がそれぞれ混在している。
「京成タクシー」ブランドの各社
「関鉄タクシー」ブランドの各社
関鉄水戸タクシー■
関鉄県南タクシー■
関鉄ハイヤー■
関鉄土浦タクシー■
「帝都タクシー」ブランドの各社
帝都自動車交通●
帝都葛飾交通●
帝都三信交通●
帝都日新交通●
「小湊タクシー」ブランドの各社
小湊鉄道タクシー◇▲
小湊タクシー◇▲
牛久タクシー◇▲
大多喜タクシー◇▲
木更津タクシー◇▲
姉ヶ崎タクシー◇▲
舞浜リゾートキャブ◇◎
新京成リテーリングネット◆
常総産業■
新京成エステート◆
MBM◇◎
関鉄筑波商事■
関鉄クリエイト■
鹿島鉄道◇■
千葉京成ホテル(京成ホテルミラマーレ)
ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント ‐ 京成電鉄51%、ロイヤルホールディングス49%出資の合弁ホテル事業者。
オリエンタルランド◇◎
イクスピアリ◇◎
ミリアルリゾートホテルズ◇◎
ディズニーセレブレーションホテル◇◎
舞浜コーポレーション◇◎
グリーンアンドアーツ◇◎
ベイフードサービス◇◎
ブライトンコーポレーション◇◎
関鉄観光■
千葉交通旅行社▼
長南カントリークラブ◇▲
新京成フロンティア企画◆
エスケーサービス◆
エスピー産業◆
関東情報サービス■
デザインファクトリー◇◎
グリーンアンドアーツ◇◎
フォトワークス◇◎
ベイフードサービス◇◎
アールシー・ジャパン◇◎
リムジン・パッセンジャーサービス◇ - 東京空港交通の子会社
京成オートサービス●
舞浜コーポレーション◇◎
関鉄自動車工業■
舞浜ビジネスサービス◇◎
オーエルシー・キッチンテクノ◇◎
OLC・ライツ・エンタテインメント◇◎
Mテック◇◎
船橋バス◆ - 前述の通り新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが継承。
新京成タクシー◆ - 下総興業(現・新京成リテーリングネット)に吸収合併され廃業。
三田下総交通 - 船橋交通(現・京成タクシー船橋)に吸収合併。
北総交通 - 船橋交通(現・京成タクシー船橋)に吸収合併。
小金交通 - スタータクシー(現・京成タクシー松戸西)に吸収合併。
成田タクシー - 千葉交タクシー(現・京成タクシー成田)に吸収合併。
八街タクシー - 佐倉交通(現・京成タクシー佐倉)に吸収合併。
館山中央交通 - 2014年1月、日本交通に譲渡譲渡後側面に「館山」と書かれた「桜にN」の球体行灯になるまで、当時の行灯(「京成」と書かれた球体行灯になる前の異形行灯)の京成のグループロゴがあった箇所に「桜にN」と「日本交通グループ」と入れていた。後廃業。
成田自動車教習所▼ - 京成ドライビングスクールに吸収合併。
京成フラワー - 2007年12月、京成ストアに吸収合併。
白石京成開発 - 現在のみやぎ蔵王白石スキー場を1969年から1985年まで経営していた。
京成土地(京成都市開発に社名変更された後に、京成不動産と合併) - 1985年に設立され、現在はルスツリゾート(ルスツ高原)の一部となっている北海道虻田郡喜茂別町内の土地などを管理していた。
上田貨物自動車 - 路線トラック(一般路線貨物自動車運送事業)を運行していた。1979年に福山通運に売却。
関東運輸 - 路線トラック(一般路線貨物自動車運送事業)を運行していた。1982年に福山通運(関東福山通運)に売却。
いわき貨物自動車 - 路線トラック(一般路線貨物自動車運送事業)を運行していた京成電鉄の子会社で関東鉄道も出資していた。1982年に佐川急便に売却。
成田観光自動車 - 京成電鉄に吸収合併。
総武鉄道 - 東武野田線を参照。
大田京成フラワー - 2007年11月、フレッシュフラワーズの完全子会社となる(翌月、大田フレッシュフラワーズに商号変更)。
Eプロダクション◇■ - オリエンタルランドに吸収合併。
犬吠埼マリンパーク - 1983年に経営から撤退、売却。
読売ジャイアンツ(読売巨人軍) - 1934年から1947年の間、京成がプロ野球球団「大日本東京野球倶楽部」の筆頭株主であった。
以下の企業は小湊鉄道の関連会社となっている一方で、京成グループリストには記載されていない(2022年現在)。
九十九里鉄道◇▲
長南グリーン◇▲
長南パブリックコース◇▲
こみなと興産◇▲
下記2社は成田国際空港株式会社の連結子会社であるが、京成も出資している。
千葉テレビ放送 - 筆頭株主は千葉県。京成も数パーセント出資している。
首都圏新都市鉄道 - 自治体による株保有率が約9割を占めるものの、京成グループの関東鉄道も出資している。
東葉高速鉄道 - 筆頭株主は各自治体。京成も数パーセント出資している。