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白虹事件
白虹事件(はっこうじけん)とは、大阪朝日新聞(現朝日新聞)が1918年に掲載した記事において発生した筆禍、あるいは政府当局による言論統制事件。
当時、大阪朝日新聞は大正デモクラシーの先頭に立って言論活動を展開し、特にシベリア出兵や米騒動に関連して寺内正毅内閣を激しく批判していた。1918年8月25日、米騒動問題に関して関西新聞社通信大会が開かれ、各社から寺内内閣への批判が巻き起こった。
問題となったのは、大会を報じた翌8月26日付夕刊(25日発行)の記事だった。記事の一節に「食卓に就いた来会者の人々は肉の味酒の香に落ち着くことができなかった。金甌無欠の誇りを持った我大日本帝国は今や恐ろしい最後の裁判の日に近づいているのではなかろうか。『白虹日を貫けり』と昔の人が呟いた不吉な兆が黙々として肉叉を動かしている人々の頭に雷のように響く」とあり、文中の「白虹日を貫けり」という一句は、荊軻が秦王(後の始皇帝)暗殺を企てた時の自然現象を記録したもので、内乱が起こる兆候を指す故事成語であった(『史記』鄒陽列伝。日は始皇帝を、白虹は凶器を暗示)。いつも原稿を点検していた社会部長・長谷川如是閑はたまたま所用で席を外していたので別のものが見たが「白虹」の故実を知らず、締め切り時間になったので意味がはっきりしないまま降版したという。試し刷りを読んだ副部長が不穏当だと判断し、大阪朝日新聞編集幹部はすぐさま新聞の刷り直しを命じた。しかし、すでに刷り上がった3万部のうち1万部が出回った後だった。大阪府警察部新聞検閲係は、新聞紙法41条の「安寧秩序ヲ紊シ又ハ風俗ヲ害スル事項ヲ新聞紙ニ掲載シタルトキ」に当たるとして、筆者大西利夫と編集人兼発行人山口信雄の2人を大阪区裁判所に告発し、検察当局は大阪朝日新聞を発行禁止(新聞紙法43条)に持ち込もうとした。当時、世論の激しい批判にさらされていた寺内政権が弾圧の機会を窺っていたとも指摘されている。
関西では大阪朝日新聞の不買運動が起こり、さらに憤慨した玄洋社系の右翼団体の黒龍会の構成員七人が通行中の大阪朝日新聞社の村山龍平社長の人力車を襲撃し、村山を全裸にしたうえ電柱に縛りつけ、首に「国賊村山龍平」と書いた札をぶら下げる騒ぎまで発生した。また、後藤新平は右翼系の『新時代』誌に朝日攻撃のキャンペーンを張らせ、他誌も追従した。
事態を重く見た大阪朝日新聞では10月15日、村山社長が退陣し、上野理一が社長となり、鳥居素川編集局長や長谷川如是閑社会部長ら編集局幹部が次々と退社。社内派閥抗争で上野派の領袖であり、村山・鳥居派と対立して総務局員の閑職にあった西村天囚が編集顧問となり、編集局を主宰することになった。11月15日には、「不偏不党」を初めてうたった編集綱領を公表。さらに12月1日には西村の筆になる社告の中で近年の論説が穏健を欠き、偏りがあったことを認めた。こうして大阪朝日新聞は、発行禁止処分を免れることになった。これは大阪朝日新聞の国家権力への屈服を象徴しており、これ以降、大阪朝日新聞の論調の急進性は影をひそめていく。
1918年1月のウラジオストックへの艦隊派遣の頃から、シベリア出兵の噂によって米価が高騰していた。5月には三菱造船の会長に海軍中将武田秀雄が就任していたが、7月12日には山口県徳山市の徳山湾に停泊中の弩級戦艦河内(川崎造船所)で621名が死亡する爆発事故が発生した。
7月23日から始まった米騒動の際に大阪朝日新聞は、戦時特需を利用して急成長した新興財閥(成金)の鈴木商店は米の買い占めを行っている悪徳業者であると攻撃した。これにより、鈴木商店は米価の高騰に苦しむ民衆の反感を買い、8月12日に焼き打ちされた。
てんてつバス
てんてつバス (Tentetsu Bus)は、北海道留萌市に本社を置きバス事業を行う企業である。
石炭・木材輸送を中心に鉄道事業を営んでいた天塩炭礦鉄道が前身。1967年(昭和42年)の鉄道廃止にあたり、バス部門を引き継ぐ第二会社として天塩鉄道バスを設立、さらに略称の「てんてつバス」に変更となり現在に至る。
2014年(平成26年)10月に唯一の路線であった達布留萌線が廃止となり、以降は貸切バスと、小平町から受託するデマンドバス、スクールバスの運行を行っている。旅行業も行っていたが2004年(平成16年)で撤退した。
1960年代に札幌留萌間の特急バスの運行を申請したことがあったが、併願していた北海道中央バスと沿岸バスの2社へ運行認可が下り実現しなかった。
本社・本社営業所
小平営業所(小平町デマンドバス)
留萌郡小平町字小平町163−1
北海道留萌郡小平町字達布(たっぷ)
江別営業所(貸切バス専門)
北海道江別市工栄町21-26
ほかに旭川営業所が設置されていたが2006年(平成18年)10月1日より分社され「北海運輸」(通称:北海バス)となった。
貸切バス事業は通常は離島を除く旭川運輸支局および札幌運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。車両は10台保有する。
2014年(平成26年)10月より、それまで運行されていた路線バス達布留萌線に代わって運行を開始した。
運行区間は概ねそれまでの小平町内の路線運行エリアに重なるが、小平中央バス停から滝下地区までの間の運行となり、留萌方面は小平中央バス停にて沿岸バスの既存路線に接続する形となっている。
運行形態はてんてつバスへの電話による完全予約制で、予約が成立した際に利用者宅近くの公道まで迎えに行く形となった。
路線バス車両は2012年(平成24年)3月31日現在で4台登録されていた。
小平町達布地区と留萌市内を結び、天塩炭礦鉄道の廃線に沿って運行されていた。
達布学校前 - 達布本町 - 東住吉 - 住吉(一部便のみ経由) - 寧楽 - 沖内 - 本郷中央 - 富里公民館 - 小平中学校下 - 信金前 - 臼谷(7月10日 - 8月31日のみ停車)・留萌市立病院・留萌高校・留萌駅前・留萌神社下
沿岸バスとの競合区間となる信金前 - 留萌神社下間は片クローズ方式(留萌行は降車のみ、達布行は乗車のみ)としていた。
1991年(平成3年)5月以来基本的なダイヤ改正は行われなかったが、2001年(平成13年)の留萌市立病院の移転に伴い、留萌高校、市立病院、院外薬局を新設した。
沿線人口の減少や少子高齢化に伴う路線バス利用者の減少、公共交通関連支出の町財政の圧迫等の課題を踏まえ、2012年(平成24年)3月に設置された小平町地域公共交通会議において、調査・検討が進められ、それまでの路線バスに代わって、新たに小平町が運行する予約制のデマンドバスに移行することとなった。
2014年(平成26年)10月1日、路線廃止。小平町デマンドバスへ移行された。
宮本浩次 (シンガーソングライター)
宮本 浩次(みやもと こうじ、1969年7月4日 - )は、日本の男性シンガーソングライター。
山口県出身。他アーティストへの楽曲提供等の活動を経て、1996年にシングル『タイトでキュートなヒップがシュールなジョークとムードでテレフォンナンバー』でデビュー。ちなみに同曲は、当時日本で最も長いタイトルのシングル曲であった。独特なポップセンスが高く評価されていたが、2004年にアーティストとしての活動を休止。根強いファンから復帰が待たれていたが、2009年8月7日遂に公式HPを更新、メールマガジンの発行を開始し5年ぶりの活動再開を発表した。
以後、東京を中心にワンマンライブを行っている。
渡辺美里や宇都宮隆らへ楽曲提供などもしている。
芸人の博多大吉が昔からのファンでライブの度によく花を贈っている。
タイトでキュートなヒップがシュールなジョークとムードでテレフォンナンバー(1996年1月21日)
九月の雨(1996年4月21日)
A〜ha under the moon(1996年8月1日)
Sunny days(1997年6月21日)
だいたい彼女は…(1997年9月21日)
silent kiss〜現代における集団主義に対する否定的賛成論〜(1998年5月21日)
憂鬱なMonday(1998年8月21日)
バニラクレープ(2000年2月19日)
絶対負けない男のノート(2000年4月1日)
マダガスカルの虜(2000年8月2日)
奇麗になりたい(1996年4月21日)
umbrella(1997年10月22日)
Personal notes(2000年4月19日)
Cozy-guitar(2001年3月23日)
kotoyoro(Live)(2003年3月14日)
Haru no Kioku(Live)(2004年7月23日)
ONE DAY(Live)(2010年6月25日)
HOT TRIP(Live)(2011年4月16日)
作詞・作曲
宇都宮隆『On the border』(アルバム『LOVE-iCE』収録)
渡辺美里『こんな風の日には』『初恋』『SHOUT』(アルバム『Baby Faith』収録)、『キャッチボール』(アルバム『M・Renaissance〜エム・ルネサンス〜』収録)
Miracle Colors(ZIP-FM)
宮本浩次のCLOSING TIME(bay-fm)
LIPS FACTORY(文化放送)
ミュージックガンボ(FM802)
北海道増毛高等学校
北海道増毛高等学校(ほっかいどうましけこうとうがっこう)は、北海道増毛郡増毛町にあった公立(道立)の高等学校。
1940年 3月6日 - 北海道増毛町立増毛実科高等女学校として開校し、増毛小学校に併設される。
1940年 4月18日 - 開校式を挙行する。
1943年 4月1日 - 校名を北海道増毛高等女学校に変更する。
1948年 4月1日 - 学制改革により、新制高等学校となり、校名を北海道増毛高等学校とする。
1949年 - レスリング部初の全国制覇
1950年 - レスリング部全国制覇
1952年 - レスリング部全国制覇
1953年 - レスリング部全国制覇
1954年 3月10日 - 道立に移管される。
1955年 - レスリング部全国制覇
1956年 - メルボルンオリンピックで本校OBの池田三男(中大)が金メダル獲得
1956年 - メルボルンオリンピックで本校OBの浅井正(中大)が4位入賞
1956年 - メルボルンオリンピックで本校OBの桂本和夫(中大)が5位入賞
1957年 - 本校OBの桂本和夫(中大)がプロ野球国鉄スワローズ入団
1958年 - レスリング部全国制覇
1960年 - ローマオリンピックで本校OBの浅井正(実業団)が4位入賞
1960年 - ローマオリンピックで本校OBの佐藤多美治(中大)が4位入賞
1960年 - ローマオリンピックで本校OBの北村光治(中大)が5位入賞
1960年 - ローマオリンピックで本校OBの石黒馨(中大)が17位
1960年 - ローマオリンピックで本校OBの武田幸彦(中大)が9位
1960年 - レスリング部全国制覇
1964年 - メキシコオリンピックで本校OBの田代俊郎(中大)が17位
1970年 9月11日 - 創立30周年記念式典を挙行する。
1982年 3月31日 - 定時制を廃止。
1990年 10月13日 - 創立50周年記念式典を挙行する。
2000年 10月14日 - 創立60周年記念式典を挙行する。
2009年 4月1日 - 生徒募集停止。
2011年 3月31日 - 閉校。
増毛町立増毛小学校の校舎として移転、転用。
アマチュアレスリング部(廃部) - 全国優勝経験有り、オリンピック金メダリストも輩出した
水泳部(廃部) - 全国大会出場者多数
剣道部 - 全国大会出場経験有り
柔道部(廃部) - 全国大会出場経験有り
野球部(廃部) - 旭川支部準決勝
サッカー部 - 全道大会出場
体操部(廃部) - 全国大会出場経験有り
バスケットボール部 - 地区大会
バレー部(廃部) - 男女とも全道大会出場経験有り
卓球部(廃部) - 地区大会
陸上部(廃部) - 全国大会出場経験有り
スキー部(廃部) - 全国大会入賞経験有り
吹奏楽部 - 全道大会金賞
池田三男 - レスリングメルボルンオリンピック金メダリスト
桂本和夫 - レスリングメルボルンオリンピック5位入賞(元プロ野球国鉄スワローズ)
浅井正 - レスリングメルボルンオリンピック4位入賞、レスリングローマオリンピック4位入賞
松江喜久弥 - レスリング元日本代表
佐藤義 - レスリング元日本代表
佐藤多美治 - レスリングローマオリンピック4位入賞
北村光治 - レスリングローマオリンピック5位入賞
武田幸彦 - レスリングローマオリンピック3回戦進出
石黒馨 - レスリングローマオリンピック2回戦進出
田代俊郎 - レスリングメキシコオリンピック2回戦進出
小笠原賢二 - 文芸評論家
越田茂実 - プロボクサー
全日制商業科(閉鎖)
定時制普通科(閉鎖)
定時制商業科(閉鎖)
香東川
香東川(こうとうがわ)は、香川県中部を流れる香東川水系の本流で、二級河川。下流部では「郷東川」とも呼ばれる。
香川県木田郡三木町大字奥山の讃岐山脈の高仙山に発し西に流れ、高松市塩江町安原下付近で北に向きを変える。高松市香川町川東上から讃岐平野に出て、高松市新北町と高松市郷東町の境界から瀬戸内海に注ぐ。
上流域は花崗岩から成り、河岸の岩が白く際立っている。支流の内場川には内場ダムがあり、治水と灌漑・生活用水を担う。香東川と内場川の合流点に塩江温泉があり、中流域では高松空港の東をかすめる。
江戸時代の初頭まで香東川は、現在の高松市香川町大野あたりで2つに分かれ、分流は現在の水路、本流は一宮から室山(紫雲山)の麓を通り、現在の高松市街地を北上して高松城の西側付近で海に注いでいた。高松市街地において本流の西側の堤は渋柿地蔵(高松市中野町)や法泉寺(高松市番町)付近、東側の堤は現在の田町商店街、南新町商店街付近にあり、ほぼ現在の中央通りに該当する。
当時の本流は、堆積した土砂で川底が浅くなり、雨が降る度に洪水を起こしていた為、1637年(寛永14年)、西嶋八兵衛により本流を当時の分流であった現在の水路に切り替えられた。切り替え後に残った本流の伏流水は栗林公園の庭づくりに利用された。
内場川(内場ダムを擁する)
一宮寺(四国八十八箇所第83番)
田村神社(讃岐国一宮)
香川県道269号塩江香川高松自転車道線(香東川自転車道)
羽幌駅
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羽幌駅(はぼろえき)は、かつて北海道(留萌管内)苫前郡羽幌町南7条3丁目に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の駅(廃駅)である。電報略号はハホ。事務管理コードは▲121614。
1986年(昭和61年)10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。また、一時期は羽幌炭礦鉄道(1970年12月25日廃止)も当駅まで乗り入れていた。
羽幌線の廃止後、同所に設置された沿岸バスの羽幌ターミナル(はぼろターミナル)についてもここで記す。
1932年(昭和7年)9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1941年(昭和16年)12月9日 - 羽幌駅 - 築別駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1984年(昭和59年)2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム(片面使用)複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、単式ホーム北側と島式ホーム南側を結ぶ跨線橋で連絡した。駅舎側単式ホーム(西側)が上下共用の1番線、島式ホーム(東側)が上りの2番線となっていた。ほかに貨物側線を多数有していた(1983年(昭和58年時点で島式ホームの外側に4線、1番線の幌延方から分岐し駅舎北側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を3線、そのほか構内南東側から専用線が1線分岐していた)。
職員配置駅となっており、駅舎は近代的な鉄筋造りで、構内の西側に位置し単式ホーム中央部に接していた。駅舎内に売店を有した。また「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。
当駅が所在する地名より。アイヌ語に由来するが諸説ある。
1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は513人。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
羽幌港 - 駅から約1.5km。
駅跡地に沿岸バスの「羽幌ターミナル」が設置されている。住所は羽幌町南7条4丁目。
1~5番のりばと車庫を有し、沿岸バスの都市間バス、路線バスと羽幌町から受託しているスクールバスが乗り入れる。従来は同町南3条2丁目の本社施設を羽幌ターミナルとして運用していたが、旧駅跡のバスターミナル設置に伴い「本社ターミナル」に改称のうえ引き続き使用している。隣接する町営駐車場を利用したパーク&ライドも実施している。
上記の羽幌ターミナルのほか、駅舎跡地には羽幌地区をイメージしたタイル張りの壁が設置されている。また、旧駅前通りの歩道に腕木式信号機が移設設置されている。
かつて当駅と築別駅との間に下ノ滝仮乗降場(しものたきかりじょうこうじょう)が存在した(1956年(昭和31年)11月1日開業、1972年(昭和47年)2月8日廃止)。
1942年(昭和17年)、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード(土場)まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年(昭和22年)からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣工以後毎年のように2-4km奥地へ延長され、1957年(昭和32年)に42㎞、最終的に総延長44㎞に達した。その間1954年(昭和29年)からは民間貨物の混合輸送も行っている。戦後の年間輸送量は、1956年(昭和31年)の9万石をピークに、平均約5万石であった。当初蒸気機関車2台と6tガソリン機関車1台で運行されたが、1951年(昭和26年)からディーゼル機関車に切り替えられ、1958年(昭和33年)の記録によれば5t車8台、6t車、7t車、9t車、10t車各1台ずつ計12台を保有していた。その後徐々にトラック輸送に切り替えられて、1963年(昭和38年)に全面廃止された。
側款
側款(そくかん)とは、篆刻において、印材側面に刻まれた作者の署名(落款)のことであり、辺款、印款、旁款とも言う。あるいは印跋を含めていう場合もある。
制作年月日、作者名、為書きが主であり、印跋としては制作や依頼の経緯、感興の語、また詩などが刻される。作者以外の者が添えて刻する場合もあり、その場合は鑑賞所懐、入手経緯及び鑑定結果などが刻される。これらは印跋に相当する。
作者の銘などは印本体の直後に刻されるのが普通であるが、審定を含む印跋ははるか時間を経て後人が刻むこともある。
印材側面に絵が刻されることもあるが側款はあくまで「側面款識」であり、絵の場合は本来側款とは言わない。ただし趙之謙のように文字と肖形を雅趣に富んだ形で組合わせて独自の側款の風景を演出する作家もあり、明確な定義はない。一方、印材の装飾として施される彫刻(薄意、微刻など)と側款は明確に区別される。
印影とともに側款自体も篆刻鑑賞の対象である。
側款を鑑賞する、あるいは記録に残すためにはその拓本をとる。これを拓款(側款拓)という。印譜には印影とともに拓款が載せられることが多い。
側款の刻法としては双入(筆画を二刀で作る)、単入(筆画を一刀で作る)の二刀法がある。双入は筆意を表すことにすぐれ、単入は刀意を伝えることに優れる。
古くは双入法が盛んに用いられたが浙派隆盛により単入法、特に切刀法が流行、これが現在にまで及ぶこととなった。
通常側款は印材の左側(印面に向かって右側)に刻される。これは印を押す際に手で触れられにくい場所であり、汚損摩滅を避け、右利きの場合は鈐印時に側款が見える方向に位置にするので、鑑賞とともに側款を基準に印面の上下を定めるのにも便利である。
ジェイアールバス関東
2…混合(半分以上が前向き)
3…前向き座席
4…横4列リクライニングシート・トイレなし
5…横4列リクライニングシート・トイレ付き
6…横3列リクライニングシート・トイレなし
7…横3列リクライニングシート・トイレ付き
8…寝台(制定のみで設定なし)
1…いすゞ
4…三菱ふそう
7…日野
8…日産ディーゼル(現・UDトラックス)
0…その他
西暦の下2桁。中古車でも製造年を使用する。
1…前扉・板ばね
2…前中扉・板ばね
3…前後扉・板ばね
4…前扉・空気ばね
5…前中扉・空気ばね
6…前後扉・空気ばね
上記の法則により、「S674-90401」は「3列リクライニングシート・トイレ装備のスーパーハイデッカー高速車で三菱ふそう製、製造年はxx90年で、空気ばね装備の前扉車両」における01号車ということになる。
2003年以降、全車両にディタイムランプが装備された。
運転注意力低下警報装置として、ドライバーモニター、運転注意力モニター、モービルアイが搭載されている。
車両火災自動消火装置が高速バス全車両に搭載されている。
四季島バス (H657-07403) でカラーLED行先表示機を初採用した。カラーLED行先表示機はその後、アストロメガ全車にも採用し、2019年度の高速バスの新車から本格的に採用している。一般路線車では廉価版の黒・白表示タイプを2019年度の新車、中古車から採用している。
高速車には2013年度導入車から座席に携帯電話やスマートフォンを充電するためのコンセントを設置している。2014年度導入車からはコンセントをUSBタイプに変更した。それ以前の導入車両でもコンセントやUSBタイプが後付けされているものがある。夜行用車両など一部の車両ではフリーWi-Fiも設置されている。
ジェイアールバス関東では、一部高速車の他社へのリースを行っている。
つくば号へのネオプラン・メガライナー導入時、輸入された4台はすべてジェイアールバス関東が購入したもので、うち2台を関東鉄道にリースするという方法を採用した。つくば号でのメガライナー運用が終わると2台はリースバックされたが、青春メガドリーム大阪号の運行に際して、2台が西日本ジェイアールバスに売却(実際にはエアロキングと交換)されている。なお、現在は火災のため廃車されている。
ダブルデッカーは1台がジェイアール四国バスへ貸し出されたことがあるほか、2006年度に1台がリースされていた。カラーリングはジェイアールバス関東のままで、ロゴの一部を消去したのみに留まっており、車両称号もそのままの表記であったが2007年4月にリースバックされた。また、2020年にはジェイアールバス東北に青春エコドリーム号仕様の1台が貸し出され、定期観光バスとして使用されている。
2007年現在、西日本ジェイアールバスに3列シートのエアロキング2台がリースされており、逆に同社からプレミアムドリーム号仕様のエアロキング2台を借り入れた。西日本ジェイアールバスのリース車も当初はジェイアールバス関東時代の塗装のままで使用されたが、後に西日本ジェイアールバスのカラーに塗り替えられた。
先述のニューブリーズ号代替運行期間中は、所定運行会社である中国ジェイアールバス広島支店からガーラ2台を借り受けて対応した。一時的な移籍であったため、同社の社名表記をシールで隠した状態で運行された。
中央ライナー可児号を東濃鉄道に運行受託した際にエアロエース1台を同社にリースしており、塗装変更せず社名表記をシールで隠した状態で運行されている。2020年夏から同型をさらに1台追加リースしている。
路線の移管や共同運行などの関連で車両の譲渡が行なわれており、桜東バス、椎名観光バス、館山日東バス、福島交通、会津乗合自動車、ジェイアール四国バス、西日本ジェイアールバス、ジェイアールバステック、草軽交通、山梨交通、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、浜通り交通、群馬中央バスなどに渡った車両がある。最近では他社への譲渡も少なく、多くが資源リサイクル業者に売却されている。
シンボルマークは国鉄バスからの伝統を受け継いだツバメ。
通常、高速バス路線のパンフレットはA4かB5サイズとなっているのが一般的であるが、JRバス関東では1990年頃にシステム手帳リフィールサイズ(171mm×95mm、6つ穴)のパンフレットを作成していた。運行時刻・停車駅・運賃・所要時間等の利用者に必要な情報だけではなく、運行開始日・キロ程も掲載されており、路線データベースの様相を呈していた。また、JRバス関東の刻印の入った合成皮革製のシステム手帳バインダーも発売されていた。この様式による時刻表は2004年頃まで作成・配布されていた(現在は一回り小さい折り込み式のものが作られている)。
以前からドラマ番組や映画などの高速バスを使用したシーンの撮影にも協力しており、数多くの作品に登場している。
自社オリジナルグッズの販売などでJRE MALLに出店している。
キュラソー (酒)
キュラソー (curaçao) は、酒の一種。リキュールに分類される。中性スピリッツやブランデーに、オレンジの果皮の香味成分と、糖分を加えたもの。
キュラソーはオレンジのリキュールだが、その製造にはオレンジの果汁や果肉は原則として用いられず、果皮のみを使用している。17世紀後半、南米ベネズエラ沖のオランダ領キュラソー島産のオレンジ果皮を使用して、オランダ本国で作り出された。
リキュールの中でも、キュラソーは銘柄数が多い。有名なものとしてホワイト・キュラソーのコアントローと、オレンジ・キュラソーのグラン・マルニエがあげられる。ボルス、デ・カイパー、キューゼニア、マリー・ブリザールなどのリキュール・メーカーもそれぞれキュラソーを出している。
なお、18世紀中頃のオーストリアの女帝マリア・テレジアは、コーヒーカップにキュラソーを注ぎ、そこにホットコーヒーを加え、さらにホイップクリームを浮かせて、軽い小粒の飴を乗せた飲み物を好んだと言われている。
この女帝の影響でウィーンではコーヒーが普及したとも言われ、1980年のマリア・テレジア没後200年のイベントでは、オーストリア中のコーヒーハウスのメニューに、彼女が好んだと言われている上記のドリンクが「カフェ・マリア・テレジア」として載せられた。
さらに、コアントローやグラン・マルニエをホットコーヒーに入れて飲むことが、フランスやイギリスで広まっていたりもする。
このように古くから、利用されてきたリキュールと言える。この他、製菓などにも利用されるなど、利用法も多岐に渡る。
キュラソーには大きく分けて、無色透明のホワイト・キュラソーと、橙色のオレンジ・キュラソーがある。ホワイト・キュラソーにはトリプル・セックという別称がある。他の色のキュラソーとして、青色のブルー・キュラソー、緑色のグリーン・キュラソー、赤色のレッド・キュラソーも存在する。これらは、ホワイト・キュラソーを合成着色料で着色したものである。カクテルの着色のために、しばしば使用されている。この着色料の添加のために、ホワイト・キュラソーに近いものの、ホワイト・キュラソーとは若干味が異なるとされる。
なお、オレンジ・キュラソーは、基本的に樽熟成による着色だが、その他の材料によっても色が付いている。場合によってはカラメル色素などで色調の調整がなされる場合もある。オレンジ・キュラソーは樽熟成による樽からの成分の溶出などがあるために、ホワイト・キュラソーとは味が異なる。
キュラソーは非常に多くのカクテルで使用される。主要なものだけでも以下の通り。
以上は、いずれも「蒸留酒」+「ホワイト・キュラソー」+「レモン・ジュース」という構成であり、カクテルの一類型をなしている。
以上は、ブルー・キュラソーによる着色を利用したカクテルとして知られる。
その他
などがある。また、これはホットコーヒーの飲み方の範疇に入るとする見方もあるが、フランスやイギリスでは、ホットコーヒーにグラン・マルニエを入れて飲むということが、しばしば行われる。他にも、コアントローが作られているフランスでは、ホットコーヒーにコアントローを入れて飲むということが、しばしば行われる。
Come on FUNKY Lips!
『Come on FUNKY Lips!』(カモンファンキーリップス)は文化放送をキーステーションに、NRN系列で放送した深夜ラジオ番組。1994年4月 - 1999年9月まで放送。放送時間は月 - 木曜日 24:00 - 26:00。1998年4月からは24:00 - 25:30。ネット局は24:00 - 25:00の放送。1999年10月より後番組『LIPS PARTY 21.jp』にリニューアルして終了した。
NONA REEVESは『LIPS PARTY 21.jp』も続投。
松岡は番組終了後、1999年12月から『LIPS PARTY21.jp』を担当した。
当番組はローカルセールス枠で北海道、名古屋、大阪、沖縄などの民放ラジオ局は未放送。番組開始当初のネット局数は10局で、北海道、名古屋、大阪、沖縄を含む、その他の局はニッポン放送 制作の番組をネットしていたが当番組のネットへ徐々に切り替えた。以降は現在の『レコメン!』に至るまで、NRN系列の平日 24時台は一部の局を除き、文化放送 制作の番組をネットしている。
以下、ネット局の放送時間は24:00 - 25:00の1時間のみ。
2022年4月1日、文化放送 開局70周年ウィークの一環として、当番組の復活特番を同日 1:00 - 3:00に事前収録で放送。水曜日のパーソナリティを務めた今田耕司、東野幸治が担当した。
当番組の放送時間は『セイ!ヤング』『ミスDJリクエストパレード』などの若者向け深夜番組を放送していた。『文化放送ライオンズナイター』の放送時間拡大を1985年4月改編より実施。『大学受験ラジオ講座』『百万人の英語』などが平日 夕方より枠移動。教育・教養向けのラジオ番組が並ぶ時間帯となる。若者向け深夜番組は『セイ!ヤング』を引き継いだ『さだまさしのセイ!ヤング』を土曜深夜に放送していた。当番組の開始に伴い、若者向けの深夜番組枠が1985年3月以来、9年振りに復活した大学受験ラジオ講座#文化放送での野球放送への影響吉田照美のてるてるワイド#エピソード
1997年4月 - 1998年3月末までは文化放送のみ、月 - 水曜日 → 月 - 木曜日 26:00 - 27:00に、当番組の第2部『LIPS FACTORY』(リップス ファクトリー)を放送した。
金曜日の同時間帯はA&G番組を24:00 - 27:00に放送した。ネット局向けには月 - 木曜日の夜ワイド『古本新之輔 ちゃぱらすかWOO!』内の1コーナーとして放送していた『MEGA MAX』を再編集して、24:00 - 24:30 → 24:00 - 25:00に放送した。文化放送A&Gゾーン#放送終了した主な番組MEGA MAX
ネット局が番組途中で飛び降りるため、24時57分からはCMが入り、文化放送は24時58分から番組が再開されるがネット局はフィラーが流れ、24時59分直前にフィラーがBGMのまま、パーソナリティ が事前収録した放送終了の挨拶、宛先紹介などを行って終了していた。
長沢ゆりか - 強いつばさで
1997年~
(スタブ)
坂井真紀 - ビーナス
秋本祐希 - あしたのジョーネツ
ROCKY CHACK - SMILE IN THE HOLE
拓本
拓本(たくほん)は、伝統的な器物の転写の方法の一つ。
凹凸のある石碑、器具(硯、青銅器など)に紙や絹を被せて密着させ、上からタンポに含ませた墨を打ち(上墨;じょうぼく)、凹凸を写しとること、また写し取った紙や布のこと。写しとられた器物の像を拓影という。凹んだ部分が白く、凸部分が黒く紙上に現れる。
鉛筆、固形の墨(釣鐘墨・拓本墨・蝋墨)などで擦って拓本をとることを乾拓という。紙や布を濡らして器物に密着させ、乾く前に上墨して拓影を得るものを湿拓という。対象の器物に紙等を載せた上から上墨することを間接拓といい、器物に直接墨を塗って、版画のように紙を押し付けて写しとるのを直接拓という。粗雑な魚拓をとる場合以外は通常直接拓を用いることはない。濃墨を数度に渡って上墨し、光沢のある拓影に仕上げるのを烏金拓(うきんたく)といい、対象の部分だけ、あるいは全体に薄く上墨した拓本を蝉翼拓(せんよくたく)という。
愛の戦士ヘッドロココ
『愛の戦士ヘッドロココ』(あいのせんしヘッドロココ)は、藤井みどりによる日本の漫画。ロッテより販売のシールつきお菓子『ビックリマン』を題材にした少女漫画作品である。途中掲載誌の移動にあたり、『愛の戦士ヘッドロココ 天と星の伝説(レジェンド)』に改題している。
天使ヘッドロココと悪魔ワンダーマリアの恋愛を描いた作品で小学館の少女向け児童漫画誌『ぴょんぴょん』で連載。『ぴょんぴょん』の休刊後、『愛の戦士ヘッドロココ 天と星の伝説(レジェンド)』と改題し、同誌の吸収先となった『ちゃお』で連載を継続した。
単行本はてんとう虫コミックス版が全7巻、後にブッキングから全3巻で復刊。また、連載中にポニーキャニオンからイメージアルバムも発売された。
初めは『ぴょんぴょん』に短期連載として掲載された。その評判を受け、後に改めて連載が開始され長期にわたって描かれることになる。
単行本では短期連載を「PART1」、後の長期連載を「PART2」として連続して収録しているが、キャラクターの性格も異なり別の作品として描かれており、「PART1」ではヒーロー・ヘッドロココが助けようとする清楚なヒロインはかぐやであり、マリアはライバルとして登場する。
その後『ぴょんぴょん』休刊まで数年に渡り連載が続く「PART2」は、活発な魅力を持つマリアをヒロインとしたラブストーリーである。ヒーローがロココである点は変わらない。
「PART1」を含めて、本作の初期はシールから継承したビックリマン的世界観を色濃く持つが、長期連載でシールにはないオリジナルキャラであるウォルフカイザーが登場したあたりから、キャラクターの衣装なども変化をはじめ、作者が当時趣味としていた宝塚歌劇団の影響を受けた豪華なドレスや華美な意匠が目立ち始める。
『ぴょんぴょん』廃刊後に『ちゃお』で連載された『愛の戦士ヘッドロココ 天と星の伝説(レジェンド)』は「PART2」の続編だが、掲載誌の性質に合わせ、出番が多くなっていたマリアを主人公とした。デコレイティブな衣装や建築は変わらないが、絵柄は『ぴょんぴょん』よりも高めの年齢層の『ちゃお』に合わせたものに変化した。その後、ビックリマンシールの現行シリーズであった『スーパービックリマン』の販売終了とほぼ同時期に、連載は数ヶ月で終了する。
連載終了後、『ちゃお』増刊にて本編より数年後を舞台とし、ロココとマリアの娘ノアルシールを主人公にしたエピソードを描いた番外編「幸せの国の輪舞」が掲載された。
本作の主人公。幸せの新天地、「次界」を目指して旅する一団のリーダーで、天使の王・スーパーゼウスの孫。純粋な心を持ち、苦難にも屈しない強い意志を持ち合わせるが、超が付くほどのお人よし。それゆえ、トラブルに巻き込まれることも少なくない。方向音痴であるため、祖父から道に迷った時に使う聖なる小枝を常に持ち合わせている。料理の才能は皆無。幼名は聖フェニックス、通称:フェニー。マリアを愛するが故、現在の戦争に対し深い疑問を持つ。のちにマリアの父ルシファーに悪魔王の証である剣を授かる。
天使ロココを愛する天魔界の王女。幼名はサタンマリア、通称:マリー。天才的な家事の腕前で、料理の腕だけで相手を説得する特技がある。しばしば彼女の腕前に翻弄される天使・悪魔・お守りは少なくない。
ヘッドロココの旅の仲間。ヤマト神帝、牛若神帝、神帝男ジャック、神帝フッド、神帝ピーター、一本釣神帝、アリババ神帝の計7人。揃ってコロコロした子供。料理音痴なロココに代わり、家事や食事などもこなす。番外編『幸せの国の輪舞』では次界の王となったロココの一番の部下として、青年の姿で登場した。
天地球の女神。ロココを愛するという意味でマリアのライバルでもあるが、よき友でもある。
マリアの母で天魔界の女王。悪魔の宿敵である天使(ロココ)とマリアの関係に強く反対する。
ノアと天魔界を二分する悪魔。しかしストーリーが進むに連れて天魔界の主導権をノアの一族が握るようになり、番外編『愛のメモワール』ではかつてマリアの父・王ルシファの臣下であったという設定となった。女装が似合う。愛然かぐやと結婚しようとした。
幼少期からのマリアの家庭教師。ノアの命によりマリアを連れて帰ろうとしたが、愛の泉の門番によってネズミにされた。
次期天魔界女王である娘の将来を案じ、ノアが決めた婚約者。実はマリアやロココより年上だが、マリアの幼少時に封印されていたため、外見と実年齢が昔のままの姿で復活した。利益主義で当初は利益目的のために近づいたが、次第にマリアを愛するようになった。幼少時に両親を失い孤児となるが、親同士が親しかったエリスレアの家へ養子に迎えられた過去があり、母という存在に憧れている。好物はバナナたっぷりのパフェ。
ノアの秘書官でマリアの元目付け役、カイザーの義妹。ワルキューレ3魔女の一人。薬の調合に長け、部屋にはさまざまな薬品が並べられている。天魔界側で、マリアとロココの関係を理解する数少ない人物の一人。好物はたこ焼き。
天使達の長で、ロココに次界探索を命じた。ロココとは祖父と孫であるという関係は物語後半でつけられた設定らしく、当初は原作と同じ上司と部下という立場であった。
スーパーゼウスの息子でロココの父親。スーパーゼウスとロココの関係が当初と後半では違ったため、最終回間際で登場。そのため出番が少ない。英語でangelicとは「天使の」、「天使のような」という意味であり、アンジェリークの男性名詞である。
ロココの母でアンジェリックの妻。息子、夫、義父よりしっかりした賢母。
番外編『幸せの国の輪舞』の主人公。ロココとマリアの間に生まれた娘で、次界の王女。ルシファードという兄がいる。理力を持たない人々の住む異世界でクリストファー・アリエスという少年に出会い、恋心を抱き始める。本人の談によると逃げ足は神帝より早いらしく、ロココに似て料理が不得意。
本作では原作者自身作詞と歌唱を手がけた曲がある。
原作:藤井みどり
発売元:ポニーキャニオン
挿入曲『Soldier Boys』
作詞:松本花奈
作・編曲:江口正祥
唄:須藤まゆみ
挿入曲『時の流れ』
作詞:斉藤勇
作曲:高野富士雄
編曲:河野進
唄:中沢堅司
BGM『Carol』
作曲:高野富士雄
編曲:有澤孝紀
挿入曲『ときめきのラビリンス』
作詞:森由里子
作・編曲:江口正祥
唄:藤井みどり
挿入曲『幾千の刻』
作詞:斉藤勇
作・編曲:近藤敬三
唄:石原慎一
BGM『Only Lonely』
作曲:飛鳥涼
編曲:有澤孝紀
CHAGE and ASKAの『オンリー・ロンリー』のインストゥルメンタルアレンジ。
BGM『絆-kizuna-』
作・編曲:近藤敬三
ドラマ『愛の泉』
挿入曲『会いたくて…』
作詞:松本美保
作曲:高野富士雄
編曲:有澤孝紀
唄:須藤まゆみ
ドラマ『幸せをさがしに』
挿入曲『Stelluar-ステルラ-』
作詞:藤井みどり
作曲:山本拓己
編曲:加藤実
唄:藤井みどり
ヘッドロココ - 竹村拓
ワンダーマリア - 島本須美
愛然かぐや - 横沢啓子(現・よこざわけい子)
女神セシール - 井上喜久子
ウォルフカイザー - 神谷明
キャロル - 渡辺菜生子
ノア - 勝生真沙子
ヤマト神帝 - 田中真弓
アリババ神帝 - 伊倉一寿(現・伊倉一恵)
神帝ピーター - 安達忍
少年向けである本家『ビックリマン』と声がかぶらないよう、できるだけ収録当時までに放映していた『ビックリマン』のメインキャストははずしている。
湯沢横手道路
一般国道自動車専用道路 (A') (有料 / 無料)
湯沢横手道路(ゆざわよこてどうろ)は、秋田県湯沢市の雄勝こまちインターチェンジ (IC) から秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29キロメートル (km) の高速道路(一般国道13号の自動車専用道路)および一般道路である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が自動車専用道路区間に割り振られている。
当初国道13号のバイパスとして計画されたが、東北中央自動車道が国土開発幹線自動車道に組み込まれたことから、雄勝こまちIC - 横手ICの区間が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として供用している。
2007年(平成19年)8月26日に須川IC - 雄勝こまちICが供用したことにより、雄勝こまちICから婦気交差点まで全線が供用済みとなった。
雄勝こまちIC - 湯沢ICは国土交通省が管理する無料区間、湯沢IC - 横手ICは東日本高速道路が管理する有料区間として供用している。2010年(平成22年)6月28日から湯沢IC - 横手ICにおいて無料化社会実験を行っていたが、2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、2011年6月19日に社会実験が一旦終了し、現在は一時凍結中である。
暫定2車線で70 km/h規制区間である。
キロポストは国道13号の福島が起点になっている。
国土交通省が管理する一般道路(国道13号)である。往復4車線で両側に歩道があり、法定速度規制区間である。
キロポストは大堤交差点が起点になっている。
全区間秋田県内に所在。
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。ただし、大堤交差点(横手市) - 終点は一般道路のためこの背景色を表示していないが、供用済みである。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS(バス停留所)のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
(数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
英略字は以下の項目を示す。
IC:インターチェンジ、JCT:ジャンクション、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア、TB:本線料金所、BS:バスストップ、CB:チェーンベース、TN:トンネル、BR:橋
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り線側、右側が下り線側。
路線名の特記がないものは市道。
湯沢IC - 横手IC
湯沢IC - 横手IC(2012年3月31日まで実施2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため一時凍結中)
終日、全車種(ETC搭載車、非搭載車ともに対象)
湯沢IC - 横手IC
雄勝こまちIC - 湯沢IC
大堤交差点(横手市) - 終点
本路線内には、SA・PAともに設置されていない。
括弧内の数字は凡そ。
未開通区間の名称は仮称。
暫定2車線なのでトンネルは上下線で1本 。
1984年(昭和59年)度:横手南バイパス8.6 kmの建設事業着手。
1985年(昭和60年)度:湯沢バイパス9.0 kmの建設事業着手。
1987年(昭和62年)9月:湯沢横手道路に事業名を変更。
1991年(平成3年)7月:横手IC以北供用開始。
1994年(平成6年)11月22日:十文字IC - 横手IC供用開始。
1997年(平成9年)6月26日:湯沢IC - 十文字IC供用開始。
2004年(平成16年)
3月18日:湯沢料金所を廃止し十文字本線料金所に移設。
7月28日:三関IC - 湯沢IC供用開始。
2006年(平成18年)8月5日:須川IC - 三関IC供用開始。
2007年(平成19年)8月26日:雄勝こまちIC - 須川IC供用開始により、全線開通。
2010年(平成22年)2月2日:有料区間が無料化社会実験の対象区間に指定される。
2011年(平成23年)
6月19日:政府が2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、湯沢IC - 横手ICで行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結。これに伴いこの区間の通行料金が再び有料となる。
6月20日:東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援を目的に一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を全線で開始。
東北地方整備局湯沢河川国道事務所 : 雄勝こまちIC - 湯沢IC、大堤交差点 - 婦気交差点
秋田管理事務所 : 湯沢IC - 横手IC
中年
中年(ちゅうねん)とは、成人として中くらいの年齢であり40代、40代から50代、40歳から65歳が該当するとされる世代の年齢である。ミドルミドルを中年の意味で使う用法の語源は、英語の middle age である。ミドルから派生した語として、魅力的な中年男性を意味するナイスミドル (nice middle)、魅力的な中年女性を意味するナイスミディ (nice middy) がある。ナイスミディは1980年代中頃に広く認知されるようになった。英語では、中年の人は middle-ager、中年の人を集合的にいうときは the middle aged という。、朱夏(しゅか)とも。
NHK放送文化研究所が実施したアンケートによると中年は40歳から50代なかばぐらいまでとしている。
内閣府では40歳から64歳までの世代を中高年層とし厚生労働省の提言『健康日本21』の資料では、生産年齢人口、幼年期0~5歳、少年期6~14歳、青年期15~29歳、壮年期30~44歳、中年期45~64歳、高年期65歳以上という区分をしている。、その層を対象にしたひきこもりの調査を行なっている。博報堂生活総合研究所の長期時系列調査「生活定点」の2020年の「おじさん」とは、何歳くらいからを指すと思うか。というアンケート調査では平均して43.24歳からがおじさんだと思うという調査の内容になっている。
しかしこの世代に該当する明確なものはなく壮年期の定義も一定ではないため明確に年齢で表現するのは難しい。
主要な国語辞書においても広辞苑第6版では40歳前後の頃の年齢、新潮現代国語辞典第2版では40歳前後あるいは40歳代の年齢、新選国語辞典第9版(小学館)では40歳前後から50代に掛けての年齢、岩波国語辞典第7版(岩波書店)では40歳ぐらいから50歳の半ばぐらいの年齢、集英社国語辞典第3版(集英社)では青年と老年の間の年齢は40歳前後から50歳代後半ぐらいまでの年齢、三省堂国語辞典第7版(三省堂)では50代の半ばから60代の前期に掛けての年齢としており明確な年齢では表現するのが容易くないのが現状である。
「高年齢者等の雇用の安定等に関する法律」(略称:高年齢者雇用安定法)において、45歳以上の者を「中高年齢者」、65歳以上の者を「高年齢者」という。
北海道天塩高等学校
北海道天塩高等学校(ほっかいどうてしおこうとうがっこう、Hokkaido Teshio High School)は北海道天塩郡天塩町に所在する道立高等学校。
1948年10月30日 - 北海道立留萌高等学校天塩分校として設置認可。
1949年11月20日 - 北海道立留萌高等学校天塩分校として開校。
1950年3月31日 - 北海道天塩高等学校(天塩町立)定時制課程の設立が認可される。
1951年3月31日 - 通常課程2学級の設立が認可される。
1952年 - 遠別分校を設置、北海道遠別高等学校として独立。
1954年3月15日 - 道立移管。
アマチュアレスリング部 - 1962年・2003年 - 2007年全国大会出場。個人入賞。
男子バレー - 全国大会出場
女子バレー - 全国大会出場
野球 - 全道ベスト8、北北海道ベスト4
男子剣道(廃部) - 全国大会出場
女子剣道(廃部) - 全道大会出場
男子弓道 - 1970年・2002年全国大会出場
女子弓道 - 2005年全国大会出場
陸上 - 全国大会出場
スキー(廃部) - 全国大会入賞
男子バスケット - 全道大会出場
女子バスケット(廃部) - 地区大会出場
ポール牧(タレント)
ラッシャー木村(プロレスラー)
上記の2名は同級生でもある。
村上茂利(元衆議院議員)
坂川栄治(アートディレクター)
津田広喜(財務省事務次官)
小林幸徳(北海道大学名誉教授、苫小牧工業高等専門学校長)
金由起子(女子硬式野球選手)
井上仁志(ギタリスト)
呉楚七国の乱
呉楚七国の乱(ごそしちこくのらん)は、中国前漢の紀元前154年に、呉王ほか七国の諸侯王が起こした反乱。漢の宗室である劉氏同士の内乱であった。
漢の前代である秦は、地方全てを郡と県に分けて直轄支配する体制である郡県制を採用していた。これに対し漢は、秦の苛烈な法治主義への反省と長い間の戦乱から来る国力の疲弊とを考慮して、郡県制を布く地方と、諸侯王を封じた半独立国を作って治めさせる地方とを並立させた。これを郡国制と呼ぶ。しかし、秦以外の旧六国地域の士民の中には漢の皇帝を「秦王」と同列に見なす者もあり、諸侯王を王としてかつての六国(戦国七雄)の復活を願う傾向が完全になくなったわけではなかった。
その後、漢は文帝・景帝時代の善政により次第に国力を回復し、自信をつけた中央政府は各地の諸侯王たちの権力を疎ましく思うようになった。諸侯王の方でも自らの領地内では完全な独立の権限を保持し、中央政府の命令を聞かない者が多くなっていた。その中でも特に呉は、製塩と銅貨鋳造によりもたらされる財力を背景とし、呉王劉濞の世子劉賢が、又従兄弟にあたる皇太子時代の景帝に些細な口論から六博の碁盤を投げつけられて殺されたいきさつもあって、諸侯王の義務である長安への参勤を取り止めるなど、独立色を強めていた。
中央でも、賈誼や鼂錯は「諸侯王の権限を削っていくべきだ」と説いたが、袁盎は「反対ではないが、(皇族である)劉一門の和を乱し、匈奴などの外敵を利する」と応じるなど、諸侯王対策は必要と思われていたが、その手法には両論あった。文帝は穏健政策を取り、呉王へも杖を贈り追認の形で参勤を免除するなど穏便に当たっていたため、軋轢が表面化することはなかった。
しかし文帝から景帝に代替わりしてからは、景帝は最側近の御史大夫となった鼂錯の言を入れ、これら諸侯王の力を押さえ込むため、些細な罪など口実を設けては領地を次々に削り始めた。当然、諸侯王たちは警戒と反発を蓄積していった。
呉王劉濞は紀元前154年に、呉にも領土削減の命令が届いたことをきっかけとして、反乱に踏み切った。これに楚・趙など六王が同調して反乱に加わった。呉も合わせて七国となったため、この反乱は後に「呉楚七国の乱」と呼ばれた。反乱側は、劉氏の和を乱す君側の奸臣鼂錯を討つとの名目を掲げた。
呉は南の南越の兵も借りて総勢70万ともいわれる兵を集め、また趙は北の匈奴と結び、乱を大規模なものとしていった。斉では膠西・膠東・菑川・済南など分割された国のほとんどが反乱に参加したものの、済北王劉志は城壁の修復をすると偽り反乱には参加せず、さらにかつての斉都臨菑(斉王劉将閭)が反乱に加わらなかった。このため膠西王らはこれを攻めたが、臨菑が要害で落とすことができず足止めされたため、呉・楚軍のみが長安目指して進軍した。また、淮南王劉安も反乱に加わろうとしたが、これに反対する宰相張釈之の策で加わることができなかった。長安を目指す呉軍は14歳から62歳までの男子人民の根こそぎ徴兵を発令しており、兵の質は低かった。とはいえ、その兵力は数において中央政府側を凌駕するほどであり、また呉の動員は領地から上がった莫大な富に支えられていたため、景帝は強い危機感を持たざるを得なかった。
景帝は、かつて呉の宰相を務めたこともあり、直言で知られ、父の文帝も厚く信頼していた袁盎を呼び、呉国内の情報や助言を求めた。袁盎は「反乱軍は呉王の巨利に寄っただけ、また周辺も奸臣で反対しなかっただけで、この乱はすぐに収まります」と前置きした上で、人払いを願う。その後「反乱軍が鼂錯の誅殺を名目にしているのだから、鼂錯を殺すべきです」と進言した。景帝は驚き悩んだが、結局鼂錯を処刑した。袁盎は呉王の甥と共に呉軍に和平の使者として出向いたが、既に天下の半分が加勢した勢いもあって呉王は奢り、鼂錯の排除も名目に過ぎず、反乱軍が矛を収めるはずもなかった。ただ燕など、中立を維持したり中央に就いたりした諸侯も、領土削減政策には不満を持っていたので、反乱の拡大をこれで食い止めたともいえる。袁盎は呉王からの将軍として厚遇するとの話を蹴って囚われ、かつて恩を与えた呉の司馬の手引きで脱出し、景帝に報告した。
景帝は、建国の功臣周勃の息子であり、文帝が「漢朝に有事あれば、軍を任せて解決せよ」と遺言していた周亜夫を太尉に任じ、これに楚漢戦争で活躍した欒布を付け討伐を命じた。反乱軍は大軍であったが統率に欠け、また呉の将軍が奇襲戦を進言しても受け入れず正攻法にこだわったために、途中で梁王劉武(景帝の同母弟)の頑強な抵抗にあって足止めされていた。その間に周亜夫は、まず要衝の洛陽と滎陽へ急行してこれを確保し、次いで梁・趙・斉の中間にある昌邑に入り、劉武や景帝からの梁救援の要請があってもこれを無視し、防御を堅固にして守りを固めた。その一方で、趙・斉を牽制し、反乱軍の主力である呉・楚軍へは、機動に優れた兵を使い川筋の補給路を破壊するなど、徹底して補給線を切断する戦法を取り、呉・楚軍を飢えさせた。呉・楚軍は大軍で強く、まともにぶつかっては勝ち目が薄いが、利に寄っただけに飢えさせれば戦意の衰えは早いと見てのことである。
その通りに呉・楚軍の戦意はみるみる低下し、兵のみならず将にすら脱走者が出始めた。これに危機感を持った呉王は、昌邑の方を攻めることにした。これに対し周亜夫は、備えていた通り守りに徹し、さらに西北から牽制し東南を攻めるという呉王の陽動作戦を見破り、東南に軍を集結させ、漢軍の十八番である平地における戦車でこれを撃退した。呉軍は撤退するが、周亜夫はこの機を逃さず追撃に出る。呉軍は崩壊し、呉王は軍を捨て逃れるより他なかった。
呉王は東甌へ逃れたものの、東甌王により殺害され、その首は中央へと献上された。主力の呉軍の大敗および呉王の死を知った他の王たちは、反乱が失敗に終わったことを知り、そのうちの2人は自殺し、それ以外の王は帰国したものの後に殺された。結局、乱の勃発から鎮圧までは3か月という短い期間に過ぎなかった。趙王劉遂だけはその後も抵抗を続けたが、最後は自殺した。また、臨菑を守備した斉王劉将閭は、当初反乱に荷担していたことが判明し、乱の鎮圧後に自殺した。これを哀れんだ景帝は、劉将閭の子の劉寿を斉王に立てた。
のちに梁王は、呉楚七国の乱での戦功を理由に次代の皇帝になろうとしたものの、袁盎に反対され頓挫した。梁王はそれを恨み、刺客を放って袁盎を暗殺した。
呉王 劉濞(劉喜の子、劉邦の甥)
楚王 劉戊(劉交の孫)
趙王 劉遂(劉友の子)
膠西王 劉卬(劉肥の子)
膠東王 劉雄渠(劉肥の子)
菑川王 劉賢(劉肥の子、劉濞の子の同名異人)
済南王 劉辟光(劉肥の子)
この乱の後には、諸侯王に対する締めつけはさらに厳しくなった。それまで王が中央と同様に小さな朝廷を持って領地の統治をしていたものを、統治の実権は朝廷の任命した官吏である相(しょう)が握り、王は単に領地から上がる租税を受け取るだけのものとした。さらに武帝期には推恩の令が出され、それまで長子相続することとなっていた領地を、他の息子にも分割して与えることができるようにした。これらの政策により諸侯王の力は衰えていき、郡国制もほとんど郡県制と同様となっていった。